Archiv 2009 des C1 Forums bei WEBMART
Datum Author Eintraege
2009-12-31 19:36:54.770000000 Klosleeper Hallo Nordmänner/Frauen
Ich plane,diesmal auch dabei zu sein,falls niemand Einwände hat.
Ich werde trotz den Schraubertagen am darauffolgenden Wochenende den Termin versuchen ,einzuhalten.
Wie immer gibt es bei mir die "Unbekannte" Namens "Montageeinsatz".
Ich weiss,daß ich im Frühjahr wieder einige Auslandseinsätze habe und kann keine 100%ige Zusage machen.
Ich hoffe,daß es für mich diesmal auch mal klappt.

Schöne Grüße aus Burscheid und kommt gut rüber ins neue Jahr.
2009-12-31 16:54:43.473000000 COli Sooo,

nun kann ich seid gestern teilweisen Vollzug melden:
Habe nun bei 13.500km (in einer geheizten Werkstatt von ´nem Kumpel) die Steuerkette (waren schon ein paar Glieder hakelig!!!), die Wapu (schön eingelaufen...) mit dem Rep.-Satz sowie 2 Tassenstößel gewechselt.

Bei mir waren EL: 2x 2,85 und AL: 2x 2,90 verbaut, sodass ich nur 2 neue Tassen besorgen musste (€37,40 - autsch!).

Im Öl waren übringends keine nennenswerten Späne und ob das ganze letzendlich von Erfolg gekrönt ist entscheidet sich erst nächstes Jahr, da ich es nicht mehr geschafft habe die Lebenssäfte aufzufüllen und den neuen Kerzenstecker drauf zu dröseln.

Alles in allem kenne ich das Maschinchen nun sehr viel besser und es war alles kein großer Akt (auch durch die Erfahrungen hier aus dem Forum!).
Wenn alles wieder schnurrt melde ich mich nochmal, wenn nicht sowieso .

Guten Rutsch Euch allen!!!
2009-12-31 13:47:58.393000000 Torsten_Frahm Moin C1-Freunde,

Links zu den Unterkünften auf "at hoc"-Touren

C1-Cam wünscht Euch einen guten Rutsch
2009-12-31 13:43:57.707000000 Torsten_Frahm Moin C1-Freunde,

hier die Links zu Unterkünften in der Nähe.
Bitte kümmert Euch zeitig um die Reservierung.

Angemeldete Teilnehmer: 6

Zimmer in Schwesing:
http://www.schwesing.de/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=25&Itemid=55

Zimmer im Nachbarort:
http://www.wester-ohrstedter-stern.de/40993.html

http://www.pension.de/stadt-pensionen/Wester-Ohrstedt.html#zudenhaeusern

http://de.wikipedia.org/wiki/Schwesing

C1-Cam wünscht Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr

2009-12-31 12:51:27.613000000 paris Vielen Dank für all die guten Ideen und Vorschläge!

Bei GLS kostet der Versand 15.30€, das geht für mich in Ordnung.
Ich könnte es auch bei der Post versuchen, wenn es dort angenommen wird wären es nur ca. 8€.
2009-12-30 23:06:36.020000000 Klosleeper Ich denke,man muß da stark differenzieren.
Da gibt es sicher einige im Konzern,die bestimmte Parolen ausgeben und alle anderen werden "vergattert".

Wir sollten nicht alle über einen Kamm scheren.
Die C1 wäre sicher ein klasse und zuverlässiges Fahrzeug geworden,wenn man ihr Zeit gegeben und die Unzulänglichkeiten ausgemerzt hätte.
Sollte tatsächlich je ein Nachfolger kommen,wird der technich ausgereifter,allerdings wohl auch um einiges teurer sein.
Ich glaube nicht,daß sich BMW nochmal dermaßen in die Nesseln setzen wird.
Es muß ein Markt dafür da sein und deshalb wird er ,wenn,wohl nur als Elektroroller kommen.
Vorraussichtliche Qualität:
Na ja,mal sehen was China dann so fertig bringt.
2009-12-30 23:06:02.160000000 siggi2 Hallo Klaus,

.....hoffentlich existiert ein Impfstoff gegen die C1 Heimer Grippe.......`-)
2009-12-30 22:54:50.990000000 Klosleeper Hallo Bob
Die Kompression ist zwar etwas niedrig meiner Meinung nach,müßte aber noch reichen.
Wenn der Motor schlecht oder garnicht anspringt,würde ich zuerst die Zündung,sprich Kerze und Stecker prüfen.
Ist das in Ordnung,würde ich die Steuerzeiten,sprich richtige Stellung der Nockenwellen zueinander und besonders zur Kurbelwelle prüfen(übergesprungene Kette).
Bringt das auch nichts,würde ich den Kopf runter nehmen und die Dichtung prüfen bzw. die Planflächen.
Wenn der Kopf schonmal runter ist,würde ich auch gleich den Zylinder abnehmen und mir den Kolben ansehen.
Manchmal(seltener)hat es Klemmer (Riefenbildung)gegeben und die Ringe sind dann auch beschädigt.
Auch das könnte eine Ursache für geringere Kompression sein.

Letztendlich sind auch undichte Ventilsitze eine Möglichkeit.
Ein Motor,wo die Kopfdichtung undicht ist,springt schlecht an,läuft nicht richtig(wenn er denn anspringt)und nimmt auf Dauer größeren Schaden(Verbrennung schlecht).
Also nicht zu lange warten mit dem Nachsehen.

Gruß aus Burscheid
2009-12-30 22:18:53.707000000 jal Hallo Detlef, hallo Johannes,

der Unterschied ist: Wir machen Kurierdienste, sprich Abholung nachmittags/abends; Zustellung nächster Werktag, vormittags.

Im Falle der Relation Frankfurt - Hannover: Abholung bis 19 Uhr, Zustellung vor 10 Uhr.

Mit diesen Dingen kann ich spielen, und kann sie anbieten. Paketdienste mögen günstiger sein. Mal zum Vergleich: Per UPS, Zustellung im Laufe des nächsten Arbeitstages ca. €35.81 zzgl. MwSt, macht € 42.61...und ich bezweifele, daß die auf Zuruf abholen...man wird das zu deren Station bringen müssen, und bar im Voraus bezahlen müssen, wenn man keine Kundennummer hat...

Die gleiche Leistung wie ich sie angeboten habe, kostet bei UPS hingegen € 87.91 zzgl.MwSt = € 103.54 brutto (Zustellung bis 10:30 Uhr).

Ob und wieweit die Sendung bei UPS versichert ist, vermag ich so aus dem Handgelenk nicht zu sagen, bei uns ist sie das, wie gesagt bis € 1500.-- automatisch gegen Verlust und Beschädigung.

Sprich: Wenn das Ding kaputt geht, gibt es bei uns das Geld für ein Neues, bei vielen anderen ganz erheblich weniger...

Hermes und DHL sind dagegen Paketdienste, die spielen in einer anderen Liga.

Viele Grüße aus Dänemark

Jürgen
2009-12-30 20:32:19.677000000 MarathonMan An ALLE

C1Heimer:

Eine Krankheit die sich seit 2003 im Münchener Bereich wie eine Grippeepidemie verbreitet hat. Anfangs waren nur die General Manager des BMW Hauptsitzes betroffen.
Doch heutzutage erscheint jeder in der nähe vom Olympiapark an C1Heimer zu leiden.

Symptome:
Die erste Zeichen von C1Heimer waren -und sind noch immer- das anzweifeln ob und wann BMW mal ein Zweirad namens C1 gefertigt hat und zweitens: das die ursache fur das Einstellen der Produktion nur die Käufer Schuld waren. In einem fortgeschrittenen Stadium glaubt man das BMW beteiligt war an dem Zusammenbau eines Italienischen Rollers von Bertone. BMW sei nur Zulieferer der Embleme gewesen. Im letzten Stadium meint der Patient das es die C1 nur als Auto gibt und gegeben hat.

Aktualisierung Dez. 2009:
Vom BMW C1 Fahrer her ist letzer Woche bekannt gemacht geworden das alle Mitarbeiter der BMW Hauptsitz mitlerweile zur 'Stadium 4 Patienten' gerechnet werden sollen.
2009-12-30 20:31:21.770000000 bokeh Ich habe meins letztes Jahr von einem BMW Händler bei ebay ersteigert. Die Versandkosten betrugen damals 8.00 EUR für ein DHL Paket.
Bei ebay ist auch jetzt gerade eins drin. Versandkosten 12.90.

Frag' doch mal den Verkäufer, wie er das macht?
2009-12-30 19:32:59.723000000 siggi2 Hallo,

Ich habe gerade mal bei Hermes die Maße eingegeben. Der Versand innerhalb Deutschlands inkl. Abholung an der Haustür kostet bei Paketklasse XL 25,90 Euro.
2009-12-30 18:46:36.503000000 Variobob Hallo Detlef,

Danke für dein Antwort. Ob die Teile noch 100% flach wäre ist nicht kontroliert. Das könnte die Ursache sein. Wenn ich aber ein bisschen 'Gas gebe' lauft es. Würde das stimmen mit deine Analyse die du oben beschrieben hast?

Bob
2009-12-30 18:08:43.677000000 Klosleeper Die C1-Motoren sind meiner Meinung nach recht anfällig oder gefährdet für undichte Kopfdichtungen und damit für geringe Kompression.
Das liegt zum Einen an der recht hohen Verdichtung des Motors und zum anderen an der sehr hohen thermischen Belastung im Bereich Zylinderkopf.
Wenn da die Planflächen nicht sauber und eben sind oder die Anzugsmomente zu gering oder in falscher Reihenfolge angezogen wurden,kann der Kopressionsdruck schnell mal die Dichtung zerstören.
Deshalb ist es wichtig,die Planflächen nach einer Reparatur immer zu prüfen und richtig sauber zu machen.

Es ist auch nicht immer gesagt,daß ein "Nichtanspringen" an einer etwas niedrigeren Kompression liegt.
Oft geht eine niedrigere Kompression mit Undichtigkeit und somit Wasser im Verbrennungsraum einher.
Dieses sorgt dann dafür,daß das Gemisch nicht zündfähig ist.

Gruß aus Burscheid
2009-12-30 17:55:28.630000000 Klosleeper Hi Johannes
Habe gestern mehrere Zubehörhändler(auch Auto)abgeklappert und alle meinten,daß es nur noch Kerzen mit oder ohne diese Nippel gibt.
Die mit Nippel sind aber am Austerben und die Nippel gäbe es nicht mehr einzeln.
Das Problem ist aber:
In den Originalstecker passen nur die Kerzen "mit" Nippel,
in die NGK-Stecker nur die "ohne" Nippel(also die Iridium-Kerzen).

Also nimmt man die Iridium-Kerzen in Verbindung mit den NGK-Steckern oder in Verbindung mit den Originalsteckern(dann aber Nippel besorgen).

Selbst einige(angefragte) Werkstätten konnten mir lose Nippel nicht besorgen,da diese im modernen Fahrzeugbau nicht mehr/kaum noch verwendet werden.

Gruß Detlef
2009-12-30 17:35:39.177000000 Variobob Guten Abend meine Herrn,

Wenn ich ein Motor habe mit das richtige Einlassventilspiel und Auslassventilspiel und die sich ohnehin recht unwillig anlassen lässt, kann es dann mit dieses zu tun haben:



Ursprungliche Problem war eine undichte Zylinderkopfdichtung nachdem einem sich die Kühlflüssigkeit aus dem System verloren hat durch ein loch im einer Radiatorseiten...

Herzlichen Dank für eure Meinungen dazu!

Bob
2009-12-30 17:19:53.753000000 paris Hi Detlef,

es gibt doch die Schraubnippel/Oliven einzeln. Ich fahre mit einem originalen Kerzenstecker und so einer aufgeschraubten "Olive" auf der Iridium-Zündkerze schon seit mehreren Jahren.
2009-12-30 16:56:55.850000000 Klosleeper Hallo Leute
Nachdem mir letztens erstmalig nach 8 Jahren mein Roller stehen blieb und nicht mehr ansprang,mußte ich ihn anschließend mit dem Hänger abholen.
Ursache:
Kein Zündfunke mehr,weil der Kerzenstecker nicht mehr richtig saß.
Nun hatte ich ja einige Monate vorher das gesamte Zündkabel mir Stecker ausgetauscht gegen eines von einem Opel.
Hat die ganze Zeit problemlos funktioniert,bis eben jetzt der Stecker innen so weit ausgeschlagen war,daß er nicht mehr fest auf der Kerze saß.
Es handelte sich um eine NGK Iridum-Kerze.
Der Grund war klar:
Iridium-Kerze ist ohne Schraubnippel(Aufsatzhülse) und somit für den Durchmesser im Stecker zu klein.
Habe jetzt eine neue Iridium-Kerze eingeschraubt,wieder ohne Aufsatz,da es diese Aufsätze bei den heitigen Kerzen nicht mehr gibt.
Die gibt es nur noch bei alten Typen und da muß dann auch der entsprechende Stecker(wie der Original)drauf.
Habe also wieder das Original-Zündkabel mit einem neuen NGK-Stecker(einfach auf das Zündkabelende aufgedreht)montiert und die Gummimanschette,die am Ende auf dem Kerzenstecker sitzt,außenrum mit einer weichen Schmirgelscheibe(Flex)bearbeitet.
So sitzt der Stecker richtig fest auf der Kerze(ohne den Nippel).
Die Jahre vorher hatte ich die Gummimanschette immer weggelassen,weil der Stecker sonst nicht an dem Zylinderkopf vorbeigeht.
Dadurch war er aber zu locker und schlug innen aus.
Einige Leute hatten früher die Manschette mit einem Cuttermesser zurecht geschnitten.
Das geht natürlich auch.
Wichtig ist nur,daß man den Stecker besser nicht ohne Manschette benutzt.

Erste Anzeichen einer Fehlfunktion:
Startschwierigkeiten,Ausgehen im Stand oder bei niedrigen Drehzahlen,leises Knistern/Knattern während der Fahrt.
Dieses Geräusch nimmt man links war und glaubt,es kommt von hinten.
Das Geräusch kommt von der Übertragung Stecker zur Kerze im Innern.

In jedem Fall ist ab sofort immer eine Kerze und ein Stecker im Case.

Gruß aus Burscheid und einen guten Übergang ins neue Jahr wünsche ich allen.
2009-12-30 16:29:46.850000000 Klosleeper Hallo Jürgen,hallo alle!
Der von dir(Jürgen)vorgeschlagene Preis ist wohl gerechtfertigt,jedoch steht er in keinem Verhältnis zum Wert des Top-Case.
So viel Geld würde ich für einen Versand dieser Größenordnung nicht ausgeben.
Ich habe schon einige wirklich schwere oder sperrige Sachen bekommen,wo der Versand max.40€ betrug.
Da waren Dinge wie Kühlschrank oder Triebsatzschwingen bei.

Sollte Johannes keine Versendmöglichkeit finden,die günstig scheint,könnte er unter der Rubrik "Mitfahrgelegenheit" mal nachschauen,ob da jemend Ende Januar von Frankfurt nach Hannover fährt und das Topcase für kleines Geld mitnehmen und abliefern würde.
Ich denke,daß so ein Case unverpackt dann weniger Platz einnimmt.

Gruß aus Burscheid
2009-12-30 15:26:51.677000000 jal Hallo Paris,

den Versand kann ich Dir für € 45.-- "all in" organisieren, d.h. incl. Abholung, Zustellung und Transportversicherung gegen Verlust und Beschädigung bis € 1500.--.

Da der Transport in jedem Fall nach der IATA - Volumengewichtsformel LxBxH : 6000 abgerechnet wird, kommen immerhin 42,25 kg dabei heraus.

Wenn Du Interesse hast, schick mir eine PN.

Viele Grüße aus Dänemark

Jürgen
2009-12-30 14:38:37.643000000 Family_Friend Vraag 1 had ik toch bijna kunnen beantwoorden was het niet dat zowel de dealer als de C1-Guru al dik voor deze 2,50 adviseerde de kop te vervangen. Ik had het overigens met alle liefde willen uitproberen voor dit forum. Enige risico is dat de kleppen afbreken omdat de ketting een paar tandjes verspringt.

Vanaf het moment dat bij mij de koppen naar de knoppen gingen heb ik me afgevraagd of het aanpassen van de uitlaat (de eerste bocht) een verkoelend effect kan hebben op de kop en kleppen.
Duidelijk is het verhaal van Bob m.b.t de hitte overdracht tussen klep en zitting bij sluiting en het punt van ontsteking. Hoeveel warmte word er overgedragen aan klep en zitting tijdens het afvoeren van de verbrande gassen? Zou een ruimere bocht de gassen sneller afvoeren waardoor deze overdracht verlaagd word? Hoe belangrijk is de compressie cq weerstand van de uitlaat hierin?
Mijn logische verstand zegt dat wanneer de hete gassen zo vrij/snel mogelijk kunnen ontsnappen ze de minste warmte afstaan aan de omgeving. Als het geluid geen probleem zou zijn zou geen uitlaat wat dat betreft het beste zijn. Is een ruimere bocht zoals veelvuldig toegepast word bij bv. de GS-serie van BMW een idee? In het geval van de boxer levert dit meer vermogen en een rustiger draaiende motor op.
Ik zou deze vermogenswinst domweg kunnen vertalen naar minder weerstand tijdens het eruit duwen van de uitlaatgassen maar correct me if i'm wrong.

Misschien horen mijn vragen niet hier thuis maar het was in mijn geval wel de aanleiding om het af te gaan vragen. En net als bij de achterremproblematiek blijft het vinden van een oplossing uiterst handig wanneer je dit bijzondere voertuig wilt blijven gebruiken.
Nogmaals mijn complimenten aan Bob voor het vinden van de hardere zittingen waardoor de reparatie minder kost en wellicht langer zijn dienst bewijst maar hopelijk kunnen we ook ooit dichter bij voorkomen geraken.
2009-12-30 11:49:35.787000000 paris Ich möchte von Frankfurt nach Hannover verschicken, es ist nicht eilig (ich hatte vor, das Topcase Ende Januar zu versenden).

Mit der Post wäre es halt recht günstig, wenn es noch als Paket (nicht als Sperrgut) durchgehen würde.

Da ich hier bei der Arbeit einen grossen, soliden Karton liegen habe, wollte ich den schonmal anpassen, damit er die richtige Grösse hat und Ende Januar alles bereit ist.
2009-12-30 10:47:54.427000000 Tizzy Heren dank, als de dooi weer intreedt zal ik eea utproberen.
Variobob:
Als je de ruitenwisser omhoog klapt voor de vervanging van een rubber NOOIT de ruitenwisserbediening benutten. Het doorvoerpijpje van de ruitensproeier door de voorruit breekt dan af. Het kleinnood kost ongeveer 20 euro en het is een *&^%$#-werkje om het te monteren.

Ik heb dit ooit the hard way geleerd Bob, al brak er niets af doch kwam het pijpje los van het t-stukje dat net in\achter de opening van de voorruit verborgen ligt. Heb er idd wat grijze haren van bijgekregen om de boel weer inelkaar te krijgen en het duurde ook best een tijdje voordat de rook uit mijn oren was verdwenen en de buren me weer aan durfden te spreken
2009-12-30 09:57:38.253000000 jal Hallo,

von wo willst Du denn wohin versenden? Wann brauchst Du den Sendungspreis?

Viele Grüße

Jürgen
2009-12-29 21:59:50.520000000 Dinxperlo Hallo
Ik heb het wisserblad vervangen met een wisserbladset van de Aldi toen die in de aanbieding waren.
Waren universele bladen die voor verschillende automerken bruikbaar zijn.
Ze zijn iets korter,450 mm maar dat is geen probleem.
Waar je wel op moet letten is of er uitsparingen in zitten waarin de sproeier van de ruitensproeier dan weer in past.
Nadeel van deze wisserbladen is wel dat ze iets minder goed het raam volgen doordat er minder schanierarmen aanzitten.
Heb daarom net de tip van Variobob opgevolgd en het rubber van het tweede blad van de set alvast in het oude blad van de bmw gedaan.Zal dit na de vorstperiode eens uitproberen.
André
2009-12-29 21:12:33.490000000 Hans MM hat recht, wenn das Zündschloss abgeschlossen ist, bekommst du auch keinen Strom in die Batterie.

Überprüfe doch mal die Polung der Steckdose !!! (stopkontakt)

2009-12-29 19:17:55.850000000 DakjeGerhard Aber, lieber Marathonmann, könnte es dann auch sein, dass die LED-lampe am Lader gelblich leuchtet?
Darf ich denn bei der C1 ungestraft solch einen Lader benutzen?
Joachim hat es mir abgeraten. Er denkt, dass es besser ist, den Accu ab und zu auszubauen (ein Mal im Monat wenn man die C1 nicht fährt) und dann zu Laden.

Viele Grüsse und einen guten Rutsch ins Neue Jahr und keine Unfälle und keine (wenige) Reparaturen.
2009-12-29 19:07:10.707000000 MarathonMan Hallo Gerhard

Wenn der C1 In Stellung Lenkradschloss steht
ist die STromzufuhr zur Steckdose unterbrochen
2009-12-29 18:21:56.850000000 DakjeGerhard Beste C1-collega's,
Ik heb een vraag over het gebruik van een druppellader zonder de akku te demonteren.
De laatste tijd gebruik ik een druppellader van Conrad die eerst de akku heel langzaam oplaad en, als deze vol is, op druppellading over gaat. In het handschoenenkastje bevindt zich een stopkontakt voor constant 12 volt, ook als de ontstekking uit staat. Dit contact gebruik ik voor het laden. Opzich werkt dat goed, maar, als ik het contact tijdens het laden (ledje is rood) of, als de akku vol is (ledje is groen), op OFF draai en het stuur op stuurslot staat, is het ledje oranje. Deze toestand wordt niet beschreven in de handleiding van de lader.
Weet iemand wat dat betekend?
Wordt er eventueel stroom verbruikt als de C1 op slot staat?
Heeft iemand ervaring hiermee?
Ik gebruik al jaren een gewone druppellader op de zelfde manier voor mijn BMW-motor.
2009-12-29 18:01:04.113000000 FraEtz Versuche es doch mal mit Hermes-Versand. Die haben sich nicht so kleinlich wie die DP.
2009-12-29 17:26:28.600000000 Variobob Ich habe schon mal ein Topcase aus Engeland bekommen. Der Verkaufer hatte es in Karton gewickelt und danach reichlich mit Klebeband umwickelt. Auch hat er zwei längere Holzstücke benutzt und die mit Klebeband so befestigt das die 2 Nocken jeweils ein stück Holz zu unterstützung hatten. Die Reise hat das Topcase dann ohne Beschädigungen überlebt.

Schöne Grüsse aus die Niederlände,

Bob
2009-12-29 16:48:56.740000000 Nemooo Einfach bei der Post abgeben Zumindest in Österreich ist das ziemlich egal, hab auch schon deutlich größere Pakete geschickt, bis jetzt noch nie Probleme gehabt.
2009-12-29 16:37:39.050000000 paris Schade, bei der Post darf das Frachtstück maximal 60*60*120cm gross sein, das passt ja dann knapp nicht.

Hat jemand schonmal ein Topcase per Post versendet? Wenn ja, auf welche Weise?
2009-12-29 16:16:33.630000000 Hans Breite 60 cm
Höhe 65 cm
Tiefe 65 cm

alles "gut" gemessen, aber trotzdem ohne Gewähr

2009-12-29 15:17:44.177000000 paris Servus,

ich bin dabei, eine Kiste für den Versand meines Topcases zu basteln, habe mein Topcase aber nicht zur Hand. Könnte mir bitte jemand die maximalen Außenmaße durchgeben?

Vielen Dank!
2009-12-29 11:59:30.050000000 Andreas7zw Hallo egos,

danke für das etwas verspätete Weihnachtsgeschenk.

Habe aber erst im April Tüv, da werden die Scheiben dann benötigt, also unkritisch.

Guten Rutsch in Neue Jahr.

Gruß Andreas
2009-12-29 08:41:15.583000000 egos Hallo,

Bremsscheiben werden heute geliefert!

Werde dann die Pakete fertig machen und versenden.

Gruß
Eric
2009-12-28 23:14:05.130000000 Klosleeper Die beiden Schläuche sind fest an der Gummimanschette,die um den Tankeinfüllstutzen sitzt,dran.
Sie hängen einfach nur runter und dienen als Ablauf,falls mal was beim Tanken am Stutzen vorbeiläuft,damit der vorbeilaufende Sprit nicht direkt auf den heissen Motor läuft.

Wenn du den Tankdeckel mal abmachst,kannst du,nachdem du die beiden Kunsstoffnippel oben rausgezogen hast,die gesamte Gummimanschette samt 2 Schläuche nach oben abziehen.
Beim Wiederdraufstecken werden die beiden Schläuche einfach wieder durch die Freiräume nach unten eingefädelt.

Gruß aus Burscheid

2009-12-28 21:55:00.613000000 Nemooo Ah, ok, Danke, sowas hab ich mir gedacht.

Gehört das, dass der eine Schlauch so weit raussteht?

Danke für die Nummer: hab sie mir jedenfalls mal gespeichert
2009-12-28 21:46:18.863000000 MarathonMan Also ich weis nicht ob sie es schon wussten:

aber Marathonman und Kleines kommen mal auch
2009-12-28 21:33:55.770000000 MarathonMan Hallo
Es gibt zwei schläuche die zum Tanküberlauf gehören
Einer ist links vom Einfüllstutzen der andere ist ein Stück darunter
gehen beide zwischen Rahmen und Triebsatzschwingenlagerung
unter den´m Roller ins Freie

Es gibt noch einen Dritten Schlauch
der geht auf der rechten Seite am Auspuff runter
Ist der Schlauch um den LUftsammler zu entleeren


aber die hört am nicht klappern

kannst ja mal anrufen

0160 510 9860


2009-12-28 21:23:45.177000000 Nemooo Sorry, hab leider keine Bilder parat (ist schon dunkel draußen), aber ich meine den (Entlüftungs-)Schlauch der vom Mitteltunnel kommt (Tank?) und unter dem Benzineinfüllstutzen zwischen dem Hauptrahmen nach unten ca. 5cm unter die "Bodenplatte" raussteht. Mein Frauchen meint der klappert seit einiger Zeit. Ich habe dort noch einen zweiten Schlauch gesehen, der aber nicht so weit nach unten raussteht (hört ca. 10cm vor der "Bodenplatte" auf).

Was sind das für (Entlüftungs-)Schläuche? Gehört der eine so weit raus? Oder gehören die noch wo befestigt?

Wenn meine Ausführungen zu wirr sind, dann liefere ich noch Bilder nach.

Vielen Dank schon im Voraus!
2009-12-28 20:53:58.100000000 MarathonMan Also ich weis nicht ob sie es schon wussten:

aber Marathonman und Kleines kommen mal auch
2009-12-28 19:10:22.740000000 HM1 Heute lag die Motorradfahrer 02/2010 im Briefkasten.
Darin ist ein ausführlicher Artikel über die Versteigerung zu lesen.

Spitzenreiter war eine R 32 fur schlappe 95.000 EUR.
Da brauchen wir über Ersatzteilpreise wirklich nicht mehr jammern ...

Allerdings soll der Zustand der Exponate nicht allzu gut gewesen sein.

Bei gut 900.000 EUR Gesamterlös wird´s den Erben allerdings ziemlich Wurst gewesen sein.
2009-12-28 13:50:26.893000000 Variobob Hoi Rick,

Ik heb het probleem van het wisrubber al eens opgelost door het bovenste beugeltje waarmee het ruitenwisserrubber op zijn plek gehouden wordt, voorzichtig een beetje te openen.


Bovenste beugeltje

Het rubber is vervolgens uit de overige beugels te schuiven. De metalen beugel van de wisser kan dus gewoon gemonteerd blijven.

Elk ander wisserrubber van een reguliere ruitenwisser met ongeveer dezelfde lengte kun je erin schuiven en het bovenste beugeltje weer in voldoende mate naar elkaar duwen om het rubber te klemmen.

Let op twee zaken:
Als je de ruitenwisser omhoog klapt voor de vervanging van een rubber NOOIT de ruitenwisserbediening benutten. Het doorvoerpijpje van de ruitensproeier door de voorruit breekt dan af. Het kleinnood kost ongeveer 20 euro en het is een *&^%$#-werkje om het te monteren.

Ten tweede: doe het buigwerk met beleid! Een klein beetje is al voldoende om de rubber te kunnen vervangen.

Ik weet overigens dat mijn broer voor zijn C1 ook eens gewoon een vervangende wisser heeft gekocht bij een automaterialenzaak...
2009-12-28 10:50:04.753000000 Tizzy Iemand al een goede vervanger voor de ruitenwisser gevonden of maar gewoon de bmw original bestellen?

Omdat de as (bij mij iig) nogal veel speling heeft, is het afstellen van de juiste stand best lastig en de mijne begint dan ook wat rubber aan de bovenkant los te laten omdat ie al een tijdje niet goed staat en constant tegen de zijkant tikt...
2009-12-27 23:35:40.440000000 Pandatom Hallo Torsten....

ich bin wieder dabei und freu mich schon wieder wie ein Schnitzel
2009-12-27 22:00:03.113000000 Torsten_Frahm Hallo C1-Freunde,

eine erfreuliche Nachricht zum Jahresende:

Es ist wieder soweit,

vom 23.-25. April 2010 werden die
3.C1-Filmtage statt finden.

Anmeldungen und Info's dazu in "at hoc"-Touren

Ich bitte um Zahlreiches Erscheinen.
Einige Hauptdarsteller haben bereits zugesagt.

Euer Torsten C1-Cam

2009-12-27 21:49:34.393000000 Torsten_Frahm Hallo C1-Freunde,

es ist wieder soweit,

vom 23.-25. April 2010 werden die
3.C1-Filmtage statt finden.
Ort ist diesmal Schwesing bei Husum.
Das geplante Programm soll so aussehen:

Freitag 23.April: Anreise,Begrüßung und Abendessen.
C1-Kino in der vorgewärmten Scheune.
Film 1: Sylt Tour 2009
Film 2: Die Geburtsstunde des Phönix

Feiern bei Meisterbier und Gesang.

Samstag 24.April: Frühstück
C1-Tour nach Glücksburg. Auf dem Wege sehen wir eine Zapfsäulen
und eine Oldtimer Sammlung.
Abendessen
Filmpremiere: C1-Treffen 2009 im Ländle
Abfeiern und Ausklang

25.April: Frühstück und leider Abreise.

Für die Übernachtungen sollte sich jeder bitte selbst kümmern.
Bei der Adressen Suche bin ich gerne behilflich.
Für Shuttle Service wird gesorgt.

Ich bitte um Zahlreiches Erscheinen.
Einige Hauptdarsteller haben bereits zugesagt.


Euer Torsten C1-Cam


2009-12-27 21:07:10.940000000 robo Hallo Susi!!!!!!!!

Auch von mir alles, alles Gute zum neuen Lebensjahr! Bleib so wie du bist und die C1-Gemeinde wird sich weiter freuen.
Bis zum Treffen in Bad Honnef.

Liebe Grüße von
2009-12-27 17:05:50.770000000 Eifelbiene __________________________##
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__________________________##_GUTE
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_________________________####_ZUM GEBURTSTAG
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_GENIEß
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_TAG
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Liebe Grüße aus Nierendorf schickt Dir
2009-12-26 19:55:28.393000000 syberman Hi Susi,

Mach weiter so

Was immer man auch angestrebt
wer....... wird, hat viel erlebt.
Mal ging es runter und mal rauf,
so ist nun mal der Lebenslauf.

Nimm's einfach, mach so weiter,
nimm's einfach und bleib heiter!
Wir wären alle wirklich froh,
bliebst Du für uns noch lange so.

Mach weiter so wie wir Dich lieben,
denn Du bist einfach jung geblieben.
Dein Herz hat seinen frohen Klang
behalten all die Jahre lang.

Das ist es was die Freunde heut
zum neuen Lebensjahr so freut:
Das Deines Herzens Heiterkeit
Dich jung erhält noch lange Zeit!



Alles Gute zum Geburtstag wünsche ich Dir
und einen Guten Rutsch ins neue Jahr.

GLG
Frank
2009-12-26 14:34:00.740000000 HansDampf Hallo zusammen

drei8tel

Ich hatte das Problem auch und habe mir sagen lassen müssen das die Steuerkette vergriffen ist und das ca.10!!! Wochen dauern würde
Ich bei MM nachgefragt und er sagte mir das in Dingolfingen noch 30!!!! Ketten auf Lager sind .Ich zu meinen Händler und dampf gemacht und siehe da 1Tag und da war meine Kette.
Also ruhig zum Händler gehen und sagen das beim Händler von MM die Teile auf lager sind

Dann wirst du mal dumme Gesaichter sehen.

Gruß Chris
2009-12-26 12:41:06.910000000 Botho Hallo Susi,

von mir natürlich auch :

!!! Herzliche !!!
!!! Glückwünsche !!!
!!! zum !!!
!!! Geburtstag !!!

Da bist Du ja sozusagen ein verspätetes
Christkind
2009-12-26 11:31:24.863000000 jal von mir ebenfalls best Wünsche und viel Glück im neuen Lebensjahr und im neuen Jahr!

Viele Grüße

Jürgen
2009-12-26 11:13:18.287000000 Variobob Viele nette Leute haben Geburtstag in das zweite Teil von Dezember, und wie ich jetzt erfahre: du gehoerst auch zu diese Gruppe!

Also:

Herzliche Glückwünsche aus die Niederlände!

Bob
2009-12-26 11:10:18.113000000 siggi2 Hallo Susi,

Ich kenne Dich zwar nicht, trotzdem herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

2009-12-26 10:17:18.707000000 kelli1 Liebe Susi
Zu Deinen Geburtstag wuensche ich Dir ALLES,ALLES
Gute, viel Spass im" NEUEN Jahr",Gesundheit und viel
Freude mit Deinen Zweiraedern.

Wir sehen uns im Juni in Bad Honnef.

Bis dahin !

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
2009-12-25 23:01:06.287000000 Variobob Wenn nicht in Deutschland, dann bei uns in Holland: montags bestellen, dienstag abholen. Geht nicht für Executive Kleber, Seitenteile wo Bumper eingebaut werden und Kleber die die Wirkung des Ständermechanismus erklären.

Mit weihnachtlichen Gruss,

Bob
2009-12-25 18:11:34.410000000 MarathonMan Hallo

Wieviele Teile wolste haben?

Hab keine Schwierigkeiten mit meinem Händler
Hat die Teile auf Lager
2009-12-25 17:55:30.287000000 drei8tel Moinsen!
Als erstes wünsche ich allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins 2010.

Habe mal eine kleine Frage:
Habe vor 8 Wochen einige Ersatzteile bei meinem BMW-Händler vor Ort bestellt.
Leider sind diese Teile bis heute angeblich wegen einem Ersatzteilengpass nicht lieferbar.
Bestellt sind:
Steuerkette, Führungsschienen, Dichtungen usw., eben alles was man für den Steuerkettenwechsel so braucht.
C1 125ccm

und wech
2009-12-25 17:13:59.253000000 jal Hallo Peter,

das ist, finde ich, eine prima Idee! Bis dahin ein schönes Weihnachten, und einen guten Rutsch!

Viele Grüße

Jürgen
2009-12-25 12:35:23.973000000 kelli1 na, da druecke ich doch gern BEIDE Augen zu !!!!!
Wir feuen uns auf EUCH,

BIS DANN !

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
2009-12-25 10:50:23.270000000 mhammele Hallo zusammen.
Nach beihnahe 8 Monaten
im Ausland (Mexiko, China, USA und Kanada),
wieder zurück in Aalen auch von hier
gesegnete Weihnachten und ein erfolgreiches Jahr 2010.
Allzeit gute Fahrt.
Michael
2009-12-25 10:45:55.410000000 Havelsepp Hallo NORD-EXPRESS,

da hat doch der Weihnachtsmann mir Musical-Karten in Hamburg unter den Baum gelegt, genau fürs WE am 16./17. Januar. Und weil ich nun ohnehin in Hamburg bin, dachte ich mir, dass ich bei euch mal reinschaue.
Ich hoffe ihr habt nichts dagegen, dass ich in Begleitung an eurem Stammtisch teilnehme, zumal mich einige ja schon von der Sachsentour kennen.

Also bis denne, ich freu mich.

Gruß Peter aus Berlin

P.S. Ich hoffe Hartwig drückt ein Auge zu, wegen dem Anmeldeschluß
2009-12-25 10:34:26.270000000 Variobob Na een lange diepe slaap schoot ik vanmorgen ineens wakker en dacht: volgens mij moet er nog vraag beantwoord worden. 'Na hoeveel kilometer zou een koprevisie nodig kunnen zijn?'

Die vraag is niet eens bij benadering te beantwoorden. Feit is dat een ruime klepspeling van met name de uitlaatklep ertoe bijdraagt dat je pas bij een hogere kilometerstand aan een dergelijke revisie moet denken. Van een C1 die ik niet open gehad heb, kan ik niet zeggen hoe waarschijnlijk het is dat een dergelijke revisie eraan komt.

Eigenlijk spelen er twee factoren een rol bij de vaststelling ervan: a) tijdig verruimen van de speling en b) vaststelling actueel gebruikte vijzelmaten, oftewel maten van de toegepaste cups.

Zelfs in het werkplaatshandboek van BMW staat het aldus beschreven:

Wanneer de klepspeling zelfs met de kleinste komvormige klepstoter (2,50 mm) niet meer kan worden ingesteld, moet de cilinderkop worden vernieuwd


Het venijn zit 'm in het woordje 'ingesteld'. Uit een discussie tussen een BMW-dealer en een C1-eigenaar, bijgestaan door een Duitse C1-goeroe, viel op te maken dat een 'correcte' klepspeling verschillend uit te leggen is. De bron voor die discussie is helaas datzelfde werkplaatshandboek:

Klepspeling bij koude motor (max. 35°C):
Inlaatklep mm 0,05,..0,14
Uitlaatklep mm 0,20,..0,29


Vraag 1:
Binnen de marges van het handboek zou je een cilinderkop met een vijzelmaat 2,50 mm en een uitlaatklepspeling van 0,21 mm gewoon kunnen blijven gebruiken. De vraag is alleen: hoe lang nog?

Vraag 2:
Door de verschillende fora wordt bovendien duidelijk dat voor de uitlaatklep eigenlijk een andere ondergrens had moeten worden gedefinieerd: een hogere waarde. De vraag is: welke is dat dan? Naar mijn mening verdient het aanbeveling het bovengebied van de gedefinieerde uitlaatklepspeling aan te houden: tussen 0,24 en 0,29.

Toelichting:
Bij te geringe klepspeling krijgt de klep in de ruststand minder tijd. De klep rust in dat geval dus minder lang op de klepzitting. De rusttijd moet echter lang genoeg zijn om de warmte die de klep opneemt (door het verbrande mengsel: uitlaatgas) weer af te geven aan de klepzitting/cilinderkop. De hitte stroomt als het ware weg naar de 'koele' klepzitting.

Indien dat thermisch proces niet goed functioneert en de klep dus te heet wordt, dan kan er een smeltproces op gang komen. Hierdoor ontstaat een vervorming of zelfs een gaatje in het klepoppervlak en sluit de klep niet meer goed af.

De hetere uitlaatklep is overigens ook de veroorzaker van de snellere klepzittingslijtage: als het oppervlak van de uitlaatklepzitting erg heet wordt, verbrandt heel langzaam het toplaagje van het zittingmateriaal. Eenmaal verbrand, slijt het topmateriaal sneller. De klepspeling neemt hierdoor af, immers de klep valt dieper in de cilinderkop, terwijl de vijzelmaat dezelfde blijft! Gevolg daarvan is, dat de uitlaatklep steeds een beetje minder afkoeltijd krijgt. De compressie in het blok neemt in steeds sterker mate af omdat de klep steeds slechter afdicht.

Herkenning
Doordat de druk in de cilinder afneemt presteert je C1 steeds slechter en ook bij het starten duurt het allemaal steeds langer voor de machine aanslaat.

Typisch C1
Wat overigens aardig is, is dat je aan een cilinderkop met ingebouwde kleppen ook nog kunt zien welke van de twee uitlaatkleppen het heetst wordt. Dat onderscheid ontstaat doordat de elektroden van de ingedraaide bougie het mengsel niet exact in het midden ontsteken. Op onderstaande foto is dat ook te zien:


Beide uitlaatkleppen zijn links gesitueerd. Het uiteinde van de bougie zal het mengsel ontbranden voor de 'onderste' klep.

Groetjes,

Bob
2009-12-25 09:50:29.707000000 Tizzy En ook hier aan iedereen een gelukkig kerstfeest en alvast een geweldig nieuw jaar toegewenst.
2009-12-25 08:34:12.690000000 Wolfgang_Gabele Auch ich wünsche der C1 Biker Gemeinde Frohe Weihnachten und einen guten und schlitterfreien Rutsch in das Jahr 2010.
Euer Albatros
2009-12-25 07:26:32.550000000 lini43 hallo ich wünsche auch schöne feiertage,und einen guten rutsch
2009-12-24 15:37:53.333000000 StefanP Bob hat mit Abstand den schönsten Baumschmuck, tolle Idee!

Hier im Forum erhält man immer wieder neue Anregungen und Tips, deshalb vielen Dank an alle und ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Fröhliche C1-Grüße aus Berlin



2009-12-24 14:04:44.207000000 Harald_Duerhager Auch aus dem Bergischen Land wünsche ich allen C1 Besitzern und -innen schöne Weihnachten und ein gesegnetes Fest.
2009-12-24 13:38:52.350000000 joachim
Ein frohes Weihnachtsfest und einen guten "Rutsch" ins neue Jahr 2010 an Alle!!!


Mehr ist mir auch nicht eingefallen als zu kopieren

....nur beim Rutsch in 2010 ist es mir lieber, wenn die C1 in der Garage vor sich hin duselt.
Geht bei mir auch das erste Mal da ich fast 9Jahre brauchte, um die mal richtig aufzuräumen !!

JETZT GEHT`s AUF JEDEN FALL WIEDER !!

Der Rest nach Weihnachten !!
2009-12-24 12:04:50.940000000 Klaus53 Hi!

Auch ich schließe mich an:
Ein frohes Weihnachtsfest und einen guten "Rutsch" ins neue Jahr 2010 an Alle!!!
2009-12-24 11:22:10.270000000 jal ...auch aus Norddänemark: Euch allen ein schönes Weihnachtsfest, und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Jürgen
2009-12-24 11:10:39.583000000 FraEtz ... da schließe ich mich doch aus dem verschneiten Osten an.

Frohe und besinnliche Weihnachten und einen guten Rutsch ins Neue Jahr.
2009-12-24 10:15:10.100000000 kelli1 Auch aus dem verschneiten kalten Norden :

FROHE WEIHNACHTEN und einen GUTEN RUTSCH in das
NEUE Jahr 2010.
2009-12-23 21:25:14.427000000 MarathonMan

Ist es nicht seltsam... ... dass wir vom Glück glauben, wir hätten es verdient, aber vom Unglück denken, es wäre nicht gerecht? ... dass Erfahrungen, die wir vergessen wollen, uns am längsten in Erinnerung bleiben, aber Momente, die wir festhalten möchten, so schnell an Deutlichkeit verlieren? ... dass wir darauf bestehen, für eine Sache kämpfen zu dürfen, es aber als lästig empfinden, um etwas kämpfen zu müssen? ... dass wir in guten Zeiten so voller Optimismus sind, in schlechten Zeiten uns aber jegliche Zuversicht fehlt? ... dass das Gegenteil von Liebe die Gleichgültigkeit ist, das Gegenteil der Gleichgültigkeit aber auch der Hass sein kann? ... dass wir ein Leben lang das Glück in der Liebe suchen, anstatt das Leben zu lieben und darin unser Glück zu finden? ... dass Freudentränen genauso schmecken wie die aus Schmerz und Kummer, sie unserem Leben aber einen völlig anderen Geschmack verleihen? ... dass wir es genießen, wenn wir alleine sein können, aber daran verzweifeln, wenn wir alleine sein müssen? ... dass wir von angenehmen Dingen nie genug bekommen können, aber beim Unangenehmen sofort die Grenze erreicht ist? ... dass ALLES gegeben zu haben immer noch zu wenig sein kann, und NICHTS zu bekommen einem irgendwann zu viel wird? ... dass wir viele Dinge erst richtig sehen, wenn wir unsere Augen verschließen, und manchmal ein dunkler Schatten etwas erst ins rechte Licht rückt? ... dass man etwas finden kann, ohne danach gesucht zu haben, und dass all diese Fragen eigentlich auch Antworten sind...







Hallo Love and Peace for everyone

Gebt Euch die Hand

Das Leben ist zu kurz

Um es zu Vergeuden



HAB EUCH LIEB
K+ B oder B +K
2009-12-23 20:28:18.207000000 HM1
paris:
Einziges Problem, dass es jetzt noch rein rechtlich gibt ist dass der C1 102km/h fährt und damit die 100km/h für den Anhänger überschreitet. Wenn Du da einen Korinthenkacker erwischst gibt es damit noch am ehesten Ärger.

...

Das ist mir noch gar nicht aufgefallen.

Dass so ein Quatsch überhaupt bei dem Anhänger eingetragen wird!

Bei einem Auto mit Anhängerzugvorrichtung stört es auch niemanden ob die Karre über 200 km/h geht, obwohl meinetwegen die Reifen des Hängers nur bis 180 zugelassen sind.
Normalerweise wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Gespanns über Gesetze geregelt, und dabei spielt das technische Leistungsvermögen der Komponenten dann keine Rolle mehr.

Sachen gibt´s!
2009-12-23 18:39:19.770000000 joachim ..... ...... so nun mal ein wenig mehr von der AHK am C1..

Die erste Probefáhrt vorm TÜV-Termin hier auf you-tube


Kann etwas lange dauern bei einer langsamen www-Verbindung, da das Filmchen mit über 100MB hochgeladen wurde

Die Beschreibung zu der AHK von dem C1-Freak dazu:

In meinem Fall handelt es sich um eine Einzelabnahme über jeweils 4 Stunden an 4 Tagen.
Hat sehr viel Überzeugungsarbeit und Änderungen gekostet.

Aber in denke mal, die C1 Liebhaber mit Ihren Beiwagen hatten es auch nicht einfacher, oder ???

Im Filmchen Bilder der Zugvorrichtung.
Hierbei handelt es sich um ein ½ Zoll Rohr mit 2mm Wandstärke. Dieser hatte dann den Belastungstest beim Gutachter überstanden.
Der Kugelkopf ist original von der Simson SR50 Zugvorrichtung.
Nur Diesen durfte ich für den Anhänger benutzen.
Musste dann natürlich auch noch für alle Schweißnähte ein Röntgengutachten vorweisen.
Beim Roller sind nur ein Paar neue Leitungen verlegt worden, sowie ein neuer Blinkgeber mit einer Blinkkontrollampe montiert worden.
Das Schwierigste hieran war, das der Gutachter eine Bestätigung von BMW haben wollte, was die zusätzliche Strombelastung der Lichtmaschine angeht.
Konnte ich natürlich nicht liefern.
Ich musste Ihm versprechen, beim fahren mit Anhänger immer ohne Sitzheizung unterwegs zu sein. Weitere Fotos kann ich vorerst nicht mehr einreichen, da die Zugvorrichtung sowie der Anhänger zum verzinken gehen und ab/bzw. auseinandermontiert sind.
2009-12-23 18:30:03.723000000 everyday Hallo C1-Fans,

ich wünsche euch allen ein frohes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr mit viel Gesundheit, Glück, Zufriedenheit, Erfolg sowie unfall- und umfallfrei.
2009-12-22 17:42:13.520000000 Botho Von mir natürlich auch an alle
C1-Fans:

!!! Ein !!!
!!! schönes !!!
!!! Weihnachtsfest !!!
!!! und !!!
!!! ein !!!
!!! frohes !!!
!!! neues !!!
!!! Jahr !!!

2009-12-21 00:33:10.703000000 Family_Friend Dank en ook namens de lichttechnicus het allerbeste!
2009-12-20 13:13:56.153000000 siggi2 Auch ich möchte euch allen an dieser Stelle ein gesegnetes Weihnachtsfest sowie einen guten Start ins neue Jahr wünschen.

Vielen Dank an alle, die mich in diesem Jahr als C1 Neuling tatkräftig unterstützt haben.

2009-12-20 10:41:52.687000000 Variobob Vielleicht helft dieser Handschuhtrick auch beim schlechten anlassen wenn die Ventilsitzen hin sind... :-)

Es freuht mich aber den Tipp kennen zu lernen denn auch ich sage manchmal Dankwörter an der C1 Gott wenn mein Roller nicht gleich sondern erst nach sekundenlänge drehen von der Anlasser anfangt zu Snurren...

Bob
2009-12-19 23:06:20.687000000 paris @Tron: Nö, hat er nicht. Die Luftmenge wird nur aus Drosselklappenstellung, atmosphärischem Luftdruck und Ansauglufttemperatur berechnet. Der C1-Motor war einer der ersten Einspritzmotoren bei Rollern und ist sehr primitiv aufgebaut.

Mit der Technik wird man es definitiv schaffen, das Gemisch anzureichern. Man sollte natürlich den Ansaugstutzen nicht komplett verstopfen, es kommt wahrscheinlich auf den richtigen Handschuh an .
2009-12-19 23:05:35.030000000 Pandatom Hallo....

wir wünschen Euch allen ebenfalls ein besinnliches Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2010!



Karin & Tom
2009-12-19 22:03:07.407000000 Klosleeper Hi Bob
Nur gut,daß die C1en am Baum nicht alle aus Schokolade sind.

Bei so vielen C1en bekommt man dann schnell Bauchweh.

Schöne Idee!

Auch von mir schonmal allen ein schönes Fest und nascht nicht so viel.
Ihr wisst,daß unsere C1en jedes überflüssige Kilo nur widerwillig durch die Gegend karren.

Schöne Grüße aus Burscheid
2009-12-19 21:56:46 Klosleeper Soweit mir bekannt,wird nur die Lufttemperatur abgefragt und die Stellung der Drosselklappe.
Da ich davon ausgehe,daß beim Start ohne "Gasgeben" die Drosselklappe annähernd geschlossen ist,kann ich mir auch kaum vorstellen,daß ein verstopfter Luftansaugstutzen da was bringen soll.
Wer weiss,womöglich ist aber an der Sache doch was dran.

Gruß aus Burscheid
2009-12-19 21:42:57.500000000 HansDampf Hallo zusammen
Ein frohes Fest guten Rutsch ins Jahr 2010 und viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt

Gruß Chris
2009-12-19 20:42:07.263000000 Tron Mich würde das schon wundern, wenn das funktioniert. Hat die C1 nicht einen Luftmassenmesser wie eigentlich jeder moderne Einspritz-Ottomotor?
2009-12-19 20:33:10.857000000 isofix also an der F4 hängt nur das Steuergerät direkt und nochmals über das Motronic Relais (unterbricht bei NotAus oder Zündung aus),
sowie der Diagnosestecker.
Prüfe doch die Steckverbindungen vom Steuergerät bis hin zum rechten Kombischalter und gleich noch die Kabel auf Scheuerstellen.

Grüße
Michael

2009-12-19 19:19:11.313000000 MarathonMan
Geachte dames en heren, gelukkig kerstfeest en een gelukkig nieuw jaar wensen

Michaela und Klaus
(Kleines Sie Pr. Dr MM)
2009-12-19 19:13:30.250000000 MarathonMan Dear Mr Bob

Prettige Kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar te wensen u en uw dierbaren

Kleines und Klaus
2009-12-19 18:01:11.110000000 Willem Hallo Bob en anderen. Iedereen een goede Kerst.

Bob, van de lichtstad bewoners verwacht ik wel dat de piek ook zijn lichtjes laat branden!
2009-12-19 17:31:54.077000000 Variobob Hallo C1-bezitters of geïnteresseerden,

Het is aan de vroege kant, maar ik wens het jullie toch maar vast:



Groetjes vanuit een behoorlijk frisse lichtstad!

Bob
2009-12-19 17:24:36.483000000 Variobob Hallo Liebe C1-Fans,

Ich weiss, es ist noch früh, aber ich wünsche euch alle:



Herzliche Grüsse aus ein sehr kaltes Holland!

Bob
2009-12-19 11:39:33.810000000 Havelsepp Kann dem Hickhack nicht so recht folgen.
Natürlich sprich man von kadmieren in der Metallbranche, auch heute noch. Ob nun unbedingt "verkadmiert" zum offiziellen Sprachgebrauch gehört, kann ich nicht beurteilen.

Das ganze schreibt sich ja auch mit einem " d " und nicht mit einem " t " .Kommt von Cadmium. Und damit kann man beim googeln jede Menge Infos ziehen.

vorweihnachtliche Grüße
von einem Ex-Metaller
2009-12-19 10:27:11.123000000 Klosleeper Hallo Peter
Den Verdacht mit der Überwachung der Webcam hatte ich schon lange.
Deshalb habe ich meine abgeschafft.

Woher sollen die Google-Leute den Begriff auch kennen?
Die sind ja nicht aus Westfalen.

Gruß aus dem "Bergischen"

Übrigens:
Um auf das eigentliche Thema zurückzukommen,habe seit einigen Monaten eine EBC-Scheibe auf dem von mir am meisten gefahrenen C1.
In Verbindung mit den Originalklötzen kann ich bisher über keine negativen Erfahrungen berichten.
Bremswirkung ist mind. genauso gut wie original und rosten tut auch nichts.
Allerdings gibt es wohl unterschiedliche Bremsscheiben von EBC,die auf die C1 passen.
Was mich einzig stört an den Scheiben,ist die Tatsache,daß die Löcher zur Hitzeableitung bzw.Wasserverdrängung auf dem gleichen Lochkreis liegen und somit der Verschleiß der Scheiben warscheinlich ungleichmäßig verteilt sein wird.

Das muß dann eine Langzeitstudie ergeben.

2009-12-19 10:12:49.250000000 cruiser
joachim:
Als 1jähriger hab ich vielleicht "Mama" oder "Papa" sprachlich hingekriegt, aber auch noch nix von VERKATMIERT gekannt bzw. gewusst oder gehört.

Nun habt euch wieder lieb, es ist doch Weihnachten

Immerhin ergibt der Begriff "VERKATMIERT" bei Google weltweit drei Treffer (ok, davon ist einer dieser Thread ) - es ist doch toll, nun was zu wissen, was sonst keiner kennt!!

(allerdings fragt google bei "VERKATMIERT" "Meinten Sie: VERKATERT" .. so ein Mist, werten die etwa meine Webcam aus und könne mich live sehen ?? )

Schöne Weihnachtsgrüße & viel Spaß mit eurer C1 in 2010!
Peter
2009-12-19 00:02:49.123000000 joachim
Wird wohl eher ein "regionaler Dialekt" sein, denn von VERKATMIERT habe ich in bald 50 Jahren Metallereidasein nix gehört.


Ist schon sehr interessant diese Ansage , wenn man als Geburtsjahr 1958 angibt.

Als 1jähriger hab ich vielleicht "Mama" oder "Papa" sprachlich hingekriegt, aber auch noch nix von VERKATMIERT gekannt bzw. gewusst oder gehört.
Kann ich nicht mehr nachfragen, ob dem so war, da ich meine Eltern nicht mehr danach fragen kann.

Es handelte sich hier um eine von mir mehrmals angegebene "Redensart" die ich in der Lehre als 15jähriger verinnerlicht übernommen habe und die bis heute vorherrscht.
Ich benutze diese Beschreibung auch heute noch und bekomme im Schraubenladen das Richtige.
Jüngere Verkäufer hier im Nord-Westen haken schon mal nach, aber wissen trotzdem meistens auch sofort was gemeint ist.
2009-12-18 23:46:31.013000000 jal Hallo Detlef,

Du weißt ja, ich komme immer in den Westen, wenn ich was zum reparieren habe...siehe Chrissie's Holland- und Geisterstadt-Tour...

Einen schönen 4. Advent, und Grüße aus Reinbek

Jürgen
2009-12-18 23:08:51.907000000 Klosleeper Ich habe von Elektrik ja nicht viel Ahnung,aber einen Kurzschluß habe ich bisher noch immer ohne irgendeinen Schaltplan gefunden.
Einfach nur suchen und der Logik folgen.
Viel Glück.

Gruß aus Burscheid
2009-12-18 23:05:47.547000000 Klosleeper Hallo Helmut
In den ganzen Jahren hier und in anderen Foren habe ich gelernt,nicht alles auf die Goldwaage zu legen.
Da wir eine große bundesweite und auch internationale Truppe bilden,muß man über Schreibfehler oder falsche Interpretationen locker drüber wegsehen.
Viele(auch ich) schreiben halt,wie ihnen der Schnabel gewachsen ist und das sollte auch niemanden stören.
Hauptsache,man weiss,was gemeint ist.
Wir schreiben hier keine Diktate oder Aufsätze,sondern einfach nur unsere Meinungen,Erfahrungen und manchmal auch einfach nur Blödsinn.
Also die Sache einfach nur locker sehen.

Gruß aus Burscheid
2009-12-18 21:52:03.280000000 verbandsliga1 Hallo,

mit dem Lenkradschloss hat es vermutlich eher nichts zu tun. Auch ohne das Lenkradschloss flog beim oftmaligen anlassen und ausstellen die Sicherung.

Gruß
2009-12-18 21:22:42.903000000 MarathonMan Hallo

Ich nehme an die Sicherung fliegt nach dem ein-
schlagen des Lenkers in Position Lenkradschloss raus ??
2009-12-18 20:47:03.700000000 HelmutZ
joachim:
Redensart VERKATMIERT

Wird wohl eher ein "regionaler Dialekt" sein, denn von VERKATMIERT habe ich in bald 50 Jahren Metallereidasein nix gehört.
2009-12-18 19:10:11.547000000 Piet Hallo!
Kabel vom Kombiinstrument lösen, soweit wie es geht von Rost und
Oxydation reinigen, danach mit WD 40 einsprühen, zusammenbauen.
Müßte dann wieder funtzen!
Bei mir hat es geklappt!

Gruß Piet
2009-12-18 17:48:14.123000000 verbandsliga1 Hallo,

beim Zündung einschalten und ausschalten, ohne starten, bleibt die Sicherung drin. Es ist egal, ob ich die Zündung ausschalte, oder den Notaus betätige. Die Sicherung fliegt auch nicht immer, aber wenn, dann nach dem ausschalten.

Gruß
2009-12-18 16:15:21.297000000 FraEtz Hallo Joachim,

Mirko hat also für den Anhänger eine EBE erwirkt. Dass er diese bis 80 km/h erhalten hat, verwundert mich zugegebener weise.
Jedoch gibt es die Rechtslage in Dt. nicht her damit schneller zu fahren. Wie schon geschrieben, 60 km/h, dann ist rechtlich Schluss.
2009-12-18 15:55:18.123000000 Klosleeper Erstaunlich,wenn das klappen würde!
Die Spritmenge,die eingespritz wird,wird da wohl die gleiche sein.
Es wird nur fetter,weil weniger Sauerstoff zugeführt werden kann.
Das Verhältnis Sprit zum Sauerstoff wird also dadurch verändert.
Könnte beim Kaltstart helfen.
Ob aber die Elektronik/Steuereinheit da auf Dauer mitspielt,müßte mal beobachtet werden.
Ich kann mir vorstellen,daß da schnell eine Fehlermeldung kommt,bevor man den Handschuh wieder rausziehen kann.

Ich möchte darauf hinweisen,daß Handschuhe unter Größe 3 schnell auch mal den Weg ins Warme finden. "Gag"

Gruß aus Burscheid
2009-12-18 15:47:17.780000000 Klosleeper Hallo Jal

Vergiss den ganzen Quatsch mit der Umrüsterei und laß die C1 über den Winter da ,wo sie hingehört.
In die Garage!
Bin eben noch ein kurzes Stück bei dickem Schneefall mit der C1 gefahren und bin ein paarmal leicht weggerutscht.

Macht echt keinen Sinn und die Dinger sind einfach zu schade zum Verschrotten.
Ob eine C1 schwimmen kann,weiss ich nicht.
Aber "Tauchen" geht.
Wer es nicht glaubt,sollte mal mit ihr in den nächsten Baggersee fahren.
Sie braucht nicht mal einen Bleigürtel.
Mit dem "Auftauchen" wird´s allerdings schwierig.

Gruß aus Burscheid
2009-12-18 13:11:36.343000000 paris Ich habe eben im französischen Forum eine Starthilfemethode gefunden, die ich interessant finde:
Wenn der Roller nicht anspringt verstopft der Besitzer den Ansaugstutzen mit seinem Handschuh und bringt den C1 so zum anspringen. Sobald der Roller läuft wird der Handschuh wieder entfernt.

Bevor jetzt wieder alle losschreien, dass der C1 auch so anspringen muss weise ich darauf hin, dass das nur als Notstarthilfe gedacht ist, die man ausprobieren kann, wenn der C1 partout nicht starten will. Das ist eben eine manuelle Gemischanreicherung .
2009-12-18 12:35:52.297000000 isofix noch eine Frage, kannst du mal den Motor über den Notaus ausmachen und dann die Zündung ausmachen, wie verhält es sich dann?

Grüße
Michael
2009-12-18 12:27:15.200000000 isofix
verbandsliga1:
die Sicherung fliegt immer erst nach dem Ausschalten der Zündung. ...
fliegt sie auch, wenn du nur die Zündung an- und wieder ausmachst (nicht startest)?

Grüße
Michael
2009-12-18 11:33:34.500000000 paris Einziges Problem, dass es jetzt noch rein rechtlich gibt ist dass der C1 102km/h fährt und damit die 100km/h für den Anhänger überschreitet. Wenn Du da einen Korinthenkacker erwischst gibt es damit noch am ehesten Ärger.

Aber wie heisst es so schön:

Zahlen kannste immer!

2009-12-18 10:01:32.310000000 joachim
Bitte nicht auf diesen Beitrag von "Jal" antworten, da das Thema AHK für den C1 ein ernstes Thema sein und bleiben sollte.


Es wäre für diese durchaus teilweise ernsten Fragen von "Jal" besser, das sie einem eigenen Beitrag ihre Würdigung finden werden.

Da kann dann ausgiebig drüber referiert werden.

Dann man frohe Weihnachten und wenn bis Silvester nix passiert, auch frohes neues Jahr 2010
2009-12-18 09:43:19.093000000 joachim Schau mal hier

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3648307&pg=1

.......................vielleicht ist das der Fehler!!!
2009-12-18 09:21:37.623000000 verbandsliga1 Hallo,

die Sicherung fliegt immer erst nach dem Ausschalten der Zündung. Nach dem Wechsel der Sicherung springt der Roller wieder an. Einige Kabel am Kombiinstrument (die mit Ösen zum anschrauben) sind verrostet und oxydiert.
Bräuchte einen Schaltplan für die Elektronik, um genauere Fehlersuche durchzuführen. Ganz sicher bin ich mir so nicht.

Viele Grüße
2009-12-18 00:49:30.700000000 jal Will ja nicht unken, aber ich hätte noch ein paar interessante Themen für die C1-Saure-Gurken-Zeit im Winter:

1. Ich möchte meinen C1 zum Snowmobil umbauen, damit ich die Hänge rauf- und runterbrettern kann. Mit welchem Kleber klebe ich die Antriebsketten auf meine Brückensteinreifen, welcher hält auch bei Minustemperaturen und dünner Luft? Ersatzweise könnte ich auch "Heidenau" verwenden, wenn es dafür Kleber gibt.

Reicht es, wenn ich mit dem Kinderstempelkasten von e-bay eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h (bergab) in die Papiere stempele, oder muß ich die Wegelagerer nett bitten, das mal zu messen?b Was sagt der TÜV dazu????

2. Sobald die Temperaturen wieder steigen, möchte ich meinen C1 amphibisch aufrüsten. Wer verkauft geeignete Kufen dazu? Hat BMW so etwas im Regal? Oder gibt es die handgeschnitzt aus China?

Wie ich gehört habe, kann mann sich Hechtflossen auf die Reifen pappen, als Schraubenersatz...gibt es in einschlägigen Fischgeschäften, oder beim Angelverein!

Brauche ich als Amphibien-C1 ein Positionslicht und einen Bootsführerschei, oder reicht der Umbau auf XENON-Licht (vielleicht auch XENON-Rücklicht und XENON-Nebelschlußleuchte...), und eine Freischwimmer-Urkunde?

Darf ich mit dem C1 durch den tiefen See, oder nur durch Flachwasser?

Muß ich Kapitän sein, oder muß ich nur einen flüchtig kennen???
Darf ich meinen Führerschein handschriftlich auf Bootsführerschein ändern? Oder werden dann Extra-Steuern fällig?

3. Auch Drachenfliegen finde ich sehr interessant, würde deshalb gern meinen C1 zum Gelegenheitsdrachenflieger umbauen. Nehme ich zum Bau der Flügel Schwanzfedern des sibirischen Großstraußes, afrikanisches Basalholz oder einfach Edelstahl???

Kann ich die Flügel am Dach befestigen, oder brauche ich vorne welche an der Nase, und hinten welche am Topcase?

Kann ich dazu Konstruktionszeichnungen vom Militärairbus (A400M) kopieren und verwenden?

Wo bringe ich Stewardess und Getränkewagen an?

Erlaubt der TÜV/die Zulassungstelle oder alle beide und die Polizei das Durchbrechen der Schallmauer mit einem so umgerüsteten C1?

Das waren erstmal die drängendsten Fragen, nichts für ungut,

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen
2009-12-17 19:57:56.967000000 Willem Nu er sneeuw ligt, ga ik met de auto, maar als het weer kan weer met de C1.
In de auto zit ik mij maar te vervelen. Op de C1 heb ik dat nooit. Een beetje kou kan geen kwaad. Elke dag doet hij het gewoon al 10.000km, dus de mijne was geen maandagochtendprodukt.
2009-12-17 18:49:06.953000000 Tizzy Voorlopig ben ik (wss tot februari/maart) van de weg, maar met beter weer ligt mijn tempo zo ongeveer gelijk aan die van jou Willem. Ik houd me dan ook aanbevolen voor de volgende ronde (mocht die doorgaan) revisies want die 30.000 komt er snel aan en met een jaar zit ik wss al tegen de 40000. Voorkomen is beter dan genezen denk ik dan maar.
2009-12-17 18:46:13.780000000 FraEtz
joachim:
2. Der von Dir verwendete Anhänger wurde als Anhänger für die Kleinkraftkräder der SIMSON-Reihe, hier des SR 50 und seine Ausführungen, gebaut. Die Bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit des Anhängers betrug 40 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers beträgt 80 kg.



Noch Fra???agen.


Alles was irgendwo geschrieben steht muss nicht unbedingt auch so in den Papieren stehen.

Jetzt muss ich den Erfolg etwas dämpfen. Sorry, aber die Erlaubnis für 80 km/h kaufe ich Dir nicht ab.
1. siehe § 3 Abs. 3 Nr. 2b StVO. Dort ist für alle KFZ mit Anhänger bei 60 km/h Schluss. Einzige Ausnahme PKW mit Anhänger





Das nur 60km/h mit AH gefahren werden dürfen auf öffentlichen Strassen mag richtig sein.
Im C1-KFZ-Schein steht es jedenfalss nicht und im Zusammenhang mit dem AH-Papier hebt sich das so gesehen wieder auf.

3.Bei der am Anhänger verbauten Kupplung handelte es sich offensichtlich um eine federbelastete Kugelkupplung, so wie sie heute bei Fahrrädern üblich ist.





............... warte noch auf die Freigabe der Bild-Teil-Kopien


Sorry Joachim,

Die Bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit des Anhängers beträgt 40 Km/h. Auf Grund des Überleitungsvertrages wurden die Baubestimmungen, für Fahrzeuge, die in der DDR bis 1989 in den Verkehr gekommen sind, anerkannt. Dafür gibt es Typenblätter, die vom KTA der DDR damals ausgestellt wurden. Daran halten sich die Prüfer in der Regel auch heute noch.Das ist das ausschlaggebende. Ansonsten hätte der Besitzer eine Einzelabnahme zur Erteilung einer Betriebserlaubnis für den Anhänger durchführen müssen. Ich glaube mal nicht, dass er das gemacht hat.
Eine Erhöhung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von Krädern mit Anhänger > 60 km/h, ähnlich wie die 100 km/h Regelung bei PKW-Gespannen, ist mir nicht bekannt. Selbst wenn in den Anhängerpapieren eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h stehen würde, ist in Deutschland bei 60 km/h Schluss. So Leid es mir tut.
2009-12-17 13:33:33.140000000 isofix und genau darum habe ich als "Werkstoffunkundiger" gelb verzinkt geschrieben und jeder wußte was ich meinte.

Grüße
Michael
2009-12-17 10:54:52.420000000 Willem Hoi Bob,

Bij hoeveel km is de revisie benodigd? Tot nu toe zit ik op de 25000km en met dit tempo in het voorjaar op de 30kkm. Moet ik al gaan sparen?
2009-12-17 09:50:38.123000000 HM1 @joachim:
Wäre es möglich die offensichtlich versehtlich aktivierte Umfrage/Abstimmung ganz oben zu entfernen?

Denn zusammen mit den Texten hinter den Auswahlbuttons ergibt das Ganze keinerlei Sinn.

Ich warte noch auf den Bescheid.
..einfach so entfernen is hier nich !!
....sollte immer in Abstimmung sein mit dem Autor oder ??

joachim
2009-12-17 09:36:15.780000000 joachim
2. Der von Dir verwendete Anhänger wurde als Anhänger für die Kleinkraftkräder der SIMSON-Reihe, hier des SR 50 und seine Ausführungen, gebaut. Die Bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit des Anhängers betrug 40 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers beträgt 80 kg.



Noch Fra???agen.


Alles was irgendwo geschrieben steht muss nicht unbedingt auch so in den Papieren stehen.

Jetzt muss ich den Erfolg etwas dämpfen. Sorry, aber die Erlaubnis für 80 km/h kaufe ich Dir nicht ab.
1. siehe § 3 Abs. 3 Nr. 2b StVO. Dort ist für alle KFZ mit Anhänger bei 60 km/h Schluss. Einzige Ausnahme PKW mit Anhänger





Das nur 60km/h mit AH gefahren werden dürfen auf öffentlichen Strassen mag richtig sein.
Im C1-KFZ-Schein steht es jedenfalss nicht und im Zusammenhang mit dem AH-Papier hebt sich das so gesehen wieder auf.

3.Bei der am Anhänger verbauten Kupplung handelte es sich offensichtlich um eine federbelastete Kugelkupplung, so wie sie heute bei Fahrrädern üblich ist.





............... warte noch auf die Freigabe der Bild-Teil-Kopien
2009-12-16 22:36:41.750000000 bokeh
Zufall

Klar. Ich war auch überrascht. Bei einer anderen Verteilung könnte ich untereinander tauschen. Aber so...
2009-12-16 22:08:31.733000000 joachim
Zufall


...absoluter Zufall !!!
2009-12-16 22:01:18.513000000 Klosleeper Zufall!
2009-12-16 21:59:08.700000000 bokeh Bei mir war 4 x 2.85 drin.
2009-12-16 19:34:56.047000000 hanno Glaube ich nicht.
2009-12-16 18:25:06.547000000 joachim
verkatmiert gibt es auch nicht. kadmieren ist schon
gute 30 jahre verboten


RICHTIG !!

Ich glaube ich habe von Redensart geschrieben und das hat sich oft bis heute so in der Umgangs-Sprache noch gehalten.

Ausserdem war ich vor 30 Jahrten im 30sigsten Lebensjahr und da noch 15 Jahre vorher noch in der Lehre. Da gabs kadmieren noch und wurde es zu diesen gelben Oberflächen veredelten Schrauben gesagt

Deswegen sag ich noch heute zu diesen gelben Schrauben nach Redensart VERKATMIERT

2009-12-16 18:23:33.390000000 Samantha hi,

die hier besagten schrauben haben ein mit min. untermaß gerolltes gewinde und sind ca. 3-5 mü mattverchromt.
die mattverchromung sorgt für den besten sitz der schrauben.
qualität hat eben seinen preis


samatha galvano
2009-12-16 17:30:13.327000000 Klosleeper Mal davon abgesehen,ob es heute noch mit Cadmium beschichtete Schrauben gibt oder nicht,würde ich solche Dinger an der Stelle nicht verwenden.
Ebenso wenig verzinkte Schrauben.
Diese Art der Veredelung birgt ein gewisses Risiko.
Die aufgetragene(durch Galvanik)Schicht kann sich im schlechtesten Fall lösen(abplatzen,wenn es nicht richtig gemacht ist)und dann geht außer Ausbohren garnichts mehr.

Dann doch lieber reine VA-Schrauben.

Gruß aus Burscheid
2009-12-16 17:18:15.640000000 Klosleeper Hallo
Du kannst nicht davon ausgehen,daß alle Tassen bei einem Neufahrzeug gleich sind bzw. bekannt sind.
Daher ist es ratsam,sich beim ersten Tassenwechsel die verbauten Werte zu notieren und auch die Anordnung festzuhalten.
So weisst du dann beim nächsten Mal,welche Tassen eingebaut sind und kannst,ohne die Tassen auszubauen,nach dem Feststellen des Ventilspiels gleich schonmal die richtigen kaufen.
Noch sinnvoller ist es,auf Verdacht schonmal gleich vorher je eine Nummer kleiner zu kaufen und meistens kommt man damit dann zurecht.
Manchmal reicht schon der Austausch untereinander.
Zumindest teilweise.

Gruß aus Burscheid
2009-12-16 17:14:58.233000000 FraEtz Jetzt muss ich den Erfolg etwas dämpfen. Sorry, aber die Erlaubnis für 80 km/h kaufe ich Dir nicht ab.
1. siehe § 3 Abs. 3 Nr. 2b StVO. Dort ist für alle KFZ mit Anhänger bei 60 km/h Schluss. Einzige Ausnahme PKW mit Anhänger

2. Der von Dir verwendete Anhänger wurde als Anhänger für die Kleinkraftkräder der SIMSON-Reihe, hier des SR 50 und seine Ausführungen, gebaut. Die Bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit des Anhängers betrug 40 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers beträgt 80 kg.

3.Bei der am Anhänger verbauten Kupplung handelte es sich offensichtlich um eine federbelastete Kugelkupplung, so wie sie heute bei Fahrrädern üblich ist.

Wenn Du zu dem Anhänger mehr wissen möchtest, hätte ich hier den Link für Dich

Die Konstruktion der Anhängerkupplung beeindruckt mich trotzdem. Interessant wäre nur noch, wo am C1 die Stützlast des Anhängers aufgenommen wird?
2009-12-16 17:08:50.047000000 Samantha
gelb verzinkten ..... heisst nach Redensart = Verkatmiert



aua,aua,aua,

gelb verzinken gibt es nicht.es wird verzinkt und dann
gelb chromatiert.
verkatmiert gibt es auch nicht. kadmieren ist schon
gute 30 jahre verboten.
das nur zur info

samantha galvano
2009-12-16 17:08:47.700000000 Olli und tatsächlich sind sie cadmiert
2009-12-16 17:08:41.123000000 COli Nabend Gemeinde,

hatte mir eigentlich das mittelgroße C1-Programm (Ventilspiel prüfen/ einstellen, Steuerkette ersetzen, Wapu reparieren, Vari durchschauen und den ganzen Kleinkram drumrum) für diese Woche vorgenommen aber im Moment ist es mir doch zu kalt.

Habe nun schon die Suche durchforstet und muss wohl feststellen, dass die Ventiltassenmaße innen in den Tassen stehen?!? Wie intelligent ist das denn???
D. h., nachdem ich festgestellt habe, dass ich evtl. 1-4 neue Tassen benötige, reiße ich erstmal alles auseinander um zu sehen welche Tassen verbaut sind um mir dann die Neuen bestellen zu können und muss dann den ganzen Krempel mit offenem Herzen bis zum Eintreffen der Tassen stehen lassen?
ODER kann man davon ausgehen, dass ab Werk, solange noch keine neuen Tassen verbaut wurden, immer bei allen Ventilen die gleichen (zumindest EV u. AV gleich) Tassenmaße verbaut wurden?
Wenn ja, welche sind´s denn?

Wie auch immer werde ich mit dem ganzen Kladeradatsch warten bis es wieder +Grade hat. Die ganzen Sachen habe ich ja schon hier liegen und möchte hier noch an dieser Stelle ein großes Lob an unseren Webmaster joachim loswerden:
Die Möglichkeit von Ihm HIER z. B leckere Tröpfchen eines vollsyntehtischen Mehrbereichsspätburgunders literweise oder Schraubensicherungsmittel und Fett in vorkonfektionierten Spritzen zu beziehen, halte ich im Reich der Gelegenheitsschrauber für sehr sinnvoll und praxisnah!!!
Hat alles, wie´s nicht anders zu erwarten war, supi geklappt!
2009-12-16 15:05:03.780000000 joachim gelb verzinkten ..... heisst nach Redensart = Verkatmiert
2009-12-16 13:17:25.123000000 isofix und dann gibt es da noch die gelb verzinkten, die nicht ganz so rostanfällig sind.

Grüße
Michael
2009-12-16 12:58:48.903000000 Klosleeper Also,ich muß zugeben,daß die Eigenkonstruktion von der Optik her gut gelungen ist.
Ich würde sie noch veredeln.
Allerdings kommt mir diese Konstruktion auch recht instabil vor.
Interessant wäre auch,was laut Tüv mit dieser Konstruktion gezogen werden darf(max.Anhängerlast).
So sehr viel mehr,als in ein Topcase,scheint mir da in den Hänger auch nicht reinzugehen.
Man könnte aber da sperrige Dinge gut draufschnallen,wenn es die Eintragung erlaubt.

Du hast zumindest meinen Respekt für deine Beharrlichkeit und den Willen,das Projekt durchzuziehen.

Gruß aus Burscheid
2009-12-16 10:57:12.327000000 joachim So macht man ein Klickbild
(Übrigens erstmals hier verwendet worden von "EDDY")

So sieht der Skript im Forum bei der Erstellung des Beitrags aus

[URL=http://www.c1biker.eu/forum/c1haenger/mirko_ahk/mirko_ahk0.jpg]
[IMG]http://www.c1biker.eu/forum/c1haenger/mirko_ahk/mirko_ahk0_.jpg[/IMG][
/URL]


Und so wenn es hier als Klickbild funtzen soll




Aufschlüsselung:
________________________________________
[URL=http://www.c1biker.eu/forum/c1haenger/mirko_ahk/mirko_ahk0.jpg]

Das ist der Link für das grosse Bild 800x??? (Breite mal Länge)Pixel.
Dabei sollte man drauf achten das das Bild nicht grösser in der Breite ist von 800Pixel

http:// = Das ist das Netz/Internet selbst
www.c1biker.eu/forum/ = Das ist die Adresse wo der Link im Netz/Server zu finden ist
mirko_ahk/mirko_ahk0.jpg = Das ist der Bildname auf dem Speicherplatz PC oder Server im Netz.

________________________________________
[URL=http://www.c1biker.eu/forum/c1haenger/mirko_ahk/mirko_ahk0_.jpg]

Das ist der Link für das kleine Bild 200x??? (Breite mal Länge)Pixel.
Dabei sollte man drauf achten das das Bild nicht grösser in der Breite ist von 200Pixel

http:// = Das ist das Netz/Internet selbst
www.c1biker.eu/forum/ = Das ist die Adresse wo der Link im Netz/Server zu finden ist
mirko_ahk/mirko_ahk0_.jpg = Das ist der Bildname auf dem Speicherplatz PC oder Server im Netz.

Das kleine Bild hat die gleiche Adresse wie das grosse Bild NUR mit dem Unterschied das vorm .jpg der sogenannte Unterstrich _.jpg gesetzt ist.
Ich habe mir angewöhnt, das das grosse Bild für mich den normalen Namen hat und nicht grösser als 800Pixel in der Breite hat.
Das kleine Bild, 200Pixel Breite, bekommt immer bei mir vorm .jpg den sogenannten Unterstrich _.jpg

So kann ich mir viel Arbeit sparen nund weiss auch gleich auch auf meinem PC am Namen, wie gross es in der Breite ist.

Wenn das Originalbild eine grössere Pixel-Breite hat. speicher ich mir das auf meinem PC auch mit dem gleichen Namen ab, aber setze vor .jpg dann org.jpg =Original ein.

Diese beiden Grössen an Bildern muss man für Klickbilder im Netz speichern
( fürs Forum kann man mir die Bilder auch schicken. Ich schicke dann die Link-Adressen zurück die man dann selbst im Forum für diese Klickbilder verwenden kann)
um mit dem oben angegebenen Skript ein Klickbild zu erstellen im Forum, das im Forum ein kleines Bild steht und wenn man drauf klickt, das grosse Bild in einem neuen Fenster erscheint.

Ich hoffe es einigermassen auch für Normale PC-Benutzer gut erklärt zu haben.
Für eingeweihte wahrscheinlich ein klarer Fall.

bis denne
joachim

Bei Fragen und Änderungen dazu, einfach mailen. jowetec@yahoo.de


In Word zum Ausdrucken hab ich hier eingestellt.

Klick_Bild_Erstellung.doc

Dort kann man es vielleicht noch besser erklärt, durch farbliche Unterschiede.
2009-12-16 09:12:44.657000000 siggi2 Ich kann mir fast nicht vorstellen das der TÜV für diese Konstruktion grünes Licht gegeben hat. Sieht ja von weitem nicht gerade stabil aus.
Wenn ich an die Bilder des Hundeanhängers denke die wir in diesem Jahr schon gesehen hatten, das war eine andere Liga.

Kannst Du mal Bilder von den Befestigungspunkten sowie von der Kupplung machen? Würde mich wirklich interessieren.
Ansonsten sieht das Gespann klasse aus.
2009-12-15 23:05:09.763000000 jal Und, die Radlager??????
2009-12-15 23:03:12.640000000 Botho Glückwunsch zum Anhänger,
sieht echt gut aus.
Wo ist der Zusatzrahmen befestigt ?
2009-12-15 22:26:45.030000000 hubihelico Uuuupps,

habe gerade gemerkt, daß das PDF fast 10 MB groß war.
Hoffe, das ist kein Problem.

Gruß
Elmar
2009-12-15 22:14:20.937000000 hubihelico Hallo Goonyeee,

habe Dir die Anleitung als PDF per Mail geschickt

Gruß
Elmar
2009-12-15 21:55:57.763000000 Mirko Hallo C1 Freunde.
Habe es geschafft :-)
Meine C1 hat einen zugelassenen Anhänger
bis 80km/h. Geil oder ??? (siehe Anhang)
Gruß Mirko
































2009-12-15 20:12:31.907000000 MarathonMan Ha
Ich habe sie nackt gesehen juhuuuuuu

A Gails Fuhrwerk
2009-12-15 18:40:34.263000000 Klosleeper Bei den von BMW verwendeten Schrauben handelt es sich nicht um gängige genormte Schraubenlängen.
Diese werden wohl extra für BMW in der passenden Länge gefertigt.
Daher der hohe Preis.
Ich würde eine normale Schraube von 30mm aus dem Handel besorgen und diese vorne am Gewinde abdrehen bzw. um 2 mm kürzen.
Dann allerdings würde ich eine Schraube von höherer Festigkeit,als 8.8 nehmen.
Verzinkte Schrauben bringen nicht allzu viel,da sie(der Feuchtigkeit ausgesetzt)genauso rosten,wie Nichtedelmetallschrauben.
Man könnte versuchen,eloxierte Schrauben mit entsprechender Güte zu bekommen.

Mit einer zweiten U-Scheibe würde ich nicht arbeiten,dann schon eher mit einer dickeren U-Scheibe,die es im Fachhandel gibt.
Die U-Scheiben sind nicht absolut plan und bei zwei oder mehreren Scheiben ist die Gefahr,daß der Schraubenkopf nicht mehr gleichmäßig plan aufliegt und somit die Flächenpressung nicht ausreichend ist,größer.
Das bedeutet,daß sich die Schraube eher lösen kann.

Für die Bremsscheibenschrauben habe ich zuletzt 1,25€ für das Stück bei BMW bezahlt.

Gruß aus Burscheid
2009-12-15 18:20:05.983000000 Klosleeper Also ,mir ist der Typ äußerst unsympatisch.

Kann dem mal jemand auf die Finger hauen?

Gruß aus Burscheid
2009-12-15 16:58:21.123000000 bokeh
Andreas7zw: die Orginalschraube von BMW kostet über 10.- EUR.


Das klingt extrem. Welche Norm ist das denn?

In dem Zusammenhang - realoem listet die Linsenkopfschraube Bremsscheibe an Felge (34112330619) als "ausgelaufen". Wisst Ihr was passiert wenn man die beim Freundlichen bestellt? Und was sie kostet? Mir graut vor 5 mal 5 ist 25? hah hah hah?
2009-12-15 16:33:06.170000000 kelli1 Der Sonntagstermin kommt ja gut an, 17 Personen haben
sich bereits angemeldet. Auch Gaeste mit ueber 200 km Anfahrt
(nicht nur die Sachsen, die haben es noch etwas weiter)
kommen vorbei. Jede/r C1 Fahrer/in , mit und ohne
Begleitung, ist HERZLICH WILLKOMMEN.

Bitte Anmeldung bis zum 24.12.2009 bei mir.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2009-12-15 15:23:53.033000000 Andreas7zw Hallo Paris,

aus dem Grunde habe ich auch kein Edelstahl genommen.
Eine Schraube habe ich sicherheitshalber gewechselt, da ich das Gewinde nachgeschnitten hatte.
War zwar nur ein kleiner Spahn der von der Oberfläche der Schraube abgehoben wurde, aber damit ist der Oberflächenschutz weg.
Dadurch könnte die Schraube noch schneller korrodiern. Deshalb habe ich eine neue verzinkte Schraube eingesetzt.
Ein Drehmomnet von 40 Nm bei einer M 10 Schraube mit Festigkeit 8.8 dürfte kein Problem sein.

Gruß Andreas
2009-12-15 15:17:37.217000000 paris Edelstahl korrodiert mit Alu noch heftiger als verzinkte Schrauben. Ausserdem weisen Edelstahlschrauben nicht die nötige Festigkeit auf und sind daher an Fahrwerksteilen und Bremsen tabu.

An dieser Stelle würde ich nur die originalen Schrauben oder Schrauben identischer Norm und Länge einsetzen. 10€ sind natürlich ein schlechter Witz... Wieso nutzt Du nicht mehr die Originalschrauben? Eine von beiden sollte doch noch OK sein, oder?
Wenn die Schrauben auf der anderen Seite überstehen holst Du Dir beim rausdrehen auch wieder Dreck ins Gewinde...
2009-12-15 15:04:49.040000000 Gunnar Hi Hartwig,

freue mich schon - aber auch zum
Schloss komme ich leider nur Solo!!!

Viele Grüße
Gunnar
2009-12-15 14:02:12.800000000 Andreas7zw Frage ins Forum,

habe die beiden M10 Inbus-Schrauben, die den Bremssattel halten jetzt ersetzt. Dazu habe ich Schrauben M 10x30 Stahl verzinkt, Festigkeit 8.8 gekauft.
BMW verwendet orginal eine Schraube M 10x28 also 2mm kürzer. Bei der oberen Schraube gab es keine Probleme aber die untere Schraube ging durch den Bremssattel durch und schleifte an den Torxschrauben mit denen die Bremsscheibe befestigt ist. Habe dann eine zweite Unterlegscheibe unter die Schraube gelegt und somit dürfte es keine Probleme mehr geben.
Im Werkzeuggroßhandel habe ich für eine Schraube ca. 30 Cent bezahlt, die Orginalschraube von BMW kostet über 10.- EUR.
Handelt es sich bei BMW um eine spezielle Schraube, weil diese so teuer ist??????

Gruß Andreas

Nachfrage: hätte auch Schrauben aus V2A kaufen können.
Gibt es dann Probleme mit Festigkeit oder Korrosion????
2009-12-15 12:05:41.923000000 HM1
paris:
...
Ich würde vermuten, dass der Ständer früher aufsetzt.
...

Da gibt es nichts zu vermuten, genau so ist es.

Deswegen hat mein Motorrad eine Heckhöherlegung bekommen, um die vorher eher bescheidene Schräglage zu verbessern und das Aufsetzen von Bremshebel und Seitenständer zu beseitigen.
Denn das Aufsetzen von von rahmenfesten Teilen und eventuelle Bodenwellen in Kurven sind saugefährlich.

Die Schräglage des C1 ist eingentlich recht ordentlich, trotzdem habe ich schon die eine oder andere Furche in den Asphalt gezogen. Da was zu verschlechtern ist schlichtweg fahrlässig.
2009-12-15 11:29:28.400000000 HansDampf Man man

Es gibt doch überall Spielverderber!!!!

Aber Joachim da hast du was tolles gefunden,mit dem Schieberegler schließe ich mich an

Gruß Chris
2009-12-15 11:03:49.573000000 paris 4cm kürzer sind enorm, das kann deutliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten haben, ausserdem ist es dann unter Umständen möglich, dass beim vollen Einfedern Teile beschädigt werden und Kabel abgerissen werden. Ich würde vermuten, dass der Ständer früher aufsetzt.

Die Federbeine am C1 haben 8.5cm Federweg, sie sollten in etwa 1-2cm einfedern, wenn der Fahrer auf dem Roller sitzt. 4cm können da auch härtere Federn nicht sinnvoll ausgleichen. Das ist meiner Meinung nach falsch gespartes Geld.
2009-12-15 10:53:53.117000000 COli
Andreas7zw:
Hallo ins Forum,
in der Bucht werden Stossdämpfer für die C1 verkauft, die nicht von BMW stammen.


... und nun hat sie einer gekauft, für mehr als er sie im Shop hätte kaufen können...
Hätte er sich man vorher hier erkundigt (scheint also kein Forenmember zu sein)!

Nochmal zu diesen "RMS"-Federbeinen: diese sind ja nun 40mm kürzer als die Originalen, wie auch der Ebayer andeutete.
Im belasteten Fahrzusatand mag das evtl. nicht so die Rolle spielen wenn die RMS ggü. den Orig. härter sind und damit nicht soweit einfedern.
Wie verhält es sich aber mit den kürzeren RMS beim Abstellen mit unserem "geliebten" Super-Mega-Hebel-Klipp-Klapp-Kippel-Ständer? Kriegt man den überhaupt noch ausgeklappt, könnte knapp werden oder?

Mir sind übringends auch nach längerer Inet-Recherche keine passenden Alternativ-FB bekannt, welche von der Länge und den Befestigungen her passen (außer die von mir auf S.1 Beschriebenen mit der klapprigen unteren Gabel)!
Ich habe aber auch leider keine Connections zu FB-Herstellern...
Hätte mir aber inzwischen auch die RMS (ohne ABE/ Gutachten) geholt, da sie mir allein von der unteren Gabel her vertrauenserweckender scheinen - aber halt die Länge bzw. Kürze!

Also: Den Orig.-Müll weiterfahren
2009-12-15 10:13:19.453000000 siggi2 .....es gibt aber auch Menschen die einem garnichts gönnen!
Ich find`s amüsant, lach. Joachim, jetzt mußt Du aber noch rauskriegen wie man den Schieber ganz nach hinten bekommt.....

Schönen Tag noch
2009-12-15 09:26:56.283000000 joachim Wenn es so weit ist, hoff ich nicht mehr im Netz rumzugeistern.

Das möchten so EINIGE durchsetzen möchten!

Achtung:
..... das Filmchen läd sich erst auf, was nach Netzgeschwindigkeitszugang, von der Zeit her, unterschiedlich ist.

Dann kann man es erst Starten.

DIE TOTALE KONTROLLE !!
2009-12-14 22:51:23.133000000 Klosleeper Hallo Egon
Der gleiche Anbieter hat diese Aufkleber auch für 125er im Angebot.

Übrigens:
Leute mit hoher Stirn brauchen nicht unbedingt einen Helm für den Aufkleber.
Damit meinte ich jetzt aber niemanden Bestimmten.
2009-12-14 22:45:54.317000000 Guenter_N Hallo!

Da hätte ich auch was ... mit integrierter Kaffee-Maschine, Beamer, Rasierer, Instant-Übersetzungs-Tool ...
http://www.pomegranatephone.com/
Laden dauert etwas ... dann auf Explore ...

Grüße aus Nürnberg

Günter
2009-12-14 18:28:16.240000000 Egon Kommt für mich nicht in Frage: fahre einen 125er !
2009-12-14 17:57:36.267000000 AndreasJudith Hi Chaps!

Believe it or not:
C1 Fahrer Helm

lol lol lol lol lol lol lol lol lol usw.
2009-12-14 16:23:57.720000000 XXlandratte Schön das alles wieder einwandfrei geht. Und vor allem finde ich es toll, das du alles gut lesbar dokumentiert hast.
2009-12-14 12:42:26.547000000 siggi2 .....da kann ich Klosleeper nur recht geben. Der sogenannte "Handy Halter" ist was für Handys die es vor 10 Jahren gab, Nokia 5130 usw.
Einem C1 Kollegen ist ein Handy der neueren Art beim Überfahren einer Bodenwelle aus der Halterung herausgefallen. Handy kaputt....
Ich benutze mittlerweile den Halter um Papiertaschentücher griffbereit zu haben.
2009-12-13 22:33:16.530000000 kelli1 Klasse Frank !!!!! Da freue ich mich sehr.
Das mit der Saisoneroeffnung ist ja nicht so schoen.
Vielleicht klaert es sich ja doch noch POSITIV.
Die Tour habe ich fertig,sie wird SUPER. Wer nicht
mitfaehrt, versaeumt sehr viel.Verraten wird aber noch nichts.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
2009-12-13 16:49:24.093000000 FraEtz Supi,

so wie es bis jetzt aussieht, werden wir auch dabei sein.

Mit dem Saisonauftakt wir aber wohl bei mir nichts werden.
2009-12-13 16:42:08.813000000 Klosleeper Dieser Handyhalter stammt noch aus einer Zeit,in der die gängigen Handys da gut reinpassten,da sie relativ groß waren.

Bei den heutigen Handys würde ich vorsichtig sein.
Die könnten da eventuell rausrutschen,weil sie nicht genügend Halt haben.
Ich würde mir heute nicht unbedingt solch ein Ding fest anbringen.
Dann schon eher das abschließbare Staufach links nachrüsten,falls noch nicht vorhanden.

Gruß aus Burscheid
2009-12-13 14:09:38.547000000 Egon Hallo

10 mm Bohrer.
(am besten zuerst mit einem kleineren Bohrer vorbohren)
2009-12-13 11:24:47.890000000 Klosleeper Kurzer Abschlußbericht:
Nachdem überall neue Kontrollbirnchen eingebaut waren,das Diagnosetool keine Fehler mehr anzeigte,habe ich eine abschließende Probefahrt gemacht.
Dabei gingen beide ABS-Lampen an.
Also nochmal die ABS-Sensoren gecheckt.
Am hinteren war eine Unterlegscheibe,die dort nicht hingehört,mit unterlegt,um den Abstand zu vergrößern.
Diese Scheibe dann weggelassen und erneute Probefahrt mit Vollbremsung,um das ABS zu testen.
Alles funktioniert normal.

Da hat wohl jemand in der Werkstatt den Abstand für zu gering gehalten und eine U-Scheibe mit unterlegt.
Daraufhin hatten dann wohl die beiden Lämpchen gebrannt und der Mechaniker wird sie kurzerhand einfach ausgebaut haben.
So fiel das der Vorbesitzerin dann nicht auf und eine Vollbremsung,um das ABS zu testen,wird sie wohl nie gemacht haben.
Daß der Motor deshalb nicht richtig lief(warscheinlich im Notprogramm),ist dann schwer zu lokalisieren.

Unter allen von mir durchgeführten Austauschaktionen,die letztlich keine Abhilfe schufen,brachte nur der Einbau von den beiden fehlenden Birnchen in Verbindung mit dem Weglassen der falsch angebrachten U-Scheibe die Problembeseitigung.

Es war also weder das Steuergerät,das ABS-Modul,eine Kabelverbindung noch ein Masseproblem.
Es war schlicht eine Schlamperei eines unwissenden Schraubers(wo und bei wem auch immer).

Oft sind es die einfachsten Dinge,die man aber erstmal finden muß.

Einen schönen Advent wünsche ich euch noch.

Gruß aus Burscheid
2009-12-13 08:52:03.140000000 robbi110 Hallo ihr lieben Gleichgesinnten!
Ich habe mir den orginalen Handyhalter gebraucht gekauft und würde nun gerne wissen, mit welcher Bohrergröße das Loch zur Befestigung ins Armaturenbrett gebohrt werden muß. Kann mir da Jemand weiterhelfen?
Vielen Dank für eure Tips.

Gruß Robert
2009-12-12 14:26:20.610000000 everyday Hallo Goonyeee,

hier habe ich für dich Auszüge aus dem Werkstatthandbuch hinterlegt:
fotosspeichern.de
Galerie c1biker

fotosspeichern.de--in Galerie: c1biker
2009-12-12 12:07:52.873000000 FraEtz Sorry Leute,

aber diese Konzeptstudie wird meine Garage nie sehen. Unabhängig von ihrer Praxistauglichkeit kommt hinzu, dass der Wetterschutz zu 100% fehlt. Kein Dach, die Frontscheibe nicht bündig am Rahmen und unterhalb des Scheinwerfers kann man von vorn nach hinten durchschauen. ..., und da habe sich einige über das Geblubbere an den Schaltern beschwert
Mit der Elektrokiste wird es bestimmt an den Schaltern nicht mehr blubbern, die Brühe trifft den Kutscher dafür von allen anderen Seiten.
In dem Beitrag wurde auch genannt, für welchen Preis der erste BMW mit Brennstoffzellenantrieb in Deutschland vertrieben werden soll.
In Ableitung eines bereits bekannten Ausspruchs einer Comicfigur kann ich nur sagen,:

"Die spinnen die Bayern" (BMW)
2009-12-12 10:49:54.733000000 joachim Ich bin fast der Überzeugung das ein C1-E eher von unserem losem Zusammenschluss, C1- Begeisterten und C1-Praktikern auf der Strasse läuft, als BMW den rausbringt.

Die Tendenz zum Dreirädrigem C1 ist schon mal angestossen. Der wird gerade in CAD entwickelt, bevor er praktisch und in 250ccm umgesetzt wird.

Dann steht die Zeit schon mal auf Verlängerung, nach dem 75zigsten

Läuft das Teil (vielleicht dann noch nicht mit Strassenzulassung), kann man über E nachdenken.
Sollte hier die Strassenzulassung zu schwierig werden, sind schon Angebote aus dem EU-Raum da, dort die Zulassung zu bekommen.

Wer kennt die Kuriositäten nicht von einem Kleinwagen mit 2 eingebauten kompletten Motoren, die mit englischer Strassenzulassung hier im Rhrgebiet düsen ?
2009-12-12 09:41:59.123000000 Andreas7zw Hallo Joachim und Klosleeper,

ich habe bei der letzten Sammelbestellung Bremsscheiben im Forum mitgemacht, die orginal Scheiben werden in Kürze ankommen. Die EBC-Scheiben hatte ich noch auf Lager und wollte sie mal ausprobieren. Der Preis der EBC-Scheiben liegt gerade mal etwas höher als die Bremsbeläge, da wollte ich diese mal testen. Habe noch keine Langzeiterfahrungen.
Die alte Scheibe habe ich nach 38.000 km auf 3,5 mm runtergebremst, war als Zeit für den TÜV eine neue zu montieren.
Die Bremsleistung mit den alten Belägen und der neuen Scheibe ist normal so wie die C1 eben bremst.
Hoffentlich hält jetzt das M 10 Gewinde im Bremssattel. Habe natürlich den Gewindebohrer mit etwas Motoröl bestrichen zum Schneiden des Gewindes.

Gruß Andreas
2009-12-12 01:27:16.360000000 alexiS Hi Leute

gerade beim Surfen ein Video mit dem BMW C1-E gefunden
habe es mal bei Youtube hochgeladen da es auf der Website nicht so geht...

Video ist von: http://www.hit-tv.eu/Kanal4.htm

Youtube Video: http://www.youtube.com/watch?v=RjvsqSEryUQ

Ab der 8. Minute geht es mit dem BMW C1-E los...

Sieht cool aus das Teil

Grüße
Alex
2009-12-11 20:54:43.827000000 joachim EBC Scheiben werd ich nicht mehr verwenden, da ich mehrmals feststellen musste, das sie rostig werden und zwar ziemlich stark und das die EBC Bremsklötze nach einiger Zeit Fress-Spuren auf der Bremsscheibe hinterlassen, die meiner Meinung das Bremsverhalten auch nicht gerade bessern sollten.

Gesagt wurde auch da, wenn man schon EBC Bremsscheiben einbaut, das dann auch vom gleichen Hersteller die Bremsklötze sein sollten.

Mir ist egal wie sich Andere entscheiden.
Nur ich montiere die EBC`s überhaupt nicht mehr.
Und wo man die Bremsscheiben original zu einem guten NICHT-BMW-Preis bekommen kann, immer die bessere Wahl

Geiz ist nicht immer BREMS_GEIL !!
2009-12-11 18:13:32.453000000 Klosleeper Hallo Andreas
Wir setzen bei uns auf der Arbeit alle Schrauben,die wir in Alu eindrehen,mit einem Tropfen Öl oder etwas Fett ein.
Bei oft lösbaren Verbindungen am Alu wird statt Gewinde in das Alu zu schneiden,ein entsprechender "Ensat-Gewindeeinsatz" an der Stelle eingebracht.
Dann kann man gefahrlos beliebig oft dort eine Schraube in das Alu drehen oder rausdrehen.

Von diesen Maßnahmen ist aber bei den Bremsen dringend abzusehen.
Hier würde ich die Schrauben trocken einsetzen,allerdings muß die Gewindebohrung und die Schraube absolut sauber sein.

Jetzt zum Problem:
Eine Schraube würde ich an dortiger Stelle immer vorsichtig lösen.
Läßt sie sich unnatürlich schwer bewegen,wird nicht weiter rausgedreht,sondern erstmal nach dem Lösen ein "Kriechöl" angebracht.
Dieses kurz einwirken lassen und erst dann die Schraube weiter rausdrehen.
Sind,wie in deinem Fall,Gewindestücke(Gänge)mit an der Schraube,nützt zwar ein "Nachschneiden",um das Gewinde wieder gängig zu machen,aber das Gewinde ist nicht mehr vollständig und somit auch nicht mehr voll belastbar.
Es besteht die Gefahr,daß man bei korrektem Anzugsmoment schon zu viel Kraft auf die noch vorhandenen Gewindegänge bringt und die Schraube damit doll dreht.

Es ist also Vorsicht geboten beim Anziehen.
Notfalls lieber "Schraubensicherung" dran und dafür weniger Anzugsmoment.

Übrigens hilft es ganz gut,wenn man beim Gewindeschneiden in Alu Fett an den Gewindebohrer tut.
Der Gewindebohrer schneidet dann besser und reisst das Alu nicht(sauberes,glattes Gewinde).
Muß dann allerdings anschließend richtig ausgeblasen(waschen) werden.

Gruß aus Burscheid
2009-12-11 15:40:33.513000000 Goonyeee Hat jemand eine Einbauanleitung für das große Ablagefach?
2009-12-11 15:02:18.873000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

habe heute nach 38.000km die Bremsscheibe vorne wegen TÜV gewechselt.
Der Einbau der EBC Bremsscheibe war relativ problemlos.
Beim lösen des Bremssattels gabe es wieder einen Schraubenfresser der dort verwendeten M10 Schraube.
Beim herausdrehen der Schraube war das Gewinde schwergängig. Als ich die Schraube in der Hand hatte waren vorne zwei Gewindegänge mit ALU zugeschmiert.
Habe dann zuerst die Stahlschraube mit einem Schneideisen nachgeschnitten, bzw. das ALU aus den Gewindegängen entfernt.
Danach mit dem M10 Gewindebohrer das ALU-Gewinde im Bremssattel nachgeschnitten.
Bei der Montage des Bremssattels ließen sich die beiden Schrauben zuerst problemlos von Hand eindrehen und dann mit 40 Nm festziehen.
Als fast Profischrauber sollte man für die C1 für alle möglichen Gewinde die entsprechenden Gewindeschneider bereithalten.
Besonders Gewinde wo eine Stahlschraube in ALU geht, fressen regelmäßig.
Die EBC-Bremscheibe geht mit den alten orginal Bremsbelägen sehr gut. Die Belagstärke der Bremsbeläge betrug ca. 2 mm sodass ich die Beläge noch nicht wechseln wollte.

Gruß Andreas
2009-12-11 14:32:39.013000000 StefanP Hallo Eric,

die Post hat das ersehnte Paket geliefert! Nochmals besten Dank für Deinen Einsatz. Wünsche Dir eine schöne Adventszeit!

Natürlich auch allen anderen C1ern eine schönen Adventszeit!

C1 Grüße aus Berlin
2009-12-10 06:33:13.780000000 Pandatom Hallo Eric,

auch bei mir ist gestern abend das Paket eingetroffen und ich kann nur sagen....wouw! Alles Bestens!
Vielen herzlichen Dank nochmals fuer Deine viele Muehe und den schnellen Service! Dich kann man bestens weiterempfehlen

2009-12-09 20:13:57.500000000 syberman Hi Eric,

Packet kam heut um 18:45, alles bestens, super Verpackt,
alles ganz und sieht aus wie neu. lach
Ist schon im Ersatzteillager verschwunden.
Also noch Mals Danke Eric, dir und deiner Familie wünsch
ich ein frohes Fest und ein guten Rutsch ins neue Jahr 2010.
Ja und den anderen die es lesen auch, gell.

LG
Frank

2009-12-09 14:38:51.420000000 paris Hier noch die versprochenen Fotos:


Man erkennt das angescheuerte Kabel der Datenleitung der Steuergeräte. Sobald das Kabel die Bremsleitung berührte gab es einen Kurzschluss, der das Motorsteuergerät ausser Funktion setzte (Sicherung brannte durch). Die fotografierte Stelle liegt zwischen Benzintank (links) und Waschwassertank (rechts).

Der Kabelstrang scheuerte an der Bremsleitung der Vorderbremse, im Hintergrund im oberen Drittel ist auf dem Bild eine helle Stelle zu erkennen an der die Bremsleitung blankgescheuert ist.



Die Umwicklung des Kabelbaums war in diesem Bereich komplett brüchig und fiel in großen Stücken ab. Wenn man die Verkleidung an dieser Stelle entfernt hat kann es sinnvoll sein bei der Gelegenheit gleich die Umwicklung zu erneuern.

Die Scheuerstelle ist grundsätzlich von vorne ohne Demontagearbeiten erreichbar/erfühlbar, für Reparaturen müssen der Schweller, die Mitteltunnelverkleidung und die Fussraumwanne demontiert werden. Der Kabelstrang wurde mit einem Kabelbinder und einem Scheuerschutz an der Bremsleitung befestigt, somit können die Kabel nicht mehr scheuern.
2009-12-09 10:29:08.580000000 monthy2000 Herrlicher Weihnachtsmarkt,

Freßbuden und Weihnachtstände sehr gut gemischt,
Glasbläser, Holzspielzeug aus dem Thüringer Wald,
Räuchermännchen, Kerzenscheune.....

Fast überall die gleiche Musik,

an der Rodelbahn auf das Kommando bremsen... auch selber
mit den Füßen bremsen und nicht durch die gepolsterte
hintere Rückwand durchbrettern.

Der Stammtisch war voll, jede Menge Leut, Stühle mußten
noch herangeschafft werden.

Ein sehr schöner Abend.
2009-12-09 08:37:44.623000000 FrauvonMugel Mugel und Mugeline sind um 22.08 Uhr wieder zu Hause angekommen.
War wie immer schön.

Falls wir uns nicht noch einmal sehen, wünschen wir ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins Neue Jahr 2010

Mugel und Mugeline
2009-12-09 07:08:36.467000000 Klaus53 Hi Hartwig!

Jep, da simmer dabei! - Freu´ mich schon, im März ´ne C1 als U-Boot zu sehen?!
2009-12-08 12:04:15.797000000 paris Das werden die Teile von Forsa sein, die hier schon besprochen wurden.
Ich bin skeptisch bei der Aussage, dass das Fahrverhalten straffer geworden ist, das wäre nämlich dann das "normale" Übel am C1, dass die Zubehörstossdämpfer zu straff sind und "etwas straffer" heisst dann auch gerne mal bretthart.
Von Gutachten steht auch nix in der Angebotsbeschreibung und etwas kürzer als Original sind sie wohl auch.

Ich halte es für kein allzugrosses Problem Stossdämpfer die von der Länge und von den Abmessungen her passen zu finden, die richtige Abstimmung ist der Knackpunkt...

EDIT: Skeptisch macht mich auch die Aussage, dass der "Roller nicht mehr jeder Spurrinne nachläuft". Ein Stossdämpfer hat in erster Linie Einfluss auf Komfort und Haftung eigentlich keinen Einfluss auf das Richtungsfahrverhalten, ausser wenn sie kürzer oder länger sind und dadurch den Winkel der Gabel verändern (kürzere Stossdämpfer hinten = besserer Geradeauslauf, längere Stossdämpfer hinten = handlicher in der Kurve).
2009-12-08 11:53:08.030000000 COli Hallo Andreas,

das sind die von scooter-discounter.com!
D. h. keine ABE/ Gutachten...
2009-12-08 10:17:47.763000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

in der Bucht werden Stossdämpfer für die C1 verkauft, die nicht von BMW stammen.
http://cgi.ebay.de/Stossdaempfer-Federbein-BMW-C1-neu-OVP-mit-Rechnung_W0QQitemZ330384441826QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item4cec7281e2
Es sind keine Orginalteile, was ist davon zu halten.
Ist der Verkäufer vielleicht auch im Forum aktiv???

Gruß Andreas
2009-12-07 22:31:21.330000000 Variobob Hallo MM,

Wir haben uns schon gesprochen! Bis bald!

Bob
2009-12-07 21:04:35.203000000 MarathonMan Hei bob
bitte dringent wegen der filmtage bei mir melden

liebe grüsse mm
2009-12-07 18:12:25.843000000 Carsten Hallo Joachim,

ich wechsle meine WaPu's (schon 2mal) genau so, wie Du es beschrieben hast. Eine andere Möglichkeit gibt es doch gar nicht, oder?!

Soweit ich es in Erinnerung habe, ist die Vorgehensweise auch so in der Rep.anl. dokumentiert.

Trotzdem: gute Beschreibung, vor allem hilfreich für diejenigen, die das erste Mal wechseln...
2009-12-07 13:45:44.373000000 paris Variobob hatte ja kürzlich schon darauf hingewiesen, dass es eine Scheuerstelle am ABS-Kabelbaum in der Nähe des ABS-Steuergeräts geben kann, die den Stecker des Kabelbaums und das ABS-Steuergerät irreparabel beschädigen kann.
Links hier und hier.

Dieser Fehler kann auch zu einem fehlerhaften Massekontakt führen was in einem aktuellen Fall einen Kurzschluss des Motorsteuergeräts (genaugenommen der Messleitung des Diagnosekabels) verursachte und damit den Roller komplett lahmlegte.

Ich halte es für sinnvoll die korrekte Verlegung des ABS-Kabelbaums an dieser Stelle zu überprüfen und ggf. mit Scheuerschutz und Kabelbindern diesen zu schützen. Es kann ebenfalls sinnvoll sein, diese Stelle bei unklaren Elektronikproblemen zu inspizieren.

Laut einer Werkstatt in Paris ist dieser an sich kleine Fehler gar nicht so selten und teilweise mit sehr hohen Kosten verbunden. Ich mache heute Abend noch ein paar Bilder dazu.
2009-12-07 09:21:19.157000000 sigi_rs
MarathonMan:
Hallo

Hab grad den Motor zerlegt

Zylinderkopf ok
Nockenwellen mit Brücke ok
Zylinder geht noch
Kolben defeckt (Kolbenkipper und Macken im Hemd)
Oelpumpe defeckt
Kurbelwellenlager defeckt ( Kupferschicht)
Pleuellager defeckt ( Seitenspiel on Mass)


Dann würde ich ursächlich auf die Ölpumpe als Auslöser tippen? Oder könnten auch Späne in der Ölpumpe gelandet sein und die damit kaputt gemacht haben? Eigentlich dürften nicht so viele durchkommen, da das Sieb der Verschlußschraube das (zumindest grob) abhalten müsste. Der Filter kommt ja erst danach.

Viele Grüße
Jörg G(espannt auf die weitere Diagnose)
2009-12-06 21:58:22.530000000 jal Super, die Ideen, Hartwig!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen
2009-12-06 21:37:05.030000000 joachim Dann gehts ja noch einfacher mit der Grippzangenmethode
Als Schläuche abzumontieren und ohne Schlauchschellenzange oder Gartenschlauchschelle zu lösen!!

Dann wird die Kühlwasserablassschraube noch interessanter und das WaPu wechseln einfacher.
2009-12-06 21:35:06.343000000 Andreas7zw Hallo MarathonMan,

defekte Kurbelwellenlager kenne ich von meiner C1-200.
Das müsste man aber am Geräusch des Motors deutlich hören.
Durch defekte Kurbelwellenlager war mein Motor speziell beim Gasgeben in allen Geschwindigkeitsbereichen brüllend laut.
Ich müsste die Maschine mit Ohrstöpsel unter dem Helm fahren, sonst hätte ich heute einen Gehörschaden.

Gruß Andreas
2009-12-06 21:29:18.953000000 kelli1 unser naechster Stammtisch: NORD-EXPRESS 2010

Sonntag, den 17.Januar 2010 um 14.00 Uhr Schlosscafe
im Schloss Hamburg-Bergedorf.
Seit September 2004 fahren wir zusammen.Wir kennen uns, aber
unsere Partner? Also kommt doch, wenn moeglich, zu ZWEIT.
Stammtisch EINmal anders.

Bitte Eure Anmeldungen bis zum 24.Dezember an mich.

PS: Saisoneroeffnung 2010 am 27.und 28.Maerz 2010.
Uebernachten werden wir in der Suchtklinik. Am Sonntag,
auf der Tour,ist ein Hoehepunkt:Wir durchqueren ,ohne
Regenschutzkleidung,einen Fluss ohne NASS zu werden.

Eine schoene Adventszeit an Euch ALLE.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
2009-12-06 21:03:11.983000000 Jockel
MarathonMan:
Hallo

Die Wasserpumpe geht so raus

ohne das Polrad abzumachen


Stimmt Klaus,
wenn ich erst die OT-Schraube mit allem Aufwand einsetzen oder den Variator öffnen müsste um die KW fest zu halten, würde ich 's auch nicht tun. Aber so ist die Glocke in 1 min runter und es ist Luft zum Arbeiten

Die Erreger-Glocke ist (nicht nur) eine Zier,
die WaPu wechselt man besser ohne Ihr

2009-12-06 20:37:51.907000000 MarathonMan Hallo

Die Wasserpumpe geht so raus

ohne das Polrad abzumachen
2009-12-06 19:39:58.920000000 Jockel
joachim:

Kühl-Wasser fliesst immer beim WaPu wechseln, egal wie man es macht!


Jawoll, es sei denn man bringt den C1 zuerst mit einem Handgriff in diese Position.



Nee, hallo erstmal. Aber eine Anregung hätte ich doch noch.

joachim:
...auf der anderen Seite die Vari-Abdeckkappen soweit lösen, das man an den Riemen kommen kann. Da dann den Riemen bzw. die Vari-Scheibe blockieren, z.B. Grippzange oder Varischlüssel, was sehr gut und einfach geht.
So braucht man nicht über den OT-Punkt blockieren und kann sich die Schraubereien sparen.


Ich hab mir da einen gekröpften 36er Maulschlüssel angefertigt und halte das Polrad damit fest.(hat daür 2 Schlüsselflächen) Dann kann man sich die Schrauberei an den Variatordeckeln auch noch sparen egal wie man es macht.
2009-12-06 16:00:34.827000000 joachim Ich hoffe es ist so verstanden worden OHNE SCHLAUCHSCHELLENZANGE.

Wer richtiger Schrauber ist hat diese Zange sowieso.

Bei NUR wechseln der WaPu, ist es für mich die beste Lösung und das man das Kühlwasser dort auch ablassen kann, wird bestimmt NICHT jedem bekannt sein.
Vor allem das Demontieren der WaPu ist für mich einfacher, als von der anderen Seite mit einem Durchschlag die WaPu rauszustossen und was alles zusätzlich noch demnontiert werden muss.

Kühl-Wasser fliesst immer beim WaPu wechseln, egal wie man es macht!
2009-12-06 15:26:55.657000000 Bambi Hi @all,

schön, dass Ihr alle kommt.
Ich kann erst gegen halb sieben da sein,
muss leider, ohne Gnade, bis 18:00h arbeiten.

Viel Spass auf dem Weihnachtsmarkt,
und/oder im Centro.
(... und/oder im Gasometer, tolle Ausstellung, lohnt sich!!!!)
Freu' mich auf Euch.


Birgit
2009-12-06 14:48:13.890000000 Klosleeper Hallo Joachim
Ich kann dabei aber keinen Vorteil erkennen.
O.K.,ich kann dann ohne Schlauchschellenzange arbeiten.
Dafür brauche ich dann aber eine(mehrere) Gripzange.

Das Wasser läuft mir dann sowieso raus.
Spätestens,wenn ich die Pumpe rausziehe.
Ich denke,vom Aufwand her tut sich da nicht viel Unterschied auf.
Da an der C1 etliche Schlauchschellen verbaut sind,ist die Anschaffung solch einer Schlauchzange eh sinnvoll.
Jeder,der ans Eingemachte geht,sollte also solch eine Zange im Werkzeug haben.

Aber wenn du so besser zurecht kommst,will ich dir die Sache nicht schlecht reden.

Einen schönen 2.Advent wünsche ich noch.
Gruß aus Burscheid
2009-12-06 14:32:06.920000000 joachim .... oder Gartenschlauchschelle direkt am Motor zu lösen.

Es gibt viele Möglichkeiten eine WaPu zu wechseln. Wenn diese NUR gewechselt werden muss, ist es der einfachere Weg. Nur darum geht es mir hier.


Mir ist es erst gar nicht aufgefallen, da meistens der Motor sowieso draussen war und dann das am ausgebauten Motor gemacht wurde.

Ohne Schlauchschellenzange ein hampeln hoch drei und wer dann keine hat, geht dann auf Gartenschlauchschellen, da er nicht die Möglichkeit hat, die Originalschellen wieder geschlossen zu bekommen.
Man braucht die Schlauchschellen-Zange für dieses Unterfangen gar nicht und auch sonst braucht man den Kühlwasserschlauch nicht zu lösen.

Es geht anders, was bestimmt einige noch gar nicht so gesehen haben.
Die Schraube um die Schwungmasse/Erregerglocke abzubekommen, ist sowieso unbedingt zu haben. Zusätzlich sollte man noch 1 oder 2 Grippzangen haben und natürlich den Varischlüssel.
Knarrenkasten komplett sollte jeder haben, da man sonst gar nicht erst anfangen braucht.


Nun die Vorgehensweise beim "NUR" Wapu wechseln.

  • Auspuff als erstes abmontieren
  • Öl ablassen
  • Generator (9x Imbus 5)lösen und abziehen.
  • ....auf der anderen Seite die Vari-Abdeckkappen soweit lösen, das man an den Riemen kommen kann. Da dann den Riemen bzw. die Vari-Scheibe blockieren, z.B. Grippzange oder Varischlüssel, was sehr gut und einfach geht.
    So braucht man nicht über den OT-Punkt blockieren und kann sich die Schraubereien sparen.
  • Nun die Schraube der Erreger-Glocke entfernen und die Service-Schraube ansetzen um die Erregerglocke abzudrücken.
  • Nehm danach immer die Anlaaser-Zahnräder weg, da dann freie Bahn ist.
  • Den Sprengring der WaPu entfernen und das Kunststoffzahnrad abziehen.
  • Den Querpin der WaPu rausnehmen (fällt der Querpin mal weg und verschwindet im Gehäuse, kann man den ganz einfach mit einem Magnet wiederangeln)
  • die 4rer Imbusschraube der Wapu lösen.
    Dann, das ist meine Vorgehensweise, die WaPu-Welle mit der Grippzange (wird noch umgebaut damit ich den Kugellager-Innenauszieher direkt an der Grippzange einschrauben kann) fassen (wird ja sowieso entsorgt) und mit einem Ruck die WaPu komplett rausziehen.
    Den Ruck mach ich mit einer 2ten Grippzange, solange die erste nicht modifiziert ist und einem Innenauszieher für Kugellager mit der Vorrichtung zum Rausschlagen. Geht aber auch mit der 2ten Grippzangen einer dicken Schraube lang, wo man dann am Schraubenkopf den Schlag mit einem Hammer anbringt um den gleichen Effekt zu erzielen, wie mit einem Kugellager-Innenauszieher.

    Der Rest wieder austauschen bzw Rep-Satz und dann zusammenbauen, ist oft beschrieben und braucht hier nicht weiter erwähnt zu werden.

    Leute es ist einfach und wenn was einfacher geht und effektiver ist, lass ich persönlich immer alle anderen Vorgehensweisen in dem Zusammenhang unter den Tisch fallen, da das Schnee von gestern ist.


    Die Bilder sollten alles erklären.



    Zu Orientierung sind in diesem Bild noch einige andere Bezugspunkte mit angegeben. Ausserdem steht da im Alugussblock mit vorgesetztem Hinweispfeil "COOLANT" auch als der Hinweiss zum WaPu Kühlwasser ablassen.


    .....dieses sieht man nur wenn die Gehäusehälften getrennt sind.
    Man kann dort schön sehen, das das Kühlwasser dort an der tiefsten Stelle der WaPu, über die dann gelöste WaPu-Entleerungsschraubenöffnung abfliessen kann.


    Hier die WaPu-Entleerungsschraube mit dem Kupferdichtring.
    Diese ist auch gleichzeitig als eine der Befestigungsschrauben zu sehen, die die andere Gehäusehälfte mit anzieht. Darum sollte dort der Drehmoment unbedingt eingehalten werden.

    Vielleicht ein bischen lang, aber ich meine es sollte auch für Leute die es das erste mal machen, einfach nachvollziehbar sein.
  • 2009-12-06 13:44:58.920000000 MarathonMan Hallo

    Hab grad den Motor zerlegt

    Zylinderkopf ok
    Nockenwellen mit Brücke ok
    Zylinder geht noch
    Kolben defeckt (Kolbenkipper und Macken im Hemd)
    Oelpumpe defeckt
    Kurbelwellenlager defeckt ( Kupferschicht)
    Pleuellager defeckt ( Seitenspiel on Mass)
    2009-12-05 23:53:53.373000000 HM1
    Klosleeper:
    ...
    Mir ist also schleierhaft,was um alles in der Welt den Preis von ca. 20€ pro Feder rechtfertigen soll.
    ...

    Das ist wirklich dreist!

    Könntest Du mal die Abmessung dieser Federn bekannt geben?
    Vielleicht gibt es da ja Alternativen.
    2009-12-05 23:03:42.687000000 HerO N'Abend K O E L L E !

    Das ist schon schlimm, wenn man sich von einem C1 trennen muß.
    Ich kann das nachempfinden.
    Hoffentlich ist Dein C'mon Diagnosegerät noch nicht in der
    besagten Bucht. Ich habe Interesse daran. Bitte schicke mir mal
    eine Post an >>stapelherm@t-online.de<< !

    mit internettem Gruß

    H e r m
    2009-12-05 20:45:59.030000000 dirkbanze Hallo,

    habe mich gerade mit Eifelbiene und Eifelhase verabredet, wir kommen gemeinsam und werden so gegen 15:30 eintreffen....

    2009-12-05 20:08:19.517000000 FraEtz
    klosleeper:
    Sollte irgendwann der Elektroroller kommen,wird dieses teure Bauteil ja wohl Gott sei Dank unter anderem wegfallen.


    keine Angst, die Schnarchnasen werden dann schon irgend wo anders Goldgruben eingebaut haben. Erfolg wirst Du nur haben, wenn Du solche Hersteller auf Deine persönliche Blacklist setzt und zu 100% meidest. Sollte ich meinen C1 mal veräußern, wird BMW genau diesem Schicksal entgegen sehen.
    2009-12-05 19:28:57.530000000 Klosleeper Hallo Leute
    Kleiner Hinweis,für alle,die solch eine Feder für die Hebelmechanik benötigen.
    Habe diese Woche mal spaßenshalber(benötige sie noch nicht) neben den überteuerten Kontrolllämpchen auch gleich zwei dieser Zugfedern mitgekauft.

    Zu Hause angekommen konnte ich nach intensiver Suche an diesen Federn keinerlei Gold oder Edelmetall finden.
    Mir ist also schleierhaft,was um alles in der Welt den Preis von ca. 20€ pro Feder rechtfertigen soll.

    Wohl dem,der nur eine Feder benötigt.
    Sollte irgendwann der Elektroroller kommen,wird dieses teure Bauteil ja wohl Gott sei Dank unter anderem wegfallen.

    Mein Weihnachtsgeschenk(von mir für mich) liegt also jetzt in der Schublade.
    Wer also noch nicht weiss,was er/sie sich wünschen soll.....

    Gruß aus Burscheid
    2009-12-05 18:50:14.780000000 joachim Komisch ist nur, das mich bis jetzt keiner mit der Lichthupe angeblinkt hat, als Zeichen das es ihn blendet.
    Jeden Tag, wenn ich zur Scheune düse, kommt mir die Polizei mindestens einmal entgegen. KEINE REAKTION
    Bis jetzt haben 8 Xenon-Blender die Scheune verlassen oder düsen dort in der Nähe.
    Es werden immer mehr !!!

    Werde weiter dazu nichts äussern, da ich auch sonst genauso illegale Teile habe, wie zusätzliches Rücklicht in falscher Höhe und nicht zugelassen, wie auch Windabweiser ohne Zulassung, vom KF ganz zu schweigen, die jeweils, wenn was passiert, auch zur Anzeige oder Teilschuld führen sollen.
    Wer es toleriert ist genauso betroffen;
    denn jedes Teil für sich kann, wenn man genug Fantasie hat, Andere gefährden oder man suggeriert es, das Leser geläutert werden.

    2009-12-05 18:29:20.530000000 MarathonMan Hei
    Komme auch mit Kleines und Tochter

    Bin ab 10.00 uhr schon in OB
    2009-12-05 15:17:28.310000000 heifish So ist es. Trifft im Übrigen auch noch für Finnland zu. Abgesehen davon, dass man weiter nach Norden zunehmend dankbar wird, eine dichte Kopfbedeckung zu haben, ist der Begriff Helm dehnbar. Zwischen den - sicher nicht tolerierten - Grenzen von Bauarbeiter- bis Fahrradhelm gibt es eine reiche Auswahl an freizügigen "Motorradhelmen". Ich bin damit jedenfalls während vieler Tausend Kilometer von der ohnehin nicht zahlreichen skandinavischen Polizei unbehelligt geblieben.

    Gruß
    2009-12-05 15:11:00.750000000 paris Warum wird man denn mit Xenon besser gesehen?

    Weil's die Anderen mehr blendet, eben...
    Hier führen sich die Leute selbst ad absurdum.

    Und weil der Gegenverkehr so höflich ist, die mit Xenon Entgegenkommenden nicht mit ihrer Lichthupe zu gefährden wird das hier als Argument genommen, dass es keinen stört.

    Xenonlicht blendet bei gleicher Lichtintensität aufgrund seiner Spekralzusammensetzung 40% mehr (Quelle in englischer Wikipedia über Frontscheinwerfer) als Halogenlicht. Dazu kommt die höhere Lichtleistung. Zusätzlich haben die Brenner eine andere Geometrie als eine H4-Lampe und passen nicht mit den Reflektoren eines "normalen" Scheinwerfers zusammen. Deswegen ist das Umrüsten ja auch zu Recht illegal und für Xenonbrenner zugelassenen Frontscheinwerfern müssen auf eine geringe Blendwirkung speziell ausgelegt sein.

    Ich sage Euch offen und Ehrlich: ich bin schon mehrfach bei schlechter Sicht in brenzlige Situationen gekommen, weil Leute mit ihren illegalen Xenonbrennern unterwegs waren. Interessanterweise ist selbst die Mehrheit der sehr umbaufreundlichen Mitglieder im Golfforum sehr kritisch gegenüber diesen illegalen Umbauten.

    Ich schätze die Leute die ich persönlich kennengelernt habe nicht weniger, weil sie Xenon eingebaut haben, ich bin aber mit ihrer Eintscheidung so unterwegs zu sein trotzdem nicht einverstanden und finde es immer noch unsozial. Aber für so einen Austausch ist ein Forum ja da. Die Leute mit Xenonlicht hat man als wir beim Schraubertreffen von der Scheune zurückgefahren sind im Rückspiegel auf 500m noch eindeutig an ihrem streuenden Lichtkegel identifizieren können.

    Ist es eigentlich für die Xenonfahrer OK wenn ich, weil ich geblendet werde mein Fernlicht einschalte?
    2009-12-05 13:45:24 FrauvonMugel Hallo

    Dann komme ich mit meinem Big Bamboo.

    Bis Dienstag in Oberhausen.
    2009-12-05 11:01:24.203000000 bokeh
    COli: (ca. 95km/ h)

    Du sollst in der Ortschaft auch nicht 95 fahren!

    Ich denke wie Klosleeper, dass Dein Licht nicht übersehen wird. Die Menschen nehmen sich nicht die Zeit die vielen Lampen "aufzulösen" und sich ein Bild zu machen, wer da wo wie schnell unterwegs ist.
    Aufmerksam und defensiv hilft.

    Zu
    Und dass ich durch diese Modifikation anderer Leben gefährde, halte ich, nach den doch reichlichen Erfahrungen hier, für nicht gegeben.


    Wie "erfährt" man denn, dass der Entgegenkommende nichts mehr sieht? Ich bin dann immer so beschäftigt nicht in den Graben zu fahren dass ich keine Zeit habe mit der Lichthupe zu spielen.

    2009-12-05 10:00:35.703000000 Zwiebel Hallo ihr lieben,

    meine Wenigkeit und der große Buana kommen auch.

    2009-12-05 01:25:58.530000000 Klosleeper Hallo Leute
    Ich glaube,daß ein Xenon-Licht an der Tatsache,daß einem die Vorfahrt genommen wird,nicht viel ändern wird.
    Sicher wird ein Autofahrer dieses Licht eher sehen oder warnehmen.
    Er wird es aber meist trotzdem falsch einschätzen,wie meine Erfahrung erbracht hat.
    Denn es ist eine Unsitte geworden,daß viele Fahrradfahrer(speziell Mountenbiker)inzwischen mit grellen Led-Leuchten unterwegs sind.
    Das läßt die Silhoulette des Fahrzeugs schlechter erkennen und somit ist für den Autolenker oft nicht zu erkennen,was sich da nähert.
    Dies gilt natürlich eher bei Dunkelheit.
    Im Hellen kannst du Licht anhaben,soviel du willst.
    Man wird als Rollerfahrer einfach als zu langsam eingeschätzt und ich habe oft schon festgestellt,daß man da sogar innerhalb der Ortschaft überholt wird.
    Es gibt da anscheinend viele Autolenker,die der Meinung sind,daß ein Roller,egal wie groß,einfach sehr langsam ist.

    Meine Devise:
    Rechne immer mit dem Schlimmsten und traue niemandem.
    Wenn ich unterwegs bin,gilt erhöhte Alarmbereitschaft.

    Gruß aus Burscheid
    2009-12-05 00:25:08.610000000 alfredg Diese Tagfahrleuchten sind an der C1 auch nicht erlaubt.
    Empfehle deshalb bei Xenon zu bleiben. Das bringt Dir mehr als diese Laempchen...
    Gruss,
    Alfred
    2009-12-04 23:41:40.047000000 COli Also, mir geht es in erster Linie nicht darum, dass ich besser sehe sonder dass ich besser gesehen werde!
    Es ist inzwischen wirklich so, wie auch Alfred schon sagte, dass man zwischen den ganzen 6000+K Leuchten, mit dem gelblichen Normalofunzeln wesentlich weniger wahrgenommen wird.
    Egal ob es sich da um (illegale) blaue Kappen auf Halo-Birnchen, Pseudo-Xenon, echtes (legales) Xenon oder demnächst vermehrt LED-Scheinwerfer handelt, sie alle fallen halt durch ihre Lichtfarbe sehr viel mehr auf.

    So ein bisschen schlechtes Gewissen habe ich, wie oben schon angedeutet, ja schon bei einer Xenon-Nachrüstung aber irgendwas muss geschehen.

    Mir kommt gerade in den Sinn evtl., alternativ ein Paar LED-Tagfahrleuchten anzubauen - das fällt bestimmt auch schön auf - ist aber wohl bei Moppeds auch nicht ganz legal oder?

    PS.: Mein Scheinwerfer ist nicht blind oder beschlagen und die Birne ist eine relativ weiß leuchtende Osram Nightbreaker.

    2009-12-04 19:06:22.170000000 syberman ich werde meinen Senf hier nicht mehr dazu geben,
    ich bin mit meiner Endscheidung zufrieden
    das Xenon ein zubauen. .. Pause......Und das soll jeder für sich
    selbst entscheiden.
    In diesem Sinne ein schönes WE an alle mit oder ohne.

    LG
    syberman
    2009-12-04 19:01:18.500000000 syberman Hi,

    jo is denn heut scho Weihnachten?
    Super freu mich schon aufs Packet.
    Danke Eric für alles, du bist der beste Weihnachtsmann. (grins)
    Und noch ein schönes WE noch an alle.

    GLG
    Frank
    2009-12-04 18:55:18.297000000 StefanP "Niederlande ist definitiv stressfreier. Aber fahr mal in Schweden. Ein Traum!"

    Habe gelesen, dass es u.a. in Schweden und Norwegen für den C1 keine Helmbefreiung gibt. Stimmt das?

    C1 Grüße aus Berlin

    2009-12-04 18:11:59.890000000 Jockel
    COli:
    Aber seit gestern habe ich beschlossen zum "Verbrecher" zu werden



    paris:

    Ansonsten empfehle ich Dir eine Blaulichtanlage und ein Martinshorn, damit wirst Du garantiert weniger oft übersehen und es kann Dein Leben retten. Legal oder illegal ist ja egal...

    Genau, und Hallo in die Runde,
    die Xenon-Diskussion erinnert mich an den Beirag:"Autobahnfahrverbot Italien (125ccm)"
    über das Kriegsrecht auf deutschen Autobahnen oder an die Situation in einem Kino. in dem in einer der vorderen Reihen jemand aufsteht, um besser sehen zu können.Dann stellt sich in den dahinter liegenden Reihen Einer nach dem Anderen hin, weil er ja jetzt auch schlechter sieht. Am Ende stehen alle, keiner sieht besser, die Situation ist für alle schlechter geworden. Aber egal man hat was unternommen und wer fragt schon nach dem Sinn?
    So, nun wird 's wieder Ärger geben, denn bei solch einer Sinnfreien Diskussion wäre es besser mit der Masse zu "irren" als alleine (mit 2-3 Leuten) Recht zu haben.
    2009-12-04 15:12:18.530000000 paris @COli:
    Wie alt ist Deine H4-Leuchte? Die verlieren nämlich mit der Zeit einiges an Leuchtkraft.
    Wie sieht Dein Reflektor aus? Ist er schon am erblinden?
    Ist alles richtig eingestellt?
    Das Licht am C1 lässt mit der Zeit in der Tat deutlich an Leuchtkraft nach, es ist dann sinnvoll in einen neuen Hauptscheinwerfer zu investieren oder (günstiger) den Scheinwerfer auf (legale) Projektionsscheinwerfer umzubauen.

    Ansonsten empfehle ich Dir eine Blaulichtanlage und ein Martinshorn, damit wirst Du garantiert weniger oft übersehen und es kann Dein Leben retten. Legal oder illegal ist ja egal...

    Solltest Du in Zukunft mit Deinem Xenonlicht die Vorfahrt genommen bekommen und es sitzt ein schlauer Mensch am Steuer wirst Du wohl eine Teilschuld tragen.
    2009-12-04 15:09:30.343000000 Andreas7zw Hallo Egos,

    die Bremscheiben geben dann ein verspätetes Weihnachtsgeschenk.

    Gruß Andreas
    2009-12-04 14:57:23.920000000 alfredg Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass alle moeglichen Autos (vom Panda bis zum alten Ferrari) mit Xenon herumfahren. Farbe 6500K und aufwaerts. Desweiteren hat man auch die grellen Tagfahrleuchten auch bei Nebel, Schnee und Regen an.

    Kein Wunder, dass man mit normalem Licht uebersehen wird.
    Habe mein Kit auch schon zu Hause liegen. Sobald ich Zeit habe kommt´s rein !

    Lass uns eine "Verbrecher"-Gemeinschaft zwecks Erfahrungsaustausch gruenden ...



    Gruss,
    Alfred
    2009-12-04 13:46:05.843000000 COli Mahlzeit, lichttechnischer Veränderungen zugeneigte Gemeinde,

    aus aktuellem Anlass nun mein revidierter Senf zum Thema Xenon:

    Nach meiner gestrigen Erfahrung, werde ich in absehbarer Zeit auch Xenon nachrüsten!

    Mir hat man nun schon mehrfach im Dunkeln die Vorfahrt genommen (allein 5x in den letzten 3 Wochen) und gestern war es so knapp, dass ich schon mit meinem Leben abgeschlossen hatte (ca. 95km/ h)! Zum Glück war es (ausnahmsweise) trocken und dank ABS konnte ich gerade noch um Haaresbreite ausweichen.

    Eigentlich bin ich, wegen der erlöschenden Betriebserlaubnis, gegen alle "nicht legalen" Modifikationen, sodass ich ja auch schon die italienischen Federbeine ohne Gutachten habe zurück gehen lassen.
    Aber seit gestern habe ich beschlossen zum "Verbrecher" zu werden - nun brauche ich ein auffälliges Licht...
    Mein Leben ist mir dann doch wichtiger als eine ABE!
    Und das ich durch diese Modifikation anderer Leben gefährde, halte ich, nach den doch reichlichen Erfahrungen hier, für nicht gegeben.

    Fahrt vorsichtig!
    2009-12-04 13:18:24.720000000 egos Hallo,

    lt. Händler sollen die restlichen Bremsscheiben ca. 51.Woche geliefert werden.

    4 Pakete sind auf der Reise zu StefanP,Syberman, Sepp2 u.Pantatom.

    Eric

    2009-12-03 12:07:00.687000000 StammtischMunich
    vielleicht gibt es wieder was Interesantes
    er kann es nicht lassen

    Auf jeden Fall gibt es die Termine für 2010.
    Ausfahrten, Schraubertag, Stammtische, u.s.w.


    Wir sehen uns....
    2009-12-03 08:32:05.280000000 sigi_rs Moin zusammen,

    Niederlande ist definitiv stressfreier. Aber fahr mal in Schweden. Ein Traum! Nahezu alle Autos fahren, wenn sie bemerken, das man überholen möchte, nach rechts auf den Seitenstreifen und blinken dazu kurz. Nach dem Überholen geben sie Lichthupe, daß man einscheren kann. Und man bedankt sich selbst dann kurz mit dem Blinker.

    Jedes mal, wenn ich in Travemünde von der Fähre fahre, trifft mich der deutsche Kulturschock namens Autoverkehr mit voller Wucht.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-12-02 23:02:37.187000000 Botho Hallo Stammtischler,

    leider muß ich meine Teilnahme am Stammtisch
    absagen, da ich kurzfristig zur Schichtarbeit
    (15 - 23 Uhr) eingeteilt wurde.
    Ich wünsche Euch allen einen schönen Stammtisch
    und eine beschauliche Adventszeit.
    2009-12-02 21:33:57.420000000 joachim Da lob ich mir die Niederlande

    Die haben erkannt das jeder LKW meistens 90km/h fährt und haben deswegen das fahren mit Anhänger bei PKW`s auf 90km/h angehoben, damit der Stau nicht noch grösser wird.

    Bin heut ca. 250km da auf der Autobahn gewesen.
    Habe noch in keinem anderen Land stressfreiere Fahrten unternommen wie da.
    Die Hektik hier ist da ganz anders.

    2009-12-02 21:21:25.670000000 MarathonMan Hallo
    Hab ich grade gefunden

    http://www.samonig.at/content/reiseinfos/80-reiseinfos-italien.html

    Nach unten scrollen bis gelb hinterlegte
    Überschrift KRAFTFAHRZEUGE kommt
    2009-12-02 19:32:45.063000000 MAX Liebe Birgit,
    unbekannterweise auch von mir aus Leverkusen einen lieben Geburtstagsgruß und Gottes Segen für das neue Jahr!
    Max
    2009-12-02 19:27:45.750000000 Ulrich Hallo Alois
    ich werde kommen vielleicht gibt es wieder was Interesantes.
    Gruß Uli
    2009-12-02 12:18:07.657000000 Klaus53 Hallo Birgit
    auch von mir alles Gute und viel Glück zum Geburtstag!!!
    Und denk´ dran: Auch Draisinenfahren mit dem NORDEXPRESS macht Spaß...
    2009-12-02 11:53:11.907000000 Variobob Lang zul je leven,
    Lang zul je leven,
    Lang zul je leven in de gloria,
    In de gloria, in de gloria!

    Hieperdepiep, hoera,
    Hieperdepiep, hoera,
    Hieperdepiel, hoera!

    (Das war Niederländisch...)

    Herzliche Glückwünsche aus Holland!

    Bob
    2009-12-02 11:49:30.767000000 Bambi Hallo Ihr Lieben,

    *FREU* *FREU* *FREU*

    ... so viele liebe Glückwünsche.
    Vielen lieben Dank Euch allen.

    Natürlich bleibe ich gesund, und ich versuche auch Glück zu haben, und gut gehts mir eigentlich auch.
    Also: passt alles hervorragend.

    Bis hoffentlich bald und ...
    ... nicht zu starke Entzugserscheinungen vom schönsten Hobby der Welt über den langen Winter.

    (Inter-) nette Grüße @all
    Birgit
    2009-12-02 10:14:08.657000000 alfredg Hallo Helmut,
    warum nicht ?
    Das ist doch besser als nichts !
    Schoenen Tag noch,
    Alfred
    2009-12-02 09:57:48.373000000 Variobob
    Dear Bob

    Thanks for contacting us, but I must inform you that we have not variator
    for your scooter.

    Best Regards

    Xavier


    Schrieb mir vor 2 Monate der Mittarbeiter von JCosta Kundenservie.

    Viele Grüsse aus Holland

    Bob
    2009-12-02 09:07:09.063000000 egos Hallo,

    bekomme jetzt 8 Bremsscheiben mit Belägen geliefert, die noch vorrätig waren.

    Wer die Sätze dringend benötigt, soll eine PN bis Freitag schreiben.
    StefanP hat schon dringenden Bedarf angemeldet,somit kann ich noch 3 Sätze versenden.
    Ansonsten versende ich nach der Reihenfolge der Bestellung.

    Der Rest muß dann leider wie ich noch warten.

    Eric
    2009-12-02 08:54:06.437000000 Udo Hallo Birgit,

    auch ich schließe mich den Guten Wünschen zum Geburtstag an.
    2009-12-01 23:30:01.093000000 syberman Hallo Birgit,

    auch aus Hochheim, alles Gute zum Geburtstag.

    GLG
    Frank
    2009-12-01 23:09:21.310000000 Botho Hallo Birgit,

    spät aber gerade noch rechtzeitig:

    H E R Z L I C H E N G L Ü C K W U N S C H !

    zum Geburtstag.

    2009-12-01 22:35:01.623000000 hanjo Hallo Birgit
    Auch aus Achtrup alles
    Gute zum Geburtstag
    Johann NF
    2009-12-01 21:42:53.390000000 Jockel Hoooooch soll se leben !!!!



    Hallo Birgit, herzlichen Glückwunsch!
    2009-12-01 20:57:13.110000000 Dinxperlo Bij deze de eerste foto's van het fietsaanhangwagen project.
    Het trekhaak frame heb ik vast kunnen maken aan bestaande bouten aan het C1 frame,twee bouten aan elke kant.Aan de trekhaak komt nog een asstomp waaraan de kruiskoppeling past.Ook zal hier nog de stekkerdoos voor de verlichting aankomen. Aan de aanhangwagen komt nog een luchtveerdemper van een mountainbike.Deze kan percies worden afgesteld op het geringe gewicht van de aanhangwagen.De lengte van het frame zal nog worden ingekort zodat de atb fiets er juist op past. Daarna komt de afwerking met de verlichting enz. Daarvoor zal ik eerst nog enkele proefritten maken en kijken of de aanhangwagen de motor goed volgt.







    2009-12-01 19:55:15.390000000 FraEtz Hallo Birgit,

    auch von Conny und mir alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit, immer einen treuen C1 und genug Grip in der Kurve
    2009-12-01 19:48:25.640000000 Pandatom Hallo Birgit,

    auch von meiner Seite her Alles Gute zum Geburtstag!
    2009-12-01 19:43:19.953000000 Eifelbiene Hallo Birgit,

    und die besten Wünsche zum neuen Lebensjahr
    2009-12-01 19:35:41.750000000 joachim Wurde schon mal eher besprochen und für nicht gerade empfehlenswert gehalten.

    Was soll das übrigens bringen ??

    Tunen geht nicht und die Kohle verbrennen geht auch mit einem Feuerzeug !
    2009-12-01 18:36:54.843000000 tottimat Ich hab jetzt schon viel von dieser neuen Variomatik gelessen und frage mich ob ich mir die nicht in meine C1 einbauen soll.
    Hat jemand schon Erfahrungen damit?

    http://www.sip-scootershop.com/Products/JC621FS0/Details.aspx
    2009-12-01 18:36:43.297000000 jal Hallo Piet,

    ich habe zum Glück ein Hardtoü, und befestige große Papprollen etc. mit Spanngurt am Dachholm....natürlich nur, wenn es nicht regnet...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-12-01 18:32:23.860000000 joachim Habe Widerstandsdraht nie verlötet, da oft das Lötzinn schlecht angenommen wird, sondern immer verdrillt.
    Muss natürlich kurz sein, weil sich sonst der Widerstand zu sehr verändert (niederohmig wird) und dann der Widerstandsdraht durch den erhöhten Strom oft dann leichter durchbrennt.
    2009-12-01 18:32:00.827000000 syberman Hi Stammtischler,

    wie schon geschrieben kann ich wieder nicht am Stammtisch
    in Frankfurt teilnehmen da sich keiner (sind ja nicht mehr all zu viel)
    von meinen Arbeitskollegen bereit erklärt die Schicht zu tauschen.
    Schade, wäre gerne gekommen. Aber wer macht schon gerne
    Früh dann Spät und am nächsten Tag wieder Früh, und für die
    ganze Woche war keiner bereit zu tauschen.
    Naja, wünsch euch eine schöne Stammtisch-Runde,
    frohes Fest und einen Guten Rutsch in neue Jahr 2010.

    Bis dann
    LG
    Frank
    2009-12-01 18:26:28.830000000 jal Liebe Birgit,

    herzliche Glückwünsche,alles Gute und viel Glück zu Deinem Geburtstag - viele Geschenke und eine schöne Feier!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-12-01 18:24:59.657000000 Piet Hallo Jürgen!
    Große Pakete ohne Topcase!
    Ansonsten wie du schon sagtest zwischen oder oben auf dem Topcase.
    Gruß Peter
    2009-12-01 13:11:51.873000000 paris Wenn Du die Stelle gefunden hast kannst du irgendeinen Draht nehmen, es geht nur darum, den Stromfluss wiederherzustellen. Vielleicht reicht sogar ein Punkt Lötzinn.
    Ich würde mir trotzdem in dem Fall eher einen Gebrauchten suchen.
    2009-12-01 12:43:04.810000000 NoTax
    HelmutZ:
    alfredg:
    Kleb Dir vorne rechts und links die "200" drauf und gut ist´s.


    Glaubst Du, dass ein italienischer Polizist weiß, was die Zahl 200 auf einem BMW-C1-Roller bedeutet ?
    Ich nicht !


    Klar doch "Höchstgeschwindigkeit" max.V.
    2009-12-01 12:34:19.873000000 HelmutZ
    alfredg:
    Kleb Dir vorne rechts und links die "200" drauf und gut ist´s.


    Glaubst Du, dass ein italienischer Polizist weiß, was die Zahl 200 auf einem BMW-C1-Roller bedeutet ?
    Ich nicht !
    2009-12-01 11:38:56.953000000 Hubert Hallo !
    Wie kann ich die Heizwicklung der Heizgriffe reparieren?

    Es ist kalt geworden und ein Heizgriff funktioniert nicht weil die Heizwicklung gebrochen ist.
    Kann man das Löten – was ist das für einen Draht?

    MfG

    Hubert
    2009-12-01 08:14:34.560000000 alfredg Kleb Dir vorne rechts und links die "200" drauf und gut ist´s.
    Wenn Du dann "aus Versehen" falsch faehrst, ist die Wahrscheinlichkeit deswegen kontrolliert zu werden sicherlich geringer.
    Kann sein, dass die blauen Boys auf typische Indizien wie z.B. "125" schauen und dann gezielt rausfischen.
    Vielleicht schaut man aber auch grosszuegig darueber hinweg...
    Italien ist ja nicht Deutschland !

    Gruss,
    Alfred
    2009-11-30 23:45:51.703000000 Mariendorf Hallo Klosleeper,

    ich gebe dir vollkommen recht.Die Frage hat folgenden Grund: Ich versuche natürlich immer die Autobahn zu meiden, aber es kommt öfters vor, dass plötzlich eine Autobahnauffahrt droht und ich ständig die Panik habe nicht rechtzeitig abzufahren.
    Bis jetzt habe ich es immer geschafft. Es kam sogar vor, dass ich abgefahren bin, obwohl es falsch war, weil ich in der Schnelle nicht erkennen konnte, ob es die letzte mögliche Abfahrt ist. Da das Wenden vor einer Mautstelle strengstens Verboten ist, würde mich einmal interessieren, was passiert,wenn man nicht rechtzeitig abfährt. Ich könnte mir vorstellen, dass andere Ortsunkundige das gleiche Problem haben. Falls es kein Problem ist die Autostrada zu nutzen, würde meine Panik vor grüne Autostradaschilder wegfallen, da ich dann cool auffahren würde und dann bei nächsten Gelegenheit
    wieder abfahren würde. Es gibt tatsächlich nichts schöneres als mit der C1 über italienische Landstrassen zu fahren, dieses Jahr war ich schon zweimal in Italien (Toskana und Kalterer See).

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-11-30 23:27:25.890000000 jal ...und wie handelst Du Sendungen, die nicht ins Topcase passen,und die auch nicht so flach sind, daß man sie zwischen Topcase und Karosserie befestigen kann???

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-30 23:06:20.750000000 Klosleeper Hallo
    Ich weiss nicht genau,wie die Polizei dort auf solche Übertretungen reagiert.
    Ich finde diese Frage aber eigentlich recht überflüssig.
    Wer wie du öfters nach Italien fährt,weiss,daß es dort eine Menge schöne Strecken in Richtung Gardasee gibt,ohne eine Autobahn benutzen zu müssen und die auch viel mehr Spaß machen,als sich mit einem 125er Roller über eine langweilige Bahn zu quelen.
    Warum willst du da unbedingt über die Bahn fahren?
    Zumahl die auch noch Geld kostet.
    Ich würde es nicht riskieren,da ich mehrfach schon gelesen habe,daß man dort auch schnell mal ein Fahrzeug beschlagnahmt.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2009-11-30 22:50:05.013000000 Mariendorf Hallo,

    da ich öfters in Italien unterwegs bin, würde mich einmal interessieren, was passiert, wenn man trotzdem die Autobahn benutzt(125ccm). Fällt es überhaupt auf? In einem vorherigen Beitrag habe ich gelesen, dass es problemlos möglich ist. Stimmt das ?
    Gibt es C1 Fahrer, die die Autostrada regelmässig benutzen. Hat jemand schon einmal negative Erfahrungen gemacht?
    Ausserdem gibt es immer mehr "blaue" Schnellstassen, die nicht mautpflichtig sind, die plötzlich auftauchen, wo man keine Chance hat rechtzeitig abzufahren (z.B.Richtung Gardasee).

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-11-30 20:47:19.610000000 Piet Hallo!
    Der C1 Roller hat 125ccm ist von 2002 und hat bis heute
    ca. 31500 Km gelaufen.
    Bin aus Düsseldorf und nutze ihn als Kurierfahrer!

    Gruß Peter
    2009-11-30 20:45:53.610000000 everyday Hallo Piet,

    willkommen im Club.

    Aus welcher Gegend in Deutschland kommst du?
    2009-11-30 18:36:48.810000000 Variobob 1.038.681 Euro für 91 Motorräder, ein Motor, ein Stück Holz und ein Ural Beiwagen ist gar nicht schlecht. Da kommt bei mir die Frage wie lange es dauert bis eine bestimmte C1-Sammlung in die Nähe von Gildehaus so ein Wert aufbaut...

    Die Teuerste wird bestimmt einen der Erste Serie sein, denen man erkännt an die Abwesendheid der Sollbruchnocken am Ständermechanismus.

    Ich hoffe es wird noch lange dauern bevor die Familie von unserem Webmaster / Administrator / Ersatzteilkönig / Hochauflösungbildersuchtige und natürlich ÜberBMWMünchenfan die Stücke im Angebot stellt.

    Viele Grüsse aus die Niederlände,

    Bob
    2009-11-30 15:39:18.187000000 isofix
    bokeh:
    Mittlerweile wurden die erzielten Preise eingetragen.

    Z.B € 109.250,- für die R32 Bj. 1924.

    Dafür könnte man 31 gebrauchte C1 für € 3.500,-/Stück kaufen.


    ich war's nicht, war aber dort und konnte genau dieses Teil begutachten.

    Grüße
    Michael
    2009-11-30 15:26:04.047000000 Klosleeper Da sag noch einer,die Leute hätten kein Geld!
    War warscheinlich ein Ölscheich,bei dem das Ding wieder in irgendeinem Lagerraum verrottet.
    Nach dem Motto: Hauptsache,ich habe eine.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-30 15:21:49.093000000 Klosleeper Also,ich nutze das Diagnose-Tool auch bei einem Roller während der Fahrt.
    Das hat dann aber keinen Einfluss auf die Bremskontrolllämpchen.
    Die gehen bei "Zündung ein" an,aber anschließend trotz angeschlossenem Diagnose-Tool aus.
    So ,wie es sich gehört.
    Mit dem Diagnose-Tool kann ich die Lämpchen prüfen(jederzeit einschalten).
    Dann bleiben sie an,solange ich sie nicht per Tool wieder ausschalte.
    Das ist aber so gewollt und macht auch Sinn so.
    Weil damit prüfe ich ja nur,ob die Lämpchen nicht kaputt sind.

    Wenn die Lämpchen bei Conrad nur 60 Cent kosten,werde ich mir beim nächsten Mal ,wenn ich dort bin,auch dort welche kaufen.
    Ich müßte aber ,um dort hinzufahren,35km hin und 35km zurück.
    Und das um Köln,wo immer Stau ist.
    Da kostet mich der Sprit mehr,als das ,was ich gegenüber BMW spare.
    Schicken lassen kostet Porto.
    Lohnt also nur,wenn man sowieso hin muß.
    Aber Danke für den Tip!

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-30 15:14:27.657000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Wie jedes Jahr im November treffen wir uns hier im Saarland BMW C1 Scooter Saar zum Jahresabschluss zu einem "Adventskaffee". Gestern wurden wir von einem Kollegen mit einem Adventskranz der besonderen Art überrascht. Ich fand den Kranz so genial so das ich euch das Teil nicht vorenthalten will.





    Ich hoffe der C1 Adventskranz gefällt euch auch.

    2009-11-30 14:52:38.077000000 bokeh Mittlerweile wurden die erzielten Preise eingetragen.

    Z.B € 109.250,- für die R32 Bj. 1924.

    Dafür könnte man 31 gebrauchte C1 für € 3.500,-/Stück kaufen.
    2009-11-30 13:42:49.217000000 OriginalHardy Hi,
    da ich meine C1 erst seit Samstag habe ist mir eure Sammelbestellung durch die Lappen gegangen , sonst hätte ich mir zwei Scheiben + Beläge aufs Lager gelegt.
    Naja, dann vielleicht das nächste Mal.

    Allzeit gute Fahrt
    OriginalHardy
    2009-11-30 09:49:46.140000000 paris Zu den ABS-Leuchten kann ich nochwas beisteuern:
    Sobald das C'mon das Steuergerät ausliest gehen die ABS-Leuchten dauerhaft an (das ABS funktioniert aber trotzdem).
    Ich vermute, dass das so vorgesehen ist, damit im Cockpit angezeigt wird, dass der C1 mit dem Fehlerauslesegerät verbunden ist.
    Da ich den C'mon als Anzeigegerät während der Fahrt nutze haben mich die dauerhaft brennenden ABS-Leuchten immer genervt.
    Ich konnte die Leuchten damals ausschalten, indem ich einmalig die ABS-Leuchten vom C'mon getestet habe (diese bleiben dann aus, solange der Motor läuft).
    Da diese Prozedur bei jedem Motorstart etwas nervig war habe ich Jerome darum gebeten, gleich zu Beginn automatisch einmal die ABS-Leuchten zu testen, damit diese während der Fahrt ausbleiben.
    Ihr könnt das selbst sehen, indem ihr während der Motor läuft das C'mon anschliesst, dann gehen ganz kurz die ABS-Leuchten an.

    Wie das Einfluss auf den Motorlauf haben kann ist mir allerdings schleierhaft...
    2009-11-30 09:33:14.717000000 StefanP Hallo Peter,

    bist anscheinend auch einer, der aus Spaß an der Freude C1 fährt! Bin ebenfalls erst frisch (seit 08/09) dabei mit einem 200er/Bj´02. Obwohl ich zu jeder passenden Gelegenheit meinen C1 benutze und auch gerne "Umlandtouren" mache, komme ich an Deine Kilometerleistung nicht heran, bin halt ein Stadtfahrer. Habe bisher (toi,toi,toi) auch nur ein vorderes Radlager und eine Batterie zu beklagen. Weiterhin Gute Fahrt!

    C1 Grüße aus Berlin
    2009-11-30 08:04:09.360000000 sigi_rs Moin Detlev,

    ich glaube, da bist Du auf der richtigen Spur. Es wird wirklich ein Einschalttest sein, indem die Funktion der Leuchten geprüft wird. Vielleicht gibt es im C'mon auch einen "Bug", den man eigentlich gar nicht als solchen bezeichnen sollte. Ich habe z.B. die Erscheinung, das, wenn ich die ABS-Lampen teste, diese an bleiben. Vielleicht hat das damit zu tun???

    Schöne Arbeitswoche
    Jörg
    2009-11-30 05:46:42.500000000 XXlandratte Stückpreis bei Conrad ca. 0,60€
    2009-11-29 23:41:59.310000000 jal Ds freut mich, Peter, daß Du dabei bist....jenseits von aller Steuerkettenproblematik o.ä.erst einmal!

    Aus welcher Gegend kommst Du?

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-29 20:56:21.500000000 alkuC1 Hallo C1 Biker in und um München
    die C1 Isar Rider laden am 4.12.
    zum letzten Stammtisch in diesem
    Jahr ein. wie immer im

    Gasthaus Alter Wirt
    Eittinger Str.10
    85462 Eitting- Gaden

    Zum Stammtisch ist jeder willkommen.
    Wir freuen uns auf euch.
    2009-11-29 20:23:08.170000000 Hugi Hallo,

    willkommen bei den C1´sern, da wirst Du ja wenn es gut läuft einer der Kilometerspezialisten werden. Wieviel hat Deine C1 denn schon gesamt gelaufen? (Steuerkettenproblematik...)

    MfG

    Hugi
    2009-11-29 19:35:21.920000000 Piet Hallo!
    Möchte mich mal vorstellen.
    Bin 45 und habe mir die C1 im 06/09 gekauft und fahre täglich
    mit ihr zwischen 150 und 250 km! Bin bis jetzt ca.12000 km mit ihr gefahren und habe bis auf ein paar kleinere Reparaturen (die man nicht bei BMW machen lassen sollte!) keine Probleme.

    Ich hoffe, dass ich mich hier im Forum gut einbringen kann.

    MFG Peter
    2009-11-29 17:56:04.123000000 Klosleeper Hallo Bob
    Ich glaube,daß ich auch noch einen hier liegen habe.
    Muß ihn nur suchen.
    Den kannst du haben.

    Gruß Detlef
    2009-11-29 17:33:13.937000000 Klosleeper Hi Jörg
    Ich hatte ja das Diagnose-Tool angeschlossen und es zeigte keine Fehlermeldung bezüglich des ABS bzw. irgendwelcher Kontrolllämpchen an.
    Mit diesem Diagnose-Tool kann ich unter anderem auch die Funktion der ABS-Lampen prüfen/aktivieren.
    Das ging in meinem Fall aber nicht,da ja,wie nachher rauskam,keine Lämpchen instaliert waren.
    Ich denke,daß nach dem "Zündung einschalten" das Steuergerät kurz checkt,ob das ABS bzw.die Lämpchen funktionieren.
    Deshalb werden die beiden Lämpchen wohl auch kurz für ein paar Sekunden leuchten.
    Leuchten sie nicht bzw. sind keine eingebaut,wird wohl das Steuergerät eine Fehlfunktion feststellen und entsprechend falsch reagieren,siehe meine Störung.
    Warum das Diagnose-Tool mir (wenn es so ist,wie ich vermute)dann diesen Fehler nicht anzeigt,kann ich auch nicht sagen.

    Es kam ja eine Fehlermeldung(nur bei laufendem Motor),diese hatte aber nichts mit diesem Problem zu tun und ist auch jetzt,nachdem ich da zwei Birnchen reingetan habe,verschwunden.
    Es war übrigens noch ein drittes Birnchen defekt(fehlte nicht),was aber keinen Einfluss auf das Laufverhalten des Motors hatte.

    Habe mal ein paar Birnchen mehr bestellt.
    Wer weiss,wann ich die nächsten brauche.
    Argerlich,wenn der Roller wegen solcher "Pfennigsartikel"(Stückpreis bei BMW ca.2,80€) nicht mehr richtig läuft.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-29 15:58:22.907000000 sigi_rs Hallo Detlev,

    bei meiner K100 gibt es ein Lampenkontrollgerät, welches die Funktion der Bremslichtschalter und der Rücklicht- und Bremslichtbirne permanent überprüft. Vielleicht hat das C1-Steuergerät was ähnliches für die ABS-Birnchen eingebaut, was dann zu einer Fehlermeldung im Störungsfalle führen soll. Da das Steuergerät des C1 10 Jahre neuer ist, könnte ich mir das schon vorstellen. Normalerweise geht das Gerät davon aus, daß Birnen eingebaut sind.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-11-28 23:24:25.500000000 jal Eine schöne Idee, sehen wirklich gut aus, die Shirts! Bestelle dann morgen.

    In dem Zusammenhang: Super, was Ihr alles organisiert, freu mich wirklich sehr auf das Treffen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-28 21:26:42.437000000 Dinxperlo Zoals jullie allemaal hebben kunnen zien heb ik een fietsdrager aan de C1 zitten, deze is er ook weer eenvoudig af te halen. Dit zodat ik mijn grote hobby, het atb fietsen ook eens ergens anders kan uit oefenen.Tijdens het rijden kun je wel een beetje merken dat de motor aan de rechterkant wat zwaarder is. Ik loop al wat langer rond met het idee om een één wielige aanhangwagen te bouwen waarop een fiets past.Ben er deze winter meebegonnen en zal binnenkort de eerste foto´s van de ruwbouw op de site plaatsen.
    André
    2009-11-28 21:10:23.313000000 Gunnar Hallo,

    habe mich sehr wohl gefühlt, ein netter
    Abend. Hoffentlich geht´s im Januar gleich
    wieder los!!!!

    Gunnar
    2009-11-28 20:30:22.953000000 kelli1 ja,das war ein schoener Abend,hat mir sehr gut gefallen.
    Vielen Dank an ALLE, und....

    bis zum naechsten Mal ...............in 2010.

    Bis dann.
    2009-11-28 16:53:38.860000000 ToFu Ich habe meinen BMW C1 auch zu Gunsten einen Citroen C1 eingetauscht weil ich ich keinen Boxk mehr auf die Ständige Schrauberei hatte. und Gerade bei cem Scheißwetter der letzen Wochen bin ich nicht traurig drum.

    Allerdings habe ich mir von dem Verkaufserlös für den Roller auch eine gebrauchte F650GS gekauft um bei schönem Wetter Zweiradfahren zu können. Sicherlich ist die Lösung nicht finanziell günstig, aber zumindest habe ich kein dauerdn ungutes gefühl mehr beim fahren und das war für mich der Auslöser.

    Gruß ToFu
    2009-11-28 15:38:39.280000000 chrischt Das teuerste Fahrzeug dass ich je hatte - wirtschaftlich nur für Selberbastler. Ein Auto wäre deutlich billiger, die Qualität des C1 ist mäßig (Steuerkette, Bremsen), dafür sind die Rep.-Preise Irrsinn...
    Aber es macht halt Spass damit!
    2009-11-28 14:59:33.297000000 Family_Friend Ik zie vaak motoren rijden die hun knipperlichten op halve kracht continu aan hebben staan. Het valt mij op dat dat heel erg op valt. Bijkomend voordeel is dat je tegenliggers daarmee niet lastig valt met een overbodige hoeveelheid lumen uit verstralers en andere priemende xenon of ledverlichting. Geel is nog steeds de kleur waarvoor het menselijk oog het meest gevoeligst is. Om op te vallen lijkt me dat de meest logische keuze alle andere opties dienen om het zicht op de weg te verbeteren.
    2009-11-28 14:48:10.843000000 Family_Friend Wat betreft de windgevoeligheid van de C1 kan ik julle allen melden dat ik hier in de winderige Beemster erg veel succes boek met mezelf harder tegen de rugleuning te duwen. Ik strek dus gewoon mijn armen en reageer op elke windvlaag door kort tegen te sturen. Door het stevige contact met de C1 via de rugleuning hou je hem goed in de hand. Zelfs windvlagen van 9bf hebben mij sindsdien niet meer op het fietspad of erger op de tegengestelde rijbaan doen belanden.

    @ Tizzy,

    Aangezien ik geen windtunnel heb liggen was ik benieuwd of jij kan zien waar de druppels recht naar beneden stromen en tot waar ze naar achter dan wel naar voren waaien. Met die gegevens zouden we dan wellicht een minder claustrofobisch model kunnen ontwikkelen.
    2009-11-28 13:51:18.860000000 Family_Friend Hiep Hoi!

    Waarschijnlijk heeft MM er nog wel 1 liggen die van mij afkomstig is. Natuurlijk ligt er ook nog 1 tevergeefs bij een dealer te wachten op een soort van garantieregeling.
    Die zie ik waarschijnlijk niet meer terug, maar nog waarschijnlijker is dat ik niet lang hoef te wachten want die originele verslijt ik bij bosjes.
    2009-11-28 13:03:42.420000000 jal Hallo,

    das war doch eine tolle Beteiligung und ein fröhlicher Stammtisch.

    Danke an alle, die dabei waren - der NORD-EXPRESS lebt und macht Spaß!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-28 10:05:17.280000000 Klaus53 Hallo liebe "C1-Brüder".

    Das war wieder ein gelungener Stammtisch!
    Danke Jürgen für die Organisation.
    Hartwig war auch wieder dabei, Gunnar hat seine "Häufchen" gemacht... - Alles richtig so, wie es sein soll.
    2009-11-28 08:51:40.860000000 egos Hallo,

    nach einem Anruf beim Händler, teilte dieser mir mit,dass er noch keinen Liefertermin nennen kann.
    Durch die erhöhte Nachfrage nach den Bremsscheiben gibt es einen Lieferengpass.

    Sobald ich die Lieferung habe, werde ich natürlich sofort versenden!

    Hiermal eine Aufstellung, wer was bestellt hat:

    - fradre 2 Bremsscheiben
    - syberman 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - pantatom 2 Bremsscheiben 2 Sätze Bremsbeläge vo u. hi
    - sepp2 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - NoTax 2 Bremsscheiben
    - Andreas7zw 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - HM1 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - BP aus B 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - AndreasW 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - WilfriedBO 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - C1-pilot 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - StefanP 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi
    - hubihelico 4 Bremsscheiben 2 Sätze Bremsbelägevo u.hi
    - ich 2 Bremsscheiben 1 Satz Bremsbeläge vo u. hi

    Betrag habe ich von jedem erhalten!

    Gruß
    Eric
    2009-11-28 04:52:37.217000000 XXlandratte Hallo Sigi_rs,

    endlich mal eine logische und nachvollziehbare Erklärung.
    Vielen Dank.
    2009-11-28 01:08:12.500000000 Botho Hallo Andreas,

    @ Andreas
    ganz einfach:

    weil der C1 zu teuer ist, weil er eingeschränkt nutzbar ist,
    weil er unzuverlässig wird mit zunehmendem Alter.
    Daher ist er aus meiner Sicht nur als
    Schönwetter-Hobbyfahrzeug noch sinnvoll.
    Aber nicht als alltägliches Fahrzeug, denn innerhalb von
    80.000 km 2mal einen Steuerkettenschaden hatte ich noch
    bei keinem meiner Vorgängerfahrzeuge.

    2009-11-27 23:52:02.233000000 Klosleeper Ich hatte ja im ersten Bericht geschrieben,daß die Lampen nicht angehen beim Einschalten der Zündung.
    Deshalb hatte ich ja Zweifel an der Funktion des ABS-Moduls.
    Insbesonders,da das ABS nicht funktionierte.

    Ich werde am Wochenenede nicht dazu kommen,eine Probefahrt zu machen.
    Bin ja in der Eifel.Aber ich denke,es wird jetzt in Ordnung sein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-27 23:44:50.560000000 joachim Erstaunt mich auch ein wenig.

    So viel mir bewusst ist, leuchten die beiden ABS-Lämpchen nach einschalten durch den Zündschlüssel kurz auf, um dann wieder zu verlöschen.
    Wenn ein Fehler im ABS Steuerkreis ist, bleiben die Lämpchen nämlich an. Das ist immer der sogenannte Selbsttest des Systems.
    Das auch das Program im Steuergerät da mit eingebunden ist wird schon so sein.


    So hätte doch schon auffallen müssen, das die Lämpchen nicht reagierten.

    2009-11-27 23:10:28.360000000 Klosleeper Hallo Leute
    Das Problem scheint gelöst.
    Hatte nun endlich Zeit gefunden,mal intensiver nachzuforschen.
    Die C1 ist immer wieder für Überraschungen gut.

    Durchgeführte Maßnahmen:
    Alle Sicherungen gecheckt.
    Alle Kabelverbindungen gecheckt.
    ABS-Sensor mit Kabel vorne getauscht.
    ABS-Sensor mit Kabel hinten getauscht.
    ABS-Modul getauscht.
    Natürlich auch alles gereinigt.
    Dann die Amaturenkonsole mit Tachoeinheit in Augenschein genommen.
    Stecker von dem Bremslämpchen abgezogen.
    Nanu!
    Wo sind die Birnchen?
    Keine drin!
    Hätte nur eine nicht gebrannt,hätte ich sofort dort nachgeschaut,in der Vermutung,daß ein Birnchen defekt ist.
    Da aber beide ja nicht brannten,bin ich auf diese Idee erst garnicht gekommen.

    Also ersatzweise die Birnchen von Tankanzeige und Fernlicht eingebaut und siehe da,Motor läuft rund.
    Auch bei Licht und aktivieren des Lüfters mittels Diagnose-Tool.
    Es scheint,daß das Steuergerät die Rückmeldung der ABS-Lampen braucht.

    Stellt sich jetzt die Frage,wieso die Birnchen nicht drin waren.
    Die Frau,von der ich den Roller gekauft habe,hat sie sicher nicht selbst ausgebaut und der Roller war wohl nur bei BMW in der Werkstatt für alle Reparaturen und Inspektionen.

    Was ich jetzt noch nicht probiert habe,ist eine Vollbremsung,um die Funktion des ABS zu überprüfen.
    Beim Einschalten der Zündung reagiert es aber schonmal normal.
    Mit dem Diagnose-Tool auch.
    Mich ärgert der ganze Aufwand,den ich betrieben habe,wo es doch nur was ganz Banales war.
    Jedoch hätte ich damit nicht gerechnet.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-27 19:53:39.313000000 Eifelbiene Hallo zusammen,
    auf der "Bad Honnef 2010" Homepage können ab sofort T-Shirts bestellt werden.
    2009-11-27 18:48:58.373000000 Koelle Hallo Andreas,

    na ja für mich zählt nicht der vermeintlich günstigste Unterhalt sondern die Zweckmäßigkeit bei jeden Wind und Wetter mobil zu sein bzw. das meine Frau auch mobil bleibt auch wenn ich mit dem Auto dienstlich unterwegs bin.
    Da ich auch mal Werkzeug transportieren muss und der C1 dafür nicht so gut geeignet ist gehts nicht anders.

    Und die Ersatzteilpreise sind ja auch nicht gerade ohne bei BMW ...

    Grüße
    Sascha

    2009-11-27 16:43:01.920000000 Andreas7zw Hallo Koelle,

    wie kann man sich von einer C1 trennen.
    Aus meiner Sicht gibt es kein im Unterhalt billigeres Fahrzeug, wenn man Reparaturen und Inspektionen selbst macht.
    Pro Jahr fallen bei meiner C1 gerade mal 25 EUR Haftpflicht an und bei einer 125ccm wird auch keine KFZ-Steuer erhoben.
    Zudem kann man den mit dem Moped erfahrenen Schadenfreiheitsrabatt von max. 10 Jahren dann auf ein Auto umschreiben lassen.

    Gruß Andreas
    2009-11-27 15:39:31.780000000 Koelle Hallo,

    ich muß mich leider von meinen C1 Roller trennen da wir
    einfach ein zweites Auto brauchen.

    Ich wollte mich noch mal bei Euch bedanken für die vielen Tipps und die aktive Hilfe. Vielleicht werde ich mir irgendwann mal wieder so einen Roller kaufen man sollte nie nie sagen

    Wenn einer von Euch noch ein C`mon Diagnose Gerät sucht der kann sich gerne bei mir melden sonst kommt es in die Bucht.

    Also immer Gute Fahrt und wenig Reparaturen

    Viele Grüße
    Sascha

    2009-11-27 13:40:16.703000000 sigi_rs Eigentlich müsste nach meiner Theorie beides zutreffen.

    Resonanzen treten bei gleicher Frequenz auf, Schwebungen bei ganz leicht unterschiedlichen Frequenzen, wie völlig richtig erklärt. Ich habe das bei meinem alten BMW-Variatorriemen recht extrem gehabt.

    Da gab es bei ca. 80 km/h eine Stelle, an der es im Sitz kribbelt, als ob da was Ungehöriges eingebaut wäre. Das würde ich als Resonanz bezeichnen.

    Leicht schneller oder langsamer änderte sich die Resonanzstärke zyklisch. Da würde ich auf Schwebungen tippen.

    Es gab doch irgendwo hier ein Video, wo man schön die Riemenschwingungen sehen konnte? Finde ich leider auf Anhieb nicht.

    Seitdem ich den Malossi-Variator und Riemen fahre, ist das praktisch weg.

    Übrigens gibt es das auch, wenn man mit mehreren Rollern bei einer beliebigen Geschwindigkeit ungefähr gleichschnell fährt. Hört sich recht imposant an.

    Viele Grüße
    Jörg

    PS:Falls ich mit meiner Theorie völlig daneben liege, lasst es mich wissen. Damit ich noch was an meinem Roller retten kann, wenn es was Schlimmes ist.
    2009-11-27 13:37:59.483000000 DFM Die Arbeiten am nächsten Film-Projekt gehen voran.

    Die (neue) Hard-und (neue) Software von Torsten ist kooperativ bis zum Anschlag-fast schon unheimlich.

    Ich werde versuchen den Film auf unter 4 Stunden zu drücken.
    Es wird hart-Torsten kann sich doch so schwer von Sachen trennen.
    Aber die Therapie mit mir zeigt da immer mehr Erfolge diesbezüglich. Hehehe.

    Macht Euch auf was gefasst.

    Gruß,
    Oliver.
    2009-11-27 12:28:11.407000000 Tron
    HM1:
    Schwebungen?? Kann es sein, dass Du Resonanz meinst?

    Als Schwebung bezeichnet man normalerweise einen Zustand, in dem die beiden beteiligten Frequenzen eben nicht ganz gleich sind. Das sieht dann am Beispiel sin(x) und sin(x*1.05) so aus:



    Durch die abwechselnde konstruktive (Anfang und Ende) und destruktive (in der Mitte) Interferenz nimmt man das als an- und abschwellenden Ton wahr.
    2009-11-27 10:04:38.873000000 lini43 hay bin gerade 20km gefahren.motor läuft rund,und springt auch gleich wieder an.nur bei der ersten propefahrt 30km da hat es 3mal wie einen aussetzer gegeben.und die vmax geschwindigk.ist 95-100kmh,aber das liegt bestimmt am neuen ungeschmierten vario.du hast recht,ich mache nochmal eine kontrolle
    2009-11-27 09:49:25.763000000 HM1
    sigi_rs:
    ..."Schwebungen"...

    Schwebungen?? Kann es sein, dass Du Resonanz meinst?
    2009-11-27 09:40:57.920000000 paris Du solltest schnellstens überprüfen, ob die Steuerkette nicht übergesprungen ist, also OT-Schraube rein, Ventildeckel runter und nachsehen. Das kann beim ersten Anlassen solange der Kettenspanner noch keinen Druck aufgebaut hat schnell passieren.

    Ich würde so nicht fahren. Die Kiste muss anspringen und anbleiben.
    2009-11-27 09:23:32.610000000 lini43 haalo habe noch ein kleines proplemchen.habe steuerkette gewechselt ventielspiel passt.wenn ich ihn früh anlasse,springt er gleich an,geht aber gleich wieder aus.nochmal angelassen,geht gleich wieder aus.wenn ich ihn wieder anlasse,muss ich ein bischen gas geben,dann läuft er.das schwarze ding oben arbeitet,das eispritzv. ist dich.wenn er läuft,dann geht er nicht mehr aus.beim fahren ist alles super.
    2009-11-27 08:07:50.077000000 sigi_rs Moin zusammen,

    das sind sogenannte "Schwebungen". Die entstehen, wenn schwingende Elemente nahezu gleiche Frequenzen aufweisen. Hier ist es das Hinterrad (beser die Getriebeeingangswelle, also die getriebene Riemenscheibe) mit einer bestimmten Drehzahl und der Riemen mit annähernd gleicher Drehzahl. Das passiert, wenn der Riementrieb bei Übersetzung 1:1 läuft und eine leichte Unwucht hat. Die Unwucht ist eigentlich kein Problem und die Schwebung ebenfalls nicht.

    Man kann Glück haben und die Frequenzen sind aufgrund anderer Bauteiltoleranzen stärker verschieden, dann tritt das nicht oder nur wenig auf.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-11-27 07:35:41.060000000 FraEtz Wenn Du hinten ein abgewinkeltes Ventil hast, kann es sein, dass dieses gegen das Geräuschpaket schlägt. Schau Dir das Ventil mal an. Man kann das Ventil auch verdrehen.
    2009-11-27 05:00:23.983000000 XXlandratte Ich hatte das auch!
    Nach der 16000der Inspektion und einen neuen Antriebsriemen war es dann besser. Allerdings ist es immer noch ganz leicht vorhanden.
    Mir haben andere C1ser gesagt, das die Bridgestone Reifen selbst auch Geräusch machen.
    Allerdings kann ich dann nicht verstehen, warum das Geräusch so intervallmäßig ist, denn die Reifen sind ja Kreisrund.
    Wie auch immer, der neue Riemen hat schon viel gebracht. Und die Geräusche die jetzt noch übrig sind, sind dann mal wieder C1mäßig.
    Ist halt so bei einem Billigroller.
    2009-11-27 04:53:03.187000000 HansDampf Hallo Torsten

    Lass dir bloß keinen neuen Anlasser andrehen,der kostet mehr als einer beim PKW.
    Mit etwas geschick kannst du die Kohlen selber einlöten und die Kohlen bekommst du auch.
    Ich würde dann auch gleich den Simmerring mit wechseln weil dieser für den Ausfall mit verantwortlich ist.
    Wenn du fragen hast schicke mir ne PN

    Gruß Chris
    2009-11-27 00:47:44.750000000 chrischt Ich habe mir neue Kohlen reinlöten lassen. Das ist billiger als ein Austauschanlasser. Allerdings ist dann kurz danach die Kette gerissen - jetzt hilft mir der Anlasser nix mehr...
    2009-11-26 22:33:42.517000000 walter4332 Servus!

    Seit ca.einem Monat macht meine C1 so Geräusche bei Tempo 70-90!
    Das hört sich an wie wenn der Antriebsriemen locker wäre,oder so!!
    Ich kann es aber nicht richtig lokaliesieren...
    Vor vier Wochen hab ich den Hinterradgummi gewechselt seit dem macht es so Intervalmässige Laute wie wenn sich der Riemen locker wäre und sich dann wieder anzieht usw.usf..
    Ich hab echt keine Ahnung,mach mir aber Sorgen!
    Hoffentlich wird nichts kaputt..
    Schöne Grüße aus OÖ!
    2009-11-26 21:33:23.657000000 Variobob Das ist schade. Benützt du dein C1 für Kurzstrecken, dann konnte ich das noch verstehen...
    2009-11-26 21:15:49.750000000 graf
    Wilfried_BO:
    ... meine Hände sind IMMER am Lenkrad ...
    mache ich 'was' FALSCH? *lacht*

    FALL NICHT UM
    Wilfried aus BOchum


    Hallo Wilfried!
    Hast du das "Lenkrad" für den C1 in der Bucht gekauft? Bitte, bitte FOTO!!!
    2009-11-26 20:49:06.623000000 bokeh Und teilweise klingt das auch gar nicht so richtig TEUER. 1300 - 2000 EUR. Plus Lager und Auktionatorskosten in ungenannter Höhe.
    2009-11-26 20:29:14.780000000 paris
    Meine linke Hand liegt meistens auf meinem linken Oberschenkel vorn am Höcker


    Wenn es kratzt, duschen hilft.
    2009-11-26 20:22:16.500000000 Wilfried_BO ... meine Hände sind IMMER am Lenkrad ...
    mache ich 'was' FALSCH? *lacht*

    FALL NICHT UM
    Wilfried aus BOchum
    2009-11-26 19:34:48.873000000 qwertz Laut Werkstatt ist der Anlasser tatsächlich defekt und das nach 16 tkm.
    2009-11-26 15:43:16.967000000 Klosleeper Hallo Marcus
    Bauteile in Originalform wird es sicher keine geben.
    Scheinwerfer kann man umrüsten gegen anderen und das Rücklicht eventuell mit ein wenig Begabung auch.
    Bei den Blinkern sehe ich Probleme.
    Da müßte man notfalls externe anschrauben.
    Ich würde mich aber mal mit BMW in Verbindung setzen,ob die nicht eine sogennate Unbedenklichkeitserklärung (oder ähnliches)ausstellen können.
    Vielleicht reicht sowas ja.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-26 15:05:54.983000000 sigi_rs
    Pandatom:
    Hallo Ihr Biergeniesser

    also jetzt mal langsam mit den Pferden......jetzt muss ich dochmal schwer das Rechnen anfangen.

    Ich habe also jetzt folgende Bierspender:

    - paris 1/2 Fass (schon bezahlt)
    - COli 1/2 Fass
    - Hansdampf 1 Fass
    - VarioBob 1/2Fass
    - Botinova 1 Fass

    Damit haben wir das eigentliche Limit von 3 Fässern schon wieder mal um ein 1/2 Fass überschritten.

    Es wäre schoen wenn Ihr Beiden, Chris und Manfred, Euch 1 Fass teilen könntet und es könnte sich bis zum April noch 1 Spender melden fuer ein 1/2 Fass! Ich habe echt nicht vor mehr als 3 Fäßer mitzubringen.....es sei denn es kommen noch mehr "Klosleeper" die alleine schon ein 1/2 Fass in Anspruch nehmen


    Tach zusammen,

    also Tom, dann schreib mich mal wieder auf für 1/2 Fass. Die Gelegenheit lass ich mir doch nicht entgehen!

    Viele Grüße und Termin ist eingetragen
    Jörg...

    ...dessen Roller seinen 4. Überlastschutz gekillt hat. Aber den repariere ich mittlerweile selbst.
    2009-11-26 14:36:19.267000000 sigi_rs
    isofix:

    und die Ventile stellt man, so ganz nebenbei, auch noch schnell mit ein.

    Grüße
    Michael


    Achso, ja, das muß man sowieso ständig machen. Da spreche ich gar nicht mehr drüber.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-11-26 12:32:41.250000000 fischmecs Hallo zusammen,
    ich habe einen C1 200 für einen Freund in die USA geschickt.
    Da BMW den C1 nicht dorthin exportiert hat, gibt es auch keine US-Version oder US-Teile.

    Der C1 muss also durch eine Einzelabnahme, was bis auf eine Kleinigkeit gelungen ist. Die Ammis wollen auf allen Beleuchtungsteilen (Scheinwerfer, Rücklicht und Blinker)
    den Vermerk DOT oder SAE haben. Dieser ist auf Originalteilen leider nicht vorhanden.

    Hat jemand eine Ahnung ob es Aftermarket-Teile gibt, die passen und auf denen der gewünschte Vermerk vorhanden ist?

    marcus
    2009-11-26 12:17:14.563000000 isofix
    sigi_rs:
    ...
    bei diesem Gerät z.B. ist das Reparieren eine wahre Freude. Eine Zylinderkopfdichtung wird auch schon mal feldmäßig gewechselt.


    und die Ventile stellt man, so ganz nebenbei, auch noch schnell mit ein.

    Grüße
    Michael
    2009-11-26 09:15:11.187000000 Variobob Doch Joachim, ist an gedacht aber da sollen wir noch ein bisschen Geduld haben bis ich die Zeit finde alles wieder zu einander zu bauen. Das hoffe ich spätestens kommenden Wochenende machen zu können.

    Bis denne,

    Bob
    2009-11-26 09:11:15.813000000 sigi_rs
    Klosleeper:
    Genau,Bokeh!
    Alle hier angebotenen Fahrzeuge lassen sich problemlos selber reparieren.
    So eine richtig alte BMW würde ich mir auch gerne noch zulegen.
    Für Liebhaber ist die Sammlung die wahre Pracht und sicher gibt es hier im Forum etliche ,die Blut geleckt haben.


    Moin zusammen,

    bei diesem Gerät z.B. ist das Reparieren eine wahre Freude. Eine Zylinderkopfdichtung wird auch schon mal feldmäßig gewechselt.



    Und so sieht sie eigentlich zusammengebaut aus:



    Also wenn man nur genügend Kleingeld und Platz hätte...ich würde extrem schwach werden.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-11-26 08:26:23.263000000 joachim Noch was ist mir so durch die Birne geschossen.

    Es sollte "UNBEDINGT" festgehalten werden, mit welcher Tasse man beim Einstellen der Ventile anfängt.

    Wenn das bei 2,60 anfangen sollte, dann ist es nicht mehr weit bis zur nächsten Überholung.

    ???? Ist daran überhaupt schon mal gedacht worden ???
    2009-11-26 06:31:41.123000000 XXlandratte Ja, sone Art Daumengas am Sitz habe ich mir vorgestellt.
    Meine linke Hand liegt meistens auf meinem linken Oberschenkel vorn am Höcker, und das ist glaube ich auch die beste Position für ein Daumen oder wie auch immer Gas.
    Dann kann man rechts oder links Gas geben und längere Fahrten werden sicherlich entspannter.

    Aber ich glaube bei mir wird es auch das 10€ Teil. Ist am wenigsten Aufwand und vielleicht ja auch schon OK.

    2009-11-26 04:22:01.920000000 Klosleeper Genau,Bokeh!
    Das ist die Kunst des Weglassens.
    Die darf dann auch ruhig etwas mehr kosten.
    Alle hier angebotenen Fahrzeuge lassen sich problemlos selber reparieren.
    So eine richtig alte BMW würde ich mir auch gerne noch zulegen.
    Für Liebhaber ist die Sammlung die wahre Pracht und sicher gibt es hier im Forum etliche ,die Blut geleckt haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-25 21:50:26.547000000 bokeh Cool. Die meisten haben keinen hinteren Bremssattel.
    2009-11-25 21:28:56.123000000 Variobob Recht hast du, Joachim... also:

    Alt war dieser Situation, damals benützt zum erklärung wie Sitze nicht aussehen sollen:

    Zylinderkopf verschlissen

    Kopf ist die Gleiche, aber jetzt also überholt.

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-11-25 20:38:59.343000000 isofix Hi Andreas,

    da hast du mir was angetan. Besonders ab Lot 40 wird es interessant.

    Grüße
    Michael

    2009-11-25 20:02:05.530000000 syberman Hi Uli,

    mit der Rohrzange musste ich noch nicht dran arbeiten,
    doch ist es schwer während der Fahrt mit der rechten Hand
    es so bei zudrehen das der Gasgriff hängen bleibt.
    Bekomme das nur im Stand hin (stell mich Vielleich auch zu dappisch an (lach)).
    Werde es aber dran lassen, und weiter üben denn Übung macht
    den Meister. (noch mal lach)

    LG
    Frank
    2009-11-25 19:46:01.310000000 joachim Interessant wäre vielleicht gewesen wenn man ALT gegen NEU überholt im Foto gesehen hätte.
    Sagt zwar über die Qualität nicht viel aus, aber doch vielleicht gut zu sehen.

    Bilder sagen oftmals dann mehr als viele Worte.
    2009-11-25 19:00:02.467000000 syberman Super, ich bin für beides (lach)
    Fässer leeren und Weizenschlemmern

    LG
    Frank
    2009-11-25 18:30:46.610000000 Variobob Hoi allemaal,

    Op het Duitse forum heb ik wat foto's en uitleg geplaatst naar aanleiding van een revisie van een cilinderkop die ik heb laten uitvoeren door een gespecialiseerd bedrijf. Men heeft speciale pilots gekocht om onder de juiste hoek te kunnen frezen en men heeft gezocht naar harder zetelmateriaal (harder dan het origineel). Reden voor een hardere klepzetel is, dat door de hoge temperatuur en het hoge toerental van een C1-blokje met name de uitlaatkleppen relatief snel inhameren.

    Het goede nieuws is: het is gelukt.

    Het slechte nieuws is: maar nog niet getest.

    Voor zo'n 325 euro kun je een ingehamerde kop dus laten repareren en laten voorzien van een hardere zetel. Dat is nog altijd ruim 200 euro goedkoper dan een nieuwe van BMW.

    In mijn geval konden de klepjes opnieuw worden gebruikt, maar dat zal niet altijd zo zijn. Mocht je interesse hebben om eventueel een oude kop te laten behandelen, dan moet je me maar een seintje geven. Zodra ik vijf kopjes bij elkaar heb, gaan ze graag voor ons aan de slag.

    Je vindt de totale uitleg, in het Duits, alhier:
    Revisie klepzittingen

    Mocht je een defekte kop hebben liggen, maar er niets meer mee doen, laat het me dan weten. Ik spaar ze graag op om ze eventueel te laten reviseren.

    Groetjes,

    Bob
    2009-11-25 18:20:45.453000000 Variobob @Paris: die Unebenheiten die erscheinen sind da weil da noch Konservierungspaste drauf ist. Ich habe es nicht gereinigt weil es noch eine weile dauert bevor ich die Zylinderkopf einbauen kann.
    Dein Vorschlag die Fachleute das härtere Material schon einkaufen zu lassen habe ich auch vorsichtig versucht. Ohne Wörter hat der Eigentümer einen Kartonbox aus ein Kasten genommen mit so um die 120 Sitze für einen Dodge Nitro (PKW, USA Styl). Warten schon seit 10 Jahre auf Köpfe :-) Leider für uns...

    @Klosleeper & alle Leser und Leserinnen: du hast völlig recht wenn es kommt zu Langzeiterwartungen. Ich habe auch Zweifel gehabt ob ich jetzt schon Meldung machen sollte oder warten soll bis ich 100% sicher war ob und wie das Teil hält. Es ist noch nicht eingebaut geworden. So bald ich darüber Bericht geben kann, mach ich das.

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-11-25 17:58:27.763000000 Ulrich Hallo Frank
    das Teil habe ich auch von Wunderlich für meine R850R
    es wurde fest so das ich das Teil mit der Rohrzange entfernte
    Gruß Uli
    2009-11-25 17:51:22.797000000 Klosleeper Hallo Bob
    Respekt für dein Engagement auf der Suche nach einer vernünftigen Lösung.
    Es ist gut zu wissen,daß es nun eine Möglichkeit gibt,die eingeschlagenen Köpfe reparieren lassen zu können.

    Was jetzt wichtig ist:
    Läuft der Motor nach so einer Reparatur einwandfrei?
    Und wie sind die Langzeiterfahrungen damit?

    Ich denke,bevor jetzt viele Leute ihren Zylinderkopf dort bearbeiten lassen,sollten wir die Erkenntnisse aus einem Motor mit solch einem Kopf abwarten.

    An der Fachkompetenz der Werkstatt gibt es wohl nichts zu bezweifeln.
    Macht einen soliden Eindruck.

    Schonmal vorab vielen Dank für deine Bemühungen.

    Gruß Detlef
    2009-11-25 17:49:00.687000000 paris Das ist ja sehr interessant!
    Kommen mir die Sitze an den Dichtflächen nur uneben vor? Dichten sie denn gut ab?
    Gibt es eine Garantie auf die Arbeiten?
    50€ pro Satz für die härteren Ventilsitze ist doch auch voll in Ordnung, es wird nur schwierig gleichzeitig 50 Zylinderköpfe zum Überarbeiten zu finden...

    Vielleicht ist die Firma ja bereit in Vorleistung zu treten...
    2009-11-25 17:46:33.297000000 syberman Hi Johannes,

    genau das Teil von Wunderlich ist an meine BMW R1100GS
    verbaut muss aber dazu sagen dass ich über Haupt nicht damit zu Recht komme.
    War aber beim Kauf schon dran.

    Also, bis dann
    LG
    Frank
    2009-11-25 17:35:10.530000000 Variobob Hallo,

    Schon seit eine Weile bin ich auf die Suche nach eine Adresse wo man einen Zylinderkopf mit verschlissene Ventilsitze überholen lassen kann. Nicht nur weil BMW für eine neue Zylinderkopf viel Geld verlangt auch weil die Sitze mir eigentlich zu weich sind. Weil in die Niederlände viele Leute mit Autogas statt Benzin ihre PKW befeueren, erwartete ich dass mich bestimmt einer helfen könnte härtere Sitzmateriale zu finden...

    Herausforderung 1 war einen Werkstatt zu finden mit die richtige Werkzeuge, Machinen und Kenntnisse. Die gab es bei mir in die Nähe nicht viele aber einen genügt natürlich... und ich Fand sie in Helmond (ebenfalls in Die Niederlände).

    Ein sogenannte Pilot würde bestellt damit die Fräsarbeiten gemacht werden konnten. Das Teil muss die richtige Durchmesser haben um eine neue Sitz richtig schleifen zu können. Aber... wo finden wir Material das starker sein soll als das orginal verwendete? Zuerst würde hochwertiges Sintermaterial gesucht aber das gab es (noch) nicht in die richtige Masse. Als Alternativ würde ein anderes hochwertiges Material benützt, auch härter wie das Orginal.

    Alles mit allem hat die Überholung in Arbeitstunden wohl ein ganzen Tag beschlagnahmt. Man hat viel Probearbeiten machen müssen bevor das richtige Resultat herauskam und leider hat man auch noch ein 2. Pilot erworben müssen.

    Was herauskam ist dieses:
    bob_zylk1



    und:



    Untere Sitze: Auslass

    und:



    Untere Sitze: Auslass

    Eine Eindrück der Werkstatt gibt es in unterem Bild. Es gibt 8 Mechaniker und einen Chef. Die Leute überholen alles was mit Motoren zu tun hat, vom Porsche bis zum Smart. 'Geht nicht, gibt es nicht!'



    Finanziel ist das alles ziemlich interessant weil es ohne Versand um die 325 Euro kostet. Noch immer viel günstiger als die 560 Euro die BMW in Holland für eine Zylinderkopf haben soll. Die Firmen die alles für mich gemacht hat, wird gerne mehrere C1 Zylinderköpfe überholen aber dan gerne Seriengemäs: 5 Stück.

    In meinen Fall war es möglich alle Ventile wieder zu verwenden. Die sehen jetzt aus wie neu und passen laut den Geschäftsführer wie neu oder eigentlich besser. Einhammern sollen die Ventile jetzt nicht mehr oder wesentlich langsamer. Das noch härtere Material ist auch zu haben, aber dann müssen gleich für 50 Zylinderköpfe die Sitze bestellt werden, was um die 2500 Euro ink. Mwst. kosten soll.

    Ich hoffe in diesem Winter den Zylinderkopf einbauen zu können in ein Ersatzmotor. Nachricht wird dann noch folgen.

    Viele Grüsse aus Holland und entschuldigung für die viele Wörter dieses Mal...

    Bob



    2009-11-25 17:04:30.077000000 paris Es gibt noch das Teil hier bei Wunderlich, das hatte glaube ich Eddy bei seinem C1 verbaut.
    Der Griff bleibt weiter frei drehbar, man kann ihn aber blockieren wenn man möchte damit er von selbst nicht mehr in Nullstellung zurückgeht. Man kann den Griff dann immer noch mit der Hand drehen. Die Bremse ist auch in jedem Fall viel stärker als der Motor.

    Ob das jetzt gefährlich ist oder nicht, darüber kann man streiten. Ich finde jedenfalls, dass beide Hände während der Fahrt an den Lenker gehören und damit erübrigt sich auch für mich die Frage nach dem einhändigen Gasgeben.
    2009-11-25 15:35:47.547000000 HM1 Grundsätzlich kann man ja über Daumengas (wie beim Quad) oder Handgas (wie bei Baumaschinen) auch mal nachdenken.
    Allerdings könnte die technische Lösung (2 unabhängige Gaszüge kombinieren) etwas kompliziert werden.

    Und evt. sollte man sich noch Gedanken über Auswirkungen auf die ABE (TÜV-Abnahme, Eintragung) machen.

    Am einfachsten und billigsten (technisch primitivsten) ist allemal das Aufsteckteil.
    2009-11-25 15:27:24.047000000 HM1
    HM1:
    ...Meinst Du, dass mit den Bremsbelägen nicht auch was möglich wäre?

    Schön, dass Du das auch noch hingekriegt hast!
    An der Stelle nochmal vielen Dank für Deine Mühe.

    Dann warten wir mal auf den Paketdienst, die Kohle dürfte spätestens Freitag komplett bei Dir gutgeschrieben sein.
    2009-11-25 15:19:56.967000000 syberman Überzeugt, werde mir beim nächsten Louis besuch
    einen Tempomat holen.

    Die 10€ sind es werd.

    LG
    syberman
    2009-11-25 11:49:09.920000000 Variobob Ich habe mich mehrmal mit den Alten Herr Neutkens unterhalten, weil er seine Sammlung ausstellte hinten den Motorradladen wo ich immer meine Neuteile hole. Letztes mal das ich im gesprochen habe, habe ich im auch gefragt ob er vielleicht einen C1 hinzufügen soll. Das war für im kein richtiger BMW Motorrad hat er mich erklärt. Variomatic usw. alles viel zu abweichend von die orginale Münchener Ideen.

    Ich war wirklich traurig wenn ich hörte dass er gestorben war. Ein sehr schöner Mensch ohne viel Wörter und ohne Aroganz. Seine Begeisterung, wenn mal gefragt nach das Warum, war fabelhaft. Ich habe einmal an einen geschlossene Tür gestanden, er war bereits weit im Richtung 90, aber aus Nachfrag hörte ich von sein Sohn dass er mal wieder auf sein GS1100 nach Frankreich unterwegs war um einen kleines seltenes Ersatzteil für einer seine Projekten ab zu holen. 'Damit ist er sicher dass keiner Ihm das Teil verlieren kann...'

    Wer jemand mit soviel Fanatismus mal gesehen hat, kann nur Respekt haben für seine Leistung und sein Lebensarbeit. Das die Sammlung jetzt auseinander genommen wird ist sehr sehr schade...

    Traurige Grusse aus Holland,

    Bob

    Die Motorradladen gibt es seit einem Jahr nicht mehr, seine Sammlung wird jetzt versteigert und das tut weh. Ich verstehe die Leitmotive seine Kinder, aber so eine schöne Palette von BMW-Zweiräder
    2009-11-25 11:21:04.267000000 egos Hallo,

    Alle Sätze sind vergriffen:

    - fradre
    - syberman
    - pantatom
    - sepp2
    - NoTax
    - Andreas 7zw
    - HM1
    - BP aus Berlin
    - AndreasW
    - WilfriedBO
    - C1-pilot
    - StefanP
    - hubihelico 2x
    - ich
    2009-11-25 09:41:45.093000000 ToFu Es wird ja auch eine Motorradsammlung versteigert.........

    Flitz - und wech.

    ToFu
    2009-11-25 06:28:55.767000000 XXlandratte Vielen Dank für die Infos.
    2009-11-24 22:03:17.267000000 joachim Wenn datt so weitergeht werden wir bald einen Weizenschlemmerschalen-Vernichtungs-Tag dranhängen müssen.
    2009-11-24 21:04:52.483000000 Kugelo Ich brauche ein neues Handy. Wäre auch eigentlich auch ganz gut, aber .... ich nehme dann doch Abstand.
    Der Langhaarschneider fehlt.
    2009-11-24 21:00:05.203000000 MarathonMan BOO GEIL AEI

    DA KANN MANN STEUERKETTEN WARM MACHEN UND SO DRAUFZIEHEN

    JUHUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
    2009-11-24 20:54:23.547000000 Kugelo
    Wenn Dein Roller nicht mehr kann........,
    bring ihn gleich zu Marathonmann!!


    Genau. Klaus wohnt in Hagen, also von Essen aus ca. 40-50 Km (je nachdem wo Du in Essen wohnst)
    Aber es lohnt sich, denn bei "Bezahlen Mit Würde" hat ja kaum noch ein Mechaniker Ahnung. Außerdem wollen die auch nicht mehr am C1 schrauben.

    Ansonsten noch BMW 2-Rad Center Essen; Bamler Strasse (Nordviertel). Aber nicht vergessen: Vorher im Lotto gewinnen um die Rechnung bezahlen zu können.
    2009-11-24 19:03:55.297000000 Klosleeper Wäre mit dem eingebauten Ceran-Feld auch gut als alternative Sitzheizung bei der C1 geeignet.

    Ich habe so ein Ding,allerdings ist bei meinem seit 4 Jahren der Toast verklemmt und kommt nicht raus.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-24 18:48:11.767000000 Pandatom Ich weiss....Detlef.....Du hilfst mir bei meiner einen Hälfte die andere Hälfte mit zu vernichten um das Ganze zu erreichen
    2009-11-24 18:41:24.500000000 Klosleeper Hallo Tom
    Ich will nicht ein Halbes Fass beanspruchen,sondern dir nur helfen.
    Schließlich sollst du ja nicht etwa ein volles Fass wieder mit zurück nehmen müssen.
    Wäre logistisch völlig unklug.

    Man freut sich,Gruß Detlef
    2009-11-24 18:29:18.687000000 Pandatom .....der findet HIER eine Eierlegende Wollmilchsau
    2009-11-24 18:11:10.873000000 fradre Wenn Dein Roller nicht mehr kann........,
    bring ihn gleich zu Marathonmann!!!!!!!!!

    Klausi repariert,Klausi tauscht aus!
    2009-11-24 17:53:56.327000000 Botho Hallo BDausE,
    erstmal herzlich willkommen im Forum und
    Glückwunsch zum C1.
    Es gibt im Ruhrgebiet und Umgebung einige
    Schrauber, die dir bestimmt helfen werden,
    wenn´s drauf an kommt.
    Ansonsten gibt es 2 Mal im Jahr ein Schraubertreffen
    in Nordwesten (Gildehaus) und im Süden (München).
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3606231&pg=1

    Die einzig wahre Adresse:

    MM in Hagen



    Wer das ist wirst du im Laufe der Zeit hier
    im Forum herausbekommen.


    2009-11-24 17:53:36.623000000 joachim Keine C1 gesehen

    Watt soll MIR da !??
    2009-11-24 17:48:39.077000000 AndreasJudith Hallo!

    Am Samstag, 28. Nov. 2009 wird die Willy Neutkens Sammlung bedeutender BMW Motorräder in München, BMW Museum versteigert.

    Der verstorbene Willy Neutkens (1925 - 2008) - eine Legende unter BMW Motorradsammlern - hat die weltgrößte Sammlung von BMW Motorrädern zusammenstellen können, welche ihm einen Eintrag im Guiness Buch der Rekorde als Besitzer der meisten Exemplare einer einzelnen Marke einbrachte. 94 Maschinen kommen zur Versteigerung.

    Hier der link zur Versteigerung von Bonhams:

    http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=Catalogue&iSaleNo=18033
    2009-11-24 17:18:21.373000000 tweety8460 Ein Hallo an alle C1 Biker...

    Ich habe jetzt auch eine. Leider habe ich die Erfahrung gemacht, das nicht jeder daran reparieren möchte. Wer hat einen Tip wo ich bei Bedarf meinen C1 in die richtigen Hände geben kann. Wohne in Essen / NRW

    BMW soll recht teuer werden...

    lieben Dank im vorraus für die Millionen Antworten

    Gruß BDausE
    2009-11-24 16:21:31.180000000 C1Fliege Hallo Schraubertage-Fans,

    diesen Treff habe ich natürlich in meinem Terminkalender vermerkt und freu mich schon auf das Treffen. Ich würde mich auch gern an Bremsenreiniger oder Bier oder ???? beteiligen.

    vlG Leo
    2009-11-24 13:41:10.110000000 hubihelico Hallo Eric,

    war leider einige Zeit nicht mehr im Forum und habe deshalb die Aktion zu spät mitbekommen.

    Falls noch nicht alles verplant ist, würde ich gerne (1 oder) 2 Sätze abnehmen.

    Gruß
    hubihelico
    2009-11-24 12:48:55.860000000 Bambi Hall @all,

    ich fahre seit mindestens drei Jahren mit sogenanntem Tempomat.
    Kein Problem beim TÜV, da nur aufgesteckt auf den Gashebel.
    Wie oben schon gesagt, bei längeren Fahrten absolut praktisch
    und entspannend für das rechte Handgelenk.
    Etwas gewöhnungsbedürftig, da man bei Reduzierung der Geschwingigkeit
    die Auflage zurückdrehen muss.
    Aber nach ein zwei Fahrten kann man (und auch Frau) es!!
    Zeitverzögerung ist nicht gegeben.
    Hat bei 'Polo' damals 10 Euro gekostet.

    (Inter-) nette Grüße
    Birgit
    2009-11-24 11:30:19.810000000 lini43 danke.ich habe 20000km. ich habe die kette über den finger laufen lassen,viele glieder haken schon.
    2009-11-24 11:21:49.030000000 bokeh Gratuliere zum Steuerkettenwechsel.
    2009-11-24 11:17:36.920000000 lini43 hay und was sagen die beim tüv dazu.und wenn was pasiert ist villeicht der versicherungsschutz teilweisse weg.du weisst doch wie die deutschen sind.
    2009-11-24 11:13:32.297000000 lini43 hay.ich weiss was du meinst.das hinterrad ist in der luft,der ständer steht auf einen ziegelstein.aber das ist ja egal,ich habe den vario ausgebaut zum erneuern.da dreht sich eh nur die welle
    2009-11-24 11:04:07.567000000 Variobob Damit bin ich nicht einverstanden. Bremsen kann man mit ein Tempomat wie den 2. von mir beschrieben nach einige Gewöhnung sehr wohl und schnell. Habe damit schon über 10.000 Kilometer gefahren. Benützen soll man es aber nur wenn vernünftig.

    Im Städtische Bereich habe ich das Teil immer nach unten gedreht damit man davon überhaupt nichts spürt. Lange Autobahnfahrten wie lezte Sommer von Holland im Richtung Schwarzwald war es aber sehr praktisch.

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-11-24 10:46:21.637000000 Andreas7zw Hallo Lini,

    Bei einer höheren Drehzahl greift in der Variomatic die Kupplung und die C1 fährt los, was bei jedem Roller mit Variomatic normal ist.
    Also Fahrzeug komplett anheben, dann Ständer einklappen und Sicherheitsgurte einstecken dann kann man im Stand Vollgas geben bis der Drehzahlbegrenzer eingreift.

    Gruß Andreas
    2009-11-24 10:32:54.893000000 syberman Hi Eric,

    da kann ich nicht nein sagen bei deinem Komplett Angebot.
    Nehme das Angebot gerne an, der Betrag ist überwiesen
    und unterwegs zu deinem Konto.
    Danke für die Mühe, und Arbeit die du jetzt noch mit uns hast
    bis alles verschickt ist.

    LG
    Frank
    2009-11-24 10:15:32.263000000 lini43 hallo ein tempomat ist zu gefährlich,wie oft muss man gas wegnehmen.da verliert man sekunden,dann kann es schon krachen.
    2009-11-24 10:11:33.723000000 lini43 hallo c1 läuft wieder.habe sie eine halbe stunde im stand laufen lassen.habe steuerkette gewechselt.kann mir jemand einen tip geben,wie ich die drehzahl erhöhen kann,ohne den ständer einzuklappen.ist da irgendwo ein stecker?
    2009-11-24 09:49:15.443000000 Variobob Hier gibt es in die Niederlände ein Anbieter von 'cruise controls'. Erfahrung habe ich damit nicht.

    Cruise controls für Motorräder

    Von Hein Gericke habe ich den Throttle Rocker auf meinen C1. Damit braucht man nicht den ganzen Zeit den Gasgriff zu klemmen. Auch bei Louis erhältlich:

    Tempomat Louis

    Bin davon sehr begeistert!

    Bob

    2009-11-24 09:23:03.640000000 Andreas7zw Hallo Egos,

    danke für das Angebot von jeweils einem Satz Brembo Bremsbeläge für vorne und hinten für zusammen 32 EUR per PN.
    Hätte auch daran Interesse. Bitte Abklären wie viele User im Forum zusätzlich daran auch Interesse hätten.
    Bitte um schnelle Klärung damit ich noch diese Woche den gesammten Betrag überweisen kann.

    Gruß Andreas
    2009-11-24 08:58:21.607000000 Pandatom Hallo Ihr Biergeniesser

    also jetzt mal langsam mit den Pferden......jetzt muss ich dochmal schwer das Rechnen anfangen.

    Ich habe also jetzt folgende Bierspender:

    - paris 1/2 Fass (schon bezahlt)
    - COli 1/2 Fass
    - Hansdampf 1 Fass
    - VarioBob 1/2Fass
    - Botinova 1 Fass

    Damit haben wir das eigentliche Limit von 3 Fässern schon wieder mal um ein 1/2 Fass überschritten.

    Es wäre schoen wenn Ihr Beiden, Chris und Manfred, Euch 1 Fass teilen könntet und es könnte sich bis zum April noch 1 Spender melden fuer ein 1/2 Fass! Ich habe echt nicht vor mehr als 3 Fäßer mitzubringen.....es sei denn es kommen noch mehr "Klosleeper" die alleine schon ein 1/2 Fass in Anspruch nehmen
    2009-11-24 08:55:41.850000000 joachim Es gibt so einen sogenannten Flügel, den man am Gasgriff R aufschieben und mit dem man danach bei längeren Fahrstrecken durch sogenanntes Handauflegen eine Geschwindigkeit ähnlich Tempomat manuell halten kann. #
    Aber umzubauen auf links, wird es wahrscheinlich nur geben, wenn man mit der rechten Hand ein Händicup hätte. Ob man dann allerdings noch ein Zweirad fahren sollte, bezweifle ich sehr, da man dann auch noch eine Fussbremse bräuchte und beim Bremsen doch Einhändig schwer in die Bedrullje kommen könnte.

    Erwerben kann man so ein manuellen Tempomat oft beim Zweiradhändler für ein paar €.-
    2009-11-24 08:10:23.923000000 Tizzy
    Hoe is wanneer er regen op de zijkanten spat? Kun je dan nog steeds naar buiten kijken? Rijd je meer op de snelweg of binnendoor of allebei? Persoonlijk zou ik nog het meeste vrezen voor momenten van stilstand op een winderig punt. Dan word ik nu al af en toe onaangenaam verrast...
    Regen op de zijkanten is niet veel erger dan in de auto. De folie is echter wel strak aangetrokken en heb ik ook nog met anti-rain spul behandeld wat ook bevorderlijk is vermoed ik. Stilstaand heb ik nog geen enkel eng moment gehad, met op hoge snelheid passerende vrachtwagens op provinciale wegen wel.
    wat ik overigens nog veel irritanter vind is het water dat door de rijwind achter het dashboard langs omhoog en naar binnen over de ruit en dashboard wordt geblazen.daar kan ik maar niet de handopleggen waar dat vandaan komt en ben niet de enige heb ik al begrepen.
    Geblazen en/of gezogen? Ik vermoed dat er normaliter in de cockpit ook een soort van zuigende werking is want met de regen van gisteren heb ik weinig water uit het dashboard zien opborrelen. Ik zal er eens wat beter op gaan letten.
    2009-11-24 07:33:56.750000000 XXlandratte Hallo Leute,
    bei längeren Fahrten geht mir es mir ganz schön auf den Keks immer nur rechts Gas zu geben. Überhaupt fahre ich meistens nur mit der rechten Hand am Gasgriff. Das nervt schon ein wenig.
    Hat irgend jemand schon mal versucht parallel zum rechten Gasgriff einen linken Gasgriff zu montieren? Gibt es überhaupt für irgendein Motorrad oder Moped linke Gasgriffe?
    Oder lässt sich ein rechter Griff umfummeln?
    Tempomat wäre auch nicht schlecht.
    Oder irgendwas schickes am Sitz oder so.
    2009-11-24 03:05:30.227000000 rogier hoi rick,

    wellicht was ik wat te voorbarig met mijn eerdere reply maar blijf het eng vinden, net als bob heb ook ik aan je moeten denken de afgelopen dagen met het stormachtige weer. zelfs in de auto had ik het ( geloof eergister ) op de moerdijk brug zwaar.

    ik hou je berichten in de gaten over de zijwering.

    grtzz
    rogier.

    wat ik overigens nog veel irritanter vind is het water dat door de rijwind achter het dashboard langs omhoog en naar binnen over de ruit en dashboard wordt geblazen.daar kan ik maar niet de handopleggen waar dat vandaan komt en ben niet de enige heb ik al begrepen.
    2009-11-24 02:59:50.410000000 rogier kijk eens op ebay voor een xenon setje voor de motor, heb zelf al een tijd terug 2 setjes gekocht 1 voor de auto en 1 voor de c1.

    de auto is er inmiddels mee uitgerust alleen voor de c1 zit het nog in de doos. heb eea ingebouwd gezien in gildehaus afgelopen mei en met de ervaring die ik inmiddels heb met de auto kan ik niets anders zeggen als dat de inbouw kinderlijk eenvoudig en snel te doen is.

    heb zelf geloof ik iets van 4-5 tientjes betaald voor de motorset via ebay.com.hk .

    je lichtopbrengst wordt significant beter, mooi bijkomend voordeel is dat de xenon slechts 35 watt is en daardoor een stuk koeler wat de levensduur van de reflector weer ten goede komt.

    een andere optie zouden de kleine mistlampjes zijn, meerdere methoden van monteren en werkt ook heel erg goed . heb deze zelf in gebruik. nadeel is dat de generator te klein is bemeten en aangezien ik een voltmeter heb in het dashboard, zie ik de accuspanning langzaam teruglopen wanneer ze langer aanstaan. wellicht dat dit verbeterd wanneer ik de 35 watter xenon erin heb maar dat komt nog.

    suc6
    2009-11-23 23:30:55 Willem Om wat extra op te vallen wil ik graag wat verlichting aan de voorzijde van de C1 maken. Ik ben daarvoor op zoek naar bescheiden extra verlichting. Wie heeft een idee of ervaring?
    2009-11-23 23:20:18.567000000 Willem Vandaag was het weer heerlijk weer om je stuur goed vast te houden. Ik kon kiezen tussen hoge snelheid met heen en weer slingeren of lage snelheid en de regen dwars door de C1 tegen mijn gezicht. De wind kwam van alle kanten.

    Wat vinden we erger: af en toe regen op je gezicht of steeds in de file?

    Ik moest wel lachen om de regen en het slingeren. Ik heb mij niet verveeld op weg naar huis.
    2009-11-23 23:05:54.700000000 Variobob Obwohl es regnet in die Niederlände und die Wind kräftig seine sachen macht war es heute Abend sommer in mein Haus: Ich habe mich in alle Ruhe endlich die Schottland Film angesehen und glaube das ich unbedingt da mal hinfahren soll.

    Einfach klasse, auch von die Dreharbeiten hin. Es sieht wirklich aus ob man mitfährt und zum richtigen Schottlandgefühl habe ich mich natürlich auch noch ein Whisky getrunken...

    C1 fahren macht spass!

    Bob
    2009-11-23 18:24:06.743000000 Tizzy op de weg naar huis vanmiddag bleek eigenlijk wat een uitkomst het is. Voorheen was het na 5 minuten afzien in dit weer, niet alleen omdat je zelf ook van alle kanten bespetterd werd (en als brildrager is dat redelijk vervelend) maar ook omdat het zicht erg bemoeilijkt werd door de spetters op de voorruit aan binnenzijde. Nu nagenoeg nergens last van.

    Windstoten voel je natuurlijk goed maar het is niet alsof je opzij wordt geduwd en niet kan corrigeren.

    Ik rij vanuit Bussum naar de Gustav Mahler een lang stuk open weiland op de N236 en daarna een even lang stuk A9/A2/A10. Op de snelweg heb je lijkt het minder last. Het is me al eerder opgevallen dat de topsnelheid op de snelweg hoger ligt, wellicht door de zuigende werking van alle verkeer. Op de N-wegen is het eigenlijk alleen met tegemoetkomende vrachtwagens op snelheid penibel en schud je even wat heen en weer na het passeren.

    Ik hou je op de hoogte hoe het met windsnelheden zoals vandaag gaat.
    2009-11-23 18:14:55 egos Hallo,

    also bis jetzt möchten jeweils 2 Bremsscheiben:

    - fradre
    - syberman
    - pantatom
    - sepp2
    - NoTax
    - Andreas 7zw
    - HM1
    - BP aus Berlin
    - AndreasW
    - WilfriedBO
    - C1-pilot
    - StefanP
    - ich
    Noch 2 Sätze übrig!
    2009-11-23 18:08:25.047000000 egos Für Alle, die Bremsscheiben bestellt haben, eine neue Info PN!

    Eric
    2009-11-23 17:59:36.963000000 joschi 3300 bis 3500 Euro würde ich sagen.
    2009-11-23 17:33:33.850000000 Botinova Hallo Leute,

    Na,dann komme ich diesmal auch,ich würde nauch gerne ein Faß

    übernehmen,und für Klaus eine Dose "Feuerzauber",freue mich

    schon riesig,

    Gruß aus Essen Manfred
    2009-11-23 16:51:06.730000000 StefanP Hallo Eric,

    schließe mich ebenfalls an und nehme zwei.
    Tolle Aktion, danke!

    Gruß StefanP
    2009-11-23 16:26:21.460000000 Variobob Goed om te lezen. Ik volg graag je bevindingen. Persoonlijk vind ik het een beetje griezelig om de zijkanten dusdanig dicht te maken. Wil je over een paar weken nog eens een verslagje plaatsen? Bij blijvende tevredenheid wil ik het in ieder geval overwegen ook eens toe te passen.

    Hoe is wanneer er regen op de zijkanten spat? Kun je dan nog steeds naar buiten kijken? Rijd je meer op de snelweg of binnendoor of allebei? Persoonlijk zou ik nog het meeste vrezen voor momenten van stilstand op een winderig punt. Dan word ik nu al af en toe onaangenaam verrast...

    Groeten vanuit het regenachtige zuiden!

    Bob
    2009-11-23 15:44:39.070000000 qwertz Danke an alle für die Tipps, besonders Nemeos Erklärung.
    Aus unterschiedlichen Gründen kann ich den Anlasser nicht wie beschrieben selbst testen.
    Wie ich es auch drehe, es läuft dennoch auf die Werkstatt hinaus.
    2009-11-23 15:44:34.790000000 Klosleeper Hallo Leute
    Ich denke,ich werde diesmal auch dabei sein.

    Wenn da schon jeder ein halbes Fass ausgibt,werde ich wohl ein halbes Fass trinken.
    Man gönnt sich ja sonst nichts!

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-23 15:36:09.040000000 Tizzy Alleen maar, nog niet 1 keer losgehaald anders dan om uit te stappen. Ideaal.

    Vanochtend idd wat meer windstoten dan anders maar zelfs tegemoetkomende vrachtwagens waren prima 'op te vangen'. Het lijkt er op dat er zelfs minder last is van rijwind in het algemeen, wellicht door de betere stroomlijning?

    Benzineverbruik is iig verbeterd, zo ook de gas-reaktie op snelheid... En naast de verbeterde regenbescherming ben ik nu ook gedwongen om de radio zachter te zetten door het 'ontbreken' van windruis

    Had ik dit maar jaren geleden geweten! Kan echt niet meer zonder.
    2009-11-23 14:50:29.620000000 Variobob Hoi Rick,

    Leuk uitgewerkt, jouw idee. Vandaag moest ik aan je denken vanwege de stevige wind. Heb je al veel gereden met de zijschermen gemonteerd?

    Groeten,

    Bob
    2009-11-23 13:20:08.227000000 Variobob Ich werde höchstwahrscheinlich auch dabei sein. Das heisst wenn es wieder Tunfischsalat mit Sauce gibt! Halbes Fass möchte ich gerne bezahlen, auch wenn ich nicht dabei sein kann. Ich werde mich mit Pandatom in Verbindung stellen.

    Bob
    2009-11-23 13:15:50.493000000 EI_D_EXE Hallo Zusammen,

    nach nunmehr fast sieben Jahren werde ich mich von meiner C1 trennen. Die letzten 3 Jahre wurde sie lediglich wenige 100km im Jahr bewegt, was sie auch jedesmal klaglos mitgemacht hat, aber da sich das in ansehbarer Zeit nicht ändert, werde ich sie wohl schweren Herzens verkaufen.
    Allerdings habe ich keine Ahnung, wie ich sie preislich ansetzen soll. Die einschlägigen Internetmarkpreise streuen doch ziemlich.

    Kurz die Daten: C1 Executive 125 in silber,
    ABS, Sitz- und Griffheizung, Ein Ablagenpaket, Handyhalter, Original-Topcase
    knappe 15tkm, Inspektion ist fällig, TÜV Mai 2010. Baujahr 05.2002.

    Eigentlich wollte ich sie nie verkaufen, aber vom Stehen wird sie nicht besser. Könnt ihr mir vielleicht einen Anhaltspunkt zum Thema Preis geben?

    Vielen Dank!

    Michael
    2009-11-23 12:40:13.087000000 isofix
    qwertz:
    ...Zum Fremdstarten braucht´s dicke Kabel, sonst klappt es nicht? ...


    was bedeutet dick, vergleich es mit dem Anlasserkabel.

    Hast du die Masse kontrolliert?

    Den Anlasser kannst du auch gut testen, indem du direkt mit deinem Überbrückungskabel auf an Anlasser Anschluß gehst und ebenso direkt eine Masseverbindung am Motorblock herstellst.

    Grüße
    Michael

    2009-11-23 11:29:04.680000000 egos
    Andreas7zw:
    Hallo E-rich Gos,

    danke für Deine Mühe.
    Wann rechnest Du mit der Lieferung der Bremsscheiben??
    Bitte teile uns das frühzeitig mit, damit alle das Geld pünktlich auf Deinem Konto überweisen können.
    Wie ist momentan der Stand der Bestellung?

    Gruß Andreas


    Hallo,

    also bis jetzt möchten jeweils 2 Bremsscheiben:

    - fradre
    - syberman
    - pantatom
    - sepp2
    - NoTax
    - Andreas 7zw
    - HM1
    - BP aus Berlin
    - AndreasW
    - WilfriedBO
    - C1-pilot
    - ich

    Werde jetzt als PN meine Daten versenden, brauche natürlich dann eure Lieferadressen.

    Nach Erhalt der Scheiben,versende ich als versichertes Paket per Hermes an jeden.

    Bis jetzt habe ich 9 Lieferadressen und alle haben zugesagt, dass sie den Betrag sofort überweisen.

    Habe heute 30 Stück bestellt, Lieferzeit lt. Händler ca. 1 Woche zu mir.

    Also wer noch welche will, 3 Sätze sind noch übrig!

    Gruß
    Eric
    2009-11-23 10:36:25.870000000 Andreas7zw Hallo E-rich Gos,

    danke für Deine Mühe.
    Wann rechnest Du mit der Lieferung der Bremsscheiben??
    Bitte teile uns das frühzeitig mit, damit alle das Geld pünktlich auf Deinem Konto überweisen können.
    Wie ist momentan der Stand der Bestellung?

    Gruß Andreas
    2009-11-23 05:31:09.460000000 XXlandratte Hei Torsten,

    ich hoffe und glaube für dich das deine Batterie platt ist.
    Als du im Sommer das Problem mir der Kabelverbindung gehabt hast, ist er ja einwandfrei angesprungen, und das mehrmals hintereinander.
    Seit dem bist du ja kaum gefahren! Also vielleicht zu wenig um das was kaputt geht.
    2009-11-23 00:00:02.460000000 C1478 Hallo Botho,
    hallo Klosleeper,

    danke für eure freundliche Begrüßung und die Tipps. Werde mal hinter dem Überlastungsschutz schauen. CD mit Reparaturanleitung habe ich gerade bei eBay ersteigert. Komme aus Osnabrück nördlich von Münster (jetzt bald hoffentlich wieder mit Karmann Nachfolger - VW, dank C. Wulff)
    2009-11-22 21:36:42.930000000 c1_pilot Hallo egos,

    kann ich mich der Bestellung noch anschließen?

    Ich bin heute erst auf die Sammelbestellung gestoßen, suche aber auch nach einer preiswerten Alternative zu den BMW-Preisen.

    Wenn es noch möglich ist, bitte für mich auch zwei (2) Scheiben
    mitbestellen.

    Und vielen Dank, daß du dich für den Aufwand einer Sammelbestellung bereit erklärt hast.

    Gruß, c1_pilot
    2009-11-22 20:42:03.197000000 Klosleeper Das mit den Kabeln scheint soweit zu stimmen.
    Jedoch klappt es auch mit dünneren Kabeln,sofern man sie nicht überstrapaziert(zu lange orgelt).
    Es gibt übrigens Motorräder,wo Überbrückungskabel mit im Bordwerkzeug sind und diese,wie auch Überbrückungskabel für Zweiräder aus dem gängigen Zubehörprogramm,sind nicht sonderlich dick.
    Habe damals bei meiner Honda welche im Bordwerkzeug gehabt,die ich oft benutzt habe und es ging immer problemlos.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-22 20:31:43.540000000 Nemooo Das mit der Kabeldicke ist ganz einfach Elektrisch erklärbar:

    Kupfer ist kein Supraleiter, also geht auf dem Kabelweg durch den Widerstand R etwas Leistung verloren.

    Da die Spannung im Auto recht niedrig ist (12V) muß der Strom I recht hoch sein um den Motor zu drehen. Das sind schnell mal eine zig bis hundert Ampere. So braucht ein Starter mit 0,5kW z.B. nach P=U*I bereits über 40A. Nach dem Ohm'schen Gesetz U=R*I folgt, dass der Spannungsabfall mit R und I steigt.
    Bei einem 40mm² Starterkabel liegt der Widerstand bei ca. 0,001Ohm/m. Bei 100A liegt damit der Leitungsverlust bei einer 2m langen Leitung schon bei 0,2V.

    Ist das Kabel dünner (z.B. ein normales 2,5mm² Einziehkabel), liegt der Leitungswiderstand bei ca. 0,017 Ohm/m und damit der Spannungsabfall bei 100A Startstrom schon bei 3,5V, sprich von den 12V kommen nur 8,5V an.

    Fürs Moded sollte aber auch ein dünneres Kabel reichen, da der Starter hier keine hohen Strömbe benötigt. Aber bei stärkeren Autos (vor allem Diesel) und LKWs wirds mit dünnen Starterkabel schon kritisch.

    Vorsicht nur: Die Leitungsverluste addieren sich. Also auch die Übergangswiderstände Batterie -> Kabelklemme, Kabelklemme -> Kabel, Kabel -> Kabelklemme, Kabelklemme -> Moped und die internen Leitungsverluste (Kabel und Klemmen im Moped selbst) berücksichtigen, von da her ist es immer besser dickere Kabel zu haben.
    2009-11-22 20:27:00.353000000 Klosleeper Hallo Torsten
    Wenn du fremdstarten willst,klemme beide Kabel an der Batterie ab und befestige das Überbrückungskabel direkt an den losen Kabeln vom Roller.
    Wenn das problemlos funktioniert,ist die Batterie im Eimer.

    Gruß uas Burscheid
    2009-11-22 20:24:38.553000000 BP_aus_B ... wieviel hat der "Anlasser" runter oder der Motor?
    Ich vermute dass die Anlasser-Kohlen runter sind.
    Verdreckt, verschlamt, verbraucht.
    2009-11-22 20:17:32.760000000 BP_aus_B ah...
    Eric - BP aus B - nicht Berlin, genauer Bennigsen, ein Steinwurf von Hannover.
    Bis denn, Gruß Bernhard
    2009-11-22 18:44:04.210000000 qwertz ca. 4 Jahre ist die Batterie alt.

    Zum Fremdstarten braucht´s dicke Kabel, sonst klappt es nicht? Warum baben die "Fachverkäufer" mir denn die dünnen verkauft?

    Die Generator-Kabel wären mir irgendwie lieber als der ganze Anlasser.
    2009-11-22 18:19:17.960000000 Nemooo
    qwertz
    Fremdstarten schon vergeblich probiert

    Dann wirds wohl kaum an der Batterie liegen (Vorausgesetzt die Starterkabel haben einen guten Kontakt und sind ausreichend Dimensioniert). Und nur weil die Werkstatt nichts findet, heißt es nicht dass kein Problem da ist...
    2009-11-22 17:29:33.947000000 Olli Hi Torsten,

    entweder schwächelt die Batterie ( wie alt ist sie denn?)
    oder der Anlasser.
    Gesetzt den Fall die Kabelverbindungen sind alle in Ordnung.
    2009-11-22 16:50:59.667000000 qwertz Bei der Fehlerbeschreibung habe ich vergessen zu erwähnen, dass ich es mit Fremdstarten schon vergeblich probiert habe.

    Danke, für den Hinweis. Nach längeren Hin und Her läuft nun auf Abschleppen in die Werkstatt hinaus.
    2009-11-22 13:37:35.773000000 Nemooo Mal die Leerlaufspannung der Batterie testen: Sie sollte nicht unter 12,5V sein. Bereits bei 11,9V ist die Batterie komplett entladen. Diese Werte sind auch Temperaturabhängig und gelten für 20°C, bei Minusgraden können sie 0,1 bis 0,2V darunter liegen.

    Achtung: Leerlaufspannung nur testen, wenn die Batterie mind. 12 Stunden nichts zu tun gehabt hat (weder geladen noch entladen worden ist).

    Ansonsten: Auf korrodierte oder lose Kontakte prüfen.

    Auch eine Prüfmethode: Batterie abklemmen und über ausreichend dicke Starthilfekabel vom Auto starten (Batterie vom Auto muß ok sein) -> springt er dann an wie ein Uhrwerk ist es mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit die Batterie.
    2009-11-22 12:24:04.620000000 qwertz Das alte Problem kommt immer wieder: Nachdem ich ihn 2 Wochen nicht gefahren habe, springt er inzwischen nicht mehr an.
    Zunächst ist er problemlos gelaufen und nach dem 4. Mal Anspringen und 15 Kilometern versagt er jetzt komplett das Anspringen.
    Den Akku habe ich inzwischen aufgeladen, Anlasser "gurgelt wie altersschwach", als ob die Batterie weiterhin leer ist. Sie hatte dieses Jahr schon öfter geschwächelt.

    Sollte ich es zunächst mit einem neuen Akku probieren, bevor ich ihn endgültig zur Werkstatt schleppen lassen? Ich zögere weil die BMW-Werkstatt damals keinen Defekt gefunden hatte.

    2009-11-22 08:28:48.727000000 XXlandratte Mal schauen wie ich arbeiten muss. Ich werde es auf jeden Fall versuchen.
    2009-11-22 00:11:27.650000000 Klosleeper Hallo Lutz
    In deinem Fall wird wohl der Kontakt unten am Ständer der Übeltäter sein.
    Wenn du von rechts unter die C1 guckst,sitzt der Kontakt auf der linken Seite oben am Ständer hinter der Scheibe vom Überlastschutz.
    Oft hilft hier schon ein Reinigungsspray wie "WD 40" oder Bremsenreiniger.
    Die Bremshebel haben damit nichts zu tun.
    Die sind nur zum Starten wichtig und natürlich zum Bremsen.
    Gurtschlösser könnten auch die Ursache sein,ist aber eher selten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-21 19:01:45.430000000 Botho Hallo C1478
    Erstmal herzlich willkommen im Forum und Glückwunsch
    zum C1. Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du ?

    Es gibt drei Kontakte für die Wegfahrelektronik.
    Gurtschloss links und rechts und Ständerkontakt unten
    am Klappmechanismus bzw. Überlastschutz.
    Du solltest dir, wenn du selber schrauben willst das
    Reparaturhandbuch für den C1 auf CD besorgen.
    Wenn einer von diesen Kontakten nicht geschlossen
    ist, dann fährt der C1 nicht an. Das kann man
    aber austricksen in dem man den Roller mit den
    Füßen anschiebt, so daß der Vorderradsensor die
    Meldung bekommt, es rollt. Dann fährt er auch normal
    allerdings nur bis zum nächsten Halt. Dann muß
    man wieder anschieben.
    Also einfach mal die Kontakte checken.
    2009-11-21 18:46:45.227000000 HM1 Na wer sagt´s denn! Die 20 Stück sind geknackt.
    Und der Preis ist echt super.

    Meinst Du, dass mit den Bremsbelägen nicht auch was möglich wäre?
    2009-11-21 18:32:27.523000000 egos Hallo,

    also bis jetzt möchten jeweils 2 Bremsscheiben:

    - fradre
    - syberman
    - pantatom
    - sepp2
    - NoTax
    - Andreas 7zw
    - HM1
    - BP aus Berlin
    - AndreasW
    - WilfriedBO
    - ich

    Werde jetzt als PN meine Daten versenden, brauche natürlich dann eure Lieferadressen.

    Nach Erhalt der Scheiben,versende ich als versichertes Paket per Hermes an jeden.

    Also wer noch welche will, dann melden.

    Gruß
    Eric
    2009-11-21 18:15:50.947000000 C1478 Hallo liebe C1 Biker,

    bin neu hier und freue mich euer Forum entdeckt zu haben!

    Habe mir vor einem Monat einen C1 Bj. 2000 noch mit Drei Bein Ständer gekauft. Fährt wirklich prima der C1. Leider stoppt er nun beim Anfahren. Der Ständer klappt normal ein. Könnte es der Kontakt für den Ständer sein oder der des Bremshebels? Wo finde ich die Schalter / Kontakte?



    2009-11-21 17:52:53.150000000 AndreasW Würde mich der Sammelbestellung mit 2 Bremsscheiben anschließen.

    Gruß
    AndreasW
    2009-11-21 16:11:55.570000000 HM1 Soweit das mit dem normalen Messschieber überhaupt sicher messbar ist, - wegen dem Rand - bin ich bei rund 4,3 mm.
    Und das nach nicht einmal 12´km

    Will heissen: ich bin dabei!

    demnach möchten also jeweils 2 Bremsscheiben:

    - fradre
    - syberman
    - pantatom
    - sepp2
    - NoTax
    - Andreas 7zw
    - egos
    - HM1

    also bräuchten wir nur noch 2 Mitbesteller mit je 2 Scheiben um die 20 zu erreichen.
    2009-11-21 10:57:53.930000000 egos
    tortem:
    Hm.
    Nicht so eine Eile.
    Ich überlege noch hin und her, aber hat das nicht etwas Zeit?
    Muß das in einer Woche gegessen sein?


    Hallo,

    also ich will die Bremsscheiben spätestens am Donnerstag bestellen, da einige schon das Geld angewiesen haben.

    Eric
    2009-11-21 02:16:10.400000000 tortem Hm.
    Nicht so eine Eile.
    Ich überlege noch hin und her, aber hat das nicht etwas Zeit?
    Muß das in einer Woche gegessen sein?
    2009-11-20 22:26:31.680000000 syberman Hi HM1,

    meine Bremsscheiben sind auch noch gut naja fast,
    ich leg mir die neuen auf lager bei dem Angebot
    Meine Kupplung ist ja auch noch im Regal.
    Aber irgendwann brauch ich das dann mal,
    und dann hab ich es mit einem Griff.

    LG
    syberman
    2009-11-20 22:16:28.103000000 HM1 Wenn es noch dieses WE Zeit hätte, dann würde ich meine messen und evt. auch mitmachen. Würde es bis Sonntag reichen?
    2009-11-20 20:46:22.273000000 BP_aus_B Hi,
    (beinahe hätte ich den Beitrag überlesen)
    nun, nach über 65tkm mit den Originalen ...
    ich möchte auch 2 Bremsscheiben.
    Gruß Bernhard
    2009-11-20 14:41:00.400000000 egos Hallo,

    also bis jetzt möchten jeweils 2 Bremsscheiben:

    - fradre
    - syberman
    - pantatom
    - sepp2
    - NoTax
    - Andreas 7zw
    - ich

    Fehlen also noch 3 Käüfer a 2 Bremsscheiben!

    Werde jetzt als PN meine Daten versenden, brauche natürlich dann eure Lieferadressen.

    Nach Erhalt der Scheiben,versende ich als versichertes Paket per Hermes an jeden.

    Gruß
    Eric
    2009-11-20 11:28:56.023000000 Andreas7zw Hallo Eric,

    ich benötige auch 2 Stück Bremscheiben für meine C1´sen.

    Alles weitere dann per PN.

    Gruß Andreas
    2009-11-20 10:53:58.820000000 Klaus53 Hallo!

    Recht herzlichen Dank für eure Geburtstagsglückwünsche.
    Habe mich sehr darüber gefreut.

    Bis zum siebenundzwanzigsten...
    2009-11-19 22:16:03.150000000 NoTax ... und ich möchte bitte auch zwei Bremsscheiben.
    Besten Dank Eric für Deine Mühe.

    Allzeit sichere Fahrt
    Holger
    2009-11-19 21:43:05.337000000 sepp2 Hallo,

    ich nehme auch 2 Stück Bremsscheiben

    Gruss

    Sepp2
    2009-11-19 20:46:44.820000000 syberman Hi Eric,

    danke für die Info, super
    dann bleibt es dabei ich nehme 2 Bremsscheiben.

    Danke

    LG
    Frank
    2009-11-19 19:28:24.227000000 Pandatom Hallo....

    ich wuerde auch 2 Stk. nehmen!

    Danke fuer die Muehe!
    2009-11-19 19:24:50.633000000 egos
    syberman:
    Hallo Eric,

    wenn die nicht Rosten und Original von BMW sind die Bremsscheiben,
    dann nehm ich auch 2 Stück (in Worten Zwei)
    Danke für Mühe die du dir gemacht hast,
    hatte mit den Kupplungen auch super geklappt.

    Gruß
    Frank


    Die Bremsscheiben ArtNr.08489923 werden direkt von Brembo geliefert!
    2009-11-19 19:11:33.167000000 syberman Hallo Eric,

    wenn die nicht Rosten und Original von BMW sind die Bremsscheiben,
    dann nehm ich auch 2 Stück (in Worten Zwei)
    Danke für Mühe die du dir gemacht hast,
    hatte mit den Kupplungen auch super geklappt.

    Gruß
    Frank
    2009-11-19 18:36:43.760000000 FraEtz Da möchte ich mich doch glatt weg anschließen.

    Hallo Klaus,

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit und immer Gute Fahrt.
    2009-11-19 16:49:20.227000000 fradre Ich auch 2 Stück
    2009-11-19 15:57:10.680000000 egos
    TheudriC1:
    Die Rechnung von 14 Bremsscheiben mit Mehrwertsteuer (15%) und Lieferung. Kommt vielleicht noch die Wechselgebühr der Bank drauf.
    http://forum.bmwc1.free.fr/download/file.php?id=342&mode=view

    Grüsse aus Frankreich
    Dieter


    Hallo,

    hab jetzt ein Angebot von einem Händler aus Deutschland.

    Bei Abnahme von 10 Bremsscheiben würde eine 78 Euro incl. Versand kosten, bei Abnahme von 20 Scheiben 73 Euro pro Stück.
    Lieferzeit ca. 1 Woche!

    Bestellung müsste dann über mich gehen.
    Habe schon mal 3 Kupplungen aus England bestellt und an 2 Forumsteilnehmer weiter versendet.

    Also wer welche will bitte eintragen, Bankverbindung und meine Adresse werde ich vor der Bestellung per PN bekannt geben.

    Ich: 2 Stück

    2009-11-19 11:07:17.447000000 Family_Friend Dank Tizz voor de toelating

    Het duurde even voor ik alles door had
    Nu nog iets schrijven of copy-pasten. Heb alleen wel wat geduld want het is een lastige tijd voor mij persoonlijk.
    2009-11-18 22:49:47.870000000 Gunnar Hi Klaus
    Auch von mir alles Gute,
    und immer griffigen Asphalt unter
    dem Roller....
    wir sehen uns .....
    viele Grüße
    Gunnar
    2009-11-18 22:14:07.400000000 TheudriC1 Die Rechnung von 14 Bremsscheiben mit Mehrwertsteuer (15%) und Lieferung. Kommt vielleicht noch die Wechselgebühr der Bank drauf.
    http://forum.bmwc1.free.fr/download/file.php?id=342&mode=view

    Grüsse aus Frankreich
    Dieter
    2009-11-18 10:37:21.697000000 egos
    egos:
    Die Preise auf der englischen Seite sind aber ohne MwSt!

    Also ich probiere mal Preise für eine Sammelbestellung in Erfahrung zu bringen!

    Eric


    Hab leider noch keine Antwort aus England erhalten!

    Habe jetzt mal bei einem deutschen Händler angefragt.
    2009-11-18 08:06:49.650000000 Pandatom Hallo Klaus,

    auch von mir ALLES GUTE und VIEL GESUNDHEIT und KNITTERFREIE FAHRTEN fuer noch viele viele Jahre!

    Lass Dich heute feiern und verwöhnen

    2009-11-18 00:39:20.633000000 syberman Hi Klaus,

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag,
    hoffe du bekommst das was du dir gewünscht hast.

    LG
    Frank
    2009-11-18 00:19:34.243000000 jal Herzliche Glückwunsch, Klaus, viel Glück und alles Gute im neuen Lebensjahr...und, natürlich viele schöne C1-Touren 2010!

    Ich wünsche Dir eine schöne Geburtstagsfeier, bis zum Stammtisch

    viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-17 22:59:53.807000000 Randberliner Hi, Torsten,
    wie auch immer die tolle Beratung auch war - und ich beschränke mich auf C1 - vielleicht habe ich auch noch eine Idee?!
    Telefonisch hat es ja nicht so geklappt, außerdem ist es heute schon zu spät oder Du schläft noch nicht?

    Gruß Achim
    2009-11-17 20:49:05.870000000 syberman Hi,

    eine Sammelbestellung das wär’s, wenn ich nur English könnte würde ich es in die Hand nehmen.
    Aber leider langt es nur um ein Bier zu bestellen!! Schade..... Aber vielleicht findet sich ja jemand der
    es in die Hand nimmt, wie damals mit der Kupplung. Da wäre ich natürlich auch sofort dabei, und
    würde auch gleich zwei Bremsscheiben mit bestellen.
    Ich hoffe das sich jemand findet oder finden wird der es angeht. Danke

    LG
    syberman
    2009-11-17 19:38:00.557000000 joachim Hab jetzt zwei C1sen gehabt mit EBC Bremsscheiben

  • Setzen sich rostig an
  • Bremsbeläge hatten bei beiden die Scheibe angefressen
  • Daraus haben sich dann regelrechte Fresserspuren eingefräst.

    Meine Meinung dazu :

    Werd keine EBC mehr einbauen und bin deshalb mehr für die Originalen.
    Wenn es diese jetzt günstig gibt unter 100.-€ find ich das eine gute Sache, als die Gleichen hier für weit über 100.-€ zu erstehen.
  • 2009-11-17 17:25:05.370000000 C1Fliege Hallo

    ich freue mich nach längerer Zeit endlich mal wieder am Stammtisch teilnehmen zu können.

    vlG leo
    2009-11-17 08:49:37.300000000 siggi2 Hallo Siwi,

    Ich kann mich nur den Antworten anschliessen. Mittlerweile sind bei mir alle Teile dieses sogenannten Geräuschpaketes ausgebaut. Diese Dinger sind bei fast allen Wartungsarbeiten nur im Wege. Als ich das Teil an der Generatorabdeckung entfernt habe hat mich fast der Schlag getroffen, trotz der geringen Laufleistung meiner C1 (3500KM) hatte sich dahinter schon einiges an Schmutz angesammelt.Da die Feuchtigkeit hinter diesem Teil nicht richtig abtrocknen kann ist Rost vorprogrammiert.
    Also weglassen und so weiterfahren. Bringt wirklich nicht viel.
    2009-11-17 05:00:50.627000000 XXlandratte Bei mir war das komplette Paket verbaut. Vor der Inspektion haben die schon mal die Generatorabdeckung weggelassen. Dann bei der Inspektion (MM) haben wir auch die Abdeckung der Treibsatzschwinge weggelassen.
    Das Ergebnis ist eigentlich kaum zu hören. Der Sound von meiner 200derter ist eigentlich nur anders, aber nicht lauter.
    Mir ist jetzt eigentlich viel wohler, denn ich kann es gar nicht fassen, das die Techniker von BMW einen mit thermischen Problemen behafteten Motor auch noch schön dick mit Dämmzeugs einpacken.
    Auch von der Logik her, in der Lichtmaschine befindet sich Öl, das bis zu 100° heiß wird. Wie kann man denn da noch eine dicke Schaumstoff Plastik Verkleidung rumbauen?
    Bei mir kommt der Sch.... nicht mehr ran.
    2009-11-16 21:42:53.470000000 qwertz Danke an Karin für die tolle Beratung
    Thema damit erledigt.
    2009-11-16 21:40:38.293000000 qwertz Ich werde vermutlich auch kommen, soweit ich es irgendwie einrichten kann, da einiges zu machen ist.

    2009-11-16 19:54:48.157000000 MarathonMan HAllo

    Beim Leo sitz der Kettenspanner seitlich im Zylinder !!

    Und beim C1 inne Zylinderkopf
    2009-11-16 19:13:00.477000000 paris Ich werde vermutlich leider nicht kommen können, da ich zu diesem Zeitpunkt wenn alles gut geht verreist sein werde.

    Ich wünsche Euch in jedem Fall viel Spass, lasst Euch das Bier schmecken, hoffentlich klappt es dann im Herbst.

    Wenn es hier Verzögerungen im Zeitplan gibt bin ich natürlich dabei.
    2009-11-16 17:15:04.900000000 qwertz Danke Wilfried für die Antwort,

    ich suche jemanden der aus der Branche ist und mir eine Beratung auf hopp oder flopp geben kann, leider kann ich mich aus zeitlichen Gründen dazu im Netz nicht mehr schlau machen.

    Es geht weniger um die finanziellen als um etwaige vertragliche Nachteile, erstere wäre ich noch in der Lage selbst auszurechnen.

    Torsten
    2009-11-16 17:01:05.773000000 Wilfried_BO Torsten,
    mit der Kündigung eines "Jahrzehnte alten Kfz-Vertrages"
    kannst du NUR Vorteile erreichen - FINANZIELLE Vorteile!

    Bezüglich der Leistung im Einzelnen MUSS man einfach vergleichen!

    Ich habe in 2008 bei derselben Versicherung NEU abgeschlossen -
    und jährlich 3-stellig gespart.
    Nein, NICHT für die C1 ... *lacht* - fürs Auto.

    FALL NICHT UM aus BOchum
    Wilfried
    2009-11-16 16:53:42.703000000 Olli Zylinder und Zylinderkopf sind nicht kompatibel.
    2009-11-16 16:51:31.200000000 Wilfried_BO Richard,

    die vorherigen Warn-Hinweise gelten wohl für die Abdeckungen von Treibsatzschwinge und Generator. DIESE habe ich (bzw. MM)
    auch wieder de-montiert und in den genannten 'Eimer' entsorgt!

    Beim Geräuschpaket 1 kannst du NICHTS falsch machen!

    Ich habe mein Geräuschpaket 1 von Anfang an montiert,
    kann dir also nicht sagen, um wieviel leiser meine C1 IST.
    Und wenn meine 200er andere C1'en überholt ... *lacht*

    Aber du hast ja Olli's (schon ältere) Meinung gelesen ...

    FALL NICHT UM
    Gruß aus BOchum
    Wilfried
    2009-11-16 16:42:41.977000000 qwertz Da mich das neue Kundendienstbüro schon seit Wochen hängenlässt denke ich darüber meine Verträge die alle bei einer Versicherung laufen zu kündigen, auch den jahrzehnte alten KFZ- Versicherungs-Vertrag, welche Nachteile könnte ich dadurch erleiden?

    Aufgrund der "Erfahrung" in diesem Forum und wegen der terminlichen Eile wäre ich dankbar über jede PM mit einer Tel. Nr. wann wir telefonieren können.

    Danke.

    Torsten
    2009-11-16 16:17:17.633000000 Klosleeper Hallo Siwi
    Versprich dir nicht zuviel von so einem Geräuschpaket.
    Es bringt(außer Mehraufwand bei Reparatur oder Wartungsarbeiten)nicht sonderlich viel.
    Ich kenne nicht wenige,die diese "Sch...." schon oft verflucht haben.

    Bei jedem Schraubertreffen bleiben Teile davon für die Tonne übrig,weil die nicht mehr eingebaut werden.
    Ein weiteres Problem könnte ein schlechter Wärmehaushalt beim Motor werden.
    Solltest du auch mal drüber nachdenken.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-16 16:12:08.837000000 fradre Ich würde es lassen!Bringt gar nichts und macht nur Ärger!
    2009-11-16 15:04:33.667000000 siwi Vielen Dank , das hilft mir schon weiter . Paket 1) Richard
    2009-11-16 14:51:16.557000000 Knight schau mal hier

    Gerauschpaket 1

    oder

    Gerauschpaket 2
    2009-11-16 14:39:12.307000000 siwi Ich habe ein gebrauchtes Geräuschpaket bekommen , (7 Teile),aber mir fehlt die Einbauanleitung. 3 Teile konnte ich zuordnen der Rest??? Hat vielleicht jemand noch eine Einbauanleitung und kann mir diese per Mail zukommem lassen . Wäre super Richard
    2009-11-16 13:32:58.133000000 paris Zu den Preisen:
    Es scheint in Frankreich auf ca. 70€ inkl. MWST und Versand pro Scheibe hinauszulaufen (es wurden 14 bestellt).
    Da kann man für Originalbremsscheiben nicht meckern.
    Um die Weiterversandkosten zu sparen würde ich das ganze vielleicht Stammtischweise oder vor Schraubertreffen organisieren.
    2009-11-16 12:43:00.057000000 isofix
    lini43:
    ...da könnte ich doch das rechte AV. nach links,und das EV.2,80in das rechte AV.tun
    und dann 2neue einlass mit 2,75mm kaufen ist das so richtig?


    ja, würde passen.

    Grüße
    Michael
    2009-11-16 08:25:18.307000000 FraEtz Bei einem 125-er würde ich das EV lassen. Das läuft bei mir bereits seit 45000 km so gut. Das AV würde ich um 0,05 mm erhöhen. Dem zu Folge müsstest Du Dir noch eine Tasse 2,80 holen, da Du die 2,85 an Stelle der 2,90 weiter einsetzen kannst.
    2009-11-16 06:47:03.540000000 lini43 hay.da hast du schon recht mit wenig wissen,deswegen frage ich ja.ich trau mich wetten das wissen viele nicht,deswegen frag ich lieber nochmal was.

    EV.links =0,05 /2,80
    EV.rechts=0,05 /2,80

    AV.links =0,20 /2,90
    AV.rechts=0,20 /2,85
    da könnte ich doch das rechte AV. nach links,und das EV.2,80in das rechte AV.tun
    und dann 2neue einlass mit 2,75mm kaufen ist das so richtig?
    2009-11-15 22:30:56.117000000 Klosleeper Mal abgesehen davon,daß ich nicht glaube,daß irgendein anderer Zylinder auf den Motor passt,denke ich ,daß es Probleme mit dem Steuergerät geben wird.
    Da werden sicher alle Parameter nicht mehr optimal abgestimmt sein und es müßte aufwendig das Steuergerät neu programiert werden.
    Wenn das so ohne weiteres überhaupt möglich ist.
    BMW wird da sicher unzählige Feinabstimmungen gebraucht haben.
    Ich kann mir schwer vorstellen,daß das jemandem auf die Schnelle gelingt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-15 22:22:34.947000000 heifish Welcher "Aprilia Motor" ist denn überhaupt gemeint? Aprilia selbst baut doch gar keine 125er Motoren.
    Und welcher Zylinderkopf soll dann obendrauf??
    2009-11-15 20:41:23.743000000 Loklenker Hallo C1 Freunde!
    Hat jemand Erfahrung oder weiss, ob der 150 ccm Zylinder und Kolben von Aprilia auf den 125 ccm Motor passt?
    Gruss
    2009-11-15 13:20:32.243000000 Olli Hi Ingo,

    der Wellendichtring hat die Größe 10-26-7
    und ist z.B. hier erhältlich
    2009-11-15 13:01:57.227000000 FJSchubert Leider bin ich durch einen geschäftlichen Termin verhindert....Schade...habt einen schönen Abend und Adventszeit. Bis bald

    Liebe Grüsse aus Mainz
    F.-Joachim
    2009-11-15 12:43:59.430000000 everyday Hallo,

    ich bin auch dabei. Freu mich.
    2009-11-15 10:48:48.807000000 Klosleeper Ich freue mich schon auf den Weihnachtsmarkt und hoffe,daß ich pünklich von der Arbeit wegkomme um nicht in einen größeren Stau zu geraten.
    Auf eure Gesichter beim Stammtisch freue ich mich natürlich auch.

    Bis dann,Gruß Detlef
    2009-11-15 10:39:02.870000000 Klosleeper Die Art der Frage stellt in der Tat mangelndes Wissen über die Materie dar.
    Da habe ich meine Zweifel,ob die Einstellung richtig gemacht wird.

    Zu deiner Frage:
    Jede Tasse hat ein eigenes Maß,welches im Extremfall bei allen 4 Tassen unterschiedlich sein kann.
    Nachdem du das Spiel bei allen Tassen ermittelt hast,mußt du jede Tasse ausbauen und schauen,welches Maß dort verbaut ist.

    Dann errechnen,welche Tasse du an jeder Stelle brauchst.
    Erst dann kannst du sehen,ob du einzelne Tssen untereinander tauschen kannst oder ob du neue brauchst.
    Vom Spiel her solltest du in jedem Fall alle 4 Tassen tauschen,da jedes Spiel an der unteren Grenze ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-15 10:20:07.100000000 egos Die Preise auf der englischen Seite sind aber ohne MwSt!

    Also ich probiere mal Preise für eine Sammelbestellung in Erfahrung zu bringen!

    Eric
    2009-11-15 09:28:05.697000000 joachim Entweder neue Tassen oder auf den Super-Gau warten und den Motor dann einstampfen.

    Ehrlich gesagt, die Frage die du da stellst, kann man als kompletten Blödsinn bezeichnen .
    2009-11-15 07:23:29.633000000 lini43 hallo bin beim zerlegen von meiner c1.ich habe mal ne frage?
    mein ventielspiel EV:sind beide 0,05mm,und AV:sind beide 0.20.
    kann ich die nochmal weiterfahren?oder wenn ich die AV tassen in die EV baue,dann ist doch das EVspiel zu gross.oder muss ich mir 4 neue tassen besorgen
    2009-11-14 21:14:41.307000000 Bambi Hallo at@,

    der letzte C1 Stammtisch Rhein/Ruhr in 2009 findet, wie jedes Jahr, im
    Centro Oberhausen
    am Di, 08.12.2009 statt.
    Ab 18:00 Uhr sind im
    Brauhaus Zeche Jacobi Tische unter
    "C1-Stammtisch" reserviert.

    Der Weihnachtsmarkt im Centro ist bestimmt auch wieder einen Besuch wert.

    Bis dann also.

    (Inter-)nette Grüße
    Bambi

    2009-11-14 20:18:12.273000000 Hugi Hallo,

    ich habe jetzt die Ursache für den nicht funktionierenden Druckausgleich zwischen Kühlsystem und Ausgleichbehälter gefunden. Wie Paris beschrieben hat war der Schlauch eingeklemmt und diesmal sogar vorsätzlich. Scheinbar war der Verbindungsschlauch beim Einbau zu lang, deshalb hat ein schlauer Monteur den Schlauch am Rahmen mit einen Bündel anderer Leitungen fixiert. Da ging fast nichts mehr durch.

    Foto

    Dadurch konnte sich der Druck im Sytem nicht ausgleichen und hat sich den Weg des geringsten Widerstands gesucht und das war wohl der neue Simmerring der Wasserpumpe und der Deckel vom Kühler. Mal schauen ob der Simmerring dadurch einen Schaden bekommen hat oder jetzt dicht ist. (War nur 40km gefahren)Der überholte Motor liegt jetzt wieder auf der Werkbank und der originale Motor ist wieder in der C1 eingebaut. Hat jemand vielleicht eine Bezugsquelle wo man die Simmerringe der WaPu einzeln bekommt?

    MfG

    Hugi
    2009-11-14 11:07:59.447000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    wenn eine Sammelbestellung organisiert wird bin ich auch dabei.
    Würde gleich zwei Bremsscheiben mitbestellen.

    Gruß Andreas
    2009-11-13 20:29:55.100000000 egos
    paris:
    In Frankreich ist gerade eine Sammelbestellung in England beim gleichen Anbieter wie von AlexiS angegeben unterwegs. Ich habe mich da schon angeschlossen.

    TheudriC1 hat angeregt, das Gleiche in Deutschland zu organisieren.

    Die "originale" Bremsscheibe von Brembo kostet dort gerade 52,52 Pfund (also knapp 60€ und 171€ bei BMW ).
    Um die Versandkosten zu reduzieren ist es sicherlich interessant, die Bremsscheibe mit so vielen Leuten wie möglich gleichzeitig zu bestellen.
    Da die Teile nicht schlecht werden, in jedem Falle gebraucht werden und auch nicht billiger werden finde ich die Idee klasse. Vielleicht findet sich ja jemand, der das hier im Forum auf die Beine stellt.


    Also ich hätte auch Interesse!
    Da mein Englisch aber schlecht ist, kann ich leider keine Sammelbestellung organisieren.
    2009-11-12 23:23:30.383000000 miche genau so schauts aus, deswegen ließ ich meine Zx9r in der Werkstatt reparieren, die wurde mir dieses jahr auch umgefahren weil so ein hirni beim ausparkennicht aufgepasst hat.

    Hatte allerdings einen sehr guten Gutachter ;-) Im nachhinein konnte mir nichts besseres passieren, wann bekommt man schon eine Akrapovic komplettanlage geschenkt? (die originale hätte mehr gekostet, deswegen war auch die versicherung glücklich darüber*g*)

    gruß miche
    2009-11-12 23:17:07.947000000 jal Hallo Hartwig,

    danke für den Hinweis...bin schon so lange "gewerblich", deshalb der Irrtum (Ich zahle bei Transportschäden an gewerbliche ohne, an private mit MwSt aus, muß ich dann mal prüfen)!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-12 21:50:20.460000000 paris In Frankreich ist gerade eine Sammelbestellung in England beim gleichen Anbieter wie von AlexiS angegeben unterwegs. Ich habe mich da schon angeschlossen.

    TheudriC1 hat angeregt, das Gleiche in Deutschland zu organisieren.

    Die "originale" Bremsscheibe von Brembo kostet dort gerade 52,52 Pfund (also knapp 60€ und 171€ bei BMW ).
    Um die Versandkosten zu reduzieren ist es sicherlich interessant, die Bremsscheibe mit so vielen Leuten wie möglich gleichzeitig zu bestellen.
    Da die Teile nicht schlecht werden, in jedem Falle gebraucht werden und auch nicht billiger werden finde ich die Idee klasse. Vielleicht findet sich ja jemand, der das hier im Forum auf die Beine stellt.
    2009-11-12 21:02:29.210000000 MarathonMan HAllo SISSI

    Auf HELGOLAND
    AMRUM
    FÖHR
    IN SHANGHAI (Leiter Heiko)

    IN HUSUM da geht der Blues UM
    Im SAARLAND (LEITER MM)
    USW

    2009-11-12 20:31:33.367000000 kelli1 Juergen:
    Bei Abrechnung lt. Gutachten wird generell die MWST
    NICHT erstattet.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-11-12 15:53:32.773000000 paris Lager mit erhöhter Lagerluft sind zwar thermisch höher belastbar als ein Lager mit "normaler" Lagerluft, allerdings ist die Auflagefläche der Kugeln geringer, was sie empfindlicher für Stossbelastung macht und auch die Lebensdauer der Kugeln und Laufbahnen reduziert. Sprich: wenn die Lager nicht sehr heiss laufen sind sie die falsche Wahl.

    Ich würde da auf Detlef vertrauen, der weiss wovon er redet und bei ihm halten die Lager schon ewig.

    Heiss werde die Radlager eigentlich nur wenn sie eine Macke haben.
    2009-11-12 15:00:39.243000000 Lynx Hallo,

    C3 Lager sind natürlich teurer und nicht günstiger. Das hängt aber wie immer auch vom Lieferaten ab. Ein C3 oder C4 Lager ist eher ein spezielles Lager und kein Massenprodukt.
    C3 Lager sind unter anderem für Motoren gedacht.
    Die Lager arbeiten mit Temperaturen erheblich besser auch solche die von innen also vom Lager selbst kommen können.
    Dadurch haben sie eine erhöhte Lagerluft sind aber auch höher belastbar.

    Die Frage bleibt ob es am Rad Sinn macht. Bei Trommelbremsen vielleicht eher als bei einer Bremsscheibe.
    Am besten mal die Wärme am Lager nach einigen Bremsungen messen.
    Es kann durchaus Sinn machen ein C3 Lager auch als Radlager zu nutzen.
    Gruß

    2009-11-12 12:19:25.367000000 alfredg Hallo FrauvonMugel,

    waere prima, wenn das nicht alles ueber PN laufen wuerde.
    Vielleicht kann man die Wunsch-Termine mit Ort hier eintragen.

    Gruss,
    Alfred
    2009-11-12 10:47:08.383000000 BP_aus_B Hallo Paris,
    nach dem Motto; ein kleines Moped darf nur kleines Geld kosten (?!)
    Im Mokick und Mofa –Bereich meiner Söhne kommt das hin.
    Beim Freund, der für seine 1000er GS gerade mal um die 2000,- gezahlt hat, muss jetzt auch ein neuer hinterer Dämpfer rein. Es gibt günstigere aber die beste Wahl ist einer für 900,-. Und da er in den Kurven genauso viel Spaß haben möchte wie die Leuts mit den 15.000,- teuren GS – gibt es kein nörgeln.
    Jedenfalls viel Erfolg – Gruß Bernhard
    2009-11-12 10:20:54.837000000 BP_aus_B Hallo Torsten,
    habe ich das noch richtig in Erinnerung ? dass MM-Klaus damals sagte, dass alles mit Riefen ausgetauscht werden sollte ? (Oder war das bei einem anderen Fall?)
    Ich hatte damals auch für mich entschieden, dass es doch nicht so schlimm aussieht.
    Bin gespannt auf deine Erkenntnisse, besser auch auf die Tipps der Profis.
    Jedenfalls viel Erfolg – Gruß Bernhard
    2009-11-12 08:13:29.773000000 Buskutscher Hey !!
    Werde auch wieder dabei sein, wenn nichts dazwischen kommt.
    Hoffe alles so steuern zu können, dass da nichts anbrennt !!

    Also in diesem Sinne, bis dann. Freu, Freu.
    2009-11-12 08:05:32.103000000 Buskutscher Jooo. Termin ist notiert, ich wewrde dabei sein !
    Bis dann.
    2009-11-12 07:38:17.650000000 FrauvonMugel Hallo!

    Wer kann mir weiterhelfen, wo überall regelmäßige Schraubertreffen stattfinden und wer der Ansprechpartner hierfür ist?

    Gildehaus weiß ich!

    Bitte per PN an mich.
    Vielen lieben Dank:
    2009-11-12 05:42:57.023000000 Garfield @jal Merkantiler Minderwert lehnt der Gutachter ab, und Nutzungsausfall sagt der Anwalt gäbe es nur, wenn der Roller repariert wird, entweder in einer Werkstatt, oder die Werkstatt bestätigt, daß er repariert wurde.
    Ich sehe es trotzdem positiv, denn ich hab ja nur 2500 Euro für den neuen Roller bezahlt. Die zersplitterte Seitenverkleidung und das Crashelement sowie Spiegel und Überlastschutz mache ich, die abgeschabten Kanten vorne oben und unten sowie die Kratzer im Koffer und in der hinteren Kabinenverkleidung denke ich laß ich erstmal...
    2009-11-12 05:24:06.617000000 XXlandratte Na hört sich doch gar nicht so schlecht an.
    2009-11-11 23:11:51.460000000 jal Hallo Eberhard,

    das sieht ja verhältnismäßig gut aus, wenigstens hat der Gutachter keinen wirtschaftlichen Totalschaden diagnostiziert.

    Allerdings ist in den meisten Fällen ein selbst beauftragter Gutachter besser, aber ich habe solche Kontakte leider nur in Hamburg, sonst hätte ich Dir zu einem geraten.

    Ich hoffe, Du bekommst Deinen C1 von der Erstattung wieder richtig hin, und hast vielleicht noch ein paar Euro über. Nutzenausfall und merkantiler Minderwert sind schon berücksichtigt, oder?

    Übrigens, wenn Du nicht vorsteuerabzugsberechtigt bist, d.h., wenn Du den Roller nicht gewerblich angemeldet hast, steht Dir natürlich auch die Erstattung der Mehrwertsteuer zu.

    Wäre schön, wenn Du mal vom Fortgang berichtest.

    Bis dahin - viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-11 23:08:56.633000000 graf
    Garfield:
    Wiederbeschaffungswert wurde mit 3900 Euro angesetzt, Restwert bei 1310 Euro...
    Gruß Eberhard


    Na da hast ja einen korrekten SV gefunden, gegen diesen Wiederbeschaffungswert ist nichts einzuwenden!
    2009-11-11 21:43:10.477000000 paris Ich frage mal andersrum: wieviel wären denn die meisten maximal bereit für ein Paar Stossdämpfer zu zahlen? Ich vermute mal nicht mehr als 400-500€.

    Da würde man auch mit Forumsrabatt und Sammelbestellung nicht hinkommen, weder bei Wilbers, noch bei White Power.

    Wenn Du einen C1 für 1800€ besorgen kannst der keine Baustelle ist, sag Bescheid. Aber natürlich ist das nüchtern gerechnet nicht unbedingt optimal angelegtes Geld.

    Wenn man Neuland betritt ist das eben meistens teuer und mit Aufwand verbunden.

    Am Rande: ich habe in meine mittlerweile 23 Jahre alte XT600 damals (1999) für 1000 Mark ein Öhlinsfederbein eingebaut, das war das teuerste Teil an dem Motorrad. Dafür musste ich drei Monate arbeiten (Zivildienst). Ich habe die Investition bis heute keine Sekunde bereut. Das Motorrad hat immer noch eine geniale Strassenlage und macht mir immer noch viel Spass. Ich würde jedenfalls lieber 900€ für einen Satz Dämpfer ausgeben (sofern sie so funktionieren, wie ich mir das vorstelle) als das gleich Geld für einen blöden Umfaller.
    2009-11-11 20:57:06.837000000 Garfield RA hab ich beauftragt, Gutachten vom Gutachter der gegnerischen Versicherung kam heute, Reparaturkosten OHNE MWST 2012,85, wobei der Überlastschutz samt Einbau vergessen wurde.

    Wiederbeschaffungswert wurde mit 3900 Euro angesetzt, Restwert bei 1310 Euro...
    Werde wohl nach Gutachten abrechnen und selber reparieren.

    Kennt jemand einen Spachtel, der gut auf ABS-Kunststoff halt, damit die Kanten wieder rund werden?

    Gruß Eberhard
    2009-11-11 15:14:11.163000000 COli
    Das stimmt definitiv so nicht. Es ist nur eine Frage des Preises...

    ... das ist klar und genau das ist das hüpfende Komma!

    Ich werde bestimmt nicht den derzeitig fast halben Teuro-Betrag einer gebrauchten C1 nur in neue FB investieren!

    Ich finde aber Dein Engagement wirklich lobenswert und bin gespannt wie´s weiterläuft!

    Vielleicht kannst Du ja nen Forenrabatt mit WP vereinbaren, ich denke das Interesse ist bei vielen C1ern da.
    Evtl. auch eine Sammelbestellung, da müsste sich doch einiges am Preis tun?

    Na, ich warte dann nochmal Dein Feedback ab und eiere solange noch mit einem defekten und einem heilen FB durch die Gegend (das ist ein ziemlich besch.... Fahrgefühl!)...

    2009-11-11 14:51:31.273000000 Tizzy Dank voor de reacties heren.
    Inmiddels is er al wat meer materiaal ingevuld maar voorlopig hou ik het op zaken die ik zelf heb uitgevoerd.
    Er is kennelijk toch wat animo want als ik de statistieken bekijk trekken we zo'n 10 bezoeken per dag op het moment, dus vooralsnog trek ik er af en toe nog even wat tijd voor uit om eea bij te plaatsen.
    Voel je vrij om je aan te melden als je zelf iets denk bij te kunnen dragen.
    2009-11-11 14:46:43.383000000 Tizzy
    rogier:
    kannonne ( om het maar voorzichtig uit te drukken) , je bent toch niet levensmoe?.

    een windstoot en je gaat in het gunstigste geval enkel alle kanten op op de rijbaan, als je al niet gelijk plat gaat...
    Hoewel ik het zelf iets anders had geformuleerd zit hier meer waarheid in dan dat je zou denken en ik had al daarom voorzieningen getroffen om de bevestiging makkelijk los te halen.

    Gewoon bij de bouwmarkt een paar oogjes en haakjes gehaald en met dubbelgevouwen plastic eea ingehaakt. Hoewel het geen schoonheidsprijs verdient is het zeker functioneel en kunnen de schermen letterlijk in een handomdraai worden ingeklapt.

    Hier wat detail foto's:

    2009-11-11 11:11:50.307000000 graf Hallo Garfield!
    Erst mal mein Beileid! Doch nun ein Tipp: Nach deiner Beschreibung liegen die Reparaturkosten eindeutig über dem Zeitwert aus diversen Listen. Ich hatte vor 2 Jahren einen ähnlichen Fall, der Sachverständige plädierte auf Totalschaden. Daraufhin zeigte ich ihm im Internet auf verschiedenen Angebotsplattformen wie teuer der C1 tatsächlich gehandelt wird. Daraufhin akzeptierte er die Reparaturkosten, die fast 30% über dem Listenwert lagen!
    Viel Glück beim Verhandeln
    2009-11-11 09:53:10.570000000 jal Das hatte ich noch vergessen: Ich würde an Deiner Stelle den Fall einem Rechtsanwalt übergeben, der Deine Innteressen der Versicherung gegenüber vertritt. Das wirkt immer besser und schneller, als wenn Du Dich als Privatmann mit denen auseinandersetzen mußt. Damit vermeidest Du auch irgendwelche abstrusen Kürzungsverlangen der gegnerischen Versicherung.

    Du hast den Anspruch auf Vertretung durch einen RA, und die gegnerische Versicherung muß ihn bezahlen.

    Ich würde aber darauf achten, daß der RA sich mit solchhen Sachen auskennt.

    Viel Glück und viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-11 08:54:06.853000000 Torsten_Frahm Moin Detlef,

    ja,so mach ich das.

    Werde alles für die Nachwelt dokumentieren.

    Danke Freunde

    C1-Cam
    2009-11-11 08:44:06.523000000 Mike1
    Bin gespannt wie die Versicherung mit der Ersatzteilsituation umgeht.


    Das wird auf einen "wirtschaftlichen Totalschaden" herauslaufen!

    Gruss
    Mike1
    2009-11-11 05:30:16.023000000 XXlandratte Was für ein Pech.
    Lass uns bitte mal wissen wie es weiter geht.

    Bin gespannt wie die Versicherung mit der Ersatzteilsituation um geht.

    2009-11-11 04:29:07.337000000 rogier kannonne ( om het maar voorzichtig uit te drukken) , je bent toch niet levensmoe?.

    een windstoot en je gaat in het gunstigste geval enkel alle kanten op op de rijbaan, als je al niet gelijk plat gaat...

    hij is al redelijk topzwaar in combinatie met de kleine wielen en dan ook nog dicht aan de boven/zijkant maken zou ik niet durven en ben toch echt niet bang aangelegd.

    ben een tijdje niet hier op het forum geweest en heb dus hoop ik ergens iets gemist van een geintje waarop dit een antwoord is????

    2009-11-10 23:08:28.493000000 jal "Aber sag mal,war es nicht recht kalt so nur in Unterhose draußen vor dem Jeansladen?"


    Nicht schlecht, Detlef....

    Dabei hilft am Besten: Ein "einfühlsamer" Gutachter...bloß nicht den von der gegnerischen Versicherung (!), sondern selbst beauftragen. Die Versicherung der Verursacherin zahlt den übrigens! Dann nach Gutachten "gut" abrechen, und sehen, wie eine ordentliche Reparatur kostengünstig machbar ist. Müssen ja nicht alles Neuteile sein...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S. Soweit ich weiß, zahlt die gehgnerische Versicherung auch Reparaturen, die ca. 10% über dem Zeitwert liegen. Am Besten, man hat einen vernünftigen VersicherungsMAKLER!
    2009-11-10 21:58:58.493000000 paris Hi Detlef,

    ich bin nicht mehr so lange in Paris und denke nicht, dass ich den C1 nochmal nach Paris fahre. Er ist gerade im Winterlager in Friedrichsdorf bei Frankfurt und wird dort wohl bis zu meiner Rückkehr nach Deutschland (April 2010) bleiben.

    Die Teile einzeln zu klauen ist gar nicht so einfach, da man dazu das Heckstaufach ausbauen muss. Ich denke nicht, dass sich das Risiko für Diebe lohnt.

    Ich habe vor, den Roller noch einige Jahre zu fahren

    Im Moment sind die Stossdämpfer auch noch ein Einzelstück.

    EDIT: Ich habe gerade mal die beiden Stossdämpfer verglichen, BMW gegen WP:
    Gewicht BMW: 1425g/Stück
    Gewicht WP: 1325g/Stück

    Direkte Vergleichsfotos sind gemacht und werden nachgereicht.
    Beide Stossdämpfer haben identische Längen und die Maße der Verschraubungen sind ebenfalls identisch. Die WP werden mit ABE geliefert und sind somit direkt am C1 legal fahrbar, lediglich die Papiere müssen mitgeführt werden.

    Der BMW-Stossdämpfer ist nicht einstellbar, der WP-Stossdämpfer kann in Zugstufendämpfung (18-fach) und in der Federvorspannung (stufenlos per Handrad) eingestellt werden.

    Jetzt fehlt noch der Fahrtest!
    2009-11-10 20:36:07.600000000 Family_Friend
    Daarnaast zijn er ook geen inschrijvingen of suggesties dus ogenschijnlijk is de behoefte nogal laag.


    Ik heb het op dit moment erg druk maar kom zeker met mijn visie op dit waanzinnig goede idee.

    god wat is het klo..lastig typen in een donkere theaterzaal
    2009-11-10 20:35:54.913000000 Klosleeper Hallo
    Das nenne ich "Pech".
    Da kommt einiges an Summe zusammen.

    Aber sag mal,war es nicht recht kalt so nur in Unterhose draußen vor dem Jeansladen?
    2009-11-10 20:17:21.087000000 Garfield Hallo, wollte auch mal wieder was posten. Also ich stehe Sa vor einer Woche in der Umkleide in einem Jeansgeschäfft in Unterhosen, kommt mein Sohn ganz aufgeregt, und sagt Papa, komm schnell raus, Dein C1 ist umgefahren worden.
    Ich runter, und was ist passiert? eine Trulla mit einem Berlingo fährt rückwärts in eine Parklücke. Dumm das da schon eine C1 drinne stand. Sie prallt am Koffer an, der Koffer hinterläßt Prellmarken an der Kabine hinten, der Roller wird vom Ständer geschoben, Überlastschutz hin, fällt dann auf die linke Seite, Crashelement und Seitenverkleidung zersplittert, vorder Spiegel komplett zerbrochen, vordere obere und untere Verkleidung massiv verkratzt, und das Dach hat noch einen Kotflügel vom ebenan parkenden Mercedes gestreift.
    Schwarzer Samstag, und tolle Glanzleistung der Trulla.
    Das wird ein Problem mit den Ersatzteilen...mal sehen was der Gutachter schreibt. Bei den BMW-Preisen bestimmt Totalschaden.
    2009-11-10 20:00:17.400000000 Klosleeper Hallo Johannes
    So eine Investition lohnt nur,wenn man sich sicher ist,daß man den Roller noch viele Jahre fahren möchte.
    Die Dinger sind sicher klasse und daher auch nicht gerade preiswert.
    Ich hoffe für dich,daß man sie dir dann später in Paris nicht klaut.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-10 18:41:29.633000000 paris Die überarbeiteten WhitePower Stossdämpfer sind heute per Post angekommen, sie sind jetzt sehr viel näher an den Originalen als vorher. Ich bin sehr gespannt darauf sie auszuprobieren!

    Im direkten Vergleich (im ausgebauten Zustand) sind die Unterschiede vielversprechend, die WP-Stossdämpfer sind sehr viel sensibler im Ansprechen, werden dann aber schnell deutlich härter. Die Originalen haben kaum Zugstufendämpfung und sprechen eher ruckartig an.

    Schade, dass mein Roller 600km entfernt ist...
    2009-11-10 18:19:20.307000000 Kira2000 Hallo joachim,

    ja, gestern.
    2009-11-10 11:47:31.913000000 AndreasJudith Hi!

    Interview mit Hr. von Kuenheim in Spiegel online:
    Spiegel online
    2009-11-10 08:53:47.510000000 paris WP=White Power (Holländische Firma, sehr im Motorsport vertreten).
    Wilbers = deutsche Firma, gibt's noch nicht so lange. Preislich ist Wilbers etwas günstiger (ich glaube ca. 50€ pro Federbein). Mit gefällt WP optisch besser.

    Von Wilbers habe ich mein vorderes Federbein, das ist einstellbar.
    Wilbers bietet für den C1 für hinten nur eine Lösung mit einem einzelnen Federbein an, dann ist aber die Zuladung des Rollers auf 80 oder 90 kg begrenzt (also meiner Meinung nach Quatsch).
    Mittlerweile gibt es auf der Wilbers-Homepage auch eine Lösung mit zwei Federbeine, als ich mich vor zwei Jahren darum gekümmert habe war das technisch bei denen noch nicht möglich. Keine Ahnung warum sich das geändert hat, müsste mal jemand anrufen. Vielleicht ist es ein Fehler im Webshop.
    Wenn allerdings die Abstimmung ab Werk genauso verkorkst ist wie bei WP sollte man gleich beim Kauf verhandeln, dass das Federbein ggf. noch angepasst wird.

    Das Problem bei der ganzen Geschichte ist, dass die Hersteller vorwiegend auf Motorradfederbeine spezialisiert sind und diese (warum auch immer) beim C1 von der Abstimmung hinten und vorne nicht passen. Deswegen gibt es auch so wenige Alternativen.
    2009-11-10 08:38:33.710000000 bokeh WP = Wilbers Products
    2009-11-09 23:40:42.727000000 Klosleeper Hallo Torsten
    Den Motor komplett zu zerlegen,wäre doch mal ne schöne Aufgabe über den Winter.
    Da kannst du ihn in Ruhe studieren und wenn es ans Zusammenbauen geht,gibt´s sicher Hilfe.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-09 23:34:20.727000000 Klosleeper Hast du den WP-Repsatz selbst eingebaut?
    Wenn ja,hast du die beiden Wellendichtringe auch richtig rum eingesetzt?
    Wenn z.B. der äußere Dichtring falschrum montiert wurde,kann das Wasser an der Dichtlippe vorbei gedrückt werden und auch bei einer neuen Pumpe an der Bohrung austreten.

    Normalerweise wird oben am Verschluß kein Wasser rausgedrückt.
    Bei geöffneten Einfüllstutzen und aufgefülltem Wasserstand bis zur Einfüllöffnung wird da bei laufendem Motor auch nichts großartig ansteigen.
    Der Ausgleichsbehälter wird etwas ansteigen,eventuell sogar etwas über max.
    Wenn richtig entlüftet wurde und keine Bläßchen im Ausgleichsbehälter aufsteigen,sollte alles o.k. sein.

    Ich entlüfte z.B.so:
    Einfülldeckel abnehmen,Wasser am Einfüllstutzen auffüllen,bis es überläuft.
    Dann Schlauch auf Entlüftungsnippel stecken und Schlauchende in eine Flasche halten.
    Entlüftungsnippel etwas öffnen,Einfülldeckel offen lassen und Motor starten.
    Jetzt läuft langsam Wasser aus dem Schlauch in die Flasche inklusive Luftblasen.
    Dabei schütte ich oben Wasser nach.
    Kommen keine Luftblasen mehr durch den Schlauch,schließe ich den Nippel.
    Bei der ganzen Geschichte den Frostschutz nicht vergessen.
    Wenn der Nippel geschlossen ist sollte der Wasserstand oben am Einfüllstutzen noch zu sehen bzw. zu fühlen sein.
    Der Ausgleichsbehälter interessiert mich dabei eher untergeordnet.
    Ich prüfe halt nur,wie der Stand dort ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-09 23:16:47.510000000 Klosleeper Du brauchst kein größeres Lagerspiel!
    Die Lager mit dem Zusatz C3 sind ,grob gesagt,eher die schlechtere Wahl und in der Regel auch kostengünstiger.
    Diese Lager werden aber oft angeboten und sogar auch bei BMW vertrieben.
    Einfach gesagt:Für den Landmaschinenbau.
    Wenn du die H-Lager bekommen kannst,solltest du diese nehmen.
    Macht aber nur Sinn,wenn sie auch richtig eingebaut werden.

    Das heisst,ohne axiale Verspannung des Innenringes zum Außenring.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-09 23:10:07.993000000 Poldi Da es nach 22000 km ein vorderes Radlager zerbröselt hat, suche ich 2 neue Lager. Unter "suche" habe ich von SKF den Typ 6003 2RSH gefunden. Im Forum wurde über den Zusatz "C3" (größeres Lagerspiel) diskutiert. Leider ohne Ergebnis. Brauche ich das größere Lagerspiel?? Hat jemand Erfahrungen mit dem SKF-Lager oder anderen Lagerherstellern gemacht? Welches hat sich bewährt??
    Gibt es außer http://www.agrolager.de noch andere Lieferanten (für privat).

    Gruß von Poldi
    2009-11-09 23:08:55.243000000 HM1
    paris:
    Ja, leider...

    Man muss aber aufpassen, sich die Stossdämpfer von WP nicht "einfach so" zu bestellen, da diese vom Werk unfahrbar hart abgestimmt sind.

    Sobald die richtige Abstimmung gefunden wurde werde ich sie weitergeben.

    Von der Qualität sind sie allerdings ein Traum.

    Du hast doch irgendwann mal was von Wilbers geschrieben.
    Haben die Dir keine spezielle Abstimmung angeboten?
    Wilbers dürfte qualitativ ähnlich, aber etwas günstiger sein.
    2009-11-09 21:05:22.570000000 Torsten_Frahm Liebe Leidensgenossen,

    vielen herzlichen Dank für Eure Anteilnahme.

    Nun hatte ich doch vor einigen Wochen noch Ventile
    und Kolbenringe neu bekommen und nun das.
    Die Steuerkette war bei 74000 neu gekommen.
    Bei der letzten OP hatten die Nockenwellenbrücken
    Riefen gehabt die mir dann noch tollerabel schienen.
    Vielleicht war das schon der Anfang.Ich hatte dann für mich
    entschieden nur Ventile und Koldenringe zu machen.
    Die komplette Demontage traute ich mir fachlich nicht zu.
    Nach also 750km zeigt sich nun dieses Elend.
    Nach Euren Beschreibungen hab ich das Gefühl,
    das die Kurbelwelle der Auslöser ist.

    Mir scheint es ist an der Zeit.
    Na ja,meine gelbe Zicke ist mir noch erhalten geblieben,
    und das Schneiden der C1-Filme geht gut vorran.

    Euer
    C1-Cam,
    der sich schon auf die 3.C1-Filmtage in 2010 freut!

    2009-11-09 18:43:57.727000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Unser MarathonMan verschrottet gerade ein Elektrofahrzeug.

    Die machen einen Golf City Stromer platt!!!!!!

    http://forum.mysnip.de/read.php?568,288905,page=1

    Da bleibe ich lieber meiner Benzin C1 treu.

    Gruß Andreas
    2009-11-09 18:34:18.617000000 paris Bei mir war der Schlauch unter der Instrumentenabdeckung abgeklemmt (war ab Werk so). Da würde ich mal anfangen zu suchen. Wenn der Schlauch nicht abgeknickt ist kann man ganz einfach durch sanftes Blasen die Flüssigkeit nach vorne pumpen.
    2009-11-09 18:28:59.760000000 Hugi Hallo,
    ich hätte eine Frage zum Kühlwasserausgleichbehälter und dem Kühlwasserverschluss.

    Nach dem hin und herbauen meiner beiden Motoren hatte ich das Problem das etwas Wasser aus dem Verschlussdeckel des Kühler gedrückt wurde und mein neu aufgebauter Motor trotz eingebauten WP-Rep-Satz etwas leckt.
    Ich habe das System natürlich sorgfälltig entlüftet..
    Zur Sicherheit habe ich, bei geöffneten Kühlwasserdeckel, mit einer guten Fahrradluftpumpe etwas Druck auf den Ausgleichbehälter gelegt um zu sehen ob vorne etwas ankommt. Da war schon etwas mehr Druck notwendig bis was ankam. Ist das normal oder muß das sehr leicht vorne ankommen? Richtig funktionieren kann das System ja sowieso nicht....

    MfG

    Hugi
    2009-11-09 18:26:42.603000000 joachim Haste den schon getauscht ??
    2009-11-09 18:04:12.117000000 Kira2000 Hallo,

    es war der Motor, sonst nix.

    2009-11-09 17:15:00.227000000 Klosleeper Nochmal eine kurze Anmerkung:
    Gehäusehälften,die an der Ölpumpenlauffläche Riefen haben,kann man nachfräsen.
    Ebenso kann man sicher auch den Konus für das Regelvewntil nachsetzen.

    Die Späne (länglich)sind sicher nicht von der Steuerkette.
    Eher von den Anlaufscheiben auf der Kurbelwelle oder den Kurbelwangen.
    Die kupferfarbenen Späne sind mit Sicherheit von den Lagerschalen der Kurbelwelle oder schlimmstenfalls vom Pleuellager selbst.
    Wäre die Steuerkette angegriffen,wären ne Menge schwarze Kunsstoffspäne mit im Öl gewesen.
    Die sind dann von den Führungsschienen.
    Da die Späne am Magneten hingen,waren es auch keine Aluspäne,also nicht von den Nockenwellenbrücken oder der Ölpumpe.
    Ich bleibe dabei,aufmachen und den Schaden nicht größer werden lassen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-09 17:09:47.460000000 paris Ja, leider...

    Man muss aber aufpassen, sich die Stossdämpfer von WP nicht "einfach so" zu bestellen, da diese vom Werk unfahrbar hart abgestimmt sind.

    Sobald die richtige Abstimmung gefunden wurde werde ich sie weitergeben.

    Von der Qualität sind sie allerdings ein Traum.
    2009-11-09 16:32:56.920000000 bokeh
    paris: Es ist nur eine Frage des Preises...

    Das waren dann € 899,-- für das Paar?
    2009-11-09 14:48:26.020000000 Andreas7zw Hallo Torsten,

    bei Deiner letzten Reparatur Ende August wurde die Steuerkette mit Kettenspanner nicht getauscht, die Teile fehlen auf Deiner Materialaufstellung.
    Bei meiner C1 200 waren die Kurbelwellenlager defekt. Der Motor war dadurch beim Gasgeben brüllend laut, das hat in den Ohren trotz Helm wehgetan.
    Mit diesem Schaden bin ich noch 1000km gefahren, dabei hätte ich bald einen Gehörschaden bekommen
    Defekte Kurbelwellenlager müsstest auch Du deutlichst am Motorengeräusch hören.
    Deine Späne sind anders wie die Späne die ich an der Ölablasschraube hatte, bei mir war es massig Metallgries und keine länglichen nadelförmigen Späne (Vermutung Steuerkette).
    Bei Deinem Fehlerbild kann man noch hoffen.
    Gruß Andreas
    2009-11-09 14:30:00.643000000 paris Das stimmt definitiv so nicht. Es ist nur eine Frage des Preises...

    Die von WP sind auf dem Weg zu mir, der Importeur hat einen neuwertigen Originalstossdämpfer bekommen und diesen auf seinem Prüfstand vermessen. Der WP-Stossdämpfer wurde möglichst nahe an den Originalstossdämpfer angepasst, mit der Möglichkeit diesen härter und weicher selbst einzustellen. Ich bin jedenfalls sehr gespannt darauf, meine überarbeiteten WP-Stossdämpfer
    auszuprobieren. An Weihnachten wird es wohl spätestens soweit sein (Roller steht in Deutschland in der Garage).

    In jedem Fall war ich mit den WP-Stossdämpfern schon meist zu schnell unterwegs, da diese eine tolle Strassenlage vermittelten, sie waren nur etwas zu unkomfortabel. Mal sehen, ob wir jetzt Komfort und Strassenlage verbessern konnten.
    2009-11-09 14:00:17.520000000 COli So, nun sind sie also wieder auf dem Weg zum Händler, da kein Gutachten o. Ä. aufzutreiben ist (wie erwartet)!

    Schade, gibt es also tatsächlich keine Alternative zu den Originalen...

    2009-11-09 10:11:16.317000000 joachim
    Ich bin kein Schraubergot und mehr Realist.


    Der wird nach der Zerlegung ähnlich aussehen, wie der Bothomotor.
    Wenn in einem Druckregelventil Ausbrüche vom Konussitz zu erkennen sind und man weiss das der hinter der Ölpumpe liegt so das alles was da gekruselt hat auch dort durchmusste, kann man sich vorstellen das dort auch irrreparable Riefen hinterlassen wurden.
    Interessant ist da zu wissen, das die Planfläche der Ölpumpe ein Teil des Gehäuses ist. Also wenn nicht zu reparieren oder zu tolerieren ein neues Gehäuse her muss und Ölpumpe sowieso.
    Auch der Sitz des Öldruckregelventils ist im Gehäuseteil integriert.
    Sind Kupferhaltige Späne im Ölablass kann man sicher davon ausgehen, das das Pleuellager Auflösungserscheinungen hat.
    Wer baut sowas wieder ein ????
    Ausserdem werden die Lagerschalen hin sein oder stark angegriffen sein, die wiederum auch der KW Riefen bescheren an den Wellen.
    Also bei einem Neuaufbau sowieso ne neue KW, wenn es geht mit EINEM OT-Punkt.
    Beim Zylinder/Kolben und Kopf kann man Glück haben, aber die Nockenwellen werden Riefen haben, genauso wie deren Lagerung.
    Muss nicht entscheidend sein, aber bei einem Neuaufbau auch zu ersetzen.

    WAS BLEIBT DA NOCH ÜBER, UM DA NICHT ÜBER ERSATZ NACHZUDENKEN, ALS AN EINEN NEUAUFBAU.

    Als Realist, wo die Gehäusehälften für meine Begriffe bei zwei gravierenden Defekten einen Neuaufbau nicht lohnen, steh ich zu dem, was ich in einem der vorigen Beiträge gesagt habe; denn mir sind die Aussagen über den Bothomotor noch nicht aus den Ohren verswchwunden.
    Voraussetzung bei mir sind immer für einen Neuaufbau, das die Gehäusehälften noch Top sind, was überwiegend auch bei Motorschäden der Fall ist. Der Rest hat meistens nurnoch Ausschlachterqualität.
    Auch wenn man weiterfährt nach den Angaben aus einem vorigen Beitrag werden die Schäden nicht gravierender und die Teile die noch nicht angegriffen sind, kann man dann immer noch verwerten.
    Achtung .
    Das ist meine persönliche Ansicht zu dem Dilemma



    Übrigens ZERLEGT wird so oder so.
    2009-11-09 07:40:26.347000000 MarathonMan Hallo
    Ich schliesse mich Detlef an das Teil ghehört
    kommplett zerlegt.
    2009-11-08 22:37:58.740000000 Klosleeper Nachdem ich die Bilder gesehen habe,kann ich nur sagen:

    Mit dem Motor würde ich mich nicht mehr weit wagen.
    Der gehört komplett zerlegt und es sollte gerettet werden,was zu retten ist.
    Eventuell lohnt derzeit noch ein Neuaufbau.
    Ist schwer zu sagen,da man nicht weiss,was schon alles irreparabel angegriffen ist.
    Klarheit schafft hier nur die völlige Demontage.
    Fahren,bis einem das Ding um die Ohren fliegt oder man irgendwo auf der Autobahn stehen bleibt,halte ich für falsch.

    Der Motor hätte schon vor längerer Zeit,als die ersten Probleme auftauchten(Vorgeschichte wurde ja hier behandelt),komplett zerlegt werden müssen.
    Schlecht für Torsten,aber ich fürchte,hier wird einiges im Argen sein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-08 21:13:52.190000000 paris Also wenn ich so viele Brösel in meinem Motor hätte würde ich keinen Meter mehr fahren, sondern den Motor zerlegen und eine Bestandsaufnahme machen.
    Ich vermute, dass die Steuerkette neugemacht werden muss, wahrscheinlich die Ölpumpe, die Nockenwellen, die Nockenwellenbrücke und die KW-Lager. Sprich alles zerlegen. Wenn so weitergefahren wird kommt die komplette Kurbelwelle mit auf die Rechnung. Die würde ich mir sparen wollen. Da das in jedem Fall ein Batzen Geld ist sieht das Ganze anders aus, wenn ich eh nix mehr in den Motor stecken wollte und ich mir sowieso einen Austauschmotor einbauen wollte. 84tkm ist halt echt eine Marke, da ist die Frage ob sich das noch lohnt, ich würde glaube ich einen Motor aus einem Unfallroller suchen.
    2009-11-08 21:00:50.567000000 joachim Die Bilder dazu

    t_frahm20
    t_frahm20
    t_frahm21
    t_frahm22
    t_frahm23
    t_frahm24
    t_frahm25

    Mir scheint das das Kurbelwellenlager auch Rückstände im Filter hinterlassen hat.

    Wichtig ist aber erst mal zu klären, welche Steuerkette drin ist.

    Es sind am Magneten Späne dran, die aus Eisen bestehen und nur von Kolbenringen, Nockenwellenrädern, Steuerkettenabrieb oder Kurbelwellenvolllagern herstammen können.
    Da aber mit flackernder Ölkontrollleuchte gefahren worden ist, kann es auch sein, das die länglichen Späne von der Kurbelwelle selbst und auch von den Nockenwellen stammen können, da bei zuwenig Öldruck sofort das Fressen in den Volllagern beginnt

    Wenn die Erststeuerkette drin war, ist für mich alles klar, da ich diese Schadensbilder schon ein paar mal beim Steuerkettenwechsel gesehen habe und das definitiv dann von der sich auflösenden Steuerkette incl. Kettenrädern stammen sollten. Bei der neuen Steuerkette hab ich diesen Späneansammlungen nicht gross mehr feststellen können.

    Was kann man im Moment empfehlen????

    Meiner Meinung erst mal mit einem Senker
    am besten einen NEUEN nehmen
    den Sitz vorsichtig bearbeiten, das die Kugel dichtet.
    Das das geht weiss ich aus zwei ähnlichen Fällen/Bildern.
    Es geht auch mit einem Stab der aus Hartkunststoff ist und in das Druckregelventil-Loch passt da vorher noch die Kugel setzen und dann das Ganze mit einem beherzten Schlag in den Konus so setzen das eben wieder dichte Sitz entsteht.

    Danach das Druckregelventil wieder einbauen und den Motor wieder mit Öl befüllen. Nach dem Starten drauf achten, das auch nicht die Kontrolleuchte kommt, bis der Motor warm ist. Dann das Motoröl wieder ablassen und über einem Löschblatt beurteilen ob noch Späne kommen.
    Diesen Vorgang min 3-4 mal wiederholen bis man meint Klarschiff zu haben.

    Sollte das klappen nach 1000km wieder einen Ölwechsel machen und kontrollieren.

    Warum nicht gleich zerlegen ??

    Was nützt es in diesem Stadium zu zerlegen.

    Das Kind ist in den Brunnen gefallen und viel schlimmer kann es nicht werden; denn es werden Riefen im ganzen Motor verteilt sein, die man kaum reparieren kann. Das Druckregelventil muss richtig in diesem Fall arbeiten, sonst läuft gar nix.

    Das ist meine persönliche Ansicht und jeder macht es so wie er will.

    2009-11-08 16:19:56.473000000 Klosleeper Das Problem mit dem Öllämpchen wird ein verschmutztes Öldruckregelventil sein oder eone zu lasch gewordene Feder im Ventil.
    Regelventil ausbauen,kurz mit Bremsenreiniger reinsprühen und die Feder ggf. etwas lang ziehen.
    Sollte die Lampe dann immer noch brennen,wird die Ölpumpe eingelaufen sein und durch interne Leckagen im Standgas zu wenig Druck aufbauen.

    Kupferspäne im Öl klingt nicht gut.
    Die können nur von den Kurbelwellenlagern im den Gehäusehälften kommen.
    Was widerum bedeutet,daß der Motor komplett zerlegt werden müßte.
    Damit würde ich dann nicht zu lange warten,denn irgendwann wird auch das Kurbelwellenlager selbst mit angegriffen(wenn die Späne nicht bereits hiervon sind)und dann wird die Sache um einiges teurer.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-08 14:42:10.067000000 Torsten_Frahm So, habe alles nochmal genau begutachtet
    und Fotos gemacht.

    Ölfilter im Kaffeefilter ausgesprüht.
    Man sieht hier doch einige Kupferfarbige Späne.
    Auch an der Magnetschraube sind längliche Späne
    zu sehen.
    Meiner Meinung nach haben Diese und Andere auf Dauer
    den Sitz der Ventilkugel ausgefressen.
    Ob das eintreiben der Kugel noch Zweck hat,weis
    ich noch nicht.Vielleicht ist es noch einen Versuch wert.
    Wo könnten die Späne herkommen?

    Gruß
    C1-Cam

    2009-11-08 12:14:19.067000000 FraEtz Ich bin nach wie vor der Meinung, dass es nur ein Schmutzkorn im Öldruckregelventil ist. Wenn Du dass auf hast und die "Innereien" entfernt hast, dann lass ruhig mal einen kleinen Schwapp Öl heraus laufen. Danach mit einem Tuch und einem Schraubenzieher herein fahren und den Spaß reinigen. Dann sollte es aber genug sein.
    2009-11-08 11:49:07.863000000 Torsten_Frahm Moin Moin,

    die Leuchte fängt nach 10km beim Gas wegnehmen
    und Standgas an zu flackern.
    Beim Gasgeben geht sie meist aus.

    Werde den Ölfilter und drumherum begutachten und reinigen.

    Gruß
    Torsten
    2009-11-08 09:45:51.210000000 Andreas7zw Hallo an alle A1 oder alte Klasse 3 Führerscheinbesitzer,

    der Vectrix wird als 125ccm Leichtkraft Roller eingestuft.
    Er kann dadurch, meines Wissens; mit der Fahrerelaubnis Klasse A1 oder der alten Fahrerlaubnis Klasse drei vor 1980 gefahren werden.
    Die Spitzenleistung des Elektromotors spielt dabei keine Rolle, solange die Dauerleistung 11kW nicht übersteigt.

    Gruß Andreas
    2009-11-08 00:28:52.160000000 jal ...man muß auch jönne könne, oder???

    2009-11-07 23:06:35.787000000 joschi Für mich gibts noch folgende Fragen:

    Gibts einen Koffer drauf?

    Was wird mit dem Wetterschutz?

    Was soll das kosten?

    Dass es unter 10 000 kommt, glaube ich auf keinen Fall. Wenns aber deutlich drüber liegt, wird es (nicht nur für mich) zu teuer.

    Aber abgesehen davon: BMW sagt, es wird nicht in Serie gebaut. Von daher...
    2009-11-07 22:34:22.223000000 Kugelo
    ....Also ich habe meinen Champagner bekommen.


    Klar, nach Monaten des Darbens und Jammerns ! ! !
    2009-11-07 22:17:36.020000000 tortem Mir gefällt das Teil außerordentlich gut.

    Und mit dem Motorradführerschein hat auch was Gutes, viel Mädels in der Fahrschule
    2009-11-07 22:10:01.253000000 HM1 Und das allerbeste am Ganzen ist, dass keiner dem dieses Fahrzeug nicht gefällt, es - sollte es doch mal verkauft werden - kaufen muss!

    Mir könnte es sehr wohl gefallen, und meinem bisherigen Einsatz meines C1 könnte es zu mindestens 95% genügen.
    Gefallen - optisch - tut es mir übrigens auch noch.

    An die Fans des Seitenständers: Seid froh, dass der C1 einen Hauptständer hat. Na gut, so ein kompliziertes "High-Tec-" Produkt hätte es nicht unbedingt sein müssen.

    Mein Motorrad hat glücklicherweise Haupt- und Seitenständer, und ich benutze zu sagen wir mal 98% den Hauptständer. Denn lieber "plage" ich mich etwas - und weiß wenigstens dass die Kiste sicher steht.
    2009-11-07 22:09:46.067000000 Mariendorf
    tortem:
    Wenn die bis zu 27 kw leistet, werde ich wohl einen Motorradführerschein brauchen nehme ich an.
    Als 125 er wird die dann doch nicht laufen?


    Hallo,

    ich leider auch, weil ich einen A1-Automatik-Führerschein erworben habe (gibt es tatsächlich!). Ich wusste nicht, dass es eine C1 200 existiert und in Italien ein Autobahnfahrverbot gibt.
    Jetzt muss ich wohl schon wieder zur Fahrschule!

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-11-07 21:52:29.850000000 tortem Wenn die bis zu 27 kw leistet, werde ich wohl einen Motorradführerschein brauchen nehme ich an.
    Als 125 er wird die dann doch nicht laufen?

    2009-11-07 21:31:32.927000000 FraEtz
    Torsten_Frahm:
    Hi Jockel,

    wie geht das...Motor waschen?
    Hab ich noch nicht gemacht.

    Gruß
    C1-Cam


    Da gibt es so Zeugs, was Andere für Ihr Feuershows nehmen. Manch einer nennt es auch Bremsenreiniger.
    2009-11-07 20:47:45.740000000 Jockel
    Torsten_Frahm:
    Hi Jockel,

    wie geht das...Motor waschen?
    Hab ich noch nicht gemacht.

    Gruß
    C1-Cam

    Na ja Torsten, vielleicht nicht den ganzen Motor aber das Umfeld des Olfilterdeckels, beonders oberhalb ist da eine richtige Dreckecke, sollte schon sauber sein. Bei Arbeiten am Motor kann hineingefallener Dreck schon einigen Ärger bereiten. Ich hab mir deshalb angewöhnt ehe ich den Motor öffne den C1 zu waschen, anschl. Verkleidungen ab und so weit wie möglich mit Kaltreiniger o.ä. allen Dreck am und um den Motor zu entfernen. Sollte eh' öfter gemact werden, schadet nicht und spart Kummer.
    2009-11-07 19:29:08.507000000 Andreas7zw Hallo Torsten,

    wann leuchtet im Stand die Öldruckkontrolleuchte. Nur bei warmen Motor oder unabhängig von der Motortemperatur????
    Hatte letztes Jahr bei meiner C1 200 selbes Problem:
    massiv Späne im Öl; beim Gasgeben extrem lauter Motor; Ölfilter mit Spänen derart zugesetzt das der Öldruck die Gummidichtungen des Filters weggedrückt hat.
    Nach 1000km wurde Kurbelwelle gewechselt, da Lager eingelaufen.
    Schau mal in meinen alten Beiträgen.

    Gruß Andreas
    2009-11-07 19:24:11.177000000 Andreas7zw Hallo Jockel,

    der Vectrix mag eine tolle Inovation sein, aber die Firma in USA hat vor ein paar Monaten Pleite gemacht.
    Es sollen laut einem anderen Forum gerade mal 10 Stück in Deutschland verkauft worden sein.
    Da kauft man ein tolles Fahrzeug, was erheblich teurer wie unsere C1 war und jetzt gibt es durch die Insolvenz keine Garantie, keine Ersatzteile und keinen Service vom Hersteller mehr.
    Der Roller soll in Polen produziert werden. Glücklicherweise wurde die Firma von einem Investor aus der Insolvenz aufgekauft. Mal sehen wie weit der kommt.

    Die C1 wird mit einer Antriebsleistung von 3,7kW geschätzt 65-70km/h fahren und das mit der gegebenen Batteriekapazität ca. 1 Stunde, was eine Reichweite von 65 km ergibt.
    Mein alter Gilera 50ccm Runner als Zweitackter, zugegebener Weise etwas frisiert, hat das Tempo auch erreicht.

    Gruß Andreas
    2009-11-07 19:20:44.960000000 Tizzy Omdat ik het onderhand goed zat was om onderweg tijdens het rijden telkens de voorruit aan de binnenzijde te moeten schoonmaken als het regende, heb ik nu dan eindelijk stappen genomen en een passende oplossing gevonden.

    Bij een zeilmakerij in de buurt heb ik een stuk ruitplastic gehaald van zo'n 4m2 van 0,65mm dikte voor 20euri en grofweg de zijkanten van de C1 daarmee bekleed. Het is nu wel even wringen om in en uit te stappen maar dat is maar tijdelijk totdat ik de drukknopen heb aangebracht. Vooralsog heb ik de plastic aan de clips van de windschermen bevestigd en moet toegeven er erg blij mee te zijn. Er is ongeveer 2m2 plastic verbruikt. Hier het (voorlopig) resultaat.




    2009-11-07 19:13:23.347000000 Torsten_Frahm Hi Jockel,

    wie geht das...Motor waschen?
    Hab ich noch nicht gemacht.

    Gruß
    C1-Cam
    2009-11-07 18:44:20.317000000 Jockel
    FraEtz:
    Ich denke, dass das Reinigen des Öldruckregelventils etwas bringen könnte. Allein das Längen der Feder reicht da nicht, wenn der Dreck noch drin ist.


    Das stimmt natürlich, ich bin 100% davon ausgegangen daß das zuerst geschehen
    Torsten:
    Heute Öl abgelassen und alles gereinigt.
    ist weil sich oft beim Ölwechsel etwas Dreck, vermutlich beim Ölfiltertausch mit einschleicht. Der sollte übrigens bei jedem Ölwechsel geschehen. Am Besten vorher Motor waschen.
    2009-11-07 18:07:00.037000000 FraEtz Ich denke, dass das Reinigen des Öldruckregelventils etwas bringen könnte. Allein das Längen der Feder reicht da nicht, wenn der Dreck noch drin ist.
    2009-11-07 17:09:14.863000000 Pandatom Ach Leut´.....lasst das Ding doch erstmal kommen (wenn's überhaupt mal kommen sollte) Sind wir doch froh dass sich die Hersteller mal wieder anfangen mit der Thematik auseinanderzusetzen. Ich denke nicht dass dieses "C1E Projekt" jemals in der Form kommen wird wie es derzeit dargestellt wird.

    Also abwarten und Tee trinken......und wenn sie dann etwas als Serienreife "verkaufen" wollen kann man immer noch meckern!
    2009-11-07 17:06:57.520000000 Jockel Hallo Torsten,
    Feder längen hilft meist nur vorübergehend. Joachim hat da noch 'n Trick auf lager, den man am Ventil noch probieren könnte
    ( fachmännischer Schlag auf die Kugel ).Guck mal in der Suche. Könnte aber sein, daß bei der Alten (84000km) sich langsam eine innere Leckage der Ölpumpe einstellt. Da würde ich mal 10W60 probieren.
    Öldruckschalter sollte man ja immer dabei haben, wechseln ist keine große Sache. Warum nicht? Viel Erfolg.
    2009-11-07 16:36:34.597000000 Torsten_Frahm Moin Leute,

    die Ölkontrolleuchte meiner Alten (84000km) muckt nach dem Ölwechsel im Standgas regelmäßig mal.
    Meistens reichte das nachziehen der Ventilfeder aus.
    Das hab ich jetzt 3mal gemacht.
    Heute Öl abgelassen und alles gereinigt.
    Magnetschraube wies doch einige Späne auf.
    Dazu muss ich sagen das der Motor vor 800km,
    neue Ventile und Kolbenringe bekommen hat.

    Was könnte es noch sein, außer das Ventil?
    Ölpumpe?
    Öldruckschalter?
    Sollte man den Ölfilter auch mit ersetzen?

    Gruß
    C1-Cam
    2009-11-07 16:06:42.690000000 Jockel
    Andreas7zw:
    Hallo ins Forum,

    die C1-E wird an einer normalen einphasigen Schukosteckdose aufgeladen. Mehr wie 2,5 kw Ladeleistung sind da kaum möglich, sonst raucht ein einfacher Schukostecker ab.Die Kontaktstifte sind nicht für Dauerströme über 10 A ausgelegt.
    Selbst die alte 125ccm C1 hat eine Antriebsleistung von 11kW, das kann nur ein Drehstromsteckdose mit 3x16A liefern.

    Hoppla, Antriebsleistung des Motors und Ladestrom des Akkus sind zweierlei. Der C1 E hat das Triebwerk des Vectrix.
    Der Akku wir´d, glaube ich, mit < 1,5 KW geladen.
    Die Motordaten sind.
    Dauerleistung: 4 KW (5 PS)
    Höchstleistung: 20,2 KW (27 PS)
    Dauerdrehmoment: 22 Nm
    Höchstdrehmoment: 65 Nm
    Das ist für die Kurzstrecke, für was Anderes ist das Gerät meines Erachtens nicht geeignet, ganz akzeptabel.

    Andreas7zw:
    Die Batteriekapazität mit 3,7 kWh würde gerade für ein paar Runden um das BMW-Gebäude und einen Ausflug in die Münchner Innenstadt reichen.

    Wenn Du das mit "Vollgas" tätest, wäre da was dran, man muß aber eher von 4 KW Dauerleistung ausgehen. Bei Fahrzeugen ist es aber so, daß man über den Daumen mit 50% der Leistung 80-90% der Höchstgeschwindigkeit erreicht.
    Wie gesagt, für uns Tourenfahrer nichts, für die Kurzstrecke gar nicht übel, wenn, ja wenn da der Preis nicht wäre. Der Vectrix bringt 's auf 10 000 € NIMH-Akku, gleiche Fahrleistungen, ohne Sicherheitspaket. Ich bin mal gespannt.
    2009-11-07 15:35:24.333000000 FraEtz
    siggi2:
    .Aber ich denke das ist die Zukunft.

    Gott bewahre uns vor so einer Zukunft. Da fahre ich dann lieber Fahrrad, bevor ich mich mit so etwas Halbfertigen herum ärgere.
    2009-11-07 14:43:09.037000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    die C1-E wird an einer normalen einphasigen Schukosteckdose aufgeladen. Mehr wie 2,5 kw Ladeleistung sind da kaum möglich, sonst raucht ein einfacher Schukostecker ab.
    Die Kontaktstifte sind nicht für Dauerströme über 10 A ausgelegt.
    Selbst die alte 125ccm C1 hat eine Antriebsleistung von 11kW, das kann nur ein Drehstromsteckdose mit 3x16A liefern.
    Die Batteriekapazität mit 3,7 kWh würde gerade für ein paar Runden um das BMW-Gebäude und einen Ausflug in die Münchner Innenstadt reichen.

    Gruß Andreas
    2009-11-07 13:25:27.363000000 siggi2 ......aber endlich mal einen Seitenständer. Das fehlende Zubehör kann man sich ja dann als teure Extras beim Freundlichen dazu kaufen. Aber ich denke das ist die Zukunft.
    2009-11-07 13:19:10.863000000 Joachim_EN Gut gemeint heißt nicht gut gemacht. Das Teil hinterlässt in dem Video ja einen recht provisorischen Eindruck und sieht erst halb fertig aus. So lässt es sich bestimmt nicht verkaufen.

    Joachim
    2009-11-07 12:01:36.800000000 FrauvonMugel
    na, wenn man seine Freunde soooo lange auf den versprochenen Champagner warten lässt......


    Lieber Lothar,

    wenn man an dem Tag des Champagners kränkelt. Also ich habe meinen Champagner bekommen.

    mmmmh lekkel
    2009-11-07 11:05:08.957000000 FraEtz Hier erst einmal der Link, damit Ihr nicht suchen müßt. Ansonsten, wie bereits vorher geschrieben, nichts für mich und das nicht nur wegen dem Antrieb. Ich nenne hier nur Regenschutz, Spritzschutz vom Hinterrad, Gepäckmitnahme, Zentralentriegelung der Gurte usw.
    2009-11-07 10:49:18.473000000 Mariendorf Hallo,

    habe soeben BMW-C1-Elektroroller-Video auf youtube angeschaut(BMW C1 eingeben). Super Video, super Roller!
    Einfach mal anschauen.

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-11-07 00:13:53.363000000 Kugelo
    Und Ihr seid alle abgetaucht. Alles musste ich alleine machen.

    na, wenn man seine Freunde soooo lange auf den versprochenen Champagner warten lässt...... muss man sich nicht wundern.
    Das soll Dir eine Lehre gewesen sein
    2009-11-06 20:02:16.100000000 Klamabei So,
    heute hat sich mein Problem von selbst gelöst.

    Ich bin heute mit meinem C1 als Kölner nach Düsseldorf gefahren. Darüber war der Roller wohl so erschrocken, dass die Anzeigen alle wieder funktionieren. Auch der Leerlauf hat sich wieder beruhigt.

    Dennoch werde ich mal die Steckverbindungen kontrollieren.
    2009-11-06 14:22:59.287000000 Pandatom Ochhhhhhhhh.......Udo......wenn ich mal vieeeeeeel Zeit habe dann beneide ich Dich......ein bisserl
    2009-11-06 13:54:58.287000000 Udo Endlich, Endlich

    Heiko kommt wieder. Über Wochen hab ich nun meine nachbarschaftliche Pflicht erfüllt. Nur weil ich mich so oft
    in Karins Tanzkärtchen eingetragen habe. Und Ihr seid alle abgetaucht. Alles musste ich alleine machen.

    Jetzt ist gut. Ich brauch jetzt Ruhe, Ruhe, Ruhe.
    2009-11-06 12:42:54.147000000 Breekijzer Tja, mijn haren zijn wel grijs, inmiddels, maar durf de drastische maatregel niet toe te passen.

    Dan ga ik liever in de auto zitten denk ik.

    2009-11-06 12:38:52.800000000 Breekijzer
    Die reacties hangen logischerwijs af of het doorgang vind.

    En meestal moet je een opzet plaatsen om het voor anderen duidelijk te maken.

    Mij lijkt het nuttig.
    2009-11-06 12:35:51.223000000 Breekijzer Ohh, ik vind treinreizen het ergste niet (meer)
    Sinds een half jaar, reis ik 2 dagen per week met ov van Kampen naar Rotterdam (2,5 uur per rit), je kan lezen, slapen of bijvoorbeeld werken.
    Allemaal dingen die ik niet op de C1 kan.
    Gelukkig rijdt ik ook nog twee dagen per week met de scooter.

    Maar is doorrijden met pekel zo'n slecht idee?
    Ik wilde gewoon stoer doorrijdden deze winter.
    2009-11-06 11:52:22.347000000 Kira2000 Hallo,

    Danke für die Info.
    2009-11-06 11:10:53.990000000 HM1 Tatsächlich - das war mir neu. Danke!

    Kommt davon wenn man nur Auto und Krafträder besitzt ...
    2009-11-06 10:44:15.787000000 ToFu
    Und was hat eine gesetzliche Vorschrift bitteschön mit dem Hubraum des Fahrzeugs zu tun?


    Der Unterschied ist. daß der125er ein Leichtkraftrad ist, der 200 ein Kraftrad.

    Midestprofiltiefe

    Leichtkraftrad: 1mm
    Krafrad: 1,6mm

    Gruß ToFu
    2009-11-06 08:42:07.677000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Nog geen toestemming? Dat suggereert een kwestie van tijd.

    Anders gewoon copy / paste or a mirror mirror off the screen, desnoods zelf uitvoeren en registreren of zie ik iets over het hoofd?

    Op zich zou dat kunnen maar daar zou ik me niet prettig bij voelen, en hoewel Bob zich al positief heeft uitgesproken is dat nog niet expliciet of openbaar gemaakt. Omdat mijn duits zo belabberd is wacht ik ook liever de zoete tong van Bob af om eea te 'onderhandelen'.

    Daarnaast zijn er ook geen inschrijvingen of suggesties dus ogenschijnlijk is de behoefte nogal laag.
    2009-11-06 07:30:22.300000000 Pandatom
    HM1:
    1,6 mm auf 75 % der Laufflächenbreite (von der Mitte ausgehend) über den gesamten Reifenumfang.


    Auch wenn dies die Mindestanforderung des Gesetzgebers ist.....mit solchen "Schlappen" wuerde ich schon lange nicht mehr herumfahren!
    2009-11-06 07:09:04.990000000 HM1 Und was hat eine gesetzliche Vorschrift bitteschön mit dem Hubraum des Fahrzeugs zu tun?
    2009-11-06 05:02:54.240000000 XXlandratte Ich glaube da gibt es einen Unterschied zwischen 125ziger und 200derter.

    2009-11-05 23:54:20.020000000 HM1 1,6 mm auf 75 % der Laufflächenbreite (von der Mitte ausgehend) über den gesamten Reifenumfang.

    Nach den TWI´s kann man leider nicht gehen, da diese nur so um die 1,0 mm hoch sind, d.h. wenn die TWI´s erreicht sind, ist man bereits überfällig. Kann - wenn man kontrolliert wird - 75 EUR + 3 Punkte kosten ...
    2009-11-05 22:11:38.850000000 walter4332 Hallo, welches Maß muss die Mindestprofiltiefe bei der Bereifung aufweisen?
    Danke,danke!
    2009-11-05 22:08:38.613000000 Klosleeper Hallo Kira
    Geh mal oben rechts auf "Suchen" und gebe "Scheibenwischer" ein.
    Dann blättern.
    Ab ca. Seite 40 könnten einige Hinweise kommen.
    Der Scheibenwischermotor ist ein Problemkind und viele haben damit Probleme.
    Meine funktionieren auch nicht immer so,wie sie sollen.
    Hatte auch schon mal das Relais ausgetauscht für teures Geld.
    Daran lag es aber nicht und das Geld hätte ich mir sparen können.
    Lies dich mal durch die alten Berichte(dort oben).
    Möglicherweise ist was für dich dabei.

    Viel Glück.
    2009-11-05 21:34:00.690000000 Kira2000 Keine Idee mehr ?
    2009-11-05 21:21:42.050000000 Family_Friend Heren een tondeuse is in beide gevallen een uitkomst
    2009-11-05 21:18:17.207000000 Family_Friend Nog geen toestemming? Dat suggereert een kwestie van tijd.

    Anders gewoon copy / paste or a mirror mirror off the screen, desnoods zelf uitvoeren en registreren of zie ik iets over het hoofd?

    2009-11-05 20:20:14.927000000 MarathonMan mohen sie sching

    peng jäng scinlu puligguh
    kumarisserunse chi hei peng sushi sinkie mija
    prseko fingn mu hoishi man su mitusisi nas
    2009-11-05 20:07:31.317000000 MarathonMan
    Ein Alu-Gewinde scheint dafür besonders empfindlich zu sein


    Hallo
    Gewinde in Aluteilen sind nicht empfindlich.
    Wenn man mit Drehmoment und die genauen Anzugsmomente
    einhält passiert nicht.
    Erlebe es jeden Tag im Automobilbau, sprich OELWANNEN
    aus Alu
    Paar mal Oelwechsel gemacht Gewinde Kaputt.

    Warum??
    MIT DER HAND ANGEZOGEN.
    Wenn man Schrauben im ALU mit der HAND ZU FEST ANZIEHT
    veändert sich das Gefüge vom Alu !!

    Hab es aus eigener Erfahrung schon erlebt.
    Schraube zu fest angezogen beim Auto, auf einmal
    merkte ich es gab einen Ruck und ??

    HIN war das Gewinde.
    Also immer mit Drehmomentschlüssel arbeiten.
    2009-11-05 19:19:42.003000000 Klamabei Zunächst mal Danke für die Tipps!

    Ich werde mich am Wochenende mal mit mit den Steckverbindungen unter dem Armaturenbrett beschäftigen.

    2009-11-05 16:30:53.333000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    im August habe ich den Motor meiner Bastel C1 zerlegen müssen.
    Steuerkette war dem Vorbesitzer gerissen und Auslassventile waren krumm. Wollte ursprünglich das Fahrzeug nur als Ersatzteilspender verwenden, dann hat mich der Ehrgeiz gepackt und habe das Fahrzeug wieder flott gemacht. Dabei hat mir das Forum und ein Motorradmeister von BMW geholfen, dafür nochmals Danke!!!!

    Dabei wurde auch die Ölsiebschraube ohne Probleme gelöst. Nur drei Monate später wieder Ölwechsel zur Sicherheit und dabei hat das Gewinde gefressen.
    Ein Alu-Gewinde scheint dafür besonders empfindlich zu sein. Bei V2A (Edelstahl) ist mir das auch schon passiert, aber richtig heftig, die Gewindestange war danach Schrott.

    Gruß Andreas
    2009-11-05 16:00:20.083000000 Kira2000 Nee, das ist es leider nicht.
    2009-11-05 15:30:31.740000000 chris2 Hallo Kira2000,

    am Scheibenwischer befinden sich unter den schwarzen Kappen 2 Muttern.
    Schau einmal nach ob DIE lose sind.
    So war das bei mir.

    2009-11-05 15:17:57.957000000 Kira2000 Hallo,

    leider hat die Suche nichts ergeben.

    Der Scheibenwischer hat seid ich die C1 habe in der kleinen Stufe nur mürrisch und hakend seinen Dienst versehen, in der schnellen Stufe einwandfrei.
    Dann fiel die kleine Stufe aus bzw. sie wurde auch zur hohen Stufe (also beide Schalterstellungen die gleiche hohe Geschwindigkeit). Dann fiel der Wischer komplett aus d.h. während der Fahrt ging er aus und nicht mehr an. Später dann noch einmal zu Hause angeschaltet und es ging weiter nur im schnellen Gang. Heute wieder so: Ausfall während der Fahrt. An der nächsten Ampel das Gestänge bewegt und siehe da er geht wieder nur im schnellen Gang. Nach dem Ausschalten kricht der Wischer in Zeitlupe in die Ruhelage. Hat jemand eine Idee?
    2009-11-05 14:37:56.770000000 paris Ich denke, dass das zum Beispiel passiert, wenn die Ölablasschraube sehr lang nicht geöffnet wurde oder wenn diese ölfrei eingesetzt wurde.
    Bei meinem ersten Ölwechsel habe ich eine Riesenverlängerung gebraucht und eine zweite Person musste den Roller festhalten. Nach einem kurzen Knacken war die Ölablasschraube dann völlig frei und leicht drehbar. Ich denke nicht, dass es Metallabrieb war, ich vermute eher Kontaktkorrosion. Wenn die Kontaktkorrosion so stark wird, dass Stücke des Gewindes an der Schraube hängenbleiben (oder andersrum) gibt es das von Dir beschriebene Problem.
    Seitdem ich jedes Jahr das Öl wechsle ist alles OK.
    2009-11-05 12:40:27.753000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    war heute bei BMW in Frankfurt und habe mir eine neue Ölablassschraube; Kosten ca. 8 EUR für mein Ersatzteillager besorgt.
    Laut Werkstattmeister sind Probleme mit gefressenen Ölablassschrauben extrem selten.
    Bei meiner Bastel C1 ist das jetzt die vierte Schraube mit Gewinde, das mit Gewindebohrer nachgearbeitet werden musste.

    Zur Ursache aus meiner Sicht eine schlüssige Erklärung:
    Vor dem Ölsieb haben sich Alugriesel aus dem Motor abgesetzt.
    Beim Öffnen der Schraube wurden der Griesel in das Gewinde der Ölsiebschraube gespült und haben sich dort festgesetzt.
    Bei Einschrauben der Schraube hat das Gewinde dadurch gefressen.
    Habe das Gewinde zwar mit dem Finger kontrolliert, konnte aber keine Fremdkörper feststellen.
    Nach 100km Fahrstrecke ist alles im grünen Bereich.

    Gruß Andreas
    2009-11-04 23:56:59.177000000 jal Na klar, mit Vespa und so'nem Unfall hätte ich jetzt auch 1 Bein und/oder 1 Arm weniger....aber der schaden am Roller wäre natürlich weit geringer, das hab ich schon verstanden...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-11-04 23:36:21.097000000 Klosleeper Hallo Heiko
    Hast es ja bald geschafft!

    Die Frage lautet nicht wie gestellt sondern...

    "frodnerien redo anihc"
    od.
    "azzip redo dnuh"
    od.
    "nessafna redo nekcug"

    Gruß nach China,Detlef
    2009-11-04 22:35:11.613000000 bokeh Stürzen ist halt das eine. Von einem Auto abgeschossen werden das andere. Und da ist der C1 derzeit ohne Konkurrenz. (Als Zweirad).
    Als Familienvater....
    2009-11-04 21:09:34.787000000 syberman Hi Frank,

    du meinst bestimmt das hier, oder?

    Tacho funktioniert nicht mehr!!

    LG
    Frank

    2009-11-04 20:46:10.020000000 everyday Hallo Klamabei,

    schau mal hier nach mit letztem Eintrag vom 23.10.:
    Thema: Tacho funktioniert nicht mehr!!

    Meine Erfahrung ist, dass der Ausfall des Tachos sich auf
    die Drehzahl auswirkt, aber nicht so heftig wie bei dir.
    2009-11-04 15:50:16.943000000 vespisti Hallole
    Nun habe ich mir eine alte 125 Zweitakt Hexe zugelegt. Mit ihr rutscht es sich etwas billiger. Man ist mit keinem Zweirad dagegen gefeit. Irgendwann werde ich mir vielleicht doch mal einen C1 zulegen.
    vespisti
    2009-11-04 11:23:03.927000000 Wilfried_BO Also, aufpassen das ihr den Herbst und den Winter gut übersteht.

    GENAU SO ist es, Siggi! DANKE für deine Wünsche!

    Und die ersten Tage bzw. Erfahrungen JETZT im Herbst erinnern uns an die Eigenheiten unserer C1!

    FALL NICHT UM - wünscht
    Wilfried aus BOchum
    2009-11-04 09:04:40.143000000 siggi2
    bokeh:
    Es muss nicht immer hoch gelegen sein. Die Berge nassen, zermatschten Laubes sind derzeit auch nicht ohne. Zumindest auf einem Kackstuhl wie "unserer" C1.


    Genau so ist es, ich würde mein feuerrotes Spielmobil zwar nicht als "Kackstuhl" bezeichnen aber auf nassem Laub absolut gefährlich. Bin gestern Abend bei Regen von der Arbeit nach Hause gefahren und bin in einer leichten Linkskurve die mit zermatschtem Laub zugelegen hatte fast gestürzt.
    Ich habe die Nerven behalten und bin ohne den Lenker zu bewegen in die angrenzende Wiese gefahren. Zum Glück kein Abhang oder ähnliches. Danach habe ich ca. 20 Minuten gebraucht bis ich mein Schätzchen aus dem Schlamm befreien konnte. Es ist fast unmöglich eine C1 in einer nassen Wiese zum Fahren zu bewegen.
    Ansonsten ist nichts passiert, keine Verkleidungsteile oder sonstiges sind augenscheinlich defekt.
    Am Samstag ist eine Großreinigung angesagt.
    Also, aufpassen das ihr den Herbst und den Winter gut übersteht.
    2009-11-04 06:49:44.950000000 Mugel was ist schlimmer als alt werden?

    (!!!nedrew tla thcin)

    Je älter der Bock desto härter das Horn!

    Gruss

    Mugel
    2009-11-03 22:44:00.513000000 Olli Hi,

    das hört sich nach dem Dashboard Massefehler an.
    Kontrolliere mal den Stecker vom Hauptanzeigeinstrument.
    2009-11-03 21:19:35.503000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Groß rumfahren würde ich so erstmal nicht.
    Wenn die Drehzahl zu hoch ist,reibt die Kupplung im Stand bei gezogener Bremse zu stark und überhitzt.
    Die Kupplungsglocke wird zu heiss und könnte sich verformen.
    Da solltest du in der Tat erstmal den Fehler beheben.
    Ich bin kein Fachmann,aber ich würde darauf tippen,daß das Steuergerät seine Lernwerte verloren hat.
    Möglicherweise hilft ein Kalibrieren mittels Diagnosegerät.
    Daß durch das lange "Stehen" und Entleeren der Batterie sich was an den Sensoren für Tacho/ABS was verändert hat,glaube ich nicht.
    Kannst dich ja mal bei mir melden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-11-03 20:16:10.140000000 Klamabei Hallo,
    ich brauche mal eure Hilfe!
    Einige Wochen habe ich meine C1 nicht benutzt. Als ich sie nun vorgestern mal wieder in Betrieb nehmen wollte, war die Batterie ratzekahl leer. Nicht mal die Kontrolleuchten zeigten ein Flackern.
    Ich habe die Batterie geladen und heute sprang der Roller auch tadellos an. Aber er verhält sich, wie eine beleidigte Leberwurst! Der Tacho zeigt keine Geschwindigkeit, keinen km-Stand und auch keine Uhrzeit an und die Leerlaufdrehzahl ist so hoch, so daß ich beim Ampelstopp die Bremse gut festhalten muss, weil sonst der Roller immer weiter will.
    Wer kann mir Tips geben, wie ich meinen Roller wieder zum Normalen überreden kann?
    2009-11-03 15:45:04.070000000 bokeh Es muss nicht immer hoch gelegen sein. Die Berge nassen, zermatschten Laubes sind derzeit auch nicht ohne. Zumindest auf einem Kackstuhl wie "unserer" C1.
    2009-11-03 07:20:46.853000000 Tizzy nou inderdaad, het wordt weer tijd voor de winterbeurt en alles goed in de olie en vet te plamuren. Maar als het zout eraan te pas komt hou ik het ook voor gezien. Dan maar weer het ellendig bestaan van de treinforens weer oppakken en me proberen niet druk te maken over de vertragingen, gebrek aan zitplaatsen en algehele malaise die mijn medelijders uitstralen in de ochtendspits...
    Het was vanochtend trwns weer best fris op de fiets
    2009-11-02 23:35:53.277000000 Botho Hallo Karo,

    Hallo Stammtischler,

    die Daten sind in der Stammtischübersicht
    eingetragen.

    Ich werde dabei sein.
    2009-11-02 21:24:32.340000000 Willem Hij trekt ook beter nu. Ik denk dat ik met de vorige variatorriem te vaak volgas ben weggereden en dat die daardoor snel versleten was. De winter doorrijden wil ik wel doen, maar als er zout gestrooid wordt, is het tijd om het aluminium in bescherming te nemen. Je ziet op de foto's van Bob de stekkers gewoon uit elkaar vallen. Aluminium kan veel hebben, maar zout water is te erg.
    2009-11-02 10:29:35.963000000 gbrockmann
    HM1:
    hier im Voralpenland ist es purer Leichtsinn

    Hmmm - der Punkt geht an Dich - ich philophierte eher ueber die milden sprich total verregneten belgischen Winter. Flachlandtiroler halt. "Auf der Alp" wuerde ich auch erst gucken ob die Arbeitsunfaehigkeitsversicherung bezahlt ist, BEVOR ich mich festzurre
    2009-11-02 07:34:35.667000000 Tizzy zo te horen heeft ie een goede beurt gehad, laten we hopen dat je het hiermee voorlopig kan doen. Ben je van plan om ook de winter door te rijden of hou je het meer op mooi weer dagen?
    2009-11-02 07:07:10.387000000 Knight schau mal hier
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Gepacknetze/gepacknetze.html
    2009-11-02 00:40:25.010000000 HM1
    Klosleeper:
    ...
    Solange es nicht glatt auf der Straße ist.
    Ist die Kiste erstmal am rutschen,fängt man die kaum noch ab,wie ein anderes Zweirad.
    Das liegt zum größten Teil daran,daß man angeschnallt ist und die Beweglichkeit dadurch stark eingeschränkt ist.
    ...

    Und genau da liegt der Hund begraben.

    Ich bin bis Ende Feb 2002 (da habe ich mir den C1 dann gekauft) viele Winter bei geschlossener Schneedecke mit dem 50 cm³ Roller in die Arbeit gefahren - oft genug bevor der Winterdienst da war. Das schult zwar ungemein den Gleichgewichtssinn - und man ist zu Beginn der Motorradsaison voll fit und im Training - , ist aber keineswegs vergnügungssteuerpflichtig. Wer schon mal beim Bremsen quer auf allen Vieren (2 Füße + 2 Räder) durch die Gegend geschlittert ist, der weiß was ich meine.
    Und dabei wiegt so ein kleiner Roller nur einen Bruchteil eines C1.

    Wenn beim C1 - nicht mal nur beim Bremsen - schlagartig das Hinterrad ausbricht und über 200 kg am Sitz festgeschnallt abgefangen werden sollen - gute Nacht!

    Der C1 mag in Gegenden, wo ausgesprochen milde Winter herrschen gerade noch vertretbar sein, hier im Voralpenland ist es purer Leichtsinn oder Dummheit damit zu fahren. Selbst wenn man Winterräder drauf hat. Denn was ist, wenn nach Ende des Arbeitstages die vorher freie Fahrbahn wieder zugeschneit ist?
    2009-11-01 22:43:57.277000000 cruiser
    gbrockmann:
    c1 im Winter ist genau so OK wie jedes andere Krad

    Sorry, aber da muss ich entschieden widersprechen!!
    Sollte ich tatsächlich im Winter auf zwei Rädern unterwegs sein wollen dann mach ich das mit einer kleinen Enduro (z.B. eine 125er) - und selbst damit bist Du nicht gefeit davor, dass es dich legt (wobei das unter Garantie wesentlich seltener passiert als wenn Du mit einem C1 unterwegs bist). Nur kostet dich das dann einen neuen Spiegel für 20€ ... und keine 1000€ für diverse Verkleidungsteile.

    Bei aller Begeisterung für den C1 im C1-Forum - aber jemand, der ein Zweirad sucht um damit im Winter zu fahren eine C1 zu empfehlen .. das ist für mich nicht nachvollziehbar.

    Gruß,
    Peter
    2009-11-01 21:02:15.180000000 Michic1 Richtig es gibt keine Schablone zum Bohren
    2009-11-01 21:00:57.417000000 Michic1 Ich weis P=UxI

    das is ma schon klar bin ja Elektriker ich wusste nur nicht mehr wieviel die Lichtmaschine bringt

    Dann geht das locker !

    Außerdem habe ich ja 2 Batterien hab die Post zubehör Austattung drin
    2009-11-01 20:45:35.950000000 gbrockmann
    vespisti:
    Hallole
    Danke für Eure Antworten. Dann werde ich wohl wieder einen kleinen Roller holen.
    vespisti


    Also ich bin den ganzen letzten Winter durchgefahren. Und der war nun wirklich kalt. Es gibt keine schlechte Kleidung - nur unangepasste und meine C1 hat sich immer hervorragend verhalten. Selbst bei Schnee, Das einzige, was ich nicht auf der Rechnung hatte, war das 'schwarze Eis' am 05.02 wo's mich bei mir in der Einfahrt bei 5km/h in der Kurve gerissen hatte. Ouch - und kein Skiurlaub durch Baenderdehnung, aber das war vermeidbar.

    c1 im Winter ist genau so OK wie jedes andere Krad
    2009-11-01 18:14:36.883000000 FraEtz Meines Erachtens gab es da keine Bohrschablone. Die Teile Anhalten, die Löcher markieren und los geht es.
    2009-11-01 17:36:47.230000000 isofix Hi bigA,

    in der Anleitung steht geschrieben, durch eine ca.30 stündige Einspielzeit wird sichergestellt, dass sich alle Teile, insbesondere die Aufhängungen der Lautsprechermembranen ihre volle Elastizität erreicht...

    Wie auch immer, ob sich nach den Jahren die Elastizität nicht schon verabschiedet hat?

    Grüße
    Michael
    2009-11-01 16:02:06.823000000 Goonyeee Habe mir 2 Gepäcknetze gekauft ,es ist alles Zubehör dabei nur die Einbauanleitung bzw.Bohrschablone fehlt.
    Hat jemand die Artikel und kann sie mir eventuell mailen?
    2009-11-01 11:12:40.840000000 Andreas7zw Hallo MarathonMan,

    wenn Deine C1 bei Deiner Fahrweise 120.000km hält, dann dürfte meine erste C1 die ich im Spätsommer 2000 als Vorführfahrzeug gekauft habe mindestens,
    bei stricktem einhalten des LKW-Tempos, 240.000km halten.
    Momentan ist mein Kilometerstand nach 9 Jahren erst 40.000km.
    Da kann ich meine C1-sen noch an einen Nachfolger vererben, wenn es dann überhaupt noch Benzin zu vernünftigen Preisen gibt.


    Gruß Andreas
    2009-11-01 10:24:24.010000000 bigA Hallo isofix,
    Danke !!!!
    Du warts mit Deiner Antwort 14 Minuten schneller als ich mit meiner Frage ....

    Gruss
    bigA
    2009-11-01 09:18:33.777000000 syberman Hi BigA,

    Gibt es diese Bedienungsanleitung auch online ?


    nein, gib mir deine eMail über PN und ich sende dir die Bedienungsanleitung des FAS als PDF-Datei zu.

    LG
    syberm@n
    2009-11-01 09:08:16.150000000 FraEtz Das hättest Du dir aber vorher ausrechnen können. Die Leistungsparameter der einzelnen Verbraucher werden doch wohl bekannt sein.
    2009-11-01 00:12:04.840000000 HM1 Kommt ausserdem auf Deine Fahrstrecken an.

    Je mehr die Lichtmaschine durch Verbraucher ausgelastet ist, umso weniger Strom bleibt zum Laden der Batterie übrig.
    Das kann auf recht kurzen Strecken dazu führen, dass die Energiebilanz Deiner Batterie insgesamt negativ ist.
    Es wird also während der Kurzstrecke weniger geladen, als vorher beim Kaltstart entnommen wurde.

    Bei mir ist das bei der Fahrt zur Arbeit (knapp 3 km) immer so. Ich muss bei Kälte spätestens alle 14 Tage mit dem Ladegerät nachladen, sonst ist Feierabend.
    2009-10-31 23:15:40.667000000 jal ...ganz furchtbar schimpft der Opapa, die Oma hat kein Paech-Brot da (norddeutsch, um 1970....)

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-31 21:08:03.043000000 Jockel Und wenns kalt und nebelig ist, der C1 Generator hat 400 W. Das sollte reichen auch mal alles auf einmal einzuschalten, erhöht aber den Spritverbrauch.
    2009-10-31 19:30:03.090000000 alfredg Du musst ja nicht alles auf einmal einschalten...
    Wenns kalt ist, braucht man nicht unbedingt Nebellampen.
    Wenns nebelig ist, muss nicht unbedingt die Sitzheizung an sein..
    Naja, du weisst was ich meine.

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-31 17:56:10.637000000 MarathonMan IM Höchsten Alter Unbeschwert die OMA
    mit LamBretta fährt

    UNd auchn die Enkel und das Kind

    Begeistert vomn Lambretta sind
    2009-10-31 17:54:43.573000000 Pandatom
    Klosleeper:
    Richtig Tom,und man braucht dann auch ein Navi...


    Aber dann eines das Einen nicht in der Linkskurve so fürchterlich ablenkt.....Gelle?
    2009-10-31 17:48:41.307000000 Klosleeper Hallo Michi

    Diese Frage hättest du dir besser mal vorher gestellt.
    Nachdem du nun die Nebellampen eingebaut hast,wirst du es wohl ausprobieren müssen,ob sich die Batterie endleert.
    Ich glaube,eher nicht.
    Bei Regenfahrt kommt dann noch der Scheibenwischer dazu und wenn du bremst oder blinkst,wird auch zusätzlich Strom benötigt.
    Prüfe mal die Batterie,wenn sie voll geladen ist und dann nach einer Ausfahrt,wenn alle Verbraucher an waren.
    Dann kannst du eventuell schon Rückschlüsse ziehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-31 17:37:26.747000000 Klosleeper Richtig Tom,und man braucht dann auch ein Navi...
    2009-10-31 17:34:28.260000000 Pandatom
    MarathonMan:

    Mit Zunehmenden Alter ....................
    .....werd ma ald un dappich
    2009-10-31 17:33:30.573000000 MarathonMan JENSEIT DER DONNERKUPPEL
    ZWEI MANN GEHN REIN

    einer geht raus
    2009-10-31 17:16:13.980000000 MarathonMan Hei Frank
    Du weist ja

    Mit Zunehmenden Alter ....................
    2009-10-31 17:15:01.043000000 MarathonMan
    Für mich sind 80.000 km Laufleistung für einen C1 Motor schon recht viel. Die Lebensdauer hängt aber entscheident von der Fahrweise ab.
    Ich hoffe auch mit meinen Motoren über 100.000km zu erreichen und meide deswegen Fahrten mit Dauervollgas.
    Ich kenne verschiedene C1 Fahrer die gerne flott unterwegs sind, dazu gehörte auch Botho, was eben eine verkürzte Lebensdauer des Motors verursacht.
    Mit LKW Tempo auf der Autobahn und der Landstrasse dauerhaft zu fahren ist nicht unbedingt jedermanns Sache.


    Hallo Andreas
    Stehe jetz kurz vor 120000 km
    Und er Läuft
    was soll ich sagen


    Und ich hänge auch gut am Hahn !!!!

    Zwei drittel der fast 120000 km sind Autobahn gefahren worden
    Nun sag du mir das andere


    2009-10-31 17:11:13.840000000 graf
    bigA:
    Hallo Syberman,

    .... 30 Stunden warmspielen muss sich das Ding ?!?
    Hört sich irgendwie interessant an. Steht in der Anleitung -, die ich leider nicht habe, weil ich den Roller gebraucht gekauft habe -, was da in den 30 Stunden Einspielzeit passiert ?!?

    Gibt es diese Bedienungsanleitung auch online ?

    Gruss
    bigA


    Hallo! Angeblich benötigen die Lautsprecher diese "Einlaufzeit", was weiß ich, was da mit den Membranen passiert.
    2009-10-31 16:38:54.870000000 Michic1 Hallo zusammen,

    Ich habe mir jetzt 2 Nebelscheinwerfer eingebaut sprich 2x55W

    geht dann unter dem Fahren auch mal die Batterie leer, wenn ich Abblendlicht Fernlicht Nebelscheinwerfer Radio Und Sitz und Griffheizung anhabe!

    Oder Passt das von den Ampere und Watt ?
    2009-10-31 16:17:55.790000000 Willem Vorige week is de C1 weer in onderhoud geweest bij Meyer in Lijnden.
    Het kost even een paar centen, maar dan rijdt het ook wel.
    De achterband en de variatorriem moesten vervangen worden en de kabel van de standaard was stuk. Ook het voorwiellager is vervangen. Dit zijn de kostenposten en nog wat standaarddingen.
    Bij elkaar is het € 840,- Dat is toch € 0.12/km. Onderhoud is duidelijk de grote kostenpost voor dit apparaat. Brandstof is minder dan € 0,05 en verzekering maar € 28.87/jaar

    De maximumsnelheid is nu toegenomen tot 122 km/uur (beetje wind mee). Door de betere achterband (michelin) en voorwiellager gaan de bochten wel veel lekkerder.
    2009-10-31 15:53:20.353000000 bigA Hallo isofix,
    guter Punkt: rotes LED-Lämpchen !
    Da leuchet bei mir absolut nix.
    Hab das aber bisher ignoriert, weil ich nicht wusste, warum das leuchten sollte und was ich davon habe wenn es leuchtet.
    Übrigens: Da es bisher nicht leuchtete habe ich es erst gefunden, nachdem ich Deinen Beitrag gelesen habe.
    Klär mich doch mal über den LED und seinen Zweck auf.

    Gruss
    bigA


    2009-10-31 15:44:48.900000000 bigA Hallo Syberman,

    .... 30 Stunden warmspielen muss sich das Ding ?!?
    Hört sich irgendwie interessant an. Steht in der Anleitung -, die ich leider nicht habe, weil ich den Roller gebraucht gekauft habe -, was da in den 30 Stunden Einspielzeit passiert ?!?

    Gibt es diese Bedienungsanleitung auch online ?

    Gruss
    bigA
    2009-10-30 19:53:56.950000000 miche Glücklicherweise habe ich die möglichkeit alles selbst zu machen. Das aufziehen der reifen von hand war ein totale sau arbeit, das empfehle ich keinem. Habe schon alle möglichen Reifen von hand aufgezogen, aber nie wieder einen roller reifen. Mit der Montiermaschine gehts jetzt kinderleicht, von den 400 euro für die Maschine reut mich kein cent...
    2009-10-30 16:24:59.103000000 syberman Hi Andreas,
    Glückwusch zur erfolgreichen Operation, hätte ich auch so gemacht.... Will mal hoffen das
    du alle Späne draußen gelassen hast ...... super !!!!

    LG
    Fr@nk
    2009-10-30 15:58:10.650000000 gbrockmann
    horstschindler:
    Ja, ist klar. Man bräuchte halt einen Schrauber in der Nähe, der es gerne macht und für wenig (er) Kohle. Da bin ich auch noch am suchen. Bist Du Deutscher oder nur sehr gut in der deutschen Sprache?

    Mich hats vor Jahren nach Belgien verschlagen. Eigentlich was das nur als Durchgangsstation geplant 'nur 6 Monate' und das war jetzt vor 11 Jahren :-D
    2009-10-30 15:55:19.137000000 horstschindler Ja, ist klar. Man bräuchte halt einen Schrauber in der Nähe, der es gerne macht und für wenig (er) Kohle. Da bin ich auch noch am suchen. Bist Du Deutscher oder nur sehr gut in der deutschen Sprache?
    2009-10-30 15:52:34.540000000 gbrockmann
    horstschindler:
    Ja, wenn es zu teuer wird, macht`s keinen Sinn mehr. Zum Glück habe ich erst 15.000 km. Aber da ist - glaube ich - auch ein mittelgroßer KD fällig. Schade, dass BMW da so gnadenlos zulangt.


    He -he ich rede nicht nur vom KD - ich rede auch davon wann gewisse Teile einfach getauscht werden muessen. Ist natuerlich abhaengig vom jeweiligen Profil - ich habe taeglich 25 km Vollgas [Autobahn] und wer Belgien kennt weiss, dass das hier relativ robust zugeht. Da musste schon am Anschlag fahren und 9250 rpm hinterlassen so Ihre spuren....
    2009-10-30 15:35:50.120000000 horstschindler Ja, wenn es zu teuer wird, macht`s keinen Sinn mehr. Zum Glück habe ich erst 15.000 km. Aber da ist - glaube ich - auch ein mittelgroßer KD fällig. Schade, dass BMW da so gnadenlos zulangt.
    2009-10-30 15:31:39.243000000 horstschindler Meiner hatte nur getropft, Öllampe war ok. Zumindest war mir nichts aufgefallen. War auch froh, denn es hätte bestimmt auch ein anderer, aufwendigerer Defekt sein können?!
    2009-10-30 15:31:31.323000000 gbrockmann
    horstschindler:
    Von wo bist Du? Wie lange fährst Du schon C 1?

    Bruessel. C1 Fahrer seit februar 2008. Der Verkehr in und nach Bruessel macht(e) kein Spass mehr im Auto. Momentan geht mir das Teil aber maechtig auf den Senkel, da so bei km Stand 45.000 das mid-life update faellig ist http://en.wikipedia.org/wiki/Mid-life_update und es alngsam beginnt. Die ET Preise bei BMW sind dementsprechen gepfeffert. Ausnahme : Oeldrucksonde

    Aber ehrlich - ich ueberlege mir was neues auf zwei Raedern an zu schaffen, die C1 nur bei absolutem Grottenwetter zu fahren und im fruehjahr zu verkaufen. Auf eine neue Oelpumpe, Zahnriemen und was da noch so faellig sein wird habe ich echt keine Lust.
    2009-10-30 15:11:31.667000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    so komme gerade aus der Garage, das Problem war jetzt nur ein kleines Problemchen.
    Nach Rausdrehen der Ölfilterschraube und Auslaufen des Motoröls habe ich den gut gefetteten Gewindeschneider angesetzt und von Hand ein paar Umdrehungen eingedreht.
    Danach mit einem Gabelschlüssel als Hebel mit wenig Kraft bis zum Anschlag eingedreht. Ging problemlos mit minimalem Drehmoment.
    Nach Rausdrehen waren lediglich an der Spitze eines Segmentes (fünf Segmente vorhanden) des Gewindeschneiders etwas ALU-Gries. Von Spänen kann nicht die Rede sein.
    Danach Motor mit billigem Motoröl nochmals sorgfältig gespült.
    Jetzt kann man die neue Ölfilterschraube problemlos von Hand eindrehen und dann mit einer halben Umdrehung mit Drehmomentschlüssel fest anzuziehen.

    Gruß Andreas
    2009-10-30 15:09:44.590000000 syberman Hi,

    heute Morgen 05:20 Fahrt zur Arbeit bei Zündung ein ,Öllampe brennt.
    Heute Mittag Feierabend 14:15 Fahrt nachhause zum einkaufen, Öllampe brennt.
    14:55 vom einkaufen alles in den C1 geladen, Zündung an Öllampe brennt nicht mehr,
    Werkzeug raus und den Öldruckschalter gewechselt (habe immer einen dabei) knapp 10
    Minuten später .... Zündung ein, Öllampe brennt wieder.
    Juhu und Gott sei Dank!!!!
    Die haben mich zwar alle ein wenig blöd angesehen, die mir beim Schrauben zugesehen haben.
    Und eben bei BMW angerufen und einen neuen bestellt.
    Kann ihn morgen abholen.
    Der alte Öldruckschalter hat aber nicht getropft.

    LG
    syberman
    2009-10-30 14:58:14.887000000 horstschindler Von wo bist Du? Wie lange fährst Du schon C 1? Ich seit Mai und habe schon ganz schön viele km runtergeschrubbt. Nach anfänglichem Eingewöhnen fühlte ich mich nach 4-6 Wochen wie eine Einheit mit der Maschine, und es macht viel Spass. Ich werde vermutlich auch nicht übern Winter abmelden, denn ein paar Kurzstrecken kann man auch bei Kälte einmal fahren (oder wenn die Frau unbedingt das Auto braucht). Von der Versicherung her lohnt sichs auch nicht. Dann braucht man wenigstens keine Einwinterungsarbeiten machen wie Öl ablassen, Batterie abklemmen, etc.
    2009-10-30 14:54:12.120000000 gbrockmann
    XXlandratte:

    Der Ton allein reicht auch nicht, weil Autobahnlärm, C1 Eigengeräusche, oder MP3 Brille lauter sind.


    Gegen Autobahnlaerm kenne ich ein anderes, probates Mittel => Jet-Helm
    2009-10-30 14:52:37.120000000 syberman Hi Klaus,

    wer lesen kann ist klar im Vorteil

    everyday@: Mir ist heute aufgefallen, dass gestern das erste Mal an einem Stammtisch, bei dem ich dabei war, keiner Fotos gemacht hat


    Klosleeper@:Wie ich ankam,sagte Dirk Banze schon: "Mist,jetzt habe ich das erste Mal die Kamera vergessen".


    GLG
    Fr@nk
    2009-10-30 14:52:22.493000000 gbrockmann
    horstschindler:
    Aber der Genuss des Reparierens quasi unter Aufsicht der Freunde aus dem Forum - und es trotz leichter Komplikationen hingekriegt zu haben - genial :-)


    Die hatten mir am Telefon gesagt : kommen sie vor 12.00 dann bauen wir es direkt ein (wissentlich dass die um 12.30 den Schraubendreher fallen lassen), da versuche ich es erst gar nicht selber
    2009-10-30 14:50:07.200000000 horstschindler Der Öldruckschalter hat 12,95 € gekostet. Zuzgl. 2 Fahrten von je 12 km einfach (ein Vesuch reichte nicht, da der Schalter erst bestellet werden musste)- so komme ich wahrscheinlich auf die gleichen Kosten wie Du. Aber der Genuss des Reparierens quasi unter Aufsicht der Freunde aus dem Forum - und es trotz leichter Komplikationen hingekriegt zu haben - genial :-)
    2009-10-30 13:16:08.433000000 gbrockmann Mein C1:
    BMW C1 125, BJ 09/2000, EZ 02/2001 gekauft 02/2008 mit 30000 km:

    32500 km Inspektion plus Variotausch 650 €
    38000 km Anlasser defekt 280 €
    40500 km Freilauf, Wasserpumpe kaputt, Ueberlastschutz ausgetauscht 650 €
    41500 km Irgendeine feder fuer den Staender kaputt. Nicht repariert.
    42000 km Oeldruckschalter kaputt 28 €
    2009-10-30 13:09:13.760000000 gbrockmann
    Klosleeper:
    Hallo
    Da wird der Öldruckschalter kaputt sein.
    Der muß ausgetauscht werden und das kannst du auch gut selber machen.
    [...]

    Schalter kostet um die 10€.
    Gruß aus Burscheid


    Yup kann ich nur bestaetigen. Hatte genau das selbe Problem, ein paar Troepfchen und eine Oelkontrolleuchte die im Leerlauf bei wermer Machine anging.

    hat mich 29 € inkl. Montage bei BMW gekostet. Kaffee gab's gratis dazu :-D
    2009-10-30 13:07:44.713000000 gbrockmann
    joachim:

    Dann, wenn das alles nix nützt, den Öldruckschalter wechseln.
    Die sind nicht die Wiederstandsfe3stesten.

    heute hat es meinen gerissen.

    15 Euro das Teil
    14 Euro der AT in der BMW werkstatt

    Das war die billigste Reparatur bei BMW in Jahren
    2009-10-30 12:28:09.900000000 Andreas7zw Hallo Alfredag,

    das Sieb sitzt mit Sicherheit richtig, sonst hätte ich das fragile Teil beim Eindrehen der Schraube mit Sicherheit verbeult. An der Schraube kann man deutlich Fresspuren des Gewindes sehen. Mal sehen wenn wie sich die neue Ölsiebschraube eindrehen lässt. Wenn das nicht von Hand geht, kommt der Gewindebohrer zum Einsatz.

    Gruß Andreas
    2009-10-30 12:02:22.543000000 alfredg Hallo Andreas,

    Du hast Probleme mit der Ölsiebschraube. Kann es sein, dass das Ölsieb evtl. nicht richtig platziert war und Du deswegen diesen Widerstand hattest ?

    Uebrigens: Kruemmerstehbolzen hatte ich auch mal. Habe mir neue gekauft und die dann mit 5nM mehr eingedreht.

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-30 11:48:08.603000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    komme gerade von meinem Werkzeuggrosshandel und BMW, habe Ersatzschrauben und Gewindebohrer M 12x1,5mm und M 16x1,5mm gekauft.
    Habe nur die Fertigschneider des dreiteiligen Gewindeschneidsatzes gekauf, da die Gewinde ja bereits vorhanden sind. Kosten für beide Gewindebohrer 25 EUR Netto.
    Jetzt ist ein weiterer Ölwechsel fällig, wenn die Ölsiebschraube rausgedreht, erneuert und nachgeschnitten wird.
    Der Gewindebohrer wird eingefettet ind der Hoffnung das die wenigen Späne die anfallen daran hängen bleiben. Danach werde ich zusätzlich das Gewinde aussprühen und spülen.
    Hatte bereits das selbe Problem mit einem Stehbolzen am Auspuffkrümmer. Durch Festrosten der Mutter wurde der komplette Stehbolzen herausgedreht.
    Beim Eindrehen des Bolzen von Hand war das Gewinde auch gefressen. Sofortiges Nachschneiden mit einem M8 Gewindebohrer beseitigte das Problem und der Bolzen wurde danach von Hand unter zuhilfenahme einer 12 Nuss ohne Ratsche problemlos reingedreht.
    Hätte ich den Bolzen gleich mit der Ratsche eingedreht, dann hätte der Stahlbolzen vermutlich das ALU-Gewinde im Zylinderkopf verwürgt.

    Gruß Andreas
    2009-10-30 09:41:02.370000000 Karo Ein Tisch ist reserviert ab 18:30 im Restaurant
    "zum Mirko"
    Sonderhausenstr. 5
    60326 Frankfurt-Gallus

    Anfahrtplan unter www.zum-mirko.de

    Bis bald
    LG KH
    2009-10-30 07:12:27.713000000 XXlandratte Ich habe ein TomTom Europe XL One dort befestigt wo der Handyhalter mal war.
    Da ich ein just-for-fun-fahrer bin hat mich das mit dem Wasser nie so richtig interessiert, da das Gerät ja auch hinter der Scheibe hängt.
    In der Praxis ist es auch so, bei leichten Regen bleibt alles trocken. Für längere Strecken z.B. Gildehaus – Berlin usw. habe ich sowieso einen Frühstücksbeutel dabei, aber selbst bei starken Schauern (Scheibenwischer Dauerberieb) nicht gebraucht.

    Das Bild allein reicht mir auch nicht, da bei ungünstigen Sonnenstand nix zu sehen ist.
    Der Ton allein reicht auch nicht, weil Autobahnlärm, C1 Eigengeräusche, oder MP3 Brille lauter sind. Es sollte schon beides gut funktionieren.
    Die Befestigung ist wichtig! Mein Gerät wackelt ganz schön, aber es geht und ich habe mich daran gewöhnt.

    2009-10-30 00:32:57.323000000 joachim
    Bei BMW gibt es auch eine Lösung mit einem Metalleinsatz für die F650 wurde mir heute gesagt.


    Mit dem Teil wurde meine C1 im Jahr 2001, das von einem Auszubildenden geschrottete Gewinde der Ablassschraube, dann von einem Monteur repariert.
    Danach ca 100km war die KW geschrottet, wegen Metallspänen die im Gehäuse verblieben waren, die erst die Ölpumpe gekillt und als Folge die Original-KW
    mit EINER OT-Kerbe
    gehimmelt hat.

    Wurden allerdings die kosten anstandslos von der Werkstatt übernommen.
    2009-10-29 22:30:40.807000000 kelli1 He Klaus

    Fielmann laesst Gruesse ausrichten..........
    2009-10-29 20:09:52.510000000 FraEtz
    GASTI:
    Danke für die Info.

    Vario hab ich schon auf Lager. Werde mir jetzt noch eine Kupplung besorgen.

    Die aktuellen Preise in Österreich:

    Kupplung 137 €
    Feder 20 €
    Sekundärinnensch.142 €
    Sekundäraussens. 81 €
    exkl. Mwst.

    Billiger werden sie sicher nicht.
    Die 10 Jahre Frist ist ja auch bald.
    m.f.G.
    Gasti


    Mir ist schlecht !!!

    Alles zusammen als getriebenen Variator mit Fliehkraftkupplung komplett gab es Mitte dieses Jahres in der Bucht für ca 60 Euro. Der Anbieter kam von der Insel
    2009-10-29 19:46:43.277000000 MarathonMan Hei ihr süssen gibt es Bilder ???
    2009-10-29 19:35:37.057000000 Michic1 Habe jetzt ´meine Kupplung schon etwa 120 . 000 km drin aber langsam merke ich das ich eine neue brauche
    2009-10-29 19:35:24.430000000 MarathonMan Hallo

    ICH WÜRDE BEI DIESER AKTION UM JEGLICHEN

    M O T O R G A U VORZUBEUGEN :

    Motor ausbauen und komplett zerlegen,
    Dann Gewindeschneiden Gehäusehälften säubern und zusammenbauen !!

    ABER : ALLE REPARIEREN GLEICH
    ABER : MANCHE REPARIEREN GLEICHER !!!!
    2009-10-29 19:11:53.683000000 joachim Ich gehe mal davon aus das bei BMW das so gehandhabt wird, wie mit den anderen Fahrzeugen, wo die 10-Jahresfrist abläuft und man weiter Ersatz-Teile bekommen kann.

    Nur zu welchenm Preisen ist dann eben die andere Frage
    2009-10-29 18:46:42.697000000 horstschindler Neuendettelsau-Ansbach-Nürnberg und Umgebung. Nürnberg bei Neuendettelsau, könnte man auch sagen. Von wo bist Du? Minga?
    2009-10-29 18:35:39.620000000 AndreasJudith
    H!

    Wo ist denn "in meiner Gegend"?
    2009-10-29 17:52:58.997000000 Andreas7zw Hallo tortem,

    ich hoffe das das Gewinde noch nicht so kaputt ist, dass ein komplett neuer Einsatz eingebaut werden muss.
    Werde morgen den Gewindebohrer 16x1,5mm bestellen und das Gewinde im Motorblock nachschneiden und eine neue Schraube verwenden.
    Das Gewinde der Schraube ist nur in der oberen Hälfte beschädigt in den Zügen. Noch kann ich die Schraube mit 5Nm rausdrehen und mit entsprechendem Drehmoment festziehen.
    Bei BMW gibt es auch eine Lösung mit einem Metalleinsatz für die F650 wurde mir heute gesagt.

    Gruß Andreas
    2009-10-29 16:25:45.353000000 tortem Hi.
    Ich hatte ja das selbe Problem, suche hier mal nach "Ölsiebschraubengewinde".

    Ich habe alles Nötige dazu derzeit gekauft.
    Das Helicoil (BaerCoil) Set M 16 * 1,5 für rund 50 Euro wenn ich mich entsinne + einem(von Baercoil empfohlenen) dazu nötigen Bohrer 16,5 mm für um die 10 Euro bei der Bay (Fachhandel 20 bis 30 Euro mit abgedrehtem Schaft für normale Bohrmaschinen mit 13 er Bohrfutter).

    Wenn du möchtest kannst du mir 60 Euro (+4 Euro Porto zu dir per Hermes Paket) überweisen, ich schicke dir das Set + Gewindeeinsätze, und nach getaner Arbeit schickst du es mir zurück, und bekommst den "Pfand" excl. der verbrauchten Einsätze zurück.
    Soweit ich weiß nimmt man im Fachhandel pro Gewindeeinsatz ca. 2 Euro.

    Ich machte in ein anderes Stück Aluminium erst eine Probebohrung.

    Selber wechselte ich danach das Öl einmal, und Klosleeper öffnete diese reparierte Sache auch zweimal mit den erfordelichen Nm.

    Bin eigentlich davon überzeugt (qualitativ).

    Nicht von der Herangehensweise überzeugt war unter anderem Klosleeper, er empfahl das ganze bei auseinandergebautem Motor wegen der Späne.

    Fett allein am Gewindebohrer wäre mir im Nachhinein zu heikel.
    Ich verstopfte das Loch mit einem Gummi, welches ich danach wieder herrausziehen konnte (innen ist noch was, nicht einfach in Hohlraum), schmierte dann erst Fett hinein, UND an den Gewindebohrer.

    Beim Eindrehen des Einsatzes kam noch Loctite mit auf die Außenbereiche, im Laufe der Zeit sollte der Stahl ins Alu einfressen, und somit beim Lösen nur die Schraube gelöst werden, und nicht der Einatz. Zumindest bei den dreimal bisher war es auch so.
    2009-10-29 15:26:24.463000000 isofix Hi bigA,

    zur Anpassung wäre noch zu sagen:

    Dein MP3 Player ganz leise stellen.
    Den Motor starten.
    Am Lautstärkeregler den Pfeil nach oben für etwa 10 Sekunden gedrückt halten.
    Dann die Lautstärke am MP3 Player aufdrehen, bis die rote LED zu blinken anfängt.
    -> Anpassung fertig

    Ab nun mit den Pfeiltasten laut und leise regeln.

    Ich denke du solltest nun eine Weile damit fahren.
    Und dann machen wir uns Gedanken um die automatische Lautstärkenanpasseung

    Grüße
    Michael
    2009-10-29 13:02:38.557000000 COli
    paris:
    Ich kenne auch genug Leute die ihr Telefon als Navi auf dem Motorrad benutzen.


    Jupp, so mache ich das auch seit ca. 1 Jahr. Habe ein Nokia N85 (gutes, helles Display) und habe mir für 63,- die McGuider-SW geholt - bin vollstens damit zufrieden (LINK - professionelle Features, wahnsinns Abdeckung, viele Einstellmöglichkeiten)! (Nein, ich vertreibe das Zeug nicht und bekomme auch keine Provision... )

    Vorteile: hat man immer dabei (kein zusätzliches Gerät), günstig, bei Routen >2h nur Stromversorgung (Kabelei) nötig
    Nachteile: kleines Display, nicht wasserfest

    Bin damit auch u. a. nach Gildehaus zum ST gefahren und habe sogar die Sprachanweisungen verstanden (ohne Mütze od. Gehörschutz - die Möglichkeit der Benutzung eines BT-Headsets besteht auch). Bei Regen, welchen wir ja leider zur Genüge hatten, habe ich eine Toppits-Abdeckhaube für kleine Gefäße drüber gezogen - funzt auch einhändig während der Fahrt.

    2009-10-29 12:34:54.510000000 syberman Hi ,

    das FAS erreicht erst die volle Leistungsfähigkeit nach einer Einspielzeit von ca. 30 Stunden.
    So steht es in der Bedienungsanleitung unter Einspielzeit. Ich bin sehr zufrieden mit dem Klang
    meines FAS nach der Einspielzeit. Habe aber kein MP3 Player angeschlossen sonder ein Autoradio
    mit AUX Ausgang, vielleicht ist das der Grund das ich mein Klang aus den Boxen des FAS für gut
    empfinde. Hast du die Bedienungsanleitung des FAS`es ?

    LG
    syberman

    2009-10-29 11:16:12.510000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe gestern bei meiner Bastel C1 Ölwechsel durchgeführt und Ventilspiel geprüft. Bin nach der großen Reparatur am Zylinderkopf mit verbogenen Auslassventilen jetzt 1200km gefahren.
    Das Ventilspiel hat sich so gut wie nicht geändert. Von Einlaufen der neuen Ventile keine Spur. Das Einschleifen wurde also Problemlos durchgeführt.
    Da ich kein Dauervollgaspilot bin kam es zu keinem einbrennen der Auslassventile. Späne und Ablagerungen am Magnet waren in nicht geringe Maße im Motoröl enthalten.
    Vermutlich hat man nach einer solchen Reparatur immer etwas mehr Späne im Öl, deshalb der Ölwechsel nach 1200km.
    Jetzt habe ich Probleme mit der Ölsiebschraube die beim Ölwechsel gefressen hat. Rausdrehen konnte ich die Schraube problemlos, nach dem lösen von Hand.
    Beim Eindrehen der Schraube von Hand war nach der Hälfte des Gewindes schluss. Nachdem ich mehrmals versucht habe die Schraube von Hand ganz einzudrehen und keine Späne am Gewinde waren habe ich die Schraube mit dem Drehmomentschlüssel max 10 Nm eingedreht, aber nicht festgezogen. Nach dem Rausgedrehen festgestellt, dass das Gewinde der Schraube beschädigt ist.
    Damit die C1 fahrbereit ist, Schraube mit 5 Nm eingedreht (Von Hand ging nicht) und dann mit 20Nm (vorgesehen 30Nm) festgezogen.
    Nach 20km Fahrstrecke absolut dicht, kein Ölaustritt.
    Neue Schraube bei BMW bestellt, kostet 3 EUR
    Beim Werkzeuggrosshandel angerufen wegen Gewindebohrer vermutlich M16x1,5mm; kostet ca. 30 EUR.
    Frage ins Forum: wie lautet die exakte Gewindebezeichnung der Ölsiebschraube?????????

    Nächste Woche werde ich die Ölsiebschraube wechseln und das Gewinde nachschneiden. Wegen Späne Gewindebohrer einfetten damit die Späne daran hängen bleiben.
    Zusätzlich den Motor mit dem abgelassenen neuen Altöl spülen, das müsste reichen.
    Danke für weitere Tipps.

    Gruß Andreas
    2009-10-29 10:43:16.650000000 bigA Hallo Paris und alle anderen die sich netterweise gemeldet haben ! ( ist ja ein superreaktiver Treff, Danke !!!)
    Also das Kittel ist geflickt !
    Es war eine fehlende Sicherung. Mein Vorgänger hat wohl um sicherzugehen, das kein Strom mehr fliesst, nicht nur das Batteriekabel abgeklemmt, sondern auch noch die Sicherung rausgenommen ( bei mir die Oberste, Paris). Nach 10 Minuten liefs dann. Bin allerdings etwas von der Klangqualität enttäuscht - gehobene Telefonqualität - Wenn man bedenkt, das der Nachrüstsatz bei BMW knappe 300 Euro kostet.... Nun ja.
    Bin ich mit dieser Meinung in der Minderheit, oder hat jemand unter Euch eine Idee zum "quality upgrade" ?

    Wichtig: Damit mich keiner falsch versteht, ich bin kein Typ, der mit einer 500 Watt Anlage durchs Dorf prollen will und ich brauche auch keinen Subwoofer als Sitzheizung. Es geht mir nur um eine bischen Qualitätsverbesserung.

    Freue mich auf feedback
    bigA
    2009-10-29 09:23:27.323000000 GASTI Danke für die Info.

    Vario hab ich schon auf Lager. Werde mir jetzt noch eine Kupplung besorgen.

    Die aktuellen Preise in Österreich:

    Kupplung 137 €
    Feder 20 €
    Sekundärinnensch.142 €
    Sekundäraussens. 81 €
    exkl. Mwst.

    Billiger werden sie sicher nicht.
    Die 10 Jahre Frist ist ja auch bald.
    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-28 21:29:25.057000000 kelli1 ja Klaus, er ist wieder da!! Es war doch nur eine kleine
    Pause.Aber es musste sein,wenn es auch schmerzte.

    Wir sehen uns dann: z.B.
    Saisoneroeffnung Suchtklinik Termin folgt

    Saisonabschluss Suchtklinik letzter Oktobersonntag 2010

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2009-10-28 20:29:46.557000000 horstschindler Hallo Detlef, mir würde es schon reichen, mal einen Ölwechsel zu machen. Aber ich glaube, alleine probier ich das nicht. Wird sich schon noch mal ein Mitstreiter finden in meiner Gegend. Aber klasse ist das schon, die Tips aus dem Forum. Müsste es fürs Auto auch geben (VW T5). Aber da kann man ja kaum mehr was selber machen. Schönen Abend...Horst
    2009-10-28 19:15:34.993000000 monthy2000 Doch Ich...., stand neben Dir

    nach einer weile Rumfahrerei von Kette zu Kette trafen wir auf einen Wächter mit Taschenlampe, der uns Düsseldorfer natürlich nicht rauslassen wollte. Nach gutem Zureden, diverser Beantwortung von Fragen ...woher...wohin und Versprechen einem Kölner in Düsseldorf bei Parkplatzproblemen auch zu helfen, zückte er einen Schlüssel und öffnete das Schloß an der Kette.

    Jetzt warten wir nur noch auf einen Kölner in Düsseldorf um ihm den richtigen Weg (Parkplatz) zu weisen....

    Besten Dank
    2009-10-28 18:37:02.620000000 vespisti Hallole
    Danke für Eure Antworten. Dann werde ich wohl wieder einen kleinen Roller holen.
    vespisti
    2009-10-28 17:27:37.870000000 Klosleeper Meine Erfahrung ist,daß die Kupplung selbst wenig verschleißt.
    Es sind eher die beiden Variatoren und bei der Kupplung die 3 Federn.
    Die Federn kann man aber einzeln kaufen im Rollershop.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-28 17:24:42.793000000 Klosleeper Hallo
    Grundsätzlich ist die C1 im Winter angenehmer zu fahren,als jedes andere Zweirad.
    Solange es nicht glatt auf der Straße ist.
    Ist die Kiste erstmal am rutschen,fängt man die kaum noch ab,wie ein anderes Zweirad.
    Das liegt zum größten Teil daran,daß man angeschnallt ist und die Beweglichkeit dadurch stark eingeschränkt ist.
    Kälte ist kein Thema,außer die Batterie ist zu schwach.
    Beheizte Griffe und Sitzbank gibt es als Option und ist in vielen C1en verbaut.
    Scheibe beschlägt schonmal von innen bei hoher Luftfeuchtigkeit.
    Dafür kann man einen Schwamm oder ähnliches bereit legen.
    Wenn es nur um die Fahrt im Winter geht,würde ich eine alte,günstige Enduro nehmen.
    Die mit Stollenbereifung und es kann richtig Spaß machen.
    Zum Anziehen gegen die Kälte gibt es genügend Angebote.
    Wenn solch eine Maschine mal rutscht oder umfällt,geht so gut wie nix kaputt.
    Schaden hält sich da wenigstens in Grenzen.
    Bei einer C1 wird´s in solchem Fall richtig teuer.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-28 17:20:23.027000000 FraEtz Ich hatte bis jetzt nur die Fliehkraftkupplung getauscht, wenn die Beläge die Verschleißgrenze erreicht hatten. Da die Kupplungsglocke keine Einlaufspuren aufwies und sich auch noch gut im Toleranzmaß befand, verblieb sie im C1.
    2009-10-28 17:16:29.853000000 Klosleeper Hallo Horst

    So,nachdem das geschafft ist,kommen wir zum nächsten Schritt.

    Dem Steuerkettenwechsel!
    Dafür brauchst du......

    Nee,ohne Quatsch.
    Gratulation zur gelungenen OP.

    Gruß Detlef
    2009-10-28 17:11:24.073000000 Klosleeper Ja,Frank
    Wir werden eben nicht "schöner".

    Wie ich ankam,sagte Dirk Banze schon: "Mist,jetzt habe ich das erste Mal die Kamera vergessen".

    Aber was braucht man eine Kamera?
    Alle "Dagewesenen" wissen ,wie es war und ich fand,es war ein gelungener Abend.

    Übrignes war der Parkplatz zu ,wie ich nach Hause wollte.
    Da ich aber mit dem Roller da war,konnte ich schön an der Absperrung vorbei.
    Gut,daß da keiner mit dem Auto geparkt hatte.

    Bis zum nächsten Mal.
    Gruß Detlef
    2009-10-28 17:06:51.543000000 Klaus53 Hi an alle.
    Will mich kurz nochmal einmischen:
    Also, das mit der Verabschiedung, da habt ihr natürlich recht!!!

    Und Tom:
    Ich kann mich nur den anderen Mitfahrern anschließen.
    Es war richtig klasse, daß Du da warst und es hat Spass gemacht!
    (Aber auch, weil das Wetter mitgespielt hat)

    Und: Habt ihr gesehen... - Saisonbeginn und Saisonende in der Suchtklinik! - Und von wem kommt das...?

    (Er ist wieder da..., wiehieder da...! - tadam, tadam)

    2009-10-28 14:52:47.840000000 HM1 Kommt darauf an, wie lange Deine tägliche - einfache - Fahrstrecke so ist.
    Denn die C1´en sind zwar vom Hubraum her gesehen klein, aber wassergekühlt. Es dauert daher auch etwas länger bis die auf vernünftige Betriebstemperaturen kommen.
    Luftgekühlte Klein-Motoren sind da sicherlich noch mal im Vorteil.
    2009-10-28 14:39:06.043000000 vespisti Hallole
    Ich bin aus Heilbronn. Bei Eis oder Schnee bin ich auch nicht mit der Fuffi gefahren. Aber doch bei Minus Grade. Am Anfang hatte ich den C1 von meinem Händler ausgeliehen gehabt. Der hat jetzt natürlich keinen mehr.
    In der Garage habe ich noch Drei Roller stehen. Eine schöne alte PX 200, eine Gilera Nexus mit 500 ccm und zum Schluß eine Honda Silverwing. Die Vespa ist mir zu schade für die schlechte Jahreszeit. Die großen werden auf der Strecke zur Arbeit nicht warm. So daß ich noch etwas kleines möchte.
    vespisti
    2009-10-28 13:43:31.950000000 isofix wie Paris schon erwähnt hat, knackt es wenn du die Zündung einschaltest? Evtl. wurde die FAS auch nur deaktiviert

    Kontrolle:
    Sicherung Nr 10 mit 10A.
    Am Batterie Plus Pol sind mit der FAS dann min. zwei Kabel angeschlossen.
    Stecker am Verstärker (hinter der Rückenlehne) angeschlossen?

    Falls dieses Punkte alle ok sind, es gibt noch eine FAS Einbauanleitung, mit der du alle Anschlüsse der FAS finden kannst.
    PN an mich mit mail Adresse.

    Grüße
    Michael
    2009-10-28 13:38:29.700000000 syberman Scheibe war bei mir noch nie vereist, C1 steht bei mir und auf der Arbeit unter einem Dach.
    Fahre auch das ganze Jahr über mit dem C1 zur Arbeit (Hessen, Rhein/Main Gebiet)und lasse
    den C1 nur bei Schnee und Eis stehen. Alles andere hat Peter (cruiser) schon geschrieben.

    LG
    syberman
    2009-10-28 13:32:38.603000000 jal Hallo Tom,

    schön, daß Du heil angekommen bist, es war (wie immer) sehr nett mit Dir, und das Wochenende hat sich mal wieder gelohnt!

    Das nächste Mal - versprochen - bleibe ich Sonntag abend in der SuchtKlinik.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-10-28 13:20:34.353000000 everyday Hallo,

    ich war gestern um 22:50 Uhr wieder in Krefeld. Es war ein netter Abend bei leckerem Essen.

    Mir ist heute aufgefallen, dass gestern das erste Mal an einem Stammtisch, bei dem ich dabei war, keiner Fotos gemacht hat.
    2009-10-28 12:43:31.887000000 cruiser Frage zurück: Aus welcher Gegend kommst Du und was verstehst Du unter Winter?

    Ich glaube (und da werden mir wohl auch die härtesten C1 Fans zustimmen): Sobald es glatt ist oder Schnee liegt ist die C1 nichts. Hoher Schwerpunkt plus hohes Gewicht plus kleine Räder .. da sind "Umfaller" und teure Reparaturen geradezu vorprogrammiert.

    Geht es nur darum bei Kälte (und griffigen Strassen) zu fahren - da ist die C1 angenehmen als andere Roller.

    Gruß,
    Peter
    2009-10-28 12:08:55.247000000 Pandatom Hallo Ihr Süchtigen,

    auch ich bin wieder gut zu Hause angekommen! Vielen Dank an Jürgens Organsiation für die Unterkunft und Danke auch an Frank an seiner wunderbaren Führung durch die Tour! Es war alles mal wieder absolute Spitze und es hat sehr viel Spass gemacht mit allen Anwesenden zusammen!

    Ich freue mich schon wieder auf ein Wiedersehen mit Euch und hoffe im Frühjahr wieder bei Euch dabei zu sein.....denn dafuer ist mir kein Weg zuweit!

    Schade dass die Verabschiedung so misslungen war.....das muessen wir fuer die Zukunft tatsaechlich nochmals üben!

    2009-10-28 12:01:50.853000000 vespisti Hallole
    Nach längerer Zeit bin ich mal wieder auf Eurer Seite. Da ich neulich einen Unfall hatte und meine Fuffi platt ist, bin ich auf der Suchen nach einer Alternative für den Winter. So bin ich auf den Gedanken gekommen einen C1 zuzulegen. Nun habe ich mal ein paar Fragen.
    - Wie ist der C1 im Winter?
    - Was macht ihr bei Vereister Scheibe?
    - Ist der C1 für den Winter zu empfehlen?
    vielen Dank für Eute Antworten
    vespisti
    2009-10-28 10:54:46.853000000 GASTI Hallo Ihr
    Frage: wie lange hält im Durchschnitt die Kupplung?
    Habe bei manchen gesehen ~ 60000km
    Bei mir als Stadtfahrer sicher nicht so lange.

    Muss man nur die Kupplung tauschen, oder auch die Glocke, Feder, Secundärinnenscheibe, Secundäraussenscheibe?

    m.f.G.
    Gasti

    2009-10-28 09:51:58.807000000 horstschindler Alles wieder dicht. Und es war wirklich der Gummieinsatz des Zündkerzenschlüssels. Für Schrauber mag das eine lächerliche Reparatur sein, für mich ist es ein schönes Erfolgserlebnis gewesen. Werde bei dem schönen Herbstwetter heute gleich nochmal eine kleine Tour machen. Danke
    2009-10-28 08:30:34.493000000 Egon
    bigA:
    Appropos Sicherung: Welche ist denn für das System zuständig ?


    Platz 10 (lt. Einbauanleitung)
    2009-10-28 07:52:46.480000000 FrauvonMugel Hallo Stammtischler

    Bin auch wieder gut zu Hause angekommen.
    Netter Abend, nette Leute, nette Gespräche.
    Bauch war voll. Essen lecker.
    Danke Chris für die Auswahl einer neuen Lokalität.

    LG
    2009-10-28 07:43:49.883000000 alfredg Glasschaden ist Glasschaden.
    Da das nicht mutwillig von Dir durchgefuehrt wurde, sollte das doch auch kein Problem sein.

    Die Werkstatt soll eine evtl. Selbstbeteiligung uebernehmen und gut ist´s.

    Bezgl. TK und Selbstbeteiligung: Versichere Ohne, das kostet kaum mehr !

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-27 23:59:28.897000000 jal ...aber das muß man doch der Versicherung nicht so unbedingt auf die Nase binden, oder???

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-27 23:27:48.570000000 dirkbanze Hallo,

    bin um 23:23 Uhr gut in Gildehaus angekommen......

    2009-10-27 23:24:44.993000000 joachim Der Hirsch hat versucht den Scheibenwischer-Motor zu demontieren und dabei bekommt die Scheibe unweigerlich einen Riss.

    Die Scheibe muss man anheben was manche schlaumeyer meinen nicht nötig zu haben da sie ja "speziell ausgebildete Monteure" sind
    2009-10-27 23:06:13.980000000 HM1 Als ich mein Fun-System ingendwann mal zum Leben erweckt habe, war bei mir hinter der Rückenlehne ein Stecker abgesteckt, um es stillzulegen. Ich habe es mir aber nicht so genau gemerkt wo der sass.
    Den Grund, der permanenten Stromentnahme durch den Verstärker bei eingeschalteter Zündung hat paris ja schon genannt.

    Auch ich habe es mit einem MP3-Spieler zum Leben erweckt - funzt selbstverständlich einwandfrei! Wieso denn nicht?
    Alles was einen konventionellen Kopf-/Ohrhörer versorgen kann - also ein analoges Tonsignal - kann vom Verstärker aufgenommen und verstärkt werden.
    Dein Sohn hatte mit seiner Einschätzung vollkommen recht.
    2009-10-27 22:31:33.420000000 Michic1 Weis ja nich was ihr für ein problem mit MP3 habt das funktioniert einwarn frei
    2009-10-27 22:27:42.023000000 Michic1 Bis jetzt hat mich das noch nicht gestört mit ner 125 auf der Autobahn in Italien zu fahren!

    Hab mir einfach die Orginalen 200ter Aufkleber besorgt schon schaut keiner mehr
    2009-10-27 22:26:06.200000000 Goonyeee Habe am FAS einen MP4 Player aus dem Import angeschlossen,der funktioniert einwandfrei.
    2009-10-27 22:23:27.640000000 Michic1 Danke
    2009-10-27 22:22:31.480000000 Michic1 ja aber der riss kommt weil ein hirsch bei BMW was falsch angezogen hat und ich das nicht nachweisen kann
    2009-10-27 22:18:39.673000000 Michic1 Mein MP3 Player hat an dem Fun Audio System ast reinfunktioniert

    2009-10-27 20:51:59.923000000 paris Hier und hier.
    Bedank' Dich bei Olli.
    2009-10-27 20:48:25.793000000 georg57 Hallo an Alle
    hat jemand eine Reparaturanleitung mit Bilder für die beiden Seilzüge für den Ständer ? Und tausch der Ständersicherung.

    Danke im Voraus
    2009-10-27 20:17:07.630000000 bigA Danke Paris,
    check das morgen mal, jetzt ist es in der Garage "scheisskalt".
    Appropos Sicherung: Welche ist denn für das System zuständig ?

    Gruss
    bigA
    2009-10-27 20:16:07.060000000 paris Ich habe doch schon geschrieben, dass es da eine Sicherung hinter der Sitzbank gibt.
    Bei mir ist es die unterste, das muss aber nicht überall so sein.
    Mein FAS funktioniert mit einem IPod, meinem Telefon und meinem PDA. Das muss funktionieren, Dein Sohn hat recht, der BMW-Mechaniker ist ein Hirsel.
    Der Verstärker ist dauerhaft an, damit man auch bei ausgeschaltetem Motor Musik hören kann. Das entleert in wenigen Tagen die Batterie. Nur wenn das Lenkradschloss abgeschlossen ist ist der Verstärker stromlos. Das FAS ist bei offenem Lenkradschloss genauso "schädlich" wie ein Standlicht...
    2009-10-27 20:10:27.250000000 bigA Hallo tortem,
    das rote Kabel, das bei mir in der tat auch im Bateriekasten herumbaumelte habe ich schon angeschlossen, da ich schon vermutete, dass dies zum Audiosystem gehört, aber stumm blieb es trotzdem. Gibt es denn da eventuell irgendwo eine Sicherung, die durchgebrannt sein könnte ?
    Übrigens, funktioniert Dein System mit einem MP3 player, damit die etwas seltsame Aussage des BMW Technikers mal geklärt ist.
    (Siggi2 ist da ja auch nicht sicher)

    ... übrigens "üblicherweise abgeklemmt"... Erzeugt das system denn schädliche Kriechströme, die die Batterie entleeren ?



    Gruss
    bigA
    2009-10-27 20:07:50.733000000 paris
    Der Öldruckschalter ist dann wohl gar nicht mit einer Gummimanschette isoliert?

    Nö.
    2009-10-27 20:05:44.783000000 paris Hi bigA,

    wenn Du das Lenkradschloss aufmachst, kommt dann ein knacken aus den Lautsprechern? Wenn nicht ist der Verstärker entweder stromlos oder defekt.
    Das mit dem mp3-Player ist Mumpitz. Du kannst alles anschliessen was Du willst, es wird funktionieren.
    Zunächst überprüfen, ob das genannte rote Kabel wirklich angeschlossen ist. Dann die Sicherung hinter der Sitzbank überprüfen. Den mp3-Player (oder den Plattenspieler, Walkman oder Laptop) anschliessen und die Musik dudeln lassen (ca. 75% der max. Lautstärke). Den Verstärker durch 10sek. drücken der Pfeiltaste nach oben auf "volle Pulle" einstellen und warten, ob Musik kommt. Wenn dann immer noch nix kommt meld Dich nochmal.
    2009-10-27 19:51:00.747000000 tortem Hatte auch keinen Ton herausbekommen.
    Sysberman schickte mir eine Installations und Bedienungsanleitung, auch damit kam ich nicht weiter.
    Später las ich, dass ein (rotes) Stromkabel direkt zur Batterie führt.
    Und sieha da, mir ist schon vorher ein loses rotes Pluskabel aufgefallen, dass neben der Batterie lag, aber ich wußte ja nicht wofür dieses war.

    Na ja. Guck mal ob dieses Kabel bei Dir überhaupt angeschlossen ist.
    Das wird wohl gerne wegen dem dauernden Stromverbrauch abgeklemmt, manche bau(t)en sich auch einen Schalter ein.
    2009-10-27 19:49:19.860000000 siggi2 Hallo bigA,

    Ich habe zwar keine Fun Audio Anlage aber ich denke der BMW Mechaniker hat recht. Zwei C1 Kollegen von mir benutzen beide solche "Vorkriegsmodelle" genannt tragbarer CD Player.
    Probiers doch einfach mal aus.
    Aber ich denke die Spezialisten werden dir schon weiterhelfen. Hier bist Du diesbezüglich gut aufgehoben.
    Hast Du schon die Suchfunktion benutzt.
    2009-10-27 19:43:41.280000000 HM1 @FraEtz: Wo liegt Dein Problem?
    Wenn Du meine bisherigen Beiträge genau gelesen hättest, würdest Du wissen, dass ich im Hinblick auf Wirkung nach aussen, Verkehrssicherheit oder nur für mich differenziere.
    Und unter uns Pfarrerstöchtern, halte mal eine abmontierte Mutter gegen eine neu ... noch Fragen? Das brauche ich Dir wirklich nicht erzählen.
    Würde ich das Rad eines Fremden wechseln, käme selbstverständlich - alleine schon aus Eigeninteresse - eine neue Mutti dran.
    Und kläre mich bitte auf, welches Recht ich verletze.

    @paris: Mein Reifendienst hat nach Inaugenscheinnahme die Winkel-Metallventile besorgt, eingebaut und sie sind dicht! Mehr kann ich dazu nicht sagen ...

    @bigA: So isses! Bei meinem Reifendienst fahren sowohl die Senior´s, als auch der Junior Motorrad - letzterer sogar einen sehr heissen Reifen und ist obendrein Mechaniker - die haben noch an jedem Zweirad das Rad ab- und wieder draufbekommen.
    Wenn ich also nicht selbst die Räder immer hinbringen würde, könnte ich es problemlos dort machen lassen - kostet natürlich einen kleinen Aufpreis.
    2009-10-27 19:01:46.980000000 bigA Na zu BMW musst Du damit nun wirklich nicht.
    Hat im März bei mir meine Tankstelle hingekriegt.
    Man sollte allerdings Erfahrung mit Zweirädern haben.
    da hat keiner geschwitzt oder gegrübelt. Der C1 ging dann am gleichen Tag auch noch durch den TÜV
    Gruss
    bigA
    2009-10-27 18:58:29.973000000 horstschindler Das kann gut sein. Der Öldruckschalter ist dann wohl gar nicht mit einer Gummimanschette isoliert? Dann ist ja alles o. k. Es tropft auch kein Öl mehr. Perfetto!
    2009-10-27 18:35:24.030000000 bigA Hallo zusammen,
    habe meiner Frau vor einem Jahr einen C1 Roller zum Geburttag geschenkt. Hatte durchschlagende Wirkung, denn ich "musste" mir einen Monat späeter auch einen kaufen, da zu zweit geht ja komfortabel nur mit zwei Rollern. Ein Roller hat nun das Audio Paket. Leider krieg ich das Ding einfach nicht ans Laufen. Der angeschlossene MP3 Player gibt keinen Laut von sich. War schon so schlau mehrere anzuschliessen, aber keiner funktioniert. Nun hat mir ein BMW-Techniker heute gesagt, das zwar tragbare CD-Player oder Walkmans funktionieren würden, MP3 player aber nicht. Der C1 sei ja ein "Steinzeitmodell", das MP3 noch nicht kennt. Mein Sohn, der einen derartigen Menschen einen "Hirsel" nennen würde - alle Bayern sollten jetzt Bescheid wissen - sagt mir, dass dies Quatsch ist und ich kann das eigentlich nachvollziehen, denn der 3,5 Klinkenstecker soll ja nur ein Audiosignel übertragen und dem dürfte es ja wohl egal sein aus welchem Player das kommt.
    Wer von Euch hat schon einmal ein solches Problem gehabt und kann mir helfen.
    Danke schonmal im Voraus
    Gruss
    big A
    2009-10-27 18:10:06.087000000 paris Mein PDA hat eine 4GB SD-Karte.

    Es hat immer super funktioniert, der einzige Kompromiss ist, dass das Display auch bei hellster Stufe weniger hell ist als ein modernes Navi und daher bei praller Sonne nicht gut ablesbar ist. Ich benutze meinen PDA immer noch im Auto und auf dem Motorrad. Von Kompromiss würde ich da gar nicht reden. Ich kenne auch genug Leute die ihr Telefon als Navi auf dem Motorrad benutzen.
    2009-10-27 18:07:27.993000000 paris Ich tausche die Ventile immer mit, bei Bridgestones wird das aber nur alle paar Jahre aktuell (und kostet fast nix). Mein Gummiventil hatte mal übelste Risse, da der Radausbau ein Krampf ist wollte ich das so selten wie möglich haben.

    So ein angewinkeltes Metallventil habe ich auch noch rumliegen, mir haben mehrere Werkstätten gesagt, dass sie die Teile nur verbauen, wenn die Felgen dafür vorgesehen sind, da sie sonst undicht werden können. Deswegen habe ich es dann letztendlich nicht verbaut.
    2009-10-27 18:01:13.177000000 paris Die Gummikappe wird aus dem Inneren Deiner Zündkerzennuss kommen und hat nix mit dem C1 zu tun...
    2009-10-27 17:53:18.350000000 FraEtz jetzt enttäuschst Du mich aber. Der, der sonst auf die Einhaltung des Rechts pocht mach hier plötzlich Kompromisse?

    2009-10-27 17:40:03.337000000 HM1 @paris: Wer kompromisslos unterwegs sein will - also wasserdicht - der muss schon unverschämt tief in die Tasche greifen, das ist richtig.

    Ob aber ein PDA (vermutlich mit Festplatte) nicht am Ende der faulste aller Kompromisse auf einem motorisierten Zweirad ist?

    Aber - wie sagtest Du schon richtig - alles eine Frage des Geschmacks und Geldbeutels ...
    2009-10-27 17:26:58.730000000 HM1
    paris:
    ...
    Der Reifenhändler sollte das schonmal am C1 gemacht haben und die Mutter am Hinterrad muss ersetzt werden.
    .... Die Ventile würde ich auch ersetzen lassen.

    Erster Halbsatz: das würde sicherlich nicht schaden,
    zweiter Halbsatz: machst Du das wirklich immer (ich nämlich nicht)*;
    Zweiter Satz: wenn dann gleich gegen abgewinkelte Metallventile, das ist Ruhe im Karton.

    * Wohl wissend, dass es lt. Werkstatthandbuch vorgeschrieben ist, gilt natürlich explizit nur für mich und mein Fahrzeug!
    2009-10-27 15:12:40.017000000 horstschindler Es hat geklappt! Dank Eurer Hilfe! Sogar übrig geblieben ist ein Teil! (wie meistens). Die Gummikappe bringe ich nicht um alles mehr drüber. Der Stecker kann eigentlich gar nicht druch das kleinere Loch am einen Ende der Kappe gehen, weiß gar nicht, wie das vorher war. Könnt Ihr mir da nochmal helfen oder braucht man die Gummimanschette gar nicht unbedingt?
    Dann kommt noch die große Frage, ob der Ölfluss dadurch gestoppt ist. Aber das hoffen wir halt jetzt mal. Danke nochmal....Horst
    2009-10-27 15:06:56.673000000 gbrockmann
    heiner:
    Zur Not Anleitung (gibts hier im Forum) ausdrucken und mitnehmen.

    Gruß, Heiner

    Der spricht kein Deutsch
    2009-10-27 14:37:22.830000000 tortem Habe einen Medion PDA mit Navi vom Papa, da gibt es Taschen und Halterungen für verschiedene Fahrzeuga als Extra zu kaufen.
    So ist eine spritzgeschützte Tasche anbei, für Fahrrad/Motorrad.
    2009-10-27 14:36:59.513000000 heiner
    Mag schon sein, nur ich bin ir ziemlich sicher, dass der Reifenhaendler vor Ort noch *nie* ein C1 gesehen hat

    Ist halt immer mal das erste mal. Mein Reifenhändler hat es auch zum ersten mal gemacht und hinbekommen. Zur Not Anleitung (gibts hier im Forum) ausdrucken und mitnehmen.

    Gruß, Heiner
    2009-10-27 13:26:52.813000000 gbrockmann
    joschi:
    Also bei uns in HN kannst du in einer freien Werkstatt ungefähr die Hälfte oder ein Drittel vom Preis rechnen, den BMW nimmt.


    Mag schon sein, nur ich bin ir ziemlich sicher, dass der Reifenhaendler vor Ort noch *nie* ein C1 gesehen hat
    2009-10-27 13:11:17.193000000 Botinova Hallo Leute,

    Schade,ich schaffe es schon wieder nicht,

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-10-27 13:07:10.640000000 dirkbanze Hallo,

    ich werde dann mal bald losfahren....

    ... bis gleich .....
    2009-10-27 12:48:25.310000000 joschi Also bei uns in HN kannst du in einer freien Werkstatt ungefähr die Hälfte oder ein Drittel vom Preis rechnen, den BMW nimmt.
    2009-10-27 12:11:34.240000000 gbrockmann Thx

    also ab zum freundlichen BMW Haendler, der hat dann wenigstens eine Austausch Maschine
    2009-10-27 12:10:24.420000000 gbrockmann Prima

    die Voegel und Bambis werden Euch ewig dankbar sein.
    2009-10-27 12:10:09.403000000 paris Kann man so nicht beantworten. Der Reifenhändler sollte das schonmal am C1 gemacht haben und die Mutter am Hinterrad muss ersetzt werden.
    Ansonsten spricht nix gegen Reifenhändler. Die Ventile würde ich auch ersetzen lassen.
    2009-10-27 12:09:37.277000000 gbrockmann Hmmm

    macht auch Sinn - nur als Ganzjahresfahrer mit Autobahn wuerde ich wasserdicht nehmen, ab 70km/h spritzt Dir der Regen rueckwaerts in die Fahrkabine rein - wenn man dann noch entweder a/ an einen Lastwagen ueberholt oder b/ von einem Lastwagen ueberholt wird, kanns schon ziemlich feucht werden.

    Ich hab' jedenfalls im Regen Voll-Gummi an, genau wie die Freunde Motorradfahrer. Ansosnsten kann Dein Anzug naemlich ziemlich mau aussehen wenn Du ins Bueri kommst. Und in belgien regnest es oft, sehr oft.
    2009-10-27 12:08:02.533000000 paris Ja.
    2009-10-27 12:07:17.370000000 alfredg
    2009-10-27 12:06:05.613000000 paris Ich halte für den C1 ein wasserdichtes Navi nicht für zwingend notwendig. Ich habe einen PDA von Fujitsu Siemens (N560) jahrelang mit Bluetooth Kopfhörern und dem FAS verwendet. Das hat sehr gut funktioniert, geärgert haben mich die veralteten Karten. Ich würde darauf achten, dass beim Kauf das Kartenmaterial aktuell ist und das eventuell Kartenupdates schon im Kaufpreis enthalten sind.
    Ich verwende aktuell ein 3310 von Navigon am C1 (nicht Wasserdicht) und mit dem eingebauten Lautsprechern (das Navi hat weder einen Kopfhöreranschluss noch Bluetooth), das funktioniert aber einwandfrei, da die Sprachausgabe laut ist.
    Es ist wichtig, ein helles Display zu haben, sonst erkennt man nämlich in der Sonne nix. Sprachausgabe alleine reicht mir nicht, gerade an Autobahnkreuzen sind die Kartenansichten auf dem Bildschirm sehr nützlich.

    Letztendlich entscheiden Budget, Verwendungszweck und persönlicher Geschmack das Modell.
    Wasserdicht ist halt eben viel teurer.
    2009-10-27 11:48:03.980000000 gbrockmann Ich wuerde auch in der tat ein Motorradnavi der Tiefkuehlbeutel-Methode vorziehen. Die Sprachausgabe ist besser und es kommt kein wasser rein. Elektronik mag kein Wasser.

    Die TomToms funzen auch hervorragend mit Bluetooth Headsets.

    Alternativ kann man natuerlich auch dsa Navi irgendwo versenken (TopCase) und eine externe GPS Maus verwenden und dann in Verbindung mit dem Bluetooth Headset die gesprochenen Instruktionen bekommen. Hat den Vorteil, dass die optischen Hinweise einen nicht ablenken, was ich bei zwei raedern wichtig finde.
    2009-10-27 11:25:03.317000000 gbrockmann
    everyday:
    Hallo gbrockmann,


    Thx - wenn da steht Frontverkleidung ausbauen. Das sind die selben Arbeitsschritte, wie wenn ich das Scheibenwaschwasser auffuellen will ?

    Das war gestern ziemlich kriminell im wald. Gottseidank kenn ich die Strecke im Schlaf.....
    2009-10-27 11:20:42.777000000 everyday Hallo gbrockmann,

    unter der nachfolgenden Adresse findest du Abbildungen aus dem Werkstatthandbuch:

    http://www.fotosspeichern.de/C1biker/gallery/0/586/0/
    2009-10-27 10:39:21.947000000 gbrockmann Naechste Frage :

    gestern war mein erstes Nachtouting auf dem Weg zurueck von der Arbeit. dabei habe ich festgestellt, dass mein Frontscheinwerver hervorragend die leeren Vogelnester in den Baeumen beleuchtet oder alternativ den Piloten den weg zum Flughafen. Nur eben nicht die Strasse.

    Wie stellt man den Frontscheinwerfer bitte ein ?
    2009-10-27 10:37:19.930000000 gbrockmann Hi

    vorweg : ich tauge nicht zum Selbstschrauben (Grobmotoriker) daher die Frage :

    kann der Reifenwechsel beim Reifenhaendler erfolgen oder muss die C1 in die BMW Werkstatt. Mein Hinterreifen ist in der Mitte flach gefahren, was richtig viel Spass bei Spurrillen und Mittelmarkierungen macht -besonders die auf unserer Stadtautobahn, die +/- 0.5 cm hoch sind. Da der Winter naht wollte ich hier auf Nummer sicher gehen (Ganzjahresfahrer)
    2009-10-27 10:07:24.353000000 monthy2000 Dieter(Düsseldorf), Frank(Leverkusen), Marjoleine und ich sind auch dabei.
    2009-10-27 08:58:47.743000000 HM1
    alfredg:
    ...
    Es ist aber auch furchtbar in letzter Zeit hier. Andauernd wird hier rumgemault und jeder fuehlt sich irgendwie angep...
    Macht euch locker und lacht auch mal ueber einen Fehler, Missgeschick oder ueber Oberlehrer.
    Solange hier niemand geschaedigt wird ist doch das ok und hebt die Stimmung und Moral...
    ...

    Ich hoffe Alfred, Du meinst jetzt nicht mich, denn genau so scherzhaft wie Dein Beitrag gemeint war - die Smilies lassen darauf schließen - war es meiner auch.

    Also stellen wir hiermit fest: alfredg und HM1 sind schon mal locker, wenn es jetzt der Rest des Forums auch noch ist, dann ist hier alles bestens!

    Übrigens, auch ich wollte schon das eine oder andere Mal mit dem Motorrad bei ausgeklappten Seitenständer losfahren ...
    Es ist lediglich die Frage ob man es selbst gleich merkt, ich habe mal einem hilflosen Fahrer an einer Tanke nach dem mindestens zehnten Versuch den nötigen Tip gegeben.
    Shit happens ...
    2009-10-27 08:52:01.413000000 sigi_rs

    Das kenn ich auch gut. Ich hatte mal eine R80RT, die ich aus dem Winterschlaf erwecken wollte. Nach kurzem Orgeln mit dem Anlasser war die Batterie natürlich leer. Also auf die Straße und schön bergab anrollen lassen. Leider wohne ich in einer Sackgasse und das Ende ist im Tal. Nichts passierte. Dann habe ich im Wendehammer das Moped abgestellt und begonnen, alles zu kontrollieren: Spritzufuhr, Zündkerzen etc. Nachdem ein Haufen Teile um mich herum lag, fiel mein Blick auf den Killschalter. Der stand natürlich auf aus, ich bin da wohl beim Anschieben drangekommen.
    Natürlich sprang sie nach dem Zusammenbauen sofort an.

    Don't worry.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-10-27 08:46:53.150000000 alfredg Ehrlich gesagt, ist mir das bisher noch nie passiert. Koennte aber... Darum geht´s aber nicht.

    Ich fand´s halt lustig, dass ploetzlich der Schalter kaputt war...

    Es ist aber auch furchtbar in letzter Zeit hier. Andauernd wird hier rumgemault und jeder fuehlt sich irgendwie angep...
    Macht euch locker und lacht auch mal ueber einen Fehler, Missgeschick oder ueber Oberlehrer.
    Solange hier niemand geschaedigt wird ist doch das ok und hebt die Stimmung und Moral...

    Also, LOCKER MACHEN...

    Gruss,
    Alfred

    2009-10-27 08:37:29.430000000 HM1
    alfredg:
    ...Ein Schelm, der sich was anderes dabei denkt...

    Ich weiß zwar nicht wie lange und wie viel Du auf motorisierten Zweirädern so rumgurkst, ab ist Dir das selbst auch noch nie passiert?

    Auch hier gilt: Ein Schelm, der sich was anderes dabei denkt...
    2009-10-27 07:47:57.867000000 alfredg Kaputten Notaus-Schalter mit 2100 km ?


    Ein Schelm, der sich was anderes dabei denkt...

    Gruss,
    Alfred

    2009-10-27 07:09:17.680000000 robbi110 Hallo ihr Lieben und danke für die Tipps!
    Tatsächlich war es der Notausschalter der kaputt war. Problem behoben / Roller fährt wieder astrein. Schön das es auch mal was ganz einfaches sein kann.
    Beste Grüße aus dem Norden !

    Robert /robbi110
    2009-10-27 06:30:10.307000000 ToFu Öhm, Glasschäden sind meines Wissens nach IMMER von der TK abgedeckt, egal was die Scheibe geschrottet hat.

    Gruß TOFu
    2009-10-26 22:58:03.180000000 Ralf2 HalloAlfred,

    vielen Dank für deinen Zuspruch. Ich melde mich ja nur selten zu Wort, da ich weder ein "Technik- noch ein Tuning-freak" bin. Jedoch muss ich sagen, dass sich manche Urteile erlauben, die erstmal Km-leistungen mit dem C1 erfahren sollten wie wir. Junior hat in seinen 3 Jahren fast 53000 Km hinter sich und das bei Wind und Wetter ganzjährig. Angefangen mit gedrosselter C1 und jetzt normal. Jeden Morgen ist er um 7.00 Uhr auch im Winter losgefahren. Alleen die so dunkel waren, dass er nur mit Fernlicht fahren konnte. Ich habe derweil knapp 20000 Km gefahren. Obwohl wir alle auch ein Auto haben bevorzugen wir häufig den C1. Einziges Ärgernis und eben auch Risiko war bisher die bescheidene Lichtausbeute im Dunkeln. Ich halte mich für einen verantwortlichen Vater und Verkehrsteilnehmer und kann bei mir keinerlei kriminelle Energie feststellen. Würde der Einsatz des Xenonlichtes andere Verkehrsteilnehmer auch nur im geringsten gefährden,würde ich dieses sofort wieder ausbauen.

    Viele Grüße

    Ralf
    2009-10-26 22:35:11.710000000 kelli1 aber nicht mit der Renovierung...
    2009-10-26 22:29:53.087000000 heifish
    kelli1:
    PS.Kempinski hat mit Heiligendamm nicht zu tun, weder mit der Renovierung noch mit dem Hotelbetrieb.

    Richtig: seit Februar 2009 nicht mehr. Vorher sehr wohl.
    2009-10-26 22:16:30.633000000 Klosleeper Wenn die Kette und die Schienen erst im letzten Jahr gewechselt wurden,ist es unwarscheinlich,daß das Überspringen durch eine zu lange Kette oder verschlissenen Schienen kommt.

    Es könnte auch sein,daß Olli Recht hat mit den krummen Ventilen und die Tassen beim Durchdrehen nicht richtig hochkommen.
    Dann ist die Kette nicht immer gleichmäßig auf Zug.
    Das mit der defekten Nockenwelle könnte von gebrochenen Unterlegscheiben unter der Befestigungsschraube des Nockenwellenritzels kommen.
    Dann ist das Ritzel lose und springt aus der Zentrierung(Nase).
    Solche gebrochenen Unterlegscheiben hatte ich auch schon in der Hand.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-26 22:12:00.947000000 Christian ...der hat den "ABS-Sensor mit Leitung für Bremssystem vorn" und "Impulsgeber" ersetzt.

    Jetzt funzt wieder alles

    2009-10-26 22:06:21.523000000 kelli1 Vielen Dank fuer Eure Karte aus Schwerin. Es freut mich sehr, das Ihr eine schoene Tour hattet.Das Wetter hat ja auch
    mitgespielt.

    Vorplanung 2010: Saisoneroeffnung und Saisonabschluss ab
    Suchtklinik Schwerin !!!

    PS.Kempinski hat mit Heiligendamm nicht zu tun, weder mit der
    Renovierung noch mit dem Hotelbetrieb.
    2009-10-26 21:38:23.633000000 paris Ich würde befürchten, dass es entweder ein Problem mit der Steuerkette (zu lang) oder mit den Gleitschienen (abgelaufen oder falsch eingebaut) gibt.
    So leicht darf die Steuerkette nicht überspringen. Ich vermute, dass das bei Dir vorliegende Problem den Schaden an der Nockenwelle verursacht hat. Mach doch mal Bilder der Teile oder zeige sie jemandem, der sich damit auskennt. Sind die Schienen alle richtig eingehängt?
    Hast Du die alte Kette noch? Dann könntest Du die Länge vergleichen.
    Ich würde eher in dem Fall bei der Fülle an getauschten Teilen die Steuerkette und die Schienen nochmal mittauschen und von einem Spezialisten bei der Endmontage drüberschauen lassen.
    2009-10-26 21:11:56.947000000 Michic1 Es ist aber kein Steinschlag was die Scheibe vernichtet hat also san die 150 € Hinfällig
    2009-10-26 19:24:27.633000000 elo_us_koelle Kann leider nicht, da Trööten-Probe wegen Sankt Martin!
    Euch viel Spaß!
    PS: Neue Lokalität finde ich toll!
    LG
    Elo_us_koelle
    2009-10-26 18:58:52.663000000 Klaus53 Hallo
    Ich habe mir mal die Bewertung angesehen: Klingt viel-versprechend!!!

    Bis dahin...
    2009-10-26 18:52:23.040000000 Klaus53 Mann Gunnar

    Hast du das nicht gewußt?
    Die Suchtklinik ist unsere Stammkneipe in Meckpomm...


    Und Jürgen: Mein Navi hat die Überzeugungsarbeit geleistet... -
    (Das waren übrigens auch die "Waldwege" die ich zu schnell gefahren bin).
    2009-10-26 18:39:35.650000000 jal Hallo liebe Nordexpressler,

    der erste Stammtisch der Wintersaison 2009/2010 findet statt am

    Freitag, den 27.November 2009

    in der

    TAVERNE GALINI
    Schaapkamp 3 a
    D- 22927 Großhansdorf

    Tel. 04102 458981

    um und ab 20:00 Uhr

    http://maps.google.de/maps/place?hl=de&source=hp&um=1&ie=UTF-8&q=galini+gro%C3%9Fhansdorf&fb=1&gl=de&hq=galini&hnear=gro%C3%9Fhansdorf&cid=5149758294420085151

    Am besten zu erreichen über die AUTOBAHN A1 Hamburg - Lübeck, Ausfahrt Ahrensburg / Großhansdorf.

    Für die Extravaganten: Die U - Bahn, Linie U1 hält vor der Tür!

    Wegenb der Reservierung bitte ich um Anmeldungen bis zum 18. November 2009.

    Danke, und viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-10-26 18:39:11.320000000 paris @TheudriC1:
    ich befürchte, dass wir mit den hier behandelten Fällen nie eine aussagekräftige Statistik bekommen werden. Die wird BMW von ihrem Werkstattnetz haben und die werden sich hüten, da was rauszugeben. Offiziell existiert das Problem wie das Bremsenproblem nicht.

    Die Statistik ist mir auch egal, ich wechsele das Teil sicherheitshalber bei 20tkm. Bei Eigenarbeit sind da knappe 100€ fällig und dann ist erstmal Frieden. Deswegen einen potentiellen Schaden von 10X mehr in Kauf zu nehmen ist in meinen Augen dämlich.

    Die Rechnung von Lynx habe ich noch nicht zu Gesicht bekommen (leider) und auch sonst habe ich noch keine überzeugenden Daten gesehen, warum man nicht wechseln sollte. Ich bin aber um jeden Nichtwechsler froh, der hilft nämlich mit, die Statistik zu füllen. Ausserdem kann man so günstige Zylinderköpfe kaufen, die braucht man ja für die 200er...
    2009-10-26 18:13:45.117000000 Olli Hi,

    der Ausbruch war der einzige Schaden? Ich kenn das nur in Verbindung mit Ventilen, die auf den Kolben getroffen sind.
    Ich will Dir jetzt keine Angst machen, aber in dieser Richtung ist alles ok?
    2009-10-26 17:57:25.057000000 Klosleeper Gehen die Kontrolllampen denn an,wenn du die Zündung einschaltest?
    Wo hast du den Roller denn festgehalten,als du den Ständer mit der Hand eingeklappt hast?
    Bist du dabei vielleicht an den Killschalter am rechten Lenkerende gekommen?

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-26 17:39:17.150000000 jal Hallo,

    Frank,

    schön, daß Ihr wieder gut zu Hause angekommen seid. Das war wieder mal ein schönes C1-Wochenende!

    Klaus,

    tja, es ist aber schon schwierig, Autobahn zu fahren, wenn gerade weit und breit keine in der Nähe ist...aber Gerhard kann ja Autobahn fahren, wenn er seine Lokomotive aus Kühlungsborn abholt...

    Waldweg??? Wenn ich es recht erinnere, ist die B208 zwischen Wismar und Ratzeburg eine wunderbar ausgebaute Bundesstraße...

    und, wie auch immer, es gab ja am Wochenende jemanden, der wollte nur noch "glattgebügelte" Straßen fahren, und die 208 ist glatt wie ein Kinderpopo....



    Und als dann die Autobahn da war, war ihm da die Lust AB zu fahren, vergangen...oder hast Du ihn davon überzeugt, daß der andere Weg der vernünftigeere ist???

    Jedenfalls ist die A24 zwischen Talkau und Schwarzenbek ganz schön "unglatt", aber das kann Gerhard ja beim nächsten Mal ausprobieren...

    Nichts für ungut, Klaus, ich mache nnmal aus meinem Herzen keine Mördergrube.

    Viele Grüße aus Reinbek
    an der A24

    Jürgen
    2009-10-26 17:36:13.070000000 HM1 Auch ich habe einen solchen Federbruch, siehe hier: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3618419&pg=1

    Auch ich kann mich nicht erinnern, das sich an der Betätigung des Kniehebelmechanismus irgend etwas verändert hätte.

    Im Gegensatz zu Deiner Feder ist meine aber herausgefallen, und kann somit keinen weiteren Schaden anrichten. An Deiner Stelle würde ich sie entfernen, damit nix passiert.

    Wie man in meinem Link lesen kann, lasse ich es mal gut sein und warte bis die zweite Feder bricht , dann werde ich wohl was tun müssen.
    2009-10-26 17:02:33.087000000 syberman Hi Karo,

    natürlich besteht auch bei mir weiterhin Interesse den Rhein / Main Stammtisch am leben
    zur erhalten, was aber bei mir nicht immer klappt da ich Schicht Arbeite, und dieses Jahr die
    Termine fast immer in meine Spätschicht gefallen sind. So ist es auch am 03.12.09 und da werde
    ich auch nicht können, da ich weder Urlaub noch Stunden hab um dabei zu sein.
    Aber schaun mer mal ...... es gibt immer einen Weg hoffe ich doch.

    Gruß
    Frank
    2009-10-26 15:40:49.227000000 TheudriC1
    joachim:
    Fakten sind immer gut

    Wenn du ein bischen aufgepasst hättest, würde dir bekannt sein, das die neue Steuerkettennummer erst einige Zeit nach der Einstellung der Produktion erstellt wurde, was bedeutet das man kein Bj. angeben brauchtSolche Aussagen würd ich dann mit deinem Wissen lassen.



    Hallo Joachim,
    selbst ohne das die Bestellnummer der Steuerkette wechselte, konnt vom Hersteller verlangt worden sein sie billiger herzustellen nachdem BMW festgestellt hat das sich der C1 nicht gut genug verkauft. Das die neue Steuerkette eine gute (bessere) Qualität hat als eine Menge der alten Serie bestreite ich überhaupt nicht.
    Aber selbst wenn 100 Steuerkettenbrüche vor 20000 km bekannt sind kannst Du darauss keine Allgemeinheit machen.
    Und deshalb wäre es interressant die Baujahre der C1en mit Kettenriss zu kennen um das herauszufinden.
    Bei den PKW's sieht man oft das eine Serie wegen Baufehlern zurückgerufen wird.
    Das heisst dann nicht gleich das die ganze Modelreihe verpfuscht wurde.

    Freundliche Grüsse

    Dieter

    P.S. aber selbst mit dem was ich schreibe werde ich aus sicherheit bald die Kette wechseln. Gleichzeitig werde ich ausmessen um wieviel mm sie sich verlängert hat (so wie Hebeketten).
    2009-10-26 15:06:45.633000000 gbrockmann
    FraEtz:
    Das ist eine Feder vom Ständermechanismus. Das Hochziehen des Vorderrades beim Aufbocken geht jetzt bestimmt etwas schwerer.


    Eigentlich nicht - mir ist da nie vorher was aufgefallen. Vor eienr Guten Weile war mal die Feder vom Staender (der kleine Hebel) im Eimer, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass die Werkstatt die alte Feder drin gelassen hat.

    Plus - wenn so'n Teil kaputt geht, das muss man doch irgenwie merken. Momentan habe ich eine kaputte Feder vorne drinnen, die ich total zufaellig entdeck habe. Aber, wenn das lediglich eine Arbeitserleichterung fuer schwach Arme ist, dann kann es ja bis zur naechsten Inpektion wagen.

    Jaysus - dasTeil kostet mich noch Haus und Hof. Neuer Vario, neuer Anlasser, neuer Freilauf -bald die neue Steuerkette.... und jetzt dass.

    Ein bisschen OT : kann den Reifenwechsel 'jeder' Reifendient tun oder ist das wiederspezialwissen und -werkzeug gefordert. Mein Hinterreifen ist etwas flachgefahren nach 12TKM. Spurrillen sind momentant eine ganz besondere Erfahrung.....
    2009-10-26 15:05:52.210000000 FraEtz Hallo NORD-EXPRESSler,

    es freut mich, dass Ihr alle wohl behalten wieder zu Hause angekommen seit. Auch wir sind gegen Mitternacht gut zu Hause gelandet. Das mit der Verabschiedung üben wir das nächste mal.
    Nein, sauer bin ich deswegen nicht. Ich freue mich aber, dass es Euch gefallen hat. An Jürgen nochmals vielen Dank, für die Zimmerreservierung.
    Bis zum nächsten mal,
    2009-10-26 15:02:15.617000000 alfredg Hallo Joachim,

    prima Idee !!!!
    So werde ich es machen...

    Danke,
    Alfred
    2009-10-26 14:59:51.240000000 FraEtz Das ist eine Feder vom Ständermechanismus. Das Hochziehen des Vorderrades beim Aufbocken geht jetzt bestimmt etwas schwerer.
    2009-10-26 14:08:22.367000000 gbrockmann Hallo

    ich hatte heute morgen einen Wackelkontakt am Lichtschalter und habe den Servicedeckel entfernt, um das Kabel wieder in den Schalter zu stecken. dabei ist mir diese Feder hier aufgefallen.

    Die ist wohl kaputt wie ich denke - aber was macht die den bitte ?

    Entweder man macht ein Klickbild (wie, steht in der FAQ) oder setzt nur den Link rein zu dem Bild.
    Es geht natürlich auch es passend für das Forum zu machen. Dann sollte es nicht grösser sein als 600Pixel in der Breite.

    So gesehen werd ich jetzt daraus einen Link machen, damit die Forum-Ansicht passt.

    joachim


    DAS BILD HIER !!
    2009-10-26 13:05:57.353000000 joachim Wattebausche/Kügelchen oder ähnliches in den verspiegelten Teil füllen.
    Ich mein das es sie auch zu Kaufen gibt z.B. Babypflege.

    Dann mit Druckluft sozusagen spülen.
    2009-10-26 13:01:57.807000000 joachim Fakten sind immer gut

    Wenn du ein bischen aufgepasst hättest, würde dir bekannt sein, das die neue Steuerkettennummer erst einige Zeit nach der Einstellung der Produktion erstellt wurde, was bedeutet das man kein Bj. angeben braucht, sondern das bis zum Ende der Produktion Aktien-Dividenden-Jäger-Chinaschrott-Ketten verbaut wurden.

    Deswegen stosse jeden Tag ein Gebet aus, das dein China-Schrott nicht reisst.

    Wie schon angegeben, werde ich keine C1 mehr durchsehen, die nahe oder über der 20.000 Marke sind, ohne das die Steuerkette nicht ersetzt wurde.

    P.s.
    du magst zwar vielleicht einige C1sen kennen die über dem Limit liegen und wo noch nix passiert ist, aber trotzdem in dem speziellen Gebiet keine Aussage machen kannst.
    Selbst hab ich jedenfalls schon mehr als 25 C1 Motoren gesehen mit Steuerkettenriss. Einige davon Motortotalschaden. Hab auch bislang 2 gesehen die über 40.000 hatten, wo die Kette augenscheinlich noch i.O. waren, was man aber nur sagen kann wenn man sie ausgebaut durch die Finger laufen lässt, die aber nieeee mit der alten Kette weitergefahren sind.

    Deshalb:
    Also festlegen, das die Steuerkette bei jedem C1 mit 20000 km gewechselt werden muss ist für mich Blödsinn ohne


    ....bessere Ermittlung.

    Anregen kann man das !!!

    Solche Aussagen würd ich dann mit deinem Wissen lassen.

    Die dann solche Sprüche glauben, "werden sich bei dir bedanken", wenn dann Rep-kosten anfallen, wo man sich fast einen guten Gebrauchten kaufen kann und dann unter die "C1-Schlachter" geht.


    Was nützen günstige Ersatzteile gross, wenn der Motor ausgeschlossen bleibt, bei den Sprüchen
    2009-10-26 12:36:43.307000000 Klaus53 Hi Jürgen!

    Es lag mir fern, dich "baff" gemacht zu haben!
    Mir persönlich war der "Waldweg" wirklich am liebsten, auch wenn ich zu schnell war... - Aber mit unserem Gerhard hatte ich nicht gerechnet.
    Er fährt laut seiner eigenen Aussage im Dunkeln lieber Autobahn, was ich aber bis dato auch nicht gewußt habe...
    Und das plötzliche "Rechtsabbiegen lag sicher an fehlerhafter Absprache, denn soweit ich weiß, wollte Frank nahe Wismar vorbei fahren.
    Aber dann waren wir direkt in Wismar, und Gunnar meinte plötzlich an der Ampel:"Du, wir müssen sicher rechts ab, und Frank fährt links!"
    Deshalb haben wir uns von Frank (und leider auch dir) so schlagartig verabschiedet...

    Frank, ich hoffe, Du bist nicht allzu sauer?

    2009-10-26 10:51:55.790000000 AndreasJudith Hi!

    Oder hier: Diagnose Datenbank
    2009-10-26 10:14:28.617000000 Buskutscher Aber, ja nur zu !!
    Habe das Interresse nicht verloren !! Wäre schade wenn das einschlafen würde. Würden die anderen, die nicht so oft dabei sein können, sicherlich auch so sehen.
    Nur Mut und nicht einschlafen lassen !!
    2009-10-26 09:51:04.960000000 Gunnar Jürgen:
    614/1 ist so geblieben (da habe ich nochmal Glück gehabt?!)

    Danke für die schöne Tour. Danke auch Klaus für das Wetter.
    Ich habe das Gefühl,dass die Suchtklinik irgendwann zum
    C1-Standart gehört?!

    Viele liebe Grüße aus Niendorf
    2009-10-26 09:08:01.867000000 Tizzy Wat mij betreft een aanrader, ik heb er 2 bijbesteld voor de fazer en mx5.

    Installatie ging vrij gemakkelijk:
    - sec de middenbeplating verwijderd en verder niets

    - daarna als eerste de lengte van de bedrading gebruikt om te bepalen waar het lampje kon komen met de unit in de accu-ruimte: de draden zijn lang zat om deze links naast het contactslot (waar genoeg ruimte is achter het dashboard om niets te raken bij het boren en waar je ook nog makkelijk bij kan door de midden beplating weg te halen) te plaatsen. Het lampje van de bedrading is op ca 30cm van de unit van een stekkertje voorzien waardoor het doortrekken wat eenvoudiger was. Gaatje boren (8mm) in het dashboard; lampje er vanonder doorsteken; van bovenaf het houdertje erop om te zekeren.

    - vervolgens kofferbakje waar de accu in zit opgetild en een gaatje geboord, hoog in de zijkant (de reguliere gaten voor bedrading zijn bij mij al helemaal volgepropt met de draden van de versterker en de acculader aansluiting) voor de nieuwe bedrading.

    - de gele stuurdraad doorgetrokken naar de zekerkingskastje en aangesloten op zekering 2 (15a) die pas stroom geeft als je de sleutel omdraait.

    - zwarte aarde-draad met het chassis verbonden (achter de rugleuning).

    - rode draad op de accu pluspool aangesloten.

    - groene en grijze draden opgerold en ingepakt omdat deze niet gebruikt worden (groen is voor extra contactschakelaren en kan wellicht nog op een kofferbak schakelaar maar das voor later; grijs is om de schakeltonenen uit te schakelen wat mij niet handig lijkt)

    - beugel van de unit vervolgens in de accuruimte bevestigd en de unit daarin opgehangen

    - klaar. Kind kan de was doen!

    Het is wel wat vreemd maar het ledje is blauw. Verder erg tevreden, unit heeft flink wat decibels en is goed configureerbaar wat betreft gevoeligheid en reaktiemogelijkheden etc.

    Zal er binnenkort wat pics bijplaatsen als daar behoefte aan is.
    2009-10-26 08:19:12.993000000 TheudriC1 So ich werde hier auch mal meinen Senf raufstreichen.
    Steuerkette bei 20000 km wechseln oder nicht soll jeder schon machen oder nicht - ist ja eigenes Risiko.
    Was vielleicht interessant wäre ist das jeder der einen Kettenbruch hat das Baujahr und den Baumonat angibt.
    In fasst allen Baureihen gibt es Serien die verpfuscht wurden.
    Also festlegen, das die Steuerkette bei jedem C1 mit 20000 km gewechselt werden muss ist für mich Blödsinn ohne bessere Ermittlung.
    Welches Baujahr ist anfälliger? Waren die ersten Ketten gut und hat BMW danach billigere eingebaut um mehr Rendite zu haben? Oder waren die ersten schlecht und danach besser?
    Wieviel Ketten sind insgesammt gerissen bei 33000 gebauten C1?

    Einer meiner C1 hat jetzt 30000 km (baujahr April 2000) und ich habe bis jetzt kein grosses Problem gehabt.
    Kein Kabelbruch, kein Kettenriss, keine Wasserpumpe, keine Sonde, überhaupt nichts was ausser normaler Wartung kommt.
    Seit fast 24000 km fahre ich für 90% nur lange Strecken (60 km) und fast dauernd auf Vollgas.

    Also bitte, wenn jemand etwas behauptet dann mit Fakten und nicht mit Allgemeinheiten.

    Freundliche Grüsse aus Frankreich

    Dieter
    2009-10-26 07:52:06.243000000 alfredg Hallo Leute,

    mein Lampenspiegel ist irgendwie beschlagen. Ich war mal mit einem Tuchzipfel drin und konnte diesen milchigen Beschlag tatsaechlich wegwischen. Jedoch komme ich nicht weit mit dieser Methode.

    Gibt es da einen Trick, wie man den ganzen Spiegel wieder blank bekommt ?
    Welches Material sollte man zum reinigen benutzen ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-26 07:46:25.760000000 alfredg Hallo Ralf,

    ich finde gut, was DU machst.
    Vernunft sollte meiner Meinung nach immer ueber unserer Ueberbuerokratisierung stehen.

    Danke auch fuer deinen Erfahrungsbericht.

    Die C1-Lampe scheint wohl nich sehr zu streuen. Das ist schon mal ein wichtige Punkt.

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-26 07:34:01.367000000 alfredg Hi robbi110,

    such mal bitte im Forum nach "Wegfahrsperre" bzw. "Alarmanlage".
    Du wirst Augen machen...

    Das Teil hat keinen guten Ruf...

    Desweiteren solltest Du mal die Batterie pruefen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-26 07:12:45.693000000 robbi110 Hallo ihr Lieben!
    Ich bin mal wieder auf eure Hilfe angewiesen. Gestern nach einer 30 Kilometer Fahrt ging mein C1 in der Garage unvermittelt aus und zwar genau in dem Augeblick, als ich den Ständer mit der Hand (Überlastschutz kaputt) ausklappte. Der C1 hat bisher 2100km Laufleistung. Ferner hat er eine Alarmanlage mit Wegfahrsperre. Der Roller ließ sich nicht mehr starten, es fehlte das kurze summen der Kraftstoffpumpe nach der Deaktivierung der Wegfahrsperre. Hat da Jemand einen Tip für mich oder muß ich zum Freundlichen?
    Vielen Dank für Info`s!
    Beste Grüße

    Robert / robbi110
    2009-10-25 23:09:05.087000000 Klosleeper Wenn man die "normale" Nuss aufsetzt und die Knarre nicht ganz reindrückt in die Nuss,kann man den Schalter auch mit der normalen Nuss eindrehen.
    So läßt sich genügend Anzugsmoment für den Schalter aufbauen.
    Man muß ja nicht sehr große Kraft anwenden.
    So reicht es völlig aus.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-25 23:05:23.210000000 Klosleeper Erstmal ist es wichtig,die Kurbelwelle immer in Fahrtrichtung zu drehen.
    Also am Generator "rechtsrum".
    Dann sollte geprüft werden,ob der Spanner frei beweglich ist.

    Die Zündkerze rausdrehen,um die Kompression wegzunehmen.
    Dann kann man den Kettenspanner vor dem Einbau mit Öl füllen,damit er ein wenig vorgespannt ist.
    Allerdings wird es dann etwas schwieriger,die Verschlußschraube einzudrehen.
    Bevor dann später der Motor gestartet wird,empfielt es sich,den mit Öl gefüllten Motor vorher am Variator(vorne)ein paar Mal von Hand durchzudrehen.
    So kommt schonmal ein wenig Öl in die Kanäle.
    Wenn alles nicht hilft,sollte der neue Spanner verbaut werden,da dieser ohne Öl schon mehr Vorspannung hat.

    Die Variante von Joachim mit der Scheibe halte ich für gewagt.
    Kann gutgehen,oder auch nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-25 22:55:09.447000000 jal Frank, bevor ich vergesse, es zu erwähnen:

    Der letzte Teil der Tour von Kühlungsborn nach Wismar:

    Das war landschaftlich und mit der untergehenden Sonne einfach traumhaft!

    Extradank dafür! Na klar, auch an Klaus, den Wetterdienst!

    Jürgen
    2009-10-25 22:17:00.100000000 heifish Mal wieder ein erlebnisreicher kunterbunter Saisonabschluss mit dem Nordexpress! Nach einer trübkühlen Anreise stieg die Stimmung bereits mit dem Eintreffen im „Therapiezentrum“ und am Sonntag gab sogar die Sonne ihre Zurückhaltung auf: mild u. trocken die Luft, bunt und glitschig die Fahrbahn. Aber keiner ist weggerutscht und auch die Bahn blieb brav auf dem Gleis (obwohl mitten auf der Durchgangsstraße). Heiligendamm etwas durchgeknallt: Nobelherberge neben Fast-Ruine, Kurtaxe am Strand wohl auch im Winter! Wegen Streupflicht?? Hallo? Geht’s noch??
    Wir haben es uns trotzdem gut gehen lassen und die verwundert/bewundernden Blicke der Flaneure auf der Strandstraße von Kühlungsborn genossen.
    Vielen Dank an ALLE Beteiligten (auch in Abwesenheit!).

    2009-10-25 22:13:53.790000000 jal Gunnar:

    Wurdejetzt eingetlich gestern noch aus 614/1 ....614/2???

    Bis bals - viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-25 22:06:21.273000000 jal Danke Dir Frank, für die Organisation der Tour heute quasi "telepathisch" aus 400 km Entfernung, es hat einen riesigen Spaß gemacht!

    Dank Dir, Conny, für Deine Unterstützung, und dafür, daß Du mit dem "halben Eis" zufrieden warst...ich hoffe, Du bekommst auch mal eins für Dich! Wenn nicht, spendiere ich Dir eins - extra groß, na klar - beim nächsten Mal!

    Dank allen, die dabei waren, es war eine schöne Zeit mit Euch ( was hätte ich auch Anderes erwartet? )

    Dank Dir heinrich, für das dokumentierte Beweisfoto, ich hoffe, auch Du bist wieder guz zu Hause eingetroffen!

    Jetzt zu den etwas kritischen Anmerkungen:

    Verabredungen zum Verabschieden auf der Tankstelle sind ja schön, aber dann plötzlich ohne Vorwarnung rechts abbiegen, und der Tourguide hetzt mit gesetztem linken Blinker hinterher: Nicht so unbedingt chic!

    Hätte gerne noch "auf Wiedersehen" gesagt...und tue dies hiermit an alle, die nicht "rechts" abgebogen sind!

    (Aber, ich bin fest davon überzeugt, daß Frank uns irgendwo in Wismar wieder entgegengekommen ist, glaube nicht, daß das irgendein harmloser C1-Fahrer aus Wismar war...

    Tja, Klaus, so ist das nunmal, wenn man zu schnell durch den Wald fährt , aber ich denke, egal, Kopfsteinpflaster, glatte Bundesstraße oder Autobahn, man sollte schon irgendwie wissen, was so passiert, und nicht das Gegenteil davon verabredet haben.....! Ihr habt mich heute ab Wismar ein paarmal echt "baff" gemacht! Aber: Es gibt Schlimmeres!

    Zum Abschluß: Tom, es tut mir leid, Dich allein im Hotel gelassen zu haben. Ich hoffe, ich kann es irgendwann wieder gut machen! Auf jeden Fall wünsche ich Dir eine gute Heimreise, und bestell schöne Grüße zu Hause.

    Frank und Conni: ich hoffe, auch Ihr seid gut zu Haues angekommen...

    Danke für ein schönes Wochenende und viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-10-25 21:03:52.070000000 chris2 Hallo,

    ja, manche müssen eben immer noch einen dranhängen.
    Ich eingeschlossen !!!

    2009-10-25 20:57:57.367000000 Klaus53 Hallooo!
    Bin grad "eingeflogen"... - Naja, vor etwa einer Stunde!
    Also: Die von Jürgen angeführte "Hinbringtour" Gestern, hatte etwas ganz besonderes... Nämlich das "Vier Linden" in Zarrentin! Absolut schön und gemütlich und bereits mit Kaffee und Kuchen auf dem Tisch!!! -
    Und in der Suchtklinik... - Diese vielen, netten Leute, die ich da getroffen habe...
    Und wir haben uns heute von "Molli" durchrütteln lassen, haben uns über "Kempinski" ausgelassen, sehr schnuckelig im Wartesaal gegessen, sind an der Promenade über Hoppel gefahren und hätten in Heiligendamm Kurtaxe zahlen müssen. (Haben wir aber nicht)... -
    Frank, es war eine tolle Tour!!!
    (Nur "unser Doc" hat mit mir geschimpft: Ich soll im Dunkeln nicht so schnell durch den Wald fahren)
    2009-10-25 20:20:27.680000000 joachim Bei solchen Anlässen ist meistens der Kettenspanner nicht gerade unter Druck, da ihm das Öl dafür fehlt.
    Man könnte zwischen Kettenspanner und Kettenspanner-Schraube Unterlegscheiben legen bis ca 4mm.
    Dann sollte es beim manuellen Drehen nicht mehr überspringen.
    Ist das vollzogen würd ich die Scheiben wieder rausnehmen, alles wieder zu machen.
    Nun den Motor mit dem Anlasser starten, dann sollte das Öl alles straffen.

    ..................... alles in eigener Verantwortung.

    P.s.
    Das Überspringen hab ich auch schon gehabt, wenn das Kettenrad per Drehmoment angezogen wird. Da helf ich mir immer mit einem kräftigen Schraubendreher, womit ich in dem Fall die Kette blockiere.
    2009-10-25 19:49:42.260000000 drei8tel Moinsen!!
    Ich hatte kürzlich einen Nockenwellenschaden.
    Von der Einlaßnockenwelle ist ein Stück abgebrochen. Und zwar an der Führungsnut fur den Führungsdorn des Nockenwellenrades.
    Lange Rede... alle Teile neu, eingebaut usw.
    Habe nun leider das Problem, das mir die Kette bei durchdrechen mit der Knarre am Generator... immer überspringt.
    Neuteile sind:
    Beide Nockenwellen, beide Nockenwellenräder, Kettenspanner, Dichtungen.
    Die Steuerkette inklusive der Führungen sind erst im letzten Jahr neu gekommen.
    Kettenspanner ist mit Drehmoment angezogen und ich drehe sehr langsam mit der Knarre. Meisten spring der 1 bis 2 Zähne über.
    Gibt es hier einen Trick??
    Wünsche noch einen schönen Sonntag.

    2009-10-25 19:42:53.523000000 alkuC1 Hallo C1Biker in und um München
    die C1isar Rider laden
    am 30.10.09 ab 18.30Uhr wieder zum
    Stammtisch im
    Gasthaus Alter Wirt
    Eittinger Str.10
    85462 Eitting-Gaden
    ein.
    Zum Stammtisch ist jeder willkommen.
    2009-10-25 19:11:23.290000000 horstschindler Der Zündkerzenhalter und die Nuss sind bei mir glaube ich eins. Der lässt sich nicht rausdrücken. Deshalb ließ sich der Schalter auch rausmachen, hängte dann aber ziemlich bombenfest in der Zündkerzennuss drin. Das kann ja was werden morgen. Irgendwie werde ich ihn schon reinbekommen (den Schalter)
    2009-10-25 18:29:26.837000000 Klosleeper Wenn der Schalter der Übeltäter war,müßte er etwas verölt gewesen sein.
    Das hättest du vorher sehen müssen.
    Wenn der nicht verölt war,ist die Ursache für das Leck womöglich eine andere.
    Auch darauf achten,ob da ein Dichtring drunter war und diesen erneuern.

    Viel Glück.
    2009-10-25 18:18:43.477000000 Willy
    Lynx:
    Hallo,

    und meine Meinung ist das ihr damit keinen Versicherungsschutz bei einem Unfall habt, zudem die Betriebserlaubnis erlischt, es zu Punkten in Flensburg kommt und das es fast schon kriminell ist denn das ist ja bereits Vorsatz.

    Also Finger weg von solchen Blödsinn.

    Gruß

    jawohl, der ring ist eröffnet: also schwalbenschwänze, otternasen und jeder nur einen stein.
    2009-10-25 18:11:39.150000000 sigi_rs Hallo Frank,

    ich habe da einen ganz anderen Ansatz. Ich habe ein Uralt-Navi von Garmin, ein E-map, mit der Autohalterung auf den Deckel des linken Fachs geschraubt. Das Ding hat 2 Mignonakkus und hält damit ca. 1 Wochenende. Zusätzlich kann ich das Autokabel an der Steckdose nutzen.
    Das Navi routet nicht, allerdings kann man eine Luftliniennavigation zu einer Adresse machen. Die Adresse wählt man aus und ein dicker Pfeil zeigt die Fahrtrichtung zum Ziel an. Auf dem großen Display mit Landkartendarstellung (zoomfähig) nimmt man dann die Straßen, die zum Ziel führen. Fürs Mopedfahren klasse. Das ist immer für Überraschungen gut und man fährt Wege, die man vielleicht sonst nie gefahren wäre. Zusätzlich kann man am Rechner normal routen und die Routen dann im E-map abspeichern, wenn man an jeder Kreuzung Abbiegehinweise braucht.

    Mir reicht das und ich will es nicht mehr missen.

    Viele Grüße
    Jörg

    Ach ja, spritzwasserfest ist es auch.
    2009-10-25 17:08:31.523000000 Lynx Hallo,

    und meine Meinung ist das ihr damit keinen Versicherungsschutz bei einem Unfall habt, zudem die Betriebserlaubnis erlischt, es zu Punkten in Flensburg kommt und das es fast schon kriminell ist denn das ist ja bereits Vorsatz.

    Also Finger weg von solchen Blödsinn.

    Gruß
    2009-10-25 15:23:09.320000000 alkuC1 In der Nuss ist eine Zündkerzenhalter
    den must du entfernen,dann geht die Nuss
    auch drauf.Hab schon etliche so ausgebaut.
    2009-10-25 15:19:12.227000000 horstschindler Correction: Hat geklappt. Musste nur ein wenig Gewalt anwenden, um die Kerzennuss drüberzubekommen (Hammer und Holzstück). Danke!Jetzt hoffmer halt mal, dass der Schalter auch wirklich der Übeltäter war.....
    2009-10-25 14:59:56.383000000 horstschindler Hab ich probiert, passt nicht. Flutscht nicht drüber, deshalb wollte ich 22er nehmen.
    2009-10-25 14:37:26.493000000 wegelej Hallo,

    und wie lange hält die neue Kette?
    Wenn die angeblich besser ist, müsste sie auch länger halten, oder?
    Gibt's dazu schon Erfahrungswerte?
    Musste leider auch schon Lehrgeld bezahlen nach totalem Schaden 2 Wochen vor dem Kettentauschtermin!! und hab mir die Maschine von Joachin vor 10.000 Km auf eine 200er umbauen lassen, habs nicht bereut.

    Gruß Jo
    2009-10-25 14:32:18.710000000 alkuC1 Hallo Horst nimm einfach die
    Nuss für die Zündkerzen 21er
    ist normal in jedem Ratschensatz
    dabei.Viel Erfolg.
    2009-10-25 13:28:31.993000000 horstschindler Wie nicht anders zu erwarten, ich komme zwar hin an die Schraube (22er), aber die Nuß ist zu kurz, als dass ich Ratsche anstecken könnte. Mit den anderen 22er Schlüsseln geht es auch nicht. Gibt es einen Trick?
    2009-10-25 11:37:14.447000000 horstschindler OK danke, das hört sich so an, als könnte ich es mal probieren. Schönen Sonntag noch...Horst
    2009-10-25 09:45:55.570000000 Klosleeper Hallo
    Da wird der Öldruckschalter kaputt sein.
    Der muß ausgetauscht werden und das kannst du auch gut selber machen.
    Sitzt unten links und ist ohne etwas abzuschrauben,zugänglich.
    Ist das Ding oberhalb von dem Wasserschlauch,welcher in den Motor geht und wo ein Kabel aufgesteckt ist.
    Der müßte dann verölt sein.
    Roller etwas schräg nach rechts anlehnen(damit da kein Öl ausläuft),Kabel abziehen,Öldruckschalter rausschrauben und neuen eindrehen. Nicht zu fest anziehen.

    Schalter kostet um die 10€.
    Gruß aus Burscheid
    2009-10-25 09:44:28.197000000 Karo Nachdem der letzte Stammtisch in Rosbach sehr schwach besucht war,stellt sich die Frage:
    WER HAT NOCH INTERESSE AN EINEM STAMMTISCH AM 3. DEZEMBER

    ? ? ? ? ? ?
    2009-10-25 08:09:11.383000000 horstschindler Guten Morgen miteinander,
    melde mich nach längerer Zeit problemlosen Fahrens (ca. 9000 km seit Mai) wieder einmal. Langsam bräuchte ich einen Schrauber für KD. Außerdem tropft Öl etwa im Bereich des linken Fußrasters unten auf den Boden. Ist das wohl Motoröl oder Getriebeöl. Peilstab Motoröl ist o. k.
    Gibt es in der Nähe von Ansbach/Nürnberg jemanden, der da - nat. gegen Bezahlung - eingreifen könnte oder muss ich wirklich zu BMW gehen? Mit Selbermachen sieht es bei mir ein bisschen schlecht aus (Beamter).
    2009-10-25 03:25:28.150000000 Mugel Nachtrag:

    habe mal die Seite geöffnet und bin gerade am lesen:

    http://www.cologne-shanghai.de/

    sehr interessante Tour, leider nicht C1 geeignet.

    Gruss
    Mugel
    2009-10-25 03:20:11.103000000 Mugel Wow!!!! Wahnsinn!

    dann gib Gas, hier ist das ideale Mopped Wetter!
    Wenn du hier bist, drehen wir ne Runde.

    Bis bald
    Mugel
    2009-10-24 21:22:11.227000000 Ralf2 Hi,

    es ist ja nur so, dass ich derweil praktische Erfahrung mit dem Licht habe. Theoretisieren ist ja ganz nett. Meine Erfahrung ist eben, dass man erheblich besser sieht, besser gesehen wird und offensichtlich niemanden blendet. Ob es jetzt jemand bei seinem C1 einbauen will oder nicht bleibt ja jedem selbst überlassen.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2009-10-24 21:14:17.057000000 HM1 Prinzipiell hast Du natürlich Recht.

    Allerdings ist der Link noch so frisch, dass er auf der Übersicht des Forums-Portals noch drauf ist.
    Und dann zur gleichen Sache ein neues Fass aufmachen?
    Na ich weiß auch nicht ...
    2009-10-24 20:35:46.493000000 Ralf2 Hi,

    wenn Du so willst, sind alle Themen hier schon zur Genüge erörtert worden. Wir könnten das Forum dann ja schließen und jeder kann sich unter der Suchfunktion das heraussuchen was er finden will. Mein Anliegen war denjenigen, die den C1 auch im Winter benutzen und somit häufig auch im Dunkeln unterwegs sind aufzuzeigen, dass es mit dem Xenonlicht einfach etwas sicherer ist.

    Gruß aus Neuss

    Ralf
    2009-10-24 19:44:26.993000000 HM1 Das ist die Mutter aller Fragen ...

    Wofür soll´s denn sein?

    Sobald Motorradnutzung im Pflichtenheft steht (dazu würde ich den C1 trotz Windschutzscheibe mit dazu zählen) gibt es m.E. keine Alternative zu einem mindestens wassergeschützten Gerät.
    Und damit ist die Auswahl schon mal ziemlich klein.

    Wenn es gar wasserdicht sein soll kannst Du meines Wissens ohnehin nur zwischen TT Rider II oder Garmin Zumo 660 wählen.
    Ich habe ersteres aus bestimmten Gründen wieder zurückgegeben und jetzt zweiteres in Gebrauch. Jedes hat seine Stärken und Schwächen - ich finde aber unter dem Strich, dass zweiteres in Summe seiner Eigenschaften besser ist. Wenn Du Tracking haben möchtest, gibt es dazu sowieso keine Alternative.

    Wenn Du hingegen Geld sparen und mit Platiktüten und so Zeug hantieren willst, ist es letztendlich scheißegal was Du kaufst.

    Und die Ansagen, braucht es die wirklich?
    Ich lasse mich weder im Auto, noch auf dem Motorrad vollquatschen - aber jeder wie er mag.
    2009-10-24 19:30:42.853000000 HM1
    cruiser:

    Ja, ja, ich weiß. Das alte "not invented here" Syndrom.

    Ich kann mich erinnern, dass man hier vor Jahren beim Bohren von Löchern in den Rahmen nicht so zimperlich war .. aber da traf ja auch das "not invented here" nicht zu.

    Jedem das seine. Ich hätte nicht das geringste Problem damit gehabt die Ausschnitte in den Seitenteilen durchzuführen. Aber meine C1 hatte mich so gernervt, dass ich sie vekauft hatte bevor ich Zeit fand. Ach ja .. und das grosse Interesse an der Ebay Auktion (und ich hab sie deutlich billiger hier im Forum angeboten) - bei der deutlich beschrieben war dass Ausschnitte zu machen sind - hat ja eindeutig gezeigt, dass auch einige andere kein Problem haben kleine Ausschnitte in den Seitenteilen anzubringen.

    Und wer mit "Nebelscheinwerfer müssen so tief wie möglich kommt" .. sorry, der hat nicht verstanden, wieso ich Nebelscheinwerfer an meinen Motorrädern montiere. Mir ist der Nebel völlig wurscht - da fahr ich sowieso fast nie (ok, das mag bei einigen Küsten- und Flußbewohner anders sein). ICH brauche sie um bei Tag und Nacht besser zu sehen und besser gesehen zu werden. Und das auf möglichst legale Weise! Und dafür sitzen sie auf dieser Höhe genau richtig.

    Im schlimmsten Fall bring mir die Nutzung bei Tag oder Nacht einen "ein paar €" Strafzettel ein wegen "Nutzung von Nebelscheinwerfern ohne Nebel". Na und. Es wird zumindest dadurch kein anderer belästigt. Das ist mir allemal lieber als mit nicht erlaubten Umbauten (ala Xenon) die Zulassung zu verlieren und den Gegenverkehr zu terrorisieren. Aber ich vergass .. das ist ja "invented here" und damit per Default "in Ordnung" und über jede Diskussion erhaben.
    ...

    Wie wahr!
    Hervorragender Beitrag
    2009-10-24 19:15:20.023000000 HM1 Nur gut, dass wir dieses Thema schon bis zur Neige durchdiskutiert haben ...

    Hier kannst Du lesen, bis Dir schwindlig wird: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3603748&pg=1
    2009-10-24 17:29:35.210000000 FrauvonMugel Hallo

    Endlich habe ich heute auf dem Motorradcorso in Köln das geeignete Gefährt für China gefunden.



    Shanghai ich komme.
    2009-10-24 15:47:09.133000000 FraEtz Das ist wie Hase und Igel. Wir sind schon da.

    PS: Die Abfahrt vom Hotel ist morgen bereits 9:30 Uhr.
    Bitte beachten!!!

    2009-10-24 12:02:50.727000000 Harald_Duerhager Hallo Frank, ich habe wie Lothar auch den QUEST II von Garmin und über die Lautsprecher im Dach von Wicki eine ausreichende
    Sprachführung. Da ich von Hause aus auch immer auf eine Frauenstimme höre, muß ich mich beim Fahren nicht umstellen... hi, hi hi.. Ich bin mit meinem Garmin sehr zufrieden. Leider gibt es den QUEST II nicht mehr. Die Befestigung, wie Detlef bemerkt, ist sehr sehr wichtig. Da ist man bei Garmnin sehr gut aufgehoben.
    2009-10-24 10:41:25.430000000 Klosleeper Mit "angegriffen" meinte ich nicht die Andrückfläche,sondern die eigentliche Lauffläche(Führungsfläche) am Umfang,also die geschliffene Fläche.
    Wenn die zu stark angerauht(eingelaufen )ist,kann es zu Kippern oder Klemmern kommen,welche die einwandfreie Funktion beeinträchtigen.
    Die Reibung ist dann höher und der Spanner macht dann nicht mehr die Bewegung mit,wie es sein sollte(verminderte Gleitfähigkeit).

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-24 08:29:30.290000000 Pandatom Aber bei einer Warmen Runde sind wir immer gern dabei.......z.B. bei einer Schnapsrunde

    Also Heifish.....Du kannst heute abend gerne eine warme Runde ausgeben
    2009-10-24 06:55:34.710000000 FraEtz Wir sind zwar warm und brüderlich, doch warme Brüder sind wir nicht.
    2009-10-24 00:49:30.960000000 Ralf2 Hallo,

    habe seit einer Woche im C1 meines Sohnes Xenon verbaut. Joachim hat das eingebaut und ich war so begeistert, dass ich Joachim gebeten habe dies auch in meinem C1 einzusetzen. Es mag zwar nicht mit TÜVabnahme versehen sein, blendet aber den Gegenverkehr nicht und bringt ordentliche Sicht. Ich kann den Umbau nur jedem empfehlen der auch in der Dunkelheit unterwegs ist.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2009-10-24 00:47:19.947000000 jal TK SB € 150.00 kostet € 150,00
    TK SB € 000.00 kostet € 000,00

    Keine TK: Siehe Joachim!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-24 00:18:38.650000000 jal Der Eine arbeitet, der Andere ist im Ruhestand...und dann gibt es noch denjenigen. der im Unruhe(zu-)stand ist, und dabei kann man sich wohl verdammt erkälten, wenn man Ende Oktober (laut singend???...dabei dringt verdammt viel Kälte ein, aus der Verschneiung eben...) aus Italien heraufkommt...oder???

    Bis morgen, viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-10-23 23:59:18.650000000 heifish Martin hat auf der Rückfahrt über die verschneiten Alpen immer zwei Schichten mehr auf dem Leib gehabt als ich. Ich hab auf der Rückreise leicht gezittert. Das hält warm. Martin dagegen hat die norddeutsche Kälte daheim völlig unvorbereitet getroffen. Was lernen wir daraus? Man kann es mit dem warmhalten auch ÜBERtreiben! Ansonsten freue ich mich auf ein nasskaltes WoE mit warmen Brüdern (oder habe ich mich da irgendwie verkehrt ausgedrückt (;-)) ). ?

    Gruß
    2009-10-23 23:45:23.760000000 joachim Um die 430.-€ je nach Händler und Prozenten oder MA-Preis der dann beim Gehalt wieder Steuern kostet.
    2009-10-23 23:42:53.510000000 joachim
    Oft ist dann der alte Spanner an seiner Lauffläche auch schon angegriffen


    Für meine Begriffe drückt der Kettenspanner auf die Kunststoffschiene und spannt damit die Kette.

    Hab auch auf der Andruckfläche des Kettenmspanners zur Kunststoffschiene bislang noch keine Verschleisserscheinungen bemerkt.
    Eher schon, wenn sich die Erstausrüstungssteuerkette der FA BMW im Auflösungszustand befindet, durch Riefen in der Kunststoffschiene.
    2009-10-23 23:36:57.350000000 Michic1 Was kostet eine neue Windschutzscheibe ?
    2009-10-23 23:02:39.960000000 Klosleeper Eine lose Scheibe würde ich da nicht zwischen legen.
    Die könnte sich verkanten und die Funktion stören.

    Man könnte eine Scheibe von unten an den Verschlußstopfen anbohren,bzw.anschrauben,wenn man ein Gewinde in den Stopfen einbringt.
    Aber ehrlich gesagt,würde ich den Spanner erst dann tauschen,wenn die Kette getauscht wird.
    Oft ist dann der alte Spanner an seiner Lauffläche auch schon angegriffen und dann vertraue ich doch lieber auf einen komplett neuen Spanner.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-23 21:40:27.353000000 FraEtz Hallo Martin,

    ich denke, Du bist im Unruhestand? Also los geht es.
    2009-10-23 21:12:01.693000000 Pandatom Hallo MM,

    nun habe ich es schon bis Leipzig geschafft und Du sagst jetzt so einfach ab.....DAS GEHT DOCH GARNICHT!

    Hey Alder.....keine Muedigkeiten vortaeuschen! Aufi gehts....

    @Optimist: Schade dass Du auch nicht kommen kannst! Ist es so schlimm mit der Erkältung? Einen "Optimisten" haut doch sonst nix um! Wäre schoen wenn Du doch noch kommen koenntest!

    2009-10-23 20:54:18.837000000 Klaus53 Hallo Klaus
    Damit, das Du nicht kommst, habe ich aber gar nicht gerechnet.
    Ich war fest überzeugt, daß du das hinkriegst!!!


    Und Martin:
    Du solltest eigentlich wissen, daß bei uns auch Halbitaliener willkommen sind..! - Brauchst keine Erkältung vortäuschen....
    2009-10-23 19:43:43.710000000 FraEtz Schade, wäre schön, wenn Du erschienen wärst.
    2009-10-23 19:29:57.617000000 MarathonMan Hallo
    muss leider absagen
    Wünsche euch viel spass und schönes Wetter
    2009-10-23 19:03:09.603000000 StefanP Hallo Frank,

    habe ein Navi von Medion, dass E 4435. Wenn ich es mal auf C1- Fahrt brauche, wird die Saugnapfhalterung an der Scheibe befestigt. Je Witterungslage kann man ja hier die Position wählen, hält auch bombig. Die Sprachausgabe ist laut genug. Da ich aber meine Umgebung nicht gerne mithören lasse, benutze ich Kopfhörer. Über Kabel oder Bluetooth. Bin sehr zufrieden.

    C1 Grüße aus Berlin
    2009-10-23 18:31:06.307000000 joachim
    Die Nummer lautet übrigens am Ende 986,nicht 886!


    stimmt vertippt ...... sollte 986 sein

    Innenleben vergleichen ist so eine Sache:

    2 x Kettenspanner zerlegen bei einem Neuteil kommt über 90.-€.
    Bein eindrücken im Neuzustand konnt ich keinen Unterschied feststellen.


    Was spricht eigentlich dagegen, wenn man beim alten Kettenspanner ein Abstandstück oder Scheiben bis zu einer Dicke von 4mm zwischen alter Kettenspannerschraube und Kettenspanner zu schieben und dann zu montieren, um den gleichen Effekt zu erreichen, wie mit dem kompletten neuen Kettenspanner-Kit .......986 ???
    2009-10-23 17:38:56.400000000 Klosleeper Hallo Frank
    Wichtig ist eine gute Funktion der Navigation und auch das Befestigen des Navis am C1.
    Nicht für jedes Navi gibt es gute Möglichkeiten,dieses am C1 unterzubringen.
    Da solltest du beim Kauf vorher die Möglichkeiten checken.

    Ansonsten gilt:
    "Ideale Route eingeben,ohne Stau,ohne Maut und ohne DÜSSELDORF"

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-23 15:30:43.960000000 Breekijzer Tsss,
    Informatieremmend, waarom?
    Nou ja, het blijft een goed initiatief, zou me erg tegenvallen als het niet goedkomt.
    2009-10-23 14:58:20.633000000 Tron Am besten ist imho, gar keine Nebelscheinwerfer anzubauen, sondern den vorhandenen gegen gescheite DE-Scheinwerfer auszutauschen. Das bringt Welten...
    2009-10-23 13:59:49.760000000 Kugelo Hi Frank,
    meine persönliche Meinung hierzu:
    Wie kann ich bei den Fahrgeräuschen die Ansagen überhaupt hören?

    Ich bin mit meinem kleinen Quest bisher über 80.000km gefahren (Auto und C1) OHNE Sprachsusgabe (o.k. es gibt so eine "Flüsterausgabe" über den Zigarettenanzündersteckerlautsprecher- gut ne! ) aber die hast Du selbst im Auto nicht verstanden. Das Teil hat mich von Passau bis Quickborn und von Aachen bis Dresden geleitet ohne Ansage oder Probleme.
    Ich würde mehr auf gute Displayablesung setzen wenn die Sonne drauf scheint (soll ja meistens vorkommen wenn C1 Wetter ist)
    Und da gibt es nicht viele Hersteller, die das gut meistern.
    Garmin gehört definitiv dazu und die Teile (fast alle) sind "outdoor-fähig" sprich wasserdicht.
    Nachteil bei Garmin: > teuer < (aber auch gut)
    2009-10-23 13:36:01.180000000 Eifelbiene Also, ich habe ein TomTom Europe XL und bin sehr zufrieden damit. Die Ansage läuft auch nicht über meine Musikanlage, aber ich höre sie laut genug.
    Aber ich denke, über Navi´s gibt es so viele Meinungen wie unterschiedliche Navis

    Was bei mir gut geklappt hat: ich hatte mir ein Navigon bei Amazon bestellt und das hat mir nicht gut gefallen (Ansage zu leise und zu dumpf), da habe ich es - obwohl schon auf dem C1 probe gefahren- problemlos an Amazon zurück geschickt und auch mein Geld zurück bekommen, das hätte wohl nicht in jedem Laden so geklappt.
    2009-10-23 12:21:39.867000000 cruiser
    Klaus53:
    Hi Peter
    Du hast hier angeboten den Link zum TÜV-Dokument
    (Montage Nebelscheinwerfer bei C1) zu posten... - Kannst Du das für mich tun? !

    Klar, liegt auf meinen Cruiser Seiten:
    Anleitung Nebelscheinwerfer Cruiser (mit DEKRA Gutachten)

    Damals als diese Seite entstanden ist wussten die meisten TÜVs selbst nicht Bescheid - heute findet sich die Infos auch auf Werbeblättchen des TÜVs selbst.

    Gruß,
    Peter
    2009-10-23 11:41:40.773000000 everyday Hallo C1er,

    ich überlege, mir ein Navi zuzulegen.

    Was muss ich beim Kauf beachten?
    Wie kann ich bei den Fahrgeräuschen die Ansagen überhaupt hören? Anmerkung: Soundsystem habe ich nicht.

    Danke für jede Hilfe.
    2009-10-23 11:22:21.413000000 Optimist So, bin wieder aus Italien zurück. Wie gut es in Italien war, mag ich hier gar nicht schreiben. Aber heifish fährt ja am Wochenende mit und kann Euch berichten. Leider habe ich mich gleich stark erkältet. Ich bin wohl das Wetter hier nicht mehr gewohnt.

    Damit sind die letzten Zweifel an meiner Nichtteilnahme beseitigt. Ich werde leider, leider nicht mit dabei sein können. Das bedauere ich um so mehr, weil der NORDEXPRESS sich ja gerade bei diesem Treffen ein wenig neu organisiert. aber ich habe mich sehr gefreut, dass so viel Aktivität von so vielen Leuten eingebracht wurde, und ich wünsche Euch für das Wochenende in Schwerin viel Erfolg bei gutem Wetter!
    2009-10-23 11:19:33.103000000 Klaus53 Hi Peter
    Du hast hier angeboten den Link zum TÜV-Dokument
    (Montage Nebelscheinwerfer bei C1) zu posten... - Kannst Du das für mich tun?

    Schon mal Danke im Voraus!
    2009-10-23 09:51:34.853000000 Tizzy Uitgerust met 2 remotes, tril\schoksensor, start\stroomsensor, alarm- en waarschuwings sirene, paniek\zoek functie en LED status lampje. Verder ook uit te breiden met schakelsensoren.

    Gisteren binnen gekregen en qua kwaliteit ziet het er prima uit, hier de product link naar conrad

    Ik post binnenkort wel wat meer info over plaatsing en effectiviteit
    2009-10-23 09:41:06.070000000 Tizzy Sorry, er is nog geen toestemming van het forum om materiaal te gebruiken dus de wiki houdt even op
    2009-10-23 09:22:09.930000000 cruiser
    joachim:

    Wer zerdremelt schon 2 Seitenteile zum heutigen Preisgefüge von über 650.-€.
    ..
    Nebelscheinwerfer gehören so tief wie möglich und sollten bei der C1 höchstens Unterkante Prallschutz montiert sein.

    Ja, ja, ich weiß. Das alte "not invented here" Syndrom.

    Ich kann mich erinnern, dass man hier vor Jahren beim Bohren von Löchern in den Rahmen nicht so zimperlich war .. aber da traf ja auch das "not invented here" nicht zu.

    Jedem das seine. Ich hätte nicht das geringste Problem damit gehabt die Ausschnitte in den Seitenteilen durchzuführen. Aber meine C1 hatte mich so gernervt, dass ich sie vekauft hatte bevor ich Zeit fand. Ach ja .. und das grosse Interesse an der Ebay Auktion (und ich hab sie deutlich billiger hier im Forum angeboten) - bei der deutlich beschrieben war dass Ausschnitte zu machen sind - hat ja eindeutig gezeigt, dass auch einige andere kein Problem haben kleine Ausschnitte in den Seitenteilen anzubringen.

    Und wer mit "Nebelscheinwerfer müssen so tief wie möglich kommt" .. sorry, der hat nicht verstanden, wieso ich Nebelscheinwerfer an meinen Motorrädern montiere. Mir ist der Nebel völlig wurscht - da fahr ich sowieso fast nie (ok, das mag bei einigen Küsten- und Flußbewohner anders sein). ICH brauche sie um bei Tag und Nacht besser zu sehen und besser gesehen zu werden. Und das auf möglichst legale Weise! Und dafür sitzen sie auf dieser Höhe genau richtig.

    Im schlimmsten Fall bring mir die Nutzung bei Tag oder Nacht einen "ein paar €" Strafzettel ein wegen "Nutzung von Nebelscheinwerfern ohne Nebel". Na und. Es wird zumindest dadurch kein anderer belästigt. Das ist mir allemal lieber als mit nicht erlaubten Umbauten (ala Xenon) die Zulassung zu verlieren und den Gegenverkehr zu terrorisieren. Aber ich vergass .. das ist ja "invented here" und damit per Default "in Ordnung" und über jede Diskussion erhaben.

    Gruß,
    Peter

    2009-10-23 09:21:27.087000000 Breekijzer
    Dat lijkt me een erg fijn initiatief.

    Fantastisch!
    2009-10-23 09:21:20.367000000 bokeh Wie ging das denn aus?
    2009-10-23 07:45:26.040000000 alfredg Hier und hier..

    Meistens ist was dabei...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-22 23:05:58.413000000 Michic1 Wie sieht denn bei der C1 der Bordcomputer aus ?

    Bzw. für ws braucht man den
    2009-10-22 23:02:41.400000000 Michic1 Bin ich auch der Meinung !

    So wenig wie möglich kaputt machen,

    so viel wie möglich ausleuchten und

    sp nah an der StVZO sein wie möglich!
    2009-10-22 22:05:13.210000000 joachim
    Ich hatte so einen Satz gekauft - ihn aber nie montiert und ihn nach Verkauf meiner C1 bei EBay verkauft (nachemd ich ihn vorher hier angeboten hatte und ihn keiner wollte).


    Das ihn keiner wollte kann ich verstehen.

    Wer zerdremelt schon 2 Seitenteile zum heutigen Preisgefüge von über 650.-€.
    Ich kann deswegen auch verstehen das der bei dir nie montiert wurde.
    Dazu kommt noch das gerade an der C1, das der falsche Platz ist. Es gibt natürlich welche die das so nicht sehen. Sollen dann man dremeln
    Nebelscheinwerfer gehören so tief wie möglich und sollten bei der C1 höchstens Unterkante Prallschutz montiert sein.

    Sieht auch noch besser aus und ist demontierbar.
    2009-10-22 20:45:37.133000000 Michic1 Ok dann werde ich mir jetzt dann mal so a Teil besorgen :-)
    2009-10-22 20:44:27.663000000 Michic1 Ne ne den fehler habe ich schon im Mai gefunden, war aber nimmer so wirklich Online
    2009-10-22 17:08:41.430000000 Klosleeper Der neue Kettenspanner ist eigentlich kein neuer.
    Der ist wohl aus der 650er und wird für die C1 empfohlen.
    Dadurch ist die Kette mehr vorgespannt und kann nicht so schnell überspringen.

    Die Nummer lautet übrigens am Ende 986,nicht 886!
    Hast du auch mal das Innenleben verglichen oder den oberen Rnad,wo die Schraube drückt?
    Da könnte es auch kleine Unterschiede geben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-22 14:50:39.243000000 alexiS Hi joachim.

    hm komisch, aktuell ist "1131 7710886" nicht mehr gültig:

    gab ab ETK 09 bzw 10 /2009 paar änderungen:





    habe dies in den letzten ETK's immer beobachtet....
    2009-10-22 14:38:18.290000000 cruiser
    Klosleeper:
    Habe meine Nebelscheinwerfer mittels einer selbstgefertigten Halterung vorne unter den Prallschutz(Kotflügel) angebracht(kein Ausschneiden von Verkleidungsteilen nötig).
    ..
    Wenn ich zum Tüv fahre,schraube ich den kompletten Halter mit dem Lampen ab.
    Ist meines Wissens nicht zulässig.


    Nur zur Anregung: Es gab mal eine Lösung eines C1 Fahrers bei dem die Nebelscheinwerfer nach Ausschneiden von Verkleidungsteilen montiert wurde. Er hatte damals eine Kleinserie hergestellt und verkauft.

    Ich hatte so einen Satz gekauft - ihn aber nie montiert und ihn nach Verkauf meiner C1 bei EBay verkauft (nachemd ich ihn vorher hier angeboten hatte und ihn keiner wollte).

    Du findest die Fotos wie das aussieht in dieser (schon abgelaufenen) EBay Auktion:
    Link zu alter EBay Auktion
    Vielleicht als Anregung - oder vielleicht findest Du ja irgendwo noch so einen Satz.

    Und zur Zulässigkeit: Zwei Nebelscheinwerfer (mit E Zulassung) sind an Motorrädern mit EU Zulassung (wenn bestimmte Abstände usw. eingehalten werden) zulässig. Da sagt auch der TÜV nichts dagegen. Bei Interesse poste ich auch gerne den Link zu einem entspr. Dokument des TÜVs

    Gruß,
    Peter
    2009-10-22 13:30:45.087000000 joachim
    Nich nur da !!!
    2009-10-22 13:28:04.820000000 joachim Hab heute mal 2 neue Kettenspanner verglichen.

    Dabei kam im neuen ungebrauchten Zustand raus, das äusserlich beim Kettenspanner selbst ein Unterschied in der Länge von 2-4 Zentel mm besteht.
    Die Kettenspannerschraube aber mit einem Distanzstück länger ist.
    Beide Kettenspanner incl. Schraube zusammen haben einen Unterschied von 4mm in der Länge.
    Der Kettenspanner NEU hat die Teilenummer 11317710886.
    Habe den Eindruck, das der dann immer nur mit neuer Schraube ausgegeben wird.

    Mir kommt im Moment ehrlich in den Sinn, das wegen der Kettenspannerschraube unbedingt der Kettenspanner selbst mitverkauft wird, obwohl der Längenunterschied nur im Neuzustand 2-4 Zentel mm beträgt.
    Einen Unterschied beim Zusammendrücken im Neuzustand ist nicht erkennbar.

    Hätte unter Umständen es schon gereicht, einfach die Kettenspannerschraube zu wechseln ????


    Ist das vielleicht wieder eine neue VERARSCHE von BMW,

    so wie es klammheimlich auch schon mit der Erstausrüstungs-Steuerkette durchgezogen wurde ???




    2009-10-22 10:58:12.103000000 COli Moin Mädels,

    habe mich auch mal ein bisschen mit den Alternativ-Federbeinen beschäftigt.

    1) Das "RMS"-Federbein von scooter-discount ist ja angeblich auch für die Majesty 250 u. a. geeignet (mal im Hinterkopf behalten). Auf Anfrage konnte mir der Händler nicht die Länge des FB nennen und wusste auch nicht wann die nächste Lieferung kommt (hat seit Wochen nur noch einen davon bei sich im Shop)...

    2) Ich habe bei scooter-prosports ebenfalls ein "RMS"-FB für die Majesty 250 gefunden (HIER). Der Händler hat mir die Länge mit 330mm betätigt, wir benötigen für unsere C1sen aber 370mm!

    3) Vor ca. 3 Wochen (hatte noch Urlaub dazwischen :-)) habe ich mir die FB, die Hugi schon genannt hat, von alles-fuer-das-rad bestellt und auch umgehend geliefert bekommen. Die Länge ist korrekt aber leider hat das obere Auge einen Durchmesser von 14mm und nicht 10,2 wie wir es brauchen. Ein Teilegutachten od. ABE lag natürlich auch nicht dabei.
    Habe nun Kontakt mit dem Händler aufgenommen (sehr nett und bemüht) und er klärt, ob er an ein Gutachten rankommt und ob die FB wegen der Augenmaße gegen IO-Teile ausgetauscht bzw. durch Distanzbuchsen ergänzt werden.
    Ich habe Ihm klargemacht, dass wenn es kein Gutachten gibt, er die Teile zurück bekommt, was er auch sofort einsah.

    Ansonsten machen die Teile einen guten Eindruck und zumindest was man im ausgebauten Zustand beurteilen kann, nicht zu hart (kann ihn ohne Probleme zusammendrücken, ähnlich dem Original-FB).
    Was mir nicht sonderlich solide aussieht aber den Zweck erfüllt, ist die Bauart der unteren Gabel. Sie ist in der Breite verstellbar und wird mit der Kolbenstangenmutter (Up side down) fixiert, naja (wahrscheinlich würde es allein deshalb schon keine Zulassung bekommen...).

    Halte Euch auf dem Laufenden...
    2009-10-22 10:46:25.540000000 StefanP Schau mal unter www.c1-windschott.de in der Rubrik Bremsleuchte, Blinker nach. Vielleicht hilft Dir dass weiter.

    C1 Grüße aus Berlin
    2009-10-22 10:08:22.023000000 alfredg Hallo Siggi,
    wie Du sicherlich schon gelesen hast, sind die Bridgestones die wohl beste Wahl fuer die C1.
    Die 10 Euro sparen wir uns doch...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-22 09:33:00.103000000 siggi2 Hallo,

    Ja es sind die Bridgestone, aber ich denke es ist trotzdem ein fairer Preis für das kpl. Paket.
    Nach Angaben meines Bekannten kämen noch ca. 10 Euro pro Reifen dazu wenn Michelin aufgezogen würden.
    2009-10-22 08:23:53.977000000 siggi2 Hallo Alfred,

    Muß ich meinen Kollegen mal fragen.
    2009-10-22 01:38:36.150000000 syberman hoffe ich doch, oder?

    Gruß
    syberman
    2009-10-22 00:45:35.727000000 Eddy geht ja noch,
    das Ventil was gerissen ist brauchte eine Tasse von 2,50mm

    2009-10-22 00:45:10.117000000 Klosleeper Da haste jetzt aber lange für gebraucht.
    2009-10-22 00:44:15.430000000 Klosleeper Den 200er Vari(ungeschmiert)kann man problemlos in den 125er einbauen.
    Die Rollen müssen getauscht werden.
    Ist bei BMW aber bekannt und sollte bei Verkauf schon berücksichtigt werden.
    Verlass ist da aber nicht drauf,also darauf achten und ansprechen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-22 00:41:14.353000000 Klosleeper Habe meine Nebelscheinwerfer mittels einer selbstgefertigten Halterung vorne unter den Prallschutz(Kotflügel) angebracht(kein Ausschneiden von Verkleidungsteilen nötig).
    Geht aber nur,wenn kein Spritzschutz verbaut ist(wegen dem Lenkeinschlag).
    Wenn ich zum Tüv fahre,schraube ich den kompletten Halter mit dem Lampen ab.
    Ist meines Wissens nicht zulässig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-21 23:12:45.960000000 Michic1 Habe den fehler gefunden war die Dichtung an der Wasserpumpe ! Danke für die Tipps
    2009-10-21 23:09:05.790000000 Michic1 Ja ist noch da!

    Bobby_Car_Tuning_Dachau@hotmail.de

    2009-10-21 23:04:17.180000000 Michic1 Könnte man Jetzt den variator von der 200ter in die 125 einbauen und dann die rollen nur wechseln ?

    200ter Vari + die rollen von der 125
    2009-10-21 22:43:45.400000000 Michic1 Kann mir keiner Helfen ?
    2009-10-21 21:54:19.773000000 alfredg Hallo Siggi,

    das sind aber die Bridgestone, oder ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-21 19:52:27.727000000 siggi2 An alle C1 Fahrer im Saarland sowie in der Pfalz die demnächst ihre Reifen wechseln wollen.

    Folgendes Angebot wurde einem C1 Kollegen gemacht:

    Reifenservice Quirmbach
    Gewerbestrasse 1
    66482 Zweibrücken

    Tel.: 06332/18608

    Vorder- und Hinterreifen 144 € inkl. Montage, Wuchten,
    Altreifenentsorgung und Aus- und Einbau der Reifen bereits enthalten.

    Wie ich finde ein sehr günstiger Preis für das volle Paket.
    2009-10-20 14:57:13.827000000 jal Hallo,

    hier die derzeit aktuelle Teilnehmerliste aus meiner Sicht;

    Dieter (und sein C1)
    Frank (FraEtz)
    Gerhard (Halligstürzer)
    Gunnar
    Heinrich (heifish)
    Jürgen (jal)
    Klaus (Klaus53)
    Rolf (pilot) ?
    Tom (Pandatom)

    Für Tom und Klaus sind WoMo-Stellplätze beim Eingang reserviert, für Frank und Frau ein DZ, für Gerhard, Gunnar, Jürgen, Heinrich und Klaus jeweils EZ. Dieter hat seine Buchung selbst erledigt.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-20 12:12:25.923000000 paris Auslass rechts: 2.65mm Tasse/Spiel 0.27mm
    Auslass links: 2.8mm Tasse/Spiel 0.27mm

    Rechts war das Spiel <0.1mm bei 10tkm.
    Ich habe jetzt 20tkm drauf.

    Ein Reservezylinderkopf liegt schon bereit...
    2009-10-20 11:56:51.623000000 syberman Hi,

    den kann ich nur empfehlen.
    Mein erster Satz Brückensteine hielt knapp 30.000km,
    und fahre den auch durch den Winter. C1 bleibt nur bei
    Eis und Schnee stehen.

    LG
    syberman
    2009-10-20 10:26:57.970000000 Udo Ich kann auch nur Bridge Stone Reifen empfehlen.
    Nach der Einfahrphase der beste Reifen aus meiner
    Erfahrung.
    2009-10-20 08:43:48.093000000 siggi2 Ich hab das hier: Ladegerät
    funktioniert super. Kann ich nur empfehlen
    2009-10-20 07:51:11.923000000 Pandatom Hallo.....

    ich kaufte z.B. HIER und HIER
    Ein anderer Reifen käme für mich derzeit nicht in Frage. Nur aufpassen....die Gummimischung ist erheblich härter als bei anderen Reifen. Dies erfordert die ersten hunderte Km eine gewisse Einfahrtphase....also Piano-Fahrt! Hinterher "klebt" der Reifen nur noch auf dem Asphalt und zieht Dich in fast jede Kurve
    2009-10-20 06:17:52.190000000 NoTax Bridgestone HOOP ist bei vielen Kollegen der Favorit. Hohe Laufleistung bei guter Haftung. Ich hab`s sie auch ;-))
    2009-10-20 04:30:19.657000000 FraEtz Die Suchfunktion wird Dir am besten Rat geben, da es das Thema schon -zig mal gab.
    2009-10-19 23:32:34.797000000 walter4332 Hallo Leute! Bei meiner 125er sollen neue Reifen rauf!
    Wer gibt mir bittschön Ra(t) wie, wo ,was am Besten u.Günstigsten!?
    2009-10-19 21:08:15.783000000 HM1 Ich habe bei den letzten fünf motorisierten Zweirädern immer eine DIN-Steckdose (keinen Zigarettenanzünder) unter dem Sitz über eine fliegende Sicherung direkt von der Batterie angebaut.

    Bei meinem Ladegerät Saito Procharger von LOUIS mit 1 A Ladestrom habe ich einen entsprechenden Stecker dran.

    Wenn also irgendeine Karre schwächelt, geht es ratz-fatz: Beim C1 Sitz hochgeklappt, beim Motorrad Soziussitz abgenommen und anstecken. Das Gerät kann sogar schlechte Batterien wieder etwas regenerieren.
    So lassen sich auch die Stillstandszeiten im Winter ohne Probleme überbrücken.
    2009-10-19 19:16:19.593000000 joachim Steht in der Betriebsanleitung extra drin, das, wenn man starten will, beide Stecker zu entfernen hat.
    Absolut keine direkte Starthilfe

    Das Ganze ist dafür, das die Batterie von dem einen Fahrzeug höchstens mit 4-8A geladen wird und man danach die vorher leere Batterie zum Starten nimmt. Die Steckerverbindung muss dann weg sein.

    Übrigens ist die Bordsteckdose mit 10A min abgesichert.
    Ich würde die in diesem Fall austauschen gegen eine 12A bzw 15A. Kommt auf den Querschnitt der Zuleitungsader an.
    Das Teil selbst hat auch eine eigene Sicherung von 10A.

    Wenn nun eine der Sicherungen durchbrennen sollte, die ja in Reihe zur Fahrzeugbatterie sitzen, 2 x ist in Reihe abgesichert, ist meistens was faul mit der leeren Batterie und dieses kann man bei diesem Gerät vorher checken.
    In Betrieb fliesst höchstens definitiv ein Strom von 8A.

    Also passt alles !!!
    Aussagen, das das irgendwann man in früher Vorzeit nicht funtzte, muss NICHT mit diesem Gerat zusammenhängen.
    Solche Aussagen mach ich nur, wenn ich Gleiches mit Gleichem vergleichen kann.

    Andersrum brauch ich dann keine extra Ladesteckdose.
    2009-10-19 18:49:15.063000000 GASTI Hallo
    Laden der Batterie mit einem Ladegerät (max. 10% der Kapazität) über die Steckdose im linken Ablagefach funzt. Mach ich schon seit Jahren.

    Auf dem Bild sind aber zwei Autos verbunden. Also Starthilfe. Das würde ich nicht machen.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-19 18:16:34.703000000 AndreasW Hallo,
    habe ich im letzten Jahr mit einem ähnlichen Überbrückungskabel (auch elektronisch geregelt) probiert. Damals ist trotzdem die Sicherung der Bordsteckdose durchgebrannt.
    Eine extra Ladesteckdose mit kräftigem Kabel und fliegender Sicherung ist die bessere Lösung.
    Gruß
    AndreasW
    2009-10-19 18:11:12.157000000 Eddy normalerweise wird immer die Vorspannung der Feder durch die freie Länge angegeben.
    Das Material verändert sich ja nicht sondern ermüdet nur (wenn überhaupt).

    aus dem Handbuch:

    Ventilfeder
    Einbaumaß (freie Länge) mm 41,0
    Verschleißgrenze mm 40,8


    aber dabei habe ich gesehen das die im 125ziger und 200ter unterschiedlich sind ??? (war mir neu).

    Bei welchen Trassenstößel bis Du mittlerweile an gekommen?

    2009-10-19 18:02:15.517000000 Klaus53 Hi!

    Ich hab' einen sogenannten Batterietrainer von Louis schon seit fast drei Jahren.
    Wenn die C1 länger gestanden hat (ca. 2/3 Wo) und ich meine etwas Nachladen wäre gut, dann schließe ich das Ding über eine selbsteingebaute Bordsteckdose an! - Ist eine normale Bleibatterie mit Entlüftungsschlauch.
    Ich schaue wirklich nur noch ab und an nach dem Wasser...

    Über Zigarettenanzünder weiss ich nicht, weil, es könnte eine Diode eingebaut sein, die den Ladevorgang sperrt.
    Muß man probieren!

    (Steckdose ist über eine fliegende Sicherung direkt an die Batt. angeschlossen).
    2009-10-19 17:56:34.797000000 FraEtz Hallo Freunde,

    wenn ich die Postings lese vermute ich mal, dass mehr kommen als sich hier angemeldet haben. Voraus, Ihr seid alle willkommen und wir freuen uns auf jeden einzelnen, der mit fährt. Da wir für ein paar Sachen jedoch Reservierungen vornehmen mussten, wäre es schön, wenn Ihr Euch wenigstens mit einer PN bei mir outet, damit ich bei Bedarf noch nach bestellen kann.
    2009-10-19 17:52:59.063000000 paris Ich weiss nicht ob Du ein Nachlassen der Federrate - und darum geht es - durch eine Längenmessung gut erkennen kannst.
    2009-10-19 16:13:23.783000000 Eddy
    paris:

    Zu Deinem Abriss: ich habe gelesen, dass das an den Ventilfedern liegen kann: die erlahmen nämlich mit der Zeit und füren dann dazu, dass das Ventil sich nach dem Schliessen nochmal kurz öffnet ("Nachspringer").


    ja, ich hätte auch gedacht das die Federn nach der Kilometerleistung schon nachlassen würden. Haben sie aber nicht. Alle Federn waren noch in der Toleranz und ich habe sie wieder ein gebaut. :P

    Leider kann man an den Überbleibsel nicht mehr erkennen was der ursprüngliche Auslöser war. Ich denke es war einfach nur Materialermüdung. Der Kopf ist, für den 200ter, etwas unter dimensioniert. BMW wollte halt sparen und hat den einfach vom 125ziger übernommen.
    Billigkram halt, genau wie die Baumarktroller.

    http://picasaweb.google.de/lizzard.img/C1#5244099929344934002
    2009-10-19 16:07:22.703000000 joachim Es soll gehen.
    ....probiert hab ich es noch nicht, aber vorstellen so wie es auf der Beschreibung steht kann ich es mir schon. Kam beim Aldi zu 6,99€.

    Das sollte den Test wert sein.

    Kein Topocase und Batteriefach mehr öffnen.




    2009-10-19 15:54:06.780000000 paris Servus Eddy,

    ich hatte wie Du ja weisst schon meine Erfahrung gemacht, dass mein Auslassventil kurz davor war zu verbrennen.
    Zu Deinem Abriss: ich habe gelesen, dass das an den Ventilfedern liegen kann: die erlahmen nämlich mit der Zeit und füren dann dazu, dass das Ventil sich nach dem Schliessen nochmal kurz öffnet ("Nachspringer").
    Diese kurzen Öffnungen sind wohl extrem belastend für das Material und führen dann über kurz oder lang zum Abriss.
    Es könnte also reichen, in dem Fall die Federn zu tauschen um den Abriss zu vermeiden.
    Ich werde bei mir bei 50tkm die Ventile + Federn komplett tauschen.
    2009-10-19 12:45:18.407000000 Klaus53 Siehst Du, Jürgen... - Und darauf freue ich mich.
    Aber ich glaub, die Stunde "verbraten" wir schon am Vorabend!
    2009-10-19 12:29:21.297000000 tp70stm Naja , nicht umsonst habe ich noch den "Einsteiger" - Status

    Hatte das mit der PN noch nicht so drauf.......

    Habe jetzt aber alles klären können.

    Danke nochmals....
    Grüße......
    2009-10-19 11:47:00.407000000 Eddy
    Klosleeper:

    Wir hätten alle gerissenen oder teilgerissenen(einzelne Laschen)Steuerketten sammeln sollen und sie BMW auf den Tisch knallen sollen.
    Ob sie dann immer noch behaupten würden,die würden ein Leben lang halten,muß bezweifelt werden.


    das würde BMW genau so ignorieren wie die fehl konstruierte hinter Bremse die wir BMW auf den Tisch gelegt hatten.

    Aber warum haltet Ihr Euch bei den Ventilen nicht einfach an die Vorgaben?

    Einlass 1,185…1,215 mm und der
    Auslaß 1,385…1,415 mm haben
    (Verschleißgrenze 2mm).


    Wenn der Sitz zu breit wird hat das noch mehr Nachteile.

    Um dem "verbrennen" der Ventil vor zu beugen nimmt man welche die mit Natrium gefüllt sind (wie bei Turbo Motoren) aber die Sitze zu verändern ist kontraproduktiv.

    mir ist übrigens nach mehr als 100000km (200ter mit viel Vollgas fahrten aber selten hohen Drehzahlen) weder die Kette gerissen (die habe ich immer schön getauscht) noch ein Ventil verbrannt (das habe ich sehr oft eingestellt) sonder das Ventil ist einfach ab gerissen.

    @paris
    ich denke Du gehst den richtigen Weg indem Du die den Kopf verbessern lässt. Der ist, wie wir wissen, von BMW konstruiert worden (und nicht von Rotax) und ist, wie wir nun auch wissen, von der typischen BMW Qualität. :P

    2009-10-19 08:27:28.487000000 alfredg @Lynx:

    Mal die Karten auf den Tisch. Wieviel km hat deine C1 denn schon drauf ?

    Wuerde mich brennend interessieren wie lange dein Motor haelt und ob deine Rechnung wirklich aufgeht...
    Aber vor allen Dingen, ob Du wirklich ernsthaft selbst an den Quatsch glaubst

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-19 00:33:46.593000000 Jockel
    jal:

    Und, lieber Jockel: Ich glaube wirklich nicht, daß der C1 zur "Shareholder-Value" von z.B. Frau Klatten beigetragen hat, eher zum Gegenteil davon. Ich glaube auch nicht, daß BMW schon je einen Cent Gewinn aus dem Roller, und/oder aus dem Vertrieb der Ersatzteile und der Reparaturen geschlagen hat.

    Das hab ich auch an keiner Stelle behauptet
    Man hat eine geniale Idee recht schlampig umgesetzt und mit dem Verkauf zu einem Luxuspreis auch noch einen miesen Service angeboten, der die Käufer mit all den genannten Mängeln im Regen stehen ließ, bis heute. Ich weiß nicht ob Du das beurteilen kannst, aber ich denke eine Menge dieser teuren Teile am C1 hätten so nie eingebaut werden dürfen.Wenn du Recht hast, haben sie mit diesem genialen Kozept auch noch Verluste eingefahren.
    Und ich glaube zu wissen woran das u.a. liegt, nämlich daran wie Wirtschaft in Deutschland und in der globalisierten Welt funktioniert, solange sie noch funktioniert.
    2009-10-19 00:32:47.220000000 HM1 Mal ´ne blöde Frage: Wieso fragst Du öffentlich?
    Wie wäre es, wenn Du eine private Nachricht an Joachim schicken würdest?
    2009-10-19 00:22:44.640000000 HM1
    jal:
    ...
    Und, lieber Jockel: Ich glaube wirklich nicht, daß der C1 zur "Shareholder-Value" von z.B. Frau Klatten beigetragen hat, eher zum Gegenteil davon. Ich glaube auch nicht, daß BMW schon je einen Cent Gewinn aus dem Roller, und/oder aus dem Vertrieb der Ersatzteile und der Reparaturen geschlagen hat.

    Sie haben vielmehr an einem neuen Konzept für Zweiräder gearbeitet, ein Modell quasi als Prototyp herausgebracht...und das Marketing hat das Ganze garnicht verstanden, und die Kostenrechner hatten ganz schnell und als allererste ganz, ganz kalte Füße!!!
    ...

    Da könnte was dran sein.
    Als die Intermot noch in München gastierte - ich habe keine einzige ausgelassen - habe ich mich mal mit einen BMW-Mann am Messestand über den C1 unterhalten. Er sagte mir, dass er in der Entwicklungsabteilung von BMW Zweirad arbeitet und dass der C1 bis zum Einstellen des Verkaufs nicht kostendeckend gewesen sein soll.

    Möglicherweise konnte die verkaufte Stückzahl die Entwicklungskosten für das neue Konzept nicht hereinbringen.
    2009-10-19 00:12:45.827000000 HM1 Das ist mal ´ne Ansage - Danke.

    Also ich tendiere - da es eigentlich einwandfrei funzt - dazu es mal so zu lassen.
    Ich habe momentan verdammt wenig Zeit (und Lust) wegen dem Käse rumzuschrauben.
    2009-10-18 23:56:23.267000000 jal Ich denke, eins muß doch klar sein: Niemand wird gezwungen, einen C1 zu fahren, aber es gibt doch ein paar Leutchen, die genau das wollen!

    Es gibt eine ganze Menge Alternativen dazu, und jedem ist es überlassen, wie er sich entscheidet.

    Ich denke allerdings, daß es einen fundamentalen Unterschied macht, ob man C1 als sozusagen "Spaßmobil" faährt, also andere Alternativen (Motorrad, Auto) hat, um sich fortzubewegen, oder ob ein C1 die Basis der Mobilität darstellt.

    In diesem Fall verstehe ich jeden, der sich ein zuverlässigeres und kostengünstigeres Fahrzeug auswählt.

    Und in diesem Zusammenhang: Wenn es einfach hilft, einen kapitalen Motorschaden zu vermeiden, dann wechsele ich z.B. die Steuerkette lieber nach Empfehlung "rechtzeitig", anstatt Kilometerlaufzeitenrekorde aufstellen zu wollen, und am Ende mit geschrottetem Motor dazustehen. Das verstehe ich unter "Vorsorge", und ich glaube, es bringt nixxx, auf Verschleiß zu fahren, und sich dem Prinzip Hoffnung hinzugeben.

    Und, lieber Jockel: Ich glaube wirklich nicht, daß der C1 zur "Shareholder-Value" von z.B. Frau Klatten beigetragen hat, eher zum Gegenteil davon. Ich glaube auch nicht, daß BMW schon je einen Cent Gewinn aus dem Roller, und/oder aus dem Vertrieb der Ersatzteile und der Reparaturen geschlagen hat.

    Sie haben vielmehr an einem neuen Konzept für Zweiräder gearbeitet, ein Modell quasi als Prototyp herausgebracht...und das Marketing hat das Ganze garnicht verstanden, und die Kostenrechner hatten ganz schnell und als allererste ganz, ganz kalte Füße!!!

    Jedenfalls hat z.B. Daimler - Benz mit dem "Smart" wesentlich länger durchgehalten, um das Konzept zum Erfolg zu bringen, oder???

    Ich weiß ja wirklich, daß die alle eigentlich nur Geld verdienen wollen, und daß denen alles Andere ziemlich egal ist...aber es kommt doch ab und an was Brauchbares dabei heraus!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-18 23:30:13.280000000 jal Hallo allerseits, ich möchte es nochmal an dieser Stelle klarstellen:

    Es gibt am Sonnabend, den 24.10.09 eine "Hinbring"-Tour nach Schwerin, zur Suchtklinik.

    Wir treffen uns um 11:00 Uhr bei mir in Reinbek (genaue Adresse bitte per PM/PN anfordern).

    Es gibt eine "Zusteigemöglichkeit" um 12:30/12:45 Uhr in Mölln auf dem Marktplatz...wer dort zusteigen möchte: Bitte um kurze Info, damit niemand stehen bleibt!

    Wir faqhren dann über Zarrentin - Schaalsee - Gadebusch zur Suchtklinik.

    DIE SAISONABSCHLUSSTOUR AM SONNTAG, DEN 25.10.09 LIEGT IN DER PLANUNG UND VERANTWORTUNG VON FRANK, und endet um ca. 17:00 Uhr an der Suchtklinik.

    Dann fahren wir mit der "Rückbring" - Tour über B321 und B5 zurück in Richtung Hamburg, und kommen über Hagenow. Boizenburg, Lauenburg und Geesthacht wieder zurück.

    Alle, die nicht "zentral" Ihr Zimmer in der Suchtklinik gebucht haben, müssen das dann bitte selber tun.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-18 23:14:32.750000000 Jockel
    Klaus53:
    Hi Frank/Achim/joachim!
    Ist das nicht 'n bisschen hart, wie ihr mit Lynx , "umspringt"?

    Nein, ich meine das auch nicht persönlich, glaube im Übrigen auch nicht dass Lynx das ernst meint, was er da schreibt. Wenn aber einer provoziert rechnet er auch mit entspr. Reaktionen.

    HM1:
    Dass es offensichtlich nicht möglich ist, diese Motoren mit ihren lächerlichen spezifischen Leistungen und Kolbengeschwindigkeiten längerfristig ohne Schaden zu fahren (hier glaube ich Euch C1-Spezialisten gerne) ist traurig, und zeigt, dass diese Motoren absolut minderwertig gebaut worden sind - sind halt leider keine Japaner.
    Denn die grundsätzlichen Anlagen (DOHC mit Tassenstössel und kleiner Einzelhubraum - Kunststück ist ja auch nur ein Zylinder ) wären eigentlich gegeben.

    Was die Qualität des C1-Motors betrifft bringst Du 's auf den Punkt, dem ist nichts hinzu zu fügen. Vielleicht, da ja die Schlamperei bei den anderen Komponenten (Bremssattel ,Federbeine, Ständer, Gabel, Lima usw) weitergeht und das nicht nur beim C1 so ist, nur soviel: Wo der Shareholder Value Maß aller Dinge ist und Besitzbürger und Großfinanzjongleure nach zweistelligen Renditen schreien haben Tradition und Qualitätsbewusstsein keinen Platz mehr. Billig zusamengepappt, teuer verkauft sichert Spitzengewinne, zumindest kurzfristig. Der Quartalsbericht stimmt, nach uns die Sintflut.
    Die Krise kommt aus den USA und die Erde ist eine Scheibe.
    2009-10-18 22:40:10.250000000 paris Die "alten" Federn haben auf jeden Fall unterschiedliche Teilenummern als die "Neuen", Sie scheinen also nicht identisch zu sein.
    2009-10-18 22:36:42.657000000 paris
    Ich denke, dass der 125er mit der neuen Steuerkette insgesamt ein standfester Motor ist.

    Der 200er hat IMHO ein Problem mit der thermischen Belastung der Auslassventile hat und wird auch insgesamt zu heiss. Deswegen wurde ja auch das Kühlsystem modifiziert. Nur reicht das leider nicht.
    Ich denke, dass der 200er mit einem leistungsfähigerem Kühlsystem und einem überarbeiteten Auslasstrakt durchaus ebenso standfest sein könnte. Aus Kostengründen wurden aber nur minimale Anpassungen vorgenommen (zum Beispiel identischer Zylinderkopf).
    2009-10-18 22:10:05.953000000 HM1
    Christian:
    ...
    Den Unterschied merkte man schon stark - wesentlich weniger Widerstand beim Hochklappen des Ständers (2-Feder-Ausstattung).
    ...

    Also Leute um das noch mal klarzustellen, ich rede hier nicht mehr vom Ständer - ist längst ersetzt - , ich rede von der Kniehebelmechanik zum Absenken und Ausfahren des Vorderrades.

    Weiß da jemand was von den Unterschieden von alter 2-Feder-Ausführung zur neuen mit einer Feder?
    2009-10-18 21:58:01.453000000 HM1
    Andreas7zw:
    ...
    Fakt ist 125ccm und 15 Ps das ist eine enorme Leistungsausbeute. Im KFZ-Sektor insbesondere bei VW; Skoda etc. geht das downsizing der Motoren weiter voran.
    Ein 1,2 Liter Motor mit neuster Einspritztechnologie hat eine Leistung von 75 bis max. 90 PS.
    Das ist immer noch deutlich weniger als umgerechnet unsere C1 bringt. Ganz klar das dieses Leistungstuning auf die Lebensdauer geht.
    ...

    Ich lese hier immer wieder sowas wie "enorme Leistungsausbeute" => also Hochleistungsmotor im C1.

    Also Leute, wie kommt ihr denn darauf?
    Fakt ist, dass ein Motor je kleiner der Hubraum des einzelnen Zylinders ist, grundsätzlich eine höhere spezifische Leistung abgeben kann. Warum das so ist, das lassen wir jetzt mal lieber - es ist einfach so.

    Was liefern denn unsere C1´sen? Der 125´er 120 PS/l, der 200´er gerade mal 102 PS/l. Na grandios!

    Heutige Vierzylinder-Supersportler mit 1000 ccm liefern bei einem Einzelhubraum von 250 ccm 170 - 200 PS/l (wenigstens behauptet Kawasaki das bei der ZX 10 R), die 600 ccm liefern bei 150 ccm Einzelhubraum bis zu 215 PS/l.
    Und ganz nebenbei bemerkt sind diese Motoren auch noch standfest und absolut alltagstauglich.

    Und einige von Euch meinen die C1´en hätten einen Hochleistungsmotor?

    Einen Hochleistungsmotor sehe ich persönlich beim PKW mit relativ großen Motoren bei 100 PS/l (Honda Civic 2,0 l) - Sauger versteht sich, aufgeladene Motoren lassen wir hier mal aussen vor, beim Motorrad bei 150 PS/l.
    Unser C1 ist davon meilenweit entfernt.

    Dass es offensichtlich nicht möglich ist, diese Motoren mit ihren lächerlichen spezifischen Leistungen und Kolbengeschwindigkeiten längerfristig ohne Schaden zu fahren (hier glaube ich Euch C1-Spezialisten gerne) ist traurig, und zeigt, dass diese Motoren absolut minderwertig gebaut worden sind - sind halt leider keine Japaner.
    Denn die grundsätzlichen Anlagen (DOHC mit Tassenstössel und kleiner Einzelhubraum - Kunststück ist ja auch nur ein Zylinder ) wären eigentlich gegeben.
    2009-10-18 21:55:07.487000000 FraEtz
    Klosleeper:
    Da gingen auch schon mal um die 2000€ nur für Teile drauf.
    Läßt man das in der Werkstatt machen,lohnt sich oft die Reparatur nicht mehr.


    Keine Angst, Lynx wird sich das schon schön rechnen.
    2009-10-18 21:13:46.487000000 HM1
    FraEtz:

    ...
    Ich kenne das noch von den Motoren, auf den die Nockenwelle über Hebel (Kipp- oder Schlepphebel) auf das Ventil wirkte. Jedoch konnte man durch das Klappern nur zu großes Spiel diagnostizieren.
    ...

    Prinzipiell hast Du recht.
    Wenn ich an mein erstes Auto zurückdenke (mit OHC Kipphebel-Motor) das ich - wegen der geringen Leistung - eigentlich nur digital bewegt habe (Also wo möglich Vollgas): Ich habe den geplagten Motor immer gut im Auge gehabt und sehr häufig die Ventile kontrolliert.
    Ergebnis: Immer vorschriftsmässig aber geklappert wie eine Nähmaschine. Wenn Du den gehört hättest ...
    Ich habe während der Zeit mit dieser Karre nie ein Auto der gleichen PS-Klasse erlebt, das mithalten konnte - und da gab es einige die das ausprobieren wollten ...
    Will heissen, selbst ein absolut gesunder und leistungsfähiger Motor kann klappern. So einfach ist es also nicht.
    2009-10-18 20:54:37.780000000 jal ...und ich habe den kapitalen Antrieb mit neuer Steuerkette...ca.1000 km Laufleistung!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S. Der ÖLDRUCKSCHALTER ist allerdings kaputt, aber damit komme ich dann wieder zu Euch...
    2009-10-18 20:51:40.907000000 jal Klaus, das ist nur die Stunde, die wir zur Saisoneröffnung in Geesthacht abgegeben haben, in der Suchtklinik kriegen wir die zurück...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-18 20:11:10.017000000 Klosleeper Wenn nur der Kolben leichten Kontakt mit den Ventilen bekommt,wäre das die günstigste Variante beim Kettenriss.

    Ich bin mal gespannt,wie die Sache aussieht,wenn Lynx die erste Kette reisst.
    Bis auf einen Fall,wo nur die Ventile krumm waren,haben alle die von mir reparierten Kettenrisse erhebliche Kosten verursacht.
    Da gingen auch schon mal um die 2000€ nur für Teile drauf.
    Läßt man das in der Werkstatt machen,lohnt sich oft die Reparatur nicht mehr.
    Kolben,Zylinder und Kurbelwelle könnten bei rechtzeitigem Wechsel der Kette weit höhere Laufleistungen schaffen,als die von Lynx anvisierten 20000km.

    Da denke ich,daß da bald wieder eine C1 mit kapitalem Motorschaden günstig angeboten werden wird.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-18 20:04:35.267000000 Klaus53 Hi Frank/Achim/joachim!

    Ist das nicht 'n bisschen hart, wie ihr mit Lynx "umspringt"?

    Ich denke, das er ein netter Büromensch ist, der wenig fährt, gut verdient und alles von BMW machen lässt...
    (Nicht bös' sein, Lynx... - Ist nicht persönlich gemeint!)
    2009-10-18 19:51:06.343000000 joachim
    Ich hatte aber schon etliche gerissene Steuerketten mit wenig km-Leistung in den fingern,deren Fahrer auch verhalten gefahren sind.


    Aber es ist noch keiner da gewesen, der einen Kettenriss zu beklagen hatte, bei der neueren Kette mit neuer Teile Nr..

    Es kommt der Verdacht auf, das hier erst die Aussage greift, das diese Kette dann erst in der Schrottpresse defekt geht. .................
    2009-10-18 19:44:19.890000000 joachim Kurz und trocken.

    PENNER !!
    2009-10-18 18:50:01.907000000 paris Was regt Ihr Euch denn so auf? Lynx soll hier mal seine Rechnung öffentlich vorrechnen, dann sieht man ja ob sie nur Geschwätz ist oder Sinn macht.

    Ich möchte jetzt jedenfalls gerne mal die Karten auf dem Tisch sehen.
    2009-10-18 18:30:09.453000000 FraEtz
    Lynx:
    Hallo, warum wollt ihr denn die Steuerkette wechseln?

    Rechnet doch einfach mal ganz anders.
    Wenn die Steuerkette nicht reißt habt ihr auch rein gar nichts investiert.
    Ihr müßt sonst neben dem Material auch die Arbeitszeiten und Kosten berechnen.
    Die Ketten nur so zu wechseln geht also ins Geld und macht wie BMW es auch sagt absolut keinen Sinn.

    Was aber wenn die Kette doch reißt?
    Na und was soll denn schon passieren?

    Dann würden sich zum ersten Mal die Ventile mit dem Kolben treffen.
    Das geht nicht ohne Schäden ganz klar aber berechnet auch das es sich dabei dann um sehr "alte" Teile handelt.

    Wenn also der Kolben einen Schaden nehmen sollte ist es doch nicht schlimm denn noch weit über 20.000 KM sollte der Zustand von Kolben, Ventilen, Ringen usw. nicht mehr der Beste sein.

    Erst jetzt macht es doch Sinn alle Teile inkl. der wirklich defekten Kette auszutauschen.
    Dann habt ihr gleich einen neuen Kolben mit allen anderen Dingen die wieder für viele tausend Kilometer gut sein werden.

    Man kann nicht immer von einem kompletten Motorschaden ausgehen.
    Natürlich können bei einer Berührung Späne und Teile über das Motoröl weitergeleitet werden. In den meisten Fällen und auch nur wenn wirklich die Kette reißt sind die Ventile krumm und erst dann sollte der Motor auch überholt werden.

    Von dem Gewinn den ihr habt wenn die Kette nicht reißt könnt ihr beim viel späteren eventuellen Riß die zusätzlichen Teile problemlos neu kaufen.

    Sonst werdet ihr immer mit Aufwand und Verlust rechnen.
    Ich rechne aber schon seit ewiger Zeit nur mit Gewinn.
    Gruß



    Sorry, da fällt mir nichts mehr ein.
    Solltest Du mal arbeitslos sein, dann bewerbe Dich einfach bei BMW. Die können solche wie Dich bestimmt bestens gebrauchen. Noch mehr solche wie Du bei BMW, dann wird das dort keine Talfahrt, sondern der freie Fall.
    Offensichtlich bist Du auch einer der Zeitgeister, der der Meinung ist, den Leuten Murks und Schrott auf zuspitteln, um damit Reich zu werden. Ich kann Dich beruhigen, dass klappt nur kurze Zeit. Die Durstphase danach ist dann viel länger und hat schon viele in den Ruin getrieben.
    Du solltest aber schon merken, dass Deine Geschäftsidee doof ist, da Sie hier jeder durchschaut. Wer von einem Motor in der heutigen Zeit nach 20000 km von
    sehr alten Teilen
    spricht, dem fehlt zumindest hier die Fachkompetenz. Aber gut, es soll ja auch Leute geben, die sich ein neues Auto kaufen, weil der Aschenbecher des Alten voll ist. Vielleicht zählst Du auch nur zu diesen.
    2009-10-18 17:28:05.110000000 Jockel
    Lynx:
    Hallo, warum wollt ihr denn die Steuerkette wechseln?

    Rechnet doch einfach mal ganz anders.
    Wenn die Steuerkette nicht reißt habt ihr auch rein gar nichts investiert.
    Ihr müßt sonst neben dem Material auch die Arbeitszeiten und Kosten berechnen.
    Die Ketten nur so zu wechseln geht also ins Geld und macht wie BMW es auch sagt absolut keinen Sinn.


    Das kann nur einer schreiben, der seine/n C1/en in der Ecke stehen hat und statt dessen was uns alle verbindet einen Geldzähler im Kopf hat. Nur wenn das das Einzige ist, was man von der Materie versteht, sollte man sich zB zur Steuerkettenproblematik nicht äußern.

    Wenn also der Kolben einen Schaden nehmen sollte ist es doch nicht schlimm denn noch weit über 20.000 KM sollte der Zustand von Kolben, Ventilen, Ringen usw. nicht mehr der Beste sein.


    Quatsch mit Soße. Wenn Du Recht hättest, könnte man ja dann beim Wechsel dieser so veschlissenen Teile die Steuerkette nebenbei gleich mit wechseln.
    Gewechselt wird spätestens bei 20 000 da ist der noch fast neu, Ich fahre das Ding seit über 60 000 ohne Leistungsverlust mit der ersten Passgruppe und kenne Leute, die das Doppelte geschafft haben.
    Also mal für den finanzbewussten Laien und auch für den der meint mit schleichender Fahrweise den durch BMW vorprogrammierten Gau vermeiden zu können:
    Wer mit einem Fahrzeug das tut wofür es gedacht ist und dabei Spass haben möchte, kommt nicht umhin es zu warten und es gelegentlich zu reparieren. Da müssen Ventile eingestellt, Wasserpumpe getauscht, Generatorkabel erneuert und andere Dinge erledigt werden. Wenn dann der Motor einmal offen ist, kostet es ganze 50 € zusätzlich eine neue Steuerkette drauf zu hängen. Zur Erinnerung ein Kettenriss kann mehrere tausend € kosten. Es ist wie beim Lotto, nur umgekehrt: Mehrere tausend € Einsetz um 50€ zu gewinnen, na ja

    Lynx:
    Sonst werdet ihr immer mit Aufwand und Verlust rechnen.
    Ich rechne aber schon seit ewiger Zeit nur mit Gewinn.
    Gruß


    Gewinn ohne Aufwand ???
    Also entweder bist Du arbeitslos, dann hast Du mein Mitgefühl und meine Solidarität. Aber nein, da könnte man nicht von Gewinn reden. Oder Du vertrittst die Lehre derer, die mit ihrer wundersamen Geldvermehrung ganze Volkswirtschaften in den Abgrund gerissen haben, dann schreib ich hier lieber nicht, was ich von Dir halte.
    2009-10-18 15:28:42.517000000 Klaus53 Hi
    Tut mir leid Lynx, aber dem Gedankengang kann ich nicht folgen!
    2009-10-18 15:26:48.297000000 paris @Lynx:

    Stell mal die Rechnung auf, ich würde sie gerne mal sehen und nachrechnen.
    2009-10-18 15:06:40.313000000 Lynx Hallo, warum wollt ihr denn die Steuerkette wechseln?

    Rechnet doch einfach mal ganz anders.
    Wenn die Steuerkette nicht reißt habt ihr auch rein gar nichts investiert.
    Ihr müßt sonst neben dem Material auch die Arbeitszeiten und Kosten berechnen.
    Die Ketten nur so zu wechseln geht also ins Geld und macht wie BMW es auch sagt absolut keinen Sinn.

    Was aber wenn die Kette doch reißt?
    Na und was soll denn schon passieren?

    Dann würden sich zum ersten Mal die Ventile mit dem Kolben treffen.
    Das geht nicht ohne Schäden ganz klar aber berechnet auch das es sich dabei dann um sehr "alte" Teile handelt.

    Wenn also der Kolben einen Schaden nehmen sollte ist es doch nicht schlimm denn noch weit über 20.000 KM sollte der Zustand von Kolben, Ventilen, Ringen usw. nicht mehr der Beste sein.

    Erst jetzt macht es doch Sinn alle Teile inkl. der wirklich defekten Kette auszutauschen.
    Dann habt ihr gleich einen neuen Kolben mit allen anderen Dingen die wieder für viele tausend Kilometer gut sein werden.

    Man kann nicht immer von einem kompletten Motorschaden ausgehen.
    Natürlich können bei einer Berührung Späne und Teile über das Motoröl weitergeleitet werden. In den meisten Fällen und auch nur wenn wirklich die Kette reißt sind die Ventile krumm und erst dann sollte der Motor auch überholt werden.

    Von dem Gewinn den ihr habt wenn die Kette nicht reißt könnt ihr beim viel späteren eventuellen Riß die zusätzlichen Teile problemlos neu kaufen.

    Sonst werdet ihr immer mit Aufwand und Verlust rechnen.
    Ich rechne aber schon seit ewiger Zeit nur mit Gewinn.
    Gruß

    2009-10-18 13:54:07.623000000 Klosleeper Zu großes oder auch ein Spiel,was sich an der oberen Toleranzgrenze bewegt,kann man nachwievor auch bei der C1 noch hören.
    Man vernimmt ein leises "Tickern".
    Zu enges Spiel merkt man erst,wenn es zu spät ist und der Motor defekt ist.
    Es gibt dann aber im Vorfeld Merkmale,aus denen man den Verdacht auf zu enges Spiel herleiten könnte.
    Leistungsmangel oder schlechter Motorlauf z.B.
    Ich persönlich vernehme lieber ein leises Tickern und stell daher meine Ventile tendenziell eher an die onere Grenze ein.

    Und nochwas zum Vollgasfahren:
    Ich fahre fast immer Vollgas(wo es denn zulässig ist)und hatte außer einer defekten Nockenwelle(die definitiv zu weich war)noch keinen Motorschaden.
    Auch keine gerissene Steuerkette,da diese vorsorglich rechtzeitig gewechselt werden.
    Ich hatte aber schon etliche gerissene Steuerketten mit wenig km-Leistung in den fingern,deren Fahrer auch verhalten gefahren sind.
    Also erzähl mir niemand was von ständiger Vollgasfahrt als Ursache.
    Sicher wird Vollgasfahrt dem Motor auf Dauer nicht guttun.
    Aber alle mir bekannten Schäden,die bisher aufgetreten sind,haben andere Ursachen,wie Ölmangel,falsches Ventilspiel oder mangelnde Wartung.
    Hierzu gehört meiner Meinung nach auch der rechtzeitige Wechsel der Steuerkette,was zur gegenteiliger Meinung von BMW ratsam und gerechtfertigt ist.
    Wir hätten alle gerissenen oder teilgerissenen(einzelne Laschen)Steuerketten sammeln sollen und sie BMW auf den Tisch knallen sollen.
    Ob sie dann immer noch behaupten würden,die würden ein Leben lang halten,muß bezweifelt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-18 12:58:57.470000000 GASTI FraEtz
    Das C1 Konzept ist zwar genial, (und nur deswegen fahre ich noch C1) die Umsetzung aber billiger Murks und Mist, der seinem Preis aber auch nicht im geringsten gerecht wird.
    Der EINZIGE Grund dafür ist, weil es billig sein musste um mit den exorbitanten Preisen möglichst hohe Gewinne einzufahren.

    Ganz deiner Meinung. Du hast es auf dem Punkt gebracht.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-18 11:35:08 FraEtz
    Andreas7zw:
    mein Bekannter in unserem Schrauberteam meinte, man könne ein falsches Ventilspiel am Motorgeräusch hören. Das müsste dann ein klapperndes Geräusch geben.


    Damit hat Dein Bekannter im Prinzip Recht. Ich kenne das noch von den Motoren, auf den die Nockenwelle über Hebel (Kipp- oder Schlepphebel) auf das Ventil wirkte. Jedoch konnte man durch das Klappern nur zu großes Spiel diagnostizieren. Zu kleines Spiel hingegen war nicht hörbar.
    Ob das jetzt bei der Tassentechnik noch funktioniert, wage ich zu bezweifeln, da die Tasse doch dämpfend wirkt.
    2009-10-18 11:27:51.687000000 FraEtz Dann definiere doch bitte erst einmal die zu erwartende Gesamtlebensdauer des C1 unter "Optimalen Bedingungen" wie auch immer die sein mögen. Da die Steuerketten, die ja ein C1 Leben lang halten sollten, bereits zu hauf ab 20000 km reißen, wird doch wohl der C1 nicht nur mit einer Laufzeit von max 60000 km berechnet sein. Das wäre eine typisch deutsche Lachnummer.
    Weiterhin, wie kommst Du eigentlich darauf, dass der C1 nur für den Stadtverkehr konzipiert ist? In meiner Betriebserlaubnis steht davon nichts , oder sollte uns BMW hier arglistig getäuscht haben? Was irgend welche Dummschwätzer danach zu ihrer Rechtfertigung für das Versagen ihrer Firma krakeelen ändert an der Tatsache nichts. Das C1 Konzept ist zwar genial, (und nur deswegen fahre ich noch C1) die Umsetzung aber billiger Murks und Mist, der seinem Preis aber auch nicht im geringsten gerecht wird.
    Aber in einer Frage kann ich Euch BMW-Fuzzis beruhigen. Auch VW ist zu dämlich Steuerketten zu berechnen und sinnvoll zu verbauen. Beim Polo 9N springen diese nach ca. 100000km über. Also kein Wunder, wenn der deutsche Fahrzeugbau den Bach runter geht. Bei solchen Ingenieurstechnischen Glanzleistungen hat er es auch nicht anders verdient.

    PS.: ... und wenn Du dann den C1 den Vorstellungen einiger BMW-Strategen nach im Stadtverkehr nutzt, hast Du das Problem der Ölverdünnung. Also wie schon geschrieben "Lachnummer"
    2009-10-18 10:41:08 Andreas7zw Hallo FraEtz,

    schimpfe mal nicht so auf die C1.
    Fakt ist 125ccm und 15 Ps das ist eine enorme Leistungsausbeute. Im KFZ-Sektor insbesondere bei VW; Skoda etc. geht das downsizing der Motoren weiter voran.
    Ein 1,2 Liter Motor mit neuster Einspritztechnologie hat eine Leistung von 75 bis max. 90 PS.
    Das ist immer noch deutlich weniger als umgerechnet unsere C1 bringt. Ganz klar das dieses Leistungstuning auf die Lebensdauer geht.
    Wenn ich deinen Sprittverbrauch mit 3,5 L/100km sehe, so gehörst du auch zu den Vollgaspiloten. Dann muss man einen höheren Verschleiss in kauf nehmen.

    Gruß Andreas
    2009-10-18 10:27:59.577000000 tp70stm Hallo joachim, kannst du mir evtl. weiterhelfen....?
    Grüße TP

    tp70stm:
    Hallo Zusammen,
    ich brauche euere Hilfe....
    Leider ist bei meiner C1 der linke Spiegel samt Gehäuse kaputtgegangen.
    Fragt bitte nicht wieso.......

    Wer hat noch einen kompletten Spiegel in Schwarz (executive schwarz)und möchte diesen verkaufe.

    gruß
    TP

    frag doch einfach mal bei joachim, unserem forumsleader an

    cu
    Willy
    2009-10-18 10:25:00 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    mein Bekannter in unserem Schrauberteam meinte, man könne ein falsches Ventilspiel am Motorgeräusch hören. Das müsste dann ein klapperndes Geräusch geben.
    Mir fehlen aber dabei die Erfahrungen, deshalb Frage ans Forum.

    Als die Kurbelwellenlager bei meiner C1 200 eingelaufen waren, konnte man das deutlich und schmerzhaft hören. Beim Gasgeben war der Motor so laut das es, trotz Helm, in den Ohren weh getan hat. Mit dem Motor bin ich dann noch 1000 km gefahren und konnte problemlos mit eigener Motorkraft in die Werkstatt fahren. Der Lautstärke unterschied nach Instandsetzung des Motors war enorm und deutlich warnehmbar.

    Gruß Andreas
    2009-10-18 08:39:38.173000000 Klaus53 Hallo liebe Leute.

    Ein kleiner Nachtrag von mir:
    Denkt bei der Anfahrt an die Zeitumstellung! - Am 24.10. ist es noch "wie gehabt", aber am 25.10....

    Bis dahin
    Klaus
    2009-10-18 03:59:29.703000000 Mugel Schönen Gruss an die "C1-Skype-Tafelrunde"

    Gruss
    Mugel
    2009-10-18 02:02:59.843000000 joachim
    Unten bin ich fast verzweifelt. Die Zange rutschte dauernd ab, wenn ich es fast geschafft hatte.

    Macht man mit einer Grippzange prfoblemlos
    2009-10-18 01:19:18.233000000 Christian Hatte das vor ca. 14 Tagen auch. Es machte "klong"; dachte und sah aber nix - bis zum nächsten Morgen, als ich die Feder humorlos unter meiner C1 liegen sah. Den Unterschied merkte man schon stark - wesentlich weniger Widerstand beim Hochklappen des Ständers (2-Feder-Ausstattung).

    Bin dann zum und habe eine neue besorgt. Das Einhaken oben war ja noch völlig problemlos und ging "blind mit Gefühl". Unten bin ich fast verzweifelt. Die Zange rutschte dauernd ab, wenn ich es fast geschafft hatte.
    Habe dann ein Stahlseil genommen, dass ich noch von so 'ner Halogen-Deckenkonstruktion hatte und es über den Haken und Flaschenzug gleich über die Querstrebe geführt und feste an beiden Enden gezogen (Arbeitshandschuhe nicht vergessen:cool ), bis der Haken einrastete.

    Grüße

    Christian
    2009-10-18 00:31:50.203000000 HM1 @FraEtz: Die gleichlange etwas stärkere Feder für den Ständer ist längst drin, funzt einwandfrei.
    Mich würde aber immer noch interessieren, ob bei der Kniehebelmechanik in der Ausführung mit einer Feder diese gleich stark ist, wie eine einzelne Feder der Ausführung mit zwei Federn. Dann lasse ich es nämlich wirklich dauerhaft gut sein - bis zum nächsten Federbruch .

    @Rolfi: Da in dieser Ecke der Garage ausschließlich der C1 rumsteht, können irgendwelche Teile darunter auch nur von dort stammen.
    2009-10-18 00:19:52.813000000 Rolfi Moin,

    ..vielleicht lagen die Federn ja schon vorher da, wo der Roller abgestellt ist
    ....weil der Hebel ja noch funktioniert!

    Gruß Rolfi

    der ab und zu noch C1 fährt
    2009-10-18 00:17:37.860000000 HM1 Nur um da keine Missverständnisse aufkommen zu lassen:
    Ich wollte keineswegs die BMW-Preise als billig hinstellen. Allerdings kostet es woanders teilweise noch mehr.

    Denn für ein Spiegelglas, das nur hinten mit einem Klebstreifen beklebt ist im Sept ´07 25,03 EUR zu löhnen ist schon dreist (es lebe die Teilkasko!).

    Dagegen ist der komplette Spiegel meines Motorrades (besteht aus Halter mit Gelenk, Aluarm, Kunststoffgehäuse mit Spiegelglas) mit 39,75 EUR schon fast ein Sonderangebot.
    Zum Ausgleich gibt´s den aber nur komplett !
    (Sagte ich es schon: Es lebe auch hier die Teilkasko!)
    2009-10-18 00:14:58.610000000 FraEtz Die Feder für den Ständer halte ich für notwendig. Wenn Du eine Baugleiche Feder hast, sollte sie reichen. Die Feder für die Kniehebelmechanik musste ich auch schon wechseln. Mit dem richtigen Werkzeug ging das aber ohne große Probleme.
    2009-10-18 00:12:50.390000000 chrischt Deine Anleitung zusammen mit dem Video von Joachim- genial! Wenn es mal so weit ist werde ich vielleicht sogar selbst versuchen!

    Jetzt bin ich erst mal gespannt auf die Schadensmeldung meiner roten C1. Wenn das die Steuerkette war und alles hinüber ist werde ich da kein Tauchrohr mehr reparieren müssen...
    C.
    2009-10-18 00:07:31.453000000 HM1 Na dann mal vielen Dank in die Runde für die rege Resonanz!

    Und ich dachte mir, dass von unseren Schrauberspezialisten schon der eine oder andere mit der Kniehebelmechanik zu tun hatte ...

    Oder wird hier nicht jedem Auskunft erteilt?
    2009-10-17 23:20:39.047000000 paris @Andreas: mein C1 200 war bei 10tkm ganz kurz vor dem Exitus: 2500km nachdem das Ventilspiel in einer BMW-Werkstatt überprüft und für in Ordnung befunden wurde (ich vermute, der Aufwand wurde gescheut und es wurde nicht nachgesehen) hatte ich an einem Auslassventil <0,1mm Spiel. Da hat nicht mehr viel gefehlt, dann wäre es das gewesen...
    Ich bin übrigens vorher selten Vollgas gefahren, mein Verbrauch ist immer zwischen 3,2 und 3,6l mit Gepäck. Vollgas ist eben eine Sache, Wartung eine Andere. Ich vermute trotzdem, dass die Auslassventile (besonders das rechte) thermisch beim 200er überlastet sind. Klar hilft da sanftes fahren, mal sehen, ob es noch eine andere Lösung gibt...

    Vielen Dank an Alle für die Erklärungen! Ich werde berichten, was die Spezialisten zum Kopf sagen.
    2009-10-17 22:45:45.470000000 siggi2 Hallo,

    Da muß ich HM1 recht geben. Bevor wir über die BMW Preise jammern, sollten wir uns mal in den Preislisten anderer Hersteller umschauen.

    Hier mal ein kleines Beispiel der Preispolitik von Hyosung:

    Mein Kumpel fährt seit ca. 4 Jahren einen Hyosung 125 Hyper. Das Teil hat jetzt 18000 Km. Vor ca. 2 Wochen hat er festgestellt das der Antriebsriemen stark beschädigt ist und hat beim Händler einen neuen Riemen geordert für stolze 84 Euronen inkl. Versand. Riemenpreis ohne Versand 78 Euro.
    Ich denke egal was man fährt ob Auto, Motorrad oder Roller, die Ersatzteile sind zum Teil sehr überteuert und es sollte jeder für sich entscheiden wie lange er sein "Baby" am Leben erhält.

    2009-10-17 22:08:13.797000000 FraEtz
    Andreas7zw:
    Hallo bokeh,

    die C1 war ursprünglich als 125ccm Maschine geplant, die als Zielgruppe auch Autofahrer mit alter Klasse drei Führerschein hatte. Bei der sehr hohen Windangriffsfläche kann man mit den vorgegebenen 11 kW Antriebsleistung nur unwesentlich schneller als 100km/h fahren. Damit ist man selbst auf einer normalen Landstraße bei Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit am Limit.
    Dadurch ist eben der Motorverschleiss deutlich höher wie bei richtigen Motorrädern mit 1000ccm oder mehr. Für diese Maschinen ist selbst Tempo 130 noch Teillast mit moderater Motordrehzahl.
    Ganz klar dass unter solchen Umständen ein 125ccm Motor einen deutlich höheren Verschleiss hat. Das geht auf den Zylinderkopf mit den vier Ventilen und die Steuerkette als Antrieb.
    Für mich ist die C1 der Nachfolger meines 50ccm Mopeds, das 30 km/h schneller ist, sodass man auf die Autobahn darf.
    Die Fahrleistungen sind nicht mit einem PKW oder einem richtigen Motorrad vergleichbar, man hat aber eine echtes drei Liter Fahrzeug.

    Gruß Andreas


    Das ist doch kein Vergleich hier Pflaumen und Eier mit einander zu vergleichen.
    Fakt ist, dass der C1 qualitativ gelinde gesagt eine Katastrophe ist. Was meinst Du, warum man im C1 für die Motordrehzahl einen Drehzahlbegrenzer eingebaut hat? Es ist zwar richtig, dass ein Motor, der am Limit läuft einem höheren Verschleiß unterliegt, damit aber die Steuerketten- und Zylinderkopfproblematik zu begründen ist einfach lachhaft. Es gibt inzwischen weitaus mehr Motoren, auch mit mehr Leistung, die Vollgasfest sind und das mit mehr als 100000 km. Der EINZIGE Grund dafür ist, weil es billig sein musste um mit den exorbitanten Preisen möglichst hohe Gewinne einzufahren. Ansonsten ist BMW für mich kein Premiumhersteller, sondern einfach nur MURKS und PFUSCH und dazu noch absolut arrogant und überheblich.
    2009-10-17 21:45:24.267000000 HM1
    tortem:
    ...
    Bei rund 10000 km im Jahr, wie lange hält so ein "Günstigroller"?
    Sicherlich wird er mit auftretenden Reparaturen dann immer noch günstiger sein als ein C1, aber was schafft so ein Motor im Schnitt bei denen?

    Ich hatte mal einen Yamaha Roller Bj ´83 im Jahr ´87 gekauft. Mit dem bin ich bis ´95 voll auf Verschleiß gefahren, da ich mit viel Eigenleistung damals unser Haus ausgebaut habe und dafür nun wirklich keine Zeit hatte.
    Gesamtverschleiß am Fahrzeug in den 8 Jahren meiner Nutzung:
    Mehrfach geflickter verrosteter Auspuff (hätte damals schon über 500 DM gekostet - und ihr jammert über die BMW-Preise!), sogar der Riemen war beim Verkauf mit 53´km noch über der Toleranz.

    Das war alles, und der Motor lief ohne erkennbare Schwäche (2-Takt).
    2009-10-17 21:43:24.767000000 MAHO Hey,

    Schliesse mich da an, ich habe genau das
    gleiche Problem, Habt ihr da eine Idee,
    wie man das wieder einigermassen schön bekommt.

    Grüsse aus Kassel Matthias
    2009-10-17 18:44:47.220000000 Joachim_Schmidt Ich heiße auch Joachim (meistens genannt Jochen), habe mich nicht gemeldet (es sein denn, dass die Vergesslichkeit krankhafte Züge annimmt) und habe ebenfalls keine Bestätigung (um zahlen zu können).
    2009-10-17 18:25:35.407000000 Klaus53 Hi Alle!
    Ich hätte da mal 'ne Zwischenfrage:
    Habe vor etwa 30000km die Steuerkette gewechselt.
    Auch später nach Nockenwellenbruch einmal die Wasserpumpe.
    Meine Frage ist jetzt: Wozu die Ölpumpe wechseln? - Beim Kettenwechsel muß das Zahnrad der Ölpumpe runter, aber die ganze Pumpe? - Oder hab' ich was falsch verstanden?
    2009-10-17 18:21:18.360000000 matthiasbecker Hallo C1 Freunde, die Reaktion auf das Thema ist schon überraschend. Nachdem ich heute die Steuerkette nochmals näher unter die Lupe genommen habe, bin ich doch froh das ich den Wechsel vorgenommen haben. Verschiedene Kettenglieder haken wie bereits bei verschieden Berichten geschrieben wurde.
    Ich kann nur nicht verstehen das selbsternannte "Premiumhersteller" egal ob Auto oder Zweirad nicht im Stande sind, ein Motörchen einzukaufen das auch die Qualität erfüllt die in diesen Preissegmenten erwartet werden. Traurig ! Wie auch Joachim bereits schon mehrfach erwähnt unter anderem auch die Werkstätten völlig mit der Wartung überfordert sind. Bei der letzten Inspektion haben die meine Züge der Abstellhilfe geschrottet und behauptet das war schon so ! Leider fehlt einem die Zeit so gehts mir, sich innig mit der Wartung zu beschäftigen. Sollte die nächste Wartung genau so schlampig von Freundlichen durchgeführt werden muss ich mir wohl selbst die Zeit nehmen. Die ausgebaute Steuerkette werde ich bei Gelegenheit an BMW senden mit einem entsprechenden Schreiben.
    Ich weiss das bringt nichts ein, allerdings muss der Vorgang bearbeitet werden und das kostet die auch Zeit.

    Gruss Matthias
    2009-10-17 18:00:25.657000000 Andreas7zw Hallo bokeh,

    die C1 war ursprünglich als 125ccm Maschine geplant, die als Zielgruppe auch Autofahrer mit alter Klasse drei Führerschein hatte. Bei der sehr hohen Windangriffsfläche kann man mit den vorgegebenen 11 kW Antriebsleistung nur unwesentlich schneller als 100km/h fahren. Damit ist man selbst auf einer normalen Landstraße bei Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit am Limit.
    Dadurch ist eben der Motorverschleiss deutlich höher wie bei richtigen Motorrädern mit 1000ccm oder mehr. Für diese Maschinen ist selbst Tempo 130 noch Teillast mit moderater Motordrehzahl.
    Ganz klar dass unter solchen Umständen ein 125ccm Motor einen deutlich höheren Verschleiss hat. Das geht auf den Zylinderkopf mit den vier Ventilen und die Steuerkette als Antrieb.
    Für mich ist die C1 der Nachfolger meines 50ccm Mopeds, das 30 km/h schneller ist, sodass man auf die Autobahn darf.
    Die Fahrleistungen sind nicht mit einem PKW oder einem richtigen Motorrad vergleichbar, man hat aber eine echtes drei Liter Fahrzeug.

    Gruß Andreas
    2009-10-17 16:51:14.813000000 bokeh Andreas7zw:
    Dauervollgaspilot


    Der C1 ist nun mal eine "Maschinenklasse", bei welcher der Hersteller damit rechnen muss, dass der Kunde öfter, und auch länger im Vollast-Bereich unterwegs ist.
    Schon blöd.

    "Fahrt doch gar nicht!"
    2009-10-17 15:48:10.373000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    ich habe zwar bei meiner C1 die Ventile noch nicht nachgeschliffen, aber bei meinen Oldies bereits mehrfach nachgefräst und geschliffen.

    Beim Verschleißen der Ventile und Sitze passiert dabei folgendes:
    Das Einhämmern der Ventile im Sitz ist das Problem. Es entsteht sozusagen eine Kontur im Ventilsitz, die genau auf die Ventilkontur passt. Dieses Einhämmern ist daran zu erkennen, daß ein eingeprägter Ring an der Außenkante des Dichtbereichs vorhanden ist. Der ist mit dem Fingernagel als Einbuchtung spürbar.

    Wenn man neue Ventile einbaut und sie einschleift, trägt man meistens nicht genug Material ab, um diesen Ring zu entfernen. Es stimmen dadurch die Breite der Dichtfläche und vielleicht die Winkel im Sitz nicht mehr.

    Deshalb schneidet man mit einem Hartmetallfräser die drei Ventilwinkel (oft 45 Grad als Dichtfläche und 15 und 75 Grad zur Korrektur der Dichtflächenlage) nach. Diese Fräser sind Spezialwerkzeuge und schweineteuer. Motorinstandsetzer haben diese und können das dann für kleines Geld machen.

    Ich würde bei Einbau neuer Ventile, wenn nur der Verdacht des Einhämmerns besteht, die Sitze nachschneiden lassen und danach in bekannter Weise einschleifen, so daß der im Handbuch angegebene Dichtsitz erreicht wird.

    Ach ja, die Dichtsitzbreite ist ein Kompromiss zwischen Abdichtwirkung (möglichst schmaler Dichtsitz) und Wärmeabfuhr (möglichst breiter Dichtsitz). Zu breit ist schlecht, weil man den Sitz dann nicht mehr dicht bekommt und die Ventile durchpfeifen und bei zu schmal verbrennen sie, da die Wärme nicht weggeht.

    Da hat Johannes völlig reicht.

    Übrigens ist eigentlich nur das Auslaßventil kritisch, da beim Einlaß die kühlen Benzingase das Ventil eigentlich genug kühlen.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-10-17 14:01:13.703000000 schneemann Ein herbstlichen Hallo,

    leider geht die diesjährige Saison ja recht abruppt dem Ende endgegen und so machte ich heute mal einen kurzen vorwinterlichen Check. Dabei viel mir auf, das immer mehr Kuststoffteile, die in BMW-Antiscratch schwarz lackiert sind, anfangen, eine klebrige Oberfäche zu bekommen.
    Liegt es an meinem Pflegemittel? Bisher verwendete ich AmorAll seidenmatt und hatte gute Erfahrungen damit.

    Kennt jemand ein Mittel, mit dem die Oberfläche wieder versiegelt werden kann?

    Gruß Dirk
    2009-10-17 12:39:28.093000000 Willy
    tp70stm:
    Hallo Zusammen,
    ich brauche euere Hilfe....
    Leider ist bei meiner C1 der linke Spiegel samt Gehäuse kaputtgegangen.
    Fragt bitte nicht wieso.......

    Wer hat noch einen kompletten Spiegel in Schwarz (executive schwarz)und möchte diesen verkaufe.

    gruß
    TP

    frag doch einfach mal bei joachim, unserem forumsleader an
    2009-10-17 11:37:51.343000000 tortem
    XXlandratte:


    Ein Kymco kostet glaube ich 1500 € neu mit Garantie, das bedeutet 10 Jahre Roller fahren mit Garantie.


    Bei rund 10000 km im Jahr, wie lange hält so ein "Günstigroller"?
    Sicherlich wird er mit auftretenden Reparaturen dann immer noch günstiger sein als ein C1, aber was schafft so ein Motor im Schnitt bei denen?
    2009-10-17 11:13:02.033000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    als ich die Ventile eingeschliffen habe, hat man mit der Paste und den Reibspuren einen gleichmässigen Ring um das Ventil mit einer Breite von ca. 1,5mm ergeben.
    Selbst nach dem Einschleifen und Einbau neuer Ventile war das Ventilspiel noch in den Toleranzen. Bei den Auslassventilen habe ich durch Tassenwechsel das Spiel um 0,05mm erhöht.
    Ich kann mir nicht vorstellen wie man von hand mit der Schleifpaste den Ventilsitz richtig tief abtragen kann. Das bischen Drehen der Ventile von Hand trägt höchsten ein paar µm Material ab.
    Das Einbrennen der Ventile ist vermutlich ein Problem der Dauervollgaspiloten.
    In einem alten Beitrag habe ich mal hochgerechnet den Sprittverbrauch des Motors pro Betriebsstunde. Bei Vollgas geschätzt 4 L/h und bei tempo 80 km/h sind es nur noch 2-2,5 L/h.
    Das ist rund die doppelte termische Belastung des Motors und verkürzt auch die Lebensdauer der Ventile.
    Im Maschinenbau gilt: doppelte Belastung verkürzt die Lebensdauer des betroffenen Bauteils auf 1/4 oder sogar 1/8.????

    Gruß Andreas
    2009-10-17 10:11:16.267000000 tp70stm Hallo Zusammen,
    ich brauche euere Hilfe....
    Leider ist bei meiner C1 der linke Spiegel samt Gehäuse kaputtgegangen.
    Fragt bitte nicht wieso.......

    Wer hat noch einen kompletten Spiegel in Schwarz (executive schwarz)und möchte diesen verkaufe.

    gruß
    TP
    2009-10-17 10:07:40.360000000 Stocki Hmmmm, eigentlich habt ihr Recht.

    Warum denn den alten reparieren und net gleich nen andern rein...?
    Manchmal seh ich halt den Wald vor lauter Bäumen nicht

    Danke für den/die Tipps
    2009-10-17 08:02:48.907000000 XXlandratte Sicherlich macht der Roller eine Menge Spaß. Fährt sensationell gut (habe neulich sogar schon mal den Ständer kratzen lassen), jedoch kann man für das Geld was das Ding verschlingt mit Sicherheit noch mehr erwarten.
    Mich stört einfach dass das Ding ein Fass ohne Boden ist, und eigentlich auch immer für Überraschungen gut ist.
    Mit Arbeitslos oder Hartz 4 kann man den C1 eigentlich gleich bei Ebay reinsetzten, oder nicht fahren. Obwohl, ich glaube das Ding ist so konstruiert das selbst vom rumstehen was kaputt geht.

    Meine C1 200 Exe ist in einem Topzustand, hat 17000 km runter und mir eigentlich auch noch keine Kopfschmerzen gemacht. Fährt affenartig gut (DANK MM) und macht eigentlich sehr viel Spaß. Aber das Ding hat bis jetzt auch inkl. Anschaffung 7500 € gekostet. Wenn ich jetzt mal die Kosten welche ich nur wegen dem Roller habe (Garage, ADAC, Rechtschutz, Tickets Rennleitung usw.) dazu rechne komme ich auf ca. 9000 €
    Und das für ein Fahrzeug was nicht Vollgasfest ist, und wo die Probleme vorprogrammiert sind, finde ich einfach zu viel. Es ist nur ein Roller!!!

    Ein Kymco kostet glaube ich 1500 € neu mit Garantie, das bedeutet 10 Jahre Roller fahren mit Garantie.

    Ja ich bin auch so am überlegen, zumal es auch in meinem Job mächtig kriselt.
    2009-10-16 23:11:59.703000000 HM1 Ja, so ist das bei einem Forum: Wenn sich jemand gegen den Gegenstand des Forums (hier also den C1) entscheidet, dann gibt es nicht nur Beifall ...
    Als ob damit ein Angriff auf die verbleibenden Forumsmitglieder erfolgen würde.

    Ich kann jeden, der schon Unerfreuliches erlebt hat gut verstehen, wenn er dann Konsequenzen zieht.

    Mir ist bisher so etwas erspart geblieben. Daher bin ich immer noch Überzeugungstäter.
    Warum? Ich fahre seit 35 Jahren motorisierte Zweiräder und finde beim C1 besonders das Konzept sensationell.
    Im Hochsommer bei über 30°C mit kurzer Hose und T-Shirt sicher unterwegs zu sein - das hat schon was.
    Und wenn ein Crash unausweichlich sein müsste (blöde Vorstellung!) dann lieber im C1 auf auf dem Motorrad.

    Bisher komme ich vom ersten Tag bis Heute auf Gesamtkosten von 82 Ct/km (alles incl.), wenn man nur die Unterhaltskosten (also ohne Anschaffung von C1 + Zubehör) betrachtet auf 17,5 Ct/km. Dabei sind meine Kosten relativ hoch, da ich im Schnitt nur 1400 km p.a. fahre, heuer sind es bis jetzt gar nur 700 km.
    Somit habe ich relativ wenige Kostenträger = km auf die sich die Kosten verteilen könnten.
    Denn mein C1 hat in meinem Fuhrpark die Arschkarte gezogen, er wickelt nur Kurzstrecken für Arbeit/Einkauf ab, für die mir das Auto und ganz besonders das Motorrad zu schade sind.
    Letzteres hat es besonders gut erwischt, fährt nur Langstrecken - in der Regel mehr als 300 km (im Mittel ca. 400 km pro Fahrt) - und ist das absolut bevorzugte Gerät in meiner knappen Freizeit.
    2009-10-16 23:01:22.423000000 Christian Mir ist just heute dasselbe passiert. C1 stand im Büro in der Tiefgarage. Auf dem Herweg morgens war alles ok.

    Noch beim Ausfahren aus der Tiefgarage fiel mir, auf, dass der Tacho auf Null km/h blieb. Erst mal Richtung Heimat gestartet.

    So zwischendrin ruckelte der Tacho völlig unmotiviert zwischen 0 und 50 - auch im Stand.
    Nach drei bis vier Kilometern kamen dann auch noch die ABS-Kontrollen und er ging mir beim Stop and Go aus. Sprang dann problemlos wieder an.

    Hab' ihn dann gleich zum Freundlichen gebracht, der gerade auf dem Weg lag.

    Werde wieder berichten, was rauskommt.

    Viele Grüße

    Christian
    2009-10-16 19:39:32 Klosleeper Hallo Johannes
    Es ist in der Tat richtig,daß die Wärme(Hitze)der Ventile in der Hauptsache über die Ventilteller(Sitze)abgegeben werden soll und auch wird.
    Da haben wir(meine Ansprechpartner und ich)uns wohl missverstanden.
    Wenn die von "nicht zu breit" als Sitz sprechen,meinen die mehrere mm.
    Das kann bei unseren C1en ausgeschlossen werden,da die Ventile bei uns ja Miniaturausgaben sind und hier ist 1-2mm schon recht breit.
    Schaut man sich die Ventilsitze im Neuzustand mal genau an,ist die Breite des Sitzes,wo der Teller trägt,nicht sehr groß.
    Wenn ein Ventil erstmal eingehämmert ist,schätze ich die Breite auf knapp 2mm ein.
    Das wird dann sicher zu viel und strömungstechnisch ungünstig sein.
    Wie gesagt,die Ventile der C1 sind wirklich winzig und dadurch kann die Tragbildfläche auch nicht besonders groß sein,was die Wärmeableitung nicht gerade fördert.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-16 18:59:08.283000000 paris Klosleeper, gibt's was Neues?

    Ich habe heute morgen mit ABP Racing telefoniert, die haben mir mal vor einigen Jahren meinen XT600-Zylinderkopf optimiert, damit bin ich immer noch sehr zufrieden.
    Sie haben mir gesagt, dass es eine Reihe von Motoren mit geringem Hubraum gibt, bei denen die Auslassventile verbrennen, da hier die Breite des Sitzes zu gering bemessen wäre. Diese Firma ist auf Kopfbearbeitung spezialisiert und meinte, dass 20% der Wärme eines Ventils über den Schaft und 80% über den Sitz abgegeben werden. Ist die Dichtfläche zu schmal bemessen, werden die Ventile im Betrieb zu heiss, verlieren ihre Härte und verformen sich. Dadurch verringert sich das Ventilspiel und irgendwann verbrennen die Ventile dann. Genau das wäre bei Wettbewerbsmaschinen von KTM manchmal ein Problem und kann von ihnen behoben werden.

    Ich schicke ihnen mal meinen Ersatzzylinderkopf und werde dann nochmal berichten was sie dazu sagen.

    Mich würde jetzt interessieren, warum ein zu breiter Sitz schlecht ist, ich hab's nämlich immer noch nicht verstanden.

    Vielen Dank!
    2009-10-16 17:33:56.190000000 Joachim_EN Ich war es auch nicht...
    2009-10-16 17:11:40.110000000 joachim Bei mir wird "joachim" kleingeschrieben
    Also kann ich es nicht sein.
    2009-10-16 14:44:43.343000000 paris Betreffend der Lebensdauer der Ölpumpe würde ich Dir wiedersprechen, die hält in der Regel beim C1 lange. Auch da gibt es Ausnahmen, da sind es dann aber entweder Späne die die Ölpumpe beschädigt haben oder es handelt sich um einen Fertigungsfehler.
    Bei der Wasserpumpe stimmt es was Du sagst, mit dem Unterschied, dass Dir eine undichte Wasserpumpe nicht schlagartig den Motor zerstört. Da ist die Schadenshöhe also eher niedrig. Ist halt nur blöd, wenn die Wasserpumpe 500km nach dem Steuerkettenwechsel undicht wird.

    Wenn ich mit einer 20tkm gelaufenen Wasserpumpe eine lange Fahrt vorgesehen hätte (mehrtägiger Urlaub) würde ich die Wasserpumpe prophylaktisch tauschen, wenn man nur auf kürzeren Strecken in der Nähe von zuhause unterwegs ist würde ich es nicht unbedingt tun, da man es dann auch noch erledigen kann, wenn die Pumpe wirklich undicht wird.

    Logischerweise gibt BMW keine generelle Anweisung raus, dass die Steuerkette gewechselt werden muss, das wäre ja auch ein Skandal wenn so ein Teil offiziell zum Verschleissteil wird.

    Bei Papafloh wird wohl entweder was beim Einbau schiefgelaufen sein oder es war ein Materialfehler. So ein Beispiel ist aber eine Ausnahme.
    Stell mal Deinem Monteur die Frage, warum sie die Kette samt Kettenspanner tauschen, wenn sie den Motor zerlegt haben, wenn die Steuerkette ewig hält? Weil sie nicht wollen, dass eventuell kurze Zeit nachdem der Motor neu aufgebaut wurde der Motor zu Schrott wird... Wenn es irgendwann passiert ist es ihnen egal, dann verdienen sie ja noch dran.
    Wenn die BMW-Werkstatt ihren Kunden den Kettentausch generell empfehlen würde würden sie aus oben genannten Gründen auch mächtig Ärger mit BMW kriegen.

    Für mich ist die Sachlage klar: ich kenne zahlreiche Fälle von Steuerkettenrissen, diese geschehen meist bei Laufleistungen höher als 20tkm.

    Es kann jetzt natürlich der Fall eintreten, dass mir die neue Steuerkette nach 10tkm reisst und Deine ungetauscht 100tkm hält. Das nennt man dann eben Pech.

    Trotzdem bin ich zu sehr Wissenschaftler um mich auf solches Kaffesatzlesen einzulassen, noch dazu, wenn Abhilfe so einfach ist. Ich muss da auch niemandem was beweisen.
    2009-10-16 14:03:06.563000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    grundsätzlich schreiben in einem Forum immer Leute die Probleme haben und Hilfe benötigen. Wenn die C1 ohne Probleme funktioniert und nur regelmäßig Inspektionen durchführt werden, schreibt man normalerweise in einem Forum relativ wenig. Über das Steuerkettenproblem habe ich oft mit dem Werkstattmeister von BMW in Frankfurt gesprochen.
    Bei BMW gibt es keine Empfehlung bei 20.000 km die Steuerkette zu wechseln. Nur wenn der Motor zerlegt wird dann wird die Steuerkette und der Kettenspanner mit getauscht.
    Die Lebensdauer der Steuerkette entspricht dann der der Wassepumpe, Ölpumpe etc.
    Auch sind Probleme mit Steuerketten dort relativ selten. In Frankfurt ist das C1 Aufkommen in der Werksatt relativ hoch.
    Wenn ich dort Ersatzteile kaufe stehen immer mehrere C1-sen in der Werkstatt oder auf dem Hof.
    Man kann auch Pech mit der Steuerkette haben, wie es Papafloh (Dauervollgaspilot) aus Frankfurt ergangen ist.
    Ihm ist bei der Rückfahrt vom Schraubertreffen die gerade gewechselte Steuerkette gerissen.
    Glücklicherweise wurde der Zylinderkopf dabei nicht beschädigt.

    Gruß Andreas
    2009-10-16 12:48:01.703000000 isofix
    Stocki:
    ...Ich trau mich jedoch nicht, bei den Freundlichen anzurufen und zu fragen, was ein neuer Stecker kosten würde.


    Da hast du recht, vermutlich wird er dir ein neues Heizpaket verkaufen wollen. Weil er genau den original Stecker nicht hat und wenn der Kunde den originalen haben will...

    Stecker gibt es bei Conrad oder Reichelt in allen möglichen Varianten, allerdings kostet der Stecker weniger als die Beschaffung (Versand oder Anfahrt).

    Ich würde zur Werkstatt um die Ecke gehen, fragen ob sie einen ähnlichen Stecker haben- und gut ist.

    Grüße
    Michael
    2009-10-16 12:16:21.970000000 Michic1 Hsllo,

    sicherlich ist die Frage schon oft hier im Forum aufgetaucht!

    Wo soll ich am besten den Nebelscheinwerfer hinbauen bzw. wo erlaubt es der Gesetzgeber?

    Oder hat jemand von euch schon welche eingebaut dann schickt mir doch ein paar Fotos !

    Bobby_Car_Tuning_Dachau@hotmail.de

    DANKE
    2009-10-16 11:47:09.203000000 Eifelbiene Hallo ins Land,

    es hat ein "Joachim" ins Gästebuch der C1-Hompage Bad Honnef 2010 einen Eintrag gemacht, dass er noch keine Anmeldebestätigung hat. Wer ist das???
    Bitte an Joachim, schick mir nochmal eine Mail über c1biker2010@web.de mit komplettem Namen, da ich sonst nicht nachschauen kann.

    Die Anmeldungen werden alle per gutem, altem Handbetrieb in die Teilnehmerliste eingetragen, dass kann manchmal etwas dauern. Das Orga-Team bemüht sich, hat aber nicht jeden Tag Zeit um die Liste aktuell zu halten.
    2009-10-16 11:20:58.173000000 paris Hi Andreas,

    Du machst hier mit zwei Fahrzeugen Statistiken, das ist wissenschaftlich nicht zulässig.
    Es geht nicht bei jedem Fahrzeug die Steuerkette kaputt, und Du hast Recht, verhaltene Fahrweise und Pflege (Ölwechsel, Warmfahren) werden auch für die Risswahrscheinlichkeit eine Rolle spielen.

    Aber: selbst, wenn die Wahrscheinlichkeit nur 10% beträgt, dass der Motor deswegen bei ca. 20tkm hochgeht ist das Risiko inakzeptabel hoch, obwohl Dir 9 Schlaumeier dann von 10 berichten werden, dass man nicht wechseln muss. Freu Dich, dass Du Glück hast.
    Ich drehe das Beispiel um: wenn Du russisches Roulette spielst werden bei einer Patrone in der Trommel fünf von sechs Spielern sagen, dass sie es überlebt haben, es also ungefährlich ist. Würdest Du spielen?

    Das ist so Zielführend wie "mein Opa hat sein leben lang geraucht und keinen Lungenkrebs bekommen" um die Gefahr von Rauchen zu entkräften. Wenn jede Steuerkette bei gut 20tkm reissen würde hätten wir natürlich noch viel mehr Fälle.
    Sanft fahren und Pflege sind ja alles schön und gut, das Risiko wegen der paar Kröten einzugehen ist für mich in keiner Weise nachvollziehbar.

    Ich habe meine Kette bei 15tkm gewechselt als das Ventilspiel eingestellt werden musste. Der Mehraufwand hält sich in Grenzen. Meine Kette wies keinerlei Schäden auf, ich bin trotzdem heilfroh, dass ich mir jetzt wenigstens darum erstmal keine Sorgen machen muss.

    Aber das muss jeder selbst entscheiden (ist wie mit dem Öl).
    2009-10-16 09:50:43.280000000 Tizzy http://bmw-c1.wikidot.com/

    We moeten nog afstemmen hoe om te gaan met de structuur maar hier een voorzet met alvast een paar pagina's inhoud.

    Alle commentaar en suggesties zijn welkom.
    2009-10-16 09:21:19.907000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    hier ist wieder mal die Steuerkettenpanik ausgebrochen.

    Bei meiner roten C1 ist die Steuerkette jetzt 40.000 km drauf mit moderatem Fahrstiel (kein Dauervollgas, langsam warmfahren).
    Bei meiner Bastel C1 hat der Vorbesitzer mit 26.500 km die Steuerkette und dadurch die Auslassventile demoliert.
    Wie innerhalb eines Jahres der Vorbesitzer das Fahrzeug so vergammeln lassen konnte ist mir ein Rätsel.
    Habe darüber schon genug im Forum berichtet.

    Gruß Andreas
    2009-10-16 08:47:31.187000000 GASTI Ok, am Mittwoch kommt sie raus.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-16 06:19:27.110000000 XXlandratte Gibt es da nicht nur die eine Steckverbindung? Oder irre ich jetzt da.
    Weil wenn es diese Steckverbindung ist, gibt es doch sicherlich bei Conrad 1000 Möglichkeiten dieses Problem für unter 2 € zu lösen.
    Oder du verbaust eine Lüsterklemme, dann bist du sogar unter 0,20 €
    2009-10-15 23:36:01.173000000 joachim Es ist immer wieder verwunderlich, das obwohl man es weiss eine C1 in eine Werkstatt gibt und bei über 20.000km Laufzeit auf das Wechseln der Steuerkette verzichtet, weil die sogenannten Monteure mit Hersteller-Spezialausbildung sagen, das z.B.laut Kettenspanner es nicht nötig wäre.
    Keiner von diesen sogenannten Spezis hat dabei die Kette draussen gehabt und mal durch die Finger laufen lassen, sondern nur Kaffeesatztrilogien verbreitet.


    Hab jetzt auch einen C1 hier gehabt der über 50.000km auf dem Tacho hatte, wo dann die Kette gewechselt wurde. Beim durch die Finger laufen zeigte die noch nicht mal Hakelungen.
    Da sieht man das es die auch geben kann.

    Mir wäre aber nie in den Sinn gekommen, die wieder einzubauen, eben mit dem Wissen von dem Erstausrüster-Ketten-Schrott der Fa. BMW.

    Hab einmal bei 18.000km einem Freak gesagt, das er das, weil er meinte, das braucht noch nicht, ihn aber dann dazu rumbekommen, das er wenigstens bei 22.500 die erneuern solle.
    Bei 19.400 ist die Kette dann gerissen und der Motor war Totalschaden.
    Seitdem helf ich KEINEM mehr, der meint, das ab spätestens der Marke 20.000 die Kette nicht wechseln zu müssen
    2009-10-15 23:12:17.157000000 joachim ....hier mal was um sich INFOS zu holen und sich Gedanken zu machen

    Elektro-auto.de
    2009-10-15 23:03:12.420000000 chrischt Meine Roller sind derzeit eher auf Abschleppwagen als auf der Straße unterwegs. Der rote Flitzer (frisch aus der Werkstatt, Kupplung, Anlasserkohlen, TÜV, Riemen usw. neu) rasselte beim Start gestern fürchterlich und ging dann aus. Meine Sorge ist, dass die Kette sich verabschiedet hat (24tsd km). Die Werkstatt hat ihn nun abgeholt und ich bin mal gespannt, ob das ein Totalschaden ist. Derzeit arbeite ich weniger für die Ernährung meiner zunehmend magerer werdenden Familie als für die Werkstattkosten....wenn das so weitergeht, werde ich beim nächsten C1-Treffen mit hungriger Miene die Spendenbüchse hinhalten!
    2009-10-15 21:49:23.623000000 heiner Hallo,
    versuche es doch mal beim Bosch-Dienst. Die können Dir vielleicht auch helfen. Es muss ja nicht immer der sein.
    Gruß, Heiner
    2009-10-15 21:05:13.673000000 FraEtz Drücke doch erst einmal eine Stecknadel durch den abgebrochenen Draht und dann in das andere Ende des Stecker. Etwas Isolierband herum wickeln. Dann kannst Du morgen erstmal wieder einen auf Weichei machen
    2009-10-15 21:03:21.533000000 paris Ich verstehe das Problem nicht. Da tut es doch jeder stinknormale zweipolige Stecker. Ich würde da in Deinem Fall einen AMP Superseal verbauen, der ist besser als original. Die Stecker gibt es zum Beispiel bei ebay. Das lässt Du Dir dann in einer freien Werkstatt einbauen und fertig. Original gibt es da keinen Stecker einzeln, der Freundliche verkauf Dir entweder einen neuen Sitz oder einen Kabelbaum. Total bekloppt eben...
    2009-10-15 20:49:52.640000000 Stocki Tach zusammen.

    Aufgrund der doch etwas grausigen Temperaturen momentan (gestern Morgen: -3,4°C) dachte ich doch mal darüber nach, einen auf "Weichei" zu machen und versuchte meine Sitzheizung zu starten -> Misserfolg...
    Nach kurzer Fehlersuche stellte sich ein Kabelbruch unter dem Fahrersitz an einem Stecker heraus.
    Nun das verzwickte dabei: Der Bruch ist direkt am Ausgang der Steckverbindung, was eine Reparatur schier unmöglich macht.
    Ich trau mich jedoch nicht, bei den Freundlichen anzurufen und zu fragen, was ein neuer Stecker kosten würde.

    Hat vielleicht noch jemand nen günstigen über, den er mir vermachen möchte (natürlich nicht ganz umsonst), oder weiß jmd. was er bei den Freundlichen kosten würde?
    2009-10-15 20:35:30.423000000 Hugi
    matthiasbecker:
    Es gibt ja bei Baumiworld die Angaben max. Abstand 6 mm ab Gehäuse. Die waren nach Aussage der Werkstatt noch nicht erreicht. Habe vor einiger Zeit auch mal eine Antwort von BMW Homepage bekommen und diese haben geantwortet die Steuerkette ist ein longlive Teil sollte ein C1 Leben halten.
    Gruss Matthias


    Hallo matthiasbecker,
    diese Kette hat 22000 km gelaufen und der Kettenspanner war bei ca. 4mm ... Das zum Thema longlive Teil, das ist wohl eher eine Eintagsfliege
    2009-10-15 20:28:13.940000000 paris
    Habe vor einiger Zeit auch mal eine Antwort von BMW Homepage bekommen und diese haben geantwortet die Steuerkette ist ein longlive Teil sollte ein C1 Leben halten.


    Stimmt ja auch, hält ja eben auch ein C1-Leben lang.
    Das Leben ist eben mit dem Riss der Steuerkette vorbei...
    2009-10-15 20:25:39.343000000 paris Hi Gasti,

    das mit dem Visier stimmt, solange man in der Stadt unterwegs ist. Ich fahre in der Stadt nur mit dem Rad und nur Überland mit dem Roller/Motorrad. Sobald Du mehr als 50km/h fährst bläst der Wind ein Visier im guten Zustand frei. Ich hatte da jedenfalls noch nie Probleme mit. In der Stadt habe ich mein Visier auch leicht offen. Hier in Paris ist man jedenfalls mit dem Roller zu lahm, da fahre ich lieber Rad. Da ist man aber auch nicht besonders sicher, ich wurde schon ein paar Mal vom Rad geholt. Mein C1 wäre in den Situationen Schrott gewesen, mein Rad wurde eben verkratzt. Ich selbst hatte Glück.
    2009-10-15 20:21:23.077000000 joschi Also ich mach mal meine Rechnung auf:

    C1 200 gekauft für ca 7000 Euro vor ca 8 Jahren, wenn man alles miteinrechnet an Zubehör. Dazu ca. durchschnittlich 300 Euro für Ersatzteile und Inspektionenpro Jahr (nicht bei BMW, freie Werkstatt). Jetziger Wert ca. 4000 Euro, ca. 17000 km.

    Zweimal durch Versicherungsschaden dazuverdient, einmal Fremdverschulden und einmal Selbstverschulden, jeweils mit Gebrauchtteilen selbst repariert, ca 2500 Euro "verdient".

    Somit komme ich mit Wertverlust für meinen individuellen Fall auf ca. 500 Euro incl. Versicherung, Wartung usw. pro Jahr.

    Wenn ich ab jetzt rechne, wo kein Wertverlust mehr kommt, dann wirds noch etwas besser.

    Geht doch

    2009-10-15 20:10:27.517000000 matthiasbecker Hallo Gasti,
    hatte bei km 22.500 eine Inspektion in der AHG BMW Werkstatt machen lassen die haben nach dem Kettenspanner geschaut und gemeint die Kette würde noch o.k. sein. Es gibt ja bei Baumiworld die Angaben max. Abstand 6 mm ab Gehäuse. Die waren nach Aussage der Werkstatt noch nicht erreicht. Habe dann doch nach großer Überwindung bei km 25.200 gewechselt. Wie schon im Leitartikel geschrieben habe ich keinen größeren Verschleiß der Steuerkette feststellen können. Habe vor einiger Zeit auch mal eine Antwort von BMW Homepage bekommen und diese haben geantwortet die Steuerkette ist ein longlive Teil sollte ein C1 Leben halten.
    Wie geschrieben die Kette ist drinn neuer Spanner und Schienen
    auch. Gewissen beruhigt!
    Wenn ich mich erinnere steht der neue Kettenspanner mit neuer Steuerkette jetzt fast bis zur Gehäuseoberkante.
    Interessant wäre es vielleicht die alte Kette einer Materialprüfung zu unterziehen.

    Gruss Matthias
    2009-10-15 19:59:41.203000000 Hugi Hallo,

    da verwende ich seit Jahren (auch im Auto) mit Erfolg das Mittel "Rain-X Anti-Nebel", ist zwar nicht ganz billig (paßt also zur C1) aber da beschlägt nichts mehr.

    hugi
    2009-10-15 19:44:07.187000000 GASTI Hallo Paris

    Das ist glaube ich ein Verwendungsproblem.
    Die C1 wurde für die Stadt gebaut. Passive Sicherheit, 15PS, Höchstge. 110 km/h, Variomatik.
    Genau dort verwende ich sie.
    Du hast recht, wenn ich bei Regen auf der Autobahn 100km/h fahre wirft es das Wasser auf die Innenscheibe und auf der Landstraße bei Gegenverkehr (LKW) sowieso.
    Aber dort gehört sie nicht hin. Wenn ich auf meinem Arbeitsweg durch die Stadt mal über 70 KM/h komme ist das viel und bei Regen gelingt mir das sicher nicht.
    Nur beim Visier muss ich dir wiederspreche. Auch ich hatte eine Doppelscheibenvisier, braucht unbedingt man wenn man das ganze Jahr fährt.
    Bei Dunkelheit Regen und Gegenverkehr mit eingeschaltenen Scheinwerfer siehst du außer vieler Sterne garnichts. Bleibt nurmehr das offene Visier mit gezwinker und das ist für mich kein sicheres Fahren mehr.
    Zu Tortem:
    Auch meine Scheibe eist im Winter an, aber nie Innen. Ich schaffe sowas nur wenn ich aus der warmen Garage in die Kälte fahre. Darum steht meine regengeschützt draussen.
    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-15 19:27:12.937000000 Variobob Danke Joachim,

    Ich werde es den C1-Biker sagen damit er sich das wieder in orginalform haben kann. Wenn ich gewusst hätte das die auch noch als Einzeln gab, dann hätte ich mich zuvor gemeldet!

    Bob
    2009-10-15 18:44:25.627000000 joachim Die Stecker hab ich noch einige hier zum neuansetzen.
    2009-10-15 18:06:01.623000000 tortem http://www.imgbox.de/users/public/images/v26894j0.jpg
    Von Heute nach Schaben des äußeren Reifs.


    Da trotz pers.Nachricht Uhr ca. 18:30 das das Bild die Forumsansicht durcheinander bringt und nicht drauf reagiert wurde ca 21°°Uhr, hab ich es jetzt nur noch als Link dastehen lassen.

    NOCHMAL :
    Bilder die man dierekt im Forum zeigen will sollten nicht grösser in der Breite sein wie 600Pixel, besser ist mit einem sogenannten Klickbild arbeiten. Wie das funtzt ist in der Übersicht angegeben.

    joachim
    2009-10-15 17:48:26.063000000 Variobob Hoi Rick,

    Dat zou ik echt heel leuk vinden als je dat wil doen! Ik zal je ook nog een PN sturen hieromtrent.

    Greetz,

    Bob
    2009-10-15 17:13:51.203000000 paris Na ja, das kommt jetzt auf die Entfernung an...
    Wenn ich eine längere Strecke fahre ziehe ich bei Regen das Motorrad vor. Ich habe gute Klamotten, da sitzt man dann schön eingepackt 100%ig trocken.
    Auf dem C1 wirst Du immer etwas nass, im Stop-And-Go Verkehr ist es besonders übel und auf der Landstrasse/Autobahn leidet man unter der Gischt der übrigen Fahrer.
    Der einzige Nachteil beim Motorrad ist, dass es etwas dauert, bis man in den Klamotten drin und wieder draussen ist.
    Aber ansonsten habe ich mich auf dem Mopped immer wohler gefühlt.
    Für mich wird eher andersherum ein Schuh daraus: wenn es richtig heiss ist kann ich nur mit dem C1 beruhigt ohne Helm und nur mit T-Shirt und kurzen Hosen bekleidet fahren. Für mich war der C1 nie mein bevorzugtes Schlechtwetterfahrzeug (selbst wenn ich schon viel im Regen damit unterwegs war).
    Ich hatte auch nie Probleme durch das Visier sehr gut bei Regen zu sehen, man braucht halt eine Doppelscheibe, damit sie nicht beschlägt. Beim C1 hingegen wird es unter bestimmten Bedingungen zum Blindflug, da die Scheibe von innen nass wird.
    2009-10-15 15:39:19.923000000 GASTI Zeigt mir ein Motorrad, mit dem ich bei Regen nicht nass werde und auch noch gut sehen kann.

    Das ist für mich der Hauptgrund.

    m.f.G.
    gasti
    2009-10-15 14:10:02.517000000 GASTI Hallo Matthias

    Hast du , bevor du die Steuerkette gewechselt hast auf den
    Kettenspanner geschaut?

    Ich meine die 22er Schraube oben am Motor. Auf Ollis Seiten ist das gut beschrieben.

    Frage deshalb, weil bei mir der Spanner ganz unten ist.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-15 13:13:12.233000000 matthiasbecker Hallo Alfred,
    Ölpumpe in tadellosen Zustand, Wasserpumpe habe ich nicht geprüft. Gehe davon aus, daß die auch noch o.k. ist. Ich
    habe ja nun die Spezialwerkzeug und kann ohne Probleme
    wenn erforderlich das Polrad abziehen. Ausserdem ist mir
    meine Werkstatt noch eine Dienstleistung schuldig.
    Mal sehen was kommt in Zukunft. Mit den guten Tips aus
    diesem Forum werde ich auch das hinbekommen.

    Gruss Matthias

    Bisher ein problemlose Fahrzeug !
    2009-10-15 11:51:18.687000000 Tizzy Mooie rapportage, weer eentje voor de wiki!

    De persoonlijke dan welteverstaan of hebben we eigenlijk ergens een centrale wiki met dit soort info en trucs? Zo niet dan ben ik bereid zonodig eea op te zetten en onderhouden..
    2009-10-15 11:23:22.063000000 Variobob Mir ist es auch passiert. Bilder sieht man hier

    Danke an euere Pioniersarbeiten, haben mich (wieder)sehr geholfen!

    Grüsse aus Holland!

    Bob
    2009-10-15 11:20:51.327000000 Variobob Gisteren wilde ik met een C1 een aardige tocht gaan maken om de machine terug te bezorgen bij de rechtmatige eigenaar. Toen ik voor het eerst op de snelheidsmeter keek bleek die keurig 10 km per uur aan te geven, de stand die ook bij stilstand wordt getoond. Klein detail: ik reed toch daadwerkelijk rond de 60 km/u op dat moment... Het display vertoonde ondertussen dit beeld:



    Grrr... al weken waren we bezig geweest eindelijk een moment van overdracht te regelen en op het moment suprème gebeurt zoiets. Snel denken en wat forumgezoek later bleken er twee verdachten: a) de voorste ABS-sensor, b) een onderbroken 12+ draad richting de tellereenheid.

    a) viel af, want als de voorste sensor kapot is, wordt nog steeds de kilometerstand en de klok weergegeven. Alleen de snelheidsaanwijzer blijft dan ultieme rust weergeven.
    Vervolgens het dashboard gedemonteerd en op jacht naar de multistekker. Het is een groot blauw blok waar 18 draadjes met elkaar worden doorverbonden. Nadat ik de stekker demonteerde en uit elkaar trok was dit het beeld van de ene kant:


    Stekker A

    Helemaal rechtsonder zie je misschien al dat er iets niet helemaal klopt... mij werd het duidelijk bij het aanzien van de andere kant van de stekkerverbinding:


    Stekker B

    En nog een keer...


    Stekker B

    Het is niet helemaal logisch gefotografeerd, maar duidelijk werd, dat het pinnetje door corrosie is weggevreten en uiteindelijk geen spanning meer doorgaf. Vervolgens met een soldeerbout en isolatietape een bypass-operatie uitgevoerd:


    Bypass by Variobob

    En vervolgens maar hopen of alles weer werkt. Contact aan en:


    Niet het daadwerkelijke tijdstip, gelukkig!

    Als je zelf de Duitse uitleg zoekt, dan vind je die alhier.

    Groeten,

    Bob

    2009-10-15 11:07:02.690000000 tortem Ein polnisches Elektroauto für die Stadt

    http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4749320,00.html
    100 km Reichweite, 90 km/h, Zweisitzer, 15 000 Euro incl. Akku.
    2009-10-15 10:56:50.343000000 tortem Habe da auch was.

    Man fahre um 9:25 Uhr in Essen außerhalb der Stadt Richtung Autobahn.
    70 km/h erlaubt, mit 60 vor mir plötzlich Glatteis/Rauhreif auf einem sauber abgegrenzten Teilstück (Windschneise, brückenähnlich).

    Als ich es als Glatt einstufen konnte, war es zu spät, Luft angehalten, "ohjemine" gedacht und durch, so grade und ohne zu Zappeln wie möglih.
    Dennoch rutschte ich, war ein mulmiges Gefühl.

    Zur kalten Jahreszeit ist Essen meine klare Empfehlung wer mal schrotten will. Sind nette Stellen dort.
    Vielleicht ist es auch einfach nur windiger in Essen, oder kälter, oder ...

    Edit:
    Auf der Gegenseite der A42 sah ich einen Unfall, Polizisten fegten was von der Überholspur.
    Könnte also auch klappen wenn man nach Essen fährt.
    Alle Wege führen ja zum Schrottplatz :- (
    2009-10-15 10:33:49.623000000 Breekijzer Hahaha,
    Ik weet zelf ook wel dat een C1 niet echt de oplossing is voor je haar.
    Aangezien ik zoals vanmorgen een muts op had, en ik op kantoor mensen tegenkwam die naar me keken op een manier die ik herkende van de manier zoals mensen naar me kijken als ik op de C1 rijdt.
    Toen ik me realiseerde dat op dat moment niet meer op de C1 zat en er dus iets anders aan de hand moest zijn, zag ik dat mijn haar als een ragebol was gemodeleerd.

    Maar nog altijd stukken beter dan dat je haar er aan toe is na gebruik van een helm.
    2009-10-15 10:08:12.157000000 Tizzy
    Breekijzer:
    En een helm, catastrofaal voor je haar!
    Hahahaha, das een ding wat zeker is al moet ik wel toevoegen dat ik na een rit op de C1 ook uitzie alsof ik van een lange trap ben gevallen en beter een potje gel had kunnen halen....
    2009-10-15 09:57:05.813000000 Breekijzer Jammer je hebt het al opgegeven!
    Maar de indruk achterlaten dat een C1 niet leuk zou zijn om te rijden, gaat werkelijk te ver

    Als er iets is wat de C1 biedt dan is het wel fun om mee te rijden.

    Verder,zitten er haken en ogen aan het funrijden, toegegeven, maar na bijna een jaar zeer frequent sturen op het ding, heb ik er elke keer weer plezier in.

    En een helm, catastrofaal voor je haar!
    2009-10-15 09:41:39.593000000 Breekijzer Leuk model, heel jammer dat het er niet komt, lijkt me een mooi apparaat, en het ziet er veel lichter uit dan het huidige, zwaar underpowerde en waardeloze model, dus zou het een stuk beter moeten sturen.

    Best leuk rijden overigens een electrische scooter, heb ooit een vectrix bestuurd, mistte de ruit wel, maar het lawaai niet!

    2009-10-15 08:52:08.500000000 Breekijzer Tja, die open deur laat ik voor wat het is
    Tegen gebruikerservaring kan natuurlijk niets op, vanzelfsprekend.
    Maar mijn vorige speakers klonken slecht, waarschijnlijk door het staan in een vochtige ruimte, zo was me verteld.
    Nu heb ik een ander, iets zwaarder,versterkertje ingebouwd, wellicht viel het daar aan te wijten.

    Vanmorgen was het zo koud, dat ik met muts en sjaal op weg ging, zodanig, dat het fun audio systeem nauwelijks hoorbaar is. brrrrr
    2009-10-15 08:02:16.190000000 alfredg Hallo Matthias,

    waren Oel- und Wasserpumpe ok ?
    Frage, weil das nicht auf deiner Liste steht...
    Bin uebrigens auch bald dran (19.500km).

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-15 07:59:31.530000000 alfredg Hallo Frank,

    freut mich, dass es funktioniert hat.
    Schreib ruhig, wenn in der Anleitung noch etwas fehlt. Ich kann es ja dann erweitern... Wird ja auch wohl desoefteren benoetigt...

    Es kann sein, dass der grosse Hebel anschliessend schwerer laeuft. Das war bei mir auch so. Dachte zuerst es ist ein wenig zu viel Oel drin, aber ich habe sogar minimal weniger als die angegebene Menge eingefuellt. Nach einiger Zeit gibt sich das aber wieder.
    Kann sein, dass da im Rohr durch das Aufstecken die Luft zusammen gepresst wird. Wie gesagt, das legt sich wieder...abwarten...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-14 21:24:48.530000000 fruettler Hallo Alfred,

    habe am Wochenende die Reparatur vorgenommen. Hat alles wunderbar funktioniert. Am schwierigsten war die neue Hülse aufzupressen, denn es war schon recht kühl im Hof. Ich habe dann doch die Variante ohne Innenleben genommen. War sicher gut, denn ich musste schon gehörig anwärmen.

    Die 21er Mutter war gar kein Problem, diese konnte ich mit dem Gabelschlüssel ohne Verlängerung öffnen. Es war keine Korrossion zu sehen, das hat das Öffnen sicher erleichtert.

    Nach dem Einbau geht der große Hebel beim Aufbocken etwas schwer, hoffe das gibt sich noch.

    Vielen Dank für die super Anleitung. Die ist wesentlich hilfreicher als die Anleitung von BMW.

    Viele Grüße aus Stuttgart

    Frank
    2009-10-14 18:34:44.047000000 Sascha Teil 3

    Ja und da gab es doch die tollen !starren! Fußrasten, die
    man sich an die original Befestigungslöcher festschraubt.
    Verzieht schön den Rahmen bei einem Umfaller.

    Ciao mit au

    Sascha

    2009-10-14 15:55:39.390000000 matthiasbecker Hallo C1- Freunde,

    vielen, vielen Dank an das Forum. Habe nach langer Überwindung nun doch die Steuerkette gewechselt bei 25.200 km. Innenleben sieht ordenlich aus die alte Steuerkette sieht nicht verschlissen aus was man als Nichtfachmann so sehen kann.
    Die Durchbiegung ist wie bei einer neuen Kette. Was solls das Gewissen ist beruhig
    und hoffe nun auf weiterhin pannenfreies Fahren. Arbeitszeit ca. 6 Stunden.
    Die Vollständige Teilliste ist komplett aus dem Forum hier, Danke.
    Hier die verbauten neuen Teile mit den Preisen die exakt mit denen im Forum noch übereinstimmen.

    Teilenummer

    11 6 502 Spindel/ Polrad Euro 14,95
    11 7 651 Fixierstift OT-geber Euro 13,90
    11117653415 Führung Euro 2,64
    11117670750 Steuerkette Euro 46,75
    11147651440 Dichtung Euro 5,04
    11317651395 Schiene Euro 4,84
    11317651396 Schiene Euro 5,28
    11317651397 Führung Euro 2,31
    11317710986 Spanner Euro 43,12

    Vielen Dank noch mal an die guten Tips, ungeübte sollten allerdings die Finger von solchen Arbeiten lassen.
    Das Motörchen läuft wieder wie vorher.

    Gruss Matthias und nochmals eine großes Dankeschön !
    2009-10-14 14:48:11.813000000 Olli Am besten die Öldruckkontrollleuchte ignorieren, weil ja genügend Öl im Motor ist...
    2009-10-14 11:30:35.170000000 joschi
    paris:
    Ich denke, dass eher Fahrzeugen wie dem L1 von VW oder dem Nissan Land Glider eine Zukunft beschert ist. Da sitzt es sich komfortabel im Trockenen und der Verbrauch von etwa einem Liter ist auch angemessener als beim C1. Fahrer und Beifahrer sind geschützt. Ich bin mal gespannt, 2013 soll es soweit sein. Bis dahin fahre ich wohl noch den C1.
    Dem Grossteil der Menschen ist der C1 zu unkomfortabel.
    Ein Problem beim L1 könnte aber meiner Meinung sein, dass nicht jeder Fahrer reinpasst...


    Der Nissan Land Glider ist genau das, was ich suche, sofern man noch die Seitenfenster runter machen kann und ein Dachfenster hätte, wäre das ein idealer C1-Ersatz.

    Der Lumero Smera verfolgt das gleiche Konzept, keine Ahnung, ob man den irgenwo und zu welchem Preis kaufen kann.
    2009-10-14 11:05:58.593000000 alfredg Da hilft nur

    Fahren mit Wimpel !



    Gruss,
    Alfred
    2009-10-14 11:03:14.873000000 GASTI In Wien wurde mir eine C1 125 exe. schwarz 36000km Bj.2000,
    ABS, Topcase, Griffheizung angeboten.
    Angeblich mit deutschen Fahrzeugbrief.

    Mir kommt das Ganze etwas seltsam vor.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-14 10:38:42.687000000 Variobob Teil 2 aus die Reihe:

    Habe für mein Bruder mal einen C1 gekauft die immer von eine BMW-Niederlassung gewartet wurde. Ich habe damals auch angerufen und man hat mich bestätigt das die C1 immer alle Wartungsarbeiten bekam wie im Heft angegeben. Die Laufleistung war laut Tacho 29.000 KM.

    Wann ich dann das Luftfiltergehäuse öfnete war diese Teil drin...



    Bin ich gespannt wie die Reihe weiter geht...

    Bob

    2009-10-14 09:14:35.983000000 GASTI Hallo Paris
    Auch ich finde solche Fahrzeuge toll, Wetterschutz, CW Wert, auch im Winter einsetzbar usw.

    So und nun die Praxis:
    Alles was so klein und vorallem nicht hoch (C1 1,75m)ist, wird im Staßenverkehr leicht übersehen.
    Ich bin z.b. ein Fan von Dreirädern.
    Aber mit sowas im Straßenverkehr kommt einem Selbstmordversuch gleich.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-14 08:19:39.047000000 Willy Willkommen zur Doku: "Wie wird man den C1 los"

    Teil 1: Man nehme den richtigen Überlastungsschutz
    Am besten diesen hier

    Ergebnis: 15 EUR gespart, Bowdenzug geschrottet

    will be continued
    2009-10-13 21:48:10.920000000 Otzberger
    FraEtz:
    Hallo Holger,

    Du nutzt offensichtlich als Virenscanner F-Secure 2010.


    Liegt nicht nur am Virenscanner, verwende AVG. Bei der Google gibt´s auch ne entsprechende Einstufung.

    2009-10-13 21:32:32.907000000 Family_Friend Brrr...begrijp ik dit goed?
    2009-10-13 21:30:46.720000000 Family_Friend Ik rij al 6 jaar door alle getijden heen en hij staat altijd buiten. Mijn (standaard) speakers blazen nog steeds prima.

    "Ze gaan langer mee dan de motor zelf" zou ik haast willen zeggen..

    ..en ik kan het weten
    2009-10-13 21:19:48.203000000 Family_Friend
    De BMW C1-E is emissievrij,


    Niet om te zeiken hoor want ook ik zie veel in een elektrische aandrijving, maar het klopt alleen als hij rijd;-)

    2009-10-13 21:11:07.940000000 everyday Hallo zusammen,

    werde wohl kommen können.
    2009-10-13 20:06:29.563000000 paris Ich denke, dass eher Fahrzeugen wie dem L1 von VW oder dem Nissan Land Glider eine Zukunft beschert ist. Da sitzt es sich komfortabel im Trockenen und der Verbrauch von etwa einem Liter ist auch angemessener als beim C1. Fahrer und Beifahrer sind geschützt. Ich bin mal gespannt, 2013 soll es soweit sein. Bis dahin fahre ich wohl noch den C1.
    Dem Grossteil der Menschen ist der C1 zu unkomfortabel.
    Ein Problem beim L1 könnte aber meiner Meinung sein, dass nicht jeder Fahrer reinpasst...
    2009-10-13 13:31:15.093000000 isofix Übrigens wen es interessiert, es findet momentan die eCarTec 2009 in München statt.

    Grüße
    Michael
    2009-10-13 13:19:26.687000000 Variobob Goeie toevoeging Compuut! Maar eh... als ie niet komt, dan maak je 'm zelf. Heb navraag gedaan bij een elektromotorenleverancier in Duitsland en dan blijkt dat je voor zo'n 4000 euro exclusief accu's een ombouw moet kunnen realiseren...

    Tel er dan ook nog maar eens de kosten van een type-goedkeuring bij op, kenteken en inderdaad: ook dan komt ie niet. Hier kun je, weliswaar in het Duits, mijn bevindingen lezen. De thread erna is van iemand die hetzelfde plan al had maar zich heeft gewend tot Vectrix. Ook in zijn geval bleek de optelsom rond de 4000 euro uit te komen.

    Mijn volgende project wordt overigens dit:



    Groeten,

    Bob
    2009-10-13 09:18:44.453000000 GASTI Hallo Andreas7zw
    Super das du dich damit beschäftigt hast.
    Ich habe nur "kleine Brötchen gebacken" und mich mit E-Rädern beschäftigt. Rechne auch gerne, aber die Praxis ist wieder was anderes.
    Es hat mir aber gezeigt, was mit dem E-Motor alles möglich ist.
    Die 4000€ schrecken mich überhaupt nicht.
    Deine Rechnung stimmt im Moment, wie es in 5 Jahren ausschaut ist eine andere Sache. (Ersatzteilgarantie 10J, Benzinpreis, usw.)
    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-12 21:04:18.047000000 Variobob Oder vielleicht dieses Teil?



    Eine richtige Hollandlösung, aber in Belgien im Angebot!

    Bob

    2009-10-12 20:45:23.157000000 Breekijzer Waterbestendige zijn zoveel duurder dat ik ze ook niet heb genomen.
    Maar ik weet zeker dat de speakers niet lang zullen meegaan.
    Helemaal omdat ik de hele winter dagelijks doorrij.
    Maar dan moet ik weer andere aanschaffen
    2009-10-12 14:15:30.877000000 Andreas7zw Hallo Variobob,

    die Kosten bei einem Umbau der C1 auf Elektro sind das Problem.
    Im Sommer hatte ich mir meine Bastel C1 mit Motorschaden beschafft. Wollte eventuell auch auf Elektroantrieb umrüsten.
    Hatte deshalb auch Kontakt mit Vectrix, die bereits einen E-Roller bauen. Der Motor vom Vectrix wird ja in der BMW C1-E verwendet.
    Alles scheiterte an den Kosten und dem Aufwand:
    Batteriekosten min. 5kWh Energie 2000 EUR min.
    Motor mit Stromrichter 1500 EUR min.
    Ladegerät mit Zellenmanegmet 500 EUR min.

    Das war mir einfach zu teuer plus Arbeitsaufwand.
    Eine solche Aufgabe ist für einen einzelnen einfach zu umfangreich. Auch zahlreiche Firmen haben sich daran verhoben und Konkurs gemacht.
    Viele Projekte wurden mit Steuergeldern gefördert und sind in der Vergangenheit im Sande verlaufen (Bsp. Golf Citystromer etc.)
    Habe dann 600 EUR an Teilen investiert und den Benzinmotor wieder flott gemacht.
    Die min. 4000 EUR für den Elektroantrieb habe ich gespart, damit kann ich 3000 Liter Benzin kaufen und 100.000 km fahren.

    Gruß Andreas
    2009-10-12 13:51:57.657000000 Variobob Schon länger habe ich mich beschäftigt mit die Forschung nach möglichen E-Antrieb für unsere C1 alias Smart-R. Dazu habe ich mal Kontakt gesucht mit die Wissenschaftler die Studenten wie etwas zu entwickelen das es hier in Europa vom aussehen her schon lange gab (ist Englisch, bitte um Verzeihung):

    Wie man eine grüne Machine macht

    Auch auf CNN war da was zu sehen, dann wird auch klar das vieles schon möglich ist:

    CNN Green machine ohne Ton!

    Leider sind meine sucharbeiten ohne Resultat geblieben weil ein Variobob in die USA glaube ich nicht durch das Spamfilter kommt :-))

    Was mich dan letztendlich geführt hat (über Ebay.de) nach Herr Matuszewski von Mat-Con. Das ist eine Firmen die sich mit E-Motoren beschäftigt und Ihm habe ich dan gefragt ob es überhaupt möglich ist ein ordinaire C1, gegeben sein eigengewicht (minus Otto Motor!), durchschnittliches Gewicht der C1 Fahrer und Fahrerinnen um zu rüsten und was das dann bringen würde.

    Sein Antwort kam recht schnell: wie gross sind die Räder? Bin halt kein Fysiker, hätte aber natürlich wissen können das das Radius vom Hinterrad sehr wichtig ist...

    Erster Rechenarbeiten in Kombination mit was Mat Con da liefern könnte ergab eine Höchstgeschwindigkeit von um die 45 Km/h. Leider... sicherlich nicht genügend für meine Fahrt in die Arbeit. Dann, nicht viel mehr als 24 Stunden später bekamm ich folgende Antwort:

    Hallo nochmal Herr ...,

    nachfolgend möchte ich Ihnen noch eine 48V 6KW Antriebslösung vorstellen, damit würden Sie sogar Ihre gewünschten 80KM/h überschreiten.
    Das Datenblatt der Steuerung ist aktuell das für 48V 2KW, aber auch für den 6KW Motor verfügbar, die Anschlüsse etc. sind die Gleichen.

    Über eine Rückmeldung wäre ich mit Dank verbunden.

    MFG

    Mat-Con
    Patric Matuszewski



    Das alles hat sein Preis: um die 4000 Euro für die E-Antriebteilen mit 12 Monate Gewährleistung aber ohne Batterien.

    Die webseite findet man übrigens hier: Mat-Con. Wenn einer mal nachfragen wil was da alles an Teile gedacht würde kann man der Inhaber bestimmt fragen um ein Übersicht. Ich veröffentliche das nicht genauer, bitte um Verständniss dafür.

    Die Erfinder, Pioniere oder 'Dear devils' die jetzt anfangen zu träumen sollen ein Start machen mit die suche nach eine C1 mit Motorschaden. Die gibt es (in diesem Beitrag gemeint) glücklicherweise öfter. Auch andere sachen, wie 'Anschluss an herkumliche Kabelbaum' sind, eh wie sagt man das doch mal, interessant!

    Eine richtige E-ntscharfung der Probleme ist angesagt...

    Entschuldigung für die viele Wörter,

    Bob
    2009-10-12 12:47:15.033000000 Harald_Duerhager Hallo Tom, auch von mir aus dem sonnigen Bergischen Land Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.
    Alles Gute und immer eine unfallfreie Fahrt, egal womit !!!
    2009-10-12 11:39:19.127000000 syberman Hi Tom,

    spät aber, alles Gute nachträglich zum Geburtstag.
    Komme gerade aus den Dolomiten und hatte dort kein Internet.
    Bleib so wie de bist.

    Gruß
    Frank
    2009-10-12 09:10:21.110000000 Andreas7zw Hallo Gasti,

    der Liter Benzin hat einen Energieinhalt, thermische Energie bei Verbrennung, von 10 kWh.
    Bei einem Wirkungsgrad einer Verbrennungskraftmaschine von 33% hat man eine nutzbare Antriebsleistung von 3,3 kWh.
    Daher der Vergleich Zitat:
    Zum Antrieb des Fahrzeuges wird eine 3,7 kWh Lithium-Ionen-Batterie verwendet. Die Energie entspricht der Antriebsleistung von 1,1 Litern Benzin.

    Um mit einer C1 auf der Autobahn mit einer vernünftigen Geschwindigkeit zu fahren 100km/h; 1 Stunde über eine Distanz von 100km benötigt man 3 Liter Benzin also rund 10kWh Antriebsenergie für 100km.
    Ein Fahrzeug wie die C1 mit den kleinen Reifen, dem Luftwiderstand und der Masse von 250kg benötigt eben 10kWh pro 100km Fahrstrecke.
    Gegenbeispiel Fahrrad: Tempo 25km/h mit einer Antriebsleistung von 250 W kann man 100km Fahrstrecke mit 1kWh Energieaufwand zurücklegen.
    Interesante Link über Antriebsleistung bei Fahrrädern:
    Link
    Wenn man dort ein Hollandrad mit 10 kW antreibt erreicht man eine Geschwindigkeit von 105km/h. Bei extremer Verkleidung mit liegendem Fahrer sind auch mehr als 200km/h möglich.
    Fazit:
    Ein Motorrad unverkleidet oder C1 mit aerodynamisch schlechter Fahrerkabine benötigt eben 10kW Antriebsleistung um 100km/h zu fahren und dafür benötigt man 3 Liter Benzin auf 100km auf der Autobahn.
    2009-10-12 08:53:28 GASTI Also, wenn ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor mit 3Liter 100km schafft, ist es für ein Elektrofahrzeug mit umgerechnet 1,1 Liter möglich.
    Wirkungsgrad: Verbrennungsmotor max.33%
    Elektromotor ~95%

    Das sind ~1:3

    Da kann VW mit seiner Kaffeelöffelwerbung noch so das Volk
    verdummen, über diese Tatsache kommt man nicht hinweg.
    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-11 21:35:31.610000000 Hyper
    StefanP:
    ein schöner Saisonabschluß!


    dem ist nichts hinzuzufügen außer ein paar Bildern:
    vierweltbewegendefotos

    Grüße,
    Danke und Gute Nacht!

    Hyper-Henning
    2009-10-11 20:52:35.093000000 StefanP Danke, die Fahrt hat spaß gemacht, ein schöner Saisonabschluß! Die Strecke hat mir als ollen Berliener noch neues gezeigt. Würde mich freuen, wenn es auch eine schöne Saisonauftaktsfahrt geben würde.

    Gruß Stefan
    2009-10-11 20:46:58.047000000 tortem
    Andreas7zw:

    Zum Antrieb des Fahrzeuges wird eine 3,7 kWh Lithium-Ionen-Batterie verwendet. Die Energie entspricht der Antriebsleistung von 1,1 Litern Benzin.
    Wie man damit laut Angaben 50-100 km weit kommen soll ist mir schleierhaft.


    Ein Fahrrad mit Benzinmotor soll auf 100 km mit einem Liter Benzin auskommen.
    Bedenkt man nun den höheren Wirkungsgrad bei Stromantrieb, kann somit der C1-E mehr leisten mit de zur Verfügung stehenden "Liter", muß er ja auch, er wiegt einiges mehr als das Fahrrad.

    Man muß aber auch sagen, dass er viel billiger (betreffend Energiepreis) diese 100 km schafft, als mit herkömmlichem Krafstoff.

    Annähernd 100 km wird man sicher nur mit einer ausgeklügelten Steuerung schaffen, wie sie beim VW Lup 3L eingesetzt ist, mit der man nicht "rasant" fahren kann, sondern die Steuerung zwar ein Mittschwimmen im Verkehr ermöglicht, aber so fein steuert, wie man es manuell nicht hinbekommen würde.

    Zumindest hoffe ich mal, dass BMW solch eine Steuerung einbaut, damit man so effizient wie möglich damit fahren kann (auf Knopfdruck).

    Ich sah mal ein Fahrzeug (Dreirad) mit E-Motor auf Fahrradbasis mit Vollverkleidung und zweisitzig, bei dem man mittrampeln konnte.
    Uralt, mit NiCd. Akkus betrieben, große Reichweite, Tempo 100 km/h.
    Es ging schon vor Jahren (leider ohne die hohe passive Sicherheit des C1).
    2009-10-11 20:45:40.657000000 Havelsepp Tourbericht:

    Immerhin drei C1-sen fanden sich bei anfänglich trübem Herbstwetter am Treffpunkt ein:



    Die Tour führte uns durch das herbstliche Havelland und brachte ganz neue Eindrücke, nachdem wir abseits der offiziellen Straßen die geländetauglich der C1 getestet hatten:



    Mittags gabs lecker Fischgerichte in Werder/Havel und nach der Pause lachte auch ganz zart die Sonne dazu.
    Selbst die Kaffeepause war gelungen, gabs dort hausgemachten Streuselkuchen.

    Nach rund 150 km sind wir wieder in Berlin gelandet.
    Ich fands prima und bedanke mich bei meinen beiden netten Mitfahrern.

    Gruß Peter

    2009-10-11 16:48:51.830000000 joachim Foto !!
    2009-10-11 16:47:29.033000000 nixe Hallo Bob,
    das Ding ist an einer Stelle eingedrückt und verrkratzt.
    Kratzer nicht so schlimm, Beule rausdrücken?
    Gruss nixe
    2009-10-11 16:40:25.360000000 Rolando Hallo Zusammen,

    vielen Dank für die Infos.

    Ich bin dann mal weg

    Gruß

    Rolando
    2009-10-11 16:29:35.547000000 joachim geändert im NL und DE-Forum
    2009-10-11 16:28:44.703000000 Variobob Gebraucht werdest du die Bumper nicht schnell finden, also normalerweise bei BMW bestellen. Ein Bumper ist aber in viele Fälle noch zu reparieren. Was ist da alles beschädigt? Vielleicht ein Bild?

    Bis denne,

    Bob
    2009-10-11 16:17:48.297000000 nixe Moin,
    suche einen Bumper links. Kann mir jemand helfen?
    Danke Nixe
    2009-10-11 15:57:49.250000000 Andreas7zw Hallo uns Forum,

    hier gibt es weitere technische Informationen zur C1-E

    wattgehtab

    Zum Antrieb des Fahrzeuges wird eine 3,7 kWh Lithium-Ionen-Batterie verwendet. Die Energie entspricht der Antriebsleistung von 1,1 Litern Benzin.
    Wie man damit laut Angaben 50-100 km weit kommen soll ist mir schleierhaft.
    Wenn man eine solche Li-Batterie direkt in China kauft und importiert wird man ca 1500 EUR bezahlen. das Gewicht der Batterie dürfte unter 40 kg liegen.

    Gruß Andreas
    2009-10-11 15:15:12.080000000 dirkbanze Hallo an alle,

    mit Sicherheit verbreitet mein Server in USA dirkbanze.com keinerlei Viren etc.

    Habe das auch prüfen lassen, aber offenbar komme ich aus der verückten Datenbank micht raus...

    wenn Ihr allerdings die Webseite des Treffens 2010
    über die folgenden Links aufruft:

    http://c1badhonnef2010.jimdo.com/

    oder http://c1treffen2010.de

    dann kommt Ihr direkt auf die passende Seite ohne den Umweg über meinen USA Server...

    werde Joachim bitten den obigen Link entsprechend zu ändern
    2009-10-11 14:50:50.233000000 FraEtz Hallo Holger,

    Da wird Dir das ORGA-Team wenig helfen können. Du nutzt offensichtlich als Virenscanner F-Secure 2010. Dieser bindet sich in den Browser ein und analysiert die aufgerufene Seite. Die Analyse erfolgt jedoch nicht auf Grund eines ist Standes, sondern auf Grund von Warnungen, die auf einem zentralen Server zusammen getragen wurden. Du kannst jedoch Deinen Virenscanner so einstellen, dass er die Seite als sicher akzeptiert.
    2009-10-11 12:18:25.873000000 NoTax Liebes Orgateam, ihr macht euch soviel Mühe vielen Dank dafür.
    Vielleicht geht es auch anderen so, immer wenn ich die Seiten zum Treffen aufrufen möchte erhalte ich nachstehende Warnungen.
    Da auf meinem Rechner zuviele sensibele Daten sind kann ich das Risiko nicht eingehen. Ist es euch möglich mal zu prüfen was diese Warnung auslöst und ggf. ab zu stellen.

    Herbstliche Grüsse aus der Hauptstadt
    Holger

    Warnung: Durch das Aufrufen dieser Website wird Ihr Computer möglicherweise beschädigt!
    Die Website unter f3.webmart.de enthält Elemente von der Website www.dirkbanze.com, die anscheinend Malware hostet - Software, die den Computer beschädigen oder anderweitig ohne Ihre Zustimmung agieren kann. Schon der Zugriff auf eine Website, die Malware enthält, kann den Computer infizieren.
    Detaillierte Informationen zu den Problemen mit diesen Elementen erhalten Sie auf der folgenden Google-Seite: SafeBrowsing Diagnoseseite für www.dirkbanze.com.
    Weitere Informationen zum Selbstschutz vor schädlicher Software im Internet.
    Mir ist bewusst, dass mein Computer durch Aufrufen dieser Website beschädigt werden kann.
    2009-10-11 09:36:45.330000000 Hyper ich fahre jetzt los (ab Steglitz) sollte es also bis 10 Uhr schaffen.
    Bis gleich
    Hyper
    2009-10-11 08:38:32.657000000 FrauvonMugel
    Die Anmeldebestätigungen werden nicht automatisch vom System verschickt.
    Jede Anmeldung wird einzeln bearbeitet und bestätigt.
    Die Homepage ist aktuell und dokumentiert die Anmeldungen.

    Sollten ihr euch darauf nicht finden, trotz Anmeldung bitte ich um kurze Email.

    LG
    2009-10-11 07:09:30.093000000 XXlandratte Der Roller kann meinetwegen eine Fußbodenheizung und fließend Kaffee an Bord haben, bei diesem kalten grauen ungemütlichen unbeständigen Herbstwetter, werde ich bestimmt nicht kommen.
    Eigentlich schon schade das wir so was nicht im Sommer zustande bringen, weil Lust ist schon vorhanden.
    2009-10-11 07:02:38.063000000 XXlandratte Na hoffentlich regelt sich bei dir alles wieder.
    Jedenfalls von mir gute Besserung, egal um was es geht.
    2009-10-11 00:14:06.860000000 jal Klaus, halte die Ohren steif!

    Ganz klar, würde mich auch freuen, Dich zu sehen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-11 00:14:04.623000000 Jim Beste Bob,
    Heb vandaag mijn kenteken ontvangen en kon eindelijk meer dan een rondje rijden, leuk! Reed top, ik hoor bij een bepaalde lage snelheid en toerental wat resonantie geluid maar dat zal wel normaal zijn bij zoveel plastic om je heen.
    Het was zekering 8 zoals ook in het kleine meegeleverde eigenaars handleiding staat.
    Die gecorrodeerde contacten, dan bedoel je in de versterker? Die kun je gewoon uit elkaar schroeven?

    " Breekijzer" raadt aan om bij vervanging waterbestendige luidsprekers te gebruiken, maar de huidige luidsprekers zien er uit als gewone luisprekers of is dat niet waar?

    Allen weer bedankt voor de adviezen,
    Groet Jim
    2009-10-10 23:23:58.220000000 FraEtz Würde mich trotzdem freuen.
    2009-10-10 22:25:01.343000000 HansDampf Klaus hat private Probleme
    2009-10-10 22:14:42.157000000 paris ?
    2009-10-10 21:43:26.030000000 HansDampf Hallo Leute

    Warten wir doch erst mal ab, ob BMW den C1E bringt und wer weiß vielleicht bauen die auch den Bügel wieder ein
    Dann muß man nur noch etwas warten bis die Kinderkrankheiten beseitigt sind und dann wird es wohl am hohen Preis scheitern
    Ich vermute sollte BMW dieses C1E Modell mit dem Sicherheitskonzept bauen wird wohl auch das Schrauben an der C1E Geschichte sein und dann????????

    Klaus mach schonmal einen Elektroniklehrgang und den Meister gleich dazu

    Gruß Chris
    2009-10-10 21:42:16.517000000 MarathonMan aus gegebenem Anlass

    sind alle erstmal auf Eis gelegt schraubsachen

    Liebe Grüsse

    Pr. Dr. Marathon-Mann und Kleines :-)
    2009-10-10 21:40:17.813000000 MarathonMan
    aus gegebenem anlass

    sind alle schraubsachen erstmal auf eis gelegt

    Liebe Grüsse

    Pr. Dr. Marathonman und Kleines :-)

    2009-10-10 21:38:46.843000000 MarathonMan aus gegebenem anlass

    sind alle schraubsachen erstmal auf eis gelegt
    2009-10-10 21:36:41.843000000 MarathonMan
    weis noch nicht ob wir kommem
    sress mit chef

    Liebe Grüsse

    Pr. Dr. Marathonman und Kleines :-)
    2009-10-10 21:36:04.203000000 MarathonMan
    Hei
    Haltet mir ein Doppelzimmer frei bis kurz vorm Treffen
    bite
    Habe grad Anwalt wegen meinem
    Arbeitgeber eingeschaltet
    Mit freundlichen Grüssen MM

    Liebe Grüsse

    Pr. Dr. Marathonman und Kleines :-)
    2009-10-10 21:35:18.797000000 MarathonMan weis noch nicht ob wir kommem
    sress mit chef
    2009-10-10 21:31:41.733000000 MarathonMan Hei
    Haltet mir ein Doppelzimmer frei bis kurz vorm Treffen
    bite
    Habe grad Anwalt wegen meinem
    Arbeitgeber eingeschaltet
    Mit freundlichen Grüssen MM
    2009-10-10 20:48:01.190000000 TheudriC1 Bitte nicht Theudri schreiben aber "THEUDRIC".
    Jeder Deutscher sollte wissen das Theudric ein Germanischer Name ist von dem Theodoric, Theodor, Dietrich, Dieter und Thierry abstammen.
    Also wenn man meinen Nicknamen richtig lesen will, meint er
    "Theudric C1" oder "Dieter C1".
    2009-10-10 20:42:12.407000000 TheudriC1 Der Benelli Adiva 400 sollte normalerweise schon für dieses Jahresende bereit sein, aber leider wird er sicherlich erst nächsten Sommer verkauft.
    Damit hätte man wenigstens einen Wetterschutz gehabt.
    Leider kann ich bis dahin nicht warten.
    Ich werde 70 km von Paris entfernt wohnen und ich brauche 2 Sitzplätze.
    Also neben meinen beiden C1ern wird es ein Piaggio MP3 400 sein.
    Dann kann ich schon mal abwarten das etwas besseres kommt.
    C1 für den Stadtverkehr (Sicherheit) und den MP3 für dir Autobahn und die langen Strecken (Geschwindigkeit).
    2009-10-10 18:39:07 Klosleeper Hallo Theudri

    Die Chinesen werden ihn bauen!
    Entweder selbst oder "für" BMW !

    Davon bin ich fest überzeugt.
    So ein Ding in Deutschland bauen zu lassen,würde nicht genug Gewinn abwerfen oder der Verkaufspreis müßte enorm hoch angesetzt werden.
    Also wird man die Produktion ins Ausland(wohl China)vergeben.
    Viele Teile und auch Motoren kommen doch eh schon von dort.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-10 18:28:57.453000000 Klosleeper Es gibt 3 Möglichkeiten

    1. Prüfen,ob der Kerzenstecker richtig fest auf der Kerze sitzt.

    2. Wenn,dann den Kerzenstecker ersetzen. Den einfach mit Kraft vom Kabel abdrehen und einen neuen aufdrehen.

    3. Das Zündkabel ist am anderen Ende in die Zündspule eingesteckt.
    Dort(hinter der Seitenverkleidung hinten links)das Kabel rausziehen(ist eine Fummelei)und das ganze Kabel mitsamt Kerzenstecker austauschen.

    Das Kabel ist mit dem Stecker recht fest in der Zündspule eingesteckt. Also ruhig etwas kräftiger dran ziehen.
    Es geht,ohne die Verkleidung abzubauen,wenn man bei hochgeklappter Sitzbank und mit einer zweiten Hand von unter der Verkleidung dran geht.

    Viel Glück.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-10 17:15:15 qwertz Hab gerade mit Petrus telefoniert und er hat versprochen, mindestens bis 19 Uhr mit der regionalen Begießung zu warten...Also viel Spaß bei der Ausfahrt.
    2009-10-10 16:32:58.420000000 philishave Hallo,

    das Zündkabel an sich scheint in Odnung zu sein. Ich habe auch kein Problem das Ding zu tauschen. Hier habe ich auch schon eine Anleitung dazu gefunden.

    Nur eines habe ich dabei nicht verstanden. Das Zündkabel geht an der Zündkerze los und verschwindet dann nach einem Bogen hinter der Seitenverkleidung.
    Welchen Teil muss ich denn da ersetzen? Nur das Ende mit dem Stecker oder muss ich das Kabel bis zu seinem Ursprung zurück verfolgen und dort ansetzen?

    Viele Grüße
    Philipp
    2009-10-10 16:22:44.970000000 Havelsepp
    Na gut,

    aber unser Roller ist doch regenwettertauglich

    Also nicht verzagen, bis morgen.

    Gruß Peter

    2009-10-10 15:30:22.983000000 compuut Van de BMW motorrad website !

    PS hij komt niet in productie !!!!

    http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/individual/news/index.html&id=587

    Elektrische BMW C1-E showcase van motorveiligheid.

    BMW Motorrad biedt een blik in de toekomst van de tweewieler met de BMW C1-E. Dit studiemodel is een herinterpretatie van de BMW C1 uit jaren ’90, een motorscooter die zijn tijd ver vooruit was.
    De BMW C1-E is een elektrisch aangedreven variatie op dit thema en biedt een omvangrijke actieve en passieve veiligheidsuitrusting. Hiermee is het compacte, schone en wendbare voertuig voornamelijk in de stad – waar de meeste ongevallen met tweewielers zich voordoen – minder kwetsbaar.

    De BMW C1-E is een studiemodel ontwikkeld in het kader van eSUM (European Safer Urban Motorcycling), een samenwerking van grote Europese motorfietsfabrikanten, onder meer BMW en Piaggio, en steden waar tweewielers een belangrijke rol spelen in het verkeer, zoals Parijs, Rome en Barcelona. Uit onderzoek blijkt dat de meeste ongevallen met tweewielers zich voordoen in dichtbevolkte gebieden, daar waar 80 procent van de bevolking woont en werkt. Het project eSUM is opgezet om de risico’s van stadsverkeer aan te pakken en te verminderen. De aandacht richt zich op beter zichtbaar zijn, ontwikkeling van veiligheidsuitrusting en maatregelen die veiliger rijden op een motorfiets of motorscooter in de stad mogelijk maken.

    In steden dragen gemotoriseerde tweewielers sterk bij aan vermindering van de filedruk en dus bevorderen ze de doorstroming van het verkeer. Dat draagt bij aan een beter milieu – zeker als sprake is van elektrische aandrijving – terwijl de gebruiker toch de vrijheid heeft van individueel vervoer. En met de BMW C1-E is de bestuurder bovendien veiliger onderweg.

    De BMW C1-E is emissievrij, maar hij blinkt vooral uit door vernieuwende veiligheid op tweewielergebied. Zo weet de bestuurder van de motorscooter zich beschermd door een overkapping met een duidelijk zichtbare rollbar. De voorzijde van de tweewieler is geconstrueerd om botsenergie te absorberen in het geval van een frontale aanrijding. Een dubbele veiligheidsgordel houdt de bestuurder bij een val op zijn plaats.

    De veiligheidsvoorzieningen stammen in de basis af van de revolutionaire BMW C1, die reeds eind jaren negentig in productie was als gebruiksvriendelijk en veilig alternatief voor bestaande stadsscooters. In een aantal landen, waaronder ook later Nederland, was de berijder van de
    BMW C1 vrijgesteld van de helmplicht. De BMW C1-E is echter geen elektrische afgeleide, het is een studiemodel dat vanaf de basis nieuw ontwikkeld is, waarbij sterk het accent lag op actieve en passieve veiligheid op het hoogst mogelijke niveau.

    Aandrijving
    De aandrijving komt van een elektromotor en de krachtbron is afgestemd op stadsgebruik. Een lithium-ion-accu levert de benodigde stroom. De capaciteit is toereikend voor gemiddeld dagelijks stadsgebruik zonder tussentijds opladen.

    ConnectedRide
    Bij BMW Motorrad is verhoging van de veiligheid al twintig jaar een van de hoofdthema’s, met als tastbaar resultaat de introductie van de eerste ABS voor motorfietsen. Om de actieve veiligheid, dus het voorkómen van aanrijdingen, verder te verhogen heeft BMW Motorrad sinds 2005 een reeks voorzieningen ontwikkeld en uitgebracht. Dat zijn onder meer de antislipregeling ASC, het nieuwe race-ABS en tractiecontrole DTC.

    De ontwikkelingen voor de veiligheid op tweewielervlak gaan onverminderd voort. De BMW C1-E vormt als studie het bewijs. BMW Motorrad focust verder op toonaangevende technologie in het project ConnectedRide. Hierbinnen is onderzoek naar systemen die de motorbestuurder informeren en attenderen op naderend verkeer bij kruisingen en verkeerslichten, op slecht weer, obstakels, naderende hulpdiensten met sirenes en plotselinge remacties van voorliggers.

    De BMW C1-E gaat niet in productie en is niet ontwikkeld onder de noemer van Project i. Het is een studiemodel ontwikkeld in het kader van eSUM en een vooruitblik op te verwachten veiligheidsvoorzieningen voor gemotoriseerde BMW tweewielers.

    06.10.2009

    PS Hij KOMT NIET ! zie laatste regels.
    2009-10-10 15:09:17.140000000 Hyper Hallo miteinander,

    metereologisch sieht´s leider düster aus:
    rbb-Wetter
    Mal sehen, wie´s morgen früh aussieht.

    Schönen Tag noch,

    Henning
    2009-10-10 14:46:31.843000000 paris Ich würde auf Zündkabel/Zündkerzenstecker tippen.
    2009-10-10 13:27:10.453000000 graf Hallo Lothar!
    Wenn ich mir bei euch in Deutschland die ganzen Bewilligungsprobleme beim C1 oder auch beim Segway anschaue bin ich froh, dass ich in Österreich von einer "Vereinheitlichung" nichts spüre. Einfacher würde es sicher nicht!!!
    2009-10-10 13:07:46.767000000 alfredg Genau, bei Oli lag das Video drin...

    Oli´s Vari-Film als AVI

    Oli´s Vari-Film als WMV

    Kann sein, das der Riemen bei ca. 90 km/h ein wenig schlaegt und das dann das Droehnen verursacht.

    Andere Ideen ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-10 12:23:15.280000000 philishave Hallo,

    ich bin neu hier im Forum. Ich fahre seit 6 Jahren eine C1. Und das wirklich nur im Schönwetterbetrieb. Soll heißen, dass sie erst 6000 km runter hat. Es ist eine 125er.

    Nun aber zu meinem Problem. Sie hat mir bisher nie Kummer bereitet. Alles war wunderbar. Bis jetzt.

    Immer wenn ich über eine Bodenwelle oder einen Gullideckel fahre geht entweder der Motor aus oder er nimmt für ein paar Sekunden kein Gas mehr an. Das passiert aber nur, wenn ich dabei Gas gebe. Wenn ich mit absicht über die gleiche Bodenwelle fahre ohne dabei Gas zu geben passiert gar nichts. Der Motor läuft absolut rund.

    Ich habe mich hier schon viel durchgelsenen, alles ist ja unmöglich, und habe auch schon eineiges gemacht. Also Ölwechel samt Filter ist ja obligatorisch. Zündkerze ist auch neu.
    Ich habe auch bei laufendem Motor bereits einmal sämtliche Kabel vergewaltigt. Ich habe sie gedreht, leicht straff gezogen und ein wenig gebogen. >>> Nichts

    Ich habe geschaut, ob das Ventil Nebenluft zieht. Auch nichts. Und ja, die Schrauben an den Batteriepolen sind auch richtig fest. MAnchmal geht er auch einfach an der Ampel aus, wenn ich stehenbleibe. Aber eher selten. Bei den Fehlern ist es egal, ob ich gerade losgefahren bin oder schon 30 km unterwegs bin.

    Vielleicht hat hier ja jemand noch eine Idee. Ich habe jedenfalls keine Ahnung mehr, was es sein könnte.

    Viele Grüße
    Philipp
    2009-10-10 12:17:05.360000000 Mugel Feierabend!! Wird dunkel hier.

    Binde jetzt alleine meine Schuhe.
    Schmeiß mich in die nächste Metro.
    Ab in die Nanjing Road, was essen und T-Shirts kaufen
    (rund um die Uhr T-Shirt Wetter)

    http://en.wikipedia.org/wiki/Nanjing_Road_(Shanghai)

    Gestern schon gemaht,aber das schreit nach Wiederholung, die Aussicht auf den Bund ist einmalig: Tee trinken in der Bar im 32 Stock des Hyatt Hotels:

    http://shanghai.grand.hyatt.com/hyatt/hotels/index.jsp

    Genial!

    Gruss
    Mugel

    2009-10-10 11:53:04.110000000 Kugelo
    1. Motorradverbandkasten (Österreich)
    2. Warnweste (Italien)
    3. Ersatzbrille (Schweiz)

    desweiteren 5 Euroscheine zum tanken in Italien

    und 125 er dürfen in Italien nicht auf die Autobahn

    Gut das es so ein Forum gibt. Wer weis sowas schon alles.
    Vereintes (nicht vereinheitliches) Europa läßt grüßen
    2009-10-10 11:11:28.720000000 monthy2000 und 125 er dürfen in Italien nicht auf die Autobahn
    2009-10-10 10:46:36.190000000 Ulima keine Helmpflicht dort, aber:

    Nicht vergessen sollte man in besagten Ländern:

    1. Motorradverbandkasten (Österreich)
    2. Warnweste (Italien)
    3. Ersatzbrille (Schweiz)

    desweiteren 5 Euroscheine zum tanken in Italien (während der Siesta-Zeit dort (ca. 12 Uhr bis 16 Uhr)

    Gruss aus dem Allgäu

    Uli(ma)
    2009-10-10 10:37:25.170000000 Udo Ich bin völlig überwältigt von Dir. Du bist ganz alleine
    Metro gefahren ohne Mugeline. Soviel Selbstständigkeit hätte ich nicht erwartet. Muss jetzt Schluss machen Gaby bindet mir die Schuhe zu.
    2009-10-10 10:20:32.533000000 Eifelbiene Schöne Grüße ins Land der aufgegangenen Sonne (hier eher nicht)
    Das mit der Metro - alle Achtung, aber verzähl Dich nicht sonst irrst Du Lichtjahre im SchangHai-Unterground umher.
    Und ne´Metro könnten wir hier auch gut gebrauchen, bring mal eine mit, für Weicheier im Winter
    2009-10-10 10:20:19.280000000 monthy2000 MP3 Roller mit 400 ccm Piaggio Motor FS 3

    Nun gut das Dach ist zum einklappen, Helmpflicht, wird auch bei
    Benelli gebaut.
    2009-10-10 10:04:15.190000000 Mugel Bste Alternative: Metro.

    Gestern erstmal alleine U-Bahn gefahren.
    Echte Alternative zum Taxi. Für 50 Cent einmal quer durch Shanghai (Taxi 8€). Allein der Ticketkauf ist schon in Erlebnis. Alle wollen helfen. Keiner versteht dich. Keiner versteht den Englischen Plan und ich versteh nicht den chinesischen. Aber heute lange Strecken nur noch mit der Metro.

    Gruss
    Mugel

    2009-10-10 09:36:12.890000000 Klosleeper Ergänzung:
    Zebrastreifen gibt es dort nur da,wo man glaubt,am ehensten zu Fuß über die Straße zu kommen.

    Und wehe,man fällt mal besoffen hin.
    Dann wird man sofort für einen Hund gehalten und landet womöglich im Kochtopf.

    Problem in China(wie in den meisten asiatischen Ländern):
    Das Straßennetz wächst nichtin gleichem Maße mit mit dem Fahrzeugaufkommen.
    Wo ich vor 5 Jahren noch in 15 Min. vom Hotel zur Firma war,brauche ich heute fast ne Stunde.
    Da hilft es auch nicht,wenn man mit einem Zweirad unterwegs ist.
    Denn dort gibt es keine Lücken,wie es bei uns üblich ist.

    Gruß nach China.
    2009-10-10 02:30:15.940000000 Mugel Molgen ihl Langschläfel,
    wahnsinn was sich auf der Bad Honef Seite getan hat!!!

    Hier gibt´s zwar alles, wirklich ales gefakt.
    Aber einen gefakten Dachroller habe ich noch keinen
    gesehen.
    In Punkt Elektroantrieb im Zweirad ist man hier viel
    weiter. Unzählige geräuscharme und selbst im Dunkeln
    ohne Licht (spart Strom) tauchen plötzlich aus dem Nix auf.
    Dank ihrer Morgengymnastik sind die hier im Schnitt ca. 50%
    leichter als wir und das erhöht die Reichweite. Es git quasi keine dicken Chinesen und selbst im hohen Alter sind die alle sehr sportlich und gelenkisch.
    Ab Morgen früh bin ich auch im Park!!

    Verkehr:
    Vor 15 Jahren hatte hier wahrscheinlich keiner ein Auto un heute fährt ales. Wichtig Hupe und Lichthupe. Keine älteren, nur neue Mittel- und Oberklasefahrzeuge. Alles drängelt und hupt und trotz Stau geht es immer zügig voran. Zebrastreifen- schade um die Farbe.
    Regeln werden sehr innovativ augelegt. Ampeln dienen eher als Empfehlung. Auf 2 spurige Strassen fährt man in 3 Spuren. Auf
    3 spurigen in 4 usw. 4-5, 5-6, usw.

    Gruss
    Mugel
    2009-10-10 01:01:03.877000000 jal ...auf diese Elfahlungen walten doch sichel die Nielendolfel und alle andelen C1-Fahlel dlingend, odel??? (dlei Flagezeichen)
    2009-10-10 00:45:12.203000000 jal Mal eine ganz andele Flage: Hast Du schon C1-Lollelkopien ausmachen können, Du weißt, diese Lollel mit Legendach uns Sichelheitskonzept?

    Viele Glüße aus Leinbek

    Jülgen
    2009-10-10 00:39:51.937000000 Udo Guten Morgen lieber Mugel,

    es ist bei Euch 6.30 und Du musst aufstehen und arbeiten.
    Wir gehen jetzt ins Bett und machen BUBU.

    Heute abend gehn wir zum Chinesen. Wär auch ein Tipp für Dich

    Grüße von Frau Udo
    2009-10-09 23:59:03.360000000 Eifelbiene Hallo C1-Freunde,
    ich bin hin- und weg begeistert über die vielen Anmeldungen schon am ersten Abend

    Das Orga-Team freut sich schon sehr auf Bad Honnef und auf euch alle.

    Die Teilnehmerliste findet Ihr jetzt aktuell auf der Hompage 2010.
    2009-10-09 21:27:58.140000000 TheudriC1 Das war schon meine idée seit dem 21 Sep 2008 22:17 im französischem Forum.
    http://forum.bmwc1.free.fr/mcp.php?i=main&mode=post_details&f=1&p=3661
    Wenn man liesst das BMW und Piaggio mit mehreren Städten Europas das Fahrzeug des dritten Jahrhunderts bauen wollen und wenn man sieht wie beschrânkt ihre Ingenieure sind, dann kann man noch lange auf das ideale Fahrzeug warten.
    Ich will einen MP3C1 mit Hybridmotor 400 cm3 - 34 PS, zwei Sitzplätze mit einer Teilung mit Luftkissen und dieses Ding Fahrbar mit Autoführerschein nach zwei Jahren 125er Motorrollerfahrt.
    Also sollen sie es mal bauen und ich kaufe es sofort unter
    10 000 €.

    Aber diese Arschlöcher werden sicherlich abwarten bis es die Chinesen machen
    Und danach sagen sie wir haben keine arbeit in Europa.
    2009-10-09 21:21:52.517000000 Hiltrud
    alfredg:
    C1 mit MP3-Fahrwerk, das waer die optimale Loesung !
    Da faellt nichts mehr um


    Hallo Alfred,

    vertu Dich da mal nicht, natürlich fällt der MP3 um, wenn Du ihn mit unverriegelten Rädern hinstellst. Oder wenn man ihn mit nicht grade verriegelten Rädern abgestellt hatte und losfährt, kann einen das Gewicht ganz gewaltig ins Kippen bringen.

    Ich fahre MP3 seit 2 Jahren und C 1 seit 9. Hatte die üblichen Umkipper mit dem C 1 aber auch schon einen Unfall mit dem MP3.

    Gruß Hilli
    2009-10-09 21:01:31.267000000 Variobob Dames en heren,

    De inschrijving voor het jaarlijkse Internationale C1 Bikers weekend is met ingang van heden mogelijk! Laat uw administrator niet in zijn hemd staan, komt allen!

    Oftewel: Niet ver van Bonn vandaan, in Bad Honnef om precies te zijn, wordt ergens in juni volgend jaar het jaarlijks treffen georganiseerd. Je kunt je aanmelden voor de vier dagen inclusief overnachtingen, eten et cetera. Ook kun je ervoor kiezen om een dagje mee te pikken. Ook in dat geval even melden dat je dat graag zou doen.

    De organisatie heeft al één Nederlander genoteerd... wie volgt? In het openingsscherm van het forum staat een link die leidt naar het aanmeldingsscherm.

    Groeten,

    Bob
    2009-10-09 20:35:39.280000000 FrauvonMugel Hallo!

    Die ersten 48 Teilnehmer sind angemeldet.
    Werden voraussichtlich morgen auf der Homepage bekanntgegeben.

    2009-10-09 20:31:43.030000000 Andreas7zw Hallo Georg,

    meine Idee: Steuerkette nochmal runter alle Ventile müssen zu sein und Zündkerze raus.
    Jetzt kann man an der Kurbelwelle den Kolben im Zylinder leicht drehen. Bei meinem zerlegten Motor ging das sehr leicht und ohne Geräusche.
    Wenn das Polrad abgebaut ist, kann man sogar in beide Drehrichtungen den Kolben bewegen und auf Spiel testen.

    Gruß Andreas
    2009-10-09 20:05:19.093000000 jal Dank Dir, Detlef, inzwischen wurde mir Hilfe zuteil (Eifelbiene), und ich lebe in Hoffnung, daß es geklappt hat...

    Viele Grüße aus Reinbek, und ein schönes Wochenende

    Jürgen
    2009-10-09 19:59:14.907000000 Klosleeper Hallo Jürgen
    Links auf "Anmeldung und Anmeldebedingungen" klicken,dann macht ein Untertitel darunter auf mit "Anmeldung" und dort kann man sich anmelden.

    Gruß Detlef
    2009-10-09 19:34:56.953000000 Poldi Hallo Oluv,
    habe die gleichen Vibrationen zwischen 80km/h und 90km/h. Die Vibrationen waren von Anfang an vorhanden. Riemen- und Variatorrollentausch (schwerere Rollen) haben nichts geändert. Deshalb halte ich mich ungern länger in diesem Geschwindigkeitsbereich auf. Ist wahrscheinlich "serienmäßig".

    Gruß Poldi
    2009-10-09 18:20:58.140000000 Variobob Dat overbelaste geluid wordt ook vaker veroorzaakt door verweerde contacten van de componenten op het printplaatje. Is mij bij twee versterkers al opgevallen: alle soldeerverbindingen met een soldeerbout even aangetikt en weer af laten koelen en de versterker werkte weer als vanouds!

    Waar zat bij jou overigens de zekering?

    Groeten,

    Bob
    2009-10-09 18:15:51.030000000 Udo Wenn er wuschig ist hat er so ein erotisches Vibrieren
    in der Variatorgegend.
    2009-10-09 18:12:17.297000000 Highlander Ups, ich meine total aufgeregt.

    Heiko
    2009-10-09 18:08:59.720000000 Eifelbiene Dann melde ich mich auch mal an
    2009-10-09 18:07:59.500000000 Highlander Moin

    ich werde auch erscheinen. Grillplatte mit Bit Drive ..lecker.

    Gruß Heiko
    2009-10-09 18:06:11.220000000 Eifelbiene
    Ich bin schon ganz wuschig


    wie bist Du denn drauf, wenn Du wuschig bist???
    2009-10-09 18:05:19.420000000 jal ..dann, sorry bin wohl "zu dumm zu" ,mich anzumelden...finde keinen "Anmelde"-Link...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-09 17:57:24.593000000 Highlander Moin, moin

    Ich habe mich schon angemeldet und in Hektik die Hälfte vergessen. Das hat hat Mari, als altes Tipphäschen dann bei ihrer Anmeldung zugefügt.
    Ich denke das hochqualifizierte Orga-Team kann das fachmännisch auseinanderklamüseln. Ich bin schon ganz wuschig.

    Heiko (Germany-Nierendorf)
    2009-10-09 17:40:15.640000000 Eifelbiene
    Das ist nicht korrekt und genau 29 Minuten zu früh.



    oben ich ...........unten Udo...
    2009-10-09 17:33:56.593000000 Udo Dann nennt man das Reisevibrator.
    2009-10-09 17:32:33.500000000 Udo Ich werde mich beim Orga Team beschweren. Es ist jetzt
    17.31 Uhr und man kann sich schon anmelden.
    Das ist nicht korrekt und genau 29 Minuten zu früh.
    2009-10-09 17:11:47.390000000 Egon Mir scheint, die Anmeldeseite ist/war doch schon offen, denn in der Teilnehmerliste stehen bereits 6 "mehr oder weniger bekannte" C1-ler ...
    2009-10-09 16:56:51.110000000 oluv hübsch ist sicher was anderes, aber MP3+C1 wäre die beste kombination von aktiver und passiver sicherheit bei einem zwei(drei)-rad.

    nach meinem sturz vor ein paar wochen bin ich jetzt doch etwas vorsichtiger mit meiner C1 geworden. ich werde auch jetzt im herbst und später im winter nicht mehr damit fahren, sondern nehm lieber das auto und muss dafür auf halbem weg in die ubahn umsteigen (aufgrund von stau, keiner parkplatz-möglichkeit im zentrum fürs auto usw).

    ich denke mit so einem MP3-C1 mischling würde ich mich auch im winter trauen zu fahren. aber seit wir jetzt doch etwas außerhalb der stadt wohnen und die zufahrt teils über kurvige straßen danach autobahn passiert, trau ich mich mit der C1 nicht mehr wirklich...
    2009-10-09 16:42:37.970000000 Klosleeper So,so Udo.
    Du hörst also doe Vibrationen.
    Dann warte mal ab,bis du sie spürst.

    Gruß Detlef
    2009-10-09 16:39:13.987000000 Klosleeper Hallo Udo
    Da war sicher der Wein gestern bei Mugeline daran schuld!

    Mußt du sonst noch was wissen?
    Außer dem Anmeldebeginn?

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-09 15:51:49.673000000 harrald9999 So ich habe nun ca. 130ml Getriebeöl abgelassen und danach wieder 90 ml eingefüllt.
    werde jetzt das ganze beobachten. Auf jeden fall hat es jemand gut mit dem Roller gemeint
    2009-10-09 14:56:06.937000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, ich brauche eine neue Brille.
    2009-10-09 14:09:38.063000000 Breekijzer Hallo,
    Als je iets waterbestendige speakers neemt!
    Verder oppassen als je automatische volumeregeling uitschakeld.
    De mijne ook gedaan volgens voorschrift en de zaak wel opgeblazen . Wat overigens niet erg is want een eigen ingebouwd versterkertje is na een tijdje erg gewenst, want erg fun is het standaard na een tijdje niet meer
    2009-10-09 13:56:17.940000000 isofix
    alfredg:
    ...Vielleicht weis jemand wo es liegt... :-)


    Hi,

    bei Ollis.

    Klick auf "Specials"->"Variatoren" ganz unten.

    Grüße
    Michael

    2009-10-09 13:53:50.440000000 TheudriC1
    2009-10-09 13:25:54.187000000 heiner Bei mir hatten sich beide Steckverbindungen unterhalb der Lenkerverkleidung gelöst.
    Gruß, Heiner
    2009-10-09 12:01:03.173000000 Udo Musst aber in zwei Stunden wieder im Hotel sein weil wegen Frau
    Mugeline kommunizieren.
    2009-10-09 11:59:39.873000000 Udo Aha. Erst ab 18.00
    So genau sind wir.
    2009-10-09 11:52:45.593000000 alfredg Das wurde schoen oefter im Forum beschrieben:

    Beispiel 1

    Es gibt auch irgendwo ein Video/AVI, das den Antriebsriemen in Aktion zeigt. Dort sieht man auch bei einer gewissen Drehzahl das Schlagen des Riemens...

    Vielleicht weis jemand wo es liegt... :-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-09 11:46:25.627000000 Mugel Feielabend!!!
    Jetzt gehts ab in die Stadt!
    Morgen und Sonntag ist leider Arbeiten angesagt,weil die Chinesen 1 Woche Feiertag haten :-)

    Von da, wo schon dunkel ist
    Mugel
    2009-10-09 11:28:40.093000000 graf Hallo!
    Möchte mich gerne anmelden, finde aber kein Anmeldeformular!
    Oder brauch ich eine neue Brille???
    2009-10-09 11:12:37.233000000 Eifelbiene
    Da bin ich nicht da


    ist nicht so schlimm, es geht auch noch um 19 Uhr......und später auch noch
    2009-10-09 11:08:26.140000000 Eifelbiene Lieber Udo, ist schon 18 Uhr??????????????????????????????

    DU bist Deiner Zeit ja WEIT voraus
    2009-10-09 10:43:48.673000000 Udo Hallo Leute,

    die Seite ist offen. Ihr könnt Euch anmelden.
    Auf gehts.
    2009-10-09 09:57:32.327000000 Udo Gewöhn Dir bloß nicht diese Chinesischen Umgangsformen an.
    Bevor Du wieder in Nierendorf einreisen darfst kommst du
    wohl erstmal in einen "Benimmkurs".

    2009-10-09 09:53:22.420000000 Udo Ich habe das gleiche Erscheinungsbild sowohl bei meiner
    200 und auch bei der 125 nur bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Wenn ich über diese Geschwindigkeit hinaus bin verschwindet die Vibration. Ich hör jetzt einfach nicht mehr hin oder dreh die Musik lauter.
    2009-10-09 08:37:11.657000000 sigi_rs Morgen zusammen,

    das kann ich so bestätigen. Ist bei mir auch so. Früher mit dem BMW-Riemen und BMW-Variator ungeschmiert und mittlerweile mit Malossi-Riemen und Variator.

    Die Vibrationslage ist fast identisch. Es handelt sich, wie bereits vorher geschildert, um eine sogenannte Schwebungsresonanz. Da nähern sich zwei Resonanzfrequenzen an und wenn der Wert nur wenige 1/10 Herz differiert, erhält man dieses "Pulsen".

    Was das verursacht, weis ich nicht, weil es mich nicht sonderlich stört. Ich denke, es ist die Motordrehzahl und die Drehzahl des getriebenen Variators. Aus den technischen Daten geht hervor, daß die Übersetzung zwischen 1:3 und 1:0,9 liegt. Das bedeutet, das bei etwas weniger als Vollgas eine Übersetzung von 1:1 anliegt und da können die Schwebungen auftauchen.

    Viele Grüße
    Jörg
    Jörg
    2009-10-09 08:06:21.920000000 alfredg C1 mit MP3-Fahrwerk, das waer die optimale Loesung !
    Da faellt nichts mehr um und man koennte sich sogar den Staender und Kniehebelmechanismus sparen...

    Ich hatte mal davon eine Fotomontage gesehen, finde sie leider nicht mehr...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-09 08:02:37.843000000 alfredg Diese Vibrationen habe ich auch. Merkt man besonders auf der Autobahn. Wenn ich dann Vollgas fahre (Tacho ca. 110), dann ist alles weg. Habe bisher vermutet, dass es irgendwie bedingt durch den Antriebsriemen zu einer Resonanz kommt. Deshalb fahre ich auf der Bahn immer Vollgas. Sie wird dann komischerweise laufruhiger...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-09 04:31:04.500000000 XXlandratte Geht einer nicht oder beide?
    Es kommt schon mal vor das der Heizdraht kaputt geht!
    Jedoch bei beiden gleichzeitig glaube ich nicht.
    2009-10-09 02:16:36.390000000 Mugel Flühstück:
    Auswahl ließig abel andels halt
    Kaffee gut
    Habe mich für kleingehächselte Ente (5 Knochsplittel/cm³)mit Nudeln entschieden.
    Immer noch hundelte von Chinesen dlaussen bei der Molgengymnastik. Gibt keine dicken Chinesen hiel.
    Ab Morgen flüh gehe ich auch in Palk.
    Alle Chinesen schmatzen (lautstark!!), rotzen auf die Stlasse odel sonst wo hin - Taschentücher sind tabu - und Männer heben überall ihle Hemden hoch und klatzten sich am Bauch.
    Velsuche mich hiel anzupassen und alle sind nett zu mil.
    Gehe jetzt Taxi suchen und velsuche in Firma zu kommen.
    Taxifahlel splechen kein Englisch.

    Gruss
    Mugel
    2009-10-09 00:28:08.530000000 Mugel Moin ihr Langschläfel,
    doch gut wenn man Freunde, Aufpassel und Weintrinkel hat.
    Del Tag hat hiel schon lange begonnen.
    Blick aus Fenstel:
    Kein einziges Fahrzeug auf del Stlasse.
    Hundelte von Chinesen walken, tulnen, joggen, schattenboxen durh den Palk.
    Gehe mal schauen, was hier zum Flühstück gibt,anschließend albeiten und danach ins Wochenende stülzen.

    Gluss von da, wo Sonne schon aufgeganfen ist
    Mugel
    2009-10-08 23:43:42.190000000 Udo Ich bin meiner nachbarschaftlichen Pflicht nachgekommen und
    habe Wein getrunken und aufgepasst.

    WAR ALLES IN Ordnung

    Prost
    2009-10-08 23:38:31.453000000 Udo Dann kannst Du auch nicht der Erste sein.

    Ätsch.
    2009-10-08 23:18:30.420000000 Havelsepp Also,
    die Sicherung ist hinter der Rückenlehne ...

    Gruß Peter
    2009-10-08 23:17:10.690000000 Havelsepp Seh leider keine Reklame,
    habe wahrscheinlich meinen Browser falsch eingestellt.

    Naja, muss ich halt ohne Reklame leben. Ihr habt es da besser. Beneide euch.

    Gruß Peter

    2009-10-08 22:36:35.297000000 Klosleeper Hast du die Kolbenringe selber getauscht?
    Wenn ja,auch auf richtige Einbaulage geachtet?
    Also richtige Seite nach oben?
    Sind die Kolbenbolzensicherungen richtig in der Nute?
    Sind die Nockenwellen frei?
    Die kann man auch beim Einbau zwischen den Brücken einklemmen und dann schaben sie an ihren Flanken.
    Die Nockenwellen sollen sich nach dem Einbau auch etwas axial bewegen lassen.

    Da können einige Dinge falsch sein.
    Ist schwierig,was genaues zu sagen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-08 22:32:14.920000000 harrald9999 Danke
    Meine Vermutung ist das es über die Getriebe Entlüftung rauskommt.
    Ich werde am Wochenende das Getriebeoil ablassen und dann die 90 ml einfüllen, danach wird das Problem behoben sein.
    Ich werde weiter berichten was sich in der Sache tut.
    2009-10-08 22:07:31.360000000 Pandatom Da bin ich nicht da
    2009-10-08 22:06:08.190000000 tortem Bei mir war mal der Schalter durch dauernden Wassereintritt bei Regen defekt.
    Das Schalter von nicht behandelten C1sen kaputt gehen, dürfte so selten nicht sein, bei mir sind es schon derer zwei
    2009-10-08 21:39:23.797000000 Jim Audio systeem werkt! was toch gewoon een kapotte zekering. Het lijkt echter wel of de luidsprekers zijn opgeblazen. Heb e.e.a. al even uit elkaar geschroefd, zien er uit als gewone 10cmØ luidsprekers die je eenvoudig kan vervangen.
    Bedankt voor alle tips!
    groet Jim
    2009-10-08 21:14:59.827000000 joachim Was erwartest du

    Wenn man was umsonst haben will, muss man auch dafür bereit sein ne Kröte zu schlucken.

    Eine für mich ganz normale Sache.

    Hat aber nix damit zu tun das man das Bild sehen kann.
    2009-10-08 21:12:08.440000000 Hugi
    MarathonMan:
    Hallo
    Scheiss Reklame auf dem Bild


    Stimmt, kenne aber keinen andere Möglichkeit wie ich Bilder einstellen kann. Kann man aber wegklicken.

    Hugi
    2009-10-08 21:06:37.077000000 MarathonMan Hallo
    Scheiss Reklame auf dem Bild
    2009-10-08 21:02:17.703000000 FrauvonMugel Hi ihr Süchtigen.

    Denkt dran.

    Anmeldung ab morgen 18 Uhr. Bitte reichlich.

    LG
    2009-10-08 20:29:29.750000000 Moon Hallo Leutz!
    Ich hab kalte Griffel!
    Wo sitzt die Sicherung bzw. wo könnte das Problem liegen...hatte das schon mal wer ?

    Gruaß
    Roman
    2009-10-08 20:28:35.470000000 georg57 Ölbohrung war OK axialspiel 3 zehntel .Geräusch war sofort da von 1 sekunde???
    2009-10-08 18:55:59.313000000 FrauvonMugel
    Da es sich um eine rein wissenschaftliche Analyse handelt darfs du das Einverständnis von Mugeline voraus setzen.


    Verspreche nichts was du nicht halten kannst.

    Ich geh jetzt Mittagessen.


    Von da und zwei Stunden Sport komme ich gerade.

    Udo wo bist du? Du solltest dich doch um mich kümmern und heute abend vorbeikommen. Die Flasche Wein (nicht aus China)ist schon auf.
    2009-10-08 18:13:26.813000000 Andreas7zw Hallo oluv,

    diese Vibrationen bei 90km/h; Frequenz so um 1 Hz habe ich bei meiner roten C1 auch.
    Solange ich mich erinnern kann sind die Vibrationen vorhanden, mal stärker und mal schwächer. Bin jetzt 40.000km gefahren mit dem Vari, der Kupplung und den Rollen.
    Lediglich den Riemen habe ich bei 36.000 das erste mal getauscht. Neuen Vari und Kupplung liegen bei mir auf Lager aber so schnell werden die alten Teile nicht ausgewechselt.
    Die Varischeiben sind noch gut und der Kupplungsbelag ist noch dicke vorhanden, sodass ein Wechsel noch viel Zeit hat.

    Gruß Andreas
    2009-10-08 17:59:07.047000000 Botho Hallo Stammtischler,

    die Resonanz war nicht so toll, aber immerhin
    6 C1-ler haben den Weg nach Rosbach gefunden.
    Danke an die Teilnehmer.
    Das Essen hat allen geschmeckt so weit ich weiß,
    und wir haben wieder mal gefachsimplet.

    Gruß und hoffentlich bis zum Nächsten Mal.

    2009-10-08 17:56:24.283000000 Klaus53 Hallo Hugi
    Im Öldruckregelventil hast Du das gefunden? - Ist ja stark!
    Ich hatte mal ein Stück von der Nockenwelle "verloren", bin aber unbewußt immer noch damit gefahren, da ich mit soetwas nie gerechnet hätte...
    Hab das Stück dann bei der Reparatur an der Magnetschraube beim Öl ablassen "gefunden". - In einem Stück, etwa Fingernagel groß!

    Die Nockenwelle steht bei mir immer noch zur Mahnung im Büro...
    (Das ist nur Kurzform, sonst müßte ich einen Roman schreiben)
    2009-10-08 17:53:00.377000000 GASTI
    joschi:
    Wie wärs

    damit?

    Elektromotor
    zwei Räder
    Helmpflichtbefreit
    Steuerbefreit
    fast keine Wartungskosten
    und viel billiger, als der C1-e


    Davon habe ich schon 2 Stück.
    Alles schon getestet.
    Für den Radweg zu schnell, auf der Straße bist du Freiwild für jeden Autofahrer.Im Winter saukalt kein Wetterschutz und keine Sitzheizung. Vom Preis her unschlagbar.
    Von Rollerskates bis zum VW Bus bin ich schon alles durch.
    Es kommt nichts an die C1 ran.
    m.f.G.
    Gasti

    2009-10-08 17:51:11 Hugi Das Öl habe ich direkt nach dem reinigen des Öldruckregelventils abgelassen, da waren an dem Magnet ein paar der üblichen kleinen Späne. Im Ölsieb war ein kleines Teil. Ich wollte den Motor jetzt noch mal 10 km bewegen und dann wieder das Öl raus (filtrieren) und Magnetschraube und Sieb testen.
    Das Problem ist, das wir vorher nichts gefunden hatten. Das alte Öl ist beim Schraubertreff abgelassen und nicht durchsucht worden. Damals war auch kein Ölsieb eingebaut
    2009-10-08 17:35:19.593000000 Klosleeper Mal ehrlich,mir wäre die Sache zu heiss.
    Solange ich nicht alles gefunden habe,würde ich den Motor nicht mehr bewegen.
    Zumindest würde ich das Öl nochmal ablassen und nachschauen.
    Der Ölfilter sitzt im Kreislauf hinter der Kette,aber dazwischen kommen noch eine Menge Bauteile.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-08 17:32:08.827000000 Klosleeper Öldruckschalter und Regelventil würde ich ausschließen. Dann wäre links über den Ölablaßschrauben Öl runter gelaufen.
    Da ,so wie es auf den Fotos aussieht,ein Geräuschpaket verbaut ist,kann man schlecht sehen,wo es herkommt.

    Ich kann mir nicht helfen,aber dort ,wo es anscheinend herkommt,sitzt nur die OT-Schraube.
    Die sollte dicht sein,muß aber nicht.
    Hier hilft nichts.
    Das Rad muß raus und das Geräuschpaket entfernt werden.
    Dann sieht man mehr.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-08 17:28:58.297000000 Hugi Hallo,
    beim zerlegen hatten wir den Motor soweit es ging auf irgendwelche Teile vom schreddern dursucht und nichts gefunden.
    Naja, nach ca. 30min Motorlaufenlassen und 10 km Testfahrt durfte ich dann ganz spontan das Öldruckregelventil ausbauen und habe ein Teil des alten Kettenglieds herausgefischt. Ich hoffe mal das da nichts weiter passiert.... Einiges mehr war noch im alten Ölfilter. Daraufhin habe ich mir die alte Kette mal ganz genau angeguckt.
    MfG
    Hugi
    2009-10-08 17:26:24.720000000 oluv danke erstmal!

    schon seltsam, dass mir sowas nie vorher aufgefallen ist, sondern erst nach dem BMW-"service"...
    2009-10-08 17:22:25.470000000 Klosleeper Hallo Hugi
    Wenn die Kette so noch gehalten hat,könnte man ja jede zweite Lasche weglassen.
    Das würde die Masse verringern und der Motor würde sicher leichter laufen.

    Das muß man aber auch erst mal finden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-08 17:18:12.110000000 Klosleeper Ich denke nicht,daß dir da in Kürze was passiert.
    Ich würde den Variator als Gesamtes vermuten.
    Was da jetzt genau,muß lokalisiert werden.
    Habe ich aber auch schon mehrfach festgestellt.

    Wenn es was Ernstes ist(also Variator ausgeschlossen werden kann),könnten die Lagerschalen der Kurbelwelle in den Gehäusehälften ausgeschlagen sein.
    In erster Linie ist es meist die linke Seite,da hier der Variatorriemen die Welle immer in eine Richtung(nach hinten )zieht.
    Ich würde den Vari mal ausbauen,Roller so stellen,daß Hinterrad frei ist und den Motor ohne Vari laufen lassen und hochdrehen.
    Starke Vibrationen müßten dann in den Lenkerenden zu spüren sein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-08 17:10:46.610000000 Klosleeper Hast du beim Einbau der Lagerschalen darauf geachtet,daß die Ölbohrung der Schalen genau mit der Ölbohrung im Gehäuse übereinstimmt?
    Wenn das nicht der Fall ist,bekommt die Kurbelwelle in den Lagerschalen kein öl und reibt sich auf.
    Eine andere Möglichkeit wäre,wenn die Anlaufscheiben nicht die richtige Stärke haben.
    Die Kurbelwelle braucht axiales Spiel.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-08 17:09:26.220000000 oluv ab 80km/h, eher so ab 90km/h fallen mir zyklische vibrationen beim fahren auf der autobahn auf, deren zyklus sich wiederum ja nach der geschwindigkeit ändert. es ist in etwa ein 1-sekunden zyklus: also starke vibration, weniger vibration, starke vibration usw.
    so kann es sein, dass der vibrationszyklus schneller wird, wenn man verlangsamt bzw umgekehrt, fast wie eine interferenz von 2 verschiedenen vibrationsfrequenzen.
    anfangs dachte ich es wären kontinuierliche asphalt-abschnitte, die sich in der konsistenz ändern und an die reifen weitergegeben würden, aber als die vibration schneller wurde und verschwand, während ich langsamer wurde, musste es was anderes sein. ich habe auch das gefühl, als wäre die vibration nur vorhanden, wenn der motor auf touren läuft. sobald ich vom gas gehe, scheint die vibration zu verschwinden.

    bei mir ist beim letzten service der leerlauf repariert worden und irgendein zahnrad gewechselt, weil mein starter blockiert hat. seitdem war ich nicht mehr auf der autobahn, und mir ist sowas auch vorher nie aufgefallen. wenn dann eher eine dauernde vibration aufgrund der irc urban snow, die ich damals oben hatte.

    hat jemand schon ähnliches beobachtet, oder was kann das sein? nicht dass ich bei 100km/h im graben lande, weil irgendwas nicht ok ist.
    2009-10-08 17:09:22.860000000 Hugi Hallo,
    vor 2 Wochen haben wir bei meiner Bastel C1 (Laufleistung 22000km) die Steuerkette gewechselt. Dabei haben wir leider festgestellt, das ein Metallteil die Ölpumpe und die Lauffläche der Ölpumpe im Motorgehäuse geschreddert hat. Ein Wunder das noch Öldruck vorhanden war.
    Zum Glück war nach komplett zerlegen der Rest in Ordnung und so wurde der Motor wieder mit Ersatzteilen reanimiert.

    Auf dem Foto sieht man den Verursacher, bzw. man sieht ihn nicht... Es hätte wohl nicht mehr lange zum Kettenriss gedauert.

    Steuerkettensuchbild
    Viele Grüsse und vielen Dank an 2 die schon wissen wer gemeint ist.

    Hugi
    2009-10-08 16:57:24.627000000 oluv ich find den neuen relativ hübsch, aber mir fehlt der "verbesserte" wetterschutz und das zweite rad vorne. ich hatte eigentlich auf etwas in der art des MP3 jedoch mit dach gehofft. offenbar wird nichts draus. ausserdem soll es offenbar doch nur ein prototyp bleiben. also wozu die ganze aufregung?
    2009-10-08 15:34:09.783000000 georg57 Nach Kurbelwellenschaden, neue Kurbelwelle ( Minarelli weil 300 euro billiger )neue Lagerschalen ( original ) neue Anlaufscheiben,neue Kolbenringe,neue Ölpumpe,neue Wasserpumpe,neuer Dichtungssatz,neue Steuerkette samt Führungen,
    Alles zusammengebaut,springt sofort an öllampe geht sofort aus.
    ABER jezt kommts ein reibendes metallisches geräusch ist zu hören.Also antrieb weggebaut um Variator auszuschliessen,unverändert,Anlasser weggebaut ,unverändert ein anderes Polrad eingebaut,unverändert . Ich kann das Geräusch nicht lokalisieren.Hat von euch einer eine Idee ????
    Danke
    2009-10-08 15:29:20.860000000 Hugi Hallo,

    was ereifert Ihr Euch eigendlich so sehr über einen Nachfolger zur C1, seit Ihr etwa nicht zufrieden?

    Hugi
    2009-10-08 15:12:20.470000000 Pandatom
    isofix:
    bringt nicht irgendein japanischer Autohersteller demnächst ein Elektoauto auf den Markt, bei dem die Akkus geleast werden und dadurch der Anschaffungspreis vergleichbar gering ausfällt.
    Dann fallen eben mtl. "Akku_Leasinggebühren" an.


    Yep.....Nissan!
    2009-10-08 14:13:39.890000000 Udo Schlaf gut und träum was Schönes.
    Ich geh jetzt Mittagessen.


    2009-10-08 13:48:00.360000000 isofix bringt nicht irgendein japanischer Autohersteller demnächst ein Elektoauto auf den Markt, bei dem die Akkus geleast werden und dadurch der Anschaffungspreis vergleichbar gering ausfällt.
    Dann fallen eben mtl. "Akku_Leasinggebühren" an.

    Grüße
    Michael
    2009-10-08 13:30:01.767000000 Mugel Nach del elsten "Oltsbegehung" kläl´ich heut nix mehl.
    Ist jetzt dunkel und Zeit zum Bubbu machen.
    Obwohl hiel überall del Punk abgeht.
    Nach 30 Stunden wach, habe ich schon Augen wie all die andelen hiel.
    Gluss von da, wo die Sonne flüher aufgeht.

    Mugel
    2009-10-08 13:17:46.233000000 Udo Hallo Mugel,

    erst mal Grüße nach China. Ist da jetzt dunkel oder was ?
    Egal: Zu unserem Thema. Die anatomischen Besonderheiten
    der Damen muss mEn. noch tiefer analysiert werden. Nach meinen
    - nicht unerheblichen - Erfahrungen in diesem Bereich tritt
    diese Anatomie vorwiegend in den südöstlichen Provinzen des Landes auf. Ich bitte dich daher deine Untersuchungen weiterzuführen und dem Forum Bericht zu erstatten. Da es sich um eine rein wissenschaftliche Analyse handelt darfs du das Einverständnis von Mugeline voraus setzen.

    2009-10-08 12:47:28.827000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    die bezahlbare Alternativ von Joachim, der Innoscooter in E-Bay kostet genauso viel wie unsere C1 damals im Jahr 2000.
    Der Akku hat eine Kapazität von 2,5 kWh was der Antriebsleistung von weniger als 1 Liter Benzin entspricht.
    Bei einer Geschwindigkeit von 45km/h kann man im Alltag mit einer Reichweite von 50km rechnen.
    Das Preis Leistungsverhältnis des Fahrzeuges ist gegenüber einem Benziner in keinster Weise konkurrenzfähig!!!! leider
    Das Laden eines Elektrofahrzeuges an der Steckdose sollte kein Problem sein. Mit 3x16A Drehstrom kann man 10kW Ladeleistung problemlos erreichen.
    Das bedeutet 1 Stunde fahren und danach eine Stunde laden, was in der Praxis gerade noch tolerabel ist.
    Wenn nur nicht die horrenden Akkukosten verblieben.
    Bei dem Innoscooter kommt man auf bald 1000 EUR pro kWh Akkuleistung. Das bedeutet alleine 1 EUR Akkuskosten pro kWh, was einfach zu teuer ist.

    Gruß Andreas
    2009-10-08 12:11:58.670000000 joschi Wie wärs

    damit?

    Elektromotor
    zwei Räder
    Helmpflichtbefreit
    Steuerbefreit
    fast keine Wartungskosten
    und viel billiger, als der C1-e
    2009-10-08 12:11:47.640000000 alfredg Hmmm, da die C1 auch im Stand einfach kaputt geht (z.B. Gabelhuelse), koennte es ja auch sein, dass der Oeldruckschalter undicht ist. Paris hatte das schon anfangs erwaehnt.

    Hast Du das mal geprueft ?
    Konntest Du ueberhaupt die Quelle lokalisieren ?
    Dazu den Bereich reinigen und dann mal den Motor laufen lassen.
    Anschliessend schauen, wo das Oel herkommt...

    Ohne diese Pruefungen koennen wir alle nur vermuten was es sein koennte. Das hilft Dir aber nicht weiter...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-08 11:48:46.157000000 harrald9999
    Olli:
    Hallo Harald,

    wie hast Du denn den Ölstand kontrolliert?


    Erstmals vielen Herzlichen dank für die gute Hilfe hier im C1 Forum.
    Das Motoroil habe ich,wie im Handbuch beschrieben auf ebener Flaeche und aufgesetzten Nicht eingeschraubten Oilmasstab kontrolliert.
    Jedoch kann ich durch Kontrolle des Luftfilters und der dahinterliegenden Luftsammelraeume davon Berichten das diese absolut trocken sind. Und auch das sich im Kurbelwellen-Entlüftungsschlauch welcher vom Luftsammelraum kommt und mit dem stopfen verschlossen ist kein Oil ist.
    2009-10-08 10:52:19.017000000 Olli Hallo Harald,

    wie hast Du denn den Ölstand kontrolliert?
    2009-10-08 10:35:07.860000000 FraEtz
    GASTI:
    Leider ohne Dach aber mit Helm.
    Deswegen bin ich bei der C1-E so ausgezuckt.


    C1E = zwar ohne Helm aber leider auch ohne Dach

    Irgend welche Bastellösungen mit Planendach und weiß der Geier was ist schon wieder etwas konstruktiv unvollendetes.
    Aber so kenne ich ja BMW.
    2009-10-08 10:25:02.030000000 GASTI Stimmt Joachim
    Das ist aber ein Chinakracher.
    Nach 6 Jahren C1 Alurahmen, ABS, Telekleverfahrwerk usw. will
    ich mir das nicht antun. (hatte vorher eine Piaggio. (Igit,igit, Kotz)
    In Österreich gibt es die Firma IO die verspricht mir seit zwei Jahren den IO Bimoto mit ~10kw und 85km/h.
    Eure Firma E-Max kündigt glaube ich schon Jahrelang den 190l an. Stellt Ihn bei allen Messen aus aber bis jetzt haben sie nur die Mopedversion.
    Das einzige Elektromotorrad das halbwegs an die C1 herankommt ist die Vectrix. Leider ohne Dach aber mit Helm.
    Deswegen bin ich bei der C1-E so ausgezuckt.
    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-08 10:18:21.297000000 FraEtz Hallo Tom,

    das würde uns freuen. Du bist herzlich eingeladen.
    2009-10-08 10:12:55.157000000 FraEtz
    joachim:
    In Östereich gibt es doch schonbezahlbare Alternativen für Wege bis 35km einfache Wegstrecke und das mit neuester Lithium-Technik.

    Nur eben mit Kappe und wetterfester Kleidung als Handicap


    ... und die Bilder passen nicht zum Text. Der auf den Bildern abgebildete Roller (3. Bild) hat hinten Trommelbremse und nicht wie im Text beschrieben Scheibenbremse.
    4-6 Stunden Lafdezeit mit dem mit gelieferten Ladegerät, Leute, mir wird gerade schlecht!
    2009-10-08 09:57:27.970000000 joachim In Östereich gibt es doch schonbezahlbare Alternativen für Wege bis 35km einfache Wegstrecke und das mit neuester Lithium-Technik.

    Nur eben mit Kappe und wetterfester Kleidung als Handicap
    2009-10-08 09:07:19.420000000 AndreasJudith Es gibt keine Helmpflicht für C1 Fahrer in den besagten Ländern.
    2009-10-08 08:31:48.373000000 GASTI An Klosleeper:
    Genau, so war es mit den Autogas in den 80er, so ist es mit dem Rapsöl in den 90er und mit dem Diesel jetzt.

    Die Kunst ist es einer der ersten zu sein.
    Ab dem Zeitpunkt wo es die Masse verwendet, gibt es immer Findige (Konzerne, der Staat) die die Masse abzockt.

    Wenn Alle mit Akkus fahren, steig ich auf die Brennstoffzelle um.
    m.f.G.
    Gasti

    2009-10-08 07:57:03.063000000 Pandatom Ach....ist das schon die erste Mail aus dem Hinterhalt....(ähm...ich meine China)?
    2009-10-08 03:47:55.593000000 Mugel Nachtrag zur after-tour Party:

    Habe versucht die Frage, die anfangs nur Udo beschäftigte
    zu klären.
    Eine representative Umfrage von 3 einheimischen Damen,hat ergeben:
    3x: )|(
    0x: )-(
    Das Ergebnis ist eindeutig, einer tiefer gehende Untersuchung brauche ich also nicht durchzuführen!

    Viele Grüsse
    Mugel
    2009-10-07 23:12:22.767000000 tortem
    Klosleeper:


    Mich würde auch mal interessieren,wie der benötigte Ladestrom denn an den nötigen und zur Verfügung stehenden Ladestellen bezahlt und, wenn an unbeaufsichtigten Orten aufgestellt,überwacht werden soll.

    Da ist eine Menge Logistik und Technik notwendig,die derzeit noch garnicht flächendeckend vorhanden ist.



    An einem Aldi hier hat die Post eine Packstation.
    Dort gibt man einen Code ein und bekommt sein Paket.

    In unserem Waschkeller muß ich für Strom einen Euro einwerfen, dann bekomme ich 100 Minuten Strom.

    An Zigarettenautomaten muß man seinen Ausweis (Edit: Nee, EC Karte oder? Bin Nichtraucher : - ) ) zwecks Altersverifikation einlesen lassen.

    Es gibt Dienste die rechnen mit dem Handy über bestätigte SMS ab.

    Bei Banken und Sparkassen könnte man auch Zapfsäulen anbringen und dann mit EC Karte bezahlen.

    Oder per Geldkarte.

    Oder eine Kombination aus all dem.
    Ich sehe da keine sehr hohen Kosten, die nicht heute schon an vielen Stellen auch üblich sind.
    2009-10-07 23:03:06.343000000 MajorTom
    tortem:
    Mit dem "Tanken" sollte es mittelfristig keine Probleme geben.
    Das solche Lademöglichkeiten sicherlich auch dann an Autobahntankstellen flächendeckend schnell bereit gestellt würden, ist anzunehmen.


    Das Thema Stromtankstellen ist wohl "Länderabhängig".....

    Schaut mal in die nordischen Länder wie Skandinavien, Kanada, Alaska,usw. Da stehen an allen Ecken und Enden öffentliche Stromtanksäulen. Die erfüllen dort (hihi, im Moment noch...) nur einen ganz anderen Zweck. Auf Grund der dortigen extremen Temperaturen im Winter haben die Fahrzeuge dort alle sogenannte "Blockheater". Das ist nichts anderes wie ein Tauchsieder der im Motoröl Wärme erzeugt damit das Öl nicht sulzig wird. Das heisst wenn die Autos irgendwo parken (Einkaufen, Arbeit, usw.) hängen diese alle an den Ladesäulen. Keine Ahnung ob oder wie die abrechnen.

    Bei den heutigen techn. Möglickeiten gibts es aber einige nicht sehr aufwendige Lösungsmöglichkeiten für die Abrechnung. Wird schon auf Campingplätzen praktiziert.Z.B. RFID Reader.
    Mhm, vielleicht sollte man hierfür schon mal eine Firma gründen....der Boom kommt bestimmt...

    Viele Grüsse
    Majortom
    2009-10-07 22:58:55.750000000 tortem
    FraEtz:
    Nee, eben nicht. Du musst schon mehr Geld in wasserdichte Klamotten investieren. Und wo willst Du diese in dem Spaß Mobil unterbringen?
    Das Teil hat mir für den Alltagsgebrauch zu viele Macken.


    Es ist ein Prototyp.

    Ich halte es für keine besondere Ingenieursleistung, an dem noch einen größeren Koffer, evt. Sozius und ein Dach (evt. aus robuster Plane oder egal aus was) anzubringen.

    Ich glaube fest daran, dass dieses Gefährt im Endeffekt auf mehrere Jahre gerechnet nicht teurer wäre als unser jetziger C1.
    2009-10-07 22:52:26.487000000 jal ...und wir kaufen unser Benzin wieder in der Apotheke, dafür wird es aber billiger, weil die anderen den teuren Strom tanken....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-07 22:31:51.780000000 joachim Der Überdruck der im Kurbelgehäuse entsteht wird über den Ventildeckel dem Luftsammlergehäuse zugeführt. hier handelt sich sozusagen um Öldampf. Durch die Ansaugluft entsteht sozusagen ein Taupunktunterschreitung und aus dem Dampf fällt das Öl dann aus, was unten durch den Stopfen der am Ende des Gummischläuchchens ist, abgelassen werden kann.

    Ist nun zuviel Öl aufgefüllt worden, wird das durch den Überdruck, der dann im Kurbelgehäuse entsteht, als Öl in das Luftsammlergehäuse gedrückt. Da der Stopfen ja zu ist, im Normalfall, sucht sich das Öl andere Wege um zu entweichen.

    So kann dann natürlich dein Schadensbild entstehen.

    Also so gesehen,
    einfach das Öl auf Normalstand bringen und gut isses.


    Und kannst sagen NOCH MAL SCHWEIN GEHABT.

    Hätte mich auch ein wenig gewundert bei dem km-Stand wenn der Simmering hin gewesen wäre.

    Bessere Fotos hätten vielleicht eher was gebracht.
    2009-10-07 22:26:17.453000000 Hyper Hallo Peter,

    danke für´s Organisieren. Wenn´s nicht schüttet, bin ich dabei!

    Grüße,
    Henning
    2009-10-07 22:14:32.297000000 Klosleeper Tzz,tzz!
    Da hat man den "elektrischen Stuhl" vor langer Zeit abgeschafft und BMW will ihn wieder einführen.

    Mich würde auch mal interessieren,wie der benötigte Ladestrom denn an den nötigen und zur Verfügung stehenden Ladestellen bezahlt und, wenn an unbeaufsichtigten Orten aufgestellt,überwacht werden soll.

    Da ist eine Menge Logistik und Technik notwendig,die derzeit noch garnicht flächendeckend vorhanden ist.
    Das alles muß ja schließlich auch bezahlt werden und das wird sicher auf den Preis für den entnommenen Strom wieder umgesetzt.
    Und wenn dann alle schön ihr Elektromobil gekauft haben,wird der Strompreis enorm ansteigen,weil dann ist man ja gezwungen(wie so oft überall),den zu diesem Preis abzunehmen.

    Natürlich kann ich mich da auch irren,aber die Erfahrung lehrt mich eben was anderes.

    2009-10-07 22:08:24.440000000 Pandatom Hallo....

    ich bin voraussichtlich dabei!
    2009-10-07 21:59:48.093000000 Klosleeper Der Schlauch hinten links ist der Entlüftungsschlauch vom Getriebe.
    Der Schlauch hinten rechts(mit Stopfen)vor dem Bremssattel ist der Ablaßschlauch vom Luftsammler.
    Wenn da viel rauskommt,würde ich auch den Deckel vom Luftfilterkasten links über dem Variatordeckel abschrauben und nach dem Luftfilter sehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-07 21:50:00.220000000 FraEtz Der NORD-EXPRESS informiert :::

    Die Tour findet statt

    ... und zwar so, wie sie Kelli ursprünglich vor hatte.

    wer möchte, kann sich uns bereits am 24.10.09 ab ca. 19:00 Uhr in der Suchtklinik zur Suchtberatung anschließen.
    Am Sonntag ist dann 08:30 Uhr Frühstück.
    09:45 Uhr geht es dann los in Richtung Heiligendamm.
    Unkostenbeitrag für "Andere Fahrtkosten" 7,-€ und eigene Verpflegung.
    Zum Mittag ist ein Tisch im "Wartesaal" reserviert.
    2009-10-07 21:39:00.250000000 FraEtz Wenn der Ölstand zu hoch war, dann solltest Du schleunigst den Luftfilterkasten säubern. Dafür gibt es einen Ablaufschlauch mit Stopfen. Der sollte unten aus dem C1 heraushängen. Schüssel runter stellen, Stopfen ab und laufen lassen!
    2009-10-07 21:36:23.923000000 FraEtz Nee, eben nicht. Du musst schon mehr Geld in wasserdichte Klamotten investieren. Und wo willst Du diese in dem Spaß Mobil unterbringen?
    Das Teil hat mir für den Alltagsgebrauch zu viele Macken.
    2009-10-07 21:20:36.563000000 tortem Wenn es aber stimmt dass solch ein Akku nur 1000 Ladezyklen übersteht, muß man sich mal ausrechnen ...

    Es ist kaum anzunehmen dass man immer genau 100 km (eine Ladung) fahren wird vor dem erneuten Laden, naturgemäß lädt man den sicher eher.

    Gehen wir dennoch von 100 km aus, sind 1000 Zyklen a 100 km dann ... oha ..., kommen wir doch auch auf 100 000 km.

    Fast ein C1 (alt) Leben in der Theorie.
    Damit kann man dann doch leben, wenn ein Akku ersteinmal ca. 2000 Euro kosten soll, später aber vorraussichtlich billiger werden wird.

    Ich tippe übrigens auf 7000 bis 8000 Euro für den neuen.
    Zwar kostet der Akku viel, aber es fällt auch viel weg (allein schon die Entwicklungskosten sind gering, da dass Vorgängermodell zum Teil ja übernommen werden kann, Rahmen, Konzept, Umsetzung etc., und schon Erfahrungswerte existieren).

    Zudem fallen dann auch später erheblich weniger Wartungskosten an würde ich anehmen!

    So gesehen rechnet sich der Neue im Vergleich zum Alten dann vielleicht sogar.
    2009-10-07 21:01:16.297000000 tortem Mit dem "Tanken" sollte es mittelfristig keine Probleme geben.

    An der normalen 230 Volt Steckdose dauert dass Laden recht lang, Stunden, ja.

    Wenn man aber liest dass Aldi/Hofer ins Tankstellengeschäft einsteigen wollen.
    Wenn man bedenkt dass es an vielen Geschäften, eben besonders den Ketten, solche Stromzapfsäulen mit Schnellladefähigkeit geben kann und ich denke wird, ist das Problem gar keines, zumindest mittelfristig.

    Mit diesen Starkstrom Ladestationen wird der C1 vielleicht 10 Minuten laden, eher kürzer!

    Das solche Lademöglichkeiten sicherlich auch dann an Autobahntankstellen flächendeckend schnell bereit gestellt würden, ist anzunehmen.
    2009-10-07 20:49:55.983000000 Tijmen Nah, het lijkt me wel eens heerlijk om onbekommerd en soepel met een gangetje van zo'n 140 langs de vrachtwagens te zoeven ipv erachter met 90 en de angst in je achterhoofd dat je kleppen er nu wel uit zullen springen omdat je toch al 10 minuten vol gas aan het geven bent.

    Ik bedoel maar, mijn 2cv uit 1966, ontworpen in 1935(!), 16pk, kan dit wel. (alleen niet door de file)

    Het concept vind ik echt goed. Maar de uitvoering, en ik bedoel met name het motorblok met aanhangsels, is gewoon slecht. Voor het zelfde geld hadden ze er toch gewoon een goed blok onder kunnen hangen? Is er in 40 jaar tussentijd niets nieuws geleerd in motortechniek? Ik forens 60 km per dag met dat ding en ben constant bezig met het op de weg houden van het apparaat. Godzijdank hoef ik niet naar een garage voor onderhoud en vind het niet kunnen voor een motorfiets van BMW.

    Enfin, prima concept, herkansing met E-blok. Een conversiekit zal er ook wel niet aanzitten helaas...

    Volgende post weer een vreugdevol sleutelverhaal....

    2009-10-07 20:30:01.690000000 harrald9999 So habe nochmals auf einer ebenen Fläche den Motoroil-stand kontrolliert.
    Es wurden nochmals ca. 70ml Oil entnommen (Das erste mal waren es ca. 150ml) also fast bis obenhin voll.

    Das Fahrzeug wurde gereinigt und ich werde es jetzt nochmals beobachten. Auch werde ich morgen in der Firma mit dem Endoskop in die mir sonst verborgenen Ritzen Schauen.
    Den es ist mir nach wie vor ein Rätsel wo dieses Oil herkommt da alles Staubtrocken ist. Bis eben auf die Reifenflanke und den Kotflügel innen.
    Wo würde eigentlich ein zuviel eingefülltes Oil austreten?
    Würde das über den Schlauch beim Hinterrad welcher hinter dem Antriebsriemen (Getriebe) zum Boden hin geht, austreten? Rechts gesehen der ohne Stoppel.
    2009-10-07 20:13:52.517000000 jal Wenn, wie man hört, VW bei Suzuki einsteigt, dann haben sie auch Kompetenz im Motorradbau. Vielleicht stößt der Herr Piech dann mal ein solches Projekt an, das 1-Liter Auto haben sie ja auch entwickelt...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-07 20:07:58.017000000 Pandatom
    joschi:

    er soll ja überhaupt nicht in Serie gehen, wie BMW selbst sagt, von daher....


    Wieviel Jahre hat BMW versucht uns mehrhaft glaubhaft zu machen dass das Thema C1 fuer sie abgeschlossen sei?! Und jetzt taucht wieder so ein Projekt auf

    Also wie sooft die gleiche Masche......"Was interessiert mich mein Dumm-Geschwätz von Gestern?"
    2009-10-07 19:48:27.453000000 joschi Ich gebe dir insofern Recht, dass der C1-e sehr viele Vorteile hat, besonders bei Leuten, die kurze Strecken fahren,

    aber

    finanziell kann man glaube ich nicht argumentieren

    und

    er soll ja überhaupt nicht in Serie gehen, wie BMW selbst sagt, von daher....
    2009-10-07 19:24:42.390000000 Pandatom Hallo zusammen,

    vielen herzlichen Dank fuer Eure Glückwünsche! Ich werde mich bemühen so weiter zu machen wie bisher und freue mich auf jede Tour und Treffen mit Euch!

    Bleibt alle gesund und munter!
    2009-10-07 19:23:39.937000000 Family_Friend Sorry Jean punt 2 is niet zoals het beschreven is in mijn handleiding en ook niet conform de werking van mijn FAS ofwel ACCU.
    De rode led is echt om het maximale uitgangsvolume van de bron, welke aangesloten is, in te stellen.
    Als het bij jou zo werkt als je beschrijft denk ik dat je, net als ik ooit, een nieuwe kabelboom nodig hebt.
    2009-10-07 19:17:35.157000000 GASTI An Pandatom:

    Genau das ist mein "Problem".
    Ich bin schon mit dem Vectrix gefahren.
    Wenn er den Wetterschutz und die Sicherheit vom C1 gehabt hätte, währen mir die damals 10000€ egal gewesen.
    Da hätte es kein Halten mehr gegeben.

    Zündschlüssel umdrehen ... Stille
    Gas ups, Strom geben leises Surren, geht weg wie Schwein
    keine Kunst hat ja 20KW.
    Das Beste: die Motorbremse (Rückspeisung)
    Zu 90% habe ich damit gebremst (mit dem Gasgriff superfein regelbar)
    Kein heisser Auspuff, kein stinken, kein Lärm.
    Zum Geld:
    Wir alle fahren den zu seiner Zeit mit Abstand teuersten 125. Roller der je gebaut wurde. Kommt mir jetzt nicht mit, ich habe aber nur die Hälfte bezahlt. In der Wartung auch wenn man vieles selbermacht kommt er immer noch teuer wie fast jeder andere vergleichbare Roller.
    Warum tun wir das?
    Weil er etwas Besonders ist. Weil er Vorzüge hat,die kein anderer Roller der Welt hat.
    Darum fahren wir C1.
    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-07 19:11:55.140000000 Family_Friend Haha die Tijmen toch..

    Zeg E staat voor Elektrisch?
    Oei ook al niet echt een BMW Territorium Tijmen.

    Als de motortrillingen de oorzaak zijn van de achterrem is het inderdaad de enige logische oplossing om de "(zie omschijving van Tijmen )" te vervangen door een exemplaar die zelfs geen geluid geeft.
    2009-10-07 19:09:46.437000000 Olli EOM
    2009-10-07 19:05:04.110000000 Rolando Hallo Zusammen,

    habt ihr Erfahrungen zum Thema Helmpflicht in Italien Schweiz und Österreich?
    Ich plane nächste Woche eine "Saisonabschlußfahrt" zu machen und wollte mich mal ein wenig bei unseren Nachbarn umsehen.

    VG

    Roland
    2009-10-07 18:27:19.830000000 Pandatom Hallo....

    falls es jemanden interessiert auf welche Technik der C1-E ueberhaupt basiert und wer die Technik tatsaechlich baut der GUCKTmal hier

    Dieser Roller wurde übrigens auf dem Grossrollertreff in Haltern gezeigt und 2 Roller zur Probefahrt angeboten. Viele Burgman-Fahrer haben die Gelegenheit genutzt und waren fast einstimmig restlos von dem Vectrix begeistert. Fahreigenschaften, Drehmoment, Bremsverhalten und n.v.m. wurden ueber deren Burgman-Rollern gestellt. Ich denke das duerfte was heissen?!

    Natuerlich war und ist die geringe Reichweite der eigentliche Schwachpunkt und da muss einfach im Bereich der Akkumulatoren weiterentwickelt werden. Es tut sich auch was in der Hinsicht aber alles wartet auf deren Serienreife und vernuenftige Marketing-Kalkulationen. Solange das nicht kommt bleiben alle Elektro-Fzg. ein Projekt.
    2009-10-07 18:27:11.360000000 Klosleeper Gut,wenn das so ist,sollte hier ein Versäumnis ausgeschlossen sein.
    Andererseits soll ja die 1000er Inspektion durchgeführt werden und dabei werden in der Regel alle Schrauben geprüft bzw. nachgezogen.
    Sollte so üblich sein bei Neufahrzeugen nach kurzer Einfahrzeit.
    Wäre also denkbar,daß da eine Verbindung lose und damit undicht ist.
    Glaube ich aber dann eher nicht dran.
    Wenn du schreibst,es wurde Öl gewechselt,geht meine Vermutung dann auch eher in Richtung "zu viel Öl" eingefüllt.
    Das wird dann in den Sammler verschwunden sein und könnte sogar in den Luftfilterkasten gelangen.
    An den Hinterradantrieb glaube ich nach so kurzer Laufzeit nicht so recht.
    Da müßte dann auch die Felge in der Mitte richtig versifft sein.
    Klapp mal den Sitz hoch und schau,ob der Schlauch von Ventildeckel noch auf dem Anschluß am Luftsammler sitzt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-07 18:01:44.577000000 FraEtz Ich bin ja nun nicht gegen fortschrittliche und zukunfts- gerichtete Antriebssysteme. Das was hier als Antriebssystem geboten wird ist für mich weder das Eine noch das Andere. Es ist meiner Meinung ein nicht alltagstaugliches Spielzeug. Reichweite 100 Km, Ladezeit mehrere Stunden. Da muss ich ja meinen Arbeitgeber noch um die Installation einer Steckdose mit Zähler bitten, damit ich zum Feierabend noch den Heimweg schaffe. Was ist bei Gegenwind? Da brauche ich das Handy, "Schatz ich komme ca. 3-4 Stunden später. Ich muß nur mal schnell den Roller tanken." Nee danke, nichts für mich. Wenn das Ingenieurwesen nicht mehr zu bieten hat, dann müssen sie eben mit ihrem Müll untergehen. Für Innovative Ideen etwas mehr Geld aus zu geben ist ja gut und schön. Einen Elekrtomotor an einer Batterie zu betreiben ist aber weder neu noch zwischenzeitlich Innovativ. Es ist für mich ein Ausdruck von Einfallslosigkeit und entspricht ganz dem Abzockgedanken unter dem Deckmantel der Ökologie. Willkommen BMW, dass ihr den Zug auch noch gerade so gekriegt habt. Das haben andere vor Euch auch schon versucht.
    2009-10-07 17:46:44.110000000 GASTI Ja, Ja,
    Ihr habt ja teilweise recht.

    An Joschi: der fünffachen Strompreis bekommst du aber nur,
    weil die Anlage gefördert ist und all die Anderen Stromkonsumenten das aufzahlen.(Soll kein Vorwurf sein ist bei Euch Gesetz)
    Nagelt mich nicht fest, aber in Italien gibt es für Elektrofahrzeuge glaube ich bis zu 30% Förderung.

    Das alles steht und fällt mit dem Benzinpreis.
    Bei 2€ pro Liter schaut die Rechnung schon anders aus.

    An Klosleeper:wenn deine Bedingungen erfüllt währen,
    gäbe es keine Diskusion. Da würden wir alle schon elektrisch
    fahren.

    Wo ist Euer Pioniergeist? Als wir die C1 kauften wurden wir
    ja auch von 99% der Motorradfahrer für Verrückt erklärt.

    DAS GUTE IST DER FEIND DES BESSERN.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-07 17:07:17.220000000 harrald9999
    Klosleeper:
    Mich würde mal interessieren,ob die Kurbelwelle zwecks Ventilspieleinstellung festgesetzt wurde.
    Wenn ja,wurde womöglich die Verschlußschraube von der OT-Bohrung vergessen.
    Soll ja vorkommen.

    Gruß aus Burscheid


    Ja aber das Fahrzeug hat außer bei der Auslieferung noch nie eine BMW Werkstädte gesehen. Alles was gemacht wurde sind die Bremsflüssigkeit und das Motoröl.
    2009-10-07 16:42:40.017000000 Klosleeper Mich würde mal interessieren,ob die Kurbelwelle zwecks Ventilspieleinstellung festgesetzt wurde.
    Wenn ja,wurde womöglich die Verschlußschraube von der OT-Bohrung vergessen.
    Soll ja vorkommen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-07 16:37:18.140000000 Klosleeper Hallo Gasti
    Natürlich hast du Recht,wenn du sagst,der Benzinmotor wird aussterben.
    Ich würde mir auch sofort einen Elektroroller kaufen,wenn...

    1. Die Reichweite um die 200-300km ist.
    2. Die Aufladezeit nicht länger als 15 Min. dauert und an
    jeder Steckdose zu berwerkstellligen ist.
    3. Die Akkus/Baterien länger als 10 Jahre halten und diese
    dann als "neu" erschwinglich sind.
    4. Der Anschaffungspreis nicht höher liegt,als für einen
    Kleinwagen.
    5. Eine vernünftige Leistung über mehrere Jahre gleich-
    bleibend zur Verfügung steht.

    Solange alles noch in den "Anfängen" ist,ist es für mich einfach noch zu früh,über eine solche Anschaffung nachzudenken.

    Aber für Leute,die nur mal kurz ein paar km zurücklegen wollen,könnte sowas bei gutem Anschaffungspreis durchaus interessant sein.
    Dann spielt aber wieder das Kosten-Nutzen-Verhältnis da rein.
    Und da sehe ich im Moment eher die Kosten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-07 15:06:57 joschi
    GASTI:
    Und was währe wenn ich mir den Strom mit Photovoltaik selbst
    erzeuge?



    Dann kannst du dir ja mal ausrechnen, was dann eine Kilowattstunde Strom für deinen C1-e effektiv kostet.

    Meine Photovoltaikanlage lohnt sich, weil ich dafür ca. den 5-fachen Strompreis bekomme und ihn komplett einspeißen kann, auch dann, wenn ich selbst keinen Strom brauche.

    2009-10-07 14:54:10.123000000 isofix Sieht aus wie das zweite Facelift vom C1. Wie wir wissen ist das erste ja ausgefallen.
    Glaubt ihr die fuhr wirklich oder war es eher eine Fotomontage?
    Ansonsten steht und fällt das Ganze mit dem Preis.
    Die Bereitschaft etwas Extravagantes zu fahren ist heute höher als es vor knapp 10Jahren war, denke ich.

    Apropos Elektroantrieb.
    Solange man nicht in ähnlichem zeitlichem Aufwand an exponierten Plätzen, wie Tankstellen,
    die Akkus voll kriegt, werden am Straßenrand häufig gestrandete Elektrovehikel stehen.
    Und der Reservekanister heißt dann Kabeltrommel.
    Mal sehen, ob die Infrastruktur für diese Antriebstechnologie rechtzeitig verfügbar ist.

    Man sieht sich sonst ca. 2015 in Eching beim Werks(ab)verkauf der C1-E

    Tom

    Grüße
    Michael
    2009-10-07 14:44:39.487000000 isofix sorry habs verschoben in den anderen Fred.
    Grüße
    Michael
    2009-10-07 14:41:17.377000000 ToFu Warum gleich so weit greifen.
    Wenn zu viel Öl drin war könnte es doch auch sein, daß es Öl aus dem Luftfilterkasten ist. Wenn der schon zu viel öl eingefüllt hat würde ich erstmal die Standardfehler abarbeiten und schauen ob da nicht der Entlüftungsschlauch irgendwo rumdümpelt wo er nicht hingehört und sinnlos das uberzählige Öl wegrotzt.

    Gruß ToFu
    2009-10-07 13:46:49.297000000 Olli Hi Harald,

    so richtig kann man auf den Bildern nichts erkennen, aber ich würde auch auf Getriebeentlüftung oder Simmerring tippen.
    Um das genau identifizieren zu können muss der Bereich erstmal anständig gereinigt werden.
    Gleichzeitig mal schauen, ob nicht zu viel Getriebeöl eingefüllt wurde.
    Dann das Fahrzeug auf Pappe abstellen und schauen wo es tropft.
    Oder tropft es eher während der Fahrt, dann ist es eher die Getriebentlüftung.
    2009-10-07 13:28:10.627000000 wicki Hallo Tom,
    auch von mir die besten Glückwünsche.

    300Watt Bernd
    2009-10-07 13:27:07.827000000 wicki Also heute im Merkurtz.autoanzeigen.de
    stand folgender Text mit dem bekannten Foto:

    BMW fährt unter Strom
    Sicher und Sauber in der Stadt: Roller-Studie C1-E mit Elektromotor

    Der C1 ist tot, es lebe der C!-E. Fünf Jahre nach dem Ende das bisher einzigen BMW-Rollers stellen die Münchener jetzt mit dem C1-E wieder einen Scooter mit dem charakteristischen Dach vor - dieses mal angetrieben von einem Elektromotor und, so wird energisch betont, vorerst nur als Studie ohne Ambitionen auf Serienproduktion.
    Das Fahrzeug ist ein Beitrag zum europäischen Sicherheitsprojekt eSUM (European Safer Urban Motorsycling), in dem die Zweiradsicherheit in europäischen Metropolen untersucht werden soll. Einsatzbereiche des C1-E sollen demnach auch städtische Ballungsgebiete sein, für die der BMW-Roller dank Sicherheitszelle mit #Überrollbügel, aufprallabsorbierender Elemente am Bug sowie den Sicherheitsgurten für den Fahrer geradezu prädestiniert ist.
    Als Antrieb für die Studie dienst ein Elektromotor der Fa. Vectrix, der seine Energie aus einer Lithium-Ionen-Bat. bezieht und über eine Leistung von sechs bis sieben kW verfügen soll. Reichweite soll -je nach Fahrstil und Umgebung rund 100 Kilometer sein. Denkbar wäre auch, den C1-E mit einem emissionsarmen Verbrennungsmotor auszustatten.
    Erkenntnisse aus dem Projekt können in die Entwicklung zukünftiger Zweiräder einfließen. Zudem werden die Reaktionen auf die Studie in der Münchener Konzernzentrale mit Sicherheit genauestens verfolgt. Denn bei BMW steht man trotz der negativen Erfahrungen mit dem C1 den Scootern nach wie vor aufgeschlossen gegenüber und hält diesen Bereich für durchaus attraktiv. Weitere Roller-Projekte können also durchaus noch kommen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-10-07 13:22:14.813000000 GASTI hallo joschi

    Lass uns doch ein wenig träumen.

    Von einem leistbaren Elektroroller, mit der Sicherheit und
    Wetterschutz einer C1. Bei dem die Erhaltung und Wartung
    wenig kostet.

    Ich gebe dir recht, das Fahrzeug wird ganz sicher nicht von BMW gebaut.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-07 12:39:07.813000000 joschi Es steht doch in den Berichten drin, dass er nach Aussage von BMW nicht kommen wird, sondern ein Einzelstück bleiben wird. Also, wozu die ganze Aufregung?
    2009-10-07 12:20:17.220000000 harrald9999
    joachim:
    Hinterrad ausbauen.
    ......wahrscheinlich ist der Simmering defekt von der Antriebs-Achsen-Welle.
    Wenn ja, ist es ein bischen aufwendig an Reparaturarbeiten.
  • Getriebeöl, was noch drin ist, ablassen
  • getriebenen und treibenden Vari ausbauen
  • Getriebedeckel lösen und abnehmen (aufpassen das die Scheiben der Zwischenwelle nicht abhanden kommen)
  • Die Antriebswelle rausziehen
  • nun von innen nach aussen den Simmering ausstossen
    den Neuen einbauen, wie der Alte rausgekommen ist.
  • alles wieder zusammenbauen und "Getriebeöl" 90mml auffüllen

  • Rad wieder komplett dranbauen und los gehts

    Das wird eine mittlere C1-Schrauber-Reife-Prüfung.

    Viel Erfolg !!!

    Nachtrag:
    Die Ursache ist entscheident, weil das ein Defekt ist, der normalerweise selten ist und eigentlich nur von defekten Lagern im Getriebe ausgelöst wird.
    Dann wird`s noch aufwendiger, weil da teilweise noch mehr Spezialwerkzeug zum Tragen kommt.


    Nachtrag zu den Fotos: Krass gesagt, aber gut gemeint

    Die Aufnahmen sind vorsichtig ausgedrückt bescheiden, weil einfach nicht begriffen wird, das man Nahaufnahmen dabei geben kann, aber was eigentlich Blödsinn ist.
    Man sollte Aufnahmen als Gesamtbild in hoher Auflösung ins Netz stellen. Alles was da gezeigt wird, lässt sich besser am Heim-PC darstellen und man verliert nicht die Orientierung.
    Bei Nahaufnahmen, ohne Bezug auf ein Gesamtbild, ist man als Helfer in solchen Sachen immer, sagen wir mal, schlecht dran.


  • Danke für den Tipp ich werde bei der nächsten Gelegenheit die Austrittsstelle des Oils zu lokalisieren versuchen.
    Sollte es wirklich der Getriebe-Simmering sein werde ich denn Roller in die Werkstadt stellen müssen.
    Zu den Fotos, werde es mir zu Herzen nehmen, Jedoch wurden die Fotos von unten aufgenommen und zeigen bei Stehenden Fahrzeug die Unterseite von Getriebe und Kotflügel und Reifen.

    ps: C1 Mechaniker in Raum Wien gesucht.
    MfG: Harald
    2009-10-07 12:17:07.140000000 dirkbanze Hallo Pandatom,

    auch von mir die herzlichsten Glückwünsche.....
    2009-10-07 11:29:14.580000000 GASTI Also, die Vectrix kostet jetzt 9000€
    3000€ BMW Aufschlag könnte hinkommen.

    B ezahl M it W ürde.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-07 11:21:21.370000000 alfredg Ich werfe mal 12.000 Euro in den Raum ...
    Soviel, in DM, hat man damals fuer den C1 auch hinlegen muessen.
    Wenn er kommt, dann sicherlich nicht als Schnaeppchen.
    Es ist halt ein PREMIUM-E-ROLLER.

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-07 11:15:33.173000000 alfredg Moin Thomas,

    schau mal hier...

    da laeuft schon was...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-07 10:38:34.923000000 chris2 Hallo,
    lt. Angaben von meinem BMW Händler soll die Elektro C1
    bereits in Mailand ausgestell werden.

    2009-10-07 10:37:03.360000000 GASTI Und was währe wenn ich mir den Strom mit Photovoltaik selbst
    erzeuge?
    Da könnte ich auf den verlustreichen Wechelrichter verzichten
    und brauche nur einen Laderegler.
    Ausserdem wenn man es genau nimmt, haben wir alle keine Fahrzeuge, sondern "Stehzeuge".

    An Alle die mir mit billigen Autos kommen, sie haben recht,
    aber wo stell ich das in der Stadt hin.
    Mit dem 2Rad gibt es kein Parkplatzprobem.

    Das Alles gilt nur für A nach B Fahrer wie mich.
    Die Vergnügungsfahrer werden auch in 20 Jahren noch mit ihren Benzinmotorrädern durch die Gegend fahren.
    m.f.G.
    Gasti
    2009-10-07 10:28:52.693000000 jal Hallo Tom,

    auch von mir - leider nachträglich - die besten Wünsche zu Deinem Geburtstag, und ein glückliches, gutes und gesundes neues Lebensjahr.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-07 09:46:33.067000000 Knight BMW gibt erfolglosem Roller C1 eine zweite Chance
    2009-10-07 09:26:54.793000000 Botinova Hallo Tom,

    Auch von mir nachträglich die besten Geburtstagswünsche

    aus Essen,bleib so wie du bist,Manfred

    2009-10-07 09:18:51.177000000 Hugi
    paris:

    Wenn keines der drei Gutachten dabei ist Vorsicht angebracht. Dann hätte ich grosse Bedenken, dass der Stossdämpfer noch nicht mal die Anforderungen an die Materialfestigkeit erfüllt.



    Hallo,

    so sehe ich das auch, da ich mich aber mit der Materie bisher noch nicht viel beschäftigt habe war ich mir da erst mal nicht so sicher.

    Hugi
    2009-10-07 09:02:15.980000000 joschi Der Eletromotor hat auch keinen höheren Wirkungsgrad, wenn man bedenkt, dass der Strom auch irgendwo in einem Kraftwerk erzeugt werden muss. Komme mir keiner mit erneuerbarer Energie. Solange 90 % des Stroms mir Kernkraft oder fossil erzeugt wird, gilt jeder zusätzliche Stromverbraucher als CO2 Lieferant.

    2009-10-07 08:41:05.750000000 Variobob
    Oder hat beim Trocken-Ski fahren/laufen das Navi geschrottet.


    2009-10-07 08:30:05.010000000 joachim Tom scheint zu feiern oder er hat noch kein Netz auf der AIDA.

    Oder hat beim Trocken-Ski fahren/laufen das Navi geschrottet.

    Mach weiter so bis zum nächsten Jahr.
    2009-10-07 08:14:21.363000000 GASTI Hallo Ihr Benzinbrüder

    OK, OK, gebe zu das ich ein Elekrtofan bin.
    Aber schön langsam muss man sehen das der Verbrennungsmotor
    am Ende seiner Entwicklung steht. Wie um 1900 die Dampfmaschine.
    Der Verb.Motor hat nun mal einen Wirkungsgrad von max 30%.
    Mehr ist nicht drin.
    Gebe zu der Schwachpunkt am Elektroantrieb ist zurzeit der AKKU. Bei allem Anderen ist der Elektromotor weit überlegen.

    Die ersten Autobesitzer mussten auch das Benzin in der Apotheke kaufen.

    m.f.G.
    Gasti

    2009-10-07 08:00:52.747000000 alfredg Auf dieser Seite fand ich auch diesen Link:

    BMW MP3 2012

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-07 07:57:54.840000000 alfredg Sieht so aus, als sei auf Bild 1 die Getriebeentlueftung nass.

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-07 07:41:47.887000000 HansDampf Hallo Tom

    Auch von mir alles Gute und viel Gesundheit.

    Gruß Chris
    2009-10-07 00:29:59.527000000 joachim Hinterrad ausbauen.
    ......wahrscheinlich ist der Simmering defekt von der Antriebs-Achsen-Welle.
    Wenn ja, ist es ein bischen aufwendig an Reparaturarbeiten.
  • Getriebeöl, was noch drin ist, ablassen
  • getriebenen und treibenden Vari ausbauen
  • Getriebedeckel lösen und abnehmen (aufpassen das die Scheiben der Zwischenwelle nicht abhanden kommen)
  • Die Antriebswelle rausziehen
  • nun von innen nach aussen den Simmering ausstossen
    den Neuen einbauen, wie der Alte rausgekommen ist.
  • alles wieder zusammenbauen und "Getriebeöl" 90mml auffüllen

  • Rad wieder komplett dranbauen und los gehts

    Das wird eine mittlere C1-Schrauber-Reife-Prüfung.

    Viel Erfolg !!!

    Nachtrag:
    Die Ursache ist entscheident, weil das ein Defekt ist, der normalerweise selten ist und eigentlich nur von defekten Lagern im Getriebe ausgelöst wird.
    Dann wird`s noch aufwendiger, weil da teilweise noch mehr Spezialwerkzeug zum Tragen kommt.


    Nachtrag zu den Fotos: Krass gesagt, aber gut gemeint

    Die Aufnahmen sind vorsichtig ausgedrückt bescheiden, weil einfach nicht begriffen wird, das man Nahaufnahmen dabei geben kann, aber was eigentlich Blödsinn ist.
    Man sollte Aufnahmen als Gesamtbild in hoher Auflösung ins Netz stellen. Alles was da gezeigt wird, lässt sich besser am Heim-PC darstellen und man verliert nicht die Orientierung.
    Bei Nahaufnahmen, ohne Bezug auf ein Gesamtbild, ist man als Helfer in solchen Sachen immer, sagen wir mal, schlecht dran.
  • 2009-10-06 23:49:47.783000000 harrald9999 Hier noch der Link zu den Fotos
    Öl am Hinterrad

    2009-10-06 23:23:53.290000000 Otzberger Hier gibt es noch mehr Bilder.
    2009-10-06 23:20:58.090000000 harrald9999 Die Getriebeölschraube ist Trocken und der Stossdämpfer auch.
    Das oil kommt zwischen Reifen und Kotflügel heraus.
    2009-10-06 23:08:25.037000000 paris Getriebeöl kürzlich gewechselt?
    Stossdämpfer dicht?
    Öldruckschalter dicht?

    Mach mal ein Foto.
    2009-10-06 22:58:04.500000000 paris Wow, das sind ja ein Haufen Sachen auf einmal...
    syberman:
    Es sind immer dieselben, die meinen alles in Frage stellen zu müssen,

    Ich habe meine Meinung zu Xenon schon hinreichend kundgetan, hier geht es mir nicht um die Legalität, sondern darum, dass ich der Meinung bin, dass dadurch andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden können. Aber jeder wie er meint...

    Die Pionierarbeit sollen doch die anderen
    machen, ich bin erst mal dagegen denken sie.


    Ich habe schon geschrieben, dass es Wege gibt, sich gutes Abblendlicht (DE-Projektionsscheinwerfer) und Xenon Fernlicht beim C1 zu verbauen, und das legal und ohne Gefährdung. Wenn mich das Licht beim C1 stören würde würde ich diesen Weg gehen.
    Ich finde es immer noch nicht so schlimm.

    Zu den Stossdämpfern:
    140€ ist gar nicht so teuer für einen Stossdämpfer, leider ist die Qualität der BMW-Stossdämpfer miserabel...

    1. Es gibt kein Gutachten oder ähnliches dazu.
    2. Das würde es mehr oder weniger zu keinen Stoßdämpfer geben, der sich nicht von den Seriendämpfern unterscheidet.


    Komischer Grosshändler. Es gibt normalerweise wenigstens ein Teilegutachten. Das bestätigt die verwendeten Materialien und gewährleistet, dass der Stossdämpfer den auftretenden Kräften gewachsen ist. Damit kann dann ein TÜV-Prüfer eine Einzelabnahme vornehmen, nachdem er das Fahrverhalten des Fahrzeugs überprüft hat.
    Es gibt dann noch Gutachten, die die Verwendung eines Stossdämpfers an einem speziellen Fahrzeug bestätigen, hier wird dann der ordnungsgemässe Einbau protokolliert und dann wird das Teil in die Papiere eingetragen.

    Hersteller wie Wilbers und White Power legen in der Regel eine ABE zu den Dämpfern bei, da heisst es dann einbauen und losfahren, da diese Teile nicht beim TÜV-vorgeführt werden müssen. Eine ABE muss aber immer mitgeführt werden. (Ist so bei meinen Stossdämpfern).

    Wenn keines der drei Gutachten dabei ist Vorsicht angebracht. Dann hätte ich grosse Bedenken, dass der Stossdämpfer noch nicht mal die Anforderungen an die Materialfestigkeit erfüllt.

    3. Gutachten wären nur bei Dämpfern dabei, die komplett anders als die originalen wären, z.B. mit extra Druckbehälter oder ähnl.


    Das ist Unsinn (und zwar kompletter). Er meint wohl damit, dass es dann keinem auffällt. Das kann so sein, muss aber nicht. Vergesst auch nicht, dass der C1 für einen Roller verdammt schwer ist und daher höhere Anforderungen an die Stabilität der Dämpfer stellt. Also Obacht...

    Schlussendlich wie gehabt: Jeder endscheidet für sich was er verbaut und steht selbst dafür gerade.


    Genauso ist das...

    Meine Stossdämpfer wurden beim TÜV übrigens sofort als Zubehörteile erkannt und da wollte der Prüfer das Gutachten sehen. Das nur so am Rande. Und das bei einer Prüfstelle im Saarland wo die Prüfer sehr kulant sind.
    2009-10-06 22:46:00.067000000 harrald9999 Ein wunderschönes Hallo an alle Hier
    Mich beschäftigt folgendes Problem bei meinen fast neuen c1 - 200 mit 1600km meine Reifenflanke (Hinterrad Links) ist verölt. Benzin kann ich vom Geruch und von der Konsistenz ausschliesen. Kühlwasser ist dich und Bremsflüssigkeit hätte ich schon bemerkt.
    Bleibt nur noch Motoröl. Oder hab ich etwas vergessen?
    Jedenfalls wurde das Motoröil frisch gewechselt (vom Vorbesitzer!) und der Mechaniker hatte zu viel Öl eingefüllt denn es musste etwas abgesaugt werden.
    Die Spur des Öles ist zwischen Hinterrad und dem Kotflügel zu sehen und verliert sich dann aus denn Augen.

    Da es sehr gefährlich weil rutschig beim Kurvenfahren ist wende ich mich vertrauensvoll an die C1 Spezialisten in diesem Forum.
    2009-10-06 22:28:30.880000000 Variobob Hallo Pandatom,

    Wie alle C1 Liebhaber in Ländle, Gildehaus und Oberhausen und auch Marilyn Monroe gerne singen:

    Happy Bierthday to you,
    Happy Bierthday to you,
    Happy Bierthday, dear Pandatom,
    Happy Bierthday to you!

    Ich wünsche dir einen schönes neues und gesundes Lebensjahr zu... und natürlich die übliche stürzfreie Kilometer!

    Bob
    2009-10-06 22:19:52.160000000 Variobob Herr Professor Doctor MarathonMan MBA hat diesmal wirklich recht. Anders wie von mir gedacht habe ich auf die Orginalbiler nicht gleich gesehen was da geschehen ist. Mit die neueste Technik vom Justizministerium hier in Holland, ist es mir gelungen zurück zu bekommen was von BMW Marketing mit Fotoshop aus dem Weg geholfen war...

    Das Bild dann noch mal ausvergrössert und da ist deutlich zu sehen, was unsere Ornithologe schon ahnte:



    Klarer Sache!

    Übrigens hat es eine weile gedauert bis ich sicher war das es hier ein Wintergoldhänschen betroffen hat. Hätten auch noch Goldammer und Goldregenpfeifer sein können. Die Wintergoldhänschen ist aber bekannt dafür einen Batterienliebhaber zu sein...

    Bis denne,

    Bob

    2009-10-06 21:05:06.247000000 tortem
    Variobob:
    Bremssattel nicht gesehen?!


    Doch doch Bob, das extrovertierte Sättelchen kam mir auch ins Blickfeld.
    Du meinst doch nicht etwa ... ?
    Nee, dass kannst du nicht meinen dass der ...
    2009-10-06 21:04:00.007000000 MarathonMan

    Bremssattel nicht gesehen?!


    scheiss auf den bremssattel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2009-10-06 20:49:33.150000000 ToFu Wenn BMW nochmal hingeht und einen Einsitzer baut der in ähnlichen Preisregionen liegt wie seinerzeit der UVP des C1, dann haben die Jungs ehrlich den Knall nicht gehört.
    Ich denke, daß heute kaum mehr Leute als damals bereit sein werden, für ein solches Fahrzeug so viel Geld auszugeben, wie für ein 4 sitziges ECO Auto wie den Suzuki Alto oder eine Citroen C1.

    Bitte legt mir das ganze jetzt nicht als Schwarzmalerei eines Ex C1 bikers aus, aber ganz ehrlich, das hat damals schon nicht geklappt und wird auch heute nicht klappen, egal was der Sprit kosten, denn die og. Autos brauchen bei voller Alltagstauglichkeit nicht duetlich mehr Sprit als ein flott gefahrener C1 (ich fahren den Citroen deutlich unter 5 Litern, der C! Roller lag da auch nur einen reichlich guten Liter drunter)
    Sicherlich ist der Elektro Antrieb das Ding der Zukunft, aber beim Zweirad sehe ich dies einfach nicht.
    Denn hier geht der Preis für die Batterien nicht uter "ferner liefen" wie bei einer Nobellimousine, wo der Anteil Peanuts ist, sondern der nimmt hier einen Löwenanteil ein.

    Und wenn ich dann noch sehe, daß es wieder ein Fahrzeug wird, an dem sich vom Konzept her schon die Geister schieden und das dann auch noch bei dürftiger Fahrleistung in einer Preisregion wildert wo man locker ein Superbike bekommt, dann wird es wieder ein Nischenprodukt für Individualisten und Idealisten, die bereit sind richtig Kohle dafür zu bezahlen, daß sie auffallen.

    Gruß ToFu
    2009-10-06 20:45:21.627000000 everyday Hallo Tom,

    Herzlichen Glückwunsch zu deinem Geburtstag. Kommt zwar etwas spät, aber von Herzen. Viel Glück und alles Gute für das neue Lebensjahr.
    2009-10-06 20:40:17.633000000 Variobob Bremssattel nicht gesehen?!
    2009-10-06 20:37:04.833000000 Variobob Hoi Tijmen,

    Vanwaar ineens die uitbarsting? Problemen met je eigen C1?

    Groeten,

    Bob
    2009-10-06 20:15:00.337000000 MarathonMan na dann
    2009-10-06 20:11:32.500000000 Tijmen Mooi, kunnen we ons waardeloze, veel te onderhoudsgevoelig en underpowered motorblok eindelijk eens wegflikkeren. Hopelijk brengen ze nu een BMW waardig product op de markt...
    2009-10-06 19:55:18.733000000 MarathonMan na dann
    2009-10-06 19:45:56.167000000 AndreasJudith Hi Chaps!

    Die Fotos wurden übrigens vor der neuen BMW-Welt in München aufgenommen.
    2009-10-06 18:48:32.077000000 tortem
    Variobob:
    Ohne Wörter...



    Bob


    ? Und was ist da besonderes zu sehen Bob?

    Vom Design her gefällt er mir gut.
    Das Dach wird man sicher falls er so erscheint mit einer Plane wie beim Jeep abdecken können (ich habe so eine für meine schon :-) , die auch die Seiten abdeckt neben dem Kopf).

    Die Konstruktion an sich wird sicher günstiger ausfallen, denn es fehlen ja Variator treibend, getrieben und angetrieben, aufwendiger Benzinmotor mit Motorsteuerung und Einspritzung, Kurbelwelle (weil der Motor denke ich im oder am Hinterrad sitzen wird, keine Kupplung/Getriebe nötig sein wird, kein Wasserkühlsystem).

    Fehlen würde mir die Möglichkeit viel Gepäck mitnehmen zu können.
    Da dies aber erstmal eine Studie ist denke ich mal, BMW wird hier noch nachrüsten?! Oder die Option zum Nachrüsten eines Koffers bereitstellen, wer weiß.

    Leider wie schon geschrieben wird durch den erforderlichen Akku das ganze nicht "günstig" werden können.

    Ach ja.
    Gehen denn an so einem Roller nicht auch größere Räder bitte?
    2009-10-06 18:47:50.550000000 joachim So ich erlaube mir mal ein Bild von der Site zu kopieren und hier einzustellen.
    Es stammt aus dem oben angegebenen Link.

    Die Unterhaltung ausser der Batterie wird günstiger sein, da ne ganze Menge fehlt und bei der Versicherung wird man Glasbruch auch nicht mehr nehmen müssen, da die Scheibe aus Kunststoff sein wird.

    Mir wäre er zu mager ausgestattet, was für südliche Länder´ und wie man sieht, auch nur für magersüchtige Manager-Frauen.
    Mit der Offerte haben die sich schon mal einen Wolf geholt




    Zusätzlich noch mal ein anderer Link
    Elektro-Roller II
    2009-10-06 18:26:31.583000000 Variobob Ohne Wörter...



    Bob
    2009-10-06 17:04:11.267000000 sunnyy na, wenigstens haben sie die alten gammelnden Gabelstandrohre gelassen, damit es im Forum auch weiterhin was zu schimpfen gibt!
    2009-10-06 16:23:31.080000000 Hugi Was lange wärt wird einmal gut (oder auch nicht )
    Ich habe heute mit dem Großhändler telefoniert der die Dämpfer vertreibt.
    1. Es gibt kein Gutachten oder ähnliches dazu.
    2. Das würde es mehr oder weniger zu keinen Stoßdämpfer geben, der sich nicht von den Seriendämpfern unterscheidet.
    3. Gutachten wären nur bei Dämpfern dabei, die komplett anders als die originalen wären, z.B. mit extra Druckbehälter oder ähnl.

    Schlussendlich wie gehabt: Jeder endscheidet für sich was er verbaut und steht selbst dafür gerade. Was uns eigendlich Diskussionen darüber ersparen sollte.

    Falls jemand Erfahrungen über die Dämpfer loswerden will ist das natürlich sicher von allen willkommen.

    MfG

    Hugi
    2009-10-06 16:14:21.283000000 Klosleeper Hi Hiltrut
    Nicht mit Elektroantrieb,aber mit geschlossenem Dach?

    So einen hast du doch schon.

    Mal abgesehen davon,daß er Elektroantrieb hat,kommt er der Ausstattung der alten C1 nicht nach und wenn er mit Benziner kommen würde,sollte er zumindest noch mal gründlich überarbeitet werden.
    Ich denke da an mehr Leistung,besseren Wetterschutz und ggf. für 2 Personen innerhalb der Kabine.
    Letztendlich wird der Preis wieder entscheidend sein für den Verkaufserfolg.
    100km max.Reichweite bei Ladezeiten von mehreren Stunden sind mir zu wenig.

    Ich sehe schon die Stromklauer,die nachts heimlich ihre Elektroroller an Nachbars Außensteckdose klemmen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-06 16:07:37.383000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    möchte mal eine kleine Energiebetrachtung Benzin kontra Elektro hier posten.
    Die kWh Lithium-Akkus kosten etwa 400 - 500 EUR.
    Die C1 125ccm fährt bei 100 km/h mit etwa 3 Litern Benzin pro 100km. 3 Liter Benzin entspricht ca. 30 kWh thermische Energie und bei einem Wirkungsgrad von 33% etwa 10 kWh Antriebsleistung.
    Also muss die Elektro C1 für 100 km Reichweite eine Batterie mit einer Energie von 10 kWh besitzen. Das kostet ca. 4000 - 5000 EUR und würde knapp 100 kg wiegen.
    Für den Batteriepreis könnte man locker 3000 Liter Benzin kaufen und 100.000 km mit der Benzin-C1 fahren.
    Spätestens nach 10 Jahren müsste die Batterie komplett, unabhängig von der Laufleistung, erneuert werden.
    Bei maximal möglichen 1000 Zyklen der Akkus kostet alleine die Speicherung einer kWh in Akkus 40-50 Cent, plus 20 Cent Strompreis ab Steckdose, plus Ladewirkungsgrad und Abschreibung der Batterie. Eine kWh in einem Elektrofahrzeug als Antriebsleistung dürfte locker 70-80 Cent kosten.
    Vergleich: 1 Liter Benzin hat ca. 3,3kWh Antriebsleistung und kostet momentan 1,30 EUR.
    Elektrofahrer sind Idealisten und schauen nicht so auf das Geld.

    Gruß Andreas
    2009-10-06 16:01:22.490000000 Hiltrud
    Booooo, HABEN WILL !!!!

    Aber nicht mit Elektroantrieb und ein geschlossenes Dach wäre mir auch lieber.

    Gruß Hilli
    2009-10-06 15:52:18.427000000 alfredg Echt schnuckelig das Teil. Moechte mal wissen, wie die Fahrerin bei Regen aussieht... denke nass ...

    Ich denke nicht, dass BMW den bringt. Piaggio ist da offner fuer so eine Loesung...

    Gruss,
    Alfred

    2009-10-06 15:34:17.613000000 Variobob E, wist je dat ie eraan komt, de E-C1? Prototype gespot op het Duitstalig C1-Biker deel!

    E-C1

    En met een gewijzigde remklauw:



    Groeten,

    Bob
    2009-10-06 14:44:40.380000000 FraEtz Hallo Peter,

    bei mir hängt ein Kommen noch in der Schwebe. Mich hat ein Infekt an's Bett gefesselt. Wenn es klappt, würde ich noch Bescheid geben.
    2009-10-06 13:21:58.357000000 GASTI Ja, Ja, Ja,

    Das ist es !!!!!!

    Meine Anwendung der C1:
    Fahre jeden Tag 30km durch die Stadt zur Arbeit.

    Wenn ich das noch erleben kann.

    Habe schon 2 Elektro Räder.
    Reichweite (30km)und Geschwindigkeit 30km/h sind ok
    aber bei der Sicherheit und dem Wetterschutz können sie
    es mit der C1 nicht aufnehmen.

    Baut endlich das Ding und ich vergesse den Ersatzteilwucher
    bei BMW.
    2009-10-06 13:04:47.897000000 Willy das sieht ja mal richtig geil aus.
    aber aufgrund der c1 erfahrung heißt dass wohl
    1. Der E-C1 kostet 18.000 EUR
    2. Die Batterie hält nur 3 Wochen und kann nicht geladen werden
    3. Der Roller läuft nur am Verlängerungskabel und hat ne Reichweite von 50 m max.
    2009-10-06 13:03:40.700000000 graf Na wenn der so kommt sehe ich einen Riesenmarkt für Regen- und Fliegenschutzanbauten! Alle Erfinder sind gefordert!
    2009-10-06 12:37:12.937000000 MajorTom http://motor-traffic.de/9785/news/bmw-faehrt-unter-strom-roller-studie-c1-e-mit-elektromotor/
    2009-10-06 09:40:59.073000000 jal Hallo Tom,

    die Tour findet statt, mit Stammtisch im Hotel am Abend vorher.
    Frank hat die Organisation der Tour übernommen, und ich werde mich um den Stellplatz für Dich kümmern.

    Ich gebe Dir dazu noch Nachricht. Wäre schön, Dich zu sehen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-06 07:57:38.810000000 Pandatom Hallo zusammen,

    ich würde gerne an dem Saisonabschluss teilnehmen. Aber dazu muesste ich erstmal wissen ob die Tour am 25.10. auch tatsaechlich stattfindet. (Nach Kelli1s Absage und die Absichtserklaerung vom Optimist leider fuer mich noch nicht so eindeutig!)

    Da ich aber im Falle eines Falles mit dem WoMo kommen moechte und aufgrund der weiten Strecke mich gerne moegl. kurzfristig dazu entscheiden wuerde wollte ich fragen ob auch wieder eine Übernachtung im WoMo auf dem Parkplatz mit Stromanschluss möglich wäre?

    Würde mich über ein Wiedersehen mit Euch sehr freuen!
    2009-10-06 07:46:03.370000000 alfredg Korrigiere:
    Die Variante, die u.a. auch Chris2 einsetzt... :-)

    Was seid ihr doch alle so pingelig geworden...
    Vor nicht all zu langer Zeit hat man einfach drueber gelacht...und weiter...

    Da sollten wir auch wieder hin, denn so macht das mehr Spass !
    2009-10-06 07:12:20.700000000 Karo Hab ich doch längst korrigiert.
    Nur Pablo und Steffen wollen am 6. festhalten.
    Die testen dann die Restauration. Wenn die zwei am Mittwoch morgen schreiben, dass ihnen übel ist, können wir noch schnell zu McDoof ausweichen. :-)
    LG KH
    2009-10-06 06:23:23.467000000 XXlandratte Hallo Peter,

    Samstag muss ich eine Küche umbauen, aber Sonntag hätte ich dann Zeit.
    Jedoch sollte das Wetter stimmen! Ich war gestern mal unterwegs, und finde es schon unangenehm frisch. Vielleicht OK um zum Arzt zu fahren, aber 180 km könnten ........ werden.
    Also ich mache es Wetterabhängig, und hoffe das ich dabei bin.
    2009-10-05 23:43:13.887000000 jal Hallo,

    wer mit uns gemeinsam zum Saisonabschluß nach Schwerin fahren möchte:

    Treffpunk ist der 24.10.09 um 11:00 Uhr in Reinbek, Stadtteil Neuschönningstedt.

    Eine weitere "Bedarfshaltestelle" ist um 13:00 Uhr in Mölln, Marktplatz.

    Diie genaue Adresse gibt es auf Anforderung per PM.

    Ich freue mich auf Euch, und auf das Wochenende mit Euch!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S. Zu erreichen via A1, Ausfahrt Barsbüttel, die Abfahrt Reinbek der A24 ist nur aus Richtung Berlin befahrbar.

    2009-10-05 20:19:56.323000000 StefanP Hallo Peter,

    wenn Dein Kontakt zu Petrus stimmt, bin ich dabei. Nur wenn es "strippenregnet" könnt ich 's mir noch überlegen. Die Tour hört sich gut an.

    Bis Sonntag, Gruß
    Stefan
    2009-10-05 17:17:27.640000000 chris2 Hy,

    Wenn schon, dann Variante Chris2...


    diese Variante ist nicht von mir:
    Die hat mehrere Väter u.a. :
    syberman, Hans Dampf, Kugelo und chrissi

    2009-10-05 16:41:12.870000000 isofix wie, Weißwurschtfrühstück beim Alois?
    Wußte ich nicht, sonst hätte ich das Geburtstagsessen verschmäht und ne Ausrede gefunden.

    Hatte aber auch noch meinen Spaß , denn später durfte ich noch mit dem alten Dreirad fahren.

    Grüße
    Michael
    2009-10-05 15:21:50.700000000 alfredg Na das ist ja ganz schoen fies !!!
    Ich habe nicht erkannt, dass es diese "Alternativ Xenon" Version ist.
    Gut, dass wenigstens Du die Leute darauf hinweist.
    Wenn schon, dann Variante Chris2...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-05 15:14:28.027000000 graf Also das dürfte echt ein Fehler der BA sein: meine ist ausdrücklich auch für den 200er (wie auch bei Willy). Manche Werte sind auch getrennt für den 200er ausgewiesen, z.B. Hinterradübersetzung,Zähnezahlen der Wellen usw.. Auch ist der Variatorwechsel getrennt nach geschmiertem und ungeschmiertem genau beschrieben. Bloß die Werte der Verschleißgrenzen fehlen für den 200er!!!
    2009-10-05 14:07:14.607000000 Willy
    joachim:
    Ausserdem ist das eine der ersten Reparaturanleitungen, wo es den Ungeschmierten noch gar nicht gab, weil auch der 200er noch nicht existierte

    auf dem cd-cover meiner rep.anleitung ist aber ein c1 200 in rot/silber mit gelber Sitzbank abgebildet.
    sollte dann nicht auch die beschreibung in der rep.anleitung den 200er mit ungeschmiertem spacer enthalten?
    2009-10-05 13:36:14.120000000 joachim
    Sowohl bei meinem alten als auch beim neuen Teil ist das aber eindeutig um 1mm zu viel, hier liegen alle Werte um 26 mm.


    Das ist im Grunde genommen auch richtig, weil das Mass vom Geschmierten stammt. Der Ungeschmierte Spacer hat eben den 1mm Wert weniger. Hat auch den Vorteil, das so ein Unterschied da ist, das man nicht den verkehrten einbauen kann. Übrigens hat der Geschmierte ein Loch seitlich im Spacer, was beim Ungeschmierten fehlt.

    Ausserdem ist das eine der ersten Reparaturanleitungen, wo es den Ungeschmierten noch gar nicht gab, weil auch der 200er noch nicht existierte
    2009-10-05 13:24:48.497000000 joachim
    dieser Link zeigt doch die reine Xenon-Version.
    Hast Du dich mit dem Link zufaellig vertan oder mache ich da was falsch ?

    FALSCH !!! siehe Alternativ-XENON
    Da besteht der Brenner aus einem Halogen-Brenner und einem Xenon-Brenner auf einer H4-Fassung.
    Kann man natürlich nicht sehen, wenn die Versandekappe noch drauf ist und das vom Verkäufer verschwiegen wird.
    Da ist dann nur das Abblendlicht XENON.

    Man achte bei Xenon-Angaben immer darauf, das zusätzlich noch eine extra Steuereinheit dazuinstalliert seim muss, damit aus EINEM XENON-Brenner, Abblend-und Fernlicht entsteht.
    Das Steuergerät steuert eine Magnetspule an, die in der Fassung verbaut ist, die den immer eingeschalteten XENON-Brenner teleskopartig vor und zurückschiebt in einem teiloffenen verspiegelten Zylinder, über den normalen Scheinwerferreflektor und dann eben das Fern- und Abblendlicht entstehen lässt.
    2009-10-05 13:00:29.637000000 Willy die werte hierzu in der rep.anleitung sind falsch.
    sind nicht die einzigsten werte, die in der rep.anleitung nicht stimmen. hatte mir auch schon mal einen euen spacer gekauft und das neumaß war auch schon abweichend zu den daten der rep.anleitung.
    2009-10-05 12:16:35.340000000 graf Hallo!
    Nachdem nach 22000 km bei meinem 200er beim Treibenden an den Scheiben deuliche Spuren erkennbar waren, habe ich mich zu einem vorsorglichen Tausch von treibendem Variator und Riemen entschlossen. Dabei stellte sich heraus, dass, abgesehen von den Spuren (aber auch diese waren unter 0,5 mm) alle bekannten Toleranzmaße eingehalten waren. Der Tausch war daher eine Fleißaufgabe, ich habe allerdings alle alten Teile als eiserne Reserve aufbewahrt.
    Nun habe ich aber eine Frage: in der BMW Rep.Anleitung sind u.a. auch die Maße von Spacer usw. angegeben. Die bewegen sich alle um die 27 mm. Sowohl bei meinem alten als auch beim neuen Teil ist das aber eindeutig um 1mm zu viel, hier liegen alle Werte um 26 mm. Ist das bereits jemand aufgefallen? Wenn erforderlich, kann ich die Maße auch einzeln und genau angeben.
    Im übrigen ist das ganze eine problemlose Angelegenheit und kann ohne weiteres selbst durchgeführt werden.
    2009-10-05 10:10:10.200000000 chris2 Hallo,

    das haben Wir an meiner C1 verbaut.
    Schau bei Ebay unter der Artikelnnummer 280382034110 nach.
    Das von Joachim angegebene Xenon Licht ist nicht so gut.

    2009-10-05 07:41:53.323000000 alfredg Hallo Joachim,

    dieser Link zeigt doch die reine Xenon-Version.
    Hast Du dich mit dem Link zufaellig vertan oder mache ich da was falsch ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-05 00:49:49.277000000 Ralf2 Hallo,

    selbstverständlich kann der C1 nur ein "Ergänzungsfahrzeug" sein.
    Der vorhandene PKW wird bei "Einzelfahrten" eben nicht benutzt und damit werden Verbrauch und Verschleiß des PKW reduziert. Dies muß natürlich in die Kostenberechnung mit eingerechnet werden. Ich wollte nur darstellen, dass alleine der Wertverlust eines PKW die Kosten des C1 trägt.

    Mit besten Grüßen

    Ralf aus Neuss
    2009-10-04 20:55:58.887000000 Jockel Tja Tom,
    da kann ich mich nur anschließen, denn treffender kann man es nicht sagen.
    Großen Dank an meine Herbergseltern Gabi und Udo für die Gastfreundschaft und die langen Gespräche und auch Karin und Heiko die eimal mehr mit viel Herz alles richtig gemacht haben. Ein Dankeschön aber auch an alle die dabei waren, es hat Riesen-Spass gemacht mit Euch!
    Karin:
    Nach der Tour ist vor der Tour.
    Sie ist ausbaufähig für die Zeit wo die Tage länger werden. Voraussichtlich April 2010.
    Für Botho werden wir einen zweiten Kilometer Autobahn mit einbauen.

    Darauf freue ich mich schon riesig aber verwöhn mir den Botho nicht zu sehr.
    2009-10-04 20:54:12.997000000 joachim Die Alternativ-Version jetzt auch im Netz.

    Für meine Begriffe SCHWACHSINN da getestet, aber für durchsKnieBohrer geeignet.

    2009-10-04 20:34:11.590000000 FrauvonMugel Hallo Tom,

    Ich hoffe dass die "weissen Tabletten " wieder vollstaendig "vernichtet" wurden!


    Die weissen Tabletten wurden eingesammelt und werden zu gegebenem Zeitpunkt auf den Tisch kommen.

    Nach der Tour ist vor der Tour.
    Sie ist ausbaufähig für die Zeit wo die Tage länger werden. Voraussichtlich April 2010.
    Für Botho werden wir einen zweiten Kilometer Autobahn mit einbauen.

    Freue mich auf ein baldiges Wiedersehen mit euch allen.
    2009-10-04 19:31:03.467000000 Pandatom Liebe Karin, lieber Heiko,

    auch ich bin wieder heil und gesund in Oas mit meinem "Gespann" gelandet. Vielen herzlichen Dank fuer diese SUPERSUPERSUPERTOUR!!! Es war einfach nur herrlich und es hat auch alles gepasst! Eine bessere Tour mit soviel herrlichen Kurven und Landschaften kann man sich wohl kaum vorstellen wenn man das nicht selbst erlebt hat. Ihr habt Euch diesmal, mit Eurer vielen Liebe eine solche Route zusammenzustellen, selbst übertroffen!
    Vielen Dank auch fuer Eure tolle Bewirtung und Ausdauer mit uns. Ich hoffe dass die "weissen Tabletten" wieder vollstaendig "vernichtet" wurden!

    Danke auch an alle Nierendorfer und alle Beteiligten dass Ihr da wart und wir wieder viel Spass miteinander hatten! Schade dass die Jahres-Saison damit zu Ende ist aber ich freue mich schon wieder auf ein Wiedersehen mit Euch nächstes Jahr!

    2009-10-04 19:19:07.573000000 Variobob Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...
    Ich bin nicht eifersüchtig...

    Einen Tag muss mein Mantra dan doch Effekt haben!

    Bob
    2009-10-04 19:08:13.620000000 Petra Hallo Karin, hallo Heiko,
    was soll ich noch schreiben, es wurde ja schon wieder alles geschrieben. Auch ich fand die Tour mal wieder gaaaanz toll.
    Vielen Dank für Eure Mühe.
    Sind gestern Abend gut nach Hause gekommen.
    Herzliche Grüße
    Petra
    2009-10-04 19:01:52.137000000 dirkbanze Hallo...

    OK ich esse auch gerne beim Griechen...

    2009-10-04 17:44:00.433000000 FraEtz Nicht schlecht, aber bereits seit mehreren Jahren bekannt.
    2009-10-04 17:41:59.717000000 Klosleeper Hallo Leute
    Wie immer,ein gelungenes Wochenende.
    Schöne Tour mit Strecken,die ich noch nicht kannte.
    Unterwegs noch kurz beim Autorennen auf dem Nürburgring zugeschaut(Eintritt kostenlos)und bis auf die Rückfahrt am Sonntag trochen.
    Kost und Logis hervorragend und bis in die Puppen gequatscht und die Nieren (deswegen wohl "Nierendorf")gespült.

    Frühstück mit "Ei",ich war dabei!

    Danke an alle,die dazu beigetragen haben.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2009-10-04 16:53:42.183000000 Botho Hallo nach Nierendorf,

    es war wieder ein herrliches Wochenende in der schönen
    Eifel. Das Wetter am Samstag kühl aber trocken.
    Die Tour 187 km Kurven und 1km Autobahn, also die
    perfekte Mischung. Verpflegung wie immer reichlich
    und gut. Die Party ausgiebig und lang.
    Es war so schön das selbst der Himmel am Sonntag weinen
    mußte, daß wir alle schon wieder in die Heimat
    zurück mußten.
    Danke an das Orgateam.
    Danke an meine Herbergseltern.
    Es war so schön, das ich wiederkommen werde.
    Daran seid ihr aber selber schuld.

    2009-10-04 16:21:30.433000000 sigi_rs

    Ich fand's klasse.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-10-04 14:31:18.810000000 Klaus53 Hallo Birgit/Rolf!

    Jaaa Birgit,gib´s mir ruhig. - Wie kann ich auch auf Express bestehen... - Licht klingt doch viel freundlicher!


    Nein, aber im Ernst:
    Schön, daß ihr auch kommen wollt. - Wird bestimmt wieder nett!
    2009-10-04 13:49:51.090000000 Bambi Hallo Ihr lieben Nord Expressler
    (diesmal mit richtiger Anrede!!),

    bin noch in Verhandlung mit meinem Arbeitgeber, sollte ich ihn überzeugen können,
    mir Montags frei zu geben, ist mit uns auch zu rechnen.
    Wir haben unsere Schlafbox allerdings dabei, will heißen:
    keine Übernachtungsbuchung erforderlich.

    Melde mich wieder!

    Liebe Grüße @all.

    Birgit & Rolf & =^.^=

    2009-10-04 13:24:46.747000000 Bambi Hi @all,

    da sind wir schon bei alle zwei Monate, dann bei alle 3 Monate und schwupps ist der Treff dahin.
    Es wird doch immer der eine oder andere nicht kommen können.

    -> Arbeitszeit, -> Anfahrt zu weit, -> Krank, -> kein Bock, -> zu teuer, -> andere Gründe

    Bei Stammtisch Frequenz alle zwei/drei Monate ist die Garantie für mehr Teilnehmer auch fraglich!!
    Lasst es wie es ist, und wer kann und Lust hat, der kommt.
    Sind es halt mal weniger, macht doch nix!!

    (Inter-)nette Grüße
    Bambi
    2009-10-04 13:20:58.730000000 Havelsepp Hallo Leute,

    am Sonntag, 11.10.2009,habe ich eine Tour durchs Havelland geplant.Denke, dass das ein schöner Saisonabschluß werden könnte.

    Start und Endpunkt wird in Berlin Spandau sein.
    Folgende Route habe ich vorgesehen: Spandau, Kladow, Gatow, Sacrow, Potsdam, Caputh, Schwielowsee, Petzow, Werder, Brandenburg, Betzsee, Nauen, Schönwalde.

    Das sind rund 180 km fast immer mit Havelblick. Wetter wird prima !

    Freue mich über jeden Mitfahrer. Wer Interesse an einem Frühstück ab 09:00 Uhr bei mir hat, dann bitte per PN anmelden.

    Sonst wäre Treffpunkt um 10:00 Uhr vor dem Rathaus Spandau.

    Herzliche Grüße
    Peter

    2009-10-04 12:57:37.183000000 ToFu Nun, ich wollte mit meinem Beitrag keine Pro/Kontra C1 Diskussion lostreten!!!

    Der C1 hat mir viel Spaß gemacht.
    Ich habe damals dafür extra den Moppedschein gemacht und es nicht bereut.

    Trotz allem muß ich rückblickend sagen, daß der C1 an viele Stellen recht abenteuerlich zu fahren ist im Vergleich zu einem "richtigen" Mopped und der Wartungsaufwand gerade im forgeschrittenen Alter Ausmaße annimmt, die zumindest mir den Spaß daran geraubt haben.
    Ich bin kein passionierter Schrauber und tue dies nur wenn es sein muß.
    Wenn ich nun das Gefühl habe mehr zu schrauben als Nutzen daraus zu ziehen (von den Kosten mal abgesehen), dann passt es für mich nicht.

    Und da ich beim Verkauf gerade einen Stand erreicht hatte, daß wirklich alles Top war und ich bis dato sogar vom defekten Bremssattel und den undichten Standrohren verschont blieb, habe ich einfach die Notbremse gezogen, bevor das Schicksal wieder zuschlägt.

    Wenn ich dann noch im Vergleich sehe, daß ich für ein erwachsenes Motorrad mit toller Ausstattung und sehr wenig Kilometern auf der Uhr kaum mehr bezahle, als ich für meinen C1 bekommen habe, dann habe ich für mich alles richtig gemacht.

    Bitte zerfleicht euch hier nicht. Die ganze Diskussion macht keinen Sinn, denn es ist halt sehr individuell, was es einem Wert ist ein Fahrzeug zu fahren, mit dem man in jedem Fall immer auffällt und es wohl kein zweites gibt was die Menschheit so in zwei Lager teilt.
    Ich habe den C1 immer unter dem praktischen und unemotionalen Aspekt gesehen und mit dieser Nüchterheit betrachtet bleibt irgendwann nur ein Schluß.
    Ich habe in der C1 Zeit handwerklich viel gelernt nud nette Leute kennengelernt. Für mich war halt die Zeit gekommen, daß ich keinen richtigen Spaß mehr dran hatte und da ich nach der Devise: Love it, Change it - or leave it lebe, blieb nur nur der Schlußstrich.

    Viele Grüße und redet den C1 nicht kauptt, denn das hat er nicht verdient.

    Gruß ToFu
    2009-10-04 12:42:58.980000000 MarathonMan Hallo
    Hab mal grob überschlagen bin jetzt bei ca
    5200 € material
    2009-10-04 12:31:54.247000000 Variobob Wer sich wundert wie die Schützteile aussehen, kann das hier sehen. Die Montage ist einfach und man braucht nicht viel Zeit dazu. Sieht alledings nett aus...







    Das Obenansicht ist auch nicht schlecht, und man sieht auch gleich das die Kantenschütze die Kanten schützt.



    An meine C1 sind die nicht angebaut, aber die Grösse meiner Füsse (40-41)macht das auch nicht nötig ;-)

    Bis c1enne,

    Bob
    2009-10-04 11:42:55.513000000 Mariendorf Hallo,

    habe C1 Roller Parodie auf you tube entdeckt. Einfach bei youtube "C1 Roller Parodie " eingeben.
    Zu empfehlen für C 1er mit Humor und(!) gutes Selbstbewusstsein, sonst Beitrag ignorieren.
    Ich habe mich sehr amüsiert!

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-10-04 09:26:16.373000000 cruiser
    Ralf2:
    Die Berechnungen der laufenden Kosten werden hier ohne den Wertverlust bei anderen Fahrzeugen durchgeführt und lassen den C1 in einem schlechten Licht erscheinen.

    So ist es - man kann alles schön bzw. schlecht rechnen

    Deine Rechnung ist natürlich richtig - setzt aber voraus, dass man sich die Kosten für den Wertverlust des PKWs sparen kann wenn man einen C1 nimmt. Das ist halt leider nicht immer so, da der C1 eben kein vollwertiger Ersatz für einen PKW ist. Daher sieht für viele die Rechnung so aus, dass sie den (die) PKWs behalten haben (bzw. müssen) und den C1 dazu gekauft haben - vielleicht auch in der Hoffnung auf niedrige Verbrauchskosten. Und kommt der Schock darüber, dass die Unterhaltskosten auf (oder über) PKW Niveau liegen.

    Gruß,
    Peter
    2009-10-04 01:11:43.073000000 Ralf2 Hallo,

    ich habe das mit Interesse gelesen, kann aber dem Ganzen nicht ganz Folge leisten. Die Berechnungen der laufenden Kosten werden hier ohne den Wertverlust bei anderen Fahrzeugen durchgeführt und lassen den C1 in einem schlechten Licht erscheinen. Kauft man einen PKW der unteren Klasse, so ist nach 3 Jahren der Wert bei ca. 50% anzurechnen. Geht man von einem Preis von 12.000 € aus ist ein Wertverlust von 6.000 € einzukalkulieren. Hinzu kommen erheblich höhere Benzinkosten, Steuer und Versicherung. Bei einer Fahrleistung von 10.000 Km im Jahr entstehen beim C1 inkl. Benzin, Steuer, Versicherung, Wartung und Wertverlust max. 1.800 € an Kosten. Rechne ich jetzt noch die gesparte Zeit für Parkplatzsuche und Parkgebühren hinzu, gibt es nur ein Fahrzeug das im täglichen Gebrauch kostengünstig mit viel Fahrspass gefahren werden kann und das heißt BMW C1. Ich habe noch einige andere Fahrzeuge aber bevorzuge für die täglichen Fahrten den C1.

    Grüße aus Neuss

    Ralf
    2009-10-03 23:49:11.027000000 Buskutscher Hallo Ihr Lieben !
    Werde am Mittwoch auch da sein. Freue mich drauf !!

    Hallo Karo !
    bei deiner letzten Mail an mich, hat sich der Druckfehlerteufel eingeschlichen.
    Du erinnerst an den Stammtisch, der am 6. 10. stattfinden soll !
    Hoffe dass Du auch am 7.10. ab 18.00 Uhr dabei bist. Gelle !?
    2009-10-03 23:13:55.887000000 jal Da hast Du recht, Klaus...aber liebe Nixe schickt mir immer nichts als meine Nachrichten zurück...

    Willst Du das wirklich lesen??? Dann kann ich sie Dir auch gleich schicken

    Ich werde ihm mal eine PN mit meiner Telefonnummer schick, macht am meisten Sinn!

    In diesem Sinne, viele Grüße aus Reinbek...und von der Klein- und Feldbahnfront aus der Prignitz

    Jürgen
    2009-10-03 23:13:55.183000000 cruiser Nun habt euch mal wieder lieb!

    Wenn einem der C1 "passt" und man ihn nicht über ist - dann kann ihn doch jeder behalten und damit glücklich werden. Es wird ja keiner gezwungen sich zu outen ...

    Mein "Outing" kam ja auch schon vor 6 Wochen. Nach 6 Jahren & 23000km (C1 200) wurde es mir zu viel. In dieser Zeit allerdings war nichts (ausser bei jedem Ventileinstellen dünnere Tassen) defekt und er hat mich nie im Stich gelassen. Aber ich konnte ja schon sehen, was auf mich in den nächsten 10000 km zu gekommen wäre.

    Und nachdem der C1 für mich sowieso nur ein Fahrzeug neben dem vorhandenem PKW war (und diesen eben nicht ersetzten kann .. ich sag nur Winter in Oberbayern) - und mich ehrlich gesagt ein Helm überhaupt nicht stört (nur so am Rand: 90% aller C1 Fahrer denen ich so begegne tragen eine irgendwie geartete, mehr oder weniger lächerlich aussehende Kopfbedeckung - ich kann nicht verstehen, dass das Thema "ohne Helm" trotzdem so vehement als "Vorteil" vorgebracht wird) war die Entscheidung klar. C1 weg, statt dessen noch ein Motorrad (G650XCountry) mehr in der Garage. Und ich hab es noch keine Sekunde bereut ...

    Euch wünsch ich viel Spaß weiterhin mit eurer C1!

    Und ob es bei Eddy nun 9000€ oder nur 6000€ sind .. Tatsache ist, dass bei meinem PKW auf 190.000km weniger als 2000€ an Ersatzteilen fällig waren. Und sogar die Reifen sind in Summe nicht teurer.

    Gruß,
    Peter
    2009-10-03 23:09:42.467000000 jal Hallo Gunnar,

    ich - soll ich mich schämen? - schon um 20:13 Uhr...die letzten Meter kam dann tatsächlich noch ein wenig Regen!

    Ja, das war anstrengend, aber sehr nett. Und: Die museumsbahner waren ja auch ganz angetan, daß so schräge Vögel mit so schrägen Rollern von so weit her kommen!

    Die kamen übrigens aus Berlin...insofern ist der Zweck der ursprünglichen Idee ja auch ein bißchen erreicht worden, oder?

    Macht immer wieder einen riesen Spaß mit Euch!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-10-03 22:46:42.467000000 BP_aus_B So wie dieses Motörchen 200kg plus Fahrer voran schiebt, kann man schon von einem Hochleistungsmotor reden. Getunte 50er-Roller, die statt 45 dann zwischen 60 und 80 km/h fahren und viel weniger wiegen, halten gerade mal 10.000 km. Dann sind neue Kurbelwellenlager und neuer Kolben fällig. – Auch blöd -

    Klar habe ich mit meinem Motorrad mehr Spaß – wenn es trocken ist. Ein Satz Reifen kostet mehr als das Doppelte und hält dafür viel weiniger als die Hälfte als bei dem C1. – Auch blöd.

    Beim C1 ein gerissener Kolben, ein gebrauchter und ein neuer Bremssattel, ne Steuerkette, neue Stoßdämpfer, mehrere Wapus, mehrere Vorderradlager, … o.k. vielleicht so teuer wie 2 neue Helme (je 400,-), eine neue Jacke, Schuhe, Handschuhe … da tut mir der Preis nicht so weh (?) Nach über 60.000 km wird wohl wieder neue Kleidung fällig werden …

    Jetzt haben wir für unseren Ältesten ein gebrauchtes Mokick gekauft, so teuer wie 2 gute Helme. Will sagen, alles ist relativ.

    Mein Freund Andi bastelt mehr an seinem T2-Bulli und fährt etwas weniger im Jahr als ich, verglichen mit dem C1.
    Hier im Ort gibt es mehrere Leute, die Oldtimer haben, wesentlich mehr basteln und weiniger Fahren, als ich mit dem C1.
    Klar halten unsere beiden Autos besser bei dieser km-Leistung, aber mit diesen Automarken gibt es keine Treffen und keine Fan-Gemeinde, keine Verrückte, die sich über das Fortbewegungsgerät ärgern und sich gegenseitig helfen.
    Zugegeben, ich stand auch schon kurz vor dem C1-verkauf. Aber so einfach ist das nicht. Es macht auch Spaß. Nicht nur beim Fahren bei schlechtem Wetter, auch was ich kennen gelernt hatte – hier – durch den C1.
    Denn bis denn, Gruß Bernhard
    2009-10-03 22:05:23.480000000 Gunnar Hallo Jürgen,

    danke! War doch klasse, dass wir gefahren sind.
    Erst hatte ich mit dem Wetter gehadert - war aber
    auch O.K.
    Bin 20.50 gut gelandet. Bis zur nächsten Tour

    Gunnar
    2009-10-03 21:46:34.810000000 joachim
    ca. 9000 Euro (nur an Teilen, ohne Anschaffungskosten)


    Richtig verstanden ????

    OHNE Anschaffungskosten 9000.-€

    Dann fangen wir mal an zu schätzen.

    4 x Kurbelwellen durchschnitt 500.-€ = 2000.-€
    3 x Zylinderköpfe incl. Ventile durchschnitt 600.-€ = 1800.-€
    Kleinteile wie Dichtungen Tassen usw. ezetera = 400.-€
    5 x Steuerketten a 55.-€ =275.-€
    3 Hinterradbremssättel a 230.-€ = 690.-€

    Selbstgemachte Schäden nicht eingerechnet und Verschleissteile wie z.B. Riemen, Bremsbeläge, Sturzteile, Reifen usw. die bei jedem anderen Fahrzeug auch angefallen wären.

    Bei knapp über 5000.-€ bei dieser Aufstellung, wo wahrscheinlich einige Teile gar nicht gebraucht wurden, bleiben knapp 4000.-€ für selbst verursachte Schäden, die bei dieser Rechnungsangabe miteingestellt wurden und für normale Verschleissteile über.

    Man ist auf das krasse auf den Putz hauen ja gewohnt und sollte sich ein Urteil darüber bilden, wie die 9000.-€ zusammenkommen, wenn man behauptet
    ca. 9000 Euro (nur an Teilen, OHNE Anschaffungskosten)


    Ich weiss jedenfalls, was ich mir denke und hab in diesem Fall auch nichts anderes erwartet.

    Das BMW Teile überteuert sind, ist ja hinlänglich bekannt und ich hab auch keine Analyse gemacht, was ich schon an Reparaturkosten hatte, da mir noch keine KW defekt ging, ausser mal im Anfang, der durch einen Auszubildenen geschrottet und ersetzt wurde.
    Kein Zylinderkopf
    ...und auch kein Bremssattel hinten.

    Somit bin ich von diesen Schäden verschont worden. Vielleicht hau ich auch nicht so auf den Putz das billiges Baumarktöl völlig ausreicht und nehme für meine Begriffe passendes Öl, was bei 1L ein wenig mehr kostet.
    Steuerketten bei meinen 3 C1sen früh genug gewechselt habe und auf den Steuerkettenriss jetzt warte usw.
    bin bis jetzt auch davon überzeugt das ein einziger Steuerkettenwechsel reicht.

    Habe zusammen auch schon ca. 86000km hinter mir und demnach ausser Verschleissteile nichts weiter gehabt.
    Das der C1 in der Unterhaltung nicht so ganz günstig ist hängt eben von vielen Faktoren ab und vor allem rechtzeitig zu reagieren und nicht erst warten bis das Kind in den Brunnen gefallen ist. Man sollte aber auch sehen, was der C1 für Vorteile bringt.

    Entscheidend für mich wird bleiben:
  • Ohne Tarnkappe zu fahren
  • keine Steuern dafür zu zahlen.
  • Mit 60.-€ an Versicherung im Jahr auszukommen
  • direkt am Ziel aufzuschlagen und nicht gross auf Parkplatzsuche gehen zu müssen.
  • Der Frischlufteffekt und eben so zu fahren, was man sich mit 4 Rädern nie erlauben könnte.

    Das und noch vieles mehr kann mir durch so reisserische Angaben wie
    ca. 9000 Euro (nur an Teilen, OHNE Anschaffungskosten)

    das C1 fahren nicht vermiesen.

    Hab allerdings auch das Glück gehabt, das mir noch keine Selbstreparaturen schiefgegangen sind, wo man sich nicht von freisprechen kann, aber das zu steuern ist möglich.



    .
  • 2009-10-03 20:33:45.323000000 alfredg Seht das doch auch mal positiv...wenn einer gerne schraubt, dann ist die C1 genau richtig !!!

    Man hat ein Forum, bekommt noch die Teile, es gibt viele Beschreibungen, und und und...

    Desweiteren sollte man die C1 mit anderen 125er Roller vergleichen und nicht mit diversen Motorraedern...

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-03 20:21:11.310000000 paris Da stelle ich mich jetzt mal vor Eddy.
    MM, wenn Du nicht so verdammt viel dran machen würdest, wäre Dein C1 auch schon Schrott. Du hast ja auch keine Liste, was Du alles schon dran gemacht hast (Reparaturen + Defektdatenbank), ich würde mal vermuten, dass da so einiges zusammengekommen ist.

    Ausserdem ist Eddy 200er gefahren, das ist nochmal schlimmer. Ich kenne niemanden mit einer höheren Laufleistung als 80tkm mit einem 200er, und dann war der Motor auch wirklich platt.

    Ist ein tolles Konzept, aber sonst, na ja.
    Ich kann jeden voll verstehen, der das Handtuch wirft. Ich habe auch schon häufiger dran gedacht.
    2009-10-03 19:07:41.060000000 Klaus53 Hi nixe!

    Herzlich willkommen!
    Sieh das man alles nicht so eng.
    Schreib einfach ins Forum, was Du vor hast!
    Jürgen wird das dann schon richtig interpretieren und zuordnen.
    Außerdem kann ich es ihm auch sagen, denn ich bin in der Sache quasi der "zweite Mann"! - Theoretisch könntest Du mir die PN auch schicken...

    2009-10-03 18:59:26.590000000 MarathonMan
    MAN
    KANN
    DAS
    TEIL
    AUCH
    K A P U T T R E P A R I E R E N !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2009-10-03 18:45:23.293000000 nixe Moin Jürgen, kann dich nicht mit der PN erreichen. mache was falsch, aber was? Gruss nixe
    2009-10-03 18:41:04.387000000 nixe Hallo Jürgen, jetzt versuche ich auf diesem Weg dir eine Nachricht zu senden. Mit der PN klappt es nicht- was mache ich falsch? Gruss nixe
    2009-10-03 18:35:18.217000000 AndreasJudith Hi!

    War ne´super Tour!

    Weißwurschtfrühstück bei Alois -Danke and Alois´Familie-!
    Nette Führung im Audi Museum und zum Abschluß ein nettes Bayrisches Lokal mit gutem Essen.

    Und das Beste: Das Ganze bei absolutem Traumwetter!!!

    Vielen Dank an Guido für die Organisation und Thomas für´s guiden.

    Bis zum nächsten Mal!
    2009-10-03 18:35:11.230000000 Kugelo Boh, wie g...l war das denn heute. Wir sind gerade nach 189,2 Km wieder in der C1 Hauptstadt eingetroffen.
    Bis auf 1 Km nur Kurven und "Terpentienen". Meine Reifen haben nur noch in der Mitte Profil.
    Super auch die Verpflegung (mit Senf) unterwegs. Alles wie immer PERFEKT.
    Gruß
    2009-10-03 13:51:18.357000000 Eddy
    tortem:

    Und was haste bisher reingesteckt an Teilen?


    das werden Dir die wenigsten ehrlich beantworten.
    Ich weiß das Carsten (und ein paar andere die sehr, sehr vorsichtig fahren) recht günstig, für C1sen, weg kommen. Aber selbst was sie an Unterhalt zahlen ist mehr als das was man für ein gutes Auto an Unterhaltung zahlen muss.

    Ich habe für 138000 km (einer 110000km, einer 28000km) ca. 9000 Euro (nur an Teilen, ohne Anschaffungskosten) ausgeben müssen.
    Bei einer Fahrleistung von ca. 1000km / Woche war ich (fast) jedes Wochenende irgendwas am schrauben und bin trotzdem mehr als 10mal liegen geblieben.

    Das Teil ist nur was für's Auge aber als Fahrzeug einfach nur teurer Schrott !!!!

    2009-10-03 13:29:28.980000000 ToFu Die Leidensfähigkeit ist doch sehr individuell und da ich eh zum Pendeln eine günstiges Auto kaufen wollte und somit das Wetter, wann ich Mopped fahre, aussuchen kann mußte der C1 weichen.
    Habe am Donnerstag übrigens eine gelbe F650 GS mit 8 TKm gekauft.....*freu*

    Gruß ToFu
    2009-10-03 12:33:32.887000000 JeandeB Sandra

    Op Marktplaats staan best een paar mooie NL C1's, ook met lage km stand.

    Jean
    2009-10-03 12:23:58.777000000 JeandeB Hoi Jim

    1. FAS versterker werkt al als je met het contactslot het stuurslot eraf hebt gehaald. Dan gaat hij ook je accu leegtrekken, dus altijd (ook bij dealer) je C1 op stuurslot achterlaten.
    2. Het rode led-je brandt alleen als je de minimale accuspanning bereikt hebt, die je nodig hebt om nog net te kunnen starten, of daaronder. Dit is een "beveiliging" van BMW tegen leegtrekken van je accu door de FAS versterker. Normaal gesproken (bij een goed geladen accu) brandt dit LED-je dus niet.
    3. Als je een muziekbron aangesloten hebt moet je het uitgaande volume van de bron omhoogschroeven en dan kijken of met harder zetten van je FAS er een geluid hoorbaar wordt. Ik moest in het begin ook even naar een goede instelling zoeken.
    4. De meeste FUN heb ik als ik mijn TOMTOM op dat ding aansluit. Die heb ik dan in schuimrubber in het linker dashbordkastje gezet, met een klein beugeltje. Normaal klepje open (met klein eleastiekje) en bij regen klepje dicht. Dan doet hij het ook. Zo kom je ook nog eens op onbekende bestemming. Bij een toertocht zet ik de hele route erin, met een speciaal programma, via Google Earth en waypoints. Prachtige ervaring om door je route heen geloodst te worden zonder dat je kaart hoeft te lezen. Daarmee lach je iedereen uit.
    5. Geluid is altijd wat blikkerig, maar hard genoeg. Zelf luister ik liever naar mijn snorrende motortje en let ik ook meestal op of ik geen bijgeluiden begin te horen die rampspoed aankondigen.........

    Groeten, Jean
    2009-10-03 08:02:27.013000000 FrauvonMugel Hallo chrissi,

    du kannst gerne zum Essen nachkommen. Bestellung ist bis ca. 17 Uhr möglich. Da der Koch extra für uns geöffnet hat muss das Essen bis dann bestellt sein, da er noch Catering Service hat und weg muss. Wir können aber sitzen bleiben. Kannst es dir ja überlegen. Wäre sehr schön.

    Lg
    2009-10-03 00:25:29.623000000 chrissi Ich krieg das noch nicht hin...... hab noch einen familiären Termin über Mittag dazwischen bekommen...

    Vielleicht komme ich aber zum Abendessen dazu, wenn Ihr mich lasst.

    Wie sähe das dann mit dem Abendessen aus, bis wann müsste ich das bestellen ??

    LG Christian
    2009-10-02 22:30:00.967000000 chris2 Hallo Bob,

    mein Beitrag war ja auch nicht böse gemeint.

    Es war nur als Info gedacht, weil ich einmal einen Pullover mit diesem Logo habe machen lassen.

    2009-10-02 21:14:13.183000000 Variobob Ich wuste nicht das Botho damit was zu tun hätte... ich habe das Logo mal gesehen auf eine Webseite einer Französischer C1 Anbieter in Paris. Da hat es sich auch ständig gedreht. Auf einmal habe ich dann meine 'Print Screen' eingehammert wenn es dann nicht aussah wie ein Gesicht sondern wie eine Dachroller.

    Wenn ich gewusst hätte Botho hat sich das so ausgedacht, dann hätte ich seine Name bestimmt genennt!

    Bob
    2009-10-02 20:12:45.480000000 ratlos Hallo alle,
    ich heiße Rudi, ihr kennt mich noch nicht, weil ich erst seit kurzem im Forum angemeldet bin. Ende August war ich bei den Schraubertagen in Gildehaus, habe dort viel Spaß gehabt und eine Menge netter Leute kennengelernt. Leider hatte ich von eurem letzten Stammtisch in Darmstadt erst erfahren, als er vorbei war. Schade, ich komme aus Ober-Ramstadt, das wäre nur ein Katzensprung gewesen. Jetzt kommme ich nach Rosbach und freue mich schon.
    Viele Grüße, bis Mittwoch
    Rudi
    2009-10-02 20:01:57.857000000 Klaus53 Hi Jürgen

    Du weißt es ja schon:
    Ich bin dabei. - Im Hotel beim außerordentlichen Stammtisch und auch auf der Tour!!!

    Freu mich schon auf die "Suchtklinik" und hoffe, ich kann das richtige Wetter mitbringen !!!
    2009-10-02 19:27:43.073000000 jal

    Vielleicht war ich etwas undeutlich:

    - Die HOTEL-Reservierungswünsche bitte an mich*
    - die Anmeldung zur Tour bitte hier im Forum

    Denkt daran: Ohne Saisonabschlußtour müßt Ihr den ganzen Winter durch fahren...



    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    * geht darum, die Hotelkonditionen zu verhandeln...
    2009-10-02 19:25:41.467000000 wicki Ich kann LEIDER NICHT habe wie immer Dienst!!
    Allen aber viel Vergnügen und einen Unfall und Umfall freien Tag!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-10-02 19:23:19.777000000 wicki Hallo Detlef,
    für das lange Kabel kann ich nichts. Daran ist der Hersteller "Sennheiser" schuld! Abear besser zu lang als zu kurz, oder??
    Wenn Du mal bei einem Elektromarkt vorbei kommst dann kauf dir mal das "Taschenradio GRUNDIG CITY BOY 31-PR 3201" ist nur ca. 15 cm lang hat einen sehr guten Empfang und verbraucht fast keine Batterien. Ich bin damit sehr zufrieden.

    Mit dem Spritz- Kapilarefektwassser hatte ich bis jetzt noch keine Probleme.

    Als viel Spaß

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-10-02 18:12:49.263000000 Botho Hallo in die Eifel:

    Ich begebe mich jetzt gleich auf die Piste
    Richtung Nierendorf / Eifel.
    Bis gleich !

    2009-10-02 18:09:57.060000000 Botho Hallo Logoianer,

    das bunte Logo habe ich anläßlich unseres Jahrestreffens
    in Mosbach entworfen aber in etwas gewandelter Form.
    Daher stammt es sozusagen von mir.
    Aber ich habe nichts gegen eine Verwendung.



    Ein Logo mit höher Auflösung sende ich gerne zu.

    2009-10-02 16:01:10.777000000 Klosleeper Hallo Bob
    Die Aussparung für die OT-Schraube ist so gering,die merkt die Mechanik nicht.
    Da müßte der unruhig laufende Variator viel eher Probleme bereiten.
    Wem diese Nacharbeit Unbehagen bereitet,der muß dann Nägel mit Köpfen machen und das ganze Innenleben "Feinwuchten".
    Ist völlig überzogen bei dem "Vibrator",der dazu technisch recht simpel und in seiner Ausführung eher minderwertig als hochqualitativ aufgebaut ist.

    Mag sein,daß andere dies anders sehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-02 15:51:49.013000000 Klosleeper Hallo Wicki
    Ja,in der Tat war ich immer skeptisch.
    Es gibt auch heute noch einen wesentlichen Punkt,der mir bei der Sache missfällt.
    Ich war es gewohnt,beim "Putzen" den Hochdruckreiniger mal eben von innen unters Dach zu halten.
    Ist mit dem eingebauten Soundhimmel nicht empfehlenswert.
    Auch weiss ich noch nicht,wie sich das verwirbelte Regenwasser während der Fahrt(habe ja kein Windpaket)in Richtung Soundpaket auswirkt.
    Werde heute die erste Regenfahrt mit dem Ding unternehmen.

    Nachdem ich damals den verkokelten Kabelbaum des Schweizers beim Jahrestreffen gesehen habe,bin ich immer etwas verunsichert über zusätzlich verlegte Kabel im Roller.

    Mir wäre es eigentlich lieber,es sind gar keine Kabel drin.
    Bin halt Schlosser und habe eine gewisse Distanz zu Kabel-wirrwarr.

    Aber nun will ich es auch mal probieren und das Gedöns mit den Kabeln am Ohr und das Gehänge um den Hals(MP3 + Kopfhörer)hat mich auch nicht besonders gefreut.

    Was ich bemängeln muß,ist das überlange Kabel des Sennheiser-Lautstärkereglers und der Abschluß hinten am Soundhimmel.
    Aber damit kann ich leben und finde eine gute Lösung.

    Also nochmals "Danke".

    Gruß Detlef
    2009-10-02 13:56:01.763000000 Garfield Die 100 km/h sind laut Tacho...
    2009-10-02 12:55:14.903000000 alfredg Hmm, laut Prospekt ist das Logo von BMW... oder haben die das gar vom Botho designen lassen ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-10-02 12:52:09.090000000 wicki
    Klosleeper:
    aber das Ding funktioniert und ich halte es für wesentlich besser,als das Original!
    Danke an den Hersteller und an den Verkäufer(habe zusätzlich einen Adapter) benötigt.Gruß aus Burscheid


    Hallo Detlef,
    freud mich das es geklappt hat und Du zufrieden mit dem Sound bist.
    Warst Du nicht immer etwas skeptisch wegen des Soundhimmels???

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-10-02 12:28:28.153000000 Variobob Toevoeging bij Family_Friends toevoeging:

    Die automatische volumeregeling is tamelijk eenvoudig uit te schakelen door een kleine ingreep. Zal later een linkje toevoegen.

    Bob

    2009-10-02 12:25:04.967000000 chris2 Hallo,
    das Logo ist übrigens von Botho.
    Er hat bestimmt nichts dagegen, aber man sollte Ihn doch wenigsten einmal fragen.

    2009-10-02 12:24:35.137000000 Variobob Was nun, wenn man die nachgebaut haben und es jetzt, weil man sich nichts ausgefräst hat ein Unbilanz hat in die Kurbelwelle? Das wäre doch interessant zu wissen ob das Nachbauteil ausgewuchtet ist...

    Bob
    2009-10-02 11:42:50.027000000 paris @Garfield: benutz mal die Suche, da gab's schonmal eine Diskussion. Da sich die Luft beim Verdichten erwärmt steigt der Druck deutlich höher als das Verdichtungsverhältnis.
    Bei Geschwindigkeitsangaben ist es sinnvoll die Messmethode anzugeben, 100km/h laut Tacho oder laut GPS?
    2009-10-02 10:06:21.920000000 Olli Die Kurbelwelle vom Leo hat auch die OT-Fix Kerbe. Von daher schein es wohl wirklich so zu sein, dass man vermeiden will, dass man Original und Nachbau verwechseln kann.
    2009-10-02 10:02:15.623000000 Olli Hi,

    relativ einfach. Ich hab schon ne Menge C1 Motoren repariert und alle haben über 14 Bar, in der Regel sogar 16 Bar.
    Ein Motor mit 12 Bar springt nur sehr unwillig wenn überhaupt an. Alles schon ausgetestet.

    Modifizier erstmal Deinen Kompressionsmesser wie im Bild und mess nochmal.

    Das Kompressionsverhältnis ist nicht mit dem Kompressionsdruck zu verwechseln.
    Wie die Wörter schon sagen ist das eine ein Absolutwert und das andere ein Verhältnis.
    Wie man das annäherungsweise ausrechnen kann findet man im Netz.
    2009-10-02 08:58:35.670000000 Family_Friend Het versterkertje in de rugleuning heeft het uiterlijk van een metalen blokje (ongetwijfeld de koeling). Het rode lampje bij de volume geeft het clippen of oversturen aan. Het verteld je of het ingangssignaal te sterk is. Als je een MP3 speler aansluit (al het andere met bewegende onderdelen slaat over of vast) moet je een 10 sec de volume "UP" ingedrukt houden. De versterker staat dan vol open en middels de volume regeling van de speler kun je dan het maximale uitgangsvolume bepalen zonder dat de boel clipt. (dit maximale volume beleef je dan pas bij een snelheid boven de 80 of tijdens het optrekken)
    2009-10-02 01:03:36.433000000 Umberto Hey klasse, das ist es wonach ich gesucht habe!! Supi Danke :-)

    Gruß Ubi
    2009-10-01 23:48:52.420000000 joachim Warum ohne Kerbe eigentlich auch komisch oder vielleicht wegen Produktpiraterie.
    Somit ist jedenfalls die KW nicht baugleich.
    Weiss ich nicht, aber sie wurde wohl speziell für die C1 nachgebaut.

    Der Verkäufer ist so clever und gibt das natürlich nicht in der Produkt-Beschreibung an und der Käufer bedankt sich erst mal für die schnelle Lieferung.
    Danach hat er dann natürlich in dem System keine Möglichkeit sich dazu zu äussern.
    Deshalb bei Ersatz-Teilen sollte man erst eine Bewertung abgeben wenn man verbaut hat und alles zur Zufriedenheit läuft. Der Rest ist der Zahlungs und Lieferungsablauf der eigentlich zweitrangig ist, wenn ein wesentliches Merkmal fehlt

    2009-10-01 23:13:35.967000000 Variobob Doch, hier habe ich es. Hier mal in eine Farbversion:



    Und hier in Schwarz:



    Vielleicht bist du damit geholfen?

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-10-01 23:08:55.230000000 Jim Bedankt voor de reacties zover, zekering 8 is volgens de handleiding voor accessoires dus ik had al gekeken of deze ontbrak of kapot was maar ik zal ze allemaal nog eens nalopen.Ik wist niet dat de versterker achter de rugleuning zit en zal daar ook naar kijken, over duidelijk krijgt de versterker nu geen spanning want ik hoor niks als ik het contact aanzet. Dat van die sluipstroom dat heb ik ook van de vorige eigenaar gehoord daarom heeft hij misschien nog wel ergens anders de stroom kring doorbroken. Maar er hoeft toch geen min aansluiting op de accu te zitten voor het FAS? Min is gewoon aarde toch?
    Ik zal een paar foto's maken.
    Groet,
    Jim
    2009-10-01 23:07:17.827000000 Variobob Irgendwo muss ich noch so eine Datei haben... werde das Logo bald wieder gefunden haben... Bitte noch um ein bisschen Geduld.

    Bis denne,

    2009-10-01 23:01:12.247000000 Garfield Wie kommt ihr drauf, daß Kompression von 13,5 nicht reichen ?
    Der C125 wird mit einer Verdichtung von 1:13 angegeben.

    The C1 is powered by a 125cc engine mated to a continuously variable, stepless automatic transmission. Just twist the throttle and go! The C1 engine features double overhead camshafts, sophisticated inlet-port shaping and electronic fuel injection. The engine is content to run at high speeds, thanks to a compression ratio of 13:1. The C1's generator, the most powerful ever on a two-wheeler, develops 400 Watts.

    Oder Wiki:
    Im Detail: Aus 176 cm³ schöpft der C1 200 13 kW (17,5 PS), das Drehmoment erhöhte sich von 12 auf 17 Nm. Der 176-cm³-Motor ist mit 11,5 : 1 geringer verdichtet als der 125-cm³-Motor (13,0 : 1). Die Beschleunigungszeit von 0 auf 50 km/h sank von 5,9 auf 3,9 s.

    2009-10-01 20:50:46.263000000 Tizzy even voor de volledigheid, ik heb vandaag de achterkoppeling moeten vervangen.

    Toevalligerwijs heb ik net een week of 2 voordat de olie perikelen begonnen een scherp geluid gehoord een keertje bij het optrekken vanuit stilstand. Er leek niets aan de hand wat betreft rijgedrag, tot na een paar dagen het leek alsof de C1 even begon te huilen als ik wat hard optrok. De motor liep ook leek het niet lekker door en hield enigszins in.

    Ernstig was het niet, maar ik kreeg geen kans om er wat meer onderzoek in te doen want toen begon de olie fiasco.

    Vandaag na alle olie ellende ogenschijnlijk achter me gelaten te hebben (voorlopig iig) ben ik voor het eerst weer woonwerk gaan rijden en ja hoor, niet lang nadat ik genoeg vertrouwen had om af en toe te volgassen, hoorde ik het gejank weer opkomen en hield het beestje wat in. Met weinig gasgeven liep het ok maar ongeacht de snelheid (dwz tot ca 80kmh), als ik de hendel opentrok liep de boel ergens weer aan leek het.

    Omdat het motortje verder wel lekker liep (starten, gasreaktie, stationair) dacht ik meteen aan de aandrijving en vanavo (omdat ik toevallig niet al te lang geleden een reserve koppeling in huis heb gehaald) heb ik de boel opengehaald en jawel, na vervanging loopt het weer als vanouds.

    Ben benieuwd hoe lang deze het uithoudt want ook deze is orgi BMW..
    2009-10-01 20:41:13.717000000 tortem
    MarathonMan:


    Hallo Fast 120000 km und läuft

    Und was haste bisher reingesteckt an Teilen?
    2009-10-01 20:29:08.870000000 MarathonMan
    Hallo, muß den C1 mal in Schutz nehmen.


    Hallo Fast 120000 km und läuft
    2009-10-01 20:22:23.323000000 tortem
    joachim:


    Aber bitte bei Original-Kurbel-Wellen NICHT NÖTIG


    Ah soo, ich war schon mit Körner und Hammer auf dem Weg ...

    Finde das aber schon merkwürdig und unsinnig, solch eine Kurbelwelle anzubieten.
    Oder ist bei dem Gefährt für die diese Welle gedacht ist eine andere Methode zum OT fixieren verbaut?
    2009-10-01 20:11:27.467000000 jal Hallo, liebe Mitfahrer....

    für Eure Einweisung in die Suchtklinik brauchen wir dringend die Anmeldung von denjenigen Patienten, die dort übernachten wollen.

    Bitte gleichzeitig angeben, für welche Nächte Eure Einweisung gelten soll, und ob Ihr Einzel- oder Doppelzimmer braucht.

    (Krankenschwester und sonstiges Pflegepersonal ist allerdings immer exclusice.... )

    Bitte um Antwort bis Montag morgen, 9 Uhr, per PN.

    Danke und

    viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-10-01 19:53:04.280000000 FrauvonMugel Hi Chris,

    das ist ja super.
    Wenn nichts dazwischen kommt bin ich dabei.

    2009-10-01 19:33:24.560000000 Klosleeper Hallo Chris

    Das ist,glaube ich,eine gute Wahl.
    Für jeden leicht zu finden und griechisch esse ich ganz gerne.

    Wir sollten eventuell mal darüber nachdenken,ob monatliche Stammtische noch Sinn machen.
    Nachdem in letzter Zeit meist weniger Leute kommen,als früher,könnte ein Stammtisch,der nur alle 2 Monate stattfindet,besser besucht sein.
    Ist nur so eine Idee.
    Man könnte auch statt Stammtisch einfach mal lose Treffen zu festen Zeiten an irgendwelchen interessanten Orten planen.
    Z.B. an Motorradtreffs oder Aussichtspunkten,wo auch Gelegenheit zu einem Kaffee besteht.

    Vorteil:
    Es muß nicht jeder Geld ausgeben,wenn er nicht will oder man kann auch an den C1en fachsimpeln(kleinere Wehwechen kurieren) und man kann außer der Inneneinrichtung eines Lokals auch einfach nur die Gegend bewundern.
    Sowas könnte man z.B. alle 3 Monate stattfinden lassen.
    Ist auch nur so eine Idee.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-01 19:21:27.920000000 joachim Ich meine, das ich was von ankörnern(eingeschlagen) geschrieben habe.

    Sitzt die Ankörnung, packt auch die angespitzte OT-Schraube.

    Da man das wahrscheinlich bei ausgebauten Motor macht, sollte das auch nur ein Hinweis sein.

    Hat man den passenden angespitzten Durchschlag, funtzt es auch dann mit der angespitzten OT-Schraube die Kurbelwelle zu blockieren.
    Ankörnern wird in so einem Fall immer dann, wenn man keine Eisenspäne gebrauchen kann und den Motor nicht wieder zerlegen will, um dann die Kerbe zu machen und dann wieder zusammenbauen muss.
    Das es besser ist vorher die Kerbe zu machen ist logisch.
    Wer aber wissend und extra drauf hingewiesen wurde und um die nicht vorhandene Kerbe das Teil behält und einbauen will, muss sich dann eben auch was einfallen lassen.

    Deswegen der angegebene Lösungsweg.
    Ob man ihn will muss man dann eben selbst entscheiden.
    Gehen würde er.
    Sollten solche Lösungsvorschläge nicht gewünscht sein, welche man schon in früheren Jahren mal gemacht hat, eine kurze Angabe und es wird eingestellt

    Das man das Zweitaktgerät anpassen muss z.B. für die C1 ist logisch (MUSS MAN AUCH SIEHE KOMPRESSIONSPRÜFGERÄT), hat aber nichts mit Zweitakter zu tun, sondern es geht hier NUR in erster Linie darum, einen OT-Punkt zu finden, um den für spätere Suchereien wiederzufinden.

    Aber bitte bei Original-Kurbel-Wellen NICHT NÖTIG
    2009-10-01 19:18:07.857000000 Loklenker Hallo, muß den C1 mal in Schutz nehmen. Hab zwei mit insgesamt 55ooo km Laufleistung. Defekte keine !!!!!!!!!, nur Verschleißteile, Steuerkette, Wasserpumpe, Ihr wisst schon aus Vorsicht getauscht.
    Amen
    2009-10-01 17:59:16.777000000 Umberto Servus Leute,

    ich suche die simple Grafik zum C1, die auch auf einem Prosekt drauf ist. (Das Prosekt hat einen grauen Einband mit der Grafik). Die Grafik sieht aus wie eine C1 und wenn man sie umdreht wie ein lachendes Gesicht.
    Weiß einer wo ich diese Grafik finden kann?!

    Gruß Ubi
    2009-10-01 16:14:27.043000000 Klosleeper Hallo Olli

    Ein Dichtring sitzt an meinem gefertigten Adapter natürlich auch auf beiden Seiten.
    Hatte ich vergessen,drauf hinzuweisen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-01 16:10:50.700000000 Klosleeper Ich glaube nicht,daß das abgebildete Werkzeug für unsere C1 geeignet ist.
    Das wird mit dem großen Sechskant wohl nicht in die Aussparung über dem Kerzenloch passen.
    Außerdem steht da was von "Zweitaktern".
    Selbst,wenn es gehen würde,kann man damit nur den OT finden,keinesfalls die Kurbelwelle blockieren/fixieren und die Gefahr ,daß beim Kettenauflegen über die Nockenwellen sich die Kurbelwelle verdreht(falsche Steuerzeiten)ist dabei groß.

    Wer kann,sollte in jedem Fall die Kerbe auf der Kurbelwelle einbringen lassen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-10-01 16:04:00.013000000 ikwileenc1 Hoi,

    Ik hoef niet meer na te denken.. hij mag de C1 houden, haha. Als ik het allemaal goed lees, zijn bob en de duitse heren, waarvan ik van 1 een aardig prive mailtje heb gekregen mooi gena.... sorry... Iedereen bedankt voor de informatie en we zoeken weer verder naar iets wat wel leuk is om op te rijden.

    Groetjes
    2009-10-01 15:45:29.497000000 chris2 Hallo,
    also auf ein neues.
    Biete hier ein Restaurant an:

    Restaurant Irodion

    Für`s Navi:

    Friedrich-Karl Straße 105
    50735 Köln - Niehl

    Keine Garantie- und Haftungsansprüche.
    Preisangaben online nicht aktuell.

    2009-10-01 15:09:23.543000000 Variobob Hallo Sandra,

    Ik ken de C1. Ik ben een paar maanden terug gebeld door de eigenaar die de C1 uit Engeland heeft laten overkomen en hem daarna door een defekt aan de thermostaat helaas kapot gereden heeft. Naar verluidt zou de getroffen bezitter zelf met de C1 gaan rijden. [naschrift: ben inmiddels gebeld door de eigenaar en deze heeft inmiddels aangegeven dat zijn vriendin weigert achterop te gaan en daarom gaan ze zoeken naar een andere motorfiets]

    Motorblok
    Samen met twee Duitse sleutelaars hebben we het blok uitgebouwd en geanalyseerd wat er kapot was. Vervolgens is het blok opnieuw opgebouwd door één van de Duitse heren, maar zonder een vervangende cilinderkop te monteren. De gehanteerde klepspeling is nu nog genoeg, maar over 7500 kilometer zeker niet meer af te stellen. Het motorblok is daardoor niet te betitelen als volledig gereviseerd. Family_Friend kan erover meepraten wat een nieuwe cilinderkop kost... [naschrift: de overige onderdelen van het motorblok verkeren wel in zeer goede staat]

    Rijkwaliteiten
    Overigens is het motorblok door mijzelf ingebouwd, maar ik kan je niet vertellen hoe de C1 rijdt omdat er geen Nederlands kenteken aanwezig is.

    Aandachtspunten
    Waar je ook nog op moet letten is dat bij mijn weten de koplamp van deze C1 nog de Engelse versie is (rijden daar links, afwijkende koplampen) en één van de achterveerpoten bleek te lekken.

    De stoelverwarming bleek niet aansluitbaar en de handvatten waren verweerd en opengescheurd. [naschrift: uit hetzelfde telefoongesprek blijkt dat de eigenaar zelf inmiddels nieuwe handvatten heeft gemonteerd]

    Van het Fun Audio Systeem ontbreken de luidspreker en ik weet dus ook niet of dat wel werkt. Het komt vaak voor dat de versterkertjes door verweerde contacten niet goed merken, maar dat is met wat zoeken ook vaak wel op te lossen. De boxen tweedehands te pakken krijgen is overigens lastig, want zeer gewild. Wel kun je een soundboard in het 'plafond' onderbrengen, maar niet voordat de scooter door de RDW is gekeurd.

    Ook is één van de stickers 'C1-executive' beschadigd op een
    paneel aan de zijkant. Die zijn bij BMW niet meer verkrijgbaar, ook niet in Duitsland. [naschrift: ik verwacht deze stickers binnenkort wél te kunnen leveren, daarover later meer]

    Remmen
    Remmen zal de scooter wel doen, hoewel de achterste remklauw veel speling heeft en derhalve zou moeten worden vervangen. Dit hebben veel C1-200 modellen. Je kunt er veel over terugvinden op het forum, vooral ook bij wederom Family_Friend.

    Tot slot: 125 of 176 cc
    Persoonlijk zou ik niet meer voor een 176 cc motor gaan. Ik heb er zelf één en ik beleef er veel plezier aan, maar deze blokken zijn wel degelijk gevoeliger dan de 125-versies. Een goed afgestelde C1-125 doet het in het Nederlandse verkeer ook beslist niet slecht!

    Ik hoop dat ik je voldoende heb geïnformeerd. Mocht je nog vragen hebben, ga dan gerust je gang. Als je bereid bent nog eens zo'n klein 1000 euro neer te tellen heb je aan de door jou beoogde scooter een goede reispartner.

    Groeten,

    Bob

    2009-10-01 14:46:52.967000000 joachim Aber hier gibt es das passende Werkzeug um den OT-Punkt bei dem Kurbelwellennachbau einigermassen richtig zu finden.

    Hat man den dann gefunden, wäre noch die Möglichkeit dies Dauerhaft zu markiern mit einem angespitzten Durchschlag durch das OT-Loch am Motor direkt auf die Kurbelwelle einzuschlagen. Somit hätte man für das nächste Mal einige Arbeit gespaart.
    Denn man kann sehr gut in das OT-Loch mit einer LED-Leuchte reinleuchten, um die Markierung beim Drehen der Kurbelwelle dann zu finden und dann die OT-Schrauibe dauerhaft zu setzen für Einstellmassnahmen.

    Übrigenss kann man mit der LED-Leuchte auch vermeiden gefühlte OT-Punkte von anderen vermeintlichen Einkerbungen zu unterscheiden.
    Dies betrifft im ausserordentlichen Sinn "Original-Kurbelwellen"


    Aber Hallo '!!
    2009-10-01 14:34:35.607000000 Variobob Hoi Ian / Jim,

    De Fas heeft een eigen zekering in de bekabeling. Vraag me niet waar precies. Heb bij mijn broer zijn C1 het FAS zelf aangesloten en dus ook zelf de zekeringpositie bepaald.

    Of het versterkertje spanning krijgt hoor je als je de C1 op het stuurslot zet en vanuit die positie het contact aanzet. Omgekeerd hoor je het meestal ook: een tikkend geluid uit de luidsprekers.

    Waarschuwing: als je de voedingskabel van de versterker aansluit op de accu dien je C1 altijd op het stuurslot te zetten omdat in elke andere contactslotstand (<=leuk voor scrabble) je FAS gewoon stroom verbruikt. Dus ook als je niks van muziek hoort!

    Kanttekening bij het FAS-versterkertje: vaak wordt gesteld dat het versterkertje een zwakke broeder zou zijn. Dat is beslist niet het geval. Ik heb in Duitsland bij een treffen meerdere C1's gehoord me het originele versterkertje maar de boxen in het dak ingebouwd (NIET DOEN VOORAFGAAND AAN DE RDW-KEURING). Het is net of je dan een Golfje hoort waar zo'n klein mannetje met een baseball-petje naar te harde housemuziek luistert. Het is dus vooral de klankkast die het verschil maakt.

    Groeten,

    Bob

    PS: Gefeliciteerd met je aankoop! Wij zien graag foto's!
    2009-10-01 13:43:36.653000000 Olli Na steht doch da - er passt eben nicht ganz hundertprozentig, deswegen müssen die Spitzen des Sechskants abgefeilt werden.

    Hier ein Bild
    2009-10-01 11:41:41.060000000 Garfield Genau den hab ich auch verwendet.
    Wieso hast Du da was abgefeilt? Er läßt sich doch so wie er ist eindrehen?
    2009-10-01 11:07:49.607000000 Olli Hallo,

    ich habe diesen Kompressionsmesser, und nachdem man die Spitzen der Schlüsselflächen
    etwas abgefeilt hat, passt er optimal und und dichtet
    auch hervorragend, da am Ende ein O-Ring sitzt.
    2009-10-01 09:08:32.887000000 Tizzy
    Jim:
    dacht ik mijn avonden in de garage door te brengen luisterend naar muziek op mijn c1
    Thats the spirit!

    De FAS schijnt uberhaupt geen fantastische geluid te kunnen produceren en vooral de automatische volume regeling vindt men vaak vervelend. Er zijn dan ook tig forum berichten te vinden waarbij men de FAS versterker aanpast dan wel vervangt. Wat dat betreft heb ik net zoals Rogier een eigen versterker ingebouwd en wel in de kofferbak, naast de accu. Met wat 'gewone' speakers in de rugleuning geniet ik op de gewone toerritten van een mooi vol geluid al mis ik soms wel een volumeregeling op het stuur (komt ook nog wel een keer). Onbekend met jouw fijn-electrische vaardigheden zou je het wellicht als een uitdaging kunnen zien om de FAS versterker uit de loop te halen en een eigen versterker in te bouwen? Je bent dan wss wel meer verzekerd van een goed geluid dan dat je de reguliere FAS zou herstellen..
    2009-10-01 09:00:03.090000000 Tizzy Gefeliciteerd en suc6 met de transport! Je bent natuurlijk niet de eerste die zijn C1 uit Duitsland haalt en ook op het Nederlands deel valt er eea na te lezen over het RDW proces wat nogal niets schijnt voor te stellen...
    We zien je hier graag weer posten met je ervaringen en hopelijk zijn dat in jouw geval vooral positieve berichten!
    2009-10-01 04:00:40.030000000 rogier zou zeggen loop de bedrading eens goed na,versterker achter de rugleuning correct aangesloten?. geen losse stekkers.zekeringen.

    heb ooit wel eens gehoord dat de motor moet lopen om de fas te laten werken, geen idee of het waar is. van mijn fas gebruik ik enkel nog de speakers na de inbouw van een radio/cd speler en heb derhalve geen volume regeling meer op het stuur dan wel versterker achter de rugleuning.

    suc6
    2009-09-30 22:53:37.590000000 Jim Was helemaal vergeten dat ik hier een vraag gesteld had, bedankt voor alle reacties.

    Na een paar keer te laat geweest te zijn, heb ik nu gescoord, eentje uit Duitsland gehaald, wit met maar 3000km op teller, ben heel blij, moet natuurlijk nog wel naar RDW.
    groet,
    Jim = Ian
    2009-09-30 22:44:42.247000000 Jim hai,
    kan iemand mij helpen, heb een paar dagen geleden een top C1 uit duitsland gehaald, slechts 3000km op teller. Als grote verrassing zat er ook een fun audio systeem in. Ik krijg het alleen niet werkend. Ik heb een kabeltje op de pluspool van de accu aangesloten wat volgens de (kortstondige) vorige eigenaar voor de audio was. Maar helaas niks,ook het lampje bij de volume verstelling aan het stuur brandt niet. En ja ik heb natuurlijk wel m'n MP3 speler aangesloten (ook geprobeerd met cd-speler) Iemand een tip? Aangezien ik er nog niet mee kan rijden (geen kenteken) dacht ik mijn avonden in de garage door te brengen luisterend naar muziek op mijn c1
    Groet,
    Jim
    2009-09-30 22:07:29.950000000 HelmutZ
    Danke Dir für die Info.
    Dann werde ich mal in einer Werkstatt versuchen, 2 Stück Flachfederkontakte zu bekommen.
    2009-09-30 21:05:53.137000000 Gunnar Hallo Jürgen,

    Super! Ich bin dabei. Der Nordexpress
    ist wieder unterwegs.

    freue mich
    Gunnar
    2009-09-30 19:36:19.823000000 jal Hallo,

    wer noch Lust und Zeit hat - Start ist Sonnabend um 08:30 Uhr bei mir in Reinbek, es geht nach Mesendorf in der Prignitz.

    Dort gibt es eine Schmalspur - Museumseisenbahn, Tickets kosten € 7.-- für Hin- und Rückfahrt Mesendorf - Lindenberg (9 km). In Lindenberg ist ein kleines Museum zur Geschichte der Prignitzer Kleinbahn.

    Mehr Infos unter www.pollo.de

    Anmeldung bitte per Mail bei mir.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-30 19:19:09.390000000 ikwileenc1 hallo,

    Bedankt voor jullie reacties alvast. Ik wacht nog heel even met uitgebreid reageren tot ik van Emiel en Bob ok een reactie lees.. tenminste als ze een reactie geven ;-)

    Fijn dat jullie meedenken.

    Groeten, Sandra.
    2009-09-30 19:17:59.823000000 Garfield Das ist echt eine gute Idee...müßte man nur noch jemanden kennen.
    2009-09-30 19:04:28.717000000 tortem Nach dem Wechsel fährt sie nun ab 100 km/h wieder wie sie soll ohne Löcher.
    Zwar etwas schlechte Beschleunigung (die Rollen oder Einlaufen der Teile, evt. bohr ich mir später die Rollen mit nem 6er Bohrer leichter), aber wieder ein normales Verhalten.
    Ich muß ja wegen der neuen Lüfterscheibe eh die Tage wieder dran
    2009-09-30 18:32:42.450000000 Kugelo Hi Chris2,
    grundsätzlich stimme ich Dir zu. Es ist nur so, dass, gerade was diese Lokal betrifft,
    mehrere C1ser ihre Unzufriedenheit geäußert haben. Es ist ja nur als höfliche Anregung gemeint,
    das die Einheimischen mal "was anderes" vorschlagen.
    Es liegen doch bestimmt von den Kölnern Erfahrungswerte vor !
    Es kann ja auch etwas außerhalb sein ... wegen der Parkmöglichkeiten z.Bsp.
    Ansonsten: wie schon gesagt.
    Gruß
    2009-09-30 18:14:13.747000000 chris2 Also liebe Leute,

    eine Lokalität die allen zusagt wie, freundliche Kellner, reichlich Parkplätze,
    mit viel Niveau, nicht zu teuer, auch noch gut, (darf es auch noch große Portionen sein)
    die muss auch in Köln erst gebaut werden.
    Wenn ich ein anderes Lokal aussuche wird dem Einen Das und dem Anderen Dies nicht gefallen.

    Die Leute die sich über das Colonia-Brauhaus beschweren sollen doch bitte ein
    anderes Lokal vorschlagen.
    Das ist von mir nicht böse gemeint.

    Aber meckern kann man über vieles.

    2009-09-30 17:08:29.090000000 Tizzy hoi ikwileenc1, goed advies van Rogier. Op het duitse deel hier vind je ook een aanbod van c1's en via www.zoekwekker.nl kun je ook een opdracht uitzetten die 24/7 voor je blijft zoeken zodat je een goeie prijsvergelijking kunt maken.
    Wat mij betreft kan ik niet meer zonder de C1 maar wees voorbereid op hogere kosten dan bij de meeste motoren.
    Succes met de zoektocht!
    2009-09-30 17:00:15.467000000 Klosleeper Kompressionsmessung:
    Um den Anschlußschlauch des Kompressionsprüfers einzudrehen bzw. dicht zu bekommen und weil gängige Prüfer nicht das passende Gewinde haben,habe ich mir einen Adapter aus ALU drehen lassen.
    Dieser hat ein passendes Außengewinde für das Kerzenloch auf einer Seite und ein passendes Innengewinde für den Schlauchanschluss auf der anderen Seite.
    Außerdem ist er lang genug,daß eine Schlüsselfläche zum leichten Anziehen in das Kerzenloch Platz findet.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-30 16:50:45.310000000 Tizzy probleem idd opgelost! Hopelijk blijft het wat betreft de gevolgen van overdruk hierbij. 5000km kettingspanner en kleppen beurt rapportage zal nog even op zich moeten laten wachten
    2009-09-30 16:42:26.840000000 tortem Ah ok danke.

    Ja dann ist ja gut, Klüberfett hab ich ja da.
    Aufs Shell Retinax müßte ich nach Bestellung erst warten.

    Ja mit der Riemenanpassung dachte ich mir schon, las mich ja etwas ins Variator-Thema hier ein.

    Dann versuch ich doch gleih mal mein "Glück"
    2009-09-30 16:40:36.980000000 Klosleeper So handhabe ich es auch.
    Ich stelle das Ventilspiel immer eher in Richtung groß ein.
    Nicht auf Max. aber trendmäßig in die Richtung.
    So ist der Zeitraum größer,bis man das nächste Mal ran muß(zumindest muß man nicht alle 5000km nachschauen)und zweitens ist es (so die allgemeine Einschätzung von Fachleuten)für den Ventiltrieb eher besser als wenn das Spiel zu klein ist.

    Wenn sie beim Laufen "tickern", weiss ich,daß Spiel vorhanden ist.

    Ideal wäre natürlich genau die Mitte.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-30 16:32:57.777000000 isofix

    ja genau, die sind es: Flachfederkontakte

    Grüße
    Michael
    2009-09-30 16:30:52.043000000 Klosleeper Da hast du was etwas missverstanden.
    Der vordere Vari hat kein Lager.
    Ich meinte den "Spacer".
    Das ist die dicke Hülse,die auf der Kurbelwelle steckt und über die der Vari geschoben wird.
    Das Klappern bei dir könnte eben von dieser Hülse kommen,wenn die ausgeschlagen oder der Vari auf der Hülse ausgeschlagen ist.
    Wenn du einen neuen Variator gekauft hast,sollte der Spacer mit getauscht werden.
    Der müßte sowieso dabei sein.
    Ich habe an die Rollen nur hauchdünn ein wenig Klüberfett geschmiert.
    Nicht wegen der Funktion,sondern wegen der Klappergeräusche bei Leerlauf.
    Dann muß man allerdings öfters mal den Vari ausbauen und reinigen,da das Fett den Schmutz bindet,der ja wegen der fehlenden Abdichtung da reinkommt.

    Für kurze Zeit kannst du ruhig die alte Lüfterscheibe montieren.
    Sollte aber nicht zu lange sein,da sich der Riemen der Kontur anpasst.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-30 15:40:14.183000000 rogier hallo sandra,

    welkom op het forum. goed dat je eerst informatie inwint aangaande de c1.

    een geweldig leuke scooter die echter wel meer dan gemiddeld onderhoud vraagt, zeker als je hem op een dagelijkse basis gaat gebruiken.

    iets bijzonders is het zeker en je moet wel wennen aan alle blikken die je krijgt.

    alleererst je keuze voor de 200, toen ik destijds op zoek was ging ik ook voor de 200 ( 176) ipv de 125, echter na mijzelf hier goed te hebben ingelezen heb ik toch voor de 125 gekozen. de 200 is net nog wat meer gevoelig voor storingen dan de 125 en qua pk( kw) scheelt het erg weinig.

    zoals ik zo in de advertentie lees, is het "revisieblok" gewoon een blok waar de 22500 km beurt aan is uitgevoerd, dwz distributie ketting, spanners ed.

    er zijn er hier zat op het forum die je veel meer kunnen vertellen aangaande het onderhoud simpel om de reden dat zij het the hard way hebben geleerd. en vooral op het duitse deel zijn een flink aantal zeer fanatieke sleutelaars.

    je keuze voor deze fiets zit toch wel in het duurdere segment met zijn 4900 euro, dan zou ik nog even verder kijken naar een die bv nog een topcase en windpakket heeft. ( de fun audio anlage zit er geloof ik wel op) .

    om hem op nederlands kenteken te krijgen moet je op ca 200-300 euro rekenen .

    binnenkort zullen bob, emiel en rick ook wel reageren, zij kunnen je nog meer vertellen.

    heb je er al eens op 1 gereden?, indien je de mogelijkheid hebt zou ik dat zeker eens doen. mijne staat evt tot je beschikking in dordrecht.

    hier laat ik het even bij, suc6 met de zoektocht en het info vergaren.
    2009-09-30 15:10:44.573000000 Eddy mich auch dranhäng'

    ich habe zwar noch alle C1sen aber diesen Sommer beschlossen alles was mit C1 zu tun hat ab zu geben.

    Der C1 das schlechteste und teuerste Fahrzeug ist was ich bisher gefahren haben (und das waren nicht wenige).
    Dieses Jahr bin ich 4km mit dem C1 gefahren und war es wieder satt.

    Wenn jemand was braucht -> melden. Verschenken werde ich aber nichts dafür habe ich zu viel in die Karre rein gesteckt.

    2009-09-30 15:03:44.043000000 ToFu Es gehört ja schon eine F650CS zu unserer Familie (Hat sich meine Frau letztes Jahr geleistet) nur kann ich auf der leider nicht richtig sitzen weil zu klein und Soziusfahrten sind halt auch langweilig.
    Die GS habe ich neulich schonmal probegefahren und die passt für mich wie handgemachte Schuhe.

    Auch soll sie wohl laut Aussagen meines freien BMW Fachmanns neben der CS die ziemlich einzige BMW Serie sein, die völlig unauffällig ist und auch lange Jahre Spaß macht ohne irgendwann durch häufige Ausfälle zu nerven.

    Ich halte euch auf dem laufenden.

    Gruß ToFu
    2009-09-30 14:55:18.560000000 tortem Ach noch was.

    Könnte ich erst noch meine alte Lüfterscheibe draufsetzen damit ich morgen früh weg komme?
    Die neue könnte ich doch später draufmachen (125er Lüfterscheibe, 200er Variator).
    2009-09-30 14:51:46.653000000 Knight schau mal hier
    http://shop.t-g-s.de/product_info.php?products_id=390
    2009-09-30 14:47:05.310000000 tortem Variator ist teils da, nur die Lüfterscheibe fehlt noch.

    Hab den ungeschmierten mit 9,7 Gramm je Rolle bekommen.

    Klüberpaste, Loctite 243 sind vorhanden.

    Muß ich nun die Rollen mit Shell Retinax leicht schmieren, oder lasst ihr den trocken laufen?

    @Klosleeper
    Bei meinem alten war wie du sagst vorraussichtlich das Lager an der hinteren Scheibe defekt?
    Der neue hat aber nur Hülsen die ineinanderlaufen, kein Lager?
    Hab meinen alten noch nicht rausgenommen, weil ja eh noch ein Teil fehlt.

    Oder fehlt mir auch noch hinten ein Teil mit einem Lager bei dem neuen?
    2009-09-30 14:28:08.120000000 Petra da hänge ich mich jetzt an ToFu`s outing-Bericht an. Meine C1 wurde im Mai diesen Jahres verkauft und ich hatte es bis jetzt irgendwie nicht fertig gebracht das hier mitzuteilen. Mitlesen tu ich immer noch regelmässig und abmelden möchte ich mich auch nicht. Zumindest bei den Touren der Nierendorfer werde ich mit meinem anderen Gefährt nicht als störend empfunden. Würde es auch schade finden, wenn ich als Person nur mit einem C1 akzeptiert werde. Wenn ich darf komme ich auch gern nächstes Jahr zum Jahrestreffen, es ist nun mal vor meiner Haustür und ich möchte auch einige von euch wieder treffen.
    Herzliche Grüße
    Petra
    2009-09-30 14:09:10.623000000 isofix was haben ABS, Lüfter, Licht usw. gemeinsam? -> Masse

    Also mein erster Tipp wäre die Masse: Überbrückungskabel von Bat. an Motor und Rahmen.

    Wobei ich glaube, dass es beim ABS ein anderer Fehler ist.
    Also Sicherung, Stecker (siehe Bob).

    Wie ist eigentlich der Lüfter geschalten, steht nichts in meinem Schaltplan

    Grüße
    Michael
    2009-09-30 13:37:19.903000000 isofix
    Klosleeper:
    ...sich aber mit dem Diagnosetool aktivieren läßt.
    Die beiden Kontrolllampen allerdings nicht,was normalerweise aber geht.


    kurz bemerkt. Auch wenn sich mit Hilfe des Diagtool das ABS aktivieren läßt, die F9 ist schon ok?

    Grüße
    Michael
    2009-09-30 13:30:35.323000000 Variobob Viel vergnügen wünsche ich dir mit deine zukünftige F650. Bitte nicht vergessen dass wenn was passieren möchte und dein 650 muss verschrottet werden, was ich dir nicht zuwünsche (!), dass es dan eine Gruppe alte Freunde gibt die vielleicht interessiert sind in dein Hinterradbremssattel, Steuergerät und vielleicht noch einiges...

    Mach es gut und schreib nach einige Zeit bitte nochmal wie die F650 sich hält...

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-09-30 13:02:03.170000000 isofix ich denke die heißen Flachsteckhülsen mit Rastzunge.
    Ich hatte zwar vor einigen Wochen das Vergnügen den Sicherungskasten von hinten auf zu machen, aber schon wieder vergessen, ob die Stecker aufgrund der Rastzunge einrasten oder durch das Verschließen des Sicherungskasten gehalten werden.
    Auf alle Fälle stört die "Zunge" nicht

    Grüße
    Michael
    2009-09-30 12:06:42.747000000 AndreasJudith Hi und Hallo!

    Zur Erinnerung und Info für alle die unter "Stammtischübersichten in Deutschland, C1 Stammtisch München & Umland" nicht regelmäßig nachschauen hier nochmal die Info zu unserer Tour am Samstag:

    http://www.baumiworld.de/tour.html

    See you!
    2009-09-30 11:40:23.983000000 ToFu Sehr provokanter Titel.....

    Ich wollte nur bekannt geben, daß ich das Handtuch geworfen und mich von meinem C1 getrennt habe.
    Ich ihn ohne technische Mängel zum annehmbaren Kurs verkaufen können und meinem langen Hardern, ob ja oder nein nun ein Ende gesetzt.

    Umgestiegen bin ich auf einen C1 mit 4 Rädern und ohne Premiumaufschlag, mit dem ich jetzt zur Arbeit pendle und mit dem ich schon 8 TKm gefahren habe ohne ausserplanmässig in die Werkstatt zu müssen. Wirklich eine postive Erfahrung.
    Verbrauchen tut der kleine 4,8 Liter, mit Klima runde 5 Liter.
    Wegen des Abwrackwahnsinns wollten zu meinem Glück keiner mehr einen 2 Jährigen mit wenig Kilometern kaufenund so habe ich zu einem unschlagbar günstigen Preis zugeschlagen.

    Da ich nun nicht mehr auf den Wetterschutz beim Möp angewiesen bin und auch nicht tagtäglich das Mopped fahren muß, werde ich den Verkaufserlös meines C1 in den nächsten Wochen in eine
    F 650 GS stecken. Der Helm stört mich dabei nicht und des Risikos bin ich mir bewußt.
    Allerdings muß ich auch dazu sagen, daß ich mich auf der 650er deutlich sicherer fühle als auf dem C1, denn Reifen, Fahrwerk, Lastbalance etc. sind halt doch ein anderer Schnack.

    Ich schaue natürlich auch weiterhin als ex C1er noch regelmäßig hier rein und gelobe jeden C1 zu Grüßen, den ich treffe, Ehrensache.
    Die 3 Jahre C1 waren eine Erfahrung und eine Zeit in der ich viel gelernt habe und die ich nicht missen möchte und wünsche euch weiterhin viel Geduld und Spaß mit euren C1en.

    Wir sehen uns, entweder hier oder auf der Straße.

    Gruß ToFu
    2009-09-30 11:25:02.047000000 COli Hallo Willy,

    ich versuche das mal zusammen zu fassen:
    Kleiner wird das Ventilspiel, je nach Laufleistung, von ganz alleine durch das Einarbeiten der Ventile in den Ventilsitz im Zylinderkopf.
    D. h. ich würde, wenn die Messung Einlass 0,05 ergibt auf 0,15 wechseln, analog für Auslass 0,2 auf 0,3 wechseln. Wenn der Wert dazwischen liegt würde ich nach spätestens 7.500km nochmal messen (bei viel Vollgasanteil noch früher!).

    2009-09-30 10:52:17.460000000 Willy
    joachim:
    Hab mich doch schon sehr gewundert, was so ein Zettelchen für aktive Bemühungen und Vorschläge auslöst.

    Bekam dann auch von *** COli *** eine, überarbeitete Vorlage im PDF-Format, die ich hiermit einstelle.



    die variante von olli sieht ja cool aus. was ich mir jetzt nur noch wünschen täte, wäre, wenn noch draufstehen wird, welches spiel denn sinn voll ist. wenn da z.b. steht, Soll Auslass 0,20 - 0,30 mm, ist es dann sinnvoll auf 0,25 mm einzustellen, oder soll man an 0,20 mm ran oder doch besser 0,30 mm.

    so ne kleine gedankenstütze in die übersicht mit aufgenommen und ich wäre glücklich.
    2009-09-30 10:03:22.950000000 ikwileenc1 Hallo heren,

    Ik heb genoeg van al die files elke dag en wil daarom een motor(scooter) kopen. Ik heb mijn oog laten vallen op een BMW C1. Deze lijkt me wel makkelijk omdat je a) geen helm op hoeft wat natuurijk voor een vrouw niet geheel onbelangrijk is ;-) en b) omdat deze scooter veilig blijkt te zijn.

    Kan iemand me helpen om me iets meer te vertellen over ondehoud etc..?
    deze scooter heb ik in Belgie gevonden. Wat denken jullie daarvan? ik heb deze meneer al aangeschreven. Hij vertelde me dat er een nieuwe revisie motor inzit, nieuwe banden en remmen en dat hij 22000km heeft gelopen. Alles is gebeurd met originele BMW onderdelen de factuur kon hij me niet zenden omdat hij geen scanner had, helaas.

    Ik hoop dat jullie me kunnen helpen om de juiste stappen te ondernemen.

    Groeten,

    Sandra
    2009-09-30 07:11:04.113000000 Variobob Ist hier zu sehen, wohl auf Holländisch aber die Bilder sind für jedem zu verstehen...

    ABSolut verdreckt

    Wenn ein C1 ABS hat, dann sehe ich bei Arbeiten immer nach ob die Kabelbaum, vom Stecker am ABS-Gerät hoch, frei liegt. Ich hab schon mehrere gesehen wo sich die Kabel langsam aber sicher die Isolation verlieren weil sie gegen die Bremsleitung (Metal!) scheuern. Bei der C1 mit den verdreckten ABS-Stecker war ich da übrigens zu spät. Hatte sich die Kabelbaum schon angefangen zu schmeltzen.

    In unteres Bild habe ich das eingezeichnet weil ich jetzt kein besseres habe:



    Wenn ich Joachims Beitrag uber Sucharbeiten im Bereich der Hauselektronik aber richtig verstehe soll bei Kloschrauber, ich meine Klosleeper, warscheinlich die Rede sein von eine andere falsche Kreislauf, oder nicht?

    Bob
    2009-09-30 02:53:40.973000000 XXlandratte Hei,
    du schreibst ja, das deine ABS Lampen auch nicht gehen und es nicht geht.
    Ich glaube hier mal gelesen zu haben, das die Steckverbindung vom ABS-kontroller unter dem Roller vergammelt sein kann.
    Vielleicht hilft es ja diese mal richtig zu reinigen.
    2009-09-29 22:21:29.793000000 alfredg Bin mal gespannt, ob das Steuergeraet etwas bringt...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-29 21:59:35.473000000 Klosleeper
    Der Roller bleib bis auf den Motor unversehrt(also komplett).
    Den Motor zu reparieren,lohnte nicht.
    Also habe ich einen von meinen generalüberholten reingehangen.
    Wie es scheint,hat der Roller aber noch andere Macken.
    Stecker ,Batteriekabel und Anbauteile Motor sind geprüft und wohl einwandfrei.
    Ich werde einfach mal das Steuergerät austauschen und mal sehen,was passiert.
    Ob ich diese Woche noch dazu komme,weiss ich noch nicht.
    Es eilt ja auch nicht,angemeldet ist er ja eh noch nicht.

    Muß das grüne Schätzchen ja noch für die Abschlußtour in der Eifel klarmachen und in den schwarzen soll ja noch das "Xenon-Licht" rein,welches schon wochenlang hier rumliegt.

    Danke erstmal für die schnellen Antworten.
    Gruß aus Burscheid

    2009-09-29 20:55:33.577000000 Variobob Auf gut Japanisch sagt man zu Erfindungen ohne Zweck: Chindogu. Das ist natürlich auch ein bisschen so mit mein C1ick-n-drück Formular so gewesen. Ich werde ohnehin auch platz für das Motornummer aufnehmen aber warscheinlich nicht heute.

    Das von Olli sieht übrigens auch gut aus... aber der Steuerkette sieht aus als ob sie noch gewechselt werden muss :-)

    Bob
    2009-09-29 20:14:52.297000000 joachim Hab mich doch schon sehr gewundert, was so ein Zettelchen für aktive Bemühungen und Vorschläge auslöst.

    Bekam dann auch von *** COli *** eine, überarbeitete Vorlage im PDF-Format, die ich hiermit einstelle.

    Ein wichtiges Detail ist mir erst heut bewusst geworden, ist vergessen worden.

    Man muss unbedingt, meiner Meinung, immer die Motornummer mit eintragen, wenn es Reinschrift wird und Aussagekraft behalten soll, weil der Motor ja auch gewechselt sein kann und dann nicht mehr die Werte passen würden.

    2009-09-29 20:13:43.380000000 Variobob Hat sie, die Neugeborene, zuvor gelaufen oder war sie zerlegt beim Erwerbung? Also, weisst du ob das Problem zuvor nicht da war?

    Bob
    2009-09-29 20:03:05.023000000 HelmutZ Hallo
    im Sicherungskasten sind ja die Kabel des Kabelbaumes von hinten eingesteckt. An den einzelnen Kabeln ist ein Kabelschuh, der gleichzeitig als Steckplatz für die Sicherung dient, die ja von vorne eingesteckt wird.
    Wie heißen diese speziellen Kabelschuhe/Stecker ?
    und wo kann man sie bekommen ?

    Danke.
    2009-09-29 19:54:43.480000000 joachim Hab gleich einige Fühlerlehren geordert

    Haben aktzeptable Abstufung !!


    2009-09-29 19:22:41.470000000 joachim Normal treten solche Fehler auf, wenn z.B. die Masse irgendwo unterbrochen ist und über andere Geräte sich dann die Masse geholt wird. Das führt dazu, das die Spannung für einige Geräte abfällt und daurch nicht die volle Spannung ankommt. Ein Magnetventil z.B. neigt dann dazu, entweder ganz auszufallen, oder es fängt an zu flattern.

    Die Fehlersuche gestaltet sich da so ähnlich, wie bei einer NULL_SCHUTZ_VERBINDUNG im häuslichen Stromnetz.
    Eine Sch...s Sucherei
    2009-09-29 19:08:23.677000000 Optimist Zur Info:

    Die Mitglieder des NORDEXPRESS arbeiten gerade im Hintergrund daran, Hartwig von der Planung zu entlasten und die vorgesehene Fahrt stattfinden zu lassen. Also abwarten und die nachfolgenden Veröffentlichungen hier aufmerksam lesen!!!!!!!!!!!
    2009-09-29 19:05:58.380000000 alfredg Hallo Klosleeper,

    Stecker hast Du sicherlich alle kontrolliert bzw. gezogen und wieder gesteckt. Das gilt auch fuer den Stecker des ABS-Steuergeraetes.

    Ist das Problem noch da, dann hast Du tatsaechlich ein Problem mit dem Steuergeraet (mal austauschen...) oder ein Problem mit der Masse (Kabelbruch, lose Klemme, etc..).

    Mehr faellt mir im moment auch nicht ein.
    Das muesste man noch weiter einkreisen koennen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-29 19:01:55.593000000 Variobob Hallo Detlef,

    Mir ist Ländle schon was aufgefallen dass wovon ich jetzt doch gerne schreiben muss. Es hat zu tun mit deine andere Roller, das grüne Stück. Ich habe es sehen stehen und sehr gut beobachtet... auch habe ich mit ihr versucht zu reden, aber es tat sich nichts. Kein Wort! Sie hat sich nur Vorderrat abgewendet und hat sich in Schweigen gehüllt.

    Ich würde sagen: Sie ist Eifersüchtig weil du wieder eine Konkurente ein neues Leben geschaft hast! Ich vermute 'Das Phantom von Burscheid' ist zu suchen in diese Ecke!

    Übrigens sieht man im bild hierunten wie entäuscht sie damals schon aussah...



    Also hab mal ein gutes Gespräch mit ihr, trinks selber ein Bier und verschenck dein grüner Phantom 10W60 Vollsynthetik und vielleicht ändert sich dann auch die Wirkung von deine Neugeborene...

    Ein Händler in Holland hat übrigens mal einen Regler an ein C1 gehabt die sich ausschaltete wenn die Batterie einmal völlig geladen war, danach aber auch nichts mehr machte. Das wiederholte sich dann immer wieder. Wurde erst deutlich wenn er ein Messgerät anschluss und wärend der Fahrt dann sah was passiert. Das hat dann auch zu solche Symptomen geführt.

    Viele Erfolg aus die Niederlände zugewünscht,

    Bob
    2009-09-29 18:59:49.520000000 Garfield Die Fühlerlehren mit diesen Abständen hatte ich mal bei Ebay bestellt...Gibt einen Satz bis 0,10 fein abgestuft, und einen Satz bis 0,50 in den Zweierschritten.

    Wenn ich mich mit der Kompression nicht vermessen habe, weil eventuell am Kerzengewinde nicht ganz dicht, hätte das eine Konsequenz im Moment?
    Gruß Eberhard
    2009-09-29 18:12:05.780000000 Klosleeper Hallo Leute
    Habe da ein Problem,bei dem ich nun auch nicht mehr weiter weiss und ich habe hier nichts,was passt,gefunden.

    Folgendes:
    Ich starte den Motor ohne Probleme.
    Er läuft im Stand einwandfrei(habe ich ja auch selbst aufgebaut ).
    Schalte ich jetzt aber das Licht ein,läuft er im Satnd plötzlich unruhig und bei Fahrt hat er dann auch Macken.

    Gleiches passiert,wenn ich per Diagnosetool den Lüfter dazu schalte.
    Die Batterie ist voll und auch bei laufendem Motor wird sie geladen bzw. zeigt mir das Diagnosetool und auch das Voltmeter über 14 V an.
    Jetzt kommt aber das Merkwürdige.
    Schließe ich mein Diagnosetool an und schalte nur die Zündung ein,zeigt es mir "keine Fehler vorhanden" an.
    Starte ich den Motor,zeigt es mir" Einspritzdüse Fehlfunktion"(oder so ähnlich).
    Schalte ich den Motor wieder aus,"keine Fehler vorhanden".

    Einspritzdüse und den Sockel habe ich schon gewechselt und das Kabel scheint auch o.k.
    Außerdem ist mir aufgefallen,daß die beiden ABS-Lampen nicht angehen,bei einer bewußt provozierten Vollbremsung das ABS nicht reagierte,sich aber mit dem Diagnosetool aktivieren läßt.
    Die beiden Kontrolllampen allerdings nicht,was normalerweise aber geht.
    Ich bin nun kein Elektro-Fachmann und weiss nicht,ob das irgendwie zusammenhängt.
    Ich habe den Roller mit Motorschaden gekauft und kann nicht sagen,wie der vorher reagiert hat.

    Meine Vermutung geht wohl eher in Richtung Steuergerät.
    Hat jemand ne andere Idee?

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-29 18:00:56.163000000 heiner Hallo Kevin,
    freut mich, dass Dir geholfen werden konnte. In diesem Forum wurde mir auch schon mehrfach geholfen. Das ist heutzutage nicht selbstverständlich und ich finde das klasse.

    Als ich Deine Frage las hatte ich irgenwelche komischen Erinnerungen und als Du Dich dann als "Kevin" geoutet hast, fiel mir Dein erster Beitrag hier ein. Und darin fehlte noch etwas:

    Ein Foto Deiner C1 neben dem Ferrari!!!!
    Wie sieht es damit aus?
    Gruß, Heiner
    2009-09-29 17:59:34.433000000 joachim Da ist Dauerspannung drauf, wenn eingeschaltet und wird nur von einem Thermstat-Teil, was auch im Sitz sitzt geregelt.
    Relais gibt es dafür nicht, sondern einen Kabelsatz in dém auch eine Diode sitzt, die anscheinend eine Halbwelle vom Wechselstrom eleminiert das dort gehacketer Gleichstrom ankommt. Die Diode sitzt im Kabelsatz im Schrumpfschlauch eingeschlossen ist.
    2009-09-29 17:50:35.737000000 Andreas7zw Hallo Mac,

    ich habe den Widerstand der Sitzheizung mit 160 Ohm gemessen.
    Das entspricht einer Leistung von gerade mal 1 bis 1,5 Watt bei 13,5 Volt Bordnetzspannung.
    Das ist bestimmt keine Leistung für eine Sitzheizung. Spekuliere ob bei meinem Sitz nicht ein paar Drahte gebrochen sind.
    Bei meiner C1 werden die Heizelemente zwischen Limastecker und Regler angeschlossen, sodass die Heizung mit Wechselstrom (14 Volt ????) aus der Lima betrieben wird.
    Ist für mich aber etwas komisch habe mich mit der Heizung sonst nicht weiter beschäftigt. Es gibt im Forum bestimm kompetentere Leute.

    Gruß Andreas
    2009-09-29 17:43:45.953000000 joachim Mich würde mal interessieren wo man die Fühlerlehren herbekommt die in 0,01er Schritten zum Messen geeignet sind.

    Kenn im Moment nur Lehren in 0,05er Schritten. 0,05-0,10-0,15 und 0,20-0,25-0,30

    Oder wie erklären sich Angaben von 0,12 oder 0,16 und oder 0,26 oder 0,28.

    13,5 Bar sind einfach zu wenig!!!
    Entweder du hast nicht mit dem richtigen dichten Werkzeug gemessen oder deine Ventile sind wirklich nicht mehr ganz dicht.
    2009-09-29 17:24:06.600000000 kevin Funktioniert wieder, Lag Tatsächlich daran, die Kontakte hatten auf der Oberflache etwas Russ Angesammelt!. Ich Hatte Irgendwie den Linken Bremshebel in Verdacht, aber da der Rechte Funktionierte (Bremslicht) Hatte ich von der Logik Angenommen der Würde Ja Reichen! Also etwas Gutes Dazugelernt, Beide Müssen eine Einwandfreien Kontakt Liefern!. Vielen Dank aus Süd Spanien.Kleiner Tipp am Rande, die Muttern kann man mit Stoppmuttern Austauschen.

    2009-09-29 17:04:25.833000000 MAC Habe Sitz- und Griffheizung. Bei mir ist es immer so, daß die Griffe glühen und der Hintern friert . Jetzt möchte ich den Schalter so umbauen, daß entweder Sitz- oder Griffheizung geht, bzw. einen Zusatzschalter einbauen, um die Griffheizung einfach auszuschalten. Am Schalter sind 3 Kabel. Es wird anscheinend jeweils das eine oder das andere Relais geschaltet. Kann mir jemand verraten, wo das Relais sitzt oder wie ich das am einfachsten machen kann? Danke.

    Wie wird die Beheizung eigentlich geregelt? Ist da dauernd Saft drauf oder gibt es sowas wie ein Thermostat?
    2009-09-29 16:56:53.957000000 Garfield Hallo, hab heute bei knapp 6000 km mal die Ventile nachgemessen, und bei der Gelegenheit die Kompression.
    Ich hab beim 125er Roller 13,5 bar. Hab die Uhr natürlich nur mit dem Schlauch festgedreht, weil man mit einem Schlüssel nicht bei kommt. Nicht daß es nicht dicht genug wird.

    Joachim schrieb mal in einem anderen Posting von 17 bar.
    Gilt das auch für den 125er oder den 200er?

    Ich hatte ja von Anfang an das Problem das ich Probleme hatte die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Bis 90km/h geht gut, bis auf 100 brauch ich ein ganzes Stück.

    Ach so, die Ventile haben folgende Werte Einlaß 0,12 und 0,16 und Auslaß 0,26 und 0,28.

    2009-09-29 16:28:34.400000000 alfredg Verkauf den Account doch in der Bucht !

    ferrarif1

    Es gibt Leute, die kaufen scheinbar alles, das irgendwie mit C1 zu tun hat...

    P.S.: Die Einnahmen werden aber mit Joachim geteilt, denn er muss sich dann spaeter mit dem Kaeufer herumschlagen...
    2009-09-29 16:26:00.537000000 alfredg Wenn es klickt, dann die zwei Befestigungsschrauben raus , Schalter vorsichtig oeffnen (damit da nichts herausfaellt) und mit Kontaktreiniger einspruehen. Nach dieser Reinigung funktioniert der Schalter zu 99% wieder.

    Habe ich an meinen beiden C1sen schon durchfuehren muessen und der Schalter hatte bei beiden danach wieder funktionert.

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-29 15:59:18.020000000 kevin Alles Klar Vielen Dank Erstmal, werde mal Gleich Ausprobieren, Ich Glaub das Ich kein Klicken wahrgenommen Habe wie beim Rechten Hebel!. PS.: Habe Heute Morgen im Stress meine Anmelde Daten Nicht Gefunden, Ihr wisst Ja Password e-mail Hatt Alles Nicht Geklappt , und deshalb eine Neues Acount Geöffnet, muss mal Sehen wie Ich Es wieder Löschen kann!.

    2009-09-29 15:07:39.810000000 Harald_Duerhager Hallo zusamen, dann bin ich in Manderscheid und
    werde wahrscheinlich verwöhnt (in der Kur ??).
    Viel Spaß trotzdem, egal wo das statt findet.
    2009-09-29 15:00:34.230000000 alfredg Der linke Bremslichtschalter muss zum Start funktionieren !
    Ansonsten geht nichts...
    Wie Variobob schreib, einfach das Teil neu positionieren bzw. wenn das nicht hilft, einfach mal reinigen.

    Achtung: die kleinen Schrauben sind gleich weg, wenn man nicht aufpasst.

    In der Regel muss man den Schalter nicht tauschen. Ist scheinbar eine Krankheit.

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-29 14:54:39.743000000 Kugelo Mugeline schrieb:...
    ...da die Kellner unfreundlich, die Parkplätze Mangelware (wenn man mit dem Auto kommt) und obendrein das Essen schlecht und teuer ist.

    Mein volle Zustimmung! !
    Das Lokal ist eine Zumutung. Die Einheimischen werden mit Sicherheit eine niveauvollere Lokalität kennen.
    Ansonsten wie immer: AXA ... ohne mich !!
    Falls doch--> viel Spaß
    Gruß
    2009-09-29 14:36:08.413000000 FrauvonMugel Hallo ihr Kölner!!

    Gibt es in Köln nichts anderes als das AXA Haus?

    Jedes Mal gibt es beim Stammtisch in Köln die Bitte eine andere Lokalität zu nehmen, da die Kellner unfreundlich, die Parkplätze Mangelware (wenn man mit dem Auto kommt) und obendrein das Essen schlecht und teuer ist.

    Liebe Grüße
    2009-09-29 13:45:29.423000000 Variobob Ja! Habe schon einige C1-en gehabt mit nicht funktionierenden Bremslichtschalter. Meistens sind die Schalter die nicht mehr richtig Positioniert. Es gibt zwei Minischrauben die man von oben bei den Bremshebel leicht sehen kann. Wenn man die was löst kann man den Schalter ein Bischen schieben und wenn es nicht kaput ist hört man auch die Schaltfunktion: klik-klak (<=ist wohl Holländisch, heisst bei euch bestimmt anders...)

    Mal sehen was passiert wenn du den Schalterposition korrigierst. Vielleicht geht dann auch die Anlasser wieder. Sei bitte darauf aufmerksam dass wenn man den Schalter zu dicht im Richtung der Hebel festdreht, dass dan das Bremslicht ständig brennen bleibt. Herrlich zum starten, wärend der Fahrt aber nicht wünschenswert

    Viel Erfolg bei deine Arbeiten...

    Bob
    2009-09-29 13:08:07.680000000 ferrarif1 Ich Benutze die C1 200 Recht wenig =3300KM! , letztens Habe Ich Festgestellt Obwohl Ich den Anlasser Knopf Drücke Springt die C1 nicht An (Anlasser Rührt sich Nicht!)! Habe schon Batterie Überbrückt! Springt trotzdem Nicht an!!! Wenn Ich den Anlasser Knopf Gedrückt Halte Manchmal So Nach 5 bis 10 Minuten Springt die Komischer weise An!. Mir ist Aufgefallen das der linke Bremshebel kein Bremslicht Auslöst kann sein das der Schalter defekt ist, aber der Rechte Bremshebel Funktioniert da das Bremslicht Aktiviert wird, Hatt jemand schon mal das Gleiche Phänomen Gehabt?.

    2009-09-29 11:13:05.960000000 chris2 Hallo,

    am Montag, 28.09. beim Rhein-Ruhr-Stammtisch, wurde mit überweltigender Mehrheit
    (wir waren nur 7 Leute) beschlossen den Oktoberstammtisch nach Köln legen.

    Colonia Brauhaus, An der Schanz 2, 50735 Köln

    Wie immer ab 18:00 Uhr. Wer kommt der kommt.

    (Rolf, bitte die Anfahrtskizze beilegen, Danke

    2009-09-28 21:27:07.270000000 Variobob @Samantha: ist aber nicht nur witzig, denn ich kenne ein bestimmte Schrauber der die Werte mit ein Marker irgendwo auf das Fahrgestell schreibt wo er dann später die Servicedeckel montiert... Nur bei Schraubarbeiten sind die Werte dan sichtbar. Und ich glaube das man bei Änderungen die Werte wieder löschen kann mit Bremsenreiniger (auch ohne Flammen).

    Viele Grüsse,

    Bob

    PS: Um ehrlich zu sein habe ich auch schon mal mit meinen Handy mein Festnetznummer angerufen um in das Antwortgerät ein zu Sprechen wie die Ein- und Auslaswerte waren. Habe es dann später auf ein Zettelschen geschrieben was ich danach, wie Paris schon behauptete, verloren habe
    2009-09-28 20:50:14.693000000 Samantha Kann man die Werte auch mit Schlagzahlen ins Motorgehäuse klopfen ?
    (sollte ein Scherz sein)
    2009-09-28 20:14:53.163000000 FrauvonMugel Entschuldigung!

    Für die Autobahnabfahrer A565 aus Richtung Norden, Abfahrt Meckenheim Merl nach links abbiegen, dort ist eine Shell- Tankstelle. Dann habt ihr noch ca 6km


    Irgendwie habe ich mich vertan, ihr müsst natürlich nach rechts zur Tankstelle abbiegen abbiegen, nach links kommt ihr zum Treffpunkt.
    Dann gleich rechts ist die Tankstelle.

    Der Countdown läuft!
    2009-09-28 19:56:04.583000000 paris Ich finde die Idee auch super, ich trage die Werte allerdings jedes Mal in mein Wartungsheft ein, dann weiss ich beim nächsten Mal noch wo sie sind...
    So einen Zettel würde ich leider 100%ig verlieren.
    2009-09-28 19:36:49.367000000 Klosleeper Die Idee an sich mit dem Merkblatt finde ich gut.
    Egal,in welcher Form.
    Allerdings würde ich das Merkblatt als letzte Instanz sehen.

    Das heisst:
    Während der Arbeit mit ölverschmierten Händen notiere ich mir die Werte auf einem Spikzettel und nachher,wenn alles fertig ist und die Werte endgültig feststehen,kann ich sie in diesen Merkzettel übertragen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-28 18:39:34.020000000 Terence Servus,

    hat jemand auf die schnelle alle Maße der allseits bekannten Tauchrohrhülse parat, bzw. einen Plan? Ansonsten lasse ich sie mal vermessen.

    Gruß Stefan
    2009-09-28 18:38:42.083000000 Variobob Leider Sascha...

    in Quarantäne und Langeweile ?


    Es gibt vieles zu tun, auch für meine Arbeit, aber Lust dazu habe ich heute total nicht.

    Aber es kommt: den Moment dass ich wieder C1 fahren muss um auf die Arbeit zu kommen, die 10 Minuten Fantasialand in Miniformat, den Moment das alle die Nacken drehen und meine Studenten sich mal wieder Fragen ob ich richtig Tick... Die Antwort für heute ist: Nein... mein eigenes Ventilspiel ist nicht in Ordnung.

    Bis später,

    Bob
    2009-09-28 14:52:56.410000000 Variobob Hoi Rick,

    Yep: bij de 22.500 km-beurt is kleppen controleren en eventueel stellen sowieso nodig. Het is zeer zeker aan te rade nokkenasketting inclusief kettingspanner te vervangen. (BMW heeft een andere kettingspanner ingevoerd!) Doorgaans worden ook de geleiders vervangen omdat die ook wat slijtage kunnen vertonen.

    Benodigde onderdelen:
    11117670750 Distributieketting (dkw)
    11317686731* Kettingspanner (dkw)
    11312343091 Afdichtring kettingspanner (dkw)
    11317651397 Geleiding (sikkelvormig, dkw)
    11317651395 Spanstuk (onderste geleiderail, dkw)
    11317651396 Sponning (bovenste geleiderail, dkw)
    11117653415 Geleiding (T-nokkenasbrug, dkw)
    en het reservegetal...
    11147651440 Pakking rechter motordeksel (had je nog nodig!)

    * Let op: even bij de dealer navragen of dit nummer nog geldt. Zou het oude nummer kunnen zijn.

    Indien de klepspeling niet ruim genoeg is, kun je bij veel dealers de vijzels (cups, klephoedjes) eenvoudigweg omwisselen. Als dat problemen oplevert gerust even mailen of bellen. Je weet mijn telefoon te wonen, toch?

    Preventief zou ik ook de oliedrukschakelaar vervangen. Olie moet toch uit het blok, schakelaar kost nog geen 10 euro. Ik heb verleden week weer aan een C1 mogen werken waarbij men te lang gedacht had: 'Ach, dat lekt hooguit een beetje...' met kapitale motorschade tot gevolg.

    Check ook opnieuw de koelwaterslangen. Je weet nooit wat je tegenkomt...

    Laatste, gouden, tip: bij het opnieuw aansluiten van de electrische bedrading moet je goed opletten dat je de kabels voor de injector en de luchtsensor (filterhuis) niet omwisselt. Heb me laatst een keer sufgezocht i.v.m. startproblemen, bleken de stekkerverbindingen identiek! Kleurcode injector = groen/geel! (met dank aan MarathonMan)

    Groeten,

    Bob

    2009-09-28 14:36:31.287000000 Tizzy oooh maar dat is handig, wilde je net vragen of het ook zin heeft om de kleppen en de ketting te vernieuwen als het bij mij alsnog de koppakking blijkt te zijn en niet de waterpomp.

    Mijn km stand inmiddels net over de 20.000km, is het slim\nodig om eea uit te voeren?
    2009-09-28 14:15:57.600000000 Sascha Hi BOB,

    in Quarantäne und Langeweile ?

    ciao Sascha
    2009-09-28 14:12:30.897000000 Variobob Wie zelf de klepspeling van zijn geliefde C1 al eens heeft ingesteld kent het klappen van de zweep: eerst speling meten en noteren, dan indien nodig vijzels (a.k.a. klephoedjes) uitbouwen en waarden noteren. Vervolgens de correcte waarden berekenen en maken dat je de juiste vijzels in huis krijgt.

    Joachim (webmaster en grondlegger van c1biker.de) heeft daartoe een pdf-file beschikbaar gesteld. Je vindt het hier:

    Klepspelingformulier pdf

    Een digitale 'clickable' variant is, ook in het Nederlands, hier te vinden:

    Klepspelingformulier Click-n-print

    Groetjes,

    Bob
    2009-09-28 14:05:53.710000000 Variobob Und wenn es dann noch Leute gibt die das alles noch zu viel Mühe finden, die sollen sich dann diese interaktive Variante ansehen...

    Ventilspielformular Click-n-go

    Die Idee ist einfach: man denkt sich ein Formular aus (hat Joachim schon gemacht) oder man klaut es (wie ich) und versucht wärend 3 Stunden daraus ein Drück-n-pflückversion zu machen.

    Es lebe die Influenza Mexicana!

    Herzliche Grüsse aus Hollandia...

    Bob
    2009-09-28 13:25:56.693000000 everyday Hallo zusammen,

    für den Stammtisch muss ich heute leider absagen. Ich habe nur heute die Möglichkeit, meinen C1 zu MM zur Reparatur zu bringen.

    Grüßer an alle, die kommen. Bis zum Oktober.
    2009-09-28 13:24:05.770000000 joachim Find ich auch gut.

    War mir zu wenig als Aussagekraft um mir als Legende zu dienen.
    2009-09-28 13:21:04.880000000 joachim Hab gestern so de3n gleichen Fall gehabt .

    Da waren bei den Einlassventilen nur 0,05 und minimum weniger als Abstand im kalten Zustand.
    Nächst tiefern Tassen gewechselt und nu funtzt das Teil wieder problemlos.
    2009-09-28 13:19:59.320000000 Samantha Einer aus dem Süden hat auch mal eine gebastelt:
    Ventilspiel Merkblatt

    Gruß
    Sam
    2009-09-28 12:49:44.833000000 alfredg Hallo Alfons,

    ich hab´s gerade mal probiert...
    Wenn Du in SUCHEN das Wort AMPEL eingibst, dann bekommst Du jede Menge Links, die in deine Richtung gehen. Sicherlich ist etwas dabei...
    Kerzenstecker, Kabelbruch, Dichtung Einspritzventil, und als Nachtrag: Ventilspiel (Danke Joachim...) etc...

    Nach AMPEL suchen... :-)

    Ist nicht boese gemeint, ist aber so...
    Das Thema "Problem an der Ampel" gab´s schon oft...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-28 12:27:16.160000000 Huberalfons Hallo C1´er,

    meine c1 geht manchmal aus wenn ich an der Ampel stehe. Hat jemand eine Idee an was das liegen könnte?

    mfg
    alfons
    2009-09-28 08:09:00.867000000 syberman Hi Joachim,



    LG
    Frank
    2009-09-28 07:37:15.693000000 siggi2 Hallo Joachim,

    Klasse Idee, hab`s mir schon runtergeladen und ausgedruckt.
    2009-09-27 23:39:49.303000000 dirkbanze Hi,

    ich werde mit Auto kommen, da meine Radlager sich aufgelöst haben....

    2009-09-27 23:27:06.897000000 Variobob Hulde hulde hulde! Keurig gedocumenteerd bovendien. Duidelijk verhaal en goede foto's. Voor de duidelijkheid: je kunt ervoor kiezen om keerringen, waterpompas en buitenste afdichtringen los te bestellen. Hier is duidelijk gebruik gemaakt van een complete nieuwe waterpomp...

    Dank Rick!

    Bob
    2009-09-27 23:04:15.553000000 Havelsepp Nur mal so am Rande:

    WD 40 eignet sich nicht für die Kontaktpflege. Die Soße wird nach kurzer Zeit dick wie Honig und das mögen die Kontakte nicht ab. Eine Dose Kontakt 60 von Kontakt Chemie ist dafür bestens geeignet.

    Auf meider WD-40 steht vorne:
    "Beseitigt Quitschen, verdrängt Feuchtigkeit, Reinigt und Schützt, Lockert verrostete Teile,Löst festsitzende Mechanik."

    Auf den ersten Blick also mal nichts für elektrische Kontakte. Auch die Eigenschaften lassen eher auf ein Öl und auf einen Reiniger/Rostlöser schließen als auf Kontaktspray für die Elektrik.

    Im Kleingedruckten auf der Rückseite schreiben die tatsächlich neben Schmierung von Schließzylindern und Schlössern und lösen von verrosteter Feinmechanik und Schrauben, Muttern und Gewinden das sich das Zeuch als Kontaktspray in der Auto- und Motorradelektrik eignen soll.

    Soweit dazu. Aber bei aller Liebe, das grenzt schon an ein Wunder aus der Alchemistenzeit. Nur aus Blei Gold machen kann WD-40 scheinbar nicht.

    Es ist schon Richtig: Als Unbedarfter und Nichtfachmann würde man es dafür dann auch nehmen. Es gibt aber mit Sicherheit bessere und extra für diese Zwecke hergestellte Mittel wie z.B. Kontakt 60 und Kontakt WL.

    WD-40 ist wohl in erster Linie für die oben, auf der Dosenfront angegebenen Einsatzfälle gedacht und sollte meiner Meinung nach nicht als Kontaktspray missbraucht werden.

    Die negativen Erfahrungen mit WD 40 als Kontaktpflege an Motorrädern für elektr. Schalter habe ich aus dem BMW Forum "Flying-brick". Verheerende Folgen wurden dort beschrieben.

    Also Vorsicht mit WD 40 an Schaltern!

    Nix für Ungut.

    Gruß Peter
    2009-09-27 22:44:27.803000000 Wolfgang Es ist eher unwahrscheinlich, das der Schalter selbst defekt ist. Eher blockiert oder ruft nach WD40. Ausbauen und gangbar machen.
    Das Gurtschloss kann aber durchaus von der Betätigungsmechanik gelöst werden. Zur Not eine Betätigung (rechts/links ist identisch) bei ebay ergattern.
    Viel Erfolg

    Nachtrag:
    Bin sofort einig mit Havelsepp.
    Für elektrische Kontakte ist WD40 nicht geeignet. WD40 setze auch ich nur für hakende Mechaniken ein.
    2009-09-27 22:42:23.583000000 jal Noch ein Nachtrag zur Sachsentour (zitert aus "Lübecker Nachrichten von heute):

    "Der sächsische Zweiradhersteller MZ bringt im Frühjahr 2010 den Elektroroller emmely EL1 auf den Markt. Das bis 25 km/h schnelle Zweirad wird rein elektrisch betrieben. Bei späteren Modellen mit höherer Endgeschwindigkeit (45 und 80 km/h) kommt ein Hybridantrieb zum Einsatz. Dessen Benzinmotor lädt im Bedarfsfall die an Bord befindlichen Lithium-Ionen Batterien."

    ...also: Es tut sich doch etwas in der neuen "MZ" - Fabrik...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-09-27 22:23:36.100000000 HM1 Vor einiger Zeit lag unter meinem C1´er eine Zugfeder mit abgebrochenem Einhängehaken. Da ich mir dachte, dass sie von der Kniehebelmechanik stammt, das Ganze aber weiterhin einwandfrei funktionierte, habe ich es zunächst so gelassen. Ich hatte schlicht und einfach keinen Bock die Kniehebelmechanik freizulegen.

    Dazu folgende Fragen:
    In der Rep.-Anleitung ist auf Seite 46.33 und folgende ein Hinweis, dass die neuere Ausführung nur noch eine Feder hat.
    Hat mein C1 mit Fahrgestell-Nr. ...YB00777 bereits die neue Kniehebelmechanik drin?
    Wenn nein - was ich vermute - ist die verbliebene Feder gleich stark wie die der neuen Ausführung?
    Kann man das dann weiter so lassen (also 1 statt 2 Federn) oder sollte die fehlende Feder ersetzt werden?

    Vor wenigen Tagen lag erneut eine Zugfeder mit gebrochenem Einhängehaken unter dem C1´er, diesmal mit Gummischlauch überzogen vom Ständer.

    Da diese wohl nur den Seilzugmechanismus + Überlastschutz entlasten, und den Ständer zuverlässig oben halten soll:
    Wäre es sinnvoll diese evt. gegen eine gleichlange stärkere Zugfeder zu ersetzen?
    Da hätte ich nämlich zufällig einige in meiner Feder-Schublade rumliegen ...
    2009-09-27 21:40:24.177000000 joachim Es hat mich immer geärgert, das immer mit Schmierzetteln gearbeitet wird und mir heut mal so eine Ventil-Tassen-Vorlage gebastelt und möchte sie hier als

    **** PDF-Dokument zum runterladen anbieten ****





    2009-09-27 17:47:53.990000000 Tizzy Hier zie je de reden voor en waarschijnlijk ook de oorzaak achter het vervangen van de waterpomp


    de uitlaat moet als eerste los, de stekker van de lambda sensor kun je zonder panelen los te halen even uit de houder halen en los klikken


    meer dan dit hoeft er niet af

    de carterdeksel is tevens de dynamo deksel en na het loshalen van de boutjes moet je er stevig aan trekken. Je ziet ook dat ik eigenlijk een nieuwe pakking nodig had maar die komt volgende keer wel (of eerder als het alsnog blijkt te lekken)


    linksonder, achter de plastic tandwiel zie je op deze foto een schroefje waar de pomp mee vastzit aan het huis. Om die tandwiel eraf te krijgen moet er eerst een borgveertje en -ringetje van de as af. Dan is het een kwestie van een doekje tussen en onder de linker (metalen) tandwielen proppen zodat het pennetje er niet in kan vallen (op de volgende foto zie je het pennetje). Het was even friemelen maar dan komt het plastic tandwieltje tussen de andere tandjes er tussenuit.


    Hier zie je het pennetje wat normaliter door het plastic tandwieltje wordt ingeklemd. Ik heb het doekje wegggehaald voor de duidelijkheid, maar links onder de metalen tandwielen zit het gat (dacht ik). Het schroefje heb ik hier ook al verwijderd zodat de pomp eruit kan. Even trekken lukte niet dus moest ik het via de andere kant van het blok proberen.


    Na de koelslang verwijderd te hebben kun je met een lange staaf de pomp eruit tikken. Let wel op dat het gaatje naar de pomp kleiner is dan het gat van de koelslang en dat het iets naar beneden afloopt.


    Het gaat dus om het bovenste gat waar je in deze foto dwars door het blok kijkt aangezien de pomp er al uit is.


    Hier weer terug aan de andere zijde waar je nu ook het doekje nog kan zien naast het gat waar de pomp zat. Ik heb voor de zekerheid er nog een doek doorheen gehaald om eventuele restanten rubber of iets weg te krijgen.


    Hier zie je nieuw en oud naast elkaar en zoals je wss kan zien lijkt het alsof de ringen inderdaad er erg aan toe waren


    En hier zie je de afgemonteerde nieuwe pomp. Erin ging een stuk makkelijker dan eruit kan ik vertellen
    2009-09-27 16:43:18.367000000 Hans hab das gerade bei ibäh gefunden,

    ein paar Teile passen auch zur c1

    http://shop.ebay.de/muehlenbasar/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=

    Wenn der Link nicht funktioniert "muehlenbasar" ist der Verkäufer.
    2009-09-27 16:22:48.553000000 Variobob Hallo Klaus,

    Gut das du wieder da bist. Ich hoffe du und Michaela habt es gut gehabt wärend die Ferien. Wenn Ihr beide mal richtig im Ausland gehen möchtet, komm dan doch mal nach 'Ze Netherlands'. Ich verspreche dir, du musst nicht unbedingt schrauben hier!

    Viele Grüsse, auch an deine Hagentaler Schraubenjäger,

    Bob
    2009-09-27 13:52:05.647000000 Andreas7zw Hallo Marathonman,

    Für mich sind 80.000 km Laufleistung für einen C1 Motor schon recht viel. Die Lebensdauer hängt aber entscheident von der Fahrweise ab.
    Ich hoffe auch mit meinen Motoren über 100.000km zu erreichen und meide deswegen Fahrten mit Dauervollgas.
    Ich kenne verschiedene C1 Fahrer die gerne flott unterwegs sind, dazu gehörte auch Botho, was eben eine verkürzte Lebensdauer des Motors verursacht.
    Mit LKW Tempo auf der Autobahn und der Landstrasse dauerhaft zu fahren ist nicht unbedingt jedermanns Sache.

    Gruß Andreas
    2009-09-27 13:37:15.117000000 MarathonMan
    Aus meiner Sicht ist der relativ kleine C1 Motor bei 80.000 km Fahrstrecke mit der Lebensdauer am Ende


    Hallo
    Knapp 119000 km
    und Läuft
    2009-09-27 13:19:14.727000000 54321 Einen schönen Sonntag wünsche ich euch allen,

    so nun zu meinem Problem.

    Es scheint das Zündkabel gewesen zusein!

    Habe heute morgen mal wieder einen Startversuch gewagt, und siehe da, sie ist angesprungen! Also ich schnell das Handy ausgepackt um die gewünschten Tonaufnahmen zu machen.

    Habe eine Testfahrt gemacht, bei der übrigens auch das Vollgas geben tadelos funktionierte ??!!. Am ende der Testfahrt ist sie dann leider doch wieder im Stand einfach so ausgegangen.

    Also habe ich nochmal versucht sie zu starten, und habe mich dabei neben den Roller gekniet um das Motorgeräusch optimal aufnehmen zu können. Und was sehe ich das vom Zundkabel aus!!! Funken zum Zylinder hin......

    Also hat das Kabel nen macken. Habe das Kabel dann so gedreht das der defekt vom Zylinder weg steht. Und siehe da, keine Aussetzer und springt auch sofort an!

    Habe das Kabel mit nem fettem tape erstmal "repariert". Werde dann ein neues Zündkabel kaufen und dann mal schauen ob alle macken verschwunden sind!?

    Danke an alle die immer wieder das Zündkabel erwähnt haben. Ich hätte das glaube ich als letztes so genau unter die Lupe genommen.

    Schaumer mal ob das der Fehler von allem war.

    Also dann noch nen schönen Wahl Sonntag

    Gruß
    Rainer
    2009-09-27 13:14:01.007000000 Douvi Danke für eure Tipps. Ich werde das Schloss erst einmal ausbauen und schaun, was los ist. Kennt jemand zufällig eine private Werkstatt in Frankfurt und Umgebung oder einen Schrauber, falls ich selbst nicht weiterkomme.
    2009-09-27 12:17:53.037000000 Havelsepp Hatte auch vor kurzem diesen Defekt. Habe mir dann damit geholfen, dass ich den Gurtriegel im Gurtschloß mit Draht festgezurrt habe. Die Lampe war dann erstmal aus und ich konnte (unangeschnallt) nach Hause fahren.
    Habe auch bei BMW den unglaublichen Preis von ca. 300 € für die beiden unteren Gurtschlösser erfahren. Hatte Glück und konnte dann gebrauchte Gurtschlösser bei ibäh ersteigern. Habe sie dann selbst ( na gut, mit Hilfe eines netten C1-Kollegen ) eingebaut. War ne ziemliche Friemelei, aber nicht unlösbar.

    Übrigens stellte sich nach dem Austausch heraus, dass mein Gurtschloß gar nicht defekt war, sondern ein Fremdkörper (Plastikteil) den Schließmechanismus behinderte.

    Also mein Tipp: Versuch das hakende Gurtschloss auszubauen und gangbar zu machen !

    Gruß Peter
    2009-09-27 12:12:23.117000000 Olli Hi,

    zieh einfach den Stecker des defekten Gurtschlosses ab und gut.
    Dann sollte der C1 wieder laufen. In der Zwischenzeit kannst Du Dich ja um ein gebrauchtes Gurtschloss kümmern.
    2009-09-27 11:45:05.740000000 paris In der Tat gibt es bei BMW die Gurtschlösser nur paarweise.
    Die kosten dann ohne Einbau knapp 300€. Ich würde für den Einbau nochmal 200€ rechnen. 800€ ist dann wohl mit dem Wechsel der Gurte.

    Wenn Du viel draussen parkst würde ich mir den Sitzbankbezug nachrüsten, der deckt die Gurtschlösser schön ab.

    Ich würde mal probieren ein Gebrauchtteil der Gurtschlösser zu bekommen. BMW baut allerdings keine Gebrauchtteile ein. In dem Fall solltest Du einen Privatschrauber oder eine freie Werkstatt suchen.

    Du bleibst übrigens wegen so einem Defekt nicht liegen, Du musst nur ein bisschen schieben. Sobald sich das Vorderrad leicht dreht fährt der Roller wieder. Ist etwas nervig an der Ampel, aber man kommt noch nach Hause (oder zur Werkstatt).
    2009-09-27 11:06:53.240000000 Douvi Hallo,
    ich bin das erste Mal im Forum und suche nach Hilfe. Ich habe seit über 9 Jahren meinen C1 (Baujahr 2000) und bin letzte Woche liegen geblieben. Die rote Lampe wegen Anschnallzeichen leuchtete auf. Da seit einiger Zeit schon das linke Gurtschloss etwas hakte, habe ich mich ab- und dann wieder angeschnallt. Die rote Lampe habe ich aber nicht mehr ausbekommen und Gas gab es leider keines mehr. Ich bin dann von BMW Frankfurt (mit denen ich bisher überwiegend schlechte Erfahrungen gemacht habe) abgeschleppt worden und haben mir dann erzählt, dass das komplette Gurt-Sicherheitssystem für schlappe € 800,- ausgewechselt werden muss. Ich kann mir das nicht vorstellen. Es ist lediglich das linke Gurtschloss defekt und die wollen das komplette System (beide Gurtschlösser + Kabel bis zum roten Schalter vorne am Lenker) auswechseln, da es nach ihrer Aussage ein Sicherheitssystem ist und nicht anders funktioniert.

    Kann mir jemand helfen???

    Grüße Douvi
    2009-09-27 09:55:38.943000000 Andreas7zw Hallo Botho,

    Dein Motorschaden bei 80.600km ist aus meiner Sicht nicht durch das Überspringen der Steuerkette verursacht worden.
    Falsche Steuerzeiten können nicht sämtliche Lager (Nockenwelle wie Kurbelwelle) einlaufen lassen. Für ein solches Schadensbild benötigt man mindestens 1000km Fahrstrecke um die Menge an Spänen im Öl zu erzeugen.
    Aus meiner Sicht ist der relativ kleine C1 Motor bei 80.000 km Fahrstrecke mit der Lebensdauer am Ende.
    Zusätzlich warst Du auch ein Vollgasfahrer mit Deiner C1.

    Gruß Andreas
    2009-09-27 07:22:56.927000000 HansDampf Hallo zusammen

    Das ist halt Klaus die C1 auswendig kennen aber wenn er mehr wie 50km von zu Hause weg ist denkt er er ist im Ausland

    Gruß Chris
    2009-09-27 00:14:08.193000000 Klosleeper So,Leute!
    Habe nun endlich auch das Soundpaket von Wicki in einem meiner Schätzchen instaliert.
    Bin noch an einer Blende(wird ein Schriftzug mit meinem Nick) für den Abschluß hinten am arbeiten,aber das Ding funktioniert und ich halte es für wesentlich besser,als das Original!
    Klar,sind da einige Schweissperlen abgegangen und von der Rückenlehne habe ich die Aufnahme für das Werkzeugset weggeschnitten,aber es sieht gut aus und ist klangmäßig nicht übel.
    Was ich ganz gut finde,ich kann die Kopfstütze demontieren,ohne daß ich die Lautspecher ausbauen muß.

    Danke an den Hersteller und an den Verkäufer(habe zusätzlich einen Adapter) benötigt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-26 23:59:50.740000000 Klosleeper Hi Tizzy
    Meinen Respekt!
    In der Firma,wo ich arbeite, haben wir früher diese Wellendichtringe hergestellt!
    Oft ist beim Einbau die innere Feder abgesprungen,wenn man es nicht richtig gemacht hat.
    Dann war die Dichtung undicht,weil die Dichtlippe nicht mehr angedrückt wurde.
    Wenn es bei dir geklappt hat,hast du wohl Glück gehabt.
    Aber,hast du dir auch nach dem Ausbau der Dichtung mal die Welle angeschaut?
    War die womöglich eingelaufen?
    Wenn ja,dann ist es in kurzer Zeit wieder undicht an der Stelle.

    Ich wünsche dir viel Glück.

    Gruß Detlef
    2009-09-26 23:51:09.677000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Falls du es noch nicht bemerkt hast,die "BRD" ist inzwischen größer geworden.
    Das heisst:
    Du warst garnicht raus!
    Ich hoffe trotzdem,daß ihr euch gut erholt habt,zumal die Gegend dort oben wirklich noch erholenswert und lohnenswert ist.
    Nun hat der Alltag euch wieder und dein Telefon kannste wieder freigeben.
    In diesem Sinne...

    Gruß von einem "Fastmecklenburger"
    2009-09-26 23:43:32.020000000 Klosleeper Hi Leute
    Ich werd´s wohl diesmal nicht schaffen.
    Wird mir zu spät,bis ich da bin.

    Gruß Detlef
    2009-09-26 23:17:17.023000000 jal "muss jetzt am Sonntag erst mal werkstatthandbuch BMW C1
    studieren"

    Leg es einfach unter Dein Kopfkissen, Klaus! Du wirst sehen, der Erfolg ist da!

    Viele Grüße aus Reinbek, und gute Nacherholung

    Jürgen
    2009-09-26 22:27:53.960000000 chrissi
    MarathonMan:
    Hei Chris

    Frage
    1 Wer Ist Esprit ?
    2 Wer ist Arena ?
    3 Wer ist Fortuna?

    Und dann die 4 Frage
    Sag mir den Hersteller des Megafons


    pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
    2009-09-26 22:04:14.397000000 Family_Friend Supercool und gefeliciteerd..Hulde Tizz. Ik hoop echter niet zo'n uitdaging op mijn pad tegen te komen
    2009-09-26 21:55:40.350000000 Family_Friend Tja..Er weer op rijden is funest
    2009-09-26 21:50:45.723000000 MarathonMan Hallo

    Ich bin wieder in der BRD


    Gut erholt Urlaub war sehr schön

    Habe zwei Wochen kein Handy anhabt
    muss jetzt am Sonntag erst mal werkstatthandbuch BMW C1
    studieren

    Hab im Urlaub vergessen wo die ganzen Schrauben hinkomme
    2009-09-26 21:43:24.180000000 MarathonMan Hei Chris

    Frage
    1 Wer Ist Esprit ?
    2 Wer ist Arena ?
    3 Wer ist Fortuna?

    Und dann die 4 Frage
    Sag mir den Hersteller des Megafons
    2009-09-26 21:18:31.270000000 chrissi Wünsch Euch allen viel Spass, werde in der Esprit Arena für Fortuna brüllen,,,,,,

    olé

    2009-09-26 19:39:36.147000000 Botho Meine Steuerketten - Risse:

    1.

    50.750 km - da war die Problematik noch nicht so bekannt.
    passiert ist damals am Motor selber aber nichts.

    2.
    80.600 km - Steuerketten nicht gerissen sondern nur gelängt.
    Dadurch Nockenwelle übergesprungen (beim Ausmachen).
    Folge: Kapitaler Motorschaden (2500 € Rep-Kosten.

    Nun kann sich jeder überlegen, ob er sich am Steuerketten -
    Marathon beteiligen will oder lieber vorher wechselt.

    2009-09-26 18:43:11.833000000 Klosleeper Wie hört sich denn der Motor an,wenn er mal läuft?
    Im Stand sollte man mal eine Klangprobe machen.
    Sind da kratzende/schabende Geräusche in Verbindung mit unrundem Motorlauf?
    Habe da einen Verdacht und wenn der sich bestätigt,riecht das nach Arbeit.
    So ein Fall ist mir letztes Jahr mal untergekommen.

    Wenn du es schaffst,nimm mal den Variriemen runter,schraub die Kerze raus und dreh den Motor von Hand an der linken Seite am Kurbelwellenstumpf ein paar Mal rund(nur in Fahrtrichtung).
    Könnte sein ,daß du da was feststellst.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-26 18:34:22.397000000 Klosleeper Hallo Tortem
    Das mit dem Variator zeichnete sich ja schon beim letzten Schraubertreffen ab.
    Nachdem da Geräusche vorhanden waren,die ohne den Variator und Riemen nicht mehr da waren,haben wir ja über den sich anbahnenden Austausch gesprochen.
    Ich denke,dein Problem liegt klar am Vari(warscheinlich vorne,weil ohne Riemen ,also ohne den hinteren Vari, war das Geräusch ja auch noch da)und den würde ich austauschen.

    Sollte es danach nicht besser werden,mußt du wohl auch den hinteren mal zerlegen und ggf.austauschen.
    Das sind nunmal Verschleißteile und müssen auch schonmal erneuert werden.

    Viel Erfolg und schöne Grüße aus Burscheid
    2009-09-26 18:07:45.680000000 54321 Ein Mann kommt am Freitag Abend Nachhause und fragt seine Frau:

    " Du Schatz, wollen wir uns ein schönes Wochenend machen?"

    Die Frau antwortet fröhlich lächelnd " Ohh jaaa"

    Darauf er: " Gut dann bis Montag" :-)

    Kurz und trocken...

    Rainer
    2009-09-26 18:02:04.927000000 54321 Hi leute,

    war heute mal mit dem Kabel bei meinem Autohändler des Vertrauens. Er hat das Kabel auf zwei verschiedene art und weisen geprüft. Es ist in Ordnung.

    Warum soll ich es trotzdem wechseln?

    Ich werd morgen mal die Steuerzeiten checken.

    Vielen Dank und Gruß
    Rainer

    2009-09-26 17:09:07.977000000 Jockel
    tortem:


    NiNa gut, de nächste Baustelle *grrrrr*

    PS
    Die Maschine läuft nun mit dem neuen Luftfilter und der neuen Kerze genauso wie mit den alten Teilen.
    Also war die Zündkerze wohl noch zu gebrauchen.


    Hi Torsten,
    ich hätt 's mir fast gedacht. Aber die Kerze war eh dran. Variator warten, wechseln ist keine übermässig große Sache wenn man die grundlegenden Sachen beachtet und das richtige Wekzeug hat. Haben viele von uns mehrmals gemacht und ist im Forum hinlänglich beschrieben. Der Riemen hält eigentlich erstaunlich lange (Sichtkontrolle, Verschleissmaß 17,8 mm )Sieh Dir mal die Rollen-Laufbahnen an. Wenn die am Ende ausgeschlagen sind wird die Endübersetzung nicht mehr erreicht und der Drehzahlbegrenzer spricht immer früher an. Auch die Riemen-Laufflächen an Vari und Lüfterscheibe nutzen sich ab und weisen Rillen auf (mit haarlineal Prüfen, ich meine bei 0,5 mm Spalt Schrott)Rollen auf Abflachugen u. Kanten nachsehen. Bei der Gelegenheit sollte auc der getriebene Vari nachgesehen werden. Aber wie gesagt das ist alles hinreichend beschrieben. Also, geh der Sache auf den Grund. Viel Spass!
    2009-09-26 16:16:05.850000000 tortem Hi Jockeeeeeeeeel

    Da wirst du (hoffentlich sogar) recht haben.

    Klosleeper meinte auch, wegen Klappergeräusch sollte ich die Variatorscheibe wechseln.
    Riemen hat auch sicher weit über 10 000 km drauf, weiß nicht wieviel.

    Bei dem Lärm den einerseits die C1 macht, und andererseits auf der Autobahn überhaubt herscht, kann ich da so gut wie nicht hören, was nun nicht stimmt.

    Aber vorhin hatte ich tatsächlich mal das Gefühl, dass es eher der Variator/Riemen ist.

    Das Antriebsgeräusch ist nun so öööööuuuuuööööööuuuuuuöööööuuuuu.
    Nicht mehr gleichmäßig ööööööööööööööööö.
    Na gut, de nächste Baustelle *grrrrr*

    PS
    Die Maschine läuft nun mit dem neuen Luftfilter und der neuen Kerze genauso wie mit den alten Teilen.
    Also war die Zündkerze wohl noch zu gebrauchen.
    2009-09-26 14:28:18.320000000 kelli1 Die Fahrt findet NICHT statt, sie ist hiermit abgesagt.
    2009-09-26 11:03:49.647000000 Jockel
    TheudriC1:
    Bei deiner Zündkerze kann man sehen:
    1.sie ist schwarz also ein zu reiches Luft-Benzin-Gemisch
    (normalerweise sollte sie ockerbraun sein)

    Das ist, glaube ich, eine Weishheit aus der zeit der Vergasermotoren Manche sagen auch "rehbraun" aber das stimmt nicht einmal mehr bei Zweitaktern.
    Beim C1 sagt das Kerzengesicht weniger über die Motoreinstellung, die man außerdem kaum beeinflussen kann (verdrecktens Luftfilter oder Falschluft mal außenvor)als meinetwegen darüber ob vorwiegend Lang-oder Kurzstrecke gefahren wird.
    2. der Elektrodenabstand ist sicher hôher als 0,8 mm

    Bei den heute üblichen Zündspannungen, gibt es Leute, bei denen fehlte die Masseelektrode völlig, ohne daß die etwas gemerkt hätten. Dennoch sollte man das überprüfen, ggf nachstellen.
    3. das Gewinde ist schmierig

    wundert mich zwar auch wo das Öl da herkommt, das Kerzengesicht ist offensichtlich trocken, sollte deshalb keinen Einfluss auf das Laufverhalten des Motors haben.
    So wie die Kerze aber aussieht hat sie ihre beste Zeit hinter sich und sollte gewechselt werden.

    tortem:

    Ich hatte nämlich die letzten zwei Wochen ca. den Effekt, dass ich zwar vollgas fahren konnte, aber nach einigen km der Motor bei 100 km/h aufwärtz so wie absoff.
    Fast als ob die Geschwindigkeitsbegrenzung einschaltete.
    Das tat sie aber bisher immer bei 110 km/h

    Das wäre für mich ein deutlicher und typischer Hinweis auf einene verschlissene Variomatik und hat mit der Zündkerze möglicherweise gar nichts zu tun.
    Wann hast Du zuletzt Deinen Variator nachgesehen / gewechselt?
    Wenn der Motor ansonsten sauber dreht, dürfte Dein Problem evtl da zu finden sein.

    2009-09-26 09:35:40.943000000 syberman
    "syberman" bitte klein schreiben

    LG
    syberman
    2009-09-26 09:22:06.897000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,
    ich hatte bei meiner Bastel C1 auch einen Steuerkettenriss.
    Ich kann aber bis heute nicht nachvollziehen, wie der Vorbesitzer die C1 in gerade mal 15 Monaten (TÜV habe ich 04/2010, letzter TÜV beim Händler) so vergammelt hat.
    Durch einen Unfall war die rechte Seite total verschrammt, durch Abschabungen am Lenker konnte der Gasgriff nicht mehr von selbst in den Leerlauf drehen.
    Dauervollgas ohne Hand am Lenker war somit möglich, hat den Vorbesitzer aber nicht beeindruckt.
    Lichtschalter war defekt aber ohne Licht kann man auch noch fahren.
    Durch einen durchgescheuerten Kühlwasserschlauch war der Ausgleichsbehälter total leer, hätte man beim Tanken sehen müssen. Meiner Schätzung nach war nur die Hälfte des Kühlwassers noch vorhanden. Bevor durch Überhitzung die Zylinderkopfdichtung durchbrannte hat ein Steuerkettenriss das Drama beendet.
    Ob die Überhitzung bei dem Steuerkettenriss eine Rolle gespeilt hat kann ich nicht beurteilen.
    Nach 1000-1500 km werde ich jetzt Ölwechsel vornehmen und das Ventilspiel kontrollieren. Hoffentlich haben die Kurbelwellenlager keinen Schaden genommen, dann sind Späne im Öl vorhanden.
    Wenn man sein Fahrzeug innerhalb kurzer Zeit so vergammeln lässt, dann braucht man sich wegen einem Motorschaden nicht zu beschweren. Das es anders geht zeigt meine andere C1.

    Gruß Andreas
    2009-09-26 09:03:36.053000000 Andreas7zw Hallo Tortem,
    aus meiner Sicht ist die Zündkerze stark abgenutzt.
    Die Zündkerze dürfte viel mehr als 15.000 km drauf haben.
    Der Elektrodenabstand ist durch Abbrand stark vergrößert.
    Die Farbe dürfte soweit in Ordnung sein. Auch das verölte Gewinde dürfte normal sein, wenn man die Kerze noch normal aus dem Zylinderkopf rausdrehen kann.
    Es handelt sich um eine Zündkerze CR8EB und nicht um die wesentlich teurere Iridium oder NGK Platinum Version. Ich habe mir im KFZ-Teilehandel einen 10 Pack Zündkerzen gekauft.
    Beim Preis von deutlich unter 8 EUR kann man die Zündkerze dann öfters wechseln.

    Gruß Andreas
    2009-09-26 01:23:52.960000000 tortem
    TheudriC1:

    1.sie ist schwarz also ein zu reiches Luft-Benzin-Gemisch
    (normalerweise sollte sie ockerbraun sein)


    Habe außer der Zündkerze auch den Luftfilter heute gwechselt, mal sehen.
    Ob das auch an dem liegen konnte?

    Ich hatte nämlich die letzten zwei Wochen ca. den Effekt, dass ich zwar vollgas fahren konnte, aber nach einigen km der Motor bei 100 km/h aufwärtz so wie absoff.
    Fast als ob die Geschwindigkeitsbegrenzung einschaltete.
    Das tat sie aber bisher immer bei 110 km/h.
    Und später erreiche die nichtmal, die Leistung lässt nach.

    Hoffe, dass es mit dem Luftfilter zusammenhängt, und deshalb wechselte Kerze und Filter, muß aber noch bei nem Langstreckentest gucken wie sie sich nun verhält.

    @Sascha
    Oh danke.
    Ich dachte meine Kerze wäre so sauber abgenutzt an der Mittelelektrode, dabei ist die so "normal"
    2009-09-26 00:50:29.617000000 Sascha Hallo tortem,

    sieht so aus, als ob das eine Zündkerze von der "NGK Platinum" reihe ist. Da ist die Elektrode auch sehr dünn.


    Diese Zündkerze habe ich auch bei mir drin, und bin zufrieden damit. Musste vor kurzem den Elektrodenabstand auf 0,8 mm nachjustieren, da die Fahne schon etwas Material "verloren" hatte. Der Platinum Pin sieht noch so aus wie beim neukauf.
    Deiner sieht eher abgenutzt aus.

    Ciao Sascha

    2009-09-26 00:46:35.117000000 Klosleeper Hallo Andreas

    Niemand will hier Panik verbreiten.
    Auch will niemand irgendjemandem vorschreiben,z.B.die Steuerkette nach einer bestimmten Laufleistung zu wechseln.

    Wenn es hier Leute gibt,die aber dringend empfehlen,dies Kette rechtzeitig zu wechseln,so hat das ganz sicher seinen Grund.
    Wieviel Motoren hast du schon zerlegt?
    Wenn ich die bisher mir bekannten Steuerkettenrisse zusammenzähle,sind das zugegeben verschwindet gering im Vergleich zum Bestand der C1en.
    Aber es ist nun mal Tatsache,daß inklusive der mir "nicht" bekannten Fälle auffallend viele Kettenrisse passiert sind und wohl noch passieren.
    Wer das ignorieren oder bagatellisieren will und glaubt,ihm passiere sowas nicht,soll ruhig weiterfahren und stolz verkünden,seine Kette habe nun schon über 40000km gehalten.

    Bei den Kettenrissen,die ich schon in den Fingern hatte,waren die Besitzer jedenfalls anschließend alle am Jammern,weil der Schaden weitaus höher war,als nur mal eben ne neue Kette oder krumme Ventile.

    Also nochmal:
    Wenn hier geraten wird,die Kette rechtzeitig zu wechseln,hat das nichts mit Panikmache zu tun,sondern ist ein gut gemeinter Rat,der seine Begründung hat.

    Den kann man annehmen oder man läßt es.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2009-09-26 00:36:53.100000000 TheudriC1
    TheudriC1:
    Hier findest du den richtigen Stecker und das nötige um ihn am Zündkabel (alten Stecker abgetrennt) anzuschliessen.
    http://www.shogunmoto.com/motocross-supermotard-enduro/FR/produit_id_17654/FAISCEAU-ET-RACCORDS-NGK.html


    Der ist Wasserdicht und Speziel für Motocross und Jetski
    2009-09-26 00:30:31.210000000 TheudriC1 Hier findest du den richtigen Stecker und das nötige um ihn am Zündkabel (alten Stecker abgetrennt) anzuschliessen.
    http://www.shogunmoto.com/motocross-supermotard-enduro/FR/produit_id_17654/FAISCEAU-ET-RACCORDS-NGK.html
    2009-09-26 00:22:43.803000000 TheudriC1
    Ernst:
    Mein C1 hat inzwischen 41000 km drauf und ziemlich viele Reparaturkosten verschlungen. Zuletzt starb langsam der Motor, rote Lampen leuchteten auf, er beschleunigte nicht mehr usw. usf. Der Motor wurde generalüberholt und mit neuen Teilen versehen (Kosten über 2500 Euro). Jetzt bin ich drei Wochen damit gefahren, und es geht wieder los: Zunächst flackert die Öldruckleuchte nur beim Anhalten, dann ist sie beim Anhalten ganz rot (augenblicklicher Zustand) und später wird sie wahrscheinlich während der Fahrt aufleuchten (wie vor der Reparatur schon erlebt). Öl ist genug drin, alles, was austauschbar war, ist ausgetauscht worden ... Warum leuchtet diese Sch... Lampe schon wieder? Weiß das jemand?


    Also 2500 € für eine Reparatur ist richtige Verarschung.
    Für 3000 € hab ich meinen zweiten gekauft mit 64000 km auf dem Tacho aber mit dem Motor vor 16000 km ganz erneuert.
    Also in deinem Fall wäre der alte Stifter von Ersatzteilen geworden oder in Eizelteilen auf E-bay verscheuert.
    Eine Reparatur darf niemals mehr als ein Drittel des Wechselwertes kosten. Sonnst ist es Unsinn reparieren zu lassen.
    2009-09-26 00:06:20.380000000 TheudriC1
    Hugi:
    TheudriC1:
    Hallo,
    Vorteil bei den selbstgemachten: sie reissen einen Autospiegel ab ohne runterzufallen.


    Tja, der Verkehr in Frankreich ist doch was anderes als in Deutschland.

    Hugi


    20000 km in 15 Monaten mit dem C1 rundrum Paris.
    Und das gleiche gleichzeitig mit dem Betriebswagen.
    2009-09-25 23:56:50.520000000 TheudriC1 Bei deiner Zündkerze kann man sehen:
    1.sie ist schwarz also ein zu reiches Luft-Benzin-Gemisch
    (normalerweise sollte sie ockerbraun sein)
    2. der Elektrodenabstand ist sicher hôher als 0,8 mm
    3. das Gewinde ist schmierig

    Eine müde, schlecht eingestellte oder dreckige Zûndkerze zündet schlecht oder ûberhaupt nicht mehr.
    Also der Motor geht nicht mehr an, kann stottern, oder zuviel Sprit verbrauchen ohne ein maximum zu geben.

    Im Fall dieser Kerze: Motoreinstellung nachsehen, Gewinde sâubern, Elektrodenabstand korrigieren.
    Oder Kerze wechseln, aber vor dem Einbau den Elektrodenabstand prüfen.
    2009-09-25 23:36:52.850000000 TheudriC1 Glücklicherweise habe ich "nur" meinen englischen C1-Scheinwerfer und keine TÜV-überprüfungen in Frankreich.

    LED Positionslicht und weisse Blitzlichter und kein Problem!
    2009-09-25 23:15:46.727000000 jal Ja, Klaus...

    "nur die harten kommen in'n Garten"

    Freut mich, wenn Du dabei bist, ob um sechs von zu Hause oder aus der Suchtklinik...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-25 22:27:23.023000000 HM1
    joachim:
    ...
    Nun noch eine Anmerkung zu illegal.

    Entweder man macht alles nach Vorschrift.
    Dann kann man weiter motzen.

    Toleriert man aber einige andere nicht zugelassene Teile und lässt man dann hier den grossen Zeigefinger routieren, sollte man auch so konsequent sein und die Schnauze halten.
    Ich toleriere nicht die, die warten bis Andere in irgendeiner Weise eine Zulassung bekommen, um dann schnellstens auch zu reagieren.

    Das sind immer die gleichen TRITTBRETTFAHRER.

    Na da ist ja einer mal wieder ganz besonders freundlich und tolerant mit anderen Meinungen.
    Man könnte kaum glauben, dass Du hier der Adminstrator bist, denn das sollte Dich eigentlich zu mehr Toleranz und Objektivität, vielleicht auch etwas Freundlichkeit verpflichten.
    Ist ja ein nettes Forum hier!

    syberman:
    ...
    Was ich wollte wurde ich gefragt, sagte ich möchte mein Xenon licht eintragen lassen,
    und will wissen was ich so alles dazu brauche.
    ...

    Sollte ich doch am Ende richtig gelesen haben? Du wolltest also einen Eintrag. Und den gibt es bekanntlich nur, wenn ein technisches Gutachten, das die Unbedenklichkeit des Einbaus bescheinigt vorhanden ist - per Einzelabnahme. Ein solches wirst Du aber für Deine HID´s nicht haben - stimmts? Wenn eine ABE existieren würde bräuchtest Du sowieso nicht zum TÜV ...

    Hier meine Erlebnisse beim TÜV, da ich mich schon länger als dieses Thema hier existiert mit dem Eintrag von HID-Xenon befasse. Allerdings mit H7 für das Fernlicht meines Autos.
    Mein Auto hat werksseitig verbaute Doppelscheinwerfer in einem Gehäuse, Abblendlicht Xenon, Fernlicht H7.
    Da alle für Xenon vorgeschriebene Zutaten werksseitig natürlich vorhanden sind, möchte man meinen, dass nur das Abblendlicht für den restlichen Verkehr kritisch ist, beim Fernlicht sollte es eigentlich ziemlich egal sein - es blendet ja sowieso.

    An einem Freitag zufällig kein Kunde beim TÜV, ich hin und mein Anliegen mit Internetausdrucken vorgetragen. Der anwesende Prüfer erklärte mir, dass er solche Einzelabnahmen nicht abnehmen darf, ich solle am Montag wiederkommen, da dann der Prüfstellenleiter wieder da sei, der (als einer der wenigen überhaupt) die volle Befähigung für Abnahmen aller Art hat. Wer also mal selbst ein Fahrzeug komplett bauen will ist hier richtig - nur mal so nebenbei.

    Also am Montag erneut grade keine Kundschaft da, ich wieder hin und mein Anliegen vorgetragen. Mir wurde erklärt, dass ich ohne lichttechnisches Gutachten speziell für diesen Scheinwerfer mit diesem speziellen Leuchtmittel niemals einen Eintrag bekommen kann, da ihm sonst sämtliche Begutachtungskriterien fehlen würden.
    Zeige mir den Hersteller oder Importeur von HID-Xenon, der für alle möglichen Scheinwerfer ein solches Gutachten erstellen lässt.

    Und was lerne ich aus dem Ganzen:
    In Sachen Höflichkeit und Toleranz werde ich mich zukünftig an Joachim wenden, während ich bei Leseschwierigkeiten bei Syberman gut aufgehoben bin
    Gott sei Dank bin ich als "Trittbrettfahrer" auf die Toleranz von Joachim nicht angewiesen
    2009-09-25 21:31:47.960000000 tortem

    Die Kerze hat sicher einiges über 10 000 km gelaufen (weiß nicht wieviel der Vorbesitzer damit fuhr).

    Sah mir nur auf Wiki und anderen Seiten die üblichen Abnutzungsspuren an, und bin etwas verunsichert.

    Wie man sehen kann, ist die (Mittel)Elektrode im Durchmesser sehr dünn geworden.

    Edit:
    Habe sie natürlich gewechselt und nun eine neue eingebaut.
    Ich frage weil ich las das man an falscher Abnutzung auch Motorschäden, falsch eingestellte Zündung/defekte Ventile etc. erkennen könnte.
    2009-09-25 21:14:46.270000000 alfredg Hallo Stefan,
    wenn ueberhaupt eine Alternative, dann wuerde ich lieber die einstellbaren versuchen. Da kann man wenigstens noch ein wenig optimieren...
    Gruss,
    Alfred
    2009-09-25 20:44:55.960000000 FrauvonMugel Hallo ihr warm Angezogenen.

    Heute die Tour nochmals zu 80% abgefahren, weil sie so schön ist.

    Bitte denkt daran getankt zum Frühstück zu kommen.
    Die erste Tankstelle nach all den Kurven ist erst nach 100km.

    Für die Autobahnabfahrer A565 aus Richtung Norden, Abfahrt Meckenheim Merl nach links abbiegen, dort ist eine Shell- Tankstelle. Dann habt ihr noch ca 6km.

    Fahrer aus Bonn haben auf der B9 mehrere Tankstellen. Von dort noch ca 15km.

    Wünsche euch eine schöne Anreise.
    Freue mich schon, laut Wetterprognose soll es 16 Grad 'warm' werden und trocken bleiben. Das ist doch was.

    2009-09-25 20:04:37.443000000 Klaus53 Hallo Hartwig.

    Ich melde mich auch an.

    Wie lang ist die Tour. - Mehr als 500km?
    Wenn nein, genügt doch sicher etwas früher aufstehen?
    Ich hab´ keine Hemmungen gegen sechs zu Hause loszufahren...

    Bin ja nicht so´n Weichei wie "jal" (läster, läster)!!!



    Obwohl: Schön bequem in der Suchtklinik übernachten ist auch was feines...
    2009-09-25 19:52:46.507000000 joachim Der Record liegt, soviel ich weiss bei 46.000km

    Wer aber genug Kohle hat, probiert es einfach aus.
    2009-09-25 19:41:31.083000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    hier ist ja die Steuerkettenpanik ausgebrochen.
    Meine erste C1 hat jetzt knapp 40.000 km drauf und fährt auch noch mit der ersten Steuerkette. Komme gerade mit der C1 aus meinem Urlaub in der Oberpfalz zurück und hatte keine Probleme.
    Mehr wie LKW-Tempo bin ich selbst auf der Autobahn nicht gefahren. Auf der B26 durch den Spessart ist mir ein unbeladener LKW davon gefahren.
    Mit meinen 15 PS kam ich nicht mehr hinterher und Dauervollgas mit nachfolgenden Vollbremsungen vor Kurven wollte ich auch nicht fahren.
    Vor dem Urlaub habe ich Öl mit Filterwechsel durchgeführt und eine neue Zündkerze spendiert. Leider war die Suche nach Spänen im Öl erfolglos.

    Meine Bastel C1 habe ich mit 27.000 km übernommen weil beim Vorgänger die Steuerkette gerissen war. Die krummen Auslassventile erneuert und der Motor läuft wieder.
    Bei meiner moderaten Fahrweise scheint der Motor und auch die Steuerkette recht langlebig zu sein.

    Gruß Andreas
    2009-09-25 19:05:16.443000000 joachim Wie schon angemeldet
    wenn du 41Tkm schon runterhast und die Erstausstattung der Steuerkette noch drin hast, passiert folgendes.

    1.
    Kannst dich langsam anmelden für einen neuen Record, das der Motor noch nicht hochgegangen ist.
    2.
    Mit der Bank schon mal deinen Dispo ausloten.

    Eins ist nämlich garantiert:
    Bei Erstausstattung der C1 Steuerkette fährst du auf einem Pulverfass, was dir in nächster Zeit garantiert de,n Motor zerreist weil die Steuerkette gerissen ist.
    Der Schaden kann variieren zwischen 150.-€ und Motor-Totalschaden, der dann über 2000.-€ liegen wird.


    Die meisten Motoren gehen ab 22000 bis 36000km hoch mit gerissener Erstausstattungs-Steuerkette.
    2009-09-25 17:53:41.680000000 Jockel
    BP_aus_B:
    Mein Tipp die alte Hülse nach Eddy´s Methode kleben und auf die Tauchrohre kleben, sodass keine Spannung die Hülse wieder knackt...

    Damit geht man dem Problem an die Wurzel. Ob es nun der alte Dichtungshalter sein soll oder doch besser ein Neuer, soll muß jeder selbst entscheiden. Wichtig wäre nur den Innendurchmesser um ca 0,05 mm vergrößern und dann auf 's tauchror kleben um gewissermaßen eine Dehnungsfuge zu schaffen. Ob's die endgültige Lösung ist wird sich zeigen, bei mir hat es sich jetzt eine Saison bewährt.
    2009-09-25 17:24:19.833000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, komme mit Dieter Bongs.
    Schönes Wochenende noch und fahrt viel C1.
    2009-09-25 17:20:54.333000000 StefanP Hallo,

    habe auch mal gegoogelt unter http://www.scooter-discounter.com Stoßdämpfer für € 55,-/Stck gefunden. Sind laut Angabe für BMW C1 125-200. Nach der ABE muss allerdings auch hier gefragt werden. Die verstellbaren sind natürlich noch interessanter.

    Gruß Stefan

    ALTERNATIV-Stossdämpfer
    2009-09-25 16:51:46.537000000 syberman Hi Hugi

    Es sind immer dieselben, die meinen alles in Frage stellen zu müssen,
    aber wenn es ok ist (ABE/ oder eingetragen) dann sind sie einer der ersten
    die es verbaut oder gekauft haben. Die Pionierarbeit sollen doch die anderen
    machen, ich bin erst mal dagegen denken sie.
    Aber so ist das Leben, alles wird gut.

    LG
    Frank
    2009-09-25 15:14:55.740000000 isofix Hallo Ernst,

    mal so nebenbei, bei 41'km wie sieht es mit deiner Steuerkette aus?
    Ich bin mir nicht sicher, ob du hier im Forum schon einige Zeit mitgelesen hast.
    Falls nicht, dann gibt es noch den einen oder anderen Punkt zu beachten,
    der gerne vom Freundlichen unbeachtet bleibt.

    Grüße
    Michael
    2009-09-25 14:59:59.320000000 Ernst Ich wollte mich nur für eure Beiträge bedanken. Der Öldruckschalter scheint's gewesen zu sein. Jedenfalls meinte meine freundliche BMW-Werkstatt, nachdem sie die Tipps aus diesem Forum umgesetzt hatte und ich 180 Euros bezahlt habe, dass der Motor jetzt völlig in Ordnung sei.
    2009-09-25 14:33:14.787000000 FrauvonMugel Gemeldete Teilnehmer:

    Kugelo
    everyday
    Petra
    Jockel
    chrissi
    Pandatom
    Klosleeper
    Botho
    hanovera
    Großgart Zwillinge
    Udo
    Mugel
    Mugeline

    Joe kommt zum Essen nach.

    Freue mich auf euch. Bis dann
    Lg
    2009-09-25 13:53:15.490000000 Hugi
    Lynx:
    Hallo,
    wie kann etwas eine Alternative sein wenn ihr es gar nicht fahren dürft?
    Hoffentlich denkt ihr daran das Stoßdämpfer eintragungspflichtig sind.
    Ob das möglich ist kann nur der TÜV beantworten und dort möchten die Herren in der Regel Gutachten sehen.
    Gruß


    Hallo,

    (Scherz an) ich möchte darum bitten, das eine Diskussion ob die Teile zulässig sind bitte im folgenden Thema: Schinwerferbirne bei Conrad weiterzuführen. (Scherz aus)

    Ich habe beim Shop angefragt ob es eine ABE für die Dämpfer gibt und werde die Antwort dann hier einstellen.

    MfG

    Hugi
    2009-09-25 13:06:49.770000000 alfredg ca. 140 Euro...pro Stueck !
    2009-09-25 12:32:15.100000000 isofix was kosten nochmal die originalen von BMW?

    Grüße
    Michael
    2009-09-25 11:58:22.320000000 alfredg "STOSSDAEMPFER VERSTELLBAR BMW C1 200"

    Unterstellen wir einfach mal, dass es dafuer auch eine ABE gibt...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-25 11:51:28.773000000 Lynx Hallo,
    wie kann etwas eine Alternative sein wenn ihr es gar nicht fahren dürft?
    Hoffentlich denkt ihr daran das Stoßdämpfer eintragungspflichtig sind.
    Ob das möglich ist kann nur der TÜV beantworten und dort möchten die Herren in der Regel Gutachten sehen.
    Gruß
    2009-09-25 09:22:21.973000000 alfredg Kenne ich nicht, aber ich denke viele warten auf solch ein Teil !!!
    Guenstiger als das Original ist der auch noch ... hmmm...

    Danke fuer den Tip.

    Hersteller ist wohl IMCA aus Italien

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-25 08:58:54.037000000 Hugi Hallo,
    bei einer in Ebay angebotenen C1 habe ich im Artikeltext den Hinweis gefunden, das er andere einstellbare Stoßdämpfer eingebaut hätte. Auf Anfrage hat mir der Verkäufer mitgeteilt, das er (100kg) damit sehr zufrieden wäre. Hier ist der Link zu dem Stoßdämpfer
    Kennt sonst jemand die Dämpfer und hat Erfahrungen damit? Das wäre ja preislich eine Alternative.

    MfG

    Hugi
    2009-09-25 07:46:13.270000000 BP_aus_B Die Tauchrohre mit der unteren Gabelbrücke runterziehen ist die einfachste Methode. Nur beim wieder aufsetzen oder aufstülpen muss man vorsichtig sein. Die Staubkappen zuerst auf die Standrohre schieben, dann die Tauchrohre mit den neuen Dichtringen einfädeln. Das Gewicht der Gabel mit entsprechenden (Holz)-Unterlagen unterbauen. Dann geht das Gefummel beim Einfädeln besser. Am besten noch mal mit einem Spiegel entlang der Dichtfläche nachschauen.
    Mir ist mal die oberste Lippe umgeknickt mit der Folge, dass es wieder ölte. Noch mal alles raus und dann mit Spiegel kontrolliert, dann war alles Dicht. Mein Tipp die alte Hülse nach Eddy´s Methode kleben und auf die Tauchrohre kleben, sodass keine Spannung die Hülse wieder knackt und alles Dicht bleibt. Die Hülsen brauchen ja sonst nie wieder abgemacht werden.
    Gruß B.
    2009-09-24 23:42:21.523000000 jal Hallo Hartwig,

    melde mich schon mal für den Saisonabschluß an. Bei der Startzeit bietet es sich wohl an, in der Suchtklinik zu übernachten, oder?

    Gibt es eine zentrale Zimmerbuchung über Dich, oder bucht jede/r für sich selbst?

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-24 23:18:00.897000000 Botho Hallo Fans,

    der Tisch ist bestellt ab 18.00 Uhr.
    Wann: Mittwoch 07.10.09
    Wo:

    Junkerstube
    Bayrisches Wirtshaus
    Bei den Junkergärten
    61191 Rosbach v.d.Höhe
    Tel. 06003 7181

    Anfahrtsweg seht ihr in der Stammtischübersicht.

    Bis dann !
    2009-09-24 23:15:48.477000000 kelli1 Die Saison 2009 neigt sich so langsam dem Ende zu.
    Wir wollen daher am 25.Oktober unsere Saisonabschlusstour
    geniessen.

    Treffpunkt: Schwerin, C1 Suchtklinik um 8.30 Uhr

    Nach einem gemeinsamen Fruehstueck fahren wir ueber
    Neu-Buckow, Heiligendamm, Bad-Doberan nach Kuehlungsborn.
    Ein Besichtigungsprogramm ist eingeplant, ebenfalls eine
    Mittags- sowie Kaffeepause.
    Der Umfang der Tour ist gewaltig, aber wir koennen uns in
    der kalten Jahreszeit ja dann davon erholen.
    Bitte dran denken: Die Winterzeit beginnt an diesem Tag.
    Eure Anmeldungen bitte umgehend an mich.
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-24 23:12:38.723000000 Jockel
    alfredg:
    Hallo Frank,

    die Huelse ist normalerweise kein Verschleissteil, deshalb muss Du sie auch nicht wechseln, wenn sie nicht gerissen ist.


    Richtig, bei normalen Fahrzeugen. Aber wir reden hier von BMW C1. Da ist alles anders.
    Da reisst die Steuerkette bevor der Motor eingefahren ist, da zerlegt sich der Bremssattel ehe die Beläge runter sind und da wird die Gabel undicht, nicht weil der Dichtring verschlissen ist, der Dichtungshalter ist das Verschleissteil in den allermeisten Fällen.

    Ich hab bei der letzten Gabel-Reparatur den Dichtungshalter geändert und, weil 's ein Versuch war, den alten Dichtring wieder verwendet. Hält immer noch.

    Warum Dein Freundlicher meint die Gabel müsse komplett inkl. beider Gabelbrücken ausgebaut werden, wird wohl sein Geheimnis bleiben.
    Vielleicht baut er ja auch den Motor aus um die Kerze zu wechseln.
    2009-09-24 21:52:02.507000000 Kira2000 Noch einer

    Ein Falschirmspringer will die Reißleine ziehen und nichts tut sich.
    Naja, es ist ja noch ein Reserve Schirm da. Beim ziehen der Reserve hat er plötzlich den Griff in der Hand und kein Schirm öffnet sich.
    Da kommt von unten ein Herr im Blaumann mit Schraubenzieher in der Hand. Den fragt er, ob er wohl auch Fallschirme repariert.

    Nein, antwortet ihm der Herr im Blaumann, er repariert nur Gasheizungen!
    2009-09-24 21:19:05.880000000 alfredg Hallo Frank,

    die Huelse ist normalerweise kein Verschleissteil, deshalb muss Du sie auch nicht wechseln, wenn sie nicht gerissen ist.

    Die Dichtung auf der anderen Seite kannst Du bei der Gelegenheit mitwechseln.

    Schau dich mal im Forum um. Irgendwo gibt es Fotos von defekten Huelsen. Meine war komplett laengs gerissen. Ich konnte sie einfach mit der Hand drehen. Normalerweise sind die fest !

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-24 20:22:11.397000000 Klaus53 Ach is das jut.

    Hab aooch was:

    Damals, als ma von Driben riberjemacht sin…
    ous de kalte Heimat, von Schneidemiehl…

    Do hadde mir ein eichenes Hous…. Janz hoouch…
    Dreihundertfinfundzwanzich Mäter…. Uff´n Berch…

    Es hat jehabt janz viele Ziimerr. Eenz neben dem Aandern…
    Im Janzen warrn´s zwei…

    Mir hatten ooch einen eijenen Fluchplatz… fier die Jänse…

    Und unserr Schwein war sehr schwärr… Dreissich Zentner….miit Staal…

    Mirr hatten ooch eene Zieje… sieben Mäter laang… mit Gette…

    Janz viele Trecker hatten mirr…, einen Korkentreckerr, einen
    Schuhantreckerr und eeinen Jerichtsvolltreckerr…, aber dem ham werr jetz abjeschafft…

    Naaja, Marjallchen… Musst schwanken, nich älles ouf einem!!!
    2009-09-24 19:51:07.740000000 fruettler Hallo Alfred,

    vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich denke ich werde mich an dem Thema mal versuchen.
    Würdest Du die andere Hülse auch gleich tauschen oder lieber warten? Mein Roller hat aktuell so um die 22.000 drauf.

    Gruss
    Frank
    2009-09-24 19:45:23.333000000 Klosleeper Nimm das Kabel mal an der Zündspule ab und geh damit zum nächsten Autozubehörfritzen.
    Die haben sicher ein inetwa gleiches,welches passt und billiger ist.
    Ich habe derzeit ein gebrauchtes von irgendeinem Opel drin,welches mir MM zwecks versuch kürzlich gegeben hat und das ist mit Zündkerzenstecker und passt und funktioniert.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-24 19:41:04.223000000 Klosleeper Köstlich!
    Vor alle de Dialekt!

    Ihnne ihr Klosleeper
    2009-09-24 19:32:49.053000000 syberman Guude,

    isch hab Ihnne Ihr Adress vonerem Kumpel gekrischt un vielleischt habbe
    se ja ebbes für misch, z.B. als Hausmaista.

    Isch heiß Karl-Heinz Gebbard, die Kumpels nenne mich allerdings
    "Schobbe".

    Geborn bin isch am 25.10.55 in Hanau. Isch seh zwar älter aus, aber isch
    war auch lang krank. Mei Schulaubildung is
    12 Jahr Grundschul Groß-Krotzebosch mit anschließender Lehre als
    Feinmeschaniker, Einzelhandelskaufmann un dann Gas-Wasser Installateur.
    Die erste zwei warn nix, die dritt hab isch dann 1989 abgeschlosse.
    Dadenach war isch korz für 5 Jahr net verfügbar (isch will net drübber
    redde, dumm Sach - vergesse beim Aldi zu bezahle...).

    Isch bin handwecklisch äußest geschickt un deschnisch wersiehrt und hätt
    auch grad Zeit, da mein letzter Chef net mit mir zurechtgekomme is.Dazu
    muß isch sagge, daß isch hin und widder gerne mal ein zwitscher, aber
    net uff de Abbeit, höschsten in de Frühstüchspaus und Mittagspaus, unn
    aach e klaa Kaffepaus werd ja wohl drin sein. Mer werd ja aach viel
    ruhischer ach so em klaane Hütsche, Sie wisse schon, gell. Aber zurück
    zu dämm Grund vo meim Schreibe. Isch such Abbeit. Jetzt aach net grad so
    rischtich was Schweres (mer werd ja net jinger, gell), eher sowas mit
    beuffsischtische von Wohnunge unn Schigganiern von Leut, die wo da drin
    wohne
    -
    des kann isch.

    Des letzte mal war isch aach Hausmeister innerem Hochhaus, unn glaab
    isch hab mer da so e paar Fertischkeide angeeischnet, die wo mir bei
    Ihne helfe könnt.

    Isch kann sehr gut:

    - Über de Hof brülle
    - Kinner vom Rase verscheusche
    - Autos uffschreibe die am falsche Packplatz stehe
    - Fußbäll platt schtesche
    - Türn uffschtemme odda eitrede
    - Im Keller rummgeistern
    - Putzplän kontrolliern
    - Schmierfinke bei de Polizei abliffern
    - Auslänner trietze
    - un sowas alls

    Außeren hab isch aach wie gesacht Heizungbauer gelernt. Bei de GWS Koth
    in Heddernheim. Leider sinn die Zeuschnisse irschendwie verschlampt
    worn, net von mir, da bin isch sehr gewissenhaft, des muß en annern
    gewese sein.
    Aber Hand uffs Herz - nur Aanser. Isch dät misch freue, wenn Sie mir
    Geleschenheid gäbe däte misch emal persehnlisch vorzustelle.
    (Isch dät auch e klaa Likörsche mitbringe - da babbelt sisch leichter,
    gell).

    Ansonsten verbleib isch

    Ihnne Ihrn Karl-Heinz Gebbard

    PS. Vor 11:00 gehts net, da hab isch
    Frühschobbe
    2009-09-24 19:17:15.273000000 54321 Hi Jörg,

    hhmm Zündkerzenstecker...aber dann dürfte ich doch auch keinen Zündfunken haben wenn ich die Zündkerze im ausgebauten Zustand teste, oder?!

    Hhmm was kostet € das Kabel so c.a?

    Vielleicht tausche ich es sicherheitshalber, wenn es nicht übermässig teuer ist.

    Danke und Gruß
    Rainer
    2009-09-24 18:37:03.977000000 joachim
    Mir ist aufgefallen, dass Du auch fuer die "normale Xenon" einen Dremel benoetigst. Muss man auch da was bearbeiten ?
    Das Loch im Scheinwerfergehäuse, wo der H4 Einsatz durchgesteckt ist, ist um ca 1,5mm enger, als es für den XENON-Brenner sein muss.
    Das erweitert man rundherum. Danach passt dann der XENON-Brenner mit seinemm speziellen Gehäuse durch.


    Und das sind die Anpassungen beim Scheinwerfergehäuse nach dem Dremeln beim XENON-Alternativ-Brenner.
    Der Einbau dann ist ne Fummelei.








    2009-09-24 17:48:13.287000000 syberman Hi Joachim,

    nach dem ich die zwei Filmchen gesehen hab, bin ich froh das ich die Variante 1 XENON-Normal eingebaut habe.
    Bei der 2ten Variante XENON-Alternativ ist mir das Fernlicht zu rötlich, erinnert sehr an ein Rotlichtmilieu (lach)
    oder kommt das bei dem Video nicht so rüber.


    @ Alfred:
    12V-Versorgung direkt an der Zündschloss-Leitung ?

    Nein, Plus habe ich direkt von der Batterie geholt, also dauer Plus auf Steuergerät und die Sicherrung (10 Ah) ist direkt an der Batterie.
    Ist über eine Woche getestet worden an meiner Ersatzbatterie, hatte kein Verbrauch und konnte auch mein C1 starten. Habe das so gemacht
    da ich nicht will das der ganze Strom über Zündschloss geht. Denn nach Schaltplan geht bei Zündung ein, ein Reale auf das verhindert das
    der ganze Strom über das Zündschloss fließt, so eine Art Bypass. Nicht das mir das Zündschloss noch kaputt geht weil sich ein
    Zündkontakt-Blättchen verschweißt durch zu viel Stromfluss.

    Der Einbau bei mir:

    Das Steuergerät hinter dem kleinen Ablagefach montiert (Seitenverkleidung + Spiegel rechst abgebaut)
    geht auch woanders. Das klobige Teil wo der Stecker vom Kabelbaum dran habe ich am Alu-Teil der Einfassung
    Nase montier und von da die Masse genommen. Das kleine Teil wo 23.000 Volt drauf steht habe ich in der Nähe
    vom Kühlerdeckel gelegt, sonst lang das Kabel zur Lampe nicht.

    Aber das kann jeder machen wie er will.

    Also,
    bis dann
    Frank
    2009-09-24 16:57:17.740000000 paris
    Da ich Angriffe der Ablehner vermeiden möchte.

    Was soll denn das jetzt?
    Wenn sich das jemand einbauen will dann macht er das, fertig ab.
    Es gibt ja hier keine Verfolgung der Xenon-Fahrer.

    Ich sehe nur, wie das hier in Paris läuft und wie sehr die Fahrer auf die korrekte Einstellung ihres Lichts aufpassen.

    2009-09-24 15:50:02.927000000 bokeh
    Angriffe der Ablehner

    Mir ist das Standard-Licht hell genug. Problematisch wird es eigentlich nur, wenn mich der Gegenverkehr blendet.

    2009-09-24 14:13:22.910000000 alfredg Hallo Joachim,

    das ging aber fix. Danke !
    Mir ist aufgefallen, dass Du auch fuer die "normale Xenon" einen Dremel benoetigst. Muss man auch da was bearbeiten ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-24 13:45:55.490000000 joachim
    1.) Hast Du den Anschluss gemacht, wie ihn Chris2 (Fotos) beschrieben hat ?

    Das bei Chris2, da hab ich die Umrüstung gemacht.
    Bei mir wurde das bei einer C1 dann wiederholt.
    Da es genauso ein "Normal-Xenon" ist, hab ich da auf die grüne Ader den Abgriff gesetzt direkt hinter dem Zündschloss. ca.10cm danach sitzt dann die fliegende Sicherung, so das die Leitung nur auf den 12cm von der Zündschlosssicherung abgesichert ist. Da bei "Normal-XENON" ein Steuergerät zwischen sitzt, ist die Ansteuerung für Abblendlicht und Fernlicht jeweils von der Original-Beleuchtungssicherung abgesichert. Würde der XENON-Brenner incl. Vorschaltgerät einen Kurzschluss verursachen, fliegt die fliegende Sicherung und nicht die Original-Sicherung, auf der bei diesem System keine Last mehr drauf ist.

    2.) 12V-Versorgung direkt an der Zuendschloss-Leitung ?

    RICHTIG !! ...aber nachgeschaltet erst, wenn der Zündschlüssel einschaltet ist und den Haupt-Schalter (NOT-AUS)freigibt.

    3.) Keine Ahnung, wie der zusaetzliche Strom ist. Waere ein Relais an der Stelle nicht evtl. besser ?

    Ist meiner Medinung nicht nötig, weil es sich hier um eine Last von 35W handelt und der Strom gerade bei 3A liegen sollte. Die Original H4 hat 15W mehr.

    4.) Gibt es vorne irgendwo eine abgesicherte und geschaltete 12V ?

    Braucht man meiner Meinung bei diesem System, so wie es vorgesehen ist, nicht.


    Nachtrag zum Alternativen System mit zwei Brennern XENON/HALOGEN.

    Hierbei braucht man gar keine Sicherung setzen, da in diesem Fall genauso wie bei H4 es zwei Last-Adern gibt. Dort wird im Prinzip das Vorschaltgerät für den XENON-Brenner nur dazwischen geschaltet/gesteckt.
    Der Halogen-Brenner wird direkt von dem Zwischenstecker weiter angesteuert.
    Bei den Stromkreisen handelt es sich also um die Original-Stromkreise mit deren Vor-Sicherungen.

    Schaltungstechnisch ist diese Art einfacher, da nur umgesteckt wird.
    Kosten sind bei dieser Lösung 10.-€ weniger, weil das Ansteuerungsteil entfällt.

    Hat allerdings Nachteile.
    .... Nach der Umschaltung im Betrieb von Abblendlicht auf Fernlicht muss man drauf gefasst sein, das die Lichtfarbe anders ist.
    Für meine Begriffe ein dunklere Lösung bei Fernlicht.

    .... was viel gravierender ist, ist das Anpassen des H4 Einsatzes mit den zwei Brennern, da da wegen des Halogen-Brenners seitlich eine grössere Aussparung in das Scheinwerfergehäuse gedremelt werden muss.
    Zusätzlich muss der Klemmring aus Kunststoff für den H4 Einsatz durchgesägt werden um die Adern da zwischen zu bekommen.
    Danach muss man mit Kunststoffkleber und Füller den Schnitt wieder füllen und die Gummikappe ein bischen schwierig über den H4 Einsatz gestülpt werden.


    Rückbau bei beiden Lösungen:
    Ca. 10Minuten im äusserersten Fall, da nur umgesteckt wird.


    Nur bei "Normal-XENON"
    Abschlussmässig kann ich, da ich jetzt mehrere installiert habe, z.B. am Stammtischtag in Duisburg, solche Installationen machen, da die mir nur noch ca. 20 Minuten dauern werden, wenn alles vorher abgeschraubt ist, wie Seitenspiegel R, Seitenteil R, Schweller R. ausserdem bräucht ich dazu noch einen 230V Anschluss für den Dremel. Wieder alles anbauen müsstet ihr dann selber.
    Es sollte auch wenigstens ein Unterstand gegen Regenwetter schützen.

    Bitte nicht hier melden, wenn Einer das will, sondern über die persönliche Meldung hier über das Forum, da ich die Angriffe der Ablehner vermeiden möchte.
    2009-09-24 09:18:49.570000000 alfredg Hallo Joachim,

    habe ein paar Fragen, die ich mal nummeriere.

    1.) Hast Du den Anschluss gemacht, wie ihn Chris2 (Fotos) beschrieben hat ?

    2.) 12V-Versorgung direkt an der Zuendschloss-Leitung ?

    3.) Keine Ahnung, wie der zusaetzliche Strom ist. Waere ein Relais an der Stelle nicht evtl. besser ?

    4.) Gibt es vorne irgendwo eine abgesicherte und geschaltete 12V ?

    Ach ja, deine beiden Videos sind SPITZE !
    Endlich sieht man die Lampen mal in Aktion.

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-24 09:18:37.660000000 sigi_rs Moin zusammen,

    also ich tippe trotzdem auf Zündkabel. Die gleichen Erscheinungen hatte ich auch gehabt. Beim letzten Schraubertreffen habe ich dadurch vorsichtshalber eine Kreuzung blockiert, da der Motor nicht mehr ansprang. Ich habe das Ausgehen durch einen neuen Kerzenstecker wegbekommen. Durch "Dranhalten" an den Motor war an dem alten Stecker nichts zu bemerken. Aber er saß etwas zu locker auf der Kerze.

    Nun ist Ruhe.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-09-24 08:53:33.677000000 joachim Für die original BMW Klammerlösung die nach einiger Zeit die Reeling unsc hön ausbeult

    oder

    ...für die klammerlose Umrüstung wo eben dieses Problem beseitigt ist.
    Da nicht Original = Illegal aber eben besser.
    2009-09-24 01:40:54.617000000 syberman Hi Jürgen,

    bei mir geht's,

    vieleicht ist der besser ............
    windpaket.html

    auch von airklaus gelinkt

    LG
    Frank
    2009-09-24 01:18:52.367000000 jal Hallo Frank,

    Dein Link funktioniert bei mir nicht....

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-24 00:51:04.427000000 syberman Hi Hari,

    hab was gefunden bei airklaus, hoffe du kannst was damit anfangen.

    Windpaket.pdf

    LG
    syberman
    2009-09-24 00:36:05.880000000 C179 Hallo zusammen,
    ich habe noch ein gebrauchtes BMW Windpaket (vorne und seitlich) herumliegen und würde das gerne auch mal montieren. Hat einer einen Link oder einen PDF-Scan der orig. Anleitung für mich? Wäre klasse!

    Gruß
    Hari
    2009-09-23 22:05:21.100000000 alfredg Hallo Frank,

    schoen, dass Du mitdenkst.
    Du kannst es ruhig so machen, wie ich es beschrieben habe. Das ist nicht kompliziert und funktioniert !
    Fuer das Geld kaufst Du dir lieber einen Motorradheber und gehst mit der Familie noch mal zweimal gut Essen !

    Die Dichtung habe ich vorher eingebaut, weil es handlicher ist die Huelse auf den Tisch zu legen und dann zu montieren, als die Huelse zuerst aufs Rohr und dann das ganze Gestaenge irgendwo zur Dichtungsmontage festzuschrauben...
    Die Dichtung muss naemlich vorsichtig und gerade reingedrueckt werden...

    Du sollst die Huelse ja auch nicht zum Gluehen bringen, sondern nur rings herum mit der Heissluft anwaermen. Vielleicht 50-60 Grad...

    Gruss und viel Erfolg,
    Alfred
    2009-09-23 21:58:09.223000000 Egon Drei Biker kommen in den Himmel und fordern Einlass, ein Yamaha, ein Honda- und ein BMW-Fahrer.

    Der Torwächter zum Yamaha-Fahrer: "Du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du mußt in die Hölle."
    Große Enttäuschung.

    Der Torwächter dann zum Honda-Fahrer: "Bei dir war's auch nicht besser, du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du mußt auch in die Hölle."
    Wieder große Enttäuschung.

    Zum Schluss der BMW-Fahrer, der sich gerade rechtfertigen will:
    Der Torwächter: "Sag nichts, du darfst rein, du hast die Hölle schon hinter dir."

    2009-09-23 20:56:25.740000000 fruettler Hallo Alfred,

    habe mir mit Interesse Deine Anleitung angesehen. Habe aktuell das gleiche Problem. Der freundliche meinte Gabel muss komplett inkl. beider Gabelbrücken ausgebaut werden.
    Wenn schon, dann sollten beide Holme gemacht werden und überhaupt sei das alles schwierig. Er meinte dann noch Entlüftung sei wichtig, da sonst unten eine Luftblase sitzt und das Öl sonst wo hinwandert oder zuviel Druck aufbaut und dann die Dichtungen wieder undicht würden.

    Gibt es hierzu Erkenntnisse?

    Auf die Frage ob die Konstruktion vielleicht zu schwach sei und das Problem wieder auftauche könnne gab es auch nichts hilfreiches. Er geht davon aus, dass es inzwischen eine Verbesserung an der Hülse gab und schliesslich hätte ich ja 2 Jahre Garantie.

    Ersatzteile für 2 Holme und Arbeitszeit rund 400.- Euro.

    In Deiner Anleitung ist mir aufgefallen, dass du zuerst die Dichtungen in die Hülse baust und dann die Hülse auf dem Holm anbringst. Wäre es nicht besser zuerst die Hülse aufzustecken und dann die Dichtungen rein? Verhindert zumindest dass die Dichtung beim Erwärmen ankokelt.

    Viele Grüße aus Stuttgart

    Frank

    2009-09-23 19:45:03.583000000 54321 Ciao tutti,

    also konnte heute den fehlenden Kompressionstest durchführen.

    Max war: 15 Bar
    Durchschnitt war 14,5 Bar

    Was denkt ihr zu diesen Werten?

    Als nächste werde ich am Samstag die Steuerzeiten nochmal prüfen.

    Gruß
    Rainer
    2009-09-23 17:05:48.287000000 Klosleeper Natürlich macht man sowas nicht,eine intakte C1 schlachten!

    Mir tut immer das Herz bluten,wenn ich sowas mitbekomme.

    Auf der anderen Seite helfen soche Aktionen,die anderen noch halbwegs fahrbereiten C1en für relativ günstiges Geld wieder flott zu machen.
    Gäbe es diese Teilverkäufe nicht ,würde sich so mancher C1-Besitzer sicherlich von seinem Gefährt trennen,da ihm die Kosten für Neuteile zu hoch sind.

    Die Zahl der noch fahrbereiten C1en wird immer kleiner und somit wird das Fahren mit bzw. der Besitz einer C1 immer seltener und exklusiver.
    Je besser der Zustand der Gebrauchtteile,desto länger habe ich was von dem Erwerb.
    Also hat so eine Schlachtung auch was Gutes(wenn´s nicht gerade meine sind ).

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-23 13:53:17.083000000 tortem Hab bei der LVM den + Schutzbrief für ca. 10 Euro im Jahr.
    Leider wird Abscchleppen nur bis 150 Euro übernommen, also für längere Strecken muß man draufzahlen (obwohl das dann wie ich las wirklich unbürokratisch gehen soll).
    Sicherer fühle ich mich dadurch sicherlich!, und es ist konkurrenzlos günstig (mit dem ADAC verglichen)?!

    Und stimmt, Birnen und Sicherungen hab ich dabei, nachdem ich eines morgens mal vorm hell werden kein Rücklicht mehr hatte auf der Autobahn und darauf aufmerksam gemacht wurde.
    2009-09-23 13:44:31.460000000 isofix Hi Siggi,

    es gibt ja in der Bucht häufig gebrauchte Teile, die neu bei BMW günstiger sind. Das Stirnband hier gehört nun allerdings zu meinen Favoriten.

    Grüße
    Michael
    2009-09-23 12:49:32.630000000 isofix Die ADAC Plus Karte muss reichen.

    Bei längeren Touren solltest du eh deinen C1 vorher durch checken, und die bekannten Problemeverursacher ausmerzen.

    So oft reißt der Riemen nun auch nicht, dass der immer mit muss.

    Grüße
    Michael
    2009-09-23 12:44:25.990000000 COli Mahlzeit,

    Lynx:
    ...
    aber ich bin realistisch und hoffe ersteinmal auf einen hohen 5 stelligen Betrag. ...
    Das Fahrzeug sowie alle Teile, Literatur usw. sind als langfristige Vorsorge bestens geeignet.


    wovon träumt Ihr eigentlich Nachts???

    2009-09-23 12:29:18.380000000 cruiser
    Lynx:
    http://cgi.ebay.de/KETTENKRAD-NSU-1941-HK101-HK-101_W0QQitemZ320425402967QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item4a9ad7a257&_trksid=p3286.c0.m14

    Der C1 ist ein besonders Fahrzeug aber ich bin realistisch und hoffe ersteinmal auf einen hohen 5 stelligen Betrag. Die Entwicklung zeigt nach vorn und ich kennen niemanden der nur einen einzigen Cent in einem C1 Roller verloren hat.

    Naja. Ich sags mal so: Alle, die den C1 damals neu bei BMW gekauft haben (und ich rede nicht von der Abverkaufsaktion) bekommen heute nicht mehr das dafür, was sie damals bezahlt haben. Schau Dir einfach mal die Preise heute (z.B. EBay oder hier im Anzeigenblatt) an. Und dann rechne einfach noch mit rein, was heute an Geld da wäre, wenn man das Geld damals auf die Bank gebracht hätte.

    Motorräder oder PKWs sind selten eine gute Geldanlage - und noch seltener, wenn sie neu gekauft wurden (und man ehrlich die Inflation mit einrechnet).

    Was aber richtig ist: An einem guten gebrauchten (z.B. 2-4 Jahre alt) Motorrad oder C1 verliert man meist nicht viel und hat auch noch Spaß daran. Und ohne Berücksichtigung der Inflation kommt manchmal sogar die gleiche Summe wieder raus, die man bezahlt hat. Und derzeit ist die Zeit sicher gut um günstig an einen C1 (oder auch an manch anderes Zwei-, Drei- oder Vierradschnäppchen) zu kommen.

    Aber ob sich damit inflationsbereinigt jemals ein "gutes Geschäft" machen lässt ... da zweifle ich. Aber zumindest kann man vom Wertverlust gesehen günstig ein paar Jahre C1 fahren (wenn da nur die Wartung & Reparaturen nicht wären ... ich hab gestern mit meinem Nachbarn geredet, alte RT mit 108.000km! .."jetzt muss ich dann doch mal in eine Werkstatt .. bisher hab ich nur immer Öl- und Zündkerzenwechsel gemacht, aber jetzt wird es doch mal Zeit" ;-) )

    Und ich weiß nicht was am schlachten einer C1 so schlecht ist. Wenn jemand glaubt, damit mehr Geld als bei einem "Gesamtverkauf" zu machen und sich die Arbeit antuen will. Er hat was davon - andere kommen günstiger an Ersatzteile - und es ist eine C1 weniger am Markt (also 6 stellig rückt näher
    ) - also eine klassiche Win/Win/Win Situation.

    Gruß,
    Peter
    2009-09-23 11:57:13.350000000 Lynx Hallo,
    das sehe ich völlig anders. Es macht Sinn einen Roller zu schlachten. Dadurch gibt es einen C1 weniger wodurch sich eine preislich ansteigende Spirale entwickelt.

    Ich möchte den Roller lieber heute als morgen im 5 stelligem Bereich sehen. Vielleicht irgendwann 6 stellig wie hier zu sehen:

    http://cgi.ebay.de/KETTENKRAD-NSU-1941-HK101-HK-101_W0QQitemZ320425402967QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item4a9ad7a257&_trksid=p3286.c0.m14

    Der C1 ist ein besonders Fahrzeug aber ich bin realistisch und hoffe ersteinmal auf einen hohen 5 stelligen Betrag. Die Entwicklung zeigt nach vorn und ich kennen niemanden der nur einen einzigen Cent in einem C1 Roller verloren hat.
    Das Fahrzeug sowie alle Teile, Literatur usw. sind als langfristige Vorsorge bestens geeignet.
    Gruß
    2009-09-23 11:11:36.900000000 joachim Wenn noch einige Zeit es kein KFZ-Zweirad ohne Helmbefreiung gibt, geh ich davon aus, das der C1-Preis dann auch so explodieren wird, da es ja nicht weniger werden und
    die sogenannten bescheuerten "Schlachtfest" FRITZEN
    meinen, das man mit Einzelteil-Zerlegen bei voll intakten C1sen kurzfristig Kohle gemacht werden kann.

    Die werden dafür sorgen, das das mit den C1-Preisen so kommt und dann nachtrauern, was ihnen an kurzfristigem Gewinn entgangen ist, bei der unwahrscheinlich "wenigen Arbeit" vom ZERLEGEN, EINSTELLEN, ANDEREN NOCH PROVISION DAZU ABGEBEN UND DEM VERSANDAUFWAND.

    MAN WUNDERT SICH IMMER WIEDER WIE DIE RECHNEN.

    2009-09-23 09:30:26.933000000 Udo Ich glaube der bietet sich selbst hoch.
    2009-09-23 07:52:44.020000000 alfredg Die spinnen, die Roemer !


    Das Teil wird so 15-20 Euro gekostet haben...
    Fuer das Geld bekommt man ja ne richtige Marke und dazu nicht "Made in China"...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-23 07:50:46 alfredg Ich denke, da reicht eine Mobilitaetsgarantie.
    Kostet mich bei der HUK 6 Euro.
    Wenn was ist, lass ich mich nach Hause oder in die naechste Werkstatt zum Werkzeug ausleihen oder unterstellen bringen.

    Man hat sowieso meistens das falsche Werkzeug dabei und desweiteren fehlt die Hebebuehne...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-23 07:26:05.780000000 tortem Was kostete das denn bei BMW in neu mal, weiß das wer?
    2009-09-23 07:22:44.137000000 tortem Ich fragte de einzign zwei Damen die dort so rumstanden, die sahen nichts.
    Ich war aber auch einige Stunden weg.
    2009-09-23 05:43:21.347000000 XXlandratte Ist schon irgendwie eine Sauerei. Der Verursacher hat doch da einen recht großen Schaden angerichtet, gibt es da nicht vielleicht einen Zeugen?
    Und eigentlich ist das doch auch Fahrerflucht (Verursacherflucht)

    2009-09-23 00:41:31.440000000 joachim hier erst mal ein Vergleichstest in Licht davon



    Dann noch zwei Filmchen zwischen 30 und 40 MB jeweils im Format AVI.
    Entfernung zur Wand ca 10m

    Hier das Normale XENON mit Steuergerät und mit nur einem XENON Brenner

    XENON-Normal


    Hier das alternative XENON ohne Steuergerät, aber einem XENON-Brenner und mit einem Halogen-Brenner und wird wie das normale H4 Licht gesteuert und deshalb nicht mehr extra abgesichert. Die Anpassung des H4 Teils an den Scheinwerfer ist etwas komplizierter.
    Dafür keine zusätzlichen Schaltungen und wahrscheinlich etwas günstiger

    XENON-Alternativ


    Abschlussbericht

    Für mich ist klar, das das Xenon drinbleibt; denn man kann nicht feststellen das Andere damit geblendet werden, wie auch in den Filmchen zu sehen ist ud ich bei einer ausgiebigen Testfahrt heut abend von keinem der entgegenkommenden Fahrzeuge angeblinkt wurde, was für mich bedeutet, das es anscheinend für den Gegenverkehr nicht als störend empfunden wurde.


    Nun noch eine Anmerkung zu illegal.

    Entweder man macht alles nach Vorschrift.
    Dann kann man weiter motzen.

    Toleriert man aber einige andere nicht zugelassene Teile und lässt man dann hier den grossen Zeigefinger routieren, sollte man auch so konsequent sein und die Schnauze halten.
    Ich toleriere nicht die, die warten bis Andere in irgendeiner Weise eine Zulassung bekommen, um dann schnellstens auch zu reagieren.

    Das sind immer die gleichen TRITTBRETTFAHRER.
    2009-09-23 00:31:20.550000000 syberman und Sammler zahlen gerne ein bisschen mehr ...... versteht man doch oder...
    steht schließlich C1 drauf und das hat Wert...gell
    2009-09-22 23:27:27.363000000 tortem @syberman
    Oh, eigentlich wollte ich den großen Koffer für Transportzwecke, nicht für Ersatzteile.
    Gute Güte

    @Variobob
    Etwas mehr Ernsthaftigkeit bitte *scherz*

    2009-09-22 23:25:01.957000000 tortem Na immerhin ist es made in China und hatte mal sicherlich 70 Cent Herstellungskosten.
    Sowas hat seinen Wert
    2009-09-22 22:51:06.590000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Es gibt Leute die geben für ein gebrauchtes Stirnband ein kleines Vermögen aus.
    Ich habe gerade bei Deutschlands größtem Auktionshaus ein bischen rumgestöbert und habe dies hier gefunden:

    Stirnband

    Aber ich denke, jedem das was er will. Aber irgendwie finde ich solche Auktionen klasse. Der Anbieter wird sich wohl über diesen Preis freuen.

    2009-09-22 22:04:20.533000000 syberman Hi Egon,

    nur zum umrüsten bei einem Defekt oder wenn
    die Rennleitung was dagegen hat (lach)
    und wenn ich zum TÜV muss.

    LG
    Frank
    2009-09-22 22:02:08.880000000 Variobob
    syberman:
    H4 Glühlampe

    egon:
    Xenon ?


    Nein, bitte Egon, nicht nochmal Xenon v.s. Halogen!
    2009-09-22 21:55:43.927000000 Egon
    syberman:
    H4 Glühlampe


    Xenon ?
    2009-09-22 21:26:52.220000000 Variobob ...dazu würde ich auch noch mein Handy mit vorgewählte Nummer von MarathonMan mitnehmen und auch ein Laptop mit GSM-karte damit auch die Technikseiten von Olli schnell erreichbar sind.

    Zum Schluss wurde ich auch eine Kleber in die Nähe der Öldruck- und Wassertemperaturwarnleuchten anbringen mit eine Warnung: Lampe an? Motor aus!

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-09-22 19:55:47.610000000 syberman Hi tortem,

    das hab ich so alles in einer Werkzeugtasche dabei.

    H4 Glühlampe
    Zündkerze + Zündkerzenstecker
    erforderliches Werkzeug zum Riemen wechseln
    Öldruckschalter und erforderliches Werkzeug
    Rep-Satz Einspritzdüse von VW, wenn Kabelbruch
    mittlerer Ratschenkasten von 8er-19er und 21er Nuss
    verschiedene Torx mit Schraubendreher, für die Verkleidungsteile
    Satz Imbußschlüssel und Imbuß-Nüsse für Ratsche 3er- 10er
    Schlitz und Kreuzschlitz Schraubendreher
    Schraubensicherungsmittel (Loctite)
    10er, 13er, 17er, 19er, Ring-Maulschlüssel
    Werkzeug für Radlager wechseln
    Seitenschneider + Kombizange
    Sicherrungen, Isolierband, Kabelbinder, und Schlauchschellen.
    Spreizzange zum Wechseln des Überlastschutzes
    Lappen, Doktor-Handschuhe und Polierzeug, muss ja alles wieder sauber sein.

    LG
    syberman
    2009-09-22 19:00:23.087000000 syberman Hi Joachim,

    mich würde da mal die Leuchtkraft und Farbe des Fernlichtes interessieren, wenn du
    das Teil verbaut hast kannste ja mal ein Foto einstellen. Das Xenon Abblendlicht hat das
    auch 6000K oder mehr?
    Die Kehrseite dieser Variante ist, bei einer Verkehrskontrolle sieht man halt
    auf Anhieb das da was nicht stimmt. Bei unseren Scheinwerfern kann man ja so schön hinein
    sehen und da fällt der Xenon-Brenner mit dem Halogenbrenner sofort ins Auge.
    Vorteil, wenn bei mir der Xenonbrenner aus irgendeinem Grund (Defekt) nicht mehr geht,
    kann man mit deinem Doppelbrenner mit Fernlicht weiter fahren bei Nacht. Bau mal ein
    un lass es leuchten, bin auf die Lichtausbeute gespannt, Xenon wie Halogen.
    Da ich jetzt zwei Varianten kenne, aber noch nicht das Leuchtergebnis der zweite Variante
    würde ich die erste mir einbauen. Lass mich aber gerne belehren.
    Ach fast hätte ich es vergessen zu fragen was kostet den der Doppelbrenner?
    Hab ja auch noch eine 1100ter GS der würde das Licht auch gut stehen, denn
    da kann man nicht in den Scheinwerfer hinein sehen. (lach)

    Bis neulich
    und
    LG
    Frank
    2009-09-22 18:47:14.940000000 joachim
    Zu dem Bild, das Joachim reingestellt hat. (Kombi Xenon/Halogen)

    Wenns düster wird, mach ich mal ein Foto wie sich das auswirkt an einer Wand.
    Hab gerade eine C1 damit umgerüstet.

    2009-09-22 18:35:06.280000000 tortem Mahlzeit.

    Ich überlege, weil ich eher Langstreckenfahrer bin, was sinnvoll ist immer dabei zu haben?

    Variatorriemen (und Schlüssel) halte ich für vernünftig.

    Hier reicht aber das Boardwerkzeug schonmal nicht meine ich mich zu erinnern, mindestens einen Lochtorx anderer Größe habe ich da im Kopf?

    Evt. Zündkerze?

    Was nimmt man also zweckmäßigerweise so mit?
    2009-09-22 18:28:11.847000000 tortem Meine Gute wurde letzten Samstag umgeschubst, Sie fiel auf die rechte Seite.
    Sie stand am Bürgersteig rechts (dort stellen alle ihre "Mopeds und Motorräder" ab), und könnte von einem anderen einfahrenden umgestoßen worden sein

    Schön: Auf der Seite befindet sich Rasen.

    Schlecht: Genau dort guckte ein Stahlrohr ca. 25 cm aus der Erde, und das rammte sich in die Verkleidung und zerstörte zwei Teile mittels einem abgebrochenen Halter, und am oberen Teil ein Loch (Teil abgebrochen).
    Kratzer selbstverständlich.

    Als ich zurückkam sah ich schon, die stand so komisch schräg nach rechts, Ständer links in der Luft.
    Sie wurde vom Verursacher wieder aufrecht gestellt, aber von den Hebeln nur der Kleine oben, also nicht runtergelassen.

    Ein Wunder dass sie nicht nochmal umkippte, Glück dass es nicht windig war, denn sie stand wieder vor dem Rohr in der Wiese, und das wäre sicher nicht gut gekommen wenn sie da nochmal draufgekracht wäre.
    2009-09-22 16:26:17.303000000 Klaus53 Ich auch, ich auch:
    Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Theoretischen!!!
    ... Und halt sie gut fest. - Deine Frau und die C1!
    Wir sehen uns bestimmt wieder.
    2009-09-22 13:25:51.803000000 Pilot Der Wettergott sagt für den 28.09.2009 kein "Draußensitzwetter"an.
    So findet der Stammtisch hier bei Diebels im Innenhafen statt.

    Ab 18.00 Uhr hab ich einen Tisch bestellt.

    Und so findet ihr hin Anfahrt
    2009-09-22 09:55:56.490000000 Wunderkugel Zu dem Bild, das Joachim reingestellt hat. (Kombi Xenon/Halogen)

    So der Xenonbrenner im Focus steht, haut die Lichtgeometrie
    vom Fernlicht garantiert nicht mehr hin. Es wird dann eher so sein, das man die Hausnummern auf der linken Fahrbahnseite genauer erkennt. Rechts dafür dürfte es vergleichsweise finster bleiben.

    Im Auto verbastelt gäbe es nur dann Sinn, wenn Abblend- und Fernlicht jeweils von getrennten Reflektoren beschickt werden, diese Kombi-Birne aus dem Reflektor vom Abblendlicht das (Haupt)-Fernlicht mit unterstützt und der Brenner bei Fernlichtschaltung aktiv bleibt. Und selbst dann müsste es wegen der Lichtgeometrie jeweils Birnen für rechts und links geben.
    Insgesamt erscheint mir dieses System als zumindest zweitbeste Lösung für Xenon-Basteleien.

    LiGrü
    Wunderkugel
    2009-09-22 09:08:20.070000000 paris Ich habe mal gegoogelt, also was wohl passiert, wenn einen die Polizei mit Xenon anhält, ist dass man eine Mängelkarte bekommt und eine Woche Zeit hat, das Fahrzeug umgerüstet wieder vorzuführen.

    Ich bin selbst der Meinung, dass es eher unwahrscheinlich ist, angehalten zu werden.

    Mit der Begründung kann man allerdings auch besoffen fahren, da ist die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden noch geringer.

    Mir geht es nicht übermässig um die legale Seite, ich finde es schlicht unverantwortlich, und zwar nicht, wenn ich gemütlich fahre und alles richtig eingestellt ist, sondern wenn ich beschleunige und/oder mit einer Kiste Bier/Sozius unterwegs bin. Wenn die Xenonliebhaber darauf achten (und da bin ich mehr als skeptisch) stört mich die Illegalität nicht, bin ja nicht die Polizei.
    2009-09-22 07:55:11.647000000 alfredg Interessante Loesung.
    Denke die haben das gemacht, damit man 2 getrennte Lampen hat.
    Desweiteren entfaellt der "Schieber" auf der Xenon Lampe.
    Gruss,
    Alfred
    2009-09-21 22:58:10.677000000 jal " Die Truppe war ja super "

    Die Organisation und die Idee auch, oder???

    Komme gern wieder -

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-21 22:56:21.540000000 jal " viel Kopfsteinpflaster "

    Fahr vorsichtig, schau unter "Hinterradbremse" in der Suchfunktion!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-21 21:18:00.757000000 Variobob Ik kan me haast niet voorstellen dat bij jou de koppakking kapot is als het expansievat qua onveranderd blijft. Een defekte koppakking zorgt er voor zover ik weet altijd voor dat door de overdruk in de verbrandingsruimte gassen in het koelcircuit terecht komen die a) het koelwater vervuilen en b) zorgen voor bubbeltjes, ook in het expansievat.

    Ik verwacht dat je met de waterpomp ook meteen de veroorzaker te pakken hebt.

    Nog even een toevoeging: om de waterpomp uit te kunnen bouwen moet je een kunststof tandwiel van het waterpompasje wippen. Die tandwiel werd bij de montage over 1 pennetje geklikt dat het tandwiel op zijn plaats houdt. DIT PENNETJE ZIT LOS en je loopt het risico dat het zich uit het pompasje recht je blok in beweegt. Vandaar eerst de ruimte achter/onder het werkgebied afdekken.

    Ikzelf wip het tandwieltje er altijd af door middel van een L-vormig imbussleuteltje. Het korte gedeelte wurm ik tussen het tandwiel van de oliepomp en waterpomp door en vervolgens gebruik ik het lange gedeelte als hefboom om uiteindelijk zo gericht mogelijk druk uit te oefenen op de plaats waar het tandwiel is vastgeklikt.

    Nog een tip: als het tandwiel verwijderd is kom je een klein boutje tegen. Als je die losdraait kun je het waterpomp huis in het blok draaien. Dat zorgt er soms voor dat de pomp al makkelijker loskomt. Lukt het niet de pomp eruit te krijgen, maak dan aan de linker kant het koelslangetje los onder de oliedrukschakelaar. Vanaf die kant kun je namelijk de pomp naar buiten tikken. Met beleid, uiteraard!

    Succes!

    Bob
    2009-09-21 21:15:16.443000000 FraEtz na dann auch von mir herzlichen Glückwunsch an Deine Frau zur bestandenen Theorie.
    Es freut mich, dass es Euch gefallen hat. Die Truppe war ja super. Wenn es wieder mal so klappt, gerne.
    2009-09-21 20:51:09.130000000 kelli1 Hallo Heike

    Vielen Dank fuer den schoenen Sonntag in Bremen
    und umzu.Es hat wieder viel Spass gemacht.
    Die Bremer-Typen waren genial(ich meine nicht die C1 Fahrer).
    Ich freuen mich schon auf die Tour in 2010.
    Und ihr Bremer C1 Fahrer seit dann sicherlich auch
    wieder dabei!!Aber wir vom NORD-EXPRESS freuen uns
    auch auf die Tour die ihr dann in 2010 zusaetzlich
    organisiert, so das wir dann im naechsten Jahr 2 mal
    nach Bremen und umzu fahren werden.

    PS: In diesem Jahr waren 15 C1sen da und in 2010?
    Vielen Dank an Birgit und Rolf fuer Euren Besuch
    bei uns. Bis bald!

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-21 20:41:34.303000000 kelli1 Hallo Goonyee !Herzlichen Glueckwunsch an Deine Frau zur bestandenen Pruefung. Dann pass man auf, das Du den C1 nach der
    prakt. Pruefung gut festmachst. Nicht das Deine Frau
    Dich nicht mehr fahren laesst. Deine kleine Truppe
    (wie Du sie nennst) war wirklich gut drauf und es hat
    viel Spass gebracht. Kleine Pannen kommen immer wieder,
    wir koennen da ja gut mitreden.Obwohl, bei unseren
    Ausfahrten sind eigentlich bisher wenig Pannen passiert.

    Dann bis zur naechsten Sachsentour

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-21 20:33:22.227000000 jal Hallo,

    dann Deiner Frau herzliche Glückwünsche!

    Würde mich freuen, Euch im nächsten Jahr wiederzutreffen, ob in Sachsen oder anderswo.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-21 19:47:28.303000000 nixe Der Kantenschutz steht ca.10 mm vor und ist aus Gummi. Mit dem Schutz hätte meine C1 keinen Kratzer gehabt- und das für ca 20.- .Also besser als nichts. Gruss Nixe
    2009-09-21 19:41:07.130000000 Goonyeee Hallo

    Für unsere kleine Truppe war die Ausfahrt einfach super.Alles war von Frank super durchorganisiert.Die neuen Bekannten waren alle super drauf na und die Fahrzeugflotte war auch super vorbereitet.Naja mit einer Ausnahme der DDR Oltimer,aber sowas gehört ja auch dazu.Na dann bis zur nächsten Tour im Frühjahr.Da werde ich auch auswärts mitfahren.Und noch was erfreuliches ,meine Frau hat heute die Theoretische Motorrad Prüfung geschafft.

    Goonyee
    2009-09-21 19:25:53.803000000 syberman ja aber nur da wo der Kantenschutz drauf ist, die Seitenverkleidung bekommt da immer was ab. Mal mehr Mal weniger.
    Also immer schön gerade fahren.

    Also,
    bis dann
    Gruß
    syberman
    2009-09-21 19:25:40.053000000 Tizzy Hey te gek man! Dank.
    Omdat ik echter een ster ben in dingen slopen maar soms wat minder sterk het eea weer in elkaar frummel, heb ik een compleet nieuwe pomp besteld. Het prijsverschil tussen de onderdelen en een hele nieuwe pomp is ook relatief klein en qua werkzaamheden is het een stuk eenvoudiger schijnt.
    En ik kan tenminste in alle rust de oude slopen en kijken hoe het zit.
    Ik maak wel weer wat foto's onderweg.
    Ondertussen bereid ik me voor op het mogelijkerwijs moeten vervangen van de koppakking.
    2009-09-21 19:11:43.677000000 nixe Habe mir bei BMW den Kantenschutz für den Schweller gekauft, sieht richtig gut aus und bei einem Umfaller bleibt der Lack heil. Danke für den Tip. Gruss aus dem Norden mit viel Kopfsteinpflaster, also das Richtige für C1
    2009-09-21 18:22:23.647000000 Variobob Superuitleg Rick, dankjewel! Het kan dus wel degelijk! Nou maar hopen dat ik ook eens zo'n uitdaging op mijn pad vind ;-)

    Groetjes,

    Bob
    2009-09-21 17:06:57.570000000 butterfly Hallo alle Dabeigewesenen!

    Sehr beruhigend, dass ihr gut nach Haus gekommen seit.
    Das freut mich sehr.
    Danke für die Blumen (Die Sonne war doch nicht zu toppen!!)
    Hat mich sehr gefreut mit euch in meiner Heimat unterwegs zu sein.
    Macht es gut - wir sehen uns sicher wieder.

    Viele liebe Grüße
    Heike
    2009-09-21 17:03:35.537000000 joachim So hab mir mehrere Xenon-Bausätze besorgt.

    Es gibt auch eine Xenon-Alternative, wo der H4 Einsatz mit zwei Leuchtkörpern betrieben werden kann, mit dem gleichen Bausatz.

    Da ist das Abblendlicht ein Xenon-Brenner
    .....und das Fernlicht ein Halogenbrenner




    Das ist nur eine INFO und ich kann auf Bemerkungen "illegal" gut verzichten. (PUNKT_UM)
    2009-09-21 16:31:54.930000000 syberman Hi HM1,

    HM1@ Haben Sie Dir das gesagt?


    Ich schrieb doch: das ich der Meinung bin die hätten mir das Eingetragen wenn ich ein Jahr früher gekommen wäre. !!!!!! Das war meine Persönliche Meinung !!!!!!
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil.......

    HM1@ Waren die beiden überhaupt berechtigt Einzelabnahmen durchzuführen?


    Hab ich irgendwas von einer Einzelabnahme geschrieben??
    Auch hier wieder: Wer lesen kann ist klar im Vorteil.......
    Soweit ich mich erinnern kann waren das zwei Ingenieure und keiner von einer Reinigung Firma.
    Haben mir auch den Auszug aus der StVo gezeigt so das ich es selber nachlesen konnte
    das da keine Schanze besteht das man das bei Zweirädern eintragen kann. BMW hat
    damals extra eine Ausnahme Genehmigung für die R1200 .. beantragt und bekommen aber
    nur für dieses Motorrad.

    HM1@ Die Forderung, dass das Abblendlicht in Xenon-Scheinwerfern auch bei Fernlicht immer mit brennen muss,........


    Wurde schon beantwortet.

    LG
    syberman
    2009-09-21 16:08:41.583000000 FraEtz Hallo Freunde,

    auch ich bin gegen 21:45 Uhr wieder gut zu Hause gelandet.
    Noch mal recht vielen Dank an Heike. Die Strecke war gut ausgesucht. Die Geschichtsstunde war einzigartig und so noch nie erlebt. Beim nächsten Mal werde ich versuchen wieder zu kommen.

    PS.: Die Bilder sind im Fotoalbum eingestellt.
    2009-09-21 13:59:48.367000000 Variobob Hoi Rick,

    Als de koelvloeistof in het expansievaatje achter de zitting helder is, dus niet vervuild, dan zou ik zeker een waterpomprevisie aanbevelen. Goed opletten dat je bij de bestelling van onderdelen 2 x een rubberen ringetje bestelt.

    Het uitbouwen vind je hier beschreven:

    Waterpomp uitbouwen by Olli

    De revisie zelf vind je hier:

    Waterpomprevisie by Olli

    Onderdelenlijstje (bestelnummers:

    Onderdeelnr Benaming Aantal 11117653482 Afdichtring waterpomphuis 2(stuks bestellen!)
    11517655262 Waterpompas 1
    11517651431 Tandwiel waterpomp (wapu) 1

    Bob
    2009-09-21 13:58:57.897000000 TheudriC1 Ein Treffen vielleicht in der Nähe von Toulouse nach dem italienischen Treffen 2011 an Gardasee. Aber da muss dann vor allen "Pizzaroller" arbeiten.
    2009-09-21 12:11:54.647000000 Bambi Hallöche @ all,

    wir sind (müde)um 22:30h wieder zuhause angekommen.

    Tag: TOLL
    Wetter: TOLLER
    Leute: NOCH TOLLER.

    Also, wie immer, ein (t-)voller Erfolg!!

    Dickes Dankeschön an Heike, war echt klasse.
    Von Einblicken in die Bremer Stadtgeschichte,
    über: ein bischen Umgebung gucken,
    und : ein bisschen bummeln,
    bis: lecker Essen.

    Also : HERZ was willst Du mehr??!!

    Wir sehen uns (mit Sicherheit) wieder im Norden!!

    L*G*
    Rolf, =^.^= & Birgit

    2009-09-21 09:15:10.397000000 Tizzy Om de keerring van de krukas lekking te vervangen moest de olie geleegd worden en tot mijn grote verrassing bleek de olie nogal melkachtig te zijn. De olie heb ik net een aantal dagen geleden vervangen en wat eruit kwam leek niet melkachtig maar was behoorlijk zwart en ik heb er verder niet naar omgekeken.
    Nu is het zo dat vorig jaar Gildehaus er nogal wat koelvloeistof bijgevuld bleek te moeten worden. Bij de expansie-vat viel niets te zien, dat niveau bleef (en blijft) ook stabiel, maar kennelijk loopt de koelvloeistof toch ergens lek. Sindsdien heb ik al 2x opnieuw de koelvloeistof bij moeten vullen omdat het lampje ging branden.
    Ik vermoed daarom dat de waterpomp lekt en dat het niet de koppakking is.
    Ideeen?
    2009-09-21 08:37:15.473000000 joachim
    Es gibt nur einen Brenner.


    RICHTIG !!

    Und der wird in einem speziellen Gehäuse, was teiloffen um den Brenner ist, mit einem Teleskopmechanismus vor und zurück geschoben und somit der Strahlenberteich für den Reflektor freigegeben.
    2009-09-21 08:31:27.100000000 joachim War mal ein Test und hat meiner Meinung andre Einblicke für mich gegeben.
    Erkenntnisse die daraus resultieren, kann man nur ziehen wenn so was unangekündigt läuft und war ja für die User, die sich immer angemeldet hier tummeln, überhaupt nicht von Belang !!

    .......wird wahrscheinlich sporadisch wiederholt.


    .....so mancher Spanner ist dabei anscheinend vor die Wand gelaufen.
    2009-09-21 08:21:15.427000000 syberman na, da die Öffentlichkeit jetzt ausgeschlossen ist,
    sind wir so zu sagen unter uns.

    LG
    Frank
    2009-09-21 08:19:40.757000000 Hugi
    TheudriC1:
    Hallo,
    Vorteil bei den selbstgemachten: sie reissen einen Autospiegel ab ohne runterzufallen.


    Tja, der Verkehr in Frankreich ist doch was anderes als in Deutschland.
    Macht Ihr irgendwann in Frankreich auch mal ein internationales C1-Treffen, ist dann damit zu rechnen das es überlebende unter den deutschen Teilnehmern geben wird?

    Liebe Grüsse

    Hugi
    2009-09-21 07:59:16.913000000 alfredg Ist mir auch aufgefallen. Joachim hat das wohl abgeaendert.
    Habe aber nichts dagegen... ist auch so OK...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-21 07:55:04.740000000 alfredg Hallo Willi,
    Alkohohl am Steuer , kein Wunder, dass die C1 nicht richtig laeuft...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-21 07:45:45.833000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    ist es normal, dass das Forum nun nur noch registrierten Benutzern nach erfolgter Anmeldug zur Verfügung steht?

    Grüße,

    Dirk
    2009-09-21 07:37:15.927000000 alfredg Bei Bi-Xenon brennen immer Fern- und Abblendlicht gleichzeitig. Es gibt nur einen Brenner. Wenn man Abblendlicht einstellt, dann wird der Bereich fuer Fernlicht ganz einfach nur abgedeckt.

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-21 05:34:57.647000000 willi662 Hallo Joachim
    -Volltreffer-
    War zwar nicht ein schleichender Kabelbruch, sondern oxydierte
    Verbindungsstecker zum Einspritzventil- mit oxydlösendem Spray gereinigt und - jetzt macht zur Arbeit fahren wieder richtig Spass!
    Herzlichen Dank aus Österreich für eure Unterstützung
    L.G.-Willi-
    2009-09-20 22:35:03.990000000 TheudriC1 Hallo,
    meine Polyurethanbumper sind selbstgemacht.
    Ich habe zwei Muscheln aus Gips mit den BMW-bumpers gemachet und die ein bischen erhöht. Dann habe ich die für meine ersten Prototypen mit Polyurethan vollgesprizt. Meine zweiten Prototypen habe ich mit flüssigen Polyurethan vollgegossen.
    Danach habe ich sie mit einer Oberfraise ausgehölt und auf die metallischen Befestigungsstücke mit Polyurethan aus der Spritze geglebt.
    Vorteil bei den selbstgemachten: die absorbieren einen Umfallschock besser als Plastik (Polyurethan ist künstlicher Kautschuk), sie reissen einen Autospiegel ab ohne runterzufallen. Selbst bei einem Umfallen dürften sie die Rutscherei gut bremsen. Der Abreisswiederstand vom Polyurethan ist ungefähr 30 kg/cm², also bis 300 daN müssten sie schon halten.

    Vertieferung der Schale für die Muschel:


    Muschel aus Gips:


    Einspritzen von Polyurethan:


    Bumper vor dem abschmirgeln und Farbbespritzen:


    Bumper (Prototyp) abgeschmirgelt und Schwarz gespritzt:


    Bumper am C1 (noch nicht schwarzgespritzt):


    Also im moment nirgens zu kaufen, muss schon jeder selbst machen.
    2009-09-20 21:34:27.443000000 HM1
    syberman:
    ....
    Die zwei waren so nett und Hilfsbereit so das ich der Meinung bin die hätten mir das Eingetragen wenn ich ein Jahr früher gekommen wäre.
    ...

    Das wäre aber eine Überraschung gewesen!

    Haben Sie Dir das gesagt? Waren die beiden überhaupt berechtigt Einzelabnahmen durchzuführen? Darf nämlich nicht jeder TÜV-Prüfer, mal so nebenbei bemerkt.

    Aber eines würde mich wirklich brennend interessieren:
    Die Forderung, dass das Abblendlicht in Xenon-Scheinwerfern auch bei Fernlicht immer mitbrennen muss, kann m.E. nur durch Doppelscheinwerfer (wenn auch z.B. im gleichen Gehäuse) - also getrennter Optik samt einzelnen Leuchtmitteln für Abblend-/Fernlicht realisiert werden.

    Und das ist bei einem H4-Scheinwerfer nunmal nicht gegeben. Ausserdem brennt bei H4 Abblend-/Fernlicht serienmässig ausschließlich alternativ.

    Schau doch bitte mal nach, ob bei Fernlicht der Abblendlicht-Brenner gleichzeitig mitbrennt. Aber Vorsicht, natürlich nur mit Augenschutz, Schweisserschirm od. -brille oder ähnliches benutzen. Und berichte was Du siehts.
    2009-09-20 19:18:26.020000000 joachim Für meine Begriffe wenn dem so wäre der Wert 13Bar völlig inaktzeptabel.
    Er sollte besser 17Bar haben oder minimal darunter sein.

    13Bar deuten darauf hin, das ein Ventil nicht mehr richtig dicht macht.

    Das ist dann kurz vorm durchbrennen.

    Dann kommen erst die richtigen Kosten
    2009-09-20 19:05:50.037000000 54321 Hi,

    erstmal danke für die Unterstützung und Tips.

    Thema: Zündung
    Habe eben die Zündkerze ausgebaut und im ausgebauten Zustand den Roller gestartet. Hat einwandfrei gefunkt :-). Habe die Zündkerze dieses mal an den Zylinder gehalten, sonst habe ich die Kerze an den Rahmen gehalten. Dachte mir das ich vielleicht keine Masse am Motor habe.... naja wie auch immer..
    Batterie ist voll. Die habe ich den Tag über aufgeladen,und somit ist auch der Fehlerspeicher gelöscht.

    Also an der Zündung liegt es nicht.

    Thema: Einspritzung
    Mir aufgefallen das die Kerze etwas feucht war. Hatte kurz vorher versucht den Roller zustarten.

    Also kann es auch nicht an der Einspritzung liegen. Die hatte ich vorher auch im ausgebautenzustand geprüft. Spritzt ziemlich weit :-)

    Auch habe ich eben das Einspritzteil mit einem Isolierband versehen um eventuelle "Undichtigkeit" zubeheben.

    An der Einspritzung sollte es auch nicht liegen

    Thema Ventile:
    Ventilspiel ist EV=0,1 AV=0,2

    Ist laut Reperaturanleitung von BMW i.O

    Thema Kompression:
    Die werde ich die Tage nochmal prüfen.

    Thema Steuerzeiten:
    Guter Tip, denke zwar nicht das ich heute die Steuerzeiten verstellt habe, werde es aber trotzdem nochmal prüfen.

    Fällt jemanden noch etwas ein??? An was es liegen kann das die Kiste nicht mehr anspringt....

    Hier mal ein paar allgemeine infos zu meiner C1:
    125ccm
    22500 KM
    Zulassung: 03/01

    Vielen Dank und Gruß
    Rainer
    2009-09-20 18:25:56.257000000 Klosleeper Fahren würde ich "so" auch nicht mehr!
    Öldruckregelventil ausbauen,wie Joachim schon schreibt und reinigen.
    Am Besten mit Waschbenzin oder Bremsenreiniger.
    Es hilft auch,wenn man mit Bremsenreiniger in die Gewindebohrung sprüht und ausspült.
    Aber nicht zu viel,da sich sonst das Zeug zu stark ins Öl vermischt.
    Eine weitere Hilfe könnte sein,die Druckfeder des Regelventils ein wenig in die Länge zu ziehen.
    Sollte dann alles wieder eingebaut sein und die Lampe immer noch angehen,würde ich auch auf Vollsynthetiköl 10W60 wechseln.
    Das hat bei mir letztendlich geholfen,nachdem alles nichts gebracht hat.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-20 17:29:23.223000000 Klaus53 Hi an alle dagewesenen.

    Ich bin auch grad wieder zu Hause angelangt.
    War in irgend ´ner Sackgasse in Bremen-Vahr und hab´ Möbel gepackt... - Mußte leider sein!
    (Tochter ist umgezogen)
    Und ich habe euch NICHT einmal GESEHEN...
    2009-09-20 17:05:35.163000000 Hausen Hallo an alle "dabei gewesenen".

    Ich bin schon wieder zu Hause und bedanke mich hiermit bei der Organisatorin Heike recht herzlich.

    Unter anderem auch, dass du das mit Wetter zu prima hinbekommen hast!

    Gelernt habe ich u.a., das Gesche Gottfried bei mir nicht in die Küche kommt. Na ja, ich bin auch nicht so wirklich die "Zielgruppe".

    Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg
    2009-09-20 16:34:29.427000000 joachim KEINEN METER MEHR fahren !!!!

    Erst das Druckregelventil ausbauen und am Betsen mit Pressluft abblasen.
    Beim Ausbauen aufpassen, das die Kugel nicht verschwindet.

    Die Bohrung, wo das Ventil drinsaß mit fusselfreien Lappen sauberdrehen.
    Dann wieder alles einbauen und testen

    Oft ist es dann schon weg

    Andere Möglichkeit ist, das Öl zu wechseln auf 10W60 (Für meine Begriffe DAS ÖL für den C!)

    Dann, wenn das alles nix nützt, den Öldruckschalter wechseln.
    Die sind nicht die Wiederstandsfe3stesten.
    2009-09-20 16:32:50.913000000 ToFu Könnte es sein, daß die Nockenwellen nicht richtig zueinader stehen?
    Ähnlich hat sich mein C1 auch verhalten, als ich nach dem Ventilspiel einstellen die Nockenwellen um einen Zsahn versetzt hatte, weil die niemals auf der Markierung parallel standen sondern mit der DID Kette entweder drüber oder drunter.
    Eins davon war falsch (ich weiß aber nich mehr welches) und als ichs geändert hatte ist alles gut geworden und sie wieder tadellos angesprungen.

    Gruß ToFu
    2009-09-20 16:28:39.270000000 ToFu Was da leuchtet ist ja die Öldruckleuchte. möglicherweise ist einfach nur der Schlater defekt oder verschmutzt, weil beim Ölwechsel unsauber gearbeitet wurde. Auch wäre eine defekte Ölpumpe denkbar, aber ich Denke da könne Dir die echten Freaks mehr erzählen.

    Gruß ToFu
    2009-09-20 15:55:52.850000000 Ernst Mein C1 hat inzwischen 41000 km drauf und ziemlich viele Reparaturkosten verschlungen. Zuletzt starb langsam der Motor, rote Lampen leuchteten auf, er beschleunigte nicht mehr usw. usf. Der Motor wurde generalüberholt und mit neuen Teilen versehen (Kosten über 2500 Euro). Jetzt bin ich drei Wochen damit gefahren, und es geht wieder los: Zunächst flackert die Öldruckleuchte nur beim Anhalten, dann ist sie beim Anhalten ganz rot (augenblicklicher Zustand) und später wird sie wahrscheinlich während der Fahrt aufleuchten (wie vor der Reparatur schon erlebt). Öl ist genug drin, alles, was austauschbar war, ist ausgetauscht worden ... Warum leuchtet diese Sch... Lampe schon wieder? Weiß das jemand?
    2009-09-20 15:19:17.677000000 Klosleeper Dann prüfe doch bitte mal,ob der Kerzenstecker richtig fest auf der Kerze steckt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-20 15:14:41.663000000 54321 Hi,

    das hatte ich beim letzten mal durchgeführt. Gemessen habe ich vor c.a 6 Monaten 13 bar. Wenn ich mich recht erinnere...
    Danach ist sie auch wieder gelaufen..warum auch immer...

    Zur Zeit bin ich am Laden der Batterie da diese durch das ganze geleirer nun leer ist....

    Was ich nicht verstehe ist: Sie ist schlecht angesprungen wenn sie allerdings gelaufen ist, ist sie "einwandfrei" gelaufen bis auf das spielen mit dem gas an der Ampel und ich musste mit dem gas vorsichtig umgehen.

    Mit einwandfrei meine ich vollen topspeed (110).
    Und zeitweise hat sie sogar das gas normal angenommen.
    D.h. ich konnte vollgas geben und sie hat fahrt aufgenommen.

    Hatte schon mal jemand ein Problem mit dem Steuergerät?

    Danke und Gruß schonmal!

    Rainer
    2009-09-20 15:04:16.350000000 Klosleeper Hallo Rainer
    Hast du nicht vorher mal die üblichen Verursacher überprüft,wie lose Batteriekabel,undichtes Einspritzventil oder gebrochenes Kabel zum Einspritzventil?
    Wenn es an den Ventilen läge,würde sich das auch auf die Laufkultur bzw.Geschwindigkeit auswirken.

    Sollten obengenannte Fälle nicht zutreffen,wäre der nächste Schritt eine Kompressionsprüfung.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-20 14:11:41.943000000 Tizzy hey das grappig, de C1 heb ik destijds nou juist voor de winters aangeschaft!
    2009-09-20 14:09:07.757000000 Tizzy Eerst de boel opengemaakt en de vario eraf gehaald. Daarna de motor gestart en laten lopen tot eea op temp was. Vervolgens motor uit en dan olie eruit en toen kon de keerring aangepakt worden.

    1) Ik heb eerst met een zelf-tappende schroef een gaatje gemaakt in de keerring (zie foto). Daar zit nl een metalen plaat in en met een gewone schroef kom je er niet doorheen. Tip: niet te ver doorboren want de ring zit vrij dicht tegen de achterkant aan en die zou je kunnen beschadigen.
    2) Vervolgens een gewone schroef met een grote diameter erin en met een kleine ruk kwam de ring los. Echt heel makkelijk.
    3) De nieuwe ring had ik 24u in de koelkast gelegd en die ging er nagenoeg met alleen wat vingerdruk al prima in. Door de metalen plaat in de ring hoef je je niet zorgen te maken dat eea verwrongen erin komt te zitten.
    4) Ik heb vervolgens met een stukje afvoerbuis eea nog even aangetikt voor de zekerheid, maar eerlijk gezegd leek dat al overbodig.

    Zo te zien is de lekaage voorbij maar zekerheid heb ik pas als ik wat langer rondrij. We zien wel.

    Hier de lekkage


    Hier zie je rechts de metalen plaat in de ring en ook het veertje dat om de krukas zit


    hier de ring doorboord met schroef


    hier de krukas zonder ring


    2009-09-20 13:07:00.333000000 chris2 Halo,

    Im Oktober sind ja Beleuchtungswochen beim ADAC.
    Da were ich einmal hinfahren und mir anhören was die zum Xenon-Licht sagen.
    Im übrigen habe ich mein Bi-Xenon-Licht auch tiefer einstellen lassen.

    2009-09-20 12:59:14.850000000 Havelsepp Hallo,
    genau zu dem Thema hatte ich den Theudri schon per PN befragt, hatte auch Interesse.
    Die Antwort war sinngemäß, dass er z. Zt. nur ein paar Einzelstücke hergestellt hat und im Zeitdruck ist, so dass im Augenblick kein Verkauf erfolgen kann.
    Schade.
    Gruß Peter
    2009-09-20 12:18:38.507000000 alfredg @Syberman:
    So ist das eben in Deutschland...
    Es gibt entweder jede Menge Vorschriften, die man eigentlich kaum erfuellen kann und es gibt da den gesunden Menschenverstand !
    Beides passt in der Regel kaum zusammen..

    War mir uebrigens auch neu, dass man diese Tagfahrleuchten nur am Auto anbauen darf.

    Sind denn Motorradfahrer nun Freiwild ?

    Man hat zuerst Motorraeder dazu vergattert immer mit Licht zu fahren, um besser gesehen zu werden. Nun sind die Autofahrer dran und die Zweiraeder bleiben auf der Strecke. Welche kranken Hirne ueberlegen sich so etwas ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-20 11:18:41.600000000 54321 Hi C1er,

    Habe das Problem das mein Roller bei kalten aussen Temp. < 15° nicht mehr anspringen will.

    Habe beim ersten mal als diese Problem aufgetaucht ist, den kompletten Motor aufgemacht und das Ventilspiel eingestellt (Neue Ventiltassen eingesetzt). Ist seit dem angesprungen. Mehr oder weniger gut. Manchmal musste ich c.a 1 Minute leiern..... traurig.

    Ist dann aber angesprungen und ich konnte fahren. Auch bis zur Endgeschwindigkeit, allerdings konnte ich nicht einfach vollgas geben, ich musste langsam mit dem Gasgriff umgehen. Wenn ich einfach durchgezogen hätte wäre/ist se ausgegangen.. Wie heute morgen...

    Und danach auch nicht mehr angegangen. Interresanterweise, habe den Roller aus frust eine Woche stehen lassen, danach ist er wieder angsprungen.
    Ich habe NICHTS gemacht am Roller!!! Ich verstehe nicht wo ich noch suchen soll.

    Da vorletzte mal als diese Phänomän auftratt habe ich direkt das Ventilspiel geprüft, es war in Ordnung. Danach alles wieder zusammengebaut und........ sie ist angesprungen.... ICH HAB KEIN BOCK DAS DING JEDES MAL NE WOCHE STEHEN ZULASSEN BZW AUSEINANDERSCHRAUBEN - ZUSAMMENSETZEN UND ES LÄUFT WIEDER....

    Ist seit dem letzten mal c.a 2500 KM gelaufen, bis sie dann an einer Ampel einfach ausgegangen. Muss auch an der Ampel immer mit dem Gas spielen damit sie nicht ausgeht.. :-(

    Vielleicht fällt ja einem noch was ein was mir helfen könnte..

    Vielen Dank
    Rainer

    So hab nun wieder das Ventilspiel geprüft:

    EV war 0,05 -> Also etwas eng.. Habe es nun wieder auf 0,1 gestellt. (hatte glücklicherweise noch die passenden Ventiltassen)

    AV war 0,3 -> grenzwertig aber eigentlich noch okay. Ist jetzt wieder 0,2

    Springt trotzdem nicht an......

    Hatte auch schon das Kabel zur Einspritzdüse ersetzt.

    Gruß
    Rainer
    2009-09-20 08:54:27.880000000 syberman Botho brauchst ja nicht weiter mit zu lesen, dann wäre er doch für dich beendet, oder?

    Warum beenden, lasse doch schreiben ich finde den Fred gut
    und werde weiter dazu was schreiben.
    Beim TÜV Hessen in Bauschheim, war ich am Freitag war gar nix los, und so hatten
    dann zwei TÜV Prüfer für mich Zeit.
    Was ich wollte wurde ich gefragt, sagte ich möchte mein Xenon licht eintragen lassen,
    und will wissen was ich so alles dazu brauche. Was für ein Fahrzeug soll denn das Xenon licht
    eingetragen werden, wurde ich gefragt. An einem Zweirad erwidertet ich, worauf ich gleich
    zwei Mal ein nein hörte, denn auch wenn ich eine HWD und ein Nivoreg. hätte
    (Hochdruckwaschdüse & Niveauregulierung)hätte ich keine schornze auf Eintragung,
    denn da waren sich alle TÜV Stellen einig und es wurde beschlossen das keine
    Eintragungen an Zweirädern mehr vor zunehmen sind. (Xenon wurde noch Eingetragen
    bis Ende Dezember 2008 an Zweirädern). Es gäbe doch so viele H4 Lampen die eine
    gute Licht ausbeute bringen sagte der eine TÜV Prüfer zu mir, hab ich alles schon ausprobiert sagte ich,
    aber ohne Erfolg. Was ich denn für ein Zweirad fahre wurde ich da
    gefragt und Antwortete eine C1 von BMW. Oh sagte der andere, die hat wirklich ein
    scheiß Licht. Es ist ja nix los und sie haben ja bestimmt das Xenon Licht eingebaut
    dann sehen wir uns das mal an. Vom Licht waren beide begeistert und einer sagte fahren
    sie mal in die Halle um das Licht zu prüfen. Gesagt getan. Licht wurde geprüft mit dem Ergebnis das meine Lampe etwas zu tief steht.
    Habe ich extra so eingestellt um niemanden zu blenden sagte ich. Das Ende von allem war,
    das die Prüfer zu mir sagten ich könne mit dem Licht fahren. Sie finden es gut, aber können und dürfen es nicht Eintragen. Die Polizei
    werde mich deswegen auch nicht anhalten und bei einem Unfall müsste erste mal
    nach gewiesen werden das mein Xenon Licht daran schuld gewesen ist. Die
    zwei waren so nett und Hilfsbereit so das ich der Meinung bin die hätten mir das
    Eingetragen wenn ich ein Jahr früher gekommen wäre.
    Und noch was: Tagfahrlicht an Zweiräder ist generell verboten ob die E-Prüfzeichen
    und R87 Zeichen vorhanden oder nicht.

    LG
    Frank
    2009-09-20 07:13:03.663000000 NoTax Hey TheudriC1.

    ..."Bumpers aus Polyurethane (nicht so'n Mist von BMW)"...
    Was ist das? Wo gibt`s die? Kosten? Einbau? Was ist an denen besser, anders? ... und überhaupt... Wissen wollen ;-))
    Gruß
    Holger
    2009-09-20 04:04:20.020000000 rogier nee hoor bob hij is er nog en blijft ook.

    had er weer eens lekker mee getourd en wist toen zeker dat ik spijt zou krijgen als ik hem verkocht.

    de oldtimer moet maar gewoon wachtten tot er genoeg geld in de oude sok zit...

    wel een auto ernaast nu , zodat in de winter de auto wordt gereden.

    grtzz rogier.
    2009-09-20 01:59:41.537000000 TheudriC1 Vorher war mein ehemaliger Scheinwerfer normal eingestellt, aber ich finde es besser ein konzentrierten Petroleumlampenstrahl bis 10 Meter zu haben als einen schwachen bis 20. Und sonst hat man immer noch das Fernlicht.
    Glücklicherweise fahre ich in der Pariser Umbebung fast nur auf vierspurigen beleuchteten Strassen.
    2009-09-19 20:12:37.270000000 Hugi
    TheudriC1:
    da meine englische BMW-Petroleumlampe sehr tief eingestellt ist glaube ich nicht jemanden blenden zu können.


    Vielleicht kannst Du dann aber Deinen Scheinwerfer höher einstellen und siehst dann mehr als vorher?

    MfG
    Hugi
    2009-09-19 19:52:54.490000000 TheudriC1 Ich habe nur die Vergleichsreferenzen aufgeschrieben und wo man die in Frankreich findet.
    Ich glaube die gleichen Referenzen sind auch in Deutschland zu erhalten.
    Soviel ich weiss kann man die Kupferdichtungen von Citroen und den Ölfilter von HIFLO auch dort finden.
    Danach muss man nur den besten Preis finden.
    Also das sind nur Aternativen - kein Muss.
    2009-09-19 19:46:53.520000000 TheudriC1 Ich kann nur Paris zustimmen.
    Wie oft ist mann von Autos geblendent bei denen die automatische höhenregulierung nicht functioniert.
    Selbst in Frankreiche, wo es noch keine TÜV-prüfungen für motorisierte Zweiräder gibt, würde ich kein Xenonlicht einbauen.
    Im gegenteil ist da mit meinen englischen BMW-Scheinewerfer kein Risiko zu blenden.
    Über zehn meter entfernung sieht man mit der Petroleumlampe von BMW sowieso nichts mehr.
    Ich bin nachts von Toulouse nach Paris über die Autobahn gefahren und ohne die weissen Seitenstreifen hätte ich sicherlich eine Abkürzung durch die Koppeln genommen.

    Also wenn man nichts sieht muss man seine Geschwindigkeit anpassen.
    Und mit 50 km/h fährt man schon fast 14 m/s.

    Also wenn es nicht schneller geht mus man es wie die Italiener machen: "Va piano, va sano, va lontano et forcemento arrivamo".
    "Wer langsam fährt, fährt sicher, fährt eine lange Zeit und kommt sicher an".

    P.S: Ich weiss noch nicht ob ich den Wechsel meines Scheinwerfers beantragen werde. Wie schon geschrieben gibt es in Frankreich (bis jetzt) keinen TÜV für Zweiräder und da meine englische BMW-Petroleumlampe sehr tief eingestellt ist glaube ich nicht jemanden blenden zu können.
    Nochmals danke für die Aufklärung der Mitglieder des Forums.
    "Solange man nicht dümmer wird gibt es noch Hoffnung".
    2009-09-19 19:41:53.380000000 joachim alles man besorgen

    ....gleichzeitig für die Stillstandszeiten der C1 Unterstellmöglichkeit ordern.

    .......zusätzlich noch den Auslandsversand einkalkulieren.

    Ob das dann alles passt bringt die Zeit.
    2009-09-19 18:50:01.507000000 TheudriC1 Motorteile kann ich nicht sagen, aber mann kann in Internet finden:

    in Frankreich:
    Zündkerzenstecker mit Kabel und Anschlussstück: http://www.shogunmoto.com/motocross-supermotard-enduro/FR/produit_id_17654/FAISCEAU-ET-RACCORDS-NGK.html

    Ölfilter: HIFLO HF 185
    http://www.ttshop.fr/filtres-a-huile-81/filtres-a-huile-hiflofiltro-hiflofiltro.html

    Motorölablaufschraubendichtungsring aus Kupfer: der gleiche wie Citroen durchmesser 16

    Variator Malossi multivar Aprilia Leonardo (Rotax) passend für C1: http://www.scootmotoshop.com/shopexd.as ... prilia%20Léonardo%20125-150%20(Adaptable%20BMW%20C1)

    Variatorrollen für Leonardo normalerweise gebrauchbar für C1: http://www.scootmotoshop.com/shopexd.as ... prilia%20Léonardo%20125-150%20(Adaptable%20BMW%20C1)

    Audiosystem: http://www.sonoscoot.com/p4_41%25sonoscoot%25pack.htm

    2009-09-19 18:19:17.960000000 Variobob Rogier, hij staat er niet meer tussen... Heeft het lot toegeslagen? Is ie daadwerkelijk verkocht?

    Groetjes,

    Bob
    2009-09-19 14:23:40.507000000 kelli1 Hallo ihr DREI

    Dann geniesst man schon mal Bremen und umzu ohne uns.

    Viel Spass dabei und dann bis Morgen.
    2009-09-19 11:36:42.897000000 Pilot Moin moin,

    sind schon da und testen schon mal das Frühstück.
    Wetter habt ihr schon hingekriegt, Sonne pur

    Birgit + Rolf & =^.^=
    2009-09-19 11:29:35.477000000 georg57 Hat sich jemand mal die Mühe gemacht um zu schauen welecher Motor
    ( auch Rotax ) etwa baugleich mit dem vom C1 ist ? Was für Teile passen vom 125 Apilia Roller mit Rotax Motor oder von dem 125 Yamaha mit Rotax Motor ?Da gibt es bestimmt gleiche Teile !
    Wer weiss was oder wer hat schon Teile verbaut ?
    2009-09-19 10:46:09.553000000 paris
    Der Xenon-Umbau ist illegal,
    wenn er nicht eingetragen ist (Punkt)


    Falsch, der ist auch illegal, wenn er eingetragen ist (solange weder Niveauregulierung noch die dynamische Leuchtweitenregulierung nachgerüstet wurde). Auf den Umbau wäre ich dann gespannt...
    2009-09-19 09:18:54.833000000 Klosleeper Da muß ich noch für Klarheit sorgen!
    Ich betone:
    Ich war gerne und oft mit der BMW in den Bergen(hauptsächlich Dolomiten)und das Ding war dort echt nicht schlecht.
    Bis auf ein paar Verarbeitungsmängel gab es nichts auszusetzen.
    Das mit den Bremsbelägen führe ich auf die extreme Beanspruchung zurück.
    Hier in dem eigentlichen Thema geht es ja um das Verhindern von eventuellen Problemen durch Manipulation an der Bremse.

    Soll heissen:
    Jedem,der an der Bremse etwas verändert,sollte klar sein,daß es unter Umständen zu seinen Ungunsten passiert.

    Gilt eigentlich für alle Umbauten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-19 09:08:35.647000000 Klosleeper Hallo Botho

    Wegen der Schwebeteilchen im Öl fahren wir keine Autobahn!

    Die müssen von Zeit zu Zeit mal durcheinander gewirbelt werden und das geht am besten in den Kurven.

    Ist natürlich Quatsch,genau wie die Frage nach derAutobahn.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-19 00:38:06.570000000 Botho Hallo an alle Umbauer und nicht Umbauer:
    kann diese endlose Diskussion nicht mal beendet werden.
    Der Xenon-Umbau ist illegal,
    wenn er nicht eingetragen ist (Punkt)

    Wem das Licht am C1 zu dunkel ist (mir war es nie zu dunkel)
    der muß eben bei nacht langsamer fahren !!! (Punkt)

    Und wenn der erste Unfall passiert ist und ein
    Sachverständiger weist die Blendung des Gegenverkehrs nach
    dann ist das jammern groß. Aber dann ist es zu spät (Punkt)

    Damit eigentlich Ende der Diskussion.
    2009-09-18 23:46:34.007000000 joachim Und wo bleibt das aussagefähige Foto ????
    2009-09-18 23:43:58.490000000 HM1
    TheudriC1:
    ...
    Und jetzt hab ich meinen C1 gegen die Mauer gestellt und "mea culpa" der Strahl geht wirklich ein bischen höher nach links.
    So kommt zur Pfuscherei noch Betrug und Verkersgefährdung.
    Danke für die Aufklärung.

    Na wer sagt´s denn?
    Was lange währt wird endlich gut ...
    2009-09-18 23:40:48.367000000 TheudriC1 Erstmals:
    Paris wenn man nicht weiss welches mein Problem mit Executive Concept war, dann redet mann nicht einfach von einem ungeschmieten Variator.
    Wenn während einer Vollwartung das Aussenrat abgeschraubt wird um einen Riemen auszustauschen der noch 18,1 mm breit ist und dann nicht mal in den Variator schaut (sie hätten das zerbrochene Gleitstück gefunden), dann heisst das nicht ein fehler sondern eine Pfuscherei. Und wenn wârend einer vorherigen Wartung falsche Rollen einbaut heisst das auch eine Pfuscherei.
    Und jetzt hab ich meinen C1 gegen die Mauer gestellt und "mea culpa" der Strahl geht wirklich ein bischen höher nach links.
    So kommt zur Pfuscherei noch Betrug und Verkersgefährdung.
    Danke für die Aufklärung.
    2009-09-18 23:33:34.163000000 HM1 Das ist Evolution am praktischen Beispiel!

    So wird aus einer unschuldigen Osram Nightbreaker ein illegaler HID-Xenon Einbausatz und daraus schließlich noch ein Scheinwerfer für Linksverkehr.

    Faszinierend!

    Übrigens, kürzlich habe ich mal irgendwo gelesen, dass die Normlebensdauer einer H4 bei 700 oder 750 h liegt. Also dürfte dann hier die Lebensdauer einer Nightbreaker bei ungefähr 350 h liegen.
    2009-09-18 23:16:57.663000000 HM1 Bin ich froh, dass ich kein Motorrad von BMW fahre!
    Denn ich fahre praktisch ausschließlich in den Bergen ...

    Aber den Kerlen hätte ich massiv Ärger gemacht.
    2009-09-18 23:08:03.693000000 Klosleeper Ich weiss jetzt nicht ,wie ich es beschreiben soll.
    Aber mir fällt anhand des Lichtkegels bei Dunkelheit sofort auf,ob da was nicht stimmt bzw. ob der nach links oder rechts strahlt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-18 23:04:17.663000000 Klosleeper Habe in Italien neue Beläge gekauft und montiert,um weiterfahren zu können.
    Die alten Beläge(Träger)weggeschmissen und die Bremscheibe(war ja nur eine betroffen)dann zu Hause gewechselt.
    Bei BMW bin ich wegen dem Sche... dann nicht mehr vorstellig geworden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-18 23:00:53.020000000 paris Salut Dieter,

    ich werde jetzt aufhören, hier weiter mir den Mund fusselig zu reden.
    Ich kenne die Leute bei Execoncept und die Arbeiten meiner Meinung nach sehr gut. Das es mal Probleme gibt (Dein geschmierter Variator wurde nicht geschmiert, das war aber das einzige Problem) ist normal, da habe ich in den übrigen Werkstätten schon wesentlich schlimmeres erlebt. Fehler kommen nunmal vor...
    Keine Ahnung warum Du mit einem Linksverkehrscheinwerfer durch die Gegend rollerst, es ist mir auch recht wurst, Du bist ja davon überzeugt, dass es ein Rechtsverkehrscheinwerfer ist, obwohl er die Streuscheibe vom Linksverkehrscheinwerfer trägt, die Farbe des Linksverkehrscheinwerfers hat und die Teilenummer des Linksscheinwerfers trägt. Also gibt es auch gar kein Problem.
    Ich befürchte nur, dass keine Werkstatt so geduldig ist wie ich.

    Ich habe noch nie so miserable Fotos gesehen. Was wolltest Du denn mit den Bildern aussagen? Das ist doch eher ein Witz...
    Stell Dich vor eine weisse Wand, mach ein Bild, dann reden wir weiter.
    2009-09-18 22:52:12.647000000 Klosleeper Wenn das problem nur bei bestimmter Gasstellung oder Geschwindigkeit auftritt,würde ich Kerze und Stecker bzw. Zündkabel ausschließen.
    Meine Vermutung geht auch eher in Richtung Einspritzdüse oder Battereikabel(eventuell lose?).
    Es ist möglich,daß bei bestimmten Frequenzen,sprich Drehzahlen,entsprechende Vibrationen auftreten,die ein loses(gebrochenes)Kabel erst zur Geltung kommen lassen.

    Ideal wäre natürlich das "Auslesen" des Fehlerspeichers.
    Ein loses Batteriekabel zeigt der natürlich nicht an.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-18 22:41:54.223000000 HM1
    Klosleeper:
    ...
    Wie hoch solche Kräfte sein können,habe ich selbst schon bei meiner 1100S in den Dolomiten feststellen können.
    Bei beherzter Bremsung eine Paßstraße runter war plötzlich keine Bremswirkung mehr da.
    Sturz konnte vermieden werden.
    Aber was ich dann sah,konnte ich nicht glauben.
    Es hatte die Bremsbeläge (Original) komplett von ihren Platten gerissen.
    ...

    Kaum zu glauben.
    Da ich davon ausgehe, dass Du in der Folge die Belagträger an die Scheibe nachgepumpt hast, dann dürfte Deine Scheibe auch betroffen gewesen sein.
    Hast Du wenigstens Ersatz bekommen?
    2009-09-18 22:38:14.460000000 TheudriC1 Das ist als erstes zu prûfen.
    Wenn es das nicht ist, Kerze ausbauen und Elektrodenabstand (0,8 mm) prüfen. Eine neue Kerze hat nicht immer de angepassten.
    2009-09-18 22:35:43.130000000 HM1
    paris:
    ...
    Wenn ich das richtig erkenne ist bei Deinem Scheinwerfer von vorne die Streuscheibe links unten (in Fahrtrichtung rechts) runtergezogen, was dazu führt, dass der Scheinwerfer auf der rechten Strassenseite abgeblendet ist. Du kannst das ja bestätigen, ob der Verlauf der Streuscheibe so ist wie eingezeichnet:
    ...
    Wenn dem so ist ist es ein Scheinwerfer für Linksverkehr, der so aufgebaut ist, dass der Verkehr auf der entgegenkommenden Strassenseite (rechts) nicht geblendet wird. Wenn Du damit in Kontinentaleuropa unterwegs bist wird die Strasse besser ausgeleuchtet, was man als bessere Leuchtkraft interpretieren könnte. In Wahrheit ist der Scheinwerfer nur in den Gegenverkehr "aufgeblendet".
    ...

    Ich bewundere Deine Geduld und Ausdauer, denn manche wollen es einfach nicht glauben.

    Übrigens, Du hättest den Linkskeil im Scheinwerfer noch länger nachzeichnen können, denn er geht ja fast bis zum unteren Rand des Glases.

    @TheudriC1: Schau Dir einfach mal den Strahlengang eines Scheinwerfers an, und die wirst erkennen, nach dem Passieren des Fokus der Optik das Licht sich praktisch um 180° gedreht ausbreitet. D.h. der von paris eingezeichnete Keil (in Fahrtrichtung nach unten rechts auf der Scheibe) wird dann schließlich nach oben links weisen. Und da fährt bekanntlich auf dem Kontinent der Gegenverkehr ... Also blendet dieses Ding!

    Da Du mir das sicherlich nicht glaubst, fahre nachts meinetwegen auf einen ebenen Parkplatz eines Supermarktes/Kaufhauses, stell´ Deine Karre mit Abblendlicht in ca. 10 m Entfernung senkrecht zur Wand auf den Ständer und beobachte, was Du auf der Wand siehst:
    Vom Boden weg wird die Wand bis zu einer ziemlich waagrecht verlaufenden relativ scharf abgegrenzten Linie (sogenannte Hell-/Dunkelgrenze) hell beleuchtet sein, darüber ist sie dunkel.
    Zusätzlich wird in Richtung etwa exakt der Längsachse des Fahrzeugs auf dieser Hell-/Dunkelgrenze beginnend ein Lichtkeil mit ca. 15° nach links oben weisend zu sehen sein. Dieser aufgesetzte Keil verursacht das asymetrische Abblendlicht mit verlängerter Reichweite. In Deinem Fall links statt rechts.
    Und links fährt unstreitig der Gegenverkehr ...
    2009-09-18 22:33:45.427000000 joachim Also, wenn ich ehrlich meine Meinung zu den Fotos geben soll, bin ich der Überzeugung, das das bescheuerte Aufnahmen sind, die gar nix aussagen.

    Wenn, dann sollte man so ein Foto vom Scheinwerferlicht frontal auf eine Wand darstellen, um zu sehen welche Seite mehr ausgeleuchtet ist.



    Bei diesem Foto hatte ich nicht mitbekommen, das das Xenon auf FERN-Licht geschaltet war.
    Also macht das in diesem Bild keine Aussagen beim XENON-Licht-Scheinwerfer. Das Vergleichfoto wird bei Gelegenheit, wenn bei beiden Abblendlicht eingeschaltet ist, wiederholt und dann eingestellt.
    Das rechte Scheinwerferbild auf dem Foto ist von einem originalen C1-Scheinwerfer, wo man sehen kann, das die rechte Seite mehr ausgeleuchtet wird, wie die linke Seite.

    So gesehen halte ich das für eine klare Darstellung, wie die Scheinwerferausleuchtung ist !!!
    2009-09-18 22:24:59.820000000 TheudriC1 Ich hoffe deiner Schulter geht es besser.
    Was ich auf deine Fotos sehe, sieht ja nicht zu schlimm aus.
    Es ist klar das das Schulterstück vom Bumper ausgetauscht werden muss.
    Den Rest kann mann schon wieder mit Flussigharz, Glasfaser und Synthofer heilmachen.
    Die Ritzen vom Blinker mit Flüssigharz auffüllen, glattschmirgeln und dann polieren.
    Das schwerste ist die passende Lackierung zu finden.
    Meine blauer sah fast genauso aus und da mir Kalaharigelb überhaupt nicht gefiehl hab ich ihn ganz umgefärbt.
    Selbst das Auspuffschild kannst du ausbeulen, mit Synthofer behandeln un dann schwarz spritzen.
    Danach kann es so aussehen:
    Grüsse und Courage aus Frankreich
    Dieter
    2009-09-18 22:02:55.100000000 TheudriC1 Also um zu zeigen wie der Scheinwerfer, hier drei Fotos.
    Erstes Foto: der Scheinwerfer blendet nicht den Gegenverkehr

    Zweites Foto: Beleuchtung nahe des Scheinwerfers links:

    Drittes Foto: Beleuchtung nahe des Scheinwerfers rechts

    Also ich hoffe die Bilder beweisen klar und deutlich das der Scheinwerfer eher rechts als links blenden würde.
    Sowieso, im allgemeinen kann ich nicht verstehen wie mann mit der Petroleumlampe vom C1 jemanden blenden könnte.
    Meine LEDzusatzlampe ist heller als der sogenannte Scheinwerfer.
    Um deine frage zu beantworten, den Scheinwerfer habe ich bei "Executive Concept - Boulogne Billancourt" gekauft.
    Der Mechaniker kommt von der BMW-Werkstatt Daniels Moto.

    Grüsse
    Dieter
    2009-09-18 21:23:44.210000000 Botho Hallo Mugline,

    warum fahren wir eigentlich nicht Autobahn ???
    2009-09-18 21:17:32.380000000 oluv wollte zwar auch eine gesamtaufnahme machen, aber ich hätte das tor öffnen und rausgehen müssen, da die C1 jetzt direkt in der einfahrt steht und ich nicht gut dazukomm. mit einer hand bin ich im moment etwas "behindert".
    wenn ich es morgen schaffe, lade ich eine gesamtaufnahme hoch.
    vielen dank nochmal!
    2009-09-18 20:21:20.990000000 FrauvonMugel Hallo OC(1)topussis!

    Wir sind heute die Tour abgefahren!
    Zieht euch warm an. Kurven, Kurven nochmals Kurven und enge Straßen.

    Nichts für Geradeausfahrer. Geplante Länge links, rechts, hoch, runter ca. 130km, wie gesagt machen wir wetterabhängig.

    Freue mich auf euch.
    Bis dann.

    2009-09-18 19:54:25.223000000 joachim Wie ich immer wieder bemerken muss.

    Es ist komplett überholt, für meine Begriffe, solche Detail-Fotos einzustellen.
    Es ist zwar gut gemeint, aber für eine Schadensbeurteilung völlig daneben.
    Besser wäre es, von der beschädigten Seite ein KOMPLETT-FOTO einzustellen, mit der höchsten Auflösung die die Kamera hergibt.

    Nahaufnahmen oder diese Detail-Fotos lassen sich dann ganz einfach selber am PC erstellen.


    Der grosse Vorteil von hochauflösenden Gesamtaufnahmen von einer Schadenseite, z.B. der C1, lässt dann eine detallierte Aussage zu.
    So, wie bis jetzt hier eigestellt, jedenfalls für meine Begriffe, uninteressant sich dazu zu äussern

    DENKT MAL DRÜBER NACH !!
    2009-09-18 19:53:19.303000000 jal Hallo,

    so wie es aussieht, hat Detlev recht...Glück im Unglück gehabt!

    Bevor Du Dich anfängst über die Reparaturkosten zu ärgern, freue Dich, daß Dir nicht mehr passiert ist.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-18 19:43:07.617000000 Klosleeper An dem rechten Verkleidungsteil vorne sind Nasen abgebrochen,wo das Amaturenbrett angeschraubt ist.
    Deshalb steht es hoch bzw. ist der große Spalt da.
    Ein anderes Verkleidungsteil und du kannst das Amaturenbrett wieder richtig anschrauben.
    Die Verkleidungsteile sind nicht billig.
    Wenn du andere brauchst ,dann gebrauchte erfragen.
    So wie ich das sehe,benötigst du erstmal nur das Teil um den Bumper rum,das vordere rechte Seitenteil und einen Bumper.
    Auspuffblende ist erstmal nicht so wichtig.
    Dann sieht der rechte Griff und der Bremshebel mitgenommen aus.
    Prüfen,ob noch gerade.

    Es könnte sein,daß der Auspuff verdrückt wurde und nun undicht ist am Krümmer.

    Viel Glück und es sieht zwar nicht schön aus,aber so wild ist es auch nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-18 19:29:06.100000000 oluv danke an alle für die aufbauenden worte. hab mir heute die schäden mal genauer angeschaut und ein paar fotos gemacht. sooooo schlimm ist es nicht, die meisten seitenteile hat es halt erwischt. was mir am meisten sorgen macht ist, dass der spalt zwischen armaturen und seitenverkleidung ziemlich zugenommen hat. vielleich ist auch einiges verbogen.
    fahren tut sie auf jeden fall noch...

    hier die fotos:
    http://www.pbase.com/oluv/c1unfall

    falls jemandem was dazu auffällt, nur los!
    2009-09-18 09:21:41.990000000 joachim Am Einspritzdüsenkabel im Standgas wackeln.
    Kommt da auch ein Stottern zustande, haste einen schleichenden Kabelbruch

    EINE C1-KRANKHEIT !Q!
    2009-09-18 08:59:34.677000000 willi662 Hallo Kameraden
    Habe folgendes Problem
    Wenn Motor kalt oder warm problemloser Start.
    Solange der Motor noch kalt ist, 1-2 Km beschleunigt er ohne Probelme.
    Bei warmen Motor ist Beschleunigung bei Vollgas ohne Probleme möglich, bei reduzieren der Geschwindigkeit im Bereich von 40-60 km/h fängt der Motor an zu ruckeln, als ob es Zündaussetzer wären. Nach Vollgas ab 80-90 km/h ist dieses Ruckeln wieder weg. Zündkabel+Kerze erneuert, Software-Reset durchgeführt, keine Besserung. Weiß jemand Rat?
    C1-125, 43000km
    2009-09-18 03:06:24.740000000 rogier nou emiel , zo verstandig ben ik dus niet... vandaag weer lekker getoured met de c1. . . en nu weet ik zeker dat ik spijt ga krijgen....( als ik hem verkoop)

    advertentie dus verwijderd.

    wat ik al zei, wispelturig ben ik zeker!
    2009-09-17 23:55:16.397000000 jal "Wenn der gröbste Frust vorbei ist, gib Bescheid. Fahrbereit wird sie ja wohl noch sein. Nötigenfalls hol ich sie von Dir in meine Garage. Dann basteln wir die lädierten Teile mal ab und gucken, wie es drunter aussieht und was vom "Body" zu retten ist. Wenn Du Dich "nur" hingelegt hast und nirgendwo dagegen geknallt bist, könnte es gut sein, dass lediglich die Oberfläche beleidigt ist. In Guntramsdorf gibts eine kleine Werkstatt, wo ich schon mal was fürs Auto hab machen lassen. Astreine Beilackierung und kostenmäßig überschaubar. "

    Das ist das Schöne hier, und in der C1-Community überhaupt: Du hast ein Problem, und bekommst schnell konkrete, nette und freundliche Hilfe! Was will man mehr?

    Viele Grüße aus Reinbek und viel Erfolg und Glück bei der Reparstur

    Jürgen
    2009-09-17 23:45:46.163000000 Wunderkugel AUTSCH !

    Auch wenn´s abgedroschen klingt, alles am Moped lässt sich wieder heile machen. Bei den "Gräten" sieht es da schon anders aus. Von dem her fühl´ Dich gesalbt, dass der Gegenverkehr gerade keine Zeit für Dich hatte. Wenn der gröbste Frust vorbei ist, gib Bescheid. Fahrbereit wird sie ja wohl noch sein. Nötigenfalls hol ich sie von Dir in meine Garage. Dann basteln wir die lädierten Teile mal ab und gucken, wie es drunter aussieht und was vom "Body" zu retten ist. Wenn Du Dich "nur" hingelegt hast und nirgendwo dagegen geknallt bist, könnte es gut sein, dass lediglich die Oberfläche beleidigt ist. In Guntramsdorf gibts eine kleine Werkstatt, wo ich schon mal was fürs Auto hab machen lassen. Astreine Beilackierung und kostenmäßig überschaubar.

    Gute Besserung und komm´ wieder in die Lotrechte !

    LiGrü
    Klaus m.d.
    Wunderkugel
    MD 1 GOO
    2009-09-17 23:31:36.210000000 Egon ... oder mit dem Bildbearbeitungsprogramm bzw. mit einem Grafikprogramm gleich selbst malen und auf wetterfeste Klebefolie ausdrucken.
    2009-09-17 23:11:29.833000000 Klosleeper Die inneren Bahnen für die Rollen begrenzen den Weg,den die Variatorscheibe macht.
    Ist der Riemen verschlissen oder arbeitet man die Lauffläche des inneren Varis nach,läuft der Riemen nicht mehr bis ganz nach oben.
    Das bedeutet,daß die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht wird,so wie bei Neuteilen.
    Die Anlaufscheibe,kann man nacharbeiten,ohne daß sich an der Geschwindigkeit etwas ändert.
    Allerdings muß man aufpassen,daß sie nicht zu dünn wird und man sie nicht mehr mit der Mutter festziehen kann,weil sie mit ihrer Planfläche hinter der Planfläche der Kurbelwelle verschwindet und man die Mutter zwar festzieht,die Scheibe aber lose bleibt.
    Ein zu lang gewordener Riemen bewirkt auch eine Verringerung der Endgeschwindigkeit.
    Der wandert zwar vorne bis nach außen,kann aber hinten nicht ganz bis nach innen und somit stimmt sozusagen das Übersetzungsverhältnis nicht mehr.

    Das ist ein schleichender Prozess ,den man erst so allmählich warnimmt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-17 23:06:00.790000000 paris Danke für den Hinweis, hatte ich schon vergessen. Wenn ich das richtig erkenne ist bei Deinem Scheinwerfer von vorne die Streuscheibe links unten (in Fahrtrichtung rechts) runtergezogen, was dazu führt, dass der Scheinwerfer auf der rechten Strassenseite abgeblendet ist. Du kannst das ja bestätigen, ob der Verlauf der Streuscheibe so ist wie eingezeichnet:


    Wenn dem so ist ist es ein Scheinwerfer für Linksverkehr, der so aufgebaut ist, dass der Verkehr auf der entgegenkommenden Strassenseite (rechts) nicht geblendet wird. Wenn Du damit in Kontinentaleuropa unterwegs bist wird die Strasse besser ausgeleuchtet, was man als bessere Leuchtkraft interpretieren könnte. In Wahrheit ist der Scheinwerfer nur in den Gegenverkehr "aufgeblendet".

    Die einfachsten Erklärungen sind manchmal die besten... Dann wäre das ja auch geklärt.

    Wo warst Du in Paris?
    2009-09-17 23:00:01.443000000 Klosleeper Diese Kurbelwelle von Minarelli hat weder eine Markierung noch eine Bohrung oder Kerbe.
    Wurde aber schon vor längerer Zeit drauf aufmerksam gemacht.

    Wer sich diese Kurbelwelle kaufen will,sollte in der Lage sein,diese Ausparung an der richtigen Stelle anbringen zu lassen oder selbst zu machen.
    Oder er baut sie so ein und nimmt Unbequemlichkeiten bei der Justage der Steuerzeiten bzw. dem Montieren von Nockenwellen und Generator in Kauf.

    Und um alle Fragen zu beantworten:
    Es gibt sie "nur" für die 125er.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-17 22:35:42.350000000 TheudriC1 Ein eingeriebenene Aussenscheibe kann mann mindestens einmal erneurn (glattschmirgeln) ohne sie umzutauschen.
    Beim geschmierten ist innere Scheibe beschichtest und bekommt nicht so leicht Rillen.
    http://forum.bmwc1.free.fr/viewtopic.php?f=2&t=1151&start=40#p7061
    Ich hoffe die Bilder sind klar genug.
    2009-09-17 22:31:48.520000000 kelli1 Hallo Rolf

    Klasse das Du kommst.Heike hat die Tour geplant und
    fuehrt sie auch durch.Ich werde sie bitten einiges
    vorab hier bekanntzugeben.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-17 22:27:21.540000000 Pilot Vielleicht noch kurze Info über Dauer und Länge der Tour?

    Werden Sonntag pünktlich am Treffpunkt sein

    2009-09-17 22:21:39.990000000 Pilot Jau, findet statt
    Je nach Wetter am See in Wedau oder im Innenhafen bei
    Diebels im Hafen
    Philosophenweg 31 – 33
    Telefon: 02 03 / 3 46 68 11
    www.diebelsimhafen.de

    Ort wird rechtzeitig bekanntgegeben
    2009-09-17 22:13:53.990000000 TheudriC1 Das Foto vom Scheinwerfer steht schon auf de sechsten Seite.
    Da brauchst du nur raufklicken um es grösser zu sehn und danach nochmal auf das vergrösserte klicken um es ganz gross zu sehn.
    2009-09-17 22:01:18.960000000 paris So leid mir das tut, ich habe das in der aktuellen Version des BMW ETK abgeglichen.

    Die Werkstatt in Paris hat das wohl vermasselt oder dich verarscht.

    Der Scheinwerfer mit der Teilenummer 63 12 2 350 525 ist linksasymmetrisch (also für Linksverkehr), der mit der Teilenummer 63 12 2 329 366 ist für Rechtsverkehr. So einfach ist das.

    Kosten tun beide gleich viel.

    @Joachim: in dem pdf gibt es nichts zu verstehen, weil der Text überhaupt keine Bedeutung hat. Alles was der Katalog sagt, ist das der Scheinwerfer für den C1 125/200 ein Scheinwerfer für den C1 125/200 ist. Kein Wort über Rechts-oder Linkslenker. Ich glaube, es ging nur darum, dass es C1-Teile auch von Anbietern ausserhalb von BMW gibt.

    Wie auch immer, Dein Scheinwerfer ist wie der der englische Scheinwerfer vorne aus Glas und sonst Schwarz (wie der Englische), ausserdem stimmt die Bestellnummer mit der für den Linkslenker überein. Die Chance, dass Du einen "normalen" Rechtsverkehrscheinwerfer hast sind da für mich als Wissenschaftler recht gering, aber man wird ja immer wieder überrascht.

    Mach halt mal ein Foto, der englische hat im Unterschied zum "normalen" Klarglasscheinwerfer eine Streuscheibe, dann sehen wir ja auf welcher Seite die Streuscheibe abgedeckt ist.
    2009-09-17 21:58:40.117000000 TheudriC1 Du kannst ein Foto von einem sauberen aufgeklebten machen und das Bild dann mit einem Bildbearbeitungsprogramm erst mit einen Konkave-effekt barbeiten und dann auf die Originalbreite ausdehnen.
    2009-09-17 21:50:31.867000000 TheudriC1 Der Riemen kann reissen wegen Verschleiss oder weil er Altersrisse hat(ist schon vorgekommen).
    Allgemein macht das viel Staub im Gehäuse, aber das schadet nicht dem Motor.
    Der C1 kommt in Freilauf und ausser dem Risiko das der plötzliche Freilauf den Fahrer überrascht ist es nicht gefärlich.
    Gehäuse säbern und Riemen wechseln reicht.
    2009-09-17 21:42:46.320000000 TheudriC1 Ich glaube nicht das mir eine in Paris sehr bekannte C1-Werkstatt einen englischen Scheinwerfer verkauft hat.
    Deren Handwerker sind ehemalige von BMW und kennen den C1 seit langer Zeit.
    Die können nicht das Unfallrisiko aufnehmen blendende Scheinwerfer in Frankreich als BMW-Ersatzteile zu verkaufen.
    Der Scheinwerfer ist sicher ein nachgebauter von VICMA und auf der Broschüre steht für Europa zugelassen, nicht nur für England.
    Und mann muss nicht vergessen das der gleiche Scheinwerfer schon in einem anderen älteren Scooter eingebaut war.
    Also um Schluss damit zu machen kann ich nur wiederbehaupten das mein Scheinwerfer mehr rechts beleuchtet und nicht den Gegenverkehr blendet - die Referenz ist vielleicht vom Hersteller falsch übernommen worden oder so weil de Scheinwerfer wie der Englische aus Glas ist.
    2009-09-17 21:38:30.380000000 joachim ........ausser das der C1 bei verschissenem Riemen nicht mehr die volle End-Leistung bringt, hält das Teil dann immer noch bis nix mehr geht oder er reisst
    2009-09-17 21:35:07.773000000 joachim
    Sie hat keine Bohrung.


    RICHTIG !!!
    2009-09-17 21:33:28.023000000 joachim Davon abgesehen, sehe ich es als pervers an, das man in einem Forum Hauptsprache "deutsch" mit französischer Sprache argumentiert, die wahrscheilich weniger als 10% hier verstehen.

    Wenn man schon sowas macht, sollte man den Deppen hier, wie ich das sehe, wenigstens sich die Mühe machen in gekürzter Form in der Hauptsprache das hier erklären.

    Bislang kenn ich nur drei Teilnehmer hier feststellen, die der französichen Sprache exakt mächtig sind.

    Watt soll der Blössinn ?Ü?Ü?Ü
    2009-09-17 20:55:45.570000000 paris Was ist da jetzt die Antwort?
    Das wird ein Aftermarketscheinwerfer sein, den gibt es auch bei Ebay.

    Der macht halt besseres Licht als ein alter, bei dem die Beschichtung erblindet ist.

    Ich bin immer noch davon überzeugt, dass der Scheinwerfer mit der von Dir angegebenen Bestellnummer der Scheinwerfer für Linksverkehr ist.
    2009-09-17 20:49:27.037000000 everyday Hallo Harald,

    Duisburg ist ja schon länger eingetragen. Ich gehe davon aus, das er stattfindet im gleichen Lokal am See - wie immer. Werde auch teilnehmen.
    2009-09-17 20:48:29.350000000 TheudriC1 Für meinen sogenanten englischen Scheinwerfer der keiner ist -hier die Antwort:
    http://www.motostock.com/OPTICAS_BMW_Vic.pdf

    muss nicht immer BMW sein
    2009-09-17 20:38:32.693000000 paris Sie hat keine Bohrung.
    2009-09-17 20:37:15.630000000 paris Hi Chris, Du schriebst
    Nun aber gibt es Systeme die den Orginalen!!! schon sehr sehr nahe kommen und ich will mit seiner Hilfe versuchen eine offizielle Eintragung zu bekommen die dann auch vor Gegnern des Xenonlichts bestandt hat.


    Du brauchst für die legale Verwendung von Xenonscheinwerfern einen für Gasentladungslampen zugelassenen Scheinwerfer und eine dynamische Höhenverstellung (anscheinend hat es BMW auch mit einer automatischen Niveauregulierung hinbekommen).

    Der C1 erfüllt keine dieser Bedingungen (noch nicht mal die der Niveauregulierung). Wenn der TÜV-Prüfer Dir einen Gefallen tun will (was ich sehr löblich von ihm finde) tut er Dir damit letztendlich keinen Gefallen, weil dadurch Dein Roller nicht "legaler" unterwegs ist, als ohne den Eintrag. Er selbst kann sich damit auch einen Haufen Ärger einhandeln.

    Und selbst wenn Du den Scheinwerfer der neuen K1200LT am C1 verbauen würdest, samt einer Niveauregulierung wäre das Xenonlicht anscheinend nur für das betreffende Motorrad bauartgeprüft, also so nicht zulässig.

    Das vom KBA veröffentliche Gutachten, das hier schon gepostet war räumt da jeden Zweifel aus.

    Wir wissen alle, dass das Xenonlicht eine deutlich höhere Lichtausbeute erzielt als das originale H4-Licht. Um die übrigen Verkehrsteilnehmer zu schützen müssen eine dynamische Leuchtweitenverstellung verbaut sein, die etwaige Beladungsunterschiede und Kippneigung beim Bremsen und Beschleunigen auszugleichen. Darüber hinaus müssen spezielle Scheinwerfer mit geringer Streulichtmenge (eben für Gasentladungslampen geprüft) verbaut sein.
    Sind diese Voraussetzungen nicht erfüllt ist das Xenonlicht nicht legal, da die übrigen Verkehrsteilnehmer gefährdet sind. Im Falle einer Verkehrskontrolle, eines Unfalls oder einer Anzeige ist ein Bussgeld zu erwarten, selbst mit der (falschen) Eintragung eines befreundeten TÜV-Beamten.

    Ich bin mal auf Eure Erfahrungen beim TÜV gespannt. Es gibt jedenfalls reihenweise "illegale" Xenonumbauten, die in die Fahrzeugpapiere eingetragen sind. Diese Eintragungen sind das Papier nicht wert, auf das sie gedruckt werden.

    Eintragungen hin oder her, die illegale Manipulation wäre mir einfach zu gut sichtbar.

    Nachtrag: auf der Seite von daylights, Xenon und Tuningparts (einem grossen Anbieter von Xenonlicht) könnt Ihr Euch ja mal bei "rechtlicher Hinweis" ganz klein unten rechts informieren.
    Spätestens nach der Lektüre dieses Texts sollte jedem klar sein das es beim C1 nicht legal geht.

    Ich zitiere die wichtige Stelle:
    Wir weisen ausdrücklich daraufhin, das der Betrieb innerhalb Deutschlands vom Kraftfahrtbundesamt im Geltungsbereich der Stvzo untersagt ist, und mit einem Bussgeld sowie Punkteeintragungen im Verkehrszentralregister geahndet werden kann, sollte eine Umrüstung eines Halogenscheinwerfers mit einer nicht genehmigten Lichtquelle erfolgen.


    Die Xenonumrüstkits sind nach meinen Informationen überall auf der Welt zu Recht verboten, ausser in Australien.
    2009-09-17 20:30:38.757000000 Otzberger Also wenn ich das richtig verstehe, dann hat diese Kurbelwelle zwar keine Markierung, aber die Bohrung für die Fixierschraube um den OT zu bekommen?
    2009-09-17 20:18:17.570000000 butterfly Hallo Frank,

    von mir auch vielen lieben Dank an dich und Conny für die Gastfreundschaft.

    Es war bei Euch spitzenmäßig - einfach toll!!
    Den Scheibenwischer brauchte ich auf der Rückfahrt nur sehr selten. Nach strammer Fahrt war ich um 23:45 Uhr Zuhause.

    Erhole dich von uns und dann sehen wir uns ja schon bald wieder!

    Bis dann
    Heike

    2009-09-17 19:58:30.490000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, alle noch im Rausch vom letzten Schraubertreff ? Findet der Stammtisch im Sept. in Duisburg statt am 28. 09. oder ?
    2009-09-17 18:59:26.960000000 chrischt Wahrscheinlich hast Du einige optische Mängel. Den Bumper wirst Du erneuern müssen, das Plastik der Verkleidung kann man zur Not kleben oder verschweißen. Hab´ ich bei mir so gemacht, ist nicht schön, aber technisch machbar. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es manchmal etwas schlimmer ausschaut als es dann ist. Ach ja: Umgekehrt geht das auch...

    Gute Besserung!

    Christoph
    2009-09-17 18:26:12.770000000 syberman Super, freu mich schon auf die Bild(er).
    Werde morgen, wenn Zeit dazu zum TÜV fahren
    und mal fragen wegen der Eintragung was ich alles
    so brauch.

    LG
    Frank
    2009-09-17 18:21:47.803000000 syberman Hi,

    danke für die guten Ratschläge,
    aber noch sehe ich keinen Grund
    die Schrauben zu wechseln.
    Habe sie von einem Kumpel bekommen,
    der im Maschinenbau tätig ist.
    Der ist zur Zeit in England, auf
    Montage, wenn er wieder
    da ist werde ich nachfragen.
    Erste Mal bleibt alles wie es ist.
    Habe heute wieder den Sitz der Schrauben
    überprüft, alles noch Bomben fest.

    Danke
    und
    Gruß
    Frank
    2009-09-17 18:16:21.520000000 syberman Hallo Oluv,

    auch ich wünsche dir gute Besserung und erhole die erst einmal.
    Das mit deinem C1 wird dann schon wieder werden.
    Alles wird wieder gut, Kopf hoch.

    GLG
    Frank
    2009-09-17 17:56:36.617000000 Botho Hallo Oluv,

    erstmal gute Besserung für dich und
    welch ein Glück das du einen C1 gefahren hast.
    Wegen Teilen findest du hier im Forum
    bestimmt Unterstützung.
    Also erstmal mußt du wieder heile werden,
    dann kommt auch dein C1 dran. Kopf hoch.
    2009-09-17 17:38:23.523000000 jal Hallo allesamt,

    bevor ich es vergesse: Kann leider am Sontag nicht mit nach Bremen fahren....dies würde bürgerkriegsähnliche Zustände bei mir zu Hause auslösen...

    Bitte um Verständnis und

    gute Fahrt, viel Spaß...viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-17 17:12:28.723000000 Klosleeper Hallo Graf
    Da hatte ich mich wohl etwas falsch ausgedrückt.
    Was ich der Einfachheit halber damit sagen wollte,ist folgendes:
    Beim Bremsen packen die Beläge die Scheibe und versuchen sie festzuhalten,während die Scheibe aber weiterdrehen will.
    Es wirkt auf die Scheibe und damit auf die Schrauben eine Kraft in Rotationsrichtung.
    Diese Kraft müssen die Schrauben aushalten,sei es durch genug Anzugsmoment und damit über den Anpressdruck der Planflächen oder,wenn nicht richtig fest,als Scherkraft.
    Wenn sich die Schrauben nur etwas lösen(weil ja gefettet und aus falschem Material),brauchts nur eine Vollbremsung und die Schrauben sind womöglich alle abgeschert.

    Wie hoch solche Kräfte sein können,habe ich selbst schon bei meiner 1100S in den Dolomiten feststellen können.
    Bei beherzter Bremsung eine Paßstraße runter war plötzlich keine Bremswirkung mehr da.
    Sturz konnte vermieden werden.
    Aber was ich dann sah,konnte ich nicht glauben.
    Es hatte die Bremsbeläge (Original) komplett von ihren Platten gerissen.
    Dagegen sind 6 kleine,lose Schrauben einer Bremsscheibe rein garnichts an Widerstand.

    Und nochwas:
    Häufig werden an Stellen,wo starke Temperaturunterschiede auftreten,sogenannte Dehnschrauben eingesetzt.
    Gut möglich,daß die Bremsscheibenschrauben auch aus solchem Material sind.
    Bin mir da aber nicht sicher.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-17 16:56:47.693000000 Klaus53 Hi, Oluv/Jürgen

    Dir oluv, wünsche ich, daß deine Schulter bald nicht mehr weh tut.
    Denn wie sagt Jürgen so schön (Und er hat Recht): Der Roller ist leichter zu reparieren, als der Fahrer!!!

    Gute Besserung für euch Beide!!!
    2009-09-17 16:25:48.820000000 Andre Grippe im Anzug . Rechnet am Sonntag lieber nicht mit mir . (Ist aber keine Schweinegrippe )

    Viel Spaß am Sonntag - und wenn es mir besser geht, bin ich bis 10 Uhr am Treffpunkt.

    Gruß
    Andre
    2009-09-17 16:09:09.397000000 chris2 Hallo,
    habe jetzt das Standlicht auch gewechselt.
    Jetzt leuchtet ein LED Licht (weiß)

    (Bild(er) folgen)




    2009-09-17 15:22:50.303000000 jal Frag doch Deine Frau, oder einen Freund! Dann brachst Du nur zu sagen, was sie fotografieren sollen.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-17 15:18:18.163000000 oluv werde am abend bzw morgen ein paar fotos machen, obwohl ich nicht weiss wie ich die kamera mit der linken hand halten und gleichzeitig abdrücken soll...
    2009-09-17 14:50:24.163000000 jal Hallo,

    dann wünsche ich Dir erstmal gute Besserung, und freue mich, daß es nicht schlimmer gekommen ist auf der Gegenfahrbahn.

    Aus der Entfernung, und aus eigener Erfahrung denke ich, daß, wenn der Spiegel noch dran ist, zumindest kein Rahmenschaden (=Totalschaden) vorliegt, es ist (hoffentlich) "nur" Plastik kaputt. Schau Dir den Roller in Ruhe an, mach eine Liste von den Schäden, und frag mal unsere Experten hier. Da wird Dir bestimmt weitergeholfen.

    Auf jeden Fall ist der Roller leichter zu reparieren, als der Fahrer.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-17 14:49:42.270000000 paris Tut mir echt leid für Dich! Es geht schneller als man denkt. Ein Freund ist neulich im Regen von seinem Motorrad abgestiegen...
    Ihm ist aber nix passiert.

    Zu den Schäden: muss man abwarten, Spekulationen helfen keinem

    Ich würde mir keinen Kopf machen, sondern heute Abend Fotos machen, dann kann man näheres sagen.

    Geniesse das Leben und sei froh, dass es nicht schlimmer ausgegangen ist!

    Wenn die Frontscheibe heile war werden wohl vor Allem einige Plastikteile hinüber sein.

    An Alle: es wird wieder nass und schmierig, also fahrt anständig!
    2009-09-17 14:35:01.897000000 oluv gestern C1 vom service abgeholt, leerlauf vom starter und irgendein zahnrad wurden getauscht, 350 euro dafür hingeblättert. heute früh auf dem weg zur arbeit, meiner frau hinterher, weg ist nass, rechtskurve zu eng, ich wohl zu schnell, vorderrad bricht weg, und ich liege und rutsche einige meter auf die gegenfahrbahn, sehe nur die funken sprühen und zerbreche mir bereits den kopf über mögliche schäden. notaus, gurte gelöst, aber ich komm nicht hoch, da mir der arm weh tut und ich schwach bin. meine frau bemerkt den sturz im rückspiegel kommt zurück und hilft mir hoch, ein mann kommt vorbei, hält und hilft mir den C1 aufzuheben und an den strassenrand zu schieben. mittlerweile wird mir schwarz vor augen, kriege kaum luft, meine frau meint ich sähe blass aus, bringt mich ins nächste spital wo mir die schulter wieder eingerenkt wird.
    jetzt gehts wieder, hab einen stützverband und die schulter schmerzt ein wenig. nur das herz tut weh, wegen den schäden am C1. werde ihn am abend von einem bekannten herholen lassen und will gar nicht sehen was alles kaputt und zerkratzt ist.

    wär halt gescheit gewesen nach dem umzug ins neue haus die strecke im trockenen mehrmals abzufahren, aber da ich den C1 erst seit gestern heute wieder habe... naja pech und gleichzeitig glück gehabt, dass nichts schlimmeres passiert ist. meiner frau wäre angeblich das herz stehen geblieben als sie mich so daliegen sah und ich nicht hochgekommen bin.

    keine ahnung ob ichs mir leisten kann das teil wieder "schön" herzurichten, im moment verschlingt das neue haus den grossteil. gibts da erfahrungswerte was sowas kosten könnte? ich vermute dass die rechte seite ziemlich zerkratzt sein müsste, die spiegel waren jedoch noch beide dran...
    2009-09-17 11:50:08.727000000 alfredg Hallo Carsten,
    bei dieser km-Leistung wuerde mich interessieren, wie breit das Teil noch ist...
    Gruss,
    Alfred
    2009-09-17 11:00:54.333000000 graf
    Klosleeper:
    Hallo Frank

    Außerdem wirken Scherkräfte auf die Schrauben beim Bremsen.



    Hallo!
    Da muss ich widersprechen: Scherkräfze werden nur von Passschrauben aufgenommen. Treten bei normalen Schrauben Scherkräfte auf ist dies ein Zeichen, dass sich die zwei Teile bereits gegeneinander verschoben haben. Um dies zu verhindern ist es ja notwendig die vorgeschriebenen Drehmomente einzuhalten.
    2009-09-17 10:15:40.443000000 Carsten Ups, mein original-BMW-Riemen hat aktuell 54398km drauf

    ...und ich habe keine Ahnung, wie er ausschaut

    ...nur stelle ich fest, daß ich mit 7500 U/min nur noch 81km/h schnell bin. Mit neuem Riemen schaffe ich bei gleicher Drehzahl 87km/h. Also ein gewisser Verschleiß...
    2009-09-17 10:07:10.633000000 Carsten Oh oh, Frank,

    mach' bloss die Schrauben schnell wieder raus!

    1. Dreht sich - wie schon gesagt - ein Inbus viel schneller rund als ein Torx,

    2. Ist die Festigkeit von 08/15 Edelstahlschrauben viel geringer als die von 8.8er Stahlschrauben

    3. meine Erfahrung (nicht am C1) hat gezeigt, dass z.B. Inox-Kreuzschlitz ruckzuck rund sind!

    Deshalb: hier unbedingt die Originalschrauben verwenden (auch im Hinblick auf die Versicherung und ABE)!!! Beim Montieren unterhalb des Schraubenkopfes ein bisschen Fett (Kupferpaste evtl. besser) hin und gut ist

    Also, "nothing for ungood, again what learned", wie unser Loddar sagen würde....

    2009-09-17 08:27:39.770000000 lini43 hay. habe den ersten riemen mit 10000km ausgebaut,der war noch gut ca 18,2mm unten in den wellen war er rissig.habe jetzt einen malossi drin seid 10000km fahre ohne propleme.
    2009-09-17 08:21:46.647000000 Pandatom Hallo Mugeline,

    für mich wie immer Schnitzel mit Pommes!

    Viele Gruesse aus der Cote d'Azur!
    2009-09-17 08:01:15.960000000 Karo Hi Botho,
    finde ich Klasse, dass du die Orga für den 7.10. übernimmst.
    LG KH
    2009-09-17 05:37:56.600000000 Klosleeper Diese Erfahrung haben wohl einige gemacht.
    Auch ich bevorzuge den Originalriemen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-17 00:35:42.833000000 paris Ich habe den Malossi verbaut, wenn man damit leben kann, das man die ersten 1500km kein Vollgas geben kann weil der Riemen sonst durchrutscht, vielleicht. Ansonsten kann ich den Riemen nicht empfehlen (200ter).

    Aber jeder wie er will.

    Ich bleibe dabei: für die meisten Teile ist BMW die bessere Wahl.
    2009-09-17 00:33:46.723000000 paris Die "englischen" Scheinwerfer waren schon immer schwarz.

    Sorry, aber BMW wird nicht die gleiche Teilenummer für den Linksverkehrscheinwerfer und dann für den Scheinwerfer, der identisch wie der Linksverkehrscheinwerfer aussieht, aber der überarbeitet Rechtsverkehrscheinwerfer ist, verwenden.

    Kurz, ich denke Du irrst Dich und fährst mit einem Linksverkehrscheinwerfer durch die Gegend.

    Wenn Du meinst das der besser ist bin ich mehr als skeptisch, weil ich gesehen habe, wie blind die Beschichtung dieser Scheinwerfer nach kurzer Zeit wird.
    2009-09-16 23:08:06.757000000 cruiser
    syberman:
    HIch bin kein Freund der Torx-Schrauben, also besorgte ich mir die als 5er Imbus in Edelstahl und
    drehte die Schrauben ein. Hab sie aber vorher eingefettet mit so einem weisen Fett.

    Also entweder Du verstehst sehr viel davon .. oder sehr wenig.

    So extrem sicherheitsrelevante Teile wie die Schrauben der Bremsscheibe durch Edelstahlschrauben zu erstzen - entweder viel Knowhow - oder einfach nur dumm.

    Ich zitiere mal aus Wikipedia (was eigentlich jeder über Edelstahlschrauben wissen sollte):
    Beim Ersetzen von Schrauben mit konventionellem Werkstoff durch Niro-Schrauben ist zu beachten, dass die Werkstoffkennwerte (Zugfestigkeit, Bruchdehnung, Dehngrenze etc.) dieser Niro-Schrauben meist unter denen konventioneller Schrauben mit Festigkeitsklasse größer gleich 5.6 liegt. Ein einfaches Ersetzen nach dem 1:1-Prinzip ist gerade bei sicherheitsrelevanten Verbindungen genau zu prüfen.


    Das ist auch der Grund dafür, warum jeder, der was davon versteht, in den meisten Fällen davon abrät sicherheitsrelevante Schrauben am Motorrad durch Niro Schrauben zu ersetzten.

    Aber ich hoffe einfach mal für Dich (und andere) dass Du das ja entsprechend beachtet und dies bei der Auswahl der Schrauben entsprechend berücksichtigt hast.

    Gruß,
    Peter
    2009-09-16 21:57:40.647000000 TheudriC1
    TheudriC1:
    Mein Scheinwerfer beleuchtet die rechte seite und blendet nicht


    Hugi:
    Hallo,

    auf der RealOEM Seite steht bei der oben genannten Teilenummer aber folgendes: Für Fahrzeuge mit
    Scheinwerfer linksasymmetrisch X321A=Ja Scheinwerfer LV / Art.Nr.: 63122350525
    Das wäre also für Linksverkehr. "Scherz an"(Hast Du den Scheinwerfer falsch herum eingebaut? Oben/Unten gedreht?) "Scherz aus"

    MfG

    Hugi


    Also um den Scherz zu beantworten:
    Ich habe den Autogeschweisser genommen, de Scheinwerfer gut geheizt um ihn weichzumachen --- und dann hab ich ihn ganz einfach umgestülbt.
    Links wurde rechts aber leider auch oben unten.
    Um nicht den Mond zu beleuchten musste ich den Scheinwerfer ganz runterregeln.

    Scherz beiseite: Realoem hat nur die Originalnummern der Originalteile. Wenn es seit dem Bauende vom C1 einen Wechsel gegeben hat, steht est dort nicht.
    Auf dem Glas vom Scheinwerfer sieht mann unten in einem Kreis E3 un daneben im Kreis E4 und "W5W".
    Oben steht drauf "TRIOM 400034"-vielleicht der Hersteller.
    Ich glaube eher das der Hersteller vom Plastikscheinwerfer aufgegeben hat (nicht genug Umsatz oder Pleite) und das BMW jetzt einen anderen Lieferanten hat. Vielleicht den vom Pegasoscheinwerfer.
    Man sieht gleich das der neue ein schwarzes Gehülse hat gegenüber den alten mit dem grauen Géhülse.
    2009-09-16 20:48:36.070000000 Klosleeper Klartext:
    Bei der C1 und anderen Fahrzeugen würde ich niemals die Kurbelwelle(Schwungscheibe) nach rechts drehen.
    Gefahr des Überspringens.

    Bei der angegebenen Methode ist man auch schnell mal einen Zahn daneben.

    Und letztlich geht es auch darum,die Kurbelwelle im OT zu fixieren,um einen Steuerkettenwechsel oder Austausch der Ventiltassen zu bewerkstellen.
    Wenn sich die Kurbelwelle dabei verdreht,ist das sehr mühselig.
    Ein weiterer Punkt:
    Wenn die Kurbelwelle mit OT-Schraube fixiert ist,kann ich die Generatorschraube lösen und auch wieder anziehen.
    Gleiches gilt für die Befestigungsschrauben der Nockenwellenzahnräder.

    Geht zwar auch anders,aber ist nicht so easy.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-16 20:40:58.677000000 Klosleeper Hallo Frank
    Die Originalschrauben sind nicht ohne Grund beschichtet.
    Es handelt sich bei der Bremsscheibe um sicherheitsrelevante Teile und die müssen gesichert werden.
    Mit deiner Fettbeschichtung auf den VA-Schrauben hast du genau das Gegenteil bewirkt.
    Durchaus möglich,daß sich die eine oder andere Schraube lösen kann.
    Außerdem wirken Scherkräfte auf die Schrauben beim Bremsen.
    Das wurde im Vorfeld vom Bremsenhersteller genauestens berechnet und dann entsprechend die Schrauben ausgelegt.

    Tauscht man die Schrauben nun uas gegen andere,stimmt diese Berechnung warscheinlich nicht mehr.
    Es besteht also ein gewisses Risiko.

    Noch eine Info allgemein:
    Üblich ist es ,überall dort,wo lösbare Verbindungen in ALU-Teile bestehen und diese öfters gelöst werden müssen,hier Gewindeeinsätze in das Aluminium einzudrehen.
    Schrauben direkt ins ALU gedreht schaden auf Dauer dem ALU bzw. dem Gewinde und bei einem Geindeeinsatz verbleibt dieser im ALU und die Schraube sitzt dann immer in dem Stahlgewinde.

    Eine Bremsscheibe allerdings wird nicht so oft abgeschraubt und daher ist es hier wohl eher untergeordnet.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-16 20:38:12.413000000 syberman Hi Johannes,

    das kann ich mir nicht so richtig vorstellen, weil wie die Schraube los war also noch nicht
    mal eine 1/4 Umdrehung konnte ich den Rest mit zwei Finger raus drehen. Und bei den zwei
    vermurksten ging das mit ein Finger. Wenn da irgend was drauf gewesen wäre hätte ich doch
    wiederstand gehab und hätte weiter mit dem Torxschlüssek drehen müssen oder?
    Das sich die Schrauben lösen könnten hatte ich auch schon gedacht, und deswegen kontrolliere
    ich sie jeden zweiten Tag mit dem Drehmoment-Schlüssel mit 21 N, bis jetzt sitzt alles fest.
    Ich werde das noch ein paar Tage weiter beobachten, dann werde ich so alle Woche mal nachsehen
    und dann immer weniger versteht sich. Den Rest macht der Bremsstaub (lach)

    Gruß
    Frank
    2009-09-16 19:54:28.350000000 graf OK,danke, wieder was dazugelernt!
    2009-09-16 18:49:10.757000000 Hugi
    graf:
    Hallo Hugi!
    Kann "linksasymmetrisch" nicht auch heißen, dass links der abgeblendete Bereich ist???


    Hallo,

    hier findet man unter den Punkt 8.5.2.3.2 ein Beschreibung über die Scheinwerferarten : rechts/links Verkehr

    MfG

    Hugi
    2009-09-16 18:39:03.070000000 graf Hallo Hugi!
    Kann "linksasymmetrisch" nicht auch heißen, dass links der abgeblendete Bereich ist???
    2009-09-16 18:01:16.130000000 Hugi
    TheudriC1:
    Mein Scheinwerfer beleuchtet die rechte seite und blendet nicht


    Hallo,

    auf der RealOEM Seite steht bei der oben genannten Teilenummer aber folgendes: Für Fahrzeuge mit
    Scheinwerfer linksasymmetrisch X321A=Ja Scheinwerfer LV / Art.Nr.: 63122350525
    Das wäre also für Linksverkehr. "Scherz an"(Hast Du den Scheinwerfer falsch herum eingebaut? Oben/Unten gedreht?) "Scherz aus"

    MfG

    Hugi
    2009-09-16 17:37:07.380000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Gestern habe ich mir viel Zeit genommen und das Ventilspiel erneut geprüft. Step by Step nach Olli`s Seiten.

    Folgendes Ergebnis:

    EV rechts: 0,06
    EV links: 0,08

    AV rechts: 0,22
    AV links: 0,22

    Nachdem was ich hier im Forum gelesen hatte, wollte ich mir keinen Motorschaden einhandeln.
    Heute morgen habe ich mich dann auf den Weg gemacht, mir einen Termin beim "Freundlichen" zu holen um meine Ventile einstellen zu lassen.
    Ich schilderte dem Werkstattmeister mein Problem und zeigte ihm meine gemessenen Ergebnisse. Er schaute in mein Wartungsheft und sah das die 1000er Wartung bei BMW gemacht wurde und erklärte mir dann das kein Grund bestehen würde das Ventilspiel zu verändern. Alles wäre im grünen Bereich und in der von BMW vorgegebenen Toleranz ich solle mir keine Sorgen machen. Nach Angaben des BMW Werkstattmeister sollte ich aber die vorgegebenen Wartungsintervalle einhalten.
    Aber so richtig beruhigt bin ich jetzt nachdem was ich hier gelesen habe aber nicht.

    2009-09-16 17:09:52.710000000 TheudriC1 Den passenden Antriebsriemen findet mann auch unter der Bezeichnung:
    Malossi Kevlar X für Aprilia 125 (Kevlarverstärkt)

    muss nicht immer BMW sein
    2009-09-16 16:51:05.960000000 TheudriC1 Mein Scheinwerfer beleuchtet die rechte seite und blendet nicht
    2009-09-16 15:16:16.053000000 Hugi Hallo,

    der Scheinwerfer von der Aprilia Pegaso Bj 95 soll ja auch passen und der ist wohl noch aus Glas und Metall. Hat den schon jemand eingebaut?

    MfG
    Hugi
    2009-09-16 14:28:57.053000000 paris Hallo TheudriC1!

    Ich habe hier im deutschen Forum Angefangen und dann ist es eine Angewohnheit geblieben.
    Die von Dir angegebene Teilenummer für den Scheinwerfer ist für "Rechtslenker" also für Exportfahrzeuge. Die Scheinwerfer leuchten vielleicht die linke Strassenseite besser aus (normalerweise sollen sie den Seitenstriefen ausleuchten, damit man Fussgänger besser sieht!) und blenden dann den Gegenverkehr wenn sie in Kontinentaleuropa benutzt werden.
    Ausserdem waren bislang alle "englischen" Scheinwerfer, die ich gesehen habe (5-6) komplett blind, sie scheinen noch schlechter zu halten, als die Plastikscheinwerfer. Ich würde nicht empfehlen, dass jemand sich die Teile bei Rechtsverkehr kauft.
    2009-09-16 14:21:51.837000000 paris Ich habe gehört, dass es die Hinweisaufkleber (ABS-Sensorabstand, Abstellhilfe, Hinterradmutter, etc.) nicht mehr gibt. Hat jemand diese Aufkleber noch im unaufgeklebten Zustand? Ich würde sie gerne digitalisieren.
    2009-09-16 14:13:19.130000000 paris Hi Frank,

    die originalen Schrauben sind mit einem speziellen Sicherungslack beschichtet, damit sie sich nicht von selbst rausdrehen können (so ähnlich wie Loctite).

    Die Kombination von Inox und Alu kann auch dazu führen, dass die Schrauben festgammeln. Wenn Du sie eingefettet hast sollte das aber OK sein. Ich würde nur mal Anfangs häufiger nachsehen, ob die Schrauben sich nicht von selbst lösen. Eigentlich sollen sie ja gerade nicht eingefettet, sondern eingeklebt werden.

    Es sieht jedenfalls super aus.

    Noch ein Nachtrag: Inoxschrauben habe eine geringere Festigkeit als "normale" Stahlschrauben von 8.8er Güte. Ich hoffe, dass die Edelstahlschrauben Dir nicht abscheren können. Das wäre dann gefährlich. Da werde sich die übrigen Experten bestimmt noch zu Wort melden.

    Torx kann übrigens höhere Drehmomente übertragen als Inbus (Inbus dreht sich also leichter rund).
    2009-09-16 13:43:03.100000000 isofix
    TheudriC1:
    ...Also hier die verschiedennen Seiten, leider ist der Text französisch - ich hatte noch keine Zeit die gleichen auf deutsch zu übersetzen.


    Bilder sprechen mehr wie Worte würde ich sagen. Ich denke übersetzen ist nicht nötig.

    Sehr detailliert

    Grüße
    Michael
    2009-09-16 13:31:27.070000000 syberman Hi Carsten,

    da meine Schrauben an beiden Scheibenbremsen arg vergammelt waren (Rost) hab ich endschlossen
    diese zu wechseln. 40 Torx, Vorderrad raus und los ging’s mit dem Schrauben lösen, alle 5 gingen
    sofort los. Dann hintere Scheibe versucht im Eingebauten Zustand (Hinterrad nicht ausgebaut)
    die Schrauben zuloesen. Die ersten Drei gingen auch sofort los aber die restlichen zwei da ging
    dann gar nichts mehr. So was jetzt? Ganz kleiner Flachmeißel am Kopf aufgesetzt und mit nehm
    Hammer versucht die Schraube auf zubekommen. Was dann auch nach einer gewissen Zeit gelang.
    Die zweite ging dann etwas schneller auf, so dachte ich dann die Originalen kommen mir nicht
    mehr rein. Ich bin kein Freund der Torx-Schrauben, also besorgte ich mir die als 5er Imbus in Edelstahl und
    drehte die Schrauben ein. Hab sie aber vorher eingefettet mit so einem weisen Fett.
    Jetzt sehen meine Räder wieder schön aus, wenn ich zum Bremsscheiben wechsel dran
    bin dürfte ich dann hoffentlich keine Probleme bekommen.

    Bild1: Vergammelte Schrauben und zwei aufgemeißelte Köpfe



    Bild2: neue Schrauben 5er Imbus in Edelstahl



    Bild3: Neue Schrauben neuer Glanz Vorderrad



    Bild4: und auch das Hinterrad



    Es geht auch ohne Linksausdreher, zu mindestens bei mir.

    LG
    syberman

    2009-09-16 07:50:17.570000000 alfredg Ich mache das bei meinen alten Quickly´s so:

    "...Eine weitere schnelle und halbwegs brauchbare Methode ist:
    Schraubenzieher ins Kerzenloch stecken und das Kolbendach berühren lassen. Nun mit die Schwungscheibe so lange drehen bis der Kolben den Schraubenzieher am weitesten
    herausgedrückt hat. Mit etwas Feingefühl und einem guten Auge findet man so rasch den OT. ..."

    Ob das bei der C1 so leicht geht, mag ich bezweifeln. Vor allen Dingen soll man den Variator, wegen moeglichem Ueberspringen der Steuerkette, nur im Gegenuhrzeigersinn drehen. Das macht es recht schwierig.

    Aber wenn man sonst keinen Anhaltspunkt (Kerbe) hat, dann muss man da halt durch.

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-16 06:38:20.960000000 syberman Hi Botho,

    muss leider wieder absagen, bin in der Zeit
    in Italien mit dem Motorrad unterwegs.
    Wünsche euch allen die kommen viel
    Spaß beim Stammtisch.

    Grüße
    Frank
    2009-09-16 00:15:16.473000000 Otzberger
    georg57:
    Ja die Nachbau Kurbelwelle die keine markierung hat


    Wird der OT nach dieser Methode gefunden?
    2009-09-15 23:19:52.397000000 TheudriC1 Endschuldigung, da muss man angemeldet sein.
    Und da ich zwischen den beiden Forums jongle, hab ich das nicht gemerkt.
















    Also hier die verschiedennen Seiten, leider ist der Text französisch - ich hatte noch keine Zeit die gleichen auf deutsch zu übersetzen.
    2009-09-15 23:08:53.397000000 TheudriC1 Die BMW Referenz vom Glasscheinwerfer: 6312 2 350 525
    und das LED_positionslicht ist ganz einfach auf den Stoss-schutz vorne genietet.
    http://www.casimages.com/img.php?i=090915110851835921.jpg
    Die beiden Lampen die du unter dem Scheinwerfer siehst sind normalerweise verboten (Blitzlichter) aber hier in Frankreich können wir noch zwischen den Autos durchfahren (selbst 90 km/h) und da helfen sie um gesehen zu werden.
    In Frankreich hat die Polizei ein bisschen mehr Kulanz als in Deutschland (solange die Blitzlichter nicht anders als Weiss sind sind sie ja nur automatische Lichthupen.

    Endschuldige bitte das ich kein SZ schreibe, aber das gibt es nicht auf dem franzôsischen Klavier.(-:
    2009-09-15 22:11:26.570000000 TheudriC1 C1 125 FF Ende Mai 2008 mit 6800km gekauft.
    Seitdem 20000 km gefahren.

    Zwei Wartungen mit enem Reifentausch vorne und hinten (Heidenau K58/K62 fûr 96 € selbst gekauft) und einen Hinterreifen K58 selbst gewechselt = 901 €

    0,045 €/km ohne die Spritkosten

    Das einzige problem das ich hatte war ein verfuschter Variator wâhrend einer Wartung (nicht geschmiert, zu leichte Variatorrollen und ein Gleitstück zerbrochen).

    Ich fahre fast nur Langstrecken 60 km und bremse wenig und die Aussenscheibe vom Variator habe ich selbst wieder glatgeschmirgelt (tiefe Rillen 50/70/90 km wegen der schlechten Wartung).

    Kein Risiko von Ölverdünnung - Ölwechsel alle 10000 km.
    2009-09-15 21:59:32.880000000 Hugi
    TheudriC1:
    Mein blauer C1 hat auch den neuen Glasscheinwerfer mit H4 Bluevisionlampe (besser als de Plastikscheinwerfer).
    Die LEDlampe findet man hier.
    http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO/Eclairage/Spot-Light-Blanc,1,25_50,143.html

    Grûsse aus Frankreich
    Dieter


    Hallo,
    kannst Du auch ein Bild einstellen in dem die LED-Lampe zu erkennen ist? (Ich meine natürlich den Einbau) So blendet die auf dem Foto ja total. Ich konnte ja kaum noch die Tastatur finden.
    Welchen Glasscheinwerfer hast Du denn eingebaut, wo gibt es ihn und was kostet der?
    Viele Grüsse
    Hugi
    2009-09-15 21:57:06.223000000 Croco
    TheudriC1:
    Hier findet ihr im franzôsischen Forum meine Bilder wie est gemacht wird.
    http://forum.bmwc1.free.fr/viewtopic.php?f=6&t=1138


    hmm.. ich sehe da leider nix
    2009-09-15 21:55:18.083000000 TheudriC1 Im Franzôsischen Forum ungefähr 225 C1zer angemeldet un mindestent das doppelte auf den Strassen. Vor allem in Paris und Umgebung.
    Leider letztens wieder ein C1 weniger (Brandstiftung)
    2009-09-15 21:29:31.083000000 TheudriC1 Ohne das Risiko zu nehmen jemanden zu blenden kann mann auch mehr sehbar sein mit LED-Positionslichtern.
    In Frankreich ist das Legal (Das Foto ist von meinem blauen C1). Mein blauer C1 hat auch den neuen Glasscheinwerfer mit H4 Bluevisionlampe (besser als de Plastikscheinwerfer).
    Die LEDlampe findet man hier.
    http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO/Eclairage/Spot-Light-Blanc,1,25_50,143.html

    Grûsse aus Frankreich
    Dieter
    2009-09-15 21:19:43.100000000 HM1
    HansDampf:
    ...
    P.S.
    Ich habe einen guten Kollegen der beim Tüv ist und dem habe ich über diese Diskusion informiert und er sagte mir das es zu Anfang Systeme gab die voll aus den Focus der Scheinwerfer ging und gefährlich für den Gegenverkehr waren.
    Nun aber gibt es Systeme die den Orginalen!!! schon sehr sehr nahe kommen und ich will mit seiner Hilfe versuchen eine offizielle Eintragung zu bekommen die dann auch vor Gegnern des Xenonlichts bestandt hat.
    ...

    Wenn Du das schaffst, dann baue ich sofort auch Xenon ein.
    Denn mehr Licht kann wohl jeder gebrauchen.
    Nebenbei nochmal erwähnt, mein Auto hat es auch und ich möchte es dort nicht mehr missen ...

    Fragt sich nur, wie Du Niveauregelung bzw. automatische Leuchtweitenregulierung hinkriegst.

    Dann schauen wir mal, was Du in Kürze zu berichten hast.
    2009-09-15 20:40:08.553000000 Klosleeper BMW gibt 0,2-0,4mm an.
    Ich tendiere eher zu 0,2mm oder knapp drunter.
    Die Dicke der Dichtung nicht vergessen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-15 20:17:24.927000000 georg57 Ja die Nachbau Kurbelwelle die keine markierung hat aber trotzdem neu ist und nur die hälfte kostet 280 statt 560 euronen

    So welches Axialspiel soll ich einstellen ( durch das schleifen im kurbelgehäuse der Flächen wo die Anlaufscheiben sind kann ich durchweg das spiel bestimmen ,bloß wie viel soll es sein ?

    Danke
    2009-09-15 20:02:47.600000000 TheudriC1 Welche muss man nehmen, fûr 125-150ger oder 250ger?

    Nebenbei: Paris,warum hôrt man von dir nichts im franzôsischen Forum? (http://forum.bmwc1.free.fr)
    2009-09-15 19:33:18.460000000 TheudriC1 Hier findet ihr im franzôsischen Forum meine Bilder wie est gemacht wird.
    http://forum.bmwc1.free.fr/viewtopic.php?f=6&t=1138
    2009-09-15 18:56:43.537000000 Botho Hallo Fans,

    den kommenden Stammtisch am 07.10.09 im
    Rhein-Main-Gebiet werde ich mal organisieren.
    Genaue Angaben kommen noch bis zum Wochenende.
    Gruß an alle.
    2009-09-15 18:47:32.770000000 HansDampf Hallo Frank

    Na das sieht doch gut aus und ich werde mir auch die Birne bestellen.
    Nachdem hier riesige Diskusion wegen den Xenonlicht aufgeflammt waren war ich auch gestern in der Werkstatt und habe mein Licht überprüfen lassen.
    Mein Xenonlicht war sogar noch zu tief eingestellt,aber ich habe es so gelassen weil ich niemanden Blenden oder gefährden will und das war auch nie meine Absicht.
    Aber auch mit etwas tieferer Einstellung sehe ich immer noch besser als mit H4.

    P.S.
    Ich habe einen guten Kollegen der beim Tüv ist und dem habe ich über diese Diskusion informiert und er sagte mir das es zu Anfang Systeme gab die voll aus den Focus der Scheinwerfer ging und gefährlich für den Gegenverkehr waren.
    Nun aber gibt es Systeme die den Orginalen!!! schon sehr sehr nahe kommen und ich will mit seiner Hilfe versuchen eine offizielle Eintragung zu bekommen die dann auch vor Gegnern des Xenonlichts bestandt hat.

    Gruß Chris
    2009-09-15 18:47:16.523000000 joachim Meinst du diese Kurbelwelle, der bis jetzt immer die OT-Kerbe fehlte ????

    2009-09-15 18:39:46.973000000 joachim Da das Licht wesentlich mehr bringt, kann man sich erlauben die Einstellung, wie weit es normal eingestellt ist, um einige Grad kürzer einzustellen und dann spielt die Beladung für mich, mehr oder weniger, eine untergeordnete Rolle.

    ........ auf bald in Xenon
    2009-09-15 18:17:11.913000000 georg57 Hallo an alle

    kann mir jemand sagen wie viel das Axialspiel an der Kurbelwelle
    betragen soll ?Was schreibt BMW vor ?Was für Erfahrungen gib es?

    Danke
    2009-09-15 15:08:18.147000000 paris Hi Frank,

    ich habe mich da schlecht ausgedrückt:
    Du bist natürlich weder asozial noch krank. Sollte das so rübergekommen sein entschuldige ich mich dafür. Ich wollte nur eindrücklich von den Gefahren (die meiner Meinung nach unterschätzt werden) warnen.

    Ich sehe nämlich hier in Paris oft Leute mit diesem illegalen Xenonlicht, bei denen es wie verrückt blendet. Das ist dann asozial und krank, weil wirklich gefährlich für andere.

    Wenn man sich das Licht einbaut kann das, korrekte Einstellung vorausgesetzt, schon OK sein. Leider passt niemand seine Beleuchtung am C1 vor jeder Fahrt an. Das heisst sobald Du eine Kiste Bier in Dein Topcase lädst wirst Du extrem blenden. Die Konsequenzen sind bei Xeneonlicht einfach viel schlimmer als bei H4.

    Wenn jetzt jeder sich so ein Licht einbaut wird es Unfälle geben, die dadurch verursacht sind.

    Deswegen finde ich es nicht gut so rumzufahren. Wenn die Leute sich der Gefahr bewusst sind und dann verantwortungsvoll damit umgehen (richtige Einstellung) ist das OK.
    Ich bin da nur skeptisch, da es dem Fahrer ja meist egal ist, ob er andere blendet.
    2009-09-15 10:38:44.710000000 syberman Oh menne,

    jetzt kommt Botho auch noch und ich kann nicht
    dabei sein, wie ääääääääärgerlichhhhhhhhhh

    LG
    Frank
    2009-09-15 08:04:06.007000000 Tizzy Dat zijn zeker goede tips en ik zal ze onder begeleiding van wat foto's zeker gaan toepassen. Dank aan allen.

    Als de lekkage nadien niet ophoudt dan ga ik me dan wel druk maken over wat er anders aan de hand zou kunnen zijn zoals krukaslagers. Je zou verwachten dat zoiets wel te horen of te voelen zou zijn, zeker omdat ik er nagenoeg elke dag op zit. Maar bij mijn C1 is er in de dagelijkse scope van bijgeluiden en trillingen nauwelijks meer iets dat kan opvallen moet ik helaas toegeven.

    De kans bestaat zeker dat eea aan lagers het begeven heeft omdat ik wss te lang met teveel olie heb rondgereden. Behalve dat de seals het dan te zwaar krijgen heb ik ook begrepen dat naast een verhoogde druk op mechanische delen, de olie dan door de krukas tot een mooie 'foam' wordt 'opgeklopt' waardoor de smerende werking afneemt.
    Echter, bij de oliewissel kwamen er iig geen brokstukken uit groter dan de normale slijpsel en ook zeker niet meer als anders. Maar of dat iets zegt weet ik ook niet echt. We zien wel, tnb.
    2009-09-15 07:37:41.663000000 alfredg Das gefaellt mir....

    Alfred
    2009-09-15 03:02:13.507000000 rogier @ tizzy : wees niet in de war, zoals ik al eens eerder schreef heb ik ooit een mooi bod gehad maar dat vond ik destijds A: niet genoeg en B: wilde ik er helemaal niet vanaf.

    nu heb ik zoiets van nou prima voor mijn prijs mag hij wel weg, maar dan ook wel voor mijn prijs anders houd ik hem gewoon lekker tot in de lengte van dagen.
    ik kan nogal wispelturig zijn qua vervoersmiddelen voor hetzelfde geld haal ik hem er volgende week weer vanaf..

    ga hem ook zeker niet op mobile of mp zetten.

    mijn vriendin was ook zeer verbaasd, maar haar uitgelegd dat hij niet zomaar weggaat en dat als ik hem volgend jaar nog heb ik er een 2e donorfiets bij ga kopen zodat ik in elk geval eea aan onderdelen heb liggen.

    maar ja die sirene waar bob het over had blijft wel loeien uit die mb 500 sel , die wil ik ook ooit nog wel eens hebben....

    voorals nog ga ik ervanuit dat ik volgend jaar mei , SAMEN MET JULLIE , in gildenhaus zal zijn voor een leuk weekend MET c1.

    2009-09-14 23:23:54.350000000 HansJuergen Hallo Frank,

    vielen Dank für deine "Sachsentour" hat mir Spass gemacht mit dem Nordexpress dich zu besuchen. Die Tour hat mir gut gefallen (hätte bei den schönen Landschaftaussichten gern mal gehalten, sieht man ja nicht alle Tage), Restaurant war auch gut. Bin sehr befriedigt nach Hause gefahren ( Sonntag insgesamt 609 km) und mit einem steifen Nacken um kurz nach 01:00 Uhr in Hamburg angekommen (und mit Wärmflasche im Nacken eingeschlafen). Alles in allem mal schlappe 1068 km.Ich komme bestimmt noch mal nach Sachsen.
    Immer eine Handbreit Asphalt unterm Roller
    Viele Grüsse
    C1 Nordlicht
    Hajü

    2009-09-14 23:20:14.147000000 syberman Hi,

    wie versprochen ein paar Bilder von meinem LED-Standlicht in Xenon-Weiß.
    Aber nur wer will, die Xenon Gegner sollen es lieber lassen.
    Bin weder Asozial noch Krank.(lach)... Dient nur als Info für die die es auch
    einbauen wollen oder Interesse haben....usw...

    LED-Standlicht bei Tag:



    ist nicht so der Reiser aber besser wie das alte Standlicht.

    LED-Standlicht am Abend:



    das hat dann schon was, aber darum geht es mir nicht.
    Es sollte nur zum Xenonlicht passen.

    Xenonlicht mit LED-Standlicht am Tag:



    Man sieht sogar das LED-Standlicht. Zur Info mein Xenon licht wurde
    in einer Opel-Werkstatt eingestellt und für gut befunden.
    Sollte nicht mehr Blenden

    Xenonlicht mit LED-Standlicht am Abend:



    .......... so, jetzt kann's wieder losgehen.... (lach)
    ... die Diskussionen..... grins

    Als nächstes plane ich ein LED Tagfahrlicht am C1 einzubauen.... aber als neues Thema ...

    LG
    Pr. Dr. Xenon
    syberman

    2009-09-14 23:00:53.770000000 Variobob Tweede tip, ditmaal van Detlef: voorzichtig zijn met het verwisselen in samengebouwde toestand!

    Detlef heeft het verscheidene malen met een uiteengenomen motorblok gedaan en stelt dat de ring zich meestal moeizaam laat plaatsen.

    De krukas heeft altijd axiale speling, m.a.w. er is ruimte van links naar rechts tussen de twee blokhelften, waartussen de krukas heen en weer beweegt (slechts zeer geringe bewegingsruimte, maar toch...) Op het moment dat je van de buitenzijde een ring tracht te plaatsen gaat dit met druk gepaard. Je kunt, zeker als je de ring erin probeert te tikken met een hamer o.i.d., het blok beschadigen. Doordat het aan de binnenkant niet wordt gesteund (axiale speling krukas) kun je door teveel druk wellicht scheuren veroorzaken.

    Ten tweede dien je je ook de vraag te stellen waardoor een afdichtring stopt af te dichten. Dit kan veroorzaakt worden door een krukas die in beschadigde lagerschalen draait. Ook dat is pas te zien wanneer je de motor uitbouwt en de carterhelften uiteen neemt.

    Als je de operatie toch aanvangt en wel in ingebouwde toestand vergroot je mijns inziens de kans van slagen door eerst energie te steken in het vinden/maken van een instrument waarmee je de ring vlak en dus correct kunt plaatsen. Ten tweede verdient het aanbeveling om de afdichtring een etmaal in de vriezer te leggen. Waarschijnlijk krimpt de ring een beetje en dat kan het inbouwen vergemakkelijken.

    Veel succes en graag een verslag, het liefst met foto's!

    Groeten,

    Bob
    2009-09-14 22:50:35.320000000 Variobob Danke an Olli und Detlef,

    Ich werde euere Beiträge auf Holländisch übersetzen. Und dann muss Rick (Tizzy) sich selber entscheiden was er am liebsten machen will.

    Herzlichen Dank,

    Bob
    2009-09-14 22:26:50.193000000 Klosleeper Hallo Bob
    Rein theoretisch läßt sich ein neuer Wellendichtring auch im zusammengebauten Zustand einbauen.
    Praktisch halte ich das aber für keine gute Idee.
    Ich habe schon etliche dieser WDR-Ringe getauscht,aber immer bei zerlegtem Motor.
    Ich schlage sie mit der Nuss ein,mit der ich die große Mutter des hinteren Variators anziehe/löse.
    Diese Nuss habe ich vorne planschleifen lassen,damit sie eine saubere exakte Fläche hat und die Innenfase verschwindet,damit die Nuss auf der Flachmutter nicht abrutscht.
    Um den Dichtring einzuschlagen,unterlege ich das Gehäuse mit einem entsprechenden Alu-Ring,auf dem das Gehäuse mit der Planfläche für die Anlaufscheiben der Kurbelwelle aufliegt.

    Der Dichtring geht nämlich recht stramm rein.
    Würde man den Dichtring von außen im zusammengebauten Zustand reinschlagen,könnte das Motorgehäuse Schaden nehmen.
    Die Kurbelwelle hat Axialspiel und somit ist hinter dem Gehäuse etwas Luft.
    Das bedeutet,daß beim Reinschlagen das Gehäuse nachgeben und somit reissen kann.
    Außerdem müßte man eine entsprechende Hülse zum Reinschlagen haben,die über den Kurbelwellenstumpf drüber passt und auch lang genug ist.
    Dann besteht auch immer noch die Gefahr,daß die Feder in dem Dichtring beim Reinschlagen rausspringt.
    Das kann man dann nicht sehen.
    Bei zerlegtem Motor schon,weil man da von innen schauen kann.

    Du siehst also,daß es nicht ganz ungefährlich ist,diesen Ring in den zusammengebauten Motor einzusetzen.

    Es ist auch wichtig,warum der Ring undicht ist.
    Eventuell sind die Lagerschalen ausgeschlagen.
    Das sieht man auch nur,wenn der Motor zerlegt ist.

    Gruß Detlef

    2009-09-14 21:27:52.583000000 kelli1 Hallo Frank,hallo Conny

    vielen Dank fuer Eure Gastfreundschaft an diesem Wochenende.

    Frank: Nach fast 1000 km an diesem Wochenende bei Sonne,
    Sturm und Regen bin ich am Sonntagabend zur Geisterstunde wieder heil zu Hause eingetroffen. Die Tour war herrlich, die
    Besichtigungen, Restaurant und auch das Ambiente des
    Cafe´s am Nachmittag waren wunderbar ausgesucht.Danke
    dafuer.
    Noch ein Wort an Deinen Sohn: Dank seiner SUPER-Beschreibung
    ist mir das alte MZ-Werk dann auch noch aufgefallen.

    Ich komme gern wieder nach Sachsen, auch wegen der netten
    Mitfahrer aus der Region und aus BERLIN !!Den Mitfahrern
    des NORD-EXPRESS sei DANK fuer die Fahrt nach Sachsen und
    retour.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-14 21:16:58.583000000 kelli1 Der Treffpunkt ist:

    Daisy`s Dinner in Oyten an der Autobahn

    9.00 Uhr. Bis dann.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-14 21:13:36.053000000 kelli1 ja es ist schon schoen bei uns im Norden !!!
    Schade das die Reparatur so lange gedauert hat
    und die hohen Kosten sind ja auch nicht zuverachten.
    Aber nun laeuft er ja wieder, hoffentlich noch sehr
    lang ohne Probleme.

    Bis zum naechsten Mal dann.

    PS: 20. September in Bremen und 25. Oktober Saison-
    abschluss sind die naechsten Termine.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-14 20:58:09.320000000 COli So Männer,

    nun hat´s meinen linken Dämpfer auch erwischt - er ist extrem inkontinent... (nach knapp 13tkm)
    Habe ihn jetzt erstmal verbunden damit er nicht wieder alles vollsaut

    Hat jemand inzwischen schon die Dämpfer, die Derek erwähnt hat eingebaut?
    Oder hast Du Johannes (paris) evtl. schon neue Erkenntnisse - was hälst Du denn von den Forsa-Majesty-Dämpfern (125-150 od. 250er?), könnte das klappen?

    Wäre wohl nicht abgeneigt, die mal zu probieren wenn sie denn maßlich passen.
    2009-09-14 20:39:46.787000000 Variobob Eerste tip van de zeer gewaardeerde Olli: in de oude ring een spaanplaatschroef draaien en aan de schroef de ring eruit trekken... over inbouw nog geen woord.

    Bob
    2009-09-14 19:58:10.973000000 paris Zur Steuerkette sage ich jetzt mal nix. Viel Glück...

    Ich habe bei 20tkm den getriebenen und den treibenden Variator getauscht und überhole jetzt die ausgebauten Teile. Im getriebenen Variator waren einige Teile schon ordentlich verschlissen. Vorher lief der Roller ohne Probleme, danach lief er aber viel besser.

    Meiner Meinung werden Variator und hintere Federbeine beim C1 vom Grossteil der C1-Fahrer vernachlässigt und die Kisten könnten wesentlich besser laufen, wenn diese zwei Dinge mehr beachten werden würden.

    Du kannst bestimmt auch ohne Ölwechsel 40tkm fahren. Ob das sinnvoll ist ist eine andere Frage.
    2009-09-14 19:23:00.787000000 Olli Hallo Bettina,

    wg. Lima schau mal in der Diagnose - Datenbank oder bemuhe die Suchfunktion.

    Was ist denn am Schloss kaputt? Könnte es eventuell reichen den Schliesszylinder auszubauen und alles zu säubern und gangbar zu machen?
    2009-09-14 19:14:18.507000000 jal Hallo Frank, hallo Ihr Tourteilnehmer,

    bim vor einer Stunde hier aufgeschlagen, über Belzig, Gräfenhainichen, Lutherstadt Wittenberg, Genthin, Havelberg und Ludwigslust gefahren.

    Kein Trpüfen Regen, kein Meter Autobahn, war zwar anstrengend, aber nett!

    Frank, nochmals vielen Dank für Idee und Organisation der Tour, und für die nette Betreuung, und der Dank geht natürlich auch an Deine Frau!

    Den anderen Tourteilnehmern ein "Dankeschön" für das streßfreie Fahren und für die gute Stimmung! War mal ganz was Anderes, eine Tour mit so verschiedenen Zweirädern zu fahren, aber es hat riesig Spaß gemacht....

    Ich hoffe auch, daß meine "nachtfahrenden" Nordexpress - Koleginnen und Kollegen heil, und vor allem trocken und nicht durchgefroren wieder zu Hause angekommen sind...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-14 19:08:37.757000000 Olli Hi Bob,

    einfach eine Spax Schraube reindrehen und dann rausziehen.

    Klappt einwandfrei.
    2009-09-14 18:37:14.117000000 Family_Friend Tegengehouden door een rood wit gestreepte paal, welke op koplamphoogte dwars over de weg lag, moest ik 45 min wachten tot de door de lekkende motor (C1) achtergelaten olie was opgezogen uit het zoab aldaar dus. Kijk Tizz ik kom dus overal tussendoor maar net toen ik me tussen de laatste vierenmeerwielers had gewurmd was de vrije afstand net te kort om voldoende snelheid te maken om met een gracieuze sliding onder die dwarse slagboom door te komen.

    Superafbeelding Bob..

    Ik vroeg me alleen af of er in de as (waar je de keerring overheen moet schuiven) nog groefjes zitten. Ik heb ook eens zo'n keerring op die manier geplaatst, maar dat koste me bij de eerste poging de keerring omdat een dun rubber manchet van de keerring, door een groefje als het ware tijdens het schuiven werd afgeknipt. Uiteraard hangt het af in welke richting de afdichting aangebracht dient te worden.
    2009-09-14 18:33:02.350000000 Tizzy ik heb er voor de zekerheid 2 besteld mocht ik de eerste verprutsen en zolang ik het verwijderen voorzichtig doe zal het wss wel gaan. Ben wel benieuwd of anderen er al ervaring mee hebben, dank voor de posting.
    2009-09-14 18:18:28.270000000 Variobob Hoi Rick,

    Ik heb jouw vraag ook gesteld op het Duitse forumgedeelte, wellicht heeft iemand er al ervaring mee. Ik heb het zelf ook eens gedaan bij een Kawa 440 Ltd en dat is toen goed gelukt: met een scherpvoorwerp zeer voorzichtig de afdichtring eruit gepeuterd (vernietigd ;-) en daarna de nieuwe heel voorzichtig erin geperst met een toevallig passende pijp (om de druk op de afdichtring goed te verdelen).

    Voor de duidelijkheid, het gaat om nummer 9 hieronder:



    Het is wel behoorlijk stug rubber, dat heb ik kunnen nagaan bij een blok dat ik in delen heb liggen...

    Groeten,

    Bob

    2009-09-14 18:06:05.537000000 Andreas7zw Hallo FraEtz,

    Mein Riemen ist ca. 37.000 km gelaufen. Die Flanken waren immer noch gut, damit hätte man auch weitere 10.000km fahren können.
    Das Verschleissmass war knapp noch nicht erreicht, jedoch an der Innenseite des Riemens in den Tälern der Noppen waren leichte Risse.
    Habe den Antriebsriemen trotzdem gewechselt da ich in meiner C1-Ersatzteilsammlung einen gebrauchten Riemen, der besser aus sah, liegen hatte.
    Den alten Riemen habe ich jetzt als Ersatzteil immer in der Rückenlehne meiner C1 dabei. Sicher ist sicher
    Die Steuerkette, die Riemenscheiben und die Varirollen wurden bis heute bei 38.000km noch nicht gewechselt.

    Gruß Andreas
    2009-09-14 17:59:43.350000000 Variobob Hallo, mal eine Frage aus dem Holland-forum:

    Hat schon jemand erfolgreich versucht die Dichtung der Kurbelwelle zu erneueren ohne die Motorhälfte zu trennen/aus zu bauen? In die Reparaturanleitung steht nur beschrieben wie man es machen kann wenn der Motor ausgebaut und zerlegt ist...

    Mit meinen alten Kawasaki 440 Ltd ist es mir mal gelungen so eine Dichtung mit eingebaute Welle aus zu tauschen, aber mit eine C1 habe ich in diesem Punkt keine Erfahrung.

    Vielen dank für eure Tipps!

    Bob
    2009-09-14 17:37:57.520000000 heiner
    Eigentlich sollten diese Daten mindestens 1 mal im Jahr vom KBA angefordert werden. Die Abfrage ist kostenfrei.

    Du kannst einmal im Jahr deinen Punktestand kostenlos abfragen , aber statistische Auskünfte kosten beim KBA auch Geld.

    Gruß, Heiner
    2009-09-14 17:25:48.617000000 isofix
    FraEtz:
    Wenn Dich das interessiert, dann mache es doch einfach.

    kurz und knapp

    @Lynx einer muss eben den ersten Schritt machen - Sorry

    Grüße
    Michael
    2009-09-14 17:22:49.383000000 isofix
    Bettina:
    ...Ausserdem ist mein Kofferschloß hinüber. Gibt es eine Alternative zu Ersatz des ganzen Koffers ?

    Wegen dem Schloss willst du aber nicht gleich auf eine Alternative zum TopCase umsteigen oder was gefällt dir sonst nicht an dem Teil?

    IMHO steht in der Repanleitung nichts über die typischen Lima Ladeprobleme. Kann mich täuschen. Aber such mal hier im Forum

    Grüße
    Michael
    2009-09-14 16:58:10.427000000 FraEtz Für alle die, die es interessiert, bei dem Eisenbahnviadukt, den wir vor Waldheim durchquerten, handelte es sich um den 153 m langen und 52 m hohen Diedenhainer Viadukt. Wer mehr darüber wissen möchte kann sich HIER informieren.

    PS.: Die Bilder sind jetzt im Fotoalbum unter "Sachsentour 2009"
    2009-09-14 16:46:24.473000000 FraEtz Wer hatte denn seinen Riemen bereits an der Verschleißgrenze, ohne das er vorher gerissen ist?
    2009-09-14 16:44:57.710000000 FraEtz Wenn Dich das interessiert, dann mache es doch einfach.
    2009-09-14 16:42:45.693000000 FraEtz Bezüglich dem Laden Deiner Batterie, schau Dir doch mal die 3 Drähte an, die aus dem Lichtmaschinendeckel oben herauskommen. Sicherlich sind dort 1-2 Drähte gebrochen. Lass Dich bei einer Reparatur aber nicht auch eine neue Spule ein. Die Drähte können erneuert und an die Spule angelötet werden.
    2009-09-14 15:48:19.397000000 Klaus53 Hi Birgit/Rolf

    Es scheint als ob der Aufenthalt im Norden hier, euch etwas "Slang" angetan hat...
    Jedenfalls ist mir ein annähernd plattdeutsches Wort aufgefallen: He "löppt" wedder!

    Viel Spaß und nicht so gerade Straßen wieder mit deinem C1, Birgit!
    2009-09-14 15:09:48.850000000 HelmutZ
    Suche Reparaturanleitung.


    Link gestrichen - s.o.
    2009-09-14 14:55:38.133000000 HansDampf Hallo Torsten

    Ich hoffe das du nun Ruhe hast und wieder ohne Probleme fahren kannst.

    Gruß Chris
    2009-09-14 14:50:42.663000000 Lynx Hallo,

    da jemand schrieb ein C1 Roller wäre mit einer Stückzahl von über 33.000 Stück "limitiert" was ein Scherz ist aber dadurch kommt die Frage auf unbedingt nach dem aktuellen Bestand zu schauen.

    Habt ihr die aktuellen Zahlen mal beim KBA (Statistik) angefordert und jedes Jahr abgeglichen?

    Der C1 ist ein seltenes Fahrzeug und ich denke das viele Fahrzeuge ins Ausland gingen.

    Eigentlich sollten diese Daten mindestens 1 mal im Jahr vom KBA angefordert werden. Die Abfrage ist kostenfrei. Wichtig ist die Aufschlüsselung in 125 ccm und 200 ccm Modelle.

    Beim KBA sind natürlich nur die Fahrzeuge erfaßt die auch angemeldet oder kurzzeitig abgemeldet sind.
    Somit bleit eine kleine Dunkelziffer. Trotzdem sind die Zahlen wichtig denn so können wir sehen wie der Bestand verläuft.

    Sobald die Preise nach oben gehen wird auch meist der Bestand leicht anziehen denn dann werden wieder Fahrzeuge importiert oder aufgearbeitet.
    Durch Unfälle, teure Ersatzteile usw. werden es aber dennoch jedes Jahr weniger Fahrzeuge.
    Das KBA gibt die Daten in der Regel nur für ein Jahr raus. Ich hoffe mal das jemand die Daten seit dem Produktionsbeginn vom C1 Roller abgespeichert hat.

    Es wäre schön wenn die KBA Schreiben dann hier jährlich veröffentlicht werden könnten.

    Viele Grüße

    Vorab könnten auch Wetten abgeschlossen werden wiviele Fahrzeuge überhaupt noch in Deutschland zugelassen sind. Was schätzt ihr?
    2009-09-14 14:41:21.443000000 Klaus53 Hi Frank

    Es war geluuhungen!!!
    Wir vom flachen Land sind ja manchmal auch in den Bergen ´n büschen platt... - Nicht nur in der Aussprache. - Jo!

    In deinen Bergen war ich´s zumindest.
    Ich hatte nicht erwartet im Erzgebirge zu landen!
    Für mich war das immer nur "In der Nähe von Leipzig"...

    Aber kurzum: Alles hat meine Vorstellungen übertroffen.
    Unterkunft, Tour, die fantastischen "neuen" Leute die ich kennenlernen durfte, Matze´s Dampfer, die alten Motorräder in den Museen, die Eisenbahnbrücke (Du weißt, welche ich meine),
    die Steigungen... Ich kann nicht alles aufzählen!

    Vielen, vielen Dank dafür. - Auch an Conny
    2009-09-14 13:24:34.163000000 Nemooo Zur Reparaturanleitung: Such mal im Forum die gibts als PDF zum download.
    Zum Schloß: Teilekatalog. hier raussuchen was defekt ist und bei BMW bestellen. Oder hier im Forum fragen oder bei ebay suchen.

    Bitte nicht im Forum öffentlich zu illegalem Handeln auffordern, das schadet dem Forum und dessen Betreiber.
    2009-09-14 12:38:20.117000000 Bettina Suche Reparaturanleitung. Wo ist die beste Bezugsquelle? BMW?
    Batterie wird nicht mehr geladen, ist aber i.O.. Lichtmaschine ?
    Ausserdem ist mein Kofferschloß hinüber. Gibt es eine Alternative zu Ersatz des ganzen Koffers ?
    2009-09-14 09:30:47.427000000 Tizzy maar dan kun je wel genieten van het genot van een fust en een halve zeug in de middag..
    2009-09-14 09:30:00.710000000 alfredg Wie paris schreibt: nimm den Original !
    Ich habe fast 20.000 drauf und der ist noch lange nicht an der Verschleissgrenze (17.8mm) angelangt.

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-14 09:29:15.257000000 Tizzy Neen, dat zou ik je nooit aan doen. Mijn spoor loopt alleen maar van A9 naar A2 naar A10 en terug.

    Maar hoe bedoel je 'geruime tijd stil'? Kon je er niet gewoon tussendoor of was je de boel aan het bewonderen?
    2009-09-14 09:25:50.443000000 Family_Friend Het bedrag word nog een stuk steviger als je voor de gezelligheid komt sleutelen
    2009-09-14 09:25:10.833000000 Tizzy Dit waren zo'n beetje de symptomen toen mijn uitlaat lekte. Lamba kreeg teveel zuurstof met gevolg dat de BMS de mengsel verhouding aanpaste en het toerental terugliep. Euvel deed zich voor omdat de lekkage op een kantelpunt zat en vooral bij flink gassen opentrok. Wellicht heb je ook iets vergelijkbaars en bereik je bij de 80kmh een kritiek punt in de meng verhouding.
    applefan007:
    ik heb een raar euvel met mijn c1.
    bij het starten geen probleem en de eerste kilometers ook niet.
    enkel bij het breiken van de 80 km/uur stopt de acceleratie en daalt het toerental ook.
    bij de accelaratie hendel open te halen is het net alsof de motor zal alslaan.
    het enige dat ik enkel dan doen is de gashendel lichtjes open te halen en aan 70 a 80 km per uur verder te rijden.
    wie weet raad?
    2009-09-14 09:17:38.397000000 Family_Friend Ben jij soms afgelopen vrijdag, nog voor de lunch, door de Coentunnel gereden? Ik stond daar namelijk geruime tijd stil omdat er olie moest worden verwijdert.
    2009-09-14 09:12:25.973000000 paris Ich kann nur original BMW wirklich empfehlen. Den Riemen kann man dann in der Regel ohne Probleme 15tkm fahren.
    2009-09-14 09:02:30.117000000 Tizzy Ik ben wel wat in de war nu, wil je hem nu verkopen of wil je gewoon kijken wat ie waard is?
    2009-09-14 08:54:06.553000000 Tizzy Klopt inderdaad, 11 11 240 is de juiste doch zie je daar de extractie met gehalveerde blok terwijl dezelfde actie ook getoond wordt op de achteras met de aandrijfas er nog doorheen, dus niet gehalveerd.
    Ik denk daarom dat het wel te doen moet zijn zonder te splitsen, met zoals je zegt grote voorzichtigheid om de randen niet te beschadigen. Ik heb er een besteld om een idee te krijgen van wat er nu precies in moet en afhankelijk daarvan kijk ik wel verder.
    Vooralsnog kan ik gewoon nog doorrijden met een zichzelf smerende variobus. Zolang de olie niet op de riem komt is er niet veel aan de hand nog (anders dan af en toe een glijpartij achter me op de snelweg maar daar ben ik dan toch al voorbij...).
    Van het weekend iig de olie en filter vervangen en de oliepeil deze keer niet op de max maar tegen de onderkant aan. Dan maar vertrouwen op het olielampje (hoe stom dat ook klinkt) totdat de ring er is.
    2009-09-14 08:45:01.070000000 lini43 hallo hanno.ich habe mal vor einiger zeit bei der firma nachgeschaut.da gibt es schon solche plastik stangen,aber die muss man in grösseren mengen kaufen.privat liefern die gar nicht.im forum ist darüber gesprochen worden,dass im obi baumarkt in holzstangen kaufen kann,ich weiss nicht ob sich das lohnt die einzubauen,ich denke mal die brechen gleich wieder ab.und wenn du auf die idee gekommen bist sie aus metall reinzumachen,kann es passieren dass deine züge mal reissen.
    2009-09-14 08:09:36.257000000 lini43 hallo.habe im netz einen antriebsriemen gefunden.
    http://www.scooter-discounter.com ,gerd hucke.
    für bmw c1 822*22,4*10. für 37€ mit merw.und versand.
    und einen 18,5*814 für 25€ mit merwsteuer und versand.
    habe mal ne frage? kann man den 822*22,4 auch auf die c1 125 machen,oder ist es nicht zu empfehlen.ich würde mich freuen,wenn ihr mal nachschauen würdet.
    2009-09-14 07:50:32.647000000 Klapper_Matze Lieber Frank, liebe C1-Fans,
    auch von Ela und mir ein herzliches Dankeschön für diese tolle Tour durchs schöner Sachsenland.
    Wir sind gestern nass aber wohlbehalten gegen 21.00 Uhr wieder in Berlin aufgeschlagen.
    So ein Dach vom C1 hat also doch große Vorteile, gerade bei schlechtem Wetter.

    Besonderer Dank natürlich auch an Prof. Dr. Dr. Marathon Man für die Ersatzteile !!!

    Viele liebe Grüße an Conny und bis bald

    Euer Klapper-Matze
    (mit dem dicken roten Trecker)
    2009-09-14 00:28:15.600000000 Klosleeper Der Preis geht meiner Meinung nach in Ordnung!
    Hier wurde der Kopf runter genommen und auch zwecks Ringe-Wechseln der Zylinder.
    Da wurde mal in Anbetracht des Aufwands ein fairer Preis veranschlagt.
    Glückwunsch zur gelungenen Aktion.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-14 00:23:38.820000000 Klosleeper Falsch!
    Auch der alte war nicht aus einem Stück!
    Die beiden Stifte waren nur fester drin.
    Es macht keinen Sinn,sich einen neuen kompletten Überlastschutz zukaufen(noch dazu für teures Geld),wenn man den alten bearbeiten kann.
    Hinweise hierfür gibt´s genügend im "Suchen"-Forum.

    Gruß aus Burschied
    2009-09-13 23:16:26.820000000 HM1 Hat jemand schon den alten aus einem Teil bestehenden Überlastschutz mit Stiften repariert?

    Denn ich hätte im Fall des Falles wenig Lust mir erst den neuen mit den gesteckten Stiften kaufen zu müssen.
    2009-09-13 23:08:43.367000000 Havelsepp
    Hallo,

    möchte auch noch meinen Senf dazu geben.

    Es war nicht nur spitze, es war großartig. Super Straßen und Landschaft, das mit dem Wetter übt der Frank bis zum nächsten Jahr, gelle ...
    Also meinen herzlichen Dank an den Organisator und an alle Teilnehmer, auch ihr ward Spitze.

    Herzliche Grüße
    aus Spandau bei Berlin
    von Peter

    2009-09-13 23:08:19.803000000 TheudriC1
    joachim:
    in Deutsch !!!


    Reserve-Überlast-Pin`s




    In Deutsch und teurer !
    2009-09-13 22:54:47.070000000 joachim in Deutsch !!!


    Reserve-Überlast-Pin`s


    ohne Auslandsversandkosten

    oder bei http//www.conrad.de in der "Suchen"-Funktion diese Nummer eingeben 237990
    2009-09-13 22:15:40.867000000 TheudriC1 Hallo aus Frankreich.
    Ich bin hier ganz neu angemeldet aber einige kennen mich schon vom letzten Treffen im Ländle als Dieter94 - Frankreich.

    Also für die richtigen Stifte fûr den Überlastschutz kann ich euch gleich helfen.
    25 Stifte aus Polyamide in 2 cm Länge für nur 0,85 € + Versandkosten.
    Die fünfzig cm langen Stangen findet ihr hier in Frankreich

    http://www.conrad.fr/barres_rondes_en_polyamide_p_19379_27362_313968
    2009-09-13 21:56:15.960000000 FraEtz Hallo Leute,

    nun ist die Sachsentour 2009 schon wieder Geschichte. Ich danke allen Teilnehmern, Ihr wart spitze. Ich hoffe, Ihr seit alle wieder gut zu Hause angekommen. Auch wenn das Wetter zum Schluß nicht mehr mitspielt, so war es doch eine gelungene Tour.

    Bis zur nächsten Tour 2010.
    2009-09-13 21:24:26.693000000 Botho Hallo Karin,

    für mich bitte das Putensteak,
    damit es auch alle mitbekommen:
    Ich komme auch !!!
    2009-09-13 20:54:28.210000000 heifish Ich drück mal die Daumen. Aber wenn man Ventile als Verschleißteile betrachtet, tauscht man sie aus wie Bremsbeläge und macht nicht gleich den Motor auf. Sehe ich auch so. Weiterhin gute Fahrt.
    2009-09-13 20:08:16.633000000 Torsten_Frahm Moin Moin,

    C1 ist grade fertig geworden und läuft.

    hier die Teile:
    2 Einlass Ventile 51,26
    2 Auslass Ventile 72,16
    1 Kopfdichtung 24,47
    1 Fußdichtung 11,60
    2 Ventilkegel 1,82
    1 Satz Kolbenringe 38,28
    4 Stößel 60,00
    Märchensteuer 49,78
    Gesamt 311,76

    Montage der Teile bei MGZ Rollershop in Högel 152,-Euro

    Öl 15,-
    Kühlflüssigkeit 6,-
    Getriebeöl 5,-
    Bremsenreiniger 8,-
    Lack für Generatordeckel 15,-

    Also alles zusammen 515,- Euro

    Dann hoffe ich mal das keine Schraube über ist.

    C1-Cam

    2009-09-13 20:05:52.083000000 Bambi Hi at @,

    hier nochmal eine kurze Rückmeldung:
    Der Patient ist, samt seinem Kumpel und allem Equipment, wieder daheim.
    Es war die Kupplung und nicht eben billig, da die Ersatzteile in diesem
    Fall schon ordentlich zu Buche schlagen, der Arbeitslohn war hier eher gering.
    Aber: es ist wie es ist, kann man nicht ändern.
    Jedenfalls "löppt" er jetzt wieder!!!

    ... und ... auch ohne "rollern" war es, wie immer, schön im hohen Norden.
    Auf baldiges Wiedersehen!!

    (Inter-)nette Grüße

    Birgit, Rolf & =^.^=

    2009-09-13 19:29:45.770000000 Petra Hallo Karin,
    die Tour mache ich alleine mit. Joe kommt dann abends zum Essen nach. Für uns bitte 2 x Schnitzel mit Pommes und Salat.
    Freue mich schon.
    Gruß Petra
    2009-09-13 18:15:39.333000000 Kugelo
    ... und ein bestimmtes Verhältnis der Gewichte von Zugfahrzeug und Anhänger muss gegeben sein .....


    sonst würde er ja auch nicht zugelassen werden. siehe Pkt. 4.
    2009-09-13 18:00:33.210000000 HM1 ... und ein bestimmtes Verhältnis der Gewichte von Zugfahrzeug und Anhänger muss gegeben sein (ist mir jetzt zu mühsam das genau zu recherieren ...).
    2009-09-13 17:56:29.787000000 Family_Friend Even voor mijn duidelijkheid..Hebben we het hier over de keerring van de krukas (hoofdstuk 11 11 240 Blz 11.25 van de nederlandse versie)?
    Zonder splitsing van het blok houd dat dan in dat de as er nog in zit?
    Dat lijkt me een stevige peuter klus waarbij het risico groot is dat je de raakvlakken, welke de keerring juist moet afsluiten, beschadigt. Ook het opnieuw aanbrengen van de nieuwe lijkt me een heel stuk lastiger. Desalniettemin een interessante vraag Tizzy. Hou me op de hoogte en als je hulp nodig hebt (als ik daarin iets kan betekenen) hoor ik het graag.

    Emiel
    2009-09-13 17:54:59.990000000 Kugelo
    Kleiner Nachtrag: Dass unter bestimmten Voraussetzungen Anhänger auch eine schnellere zugelassene Höchstgeschwindigkeit genehmigt bekommen, weisst Du sicherlich auch. Auch hier wird dann diese mit dem weissen runden Schild angezeigt.


    jau, korrekt, nämlich:
    den Anhänger auf 100 Km/h zulassen!

    Bedingungen:
    1. Die Reifen dürfen nicht älter als 4 Jahre sein.
    2. Der Anhänger muss gebremst sein.
    3. Der Anhänger muss mit Stoßdämpfern ausgerüstet sein.
    4. Das Zugfahrzeug muss die Zulassund für den betriebenen Anhänger haben ( Gewicht ) und mit ABS ausgerüstet sein.

    2009-09-13 17:38:18.770000000 HM1
    Kugelo:
    ...
    Aber auch für Anhänger am Motorrad, die für mehr als 60Km/h zugelassen sind gilt:

    ...

    Den wir aber hier nicht vorliegen haben.

    Und ich habe mich konkret auf das in der Bilderserie abgebildete Gespann und die darauf geäusserten Mutmaßungen bezogen.

    Ansonsten hast Du natürlich auch recht. Und somit stimmen Deine und meine Aussage.

    Übrigens - ich habe es ja schon angedeutet - kein Mensch verlangt dass ein die Autobahn berechtigt benutzender Fahrer schneller als 60 fährt ...
    Dann ist man aber wirklich der Freund aller LKW-Fahrer.
    Lediglich auf mehrspurigen Autobahnen wo bei einzelnen Spuren mit den runden blauen Schildern Mindestgeschwindigkeiten vorgeschrieben sind, muss auch schneller als dort angegeben gefahren werden.

    Kleiner Nachtrag: Dass unter bestimmten Voraussetzungen Anhänger auch eine schnellere zugelassene Höchstgeschwindigkeit genehmigt bekommen, weisst Du sicherlich auch. Auch hier wird dann diese mit dem weissen runden Schild angezeigt.
    2009-09-13 17:23:46.240000000 HM1 Tja mein Lieber, wie Recht Du doch hast!

    Du schreibst ja fast schon genau so wie paris und ich
    2009-09-13 17:17:08.507000000 Kugelo ich muss mich hierzu nochmal äußern.
    HM1
    Das ist nicht richtig. Dieses Gespann darf gar nicht auf die Autobahn.
    Denn die Benutzung der Autobahn ist nur Fahrzeugen vorbehalten deren bauartbedingte (bzw. zugelassene) Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h ist. Ungeachtet der Tatsache ob dann auch schneller als 60 km/h gefahren wird.

    Und dieser Hänger hat eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von exakt 60 km/h.

    In diesem Falle ist das wohl richtig (mit den mehr als 60Km/h)
    Aber auch für Anhänger am Motorrad, die für mehr als 60Km/h zugelassen sind gilt:

    und das sagt der § 18 StVO

    für Krafträder mit Anhänger und selbstfahrende Arbeitsmaschinen mit Anhänger, für Zugmaschinen mit zwei Anhängern sowie für Kraftomnibusse mit Anhänger oder Fahrgästen, für die keine Sitzplätze mehr zur Verügung stehen ... 60 km/h,.....

    daraus folgt: Hänger am Moped .... 60 km/h auch auf der Autobahn.
    So habe ich es auch in der Fahrschule gelernt.

    Es gibt aber (natürlich) auch hier wieder "Besonderheiten":
    Anhänger mit nur einem Rad anhängen,dann das Fahrzeug zum "Gelenkfahrzeug" deklarieren und eintragen lassen.
    Als Gelenkfahrzeug unterliegt er keiner Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.
    Diese Anhänger findet man häufig(er) bei Goldwings.
    Unsere Polizei ist da zum Glück meistens höchst nachsichtig wenn man es nicht übertreibt und deutlich über 60km/h fährt.
    Aber ungeachtet der Ausnahmen und auch mit einem Hänger zugelassen >60Km/h, ... auf AB gelten max.60Km/h.
    Ach so, Zugmaschine muss bauartbedingt >80Km/h haben.
    2009-09-13 17:15:56.710000000 Family_Friend Absoluut een invloedrijk onderdeel die injector. Ook het kleinste luchtlekje rond dit bruinkleurige geval zorgt voor een rauwer motorgeluid en lagere snelheid. Echter zou ik ook de Variator bekijken. Ik heb zelf mogen meemaken (in de tijd dat ik dacht dat de C1 vol gas kon rijden) dat mijn C1 steeds sneller in de beveiliging ging. Anders gezegd de topsnelheid van mijn C1 kelderde dramatisch vanwege Variatorslijtage. Tevens leek het of er geschakeld moest worden tussen de 70 en 80 km/uur (waarschijnlijk veroorzaakt door een ingesleten glijbus). Na dit punt leek het accelereren ook meer vermogen te kosten.

    Is er bij de 80km/uur een activatie van de begrenzer voelbaar?

    Vroeger had ik een begrenzer die het gevoel gaf de motor uit te schakelen nu met het nieuwe blok is het net of hij slechts een fractie inhoud. Overigens is dit ook duidelijk agressiever als er iets is met de injector.
    2009-09-13 17:04:39.053000000 Olli Hallo Georg,

    alle guten Ratschläge nützen nichts, wenn man kein Bild vor Augen hat, um das Ganze auch beurteilen zu können.

    Also ein paar Bilder einstellen.
    2009-09-13 16:32:33.007000000 Family_Friend Zeer verstandig, ik hoop dat ik ook ooit zulke moed zal bekomen
    2009-09-13 15:50:47.757000000 Klosleeper Man kann "Einiges" falsch machen.
    Wer einigermaßen handwerklich geschickt ist,wird kaum Fehler machen.
    Wer auf Nummer sicher gehen will,läßt es sich einmal zeigen.
    Wer,wie ich,gerne Erfahrung sammelt und sich an alles traut,muß auch schonmal damit rechnen,daß was schiefgeht und man Lehrgeld zahlt.

    Mein Standpunkt ist:
    Wer nichts selber macht,wird´s auch nie lernen oder begreifen.
    Wer dabei zwei linke Hände hat,sollte sich auf die einfachen Dinge beschränken und die großen Baustellen lieber machen lassen.

    Wichtig:
    Das "A" und "O" dabei ist entsprechende Ausrüstung.
    Ohne vernünftiges Werkzeug fängt man besser garnicht an.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-13 14:44:01.473000000 paris Ich habe meinen Motor in die falsche Richtung durchgedreht und dabei ist mir die Steuerkette einen Zahn übergesprungen. Das war allerdings nach dem Einstellen des Ventilspiels und der Kettenspanner war also noch nicht voll gespannt. Ob das auch nur beim Messen passieren kann weiss ich nicht.
    Wenn Du die Nockenwellen an den Nockenwellenschrauben durchdrehst und eine der Schrauben löst sich geht das auch ins Geld.
    Ausserdem: dann hast Du irgendwelche Werte, sind die Werte die Du gemessen hast richtig? Wenn Du nicht wirklich weisst, wie es geht, was bringen Dir dann die Werte?
    Ich habe die Erfahrung selbst gemacht mich zu überschätzen und warne daher davor.
    Es macht sehr viel mehr Spass es mit Leuten zu machen, die sich damit auskennen und bereit sind, es zu zeigen und zu erklären. Danach hat man immer noch genug Gelegenheit, es alleine zu machen.
    2009-09-13 13:53:37.397000000 ToFu Naja sicherlich kann man bei fast allem Fehler machen.

    Dieter Bohlen hat sich auch auf dem Klo einen Penisbruch zugezogen. Würdest Du deshalb per se schreiben, daß man beim aufs Klo gehen vorsichtig sein muß?

    Natürlich sollte man immer wissen was man tut und nichts dabei vergewaltigen oder anders nutzen als es gedacht ist, aber wenn man NICHT die seine Kippe in den Motor wirft, NICHT die Fühlerlehre abbricht und das Blättchen unter der Nocke liegen läßt, KEINE Schrauben löst, die dafür NICHT nötig sind, dann kann man nur wenig falsch machen ausser sich zu vermessen.

    NICHT ganz Ernst gemeint, Gruß ToFu
    2009-09-13 13:50:41.897000000 Andreas7zw Hallo Georg,

    zum Einbau der Kurbelwellenlager kann ich wenig sagen.
    Aber eine Frage die von allgemeinem Interesse im Forum ist:
    Die Ölpumpe ist defekt, dann müsste der Öldruck abfallen und die Ölkontrolleuchte angehen.
    Aus meiner Sicht müsste dann noch genügend Zeit sein um anzuhalten und den Motor abzustellen, bevor Lageschäden auftreten.
    Bei Vollgas auf der Autobahn könnte es aber bei einem schlagartigem Abfall des Öldrucks selbst bei sofortigem Anhalte bereit zu spät sein.
    Bitte schildere mal genau den Ausfall der Ölpumpe und den Zeitraum des Auftretens des Kurbelwellenlagerschadens.

    Gruß Andreas
    2009-09-13 11:16:49.723000000 Variobob Aber auch mit einen Liebherr kann man rasen...

    Da können die Stuntkoordinatoren von Cobra11 sich noch was lernen!

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-09-13 11:16:18.897000000 dirkbanze Hallo,

    hier die Fotoalben vom den beiden Schraubertreffen 2009

    Schraubertage II/2009

    Schraubertage I/2009

    Bin auch wieder gut zu Hause angekommen nach einer Woche Gildehaus und einer Woche Nordsee. Dort habe ich nur eine geparkte C1 in Norddeich Mole gesehen......
    2009-09-13 10:34:52.413000000 Wilfried_BO Moin Detlef!
    "Spielraum um sich gegenseitig überholen zu können" -
    da sind durch höchstrichterliche Rechtspechung 10 % festgelegt.
    Nun rechne mal ... *lacht*

    DESHALB sind doch auch die C1-200er 'soviel' schneller als die
    125er!

    Guten Sonntag
    wü Wilfried aus BOchum
    2009-09-13 10:03:41.163000000 Klosleeper Hallo Jockel
    Die 62km/h sind deshalb,damit die auch noch Spielraum haben,sich gegenseitig überholen zu können.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-13 10:00:44.630000000 Klosleeper Wenn da dicke Riefen auf der Planfläche der Gehäuse sind,sollten die Planflächen geglätet werden.
    Oft ist es so,daß sich an den Kanten der quer laufenden Nuten durch die umlaufenden Riefen ein kleiner Grat bildet.
    Der bricht dann irgendwann weg und hängt als Span dann wieder auf der Planfläche und erzeugt neue Riefen.
    Wichtig ist auch absolute Sauberkeit in dem Bereich beim Montieren.
    Wenn die Planflächen nicht sehr stark beschädigt sind,reicht eventuell ein "Abziehen" mit einem feinen Läppschmirgel.
    Dann aber richtig reinigen anschließend.
    Bei der Planfläche der Ölpumpe machen Riefen von 2-3Hundertstel nicht viel aus.
    Wichtiger ist die Planfläche an sich.
    Wenn die nicht mehr eben ist,sondern eingelaufen,dann kann zu viel Öl an der Flanke der Ölpumpe vorbei gedrückt werden und der Öldruck reicht dann nicht mehr aus.
    Gleiches gilt,wenn der Stern in der Ölpumpe wesentlich schmaler ist,als das Pumpengehäuse.
    Ich denke,mehr als 0,1mm sollte da der Unterschied auf keinen Fall sein.
    Ist der Unterschied größer ,würde ich das Pumpengehäuse etwas dünner schleifen.
    Dies soll keine Aufforderung sein,das auch so zu machen.
    Es ist immer gefährlich,selbst solche Änderungen vorzunehmen,weil man schlecht einschätzen kann,wie sich das wirklich auswirkt.

    Ölkanäle kannst du nur beeinflussen,wenn du die Lagerschalen der Kurbelwelle falsch in den Gehäusehälften positionierst.

    Bei allen anderen Kanälen ist halt darauf zu achten,daß die Bohrungen frei von Dichtmasse,Dreck oder ähnlichem sind.

    Beim Reinpressen von neuen Lagerschalen äußerste Vorsicht.
    Die sind hauchdünn beschichtet und da reicht schon ein Fingernagel,um diese Beschichtung zu beschädigen.

    Solltest du dir einen Dorn zum Reinschlagen fertigen,dann diesen am Besten aus Alu oder hartem Kunststoff.
    Die beiden Lagerschalen mit einem O-Ring oder Kabelbinder um den Dorn fixieren.
    An der Stelle am Gehäuse,wo die Ölbohrung sitzt,einen Punkt mit einem Filzstift und am Dorn ebenfalls dort,wo die Bohrung der Lagerschale sitzt.
    So kannst du beim Reinschlagen sehen,ob die Schalen richtig positioniert sind.
    Anschließend noch mit Druckluft prüfen,ob der Ölkanal wirklich frei ist.

    Ganz wichtig:
    Die Lagerschalen dürfen innen nicht überstehen!
    Sonst laufen die Anlaufscheiben auf den schmalen Stegen der Lagerschalen und sind ruckzuck im Eimer.

    Beim Zusammenbau der Gehäusehälften mit der Kurbelwelle alle Laufflächen schön einölen.
    Und den kleinen Kupferring über der M6 Inbusschraube nicht vergessen,die in die Bohrung mit der Markierung links in die Gehäusehälfte kommt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-13 09:36:36.600000000 georg57 Danke Klosleeper ,für die Tips aber eine Frage noch reicht es nicht wenn ich nur neue Anlaufscheiben nehme und am Gehäuse nichts mache?Auf der Reibungsfläche am Gehäuse sind ja sowieso Einkerbungen für das Öl , oder ?Was ist mit der " Dichtfläche " wo die Ölpumpe sitzt ,da sind kleine Kratzer drin 1-2 /100? Kann da der Öldruck abgebaut werden und somit an entfernte Punkte wie Nockenwelle nicht mehr ankommen ? Gibt es Ölbohrungen auf die ich achten sollte damit sie beim Zusammenbau auf jeden Fall frei sind ?

    Danke
    2009-09-13 09:29:39.020000000 Jockel
    ....Monster ein Schild mit 62 hinten drauf haben. Genau damit überschreiten diese das Limit gerade so und können auf die Autobahn.


    61 würde doch auch reichen. Weshalb müssen die denn so rasen?
    2009-09-13 09:26:05.287000000 Variobob Hoi Rogier,

    Het zat er wel aan te komen dat je er afscheid van ging nemen: de oude vierwielers roepen je natuurlijk als Sirenen toe en steeds dacht je: "Niet luisteren, niet luisteren!" Maar het bloed stroomt nu eenmaal en de liefde is ondoorgrondelijk...

    Ik wens je een goede prijs toe en ik hoop echt dat we elkaar bij een volgend sleutelevent alsnog de hand kunnen schudden!

    Bob
    2009-09-13 09:16:56.960000000 FrauvonMugel Samstag 03.10.09

    Treffen ab 9.00 Uhr im Cooking-inn zum Frühstück

    http://www.cooking-inn.de

    Adresse:
    Cooking-inn
    Auf dem Krummgraben 1
    53343 Wachtberg-Villip

    Tour ab 10 Uhr

    Ab ca 17.00 Uhr wieder Treffen im Cooking-inn zum Abendessen.

    Zur Auswahl stehen:

    Schnitzel mit Pommes und Salat € 7,40
    Salat mit Hähnchenstreifen € 7,60
    Putensteak mit Pfeffersoße,
    Kroketten und Salat € 7,80

    2009-09-13 07:35:24.927000000 FraEtz Jetzt muss ich aber noch mal darauf hauen.
    Wer bitte schön schätzt denn ein, was unter Eure so genannte Kat. 3 fällt. Ich habe keine Lust im Unglücksfall mich noch zusätzlich an scharfkantig brechenden Teilen des Unfallgegners zusätzlich zu verletzen. Wenn mir das nächste mal einer die Seitenscheibe einschlägt, kann ich ja dann Fensterglas einbauen, ist doch eine preiswerte Alternative, oder? Ich denke, der Gesetzgeber hat sich etwas dabei gedacht. Mag sein, dass er auf technische Neuerungen etwas träge reagiert und dann zur Überreglementierung neigt. Das ist jedoch kein Freibrief. Ansonsten muss jeder wissen, was er macht.
    2009-09-13 03:55:44.147000000 rogier sorry mannen, maar zojuist heb ik mijn c1 te koop gezet op het vraag en aanbod gedeelte.....

    echter voor een stevige prijs en ga er dan ook vanuit dat ik er bij de volgende sleuteldag voor de gezelligheid gewoon weer bij ben ( met MIJN c1).

    dit maal wel met tent want drink dan nog graag een biertje mee tot sluit.

    grtzz
    rogier.

    2009-09-13 01:52:25.677000000 Udo Nein,

    wir grillen bei uns. Wenn Wetter gut im Garten. Sonst
    im Carport. Sagt Gaby.

    2009-09-13 01:46:42.083000000 HM1
    Kugelo:
    ...
    max. zulässige Speed auf deutschen Autobahnen 60 Km/h. Damit ist man(n) der Freund aller Brummifahrer und wird in deren Nachtgebet eingebunden.

    Das ist nicht richtig. Dieses Gespann darf gar nicht auf die Autobahn.
    Denn die Benutzung der Autobahn ist nur Fahrzeugen vorbehalten deren bauartbedingte (bzw. zugelassene) Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h ist. Ungeachtet der Tatsache ob dann auch schneller als 60 km/h gefahren wird.

    Und dieser Hänger hat eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von exakt 60 km/h. Sonst dürften auch DDR-Mopeds die legal mit 60 km/h eingetragen waren diese benutzen.

    Vielleicht ist es schon mal jemanden aufgefallen, dass z.B. Autokrane, also diese 5- oder gar 7-achsigen Monster ein Schild mit 62 hinten drauf haben. Genau damit überschreiten diese das Limit gerade so und können auf die Autobahn.

    Auf der Landstraße spielt das Ganze dann eigentlich (von der Rechtslage) keine Rolle mehr, da hier Gespanne ohnehin nur maximal 60 km/h fahren dürfen.
    Ob sich daran in der Praxis alle Gespannfahrer wirklich halten? Ich habe da so meine Zweifel ...
    2009-09-13 01:32:05.710000000 HM1 Na paris, dann legen wir halt doch noch einen drauf:

    Johannes hat vollkommen recht, man kann An-/Umbauten am Fahrzeug m.E. in drei Kategorien unterscheiden:

    1. Solche, die direkt und unmittelbar auf den sonstigen Staßenverkehr wirken. Dazu gehören z.B. blendende Scheinwerfer, laute Schalldämpfer etc. Also alles was andere direkt gefährdet, belästigt oder sonst wie beeinträchtigt.
    2. Andere, die mittelbare Auswirkungen auf den Straßenverkehr haben könnten. Darunter fallen z.B. veränderte Lenkungen, Bremsen, verschlechterte Abgaswerte etc. Also in der Regel Sachen die unter Umständen Auswirkungen haben können, nicht aber zwingend haben müssen.
    3. Sonstiger Kram, der eigentlich keinerlei Auswirkungen auf den Straßenverkehr hat. Dazu zähle ich irgendwelchen Zierkram (solange ordentlich befestigt), Abdeckungen, aber auch z.B. das LED-Standlicht-Lämpchen.

    Obwohl natürlich auch in der Kategorie 3. Sachen dabei sein können, die schlicht weg illegal sind und den Verlust der ABE zur Folge haben, besteht hier doch ein deutlicher Unterschied in der Wirkung nach Aussen.

    Deshalb ist die Kategorie 1. so probematisch und darf m.E. nicht so locker vom Hocker gehandhabt werden.
    2009-09-13 00:53:56.913000000 joachim War gestern im Krankenhaus.

    Unser C1-Opa hat sich schon vorgestern verflüchtigt.

    Ansonsten weiss ich im Moment auch nicht mehr.

    C1 plus Hänger stehen noch hier
    2009-09-13 00:40:00.757000000 Klosleeper Melde mich nun auch an!
    Gehen wir abends wieder am Sportplatz in Bad Neuenahr essen?

    Gruß Detlef
    2009-09-12 22:43:34.820000000 Variobob Und weg ist die Anzeige! Nach 2 Tage gelöscht obwohl normalerweise alles Monate lang stehen bleibt.... :-)
    2009-09-12 20:21:18.943000000 tortem Sicherlich.

    Ich habe mir ausgerechnet, dass mich ein Kleinwagen der mittleren Verbrauhsklasse mit Steuern, Versicherung und Spritmehrverbrauch im Jahr bei meinen geschätzten 10 000 km ca. 600 Euro mehr kosten würde als die C1.

    Und Reparaturen fallen dort ja auch an, zumal man vier Reifen wechseln muß.

    Solange ich sagen wir mal bis zu ca. 300 Euro im Jahr investieren müßte in die C1 Wartung/Reparaturen, lohnt sich das immer noch für mich (kommt ja immer drauf an was man zur Verfügung hat ), auch wenn ein Auto schöner wäre weil zweckmäßiger, wintertauglicher, sicherer?, weniger windig .

    Noch idealer wäre es, wenn ich die C1 nicht 10 000 km im Jahr fahren müßte.
    Als Zweitfahrzeug fände ich sie ideal.
    Aber da muß ich wohl durch. Die Sicherheit gegenüber anderen Zweirädern möchte ich nämlich nicht missen.

    2009-09-12 20:09:20.210000000 Klosleeper 50€ Stundenlohn ist im Handwerk normal und darüber sollte sich jeder im Klaren sein.
    Wenn meine Firma mich auf Montage schickt,berechnen die dem Kunden por Tag 1000€.
    Da ist Hotel,Flug und Sonstiges noch nicht drin.
    Was sind da schon 50€ für die Stunde.

    Wir haben uns nunmal für ein kostspieliges Fahrzeug entschieden und wer da einigermaßen bezahlbar über die Runden kommen will,sollte sich schleunigst die einfachsten Handgriffe selber aneignen oder größere,kompliziertere Eingriffe den hier überall zur Hilfe stehenden Hobbyschraubern vertraunesvoll in die Hände geben.

    Ist das Vertrauen zu gering,fällt halt der der eine oder andere Urlaub aus und man bringt die Urlaubskasse in die Werkstatt.

    Muß man abwegen und am besten sich vorher drüber im Klaren sein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-12 19:59:45.257000000 tortem Ah so, 5 Minuten warn das ja.

    Ok, dann sind es doch nur fast 4 Stunden und 50 Euro Stundenlohn
    2009-09-12 19:57:22.147000000 gbrockmann
    Klosleeper:
    Wenn nur die Wasserpumpe und der Freilauf gewechselt wurde, ist der Aufwand nicht so groß.

    Die Materialkosten wären mir aber zu hoch.
    Da war sicher noch was anderes bei,als die angegebenen Teile.

    Gruß aus Burscheid

    Das ist noch irgendein Gehaeuse gewechselt worden, das schlug mit 70 Euro zu Buche, die Pumpe mit mit 84 und der Freilauf mit 118. Rest waren Kleinteile, selbtst die Muttern und Schrauben sind einzelne Posten....
    2009-09-12 19:57:17.070000000 Wilfried_BO Walter,
    zum "klemmen" von 'Sprit', DAS scheint klar!

    aber ...
    von der Tanke ??? oder
    aus der Apotheke ??? oder
    von REWE ???

    fradre freut sich schon - oder?

    FALL NICHT UM
    wü Wilfried aus BOchum
    2009-09-12 19:55:31.337000000 Klosleeper Hallo
    Die Anlaufscheiben gibt es in drei verschiedenen Stärken. Das Maß zwischen den Planflächen der Gehäusehälften muß ausgemessen werden.
    Planschleifen ist kaum möglich,da es mit konventionellen Maschinen an der Stelle nicht geht.
    Aber "Nachfräsen" geht.
    Habe ich auch schon machen lassen.
    Da muß dann aber ein guter entsprechender Fräser genommen werden,damit die Fläche gut sauber/glatt wird.
    Die Anlaufscheiben werden dann natürlich dicker sein müssen.
    Man muß vor dem Fräsen abschätzen ,wieviel beim Fräsen runter geht und ob man dann noch mit den dickeren Anlaufscheiben zurecht kommen würde.

    Maße der Scheiben: 1mm,1,2mm,1,4mm
    Axialspiel der Kurbelwelle mit berücksichtigen.

    Also zuerst die Kurbelwelle kaufen/besorgen.
    Diese dann ausmessen.
    Dann die Gehäusehälften vermessen,ggf. nachfräsen und neu vermessen.
    Dann die richtigen Anlaufscheiben besorgen.
    Die Dichtung zwischen den Gehäusehälften vom Maß her nicht vergessen.
    Ist 0,5mm, nach dem Einbau nur 0,4mm.
    Beim Reinschlagen der neuen Lagerschalen auf die richtige Position der Ölbohrung achten.

    Auch dafür habe ich mir ein spezielles Werkzeug fertigen lassen.
    Der Wellendichtring für die Kurbelwelle muß auch erneuert werden.
    Auch dafür brauchts ein Werkzeug.

    Wenn Fragen,dann gerne Auskunft.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-12 19:43:53.803000000 Klosleeper Wenn nur die Wasserpumpe und der Freilauf gewechselt wurde, ist der Aufwand nicht so groß.

    Die Materialkosten wären mir aber zu hoch.
    Da war sicher noch was anderes bei,als die angegebenen Teile.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-12 19:28:50.257000000 walter4332 Der war gut, ich hol mir auch gleich ne Flasche zum klemmen...
    2009-09-12 19:23:20.210000000 Hugi
    Andreas7zw:
    Hallo ins Forum,

    Natürlich sind nach 38.000 km die Muttern auf dem Stehbolzen derartig festgerostet, dass man den kompletten Stehbolzen herausdreht.
    Beim nächsten Ölwechsel bei 45.000 ist dann die Steuerkette mit dran.
    Im Vergleich zu meiner Bastel C1 läuft die erste C1 im Leerlauf deutlich ruhiger. Am Lenker sind die Vibrationen deutlich geringer.

    Gruß Andreas


    Hallo,

    erst mal ist es durchaus sinnvoll öfter als alle 7500km den Ölwechsel zu machen. (so alle 4000km)
    Ach ja, ich nehme das Castrol rs 4t, ca. 10 Euro/Liter. Das Öl ist nicht der wesentliche Kostenfaktor beim C1 fahren.
    Ist es noch die erste Steuerkette?
    Dann ist das Risiko sehr gross, das Du Dir über den nächsten Ölwechsel keine Gedanken machen brauchst oder Du hast Glück und erreichst einen neuen Rekord mit der ersten Kette. (wo auch immer der gerade ist)
    MfG
    Hugi
    2009-09-12 19:22:18.633000000 gbrockmann Also bei mir hat BMW Bruessel Elf Scooter 4T 1040 reingekippt. Literpreis 9.5 Euro in der Werkstatt
    2009-09-12 19:19:28.333000000 gbrockmann
    tortem:
    195 Euro Arbeitslohn (47 AWs)


    Das war aber günstig, zumindest keine BMW Preise


    Die AW a 5 min. kostet 5 Euro bei BMW Motorrad Bruessel. Die waren auch nett genug mir 'nur 5 Tage die Austausch F650 xcountry in Rechnug z stellen obwohl ich sie fuer 10 Tage hatte. Die hatten Ewigkeiten auf die Teile gewartet....
    2009-09-12 18:36:49.460000000 georg57 Hallo Andreas

    Der Schaden kam von einer defekten Ölpumpe die keinen Druck mehr aufbaute.
    2009-09-12 18:21:48.507000000 Andreas7zw Hallo Georg,

    direkt zu Deinen Fragen habe ich keine Antwort.
    Mich interessiert warum bereits bei 24.000 km die Kurbelwellenlager defekt sind.
    Wurde mit zu geringem Öldruck weiter gefahren?
    Ging die Öldruckkontrolleuchte an, weil die Ölpumpe defekt war??
    Aus meiner leidvollen Erfahrung mit defekten Kurbelwellenlagern, hatte ich damals Späne über Späne im Motoröl.
    Massig Späne im Öl ist aus meiner Erfahrung ein zuverlässiges Anzeichen für einen Lagerschaden.

    Gruß Andreas
    2009-09-12 17:53:42.367000000 georg57 Meine Kurbelwelle C1 125 hat nach 24000 km den Geist aufgegeben.
    Ich tausche die Kurbelwelle und die Lager im Motorgehäuse gegen neue , dazu noch eine neue Ölpumpe.

    Große Frage was mache ich mit den Anlaufscheiben haben auch leichte Riefen ( OK neue rein ) aber was passiert mit den Riefen am Motorgehäuse ( Brauch ich da wirklich ein neues Gehäuse ? ) kann man das planschleifen und dickere anlaufscheiben nehmen ?
    auf der fläche am Motorblock wo die Ölpumpe sitzt sind auch kleine Kratzer drin 2-3 /100 muss ich da was machen ?

    Dank für alle guten Ratschläge
    2009-09-12 16:42:50.130000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe heute an meiner ersten C1 gekauft 2000; Öl-Wechsel mit Ölfilter und Zündkerzenwechsel durchgeführt. Dabei habe ich den Auspuff abgebaut.
    Natürlich sind nach 38.000 km die Muttern auf dem Stehbolzen derartig festgerostet, dass man den kompletten Stehbolzen herausdreht.
    Da der Sechskant der Muttern bereits ausgebrochen war habe ich alles komplett ersetzt.
    Den Stehbolzen wollte ich von Hand in den Zylinderkopf eindrehen, musste aber mit dem Gewindeschneider ein Gewindeloch leicht (drei Umdrehungen) nachschneiden.
    Danach von Hand bis zum Anschlag eingedreht. Um den Stehbolzen im Zylinderkopf festzudrehen habe ich die Muttern gekontert und den Bolzen mit 10 Nm im Zylinderkopf festgeschraubt.
    Danach den Auspuff drauf und den Krümmerflansch mit 15 Nm festgezogen. Hoffe das ich den Stehbolzen richtig im Alu des Zylinderkopfes festgedreht habe.
    Habe natürlich mit Argusaugen nach Spänen oder anderem im Öl geschaut aber nichts gefunden. Ölverdünnung oder Ölverbrauch kenne ich nicht, habe noch nie ausser der Reihe Öl nachfüllen müssen.
    Bei 1 Liter Öl liege ich konstant etwas über der max. Marke. Verwende Mobil Special S Super Premium Motor Oil 10W40.
    Für einen 5 Liter Kanister habe ich bei einem befreundeten Autoteilehändler 25 EUR statt ausgezeichent 34,50 EUR bezahlt. Beim Öl will ich nicht sparen. Kennt jeman im Forum die Ölsorte ??????
    Beim nächsten Ölwechsel bei 45.000 ist dann die Steuerkette mit dran.
    Im Vergleich zu meiner Bastel C1 läuft die erste C1 im Leerlauf deutlich ruhiger. Am Lenker sind die Vibrationen deutlich geringer.

    Gruß Andreas
    2009-09-12 16:42:09.193000000 tortem
    195 Euro Arbeitslohn (47 AWs)


    Das war aber günstig, zumindest keine BMW Preise
    2009-09-12 12:08:24.787000000 gbrockmann So ndlich ist das gute Steuck aus der Werkstatt zurueck.

    Freilauf und Wasserpumpe hatten schon bessere Tage gesehen.

    195 Euro Arbeitslohn (47 AWs)
    323 Euro Ersatzteile
    ==========
    518 Euro
    ==========

    Wenn bei der naechsten Inspektion die Kette getauscht wird hat das Teil sein mid-life upgrade hinter sich.....
    2009-09-12 11:41:09.117000000 paris Das würde ich so nicht stehen lassen. Wenn Du den Motor in die falsche Richtung drehst und die Steuerkette überspringt oder Du eine Schraube löst (zum Beispiel die Nockenwellenschraube) kann da sehr wohl was schiefgehen. Ausserdem kann leicht Dreck in den Motor kommen.
    2009-09-12 11:36:14.473000000 ToFu Beim Ventilspiel prüfen kann man (außer sich zu vermessen
    ;-) ) nicht viel falsch machen. Man sollte sich halt bewußt sein, daß man am offenen Herzen operiert und gerade wenn man erst Erfahrungen sammelt, besonders aufpassen.
    Natürlich nichts in den Motor fallen lassen etc., aber bis auf das Risiko, daß am Ende falsche Zahlen auf dem Zettel stehen, gibts eigentlich kaum was.

    Ventilspiel einstellen ist da dann schon ein anderer Schnack.

    Miß aber erstmal nach, denn ich vermute, bis Du einstellen mußt hast du noch etliche 1000 Kilometer vor Dir und da dann schon vorher die neue steuerkette fällig wird, bei dem Du dann im groben auch fast alle Schritte des Ventile einstellens durchgehen mußt, sollte es danach dann eine leichtes sein.

    Aber erstmal nicht die Pferde scheu machen.
    Wenn Du das Ventilspiel als grenzwertig klein gemessen hast und Deine Fühlerlehre so durchgeflutscht ist, dann hast Du noch ordnetlich Zeit bis Du Dir Gedanken machen mußt.
    Es beruhigt aber natürlich ungemein zu wisssen, daß alles tacko ist.

    Gruß ToFu
    2009-09-12 11:33:05.473000000 alexiS Hey Siggi,

    Hier hast du mal ein paar Bilder von den Steuerzeiten etc.

    http://www.speedlive.eu/main.php?g2_itemId=881

    Vielleicht hilft es dir

    Grüße
    Alex
    2009-09-12 10:24:13.507000000 alfredg Hallo Siggi,

    Gruesse ins Saarland !

    Habe gesehen, dass euer Club recht aktiv ist. Frag doch mal in die Runde, ob noch jemand beim Schrauben zuschauen moechte.
    Klar, alleine nimmt man sich mehr Zeit fuer die Sache und versucht auch sauber und stressfrei zu arbeiten.
    Aber wenn Du das vorher noch nicht gemacht hast, ist es immer gut, wenn man noch eine Meinung einholen kann. Vielleicht hat einer deiner Kumpels schon mal am Auto oder Moped geschraubt. Frueher haben das sehr viele gemacht. Diese Erfahrungen kann man sicher nutzen.
    Desweiteren werden die anderen dann vielleicht auch aktive Schrauber.

    Ich denke, das Du das mit dem Ventilspiel gut hinbekommst. Wahrscheinlich hast Du dich bei der ersten Messung vertan. Nach 3000km sollte da noch nichts grenzwertig sein. Bis Du dann ans Ventile einstellen kommst, bist Du dann sicherlich fit, sei es wegen der Infos von einem Schraubertreffen oder der Infos hier aus dem Forum.

    In diesem Sinne !

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-12 10:17:26.930000000 siggi2 Hallo Johannes,

    Dann werden wir die Sache gemeinsam machen wenn Du mal wieder im Saarland bist.
    2009-09-12 10:15:29.380000000 paris Ich kann Dir nur dringendst davon abraten, solche Dinge alleine und ohne Erfahrung zu machen. Das Einstellen des Ventilspiels ist nicht ohne und Du riskierst, dass Du Deinen Motor komplett schrottest.

    Ich schraube seit vielen Jahren, hatte das Ventilspiel schonmal mit jemandem zusammen eingestellt und als ich mich dann alleine drangewagt habe hatte ich massive Probleme.
    Nie wieder!

    Es gibt so viele Kleinigkeiten auf die man achten muss und die Schadenshöhe ist derart hoch dass ich vor solchen Aktionen nur warnen kann.

    Wenn man Spass am Schrauben hat nimmt man am besten an einem Schraubertreffen teil, da gibt es dann genug Spezialisten, die einem helfen können.

    Ansonsten gibt es am C1 genug Dinge, die recht einfach zu machen sind, Ventilspiel einstellen gehört definitiv nicht dazu.
    2009-09-12 10:14:57.070000000 siggi2 Hallo ToFu,

    Ich werde nächste Woche noch mal nachmessen. Ich bin jetzt schon ein wenig beunruhigt. Vor 3 Wochen habe ich einen Ölwechsel inkl. Filter durchgeführt da der Roller lange gestanden hatte.
    Weder an der Magnetschraube noch im Sieb waren Verunreinigungen zu sehen.
    2009-09-12 10:02:55.007000000 Nemooo
    bkj5:
    "Lackierung" ist der falsche Ausdruck.

    Ich weiß...

    bkj5:
    Also eigentlich ein Argument, dass gegen die F1-Edition spricht.

    Nemooo:
    Ob sie einem den Preis wert ist, muß jeder für sich entscheiden.
    2009-09-12 10:02:22.553000000 ToFu Wenn Du das Ventilspüiel prüfst mußt Du so lange die unterschiedlichen Blätter der Fühlerlehre zwischen Ventiltasse und die Nocke schieben, bis die nächste Größe dann gerade nicht mehr passt. Damit weißt du dann in welcher Größenordnung Dein Ventilspiel liegt.

    Wenn das Blättchen leicht rein und rausgeht heißt das, daß das Blättchen viel zu dünn ist und noch deutlich mehr spiel vorhanden ist.
    Wie ich oben schon schrieb müßte Dein Motor entweder etxtrem Verschleiß haben, wenn er bei gut 3000 KM schon ein nennenswert verstelltes und ich gehe davon aus, daß Du Dich schlicht vermessen hast.
    Normalerweise wird das Ventilspiel erst über 20-30 TKm nennenswert verstellt sein.

    gruß ToFu
    2009-09-12 09:28:19.880000000 siggi2 Hallo,

    Wie schon erwähnt, das war das erste mal das ich das Ventispiel gemessen habe. Kann schon sein das die Nockenwellen nicht richtig gestanden haben. Wie Klosleeper ja schreibt sollten diese leicht schräg nach oben zeigen, ich hatte sie wie in der Anleitung beschrieben nach außen gedreht.
    Müßen die Lehren leicht dazwischen gehen oder sollte man so lange probieren bis keine mehr dazwischen passt?
    Ich werde im Laufe der nächsten Woche die Geschichte wiederholen.
    Vor dem Einstellen der Ventile hab ich schon ein wenig Schiss.
    Aber ich habe festgestellt das mir das Schrauben richtig Spass macht. Ich werde mir jetzt noch einen Drehmomentschlüssel von
    5-30 Nm besorgen. Ansonsten habe ich mittlerweile alle Werkzeuge inkl. Heber um mich an das Einstellen der Ventile heranzuwagen.
    Trotzdem vielen Dank für eure Tip`s. Man hat irgendwie das Gefühl das man in jeder Situation Hilfe bekommt, das beruhigt ungemein.
    Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende
    2009-09-12 08:16:35.350000000 bkj5 "Lackierung" ist der falsche Ausdruck. Tatsächlich sind es schweineteure Aufkleber (z.B. 90,- für eine Seitenverkleidung vorne), welche überdies nicht mehr lieferbar sind. Als ich Anfangs heuer welche gebraucht habe, hat sie mein Händler aus Frankreich besorgt. Andernfalls kann man die nur mehr im Copy-Shop nachmachen lassen. Also eigentlich ein Argument, dass gegen die F1-Edition spricht.

    Grüße

    Bernhard
    2009-09-12 07:12:59.320000000 ToFu Was mir nur auffällt.
    Ein so verdaddeltes Ventilspiel nach nur gut 3000 Km finde ich sehr eigenartig.
    Das hatte meine bei über 30000 Km gerade mal erreicht.
    Kann es sein, daß Du Dich vermessen hast, oder die Nocken nicht richtig standen?

    Gruß ToFu
    2009-09-12 00:54:50.787000000 HM1
    chris2:
    ...
    Grosses Geschäft mit Erfolg abgeschlossen.
    ...

    Ich wünsche Dir noch nachträglich einen guten Rutsch
    2009-09-12 00:01:48.210000000 paris Ich weiss nicht, warum Du Dich so auf den TÜV-Kram konzentrierst.

    Mit keiner anderen Sache aus Deiner Liste behinderst oder gefährdest Du jemanden. Ich hoffe auch für Dich, dass Dir das Xenonlicht mal am Tag das Leben retten wird.
    Nachts jedenfalls hoffe ich Dir nicht zu begegnen und ich wünsche Dir auch, dass nie jemand wegen Deinem Xenon-Umbau zu Schaden kommen wird. Ob Du davon was mitkriegen würdest ist eine andere Frage.
    Heute Abend habe ich wieder drei Roller mit Xenonlicht gesehen und jedes Mal wenn ich die Augen zusammenkneifen und von der Strasse schauen musste gedacht "was für asoziale Idioten".

    Sie werden aber so ohne Frage nicht übersehen. Deswegen wird ja auch leider, solange die Exekutive hier nicht reagiert, dieses Verhalten belohnt.
    2009-09-11 23:53:22.070000000 jal Na, dann ist es ja gut..., dann brauche ich meine Unkenntnis nicht mehr zur Schau zu stellen...Aber: Was nicht ist, kann ja noch werden!

    Viele Grüße und alles Gute aus reinbek

    Jürgen
    2009-09-11 23:47:33.507000000 joachim Neee..... Neee.....

    Hab se vorher in der Hand gehabt !
    2009-09-11 23:35:14.913000000 jal "ORIGINALKURBELWELLEN"

    Hast Du die auch von Laien "nachfühlen" lassen????

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    ...der das übernehmen könnte, weil er davon ach so gar keine Ahnung hat....
    2009-09-11 22:59:46.223000000 joachim Meine C1 Ausrüstung(en)

    • Kotflügel vom Gilera ice angepasst am C1 …. NICHT abgenommen …. toleriert vom TÜV
    • 1. Zusätzliches Bremslicht …. NICHT abgenommen …. toleriert vom TÜV
    • 2. Zusätzliches Bremslicht mit Blinker integriert …. IN ARBEIT …. NICHT abgenommen …. TÜV noch nicht gesehen.
    • Windpaket kein originales (Tüv-Einzelabnahmen existieren z.B. "Papafloh" davon als Schienenausführung mit 3 Gewinden jede Seite 4mm in den Aludachrahmen gebohrt ) …. Bei mir NICHT abgenommen …. toleriert vom TÜV
    • Zweite C1 Windpaket klammerlose Makrolon-Abweiser … Befestigung in der Kunststoffreling …. NICHT abgenommen …. toleriert vom TÜV
    • Die C1sen, die ich habe mit ORIGINALKURBELWELLEN…… sieht aber keiner so ohne weiteres und würde auch niemanden interessieren.
    • Prinzipjell 12er Auspuffmuttern
    • Xenon Licht es wird demnächst dazu umgerüstet und vernünftig eingestellt…. NICHT abgenommen …. Bekommt der Tüv auch nicht zu sehen
    • Dann Standlichtbirne in LED-Ultraweiss …. NICHT abgenommen …… Bekommt der Tüv auch nicht zu sehen
    • Fußrasten aber Originale und keine Äbäy-Schrott STARR
    • Sitzpaket …. NICHT abgenommen …. Und auch nicht eingetragen

    Das ist mein Verständnis zu meinen persönlichen C1-Geräten.
    Es gibt noch mehr Sachen die man unerlaubt und ab und zu toleriert benutzen kann.
    Hab ich aber noch nicht.
    Wenn Einer Sachen findet, die keine STVO Erlaubnis besitzen, soll er sie nicht nachbauen oder am C1 benutzen.
    In der Weise bin ich für Belehrungen zu alt und die, wenn alles gut geht, noch 15 Jahre auf dem Zweirad möchte ich gerne mir so gestalten, das ich mich jederzeit über die Erlaubten, tolerierten und von Oben verbotenen Anbauten freue, das ich so für mich zu meiner persönlichen Freude installiert habe.
    RICHTIG ODER FALSCH na-ja
    Gefährdungen fangen schon im § 1 der STVO an. Also besser dann die Füsse unterm Tisch lassen.

    Man muss nicht damit einverstanden sein, aber das ist eben mein Ding.
    Mehr als 80% aller Unfälle wo Zweiradfahrer schuldlos in einen Unfall verwickelt sind "Den hab ich gar nicht gesehen obwohl sein Abblendlicht eingeschaltet war"

    Das ist jetzt das ENDE meiner Xenon-Geschichte hier im Forum ausser vielleicht Installationstips.
    Der erste wäre, wie es bei Chris2 gemacht wurde, das die Stromversorgung nach dem Zündschloss installiert ist, so das bei C1 Abschaltung auch die Xenon-Anlage Stromlos ist.
    Die fliegende Sicherung dabei dann hinter dem Scheinwerfer.
    Bilder dazu !!
    Ansonsten wäre die Anlage auch beim Parken immer unter Spannung, wobei ich ein ungutes Gefühl hätte.
    2009-09-11 22:48:47.647000000 FraEtz Sorry Leute, mir fällt dazu nichts mehr ein. Eigentlich wollte ich mich zu diesen Thema nicht mehr äußern. Geht davon aus, dass es das letzte mal ist, dass ich das zu diesem Thema mache.
    Ich halte es hier wie Klosleeper. Ich kenne die Beteiligten und schätze sie als vernünftige Menschen. Warum versucht man es nicht gegenseitig mit Toleranz oder von mir aus auch mit ignorieren. Zu dem was jetzt hier läuft, habe ich keine Lust mehr. Ich werde für mich meine Konsequenzen ziehen. Ich bin gern in die Bundeshauptstadt gekommen um mit anderen C1 begeisterten hier im weiten Umfeld zusammen etwas zu unternehmen oder zu fachsimpeln. Jetzt scheint hier zum 3. oder gar 4. mal die Community weg zu brechen. Leute, ich habe keine Lust mehr. Ich bin gern bereit, anderen bezüglich des C1zu helfen, aber so nicht. Ein Berlin / Sachsen Treffen wird es mit mir nicht mehr geben.
    Hier mal noch ein Link. Hier kann man sehen, woran der vorher gehende Stammtisch so langsam unter ging.
    2009-09-11 22:43:04.070000000 Klosleeper Hallo
    Du solltest(nicht mußt),um auf Nummer sicher zu gehen,das Ventilspiel bei den Auslaßventilen besser korrigieren.
    Es ist an der unteren Toleranzgrenze(noch nicht tragisch)und etwas mehr Spiel wäre für den Motor besser.

    Das Spiel wird,so wie du es gemacht hast(Beide Nockenwellen zeigen mit den Nocken nach außen und etwas schräg nach oben)gemessen und es kann nicht eingestellt,sondern nur durch Tausch von den Tassen verändert werden.
    Dafür brauchst du aber auf alle Fälle die OT-Schraube.

    Um diese zu montieren,muß der Luftsammler mit dem hinteren Schutzblech am Drosselklappenstutzen mittels gelöster Schlauchschelle abgetrennt werden und natürlich an beiden Seiten auch in seiner Befestigung.
    Ich lasse dan Kasten dann am Seilzug vom Gas einfach hängen(aber so,daß der Zug nicht belastet oder abgeknickt wird).
    Das Kabel vom Anlasser(Masse)unten auf der linken Seite(über dem Varideckel) muß natürlich auch vorher abgeschraubt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-11 22:30:09.367000000 FraEtz ... und irgend wann haben wir dann auf den Straßen eine Lasershow...

    natürlich nur das jeder jeden besser sieht.

    2009-09-11 22:02:32.020000000 kelli1 Na Qwertz, jetzt glaube ich das der"Gaul" mit Dir durchgegangen
    ist. Deine Beschimpfungen gegen mich entbehren jeglicher Grund-
    lage und sind ja wohl die groessten Frechheiten die mir jemals
    untergekommen sind. Aber Du hast Dich wohl hier in den Beitraegen sehr weit aus dem "Fenster gelegt".Auf Dein sehr
    niedriges Niveau werde ich mich nicht herablassen.
    Mach weiter aus einer " Muecke" einen "Elefanten".Kritik
    ertragen ist wohl nicht Dein Ding,aber das ist mir voellig
    "WURSCHT.Verkrieche Dich weiter in DEINE Ecke und "SCHMOLLE".
    Ich habe ein gutes Gewissen, da ich mit Deinen Beschuldigungen
    nichts, aber auch nichts zu tun habe und hatte und auch nichts zu tun haben will.

    Ich wuensche Euch Berlinern weiterhin eine GUTE ZEIT mit
    Euren Fahrzeugen.

    2009-09-11 21:24:51.570000000 alfredg Um leichter gesehen zu werden, fahre ich derzeit tagsueber nur noch mit Fernlicht. Immer mehr Autos fahren mit LED Tagfahrlicht herum. Die Motorraeder und Roller gehen da fast unter.
    Da wird man doch schon fast genoetigt sich Xenon einzubauen !

    Ich glaube ich ziehe der C1 noch ne Warnweste ueber ...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-11 20:43:40.630000000 Wilfried_BO Herm,
    ich wünsche euch Kraxlern eine tolle Tour - OHNE Umfaller!
    Du hast dir bestimmt viel Mühe bei der Planung gegeben ...
    Prost ins Sauerland!

    FALL NICHT UM
    wü Wilfried aus BOchum
    2009-09-11 20:31:02.023000000 Nemooo Der ganze C1 ist limitiert!

    Nach 33.489 Stück war Schluß. Damit ist _JEDE_ C1 limitiert. Und die Williams-Lackierung war (und ist) nun mal selten. Wahrscheinlich auch, weil sie 500DM Aufpreis gekostet hat. Ob sie einem den Preis wert ist, muß jeder für sich entscheiden.
    2009-09-11 19:51:05.147000000 HM1
    Lynx:
    ...ein C1 Williams ist leider nur ein ganz normaler Roller in weiß mit Aufklebern dran.
    Also leider nichts Besonders da BMW es versäumt hat diese Fahrzeuge auf eine bestimmte Anzahl zu begrenzen.
    ...

    Ersteres ist klar, was sonst?

    Und ich dachte immer, diese Ausgabe ist limitiert.
    2009-09-11 19:12:50.040000000 HM1
    joachim:
    ...
    Dieses Produkt ist nicht im Bereich der STVO zugelassen.

    Zusätzlich wird aber auch gesagt
    Für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere notwendig.
    Unsere Xenon-Umrüst-Kits sind generell per Einzel-Abnahme eintragungsfähig
    .


    Was davon zutrifft bringt die Zeit;
    denn auch bei Tag ist man mit diesem Licht NICHT mehr zu übersehen. Streulicht, was den Eindruck bei Einigen erzeugt, das es zuviel ist, ist bei jedem XENON Licht als persönlicher Eindruck zu spüren.
    Die müssten dann auch alle nicht abnahmefähig sein.
    Hier handelt sich um die sozusagen erlaubten Xenon Ausrüstungen

    Das einzige was hier zutrifft ist der erste Satz.

    Alles andere ist einfach nur falsch.
    Siehe das von mir zitierte KBA-Papier. Nur zur Erinnerung: Der Scheinwerfer ist von der Optik (Scheibe, Reflektor) bis zum Sockel und dem Leuchtmittel Typgeprüft und zugelassen. Beim Leuchtmittel geht es soweit, dass die Halogenlampe ihrerseits natürlich auch eine Zulassung haben muss, d.h. H4 mit 100 W ist selbstverständlich auch illegal. Sobald nur eine der vorgenannten Komponenten ausserhalb der Zulassung ist, ist es mit der gesamten Zulassung des Scheinwerfers und damit mit der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges vorbei.
    Es wundert mich, warum manche sich beharrlich weigern diese Tatsachen zur Kenntnis zu nehmen.

    Auch die unrichtige Aussage des Herstellers bezüglich der Eintragefähigkeit macht die Sache nicht besser. Möglicherweise sind sogar evt. angebrachte Prüfzeichen - wie man es leider bei Fernost-Importen immer wieder antrifft - gefälscht.

    Zeigt mir bitte einen Gutachter, der HID-Xenon im Halogenscheinwerfer einträgt.

    @paris: Ich glaube wir zwei einsame Rufer in der Wüste können uns an dieser Stelle ausklinken.
    Denn es gibt zwei Lager:
    - Diejenigen, die der Realität ins Auge sehen, und die auch Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer nehmen.
    - Die Anderen, denen alles ohnehin Wurst ist.
    - Und dazwischen scheint es nichts zu geben.
    2009-09-11 19:11:24.647000000 siggi2 Erstmals vielen Dank für die schnellen Antworten und guten Tip`s.

    Hier mal ein paar Daten zu meinem Schätzchen,

    C1 125 ccm, Baujahr 05/2002

    Km Stand: 3050

    1000er Inspektion wurde bei BMW durchgeführt.

    Kann es sein das ich beim Messen des Ventilspiels Fehler gemacht habe? Ich habe die Nockenwellenzapfen wie beschrieben nach außen gedreht(mit 13er Schlüssel, ich gelobe Besserung) und dann mit der Lehre den Abstand gemessen.
    Bob schreibt, ich sollte das Spiel der Auslassventile auf jeden Fall korrigieren. Jetzt bin ich ein wenig verunsichert.
    2009-09-11 18:55:01.803000000 Variobob Erstmals: gratuliere mit deine Arbeit an deine C1!

    Ich würde in keinen Fall das Spiel der Auslassventile so lassen! Die Ventilsitze werden von die Ventile leicht eingehammert wenn die sich das Spiel um ein bisschen kleiner wird. Ein Ventiltassenwechsel kann mann ruhig durchführen: mit eine niedrigere Wert, also z.b. von 2,85 nach 2,80 wird das Spiel noch immer nicht zu gross und man kann dan mal ruhig die nächste 7.500 km fahren.

    Die Alternative, also im schlimsten Fall, hammern sich die Ventile ein und kann man eine neue Zylinderkopf bestellen. Kostenaufwand über 500 euro (in die Niederlände).

    Ich muss da tekstuel noch einiges ändern (Klosleeper hat sich mein Deutsch schon mal angesehen und ich werde es schnell korigieren) aber auf diese Seite kann man sehen wie eingehammerte Ventilsitze aussehen.

    Eingehammerte Auslassventilsitze

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob

    2009-09-11 18:34:25.600000000 FraEtz Zu Deiner 1. kleinen Frage.

    Ja, es kann durchaus sein, dass die Ventile ein unterschiedliches Spiel aufweisen. Das ist auf Grund verschiedener Verschleißerscheinungen möglich.

    siggi2:

    1. Wie komme ich ohne den hinteren Kotflügel abzubauen an die OT Schraube?

    Überhaupt nicht. Wenn Du an die OT-Schraube willst, musst Du schon den Luftfilterkasten abbauen. Wenn man sich mit Motoren bezüglich Zündzeitpunkt, Steuerzeiten und Spülvorgang auskennt, kommt man zum Ventilspielmessen auch ohne die OT-Schraube hin.

    siggi2:
    2. In der Reparaturanleitung wird geschrieben den Motor von Hand so zu drehen das die Nockenwellenzapfen nach außen zeigen.
    Wie meinen die das? Ich konnte von Hand nichts drehen. Ich mußte schon mit einem 13er Schlüssel an den Befestigungsschrauben der Nockenwellenzahräder drehen damit sich die Nockenwellen bewegten. War das richtig so?


    Nein, das war so nicht richtig. Gedreht wird an der Kurbelwelle. Günstig wäre hier den Variatorkasten öffnen und an der Lüfterscheibe drehen. Dabei darauf achten, dass nur in Laufrichtung des Motors gedreht wird. Nicht zurück. Das dient dazu das Spiel in den Teilen zu minimieren.
    Ach so, AV 0,21 und 0,22mm. Das ist zwar noch in der Toleranz, für die Auslassventile am C1 aber ganz schön knapp. Hast Du einen 200-er? Wenn ja, dann aber ganz schnell die Auslassventiele nachstellen, mindestens 0,05 mm mehr. Ansonsten kann es durchaus sein, dass ein AV den nächsten Wartungsintervall nicht mehr erlebt.
    2009-09-11 18:27:41.070000000 Andreas7zw Hallo Siggi,

    niemals an den Schrauben der Nockenwellen den Motor durchdrehen!!!! Über die Steuerkette den Motor drehen ist nicht gut.
    Dabei können sich die M8 Schrauben die zur Befestigung der Nockenwellenzahnräder dienen lockern oder die Steuerkette überspringen.
    Den Motor drehe ich nur über die Kurbelwelle, dazu Varideckel ab und dann kann man am vorderen Vari (Lüfterrad) den Motor im Normalfall links herum drehen.

    Gruß Andreas
    2009-09-11 18:10:34.710000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Ich habe heute zum ersten mal nach der BMW Reparaturanleitung das Ventilspiel geprüft. Da ich nicht gerade ein begabter Schrauber bin, war ich doch sehr stolz auf mich das ich das geschafft habe.

    Hier das Ergebnis:

    EV links: 0,08mm
    EV rechts 0,06mm

    AV links: 0,21mm
    AV rechts: 0,22mm

    Nach der Anleitung ist also noch alles im grünen Bereich, oder?? Ist es möglich das jedes Ventil ein anderer Wert hat?
    Bei dieser Gelegenheit habe ich gerade die Geräuschdämmung an der Generatorabdeckung entfernt. (Ihr glaubt nicht wieviel Sand und Schmutz sich dahinter angesammelt hatte. Diese Teil habe ich natürlich nicht mehr eingebaut.

    Jetzt zu meinen eigentlichen Fragen.

    1. Wie komme ich ohne den hinteren Kotflügel abzubauen an die OT Schraube? Ich weis das man zum Prüfen des Ventilspiels nicht unbedingt die OT Schraube braucht, hat mich aber interessiert. Ich habe wirklich alles probiert an die Schraube ran zukommen leider ohne Erfolg. Erst als ich den hinteren Kotflügel kpl. ausgebaut habe war es mir möglich die Schraube zu lösen. Das kann es doch nicht sein, das muß doch einfacher gehen.

    2. In der Reparaturanleitung wird geschrieben den Motor von Hand so zu drehen das die Nockenwellenzapfen nach außen zeigen.
    Wie meinen die das? Ich konnte von Hand nichts drehen. Ich mußte schon mit einem 13er Schlüssel an den Befestigungsschrauben der Nockenwellenzahräder drehen damit sich die Nockenwellen bewegten. War das richtig so?
    Wie gesagt hier schreibt ein "Schrauberlaie" ich hoffe ihr verzeiht mir diese Fragerei.

    Was meint ihr, wenn ich`s bis hier hin geschafft habe könnte ich mich evtl. auch an das Einstellen der Ventile heranwagen?

    Es wäre nett von euch wenn ihr mir diesbezüglich antworten könntet.

    Schönes Wochenende
    2009-09-11 16:59:31.723000000 graf Nachdem der C1 aus dem Anzeigenblatt ja gerade zerlegt in Regensburg ist, kann ich mir vorstellen, dass das ein ausgeliehenes Bild ist!
    2009-09-11 14:59:29.723000000 Variobob Sah gerade bei 'C1-Anzeigen & Inseraten' einen defekte C1 im Angebot für 1000 Euro. Wenn man sich das hinzugefügte Bild gut ansieht, sieht man das man hier das Orginalbild finden kann.

    C1 in der Schweiz

    Weiss vielleicht einer mehr davon?

    Bob

    2009-09-11 14:46:50.710000000 paris Sorry, wir haben alle in Gildehaus gesehen, dass der Xenonscheinwerfer deutlich stärker streut und blendet, als der Originale. Bei Tag ist das ja erfreulich, da man besser gesehen wird, macht aber selbst den Test bei Regen in der Nacht und ihr werdet mir zustimmen, dass das unverantwortlich ist. Da hier in Frankreich so ziemlich jeder damit rumfährt braucht man im Gegensatz zu Deutschland nicht lange drauf zu warten, einem Xenonzweirad zu begegnen.

    Xenonscheinwerfer sind in der Regel aufwendige Projektionsscheinwerfer, die bauartbedingt weniger blenden. Diese Nachrüstlösungen sind eigentlich Murks.
    Ich würde gerne mal den Xenonscheinwerfer sehen, bei dem man direkt von Aussen auf den Brenner schaut.
    Zusätzlich ist, sinvollerweise, eine Niveauregulierung vorgeschrieben. Die Scheinwerferreinigungsanlage halte ich da schon für weniger wichtig und die scheint ja bei Motorrädern auch nicht verlangt zu werden.

    Wenn ich einen Unfall (von mir verschuldet) mit einem Fahrzeug mit nachgerüstetem Xenonlicht hätte würde ich aus Prinzip den Rechtsweg bestreiten, da ich geblendet wurde. Ich bin mir sicher, dass die erloschene Betriebserlaubnis dem Unfallgegner nicht gerade nützen wird.

    Auf dem Weg nach Gildehaus bin ich in die Dunkelheit gekommen und habe schlecht gesehen, ich hatte aber lediglich den Scheinwerfer nicht an den Beladungszustand des C1 angepasst. An einer Ampel war das Problem dann in 15sek. gelöst und siehe da, ich habe wieder gut gesehen.

    Wie schon gesagt, es gibt saubere und legale Möglichkeiten, dem C1 zu besserem Licht zu verhelfen, aber auch im Serienzustand sieht man nicht zu schlecht wenn alles richtig eingestellt ist und der Scheinwerfer nicht durch Wassereintritt erblindet ist.
    Man sollte übrigens seine H4-Birnen alle 2 Jahre erneuern, da diese mit der Zeit deutlich an Intensität verlieren. Das nur am Rande.
    2009-09-11 14:14:04.990000000 joachim Nur zur INFO bei dem ersten Bild mit der Beleuchtung von vorne.

    Der Witz dabei war, das Fernlicht eingeschaltet war.

    Wollte nur mal zeigen was Original und Xenon es für einen Unterschied macht. Bei Gelegenheit wird diese Bild noch mal gemacht, mit beiden Einstellungen in Nah- und Fernlicht.
    Chris2 ist leider schon wieder zu Hause.
    2009-09-11 13:40:40.473000000 alfredg Hmm, die Kombination, die paris vorschlaegt ist auch nicht schlecht.
    Projektionsscheinwerfer und Xenon
    Das hat was...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-11 11:45:26.117000000 paris Mir ist die rechtliche Seite völlig egal, das muss jeder für sich selbst entscheiden. Verboten ist es, und das ist richtig so!
    Wer besseres Licht will soll sich DE-Projektionsscheinwerfer einbauen, die blenden bei richtiger Einstellung noch weniger als der Originalscheinwerfer und der Umbau kostet in etwa gleich viel wie Xenonlicht. Damit bekommt man ausreichend Licht für jede Situation.

    Das Bild von vorne ist der beste Beweis, wie übel die Xenon-Scheinwerfer im Vergleich zum Original blenden. Spätestens wer sich dieses Bild angesehen hat, sollte es nicht mal mehr in Erwägung ziehen, sich so etwas einzubauen.
    Bei Klarglasscheinwerfern schaut man da von aussen direkt auf den Brenner.

    Ich finde diesen Egoismus "Hauptsache ich sehe gut und werde gut gesehen" absolut inakzeptabel. Hier in Paris sind der Grossteil der Zweiräder mit dem Xenonlicht unterwegs. Bei Tag ist das ja noch alles schön und gut, bei Nacht und Regen ist das brandgefährlich und kriminell! Ich hätte da nicht übel Lust solchen Leuten den Führerschein abzunehmen. Das ist schlimmer als vergessenes Fernlicht.

    Wenn Euch mal in der Dunkelheit bei Regen jemand mit so einem nachgerüsteten Xenonlicht entgegengekommen ist werdet Ihr wissen wovon ich rede. Ich bin deswegen schon zweimal fast von der Fahrbahn abgekommen. Da wird die Fahrt zum totalen Blindflug.

    Wie gesagt, bei Tageslicht und korrekter Scheinwerfereinstellung schön und gut, ansonsten schlicht asozial und krank.

    Mein Scheinwerfer ist mittlerweile leicht erblindet, da werde ich mir bei Gelegenheit gute Projektionsscheinwerfer einbauen und wenn das Geld reicht ein legales Xenon-Fernlicht. Damit sehe ich super und gefährde nicht meine Mitmenschen.

    Teilweise komme ich ein bisschen ins Zweifeln...
    2009-09-11 10:59:20.100000000 Wilfried_BO Moin Bob!

    Bei mir ist "Steuerkettenwechsel" ein Thema; ehrlich!

    Kann ich mich auf die vollständige und RICHTIGE Aufführung ALLER Teile einschließlich der korrekten Teile-Nr. verlassen?

    ODER sollte ich besser zu 'deinem Ausnahme-BMW-Händler' gehen?

    *lacht* - dich an!

    Wilfried aus BOchum

    ps: wenn MM nicht in Urlaub wäre ... würde er deinen Kaufzettel sicherlich auswendig überprüfen - oder, Klaus?
    2009-09-11 10:39:32.553000000 fradre Ein Bauer hat drei Söhne.Eines Tages kommt der Älteste zu ihm und
    bittet ihn ein Auto zu kaufen.Bauer:Nein,mein Sohn, zuerst muss ich einen neuen Mähdrescher kaufen!
    Kommt der Mittlere zu ihm,und bittet um ein Moped.Bauer:Nein,mein Sohn,zuerst muss ich einen neuen Mähdrescher kaufen!
    Kommte der Kleinste und bittet Vater um ein Fahrrad.Bauer:Nein,der Mähdrescher ist wichtiger!
    Wutendbrannt läuft der Kleine übern Hof und sieht wie der Hahn auf der Henne sitzt-tritt nach beiden Tieren und schreit:
    Und du gehst auch zu Fuss!Zuerst müssen wir einen neuen Mähdrescher kaufen!!!!!!
    2009-09-11 09:17:14.630000000 joachim Zusätzlich sollte man die Einlass-Nockenwelle begutachten, wenn das Nockenwellenrad abmontiert ist, ob nicht die Nut ausgebrochen ist, was beim Aufschlagen der Ventile auf den Kolben schnell passiert ist.

    Hab hier mehrere Motoren, wo die Nute augebrochen ist und immer wenn der Kolben Berührung hatte mit dem Kolben und eben immer die Einlass-Nockenwelle
    2009-09-11 09:10:27.083000000 Andreas7zw Hallo drei8tel,

    vermutlich könnte die Ursache der Kettenspanner sein.
    Hatte vor zwei Monaten bei meiner Bastel C1 große Probleme mit dem Kettenspanner.
    Mein Beitrag im Forum: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3585122#16242969
    Der neue Kettenspanner wurde bei BMW in Frankfurt problemlos umgetauscht. Meine Bastel C1 läuft seit 800 km problemlos.
    Der selbe Alptraum hätte mir auch passieren können, hätte ich das Problem mit dem Kettenspanner nicht durch Zufall gemerkt.
    Mein C1-Bastelspezi, Frank aus dem Rodgau hatte das selbe Problem. Steuerkette übergesprungen, Kolben schlägt auf Ventile, Reparatur bei BMW.
    Nach nur drei Wochen das selbe Problem nochmals, Reparatur auf Garantie bei BMW.
    Prüfe ob die Nockenwellenzahnräder noch fest auf den Nockenwellen sitzen und nicht verdreht sind.
    Durch die enormen Kräfte wenn Kolben auf Ventile schlägt wird auch die Steuerkette und die Nockenwellen Zahnräder extrem belastet.
    Dabei können sich auch die Zahnräder auf der Nockenwelle verdrehen.

    Gruß Andreas
    2009-09-11 09:05:42.647000000 joachim Kettenspanner auch erneuert ???

    Wenn NICHT ist es dringend anzuraten
    2009-09-11 08:54:22.723000000 drei8tel Moinsen!!
    Habe mal wieder ein Problem!!!

    Habe vor drei Wochen die Zylinderkopfdichtung gewechselt.
    Nach dem Zusammenbau lief der C1 ca. zwei Wochen super, klang wie eine Nähmaschine.
    Beim letzten Anlassen, knarrte es einmal und es machte sich ein sehr starkes Ventile-Klappern hörbar.
    Allerdings nur wenn der Motor kalt ist.
    Habe nachgesehen, Steuerkette war um einen Zahn übergerutsch.
    Alles neu eingestellt, zusammen gebaut und Probefahrt gemacht.
    Nach drei Tagen das gleiche Problem, bevor ich nun wieder dabei gehe, wollte ich nach ein Paar Tips fragen.

    Daten:
    Steuerkette und Führungen, Wasserpumpe und Anlasser wurden bei 30.000 Kilometer erneuert.
    C1 hat derzeit 33.500 Kilometer runter.

    C1 springt super an, das derzeitige klappern ist bei Betriebstemperatur fast nicht mehr zu hören.

    Woran kann es liegen, das die Steuerkette nach kurzer Zeit immer überspringt???

    und wech
    2009-09-11 08:43:19.960000000 Lynx Hallo,

    ein C1 Williams ist leider nur ein ganz normaler Roller in weiß mit Aufklebern dran.
    Also leider nichts Besonders da BMW es versäumt hat diese Fahrzeuge auf eine bestimmte Anzahl zu begrenzen.

    Es gibt sehr viele Möglichkeiten ein Neufahrzeug auch heute noch anzumelden.

    Wie geht das?

    Fangen wir bei einer "grauen" Möglichkeit an. Diese Möglichkeit wurde von der Fachpresse bereits vorgestellt so das dieses "Verfahren" wohl doch ab und zu gewählt wird.
    Sollte der Fahrzeugbrief "verloren" gehen so wird immer von einer früheren Zulassung ausgegangen. Diese Zulassung könnte dabei sogar im "Ausland" gewesen sein.
    Dadurch wird die Zulassung immer auf den 01.07 des Herstellungsjahres in den neuen Papieren eingetragen.

    Eine andere Möglichkeit wäre eine Ausnahmegenehmigung. Diese Ausnahmen gibt es auch heute noch. Verhindert werden soll nur das keine im Ausland neu hergestellten Fahrzeuge mit alter Technik massiv auf den Markt kommen. So wie damals beim Mexiko Käfer.

    Mit einem Neufahrzeug fahrt ihr also zum TÜV zur Vollabnahme. Der Prüfer bescheinigt das der C1 technisch OK ist jedoch eine Ausnahmegenehmigung für die Zulassung erforderlich ist.
    Die Zulassungsstelle verlangt je nach Aufwand zwischen 50,- und 200,- Euro für diese Genehmigung und schreibt in den Fahrzeugbrief "Ausnahme erteilt".

    Es gibt noch weitere Möglichkeiten aber wer will schon einen neuen C1 zulassen?

    Gerade der Besitz von einem fabrikneuen Fahrzeug mit allen originalen Unterlagen ist doch der Hit. Warum soll das durch Stempel zerstört werden?
    Wer fahren will nimmt sich einen gebrauchten C1.

    Gruß

    2009-09-11 07:07:05.523000000 XXlandratte Hallo Leute,

    hat jemand schon mal den Schlauch der Wisch/Wasch-Anlage repariert?

    Also, neulich als kein Wasser mehr kam, dacht ich mir so, das ich ja eigentlich gar nicht so viel Wasser verbraucht haben kann.
    Dann habe ich gesehen, das der Schlauch der zur Scheibe geht, dort mit einem Verbinder unter den Wischerarmen mit dem Schlauch der am Wischer hochgeht sich gelöst hat.
    Ach kein Problem dachte ich mir so. Allerdings kam es wie erwartet! BMW-Sch.......
    Nach ca. einer Stunde hatte ich den Schlauch wieder zusammen und die Hände zerkratzt.

    Nun meine Frage:
    Kann man nicht einfach einen Schlauch durch das kleine Loch unter dem Wischer schieben, und die Verbindung an einer anderen besser zugänglichen Stelle machen?
    Oder ist da zu viel Bewegung durch das hin u. her des Wischers, was der Schlauch allein nicht aushält.
    Hat da schon mal jemand Erfahrungen gesammelt?
    2009-09-11 00:48:18.803000000 joachim Ich rede hier von Papier-Eintragungen die die Rennleitung kontrolliert und nicht was irgendwo steht.

    Der Rest juckt mich weniger......

    NACHTRAG:
    Der Lieferant hat den Zusatz extra gesetzt:
    Dieses Produkt ist nicht im Bereich der STVO zugelassen.

    Zusätzlich wird aber auch gesagt
    Für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere notwendig.
    Unsere Xenon-Umrüst-Kits sind generell per Einzel-Abnahme eintragungsfähig
    .


    Was davon zutrifft bringt die Zeit;
    denn auch bei Tag ist man mit diesem Licht NICHT mehr zu übersehen. Streulicht, was den Eindruck bei Einigen erzeugt, das es zuviel ist, ist bei jedem XENON Licht als persönlicher Eindruck zu spüren.
    Die müssten dann auch alle nicht abnahmefähig sein.
    Hier handelt sich um die sozusagen erlaubten Xenon Ausrüstungen

    2009-09-11 00:29:14.583000000 HM1
    joachim
    ...
    Da BMW Xenon-Licht neuerdings in die neuen Serien Motorrädern einbaut, hab ich kein Problem mehr damit umzuzstellen.

    Nur mal so zur INFO:
    ABS ist genausowenig in den Papieren eingetragen, wie es bei Xenon sein wird.



    Was es mit diesen speziellen Motorrädern auf sich hat weißt Du ja (weiter oben nachzulesen) - im Gegensatz zum C1.

    Das ABS ist sebstverständlich in der ABE des C1 beim KBA eingetragen. Dort wirst Du aber niemals einen HID-Xenon-Umbausatz finden ...
    2009-09-10 23:26:01.677000000 syberman Hi Bob,

    der war/ist gut

    LG
    Frank
    2009-09-10 23:21:35.303000000 syberman Hi Chris2 und Joachim,

    find ich super das alls geklappt hat.
    Und auch die Bilder die ihr gemacht habt und eingestellt
    finde ich echt toll, da brauche ich ja keine mehr hochladen um
    die dann einzustellen. Danke
    Habe es fast genauso verlegt wir ihr das gemacht habt.
    Habe halt nur von der Batterie ein dauer Plus zum Steuergerät
    gelegt und das Steuergerät hinter dem kleinen Ablagefach fest
    gemacht. Aber ein Bild vom meinem neuen Standlicht stelle ich
    dann noch ein... versprochen.

    Es Grüßt euch
    syberman
    2009-09-10 22:58:05.677000000 Variobob Kommt einen selbstschraubende C1-200 Fahrer beim BMW-Motorradhändler:

    Guten Tag, Herr Händler...
    Guten Tag, Herr Kunde...

    Hätte gerne einige Teile bestellt...
    Aber klar, kein Problem, bitte sagen Sie womit ich Ihnen helfen kann...

    Zum Thema Steuerkettewechsel hätte ich gerne folgende sachen: 1317686731, 1312343091, 1317651397, 1317651395, 1317651396, 1117653415, 1117670750...

    Klappt: das heisst Kette, Schiene, Spanner u.s.w...

    Sicher, sicher, und zum Thema Wasserpumpe dann nochmal die Nummer 1117653482, 1517655262, 1517651431...

    Meine Komplimente, Sie kennen sich mit Ihre C1 gut aus: Reparatursatz, Gummiringe und Zahnrad... alles dabei...

    Das wäre dann wohl genügen für die nächste 7.500 Kilometer, wann werden Sie die Teile aus München bekommen, erwarten Sie? Sie kennen sich übrigens auch gut mit der C1 aus!

    Moment Mal, Sie vergessen da doch ein Teil?

    Wieso dass denn?

    Die 34217694855 natürlich, ohne neue Hinterradbremssattel geht nichts, oder?

    Diesmal nicht, Herr Händler, meiner hält schon 2100 Kilometer!

    Gratuliere... Sie sind ein Einzelfall!

    Scherzliche Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-09-10 22:30:09.473000000 joachim
    Eine C1,die noch nie zugelassen wurde,wirst du mit hoher Warscheinlichkeit auch nicht zugelassen bekommen.


    Das stimmt zum Teil

    Wenn aber eine Wartezeit von 7Jahren gelaufen ist, kann man solche Zweiräder, wie auch andere Fahrzeuge, wieder zugelassen bekommen.

    Das hat sich bei den Schraubertagen 2009/I herausgestellt. Da hatte mir ein Freak das per Mail noch mal fein auseinandergelegt, wie das abläuft.
    Muss es noch mal suchen, wo ich das abgelegt hab oder der Freak meldet sich hier vorher dazu.Ist zwar mit einiger Lauferei verbunden, aber es geht.

    Leute die mit geliehener Kohle den Hof voll Fahrzeuge stehen haben, den fehlt natürlich die Zeit, ist unrentabel und deshalb bekommt man da eher kalte Füße.


    2009-09-10 22:16:28.427000000 joachim
    Lange wird es nicht dauern, dann wird das Vergleichs-Bild Geschichte sein.


    Da BMW Xenon-Licht neuerdings in die neuen Serien Motorrädern einbaut, hab ich kein Problem mehr damit umzuzstellen.

    Nur mal so zur INFO:
    ABS ist genausowenig in den Papieren eingetragen, wie es bei Xenon sein wird.


    2009-09-10 21:51:22.930000000 Klosleeper Frage:
    Wenn ein BMW-Mitarbeiter/Fahrer einen Spenderausweis für eine Niere hat,kann man dann von einer medizinischen Hilfe ausgehen?

    Andersrum:
    Hat ein BMW-Fahrer mehr als zwei Nieren?

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-10 21:43:07.507000000 Klosleeper Hallo Dani
    Du solltest wissen,daß seit einiger Zeit nur noch Fahrzeuge eine "Erstzulassung" bekommen,die die aktuell gültigen Emissionswerte einhalten.
    Viele Zweiräder sind deshalb aus dem Programm genommen worden,weil sie diese Werte nicht mehr erfüllen.

    Viele Händler haben aus diesem Grund ihre Lagerbestände,die in dieses Raster fielen,kurz auf sich angemeldet und dann halt mit Tageszulassung verkauft,damit sie diese Maschinen überhaupt noch verkaufen konnten.

    Leider würde die C1 auch darunter fallen,wenn sie denn noch vertrieben würde.
    Im Klartext:
    Eine C1,die noch nie zugelassen wurde,wirst du mit hoher Warscheinlichkeit auch nicht zugelassen bekommen.

    Also Vorsicht beim Erwerb einer jungfräulichen noch nie zugelassenen C1.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-10 21:31:35.193000000 chris2 Hallo,

    habe in Gildehaus unter Mitarbeit von Joachim und schrieftlichen Tips
    von sybermann mein Bi-Xenon-Licht in Betrieb genommen.

    Prima Unterstützung für Nachtblinde.

    Hier ein paar Bilder davon.













    2009-09-10 21:27:43.943000000 syberman
    Melde Besserung in meinem Benehmen an !!!!




    2009-09-10 21:25:55.600000000 Havelsepp Na dann mal alle guten Wünsche zu dem ungewohnten Projekt !

    Falls ihr in die Nähe der Hauptstadt kommt, seid ihr herzlich eingeladen.
    Ansonsten gute Erholung und gutes Wetter.
    Man sieht sich, ob hier oder anderswo.

    Herzliche Grüße
    Peter
    aus Spandau bei Berlin

    2009-09-10 21:22:37.740000000 chris2 Hallo Detlef,

    ich habe bei BMW nachgefragt und Die haben in einigen Ihrer neuen Motorrädern
    Xennon Licht serienmässig eingebaut.

    2009-09-10 21:16:55.037000000 siggi2 .... einer geht noch

    Nach 40 Jahren Ehe fragt die Ehefrau Ihren angetrauten:

    Schatzi, was waren für Dich die schönsten Jahre unserer Ehe?

    Er antwortet: Wenn ich so richtig überlege waren dies die

    3 Jahre Gefangenschaft in Stalingrad.........
    2009-09-10 21:09:59.350000000 siggi2 Hallo Daniel,

    Erstmals herzlich willkommen bei den C1 Freunden.Ich bin seit Mai dieses Jahres stolzer C1 Besiter und bin absolut begeistert mit meinem feurerroten Spielmobil ohne Helm durch die Gegend zu düsen. Es ist auch gut, Dich zuerst hier im Forum diesbezüglich schlau zu machen. Eine C1 Williams zu fahren ist schon etwas besonderes da diese ja nicht all zu oft auf Deutschlands Straßen zu sehen ist.Selbst unter den C1 Fahrern ist es irgendwie ein ganz besonderer Anblick eine C1 F1 Williams Edition zu sehen, zumindest ergeht es mir so.
    Was den Preis angeht werden für gute gebrauchte mit wenig Kilometer und guter Ausstattung schon so 3500 - 4000 Euro gezahlt. Da der angebotene Roller aber nicht voll ausgestattet ist denke ich das Du am Preis noch was machen kannst. Hat die C1 schon die 1000er Inspektion?
    Es existiert hier im Forum eine Checkliste als PDF Datei die Du Dir herunterladen kannst. In dieser Liste sind sämtliche Punkte aufgeführt die beim Kauf einer C1 wichtig sind, mir hat diese Liste beim Kauf sehr geholfen.
    Checkliste
    Noch besser wäre es natürlich wenn ein "alter C1 Hase" Dich bei der Besichtigung begleiten könnte.
    Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Spaß bei der Suche und viele Unfall sowie Umffallfreie Kilometer mit Deiner C1.

    2009-09-10 21:08:07.630000000 chris2 Wenn Urlaubsaqnkündigungen ohne OT gehen, sollten "00"-Besuche auch OT frei bleiben können.

    Bedanke mich für die rege Teilnahme an diesem eigentlich nutzlosem Beitrag.

    Grosses Geschäft mit Erfolg abgeschlossen.

    Melde Besserung in meinem Benehmen an !!!!
    2009-09-10 20:21:59.490000000 C1Dani Sehr geehrte C1 Fangemeinde,
    erst einmal ein herzliches "Hallo" von der Schwäbischen Alb!
    Ich habe folgendes Problem und hoffe das ihr mir, als C1-Profis, mit Rat und Tat zur Seite stehen könnt.
    Ich suche nämlich eine C1 125. Am besten eine ganz ganz neue (aber die sind anscheinend nicht mehr auf motoscout/mobile.de zu finden). Nichtsdestotrotz habe ich gestern eine F1 Williams Edition mit 780 km für 4000 Euro gefunden. 1 Umfaller (aber laut Verkäufer repariert, bloss 1 kleine schramme unterhalb des Trittbrettes), ABS, Warnblinker. Leider kein Heizpaket.
    Ist denn die Williams Edition so selten wie vom Inserenten angegeben? Oder wird diese "Exklusivität" bloss hochgetrieben? Was haltet ihr vom Preis - werde natürlich verhandeln - aber ist eine Williams so viel wert?
    Wäre sehr dankbar Eure Antworten/Meinungen zum Thema zu Lesen. Falls jemand eine neue C1 eingemottet hat und vllt. doch verkaufen möchte, bitte per PN melden
    Mit freundlichen Grüssen,
    Daniel
    2009-09-10 20:15:47.223000000 MarathonMan En Krache en Zische die Hütte ganz blau
    De Chris 2 hot geschisse de alte ..........
    2009-09-10 20:13:06.587000000 MarathonMan Die Kinder unterhalten sich in der Schule was die Grossväter
    waren oder gemacht haben
    Der Lehrer fragt Fritzchen:
    Was war mit deinem Grossvater?
    Fritzchen: Er war Ritter von Nazaret.
    Der Lehrer: Das kann nicht sein. FRag noch mal nach.
    Nächsten Tag fragt der Lehrer Fritzchen .
    Und was war mit deinem Grossvater?
    Fritzchen :

    Er hatte einen Tripper und lag im Lazaret :-)
    2009-09-10 20:04:48.477000000 Kugelo ....Prognose....
    am 2. Tag werden alle C1-Fotos am Laptop angeschaut, am 3. Tag beginnend gesteigerte Herzfrequenz,
    am 4. Tag spätestens der volle Entzug (Turkey live).

    Dennoch lieber Klaus erholt Euch gut.

    Gruß vom Rhein
    2009-09-10 19:57:47.193000000 everyday Hallo ihr beiden,

    eine schöne Zeit mit viel Sonne und Erholung.
    2009-09-10 19:53:45.600000000 syberman Hi,

    Preis bei BMW ca. EUR 19,00.
    das war aber vor 1,5 Jahren
    2009-09-10 19:41:46.540000000 Klaus53 Hi Klaus und Kleines.

    Einen richtig schönen und dollen Urlaub wünsch ich euch.
    Und kommt frisch, fromm , fröhlich, frei und gut bis sehr gut erholt wieder!!! - Gruß auch vom "Dottore"!
    2009-09-10 19:40:52.147000000 nixe Danke, das ist doch mal eine vernünftiger und sachlicher!!
    Vorschlag. Werde mir die Teile mal angucken und hast du eine Ahnung was so etwas kostet? Gruss nixe
    2009-09-10 19:37:01.773000000 Egon Wat zu lachen:

    Zwei Arbeiter unterhalten sich:
    "Ich arbeite bei BMW am Band!"
    "Ich arbeite bei Audi, aber wir dürfen frei herumlaufen."
    2009-09-10 19:16:40.617000000 Mike1
    .... wie ist das denn bei der Umrüstung auf die Version mit den beiden DE-Scheinwerfern?


    Hallo Hugi

    Diese Version ist bedenkenlos, da die DE-Scheinwerfer abgenommen sind (E-Zeichen). Gibt's bei POLO oder Louis.
    War damit schon 2x beim TÜV, ohne Bemerkung. TÜV schaut nur nach der E-Zulassung und gut iss. Die Lichtausbeute ist zwar nicht mit Xenon zu vergleichen, aber immer noch besser als der Original-Scheinwerfer.

    Gruss
    Mike1
    2009-09-10 19:08:44.083000000 syberman Hi Detlef,

    dieses Risiko gehe ich gern ein, weil ich am Tage
    besser gesehen werde und bei Nacht ich besser sehe.
    Und wie schon geschrieben haben mich schon viele
    von unsere Rennleitung damit gesehen und noch ist nichts passiert.
    Habe heute auch mein LED-Standlicht in Xenonweiß
    bekommen und werde es morgen Einbauen. Bilder werden folgen.
    Ich kann und werde mit dem Risiko leben, denn mehr als eine Mängel
    Liste mit Bußgeld können dir mir nicht ausstellen. Es ist ja auch alles
    schnell wider zurück gerüstet. Werde aber am 01.08.10 mit
    dem Xenon Licht zum TÜV fahren. Mal guge was dann passiert.

    Also bis neulich
    Frank
    2009-09-10 18:34:56.257000000 Hugi Hallo,
    wie ist das denn bei der Umrüstung auf die Version mit den beiden DE-Scheinwerfern? Ist das legal?

    MfG

    hugi
    2009-09-10 18:09:30.473000000 Klosleeper Hallo Leute
    Um es nochmal deutlich zu sagen:
    Dieses Licht ist offiziell nicht zugelassen bei der C1(auch bei allen anderen Zweirädern nicht).
    Es haben bisher auch nur einige wenige dieses Licht eingebaut und diese Leute werden es wohl für die Tüv-Vorführung zurückrüsten.
    Fakt ist:
    Dieses Licht bietet deutlich mehr Sicht.
    Allerdings habe ich bisher noch keine C1 gesehen,die damit ausgerüstet war und gleichzeitig nicht geblendet hat.
    Ob sie mir entgegen kommen oder hinterherfahren.
    Etwas blenden tun sie alle.
    Es scheint,daß da die Scheinwerfer noch verstellt werden müßten.
    Jeder,der sich dieses Licht einbaut/einbauen will,sollte sich im Klaren sein,daß er streng genommen eine Manipulation vornimmt,die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen kann.

    Dieses Risiko muß jeder für sich selbst einschätzen.
    Ich will hier nicht den Oberleher mit dem erhobenen Zeigefinger mimen(baue mir ja schließlich selber auch so ein Licht ein,wenn ich mal Zeit dazu habe),aber für alle Nichtwissenden ist das sicher wichtig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-10 17:50:27.460000000 Klosleeper Hallo Leute
    Ich habe Qwertz als lustigen angenehmen Zeitgenossen kennengelernt und ich habe auch Jal als ebensolchen kennenlernen dürfen.
    Wenn ich beide einstufen müßte ,würde ich sagen,sie sind eigentlich auf gleicher Wellenlänge.

    Hier wurde aus anfänglichen (sicher nicht böse gemeinten ) Kommmentaren etwas meiner Meinung nach "Falsches" interpretiert und das hat sich nun hochgeschaukelt.

    Nun kommt mal wieder runter und bleibt locker.
    Ich bin mir sicher,ihr könntet auch gut zusammen einen austrinken und alles ist wieder gut.

    Ich denke,da liege ich garnicht so verkehrt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-10 17:04:02.680000000 Wilfried_BO Chris,
    "nachschauen" ging ja noch!

    Aber er wird der C1 nachRASEN und sie wenigstens fotografieren
    und hier ins Forum stellen ...
    oder KLEINES wird einen Wechsel der Steuerkette empfehlen?

    EIN GLÜCK für Beide, das im Osten der Republik ein paar C1en weniger fahren! Ganz anders als in der Umgebung von "Grafschaft" *lacht*

    FALL NICHT UM
    Wilfried aus BOchum
    2009-09-10 16:32:51.270000000 Randberliner Hallo,

    Du schreibst: "Meine letzte Meldung..." Ich kann es nicht glauben!
    Meine Mama sagte immer, ich solle nur versprechen, was ich auch halten kann.
    Ich hoffe sehr, Du kannst.
    2009-09-10 16:27:04.693000000 syberman Als OT......und ich geh auf`s Klo

    wäre besser gewessen
    2009-09-10 16:26:15.740000000 qwertz Hallo Dirk,
    als ich die ersten Fotos sah, suchte ich die ganze Zeit nach deinem Roller.
    Jetzt fällt mir ein: Das Foto wäre ein perfektes Alibi in einem Internet-Krimi.
    2009-09-10 16:12:12.223000000 Andreas7zw TOLLER BEITRAG, SEHR WICHTIG
    2009-09-10 14:49:19.710000000 alfredg Hmmm, sieht ja ganz manierlich aus...
    Hatte noch andere Foto´s im Sinn. Das waren wohl die Bilder von MM. Sah aus wie Fernlicht...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-10 14:22:35.223000000 HansDampf Na dann mach mal Urlaub und schaue nicht jeder C1 hinterher und erhohle dich gut.

    Bis denne

    Chris
    2009-09-10 14:19:09.163000000 HansDampf Hallo alfedg
    Auf der zweiten seite kannst du ein Bild sehen wo Frank und ich mal lLicht gemacht haben und war Licht!
    MM hat noch Bider von vorn gemacht und auch da das gleiche Resultat

    Gruß Chris
    2009-09-10 13:47:31.490000000 jal Meine letzte Meldung dazu:

    http://www.youtube.com/watch?v=38CWAy6-2bc

    Vielleicht machst Du das Remake....
    2009-09-10 13:06:49.443000000 qwertz ***Meinen letzten Beitrag in dieser unerfreulichen Diskussion findet sich in diesem Pdf Dokument. ***

    Roger, Ende, Over und aus!
    2009-09-10 12:36:58.820000000 dirkbanze Hallo,

    habe mal meine C1 im Blickfeld der Webcam1 in Neuharlingersiel aufgestellt:



    ...Im Koffer der Laptop zur Kontrolle der Webcam mit GRPS-Stick...

    ... ein weiteres Bild schoss dann die Webcam2 von Neuharlingersiel,unten auf der Mauer sitze ich mit Laptop...

    2009-09-10 12:18:46.770000000 alfredg Hallo Johannes,

    ich nehme Dir das auch nicht krumm und ich bin auch nicht nachtragend...warum auch ?

    Es ist aber wichtig, dass man ab und zu daran erinnert, dass nicht alle alles wissen. Denn sonst braeuchten wir doch dieses Forum ja nicht. Auf jeden Fall kann man hier viel lernen...

    Ich bin froh, dass es dieses C1-Forum gibt !

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-10 11:41:05.070000000 paris Das war keine Kritik an Dir, sondern lediglich der Hinweis, dass es beim Lichttest in jedem Fall auffällt.
    Ob der Prüfer was sagt, ist eine andere Geschichte.
    2009-09-10 11:21:30.007000000 Tizzy Weet iemand of de pakking rond de krukas (achter de vario) vervangen kan worden zonder het blok te splitsen?

    Voor alle duidelijkheid, het gaat om de afdichtingsring die om de krukas zit.

    De onderhoudsmanual laat verschillende plaatjes zien waarbij het vervangen van de pakking rond de achteras zonder as wordt weergegeven maar bij de krukas juist wel...

    2009-09-10 10:49:59.320000000 alfredg Sorry, dass ich angefragt habe, aber ich habe die C1 damit noch nicht gesehen.



    Gruss,
    Alfred
    2009-09-10 10:32:19.477000000 paris Sorry, aber das sieht ein blinder mit dem Krückstock. So blind ist kein TÜV-Beamter und kein Polizist dieser Welt. Lichtfarbe und Intensität sind völlig anders als bei einer H4-Birne. Es wird halt momentan toleriert.
    Es streut schon stark und die beiden Xenon-Fahrer hat man deswegen in Gildehaus im Rückspiegel schon auf einen Kilometer Entfernung identifizieren können.
    2009-09-10 09:21:44.977000000 siggi2 ..........ein Roboter der meine C1 putzt wäre mir lieber. Und nun viel Erfolg bei Deinem Besuch auf dem Klo........drück Dir aber nicht die Augen vor den Kopf

    2009-09-10 09:20:19.443000000 cruiser
    chris2:
    Wer wünscht mir denn gute Verrichtung und Erfolg dabei ????

    Ich wünsch Dir gute Verrichtung und viel Erfolg dabei - und pass auf und komm gesund wieder!! (Ach ja, Fotos will ich keien sehen)

    Gruß,
    Peter

    PS: Wieso, was dem einen sein Urlaub ist dem anderen seine kleine Klo-Pause zischendurch
    2009-09-10 09:08:41.147000000 Pandatom Was soll der Blödsinn?
    2009-09-10 08:25:48.803000000 alfredg Hallo Frank,

    schreib dann bitte mal, was beim Einstellen heraus gekommen ist...und ob das Xenon ueberhaupt aufgefallen ist...

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-10 08:25:34.460000000 chris2
    Wer wünscht mir denn gute Verrichtung und Erfolg dabei ????
    2009-09-10 06:53:31.647000000 XXlandratte Eine wunderschönen Urlaub.
    Ich hoffe du hast noch ein paar tolle (Wetter) Tage.
    2009-09-10 05:40:29.490000000 XXlandratte Hallo Achim,

    schön mal was von dir zu hören.
    Ich hoffe dir geht es den Umständen entsprechend gut.

    Aber verdammt noch mal - wer ist "jal" anderes als schon beschrieben?


    Jal ist irgend einer, der in die eine Richtung schleimt, und in die andere Richtung verteilt.
    Er schreibt viel, sagt aber nicht viel. Er maßt sich Sachen an, welche er vielleicht wirklich ehr privat über PN regeln sollte. Er versucht die blöde alte Fehde Berlin-........ oder was weis ich, anzuheizen.
    Leider stört er unsere Kommunikation hier, die Leute ziehen sich immer mehr zurück und es macht wirklich keinen Spaß!
    Wenn er wenigstens konstruktive wäre, aber nur blöd macht wohl auch nur ihm Spaß, ja und vielleicht wenigen andern.

    Eigentlich scheint er ja ein netter Mensch zu sein, ich kenne ihn nicht. Lese jedoch hin und wieder was. Was ihm da immer wieder reitet bei uns noch Öl in Feuer zu gießen, wer weis.
    Schade das unserer Webmaster da nichts macht.
    Aber wie schon erwähnt, es ist ein freies Forum und jeder kann schreiben was er will.
    2009-09-10 05:23:39.473000000 Klosleeper Hallo Frank
    Hinterherfahren ist zwecklos.Er nimmt kein Werkzeug mit!

    Ich denke,er wird sich in Dresden und anschließend in Mecklenbung gut erholen ,wenn er mal ne Zeit lang keine C1 sieht.
    Obwohl...,was macht er abends?

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-09 23:30:07.053000000 kelli1 He Frank

    da freun wir uns schon heute drauf.

    2009-09-09 23:28:52.117000000 kelli1 Eh ihr ZWEI

    Erholt Euch gut von uns ALLEN, wir werden
    die Zeit auch "GENIESSEN"???!!!

    2009-09-09 23:27:44.740000000 syberman Hi ihr im im Norden,

    freu mich auch für euch "grins"
    Werde irgend wann mal hoch zu euch kommen.

    LG
    Frank
    2009-09-09 23:18:42.257000000 syberman Hi Klaus & Kleines,

    na dann wünsche ich euch ein schönen Urlaub,
    erholt euch gut und versuche in der Zeit nicht
    an die/der C1 zu denken. Ich weiß das Schrauben wird dir fehlen, grins.
    Wo geht es denn hin wenn ich mal fragen darf?

    GLG
    Frank
    2009-09-09 23:13:40.630000000 syberman Hi,

    gibt es was neues von Werner?
    Weiß jemand wie es ihm geht!

    LG
    Frank
    2009-09-09 23:12:48.663000000 jal Hallo Klaus und Kleines...

    schönen Urlaub, schönes Wetter und gute Erholung! Es sei Dir gegönnt, obwohl: Du wirst fehlen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-09-09 23:08:12.943000000 Botho Na denn mal schönen Urlaub,
    erholt euch gut vom Alltagsstress.

    2009-09-09 22:52:14.020000000 kelli1 fein, wir auch.

    Bis zum 20.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-09 22:50:25.070000000 NoTax ..Hehehe, wat geht`n hier ab.
    Der 26.09. passt für meisten der Abstimmungsteilnehmer als Termin, den Gastgeber -Andreas, vielen Dank- gibt es auch also findet das nächste Treffen am 26.09. bei Andreas statt... und fertig. Wer noch dazu kommen möchte kann gerne bei Thomas,
    qwertz, fraetz oder von mir die genaue Anschrift erfragen.
    Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
    Holger
    2009-09-09 22:22:17.507000000 Pandatom Dann wünsche ich Dir einen erholsamen Urlaub!
    2009-09-09 22:16:04.553000000 kelli1 Ja qwertz, jetzt nicht kneifen. Nach den vielen eklatanten
    Beleidigungen von Dir und einigen Anderen ist doch wohl klar
    von wo der Stress ausgeht. Das ist doch wohl eindeutig, siehe
    auch die Beitraege zu Euren 1. Schraubertreffen 2009.
    Das haben viele hier im Forum gelesen und verfolgt.Das will
    ich hier nicht weiter aufwaermen,da kann sich jeder selbst
    sein Urteil bilden. Von wirkichem Interesse ist doch, wer
    hat wirklich Eure Abstimmtabelle zerstoert? Da kommt von Dir
    nicht, aber rein nichts.Wer war es? Sicherlich nicht der den Du beschuldigst? Oder? Ist da nicht endlich eine Antwort hier
    im Forum faellig und dann auch eine Entschuldigung?

    PS: Das hier ist ein OFFENES Forum, jeder kann zu jedem Beitrag
    etwas schreiben.Jeder.
    2009-09-09 22:15:28.020000000 MarathonMan Hallo C1 BIKER VON AALEN BIE ZWICKAU

    Ich tuhe hiermit kunt dat ick und MEIN KLEINES :-)
    Vom 12.09.2009 06.00 UHR
    Bis 28.09.2009 08.15 UHR

    URLAUB MACHE WEDDDE

    Vielen Dank für EUER Verständnis
    2009-09-09 22:04:00.537000000 Gerd_Kruetzmann Hallo zusammen,
    offen geblieben ist die Frage von Joachim mit dem Nummernschild des Anhängers. Ich bin mir ziemlich sicher, dass in Holland alle Anhänger das Nummernschild des Zugfahrzeugs führen. Ist mir am Wochenende auf der Fahrt zum Ijsselmeer wieder einmal aufgefallen.

    Edit: Ist mir erst gerade aufgefallen, dass das Kennzeichen ein deutsches ist... Also war der Hinweis unsinnig!
    2009-09-09 22:01:23.507000000 kelli1 Liebe Barbara

    Auch von mir HERZLICHEN GLUECKWUNSCH zu Deinem
    heutigen Geburtstag. Alles GUTE und

    bis bald

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-09 21:35:02.647000000 FraEtz Hallo Heike,

    das freut mich. Na klar kannst Du mit fahren. Wegen der Übernachtung melde ich mich mit einer PN.
    2009-09-09 20:31:01.070000000 robo Liebe Barbara!

    Ich möchte auch zum Kreis der Gratulanten gehören und dir alles, alles Gute zum Geburtstag wünschen. Bleib so wie du bist und bleibe lange unserer verrückten C1-Gemeinde erhalten.
    Bis auf ein baldiges Wiedersehen.
    2009-09-09 20:13:04.583000000 butterfly Hallo Frank,

    ich weiss ich bin sehr spät dran - doch kannst du noch ein Plätzchen für mich organisieren? (Samstag auf Sonntag) Und bekomme ich auch eine Einreise- und Mitfahrgenehmigung für deine Tour?

    Mein Schmetterling ist wieder aus der BMW-Klinik zurück und möchte auch in den wilden Osten!!


    Wäre sehr schön, wenn es noch machbar wäre.

    Warte auf Deine Antwort
    Butterfly
    2009-09-09 20:11:45.570000000 Randberliner Hallo Jungs,
    ich bin zwar jetzt ohne C1, und wenn ich Euren Dialog so verfolge, möchte ich dem Erwerber auch nicht empfehlen, in die Community einzusteigen. Aber verdammt noch mal - wer ist "jal" anderes als schon beschrieben? Macht doch Eure Absprachen über andere Kanäle, bis "man" für das C1-Forum, z. B. über Joachim, eine Lösung für notorische Stänkerer gefunden hat, wie die Sperre des Zugangs. Aussteigen hilft nicht.

    In alter Treue

    Euer Randberliner
    2009-09-09 19:38:23.037000000 everyday Hallo Barbara,

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag.
    2009-09-09 19:36:43.320000000 Jockel Hi Barbara,
    Burtzeltage – keine Frage, sind gemeinhin Schmunzeltage!
    Und das Eine sollst Du wissen,
    ohne Dich da wär´n wir aufgeschmissen.
    Die nächsten Jahre froh und heiter,
    Eifelbiene, mach so weiter.:

    Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag
    2009-09-09 19:32:22.007000000 C179 Der Überlastschutz ist ein gutes Beispiel. Wie man für so ein BILLIGST-Teil soviel Geld verlangen kann ist gelinde gesagt eine riesen Unverschämtheit
    2009-09-09 19:07:34.583000000 Wilfried_BO "Immerhin dann länger als die genannten 10 Jahre"

    'LESE' ich auch so; aber ... kann man sich darauf verlassen?!
    Habe mir jedenfalls ein paar Überlastschutz'e ins Lager genommen *lacht*
    Bei der Sparkasse gibt es weniger Zins-Gewinne!

    Guten Abend ins Forum
    Wilfried aus BOchum

    2009-09-09 18:58:15.553000000 C179 ...heisst für mich nur die notwendig(st)en Teile werden zu Höchstpreisen bevorratet. Immerhin dann länger als die genannten 10 Jahre was für BMW-Verhältnisse ja sehr kurz wäre.
    2009-09-09 18:51:17.273000000 FraEtz Da schließe ich mich doch gleich an.
    Alles Gute zum Geburtstag


    Viel Gesundheit und viel Spaß in der C1- Gemeinde
    2009-09-09 18:48:55.943000000 Botho Hallo Barbara,

    von mir natürlich auch einen ganz herzlichen
    Glückwunsch zum Geburtstag:

    Vielleicht sehen wir uns ja bald persönlich.

    2009-09-09 17:53:11.850000000 Loxley Hallo C1ser,

    ich habe bei BMW-München mal angefragt wie lange es noch Ersatzteile für die C1 geben wird und wie sich die Preise entwickeln. Ich möchte euch die Antwort nicht vorenthalten:

    BMW Motorrad Direct:
    "... Bei Herstellung und der Preiskalkulation für Original BMW Motorrad Ersatzteile muss zwischen Modellen, die sich in der aktuellen Serienproduktion befinden und nicht mehr in Produktion befindlichen Fahrzeugen, wie zum Beispiel Ihrem C1 200, unterschieden werden.
    Um für ältere Modelle Ersatzteile anbieten zu können, sind besondere Vereinbarungen mit den Herstellern und Zulieferern der Teile erforderlich. Damit eine Produktion betriebswirtschaftlich vertretbar ist, erfolgt diese in festgelegten Chargen, die von dem vorher kalkulierten Bedarf abhängig sind. Bei Ersatzteilen, die wenig nachgefragt werden und bei denen auch langfristig von einem geringen Bedarf auszugehen ist, bedeutet dies abhängig von der Lagerfähigkeit eine langfristige Bevorratung. Sicher ist es verständlich, dass die Fertigungs- und Lagerkosten für solche Teile pro Stück um einiges höher sind, als bei Teilen für aktuelle Modelle, die in größeren Stückzahlen nachgefragt werden und kurzfristig wieder abfließen. Diese höheren Stückkosten fließen naturgemäß in die Preiskalkulation der Ersatzteile mit ein und sind für den endgültigen Verkaufspreis entscheidend. Nur so ist es möglich, für nicht mehr in Produktion befindliche BMW Modelle ein breit gefächertes Ersatzteilangebot aufrecht zu erhalten. Auch wenn einige Teile durch diese Faktoren im Verhältnis zum Materialaufwand teuer erscheinen, werden Sie uns sicher zustimmen, dass es positiv zu sehen ist, dass bei BMW Motorrad im Gegensatz zu den meisten Wettbewerbern auch für ältere Modelle Ersatzteile erhältlich sind.
    ..."

    So, und nun könnt ihr euch selber ein Bild schaffen...

    Viele Grüße,

    Artur
    2009-09-09 17:52:59.850000000 Andreas7zw Hallo,

    hatte bei meiner Bastel-C1 das selbe Problem.
    Vorderradgabel war undicht und das auslaufende Öl hat auch die Bremsbeläge verölt. Bremswirkung war nur noch katastrophal.
    Habe dann die Gabel abgedichtet und in der Nähe von Offenbach am Main beim Kawaschrauber in Egelsbach für ca. 22 EUR neue Beläge für vorne und hinten gekauft.
    Kawaschrauber-E-Bay
    Gruß Andreas
    2009-09-09 17:49:01.087000000 Andre Ich freue mich!
    Gruß
    Andre
    2009-09-09 16:48:15.710000000 syberman Hi findus,

    gebe dir mal den Link wo ich mein Bi-Xenon-Kit bestellt habe.

    MOTORRAD-BI-XENON-NACHRUST-HID-H4-SLIM

    das sind 60€ mit Versand.

    Hi alfredg,

    habe meine Scheinwerfer herunter gestellt aber ganz ist das Streulicht noch nicht weg, es hat sich aber noch keiner beschwert mit Lichthupe oder so ähnlich.
    Werde im Oktober zum Bosch-Dienst fahren da wird der Scheinwerfer kostenlos eingestellt, mal sehen wie es dann aussieht. Aber nur im Oktober da sind Licht-Wochen oder so bei uns.

    LG
    Frank
    2009-09-09 16:33:28.397000000 syberman Hi Barbara,

    da werde ich mich mal anschließen und Dir zu deinem Geburtstag Gratulieren.
    Also liebe Barbara, alles, alles Gute zum Geburtstag und möge alles was du dir gewünscht hast in Erfüllung gehen.

    Da ihr ja gerade unterwegs in den Urlaub seid wünsche ich euch noch ne gute Fahrt und
    ein schöner erholsamer Urlaub. Kommt gesund hin, erholt euch gut, feiert dann schön und
    kommt gesund wieder Heim.

    GLG

    Frank & Moni
    2009-09-09 16:09:43.333000000 paris Hallo!!!!!!
    Wenn Dein Stossdämpfer den Bremssattel vollgesaut hat ist höchstwahrscheinlich auch was auf die Beläge gekommen (da reicht schon recht wenig)!!!!!!!!!!!!
    Du solltest in jedem Fall in der Lage sein, das Hinterrad zum blockieren bzw. das ABS in den Regelbereich zu bringen!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Wenn die Bremse hinten kaum Wirkung bringt und nicht blockiert, ohne sehr stark am Hebel zu ziehen sind die Beläge verölt!!!!!!!!!!!
    In dem Fall die Beläge erneuern und vor dem Einbau die Bremsscheibe beidseitig gründlichst mit Bremsenreiniger reinigen!!!!!!!!!!
    Danach sollte alles wieder prima sein!!!!!!!!!
    Bei der Bremse würde ich immer auf Nummer sicher gehen, wenn Dir bei nicht funktionierender hinterer Bremse aus welchen Gründen auch immer mal die vordere Bremse ausfällt, dann gute Nacht!!!!!!!!!!!!!!!

    2009-09-09 15:53:46.460000000 Klosleeper Die Bremswirkung hinten ist definitiv geringer als vorne.

    Das macht auch Sinn,da bei einem Zweirad bei einer Bremsung das Fahrzeug das Bestreben hat,vorne einzutauchen und sich hinten anzuheben.
    Da das Heck beim starken Bremsen lupft,besteht kaum Bodenkontakt und die Bremswirkung wäre eh minimal.
    Bei einer straken Bremse würde diese dann sofort das Rad blockieren.
    Übrigens sind die hinteren Bremsbeläge auch deutlich kleiner.

    Wer mit einem Zweirad stark bremsen will,gewöhnt sich am besten gleich an,die vordere Bremse gut durchzuziehen und die hintere nur als Ergänzung anzusehen.
    Nur so wird optimal verzögert.
    Bei Glätte und Nässe gilt natürlich ,beide Bremsen behutsam zu ziehen.
    Bei ABS kann man auf gerader Strecke auch dann voll reinlangen.

    Zu dem oben beschriebenen Fall:
    Die Bremswirkung hinten ist im Normalfall ausreichend.
    Wenn die Bremse kaum wirkt,könnte tatsächlich das Öl des Stoßdämpfers die Beläge versaut haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-09 15:40:57.583000000 Klosleeper Hallo Barbara

    Auch von uns (meine 3 Schätzchen und ich)alles Gute zu deinem persönlichen Feiertag!

    Genieße den Tag und laß dich verwöhnen.

    Schöne Grüße von Detlef
    2009-09-09 15:40:17.710000000 Klaus53 Hallo Andre
    Auch von mir: Herzlich willkommen bei den C1-Verrückten im NORDEXPRESS!
    Leider bin ich in Bremen nicht dabei...
    2009-09-09 15:24:23.897000000 alfredg Wie ist das "bei euch" eigentlich mit dem Streulicht ?
    Bekommt man das minimiert, wenn man den Scheinwerfer weit herunter dreht ?

    Man sieht sehr oft, "umgebaute" PKW, die einen derart blenden...nach dem Motto: "Hauptsache ICH !"

    Gruss,
    Alfred
    2009-09-09 15:04:46.320000000 Wilfried_BO Frank,
    seit WANN darfst du denn HIER deinen Sozius als
    "Flasche" veröffentlichen?

    Ich hätte ja eher gedacht, du würdest etwas "Medizinisches"
    als Beruhigung gegen die leuchtende Reserve-Lampe verkaufen?!

    ... oder ne Sonnebrille? aber DAS ist Abteilung Chrissi, gell?

    *lacht*
    Wilfried
    2009-09-09 14:29:02.193000000 HansDampf Hi Fidus

    Du gehst bei Ebay rein und gibst Bi-Xenon ein,dann suchst du einen Satz fürs Motorad und schon hast du die sache.
    Die Lichtfarbe soll 6000K sein und kostet ca.60€

    Gruß Chris
    2009-09-09 13:47:08.507000000 Mugel Dann mal alles Gute zum Burzeltag Frau Nachbarin.

    Den standesgemäßen Umtrunk müssen wir ja dann 3 Wochen zurückstellen. Ich trink dann weizenfreies Alkoholbier, bierfreies Alkoholweizen, bierweizen Alkoholfrei, oder so ähnlich.
    Schönen Urlaub.
    Gruß
    Mugel

    2009-09-09 13:18:43.177000000 Eifelbiene Hallo Ihr Lieben,
    schonmal herzlichen Dank für die bisherigen Glückwünschen und auch für alle, die vielleicht noch dazu kommen.
    Der Wohnwagen ist startklar und in 5 Minuten sind wir auf dem Weg Richtung Süden (dann kann ich auch in ein paar Tagen wieder im Forum lesen).

    @Tom: mit Dir stossen wir dann ja nachträglich an, Stelle ist Dir ja bekannt, da steigt dann Party...Party...Party...

    @ Udo: hast Du wirklich niemanden vergessen???
    2009-09-09 13:18:39.770000000 jal Hallo Barbara,

    auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag, und ein gutes und gesundes und glückliches neues Lebensjahr!

    Wie ich eben gelesen habe, steht Dein/Euer Urlaub bevor, auch dafür wünsche ich eine schöne Zeit und prächtige Erholung.

    Zum Schluß noch: Gute und heile Fahrt auf allen Wegen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-09 13:13:57.130000000 jal Mal ganz was anderes, vielleicht als Tip:

    Wenn es micht kneift und/oder qwertzt, dann sind "Abtei" Baldriantropfen meist sehr hilfreich!
    2009-09-09 12:50:12.600000000 fradre Guten Tag Wilfried!
    Hinter der Rückenlehne da hab ne Flasche Korn,das beruhigt auch!!
    2009-09-09 12:33:20.007000000 Wilfried_BO Guten Tag Walter!
    Ich hätte ein Mittel gegen dein "mulmig in der Bauchzone":
    einen Kleinst-Reservekanister. Meinen habe ich hinter der Rückenlehne eingeklemmt. Stört überhautp nicht und beruhigt!
    nö, noch NIE gebraucht ...

    FALL NICHT UM
    wü Wilfried aus BOchum
    2009-09-09 10:20:41.333000000 Variobob Ik heb hetzelfde meegemaakt en me sufgezocht naar de veroorzaker. Geloof het of niet, maar het bleek een breukje in de injectorkabel te zijn die het euvel veroorzaakte. Dit zou bij het uitlezen van je motormanagement zichtbaar moeten zijn.

    Wat zoal symptomatisch kan zijn voor een slechte verbinding tussen motormanagement en de injector is te lezen in een (lange, waarvoor excuses) verhandeling over mijn reis naar een sleutelbijeenkomst in Gildehaus. Je vindt het hier:

    Rare symptomen, draadbreuk injectorbekabeling

    Groetjes,

    Bob

    2009-09-09 09:17:06.007000000 siggi2 Hallo Barbara,

    Ich kenne Dich zwar nicht, dies hindert mich aber nicht daran Dir auch einen einen schönen PURZELTAG zu wünschen.


    2009-09-09 09:10:52.960000000 Udo Liebe Baba,

    als frisch ernannter und vereidigter Ehrenbeamter
    wünsche ich Dir im Auftrag des Ortsbeirates Nierendorf,
    des Gemeinderates Grafschaft, der St. Sebastianus Bruderschaft, des Heimat- und Bürgervereins Nierendorf, der freiwilligen Feuerwehr Nierendorf, der holländischen Stadt Outdorp sowie des Campingplatzes de Klepperzee und von Gaby und mir alles Gute zum Geburtstag und einen schönen Urlaub.
    2009-09-09 08:30:22.303000000 paris Ich erwarte mal vor allem, dass diese Diskussion jetzt nach unten durchsackt.

    Spätestens seitdem Sepp sich hier abgemeldet hat gehört das nicht mehr hierher.
    2009-09-09 08:19:42.210000000 Carsten Hallo Achim,

    vielen Dank für Deine anschauliche Erklärung.

    Wenn ich demnächst mal Zeit finden sollte, werde ich mich an dieses Projekt wagen.
    Dumm ist nur, daß man absolut nix sieht, wenn man von vorne Richtung Längslenkerachse schaut. Wie ein schwarzes Loch Also ist eine erste Fehleranalyse schon mal schwierig.
    2009-09-09 08:09:24.087000000 Carsten Hi,

    hinten hast Du nur einen Bremskolben, der auf die Beläge einwirkt, während Du vorne 2 Kolben hast.
    Ob Du dadurch auch nur die Hälfte der Bremswirkung im Vergleich zur vorderen Bremse hast, kann ich nicht beurteilen.

    Fakt ist (mein persönlicher Eindruck): hinten ist die Bremswirkung geringer als vorne.
    2009-09-09 07:52:13.287000000 Variobob ...ja ja, sicherlich auch aus Holland sehr herzliche glückwünsche! Ich wünsche dir einen tolle (<=nach Rudi C.) Tag und viel Gesundheit im neuem Lebensjahr.

    Bob
    2009-09-09 07:44:22.867000000 MarathonMan Hallo Barbara
    Auch von mir und Michaela Herzliche Glückwünsche zum
    Geburtstag
    2009-09-09 07:06:56.210000000 Ulrich Hallo Frank
    ich warte von Sepp auch auf eine Entschuldigung da er mich
    als Petzer verdächtigte und ein Schwein bin ich schon gar nicht.
    Gruß Uli
    2009-09-09 06:51:52.820000000 qwertz
    » 09.09.09 00:30 «
    Ich habe die Selbstorganisation der Berlin-Brandenburger-Sachsen-Mecklenburg-Vorpommerschen-Sachsen-Anhaltinischen-Schleswig-Holsteiner-Hamburger-Niedersächsischenen-Bremischen-Nordrhein-Westfälischen-Rheinland-Pfälzischen-Hessischen-Saarländischen-Baden-Württembergischen-Thüringischen-Bayerischen, ja sogar der chinesischen, russischen, tongolesischen, australischen, samoatischen, japanischen, nepalesischen, grönländischen, angolanischen, südafrikanischen etc. pp.respektiert und werde mich auch zukünftig nicht an deren BETRÄGEN beteiligen.

    Nachdem der Esel, dem es zu unwohl (ob der Smileys) geworden ist, auf das Eis gesprungen ist, holen wir ihn gern als Kuh wieder darunter.....oder???


    Mein deeskalierendes Angebot hat er nicht nur abgelehnt, stattdessen nutzt er es weiterhin für gezielte Provokationen und gefährdet somit die Aktivitäten im Forum.
    Die destruktiven Provokationen gehen weiterhin einzig von ihm aus.
    Es gibt keinen Grund die Signatur zu löschen, sondern höchstens zu ändern.
    Ich habe mich schon viel zu viel Zeit mit diesem Stänkerer beschäftigt und sehe keinen Grund ihn zu treffen.

    **Ende meiner Aktivitäten in diesem Beitrag**
    2009-09-09 06:50:52.397000000 Pandatom Liebe Eifelbiene,

    Alles Gute zu Deinem heutigen Burzeltag!

    Wir wünschen Dir weiterhin viel Gesundheit und Glück und vorallem wünschen wir Euch aktuell einen wunderschoenen Urlaub!
    Lasst es Euch gutgehen und erholt Euch gut!

    Wir trinken jedenfalls auf Dein Wohl und vielleicht sehen wir uns in Kürze.


    Karin & Tom
    2009-09-09 03:24:30.867000000 XXlandratte Wenn durch den undichten Stoßdämpfer die Bremse im Öl stand, und die Bremsbeläge einmal völlig verölt waren, ist das wohl so. Da hilft auch kein sauber machen. Da kannst du nur noch neue Bremsbeläge einbauen, und dabei natürlich den Bremssattel schön mit Bremsenreiniger sauber machen.
    Denke bitte daran, Bremsen sollten nur Leute machen, die was davon verstehen. Wenn du also keine Ahnung hast, lasse es lieber vom Profi machen.
    2009-09-09 01:04:43.647000000 findus Hallo,

    ich habe soweit den Threat beobachtet und bin sehr interressiert an diesem Xenon Licht.

    Kann mir jemand ein Tipp geben wo ich so einen Umbau bekommen kann?

    Vielen Dank

    Alex
    2009-09-09 00:30:31.320000000 jal Ich habe die Selbstorganisation der Berlin-Brandenburger-Sachsen-Mecklenburg-Vorpommerschen-Sachsen-Anhaltinischen-Schleswig-Holsteiner-Hamburger-Niedersächsischenen-Bremischen-Nordrhein-Westfälischen-Rheinland-Pfälzischen-Hessischen-Saarländischen-Baden-Württembergischen-Thüringischen-Bayerischen, ja sogar der chinesischen, russischen, tongolesischen, australischen, samoatischen, japanischen, nepalesischen, grönländischen, angolanischen, südafrikanischen etc. pp.respektiert und werde mich auch zukünftig nicht an deren BETRÄGEN beteiligen.

    Nachdem der Esel, dem es zu unwohl (ob der Smileys) geworden ist, auf das Eis gesprungen ist, holen wir ihn gern als Kuh wieder darunter.....oder???

    Es gibt mehr Dinge zwischen Hamburg und Berlin, als sich unsere Schulweisheit träumen läßt! Vorsicht: Smiley

    Eins noch: Vielleicht fahren wir mal zusammen, oder trinken eventuell ein Bier "auf der Hälfte" -Landschaft ist da genug-, und fertig ist der Schamott!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    Vorsicht: Smiley
    2009-09-09 00:20:57.693000000 walter4332 Hallo,nun noch ne Frage über die Bremse hi!!
    Mir ist ja der re.Stossdämpfer nach 6000km undicht geworden!!
    Diese nässte den Bremssattel voll! Kann es sein oder ist das bei diesem Bike normal daß die Bremse hi.sehr schlecht funzt?
    Ich bitte um Erfahrungswerte!!
    2009-09-09 00:10:58.710000000 walter4332 Danke nochmal für den Erfahrungsbericht!!
    Ich hab meine erste ca 3.Monate ich muss sagen es leuchtet die Kontrolle auf, sie ist unterm letzten Strich(da wird mir schon mulmig in der Bauchzone) und dann Tanke ich "nur" etwa 7,5 Liter! Das ist komisch....
    2009-09-09 00:01:17.867000000 bokeh Guckst Du hier:
    gelbe Leuchte geht an ..wie lange noch bei Vollgas
    2009-09-08 23:49:33.020000000 walter4332 Ich besitz eine 125er!
    Wie weit kann man noch fahren wenn die Tankkontrolle aufläuchtet und man normal mit etwa 90 weiterfährt?
    Danke!
    2009-09-08 21:59:04.897000000 FraEtz
    Joachim
    Posting vom 26.08.09 22:28 Uhr
    Das war meinerseits einfach eine Annahme, das das so gelaufen sein könnte, wie dann prommt bestätigt wurde und Seppl

    den sogenannten „Petzer“ angab, der NIIIIIE existiert hat.


    wie war das? "Wer lesen kann ... . Den Rest kennt Ihr ja
    2009-09-08 19:48:09.723000000 Ulrich ....und wos jetzt???
    PS: An den "Petzer" : Hast sicher einen Orgasmus gehabt bei der Petze , du Schwein !!!
    2009-09-08 19:06:47.770000000 Jockel
    Klosleeper:
    Hallo Carsten
    Ich war da selbst noch nicht dran.
    Aber wenn ich das auf den Bildern sehe,dann sind da zwei Bolzen,wo die Lager drauf stecken,in dem Längslenker eingeklemmt.

    Richtig, die Längslenkerachse,auf dem die Lager sitzen, ist im Längslenker mt 3Schrauben geklemmt, zweigeteilt, hohlgebohrt und wird durch eine Gewindestange M10, welche auch die Lagerinnenringe hält, und 2x 10er Muttern zusammengehalten. Um sie mit den Lagern ausbauen zu können ist es wegen der Reihenfolge wichtig zu wissen, dass die linke Längslenkerachsenhälfte eine Bohrung ca 10, die Rechte eine etwas Größere (14 oder so)hat.Also, nach dem Lösen der Klemmschrauben, erst die linke Hälfte raus, dann die Rechte. BMW benutzt dazu eine Gewindesange M10 mit 2 Ringen in verschiedenen Grössen (für die beiden Hälften)an einem Ende und so 'ner Art Glocke (Abziehstütze) und 'ner 10er Mutter auf der Anderen um sie herauszuziehen. Aber das ist ja auf den Bildern der Rep. Anltg. gut zu erkennen u. beschrieben und lässt sich wohl auch improvisieren. Rausschlagen ginge wohl auch, würde aber keine Gewalt anwenden.
    Vorher Sicherungsringe raus und die Lagersitze erwärmen
    damit 's leicht geht.
    2009-09-08 16:52:20.927000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Ich war da selbst noch nicht dran.
    Aber wenn ich das auf den Bildern sehe,dann sind da zwei Bolzen,wo die Lager drauf stecken,in dem Längslenker eingeklemmt.
    Könnte es sein,daß sich da was gelöst hat in der Klemmung ?
    Wenn die Lager defekt sind,wäre auch das seitliche Spiel möglich.
    Da wird ,außer beim Zerlegen zwecks Teileverkauf bei Ebay,noch kaum jemand dran gewesen sein.
    Also wirst du da eine gewisse Vorreiterstellung haben und da du da sowieso ran mußt,nur Mut.
    Wird schon schiefgehen.

    Viel Glück und keine Bange.
    Irgendjemand hat es ja auch zusammengebaut.

    Gruß Detlef
    2009-09-08 10:11:37.100000000 qwertz Von welchen Mitgliedern die destruktiven Provokationen ausgehen, sollte jedem Beobachter inzwischen klar geworden sein.

    Dennoch bin ich bereit folgendes zu erklären, um die Kuh vom Eis zu holen:

    Ich habe die Selbstorganisation des Nord-Express respektiert und werde mich auch zukünftig nicht an Beiträgen des Nord-Express beteiligen.

    Die Signatur werde ich ersatzlos löschen, nachdem Jol analog für die Berlin-Brandenburger-Sachsen-Beiträge das (eigentlich Selbstverständliche) hier ebenso erklärt hat.

    2009-09-08 08:30:20.227000000 Udo Hallo Sepp,

    ich kann die ganze Angelegenheit zwar nicht beurteilen und will es auch nicht. Auf alle Fälle bist du uns beim Treffen
    2010 in Bad Honnef herzlich willkommen und wir würden uns sehr freuen dich dort begrüßen zu können.

    Bis dahin bleib gesund und unfallfrei.

    Für das Orga Team
    2009-09-08 08:03:23.350000000 Carsten Hi,

    damit hier nicht weiter spekuliert werden muss, weitere Details:

    Das Kugelgelenk an der Gabelbrücke ist es definitiv nicht. Wenn ich das seitliche Spiel prüfe, wackelt das "fette Aluteil", sprich Längslenker. Also die Schrägkugellager "in the bucket"

    Hat die schon mal jemand getauscht??

    PS: Achim hat die entsprechenden Seiten aus der Rep.Anl. oben eingestellt.
    2009-09-08 04:31:01.037000000 HansDampf Richtig!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2009-09-08 04:25:16.320000000 HansDampf Hallo chris2

    Frag doch mal Sybermann, der hat auch erfahrung mit dem Einbau und hat beim letzten Schraubertreff zwei Eingebaut.

    Gruß Chris
    2009-09-08 03:55:45.210000000 XXlandratte Eigentlich hatte ich bis jetzt auch nicht viel zum schrauben, jedoch waren mir die Treffen immer so wichtig, das ich versucht habe dafür Zeit zu finden.
    Auch wenn das eine oder andere nicht so funktioniert hat wie ich es mir vorgestellt habe, hat sich daraus irgend etwas ergeben, und wenn es nur ein Anschubsen der Sache war.

    Sich zurück lehnen und abwarten ist nicht richtig, es wird nicht alles funktionieren was man plant, dafür sind zu viele Leute involviert. Jedoch ist es glaube ich wichtig, das alle die gleichen Interessen haben und in eine Richtung wollen. Ja und eigentlich immer weiter machen.
    Man kann sich nicht Community nennen wenn man keine ist!
    Und wir sind definitive keine Community. Dafür läuft es bei uns einfach nicht rund genug.

    Macht uns das wirklich Spaß?????
    2009-09-07 23:19:54.677000000 jal "/... im übrigen bin ich der Meinung, dass Jal aus HH wegen vorsätzlichen Stänkereinen in der Berliner Gruppe, also forumsfeindlichen Verhaltens, ausgeschlossen gehört."

    Na klar, besser noch in den Knast, oder? Die Smileys haben Dich ja sichtlich beeindruckt, qwertz, wenn der Geifer so hochkommt!


    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-07 23:15:18.223000000 kelli1 qwertz laeuft ja wieder zur HOECHSTFORM auf.
    Berlin bleibt doch Berlin, aeh qwertz bleibt
    qwertz!!!!
    2009-09-07 22:24:15.913000000 chris2 Hallo,

    trotz der Diskussionen über erlaubte Einbauten habe ich heute den Nachrüstsatz
    für das Bi-Xenon- Leuchte erhalten.
    Da Chrissi aus Gesundheits- und Firmatechnischen Gründe nicht zur Hilfe
    bereitsteht werde ich in den nächsten Tage unseren Webmaster auf den Geist gehen.
    In diesem Sinn.

    2009-09-07 21:14:53.023000000 kelli1 Ja Andre, wir kommen am 20.9. nach Bremen.
    Treffpunkt ist um 9.00 Uhr Autobahnabfahrt
    Oyten bei Daisy`s.Um ca. 10.00 Uhr geht die
    Tour dann los.
    Du bist HERZLICH WILLKOMMEN.
    Bis zum 20.9. dann.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-07 21:14:13.163000000 MarathonMan Hallo Hartwig

    Anreise tag davor Abreise tag danach

    Abschlusstour gell :-)
    2009-09-07 20:50:53.023000000 Jockel
    MarathonMan:
    HAllo Carsten

    Ich glaube das, das Kugelgelenk von der GABELBRÜCKE
    UNTEN ausgeschlagen ist !!


    Hi Klaus.
    dann dürfte das Spiel aber nicht nur seitlich sein, oder?
    Und dann 1 cm !! , der müsste ja rausfallen
    für mich hört sich das nach einem kaputten Lager an.
    Aber wo 's kappert lässt sich ja leicht feststellen.
    2009-09-07 20:42:47.210000000 applefan007 ik heb een raar euvel met mijn c1.
    bij het starten geen probleem en de eerste kilometers ook niet.
    enkel bij het breiken van de 80 km/uur stopt de acceleratie en daalt het toerental ook.
    bij de accelaratie hendel open te halen is het net alsof de motor zal alslaan.
    het enige dat ik enkel dan doen is de gashendel lichtjes open te halen en aan 70 a 80 km per uur verder te rijden.
    wie weet raad?
    2009-09-07 20:14:00.210000000 qwertz Noch mal meine Frage:
    -Sollten wir uns noch dieses Jahr, oder erst wieder im Frühjahr zum Schrauben treffen?

    Wenn ja, ist der 26.9 am sinnvollsten, dann könnten wir uns am selben Orte (Zusage von Andreas liegt vor) treffen, aber ohne Frank und Holger (BS-Wechsel dringend?), die dann keine Zeit haben.

    Ein gemeinsamer Termin für Ausfahrt zu finden scheiterte ja bereits an den unterschiedlichen Terminzwängen.
    Oder reicht es für ein Stammtisch-Treffen?
    2009-09-07 20:07:56.880000000 MarathonMan HAllo Carsten

    Ich glaube das, das Kugelgelenk von der GABELBRÜCKE
    UNTEN ausgeschlagen ist !!

    Ruf mich diesbezüglich mal an bitte.

    Meiner hatte das auch mal
    Die lager im Längslenker schließe ich aus.
    Sind bei mir bei fast 119000 km auch nicht platt
    2009-09-07 19:49:57.850000000 Jockel Hi Carsten,
    Du wirst sicher Werkzeug brauchen die Längslenkerachse mit den Lagern auszuziehen und die Lager von Dieser runter
    zu ziehen. Lassen sich , wie's ausschaut, nicht nachstellen Hier u. hier mal ein Überblick.
    2009-09-07 19:42:18.540000000 jal
    2009-09-07 19:33:28.177000000 qwertz Jal: Genau wegen deinen wiederholten Provokationen mussten wir diese Aussage auf Seite 1 dieses Beitrages treffen:
    Die Berlin-Brandenburger-Sachsen C1-Mitglieder stellen bis auf weiteres fest:
    An Beiträgen oder Umfragen der Berlin-Brandenburger-Sachsen-Community dürfen sich nur C1-Forums-Mitglieder aus Berlin oder Brandenburg oder Sachsen beteiligen, und alle Anderen soweit sie unsere Organisationsform akzeptieren.


    Jal aus Hamburg hört nicht auf zu provozieren und verhält sich wiederholt forumsfeindlich.
    2009-09-07 18:16:31.647000000 jal
    2009-09-07 17:58:23.007000000 qwertz Angesichts der Verpflichtungen der relevanten TN, wie es in der Umfrage deutlich wurde, und nachdem das Missverständnis nun geklärt ist, finde ich es angebracht mal zu entscheiden.
    Meine Frage:
    -Sollten wir uns noch dieses Jahr, oder erst wieder im Frühjahr zum Schrauben treffen?

    Wenn ja, ist der 26.9 am sinnvollsten, dann könnten wir uns am selben Orte (Zusage von Andreas liegt vor) treffen, aber ohne Frank und Holger (BS-Wechsel dringend?), die dann keine Zeit haben.

    Ein gemeinsamer Termin für Ausfahrt zu finden scheiterte ja bereits an den unterschiedlichen Terminzwängen.
    Oder reicht es für ein Stammtisch-Treffen?
    2009-09-07 17:02:00.473000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Der Längslenker ist das fette ALU-Teil,welches die Gabel(Brücke)mit dem Rahmen verbindet.
    Vorne kann kein seitliches Spiel drin sein.
    Aber im hinteren Bereich am Rahmen sind zwei Schrägkugellager drin.
    Ich weiss jetzt nicht genau,ob die zweiteilig und damit nachstellbar sind oder ob sie einteilig und demnach dann defekt sind.
    Sie werden mit jeweils einer Mutter und beilegscheiben angezogen.
    Da würde ich mal nachschauen,ob sich da noch was korrigieren läßt oder einige Teile(Lager?)erneuert werden müssen.

    Ob du für den Ausbau Spezialwerkzeug brauchst,weiss ich nicht.
    Eventuell,um die Lager raus zu schlagen oder die neuen einzubauen.

    Viel Glück,Gruß Detlef
    2009-09-07 15:58:43.790000000 Hyper nochmal:
    bei mir gibt´s nix zum Schrauben. Ich denke nicht daran, denen, die wirklich schrauben wollen oder müssen, meine Terminwünsche aufs Auge zu drücken.

    Und was die Initiative betrifft: meinen letzten Tourenvorschlag kannste hier nachlesen. Die Tour scheiterte mangels Interesse.

    Grüße,

    Henning
    2009-09-07 15:12:16.553000000 jal Weißt Du, Sepp,

    die eine Seite ist, daß Du Dich hier aus dem Forum verabschiedest. Das finde ich schade und unnötig!

    Die andere Seite, und da finde ich es denn wirklich ärgerlich,
    ist, daß Du die Angelegenheit mit Joachim anscheinend nicht klären willst.

    Ich hätte es für alle Beteiligten, und auch für dieses Forum, besser gefunden,wenn die Vorwürfe sich entweder beätigt hätten, oder aber mit Entschuldigung zurückgenommen worden wären. So, wie das gelaufen ist, bleibt immer eine Beschädigung von Joachims Seriosität, und ein verdammt schaler Geschmack erhalten.

    Vielleicht sinnst Du noch einmal darüber nach, und kommst zu einer anderen Entscheidung - mich würde es freuen!

    Sonst bleibt mir nur, Dir alles Gute und viel Glück zu wünschen.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-07 14:35:43.333000000 code95 Dann wünsche ich auch allzeit gute Fahrt.
    Liebe Grüsse aus dem Rheinland
    Derek
    2009-09-07 14:32:55.413000000 code95 Also ich bin ja noch recht neu hier, aber bin auch etwas verwundert.
    Ich bin eher einer der Menschen, die für Ihr Hobby Zeit, Geld und Leidenschaft aufbringen bewunderswet sind.
    Aus diesem Forum wird doch von keiner Seite wirtschaftlich Profit gezogen, eine Schrauberhilfe von Menschen aus diesem Forum sind Hilfen und auch als aufwandsentschädigte Hilfe anzusehen. Wäre doch sehr Schade wenn solche "Vorkommnisse" andere Schrauber dazu verleiten eben doch Neulingen wie mir nicht mehr zu helfen.
    Für meine Seite kann ich nur sagen, das ich dieses Forum und alle Teilnehmer für die Offenheit, Ehrlichkeit und Hilfe achte.
    Und wenn man hobelt fallen Spähne, muss man daher gleich das ganze Werkstück in den Kamin werfen ?
    Außerdem gibt es so viele Umstände wo du 3 Rückversicherungen mit Durchschlag und alles schriftlich brauchst, da sollte doch jeder einen unbürokartischen Tip nur zu würden wissen ? Oder ?

    Grüße
    Derek
    2009-09-07 13:51:04.820000000 Variobob Hallo Sepp,

    Auch wenn ich verstehen kann dass du deine Entscheidung machst, von Streit wird keiner glücklich, finde ich es schade dass alles so laufen muss. Du hast doch vielfach (Anzahl der Beiträge) sehen lassen freude zu haben an das C1-Forum und natürlich auch an das fahren deiner C1.

    Meiner Meinung nach gehen digitale Gespräche oft nicht ganz in Ordnung weil mann sich nicht richtig versteht. Jedes mal das es mir passiert, Gott sei dank noch nicht in diesem Forum, ist erst nachdem ich und mein 'Gegner' uns persönlich treffen klar wie alles da falsch gelaufen ist. Starke Persönlichkeiten können manchmal doch zusammen in ein Gespräch Lösungen erreichen...

    Wie du auch weitergehst, bleib gesund und vielleicht gibt es doch eine kleine Chance dass du noch mal einiges im Forum schreibst. Bad Honnef kommt auch noch, also bleib deine C1 treu!

    Herzliche Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-09-07 12:24:51.053000000 Carsten Hi Freunde,

    mal ein neues Thema (habe unter "Längslenker" nichts Gescheites gefunden), das vor allem die Vielfahrer unter uns treffen wird, bzw. möglicherweise bereits getroffen hat:

    Mein Vorderrad, respektive der Längslenker hat mittlerweile fast 1 cm seitliches Spiel. Das merkt man auch gehörig beim Fahren. Also muß was gemacht werden (spätestens der TÜV-Mensch wird meckern).

    Die Frage ist nur: WAS ist genau zu tauschen? Mit WELCHEM speziellen Werkzeug?

    Nehme mal an, das es sich nur um irgendwelche lumpigen Lager für zwei-euro-fuffzich handelt
    2009-09-07 11:41:55.897000000 Andre Ich stoße jetzt erst auf den Thread, werde aber nicht ganz schlau daraus. Findet am 20.9. in Bremen und umzu eine Tour statt? Wenn ja, bin ich dabei!

    Gruß
    Andre
    2009-09-07 11:25:06.210000000 GASTI So, nun habe ich die Lager das St. um 9,80€ bekommen.
    Das war wieder einmal Lehrgeld.
    Jeder macht mal einen Fehler, aber sicher nicht
    den gleich zwei Mal.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-09-07 11:11:31.117000000 graf
    jal:
    das mit der "Waschtrommel" verstehe ich nicht!
    Jürgen


    "Waschtrommel" wird mit "Schmutzwäsche" gefüllt !

    Schade ist trotzdem, dass die Sache so ein Ende gefunden hat, ohne die "Kochwäsche" einzuschalten.
    2009-09-07 09:04:27.880000000 Pandatom Hallo Mugeline....

    komme gerade aus einer wunderschoenen Tour nach durch und von Südtirol mit meiner "Tigerente" und es war einfach nur GEIL. Hinzus über Fernpaß und Timmelsjoch nach Riffian nahe Meran und über den Reschenpass (vollvoll) und Fernpaß über eine viel schönere Route zurueck bei traumhaften Wetter. Während der Timmelsjoch eine echte Quälerei fuer das kleine Motörchen ist war die Rückfahrt trotz der hohen Verkehrsdichte über den Reschen viel angenehmer!

    Das Ganze macht natürlich Verlangen nach MEHR und deswegen könnt ich schon wieder

    Ich bin jedenfalls bei Eurer Tour gerne wieder dabei....ganz gleich welches Wetter (ausser es läge Schnee). Komme allerdings am Freitag etwas spät bei Euch an da ich am Vormittag noch einen Doc-Termin habe.

    Ich freue mich jedenfalls wieder auf ein Wiedersehen mit Euch und ein tolles Wochenende!
    2009-09-07 08:44:11.833000000 Pandatom Schade Sepp......warum "schmeisst" Du einfach das Handtuch?
    Wäre eine einfache Klärung und Stellungnahme nicht sinnvoller? Sollte doch eigentlich kein Problem sein! Jeder macht doch mal Fehler und da kann sich Keiner ausschliessen.....denn wir sind schliesslich alle nur Menschen!

    Es täte mir persönlich sehr leid wenn Du nicht mehr in unserer Gruppe wärst! Überleg's Dir bitte und suche einfach den direkten sachlichen Dialog zur Klärung!
    2009-09-07 05:08:43.320000000 XXlandratte Sinnvoll und preiswert.
    Na und das für den soliden und zuverlässigen C1 Roller
    2009-09-07 04:59:31.397000000 XXlandratte Wenn jeder irgendwas abwartet, und dann hofft das der Termin mit seiner Freizeit harmoniert um zu/abzusagen, macht irgend etwas falsch.

    Das ist glaube ich auch nicht Sinn der Abstimmung!
    Ich denke jede Stimme zählt um einen Termin festzulegen.

    Es ist wirklich kaum zu verstehen, wie verkompliziert solch eine einfache Sache wird.

    Bloß keine Initiative ergreifen, immer schön machen lassen und sehen ob es ja vielleicht passt.

    Macht uns das wirklich Spaß??????
    2009-09-06 23:40:41.193000000 jal "Notiere Dir doch den 25.Oktober. Da haben wir die Saisonabschlusstour"

    Hallo Jürgen,

    das zu tun, ist echt empfehlensswert, jedenfalls soweit ich Hartwig und den "Nordexpress" kenne!

    Würde mich freuen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-06 23:36:02.130000000 jal das mit der "Waschtrommel" verstehe ich nicht! Und, gilt für beide Seiten, weil ich nicht beurteilen kann, was da war: Fehler machen, auf dem falschen Fuß "hurra" schreien, das passiert wohl jedem irgendwann einmal.

    Ist auch kein Beinbruch, wenn man dann in der Lage ist, dem Anderen in die Augen zu schauen, und sich zu entschuldigen!

    Dann erübrigt sich auch eine verkniffene Abmeldung aus diesem Forum, und eine Menge Unruhe und Streit!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-06 23:30:10.740000000 jal Na klar, deswegen hat man Anno 1968 auf den Barrikaden gestanden..genützt hat es nix, wird nur mit jedem Tag schlimmer!Krawalljournalismus, und jeden Tag eine neue Sau durchs Dorf treiebn, ob im Print, im Rundfunk/Fernsehen oder online...

    Derweil feiert Frau Merkel im Kanzleramt Kindergeburtstag mit Herrn Ackermann.....

    VieleGrüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-06 23:23:35.037000000 jal Hallo Chrissi,

    wenn er genügend fränkisches Bier im haus hat, funktioniert auch Toms Rechner wieder....und macht "High-Quality-Pictures"

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-06 22:49:11.677000000 Hyper
    Havelsepp:
    Moin,

    die Abstimmung läuft aber schleppend ...
    Gibts nichts zu schrauben ?

    Schöne Grüße
    Peter



    richtig!
    Ich warte daher den Termin ab und hoffe dann, dass ich dazustoßen kann. Obwohl mir immer noch eine Ausfahrt fehlt...

    Guten Start in die Woche,

    Henning
    2009-09-06 21:53:19.037000000 kelli1 Hallo Juergen

    Herzlich Willkommen. Schraubertag oder Stammtisch
    liegen noch nicht wieder an.Notiere Dir doch den
    25.Oktober. Da haben wir die Saisonabschlusstour.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008-medion-fotoalbum.de
    2009-09-06 21:53:09.897000000 chrissi hey, schon vergessen ??? habe Pandatom schon auf dem Schraubertreffen die DVD mit dem geschnittenem Ausschnitt gegeben, aber er konnte es auf seinem Rechner nicht darstellen...;-)

    Wo die DVD jetzt ist, keine Ahnung, war zuviel mit XENON und meinem Arm beschäftigt ;-)

    2009-09-06 21:26:51.210000000 MarathonMan

    Dann in meiner C1 doch lieber ein Duftbäumchen.


    Detlef
    Du sprichst mir aus der Seele
    2009-09-06 19:57:22.397000000 dirkbanze Hallo,

    da das Wetter deutlich besser werden soll, bleibe ich nun bis Freitag mittag in Neuharlingersiel---

    ... hier meine Handynummer: 0163-6387134 für eventuelle Verabredungen zum Kaffeetrinken und klönen....

    Grüße von der Nordsee....
    2009-09-06 19:44:14.740000000 nixe Hallo Kelli,
    bin der Neue aus Segeberg. Leider kann ich diese Tour nicht mitmachen, würde mich aber sehr gerne mal bei einem Stammtisch oder Schraubertag vorstellen. Gruss aus Segeberg von Jürgen
    ( C1 200 in silber)
    2009-09-06 18:17:06.380000000 Klosleeper Hallo Bob
    Ein schönes Spielzeug,allerdings etwas teuer.
    Ich denke aber,auf einem Zweirad ist es wenig sinnvoll.
    Dadurch,daß man mit dem Fahrzeug(Zweirad) in Kurven eine Schräglage fährt,wirken die Fliehkräfte anders,als beim PKW auf den Fahrer.
    Die angezeigten Werte werden also nicht den realen Wert anzeigen.
    Einzig Bremsen und Beschleunigen könnte passen.

    Dann in meiner C1 doch lieber ein Duftbäumchen.

    Gruß Detlef
    2009-09-06 18:14:32.833000000 Hugi Hallo,

    das ist doch mal ein sinnvolles Zubehör für unser C1. G-Craft

    Na ja, ein Neigungsanzeiger wie aus einem Jeep wäre vielleicht noch besser.....

    Hugi
    2009-09-06 18:00:22.507000000 Variobob Auf einem Moment sah ich ein beim Salto der C1 ein Instrument dass ich leider nicht gut genug sehen könnte. Heute sah ich es auf Ebay. Sieht nützlich aus:

    Zusatzinstrument für die C1

    Bis denne,

    Bob
    2009-09-06 15:13:43.913000000 Klosleeper Hi Leute

    Ich denke,bei der Entwicklung der C1 spielte der Sound eine eher untergeordnete Rolle.
    Sound hat die C1 eigentlich keinen.
    Wäre die C1 weiter gebaut und entwickelt worden,wären da sicher einige Anbieter von Alternativ-Tüten (eventuell BMW selbst)in dieser Hinsicht aktiv geworden.

    Daß man auch hochddrehenden Motörchen etwas wohligeren Klang entlocken kann, haben Eigenumbauten bewiesen.
    Inwieweit das Einfluss auf Leistung und Abgasverhalten hat,kann und will ich nicht beurteilen.
    Ich habe mich mit dem Nähmaschinenklang abgefunden und nehme ihn garnicht mehr wahr.
    Wenn´s mich nervt,mach ich es wie Johannes und setze Kopfhörer mit MP3-Player ein oder benutze Ohrstöpsel.

    Seid froh,daß ihr überhaupt den Motor hören könnt.
    Manch einer/eine hat seine C1 mit nicht laufendem Motor in der Garage stehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-06 14:09:52.460000000 Jockel
    HM1:
    Was ist dann eigentlich die vierte Gewalt? Ich kannte bisher nur drei?

    Die Frage hab ich fast erwartet aber Frank ist mir zuvorgekommen und er hat Recht. Die Vierte Gewalt oder Vierte Macht ist ein informeller Begriff für die Presse. Wikipedia sagt dazu:

    Heute wird das Prinzip der Gewaltenteilung überwiegend als Bestandteil jeder Demokratie betrachtet. Allerdings wird diskutiert, ob die Verschränkung der Gewalten durch eine enge Zusammenarbeit und Verzahnung der Staatsorgane dem ursprünglichen Gedanken der Trennung der Gewalten zuwiderläuft und durch Lobbyismus und andere Einflussnahme die zentrale Stellung des Parlaments in Frage gestellt wird. In der öffentlichen Wahrnehmung wird die Bedeutung einer unabhängigen Presse oft höher eingeschätzt, weshalb diese gelegentlich informell auch als Vierte Gewalt bezeichnet wird.

    Nun kann bei dem was Frank da beschreibt von einer unabhängigen Presse nicht die Rede sein aber es ist leider die Realität.
    Die seichten Medien sind es, die dem Souverän gefallen und Carl Friedrich von Weizsäcker
    hat es schon vor Jahren auf den Punkt gebracht: Unser Unglück sind nicht die Politiker, unser Unglück ist die Faulheit der öffentlichen Meinung.
    2009-09-06 12:52:55.083000000 cruiser
    paris:
    Was meint der BMW-Motorradchef eigentlich immer mit der "Motorsound war zu brav"? Ich ertrage unsere Krawalltüte nur noch mit Ohrstöpseln.

    Vermutlich genau das. Es gibt Zweiräder, da macht allein schon aufgrund des Sounds (und das muss nicht zwangsläufig gleich "laut" heißen) jeder Dreh am Gasgriff Spaß ... und es gibt Rasenmähergeräusche, die nur mit Ohrstöpsel zu ertragen sind. Und da gehört leider die C1 dazu.

    Gruß,
    Peter
    2009-09-06 12:41:04.210000000 paris Was meint der BMW-Motorradchef eigentlich immer mit der "Motorsound war zu brav"? Ich ertrage unsere Krawalltüte nur noch mit Ohrstöpseln.
    2009-09-06 12:12:12.740000000 Havelsepp Moin,

    die Abstimmung läuft aber schleppend ...
    Gibts nichts zu schrauben ?

    Schöne Grüße
    Peter

    2009-09-06 11:48:33.037000000 Egon Zeitung "Sonntag Aktuell" von heute:



    2009-09-06 10:44:45.287000000 FraEtz Seit mal nicht so ungeduldig. Es gibt doch ein Statement.

    Siehe HIER
    2009-09-06 10:41:42.757000000 FraEtz
    HM1:
    Jockel
    ...
    Lobbyismus ist die fünfte Gewalt in Deutschland.

    Nun ja, soweit so klar, aber ...
    Was ist dann eigentlich die vierte Gewalt? Ich kannte bisher nur drei?


    Da kann ich Dir klar helfen

    die PRESSE


    Zum Beispiel die mit dem roten Viereck oben links und den vier Buchstaben, ist wohl die Auflagenstärkste in Dt. und schafft es jeden Morgen Massen von Leuten zu verdummen.
    Es ist auch erstaunlich, wie dieses Wurstblatt durch Phrasen Behördenleiter auf Landesebene in sinnlose Rotation versetzt, wo am Ende nichts dabei heraus kommt. Stellenweise sind ganze Ministerien tageweise nur damit beschäftigt, den auf den Seiten dieser Erzeugnisse verzapften Blödsinn zu widersprechen.
    Wohl gemerkt, ich habe nichts gegen einen ordentlich recherchierten, kritischen Journalismus. Leider Fallen die Damen und Herrn, die für das oben genannte Blatt und seine Ableger arbeiten meiner Meinung nach nicht darunter. Hier zählt nur Sensation. Scheiß egal, wer dafür auf der Strecke bleibt. Dafür verdrehen die auch ganz gern mal völlig die Tatsachen.

    HM1:
    Oder willst Du aufgrund Deiner Unzufriedenheit mit einer konkreten (Nicht-)Entscheidung die Kompetenz des KBA in Frage stellen?


    Aber ein ganz klares unf eindeutiges

    JA

    2009-09-06 09:18:27.037000000 HansDampf Hallo zusammen

    Ich habe aus dem Zubehör Radlager für 18€ bekommen (beide)und fahre die seit 5000 km ohne Probleme.

    Die Lager kommen von SKF und das ist ein guter Lagerhersteller.
    Was auch ganz wichtig ist das die Lager absolut gerade und bündig sitzen sonst sind sie nach kurzer Zeit wieder hin(auch die von BMW )

    Gruß Chris
    2009-09-06 08:23:27.100000000 BMWC1Sepp Erbitte Löschung meiner Registrierung

    aus dem "Forum " durch den Webmaster

    den die " Waschtrommel" ist übervoll.

    Das war wohl , machs Gut und bleibt Gesund .

    Es grüßt EUCH Sepp
    2009-09-06 00:51:27.333000000 HM1
    Jockel
    ...
    Lobbyismus ist die fünfte Gewalt in Deutschland.

    Nun ja, soweit so klar, aber ...
    Was ist dann eigentlich die vierte Gewalt? Ich kannte bisher nur drei?
    2009-09-06 00:14:26.007000000 Family_Friend Problematische bedrading??? daar heb ik nu nog nooit van gehoord

    Marc ik hoop dat je het oplost! Ik heb zelf mogen merken dat de injector een gevoelig onderdeel is. Bij mij is de kabel ogenschijnlijk nog goed maar zorgde een uiterst klein lekje bij deze injector voor een hoop problemen.
    Ik weet dat Gerjo de Jong van BMW dealer DeJong Alphen de kabelboom geheel in kaart heeft gebracht wellicht heeft hij nog tips als je de kabelboom blijft verdenken. Waarschijnlijk deelt hij zijn kennis echter niet kostenloos.
    2009-09-05 23:59:26.553000000 Family_Friend Zeer bedankt voor de link Bob! Ik zag al dat ik weer wat gemist heb

    Zeg Tizz bestaan er nog grotere tenten dan?

    2009-09-05 23:49:33.053000000 jal "Was ich in dieser unerfreulichen Geschichte gerne abschließend gelesen hätte, wäre ein Statement vom BMWC1Sepp "

    Ja, das hätte ich auch gern gelesen, ersatzweise eine Entschuldigung....dennn die Chose mit dem "Petzer" ist doch wohl voll den Bach runtergegangen, oder sieht das jemand anders???

    Viele Grüße aus Reinbek, und C1Sepp: Was soll sowas???

    Jürgen
    2009-09-05 23:28:49.600000000 Jockel
    HM1:


    Dritter Satz:
    Was bitte schön hat das Eine (Xenonlicht) mit dem Anderen (Hinterbremse am C1) zu tun? Das vestehe ich wirklich nicht.
    Oder willst Du aufgrund Deiner Unzufriedenheit mit einer konkreten (Nicht-)Entscheidung die Kompetenz des KBA in Frage stellen?


    Na was denn sonst?
    Das Schleifzeug was BMW da zusammengebastelt hat hat weder mit mit Betreiebs-, noch mit Verkehrssicherheit irgendwas zu tun, darüber besteht im Forum weitestgehend Einigkeit. Was München und Flensburg da von Überprüfungen bei der Inspektion empfohlen wird zeugt einfach nur von Unkenntnis und Inkompetenz. Von der Qualität wollen wir hier mal gar nicht reden. Wenn sich da das KBA ausser Stande sieht Ordnung zu schaffen, wie es seine Aufgabe wäre zeugt eben nicht, überhaupt nicht, von Kompetenz denn das hieße neben der Zuständigkeit auch die Fähigkeit zu haben solchen Murks, der IMHO sehr wohl gefährlich ist, auszumerzen.
    Lobbyismus ist die fünfte Gewalt in Deutschland.
    2009-09-05 21:38:17.553000000 HM1 Tja liebe Leute, kommt jetzt da noch was oder nicht mehr?

    Was ich in dieser unerfreulichen Geschichte gerne abschließend gelesen hätte, wäre ein Statement vom BMWC1Sepp zu der ganzen Sache. Denn Joachim hat - wenn auch auf "ganz spezielle Art und Weise" die Sache eigentlich recht gut klargestellt.

    Bin ich froh, dass ich trotz der Einladung per E-Mail zu dem besagten Stammtisch-Treffen keine Zeit hatte (eigentlich schade, denn ich würde gerne ein paar andere C1´ser kennen lernen wollen - andererseits ist es halt nicht ganz der nächste Weg von mir nach Gaden), denn dann hätte ich wohl den idealen "Petzer" abgegeben ...
    Ich hoffe aber trotzdem, dass es irgend wann mal klappt.
    2009-09-05 20:01:44.443000000 chrissi na,iss ja Feiertag **grins***
    das krieg ich wohl hin..., sofern mein Arm durchhält...:-/

    Nach drei Tage Ruhigstellung mit Gipsschiene (was für eine Qual) und insgesamt eine Woche Antibiotika ist die Schwellung und die Entzündung fast raus...

    Mein Nachbar will natürlich dierekt zu ner OP raten, (hehe... Chefarzt Chirurgie) aber in zwei Wochen muss ich nach Paris Fach-Messe, ja und in 4 Wochen zur Tour....

    Also, keine Termine frei für ne OP mit 10-14 Tagen Ausheilzeit


    Also, wenn alles hält, bin ich dabei...
    2009-09-05 19:55:01.913000000 Jockel
    Schöne Touren ohne Zweifel,
    führen durch die Eifel.
    Einmal noch in diesem Jahr,
    fahren wir rund um die Ahr.

    Ich bin dabei das ist doch klar
    2009-09-05 19:28:09.477000000 HM1
    HansDampf:
    ...
    HM1
    Du hast recht und solltest auch nur das an deiner C1 verbauen was du für Ordnugsgemäß hälst.

    Was andere C1 Fahrer anbauen sollten diese dann auch wissen!

    Nur frag doch mal beim KBA nach wegen der hinteren Bremse(FraEtz) hat es schon angekündigt,das halte ich für lebensgefährlich und man hat ja Bilder gesehen die einen das Grauen fürchten.
    ...

    Erster Satz:
    Lieber HansDampf, ich fürchte Du hast da was nicht ganz verstanden:
    Nicht ich halte irgendetwas für ordnungsgemäß - das tun ganz andere (Gesetzgeber, KBA, TÜV und wie sie sonst noch alle heissen, Polizei etc.)... So wichtig bin ich nun wirklich nicht - und solche Kompetenzen habe ich auch nicht. Ich halte mich nur daran. Weil ich es im wesentlichen einsehe (speziell hier!) und weil es halt nunmal so ist.
    Ob alles festgelegte auch immer nachvollziehbar oder sinnvoll ist, das sei mal dahin gestellt.
    Kleiner Vorschlag: Stell´ doch einfach mal den Rechtsverkehr in Frage und fahre in Zukunft links

    Zweiter Satz:
    Ich liebe es, wenn in eigentlich allen Foren die junggebliebenen "alten Säcke" (nix für ungut ich bin selber ein "alter Sack") sich teilweise wie Lehrlinge benehmen.
    Nämlich solche, die sich neben der kostpieligen Freundin, dem teueren obligatorichen Disko-Besuch mit Vollrausch und der ständig kaputten Karre vom letzten Fuffi ´nen illegalen LeoVince ans Moped schrauben und ständig die Hosen vollhaben, wenn ein Polizeiauto auch nur in Sichtweite ist
    Das ist es, was ich meinte als ich schrieb, für so was bin ich zu alt.

    Aber zum zweiten Mal: Recht hast Du, jeder soll wissen was er sich an die Karre hinbaut und auch bereit sein dafür die Folgen zu tragen. Und genug Arsch in der Hose haben um dann auch nicht zu heulen und jammern wenn es schief gehen sollte. Denn gewusst hätte man es ja.
    Nächster Vorschlag: Strahlturbine an den C1, aber dabei bedenken, dass der Bridgestone nur einen Geschwindigkeitsindex L hat (der Bopper hatte übrigens schon P)

    Dritter Satz:
    Was bitte schön hat das Eine (Xenonlicht) mit dem Anderen (Hinterbremse am C1) zu tun? Das vestehe ich wirklich nicht.
    Oder willst Du aufgrund Deiner Unzufriedenheit mit einer konkreten (Nicht-)Entscheidung die Kompetenz des KBA in Frage stellen?

    @Lynx: Provokantes aber gutes Posting!
    2009-09-05 19:20:23.897000000 Jockel
    Lynx:
    Hallo Zusammen,

    das KBA hat mal wieder absolut RECHT. Auch wenn ich mich unbeliebt mache aber so einen "Blödsinn" mit falschen Leuchtmitteln macht man einfach nicht.


    Ach, unser Freund Lynx ,
    der immer soviel Heiterkeit verbreitet und so viel von der Wirtschaft versteht, lange nichts von Dir gehört. Hab mich so gefreut, dass ich gleich mal in Deinen alten Beiträgen wühlen musste. Schön, hab mich sofort wieder köstlich amüsiert. Soviel gesammelter Frohsinn muss endlich mal gewürdigt werden.
    War doch toll der Beitrag:
    Thema: C1 ade ???: Die Preisentwicklung wird in Europa nicht abnehmen sondern immer weiter zulegen.
    Die Löhne können nicht fallen.
    Da hab ich mich damals gar nicht wieder eingekriegt. Noch besser war der Brüller: -Ein doppelt so teurer Überlastschutz steigert den Wert des C1-.
    Oder:
    "Wenn aber der C1 Roller noch erheblich mehr zulegen wird dann kommt kaum eine andere Geldanlage da ran."

    Köööstlich!! Seit dem überlege ich mit meinem C1 an die Börse zu gehen oder meine alten C1-Teile "notleidenden" Banken zu schenken.
    Oder: "Je höher die Ersatzteilpreise desto besser geht's der Fahrzeugindustrie und uns allen". Jetzt komm'ich ins schwärmen.
    Sag mal willste nicht mal mit der Nummer beim C1 Jahrestreffen auftreten. Wir hatten da schon öfter tolle Beiträge Die Leute würden toben.
    Aber bitte jetzt nicht schwächeln:

    Wie schrieb die Fachpresse damals: "Der C1 Roller hat eine große Beliebtheit bei übergewichtigen älteren Herren gefunden".
    Wenn gerade ältere Leute nicht mehr richtig "sehen" können so kann doch die Allgemeinheit nicht darunter leiden.

    Also das hört sich erstens ein wenig boshaft an und zweitens sind alle 4 C1er die in Gildehaus mit Bi-Xenonlicht gewesen sind rank und schlank. Sie erfreuen sich einer gewissen Jugend und eines scharfen Auges.
    Mein lieber, die Recherche war ein Griff ins Klo, und Diese auch:
    "Auch bei der Bremse hat das KBA völlig zu Recht richtig gehandelt.
    Es gab keine Ausfäll eund Verschleiß muss bei einer Inspektion geprüft werden".

    Es gab Ausfälle,schon nach 4-5 Tkm und Gefährliche dazu. Aber Schwamm drüber, einer der so gut Witze reißen kann muss nicht auch noch Inspektionsintervalle kennen oder sonst was von der C1-Welt verstehen. Das wäre dann doch 'n bissel viel verlangt.
    ---------------------------

    @ Frank
    Keiner dieser Autokonzerne sind die Steuermillionen Wert. Bei anderen Firmen fragt man auch nicht nach Krise. Die gehen einfach den Bach runter. Da fragt auch keiner nach den verloren gegangenen Arbeitsplätzen. Auch die grandiose anrollende Pleitewelle der Folgegewerke der Automobilindustrie interessiert niemanden und es wird viele kleinere Werkstätten nächstes Jahr betreffen, die ihre Tore für immer schließen werden. Also sollen doch diese so genannten großen Automarken auch aus der Landschaft verschwinden, wenn sie am Markt keinen Bestand haben.

    Genau so ist es und sogar noch schlimmer. Es sind ja leider Steuermilliarden die man der völlig falsch aufgestellten Automobilindustrie sinnlos hinterherwirft. Diese Milliarden werden denen aber kaum was nützen, sondern, wie im Fall
    der 5 Mrd "Umweltprämie" ( bei dem Wort geht mir das Messer in der Tasche auf) vielen, vielen kleinen Werkstätten den Rest geben. Dabei wäre dieses Geld bei denen und anderen kleinen und mittelstänischen Betrieben in den richtigeren Händen gewesen, denn Die stellen das Gros der Areitsplätze in Deutschland und sind das eigentliche Rückgrat unserer Wirtschaft. Aber die gucken, wie Du schon sagst, in die Röhre und damit wir alle.
    2009-09-05 18:55:17.193000000 joachim Nur mal so zur INFO

    Der Kühlerdeckel, wenn man ihn losdreht hat sozusagen 2 Stellungen.
    Zur ersten Stellung einhakelnd geht der Deckel noch nicht ab und ist sozusagen ein Sicherheitsmoment das einem, wenn es kochen sollte nicht direkt um die Ohren fliegt.
    Erst wennn man über diese Stellung weiter losdreht, ist der Deckel so frei, das man ihn abnehmen kann.

    ...für meine Begriffe ignorieren einige Wissende das und man nennt sie Vollidioten
    ....oder es wissen einige nicht, das es beim Lösen 2 Stellungen gibt. Die seien hiermit aufgeklärt.

    Man dreht den Deckel bis zur ersten Hakelung.
    Fliegt kein Druck gross raus, dreht man weiter und nimmt den Deckel ab.
    Übrigens ist das eigentlich bei jedem Kühler so, ob im C1 oder im Auto.


    Klugscheisser ENDE

    2009-09-05 18:00:29.257000000 Variobob
    Habe mittlerweile ein Händchen dafür ob Druck auf dem
    Kühlsystem ist oder nicht.


    Man kann sich auch härten wenn man sich viel Eishockey ansieht... In dieser Youtubefilm sieht man nach 20 Sekunden ein schönes Beispiel wie man mit fehlenden Fingerspitzengefühl auch das Kühlsystem öfnen kann. (Das ist alles natürlich als Witz gemeint!)

    Was Eishockey mit Kühlflüssigkeit zu tun hat...

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-09-05 17:32:31.973000000 MarathonMan

    Verbrüht man sich dann nicht die Finger?


    Hallo
    Man kann den Kühlerdeckel nach ca 3-4 min aufmachen
    passiert nichts.
    Mach ich schon seit Jahren beim motorwechsel bei
    verschiedenen Autos auch so.
    Habe mittlerweile ein Händchen dafür ob Druck auf dem
    Kühlsystem ist oder nicht.
    2009-09-05 16:58:18.147000000 Udo Nein, ich war gestern nicht schuld am Polizeieinsatz.
    Das ist doch erst heute abend dran. Ich freu mich schon
    2009-09-05 14:43:05.380000000 tortem Tröste dich Nixe.

    Ich hb meine nun fast ein Jahr, und in den ersten ca. drei Monaten auch einmal links, einmal rechts umgekippt.

    Und sie war hier jungfräulich nach all den Jahren, grrrr.

    Erste mal in einem engen Park wurde gedrängt Platz zu machen.
    Zweite mal auf nassem Rasen, Räder drehten durch und Zack.



    Aber nun denke ich hab ich das gut im Griff.
    2009-09-05 14:31:04.790000000 joachim Vielleicht eine Hilfe bei der Zulassungs-Stelle, wenn die Hansels damit nicht klarkommen, das die C1-125er keinen Fahrzeug-Brief braucht zum Anmelden.
    ....................................zum ausdrucken.




    Hab ich heute das erste mal so einen Schein von BMW gesehen.
    2009-09-05 14:23:46.177000000 FraEtz
    Lynx:
    Wenn BMW daran verdient ist es doch absolut OK oder wollt ihr mit Steuergeldern nach der Pleite bei (GM)Opel auch BMW retten?


    Durch Pfusch und Murks hat auf die Dauer niemand lange bestand. Opel ist das beste Beispiel. Wenn nun so ein Schlauberger wie Du meint, was bei vielen anderen Herstellern nicht geklappt hat, soll nun ausgerechnet bei BMW funktionieren, kann ich nur sagen armer I.... .

    Im Übrigen gebe ich Dir Recht. Der Markt reguliert den Absatz. Keiner dieser Autokonzerne sind die Steuermillionen Wert. Bei anderen Firmen fragt man auch nicht nach Krise. Die gehen einfach den Bach runter. Da fragt auch keiner nach den verloren gegangenen Arbeitsplätzen. Auch die grandiose anrollende Pleitewelle der Folgegewerke der Automobilindustrie interessiert niemanden und es wird viele kleinere Werkstätten nächstes Jahr betreffen, die ihre Tore für immer schließen werden. Also sollen doch diese so genannten großen Automarken auch aus der Landschaft verschwinden, wenn sie am Markt keinen Bestand haben.
    2009-09-05 13:22:53.040000000 nixe Hallo Landratte, danke für diesen Tip- werde daran arbeiten.
    Habe die C1 jetzt 3 Monate und 2 Umfaller, das ist natürlich eindeutig zuviel- aber Rasen und Kopfsteinpflaster sind auch gewöhnungsbedürftig. Gruss nixe
    2009-09-05 12:38:39.223000000 FrauvonMugel Hallo Udo,

    hast du gestern zu viel und zu lange gefeiert?
    Musste wegen dir die Polizei kommen?

    2009-09-05 12:34:53.380000000 Lynx Hallo Zusammen,

    das KBA hat mal wieder absolut RECHT. Auch wenn ich mich unbeliebt mache aber so einen "Blödsinn" mit falschen Leuchtmitteln macht man einfach nicht.
    Wie schrieb die Fachpresse damals: "Der C1 Roller hat eine große Beliebtheit bei übergewichtigen älteren Herren gefunden".

    Wenn gerade ältere Leute nicht mehr richtig "sehen" können so kann doch die Allgemeinheit nicht darunter leiden.

    Das Fahren ist dann eher einzustellen als andere und sich selbst zu gefährden.

    Auch bei der Bremse hat das KBA völlig zu Recht richtig gehandelt.
    Es gab keine Ausfälle und Verschleiß muss bei einer Inspektion geprüft werden.

    Wenn BMW daran verdient ist es doch absolut OK oder wollt ihr mit Steuergeldern nach der Pleite bei (GM)Opel auch BMW retten?

    Viele Grüße

    2009-09-05 11:12:38.617000000 paris
    Lass warmlaufen bis Lüfter an
    Dann Motor aus Deckel vom Kühler auf


    Verbrüht man sich dann nicht die Finger? Ich würde erwarten, dass bei 100°C das Kühlsystem ordentlich unter Druck steht und dann bei Öffnen des Deckels auch Flüssigkeit rausspritzen kann.
    2009-09-05 09:55:28.473000000 Udo do sin mer dabei dat is pri i ima, prima Colonia.

    2009-09-05 07:43:11.787000000 HansDampf Hallo zusammen

    HM1
    Du hast recht und solltest auch nur das an deiner C1 verbauen was du für Ordnugsgemäß hälst.

    Was andere C1 Fahrer anbauen sollten diese dann auch wissen!

    Nur frag doch mal beim KBA nach wegen der hinteren Bremse(FraEtz) hat es schon angekündigt,das halte ich für lebensgefährlich und man hat ja Bilder gesehen die einen das Grauen fürchten.

    Was sagt den das KBA dazu??????

    Nichts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Soviel zum Thema..
    2009-09-05 06:57:52.913000000 XXlandratte Arbeite doch lieber daran nicht so häufig umzufallen!
    OK, man kann mal einen schlechten Tag haben, kritischen Untergrund usw.
    Es kann halt mal passieren. Mal!
    Wenn es jedoch öfter passiert, würde ich die Ursache wissen wollen.
    Wenn du bis jetzt nur Plastikteil zerstört hast, meinen Glückwunsch, es kann aber auch mal richtig blöd kommen und kannst dich heftig verletzen!
    2009-09-04 23:15:10.100000000 Variobob Wat draadbreuk in de injectorkabel zoal tot gevolg kan hebben is te lezen in mijn verslag van de heenreis naar Gildehaus in mei van dit jaar. In het algemeen gold: hoe warmer de C1 werd hoe groter de problemen...

    Rare symptomen, draadbreuk injectorbekabeling

    Groeten,

    Bob
    2009-09-04 23:05:26.850000000 Variobob In dit topic heeft Bram e.e.a. mooi toegelicht:

    Vervangen Injectorkabel vanwege draadbreuk

    Overigens kun je de stekker ook krijgen vermomd als Volkswagenonderdeel: temparatuursensor van een oudere Passat, waarvan ik het exacte typenummer helaas niet ken. Zou ook als Bosch-onderdeel te krijgen zijn. Wie weet meer?

    Bob

    2009-09-04 22:48:06.270000000 Petra Hallo Karin,
    der Termin ist schon mal vorgemerkt.
    Gruß Petra
    2009-09-04 22:30:39.427000000 BP_aus_B Hallo Heinrich,
    darum geht’s ja. Z.B. jogge ich ganz gern. Um viele km durchzuhalten kann ich nicht voll Power laufen. Da geht zwar nichts kaputt aber nach kurzer Zeit geht nichts mehr.
    Der C1 ist ja ursprünglich nur als ideales Stadtfahrzeug vorgestellt worden. Jahresleistungen von 2000km waren die Vorstellungen. Nach 10 bis 15 Jahren ist dann mal eine Steuerkette und ein Bremssattel fällig. Unverschämt, das einige den missbrauchen und schon über 100000 runter haben.

    Laut Kommentaren in einer Motorrad-Zeitschrift ist noch fast kein Hayabusa-Fahrer voll ausgefahren. Kaum einer fährt länger über 200km/h. Um 300 zu Fahren muss man auch körperlich sehr fitt sein. Die meisten fahren genussvoll normale Touren (mit dem Gefühl, wenn ich wollte, dann könnte ich…). Bequem und sehr hohe Haltbarkeit des Motors werden immer wieder bescheinigt.
    Aber andererseits ist das meist verkaufte Motorrad der Welt eine 125er Honda. Auch die gilt als sehr Zuverlässig.
    Wir haben zwar ein Dach – aber oft ein Schaden.
    Und damit wir ohne Helm kein Dachschaden bekommen müssen wir zahlen …

    Bei solchen Aussagen wie: „Ich kenne mich, hätte ich ein Motorrad, würde ich mich tot fahren.“ – bin ich immer ganz anderer Meinung. Um mich kennen zu lernen, muss ich lernen mich zu beherrschen. Der Selbsterhaltungstrieb und das Erfahren der eigenen Grenzen gehören auch dazu.

    Aber wir alle wissen ja auch wie schön es ist …
    Beste Grüße ….
    2009-09-04 22:14:38.537000000 Variobob Schell oder nicht,

    Von mir aus ist es halt so, das man mit eine C1 und 15 oder 18 PS Riesenspass haben kann. Kurven machen schon Spass bei eine niedrige Geschwindigkeit, im Stadtzentrum ist man oft doch die/der Schnelste... und wenn's anfangt zu regnen haben viele Motorradfahrer doch ein bisschen Respekt für uns (was auch von uns im Richtung der Motorradfahrer den Fall ist: viele C1 Fahrer sind auch noch Obdachlos unterwegs).

    Fehler kann man auch mit 15 oder 18 PS machen und die Auswirkungen sind ebenfalls schlecht zu nennen (obwohl in viele Fälle das Leib in der C1 um ein bisschen besser geschützt ist). So geht das auch mit Unfälle, genau wie mit jedes Fahrzeug.

    Meiner Meinung nach hat BMW eine Chance unbenützt gelassen beim Vorstellung und Vermarkten der C1. Dazu gehört auch ein Fehler im marketing Strategie. Erstens der Fehler: BMW hätte die C1 nicht unter eigene Name ausbringen sollen, weil man dadurch, Zweitens: nicht richtig ausstellen könnte wie gefährlich Motorrad- oder Motorrollerfahren sein kann.

    Hätte das Fahrzeug nicht ein blau weisses Emblem gehat sondern eine neue Name, statt Smart zum Beispiel '@renalin', dann hätte die Marketeers (entschuldigen Sie mir mein Deutsch) richtig sehen lassen können warum eine Käfig Zweck hat. Mal ein Beispiel:



    Vielleicht klappt es beim Nachfolger...

    Bob

    2009-09-04 21:41:25.883000000 FraEtz
    Gasti:
    Habe für die Lager (2St.)bei BMW "50€" (fünfzig Euro)Deppensteuer bezahlt.


    Wenn die dann wieder defekt sein sollten, lasse sie einschmelzen und baue daraus Deiner Frau einen schönen Ring. Bei dem Geld muss dort Gold oder Platin in erheblichen Mengen zum Gewicht des Radlager sein.
    2009-09-04 21:36:08.270000000 FraEtz Ach nee, das KBA betrachtet mal etwas kritisch, ich glaube es nicht.
    Da fällt mir doch glatt weg wieder die "kritische" Haltung des KBA zum Thema hintere Bremse ein.

    ... aber nichts für ungut

    Rein rechtlich hat HM1 natürlich Recht.
    2009-09-04 21:26:13.460000000 syberman Hi Karin, hi ihr Eifler,

    da kann ich leider net dabei sein, denn da sind wir unterwegs nach Italien mit den Motorrädern für eine Woche .... schadee.
    Wünsche euch allen viel Spaß und e scheenes Wetter.
    Mer konn nit alles habbe ...... gell

    GLG
    euer
    syberman

    2009-09-04 21:19:48.397000000 everyday Hallo Karin,

    bei mir ist die Teilnahme davon abhängig, ob MM vorher meinen C1 wieder flott gemacht hat. Wenn das zeitlich klappt, bin ich dabei.
    2009-09-04 21:09:10.100000000 Kugelo Hi Gemeinde,
    bin dabei(zu 95%). Bitte um Reservierungsbestätigung,hehe
    2009-09-04 20:25:23.770000000 Eifelbiene Dann wünsche ich allen viel Spaß und schönes Wetter. Die Eifelis können an dem Wochenende wahrscheinlich nicht mitrollern.
    2009-09-04 20:10:55.803000000 HM1
    HansDampf:
    ...
    Jeder endscheidet das für sich.
    ...
    Mann sollte nur drauf achten das die Lampen so eingestellt sind das sie nicht blenden.
    Wenn man es draufanlegt kreigt man die Sache auch eingetragen. und wenn sich dann eine Polizei mit mir anlegt und ich habe es schriftlich dann sollten die mal einen trifftigen Grund nennen warum der C1 dann Stillgelegt werden soll.
    Es wurde ja von einen Ingeneuer abgenommen!!

    Aber glaube mir die Lichtausbeute ist ne wucht
    Schaue dir die Bilder vom Schraubertreff von MM an
    ...

    Erster Satz:
    Selbstverständlich! Ich habe nie etwas anderes gesagt, sondern nur meine Sicht der Dinge dargestellt.
    Von mir aus könnt ihr euch Schubkarrenräder und was weiss ich nicht noch alles anbauen. Solange es nicht meine Karre ist, und ich nicht damit rumfahren muss, ist mir das wirklich egal.
    Denn ebensowenig wie einer von euch meine Bußgelder und Punkte übernimmt, werde ich Euere übernehmen.

    Zweiter Absatz:
    Was mich an diesem Forum besonders beeindruckt ist der ungewöhnlich hohe Sachverstand von der Materie, vor allem die Technik betreffend.
    Wenn also nun einer der hier recht häufig anzutreffenden Spezialisten irgend etwas tut, dann weiß er was er tut. Und auch welche Risiken damit evt. verbunden sind.
    Andererseits gibt es hier auch eine Menge Ahnungslose, die das was sie hier lesen so glauben und für bare Münze nehmen.
    Und deshalb sollten so grundlegende Aussagen bezüglich Eintragefähigkeit schon stimmen. Diese Aussage ist aber auch nach der wer weiß wie vielten Wiederholung schlicht falsch.
    Ich konnte mich an ein Papier des KBA erinnern und habe mal ein wenig gegraben -
    .............da ist es ja: http://home.arcor.de/wolmoe/kbaxenon.gif
    Ohne weitere Worte.

    Letzter Satz:
    Wem sagst Du das? Mein Auto hat (legales) Xenonlicht.
    2009-09-04 20:08:39.350000000 Variobob Ha Rick,

    Jazeker, het was een stuk drukker en echt heel gezellig! Dakje_gerhard is ook gevallen heb ik achteraf van hem vernomen, maar behalve een beetje schade aan de C1 heeft hij geen lichamelijk letsel opgelopen. Was met zijn voet tussen de scoot en de weg terecht gekomen, maar dankzij stevige motorlaarzen heeft hij er niets aan overgehouden.

    Groetjes,

    Bob
    2009-09-04 19:42:24.350000000 syberman Hi tortem,

    super Bilder und schönes Video
    Gibst davon noch mehr?
    Bitte Einstellen an alle.

    LG
    Frank

    2009-09-04 19:27:10.427000000 syberman Hi Chris2,

    da ich ja auch so ein schönes Licht habe würde ich sagen
    das ist nur das Abblendlicht.
    So ein Foto haben wir in Gildehaus auch gemacht, glaube
    MM hats geschossen.

    LG
    Frank
    2009-09-04 19:20:21.133000000 jal Klaus, das ist doch ganz einfach:

    Erst fährst Du nach Geesthacht, da geht es am Sonnabend los, dann nach Sachsen auf die Tour, und von da dann Richtung Stralsund...

    Sind ja alles keine Entfernungen im Osten, und es ist tatsächlich erlaubt, aus Sachsen im Transit durch Brandenburg nach MeckPomm, mit Endziel Stralsund zu reisen....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-04 18:39:35.710000000 MarathonMan Hei Frank

    Würd ich gerne machen
    fahre aber Richtung Stralsund
    2009-09-04 18:17:32.367000000 heifish Einen Vorteil hat die Magerleistung des C1 doch: Ich bin mit keinem Motorrad früher so häufig Vollgas gefahren! Bekenne mich hiermit also ausdrücklich zur VOLLGASFRAKTION (;-))))! Mit dieser "Einstellung" und 100 PS läge ich schon lange im "Souterrain".
    2009-09-04 18:07:42.163000000 chris2 Hallo tortem,

    ist das die Bi Xenen Leuchte in Fernlicht- oder in Abblendlichtschaltung?
    2009-09-04 18:02:23.570000000 GASTI Also

    Einbau: auch easy
    Wenn man Heißluft und Kältespr. verwendet.

    Die einzig böse Überraschung: BMW

    Habe für die Lager (2St.)bei BMW "50€" (fünfzig Euro)
    Deppensteuer bezahlt.

    Ok, ok, selber schuld, wollte schnell wieder fahren.
    Werde sie jetzt wo anders besorgen.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-09-04 17:30:11.570000000 tortem Noch ein Filmchen vor der Scheune (ca. 53 MB groß!).

    http://www.file-upload.net/download-1867936/vor-der-Scheune.AVI.html
    2009-09-04 17:04:07.100000000 FrauvonMugel Die C1-Hauptstadt ruft zum Saisonende 2009!


    Schöne Touren ohne Zweifel,
    führen durch die Eifel.
    Einmal noch in diesem Jahr,
    fahren wir rund um die Ahr.

    Die Länge der Tour richten wir nach der Sonnenscheindauer.

    Nähere Einzelheiten bezüglich Treffpunkt etc. folgen.

    Ich freue mich, euch alle zu dieser Tour begrüßen zu können.
    2009-09-04 16:45:54.083000000 bkj5 Danke für die Fotos! War eine super Sache!!

    Bleibt noch für die allgemeinheit anzumerken, dass selbstverstädnlich auch die C1-Fahrer "bleifrei" unterwegs waren (waren nur Hirter-Gläser aber dünne Füllung )

    Grüße an alle

    Bernhard
    2009-09-04 16:34:57.990000000 tortem Bilder von mir: (zum vergrößern zweimal anklicken)

    Abendliche Schrauberromantik.



    Wie sind denn die Ceinsen da druff gekommen?



    ?.


    Bremsen für Anfänger.



    Nochmal MM.



    Präsenz.



    2009-09-04 15:44:42.790000000 syberman Nicht schlecht Herr Specht

    Hatte ja auch eine drauf abber ohne den Finger
    2009-09-04 15:40:58.007000000 FraEtz
    MarathonMan:

    Hallo
    Muss leider absagen mache Urlaub vom 12-27.09 im Osten


    Dann kannst Du auch herkommen. Sachsen ist auch im "Osten".
    2009-09-04 15:31:20.070000000 Andreas7zw hallo ins Forum,

    mal wieder ein tolles E-Bay Angebot, die Plakette kann man sich an die Scheibe kleben, dann kann man in die Umweltzonen einfahren.
    Plakette in E-Bay

    Gruß Andreas
    2009-09-04 15:30:54.020000000 FraEtz
    Jockel:
    Meine Sorge, daß bei immer mehr, immer schnelleren, immer größeren Fahrzeugen Platz und Ressourcen nicht mehr ausreichen und genau dieser Grundsatz unmöglich wird, halte ich zwar nach wie vor für berechtigt, sollte sie aber vielleicht anders rüberbringen, sorry.


    Hi Jockel,

    ich habe doch schon verstanden, was Du meinst. Man kann nur nicht alles über einen Kamm scheren. Es ist ja auch ehrenhaft, dass Du Dir um die Nachwelt Gedanken machst. Unseren großen Politikern fallen ja solche Worte nur ein, wenn sie wieder knausern wollen um für ihren Prunk genug zu haben. Übrigens, ich habe immer nur von mehr Leistung gesprochen, nicht von mehr Geschwindigkeit. Die etwa 130 km/h vom 200-er halte ich schon für ausreichend. Aber die bitte nicht nur auf dem letzten Loch pfeifend. Auch war mir klar, dass ich nen 125 ccm Nähmaschinenmotor unter dem Hintern habe. Meine C1 läuft gegenwärtig recht gut. Trotz allem, die Qualität der Mühle kotzt mich an. (sorry) Sie wird dem Ruf der Marke nicht im entferntesten gerecht. Hinzu kommt die Gewährleistungpolitik und die Werkstattmondpreise. Wie ich schon schrieb, ich fahre den C1 auf Grund des Sicherheitskonzeptes, welches ich durchaus als Innovativ bezeichnen möchte, aber der Rest verursacht in mir schon Bauchschmerzen.
    Radfahren wäre für mich auch nicht die Alternative, da 40 km einfacher Weg. Wenn Du mal herkommst, wirst Du feststellen, dass hier das Landschaftsbügeleisen wohl doch etwas versagt hat. Wir haben hier so einige "Knitter" (Hügel, Berge)in der Landschaft.
    Wie schon gesagt, jedem das Seine und so, dass es für alle erträglich ist.
    2009-09-04 15:16:46.100000000 Ferdi9
    Merke : Wenn das Kühlwasser kalt wird zieht es sich zusammen
    und zieht es aus dem Ausgleichbehälter.


    Mmmmm,

    ich dachte immer, dass der Dampf kondensiert und der Umgebungsluftdruck das Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter ins entstehende Vakuum im Kühlsystem drückt.

    So kann man sich irren

    Gruß Ferdi
    2009-09-04 15:07:27.227000000 Andreas7zw Hallo marathonMan,

    hatte gedacht fülle 1,2 Liter Kühlwasser nach Tabelle in die C1 und gut ist. Habe vorne am Kühler 1 Liter eingefüllt und Frank hat die Entlüftungsschraube zugedreht als dort Kühlwasser austrat. Dann den Ausgleichsbehälter auf max aufgefüllt mit ca 0,2 Litern Kühlwasser. War dann etwas verunsichert als plötlich der Kühlwasserstand von max auf min ging. Habe schon an alles mögliche gedacht, wie Zylinderkopfdichtung oder undichte Schlauchschellen.
    Erst als ich bei Olli von 1,5 Litern Kühlwasser gelesen habe, konnte ich wieder beruhigt mit meiner Bastel C1 weiter fahren.
    Jetzt habe ich immer 0,5 L Kühlwasser und 0,25 Liter Motoröl dabei, aber noch nie gebraucht.

    Gruß Andreas
    2009-09-04 14:57:21.380000000 Jockel Hi,
    lieber Himmel, hab ich mich wohl wieder in Rage geredet(geschrieben). Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Nee im Ernst, sollte ich Frank oder Bernhard zu nahe getreten sein oder jemanden mit meinem gepolter erschreckt haben, täte es mir echt Leid. Das war nicht meine Absicht. Toleranz nach dem Motto "Jedem das Seine ". ist natürlich o.k. Meine Sorge, daß bei immer mehr, immer schnelleren, immer größeren Fahrzeugen Platz und Ressourcen nicht mehr ausreichen und genau dieser Grundsatz unmöglich wird, halte ich zwar nach wie vor für berechtigt, sollte sie aber vielleicht anders rüberbringen, sorry.
    2009-09-04 14:32:33.833000000 MarathonMan
    Hallo
    Muss leider absagen mache Urlaub vom 12-27.09 im Osten
    2009-09-04 14:31:45.020000000 MarathonMan Hallo
    Muss leider absagen mache Urlaub vom 12-27.09 im Osten
    2009-09-04 14:30:23.710000000 MarathonMan Hallo Herm

    Muss auch absagen fahre am 12-27.09 in den Osten
    2009-09-04 14:26:11.163000000 MarathonMan
    Nach gefahreren 200 km war der Kühlwasserstand plötzlich auf min. Nochmals ca. 0,2 Liter nachgefüllt und bis heute kein Problem mehr.


    Hallo
    Ich fülle auf dann entlüfte ich fülle den rest
    auf
    Lass warmlaufen bis Lüfter an
    Dann Motor aus Deckel vom Kühler auf
    Kalt werden lassen dann vollmachen dann ist ruhe.
    Wenn man es nicht macht wundert man sich wenn der Ausgleich
    behälter leer wird.
    Merke : Wenn das Kühlwasser kalt wird zieht es sich zusammen
    und zieht es aus dem Ausgleichbehälter.
    2009-09-04 13:51:47.350000000 Wilfried_BO Grüß dich Herm!

    VOR der C1-Winterpause wünsche ich uns ALLEN eine
    SUPER Kraxeltour durch das schöne Sauerland!

    Bis nächstes Wocheende!

    FALL NICHT UM -
    wünscht allen C1ern
    Wilfried aus BOchum
    2009-09-04 13:51:44.583000000 jal "Wenn du die Lustbefriedigung beim Eis in der italienischen Eisdiele genauso wenig anrüchig findest, wie der Besuch im Freudenhaus bei einer Professionellen, dann sind die Schranken im Kopf nicht so hoch. "

    Hallo Bernhard,

    ich ziehe die Lustbefriedigung beim Eis mit einer Nichtprofessionellen, und der die dann eventuell folgt, dem sogenannten Freudenhaus vor, habe aber nichts gegen Leute, die da hingehen....


    Da ich meine "Fahrgewohnheiten" kenne, habe ich mit 18,19 Jahren aufgehört Motorrad zu fahren, ich wollte halt noch ein bißchen leben; aber, ohne Zweifel, es gibt Leute, die mit den Geräten bestimmt besser umgehen können!

    Für mich ist die "mickrige" C1 richtiger, auch wegen meiner Abneigung gegen Helme!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-04 13:36:33.990000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Anmerkung zur Menge der Kühlflüssigkeit (Kühlwasser)
    Beim ersten Füllen des Kühlkreislaufes an meiner Bastel C1 konnte ich ca. 1,2 Liter einfüllen. Nach Joachims Angaben wohl die korrekte Menge bis max. am Ausgleichsbehälter.
    Nach gefahreren 200 km war der Kühlwasserstand plötzlich auf min. Nochmals ca. 0,2 Liter nachgefüllt und bis heute kein Problem mehr.
    Vermutlich war beim Entlüften noch ein wenig Luft im Kühlsystem verblieben.
    Laut Ollis Seiten beträgt die Menge des Kühlwassers ca. 1,5 Liter, was meinen Erfahrungen entspricht.

    Gruß Andreas
    2009-09-04 13:31:12.587000000 joachim Wer Bridgestone-Reifen nimmt sollte dran denken, an sämtlichen Schrauben die dabei gelöst werden,
    !!!! UNBEDINGT !!!!
    mit Kupferpaste, besser noch Ersatzschmiermittel-Paste ohne Kupfer, die Gewinde bestreichen.

    Der Grund ist, das man wegen der Reifen vor 20.000km da nicht mehr drankommt und dann riesige Probleme bekommen kann, die wieder heile zu lösen;

    .........denn bei manchen vergehen bei 20.000km Jahre, was alles schon sagt.
    2009-09-04 12:37:28.397000000 nixe Das sieht schon ganz gut aus mit den Bügeln.Wenn ich diese Teile nicht bekomme werde ich unlackierte Plastikschweller/Verkleidung anbauen und wenn die Umfallphase vorbei ist wieder auf die lackierten Teile wechseln.Weiss jemand wie teuer die Verkleidungsteile unlackiert sind?
    2009-09-04 12:25:38.380000000 chris2 Hallo HM1,
    von Illegal will ich bei den Anbauten nicht reden.
    Das Windpaket von BMW ist ja wie vieles an der C1 so lala..
    Wenn ich mir im Sommer die Verformungen ansehe die die Halteklammern verursachen.
    Und Makrolon ist wohl besser als Plexiglas.
    Es gibt besser Nachbauten des Windpaketes.
    Aber wie bereits beschrieben, das muss jeder selbst wissen was er macht.

    Nichts für Ungut.

    Mit freundlichem Grus

    2009-09-04 12:24:21.913000000 Klaus53 Nee...
    Ich muß mal wieder das "Helferlein" machen.
    Erst mußte ich meinen Sohn aus Bremen mit seinen Möbeln abholen, und jetzt darf ich meine Tochter mit ihrer Freundin und ihren Möbeln nach Bremen hinkutschieren!
    Bremmmm..., bremmmm...
    2009-09-04 12:24:13.117000000 Udo Und uns verbindet, dass man nette Leute auf den Touren
    und Treffen kennenlernt, ein paar gemeinsame Touren macht
    und viel miteinander feiert.

    Und wenn die Kiste mal kaputt geht hat man viele Kumpels die
    einem helfen werden. Und vor allem kann man die C1 so schön putzen.

    Also - bleibt locker Jungs - C1 fahren ist schön
    2009-09-04 10:18:52.413000000 GASTI Hallo
    Habe den Beitrag erst jetzt gefunden.
    Mir ist bei unserem Treffen am 1.9. nicht so bewust geworden
    wie ihr bei den Werkstätten "ausblutet"

    Also, mein Radlager ist jetzt nach 25300 km auch hin.

    Falsche Behandlung od. Einbau (Drehmoment)unmöglich.
    Wahr noch nie in einer Werkstatt.
    Erklärung: Die Radlager sind Müll.

    Ausbau: easy
    Einbau: Berichte ich nach dem Wochenende.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-09-04 09:40:27.020000000 BP_aus_B Hey Jungs, was ist los? Jockel – Frank, was verbindet uns? Unsere Hassliebe, unsere Freude, der Spaß, die Hilfsbereitschaft und Kummer gewohnt zu sein. Da kann auch jeder eine andere Auffassung haben. Ich versteh euch beide und mach auch mein Ding.
    Wir sind doch alle schon Groß und haben unsere Meinung und haben es doch gelernt andersdenkende anzuhören und nicht gleich umzupusten. Das ärgert mich ja gerade bei denen die kaum ein Ei in der Hose haben und auf andere ablästern.
    Ich habe am Motorradwochenende Fahrer und Fahrerinnen kennen gelernt, die viele Fahrsicherheitstrainings im Jahr machen und mit ihrem Spaßgerät fast waagerecht durch jede Kurve surfen. Und einige, die lange durch die Wüste fuhren oder auch recht lange im Ausland lebten. Will sagen – die Toleranz war auch bei anders denkenden oder schwach motorisierten ganz anders als die Werbeprospekte und Stammtischmeinungen in der Kneipe um die Ecke.
    Wir sind alle geprägt von unserer Kultur. Jeder definiert seine Kultur anders. Und keiner kann von sich behaupten, dass er den anderen mit Toleranz und Respekt behandelt. Das ist nun mal so. Ich setz noch einen drauf und sag mal:
    Wenn du die Lustbefriedigung beim Eis in der italienischen Eisdiele genauso wenig anrüchig findest, wie der Besuch im Freudenhaus bei einer Professionellen, dann sind die Schranken im Kopf nicht so hoch.
    Bitte – jedem das Seine. Bis denn, allen ne gute Fahrt, Spaß und viele Grüße, Bernhard
    2009-09-04 08:16:50.020000000 Tizzy Dat was toch niet de oude heer die zijn been brak?

    De foto's zien er ook weer geweldig uit, het zag er overigens een stuk drukker uit dan toen wij er waren. Als ik volgende jaar een grotere tent kan vinden dan doe ik wel mijn best om er weer bij te zijn.
    2009-09-04 08:01:30.053000000 syberman Hi,

    also ich bin froh das ich den Umbau gemacht habe, auch wenn mein Autoradio dadurch ein wenig
    gestört wird. (Man kann halt nicht alles perfekt haben, lach, aber ich Arbeite noch da ran).
    Zur Rennleitung kann ich nicht viel sagen, bin denen schon oft hinterher gefahren oder die kamen mir entgegen, aber angehalten haben die mich noch nicht .... noch nicht.
    Was mich ein wenig stört ist das Standlicht das passt Farblich über Haupt nicht zur Xenon-Licht,
    habe sie deshalb ausgebaut und fahre ohne Standlicht rum, im Moment noch. Habe nach langen googlen endlich ein Standlicht (LED) was Farblich passt gefunden.
    Wer will kann sich sie mal ansehen:
    Glassockelstandlicht LED
    Ach so, wenn sich jemand so ein Xenon Licht einbaut sollte er sein Scheinwerfer einstellen oder einstellen lassen, ich war beim Boschdienst und musste meine Lampe noch mal 3 Umdrehungen
    (Einstellschraube) eindrehen ( hatte in Gildehaus schon gut 3 Umdrehungen eingedreht) das sie nicht mehr Blendet. Links und Rechst war noch OK.
    LG
    syberman
    2009-09-04 07:55:01.677000000 Tizzy C1 kabels blijken nogal vaak een probleem te zijn, wellicht dat Rogier even wat foto's kan posten van de kabels zoals hij die vervangen heeft...? Kun jij diezelfde kabels even nalopen op breuken.
    2009-09-04 07:46:26.443000000 HansDampf Hallo HM1

    Jeder endscheidet das für sich.
    Wir haben den direkten Vergleich gehabt zwischen normalen Lampen und Xenon, der vergleich hinkt zwar etwas jedoch war der unterschied wie ein Teelicht und einer Sonne.
    Ich fahre seit Jahren damit und war beim Tüv und bin auch in Polizeikontrollen gewesen.
    Mann sollte nur drauf achten das die Lampen so eingestellt sind das sie nicht blenden.
    Wenn man es draufanlegt kreigt man die Sache auch eingetragen. und wenn sich dann eine Polizei mit mir anlegt und ich habe es schriftlich dann sollten die mal einen trifftigen Grund nennen warum der C1 dann Stillgelegt werden soll.
    Es wurde ja von einen Ingeneuer abgenommen!!

    Aber glaube mir die Lichtausbeute ist ne wucht
    Schaue dir die Bilder vom Schraubertreff von MM an

    Gruß Chris
    2009-09-04 04:30:36.803000000 Pandatom Jungs.....was redet (schreibt) Ihr Euch die Koepfe heiß? (Eddy ist ja noch nicht da )
    Nachdem wir hier mächtig vom eigentlichen Thema gekommen sind würde ich vorschlagen......Jedem das Seine! Es gibt Menschen die den gewissen Kick brauchen und es gibt Menschen deren Priorität eher bei der Sicherheit liegt. Ich bin in der Vergangenheit lang genug Motorrad gefahren. Die Jagerei durch die Fränkische Schweiz, geschuert durch gewisse Zeitgenossen, hat mir damals schon nicht gefallen und von daher habe ich mich gerne von dieser Sucht getrennt. Ich bin heute froh dass ich weniger Kubik unter dem Hintern habe den es gibt eigentlich nichts Schlimmeres durch Power seine eigenen Grenzen nicht unter Kontrolle halten zu koennen und die Vernunft zu vergessen.....und da kann auch ich mich nicht ausschliessen.

    Ich starte in einer Stunde eine wunderschoene Tour nach Südtirol und hoffe innerhalb der nächsten 4 Tage unbeschwerliche 1500Km zuruecklegen zu koennen ohne Pannen o.ä.

    Ich werde die Reise jedenfalls geniessen.....ohne Kick und ohne Power mit meinen "mickrigen" 176ccm
    2009-09-04 01:32:11.757000000 HM1
    chris2:
    ...
    geschweige von den Windpaketen.


    Wie denn, wo denn, was denn?

    Was soll am Windpaket illegal sein?
    Bei mir sind an allen Kunststoffscheiben BMW-Stempel eingeprägt - was bitte ist an Originalzubehör illegal?
    2009-09-03 23:30:37.850000000 jal Nein, Jockel, das war -in aller Offenheit- nicht gut, und wird, so finde ich, Franks Beitrag auch nicht gerecht!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-03 23:26:16.507000000 Jockel Mein lieber Frank,
    ich schätze Dich als kompetenten Schrauber und kenne Dich als vernünftigen Menschen aber ich weiß nicht warum Du C1 fährst wenn er Dir so viel Frust bereitet. Nur wegen des Fahrens ohne Helm?
    Meine Nr 1 ist das Fahrrad für die tägliche Fahrt zur Arbeit und für die Freizeit .Da ich auf dem Platten Land lebe, hab ich natürlich auch ein Auto. Der C1 ist die perfekte Ergänzung dazwischen.
    Vor Allem hab ich einen Heidenspaß damit trotz der "mickrigen 125 ccm ", mir war das bereits beim Kauf bekannt. Dir nicht?
    Das Beste am C1 ist aber das Sicherheitskonzept. Nach zwei Unfällen lernt man das zu schätzen.
    400 ccm auf 3 Rädern (MP3)ist für mich keine Alternative, miserabeles Sicherheitskonzept, Verbrauch indiskutabel. Da raucht ja mein Auto weniger, und das ist kein Kleinwagen.
    Natürlich Ist "Ursache in aller Regel der Mensch selber" Hab ich was Anderes gesagt???
    Aber was mich stört, sind Zeitgenossen die nur Spaß haben können, wenn sie ihren Mitmenschen so richtig auf den Wecker gehen.
    Wie ware es mit einer Alternative: "einfach endlos Geile" Spaßsteile, die niemanden auf der Straße oder in Waldgebieten behindern oder gefährden?
    Im Übrigen solltest Du aufmerksam lesen, ich schrieb:
    Mit Dinosauriern kann man AUF DAUER weder Spaß haben noch Mobilität sichern. Schon alleine deswegen weil Ölvorräte endlich sind und die Maßlosigkeit Einiger die Kosten für alle in die Höhe treiben. Nach uns die Sintflut, nachdenken sollen unsere Kinder, und die werden es nötig haben.
    Du kannst es ja "einfach endlos Geil" finden mit "...geländegängigen LKW bis zu 25 Tonnen mit allen möglichen Geländeraffinessen"durch die Flur zu brettern. In Waldgebieten habt Ihr mir gerade noch gefehlt und die Straße ist dafür nicht geignet, da stehen schon Millionen von Land- und Forstwirten mit ihren SUVs, die so eine Kiste brauchen oder, die schwere Anhänger ziehen müssen. Komisch, ich seh' die immer nur ohne Anhänger.
    An immer höheren Spritpreisen ist die Steuer schuld, Effizienz ist Teufelszeug und die Erde ist eine Scheibe...
    Frank leg dich wieder hin.
    2009-09-03 23:23:55.740000000 Klosleeper Mit einem Spannungsprüfer/Voltmesser aus dem Baumarkt(gehört in jede Garage,wo ein Fahrzeug steht)hätte man die Batterie vorher durchmessen können.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-03 23:20:13.083000000 jal "Ich bin kein Mechaniker, ich will dass das Ding startet und fährt wenn man es braucht und nicht dass ich abends plötzlich wie ein Idiot dastehe und nicht weiß wie ich nach Hause komme."

    Das geht mir ganz genau so! Trotzdem ist es -finde ich- besser, erst den Fehler festzustellen, und dann das Erstzen/Reparieren anzufangen. Deine Kumpels sind wahrscheinlich so "Mechaniker" wie ich oder Du...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-03 22:18:59.897000000 kelli1 so Frank, jetzt kannst Du anfangen:

    Treffpunkt ist, wie in 2008, Daisy`s um 9.00 Uhr Autobahnabfahrt Oyten.
    2009-09-03 22:17:18.037000000 oluv Ich bin kein Mechaniker, ich will dass das Ding startet und fährt wenn man es braucht und nicht dass ich abends plötzlich wie ein Idiot dastehe und nicht weiß wie ich nach Hause komme.
    Die Tipps von meinen C1 Kumpels waren die Batterie zu tauschen, auch nach dem Anruf bei BMW hat mir der Mechaniker vorgeschlagen die Batterie zu tauschen.
    Wir werden ja sehen was wirklich kaputt ist wenn der Fachmann einen "Blick" drauf wirft!
    2009-09-03 22:06:05.257000000 siggi2 Hallo Chris,

    Danke für den Tip, das Teil scheint ja nur gut auszusehen aber was ich bis jetzt so gelesen habe war`s das auch schon. Ich wusste nicht das es überhaupt so was gibt.
    2009-09-03 21:50:04.787000000 chris2 Hallo,

    gib einmal bitte in "suchen" Zach ein.
    2009-09-03 21:42:57.023000000 chris2 Hallo Matthias,

    wenn Du am Wochenende beim Schraubertreff in Gildehaus gewesen wärst,
    dann hätte man die Hälfte aller C1`en stillgelegt.
    Soviele manipulierte Crashelemente, 2.- und 3. Bremsleuchten, zusätzliche Blinker,
    geschweige von den Windpaketen.

    2009-09-03 21:41:10.130000000 Egon hier
    2009-09-03 21:39:02.507000000 siggi2 Hallo C1 Fans,

    Habe bei Deutschlands größtem Auuktionshaus eine C1 gefunden mit tollem Auspuff Sportauspuff Kann mir einer was dazu sagen? Gibt es sowas mit TÜV. Ich finde das Teil sieht super aus.
    2009-09-03 21:30:00.833000000 MAHO Hey,

    Es reizt, sich sowas einzubauen, leider erlischt die
    Betriebserlaubnis, und das kann teuer werden, das System
    werdet ihr auch nie eingetragen bekommen, auch nicht per
    Einzelabnahme, und sollte es einen Tüvler geben, der es doch
    einträgt, so ist es noch lange nicht sicher, eine Verkerhrskontrolle, ein Polizist, und der legt den ganzen
    C1 still, so wie am Wörthersee reihenweise die Golfs
    stillgelegt worden sind, trotz fetten Eintragungen, leider
    sind die Bestimmungen in D so behämmert, leider ist es
    in der STVO verboten.
    Da habe ich lieber die Osram Night Breaker drin, und habe
    ganz legal ein wenig helleres und besseres Licht, von der
    Haltbarkeit kann ich nur sagen, ich habe sie jetzt schon
    3 Jahre drin, und ist noch nicht kaputt gegangen.

    PS: Es sollte jeder selber wissen, ob er sowas einbaut,
    denkt dran, die Betriebserlaubnis ist dann erloschen.

    Grüsse Matthias

    2009-09-03 21:28:00.350000000 chris2 Hallo,

    wie Beitrag zuvor

    Crashelement 2003 ca.23,00 Euro
    Crashelement 2009 ca.65,00 Euro

    So lässt sich die Liste bestimmt noch weiterführen.

    2009-09-03 21:21:55.537000000 chris2 Hallo,

    Papafloh hat diese Sturzbügel auch an seiner roten C1.

    2009-09-03 20:50:19.147000000 Variobob Nächstes mal das jemand einen Tour durch Holland macht, bitte gerne über PN wissen lassen: ich schicke dann eine Antwort mit Telefonnummer damit ich bei Panne vielleicht etwas aushelfen kann.

    Mitlerweile kennen sich einige C1-Fahren sich schon und Holland ist auch nicht gerade gross...

    Bob
    2009-09-03 20:34:41.177000000 NoTax sind leider kaum zu bekommen, ich such auch schon seit Monaten.
    Es gab mal welche die hießen "five star" von Louis.
    2009-09-03 20:07:47.897000000 code95 Vielleicht kann ja mal wer der diese Bügel dranhat ein Bild hier reinstellen ?
    Wäre auch Neugierig was das genau ist

    Gruss
    Derek
    2009-09-03 20:01:02.820000000 everyday Hallo Nixe,

    es gibt Sturzbügel. Wende dich mal an Joachim.
    2009-09-03 19:51:53.880000000 FraEtz
    Jockel:
    Neue intelligentere Konzepte setzen sich letztendlich immer durch.

    Aber nicht in Dt. Hier ist die Lobby der klassischen Automobil- und Mineralölwirtschaft zu groß, als das völlig neue Innovative Konzepte hier die Bahn brechen. Es kann mir doch keiner sagen, dass es keinen finanzierbaren Alternativantrieb gibt. Und wenn so etwas angeboten wird, dann zu utopischen Mondpreisen und wesentlich geringeren Nutzwert. Es macht einfach keinen Sinn, nach einer mickrigen Fahrleistung von ca. 150 km mein Fahrzeug, welches ich zur Weiterfahrt bräuchte 3-4 Stunden zum Tanken abzustellen. Da wird ja schon die Nord-Süd-Querung in Deutschland zum mehrtägigen Abenteuer.

    Jockel:
    den doppelten Hubraum um weniger schalten zu müssen? der C1 hat 'ne Variomatik


    Du willst mir doch nicht im Ernst sagen, dass Du mit den mickrigen 125 ccm völlig zufrieden bist. Ich habe vor 4 Wochen mal für ein Wochenende 400 ccm auf 3 Rdern (MP3) getestet. Ich kann hier BP aus B nur Recht geben. Mehr Power auf der Autobahn, an Steigungen und beim Überholen sind schon toll. Übrigens, auch der MP3 hat eine gut abgestimmte Variomatik.

    Jockel:
    Nicht weit von hier kratzt man jährlich mehrere dieser Narren,die meinen Hubraum ist wichtiger als ein gutes Sicherheitskonzept, von Straße und Bäumen .


    Diese Narren gibt es über all. Das ist weder an Leistung noch an irgend welche Fahrzeugklassen gebunden. In Brandenburg hat man auf Grund der vielen Toten auf den Alleen die Geschwindigkeit auf 80 km/h reduziert. Was bringt's? Die besoffenen Raser fahren immer noch gegen die Bäume und verrecken. Reglementiert wird hier nur der "Normalo", dessen "Gefahrenradar" sowieso anders ausgeprägt ist.

    Jockel:
    Oder die armen Irren die trotz eines recht gut ausgebauten Straßennetzes in Deutschland unbedingt mit 2-3 Tonnen schweren SUVs "Protzen, Muskeln zeigen und was darstellen" müssen. Diese kann ich wiederum nur belächeln wenn sie über die Spritpreise jammern, die sie mit Ihren "Säufern" selbst herbeigeführt haben. Verstand sollte man zeigen statt Muskeln, Die zeigt man sowieso eher, wenn man Rad fährt.


    Auch hier muss ich Dir teilweise widersprechen. Es gibt auch selbständige Berufsgruppen in der Land- und Forstwirtschaft, die so eine Kiste brauchen oder, die schwere Anhänger ziehen müssen, es aber nicht sinnvoll ist sich dafür einen LKW zu zulegen. (Sonntagsfahrverbot)

    Ich möchte hier nur darlegen, dass die Ursache in aller Regel der Mensch selber ist. Dabei ist es völlig egal, was er gerade unter dem Hintern klemmen hat. Auch die 1000 ccm Kawasaki kann man in einer 30-Zone mit dieser Geschwindigkeit fahren. Und glaubt mir, es geht dabei nichts kaputt und man kippt bei dieser Geschwindigkeit auch noch nicht um.

    Jockel:
    Mit Dinosauriern kann man auf Dauer weder Spass haben noch Mobilität sichern


    Auch da muss ich Dir widersprechen. Ich bin in meinem Ersten Leben geländegängige LKW bis zu 25 Tonnen mit Allradantrieb und Schiebeschild gefahren. Damit meine ich nicht den "Leistungsstarken" aus Ludwigsfelde. Dort mit guter Leistung durch einen Tagebau oder einem Waldgebiet mit allen möglichen Geländeraffinessen ... einfach endlos Geil.

    An sonsten hatte ich bereits meine Meinung kund getan. Mich begeistert nach wie vor das Fahren ohne Helm, also das Sicherheitskonzept. Die Leistung und die Qualität hingegen ist einfach nur bedauerlich.

    Übrigens habe ich gerade einen Variator mit eingeschlagenen Rollen nach nur 20000 km raus gehauen.

    Da fällt mir nur ein,

    Was ist die Steigerungsform von Murks?


    BMW
    2009-09-03 19:41:24.990000000 matthiasbecker Vergleich Ersatzteilpreise !
    Riemen 2003 Kosten netto 28,31
    Riemen 2009 Kosten netto 48,32
    Das sind Preissteigerungen davon kann
    man als Lohnempfänger nur träumen.
    2009-09-03 18:38:39.210000000 Jockel Hi,
    das sehe ich ebenso.

    BP_aus_B:
    Auch wenn hier die Freaks anders denken, ein C1 vom Motorradfahrer betrachtet ist was peinliches. Viele rassigen Italiener und engl. Motorradmarken tun richtig weh beim Fahren. Sind aber rassig, kräftig und machen richtig was her. Protzen, Muskeln zeigen und das darstellen was man(n) sein möchte, dass ist gefragt.


    Natürlich,peinlich, jeder von uns kennt diese Möchtegern-Rennfahrer, die einem auf der linken Fahrbahnseite mit Fernlicht begegnen und meinen sie wären allein auf der Sraße. Nicht weit von hier kratzt man jährlich mehrere dieser Narren,die meinen Hubraum ist wichtiger als ein gutes Sicherheitskonzept, von Straße und Bäumen . Mir tun da eher die Bäume Leid. Oder die armen Irren die trotz eines recht gut ausgebauten Straßennetzes in Deutschland unbedingt mit 2-3 Tonnen schweren SUVs "Protzen, Muskeln zeigen und was darstellen" müssen. Diese kann ich wiederum nur belächeln wenn sie über die Spritpreise jammern, die sie mit Ihren "Säufern" selbst herbeigeführt haben. Verstand sollte man zeigen statt Muskeln, Die zeigt man sowieso eher, wenn man Rad fährt.
    Der Freiherr von Drais mag auch belächelt worden sein genau wie Berta Benz.
    Neue intelligentere Konzepte setzen sich letztendlich immer durch. Auch wenn Marketingstrategen Bei BMW, Opel und anderswo das jetzt gerade lernen müssen. Mit Dinosauriern kann man auf Dauer weder Spass haben noch Mobilität sichern

    Die über 100PS-Geräte waren auf kurvigen Landstraßen auch nicht schneller als die mit 50PS. Aber souveräner, weil groß, dick und man braucht weniger schalten. Andererseits, wer mal doppelt so viel Hubraum und doppelt so viel PS probiert hat, kann auch süchtig machen ….


    den doppelten Hubraum um weniger schalten zu müssen? der C1 hat 'ne Variomatik

    Zum Thema „Sicherheit“ ist es auch eine Ansichtssache, ob ich z.B. beim Fahrradfahren einen Helm, Ellenbogenschützer und ne Warnweste brauche …

    Ich fahre jährlich mehrere Tkm per Rad. Dass man dabei auch Spass haben kann geht den meisten Leuten völlig ab. Ellenbogenschützer und 'ne Warnweste brauch ich nicht aber Helm und gutes licht sollten sein. Das ist so wenig Ansichtssache, wie ein C1 peinlich ist.
    2009-09-03 18:24:00.443000000 Andreas7zw Hallo,

    ich werde das Teil mit einer Spraydose selbst lackieren.
    Habe bereits mehrere Teile umlackiert die von anderen C1sen mit unterschiedlichen Farben stammen.
    War kein großes Problem aber es ist halt keine Profiarbeit, ein paar Nasen im Lack können vorkommen. Habe den Kunststoff mit 600 Schleifpapier nass!!! angeschliffen.
    Danach mit Nitroverdünnung von allen Rückständen gereinigt (Fett von den Fingern) und mit der Spraydose lackiert.
    Sieht ganz gut aus.

    Gruß Andreas
    2009-09-03 18:20:05.350000000 jal BMW hin, BMW her, Frau hin, Frau her...

    Ich für mein Teil würde erstmal sehen wollen, was kaputt ist, bevor ich anfange, Batterien o.ä. einzubauen. das halte ich dann doch für vernünftiger!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-03 18:19:36.223000000 nixe Hallo, bin mal wieder mit meiner C1 im Stand umgefallen und habe dabei das Verkleidungsteil unten vorne links zerkratzt.
    Gibt es ein Schutzteil für diesen Bereich? Wäre ja sinnvoll.
    Danke für einige Tips
    2009-09-03 17:47:43.460000000 paris Da hat Deine Frau wohl recht.

    Warum Du allerdings mit Deinen Problemen zu BMW (dem Hersteller der grössten Schrottkiste aller Zeiten) gehst wo es doch bessere Alternativen gibt ist mir schleierhaft.
    2009-09-03 17:42:43.913000000 oluv ist alles ansichtssache. ich finde die typen die o-beinig auf ihren "heissen öfen" sitzen und die arme nach oben strecken müssen, um den lenker zu erreichen ziemlich peinlich, und den "sound", den diese fortbewegungsmittel von sich geben eher ärgerlich und störend.
    ich pfeif auf den rasenmähersound der C1 und auf das image, und wenn einer unbedingt muskeln zeigen will, dann soll er sich den oberkörper frei machen und zeigen was er hat. ein 2000ccm teil macht seinen fetten bauch auch nicht attraktiver.
    das ding soll mich einfach von A nach B bringen und zwar halbwegs trocken und halbwegs sicher und verlässlich. beim dritten punkt hat die C1 in meinem fall leider völlig versagt.
    sparsamkeit wäre auch nicht verkehrt. und wenn ich höre dass so manche "power-roller" oder wie immer die heissen mögen, mehr verbrauchen als ein durchschnittlicher kleinwagen, dann verstehe ich den ganzen sinn nicht...
    2009-09-03 17:05:28.553000000 alexiS Hi,

    Grundierte Teile ist ne super sache für Leute die es selber machen können

    Für das Teil "Verkleidung Schulterbügel re. grundiert" ist die UPE von BMW 30,75 € Netto was 36,59 € Inkl. MwSt. sind Preis 08/2009 mit ETK 08/2009

    also wer das kann, kann sich da viel Geld sparen

    Grüße
    Alex
    2009-09-03 16:55:50.257000000 code95 Ich habe für das Teil unlackiert 90 Euro bezahlt :-(
    Aber wozu gibt es ein Forum mit Erfahrungsaustausch...

    Gruss
    Derek
    2009-09-03 16:54:12.740000000 bokeh Für das Teil um den Bumper hat BMW Gottstein in Bad Säckingen EUR 41,16 unlackiert, inkl. MWST aufgerufen.
    Sind die 35 EUR inklusive MWST?
    2009-09-03 16:52:19.053000000 code95 Bin echt gespannt ob du das Teil zu dem Kurs kriegst drücke wie schon gesagt fest die Daumen :-)
    Gruss
    Derek

    P.S.: Auspuff demontiert also alles im grünen Bereich
    2009-09-03 16:34:19.630000000 code95 So Auspuff ist ab und alles andere auch fast :-)
    Danke für die Hinweise war genau so mit etwas Rostlöser gingen die ganzen Bolzen spielend raus. Und nun habe ich reichlich Erfahrung was man wo demontieren muss :-)

    Gruss
    Derek
    2009-09-03 16:25:56.553000000 Klosleeper Das mit den 30 NM gilt hier nicht.
    Hier wird mittels der beiden Muttern ein Ring gegen den Flansch des Krümmers gezogen,der widerum einen Kupferring pressen(abdichten) soll.
    Hier geht es nicht nur um die Kraft,die die Muttern oder Bolzen vertragen,sondern auch um die Kraft,die auf die Dichtung und die angeschweisste Hülse vom Krümmer wirkt.

    Diese Hülse war z.B.bei einem Holländer schonmal abgerissen.
    Ist nur mit einer schwachen Schweissnaht angebrutzelt.

    Wie Johannes schon schreibt,geht es auch mehr um das Lösen bei einer größeren Schlüsselweite.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-03 16:17:54.397000000 Klosleeper Na,da werden beim nächsten Mal die Seilzüge reissen.

    Das macht dann ca.50€ und einige Stunden Arbeit.

    Aber die Edelstahlstifte werden wohl ewig halten.
    2009-09-03 16:08:57.083000000 BP_aus_B Auch wenn hier die Freaks anders denken, ein C1 vom Motorradfahrer betrachtet ist was peinliches. Viele rassigen Italiener und engl. Motorradmarken tun richtig weh beim Fahren. Sind aber rassig, kräftig und machen richtig was her. Protzen, Muskeln zeigen und das darstellen was man(n) sein möchte, dass ist gefragt.
    Der MP3-Roller hat auch schnell vom 125er, 250er einen 400er und 500er Motor erhalten. Etwas mehr Käufer gefunden aber der wird vom Motorradfahrenden Volk immer noch belächelnd abgewiesen. Hier und gerade in Deutschland gibt es kaum ein Markt für unter 500ccm. 650ccm sind Einseiger-Kisten oder für Frauen. Basta.
    Letztes Wochenende war ich auf einem Motorradtreffen. Die über 100PS-Geräte waren auf kurvigen Landstraßen auch nicht schneller als die mit 50PS. Aber souveräner, weil groß, dick und man braucht weniger schalten. Andererseits, wer mal doppelt so viel Hubraum und doppelt so viel PS probiert hat, kann auch süchtig machen ….
    C1 vom Autofahrer gesteuert? Verteil mal das Gewicht einer Waschmaschine in das Topcase und aufs Dach und fahr mal ne Runde auf dem Hof oder in der Stadt. Begeistert? Mit Rasemähersound und 13PS?
    Zum Thema „Sicherheit“ ist es auch eine Ansichtssache, ob ich z.B. beim Fahrradfahren einen Helm, Ellenbogenschützer und ne Warnweste brauche …
    2009-09-03 15:22:36.083000000 oluv ich würde es peugeot gönnen, oder vectrix oder piaggio oder sonst irgendeiner anderen firma, dass sie erfolg mit einem ähnlichen konzept haben.
    die hoffnung, dass da noch was von BMW kommt, ist für mich gestorben.
    2009-09-03 15:14:45.630000000 Pandatom
    jal:

    mit der Xenophobie (Fremdenangst) gebe ich Dir unbedingt recht! Bedenkt man unter dieser Vorraussetzung, daß der C1 nicht irgendein neuer Roller war, der auf den Markt kam, sondern um ein in dieser Form völlig neues Zweiradkonzept, dann ist sicher auch und gerade Marketing und Zielgruppenansprache enorm wichtig. Neben, natürlich, einem langen Atem. Was wäre, wenn Daimler den Smart nach 4 Jahren beerdigt hätte, er wäre heute genauso skurril wie der C1, dabei ist das Ding nicht halb so innovativ.


    Genau so ist es! Gerade wir Deutschen sind bekannt dafuer dass wir für Veränderungen bzw. Innovationen äußerst träge reagieren im Vergleich zu anderen Landsleuten! Ein Marketing-Manager muss sowas mit berücksichtigen und auch in Kauf nehmen dass es länger dauert bis man die Chance hat mit einem neuen Produkt in die Gewinnzone zu gelangen. Dass der C1 nach der rel. kurzen Produktionszeit nie aus der "Betaphase" gekommen ist hat er eigentlich nicht verdient und das ist auch der Hauptgrund warum wir über soviele technische Mängel zu klagen haben. Obendrein jetzt noch gross Kasse machen zu wollen fuer Ersatzteile obwohl der Verschleiss weit über Gebühr ist ist die eigentliche Frechheit aus dem Hause BMW!
    2009-09-03 14:54:36.927000000 oluv vielen dank für eure antworten.
    batterie heute gekauft, eingebaut... hat nix geholfen.
    beim start höre ich ein ziemlich hässliches klacken, krachen was auch immer. ursprünglich hätte ich gedacht das wäre der kolben bzw der starter, der nicht genug saft von der batterie bekommt und stoppt. aber wie es scheint, ist es was ernsteres.
    bleibt nichts anderes übrig, als abschleppung und wieder mal vermögen zahlen bei BMW.
    vor 4 monaten noch war ich erst dort jahresüberprüfung machen usw.
    schön langsam nervt diese kiste. bin mittlerweile mehrmals jährlich in der werkstatt! ich habs echt satt. meine frau meint schon, meine C1 wäre die größte schrottkiste, die sie jemals gesehen hat...
    2009-09-03 13:43:44.837000000 jal Hallo Paris,

    mit der Xenophobie (Fremdenangst) gebe ich Dir unbedingt recht! Bedenkt man unter dieser Vorraussetzung, daß der C1 nicht irgendein neuer Roller war, der auf den Markt kam, sondern um ein in dieser Form völlig neues Zweiradkonzept, dann ist sicher auch und gerade Marketing und Zielgruppenansprache enorm wichtig. Neben, natürlich, einem langen Atem. Was wäre, wenn Daimler den Smart nach 4 Jahren beerdigt hätte, er wäre heute genauso skurril wie der C1, dabei ist das Ding nicht halb so innovativ.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    der im übrigen ToFu recht gibt!
    2009-09-03 13:37:15.960000000 jal Hallo Birgit, hallo Rolf,

    gute Weiterreise, viel Erholung...trotzdem!

    Vielleicht sprecht Ihr mal mit dem "Draisinenchef" wegen des Antriebs, in Schmilau bei Ratzeburg gibt es übrigens auch eine!

    Ich weiß nur nicht, Birgit, wer dann für Dich die Schranken über die Straßen baut...um die "Verfolger" aufzuhalten...


    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-03 13:34:22.443000000 solmsbachtaucher Habe mir vor 2 Jahren die Stifte aus Edelstahl gedreht,seit dem ist Ruh!Gruß Klaus
    2009-09-03 13:03:09.943000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    der Stehbolzen ist ca 15mm in das Gewinde im Zylinderkopf eingedreht. Das entspricht ca. dem 2 fachen Gewindedurchmesser was für Alu vollkommen ausreicht.
    Die 30 Nm Anzugsdrehmoment gilt für Schrauben M8 Festigkeit 8.8 oder besser. Wenn die Krümmerschrauben mit den vorgegebenen 15Nm angezogen wurden, so kann beim Lösen durchaus weit höhere Drehmomente als 15Nm aufgebracht werden, bevor der Bolzen abreist und die Gewindereste dann aufwendig aus dem Zylinderkopf entfernt werden müssen. Ich habe schon viele male den Auspuff abgebaut und habe mit der 1/4 Zoll Ratsche noch kein M8 Bolzen abgerissen. Dafür ist auch die Ratsche relativ klein.

    Gruß Andreas
    2009-09-03 12:48:29.147000000 Bambi Schnief, wein, heul, schluchz,

    aufgrund von nicht gelieferten orthopädischen Hilfsmitteln muss der
    'Patient' nun doch noch ein paar Tage Kuraufenthalt dran hängen.
    Überlegen jetzt, ob ein Umbau zum Öko-Mobil,
    sprich Tretroller zukünftig in Frage kommt.
    Nun denn, Weiterreise erst mal ohne ihn.

    Wir halten Euch auf dem Laufenden.

    (Inter-)nette Grüße

    Birgit, Rolf & =^.^=

    PS.: Sachsentour wär schön gewesen, ist dann aber leider zu knapp für unsere Heimreise.

    2009-09-03 12:31:16.693000000 syberman Hi nixe,

    siehe mal hier da ist alles was du brauchst.

    Link: Schweller- Kantenschutz

    Lg
    Frank
    2009-09-03 12:30:24.460000000 paris Das Problem ist nicht das Anzugsdrehmoment, sondern dass die Mutter gerne festrostet. Dann wird die Mutter/Stehbolzen beim rausdrehen mit sehr viel mehr als 15Nm beansprucht und dreht sich gerne mal rund. Ausserdem sind 30Nm in einem Alugewinde in einem thermisch belasteten Bauteil sehr mutig...
    2009-09-03 11:31:56.490000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    war eben gerade bei BMW in Frankfurt und habe nach Verkleidungsteilen für die C1 gefragt. Konkret ging es um das Verkleidungsteil um den Bumper rechts.
    Als Preis wurde mir für das unlackierte Teil ca. 35 EUR genannt. Ich war sehr angenehm überrascht und habe dreimal gefragt ob das kein Irrtum ist.
    Meine Bastel-C1 hat als Farbe Jade und ich habe bereits verschiedene Teile mit weiß aus der Spraydose selbst lackiert.
    Ist keine Profiarbeit und der Farbton passt nicht 100 Prozent aber sieht trotzdem gut aus.
    Die lackierten Verkleidungsteile sind teilweise drei oder vierfach so teuer.
    Gott sei Dank habe ich im E-Bay bisher keinen Zuschlag bekommen, die Preise dort für gebrauchte sind höher als neue unlackierte bei BMW.

    Gruß Andreas
    2009-09-03 10:26:31.507000000 chris2 Hallo,
    für Alle die am Schrauberwochenende das Bi Xenon Licht an den C1 ´en gesehen haben, hier der Lieferant:

    Auto-light-Xenon

    Unbedingt auf Motorrad Bi Xenon Nachrüstsatz H4 achten.

    Kosten 60.00 Euro

    2009-09-03 10:14:04.973000000 ToFu Wie schon gesagt wurde ist der Name C1 schon lange an Citroen verkauft und auch der C2 dort geschützt. Dies ist aber sicherlich das kleinste Problem.
    Der C1 war damals in erster Linie dafür gedacht, den Flottenverbrauch der BMW Fahrzeuge zu senken. Sicherlich war auch der innovationsgedanke, dahinter, aber das ist ja doch ziemlich nahc hinten losgegangen, denn kaum jemand war bereit für die halbherzige Innvation so tief in die Tasche zu greifen.
    Wenn ich dann hier Preise von jenseits der 10K€ höre, dreht sich mir der Magen um.
    BMW Motorrad läßt doch jetzt schon im großen Stil in China bauen und die Qualität ist noch bescheidener als das was Bertone verzapft hat.

    Da werden einerseits die Kosten gedrückt, bis sogar Wasser aus Steinen gequetscht wird und andereseits Mondpreise für eine pseudo Premium Produkt aufgerufen, damit der Shareholder Value passt. In dieses Vorgehen passt eher, daß die Marke BMW zugrunde gewirschaftet wird, als daß man teure Innovationen erwarten darf.
    Wenn ich für den Preis eines besseren Motorrollers ein Auto bekomme, welches vom Verbrauch her ähnlich ist, deutlich mehr Komfort und Sicherheit bietet und dann auch bessere Qulität auf die rechnung setzt, dann wird wieder eine Totgeburt und auch der vermutlich der Gnadenschuß für BMW Motorad.
    Ich glaube es erst wenn das Erste Fahrzeug bei BMW im Showroom steht.
    Gruß ToFu
    2009-09-03 10:08:13.117000000 nixe Bin heute einfach aus dem Stand mal umgefallen, auf der Strasse beim Anhalten. Weil angescnallt lag ich da wie ein Käfer, etwas peinlich, weil ich meine C1 200 auch nicht wieder aufrichten konnte....
    leider ist dabei die Abdeckung vorne links unten zerkratzt, über dem Trittbrett. Gibt es einen Kantenschutz o.ä.?
    Möchte nicht nach jedem Umfaller das Teil neu lackieren und spachteln. Danke für die Tips
    2009-09-03 09:46:15.570000000 sunnyy Es folgten teure Transporte und Rückholaktionen ???

    Falsche Versicherung! Bei mir ist sowas in der HUK mit eingeschlossen und kostet im Jahr so etwa 4 Euro Aufpreis!
    2009-09-03 09:23:15.897000000 sigi_rs Morgen zusammen,

    Tja, da bin ich wohl auch wieder dabei. Tom's Bier ist einfach zu lecker.

    Also, wenn nichts Außergewöhnliches dazwischenkommt, rechnet mir mir, meiner C1 und meinem Zelt.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-09-03 08:50:52.977000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    die Mutter soll laut Drehmomenttabelle mit 15 Nm angezogen werden. Dies ist für eine M8 Mutter und Gewinde sehr wenig.
    Normalerweise wird M8 mit bis zu 30 Nm Drehmoment angezogen.
    Das Gewinde wird also nur zur hälfte des möglichen belastet.
    Deshalb kann man auch problemlos die kleineren Muttern mit 12 Schlüsselweite verwenden.

    Gruß Andreas
    2009-09-03 08:00:19.570000000 syberman Hi Klaus,

    für jedes Faß ein Brakecleaner würde ich meinen.

    Wenn nichts dazwischen kommt bin ich wieder mit großer Freude dabei.

    LG
    Frank
    2009-09-03 03:58:56.600000000 paris Ich schliesse mich da Peter an. Es mag zwar Marketingfehler gegeben haben, der C1 ist aber nicht daran gescheitert, sondern an Bequemlichkeit und Xenophobie der Menschen. Der Preis hat sein übriges dazu beigetragen.
    2009-09-02 23:50:45.883000000 jal Ein "echter" Bob, nur genial! Danke!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-02 23:47:52.037000000 jal Hallo Peter,

    es freut mich, daß Du glücklich bist!

    Aber: Marketing und Werbung dienen dazu, Bedürfnisse zu wecken, wenn da jemand was ganz falsch macht, dann gelingt das nicht!

    Trotzdem ist der C1 ein fabelhaftes Fahrzeug, dem ein durchdachtes Konzept zu Grunde liegt.

    Bleib weiter glücklich, viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-02 23:30:57.240000000 Klosleeper In einer Hinsicht hat Joachim Recht.
    Die Originalmuttern hatten eine 12er Schlüsselweite.

    Nun ist es aber so,daß alle Din-üblichen Muttern für M8(Gewindegröße der Stehbolzen) eine Schlüsselweite von 13 haben.

    Aus diesem Grund haben fast alle Roller,wo die Muttern mal getauscht worden,13er Schlüsselweiten.

    Das hat auch den Vorteil,daß eine Nuss beim Aufsetzen auf die Mutter wesentlich mehr Angriffsfläche hat,da die Abflacheungen an der Mutter etwas größer sind.

    Man nudelt die Muttern also nicht so schnell aus(runddrehen).

    Das hat nichts mit "Basteln" zu tun,sondern verbessert das Ganze.
    Nicht umsonst werden im Zubehör Krümmermuttern aus Kupfer angeboten,die als selbstsichernd ausgelegt sind(mit kleinem Kragen,der geschlitzt ist),die durchweg mit handelsüblicher,genormter Schlüsselweite von 13mm versehen sind.

    Zum besseren Verständnis:
    Wenn eine Mutter innen 8mm(M8)ist und eine Schlüsselweite(2 gegenüberliegende Abflachungen)von nur 12 mm hat,ist die Wandstärke recht dünn und für die Abflachungen bleibt wenig Platz.
    Ist die Muter außen größer,kann eine Nuss besser packen,da mehr Fläche zur Verfügung steht.

    Anzugsmoment bleibt bei beiden Typen gleich.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-02 23:30:04.007000000 cruiser
    C179:
    Und BMW war ja damals so blöd und hat den C1 - wie wir alle wissen - einfach falsch vermarktet.
    Nein, sorry, ich weiß es nicht. Ich höre diese Aussage zwar oft - nur richtiger wird sie daher auch nicht.
    Anstatt es auf "blödes BMW Marketing" zu schieben wäre ja auch die Überlegung, dass der C1 schlicht und ergreifend ein Fahrzeug ist, welches die Welt nicht wollte (und will) eine möglche Erklärung für den Reinfall C1 .. oh oh, gleich fliegen die Steine auf micht.

    Gruß Peter
    (nach 6 Jahren nun ohne C1 .. und glücklich dabei)
    2009-09-02 22:31:31.177000000 Variobob "...Guten Abend, RTL Kundenservice, womit kann ich ihnen helfen?"

    "Ja, guten Abend, hier Professor Doktor MarathonMan Und Kleines. Haben uns gerade Cobra11 angesehen und wir möchten gerne das Schrott von BMW übernehmen..."

    "Welche Schrott von BMW meinen Sie, Herr MarathonMan eh... und Kleines?"

    "Nah ja, was denken Sie?! Die BMW C1 natürlich! Übrigens bin ich Professor Doktor MarathonMan, vielleicht kennen Sie mir noch aus die Reihe Wetten Das..."

    "Wetten Das?"

    "Ja, ich war mal sehr erfolgreich: hab' mal eine Wette gewonnen. Mann hat da gemeint es Sei unmöglich ein BMW C1 Motor generel zu überholen in eine Viertel Stunde..."

    "Ja und?"

    "War doch möglich... auch wenn ich eine Augenbinde tragen müsste..."

    "O ja, jetzt erinnere ich mich... War mal so ein Typ mit Gummihandschuhe und eine zu klein geratene rote Blaumann im Studio... Also Sie wären sich interessieren für die verunglückte C1 und möchten die restliche Teile haben?"

    "Genau!"

    "Schade, das wird leider nicht gehen."

    "Wieso nicht?"

    "Die C1 ist leider schon weg."

    "Was???"

    "Ein 74-jährige Dame hat das Teil schon abgeholt..."

    "Soll das ein Witz sein?!"

    "Nein keinfalls, beim wegfahren hat Sie noch was gerufen... moment mal, was war das nochmal? Ja, Sie hatt gesagt: "Die C1 werde ich schenken an meinen liebe Sohn... er schreibt mir immer solche nette Briefe wenn er mal wieder Ferien macht mit seine eigene C1!"

    "Verdammt... das was die liebe Frau Mutti!"

    "Wie bitte, Herr Professor Doktor Mara..."

    tüt-tüt-tüt-tüt-tüt-tüt-tüt-tüt-tüt-tüt...

    "Nah sowas!"



    2009-09-02 22:02:16.570000000 Baerlauch Liebe C1-Freunde und Freundinnen,

    jetzt muss ich mal ein Lob loswerden! Anfang August hatte ich Euch in diesem Forum von meinem Pech bei meiner Holland-Tour berichtet und um Hilfe gebeten. Mitten auf dem Abschlussdeich war mir die Steuerkette bei knapp 16.000 km gebrochen. Es folgten teure Transporte und Rückholaktionen. Bei BMW in Bonn musste ich 250 Euro für die Schadensfeststellung bezahlen und man kalkulierte die Wiederherstellung auf mindestens 2.000 Euro. Wirtschaftlicher Totalschaden! Dann kam die Rettung in Person von Klosleeper: Er holte die teilweise zerlegte Maschine von BMW ab und begutachtete alles in seiner Werkstatt. Er zerlegte den Motor vollständig, reinigte ihn, erneuerte alle defekte oder eingeschliffene Teile und setzte alles wieder zusammen. Zusätzlich erneuerte er noch eben die Bremsbeläge vorne, ersetze den Variatorriemen und reparierte den gebrochenen Überlastschutz... und noch dies und das und viele Tipps. Ergebnis: Der Roller rennt wieder wie neu! Und das zum Materialeinkaufspreis, angefallene Spesen und eine sehr sehr faire Aufwandsentschädigung. Detlev, ich bin voll zufrieden und komm jetzt immer erst zu Dir!

    Beste Grüße
    Bärlauch
    2009-09-02 21:20:26.020000000 code95 Und bevor ich es vergesse meine C hört nun auf die Kennzeichnung DN C 159 :-)

    Gruss aus dem Rheinland
    Derek
    2009-09-02 21:16:01.960000000 siggi2

    Klosleeper:
    10er Nuss ist es auf keinen Fall!

    Es ist im Normalfall eine 13er Schlüsselweite und manchmal auch nur eine 12er.
    Nuss mit Verlängerung und Ratsche benutzen und herzhaft losgedreht.
    Meist geht der Stehbolzen mit raus(wie Joachim schon schrieb).

    Beim Wiedereinbau neue Bolzen und Muttern verwenden.
    Die Bolzen am besten einkleben und an die Muttern etwas Kupferpaste.
    Noch besser:
    Entsprechende Krümmermuttern aus Kupfer nehmen.

    Gruß aus Burscheid


    Hallo Klosleeper,

    Mir ist schon klar das es keine 10er Nuss ist, soll`s auch gar nicht sein, die Nuss soll ja auch nicht die Mutter umschließen sondern soll lediglich auf dem Rand der Mutter aufliegen, so das man mit der Nuss die Mutter mittels leichten Hammerschlägen "aufwecken" kann.
    Ich hoffe Du hast mich verstanden.
    2009-09-02 21:12:13.303000000 code95 Danke für die Ratschläge werde ich gleich in die Tat umsetzen.
    Zur Frage zum neu lackierten C1.... ich habe durch dummen Zufall eine fast makellose C1 bekommen.
    Die erste C1 zerlege ich gerade in Ihre Bestandteile als Ersatzteile und Teile für meine neue C1.
    Daher die Frage...
    Bin nun stolzer Besitzer einer 2001 C1 - 125 Family and Friends mit orig. Case, Windpacket vorne und seitlich, Windschott, Gepäcknetze etc. Sie hat alles nur kein ABS und erst scheckheftgepflegte 7600 km.

    Gruss
    Derek
    2009-09-02 21:03:24.710000000 Marc_Mertens garagist heeft ondertussen de foutmeldingen uit de computer kunnen uitlezen en er blijkt een probleem met de benzinepomp en de speedsensor
    1 relais en diode in benzinepomp zijn vervangen en een andere interne filter in de pomp ingebracht
    aan de speedsensor werden ook een diode vervangen
    spijtig genoeg loste dit het probleem niet op
    blijft stilvallen en bij uitlezen blijven dezelfde foutmeldingen 100 tal keren probleem op speedsensor en verschillende foutmelding van benzine pomp.
    Garage stelt voor om de benzinepomp in zijn geheel te vervangen maar kan geen succes garanderen. Kan evenzeer ergens in de bekabeling naar benzinepomp zijn die begint te haperen bij het opwarmen van de kabels
    Iemand suggesties, evt mailadres van maratonman( cft vorige mails ), ---heb evenwel geen echte duitse taalknobbel---

    marc
    2009-09-02 20:56:59.820000000 MarathonMan Hei werde
    morgen mal bie rtl anrufen um dem Schrott zu kaufen
    2009-09-02 20:43:33.880000000 MarathonMan Hei
    wieviel Brakecleaner muss ich mitbringen
    2009-09-02 20:34:08.177000000 Variobob Super Joachim und Dirk,

    Aber... wie schade: ohne ABS! Schade, sonnst hätte die C1 einfach anhalten können ;-)

    Viele Grüsse,

    Bob

    2009-09-02 20:26:04.147000000 paris Ich hatte bislang die originalen Muttern, Kupfermuttern, Bundmuttern und Edelstahlmuttern (von MM) verbaut. Gehalten haben sie bislang alle und nur die originalen Muttern sind damals mit dem Stehbolzen rausgekommen.
    Seitdem ich Kupferpaste draufmache gehen sie auch immer sauber runter.

    Ich denke, dass es nicht so wild ist, welche Muttern verbaut sind, solange sie mit dem richtigen Anzugsmoment und mit Kupferpaste angeschraubt werden. Da hat jeder so sein Geheimrezept und alle sind sie meiner Meinung nach in Ordnung.
    2009-09-02 20:25:27.163000000 gbrockmann
    HansDampf:
    gbrockmann

    Aus welcher Ecke kommst du denn?

    Bruessel. warum ?

    Die C1 wird jetzt renoviert, dann irgenwann in den naechsten zwei Monaten ein Peugeot Geopolis 500 gekauft und irgendwann im naechsten Fruehjahr wird die C1 (sorry meine ist rot und daher feminin) zum Verkauf angeboten. Ohne VB. Zur Not habe ich halt einen Youngtimer auf dem Hof...

    Ich trete mir noch immer in den Hintern, dass ich vor sieben Jahren meinen perfekten Mark 1 MX-5 vertickt habe.....
    2009-09-02 20:15:12.163000000 NoTax .. guggst Du http://f3.webmart.de/f.cfm?id=2554982&r=threadview&t=3231249&pg=1 Batterien und Preis
    2009-09-02 20:07:22.177000000 Egon Bei Louis in der Bike-Datenbank kannst Du sie aussuchen.
    Für ABS brauchst Du keine besondere Batterie.
    2009-09-02 20:05:26.023000000 Andreas7zw Hallo Derek,

    eine kräftige Ladung Rostlöser auf das Gewinde und die Mutter.
    Wenn die Mutter richtig festgerostet ist so löst man den kompletten Stehbolzen aus dem Zylinderkopf.
    Ist aber auch kein Problem. Ist ein M8 Gewinde mit einer Mutter Schlüsselweite 12, also eine ungewöhnlich kleine Mutter für M8 Gewinde.

    Gruß Andreas
    2009-09-02 19:54:41.880000000 joachim Im Original-Fall ist es immer eine 12er Nuss

    Es gibt aber auch welche, die das ändern und ne 13er Mutter aufsetzen, entweder weil sie keine Original-Muttern dafür haben, oder meinen sie müssten das ändern in 13er Mutter.

    Da fängt für meine Begriffe basteln dann an.
    2009-09-02 19:45:24.100000000 HansDampf gbrockmann

    Aus welcher Ecke kommst du denn?
    2009-09-02 19:43:41.240000000 oluv Meine C1 hat mich heute am nachhause Weg im Stich gelassen und wollte nicht anspringen, ich habe sie vorm Büro stehenlassen müssen. Ich vermute mittlerweile dass es die Batterie ist, da sie schon im Winter geschwächelt hat. Leider habe ich verschwitzt mir den Typ aufzuschreiben und im
    Serviceheft steht dazu überhaupt nichts. Ich würde aber gerne morgen früh gleich eine neue Batterie kaufen, sie im Büro laden und hoffentlich am Abend wieder mit der C1 nachhause kommen. Da meine C1 ABS hat vermute ich dass ich einen speziellen Typ brauche. Kann mir da jemand bitte kurz aushelfen und sagen welchen Typ ich da genau benötige?
    Vielen Dank schon im Voraus für eure Hilfe!
    2009-09-02 19:39:27.223000000 joachim Dirk hat mir gerade das Teil herausgeschnitten.
    ..............hab es jetzt direkt gespeichert

    2009-09-02 19:37:29.117000000 HansDampf Hallo Tom

    Ich bezahle auch ein Fass.
    Habe so oft mitgetrunken und nun will ich auch mal ausgeben.

    Gruß Chris
    2009-09-02 19:33:45.803000000 HansDampf Ich glaube von dem Hin und Herschauckeln wird mir irgendwan schlecht!!

    Gruß Chris
    2009-09-02 19:29:10.163000000 HansDampf Hallo zusammen

    Ich wurde auch mal einen Blick hiner das Armaturenbrett machen,weil das auch Korision sein kann(steckverbindungen)

    Gruß Chris
    2009-09-02 19:24:44.040000000 Klosleeper 10er Nuss ist es auf keinen Fall!

    Es ist im Normalfall eine 13er Schlüsselweite und manchmal auch nur eine 12er.
    Nuss mit Verlängerung und Ratsche benutzen und herzhaft losgedreht.
    Meist geht der Stehbolzen mit raus(wie Joachim schon schrieb).

    Beim Wiedereinbau neue Bolzen und Muttern verwenden.
    Die Bolzen am besten einkleben und an die Muttern etwas Kupferpaste.
    Noch besser:
    Entsprechende Krümmermuttern aus Kupfer nehmen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-02 19:15:16.663000000 jal

    ...dann könnt Ihr ja mit dem genesenen Patienten am 13. die Sachsentour von Frank mitfahren, oder....

    Das hätte ja was!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-02 19:12:52.973000000 siggi2 Hallo Derek,

    Ich kann mich Heike`s Meinung nur anschließen, Rostlöser drauf und gut einwirken lassen. Wenn`s nicht geht 10er Nuss mit Verlängerung drauf und Schraube mit leichten Hammerschlägen bearbeiten, aber nicht übertreiben. (Schraube "aufwecken")
    Ein Tip von mir, die Schrauben vom Auspuff löse ich ab und zu mal. Ich benutze zusätzlich noch etwas Kupferpaste die hält sehr hohe Temperaturen aus. Ich habe seit dem keine Probleme mehr.
    Wann kommen denn die Bilder Deiner neu lackierten C1.
    2009-09-02 18:47:35.647000000 joachim Mit ner 13ner Nuss geht das auch nicht, wenn die Originalmuttern noch drauf sind.

    Es sollte eine 12er Nuss sein !!!!!

    Entweder geht die Mutter dann runter oder wenn sie zu festsitzt kommt der Stehbolzen mit.

    Das macht aber nix, es dauert nur ein wenig länger mit dem Abschrauben.
    2009-09-02 18:45:15.427000000 ratlos Hallo alle,
    das Wochenende in Gildehaus war super. Ich habe viel gelernt und auch nette Leute kennengelernt. Vielen Dank an Klaus, der unter der Last der Arbeit nicht zusammengebrochen ist, und meinen C1 erstklassig hingekriegt hat. Auch Danke an Dinni für die tolle Verpflegung und Betreuung. Beim nächsten Schraubertreff werde ich sicher wieder dabei sein. Dann weiß ich schon mal, was da so abgeht. Hoffentlich geht es dem Alten bald wieder besser.
    Viele Grüße an alle
    Rudi (ratlos)
    2009-09-02 18:44:37.133000000 MissMarple Hallo Derek,

    das Problem hatte ich auch. Geholfen hat Rostlöserspray, bis zum nächsten Tag einwirken lassen.

    Viel Glück

    Heike
    2009-09-02 18:31:16.977000000 paris Hast Du die LED auch schon poliert? Ansonsten ist vielleicht das Kabel der LED zum Steuergerät korrodiert (es gibt insgesamt drei Leitungen). Ich habe bei mir sämtliche Stecker der DWA mit Vaseline gefüllt, da diese ständig am oxidieren waren.

    Ich glaube nicht daran, dass sich der Knochen "abmeldet". Ohne Knochen kannst Du jedenfalls auch nichts anlernen.
    2009-09-02 18:27:14.380000000 joachim hier der Link dazu
    http://rtl-now.rtl.de/cobra.php?film_id=695&player=1&na=1


    Der C1-Auffahr-Crash kommt schon kurz nach dem Darsteller-Angaben-Vorspann

    Schön wäre es wenn einer die Sequenz mit dem C1 da rausschneiden könnte und bunkern würde.
    Könnte sie auch fest speichern.

    Nur ich weiss im Moment nicht, wie ich die Szene da rausbekommen kann.

    Achtung :

    Das war eine Wiederholung von 2007
    2009-09-02 18:05:47.740000000 code95 Hallo wer kann mir nen Rat geben. Bekomme die Schrauben am Auspuffkrümmer nicht ab. Da ich die C1 aber ja wie hier schon gekannt zerlege und Teile veräußer wäre ich für nen Tip dankbar. Und nicht das hier ein falscher Eindruck entsteht, schlachte sie nicht mache nur aus 2 C1 - eine :-)

    Gruss
    Derek
    2009-09-02 18:05:33.787000000 Variobob Wenn mann im Internet sucht nach "clever prototype motor c1 218", dann findet mann verschiedene Beschreibungen von ein Dreirad mit ein weiterentwickeltes C1-Motor. Das Teil soll 218 Kubik haben.

    Auf Englisch kann mann darüber lesen auf diese Seite:

    Weiterentwickeltes C1 Motor mit 218 Kubik

    Ich ahnte schon das da ein C1-Motor eingebaut war wann ich auf Youtube hörte wie sich der Clever anhörte (auch ist irgendwo die Schwarze kunststof Abdeckung der Zylinderkopf und damit auch ein bisschen von dem Motor sichtbar)...

    Clever mit überarbeitete C1-Motor

    Vielleicht erzählt meinen Beitrag auch nichts Neues, bitte um Verzeihung wenn es doch alte Käse ist...

    Bob
    2009-09-02 17:40:58.600000000 C179 Na ja...die Frage ist doch ob es einen Markt dafür gibt und der wird tendenziell ja immer besser. Und BMW war ja damals so blöd und hat den C1 - wie wir alle wissen - einfach falsch vermarktet.
    Ein BMW-Roller ohne Dach ist auch in Planung (Release noch offen)....warum soll also nicht auch irgendwann einer mit Dach (wieder) kommen.
    Und: der C1 wäre der ideale Versuchsträger für einen Elektromotor....auch da wird sich noch was tun. Wie das Ganze letztlich aussieht ist natürlich reine Spekulation.
    2009-09-02 17:08:09.930000000 FraEtz Wenn das Teil dann qualitativ so "hochwertig" wie der C1 ist, ist die ganze Entwicklung für'n Ar... . Dann können die das Teil behalten. Wie der Umgang mit dem Kunden bezüglich von Konstruktionsmängel ist, haben wir ja nun gesehen.
    2009-09-02 16:55:52.927000000 siggi2 ......und den Namen C2 können sie auch vergessen der ist bei Citroen.
    2009-09-02 15:56:18.367000000 gbrockmann
    MAX:
    Kontrolliere mal die Batterie und ihre Anschlüsse, ob die wirklich fest sind... Viel Glück!


    Nee - es war in der Tat der Freilauf. Garage hat die Teile bestellt und wartet auf sie. Leider koennen sie nicht gleichzeitig die Steuerkette austauschen 'zu viel zu tun....'

    Aber egal - ich nehme es sportlich und sehe den ganzen Komplex als 'Mid Life Upgrade' an. Wer immer die C1 von mir kauft, kann sicher sein, das alles was getan werden musste getan wurde

    Wenn die Reparatur getan ist werde ich noch die Kosten posten.
    2009-09-02 15:15:04.710000000 dirkbanze Hallo,

    fahre am Sonntag vormittag für 4 Tage (6.9. - 9.9.2009) nach Neuharlingersiel...

    Wer hat Lust auf ein C1-Treffen im alten Hafen oder so....

    Montag und Dienstag werde ich die Siel-Dörfer abklappern....



    Webcam 1



    Webcam 2

    2009-09-02 15:07:08.100000000 heiner Hallo,
    dieses Thema wird von der Presse scheinbar immer wieder gerne aufgegriffen. Alle paar Wochen geistert solch ein Artikel in irgendwelchen Zeitschriften. Aber von BMW kann die Meldung wohl kaum kommen. Denn die würden doch den Namen C2 nicht verwenden. Ganz davon abgesehen: Wer könnte sich dann solch ein Gefährt leisten? Unter 15.000,-- Euro kommt sowas ganz sicher nicht auf den Markt.
    Gruß, Heiner
    2009-09-02 14:52:27.163000000 Wolfgang_Gabele Hallo paris,

    die LED hat bei eingeschalteter Zündung Dauerlicht. Wenn ich den Motor ausschalte, blinkt die LED zweimal. Den Knochen habe ich schon poliert, ist keine Korrosion erkennbar. Mit der Fernbedienung klappt das Anlassen.
    Es scheint so, dass der Knochen nicht mehr angemeldet ist.
    Gruß Wolfgang
    2009-09-02 14:41:37.490000000 AndreasJudith Hi!

    Ich glaub´s erst wenn ich es sehe.

    "........Ein Nachfolgemodell des C1 ist in Planung.....

    Für Metropolen mit besonders engen Straßen ist ein Nachfolgemodell des C1 in Planung. Jenes überdachten Motorrollers, der ohne Helm, aber mit Pkw-Führerschein gefahren werden durfte. Ein C2 für zwei hintereinander sitzende Passagiere könnte besser in die neuen Zeiten passen als der 2003 wegen Erfolglosigkeit aus dem Programm gestrichene Vorgänger."

    Hier der ganze Artikel: http://www.welt.de/news/article4433945/BMWs-effiziente-Vision-fuer-die-IAA.html

    Oder hier:http://www.morgenpost.de/printarchiv/auto/article1161669/Kleinstwagen_und_neuer_Roller_mit_Dach_die_naechsten_Sparmodelle_von_BMW.html
    2009-09-02 14:40:42.583000000 MAX Kontrolliere mal die Batterie und ihre Anschlüsse, ob die wirklich fest sind. Wie mir Klosleeper sagte, müsste die Batterie über 12,0 Volt zum Starten haben. Lockere Kontakte waren bei mir die Ursache für ständige Batterieentladungen. Irgendwie entsteht dabei ein starker Stromwiderstand, der überbrückt werden muss und aufgrund dessen die Batterieleistung abnimmt. Viel Glück!
    2009-09-02 14:32:06.897000000 MAX Natürlich auch aus dem Rheinland die herzlichsten Glückwünsche, auch wenn um einen Tag verspätet, so doch von Herzen.
    2009-09-02 14:25:58.257000000 paris Da ist wohl einfach der Kontakt korrodiert. Wenn Du über LED und den Knochen mit dem Fingernagel kratzt sollte es wieder gehen.
    Blinkt die LED noch?
    2009-09-02 14:11:22.647000000 Bambi Hi @all,

    unser Zwangsstopp dauert immer noch an.
    Der 'Patient' ist noch nicht genesen.

    Dableiben wär schön, aber leider muss ab 14.09. der Rubel wieder
    verdient werden, der u.a. die Genesung des Patienten finanziert.
    :-))

    (Inter)-nette Grüße

    Birgit, Rolf & =^.^=

    2009-09-02 14:04:17.633000000 SinusEcho Hallo,
    das Wetter hat gepasst.

    Viel Spaß und eine Menge MAKs waren auch dabei.

    Schöne Grüße
    Sven
    2009-09-02 14:01:54.117000000 SinusEcho Hallo,
    schade. Ich bin im Urlaub und kann somit nicht dabei sein.

    Viel Spaß und gutes Wetter.
    Sven
    2009-09-02 13:47:01.023000000 Wolfgang_Gabele Hallo,
    ich habe heute, nach langer Zeit, mal versucht, die DWA mit dem Induktivschlüssel (Knochen) zu deaktivieren. Es hat nicht funktioniert, obwohl es früher ging.
    Frage: Kann sich der Knochen irgendwie wieder anmelden lassen ?
    In der Anleitung steht, dass kann nur die BMW Werkstatt.
    Übrigens, programmiert ist die DWA auf die Funktion "A"

    Gruß Wolfgang
    2009-09-02 11:36:46.740000000 oluv hier die photos von unserem gestrigen "ausritt":
    http://www.pbase.com/oluv/c12009
    2009-09-02 09:05:30.047000000 Variobob Hoi Emily_Friend ;-),

    Hierbij de link naar foto's en een filmpje van de sleuteldagen in Gildehaus. Dakje_Gerhard was op zaterdag ook nog gekomen met zijn C1.

    Foto's tweede sleuteldag Gildehaus 2009

    Groetjes,

    Bob
    2009-09-02 08:54:20.280000000 Variobob @ Torsten_Frahm: Wie in einen James Bond Film: alles äussert geheim.... Und so soll es bleiben! Was machen wir dann mit Q? Und mit meine liebe Frau Mutti?
    2009-09-02 06:40:20.063000000 BMWC1Sepp

    Hi Dirk

    Nachträglich alles alles Gute zum Geburtstag

    wünscht Sepp aus dem Süden.

    PS:

    Nimm das Leben nicht so schwer,

    nach dem Alter kommt nichts mehr

    Gruß Sepp
    2009-09-02 06:19:15.870000000 XXlandratte Toll dass es ihm etwas besser geht und du dich um ihn kümmerst.
    Ich hoffe das er bald wieder auf den Beinen ist.
    2009-09-01 23:05:17.293000000 jal Hallo Dirk,

    wenn ich die Glückwünsche hier so lese: Scheinst ja ein feiner Kerl zu sein!

    Deshalb auch von mir; Herzliche Glückwünsche, und viel Glück im neuen Lebensjahr!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-01 23:03:05.360000000 jal Ich vergaß: Sooo spät kann's garnicht werden, weil:Zusammen sind wir schnell...

    Jürgen
    2009-09-01 23:00:36.623000000 jal ...eigentlich könnten die Beiden ja gleich hier - in der Nähe - bleiben, oder?

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen (der hofft, daß die Heilung des Patienten sich einigermaßen im Rahmen hält!)

    2009-09-01 22:58:11.267000000 jal Nö, Hartwig, laß uns mal zusammen fahren (hatten wir doch auch so besprochen, oder trügt mich jetzt schon die Erinnerung???)), auch wenn es spät wird! Sonntag morgen sind wir eh wieder obenauf....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S. Persönlich gegenüberstehen ist was anderes, als im Forum zu schreiben, vielleicht sind Manche ja netter, als erwartet...
    2009-09-01 22:26:04.683000000 FraEtz Au fein, ich versuche dabei zu sein. Teilt mir möglichst bal den Treffpunkt mit, damit ich in die Planung gehen kann.
    2009-09-01 21:59:23.740000000 kelli1 Hallo Dirk

    Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zum
    heutigen Geburtstag. Alles Gute fuer Dich.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-01 21:41:26.183000000 Pandatom Wir haben bereits schon wieder folgende Bierspender

    - paris 1/2 Fass (schon bezahlt)
    - COli 1/2 Fass

    Auch fuer den nächsten Schraubertreff moechte ich die Menge auf max. 3 Fässer a. 30 Liter begrenzen. (es sei denn es kaemen nochmals mehr Gäste als das letze Mal)

    Achja....der diesjährige Preis pro Fass lag bei 39.-Euro pro Fass (19,50 Euro fuer ein halbes Fass).
    2009-09-01 21:36:32.323000000 Pandatom Hallo zusammen,

    nach einem kleinen Umweg ueber das Muensterland und 2 Tagen Aufenthalt bei meiner Mischpoke bin auch ich endlich mit meinem Gespann und 3 leeren Bierfaessern wieder gut zu Hause angekommen!

    Es war wieder ein erfolgreicher Event und hat wieder sehr viel Spass gemacht!

    Vielen herzlichen Dank an Joachim und seine Dini für ihre immer wieder hervorragende Gastfreundschaft und vorallem für Dini's Engelsgeduld mit uns

    Danke auch dass so viele zahlreich gekommen sind und für die tolle Stimmung gesorgt haben.

    Danke auch an die vielen Biersponsoren. So kam auch ich zu Freibier und musste das Gesöff nur mitbringen

    Ich freue mich schon wieder auf den nächsten Schraubertreff 2010/I
    2009-09-01 21:35:38.633000000 paris Hallo Willi,

    die Steuereinheit ist im "Hupengehäuse" untergebracht. Wenn Du das hast ist alles OK, wenn nicht funktioniert es nicht.
    2009-09-01 21:33:55.943000000 paris Einen Herzlichen Glückwunsch aus Paris!

    Vielen Dank für Dein Engagement für die C1-Gemeinde.

    Man sieht sich bestimmt wieder in Gildehaus.
    2009-09-01 21:31:08.107000000 kelli1 Das mit der Panne von Birgit`s C1 wird doch wohl
    hoffentlich nicht zur unendlichen und teuren Geschichte?
    Auch wenn es am Ratzeburger See sehr schoen ist, das mit
    der C1 ist doch sehr aergerlich.

    Schoen das unseren Gaesten die Tour am Samstag gefallen hat
    und wir freuen uns immer sehr ueber Euren Besuch bei uns im
    Norden.Auch uns ALLEN hat es mit Euch sehr viel Spass gemacht.

    Bis BALD bei der naechsten Tour.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-01 21:28:58.110000000 Pandatom Hallo Dirk,

    "Die Zeit" zu Deinem Geburtstag

    Fünfundsechzig - nicht zu fassen . . . .
    grade war’n wir noch so jung!
    Na – dann also – „hoch die Tassen“
    dazu reicht noch lang’ der Schwung!

    Was? Von wegen „diese Alten“
    warte nur - in ein paar Jahren –
    so schnell kannst Du gar nicht schalten
    hast Du bald erfahren
    dass rein gar nichts wirklich bleibt . . . .
    und am wenigsten die Zeit!

    Sagt man erst mal: „Gott sei Dank,
    schwingt auch etwas Wehmut mit,
    ist schon gut man wird nicht krank
    und nichts schmerzt auf Schritt und Tritt.

    Greift man nicht mehr sehr nach Sternen –
    ach – Du wirst schon selber seh’n –
    soviel Zeit kriegst Du zum Lernen
    um damit dann umzugeh’n . . .
    und noch eines – alles gibt sich –
    werde erst mal . . . . . . . . . . . zig!


    Alles Gute zu Deinem Geburtstag und bleib wie Du bist und vorallem gesund!
    2009-09-01 21:23:14.280000000 kelli1 Ich muss am Samstag noch bis ca. 14.00 Uhr arbeiten und
    komme daher erst so gegen 15.00 Uhr los.Klaus,Hajü und Jürgen
    fahrt bitte schon ohne mich los. Ich moechte Euch nicht so lange warten lassen. Ich komme auf jeden Fall nach, auch wenn
    es sehr spaet wird. Wir aus dem NORDEN kommen, wenn der Weg auch weit ist und es sehr spaet wird. WIR lassen Frank nicht
    "haengen".
    Bis Samstag am spaeten Abend dann in Wermsdorf.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-01 21:12:58.940000000 kelli1 na das ist ja wunderbar. Das wird ein Fest, ach ja es
    kommt ja nur Einer aus der "Gegend" um es zu bestaunen.
    Schade. Aber wir haben unsere Freude dran, oder? Ich
    jedenfalls freue mich sehr darueber.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-09-01 21:10:17.010000000 everyday Hallo Dirk,

    auch von mir alles Gute zu deinem Geburtstag.
    Alles, was du dir wünschst, soll in Erfüllung gehen. Und das dir die Kippen nie ausgehen.
    2009-09-01 20:30:22.510000000 jal Das ist schön, Klaus, daß sie uns nicht noch verzweifelt...

    Bis bald, und Gruß aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-01 20:27:14.903000000 MarathonMan Hallo
    Habe schon mit Claudia gesprochen

    Tippe auf Korrosion von ABS Stecker am ABS Steuergerät
    Ihr Mann baut den Stecker mal ab und ruft mich an
    2009-09-01 20:12:29.833000000 jal Hallo,

    es gibt ein neues Forúmsmitglied: "Claudimausß01". Sie hat im Service-Forum folgendes Anliegen:

    "Hallo,wir sind verzweifelt,es fliegen immerwieder die Sicherungen raus,läuft nicht mehr,eine Sicherung heile,dann fliegt die nächste raus,haben schon 500 Euro investiert ohne das der Fehler gefunden wurde,wollen ihn am liebsten verkaufen,weil es bei einem Stundenlohn von 90 Euro nur Geld kostet für nichts,kann uns Vielleicht Jemand helfen,wohnen in Hamm NRW, Gruß Claudia"

    Vielleicht kann ihr ja jemand helfen.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-01 19:54:23.697000000 Jockel Hallo Dirk,

    je älter man wird, desto mehr ähnelt die Geburtstagstorte einem Fackelzug.

    Aber man wird nicht älter sondern besser!

    Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Geburtstag. Bleib gesund und fit, denn es müssen noch viele Brötchen geholt werden und es werden von Mal zu Mal mehr.
    2009-09-01 19:20:04.040000000 Klaus53 Hi Birgit/Rolf.

    Was hat der Patient denn, daß es so schwerwiegend ist.
    Nicht die Kupplung? - Sah aber doch eigentlich so aus!
    2009-09-01 18:32:34.347000000 Variobob Lang zal hij leven,
    Lang zal hij leven,
    Lang zal hij leven in de gloria,
    In de gloria, in de gloria...
    Hieperdepiep, Hoera!

    Das, Dirk, ist ein typisch Holländisches Geburtstagfeierlied. MarathonMan wird es bestimmt mal lernen und nachsingen. Nur zum üben hier wie sich das anhört:

    http://www.youtube.com/watch?v=QQKl1sMGhIk

    Herzliche Glückwunsche und die von dir geholte Brötchen sind die Beste!

    Bob
    2009-09-01 18:26:25.460000000 joachim So ich hab unseren C1-Opa im Krankenhaus besucht.
    Ihm geht es anscheinend schon wieder ganz gut, das er sogar meinte mit C1 wieder nach Hause fahren zu können.

    glaub ich zwar nicht aber er meinte dann auch gleich das er noch einen grossen hänger zu Hause hat mit dem er alles bewerkstelligen könnte. Hab ihm gesagt, das er sich erst mal keine Gedanken da drüber machen soll, da sein Gespann gut untergebracht ist und er erst mal sehen soll, das er schnell wieder alles mit dem Bein machen kann und gesund wird.

    Der Fuss ist nicht richtig eingegibst, sondern sitzt per Verband in Halbschalen.
    Ein paar verschraubte Platten fixieren den Knochen.

    Sagte mir, das er jetzt, da die Zeit wäre, er gleich ein paar kleine Zipperlein`s mit reparieren lassen lässt.
    Morgen hat er Besuch vom Urologen.

    Hab ihm die Forumbeiträge mit den Genesungswünschen kopiert und ausgedruckt mitgebracht.
    2009-09-01 17:15:50.280000000 jal Hallo Hartwig,

    die Sticker sind drauf, wir können starten....

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-09-01 16:45:55.303000000 code95 Lacht so eröffnet die Frage ganz neue Horizonte :-)
    Weil so viele Gummimatten montiert ja niemand das ne Tube bei drauf geht :-)
    Lg
    Derek
    2009-09-01 16:39:34.663000000 Klosleeper Hallo Dirk

    Meine Hochachtung für dein Stehvermögen.

    Den meisten hat beim Schraubertreffen das Wochenende zum Feiern gereicht.

    Dir nicht!
    Du legst wohl noch einen drauf.

    Wünsche dir alles Gute und laß zur Feier des Tages mal Joachim die Brötchen holen.

    Gruß Detlef
    2009-09-01 16:34:53.840000000 Klosleeper Hallo Leute
    Daß mir keiner das "Flutschi" mit Sandseife verwechselt.

    Die gibt es nämlich in Tuben,die genauso aussehen.
    Die Anwendung wäre in beiden Fällen nicht besonders prickelnd.

    Gruß aus Burscheid
    2009-09-01 16:07:21.253000000 Andre Danke, ToFu, so in der Richtung werde ich es machen.

    Ich habe jetzt übrigens die Belegung für das Bremslicht raus:

    Plus ist ankommend aus dem Kabelbaum grün/grau, geht nach dem Stecker rot/grün weiter zum Bremslicht. Masse ist ankommend braun, geht braun weiter nach dem Stecker.

    Andre
    2009-09-01 15:33:35.577000000 Kugelo
    COli
    Uuuaaaahhhhaaahhhaaa, DAS "Flutschi" kannte ich jetzt nicht - ehrlich!!!
    Ich meinte eigentlich so eine Flutschpampe, die mein freier Freundlicher in seiner Werkstatt verwendet, er nennt es halt "Flutschi"...
    Ich sag jetzt gar nichts mehr dazu, bevor ich mich noch weiter verzettel.


    Die Kurve, lieber Oliver, die hast Du nicht mehr gekriegt.
    Wenn man Dir beim nächsten Treffen, sagen wir mal "sonderbare" Blicke zuwirft, erinnere Dich an diesen Beitrag. ......
    Gruß
    2009-09-01 15:08:41.307000000 ToFu Ein ähnliches Problem hatte mal ein Kumpel von mir, der Silikonkabel durch ein Leerrohr ziehen wollte.
    Diese Kabel kleben wie die Hölle und jemand empfahl im doch zu B. Uhse zu gehen und Gleitmittel zu kaufen.
    Was er auch umgehend tat, 1 Tube.

    Nur waren es recht viele Kabel, die er einziehen wollte und so wurde er dann doch irgendwann komisch angeshen, als er am gleichen die Tage die dritte Tube Gleitmittel gekauft hat.....

    Ich konnte mir das Gesicht des Kassierers doch irgendwie bildlich vorstellen und auch die Bombe meines Kumpels als ihm die tragweite bewußt wurde.

    Gruß ToFu
    2009-09-01 15:06:32.627000000 COli Uuuaaaahhhhaaahhhaaa, DAS "Flutschi" kannte ich jetzt nicht - ehrlich!!!
    Ich meinte eigentlich so eine Flutschpampe, die mein freier Freundlicher in seiner Werkstatt verwendet, er nennt es halt "Flutschi"...

    Ich sag jetzt gar nichts mehr dazu, bevor ich mich noch weiter verzettel.
    2009-09-01 15:04:24.647000000 ToFu Wenn es stabil und Fachgerecht sein soll, nimm KEINE Stromdiebe oder wie sie auch gerne genannt werden
    Fuschermans Friend.
    Die Kabel trennen dann ordentliche Flachsteckhülsen zum Aufcrimpen aufquetschen (am besten die unisolierten mit Zugentlastung)
    und diese danach mit Schrumpfschlauch isolieren.
    Dann gibt es beim Boschdienst Verteiler für 6,3mm Flachsteckhülsen die eine Steckzunge auf zwei Aufteilen.

    Das ganze ist dann wohl die elektrisch beste Lösung und auch dauerhaft keine Fehlerquelle, weil alles sauber isoliert und zugentlastet ist.#

    Gruß ToFu
    2009-09-01 14:44:33.007000000 Andre
    syberman:
    So wie ich das sehe Grün/Schwarz ist das Bremslicht
    siehe Plan 9050

    Gruß
    Frank


    Das sehe ich auf dem Plan auch so. Nur sind meine Kabel Gelb/Schwarz und Rot/Grün. Ich werde es wohl mal versuchen zu messen.

    PS: Wissen muss ich das, weil ich eine 2. Bremsleuchte einbauen will, die ich in der Bucht erstanden habe. Die Anschlusskabel dieser LED-Leuchte sind sehr dünn. Hat jemand verbindet man die einigermaßen fachgerecht mit den vorhandenen Bremslichtkabeln?

    Gruß
    Andre
    2009-09-01 14:39:17.717000000 sigi_rs Herzlichen Glückwunsch, lieber Dirk!

    Alles Gute zum Wiegenfest, Du alter Brötchenholer.

    Ich wünsche Dir eine schöne Feier und möge das, was Du Dir wünscht, irgendwann in Erfüllung gehen.

    Viele Grüße
    Jörg (sigi_rs)
    2009-09-01 14:37:27.727000000 Kugelo
    COli

    Hi Derek,
    "Flutschi" bzw. Silikonöl helfen in solchen Fällen.


    Jetzt wollt ich´s mal näher wissen und habe
    Flutschi
    "gegoogelt". Interessant ! ! ! es eröffnen sich Horizonte.
    2009-09-01 14:34:27.827000000 HansDampf Hallo Dirk
    Auch von mir alles gute für den neuen Lebensabschnitt und ess für mich noch ein schönes Eis mit

    Gruß Chris
    2009-09-01 14:30:54.803000000 Kugelo An den Pressesprecher des Webmasters:

    Happy B-day ! und bleib´ gesund

    Gruß vom Rhein
    2009-09-01 14:08:24.597000000 siggi2 Hallo Dirk,

    Ich kenne Dich zwar nicht macht aber nichts, trotzdem herzlichen Glückwunsch zu Deinem Geburtstag und noch viele unfall und umfallfreie Kilometer mit Deiner C1.
    2009-09-01 14:05:12.753000000 siggi2 Hallo Derek,

    Ich nehme Vaselinfett, einfach die Noppen damit einfetten fertig.
    Vaseline ist Säurefrei und somit bestens für solche Materialien geeignet. Bei mir funktioniert`s auf diese Art und Weise optimal.
    2009-09-01 13:28:30.127000000 jal Hallo Birgit und Rolf,

    dann könnt Ihr Euch ja auch die Nandus anschauen, die nordöstlich vom Ratzeburger See leben. Nordexpress hat im Frühjahr eine "Nandu-Safari" dahin gemacht, es lohnt sich!

    Viele Grüße, und gute Besserung für den Patienten

    Jürgen
    2009-09-01 11:57:11.323000000 code95 Manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht...
    Danke Gruss
    Derek
    2009-09-01 11:44:52.923000000 COli Hi Derek,

    "Flutschi" bzw. Silikonöl helfen in solchen Fällen.

    2009-09-01 11:43:28.237000000 COli Mahlzeit, ich nochmal,

    Klosleeper:

    So konnte jeder ,der mit Zelt da war,die Dichtigkeit prüfen.


    Jupp, ca. 15 Jahre altes Igluzelt hat fast dichtgehalten!

    Klosleeper:

    Sonntags wurde dann noch die Frauenquote raufgeschraubt(es kamen noch zwei Mädels...


    Na, da bin ich wohl doch zu früh aufgebrochen... (Scherz, hoffentlich liest das meine Frau nicht )

    Man sieht sich spätestens beim nächsten ST in Gildehaus (freue mich jetzt schon drauf (@Tom: ein 1/2 Fass geht dann auf mich...)

    P. S.: Wünsche allen Verunfallten/ Verletzten natürlich gute und schnelle Besserung!

    Bis dahin...
    2009-09-01 11:39:47.940000000 code95 Hallo gibt es einen Trick die Gumminoppen der Fussmatte wieder leicht in die Aussparung auf dem Trittbrett zu bekommen ?
    Habe leider über die Suche keinen Rat gefunden.

    Gruss
    Derek
    2009-09-01 11:27:15.003000000 COli Hallo Dirk,
    da ich Dich nun auf dem ST kennenlernen durfte, auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag!

    2009-09-01 11:24:08.643000000 Bambi Oh, oh, welch fataler Fehler, sorry,

    also liebe Nordexpressler,



    leider ist der 'Patient' doch stärker erkrankt, als erst gedacht.
    Müssen also am Ratzeburger See noch etwas ausharren.
    Da es hier aber wunderschön ist, fällt uns das nicht schwer.

    @ Jürgen: Danke für Dein Hilfe - Angebot, kommen wir dauf zurück, falls nötig.

    Liebe Grüße

    Birgit & Rolf & =^.^=

    2009-09-01 10:39:40.003000000 joachim Ich konnt es schon kurz nach dem Wecken machen, weil er noch hier ist.

    Wahrscheinlich gibts heut abend noch Einen auf die Lampe.
    2009-09-01 10:14:34.080000000 qwertz Hallo Frank,

    ich war ja ganz interessiert die Ausfahrt mit unserem Schraubertag am Samstag zu verbinden.
    Neben terminlichen hindern mich technische (Gleitrohr) und weitere Gründe an der Teilnahme.
    Ich hoffe ihr habt Spaß, super Wetter und ein richtig schönes Wochenende.
    Dem schließe ich mich an.
    2009-09-01 09:06:19.610000000 Botinova Hallo Dirk,

    Auch von mir die herzlichsten Geburtstagswünsche,bleib so

    wie du bist,bis demnächst Manfred
    2009-09-01 09:05:20.003000000 syberman Hi Dirk,

    Zum Geburtstag recht viel Glück,
    immer vorwärts, nie zurück,
    wenig Arbeit recht viel Geld,
    große Reisen in die Welt,
    jeden Tag gesund sich fühlen,
    sechs Richtige im Lotto spielen,
    ab und zu ein Gläschen Wein,
    dann wirst du immer glücklich sein.


    Bleib so wie Du bist.

    GLG
    Frank
    2009-09-01 08:38:34.533000000 Udo Lieber Dirk,

    herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Bleib gesund und so wie
    Du bist.
    2009-09-01 07:57:28.737000000 Willy danke joachim und johannes für die antworten.
    es ist leider so wie johannes es geschildert hat.
    die einstellungen werden nicht im empfänger (dem teil in der Plastiktüte hinter der Rückenlehne) gespeichert, sondern im Steuergerät, welches sich an der Halterung zusammen mit der Hupe befindet. dachte dass das eigentlich nur der bewegungsmelder wäre. dieses teil hab ich aber leider nicht zusammen mit den knochen bekommen.
    2009-09-01 07:52:19.317000000 Ulrich Hallo Dirk
    auch von mir alles gute zum Geburtstag
    Gruß Uli
    2009-09-01 07:43:43.860000000 MarathonMan HAllo Dirk

    Herzliche Glückwunsch zum Heutigen Wiegenfeste
    wünschen Klaus und Michaela
    Alles Liebe Gute Gesundheit usw
    2009-09-01 05:55:25.207000000 XXlandratte Hallo Frank,
    hallo C1ser,

    wie ich es mir schon gedacht habe, muss ich zur Zeit viel (auch am 12.09.) arbeiten.
    Vielleicht klappt es ja nächstes Jahr, wirklich schade das ich es nicht schaffe.

    Ich hoffe ihr habt Spaß, super Wetter und ein richtig schönes Wochenende.

    2009-09-01 02:02:29.720000000 paris Bin jetzt wieder zurück in Paris (C1 steht jetzt in einer Garage in Friedrichsdorf).
    Das Schraubertreffen war super, es war klasse wieder die alten Bekannten und neue nette Leute kennenzulernen und es war für mich sicher nicht das letzte Mal in Gildehaus.

    Vielen Dank, an Alle die mit Organisation, guter Laune und Fachkompetenz zum tollen Gelingen beigetragen haben, bis zum nächsten Mal, Hannes
    2009-09-01 01:54:11.317000000 paris Du brauchst meiner Meinung nach nicht den Empfänger (hinter der Sitzbank) sondern das DWA-Steuergerät (neben der Zündspule) zusammen mit dem Knochen.
    Wenn Du das DWA-Steuergerät mit Knochen bekommst und einbaust (der gesamte Rest kann bleiben) kannst Du auch Deine alte Fernbedienung am neuen Steuergerät anlernen.

    Bei Detailfragen können wir gerne telefonieren.
    2009-08-31 20:18:52.923000000 gbrockmann
    Klosleeper:

    Niemand will den Werkstätten die Arbeit wegnehmen.
    Aber bei dieser Preisgestaltung überlege ich nicht lange.

    Gruß aus Burscheid


    Danke - das waren doch mal klare Worte. Hart aber fair. Und jetzt wird sich der freundliche richtig freuen....
    2009-08-31 20:13:01.830000000 chris2 Hy,
    Du hast einmal Masse, einen plus für Bremslicht ungebremst und einmal Plus Bremslicht gebremst.
    2009-08-31 19:36:46.330000000 syberman So wie ich das sehe Grün/Schwarz ist das Bremslicht
    siehe Plan 9050

    Gruß
    Frank
    2009-08-31 19:21:28.110000000 Hausen Hallo, Bob,

    hier hat mir der Loklenker dann nach dem Mittag weitergeholfen. Dabei haben wir dann nach einem Tip vom MM festgestellt, dass die Stifte im original verpackten Überlastschutz wohl verkehrt herum eingesteckt waren. Die sind nämlich leicht konisch und die dünnere Seite gehört wohl nach außen. Die dickere Seite hat Rillen, die im "Grundgehäuse" einrasten. Mit sehr viel Gewalt hätten wir die Schnecke (habe ich auch erst gelernt, dass das Metallteil so heißt) wohl daruf bekommen, aber das Risiko war zu groß. Gut, dass du aufgegeben hast und der Schrauberstolz nicht überhand genommen hat!

    Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg -> Wildeshausen
    2009-08-31 19:15:16.580000000 Klosleeper Die Diskussion wegen der Steuerkette hatten wir beim Schraubertreffen gerade nochmals entfacht.

    Ich kann Leute nicht verstehen,die trotz aller Warnungen und Horrorgeschichten über Kettenrisse dieses Thema ignorieren und auch noch stolz sind,daß ihre Kette schon 50000km oder mehr gehalten hat.

    Ich selber habe genügend Motoren zerlegt,bei denen die Kette schon bei 20000 oder weniger gerissen bzw. einige Glieder schon gebrochen sind.
    Was nach so einem Defekt an Folgekosten auf einen zukommt,läßt viele dann über einen Verkauf der C1 nachdenken.

    Wenn du noch die erste Kette drin hast,wird es höchste Zeit,diese zu wechseln und weil da schonmal alles aufgemacht wird,sollte man auch gleich die Wasserpumpe(Rep.-Satz)mitwechseln.
    Dazu noch einen neuen Kettenspanner und die U-Scheiben unter den Nockenwellenritzeln.

    Danach kann man wieder ruhigen Gewissens viele 1000km fahren.

    Mit "Messen" des Kettenspanners ist dir nicht geholfen.
    Das zeigt dir eventuell eine gelängte Kette an.
    Es können aber genauso gut verschlissene Führungsschienen oder Kettenritzel sein.
    Und gebrochene Kettenglieder siehst du so auch nicht.
    Wenn die Werkstatt vernünftig arbeitet,drehen sie die Kurbelwelle mind. einmal durch und werden dabei gebrochene Kettenglieder feststellen(sofern sie wirklich das Ventilspiel prüfen),vorausgesetzt,sie schauen da hin.

    Der jüngste Kettenriss,den ich repariert habe,ist bereits bei 16000km passiert.
    Dabei hatte der Besitzer noch Glück und der Schaden war relativ überschaubar.
    Laut BMW über 2000€,unter C1ern nichtmal die Hälfte.
    Da war auch noch ein neuer Vari-Riemen und neue Bremsbeläge mit drin.
    Damit wir uns nicht falsch verstehen:
    Niemand will den Werkstätten die Arbeit wegnehmen.
    Aber bei dieser Preisgestaltung überlege ich nicht lange.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-31 19:04:31.360000000 joachim Es sollte gehen wenn du aus der Unfall-C1 die Knochen und den Fernsteuerempfänger in deine C1 einbaust.

    Alle anderen Teile der DWA sind dumme Teile die nur Befehle ausführen können die vom Fern-Steuer-Empfänger-Teil ausgegeben werden.

    E§s kann sein das du nach dem Tausch die anlage neu einstellen musst für das Program was er4 bei dir ausführen soll, da du ja nicht weisst was in der Unfall-C1 programmiert war.
    2009-08-31 18:44:25.720000000 Andre Danke; aber welches Kabel ist das Plus für das Bremslicht? Und wo kann ich einen Schaltplan einsehen?

    LG Andre
    2009-08-31 18:41:56.487000000 syberman Hi Andre,

    glaube alles was braun ist, ist Masse.
    Der Rest ist Plus, da zweifarbig so sehe ich das im
    Schaltplan.

    LG
    Frank
    2009-08-31 18:15:16.597000000 Andre Ich finde das unter suchen gerade nicht, muss es aber schnell wissen:

    Welches Kabel ist beim Bremslicht Plus? Habe braun (Masse?), schwarz/gelb (Rücklicht Plus?); rot/grün (Bremslicht Plus?).
    Gibt es eigentlich irgendwo einen Schaltplan?

    Gruß
    Andre
    2009-08-31 18:05:03.860000000 Klaus53 Hallo Birgit/Rolf.

    Also in deinen Text hat sich aber ein schwerwiegender Fehler eingeschlichen:
    Wir sind nicht die "Nordlichter", sondern die "Nordexpressler"!
    Hättet ihr eigentlich beim Antritt der Draisinen merken müssen.
    Und wenn ihr (hoffentlich) öfter bei uns seid, bekommt ihr das (auf den Shirts) auch noch schriftlich!!!

    So, das mußte jetzt aber mal gesagt werden...
    Ansonsten denken wir alle so, wie Jürgen es ausdrückt.
    2009-08-31 16:52:44.830000000 Ulrich Ich bin um 16 Uhr nach Hause gekommen.
    Vielen Dank an Dini für die Verpflegung und Unterkunft
    und an Jochen für die C1. Ich werde nächstes Jahr wieder kommen.
    Gruß Uli
    2009-08-31 16:10:27.330000000 gbrockmann
    Klosleeper:
    Wenn du finanziell eher Unbekümmertheit ausstrahlst,gut.Dann laß Kette und Wasserpumpe gleich mit wechseln.


    Ich bin Grobmotoriker - das hat kein Zweck. Ich kann PCs reparieren 9austauschen) aber mechanisches...vergiss es. Ich fange an und hoere nicht auf. ch bin da eher der Kandidat fuer DIY SOS Sendungen, wo Leute Projekt anfangen und nie zu Ende bringen. Beim Wagen meir Frau wollte ich eine Frontscheinwerfer wechseln - wie kompliziert kasnn es den sein. Zwei Tage spaeter lag das (neue) Teil im Kofferraum und ab zur freien werkstatt...

    Aber mal ernst : wie Schlimm ist das Steuerkettenthema ? Da hoert man die verschiedensten Meinungen. Und ich lasse die lieber proaktive austauschen, als dass die mir retroaktiv um die Ohren fliegt - weil da ist dann der Motor hin....oder einfach nur Spannung von der Garage pruefen lassen und wenn OK - Augen zu und durch ?
    2009-08-31 16:05:26.253000000 Klosleeper Also,die Inspektion wird schon teuer genug.
    Alles,was du da noch ins Auftragsbuch schreibst,sind größere Aktionen und entsprechend teuer.

    Wenn du finanziell eher Unbekümmertheit ausstrahlst,gut.
    Dann laß Kette und Wasserpumpe gleich mit wechseln.

    Wenn du für das Geld lieber mal verreisen willst,suche dir einen Schrauber in der Nähe,der weiss,was er macht und schau ihm über die Schulter.
    So lernst du gleichzeitig was.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-31 15:59:44.770000000 gbrockmann
    graf:
    Also obwohl manches gegen die Batterie als Ursache spricht würde ich diese doch zuerst testen, das wäre der geringste Aufwand. Batterie war auch mein erster Gedanke, als ich die Symptome vernommen habe.

    Jetzt ist sie erst mal in der Werkstatt, da koennen sie gleich die Inspektion machen, der Staender reparieren (Gott sei Dank nur der kleine Hebel).

    Sollte man bei 40K km ueber den proaktiven Austausch der Steuerkette nachdenken oder nicht ?

    Bzw. was koennte/sollte man der garage noch ins Auftragsbuch schreiben, da die das Teil eh zerlegen muessen
    2009-08-31 15:55:51.783000000 Klosleeper Hi Leute
    Ich würde lügen,wenn ich sagen würde,es hat mir nicht gefallen.
    War,wie immer,ein klasse Wochenende.
    Hatte zwar zwischenzeitlich mal kurz geregnet,aber da sind wir doch froh drüber.
    So konnte jeder ,der mit Zelt da war,die Dichtigkeit prüfen.

    Ich hoffe,daß alle zufrieden waren und niemand zu kurz kam.
    Ist ja oft mehr Arbeit da,als Zeit und Schrauber.

    Ich glaube,man könnte ne ganze Woche ansetzen,die würde wohl nicht reichen.
    Sonntags wurde dann noch die Frauenquote raufgeschraubt(es kamen noch zwei Mädels) und beim Losfahren hat Croco aus Köln noch beschlossen,daß der Überlastschutz seinem Namen alle Ehre machen könnte.
    Da wollte Joachim ja für die Zukunft noch für eine Befestigung der Vorplatzes sorgen.

    Eines läßt sich somit sagen:
    Ein eingesunkener C1 läßt nicht zu,daß man den Ständer mittels Hebelmechanik einklappen kann.

    Auch von mir besten Dank an alle,besonders an die Gastgeber.

    Gruß Detlef
    2009-08-31 15:12:20.300000000 syberman Hi Chrissi,

    das mit deinem Arm wird schon wieder, war halt viel Arbeit mit der Lampe gell !!!!!!
    Wünsche dir gute Besserung und schnelle Heilung des Armes.

    Hi Bob,

    musste ja dann als du weg warst und ich endlich einen Heber hatte alleine weiter machen.
    Habe dann auch viel gelernt dabei, und das Ventilspiel hat Detlef dann kontrolliert das
    bei mir immer noch im grünen Bereich liegt.

    Hi Christian,

    ja das C-mon ist schon klasse und meine Bremsen mit ABS hat der Austausch des Bremsöls gut getan.
    Hätte auch schon wieder Lust ein leckeres Pandatom Bier zu trinken, auch was zwei oder drei...... (lach)

    LG
    Frank
    2009-08-31 14:43:32.190000000 HansDampf Hallo Frank
    Habe gerne geholfen und noch was gelernt(C-mon)
    Das ist das was die Schraubertage ausmachen Erfahrung weitergeben und wieder lernen.
    Ich könnt schon wieder auf eine leckeres Pandatom Bier.

    Es waren super Tage
    Gruß Chris
    2009-08-31 13:00:58.347000000 syberman Hi Werner,

    hoffentlich ist das alles nicht so schlimm was dir da passiert ist und das du schnell wieder auf die Beine kommst,
    allein wegen deinem lieben Hund. Sehe zu das du schnell wieder Gesund wirst und das du beim nächsten
    Schraubertreffen wieder mit deinem C1, Hänger und Hund dabei bist.
    Kopf hoch alles wird wieder gut.
    Gute Besserrung und baldige Genesung
    wünscht dir

    Frank
    aus Hochheim
    2009-08-31 12:53:39.423000000 Variobob Habe noch eine Frage:

    Samstagmorgen habe ich ein bisschen geholfen beim Wechsel des Sollbruchkunststofteil (ich liebe Deutsch!). Ich könnte die letzte Schritte aber nicht durchführen weil es Anfäng zu regnen und nicht viel später wieder verabreisen müsste.

    Ist das alles noch gelungen?

    @Syberman: Froh das es auch bei dir geklappt hat. War das Ventilspiel in Ordnung?

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-08-31 11:41:00.893000000 bkj5 Zu wenig Erfahrung womit??? Selbst wenn Sie sich beim Essen anpatzen sollte, werden wir sicher darüber hinweg sehen

    Falls es ums Fahren geht: erstens wird nicht gerast (siehe Fotos der Runden-Mitglieder unter "C1 Plausch in Wien und Umgebung" - wir habens nicht mehr eilig) und zweitens kommt Erfahrung nur durch fahren (nomen est omen). Allerdings sehe ich ein, dass es ohne Lehne extrem ungemütlich sein könnte

    Hoffentlich sieht man (Frau) einander trotzdem - dem Erfahrungsaustausch kann es nicht schaden

    Grüße

    Bernhard
    2009-08-31 11:15:27.610000000 Buskutscher Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen und bedanken. Es war wieder ein Supererlebnis !!
    Hoffe das wir uns nächstes Jahr alle gesund wiedersehen.
    2009-08-31 11:12:29.690000000 Andreas7zw Hallo ins Forum und speziell an den Unglücksraben,

    gute Besserung, hoffentlich ist der Beinbruch nicht kompliziert.
    Hoffentlich kann ich mit meinen C1 auch mit 75 Jahren noch fahren dann könnte ich H-Kennzeichen verwenden.

    Gruß Andreas
    2009-08-31 10:48:32.550000000 syberman Hi ihr Schrauber,

    bin gestern Abend um 19:35 gut und trocken zuhause angekommen. Je näher
    wir, Jürgen, Andreas, Rudy und meine Wenigkeit in Richtung Heimat fuhren
    um so wärmer wurde es.
    So nun zum Schraubertreffen : Ich war das erste mal dabei und fühlte mich gleich
    pudel wohl bei euch, ist ja auch kein Wunder da ich ja schon einige kenne.
    Gefreut hat es mich den Johannes mal live zu sehen und kennen zu lernen,
    das gilt auch für die anderen die dabei waren.
    Habe viel gelernt beim Schrauben, fragen und mit den Augen klauen bei Klaus, Detlef, Christan, Bob und Joachim. Danke für die Unterstützung.
    Dank auch an Tom, der wie immer lecker Bier mitgebracht hat, das innerhalb weniger Stunden
    Ausverkauft war, soll heißen wir hatten mehr Spender als Fässer. Ausgereicht hat das Bier
    für Freitag und dem Samstag gerade so. (Doch 4 Fässer!! lach)
    Dank auch an Dini für die Spitzen-Bewirtung und Geduld mit ums, bei ihr hatte ich das Gefühl, als
    kenne ich sie schon eine Ewigkeit.
    Dank auch noch an Dirk für die Unterkunft die er mir besorgt hat.
    So und wenn alles mitspielt (Frau, Arbeit und Gesundheit) werde ich beim nächsten
    Schraubertreffen wieder dabei sein.
    Es war Supppppppppper

    GLG
    euer
    syberman
    2009-08-31 10:45:22.673000000 paris Die Antwort ist einfach: Es geht nicht.
    Die LED ist wirklich nur eine LED und nicht mehr und hat keinerlei Einfluss auf die Funktion der DWA. Sämtliche Codierungen sind im DWA-Steuergerät.

    Man braucht mindestens einen funktionierten (angelernten) Codierstecker um neue anlernen zu können.
    2009-08-31 10:40:20.127000000 paris Original BMW Riemen und 9g Rollen (auch von BMW).
    2009-08-31 10:03:49.550000000 Nemooo Hallo Bernhard!

    Ich denke nicht, da der C1 für meine Freundin ist (ich hab nichtmal einen A- oder 111er-Schein) und sie sich aber nicht zum Treffen traut (zu wenig Erfahrung). Ich selber bin morgen beruflich unterwegs und werde erst so gegen 21 oder 22 Uhr zurückkommen.

    @COli: Hab schon auf der eBucht geschaut, meine Rückenlehne ist nicht drin...

    lg,

    - Marcus
    2009-08-31 08:09:27.110000000 XXlandratte Ja, warum macht man so was?
    Zu viel Geld, zu viel Zeit, zu viel Langeweile, zu viel schlechten Geschmack.
    Oder ist der Roller dem einen oder anderen noch zu leicht?
    2009-08-31 07:48:05.190000000 siggi2 Hallo,

    Vielen Dank für die Antwort, dann mach das mal so.

    Viele Grüße nach Burscheid

    2009-08-31 07:47:47.110000000 MarathonMan Hallo Werner

    Auch von mir gute Besserung und das du schnell wieder
    auf die Beine kommst und das C1 Fahren geniesen kannst.
    2009-08-31 05:57:13.253000000 XXlandratte Hallo Leute,

    vielen Dank für das tolle, erfolgreiche und abwechselungsreiche Wochenende.
    Bin um 5:00 in Gildehaus los gefahren, bis ca. 70 km war es kalt, nass und windig.
    Dann aber mit der Dämmerung wurde auch das Wetter besser, und ich bin bis Berlin im trockenen gefahren. Wie schon auf der Hinfahrt 500 km = 7 Std. und ich konnte vor der Formel 1 sogar noch duschen.
    Es war auch gut mal alle Leute von denen man immer list Face to Face zu sehen.
    Vielen Dank auch an Dini und Joachim für die Möglichkeit und Organisation solcher Treffen, ich bin wirklich mächtig begeistert, und werde sicherlich wenn Zeit und Wetter stimmen bei den nächsten Treffen auch dabei sein.

    Ich hoffe das es den beiden Un/Umlallopfern den Umständen entsprechend gut geht.
    2009-08-31 00:31:27.377000000 tortem Ich bin mit meiner ceins gut nach Haus gekommen, dank dafür besonders an Klosleeper.

    Bis auf die schlaflose Nacht auf Samstag gefiel mir "Euer" Treffen sehr gut.
    Flammenshow, gutes Essen + Freibier - mit vielen C1 Liebhabern. Doch - nett
    2009-08-30 23:47:52.707000000 jal Von mir - na klar - auch "gute Besserung"! Schade, wenn ein solches Treffen für jemanden so zu Ende geht!

    Schnell gesund werden, alles Gute, viel Glück und

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-30 23:39:38.127000000 jal "Bis bald also mal wieder, macht echt immer Laune mit Euch"

    Hallo Birgit, hallo Rolf,

    diesen Satz kann ich Euch 1:1 zurückgeben: Also, mit Euch auch!

    Ich hoffe, Euer Patient kommt schnell zu Kräften, wenn ich Euch helfen kann, meldet Euch.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-30 22:49:24.580000000 kelli1 Gute Besserung an den Ungluecksraben. Hoffentlich
    kommt er schnell wieder auf die "BEINE"

    Alles,alles Gute an ihn.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-30 22:45:16.923000000 Variobob Das tut mir aber leit! Es ist eine ganz sympatischer Herr... Ich hoffe ihm werd es doch schnell gut gehen.

    Bob
    2009-08-30 22:28:19.567000000 Klosleeper Hallo Bob
    Dieser ältere Herr ist beim Schraubertreffen leider mit seiner C1(ohne den Hänger)umgefallen und hat sich dabei das Bein gebrochen.
    Schade,er war echt gut drauf und wirkte für sein Alter enorm rüstig und er hat mich beeindruckt,indem er auch noch selbst sein Zelt aufgebaut hat.
    Da er ins Krankenhaus kam,blieb alles erstmal in Gildehaus stehen.
    Hoffen wir,daß es ihm bald wieder gut geht.

    Gruß Detlef
    2009-08-30 22:23:12.940000000 Klosleeper Hallo Siggi
    In Zentimetern kann ich es dir nicht sagen.
    Aber es entspricht in etwa dem Weg,den die Schwinge macht,wenn sie ohne Hinterrad auf dem Boden aufliegt,während die C1 auf dem Ständer aufgebockt ist.

    Dabei ist zu beachten,daß der Kabelstrang plus Bremsleitung zum Hinterrad vorher aus der Schelle rechts hinten unter der Seitenverkleidung gelöst wird.
    Ich ziehe auch vorher alle Stecker oben am Motor ab und nehme die Einspritzdüse aus dem Sockel.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-30 22:18:54.110000000 Bambi Hallo Ihr lieben Nordlichter,

    auch von den 'Gästen' aus dem Pott ein herzliches Dankeschön at @ll,
    vor allem an Renate für das Supi-Frühstück und natürlich an Hartwig für die klasse Tour.
    Das "Draisine - Wett - Fahren - Schubsen - Mützen suchen" hat echt riesig Spass gemacht.
    Hartwigs lehrreiche Erzählungen zu den einzelnen Stationen vor und nachher waren auch wieder sehr interessant.

    Unser 'Patient' steht jetzt in HH bei BMW und wir hoffen,
    dass er dort schnell wieder auf die Räder gebracht wird.

    Bis bald also mal wieder, macht echt immer Laune mit Euch,
    ihr seid ein lustiges Trüppchen.

    (Inter-)nette Grüße
    Birgit und Rolf und =^.^=

    2009-08-30 22:07:16.160000000 siggi2 Hallo,

    Ich habe hier mal einen älteren Tread zum Thema Ventilspiel prüfen oder einstellen ausgegraben. In diesen Beiträgen wird ja immer vom Ablassen der Schwinge gesprochen so das der Motor vorne hochkommt. In der BMW Reparaturanleitung wird von maximal 20° gesprochen, kann mir mal jemand erklären wie viel Zentimeter das ungefähr sind ohne Kabel oder Schläuche zu beschädigen?
    Es wäre nett von euch wenn ihr mir diesbezüglich antworten könntet.
    2009-08-30 22:03:18.910000000 Willy hallo,
    bräuchte mal die hilfe bei ner technischen frage.
    ich habe bisher in meinem C1 eine DWA, dafür aber keinen Codierstecker. Nachteil: Ich kann deshalb keine neuen Fernbedienungen anlernen.

    Nun hätte ich die Gelegenheit Codierstecker und Empfänger aus einer Unfall-C1 zu kaufen. Leider ist hier da aber keine LED dabei.

    Kann ich jetzt die Codierstecker und Empfänger aus der Unfall-C1 und die LED aus meinem C1 zusammen verwenden oder bilden codierstecker und LED immer eine unzertrennbare Einheit. D.h. ich werd mit den Steckern und Emfänger auch keine neue Fernbedienungen anlernen können?

    Ich weiß die Frage ist technisch vielleicht etwas knifflig aber vielleicht kann mir einer der Profis da ja Antwort geben.
    Merci vielmals
    2009-08-30 21:59:27.393000000 dirkbanze Hallo,

    nun steht es fest, die 1. Schraubertage 2010 in Gildehaus finden vom 30.4. bis 2. Mai 2010 statt....

    Bierspender bitte bei Pandatom melden....

    Drei Fässer habend diesmal gereicht oder ?????

    Das Wetter soll besser werden, wie bisher auf allen anderen Terminen .....

    2009-08-30 21:28:21.220000000 MissMarple Hallo liebe Schrauber,

    wollte mich bei euch allen bedanken, eure Hilfbereitschaft ist einfach klasse! Auch die kleinen Tipps und Tricks nehme ich als C1-Neuling gerne an.
    Wenn's terminlich passt, komme ich nächstes Mal gerne wieder!

    Gruß Heike
    2009-08-30 21:27:43.970000000 Variobob Der Anhänger war auch von andere Hunde gesehen und einem davon hat sich auch so ein Teil gewünscht. Was passiert wenn es einem nicht gelingt sein Traum zu realisieren? Na logisch, Mann eh... ich meine... Hund wird eifersüchtig und dann... dann Bellt Hund so:

    Hund

    Ich fand der 75 Jährige mit Anhunderkupplung ganz OK: der Biker war dieses Wochenende da beim Schraubertreff in Gildehaus. Der Hund alledings auch!

    Bob
    2009-08-30 20:23:29.610000000 COli Hallo Schrauber!

    Wollte mich auch noch zurückmelden.

    Mein erstes C1-Treffen hat mir super gefallen und der Zusammenhalt und die Hilfsbereitschaft hat echt beindruckt!!!
    Einzig das Wetter hätte ein bisschen trockener ausfallen dürfen.

    Es hat mich sehr gefreut, mal die Gesichter hinter den Nicks kennenzulernen - Ihr seid ein klasse Haufen! (... und nun gehöre ich auch dazu )
    Vielen Dank an Alle und auch an Dini für die Spitzen-Bewirtung!

    ... to be continued...

    Bis demnächst.
    2009-08-30 19:22:46.253000000 dirkbanze Hallo,

    Video von der Mühle....

    http://www.youtube.com/watch?v=BNh703KjA-Y

    ein weiteres Video...

    http://www.youtube.com/watch?v=6tWE2lHCs3s

    2009-08-30 17:19:23.970000000 sigi_rs Soooo,

    ich melde mich auch heil, trocken und geduscht wieder zurück. Es hat wieder vieeel Spaß gemacht! Es war toll, die Leute hinter den Nicknames kennenzulernen bzw. wiederzutreffen.

    Bin zuerst Landstraße zurück gefahren, habe mich dann aber doch entschlossen, den Rest Autobahn zu fahren, da im Bereich Ahaus die ersten Tropfen fielen. Zum Glück waren es nur wenige. So habe ich mich hinter einen holländischen Wohnwagen geklemmt und bin mit ca. 90 bis 95 bis fast nach Hause gekommen. Um 13 Uhr war ich pünktlich zur Formel 1 vor dem Fernseher.

    Danke an Dini und Joachim fürs Bewirten und Organisieren und an Pandatom fürs leckere Bier. Das nächste Treffen ist gebucht.

    Viele Grüße
    Jörg (sigi_rs)
    2009-08-30 17:13:28.673000000 FraEtz Ich glaube, MM. beziehr sich auf Deinen Link zu den Bildern. Wenn man diesen anklickt, dann bekommt man:

    Nicht eingeloggt

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    Alternativ kannst du dich durch Klick auf diesen Link einloggen: Anmelden

    2009-08-30 16:53:29.580000000 dirkbanze Hallo,

    CD , die ich Dir gebrannt habe, einlegen....

    oder siehe oben.......
    2009-08-30 16:51:37.893000000 MarathonMan wie komme ich an die bilder ?????????????
    2009-08-30 16:33:17.550000000 dirkbanze Hallo,

    hier die ersten Videos und Fotos...

    Schraubertage 2/2009

    und dann links auf Schraubertage II/2009 klicken
    2009-08-30 16:21:16.097000000 chrissi So, da bin ich auch mal wieder, leider mit nicht so rosigen Aussichten

    War im Krankenhaus und darf jetzt einen gewissen Zeitraum eine Gipsschiene am Linken Arm tragen.

    Der ganze Unterarm ist entzündet, starkes Antibiotika ist jetzt an der Tagesornung, und eben Ruhigstellung

    Ich hoffe, Ihr seit alle senkrecht Zuhause angekommen
    2009-08-30 16:20:28.283000000 HansDampf Hallo zusammen

    Bin auch ohne Probleme wieder zu Hause eingeflogen.
    War mal wieder super und lehrreich.
    Danke an Dini
    und Joachim für tolle Tage

    Gruß Chris
    2009-08-30 13:41:13.877000000 Botinova Hallo Leute,

    Trotz schwarzer Wolken trocken zuhause angekommen,allen

    eine gute Heimfahrt,es war wie immer Spitze!

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-08-30 13:15:21.737000000 Optimist Das war ja wieder eine super Ausfahrt!
    Das Timig war genau richtig: bei den wenigen Regenschauern waren wir eigentlich immer irgendwie unter Dach. Und sonst hat viel die Sonne gelacht. Am meisten wahrscheinlich über uns und mit uns auf den Draisinen. Ich wußte gar nichr, wie schnell man auf so einem Ding treten kann bzw. muss und wie raffiniert man die Verfolger durch Schlagbäume quer über die Gleise abhängen kann.

    Final war ich dann doch sehr zufrieden, dass meine C1 KEINE Tretkurbel hat.

    Danke für die Organisation, Hartwig, und das Samstagsmorgenfrühstück, Renate.

    Aber die späte Rückfahrt hat doch gezeigt, dass die Tage nun wirklich kürzer werden und auch etwas kälter.

    War ein schöner Tag!
    2009-08-30 13:02:42.440000000 FraEtz Nee, nee, mit der Justiz habe ich da nichts am Hut. Ganz legal über I-Net.
    2009-08-30 09:29:47.957000000 Klaus53 Hi Frank
    das hört sich aber gewaltig an...
    Woher hast Du die Unterlagen über Waldheim.. - Doch nicht etwa aus deinen "Diensträumen organisiert?"

    Freu´ mich auf die Tour!
    2009-08-30 09:19:50.817000000 Klaus53 Mensch Hartwig...

    Das war wieder ein spitzen Tag!!!

    Ein privates, vorgezogenes Draisinenrennen mit glitschigen "Tötungsdelikten", effektvollen "Entgleisungen" und "Schiebungen"... - Wir haben (nochmal Gänsefüßchen) in jeder Hinsicht geile Maschinen besichtigt und es hat einen rie-sen Spaß gemacht!!!
    (Geschweißt..., äh, geschwitzt haben wir auch)

    Vielen Dank an Renate und an dich dafür!!!
    2009-08-29 21:46:05.707000000 FrauvonMugel Hallo ihr Schrauber,

    Mugel und Mugeline sind gegen 21.15 Uhr auch wieder gut zu Hause angekommen.
    Vielen Dank an Joachim und vor allem Dini, die als hätte sie es gewusst heute Kartoffelsalat aufgetischt hatte.

    Viel Spaß heute abend beim Bier vernichten.

    Bis zum nächsten Mal.

    LG
    2009-08-29 21:35:32.067000000 jal Hallo hartwig,

    bin gut zu Hause angekommen. Noch einmal vielen Dank für die Organisation und Durchführung dieses schönen Tages! Und natürlich auch vielen Dank Deiner Frau und Dir für das üppige Frühstück!

    Was ich vergaß, Dir zu erzählen: Als wir auf dem Rückweg am "Bleckwerk" vorbeifuhren, stande der Triebwagen dort, ich weiß nicht, ob Du das bemerkt hast.

    Viele Grüße und einen schönen Sonntag

    Jürgen
    2009-08-29 20:14:25.173000000 code95 Über Schönheit streite ich doch auch nicht. Klar jeder wie er mag, aber was wohl der Tüv zu der Variante sagt :-) ?
    Außerdem hier im Vorkölner Raum siehst du genug 3er mit BM-W und genau so schön in chrom. Ich persönlich finde es eher ...

    Gruss
    Derek
    2009-08-29 20:11:15.020000000 graf Also obwohl manches gegen die Batterie als Ursache spricht würde ich diese doch zuerst testen, das wäre der geringste Aufwand. Batterie war auch mein erster Gedanke, als ich die Symptome vernommen habe.
    2009-08-29 20:09:13.707000000 Andreas7zw Hallo an den Rhein Main Stammtisch,

    der letzte Stammtisch ist jetzt ca 4 Wochen her.
    Meine Bastel C1 läuft jetzt wieder und meine Bedenken, wie beim Stammtisch persönlich besprochen sind dem Erfolgserlebnis gewichen. Frank und ich haben jetzt ein Schrauberteam gebildet und schrauben bei mir in 63150 Heusenmstamm stundenweise und nach Absprache. Wer hätte lust auch mal mitzumachen. Schrauben zu dritt oder viert könnte auch Spass machen.
    Interessen können sich bei mir mal über PN melden.
    Wer organisiert den nächsten C1 Stammtisch im Rhein Main Gebiet ???

    Gruß Andreas
    2009-08-29 20:03:45.330000000 delf Hi Gemeinde,
    bin gut angekommen (ohne Stau ). War jetzt einige Jahre nicht mehr da, wir sind alle älter geworden( Vielleicht sollten wir mal die Bilder erneuern).
    Essen, heute wie damals super Klasse. Kommt alle wieder gesund in eurer Heimat an, besonders der "harte" Berliner.

    delf aus Wesseling
    2009-08-29 19:24:43.940000000 Family_Friend Jaaa bij het MM (kamp)vuurwerk natuurlijk...Foto! Foto! Foto!
    2009-08-29 19:21:01.097000000 Family_Friend Het zal wel moeten ja want een korte zoektocht op het www maakt al snel duidelijk dat RON98 een aflopende zaak.

    Vanaf vandaag sla ik het advies van de bekende Duitse doctor in de wind en ga ook 15000 km probleemloos afleggen met 3 octaantjes minder. Nu moet ik zeggen dat ik altijd 95 verbrande tot het mijn tweede kop te veel werd. De derde kop heb ik verwend met 98 maar deze weelde werd mijn kleppen te veel.
    Na een luxe start hoop ik dat mijn tweede motorblok de schrale drank heel lang wil slikken want "the days of luxury are over"
    2009-08-29 19:18:42.533000000 Torsten_Frahm Hi Bob,

    denk an unsere streng geheime Mission
    und richte Mutti bitte aus, das sie
    sich keine Sorgen machen soll...
    es ist ja für einen guten Zweck.

    C1-Cam
    2009-08-29 19:04:32.770000000 Variobob Hallo liebe Leute,

    Ich bin wieder gut zuhause gekommen... Ich möchte mich gerne bei allen bedanken für die schöne Abend und natürlich auch für den Schraubergespräche von heutemorgen.

    Auch nochmal vielen Dank an Joachim und Frau Dini für die Unterkunft und Supersalat!

    Komm gut heim und viele fehlerfreie Kilometer zugewunscht!

    Bob
    2009-08-29 19:00:46.817000000 Variobob Wie hiess es in Ländle auch mal wieder...

    '...wir sind kein Schrotter...'

    ich glaube, einer der Nordexpress hat nicht laut genug mitgesungen! ;-)

    Ich hoffe ich werde die Cobrareihe auch mal sehen können bei uns in Holland. Ich sehe das dann natürlich an zusammen mit meiner Mutter damit Sie sicher ist: die/der C1 bietet Sicherheit.

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob

    2009-08-29 18:51:18.160000000 Variobob Lekker, de discussie gaat voort:

    Ik zeg: 95 tanken! Een nog betere verbranding maakt het alleen nog heter in de compressieruimte. Tank vrijwel altijd 95 en dat gaat al 15.000 kilometer goed.

    Groetjes,

    Bob
    2009-08-29 18:47:53.910000000 Variobob Foto! Foto! Foto!

    Bob

    PS: Gefeliciteerd met de vondst!
    PS2: Wo sind Emiel, Rick, Rogier, Richard???? 3x raden waar ik even ben geweest!
    2009-08-29 14:11:38.067000000 FraEtz
    gbrockmann:
    Wenn ich den Anlasserknopf druecke. Der Anlassermotor tut's (muss auch, da fast neu), das ist so, als wuerde er nicht 'fassen' sprich seine Kraft auf die Kurbelwelle zu uebertragen.


    Da kann man doch mit Sicherheit die Batterie ausschließen.
    2009-08-29 13:51:36.503000000 gbrockmann
    alfredg:
    Batterie !
    Nimm mal ne andere Batterie oder ueberbruecke diese..
    Gruss,
    Alfred

    Batterie ? Hmm die ist fast neu (was bei meiner letzten Anlasser Geschichte das Teil was ich zu erst ausgetauscht hatte), plus ich fahre jeden Tag ca 20km Autobahn Vollgas
    2009-08-29 13:44:31.580000000 Andreas7zw Frage ans das Forum,

    wie kann es passieren, das eine Zündkerze nach dem lösen plötzlich im Gewinde festfrisst.
    Man hat also die Zündkerze losgedreht und plötzlich nach ein oder zwei Umdrehungen frisst das Gewinde.
    Wurde die Zündkerze vielleicht verkantet eingedreht?
    Oder war das Anzugsdrehmoment zu gross?
    Gibt es andere Alternativen als die Zündkerze mit Gewalt herauszudrehen und die Kerze dabei abzureissen.
    Bin beim Einbau der Zündkerzen immer vorsichtig und hatte dabei noch nie Probleme.

    Gruß Andreas
    2009-08-29 13:39:44.393000000 alfredg Batterie !
    Nimm mal ne andere Batterie oder ueberbruecke diese..
    Gruss,
    Alfred
    2009-08-29 13:25:48.720000000 gbrockmann

    Was bedeutet "Surren" - das Geräusch beim Zündung an oder das, wenn du auf den Anlasserknopf drückst?

    Wenn ich den Anlasserknopf druecke. Der Anlassermotor tut's (muss auch, da fast neu), das ist so, als wuerde er nicht 'fassen' sprich seine Kraft auf die Kurbelwelle zu uebertragen.
    Kann man das Moped nicht irgenwie 'haendisch' anmachen ? Der Bock steht im 1. UG einer Tiefgarage und ich habe genauso viel Lust auf Schweinegrippe, wie das Ding hoch schieben zu muessen.

    So'n alter Kickstarter wie auf den alten XT 125ern und co hat doch was fuer sich

    Und -nein- Notaus ist nicht der Grund
    2009-08-29 13:01:15.957000000 isofix
    gbrockmann:
    Prima - Klasse. Abschleppwagen also. :-(

    Danke fuer den Tip/Diagnose


    Mal langsam.

    Bevor du den Abschlepper kommen lässt check mal Olli's Fehler Diagnose Datenbank nach Anlassprobleme.
    Was bedeutet "Surren" - das Geräusch beim Zündung an oder das, wenn du auf den Anlasserknopf drückst?

    Grüße
    Michael
    2009-08-29 12:33:12.050000000 gbrockmann Prima - Klasse. Abschleppwagen also. :-(

    Danke fuer den Tip/Diagnose
    2009-08-29 12:28:21.940000000 FraEtz Na gut, hier mal etwas zur Geschichte des betreffenden "Anwesen".
    2009-08-29 12:23:36.470000000 FraEtz Was das Kostet, kann ich Dir nicht sagen, da der bei mir bis jetzt gehalten hat. Der Freilauf sitzt auf dem Polrad, also der Lichtmaschinenseite. Der Freilauf bewirkt beim Start ein Sperren des Zahnrades, was ständig im Eingriff zum Anlasser ist, mit der Kurbelwelle. Wenn der nun defekt ist, hörst Dui besagtes Summen vom Drehen des Anlassers. Die Kurbelwelle wird jedoch nich mit genommen. Prüfen kannst Du das, in dem Du den Lima-Deckel abbaust und versuchst das hinter dem Polrad befestigte Zahnrad in beide Richtungen zu drehen. In eine Richtung muss es sperren.
    2009-08-29 12:13:41.940000000 gbrockmann
    FraEtz:
    Das könnte ganz nach Freilauf klingen.


    OK ich bin Grobmotoriker - was ist denn bitte Freilauf und wie kuriere ich es (OK die Werkstatt) und wievel kostet das so Pi mal Daumen
    2009-08-29 11:45:06.410000000 FraEtz Das könnte ganz nach Freilauf klingen.
    2009-08-29 11:26:43.033000000 Stocki UPDATE

    Zündkerze abgerissen...
    Zylinderkopf ausgebaut und Kerze entfernt (von nem befreundeten Mechaniker machen lassen)
    Nun noch Gewinde etwas nachbessern und wieder zusammenbauen.

    ABER: Neue Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung und das T-Stück auf der Einspritzanlage (Hab ich ausversehen beim Schlauch entfernen "hingerichtet"...) kosten bei BMW 83,53€.
    Ich dachte ich seh nicht recht. Aber was soll man machen.

    Nächste Woche wird die kleine reaktiviert. Hoffentlich problemlos.
    Danke nochmal und Grüße!!

    2009-08-29 11:22:20.160000000 Doc_Schnaggls Hallo Stefan,

    ich habe vor zwei Wochen meinen Variator ausgetauscht und nun auch einen ungeschmierten Original-BMW Variator mit allerdings 8g Originalrollen (!!!) verbaut.

    Die BMW-NL-Stuttgart hat von sich aus die Rollen gewichtsoptimiert und zudem die Laufflächen der Rollen im Variator mit Silikonspray behandelt.

    Grüße,

    Dirk
    2009-08-29 11:18:58.970000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    hast Du die üblichen Verdächtigen:

    - Notaus-Schalter

    - Bremslichtschalter

    schon überprüft?

    Grüße,

    Dirk
    2009-08-29 11:16:18.003000000 kieblers Hallo,

    Möchte an meiner C1-125 die Rollen tauschen. Habe noch den originalen geschmierten Vari drauf.

    Welche Rollen soll ich nun nehmen. Piaggio oder Malossi, 9gr oder 8,5 Gramm?
    Welchen Riemen kann ich da sonst noch benutzen, habe irgendwo im Forum mal gelesen, das es einen Ersatztyp gibt, finde den Beitrag aber nicht mehr.

    Danke für eure Antworten.

    Stefan
    2009-08-29 10:19:29.410000000 Udo Hallo Ihr Schrauber,

    ich wünsche Euch ein lustiges Schraubertreffen und
    viel Spaß beim Bier vernichten soweit noch nicht geschehen.

    PS: Nachricht an Dirk: Konzert Grobschnitt schon seit Wochen ausverkauft. Wir sollten die Band mal selbst buchen z. B. als Act zum C1 Jahrestreffen 2010.
    2009-08-29 10:12:18.673000000 gbrockmann Hallo

    jetzt steht die Beste (na ja) in der Tiefgarage und wenn man sie starten will hoere ich ein Surren unter dem Sitz, wenn man die Zündung anmacht und die Kühlwasserleutche aufleuchtet.

    Aber ansonsten tut sich da relativ wenig ?

    Der Vario wurde vor einem Jahr komplett erneuert, dito der Anlasser vor knapp sechs Monaten....

    Was koennte es sein, etwas was der gelbe Engel fixen kann - oder braucht der gelbe Engel einen gelben Lastwagen ?
    2009-08-29 07:27:38.020000000 kelli1 Mensch Frank

    Da haben wir ja noch einmal Glueck. Ich hatte schon die
    Befuerchtung: C1 Verrueckte kommen nach Waldheim zur OP,
    nene nur zur Besichtigung, ufff.

    http://hartwig-kellinghusen.medion-fotoalbum.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-29 00:01:03.737000000 Family_Friend Nu ben ik na al het voorgaande dus 98 gaan tanken maar wat schertst mijn verbazing, 98 is "Supreme" geworden. Bij de Esso pomp waar ik tegenwoordig tank (omdat de pomp in mijn dorp slechts 95 en diesel voert) is geen super 98 meer te krijgen. Dit is schijnbaar vervangen door Supreme 95 ongelood. Nu wil ik niet de hele discussie opnieuw starten maar als de C1 slechts rijdende is te houden met 98 zou dit wel eens onze üntergang kunnen worden.
    2009-08-28 23:13:14.423000000 jal Hallo Frank,

    Du weißt: Bei "Bumperkillern" weiß man nie....

    Freu mich darauf,

    viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-28 23:11:56.173000000 jal Hallo Sven,

    ich sehe gerade, Du hast heute gerade noch Geburtstag: Meine herzlichen Glückwünsche, alles Gute für Dein neues Lebensjahr,....na ja, und bis gleich zu unchristlichen Zeiten...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-28 23:11:15.707000000 FraEtz Ich nehme mal an, dass Hartwig Waldheim meint. Aber keine Angst, dass schauen wir uns nur von außen an. Da ist kein "Tag der offenen Tür".
    2009-08-28 23:06:19.127000000 jal Hallo Hartwig,

    man darf Dich ja, wie ich eben gelesen habe, den "Bumperkiller" nennen....

    Welcher Ort? Schwerin ist doch ziemlich weit, oder?

    Bis gleich, Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-28 23:00:03.673000000 kelli1 und wie gehts zurueck?
    Auf der Strecke gibt es ja einen sehr beruechtigten
    Ort.Hoffentlich lieferst Du uns dort nicht "ein".

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-28 22:58:39.377000000 jal Ja, Torsten, das war:

    1. BMW - Sicherheitskonzept
    2. eine tolle Truppe dabei...

    macht

    3. Glück gehabt!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-28 22:42:56.080000000 FraEtz Hallo Leute,

    Die Tour steht. Bin sie heute abgefahren. Die Strecke ist stellenweise anspruchsvoll. Wir werden Steigungen von 10% und mehr dabei haben. So warm, wie heute muss das Wetter nicht sein. Es sollte jedoch klar und trocken sein. Also drückt uns die Daumen. Die, die nächtigen wollen, sind untergebracht.
    Treff ist am 13.09.09, 09:00 Uhr in Wermsdorf an der BFT-Tanke "Am Fasanenholz"

    Die Strecke führt uns über Waldheim, Flöha, Ausgustusburg, Zschopau, Hohenstein-Ernstthal wieder zurück.
    Also schmiert Eure Variatoren nochmal, dass keiner am Berg schlapp macht.
    2009-08-28 21:53:19.910000000 siggi2 ......schön ist anders, aber wenn`s gefällt. Die Windabweiser sind aber auch nicht gerade der Hit. Wenn ich den Fahrtwind nicht mag fahre ich Auto!

    Ich wünsche euch ein chromfreies sonniges Wochenende
    2009-08-28 21:46:06.580000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    trotz des Ratschlags von unserem Professor,
    den Motor komplett zu zerlegen und alle angekratzten
    Teile zu ersetzten,habe ich folgendes für mich entschieden:

    Neue Ventile vom Fachmann einschleifen und Motor
    zusammen bauen lassen.


    Den Motor habe ich heute einem Fachmann(Zylinderschleifer)
    vorgestellt.
    Seine Meinung:
    Zylinderkopf mit Sitzen sind noch ok und nicht beschädigt,
    alle Ventile inkl. Dichtringe neu,
    Kolbenringe waren noch ok, aber vorsorglich neu.
    Motor läuft zu eher zu mager(hatte keinen Ölverbrauch)
    Kopf und Fußdichtung neu.
    Einlassnockenwelle mit Ablösungen an einer Spitze sind
    nicht gefährlich,er würde erneuern, ist aber kein muss.

    Die Einlass Tassen hatten 2,90
    Die Auslass Tassen hatten 2,85

    Arbeitslohn ca. 200,- Euro
    Material 240,- Euro


    2 Einlass-Ventile 51,26 Euro
    2 Auslass-Ventile 72,16 Euro
    1 Kopfdichtung 24,47 Euro
    1 Fußdichtung 2,55 Euro
    2 Ventilkegel 1,82 Euro
    4 Dichtringe 11,60 Euro
    1 Satz Kolbenringe 38,28 Euro

    Ich versuche es also mit dem möglichst geringen
    Material einsatz hinzubekommen.
    Das kompette auseinander bauen würde mich noch
    überfordern und die Materialkosten auch.
    Das würde wohl weit über 1000,- Euro liegen.

    Ich werde kurz vor dem Einbau wieder berichten.

    Gruß
    C1-Cam
    2009-08-28 21:13:32.860000000 Torsten_Frahm Moin C1-Crash Freunde,

    wie Jürgen schon schrieb,
    er schrottet noch selbst
    und das life und in Farbe.

    Ich nehme es einfach mal vorraus:
    Der Clip ist schon fertig und wird auf dem
    neuen Film vom Jahrestreffen zu sehen sein.

    Bumper Killer Hartwig muß nun nicht mehr
    für unsere staunenden Augen her halten.

    Es gibt ja immer noch eine Steigerung.

    Zum Glück hat Jürgen seinen Schutzkäfig
    nach dem Crash fast unverletzt verlassen.

    forget "Big Brother"...
    C1-Cam is watching you!!!


    2009-08-28 20:47:23.720000000 Family_Friend Rubber was dus uiteindelijk ook niet mijn ding! Maar geloof het of niet. Na vele pogingen ben ik erachter waar het door kwam

    De nabij gelegen slang (die met die ferme kronkel erin) zat met een ty-wrap vast aan de zwarte houder alwaar dat bruine ding tussen gaat. Die ty-wrap bleek iets aan de dikke kant waardoor het geheel iets scheef gedrukt werd. Tijdens alle pogingen had ik hem laten zitten. Pas toen ik me stoorde aan het uiterlijk van de ty-wrap en hem recht probeerde te schuiven veranderde het toerental onmiddellijk. Nu ik hem vervangen heb door een veel dunner exemplaar slaat de motor niet meer af
    2009-08-28 18:43:01.893000000 C179 ...schaut echt sch..aus. Aber jeder so wie er will
    2009-08-28 18:42:13.550000000 FraEtz Schön, das ist OK. Das bekommen wir schon hin.
    Die Strecke bin ich heute schon mal abgefahren. Oh man hat der C1 geschwitzt. (2x Gebläsezuschaltung bei Steigungen)
    2009-08-28 18:23:55.410000000 jal ...es gibt ja die wunderlichsten C1, manche finde ich schön, manche weniger...aber ich persönlich muß ja nur mit meinem eigenen fahre! Und die Anderen, finde ich, sollten nach ihrer Facon selig werden, darüber gibt es nix zu debattieren!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-28 17:36:38.830000000 schneemann Mir fehlen die Worte!!!

    Ist so etwas nicht durch irgendein Gesetz verboten; wie kann man eine C1, von denen es ja von Tag zu Tag immer weniger gibt (siehe Nachbarbeitrag Cobra11) so verschandeln und das auch noch zum Kauf anbieten???

    Über Geschmack läßt sich bekanntlich nicht streiten und über das hier auch nicht, oder?

    eine chromfreie Fahrt wünscht

    Dirk
    2009-08-28 17:01:56.860000000 code95 Na stelle hier mal nen aktuellen C1 Look ein gerade bei Ebay gesehen. Also da fehlt nur noch der Chromnummerschildhalter..
    Sage mal nix dazu, kann sich ja jeder mal seine Meinung zu bilden.

    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-125-spezial_W0QQitemZ230372063568QQcmdZViewItemQQptZMotorr%C3%A4der?hash=item35a33eb950&_trksid=p3286.c0.m14

    Geschmack ist ja verschieden.
    Gruss
    Derek
    2009-08-28 16:55:09.330000000 jal .....also ich schrotte immer noch selbst, in Eigenregie, und C1-Cam Torsten hat's gefilmt....ätsch-bätsch...

    (Lief aber nocht nicht im TV)

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-28 16:51:15.487000000 isofix und ich denke für die Szene wurde nicht nur ein C1 geschrottet.

    Grüße
    Michael
    2009-08-28 16:43:47.753000000 paris Fahre jetzt aus Marburg los und komme zwischen 20 und 21 Uhr an.

    Bis gleich!
    2009-08-28 16:42:23.893000000 siggi2 Da hätten sie ja besser dieses Teil hier geschrottet.......

    ohne Worte
    2009-08-28 16:33:26.457000000 obi_wan Hallo Leute,
    voller entsetzen habe ich gestern die Folge von Cobra 11 gesehen.
    Gleich am Anfang, beim obligatorischen Autobahn Massencrash fuhr eine C1 auf ein Fahrzeug auf und hat sich schoen mir Salto ueber das Auto ueberschlagen.
    Bei einer weiteren Scene sah man die auf der Seite liegende C1 und wie der Fahrer langsam aus dem Cockpit kletterte und scheinbar nichts abgekriegt hatte.

    Mir blutete das Herz, fuer nen Film die C1 zu schrotten.

    Wenn ich den Hermann Joha(Stuntdirektor Action Concept) erwische, dan gnade im ......

    Waere doch nett, wenn RTL das Wrack der Comunity ueberlassen wuerde.

    Viele Gruesse

    2009-08-28 15:15:16.597000000 COli Hi Männer!

    Werde doch auch heute schon anreisen (janz jemütlich über Land) und gegen 18:00 aufschlagen...

    Freue mich wie Bolle, bis später (hoffentlich komme ich an...)

    2009-08-28 12:30:46.520000000 fradre Hat jemand Erfahrung hiermit??????
    http://cgi.ebay.de/XENON-NACHRUST-KITT-fuer-MOTORRAD-UMBAUSET-UNIVERSELL-1A_W0QQitemZ260467320712QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3ca50fe788&_trksid=p3286.c0.m14
    2009-08-28 11:47:29.440000000 Pandatom Hänger mit Bier startet jetzt in wenigen Minuten ab Limburg!

    Bis später......
    2009-08-28 11:10:56.033000000 Andreas7zw Hallo Torsten,

    man sieht halt deutlich die hohe Kilometerleistung des Motors.
    Frage ans Forum: sind die Einlaufspuren der Nockenwellenlager schon kritisch????
    Bedenke: bei runden 84.000km hat man knappe 3000 Liter Benzin durch den Zylinderkopf gejagt, das sind rund 4000 EUR an
    Sprittkosten und hat dabei jede Menge C02 und Wasserdampf aus dem Auspuff produziert.
    Bei der Kilometerleistung ist eine Generalüberholung des Motors wohl unvermeidbar. Bist Du eher ein Dauervollgasfahrer oder fährst Du nur LKW-Tempo, würde mich mal persönlich interessieren.
    Mal sehen wann ich mit meiner C1 Sammlung einen richtigen Motorschaden habe.

    Gruß Andreas
    2009-08-28 10:37:55.550000000 bkj5 Hallo Nemooo,

    sehen wir Dich am 1.9. zu unserem Treffen? (siehe "C1er Plausch in Wien und Umgebung" in "at hoc"-Touren)

    Bernhard
    2009-08-28 10:27:43.503000000 monthy2000 Hallo fahren erst morgen um 6:00 Uhr, jedoch nach Föhr, können leider nicht vorbeischauen, da Fähre ausgebucht war und wir ne frühe nehmen mußten. Am 12.9. ab 16:00 bei Johannes in Achtrup die Föhrtour 2010 vorbereiten. Viel Spaß beim Schraubertreffen und sauft nicht zu viel von dem lecker Dröppken.
    2009-08-28 10:02:52.707000000 dirkbanze Hallo,

    habe verschlafen und fahre so gegen 11:00 Uhr los...

    ... nach ca. 3 Stunden werde ich dann eintreffen, es sei denn ich warte an der Raststätte Bottrop bis es 14.00 Uhr ist.....

    Bis heute abend....

    ....mein Krug ist schon da,bitte auffüllen....
    2009-08-28 09:08:57.770000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    ich fahre hoffentlich auch gleich los, nachdem ich den Roller repariert habe. Ich habe letzten Montag beim Reinigen des Leerlaufregelventils zu genau geguckt, wie das da wohl drinnen aussieht und es zerdeppert!!
    Am Dienstag per Express ein neues bestellt, gestern hingefahren, weil es am Telefon hieß: ist da! War es aber nicht. Gleich rufe ich wieder an, wenn es jetzt da ist, heize ich nach Solingen und zurück, baue das Ventil ein, setze mit dem C'mon die Fehler zurück, packe und ab gehts.
    Wenn nicht, werde ich wohl mit einem anderen Untersatz kommen müssen.

    Bis heute abend, haltet mir einen Maßkrug frei!
    Jörg
    2009-08-28 08:44:32.673000000 paris Na ja, ich habe da zwiespältige Gefühle...
    In Frankreich sind die Dinger entweder legal, oder es interessiert keinen, auf jeden Fall fahren der Grossteil der Zweiräder mit Xenonlicht rum.
    Die Problematik der Betriebserlaubnis sehe ich nicht so eng, dazu muss die Veränderung auch zum Unfall beigetragen haben und das ist nicht so wahrscheinlich bei Xenonlicht. Deutschland ist da eh krass überreguliert.
    Wenn man dann sieht, dass die Regeln die sonst für alle gelten nicht für die grossen Firmen mit guten Kontakten gelten (gerade BMW macht da immer wieder unmögliches möglich) habe ich da auch kein übermässig schlechtes Gewissen.

    Tagsüber werden die Xenonfahrer jedenfalls gut gesehen, nachts ist man als Gegenverkehr aber oft einfach nur blind.

    Wenn die Person die sich Xenon eingebaut hat den Scheinwerfer immer der Beladung entsprechend einstellen würde wäre das ja auch alles kein Problem, aber das ist den Leuten schlicht scheissegal, da sie ja selbst gut sehen.
    Ich kenne auch so Spezis beim C1 die immer mit Fernlicht fahren, dann sehen sie auch besser. Das hängt von der persönlichen Einstellung ab und so wird das denke ich auch von der Polizei und vom TÜV gehandhabt. Wenn da jemand stark blendet wird er wohl eher Probleme bekommen, als jemand der alles richtig einstellt und damit kann ich persönlich leben.
    Die Blendkisten können ruhig nach Hause schieben.

    Also Xenonfahrer, stellt Euer Licht anständig ein!
    2009-08-28 07:47:07.690000000 alfredg Tja, wo faengt das an, wo hoert das auf ?

    Ist der vordere Kotfluegel denn so einfach erlaubt ?
    Verliert man damit nicht auch die allgemeine Betriebserlaubnis ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-28 07:40:24.347000000 MarathonMan Hallo
    Fahre jetzt los
    2009-08-28 00:20:11.910000000 syberman Hi,

    C1 ist gepackt und vollgetankt.

    Bis dann,

    Frank
    2009-08-27 23:34:42.830000000 jal Na Tom,

    hast Du ihn gefunden....und es wurde plötzlich taghell?....wg. "Bremsenreiniger"???? Die Fässer leer....

    Bis dahin, viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-27 23:30:30.987000000 joachim
    Die Reaktion von Joachim kann ich zwar verstehen,aber nicht als besonders gelungen einstufen.
    Das hätte man auch sicher anders lösen können.


    Der Meinung bin ich auch .
    ...............anders gesehen hab ich fast 10Tage gewartet, ob da vielleicht was an Fakten kommt.
    Mitnichten, ausser einer pauschalen Entschuldigung das man nichts anzetteln wollte.
    Meine Meinung ist, das es da um mehr ging.

    Darum hab ich es auch haarklein aufgebaut mit Belegen, die ich mal erst zusammensuchen musste und habe es dann auch ein wenig bewust gezogen.

    Das war meine VOLLE Absicht .
    Wer mich fast 10 Tage schmoren lässt, sollte das auch mal erleben über fast die gleicche Zeit, nur diesmal mit Fakten.
    Es wäre jederzeit die Möglichkeit gewesen das abzukürzen .

    Es kam aber nix !!!
    Nicht telefonisch und auch nix mehr per Mail


    Dann bekommt man es eben haarklein.
    2009-08-27 23:27:42.610000000 jal Hallo,

    "Meine Meinung, auch wenn es niemanden interessieren sollte."

    Interessiert schon, die Gedanken hatte ich auch!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-27 23:18:34.940000000 HM1
    Jockel:
    ...
    Recht haben TÜV & Co hingegen mit den teils gefährlichen, oder wie Kritiker sagen, Netzhaut-ablösenden Blendwirkungen, besonders bei Nacht und Regen.
    Der Blendeffekt kommt zustande, weil für H4/7 getestete Scheinwerfer nicht für eine solche Menge Streulicht konzipiert sind. Ein anderer optischer Brennpunkt (verursacht durch anderes Leuchtmittel) und Verschmutzungen an der (Glas-)Oberfläche tun ein Übriges dazu. Der Gesetzgeber schreibt außerdem eine automatische Höhenregulierung vor, die Blenden durch Lastwechsel und Beladung vermindern soll. Schlußendlich sind Eigenbau-Xenon-Scheinwerfer für den öffentlichen Verkehr nicht zugelassen.
    Gasentladungslampen („Xenonlicht”) sind bei Motorrädern bisher unzulässig. Lediglich die BMW 1200 GT verfügt über serienmäßiges Xenon-Abblendlicht. Wegen ihrer serienmäßig vorhandenen Niveauregelung ist keine zusätzliche dynamische Leuchtweitenregelung erforderlich.
    ...

    Und damit ist alles was dazu zu sagen wäre gesagt.
    Oder anders ausgedrückt die ABE der ganzen Karre ist beim Einsatz dieser Komponenten erloschen, mit allen rechtlichen Folgen. Ist des das wirklich wert?

    Es kann sogar wenn man erwischt wird, die Weiterfahrt untersagt werden. Und spätestens wenn nach der Beteiligung an einem kapitalen Unfall die Karre sichergestellt und genüsslich zerlegt wird, kommt alles zum Vorschein.

    Also für solche Sachen bin ich persönlich mittlerweile zu alt.
    Ich habe schon einige Umbauten bei verschiedenen Kisten beim TÜV durchgebracht, aber mit eintragefähigen Komponenten und entsprechend fachlich korrekter Montage.
    Und was nicht geht, geht halt nicht.

    Meine Meinung, auch wenn es niemanden interessieren sollte.
    2009-08-27 23:06:21.237000000 joachim die Bilder

































    2009-08-27 22:28:25.143000000 MissMarple Wäre ich mal nicht so neugierig gewesen und hätte den Deckel nicht geöffnet....

    Scherz beiseite, vielen Dank für den Hinweis, muss der Sache mal auf den Grund gehen.

    Gruß Heike
    2009-08-27 22:26:05.910000000 Otzberger Hallo Andreas,

    so wie es aussieht, bist Du und Frank in Rhein Main der erste der sich an den Motor dran getraut hat.

    Glückwunsch für Eure gelungene OP.

    Vielleicht sehen wir uns beim nächsten Stammtisch, zum Erfahrungsaustausch. Hmm, bislang findet sich anscheinend keiner, der den organisiert.
    2009-08-27 22:23:24.830000000 Arum_de Bzgl. Regen gibt es einen sehr zu empfehlenden sogenannten "Scooter-Mantel". In Italien sieht man die in der Übergangszeit an vielen Rollern.

    Ich habe einen seit 2 Jahren dran. Beine bleiben trocken ohne lästiges Regenhoseanziehen. Super ist der auch in der Übergangszeit und im Winter. Seitdem fahre ich auch im Winter ohne lange Unterhose auf die Arbeit.... habe Ihn das ganze Jahr dran.

    Hat mich in Italien so um die 80 Euro gekostet. Wird auch hier in Deutschland angeboten.

    Einfach googeln nach "tukano scootermantel c1"

    Ich hab ihn allerdings anders montiert damit er nicht über die Verkleidung geht. Hatt mir so nicht gefallen. Beim Abstellen klemme ich Ihn im Sitz ein der komplett abgedeckt ist und auch nicht nass wird. Und...es kann sich keiner so einfach auf meinen Roller setzen....

    Abr das wichtigste, Roller fahren ohne Helm und das auch noch sicher macht einfach nur Spaß.

    Viel Spaß bei der C1-Kaufentscheidung,

    Jürgen
    2009-08-27 22:02:03.190000000 Pandatom
    Klosleeper:

    Vorbestellung an Dini:
    Zum Frühstück bitte jeweils ein EI!!!!



    Auja....DITO!

    (jaaaa.....wir haben noch alle Socken im Schrank!!!)
    2009-08-27 21:55:14.610000000 Klosleeper Hi Leute
    Auto ist beladen,morgen nach der Arbeit fahre ich los.

    Vorher noch schnell nen Hering für das gute Bier einverleibt und die Daumen gedrückt,daß Pandatom es schafft,sich von der Lahn zu lösen.

    Hat schon jemand an die Brandsalbe wegen MM´s Feuerspiele gedacht?
    Na ja,Verbandskasten habe ich ja im Auto.

    Vorbestellung an Dini:
    Zum Frühstück bitte jeweils ein EI!!!!

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-27 21:43:23.457000000 Klosleeper Wenn nur das Ventil verbrannt oder verbogen ist und der Ventilsitz noch in Ordnung ist,kauft man ein neues Ventil und schleift dieses ein.
    Ein versierter Schrauber kann das selber machen.
    Es empfiehlt sich,dann alle Ventile mal eben einzuschleifen.
    Anschließend müssen natürlich die Ventiltassen(Ventilspiel) neu ausgemessen werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-27 21:21:37.317000000 Hugi
    paris:

    Wenn jemand noch eine Generatordeckeldichtung hat würde ich sie gerne abkaufen, da ich nicht mehr dazu komme mir vorher eine bei BMW zu besorgen und ich gerne präventiv meine Wasserpumpe wechseln würde.

    Bis morgen,

    Hannes

    Hallo Hannes,
    ich bringe zwei mit, eine brauche ich aber selber.
    MfG
    Hugi
    2009-08-27 21:20:05.410000000 COli Hey Nemooo,

    da scheint sich ja einer Deine C1 in Teilen einzuverleiben um a) sich seine eigene C1 aufzumöbeln (macht doch aber kein C1er) oder b) über die Bucht ein bisschen reicher zu werden...
    So eine Schei...
    2009-08-27 21:13:29.457000000 MarathonMan
    Wenn man sich nicht sicher ist,ob da Öl ins Kühlwasser geraten ist,kann man einen passenden etwa 50cm langen durchsichtigen Schlauch auf den Entlüftungsnippel oben rechts am Zylinderkopf aufstecken.


    Hei Berichtigung

    Wenn Oel im Kühlwasser ist setzt es sich immer an der Höchsten Stelle ab .
    Weil Oel auf dem Wasser schwimmt.
    In dem Falle an Der Kühlwassereinfüllöffnung.

    Ist dieses der Fall müssen die GESAMTEN Kühlwasserschläuche
    ersetzt werden inkl Thermostat
    Und das Gesamte Kühlsystem gründlich gepült werden.

    Ist mir aber noch nicht untergekommen bei dr BMW C1
    2009-08-27 20:39:02.393000000 MarathonMan Hei Thorsten
    Ruf mich mal an
    2009-08-27 20:33:30.597000000 Pandatom Huch.....an MM habe ich garnicht gedacht (der alte Schluckspecht). Da muss ich doch nochmal ganz schnell nachsehen
    2009-08-27 20:29:36.707000000 jal ,,,vielleicht hat sich MM auf dem Hänger versteckt....

    Das nächste Mal, Tom, möchte ich auch gern ein paar Schluck fränkisches Bier, das mag ich....

    Viel Spaß, gute Fahrt und Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-27 20:14:58.817000000 Pandatom Ich bin derzeit auf dem Campingplatz in Limburg. Herrlich hier so an der Lahn...
    Das Bier ist noch auf dem Hänger (habe gerade nachgesehen....) und hoffe dass es bis morgen früh noch vollständig geladen ist! Geniesse im Moment eiskaltes Köstritzer......auch was Feines. Hänger kann ich derzeit nicht abkuppeln da das Stützrad der Deichsel sonst restlos im Boden versinken wuerde.

    Wir sehen uns morgen abend in alter Frische!
    2009-08-27 20:09:59.160000000 Pandatom Tja....sowas gibt immer einen sehr faden Nachgeschmack

    Schade dass Du beim Schraubertreff nicht dabei sein kannst. Ich bin schon auf dem Weg....mit einer Menge Bier aus dem Frankenland an Board (muß mal gucken ob es noch auf dem Hänger ist...)
    2009-08-27 18:58:53.753000000 jal Hallo allerseits,

    ich finde, wenn es Unzufriedenheit mit einer Leistung gibt, die jemand anderes erbracht hat, dann nimmt man den Telefonhörer in die Hand, oder sucht das persönliche Gespräch und die Klärung des Falles.

    So etwas vorher "unter dem Mäntelchen der Verschwiegenheit" auf einem Stammtisch mit 20 (!) Leuten mal eben so zur Sprache zu bringen, gehört sich zum einen nicht, und ist zum anderen unfair demjenigen gegenüber, der davon betroffen ist, So etwas kann zur Rufschädigung und zur Gefährdung der Existenz führen.

    Wer dann glaubt, daß alle anderen 19 Anwesenden ihr gehörtes "Wissen" für sich behalten, der steht IMHO nicht im Leben, jedenfalls nicht im wirklichen.

    Ich finde es auch überhaupt nicht verwerflich, wenn irgendwo mal ein Fehler vorkommt, das passiert überall dor, wo eine Hand gerührt wird. Wenn dann dazu gestanden wird, ist das doch völlig in Ordnung.

    Das Joachim sich gegen solche Dinge hier zu wehren versucht, finde ich aus seiner Sicht gesehen legitim, auch wenn ich über Details vielleicht anderer Meinung bin.

    Was mir nur auffällt ist, daß von demjenigen, der Joachim eine schlechte und/oder betrügerische Verhaltensweise unterstellt, hier absolut nichts zu hören ist. Er ist eigentlich der Erste, der sich bei Joachim für die Art und Weise entschuldigen sollte, und dann im offenen Gespräch eine Lösung seines Problems finden sollte.

    Das ist, finde ich, im Sinne dieser Gemeinschaft!

    Vielleicht gibt es ja auch den einen oder anderen Vermittler, der hilft, diese Geschichte zu lösen und zum Abschluß zu bringen.

    Wünsche Euch ein erfolgreiches Schraubertreffen mit viel Spaß, und

    viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-27 18:49:24.690000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    Schrauben und Motorteile werden bei mir
    zur Zeit immer mehr.
    Habe den Zylinderkopf auseinander.

    Also MM hatte Recht!
    Ein Auslassventil ist angebrannt,
    das mit dem geringen Spiel.

    Vielleicht kann Joachim mal Bilder reinstellen.

    Wie nun weiter?
    Kann ein Fachmann den Ventilsitz noch bearbeiten.
    Wie baut man die Ventile aus, um es besser zu beurteilen?

    Gruß
    C1Cam

    2009-08-27 17:46:37.190000000 Goonyeee Hallo

    Ich habe nun geklärt wieviel nicht C1ser mitfahren würden.
    Mit mir als C1ser sind es 5 Fahrzeuge.Wenn das zuviel werden mußt du das bloß sagen.

    Goonyeee
    2009-08-27 17:41:41.940000000 FraEtz Das würde mich freuen, wenn es bei Dir klappt. Ich fahre morgen zum Hotel und kläre das.
    2009-08-27 16:42:11.503000000 Nemooo In Ö versichert mir keiner mehr die C1 TK/VK weil sie zu alt ist.

    Außerdem ists trotzdem ärgerlich weil wenn z.B. der mp3-Player gestohlen wird die ganze Musik weg ist. Vom Aufwand mal ganz abgesehen die dauernd in die Werkstatt stellen zu müssen.

    Das mit der Plane hab ich mir auch schon überlegt, da hab ich aber Angst dass sie umfällt bei Gewitter/Sturm/etc. Außerdem kann dann wieder die Plane aufgeschlitzt werden
    2009-08-27 16:35:23.673000000 Andreas7zw Hallo Nemooo,

    würde die C1 mit einer Plane abdecken, dann kommt man nicht so schnell an die Teile im inneren heran.
    Die Plane verhindert auch das Ausbleichen durch die UV-Strahlung der Sonne.
    Zusätzlich ist es auch ein Nässeschutz bei Regen. Dadurch rosten verschiedene Teile langsamer wenn die C1 abgestellt ist.

    Gruß Andreas
    2009-08-27 16:34:32.050000000 alfredg Aendere deine Versicherung ab !
    Ich zahle HP und TK0 (ohne Selbstbeteiligung) ca. 70Euro/Jahr bei der HUK.
    Incl. Abschleppservice...

    Geht doch, oder ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-27 16:20:29.317000000 Nemooo Nachdem man mir letzte Woche die Rückenlehene geklaut hat, hat gestern jemand versucht das linke Staufach aufzuwergeln! Ja gibts denn sowas? Darf man die bitte nicht alle erschießen?!!?!?!

    Kruzetürken! Wenn ich so jemanden mal erwischen sollte, dann gnade ihm Gott!

    Zum Glück nix passiert (Deckel und Schloss heil), nur die Dichtung war heraußen und ist jetzt wieder drin.

    *grrrrrrrrrrr*
    2009-08-27 16:00:34.660000000 Havelsepp Hallo Frank,

    wenn Du für mich noch ein Einzelzimmer vom 12. auf den 13.09. besorgen kannst (natürlich am Besten im Hotel/Pension der anderen C1-Verrückten), dann würde ich auch gerne teilnehmen.

    Gruß aus Spandau bei Berlin
    Peter

    2009-08-27 15:45:08.127000000 alfredg Hallo Andreas,

    schoen, dass es geklappt hat !

    Was schrieb ich denn noch gleich auf Seite 6 der Anleitung ?

    Jetzt wird’s heiss !
    Heissluft-Pistole geholt und die Huelse gut
    vorgewaermt. Somit laesst sich der Ring
    leichter auf das Rohr treiben.


    Wer nicht lesen kann...

    Wenn das Hochziehen schwerer geht, dann ist evtl. ein wenig zu viel Oel drin. Ich denke, das legt sich mit der Zeit.
    Du weist ja nun, wie man die Gabel wieder raus bekommt...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-27 15:20:40.487000000 Klosleeper Ich wollte ja eigentlich nicht mehr,aber....

    Sollte hier nicht schleunigst Klarheit in dem Fall geschaffen werden(Betrug oder nicht Betrug;falsche Anschuldigung oder eben nicht),ist man als Schrauber immer der Gefahr der Verleumdung oder irgendwelchen Beschuldigungen ausgesetzt.

    Da überlege ich mir doch,ob ich in Zukunft überhaupt noch an fremden Rollern schraube.
    Ich bin zwar in diesem Fall nicht betroffen,aber könnte es irgendwann ja auch mal sein.
    Man will helfen und macht es auch noch äußerst günstig und zuvorkommend und wird,wenn mal irgendwas nicht funktioniert,sofort als Schuldiger ins Gespräch gebracht.

    Auf solch einen Fall kann ich gut verzichten.
    Wer kein Vertrauen hat,soll sein Ding doch in die Werkstatt bringen oder beim Schrauben danebenstehen.

    Mich persönlich interessiert es nun eher wenig,ob und wenn ja,wer da petzt oder Gerüchte verbreitet.
    Mich interessiert:
    Schuldig oder nicht schuldig(was ich eher glaube) und wenn nicht,dann eine (weil nun dummerweise ja schon hier öffentlich)Entschuldigung,die auch alle hier Lesenden mitbekommen.
    Kleine Anmerkung:
    Man kann einen Verdacht haben,den eventuell auch betroffenen Personen gegenüber äußern.
    Aber an die große Glocke hängen,bevor Beweise auf dem Tisch liegen,halte ich für sehr gefährlich und auch nicht besonders stilvoll.

    Die Reaktion von Joachim kann ich zwar verstehen,aber nicht als besonders gelungen einstufen.
    Das hätte man auch sicher anders lösen können.

    Na ja,reden wir morgen mal drüber.

    Gruß aus Burscheid

    Ansonsten bleibt ja immer der vage Verdacht.
    2009-08-27 15:03:05.690000000 Klosleeper Wenn man sich nicht sicher ist,ob da Öl ins Kühlwasser geraten ist,kann man einen passenden etwa 50cm langen durchsichtigen Schlauch auf den Entlüftungsnippel oben rechts am Zylinderkopf aufstecken.
    Das Ende des Schlauches in eine Flasche oder Dose halten.
    Dann den Nippel mit einem 11er Maulschlüssel ein wenig lösen ,bis das Kühlwasser langsam durch den Schlauch fliesst.

    Ist die Suppe sauber oder meist grünlich(wegen dem Frostschutzmittel),ist alles o.k.
    Dann sind es oben nur Ablagerungen am Einfüllstutzen.

    Wenn die Kopfdichtung undicht ist,fliegt schon mal der Deckel vom Ausgleichsbehälter runter(wegen Überdruck).

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-27 15:01:59.470000000 Optimist Für die Bremer Tour melde ich Interesse an.
    Habe den Termin vorsorglich schon notiert.
    Bremen und um zu ist immer eine Reise wert.

    Aus dem Fußballpalaver - wer ist erfolgreicher HSV oder Werder - halte ich mich heraus und lese das Ergebnis lieber aus dem Kaffeesatz.

    Mein Wunsch ist, dass auch 'ne Menge Bremer da mitmachen und den Nordlichtern aus Hamburg und Umgebung mal zeigen wollen, was eine bremische Harke ist.
    2009-08-27 13:48:11.770000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    danke für die vielen Tipps, habe eben gerade die Vorderradgabel abgedichtet. Lediglich das gerade Aufstecken der Hülse auf das Gabelrohr war etwas schwierig.
    Mit Erwärmung der Alu-Hülse durch das Heissluftgebläse im dritten Anlauf klappte es dann. Durch Nachfüllen des Gabelöls muss man beim Abstellen der C1 beim Anheben des Vorderrades erheblich mehr Kraft aufwenden. Die verölten Bremsbeläge habe ich auch ausgetauscht.
    Jetzt fehlen mir zur Restaurierung meiner Bastel-C1 nur noch zwei Bumper und für die rechte Seite die Verkleidung um den Bumper und am Sitz.
    Nach 1000km muss noch das Ventilspiel geprüft und gegebenenfalls eingestellt werden.
    War gestern bei BMW in Frankfurt weil ich ständig Ersatzteile brauche, dabei habe ich mal gefragt ob es noch andere C1 Schrauber um Frankfurt gibt.
    Ich soll der Einzige im Umkreis sein, der zusammen im Team mit Frank aus dem Rodgau den Motor zerlegt und wieder zusammen bekommen hat.

    Gruß Andreas
    2009-08-27 13:39:01.737000000 dirkbanze
    Pandatom:
    Aber Dirk.....Du bist diesmal noch nicht in Deinem geliebten Schwimmbad.....oder?


    ... leider noch nicht, da ich heute abend noch einen Streit mit dem Bürgermeister und seine Fraktion ausfechten muss...

    Die erste Stadtratsitzung nach der Kommunalwahl ....

    ... ich hoffe morgen Mittag zwei Stündchen in Bad Bentheim zu planschen.....
    2009-08-27 13:01:13.580000000 paris Ich habe den C1 schon letzte Woche nach Marburg gefahren und werde voraussichtlich Freitag gegen 18 Uhr in Gildehaus eintreffen!
    Wenn jemand noch eine Generatordeckeldichtung hat würde ich sie gerne abkaufen, da ich nicht mehr dazu komme mir vorher eine bei BMW zu besorgen und ich gerne präventiv meine Wasserpumpe wechseln würde.

    Bis morgen,

    Hannes
    2009-08-27 10:40:49.127000000 Pandatom Aber Dirk.....Du bist diesmal noch nicht in Deinem geliebten Schwimmbad.....oder?
    2009-08-27 09:03:49.300000000 dirkbanze Hallo,
    hier ein Blick auf das alte Rathaus , Webcam immer aktuell..



    Hier kann ma auch das schöne Wetter in Bad Benthein sehen und machmal auch einige C1 sen, deren Fahrer gegenüber Eis essen...

    2009-08-27 08:02:22.707000000 Pandatom
    MissMarple:

    Vielleicht sehen wir uns an den Schraubertagen.


    Hallo Heike....

    wir freuen uns über jedes neue Gesicht!
    2009-08-27 07:53:46.503000000 Pandatom Da kann man nur sagen......AUTSCH

    Aber das bestaetigt fuer mich nur das ursprünglich in diesem Thread bereits Geschriebene:

    Pandatom:
    Denn des Deutschen größtes Hobby ist die Gerüchteküche


    Man kann nur hoffen dass man daraus auch was lernt
    2009-08-27 07:12:21.720000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Die Fahrt in die Zillertaler - Alpen

    ist auf eine 2 Tagesfahrt verkürzt worden

    und ist bereits ausgebucht.

    Weitere Info erfolgen Privat an die Teilnehmer.

    Gruß Sepp

    2009-08-26 23:56:28.143000000 jal Liebe Heike,

    dort leider nicht, bin an dem Wochenende mit dem "NORDEXPRESS" unterwegs, aber bestimmt demnächst!

    Viele Grüße aus Reinbek, und viel Spaß und Erfolg auf den Schraubertagen

    Jürgen
    2009-08-26 23:51:55.253000000 MissMarple Lieber Jürgen, lieber Willy,

    vielen Dank für die prompte Beantwortung. Hatte extra noch mal die genauen Bezeichnungen der Einfüllstutzen und Behälter nachgelesen. Dann bin ich erstmal beruhigt.

    Vielleicht sehen wir uns an den Schraubertagen.

    Danke und Gruß

    Heike
    2009-08-26 23:43:20.957000000 jal Hallo Willy,

    deswegen schrieb ich "wenn ich das richtig sehe"....und das war ja nun wohl nicht der Fall!

    Aber: Was dazugelernt, danke Dir und

    viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-26 23:40:23.597000000 jal "PS: Der HSV wird es denen von Werder in dieser Saison schon
    zeigen................."

    Das wurde bisher oft gesagt, traf aber nie ein.....aber vielleicht ist dies ein besonderes Jahr...

    Mit der Tour überlege ich noch!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-26 23:38:02.817000000 Willy
    jal:
    Also, wenn ich das richtig sehe, ist hinter dem Scheinwerfer der Behälter für das Scheibenreinigungszeugs, der Kühlmittelausgleichsbehälter ist hinten, unter dem Sitz!

    Sorry Jürgen, bedenklicher Wissensstand: in Fhartrichtung gesehen rechts hinterm Scheinwerferist der Kühlmitteleinfüllstutzen und links Scheibenreinigung. Was man hinter dem Sitz sieht ist lediglich der Ausgleichbehälter.

    Wenn ein Roller drei Jahre steht, dann kann durchaus sein, dass sich auf der Oberfläche was ablagert. Kühlflüssigkeit altert auch mit der Zeit. Wenn der Roller sonst ohne Probleme läuft, kein Kühlwasserverlust feststellbar ist, dann würd ich mir keinen Kopf machen.
    2009-08-26 23:25:12.377000000 jal Also, wenn ich das richtig sehe, ist hinter dem Scheinwerfer der Behälter für das Scheibenreinigungszeugs, der Kühlmittelausgleichsbehälter ist hinten, unter dem Sitz!

    Grünliche Ablagerungen hinter dem Scheinwerfer sind also für den Motor völlig unerheblich, für die Windschutzscheibe hingegen weniger!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-26 23:15:36.690000000 MissMarple Liebe C1-Freunde,

    Mein C 125 ist seit 2 Wochen angemeldet, bin seitdem 430 km gefahren. Läuft einwandfrei. Habe aus Neugier dann mal den Einfüllbecher für das Kühlwasser geöffnet (hinter dem Scheinwerfer). Am Deckel und am oberen Rand befindet sich eine zähflüssige, grünliche Substanz.

    Der Schrauber meines Vertrauens tippte auf eine defekte Zylinderkopfdichtung.

    Im Ausgleichbehälter hinter dem Sitz ist die Kühlflüssigkeit in Ordnung. Habe auch keine Kühlmittelverluste oder weiße Abgase.

    Beim Vorbesitzer war der Roller 3 Jahre abgemeldet. Habe die Kühlfüssigkeit (noch) nicht erneuert.

    Kann sich die Substanz auch durch die lange Standzeit ablagern, oder ist eine neue ZKD sinnvoll?

    Wollte gerne zum Schraubertag kommen, traue mich nun jedoch nicht, diese weite Strecke zu fahren (ca. 165 km).

    Bin für jeden Tipp dankbar!
    2009-08-26 23:08:30.207000000 jal "sprüh vorsichtig Bremsenreiniger in die
    Auspufföffnung"

    Klaus, Klaus....
    2009-08-26 22:28:32.020000000 joachim
    Aufklärung „Petzer“


    Meine persönliche Darstellung

    Bekam am 8.8.09 morgens die obligatorische Mail und viel erst mal aus allen Wolken, was der Sche…s sollte.
    Dann wurde sich die Zeit genommen, mal nachzusehen, worum es eigentlich ging.

    Dabei stiess ich dann auf die Ansage im „ad hoc“ vom 6.8.09 im Forum, die mir schon zu dem Datum spanisch vorkam, da der Termin ja schon lange bekannt war. Da dachte ich mir dann, das das unter anderem ein Thema des Stammtisches war und dort dann ausgiebig diskutiert wurde.

    Bis dahin ist das ja voll i. O., da dafür unter anderem Stammtische für vorgesehen sind.

    Nun hat sich dann die Diskussion so weit aufgeschaukelt, das dann z.B. Seppl mit unter anderem Betrugsverdachten in der obligatorischen Mail, die er mir da unterstellte, obwohl er, wie er selber bestätigt „keinen blassen Schimmer vom Motor hat“.

    Interessant wäre zu wissen, ob diese ganzen Vorwürfe in der Diskussion entstanden sind, oder was ausseräusslich bedenklich wäre, wenn das auf dem Mist und dem Zusammenreimen eines Motor-Laien entstanden ist.

    Nun kann man solche Sachen nicht einfach stehen lassen, denn das ist vom Prinzip her eine bodenlose Frechheit, wie sich nach einigermassen Recherche dann sogar mit Nachweiss herausstellte.

    Wie geht man bei so was vor, war die Frage :

    Gleich Rechtsanwalt fand ich Blödsinn und setzte dabei dann ein Schreiben auf, was ich mit diesem Satz eröffnete:

    Hi, josef

    Wie ich feststellen und mir zugekommen ist, ist es ja schon ausgiebig beim Stammtisch besprochen worden.

    Es ist erstaunlich

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3595233&pg=1


    Das war meinerseits einfach eine Annahme, das das so gelaufen sein könnte, wie dann prommt bestätigt wurde und Seppl

    den sogenannten „Petzer“ angab, der NIIIIIE existiert hat.

    Vertrauen hatte er anscheinend nicht zu seinen Leuten (20).

    Ich kann alle im Süden beruhigen, das diese ganze Massnahme von mir so iniziert wurde, um an der Reaktion vielleicht zu erkennen, ob das ein öffentliches Thema war .

    Dem war es dann so, wie die ausgiebige Petzer-Arie vom Seppl bestätigt.

    Am 8.8.09 war morgens schon ein C1 Freak hier (Hilfe für die Vorbereitungen zum Schraubertag 2009 II in Gildehaus, der übrigens diese Woche auch hier ist), der das bestätigen kann, das es so abgelaufen ist und gleichzeitig hatte ich 2 im Norden und zwei im Süden vom Schriftverkehr an Seppl Kopien geschickt, um mir nachher nicht nachsagen zu lassen „ alles gekrückt“.

    Das Erstaunen was sich daraus entwickelte war ausserordentlich spannend, aber auch zugleich depremierend.


    Die haben genauso dichtgehalten, wie auch die im Süden.


    Ich überlasse es denen das sie es hier noch bestätigen

    Damit wäre für mich eigentlich erledigt, nur das dann vom Seppl suggeriert wurde, nach seinem Ausflug, das der „Petzer“ ja nicht dabei war.

    Ich persönlich fand diesen Vorgang eine Frechheit und zusätzlich für einen gestandenen Mann seeehr bedauerlich.

    Da kann man dran sehen, das man eigentlich aus der ersten Angelegenheit
    „dem Stammtischgespräch mit seinen Ausartungen“
    im PRINZIP…. NICHTZ`s, aber auch gar NICHTS gelernt hat.


    Weiter möcht ich das hier nicht spinnen.

    Ich gehe davon aus, das man aus solchen Vorgängen was behält, das so was in dieser Form nicht mehr vorkommt.

    1.tes Fazit
    Es gibt in keinster Weise Vorgänge die Einer bestätigen kann und andererseits nur als Gerüchte verbreitet wurden und was viel schlimmer ist, das man Unterstellungen provoziert, die andere Fach-Werkstätten verursacht haben und dann NICHT mal weiss, das man diesen Vorgang selbst in das Forum in 2007 gestellt hat.

    Alzheimer lässt grüssen, wenn die Sprach-Form human bleiben soll.

    Zu weitern Angaben werd ich noch mal ein Resume erstellen und dann dieses abschliessen, obwohl ich zum Termin Mittwoch 0°° keine Mail bekam und auch danach nicht mehr bis heute.

    Ausserdem wurde auch kein Telefonat in der Zeit geführt bis Heute.

    Ich mach in dieser Sache nicht den ersten Schritt, weil ich auch die ganze Sache nicht angezettelt habe; denn dafür sollte der Gerüchteklopfer als erstes angesprochen sein.

    Sollte einem anderen Freak in einer ähnlich gelagerten Angelegenheit solche Sachen zustossen, sollte er meiner Meinung in etwa genauso handeln, um Gerüchte-Klopfern das richtige Ansehen verschaffen.

    Denn dann, ohne wenn und aber, gerade aus alles auf den Tisch legen, wird immer die beste Möglichkeit in solchen Sachen sein.

    Ein Resume wird naoch folgen.......
    2009-08-26 21:56:58.673000000 kelli1 tja, man kann nicht alles haben..................

    Musst mal ohne uns auskommen........Schaffst Du das auch??
    Urlaub ohne uns und ohne C1?? Na, hoffentlich wird das was.

    SCHOENEN URLAUB im wunderschoenen Mecklenburg-Vorpommern.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-26 21:53:05.457000000 kelli1 So IHR Bremer und umzu!!!Der NORD-EXPRESS kommt,wie in
    2008 versprochen, zu Euch nach Bremen und umzu. Am Sonntag
    den 20. September ist es soweit. Heike wird uns weitere
    schoene Ziele in Bremen und Umgebung zeigen.

    Den Treffpunkt und die Uhrzeit teile ich Euch noch mit.
    Fuer die weitere Planung bitte ich Euch um baldige Anmeldung
    fuer diese Tour bei mir.

    Na denn man los.Wir NORDLICHTER kommen.
    PS: Der HSV wird es denen von Werder in dieser Saison schon
    zeigen.................
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-26 21:44:54.520000000 MarathonMan Hei
    schade das ihr mich nicht besuchen kommt am
    13,09

    sind 415 kilometer von oschatz bis jarmen
    2009-08-26 21:44:18.860000000 kelli1 Ich habe noch eine Draisine zusaetzlich buchen muessen.
    1 Sitzplatz ist noch frei.Wer kommt noch mit?

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-26 21:40:16.110000000 kelli1 Hallo Frank

    Wenn ich richtig gezaehlt habe, sind wir 4 hier aus dem
    Norden.Na dann werde ich mich an die Planung der Anfahrtstrecke
    machen.
    Da ich Samstag noch arbeiten muss,gehts bei mir dann ca. 15.00
    Uhr los.Ist das fuer die Mitfahrer so i.O.??

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    2009-08-26 21:32:16.923000000 nomolo Nachdem ich mir die Einbauanleitung mal durchgelesen habe (nochmals danke an syberman) und vor der kompletten Prüfung des Kabelbaums zurückgeschreckt bin, fing ich nochmals bei allem Übel an. Dem Anschluß des Massekabels an die Batterie. Also erstmal die Batterie minus, dann plus abgeklemmt, auf die Pluspol-Schraube erst das Kabel vom FUN gesteckt und dann das der Maschine. Dann schön festgemacht und anschließend das Minuskabel dran. Und nun? Jubel. Fahre schon seit mehr als einer Woche mit Gedudel, ohne das die Maschine auch nur einmal ausging. Auch nicht an der besagten Ampel. Ich weiss zwar jetzt nicht genau woran es lag, aber hauptsache es funktioniert. Mein nächster Kampf wird dann wohl die Wischwasch-Anlage. Obwohl voll spritzt sie nicht mehr. Habe aber schon was im Forum darüber gefunden. TOP.
    2009-08-26 20:59:38.783000000 MarathonMan

    Das versteht nicht jeder was MM will.
    Und wenn der erst mal ein paar Bier drin hat dann wird es lustig.


    Und dann die Bremsenshow

    Über Kreuz
    2009-08-26 20:56:47.423000000 MarathonMan Hei THorsten

    Bau den Zylinderkopf ab
    Halte ihn mit der Auspuffseite nach oben
    sprüh vorsichtig Bremsenreiniger in die
    Auspufföffnung und du wirst sehen das
    der Bremsenreiniger im Verbrennungsraum aus den geschlossenen
    Auslassventile raus kommt.


    Ventil angebrannt
    Ventilsitze eingehämmert
    Wie gehabt.
    2009-08-26 20:18:31.893000000 GASTI 1.9. ist auch für mich OK.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-08-26 19:25:22.737000000 Klosleeper Hallo Thorsten
    Das etwas zu enge Ventilspiel hat keinen Einfluss auf die Kompression.
    Durch das kleinere Spiel wird das Ventil halt weiter geöffnet,wie gewollt und ist auch geringfügig später wieder zu,aber da die Kompression eh nur bei geschlossenen Ventilen gemessen wird,spielt das keine Rolle.
    Da wird wohl eher ein Ventilsitz(oder mehrere) nicht mehr ganz dicht sein.
    Auf alle älle ist aber dein Spiel von 0,15 auch zu eng.Ist nicht gut für das Ventil und seinen Sitz.

    Ich denke,da muß der Zylinderkopf runter um die Sitze zu prüfen.
    Und bei einem Spiel von nur 0,15 würde ich gleich zwei Stufen runter gehen mit der Tasse.
    Also eine mit 0,10 weniger.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-26 17:48:22.660000000 HansDampf Jajaja

    Das versteht nicht jeder was MM will.
    Und wenn der erst mal ein paar Bier drin hat dann wird es lustig.
    2009-08-26 17:45:53.550000000 HansDampf Hallo Achim
    Man da hast du uns aber einen technischen Vortrag gehalten und das hat mich echt begeistert

    Warte erst mal wenn du meinen neusten Umbau siehst
    Du wirst es ja morgen sehen!!!

    Aber zum Thema xenon

    Ich meine das Vorteilhafter ist besser zu sehen und ein Hindernis in der Dunkelheit schneller zu erkennen.
    Die zugelassende Teelichtfunzel H4 ist echt ein Witz und wenn ich den Unterschied in der Nacht sehe dann weiß ich das ich damit sicherer fahre.
    Ich habe schon mehrere Kontrollen hinter mir und auch Tüv und hatte keine Probleme.
    Die meisten Scherrifs und auch Tüv Ingeneure haben die Unikate so selten vor der Linse das die auch nicht wissen ob das Orginal ist oder nicht.
    BMW hat ja für die 1200 GT auch ne Zulassung und soweit ich weiß hat kein anderes Zweirad Xenon

    Gruß Chris
    2009-08-26 17:30:12.533000000 Jockel Hi Alfred,
    Was soll man dann mit einer Scheinwerferwaschanlage beim Motorrad ? Einmal spruehen und das Visir ist zu !
    Auch da ist der C1 die Lösung.
    Die Vorteile eines echten Gasentladungs-Xenon-Scheinwerfers liegen auf der Hand: Bei einem Stromverbrauch von nur 35 W hat er mindestens die doppelte Leuchtkraft wie ein H4-Scheinwerfer. Der Scheinwerfer heizt sich nicht so stark auf, ist ja beim C1-Plastik-Scheinwerfer ein großes Problem, und es gibt keinen Glühfaden, der durchvibrieren kann.
    Recht haben TÜV & Co hingegen mit den teils gefährlichen, oder wie Kritiker sagen, Netzhaut-ablösenden Blendwirkungen, besonders bei Nacht und Regen.
    Der Blendeffekt kommt zustande, weil für H4/7 getestete Scheinwerfer nicht für eine solche Menge Streulicht konzipiert sind. Ein anderer optischer Brennpunkt (verursacht durch anderes Leuchtmittel) und Verschmutzungen an der (Glas-)Oberfläche tun ein Übriges dazu. Der Gesetzgeber schreibt außerdem eine automatische Höhenregulierung vor, die Blenden durch Lastwechsel und Beladung vermindern soll. Schlußendlich sind Eigenbau-Xenon-Scheinwerfer für den öffentlichen Verkehr nicht zugelassen.
    Gasentladungslampen („Xenonlicht”) sind bei Motorrädern bisher unzulässig. Lediglich die BMW 1200 GT verfügt über serienmäßiges Xenon-Abblendlicht. Wegen ihrer serienmäßig vorhandenen Niveauregelung ist keine zusätzliche dynamische Leuchtweitenregelung erforderlich.
    Aber Du hast Recht, besserung tut Not. Ein Drittel aller Unfälle passiert nachts - und das, obwohl bei Nacht fünfmal weniger Fahrzeuge unterwegs sind als am Tag. Sehen und gesehen werden ist auf dem Zweirad extrem wichtig.
    2009-08-26 17:15:52.487000000 jal Hallo,

    bei schönem/schönerem Wetter ist der C1 ideal für den Arbeitsweg. Ich habe eine einfache Enfernung ins Büro von ca. 16 km, fahre aber durchaus mal Varianten zwischen 30 und 70 km, einfach, weil es einen Riesenspaß macht.

    Bei Regen wird es natürlich feucht, insbesondere die Oberschenkel, aber man bleibt dann doch trockener als auf jedem andere Zweirad, sprich: Wenn die Behalmten schon unter den Brücken stehen, fahre ich immer noch! Hätte die Scheibe noch einen Scheibenwischer von innen, wäre alles noch viel schöner!

    Im Stadtverkehr ist der Roller eh ideal, man muß nicht lange überlegen, wo man denn parken soll, sondern stellt ihn einfach irgendwo ab,,,in der Nähe der Tür, in die man will!

    Bei Mistwetter ziehe ich aus Bequemlichkeit das Auto vor, nur dann fahre ich die kürzeste Strecke. Bei Schnee und Eis würde ich das C1-fahren ganz unterlassen.

    Es passiert zwar in der Regel nicht viel, wenn man stürzt, aber es wird teuer...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-26 16:54:57.173000000 isofix also falls die Tasse = 2.55 ist, kannst du noch auf den untersten Wert (0,20) kommen - mit einer 2,50er Tasse dann eben.

    Grüße
    Michael
    2009-08-26 16:53:06.970000000 cruiser
    MBT:
    Bleibt man wirklich einigermaßen trocken? Geht es quasi als "Autoersatz"? (Also Auto bleibt schon erhalten, aber trotzdem - er ist halt ideal für die Fahrt auf die Arbeit)

    Dummem Frage - warum "ist er halt ideal für die Fahrt auf die Arbeit"? Hast Du Probleme da (oder dann auf dem Heimweg) einen Parkplatz zu finden? Oder hast Du eine sehr staugefährdete Strecke und planst das "ich hab zwei Räder ich fahre sowieso an allem vorbei oder zwischen den PKWs durch"? Dann ist der C1 eine Alternative.

    Trifft das nicht zu sehe ich im C1 (als Ergänzung zum PKW) keine so ideale Alternative: Man wird naß (ich hatte 25km Fahrstrecke - und habe bei Regen immer eine Regenjacke übergezogen und naße Beine bekommen), im Winter (Schee, Eis) ist an fahren nicht zu denken - und vom Unterhalt ist er ähnlich teuer wie ein kleines Auto (aber bei weitem nicht so flexibel nutzbar).

    Der Vorteil allerdings: Bei den aktuellen Preisen ist kein grösserer Wertverlust mehr zu erwarten. Du kannst Dir einen C1 also heute kaufen, ihn ausprobieren - und in zwei Jahren vermutlich wieder zum selben Preis weiter verkaufen.

    Gruß,
    Peter
    <nach 6 Jahren nun ohne C1>
    2009-08-26 16:42:51.440000000 isofix
    Torsten_Frahm:
    ...Reicht dort eine neue Tasse aus?..


    Welche Tasse ist denn momentan drin?

    Grüße
    Michael
    2009-08-26 16:15:26.533000000 alfredg Tja, da ist Deutschland bzw. die Buerokratie meilenweit hintendran.

    Was soll man dann mit einer Scheinwerferwaschanlage beim Motorrad ? Einmal spruehen und das Visir ist zu !

    Diese besagte BMW hat glaube ich eine Ausnahmegenehmigung.
    Man muss halt nur genug Einfluss haben... :-)

    Da immer mehr Autos Tagfahrlicht haben, muss der Gesetzgeber hier etwas aendern. Xenon fuehr die Motorraeder, sonst gehen die im Lichtermeer unter und werden regelmaessig uebersehen... :-(

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-26 16:03:15.783000000 syberman Hi Bernd,

    ............. naja fast alles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    LG
    Fr@nk
    2009-08-26 16:00:58.033000000 Torsten_Frahm Moin Leute,

    Motor ausgebaut...

    E Ventil links und rechts: Spiel 0,05
    A Ventil links:Spiel 0,15
    A Ventil rechts: Spiel 0,25
    E Nockenwelle leichte Einlaufspuren an Welle
    A Nockenwelle keine Spuren
    Nockenwellenbrücke leichte Einlaufspuren zuseits der Kette.

    Hab dann erst mal aufgehört.
    Kann das Spiel 0,15 schon die Kompression beeinflussen?
    Reicht dort eine neue Tasse aus?

    Gruß
    C1-Cam

    2009-08-26 15:54:57.487000000 bokeh Im Allgemeinen bleibst Du recht trocken.

    Wenn Du anhalten musst, wird Dein Bein nass.
    Sonst, wenn es ausdauernd stark regnet und Du länger als 10-15 Minuten unterwegs bist, werden Hände, Arme, Oberschenkel feucht.
    Auf mehrspurigen Strassen ist Spray ein Problem, insbesondere von Lastwagen.

    2009-08-26 15:48:27.847000000 MBT ööhm, hört sich gut an, aber wie ist das denn mit dem technischen Überwachungsverein und der Rennleitung?

    Beim Auto brauchts doch da Scheinwerferwaschanlage und autom. Leutweitenregulierung bei Xenon?
    Gibts das bei Mobbeds auch schon? Also an einer XXXL-BMW habe ich neulich auch "Xenon" gelesen, konnte aber keine Waschanlage erkennen....

    Matthias
    2009-08-26 15:44:06.393000000 MBT Herrje, super, danke für die vielen Infos schonmal.

    Ja, ein paar Tage brauche ich noch, habe aber schon etwas im Visier.

    Besonders die Checkliste ist denke ich mal ne große Hilfe, bevor man voller Übereifer ans Werk geht...

    Eine Frage habe ich noch, bin zwar schon mal einen von einem Bekannten gefahren (das aber schon 2001 oder so gewesen)- Wie schauts bei Regen aus? Bleibt man wirklich einigermaßen trocken? Geht es quasi als "Autoersatz"? (Also Auto bleibt schon erhalten, aber trotzdem - er ist halt ideal für die Fahrt auf die Arbeit)

    Gruß
    Matthias
    2009-08-26 13:33:35.567000000 Pandatom
    code95:
    Hallo würde eher sagen ist genau die Jahreszeit weil Saison :-)
    Gruss
    Derek


    Neee.....Saison geht im Frühling los und geht bald dem Ende zu.
    Aber fuer den C1 gibt es eigentlich fast keine Saison.....wird nur durch Schnee und Eis bestenfalls unterbrochen
    2009-08-26 13:20:09.377000000 code95 Hallo würde eher sagen ist genau die Jahreszeit weil Saison :-)
    Gruss
    Derek
    2009-08-26 12:59:07.360000000 FraEtz Die Übernachtungen für die, die es wünschten, sind gebucht. Ihr habt von mir eine Nachricht erhalten. Sollte ich jemanden vergessen haben, dann sagt mir Bescheid.
    2009-08-26 10:54:26.253000000 XXlandratte Es ist nun auch gerade nicht die Jahreszeit um Mopeds zu verkaufen.
    2009-08-26 09:49:57.317000000 code95 Wobei an fallenden Preisen oder "Notverkäufen" muss was dran sein hier in Köln hat einer ne C1 bisher versucht für 2250 Euro zu verkaufen, heute morgen auf 1500 Euro reduziert weil er Geld braucht...
    Gruss
    Derek
    2009-08-26 09:09:10.737000000 code95 Sehe morgens schon mal einen C1 Fahrer der zur Arbeit fährt hier im Tagebau Hambach bei uns. Vermute er kommt aus dem Jülicher Raum, da ich aber in der Karte nix finde hier mal die Frage ob er Forumsmitglied ist oder ihn wer kennt.
    Gruss Derek
    2009-08-26 08:21:05.690000000 wicki
    syberman:
    Jetzt ist alles Dicht. Euer syberman


    Hallo Frank,
    wirklich alles???

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-26 08:12:17.347000000 HansDampf Hey Frank

    Dan schaue ich mir auch mal deinen Einbau an.

    Gruß Chris
    2009-08-26 07:19:15.160000000 FraEtz Hallo Hans-Jürgen,

    das freut mich, dass Du auch mit kommst. Um eine Übernachtung kümmere ich mich und sage Euch dann Bescheid.
    2009-08-26 06:59:41.487000000 Pandatom
    chris2:

    solllten wir Dich nicht besser wieder in die Klötzgenaufbauschule schicken, bei DEINEM geschreibsel.


    WOAS HOAST GSOAGT???

    (....der vor lauter Fässer im Hänger die Deichsel kaum noch auf die Kupplung bekommt.....)
    2009-08-26 00:09:09.550000000 rickdikkemik Goed idee Tizzy. En ik ga morgen een kunststofexpert raadplegen.
    2009-08-26 00:07:22.360000000 joachim Video-Anleitung Gabel-Unterteil wechseln innerhalb ca. 1/2h
    2009-08-25 23:32:08.847000000 HansJuergen Hallo Frank,

    das C1Nordlicht würde auch gerne kommen (zusammen mit dem Nordexpress,natürlich), wie schaut es aus mit Ü.Gib mal Laut damit ich mich seelisch draf einrischten gonn.
    L.G. Hajü
    ..ich war auch dabei, wo auch immer...
    2009-08-25 23:18:23.317000000 jal "die Draisinen haben kein Dach"....wie jetzt, brauchen wir etwa einen Helm????

    Und übrigens: Es gibt unter den C1sern alles, also irgend jemand wird doch - auf die Schnelle - so ein Dach bauen können, oder?

    Frau wird informiert, ist aber Kummer (??) gewohnt....

    Grüße aus Reinbek, und ich freue mich darauf -

    Jürgen
    2009-08-25 22:47:33.690000000 chris2 Hallo Klaus,

    solllten wir Dich nicht besser wieder in die Klötzgenaufbauschule schicken, bei DEINEM geschreibsel.
    2009-08-25 22:00:15.050000000 kelli1 Das Regenzeug nicht vergessen!!! Regenschauer sind
    angesagt, die Draisinen haben kein Dach!!!!

    PS.: Meldet Euch zu Hause so ab, das sich Ehefrau keine
    Sorgen macht.Ihr werdet etwas spaeter nach Hause kommen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-25 21:38:13.050000000 MarathonMan
    DER Weihnachtsmann


    Denkt nur ich hab den Weihnachtsmann gesehn
    Er Kam aus Joachims Scheune und konnte nicht stehn.
    Er wankte hin zum Baggerseewald und
    hatte den Asch von MeisterALT


    DAT WEDDE JA TOLLE SCHRUBBERDAGE
    2009-08-25 20:24:37.283000000 Mike1 Hallo Egon

    ... offensichtlich ein Hinweis auf die halbe Lebensdauer


    Ich kann nur bestätigen, was HM1 schreibt. Bei meinem PKW waren nach 1 Jahr beide Night-Breaker-Birnen defekt. Die Xenon-Birnen von Plus, die schon mal im Angebot sind, halten dagegen schon Jahre, Kosten keine 10.00 € (Paar!) und bringen auch mehr Licht als normale H4-Birnen.

    Gruss
    Mike1
    2009-08-25 20:19:54.253000000 syberman Hi Manfred,

    alles klar,es kommt sowiso nicht auf eine Stunde an,da wir von Bottrop ja schnell da sind.


    Super, alles klar...... wir kommen dann zu dritt...

    LG
    Frank
    2009-08-25 20:16:12.360000000 syberman Hi Detlef,

    bringe doch alles mit nach Gildehaus da können
    wir das doch einbauen,..... wenn du willst.

    LG
    Frank
    2009-08-25 20:11:10.987000000 Klosleeper Die Lösung mit der Xenon-Birne inkl. Einbausatz fand ich auch klasse.
    Deshalb liegt so ein Satz für 60€ auch bei mir schon seit Wochen in der Garage.

    Habe noch keine Zeit gefunden,das Ganze einzubauen.
    Sieht aber zugegeben recht kompliziert aus.
    Werde es nach dem Schraubertreffen mal angehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-25 18:45:49.487000000 muffmario Hi,

    ich habe auch noch einen Tip.

    Holz hatte ich auch überlegt aber es war mir dann doch zu unsicher, da ich halt auch bei Regen fahre ;-))

    Ich habe mir im Baumarkt Plastikschrauben mit dem entsprechenden Durchmesser gekauft und in die Metallaufnahme der Bowdenzüge ein Gewinde geschnitten. Dann muss nur noch die Aufnahme etwas aufgebohrt werden, das war es dann schon.
    Die Schrauben einfach eindrehen und los geht's.
    Ich habe das jetzt seit etwa 4 Monaten im Einsatz und es funktioniert sehr gut.

    Gruß aus Bad Godesberg
    2009-08-25 16:58:01.800000000 syberman Hi Egon,

    jaaaa ......
    das Licht der BI-Xenonlampe ist einfach nur geil....
    Habe es für 60,00€ bei e..y gekauft inklusive Versand.
    Der Einbau ist nicht so schwer wie es aussieht ....
    wenn du die Teile mit Kabelsatz vor dir liegen hast.
    Würde ich an deiner Stelle mal überlegen das Xenon-Licht einzubauen.
    Bei der Eifel-Tour am 01.08.009 fanden das einige so gut
    und haben sich die Bi-Xenon-Lampe auch bestellt.

    LG
    Frank
    2009-08-25 16:43:37.753000000 alfredg Ich habe doch beschrieben, wie das geht.
    Auf Seite 3 das Bild oben: "21er Gabelschluessel und 7er Inbus
    aufgesteckt.Ich hatte in meinem Ratschkasten eine Nuss mit 7er Inbus, was natuerlich das auf- und zudrehen stark erleichtert.
    Wenn es nicht aufgeht, kann man die Schraube auch bis ca. 120 °C erwaermen.
    Achtung: vorsichtshalber habe ich ein Kantholz untergestellt, damit nach dem Loesen nicht alles einfach herunterfaellt"


    Den Ringschluessel verlaengern und mit Inbus (aus dem Ratschkasten) gegenhalten.
    Ging eigentlich problemlos.
    Der Hebel machts halt...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-25 16:02:33.910000000 BP_aus_B ich hab die Mutter mit dem leicht gekröpften Ringschlüssel mit einem dicken Gummihammer losbekommen. Also mit schlagartigen Impulsen wird das schon gehen. Beim Aufschrauben mit Loctite und vor her kräftig Luft geholt. Dabei habe ich den Schlüssel mit einem Lappen gepolstert, weil dieser sich zu sehr in die Finger einschneidet und man den Krafteinsatz vorher beendet. Der 7er Inbus stützt sich am Gabelholm ab – da hatte ich ein Holzbrettchen zwischen gelegt, damit sich der Schlüssel nicht zu sehr verkeilt. Das Holzbrettchen kann man besser weg nehmen als ein verkeilten Schlüssel.
    Viel Erfolg
    2009-08-25 15:24:32.737000000 Andreas7zw Hallo Alfredg,

    habe eben gerade in Offenbach im Werkzeuggroßhandel einen
    21 Ring - Gabelschlüssel beschafft. Diese Größe ist nicht Standard in Schlüsselsortimenten.
    Hoffentlich kann ich damit eine Schraube, die mit 120Nm angezogen worden ist lösen.
    Sonst müsste ich die Verkleidung vorne abbauen, danach das Chrashelement abbauen und evtl. noch das Armaturenbrett ausbauen, dann könnte ich mit der Ratsche die Mutter lösen.
    Viel viel Aufwand den ich vermeiden möchte.

    Gruß Andreas
    2009-08-25 11:12:59.270000000 Wunderkugel Wird also Dienstag, der 1.September !

    Treffen um 18:00 Uhr auf dem Parkplatz vom
    Fertighauszentrum "Blaue Lagune" (bei der SCS)

    Abfahrt A2 "Mödling-SCS", dann ist man schon an der Hinterseite der "Blauen Lagune". Zum Parkplatz geht´s dann immer am Zaun entlang, also bei jeder sich bietenden Gelegenheit RECHTS halten.
    Oder von der B17 kommend: In die SCS rein und Richtung Ausfahrt zur A2 bleiben.

    So das Wetter halbwegs mitspielt, ginge sich noch eine kleine Runde aus.
    Vorschlag: Von Mödling über die Weinstraße bis Pfaffstätten, dann über Gaaden, Sittendorf, Sulz und an die Tränke im GH Schöny (Hochrotherd). Nach Hause über Breitenfurt, Liesing etc.
    Ginge auch gegen den Uhrzeigersinn. Dann gäbe es als Futterstelle die neuübernommene "Backhendlstation" in Thallern bei Gumpoldskirchen.
    Beide Varianten sind grob 45-50 Km.

    Wenn´s mit dem Wetter halt nicht so ganz hübsch wird, bleiben wir in der Umgebung und können uns überlegen, ob "Karl-Wirt" in P-Dorf, oder "Fabrik" in Vösendorf.

    Es sollte wieder mal gelingen eine reichliche Anzahl von C1sen
    zu ballen und ich freue mich drauf !

    LiGrü
    Klaus m.d.
    Wunderkugel
    MD 1 GOO
    2009-08-25 09:48:48.470000000 joachim Der Petzer

    Nun zum eigentlichen Thema
    Was hat dieser lapidare Satz eigentlich ausgelöst auf die Mail, die man am 8.8.09 morgens im Mail-Kasten hatte und auf den dann so geantwortet wurde

    Hi, josef

    Wie ich feststellen und mir zugekommen ist, ist es ja schon ausgiebig beim Stammtisch besprochen worden.


    Es ist erstaunlich


    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3595233&pg=1

    Es breitet sich Unruhe aus, obwohl ja alles Ehrlich und human zugegangen sein soll.

    Unruhe gibt’s meiner Meinung nur, wenn Intrigen gegen Nichtbeteiligte gemacht und forssiert werden.
    Unter Intrigen versteh ich Gerüchte, meistens nicht beweisbar, sondern nur um einen schlechten Leumund zu suggerieren.

    Nun zum Petzer

    Da kenn ich persönlich nur ZWEI Möglichkeiten.

    1te.
    Es gibt den Petzer wirklich, der mir diese Intrige, die da gesponnen wird und dann mir gesteckt hat.
    Ich wäre in diesem Fall froh, das ich so davon erfahren hätte, weil das sonst womöglich nie raus gekommen wäre und beim nächsten Treffen hinterrücks, ohne das es mir bewusst geworden wäre, dann gestichelt wird.

    Wie sagt man da:
    AUS EINER MÜCKE WIRD DANN SCHNELL EIN ELEFANT.

    In so einem Fall sollte man einen Petzer tollerieren, meiner Meinung.

    Nur den Informanten kann man dann in keinem Fall preisgeben und würd ich auch NICHT machen.

    2te.

    Man schaut sich oft genug "TATORT" an, wo Leute verhört und mit einfach so dahingeschmissenen Sätzen dann aus der Reserve gelockt werden.

    Es könnte doch sein, das ich diesen Satz einfach mal eingefügt habe, um auf meine Vermutung und den Schlussfolgerungsablauf vom 6.8.09 bis zum 8.8.09 den ichj mir gemacht habe, eine prompte Bestätigung zu bekommen.

    Ist doch schon komisch
    Man geht dann hin und reagiert nicht persönlich, sondern zettelt den „Petzer“ im „ad hoc“ an.


    Wieviel Vertrauen herrscht eigentlich im Süden, das man so eine Petzer-Arie loslöst.

    Aber 20 Leute sind einfach zuviel, was bei 12 Leuten in Vorzeiten auch schon schief ging, sollte man immer im Hinterkopf haben, wenn man Intrigen verbreiten will..

    Es wird noch schlimmer im Süden .
    Man suggeriert, das man den Petzer am 21.8.09 morgens um 7:20 ausgemacht hat.

    Ich persönlich halte das für eine bodenlose Frechheit, da es keinen Beleg dafür gibt.

    Man hat anscheinend nicht aus dem ersten GERÜCHTEVERBREITEN nichts dazugelernt


    …..weiteres zur Sache Petzer und die Auflösung wird folgen

    2009-08-25 09:33:12.080000000 Wunderkugel Gut so !

    1.September pfeifft bei mir auch !

    LiGrü
    Klaus m.d.
    Wunderkugel
    MD 1 GOO
    2009-08-25 09:31:36.817000000 alfredg Hallo Andreas,

    falls Du nach meiner Anleitung arbeitest und ein paar Verbesserungen, Ergaenzungen bzw. korrekturen hast, dann bitte eine PN an mich. Ich werde die Doku dann entsprechend erweitern.
    Dieses Problem existiert wohl recht oft...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-25 09:04:28.423000000 Tizzy Ik kan je niet garanderen dat het sterk genoeg is maar de 2 comp epoxy verbinding heeft bij bij nog niet losgelaten. Ik zou er denk ik wel een lange schroef of iets doorheen draaien om een soort dragend skelet te creeren..
    2009-08-25 08:58:37.190000000 Andreas7zw Hallo Otzberger,

    die Hülse oben an der Gabel ist gerissen. Ein Standardfehler, man sieht den Ölaustritt deutlich.
    Das Fahrverhalten und die Federung und Dämpfung des Vorderrades ist noch voll inordnung.
    Einen Ausfall des Stossdämpfers würde ich sofort merken. Dann schauckelt die Bastel-C1 wie ein Schiff und die Strassenlage wäre extrem schlecht. Aktuell kann ich nur die Folgen des Ölaustritts, also die verölten Bremsbeläge beim Fahren feststellen. Ob jetzt die vorgeschriebenen 320ccm Öl oder erheblich weniger Öl in der Gabel sind, schein nicht sonderlich kritisch zu sein.

    Gruß Andreas
    2009-08-25 08:50:48.283000000 George Hallo C1 Freunde,
    am kommenden Wochenende werde auch ich mich aufmachen nach Gildehaus. Werde Freitag-Nachmittag auf meiner C1 mit Isomatte, Schlafsack und Waschzeug eintrudeln, wenn`s recht ist. Vielleicht ist irgendwo in einem Zelt oder einer Scheune noch ein wenig Platz für mich zur Übernachtung, würde mich freuen.
    Grüße von George, dem Weihnachtsmann
    2009-08-25 08:19:02.720000000 Doc_Schnaggls Hallo Frank,

    auch von mir (nachträglich) noch alles Liebe und Gute zum Geburtstag!!!

    Leider habe ich den Termin verpasst, da wir zu der Zeit gerade auf unserer mehrtägigen Vorarlbergtour waren...

    Viele Grüße,

    Dirk
    2009-08-25 07:44:34.847000000 Botinova alles klar,es kommt sowiso nicht auf eine Stunde an,

    da wir von Bottrop ja schnell da sind.

    Gruß Manfred
    2009-08-25 07:17:15.627000000 HansDampf Hallo Egon

    Wenn du 17€ für diese Birne ausgibst und nach ca.200 Stunden wieder eine neue fällig ist finde ich das ganz schön happig.
    Wenn du gutes Licht haben willst dann hole dir einen Xenonsatz der hat super Licht und die Birne wird lange nicht so heiß.
    Außerdem hat die Xenonbirne nur 35Watt und ich weiß nicht was die Osram hat.
    Sybermann hat das gleiche Licht wie ich und er ist auch voll und ganz zufrieden.
    Falls du fragen hast melde dich
    Gruß Chris
    2009-08-25 06:21:47.770000000 dervomsee Hallo,

    1.September geht bei mir in Ordnung.
    2009-08-24 23:30:53.737000000 HM1 Ich habe in meinem Motorrad 2 x Osram Nightbreaker H7, dort ist nach ca. 13´km das (immer brennede) Abblendlicht ausgefallen.

    Auf meine Reklamation hin wurde mir von Osram aus Kulanz Ersatz geschickt, im Begleitschreiben aber ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Normlebensdauer im Gegensatz zur Standardausführung H7 mit 550 h hier nur 200 h ist.
    Dies muss einem bei Einsatz dieser Lampen klar sein.
    Auf dem Verpackungkarton befindet sich der etwas unklare Hinweis darauf mit einer Uhr mit zur Hälfte grau hinterlegtem Zifferblatt - offensichtlich ein Hinweis auf die halbe Lebensdauer. Das gleiche dürfte also auch bei der im C1 verwendeten H4 zutreffen.
    Die kürzere Lebensdauer wird mit der erhöhten Glühwendeltemperatur begründet - und dürfte damit analog auch für alle lichtleistungsgesteigerten Produkte der Konkurrenz gelten.

    Allerdings wird es - bei den meisten C1´ern - eine geraume Zeit dauern bis diese Betriebsstundenzahl erreicht ist. Dann kann man damit leben.
    2009-08-24 22:54:59.410000000 MAHO Hey,

    Ja, auf jedenfall, diese Osram
    Night Breaker ist einfach Spitze.
    Kann ich nur jeden empfehlen.

    Aber bei Conrad bezahlst du einen saftigen Preis.

    Grüsse Matthias
    2009-08-24 22:17:50.987000000 Torsten_Frahm Danke für die Info,

    auch MM ist der gleichen Meinung.

    Na dann werd ich mich mal ans Eingemachte machen.
    Motor raus und nachsehen.
    Werde mich zwischendurch wieder melden.

    Gruß
    C1-Cam
    2009-08-24 22:02:58.143000000 Egon Hallo
    brauche eine neue H4-Scheinwerferbirne.
    Lohnt es sich, 17 Euro für diese Lampe auszugeben ?
    H4 bei Conrad
    Die Beschreibung klingt vielversprechend.
    Gibt es Erfahrungen mit der Lampe ?
    2009-08-24 21:47:21.660000000 rickdikkemik
    Kom ik terug van het boodschappen doen zit mijn koffer beetje scheef. Ik weet zeker dat alles goed vast zat voordat ik het winkelcentrum in ging. Misschien is er iemand aan gaan hangen. Resultaat: een nok is afgebroken. Iemand suggesties voor reparatie? Volgooien met 2 componenten epoxy of moet er nog verstevigend materiaal in?
    2009-08-24 21:03:22.860000000 dirkbanze Hallo,

    ich weiss noch nicht wann ich am Freitag hier wegkomme, wenn ich später fahre, dann trage ich das noch am Freitag ein und wir treffen uns gegen 14:00 Uhr an der Raststätte Botropp...

    Grüße Dirk
    2009-08-24 20:12:52.067000000 Otzberger Hallo Andreas,

    schau auch mal nach dem Stoßdämpfer (Federbein) der zwischen den beiden Teleskopgabeln sitzt. Ist oben auf dem Längsträger befestigt. Gibt ein ähnliches Fehlerbild, wie Du´s beschrieben hast.
    Falls Dir eine C1 Reparaturanleitung zur Verfügung steht Seite 31.15
    2009-08-24 18:22:09.987000000 jal ....man glaubt es ja nicht, Frank, daß die Fa. "Ramazotti" ihren besten Kunden garnicht kennt, geschweige denn das Geburtsdatum notiert hat....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-24 18:12:38.067000000 syberman Hi Lothar,

    ich denke wir werden schon auf dich warten können, und außerdem weiß
    ich ja noch gar nicht ob wir pünktlich am Treffpunkt erscheinen können,
    das geht nur wenn nichts kaputt geht oder wir nicht in einen Stau kommen.
    Aber denk mal wir werden so zwischen 13:15 und 13:55 am Treffpunkt sein.
    Manfred, ich hoffe du hast nichts dagegen oder??

    So wollen wir fahren:

    Hochheim, >Bad Camberg, > Bottrop, >Gildehaus

    Also, wer will kann sich uns anschließen.

    LG
    Frank
    2009-08-24 17:57:31.770000000 syberman Hallo C1 Gemeinde,

    vielen, vielen Dank für die vielen schriftlichen und telefonischen Glückwünsche.
    Leider kam kein Paket der Fa Ramazzotti bei mir an, die wissen bestimmt noch nicht
    das ich den so gerne trinke.
    Danke Alois,
    für das Geschenk, es kam pünktlich und passt. Jetzt ist alles Dicht.

    Also, Dank an alle, und bis neulich
    GLG
    Euer syberman
    2009-08-24 15:16:50.487000000 AndreasJudith Hi!

    Hier ist noch ne´Checkliste zum C1 Kauf: http://www.c1biker.eu/pdf/dirks_checkliste_c1kauf.pdf

    und am besten einen erfahrenen C1 Biker aus deiner Gegend mitnehmen.
    2009-08-24 15:06:09.643000000 wicki
    Hallo Matthias,
    erst einmal ein "willkommen im Forum".
    Dann bleibt ja nur -KAUFEN, KAUFEN, KAUFEN-
    Wenn nicht jetzt wann dann??
    Viel Erfolg und laß dich nicht übern Tisch ziehen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-24 14:42:53.410000000 Kugelo
    das Treffen ist Freitag den 28.09.09 13:00 auf der
    Raststätte Bottrop Richtung Dortmund/Hannover.
    Gruß aus Essen,Manfred


    Wenn ihr da ne kleine Pause einbauen könnt .....
    (Syberman & Jürgen kommen ja ganz unten aus dem Süden und brauchen ne Pause)
    .....kann ich mich um 14:00 Uhr anschließen
    (Vielleicht auch ein paar Minuten früher)
    2009-08-24 13:58:16.610000000 Andreas7zw Hallo Alfred,

    die Anleitung habe ich schon ausgedruckt in meinem C1 Ordner liegen.
    Hatte das Problem bei meiner C1 200 bereits Anfang des Jahres.
    Damals wurde die Gabel in der Werkstatt meines Bekannten abgedichtet.
    Habe bereits mit der Suchfunktion kräftig im Forum gewühlt und habe mir Tipps geholt, bevor es an die Arbeit geht.
    Am Freitag kommt mein Schrauberspezi (auch C1-Fan) aus dem Nachbarort und dann gibt es einen kleinen Schraubertag in Heusenstamm. Die Bremsbeläge von Lucas hole ich morgen in der Nähe. http://stores.shop.ebay.at/kawa-schrauber
    Der Belägesatz kostet dort so um 22 EUR.
    Bei meiner Bastel-C1 mache ich das natürlich selbst.

    Gruß Andreas
    2009-08-24 13:49:11.643000000 code95 Übe ja noch aber muss ja auch meine fertige C1 mal zeigen, da ich nun endlich unter den fahrenden Mitgliedern bin und Nr 2 noch in der Halle steht :-)
    Gruss
    Derek
    2009-08-24 13:44:58.470000000 isofix
    code95:
    Aber sicher sorry habe es soeben angepasst.
    Gruss
    Derek


    perfekt

    Grüße
    Michael
    2009-08-24 13:16:09.097000000 code95 Aber sicher sorry habe es soeben angepasst.
    Gruss
    Derek
    2009-08-24 12:48:53.660000000 alfredg Hatte das Gleiche und dazu mal eine Anleitung gemacht....

    Rep.-Anleitung

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-24 12:25:08.487000000 isofix
    code95:
    Hallo ich würde auch sagen Marktlage ist gut aber auch immer mit Vorsicht zu sehen.
    Es gibt einige wirklich faire Angebote. Aber ohne ABS ist nicht jedermanns Sache und selbst da ist es für unter 2500 Euro schwer was "gutes" zu bekommen.
    Der Teufel steckt beim C1 in Detail...
    Gruss
    Derek


    OT - @derek
    kannst du mir einen Gefallen tun und dein Avatar Bild auf 100*120 Pixelchen skalieren, dann sieht es im Browser für uns Lesende besser aus.

    Merci
    Grüße
    Michael
    2009-08-24 12:18:44.673000000 isofix vermutlich meinst du den Wechsel der Kühlflüssigkeit!?
    Wenn ja, dann hier bei Olli unter Inspektion -> Kühlflüssigkeit wechseln.

    Grüße
    Michael
    2009-08-24 12:09:37.330000000 Andreas7zw Hallo Jockel,

    du hast mich überzeugt, ich war heute in Frankfurt bei BMW und habe die Teile zum Abdichten der Gabel beschafft,
    War alles auf Lager und konnte gleich mitgenommen werden.
    Jetzt kann die Schrauberei an meiner Bastel-C1 weitergehen und hoffentlich bald zum Abschluss kommmen.

    Gruß Andreas
    2009-08-24 11:43:53.940000000 joachim für meine Begriffe ist das viel zu wenig

    gehe immer von ca.16-17bar aus wenn alles top sein soll.

    Schätze mal das da ein Ventil nicht ganz richtig eingestellt ist.
    2009-08-24 10:31:36.970000000 code95 Hallo Eddie, das freut mich. Danke fürs Angebot.
    Ich habe inzwischen auch 2 C1en :-)
    Wobei die 2. bereits fertig und fit ist... :-)
    Ich werde mich daher vermutlich auch erst mal vom 2. Objekt trennen, weil man heute ja kostenmäßig nie weiss.
    Aber komme gerne auf dein Angebot zurück, vor allem da ich gerne mal wissen wollen würde, ob bei mir im Steuerteil Meldungen lauern und ob alles I.O. ist.
    Gruss
    Derek
    2009-08-24 10:09:01.503000000 Torsten_Frahm Moin c1er,

    C1 springt sofort an,10km Fahrt zur Werkstatt,

    Kompression bei warmen Motor 10 bar.
    Zwischen 10 und 13 bar soll ok sein.

    C1 springt zögerlich an,niedrige Drehzahl,
    pendelt sich dann ein.Einpritzdüse zieht keine
    Fremdluft.
    Fahrt in Stadt und über Land in Ordnung.

    Vermute das sich das Problem erst nach einer
    längeren Strecke wieder einstellt.

    Werde wohl das Vetilspiel Auslass mal genauer prüfen.
    Hab ich selbst noch nicht gemacht.
    Das wird dann die Premiere mit der Reparaturanleitung.

    Gruß
    C1-Cam
    2009-08-24 09:00:11.207000000 joachim Das WE ist überstanden und eine Trainingseinheit (Schraubertreff2009 II)für`s nächste WE absolviert

    Es geht zum eigentlichen Thema zurück und wird mal dargelegt wann und wo und viel grösser, was für grosse Umbaukosten entstanden sind, zu der Umbau-Zeit des 125er Motor`s auf einen 200er.

    Dies nur noch als Zwischeninfo, damit man sich der Behauptung erwehren kann, das es viel gekostet hat.


    Es stimmt schon, das der Materialeinsatz nicht gerade gering war. Da es aber zum Mitarbeiterpreis erstanden wurde, dann doch überschaubar war, mit den Nachlass-Prozenten. Die Umbaukosten waren da mehr eine Tauschaktion gegen gebrauchte Teile und watt für die Kaffeekasse, seh ich jedenfalls so und resultierte daraus, das es Neuland war, da das der erste Motor war, der von einem 125er auf einen 200er aufgerüstet wurde.

    Das soll nur mal mit diesen Mails aufgezeigt werden, um jegliches Getuscchel im Keim zu ersticken.

    Danach geht es dann wirklich an den eigentlichen Abschluss dieses meiner Meinung unrühmlichen Vorgangs.


    Wie meintes du noch mal in einer Mail worauf ich dann so geantwortet habe:

    " Jeder kann mal Scheiss bauen"
    Den Ausdruck kenn ich, aber Teile, die es gar nicht auf dem freien Markt gibt, zu verwenden, wo man genau weiss, das einem da ungemeine Kosten entstehen können, ist von mir "joachim" als komplett bekloppt anzusehen.

    nachfolgend Email-Kopien

    Hier die Emails wo noch mehrere vorhanden sind, um dir zu zeigen wann das gewesen ist und wie das abgelaufen ist.

    Email vom 16.1.2006 09:35Uhr….. Als Sicherungs-Kopie

    Hi Josef

    Der Motor ist fertig
    Alle Prüfungen hat er gut überstanden mit seinen anderen dazu gelieferten Neu-Teilen, die alle drin sind.
    Ausser der Schale haste jetzt fast einen Neumotor mit 0km drauf.

    Beim Einbau ist drauf zu achten das du nach 100km piano einfahren, wenn es geht nicht dauernde Volllast einen kompletten Ölwechsel machst mit Filter. Danach sollte ein normaler Gebrauch ohne wenn und aber sein.
    Ausserdem, wenn du den eingebaut hast, lass ihn erst im Stand so lange laufen, bis der Lüfter anspringt. Dann ist das Steuergerät wieder der Meinung, es wäre im richtigen C1 verbaut und hat alle Stellwerte deiner C1 übernommen.

    Werd mich jetzt dranmachen eine passende Kiste zu bauen, das auch alles heile ankommt und die Kiste auch noch mal zu verwenden ist. Ich hab vor die Kiste so zu bauen, das man sie wiederverwenden und über GLS verschicken kann, die bis 40kg zulassen, wo man dann den Motor nicht mehr so weit zu zerlegen braucht. Wenn du dann die Kiste bekommst, hatte ich mir gedacht, um Kosten zu sparen, das die Kiste bei dir bleibt und wenn dann Einer einen Versand machen will, dem die Kiste dann direkt zugeschickt wird .
    Das spart auf jeden Fall Versand-Kosten und unnötige Wege.

    Nun zur Abrechnung:
    Ich möchte dir 100.-Euro abnehmen incl.Versand, der weissen Blinker hinten und der ETK-BMW-C1 + Preisliste für das Umbauen. Die gebrauchten Teile möcht ich gern behalten und frage an, ob du da noch was für haben musst. Ausserdem hast du Teile mitgeschickt wo mir nicht klar war, ob du mir die schenken wolltest. Die neuen Steuergeräte hätt ich gerne hier behalten, weil mir Steuergeräte mit 200er Software fehlen und ich die da habe aufspielen lassen, weil ich noch ein paar Motore umbauen möchte auf 200er.
    125er Steuergeräte kannst von mir wohl wiederhaben.

    bis denne
    joachim

    ________________________________________

    Email vom 16.1.2006 16:16Uhr……. Als Sicherungs-Kopie

    Okay

    Ich nehme an das heisst ich zahl dir 100.-Euro und wir sind dann Kitt.

    Da kann ich ganz gut mit leben.

    bis denne
    joachim

    Wie ich so mitbekomme, läuft der Motor noch immer seitdem tadellos.
    ???? Mit wieviel Zigtausend kilometern ?????
    Nur das da mehrere dran waren, wegen der Vari-Probleme, die dann hier in dieser Geschichte mir an`s Band gebunden werden sollen


    EIN WITZ !!
    2009-08-24 07:16:42.567000000 Botinova Hallo Leute ,

    vor lauter Vorfreude das Datum vergessen,

    das Treffen ist Freitag den 28.09.09 13:00 auf der

    Raststätte Bottrop Richtung Dortmund/Hannover.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-08-24 05:41:55.067000000 Klosleeper Hallo Rogier
    Die hintere Bremse hat nur negative Auswirkung auf die Leistung,wenn das Kugellager im Bremssattelhalter kaputt ist und dadurch die Bremse wirkt,ohne daß man am Hebel zieht.

    Im Auspuff bricht manchmal ein kleines Rohr an einer Schweissnaht.
    Dieses Rohr im Auspuff klappert dann.
    Wenn es schief sitzt,kann es auch zu Leistungsverlust kommen.
    Das ist aber eher unwarscheinlich.
    Prüfen geht nur,wenn du den Auspuff abschraubst und mal kräftig schüttelst.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-24 01:08:45.503000000 tortem
    Botinova:

    Ein paar Leute treffen sich um ca 13:00 auf der A2 an der

    Raststätte Bottrop,wer will kann sich anschließen.

    Samstag oder Freitag?

    Hallo Delf.
    Ja sehr gut, fahren wir zusammen.
    Zelt hab ich grad nach längerem Suchen auch endlich gefunden, verflixt und zugenäht

    Die Uhrzeit ist mir relativ wurscht.
    Da können wir uns ja gern einigen.
    Am besten dann per PN.

    Also eigentlich würde ich über die A1 Richtung Münster und dann die 54 weiter, ist für mich 30 km kürzer als über Bottrop.
    Wenn wir dafür aber zu den andere aufschließen könnten oder du es dann nicht ganz so weit hast, wären mir die ca. 30 km Umweg auch wurscht.
    Wie würdest du denn allein dort hin fahren?
    Wollen wir versuchen mit den anderen zusamenzukommen?
    Also ich bin da nicht "gebunden", weder zeitlich noch örtlich.
    2009-08-23 22:43:30.173000000 rogier
    graf:
    Nur so eine Idee: eventuell das bekannte lockere Blech im Auspuff?



    binn ich nicht bekannt mit, wurde das forum mahl ratpflegen.

    hinter bremse an der checkliste beigefugt.
    aber das hat kein zuruckfall im leistung doch..

    2009-08-23 21:17:48.520000000 Eddy Hi Derek,

    ich komme aus der Nordeifel (Simmerath) habe 2 C1sen und habe bis jetzt immer alles selber repariert. Werkzeug, Dokumente, Schaltpläne, Diagnosegerät usw. ist alles vorhanden.

    Da ich mir das C1 fahren aber nicht mehr leisten konnte bin ich auf ein anders Fahrzeug (was wesentlich mehr Spaß macht) umgestiegen.
    Ich kann Dir aber dennoch bei Problemen helfen und kann Dich, nach der Arbeit (arbeite in Köln) mal besuchen kommen.

    Die Schrauberteffen sind immer eine Reise Wert aber da war ich immer nur zum klönen.

    Wenn Du Deine C1 eh schon zerlegt hast kannst Du beim zusammenbauen einige "Scheuerstellen" wo sich Kabel & Schläuche aufscheuern so verlegen das das nicht passiert.

    2009-08-23 21:14:15.067000000 Torsten_Frahm Danke wicki,

    meiner gelben "Zicke" gehts ganz gut.
    Die Bremsenreiniger Show hat ihr gut gefallen...
    "Zicke" eben.

    Meine rote "Alte" hat das Problem.
    Morgen werde ich bei BMW die Kopression
    messen lassen.
    Dann sehen wir weiter.

    Gruß
    C1-Cam

    2009-08-23 21:14:01.910000000 code95 Hallo ich würde auch sagen Marktlage ist gut aber auch immer mit Vorsicht zu sehen.
    Es gibt einige wirklich faire Angebote. Aber ohne ABS ist nicht jedermanns Sache und selbst da ist es für unter 2500 Euro schwer was "gutes" zu bekommen.
    Der Teufel steckt beim C1 in Detail...
    Gruss
    Derek
    2009-08-23 21:11:56.190000000 code95 Das freut mich..
    Schön wenn man helfen kann..
    Derek
    2009-08-23 21:11:53.033000000 Family_Friend Die bremse hinter?

    (Het gerinkel van de remblokken deed mij destijds ook naar mijn dashboard turen. De Ultime resonantie trad bij mijn remblokken ook ergens zo rond de 100 km/uur op.)
    2009-08-23 20:58:36.020000000 Jockel
    Andreas:
    Entweder hat sich die Gabel von selbst abgedichtet und das überschüssige Öl ist ausgelaufen oder in einem der Gabelrohre ist kein Öl mehr.
    Wie merkt man, wenn in einem Gabelrohr kein Öl mehr ist??????
    Ich kann keine Funktionsstörung an der Vorderradgabel feststellen. Das Fahrverhalten ist normal und man kann das Vorderrad problemlos anheben.


    Hallo Andreas,
    Bei Dir sind sicher , wie bei fast allen Fällen dieser Art, ein oder beide Alu-Dichtungsgehäuse gerissen und damit undicht geworden. Sollten also erneuert werden, (die werden nicht wieder dicht) am besten komplett aber das ist natürlich Ermessenssache.
    Das Öl in den Gabelrohren hat keine primär dämpfende Wirkung oder andere Wirkung auf''s Fahrverhalten, es ist nur zum Schmieren da. Die Gabel hat einen zentralen Dämpfer.
    Bremsbeläge, die einmal mit Öl in Konttakt gekommen, oder, wie in dm Fall richtig vollgesifft worden sind, sind Schrott und müssen getauscht werden. Vorher würde ich aber in jedem Fall die Gabel abdichten.

    Andreas:
    Wie macht es sich bemerkbar wenn pro Gabel nicht mehr 320ccm Öl drinn sind????

    Ich hab hier mal gelesen,wenn man nicht alles auskippen will daß man die richtige Ölmenge auch mit einem Zollstock nach der Ölpeilstabmethode bestimmen kann . Die Einfüllhöhe beträgt dem nach bei 320ml Einzelfüllung 370-375 mm. Probier's, meine persönliche Meinung ist,aus o.g. Gründen, daß es auf 10 oder 20 ml nicht ankommt.
    2009-08-23 20:55:13.627000000 jp72 Danke an alle für Ihre Hilfe. Ich hatte Glück, fand ich einen BMS! Mein C1 funktioniert wieder.
    2009-08-23 20:02:12.317000000 Klosleeper Hallo
    Soviel C1en,wie im Moment,wurden in der Vergangenheit nicht angeboten.
    Scheint also derzeit recht günstig,da ein Überangebot besteht.

    Allerdings werden die meisten c1en verkauft,weil der Besitzer unzufrieden mit seinem Untersatz ist oder hohe Kosten anfallen.
    Mit anderen Worten:
    Es werden sicher viele Baustellen dabei sein.
    Man muß also genau schauen,was man da kauft.
    Ideal wäre eine c1,die gerade erst bei der Inspektion war oder von vorne bis hinten auf Vordermann gebracht wurde.

    Daß so eine C1 kaum als Schnäppchen angeboten wird,versteht sich von selbst.
    Wichtig ist auch zu wissen,was alles in der Vergangenheit schon gemacht wurde.
    Meine Einschätzung:
    Eine 125er mit ABS in gutem Zustand ist kaum unter 2500€ zu haben.
    Eine 200er wird auf Grund geringerer Angebote und größerer Nachfrage nicht unter 3000€ zu haben sein.
    Wenn man weiss,was in der nächsten Zeit an Teilen oder Arbeiten anfällt,kann man die Kosten,die außerdem auf einen zukommen,in etwa einschätzen.
    Ich persönlich würde als Einsteiger eher 500 bis 1000€ drauflegen,wenn ich weiss,daß da in absehbarer Zeit nichts investiert werden muß.

    Und "Vorsicht" vor Scheinangeboten,wo es keine Ware gibt,aber das Geld schnell weg ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-23 19:52:34.173000000 C179 Generell ist die Preislage besser als im letzten Jahr; wohl durch die allg. wirtschaftliche Situation begründet. Das sich augenscheinlich wenig ändert liegt auch daran dass die guten und günstigen C1 ziemlich schnell wieder weg sind. Man sollte sich also etwas Zeit lassen und jeden Tag nachschauen.

    Du kannst auch hier ein Gesuch im Anzeigenblatt aufgeben

    Gruß
    Hari
    2009-08-23 19:33:54.660000000 graf Nur so eine Idee: eventuell das bekannte lockere Blech im Auspuff?

    servus
    graf
    2009-08-23 19:00:44.783000000 delf Hallo tortem,
    habe grünes Licht bekommen. Darf nun schon am Freitag. Würde gern das Angebot im Zelt annehmen ( wenn du es findest ). An welcher Raststätte können wir uns am Freitag und um welche Uhrzeit treffen?
    delf aus Wesseling
    2009-08-23 16:56:24.893000000 MBT Hallo,

    ich habe mal eine Frage:

    Irgendwie wollte ich schon damals als einen C1 haben als er(sie) auf den Markt kam. Naja, damals gab es wichtigeres, doch die Idee kam immer wieder.

    Vor wenigen Wochen kam mir wieder der Gedanke...

    Naja, ein wenig gegoogelt und unter anderem dieses sehr informative Forum gefunden.

    Nun bin ich schon seit ein paar Tagen am wühlen im Netz.

    Wie ist denn die derzeite Marktlage mit c1´sen?

    Wenn ich mir mobile.de anschaue, kommt kaum etwas neues dazu oder was altes geht weg. Stockt es derzeit etwas, sprich ich kann bei den VB-Preisen die dort stehen noch etwas Verhandlungsspielraum einkalkulieren?

    Danke erstmal für eure Tips,

    Gruß,
    Matthias
    2009-08-23 13:06:54.923000000 edelwiesi 1.9. geht auch! bis denne
    2009-08-23 12:57:44.283000000 HansDampf Ich habe dir schon beschrieben das du nur durch ausbau und durch Messen im Messbecher feststellen kanst wieviel Öl in den einzelnen Rohren ist.
    Eine andere Möglichkeit gibt es nicht.
    Dann wirst du wohl neue Gabelringe brauchen!!!!
    Viel Spass beim Schrauben
    Gruß Chris
    2009-08-23 12:45:27.237000000 Andreas7zw Hallo Hans Dampf,

    das Öl kam unzweifelhaft aus den beiden Gabelrohren. Beim Auslaufen ist das Öl dann auch noch über die Vorderradbremse gelaufen.
    Momentan ist alles wieder relativ trocken es tritt kein Öl mehr aus.
    Wie macht es sich bemerkbar wenn pro Gabel nicht mehr 320ccm Öl drinn sind????
    Kann man ohne Ausbau der Gabel und messen des Ölstandes feststellen, dass eine größere Menge Öl fehlt??????

    Gruß Andreas
    2009-08-23 12:33:27.487000000 rogier will mir mahl die zundkerze und stecker nachsehen.
    ich habe ein geschmierten variator, rollen und riem sind vor 2000 km ersatzt.

    gruss rogier.
    2009-08-23 12:30:32.410000000 HansDampf Hallo Andreas

    Ich würde erst mal schauen wo das Öl herkommt.Die C1 ein paarmal einfedern und dann sehen ob die Simmerringe oder die Buchse feucht sind.
    Wenn das der Fall ist wird eine Reperatur der Simmerringe umungänglich.
    Die Ölmenge in den Däpfern kann man so nicht feststellen,ausbauen auskippen und dann messen wie viel ml. drinnen sind.

    Gruß Chris
    2009-08-23 11:21:18.347000000 Klosleeper Hast du da ein Problem und wenn ja,was genau willst du denn wissen?

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-23 11:18:29.580000000 Klosleeper So ein Geräusch habe ich seit kurzem auch.
    Dazu kommt,daß der Motor im Stand ganz kurze Aussetzer hat.

    Ich weiss,daß es bei mir der Kerzenstecker ist,der nur lose auf der Kerze aufliegt,weil ich den Nippel oben auf der Kerze nicht drauf habe und der Stecker deshalb nicht einrasten kann.

    Zwei Jahre lang ging das so gut.
    Im fall von Rogier (sollte das Geräusch nicht von vorne rechts kommen)könnten es auch die Rollen vom Variator sein,die klingeln.
    Hatte ich bei dem ungeschmierten auch mal.
    Da würde ich mal den vorderen Vari auseinander nehmen und nachschauen,ob da alles o.k. ist.
    Eventuell die Laufbahnen der Rollen im Anschluss ganz leicht mit Fett einstreichen.
    Aber nur ganz wenig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-23 10:28:30.893000000 NoTax ..ähmm, was genau fragst Du??
    Wasserkühlung ist serienmässig vorhanden und der Wartungsaufwand vergleichsweise gering. Gelegentliche Sichtkontrolle und auffüllen sind i.d.R. völlig ausreichend
    2009-08-23 09:04:01.050000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    momentan bin ich mit meiner Bastel-C1 ca. 200km gefahren.
    Motor läuft soweit ganz gut. Jetzt müssen Probleme mit dem Vorderrad und der Gabelabdichtung beseitigt werden.
    Die Vorderradgabel war undicht und hat Öl verloren.
    In der Tiefgarage der Werkstatt wo das Fahrzeug beim Kauf stand war ein großer Ölfleck. Seit die C1 in meinem Besitz ist, ist merkwürdigerweise kein Tropfen Öl mehr ausgetreten.
    Der Abstellplatz in der Garage ist absolut sauber.
    Entweder hat sich die Gabel von selbst abgedichtet und das überschüssige Öl ist ausgelaufen oder in einem der Gabelrohre ist kein Öl mehr.
    Wie merkt man, wenn in einem Gabelrohr kein Öl mehr ist??????
    Ich kann keine Funktionsstörung an der Vorderradgabel feststellen. Das Fahrverhalten ist normal und man kann das Vorderrad problemlos anheben.
    Leider ist die Bremscheibe und die Beläge stark verölt und damit die Bremswirkung der Vorderradbremse beeinträchtigt.
    Da muss also geschraubt werden, zumindest ist ein Wechsel der Beläge nötig. Der Versuch durch starkes Bremsen nur am Vorderrad das Öl durch Erwärmung zum Verdunsten zu bringen war nicht sehr erfolgreich.
    Sollte ich eine total Reparatur (Zerlegung und Abdichtung Gabel) durchführen oder nur die Beläge wechseln und erst mal abwarten?????????
    Danke für die Hilfe; Gruß Andreas
    2009-08-23 08:58:31.860000000 walter4332 Hallo!
    Bis jetzt seid ihr mir immer mit Rat und Tat zur Seite gestanden!
    Nun muss ich fragen wie ich am leichtesten zur Wasserkühlung und Servicearbeiten dazu komme?
    Danke!
    2009-08-23 08:47:24.533000000 Andreas7zw Hallo Botho,

    ich meine 80.000km mit Deiner C1 ist kein schlechter Wert für einen solchen kleinen Motor und deinem Dauervollgasfahrstiel.
    Der richtige C1-Fan sammelt frühzeitig C1 Ersatzteile und freut sich wenn er schrauben kann.
    Mit dem hinteren Teil (Motor) meiner Bastel C1 bin ich jetzt so weit fertig, jetzt kommt das Vorderrad mit Gabel dran.

    Gruß Andreas
    2009-08-23 08:09:49.097000000 FraEtz Wenn Du von einem Knistern und Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen sprichst, würde mir spontan die Zündkerze und der Kerzenstecker als mögliche Ursache einfallen. Jedoch befindet sich die Zündung auf der linken Seite.
    2009-08-23 04:48:01.533000000 rogier hallo c1 liebhaber,

    ich mocht gern ein beruf auf die unbegrenster c1 know-how hier machen.

    seit eniges zeit hore ich bei ca 90 bis 110 km ein fremdes gerausch. es ist wie ein knistern wie kurtzschluss oder klingeln wie die schlusseln gegen die verkleidung.

    dachte immer das es die schlusseln waren gegen die verkleidung aber es gerausch wird im zeit ( letzte monaten) lauter.

    !! es gerausch gibt es nicht immer nur sonst . !!

    weil ich ihn um rat frage ist das ich gestern abend/ nacht nach hause gefahren bin nach die arbeit und das gerausch wieder da war, lauter wurde und zum ersten mahl hat die motor leistung verlust. wann ich weniger gas habe gegeben hat das motor wieder gute leistung gehat und behalten. gerausch war verschwunden

    jetzt ca 100km gefahren ohne das gerausch.

    ich glaube das gerausch kommt von rechts vorne (hohe des ablachefach) oder unter die tunnelverkleidung am rechten seite.

    ich weis das es sehr schwer ist so ein diagnose zu geben aber vielleicht kennen sie das problem und kannst du mich helfen es auf zu losen.

    hatte mir bis gestern kein sorgen um das gerausch gemacht weil ich die schlusseln im kontakt wie orsache angemerkt hatte, doch seit die leistungs verlust und das es lauter wird mochte ich mich doch gern das gerausch wegnehmen.

    habe leider noch kein zeit gehat die verkleidung ab zu nehem, will das am dinstag machen.

    feundlichen gruss ,
    rogier.( der leider arbeiten muss am nachsten schraubertag)
    2009-08-23 00:44:08.770000000 jal Warum eigentlich immer so negativ??? Meistens fahren die Dinger ja...oder warum meinst Du, lasse ich mein vierradgetriebenes Monsterauto, das mir immer sagt, was es braucht...und auch noch klimatisiert, ist stehen, und steige auf den C1?

    ES MACHT EINFACH VIEL MEHR SPASS!

    Ja, und ab und zu geht mal was kaputt...such is life!

    Ich wünsche Carmen jedenfalls, daß sie eine Weg findet, um weiter mit ihrem C1 zu fahren, und Dir Botho, wünsche ich das natürlich auch!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-22 22:32:52.520000000 felico Hallo,
    dein Unglück tut mir Leid, werde morgen einen Versuch starten.
    Dein Glück, ich habe eine Rückenlehne für dich - 1a für 55€ und das Bordwerkzeug kannst du auch haben. Bei Interesse bitte private @ an mich senden.

    Gruß
    felico
    2009-08-22 20:21:34.237000000 Botho @andreas
    Also ich tankte meine C1 immer an der Tankstelle
    und da auch nicht mit ´nem Meßbecher
    Das erscheint mir nicht ganz ungefährlich, bei
    heißem Motor.
    2009-08-22 20:13:44.800000000 Botho Hallo Carmen,

    herzliches Beileid zu deinem C1 Schaden.
    Bei meiner C1 200 sieht der Schaden fast
    genauso aus und daher habe ich den Verdacht,
    das man nur mir ständigem Schrauben und
    nachschauen und schrauben und prüfen etc.
    das Teil am Leben erhalten kann, und dazu
    habe ich keine Zeit und Lust mehr.
    2009-08-22 20:06:07.440000000 isofix oder "bessere BMW C1"
    Oft wird eben "No..." geschrieben.

    Aber wie auch immer, man muss den armen Kerl verstehen.
    Er denkt sich seine Verkaufschancen zu erhöhen.

    Grüße
    Michael
    2009-08-22 17:53:27.550000000 C1DonauRider Danke für die schnelle Antwort, jetzt sind alle Unklarheiten beseitigt.
    Gruß Rudi
    2009-08-22 17:29:54.893000000 Klosleeper Hallo Rudi
    Der Originalschalter hat ein konisches Gewinde,über das er sich abdichten soll.
    Zur Sicherheit 1! Tropfen Loctide dran.
    Der von VW hat meines Wissens ein zylindrisches Gewinde und eine Dichtfläche.
    Dem würde ich einen Kupferring spendieren.
    Anzugsmomente kann man bei beiden gleich nehmen.
    Da ist keine Belastung drauf,also eher weniger als mehr.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-22 17:24:05.410000000 Klosleeper Dazu kann ich sagen,daß ein leichtes Flimmern im Stand keine Panik verursachen sollte.

    Natürlich muß dann gehandelt werden.
    Aber es brennt nicht akut.
    Stellt man fest,daß die Lampe im Stand angeht,weiss man ,daß was nicht in Ordnung ist und man leitet entsprechende Maßnahmen ein.
    Geht die Lampe bei etwas "Gasgeben" aus,kann man zumindest noch bis nach Hause oder in die Werkstatt fahren(beim Halten immer etwas Gas geben).

    Aktion Mosbach:
    Ist ja,wie allseits bekannt,schon eine Weile her.
    Während des Jahrestreffens dort ging meine Kontrolllampe im Stand immer an.
    Habe dann beim "Halten" immer ein wenig Gas gegeben.
    Da ging die Lampe aus.
    Bin dann mit diesem Zustand noch zurück nach Hause(mehrere 100km)gefahren und habe die Ursache gesucht.
    Neues Öl,neuem Öldruckschalter und Regelventil 2x im Ultraschallbad gereinigt.
    Kein Erfolg.
    Erst der Wechsel auf Vollsynthetiköl 10W 60 brachte Erfolg.
    Seitdem (also schon 3 Jahre)läuft der Motor immer noch ohne Probleme und das immer mit Vollgas.
    Hat also keinen Schaden genommen damals.

    Eng wird´s,wenn die Lampe anbleibt(trotz Gasgeben oder während der Fahrt).
    Dann sofort den Motor aus.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-22 17:24:00.550000000 C1DonauRider Hallo,
    werde nächste Woche den blauen Oeldruckschalter von VW 0,15-0,35 bar so steht es drauf einbauen,nun meine Frage an euch.Beim Originalen Schalter von BMW sollte ein Schraubensicherungsmittel /LOCTITE 243 verwendet werden und mit einem Drehmoment Nm 12 angezogen werden,ist das beim VW Schalter anders oder genau so?.
    Schönes Wochenende
    Rudi
    2009-08-22 16:55:14.003000000 paris Ich hänge mich noch hier dran mit meiner Geschichte:

    Ich bin die Woche von Paris nach Marburg in zwei Tagen gefahren und hatte dabei verdammt viel Spass!

    Als ich an der Rheinfähre angekommen bin ging im Leerlauf die Öldrucklampe an, mein Anzeigeinstrument zeigte im Leerlauf knapp über 0 bar an. Also Motor sofort aus und die Überfahrt gewartet. Danach wider an, immer noch im Leerlauf Öldrucklampe an und beim Anfahren 2bar. Ich bin so 20m gefahren (hat insgesamt 10 sek. gedauert) und habe den Motor abgestellt. Da ich mein gesamtes Werkzeug für Gildehaus dabei hatte konnte ich das Öldruckventil schnell aus- und wieder einbauen. Dann war alles wieder OK. Dreck habe ich keinen gesehen. In der kurzen Zeit ist wohl nichts passiert, denke ich, wenn ich aber weitergefahren wäre oder kein Werkzeug dabei gehabt hätte wäre ich dort liegengeblieben. Schöner Mist. Die Aktion hat mein Vertrauen nicht gerade gestärkt.

    Der letzte Ölwechsel lag über 1000km zurück und es gab keinerlei Probleme, der Fehler ist nur einmal aufgetreten.

    Ab jetzt habe ich einen extralangen Inbus für das Ölventil im Bordwerkzeug.
    2009-08-22 14:03:06.783000000 joachim Ins NAVI eingeben

    48455

    Kuhkamp 2


    Der Rest regelt sich


    Es kommen hier auch welche mit Auto ohne C1
    2009-08-22 14:00:10.877000000 bkj5 Hallo Leute,

    ich bin aus dem Urlaub hzurück und habe meinen Dienstplan. 26. und 28. bin ich im Dienst, aber 31.8 -2. September hätte ich frei. Klaus ist ab 2.9. auswärts - bliebe 1. 9. Geht das bei Euch? Ich schicke noch ein Rundmail soweit ich die Adressen habe.

    Grüße

    Bernhard
    2009-08-22 13:57:01.283000000 joachim Hi Leute

    Zwischenintermezzo..................

    ......müsst noch ein wenig warten, da ich heut 45J aus der 8 Klasse der Volksschule entlassen und auf Klassentreffen bin.


    Volksschule hat ja früher gereicht.

    Wie ich so sehe, werden die heut sozusagen als fast Behinderte und lernschwach damit entlassen, aber mit weit über 14 Jahren Lebensalter.
    Wenn ich heut aber auch 14jährige sehe versteh ich nicht wie das früher gegangen ist.

    Wenn ich morgen wieder nen klaren Kopf hab, gehts in den Schlussspurt.
    Wird noch spannend und man kann garantiern, das es auch was zu lachen gibt bei der durchaus ernsten Angelegengheit

    2009-08-22 13:30:09.567000000 Tizzy Dank voor de uitnodiging maar ook ik kan er helaas niet bij zijn dit jaar. Maar aan een ieder veel sleutelplezier gewenst en dat alles naar wens verloopt.
    groetjes,
    Rick
    2009-08-22 13:02:39.270000000 C179 Er hätte ja nur draufschreiben müssen "...ähnlich BMW C1". Dann wäre es ok gewesen.

    Gruß
    Hari
    2009-08-22 12:54:28.110000000 Loklenker Hallo, bin schon längere Zeit mit meinen beiden C1´sen Mitglied im elitären Club der Aussergewöhnlichen. Da ich als Schrauberlehrer Herrn Doktor Toilettenschläfer als Meister hatte, sind meine beiden Schnucki`s auf dem neuesten Stand. Nun meine Anfrage: Wie lautet die genaue Adresse in Gildehaus und wird eine Anreise ohne Dach geduldet? ( BMW K100 LT ). Freue mich schon einige neue Aussergewöhnliche Dedachte Fahrer kennen zu lernen!
    Bis denne von Loklenker Jürgen aus Rösrath.
    2009-08-22 12:53:18.393000000 Eifelbiene Nach den ebay-Grundsätzen darf man nicht "BMW C1" draufschreiben, wenn nicht BMW C1 drin ist. Ist irreführende Werbung und verstößt auch bestimmt gegen das Markenrecht...oder irgendsowas....
    Finde ich gut, das so ein Angebot dann gelöscht wird.
    2009-08-22 10:21:50.410000000 Andreas7zw hallo Carmen,

    habe gestern mal wieder mit Klaus; Marathonman telefoniert.
    Nicht gleich aufgeben mit der Zeit kommt Rat.
    Hatte im April Glück gehabt und habe einen 125ccm Motor ca. 15.000 km von einem Forumsmitglied, Kontakt über E-Bay aber Mindestpreis nicht erreicht; für unter 700 EUR gekauft.
    Der liegt jetzt bei mir im Keller. Zusätzlich habe ich für selbes kleines Geld eine Bastel C1 gekauft und nach wochenlanger Arbeit am Motor habe ich diese wieder zum Laufen gebracht.
    Wenn man einmal C1 gefahren ist und das Sicherheitskonzept schätzt, fährt man immer C1. Als richtiger C1 Fan habe ich über die Jahre bereits vier C1'sen beschafft und immer noch zugelassen.
    Die nur anfallende Haftpflichtversicherung ist konkurenzlos billig und das ist mir mein Hobby wert.
    Ich weiss das ist unvernünftig aber man ist eben ein richtiger C1 Fan.
    Verlasse Dich auf Klaus der hat schon vielen geholfen.
    Zur Not kannst Du auch mich mal anmailen, wohne in 63150 Heusenstamm.

    Gruß Andreas
    2009-08-22 10:01:49.190000000 Carmen Hallo Klaus,
    ich denke, dass ich den alten verkaufen und mir einen anderen kaufen werde. Wobei ich mir noch nicht ganz schlüssig bin, welches Modell ich mir holen soll. Der C1 war halt das optimale Fahrzeug für mich und ein Roller ohne Dach......
    LG
    Carmen
    2009-08-22 09:48:50.020000000 Andreas7zw Hallo
    habe eben eine Mail von E-Bay erhalten:
    Angebot gelöscht weil gegen E-Bay Grundsätze verstossen.
    Da hat wohl jemand sich bei E-Bay beschwert.
    Ich habe deshalb aus Spass 1,50 EUR geboten und dann abgewartet was daraus wird.

    Gruss Andreas
    2009-08-22 09:19:20.097000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Bremsenreiniger ist leicht entzündlich und als Gas-Luftgemisch explosiv.
    Damals haben wir meinen 50ccm Zweitakt-Roller damit wieder flott gekriegt.
    Eine Frau hatte Diesel in den Tank meines armen Rollers gekippt.
    Diesel und zusätzlich Bremsenreiniger im Luftfilter erweckten den Motor dann wieder zum Leben und so konnte ich den Vergaser spülen.
    Ich tanke meine C1 immer aus einem Messbehälter über einen Trichter. Dabei sieht man regelrecht die Benzindämpfe über den ausgeschalteten aber noch warmen Motor laufen.
    Kann das zu einer Verpuffung führen ?????
    Können leichte statische Aufladungen und damit verbundene Funken einen Brandunfall verursachen.
    Ist beim Umfüllen von Benzin schon mal was passiert?
    (Wer dabei raucht ist selbst schuld)

    Gruß Andreas
    2009-08-22 09:17:41.097000000 wicki Hallo Thorsten,
    deine C1 hat ja in Hohenwart schon gewaltige Flammen gespuckt.
    Habe mir doch gleich gedacht, dass da was nicht stimmt mit der Kiste.
    Hoffe es ist nicht so schlimm.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-22 09:13:39.627000000 Udo Lieber Frank,

    auch Deine Herbergseltern Gaby und Udo aus Nierendorf wünschen Dir alle Gute zum Geburtstag. Bleib gesund und unfallfrei. Viel Spaß beim feiern.
    2009-08-22 08:59:15.817000000 HansDampf Hallo
    Auf dem Schraubertreff in Gildehaus habe ich noch nie gehört das da was gestohlen wurde.
    Ich glaube an die Ehrlichkeit der C1 Schrauber und an das vertrauen

    Gruß Chris
    2009-08-22 08:49:15.470000000 HansDampf Hallo Frank

    Auch von mir alles gute viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt

    Gruß Chris
    2009-08-22 08:46:52.160000000 HansDampf

    Soll das so aussehen!!!
    2009-08-22 08:37:14.627000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,

    als ich Probleme mit meinem C1 200 Motor hatte, Kurbelwellenlager stark eingelaufen, ging im Leerlauf bei warmen Motor die Öldruckkontrollleuchte an.
    Die Lampe glimmte nur ganz schwach, der Abfall des Öldrucks war also nur gering. Der Öldruckschalter von VW hätte vermutlich nicht angesprochen.
    Ich habe das Warnzeichen nicht ignoriert und einen Ölwechsel gemacht, habe 10 W 60 Öl probiert.
    Dabei Späne über Späne im Öl festgestellt, das weitere kann man in anderen Beitägen von mir lesen......
    Ohne das schwache Aufleuchten der Öldruckkontrollleuchte hätte ich das Problem nicht bemerkt und ohne Gegenmaßnahmen wäre der Motor spätestens nach ca. 2000km total kaputt gewesen, wie dies Botho und Carmen passiert ist.
    Mit dem Schalter von VW, der bei geringerem Öldruck schließt wie der Orginal von BMW, wäre ich mit fatalen Folgen weiter gefahren ohne Warnung.

    Gruß Andreas
    2009-08-22 04:58:53.283000000 rogier hallo mm,

    hatte gern wieder dabei gewesen aber muss leider arbeiten. hatte eben etwas aus zu suchen mit alle knowhow die es in gildenhaus gibt:

    hatte es gern ausgesucht mit ihnen in gildehaus, jetzt gehe ich selbst an die arbeit wann ich wieder zeit habe..

    fiel spass am schraubertag zugewunscht !! und vorsicht mit die bremsenreiniger...

    gruss
    rogier.
    2009-08-21 23:46:31.360000000 jal "Keep cool"! Ist wohl alles nicht gar so einfach!
    2009-08-21 23:43:45.660000000 jal Schade, ohne Hei...macht sich dieses Jahr ziemlich "dünne" ....aber der Optimist wird es schon "schaukeln", im wahrsten Sinne des Wortes....

    Außerdem: Die Qualmwolken von "Dottore" werden ihn anfeuern!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 23:39:53.610000000 kelli1 Der Hei kommt nicht, also muss Martin DOPPELT ran, aber er ist
    doch DER Optimist !!!!!
    2009-08-21 23:38:03.580000000 jal "Heifisch und Martin stra hampeln "

    ...und das ist "die Idee", oder???

    Freu mich drauf!

    Grüße aus reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 23:37:49.597000000 kelli1 Das ist LIEBE
    2009-08-21 23:35:27.893000000 kelli1 das mit der Aufgabenverteilung bekommen wir
    sicherlich hin. "Dottere" macht die DAMPFLOK.Das ist
    hiermit geregelt.
    2009-08-21 23:32:51.550000000 olle ...das war dann wohl mein Motor der fast abgefakelt wäre....Mit Pusten hatte mein keine Chance mehr- zum Glück hat man ja immer einen kleinen H 2 O Vorrat in den Backen...

    hätte nie gedacht, dass ich mal so voller Überzeugung auf meine C1 spucken würde!

    PS:Und Klosleeper wollte keine Wasserflasche holen- sondern ist glaube ich nur in die Garage gehechtet, um seine 2 Babys zu retten
    2009-08-21 23:32:47.173000000 alkuC1 Hallo Frank auch von mir
    das allerbeste zu deinem Wiegenfeste.
    Hoffe das Geschenk ist rechtzeitig
    angekommen und passt?
    2009-08-21 23:32:06.987000000 jal Hab nochmal nachgedacht: MM's Text ist wirklich genial...in welcher Kapelle üben wir den denn noch???

    viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    ..dem besonders die Aufgabenverteilung gefällt...unter der Bedingung, daß "Dottore" die lok macht....wegen des Qualms...
    2009-08-21 23:27:34.643000000 jal Also bei mir liegt es definitiv am Ständerschalter...wenn der C1 nicht so recht will, ziehe ich den Ständer per Fuß hoch und ab geht die Post!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 23:27:03.317000000 kelli1 Die Feuerwehr von Gildehaus steht sicherlich schon in
    Alarmbereitschaft.................
    Das wird ein Ding, schade ich bin nicht dabei.
    2009-08-21 23:24:37.533000000 kelli1 SUUUCHTKLINIK ich hoer Dich ruuuufen.
    Das kann ja eine Ausfahrt werden.....
    2009-08-21 23:19:33.173000000 jal 1. Hallo Klaus....ich nehme mich selbst nicht so wahnsinnig ernst, ich glaube, ich habe Dich schon richtig verstanden...

    2. Hallo Klaus (MM): Kongeniale Arbeit, Martin und Du, Ihr werdrzt noch sowas wie Jagger/Richards oder ähnlich >>> Klasse ist's auf jeden Fall, und: Da sing ich mit....

    3. Hartwig: Tja, was hast Du Dir da bloß "angelacht"????

    Aber: Einen Riesenspaß macht das mit Euch allen, soviel ist sicher!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 23:19:30.830000000 Klosleeper Hallo HUGI
    Vergiss es!
    Von den Maßen her passen die 10 Gramm -Rollen beim 125er.
    Die Fahrleistungen(Beschleunigung/Anfahren/Stoppen)passen nicht.
    Da müssen die 9-Gramm -Rollen rein.
    Beim Malossi sogar noch leichtere(8Gramm oder 8,5Gramm).
    2009-08-21 23:05:29.737000000 Hugi
    Klosleeper:

    Beim ungeschmierten(200er)sind für den 125er nicht die passenden Rollen drin.
    Die soll der Händler austauschen(Hinweis wurde von BMW an alle Händler ausgegeben).
    Ist wohl bei den meisten Händlern untergegangen.
    Also beim Kauf darauf hinweisen.


    Hallo,
    inzwischen sind wohl in dem 200ér Set 10g Rollen drin und die sollen jetzt für 125ér und 200ér passen. So war es bei meinem der da auf den Einbau wartet. Die 9g Rollen werden die sich sicher extra bezahlen lassen.

    MfG
    Hugi
    2009-08-21 22:58:23.830000000 kelli1 oh,oh. Was habe ich da nur angezettelt? Jetzt drehen sie durch,
    die C1-verrueckten. Wenn ihr weiter so dummes Zeug erzaehlt, lass ich EUCH ALLE in die C1 Suchtklinik einweisen.Und da
    wird man Euch schon die Richtung weisen......................
    Viel Spass dabei, aeh ich meinte natuerlich viel Spass bei
    UNSERER Fahrt.

    Bis zum naechsten Samstag. Wir werden schon genug auffallen
    in Bleckede und Alt-Garge...........

    Mit Euch unterwegs, viel SPASS GARANTIERT:
    2009-08-21 22:48:09.707000000 MarathonMan
    Flasche Wasser beriet steht


    Wem gehört den Fahrrad in die Hof

    ICH
    2009-08-21 22:41:04.237000000 Jockel
    kieblers:

    Habe heute mal bei BMW angerufen...
    Seine Worte waren:

    "Laut PC passt das"


    Sind eben Fachleute, kannste nix machen. Da lob ich mir unsere Schrauber. Die wissen auch ohne PC was passt und was nicht.
    2009-08-21 22:38:32.580000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Auch direkt am C1?

    Hatte kürzlich mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor das Einspritzventil überprüft.
    Dachte mir nichts dabei,weil schon so oft gemacht.

    Staunte nicht schlecht,als plötzlich der Motor in Flammen stand.
    Zum Glück konnte das Feuer rechtzeitig gelöscht werden,bevor ein Schaden entstand.

    Werde diese Test´s in Zukunft nur noch machen,wenn eine Flasche Wasser beriet steht.

    Da fällt mir gerade ein:
    Muß da nicht jemand die Radlager wechseln?
    Und sollte die Felge dafür nicht warm gemacht werden?

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-21 22:32:47.533000000 Klosleeper Es stimmt,daß der von VW schon bei einem niedrigeren Druck reagiert.
    Das heisst:
    In der Praxis geht die Kontrolllampe später an.
    Also erst,wenn der Druck schon etwas geringer ist,als es der Original-Schalter anzeigen würde.

    Die Frage ist ja,wieviel Druck benötige ich minimum,um den Motor nicht zu schaden.
    Daß es genügend Motoren gibt,die mit solch niedrigem Druck auskommen,steht außer Zweifel.
    Sonst würde es diese Schalter ja nicht geben.

    Wer auf Nummer "Sicher" gehen will,nimmt den BMW-Schalter für teures Geld,der dann relativ schnell kaputt geht.

    Wer sich sicher ist,daß ein Schalter mit einem niedrigeren Schaltpunkt auch ausreichend ist,kann gefahrlos den von VW verwenden.
    Ich habe selbst auch die von VW drin und fahre damit schon mehrere Jahre ohne Probleme.

    Gruß aus Burscheid

    2009-08-21 22:32:14.753000000 MarathonMan
    Geachte Dames en Heren

    Ik werde extra voor de Nederlandse bezoekers een vuurshow wil nog twee blikjes Brake Cleaner

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    Gildehaus Kuhkamp 1 at THE FIREPLACE OF JOACHIM

    NEXT SHOW AT 9 O CLOCK and 10 o Clock in the evenig
    2009-08-21 22:29:59.143000000 MarathonMan Geachte Dames en Heren

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    2009-08-21 22:23:12.020000000 Family_Friend Herzliche Glückwünsche auch aus Holland.
    2009-08-21 22:16:27.237000000 Klosleeper Habe gerade einen Motor auf dem Seziertisch,der erst 16000km auf dem Buckel hat.
    Rollen im vorderen geschmierten(noch der erste)verschlissen/Abflachungen.
    Beim ungeschmierten(200er)sind für den 125er nicht die passenden Rollen drin.
    Die soll der Händler austauschen(Hinweis wurde von BMW an alle Händler ausgegeben).
    Ist wohl bei den meisten Händlern untergegangen.
    Also beim Kauf darauf hinweisen.

    Oder den für den 125er vorgesehenen Vari in geschmierter Ausführung in Teilen kaufen.
    Dies ist wohl noch möglich.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-21 22:10:26.610000000 Klosleeper So ein Quatsch!
    Bei unseren Schraubertagen kannste die C1 sogar unabgeschlossen stehen lassen.
    Da gibt es genügend Teile,die man zu fairen Preisen erwerben kann.
    Da muß man nicht zum Kriminellen werden.
    Und daß da jemand extra nach Wien fährt,um eine Rückenlehne zu entwenden,glaube ich nicht.
    Für mich kommt der Täter aus dem näheren Umfeld.

    Möglicherweise war er nur auf den Kerzenschlüssel scharf,der hinter der Rückenlehne steckt.
    Es gibt nämlich nicht viele Schlüssel,die da auf die Kerze passen.
    Und wenn man die Lehne schonmal in der Hand hat....

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-21 21:47:49.393000000 rainer_9 Also bei mir hatte sich ein Kontakt von der Battarie mal ein bischen gelöst.

    Dann ist der C1 einfach während der Fahrt ins Standgas zurückgefallen.

    Dann konnte ich wieder fahren. ( Das ging dann so hin und her ).

    Oder an der Ampel einfach ins Standgas ohne abzug.

    Gruß Rainer vom Lande

    2009-08-21 21:37:04.393000000 Botinova
    Ein paar Leute treffen sich um ca 13:00 auf der A2 an der

    Raststätte Bottrop,wer will kann sich anschließen.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-08-21 21:32:39.470000000 Botinova Hallo Frank,

    Auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag,

    Grüße aus Essen,und bis nächste Woche, Manfred
    2009-08-21 21:15:15.610000000 MarathonMan Hoch auf der gelben Draisinhine
    sitz ich beim Hartwig vorn

    Heifisch und Martin stra hampeln

    Jürgen schmehettert das Horn

    Über schienen und Schwellen

    lustiges Bassgebrumm..................
    2009-08-21 21:15:11.003000000 Ulrich Ich war nicht der Petzer von Gaden aber ich lass mich nicht als Schwein bezeichnen

    PS: An den "Petzer" : Hast sicher einen Orgasmus gehabt bei der Petze , du Schwein
    2009-08-21 20:55:10.783000000 kieblers Danke für eure Antworten.
    Habe heute mal bei BMW angerufen und wollte wissen was der Variator kostet.
    Sind 140 Euro normal??

    Und von dem Rollentausch wusste er nicht´s.

    Seine Worte waren:

    "Laut PC passt das"
    2009-08-21 20:51:40.753000000 everyday Hallo Frank,

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag.
    2009-08-21 20:37:07.923000000 kelli1 Na Du "Kellerkind"

    Alles Gute auch von mir. Treib es nicht zu bunt.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-21 20:29:00.160000000 Rabe Habe das besagte Problem schon öfter bei warmen Motor gehabt.
    Was könnte das sein?
    Grüße aus Bayern
    2009-08-21 19:46:23.830000000 Andreas7zw Hallo,

    war da vielleicht ein Schraubertag in der Nähe??????
    Und dann ist irgend ein Geier über deine C1 hergefallen.....
    So läuft das also mit der Teilebeschaffung bei Schraubertagen.
    Bei Besuch eines Schraubertages unbedingt vorher eine Teilkasko ohne Selbstbeteiligung abschließen....

    Gruß Andreas
    2009-08-21 19:21:11.893000000 tortem Ich werde wohl Freitag Nachmittags aus dem Dortmunder Raum hinfahren.

    Wo nun genau ist das? Sollte da nicht noch eine Info kommen?

    Komme mit Zelt (wenn ich das 3 Personenzelt im Keller noch finde), und wer einen Schlafsack hat, kann gern die NAcht von Freitag auf Samstag mit hinein (hoffentlich taugt das Wetter ).
    2009-08-21 19:10:50.847000000 Klaus53 Jep,Jürgen.
    Ich weiß genau wie es ist, wenn dir die Hitze zu Kopf steigt...
    Aber Du weißt hoffentlich auch wie ich das hier gemeint habe!

    Diese "Sabbeleien" sind für mich nämlich genau das "Salz in der Suppe" in diesem Forum! - Muß doch nicht Alles so ernst sein!

    (Irgendwann hatten wir auch mal über verchromte Ventilkappen in diesem Forum diskutiert... - Aber leider hab´ ich den Tread nicht mehr gefunden - Solltest Du mal lesen)
    2009-08-21 18:49:08.033000000 delf Nochmals delf,
    fährt jemand aus Köln / Bonn / Düsseldorf auf der A3, A2, A31 Samstag nach Geldehaus?

    delf aus Wesseling
    2009-08-21 18:41:06.987000000 Botho Hallo Frank,

    natürlich auch von mir:

    !!! ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG !!!

    und keine Angst, das Leben geht weiter !!!
    2009-08-21 18:31:55.050000000 Engel Hallo
    Auch von mir Herzlichen Glückwunsch
    zum Geburstag.
    Bleib wie du bist.
    Gisela von der Mosel
    2009-08-21 18:26:19.580000000 Jockel
    Jockel, Jockel!!Nichts für ungut!!

    Wicki, Wicki,
    das hätt ich jetzt auch nicht geglaubt, daß Du mir Kameradendiebstahl zutraust
    2009-08-21 17:26:48.860000000 Jockel Hi Frank,
    mei Guddster, mögen Dir im kommenden Jahr die Hälfte deiner Wünsche in Erfüllung gehen. 100% würden das Leben nur langweilig machen! Happy Birthday!
    2009-08-21 15:34:42.173000000 siggi2 Herzliche Glückwünsche auch aus dem Südwesten.
    Feier schön.
    2009-08-21 15:33:21.753000000 wicki Also der Jockel weiß wie das geht!!!
    Und die Farbe würde auch zu seiner C1 passen!!
    Jockel war deine Rückenlehne etwa defekt??
    Warst Du im Urlaub gar in Wien???
    Jockel, Jockel!!
    Nichts für ungut!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-21 14:27:19.520000000 jal Klaus, Du weißt doch am Besten, was passiert, wenn mir die Hitze zu Kopf steigt, oder?

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 13:51:50.753000000 Klaus53 Ich hab´ den Eindruck, euch ist die Hitze zu Kopf gestiegen!!!
    2009-08-21 13:51:27.253000000 ToFu Mein C1 hatte zwischenzeitlich das gleiche Problem bei rund 35 TKm.
    Er hat erst normal durchbeschleunigt, wenn ich dann allerdings vom Gas gehen mußte und weider beschleunigen wollte hat der Vari nicht mehr zurückgeschaltet und der Motor lief dann extrem untertourig und kam nicht mehr in wallung.
    Bie mir waren die Rollenbahnen extrem eingelaufen. Nachdem ich dann den ungeschmierten Vari eingebaut habe und die Rollen auf 9 Gramm aufgebohrt hatte leif er wieder ganz normal und hat aus allen Lebenslagen wieder hochgedreht.

    Gruß ToFu
    2009-08-21 13:48:14.783000000 Klaus53 Hi!
    Ehrlich, Carmen, Du tust mir wirklich leid!!!

    Was machst´ jetzt?

    Klaus, welcher mitgelesen hat...
    2009-08-21 12:52:37.800000000 sixup Hallo Stefan
    ich hatte das gleiche Problem dann hat man mir auch empfohlen den Variator zu tauschen,(war aber umsonst).
    Es gibt nur nch den ungeschmierten Variator der 200 er den habe ich jetzt auch drin mit 10 g Kugeln, läuft super. Was die Flecken betrifft die sind normal und machen nichts aus. Kontrliere mal die Zündkerze damit kannst du vieleicht das Problem schon beheben bevor du den Roller "zerlegst".
    Bei mir hat es damals geholfen.
    Gruß H-M.
    2009-08-21 12:36:26.830000000 jal ...dem schließe ich mich an ! Hast Du schon das Paket der Fa.Ramazotti ausgepackt???

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 12:33:04.817000000 isofix na dann auch von mir Alles Gute.

    Grüße
    Michael
    2009-08-21 12:27:13.940000000 jal Teilkasko Selbstbeteiligung 0.-- € oder 150.-- €

    Gruß aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 12:21:32.300000000 Nemooo Danke allen für die Anteilnahme

    Der Sitz wäre bei ebay sicher günstiger zu haben gewesen, aber ich will mit dem Ding ja fahren und nicht stehen.

    Ich kann auch nur froh sein, dass es wenigstens "nur" die Lehne erwischt hat, und nicht noch mehr und teurere Dinge oder gar die ganze C1.

    Was mich bei der Sache so ärgert ist, dass es ja einer gewesen sein muß, der sich damit auskennt. Dass ein C1-Fan sowas macht...

    Was ist ein(e) TK0 / TK150?
    2009-08-21 12:14:47.660000000 jal Also, mal ganz ehrlich unter uns Betschwestern: Wenn hier zwischen Forums- und Treffensteilnehmern Fragen auftauchen, dann gehört es sich doch, daß der, der die Frage hat, sie dem stellt, von dem er sie beantwortet haben will, oder? Dazu gibt es so sinnvolle Einrichtungen wie Telefon und Mail etc.

    Solche Dinge hinter dem Rücken des Betroffenen auf einem Stammtisch mit 20 Leuten zu diskutieren, und damit die Reputation des Betroffenen zu riskieren, oder gar zu zerstören...so etwas finde ich sehr, sehr bedenklich und unfair!

    Ich weiß dann auch wirklich nicht, ob man dem sogenannten"Petzer" nicht noch danken sollte, daß er diese Ungeheuerlichkeit veröffentlicht hat.

    Wir machen alle mal Fehler, und das läßt sich meistens im persönlichen Gespräch klären. Wenn ich mir aber vorstelle, daß sich meine Kunden bei einem Stammtisch treffen, und über mich und meine Fehler diskutieren, obwohl garnicht sicher ist, daß überhaupt ein Fehler gemacht wurde..bei dem Gedanken wird mir echt speiübel!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    ---der sowas hier auch lieber nicht lesen würde - aber wie anders soll Joachim sich seiner Haut wehren?
    2009-08-21 12:08:09.487000000 C179 ...als "Unbedarfter" zitiere ich mal frei nach Brian bzgl. Judäischer Volksfront und Volksfront von Judäa:

    Lasst uns doch MITEINANDER ringen!

    Antwort: Aber das tun wir doch!

    Hoffe auch dass sich das bei Euch wieder einrenkt.

    Gruß
    Harald
    2009-08-21 12:03:04.347000000 wicki Ich würde drauf verzichten, dann da ist doch mein Soundhimmel.
    Dann würde der doch von oben naß werden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-21 11:59:20.673000000 NoTax ..auf zum nächsten Schraubertreffen "B/Brdbg./Sachsen"
    den Abstimmungslink gibt`s bei qwertz oder bei mir.

    LG
    Holger
    2009-08-21 11:58:51.330000000 C179 ...der hat doch das nur in der Überschrift stehen damit er bei einer Suche nach dem C1 mitgelistet wird. Das ist ja auch die potentielle Käuferschicht

    Gruß
    Harald
    2009-08-21 11:55:06.877000000 wicki Naja, der hat nach 800 km schon die Faxen dick. Oder er hat erst jetzt gemerkt, dass es kein BMW ist. Falls er es überhaupt schon gemerkt hat.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-21 11:21:49.330000000 fradre Leider gibt es hier im Forum immer wieder diese Auseinandersetzungen.Ich denke da an MM und Guido,an Wolfgang Hengesbach und Inox etc.,und jetzt halt Joachim und Sepp.Das Ende war immer,eine totale Verabschiedung aus dem Forum(siehe Hengesbach,Inox,Guido)Ich finds einfach ätzend........
    2009-08-21 10:48:41.673000000 Carmen Hallo an Alle,
    wie bereits beschrieben hatte ich in den letzten 6 Jahren keinerlei Probleme mit der C1. Ich vermute nur, dass mein Bekannter die Inspektionen nicht ordentlich gemacht hat. Der Fehler fing wirklich erst ende letzten Jahres damit an, dass die C1 nicht mehr schneller als 105 km/h gefahren ist. Im Frühjahr diesen Jahres begannen dann die Probleme mit dem Nichtanspringen bzw. Ausgehen im Stau oder an Ampeln. Dies hatte sich dann aber gebessert nachdem die Ventile von BMW eingestellt wurden. Es gab keinerlei merkwürdige Geräusche, Warnzeichen oder sonstiges. Vor ca. 2 Wochen ist er dann nicht mehr angesprungen und das wars dann....
    LG
    Carmen
    2009-08-21 10:35:09.003000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    wäre vorsichtig, der VW Öldruckschalter soll einen geringeren Öldruck zum Schalten benötigen.
    Der Orginal von BMW kostet so um 15 EUR, das würde ich mir als orginal Ersatzteil noch leisten.

    Gruß Andreas
    2009-08-21 10:34:58.173000000 Kira2000 Hallo Sepp,
    Hallo Joachim,

    was soll dieses Kindergarten Gehabe hier im Forum?
    Sepp versucht mit weichen Drohungen etwas zu erreichen von dem er nicht in der Lage ist, es klar und deutlich zu beschreiben. Sag doch einfach was Du willst. Willst Du Geld oder was ist das Problem? Stell Deine Forderungen mit den entsprechenden Belegen (sprich handfeste Beweise) und Joachim hat dann die Möglichkeit darauf zu reagieren. Irgend eine Behauptung in den Raum zu stellen ist Quatsch.
    Joachim ist natürlich auch angepi..t, was ich auch verstehe aber versucht mit Hilfe seines Forums sich zu wehren. Das geht aus meiner Sicht gar nicht. Hier kommt ein schahler Geruch auf, der im Forum nichts zu suchen hat.
    Wenn Sepp einen berechtigten Anspruch an Joachim hat soll er ihn stellen oder aber die Klappe halten. Joachim hat dann die Möglichkeit zu antworten. Aus meiner Sicht ist Sepp aus welchem Grund auch immer sauer auf was auch immer und stellt Behauptungen in den Raum ohne (kostenpflichtige) Beweise zu liefern.
    Ich wünsche mir, im Forum von solchen Dingen verschont zu bleiben.
    In diesem Sinne

    2009-08-21 10:32:26.003000000 Andreas7zw Hallo,

    habe gerade 1,5 EUR geboten. Mindestpreis nicht erreicht.
    Mal sehen was dabei rauskommt.

    Gruß Andreas
    2009-08-21 09:44:03.033000000 wertder Hallo,

    das mit dem Entriegeln ist gar kein Problem..... Habe auch nicht schlecht gestaunt als der Verkäufer mir den Motor ohne Schlüssel gezeigt hat.... ist wirklich nur ein Handgriff... Aber das ist bei fast jedem Motorrad so...

    Traurig?

    Ach so, die TK0 kostet im Vergleich zur TK150 nicht viel mehr.... einfach mal nachfragen...

    Grüße
    Dirk
    2009-08-21 09:11:06.580000000 joachim Seit dem 8.8.09 schwelt es und habe gewartet, um das so zu regeln.

    Die Frist 24°°Uhr ist verstrichen, die ich von Fragen haben wollte, die diesen Vorgang betreffen, wobei 3 x Mail-Anfragen, die noch speziell aufgeführt werden und die zuletzt am 17.8.2009 mit der Angabe:
    "Habe zur Zeit keine Lust und Zeit,......."

    abgelehnt wurden.
    .....ab jetzt werd ich nach und nach alles offenlegen, was da abgelaufen ist.
    Lange genug gewartet hab ich damit meiner Meinung


    Da diese Gelegenheit sozusagen verpasst wurde, sah ich keine Möglichkeit, das aus der Welt zu schaffen. Meiner Überzeugung nach ging das nur öffentlich und zwar schrittweise, wie ich es auch fast 10Tage ertragen musste.

    Das geht nicht mehr mit persönlichen Mails aus der Welt zu schaffen, bei der regen Beteiligung im Süden.

    Das es persönliche Mails bleiben sollten stimmt schon, aber auf meine Anfragen kamen keine Erklärungen Angaben über die Sache zurück, sondern es wurde noch was draufgelegt.

    Von: Josef Leitl <JosefLeitl@t-online.de>
    An: Joachim Weßling Elektromstr. <jowetec@yahoo.de>
    Gesendet: Sonntag, den 9. August 2009, 07:54:15 Uhr
    Betreff: AW: Kurbelwellenproblem von Sepp Re

    Hi Joachim

    Danke für die schnelle Rückantwort

    Habe dein Schreiben natürlich weitergeleitet an den C1 Schrauber der den doppelten OT- Punkt feststellte,

    der ist aber zur Zeit im Urlaub.

    In den nächsten Tagen werden die angeforderten Bilder von den def. Variatoren zugesandt , Gesamtschaden plus 2 mal Abschleppen

    ca. 1000 .- € nach dem Umbau 125 / 200

    Werde aber nach meiner Fuß OP im Sept.. den Roller zum BMW C1 Service - Center und den Kurbelwellengewindestummel
    vermessen lassen ., um evtl. den Verdacht eines Einbau von einer Falschen Kurbelwelle auszuschließen.

    Ich will und werde, wenn Zweifel entstehen , bei BMW den Motor zerlegen lassen, mit Gutachten , um alles aufzuklären

    ABER , warum musste ich jetzt bei vorgezogenen Steuerkettenwechsel und Wechseln eines Neuen Variators WIEDER 2 Scheiben auflegen um den Anziehmomente zuerreichen !!!!!!!!!!

    Irgend etwas ist faul .

    Hoffe nicht das ich zu diesen Fall einen Ordner anlegen muß.

    Gruß Sepp


    Hier fliessen dann Summen ein, die andere Werkstätten seines Vertrauens verursachen und die dann hier einfach mit eingebunden werden.

    Man versteht die Welt nicht mehr .
    Weiss man nicht mehr was man 2007 öffentlich ins Forum gestellt hat.


    So ein Benehmen halte ich persönlich für äusserst schwach.


    NUN wird mir ENTSCHULDIGUNG angeboten.
    Ich möchte sie gerne annehmen, aber ich weiss nicht wofür.

    ..für „ heut hab ich keine Zeit und keine Lust“
    …..für die für mich gesehenden Unterstellungen die gemacht werden.
    …………für die Besprechung dieser kompletten Angelegenheit vor min. 20 Leuten
    …für die Angabe von Unkosten die ursächlich von Anderen nachweislich verursacht wurden.

    Wer anzettelt muss sich auch gefallen lassen das man Fakten dazu umgehend bereitstellen können müßte.
    ……wenn man von NoName KW spricht
    ………sich von Fachmonteuren Schwierigkeiten beim Abziehen der Aussenscheibe in die Ohren blasen lässt
    ……. und sich vom Privat-Schrauber 2 OT-Kerben suggerieren lässt, die der in Natura gar nicht gesehen hat, sondern nur erfühlt hat, wo der genau weiss , wenn er auf der falschen Kerbe den Motor einstellt, er den nach dem Starten zusammenfegen kann.

    Achtung:
    .......das nur noch mal zur Richtigstellung

    Diese Sache hat nix mit Aufstand anzetteln zu tun.
    ......hier wird nach extra verpasstem Termin von Mittwoch 00°°Uhr was klargestellt, was ich, ob der allgemein Wissenden, so nicht im Raum stehen lassen kann und will, bis zum vielleicht für manchen bitteren Ende


    leider!!

    Fortsetzung folgt zum Thema „Petzer“

    ........und seinem Orgasmus kommt noch.
    2009-08-21 08:55:08.893000000 code95 Hier wieder mal ein Bucht Spezi, der einen Chinaroller als C1 anbietet...
    Find es nur noch zum schmunzeln...

    hier die artnummer: 180398865737
    und der link http://cgi.ebay.de/Kabinenroller-125-ccm-Roller-Scooter-BMW-C1_W0QQitemZ180398865737QQcmdZViewItemQQptZMotorr%C3%A4der?hash=item2a009c3d49&_trksid=p3286.c0.m14
    Gruss
    Derek
    2009-08-21 08:48:37.643000000 code95 Schliesse mich gerne an mit den Wünschen... alles Gute...
    Und wenn man ab 40 aufwacht und es tut nix weh..
    dann ist man tod

    Die C1 hat ja im Case ja reichlich Platz für Graberde...
    Mir empfahl man schon mehrfach immer so was mitzunehmen...

    Grüße
    Derek
    2009-08-21 08:46:46.143000000 code95 Sehr gut danke für die Hinweise. Habe das Teil eben von meiner Wunschliste gestrichen...
    Gruss
    Derek
    2009-08-21 08:41:55.597000000 Pandatom Hallo Sepp,

    dann wäre es umso wichtiger dass Ihr Beiden (Joachim und Du) ganz schnell zusammenkommt und diesem "Petzer" sprichwörtlich die Luft aus den Segeln nehmt! Es kann wohl kaum sein dass Ihr Beiden Opfer eines Intrigenspiels werdet!
    2009-08-21 08:34:31.253000000 BMWC1Sepp
    Hi Tom

    Du hast nicht ganz Unrecht ,so wird es wohl sein

    denke ich !!!

    Gruß Sepp
    2009-08-21 08:31:17.533000000 BMWC1Sepp
    Hi Franki

    Auch ich wünsch Dir alles erdenklich Gute zum

    Geburtstag.

    JA Ja , Nimm das Leben nicht so schwer

    nach dem Alter kommt nichts mehr.

    Gruß Sepp
    2009-08-21 08:21:36.673000000 Pandatom Hallo Frank,

    herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

    Ich trinke auf Dein Wohl und wünsche Dir einen sonnigen herrlichen Tag zum Feiern

    Bleib wie Du bist und ich freue mich auf ein baldiges Wiedersehen!
    2009-08-21 08:12:22.847000000 Pandatom Also ich lese seit Wochen immer von einem "Petzer". Mich würde mal interessieren wer das ist und was für Motive dieser verfolgt. Kann es sein dass dieser ein Intrigenspiel führt und es ihm garnicht um die eigentliche Sache geht? Das wäre wohl ein böses Faul und ich hoffe sehr dass ich mich da gründlich irre!
    2009-08-21 08:11:09.377000000 wicki Morgen Frank,
    alles,alles Gute zu deinem Geburtstag.
    Eine schöne Feier- bei diesem hammer Wetter- und übertreibs nicht.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-21 07:54:14.970000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Hallo Joachim

    Zu diesem Thema hatte ich mit Joachim schon viele private

    schriftliche Abwicklungen.

    Von meiner Seite wurde erklärt das ich und KEINE

    dieser Aussagen ins Forum stellen werde,
    auch Joachim erklärte

    das er das auch NICHT macht.

    bis wir das GEGENSEITIG abgeklärt haben und den evtl.

    Fehler gefunden haben.

    Und was ist jetzt:

    Ein Mann ein Wort !!!!!!!!!

    Werde auch die Fotos zuschicken ,aber nur Privat.

    Will und werde KEINE
    weiteren Diskutionen im Forum über dieses Thema führen.

    Hoffe das dieses Thema sich egalisert und bald wieder RUHE einkehrt in unsere Mannschaft.

    Ich ENTSCHULIGE mich ,den ich will und wollte keine Aufstand

    auf diese Art entfachen.

    PS: An den "Petzer" : Hast sicher einen Orgasmus gehabt bei der Petze , du Schwein !!!

    Gruß Sepp

    2009-08-21 07:21:02.847000000 Pandatom Natuerlich ist das sehr schade dass dieser Disput öffentlich im Forum dargestellt wird und eigentlich ausschliesslich ein Thema zwischen den 2 Betroffenen sein muesste. Aber ich kann auch Joachim gut verstehen. Schliesslich sind diese Unterstellungen in einem Stammtisch mit ca. 20 Teilnehmern ausdiskutiert worden wo ein Grossteil davon auch an Jahrestreffen teilnehmen. Dass sowas wie ein Lauffeuer die Runde macht kann sich dann wohl sicherlich jeder vorstellen. Und wenn dann Vorwürfe ungerechtfertigt sind kann man sowas schlecht undementiert stehen lassen.
    Denn des Deutschen größtes Hobby ist die Gerüchteküche

    Also ich hoffe sehr dass es sich hierbei nur um Missverstaendnisse handelt die auf dem schnellsten Wege zu einer gütlichen Einigung geklärt werden!
    2009-08-21 07:20:37.860000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Möchte mich für das disziplinierte Verhalten bei den

    Tourteilnehmer bedanken,

    besonders natürlich bei unserm FRANZ für die ausgewöhlichen

    schönen Erlebnisse des Tourablaufs.

    Diese Tour war einfach SUPER , DANKE

    PS: Ohne "Petzer" gings viel besser.

    Gruß Sepp
    2009-08-21 01:07:29.753000000 jal Hallo,

    das Aufstell- oder Rausnehmdach ist noch viel besser, als ich dachte.....man kann lange Pappröhren mit dem Spanngurt daran befestigen, wenn die Dinger nicht ins Topcase passen!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-21 01:03:42.567000000 HM1 Mein Aufstelldach wurde sogar während der Garantie samt Gummidichtung ausgewechselt, und ist bis heute undicht.
    Selbst eine Verspannung der vorderen Ecken mit einer stabilen Kordel hat nichts geholfen.

    Fazit: Ein absolut verzichtbares Ausstattungsteil.
    Ich habe es bisher sehr selten aufgestellt und noch nie herausgenommen.
    2009-08-20 23:14:09.877000000 Family_Friend gaat niet lukken zeker niet met C1

    Voorzichtig met vuur dokter

    Hopelijk tot de volgende!
    2009-08-20 23:11:14.940000000 Family_Friend sorry ik zag vandaag dat het er pas 47984 zijn.
    2009-08-20 23:10:24.127000000 jal Also echt, Leute, ich verstehe Joachim....aber sowas ist doch kompletter Bullshit! Ganz einfach:Sein lassen, und nüchtern, Auge in Auge klären....und kein "Geheimwissen" auf irgendwelchen Stammtischen verkünden!

    GaR

    Jürgen
    2009-08-20 23:04:19.580000000 chrissi Vielleicht sollten wir alle die zwei Verriegelungsschrauben durch Felgenschlossähnliche Schrauben ersetzen, JEDER seinen eigenen Schlüssel, da guckt dann der Klauer aber schön blöd
    2009-08-20 23:02:19.707000000 jal Hallo,

    habe heute früh die Strecke getested: Ja, man kann in einigermaßen Zeit von Reinbek nach Geesthacht fahren...mit Gesang, und bei jedem Wetter!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-20 22:58:41.877000000 Family_Friend Het gaat mij dus toch niet lukken! Ik zelf moet toch werken en dat komt mijn C1 waarschijnlijk het beste uit
    Bedankt Tizzy al red ik het niet naar Gildehaus ik zal ze nodig hebben in eigen land. Ik heb nog steeds gedonder met valse lucht bij de injecteur.
    2009-08-20 22:57:07.643000000 joachim Das war nun mein Antwort-Schreiben auf die Stammtisch-Ergebnis-Besprechung-Süden das laut des Forumsbeitrags in 2007 und eigentlich für mich nicht begreifbar.
    Ich hoffe, Alzheimer kommt bei mir später
    hi josef

    Wie ich feststellen und mir zugekommen ist, ist es ja schon ausgiebig beim Stammtisch besprochen worden.



    Ich werde mich schon freuen auf die Zerlegung des Motors, da dann BMW fehlerhaftes Material mit 2 Einkerbungen geliefert haben müsste.
    Ansonsten gehe ich von einem Problem für den Schrauber-Spezi aus, für die 2 gefühlten Einkerbungen der Kurbelwelle auf der definitiven Original-Kurbelwelle.
    Es werden BMW Original-Ersatzteile nicht z.B. vorm Einbauen auf fehlerhafte Herstellung überprüft, da ich der Auffassung bin, das ORIGINAL-ERSATZTEILE von BMW doch solche Fehler, ich gehe davon aus, nach gewissenhafter Endkontrolle in ihren Massen, stimmen sollten.
    Die Frage ist nun,
    ..... ob nun grundsätzlich alles nachgemessen werden muss bevor man BMW Ersatzteile einbaut ????
    Nochmal :
    Es gibt definitiv keine Kurbelwellennachbauten für den 200er.
    Weiter möchte ich bei der Zerlegung gerne dabei sein, wenn der Motor zerlegt wird.

    Feststellen muss ich bei diesem Schriftverkehr das meine Fragen, die ich gestellt hatte, nicht oder für mich schwammig beantwortet wurden.


    Daher geh ich davon aus, das es der Motor sein soll, der vom 125er zu einem 200er aufgerüstet wurde.
    Dazu kann ich dir nur sagen, das es der erste Motor war, der zu einem 200er umgebaut wurde und er definitiv deine 200er Kurbelwelle bekommen hat, da ich da, wie schon im vorigen Schreiben angegeben ich kein Krösus bin, der das zur damaligen Zeit auslegen konnte und es Ersatzmotoren hier gab in 125er, aber keine in 200er.
    Danach wurde bei mir immer von einem Austauschmotor für nachfolgende Motoren gesprochen.

    Ausserdem lass dir das mal durch den Kopf gehen,
    Ob du eine Kurbelwelle direkt bei BMW aus dem Zentrallager bekommst, oder ob,
    wenn es der Fall gewesen wäre, ich über den BMW Händler hier in Lingen, der die auch aus dem Zentrallager in München bezieht, bekomme, es vollkommen egal ist , wo die Kurbelwelle bezogen worden ist.
    Erklär mir dabei den Unterschied, wenn aus dem gleichen Lagerfach Kurbelwellen im Zentrallager von BMW abgegeben werden, was da anders ist.


    Dann ist mir bekannt, nach deinen Angaben, das du im Oktober 2006 angefragt hast wegen der Ventileinstellung und ich dir die Daten der eingebauten Ventiltassen angegeben habe . In dem Schreiben von dir, was mir vorliegt, sollte das für 100.-€ definitiv bei einer BMW Werkstatt gemacht werden.

    Da wundert es mich, das man die sogenannten gefühlten 2 Einkerbungen in der Kurbelwelle nicht festgestellt hat und das nur von deinem Privat-Schrauber, den du mir als Dateinamen in deinem ersten Schreiben genannt hast.

    Dann kommt noch deine Aussage, die ich nicht ganz verstehe mit den 2 Scheiben.

    Um ein Anzugsmoment gegen den Anschlag zu erreichen brauch ich KEINE 2 Scheiben, wenn die Mutter NICHT durchdreht bei EINER Scheibe und GENUG Gewinde vorhanden ist und die Scheibe am Anschlag nicht Eingrabungen hat, die vorher durch falsche Anzugsmomente wahrscheinlich entstanden sind . Ist der Anzugsmoment nämlich nicht hoch genug gewesen, kann es passieren, das die Scheibe im Betrieb sozusagen mitdreht und dadurch die Eingrabungen entstehen, die dann natürlich einen anderen Anzugspunkt beim Nachziehen entstehen lassen.
    Nach deiner Aussage müsste ja das erreichen des Anzugsmoments mit einer Scheibe durch ÜBERDREHEN der Mutter dann gewesen sein. Sollte dir das so passiert sein, ist dir ja klar, dass man diese Mutter nicht mehr verwenden soll, sondern durch eine Neue ersetzen MUSS.

    ________________________________________

    Sollten sich, wovon ich ausgehe, deine Vermutungen und vom Privat-Schrauber gefühlten 2 Einkerbungen nicht bestätigen lassen und es zusätzlich sich dadurch rausstellen sollte, das es sich um BMW-Original-Teile handelt , wovon ich wiederum ausgehe, das bestätigen, das es dann den gleichen Raum einnimmt in eurer nächsten Stammtisch-Sitzung, wie in der vom 7.8.09.
    Ich habe mir nichts vorzuwerfen und gehe davon aus, das, wenn ich davon keine Kenntnis bekomme und die Andeutungen nicht von dir dann als erste Überlegung Schnellschuss eingestanden wird, diesen kompletten Vorgang per Email und Nachweiss verschickt wird, mit Rückantwortsbestätigung an Adressen verschicke.
    Ich habe zu diesem Vorgang nicht das Problem, das zu machen, lass aber gleichzeitig diese Vermutungen und , ich sehe es bis jetzt so, in gewisser Weise Unterstellungen, auf keinen Fall nachsagen und auf sich beruhen.
    Wie dann diejenigen darüber denken, ist nicht mein Problem, aber so gesehen könnte es eins werden für den Privat-Schrauber und auch dich.
    Das muss normal nicht sein, aber wenn mir von deiner Seite betrügerische Absichten sozusagen unterstellt werden, kann und will ich nicht anders reagieren.


    Ich bring es komplett zu ENDE
    2009-08-20 22:56:15.110000000 jal "Unter solchen Meldungen oder Verdächtigungen leidet das ganze C1-Wesen."

    Das finde ich aber auch! Wennjemans ein Problem hat, soööte er mit dem reden, der es vielleicht verursacht hat, dann erledigt sich vieles von selbst! Mach ich mit meiner Werkstatt auch so, erst fragen, und dann eventuell....! Hat sich aber alles immer leicht und locker geklärt!

    Redet zusammen, und klärt das, ich, für mein Teil, glaube nicht, daß hier irgendjemand den Anderen betrügt...vielleicht irre ich mich, aber dafür ist die Gemeinschaft zu nett, und zu hilfsbereit.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-20 22:35:49.360000000 kelli1 bevor ich es vergesse: Wir fahren bei jedem Wetter....
    2009-08-20 22:33:12.470000000 kelli1 bei dem Gesang, fehlt ja dann nur noch Wein (Bier)und Weib...............................
    na das wird ein Tag. Ich ahne schlimmes.

    Wir werden sehen ....und berichten.
    2009-08-20 22:08:38.847000000 Jockel
    Klosleeper:
    Hallo leute

    Ich weiss auch ,wie man den Sitz entriegelt.
    Ohne Schlüssel und ohne Schraubendreher.

    Ich auch, da hätten wir schon 3 Verdächtige .
    Ich glaube, wir werden beim Schraubertreffen wohl mal darüber reden müssen wie man den C1 diesbezüglich (mal wieder) verbessern kann. Am Besten ein "Fangeisen" damit der Dieb entweder die Finger verliert oder auf den Besitzer wartet.
    Nicht nur wegen der Rückenlehne, wer braucht die schon...
    2009-08-20 22:03:52.033000000 Klosleeper Da könnte dann irgendwann das Lied von Jürgen von der Lippe zum Tragen kommen:
    "Da ist der Wurm drin"

    Wenn ´s klappt,warum nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-20 21:58:51.660000000 Klosleeper Hallo Leute

    Bevor das hier jetzt eskaliert:
    1.
    Für die C1 gibt es tatsächlich nur für den 125er Motor Kurbelwellen eines anderen Herstellers.
    2.
    Handelt es sich hier um einen 200er Motor,kann also nur eine Originalkurbelwelle von BMW drin sein.
    3.
    Ich habe mir(hatte ich auch schon mal hier gepostet)auch schon eine Kurbelwelle von Minarelli gekauft.
    Habe diese noch nicht eingebaut und sie erstmal vermessen und begutachtet.
    Dabei kam zutage,daß alle Maße(bis auf unwichtige,diese auch nur gering abweichend)identisch mit der Originalwelle sind.
    Wie gesagt,passt aber nur in den 125er Motor.
    Beim 200er würde der Hub schon nicht passen und der Motor könnte garnicht rund drehen.
    Etwas später war ich es,dem auch auffiel,daß die Kerbe für den OT fehlt.
    Diesen Hinweis gab ich auch gleich hier im Forum bekannt.
    4.
    Ich halte es für ausgeschlossen,daß da in einem 200er Motor etwas anderes ist,als eine Originalkurbelwelle.
    5.
    Ich weiss aber von Fällen(zumindest einem)wo z.B. der Spacer gekürzt wurde,um das Drehzahlniveau zu optimieren.
    Sollte hier solch ein Spacer(möglicherweise von einem findigen EBay-Anbieter)verbaut worden sein,könnte die Planfläche der Kurbelwelle aus der Lüfterscheibe hervorstehen und somit wird die Lüfterscheibe nicht geklemmt.
    6.
    Was ich schon öfters bei Lüfterscheiben mit größerer Laufleistung oder nach öfterem Demontieren gesehen habe,ist,daß die Lüfterscheibe hinten im Bereich Planfläche Kurbelwelle eingearbeitet ist und somit an der Stelle zu dünn geworden ist.
    Auch dann läßt sich die Scheibe nicht mehr richtig klemmen und die Lüfterscheibe hängt auf dem Kurbelwellenstumpf fest.

    Ich will hier jetzt niemanden verteidigen oder in Schutz nehmen.
    Das,was hier aber vorgeworfen wird,kann ich so aus meiner Erfahrung nicht bestätigen.
    Klärt das vernünftig ab und räumt solche Vorwürfe aus der Welt.
    Unter solchen Meldungen oder Verdächtigungen leidet das ganze C1-Wesen.

    Gefällt mir garnicht.
    Alle Hilfestellung basiert auf Vertrauen und wenn das mal nicht mehr gegeben ist,na dann "Gute Nacht".

    Ist meine Meinung und mehr sage ich nicht dazu.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-20 21:37:27.317000000 MarathonMan
    Buche gekauft.


    Also Spanische Oelivenbaumholz wär me liber

    NIX für ungut
    Wat für den Körper gut ist .........
    2009-08-20 21:35:17.737000000 MarathonMan Hallo
    HAb grad mit Thorsten gesprochen
    C1 nach BMW Kommpression messen Lassen verdacht auf Auslass
    ventile
    Thorsten sagt dann bescheid
    2009-08-20 21:17:03.330000000 Klosleeper Hallo leute

    Ich weiss auch ,wie man den Sitz entriegelt.
    Ohne Schlüssel und ohne Schraubendreher.

    Ich möchte aber hier davor warnen,Hinweise bekannt zu geben,die Langfingern oder Gelegenheitstätern die Möglichkeiten zum Diebstahl einfach machen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-20 21:15:17.127000000 Jockel Hi Stefan,
    die Ursache für Dein Leistungsloch ist mit hoher Wahrscheinlichkeit Verschleiß. Schau Dir mal nachdem Du den Vari gereinigt hast die Rollen-Laufbahnen an. wenn die keine gleichmäßig ansteigende Kurve beschreiben sondern Kanten und Dellen zeigen, ist das der Grund für "Löcher" beim Beschleunigen.
    2009-08-20 21:06:51.347000000 MarathonMan HAllo
    Nur zurInfo
    Der Oeldruckschalter ist defeckt
    und wird durch enen VW Oeldruckschalter in Blau
    ersetzt
    Rudi hat mich heute angerufen Er hat das Kabel an Masse gehalten und die Oeldrucklampe brannte.
    2009-08-20 21:03:09.800000000 FraEtz kabelbruch Einspritzventil oder Pick-Up.
    2009-08-20 20:54:41.940000000 MarathonMan Hallo
    Hast PM
    2009-08-20 20:49:15.643000000 Nemooo *grrr* war gerade bei der Polizei anzeige erstatten. Können natürlich nichts machen (war mir eh klar).

    Achja, Tatort: 12. Bezirk in Wien.

    @joachim: Danke für die Info.
    2009-08-20 20:40:16.457000000 joachim Wahrscheinlich war der Rückenlehneklauer ein Gynäkologe.
    Es geht nämlich seitlich unter den Sitz zu kommen mit nem langen Schraubendreher zum auslösen des Schlosses.

    Klappt bei mir nich "zu dicke Finger"
    2009-08-20 20:35:37.720000000 Andreas7zw Hallo Nemooo,

    so ein Pech, die 108 EUR muss man aus eigener Tasche bezahlen.
    Wer kann den eine C1 Rückenlehne gebrauchen. Das Teil geht so gut wie nie kaputt, also als Ersatzteil in der Bucht kein Bedarf.
    Bei meiner C1 habe ich eine Teilkasko mit 150 EUR Selbstbeteiligung abgeschlossen.
    Das würde bei dieser Schadenssumme auch nichts helfen.
    Die Teilkasko würde sich erst lohnen wenn noch mehr geklaut würde.
    Ist nur ärgerlich und nervig.

    Gruß Andreas
    2009-08-20 20:18:46.533000000 Nemooo Hallo Leute!

    Lese seit 2 Monaten mit, da ich mir eine 125er C1 (F1 Lackierung mit schwarzem Sitz) gekauft habe, und heute hab ich schon das erste Problem, weshalb ich mich angemeldet habe! Aber kein BMW-Zuverlässigkeits-Problem...

    Mir ist doch tatsächlich die Fahrersitz-Rückenlehne geklaut worden! Fachmännisch ausgebaut! Der Sitz war ganz sicher abgesperrt, aber als ich mir die C1 jetzt angesehen habe, war das Schloss auch geschlossen, aber der Sitz ist nur draufgelegen. Der Mechanismus funktioniert einwandfrei und am Schloss sind keine Spuren! Hab den Sitz jetzt erstmal wieder verschlossen und die Lehne bestellt, kommt mitte nächster Woche.

    Wie zum Teufel sind die da ran gekommen? Das ist ja alles unterm Sitz verbaut! Wenns jemand weiß, aber nicht öffentlich Bekanntgeben will, bitte PN an mich.

    Verdammt nochmal, wer macht sowas bitte? Ich setze eine Belohnung in Höhe von 108,60 (soviel kostet nämlich eine neue Lehne!) aus, der mir Hinweise gibt, die zur Ergreifung der oder des Täter(s) führt!

    ärgerliche Grüße,

    - Nemooo
    2009-08-20 20:07:38.270000000 joachim NEIN !!
    2009-08-20 20:06:08.987000000 joachim Es geht weiter
    Besprechung 7.8.09:

    Dort wurde das Vari-Problem vom seppl unter anderem besprochen und wo die Ursachen her kommen könnten.

    Auslöser war das Ventileinstellen am 1.8.09 vom Privat-Schrauber, ein Ausdruck der auch auf meine Person zutreffen würde, nur mit dem Unterschied das ich wahrscheinlich mehr ausgebaute Wellen gesehen habe. Dieser Privat-Schrauber hat beim Ventileinstellen, ausser der normalen Kerbung der KW noch eine ZWEITE angeblich ertastet.

    Darum als erstes die Abbildungen in hoher Auflösung von KW

    Schnell kam dann die Vorstellung auf, das es sich um eine KW handeln könnte, die nicht der Originalen KW entspricht, obwohl jedem technisch versierten C1 Schrauber bekannt ist, das es eine 200er im Nachbau nicht gibt. Der Vari-Defekt-Betroffene, der selbst von sich sagt, das er bis in dieses Detail keinen blassen Schimmer hat, von den Innereien eines C1 Motors hat, wird dann aber noch bestärkt von einem Fachmonteur, der noch nie gehabt haben will, das sich die Aussenscheibe des Varis nicht so einfach lösen lässt. Anscheinend noch nicht lange im Beruf, das man nicht merkt, das da mit Schraubensicherung zu viel des Guten gemacht worden ist.
    Für mich persönlich gibt es dazu keine andere plausible Erklärung.


    Bei dieser Besprechung geht es um einen Motor der im ***Januar 2006*** fertig umgebaut war von einem 125er in einen 200er und bis heute noch läuft, anscheinend ausser den Vari-Problemen tadellos.
    Dieser landete dann in einem 125er YA-Rahmen, der dann nach einer gewissen Zeit meines Wissens in eine YB-Nummer umgenannt wurde.
    Die Vari-Probleme waren schon vor 2 Jahren und der Verursacher gefunden, wie man hier aus dem Forum-Beitrag vom

    iNTEERESSANT WAS MAN IM FORUM NOCH FINDEN KANN vom 27.05.2007
    Vertrauen-Hilfsbereit-Freundschaft in einem Wort

    im 4ten Beitrag finden kann.

    Ob das den 20 C1Freaks wohl bekannt ist ???

    Das ein technischer Laie sich bei diesen Vorbedingungen und anderen "schlauen" Meinungen das rausbildet und ich dann am 8.8.09 im Postkasten habe, kann man vielleicht verstehen. Nicht aber die folgenden Mails.
    Was jetzt folgt ist der originale Mail-Anhang, der erst mal studiert werden sollte.

    Ich hab damit KEINE Probleme
    http://www.c1biker.eu/forum/kb_welle/an Joachim1 von Gudio Bericht 1 Anschrift.doc

    Das erkennen kam erst den Tag später.
    Was darauf als Antworten und Fragen von mir versendet und empfangen wurde, wird vielleicht heut abend folgen.
    Man achte auf die originale Datei-Benennung und folgere!!

    Man könnte meinen das es NICHT aus der Feder des Technik-Laien stammt, sondern gepusht wurde.
    2009-08-20 19:53:46.580000000 kieblers Also laut Vorbesitzer müsste noch der Originale Vari drin sein, nur der Riemen wurde getauscht.
    Was meint Ihr zu den Flecken die der Vari auf seiner Lauffläche hat. Könnte da der Riemen "hängen" bleiben und Grund für das Leistungsloch sein??
    2009-08-20 19:44:44.690000000 hanno Danke für den Tipp, klingt gut.
    Ich habe bei Max Bahr für 80 Cent 1 m Stab 5 mm Buche gekauft.
    Werde es testen.

    Grüße an Alle
    2009-08-20 18:36:32.597000000 Sascha Hi Torsten,

    nur ne idee ?!

    - Kabelbruch Notaus
    - Zündkerze "runter"?
    - Reset Motorstueregerät ?
    - Lambdasonde Stecker drauf ?

    Ciao Sascha
    2009-08-20 18:21:17.597000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    springt schlecht an,
    nach kurzer Zeit im Standgas läuft sie unrund und klopft,
    bevor sie dann ausgeht.

    200ter,83800km,
    Ventilspiel,neue Kette und WaPu bei 75000km.
    Kerzenstecker neu,
    Benzinfilter neu,
    Variomatik in Takt
    Lehrlaufsteller ausgewechselt
    alle Kabel und Stecker geprüft und ok.

    was kann ich noch nachsehen?

    Gruß
    C1-Cam

    2009-08-20 17:33:32.207000000 joachim ein paar mal hin und herschicken kommt dann genauso teuer wie einmal kaufen .

    Und dann noch die Zeit dazwischen. Aua.... Aua ....

    Wenn du noch länger mit dem C1 was zu tun haben willst ist das eigentlich das Teil, was man sich unbedingt leisten sollte.
    2009-08-20 17:19:24.207000000 Klosleeper Hallo Stefan
    Zuerst solltest du prüfen,welchen treibenden Variator du drin hast.
    Den geschmierten vom 125er oder schon den ungeschmierten vom 200er.
    Wenn da der ungeschmierte drin ist,könnten tatsächlich die falschen Rollen(die für den 200er)drin sein.
    Der ungeschmierte hat auf der Rückseite eine Blechabdeckung angeschraubt.
    Um den Vari runter zu bekommen,mußt du die Mutter abschrauben von der Kurbelwelle und den Vari dabei gegenhalten.
    Am besten mit einem Vari-Schlüssel.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-20 16:49:50.360000000 cosi Hallo,

    nun bin ich endlich dazu gekommen nach der Ursache für den fehlenden Antrieb zu suchen und es ist der Variatorriemen. Zu Hälfe völlig aufgerieben, mußte etliche einzeilne Faserstücke mit Gummi herauspulen. Dann zum Freundlichen und 50€ (glatt) für neuen Riemen bezahlt. Unverschämt!
    Dann auf Olli's Seiten die Anleitung angeschaut und auch diesen Ölfilterschlüssel besorgt, aber ich bekomme die Schraube nicht auf. Habe aber beim letzten C1 Treffen in Pforzheim gesehen, dass es einen spezielen Schlüssel gibt. Wer kann mir solchen einen Schlüssel leihen und gegen Unkostenerstattung zusenden? Ich hoffe, dass ich dann den neuen Riemen einsetzen kann.

    Grüße
    Matthias Werr
    2009-08-20 15:53:02.220000000 alfredg Vielleicht gibt es demnaechst noch weitere Funktionen wie C1-Software. Abwarten was Jerome noch so alles damit schafft.
    Ich bis auch beeindruckt von c´mon. Das hat er sehr gut hinbekommen.
    Ich habe das Teil ueberigens immer in der Tasche dabei, da es sehr klein ist. Vielleicht gibt es ja mal unterwegs irgendein Problem, das man mit c´mon schnell lokalisieren kann.

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-20 15:30:03.190000000 siggi2 Hallo Leute,

    Seit heute bin ich nun auch stolzer C`Mon Besitzer. Sofort ausgepackt und nach Anleitung angeschlossen und ausprobiert. Ich bin ohne Anleitung zurechtgekommen obwohl ich nicht gerade ein Technikfreak bin, die Menüführung ist super einfach und es macht einfach nur Spaß mit dem Gerät zu "spielen". Man kann sehr viele Parameter aufrufen und testen. Es waren auch einige Fehler im BSM abgelegt die ich mittels des Tools schnell und einfach löschen konnte. Die Fehler werden im Klartext in deutscher Sprache dargestellt, z. Bsp.: Signal Lambdasonde unplausibel
    Dann habe ich mein C1 gestartet und habe mir die Werte bei laufendem Motor anzeigen lassen wie z.Bsp. Motordrehzahl, Bordspannung, Kühlwassertemperatur, Temperatur Ansaugluft usw.
    Danach bin ich eine Runde gefahren und habe danach das BSM auf Fehler überprüft, Ergebnis: keine neuen Fehler im BSM abgelegt.

    Weiterhin hat man die Möglichkeit den Lüfter auf Funktion zu überprüfen in den man ihn einfach mittels C`Mon ein und ausschalten kann. Das gleich gilt für die Gurtschlossschalter. Einfach Supi.
    Klar das Gerät ist nicht ganz billig, aber ich denke man gönnt sich ja sonst nichts.
    Also ein großes Lob an Jerome für diese klasse Teil.

    2009-08-20 14:58:18.300000000 joachim Hallo LEUTE

    Wartet es ab.
    Das wird noch viel interessanter.So was geht nicht einfach in einem Beitrag unter zu bringen.

    Seit dem 8.8.09 schwelt es und habe gewartet um das so zu regeln.
    Wie war das Zuletzt
    "Habe zur Zeit keine Lust und Zeit,......."


    Also nun weiter


    Der 7.8.09
    Obiger Stammtisch;:
    Gespräche werden da geführt z.B. über Vorkommnisse/Defekte.

    !!! SO SOLL`s SEIN !!!


    Unter anderem um Variator-Aussenscheiben, wo die innere Verzahnung weggefräst war.

    So einen Fall hab ich auch schon vor einiger Zeit gehabt und kann da mit FOTOS dienen.

    Aussenscheibe-Flügelseite.

    Aussenscheibe-Riemenseite.

    In dem Fall wurde als Ursache/Aussagen festgestellt, das die Mutter nicht mit einem Drehmomentschlüssel angezogen wurde und auch die Auflagscheibe 32mm fehlte. Ausserdem, was man bei dem 200er unbedingt machen sollte, da der mehr zu Vibrationen neigt, die Mutter mit ca 2Tropfen und nicht mehr Schraubensicherung z.B. 243 gegen losrappeln zu sichern.
    Die Muttter wurde da mit gewechselt, da durch diesen Defekt 1-1,5 Gewiondegänge DULL waren und sollte bei solchen Fällen zwingend gemacht werden, weil man dann unter Umständen wegen fehlender oder Dullen Gewinde die 60Nm nicht erreicht und den Gewindestummel KW noch zusätzlich schädigen kann.

    Völliger Blödsinn ist es, da 2 Auflag-Scheiben zu setzen, wenn die Gewinde i.O. sind, bei einer Original-200er-Kurbelwelle.

    Eine NoName 200er KW gibt es zur Zeit bis jetzt nicht.
    Eine NoName-125er-KW gibt es, die aber nicht bis jetzt über die Einstellkerbe verfügt. Das auch erst seit vorigem Jahr meines Wissens

    Nimmt man zuviel 243, wie manchmal unter falschverstandener Sicherheit gemacht wird, hat man beim nächsten lösen unter Umständen Probleme die Aussenscheibe einfach so abzubekommen.



    Wie dann diese Stammtisch-INFO/Darstellung ausgeartet ist, demnächst hier weiter bis zum für manchen bitteren ENDE.
    2009-08-20 14:47:59.970000000 Pandatom Ich weiss zwar auch noch nicht um was es geht aber ich habe den leisen Verdacht dass es um Original und Fälschung gehen dürfte
    2009-08-20 14:12:05.783000000 joachim
    Nee,noch besser 8,5gramm Rollen


    RICHTIG !!!
    2009-08-20 12:11:21.627000000 Andreas7zw Hallo Donaurider,

    aus meiner Sicht ist die Öldruckkontrolleuchte die wichtigste Kontrolleuchte im Armaturenbrett der C1.
    Unbedingt wieder gangbar machen.

    Gruß Andreas
    2009-08-20 12:03:31.423000000 Andreas7zw Hallo carmen und Rest des Forums

    Solch ein kapitaler und totaler Motorschaden entsteht aus meiner Sicht nicht sofort und ohne Vorwarnungen.
    Aus Erfahrung mit meiner C1 200 kündigt sich soetwas an.
    In meinem Fall glimmte die Öldruckkontrollleucht im Leerlauf und heissem Motor schwach.
    Beim Ölwechsel wurden massig Späne festgestellt.
    Zusätzlich war der Motor beim Gasgeben extrem laut, das tat auf der Autobahn in den Ohren weh und man bekam Kopfschmerzen.
    Alle 500 km habe ich Ölwechsel gemacht, Späne wurden aber nicht weniger im Öl.
    Selbst der Ölfilter wurde verstopft und der Öldruck verformte die Dichtung am Filter, sodass das Öl am verstopften Filter vorbei strömen konnte.
    Nach drei vergebliche Ölwechseln alle 500 km wurde der Motor in der Werkstatt zerlegt und ein Kurbelwellenlagerschaden festgestellt.
    Die C1 lief bis zum Schluss und konnte noch in die Werkstatt gefahren werden.
    Durch meine Aktionen wurde rechtzeitig gehandelt und der totale Motorkollaps verhindert.
    Noch 1000 km weiter ohne die ständigen Ölwechsel und mein Motor wäre genauso kaputt gewesen wie der Motor von Carmen.
    Aus meiner Sicht müsste ein aufmerksamer C1-Fahrer mit Gefühl für den Motor das dahinsiechen sämtlicher Lager irgendwie merken
    Meine vierte C1, die Bastel-C1, ist seit gestern zugelassen und läuft ganz gut. Mal sehen wie lange
    Nach Steuerkettenriss und Wechsel der Ventile habe ich das erste mal richtige C1-Schraubererfahrung sammeln können.
    Habe die Bastel-C1 ursprünglich als Ersatzteilsteinbruch gekauft und wollte sie zerlegen.
    Nächste Baustelle ist das Abdichten der Vorderradgabel.
    Kopf Hoch Carmen und viel Erfolg bei der Ersatzteilsuche.

    Gruß Andreas 63150 Heusenstamm
    2009-08-20 11:49:37.173000000 BP_aus_B Hallo Joachim,
    ich stehe auch noch auf dem Schlauch, worauf willst du hinaus?
    Kurbelwellen werden in einer Form gegossen. Z.B. bei Motorgehäusen wird die Form jedes Mal zerstört (spez. Formsand oder Wachs als Form). Diese Formdellen sind da eher individuell. Schlimmer sind Lunkerstellen, Einschlüsse im Material ähnl. Brandblasen, die im flüssigen Guss entstehen (jedoch nicht so schlimm wie bei Bakterien im Käse).
    Eine Kurbelwelle wird ja auch nachbehandelt. Durch Schleifen werden Unrundheiten angegangen, ähnlich beim Auswuchten von Felgen, da aber mit zusätzlichen Gewichten.
    Bei hochwertigen Motoren, großen Kurbelwellen und schnelldrehenden Rennmotoren wird auch schon mal komplett abgeschliffen, gleich ausgewuchtet. Z.B. um Unwuchten zu vermeiden, werden bei Tuningmaßnahmen alle Pleule und Kolben bei z.B. 4-Zylinder mit einer Feinmesswaage auf das genau gleiche Maß geschliffen. Diese Tuningmaßnahme merkt man auch deutlich gegenüber der Serie, die da eher mehr streut. Der Motor läuft sehr viel ruhiger.
    Polräder werden nach dem Einkleben der Magnetgewichte ausgewuchtet, indem man Material wegbohrt. Man sieht dann mehrere nicht tiefen Bohrlöcher nebeneinander an einer Seite …
    … äh, aber worauf willst du hinaus?
    2009-08-20 09:55:47.893000000 Willy hmm, liest sich bsiher für einen nichteingeweihten wie CSI New York, Spezialagent C1
    2009-08-20 09:13:54.610000000 fradre Nee,noch besser 8,5gramm Rollen
    2009-08-20 05:50:14.080000000 joachim Wahrscheinlich, da deine C1 ein 125er ist, sind die Rollen zu schwer.

    Es sollten 9g Rollen drin sein
    2009-08-20 01:25:28.190000000 kieblers Hallo zusammen,

    Habe seit kurzem auch ne C1 (125 - 28200km) und folgendes Problem:
    Beim losfahren beschleunigt Sie bis 50Km/h durch dann sackt die Drehzahl zusammen. Es fühlt sich an als ob Sie dann in einen anderen Gang schaltet. Sie beschleunigt dann schon wieder und läuft bis knapp 110km/h und regelt dann ab.
    Habe heute mal die Abdeckung abgeschraubt und nach dem Riemen und dem treibenden Variator geschaut. Der Riemen hat noch 17,9mm (getauscht bei der 22500Km Inspektion ??) und die Lauffläche vom Variator hat an verschiedenen Stellen richtige Flecken an denen keine Beschichtung mehr dran ist.
    Jetzt meine Fragen:
    - Wie aufwändig ist das tauschen des Variators??
    - Welchen Variator soll ich nehmen (200´ter mit 9Gr. Rollen??)

    Vielen Dank für eure Antworten

    Stefan
    2009-08-20 00:44:38.770000000 jal Aber: Du kommst doch auch, Heinrich, ich zähl auf Dich.....

    Grüße von den Reinbeker Sängerknaben....

    Jürgen

    2009-08-20 00:00:17.360000000 joachim Die Frist 24°°Uhr ist verstrichen, die ich von Fragen haben wollte, die diesen Vorgang betreffen, wobei 3 x Mail-Anfragen, die noch speziell aufgeführt werden und die zuletzt am 17.8.2009 mit der Angabe:
    "Habe zur Zeit keine Lust und Zeit,......."

    abgelehnt wurden.
    .....ab jetzt werd ich nach und nach alles offenlegen, was da abgelaufen ist.
    Lange genug gewartet hab ich damit:

    Es fing mit diesem Beitrag an, der auf einen Stammtisch hinweisen sollte, obwohl der schon lange unter den Eingeweihten bekannt war.

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3593972&pg=1#16244342

    ....mir kam das eigentlich komisch vor, aber den Zusammenhang begriffen hab ich es erst, als ich nach dem 7.8.09 morgens am 8.8.09 eine bestimmte Mail bekommen habe, die demnächst Original eingestellt wird.


    Fortsetzung folgt............
    2009-08-19 23:50:38.270000000 heifish Ob ihr euch nicht lieber gleich umbenennt?? z.B. in "Eisenbahnergesangsverein Alt Garge" o.ä.??????

    Bei der Ankunft in Waldfrieden böte sich noch die Zeile an: "Der Nordexpress singet im Walde, warte nur balde ruhen sie aus."
    2009-08-19 23:36:03.720000000 jal Hallo Martin,

    das war genial! Für den Song übe ich gern vorher mit!

    Dann haben wir Alt - Garge für uns, dafür steht man doch gerne mal früh auf, oder.....

    Bis bald, viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    ....der nach Kelli die kürzeste/kleinste Anfahrt hat....
    2009-08-19 21:59:05.470000000 MarathonMan Geachte Dames en Heren

    Van 28 -30.08.2009 tegenkomen in de Sleuteldagen Gildehaus biite ik u naar tal van lijken

    live groeten Pr.DR.MM


    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3537258&pg=1
    2009-08-19 21:25:47.847000000 kelli1 oh,oh,oh. Ich glaube mit dem Gesang haben wir
    alle Draisinen fuer uns allein...........,
    lassen wir es lieber (den Gesang) und geniessen den Tag
    bei bestem Wetter und bester Stimmung.

    Bis Samstag

    2009-08-19 21:17:50.457000000 Optimist @ Jürgen und Kelli:

    wenn wir nun doch auf der Draisine singen würden, - vielleicht so:

    "Hoch auf der gelben Draisi-hi-ne
    sitz ich beim Kelli vorn.
    Munter die Roller fahren,
    MM repariert das Horn!"

    wäre MM vielleicht doch mitgekommen.
    Vielleicht!
    2009-08-19 20:54:50.707000000 Wolfgang ich mache das Aufstelldach bei schönem Wetter raus und fahre Cabrio.
    Bei Regen leider undicht, ich denke die Wölbung streckt sich wohl mit der Zeit.
    Nachrüsten lohnt sich für den Preis aber nicht.
    2009-08-19 20:46:16.957000000 jal Danke Frank!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-08-19 20:33:48.317000000 Loklenker Nein, 5mm Kieferrundholz aus der Holzabteilung in der Regel 50cm lang vom Obi. Lese doch mal meine Berichte über den Umbau vom Überlastungsschutz. Das Holz bricht auch wenn Du nicht aufpasst. So soll es auch sein. Die Nässe im Winter, ich fahre auch wenn es nass ist schadet nicht dem Holz. Wenn Du noch mehr Info´s brauchst, schicke mir eine PN mit Deiner Telefonnummer.
    Grüsse aus Rösrath
    2009-08-19 20:19:54.237000000 hanno das klingt gut.
    Meinst du Holzdübel?

    Gruß
    2009-08-19 19:38:56.830000000 FraEtz Wenn das geklappt hat, hat entweder der Freundliche den Zug nicht ordentlich eingestellt, oder vergessen die Blechfahne für den Ständerschalter zu justieren.
    2009-08-19 18:27:20.283000000 Loklenker Hallo, hab darüber schon geschrieben.......
    Nehme Kieferholzstifte vom Baumarkt. Klappt schon seit Jahren. Gruss
    2009-08-19 17:19:55.067000000 siggi2
    siggi2:
    Hallo Klaus,

    Das wäre super. Ich, sowie meine C1 Kollegen an der Saar und aus der Pfalz würden sich sehr auf Dein Kommen freuen.
    2009-08-19 17:08:10.003000000 code95 Ah jetzt ja, nun leuchtet mir das ein mit den Schutzbügeln :-)
    Doch nicht zu blond :-)

    Gruss
    Derek
    2009-08-19 16:16:46.707000000 fr123 Hallo,

    nee, an Blond liegt es nicht richtig blonde C1-Fahrer gibt es wohl kaum; eher Lesefehler.

    Auf einigen Bildern hatte ich Sturzbügel gesehen, und darauf bezog sich meine Frage.

    Gruß,
    Friedrich
    2009-08-19 16:10:30.893000000 Mike1
    Hallo was meinst du denn mit gibt es noch was anderes ?


    Hallo Derek

    Ich sehe diese Frage zwar nicht, aber fr123 sucht nach alternativen Lieferanten/Shops etc. für C1-Sturzbügel. Gab es mal von "Five Stars"!

    Zur eigentlichen Frage: Nein, gibt's nicht mehr. Vielleicht in der Bucht, gebraucht.

    Gruss
    Mike
    2009-08-19 16:01:36.643000000 jal Danke für den Tip, bokeh, habe es eben probiert. Als ich den Ständer mit dem Fuß nach oben gezogen habe,hat der Roller Gas angenommen.

    Beim nächsten Mal versuche ich es mal mit dem Anschieben per Fuß!

    Melde mich dann nochmal.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-19 15:54:06.800000000 alfredg Beim kalten Motor kommt das bei meinem C1 #2 auch vor.
    Da gibt es auch irgendwo einen Thread dazu.
    Es schein eine C1 Krankheit zu sein, die bisher nicht geloest wurde.
    Ich lasse meine C1 nach dem Start ca. 10s laufen und los gehts...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-19 15:46:39.923000000 bokeh Dann ist es möglicherweise der Kontakt im Ständer. Der hat keine Kontrollleuchte. Hast Du Dir den schon mal angesehen? Hilft es wenn Du den eingeklappten Ständer mit dem Fuss noch weiter hochziehst?
    Wass passiert, wenn Du sie mit den Füssen anschiebst? Nimm sie dann Gas an?
    2009-08-19 15:28:30.987000000 code95 Oh man das klingt wirklich nicht gut. Ich glaube ich werde meine erst nochmal auf Herz und Nieren prüfen lassen, damit mir soetwas nicht passiert....
    Da wird einem ja Angst und Bange.

    Trotzdem nette Grüsse aus dem sonnigen Rheinland
    Derek
    2009-08-19 15:18:53.377000000 code95 Hallo was meinst du denn mit gibt es noch was anderes ?
    Bin vielleicht zu blond aber verstehe die Frage nicht ...


    Derek
    2009-08-19 15:00:33.377000000 fr123 Ihr wißt schon, diese Verunstalter, und doch nützlich

    Gibt es irgendwo noch soetwas ?
    (Nicht die Schulterbügel)
    2009-08-19 14:53:11.627000000 felljoe Hallo Pfälzer und Saarländer und sonstige Interessierte,
    Alfred hat mir über die Idee zu einenm Schraubertreffen bescheid gegeben.
    Einen ausgebauten C1 125er Motor bzw. Triebsatzschwinge könnte
    ich gerne als Lernobjekt zur Verfügung stellen. Bei diesem steht allerdings viel Arbeit (Kurbelwelle hat zu gr. Spiel, müsste ausgeglichen werden, dann natürlich wenn schon mal dabei, die Steuerkette, Ventilspiel, Variatoren wieder montieren). Steuerkette ist eigentlich noch nicht nötig (9000 km)macht aber trotzdem Sinn.
    Würde diese Arbeiten auch lieber unter Aufsicht von oder durch einem Erfahrenem, machen (lassen). Umso mehr andere im Rahmen eines Schraubertages davon profitieren, umso besser.
    Lasst von Euch hören. Grüße, felljoe
    2009-08-19 13:59:54.860000000 jal Hallo,

    vielleicht kann mir jemand einen Tip geben: Mein C1 nimmt unregelmäßig, also ab und an im Stand kein Gas an. Insbesondere passiert das, wenn der Motor noch kalt ist, der Roller also gestanden hat.

    Seltener passiert das mit warmem Motor, z.B. beim Start an der Ampel (vielfach hochnotpeinlich...)

    Das ganze macht auf mich in etwa den Eindruck, als wenn der Motor kein Gas annimmt, weil die Gurte nicht eingesteckt, oder der Ständer ausgeklappt ist.

    Vielen Dank im Voraus, und viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-19 11:52:41.707000000 matthiasbecker Hallo Carmen,
    das hört sich ja wie das Ende an ? Haben die in Deiner
    Werkstatt bei den Inspektionen nichts gemacht ?
    Oder hast Du die Wartungsintervalle nicht eingehalten.
    Das kann doch im Normalfall so nicht passieren !

    Gruss Matthias
    2009-08-19 11:49:56.190000000 jal Versuch macht klug, mir haben sie ihn beim Kauf kostenlos getauscht...obwohl das eigentlich garnicht ging!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-19 11:48:21.393000000 jal Hallo,

    also damit war BMW so ungeschickt nicht, die "Obstschale" paßt wunderbar ins Topcase, aus wenn das schon ziemlich gefüllt ist. Bei diesem Wetter genieße ich das bißchen Luft mehr doch gerne, und Dichtigkeitsprobleme hatte ich bisher auch nicht.

    Ich weiß nur nicht, ob es dem eventuellen Obst in der Schale im Topcase bei der Wärme so gut ginge???

    Zur Not habe ich noch zqei feste Dächer liegen.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-19 11:47:41.830000000 C179
    joachim:
    Wieviel Schlüssel willste haben ???
    Kommen um die 50.-€ incl Versand


    Hi Joachim,
    du hast eine PN

    Gruß
    Hari
    2009-08-19 11:44:00.317000000 C179 Wir haben beim C1 Flüsterer im Süden eines auswechseln lassen. Diese Aufstelldächer sind sowas von nutzlos und der letzte Schrott weil die mit der Zeit auch undicht werden. Der C1 ist doch so schon zugig genug....warum also das Dach aufstellen?
    Rausnehmen ist auch der letzte Schmarrn....denn wo soll man dann hin damit? Wenn man es gleich zuhause lässt und es fängt an zu regnen hat man auch wenig Spass

    Gruß
    Hari
    2009-08-19 11:15:45.923000000 alfredg Ich koennte schon einmal meine C1 zur Verfuegung stellen, um die Steuerkette zu wechseln.
    Material geht selbstverstaendlich auf meine Kappe !

    Einen ausgebauten Motor sollten wir auch noch auftreiben koennen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-19 09:56:45.360000000 siggi2 Hallo Klaus,

    Das wäre super. Ich sowie meine C1 Kollegen an der Saar sowie aus der Pfalz würden sich sehr auf Dein Kommen freuen.
    2009-08-19 09:19:28.783000000 alfredg Nice link !

    The EEPROM is an ordinary AM29F040B (PLCC32). So you should be able to flash it in every external programer. If not, I can do it for you.
    Yes, to use a socket is a good idea.

    Alfred
    2009-08-19 09:11:25.033000000 cruiser
    Klosleeper:
    Da die Aufstelldächer gewölbt sind,sind sie eine feine Sache.

    Allerdings nur ,wenn man sie umdreht und als Obstschale verwendet.

    Naja, also soooo negativ würde ich das Dach nicht sehen.
    Ich hatte es 2004 von BMW im Austauch für mein "normales" Dach bekommen, weil sie einen ganzen Winter (und 3 Versuche) lang es nicht geschafft hatten, ein normales Dach ohne kleine "Sprünge" (an den vorderen Schraubenlöchern) zu bekommen.

    Dicht war das Dach - aber um ehrlich zu sein hatte ich es in den 5 Jahren (und 20.000km) vielleicht 10 mal während der Fahrt geöffnet (und nie komplett heraus genommen) - und meist nach ein paar Kilometern auch wieder geschlossen. In Anbetracht des Preises (und der Schrauberei beim Einbau) würde ich es nachträglich allerdings auch nicht mehr einbauen.

    Gruß,
    Peter

    PS: "..wenn man sie umdreht und als Obstschale.." das ist doch was - auch die normalen Dächer sind gewölbt: Im Anzeigenblatt biete ich daher unter anderem noch eine gebrauchte super "C1-Obstschale" (=Dach) an - das ist doch das Iieale Geschenk für z.B. alle Partner von C1 Fahrern!! Darum Zugreifen bevor es ein anderer macht!!

    2009-08-19 09:07:37.377000000 alfredg @code95: bestellen, nicht warten.

    Das Teil ist klasse. Alles andere kostet auch Geld, ist aber nicht so gut vom handling.

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-19 08:21:09.080000000 chris2 Hallo Jürgen,

    die Aktion bei BMW auf Kulanz 3-Bein Ständer gegen 2-Bein Ständer zu tauschen ist schon lange vorbei.

    2009-08-19 08:03:13.923000000 jp72 Ich habe am BMS aber nur wenige nehmen Foto zur Verfügung.
    Meine Frau ist im Urlaub mit den Kindern und die Kamera

    Informationen und interessante Bilder können auf dieser Website:

    http://www.geocities.com/robertosat/ecu.html

    Ich habe Extraktionen ROM sowie ein Dienstprogramm (mistered) für die Bearbeitung der Injektionsstelle.
    2009-08-19 07:57:27.830000000 alfredg Hi Jerome,

    schreib mir, wenn Du noch Hilfe brauchst.

    Hast Du Foto´s von einer oeffenen BMS ?
    Welcher memory chip (type) wird verwendet ?
    Bitte archiviere das extrahierte Binary. Vielleicht braucht man er irgendwann noch einmal...

    Wer hat guenstig eine BMS fuer Jerome uebrig ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-19 07:49:56.317000000 MarathonMan Hallo Hartwig

    Wäre gerne mitgefahren
    Aber ich kann ja nicht überallsein

    Bestell allen Liebe Grüsse
    2009-08-19 04:46:22.567000000 XXlandratte hier moch mal der Link:

    http://www.tobit.com/clipinc/playmates/
    2009-08-19 04:33:05.410000000 Klosleeper Da die Aufstelldächer gewölbt sind,sind sie eine feine Sache.

    Allerdings nur ,wenn man sie umdreht und als Obstschale verwendet.

    Laß die Finger von dem Ding.
    Für die 170€ bekommst du sinnvollere Sachen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-19 01:06:38.410000000 jp72 Danke Alfred.

    Ich komme abbauen BMS und ich fand den Speicher-Chip. Ich werde versuchen, Entlöten Gedächtnis und umprogrammieren. Der Zusammenbau erfolgt mit einem Sockel, um zu schnellen Speicher werden.

    Das BMS wird mein Test für meine Forschung. Ich werde, wenn ich die Karte bearbeiten Injektion. Kann ich gewinnen könnte der Motor?

    Wenn jemand über ein BMS zu verkaufen, danke, mir einen Vorschlag zu machen.

    Gruss

    Jerome
    2009-08-18 23:09:51.423000000 rogier niet om dit topic omhoog te kicken maar zoals ik al eerder in dit draadje schreef had ik de gemelde problemen ook eind vorig jaar.

    een breuk in de injectorkabel was de boosdoener, eea destijds met een knel verbinding gerepareerd, probleemloos tot gisternacht... op de heenweg naar het werk begon de ellende, stotteren, onregelmatig lopen drijgen uit te vallen, niet goed op gas reageren.. maar na een flinke hobbel was alles over, kabel injector wist het gelijk.

    snachts om 3 uur direct starten, de parkeergarage uit , van die fijne drempels met water roosters in en voila de ellende was er weer om na ca 800 m tot een volledige stilval te komen.

    pikkedonker, geen zaklamp geen gereedschap, anwb gebeld. na een goed uur waren ze er en na even zoeken met een lamp, jawel de gele/blauwe draad dit keer was gebroken. anwb ook deze gekneld en de weg vervolgd.

    vandaag alles maar even goed losgehaald qua beschermings tape en verderop in de kabel nog 2 breuken gevonden, eea nu volledig vervangen en flink verlengd.

    het lijkt er nu zelfs op ofdat hij nog beter rijd als voorheen, maar dat kan verbeelding zijn.

    grtzz
    rogier.
    2009-08-18 23:09:07.127000000 code95 Hallo Joachim. Einer reicht. Werde am Freitag hoffentlich mal einem Forumskollegen über die Schulter schauen und er empfahl mir den original Schlüssel. Halt bitte einen fest, da ich in kürze dann weiss was ich bei dir noch ordern muss.

    Gruss
    Derek
    2009-08-18 23:05:26.317000000 joachim Wieviel Schlüssel willste haben ???
    Kommen um die 50.-€ incl Versand
    2009-08-18 23:03:42.783000000 code95 Hallo hatte versucht bei 2 Bmw Händlern das Variator Werkzeug zu bekommen, beide sagten mir unabhängig voneinander das es nicht mehr zu bekommen ist und auch nicht mehr bestellbar ?
    Wisst ihr etwas darüber ?

    Gruss
    Derek
    2009-08-18 22:59:19.330000000 jal Hallo,

    hast Du einen 3-Bein, oder einen 2-Bein Ständer?

    Wenn 3-Bein, schmeiß ihn raus, und versuche bei BMW auf Kulanz einen 2-Bein-Ständer zu kriegen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-18 22:49:01.627000000 code95 Danke für die Info. Ich will kein Windpacket montieren max hinten hinter dem Sitz und das gibt es wohl aus diversen Quellen billiger als in der Bucht.
    Beim Dach bin ich unschlüssig in der Bucht ist eins drin für 170 Euro was recht teuer klingt.

    Gruss
    Derek
    2009-08-18 22:47:18.143000000 joachim Nur interessant wenn man kein Windpaket hat. Ansonsten nutzlos und meistens mit Ägernissen/Undichtichkeiten verbunden.

    Im Anfang der C1 Zeit gab es noch kein Windpaket und da war das Ausstelldach von Vorteil, weil dann, wenn man das während der Fahrt auf hatte, die seitlichen Winddruckschläge auf den Ohren geringer war.
    2009-08-18 22:46:47.610000000 code95 Siehe heute morgen Thema ins Abseits gerollt :-)

    Gruss
    Derek
    2009-08-18 22:41:03.143000000 Rolf_K In der Online-Ausgabe der Süddeutschen Zeitung erschien heute ein Artikel über den vor 10 Jahren erstmalig vorgestellten C1.

    Überschrift: Ins Abseits gerollt

    http://www.sueddeutsche.de/,ra11l1/automobil/100/484535/text/

    Grüße vom Niederrhein
    Rolf_K
    2009-08-18 22:30:12.173000000 code95 Hallo allerseits was kostet das Aufstelldach für die C1 und haltet ihr es für sinnvolles Zubehör ?
    Auch eure Meinung und ne Preisidee für die Gepäcknetze würden mich interessieren.

    Gruss
    Derek
    2009-08-18 22:28:33.643000000 code95 Hallo hier auch noch einer zum schmunzeln.

    http://baden-wuerttemberg.kijiji.de/c-Auto-Rad-Boot-Motorroller-BMW-C1-EXECUTIVE-125-ccm-15-000-Km-ABS-und-KAT-W0QQAdIdZ149062091

    Angeblich ist der Roller verkauft als ich nach Barzahlung und Abholung fragte.
    Glauben wir das einfach mal , das ihn wirklich wer aus Heidelberg gekauft hat (laut Verkäufer) vielleicht dürfen wir den Glückspilz bald im Forum begrüßen...

    Gruß
    Derek
    2009-08-18 22:06:25.643000000 joachim
    Achtung:
    Mal eine Darstellung wie der Vari auf der "Original"-Kurbelwelle motiert sein sollte und einige Maße dazu.

    Es wird ein Beitrag der Mittwochabend 24°°Uhr wahrscheinlich weiter bearbeitet wird, aus aktuellem Anlass.

    Mir ist sche...egal ob die Sonne scheint und ich keine Lust habe !!!

    GUSSFEHLER bei Kurbelwellen die aber ansonsten nicht von Bedeutung sind.



    Kurbelwelle Vari-Stummel



    Kurbelwellen-Stummel mit montiertem Vari



    Vari auf den Anschlag der Kurbelwelle geschoben




    Bilder sind über 3MB gross

    ganz grosses Bild Gussfehler

    ganz grosses Bild Nr 1

    ganz grosses Bild Nr 2

    ganz grosses Bild Nr 3
    2009-08-18 22:00:07.423000000 Variobob Hoi,

    Inmiddels heb ik 28.761 kilometer op mijn C1-200 gereden en ik ben nog geen enkele keer stil komen te staan. Wél goed onderhouden, dat scheelt heel veel ellende!

    Ben net terug van een weekje rondtoeren in het Schwarzwald, wat ook probleemloos geschiedde. Zie ook:

    www.everyoneweb.com/schwarzwald2009

    Groetjes,

    Bob

    2009-08-18 21:54:19.580000000 alkuC1 Hallo Sepp meine C1 ist startklar,
    es ist ja Kaiserwetter angesagt.
    Ich schliesse mich in Obing euch an.
    Bis Morgen .
    2009-08-18 21:40:26.270000000 Wolfgang Hallo Hanno,

    geeignet ist DELRIN
    (ein Polyoxymethlyen Homopolymer (POM H))

    gibt es imm technischen Handel in verschiedenen Durchmessern als Stangenware.
    z. Bsp. hier: http//www.kern-gmbh.de/
    Im Onlinekatakolg erst ab 6mm.
    Mal nachfragen ob auch kleinere Durchm. dort lieferbar.
    Gibt es aber.

    fröhliches Schrauben
    2009-08-18 21:39:34.707000000 MarathonMan Hallo
    Zieh mal den Stecker vom Oeldruckschalter ab und halte ihn
    an masse
    Leuchtet die Oellampe ist der Schalter defeckt.
    2009-08-18 21:38:46.567000000 Klosleeper Dagegen hat ja meine derzeitige Baustelle (kettenriss) noch Glück gehabt.
    Nur zwei Ventile krumm,alle Führungsschienen zerraspelt,zwei Ventiltassen Schrott und im Öl ne Menge Plastikspäne.
    Dieser Motor wird weiterleben!

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-18 21:36:40.957000000 MarathonMan Hallo Jungs

    Werde mal schauen ob ich 2010 einen schraubertag
    bei euch ab halten kann
    2009-08-18 21:18:41.970000000 Klosleeper Hallo leute
    Wenn ihr etliche Leute seid,ist zu empfehlen,einen ausgebauten Motor parat zu haben und einen im eingebauten Zustand.
    Am ausgebauten Motor kann man alle wesentlichen Dinge schrauben,wobei alle zusehen können und auch auf Grund der besseren Platzverhältnisse genügend freie Sicht herrscht.

    Am eingebauten Motor kann man dann anschließend demonstrieren,wie diese Arbeiten gewöhnlich gemacht werden.

    Ich würde ja gerne helfen,aber mir fehlt bis auf weiteres die dafür nötige Zeit.
    Hat da nicht kürzlich jemand aus eurer Gegend erfolgreich einen Motor revidiert?
    Der müßte euch doch helfen können.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-18 21:11:18.300000000 kelli1 Ja, geht alles klar.
    Der Drehzahlbegrenzer ist ausgebaut,Gesang ist nicht gewuenscht
    und es werden auch ALLE mitgenommen.Versprochen.............

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-18 21:02:54.487000000 C1DonauRider Hallo Leute,
    Beim Einschalten der Zündung brennt das Öllämpchen nicht.
    Frage, ist vielleicht nur die Birne defekt oder kann es andere Ursachen haben? Also Ölstand ist Ok. Möchte als nächstes die Birne anschauen aber wie komme ich am besten daran?
    Schöne Grüße
    Rudi
    2009-08-18 21:00:07.347000000 hanno Habe leider einen größeren Verschleiss an Überlastschutz, da ich öfters im Gelände oder auf Pflaster parke.
    Trotz aller Vorsicht 1-2 Schäden pro Jahr.

    Obwohl ich den Überlastschutzschutz immer 2 x verwende, nutze den übrigen Rest der Stifte beim 2. mal, geht es ins Geld und ist ärgerlich, zumal die Bestellung beim Händler 1 Woche dauert.
    Mittlerweile kosten die Dinger ca. 18 €.
    Eigentlich braucht man nur die Stifte wechseln.
    Dazu meine Frage.
    Hat es schon mal jemand mit Scherstiften von Motorbooten probiert, die gibt es passend?
    Dann hatte ich vor Jahren mal etwas von möglichen Kunststoffstangen gelesen, finde den Beitrag aber nicht mehr.
    Vielleicht hat ja einer von euch einen Tipp.
    2009-08-18 19:20:43.003000000 joachim Der gleiche INSEL-AFFE sucht neue Opfer mit ner anderen 200er.

    http://brandenburg.kijiji.de/c-Auto-Rad-Boot-Motorroller-BMW-C1-200-Roller-Executive-ABS-W0QQAdIdZ123114431

    Bitte bombadieren mit Kaufintresse
    Mal hören was da alles so kommt.

    Die ersten spannend gleichen Antworten sind schon gesichtet
    2009-08-18 19:05:55.270000000 jal ....Hauptsache, wir müssen auf der Draisine nicht schon wieder singen......"wir bügeln die Geleise" o,ä.....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-18 18:57:01.923000000 Klaus53 Hi Hartwig... - Hast Du meine Mail nicht gelesen?
    Ich möchte gerne auch dabei sein...
    (Klappt doch noch?)
    2009-08-18 18:50:23.957000000 jal Da hast Du recht, es macht Spaß damit zu fahren, die Gemeinschaft ist nett und hilfsbereit, und ich möchte, wenn schon, den schon mit keinem anderen Zweirad verunfallen. Das Sicherheitskonzept ist genial!

    Wenn Rolls-Royce ihn bringt, heißt er eben nicht mehr "C1", sondern "R3", und kriegt die "Emily" auf die Nase!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-18 18:38:16.910000000 C179 ...dem vorangegangenen Statement schließe ich mich gerne an
    Nur so kann man das C1 Hobby (oder soll ich lieber Abenteuer sagen ) überhaupt noch in einem finanziell akzteptablen Rahmen halten: mit den Tips aus dem Forum und den besonders engagierten Schraubern und Helfern.

    Gruß
    Hari
    2009-08-18 18:37:33.317000000 jal Ja, super Artikel! Aber man stelle sich vor, die Dinger stünden an jeder Ecke, dann hätten wir nicht diese nette Community, oder?

    Aber vielleicht bringt die "BMW Group" den C1 ja als "Rolls-Royce-Roller" wieder auf den Markt, dann muß wenigstens nichts an den Preisen geändert werden.....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-18 17:23:31.457000000 siggi2 Also auf geht`s ihr Profischrauber erbarmt euch. Kommt ins Saarland oder in die Vorderpfalz.
    Es gibt lecker Bierchen und lecker Schwenkerchen mmmhhhhh.......
    2009-08-18 17:18:43.923000000 code95 Super Artikel ..
    und was ich am wichtigsten find, man hebt sich einfach ab von den Baumarkt Spritsparern mit 125 cc :-)
    Und ohne Helm eben ein Traum beim Zweirad.
    Außerdem ist die C1 Gemeinde hier was Rat und Tat betrifft ein Traum muss ich einfach mal loswerden.

    Gruß aus dem sonnigen Rheinland

    Derek
    2009-08-18 17:14:53.503000000 code95 Hier der Originallink des Herstellers:

    http://www.tobit.com/clipinc/playmates/

    Gruss
    Derek
    2009-08-18 17:13:49.067000000 code95 Hallo ne eingebaut hat er das noch nicht. Stand in seinem Katalog, ist ne "freie" Schrauberstätte :-)
    Aber da ich wie gesagt noch an meinen Dämpfern hänge....
    Werde euch aber gerne ein Feedback geben wenn ich die einbaue, fand nur den Preis gut :-)

    Derek
    2009-08-18 16:04:39.503000000 AndreasJudith Hi1

    Ist das diese Brille: http://www.radsport-news.com/files/fotos/1246366909_gross.jpg
    2009-08-18 15:57:47.300000000 wertder Au ja, ein Schraubertag in der Nähe des Saarlandes....

    Wäre toll...

    Wir würden Euch dann zeigen was ein Schwenker ist. grins

    Grüße
    Dirk
    2009-08-18 14:49:07.520000000 alfredg Hi Siggi,

    wir waeren hier vier Leute im Raum Vorderpfalz (Dreieck Worms Mannheim Gruenstadt), die auch Interesse haetten. D.h. wir koennten schon einmal leicht zusammenfinden.

    Ich wollte eigentlich Ende August nach Gildehaus fahren. Leider funktioniert das nicht, da ich nur Samstag Nachmittag kann. Anfahrt ca. 450km, das schaffe ich nicht ! Vielleicht mit nem Ferrari ?


    Schraubertage 2009 Gildehaus

    Vielleicht kann man von euch jemanden da oben schulen lassen, der das knowhow weitergibt.

    Ich habe hier mal angefragt, wann bzw. wo man zuschauen koennte:
    zugeschaut mitgebaut ...

    Vielleicht ist mal was in Stuttgart oder Frankfurt...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-18 14:44:14.347000000 Optimist Tolle Idee !!
    Optimist kommt auch !!

    Freue mich besonders auf die Draisinenfahrt. Hoffentlich gibt es da nicht auch so einen Drehzahlbegrenzer wie bei der C1, so dass wir mal so richtig aufdrehen können.

    2009-08-18 14:42:01.957000000 AndreasJudith Hi Gemeinde,

    Zur Info ein Artikel aus sueddeutsche.de:
    Ins Abseits gerollt
    2009-08-18 14:40:18.143000000 Hugi
    code95:
    Bin vor kurzem über Stoßdämpfer gestolpert die eigentlich für Yamaha Majesty sind und angeblich auch genau so auf die C1 passen.
    Der Händler bot sie mir an für 55 Euro je Stück.
    Gruss
    Derek


    Hallo,
    was für ein Händler war es denn ein freundlicher oder eine alternative Werkstatt?
    Es wäre interessant zu wissen ob der Händler diese schon mal bei einer C1 eingebaut hat.

    MfG
    Hugi
    2009-08-18 14:31:13.317000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Ich lese mir Begeisterung die Beiträge über die Schraubertage. Leider leben wir hier im Saarland und der angrenzenden Pfalz in einem C1 Entwicklungsland.´-(
    Wir haben im Saarland mittlerweile einen kleinen Club gegründet mit zur Zeit 14 Fahrer.C1 Biker Saar
    Leider hat keiner von uns die nötigen Kenntnisse um größere Wartungsarbeiten wie Ventilspiel prüfen oder Ventile einstellen durchzuführen.
    Jetzt meine Frage: Gibt es vielleicht einen C1 Fahrer bei uns in der Nähe bei dem wir mal ggf. über die Schulter schauen könnten?
    Oder würde sich ein Profischrauber bereit erklären uns ein paar Tips und Tricks beizubringen? (natürlich gegen Unkostenpauschale)

    Auf ein paar Antworten würde ich mich freuen.
    2009-08-18 14:11:43.283000000 BP_aus_B Hallo Paris, die Zeiten ändern sich nun mal. Früher bei meiner YamahaWerkstatt hatte ich immer Tipps zum Einbau beim Bezahlen der Ersatzteile bekommen. Und andere, die die Werkstattrechnung bezahlt hatten, wurden aufgeklärt wie aufwändig die eine oder andere Reparatur war.
    Heute: Der BMW-Kunde macht einen Termin zum Scheinwerfer-Lampenwechsel, wartet mit einer Portion Kaffee (auf Kosten des Hauses) oder bekommt gegen Rechnung ein Ersatzfahrzeug.
    Beim Bezahlen wird generell nicht über Preise oder technische Inhalte gesprochen. Eher mit der netten Dame an der Kasse über Alimente oder andere zweideutige Themen. Während sie dir dann eine Serviette für den Latte-(Macciatto) reicht.
    Die armen Monteure oder der Meister in der Werkstatt MUSS ein Termin machen, wenn er z.B. einen defekten Stoßdämpfer begutachten will. Nicht mit Probefahrt oder so, nur um zu schauen dass da was ölt. Natürlich wird der Roller dann in die Werkstatt geschoben, auf die Hebebühne, die dann hoch gefahren und ... jo – verölt, müssen wir bestellen. (....)
    Da gibt es wohl Arbeitsanweisungen, die eingehalten werden müssen.
    Nichts ist übertrieben, alles erlebt.
    Die Menschen in solchen Häusern sind fast wie z.B. Postbeamte am Schalter. Beim Verlassen des Hauses mit einem tierisch dicken Hals verdränge ich regelmäßig die Suche nach kiloschweren Knallkörpern.
    2009-08-18 13:06:05.360000000 code95 Und hier als PDF der Katalog:
    http://www.rms.it/doc/catalogo/54-144-154-ammortizzatori.pdf

    angeblich passt Yamaha Majety wie gesagt ?

    Derek
    2009-08-18 13:03:36.940000000 code95 Hier der Link: http://www.forsa-mdi.com/

    Laut Händler 5 fach einstellbar mit beiliegendem Schlüssel.

    Gruss
    Derek
    2009-08-18 12:50:47.910000000 alfredg Sind die irgendwie einstelbar ?
    Link ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-18 12:40:45.627000000 code95 Und bevor ich es vergesse angeblich handelt es sich bei Fabrikat um Forsa Shock Absorbers. Habe ich aber vorher auch noch nie gehört.

    Derek
    2009-08-18 12:36:55.440000000 code95 Hallo also 130 Euro klingt für mich nicht preiswert. Bin vor kurzem über Stoßdämpfer gestolpert die eigentlich für Yamaha Majesty sind und angeblich auch genau so auf die C1 passen.
    Der Händler bot sie mir an für 55 Euro je Stück.
    Da ich aber meine noch für gut erachte, habe ich mir keine zugelegt. Hat denn wer schonmal diese "Nachbaualterative" von euch getestet ?
    Gruss
    Derek
    2009-08-18 12:33:26.097000000 code95 Der Tobit Player ist eh klasse , da kann man absolut legal und gratis die Musik seiner Wünsche aufzeichnen und brennen etc. Wie eben früher der gute Radiomitschnitt auf Kassette :-)
    Wer das nicht kennt sollte mal nach Clip Inc googlen :-)
    Gruß
    Derek
    2009-08-18 12:29:41.393000000 COli Mahlzeit Truppe,

    werde nun auch erscheinen, allerdings nach heutigem Stand erst Sa. Vormittag.
    Freue mich schon, Euch mal live kennen zu lernen!
    2009-08-18 12:10:03.817000000 alfredg Hallo C1-Biker,

    ich hatte fest geplant Ende August zum Schraubertreffen nach Gildehaus zu fahren. Das waere mir auch sehr wichtig gewesen, denn ich will demnaechst meine Steuerkette selbst wechseln. Nun klappt es zeitlich leider doch nicht

    Darum meine Frage:
    Habe ich sonst irgendwo eine Chance mal bei einem Steuerketten-Wechsel dabei zu sein ?

    Ich wuerde gerne mal zusehen und mir ggf. ein paar Kniffe zeigen lassen. Ich wuerde mich dann auch sicherer fuehlen und die Kenntnisse auch an Gleichgesinnte weitergeben.

    Mein Standort ist hier in der Rhein-Neckar Region.
    Weitere Anfahrt ist auch moeglich. Man hat ja noch ein Auto...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-18 11:44:07.110000000 COli Holla, da wird einem ja schwindelig, da ist ja fast alles in den Fritten!
    Alles zusammen kann das doch eigentlich nur auf mangelnde Ölversorgung zurückzuführen sein.
    Wie sieht denn die Ölpumpe aus?

    2009-08-18 10:42:18.110000000 AndreasJudith Datum: km-Stand: Durchgeführt: Kosten (EUR)
    26.02.2002 0 Kauf C1 200 Familys Friend (geld/silber/graphit), ABS, Heizpaket, Topcase, Windpaket, Gepäcknetzt, Schwellerkantenschutz, Wollmütze, Stirnband, Schlüsselanhänger. 7.993,00
    10.04.2002 1400 BMW Inspektion bei 1000km, durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 180,22
    05.03.2003 7447 BMW Pflegedienst bei 7500km, incl. Bremsbeläge u. Bremsflüssigkeit, durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 515,42
    12.04.2003 8000 Reifenwechsel auf Bridgestone, Räder selber aus- und eingebaut, Reifenmontage premio Reifen-Service München. 94,08
    01.12.2003 14802 BMW Inspektion alle 15000km, durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 341,10
    01.12.2003 14802 Frontscheibe nach Steinschlag gewechselt, durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. Kosten EUR 632.50 von Teilkasko HUK-Coburg übernommen.
    17.05.2004 17131 Ölwechsel und Ölablaßschraube instandgesetzt (hatte Schraubenkopf abgedreht), durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München 29.97
    07.06.2004 17600 Bremsbeläge vorne ersetzt, durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München 71.29
    24.08.2004 20013 Öldruckschalter ersetzt, durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 60,85
    10.03.2005 22370 BMW Inspektion u. Jahresservice, incl. Bremsbelägewechsel hinten, durchgeführt BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 523,30
    10.05.2005 23540 Anlasser defekt, ersetzt und gewechselt durch BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. (Gesamtkoten 281.08 davon 80 aus Kulanz erstattet.) 201,08
    26.09.2005 Bremsbeläge vorne + Anbauteile Barverkauf BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 44,34
    30.03.2009 29000 Inspektion 15.000 u. Jahresservice selber durchgeführt. Luftfilter BMW 23,72 weitere Teile (Öl, Getriebeöl, Zündkerze im Zubehörhandel)
    04.04.2006 29083 Ventilspiel prüfen, Steuerkette prüfen und Motronik auslesen. BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 167,41
    21.07.2006 Variatorriehmen u. ein Schutz?, Barverkauf BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. 53,86
    11.11.2006 34700 Steuerkette ausgetauscht und Ölwechsel durchgeführt durchgeführt durch Guido Baumbach
    15.01.2007 35097 Neue Reifen vorne u. hinten Bridgestone, Räder selber aus- und eingebaut, Reifenmontage: Reifen-Center, Ingolstädter Str., München. 107,50
    17.03.2007 36103 Jahresservice u. Pflegedienst (incl. Kühlflüssigkeitswechsel, Bremsflüssigkeit u. Kraftstofffilter) selber durchgeführt.
    04.05.2007 Bremsbeläge vorne + Anbauteile Barverkauf BMW Motorrad, Frankfurter Ring, München. Bremsscheibe vorne (EBC von Motorradteile Vogle) gewechselt sowie Beläge vorne und hinten ersetzt. 45,92
    01.08.2007 39086 Ölwechsel, selber durchgeführt.
    20.11.2007 41940 Ölwechsel, selber durchgeführt.
    12.04.2008 44279 Jahresservice u. Pflegedienst selber durchgeführt.
    18.04.2008 44600 Kontrolle Ventilspiel: Einlaß: 0,10mm, Auslaß: 0,20mm. Durchgeführt Guido Baumbach
    03.05.2008 44700 Bremsbeläge u. Anbauteile vorne u. hinten selber gewechselt.
    28.06.2008 48150 Ölwechsel, selber durchgeführt.
    09.04.2009 52176 Jahresservice u. Pflegedienst selber durchgeführt.
    18.04.2009 52300 Variator vorne (incl. Außenscheibe) und hinten (Kupplung) erneuert, Ventilspiel eingestellt, Bremssattel hinten nachgestellt. Durchgeführt Guido Baumbach.
    16.05.2009 52856 Schraubertag bei Michi in Hirnkirchen: Radlager vorne ersetzt, Kotflügel hinten, Bremsscheibe u. Beläge vorne, Bremsflüssigkeit.
    27.07.2009 56079 Ölwechsel, selber durchgeführt.

    PS. Hab alles schön in Excel und Word editiert aber in diese "System" läßt es sich nicht anders einfügen und auf nochmal alles hier eintippen hab ich kein Bock.)

    Die xls-Datei dazu
    2009-08-18 08:22:32.660000000 XXlandratte Hallo Interessierte,

    seit einigen Wochen habe ich nun die MP3-Brille von Tobit „Playmate SG-1“

    Die Brille selbst ist sehr bequem und angenehm zu tragen, da zwickt und drückt nix, einfach klasse.
    Die Gläser sind OK, meine Augenärztin sagte mir, die Gläser sind so lange ein CE-Zeichen drauf ist unbedenklich. Hat sich aber sonst nicht geäußert. Wahrscheinlich hatte sie zu viel zu tun für sone Spielerein. Die Sonnengläser lassen sich hochklappen, so das man auch, wenn es dunkel wird noch Musik hören kann. Es gibt auch noch ein Paar Ersatzgläser dazu.
    Der Sound ist sehr gut und auch laut genug, die Ohrstöpsel sind sehr gut in allen Richtungen einstellbar, und können gut an das Ohr angepasst werden.

    Zu der Brille gibt es noch eine Software „Cliping fx“
    Diese Software stellt ca. 1000 Radiosender zur Verfügung, wo jeder seine Musikrichtung finden sollte. Dann kann man 3 Radiosender gleichzeitig aufnehmen. Die Aufnahme läuft im Hintergrund so man will, man sollte jedoch eine DSL Flatrate mit ein bisschen schmakis haben.
    Neben der Musik speichert dieses Programm auch „Stream Tags“, also Titel / Interpret / Album / Dauer / Datum / Genre. So kann man sich dann besser durch die mächtige Menge an Musik wühlen und seine Favoriten zu bestimmen, um seine eigene Sammelung zusammen zu stellen.
    Die Brille wird als Laufwerk (1 GB) erkannt, und man kann ganz einfach seine Musik rauf schieben. Auch aus anderen Quellen lassen sich MP3 Songs ganz einfach auf die Brille schieben.
    Die Bedienung der Brille ist ein bisschen fummelig, jedoch auch OK und man gewöhnt sich sehr schnell daran.
    Bluetooth! Neben der Musik kann man mit der Brille auch telefonieren. Dazu kann man sein Telefon über Bluetooth mit der Brille verbinden. Da ich das nicht unbedingt brauche, habe ich es nur einmal ausprobiert. Was mir nicht gefallen hat, man kann nur hören. Also sprechen muss man dann immer noch durch das Telefon. Was ich auch noch nicht hin bekommen habe, ist Radio hören. Dafür hatte ich bei meinem Handy das Radio eingeschaltet, und dann die Brille mit dem Handy verbunden. Aber irgendwie ging das nicht, und ich habe dann auch nicht weiter probiert.
    Der Akku soll 4 Stunden halten (tut er auch so lange er neu ist!)

    Im großen und ganzen bin ich sehr zufrieden, die 50€ waren wirklich eine gut Investition.
    Ich denke das ich mir solch eine Brille auf jeden Fall wieder kaufen würde.

    Was ein kleines Problem ist, wenn die Mucke so richtig gut ist, läst man es manchmal ganz schön laufen! Da habe ich neulich bei der Rennleitung schon mal 25€ bezahlt.



    2009-08-18 08:14:56.330000000 alfredg Ich denke paarweise ist bei PKW ok, da jeder Daempfer auf ein Rad wirkt.
    Beim C1 ist das ein wenig anders. Hier wirken beide Daempfer in Summe auf ein Rad. Ich glaube nicht, dass man unbedingt beide wechseln muss. Es sei denn, der zweite Daempfer ist auch schon defekt...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-18 08:06:27.970000000 alfredg Hi Leute,

    Jerome arbeitet an einer neuen Firmware fuer das c´mon.
    Dabei geht es um die Funktion Software-update fuer unsere C1.
    Ich denke, dass es dann auch moeglich sein wird die Version 4 oder die Version 8 zu installieren.
    Ich habe leider keine Reserve-BMS, die ich ihm zuschicken koennte
    Waere super, wenn einer der c´mon Besitzer hier ein Opfer bringen koennte.

    Moeglicherweise kann man Jeromes BMS auch reparieren. Dazu muss man das flash einer funktionierenden BMS ausbauen und dieses extern auslesen. Im naechsten Schritt werden diese Daten dann extern auf Jeromes flash kopiert. Dann alles wieder einloeten und es sollte wieder funktionieren.

    Hat schon einmal jemand eine BMS geoeffnet und erkannt, welche chips da drin sind ?

    Und die wichtigste Frage:
    Kann jemand Jerome eine BMS zur Verfuegung stellen ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-18 07:59:52.190000000 sigi_rs Moin zusammen,

    also ehrlich gesagt finde ich das jetzt auch nicht übertrieben. Alleine für das Ritzel muss zumindest das Hinterrad raus und das Ritzel erstmal abgebaut werden. Wer schon mal beim C1 eine Bremsscheibe gewechselt hat, kann sich vorstellen, was da auf einen zukommt.
    Den Gaszug zu tauschen halte ich auch nicht für spaßig. Ich glaube bei den älteren Hercules befindet sich der Vergaser (der absolut winzig ist) zwischen Motor und Tretlager und man kommt nicht wirklich gut da dran.

    Ich finde den Preis nachvollziehbar.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-08-18 01:39:33.033000000 jp72 Hallo,

    Ich arbeite auf einem Software-Update-Software BMS. Bei meiner Suche habe ich geschafft, den Zugriff auf den Speicher des BMS durch die Diagnose.

    Ich habe dann eine falsche Handhabung gelöscht und habe das Gedächtnis des BMS meiner C1. Es funktioniert nicht mehr.

    Natürlich hätte ich nicht direkt auf meinem C1, aber ich habe nicht ein BMS für meine Tests.

    Ihre Hilfe für mein Problem lösen ist willkommen.

    Jerome
    2009-08-17 23:52:51.080000000 DFM Das macht man. Wird bestimmt wieder lustig habe ich gesehen-ich meine gehört...

    Also her mit dem "Stoff".
    2009-08-17 23:09:59.860000000 jal "ich bin verheiratet - und es wäre keine große Verbesserung gewesen"

    Klaus hatte wohl recht:Man weiß ja nie! Vielleicht auf später, viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-17 22:46:58.033000000 FraEtz Das ist ja fast so, als wenn man die Todesnachricht eines nahen Angehörigen aus der Zeitung erfährt.
    2009-08-17 22:41:34.317000000 FraEtz Falsche Mentalität. An den Servicearbeiten würde ich nicht sparen. Sie dienen auch dazu Verschleiß frühzeitig festzustellen, bevor größere Schäden auftreten. Also bleibt nur selber machen oder die Kosten tragen. Im Übrigen will auch ein Monteur leben. Auch er klann nicht nur von Liebe und Luft leben.
    2009-08-17 22:36:59.020000000 MarathonMan Hallo Carmen Hallo Gemeinde

    Ich habe den Motor restlos zerlegt.
    Ich weis nicht was mit dem Motor passiert ist,
    muss noch mit Carmen sprechen.

    Also wie ich schon vermutet habe
    ein Auslassventil undicht Überhitzungs Schaden
    durch zu wenig Ventilspiel
    Zylinderkopf defeckt: Ventile eingehämmert
    Eine Nockenwelle eingelaufen ( Zugseite Steuerkette)
    Nockenwellenbrücke defeckt
    Kolbenkipper durch FESTGEFRESSENEN KOLBENBOLZEN
    Kolben defeckt
    Zylinder muss ich vermessen lassen
    Pleuelstange defeckt durch Gefressenen Kolbenbolzen
    Kurbelwellen Hauptlager auf Vario und Generatorseite
    Auf der KUPFERSCHICHT
    2009-08-17 22:17:33.877000000 nixe Hallo klosleeper,
    das klappern ist irgendwo vorne und Fahrtwindabhängig,
    als wenn ein schwereres Kabel hin und her schlägt, deshalb die Idee mit den Zügen des Mittelständern
    2009-08-17 22:03:50.440000000 Pandatom
    chrissi:
    Krieg ich auch was ab

    Logo!
    chrissi:

    wie darf ich mich an den ganzem Gebräu beteiligen....,

    Vielleicht kannst Du ja ein Fass mit einem der Spender teilen?
    chrissi:

    oder vernichtet Ihr das Gelage am Grill....???

    Wird alles am Grill vernichtet.....das meiste schon am Freitag abend
    2009-08-17 21:40:48.067000000 chrissi Krieg ich auch was ab

    wie darf ich mich an den ganzem Gebräu beteiligen....,

    hab mich auch mal vor Ort einquartiert....kanns also auch mal krachen lassen ;-)

    Komm auch Freitag Abend so gegen 20:00

    wohin soll ich dann kommen, zum Schrauberplatz oder vernichtet Ihr das Gelage am Grill....???

    Grüsse
    2009-08-17 20:24:21.347000000 piso45 Hallo nochmal - hier kommt das vorläufige Ende meiner Geschichte:
    Zuerst zu mir: Ich muss weiterhin das Bein in Gips tragen, ruhig halten und möglichst den ganzen Tag hochlegen. Das soll wohl nochv vier Wochen so gehen - mit zwei bis drei Kontrollbesuchen im Krankenhaus pro Woche.
    Jetzt zum C1: Der Sachverständige hat die Reparaturkosten auf über 4000 Euro geschätzt - also Totalschaden. Den Restwert hat er dabei so lächerlich niedrig festgelegt, dass ich sehr stutzig wurde. Der Abschlepper, wo der C-1 stand, wollte mir auch sofort Bargeld in die Hand drücken und den Unfall- C-1 behalten...
    Als ich darauf bestand, den C-1 zu mir zu holen, hatte er plötzlich einen Interessenten, der fast 50% mehr zahlen wollte...

    Glücklicherweise hatte ich inzwischen Kontakt mit Joachim aufgenommen, der mich absolut SUPER unterstützt und den C-1 mit seinem Schwerlast- Transportgespann (SMART mit Anhänger!) für mich abgeholt hat; da blieb er dann gleich drauf, und jetzt gehört er Joachim, und ich bin froh, dass das gute Stück dort in guten Händen ist.

    Da ich im kommenden Jahr für drei Jahre dienstlich ins Ausland gehe, werde ich mir vorerst keinen neuen kaufen; aber wenn ich dann als rüstiger Pensionär zurück komme, wer weiß???

    Ich melde mich damit vorerst aus Eurem Funkkreis ab und danke Euch noch einmal für die überwältigende Anteilnahme.

    Ach ja, Klaus, ich bin verheiratet - und es wäre keine große Verbesserung gewesen...

    Allen immer Gute Fahrt
    Siegfried

    2009-08-17 20:19:09.690000000 Botinova Klasse Detlef,

    dann ist ja die alte "Weizenkaltschalenvernichtungstruppe"

    wieder zusammen.

    Gruß an alle aus Essen,und bis Freitag,Manfred

    2009-08-17 19:57:04.410000000 Klosleeper Ich würde die Frontverkleidung mal abnehmen und nachschauen.
    Eventuell kann man da schon was sehen.

    Z.B.einen Scheinwerferverschluß,der nicht richtig eingerastet ist.
    Oder was meinst du mit "Frontverkleidung"?

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-17 19:09:37.300000000 Pandatom Hallo Detlef....

    das freut mich doch ganz besonders

    Dann koennen wir ja richtig loslegen mit und
    2009-08-17 18:56:19.737000000 Hugi
    Loklenker:
    Wieso nur einen? Oder kostet das Paar 130 EUR?

    Da hast Du allerdings recht. Man sollte schon beide tauschen, außer man hat erst wirklich ganz wenig gefahren.

    Stückpreis, denn es heißt ja: Bezahlen mit Würde

    Hugi
    2009-08-17 18:51:08.487000000 Kugelo
    Bin (trotzdem) wirklich interessiert. Wie lautet die Adresse?


    Hallo Heike,
    Du hast ne persönliche Nachricht (PN)
    2009-08-17 18:33:52.830000000 Loklenker Wieso nur einen? Oder kostet das Paar 130 EUR?
    2009-08-17 18:17:13.067000000 Loklenker Ja,hatte ich auch und suchte mich dumm und dämlich. Habe beim klappern oder rasseln mal zufällig den Tacho festgehalten, und er war es. Prbiere es mal aus wenn es rappelt den Tacho am Glas festzuhalten. Gruss
    2009-08-17 18:02:09.360000000 nixe Hallo,
    habe ein kleines Problem: ab ca. 70 km/h und Gegenwind klappert oder schlägt ein Kabel hinter der Frontverkleidung.
    Züge für den Ständer die ja dann entlastet sind? Wer hat einen Tip? Danke
    2009-08-17 17:31:12.987000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Mein Beitrag ist zwar nicht ganz passend aber ich will es dennoch mal als Beispiel hier wiedergeben.
    Mein Nachbar fährt ein ca. 25 - 30 Jahre altes Mofa Herkules (Top Zustand). Vorige Woche hat er es zur Inspektion (Mofa sprang nicht mehr an) bei einer im Nachbarort arbeitenden Motorradwerkstatt gebracht. Heute hat er mir die Rechnung präsentiert: 183,77 Euro.
    Folgendes ist angeblich gemacht worden:

    Zündkerze erneuert
    Gaszug gewechselt
    Ritzel hinten erneuert
    Durchsicht (was immer das auch bedeuten soll)
    Arbeitslohn 121,88 Euro

    Er hat es mit Murren gezahlt, aber ob er nochmal dort hingeht, ich wage es zu bezweifeln. Deshalb, nicht nur der "Freundliche" ist teuer. Die Abzockermentalität scheint um sich zu greifen.
    Angesichts dieser Preise ist es doch vollkommen nachvollziehbar das man anstehende Servicearbeiten so lange wie möglich hinauszögert oder halt versucht selbst Hand anzulegen.

    2009-08-17 16:38:49.173000000 Klosleeper Also,das mit den Werkstätten ist so wohl nicht ganz zu pauschalisieren.
    Es gibt durchaus auch sehr gute Werkstätten,auch bei BMW.
    Ich denke nicht,daß die Werkstätten an der Teilesituation oder den Teilepreisen viel beeinflussen können.
    Da ist beim Managment eine falsche Richtung eingeschlagen worden und da diese Richtung kurzzeitig für hohe Profite bei den Aktionären sorgt,tuen diese alles,um diese Richtung noch weiter zu intensivieren.

    Folge:
    1.Qualität leidet,da Teile aus Billigproduktion
    2.Preise steigen,da die Leute immer weniger bezahlen wollen/können und der Umsatz ja stimmen muß
    3.Da über Neufahrzeugkauf kaum noch Gewinne einzufahren sind,wird versucht,über das Ersatzteilgeschäft den Fehlbetrag wieder reinzuholen.
    4.Durch Einsatz von Elektronik und High-Technologie wird der Aufwand und demzufolge der Kostenfaktor in der Werkstatt bei Inspektion oder Reparatur entsprechend höher.

    Das ist aber sicher nicht nur bei BMW so.
    Allerdings sind die Preise bei den meisten anderen Herstellern dafür günstiger und dieser Aspekt in Verbindung mit nachlassender Qualität(übrigens nicht nur bei dem Modell "C1") wird der Marke BMW mittel bis langfristig das Genick brechen.
    Dort denkt man übrigens wohl darüber nach,die Partnerschaft
    mit z.B chinesischen Teilelieferanten/Motorenherstellern zu erweitern.

    Na,dann macht mal....
    2009-08-17 16:23:52.423000000 Klosleeper Bei einigen,die ich kenne,ist das Hubdach mit der Zeit undicht geworden.
    Ich bin froh,daß so eine "Sprengleranlage" bei mir nicht drin ist.
    Frischluft bekommt man auch so genug.
    Wenn man aber 3meter Latten transportieren will,ist so ein Ding praktisch.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-17 16:19:35.050000000 Klosleeper Entwarnung!
    Muß nun doch nicht nach China.
    Die versuchen es selbst,nachdem der Fehler gefunden werden konnte.
    Ihr werdet das Lebenselexier aus Franken also mit mir teilen müssen.

    Bin wie üblich dann am Freitag Abend bei euch.

    Gruß Detlef
    2009-08-17 15:54:43.360000000 isofix Hi Basti,

    das originale FAS kostet komplett ca. 300€. Evtl. kommt noch der Adapterkabelbaum (ca.25€) hinzu.
    Allerdings ist der Einbau ziemlich aufwendig - Vorteil, du lernst deinen C1 kennen.
    Alternativ wird auch oft das Soundsystem vom Bernd eingebaut, mußt eben auf dein Hubdach verzichten - brauchst du das denn wirklich?

    Grüße
    Michael
    2009-08-17 15:46:25.360000000 paris Hi BP_aus_B, damit hast Du natürlich recht, mein Vater fährt eine F650GS Dakar und ist auch im grossen und ganzen zufrieden.

    Es geht mir noch weniger um die miese Qualität des C1, sondern eher darum, wie BMW damit umgeht (besonders Steuerkette, Heizgriffe aber vor Allem die Bremssattelgeschichte). Mit solchen Ausreden und Lügen kann ich kein Vertrauensverhältnis aufbauen. Ausserdem waren meine Erfahrungen mit den BMW-Werkstätten alles andere als positiv, das kannte ich von meiner Yamahawerkstatt so nicht. Das ich mit meinen wenigen Fällen keine Statistiken machen kann ist mir schon auch klar.

    Ich habe den Eindruck, dass die Kundenzufriedenheit bei den anderen beiden Marken mehr im Mittelpunkt steht und dass bei BMW vor allem der Profit und an zweiter Stelle nochmal der Profit.

    Ich werde von den Erfahrungen meiner Freunde berichten!
    2009-08-17 13:22:15.173000000 BP_aus_B @paris, soweit ich weiß baute BMW nicht nur den C1-Roller, sondern auch eine Menge andere Motorräder. Wenn du von deiner berechtigten Meinung vom C1 auf alle anderen Zweiräder schließt, dann hingt es ein weinig. Ein wenig, weil die BMW-Mopeds in der Vergangenheit eigentlich einen berechtigten Ruf an haltbarer Qualität hatten. Leider „hatten“, weil bei einigen Modellen – sogar bei gut laufenden GS-Modellen – auf billige Massenproduktion aus Fernost gezimmert wird. In den einschlägigen Foren und Meinungen von Schraubern klingt da so einiges hervor. Aber wenn du nur Freude am Fahren hast, dann brauchst du eh nur 2 Karten. Eine Kredit- oder Bankkarte und eine Telefonkarte.
    So auch bei Triumph. Oder du solltest dich auch dabei mit einem Werkzeugkasten anfreunden. – Nur so allgemein –

    Zur Wasserpumpe: Das „Schwitzen“ ist nicht ganz bedenklich. Meistens passiert das leichte kleckern wenn sich der Motor abkühlt. Bei einigen Automodellen ist das so ein ganzes Motorleben lang. Aber beim C1 ist es leider ein anderes bekanntes Problem. Die Qualität der Wellenbeschichtung. Bei mir hat es mal 2 Jahre geschwitzt (ohne erkennbaren Wasserverlust), bis es dann wieder so weit war … Also Kopf hoch und beobachten.

    Gruß B.
    2009-08-17 12:06:10.690000000 alfredg Smart Cabrio = C1 fuer Zwei

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-17 12:04:06.457000000 chrischt Vielen Dank schon einmal für Eure Antworten!
    Heute war ich in der Werkstatt, es sei die Anfahrkupplung, die Teile so Richtung € 200,-. Ich fahre zur Zeit mit dem Ding (weil die andere blöde Kiste heute in die WEerkstatt geschleppt wird ) und es rasselt ziemlich. Ist unangenehm zu hören!

    Chrischt (wenn das so weitergeht Smart Cabrio...)
    2009-08-17 08:52:23.190000000 Breekijzer Ik kan je niet helpen aan een goed onderhoudadres voor een C1 in het westen (wel in het oosten/ Nunspeet).
    Maar ik kan me goed voorstellen dat je schrikt van de problemen op het forum.
    Ik ben ook nog maar een newbee, maar het gesleutel is me erg meegevallen, alle problemen zegmaar worden hier verzameld.
    In het kleine Kampen rijden inmiddels drie C1-tjes rond, twee 200erds, en met minimale problemen, en dagelijks gebruik.
    Al was vanmorgen mijn accu te leeg, door twee weken vakantie
    Het is enorm plezierig....., meestal.
    2009-08-17 05:33:44.410000000 Klosleeper Hallo
    Meist geht da ein kleines Rillenkugellager kaputt.
    Um dieses auszubauen,muß ein zweites(Nadelhülse)zuerst raus.
    Dieses zweite ist extrem teuer,gibt es nicht im Fachhandel(nur für BMW gefertigt)und geht dabei meist auch kaputt.

    Ich glaube aber nicht,daß die Lager hier in diesem Fall die Ursache sind.
    Möglicherweise sind die Kupplungsbeläge runter oder eine der 3 Federn ist gebrochen.
    Wenn da ein Lager defekt ist,hört man das,wenn man den Roller ohne laufenden Motor mal hin und her schiebt.
    Wenn man den getriebenen Vari mal ausbaut,kann man die Kupplungsglocke abnehmen und sich die Beläge bzw. die Federn und deren Wirkung mal genauer ansehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-17 00:41:51.720000000 joachim getriebenen Vari ausbauen und jeweils bei abgenommener Kupplungsglocke mit einem Finger das jeweilige Lager drehen.
    Dabei merkt man ob es defekt ist.

    Die Lager sind jeweils kompliziert zu wechseln und für meine Begriffe überhöt teuer.
    2009-08-16 23:52:38.893000000 paris Da ist doch ein Nadellager in der Kupplung das manchmal kaputt geht. Klosleeper hatte das schonmal.
    2009-08-16 23:30:57.800000000 jal Ja, Viersen ist groß, und hat viele, viele rote Ampeln...weiß ich vom letzten Wochenende...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-16 23:22:23.457000000 chrischt Diese Kisten können einem den letzten Nerv rauben. Nr. 1 steht vor der Tür und springt nicht mehr an.
    Nr. 2 derzeit in der Werkstatt. Dazu eine Frage:
    Es rasselte ordentlich aus dem Motorraum, nicht aber im Leerlauf. Die Werkstatt hat den Riemen erneuert und dachte, das wärs. Dem war aber nicht so, die Geräusche kommen aus dem Kupplungsbereich. Der Monteur hat sich allerdings mit Grippe erst mal ins Krankenbett verabschiedet, ein anderer hat mir das Teil wieder nach dem Riemenwechsel zusammengebaut.
    Wenn ich die richtig verstanden habe, soll es da was geben wie eine "Vorkupplung", man werde mir (wenn der Grippemonteur wieder da ist) mal genauer sagen, was da kaputt ist und was das kostet. Fahren könne ich damit. Es rassle hat.
    Sagt das wem von Euch was?

    Chrischt (der derzeit mit einem Wechsel zu Citroen C1 liebäugelt...)
    2009-08-16 22:32:41.270000000 MissMarple Hallo Joachim,
    habe die Bilder vom Gespann gesehen und war geplättet, als ich das Kennzeichen gesehen habe.

    Mir ist der Fahrer bisher noch nie begegnet.
    2009-08-16 22:21:55.877000000 joachim Kannst dich ja mit dem C1,Jagdhund, Anhänger und über 70jahrigem Fahrzeugführer zusammen tun.
    Der hat mir erklärt, das er auch Interesse hat zu kommen.

    Der kommt auch aus Viersen.

    Der war heut hier mit seinem Schuffi und Gespann.

    Hab noch ein paar interessante Einzelheiten nachfotografiert, die ich aber erst noch aufbereiten muss
    2009-08-16 22:13:42.520000000 joachim
    Bis dahin stehen 4 Seziertische für die verschiedenen OP`s bereit



    Also von da aus wird vieles möglich sein.

    2009-08-16 21:26:03.817000000 MarathonMan HAllo
    War am Samstag bei Carmen
    Zündfunke war da Zündkabel war aber innen gebrochen
    Einspritzdüse spritzte Benzin.
    versucht anzulassen prret prett preet wollt anspringen wie einalter Schiffsdiesel kam aber nicht.

    Also Ventildeckel ab
    Steuerzeiten ok
    Ventilspiel konntrolliert

    Auf Kopfseite gesehen
    Einlass oben links 005
    Einlass oben Rechts 003
    Auslass unten links 010
    Auslass unten Rechts 025

    Weil BMW schon mal Tassen auf Auslassseite
    gewechselt hat und der Roller immer schleichender
    Schlecht angesprungen ist habe ich die Triebsatzschwinge
    meinem Arbeitsraum zugeführt.
    Verdacht auf Auslassventil und Zylinderkopfschaden

    Morgen Abend werd ich den Motor öffnen, und dann werde ich
    es kundtun was ist.
    2009-08-16 21:22:49.190000000 COli ... denke ich auch. Nur hat meine erst 12tkm runter aber das muss ich dann wohl mal angehen (plus Ventilspielprüfung, Steuerkette...) - ist für sowas eigentlich noch Platz u. Zeit in Gildehaus?
    2009-08-16 21:01:54.643000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Die Truppe ist vollzählig und wartet nur noch auf die

    Starterlaubniss am Mittwoch den 19. August um 7.45 Uhr

    bei mir.

    Gruß Sepp

    2009-08-16 20:51:03.080000000 MissMarple Hallo Lothar,

    wolltest mir die Fahrt zum Schraubertag echt schmackhaft machen, mit der geschmeichelten Stunde Fahrzeit.......
    Bin (trotzdem) wirklich interessiert. Wie lautet die Adresse?

    Gruß Heike
    2009-08-16 19:26:36.567000000 jal "Vom "Ansehen" wird´s wohl nicht gut werden."

    Bin mir da bei Marathon nicht so sicher....
    2009-08-16 19:25:10.127000000 jal

    ...kein Problem!

    Gruß aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-16 18:42:44.283000000 Kugelo
    "Viersen-Gildehaus ca. 165Km also ne gute Stunde"
    Na klar!


    Sei nicht so kleinlich, ich habe halt ein bisschen "abgerundet"
    2009-08-16 18:20:44.503000000 Klosleeper Vom "Ansehen" wird´s wohl nicht gut werden.
    Er wird ja sicher auch was gemacht haben,um das Problem zu beseitigen.
    Laß uns nicht dumm sterben und sag uns,was denn nun die Ursache war.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-16 18:18:16.440000000 cruiser
    Klosleeper:
    Hallo Cruiser
    Hatte auch zwei Motorräder und zwei Roller.
    Bei mir mußte dann die Frau "weichen".

    Hupps, die "Unterhalstkosten" sind dann aber meist ja noch teurer wie C1 fahren ..

    Klosleeper:

    Meine gebe ich nicht mehr her.
    Die kommen irgendwann in die Erbmasse.

    Ja, in 50 Jahren ist das ja dann auch ein echter Oldtimer

    Ich habe die bei mir noch rum liegenden C1 Teile fotografiert und in den
    C1-Anzeigenmarkt gesetzt. Wenn jemand Interesse hat bitte Mail.

    Gruß,
    Peter
    2009-08-16 13:26:12.020000000 paris Wird dann wohl wiederkommen. Unbedingt Wasserpumpe und gleichzeitig (wenn noch nicht geschehen) Steuerkette (auch schlechtes Material) tauschen. Dann fröhlich weiterfahren. Die Wasserpumpe würde ich spätestens alle 25tkm wechseln, eher alle 20tkm, da die manchmal schon etwas früher Probleme macht.

    Die Welle ist aus schlechtem Material gemacht und läuft ein. BMW hat das als zusätzliche Einnahmequelle entdeckt und gibt keine überarbeiteten Teile raus. Schade schade...

    Zwei meiner Freunde suchen gerade ein neues Motorrad, beide wollten sie BMW und haben mich nach meiner Meinung gefragt. Der eine hat jetzt eine Triumph und der andere kauft sich wohl eine Yamaha.

    Warum wohl...
    2009-08-16 13:03:14.457000000 COli Mahlzeit Gemeinde!

    Meine 125er hatte vor ca. 5 Wochen auch KW-Verlust durch das Loch.
    Allerdings nicht getropft sondern lediglich geschwitzt.
    Habe es nur durch Zufall beim Tanken am Ausgleichsbehälter gesehen - ca. 1cm unter MIN!
    Habe dann auf MAX aufgefüllt und auch am Stutzen vorn nachgesehen, wo aber alles i. O. war.
    Kontrolliere jetzt fast täglich - nur ändert sich seit dem nichts mehr am Stand! (Fahre täglich 2x 15km)
    Hat einer von den Experten hier eine Erklärung? Ich glaube in diesem Fall eigentlich nicht an Selbstheilung...

    Schönen So. noch :-)
    2009-08-16 11:42:41.970000000 rainer_9 Danke Wicki,
    heute gehts zum Baden
    na mit wem,
    mit meiner C1
    und sohn
    Gruß Rainer
    2009-08-16 11:36:50.160000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Letzte geplante 3 Tages Ausfahrt , vor meiner nicht aufschiebbaren Fuß - OP führt dieses mal in die
    " Zillerbüheler " Alpen.

    Anreise mit 2 malige Übernachtung bei St.Johann in Tirol.

    Fahrt führt über Kitzbühel, Mittersill,
    Krimmler - Wasserfälle, Gerlospass,
    über die Zillertaler Höhenstr. nach Fügen ,
    Wörgl , Kufstein zurück zum Ausgangspunkt.

    Geplanter Termin ist 03. 04 .05 September 09

    wenn das Wetter passt.

    Gruß Sepp

    2009-08-16 10:53:56.673000000 Carmen Hallo,
    danke nochmal an alle für die vielen Hnweise. Marathonman war jetzt bei mir und hat sich alles angesehen. Hoffe, dass jetzt alles gut wird.
    LG
    Carmen
    2009-08-16 09:49:58.487000000 Klosleeper Hallo Leute
    So viel Mehraufwand ist es nun auch nicht,wenn man auf der linken Seite mal eben den Schlauchabzieht und mit einem langen Schraubendreher durch die Bohrung einen kurzen Schlag auf die Wasserpumpe(Flügelrad) gibt.

    Alternativ(um jetzt keine Gripzange zu verhunzen)könnte man auch einen stabilen längeren Draht durch die Stiftbohrung(Stift und Zahnrad der Wasserpumpe vorher raus)fädeln,diesen Draht dann verzwirbeln am Ende und da einen Schraubendreher durchstecken und dann daran ziehen.
    Die Schwergängigkeit beim Rausziehen resultiert aus den zwei O-Ringen vom Wasserpumpengehäuse,die im Motorgehäuse recht stramm sitzen.
    Dies zur Info für Leute,die das das erste Mal machen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-16 09:16:44.190000000 Willy
    joachim:


    Zum WP-wechsel muss man nicht den Motor ausbauen. Das geht auch so.
    Hab jetzt eine Eigenart des WP-Wechsels ausprobiert, wie man, wenn alles freiliegt die WP rausbekommt.
    Hab mir eine Grippzange genommen und daran eine lange Schraube geschweisst. Vorher wurde ein Gewicht auf diese Stange geschoben. Das Gewicht ist dafür, wenn man die Grippzange auf der WP-Welle angesetzt hat(die ja nicht mehr gebraucht wird), damit sozusagen die WP rausschlägt/zieht. So braucht man nicht mehr von der anderen Seite mit einem Durchschlag die WP rausstossen und dort auch nix demontieren.

    Danke für die ausführliche Hilfe. Dann spar ich mir die Mehrarbeit un d bau die Wasserpumpe ohne Motordemontage aus. Hast du vielleicht von deiner Grimpzangespezialwerkzeug ein Foto? Würds mirgerne nachbauen, da damit die WP wohl zu entfernen geht.

    2009-08-16 08:23:56.877000000 allgaeublitz hallo Fangemeinde,

    meine Suche wird jetzt wieder akut, in 2 Tagen ist eine in der Bucht fällig, die in meiner Nähe ist.
    2009-08-16 01:51:33.707000000 joachim Wenn du die neue Steuerkette schon drin hast ist meine persönliche Meinung das man die noch nicht wechseln braucht.
    Ich kwenne im moment noch keinen Fall das die neuere Steuerkette schon mal gerissen ist.

    Hier wird immer vorsorglich gewechselt, was man verstehen kann, bei dem BESCHISS den BMW mit der Erstausrüstung China-Steuerkette sich geleistet hat und den Rückruf, der eigentlich fällig gewesen wäre, auf den Kunden hat abgewälzt, weil wahrscheinlich das fast ein Supergau für die gewesen wäre.
    Ich bin persönlich bis jetzt der Meinung, das die Nachfolgekette auch prblemlos 50000km hält.
    Nur diese Entscheidung kann man keinem abnehmen, da wenn sowieso was gemacht werden muss am Motor, die Steuerkette dann schon eher wechselt bei ca 50.-€ Mehrkosten.
    Eigentlich sollte eine Steuerkette erst beim Einstampfen des Motors defekt gehen, wie es normal bei allen anderen Motoren zu ca 98% ist.

    Zum WP-wechsel muss man nicht den Motor ausbauen. Das geht auch so.
    Hab jetzt eine Eigenart des WP-Wechsels ausprobiert, wie man, wenn alles freiliegt die WP rausbekommt.
    Hab mir eine Grippzange genommen und daran eine lange Schraube geschweisst. Vorher wurde ein Gewicht auf diese Stange geschoben. Das Gewicht ist dafür, wenn man die Grippzange auf der WP-Welle angesetzt hat(die ja nicht mehr gebraucht wird), damit sozusagen die WP rausschlägt/zieht. So braucht man nicht mehr von der anderen Seite mit einem Durchschlag die WP rausstossen und dort auch nix demontieren.

    Ventile einschleifen macht man wahrscheinlich nur wenn die NEU reinkommen oder nicht dicht sein sollten. Das merkt man aber vorher.

    Rep-Satz 39,40€ oder komplett 11517655261 neu 71,60€ bei BMW im Mai 09
    2009-08-16 00:13:11.800000000 jal "Viesen-Gildehaus ca. 165Km also ne gute Stunde"

    Na klar!

    grüße aus Reinbek - 1.5 Stunden entfernt....

    Jürgen
    2009-08-15 23:42:05.940000000 Willy danke joachim. dann werd ich morgen mal den sonntag nutzen und den motor ausbauen.
    bei der gelegenheit mach ich dann auch gleich mal wieder einen steuerkettenwechsel (vorsorglich, da die steuerkette auch schon wieder 20.000 km auf dem buckel hat) und schau auch gleich ob die ventile noch alle dicht sind oder eingeschliffen werden müssen.

    kennst du vielleicht die Ersatzteilnummer für den Wasserpumpen-Reparatursatz?
    2009-08-15 23:18:56.770000000 Kugelo Hallo Heike,
    erstmal herzlich willkommen.

    ....Vielleicht habt ihr dort ja auch einen Teilemarkt? :-)

    Ich sag´da nur: kommen, schauen,staunen.
    Tips abholen, Schrauber kennenlernen und einiges mehr.
    Viesen-Gildehaus ca. 165Km also ne gute Stunde
    2009-08-15 22:19:42.690000000 MissMarple Vielen Dank für den netten Empfang!
    Habe mir schon überlegt, an einem der Schraubertage aufzutauchen. Vielleicht habt ihr dort ja auch einen Teilemarkt? :-)
    2009-08-15 20:39:09.770000000 FraEtz Das sind die üblichen Verdächtigen wie Zündkabel, Kabel vom Einspritzventil, Pickup, oder auch nur lose Kabel an der Batterie. Arbeite das mal ab.
    2009-08-15 20:26:07.627000000 Olli Hallo,

    nee da ist kein Schalter versteckt. Aber eventuell ist das Kabel vom Pickup (Drehzahlfühler) gebrochen.
    In der Diagnose Datenbank findest Du ein Foto.
    Aber es kann auch sein, dass einfach nur das Zündkabel lose ist.
    2009-08-15 19:57:37.707000000 Coach100 Hallo an alle!
    Mein 125 ccm C1 aus 2002 hat klaglos 12 500 km abgespult und war jedes Jahr zur Inspektion. Dabei wurde nur 1 Bremslichtschalter erneuert. Neulich traten plötzlich Aussetzter aufund das gute Stück wurde immer langsamer und lief dann nur noch im Leerlauf.
    Inzwischen habe ich den Sicherheitsschalter am Hauptständer überbrückt und die Prüfung - noch auf dem Ständer stehend- verlief positiv, so dass ich alles wieder zusammenbaute. Aus der geplanten Probefahrt wurde aber nichts, denn immer wenn ich mit dem großen Handhebel die Vorderradführung nach unten ausfahren wollte, starb der Motor wieder ab. Offensichtlich ist dort noch irgendein Sicherheitsschalter versteckt, den ich noch nicht finden konnte. Wer kann mir helfen?

    Danke!
    Mit freundlichen Grüßen aus der Blumenstadt Erfurt

    Andreas
    (Kontaktaufnahme auch über A.Huehn@t-online.de oder 0361 6026382 möglich)
    2009-08-15 17:20:34.957000000 joachim Ganz einfach :
    ......du brauchst eine neu Kühlwasserpumpe bzw ein Reparatur-Kit


    Das Loch ist extrá dort gemacht, weil die Kühlwasserwelle nach einer Seite zum Öl abdichtet und zur anderen Seite zum Kühlwasser abdichtet, mittels einer Art Simmering. Ist ein Simmertingwellendichtung defekt, kommt dann, jeweils welcher Defekt ist, entweder Öl oder Wasser raus.
    Würde das Loch nicht sein, könnte es passieren das sich Öl und Wasser vermischen würden, bei einem Wellendichtungsdefekt und du würdest wahrscheinlich zu spät merken, das was defekt ist.

    Also nich meckern.
    DAS HAT SCHON SEINE RICHTIGKEIT MIT DEM LOCH
    2009-08-15 17:16:45.627000000 wicki
    rainer_9:
    vielen vielen dank Andreas und Judith,


    Der ist gut!!

    Hallo Rainer,
    kann mich dem Judith Andras nur anschließen. Da bist Du in guten Händen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-15 16:32:01.910000000 Schnitte Ich vermute mal, daß Deine Kühlmittelpumpe langsam undicht wird, nachdem was ich hier so gelesen habe.
    Die Profis könne dies aber sicherlich noch besser beurteilen als ich.
    2009-08-15 16:21:17.487000000 Willy Hallo,
    seit einigen Wochen bildet sich regelmäßig eine Kühlwasserpfütze unter meinem C1.

    Zunächst hab ich alle Kühlschläuche kontrolliert, aber die waren alle trocken und dicht.

    Jetzt bin ich drangegangen und habe den Roller aufgebockt. Auspuff abgebaut und die Motorunterseite mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Danach alles mit Mehl leicht eingestäubt um zu sehen wo es das Wasser rausdrückt.

    Das Leck konnte ich damit eindeutig feststellen. Ca. 2 cm links oberhalb des Ölfilters befindet sich ein Loch im Motorgehäuse (ca. 5mm Durchmesser).
    Wenn ich den Ausgleichsbehälter bis auf MAX-Markierung auffülle, dann ist ca. 2 Wochen später der Stand wieder auf MIN gesunken.

    Ich bin derzeit ratlos wie ich das wieder dicht bekomme. Ich gehe davon aus, dass dieses Loch immer schon da war, nur warum ist jahrlang keine Kühlflüssigkeit da raus gekommen und nun plötzlich tropft es?

    Hab mal 2 Fotos gemacht, damit ihr auch sehr wovon ich spreche.



    Würd mich über Lösungsansätze freuen, da ich auf Dauer nicht immer Kühlflüssigkeit nachfüllen möchte.
    2009-08-15 14:50:08.317000000 rainer_9 vielen vielen dank Andreas und Judith,

    ich auch king of the City,

    no stau und 1. an der Ampel.

    nur Porsche ist schneller
    2009-08-15 14:38:44.770000000 AndreasJudith Hi!

    Da hast Du Glück! Nahe dem Franz-Josef-Strauß Flughafen wohnt Guido. Er schraubt für Dich.
    Einfach mal hier melden: Guido

    Zur Zeit ist aber im Urlaub, kommt glaub ich 23./24. Aug. zurück.
    2009-08-15 13:30:02.143000000 Klosleeper Hallo Cruiser
    Hatte auch zwei Motorräder und zwei Roller.
    Bei mir mußte dann die Frau "weichen".

    Nee,ohne Quatsch:
    Die war schon vorher weg,bevor ich die Roller hatte.
    Aber stimmt,man sollte es nicht herausfordern.

    Ich habe mich aber inzwischen von den beiden Mopeds getrennt und die Roller behalten.
    Macht einfach mehr Spaß und seitdem ich nur noch diese fahre,bin ich auch nicht mehr fotografiert worden.
    Na ja,kaum noch.

    Manche hängen halt mehr am C1,manche weniger.
    Was mich betrifft:
    Meine gebe ich nicht mehr her.
    Die kommen irgendwann in die Erbmasse.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-15 13:22:49.067000000 Klosleeper Hallo Heike
    Miss Marple war aber älter als 40!
    Ich wünsche jedem/jeder "Neuen" viel Spaß mit der C1.

    Willst du aber länger Spaß dran haben,sind einige Dinge zu beachten und regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen.

    Um sich hierüber zu informieren,bietet sich unser nächstes Schraubertreffen in Gildehaus an.
    Ist ja ein Katzensprung von dir aus.
    Findet ab 28.08.bei unserem Webmaster statt.
    Kann jeder ganz zwanglos dran teilnehmen oder einfach nur dabei sein.
    Dort sind regelmäßig zwischen 20 und 30 C1er.

    Also auf und immer schön die Kontrollämpchen im Auge halten.

    Gruß Detlef
    2009-08-15 12:23:39.627000000 rainer_9 Hallo,
    ich suche einen C1 Profi,
    der mir hilft das Ventielspiel zu kontrollieren,
    eventuell die Ventieltassen zu tauschen,
    und die Steuerkette zu wechseln.
    Ich wäre dankbar, wenn ich dabei sein könnte, weil es mir Freude bereitet meinen Roller besser zu verstehen.
    ( Zitat von jemanden: ein Motor geht nicht kaputt sondern man fährt einen Motor kaputt - oder so ähnlich )
    Bin bei Landsberg - Starnberg - München zu Hause.
    Selbstversändlich zahle ich dafür.
    Wäre dankbar, wenn sich wirklich ein Profi meldet,
    der dies wirklich kann oder wenn mir einer einen Tipp gibt.
    Rainer
    Fahre schon lange und denke das dies wirklich wichtig ist
    32000 Km
    Danke für Eure Hilfe
    2009-08-15 10:51:46.753000000 everyday Hallo Heike,

    herzlich Willmommen im Club. Wenn du auf die Seite ad hoc-Touren dir die Stammtischübersicht ansiehst, findest du den Rhein-Ruhr-Stammtisch. Das ist auch eine gute Gelegenheit, sich persönlich kennenzulernen.

    2009-08-15 09:43:07.330000000 jal Herzlich willkommen, und allzeit gute Fahrt!

    Das ist ein Grund mehr, so eine Tour im nächsten Jahr noch einmal zu fahren, oder?

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-15 00:17:11.580000000 MissMarple Hallo liebe C1 Freunde,

    bin nun auch stolze Besitzerin einer C 125, ich heiße Heike, bin 40 Jahre alt und wohne im Kreis Viersen.
    Der Fahrspaß ist unbeschreiblich.
    Schade, dass ich zu spät von der 4-Seen-Tour erfahren habe. War ja sozusagen vor meiner Haustür.

    Viele Grüße

    2009-08-14 22:34:11.737000000 cruiser
    BP_aus_B:
    Ich bin froh, dass ich beides habe, C1 und 650CS. Die Unterhaltskosten sind ja wirklich nicht die Welt. Hätte ich nach dem Kauf der Cs die C1 verkauft (wollte ich eigentlich), dann hätte ich mich (später) geärgert.

    Ich hätte den C1 ja auch noch dazu behalten .. aber nachdem noch eine 1200C und eine 1100R in der Garage stehen .. bei 4 Stück hätte es von meiner Frau wohl endgültig die rote Karte gegeben . So musste halt das Fahrzeug weichen, von dem ich mich am leichtesten trennen konnte - und das war nach etwas überlegen sann doch die C1. Mal sehen - vielleicht beiße ich mich in ein paar Jahren ja deshalb selbst in der Ar...

    PS: Heber ist weg - beim dem Interesse sollte ich in die Großserienfertigung einsteigen Viel Spaß damit, mir hat er immer gute Dienste geleistet.
    2009-08-14 22:07:39.080000000 code95 Hallo danke für die Info, leider wird meine C1 bis zum Schraubertreffen nicht fertig sein, da einfach noch zu viel zu erledigen ist. Habe nun die fehlenden Teile geordert und kann dann erstmal eine "ausbaufähigen" Urzustand selbst wiederherstellen. Vielleicht kann ich ja gegen Umkostenerstattung eine Privatschrauberaudienz bekommen oder einen Besuch bei mir zwecks Prüfung.
    Gruss
    Derek
    2009-08-14 22:01:56.360000000 Hermi Autobahn?

    Das Ding hätte ich auch gern... Nur auf die Autobahn darf man damit in Deutschland garantiert nicht!!!
    Wozu auch???

    Gruß aus Alzey

    Hermi
    2009-08-14 16:03:30.847000000 syberman Hi Peter,

    schade !!!!!! aber jeder wie er will.
    Wünsche dir viel Spaß mit dem neuen Gefährt und viele unfallfreie Kilometer.

    In diesem Sinne .... Danke für den Fisch....

    LG
    Frank
    2009-08-14 15:17:20.503000000 siggi2 Hallo Peter,

    Wenn Du den Heber noch hast ich würde ihn Dir abkaufen.
    Wenn ja bitte PN an mich und wir werden alles andere klären
    2009-08-14 14:08:25.610000000 jal Hallo Sepp,

    wäre ja noch halbwegs anständig von dem "Petzer", wenn er sich Dir mal zu erkennen gibt. So ein Generalverdacht gegen viele Leute, von denen alle, bis auf jenen unschuldig sind, ist ja wirklich sehr häßlich!

    Laß Dir den Spaß an der C1 und an Stammtischen doch von so etwas nicht vermiesen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-14 14:04:07.270000000 BMWC1Sepp
    Hi Bernd

    Werde in der nächsten Zeit sicherlich keinen C1 Stammtisch

    besuchen oder selbst veranstalten,

    denn ich muß dann den Typen vielleicht in die Augen schauen

    der für mich ein " Falscher Hund " ist.

    ( Ist ein Bayrischer Ausdruck ) für Falschheit.

    Dich habe ich NICHT in Verdacht.

    Gruß Sepp

    2009-08-14 12:44:07.503000000 BP_aus_B … da hast du ja ein richtiges Spaßmobil gekauft. Für kurvige Landstraßen genau das Richtige. Mit einem Verbrauch ähnlich wie beim C1. Na klar, bei Vmax hast du keine Scheibe und musst dich gut festhalten. Jedenfalls hängt man sehr im Wind und wenn es regnet gibt es seeehr viele Ecken, die Feucht und dreckig werden.
    Ich bin froh, dass ich beides habe, C1 und 650CS. Die Unterhaltskosten sind ja wirklich nicht die Welt. Hätte ich nach dem Kauf der Cs die C1 verkauft (wollte ich eigentlich), dann hätte ich mich (später) geärgert.
    Jedenfalls wünsche ich der viel Spaß und Freude.
    Gruß Bernhard
    2009-08-14 11:38:09.940000000 felico Hallo,
    wenn du an die Kontakte kommen willst mußt du vorne die komplette Instrumentenkonsole ausbauen. Habs schon öfter gemacht- ist nicht schwierig aber dauert.
    Aber vielleicht brauchst du´s ja auch nicht!
    Auf der Bordsteckdose ist nur Strom auf Stellung R oder on.
    Also solltest du bei aktivierter Lenkradsperre gemessen haben,
    dann..............

    Gruß
    felico

    2009-08-14 10:06:15.610000000 edelwiesi Hallo,

    der 26. geht bei mir nicht sonst bin ich aber dabei.

    lg Stefan
    2009-08-14 10:03:10.253000000 SinusEcho Super,
    ich bin gerne mal wieder dabei.

    Schöne Grüße
    Sven
    2009-08-14 06:16:59.893000000 Hugi Hallo,

    viel Spaß mit Deiner neuen und immer gute Fahrt.

    Hugi
    2009-08-13 23:50:51.707000000 Willy als ich letztens bei calameo mal interessehalber BMW C1 eingeben hab, bin ich auf folgendes gestoßen:
    Calameo
    hierbei handelt es sich um die aktuelle version
    2009-08-13 23:38:55.020000000 cruiser oder ein "Sag zum Abschied leise Servus"

    Meine C1 ist weg, ziemlich genau 6 Jahre und 20.000km hat sie mich begleitet, nun war es Zeit sich zu trennen.
    An ihre Stelle ist eine G650XCountry getreten - ein reines Spaßmobil also. Und was soll ich sagen - die macht tierisch Spaß !

    Mein persönliches Resümee zur C1 hingegen ist eher ernüchternd:
    Obwohl mich meine Biene Maja in den 6 Jahren nie im Stich gelassen hat (ok, ich hab auch eine Menge daran rumgeschraubt) muss ich doch feststellen, dass das Konzept C1 keine Alternative für mich ist.
    Zu eingeschränkt sind die Möglichkeiten, zu begrenzt der Fun-Faktor - und zu teuer und aufwändig der Unterhalt.

    In den 6 Jahren haben sich bei mir ein paar C1 Teile angesammelt - die gehen jetzt dann mal hier in das Anzeigenblatt oder nach EBay.

    Sollte jemand meinen C1 Heber (siehe Peters C1 Heber - aber da nur das "schwarze U-Eisen", den Wagenheber und die Unterstellböcke brauche ich noch) haben wollen so kann er ihn für 10€ incl. Versand haben - sonst geht er in die Alteisenkiste.

    Meinen Dank an alle guten (und auch die weniger guten ;-) Ratschläge hier im Forum, ich wünsche euch allen viel Spaß, wenig Reparaturen und viele unfallfreie Kilometer mit eurer C1.

    In diesem Sinne getreu nach Douglas Adams:
    „Macht's gut und Danke für den Fisch“
    Peter
    2009-08-13 23:00:08.080000000 siggi2 Hallo BMWC1ser,

    Freut mich wenn ich Dir helfen konnte. Das ist hier im Forum einfach klasse, man bekommt in kürzester Zeit meist eine hilfreiche Antwort.

    Schönes Wochenende
    2009-08-13 22:14:35.690000000 Andreas7zw Hallo Stocki,

    wenn man die Zündkerze rausdrehen will und man bekommt beim rausdrehen Probleme, dann würde ich den Motor nicht mehr betreiben bevor die Zündkerze nicht gewechselt wurde. Kompression auf ein beschädigtes Gewinde, das auch noch locker sein kann ist nicht gut. Das Anzugsmoment der Zündkerze beträgt 15 Nm, was auch als maximales Moment beim rausdrehgen anzusehen ist.
    Wenn ich damit die Zündkerze nicht rausdrehen kann würde ich Kriechöl auf das Gewinde spritzen und dann etwas warten und einen neuen Versuch zum rausdrehen starten.
    Normalerweise drehe ich die Zündkerzen nach dem lockern mit der Ratsche von Hand raus. Dazu verwende ich die Zündkerzennuss mit Verlängerung aber ohne Ratsche.
    Einmal konnte ich die Zündkerze nur wenige Umdrehungen von Hand eindrehen weiter ging es nicht. Ich hatte die Zündkerze verkantet, das Gewinde wurde aber beim Eindrehen von Hand nicht beschädigt. Erst wenn die Zünkerze von Hand fast ganz eingedreht ist ca. 1cm Gewindelänge dann mit dem Drehmomentschlüssel mit 15 Nm festziehen. Dazu benötigt man wenige Umdrehungen mit dem Drehmomentschlüssel.
    Ohne Gefühl und Vorsicht ruiniert man sich sehr schnell das ALUgewinde im Zylinderkopf.
    Wenn man auch mit 15 Nm Drehmoment die Zündkerze nach dem lockern nicht herausdrehen kann, hat das Gewinde vermutlich gefressen.
    Motor ausbauen und Zylinderkopf abbauen. Danach kann man die Zündkerze von zwei Seiten bearbeiten.
    Experten können das Gewinde nachschneiden oder einen Gewindeeinsatz einsetzen.

    Gruß Andreas
    2009-08-13 21:29:04.377000000 wicki Hallo Sepp,
    habe heute -vom Mechaniker- erfahren worum es geht und bin genauso enttäuscht wie Du. Man merkt, dass es dich wirklich ärgert aber Menschen sind halt so. Das mit dem Wörterbuch trifft offensichtlich nicht nur auf Frauen zu. Schade!!
    Schlucks runder, hoffe es nicht zu groß ist.
    Wann ist wieder bei dir ein Stammtisch??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-13 21:05:37.127000000 C1Fliege Hallo BMWC1ser,

    schön mal wieder einen Essener in dieser Runde begrüßen zu können. Dann sind demnächst sicherlich 3 C1 zum Stammtisch-Treffen, etc. ( Botinova; C1Fliege; BMWC1ser ) unterwegs.

    vlG Leo
    2009-08-13 20:51:59.127000000 Carsten soweit ich weiß, brauchen bestimmte Anhängerarten kein eigenes Nummernschild.

    Mein Vater hatte einen Hänger für sein Segelflugzeug: hier benötigte der Anhänger kein eigenes Nummernschild, sondern das der Zugmaschine.
    2009-08-13 19:54:15.360000000 XXlandratte Ich glaube dass das Problem das Kabel ist!
    Sicherlich ist es durch das abziehen von der Kerze, und dem ziehen und zerren, vielleicht schon ohnehin porös jetzt endgültig kaputt.
    Jedoch musst du dich früher oder später um das schwergängige Gewinde der Kerze kümmern. Ich hoffe das diese nicht im oberen Bereich beschädigt ist.

    Sind nur meine ersten Gedanken, große Ahnung habe ich auch nicht.
    2009-08-13 19:44:43.783000000 UKI Hallo zusammen, Hallo FraEtz

    Würde auch wieder mal gern zur Sachsentour kommen.( Wenn auch nicht mit dem C1)
    Meine Tochter hat aber am Sonnabend einen RUNDEN Geburtstag. Da es da sicher etwas länger geht und ja auch noch der Stress mit dem Aufräumen ansteht muß Ich leider Absagen.

    Man sieht sich
    2009-08-13 18:43:35.097000000 BMWC1ser Hi...siggi2
    Super das du so schnell geantwortet hast,habe den download schon fertig.
    Ist das denn die neueste (2te Version )???
    Werde mal in ruhe sehn was für mich so interesantes dabei ist.
    Du hast mir sehr geholfen - Vielen dank..!!!

    Viele grüsse aus NRW Essen

    Über weiter INFOS (vorschläge )würde ich mich trotzdem freuen!!


    2009-08-13 18:18:56.423000000 Stocki Hallo zusammen.
    Ich habe vor kurzem meine C1 aus ihrem länger dauernden Schlaf wiedererweckt (Auslandsaufenthalt meinerseits) und war positiv überrascht, als ich (mit neuer Batterie) den Anlasser keine 5 Sekunden betätigen musste, bis Sie wieder lief.
    Ausser Luftdruckkontrolle und "kurzem drüber schauen" hab ich nichts gemacht und konnte ohne Probleme ca. 500km abreißen.

    Jetzt hatte ich endlich Zeit für einen Service welchen ich dem 15000er anpasste, da ich diese grade überschritten hatte.
    Nur an das Thema "Ventile einstellen" und "Bremsflüssigkeit erneuern" traute ich mich wegen fehlendem Werkzeug und mangelndem Wissen nicht persönlich ran.

    Nun zum Problem; ich wollte die Zündkerze wechseln, bekam diese aber nur ca. 3mm bewegt worauf es verdammt schwergängig wurde. Ich dachte zuerst, mein Zündkerzenstecker hat sich irgendwo verhakt (is ja verdammt eng da...) und stellte dann meine Bemühungen ein.
    Mein Gedanke dabei war, das die Jungs von BMW sich das mal ankucken sollten, da ich ja eh hinwollte.

    Nun sagen die mir "mach mer net", da der Motor noch ohne Probleme lief und die keinen Bock auf Gewinde erneuern hatten.
    Der Motor hatte dann leichte Aussetzer und ging an der Ampel aus. Heute Morgen bin ich auf Arbeit gefahre, wo meine C1 immer noch steht. Lief nicht mehr an...
    Habe die Zündkerze mit dem Bordwerkzeug wieder ein wenig rein gedreht, was aber nix gebracht hat.

    Werde Sie nun irgendwie heim holen, steh dann aber vor dem Problem, das die Zündkerze wohl oder übel raus muss. Und ICH hab bestimmt keinen Bock auf Gewinde erneuern.........

    Soll ich nun die Kerze mit aller Gewalt herausdrehen und das beste hoffen (Werkstatt würde ja ähnlich vorgehen), oder weiß einer einen besseren Rat?

    Ich hoffe dies! Danke schonmal im Voraus

    2009-08-13 17:49:15.737000000 siggi2
    2009-08-13 16:26:20.160000000 FraEtz
    MarathonMan:
    Sind eventuell andere Fahrzeuge auch willkommen?


    Hallo
    Darf ich auch mit einem
    Sherman Panzer teilnehmen ??


    Wenn die Kanone entmilitarisiert ist, von mir aus.
    2009-08-13 16:12:14.487000000 BMWC1ser Hallo Fan-Gemeinde...!!!! Bin Neueinsteiger hier.

    Seit April 2001 fahre ich eine BMW C1 125 in Rot,Km-Stand 12500.

    AUSSTATTUNG:
    Heizgriffe,ABS,TOPCASE,Windschott hinten,
    Windabweiser rechts+links unten,grosses und kleines
    abschliessbares Handschuhfach (Gleichschliessung ),
    Hebelblocker,Spritzschutz vorne+hinten,Kantenschweller.

    Bisher habe ich alle Inspektionen und Reparaturen bei
    BMW in Essen ( Bamlerstrasse )machen lassen.

    Nun!,ich möchte mich jetzt ein wenig mehr mit meiner C1
    beschäftigen und das eine oder andere auch selber machen.
    Suche ein Werkstatthandbuch zweite Auflage in Deutsch.
    Kann mir jemand sagen wie ich an sowas komme?
    Bin für jeden tipp dankbar........
    2009-08-13 13:26:19.643000000 jal Na ja Klaus,

    mehr City als dort geht ja kaum! Und das mit Ausblick ins Grüne, und die Mittagspause wahrscheinlich in "Café Schöne Aussichten", die man dort vielmehr hat als hier....

    Grüße aus Oben-Borgfelde

    Jürgen
    2009-08-13 09:23:30.347000000 hanno Sorry,

    die Steckverbindung an der Rückseite der Steckdose war gelöst,trotz der strafen Gummimuffe, daher keine Spannung.

    Übrigens muss man den Schweller nicht abbauen, um die Seitenverkleidung zu entfernen. Es reicht, wenn man nur die vorderen Schrauben des Schwellers löst, dann geht es mit der Seitenverkleidung.
    2009-08-13 08:46:29.347000000 paris Hallo Hanno, trag Dich doch bitte nach der Lösung Deines Problems in die Defektdatenbank ein!

    Vielen Dank!
    2009-08-13 08:16:08.360000000 FraEtz Schön, dass alles wieder funktioniert. Würdest Du uns freundlicher Weise auch mitteilen, woran es gelegen hat?
    2009-08-13 07:26:57.283000000 Koemei
    Mariendorf

    .
    Gewichtsverteilung war ungefähr identisch, da ich sehr,sehr viel Gepäck dabei hatte
    .


    Also das tut mir auch weh

    Mariendorf

    .
    Der Berliner braucht drei Jahre, um sich zu melden; Herr koemei antwortet innerhalb von wenigen Stunden. Gibt es wirklich einen Unterschied zwischen Bayern und Berlin?
    .


    Naja, eigentlich ist es doch umgekehrt: Der Berliner hat die Wurst bereits gegessen, bevor der Bayer das Wort ausgesprochen hat.

    Allerdings war ich anfangs der Meinung, du warst so lange unterwegs

    Nee Quatsch, ich hoffe du hattest eine wunderschoene Tour und bist wieder heil in Berlin angekommen. Schoen, das du dich ueberhapt nach so langer Zeit an meinen Namen erinnern konntest. Ich bin ja doch nur sehr selten im Forum unterwegs.

    Liebe Gruesse nach Berlin !
    2009-08-13 07:24:26.050000000 dervomsee Hallo,

    bei mir ist der 26. oder 28.8.09 ok.
    2009-08-13 07:14:44.110000000 Tizzy Helaas moet ik ook nu weer overslaan, toch veel plezier en sleutelsuccess gewenst!
    2009-08-13 02:41:07.393000000 Klaus53 Hi Jürgen.

    "Nicht so fein" ist gut...
    Wenn Du aus den Wallanlagen heraus auf das alte OPD-Gebäude schaust, siehst Du ganz oben, im dritten Stock eine Reihe so ganz kleine, quadratische Fenster... - Da habe ich zuletzt gearbeitet!
    (Sind aber keine Toiletten)
    2009-08-12 23:39:09.253000000 tortem Hier ein Link zum Anhängerbau (dort wird noch auf weiteren Seiten etwas mehr zum Bau aufgeführt.

    http://www.restaurieren.eu/bierkiste-bauanleitung/anhaengerkupplung-eintragen/index.html
    Laut der Seite kann man einfach das Kennzeichen des ziehenden Kraftrades nochmal machen lassen, es braucht dann aber keine behördlichen Stempel!

    2009-08-12 23:33:16.580000000 jal Klaus, das ist beim "Berliner Tor"....nicht so fein, aber immer noch Innenstadt, oder???

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-12 23:31:40.127000000 jal Ja,allerdings, den gibt es....

    Gruß aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-12 23:29:32.923000000 jal Wie eben per Mail mitgeteilt:Bin dabei Hartwig, und freu mich darauf!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-12 23:28:33.830000000 jal ...nur mit Anhänger und Jagdhund, dann aber um so gerner...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-12 22:40:06.220000000 joachim So Leute.
    Was mir durch Zufall aufgefallen ist.
    C1 und Hänger haben beide das gleiche Nummernschild.



    ********* wie Geht DAS ?? ***********

    Schätze der Hänger hat gar keine Abnahme, sondern nur die AHK der C1. An den kann man dann einfach einen Hänger dranhängen, der dann z.B. ein Nummernschild hat, das identisch ist mit dem der C1, wie es auch bei 50ccm Mopeds gemacht wird, die ohne Nummernschild einen Hänger dran haben, was eben erlaubt ist.

    Die genauen Voraussetzungen dazu kenn ich leider nicht.

    So wie es hier aussieht, ist es wichtig das man die AHK für den C1 genehmigt bekommt. Einen Hänger kann man bis zu einem bestimmten Gesamt-Zuggewicht dann einfach dranmachen, ohne eigenes behördliches Nummernschild.

    2009-08-12 21:57:15.110000000 kelli1 Am Samstag, dem 29.08.2009 fahren wir wieder.
    Ziel: Bleckede zur 800 Jahre Feier. Das Eisenbahn-
    ausbesserungswerk der OHE ist zur Besichtigung geoeffnet,
    Besichtigung von Loks und anderen Bahnfahrzeugen.
    Um 13.00 Uhr fahren wir von Alt-Garge mit Draisinen auf
    der Strecke nach Waldfrieden.
    Da hier eine Reservierung erfolgen muss, bitte ich um
    umgehende Anmeldung bei mir.

    http://hartwig.kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-12 21:30:28.503000000 MarathonMan
    Sind eventuell andere Fahrzeuge auch willkommen?


    Hallo
    Darf ich auch mit einem
    Sherman Panzer teilnehmen ??
    2009-08-12 21:28:20.970000000 Mariendorf "Herr koemei eine BMW C1 200 fuhr und ich mit 125ccm total untermotorisiert war."

    Klarstellung:

    Formulierung diente nur zur Dramatisierung des Geschehens und zum Aufbau eines Spannungsbogen für den geneigten Leser.
    Tatsache ist, dass ich meine BMW C1 mit 125ccm niemals für untermotorisiert gehalten habe und bin sogar der persönlichen Meinung, dass sie annährend optimal motorisiert ist, sie ist eigentlich nur zu laut.

    Gewichtsverteilung war ungefähr identisch, da ich sehr,sehr viel Gepäck dabei hatte

    Der Berliner braucht drei Jahre, um sich zu melden; Herr koemei antwortet innerhalb von wenigen Stunden. Gibt es wirklich einen Unterschied zwischen Bayern und Berlin?

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-08-12 20:49:38.440000000 Family_Friend Hier las ik dat er weer een weekend is gepland alwaar elke doorgewinterde C1-rijder zijn sleutelkennis kan spuien en testen.
    Als ik kan ga ik zeker op de C1! Wie gaat er heen?
    2009-08-12 20:28:56.503000000 Family_Friend Hello Ian,

    Rogier heeft gelijk laat je niet afschrikken. want sleutelen hoort erbij.
    Natuurlijk ga niet voor een 200 want dan is een volledig ingerichte werkplaats geen overbodige luxe. Als je nog keuze heb ga voor een Fas
    om je soldeervaardigheden te testen.
    Willem is op de goede weg met reeds 6000 probleemloze km. Nog 1500 km en de aan te raden onderhoud is aan de beurt. Heerlijk en vol vertrouwen van de garagehouder te horen krijgen dat er werkelijk van alles mis is. Niet om je angst in te boezemen maar gewoon omdat het zo is.
    Het voertuig is uiterst gevoelig voor het maken van km. Er zijn er bij die al ruim een ton hebben gereden. Het kan dus wel maar daar komt wel wat bij kijken. Slijtage gevoelige onderdelen als Variator, Kleppen, ketting, lagers, schokbrekers, remmen, banden, slang en bekabeling dienen regelmatig gecontroleerd te worden. BMW rept hierover dat een interval van 7500 km noodzakelijk is. Mijn ervaring is dat ik nog nooit zo'n afstand zonder problemen heb afgelegd, maarja ik heb ook gekozen voor een 200 met Fas.

    Wees niet bang Ian ik ben een uitzonderlijk "pech"geval met 50000 superdeluxe km's op de teller, die ondanks de vele complexe problemen nog steeds geniet van een rit op mijn familie friend. Natuurlijk spui je hier op het forum al je elende want al je vrienden zullen je al snel aanraden dat onding in te ruilen voor een echte motor.

    2009-08-12 19:59:34.283000000 Klaus53 Hallo Jürgen
    ich glaube, wir sprechen von verschiedenen "Citys" - Ich meine die Hamburger Innenstadt. - Ich kenne dort keine Klaus-Groth-Str.... - Ich bin in der ABC-Strasse, oder am Valentinskamp!
    Sprich: Beim Gänsemarkt...
    2009-08-12 19:31:50.660000000 hanno Hallo Freunde,

    Danke für die Hilfe, alles wieder ok:
    Übrigens muss man auch den Spiegel abbauen, um die Seitenverkleidung vorn abzubauen.
    Für die Schwellerverkleidung reicht es, wenn man nur die Schrauben löst, welche an die Seitenverkleidung anschließen, dann kommt man ran.
    2009-08-12 19:13:47.393000000 syberman
    MM ist aber schon "voll".....


    Kein Wunder der hat ja sein eigenen Sekt.............


    .....E X T R A.....
    2009-08-12 19:07:26.097000000 syberman Hi Tom,

    Ihr koennt Euch gerne Zeit lassen am Freitag denn ich trudel wie immer erst am Freitag abend ein.


    Macht aber ach nix.... es gibt jo noch Flasche Bier !!!!!!!!

    Ho Mir Ma Ne Flasche Bier





    Gruß
    Frank
    2009-08-12 18:54:50.923000000 Pandatom Und HIER ist der Link damit er den entsprechenden Thread nicht lange suchen muss!

    MM ist aber schon "voll".....zeitlich bestimmt und das "andere" weiss ich noch nicht
    2009-08-12 18:51:11.690000000 Pandatom
    syberman:
    Denke aber das wir früh am Morgen so um 08:00 los fahren werden, so das wenn wir ankommen das Bier noch kalt ist das TOM mitbringt. (lach)


    Ihr koennt Euch gerne Zeit lassen am Freitag denn ich trudel wie immer erst am Freitag abend ein. Dann ist das Bier Brühwarm. Macht aber nix....Achim macht das wieder sofort kalt
    2009-08-12 17:46:25.143000000 syberman Hi Derek,

    wenn du Zeit hast dann ab nach Gildehaus......Los...
    Eine Anfrage stellen wäre nicht verkehrt ob und wie
    du unter kommst. Hast du was zum Schrauben solltest
    du dich bei MM melden, wegen Zelt oder Zimmer bei Joachim.
    Oder kommst einfach zum gucke (zuschauen) und lernen.
    Hast es ja nicht weit. gell

    LG
    Frank
    2009-08-12 17:31:37.237000000 syberman Hi Frank,

    hier ist die andere halbe Wahrheit das es eine ganze wird. gell

    der Link: Verkleidungsteile - Trittbrett

    LG
    Frank
    2009-08-12 17:06:30.033000000 syberman Hi ratlos,

    wir (Buskutscher) Jürgen und (syberman) ich fahren auch am Freitag nach Gildehaus aber wann kann ich dir noch nicht sagen,
    da ich mit Jürgen noch nicht gesprochen habe. Denke aber das wir früh am Morgen so um 08:00 los fahren werden, so das wenn wir ankommen das Bier noch kalt ist das TOM mitbringt. (lach)

    Melde dich mal.

    bis dann,
    LG
    syberman
    alias
    Frank
    2009-08-12 17:03:44.393000000 Botho Hallo Ratlos,

    Ober-Ramstadt liegt Südöstlich von Darmstadt.
    Ich komme da gelegentlich hin.

    2009-08-12 16:38:15.393000000 delf Hi Gemeinde,

    sieht bei mir gut aus. Fahre allerdings erst Samstag in aller Frühe los. Köln / Düsseldorf und Umgebung, fährt jemand mit?

    delf aus Wesseling
    2009-08-12 16:31:53.220000000 delf Hi code 95,
    die besten Schrauber aus Deutschland treffen sich Ende des Monats in Gildehausen (ich gehöre leider nicht dazu). Hier erfährst du alles über dein neues, altes Gefährt. Wer Schrauberhilfe braucht, sollte diesen Termin nicht verpassen!
    delf aus Wesseling
    2009-08-12 13:48:10.643000000 FraEtz
    Goonyeee:
    Hallo Frank

    Ich komme natürlich auch mit.Ich freue mich sehr darauf.
    Sind eventuell andere Fahrzeuge auch willkommen?Wir wollten eine kleine Ausfahrt von Arbeit aus organisieren (ca 6 Fahrzeuge )aber ich weiß den Termin noch nicht.

    Also bis bald ich mach erstmal Urlaub.

    Goonyeee


    Na klar dürfen andere Fahrzeuge auch mit. Da sind wir nicht so. Ich würde jedoch gern wissen wieviel es denn werden, damit ich weiß, ob es sinnvoll ist zu reservieren.
    2009-08-12 13:04:36.770000000 jal ...hat aber erst 18000 und paar Kleine auf der Uhr!

    Gruß

    Jürgen
    2009-08-12 12:59:37.940000000 Wunderkugel Bräuchte es eigentlich nur noch ein greifbares Datum für die letzte Augustwoche.

    Irgendwo zwischen Mi. 26.08 und Fr. 29.08 ?
    Kriegen wir das geregelt ?

    Wobei der Freitag sicher zu bevorzugen wäre, weil meistens "Frühschluss" gefeiert wird.

    LiGrü
    Klaus m.d.
    Wunderkugel
    MD 1 GOO

    2009-08-12 11:53:31.877000000 hijack Hallo,

    EIN HELLSEHER !! ??

    Gruß hijack
    2009-08-12 10:11:00.433000000 code95 Jetzt bin ich aber platt, muss ja BMW Insider sein ja stimmt.
    Sie war "ist noch" im herrlichen verblichenen Serienrot.
    Wird allerdings orange anlaufen :-)
    Aber völlig korrekt. Einfaches Modell mit ABS und Warnblinker, sonst keine Extras...

    Gruss
    Derek
    2009-08-12 10:07:25.457000000 Koemei Hallo,

    du hast sogar Warnblinker und sie ist rot.
    Stimmts ?
    2009-08-12 09:51:16.267000000 Pandatom Hallo Herm,

    da wäre ich sehr gerne mal mitgefahren aber leider sind wir ab dem WE im Urlaub. Schade dass es bei mir zeitlich nicht klappt! Vielleicht kann ich beim nächsten Mal dabei sein.....

    Ich wünsche Euch jedenfalls eine schöne Tour bei schönem Wetter!
    2009-08-12 09:29:48.970000000 monthy2000 Hallo Herm, sind leider in Achtrup bei Johannes, die Föhrtour 2010 vorbereiten. Hochsauerlandtour hört sich sehr gut an. Leider müssen wir absagen

    Marjoleine und Fritz
    2009-08-12 09:18:39.140000000 code95 Hallo ich möchte gerne fragen, ob mir hier wer Schrauberhilfe leisten würde.
    Da ich als Neuling noch übe, aber gerne folgende Dinge kontrollieren würde, da meine C1 lange gestanden hat, bevor ich sie kaufte und auch offensichtlich eine der ersten 600 C1 ist, bitte ich um Hilfe eines alten Hasen für folgende "Arbeiten"

    Variator kontrollieren , sowie Rollen und Steuerkette.
    Auch Ventileinstellung und ein Blick über die Bremslange (habe vorsorglich schon mal neue Beläge und Scheiben besorgt)

    Der Kilometerstand meiner C1 ist 15900 ich habe aber keine Ahnung, was der Vorgänger hat machen lassen. Habe zwar das Wartungsheft (sind aber nahezu keine Einträge drin) und da ich nicht weiss, ob die BMw Motorradwerkstatt in Euskirchen erfahren mit dem C1 ist, würde ich lieber auf eure Hilfe zurückgreifen. Da ich den Roller schon getstrippt habe zur Neulackierung aller Teile und er hier sicher und trocken in der Halle steht, wäre glaube ich ein guter Zeitpunkt.
    Ich wohne in der Nähe von Düren im Rheinland zwischen Köln und Aachen. Wer kann und will mir helfen, das ich lange Freude an der C1 habe ?

    Gruss
    Derek
    2009-08-12 09:09:36.857000000 code95 Hallo ich scheine einen der ersten 600 gebauten C1 zu haben ?
    Ob das Glück oder Pech habe zeigt sich noch aber wenn die Fahrgestellnummer vorlaufend ist ? Ich habe Nummer 542, müßte demnach ja einer der ersten sein. Baujahr laut Dekoder 01/2000.

    Gruss
    Derek
    2009-08-12 08:59:33.847000000 code95 Hallo eine Frage mal in Forum. Meine C1 ist laut Fahrzeug Id Nummer Baujahr 01/2000, soweit so gut.
    Da sie aber ABS hat wundere ich mich ein wenig gab es das ABS von Anfang an ?
    Gruß
    Derek
    2009-08-12 08:48:56.357000000 ratlos Hallo Mitschrauber,
    habe gestern Abend eine Antwort eingestellt, die ich jetzt jedenfalls nicht mehr sehe. Deshalb wiederhole ich meinen Beitrag von gestern. Ich werde mit C1 und Zelt zum Schraubertreffen kommen und frage mal nach, wer aus der Rhein/Main-Ecke auch dorthin fährt? Wir könnten evtl. gemeinsam fahren. Ich komme aus Ober-Ramstadt bei Darmstadt und fahre am 28.8. am Nachmittag los. Klaus (MarathonMan) weiß schon bescheid.
    Viele Grüße aus Ober-Ramstadt
    Rudi
    2009-08-12 02:31:40.673000000 jal Bei mir: 01295...sind wir im selben Monat doch ein paar hundert Rahmennummern auseinander, ja da haben sie die Dinger noch gebaut,meine vorherige war aus 05/00 und hatte Rahmennummer 12... irgendwas...

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-12 02:26:34.590000000 jal Also: Du warst es nicht, und Sepp natürlich auch nicht, bleiben 18 Stammtischteilnehmer, die es gewesen sein könnten, richtig???

    17 davon werden einfach so verdächtigt, das finde ich eine wirklich traurige und schreckliche Situation, ganz im Ernst!

    Viele grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S. Gibt nur eine Möglichkeit: Nur mit denen sprechen, denen man vertraut, und auch dann kann man Pech haben!
    2009-08-12 00:41:25.797000000 paris Für Metall würde ich Bronze nehmen, Schmiernippel und alle 7500km abschmieren reicht aber meiner Meinung nach völlig aus.
    2009-08-11 23:53:52.913000000 HerO S A U E R L A N D K R A X E L T O U R

    Liebe C1-Kameraden und -Damen !

    Wir Sauerlandkraxler bieten bei passendem Wetter am 12./13. September d.J. eine oder zwei Touren im
    H o c h s a u e r l a n d . . an.
    Haupttour: Sonntag, 13. September
    Schnuppertour für C1-ler, die schon am 12.Sept. anreisen möchten.
    Übernachtungsmöglichkeiten sind vorhanden. Diesbezügliche Anfrage bei Herm (1).
    Start um 10:00 Uhr vom Aldiparkplatz in 59939 Olsberg (2).

    Für die Planung sind Antworten nützlich!

    Mit internettem Gruß

    . . . . . . H e r m

    (1) E-Post: >> stapols@t-online.de <<
    . . .Telfon: (02962) 56 21
    (2) Bei Bedarf weitere Infos möglich.
    2009-08-11 22:38:00.943000000 alkuC1 Hallo Jürgen

    such doch mal den Petzer unter 20 Stammtisch Gästen??
    kanst du in sofort erkennen???Auch ich war dabei.
    2009-08-11 22:35:29.910000000 Klosleeper Metallene Lagerbuchsen sind auf alle Fälle besser.
    Und zwar welche aus Bronze.
    Ideal wären selbstschmierende "Oellosbuchsen",wenn es die in der passenden Größe gäbe.
    Müßte man mal ausmessen und nachforschen.

    Desweiteren gibt es noch sogenannte "DU-Buchsen".
    Das sind meist dünnwandige Metallbuchsen,die innen mit einer Art Teflon oder Grafitschicht überzogen sind und auch nicht geschmiert werden müssen.

    Gibt es aber beides nur im Fachhandel.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-11 22:30:54.507000000 Klosleeper Da liegt doch Hochheim nicht weit weg.
    Von dort will doch "Syberman" kommen.
    2009-08-11 22:24:33.850000000 joachim Längere Kunststoffhülsen und in der Mitte ein Schmiernippel so das beim Füllen das Fett seitlich an den Kunststoffhülsen rauskommt.
    So ähnlich wie beim Bagger-Gelenken abschmieren.

    Von Metallen Lagerhülsen halte ich da nicht so viel.
    2009-08-11 22:16:19.817000000 ratlos Hallo aus Hessen,
    nachdem Klaus mir so gut bei meinem Problem mit der Wegfahrsperre geholfen hat, hat er mir auch von Eurem Schrauberteffen erzählt. Nun habe ich mich entschlossen, dazuzustoßen und freue mich, dass auch bei meinem C1 geschraubt wird. Ich komme aus Ober-Ramstadt (mal sehen wer weiß, wo das liegt) und fahre am 28.8. Nachmittags irgendwann los. Ist jemand da, der die gleiche Strecke fährt? Dann könnten wir ja vielleicht zusammen fahren.
    Gruß aus Ober-Ramstadt
    Rudi
    2009-08-11 22:07:06.900000000 Torsten_Frahm Moin c1ler,

    will mir die Kunststoffbuchsen der Schwinge
    aus Metall drehen lassen.
    Der Rohrrahmen soll dann noch mit 2 Schmiernippeln
    versehen werden.
    Ist ein Test.
    Erhoffe mir weniger Verschleiß.

    Welches Material ist da das Beste?
    Kupfer?,
    Lagerbronze?

    Gruß
    C1-Cam
    2009-08-11 21:22:15.540000000 Pandatom Die C1-Grippe? Serum? Impfung? Brauche ich nicht!!! Ist der einzigste Virus den ich wirklich gerne geniesse!
    2009-08-11 21:16:19.890000000 FraEtz Der Link ist aber nur die halbe Wahrheit. Damit Du direkt an die Steckdose kommes, muss erst die Schwellerverkleidung runter, dann erst klappt das mit dem Seitenteil.
    2009-08-11 20:38:03.640000000 Goonyeee Hallo Jürgen

    Dann lautet die Nummer 01927 .Somit ist meiner neueren Baujahrs?
    Muß aber nichts heißen dafür habe ich 70000 auf dem Tacho.

    Goonyeee
    2009-08-11 20:37:11.170000000 jal vielleicht finden sie ein Serum zur Impfung vor der C1grippe, sind dann abgeschwächte C1-Gene, Damit der Körper Abwehrstoffe aufbauen kann, oder ???

    Viele Grüße aus Hamburg

    Jürgen
    2009-08-11 20:33:27.943000000 jal ...die letzten fünf Ziffern na YA...

    Gruß

    Jürgen
    2009-08-11 20:22:27.163000000 Goonyeee Hallo Jürgen
    ie Rahmennummer ist doch ein Teil der Ident Nummer , aber welcher Teil?

    Goonyeee
    2009-08-11 20:20:35.970000000 syberman Hi hanno,

    der zweite Schritt wäre dann die Seitenverkleidung links
    abbauen dann kommst du gut an die Steckdose rann.

    Siehe Link: Verkleidungsteile - Anbauteile

    LG
    syberman
    2009-08-11 20:11:36.140000000 jal Hallo Goonyeee,

    welche Rahmennummer hat denn Dein Roller? Meiner ist auch aus 03/2000. Rahmennummer siehe unten!

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-08-11 20:08:53.917000000 jal Hallo Klaus,

    das ist in das Café Smögen in der KLAUS Groth-Straße 28, etwa 50 m von meinem Büro entfernt, entspannte Atmosphäre und leckerer Mittagstisch. Ich war sogar schon mit dem C1 dahin gefahren, aus seiner Lieblingswerkstatt Klaus Groth-Straße 25, zum Essen in die 28, und ins Büro zurück in die 15-19...

    Hier muß irgendwo ein Nest sein, sehe öfter C1sen...eine steht abgedeckt in einer Nebenstraße, der war zwar auch schon in meiner Werkstatt, aber hat bisher keinen Kontakt aufgenommen.

    Viele Grüße - noch aus Hamburg

    Jürgen

    2009-08-11 20:06:21.427000000 Goonyeee Hallo Frank

    Ich komme natürlich auch mit.Ich freue mich sehr darauf.
    Sind eventuell andere Fahrzeuge auch willkommen?Wir wollten eine kleine Ausfahrt von Arbeit aus organisieren (ca 6 Fahrzeuge )aber ich weiß den Termin noch nicht.

    Also bis bald ich mach erstmal Urlaub.

    Goonyeee
    2009-08-11 19:55:24.057000000 Klaus53 Hallo Frank.
    Wir kommen ja sicher alle zusammen angeknattert.
    Könntest Du denn für mich auch etwas preisgünstiges bei der Sammelbestellung klarmachen?
    Wäre sehr nett von dir! -
    2009-08-11 19:41:52.197000000 Klaus53 Hi Jürgen.

    Sag doch mal wo dein Lieblingscafe in der City ist...
    Ich weiß z.B. das eine schwarze sehr oft bei der BFG-Bank auf dem Fußweg am U-Bahn-Niedergang steht.(gegenüber Finanzamt)
    Hab schon mal ´nen Zettel dran gemacht, aber reagiert nicht...
    2009-08-11 19:22:57.547000000 hanno erst mal Danke,

    der erste Schritt ist geschafft, an den Steckverbindern ist alles i.O., Spannung liegt an.
    Der Fehler liegt also eindeutig nur an der Steckdose.
    Da komme ich von vorn nicht ran.
    Wie am besten, was muß ich abbauen?
    2009-08-11 18:49:50.773000000 Eifelbiene Vogelgrippe.......Schweinegrippe......C1-Grippe.....

    Im Gegensatz zu den ersten beiden ist die C1-Grippe hochinfektiös...verteilt sich in windeseile in alle Richtungen und ist absolut unheilbar
    2009-08-11 18:19:19.130000000 FraEtz OK. das werde ich in Angriff nehmen. Wenn noch jemand Bedarf hat, bitte baldigst melden, dass ich eine Sammelbestellung aufgeben kann.
    2009-08-11 18:17:47.270000000 FraEtz
    hanno:
    Und wier kommt man am einfachsten an die Rückseite der Steckdose ran?


    Frontverkleidung abziehen, Scheinwerfer weg klappen und die Bordsuche benutzen. Da gibt es bereits mehrmals bebilderte Hinweise über die Steckdose, wo sie geklemmt ist und wie man sie erreicht!
    2009-08-11 17:55:16.737000000 hanno natürlich habe ich mit Multi gemessen, Ergebnis: es liegt keine Spannung an. Zur Kontrole noch Messung an der Zusatzsteckdose hinten für das Ladegerät, alles i.O.

    Ich komme also z.Zt. nicht weiter.

    Welche ist denn nun die Sicherung für die Bordsteckdose?
    Und wier kommt man am einfachsten an die Rückseite der Steckdose ran?
    2009-08-11 15:54:32.670000000 jal Da sitze ich versonnen in meinem Lieblingscafe zum Essen draußen, und denke noch, da wird doch keiner mit dem Rasenmäher die Straße runterfahren...

    Es war dann eins unserer Suchtgeräte, schwarz, Exe.

    Kennt die jemand?

    Grüße, diesmal aus Hamburg - City

    Jürgen
    2009-08-11 14:18:44.170000000 code95 :-) stimmt bald fahre ich ohne Opel mit meiner C1 hinterher :-)
    Freue mich schon drauf.

    Gruss
    Derek
    2009-08-11 14:18:03.297000000 code95 Hallo allerseits wollte im Forum zur Info aller nur verkünden, das ich einen Lackierer gefunden habe, der alle meine Teile zum Preis von 300 Euro ausbessert, schleift und in Wunschfarbe lackiert. In meinem Fall Metalliclackierung mit Klarlack.

    Also falls wer mal ne günstige Adresse sucht, PN an mich gebe die Info gerne weiter aber will das nicht hier öffentlich posten. Nur das man einen Anhaltspunkt hat.

    Habe auch eine günstige Quelle für Aufkleber der C1 gefunden.
    Das C1 Logo z.b. für 4 Euro mit Versand für das Paar.

    Bei Teilen, die mir noch fehlen weiss hier vielleicht jemand Rat. Da ich nicht weiss, ob ein Forumsteilnehmer seine C1 nun komplett abgibt oder doch in Teilen verkauft und mir aber Teile fehlen, hat hier vielleicht wer diese.

    Suche konkret Sturzbügelverkleidung links, Lüftungsgitter, Scheinwerfer ...

    Würde mich über Hilfe und Kommentare freuen.
    Gruss
    Derek
    2009-08-11 13:31:00.890000000 HennesC1 Nach meiner kürzlich gemachten Erfahrung ist bei einer Verpolung sofort die Sicherung durch, wenn man einen Verbraucher (Navi) dranhängt. Die durchgebrannte Sicherung findet man dann natürlich sehr leicht. Ist aber keine Sicherung durch, dann liegt der Fehler woanders. Habe ich jetzt mal logisch geschlussfolgert...

    Gruss
    Hennes
    2009-08-11 13:13:55.337000000 jal Hallo Frank,

    ich würde gern ein Zimmer für meinen behelmten Freund aus Dresden ab Freitag, den 11. September bis Sonntag, den 13. September buchen.

    Mir reicht ein Zimmer vom 12. September auf den 13. September.

    Danke Dir für Deine Mühe, und

    viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-11 12:30:12.200000000 Highlander Hallo Lothar,

    von Nierendorfer Mafia weiß ich nichts, aber DON Udo mit seiner C1-Familie hat mich "überzeugt".
    Ich habe jetzt also den C1-Virus, bin zur Zeit hochansteckend und allen den ich von meiner C1 erzähle sind quasi gefährdet und potenzielle C1 Käufer (Allerdings nicht aus Nierendorf )

    Gruß Heiko
    2009-08-11 10:59:21.420000000 jal Hallo,

    dann heißt es Prioritäten setzen: Frau und Kinder bei McDo rausschmeißen, und dann...

    So "wild" kann die Verfolgungsjagd auch nicht werden,das schafft man auch mit Opel...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-11 10:15:39.827000000 chrissi
    Kugelo:
    Joachim_EN:
    Hallo Chrissi,
    ....................
    Liebe Grüße @ all
    Joachim
    (Der, der dem Onkel deiner Schwiegermutter so ähnlich sieht)
    ..........QUOTE]
    ===============================================================

    ? ? ? aber, war der nicht schon 92 jahre alt...ay ay ay


    keine Ahnung, ich kenne den Onkel auch nicht..........
    2009-08-11 10:02:10.013000000 alfredg Wohnwagen ?
    Das ist doch ein Wohnwagen ! Fuer den Fifi eben...
    Gruss,
    Alfred
    2009-08-11 09:34:03.250000000 NoTax Hab ich`s doch geahnt...die Holländer kriegen hinter alles einen Hänger. Die Modelle auf der www.tourmaster.nl sind gar nicht so übel, ich vermisse allerdings einen.......... Wohnwagen
    2009-08-11 08:45:15.420000000 wertder Hallo,

    ich vermisse die Halterung vom Gewehr..... Hat die einer gesehen?

    Grüße
    Dirk
    2009-08-11 08:42:01.780000000 code95 Ok das ist ein guter Rat, aber hatte Frau und zwei Pänz (Kinder) im Auto und die waren hungrig und wollen keine wilde Verfolgungsjagd :-)

    Gruss
    Derek
    2009-08-11 08:39:43.810000000 code95 Danke für den Hinweis, die Kontrollleuchte brennt und geht auch vorschriftsmäßig aus. Hatte mal ca. 10 Minuten laufen lassen und da tat sich am Lüfter noch nix, probiere es dann mal und schaue was passiert.

    Gruss
    Derek
    2009-08-11 07:58:43.687000000 HansDampf Hallo Carmen

    Du bist nicht die einzige die mit BMW probleme hat und die sollche Probleme hat.
    Die C1 ist BMW unbeliebtes Kind und das wird sich nicht ändern.
    Ich kann dir nur ans Herz legen dich an unsere Schrauber zu wenden.
    Deine Beschwerde wird nicht viel bringen den du!!! stehst in der Beweispflicht BMW unschaubere Arbeit nachzuweisen.

    Jeder zahlt Lehrgeld und nun hast du die Möglichkeit dir helfen zu lassen von Leute die wirlich Ahnung haben.
    Setze dich mit MM Marthonman ***** ***** im Verbindung der hat die Ahnung und auch die Erfahrung und er kann dir wirlich helfen den er hat schon kleine Wunder vollbracht.
    Halte aber trotzdem die Ohren steif

    Gruß Chris
    2009-08-11 07:43:37.467000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Mit dem C Mon kann man den Lüfter ansteuern und ein Funktionstest durchführen.
    Der Termoschalter läßt sich nur durch im stand laufenlassen bis der Lüfter anspringt prüfen.

    Code95
    Wenn du die Zündung anmachst wird die Lampe ja geprüft.
    Ich würde es nicht versuchen meinen Motor so zu verpacken bis die rote Warnlampe kommt,das kann in die Hose gehen!!!!!!

    Der Lüfter springt bei 102 Grad an und die Warnlampe kommt bei 114 Grad.
    Also schon ne menge Holz

    Gruß Chris
    2009-08-11 07:17:58.280000000 Koemei Hallo Mariendorf, hallo Juergen,

    schoen dich hier mal zu lesen.

    Nun ja, das mit dem Gewicht des Fahrers stimmt schon, ist in diesem Fall aber unerheblich (ich bin nicht Dick !!! ) Es lag einfach daran, das ich die Gegend schon kannte, und Mariendorf fremd war und die Gegend geniesen wollte. Es war aber auch ein herrlicher Tag damals.
    2009-08-11 05:32:18.093000000 Klosleeper Sieht ziemlich gewaltig aus,der Hänger.
    Wie lange wohl die Variomatik hält bei dem Kollegen?

    Aber ne Menge unterbringen läßt sich in so einem Kasten.
    Wäre z.B. was für MM und sein ganzes Werkzeug.
    Ne Hebebühne müßte natürlich auch noch drauf.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-11 01:19:43.623000000 tortem Auf dem Zulassungsschild zu erkennen die Internetseite - www.tourmaster.nl

    Scheinbar vekaufen die diese Kupplung (und passende Hänger).

    Leider kostet die Kupplung ohne Einbau und Zulassung 500 Euro (ohne Steuern), 595 Euro (mit Niederländschen Steuern) wenn ich das richtig Interpretiere.

    Schade, mir dann so etwas zuviel, aber der C1er hier von MMs Bildern scheint eine andere Kupplungsbefestigung zu haben?
    2009-08-11 01:17:50.310000000 jal "Damit ist man(n) der Freund aller Brummifahrer und wird in deren Nachtgebet eingebunden."

    Ja, die fahren ja auch am liebsten links oder zumindest in der Mitte, dann hat keiner mit 60 auf der rechten Spur Probleme...weil da auch kein ernsthafter Brummi mehr fährt...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-11 01:13:05.560000000 jal Hallo Klaus, hallo Frank,

    ich glaube, Frank hat / Du hast recht: Besser ein Bettchen in Oschatz, als 85 km Anfahrt...

    Müllers Gasthof in Großerkmannsdorf ist nett, das Einzelzimmmer kostet die Nacht EUR 47.00 incl. Frühstück, und es sind noch Zimmer frei --- aber ich bevorzuge dann doch Franks Variante!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-11 01:11:33.610000000 Kugelo Technisch jedenfalls eine einwandfreie Lösung. Topcase kann auch drauf bleiben. Ist schon Klasse.
    Aber "Nachahmern" sei in Erinnerung gerufen:
    max. zulässige Speed auf deutschen Autobahnen 60 Km/h. Damit ist man(n) der Freund aller Brummifahrer und wird in deren Nachtgebet eingebunden.
    2009-08-11 01:07:56.560000000 jal "Herr koemei eine BMW C1 200 fuhr und ich mit 125ccm total untermotorisiert war."

    In dem Fall war das wohl gut so, aber: Die 200er werden oftmals über-; die 125er hingegen unterschätzt! In dem Zusammenhang darf man das Gewicht (und Volumen, wg.CW-Wert????) des Fahrers nicht ganz außer Acht lassen...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-08-11 01:02:06.077000000 jal Hallo,

    da ich beschlossen habe, in meinem nächsten Leben "Hund" bei meiner Frau zu werden, werde ich ihr die Bilder zeigen.....

    Dann müßt ihr mich auch dann noch ertragen, als Jagdhund im Hänger .... obwohl:Ist das bequem genug für einen armen Hund???

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S. : Es gibt nichts, was es nicht gibt, und wenn doch, dann findet es MM....
    2009-08-11 00:52:11 jal "PS: Der "Petzer" von Gaden soll bitte von der Tour Abstand nehmen."

    Hallo Sepp,

    hast Du ihn mal auf seine "Petzerei" angesprochen, und wie hat er darauf reagiert?

    Weil, ich finde, jeder hat das Recht, seine Sicht der Dinge darzustellen...vielleicht war auch alles ganz anders???

    Offen in die Augen schauen, und offen aussprechen, so sollte es sein.

    In diesem Sinn, viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-11 00:48:17.717000000 Kugelo
    Highlander:

    ......, war eine Super Entscheidung sich eine C1 zu kaufen.
    Gruß Heiko


    Hallo Heiko,
    da musste die gesamte Nierendorf Mafia sich ja lange und intensiv ins Zeug für legen, oder ?
    2009-08-11 00:42:59.013000000 Kugelo
    Joachim_EN:
    Hallo Chrissi,
    ....................
    Liebe Grüße @ all
    Joachim
    (Der, der dem Onkel deiner Schwiegermutter so ähnlich sieht)
    ..........QUOTE]
    ===============================================================

    ? ? ? aber, war der nicht schon 92 jahre alt...ay ay ay
    2009-08-11 00:35:24.750000000 Kugelo
    HansDampf:
    Wenn du ein Funaudiosystem dran hast geht es nicht.Gruß Chris

    Stimmt nicht
    Ich habe Zusatzbremsleute, Fun Audio System UND Heckscheibe. Es passt. Bisschen fummelig beim Einbau ,... geht aber.
    Gucks Du hier.
    Die Fotos zeigen meinen Roller.
    2009-08-11 00:34:37.250000000 joachim
    2009-08-10 23:11:05.123000000 joachim

    !!!!! Der absolute HAMMER !!!!!!











    2009-08-10 22:49:06.123000000 Carsten JA UND ????

    WO SIND DIE BILDER ABGEBLIEBEN ????????

    Hat die der Hund gefressen, oder was??
    2009-08-10 22:45:23.263000000 Mariendorf
    jal:
    mein Tipp: verfolgen, und irgendwo stellen...]

    Wurde auch schon einmal verfolgt und gestellt und zwar in Östereich; Flucht war zwecklos, da ich gerade meinen Führerschein erst zwei Monate besass und Herr koemei eine BMW C1 200 fuhr und ich mit 125ccm total untermotorisiert war.
    Ich habe mich dann mit Herrn koemei eine Weile nett unterhalten, danach sind wir noch ein Stück zusammen gefahren, Herr koemei ist schliesslich am Achensee abgebogen und ich bin geradeaus Richtung Italien gefahren.
    Berliner wird in Östereich vom bayerischen Staatsbürger verfolgt und gestellt, das sind so schöne Erlebnisse, die man nur mit einer BMW C1 erlebt.

    Viele Gruesse aus Berlin-Mariendorf, besonders an Heern koemei
    2009-08-10 22:41:02.500000000 Carsten Hi,

    oder den Kühler zumachen (mit Lappen oder Ähnlichem) und fahren. Dann wird's dem Motor sehr schnell warm um's Herz.
    Wenn der Lüfter bzw. die Lampe angeht, sofort anhalten und den Lappen entfernen.

    PS: Durchführung auf eigene Gefahr !!!

    PPS: die einfachere Möglichkeit wäre, den Stecker vom Temperaturfühler abzuziehen und mittels Poti den Widerstand langsam zu verringern. Irgendwann geht der Lüfter und kurz danach die Lampe an. So sollte es zumindest sein. Die Funktion des Fühlers wird dadurch jedoch nicht geprüft. Den Widerstandswert des Fühlers habe ich mal gemessen, allerdings weiß ich ihn nicht mehr. Müsste bei Raumtemperatur so 270 Ohm haben, aber ich bin mir da nicht sicher.
    2009-08-10 21:38:28.187000000 syberman Hi Derek,

    einfach den C1 im Stand so 20-30 Minuten laufen lassen, dann musste der Lüfter angehen, das hört man oder man hat ein C\'Mon Diagnose Tools.
    Ob die Kühlwasserkontroll-Lampe dabei angeht wage ich zu bezweifeln.

    LG
    syberman
    2009-08-10 21:23:38.140000000 code95 Hallo allerseits , wie kann ich die Funktion der Kühlwasserkontroll-Lampe testen und den Lüfter auf Funktion prüfen ? Bin mir nicht sicher ob beides bei mir funktioniert ?

    Gruss
    Derek
    2009-08-10 21:19:27.860000000 code95 Ok ertappt 2. Bremsleuchte wäre passender oder hochgesetzte Bremsleuchte :-)

    Gruss
    Derek
    2009-08-10 21:16:33.420000000 code95 cooler tip das orange wird es . bin sooo gespannt ...
    gruss
    Derek
    2009-08-10 21:03:47.967000000 FraEtz
    Hugi:
    Gilt bei der neuen Version des Kettenspanners denn auch noch das alte Verschleissmaß?


    Mir ist zumindest nichts anderes bekannt.
    2009-08-10 20:48:23.250000000 Joachim_EN Sagenhaft!

    Habe das gerade gelesen und muss spontan nur mal so meinen Respekt kundtun, zu welchen Leistungen die virtuelle C1 Community und ihr Netzwerk fähig ist.

    Liebe Grüße

    Joachim
    2009-08-10 20:29:08.407000000 code95 Arbeite am mitfahren. Schon fast alles fertig, nur die neue Lackierung fehlt noch und der Segen vom TüV :-)
    Aber dann ganz sicher. Und ich dachte Ihr freut euch über Lichtzeichen von einem Insignia :-)
    Sonst dreht sich alles noch danach um .. lacht.

    Derek
    2009-08-10 20:15:59.560000000 Hugi Hallo,

    das hat aber wohl nicht unbedingt was zu sagen wie es um den Zustand der Kettenglieder steht.

    Bei meinem C1 mit 20tkm habe ich jetzt ein Verschleissmaß von 5 mm, ein Nachbar hat bei 27tkm (gemütlich gefahren) jetzt knappe 3,5 mm.
    Bei nächster Gelegenhheit kommt bei meiner eine neue rein, mein Nachbar will warten.....

    Gilt bei der neuen Version des Kettenspanners denn auch noch das alte Verschleissmaß?

    Hugi
    2009-08-10 20:12:49 Carmen Hallo,
    ich hatte den Fall ja auch an eine Schiedsstelle gegeben, da ich mit den beiden Rechnungen nicht einverstanden war und der Fehler ja noch immer vorlag. Allerdings wurde mir über den Ombudsmann mitgeteilt, dass BMW korrekt gehandelt habe und es keinerlei Reklamation in Bezug auf vorgenommenen Reparaturen geben würde.

    LG
    Carmen
    2009-08-10 20:08:27.873000000 paris Woher weisst Du denn, dass die Steckdose keinen Strom hat?
    Die sind nämlich oft verpolt ausgeliefert worden. Ein Navi würde so nicht geladen werden, was man als "keinen Strom" interpretieren könnte.
    Du kannst es mit einem Multimeter testen.
    2009-08-10 19:47:26.017000000 hanno Meine Borsteckdose im linken vorderen Fach hat kein Strom.
    Die Sicherungen sind alle i.O., übrigens habe ich im Forum verschiedene Antworten darauf gefunden, welche Sicherung für die Steckdose ist.
    Was ist richtig, Sicherung 3 oder 8? Habe aber alle überprüft.

    Wie komme ich an die Steckdose heran, um die Steckkontakte zu überprüfen, oder gibt es noch andere Fehlersuchtipps?
    2009-08-10 19:40:57.577000000 walter4332 Servus!

    Das hatte ich mir nicht gedacht als ich mir am Freitag einen Stossdämpfer bestellte und Heute abholte daß dieser, für mich Günstige 130,56€ kostete!!
    Absolutes Plus für die Fa. Höglinger in Linz!
    Das musste ich einfach loswerden!
    Schöne Grüße aus OÖ!
    2009-08-10 18:58:17.327000000 Pandatom Hallo Sepp,

    ich bin leider untröstlich...aber leider ist mir zeitlich was dazwischengekommen sodass ich voraussichtlich bei dem Treff wieder mal nicht dabei sein kann. Schade......

    Mal sehen wann wir irgendwann mal zusammenkommen?
    2009-08-10 18:39:30.297000000 George Hallo Joachim und insbesondere auch Professor Klaus für Deinen Anruf,
    das in der Zeichnung mit Nr.: 8 bezeichnete Druckstück war das Problem. Dieser kleine Zylinder war am rechten und auch am linken Bremshebel nicht mehr leichtgängig genug, um dem Gegendruck des Mikoschalters nachzugeben. Sprich: nach Abbau beider Bremshebel war hier eine Grundreinigung erforderlich. Das Fett oder Öl hier hatte sich mit Staub verbunden und damit die Beweglichkeit der Teile eingeschränkt. Nun ist alles wieder heile. Meine Mängelkarte bin ich nun auch wieder losgeworden.
    Allen vielen Dank für die Hilfe!

    Grüße von George
    dem Weihnachtsmann

    2009-08-10 18:36:44.687000000 FraEtz Das kannst Du prüfen, in dem Du mal das Verschleismaß am Kettenspanner misst. Das sollte 6 mm nicht überschreiten
    2009-08-10 17:41:59.530000000 jal Hallo Chrissi,

    Du wirst nicht umhin kommen, eine Wiederholung im nächsten Jahr anzubieten, das steht wohl fest, oder?

    Für dann 50 Leute müssen dann nur genügend Bierzeltgarnituren zu Deinen Schwiegereltern, eng gestellt müßte das passen!

    Wenn sie Dir dann nicht den "Schwiegersohnstatus" aberkennen...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-10 17:37:06.953000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Als Treff und Abfahrtspunkt wurde 83119 Obing

    zwischen Wasserburg am Jnn und Trostberg gewählt, sodas

    auch evtl. auch die Münchner und Landshuter Freunde

    sich dort anschließen können.

    Abfahrt zur der Tour ist pünklich um 10 UHR , bei der Kirche
    in Richting Chiemsee, weiter über das Priental ins Österreichische Kaisertal und ins Achental.

    Weitere Tour wird flexibel gestaltet ,je nach Sitzfleisch

    Also anmelden !!!! max 10 Teilnehmer

    Abfahrt in Möding bereits pünktlich um 7.45 Uhr

    Tanken vor der Tour nicht vergessen !!!

    PS: Der "Petzer" von Gaden soll bitte von der Tour Abstand nehmen.

    Gruß Sepp

    2009-08-10 17:16:34.390000000 Tiger1335 @ Hugi :
    Steuerkette ist bei 24850 gemacht worden.
    Also bin ich damit im grünen Bereich, oder?
    (Danke schonmal für den Hinweis)
    2009-08-10 17:16:32.437000000 robo Hallo Ihr Hopper vom Sonntag!

    Was soll ich da noch sagen? Am besten: DAAAAAAAAAAAANKE!!!!!

    Es war wieder ein suuuuuuuuuuuuuuuper Wochenende.

    Herzliches Dankeschön an alle Beteiligten.

    Bis zum nächsten Treffen!
    2009-08-10 17:06:46.967000000 Hugi
    Tiger1335:

    Und sie/er hatte 37.000 km runter.


    Hallo,

    da solltest Du aber auf jeden Fall sofort prüfen ob Du schon eine neue Steuerkette eingebaut hast, ansonsten könnte es gefährlich werden.

    Hugi
    2009-08-10 16:53:34.140000000 Eifelbiene
    kann ja nicht schon wieder einen Grenz-Seen und Tagebau Hopper veranstalten, wird doch langweilig, oder

    ...langweilig???.................NIE....ich könnt schon wieder....

    Kriegen Chrissis Schwiegereltern auch 50 Leute unter

    mmhhhh.....ich brauche noch ein schönes Ziel für das Jahrestreffen 2010..... ...Chrissi, frag doch mal nach.
    2009-08-10 16:48:44.703000000 Eifelbiene Danke für die netten Grüße

    2 Stunden vorher wären wir noch 16 gewesen....


    Wie wäre es denn beim nächsten mal mit mitfahren?
    2009-08-10 16:37:47.860000000 chrissi
    Klosleeper:
    Kriegen Chrissis Schwiegereltern auch 50 Leute unter?

    Och, die sind da relativ schmerzfrei, bis gestern
    2009-08-10 16:36:17.093000000 FrauvonMugel Hallo code95,

    und ich dachte, was für ein netter Autofahrer. Will uns vor einem Blitzer warnen.

    Es kam aber keiner.

    Liebe Grüße
    2009-08-10 16:08:42.577000000 FraEtz Also Leute,

    Großerkmannsdorf wäre meiner Meinung nach etwas über das Ziel heraus geschossen. Das wären bis zum Start noch 85 km. Wenn Ihr mir sagt, wer ein Bettchen braucht, schaue ich mal hier in der Nähe.

    Zur Tour:

    Start wird in Wermsdorf sein. Die genauen Koordinaten gibt es dann für die Tourteilnehmer. Bei der Tour werden wir uns mal mit dem Motorradbau in Sachsen beschäftigen. Ich hoffe, dass eine Tankfüllung reicht.
    2009-08-10 16:07:15.013000000 Tiger1335 Also, vielen dank an alle, die mich so herzlich begrüßt haben.
    Es ist wirklich schön, so freundlich hier aufgenommen zu werden!
    ;-)

    @Schnitte:
    Woher kommst du denn, wenn ich fragen darf?
    Preis war so eine Sache...Meine Vorstellung war max. 2900 und die des (wirklich sehr sehr netten) Verkäufers nicht unter 3000...
    Naja, wir haben uns in der Mitte getroffen...

    Vielleicht nicht das preiswerteste, aber wirklich ein TOP-Zustand und eine sehr sehr angenehme Verhandlungsbasis.
    Das ist mir auch viel Wert...

    Was dabei war habe ich ja schon angerissen
    (DE-Scheinwerfer, Zigarettenanzünder im Fach, Gepäcknetze im Fußraum, großes Topcase, aufklappbares Dach, Leseleuchte und beleuchtung im Topcase, Handyhalter, Windpaket, Spritzschutz vorne und hinten,...tja, ich denke das war es...hatte noch auf Soundpaket gehofft, aber das ließ sich im Umkreis mit meinen Preisvorstellungen nicht machen *g*)
    Und sie/er hatte 37.000 km runter.

    Ich hoffe, ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen...
    Wenn du noch Fragen hast, kannste mir auch gern schreiben ;-)
    2009-08-10 15:54:52.233000000 Klosleeper Wer mit dem Kauf einer C1 liebäugelt,sollte wissen,daß es derzeit recht günstig zu sein scheint.
    Die Anzahl der angebotenen C1en war nie und ist in der Zukunft sicher nicht so hoch,wie im Moment.
    Das drückt den Preis.

    Allerdings sind da sicher ne Menge Baustellen bei.

    Also nicht einfach drauflos kaufen.
    Am besten jemand mitnehmen,der sich auskennt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-10 15:48:35.297000000 Klosleeper Wiederholung 2010?
    Auch wieder mit Rührei?

    Dann nehmen wir aber "Strausseneier"(60 Stck)

    Und diesmal wird die Maas durchschwommen,auf die Fähre kommen nur die Roller.
    Für Garzweiler kommen Stollenreifen drauf und für Hariksee wird ein Pestizid mitgenommen.

    Kriegen Chrissis Schwiegereltern auch 50 Leute unter?

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-10 15:43:12.093000000 Schnitte Hi,
    ich bin auch im Moment dabei mich ernsthafter nach einem c1 umzusehen. Den C1 in Lehrte habe ich auch gesehen, allerdings warst Du wohl schneller.
    Darf ich Dich fragen, was Du schlußendlich für das Fahrzeug bezahlt hast, um einen Anhaltspunkt zu bekommen, was ich rechnen muß?

    Kannst mir den Preis auch gerne per PN zukommen lassen, wenn Du dies nicht in der Öffentlichkeit möchtest.

    Gruß Schnitte
    2009-08-10 14:48:04.703000000 COli Hallo Basti,

    ein herzliches Willkommen von einem Weserbergländer :-)

    Viel Spaß mit Deiner C1!
    2009-08-10 11:17:17.110000000 jal Klaus, wo sind die Bilder? Hat der Jagdhund sie Dir wieder abgejagt??? Oder apportiert er sie zu Joachim?

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-10 11:15:26.890000000 jal Derek, mein Tipp: verfolgen, und irgendwo stellen...mache ich auch so, wenn ich PKW fahre...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S. Vormittags hättest Du 19 C1sen sehne können...
    2009-08-10 11:12:00.123000000 jal Hallo Tom,

    wenn das so ist: Ich hatte gestern morgen 71 km von Meckenheim zu Chrissi....

    Drück Dir die Daumen für Dein WoMo, und ich denke, Dein Besuch wird sich gut ertragen lassen, die Nierendorfer machten jedenfalls keinen gestressten Eindruck!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-10 11:00:03.170000000 Joachim_EN Hallo Chrissi,

    melde mich schon mal für 2010 an!

    Liebe Grüße @ all

    Joachim

    (Der, der dem Onkel deiner Schwiegermutter so ähnlich sieht)

    P.S.: Vielen Dank für den schönen Tag!
    2009-08-10 10:58:28.703000000 Highlander Moin moin chrissi

    Tolle Tour mit Familienanschluß, wer kann das schon bieten.
    Habe zu Hause noch lange Marion vorgeschwärmt.
    Bin mal gespannt was Du nächstes mal aus dem Hut zauberst.

    Ich freue mich schon auf weiter Fahrten mit netten C1-Süchtigen, war eine Super Entscheidung sich eine C1 zu kaufen.

    Gruß Heiko

    War doch stark mit 18 C1 auf dem Radweg durch NL, oder?
    2009-08-10 10:42:48.310000000 Wunderkugel Ein Servus in die Runde !

    Wer von den elektronisch Belesenen kann mir bei folgendem Problem bitte unter die Fittiche greifen ?

    Habe, in Abwandlung zum bekannten Soundhimmel, eine Lautsprecher-Brücke unters Dach gebastelt, um die Hubdachfunktion trotz Beschallung zu erhalten. Bilder stelle ich dann rein, wenn´s auch wirklich funzt.

    Nun zum Problem:

    Bisher habe ich das System von HG (Kombi Radio und Verstärker) mit den kleinen Aufbauboxen, die am Lenker montiert sind, benutzt. Ausgangsleistung des Verstärkers wären 2X25W Sinuns und 25X50W Musik. Hat eigentlich recht gut funktioniert, wobei es freilich mit der Bassleistung recht enge Grenzen hatte.

    Nun wollte ich es mir einfach machen und aus dem Verstärkerteil die neuen Boxen 35W Sinus/120W Musik direkt beschicken. Weil ja bekanntlich viel auch viel hilft, habe ich statt der den Boxen beigepackten 0,75mm² Kabeln gleich mal 1,25mm² vebaut. Die ersten Pickel habe ich dabei schon mal beim Einlöten der 1,25er Kabel in die Chinchstecker bekommen.
    Jeweils +/- pro Kanal auf je einem Kabel.

    Beim Probelauf bin ich dann aber vollends vom Glauben abgefallen. Klingen tut das, als ob ein eher leiser Kirchenchor mit viel Hall aus einem Schuhkarton heraus performen würden. Und das wollte so überhaupt nicht zu dem passen, was aus dem MP3 hätte hörbar sein sollen, nämlich Deep Purple.

    Fraglich ist jetzt, wo der Hund begraben liegt und ich hätte da zwei Fehlerquellen geortet.

    1.Impendanz des Verstärkers passt nicht zu den neuen Boxen.
    Die hätten gerne 4 Ohm. Was der Verstärker dazu zu sagen hat
    weis ich nicht, weil nix dransteht.

    2.Kabelquerschnitt ist ungeeignet und der Saft versickert am
    Weg.

    Dass ich "verpolt" hätte, möchte ich nicht so recht glauben, weil das habe ich probiert, allerdings ohne Erfolg.

    Als Lösungsansatz könnte ich mal die bestehenden HG Boxen prüfen, was die so an Widerstand zu bieten haben.

    Was passiert eigentlich, wenn ich aus dem HG Verstärker in einen nächsten Verstärker direkt reingehe und die Boxen von dort aus beschicke ? Starke Rauchentwicklung ?

    Irgendwo bin ich gerade etwas ratlos.....

    Habt Ihr bitte ne Idee dazu ?

    Schönen Dank für Eure Hilfe..

    LiGrü
    Klaus m.d.
    Wunderkugel
    MD 1 GOO

    2009-08-10 10:41:13.233000000 chrissi DANKE DANKE DANKE für Eure Lobeshymnen

    Das Rezept der Rühreier hat Martina Anno 2003 beim Patentamt rechtlich eintragen und schützen lassen und darf leider nicht veröffentlicht werden

    Wiederholung folgt in 2010, wenn wir uns alle vom Jahrestreffen erholt haben !

    Mal sehen, wo dann die Reise hingeht, kann ja nicht schon wieder einen Grenz-Seen und Tagebau Hopper veranstalten, wird doch langweilig, oder ?

    Aber es gibt ja immer wieder schöne Strecken, vor allem an der Maas entlang...hat mich sehr beeindruckt, da liegt noch verstecktes Potential...werde nochmal tüfteln...

    Grüsse an ALLE........
    2009-08-10 10:35:34.593000000 Mugel Es waren 5 glückliche Forumsteilnehmer auf dem Rückweg
    vom Länder-Seen-Geister-Rühreibedingetentestosteron-Hopper nach Nierendorf.

    Gruss
    Mugel
    2009-08-10 08:41:28.547000000 code95 Hallo allerseits, gestern (9.8.2009) kamen mir ca. 18.30 gleich
    5 C1 entgegen auf der Tagebaurandstrasse in Höhe Hambach in Fahrtrichtung Düren.

    Habe zwar mal nett gegrüst, aber da ich leider im PKW
    unterwegs war, sende ich mal einen Gruss per Forum,
    vielleicht war ja ein Forumsteilnehmer dabei...

    Derek
    2009-08-10 08:39:01.623000000 code95 in deutschland gekauft..
    wollte damit nur sagen, das man sicher eine C1 kaufen kann auch wenn sie hunderte km wegsteht , wenn man die richtigen Leute mit der Treuhandabwicklung beauftragt...

    Gruss
    Derek
    2009-08-10 08:24:27.310000000 monthy2000 Hallo Martina, hallo Christian,
    besten Dank für diese tolle Tour,
    das Frühstück mit 60 Eiern....
    erste Klasse,
    dann die Tour vorbei an den riesen
    dampfenden Kraftwerken Neurath, Frimmersdorf
    an den Rand des Tagebaus, durch die Geisterdörfer
    zum Hariksee eine Traumstrecke.
    Haben in Roermond noch alles bekommen, da ist
    jeden Sonntag geöffnet... zu Hause warteten schon
    die ersten Gäste.

    Besten Dank
    Marjoleine und Fritz
    2009-08-10 08:24:16.750000000 Bambi Mooooorgeeen,

    was soll ich jetzt noch schreiben, ist ja alles gesagt ...

    und ...

    ... STIMMT ALLES!!!!!!

    Danke Chrissie und Martina und Schwiegerelten.
    Danke auch ans Wetter, das sich besonnen hat und sich zum Guten wendete.

    L*G* @ all.

    Rolf und Birgit
    2009-08-10 08:05:57.047000000 sigi_rs Moin zusammen,

    also bei mir ist auch alles auf "grün". Ich reise wie beim letzten Mal wieder mit Zelt an und das halbe Fass übernehme ich natürlich, wie bereits versprochen.

    Zu Schrauben habe ich nichts, alles läuft perfekt. Also werde ich ein bischen Werkzeug mitbringen und den anderen Kollegen helfen.

    Viele Grüße und bis in 2 Wochen
    Jörg
    2009-08-10 07:51:25.797000000 XXlandratte Hallo Carmen,

    nicht nur das BMW unverschämt teuer ist, die haben auch keine Ahnung!
    Seit nun schon sechs Jahren wird der Roller nicht mehr gebaut. Da werden sicherlich auch nicht mehr so viele Lehrgänge für die Schrauber von BMW angeboten. Demzufolge haben sie auch keine Ahnung von der C1. Suchen Fehler an den falschen Stellen, oder reparieren kaputt.
    Es sei den du hast eine gute große Werkstatt, wo alte Hasen arbeiten und evt. auch selbst C1 fahren (Berlin Huttenstr.)
    Dann hast du aber immer noch die enormen Preise!
    Ich kann dir nur den Tipp geben, wenn du Spaß und Freud mit deinem Roller haben willst, suche Kontakt zu einem der Spezialisten hier im Forum.
    Das Angebot von Prof. Dr. Marathon Man würde ich auf jeden Fall annehmen.
    Auch Schraubertreffen sind sehr hilfreich, auch wenn du nichts zum Schrauben hast, oder nicht kannst, die Infos die du dort bekommst sind unbezahlbar.
    2009-08-10 07:35:58.360000000 FrauvonMugel Schönen guten Morgen!

    Besuch ist wie Fisch......nach 3 Tagen stinkt er


    War eben riechen. Stinkt noch nicht

    Schönen Tag noch
    2009-08-10 07:30:16.360000000 XXlandratte Hallo Frank,

    toll das mit der Tour.
    Wenn ich es mir von der Zeit her leisten kann komme ich auch mit.
    Leider weis ich noch nicht wie ich arbeiten muss.
    Da ich ohne Übernachtung von Berlin aus zu euch stosse, wären ein paar Infos nicht schlecht.
    Aber wir haben ja noch Zeit, also kein Stress.
    2009-08-10 06:59:16.937000000 Pandatom Hallo Jürgen,

    ich hatte gestern nur 119Km.....mit den Nierendorfern. Da bin ich noch und muss mit meinem WoMo erstmal zur Werkstatt. Mal sehen wielange ich hier noch geduldet werde denn.....Besuch ist wie Fisch......nach 3 Tagen stinkt er
    2009-08-10 01:25:20.110000000 jal Und: Tom hatte die weiteste Anreise...der Einfachheit halber habe ich rechnen lassen:

    1. Nürnberg - Dormagen 429 km
    2. Hamburg - Dormagen 423 km

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-10 00:57:09.610000000 jal ...nicht zu vergessen: Mein Dank an MM und alle anderen, die mein "Öldruckschalterproblem" gelöst haben. Der C1 schnurrt wieder wie eine Nähmaschine!

    Jürgen
    2009-08-10 00:54:05.420000000 jal Hallo Klaus,

    ja, das Finde ich auch Klasse, daß Du mitkommst. Ich kläre das heute, Montag, mit den Plätzen und den Preisen, melde mich dann!

    Einen schönen Wochenanfang, Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-10 00:49:25.170000000 jal "Es war ein unvergesslich schoener Sonntag und ich hoffe dass wir das alles mal wieder wiederholen koennen!"

    Hallo Chrissi,

    ich kann mich den Ausführungen meines "Vorschreibers" nur anschließen! Vielen Dank Dir und Deiner Familie, inclusive Schwiegereltern für die tolle und freundlliche Bewirtung! Dir vielen Dank für die schöne Tour, ich komme gerne wieder!

    Bin pünktlich um 00:00 Uhr zu Hause vorgefahren, hatte eine streßfreie Heimfahrt...

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-08-09 23:02:00.093000000 joachim
    I bin heiss auf die Bilder.


    Noch nix da

    Der Postkasten steht auf Dauerladen
    2009-08-09 22:58:57.937000000 joachim Das fehlende Teil !!!

    2009-08-09 21:43:05.907000000 Klosleeper Na ja,nur weil da hinten ein Jagdhund drin war,wird die C1 auch nicht schneller.
    Hatte der Hänger denn eine Zulassung?
    Oder hat sich wegen dem Hund noch keiner getraut,ihn anzuhalten?

    Scherzhafte Frage aus Burscheid
    2009-08-09 21:41:55.483000000 tortem Oh super.

    Ich würde auch gern mit Hänger fahren, und fand eine informative Seite mit den Zulssungsbestimmungen zur Bauart und Abnahme dafür.

    Hätte am liebsten eine Lösung bez. der Kupplung, mit der dass Topcase weiter montiert bleiben kann.

    Bin echt mal gespannt
    2009-08-09 21:39:13.140000000 Pandatom Hallo Chrissi,

    auch von meiner Seite nochmals meinen herzlichen Dank fuer die supertolle Tour und auch meinen Dank an das sehr grosszuegige und leckere Fruehstueck Deiner Frau und die tolle Kafferunde bei Deinen Schwiegern.
    Es war ein unvergesslich schoener Sonntag und ich hoffe dass wir das alles mal wieder wiederholen koennen!

    Vielen Dank nochmals!
    2009-08-09 21:36:13 Klosleeper Klasse Frühstück,klasse Wetter,klasse Tour,klasse Truppe,klasse Kaffeetrinken bei Schwiegereltern und stressfreie Rückfahrt.

    Rundum ein gelungener Tag!

    Hierfür "Danke" an alle,die dazu beigetragen haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-09 21:12:40.827000000 Eifelbiene
    1000 Dank für den schönen Tag, für das allerbeste Rührei was es gibt (ich freu´mich schon auf´s nächste Frühstück)
    für die tolle Routenplanung
    den lekkeren Kaffee bei den super-netten Schwiegereltern
    Es war klasse, super, toll.....DANKE
    2009-08-09 21:04:15.280000000 MarathonMan Hallo
    Danke für alles Christian
    Danke an deine Frau für die Spechelrühreier
    Sehr sehr lecker
    Danke für die schöne Tour

    Besonderen Dank an deine Schwiegereltern für die Tolle Bewirtung
    Und die Geduld mit UNS ALLEN

    Hier noch eine Verlinkung für das Erlebnis heute Schlechthin :
    C1 mit Hänger und Jagdhund drin

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3595241&pg=1
    2009-08-09 20:57:57.030000000 MarathonMan Hallo

    AUf der Rückfahrt vom Geisterhopper habe ich eine
    Schwarze EXE 200 gesehen mit Hänger und Jagdhund drin.
    Also ich auf der Landstrasse gewendet und mit Vollgas
    hinterher
    Habe ihn angehalten und gefragt ob ich die Bilder ins
    Netz stellen darf.
    Darf ich
    Werde die Bilder Joachim schicken in voller auflösung
    Er wird sie Reinstellen
    Weiteres Folgt.
    2009-08-09 20:55:39.123000000 FrauvonMugel Hallo chrissi,

    wir sind gesund und munter zu Hause angekommen.

    Vielen herzlichen Dank für diese tolle Tour und ein herzliches Dankeschön auch an Martina für das Frühstück.

    PS: Geld für die Fähre kommt noch, habe ich vergessen.

    Liebe Grüße
    2009-08-09 20:47:52.047000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, Danke für die schöne Tour und das schöne Wetter - ich wußte nicht, was Du in Holzheim wolltest, deshalb sind Joachim und ich auf die A46 gefahren.
    Bin geschafft gut zu Hause angekommen.
    Bestell bitte auch Deiner Frau und Deinen Schwiegereltern schöne Grüße und vielen Dank für Bewirtung.
    2009-08-09 20:47:05.797000000 Kugelo Ach ja, vergessen. Christian hat ja einige "Düngestrecken" dabei gehabt, da war das Duftbäumchen echt der Knaller.
    die Rettung
    2009-08-09 20:44:35.047000000 Kugelo
    Croco
    Zwiebel:
    Hallo Christian, darf ich kurzentschlossen auch mitkommen, esse auch kein Rührei?
    dito


    Da haben wir ja nochmal Schwein gehabt. 40 Gastgebereier und 20 Gästeeier sind voll draufgegangen.
    Herzlichen Dank nochmal an die Küchenfee Martina für diese köstlichen Rühreier; ... ganz vorzüglich.

    Chrissi: Super Tour (wie bisher immer bei Dir) Klasse, hat richtig Spaß gemacht.

    2009-08-09 20:39:31.640000000 Andreas7zw Hallo George,

    hatte das Problem Dauerbremslicht auch an meiner Bastel-C1.
    Die Mikroschalter an den Bremshebel mussen gedrückt werden damit das Bremslicht aus geht. Ohne Druck auf den kleinen Druckpunkt des Mikroschalters brennt die Bremsleuchte dauernd.
    Zwischen dem Druckpunkt des Microschalters und dem Bremshebel befindet sich ein kleines Zwischenstück das ich beim Wechsel des Bremshebels verloren hatte.
    Nach Zurechtfeilen eines geigneten kleinen Zylinders aus Alu und justage der Lage des Microschalters mit den zwei Befestigungsschrauben war das Problem gelöst.

    Gruß Andreas
    2009-08-09 20:36:34.983000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Beim Stammtischgespräch in Gaden, wurden wie es auch sein soll
    auch über besondere und teilweise Unerklärliche C1 Besonderheiten berichtet.

    Auch ich hatte einen Beitrag ,der für mich einige Fragen offen ließ.

    Bei der Darstellung über meine Probleme erwähnte ich das diese Gespräche im Raum bleiben sollen und müssen ,bis alle Details abgeklärt sind um weitere Unruhen zuvermeiden.

    Leider war einer unserer " Freunde" unter uns ,der die Klappe nicht halten konnte und es aus Veröffentlichte bzw. es den Mann brachte.

    Schade das es " Männer " gibt, die Petzer sind.

    Solchen Typen sind für mich keine C1 Freunde.

    Anscheinend gilt das Sprichwort nicht mehr : ein Mann ein Wort

    eine Frau ein Wörterbuch

    Ich liebe die Wahrheit und Ehrlichkeit

    Es Grüßt

    euch Sepp

    2009-08-09 19:06:39.467000000 FraEtz Versuche doch einfach mal die Pole der Batterie nach zu ziehen. Ansonsten kann ich Dir auch nur den 15.08 und MM empfehlen.
    2009-08-09 18:36:16.967000000 Klaus53 Hi piso45
    Das ist aber sehr nett von deiner Unfallgegnerin... -
    Sag´ mal: Bist Du eigentlich verheiratet?
    2009-08-09 18:16:05.860000000 Klaus53 Hi George

    Tja! (Bisschen ratlos von hier aus...)
    Könnte mir einen Kabelbruch/schlechte Masse vorstellen. Defekte Lampenfassung wäre auch möglich. -
    Hattest Du beim Prüfen die normale Beleuchtung an?
    Kann auch sein, das ein Relais klebt! - Aber frag mich nicht, wo das sitzt...

    2009-08-09 18:05:41.827000000 Klaus53 Hi Kutscher
    Schau doch mal, ob der Schlauch zu weit runter gezogen ist. - Er soll eigentlich in einem schönen Bogen aus dem Getriebe heraus nach Unten in die Halterung gehen.
    Ich sehe oft, daß er ziemlich runtergezogen und manchmal fast geknickt ist.
    Kann sein, daß das Getriebe auf diesem Wege Öl rausschmeisst, weil der Schlauch nicht hoch genug liegt!
    Ansonsten, wenn alles funzt, kann es ja eigentlich nicht am Getriebe liegen... -
    Es war aber auch schon einmal so, daß der Stoßdämpfer kaputt war! B.z.W. ein Simmerring im Getriebe hinüber.
    2009-08-09 17:37:53.877000000 George Hallo C1 Biker
    die grünen Männchen (nicht die vom Mars): wissen Sie, dass Sie die ganze Zeit auf der Bremse stehen ??? Ich hab zwar keine Fußbremse, doch mußte mir tatsächlich zeigen lassen, dass mein Roller im Dauerbremslicht unterwegs ist. Also: Mängelkarte eingehandelt und 1 Woche Zeit zur Problembewältigung. Zuhause in der Garage habe ich beide Microschalter ausgebaut und gründlch gereinigt. Ich habe selbst die jeweiligen Kappen der Microschalter geöffnet und entfernt und mit dem Fingernagel den kleinen Kontakt (den an der Feder)im schwarzen Kästchen bewegt. Keinerlei Reaktion beim Bremslicht: weiterhin Dauerlicht. Und jetzt kommt es noch dicker: ohne die beiden Mikroschalter wieder einzubauen habe ich versucht den Roller zu starten. Und siehe da, das funktioniert auch ohne auch nur einen der beiden Bremshebel zu berühren. Ich hab zwar nur das kleine Latinum, doch jetzt bin ich auch mit dem verbleibenden Rest am Ende.
    Was soll ich denn jetzt noch machen ? Ich bin heute noch ratlos und werde meinen Frust erstmal mit einer Runde Vespa-Fahren abbauen.
    George
    der Weihnachtsmann
    2009-08-09 16:12:13.467000000 Kutscher Nein Getriebeoel wurde nicht nachgefüllt
    km.z.zt.8000
    2009-08-09 15:42:13.157000000 Ulrich Hallo Kutscher
    hast du vielleicht Getriebeöl nachgefüllt, wenn etwas zuviel
    drin kommt es über den Entlüftungsschlauch heraus.
    Bei mir ist das zur Zeit auch.
    Gruß Uli
    2009-08-09 13:43:34.170000000 piso45 Hallo an alle, die geantwortet haben und herzlichen Dank für die vielen guten Wünsche.
    Ich bin ehrlich überwältigt von diesem Echo.
    Da mir praktisch alle raten, die Sache mit dem Verkauf nochmal zu überdenken, warte ich auf jeden Fall erst den Bericht des Sachverständigen ab; außerdem habe ich das gute Stück ja seit dem Unfall gar nicht mehr gesehen - weiß also gar nicht genau, wie schlimm es den C1 erwischt hat.
    Mir geht es schon wieder besser - meine Unfallgegnerin hat mich sogar im Krankenhaus besucht, eine unerwartete, nette Überraschung. Sie scheint fast mehr unter Schock zu stehen, als ich.
    Also nochmal ganz herzlichen Dank füre Euer Mitfühlen; ich melde mich wieder.
    Siegfried
    2009-08-09 13:37:36.047000000 Botho Hallo Siegfried,

    gute Besserung und du hast eine PN.

    2009-08-09 13:02:24.030000000 Kutscher Hallo C1 Provis
    Nach ca.2 stunden Fahrzeit aber schon zu hause bemekte ich
    am hinterrad daß es oelverschmiert ist.
    Das oel kommt aus dem entlüftungsschlauch vom getriebe.
    frage?? was kann ich als laie machen,ohne eine teure
    werkstatt aufzusuchen
    mfg kutscher
    2009-08-09 11:29:48.187000000 Willem http://link.marktplaats.nl/268968142

    bovenstaande link verwijst naar een C1 met niet teveel km met een redelijke prijs.

    Zelf gebruik ik Harry Meijer in Badhoevedorp. Het onderhoud is niet goedkoop. Tot nu toe bevalt het goed, maar slechts 1 beurt is geen goede steekproef.
    Tot nu toe heb ik 6000 probleemloze km's (van 15000 tot 21000km) in 3/4 jaar.
    2009-08-09 09:48:17 HansDampf Hallo Sigfried

    Auch von mir erstmal gute Besserung.
    Lass dir die Sache mit dem Verkauf erst mal durch den Kopf gehen und handele nicht zu voreillich,den man könnte sich später ärgern.
    So ist es mir nach meinen schweren Motoradunfall auch gegangen,die Suzi schnell verkauft und ne Zeit später hat es mir dann leid getan.
    Also lass erst mal Zeit ins Land gehen und deine C1 wird schon wieder.

    Gruß und alles gute
    Chris
    2009-08-09 09:10:34.577000000 wicki Hallo Siegfried,

    erst einmal gute Besserung, eine schnelle und schmerzfreie Genesung und einen langen Atem bei der Schadensabwicklung.
    Hatte auch erst am 18.07. einen Unfall allerdings mit dem eigenen PKW bei einer Dienstfahrt. Nicht schuld und dennoch ein einziger Zirkus. Am Auto 5000,00 € Schaden + Gutachter + Wertverlust + Ausfall + Rechtsanwalt -da sind wir dann schon bei ca. 7000 €. Da ist es glaube ich leichter wenn man selber schuld ist. Versicherungsnummer dem anderen geben und die Sache ist erledigt.
    Mit dem Verkauf des C1 würde ich auch noch warten. Nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-09 09:09:08.983000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Nochmaliger Aufruf zur Anmeldung für die Fahrt

    in den Chiemgau. am Mittwoch + Donnerstag den 19. - 20. Aug 09

    Anmeldeschluß Sonntag 16 Aug. 09

    wegen Zimmervorreservierung D/Z E/Z

    Gruß Sepp
    2009-08-09 08:00:17.873000000 Croco
    Zwiebel:
    Hallo Christian, darf ich kurzentschlossen auch mitkommen, esse auch kein Rührei?


    dito
    2009-08-09 07:58:12.077000000 Zwiebel Hallo Christian, darf ich kurzentschlossen auch mitkommen, esse auch kein Rührei?
    2009-08-09 07:06:52.467000000 FrauvonMugel Hallo chrissi.

    Ich mag auch keine Eier, mach dir also keine Sorgen.
    Werde mich jetzt mal so langsam fertig machen.

    Bis gleich.
    2009-08-09 03:15:21.217000000 rogier je hebt pm.

    op het forum hier lees je vaak alleen de problemen, laat je niet afschrikken.

    sleutelen hoort erbij, maar dan heb je ook echt iets bijzonders. gewoon goed onderhouden zou ik zeggen. wat betreft dealers kan ik je niet helpen, niet nodig gehad.
    bovendien is de mm veel beter.

    zou niet gaan voor een 200 als ik jou was, meer problemen, en als je de keuze hebt pak dan een f.a.s. , windbescherming en topkoffer in elk geval mee. zijn erg duur als je ze later toch wilt.

    grtzz
    rogier.
    2009-08-09 00:51:59.407000000 Klosleeper Bringe meine zwei Eier auch mit!

    Die Überraschungsgäste von MM kenne ich.
    Die mögen keine Eier.
    Also "Entwarnung".

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-09 00:37:52 chrischt Ich hatte auch schon zwei Crashs (war jeweils selbst schuld) und das Sicherheitssystem des C1 hat mich vor schlimmen Verletzungen bewahrt. Solltest Du ein Zweiradfahrer bleiben wollen überleg Dir das mit dem Verkauf usw. noch mal. Wenn Du auf den ÖPNV umsteigst ist das noch besser. Aber das Feeling...


    Gute Besserung!

    Christoph
    2009-08-08 23:33:03.810000000 chrissi Hab vor lauter Verunsicherung nochmal in den Kühschrank spioniert...

    Wir haben sogar 40 EIER ! da
    2009-08-08 23:22:47.233000000 joachim
    Ja das ist echt unfassbar aber hat genau das gleiche, bevor ich meine C1 fand. Erstmal 5 Anbieter die alle beruflich nach England zurückgekehrt sind...

    Habe dann meine C1 durch meine Spedition abholen lassen, das besondere ist, das die das Bargeld übergeben gegen die Übergabe des Fahrzeugs mit allen Papieren. Kostet inkl. Transport ca. 200 Euro und sind mehr als gut angelegt...


    Frage ????

    In Deutschland oder England gekauft ???

    Wenn in Deutschland gekauft
    Okay

    Aus der Aussage werd ich nicht schlau
    2009-08-08 23:19:35.687000000 chrissi Okayyyy, gibts eigentlich auch Einen/ Eine unter den 18 Leutchen, der kein Rührei mit Schinkenspeck ißt ???......

    Anscheinend nicht ...;-)

    Also, haut Euch die Topcase´s voll mit Eiern
    2009-08-08 23:17:11.560000000 Kugelo mmmh, 18 Teilnehmer und die 2 von MarathonMan = 20,
    d.h. bei 30 vorhandenen Eiern sind das weniger als 2 Eier pro Teilnehmer. Eindeutig zu wenig. Du wirst überjedes mitgebrachte Ei glücklich sein.
    bis gleich
    2009-08-08 23:16:29.310000000 chrissi Aktualisierung Teilnehmerliste...

    Pandatom
    -Eifelbiene
    -Harald Dürhager
    -Udo
    -Detlef
    -Marathonman
    -Monthy2000
    -Jal
    -Bambi
    -Pilot
    -Kugelo
    -Chris
    -Mugel
    -Mugeline
    -Highländer
    -Raimund
    -Joachim (EN)
    -MM Überraschungsgast 1 ???
    -MM Überraschungsgast 2 ???
    -Chrissi
    2009-08-08 23:10:17.437000000 chrissi Hey, Ihr Wahnsinnigen, wir haben hier 30 ! Eier von fetten Freilandhühnern...

    Ich hoffe , die reichen....

    Und immer daran denken, in der Mittagslocation ist es sehr lecker, habe meine Familie schon als Vorkoster auf das Restaurant losgelassen

    So, gleich mal schlafen gehen, habe Termine morgen,,,,
    2009-08-08 23:02:40.640000000 Kugelo na, dann ist ja alles gerettet. Wenn wir C1ser nicht zusammenhalten ...??...
    2009-08-08 22:57:58.513000000 MarathonMan Hallo Lothar

    Bitte bringe auch Zwei Eier Mit
    2009-08-08 22:43:49.640000000 paris Hallo Carmen, ich kann Dir nur wärmstens ans Herz legen, von MarathonMan's Angebot gebrauch zu machen. Hinterher wirst Du zumindest wissen, was Du machen musst!
    2009-08-08 22:23:05.047000000 Kugelo
    Hallo Christian
    ich bringe noch zwei Mann mit
    kommen mit C1


    Ay ay ay, jetzt wird es mir den Rühreiern knapp. Habe noch 2 Eier im Kühlschrank, die bringe ich morgen mit.
    2009-08-08 22:08:42.187000000 MarathonMan Hallo Carmen

    Ich fahre am 15.08.2009 nach Pfinztal um einen C1 Motor einzubauen
    könnte auf der Rückfahrt bei dir vorbeischauen
    um mir ein Bild von dem Schaden an deinem Roller zu machen
    sind 10 km Umweg führ mich
    2009-08-08 21:58:57.360000000 MarathonMan Hallo Christian

    ich bringe noch zwei Mann mit

    kommen mit C1
    2009-08-08 21:56:59.890000000 code95 Ja das ist echt unfassbar aber hat genau das gleiche, bevor ich meine C1 fand. Erstmal 5 Anbieter die alle beruflich nach England zurückgekehrt sind...
    Habe dann meine C1 durch meine Spedition abholen lassen, das besondere ist, das die das Bargeld übergeben gegen die Übergabe des Fahrzeugs mit allen Papieren. Kostet inkl. Transport ca. 200 Euro und sind mehr als gut angelegt...
    Gruss
    Derek
    2009-08-08 21:19:47.797000000 kelli1 Hallo Klaus

    Das ist ja KLASSE das Du auch mitkommst.
    Mit der Anfahrt und Unterkunft klaeren wir noch.

    http://hartwig.kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-08 21:05:24.983000000 Klaus53 Hallo Hartwig/Jürgen...

    Ich will aaauuch! - Ich bin mir nur noch nicht ganz sicher, ob ich das so hinbekomme.
    Wäre denn auch für mich noch ´n Schlafplätzchen frei, Jürgen?
    2009-08-08 19:38:12.233000000 sunnyy Und hier ist das übliche Schreiben bei Interesse:

    Hello,

    I hope you understand english because I don't write German so well even if I lived and worked in Germany for a year.I bought the scooter from Germany but now i came back home in London,UK and i don't need it anymore.The bike is in excellent condition,german papers,never in any accidents,the engine works perfectly, it has the technical book and all papers,real km.The scooter is already at a shipping company custody,but i can send it to your home address in 3-4 working days on my expence.All the transaction(payment and contract) will be done through this shipping company which is very secure and work like an escrow service.Please let me know if you are intersted and i will tell you more about this transaction.

    Thank you,
    Mark Y. Frenseb
    2009-08-08 18:55:28.810000000 C179
    monthy2000:
    Vielleicht kommst Du ja doch Retour zum C1,
    es ist jedoch schwierig noch ne 200er zu ergattern.

    ..also dieses Jahr waren doch bei Mobile 200er genug drin
    Und im Schnitt deutlich günstiger als letztes Jahr. Aber mittel- und langfristig hast du natürlich (leider) Recht.

    Gruß
    Hari
    2009-08-08 18:52:00.877000000 C179 ..genau! Ansonsten gibts ja mittlerweile unzählige Lizenznachbauten aus China; insbesondere von den alten Honda Modellen.

    Gruß
    Hari
    2009-08-08 18:41:57.453000000 monthy2000 Hy Siegfried ,
    Gute Besserung und weiterhin viel Glück
    in Deinem Leben wünsche ich Dir.

    Vielleicht kommst Du ja doch Retour zum C1,
    es ist jedoch schwierig noch ne 200er zu ergattern.

    2009-08-08 18:31:24.030000000 Hugi Hallo,

    in Mobile findest Du schon mal 5 Stück.
    2009-08-08 18:26:19.610000000 Wilfried_BO SO ergeht es wem, der nicht bis DREI zählen kann!

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-08-08 18:17:27.110000000 Egon
    3. Bremsleuchte ...


    Wo sitzt dann die 2. Bremsleuchte ?
    2009-08-08 18:09:16.077000000 xack Hallo Code95

    Wischergummis alleine sind Bückware. Die werden nicht so gerne verkauft, weil das ja dann wenig Umsatz macht. Die hängen meistens irgendwo in der Ecke. Ich habe mein einzelnes Wischergummi bei Autoteile Reese in Bad Neustadt adS. gekauft. Aber auch bei ATU muss es so etwas geben. Irgendwo in der Nähe der Scheibenwischer. Oder du fragst am besten die rumstehenden Fachverkäufer.

    Viele Grüße aus Münnerstadt
    Axel
    2009-08-08 17:40:07.453000000 Ian Hai,
    Ik ben op zoek naar een C1, als ik er nou 1 gevonden heb, waar kan ik terecht voor onderhoud (zover ik dat zelf niet kan)? Ik heb begrepen dat de meeste BMW dealers niet echt terzake kundig zijn. Als je ze belt zeggen ze natuurlijk van wel. Liefst in West Nederland.
    Wat vinden jullie van 3500 euro voor een basis uitvoering met 19000 km, (distributieketting nog niet vervangen). Beetje duur toch? Vervangen, aan te raden bij 22500km, kost wel 1100 euro, las ik op ergens op het forum.
    Als ik al die berichten in het forum lees word ik wel een beetje bang, wat een complexe problemen allemaal.
    Alvast bedankt voor de tips, groet,
    ian
    2009-08-08 17:12:29.547000000 Davide Servus Bernd

    Wenn ich dich hier sehe (lese) dann habe ich das mit Freitag Stammtisch wieder verpasst.
    Ich könnte mich so was von ....
    seit Monaten versuche ich dahin zu gehen und ich vergesse es jedes Mal.

    Sonst besch…..n wie immer
    2009-08-08 16:55:00.703000000 sigi_rs Hallo Siegfried,

    auch ich wünsche Dir alles Gute. Werde schnell wieder gesund. Aber Dein Unfall zeigt mir wieder, daß ich mit dem C1 zumindest für mein Sicherheitsbedürfnis die richtige Wahl getroffen habe.

    Gute Besserung
    Jörg
    2009-08-08 16:54:33.407000000 msztec Hallo zusammen,...

    ich hoffe dass man mich hier nicht steinigt

    suche schon etwas länger nach einer Suzuki Rv 90

    möchte jemanden von euch eine verkaufen oder kennt jemanden

    wäre über infos sehr dankbar


    2009-08-08 16:02:40.123000000 Optimist Hi Siegfried,

    ich wünsche Dir gute Besserung,
    Heilung ohne Nachwehen,
    einen vernünftigen Sachverständigen,
    eine kulante gegnerische Versicherung.

    aber vor allem: komm wieder schnell auf die Beine!
    2009-08-08 15:44:44.577000000 wicki 3. Bremsleuchte war eines der ersten Schraubereien die ich an der C1 gemacht habe. Ich habe aber gleich Zusatzblinker mit an die Halterungen angebracht. Bremslicht habe ich bei ATU gekauft, glaube so um die 15,00 € hat es gekostet. Und die Blinker im Motorradzubehörladen. Ich würde es wieder tun.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-08 15:39:28.013000000 wicki Hallo David,
    lang nichts von dir gehört.
    Schön, dass Du mal wieder hier bist. Wie geht es dir??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-08-08 15:07:30.890000000 chrissi Natürlich Joachim, kannst gerne de Ersatzplatz haben, bevor nachher noch was von den Rühreiern übrigbleibt

    Vorläufige Teilnehmer
    Grenz-Geister-Seen-Hopper 2009

    -Pandatom
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    -Joachim (EN)
    -Chrissi
    2009-08-08 14:34:14.843000000 joachim So,

    .....damit man weiss worum es geht hatte ich mir das vorher in Word gespeichert was

    hier zu sehen ist
    2009-08-08 14:06:14.937000000 everyday Hallo Basti,

    gute Fahrt und viel Spaß mit dem C1.
    2009-08-08 13:55:17.577000000 Klosleeper Hallo Carmen

    Du hast eine persönliche Nachricht.
    2009-08-08 13:50:13.437000000 paris Der Ratschlag ist einfach:
    ich würde entweder den C1 verkaufen, oder wenn Du das nicht willst ihn zu einem der erfahrenen Schrauber bringen (lassen). Das lässt sich zum Beispiel per Spedition erledigen.
    In der Gegend um Frankfurt gibt es meiner Meinung nach ausser Syberman nicht allzuviele Schrauber, ich mag mich da aber irren.
    In eine Werkstatt würde ich bei einer derart unklaren Situation nicht gehen.
    Bei dem von Dir geschilderten Problem müsste man meiner Meinung nach mehrere Dinge überprüfen, die jetzt hier aufzuführen bringt Dir aber auch nix.

    Wenn Du es schaffst, mit dem Roller bis nach Friedrichsdorf zu kommen könnte ich ihn mir eventuell in zwei Wochen mal ansehen. So könnte man die klassischen Dinge abklären.

    Sinnvoll wäre es auch mit dem Mechaniker, der sich bislang um Deinen C1 gekümmert hat zu sprechen, was genau gemacht wurde.

    Eine simple Sache würde ich noch ausprobieren: lass doch mal den Tankdeckel leicht offen, evtl. ist die Tankentlüftung undicht. Mach das aber nicht bei vollem Tank!
    2009-08-08 13:40:36.217000000 Tiger1335 hmm...ja ich denke auch, dass die sache mit meiner sozia bei den kosten und dem aufwand schon völlig schwachsinnig erscheint...zumal sie selbst n motorradschein und (noch/nur) nen eigenen 125 roller hat...also, dass ist schon mal vom tisch *G*

    die idee mit dem ipod werde ich heute testen und meinen geliebten ipod touch mit auf tour nehmen *g*
    mal sehen wir das funktioniert...bin leider jemand, bei dem ohrstöpsel schlecht halten...aber dafür hat der ja seit dem letzten sw-update bluetooth...mal sehen wie das klappt *g*

    naja...die warnblinkanlage begeistert mich noch...mal sehen ob ich mir die noch aus dem kopf schlagen kann *g*
    2009-08-08 13:06:21.640000000 Carmen Hallo,
    jetzt weiß ich überhaupt nicht mehr was ich noch machen soll. So viele gute Ratschläge und jeder geht in eine andere Richtung. Hätte ich mich nur vorher schonmal in diesem Formum gemeldet dann wäre ich jetzt bestimmt weiter. Evtl. findet sich ja doch noch jemand der eine Werkstatt in meiner Umgebung kennt oder selbst einmal nachschauen möchte. Eppstein liegt übrigens zwischen Wiesbaden und Frankfurt.

    LG
    Carmen
    2009-08-08 12:19:03.060000000 Joachim_EN Hallo Chrissi,

    habe gerade gelesen, dass ihr einen Ausfall habt und Ersatz erforderlich wird. Außerdem soll es bei Dir ja auch wieder lecker was auf die Gabel geben! Wenn ich darf, springe ich ein!

    Gruß aus Schwelm

    Joachim
    2009-08-08 11:39:43.453000000 Klaus53 Hi Carmen!

    Ganz ehrlich:
    Gehe nie nicht zum "freundlichen - Es sei denn, es ist unumgänglich!" (Ich halte das so)

    Ich möchte mich von hier aus zu deinem Problem auch nicht äußern!
    Mein Tipp wäre, eine Verbindung zu Klaus (Marathonman) in Hagen aufzunehmen!!! -
    Ich weiß zwar nicht wo Eppstein liegt, und ob es bei der evtl. Entfernung sinnvoll wäre. - Aber per PN nachfragen schadet definitiv nicht!!!
    2009-08-08 11:23:43.060000000 Jockel
    Klosleeper:
    Immer wieder erstaunlich,was da alles getauscht wird in der Hoffnung,daß der Fehler beseitigt wird.

    Hi stimmt,
    und ich finde es immer wieder ersaunlich, welche Ausreden sich manche Werkstätten einfallen lassen, wenn sie nicht weiter wissen. Da liegt es also an einer mangelhaften Inspektion, wenn sie den Fehler nicht finden.
    Wenn die Auflistung der diversen durchgeführten Reparaturversuche vollständig ist, hat man, mit Ausnahme der Kerze die Zündanlage bisher außen vor gelassen. daran muß es jetzt nicht liegen, aber eh ich für 1400€ den Kopf abnemen lasse würde ich erst mal da nachschauen (lassen).
    Ich hatte vor 3 Monaten genau diese Symptome und auch alle genannten Sachen vorher überprüft, es war aber die Zündanlage. Zündspule, Kabel, Stecker getauscht und er lief wieder einwandfrei.
    2009-08-08 10:44:59.250000000 paris Na ja, die Regeln würde ich jetzt mal nicht als Mass aller Dinge nehmen.

    Es stimmt zwar, dass Fussrasten eine Bauartgenehmigung brauchen, das kommt aber daher, dass man nicht abrutschen soll bzw. die Rasten klappbar sein müssen damit man sich in der Kurve nicht aushebelt.

    Der C1 setzt mit dem Ständer recht früh abrupt auf, das mag zwar Regelkonform sein, saugefährlich ist es trotzdem.

    Von den hinteren Fussrasten wird man nicht abrutschen, klappbar müssen sie auch nicht sein, da man mit dem C1 keine derartigen Schräglagen erreichen kann.

    Sie sitzen zu hoch und können meiner Meinung erheblichen Schaden am Rahmen verursachen, der TÜV wäre mir da als Grund recht egal.
    Die Versicherung, die mir nachweisen kann, dass wegen dieser Teile der Unfall mitverursacht wurde würde ich gerne erstmal sehen. Wenn BMW weniger absurde Preise verlangen würde gäbe es solche Lösung wohl gar nicht.

    Solche Schützer am Rahmen anzubringen ist ja erstmal normal, nur ist diese Stelle aufgrund ihrer geringen Stabilität dafür ungeeignet. Ausserdem stützen sich die Fussrasten auf der Rückseite nur über die Unterlegscheibe ab, die Originalen haben da ein Blech, dass sich um den Rahmenzug herumlegt.
    2009-08-08 10:44:34.860000000 Klosleeper Immer wieder erstaunlich,was da alles getauscht wird in der Hoffnung,daß der Fehler beseitigt wird.

    Erstaunt bin ich auch,daß jemand 6 Jahre C1 fährt und dann immer noch bereit ist,Unsummen an Geld auszugeben für Leistungen,die augenscheinlich ja nichts bringen.
    Nun ist das Kind in den Brunnen gefallen.

    Der Hilferuf nach Unterstützung kommt spät,aber sicher nicht zu spät.
    Nach den beschriebenen Problemen könnte es auch eine undichte Kopfdichtung sein.
    Genaues läßt sich aber immer schwer aus der Ferne sagen.

    Es sollte sich in der Gegend eigentlich jemand finden,der sich auskennt und mal drüber schauen kann.

    Sollte es nicht eilig sein,könnte ich meine Hilfe anbieten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-08 10:22:19.327000000 wertder Also, hier sieht man wieder, dass man nur Ideen haben muss...

    1. Hässlich
    2. gefährlich
    3. verboten
    4. nicht Bauart genehmigt, und somit 3.
    5. gebastelt
    6. ....

    Es gibt hier mehr Gründe dagegen als man glaubt...

    Aber wenn man den C1 nur auf dem eigenen Grundstück bewegt, und der Tüv einen nicht zu scheren braucht, und man da gerne die Füße drauf hat, warum nicht?

    Grüße
    Dirk
    2009-08-08 10:18:27.593000000 wertder Hallo,

    klingt irgendwie nach Kabelbruch an der Einspritzdüse.... aber das wäre jetzt doch zu einfach, oder?

    Grüße
    Dirk
    2009-08-08 10:06:05.733000000 Carmen Hallo,
    ich will mich erstmal kurz vorstellen: Ich heiße Carmen, bin 47 Jahre alt und begeisterte C1 Fahrerin seit 6 Jahren. Habe aber seit Anfang des Jahres das Problem, dass mein Roller C1 125, 33000 km, öfters mal an der Ampel oder im Stau ausgegangen ist. Dieses Problem kam dann immer öfter vor bis zu dem Moment, dass der Roller dann nicht mehr angesprungen ist. Wir beide wurden dann zu einer BMW Werkstatt abgeschleppt. Die 1. Reparatur beinhaltete: Diagnose Steuergerät, Entlüfterschlauch ersetzen, Ansaugstutzen erneuern, Einspritzdüse aus- und einbauen und abdichten, Zündkerze wechseln. Das Ergebnis war gleich null, der Roller ging wieder aus. Wir beide wurden wieder zu BMW abgeschleppt. Die 2. Reparatur beinhaltete: Diagnosegerät, Ventilspiel einstellen, Schalter wechseln. Das Ergebnis fast wieder gleich null, da der Roller nun erst so erst nach 15 km ausgeht. Wir beide wurden dann wieder zu BMW abgeschleppt und dort konnte man aber wohl nach zahlreichen Fahrten und Tests keinen Fehler finden. BMW behauptet, dass die vorherigen Inspektionen nicht richtig ausgeführt worden sind. Hierzu muß ich bemerken, dass diese von einem Bekannten durchgeführt wurden und er mir versichert hat, dass die jährlichen Inspektionen korrekt ausgeführt wurden. Nun habe ich einen Kostenvoranschlag in Höhe von bis zu 1400,- € von BMW erhalten, mit dem Hinweis, dass man wohl den Zylinderkopf abnehmen müsse um eine exakte Schadensermittlung vorzunehmen. Fazit: Ich werde dies auf gar keinen Fall von dieser Werkstatt vornehmen lassen. Mir reicht es einfach. Nun habe ich aber das Problem, dass ich in meinem Umkreis (65817 Eppstein) nach mehreren Telefonaten keine Werkstatt finde die mir meinen Roller repariert.
    Hilfe!!
    Hat in diesem Forum jemand einen Tipp wo ich evtl. meinen Roller reparieren lassen kann?
    2009-08-08 09:58:39.263000000 wertder Hallo,

    also zum Soundsystem kann ich Dir sagen dass das originale recht teuer ist, kostet so um die 300 Euro, nur für "Lautsprecher", dann brauchst Du ja auch noch einen MP3 Player oder sonst was zum anschließen. Ich hatte da auch drüber nachgedacht... Habe mir aber dann einen Ipod gekauft, damit sind zwei Fliegen mit einer Klappe erschlagen: Du hast Musik, und die Ohren sind etwas gegen den Wind geschützt.

    Warnblinkanlage ist recht einfach nachgerüstet, einfach den Schalter einbauen und im Kabelbaum einstecken. Aber hier ist die Frage warum? Einzige Antwort ist der Besitzerstolz.... War mir zu teuer und zu viel Aufwand.

    Bei mir im Fahrzeugschein steht auch nur eine Person, somit ist bei Sozius Betrieb zuerst ein Besuch beim Tüv und bei der Behörde fällig, damit dies geändert wird. Und warum? Wer setzt sich denn da hinten drauf? Und dann muss der auch noch einen Helm anziehen und sich mit Affenarmen irgendwo festkrallen, denn mit den Händen zwischen den Beinen am Gurt festhalten ist äußerst wackelig und treibt den Fahrer zum Wahnsinn. Mal abgesehen davon dass dafür auch mal wieder ca. 400 Euro einkalkuliert werden müssen...

    Grüße
    Dirk
    2009-08-08 09:11:34.093000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Sind die Dinger hässlich..........
    2009-08-08 08:52:45.687000000 hijack Hallo Basti,

    Glückwunsch zum C1 und allzeit gute Fahrt !!

    Gruß aus München, hijack
    2009-08-08 08:49:47.233000000 hijack Hallo Siegfried,

    gute Besserung und alles Gute !!

    Da sich das Sicherheitskonzept des C1 bewährt hat solltest Du den Verkauf nochmal überdenken.

    Viele Grüße, hijack
    2009-08-08 04:10:38.047000000 XXlandratte Also die Übernachtung ist gebucht.
    Lust und Laune ist vorhanden.
    Nun freue ich mich auf das Wochenende, kann es kaum noch abwarten und würde am liebsten jetzt schon losfahren.

    Bis dann XXlandratte
    2009-08-08 02:05:11.530000000 paris Ob Du jetzt mit einem einseitigen eingeschalteten Blinker schlechter gesehen wirst sei mal dahingestellt.

    Ich habe meinen noch nie wirklich gebraucht, aber schon ein paar Mal benutzt.

    Besonders wenn man um Paris bei Stau zwischen den Autos durchfährt ist es nützlich.
    Das ist aber in Deutschland unmöglich, weil die Leute es nicht einsehen, dass man als Zweirad noch fahren kann und einem nach Kräften den Weg versperren. Ist ja aber auch gegen die Regeln.

    Wenn Du das hier in Paris bringst treten Dir die Motorradfahrer den Spiegel ab.

    Ich schweife ab. Leg Dir lieber ein Warndreieck ins Topcase, das bringt mehr und ist billiger.
    2009-08-08 01:31:21.983000000 chrissi ISS NICHT, jetzt kann der Beitrag noch nichtmals nach 24 Stunden mehr bearbeitet werden.........

    Scheiss Technik, dann halt soooooooo

    Teilnehmer.......
    -Pandatom
    -Eifelbiene
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    -Chrissi
    2009-08-08 01:28:21.873000000 chrissi Ich glaube, der Udo will zum CDU Parteitag huhuuu

    oder der Udo als bekannter Warmduscher hat Angst vor ein paar Tröpfchen, Wetteraussichten ja nicht mehr ganz so rosig, aber es bleibt warm...und über den Mittag annähernd null Niederschlag...

    also Udo, trage Dich aus.....
    2009-08-08 00:56:12.047000000 jal Na klar, ganz einfach: Ich halte die Warnblinkanlage für Tinnef!

    Hab sie aber trotzdem!

    Gruß

    Jürgen
    2009-08-08 00:46:10.797000000 Tiger1335
    paris:
    Erstmal herzlich willkommen!

    Im Fahrzeugschein steht meistens unten bei den Bemerkungen ZifferXX: wahlweise 2.
    Das heisst dann, dass man auch zu zweit unterwegs sein kann.
    Soziuspaket ist bei BMW recht teuer, man braucht auch die Leuchtweitenregulierung.

    Das beste Soundsystem am C1 sind für mich immer noch Kopfhörer. Innerorts ist es nicht jedermanns Sache lärmend die Leute zu belästigen und Ausserorts ist der Musikgenuss durch die hohen Fahrgeräusche getrübt. Der Einbau ist ein Riesenakt, da der halbe Roller zerlegt werden muss. Ausserdem ist das sehr teuer. Wenn man nicht zu den Menschen gehört, die unbedingt Vollausstattung brauchen ist es verzichtbar.

    Warnblinkanlage ist recht leicht nachzurüsten, aber ehrlich, wann braucht man die schon?


    Hey Paris, dann auch erstmal einen Dank.
    Also Fahrzeugschein und "Brief" hab ich durch...steht nix.
    Leuchtweitenregulierung hab ich auch nicht...also lass ich das schon mal *g*

    Soundsystem klingt ja dann auch vorerst mal nach erledigt....

    hmm...

    Naja, und die Warnblinkanlage wollte ich mir gönnen, weil ich Situationen in denen ich die brauchen kann anzuziehen scheine *g*
    Und dann wenig Aufwand...finde ich gar nicht schlecht *g*

    jal:
    Hallo,

    bin neulich zu einer Warnblinkanlage gekommen, wie die Mutter zu ihrem schwachsinnigen Kind!

    Ich würde Dich bei Gelegenheit auch mal "warnblinken" lassen...

    Ansonsten: Herzlich willkommen, und viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen


    Hey Jürgen,

    vielen Dank, aber offengestanden weiß ich icht so recht, wie ich deine Nachricht interpretieren soll ;-)
    Magst du mir vielleicht noch mal versuchen zu erklären, was du mir damit sagen wolltest?
    2009-08-08 00:39:25.327000000 jal Hallo,

    bin neulich zu einer Warnblinkanlage gekommen, wie die Mutter zu ihrem schwachsinnigen Kind!

    Ich würde Dich bei Gelegenheit auch mal "warnblinken" lassen...

    Ansonsten: Herzlich willkommen, und viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-08 00:33:31.703000000 jal Hallo Hartwig,

    fahre morgen früh zur "2-Länder Geister seen-Hopper"-Tour zu Chrissi nach Dormagen...allein! Ich hoffe, ich bewerkstellige das noch...

    Aber ansonsten: Ich fahre natürlich lieber gemeinsam, da ist die Anfahrt schon ein Erlebnis!

    Viele Grüße aus der Nachbarschaft

    Jürgen
    2009-08-08 00:22:18.453000000 paris Erstmal herzlich willkommen!

    Im Fahrzeugschein steht meistens unten bei den Bemerkungen ZifferXX: wahlweise 2.
    Das heisst dann, dass man auch zu zweit unterwegs sein kann.
    Soziuspaket ist bei BMW recht teuer, man braucht auch die Leuchtweitenregulierung.

    Das beste Soundsystem am C1 sind für mich immer noch Kopfhörer. Innerorts ist es nicht jedermanns Sache lärmend die Leute zu belästigen und Ausserorts ist der Musikgenuss durch die hohen Fahrgeräusche getrübt. Der Einbau ist ein Riesenakt, da der halbe Roller zerlegt werden muss. Ausserdem ist das sehr teuer. Wenn man nicht zu den Menschen gehört, die unbedingt Vollausstattung brauchen ist es verzichtbar.

    Warnblinkanlage ist recht leicht nachzurüsten, aber ehrlich, wann braucht man die schon?
    2009-08-07 23:31:22.810000000 Klosleeper Diese Dinger sind gut gemeint,genauso,wie die Sturzbügel vorne.
    Sie schützen die Verkleidungsteile.
    Da sie aber am Rahmen befestigt sind,kann dieser durch Aufschlag auf diesen Zusatzanbringungen deformiert werden.

    Der anschließende Schaden ist dann weitaus größer.
    Ein leichter Umfaller wird wohl dem Rahmen nichts anhaben.
    Sicher sein kann man aber da nie.
    Da die Fussrasten aber recht tief angebracht sind,ist bei einem Umfaller die Dachkante mehr gefährdet(und damit auch die Scheibe),da sie durch veränderte Hebelwirkung mehr Kontakt zum Boden bekommt.

    Meine persönliche Auslegung.
    Gruß aus Burscheid
    2009-08-07 22:32:18.140000000 Tiger1335 Hallo nochmal ;-)

    Also, den C1, welchen ich mir wie in der Vorstellung beschrieben gestern gekauft habe, habe ich das Windpaket, dass aufklappbare Dach, das Riesen-Topcase , die Alarmanlage und noch so ein paar Spritzschutzverlängerungen, sowie den Handyhalter...

    Was mich aber noch interessieren würde sind das Soundpaket (den hier auch angebotenen "Soundhimmel" kann ich wegen dem aufklappbaren Dach wohl leider nicht verwenden...bzw. kann aber wäre ja der Effekt weg ^^), die Warnblinkanlage und evtl. ein Soziusplatz.

    Nun erste Frage:

    Ich habe im Fahrzeugschein gesehen, dass das Fzg. doch tatsächlich als 1-Sitzer eingetragen ist...
    Muss ich die, wenn ich mir den Sozius und die Fusrasten kaufen würde, tatsächlich eintragen lassen?!
    Also mein Motorrad ist ja trotz Soziusabdeckung auch noch ne Zweisitzer?!...

    Zweite:
    Was meint ihr zu dem Soundpaket (ja die Boardsuche habe ich bequemt, hat aber nicht so die aktuellen Ergibnisse zu Tage gefördert wie ich gehofft habe *g*) und was ist das für ein Kosten- udn Zeitaufwand das einzubauen? Und vor allem, lohnt es sich? *g*

    Dritte:
    Siehe Zweite *g*
    Nur für die Warnblinkanlage...primät hier natürlich Kosten-/Aufwand...funktion und nutzen sind ja relativ in diesem Fall *g*

    Liebe Grüße,
    Basti
    2009-08-07 22:20:07.233000000 Tiger1335 Hey,
    danke für die schnelle und nette Antwort ;-)

    Das wäre ne super coole Sache, wo das schon mal in "meinem" Bundesland stattfindet...Leider bin ich genau dieses WE (wo ich sogar frei hätte...) auf Föhr, weil meine Freundin mit ihrem Pferd da so eine Art "Arbeits-/Wohn-/Praktikums-/Ferien-Job" macht (6 Wochen) und am 28. Geburtstag hat...

    Sehr sehr schade, dass das auf genau das WE fällt,...

    Aber ich hoffe ja, dass ich noch länger hier bleiben darf und vielleicht noch mal in den Genuss der Teilnahme an so einem Treffen komme
    2009-08-07 22:10:04 MarathonMan HAllo Sebastian

    Willkommen im Club der Süchtigen

    DA kannst du ja gleich zum Schraubertreffenam 28.08 bis 30.08
    kommen nach Gildehaus und einige von uns Süchtigen
    kennenlernen

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3537258&pg=1
    2009-08-07 22:05:01.937000000 Tiger1335 Na denn mal ein freundliches "Moin Moin" in die Runde ;-)
    Mein Name ist (Se)Basti(an), ich bin jüngliche 22 und komme aus der wunderschönen, (südlichen) Region Hannovers, wie ihr auch inzwischen der Karte entnehmen könnt ;-)

    Schon seit längerem habe ich mit dem Gedanken gespielt, mir mal einen C1 zu kaufen...
    Angefangen habe ich 2003 mit einem Peugeot Elystar (50 TSDI)...Der wurde nach 2 Jahren von einer Yamaha YZF 600 R - Thundercat abgelöst, welche ich bis heute fahre...Und diese hat jetzt, für das etwas Gemütlichere und vor allem den Stadtverkehr, den C1 125 (aus Lehrte übrigens...und ich hab gesehen, dass da sogar noch jemand herkommt (Doc) als "Gesellschaft" bekommen ;-)



    Naja, nun würde ich mich freuen ein Teil eurer Community zu werden und hoffe, dass wir viel Spaß miteinander haben werden ;-)

    Liebe Grüße und noch einen charmanten Abend,

    Basti
    2009-08-07 21:57:03.187000000 MarathonMan

    Hey Chrissi,

    mich leider austragen. Hab Vereinsverpflichtungen. Wünsche Euch allen eine Supertag auf der C1


    V E R E I N S V E F L I C H T U N G E N ??????

    Was ist das den UDO ???

    THE C1 VEREIN THE ONE AND ONLY !!!!!!!!!
    2009-08-07 21:53:49.233000000 MarathonMan
    Hallo Siegfried

    Ich wünsche dir auch Gute Besserung und das du schnell wieder
    auf die Beine kommst

    und überleg dir das nochmal mit dem C1
    2009-08-07 21:48:39.187000000 FraEtz Solche Sturzpads gibt es auch für das Motorrad. Das die original Fußrasten einklappen, hat schon seinen Sinn. Es stimmt zwar, dass die Originalfußrasten zu Apothekerpreisen vertrieben werde, jedoch weiß ich da, was ich habe.
    2009-08-07 21:44:57 MarathonMan

    Diese Fußraster im Gegensatz zu denen von BMW schützen den Roller vor größeren Beschädigungen wenn dieser mal umfällt, da die angebotenen Fußraster nicht einklappen.


    HAllo

    Wenn der C1 auf diese Dinger fällt
    sag ich nur Rahmen ade
    2009-08-07 21:36:24.390000000 Hugi Hallo,

    ist das ein Artikel womit man sich die Energie bei einem Umfaller direkt auf den Rahmen leiten kann um ihn zu verbiegen, oder sehe ich das falsch?

    MfG

    Hugi
    2009-08-07 20:54:50.657000000 kelli1 Hallo Juergen

    Allein kann ich Dich nicht fahren lassen............
    das waere ja unverantwortlich.............wenn dann was passiert.......???????
    Na jetzt mal ERNST: Fahren natuerlich ZUSAMMEN zu Frank.
    Ich gehe davon aus , das noch einige von uns mitkommen.
    Ich weiss im Moment noch nicht ob ich am Samstag arbeiten
    muss.Auf jeden Fall geht es am SAMSTAG los.Die Zeit sprechen
    wir dann noch ab.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-07 18:17:21.810000000 Udo Hey Chrissi,

    mich leider austragen. Hab Vereinsverpflichtungen. Wünsche Euch allen eine Supertag auf der C1
    2009-08-07 18:10:08.217000000 Klosleeper Ich habe mir immer während meiner Motorradfahrten Ohrstöpsel im Baumarkt gekauft.
    Die kann man immer wieder verwenden und auch reinigen.
    Sind nicht teuer.
    Sind so eine Art Silikon(gummiähnlich)und sitzen selbst unter dem Helm recht gut und störungsfrei.
    Gehen beim Abnehmen des Helms aber leider schnell verloren.

    Habe mir diese Woche in der Firma meinen persönichen Gehörschutz anpassen lassen.
    Hierbei wird das Ohr ausgespritzt(wie mit einer Silikonspritze),was innerhalb von 3 Minuten fest ist.
    Das wird dann entnommen und als Negativform für den endgültigen Gehörschutz verwendet.
    Dieser wird ins Ohr mit einer Viertel-Umdrehung eingesetzt und sitzt dann sehr gut.
    Stört nicht (auch nicht unter einem Helm),ist für den Straßenverkehr zugelassen und schraubt das Geräuschniveau um ca.40-50% nach unten.
    Kostet allerdings um die 80€(Eigenanteil für mich 20€).
    Sowas wird es sicher bei privaten Arbeitsschutzanbietern auch geben.

    Ist halt die Luxusversion.

    Aber die einfachen aus dem Baumarkt sind bis auf das Handling auch sehr zu empfehlen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-07 17:58:47.420000000 Klosleeper Noch ein Hinweis zu gebrauchten Tassen:
    Es kommt schon mal vor,daß sich die Ventile mit ihren Schaftenden innen in die kleine Auflagefläche der Tassen einarbeiten.
    Dann stimmt der Wert,der da eingeschrieben ist,nicht mehr.

    Also immer die Fläche vor dem Einbau begutachten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-07 17:55:34.687000000 Klosleeper Ist wohl schon raus!
    2009-08-07 17:51:49.657000000 Klosleeper Hallo Siegfried
    Auch von mir gute Besserung.

    Aber sag mal,das gegnerische Fahrzeug war ein BMW?

    Ich hatte mal vor einiger Zeit meine "Vision" hier niedergeschrieben,daß ich mir gut vorstellen könnte,daß BMW mit allen Mitteln versuchen würde,diese Plagegeister(C1er)aus dem Verkehr zu ziehen.
    Aber wie gesagt,war nur eine Vision.

    Bevor du deine Unfallmaschine anbietest,warte erstmal ab,was das Gutachten sagt.

    Gruß Detlef
    2009-08-07 17:25:05.280000000 Klaus53 Hi Siegfried!

    In erster Linie wünsche ich dir gute Besserung!!!

    Ich kann das, was Jürgen (Jal) beschreibt, nur bestätigen.
    Ich war nämlich bei seinem Unfall direkt hinter ihm.
    Ich stelle mir vor, er wäre bei seinem Unfall an der Böschung vom Motorrad gefallen und die Maschine auf ihn drauf... - Auf der C1 dagegen war er angeschnallt und konnte gar nicht heraus!
    Somit hat ihn nicht nur der C1-Käfig geschützt, sondern auch die Gurte!
    2009-08-07 17:17:32.297000000 walter4332 Servus!

    Auf die Frage dass es um die 345€kostet muss ich sagen dass ich dem Abweiserverkäufer gemailt hab :
    Als erstmaliger käufer bei euch würde ich mich besonders freuen wenn er mir finanziel entgegenkommen könnte und ich das gesamte Paket um 300 geradeaus erstehen könnte incl. Versand!!

    Er ist mir Tatsächlich darauf eingegangen!!!
    So hab ich die Windabweiser gekauft!
    Ich weis nicht ob das Normal ist,aber weil jetzt auch die Motorgeräusche abgenommen haben hört man das Getriebe oder den Varioantrieb mehr?!
    Aber egal hauptsache der lässtige Wind ist vom Nacken entfernt!
    Liebe Grüße aus OÖ!
    2009-08-07 16:48:06.390000000 jal Hallo,

    dann wünsche ich Dir gute und schnelle Besserung! Hatte auf der Rückfahrt von Hohenwart nach Hause auch einen Unfall mit der C1, und auch sehr das Schutzkonzept genossen. Hat mich aber nicht daran gehindert, mir wieder eine C1 zu kaufen.

    Ich möchte mir nicht vorstellen, was mir dabei mit einem "normalen" Zweirad passiert wäre...so hatte ich nur Hautabschürfungen am Arm.

    Überlegs Die vielleicht noch mal mit dem C1...

    Alles Gute und Grüße aus Reinbek

    Jürgen


    2009-08-07 16:23:40.657000000 piso45 Gerne teile ich Euch die Details zu meinem Unfall mit - schließlich ist es ja eines der Hauptargumente für den C1, dass man im Falle des Falles gut gegen die meist schlimmen Folgen eines Motorrad- bzw. Rollerunfalls geschützt ist.
    Leider habe ich die Schwachstelle des C1- Schutzkonzepts austesten müssen, nämlich Autoangriff direkt von der Seite:

    Konkret: Ich fuhr im Kreisverkehr, als die Fahrerin eines BMW 5er, die von außen einfahren wollte und an der Einmündung wartete, genau in dem Moment losfuhr, als ich direkt vor ihrem Auto war. Ich hatte keinerlei Chance noch zu reagieren.
    So prallte der BMW mit der linken vorderen Ecke der Stoßstange genau auf meinen rechten Fußknöchel und quetschte das Sprunggelenk gegen den Mitteltunnel des Rollers. Dadurch splitterte ein Knochenteil ab, und die komplette Weichteilmasse um das Gelenk wurde stark gequetscht und gegeneinander verschoben / teilweise abgeschert.
    Hier konnte mir der C1 nicht helfen, da er seitlich auf Höhe der Füße / Beine des Fahrers ja keinerlei Aufprallschutz hat.
    Im weiteren Verlauf drückte der Pkw den C1 dann nach links weg, sodass er auf die rechte Seite kippte und in dieser Lage quer durch den Kreisverkehr schlidderte, bis er durch den Bordstein einer Verkehrsinsel gestoppt wurde.
    Beim seitlichen Aufprall auf die Straße knallte ich wohl kurz mit Ellenbogen und Knie auf - Jackenärmel und Hosenbein blieben unversehrt, aber die Haut wurde leicht aufgescheuert.
    Ansonsten hielt ich mich an die wichtigste C1- Unfallregel: Arme und Beine anziehen - bloß nichts raushängen lassen bis das Gerät zum Stillstand kommt.
    Ob die Gurte verriegelt haben, weiß ich nicht - jedenfalls saß ich am Ende noch aufrecht (natürlich eigentlich eher waagerecht) im Sattel, stellte den Motor ab, entriegelte die Gurte und krabbelte nach links / oben aus dem Roller.
    Da wenige Minuten später schon der Rettungswagen da war, wurde ich ins Krankenhaus abtransportiert, als die Polizei gerade ankam. So habe ich den beschädigten Roller nur auf der Straße liegen sehen; der Auspuff hatte eine schöne "Bremsspur" auf der Straße hinterlassen. Zumindest das Topcase schien unbeschädigt - da hat mir ein Zeuge noch meine Aktentasche rausgeholt, bevor ich abgefahren wurde.
    Vom Sachverständigen, der das Gefährt heute besichtigen sollte, habe ich noch nichts gehört.

    Unterm Strich muss man wohl sagen, dass die C1- Schutzhülle mich vor schlimmerem bewahrt hat - ein Abflug von einem normalen Motorrad oder Roller wäre wohl deutlich schlechter für mich ausgegangen.
    ...ganz davon abgesehen, dass ich C1- typisch weder einen Helm noch irgendwelche Schutzkleidung anhatte, die aber gegen die BMW- Stoßstange und die 1,7 Tonnen Masse dahinter auch nicht geholfen hätte.

    Das Bein wurde gestern operiert - der Doc ist zuversichtlich, dass das relativ schnell wieder in Ordnung kommen wird.
    Im Moment hängt rechts unten noch ein Drainageschlauch aus mir raus und links wird über einen Infusionsschlauch was in den Arm eingefüllt...
    So kann ich nicht viel mehr tun, als Forumbeiträge und E-Mails zu schreiben und zu hoffen, dass ich bald entlassen werde, denn bei dem schönen Wetter könnte ich mir auch andere Freizeit- Beschäftigungen vorstellen.

    Ich wünsche Euch allzeit unfallfreie Fahrt - und im Fall des Falles: Bloß nichts raushängen lassen!

    Siegfried
    2009-08-07 16:09:22.670000000 joachim Hallo Leute

    Hab gerade mit ihm telefoniert.
    Es geht ihm den Umständen entsprechend gut, so das er Anfang nächster Woche hofft wieder aus dem Krankenhaus entlassen zu werden.
    So wie ich es verstanden habe, ist er in einem Kreisel von einer Kraftfahrerin seitlich gerammt worden und der Fuss mit der Stossstange sozusagen eingeklemmt worden. Dabei ist er dann weiter nach dem seitlichen Fall noch einige Zeit weitergeschlidert und hat dabei wohlweisslich alle Extremitäten im Roller halten können, so daas ihm weiter nicht viel passiert ist. Er meinte noch, das das Sicherheitskonzept ihm doch sehr dabei geholfen hat und ist froh, das es
    nicht mit einem Tarnkappenfahrzeug passiert ist, wo er sich höchstwahrscheilich als Einmann-Topedo mehr an Verletzungen zugezogen hätte.

    Man wünscht ihm gute Besserug und alles Gute bis auf weiteres.
    2009-08-07 14:23:32.313000000 Andreas7zw Hallo Siegfried,

    schreibe mal etwas über Deine Verletzungen.
    Hat sich das Sicherheitskonzept bei der C1 bewährt????
    Fotos und Detail des Unfalls für das Forum wären auch sehr interessant. Hoffe Dir gehts schon besser und das Sicherheitskonzept der C1 konnte schlimmeres verhindern.

    Gruß Andreas
    2009-08-07 12:50:40.623000000 Joachim_EN Hallo Siegfried,

    erstmal gute Besserung.

    Gruß

    Joachim
    2009-08-07 12:41:44.937000000 piso45 Hallo C1- Fans,
    wurde leider vorgestern durch eine Autofahrerin flachgelegt (nein- nicht so, sondern auf / in dem C1 sitzend).
    Schreibe deshalb aus dem Krankenhaus und habe erst mal die Lust am C1- Fahren verloren.
    Das gute Stück wird heute durch einen Sachverständigen begutachtet; rechte Seite dürfte nach 20 Meter flach auf Teerstraße nicht mehr sonderlich gut aussehen...
    Standort ist 48268 Greven, Kilometerstand 16.000, bisher nur Verschleißteile gewechselt und immer bestens (nur im Sommer - sonst trockene Garage) gelaufen.
    Bei Interesse kurze Notiz - sobald ich das Wertgutachten habe, stelle ich das Fahrzeug auch mit Preisvorstellung in den Shop.

    Gruß
    Siegfried
    2009-08-07 11:45:12.203000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    die Erfolgsmeldung
    Meine C1 Nummer vier läuft wieder. Nach all den Mühen heute mit Frank den Motor Eingebaut und beim zweiten Startversuch lief der Motor sofort.
    Beim ersten Versuch hatte ich vergessen die Zündkerze anzuschließen
    Hört sich gut an, mal sehen wie lange der Motor hält....
    Danke ins Forum für die vielen Tipps und die Seiten von Olli...

    Gruß Andreas
    2009-08-07 09:13:03.157000000 joachim Hier folgt noch hoffentlich der genaue Ablauf vom Betroffenen, wie hier verfahren wurde, mit dieser Betrugsanzeige für Schnäppchenjäger.
    http://niedersachsen.kijiji.de/c-Auto-Rad-Boot-Motorroller-BMW-C1-200-ccm-viele-Extras-Top-Zustand-W0QQAdIdZ125084884

    Nur zur INFO
    Sie wurde ihm angeboten, dann zu einem Preis per Nachnahme angeblich vor Ort, von 2200.-€


    Hab gerade Einen beraten, der nicht so viel Ahnung vom C1 hat, wie er mit der Anzeige umgehen solle.
    Und der Erfolg hat mir Recht gegeben, das der Betrug verhindert werden konnte.

    Die Aufarbeitung wird folgen.

    Gehe davon aus das diese Anzeige nicht mehr lange dort stehen wird, höchstens das es wieder zu einer Neueinstellung kommt.

    Um diesem Betrüger Dampf zu machen würde ich mich freuen, wenn mehrere auf diese Anzeige reagieren würden mit Kaufabsichten.

    Mal sehen was da noch alles ans Tageslicht kommt und es wäre dann ein Hinweis für andere C1 Interessierten, wie man mit sogenannten Schnäppchen umgehen sollte.
    2009-08-07 02:35:37.610000000 XXlandratte Hallo Frank und Joachim,

    vielen Dank für die Info.
    Das die Pumpe im Tank im Sprit ist wusste ich nicht! Dann macht es natürlich Sinn für den Winterschlaf nur ein paar Liter zu tanken.
    Ich habe eigentlich noch nie darauf geachtet, was ich jetzt aber ändere.
    2009-08-06 23:50:25.047000000 jal ...hab ja auch die "Gnade des schlechten Gehörs", und das hat mir schon wirklich viel erspart!

    Damit es durch den C1 nicht NOCH schlechter wird, habe ich den Aprilia-Auspuff montiert....dann denk ich wenigstens nicht fortwährend an meinen Rasenmäher....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-06 23:46:20.123000000 jal Hallo Hartwig,

    ich würde Sonnabend fahren, und im Gasthof Müller in Großerkmannsdorf (bei Dresden) nächtigen. Kenn ich seit ein paar Jahren, ist ganz nett und nicht so besonders teuer!

    Wäre schön, wenn wir zusammen fahren könnten --- vielleicht kommt ja noch der ein oder andere Nordexpressler mehr mit....

    Ich falle auch nicht wieder vom Roller...großes Indianerehrenwort!

    Viele Grüße in den Nachbarort...

    Jürgen
    2009-08-06 22:46:49.313000000 chrissi Der COUNTDOWN läuft, die nächsten 48 Stunden kann ich hier noch Teilnehmer aufnehmen oder austragen, deswegen der neue Thread incl Tourdaten....Drei Länder war wegen der Streckenlänge nicht zu realisieren...

    Wetterprognose.... Samstag krachts und Sonntag wirds schön. Die Tänze haben wohl gewirkt...

    Vorläufige Teilnehmer
    Grenz-Geister-Seen-Hopper 2009

    -Pandatom
    -Eifelbiene
    -Harald Dürhager
    -Udo
    -Detlef
    -Marathonman
    -Monthy2000
    -Jal
    -Bambi
    -Pilot
    -Kugelo
    -Chris
    -Mugel
    -Mugeline
    -Highländer
    -Raimund
    -Chrissi

    Tourdaten / Eckdaten….

    Treffen 9:00 mit Brötchen, Kaffee und Rührei, a la TINA (keine macht ein Besseres !!!)

    Start....10:00 Uhr. Im Kreuzfeld 1a ,41542 Dormagen Nievenheim
    Gohr Broich, Abzweig von der B477 in die L69 nach Widdeshoven..., Evinghoven, Deelen, Oekhoven, dann nach Barrenstein, dann Richtung Neurath, dann, kurz vor Neurath rechts..L375 Richtung Frimmersdorf,
    LINKS Abbiegen in Am Stüßgesend, dann über Erftstrasse, dann RECHT abbiegen in die Gustorfer Str...die immer geradeaus, führt in den Langer Weg, ganz alte Strasse unmittelba an den Kühltürmen vorbei... Am Ende der Strasse links, und dann zu Elfgener Dorfstrasse..ADAC Fahrsicherheitszentrum.....navigieren............

    Hier,!!!..Sammeln, da ab hier kein Routenplaner der Welt weiterkommt !!!

    gemeinschaftliche Fahrt bis Borschemich, dabei Pausen am grossen Tagebau-Aussichtspunkt. und in den noch vorhandenen Geisterstädte-Resten... Die Zufahrten änder sich wöchentlich, ich werde durch dieses Gebiet nochmal Diese Woche mir die letzten Infos holen;-)

    Ab Borschemich, evt. wieder Trennung der Gruppen...

    Borschemich nach Kuckum, Venrath, Mennekrath, Oerath, Geneiken, Tüschenbroich, Zur Ulrichkapelle am Tüschenbroicher Weiher 1.SEE dann weiter über Bissen, Buschend an einem Weiher vorbei 2.SEE Grenzlandring um Wegberg, Bollenberg, Rickelrath, dann links durch Pappelter Hof, in Richtung Lüttelforst, Immer Geradeaus bis Ryth...Dann Hauptstrasse B221 überqueren Richtung Elmpt , Overhetfeld, VENEKOTENSEE 3.SEE.Durch Brüggen irgendwie durch zum , Gützenrath Harikseestrasse, Parkplatz----Hariksee 4.SEE

    ....Mittagstisch, 51°13'6.05"N, 6°13'31.76"E BIS HIER 109 Km

    http://www.insel-schloesschen.de/zoomluftbild.html

    Teil 2
    danach in Richtung Brüggen, in Brüggen LINKS abbiege Richtung Swalmen, immer geradeaus bis nach Holland rein...über Swalmen Richtung Roermond N271
    dann auf die N280 bis hinter die Maas,

    direkt dahinter RECHTS abbiegen in die Strasse DeWerth, dann Rechts Rijkweg und Links Roermondseweg Richtung Venlo die Maas hochfahren, so gut wie es geht, am Wasser entlang.... Buggenum Neer, Kessel bis nach Barlo, dort

    Fähre nach Styl ansteuern..

    Dann über Tegelen ab nach Deutschland, Heidenend Kaldenkirchen Leuth,...
    In Leuth , Locht 50c Kaffee Trinken

    ad-hoc- bei Schwiegereltern Die haben sich angeboten jetzt kriegen Sie auch das Fett weg

    Dann, wenn die Zeit noch reicht, über Mey an den de Witt See 5.SEE, dann über Leutherheide K3 links ab in die Lindenalle, vorbei am Ferkensbruch 6.SEE, dann am Breyler See vorbei nach Dyck, Richtung Dülken,

    Power Finish Autobahn Auffahrt zur A61,

    davor Auflösung,

    bis hierhin nochmal 83 Km

    Autobahn A 61 bis zum Autobah Kreuz Vanlo, dort Auflösung , die Ahrweiler Truppe weiter A61, die anderen A 46

    GESAMT TOUR ca. 190 km


    Für die Navi Nutzer......viel Spass beim reinhämmern

    bis Sonntag

    2009-08-06 22:44:20.140000000 joachim Mich stört dcas Ganze nicht so sehr da ich in jungen Jahren viel mit der Flex gearbeitet habe und zu der Zeit von Gehörschutz so gut wie nichts kannte.

    Deshalb kann ich auch hier nicht so mitreden; denn was sagte mein Schwiegeropa immer.

    Datt watt ick hören will hör ick schon der Rest wird ignoriert.

    Und schlecht hören konnt ich als Kind schon, wenn es ums Mittag tägliche abtrocknen ging, nach dem Spülen.
    Wenn das nix half, wurde mal beiläufig eine von Mutters besten Tellern beim Abtrcknen geschrottet und schon bekam man Abtrocknungsverbot.
    2009-08-06 22:36:56.077000000 joachim
    Die Benzinpumpe wird doch über einen Schlauch versorgt,

    Ist schon gesagt = die Pumpe sitzt im Tank

    ...........und die Pumpe bringt den Sprit erst in den Schlauch

    dann kann es ihr doch eigentlich egal sein,

    ?????????????????????????????????????????????????????

    Egal ist der Pumpe nur das nachfolgende.
    ob der Tank voll oder halbvoll ist.


    ....nicht egal ist der Pumpe, wenn der Tank leer ist. Dann ist der Pumpenmechanismus nicht umspült und gegen Umgebungsluft konserviert, somndern der Rest vom Sprit kann sich verdünnisieren und die Rückstände davon, was alles so im Sprit noch begemischt ist, löst die Verharzung des Pumpenmechanimusses aus und kann die Pumpe verkleben bzw blockieren oder schrotten.

    Ende Pumpenvortrag
    2009-08-06 22:36:34.203000000 hijack Hallo C1ser,

    danke für die rege Teilnahme, soll ich jetzt des Winters volltanken oder nicht, was macht Sinn......

    Gruß hijack
    2009-08-06 22:21:58 joachim Das mit den kleineren Ventiltassen hab ich bei mir auch schon so gesehen und Ventiltassen bis 2,60 zugelegt.
    Das sind dann keine gebrauchten, sondern Neue und kann man dann nicht einfach im Tausch weggeben, da man die grösseren Ventiltassen meistens nur als Schnappspinnekes verwenden kann.

    Massen von Ventiltassen hab ich natürlich auch nicht, aber für so`n Schraubertag sollte es reichen.
    2009-08-06 21:24:49.763000000 paris Die Geschichte scheitert meiner Meinung nach daran, dass die benötigten Ventiltassen selten den Grössen der ausgebauten Ventiltassen entsprechen.
    Joachim hat einen riesen Haufen Tassen, die ab Werk verbaut wurden, nur da das Ventilspiel kleiner wird braucht die keiner.

    Die kleinen Grössen hat keiner im Roller und die sind deswegen auch nicht im Umlauf.

    Ich fahre immer zu BMW, die haben eine Riesenkiste und tauschen sie mir.
    2009-08-06 21:12:19.640000000 MarathonMan Hallo

    Auch ich fahre schon seit Jahren mit Blauen Stöpseln
    rum ,
    Aber nicht weil der C1 zu laut ist ,,,,,
    sondern damit ich das Geschrei von den Motorradfahren
    nicht HÖRE
    2009-08-06 21:07:33.733000000 cruiser Falls es jemand interessiert - ich hatte vor Jahren mal ein paar Messungen zum Thema "Lärm am C1" versucht und meine Ergebnisse hier zusammengefasst.

    Gruß,
    Peter
    2009-08-06 20:56:54.750000000 robo Hallo Christian!

    Ich hoffe, ich bin nicht zu spät dran. Nimmst Du mich auch noch mit?? Ich bin um 9 Uhr bei Dir.
    Bis Sonntag und schöne Grüße
    2009-08-06 20:47:14.140000000 kelli1 Ja, da bin ich dabei.Gebe bitte baldigst den
    Treffpunkt bekannt, damit ich noch rechtzeitig
    auf Zimmersuche gehen kann.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-08-06 18:35:01.970000000 Klaus53 Hallo Andreas
    Das Tauschen der Ventiltassen ist an sich schon ´ne tolle Idee!
    Soweit ich weiß, hat Joachim (Webmaster) das auch schon versucht, aber ich denke es ist hauptsächlich die Wartezeit auf die Tassen durch den Versand, die eine zentrale Tauschstelle verhindert. Wir habe da Neulich beim Ventilspielprüfen drüber diskutiert.
    Der schnellste, wenn auch nicht unbedingt der billigste Weg, ist vorläufig immer noch der, zum freundlichen zu gehen.

    Am idealsten wäre es, wenn man jemanden hätte, der kurzfristig mit dem Auto zu erreichen ist und die passenden Ventiltassen vorrätig hat... - Ich hab´ schon überlegt, ob es nicht jemand von uns aus dem NORDEXPRESS nur für den NORDEXPRESS machen sollte. - Dann wäre zumindest die Fahrstrecke noch evtl. im Rahmen. (Gutes Thema für den Stammtisch)
    2009-08-06 17:33:57.327000000 jal Hallo Frank,

    das finde ich eine sehr gute Idee, und melde mich schon mal für die Tour an. Wenn nichts dagegen spricht, bringe ich noch einen "behelmten" Fraund aus Dresden mit.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-06 17:02:41.157000000 FraEtz Hallo Freunde,

    nach dem ich voriges Jahr aussetzte möchte ich dieses Jahr wieder eine Sachsentour am Sonntag den 13.09.09 anbieten. Wir werden uns etwas mit der Geschichte des Motorradbaus in Sachsen auseinander setzen. Treff wird in der Nähe von Oschatz sein ( wird noch näher bekannt gegeben). Damit ich weiß, wie viele mit fahren, währe es schön, wenn Ihr ein Zeichen gebt.
    2009-08-06 16:57:34.580000000 FraEtz
    XXlandratte:
    Hallo Joachim,

    das verstehe ich irgendwie nicht.
    Wieso verharzt die Benzinpumpe wenn ich voll tanke?
    Die Benzinpumpe wird doch über einen Schlauch versorgt, dann kann es ihr doch eigentlich egal sein, ob der Tank voll oder halbvoll ist.


    Die Benzinpumpe sitzt im Tank im Sprit. Dem zu Folge ist es ihr nicht egal.
    2009-08-06 16:52:56.953000000 BMWC1Sepp

    Hi Freunde

    Nicht vergessen Freitag 07.08 .09

    C1 Stammtisch der Münchner

    Treffpunkt ab 18.30 Uhr in Etting - Gaden

    beim " Alten Wirt "

    bin auch anwesend ,

    mit einigen Intressanten Beiträgen

    Gruß Sepp
    2009-08-06 16:50:19.140000000 FraEtz
    Garfield:
    Also wenn man etwas Geschick beim Schrauben hat, kann man das in 2 Stunden als Anfänger hinbekommen. Zum Prüfen ist ja noch kein Hexenwerk, da braucht man halt die OT-Schraube und eine passende feinere Ventillehre, und ich habe von Louis den Motorradheber.
    Muss ja im Prinzip nur der Auspuff ab, der Roller aufgebockt und die Schwinge abgesenkt werden.
    Dann nur noch der Deckel ab und man kommt ran.
    Zum Einstellen, muss man erst die Tassen ausbauen, den Wert nachschauen, das Rechnen anfangen und zum Freundlichen gehen.
    Das ist der nervigste Teil, weil dann der Roller ein paar Tage steht, bis der die Ventiltassen geordert hat.


    Ich glaube, für manche ist das doch ein Hexenwerk. Zum prüfen brauche ich keine OT-Schraube. Die passende Verntillehre dagegen schon. Das Absenken der Triebsatzschwinge ist ebenfalls richtig. Zu was Du alledings den Auspuff abbaust, kann ich nicht nachvollziehen. 2 Stunden Zeit ist zum Prüfen schon großzügig bemessen.
    2009-08-06 15:17:57.437000000 bokeh
    Muss dabei jedesmal die Ventildeckeldichtung gewechselt werden


    Die Ventildeckeldichtung ist eine Dauerdichtung und muss nicht gewechselt werden.
    2009-08-06 14:52:09.297000000 jal Hallo....

    habe dem Wettergott mitteilen lassen, daß ich das Wochenende(wie im letzten Jahr) im T-Shirt verbringen will!

    Vielleicht hilft das ja, jedenfalls: Ich freue mich auch darauf!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-06 14:40:37.967000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Das Ventilspiel prüfen ist keine große Aktion.
    Muss dabei jedesmal die Ventildeckeldichtung gewechselt werden??? Ich habe die Alte wieder verwendet.
    Das Einstellen und damit das Auswechseln der Tassen ist wesentlich aufwendiger. Es müssen die beiden Nockenwellen abgebaut werden und die Steuerkette muss abgehoben werden.
    Dann muss man die entsprechenden Tassen auswechseln.
    Das Maß der Tassen steht immer innen eingraviert, sodass man erst nach Ausbau der Tassen das neue Maß bestimmen kann.
    Beim Freundlichen in Frankfurt kann man die neuen Tassen gleich mitnehmen.
    Gegen eine kleine Spende in die Kaffekasse tauscht der Meister die Tassen gegen andere aus der Sammlung der Werkstatt aus.
    Da die Tassen keinem Verschleiss unterliegen ist diese Vorgehensweise sehr kundenfreundlich.
    Sammelt im Forum jemand die Tassen, da könnte man ja auch untereinander tauschen???

    Gruß Andreas
    2009-08-06 14:27:51.717000000 Andreas7zw Hallo,

    hatte mal Probleme mit dem Lärm der C1 beim fahren.
    Ohne Ohrstöpsel konnte man keine langen Strecken fahren um Ohrenschmerzen zu vermeiden.
    Das Problem waren aber defekte Lager der Kurbelwelle, die meine C1 200 besonders laut erscheinen ließen.
    Nach kompletter Motorüberholung war es bedeutend leiser und die Ohrstöpsel wurden nicht mehr eingesetzt.

    Gruß Andreas
    2009-08-06 14:00:07.110000000 paris Entlastest Du den Sattel, wenn Du den C1 aufbockst?
    Hast Du vielleicht schwere Sachen im Topcase?
    Die Dämpfer hinten haben erstmal keinen Einfluss auf die Höhe des Hecks, das machen nur die Federn und die gehen eigentlich nicht kaputt.
    In der Regel merkst Du, dass die Stossdämpfer verölt sind wenn sie kaputt gehen, die Qualität der Stossdämpfer ist unter aller Sau.
    Das Fahrverhalten ist mit funktionierenden Stossdämpfer um Welten besser als mit einem kaputten, man gewöhnt sich aber schnell daran, daher merkt man es IMHO erst, wenn man wieder funktionierende einbaut.
    Wenn das Heck eiert sind es eher die Motorlager. Dazu Roller aufbocken, so dass der frei Motor in der Luft hängt und am Heck wackeln. Bei mir war die komplette Schwingenlagerung nach nur 10tkm hinüber, die Stossdämpfer bei 18tkm.

    Freude am Reparieren eben.
    2009-08-06 12:51:50.720000000 George So, den Athena-Variatorriemen habe ich wieder an die Luft gesetzt und dann mit dem BMW-Original vermessen. Dabei habe ich doch tatsächlich feststellen müssen, dass der Atena neu bereits ca. 2,5 cm länger ist als der Originalriemen. Und wenn der Athena sich auch noch mit der Zeit längen soll, hätte das ja noch mehr Ärger gemacht. Mein Fazit: Athena ist Schrott für den C1 200 !
    Jetzt ist der alte Riemen vorerst wieder drinn und wird/soll dann noch für den Rest des Jahres halten.
    Vom Weihnachtsgeld kaufe ich dann wieder Ersatzteile.
    Also in diesem Sinne
    Grüße von George
    dem Weihnachtsmann

    2009-08-06 12:32:53.437000000 Pandatom Ok....kriegen wir dann 30 % Preisnachlass für die "abgekürzte Tour"?

    Also meine Wetterprognosen sehen immer noch schlecht aus fuer So......dann verlasse ich mich doch lieber auf Deine Wetterprgnose

    Btw.....koenntest Du mir bitte eine Navidatei zukommen lassen wenn Du die Tour fertig hast? Wäre super!

    Ich fange jetzt mal an mein WoMo zu packen.....freue mich schon auf das Wochenende!
    2009-08-06 12:24:19.280000000 chrissi Hey Tom....

    Belgien musste weichen, wäre sonst mit den anderen Pflichtsehenswürdigkeiten, wie Geisterstädte Tagebau und Seengebiete in Zeitkonflikte geraten, da wären dann mit dem Schwenker runter 260 km draus geworden, da hätten wir ne Nachtschicht einlegen müssen....

    jetzt sind´s ca. 190km und nähere Informationen gibt es ab Donnerstag Abend

    Wetter, also meine Prognose war gestern schlecht, heute super...siehe Anhang :-)

    Sonntag, 09.08.2009
    Morgens Mittags Abends Nachts

    wolkig wolkig wolkig leicht bewölkt
    17 / 20°C 22 / 24°C 18 / 21°C 15 / 15°C
    Niederschlag: Niederschlag: Niederschlag: Niederschlag:
    20 % Risiko 20 % Risiko 20 % Risiko 20 % Risiko
    2009-08-06 12:24:07.217000000 C179 ....wie machen sich die kaputten Dämpfer bei Dir hinten eigentlich genau bemerkbar?

    Bei einem meiner C1 habe ich Probleme beim Ausfahren des Ständers (C1 liegt generell zu tief) und hinten ist die Kiste beim Fahren "schwammig" wie die Sau.

    Gruß
    Hari
    2009-08-06 11:41:59.013000000 wertder Hallo,

    aus dem Grund habe ich immer die Stöpsel vom Ipod in den Ohren.....

    Nicht ganz so gut wie Gehörschutz, aber besser wie der volle Wind! Muss aber auch dazu sagen, dass ich kein Windpaket habe.

    Grüße
    2009-08-06 11:23:30.360000000 Mariendorf Hallo,

    vielen Dank für die interessanten Informationen zum Thema Gehörschutz. Da ich mindestens einmal im Jahr mit der C1 nach Italien fahre (von Berlin), muss ich also längere Strecken auf der Autobahn fahren. Dieses Jahr das erste Mal mit Ohrstöpsel und war begeistert, wie angenehm es ist, ohne Lärm. Man fühlt sich auch nach längeren Strecken fit und das Fahren ist angenehmer.
    Die Ohrenstöpsel sind aus einer Art weichen Schaumstoff, den man zwischen den Fingern rollt, so dass er schmal wird und in das Ohr gesteckt werden kann, dort dehnt er sich dann wieder aus. Kosten, ein Paar 30 Cent (Laden für Berufskleidung). Es gibt auch verschiedene Ausführungen; ich habe getestet, welche für mich am angenehmsten sind und diese habe ich jetzt immer dabei.
    Tipp:einfach mal ausprobiern!

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-08-06 10:30:54.593000000 wertder Hallo,

    sieht ja auf dem Bild ganz nett aus...

    Hast Du das komplette Paket genommen? Kostet auf der Homepage aber 357,- Euro.

    Auch sieht es mir auf er Homepage fasst so aus, als wäre es aus einem Guss von vorne bis hinten, ist damit der Einstieg sehr beengt? Wie ist die Befestigung? Mit Klammern?

    Grüße
    Dirk
    2009-08-06 09:46:24.937000000 Family_Friend
    ik heb altijd oldtimers gehad en gereden en wilde dit ergens weer gaan oppakken.


    Geduld Rogier!

    De C1 is en blijft een vreemde verschijning op de weg. Zo vreemd dat kopers in eerste instantie uitbleven en de maker besloten heeft hem niet meer te fabriceren of nog te verbeteren. Dit maakt de C1 tot een collector item. Nieuw zijn ze immers niet meer te krijgen waardoor de verzamelaar de kilometerstand bepaald. Ik ken een aantal C1 bezitters met exemplaren waarbij de teller nog onder de 300 km of zelfs ruim onder de 100 km staat. Opgeslagen in een geconditioneerde ruimte wachten deze C1's op de oldtimer status.

    Als de C1 dan eindelijk oldtimer genoemd mag worden en de trotse eigenaar er weer eens een rondje reacties gaat vissen, zou het zo maar kunnen dat, na de huidige reacties, naar de leeftijd word gevraagd. Wellicht voorafgegaan door een aha of oja erlebnis.
    2009-08-06 09:05:47.577000000 paris Ich habe als ich das erste Mal alleine eingestellt habe verdammt geflucht und hatte grössere Probleme!
    Ich würde es selbst dem erfahreneren Hobbyschrauber auf keinen Fall anraten, es alleine zu machen. Es kann gutgehen, muss aber nicht.
    2009-08-06 09:03:24.500000000 paris Kann sein, dass der Preis gestiegen ist, mein Preis war von vor 4-5 Monaten. Ausserdem schlagen die Händler gern 10-20% auf die UVP.
    2009-08-06 08:52:58.437000000 Garfield Also wenn man etwas Geschick beim Schrauben hat, kann man das in 2 Stunden als Anfänger hinbekommen. Zum Prüfen ist ja noch kein Hexenwerk, da braucht man halt die OT-Schraube und eine passende feinere Ventillehre, und ich habe von Louis den Motorradheber.
    Muß ja im Prinzip nur der Auspuff ab, der Roller aufgebockt und die Schwinge abgesenkt werden.
    Dann nur noch der Deckel ab und man kommt ran.
    Zum Einstellen, muß man erst die Tassen ausbauen, den Wert nachschauen, das Rechnen anfangen und zum Freundlichen gehen.
    Das ist der nervigste Teil, weil dann der Roller ein paar Tage steht, bis der die Ventiltassen geordert hat.
    2009-08-06 08:42:41.203000000 Garfield Ich hab knapp 160 Euro dafür gelöhnt, vielleicht, war da ein Mindermengenzuschlag drauf
    2009-08-06 07:53:34.327000000 Pandatom Ouh.....wer hat das 3. Land geklaut? Und mit dem Sonnentanz hat wohl auch was nicht geklappt.....die Wetterprognosen schlagen schon wieder "Kapriolen". Hoffentlich wird es nicht so nass
    2009-08-06 05:34:33.360000000 XXlandratte Hallo Klosleeper,

    vielen Dank für die Info.
    Ich habe gestern mit Prof. Dr. MM gesprochen, und es geht wohl noch. Jetzt brauche ich noch eine Rückmeldung von Joachim, und damit die Kosten für die Übernachtung. Dann rufe ich MM Freitag an und sage wahrscheinlich zu.
    2009-08-06 05:26:40.717000000 XXlandratte Hallo Joachim,

    das verstehe ich irgendwie nicht.
    Wieso verharzt die Benzinpumpe wenn ich voll tanke?
    Die Benzinpumpe wird doch über einen Schlauch versorgt, dann kann es ihr doch eigentlich egal sein, ob der Tank voll oder halbvoll ist.
    2009-08-05 23:51:46.140000000 chrissi Hey, Tom, wird nur ein zwei Länder Hopper, aber wird trotzdem schön und Gruselig -)
    2009-08-05 23:11:14.483000000 walter4332 Hallo paris!
    Danke für deine Info, ich dachte solche Teile kosten mehr!!
    S.G.a.OÖ!
    2009-08-05 23:08:56.420000000 paris Schau mal in der Boardsuche, da findest Du alle Infos.

    Am einfachsten ist 140€ bei BMW auf den Tisch zu legen. Ansonsten ein Gebrauchtteil suchen.
    2009-08-05 23:04:56.110000000 walter4332 Servus!
    Am 30.07 bestellte ich einen kompl.Windabweiserset, von special-bike-parts!
    Vorne transparent,seitl.und hi. getönt!!
    Habe ihn heute Mittwoch aus Stuttgart geschickt bekommen und natürlich gleich eingebaut und ausprobiert!!!!
    Dass ist wirklich ein kompl. neues Fahrgefühl,bin froh es um 300.- incl.Versand gekauft zu haben!!
    Das musste ich einfach loswerden.....
    Schöne Grüße aus OÖ!
    2009-08-05 22:55:21.873000000 walter4332 Servus!

    Bitte, kann mir jemand sagen wo ich am günstigsten Stossdämpfer für meine 125er herbekomme?
    Oder ist so ein Teil Vielleicht abdichtbar,wenn ja, zu welchen Preis?
    Schöne Grüße aus OÖ!
    2009-08-05 22:50:35.013000000 joachim Achtung: !!!!
    Ein drittel tanken ca. 3 L, dann einmotten.


    Ansonsten verharzt die Benzinpumpe und das sind die ersten 100.-€ zur Wiederbelebung die dann fällig werden würden.
    2009-08-05 20:56:58.123000000 MarathonMan

    den Brauchst du nicht voll tanken der Tank ist aus Plastik
    Gruß Uli


    Hallo
    Der Tank ja aber wenn die elektrische
    Benzinpumpe im Trockenen Steht, gibt es Theater
    Fängt an zu Korrodieren !!!!!!
    2009-08-05 20:35:01.310000000 Klosleeper Hallo Landratte
    Es kann bei diesen Schraubertagen jeder kommen,auch unangemeldet.
    Problematisch wird es,wenn man was gemacht haben will.
    Es sieht meist so aus:
    Es liegt viel(manchmal zu viel) Arbeit an.
    Die Leute,die die Arbeit bewältigen,sind begrenzt.
    Deshalb gewünschte Arbeiten besser vorher anmelden,am besten sogar mit den entsprechenden Schraubern vorher abklären,und wegen der benötigten Teile die Besorgung abklären.

    Selber Schrauben mit Hilfe bei Bedarf wird immer möglich sein.

    Dann wäre noch die Unterkunft zu regeln.
    Die Unterbringung bei Joachim ist meist schon früh ausgereizt.
    Bleibt die Buchung eines Hotelzimmers oder Gästezimmers in der Nähe oder das mitzubringende Zelt oder die Übernachtung im Auto oder Wohnmobil,falls eins im Besitz ist.
    Platz dafür ist genügend vorhanden.
    Zelt und Parkplatz befinden sich am Lagerfeuerplatz gegenüber von dem Grill,den Joachim seine Frau betreibt.
    Geschraubt wird einige km außerhalb in einer angemieteten Scheune mit Außengehege.
    Es kommen auch viele Leute nur zum Gucken und Lernen.

    Daß dort keiner verhungern oder verdursten muß,versteht sich von selbst.
    Kostenlos ist es aber nicht.
    Auch das sollte jedem logisch erscheinen.

    Das Wissen,den Spaß und das Erlebte,was man anschließend mitnimmt,kann man eh nicht bezahlen.

    Qwertz war auch schon einige Male dort und so eine Reise über ein längeres Wochenende kann sich schon lohnen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-05 19:59:08.077000000 XXlandratte Hallo Leute,

    ich würde auch gerne dabei sein!
    Habe Joachim und Prof. Dr. gerade mal eine Mail geschickt, und hoffe das es nicht schon zu spät ist.
    2009-08-05 18:55:08.920000000 Ulrich Hallo Hijack
    den Brauchst du nicht voll tanken der Tank ist aus Plastik
    Gruß Uli
    2009-08-05 17:45:49.983000000 hijack Hallo ( Hansdampf ) , Chris,

    danke für Deine Anregung, paßt denke ich, zusätzlich noch volltanken, oder?

    Gruß aus München und es ist Sommer, hijack
    2009-08-05 14:44:59.483000000 Ulrich Hallo MM du brauchst keine Angst ums Bier haben da noch ein Bayer
    zu euch kommt der wird dir beim Trinken helfen.
    Gruß Uli
    2009-08-05 14:38:13.640000000 Ulrich Habe Antriebsriemen letzte Woche gekauft beim Freundlichen 50.- Euro
    Gruß Uli
    2009-08-05 14:28:37.530000000 C179 ...ok...Ober sticht Unter Unser C1-Flüsterer im Süden empfiehlt den aber auch. Beim letzten Check haben wir beschlossen den alten (orig. BMW) noch etwas drin zu lassen. Danach kommt der Malossi rein und dann schauen wir mal. Ich erinnere mich gelesen zu haben dass der Malossi den Variator nicht so stark abnutzt wie der originale BMW Riemen.

    Gruß
    Hari
    2009-08-05 14:24:06.077000000 C179 ...und nu zeig uns mal deinen Eigenbau (Fotos). Bin schon ganz gespannt!!!
    2009-08-05 13:31:36.670000000 Manollo1 Hallo Joachim,

    ich freue mich wieder dabei sein zu können.
    Ich werde am Donnerstag Nachmittag aufschlagen.

    Werner
    2009-08-05 13:20:41.873000000 Baerlauch Vielen Dank für die prompten Antworten,
    leider kenn ich keinen C1-Schrauber in Köln und Umgebung. Motorradwerkstätten wollen ihn auch nicht haben. Muss das geliebte Gefährt nun wohl zum Ausschlachten weggeben...
    Will ihn jemand in der Runde für 1.000 Euro haben? Steht in Bonn zum Abholen bereit.

    Besten Gruß
    Bärlauch
    2009-08-05 13:08:04.593000000 matthiasbecker Tja hört sich irgendwie nicht gut an. Habe nach Inspektion die schlampig beim Freundlichen durchgeführt wurde jetzt 23000 km.
    Ich werde die Steuerkette diesen Sommer auch selbst wechseln.
    Der Mechaniker meint nach Kettenspanner etc. würde er die
    Kette bei 30000km wechseln. Naja ich hoffe das bis zum Wechseln der Steuerkette nichts passiert. Kiste läuft nach Austauschen des Zündkabels (zum Stecker) bis jetzt problemlos.
    Jedoch wurde bei der Inspektion meine Abstellhilfe irgendwie
    geschrottet. Mal funktioniert sie mal nicht. Bei Übergabe an den Freundlichen hat diese jedoch einwandfrei funktioniert.
    Fazit: Die Leute haben keine Ahnung ! Jetzt werde ich die Drahtseile wechseln die schon etwas aufgetröselr aussehen und hoffe das der Fehler dann behoben ist. Und anschließend wird
    die Steuerkette gewechselt.
    Viel Spass bei Fahren bei diesem supper Wetter
    Gruss Matthias
    2009-08-05 12:44:08.343000000 edelwiesi Bei mir geht auch gut ende August. Noch mal bezüglich des 15ter Service, wer hätte da Interesse sich zusammen zu tun um einen Besseren Preis auszuhandeln?

    lg Stefan
    2009-08-05 11:05:27.560000000 code95 dann muss ich mir die Farbe mal ansehen.
    wenn schon neu machen dann soll es ja auch was hermachen.
    Gruss
    Derek
    2009-08-05 10:07:28.013000000 COli Hallo Derek,

    habe ein paar mal am Bahnhof eine komplett (inkl. TC) in Orangemetallic lackierte C1 gesehen - sieht hammermäßig aus!
    Es könnte sich um "Arancio Borealis" von Lambo handeln.
    Ich konnte mich gar nicht sattsehen... :-)
    2009-08-05 08:26:20.467000000 AndreasJudith Kuckst Du hier: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3530360&pg=1
    2009-08-05 08:11:26.467000000 Pandatom Hallo....

    die Wetterprognosen fuer das kommende WE sehen ganz gut aus! Der ursprünglich angekündigte Regen für Sonntag scheint sich zu verflüchtigen. Also auf zum Sonnentanz damit auch die letzte Regenwolke sich woanders niederlaesst....nur nicht bei den 3-Länder Hoppern
    2009-08-05 04:58:53.703000000 XXlandratte Vielen Dank für die Infos.
    Am besten werde ich mal weiter forschen wie ich das mache (machen lasse)
    Da ich zur Zeit Urlaub habe, könnte ich auch wo hinfahren und evt. auch helfen um Kosten zu sparen. Berlin ist halt von den C1-Hochburgen weit weg. Aber das ist wenn das Wetter stimmt auch kein Problem.
    2009-08-04 21:10:59.627000000 Klosleeper Originalriemen kostet über 40€.
    Aber:
    Da weiss man,was man hat.
    Um den Riemen zu wechseln,brauchst du ein Werkzeug(Original oder selbstgemacht,oder irgendwas ähnliches aus dem Zubehör), mit dem du die Anlaufscheibe des vorderen Variators festhalten kannst,wenn du die Mutter löst oder auch wieder festziehst.
    Hilfsmittel wie Schraubendreher brechen dir schnell die Kühlrippen ab.
    Ist die Anlaufscheibe ab,kann man den Riemen so runter nehmen.

    Beim Anschrauben der Mutter Loctide nicht vergessen und das richtige Anzugsmoment.
    2009-08-04 20:10:16.560000000 code95 Hallo habe einen Preis für den Antriebsriemen genannt bekommen von 27 Euro ist das normal ? Was braucht man sonst noch für Teile oder besser zum Fachhändler und machen lassen ?

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 19:52:44.077000000 code95 Super danke für die Info. Dann schlage ich mal zu bei dem Preis. Ist für lackieren und klarlack danach also auch 2 Schicht sozusagen...

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 19:43:49.563000000 MarathonMan
    Na supiii, schön, MM, das Du dabei bist

    Schön,daß Klaus auch dabei ist.


    ABBA NET zu Schroabbe gell
    2009-08-04 19:42:16.797000000 MarathonMan
    Dies nur mal als Vorab-Info,um anfallende Arbeiten entsprechend zu verteilen.


    HAllo Detlef

    Bei dem Fassbier Aufgebot wedde me nett meer zum Ver Teile un
    schraubbe komme

    eine Schraube = a maß
    zwote schraube = a maß
    usw
    usw


    Wie soagt der Bayer

    Und schon fing MM an zu FROH LOCKEN
    I moag koa Kette i moag a MAß
    LUJA SOAG IIIII
    2009-08-04 19:37:16.890000000 MarathonMan
    Am besten funktioniert der Originale.


    HAllo George

    Ist die ganze zeit mein reden
    2009-08-04 17:41:40.483000000 Klosleeper Ginstergelb ist nicht das "orange" bei BMW.
    Das "orange" bei BMW ist ähnlich dem "Holland-Orange".

    Habe damals meine "Rote" komplett in Mintgrün lackieren lassen.
    Privat und von einem Lackierer.
    Einzige Vorarbeit war das Anschleppen der Teile zum Lackierer.

    Folgendermaßen vorgegangen:
    1. Teile lackieren lassen ohne Klarlack.
    2. Teile abgeholt,selber beklebt mit Decor und ein Teil zum
    Airbrusher.
    3. Anschließend alle Teile wieder zum Lackierer zwecks
    Klarlacküberzug.

    Das hat den Vorteil,daß alles Dekor unter dem Klarlack ist und nicht beim Waschen oder Polieren abpiddelt.

    Preis für das Lackieren ohne Airbrush 450€ inklusive Lack.
    Alle offiziellen Lackierereien lagen ab 650€ aufwärts.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-04 17:39:36.657000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Beteiligung an der Benefizfahrt für einen guten Zweck

    Schaut mal unter http://www.niederbayern-chapter.de

    Samstag 08 .August 09 in Osterhofen

    Gruß Sepp
    2009-08-04 17:28:59.703000000 Klosleeper Stimmt!
    Der mir bekannte kürzeste Zeitraum bis zum Kettenriss war bei 18oookm.
    16000km ist schon heftig.
    Mein Rat wäre, den Roller abzuholen bei BMW und erstmal zu Hause zu bunkern oder direkt zu einem Schrauber zu bringen.

    Dann wird komplett zerlegt und geschaut,was neu muß.
    Danach kann man dann entscheiden,was zu tun ist.

    Ohne genaue Details bringt eine Einschätzung garnichts.

    Übrigens:
    Zu den ausgebrochenen Nockenwellen habe ich jetzt eine Bestätigung.
    Beim Einbau einer Nockenwelle mit montiertem Ritzel(Schraube war nicht lose) fiel mir ein Schatten auf der Oberfläche der Unterlegscheibe auf.
    Bei genauer Betrachtung sah ich,daß die Scheibe schon geknickt(also angebrochen) war.
    Habe die Scheibe ausgebaut und mit zur Eifeltour genommen.
    Beim Vorzeigen der Scheibe zerbröselte sie zwischen meinen Fingern in 4 Teile.
    Schätze mal,da wäre ein kapitaler Motorschaden binnen kürzester Zeit passiert.
    MM hat schon Recht,wenn er diese Scheiben grundsätzlich austauscht.
    Werde es in Zukunft auch so handhaben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-08-04 17:16:15.310000000 Klosleeper Hallo Leute

    Bin vom meinem Chef darüber informiert worden,daß ich wohl ab 18.8. einen Montageeinsatz in China habe.
    Eine Maschine,die noch auf Garantie läuft,ist verreckt.
    Geplant ist eine Woche.
    Dann wäre ich pünktlich zum Treffen zurück.
    Sollte es aber ein größeres Problem geben,welches nicht in kurzer Zeit zu machen ist,werde ich zum Schraubertreffen nicht kommen können.
    Dumm ist nur,daß ich mich in dem Fall nicht melden kann.

    Sollte ich also nicht auftauchen,knabbere ich wohl auf irgendwelchen Reptilien rum.
    Dann müßt ihr leider ohne mich auskommen.
    Ich hoffe aber,daß es soweit nicht kommen wird.

    Dies nur mal als Vorab-Info,um anfallende Arbeiten entsprechend zu verteilen.

    Gruß Detlef
    2009-08-04 17:07:21.327000000 Klosleeper Hallo Chris
    Komme gerade vom Lackierer.
    Habe deine lackierten Teile gesehen.
    Farbe ist sehr schön,allerdings eher ein Blau.
    Ein Teil muß er wohl noch nachlackieren.
    Wird also knapp bis am Wochenende mit dem Zusammenbau.

    Wirst also wohl die silberne nehmen müssen.
    Schön,daß Klaus auch dabei ist.

    Hoffen wir mal auf schönes Wetter.

    Gruß Detlef
    2009-08-04 17:03:51.500000000 wassermann Hallo C1 Freunde.
    Habe mir ein Windschott selbstgebastelt.
    Material: Klettband und Flauschband von Obi ca 9,00 Euro
    Plastikfolie vom Kinderwagenhersteller (Stabil und getönt)zum Nulltarif Masse 35X65cm
    Testfahrt, bei allerdings nur leichtem Regen erfolgreich bestanden.
    Arbeitszeit ca 1 Stunde
    ich habe auch Bilder gemacht. Kann mir jemand erklären wie ich die hier rein bringe?


    Gruß Jürgen
    2009-08-04 16:59:06.500000000 isofix
    Baerlauch:
    ... knapp 16.000 km dicke: .. Die Steuerkette ist gerissen ..


    Uuups, das senkt aber den Durchschnitt für gerissene Steuerketten.

    Sorry

    Grüße
    Michael
    2009-08-04 16:38:45.407000000 BMWC1Sepp

    Hi Freunde

    Anruf beim Donauschiffahrtsamt in Passau :
    Keine Probleme

    Also dann , 9 Uhr Abfahrt

    Gruß Sepp
    2009-08-04 16:25:14.060000000 paris Austauschmotoren gibt es für den 125er nicht mehr bei BMW, das wäre aber auch wegen des Preises von ca. 3800€ nicht interessant.
    Du wirst für die Reparatur mit Materialkosten von mindestens 1000€ rechnen müssen, vielleicht bietet sich einer der Spezialisten an, den Motor neu aufzubauen, das würde dann in etwa halb so viel wie bei BMW kosten, denke ich.
    Dann hättest Du aber auch knappe 2000€ in kurzer Zeit für Deinen C1 ausgegeben und die hohen Inspektionskosten und Pannenanfälligkeit bleiben.

    Wenn Du nicht selbst schrauben kannst würde ich Dir ganz ehrlich empfehlen den C1 zu verkaufen, Du bekommst vielleicht noch 1000-1500€ dafür.
    2009-08-04 15:37:04.093000000 Baerlauch Wer kann mir helfen?
    Fahre seit vier Jahren regelmäßig freudig mit meiner C1 zur Arbeit und einmal im Jahr auf eine Wochenreise ins europäische Ausland. Hatte bis auf mehrmals gebrochenen Überlastschutz und zwei Umfaller und abgefahrene Reifen (die murksige Originalausstattung) nie größere Probleme und sie fuhr wie am Schnürchen.
    Jetzt kam es bei Stand knapp 16.000 km dicke: Erst war die vordere Federgabel undicht und verlor Öl (Reparatur 400 Euro) und nun ging mir mitten bei der (Vollgas)-Fahrt in Holland plötzlich mit einem "Pffttt" der Motor aus. Urlaub war natürlich zu Ende. Abschleppen und Transport nach Deutschland zur BMW-Werkstatt war auch richtig teuer. Nun gestern das Werkstattergebnis: Die Steuerkette ist gerissen und hat wohl auch die Ventildeckel etc. in Mitleidenschaft gezogen. Geschätze Reperaturkosten rund 3.000 Euro. Das ist mehr als ein wirtschaftlicher Totalschaden! Wa soll ich machen? Gibt es nicht einen Motor im Austausch wie bei einem Auto? Was würde der Einbau eines neuen Motors kosten (BMW konnte mir darauf keine richtige Antwort geben)? Oder gibt es jemanden in der Runde, der das preiswerter in Stand setzen kann und will? Wenn alles nicht geht: Was kann man für die C1/125 in Rot, Baujahr 05/02, Tüv ganz neu, Soundpaket, mit diesem Zustand und ansonsten relativ gut in Schuss noch bekommen?

    Mit traurigem Gruß
    Baerlauch
    2009-08-04 15:26:39.967000000 code95 Ok dann werde ich die Ventile wohl einstellen lassen da trau ich mich nicht selbst ran...
    und den Variator ansehen. Was hat es mit dieser Montagehilfe auf sich...

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 15:09:04.623000000 code95 Bei der Bucht kosten 24 Euro per Sofortkauf ist guter Preis denke ich.
    Gruss
    Derek
    2009-08-04 14:31:41.547000000 AndreasJudith Hi!

    Schaut mal hier AirKlaus
    Geht vielleicht auch billiger als über die e-Bucht.
    2009-08-04 14:30:16.717000000 COli Hallo Doc,

    willkommen im Club von einem Schaumburger...

    Viele defektfreie km!
    2009-08-04 13:47:55.123000000 isofix
    code95:
    ...Habe 15900 KM runter. Inspektion und alles ist gemacht.


    Hast du die Inspektion laut Wartungsplan gemacht, dann wären die Ventile und der Vari dran gewesen. Die Ventile sind eigentlich bei allen Inspektionen zu kontrollieren ggf. einzustellen, außer bei der Jahresinspektion.

    Vergleiche deine "Inspektion und alles" mit dem Wartungsplan.

    Grüße
    Michael
    2009-08-04 13:27:04 paris Normalerweise hilft Dir der TÜV beim richtigen Einstellen, die haben ein Gerät. Dauert ja auch nur eine Minute.
    2009-08-04 13:25:54.327000000 paris Ventilspiel prüfen: nie auslassen, eher häufiger machen.

    Variator und Gewichte:
    Ich denke zerlegen, prüfen, reinigen ist auf jedenfall sinnvoll. Meinen Variator habe ich bei 19tkm getauscht, vorher lief der Roller problemlos, danach lief er aber viel besser!

    Wenn der Riemen bei 7500km gewechselt wurde würde ich ihn drinlassen, alle 15tkm würde ich aber schon wechseln.
    2009-08-04 13:22:02.860000000 paris Der rutscht in den ersten 1000-1500km immer wieder durch, nach dem Wechsel bin ich nur mit 50 durch die Berge gekommen. Ist also nur was für kompromissbereite Menschen.
    Mittlerweile bin ich sehr zufrieden mit dem Malossi, ob das der Sinn der Sache ist 1500km nicht voll beschleunigen zu können sei mal dahingestellt...
    Am besten funktioniert der Originale.
    2009-08-04 12:57:31.407000000 Egon
    code95:
    Jetzt nur noch die Frage welche Farbe

    Schau Dir mal die Bilder des letzten C1-Treffens an, da sind mehrere lackierte zu sehen.
    www.C1-Club.eu Rubrik Bilder
    2009-08-04 12:53:34.437000000 Andreas7zw Hallo Botho und alle anderen,

    bin zurück aus dem Urlaub und werde ab 17 Uhr zum C1 Treffen reinschauen.

    Gruß Andreas
    2009-08-04 12:34:34.767000000 Tron Ich habe ihn \pi*Daumen mit einem Maßband und Wandmarkierungen eingestellt. Lt. StvZO muß der Scheinwerfer mindestens 1° abwärts gerichtet sein, die meisten Fahrzeuge haben imho 1.2°. Bei 5m Abstand zur Wand muß dann die Hell-Dunkel-Grenze 6cm unterhalb der Scheinwerfermitte sein.

    Der Einfachheit halber bittet man einen Helfer, sich auf die C1 zu setzen, aufgebockt geht es natürlich nicht.
    2009-08-04 12:21:12.860000000 Davide
    Wie urlaub wert macht denn bei der Wirtschaftskrise urlaub ???
    2009-08-04 11:41:49.703000000 code95 Vermutlich schon 100 mal im Forum gefragt aber trotzdem nochmal eine Bitte um Rat.
    Habe 15900 KM runter. Inspektion und alles ist gemacht.
    Sollte man auch wenn alles gut arbeitet die Ventile einstellen lassen und den Variator prüfen und Riemen und Gewichte erneuern ?
    Gruss
    Derek
    2009-08-04 11:39:13.810000000 code95 Hallo gibt es einen Trick den Scheinwerfer korrekt nach Ausbauch zu justieren das die Einstellung stimmt und der Tüv nix bemängelt ?

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 11:38:49.810000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Neuerste Nachricht im Radio :

    Passau erwartet wegen Unwetter in der vergangenen Nacht

    im Raum Altersbach HOCHWASSER

    Werden die Fahrt verschieben müssen !!!

    SCHIFFAHRT ist bis auf weiteres eingestellt .

    Melde mich wieder

    Gruß Sepp

    2009-08-04 11:37:57.530000000 code95 Ja eben Limit setzen und sonst nein sagen...

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 11:23:39.420000000 wertder Und der letzte Bieter hatte irgendwas mit 19 Euro dafür gezahlt....

    DAS ist ebääääää

    Grins...
    2009-08-04 11:22:49.030000000 code95 BMW hatte mal eine in Ginstergelb (so nennen die orange) mit Silber . Stimmt die Farbe hat eindeutig was. Guter Vorschlag.
    Mal sehen ob ich den Farbcode rausbekomme...

    Gruß
    Derek
    2009-08-04 11:18:49.187000000 C179
    qwertz:
    Im Rep-Preise Forum nennt jemand als gennnten Kostenvoranschlag.
    Die Kosten für Ventile einstellen (AW NR .11-34-004 19AW ) 128,42€ inkl Mwst zuzüglich ggf 4x Ventilstössel a. 19,59€ inkl. Mwst
    also 19 AW plus Ventiltassen. Wenn du weißt wieviel pro AW die Huttenstr. nimmt, dann hast Du den Kostenvoranschlag.


    ...ich habe auch rund 130 Euro bezahlt beim Freundlichen. Dabei wurde "nur" das Ventilspiel kontrolliert. Da alles im Normbereich war wurde nichts extra gemacht.

    Gruß
    Hari
    2009-08-04 11:15:32.390000000 code95 Na die 6 Euro für die Dichtung verkrafte ich, da er ja auch den Spritzschutz liefert... Grins

    Derek
    2009-08-04 11:13:56.217000000 C179 Ist halt schon Urlaubszeit Der C1 wurde "etwas" umgebaut...und die Fahrwerksgeometrie wurde ebenfalls angepasst...vielleicht wegen Auftrieb beim Starten usw. Das mit dem Zusatztanks ist klar....nur mit dem C1 Tank allein würde der nicht lang in der Luft bleiben

    Gruß
    Hari
    2009-08-04 11:11:16.953000000 wertder Nö, ich biete nicht auf vieles bei ebääää, ich kaufe die Sachen dort lieber...

    Die Scheibendichtung habe ich von dem auch sofort gekauft... hat nicht mal die Hälfte von dem gekostet, was der letzte ersteigert hatte.... he he he

    Wie gesagt, die Bremsleuchte und den Inspektionskit werde ich mir auch noch holen. Inspektion ist zwar ganz neu bei mir, aber die Teile werden ja nicht schlecht und auch nicht billiger.

    Grüße
    2009-08-04 11:09:18.530000000 qwertz Es gab auch einige komplett Orangene C1 serienmässig, RAL- Farbnummer müsste raus zu finden sein. Die haben was, finde ich.

    Ich fand nur einen zweifarbigen als Bild: http://img.2dehands.nl/f/view/50894774-bmw-c1-125.jpg.
    Oder Du nimmst orange metallic, damit es nicht so "kommunalorange" aussieht.
    2009-08-04 11:03:55.343000000 oluv letzte augustwoche klingt gut! hoffentlich haben wir dann besseres wetter als im moment!
    2009-08-04 11:00:06.657000000 C179 ...empfohlen wird oft auch der Malossi Kevlar X Riemen (Aprilia 125)...einfach mal googlen. Kostet um die 35 Euro.

    Gruß
    Hari
    2009-08-04 10:39:38.500000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Die C1 Sepp Truppe fährt morgen Mittwoch den 05.08 09 bei

    bester Wettervorhersage

    nach Passau

    verbunden

    mit einer "Dreiflüsse" Stadtrundfahrt mit einem Donauschiff

    anschließend Besuch eines uhrigen Biergarten bei Osterhofen

    Treffpunkt und Abfahrt 9 Uhr

    beim Sepp in Möding
    2009-08-04 10:27:17.763000000 code95 Hallo wertder,
    ja schein so also du der der immer höher bíetet lacht :-)

    Ich habe den Spritzschutz vorne auch gekauft und die Dichtung für die Frontscheibe. Denke die Bremsleuchte mache ich noch dran und sonst brauche ich eigentlich nix.

    Meine C1 steht noch reichlich zerlegt da...
    Im Moment überarbeite ich die Verkleidungen.
    Werde wohl der C ne ganz neue Farbe verpassen.
    Also Inspektionskit hab ich bekommen und alles schon gemacht. Find den Kitpreis ok.
    Ständer und Elektronik geht auch wieder...
    Reifen liegen schon hier hab mich für Pirelli entschieden, da ich sie von Motorradfahren gut kenne.
    Bremsen und Scheiben sind bestellt, dann sollte alles durch sein.

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 10:21:54.060000000 code95 ist ein bild von der orangen C1 denn hier im Forum find ich gut die Farbwahl. Dachte schon an alu metallic sonst...

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 09:40:27.390000000 HansDampf George

    Mach doch nun die gegenprobe,baue den alten Riemen mal ein und vergleiche(das ist halt das Schrauberdasein eines C1 Fahrers)
    Wenn es wieder besser läuft würde ich den Riemen von BMW nehmen.
    Das kann unter umstenden viel Ärger ersparen (Ausfall hoher Verschleiß des Variators usw.)

    Gruß Chris
    2009-08-04 09:37:49.123000000 wertder Hallo Derek,

    ich glaube wir sind fast auf dem gleichen Level....

    Ich habe den C1 auch noch nicht lange...

    Aber ich suche immer die gleichen Sachen!

    Ich werde mir dieses Bremslicht auch bestellen.

    Hast Du schon den Inspektionskit für 35 Euro erhalten, zufrieden?

    Als Tip: Bei ebäääääää gibt es den vorderen Kotflügel für 40 Euro per Sofortkauf. Passt auf den Milimeter genau und ist in 4 Minuten montiert!!! Einfach TOP.

    Grüße
    2009-08-04 09:27:45.703000000 Sascha Hallo George,

    der Athena Riemen ist für den 200er imho nicht geeignet. Da dieser bei Geschwindigkeiten um die 70km/h durchrutscht. Er fängt sich zwar wieder, aber das macht auf langer Sicht keinen Spass.

    Wenn der Riemen noch ein paar Kilometer drauf hat, längt er sich nocheinmal.

    Also hier bestätigt sich wieder der Grundsatz:

    "Wer billig käuft, käuft 2 mal"

    Ciao Sascha

    P.S. Such mal nach "Athena" da finden sich ein paar Beiträge!
    2009-08-04 09:20:50.077000000 George Hallo HansDampf
    Du bist ja wirklich schnell.
    Also der alte Riemen hatte die Verschleißgrenze von 17,8 mm genau erreicht, sollte also raus.
    Der athena-Riemen hat bis jetzt eine Laufleistung von ca.200 km. Dann wird er wohl tatsächlich noch eine gewisse weitere Einlaufzeit benötigen.
    Ich erweitere aber jetzt meine Frage: auch bei Bergauffahrten zeigte sich vereinzelt bei dem neuen Riemen eine gewisse Beschleunigungsschwäche im mittleren Drehzahlbereich; dem Motörchen schien dann einfach die Luft auszubleiben (eine Anfahrtsschwäche meine ich damit nicht, die war also nicht festzustellen). Die SBeschleunigungschwäche verschwindet dann aber beim Aufdrehen des Gashahns bis hinten hin und es gibt dann wieder ordentlichen Vortrieb wie bisher gewohnt.

    George
    der Weihnachtsmann
    2009-08-04 09:15:45.640000000 Wunderkugel Grüße in die Runde !!

    Letzte Augustwoche hört sich gut an. Hätte vielleicht was, wenn wir eine kleine Ausfahrt damit verbinden könnten.

    LiGrü
    Klaus m.d.
    Wunderkugel
    MD 1 GOO
    2009-08-04 09:13:27.920000000 Davide Hallo zusammen

    ja ich dachte da wird jetzt voll rumdiskutiert aber nix da :-)

    schaut mal auf einem bild ist leider dunkel da wo der variator zu sehen ist da ist ein Seitenständer montiert. Die Stoßdämpfer sind auch anders montiert. Genauso hat er links und rechts die Tanks.
    2009-08-04 08:59:29.310000000 HansDampf Wenn du ein Funaudiosystem dran hast geht es nicht.
    Mein Nachtbar hat es dran,ist ultra einfach zu montieren und ist wirksam
    Gruß Chris
    2009-08-04 08:57:33.123000000 HansDampf Hallo code95

    Wenn du sie sowiso neu lackiern lassen willst dann suche dir doch eine Farbe aus die Dir gefällt.
    Aus Hamburg kommt Carsten der hat seine C1 ganz in Orange gemacht und das sieht nicht schlecht aus.
    Aber das ist deine Wahl.

    Gruß Chris
    2009-08-04 08:55:53.703000000 code95 Und noch ne Frage hat wer von euch die 3. Bremsleuchte dran, die ständig bei Ebay für 24 Euro gehandelt wird ?
    Kommt im Kopfbereich unter den Spoiler laut Anbieter...

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 08:54:25.483000000 code95 Hallo danke für die Info, habe auch gerade das erste Angebot bekommen. Gut getippt 350 Euro in Metallic Farbe nach Wunsch alle Teile bei Kratzern geschliffen und gespachtelt.
    Hört sich fair an finde ich...

    Jetzt nur noch die Frage welche Farbe :-)
    Silbermetallic wird es wohl werden, oder gab es mal ne sehr knallige auffällige Lackierung von BMW Serienmäßig ?
    Soll ja auffallen, damit mich niemand von der Strasse fegt :-)

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 08:45:45.920000000 HansDampf Hallo zusammen
    Und was sagt uns das
    Immer erst mal die Preise vergleichen und dann bei Ebay schauen das hilft

    gruß Chris
    2009-08-04 08:43:02.983000000 HansDampf Hallo Code95

    Willst du Unilack oder Metallic?
    Das spielt auch einen wichtigen Rolle.

    Da ich aus diesen Bereich komme kann ich dir sagen das es auch noch auf die Vorarbeiten ankommt.Kratzer Risse spachtel grundieren füllern denn das muß vorm Lackieren noch alles gemacht werden.

    Um mal ne Hausnummer zu sagen zwischen 300-700€.
    Das würde ich an deiner Stelle mal rechnen.

    Gruß Chris
    2009-08-04 08:35:03.310000000 HansDampf Hallo hijack

    waschen trokenfahren nach etwas Lack und Metallflege Luftdruck prüfen und um 0,3 erhöhen(fürs Hinterrad) Batterie ausbauen oder wenn du eine externe Steckdose hast ein Ladegerät anschließen.
    Schauen ob der Frostschutz stimmt(Kühlmittel)und noch eine Stoffhaube drüber so mache ich es.
    Aber noch ist ja noch Sommer

    Gruß Chris
    2009-08-04 08:30:51.343000000 code95 Habe alle Teile demontiert und will Sie nur neu lackieren lassen. Habe nur keine Vorstellung davon was das kostet. Daher die Frage, ob das schon mal wer hat machen lassen.

    Gruss
    Derek
    2009-08-04 08:26:47.547000000 HansDampf Hallo George

    Die Verschleißgrenze für Variatorriemen ist 17,8mm.Wenn du laut deiner Aussage nur den Riemen gewechselt hast vermute ich das sich der Riemen erst mal einlaufen muß.
    Wieviel Km hast du seit dem Wechsel gefahren?

    Gruß Chris
    2009-08-04 08:22:26.763000000 HansDampf Hallo XXlandratte

    Gibt es keinen Schrauber in deiner Nähe,das prüfen des Ventilspiels ist kein großer Akt und auch wenn Einstellen erfolgen muß!!!! geht das auch.
    Oder bis Gildehaus warten (Schraubertreff)und dort machen lassen.
    Wo kommst du den her?

    Gruß Chris
    2009-08-04 08:20:31.547000000 George Hallo zusammen,
    nach ca. 13.000 km Gesamtlaufleistung meiner C1 200 habe ich nun den vom Werk her verbauten und fast an der Verschleißgrenze angekommenen Variatorriemen vorsorglich gegen einen neuen von Athena ausgetauscht. Nun stelle ich fest, dass bei Gefälleabfahrten hier im Bergischen Land die ursprünglich von mir als ausreichend empfundene Motorbremswirkung mit dem neuen Riemen spürbar nachgelassen hat und dabei der Roller fast wie im Leerlauf bergab immer schneller wird.
    Ist das nun ein Problem des neuen Riemens von Athena oder hab ich einfach nur etwas falsch gemacht? Die Laufflächen der Variatorscheiben zeigen keine Einlauf-, Verschleißspuren.
    Danke vorab für Eure Tips.
    Grüße von George
    dem Weihnachtsmann
    2009-08-04 07:45:02.687000000 qwertz Im Rep-Preise Forum nennt jemand als gennnten Kostenvoranschlag.
    Die Kosten für Ventile einstellen (AW NR .11-34-004 19AW ) 128,42€ inkl Mwst zuzüglich ggf 4x Ventilstössel a. 19,59€ inkl. Mwst
    also 19 AW plus Ventiltassen. Wenn du weißt wieviel pro AW die Huttenstr. nimmt, dann hast Du den Kostenvoranschlag.

    2009-08-04 06:59:35 hijack Moin C1ser,

    weiß ich bin ein bisserl früh dran , aber bei dem Wetter hier in München...... Was muß ich bei der Überwinterung meines C1 beachten ? Er steht ca. sechs Monate in der Garage. Freue mich auf viele Anregungen

    Gruß hijack
    2009-08-04 06:25:40.280000000 XXlandratte Ich kann mir vorstellen, dass das von Lackiererei zu Lackiererei unterschiedlich sein wird.
    Sicherlich kommt es auch darauf an, was du selbst für Vorarbeiten leistest. Ich denke da kannst du eine Menge sparen.
    2009-08-04 06:20:37.967000000 XXlandratte Hallo Garfield,

    vielen Dank für die Info.
    Ich muss schon sagen, sowas habe ich befürchtet.
    Echt blöd, weil ich auch nicht Krösus bin.
    2009-08-04 01:43:44.390000000 chrissi Na supiii, schön, MM, das Du dabei bist
    2009-08-03 23:53:35 tortem Nich übersehen speziell hier darf man aber, dass es das BM F1 Williams Sondermodell ist.
    Und BMW ist grad aus dem Formel 1 Zirkus ausgestiegen.

    In sofern könnte sowas wie ich annehme heutzutage mehr "wert" sein für machen einen Bieter.
    2009-08-03 22:43:55.937000000 Botho Hallo an alle Stammtischler,

    denkt dran morgen abend in Darmstadt !!!
    2009-08-03 22:19:20.017000000 code95 Hallo allerseits hat einer mal alle C1 Teile neu lackieren lassen ? Wie war der Preis dafür ? Möchte gerne ein Anhaltspunkt...

    Gruss
    Derek
    2009-08-03 22:17:19.047000000 code95 ja es gibt irre stimmt...
    Ein Kumpel stellt seinen Bauhänger (PKW Hänger ein) hat mal 500 Euro gekostet im Baumarkt....
    Für 380 Euro ging er bei der Bucht weg . Einfach Irre...
    Daher nicht verschrotten vorher immer mal einstellen vielleicht findet sich ein Dummer...
    Der C1 steht bei 2000 Euro mal sehen wie der weggeht...
    Gruss
    Derek
    2009-08-03 21:59:16.093000000 C179 ...schon klar. Man hilft wo man kann

    Gruß
    Hari
    2009-08-03 21:00:53.687000000 guwie Hallo Sepp, es war wie immer eine schöne Ausfahrt. Sightseeing - Tour in Bavaria by Walhalla in Donaustauf und Nepal Tempel in Wiesent. Kein Streß, keine Hektik, ois Easy

    Gruß Günter
    2009-08-03 21:00:20.750000000 MarathonMan hallo
    da es am sonntag ist
    werde ich auch mitfahrn
    2009-08-03 20:36:22.657000000 pebelino Hallo! Also ich bin (wenn ich es rechtzeitig weiß) auch mit dabei - und fahre mit nach Baden ! lg pebelino
    2009-08-03 19:36:15.640000000 robo Hallo an die Schnuppertourteilnehmer!

    Es ist zwar ein bissl spät aber trotzdem. Auch von mir und natürlich auch von Wilfried ein großes Dankeschön an die Nierendorfer für die herzliche Aufnahme und für die nette Unterkunft mit Verpflegung. Ich muß sagen, dies war wieder einmal ein tolles Wochenende. Ich bin wieder wohlbehalten zu Hause angekommen. Der Regen hat mich noch ein bißchen erwischt. War halb so schlimm.
    Vielen Dank auch an die restlichen Teilnehmer für die netten Stunden.

    Auf ein baldiges Wiedersehen!
    2009-08-03 19:17:32.657000000 jal Hallo,

    ich glaube, er ist einfach nur "neu" unsd verunsichert. Wird sich aber schnell daran gewöhnen,wie wir alle...

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-08-03 18:52:57.467000000 joachim
    Was ist denn eine "PN"?


    Die Erklärungen sind schon vollkommen richtig.

    Eigentlich sollte man sowas nur im Forum schreiben, wenn der Angeschriebene nicht reagiert, ansonsten halt ich persönlich sowas für totalen Quatsch, da der Angeschriebene ja, sobald er sich anmeldet, als ersters einen direkten Hinweis bekommt, das eine neue Nachricht vorliegt.

    NICHT mitbekommen tut er das, wenn er sich NICHT anmeldet.

    Genauso grassiert ein Eigenart im Forum, wenn da steht..... "Ruf mich mal an"...., was genauso gut mit einer persönlich Mail direkt über das Forum geregelt werden könnte.


    2009-08-03 18:14:38.780000000 chris2 Hallo Derek,

    Du glaubst ja nicht wie viele Dumme bei ibäi bieten!!!
    Eine HILTI TE 2; Neupreis bei HILTI im Sevicecenter in Köln 149,00 Euro.
    Ein Bieter will dafür 350,00 Euro haben.
    Und ich garantiere Dir DIE bezahlt einer!!!!

    2009-08-03 13:59:09.640000000 Garfield Mein Freundlicher wollte 140 Euro und zuzüglich je Ventiltasse 19,95.
    Hab es daraufhin selber gemacht, bin ja nicht Krösus.
    2009-08-03 13:24:34.780000000 XXlandratte Hallo Leute,

    weis irgendjemand was bei BMW Ventile kontrollieren evt. Einstellen kostet?

    Bei mir wird jetzt so langsam die 15000der Inspektion fällig. Da aber alles OK ist, und wir auch bei unseren Schraubertreffen so einiges selbst machen, sind eigentlich nur die Ventile zu machen.
    Ich habe schon ein bisschen schieß das da was passiert, und evt. viel kaputt geht.
    So gebe ich lieber mal ein 100derter aus und bin auf der sicheren Seite. Wenn es denn ein Hunderter ist.
    2009-08-03 12:06:34.860000000 C179 ...also der Flug-C1 ist einfach nur geil!!! Das zeigt doch das Potential das noch in der Kiste steckt
    Gruß
    Hari
    2009-08-03 12:04:49.763000000 C179 ...auweh der Freudliche ist dein (mehr oder weniger) freundlicher Händler
    PN ist eine Persönliche Nachricht an Dich. Schau mal bei "Mein Forum".
    So....jetzt brauch ich aber ein Bier
    2009-08-03 11:31:28.920000000 Kochertal Hallo,
    wer ist denn der "Freundliche?" Da ich Neuling bin, kann ich mit diesen kryptischen Ausdrücken nichts anfangen und bitte deshalb um Aufklärung...

    Danke.

    ML
    2009-08-03 11:29:44.343000000 Kochertal Was ist denn eine "PN"?
    Bin Neuling, deshalb kann ich damit nichts anfangen. Sorry.

    Gruß

    M.
    2009-08-03 10:05:57.233000000 code95 Hallo als abgesehen davon, das ich keine 2 Artikel in der Bucht einstellen darf, wenn ich nicht auch 2 Stück habe...
    Wer glaubt 4500 Euro für eine C1 mit über 30 TKM zu erzielen, der ist wohl selbst Schuld an der Wirtschaftsmisere...

    Aber vielleicht findet sich ja ein dummer der bereit ist das auszugeben.

    Und was die Wirtschaftskrise und die Preise betrifft würde ich die C1 noch als Wertstabil bezeichnen. Schau doch mal was Gebrauchtwagenpreise im moment machen...

    Gruss
    Derek
    2009-08-03 10:01:46.560000000 code95 Hallo ja werde auf die Mechanik aufpassen, wo ich die so gute repariert habe...
    Versuche mal den Werkstatt Tüv eines Autohändlers um die Ecke, weiss aber nicht ob ich nach knapp 4 Jahren ohne Tüv (12/2005) abgelaufen nicht doch eine Vollabnahme brauche ...
    Hoffe es mal nicht.

    Gruss
    Derek
    2009-08-03 09:18:30.047000000 edelwiesi Also das hört sich gut an, wenn ich das richtig verstehe steht bei dir dann auch der Service an. Sollten uns mal treffen und dan zu diesem birnbaum fahren. vielleicht geht da ja wirklich was?! Bezüglich desa Preises hab ich hier mal im Forum gelesen das die teile weit nicht das ausmachen an Preis sondern eben nur die Arbeit bei BMW so Extrem teuer ist. Was haltet ihr also mal von einem kühlen Bier und Plauch die nächsten Tage.
    lg Stefan
    2009-08-02 22:58:38.217000000 joachim Angabe :

    Übrigens abgeschmecktes 60 l Fass Öl 10W60 ist seit letzter Woche vorhanden.

    Man kann soviel mitbringen an Bastelarbeit wie man meint. Was fertig wird sieht man dann. Nur sollte man sich dabei entscheiden, in welcher Reihenfolge man das angeht.

    Da schon einige eingewiesen sind, gibts dann eben auch mehr Helfer.
    Ob das reicht erfährt man zum ENDE.
    2009-08-02 22:43:27.360000000 joachim Ich gehe hin und setze eine Auktion mit 1.-€ an und sicher ihn ab mit einem Mindestpreis ab.

    Schön und gut und sollte man in dieser Zeit auch machen, wo zu viele die C1 absetzen wollen, weil vor Wochen noch hohe Preise erzielt wurden. Nur wenn dann viele die gleiche Meinung haben, wird sie jetzt durch Angebot und Nachfrage eindeutig nach unten geregelt.
    Dann kommt noch dazu, dass es oft als Freizeitfahrtzeug angesehen wird, das natürlich beim ersten finanziellen Engpass z.B.in der jetzigen Wirtschaftskrise zu Kohle gemacht werden soll.

    Und nun kommts.

    Man geht einfach hin eröffnet eine zweite Auktion zum Festpreis von 4500.-€.

    Nun ist schon mal angesagt, was für ein Preis es ergeben soll.
    Erreicht man den Preis nicht, steht die abgesicherte 1.-€ Preis-Auktion ja noch mit Absicherung und man kann danach immer noch entscheiden, ob man dem letzten Bieter der hoffentlich mehr geboten hat, als er eigentlich wollte, dann doch den C1 überlässt.

    Interessant wird es erst, wenn einer vor 1,-€-Auktionsende bei dem 4500er Angebot zuschlägt.
    Könnte knapp werden, da beide Auktionen nur 1 Minute auseinander liegen. Wenn die 4500er Auktion weiter vorher passiert, wird man alle 1.-€ Bieter löschen müssen, mit z.B. der Angabe, das das Fahrzeug abgebrannt ist und nicht mehr zur Verfügung steht.

    Also, was sagt uns das :
    Man muss nur kreativ sein können um in irgend einer Weise zu seiner erhofften Kohle kommt.

    Hab zwar eine andere Ansicht dazu aber …………….
    2009-08-02 21:27:47.670000000 Kugelo @Karin
    Das war eine kreative Ruhephase.

    ... na ja. Da Syberman es ja nun "ausgeplaudert" hat, was ich schon wusste, ich meine den Schlafanfall am Sonntag nachmittag,
    kann ja wohl von "kreativer Ruhephase" kaum die Rede sein.
    Gib´s doch einfach zu: WIR HABEN DICH GESCHAFFT ,hehe.
    Aber Du kannst ja bei dem nächsten "Event" vorschlafen ! (war nur Spaß)
    Lieben Gruß
    2009-08-02 21:22:33.780000000 Hugi Hallo,

    wenn die nicht total riefig sind sollte das kein Problem sein. Schau mal hier: 3,2mm
    Gut, es gibt Gerüchte das er seinen Roller trägt..

    Beim TÜV halt immer schön den Mund halten und vor allen aufpassen das der Prüfer den Ständermechanismus nicht in die ewigen Jagdgründe befördert. Das stresst den Prüfer so das er froh ist den C1 wieder los zu sein.

    MfG

    Hugi
    2009-08-02 21:12:21.983000000 Davide Hallo zusammen

    War mal gestern im BMW Museum und habe da mal was Interessantes gesehen.

    Da ich es nicht schreiben will habe ich paar Bilder gemacht. Unter anderem ist da eine C1 die eine Fluggeschwindigkeit von 80km/h hat oder es wurden insgesamt (laut BMW) 33714 C1er gebaut und und und.

    Wünsch euch viel spaß beim kucken und diskutieren :-)

    http://www.fotos.web.de/davidbelancic/BMW_Museum_Teil1_01082009
    2009-08-02 21:04:28.140000000 code95 So nun kann jeder sehen das nach dem Segen vom Tüv ein C1 mehr im Raum Düren unterwegs ist ..
    Gruss
    Derek
    2009-08-02 21:03:24.623000000 syberman Hi Eifel-Bande,

    bin auch gut zuhause um 16:05 angekommen, hatte das Heiko
    Telefonisch mitgeteilt weil, ja weil unsere Karin auch am Sonntag Nachmittag geschwächelt hat.
    Kann mich nur den Worten von Lothar anschließen:

    Dank für Eure Mühen und Arbeit, die Orga und Tour waren klasse.
    Dank auch an Udo und Gaby für die Unterkunft
    Dank an allen die da waren, denn wir hatten ja Abends einen riesen Spaß.
    Ja was soll ich noch sagen?
    C1 ist schon wieder sauber geputzt

    Ich freue mich einfach auf das nächste mal wenn wieder eine Tour ansteht.

    (Habe nicht einen Tropfen Regen abbekommen )

    DANKE,
    DANKE,
    DANKE

    LG
    syberman
    2009-08-02 21:01:31.013000000 code95 So habe mal EBC bestellt . Mache Sie aber erst drauf wenn der Tüv nein zu den alten sagt...
    Mit 15000 km sollten Sie ja eigentlich noch druchgehen oder ?
    Gruss
    Derek
    2009-08-02 20:59:32.830000000 Jockel
    Der Entschluß schnell mit Everyday zurückzudüsen war goldrichtig. Kaum hier angekommen fing es auch schon an zu sicken. Schwein gehabt.

    Na ja, dafür gab's aber auch heute noch mal 'ne kleine Tour vom Feinsten. War 'n richtiger Leckerbissen. Da konnten Detlef und ich den Wolkenruch, pünktlich nach dem Abschied, eigentlich genießen. Zumal wir, genau genommen, auch Schwein hatten und Mitleid mit den Cabrio-Bikern, die unter den Brücken Zuflucht suchten.
    Gestern in der Hitze, heute im Regen - C1fahren ist schöööön.
    Wetter kann schief gehen, C1-Treffen in Nierendorf sicher nicht. Dickes Lob und großes Dankeschön an unsere Nierendorfer für ein schönes Wochenende und alle, die dabei waren für den Spass, den wir miteinander hatten.
    2009-08-02 20:58:21.203000000 code95 Ja habe ich passt ohne Gewalt perfekt.
    Daher musste ich ein wenig suchen.

    Gruss
    Code95
    2009-08-02 20:16:56.093000000 FraEtz
    code95:
    So nun habe ich das passende Wischergummi..
    Bosch S 430 passt in 19 Zoll, 475 mm

    Gruss
    Derek




    Wir redeten vom Wischergummi, nicht vom kompletten Wischer. Hast Du denn auch in das Boschteil die Scheibenwaschanlage ran bekommen.
    2009-08-02 20:07:22.560000000 code95 So nun habe ich das passende Wischergummi..
    Bosch S 430 passt in 19 Zoll, 475 mm

    Gruss
    Derek
    2009-08-02 19:59:44.547000000 Klaus53 Hallo, ich bin nicht in Urlaub!

    Deshalb hatte ich die Möglichkeit mit Hartwig zu fahren!!!
    Diesmal haben wir an der ehemaligen Deutsch - deutschen Grenze
    zum Startbeginn gefrühstückt...
    (Wir hatten sogar einen Kurgast und einen Arzt mit einer Spritze gegen die Schweinepest dabei).

    Kurz gesagt: Hartwig, es war wieder Spitze!!!
    Vielen, vielen Dank dafür!!
    2009-08-02 19:23:05.593000000 code95 Das stimmt muss ich sofort mal tun.
    Gruss
    Derek
    2009-08-02 15:59:52.890000000 FrauvonMugel Hi Lothar

    ach ja: und diesmal haben wir mitbekommen, das unser Energiebündel auch mal schwächeln kann, hört hört.


    Das war eine kreative Ruhephase.
    2009-08-02 14:52:55.593000000 Willy hallo,
    wenn du auf der suche nach der originalrep.anleitung bist, dann schau mal hier nach Reparaturanleitung

    bin da vor kurzem zufällig drauf gestossen.
    2009-08-02 14:07:28.750000000 Kugelo
    ..... Der Roller hat gehalten.....

    ..... ist gut; geheizt isser; -- Durchschitt bis Du 89 Km/h--> Durchschnitt ! ! !
    Dieses WE war schon klasse, wie immer bisher, Organisation, Route, Verpflegung, C1ser ,.... ist schon ne´klasse Truppe.
    Habt Dank für Eure Arbeit und Mühen uns immer wieder ein schönes WE zu bescheren. Gewürzpaste war auch da, was will man(n) mehr ; ach ja: und diesmal haben wir mitbekommen, das unser Energiebündel auch mal schwächeln kann, hört hört.
    Der Entschluß schnell mit Everyday zurückzudüsen war goldrichtig. Kaum hier angekommen fing es auch schon an zu sicken. Schwein gehabt.
    Also nochmal an die Nierendorfer: herzlichen Dank für die Orga und an die Teilnehmer für die vielen lustigen Momente.
    2009-08-02 13:30:02.610000000 everyday Hallo Chris,

    bin eben von der Schnuppertour heimgekommen. Noch hält der Roller. Ich muss ihn aber schonen. Bin deshalb bei der Tour nicht dabei.
    2009-08-02 13:07:25.767000000 alfredg @code95:
    Dazu muessten sich die schreibenden Mitglieder in dr Karte eintragen.
    :-)
    Gruss,
    Alfred
    2009-08-02 13:03:21.687000000 alfredg Hallo jupp155,

    schau doch da mal rein. Vielleicht siehst Du irgendwo Schleifspuren und dann hat man mehr Details. Quietschen kann alles Moegliche. Vielleicht sogar die Bremse...

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-02 13:00:14.263000000 everyday Hallo zusammen,

    ich bin wieder gut in Krefeld gelandet. Der Roller hat gehalten. Es hat viel Spaß gemacht. Die Tour war schön. Vielen Dank an die Nierenheimer für die Organisation, die Unterkunft und das leckere Frühstück.
    2009-08-02 12:48:37.420000000 Botho Hallo Kochertal,

    du hast eine PN.

    Gruß
    2009-08-02 12:18:21.640000000 jupp155 Hallo

    Seit einigen Tagen fällt mir ein Quietschgeräusch beim Langsamen fahren (ca. bis 40km/h) aus der Richtung des Variomatikkastens auf. Bei höheren Geschwindigkeiten wird es dan von Wind und Motorengeräuschen Übertönt.

    Kann mir einer von euch sagen wodurch das Geräusch erzeugt wird?

    Mit freundlichen Grüßen

    jupp155
    2009-08-02 12:13:38.030000000 HansDampf Hallo Johannes

    Aber du bist aber ein Ansprechpartner wenn Fragen auftreten

    Gruß Chris
    2009-08-02 11:36:12.360000000 FraEtz Vom Freundlichen. Das kann man dort bestellen.
    2009-08-02 11:23:16.280000000 Kochertal Hallo,
    danke für den Hinweis auf "Ollies-Seiten". Die sind mir durchaus bekannt.
    Aber woher bekomme ich ein Reparaturhandbuch?
    2009-08-02 09:50:49.920000000 paris Ich hab' da nix gebaut, das ist Jeromes Baby.
    2009-08-01 23:41:32.547000000 walter4332 Servus paris!

    Nein, ich hab mir ein Abweiserset bestellt und das besteht aus einem Fixverglasten(plexi)alsHinterkopf-Abweiser!
    Das will ich ,unter Umständen, umfunktionieren auf einen geteilten Abweiser..(wenn er ja besser in der Funktion sein soll!) Also danke für den Rat, in diesem Forum!!
    Schöne Grüße aus Oberösterreich!!
    2009-08-01 22:53:38.250000000 alexiS So alles Fertig



    Die alten Teile:



    Die Bremsleistung ist verdamt gut Und der Bremssattel sieht noch gut aus, sollte dieser mal nicht mehr gut sein kommt der Orginal Brembo rein den gibt es ja auch davon....

    Achja die Gummilager gibt es auch beim ENDURO-VERSAND und das
    im die hälfte Billiger ...

    Gruß
    Alex
    2009-08-01 21:32:33.593000000 code95 Hallo vielleicht hat ja wer in meiner Nähe ein Gerät und würde gegen Umkostenerstattung mal auslesen und mir sagen ob alles i.O. ist .
    Gruss
    Derek aus dem Rheinland
    2009-08-01 21:30:42.060000000 siggi2 Hallo zusammen,

    Ich habe mir das C Mon bestellt. Jerome hat mir sehr bei der Entscheidung geholfen. Vielen Dank auch für eure Hilfe. Ist schon gut das es solche Foren gibt.
    Freu mich schon wenn ich das Gerät nächste Woche zum Einsatz bringen kann. Werde weiter berichten.

    2009-08-01 20:45:48.330000000 Hugi Hallo,

    würde auch gerne kommen, wieviel Bastelarbeit darf man denn mitbringen? Hätte da die Steuerkette, Ventilspiel und den Scheibenwischermotor an meiner Neuerwerbung, das sind die Arbeiten an die ich mich noch nicht alleine traue. Vor allen das Ausbauen der Scheibe ist etwas kitzelig, da die unten schon einen kleinen Riss hat.
    Was kann man denn noch leckeres mitbringen?
    Wäre vielleicht noch Platz für eine Isomatte vorhanden?

    MfG

    Hugi
    2009-08-01 20:45:12.967000000 Optimist auf zum C1-Baltic-Sea-Marathon!!

    morgen scheint die Sonne,

    der Regen zieht westlich vorbei und trifft eher die Dithmarscher als die Stormarner oder Mecklenburger.

    Meine Schweinepest ist abgeklungen.

    Auf geht's!!!
    2009-08-01 20:27:46.983000000 HansDampf Hallo zusammen
    Ich kann das C Mon auch nur empfehlen,es hat mir schon gute Dienste geleistet und die Menüführung ist ultra einfach.Mal gut das Jerome und Johannes das gebaut haben.Es ist eine Wucht

    Gruß Chris
    2009-08-01 20:19:15.657000000 HansDampf Hallo zusammen
    Bin auch wieder dabei und freue mich schon riesig.
    Frank trink nicht zu viel sonst macht du aus der C1 einen Toaster

    Gruß Chris
    2009-08-01 19:40:47.233000000 FrauvonMugel
    Hallo MM

    Wir sitzen hier und warten. Das Essen kommt gleich. Für dich ist das Rumsteak nach Austausch
    Des Variators.

    Bis dann

    Liebe Grüße
    2009-08-01 17:51:52.513000000 alfredg Ich kann das Teil nur empfehlen.
    Diagnose ist Menue-gesteuert und in Klartext. Es gibt eine engl. und deutsche Bedienoberflaeche dafuer. Schreib jerome gleich welche du willst und er flasht dir die richtige drauf.
    Software kannst Du aber auch selbst nachtraeglich updaten.

    Gruss,
    Alfred
    2009-08-01 17:12:17.077000000 paris Was willst Du denn eigentlich wissen?
    Willst Du ein Foto?
    Willst Du einen kaufen oder einen selberbauen?

    Ich verstehe ganz ehrlich Deine Frage nicht wirklich.
    2009-08-01 15:35:04.733000000 walter4332 Servus!

    Ja das stimmt schon,das mit dem Luftdurchlassspalt!!
    Aber es ist ja auch möglich bei der Fixverglasung einen Spalt zwischen der Fahrgastzelle und dem Plexi freizulassen!! Sagt mir zumindest die Logig:-)!Hat da schon wer Erfahrung??
    2009-08-01 10:00:07.983000000 Hugi
    Schmitzi:
    Bremslicht und Lichthupe geht

    Die Lichthupe wird ja über einen anderen Schalter getätigt.
    Schau mal hier nach: Ollis Technikseiten und da unter Reparaturen und Lichtschalter reparieren. Ich würde sonst mal versuchen die beiden Kabel am Lichtschalter zu überbrücken oder durchzumessen, dann siehst Du ob es daran liegt.

    MfG

    Hugi
    2009-08-01 00:51:29.843000000 joachim Auch die Niederländer stehen in den Startlöchern
    2009-07-31 23:13:35.797000000 Klaus53 Hi Schmitzi.

    Willkommen im Club!

    Du sagst Lichthupe geht... - Wie sieht´s denn aus mit Fernlicht und Standlicht?
    2009-07-31 23:12:40.127000000 isofix Einfach schnell behauptet könnten der Lichtschalter, Zündschloss, Stecker und Relais dafür verantwortlich sein.

    Die Frage ist, wo fängt man an zu messen.
    Ich würde am Lichtschalter anfangen dann Zündschloss usw.

    Sind die Stecker alle fest?
    Geht das Standlicht vorne?
    Hast du irgendetwas zuvor dran gemacht?
    Fernlicht ok?

    Grüße
    Michael

    2009-07-31 21:59:56.733000000 Schmitzi Habe die Glühlampen schon gewechselt sind schon neue drin leider ohne Erfolg habe auch keine Spannung am Stecker Sicherungen alle io wird das Licht vielleicht über ein Relais noch geschaltet????
    2009-07-31 21:24:08.343000000 MarathonMan Hei

    Hast du die Birnen überprüft vorne und Hinten ?
    2009-07-31 20:58:43.170000000 Schmitzi Hallo zusammen ich freue mich das ich diese Seite gefunden habe ich bin seit Montag stolzer Besitzer eines C1 Rollers
    dieser Roller ist von Bj 2001 und hat 10000km gelaufen habe nur ein kleines Problem das Abblendlicht geht vorne und hinten leider nicht.Bremslicht und Lichthupe geht ich habe auch schon die Sicherungen geprüft sind alle ok geht das Abblendlicht vielleicht noch über ein Relais?Ich breuchte echt Hilfe ich bekomme sonst kein Tüv kann mir vielleicht jemand Helfen??? Danke im Vorraus
    2009-07-31 18:44:20.343000000 Klaus53 Hi Derek

    Sch... auf die Anleitung.
    Fahr zum Autoshop und probier´s aus!
    Passt!!!

    Du sollst ja auch keinen ganzen Wischer kaufen, sondern wie Frank sagt, ein Wischerblatt... (Ich hab Wischer geschrieben, aber Wischerblatt gemeint)
    2009-07-31 18:31:51.560000000 siggi2 Hallo Mike,

    Ich gehöre diesem Club an, leider haben wir keinen in unseren Reihen der sich "Schrauber" nennen kann. Trotzdem vielen Dank für Deinen Tip.
    2009-07-31 18:10:36.420000000 Mike1 Hallo Siggi

    Leider gibt es bei uns hier im Saarland keinen C1 Schrauber den ich diesbezüglich zu Rate ziehen könnte.


    Schau Dir mal diese Seite an. Es gibt auch im Saarland C1-Verrückte. Vielleicht ist hier auch ein Schrauber dabei.

    http://stefan-naumann-online.de/1.html

    Gruss
    Mike1

    Ps: Ich sehe erst jetzt das Du diesen Club ja schon kennst!
    2009-07-31 17:05:27.017000000 code95 gute Frage steht so in der Anleitung...
    Was immer es heissen mag ?

    Gruss
    Derek
    2009-07-31 16:55:09.860000000 FraEtz Was verstehst Du bitte unter asymmetrisch
    2009-07-31 14:53:19.843000000 paris Ist ganz einfach!

    Wenn Du es schaffst, die Rückenlehne abzunehmen schaffst Du den Rest auch.

    Ich habe mich damals zurechtgefunden, ohne dass es eine Anleitung gab.
    2009-07-31 14:45:24.110000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Wir starten schon wieder, am Montag den 03. Aug.09
    zu einer Kulturreise in Richtung Regensburg

    Treffpunkt und Abfahrt : Montag um 10 Uhr

    in 94405 Landau ( Volksfestplatz )

    Schaut mal unter

    http://www.nepal-himalaya-pavillon.de/14.html

    PS: Sonntag den 02.Aug.09 ist Oldtimer-Trefffen in Arnstorf

    bin natürlich auch dort mit meiner R 26 mit Beiwagen

    Baujahr 1959

    Sepp
    2009-07-31 14:45:05.013000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Bevor ich zum Thema komme möchte ich euch sagen das ich die Suchfunktion benutzt habe und alle Berichte zu diesem Teil gelesen habe.
    Wir ihr an meinem Profil unschwer erkennen könnt, ich bin ein C1 Neuling mit wenig Schraubererfahrung.Da ich aber jetzt Zeit habe will ich mich langsam an die Technik der C1 herantasten. Aber um Fehler besser erkennen zu können bin ich am überlegen mir das Diagnosetool C`Mon von Jerome zu kaufen.
    Jetzt meine Frage an die Leute die dieses Teil schon benutzen.
    Kann ich als Anfänger die Fehler auslesen?
    Leider gibt es bei uns hier im Saarland keinen C1 Schrauber den ich diesbezüglich zu Rate ziehen könnte. Ich habe auf Dauer kein Bock ständig 50 Km zum Freundlichen zu fahren.
    Ich denke die 250 Euro sind auf Dauer gut angelegtes Geld.

    Ich würde mich freuen wenn ihr mir diesbezüglich weiterhelfen könntet.
    2009-07-31 12:49:31.013000000 fradre Guckst Du hierhttp://cgi.ebay.de/BMW-C1-HINTERES-Windschott-exklusiv-2-teilig-bicolor_W0QQitemZ130321555588QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item1e57c52084&_trksid=p3286.c0.m14,habe ich auch nicht!
    2009-07-31 12:14:34.390000000 code95 Hallo wieso brauchst du das Heft ? Findest doch alle Angaben bei Olli oder im Reparaturhandbuch ?

    Gruss
    Derek
    2009-07-31 12:05:08.360000000 syberman Hi,

    so ich werde dann mal los fahren.
    Bis in zwei Stunden dann werde ich da sein wenn nichts passiert.

    LG
    Frank
    2009-07-31 11:18:53.547000000 Kochertal Guten Tag,
    ich habe mit meiner neulich gebraucht erworbenen C1 leider ein italienisches Servicehft bekommen (
    Wer weiß, wo ich ein deutsches (!) Heft bekomme bzw. wer kann mir sein Heft leihweise mal überlassen?
    Vielen Dank für die Hilfe!
    2009-07-31 10:27:03.983000000 alfredg Hi,

    vermute, du meinst das hintere Windschott. Wie due es schon beschrieben hast...es ist geteilt. 2/3 oben und 1/3 unten. Dazwischen ein Spalt, damit die Luft durch kann. Ich bin sicher, dass du die passenden Bilder hier irgendwo findest, wenn du nach INOX und Windschott suchst.
    Das schaffst du !

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-31 10:24:10.077000000 HennesC1 Hallo Walter,

    das Plexi-Windschott hat einen oberen und einen unteren Teil, wobei sich die beiden Teile leicht überlappen und einen horizontalen Durchlaß zum Abströmnen der Luft haben.

    Ich besitze es nicht, aber denke darüber nach, es mir anzuschaffen oder aber das textile Windschott von BMW. Denn bei meinem dichten Windschott staut sich die Luft in der Fahrgastzelle und führt zu heftigen Turbulenzen.

    Gruss
    Hennes
    2009-07-31 10:19:28.470000000 wertder alles zurück genommen....
    2009-07-31 10:16:56.860000000 wertder Sorry ist ja gedrosselt....
    2009-07-31 09:50:06.327000000 code95 Also der Mp3 ist schon ein Hingucker keine Frage...
    Aber wenn man die Preise sieht , vor allem den Anschaffungspreis denke ich keine Alternative.
    Daher ist der c1 meiner Meinung nach Gebraucht nun so interessant. Bleibt nur abzuwarten was mit Teilen ist nach Abschauf der 10 Jahre Ersatzteilversorgungsgarantie...

    Gruss
    Derek
    2009-07-31 09:35:08.280000000 paris Laut Interview in der FAZ mit dem Chef von BMW Motorrad geht die Roller-Saga weiter:

    Es gibt bei uns konkrete Überlegungen zu dem Thema Roller. Die Frage der urbanen Transportation beschäftigt BMW Motorrad sehr intensiv. Ob das ein Fahrzeug mit zwei, drei oder vier Rädern sein wird, mit Überrollbügel oder ohne, mit konventionellem Antrieb oder elektrisch, wird man sehen.


    Würde gut passen, die Chinesen können ja auch schon länger Roller bauen, das ergänzt sich ja.
    2009-07-31 08:02:38.797000000 FrauvonMugel Hallo chrissi,

    nehmt Ihr mich noch mit....


    Klar nehmen wir dich noch mit.

    Zusammenfassung der gemeldeten Teilnehmer:

    FJSchubert
    Jockel
    Kugelo
    Highlander
    Klosleeper
    robo
    Wilfried
    syberman
    everyday
    c1momo
    chrissi
    Udo
    Eifelbiene
    Eifelhase
    Mugel
    Mugeline

    Freue mich auf euch

    Liebe Grüße
    2009-07-31 02:16:48.077000000 rogier hoi marc,

    alles wat je noemt doet mij denken aan mijn probleem met de injector kabel, bij koude start goed en na tijdje rijden , een hobbel of drempel ... boem moter wil ( cq valt uit) uitvallen.
    bij mij was dan wel dan niet...

    blijf toch echt je injector (kabel) verdenken, is jouw garage wel goed op de hoogte qua bmw c1 ?.
    zoek eens op het duitse deel van het forum, er is een mooie remreiniger test die een evt lekkage opspoort. kan je een defect in de aansluitingen, valse lucht, uitsluiten.

    neem anders een contact op met de maratonman, klaus weet er echt alles van.

    suc6.

    grtzz rogier.

    2009-07-31 02:07:15.970000000 joachim Kommts jetzt an die Sonne ???

    wie schnell (kleine gedrosselte Version)


    Wenn das sein sollte schnell zugreifen.
    so günstig mit deinen um die 236.-€ kommste vorläufig nicht wieder dran.

    Das war anscheinend ein Aufmischungsvorgang, da nicht vorher erwähnt wurde das es ein Gedrosselter ist.
    2009-07-31 01:55:36.013000000 moosbach Naja ich werde erstmal schauen ob ich einen günstigen bekomme. Da ich Prototypen baue werde ich mich aber auch mal mit der Vollverkleidung beschäftigen.
    2009-07-31 01:33:21.390000000 moosbach Ja Hugi kein schlechter Tip!!
    Dies wären die tatsächlichen Daten.

    Erstzulassung 2002 vermutlich (hab noch nix gekauft)
    Kennzeichen(nur die Stadt) Düsseldorf
    wie schnell (kleine gedrosselte Version)
    wie lange hast Du den Führerschein 23 Jahre
    alle Fahrer über 18? Jeb.

    Falls also jemand mit den Daten was günstigeres rausbekommt als meine 236 Euro bitte melden.

    Auf jedenfall schonmal danke für die Beteiligung!
    2009-07-31 01:13:26.310000000 chrissi nehmt Ihr mich noch mit....

    wenn ja, dann nehm ich nen Strammen Max mit rohem Schinken als Vorspeise.....

    und als Hauptspeise Strammer Max mit gekochtem Schinken.....

    Auf den Eiweiss-Schock
    2009-07-31 01:02:29.670000000 chrissi Start in Dormagen, Nievenheim; Im Kreuzfeld 1 a

    Neuer thread mit allen aktuellen Teilnehmern und der Streckenführung folgt noch....

    Drei Tage vor der Tour, wegen der Teilnehmer-Aktualisierungen...;-)

    2009-07-30 23:29:52.327000000 walter4332 Servus!
    Kann mir jemand sagen wie ein geteilter Hinterkopf-Windabweiser aussehen soll?
    Schöne Grüsse aus OÖ!
    2009-07-30 23:27:26.420000000 walter4332 Servus Rolf!
    Danke für deinen seelischen Beistand!
    Die sind alle so gemein... !
    2009-07-30 22:33:59.233000000 code95 Super probiere ich gleich aus
    Danke für die Hilfe

    Derek
    2009-07-30 22:32:22.203000000 code95 Super Tipp, das mache ich dann auch...
    Soll ja nur dazu dienen in der Stadt den C1 zu sichern gegen Blicke und Griffe....
    Gruss Derek
    2009-07-30 22:30:41.970000000 code95 Aber ist das Wischergummi laut BMW nicht asymetrisch ?
    Habe mal gemessen mußte 48 cm passen ?
    Gruss Derek
    2009-07-30 21:40:56.560000000 xack Hallo

    Also ich habe mir ein einzelnes Wischergummi im Autozubehörladen gekauft (ca. 8,-€). Das lässt sich relativ leicht montiern, und die Wischerdüse passt dann auch wieder.
    Der Wischer funktioniert nun wieder perfekt.

    Gruß
    Axel
    2009-07-30 21:27:33.560000000 Marc_Mertens heb vandaag contact met de garagist gehad.

    injectorkabel reeds 2 keer vervangen (2e keer begin van het jaar, was toen zelfs afgebroken) , kabels naar accu gecontroleerd,
    controle van kabel met gs 911 gaf beeld van injectieprobleem

    verder merk ik op dat het probleem verergert naarmate de motor warm loopt. Bij het starten en de eerste 10 minuten rijden is hij vrij immuun aan schokken. Erna wordt de kleinste schok reeds voldoende om de moter te laten uitvallen of sputteren.

    marc
    2009-07-30 21:15:04.657000000 Optimist ich habe mir ganz simpel ein Vorhängeschloss mit längerem Bügel besorgt. Dies schließe ich bei Bedarf um beide Hebel herum. Da es gerade genau passt, ist die Hebelmechanik nun nicht mehr zu bedienen und vor Unfug geschützt.
    2009-07-30 21:12:10.343000000 MarathonMan http://cgi.ebay.de/BMW-C1-HEBEL-BLOCKER-abschliessbar_W0QQitemZ130321558227QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item1e57c52ad3&_trksid=p3286.c0.m14
    2009-07-30 20:41:34.810000000 paris Du musst zuerst den Schlauch samt Einfülltrichter aus dem Rahmen aushebeln und dann den Trichter von dem Schlauch abziehen. Das alles scheint nur gesteckt zu sein.
    2009-07-30 20:13:08.920000000 code95 Hallo Foto mache ich gerne. Nicht falsch verstehen ich will nicht nur den Scheinwerfer ausbauen, sondern den ganzen Hilfsrahmen. An dem Rahmen ist die Hupe, der Kühler und Einfüllstutzen für Scheibenwasser und Kühlwasser montiert.
    Da ich beides auch abbauen muss bin ich mir nicht sicher, wie ich die Einfüllöffnung für das Scheibenwasser demontiere.
    Als sozusagen wie bekomme ich den Schlauch mit der Verschlusskappe da raus ohne was kaputt zu machen...
    gruss
    derek
    2009-07-30 19:36:08.203000000 Willy das gefrimmel mit dem original-zündkerzenschlüssel hatte ich satt.

    ich hab den original-schlüssel abgeschnitten, eine alte nuss dranhgeschweißt und das ganze funktioniert jetzt ohne dass ich mir die finger einquetsche.

    ausschaun tut mein selbstbau-zündkerzen-spezial-schlüssel so:



    2009-07-30 19:13:40.170000000 Olli Hast Du schon hinter der Rückenlehne nach dem Bordwerkzeug gesucht?
    2009-07-30 18:37:31.657000000 paris Ich weiss nicht ganz, was Du meinst.

    Der Rahmen direkt um die Scheinwerfer ist ja ganz leicht mit dem Scheinwerfer zu demontieren. Einfach den Scheinwerfer aufklappen (weisst Du wie das geht?), dann den Sicherungsring abclipsen (Spitzzange), den Haltestift abziehen und die Einheit ist ausgebaut.

    Mach doch mal ein Bild von dem Teil, das Du ausbauen möchtest.
    2009-07-30 17:13:51.420000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, na, fertig mit dem Tüfteln ? Nicht das ich neugierig bin, aber "wennste dich mal verfährst, oder so" ??
    Wie ist denn nochmal Deine Home Adresse ? Na dann bis zum 09. 08. um 9.00 Uhr. Aldenhoven gibt es aber 2 x in Deiner Nähe, welchen Ort meinst Du denn ? Was ist denn in der Nähe ? Garmin-Shop oder ???
    2009-07-30 16:44:46.437000000 MDSoest Roller gebraucht 2007 mit 450 km gekauft – natürlich ohne alle Kinderkrankheiten genannt zu bekommen – erste Zeit keine Probleme, dann das Jahr 2008 – Roller startet nicht, da der Bremsschalter hinten nicht funktioniert – der „Freundliche“ wackelt am Kabel und siehe da, der Roller läuft – 2009 Roller schweigt nach dem Aufbocken, Sicherung ist herausgesprungen – wieder das Kabel vom Bremsschalter bekommt Masse – gestern das Erwachen, in der Klinik von MM hält dieser plötzlich zwei Kabel in der Hand – da war wohl einer zuvor nicht bereit, eine aufwendige Reparatur vorzunehmen und hat einfach das Kabel durchtrennt, ohne somit das Cockpit abzubauen, Pfusch!!!! – wie gut das es da Klaus gibt! Fazit: Ein gebrauchter Roller hat auch immer etwas mit einem Abenteuer zu tun – folglich sind C1-Fahrer Abenteurer, die Nerven wie Drahtseile haben. Nochmals ein dickes DANKE an Klaus, MM
    2009-07-30 16:36:20.123000000 code95 Ok dann probiere ich Proxxon die gibt es ja im Baumarkt...
    Danke Paris für den Tipp.

    Hättest du auch noch ne Antwort auf die Frage "Einfüllstutzen" Waschwasser ausbauen ?

    Gruss
    Derek
    2009-07-30 16:34:41.983000000 code95 Ok dann weiss ich Bescheid und werde es mir nicht zulegen oder einbauen.

    Gruss
    Derek
    2009-07-30 16:24:24.453000000 paris Zu den "Originalteilen" und dem gemütlich fahren:

    Wie ich damals beschrieben habe, habe ich die grösseren Rollen ausprobiert, damit der Roller weniger hoch dreht.
    Das mache ich nur, weil die Originalteile beim C1 nix taugen.
    Nix mit Burnouts oder heizen.

    Klaus, Du weisst selbst wie viele Köpfe Du schon am 200er getauscht hast (und bei welchen lächerlichen Kilometerleistungen), bei denen ein Auslassventil verbrannt war.
    Da es mich nervt, auf der Autobahn mit 90km/h zu fahren, hatte ich gehofft, mit der Maßnahme der anderen Rollen vielleicht 95 dauerhaft fahren zu können.
    Schade, dass es Probleme gibt.

    Das die Originalteile am erprobtesten sind steht ausser Frage, die Erfahrung hat uns gelehrt, dass sie nicht immer am besten sind.

    Mit dem Kevlarriemen von Malossi bin ich auch sehr zufrieden seitdem er eingefahren ist.
    Ich vermute auch, dass meine Bremse sehr viel länger hält, als das Originalteil von BMW.

    Die Schmiernippel sind nicht original, aber an der Schwinge wackelt nach wie vor nix, nach den ersten 10tkm waren die Lager hops.

    Die Heizgriffe und Federbeine zeigen die Macken ebenfalls gut auf.

    Ansonsten:
    Der Roller kennt nur 2 Gasstellungen Standgas und Vollgas:-)


    Das klingt jetzt nicht so nach gemütlichem Fahren.
    2009-07-30 16:22:36.530000000 wicki Hallo Sepp,
    habe leider -wie immer- Dienst.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-30 16:07:00.157000000 paris Normale Steckschlüssel passen nicht, da sie einen zu grossen Durchmesser haben.
    Das Bordwerkzeug gibt es noch bei BMW, vielleicht bekommst Du den Zündkerzenschlüssel einzeln.

    Die 16mm Zündkerzennuss von Proxxon passt, wenn Du den Gummieinsatz rausnimmst.
    2009-07-30 16:05:24.280000000 Hugi Hallo,
    der Preis von 50,- ist für alle 3 Ausbaustufen schon in Ordnung. Wobei die Dämmung für den Generator diesen mehr zerstört als das sie etwas nutzt und der Rest bringt auch wohl nicht wirklich was, macht aber wenigstens nichts kaputt....

    Suche im Forum sonst mal nach Geräuschpaket, da wirst Du vieles finden.

    MfG
    Hugi
    2009-07-30 16:03:37.250000000 paris Bordsuche, gab's schon 1000X.

    Taugt nix.
    2009-07-30 16:00:11.297000000 Wilfried_BO 'DER' IST noch da! DER lebt von den Hebelblockern ... na fast!
    *lacht*

    lGrüße
    2009-07-30 15:53:41.123000000 code95 Hallo der Rahmen ist verrostet, ich möchte ihn gerne ganz ausbauen und überarbeiten...
    Daher muss ich die Stutzen abmachen und weiss nicht wie.

    Danke für die Hilfe. Ohne euch wäre die Schrauberwelt des C1 kompliziert und einsam :_)

    Derek
    2009-07-30 15:51:58.530000000 code95 Hallo wie seht ihr den Einsatz des Dämmpaketes ? Ist der Preis für so ein Paket mit 50 Euro fair ?

    Gruss
    Derek
    2009-07-30 15:49:02.013000000 Klosleeper Wenn du den Scheinwerferrahmen wegklappst( links den runden Bügel drehen), kommst du gut an beide Einfüllstutzen.
    Oder willst du die komplett ausbauen?

    Der Kerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug funktioniert eigentlich am besten.
    Wenn du den nicht hast,mal bei Ebay schauen. Dort wird ab und zu mal ein komplettes Bordwerkzeug angeboten.
    Ansonsten im Fachhandel was passendes besorgen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-30 15:44:19.860000000 code95 Muss noch mal die Schraubergemeinde um Rat fragen...

    Wie kann ich am "Scheinwerferrahmen" den Einfüllstutzen Scheibenwasser demontieren ohne ihn zu zerstören ? Und wie verhält es sich beim Kühlwasserstutzen ?

    Würde gerne die Zündkerze wechseln aber was für ein Kerzenschlüssel soll denn da passen ? Oder gibt es sowas im Bordwerkzeug (war bei meiner C1 leider nicht dabei)

    Gruss
    Derek
    2009-07-30 15:41:22.233000000 code95 hallo danke habe mal hingeschrieben aber Anzeige ist sooo alt, ob der noch da ist ?

    Da steht auch ein C1 im Anzeigenteil für 1500 Euro mit Handynummer und auch uralte Anzeige...
    Als wäre es meine Anzeige die dann im noch drin ist ich würde wahnsinnig :-)

    Gruss
    Derek
    2009-07-30 14:58:54.310000000 Wilfried_BO EIN Angebot findest du in unserem "C1 Anzeigenblatt":

    [BIETE] PLZ 81475... Hebelblocker für C1 rol_gt 25.01.2009

    Bitte schön!

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-07-30 14:55:11.877000000 code95 Hallo allerseits wo bekomme ich denn noch einen Hebelblocker günstig zu kaufen ?
    lg
    derek
    2009-07-30 14:54:16.453000000 Highlander Hallo

    hier ein Antrag mit Standarddaten. Ist doch garnicht so teuer oder.?

    [/IMG]

    Gruß Heiko
    2009-07-30 14:26:45.983000000 Willy
    FraEtz:
    Sorry, hast Recht, war ein Denkfehler von mir.

    Also: Drehrichtung grün ist OK.

    Ich werde das im vorher gehenden Beitrag berichtigen.


    schade, damit scheidet ein falscher einbau als fehlerquelle aus.

    2009-07-30 14:23:50.860000000 FraEtz Sorry, hast Recht, war ein Denkfehler von mir.

    Also: Drehrichtung grün ist OK.

    Ich werde das im vorher gehenden Beitrag berichtigen.
    2009-07-30 14:22:42.157000000 Hugi Hallo,
    ich würde vorschlagen, das Du mal bei der normalen HUK anrufst. Die haben im Gegensatz zur HUK 24 wohl noch einen Telefonsupport und sind nur unwesentlich teurer. Irgendwas stimmt bei Deinen Eingaben nicht. dann würde ich mir ein Angebot schicken lassen und die Angaben für die 24 übernehmen.

    MfG
    Hugi
    2009-07-30 14:17:54.593000000 wertder Hallo,

    Sag mir mal:

    Erstzulassung
    Kennzeichen(nur die Stadt)
    wie schnell
    wie lange hast Du den Führerschein
    alle Fahrer über 18?

    Dann sag ich Dir nen preis...

    Grüße
    2009-07-30 14:00:42.890000000 moosbach so ich habe auch bei der huk24 mal recherchiert und komme auf ein angebotspreis von 236 Euro für die Haftpflicht obwohl ich 2 Autos dort mit 40% laufen habe. Telefonauskunft negativ.
    Hab ich was falsch in das Anfrageformular eingetragen?
    2009-07-30 12:10:47.483000000 AndreasJudith Hi Willy,

    Hier: Vogel
    2009-07-30 11:44:29.983000000 paris @Frank: der Motor dreht doch wie der grüne Pfeil.
    Der Vari ist ja nachher mit der geschlossenen Seite nach aussen eingebaut, daher ist gegen den Uhrzeiger für mich "grün" und somit sollte meiner Meinung nach die Drehrichtung von Willy stimmen.

    Gegenläufig ist sicher falsch.

    Die Idee ist, dass die geschlossene Seite beim Beschleunigen gegen den Seitensteg gedrückt wird. Ich bin noch der Meinung das die Rollen wie bei Willy richtig eingebaut sind.
    2009-07-30 11:28:42.280000000 Willy
    FraEtz:
    Der Variator dreht sich entgegengesetzt des Uhrzeigers. Das heißt, dort wo in Deiner Fotozeichnung das grüne Ende offen ist, dort sollte der "Malossi"-Schriftzug sitzen.

    shit, das hieße dann, dass ich die rollen verkehrt herum eingebaut hatte.

    aber? die einbauanleitung zeigt den variator ja so wie er vor mir liegt im ausgebauten zustand. wenn ich den vari einbaue, dann sind die rollen ja dem motor zugewandt (die sichtbare vorderseite wird zur rückseite) und von der drehrichtung her wird aus einer rechts (roter pfeil), eine linksdrehung (grüner pfeil). blöd zu beschreiben. muss ich damit folglich nicht die rollen so einbauen wie ich sie drin hatte (malossi schriftzug rechts)

    positiv ausgedrückt: ich kann mir neue kaufen, richtig rum einbauen und mich über besseres fahrverhalten freuen.

    @johannes: dann baut man piaggio und malossi scheinbar unterschiedlich ein.

    guido hat die rollen gegenläufig drin. vielleicht kann er ja unterschiedlichen verschleiß feststellen. rollen eingebaut wie piaggio (schriftzug rechts) --> hoher verschleiß, rollen eingebaut wie malossi (schriftzug links)--> weniger verschleiß

    jetzt wo das thema grad so spannend wird muss ich mich für 10 tage in den italienurlaub verabschieden und das hotel hat keinen internetanschluss. :-((

    EDIT: Johannes hats mit andern Worten im Prinzip genauso beschrieben
    2009-07-30 11:24:38.687000000 Willy
    code95:
    hallo sind bei EBC denn auch die Zubehörteile dabei wie dieses Blech etc ? Würde zuerst nur die Beläge tauschen oder empfehlt ihr grundsätzlich beides zusammen ?
    gruss
    Derek

    bleche sind da normalerweise nicht dabei (soweit ich da richtig informiert bin).

    btw: hat wer eine bezugsquelle für die EBC Sinterbeläge. Muss meine hinteren bremsbeläge demnächst wechseln. bei Q11 haben die nur noch no-name für 15 EUR im angebot.
    2009-07-30 11:24:15.140000000 FraEtz Der Variator dreht sich entgegengesetzt des Uhrzeigers. Das heißt, dort wo in Deiner Fotozeichnung das grüne Ende ist, dort sollte der "Malossi"-Schriftzug sitzen.

    PS.: Da der Variator in Richtung des grünen Pfeil dreht, natürlich die grüne Einbaurichtung.

    PpS: auf richtigen Hinweis von Paris geändert.
    2009-07-30 11:21:24.797000000 Willy
    FraEtz:
    so, ich habe mir Zeit genommen und habe mal in meine Werkstatt geschaut. Dort fand ich auch noch die Einbauanleitung.
    Ich denke, dass sich jetzt jeder selbst einen Vers darauf machen kann, ob er die Rollen richtig verbaut hat.


    danke für deine bemühungen
    ähhh, mal für dummies:
    "drehrichtung der riemenscheibe" heißt jetzt was? für einen schwerbegrifflichen bayern: soll ich die rollen nach dem grünen pfeil (so hatte ich sie eingebaut) oder nach dem roten pfeil einbauen??

    die anleitung von malossi verwirrt mich ehrlich gesagt merh als sie mich aufklärt.
    2009-07-30 11:11:17.407000000 FraEtz so, ich habe mir Zeit genommen und habe mal in meiner Werkstatt geschaut. Dort fand ich auch noch die Einbauanleitung.


    Ich denke, dass sich jetzt jeder selbst einen Vers darauf machen kann, ob er die Rollen richtig verbaut hat.
    2009-07-30 10:52:11.843000000 Willy
    paris:
    Tja, dann bin ich auch ratlos.

    Noch eine letzte Frage: zeigt Dein Variator überall Einlaufspuren, oder nur dort, wo sich die Rolle zerlegt hat?

    Mal abwarten, vielleicht nimmt sich FrEtz die Zeit und schaut bei seinem mal die Einbaulage an.

    Dort wo sich die Rolle zerlegt hat, war der Rollensitz ziemlich aufgeraut und ich habs mit Schleifpapier wieder glatt geschliffen. Bei allen anderen hab ich im roten Bereich sicht- und fühlbare Abnutzungen. allerdingas nicht so extrem wie bei der Rolle, dies mir zerlegt hat.

    Johannes, deine Vermutung teile ich. ich musste ja auch feststellen, dass die Einlaufspuren deutlich mehr am oberen Varaitorrand liegen als bei den Originalrollen nach 40.000 km. ich hab am variatorrand mit Malossi nach 700km verschleiß, den hatte ich nach 40.000km mit OriginalBMW-Rollen dort kein bischen.
    also stimme ich mit dir überein, dass die rollen weiter nach aussen wandern.

    die zerlegte rolle hat sich auch im vorfeld nicht bemerkbar gemacht. nach über 40.000km fühlt mein arsch ziemlich jede kleine veränderung. man geht mit seinen c1 quasi eine symbiose ein. *g*

    wenn aber andere die 20,9mm rollen drin haben und keine probleme damit, dann hab ich die hoffnung dass es bei mir nur ein blöder zufall war.
    wenn ich jetzt mit den originalrollen unterwegs bin, so trauere ich schon den malossi nach. weil vom fahrverhalten her waren die um welten besser.

    derzeit lass ich mangels ersatz, die originalrollen drin.

    in den fingerspitzen juckt es mich aber insgeheim die Pollini Rollen zu testen.

    Ich wart aber jetzt mal ab, wenn du deine Piaggio rausnimmst, ob du auch Einlaufspuren in den von mir festgestellten bereichen hast. was mich bei den piaggio genervt hat, war die verzögerte anfahrt an ampeln. fiese autofahrer haben mich da teilweise stehen lassen, was ich mit den malossi oder originalrollen nicht hatte. das war diese 10.tel sek, die ausreichten um als erster starten zu können.
    2009-07-30 10:38:18.140000000 paris Tja, dann bin ich auch ratlos.

    Noch eine letzte Frage: zeigt Dein Variator überall Einlaufspuren, oder nur dort, wo sich die Rolle zerlegt hat?

    EDIT: aufgrund der von Dir gezeigten Einlaufspuren würde ich mal folgendes als Ursache vermuten:

    die 20,9mm Rollen wandern weiter nach aussen (was sie ja auch sollen, damit die Drehzahl im voll ausgedrehten Zustand absinkt), dort werden sie aber nicht mehr ausreichend von den Seitenstegen geführt und können sich verkanten. Das führt zu hohem Verschleiss an den Kanten, was die Seitenstege auch abnutzt. Das kann dann soweit gehen, bis die Kunststoffhülle bricht.

    Wenn das so der Fall ist liegt es nicht an der Qualität der Rollen, sondern daran, dass sich der grössere Durchmesser nicht mit dem Originalvariator verträgt.

    Also unbedingt wieder Originalrollen verbauen, bevor sich die Schäden ausweiten!

    Werde ich bei mir dann auch machen!
    2009-07-30 10:27:00.797000000 FraEtz Das ist eine gute Frage. Ich muss mal schauen, ob ich die Verpackung noch finde, da das schon zu lange her war.
    2009-07-30 10:06:43.953000000 Willy
    FraEtz:
    Die Einbaurichtung steht aber auf der Verpackung der Rollen.

    Hatte die Rollen im Rollershop ohne Verpackung bekommen.
    @FraEtz: hast du denn die Rollen andersrum eingebaut oder so wie ich?

    @Paris: ja ich musste die Rollen erst noch zusammenbauen. jede einzelne hab ich dabei bis zum "klick" einrasten lassen.
    2009-07-30 10:03:15.953000000 FraEtz Ich muss absagen. Da beruflich etwas dazwischen gekommen ist. So muss ich nun am Wochenende Nachtschicht schieben.
    2009-07-30 10:00:09.513000000 paris So rum stimmt es.

    Ich schau mir mal meine an.
    Waren die Kunststoffkäfige schon aufgepresst, oder hast Du das gemacht? Die müssen nämlich einrasten macht leise "Klick").
    2009-07-30 09:49:52.013000000 FraEtz Im Gegensatz zu BMW gibt Malossi die Einbaurichtung vor. Wenn die nicht eingehalten wird, wandern mit der Zeit die Gewichte aus der Kunststoffhülle und verursachen dann an der Wandung der Rollbahnen Schaden. Die Einbaurichtung steht aber auf der Verpackung der Rollen.
    2009-07-30 09:04:49.047000000 Willy
    paris:


    Waren sie 100%ig richtigrum eingebaut?

    Hallo Johannes,
    ich hatte die Malossi so eingebaut wie du mir seinerzeit gezeigt hattest dass man die Piaggio einbaut.
    Also wenn man jetzt den variator als uhr betrachten und z.b. die unterste rolle auf der 6 Uhr Position steht (Stundenzeiger), dann war die geschlossene Seite auf der 5 Uhr Position, die offene Seite auf der 7 Uhr Position.
    Hoffe du verstehst wie ichs meine.

    Guido baut die Rollen ganz anders ein: bei ihm zeigen die geschlossenen seiten immer zueinander.

    Nachtrag:
    hab mal eingezeichnet wie rum ich dir rollen drin hatte.
    2009-07-30 01:25:19.873000000 joachim Man sollte normal immer was zusammmen abgestimmt ist auch dann komplett einbauen und vor allen dingen wenn es um Bremsen-Teile gehen.

    Ende und eigentlich logisch
    2009-07-30 00:31:13.627000000 paris Hi Willy, tut mir Leid, dass die Rollen Probleme machen!
    Ich bin auch mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden.
    Demnächst werde ich mir mal die Piaggiorollen anschauen, wenn sie Verschleisserscheinungen zeigen fliegen sie raus.

    Waren sie 100%ig richtigrum eingebaut?

    Der schaden an den Flanken und dem gebrochenen Plastik sieht nämlich ein bisschen so aus, als wären die Malossis aus ihrem Plastikring gedrückt worden.
    2009-07-29 22:54:57.093000000 code95 hallo sind bei EBC denn auch die Zubehörteile dabei wie dieses Blech etc ? Würde zuerst nur die Beläge tauschen oder empfehlt ihr grundsätzlich beides zusammen ?
    gruss
    Derek
    2009-07-29 22:35:21 Optimist bin dabei, wenn ich bis dahin meine Schweinepest wieder los bin, oder wie nennt man heute eine Erkältung ?
    muss dringend meine neuen Reifen einfahren.

    ich melde mich noch!
    2009-07-29 22:08:50.390000000 FraEtz Die 20x17 Rollen von Malossi hatte ich auch schon im ungeschmierten Variator verbaut. Bei mir machten sie keine Schwierigkeiten. Sie liefen von der Ausdauer wie die Originalen.
    2009-07-29 21:47:01.203000000 everyday Hallo Karin,

    für das Abendessen nehme ich das Zigeunerschnitzel.
    2009-07-29 21:27:34.513000000 Klosleeper Hallo Felix
    Schön,daß dir die C1 gefällt.
    Ich fürchte aber,daß du mit deinem max.gesetzten Budget nicht hinkommst.
    C1en in gutem Zustand sind in der Regel um einiges teurer.
    Laß dich nicht von irgendwelchen Schnäppchen blenden.
    Das sind meist Baustellen,die sich oft als Fass ohne Boden entpuppen.
    Desweiteren solltest du wissen,daß du im Falle eines Erwerbs entweder selber schrauben können mußt oder eine freundliche Hilfe in deiner Gegend benötigst.

    Selbst dann kann so ein Teil dir schnell dein Taschengeld verschlingen.
    Wartung,Reparatur und Teilekauf sind bei BMW nicht gerade günstig.
    Wenn dich das nicht abhalten sollte und du trotzdem gewillt bist,C1 zu fahren,wirst du ne Menge Spaß dabei haben.
    Jedenfalls,solange das Ding keine Zicken macht.
    Ich kann dir nur empfehlen,einen Kenner aus der Gegend zur Besichtigung eines Kaufobjektes mitzunehmen.

    Also Kontakt mit der Truppe um Doc Schnaggels aufnehmen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-29 21:24:55.513000000 MarathonMan Hallo

    Die Kommplette Antiebseinheit für den C1 kommt aus Fernost
    Honda hat sie drin Sanyang und wie sie alle heisen
    und da halten sie
    Die Hersteller aus dem Stiefel kriegen es bis Heute
    nicht gebacken.!!!
    2009-07-29 21:04:53.530000000 Willy Hallo MM,
    sehe ich etwas anders,
    1. bei der derzeitigen Preispolitik von BMW bleibt nur der Ausweg auf Drittanbieter zurückzugreifen
    2. erst indem man wagt mal was anderes auszuprobieren, bekommt man Erfahrungen die künftige Entscheidungen treffen lassen.

    genausogut hätten die Rollen auch länger halten können. solange man es nicht praktisch probiert ist alles nur "hören-sagen".

    vor allem wenn ich schau, welcher schrott orignal-bmw-bremssattel, original-bmw-zündkerzenstecker, original-bmw-geräuschdämmung, original-bmw-windpaketbefestigungen usw. sind, dann teil ich keinesfalls die meinung dass man nicht neue wege gehen und stattdessen immer auf original-bmw-qualität(?) setzen sollte.
    2009-07-29 20:59:51.780000000 MarathonMan Hallo

    Was sagt uns das ????
    Man kann mit der 185 kilogramm schweren C1 Maschine
    keine Flotten Ampelstarts oder Börnauts oder
    sontiges Machen:!!
    Mann sollte bei Originalteilen Bleiben und Gemütlich fahren.

    LIebe Grüsse MM
    Kilometerstand heute 117720 km
    2009-07-29 20:47:27.390000000 Willy Hallo,
    nachdem ich hier im Forum ja schon einmal über die Piaggio Rollen berichtet hatte, habe ich inzwischen auch die Malossi 20,9mm Rollen mit 10gr Gewicht durchprobiert.

    Zunächst die positiven Erfahrungen: Mein C1 200 lief mit den Malossi Rollen noch besser als mit den Piaggio Rollen. Während die PiaggioRollen ja ne leichte Anfahrschwäche hatten, gabs diese bei den Malossi nicht. Endgeschwindigkeit war ebenfalls höher (auch gegenüber den Original BMW Rollen).

    Knapp gesagt: fast 700 km lang war ich mit den Malossi super zufrieden. Tja, leider ändert sich dies vorgestern.

    Nach Autobahnfahrt musste ich an der ersten Ampel anhalten. Beim Losfahren fing mein Roller dann plötzlich an zu vibrieren, ich hatte keinen Vortrieb mehr. Der ganze Motor schüttelte sich und ich dachte erst schon daran, dass ich eine Motorhalterung oder Stoßdämpferschraube verloren hätte.

    Hab den C1 dann auf den Gehweg geschoben und bin mit S-Bahn ins Büro. Abends bin ich den mit Werkzeug und Ersatzteil-Notfallkiste ausgestattet zu meinem Sorgenkind gefahren. Inzwischen kann ich Variator schon blind wechseln und so war schnell klar wo das Problem liegt.

    Nach nur 700km hat es eine Malossirolle fast vollständig zerlegt. Was übrig blieb schaut so aus:



    Da ich die Malossirollen in einen neuen Variator eingebaut hatte kann ich zudem feststellen, dass der Variator nach verhältnismäßg wenig KM bereits deutliche Verschleißspuren hat.

    Bei meinem Variator, der 40.000 km drauf hatte, waren mit den Original-BMW-Rollen im blauen Bereich leichte Einlaufspuren. Nach 700km hab ich mit den Malossirollen im roten Bereich deutliche Abnutzungen.


    Die verbliebenen Malossi-Rollen haben ebenfalls bereits merkbare Verschleißerscheinungen. Damit man sie besser erkennen kann, hab ich mal eine große Detailaufnahme gemacht. Die Oberfläche ist fühlbar wellig und teilweise ausgefranzt.



    Fazit
    Sehr gute Fahrwerte, aber Haltbarkeit ist inakzeptabel. Merklich höherer Verschleiß des Variators.

    Da ich weiß dass die Malossi-Rollen mehrere C1 Fahrer drin haben, würden mich eure Erfahrungen interessieren. Habe ich vielleicht nur "Montags"-Rollen erwischt? Mich würds jucken wieder die Originalrollen rauszuschmeißen, da die Fahrwerte mit den Malossi einfach besser waren.

    2009-07-29 16:24:08.530000000 isofix
    code95:
    .. erstmal die Beläge...

    Hi Derek,
    danach die Scheibe, aber wieder mit Beläge.
    Soll heißen nicht jetzt mal die Beläge und danach nur die Scheibe, falls ich es so rausgelesen habe.

    Grüße
    Michael
    2009-07-29 15:50:47.703000000 Doc_Schnaggls Hallo Felix,

    zunächst mal ein herzliches Willkommen im Forum!

    Deinen Entschluß, eine C1 für die Fahrten zur Berufsschule zu benutzen kann ich gut nachvollziehen, allerdings würde ich mir an Deiner Stelle lieber eine Alternativroute zur Autobahn suchen. Mit max. 80 km/h kommt da nämlich wenig Freude auf, wenn Dich die LKW ständig überholen.

    Die Drossel kannst Du bie BMW in Stuttgart Vaihingen einprogrammieren lassen, die haben auch im Allgemeinen recht viel Ahnung von der C1, was leider nicht bei allen BMW (Motorrad) Werkstätten der Fall ist.

    Ich habe vor einiger Zeit mal eine Checkliste für den C1 Kauf erstellt, die hier auf der Homepage zum Download bereit steht - da kannst Du dann gezielt beliebte C1 Probleme ausschließen.

    Wir haben auch einen recht rührigen C1 Club im Bereich Stuttgart / LB / BB.

    Schau mal hier: C1 Club S / LB / BB

    Ich hoffe dein Vater läßt sich auch noch für die C1 begeistern - zeige ihm doch einfach mal meinen Avatar...

    Solltest Du noch Fragen haben, oder Hilfe beim Kauf benötigen, melde Dich einfach nochmal.

    Viele Grüße,

    Dirk
    2009-07-29 15:39:28.390000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    mein Terrorkrümel kostet bei der HUK24 (HP & VK mit EUR 300 SB) runde EUR 70,00 im Jahr.

    Eingestuft bin ich inzwischen mit 40 %.

    Grüße,

    Dirk
    2009-07-29 15:00:57.733000000 wertder Hallo,

    Directline versichert KEINE Leichtkrafträder.....

    Pech...
    2009-07-29 14:31:10.733000000 code95 Hallo Felix, erstmal willkommen. Alter Hase bin ich nicht aber zum Thema Drossel. Hatte bei mir eine Drossel drin auf 80 kmh und nun nicht mehr.
    Ist nur eine Porgrammierung von BMW im Steuergerät und kostet ca. 85 Euro. Dauer 15 Minuten inkl. Gutachten...
    Das Budget das du meinst ist sicher 2000 € und nicht 200 €
    Für 200 € kaufe ich auch jede C1 :-)
    Gruß
    Derek
    2009-07-29 14:25:19.797000000 code95 Lacht der Name sind die ersten 2 Buchstaben vom Nachnahmen und Vornamen.. die 95 Zufall.
    Werde dann auch mal auf EBC umrüsten erstmal die Beläge...
    Gruss
    Code95
    Alias Derek ...
    2009-07-29 14:21:44.500000000 Firemanplaya Hallo Zusammen!

    Endlich ahbe ich es geschafft, mich einmal anzumelden und stelle mich mal kurz vor: Mein Name ist Felix, ich bin 16 (fast 17) Jahre alt und habe diesen Monat meine Mittlere Reife bestanden. Nach der Schulzeit beginnt bei mir ab 1. September meine Ausbildung als Bürokaufmann bei der Flughafen Stuttgart GmbH. Und da begann mein Problem...

    ... Mein Vater ist leidenschaftlicher Feuerwehrmann und hat sich geschworen, dass seine Jungs nie ein Zweirad fahren werden, denn er hat genug grausames gesehen. Naja meine Mutter ist auch der Ansicht doch seit kurzem nciht mehr. Während meiner Ausbildung muss ich zwei mal in der Woche vom Stuttgarter Flughafen nach Nürtingen in die Berufsschule (einfacher Weg ca. 50km davon 40km riene Autobahn). Das sind dann 200km in der Woche, die ich irgendwie zurücklegen muss. Mit den Öffentlichen bin ich für eine Strecke 1:45h unterwegs und hab mich jetzt nach Alternativen umgeschaut... Siehe da! Da steht er/ sie/ es... der C1 ! Ich hab mich sofort in das Ding verliebt und bin fest entschlossen, mir noch dieses Jahr eine C1 zuzulegen. Nur hab ich da nocein paar Fragen an die "alten Hasen" hier in diesem Forum. Für die C1 125 brauch ich den Führerschein A1 (bis 125ccm), oder? Und dann weiß ich nciht wie das mit der Drossel ist. Ich hab gelesen, dass die C1 ca. 110km/h fährt ich aber bis ich 18 bin nur 80km/h fahren darf. Wo bekomme ich eine Drossel und wieel wird sie mir kosten? Ich habe ein Budget von 2000€ für die C1! Auf welche Kriterien muss ich achten, damit ih nocJahre Spaß daran hab?

    Zum Glück ist meine Mutter auf meiner Seite, denn sie sieht bei der C1 die Sicherheitszelle als großes Vorteil, genauso wie ich! Ich würde mcih riesig freuen, wenn ihr mir bis zur ersten Fahrt mit meiner C1 helfen könntet und mich beratet. Vielleicht möchte ja einer vone ech eine gute noch dieses Jahr abgeben... Ich hoffe hier werde ich geholfen, auch wenn es viele Fragen sind!

    Mit vielen lieben Grüßene... der Felix
    2009-07-29 14:05:16.483000000 heiner Schau mal bei der Directline nach. Die geben auf Zweitwagen (auch Motorrad) den gleichen Schadenfreihetsrabatt wie beim Erstfahrzeug. Mit dem musst Du dort auch nicht versichert sein. Mein Auto habe ich auch bei der HUK versichert.

    Bezahle dort für meinen C1 200 ca. 75,00 € für HP mit TK mit 150,00 SB (35 o. 40%, weiß im Moment nicht genau )

    Gruß, Heiner
    2009-07-29 13:37:21.937000000 wertder Da ist ja schon wieder mein Thema.... lies mal weiter unten...

    Also Problem ist dass viele das Leichtkraftrad rechnen und dann ist es wichtig wer das Ding fährt(16 oder 18 Jahre alt)gedrosselt oder nicht, macht unglaubliche Preisunterschiede aus.

    Sondereinstufung sollte SF1/2 sein, wenn Du die Autos bei denen hast.

    Dann ist auch manchmal das Problem, dass die Zulassungsstellen nur noch Leichtkraftrad in der Zulassung vermerken, aber die Gesellschaften den Tarif für den Leichtkraftroller haben, der ist nochmal günstiger.... aber wenn es nicht in der Zulassung steht, dass Du einen Roller hast...

    Viel Spaß bei dem Thema

    Grüße
    Dirk

    2009-07-29 12:46:49.467000000 Sascha Hallo moosbach,

    es gab mal einen der sich eine gebastelt hat. Es hat sich aber als griff ins Klo erwiesen.

    - zu hohe Seitenwindempfindlichkeit
    - Lautstärkepegel sehr hoch.

    Mit so einer Lösung wärst du zwar trocken, aber irgendwann Taub oder du würdest von der Straße geweht, oder beides


    Ciao Sascha

    P.S. Gerade die Seitenwindkräfte sollte man nicht unterschätzen. Mich hatte es auch einmal böse überrascht als ich ein eine Kurve einfuhr und ich von einer Windböhe erfasst wurde. Glücklicherweise kam kein Fahrzeug entgegen.

    Mein C1 ist mit dem kompletten BMW-Windpacket ausgestattet.
    2009-07-29 12:02:21.327000000 dervomsee Hallo,

    Ende August bin ich auch dabei.
    2009-07-29 11:50:10.797000000 GASTI Hallo Ihr
    Ich bin den ganzen August in Urlaub.
    In den letzten zwei August Wochen hab ich Zeit.

    m.f.G.
    Gasti
    2009-07-29 11:13:26.860000000 Wilfried_BO Moin Miteinander!

    Ich habe den Tipp "Druckluft" von FraEtz befolgt (Tankstelle).
    Das war vor ein paar Tagen und siehe da:
    meine Hebelmechanik funzt wieder + immer noch!
    Ja, natürlich habe ich den Luftdruckbehälter mehrfach nachgefüllt und wieder geleert ... - wenn schon denn schon!

    FALL NICHT UM
    wilfried
    2009-07-29 10:48:29.937000000 bkj5 Also hier sind wir wieder Nachdem es in Wien einen neuen C1er gibt und auch Gasti noch lebt, denke ich wir sollten einander Treffen. Wie wäre es mit Ende August (ich bin Anfang August auf Urlaub).

    Ich hoffe Euch zu lesen.

    Grüße

    Bernhard
    2009-07-29 10:44:51.157000000 bkj5 So - jetzt ist es meinerseits soweit!!! Ich denke wir sollten den "C1-Plausch in Wien"-Fred reaktivieren, was ich auch gleich tue. Also wir lesen uns unter "at hoc"-Touren!!!

    Grüße

    Bernhard
    2009-07-29 10:07:04.390000000 bokeh Ich habe WD40 genommen, bevor ich den Hochdruckreiniger Tipp gelesn hatte. Falls es wieder mal hängt, werde ich den Hochdruckreiniger probieren.
    Allgemein halte ich Silikon an der Stelle auch geeigneter als WD40.
    2009-07-29 09:45:11.483000000 paris Hier in Paris sind viele C1sen mit dem breiten Windpaket unterwegs.
    Was man wissen muss, ist dass beim Umfallen des Rollers die vordere Finne kaputt geht, bei Inox und BMW verbiegt sich nur ein Halter.
    2009-07-29 09:44:41.873000000 joachim WD40 ist eine Lösung nach der Hochdruckreinigermethode.

    Meistens aber nicht mehr nötig und käme für mich nicht in Frage, da das sammeln von Dreck danach oft gefödert wird.

    Nach dem Hochdruckreiniger ist meistens noch wenig Dreck da und da keine öligen Mittel benutzt werden, auch nicht so schnell wieder mit Dreck-Anhaftungen zu rechnen.

    ........wie lange das hält:
    Da das dauernd bewegt wird und frei von Anhaftungen ist meistens nie wieder
    2009-07-29 09:35:06.280000000 joachim
    Ich kann mir den C1 gar nicht mehr ohne vorstellen. Der Schutz vor Regen und Wind und die Ruhe sind perfekt.


    Dem kann man voll zustimmen mit der Ausnahme, das es dem Originalen und dem angesprochenen Nachbau einfach nicht gelungen ist, auf den Klammersalat zu verzichten bzw. sich darüber Gedankebn zu machen.
    Es gibt Lösungen ohne Klammersalat und wer sich mit einer Nachrüstung WP befasst, sollte sich darüber vorm Kauf mehr mit auseinandersetzen.

    2009-07-29 09:16:43.157000000 bokeh Genau darum geht es bei dem Tipp mit dem Hochdruckreiniger.
    Für mich hat es auch mit WD40 funktioniert.
    2009-07-29 08:54:50.030000000 matthiasbecker Hallo C1 Freunde,
    funktioniert das auch mit der Entriegelung des großen Hebels.
    Meine Hebelmechanik lässt sich nur noch durch drücken des
    weissen Entriegelungsmechanismuses bedienen. Müssen hier irgendwelche Eintstellungen gemacht werden ? Wer weiss Rat ?

    Gruss aus Neuenbürg, Matthias

    2009-07-29 08:53:44.623000000 AndreasJudith Hallo Walter,

    Zur Info schau mal hier in den Shop

    unter "WP-Umrüstaktion" und "C1 Windpaket".

    2009-07-29 08:14:02.077000000 Koemei Hallo Moosbach,

    http://www.smart.com
    2009-07-29 07:59:54.657000000 Krumelur Dann muss ich ja wieder basteln...das hat schon einmal nicht gehalten. Aber gut, wenn ihr meint. :-)

    René
    2009-07-29 07:28:43.953000000 Rolf_Blank Habe seit drei Jahren das französische Komplett-Windpaket (damals über Ebay zu bekommen, ebenfalls für ca. 300 €) auch mit Klammersalat, wie ihr sagt, dran und bin vollauf begeistert. Das war jeden Cent wert! Ich kann mir den C1 gar nicht mehr ohne vorstellen. Der Schutz vor Regen und Wind und die Ruhe sind perfekt. So hätte der C1 von Haus aus ausgestattet gehört.
    Also walter4332 - freue dich an dem Erwerb!
    2009-07-29 03:09:41.140000000 walter4332 Servus!
    Danke für deine Ehrlichkeit!!
    Schöne Grüße aus OÖ!
    2009-07-29 01:14:42.093000000 moosbach Ich habe gerade den Beitrag unten über die Windshots gelesen. Gibt es eigentlich auch eine seitliche Vollverkleidung für den C1? Ich könnte mir vorstellen, dass eine Vollverkleidung gerade bei Regen schön wäre oder?
    2009-07-29 01:13:01.127000000 moosbach Danke dir, dann ruf ich da morgen mal persönlich an und frage nach.
    2009-07-29 01:01:32.360000000 joachim Wahrscheinlich falsch eingestuft

    C1 = Leichtkraftroller und kein Kraftrad
    2009-07-29 00:55:42.123000000 moosbach Komisch, wie kann das denn sein, dass die Huk soviel teurer ist? Also würde ich dann bei deiner Versicherung bei ca 100 Euro anfangen?
    2009-07-29 00:52:10.453000000 joachim Was hat das mit deinen anderen wagen zu tun..

    NIX

    Die hatt einen Motorschaden. wird aber beim versichern nicht berücksichtigt.

    70% gibts schon wenn man das zweite Fahrzeug anmeldet. Jedenalls bei der VGH.
    2009-07-29 00:46:48.717000000 joachim
    Ich kenne nichts anderes, aber halten tut´s.

    Mit der Antwort hab ich gerechnet als Newbee

    Also Hallo, du wirst doch nicht sagen daß ich Schrott kaufe?

    Einfache Frage .....klare Antwort !!
    Doch!!!

    Wer eine C1 kauft mit dem WP dran, der kann nix dafür und kann die Befestzigung ändern.

    Wer aber ein WP kauft, das nachträglich drangebaut wird und dann den Klammersalat in Kauf nimmt, bei dem behaupte ich, das er Schrott gekauft hat.

    Heizgriffset kommt ca. 100.-€ Original

    2009-07-29 00:32:09.500000000 moosbach Wao superschnelle Antwort. Ich hab grad mal bei huk24 nachgeschaut. die wollen 235 Euro haben für die Haftpflicht. Habe ich da was falsch berechnet? Ich habe 2 Autos die bei 40% Schadensfreiheit laufen.

    Gruss Moosi
    Ps. Wo hast du die C1 gekauft?
    2009-07-29 00:17:48.013000000 HM1
    joachim:
    Geh m,al aus das es mit dem BMW Klammersalat befestigt wird.

    Für meine Begriffe Schrott-Befestigung

    Ich kenne nichts anderes, aber halten tut´s.
    Habe mir auch schon ab und zu mal den Kopf angestossen - keine Probleme (für die Befestigung ...).
    2009-07-28 23:58:21.703000000 syberman So,

    Reifen vorne, hinten und Bremsbelag hinten sind gewechselt,
    jetzt kann mich keiner mehr aufhalten zu euch zukommen in die Eifel (Hihi)

    Bis gleich (lach)

    GLG
    Frank
    2009-07-28 23:50:28.560000000 syberman Hi Walter,

    gekauft ist gekauft, meine waren billiger und sind von Walter (INOX)Windabweiser vorne, nicht zu breit, Windabweiser seitlich, aus Textil, Windabweiser Hinterkopf, ist zweigeteilt.

    Deine Windabweiser vorne: ist soweit OK, vielleicht ein wenig zu breit...
    Deine Windabweiser seitlich: zu Seitenwind anfällig....
    Dein Windabweiser Hinterkopf: kann der Staudruck nicht weg....
    das alles wirst du dann schon beim fahren merken..... wenn das Wetter nicht so toll ist (meine mit Wind, Seitenwind usw.)
    Kannst ja mal dann ein INOX Packet Probe fahren um den Unterschied zu merken.

    LG
    syberman
    2009-07-28 23:41:50 walter4332 Also Hallo, du wirst doch nicht sagen daß ich Schrott kaufe? ! Gib mir doch einen Wink woher ich Günstig Griffheizung beziehen kann!?
    Schöne Grüße aus Oberösterreich!
    2009-07-28 23:37:06 joachim Geh m,al aus das es mit dem BMW Klammersalat befestigt wird.

    Für meine Begriffe Schrott-Befestigung
    2009-07-28 23:35:45.360000000 joachim Hab heute eine C1 angemeldet.

    kommt bei 70% incl Glasbruch 65.-€
    2009-07-28 23:33:40.810000000 moosbach Hallo was kostet die Versicherung für das C1 Rad mit 125 Kubik?
    2009-07-28 23:10:57.013000000 Otzberger Hallo,

    noch ne Info für´s Treffen am 04.08.2009 im Bayerischer Biergarten

    Bei schönem Wetter sitzen wir draußen. Da der Biergarten recht groß ist, versuch ich mal zu beschreiben wo in etwa ich versuchen werde einen Tisch zu bekommen.

    Vor dem Restaurant Eingang gibt es einen "umzäunten" Teil, dort wird bedient. Da es dort auch mehr kostet, versuch ich einen Tisch direkt in der Nähe dieser "Umzäunung" zu bekommen.

    Sucht mal dort nach einem Tisch mit nem C1 Wimpel.

    Dann bis Dienstag
    2009-07-28 23:10:28.093000000 walter4332 Servus!

    Ich hab mir heute den 28.ein Windpaket bestehend aus Windabweiser vorne,seitlich und hinterkopf gekauft!
    Diese stammen aus Stuttgart nämlich von "spezial-bike-parts"!
    Alles zusammen um 300€.Natürlich gibt`s sie getönt und als klar durchsicht!!
    Für mich ist jetzt interessant ob mir jemand die Beständigkeit und das Preis Leistungs Verhältnis näherbringen kann!!
    Also bitte ran an die Tasten um mir seinen Stand der Dinge
    zu schreiben....Dankeschöne!
    Schönen Gruß aus Oberösterreich!!
    2009-07-28 23:08:05.733000000 syberman Hi Ferdi,

    Armaflex ist richtig.

    LG
    Frank
    2009-07-28 22:43:20.170000000 alkuC1 Hallo Code 95 was für ein Name

    Hab die EBC mit den Sinterbeläge schon vor Jahren eingebaut
    Bremsleistung deutlich besser und keine schwarze Felgen mehr,
    wie bei den Orginalen.
    Laufleistung ca.10000km und noch kein Problem.
    Bei dem Preis der Orginalen kann man sich 4 EBC kaufen.
    Bremsscheibe EBC und Sinterbeläge 60,68 Euro plus Versand
    bei Q 11. Wohne 86570
    2009-07-28 22:39:14.920000000 Ferdi9 Gibts als Rest oder Abschnitt bei jedem Klempner für umsonst oder Kaffeekasse.
    Ist auf Rollen, wo 10m und mehr drauf sind - aber so viele C1 hat keiner - oder doch?

    "Armaflex" heißt es, glaub ich. Wenn es das dünnere ist, muss man es halt doppelt kleben.

    Gruß Ferdi
    2009-07-28 22:13:32.250000000 Ferdi9 Tja,

    nachdem letztens die Steuerkette übergesprungen war (na ja, ist zugegebenermaßen schon etwas länger her) und ich einen Satz neue Einlassventile eingebaut hatte, musste ich feststellen, dass die Nockenwelle leider auch was abgekriegt hatte:
    Durch die "Vollbremsung" der aufsetzenden Ventile war ein Stück raus gesprengt worden - das fehlende Teil konnte ich im Ölsumpf wiederfinden.


    Habe kein schärferes Bild - hab ich vor lauter Frust damals mit dem Handy gemacht

    Der Preis für ne neue Einlassnockenwelle war C1-typisch und unser Präsi hatte keine gebrauchte rumliegen. An den Nocken konnte ich nix Auffälliges feststellen.

    Da hab ich es halt passend zurück gedreht, mit Loctite und 30 Nm zusammen geschraubt und fertig.

    Passt und Steuerzeiten stimmen. Hat sich bis zu dem Zeitpunkt, an dem ich die Kiste eingemottet habe, nicht verdreht. Leistung war und blieb o.k..

    Also nur Mut!

    Gruß Ferdi

    ..... ich weiß, ich weiß, gleich werd' ich verhauen .....

    .... damals kam mir dann auch die Idee mit dem Guckloch!
    2009-07-28 21:52:17.983000000 Botho Hallo Doc,

    du hast eine PN.

    Und natürlich herzlich willkommen im Club
    der C1 - Verrückten.
    2009-07-28 21:50:00.217000000 alexiS Hey :P,

    also seit ein paar Tagen habe Ich die o.g. Bremsscheibe hier zuhause liegen und wird am Wochenende hinten eingebaut(vorne kommt auch bald...) .

    Bestellt habe Ich sie bei http://www.biketorqueracing.co.uk/
    Bezahlt habe Ich über meine lieblings Bezahlmittel im Internet PayPal für £77,65 GBP
    was bei einen Wechselkurs von 0,837016 Britische Pfund in € 92,77 inkl. Versand nach Deutschland sind.

    Ich denke der Preis ist für eine Orginal Bremsscheibe die lange hält und nicht rostet und auch nicht hässlich Gelb aussieht wie die von EBC sehr gut.

    die Tage kommen auch noch die Orginal Brembo Bremsbeläge, Stiftsatz und Federblechsatz bestellt über Enduro-Versand.

    Nur die 5 Schrauben und der Reparatursatz Gummibelag(wenn dann mache Ich gleich alles...) sind noch von BMW, aber da gibt es bestimmt auch ne andere möglichkeit...

    bin sehr froh den Hinweiß in den Italienischen und UK gelesen zu haben und BMW nicht das Geld zu geben und sich dadurch viel Geld sparen kann... :P

    Bilder: Große Bilder gibt es beim anklicken



    Grüße
    Alex
    2009-07-28 21:42:20.810000000 Tron Nachdem ich nach knapp 20Mm die vierten Lager drinhabe: ich diagnostiziere nach dem Spiel in den Lagern. Also Lenker mit einer Hand festhalten und in Lenkrichtung am Vorderrad wackeln. Dann merkt man sofort, ob das Lager schon ausgeschlagen ist und Spiel hat. Das "Mahlen" kam bei mir immer erst später dazu.
    2009-07-28 21:34:42.453000000 Doc Hallo "Leidensgenossen" ,

    ich habe mir einen langgehegten Traum erfüllt und mir vor ein paar Tagen einen C1 125 gekauft (Viele Grüße an ToFu, falls Sie hier noch mitlesen).
    Nachdem ich das gute Stück wohlbehalten nach Haus überführt hatte, trat beim Abstellen in der Garage gleich der erste Defekt auf: Trotz aller Vorsicht Ständermechanik defekt.
    Nach vielen Lesen hier im Forum hatte ich zuerst auf Überlastschutz getippt. Leider war es dann aber doch der Bowdenzug zum Einklappen. Dank der Anleitung auf Ollis Seiten habe ich es tatsächlich geschafft, den Bowdenzug zu wechseln. Für's erste Mal eine S......-Arbeit. Beim nächsten Mal traue ich mir die sache aber in einem Bruchteil der Zeit zu.
    Hoffentlich war es das für's erste mit Defekten!?
    Werde mich in Zukunft wohl öfter hier beteiligen und habe mir auch schon mal das 2010er-Treffen vorgemerkt.
    Eine Frage habe ich noch an euch: Ist das Werstatthandbuch einem Newbie wie mir zu empfehlen u. gibt es das Ding beim Freundlichen noch käuflich zu erwerben? Ich hatte beim Wechseln des Bowdenzuges doch erheblich mit den Verkleidungsteilen zu kämpfen.

    So, das war's erst mal von mir,
    viele Grüße, Doc

    Ach so, wen es interessiert, wir (C1 und ich) sind im Großraum Hannover anzutreffen.
    2009-07-28 20:25:06.827000000 Klosleeper Bei uns in der Firma nehmen wir grundsätzlich nur noch Schrauben mit einer Güte von mind. 10.9 .
    Kann nicht schaden,die Schrauben zu tauschen,wenn man eine hat.
    Da hat Klaus absolut Recht.
    2009-07-28 20:18:54.390000000 MarathonMan
    MM nimmt z.B. immer neue U-Scheiben,die dann von einer anderen Güte.


    Hallo Die Unterlegscheiben nehme ich neu.

    Die Nockenwellenschrauben ersetzte ich von 8.8 auf 10.9
    2009-07-28 20:16:51.187000000 Klosleeper Hier noch ein Nachtrag zum Thema Kurbelwelle wechseln:

    Bei einem der zerlegten Motoren,die hier auf neues Leben hoffen,hat die Kurbelwelle an den Flanken gefressen.
    Im Bereich der Anlaufscheiben.
    Ebenso haben die Anlaufscheiben Fressspuren und die Planflächen der Gehäusehälften innen ebenfalls.

    Ich habe dann mal in Ruhe alles vermessen und festgestellt,daß das Stichmaß(Innenmaß)zwischen den Planflächen der Gehüsehälften bei zusammengebautem Zustand(inklusive Gehäusedichtung)enger ist,als das Außenmaß der Kurbelwelle(von Wange zu Wange)inklusive der beiden Anlaufscheiben.
    Diese beiden Anlaufscheiben sind 1mm dick,also die dünnsten,die zu bekommen sind.
    Fazit:
    Die Kurbelwelle,die ja Axialspiel haben soll,wurde eingeklemmt.
    Kein Wunder,daß die gefressen hat.
    Wie sowas kommt,ist mir unerklärlich.
    Meine erste Vermutung,daß man zwei nicht zusammengehörende Gehäusehälften montiert hat,scheint nicht zuzutreffen.

    Dies zeigt,daß es wichtig ist,beim Zusammenbau oder Austausch der Kurbelwelle das Gehäuse zu vermessen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-28 20:10:53.733000000 c1Bob Tja, wer sich als Oberlehrer fühlt, sollte halt auch des Lesens mächtig sein...ich habe wohl deutlich gefragt, ob mir eventuell jemand beim Kurbelwellentausch helfen könnte. Also HM1, bevor Du meine Beiträge noch mehr verwässerts, such Dir doch bitte ein anderes Thema, bei dem Du Dich mit Deiner Weisheit und Kompetenz besser einbringen kannst.
    2009-07-28 20:04:11.780000000 Klosleeper Hallo Johannes

    Loctide und das angegebene Drehmoment reichen völlig aus.
    Ich ziehe die Schrauben auch im eingebauten Zustand an.
    Hurbelwelle über Fixierschraube festsetzen und Kettenspanner rein.
    Wichtig ist(hast du ja gemacht)eine peinlich saubere Planfläche und gute Unterlegscheiben.
    MM nimmt z.B. immer neue U-Scheiben,die dann von einer anderen Güte.
    Ich hatte bisher noch keine Probleme mit den originalen.
    Man muß darauf achten,daß die Innenwölbung(jede U-Scheibe ist etwas ballig),also die Seite mit dem scharfen Außenrand,in Richtung Nockenwelle zeigt.
    Gilt eigentlich immer und überall.
    Die Fase der U-Scheibe gehört immer nach außen/vorne.

    Ganz wichtig:
    Die Nase des Ritzels muß beim Anziehen richtig in der Vertiefung der Nockenwelle sitzen.
    Außerdem nicht zu viel Loctide verwenden.
    Das relativ kleine Drehmoment für die Schrauben tut der Kette nicht weh.

    Gruß Detlef
    2009-07-28 19:20:15.593000000 paris Es gab hier nur im Forum nur leider mehrere Fälle, dass sich die NW-Räder gelöst hatten.
    Ich habe mich deswegen gefragt, ob die alten Hasen noch zusätzlich einen Kniff haben, oder zum Beispiel die Unterlegscheiben immer mitwechseln.

    Aber wenn Säubern, Loctite und richtiges Drehmoment reicht bin ich ja beruhigt.
    2009-07-28 18:53:20.140000000 bokeh Die Verschleissgrenze für die Bremsscheibe liegt laut Reparaturanleitung bei 4.0mm. Es gibt zumindest Einen im Forum, der erst bei 3.2mm gewechselt hat.
    2009-07-28 18:50:03.093000000 bokeh Suchen, "EBC" bringt 73 Treffer. Ist bestimmt was für Dich dabei.
    2009-07-28 17:09:57.687000000 code95 Hallo allerseits hat wer von euch Erfahrung mit EBC Bremsscheiben und Belägen aus dem Zubehörhandel ?

    Meine Bremsbeläge muss ich auf jeden Fall neu machen und bin mir nicht sicher ob der BMW Satz komplett Scheibe und Beläge und Anbaumaterial 179 Euro wert ist ?
    Der Roller hat 15 TKM weg und ich bin unschlüssig ob auch Bremsscheiben erneuern ?

    Passt das Anbaumaterial für EBC auch oder gibt es da spezielles ?

    Der Preis EBC beträgt für die Scheibe 53,00 Euro für die Beläge 25 Euro d.h. für ganzen Roller 150 Euro...

    Was meint ihr dazu ?
    Gruss
    Code95
    2009-07-28 17:08:32.797000000 HM1
    paris
    ...
    Als Hobbyschrauber hat man zwar nicht die Erfahrung einer Werkstatt, aber mehr Zeit. Das gleicht einiges aus.

    Wem sagst Du das!
    So habe ich mich über Jahrzehnte mit meinen alten zwei- und vierrädrigen Krücken über die Runden gerettet.
    Erst als die ersten Neufahrzeuge ins Spiel kamen ist (Gott sei Dank!) etwas Ruhe eingekehrt.

    Aber trotz gewisser Erfahrung und Ausrüstung würde ich alter Oberlehrer mir im Gegensatz zu unserem Unterlehrer die Öffnung des Motors nicht alleine zutrauen.
    Aber vielleicht ist unser Unterlehrer ja deutlich besser drauf als ich ...
    2009-07-28 16:21:04.030000000 Garfield Also mehr kann man doch nicht tun, bin aber gerne auch offen für andere Meinungen. Die Zahnräder haben einen Mitnehmer, so daß Drehbelastungen nicht auf die Schrauben kommen.
    Also müssen die Schrauben die Zahnräder "nur" anpressen.
    Wenn das Gewinde sauber und ölfrei ist, und man gute Schraubensicherung verwendet, das Drehmoment beim Anziehen einhält, dann muß gut sein. Mehr macht doch BMW sicher auch nicht.
    2009-07-28 15:25:47.750000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Die C1 Truppe aus Niederbayern besucht das Grasbahnrennen in Willing bei Osterhofen am Samstag den 1 . Aug .09
    ab 14.00 Uhr.

    Schaut mal unter : Google : Willing Grasbahnrennen 2009

    Bei bestem Wetter sicherlich ein Super Event.

    Anschliessend Besuch eines Biergartens

    Gruß Sepp

    PS: Selbstständige Anreise nach Willing
    2009-07-28 14:02:18.873000000 paris

    Hi Garfield, danke für Deine Antwort, aber das war nicht meine Frage. Die Schrauben über die Kette anzuziehen wird auch nicht so toll sein, da wird sie nämlich belastet.

    Ich habe dann die Gewinde von Schraube und NW gründlich von Schraubensicherungsresten gesäubert, die NW mit Pappe umhüllt in einen Schraubstock gespannt und die Schrauben mit Schraubensicherung und dem vorgeschriebenen Drehmoment eingesetzt.


    Es geht mir nur drum, ob Loctite und richtiges Drehmoment reichen, oder ob ich mir Sorgen machen muss, dass sich die Zahnräder einmal gelöst immer wieder von selbst lösen werden.
    2009-07-28 13:38:08.780000000 Garfield Also ich hab die Nockenwellenzahnräder bei eingebauten Nockenwellen angezogen. Die Schrauben sind doch mit Loctite gesichert, und gegengehalten beim Anziehen wird das ganze über die obere Totpunktschraube, welch die Kurbelwelle blockiert, und damit ist die Steuerkette auch fixiert und hält die Nockenwellenzahnräder.
    2009-07-28 12:40:57.513000000 Klaus53 Hi Hartwig.
    Ich muß unbedingt am Samstag nach den Ventilen gucken!
    Wenn die in Ordnung sind, komm ich auf jeden Fall!
    Alles Andere kann man ja ´n bisschen "schieben"!
    2009-07-28 12:25:55.217000000 isofix Hallo Derek,

    lies dich im Service/Rep Forum mal durch, vielleicht findest du die nötigen Infos.

    Grüße
    Michael
    2009-07-28 11:12:31.093000000 GASTI Hallo bin noch da.
    An edelwiesi:
    Die 500€ find ich nicht schlimm, wenn es nicht mehr wird.

    BMW Ersatzteile für 15000km:

    Riemen 70€, Variomatik: Gewichte Lüfterscheibe~ 70€,Ölfliter Luftfilter und Dichtungen ~50€
    Bremsbeläge nur vorne falls nötig ~50€ u.s.w.
    Das sind schon mal 240€

    Nagelt mich nicht an den Preisen fest, hab ich jetzt so aus dem Bauch heraus geschätzt.

    Ich mache jedes Jahr im Winter ein Service bei 5000-6000km
    Dabei sind nicht alle Ersatzteile von BMW (Riemen, Ölfilter) und jedes Mal komme ich auf mind. 200€ bei den Verschleißteilen.

    Dazu nehme ich mir eine Woche Zeit.
    Da währen wir beim zweiten Punkt. Die C1 ist ja nicht gerade Servicefreundlich, z.b. Zündkerze, für den hinteren Radwechel hab ich mal 3 Tage gebraucht (festgerostet) 1.Tag Kriechöl 2.Tag darauf herumhämmern, Abzieher besorgen 3.Tag neues Radlager kaufen und einbauen.

    Bei welcher BMW Werkstätte hast du dich erkundigt?
    Viele, auch Bkj5 gehen zum Birnbaum nach Baden.

    Wenn wir uns zusammentun, könnten wir vielleicht einen besseren Preis aushandeln.

    m.f.G.
    Gasti


    2009-07-28 10:45:27.593000000 AndreasJudith Hi!

    Guido "schraubt" definitiv auch für andere C1 Kollegen!

    (Inspektionen und Reparaturen werden nach Rücksprache durchgeführt.)
    2009-07-28 10:11:35.437000000 c1Bob Hallo HM1, es ist auch faszinierend wie sich in allen Foren immer wieder immer Selbstdarsteller zum Oberlehrer aufschwingen und sich aufgefordert fühlen, besonders tolle "gehaltvolle" Kommentare abzugeben. Eigentlich nicht wert zu antworten, aber nach meiner Erfahrung verdient bestimmt nicht jeder "Glernda" die Bezeichnung "Fachmann", sondern ist halt leider doch ein Depp geblieben. Ganz zu schweigen von dem Murks den so manche Fachwerkstatt abliefert - soviel kann ein Laie oft gar nicht versemmeln. Und, ...ich besitze eine Reparturanleitung, habe aber im Forum schon so manchen guten Tipp bekommen, wie man auch ohne teures Spezialwerkzeug bzw. mit entsprechenden Alternativen eine Reparatur fachmännisch durchführen kann. Deshalb meine Frage...
    2009-07-28 09:30:05.593000000 wertder Hallo,

    nein, ein 123er bleibt ein 125er und hat keinen Brief! Oder Neudeutsch Zulassungsbescheinigung Teil II.

    Der 125er hat nur dieses eine Blatt, EU Übereinstimmungserklärung, fast wie ein Mofa, obwohl es beim Mofa sogar noch besser aussieht!

    Du bekommst lediglich eine normale Zulassung, so wie Du sie vom Auto kennst.

    Beim 200er ist das was anderes, weil das ist ein Krad, und nicht ein Leichtkraftrad....

    Grüße
    Dirk
    2009-07-28 09:25:22.500000000 paris Ich nochmal eine Frage an die Spezialisten:

    beim Ventilspiel einstellen der letzten Inspektion habe ich unnötigerweise (stand so in der Anleitung) die Nockenwellenräder ausgebaut. Ich habe dann die Gewinde von Schraube und NW gründlich von Schraubensicherungsresten gesäubert, die NW mit Pappe umhüllt in einen Schraubstock gespannt und die Schrauben mit Schraubensicherung und dem vorgeschriebenen Drehmoment eingesetzt. Da man immer wieder von gelösten Nockenwellenrädern liest nachdem sie einmal abgenommen waren, reicht das so, oder sollte man noch etwas beachten? Die Unterlegscheiben waren jedenfalls nicht rissig.

    Vielen Dank!
    2009-07-28 09:19:48 paris @HM1: da sehe ich erstmal kein Problem, Bob hat ja nachgefragt.
    An meiner XT600 von '86 kann man als Hobbyschrauber relativ problemlos und ohne Spezialwerkzeug die KW wechseln. Die habe ich auch schon selbst mehrfach ein- und ausgebaut.
    Beim C1 würde ich mich als Hobbyschrauber mit einem erfahrenen Profi absprechen, alle Vorarbeiten selbst machen und dann das Ausmessen und den Einbau der KW mit jemandem zusammen machen.

    Als Hobbyschrauber hat man zwar nicht die Erfahrung einer Werkstatt, aber mehr Zeit. Das gleicht einiges aus.
    2009-07-28 09:18:15.437000000 wertder Hallo,

    die gibt es doch immer mal bei Ebääää.

    Kostet dort um die 10 Euro.

    Wollte mir auch schon eine bestellen, macht es Sinn. Soll man diese dran machen? Ich habe den C1 noch nicht lange, aber bei mir ist keine dran.

    Danke für die Info...

    Grüße
    Dirk
    2009-07-28 07:52:53.907000000 Krumelur Hallo,

    vor langer Zeit hat es hier mal ein Link auf ein Angebot für eine vorgefertigte Neoprendichtung für die Frontscheibe gegeben, um sich vor Wassereinbruch durch die Armaturen zu schützen.
    Ich finde es nicht mehr! Kann mir jemand mit einem Link weiterhelfen?

    (Ich meine nicht die Infos von AirKlaus zum Selberbasteln, sondern man konnte dort eine fertig angepasste und selbstklebende Dichtung bestellen).

    Danke.

    René
    2009-07-28 00:09:56.593000000 HM1 Es fasziniert in allen Foren, dass sich Leute ohne große Kenntnisse oder gar Erfahrung mal grundsätzlich die "Operation am offenen Herzen" zutrauen.

    Allein die Frage nach dem Spezialwerkzeug zeigt, dass nicht einmal eine Reparaturanleitung vorliegt.

    Ich liebe diese Foren!

    Bei uns in BY heisst es: "Do war a glernda a Depp!". Ins Hochdeutsche übersetzt etwa "Der Erfahrungsschatz eines Fachmanns ist durch den Laien nicht ohne weiteres zu ersetzen".

    Oder so ähnlich ...
    2009-07-27 22:18:23.547000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Natürlich "Glasperlstrahlen",also Feinstrahlen.
    Damit können aber nur die wenigsten was anfangen,daher als Oberbegriff "Sandstrahlen".
    Nach dem Strahlen ist der Motor zwar richtig clean,aber es sind überall noch Körner in den Bohrungen oder Ritzen. Die werden anschließend natürlich noch rausgespült und alles richtig ausgeblasen.
    So gut es geht,wird vorher auch abgeklebt(Dichtflächen oder Ölkanäle).
    In die Gewindelöcher werden Schrauben eingedreht.

    Auf den Zylinderkopf z.B. schraube ich eine Zylinderkopfabdeckung,die ich nur zum Strahlen benutze.

    Wenn alles gewissenhaft gemacht wird,bleibt da nichts drin haften.

    Gruß aus Burscheid

    2009-07-27 22:08:50.437000000 syberman Sorry,

    habs ganz vergessen vor lauter, lauter Urlaub (Hihi) .....
    Für mich bitte das da...

    Hauptspeise :

    Jäger Schnitzel mit Pommes
    und Salat € 7,50

    Bis dann,

    LG
    Frank

    2009-07-27 21:47:16.157000000 code95 Hallo wird denn bei Entdrosselung oder Anmeldung als Krad aus der Betriebserlaubnis ein KFZ Brief ?

    Gruss
    Code95
    2009-07-27 21:45:35.483000000 Carsten Ich bilde mir ein, daß ich das mit der Nuss als Alternative schon in der Reperaturanleitung gelesen hätte.

    Ansonsten geht's ja nur darum, nicht direkt mit dem Hammer auf dem Lager rumzukloppen, sondern nur auf dem äußeren Lagerring
    Das Gleiche gilt für die Montage der Aluhülsen auf der Telelevergabel. Hier verwendet man ein Stück Holz als Montagehilfe. Upps, ich schweife schon wieder ab *schäm*

    2009-07-27 21:42:25.703000000 code95 Hallo, denke Preise sind auch relativ zu sehen.
    Die Wirtschaftskrise tut ein übriges und wenn er eben zwingend weg muss dann in den saueren Apfel beissen oder Teilen und Bucht ...

    Wobei ehrlich gesagt der C1 nie ein Schnäppchen ist ...

    Gruss
    Code95
    2009-07-27 21:36:03.030000000 joachim Ist doch normal

    Wenn Einzelne die c1sen schon bis in die letzte Schraube bei ÄbÄy einstellen zum verhökern und im Moment ein Überangebot daq ist ist das ganz klar.
    Scheint auch für manche ein Ding zu sein Wirtschaftskrisenengpässe auszugleichen.

    Es ist die Zeit günstig welche zu bekommen und wer jetzt meint zu verkaufen, wird Probleme haben seinen Spekulations-Preis zu bekommen.

    Man braucht eben jetzt Nerven. Die besten Monate sind immer noch gerade die Monate Februar bis April gewesen, wenn wenige auf dem Markt angeboten werden.
    Anders,
    gute C1sen bekommen auch jetzt ihren Preis


    P.s.
    ....hab heute noch eine gekauft mit Motorschaden
    2009-07-27 21:30:26.313000000 code95 Vor allem als Neuling. Muss mich erst mal an Preise etc. rantasten...
    Gruss
    code95
    2009-07-27 21:20:54.407000000 C179 ...kann ja jeder machen wie er will. Bei dem Inspektionskit ist halt z.B. das "billige" BMW-Öl dabei. Da gibts Glaubenskriege....andere schwören auf ihr vollsynth. 10W50 oder 60...andere wiederum nehmen nur billiges Baumarkt-Öl. Die Sets sind auf jeden Fall praktisch weil man gleich alles mit dabei hat. Man macht da sicherlich nichts falsch und man muß ja auch nicht immer beim letzten Cent sparen.

    Gruß
    Hari
    2009-07-27 21:17:16.373000000 cruiser Hallo,

    nach nunmehr 6 Jahren C1 denke ich nun ernsthaft darüber nach mich von ihm zu trennen. Der Platz in der Garage wird knapp, so richtig ernsthaft brauch ich ihn nicht mehr (Parkplatz zu Hause und in der Arbeit und die meiste Zeit fahre ich sowieso in einer Fahrgemeinschaft, zudem nur Überland und fast nie in der STadt) - und zum "so rumfahren" nehme ich meist das Motorrad. Also denke ich daran, ihn entweder zu verkaufen oder bei BMW in Zahlung zu geben.

    Nun stellt sich natürlich die Frage nach einem "realistischen" Preis. Das Schmökern in den gängigen Internetbörsen ist ja das eine (Wunschpreise?) - bei Ebay hingegen hab ich eine Schreck bekommen (die letzten C1 125 sind so um die 2200€ weg gegangen). Daher mal einfach so die Frage in die Runde: Sind die realistischen C1 Preise wirklich so weit unten?

    Was wäre ein "erzielbarer" Preis für einen C1 mit folgenden Daten:

    C1 200 Family Friend
    Pluspunkte:
    mit ABS, 23500km, BJ 2002, 2Hand
    Heizgriffe + Sitzheizung
    volles BMW Windpaket (vorne, Seite und Kunststoff hinten)
    untere Windabweiser, unterer Einstiegskantenschutz
    BMW Topcase
    Seitlicher Sturzbügel (waren original rot, "Pinsellackierung" in schwarz)
    Becker Radio (ala Airklaus im Heck) mit Bedienteil vorne, 4 Lautsprecher (2* hinten/oben Original BMW, 2*am Lenker)
    Reifen (Avon) ca. 75%
    Batterie vor einem Jahr neu, Ladesteckdose hinten

    Minuspunkte: Nur die 1000km Inspektion bei BMW, Rest hab ich selbst gemacht - und die 22500km Inspektion steht noch aus (Asche auf mein Haupt, ich wollte ja schon lange - aber da ich fast nie fahre ...) - und die Steuerkette ist auch noch die Originale drin.

    Gruß,
    Peter

    2009-07-27 20:56:08.327000000 delf Hi Detlef,
    habe es gerade ausversehen ins Forum gestellt.
    delf aus Wesseling
    2009-07-27 20:53:49.013000000 delf Hi Detlef,

    Habe so eine Betriebserlaubnis vor mir liegen (für zulassungsfreie Leichtkrafträder).
    Ist dass das Ding. Auf der Rückseite sind die tech. Daten, auf der anderen Seite die Betriebserlaubnis. Papier ist das Gleiche wie vom Fahrzeugschein.

    delf aus Wesseling
    2009-07-27 20:35:36.547000000 c1Bob Danke für die ausführlichen und ehrlichen Antworten - ich hatte mir schon so etwas gedacht. Nach knapp 4 Jahren problemlos biken, macht mir mein zweiter C1 nun zunehmend Probleme und seinen schlechten Ruf alle Ehre (alle 2 Wochen ein anderer C1-typischer Defekt). Der Freundliche lässt sich einen Kurbelwellentausch mit mind. 1.500 € vergüten und so, wie von Klosleeper beschrieben, bin ich hier mit meinem Schrauberlatein wohl am Ende. Schade, dass es noch keine Abwrackprämie für den C1 gibt - wäre schwer in Versuchung.
    Gehöre leider mittlerweile zur schwer frustierten C1-Fraktion.
    2009-07-27 20:18:24.860000000 code95 Jo danke für die Info.
    Habe die Farbe mischen lassen. Iceman hat die Farbe übrigens nicht als Spraydose.

    Gruss
    Code95
    2009-07-27 20:17:33.233000000 code95 Ja genau die meine ich. Habe dir ne Mail mit den Teilen, die ich gerne hätte geschickt.
    Gruß
    code95
    2009-07-27 19:10:43.250000000 bokeh
    Carsten: Mit einer Nuss oder Rohr (D = 34mm) das Lager bis zum Anschlag einsetzen


    Verstehe ich das richtig, das "Einbauwerkzeug" war eine Nuss, bzw. ein Rohr mit 34mm Durchmesser?

    Angenommen, man möchte BMW nicht zig Euro für den Schlagdorn BMW Nr. 365542 in den Rachen werfen, gibt es dafür auch etwas im Werkzeughandel?

    2009-07-27 18:39:55.767000000 paris Sandstrahlen wohl kaum, eher Glasperlen strahlen, oder?
    Ich würde das auch eher nicht machen, da kommt immer irgendwo Dreck rein der sich auch beim Spülen nicht löst. Ich würde grobe Verschmutzungen eher mit einem Nylonbürstenaufsatz der Bohrmaschine behandeln. Das wird zwar nicht so schön, ist aber sicherer.

    Ach ja, Bob, mach es mit jemandem der es schon gemacht hat. Der C1 ist doch ein delikates Ding...
    2009-07-27 18:38:20.437000000 Botho Hallo Derek,

    meinst du die Gitter an der Seitenverkleidung ??
    Die könntest du von mir bekommen.
    Melde dich mal.
    Ich zerlege gerade meinen C1 200.
    Siehe dort:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3578307&pg=1

    2009-07-27 18:07:59.407000000 Klosleeper Um die Kurbelwelle zu wechseln,muß der ganze Motor zerlegt werden.
    Es müssen dazu beide Gehäusehälften getrennt werden.
    Ist also schon recht umfangreich und man sollte auch einiges an Kenntnis und Fachwissen haben.
    Wenn man die Kurbelwelle wechselt,sollten auch gleich die Lagerschalen in den beiden Gehäusehälften mit gewechselt werden.
    Bracht man natürlich entsprechendes Spezialwerkzeug zu.
    Dann muß bei neuer Kurbelwelle das Axialspiel ausgemessen werden. Das wird durch Anlaufscheiben zwischen Kurbelwelle und Gehäuse ausgeglichen.
    Um die Lagerschalen zu wechseln,muß der Wellendichtring aus der Gehäusehälfte raus.
    Den dann auch gleich neu.
    Den Kolbenbolzen würde ich auch noch austauschen.
    Dazu kommen eine Reihe von Dichtungen,eventuell andere Ventilstößel und bei entsprechender Laufleistung auch noch ne neue Steuerkette und Wasserpumpe.
    Ich kann dir nur raten,laß es dir beim ersten Mal zeigen.

    Habe auch gerade wieder zwei komplett zerlegte Motoren auf der Werkbank liegen.
    Werde die Gehäuse,da schon auseinander,auswaschen,sandstrahlen lassen und dann alle Kanäle durchspülen.
    Anschließend wird lackiert und wieder montiert.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-27 16:11:46.780000000 FraEtz In jeder größeren Stadt gibt es bestimmt eine Farbmixbude. Die stellen Dir auch Sprayflaschen im gewünschten Farbton her.
    2009-07-27 15:45:28.013000000 fradre Guckst Du hierhttp://www.icemanbike.de
    2009-07-27 14:05:28.703000000 c1Bob Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Austausch der Kurbelwelle? Ist es ratsam, sich als Hobby-Schrauber daran zu wagen? Braucht man hierzu Spezialwerkzeug(e)? Welche Teile (Lager, etc.) müssen/sollten bei der Gelegenheit auch noch gleich erneuert werden? Und letzte Frage: Gibt es im schwäbisch/bayerischen Raum jemanden, der mich hierbei unterstützen könnte? Danke & Grüße!
    2009-07-27 13:41:50.093000000 code95 Hallo, was kosten die Lüftungsgitter ? Oder hat wer ne Idee oder die Gitter vielleicht sogar ausgetauscht gegen einen Eigenbau ? Bei meiner C1 fehlen beide und ich würde schon gerne welche reinmachen ...

    gruss
    Derek
    2009-07-27 13:40:34.437000000 code95 Hallo ich muss mal wieder was fragen...
    Ich brauche Lack im Bmw Rot Orange U 465.
    Woher bekomme ich eine Spraydose der Farbe preiswert ?
    Oder muss ich da auch wieder zu freundlichem BMW Dealer...
    Gruss Derek
    2009-07-27 13:38:58.030000000 code95 Also ich habe mir das Wartungsset bestellt für die 35 Euro.
    Meine C1 hat ein wenig gestanden und ich will lieber alles erneuern, damit nix passiert.

    Gruss
    Derek
    2009-07-27 13:35:04.280000000 wertder Hallo,

    das gleiche habe ich mich auch schon gefragt.....

    Bei ebäääää kostet ein Inspektionskit 35 Euro plus Porto.

    Jetzt mal in die Runde gefragt, was kosten:

    Zündkerze
    1 Liter Öl
    Luftfilter
    Ölfilter
    Dichtung

    Na ? wer kann helfen?

    Die Frage ist, wenn ich zu drei Händlern fahren muss um alles zu besorgen, was ich dann spare?

    Grüße
    Dirk
    2009-07-27 13:02:08.657000000 C179 Das Nachrüsten u.a. des Heizpaketes hat Guido bei meiner C1 gerade gemacht...das dauert schon etwas mit den ganzen Verkleidungsteilen und bis die ganzen Stecker richtig umgesteckt sind. Wenn dann sollte man das gleich komplett machen sofern man auch einen Heizsitz hat (am besten gebraucht kaufen oder über einen Mitarbeiter der freundlichen Marke; da ists billiger)....für den -sitz man muß zusätzlich halt noch die rechte Tunnel-/Schwellerverkleidung abmontieren (Lehne und Sitz selbst sind ja kein Problem).
    Wer das noch nie gemacht hat bzw. keine C1 Erfahrung hat sollte sich einen "Alten" dazu holen.
    Gruß
    Hari
    PS: Wegen der bröselnden Griffgummis: das stimmt leider. Die Griffgummis kann man aber abziehen und neue drauf machen ohne gleich die kompletten Griffe wechseln zu müssen.
    2009-07-27 12:51:58.593000000 c1momo Hallo, Lustgenossen,...nossinnen,
    würde mich gerne anschließen, liebe Karin!
    Hab' den Tag frei bekommen! Muß nur noch einen Ölwechsel machen!
    Gruß an alle!
    2009-07-27 12:49:03.437000000 C179 ...Ölfilter (z.B. Champion) und Zündkerze (NGK) gibts woanders günstiger (aber auch bei Louis, Polo, usw.). In der BMW Schachtel ist auch "nur "die NGK Zündkerze drin. Ich habe die Dichtungsringe noch von BMW....die Kupferdichtung kann man auch mehr als 1x verwenden.

    Gruß
    Hari
    2009-07-27 12:16:30.077000000 isofix Hi,

    Luftfilter 13 71 7 650 186 / 11,81 €(ohne)
    Den Rest beschaffe ich mir nicht über BMW.

    Grüße
    Michael
    2009-07-27 12:09:29.513000000 isofix Willst du es original haben, so kannst du den Nachrüstsatz bei BMW für 80-90€ noch bekommen.
    Falls du noch keinen Adapterkabelbaum (ca. 20€) verbaut hast kommt der noch hinzu.

    Zum Einbau muß allerdings einiges an Vekleidungsteilen demontiert werden. Läßt du das Kabel zur Sitzheizung weg, wird der Aufwand dadurch reduziert.

    Grüße
    Michael
    2009-07-27 10:29:36.750000000 Loxley Hallo,

    ich konnte am Wochenende leider nicht feststellen woran das
    "Stottern" des Motors liegt.

    Ich habe mir noch mal das Kabel vom Pickup, von der Einspritzdüse, dem Zündkabel angesen und konnt dort nicht feststellen.

    Mir ist aber aufgefallen das das Stottern erst nach den ersten ca. 50-100m auftritt. Wenn das stottern aber einmal da ist dann hört es nicht mehr auf...

    Naja, jetzt habe ich mir ein Wochenticket für die Bahn besorgt und hoffe das MarathonMan den Fehler am Wochenende findet.

    Alles Gute,

    Loxley

    2009-07-27 09:33:22.513000000 syberman Hi Chrissi,

    kann leider nicht an deiner Tour 3 Länder/Seen/Geister Hopper 9.08.2009 teilnehmen,
    da wir zu diesem Zeitpunkt in England (London) sind, schade geht aber nicht anders.

    Wünsch euch allen die dabei sind viel Spaß

    GLG
    Frank
    der Urlaub hat
    2009-07-27 09:25:58.920000000 syberman Hi Karin.

    werde die Schnuppertour 2010 mit fahren, freu.
    Unser Urlaub hat zwar heute schon angefangen,
    fliegen aber erst am 07.08.09 nach England
    so das ich schon am Freitag anreisen kann.

    Freu mich schon auf euch alle
    LG
    Frank
    2009-07-27 08:02:06.170000000 paris Probiers doch mal mit "Kontakt"...
    2009-07-27 07:23:33.937000000 Rolf_Blank Danke Michael, das ist doch schon mal ein guter Tip, dem ich nachgehen werde.
    Die Seite von Guido ist zwar sehr interessant, aber eigentlich nur für Selberschrauber.Aber: Selber schrauben kommt für mich gar nicht in Frage.
    2009-07-27 07:20:10.670000000 Rolf_Blank Das Bearbeiten des Sitzes beim Sattler bringt schon enorm viel, aber nicht wirklich genug, um Rückenschmerzen zu vermeiden.
    Die Schläge, die der C1 austeilt, sind für empfindliche Rücken schon brutal.
    Wichtig ist allerdings auch der Luftdruck! Nach der Inspektion neulich hatte ich so Rückenschmerzen, dass ich schon an den Verkauf dachte. Die Luftdruckkontrolle brachte dann zu Tage, dass die Idioten 2,6 bar auf den Hinterrreifen geknallt haben. Denn Luftdruck auf 2,1 bar (wie im Wartungsheft angegeben) reduziert und die Welt sieht schon ganz anders aus.
    Grundsätzlich wird die Problematik mit den Rückenschmerzen zusammen mit den hohen Wartungskosten bei mir wohl auch dazu führen, dass demnächst ein gut erhaltener C1 zu verkaufen sein wird.
    2009-07-27 05:26:12.203000000 XXlandratte Vielleicht ist der Kühler auch mit Insekten zugesetzt!
    Bei mir ging eine Zeit lang der Lüfter miener Meinung nach zu oft an, obwohl die Außentemp garnicht so hoch war.
    Dann habe ich mal den Kühler sauber gemacht. Seit dem ist alles wieder normal.
    Die Kontrolllampe ging allerdings nie an.
    2009-07-26 22:50:37.280000000 jal Hallo Hartwig,

    fahre zwar wieder C1, aber am 2.8. feiert meine Enkeltochter ihren 2.Geburtstag, und da muß Opa dringend hin!

    Gute fahrt, viele Grüße an alle, gutes Wetter und viel Spaß -

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-26 22:12:30.110000000 HM1 Zum Thema Ersatzteilbeschaffung

    Mein C1 stammt von einem Autohaus, dessen Inhaber mittlerweile gewechselt hat und der von mir 30 km entfernt ist.
    Einen KD sowie die gesamte Ersatzteilbeschaffung wickelte ich aber über einen ca. 15 km entfernten BMW-Motorradhändler ab. Von dem betreiben 2 Geschwister in meinem Heimatort zusätzlich 2 Autohäuser.

    Und damit geht das wunderbar: Anruf beim Werkstattmeister von BMW-Motorrad, Ersatzteilwunsch geklärt, ich sage ihm in welchem Autohaus ich den Krempel abholen will und am nächsten Tag hole ich Teile samt Rechnung ab. Hat bis jetzt wunderbar funktioniert. Allerdings zahle ich Listenpreise ohne Rabatt.
    2009-07-26 21:29:53.263000000 Kugelo Schön, für mich dann mal
    Salatteller mit Hähnchen oder
    Putenstreifen € 7,50

    es grüßt
    2009-07-26 21:02:08.453000000 MarathonMan
    vielen Dank, mein Problem ist inzwischen durch ausstecken unter der Armaturentafel Dank MarathonMan gelöst


    Hallo

    Die Vorarbeit hat Christian (HAns DAmpf)
    gemacht einmal aus Dänemark und dann von zu Hause

    Hast du Probleme mit de D W A nitt verzage
    de Christian fragge
    2009-07-26 20:30:13 HM1
    Klosleeper:
    Normalerweise wuchte ich, wie früher,auf einer selbstgefertigten Vorrichtung.
    Nachdem ich aber festgestellt habe(übrignes die meisten Händler auch),daß es bei den Rollerrädern so gut wie kaum Unwucht gibt und das wenige an Unwucht nicht fühlbar sprich vernachlässigbar ist,wuchtet kaum ein Händler die Rollerräder.
    Ich auch nicht.
    Sollte ich beim Fahren was merken,kann ich immer noch wuchten.
    Die heutigen Felgen(auch Motorradfelgen)sind mittlerweile von einer so guten Qualität,daß da kaum noch was nachgewuchtet werden muß.
    Auch bei den Reifen gibt es heute schon extreme Qualität.
    Da wird auch schonmal die Stelle auf der Falnke markiert,die an der Position des Ventils sitzen muß.
    Selbst das Gewicht des Ventils ist da beim Reifen schon in der Fertigung berücksichtigt.
    Ich habe seit Jahren schon nicht mehr wuchten müssen und es war keine negative Eigenschaft fühlbar.
    Bei einem voll einstellbaren Fahrwerk,wie im Rennsport üblich,mag man solch feine Nuancen noch rausmerken.
    Bei dem 08/15-Vibrator von C1 kann man das getrost vergessen.

    Ist irgenwo auch ne Kopfsache.
    Wer das von früher her noch gewohnt ist,wird wohl an dem Wuchten festhalten,auch wenn es nichts zu wuchten gibt.
    ...

    Na dann:
    Absatz 1: Also hast Du früher statisch gewuchtet. Wenn die dabei verwendeten Lager leichtgängig genug sind ist prinzipiell nichts dagegen einzuwenden.
    Absatz 2: Bei mir sind vo 20 g u. hi 15 g aufgeklebt. Ob das wirklich für Lager, Aufhängung u. Stoßdämpfer auf die Dauer so unerheblich ist - da wäre ich mir nicht so sicher.
    Dass die Reifendienste die Sache begatellisieren hat einen viel trivialeren Grund. Die meisten Auswuchtmaschinen haben mit so kleinen Raddurchmessern ziemliche Probleme. Beim Beschleunigen und Abbremsen wird nämlich das nicht gut genug geklemmte Rad in der Spannvorrichtung verdreht. Dagegen hilft - getreu dem alten bayrischen Grundsatz: Blöd sein darf man, man muss sich nur zu helfen wissen! - einen der Klemmer farblich zu kennzeichnen und den Reifen an dieser Stelle mit einem Kreidestrich zu markieren (so macht es mein Reifendienst). Somit ist es möglich auch nach der Verdrehung (besonders beim Abbremsen) den Reifen wieder richtig zu positionieren um die Gewichte an der richtigen Stelle anzubringen. Zur Not kann man den Reifen zusätzlich mit Klebeband an den Klemmern fixieren - trotzdem kennzeichnen.
    Absatz 3: Wirklich präzise sind sauteure geschmiedete Räder, unsere gegossenen hingegen in keiner Weise. Hier ist keineswegs gesagt, dass da wo das Ventil ist auch die schwerste Stelle des Rades ist. Kannst Du ja mal auf Deiner Wuchtvorrichtung testen ...
    Absatz 4: Dass die Reifen mit dem gelben kleinen Ring gekennzeichnet sind, hat nichts damit zu tun, dass hier irgendetwas bei der Herstellung einkalkuliert wurde, hier wird lediglich die leichteste Stelle des Reifens als Ergebnis von Herstellungstoleranzen (=Ungenauigkeiten) gekennzeichnet.
    Rest: Ohne besonderen Kommentar.

    Ich sehe schon wir werden uns in dieser Sache nicht einig.

    Also folgender Vorschlag:

    Du montierst mit Deinem Gerät (Viel Spaß damit! - Ernst gemeint!)

    Und ich beschränke die Vergewaltigung meiner Reifen bei der Montage durch die Nutzung von Profimaschinen auf ein Minimum und wuchte, dass alles auch schön seine Richtigkeit hat.

    Und wir beide haben Recht und jeder freut sich

    P.S.: Ich habe eben mal kurz den Gockel bemüht:
    Mir wurde kein Reifen angeboten, der billiger als meine gewesen wäre, bei mir kostete das Stück vo/hi je 52,36 EUR incl. USt.
    Nachtrag, habe doch noch billigeres gefunden; Gesamtersparnis gegenüber meinen ca. 7 EUR für den Satz.
    Na dann ist die Amortisation ja schon in greifbare Reichweite gerückt ...
    2009-07-26 20:10:45.657000000 ratlos Hallo paris,
    vielen Dank, mein Problem ist inzwischen durch ausstecken unter der Armaturentafel Dank MarathonMan gelöst. Auch ihm auf diesem Wege nochmals herzlichen Dank. Ich melde mich demnächst.
    Gruß ratlos
    2009-07-26 19:53:35.123000000 joachim Wenn ich nach den Kaffeeansatz-Angaben gehe, die bis jetzt vorliegen, würd ich sagen

    pro Kilo 2,50€

    Mehr ist zu solchen Angaben nicht zu sagen.

    Wer vernüftige Angaben möchte, sollte genauso mit den Angaben verfahren, nach denen man in etwa beurteilen könnte, ohne das Objekt vor Ort gesehen zu haben, das eingeschätzt werden soll.
    2009-07-26 19:37:29.843000000 code95 Danke für die Hinweise. 15 Minuten Arbeit und beide Schalter wieder i.O. ! Super Ihr seit ne echte Hilfe...

    Gruss
    Derek
    2009-07-26 19:36:47.390000000 joachim Dabei bitte beachten das man alle Schrauben, die man dabei gelöst hatte, mit z.B. Graphit-Fett bestreicht, wenn es geht keine Kupfer-Paste nehmen;
    .....denn man kann davon ausgehen, wenn alles gut geht erst bei über 20.000km wieder dran muss.
    Bis dahin können sich die die Gewinde so fest setzen, das man enorme Schwierigkeiten bekommen kann die dann wieder zu lösen.
    2009-07-26 18:54:38.703000000 paris Lies mal hier nach, das sollte für alle Reifen gleich sein.

    Wenn der Bopper am Ende ist würde ich nicht lange überlegen, sondern mir Bridgestones draufmachen und das Thema für die nächsten Jahre vergessen.
    2009-07-26 18:53:14.123000000 kelli1 an ALLE die nicht im Urlaub sind:

    Am 2.August gehts um den Schweriner See. Wer faehrt
    mit?

    Treffpunkt 8.40 Uhr in Lauenburg ehem. Grenze West.
    Von dort gehts ueber die Doerfer nach Schwerin ,Richtung
    Wismar,Bad Kleinen,Rampe,Schwerin wieder in die Heimat.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-07-26 18:36:25.030000000 code95 Hallo wer weiss, wo ich beim Michelin Booper Reifen das Alter ablesen kann ? Reifen hinten schaut nicht mehr so toll aus und weiss nicht wie viel mm der TüV verlangt.
    gruss
    Derek
    2009-07-26 18:35:05.110000000 code95 Grüß euch, mal ne Frage zu den "Wartungspaketen " die in der Bucht und sonst zu finden sind.
    Was kostet denn bei Bmw Kerze, Ölfilter, Luftfilter und Öl ?
    Haltet ihr diese Sets für brauchbar oder besser finger weg ?
    gruss Derek
    2009-07-26 17:57:51.547000000 paris Um Dir eine vernünftige Antwort geben zu können, wäre es wichtig zu wissen, ob es ein 125er oder 200er ist und ob der Roller ABS hat.
    Ich gehe davon aus, dass er ABS hat und es ein 125er ist, dann denke ich zwischen 2000-2500€, je nach Zustand.
    2009-07-26 16:50:47.983000000 ansheft Hallo Allerseits!
    Ich denke gerade darüber nach meine C1 zu verkaufen. Was meint Ihr würde man noch realistischer Weise dafür bekommen?
    Hat 36700km drauf, ist rot und hat ein Topcase.
    Habe gerade die Steuerkette machen lassen und Vari austauschen lassen (vor ca. 100km). Ansonsten ist nix dran. Reifen sind auch noch in Ordnung..
    Im Grunde habe ich viel Spass daran, aber muss den C1 wohl nun leider durch ein Auto ersetzen
    Viele Grüße,
    Ansheft

    2009-07-26 16:27:26.843000000 Klosleeper Normalerweise wuchte ich, wie früher,auf einer selbstgefertigten Vorrichtung.
    Nachdem ich aber festgestellt habe(übrignes die meisten Händler auch),daß es bei den Rollerrädern so gut wie kaum Unwucht gibt und das wenige an Unwucht nicht fühlbar sprich vernachlässigbar ist,wuchtet kaum ein Händler die Rollerräder.
    Ich auch nicht.
    Sollte ich beim Fahren was merken,kann ich immer noch wuchten.
    Die heutigen Felgen(auch Motorradfelgen)sind mittlerweile von einer so guten Qualität,daß da kaum noch was nachgewuchtet werden muß.
    Auch bei den Reifen gibt es heute schon extreme Qualität.
    Da wird auch schonmal die Stelle auf der Falnke markiert,die an der Position des Ventils sitzen muß.
    Selbst das Gewicht des Ventils ist da beim Reifen schon in der Fertigung berücksichtigt.
    Ich habe seit Jahren schon nicht mehr wuchten müssen und es war keine negative Eigenschaft fühlbar.
    Bei einem voll einstellbaren Fahrwerk,wie im Rennsport üblich,mag man solch feine Nuancen noch rausmerken.
    Bei dem 08/15-Vibrator von C1 kann man das getrost vergessen.

    Ist irgenwo auch ne Kopfsache.
    Wer das von früher her noch gewohnt ist,wird wohl an dem Wuchten festhalten,auch wenn es nichts zu wuchten gibt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-26 16:16:20.140000000 FraEtz Noch besser, eine einzelnes Wischerblatt, denn einen kompletten Wischer, in den auch die Scheibenwaschanlage geklipst werden kann, wirst Du im Zubehörhandel nicht finden. Da würde dann nur noch die Apothekerpreise von BMW etwas nützen.
    2009-07-26 16:13:57.873000000 FraEtz
    Nein, einen "richtigen" Fahrzeugbrief gibt es beim 125er nicht, nur so´ne Bescheinigung!!! - Aber frag nicht, wie das genau heißt...


    EU - Übereinstimmungsbescheinigung vielleicht???

    Dann hättest Du für den 125-er alles
    2009-07-26 14:59:21.920000000 HM1 Und wie wuchtest Du (statisch?), bzw. wuchtest Du überhaupt?

    Beide Räder lagen ausserhalb der auf der Wuchtmaschine eingestellten Toleranz von 5 g und haben Klebegewichte bekommen.
    2009-07-26 14:42:39.890000000 monthy2000 Hallo Leute, habe nachdem mein Compi wieder läuft eine Mail bekommen, die ich Euch nicht vorenthalten wollte. Falls nix anderes läuft, sind Marjoleine und ich bei fahrbarem Wetter dabei.

    Hier die Mail :

    Hallo Fritz,

    ich habe gesehen, daß Du vor einiger Zeit die Seite vom MoGo in Breitenbenden besucht hast.
    Daher die erfreuliche Nachricht: diese Jahr findet der Motorradgottesdienst wieder statt, und zwar am:

    23.08.2009 um 11.00 Uhr wie gehabt auf dem Alten Schulhof in Breitenbenden!

    Es hat sich ein neues Team gebildet, und so würden wir uns natürlich sehr freuen, wenn viele Leute erscheinen!
    Der Ablauf ist wie die letzten Jahre, für Kaffee und Brötchen morgens ist gesorgt, eine Ausfahrt wirds -
    so wie es aussieht - auch wieder geben!

    Wir freuen uns also sehr auf Euer Erscheinen und einen kleine Bitte noch: sovielen Leuten wie möglich
    Bescheid sagen (Bescheiheiiid) damit diese gute Sache wieder ans Rollen kommt!

    Viele Grüße,

    Euer MoGo - Breitenbenden Team (hier der Bernd)


    bwienand@breitenbenden.de
    2009-07-26 12:27:29.640000000 Rabe C1 125 mit 3240km Gekauft 2005

    3240km Ölwechsel, Zündkerze, da Werkstatt es nicht für Nötig befunden hat
    5500km Softwarestand 8.0
    9000km ABS Sensor mit WD40 behandelt Kontaktproblem Stecker
    17000km Vordere Variomatik gewechselt inkl.Riemen
    22000km Vordere Lager erneuert
    29000km Vorderer ABS Sensor gewechselt
    33000km Ventil Auslass rechts durchgebrannt und erneuert
    33000km Steuerkette erneuert
    33000km Lichtschalter erneuert
    34000km Variomatik mit Teflonspray und neuen Rollen gewartet

    Normale Wartungsarbeiten wie Ölwechsel, Reifen,Ventilspiel wurden nicht aufgeführt.
    2009-07-26 12:05:13.327000000 MarathonMan Hallo Andic

    Meld dich mal
    2009-07-26 12:02:23.373000000 andic1 Hallo Leute

    Danke für die schnellen, guten Ratschläge.
    Habe eben noch eine Probefahrt gemacht aber jetzt,
    nachdem das Kühlwasser nachgefüllt ist, eigentlich
    nur festgestellt, dass das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter
    kalt bleibt, im Kühlkreislauf normal warm wird und der Lüfter aber nicht mehr angelaufen ist. Auch die Lampe blieb aus.
    Sollte mein Problem gelöst sein oder sollte ich das Thermostat vorsichtshalber tauschen?

    Gruss andic1
    2009-07-26 11:06:59.250000000 MarathonMan Hallo

    DAs Thermostat ist hin sag ich ohne hinzukucken
    als Ferndiagnose
    Ist bekannt das Problem Hatte ich schon mehrmals
    bei verschiedenen C1 sen

    Die Abstützung vom Thermoelement im Thermostatgehäuse bricht
    und das Kühlwasser wird nur noch im Kleinen Kreislauf
    umgewälst
    Folge ist innerhalb von kürzester Zeit geht
    Kühlwasserwarnlampe und Lüfter an.

    Wenn so was ist SOFORT anhalten !!!!


    Andic meld dich mal bei mir hast PM
    2009-07-26 11:01:15.233000000 hijack Hallo,

    ich bin jetzt nicht der Spezialist, aber ich kann sagen der Tip mit dem Hochdruckreiniger hat bislang funktioniert. Einfach mal ausprobieren !!

    Gruß, hijack
    2009-07-26 11:00:48.827000000 MarathonMan Hallo

    Das Problen ist bei den Schaltern das wo die feder
    drinsitz ist ein Plstikrohr das sich im Laufe der Zeit
    durch Hitze ( STROMFLUSS) verformt.
    Diese bekommt man nicht mehr gerade.
    Also neuer Schalter
    2009-07-26 10:48:24.860000000 Klosleeper Dieses Problem hatte vor kurzem ein Niederländer,bei dem nun der Motor hin ist.
    Bringt er mir gleich vorbei.
    Da war das Termostat defekt,Motor überhitzte und ein Kolbenfresser war die Folge.
    Das Flügelrad (Kunststoff)der Wasserpumpe hat auch gelitten.

    Füll mal Wasser vorne nach,dann Motor laufen lassen.
    Wenn der Motor warm wird,das Wasser vorne im Einfüllstutzen aber nicht,arbeitet das Termostat nicht.
    Das sitzt links unten hinter der Serviceverkleidung zwischen den Wasserschläuchen.
    In dem Termostat ist ein kleines schwarzes Kunststoffteil,was schon mal wegbricht.
    Dann brauchst du ein neues Termostat.
    In dem Fall bleibt zu hoffen,daß der Motor noch keinen Schaden genommen hat.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-26 10:18:37.813000000 joachim Wenn du Pech hast ist die Zylinderkopfdichtung hin.

    Der Ausgleichsbehälter sagt z. B. bei durchgescheuerten Kühlwasserschläuchen nicht unbedingt den Stand des Kühwassers an. Das macht er nur, wenn keine Undichtigkeit im System ist.

    Also :
    Flüssigkeit auffüllen und der Ausgleiichsbehälter muss auch passend gefüllt sein.

    Fahren bis der Lüfter läuft oder die Lampe kommt
    Dann sofort den Sitz hoch machen und schauen ob Bläschen im Ausgleichsbehälter zu sehen sind.
    Das wäre eine fast sichere Angabe das die Zylinderkopfdichtung defekt ist.
    In diesem Zusammenhang den seitlichen Servicedeckel L abschrauben und kontrollieren, ob vielleicht die Kühlwasserschläuche undicht sind. Sollte das der Fall sein, nicht mehr fahren, sondern erst die Undichtikeit beseitigen. Sonst kann sich das Ganze zum Motortotalschaden hochschaukeln.

    Nochmals:
    Eine Warnlampe ist unbedingt nicht lasch zu behandeln beim C1.

    Egal ob Öl oder Kühlwasser-Warnung. Weiterfahren vor allen Dingen bei Leuten, die sich nicht so richtig mit der Materie C1-Motor auskennen, führt oft zu dann einem selbst verschuldeten Motor-Total-Schaden.


    2009-07-26 09:59:26.907000000 andic1 Hallo Leute

    Ich bin C1 Beginner und habe auch schon ein Problem. Vielleicht ist es ja bekannt.
    Nach kurzer Fahrt beginnt der Lüfter ständig
    mitzulaufen und bei Stopps an Ampeln leuchtet die Temperaturlampe.
    Ich bin sofort zu BMW die wollten den Motor auseinanderbauen.
    Worin ich erst mal keinen Sinn sah.
    Im Kühler fehlte aber Kühlwasser der Ausgleichbehälter aber zeigte Maximum an. Wie kann das? Sollte der Ausgleichsbehälter fehlendes Kühlwasser nicht ausgleichen? Wer weiß Rat?
    Gruss Andic1


    2009-07-26 09:48:26.390000000 HansDampf Hallo zusammen
    Um zu verhindern das der oder die Schalter wieder korrodieren die Rückseite der Schalter mit Klebeband zumachen.
    Ist besser als nichts!!!

    Gruß Chris
    2009-07-26 09:45:58.030000000 Klosleeper In etwa den selben Preis nimmt mein Reifenhändler auch.
    Allerdings mit gummierten Winkelventilen,da die Metallventile eine saubere Planfläche benötigen.
    Die ist bei lackierten Felgen nicht immer gegeben.
    Übrignes:
    Winkelventile bei BMW zuletzt um die 5€ das Stück.

    Kaufe ich jetzt den Satz Reifen im Internet und montiere ich selber,spare ich schon mal um die 35€ gegenüber dem oben genannten Gesamtpreis.
    Dafür gehe ich das Risiko der "verstauchten" Hände gerne ein.
    Zumal ich mir noch die Fahrerei zum Händler und den dafür nötigen Zeitaufwand erspare.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-26 09:38:57.907000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Spontan - Tour zum Pichelsteinerfest nach Regen

    ( Bayrischerwald ) http:// www.pichelsteinerfest.com

    anschliessend noch eine kleine Bayerwaldtour mit Biergartenbesuch

    am MONTAG den 27 .Juli 09 bei gutem Wetter

    Treffpunkt - Abfahrt 9.45 Uhr in Möding beim Sepp

    Gruß Sepp
    2009-07-26 09:30:11.453000000 Klosleeper Um den neuen Schalter einzubauen,muß die Konsole doch auch ab.

    Den Schalter selbst zu zerlegen ,ist schnell gemacht.
    Oft ist er nur korridiert und es genügt,ihn sauber zu machen.
    Ich finde,es lohnt sich da schon.
    Für 20€ kann man dann einen neuen Überlastschutz kaufen.

    Gruß aus Burscheid

    2009-07-26 08:50:11.530000000 Klaus53 Hi code95

    Ganz ehrlich: Bevor ich die ganze Konsole abschraube, würde ich es erstmal mit WD-40 probieren... - Dann kannste immer noch Abschrauben oder neu kaufen!
    2009-07-26 08:45:29.907000000 Andreas7zw Hallo Code95,

    habe momentan das selbe Problem.
    Ein Lichtschalter kostet bei BMW ca. 20 EUR.
    Werde morgen in Frankfurt den bestellten Schalter abholen.
    Für das Geld bastele ich nicht am defekten Schalter herum, da der Preis des Ersatzteils in keinem Verhältnis zur Arbeit und den Erfolgsaussichten steht.

    Gruß Andreas
    2009-07-26 08:37:26.560000000 Klaus53 Ja, hast Recht XXLandratte!

    Meine sind von INOX, aber ich weiß nicht, wie er sich bei E-bay nennt...(Ich hab´ auch seine E-Mailadresse verdüst) - Aber Joachim hat sie montiert!
    2009-07-26 08:37:17.233000000 NoTax die Suchfunktion bietet dazu 94 Ergebnisse...das sollte doch wohl reichen
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=search&requesttimeout=20&q=Betriebserlaubnis&search=Loading..&so=3&username=&bid=25143
    2009-07-26 08:33:51.670000000 Klaus53 Hi code95

    Ich hab noch nie Ersatzgummis eingezogen...
    Hin zum Autoshop. - Wenn der vernünftig ist, verkauft er dir auch einen einzelnen Wischer...
    2009-07-26 08:28:30.327000000 XXlandratte Ja, die Daytona-Griffe meine ich.
    Windabweiser würde ich mal bei Ebay schauen (Inox gibt es immer noch. Bei dem Windschott solltest du an den Staudruck denken! Also die Luft hinter deinem Kopf muss wieder raus.
    2009-07-26 08:23:08.030000000 Klaus53 Hi Walter4332

    Also:
    Wegen Windabweiser würde ich nicht zu BMW gehen, sondern mich mal an Joachim (Webmaster) wenden. - Sind meines Erachtens die besten!
    Du brauchst aber alle Teile rundum, sonst wirkt´s nicht!

    Und bei der Griffheizung habe ich mir, vor glaub´ ich fast vier Jahren, eine "Daytona" (von Louis) schenken lassen. - Zwei Stufen und immer noch völlig Top! (Bei BMW hab´ ich gehört, fangen irgendwann die Griffe an zu bröseln...)
    2009-07-26 08:20:17.233000000 XXlandratte Bei Polo gibt es wohl Heizgriffe zum nachrüsten. Diese sollen wohl auch ganz gut, und besser als der C1-Mist sein.
    Wurde hier im Forum schon mal gepostet!
    2009-07-26 08:16:37.530000000 XXlandratte Hallo Winni,

    mir tut nach 100 km so der Hintern weh, das ich nur noch von der C1 runter will.
    Sicherlich ein anderes Problem als bei dir. Jedoch war ich gerade letzten Freitag bei einem Sattler!
    Er kennt das Problem bei der C1, und hat wohl schon einige Sitze neu gemacht. Allerdings will er 130 € haben.
    Ist mir irgendwie momentan zu viel, aber die Sitzprobe auf dem Vorführsitz war einfach unbeschreiblich.
    2009-07-26 08:12:19.983000000 Klaus53 Hi Delf

    Nein, einen "richtigen" Fahrzeugbrief gibt es beim 125er nicht, nur so´ne Bescheinigung!!! - Aber frag nicht, wie das genau heißt...
    2009-07-26 00:44:37.810000000 walter4332 Hallo Leute!!

    Ich muß zugeben dass ich mir nicht die Zeit genommen habe das Forum hier genau unter die Lupe zu nehmen.
    Aus diesem Grund frage ich ganz einfach: Wer hat von euch hat Erfahrung mit diversen Griffheizungen?
    Es ist ja von größter Interesse zu erfahren was es eigentlich auf dem Markt gibt....
    Ganz Ehrlich wer von euch würde sich eine 10 Watt Griffheizung installieren?
    Wer kann mir einen Link über C1 Zubehör geben wie zB.: Windabweiser?
    Ganz schönen Gruß aus Oberösterreich!!
    2009-07-26 00:14:23.047000000 HM1 Kann ich Dir genau sagen:

    131,61 EUR für 2 x Hoop, 2 x Montage/Wuchten/Entsorgung, 2 x Metall-Winkelventile, und natürlich auf alles die Meerschweinchensteuer.

    Finde ich jetzt ganz OK, ob ich mir für die Kohle die Hände selbst verstauchen würde? Allerdings habe ich den Ein-/Ausbau der Räder selbst gemacht.
    2009-07-26 00:03:50.373000000 Klosleeper Das mit der Zeit ist so ne Sache!
    Wenn ich das Rad zum Händler kutschiere,dort abgebe und es am nächsten Tag wieder abhole,geht dafür einiges an Zeit drauf.
    Selbst,wenn ich warten kann und es direkt wieder mitnehmen könnte,ist schnell ne Stunde bis zwei weg.
    Mache ich es selbst,geht es mit dem Gerät in ein paar Minuten.

    Ich habe schon mehrfach die Reifen mit Montiereisen von Hand gewechselt.
    Das kostet Zeit und Schweiss.
    Außerdem habe ich die Felgen dabei zerkratzt.
    Da meine Felgen lackiert sind,kommt sowas nicht mehr in Frage.
    Mit diesem Gerät bleibt die Lackierung unbeschädigt.

    Was hast du beim Händler für den HOOP bezahlt?
    Ich schätze,da kam zu den 7,50€ sicher noch mal ca. 15 € drauf gegenüber einem Reifen aus dem Internet.
    Im Internet habe ich jedenfalls gegenüber beim Händler pro Satz schonmal ca. 40€ gespart.
    Bei meinen Motorradreifen sogar bis zu 100€.
    Wenn ich dann rechne,daß ich pro Saison 3 Vorderreifen und 2 Hinterreifen gebraucht habe,lohnt es sich schon.

    Aber in einem hast du Recht.
    Wenn man nur ein Fahrzeug besitzt und nur dafür Reifen aufziehen muß,lohnt die Anschaffung nicht.
    Bei mir hat sich das Ding aber sicher nach 2-3 Jahren schon bezahlt gemacht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-25 23:36:21.360000000 Klosleeper Die entsprechenden Papiere müßtest du automatisch nach Bezahlung der letzten Rate bekommen. War bei mir auch so.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-25 23:35:44.623000000 paris Ich war schon einige Jahre auf der Suche nach einstellbaren Federbeinen da ich unzufrieden mit den Originalteilen bin (im Einpersonenbetrieb unkomfortabel, mit Sozius komplett überlastet).

    Das mein Originalfederbein undicht geworden ist, hat den Prozess noch beschleunigt.

    Es wäre sicher pragmatischer gewesen, ein Gebrauchtteil zu kaufen und das Restgeld für etwaige grosse Motorreparaturen auf die Seite zu legen. Wenn ich mich aber immer nach Pragmatismus richten würde würde ich sicher nicht C1 fahren.

    Ich weiss ausserdem, dass sich alle Probleme noch lösen lassen, da der französische Importeur einen tollen Job macht. Das heisst am Ende gibt es eine Lösung die teurer ist und mehr Arbeit bedeutet hat, aber sicher unter dem Strich besser ist.

    Von einer sehr zufriedenstellenden Lösung sind wir auch nicht mehr wirklich weit entfernt, harte Schläge werden schon sehr gut ausgefiltert, ebenso kleine Unebenheiten. Was mich noch am meisten stört sind Buckelpisten mit vielen Unebenheiten, da sind die Federbeine noch zu unsensibel. Wie gesagt, ich denke, man muss noch einen Shim rausnehmen, im schlimmsten Fall müssen noch die Federn des Originalfederbeins übernommen werden und dann wird aber es deutlich besser als Original.

    Ich komme mit den Teilen nach Gildehaus.
    2009-07-25 23:32:41 Klosleeper Hi Code

    Amaturenkonsole komplett abschrauben,dann die Schalter abschrauben und zerlegen.
    Aber vorsichtig!
    Da sind kleine Federn drin,die schnell wegfliegen und dann nicht auffindbar sind.
    Alles schon gängig machen und Kontakte säubern,dann müßte es wieder gehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-25 23:28:53.217000000 code95 Gibt es einen Ersatzgummi für den Scheibenwischer ? oder was für einen Scheibenwischer nehmt ihr ?

    Gruss
    Code95
    2009-07-25 23:25:04.873000000 code95 Hallo allerseits. Bei meiner C1 klemmen die Schalter für Warnblinker und Licht. Gibt es eine Möglichkeit die Schalter zu reparieren ? Oder vielleicht hat eine noch diese beiden Schalter und kann Sie abgeben.

    gruss
    code95
    2009-07-25 23:16:49.983000000 HM1 Ich kann es nur vom 200´er sagen, er hat alt einen Fahrzeugbrief plus Fahrzeugschein, bzw. neu eine Zulassungsbescheinigung I und II wie jedes andere Motorrad auch.

    Solltest Du einen 125´er haben dann müsste es eigentlich nur eine Betriebserlaubnis sein. Diese Frage können Dir aber die Fahrer einses solchen sicherlich besser beantworten.
    2009-07-25 23:05:29.390000000 HM1
    paris:
    ...
    Allerdings funktioniert das Original noch besser...
    ...

    Erste Frage, warum hast Du die Federbeine überhaupt gewechselt? Waren die alten defekt?

    Zweite Frage, warum das teure Experiment, wenn doch die grundsätzlichen Probleme bekannt waren? Wären da nicht von vorne herein die Originale besser und auch billiger gewesen?
    2009-07-25 22:26:10.560000000 paris So, ich habe heute endlich die Federbeine von White Power geliefert bekommen. Ich hatte von einer befreundeten Firma gehört, dass das von WP im Onlineshop für den C1 angebotene Federbein (Artikelnummer 17.06.W9.01) viel zu hart ist, daher wurde für mein Federbein extra die Hydraulik angepasst und all das hat gedauert.
    Um es vorwegzunehmen: es ist immer noch zu hart.
    Aber es ist auf einem guten Weg.
    Hier schonmal die ersten Bilder:







    Der Einbau war unproblematisch, die Qualität ist nicht im entferntesten mit dem Original zu vergleichen. Das Original ist neben dem WP regelrecht peinlich. Allerdings funktioniert das Original noch besser...
    Die WP Federbeine sind komplett zerlegbar und können (vom Händler) gewartet werden. Die Federvorspannung ist an die Beladung anpassbar, die Zugstufe lässt sich einfach anpassen (18 Stufen).
    Das Federbein ist allerdings sehr straff, was meiner Meinung nach nicht an der Federrate, sondern eher an der Hydraulik liegt. Mit komplett geöffneter Zugstufe ist die Strassenlage klasse, perfekt für die Rennstrecke, nur eben noch zu unkomfortabel. Mit meiner Freundin hinten drauf war es aber sehr gut, die Federbeine waren nicht mehr überlastet, wie vorher.

    Ich konnte den Importeur von WP in Frankreich überzeugen, mit mir die Federbeine neu abzustimmen. Die haben die Hydraulik schonmal etwa 30% weicher als im Shop angeboten abgestimmt. Mit voller Härte ist es IMHO schrott, keine Ahnung wie das die ABE bekommen hat.
    Ich werde jetzt erstmal die Federbeine knappe 1000km fahren, dann werde ich wahrscheinlich die Firma bitten, die Federbeine in der härtesten Zugstufe so abzustimmen, wie sie jetzt in der Weichsten sind. Ich bin sehr optimistisch, dass es eine qualitativ und technisch deutlich überlegene Lösung sein wird.
    Prohibitiv ist allerdings der Preis: 899€ sind einfach zu viel...

    Ich halte Euch für die Testfahrten auf dem Laufenden. Mal sehen was draus wird.
    2009-07-25 20:40:10.560000000 FrauvonMugel Essensvorbestellung:

    Vorspeise oder für den kleinen Hunger:

    Tomatensuppe (hausgemacht) € 3,80

    Zwiebelsuppe mit Toast und Käse
    überbacken € 3,80

    Strammer Max mit rohen oder gekochten
    Schinken € 4,80

    Hauptspeise :

    Jäger oder Zigeuner Schnitzel mit Pommes
    uns Salat € 7,50

    Rumpsteak mit Zwiebeln, Kräuterbutter,
    Kroketten und Salat € 11,50

    Salatteller mit Hähnchen oder
    Putenstreifen € 7,50

    Guten Appetit

    2009-07-25 20:32:47.343000000 delf Hi Gemeinde,

    Habe gerade die letzte Rate an BMW bezahlt.Nun gehört die C1 mir. Meine Frage;"Hält BMW noch einen gesonderten Fahrzeugbrief fest oder ist das in der Farbe schwarz gedruckte kleine Papier (er ähnelt im Format dem Fahrzeugschein) der Brief?"

    delf aus Wesseling
    2009-07-25 17:47:50.687000000 HM1 Bei meinem Gerät muss ich häufig zum Abbocken zweimal den Hebel betätigen. Könnte auch dieses Problem mit dem Hochdruckreiniger behoben werden?
    2009-07-25 17:43:05.500000000 HM1 Da musst Du aber ganz viele Reifen wechseln.
    Ich habe vor kurzem den Hoop aufziehen lassen, und dafür für Montage und dynamisch Wuchten plus Entsorgung 7,50 + USt = 8,93 EUR pro Reifen gezahlt.

    Ganz speziell ich hätte auch nicht die Zeit dafür.

    Dann mal viel Spaß damit!
    2009-07-25 17:11:22.233000000 Klosleeper Hallo Leute
    Habe heute meine Felgen zum Lackierer gebracht und konnte mich von der einfachen,aber guten Lösung eines für jederman käuflichen Montiergerätes überzeugen.

    Das Gerät ist zwar für gängige Motrradgrößen ausgelegt,aber man kann eine Holzplatte unter die Felge legen oder die Auflagen selbst verlängern für die Rollerfelgen.

    Das Gerät ist aus Va-Stahl und sehr robust.
    Anders als die bei Motoradzubehörhändlern angebotenen Blechausführungen,die beim ersten Versuch schon krumm werden.

    Zur Schonung von lackierten Felgen hat das Grät einen Kunststoffbeschichteten Schuh.
    Der Lackierer hat das Gerät schon seit 6 Jahren und hat damit schon viele Reifen demontiert und montiert.

    Zugegeben,ist nicht ganz billig.
    Für Hobbyschrauber aber sehr interessant.
    Wenn man die Preise für Reifen per Internet sieht und dann noch die Montagekosten beim Händler berücksichtigt,rechnet sich das Gerät nach ein paar Jahren.
    Man kann dann auch mal schnell für den Winter selber die Reifen wechseln.

    Hier mal die Adresse:
    http://www.GP503.de

    Ach ja,die Paste zum einschmieren zwecks besserer Montage sollte man mitbestellen.
    Spülmittel hat sich schlecht bewährt.
    Das wird klebrig ,die Paste trocknet und verflüchtigt sich.
    Bei Spülmittel kann schon mal der Reifen auf der Felge rutschen.

    Konnte nicht widerstehen!
    Habe gerade mal eines bestellt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-25 14:02:22.983000000 NoTax Vielleicht macht ja mal wieder einer `ne Sammelbestellung, ich wäre schon mal ein Abnehmer. Eilt nicht.
    Gruß
    NoTax
    2009-07-25 10:25:57.657000000 Klosleeper Nachtrag:

    Aus der Adresse geht hervor,daß man als Privatperson dort nicht bestellen kann.
    Ich würde es einfach mal versuchen.
    Ansonsten gibt es andere Anbieter,bei denen es wohl geht.
    Daß da bei Versand Kosten dazu kommen oder Mindestabnahme besteht,habe ich erst nachher gesehen. Ist aber eigentlich üblich und auch nachvollziehbar.
    Lohnt sich also dann nur bei entsprechender Stückzahl.
    Wer aus dem Kölner Raum kommt,dem kann ich die Adresse geben,wo ich meine Lager persönlich gekauft habe.
    Allerdings zu einem anderen Preis.

    Gruß aus Burscheid

    2009-07-25 10:10:15.030000000 hijack Guten Morgen,

    komme eben von der Waschbox, wo ich der Hebelmechanik mit dem Dampfstrahler zu Leibe gerückt bin !! Anschließend mindestens 10 x auf- und abgebockt, was soll ich sagen, funzt wie geschmiert .
    Nochmal Danke für Eure Hilfe

    Gruß, hijack
    2009-07-25 07:34:23.953000000 Loxley Hallo MarathonMan,

    Leider habe ich deine Nachricht erst heute Morgen um 2 auf dem AB abgehört. Ich rufe dich heute Vormittag mal an ....

    Viele Grüße,

    Artur
    2009-07-25 07:32:53.110000000 Loxley Hallo paris,

    ich habe leider weder die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen noch kann ich die Kompression messen.
    Tschuldige die Frage, aber was ist der "Pickup"?

    Ich werde mich gleich mal direkt ans Werk machen und das Zündkabel und natürlich den Stecker prüfen.

    Viele Grüße,

    Artur
    2009-07-25 00:02:07.467000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Da bin ich anderer Meinung.
    Die Lager mit der Bezeichnung "C3" haben erhöhtes Radialspiel(Lagerluft).
    Das entspricht nicht den meiner Meinung nach erforderlichen Qualitätsansprüchen.
    Diese Lager setzt man gewöhnlich dort ein,wo große Hitze/Wärme entsteht.
    Im kalten Zustand laufen sie mit erhöhtem Spiel,sprich rauh oder in unserem Fall womöglich verbunden mit Vibrationen.
    Die "C"-Reihe bedeutet "Lagerluft7Radialspiel".
    Je höher der Wert,desto mehr Radialspiel.

    Diese Lager würde ich nur als Notlösung einbauen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-24 22:50:10.593000000 Ferdi9 http://www.wm-fahrzeugteile.de

    Da gibt es jede Menge Standardkram meistens lagermäßig.
    Reichlich Standorte - auch für Privatkunden.

    44,24 fürn popeliges Standardlager? .... tssss ....

    Gruß Ferdi
    2009-07-24 22:17:55.170000000 alkuC1 Hab auch noch einen Tip
    ist auch für Privatkunden.
    http://www.agrolager.de
    2009-07-24 22:04:52.797000000 Carsten okay, dann sind die Preise höchstwahrscheinlich Netto-Preise.

    Ich hab' auch 'nen Link:
    http://www.carsten24.de/Kugellager/produktliste/rillenkugellager/typ60006009/index.html

    PS: ist nicht mein Laden, auch nur für Gewerbetreibende

    2009-07-24 22:03:02.657000000 balowogu Moin zusammen,
    vielen Dank für die vielen Antworten. Es beruhigt mich, das es vielen auch so geht wie mir. Werde also versuchen, öfter mal vorsichtig im Regen zu fahren und mich daran gewöhnen.
    Im nächsten Frühjahr werd ich mir die Bridgestones besorgen und ein Fahrtraining machen.
    Hab mir nämlich vorgenommen, noch viiiiiel öfter mit meinem "Spaßmobil" zu fahren :-)

    Gruß, Balo
    2009-07-24 21:41:01.310000000 Egon Zur Info:
    www.ekugellager.de beliefert keine Privatkunden sondern nur Gewerbetreibende.
    Bei Erstbestellung wird ein Gewerbenachweis verlangt.
    2009-07-24 21:15:22.327000000 Eifelbiene Hello, ik totaal worden tevredengesteld, als de a.c. 1 vergadering in Nederland plaatsvindt. En ik zou ook graag helpen.
    2009-07-24 20:59:19.767000000 Carsten übrigens: TOP-Link

    Wie heißt's doch so schön: hinterher ist man immer schlauer.

    Für 11 EURO-Fuffzich hätt' ich dort die Radlager bekommen. Stattdessen habe ich 44,24 Mit Würde Bezahlt

    2009-07-24 20:39:44.030000000 Carsten Hi Detlef,
    Sorry, wenn ich Dich korrigiere, aber es fehlt in der Bezeichnung /C3.

    Also: 6003 2RSH/C3

    2009-07-24 19:57:21.013000000 MarathonMan Hallo Arthur
    ruf mich mal an
    2009-07-24 19:33:22.937000000 paris Wie sieht denn das Kabel zum Pickup aus?
    Hast Du eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen?
    Zündkerzenstecker wäre noch eine Möglichkeit, wann wurde denn das Ventilspiel das letzte Mal eingestellt?
    Kannst Du die Kompression messen?
    2009-07-24 19:22:14.217000000 Loxley Hallo liebe C1 Gemeinde,

    seit heute stottert mein C1 200 Motor (24000km). Gas nimmt er auch sehr spät an. Das Verhalten zeigt sich bei jeder Geschwindigkeit, auch im stehen.
    Das stottern ist wärend der Fahrt ohne Vorwarnung aufgetreten.

    Die üblichen Stellen: Einspritzdüse (Dichtring), Einspritzdüse Kabel, Leerlaufsteller habe ich schon überprüft.
    Morgen will ich mir nochmal das Zündkabel und die Zündkerze ansehen.

    Was könnte man noch auf die Schnelle überprüfen?

    Am 1. August treffe ich mich mit Klaus (Marathonman) und wir wollen die Steuerkette und den Bremssattel hinten austauschen. Wäre doof wenn ich die Kiste jetzt nicht mehr bis dort hin bekomme :-(

    Viele Grüße,

    Loxley

    Artur P. aus DUS

    2009-07-24 16:29:44.060000000 ToFu Wenn ich das Höschen weglasse wird ja der Sattel auch noch rutschig.....

    Das Ding ist, daß die große Kiste völlig unberührt weiterfährt als wäre nix gewesen. Da merkt man nichts.

    Seit meinem Mopped Fahrtraining bin ich zwar auch deutlich Cooler, nachdem ich stundenlang über die Hydraulikplatte in allen Lebenslagen geschrubbt bin, aber wenn man gerade nicht damit rechnet, weil die Augen nicht die Straße gelesen haben, dann fühlt sichs immer noch fürchterlich an.

    Gruß ToFu
    2009-07-24 16:26:06.453000000 Klosleeper Hallo Leute
    Bin auf folgende Adresse gestoßen:
    www.ekugellager.de

    Die haben derzeit etliche Kugellager(nicht nur für unser Vorderrad)im Angebot.
    Ihr müßt "Rillenkugellager abgedichtet" anklicken und dann auf der Seite 2 das 6003 2RS H anwählen.
    Das ist dann das richtige für unser Vorderrad.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-24 15:49:11.797000000 bokeh Ich kenne auf meinem Arbeitsweg jeden Gully bei seinem Namen.
    2009-07-24 15:43:24.547000000 Klosleeper Hi Tofu
    Dann laß das Höschen weg!
    Du als Zweiradfahrer mit manchmal mehr Hubraum wirst die Gefahren bei Glätte und Bitumen kennen und dich darauf entsprechend einzustellen wissen.
    Weitaus mehr gefährdet sind die Leute,die die C1 als einziges und erstes Zweirad fahren und für die solche Dinge neu oder schlecht einzuschätzen sind.
    Da nützt dann oft der beste Reifen nix.
    Hier gilt es,den Blick zu schulen und sich mehr auf den Instinkt,als den Reifen zu verlassen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-24 15:35:13.483000000 Klosleeper Hallo Balo
    Ich gehe mal davon aus,daß du noch die Michelin drauf hast.
    Bei 4500km wird es wohl noch das erste Reifenpaar sein.
    Die werden jetzt sicher ziemlich runter sein,besonders der vordere.
    Da du wechseln mußt(meine Vermutung),versuche mal den Bridgestone.
    Der hat sich als bester Allrounder rauskristalisiert.
    Sicher gibt es andere,die in einer bestimmten Kategorie besser sind,aber im Ganzen ist der Bridgestone bisher für die C1 am besten.
    Er wird,wenn er neu ist,einige hundert km gewöhnungsbedürftig sein,aber danch läuft er wunderbar.

    Wenn du am Deich wohnst,kann ich dir nur empfehlen:
    Paß auf,wie du den Roller abstellst.
    Mit der Seitenfläche niemals in den Wind.
    Am besten immer die Front in den Wind.
    Sonst liegt er schnell mal auf der Seite.

    Viel Spaß noch mit deiner C1,Gruß aus Burscheid
    2009-07-24 14:20:14.720000000 everyday Hallo Balo,

    ich bin jahrelang täglich mit dem C1 25 km zur Arbeit gefahren. Anfangs hatte ich bei Seitenwind auch ein mulmiges Gefühl. Insbesondere auf Brücken wurde ich im Herbst kräftig geschättelt. Das hat sich im Laufe der ersten Monate aber gegeben.
    Die Rutschfestigkeit der Reifen bei Regen ist besser, als wir Laien im allgemeinen denken. Negative Erfahrungen habe ich noch nicht gemacht. Trotzdem bin ich bei Regen vorsichtig in gehe langsamer in Kurven.
    2009-07-24 13:47:22.530000000 ToFu Ich habe auch eine Menge Reifen auf dem C1 probiert.
    Die Michelin, den Heidenau Racer und auch die grobstolligen Heidenaus. Ich fand die durch die Bank weg gurkig und bei schlechtem Wetter nicht vertrauenerweckend.
    Allerdings vermute ich auch das extrem viel des komischen Nässegefühls auch beim C1 ansich und nicht nur bei den Reifen zu suchen ist.
    Bitumenschmierereien sind mit unserer 650er bei Nässe kaum bis kein Problem, bei c1 bekomme ich immer fast einen feuchten Felck im Höschen weil die Rutscherei ein extrem mulmiges Gefühl hinterläßt.
    Ich habe mit meiner C1 bisher rund 30 TKM runter und habe bei Nässe noch immer kein wirklich gutes Gefühl.

    Gruß ToFu
    2009-07-24 13:14:41.047000000 Willy nachdem mich mein 7.500er Kundendienst fast 400 EUR gekostet hat, mach ich seitdem alles selber . Hab jetzt 42.000 km drauf, Stuerkettenwechsel, Ventile einstellen, Bremsflüssigkeit etc. alles schon durch.
    Inzwischen bin ich mit Motorradbühne, Diagnosegerät und Spezialwerkzeug ganz gut ausgestattet.
    Bei Bedarf kann ich mir deine Kiste auch anschaun. Es darf halt nicht nach der Morgens gebracht - Abends geholt - methode gehen, da ich kein Ersatzteillager habe und selber erst die Teile bestellen muss.
    2009-07-24 13:12:21.060000000 Eifelbiene Hallo,

    ich bin in den letzten Jahren mehr als 30000km gefahren, auch öfters im Regen. Weggerutscht bin ich noch nie, wobei ich aber richtig Schiß davor habe. Ich glaube, das spielt sich wirklich viel im Kopf ab. Bei Regen fahre ich immer sehr vorsichtig. Auf meiner C1 bin ich überwiegend mit Bridgestone gefahren, Probleme hatte ich noch nie.
    2009-07-24 12:38:11.360000000 love2travel
    Ist es denn schon vielen passiert, das sie bei Nässe gestürzt sind?


    Ist mir mit Michelin passiert, bei nasser Fahrbahn in einer Kurve, nach dem Start an der Ampel wohl etwas zu sehr beschleunigt. Danach bin ich erstmal etwas ängstlich gefahren, inzwischen vorsichtig ... jedenfalls bei Nässe in Kurven, wie der nette ADAC-Mensch neulich beim Fahrsicherheitstraining sagte: "Don't go to the peak!"

    Weiß nicht, ob das mit anderen Reifen nicht passiert wäre, aber bin nach 3 oder 4 mal Michelin jetzt auf Heidenau umgestiegen, was ich nicht bereut habe. Kann zwar keinen soo großen Unterschied feststellen ... aber vermutlich von der Laufleistung und den Kosten her werde ich den Unterschied merken.

    Gruß,
    Michael
    2009-07-24 12:12:16.967000000 isofix
    joachim:
    Hatte selbst bisher immer mit der Hochdruckreiniger-Methode die besten Ergebnisse.
    ...


    Das kann ich bestätigen, nachdem bei mir der große Hebel nicht mehr einrastete und mein Vorgänger alles hübsch eingeölt hatte, griff ich zum Hockdruckreiniger. Seitdem keine Probleme mehr.

    Grüße
    Michael
    2009-07-24 11:53:11.513000000 paris Zur Nasshaftung: man merkt es beim Bridgestone am deutlichsten beim Bremsen: wenn es regnet und man macht eine Vollbremsung wird der Bremsweg ewig lang.

    Ich bin einmal mit meiner Freundin eine 600km-Strecke im starken Regen gefahren und aufgrund der Kälte und der Nässe wollte meine Freundin auf dem Motorrad nur noch heim, egal ob auf dem Motorrad oder im Rettungswagen. Ich bin mit dem C1 hinterher und war überrascht, wieviel Schräglage bei Regen noch drin ist. Das Problem ist also meiner Meinung nach vor allem psychologischer Natur.
    Man sollte nicht verkrampfen, das versaut die Linie.
    Trotzdem ist es ratsam diese Reserven nur im Notfall zu nutzen.
    2009-07-24 10:15:59.953000000 ramjambam Hallo Rolf,

    bei mir waren es damals > 500 € für einen Hinterradwechsel bei BMW ... Bin dann auf den Zweiradflüsterer in Mü-Garching gestossen. Habe dort schon mehrfach meinen C1 zur Wartung/Reparatur gehabt. Ist ein Betrieb, der sich eigentlich um Putzmaschinen für den Bau und sich nebenbei um 2-Räder kümmert. Preis/Leistung stimmte bisher. Einziger Punkt ist, daß "Heute-bringen-Morgen-holen" nicht immer klappt. Da ich auf den C1 nicht angewiesen bin, blieb der einfach 3, 4 Tage stehen und habe ihn dann abgeholt.
    Telefon 089.32649320

    Schönes WE, Michael
    2009-07-24 04:26:48.250000000 rogier hallo allemaal,

    tot voor even terug heb ik er serieus over nagedacht mijn c1 te gaan verkopen, ik heb altijd oldtimers gehad en gereden en wilde dit ergens weer gaan oppakken.

    enige tijd terug werd ik aangesproken bij een benzine pomp door een vreemde die wel intresse in mijn c1 had, hem toen mijn nummer gegeven en hij heeft mij gebeld en gevraagd of ik mijn c1 serieus wilde verkopen.
    deze man heeft toen een serieus bod gedaan , waar ik toch even over heb nagedacht maar uiteindelijk niet genoeg vond om hem teverkopen.

    door dit verhaal ben ik wel gaan nadenken , zal ik hem te koop zetten of niet, zou namelijk heel erg graag een mercedes 500 sel als oldtimer willen hebben.

    maar na genoeg te hebben nagedacht heb ik nu toch maar besloten om hem te houden, zeker nadat ik nu weer aan het rijden ben na een "korte " pauze en alle leuke ( soms minder leuke ,zijn er overigens maar weinig en dan alleen van mannen, de vrouwen vinden het heel erg leuk ( wat is belangrijker ??) ) reacties krijg.

    vandaag ook weer , schrik me de kolere bij het stoplicht als er een auto naast me voor linksaf flink claxonneert en me een grote thumbs up geeft, vervolgens rijd ik naar het centrum waar ik geen last heb van de pollers ( vervelende palen in de weg zodat je er met de auto niet door kunt), de opstoppingen deren me niet , overal kan parkeren en vervolgens mijn boodschappen zo in de topcase gooi...

    nee de c1 blijft nog wel even, maar de 500 sel staat zeker op mijn verlanglijstje...

    grtzz aan allen in deze komkommertijd.
    rogier.
    2009-07-24 04:06:46.360000000 rogier hallo detlef,

    bis jetzt ca 500 km gefahren ohne problemen, sind alle distanzrohr zu lange ?.

    beim einbauen die neu lagern hat die andere seite sich nicht aus katapuliert, und ich hatte auch nicht die eindruck das das distanzrohr zu lange war.

    gruss rogier.

    heb nu 2 nieuwe skf lagers gekocht en deze gaan nu ca 500 km mee, vond ze overigens wel duur, 23 euro de 2.
    bij een lokale skf dealer gekocht zijn wel de c3 ( hoge toeren) uitvoering maar volgende keer ga ik wel wat meer shoppen ervoor, hoop niet dat er een volgende keer komt...

    kreeg hier geen korting en als ik autoonderdelen ga halen krijg ik tot 55 % korting via mijn bevriende auto handelaar, dus wellicht wat verwend????
    2009-07-24 03:56:08.610000000 rogier haha lol bob,

    vroeg me al af waarom je die "test " destijds op het forum had gezet, stond er ook maar heel even op, maar nu weet ik het.

    leuk, je c1 moon walk

    grtzz
    rogier.
    2009-07-24 03:53:05.140000000 rogier zou toch je injector kabel nog eens heel goed nazien... ligt hij goed vrij met voldoende speling?.

    ook ik heb dit probleem gehad en was toch echt de kabel.

    een en ander goed vrij leggen en jezelf er van verzekeren dat er ook verder op in de kabel geen breuk zit.

    verder ff checken je bougie met kabel en connectoren.

    hebben ze in de garage er een bv gs 911 aan gehangen of gewoon op het oog gecheked?

    grtzz
    rogier.

    ps als je toch bezig bent check dan gelijk je generator ( dynamo) kabel even, deze wil ook nog al eens breken.
    2009-07-24 00:49:29.890000000 joachim Versuch es erst mal einige Zeit trocken

    Wenn du dann meinst du müstest noch nachhelfen dann das Siliconspray.

    Ich habs nie gebraucht.
    2009-07-24 00:15:58.030000000 chrissi Hallo C1 Gemeinschaft

    also, wenn schon eine Alternative möglich ist, dann eigentlich nur mit diesem Teil



    TTW-PCV

    Stabiles Stahlrohr-Fahrgastzelle mit Euro-NCAP Crashtest, ein Sozius im Gestänge möglich und 45 Grad Kurvenneigung , dazu kommen noch Helmbefreiung, und das Elektro Verbrenner Hybrid Prinzip, dass auf Kurzstrecken bis 25 km Emmissionsfreiheit beschert...zumindestens beim Fahren

    ähnlich dem Carver-Prinzip, welches ich mal Probefahren als Sozius genießen durfte. Aber der war ja preislich in anderen unerreichbaren Sphären, und der war so laut wie ein C1, entweder war der Motor beim Beschleunigen zu laut, oder bei Kurvenhatz war die Hydraulik nervig am Lärmen

    AUTO-BILD hat perfekt recherchiert, Verkaufsstart und Preise sind auch mit viel Aufwand nicht zu erhaschen..

    Hier noch ein Paar Links..Insbesondere den Übersetzungs-Link in der Grammatik nicht zu ernst nehmen

    Übersetzung

    Video mit Rohkarosse

    Also, ich warte mit Spannung aus News
    Wenn das Konzept für einen bezahlbaren Betrag in Serie geht, wird ein C1 200 frei ..........
    2009-07-23 23:42:18.280000000 jal Also ich für mein Teil bin bei 32 Grad und Trockenheit gestürzt, bei Nässe halte ich mich demgegenüber aufrecht ohne Ende....

    Gruß

    Jürgen
    2009-07-23 23:40:20.953000000 jal Hab mal kein Problem, Nixe! Manchmal gibt es "klare Worte"...aber das muß manchmal sein! Das heißt aber nicht, daß Dir jemand böse ist.....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-23 23:24:23.233000000 nixe Hallo paris, das war deutlich- werde mich bessern. nixe
    2009-07-23 23:23:02.810000000 nixe Danke für die Ratschläge,Thema durch.Werde es mal mit Bridgestone versuchen. nixe
    2009-07-23 23:19:57.500000000 hijack Balo:
    Ist es denn schon vielen passiert, das sie bei Nässe gestürzt sind?

    Bis dato mir nicht, aber manchmal ging der Ar... auf Grundeis

    Gute Nacht, hijack
    2009-07-23 22:46:29.937000000 paris So ziemlich jeder, da es die Erstausrüstung bei den meisten C1sen war. Deswegen wurde ja auch schon so viel darüber geschrieben.
    Der Hinterreifen wurde mal aktualisiert, aber auch das wurde schon ausführlich behandelt.

    Da Du keine Lust zu haben scheinst, selbst zu suchen: der Hinterreifen hält ca. 6tkm. Ansonsten OK.
    2009-07-23 22:40:46.797000000 Marc_Mertens die stekker was inderdaad gebroken en hebben ze al vervangen,
    in het begin van de problemen was er het probleem van stilvallen met uiteindelijk niet meer willen starten, toen is die stekker aan de injector vervangen, toen reed hij terug alleen bij ferme schokken bij het rijden valt hij uit, hij start erna wel terug vlot, wat toen niet meer het geval was
    marc
    2009-07-23 22:32:56.483000000 jal Hallo,

    bin bis jetzt ca. 15 tkm Heidenau-Reifen gefahren, und hatte damit keine Probleme. Seit gestern habe ich Bridgestone, bin zwar nur über nasse Straßen (ohne Regen) gefahren, aber einen großen Unterschied habe ich nicht bemerkt. Die Unterschiede liegen IMHO vor allem in der Laufleistung.

    Ansonsten gilt: "Read the road...", das hilft am allermeisten!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-23 22:28:20.720000000 balowogu
    hijack:
    ...aber wenn es nass wird VORSICHT VORSICHT !!

    Ich bin sowieso ein sehr vorsichtiger Fahrer, ich hänge nämlich an einem Leben und an meiner Gesundheit :-)
    Ist es denn schon vielen passiert, das sie bei Nässe gestürzt sind?
    2009-07-23 22:23:35.610000000 balowogu
    NoTax:
    Fahr selten schneller als 90kmh, möglichst nicht auf der Autobahn und wenn der Sturm tobt, lass ich`s lieber ganz sein.
    Der C1 ist und bleibt für mich das ideale Stadtfahrzeug, da ist er mir lieb und mag ihn nicht missen. Reifen ist immer `ne Variante, viele hier im Forum schwören auf Bridgestone Hoop.


    Da ich direkt an der Nordsse wohne (kann den Deich aus meinem Wohnzimmerfenster sehen), mußte ich mich an starken Wind gewöhnen, der bläst hier ja fast immer.
    Wegen den Reifen; Hab bereits das gesamte Forum gelesen, da scheiden sich ja die Geister. Der Bridgestone soll ja gerade bei Nässe nicht so toll sein.
    2009-07-23 22:13:01.407000000 nixe Hat jemand Erfahrung mit den Michelin ?
    2009-07-23 22:06:01.687000000 Tijmen ja, de electrische aansluiting /stekker op de injector. Ik heb precies het zelfde gehad, overigens elke keer op dezelfde drempel. Je kan in stationaire toestand een beetje rommelen met de stekker cq draatjes, als je motor uitvalt heb je je diagnose.
    Bram op het forum heeft hier ook al eens over geschreven.

    Succes, Tijmen
    2009-07-23 21:51:42.670000000 hijack Hi Balo,

    Willkommen im Team, bin selber noch ein Jungspund im Forum . Ich denke es geht oder ging fast allen so wie Dir, hab jetzt schon ein paar Kilometer runter, aber wenn es nass wird VORSICHT VORSICHT !! Wünsche Dir alles Gute mit Deinem C1 und immer eine gute Fahrt.

    Gruß, hijack
    2009-07-23 21:50:23.623000000 NoTax Willkommen an board, ja mir ging bzw. geht`s ähnlich.
    Fahr selten schneller als 90kmh, möglichst nicht auf der Autobahn und wenn der Sturm tobt, lass ich`s lieber ganz sein.
    Der C1 ist und bleibt für mich das ideale Stadtfahrzeug, da ist er mir lieb und mag ihn nicht missen. Reifen ist immer `ne Variante, viele hier im Forum schwören auf Bridgestone Hoop.
    2009-07-23 21:44:34.657000000 hijack Hallo,

    danke für die Tipps, die Variante mit dem Hochdruckreiniger hört sich erstmal gut an, werde ich probieren. Zum Thema Schmierung soll ich es ganz lassen oder ein wenig Siliconspray nehmen??

    Gruß, hijack
    2009-07-23 21:43:15.810000000 balowogu Moin zusammen,
    bin eigentlich kein richtiger Neueinsteiger, habe meinen C1 bereits seit 2005. Aber wegen
    Krankheit, neuem Job und Hausbau hatte ich in den letzten Jahren nur sehr wenig Zeit.
    Deswegen bin ich keine 1.000km pro Jahr gefahren.
    Zum Glück ist das jetzt alles vorbei und ich habe richtig Zeit mit dem C1 zu fahren.
    Bin in diesem Jahr sehr oft mit dem C1 unterwegs gewesen und nutze ihn auch recht oft für
    den Weg zur Arbeit (Überland, einfache Entfernung 37km ).
    Hab mich ganz gut an das etwas andere Fahrgefühl gewöhnt und komme eigentlich ganz gut klar.
    Trotzdem fühle ich mich noch nicht so richtig sicher. Vor allem bei Regen traue ich mich kaum
    auf die Straße.
    Ist es euch auch so gegangen? Und was kann ich dagegen tun? Mal andere Reifen ausprobieren?
    Möchte auch Anfang nächstes Jahr ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC mitmachen, vieleicht
    hilft das ja noch etwas sicherer zu werden.
    In meiner Jugend bin ich viel Zweirad gefahren und sollte eigentlich keine Probleme mit dem C1 haben.
    Aber irgendwie ist er etwas ganz anderes...

    Mein C1:
    C1 200
    Gelb-schwarz
    ABS
    Windpaket
    Topcase
    Aktueller Kilometerstand: ca. 4.500Km

    Gruß, Balo
    2009-07-23 21:16:34.077000000 Marc_Mertens sinds 1 maand valt de motor van mijn C1 uit tijdens het rijden. Heb opgemerkt dat dit vooral gebeurt nadat ik over een verkeersdrempel of een oneffen weg gereden heb, vooral bij een wat hoger snelheid.
    Nadat ik tot stilstand gekomen ben start hij dadelijk weer.
    C1 reeds 2 keer in de garage geweest waarbij ze geen afwijkingen konden vinden. Reeds controle van de kabel naar de accu gedaan maar deze was volgens hen 100% in orde.
    Iemand suggesties ?

    marc
    2009-07-23 19:34:04.733000000 joachim Hatte selbst bisher immer mit der Hochdruckreiniger-Methode die besten Ergebnisse.
    Wenn das auch nicht jeder so sieht, aber mich hat der Erfolg damit immer überzeugt.

    Ausserdem, wie schon gesagt, auf keinen Fall es z.B. mit Öl oder Krielöl zu versuchen. Das funtzt unter Umständen den ersten Moment, aber, da ölige Schmiermittel den Dreck anziehen wie Sch....e die Fliegen, ist davon dringend abzuraten.

    Nach der Reinigung, wenn der Hebel nicht sofort einrasten will, immer im hochgestellten Modus mit dem Finger nachhelfen, das die weisse oder hellere Rastung einrastet. Das eine längere zeit machen und nach gewisser Zeit funtzt es dann wieder normal.
    2009-07-23 19:05:33.797000000 hijack Hallo nixe,

    da hat paris wohl den Nagel auf den Kopf getroffen: " Es gibt Ihn einfach nicht, den perfekten C1 Reifen....." Ich hab den Bridgestone und bin zufrieden.

    Gruß, hijack
    2009-07-23 19:00:19.310000000 alfredg Nimm Bridgestone !



    Gruss,
    Alfred
    2009-07-23 18:29:37.047000000 paris Erstens: wenn das Thema uralt ist, warum fragst Du dann?
    Einfach suchen gehen...
    Zweitens: bist Du schonmal was anderes als Pirelli gefahren?
    Drittens: sämtliche Zweiräder sind anfällig für Längsrillen, das würde ich mal für komplett normal halten. Viel besser als mit dem Pirelli wird es bei Regen IMHO auch nicht, der Bridgestone hat definitiv bei Regen weniger Haftung als der Pirelli.
    Sämtliche Deiner Reifenvorschläge wurden hier schon ausgiebig durchgekaut.
    Es gibt ihn einfach nicht, den perfekten C1 Reifen mit langer Lebensdauer und super Haftung bei allen Bedingungen.
    2009-07-23 17:01:48.280000000 alfredg Meine anfangs auch.
    Hat sich aber mit 0,2bar mehr Druck gebessert.
    Versuch es mal...

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-23 16:56:12.763000000 FraEtz Dort, wo die Hebel in die Verkleidung gehen mal mit einer Luftdruckpistole ausblasen. Wenn Du dort hin schaust, siehst Du ein weißes Plättchen, was offensichtlich fest ist. Als Öl höchstens Silikonöl. Nichts anderes.
    2009-07-23 16:50:26.110000000 nixe meine Pirelli fahren sich bei Nässe und Längsrillen wie auf Eiern
    2009-07-23 16:36:56.530000000 hijack Hallo C1ser,

    ich hab ein Problem. Die Hebelmechanik zum hochstellen des Vorderrades rastet nicht ein. Der C1 steht auf dem Ständer, aber das Vorderrad bleibt nicht hochgestellt. Habe selber nicht die Möglichkeiten und auch nicht das Händchen zum schrauben. Was nun ?? Bin für jeden Tip dankbar, nur nicht BMW Werkstatt.

    Grüße aus München, Hijack
    2009-07-23 16:34:34.407000000 bokeh Für eine qualifizierte Antwort würde es helfen zu wissen, was Du an den Pirelli nicht magst.
    Die Mehrheit hier im Forum fährt den Bridgestone Hoop. Damit kannst Du eigentlich nichts falsch machen.
    2009-07-23 16:29:42.577000000 nixe Ich brauche mal einen guten Rat:
    Meine C1 200 braucht neue Reifen. Mit den Pirelli bin ich nicht so zufrieden. Was ist mit den Michelin Pilot City,
    Heidenau K61 oder Bridgestone Hoop ? Ich weiss,das Thema ist uralt, aber trotzdem.... danke. nixe
    2009-07-23 16:22:19.983000000 jal "Die Lager sind mir hier schnuppe"

    So kann man das natürlich auch sehen...

    Ich für mein Teil bin heilfroh, daß wir hier nicht in der "Schule" sitzen, sondern selst denken dürfen!

    Zum Thema: Nur Geduld, dann wird Dir geholfen, auch wenn es mal abschweift!

    Hast Du den Link schon probiert?

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-23 16:17:04.530000000 Rolf_Blank Liebe Leute, ihr bringt hier ein ganz neues Thema. Die Lager sind mir hier schnuppe. Um die geht es nicht!

    In der Schule würde man sagen: Thema verfehlt!
    2009-07-23 15:36:48.093000000 bkj5 Der einig mir bekannte "echte" Schrauber un Wien ist (war?) GASTI. Ich habe länger nichts von ihm gehört, aber ich denke, er tut noch.

    Grüße

    Bernhard
    2009-07-23 14:37:25.297000000 edelwiesi Hallo Leute,

    erstmal mein Mitleid für alle die diese tage in unklimatisierten Räumen bzw. draussen verbringen müssen. Jetzt zum Thema. Bei mir steht seit ungefähr 1000 km der 15er Service an. Bmw will für das laut Kostenvoranschlag so um die 500 euro von mir. Da mir das aber um Längen zu teuer ist, suche ich jemanden der den Service + Steuerkettenwechsel für weniger machen würde. Wie der titel vermuten lässt befinde ich mich selber in Wien und suche deshalb jemanden aus dem näheren Umkreis. lg Stefan
    2009-07-23 12:47:06.313000000 Carsten
    Klosleeper:
    Wer die Hülse selber kürzen will,sollte in der Lage sein,sie vorher exakt auszumessen und dann entsprechend genau anzupassen.
    Wem das nicht möglich ist,sollte die Finger davon lassen.

    Gruß aus Burscheid


    Das sehe ich genauso! Drehbank ist hier Pflicht, ansonsten bekommt man keine absolut plane Fläche hin. Als Folge wird das Lager verspannt und verreckt. Problem ist auch das exakte Ausmessen. Zentel-mm können hier Welten sein...

    Bei der Montage meiner Lager habe ich die Sitze saubergemacht, leicht eingefettet und erwärmt. Dadurch sind die vorher gekühlten Lager regelrecht reingeflutscht. Dabei habe ich darauf geachtet, daß die Distanzhülse an beiden Lagern exakt anstößt. Dann sofort das Rad montiert. Ich denke, daß nichts verspannt ist und die Lager wieder 70000km machen
    2009-07-23 07:38:50.640000000 MarathonMan Hallo

    Vielen Dank für euer zahlreiches erscheinen

    Bin auch nach anstrengenden 15 min Fahrt(PUH)
    zu Hause angekommen
    2009-07-23 01:43:38.937000000 jal Vielen Dank für's Daumendrücken, hat tatsächlich geholfen! Die Fahrbahn war zeitweise feucht,aber in den Regen bin ich nicht gekommen. Bin gerade nach 4 Stunden Autobahn wieder gesund und munter zu Hause angekommen. Der C1 hat geschnurrt wie eine Nähmaschine, nein besser: Wie ein heiseres Kätzchen...

    War ein schöner Abend, und es hat mich gefreut, Euch alle zu treffen. Das Lokal und die Umgebung haben mir sehr gefallen.

    Danke an Marathon für die Organisation, und für die Tips.

    Ich hoffe, viele von Euch am 9.8. bei Chrissi wiederzutreffen.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-23 00:06:06.047000000 walter4332 Servus,
    ich bin nun schon einige 100km unterwegs und muss wirklich sagen dass ich die C1 nich mehr hergeben werde!!
    Echt tolles Fahrgefühl!!
    Schönen Gruß aus Oberösterreich!!!!
    2009-07-23 00:03:04.250000000 walter4332 Hallo Zusammen,
    das Uhr einstellen hat wirklich funktioniert,danke an euch alle!
    2009-07-22 23:14:10.140000000 Klosleeper Hallo
    Ich bin bei angenehmen Temperaturen die Heimreise im T-Shirt angetreten und trocken ohne Regen zu Hause angekommen.
    Wohnst halt in der falschen Ecke,Frank.
    Die Lokalität hat mir auch sehr gut gefallen.
    Gut,die Preise waren nicht gerade günstig,aber es hat klasse geschmeckt.
    Drücken wir mal unserem Hamburger Gast die Daumen,daß er trocken nach Hause kommt.

    Bis die Tage....Gruß Detlef
    2009-07-22 23:07:02.843000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Das mit der Hülse will ich noch mal kurz erklären.

    Es ist richtig,daß eine zu kurze Hülse noch schlechter ist,als eine zu lange.
    Das hast du schon richtig erkannt.
    Auch eine zu lange Hülse schadet nicht,wenn....
    "beide Lager exakt positioniert montiert werden".
    Das heisst:
    Beide Lagerinnenringe müssen auf gleicher Ebene wie die Lageraußenringe sitzen und beide Lagerinnenringe müssen dabei an der Hülse anliegen.
    Dann sind 70000km auch locker drin.
    Da aber die exakte Position auf Grund der zu langen Hülse gegenüber des Abstandes der Kammern in der Felge zueinander recht schwierig zu finden ist,ist die Gefahr der Verspannung recht groß.

    Bringt man die Hülse auf exakt die Länge,die dem Abstand der Planflächen in den Kammern zueinander entspricht,kann man beide Lager gefahrlos einbringen bis auf Anschlag.
    Sowohl die Innenringe(gegen die Hülse) als auch die Außenringe gegen die Planflächen.
    Man hat dann die Gewähr,daß beide Lagerringe absolut fluchten.

    Weiterer Vorteil:
    Man kann das Anzugsmoment von 110Nm beibehalten,ohne den Lagern zu schaden.

    Wählt man diese Modifikation,verändert sich aber in den meisten Fällen der Abstand des ABS-Sensorrings zum Sensor,da ja die Felge auf dem Lagerpaket durch das Kürzen der Hülse eine etwas andere Position einnimmt.
    Hier muß dann der Abstand einmalig angepasst werden.
    Die Position bleibt dann für die Zukunft immer gleich,da die Lager beim Einbau dann immer die gleiche Position bekommen.

    Wer die Hülse selber kürzen will,sollte in der Lage sein,sie vorher exakt auszumessen und dann entsprechend genau anzupassen.
    Wem das nicht möglich ist,sollte die Finger davon lassen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-22 22:53:24 Kugelo
    Vor allem wenn man geweckt wird.


    ...das muss Liebe sein ! ! !
    [weiteres wird hier nicht spekuliert ]
    2009-07-22 22:33:48.797000000 everyday Hallo Leute,

    ich bin soeben in Krefeld wieder gut angekommen. Ich hatte leider Pech und bin doch tatsächlich auf dem letzten Autobahnkilometer noch in den Regen gekommen.

    Es hat mit heute Abend wieder Spaß gemacht. Vielen Dank an MarathonMan für die Organisation. Schöne Lokation. Preise allerdings so, als wenn wir heute eine erste Anzahlung auf den Kauf als Vereinsheim leisten wollten.
    2009-07-22 19:25:47.797000000 MAC so, Problem gelöst. Zum Glück hatte heute ein wahrer Profi für mich Zeit. Sensor vorne erneuert, keine Behebung des Fehlers und erstmal Ratlosigkeit. Bei genauerer Betrachtung festgestellt, das der Sensorring eiert. Rad ausgebaut und festgestellt, daß beim Bremssattel zur Befestigung 2 Beilagscheiben untergelegt wurden. Unter dem Sensorring waren auch Beilagscheiben und an einer Stelle sogar 2! Dann hat er festegestellt, daß das linke Radlager falsch eigebaut wurde. Es wurde nicht weit genug nach innen gedrückt bis zum Anschlag, dadurch ist das ganze Vorderrad außermittig montiert gewesen, der Bremssattel und der Sensorring haben nicht mehr gepasst und irgend ein Held (BMW Werkstatt) hat das durch Beilagscheiben behoben.
    Neues Lager verbaut und nicht verbogenen Sensorring und schon funktioniert wieder alles.
    2009-07-22 17:11:46.327000000 FraEtz Hallo Mannie,

    sei bitte nicht enttäuscht, aber dieses Thema hatten wir in den letzten Wochen zur Genüge. Mit der Forumsuche hättest Du bestimmt schon ein Ergebnis. Aber auch für Dich nochmal, wenn Du den kleinen Hebel bewegen kannst, ohne dass der Ständer zuckt, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit "nur" der Überlastschutz hin. Sollte eine von beiden Funktionen, also einklappen oder ausklappen des Ständers funktionieren könnte es ein Bowdenzug sein. alles klar
    2009-07-22 15:59:50.860000000 paris Sorry, aber die Magura-Heizgriffe sind auch scheisse... Trotzdem ist BMW in der Pflicht, vernünftige Teile zu liefern.
    2009-07-22 15:37:58.343000000 Mannie Hallo,
    ich hatte vor zwei Jahren mal den Überlastschutz wechseln müssen. nachdem jemand dran rumgespielt hatte.

    Letzten Herbst (seitdem gurke ich mit den Füßen am Ständer rum) ist beim entriegeln etwas kaputt gegangen - befürchte irgendwie das es nicht der Überlastschutz sondern der Bowdenzug war. Wie kann ich am einfachsten erkennen was defekt ist - den Überlastschutz müsste ich ja wohl ausbauen um den Defekt erkennen zu können, oder?

    Gruß

    mannie
    2009-07-22 14:49:33.560000000 Carsten Hi,

    das mit dem "auf die Lauer legen" hat vor einigen Jahren (2003-2005) ganz gut funktioniert. Da hat man wirklich die Teile sehr günstig bekommen.

    Mittlerweile legen sich aber zuviele auf die Lauer, sodaß teilweise Mondpreise gezahlt werden
    2009-07-22 14:41:05.170000000 Carsten
    Rolf_Blank:
    Demnächst werden beide Reifen fällig. Auch da habe ich keine Lust mehr auf BMW.


    Hi,

    ich habe vor knapp 3 Jahren die Reifen bei BMW wechseln lassen für 95 EUR für beide Schlappen und 65 EUR Montage.

    Habe ich gerne gezahlt, da ich - wenn ich's selbst gemacht hätte - eine Riesen-Rennerei gehabt hätte.

    BTW: Habe mir gerade Guido's Site angeschaut. Super Seiten, muß man ehrlich sagen!!!!
    Allerdings: bei der vorgeschlagenen Lösung des Radlagerproblems vorne komme ich doch ein wenig ins Zweifeln!

    Warum soll die zu lange Distanzhülse schuld sein, daß die Lager nach kürzester Zeit verrecken? Im Gegenteil: ist sie zu kurz, sind die Lager ständig einer einseitigen axialen Kraft ausgesetzt und verrecken erst recht!!
    Meine Hülse ist auch zu lang und die Lager liefen 70000km! Vielmehr ist doch das zu hohe Drehmoment der Achsmutter schuld am Lagertod. Anfangs wurde diese Mutter IMHO mit 110Nm festgebrummt, jetzt sind es nunmehr 30Nm, was vollkommen ausreicht, da die Achse zusätzlich durch die beiden Klemmschrauben gesichert ist.
    2009-07-22 14:21:47.890000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    kann mich wegend er Ersatzteilversorgung der BMW-Niederlassung Frankfurt nicht beschweren.
    Habe erst gestern eine Schraube mit Gummidichtung für 2,50 EUR dort bestellt und gekauft.
    Von Vorkasse oder Mindermengenzuschlag war bei der Bestellung keine Rede und das Ersatzteil konnte ich nach drei Tagen bereits abholen.
    Auch meine Reklamation des Steuerkettenspanners wurde sehr kulant auf Garantie ausgetauscht.
    Verantwortlich für die schlechte Qualität ist der C1 Motorlieferant Rotax der das Ersatzteil wohl bei einem Zulieferer fertigen lässt.
    Für das Problem kann man aus meiner Sicht BMW nicht direkt verantwortlich machen.
    Die Ersatzteilversorgung der C1 von BMW in Zusammenarbeit mit Rotax als Motorhersteller dürfte selbst bei steigenden Ersatzteilpreisen
    erheblich Zusatzkosten und weitere Verluste bei BMW verursachen.
    Mit der C1 hat BMW vermutlich Millionen versenkt.

    Gruß Andreas
    2009-07-22 11:24:23.827000000 alfredg Glaube, das war der alles entscheidende Hinweis !
    Alfred
    2009-07-22 11:20:52.907000000 paris Versuch's mal hier:
    Guido
    2009-07-22 11:19:44.983000000 nixe Das stelle ich zu meinem Erschrecken auch schon fest. Wo bin ich da nur reingeraten? Hatte nicht mal jemand einen Fremdmotor eingebaut? nixe
    2009-07-22 11:12:08.657000000 ToFu Öhm,
    Nixe Dir ist schon bewußt, daß der C1 im allgemeinen nicht der Inbegriff von zuverlässig ist, oder?!
    2009-07-22 11:09:49.953000000 Rolf_Blank Kürzlich hatte ich meinen C1 bei BMW am Frankfurter Ring zur 15.000 km Inspektion.
    Inklusive Bremsscheibenwechsel hat alles 919 € gekostet! Nur der Service (ohne Bremsscheibe) ca. 750 €!
    Ich muß sagen, dass da für mich der Spaß und die Liebe zum C1 aufhören. Das will ich nicht mehr zahlen müssen!

    Deshalb meine Frage: Weiss jemand eine Werkstatt oder einen Schrauber, der das im Bereich von München günstiger macht? Wo bringt Ihr in München eure Roller hin?

    Demnächst werden beide Reifen fällig. Auch da habe ich keine Lust mehr auf BMW.
    2009-07-22 11:04:13.297000000 everyday Hallo Karin,

    ich bin auch dabei.
    2009-07-22 11:03:19.623000000 everyday Hallo Leute,

    ich komme heute auch.

    Joachim, dir gute Besserung.
    2009-07-22 10:44:32.047000000 nixe Hallo ratlos, was ich nicht verstehe,ist warum du dir das alles antust. Warum fährst du so eine unzuverlässige C1 ?
    Muss das sein? Gruss nixe
    2009-07-22 09:03:27.640000000 joachim Achtung :
    Funtzt nur wenn die Anzeige im der Gesamtkilometer-Anzeige steht.
    Also NICHT wenn die Tageskilometer angezeigt werden.
    2009-07-22 00:22:21.560000000 jal "In China produzieren lassen und dann hier fuer teuer Geld als BMW verkaufen. Irgendwann geht der Schuss nach hinten los. Wenn Teile aus China kommen, dann aber bitte auch zum China-Preis verkaufen !"

    Das ist mal leider so, und "wir" als Verbraucher fördern das auch noch, z.B. mit einer "Geiz ist geil" - Mentalität, aber das ist eine lange Diskussion wert, die wir hier nicht führen können.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-22 00:15:16.170000000 jal Gute Besserung, Joachim!

    Grüße aus reinbek

    Jürgen
    2009-07-21 23:33:00.030000000 alfredg Habs geklaert. Vorkasse ist eine Anweisung von Chef, da teilweise bestellte Ware nicht abgeholt wurde. Paris hatte also Recht.
    Das man das aber bei bekannten Kunden auch so machen muss...
    Glaube, dass man sich damit eher schadet, als das es hilft...
    Vielleicht geht es denen auch nicht mehr so gut. Man hoert ja auch bei den BMW Motorraedern wenig erfreuliches. In China produzieren lassen und dann hier fuer teuer Geld als BMW verkaufen. Irgendwann geht der Schuss nach hinten los. Wenn Teile aus China kommen, dann aber bitte auch zum China-Preis verkaufen !
    Gruss,
    Alfred
    2009-07-21 23:18:19.830000000 Mariendorf Hallo,
    ich muss Herrn qwertz (der Name ist übrigens einfach auf der Tastertur zu tippen) 100%ig zustimmen.
    Es ist aber der erste Roller, der fast so wunderschön ist, wie unser.
    Aber eigentlich ist unsere C1 unschlagbar, da er der einzige ewiglich Originale ist, man darf ihn auch Kultroller nennen!

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-07-21 23:14:51.827000000 Klosleeper Beide Tasten gleichzeitig(wirklich gleichzeitig)drücken,bis Anzeige blinkt.
    Dann kann man über die Tasten die Zeit rauf oder runter stellen.
    Nach einer kurzen Zeit hört es dann auf zu blinken und die Zeit ist drin.
    2009-07-21 22:51:11.483000000 walter4332 Kann mir jemand von euch erklären wie man die Digitaluhr einstellt?
    Entweder sie lässt sich nicht einstellen oder zu kompliziert für mich !!
    Danke im Voraus!!
    2009-07-21 22:36:30.733000000 walter4332 DAAAAANKESCHÖÖÖÖÖN,bis denn!!!
    2009-07-21 22:34:58.280000000 joachim kann leider morgen mich nicht aufraffen, da mir der Ischias ausserordentliche momentane Schwierigkeiten bereitet.

    bis demnächst
    2009-07-21 22:25:47.907000000 joachim Ganz einfach
    .....man legt sich auf die Lauer bei äbäy und schlägt zu einem sich selbst festgesetzten Auktionspreis zu.

    Was man gerade braucht, gibts meistens dabei nicht, aber es könnte ja sein.

    Das heisst sammeln und viiiiel Zeit aufwenden.

    Ansonsten gibts Adressen, wo man nicht den Neupreis zahlen muss, aber eben ein wenig teurer, als wenn man sich auf die Lauer legt. Hat aber dafür vorher keine Kohle ausgegeben und unter Umständen Teile die mal niiiie braucht, sich erspart.

    2009-07-21 21:54:53.467000000 walter4332 Hallo Zusammen!
    Ich bin nun zum Zweitenmal hier in diesem Forum! Meine Frage lautet wo ich günstig zB. Windabweiser bekomme oder hat Vielleicht jemand von euch geschätzten C1 Kollegen ein Paar Zuhaus? Dank für Hinweise!!!
    2009-07-21 21:46:41.560000000 wicki Hallo Karin,
    bin zwar etwas spät dran aber den noch auch von mir noch alles Gute zum Geburtstag.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-21 21:33:12.203000000 Pizzaroller_c1 Hallo Leute,

    Das ist ein anderes Projekt, um C1 zu ersetzen

    http://www.motomag.com/Un-scooter-BMW-ecolo-pour-5826.html

    Mit 3 Rädern

    Grüße aus Toulouse
    2009-07-21 21:08:55.873000000 joachim Für mich hier ist das auch kein Problem.

    Ich habe eine Händler hier, der es mir meistens auch noch günstiger anbietet, wie ich es normal bekommen könnte und die hier aus diesem forum die das wissen, haben mich dann ach schon mal angeschrieben und ich hab es dann geregelt.
    Geliefert wird zwar auch nur nach Kto-Gutschrift, die ich weiter noch nicht kenne, da ich Privatmann bin und mir Eskapaden nicht leisten will!!!
    Dafür ist aber der Versand immer inclusive.
    .
    Es gibt auch welche die vorher, was man verstehen kann, erst wissen wollen was es kostet, was eben seine Zeit braucht, aber den Meisten, den man es besorgt, verlassen sich darauf, was auch fast immer zutrifft, das es günstiger ist, als wenn er es sich selbst besorgt.
    Dazu noch der kostenfreie Versand incl und keine Lauferei.

    Gegen WA - Preise kommt das zwar nicht, aber wie ich schon mal feststellen musste, ist das auch nur vordergründig günstiger, da die den Preisvorteil bei ihrer Fa dann noch als versteuertes Einkommen sich anrechnen lassen müssen.
    Also nicht unbedingt wesentlich günstiger für WA.
    2009-07-21 20:53:47.140000000 Harald_Duerhager Hallo Karin, auch aus dem Bergischen Land Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.
    2009-07-21 20:42:56.560000000 paris Wenn der Werkstattmeister schon keinen Bock auf Dich hat ist das ein untrügliches Zeichen wo anders hinzugehen.

    Das mit dem bestellen ist von Händler zu Händler unterschiedlich und hängt auch davon ab, ob sie Dich kennen.
    Es gibt hier in Paris Spinnerläden, die Dir ein Teil für 30 Cent nicht bestellen, wenn Du es nicht per Vorkasse bezahlst und andere die das sehr locker handhaben.

    Bei meinem Yamahahändler habe ich am Anfang auch persönlich bestellt und per Vorkasse bezahlt und mittlerweile bestelle ich die Teile per Telefon und die schicken sie mir mit Rechnung nach hause. So ändern sich die Leute, wenn sie Dich kennen. Ich kann sie auch irgendwo verstehen. Es gibt einfach zu viele Idioten. Wenn jeder seine bestellen Teile abholen und bezahlen würde gäbe es keine Vorkasse.

    Manchmal hilft es freundlich nach einer Ausnahme zu fragen und anzubieten ein Fax mit schriftlicher Bestellung und Unterschrift zu schicken.

    Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass die meisten Werkstätten sehr freundlich sind. Nur leider oft, gerade beim C1, auch inkompetent.

    Zur Wegfahrsperre: die ist recht leicht zu deaktivieren. Wenn sie allerdings aktiv ist wird sie beim Abklemmen einige Zeit tuten, daher sollte man es besser in einer Garage als auf der Strasse machen. Der komplette Ausbau ist sehr aufwendig, ich würde sie nur ausstecken. Habe ich schon häufiger gemacht bei Leuten die das gleiche Problem hatten. Dein Problem wird darauf zurückzuführen sein, dass der Empfänger der DWA abgesoffen ist, deswegen muss der mittlerweile auch in einen Gefrierbeutel eingepackt werden, dann ist Ruhe. Wenn die DWA anfängt zu spinnen ist es zu spät, dann ist in der Regel das Wasser durch die Kabel bis in die Steuereinheit gelaufen und die lässt sich nicht öffnen. Also unter dem Armaturenbrett ausstecken und fertig.

    An alle anderen: den Empfänger unbedingt in einen Gefrierbeutel einpacken!!!
    2009-07-21 18:56:00.657000000 Klosleeper Ich habe da noch kein Problem mit.
    Habe letzte Woche wieder etliche Teile tel. bestellt und werde sie morgen abholen.
    Bezahlt wird wie immer mit Karte.

    Scheint von Händler zu Händler unterschiedlich gehändelt zu werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-21 18:55:11.797000000 MAC
    Klosleeper:
    Hinterer Sensor ist Quatsch!
    C1en ohne ABS haben hinten keinen Sensor und trotzdem ein Tachosignal.

    Gruß aus Burscheid

    wir wissen das jetzt, aber nicht die gut bezahlten Mechaniker von BMW München
    2009-07-21 18:51:27.983000000 Klosleeper Hinterer Sensor ist Quatsch!
    C1en ohne ABS haben hinten keinen Sensor und trotzdem ein Tachosignal.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-21 18:13:20.327000000 MAC war ja wieder typisch BMW München. Das mit dem Einkleben ist schon klar, aber 1. Mechaniker hat gesagt "Sensor hinten" und dann ist er noch in die Werkstatt um nachzufragen, ob es wirklich der hintere ist.
    Dann habe ich noch einen 2. Mechaniker gefragt, der hat auch gesagt "Sensor hinten". Darauf hin habe ich erstmal den vorderen Sensor geklebt .
    Cmon habe ich nicht und ich kenne auch keinen in der Nähe, der sowas hat. Der nächste "Profi" wäre Mike, aber das sind knapp 90 km.
    Muß ich wohl für 52€ den blöden Sonsor kaufen. Evtl. baue ich erstmal den hinteren Sensor vorne ein. Ich glaube, daß die identisch sind.
    2009-07-21 16:38:07.467000000 isofix Hi Torsten,

    ja das war mir schon bewußt. Eher die Tatsache ein e-Roller von BMW bzw. der zwei Zylinder Roller sollten die Primäraussage sein. Und dann noch verpackt in unser Konzept...

    Grüße
    Michael
    2009-07-21 15:59:06.860000000 everyday Hallo Karin,

    auch ich wünsche dir noch alles Gute zum Geburtstag.

    2009-07-21 15:54:23.077000000 paris Die Geschwindigkeit wird beim C1 100%ig vorne gemessen, Dein Händler hat keine Ahnung.
    Bei der F650 (gleiches Steuergerät) wird hingegen hinten gemessen. Das vermischen die Händler gerne mal.

    Ich würde mal zuerst den Fehlerspeicher auslesen, da steht der Sensor nämlich drin. Wenn es das ist -> 52€ oder ein Gebrauchtteil. Manchmal gehen die Teile eben kaputt. Dann geht die Kleberei auch wieder von vorne los (weswegen ich es auch erst eingeklebt hätte, nachdem ich mir über die Funktion sicher gewesen wäre).
    Im C'mon kannst Du die Geschwindigkeit anzeigen lassen, da siehst Du sofort ein Signal wenn Du mit der Hand das Vorderrad drehst. Vielleicht hat ja jemand in Deiner Gegend so ein Teil.
    Da die ABS-Leuchten auch angehen würde ich sagen, dass sehr wahrscheinlich der Sensor fritte ist.
    Wenn Du den getauscht hast sollte auch das Problem mit dem Standgas gelöst sein.
    2009-07-21 15:25:09.640000000 MAC die bei BMW meinten, daß der hintere Sensor für das Tachosignal zuständig ist. Habe extra 2x gefragt. Wer hat einen C1 ohne ABS? Wo ist da der Sensor?
    Teil vorne habe ich wieder angeklebt mit Epoxy und Powerknete. Tacho und ABS immer noch ohne Funktion. Neuer Sensor kostet schlappe 52 €. Inzwischen habe ich auch noch erhöhtes Standgas.
    Ich glaube der C1 löst sich jetzt langsam auf. So ein Mist.
    2009-07-21 14:59:17.937000000 qwertz ..., wenn das Bild nicht:
    a) aus dem Jahre 2000 und
    b) von einem firmenfremden Designer wäre.

    Sorry, dass ich deinen Satz so beenden muss.
    2009-07-21 14:10:15.310000000 isofix Hi zusammen,

    BMW Roller

    Das unterste Bild wäre dann was für uns

    Grüße
    Michael

    2009-07-21 13:46:38.687000000 MadCat Hi,

    ^^

    Musst schauen, ob an den Holmen innen zur Kopfstütze hin Löcher sind. Wenn nein, dann war dort nie eine Box verbaut.
    Da sitzten normalerweise dann Zapfen und aus einem Zapfen wird das Kabel geführt.
    Hinter dem Sitz neben dem Sicherungskasten müsste zudem der Verstärker an der Mittelstrebe hängen (kleine Silberbox mit dickem Stecker unten dran).

    Schau mal, ob da was in der Art ist.
    2009-07-21 13:44:21.810000000 isofix FAS installiert ? Wenn...

    - Sicherung 10 vorhanden(oberste)
    - ein zweites Dauerpluskabel an der Batterie angeschlossen.
    - FAS Verstäker hinter der Rücksitzlehne.

    dann fehlen nur die super Lautsprecher, hat dir wohl jemand geklaut

    Hängt da nicht vielleicht noch ein Kabel auf der linken Seite unterm Spoiler?

    Sieht auch nicht nach Griffheizung aus. Den Schalter für Sitzheizung hast du?

    Grüße
    Michael

    2009-07-21 13:29:46.310000000 olle Ahaaa....das erklärt so einiges.

    War keine Scherzfrage! Leider hab ich keine Lautsprecher über der Kopfstütze- Jetzt versteh ich auch langsam warum ich ein Klinke-Steckerkabel im Handschuhfach habe.....
    aber dann müsste die Verkabelung ja eingentlich noch da sein-also kein großes Problem dann noch Boxen anzuschließen?? oder überseh ich da was?

    Vielen Dank.

    Ich liebe dieses FORUM!
    2009-07-21 13:15:56.623000000 syberman Hi,
    habe letztes Jahr auch eine neue Scheibe eingebaut bekommen bei BMW. (wegen Steinschlag)

    Laut Kosten - Voranschlag vom 24.08.08 hat meine Versicherung so 601,84€ hinlegen müssen.

    Das setzte sich so zusammen

    Auszug aus BMW Kosten – Voranschlag:
    Menge Preis Ges. Euro
    AB52-31-001 00000 Frontscheibe aus = 29AW x 6,25 = 181,25€
    und einbauen oder ersetzen
    TB51-31-7-656-269 Frontscheibe = 1 x 317,90 = 317,90€
    TB46-63-2-329-440 Clip = 10 x 0,56 = 6,60€
    = 505,75€
    MwSt = 96.09€
    Summe = 601,84€

    Da ich ja Teilkasko ohne Selbstbeteiligung habe, hat meine Versicherung die gesamten Reparaturkosten inklusive der Scheibe (natürlich mit Grau keil) übernommen.

    LG
    syberman
    2009-07-21 13:09:06.297000000 C179 ....also ich bin auch von einem BMW-Boxer umgestiegen auf den C1. Unvorstellbar? Finde ich auch

    Also:
    Als Motorradfahrer (oder ehemalige) empfehle ich dir in jedem Fall einen 200er zu nehmen. Der hat schon Minderleistung genug
    Sitz- und Griffheizung sind aus Motorradfahrersicht eher was für Luschen...aber sehr sehr praktisch also möglichst gleich mitnehmen da die Nachrüstung mit Neuteilen nicht billig ist.
    Windpaket ist auch sehr angenehm gerade weil man ja ohne Helm fahren kann (hält etwas mehr Zug ab).
    Wer im Dunklen aus der Garage fährt wird auch die Innenleuchte zu schätzen wissen; die gibt es aber auch gebraucht zum Nachrüsten.
    Topcase ist Pflicht wenn man damit in die Arbeit will (da passt wirklich alles rein). Gibts auch genug in der Bucht und ist aber auch nicht billig.

    Empfehlung: möglichst gleich einen gut ausgestatteten 200er nehmen.

    Gruß
    Hari
    2009-07-21 13:07:47.687000000 syberman Hi olle,

    nein, die Pfeilknöpfe sind zu lauter (Rechts) und leiser (Links)
    für das FU AUDIO SYSTEM (FAS) da kannst ein MP§ Player usw. anschließen.

    LG
    syberman
    2009-07-21 13:05:42.030000000 MadCat Hi,

    das sind die Lautstärke-Regler für die Musik über deinem Kopf (zchwarze Kiste über Kopfstütze).
    Solltest du dort keine Lautsprecher haben, so ist was Faul am Roller.

    Das ist nämlich das 'Fun-Audio-System', kurz FAS genannt.

    Rote LED ist Aussteuerungsanzeige.

    Und wenn ich die Griffgummis anschaue, sieht das nicht nach Griffheizung aus. Die Art von Griffgummis kommt nur bei Fahrzeugen ohne Heizung zum Einsatz.

    Der Schalter für die Griffheizung wäre zudem links vom Fahrtlichtschalter.

    Und wenn das ne Scherzfrage war, dann bin ich drauf reingefallen
    2009-07-21 13:02:33.343000000 FrauvonMugel Auch hier ein herzliches Dankeschön für die vielen Glückwünsche.

    Kunststück,....Du hast ja auch den Heimvorteil

    Vor allem wenn man geweckt wird.



    Liebe Grüße
    2009-07-21 13:02:11.577000000 olle

    Hallo Zusammen,
    sind diese angezeigten ( ich hoffe das bild wird angezeigt..) "Pfeilknöpfe " für die Griff bzw Sitzheizung?? Muss die kleine Kontrolllampe dafür leuchten? Bei mir tut sich da nix, wenn ich drauf rumdrück....und richtig warm wird es auch nicht...

    Danke Euch

    2009-07-21 13:00:27.500000000 FrauvonMugel
    Vielen Dank für die vielen schriftlichen, telefonischen und persönlichen Glückwünsche.

    Liebe Grüße
    2009-07-21 12:09:24.593000000 alfredg Ach ja, mir hat man gestern mitgeteilt, dass Ersatzteile nur noch gegen Vorkasse bestellt werden.

    Firma BMW Motorrad Klaus Mayer, Mannheim und Hassloch

    Da es sowieso kein flaechendeckendes Haendlernetz gibt, muss man jetzt auch noch zweimal hinfahren !

    Gruss,
    Alfred

    2009-07-21 10:25:18.810000000 Garfield @ratlos
    Eine Frechheit, wenn er BMW Vertragshändler ist.
    2009-07-21 10:14:55.170000000 Kugelo
    Erster um o3:23!!!!

    Kunststück,....Du hast ja auch den Heimvorteil
    2009-07-21 09:57:50.313000000 c1momo Grüß Gott!

    Ein wunderbares Gefühl ohne Kombi und Helm, nur im Hemd und Hose, durch die Landschaft zu rauschen (verhalten bitte!).

    Alles Andere vermiest nur die Laune!
    Es war (und ist) ein herrliches Gefühl, einen Oldie zu fahren!
    2009-07-21 09:54:17.610000000 c1momo
    verspätet, aber von ganzem Herzen:

    Glückwunsch, dass Du es soweit geschafft hast!! Alles Gute in den nächste x*2 Jahren mit Deinen Lieben und uns C1sern!

    Der Champus kommt beim nächsten Wiedersehen!
    2009-07-21 09:36:08.530000000 sunnyy Vergiss als erstes, daß es bei Honda und Yamaha Zweiräder gibt, die reparaturunanfällig und zuverlässig sind und bei denen, wenn doch mal was sein sollte, die Ersatzteile erschwinglich sind!
    2009-07-21 08:42:36.123000000 Mugel Erster um o3:23!!!!
    2009-07-21 08:27:29.030000000 syberman Hi Karin,

    alt machen nicht die Jahre
    und auch nicht die grauen Haare.
    Du bist erst alt,
    wenn Du den Mut verlierst
    und Dich nicht mehr für den C1 interessierst.

    Alles Gute zum Geburstag (nachträglich)

    GLG
    Frank
    2009-07-21 08:01:04.687000000 Variobob Und natürlich auch aus Holland herzliche Glückwünsche!

    Bob
    2009-07-21 00:18:59.687000000 walter4332 Hallo zusammen!!
    Ich bin ein blutiger Anfänger im C1 Fieber, hatte aber vorher schon 5 BikesVT500E,Z500,XJ650,XJ900,CB750!
    Meine Frage an euch ist was zu beachten ist als C1-Anfänger und welche Ausstattung (Wichtig)ist?
    Tschüü!
    2009-07-21 00:03:51.563000000 Optimist alles Gute zu Deinem Geburtstag und viel Freude im neuen Lebensjahr kommen jetzt auch aus dem Norden !!!

    2009-07-20 23:27:42.500000000 jal da schließe ich mich (auf den letzten Drücker) meinem "Vorschreiber an, viel Glück, Gesundheit, und immer genügend Gummi auf den Asphalt!

    Grüße aus reinbek

    Jürgen
    2009-07-20 22:40:28.907000000 C179 ...argh...ich hasse BMW für diese Preise ist ja teurer wie beim Auto!!!
    Am besten warten bis es irgendwo eine gebraucht gibt und zuschlagen.
    2009-07-20 22:10:26.920000000 kelli1 Liebe Karin

    Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche
    zu Deinem Geburtstag und alles Gute.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2009-07-20 21:59:54.373000000 felljoe Danke für die Info. Hätte die Schrauben auf Verdacht auch mit 10 Nm angezogen. Bin jetzt aber beruhigter, daß ihr auch dieses Drehmoment vorschlagt. Grüße, felljoe
    2009-07-20 21:08:56.140000000 MarathonMan Hei ratlos
    Hast PM
    2009-07-20 21:03:59.360000000 MarathonMan
    Lieber Udo,
    14:14 Uhr stellst Du das ins Forum.

    Aber: DA HABEN DOCH SCHON ALLE GRATULIERT ! ! !

    JAwoll
    2009-07-20 20:59:31.827000000 ratlos Hallo,
    in diesem Forum bin ich neu, aber mit meinem C1 lebe ich nun schon 7 Jahre zusammen. Da habe ich mich schon oft über die Unzuverlässigkeit meines C1 ärgern müssen. Nun wird anscheinend alles getoppt. Die Wegfahrsperre lässt sich mit dem Transponder nicht mehr deaktivieren, auch nicht mit dem passiven. Es fing damit an, dass ich gelegentlich mehrmals auf den Transponder drücken musste, bis die Wegfahrsp. deaktiviert war. Weiß jemand, wo sich das Teil befindet und wie man es stillegt? Ich kann ja nicht mal mehr zur Werkstatt fahren. Selbst wenn ich könnte, der Meister hat mir heute am Telefon erklärt, dass er für die nächsten 6 Monate ausgebucht sei, und auch nur C1-Kunden in die Werkstatt lässt, die auch bei ihm gekauft haben (wegen des vielen Ärgers mit den C1). Der Händler bei dem ich gekauft habe, existiert nicht mehr.
    Gruß ratlos
    2009-07-20 20:48:25.860000000 MarathonMan Hallo

    10 NM Anzugsmoment Ansaugbrücke
    2009-07-20 20:18:34.297000000 Klosleeper Ich habe auf die Schnelle auch keine Angabe gefunden.
    Ich denke aber,mit 9 oder 10 NM kannste nichts falsch machen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-20 19:49:13.610000000 jal Hallo,

    wenn ich mich recht entsinne, kostet eine neue Frontscheibe ca. € 500,-- zzgl. Einbau. Was Du dafür bezahlen mußt, liegt am vereinbarten Selbstbehalt Deiner TK-Versicherung.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-20 19:24:19.610000000 Buskutscher Hey, Karin !!
    Alles liebe und Gute zu Deinem heutigen Geburtstag !!
    Viel, viel Glück und Gesundheit im neuen Lebensjahr.

    ¸.•´ .•´ -:¦:- .
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    _____$_____$__Prost.!!
    _____$_____$______Auf Dein Wohl
    ____$_Zum_ $_______$$$$$$$$$$
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    __$_Geburtstag $______ _$_°__$
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    __$___Alles_____$________ $_
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    __$____Gute___ $_________$_
    __$___________ $_________$_
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    ??_____.$.____??_____.$.____??_____.$_____??
    ??_____.$.____??_____.$.____??_____.$_____??
    ??____$$$$___??____$$$$___??____$$$$____??

    ...,•’``’•,• ’``’•,
    .....•,`’•,*,•’`,•’
    ........`’•,,•’`...lichen
    GLÜCKWUNSCH ♥♥zum♥♥
    GEBURTSTAG!

    2009-07-20 19:07:29.203000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Die Gruppe mit 6 Teilnehmer zur Fahrt zum Bodensee

    startet um 7 Uhr früh

    bei bester Wettervorhersage

    Gruß Sepp

    2009-07-20 18:57:00.733000000 mobilklaus Hallo an alle,

    danke für die ausführlichen Antworten!
    Na dann fahre ich halt mal mit der Scheibe weiter, wenn's mir dann zu krass wird (oder dem TÜV), baue ich halt ne neue ein.
    Hoffentlich gibt es sie dann noch!
    Werde mich vorab mal beim BMW-Händler schlau machen, was so was kostet.

    Weiterhin gute Fahrt
    Klaus
    2009-07-20 18:52:14.140000000 BMWC1Sepp
    Hi Karin

    Auch aus Niederbayern die besten Wünsche

    sendet Dir

    C1 Sepp
    2009-07-20 18:08:28.093000000 robo Hallo liebe Karin (Frau von Mugel, Mugeline, Sissi, Aishe)!!

    Auch von mir und Wilfried aus Bochum alles, alles Gute zum Geburtstag. Bleib so wie du bist.
    Noch einen schönen Abend.
    2009-07-20 18:03:19.860000000 Kugelo Lieber Udo,
    14:14 Uhr stellst Du das ins Forum.

    Aber: DA HABEN DOCH SCHON ALLE GRATULIERT ! ! !
    2009-07-20 17:48:42.733000000 Botho Hallo Mugeline,

    bei den Gratulanten darf ich natürlich nicht
    fehlen.
    Daher:

    !!! H E R Z L I C H E N . G L Ü C K W U N S C H !!!

    zum heutigen Jubeltage.
    2009-07-20 16:55:36.983000000 FraEtz Da möchte ich mich doch glatt weg anschließen.

    Hallo Karin,

    zum Geburtstag alles Gute, viel Gesundheit und...

    gib Deinem Mann ruhig mal etwas mehr Taschengeld
    2009-07-20 16:39:59.263000000 felljoe Hallo, danke für die schnellen Antworten.
    Lustig daß der nette BMW Händler um die Ecke die Bestellung aufgenommen hat.
    Wie fest sollen die drei Inbus angezogen werden ?
    Grüße, felljoe
    2009-07-20 16:00:54.187000000 Klaus53 Hallo Mugeline!
    Auch von mir herzlichen Glückwunsch!!! -
    Und alles Gute weiterhin.
    2009-07-20 14:18:06.750000000 Udo Liebe Karin, auf diesem Weg und damit es auch alle mitbekommen
    herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, immer eine sichere Fahrt
    mit der C1 oder dem neuen Motorrad und noch ein paar schnellere Runden auf unserer Kartbahn (möglicht ohne das dich
    einer am überholen hindert. Aber bitte nicht schneller als ich.

    2009-07-20 14:14:11.780000000 Udo Liebe Karin, auf diesem Weg und damit es auch alle mitbekommen
    herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, immer eine sichere Fahrt
    mit der C1 oder dem neuen Motorrad und noch ein paar schnellere Runden auf unserer Kartbahn (möglicht ohne das dich
    einer am überholen hindert. Aber bitte nicht schneller als ich.

    2009-07-20 13:49:41.670000000 isofix bei dem C1 ist es ein Neueinbau.
    Ich kontrolliere das heute nochmal, ansonsten melde ich mich nochmal.
    Danke

    Grüße
    Michael
    2009-07-20 13:46:20.780000000 isofix Hallo Andreas,

    konntest du die Spanner vergleichen?
    Wahrscheinlich liegt deiner wieder im Regal für den nächsten Kunden.

    Grüße
    Michael
    2009-07-20 13:41:10 paris Hi Bob, ich weiss nicht, ob man überhaupt eine Feder braucht. Vielleicht reichen Kugel und Stift. Man könnte auch ein Stück Gummi hinter den Stift klemmen. Alternativ kann man die Plastikstifte durch einen konkaven Stift ersetzen der in den Überlastschutz eingeklebt wird. Der greift dann direkt in die Platte, kann aber bei hoher Belastung durchrutschen.

    Alternativ wurde im englischen Forum auch schon eine Lösung beschrieben.
    2009-07-20 13:29:33.110000000 Variobob @Paris: wenn du mit deine Idee anfängst sollst du rechnen mit die 'Hilfsfeder' die der Ständer beim ein- und ausklappen helfen. Ich habe vor ein Jahr mehrere Proben gemacht mit verschiedene Kugel und unterschiedliche feder, aber die Hilfsfeder sind so kräftig das ich damit halt gemacht habe. Bin gespannt ob es bei dir doch klappt! (Und dann meine ich natürlich dein Versuch, dein Ständer klappt sowieso :-))

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-07-20 13:29:20.390000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe heute den Kettenspanner bei BMW umgetauscht.
    Danach den neuen Spanner eingebaut und wieder getestet.
    Das Problem ist beseitigt es gibt kein Verklemmen des Kettenspanners mehr.
    Selbst nach dem Rechtsdrehen des Motors beibt der Kettenspanner danach einwandfrei in Position und spannt die Steuerkette korrekt.
    Ich bin froh, dass das Problem frühzeitig erkannt worden ist, sonst wäre die Reparatur des Motors erfolglos gewesen und ich hätte an meinen Schrauberkenntnissen gezweifelt.
    Man kann zwar darüber streiten ob ein Rechtsdrehen des Motors sinnvoll ist, aber selbst unter diesen Umständen darf ein Kettenspanner nicht verklemmen.
    Die Steuerzeiten habe ich nochmals kontrolliert um sicherzustellen das die Steuerkette nicht übergesprungen ist.
    Normalerweise hätte man das auch beim gefühlvollem drehen des Motors merken müssen.

    Gruß Andreas
    2009-07-20 11:08:45.843000000 mdesign abschließende info:

    habe es mit ständer-schalter und an den gurtschlössern probiert - leider doch nicht wirklich viel genutzt. das anfahren war zwar etwas besser, aber doch nicht gut.

    mototech in darmstadt hat jetzt kabelbruch am einspritzventil diagnostiziert. am freitag wird's repariert. dann ist hoffentlich wieder gut. ;-)

    danke an alle für die tipps!

    mdesign
    2009-07-20 09:43:55.467000000 fradre Ist bei mir schon seit einiger Zeit! Habe die milchigen Stellen mit dc-fix Carbonfolie abgeklebt-sieht ganz nett aus.
    2009-07-20 09:18:46.140000000 wertder Die Scheibe fällt in die Teilkasko Versicherung...

    Aber vorsicht, da ist nur der GlasBRUCH versichert. D.h. die Scheibe muss gebrochen sein! Unseriöse Menschen würden jetzt dazu raten aus versehen mit dem Hammer etwas zu nah zu kommen... Weil das ja Steinschlag wäre...

    Ansonsten ist es halt bei den Scheiben echter Mist... Wenn da mal was reinläuft kannst Du nichts mehr machen. Wird immer schlimmer.

    Grüße
    Dirk
    2009-07-20 08:13:51.297000000 XXlandratte Bei mir war es auch so, nach dem Reifen wechseln mochte ich gar nicht mehr fahren.
    Jedoch haben mir alle, die mehr Ahnung als ich haben gesagt, das sich das wieder gibt.
    Der Reifenhändler sagte man soll die ersten 500 bis 800 km vorsichtig fahren.

    Ein guter Tipp war, auf einem freien Gelände 8ten fahren und dabei zwischen kleiner / größer / langsam und schnell wechseln. So wird die gesamte Lauffläche angefahren und man erlebt keine Überraschung wenn man mal etwas mehr Schräglage fährt.

    Jetzt bin ich eigentlich ziemlich zufrieden mit den Bridgestones. Allerdings waren die Pirellis irgendwie besser. Jedenfalls hatte ich da ein sichereres Gefühl. Nur die Laufleitung ist ja nun nicht gerade akzeptabel.
    2009-07-20 07:58:20.967000000 XXlandratte Nur gut das die Scheibe versichert ist!

    Bei Verbundglas hat man oft das Problem, das sich durch die Kapillarwirkung Wasser oder bei verkitteten Scheiben auch das Fett des Kittes in die Scheibe ziehen.
    Da es in vielen Fällen nicht so ist, sagt mir eigentlich das deine Scheibe da sicherlich einen Fehler in der Herstellung hat.
    Machen kann man dagegen eigentlich nichts. Glaser haben früher Tesafilm um die Schnittkanten geklebt, damit diese nicht im Kittbett liegen.
    Es ist zwar mit Sicherheit nicht schön, aber ich würde so lange damit fahren, bis der TÜV was sagt.
    2009-07-19 22:41:10.500000000 jal und hat Lust, am Mittwoch, den 22.7.09, auf das Ina Müller-Open-Air Konzert zu gehen?

    Ich habe zwei Karten dafür gewonnen, und schaffe es beim besten Willen nicht, gebe sie also ab! und zwar an den/die Erste/n, der mir eine PN schickt.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-07-19 22:37:03.390000000 jal Hallo,

    Du hast wohl recht. Ich werde mal versuchen, im Nachhinein etwas 'rauszuleiern bei BMW! Erstmal will ich die Maschine zu Hause haben, bin schon seit Mitte Juni auf "Entzug".... ; und es ist schönste Saison!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-19 22:31:27.437000000 kallesteffen
    jal:
    Hallo,

    Frechheit hat verloren! Sie sind kein BMW-Motorradhändler, somdemr nur ein BMW-Autohändler, deshalb können sie es nicht auf Kulanz!

    Sie haben mir den Hauptständertausch für EUR 150.-- angeboten, und ich habe das akzeptiert, weil ein Umfaller wesentlich teurer werden kann!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen



    dagegen würde ich angehen.... und akzeptiert hätte ich es nie !!
    2009-07-19 22:31:22.513000000 joachim Da ist keine Papierdichtung vorgesehen auch wenn sie sich im ETK reingeschummelt hat, wie du schon festgestellt hast.

    Der eingelassene O-Ring ist die einzige Abdichtung und eine Papierdichtung wäre das Gleiche, was Markenwerkstatt-Moteure manchmal machen, die Klingerit-Dichtungen zusätzlich mit Silikon abdichten, weil sie anscheinend nicht von ihrer Arbeit überzeugt sind, die, wenn sie ordnungtsgemäss gemacht wird, völlig fehl am Platz sind.


    Solche Werkstätten sollte man meiden, wo das gemacht wird.
    2009-07-19 22:15:22.327000000 joachim Hat nix mit der Scheibendichtung zu tun, sondern ist ein Defekt von schlechter Verarbeitung bei der Herstellung.

    Kann man schlecht zum Stillstand bringen, im eingebauten Zustand.
    Wird auf diese Art weiterwandern, bis der Tüv sagt Schluss.

    Meiner Meinung die einzige Möglichkeit das zu stoppen, wenn man die Scheibe ausbaut und dann am Besten unter Vacuum mit Silikonmasse verfüllt, wie es auch bei Solarpanels verwendet wird.
    Ist mir schon mal so gelungen und hab bis heut noch keine Rückmeldung bekommen das es weitergegangen ist.

    Achtung :
    Provisorisches zuschmieren mit Silikon wird nicht funtzen
    2009-07-19 22:01:30.890000000 FraEtz
    mobilklaus:
    Hat es mit der Scheibenabdichtung zu tun, die hier im Formum immer mal wieder diskutiert wird?


    Nein. Die Frontscheibe ist eine Verbundglasscheibe, die verklebt wurde. Offensichtlich hält bei Dir diese Verklebung nicht mehr. Da wird irgend wann wohl bloß noch eine Neue helfen.
    2009-07-19 21:49:51.187000000 paris Ist zu lange her, der Stecker hatte aber glaube ich drei Kontakte von denen nur eine Leitung (der Drehzahlabgriff) abgezweigt wurde.

    Wenn Dein FAS eingebaut ist musst Du doch nur dem Kabel folgen (dazu die Rückenlehne ausbauen). Ich glaube, dass der Stecker unter dem rechten Servicedeckel liegen sollte. Ich glaube das Kabel war hellgrün oder gelb (oder beides).

    Wenn Du willst schaue ich morgen mal nach.
    2009-07-19 21:49:49.030000000 jal Hallo,

    Frechheit hat verloren! Sie sind kein BMW-Motorradhändler, somdemr nur ein BMW-Autohändler, deshalb können sie es nicht auf Kulanz!

    Sie haben mir den Hauptständertausch für EUR 150.-- angeboten, und ich habe das akzeptiert, weil ein Umfaller wesentlich teurer werden kann!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    2009-07-19 21:37:22.263000000 FrauvonMugel Zusammenfassung der gemeldeten Teilnehmer:

    FJSchubert
    Jockel
    Kugelo
    Highlander
    Klosleeper
    robo
    Wilfried
    syberman (unter Vorbehalt)
    Udo
    Eifelbiene
    Eifelhase
    Mugel
    Mugeline
    2009-07-19 21:04:20.233000000 kallesteffen
    Trommelheinz:
    Hallo,

    mich störte bisher weniger das dritte Bein als eher die Tatsache, dass der Ständer doch sehr steil steht, man also beim Beladen und Abstellen vorsichtig sein sollte.

    Ich habe deshalb beim Freundlichen nachgefragt, ob der Tausch noch möglich sei. Der Freundliche hat sich daraufhin informiert und kam zurück mit dem schon zitierten Rundschreiben Nr. 6, in dem neben vielen Erläuterungen allerdings keine zeitliche Begrenzung eingetragen ist.
    Daraufhin erfolgte bei meinem C1 Anfang Juli der Austausch des 3-Bein- gegen den 2-Bein-Ständer für ca. 50 € Umbaukosten.

    Stets Gute Fahrt
    Heinz

    so isses.... Habe nur ein bissel weniger zahlen müssen
    2009-07-19 21:02:04.110000000 Trommelheinz Hallo,

    mich störte bisher weniger das dritte Bein als eher die Tatsache, dass der Ständer doch sehr steil steht, man also beim Beladen und Abstellen vorsichtig sein sollte.

    Ich habe deshalb beim Freundlichen nachgefragt, ob der Tausch noch möglich sei. Der Freundliche hat sich daraufhin informiert und kam zurück mit dem schon zitierten Rundschreiben Nr. 6, in dem neben vielen Erläuterungen allerdings keine zeitliche Begrenzung eingetragen ist.
    Daraufhin erfolgte bei meinem C1 Anfang Juli der Austausch des 3-Bein- gegen den 2-Bein-Ständer für ca. 50 € Umbaukosten.

    Stets Gute Fahrt
    Heinz
    2009-07-19 20:42:41.327000000 isofix
    paris:
    Ich habe da keinen Widerstand eingelötet, das funktioniert trotzdem einwandfrei. Den Stecker zum Drehzahlabgriff habe ich einfach ausgesteckt. Somit lässt sich bei Bedarf alles wieder zurückrüsten. Das alles ist in 25min erledigt.


    Hallo Paris,

    hat der Drehzahlabgriff (Stecker) 4 Adern oder wie in der Anleitung nur drei?
    Einen mit drei gibt es imho nicht, daher vermute ich es ist der mit den braunen Kabeln (unter dem Limastecker).



    Grüße
    Michael
    2009-07-19 20:40:14.077000000 Trommelheinz Hi alle,

    danke für die interessanten Beiträge. Ich jedenfalls stellen nur meine C1 auf AUS.

    Immer Gute Fahrt
    Heinz
    2009-07-19 19:27:25.500000000 Klosleeper Habe bei etlichen zerlegten Motoren noch keine solche Papierdichtung an dieser Stelle gesehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-19 19:26:00.657000000 Klosleeper Nur mal so als Anmerkung:
    Habe schon Fälle erlebt,wo der Reifen vom Händler falschrum aufgezogen wurde.
    Da stimmte dann die Laufrichtung nicht und somit passte die Profilform nicht.
    Wirkt sich natürlich auch negativ auf das Fahrverhalten aus.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-19 19:24:39.843000000 felljoe Hallo, kennt jemand das Drehmoment für die drei Inbusschrauben um den Ansaugstutzen am Zylinder zu befestigen ? Kann in der BMW Rep. Anleitung dazu nichts finden.
    Zweite Frage, im Online Parts Katalog ist zwischen Zylinder und Ansaugstutzen eine Papierdichtung verzeichnet, die es bei meinen Motoren nicht gibt, und auch nicht lieferbar ist. Weiß jemand, ob diese Dichtung überhaupt existiert, bzw.nötig ist, da ja ein Gummi- O-Ring im Ansaugstutzen eingelassen ist.
    Danke für Info`s. Grüße, felljoe
    2009-07-19 19:20:56.233000000 Klosleeper Ja,Carsten
    Wenn man damit rechnet,daß man einen Linksausdreher benutzen muß/will,dann darf man die Bohrung nicht zu groß machen.
    Deshalb habe ich auch nur 3,5mm gebohrt bei Kerndurchmesser der Schraube von ca. 6,5mm.
    Da bleibt dann noch genügend Materialstärke übrig,damit sich der Schraubenrest nicht spreizt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-19 19:18:47.170000000 mobilklaus Hallo zusammen,
    seit ein paar Monaten sieht es so aus, als ob Wasser unterhalb des Scheibenwischers innen an der Scheibe eingedrungen ist (breiter milchiger Rand). Ich habe noch nichts zerlegt und wollte hier mal nachfragen, ob jemand von euch das Problem kennt. Hat es mit der Scheibenabdichtung zu tun, die hier im Formum immer mal wieder diskutiert wird?

    Grüße
    Klaus
    2009-07-19 19:17:38.670000000 Klosleeper Hallo Meli
    Bock den Roller mal auf.
    Dann leg dich unter den Roller und bewege den kleinen Hebel ein wenig hin und her.
    Nun siehstd u unter dem Roller auf der linken Seite am Ständer eine Scheibe,wo zwei Pinne drin stecken.
    Dreht sich diese Scheibe beim Bewegen des Hebels mit,sind die Züge in Ordnung.
    Dann ist nur der Überlastschutz kaputt.
    Bewegt sich die Scheibe nicht mit,ist ein oder beide Züge gerissen.
    Man kann beides mit etwas handwerklichem Geschick selber machen.
    Seilzüge wechseln ist aber zeitaufwendig.
    Dafür müssen die Innenverkleidungen weg.
    Überlastschutz kann man unter dem Roller wechseln.

    Wenn du hier oben rechts auf "Karte "gehst,kannst du sehen,ob jemand in deiner Nähe wohnt,der dir helfen könnte.
    Oder du gibst deinen Wohnort mit an.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-19 19:16:53.733000000 Carsten
    Klosleeper:
    Jetzt einen Linksausdreher angesetzt und den Rest der Schrauben damit rausgedeht.
    Ging ganz locker.


    Hi Detlef,

    dann hast Du Glück gehabt! Meine gingen ganz und gar nicht locker raus, waren in den ersten zwei, drei Gewindegängen richtig festgebacken.
    Problem ist auch, daß man den Schraubenrest mit zunehmender Kraft am Linksausdreher immer stärker spreizt, sodaß dann gar nix mehr geht!!
    2009-07-19 17:57:18.483000000 FraEtz Siehe Thema Überlastschutz. Dazu gibt es zwischenzeitlich jede Menge von Abhandlungen.
    Was Du machen kannst? Das hängt von Deinem handwerklichen Geschick ab. Im Prinzip lässt sich der Überlastschutz selbst wechseln. Bei den Preisen von BMW für das Ersatzteil, kannst Du Dich in den Sponsoring für BMW aufnehmen lassen.
    2009-07-19 17:22:38.577000000 alexiS
    paris:

    Du solltest mal Deinen Roller hochbocken und schauen, ob die gesamte Schwinge nicht Spiel hat.


    Danke für den Tipp, werde da mal schauen ob da Spiel ist und wenn ja wie viel

    paris:

    Bei mir waren bei 10tkm die Kunststoffbuchsen der Lagerung komplett verschlissen, was zu heftigem Spiel geführt hat. Nach dem Tausch fuhr der Roller wieder viel sicherer.


    Die Kunststoffbuchsen hab Ich bis jetzt noch nie so angeschaut ob da was Ist, und
    haben jetzt schon 31496 KM drauf... ist schon einiges wenn die bei dir schon so früh runter waren..

    Edit:

    So haben den C1 mal kurz hochgehoben und versucht die Schwinge wo der Motor dran fest ist und wo die entkopplung mit dem Rahmen verbunden ist hin und her zu bewegen(wenn es so richtig ist) aber da bewegt sich gar nix und alles fest ohne Spiel...

    Gruß
    Alex
    2009-07-19 17:15:05.843000000 Egon Wenn Dein Navi Routen importieren kann (viele Geräte können das nicht) dann schau Dir mal die beiden Konvertierungs-Programme
    ITN Converter
    RouteConverter
    an. (kostenlos und im Internet zu finden)
    Damit kann man in viele Navi-Formate konvertieren.
    2009-07-19 17:06:37.360000000 HM1 Das mit der Laufleistung ist sowieso relativ ...

    Die knappen 4´km beim Bopper hi haben schon etwas genervt, denn so eine Rakete ist der 200´er nun auch wieder nicht.
    Wenn es bei meinen ca. 1´km/Jahr mit dem C1 bleibt, und eine Laufleistung von 10´km drin ist, dann bin ich mehr als zufrieden, denn so lange wird der Reifen garantiert nicht drauf bleiben.

    Mit dem Motorrad bin ich derzeit bei ca. 5,5´km pro Satz, das sind dann schon andere Dimensionen bei ca. 10´km/Jahr.
    Aber jammern gilt nicht, Spaß hat halt seinen Preis.
    2009-07-19 16:42:05.157000000 paris Ich war mit dem Pirelli ausser der Laufleistung hochzufrieden.
    Wenn es für Dich OK ist, alle 9tkm den Hinterreifen zu wechseln wirst Du denke ich mit den Pirellis glücklich.
    Die Pirellis sind nicht mit dem vorderen Schutzblech von Wunderlich kompatibel, da sie etwas breiter sind.

    Lebensgefährlich fühlt sich aber mit den Bridgestones auch nix an. Einzig bei Regen und auf Fahrbahnmarkierungen ist der Bridgestone nicht so prall. Ich bin aber schon in den Alpen bei Dauerregen mit Schnee mit den Bridgestones viele hundert Kilometer gefahren und hatte keine Probleme wegen der Haftung.

    Du solltest mal Deinen Roller hochbocken und schauen, ob die gesamte Schwinge nicht Spiel hat.
    Bei mir waren bei 10tkm die Kunststoffbuchsen der Lagerung komplett verschlissen, was zu heftigem Spiel geführt hat. Nach dem Tausch fuhr der Roller wieder viel sicherer. Es gibt auch eine Schraube der Motorentkoppelung, die von Zeit zu Zeit nachgezogen werden muss (macht MM mit seinem 36er Schlüssel).

    Das macht auch nochmal viel aus.
    2009-07-19 16:35:45.547000000 Meli_ Hallo,
    ich bräuchte dringend eure Hilfe. Ich fahre seit kurzen eine C1 und dann ist mit blöderweise wahrscheinlich der Bowdenzug oder der Sicherungsclip kaputt gegangen.
    Der Ständer kann nur noch mit meinem Fuß hoch bzw. runtergeklappt werden. Den Hebel kann man auch bewegen aber der Ständer bleibt.
    Was genau ist den da kaputt?

    Was kann ich denn da machen? Werkstatt? oder kann man dies auch selber richten?

    Danke im Voraus
    2009-07-19 16:33:56.953000000 paris Das kommt auf das Programm an, das auf Deinem Navi läuft.

    Früher gab es plugins zum runterladen um bequem die Route ins Navi zu integrieren, das hat Google aber unterbunden, indem sie ihre Datenstruktur geändert haben. Vielleicht hast Du Glück und es gibt sowas noch für Deine Software.

    Sämtliche mir bekannten Wege für mein Tomtom sind mittlerweile leider sauumständlich und alles andere als perfekt.

    Ich mache mir die Arbeit, die Route in GM zu planen und dann manuell in mein Tomtom zu übertragen.
    2009-07-19 15:28:49.937000000 alexiS Hi,

    also Ich schreibe auch mal was dazu

    Also Ich fahre auch die Bridgestone Reifen, bin aber nicht so ganz
    zufrieden mit denen, und zwar auf trockener Strasse sind sie zwar sehr gut aber
    sobalt die Strasse nass ist habe Ich überhaupt kein haftungsgefühlt d.h es fühlt
    sich dann beim fahren alles sehr schwammig an und jede Kurve und auch wenn
    Ich gerade aus fahre ist echt schlimm weil es sich so anfühlt als ob Ich jeden moment
    einen abflug mache....., Da kommt echt immer Adrenalin hoch und es macht keinen Spaß
    zu fahren aber wenn man muss geht es dann halt nicht anders...

    Keine ahnung warum dies nur bei Nässe so ist..., früher bei meinen Mopped hatte Ich den BT 45
    drauf und der hatte bei Nässe haftung wie ne 1 genau so wie der IRC Urban Snow für den C1 da spüre Ich auch bei Nässe noch die Haftung und kann Ich Probleme zügig bei Nässe fahren ohne das gefühl zu haben ohhh jetzt wirste gleich wegrutschen...

    Luftdruck, Radlager etc. ist ok, und das gefühlt hatte Ich seit dem Ich die Fahre.. d.h schliesse Ich Alter und Laufleistung aus..

    Weiß nicht welche Ich als nächstes nehmen sollte, vielleicht wäre mal Viper Stryke ganz gut
    zu testen weil da gibt es nicht so viele berichte mit dem C1 und die anderen hier Pirelli, Heidenau
    etc. gibt es ja rechte viele unterchiedeliche Meinungen...

    Sicher der Bridgestone hält dann schon >25.000 KM aber das bringt mit nix wenn er bei Nässe
    Lebensgefählich ist(ja so ein gefühl haben Ich beim fahren damit, Autobahn ist horror )

    Grüße
    Alex
    2009-07-19 15:24:31.717000000 Hausen Hallo, Gemeinde,

    wie ich eine gefahrene Route von meinem Navi (Medion) nach Google Maps exportiere, weiss ich, aber wie gehts umgekehrt?

    Also, wenn ich mir was in Google Maps zurechtstricke, wie bekomme ich diese Daten dann ins Navi?

    Hat da einer (sicher mehrere ) einen Tip?

    Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg
    2009-07-19 14:16:32.280000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Ich habe gestern mein neues Topcase beim Freundlichen abgeholt. Mir wurde aber dann gesagt das keine Schließung eingebaut ist.
    Ich habe dann mal höflich nachgefragt was denn so ein Teil kosten würde und wurde angenehm überrascht 15,90 Euro inkl. Mehrwertsteuer. Also Schloss inkl.2 Schlüssel ist ja schon fast ein Schnäppchen im Vergleich zu dem popeligen Überlastschutz für 19,00 Euro.
    Die Preispolitik bei BMW ist schon etwas seltsam.
    2009-07-19 13:21:27.907000000 paris Ich habe in den letzten 20tkm einen Überlastschutz gekillt und das ist passiert, als der Roller bei Sturm umgekippt ist. Wenn man den kleinen Hebel beim Ausklappen nach der ersten Hälfte des Weges nur durch die Federkraft ausklappen lässt (dann merkt man sofort ob der Ständer irgendwo hängt) und beim Einklappen mit Gefühl an die Sache geht und leicht kippelt, wenn es einen Widerstand gibt, macht man IMHO nie den Überlastschutz kaputt.
    Hätte ich die Schrauben verbaut wären bei meinem Sturmumfaller die Seilzüge Hops gegangen. Alleine deswegen würde ich mir so einen Murks nicht einbauen. Dann reicht es, dass Dir ein Trottel den Roller über den Ständer schiebt und es wird teuer und nervig.

    Wenn mir allerdings ein zweites Mal der Überlastschutz kaputt gehen würde würde ich nicht mein Geld zu BMW tragen, sondern mir eine Lösung mit Feder, Kugel und einem konvexen Stift einbauen.

    Die Feder und der Stift kommen in den Ü-Schutz, die Kugel wird in den Drehteller der Bowdenzüge eingesetzt.
    Dadurch wird der Überlastschutz nicht zerstörerisch gewährleistet. Das Ganze sollte für kleines Geld zu bewerkstelligen sein.
    2009-07-19 10:57:46.047000000 wicki
    Klosleeper:

    In den Kunststoff Gewinde geschnitten und von vorne zwei schöne dicke Schrauben eingedreht.
    Reisst auch nicht ab und geht schneller.


    Hi,
    ja so ähnlich habe ich das auch gemacht. Stift raus und Gewinde rein geschnitten. Schraube rein und fertig.
    Das ganze hält nun über 12.000 km und ich habe bis jetzt noch kein Seil abgerissen. Überlastungsschutz hätte ich bestimmt schon einige verschlissen.
    So hat halt jeder seine eigene Art mit der Preiserhöhung bei BMW umzugehen.
    Mein erster Ü-Schutz kostete noch 6,00 € und jetzt fast das Dreifache.

    Kann ja jeder selbst entscheiden.
    Aber bevor ich mit einen Ofenhaken -wie ich das in Schwerin gesehen habe- den Ständer wieder einklappe, dann doch lieber Gewinde.

    ICH WÜRDE ES WIEDER TUN!!!!!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-19 01:10:29.187000000 HM1 Um nochmal auf das ursprüngliche "extrem kippelig" zurückzukommen:

    Ich habe bis 11288 km den Bopper gefahren (1x vo + 3x hi, vielleicht wäre sogar 4x hi drin gewesen), und bin jetzt auf den Hoop umgestiegen.
    Damit wurde die Kiste wirklich kipplig, mir kam es fast vor wie bei meinem ersten Fahrten mit dem C1 (wegen dem hohen Schwerpunkt).
    Aber ich habe mich schnell daran gewöhnt und habe sowohl in den Trocken- als auch in den Nassgrip des Hoop grosses Vertrauen. Kunststück, wenn der Bopper vo nun über acht Jahre auf dem Buckel hatte ...
    Insgesamt, denke ich, dass ich mit dem Hoop etwas leichtfüssiger und flotter unterwegs bin.
    Dass der Pirelli noch kippliger sein soll, ist für mich schwer vorstellbar.
    2009-07-18 22:38:44.250000000 Klosleeper Hallo Hans
    Wenn der meint,es hätte mit der Temperatur zu tun,ist das völliger Quatsch.
    Hatte ja bereits geschrieben,daß ich auf vielen meiner bisherigen Motorrädern solch ein Phänomen feststellen konnte.
    Da waren auch Raketen mit über 100PS dabei und auch auf der Rennstrecke gefahren.
    Ich habe meine Mopeds immer hart rangenommen(sogar zu Profilausbrüchen ist es gekommen).
    Da war bestimmt kein Reifen kalt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-18 22:29:15.593000000 Klosleeper Richtig!
    2009-07-18 22:15:19.407000000 isofix in dem Forum schrieb eine(r) ...verursacht bei Schlaglöchern Schläge ins Kreuz...

    ansonsten waren ja direkt positive Meinungen vom C1 zu lesen.

    Also ein Stoßfreies Wochenende

    Grüße
    Michael
    2009-07-18 21:57:02.047000000 alfredg Allerdings mit kleinem Schoenheitsfehlern !

    1.) Dort werden 18cm Durchmesser angegeben. Original hatr 16,7cm.
    2.) Original ist oval und erscheint nach dem Aufkleben ueber die Woelbung rund. Ebay ist nur rund.

    Wen es nicht stoert, der kann die ruhig einsetzen.
    Empfehle dann aber beide Seiten gleich zu halten.

    Gruss,
    Alfred


    2009-07-18 21:42:54.267000000 akzeptabel Hallo,
    schaffe es leider nicht im Anzeigenblatt meine Executive anzubieten, deswegen hier:
    Executivce 125 mit 7800 Km
    Erstzulassung 1.8.2002
    mit Topcase, Windschott, Windabweiser klammerfrei, Spritzschutz vorn und hinten,
    Sitz - und Griffheizung selber nachgerüstet mit stufenloser Regulierung, kein ABS
    neuer Inspektion bei BMW Stuttgart (vor 200 KM) und ein neuer Hinterreifen.
    Rechnung über 532 Euro liegt vor.
    Bilder per Mail

    VB 3290 Euro
    Bei Interesse 0711/8701868 auf AB, oder per Mail, ich rufe umgehend zurück.
    Wenn du es schon nicht schaffst es in "Anzeigen & Insetrate" einzugeben, wird es zwar hier ein paar Tage stehen gelassen, aber dann gelöscht.

    geschlossen ist jetzt sofort.

    joachim
    2009-07-18 21:05:04.170000000 bokeh Äh, nochmal langsam für mich. Man macht nicht die Schrauben heiss, sondern deren Sitz. Oder?
    2009-07-18 21:01:01.123000000 Hans Hallo Detlef,
    hast recht

    2009-07-18 20:55:57.687000000 Hans Hallo ins Forum,

    habe bisher 3x Bopper, 1x Brückensteine und jetzt Pirelli gefahren. Zum alten Bopper kann ich nur sagen: es war der ideale Reifen für die C1. Brückensteine, ok sehr lange Laufleistung, aber unkonfortabel. Der Pirelli kommt dem Bopper sehr nahe, beim Geradeauslauf sind Spurrillen sehr deutlich bemerkbar, kann man sich drauf einstellen. In Kurven zeigt der Pirelli eigentlich seine Stärke, ohne großes Aufstellmoment kann man damit ohne "eiern" flott durch die Kurve kommen.

    Und ich mach noch ein neues Fass auf: Sägezahn
    Alle drei, von mir gefahrenen Marken wiesen Sägezahnbildung auf. Warum sagte mir ein Reifenfachmann:
    o-TON "Wie willst du mit 15 PS die Reifen auf Temperatur bringen, besonders den Vorderreifen?"
    Wer wie ich zu 95% Stadtverkehr fährt, muss damit leben oder ab und zu auf einer "Rennstrecke" die Reifen "aufarbeiten"


    2009-07-18 20:43:37.093000000 MAHO Hey Fans,

    Hat jemand die Teile Nr. der Bremsbeläge.

    Grüsse aus Kassel Matthias
    2009-07-18 20:06:43.843000000 Klosleeper Hallo Hans
    Du hast die Vorgeschichte nicht mitbekommen.
    Natürlich habe ich vorher alle gängigen Methoden probiert und auch mit Schlagschrauber und Warmmachen versucht.

    Das "Ausbohren" ist die letzte Möglichkeit und ich habe es hier nur mal beschrieben,wie es abgelaufen ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-18 20:01:50.500000000 Hans Hallo Detlef,

    prima Methode festsitzende Bremsscheibenschrauben loszubekommen.

    Aber was passiert denn beim mechanischen bearbeiten von Metall, insbesondere schneiden, fräsen, bohren?

    Es entsteht Wärme, und das nicht zu knapp. Bei "Wetten das?" hat mal jemand ein Stück Metall durch Hammerschläge zum Glühen gebracht.

    Das Vorbohren ist nur ein Ersatz fürs Erwärmen. Ich würde also die Schrauben zuerst mal heiss machen, sehr heiss machen und dann mit "fast zwei Finger" losschrauben, bohren kann man dann immer noch.
    2009-07-18 19:49:24.780000000 paris Ist die Ampel auf ebener Strecke?

    Ich hatte schonmal ein ähnliches Problem: an einer bestimmten Ampel ging mir immer der Motor aus. Beim ersten Mal dachte ich an Spritmangel, beim zweiten Mal konnte das ausgeschlossen werden. Es war eine Ampel direkt hinter einem Berg. Ich dachte auch zuerst an Interferenzen, es war aber einfach nur ein nicht aufgestecktes Zündkabel, das hatte die Werkstatt bei der Inspektion verbockt. Ich bin so über 1000km gefahren, nur an dieser einen Ampel hatte ich immer wieder das gleiche Problem. Ansonsten lief der Roller problemlos.

    Ich würde mir das mal ansehen, das Zündkabel muss richtig fest auf der Zündkerze sitzen. Ausserdem vergammelt beim C1 gerne der Zündkerzenstecker innen. Also auch das kontrollieren.

    Viel Erfolg!
    2009-07-18 19:31:57.220000000 tortem Ich sage hiermit auch mal danke Frank.

    Evt. wußte ich nur nicht, dass man erst die Audioquelle anschließen muß, und dann Motor starten.
    Hoffentlich ists nur ein Bedienfehler, gleich mal gucken gehen.
    2009-07-18 19:25:46.687000000 tortem Bei den ausländischen Angeboten werden de Leute in Sicherheit gewogen mit einem gefakten Treuhänder, der erst dass Geld weiterleitet, wenn de Ware und die ganze Transaktion nach Lieferung freigegeben wird.

    Da aber Zahlungen über Western Union anonym erfolgen, denn der Empfänger (der dann nicht ein Treuhänder ist denn den gibt es gar nicht, auch wenn mit einer gefakten Website und passenden Mails de Seriösität vermittelt werden soll) braucht keine Personalien, sondern nur de Transaktionsnummer und einen Namen (den er sich aber frei im Vorfeld aussuchen kann), ist dass Geld nach Einzahlung quasie verloren.

    Der Zweite C1 aus Bremen ist wohl eher kein Fake, der ist ja aus DE?

    Interessantes Angebot, mit Windpaket, Sozius und Topcase, die zusammen allein schon einen Gebrauchtwert von ca. 600 Euro haben.
    Schade dass ich nur 125 er fahren darf
    Wäre mindestens ein gutes Ersatzteillager.
    Hohlt die mir jemand ab?
    2009-07-18 18:42:02.297000000 Klosleeper Habe gestern 3 Schrauben an der Bremsscheibe ausgebohrt.
    Rad flach auf Boden gelegt,mit 3,5mm von Hand vorgebohrt,bis Bohrer ganz durch die Schraube war(merkt man,gibt dann nach).
    Dann mit 6mm Bohrer gebohrt,bis der Kopf abscherrte.
    Jetzt einen Linksausdreher angesetzt und den Rest der Schrauben damit rausgedeht.
    Ging ganz locker.
    Die vorgebohrten Löcher kamen ziemlich exakt in der Mitte der Schraube unten raus.
    Was zeigt:
    Mit dem richtigen Gespür läßt sich auch von Hand schön gerade bohren,ohne zu verlaufen.
    Und:
    Die Schrauben waren nicht im Gewinde fest.
    Die Reste (ohne Kopf)ließen sich mit dem Linksausdreher fast mit zwei Finger rausdrehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-18 18:37:22.717000000 Klaus53 Den Schnellverschluss an der Innenverkleidung aber dann bitte als Reissverschluss!!!
    2009-07-18 18:36:08.767000000 C179 ..mei scheeee sowas fehlt mir noch in meiner Sammlung!
    2009-07-18 18:28:13.530000000 dirkbanze Hallo,

    habe ich gerade gefunden:

    C1 als DRK Fahrzeug

    2009-07-18 18:25:19.623000000 Klosleeper Das hätte dieser "Meister" auch einfacher haben können.
    Den Überlastschutz einfach festschrauben.
    In den Kunststoff Gewinde geschnitten und von vorne zwei schöne dicke Schrauben eingedreht.
    Reisst auch nicht ab und geht schneller.

    Seine nächste Aktion wird dann wohl ein Schnellverschluß an der Innenverkleidung,um die gerissenen Züge zu wechseln.

    Name für das Teil?
    "Two-Steelpin-Holder"

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-18 17:45:28.203000000 isofix
    Michic1:
    Hallo,
    ...Und wenn du Ersatzteile brauchst ich habe an ganzen Keller voll


    dann bräuchte ich bitte Pos. : 51 1 Sitzbank ohne HZ mit Riss Schwarz -- -- 5,00 €

    Schreib mir eine PM

    Danke
    Grüße
    Michael

    2009-07-18 17:41:11.467000000 isofix Der "Werkzeugmachermeister" ist ein von BMW Beauftragter, der mit diesem Umbau den Bowdenzugumsatz bei BMW steigern soll.

    Bei den Kosten für einen Überlastschutz im Vergleich zu einem Rep.Satz für den Bowdenzug kann ich mir die Rechnung schon vorstellen, auch wenn der Arbeitsaufwand nicht vergleichbar ist.

    Es heißt ja auch BMW - Bastel mal wieder

    Grüße
    Michael
    2009-07-18 16:32:54.720000000 Michic1 Hallo,

    also falls du die C1 los werden willst ich nehme sie gerne!

    Wäre dann meine 3 te.

    Und wenn du Ersatzteile brauchst ich habe an ganzen Keller voll
    2009-07-18 15:54:40.203000000 AndreasJudith Hi Alle,

    Wie nennt man denn dann so ein Teil?
    Ein Ü b e r l a s t s c h u t z ist es ja nicht mehr!

    Also ganz klar, falsche Beschreibung des zu verkaufenden Gegenstands!

    Bitte um Namensvorschläge.

    z. B. - Zugkiller

    Hört sich doch schon mal viel besser an ;-)

    ... biete C1 Zugkiller an .....


    ......
    2009-07-18 15:53:03.733000000 FraEtz Die Bekloppten gibt es jedoch auf beiden Seiten. Die Einen bietens und die Anderen kaufens.
    2009-07-18 15:01:49.810000000 joachim Da bietet Einer einen modifizierten "BMW C1 Überlastschutz Hauptständer" an
    und wer dann liest,
    ....sie bieten hier auf einen überarbeiteten Überlastschutz für den C1 Roller. Ein Werkzeugmachermeister arbeitete diesen um, er fertigte Stahlstifte extra an, und verpresste diese im Orginalbauteil..
    Eine Einbauanleitung kann auf Wunsch mitgesendet werden.

    das da mit Stahlstiften, das von einem "Werkzeugmachermeister" gemacht wird, versteht nicht mehr, warum der überhaupt noch einen Meistertitel tragen darf.
    Könnte aber auch sein, das er im gleichen Atemzug bei der Einbaubeschreibung, entweder die Teilenummern, oder selbst gefertigte Seilzüge mit anbietet.

    Ich bin der Meinung, das Die, die da drauf bieten, entweder von der Materie keinen blassen Schimmer, oder einen gutgefüllten Geldbörse haben.
    Die Züge die wahrscheinlich kurz darauf defekt gehen, kosten zwar ca 40.-€.
    Wenn die aber nicht selbst reparieren/austauschen können, wird dann in der Werkstatt um die 200.-€ fällig, was gleichzeitig auch aussagt, das diese Aktion sehr arbeitsaufwendig ist.

    "Völliges Unverständnis"
    gelinde ausgedrückt.

    2009-07-18 13:30:47.077000000 olle Hallo Gemeinde,

    habe meinen Mitbewohner mit dem C1 Virus angesteckt.(Er sitzt gerade im Zug nach Berlin um sich sein Gestern gekauftes Schätzchen zu holen. ( 200ccm in weiß. nur 7tsd km, mit Top Case,Gepäckbrücke- sehr gepflegt. für 3200 Euro! )


    Beim Stöbern bin ich jetzt auch über ein vermeintliches Schnäppchen gestolpert:

    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=119004344&__

    Hoffe der link funktioniert. Ansonsten: c1 200ccm. 20tsd. km . scheckheft gepflegt. top case.fun audio. neuer hinterreifen. heizpaket. für 1780 EURO??!

    Die angegebene Telefonnummer gibt es natürlich nicht-wäre auch zu schön gewesen....

    Meine Frage an Euch: Was hat man davon, gefakte Inserate ins www zu stellen??? Bekommt der für jeden Anruf Geld?
    Ich kann das nicht ganz nachvollziehen.....

    Schönes WE

    Hab versucht den Link richtig einzubinden
    Funtzt nicht, da das schon wieder gelöscht ist anscheinend , aber der Preis ist noch mal runtergesetzt worden auf 1200 bei einer 200er, die allerdings kurz vorm wechseln des Tacho`s steht.
    ohne Telefonnummer und Endadresse
    man muss mailen.

    HIHI...HIHI...!

    Hier !!!

    Wer da wohl wieder in`s Ohr gefühlt werden soll ????

    joachim
    2009-07-18 12:43:27.843000000 C179 ...wie oben schon geschrieben....dieses Logo gibts doch schon in der Bucht. Siehe hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=270356209944:
    Du kannst sogar unter verschiedenen Farben auswählen

    Gruß
    Hari
    2009-07-18 12:31:48.530000000 C179 Lt. dem Online-Katalog kann man den Aufkleber nicht mehr bestellen (ausgelaufen). Die Papp-Anleitung mit dem Haken gibts aber noch...wer das nicht kennt: das sieht so ähnlich aus wie die Hotel-Dinger die an den Türen hängen (bitte nicht stören usw.). Da ist es viel besser erläutert. Anhand vom Aufkleber kennt sich ein Unbedarfter nicht aus....hab's schon ausprobiert
    Hier könnte ich auch eine Kopie faxen. Einfach eine PN an mich senden.
    Gruß
    Hari
    2009-07-18 12:12:27.263000000 Pandatom Hallo Sepp,

    da bin ich doch gerne dabei! Bitte vormerken! Danke!

    2009-07-18 11:13:14.953000000 jal Danke, Chrissi, freue mich auf darauf, und hoffe, daß BMW mitspielt, die Zulassung bekomme ich Montag.

    Bis bald, viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-18 11:10:48.907000000 jal Hallo,

    @Martin: Ja, der Arm ist komplett wieder heil! Der C1 steht trurig gestrippt in der Werkstatt. Wenn alles klappt, kriege ich den "Neuen" am Mittwoch (die sollen noch einen 2-Bein Ständer anbauen, und das kriegen sie irgendwie nicht so schnell gebacken...) Aber zugelassen wird er am Montag.

    @Klaus: Ja, wir können das auch gut haben, im Gegensatz zu den Behelmten - 1. Wenn es heiß ist oder regnet; 2. Wenn wir einen Ausritt ins Gelände machen, dann ist der Arm nur verschrammt, statt ab!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-18 10:39:37.013000000 alexiS Hey Delf,

    also die Bremsbeläge für hinten kostet: 33,87 € inkl. Mwst

    habe gerade beim angerufen um zu fragen ob er die Beläge auf Lager hat, und da bekam Ich die Aussage das es die z.Z nicht gibt wegen Lieferprobleme nun muss er sehen ob er sie anderweitig besorgen kann...(Das gleichen ist bei den Anbauteilen...)

    Schade..., weil die Schrauben für die Bremsscheibe hat er da, so muss ich den Bremsscheibenwechsel(Orginal Brembo) doch wann anders machen....(möchte zuerst die hintere tauschen da der hintere bremssattel schon sehr wackelt und d.h es mit der Scheibe in einen rutsch geht...

    Gruß
    Alex
    2009-07-18 10:02:43.670000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Der Niederbayernexpress startet wieder.

    Unser C1 Freund Franz aus Übersee übernimmt und organisiert

    für uns eine 2 Tagesfahrt mit 1 Übernachtung als Tourenführer

    ins schöne Chiemgau.

    Termin : Mittwoch - Donnerstag den 19.- 20 .- August

    Treffpunkt und Abfahrt um 8 Uhr in Landau - Möding beim Sepp

    Anmeldung beim C1 Sepp wegen Vorresevieung DZ / EZ notwendig

    Gruß Sepp

    2009-07-18 08:46:40.733000000 Klaus53 Hi Martin/Jürgen:

    Wir sind keine Rocker... (sing, sing, sing)

    Mich hat Neulich, an der Ampel neben mir, ´n Motorradfahrer angesprochen:

    "Du kannst das vielleicht gut haben...!"
    (Wir hatten so etwa dreissig Grad)

    ...War wirklich ein "heisser" Typ - Dem stand das Wasser in den Stiefeln!!!
    2009-07-18 07:47:00.123000000 Udo
    Lieber Udo,

    du kannst zwar putzen, aber Radlagerschaden feststellen????,
    ist zu bezweifeln.

    Liebe Frau Mugeline: Wenn man mit falschen Reinigunsmitteln in der prallen Sonne die Kunststoffteile der C1 verhunzt
    der darf ab sofort keine Stellungnahmen zum Thema Putzen mehr abgeben. Auch putzen will gelernt sein.
    2009-07-17 22:56:58.937000000 Hermi Aufkleber Ständermechanik

    anders gesagt: wer die Ständermechanik kennt, wird auch die Zeichnung verstehen...

    Gruss aus Alzey

    Hermi
    2009-07-17 22:52:59.170000000 Klosleeper In der C1 mit Helm,aber dafür unangeschnallt zu fahren,ist meines Erachtens völliger Blödsinn und gefährlich.

    Anders als beim Motorrad hat man direkt vor dem Körper einen Widerstand(Scheibe mit Seitenholmen),der bei einem eventuellen Aufprall zum Genickbruch führen kann.
    Was bringt es ,wenn das Gesicht zwar geschützt wird,aber man mit dem Kopf durch die Scheibe schlägt und mit den Schultern dann an den Holmen hängen bleibt?
    Oder die Scheibe hält und der Kopf wird nach hinten geknickt.

    Nur mit Gurten macht dieser Roller Sinn.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-17 22:51:47.860000000 Carsten man kann sich auch folgendem Hilfsmittel bedienen:



    Da hört man das Mahlen der Kugeln besser
    2009-07-17 22:46:03 Klosleeper Also,im letzten Jahr habe ich für die Originalbeläge bei BMW knapp 35€ bezahlt.
    Vorne wie hinten.
    Bei Ebay habe ich die Tage welche von EBC gekauft,wo ich noch drauf warte.
    Mit Versand 23,50€

    Ob die was taugen,wird sich zeigen.
    Nachtrag:
    Die Beläge sind heute gekommen und das nach nur zwei Tagen.
    Einziger sichtbarer Nachteil:
    Keine "Schrägen" für die Verschleißgrenze vorhanden.
    Muß also visuell eingeschätzt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-17 22:46:01.420000000 Carsten Hi,

    das gleiche Problem hatte ich auch: Montag muß die Kiste wieder laufen (sie läuft ja jetzt schon wieder), also Bezahlen Mit Würde, Arschbacken z'ammkneifen und durch

    In Zukunft werde ich immer 2 Lager aus dem Internethandel vorhalten um im Fall des Falles nicht saudumm dazustehen
    2009-07-17 22:20:35.327000000 chrissi Na, da komm ich doch auch mal, ist ja Mittwoch

    Würde mich über Schamanentänze freuen, mit der C1 wäre es doch eine nette Zwischendurch-Tour

    Freu mich auf Euch, insbesondere auf JAL, unserem nordlichsten Rhein Ruhr Stammtisch Mitglied

    Bist immer willkommen.......

    Also bis denne
    2009-07-17 22:12:25.780000000 Pandatom Ich melde mich dann mal ab......
    2009-07-17 22:12:03.797000000 MarathonMan
    Beim Ausschalten des Motors gibt es ja öfters ein krachendes Geräusch. Als Ursache wurde ein Kolbenrückschlag durch Abbau der Kompression vermutet


    Hallo
    Das (Klacken) beim abstellen ist vom AnlasserFreilauf
    Wenn der Motor abgestellt wird kann jehn achdem wie der Kolben steht der Motor durch die Kommpression zurückschlagen
    Dann machen kurz die Klemmrollen vom Freilauf zu .
    Das ist das Klacken beim Abstellen des Motors.
    2009-07-17 22:00:07.670000000 Loxley 'N Abend liebe C1 Gemeinde,

    da fahre ich heute schön gemütlich mit der C1 auf der Autobahn in das wohl verdiente Wochenende als plötzlich ein vibrieren und rattern die C1 durchzuckt. Ich also sofort rechts auf den Pannenstreifen und kurz geprüft was da los ist. Konnte aber zu diesem Zeitpunkt nichts feststellen und bin wieder losgefahren. Leider konnte ich nur noch auf 90km/h beschleunigen und ich hatte irgendwie das Gefühl das die C1 schwammiger ist.
    Zuhause angekommen haben sich dann die schlimmsten Befürchtungen bewahrheitet: Ein Radlager Vorne hatte sich in seine Einzelteile zerlegt und das Rad eierte nur noch so im Lagersitz.

    Was hat das nun mit "Die Zeichen richtig deuten" zu tun?! Ganz einfach: Vor ca. 1 Woche habe ich auf der Vorderradfelge seltsame braue Spuren gesehen die von der Radnabe nach Außen verliefen. - Das muss dann wohl das Fett oder Öl aus dem Radlager gewesen sein!

    Wie auch immer: Beim Ausbau der Lager ist mir dann aufgefallen, dass das andere Radlager auch schon eine Macke hat. BMW-Düsseldorf will für beide Lager 45€ haben (das würde dann so ca. 40€ Gewinn für BMW bedeuten)

    Naja, Dries drupp die C1 muss bis Montag wieder laufen... habe keinen Bock mit der S-Bahn zu fahren.

    Einen schönen Abend,

    Loxley
    2009-07-17 21:37:33.360000000 graf
    Andreas7zw:
    Ich muss jetzt an die alte Diskussion im Forum denken.
    Beim Ausschalten des Motors gibt es ja öfters ein krachendes Geräusch. Als Ursache wurde ein Kolbenrückschlag durch Abbau der Kompression vermutet.
    Gruß Andreas


    Hallo! Ich denke, dass dieses Geräusch vom Variator kommt, wenn die Rollen beim Stillstand wieder in die Ausgangslage zurückschnalzen.
    2009-07-17 21:30:10.110000000 syberman Hi delf,

    du kannst nur die anderen sehen wenn du angemeldet bist, und die anderen dich wenn sie angemeldet sind......
    ...verstanden ???? nur selbst sieht man sich nicht,
    wenn du das willst guck in den Spiegel ......

    LG
    syberman
    2009-07-17 21:27:19.017000000 Garfield Hallo MarathonMan
    Danke für die Nummern, bin gleich zum Freundlichen, und der glänzte durch Kompetenz.
    Einen Gaszug haben sie noch nie gebraucht, wie auch noch nie ein Stoßdämpfer kaputt war oder Probleme am Bremssattel auftreten, ja ja das übliche...

    In seiner Liste stehe eine Teilenummer ausschließlich für Fahrzeuge mit Griffheizung.
    Für mein Fahrzeug ohne Griffheizung habe er keine Bestellnummer mehr.
    Er könnte zwar den Zug bestellen, aber wenn er nicht passt, dann müsse ich ihn trotzdem bezahlen und nehmen.
    Die wollen wohl erzwingen, daß man einen Auftrag für Austausch des Gaszuges gibt, um dann einige zig Euros ärmer zu sein.

    Was mach ich nu? Hab einen 125er Families Friend Baujahr 2001

    Hab den Gaszug unter "Lenkung" gefunden, es scheint zwei verschiedene Durchmesser zu geben, einmal 32mm und einmal 37 mm.
    Jetzt müßte man nur wissen, wo das gemessen ist.
    Eigentlich ist das Job es Freundlichen, mir den Richtigen rauszusuchen, aber die sind nur fähig zum kassieren.
    2009-07-17 21:06:21.047000000 bokeh äh, irgendwie bin ich um eins verrutscht. Das ist die Antwort auf "Aktuell liest diese Seite.".
    2009-07-17 21:05:08.797000000 bokeh Du selbst weisst ja, dass Du die Seite gerade liest. Insofern steht das nicht noch einmal extra da.

    2009-07-17 21:03:14.517000000 Wilfried_BO ... na gut, dann fahren wir Dienstag los,
    um Mitwoch in Hohensyburg zu sein!

    - Raimund wird auch älter ... *lacht*

    Bis 22.07. !!! - (ja, nächste Woche, ja, 2009!)

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-07-17 20:56:06.907000000 Optimist ich würfde es mal mit einem Sprühstoß Silikonöl ins Schloss probieren. Das bewirkt häufig Wunder.
    2009-07-17 20:53:25.420000000 Optimist @ Jürgen:

    es ist eine Tatsache, dass ich in den Österreichischen Alpen bergab schneller gelaufen bin als die C1 bergab gerollt ist, weil diese sich einfach selbständig gemacht hatte. DABEI (beim Wiedereinfangen) ist sie mir nicht umgefallen!!!!!

    Ist dein Arm eigentlich wieder komplett verheilt?
    die alte C1 ist verschrottet oder was?
    und die neue kommt bestimmt!!!!!

    Wir sehen uns bestimmt bei einer der nächsten Ausfahrten!
    2009-07-17 20:45:19.670000000 delf Hi Gemeinde,
    wer kann mir die aktuellen BMW Preise für Bremsklötze vorn und hinten bei BMW nennen. Gibt es Alternativen die auch so gut bzw. so schlecht sind?

    delf aus Wesseling
    2009-07-17 20:38:48.657000000 FraEtz
    notax:
    ...und erst recht nicht erlaubt


    Doch, aber da muss er die knitterfreie Purzeltüte tragen
    2009-07-17 20:37:56.187000000 delf Hi Gemeinde,
    sorry wegen dieser dummen Frage (Frankreich). Ich melde mich an, aber ich tauche nicht auf (aktuell liest diese Seite). Wie geht das?

    delf aus Wesseling
    2009-07-17 20:33:42.217000000 MAC OK, danke für die Tipps. Werde den Sensor jetzt erstmal wieder ankleben und dann den Abstand messen.
    2009-07-17 20:11:22.873000000 NoTax ..das hab ich auch, deswegen steck ich beim Aussteigen den Gurt immer gleich wieder ins Schloß.
    Du kannst natürlich auch beide Gurte dauernd im Schloß stecken lassen und schnallst Dich nicht an, daß ist aber nicht sehr sinnvoll und erst recht nicht erlaubt !!!!!!!!!!!
    2009-07-17 20:07:20.373000000 paris Hallo Horst, da gab es schon was im Forum, einfach mal die Suche bemühen.
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3530323#16232173
    Ich würde bei einem wichtigen Teil wie dem Gurt kein Riskio eingehen und das Teil ersetzen (evtl. auch durch ein gutes Gebrauchtteil).
    Wenn Du so liegen bleibst hast Du zwei Möglichkeiten: Gurt abschneiden oder den Roller anschieben, sobald sich das Vorderrad ein wenig dreht fährt der C1 auch mit offenen Gurten.
    2009-07-17 18:10:37.297000000 horstschindler Mir ist es jetzt ein paarmal passiert, dass der rechte Gurt blockiert hat und sich nicht herausziehen ließ. Nach längeren Versuchen ging es dann doch irgendwann, aber die letzten Male hat das schon 4-5 Min. gedauert. Wenn die Blockade bleibt, kann man vermutlich nicht fahren?! Oder kann man das Gurtschloss auch überlisten/überbrücken? Ist das Problem bekannt oder habe das nur ich?
    2009-07-17 18:03:58.123000000 Andreas7zw Hallo,

    es gibt neue Erkenntnisse.
    habe jetzt den alten Kettenspanner eingebaut, da gibt es keine Probleme.
    Der alte Kettenspanner mit alter Schraube wird beim Rechtsdrehen wenn Kraft über die Steuerkette übertagen wird zwar ganz eingedrückt verklemmt aber nicht.
    Sobald der Motor richtig herum gedreht wird, wird die Steuerkette wieder einwandfrei gespannt.
    Danach den gestern neu gekauften Kettenspanner eingebaut.
    Nur ein paar Grad den Motor rechts gedreht um Ventile zu öffnen, die Kraft die dabei von der Steuerkette übertragen werden muss drückt den Spanner zusammen und er klemmt sofort fest.
    Danach ist der Spanner ausser Funktion, selbst wenn der Motor richtig herum (links) gedreht wird. Die Steuerkette ist dauerhaft nicht mehr gespannt.
    Ich muss jetzt an die alte Diskussion im Forum denken.
    Beim Ausschalten des Motors gibt es ja öfters ein krachendes Geräusch. Als Ursache wurde ein Kolbenrückschlag durch Abbau der Kompression vermutet.
    Der Motor dürfte dabei auch etwas rechts drehen. Wenn dabei der Kettenspanner verklemmt, dann hat man beim nächsten Starten ein Problem.

    Gruß Andreas
    2009-07-17 17:20:35.657000000 Klosleeper Ich kann es nicht beweisen,aber ich glaube,daß da so gut wie niemand drauf schaut.

    Richtig begreifen tun es die Leute nur,wenn du es ihnen mehrfach vorführst.
    Selbst das ist keine Garantie.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-17 17:16:33.343000000 Klosleeper Was da als Schmiere auf der Felge zu sehen ist,ist das durch Wärme flüssig gewordene Fett,was sich in den Lagern befindet.

    Das kann nur austreten,wenn die Dichtringmanschette verloren geht oder mangels Kugeln der Lagerinnenring nicht mehr rund läuft.
    Meist platzen einzelne Kugeln zuerst.
    Dadurch wird der Innenring nicht mehr zentrisch geführt und dadurch springt die Dichtmanschette raus.
    Jetzt kann Dreck und Wasser ungehindert in das Lager eindringen.
    Das gibt dem Lager den Rest.

    Einen drohenden Lagerschaden kann man feststellen,indem man am aufgebockten Roller das Vorderrad von Hand in Schwung bringt(dreht).
    Dann die Hand leicht auf den Lenkergriff legen und man spürt ganz gut starke Vibrationen.
    An der Vorderradachsmutter kann man auch fühlen.
    Da macht man sich aber schonmal die Finger schmutzig.

    Udo natürlich nicht!
    Bei ihm sind Schmutz und C1 "Todfeinde".

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-17 17:03:48.560000000 Klosleeper Nicht unbedingt.
    Wenn das Radlagerpaket in der Felge eine andere Position eingenommen hat(Radlagerwechsel oder Lagersitze ausgeschlagen),wandert die Felge etwas seitwärts.
    Entweder zum Sensor hin oder weiter weg.
    Dann kann der Abstand größer werden.
    Wird das Distanzrohr in der Felge zwischen den beidne Radlagern angepasst,kann die Felge nicht mehr seitlich(axial)wandern und der Abstand bleibt immer gleich.
    Nach dem Anpassen des Röhrchens muß aber eventuell der Sensorabstand einmalig korigiert werden.

    Zu deinem Problem:
    Da auf den Sensor und seiner Aufnahme keine Belastung wirkt,würde ich auch das gebrochene Teil wieder ankleben.
    Rad ausbauen,um besser händeln zu können.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-17 16:55:04.187000000 Klosleeper Hallo Andreas
    Die Kurbelwelle dreht im Normalfall in Fahrtrichtung.
    Dabei wird die Kette an der Vorderseite(Führungsschiene)stramm gezogen und der Kettenspanner gleicht nur die Lockerheit der Kette auf der Rückseite(Spannschiene)aus.
    Wenn die Kurbelwelle jetzt rückwärts dreht(durch Drehen von Hand),wird die Kette hinten (Spannschiene)stramm gezogen und drückt somit den Spanner voll rein.
    Warscheinlich auf Block.
    Beim neuen Kettenspanner würde es noch enger werden,da dieser durch eine Verschlußschraube mit "Zapfen" mehr vorgespannt ist,also weniger Hub hat.
    Im Normalfall ,also bei laufendem Motor,wird der Spanner nicht bis ans Ende reingedrückt.
    Was du also da als Problem erkannt hast,wird in der Praxis nicht passieren.
    Daher ist der Hinweis "immer nur in Fahrtrichtung drehen" schon sehr sinnvoll.

    Zu deiner Frage:
    Ja ,der Spanner ist richtig rum eingebaut.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-17 16:50:54.500000000 paris Sind die Schienen richtig eingesetzt?
    2009-07-17 16:31:12.297000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    da achte ich schon drauf, denn noch ist der Ventildeckel nicht montiert. Nach jedem Rechtsdrehen wird der Kettenspanner und die Steuerzeiten kontrolliert.
    Der Kettenspanner wird bis zum Anschlag eingedrückt und dann verklemmt er sich. Die Feder im Spanner reicht nicht um den Spanner an die Schiene wieder raus zu drücken.
    Um den Spanner zu verklemmen reicht schon eine geringe Rechtsdrehung des Motors.

    Gruß Andreas
    2009-07-17 16:15:00.610000000 paris
    Danach wurde der Motor auch mal rechtsherum also entgegen der Laufrichtung gedreht.


    Dabei kann die Steuerkette überspringen, ist sehr gefährlich!
    Beim letzten Ventilspiel einstellen habe ich genau den gleichen Fehler gemacht und dabei ist mir die Steuerkette an der KW um einen Zahn umgesprungen! Das hat sich durch ein Klappergeräusch im Leerlauf bemerkbar gemacht. Danach musste alles wieder auf, dann war's OK. Also unbedingt nur linksrum drehen!
    2009-07-17 16:05:04.110000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    so langsam baue ich meinen Motor wieder zusammen, damit die Stützräder durch eine richtige Antriebsschwinge ersetzt werden können.
    Nach Montage Zylinderkopf und Auflegen der Steuerkette wurde auch der Kettenspanner mit Führungsschienen eingebaut.
    Danach wurde der Motor von Hand durchgedreht, dabei war die Kompression deutlich hörbar, soweit alles im Grünen Bereich.
    Danach wurde der Motor auch mal rechtsherum also entgegen der Laufrichtung gedreht.
    Wenn die Limaglocke mit Freilauf eingebaut ist, dann dreht man dabei auch den Anlasser mit, was aber belanglos ist.
    Danach die böse Überraschung. Der Kettenspanner hat sich im Gehäuse verkantet und übte keinen Druck mehr auf die Kunsstoffschiene aus.
    Nach lösen der Kettenspannerschraube und entspannen der Feder und wieder Einbau war alle ok.
    Kettenspanner ist nagelneu von BMW und natürlich die geänderte Version.
    Habe ich den Kettenspanner vielleicht falsch herum Eingebaut??
    Das Rohr, kleinerer Durchmesser wird durch die Kettenspannerschraube reingedrückt und der Kopf, also größerer Durchmesser drückt auf die Kunsstoffschiene.
    Soweit müsste das doch korreckt sein?????
    Wenn der Kettenspanner sich verklemmt und die Steuerkette nicht mehr spannt dann ist der nächste Motorschaden sicher.

    Gruß Andreas
    2009-07-17 15:57:28.110000000 MAC dann kann ich davon ausgehen, daß entweder der Sensor hin ist oder die Steckverbindung oben vergammelt ist.
    2009-07-17 15:53:22.983000000 syberman Hi Michael,

    unfreiwillig zur Arbeit angetrieben, nein nein, mache ich doch gerne sitze ja eh vorm PC, auch wenn ich zuhause bin.

    LG und schönes WE

    Frank
    2009-07-17 15:24:06.157000000 Carsten Hi,

    seltsam: das Symptom der ausblutenden Lager konnte ich nicht beobachten. Habe erst vor ein paar Wochen die Felge gewienert und seitdem keine unnormale Verschmutzung feststellen können.
    2009-07-17 13:47:06.263000000 alfredg Am Wochenende werde ich das C1-Logo der Basic-Variante digital bearbeiten.
    Weis jemand, ob es da rechtliche Probleme geben kann, wenn man diese Logo´s hier veroeffentlicht ?
    Oder ist das abgedeckt, wenn man die nur per PN verschickt ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-17 13:44:15.327000000 Mixa Au ja. Falls alle Stricke reißen, kann ich das wirklich so machen. Würdest du mir das jpg schicken?

    Bitte an mixa71@gmail.com

    (Auch Anfragen bitte per Mail, falls jemand an meinem C1 interessiert ist... Riemen ist auch neu, C1 ist rot)

    Danke!

    Bin aber immer noch an einem realen Schild interessiert, falls jemand eins übrig hat.
    2009-07-17 13:38:54.967000000 isofix Ohne Aufkleber - was verlangst du noch für den C1?
    Den gibt es nämlich nur in Verbindung mit dem Cockpit.

    Spaß bei Seite.
    Dem Käufer zeigen wie es geht und vormachen lassen. Vom Aufkleber kann ich dir zur Not ein jpg schicken. Ausdrucken und mitgeben.

    Grüße
    Michael
    2009-07-17 13:38:46.827000000 Olli Hi,

    gibts bei BMW Best.Nr.: 71 21 7 665 884
    2009-07-17 13:11:11.013000000 Mixa Hallo Leute,

    ich möchte meinen C1 200 demnächst verkaufen.
    Es fehlt aber das Etikett, wie man die Ständermechanik bedient, vorne rechts. Die Ständermechanik möchte ich aber keinem Käufer ohne Anleitung zumuten. Weiß jemand, wo ich se ein Etikett bekomme oder verkauft jemad von euch eins?

    Danke
    Micha aus Mönchengladbach

    C1 200 mit ABS, komplettem Windpaket, Sitz/Griffheizung, abschließbares Fach, Gepäcknetze, Warnblinker, neuer stabilerer Ständer, Topcase, Soziussitz und Fußrasten, Gepäckbrücke, und zusätzlich zum Windpaket mit Windschott noch eine Plexi-Scheibe für hinten, natürlich alles original BMW... 29.000 km
    guter Zustand, Reifen neu, Bremsen neu, Variatorrollen neu, Ventile neu.
    2009-07-17 12:42:25.547000000 oluv also bei meinen defekten radlagern waren zuvor immer ölspuren auf der felge zu erkennen.
    beim ersten mal habe ich es überhautp nicht realisiert was das war, kurz darauf war das radlager hin.
    beim zweiten mal war ich völlig überrascht wieder die selben spuren zu sehen, nach nicht mal einem jahr, aber siehe da, kurz darauf wieder radlager hin.

    jetzt schau ich mir die felge immer genau an...
    2009-07-17 12:17:18.170000000 FrauvonMugel
    Kann ich das im Vorfeld auch selber prüfen oder muss ich erst warten bis ihr wieder alle in Nierendorf seit.


    Lieber Udo,

    du kannst zwar putzen, aber Radlagerschaden feststellen????,
    ist zu bezweifeln.

    Liebe Grüße
    2009-07-17 12:17:09.420000000 isofix
    syberman:
    ...sende mir mal deine eMail Adresse als PN zu.
    Dann kann ich dir eine...
    syberman


    ich hoffe dich nicht unfreiwillig zur Arbeit angetrieben zu haben. Ansonsten hätte ich meine erst scannen müssen.
    Grüße
    Michael
    2009-07-17 11:19:01.860000000 Udo Frage an Detlef.

    Wie kündigt sich denn ein Radlagerschaden an ?
    Kann ich das im Vorfeld auch selber prüfen oder muss ich erst warten bis ihr wieder alle in Nierendorf seit.

    2009-07-17 11:03:19.093000000 wertder Also mit DOT 0402 würde ich generell über das Wechseln der Reifen nachdenken....

    Bitte nicht vergessen, dass wir unser Leben den paar cm² in die Hand geben....

    Grüße
    Dirk
    2009-07-17 10:41:46.860000000 Pandatom Hallo Sepp,

    ich wünsche Euch diesmal besseres Wetter und eine saugute Tour! Schade dass ich nicht dabei sein kann.
    2009-07-17 10:34:32.560000000 Carsten Hi,

    er rennt wieder

    Gleich mal herzlichen Dank an Klaus, der mir mit guten Ratschlägen zur Seite gestanden ist

    Wenn ich gewußt hätte, daß der Tausch der Lager so easy ist, hätte ich nicht bis zum GAU gewartet!!

    Was ist zu tun (Rad bereits ausgebaut)?
    - defektes Lager entfernen (inneren Lagerring, restl. Kugeln)
    - dann die Distanzhülse herausziehen
    - Lagersitz des gegenüberliegenden Lagers erwärmen (50-60°C reichen)
    - mit großer Knarrenverlängerung auf der Seite des defekten Lagers durchlangen und das gegenüberliegende Lager ausschlagen (war recht leicht auszutreiben)
    - Lagersitz des defekten Lagers ebenfalls erwärmen
    - mit langem, scharfen Schlitzschraubendreher von der Seite des bereits ausgetriebenen Lagers durchlangen und vorsichtig am äußeren Ring ansetzen und mit dem Hammer den Ring austreiben. Dabei darauf achten, daß man gleichmäßig über den Ring verteilt austreibt (Verkantungsgefahr)
    - ALTERNATIVE (von Klaus vorgeschlagen): das noch intakte Lager zerlegen und mit den Kugeln das defekte Lager wieder zusammensetzen. Dabei soviel Kugeln wie möglich einsetzen und gleichmäßig über die Laufbahn verteilen. Dann mit der Knarrenverlängerung austreiben
    - neue Lager aus dem Eisschrank holen und beginnend mit dem linken Lager (Lagersitz erwärmen, leicht einfetten ist sicher kein Schaden) selbiges in den Sitz einpressen. Durch den Wärmeunterschied ist das Lager bei mir fast wie von selbst in den Sitz geglitten! Mit einer Nuss oder Rohr (D = 34mm) das Lager bis zum Anschlag einsetzen
    - Distanzhülse einsetzen und abschließend mit dem rechten Lager in gleicher Weise verfahren. Dabei darauf achten, daß das linke Lager sich nicht aus seiner Position schiebt. Ggf. das linke Lager wieder positionieren

    FERDICH

    @Detlef: der Schaden hat sich durch Vibrationen am Lenker und ein Knacken pro Radumdrehung beim Rollen an eine rote Ampel schon einige zig-Kilometer vorangekündigt.
    Auch nach dem Einbau der neuen Bremsscheibe schliffen die Beläge beim Drehen des Rades ungleichmäßig. Alles ignoriert, somit selbst schuld!!!

    @Frank: der Anhänger war mit 15 Pferden gnadenlos überladen. Zugelassen ist er für zwei Gäule

    @bokeh: möglicherweise hat der Schaden was damit zu tun, allerdings denke ich, daß das linke Lager bereits kurz vorm abnippeln war. Der Radaus- und -einbau hat im wahrscheinlich den Rest gegeben
    2009-07-17 10:30:51.827000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Auf Wunsch plane ich wieder eine 3 Tagestour.

    Diesmal fahren wir zum Bodensee, einfach ca. 400 km

    von 94405 Landau - Isar ,
    Landshut,
    Rosenheim, Bad-Tölz,
    Kochelsee, Walchensee,
    Kloster Ettal ,Schloß Linderhof ,
    Plansee, Reutte , Sonthofen, Immenstadt,
    Deutsche Alpenstrasse,
    Lindau , Friedrichshafen

    2 x Übernachtung in http://www.hirsch-Liebenau.de

    2 Tag : Besuch : Insel Mainau - Zeppelin-Museum und eine Bodenseerundfahrt.
    3. Rückfahrt über eine andere Route.

    Geplante Fahrt ist die 30 KW von 21 - 23 Juli 09

    Abfahrt Dienstag um 7 Uhr bei mir in Möding

    Wer Intresse hat ,bitte frühzeitig anmelden ,wegen Vorreservierung der Zimmer. EZ oder DZ

    Gruß Sepp

    2009-07-17 09:12:37.420000000 nomolo super und vielen Dank. die PN ist unterwegs.
    Gruß
    Jörg (nomolo)
    2009-07-17 09:05:41.407000000 paris Nur mit Unterlegscheiben (ist IMHO nicht vorgesehen).
    2009-07-17 08:49:00.437000000 code95 So wie schon geschrieben bin ich nun auch unter den C1 Fahrern. Ist übrigens ein C1 "Basis" geworden. Scheckheft gepflegt, BJ 2000 mit 16 TKM in schönen basis rot....
    Aber da der Preis knapp unter 2000 Euro lag denke ich guter Deal.
    Ein paar Macken hat er allerdings.
    Der Überlastschutz ist zu erneuern. (Ersatzteil habe ich schon, Anleitung dank Olli´s Tips auch)
    Weiterhin hat der Roller ein paar Kratzen vom Umfallen aber hoffe entweder rote Ersatzteile günstig zu bekommen, oder er bekommt ne Winter Frischkur mit Lackierung...
    Was ich allerdings erneuern muss ist ein Bumper der kaputt ist durch den Umfaller. Hoffe unser Admin kann das Teil schweissen und ich bekomme nen Bumper.

    Könnt ihr mir noch ein paar Tipps geben, was ich noch alles nachschauen sollte und ob es "vorbeugendes" Gibt das ich an der C1 nachsehen sollte ?

    Gruss
    Code95
    2009-07-17 08:42:47.280000000 code95 Guten Morgen,
    danke für den Hinweis Willy, nein habe ich nicht ich lasse Ihn in Deutschland von einer Motorradspedition abholen. Das tolle bei denen ist, das Sie eine echten Treuhandservice anbieten, d.h. du zahlst den Kaufpreis an den Spediteur und er holt das Fahrzeug gegen Barzahlung dann ab. So ist der Verkäufer sicher, das er mein Geld hat und ich sicher, das ich das Bike habe. Habe ich schon mal gemacht mit denen beim Kauf einer Honda Helix, die ich mir zugelegt habe und nun wieder verkaufen werde. Die Helix Forum Jungs waren allerdings eher schwer abwertend zum C1. Aber Neid ist ja bekanntlich die höchste Form der Anerkennung ;-)

    LG Code95
    2009-07-17 07:40:53.780000000 MarathonMan Hallo
    bis 07 00 : 32737 650 126

    von 07 00 : 32737 660 840

    Kostet 34 ,99 €
    2009-07-17 07:11:05.780000000 MAC mit Epoxy wollte ich es auch schon versuchen.
    Wie kann man den Sensorabstand eigentlich einstellen?
    2009-07-17 05:42:25.390000000 Garfield Danke für die Auszeichnung,
    endlich gewinne ich auch mal was
    Na dann muß ich mal den Freundlichen besuchen.
    Glaube ich mach da ne dicke Schicht Moosgummi rum.

    Kann mir jemand die Bestellnummer sagen, ic hweiss nicht, worunter ich die bei realoem finden.
    2009-07-16 23:51:32.750000000 syberman Hi Rainer,

    syberman haste richtig geschrieben, aber wieso eigentlich? (lach)

    Rainer, 33.000km da wird's abber Zeit die raus zuschmeißen.

    Ollis Seite ist doch sehr gut.
    Aber ich habe meine auch nicht alleine gewechselt Klaus (Prof. MM)hat mich unterstützt. Bin extra nach Hagen gefahren.
    Sag mal aus welcher Ecke du kommst und oder melde dich mal bei einen Schraubertreffen an, da wird dir auch geholfen.
    In Gildehaus finden vom 28.8. - 30.8.2009 die Schraubertage II 2009 statt....
    Ich fahre auch hin.
    Zu den Teilen, hole sie bei BMW und den Wasserpumpen Rep-Satz nicht vergessen.

    LG
    syberman
    2009-07-16 23:37:06.890000000 paris Um das Teil zu wechseln musst Du meiner Meinung ein komplettes Gabelstandrohr austauschen. Die gibt es evtl. noch günstig bei Motobins im englischen Ebay.
    Ich persönlich würde aber erstmal den Sensor auf Funktion prüfen und wenn er OK ist würde ich das komplette Teil mit Bremsenreiniger entfetten und mit 2K Epoxi einkleben. Das sollte eigentlich dauerhaft halten. Der Sensor ist dann eben nicht mehr demontierbar, aber die gehen ja auch eher selten kaputt.

    Meister Röhrich sagt: Arbeit zieht Arbeit nach sich...
    2009-07-16 23:33:25.280000000 syberman Hi Garfield,

    du bist der,

    Pechpilot C1 Driver des Jahres 2009

    Ich fahre mein C1 schon 4 Jahre, aber das was du schon hattest, oh man.
    Zu Gaszug kann ich dir da nicht weiter helfen, hatte sowas noch nicht, werde wenn ich Zeit habe mal nach schauen.

    LG
    Frank


    2009-07-16 23:24:59.733000000 syberman Hi nomolo,

    sende mir mal deine eMail Adresse als PN zu.
    Dann kann ich dir eine

    C1 - 'Fun Audio System' - Bedienungsanleitung.pdf 2.938kb

    und eine

    C1 - 'Fun Audio System' - Einbauanleitung.pdf 1.151kb

    als eMail senden.

    Hoffe dein Postfach hat soviel Platz.

    LG
    syberman
    2009-07-16 22:27:47.623000000 Pandatom Einigt Euch doch auf halben Wege......M I T T W O C H
    2009-07-16 22:08:00.310000000 MarathonMan
    Hallo C1erinnen und C1er!

    Melde hiermit Wilfried und mich zum C1-Stammtisch an.

    Bis nächsten Donnerstag.

    Raimund aus 44797 Bochum


    HAllo Raimund

    D I E N S T A G
    2009-07-16 22:04:27.577000000 bokeh Kann das auch etwas mit dem Aus- und wieder Einbau des Rades für den Bremsscheibenwechsel zu tun haben?
    2009-07-16 21:57:05.140000000 c1gerd Hallo Schrauber,

    mir hat es auch gut gefallen. Habe dank Frank auch einiges Neues gelernt. Schade,dass Frank in den Regen gekommen ist.

    Vielen Dank für die Bilder.

    Gruß Gerd
    2009-07-16 21:40:10.610000000 Garfield Hi,wieder etwas für die Rubrik BMW und Qualität.
    Habe heute den Roller getankt bei um die 4000km, und was muß ich sehen, der Gaszug ist ziemlich kaputtgescheuert, und zwar einmal in Fahrtrichtung re, wo er hinten den Bogen macht, und an den Rahmen kommt. Das Überrohr ist komplett durch, die Plastikhülle vom Zug und sogar die Spirale ist aufgescheuert, so daß man auf den Gaszug blicken kann.
    Und an der Stelle, wo er am Motor festgeschraubt ist, ist am Übergang vom Metallrohr zum Zug auch nicht mehr so toll, das hat unter Vibrationen gearbeitet.
    Nur schade, das die Kiste keine Garantie mehr hat...
    2009-07-16 21:25:01.483000000 rainer_9 hey syberman,

    habe ich das richtig geschrieben?

    Ich finde Deine Kommentare egentlich immer treffend.

    Will mich nach 33000 km an die Steuerkette wagen.

    ollis seite kenne ich schon .

    Wo könnte ich die günstig herkriegen.

    mit den nötigen Teilen.

    Vielleicht hast Du noch eine gute Seite wie ich das Wagen kann und mir das erklärt wird.

    Herzlichen Dank.

    Gruß Rainer aus dem Wohnmobil vom Starnberger See.
    2009-07-16 21:07:21.360000000 MAC jetzt ist mir was ganz blödes passiert. Beim Versuch den ABS-Sensor abzuschrauben ist mir der komplette Sensor samt Aluteil abgebrochen, also ein Stück vom Träger des Bremssattels bzw. Federbeinaufnahme unten:
    Jetzt habe ich wohl echt ein Problem.

    Wer hat eine gute Idee? Was muß man alles abbauen, um das Teil auszuwechseln? Hat jemand so ein Teil z.B. von einem Unfall-C1?
    Ansonsten habe ich jetzt kein ABS mehr und muß nach dem Navi-Tacho fahren (bis zum nächsten TÜV).
    2009-07-16 20:42:44.530000000 Umberto Hmm, das mit der Kante könnte sein, da ich den Reifen nicht so genau inspiziert habe bisher. Allerdings wirkt er auch schon im Stand deutlich kippliger. Da der Pirelli ja auch meiner Sammler-C1 ist, werde ich jetzt wohl mal das ganze noch ein wenig beobachten und vllt nächstes Jahr die Reifen wechseln lassen. Dann sind sie ja schließlich auch 8 Jahre alt.

    Gruß Ubi
    2009-07-16 20:30:04.390000000 syberman
    Der "Kleine" muß da aber irgendwo permanent zugeschaut haben.


    ja, ja von wem er das wohl hat der kleine......
    ganz wie der .....

    LG
    syberman
    2009-07-16 20:27:57.703000000 syberman Hi Carsten,

    und du hast dein Benzinverbrauch wieder verkleinert.

    GLG
    Frank
    2009-07-16 20:24:23.967000000 robo Hallo C1erinnen und C1er!

    Melde hiermit Wilfried und mich zum C1-Stammtisch an.

    Bis nächsten Donnerstag.
    2009-07-16 19:26:36.263000000 Hans und was ist mit der "vermoderten" Steckverbindung unterm Armaturenbrett?

    War bei mir jedenfalls so.

    2009-07-16 19:23:50.890000000 FraEtz Der erste Clip ist irgend wie schön gemacht. Gefällt mir.
    2009-07-16 19:10:47.907000000 FraEtz Hauptsache, der C1 hat beim Transport nicht gewiehert.

    2009-07-16 19:01:24.263000000 FraEtz ich denke auch, dass es der vordere Sensor ist. Wenn alles nicht hilft, dann musst Du ihn erneuern.
    2009-07-16 18:33:11.827000000 Klosleeper Der "Kleine" muß da aber irgendwo permanent zugeschaut haben.
    Schlafplatz sicher im Schlafzimmer der Eltern.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-16 18:24:52.670000000 Klosleeper Hallo
    Prüfe mal,ob sich bei den Pirelli(normalerweise sehr weich)eine Kante gebildet hat.
    Sowas passiert oft,wenn man viel Langstrecke(z.B.Autobahn)geradeaus fährt.
    Dannn nutzt der Reifen nur in der Mitte ab und es entstehen sogenannte Kanten.
    Fährt man jetzt mit so einem Reifen in die Kurve und kommt in den Bereich der Kante,kippt die Maschine,sobald man über diese entstandene Kante kommt,von selbst etwas ein.
    Ist nicht kritisch,weil sie sich dann sofort wieder fängt.
    Gibt einem aber ein ungutes Gefühl und weil man oft instinktiv wieder hochzieht,wird daraus ein "Eiern".

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-16 18:14:15.437000000 Klosleeper Hallo Carsten
    So soll´s sein.
    Das ist eine normale Lebensdauer für solche Lager bei diesen Ansprüchen.
    Allerdings:
    Ein Lagerschaden kündigt sich in der Regel an und es ist eigentlich kein Transport im Pferdehänger(oder ähnlichem) nötig.
    Regelmäßig mal das Rad prüfen und ein defektes Lager kann rechtzeitig erkannt gewechselt werden.

    Gruß Detlef
    2009-07-16 18:10:09.360000000 Klosleeper Das ist möglich.
    Schau mal nach dem Abstand zum Sensorring.
    Sollte der o.k. sein,schraub den Sensor mal ab und reinige die Sensorfläche.
    Hilft das nicht,könnte der Sensor (Kabel)defekt sein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-16 17:55:52.187000000 MAC Heute hat mein C1 zum ersten Mal ein bischen Ärger gemacht.
    Der Tacho geht nicht und nach ein paar Metern leuchten beide ABS-Leuchten auf. Kann es sein, daß für beides ein Sensor am Vorderrad zuständig ist oder woran liegt das?
    2009-07-16 16:15:39.030000000 Carsten Hi,

    am 8. Jahrestag meines C1 bin ich das erste Mal richtiger Fußgänger, da mein C1 mit Radlagerschaden daheim in der Garage steht.

    Gestern abend verreckte 10km vor dem Heimathafen das Radlager links. Weiterfahrt unmöglich. Abgeschleppt per Pferdeanhänger, in den der C1 optimal reinpasste.

    Heute neue Lager bekommen, morgen geht's dann an den Einbau damit ich Montag wieder wie gewohnt auf Arbeit fahren kann.

    Immerhin: die Lager haben 70239km gehalten
    2009-07-16 15:58:39.890000000 isofix Hi nomolo,

    da liegen schon einige Kabel verlegt unter allen möglichen Verkleidungen.

    Frag mal "Syberman", er hatte mal eine Einbauanleitung online.

    Grüße
    Michael
    2009-07-16 15:20:16.640000000 C179 ...an anderer Stelle hab ich tatsächlich noch was zu dem Thema gefunden...das war wohl für andere auch schon mal interessant inkl. der Abgasdiskussionen. Technisch scheint das beim Viertakter wohl kein Problem zu sein. Aber wer hat es denn nun schon mal KONKRET ausprobiert?
    2009-07-16 14:37:51.217000000 NoTax ..guggst Du
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3346595&m=16179502#16179502

    ...mehr unter Suche...
    2009-07-16 14:35:03.297000000 paris Bin den Pirelli knappe 10tkm gefahren und war vom Fahreverhalten, besonders bei Nässe, zufriedener als mit dem Bridgestone. Der Unterschied war jedoch nicht hinreichend gross, als dass ich auf die Laufleistung des Bridgestone verzichten wollte.
    Ich habe mit dem Pirelli auch den Ständer öfter kratzen lassen als mit dem Bridgestone.
    2009-07-16 14:31:55.983000000 paris Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das abschleifen der Naht im Auspuff keinen fühlbaren Unterschied bringt. Als Viertakter ist der C1 auch nicht mit einem Mofa zu vergleichen. Es gab hier auch schonmal eine Diskussion zum Thema Kat.
    Meine Meinung dazu ist klar: ein, wenn überhaupt verhandener, minimaler Leistungsgewinn auf Kosten von Umwelt und Mitmenschen zu erkaufen verbietet sich für mich von selbst.
    2009-07-16 14:06:32.217000000 nomolo Hallo Alfred,
    das mit der Schleife und den Strahlen ist gut

    Spaß beiseite, wieviele Kabel gibt es bei diesem System eigentlich. Ich habe im linken Ablagefach den Stecker, an den ich meinen MP3 Player anschließe. Diese Kabel läuft dann irgendwo entlang (vermutlich unter dem Sitz (könnte ein gelb/schwarzes sein?), und dann zu den Boxen? und dann muß es noch das Kabel geben das an die Batterie führt (ist das nur eins?). Gibt es irgendwo einen Schaltplan für das Audiosystem? Darüber steht nämlich nichts in der Bedienungsanleitung und auch beim googeln bin ich nicht wirklich weitergekommen.
    2009-07-16 13:52:40.360000000 Willy
    code95:
    Hallo allerseits, habe nun auch einen C1 hoffe die Spedition holt Ihn zügig. Bilder und Info´s folgen dann.

    Hoffe du hast deinen C1 nicht bei Mobile.de in England gekauft *g*
    2009-07-16 12:10:35.827000000 Umberto Servus Leute,

    Ich habe ja bei mir in der Garage 2 BMW C1 200FF stehn. Den einen habe ich seit 2002 und der andere ist nun seit ~3Jahren in meinem Besitz. Bei zweiterem handelt es sich um eine C1 200 aus der letzten Produktion mit nunmehr ~3.500km und diese werden auch nicht weiter ausgebaut, da er für mich zum Sammlerobjekt wird
    So, nun aber zu meinem Problem mit den Reifen:

    Die "alte" C1 hat den Bridgestone seit ewigen Zeiten drauf und ich fahre bestens mit diesem Reifen! Er hat immer gut Grip und das Kurvenfahren macht auch ein sicheres Gefühl. Und genau um dieses sichere Gefühl ist es beim "neuen" nicht bestellt. Der Lenker fällt regelrecht zur Seite wenn man einen bestimmten Punkt überschreitet. Bei Kurvenfahrt ist es ähnlich. Wer in die Kurve ruhig hineinfährt und dann mehr Schräglage aufbauen will merkt, wie der Lenker in die Kurve praktisch hineinfällt und somit ein sehr unsicheres Fahrverhalter verursacht! Genauso fühlt es sich dann auch an, als ob das Vorderrad leicht wegschmiert und man immer am nachkorrigieren ist.
    Beim "neuen" ist der Pirelli GTS 23 verbaut mit DOT 0402. Was mich stutzig gemacht hat ist, dass auf der Felge vorne sehr viele Gewichte aufgebracht worden sind (~6 St).

    Kennt jmd von Euch obengenanntes Problem?! Bin derzeit am überlegen die Reifen komplett wechseln zu lassen und ebenfalls auf Bridgestone umzurüsten.

    Gruß Ubi
    2009-07-16 12:04:06.593000000 alfredg Wuste ich es doch...die Raubritter lauern ueberall....

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-16 12:02:03.967000000 alfredg Hallo nomolo,
    willkommen im Club !

    Faszinierend, was hier immer wieder in Verbindung mit der C1 zu Tage kommt...

    Es gibt dafuer jedenfalls keine bekannte Erklaerung, dass eben nur an dieser einen Ampel die C1 ausgeht und dann auch nur wenn FAS angeschlossen ist.
    Vorstellen koennte ich mir eine Stoerung durch eine Induktionsschleife in der Strasse oder durch einen Handymast auf der Ampel...
    Moeglicherweise hast Du irgendwo einen offenen Eingang, d.h. irgendein Stecker ist lose oder ein Kabel am FAS gebrochen.

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-16 11:26:35.390000000 jal Hallo Tom,

    alles Gute und gute Erholung für Euch auf der "AIDA", und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel!

    Bis bald

    viele Grüße aus Reinnbek

    Jürgen
    2009-07-16 10:55:28.610000000 code95 Hallo Eddy, vermute du meinst Ptfe Fett oder ?
    Sozusagen das Teflon für den Roller grins, damit nix an der Pfanne anbackt :-)

    Gruss Code95
    2009-07-16 10:46:54.703000000 code95 Für den Rest des Forums. Gerade Info von BMW. Entdrosselung geht über Diagnosegerät. Gutachten gibt es dann über den Händler der es macht. Kosten in meinem Fall mit Gutachten 85 Euro.
    Gut geschätzt mit den 100 Euro :-)
    LG Code95
    2009-07-16 10:37:24.373000000 nomolo Hallo,
    bin seit kurzem auch stolzer Besitzer einer C1 exec. 125ccm und neuer Nutzer hier im Forum.
    Der Verkäufer hatte das AudioSystem nur von der Batterie abgeklemmt und gesagt, einfach das Kabel wieder drauf, dann funktioniert das. Also, ich das Kabel draufgehängt, festgeschraubt und MP3 Player drangehängt, eingerichtet. Super, Sound war und ist da!
    Am nächsten Tag auf dem Weg zur Arbeit, ging die C1 nach ca 10 km an der Ampel einfach aus. Springt dann aber wieder ohne Probleme an. Das Problem hatte ich dann drei Tage (es war wirklich immer wieder die gleiche Ampel, wo die Maschine ausging, auch auf dem Heimweg), bis ich mich entschlossen hatte, das Audio System abzuklemmen. Und siehe da - Maschine läuft ohne auszugehen. Wieder drangehängt - und schon geht sie am nächsten Tag wieder an der Ampel aus. Wo kann hier das Problem liegen? Bin kein Technikfreak aber lernwillig . Eine Überlastschutz habe ich schon "zerbrochen" und dank dem Forum und der vielen Anleitungen eigenhändig reparieren können. Super!
    2009-07-16 10:23:41.797000000 C179 Hallo C1-Gemeinde,

    aus alten Mofa-Zeiten wissen wir, dass damals ein größerer Krümmer meist etwas mehr Leistung aus der alten Mühle herausgeholt hat.
    Bzgl. Schweissnähte im C1 Krümmer optimieren (mit dem Dremel abfräsen) konnte man schon mal etwas lesen.
    Würde es etwas bringen den Kat zu entfernen (unabhängig vom "abgasrechtlichen" Aspekt)? Ggf. ist das auch gar nicht so gut wg. Abgasgegendruck und so. Hat hier jemand Erfahrungen?
    Gruß
    Hari
    2009-07-16 10:18:43.843000000 code95 Ja super, danke für den Hinweis, ummelden und zulassen muss ich ja eh noch. Den auch versicherungstechnisch ist die offene Variante preiswerter. Thema Leichkraftroller und Rad war ja hier schon.
    Muss mich mal bei Bmw erkundigen.
    Gruss Code95
    2009-07-16 10:11:05.280000000 alfredg Hi,
    nein, Du musst nur zu BMW fahren und Dir das Teil via Diagnosegeraet oeffnen lassen. Wahrscheinlich kostet diese eine Minute wieder 100 Euro. So sind sie eben...

    Ich glaube, das muss dann aber noch bei der Zulassungsstelle eingetragen werden. Klaer das alles vorher ab, damit Du nicht zweimal fahren musst...

    Gruss,
    Alfred

    2009-07-16 10:10:22.687000000 code95 Ja nun Anleitung gelesen und werde mal Bilder liefern.
    Gruss
    Code95
    2009-07-16 10:06:08.297000000 code95 Hallo allerseits, habe nun auch einen C1 hoffe die Spedition holt Ihn zügig. Bilder und Info´s folgen dann.
    Die C1 ist auf 80 Kmh gedrosselt. Muss man ein anderes Steuergerät haben, oder wie kann man Ihn entdrosseln ?
    Danke für die Hilfe.
    Code95
    2009-07-16 09:46:09.860000000 HennesC1 Ok, das habe ich verstanden. Vielen Dank für Eure Erklärungen!
    2009-07-16 09:01:09.250000000 joachim Mal was zum Erheitern ohne gleich ins schwitzen zu kommen.
    Jeweils ca 1MB.

    Die Handy-Falle auf Zweirädern

    So-sind-Frauen-geboren.

    So-sind-Männer-geboren.
    2009-07-16 08:29:59.467000000 Breekijzer Hmmm, die 7725, is wel prettig als je geen vakantie hebt
    thx
    2009-07-16 08:09:28.407000000 alfredg Vielleicht mal eine einfache und fuer jederman verstaendliche Erklaerung:
    Stell dir Wasser vor. Es laeuft immer von oben nach unten...
    Mit dem Strom ist es genauso. Er fliesst immer von der hoeheren Spannung zur niedrigen.

    Beispiel:
    - hat deine Batterie 12V und das Ladegeraet 14V, dann fliesst Strom vom Ladegeraet in die Batterie. Sie wird also geladen.

    - hat deine Batterie 12V und Du haengst ein Navi dran (0V), dann fliesst der Strom ins Navie und es funktioniert.

    Das war jetzt mal das Prinzip.
    In der Praxis ist es noch ein wenig komlizierter, den bestimmte Geraete funktionieren auf Grund ihrer Elektronik nur bei bestimmten Spannungen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-16 07:54:19.093000000 bokeh Die Batterie hat nominell 12V. Je nach Ladezustand tatsächlich mehr. Je höher die Spannung, desto stärker wollen die Elektronen vom - zum + Pol. Das Ladegerät lädt mit um die 14V. Seine
    Elektronen wollen dringender vom - zum + Pol, als die der Batterie. In dem Fall gewinnt also das Ladegerät.

    Das Navi lässt Elektronen aus der Batterie vom - zum + Pol. Dabei verrichten diese im Navi Arbeit. Es wird z.B. warm.

    2009-07-16 06:54:45.780000000 Pandatom Hallo Jürgen,

    da mache Dir mal keine Sorgen....man ist als "Nicht Rhein-Ruhr'ler" auch bei deren Stammtischen immer herzlich willkommen. Jedenfalls war ich beim letzten Mal auch mal wieder dabei und es war sehr schoen mit ihnen! Diesmal kann ich leider nicht dabei sein aber ich winke dann mal von Board der AIDA von der Nordeuropa-Tour
    2009-07-15 23:55:03.530000000 jal Also, ich will am 22. meinen neuen C1 in Unna abholen, und erhebt sich die Frage: Hat jemand was dagegen, wenn ich kurz bei Eurem Stammtisch hereinschaue...obwohl - bin ja nicht "Rhein-Ruhr", aber Lust hätte ich trotzdem!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-15 23:46:23.623000000 jal @Martin: Von Dir geht ja auch die Legende, daß Du Deinen C1 bergab am Umfallen hindern mußtest...das war doch irgendwo in den Alpen, oder irre ich mich...????

    Also: Nix für ungut....aber was singen wir denn nächstes Jahr in Bad Honnef???

    Grüße aus Reinbek,und ich hoffe, ich seh Dich bald!

    Jürgen
    2009-07-15 23:24:28.467000000 C1Fliege Hallo C1 Stammtisch,

    leider habe ich für den 22.07 schon einem anderen Stammtisch-Treff zugesagt.
    Vielleicht klappt es wieder beim nächsten Treff.
    vlG C1Fliege
    2009-07-15 21:22:50.593000000 Optimist @ nixe:

    ja, ja, umfallen tut jedes Bike schnell mal. Meine C1 ist mir 15 min. nach dem Kauf zum ersten mal umgefallen, dann 3 Std. später nochmals und dann wurde die Häufigkeit immer geringer. Das heißt, man lernt mit der Zeit zu.

    @jal:

    Stimmt, man muß nicht mitfahren. Aber wer mitfährt, kann sich vor Singen nicht so leicht drücken. Oder ich danke allen für ihren freiwilligen, hoch qualifizierten, sängerischen Einsatz in Hohenwart!

    2009-07-15 20:59:42.873000000 Botinova Hallo Leute,

    Super Laden,da versuche ich doch dabei zu sein,

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-07-15 17:28:50.920000000 Eddy Kupferpaste ist nicht gut sondern bewirkt das Gegenteil. :P

    Ziat Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Kupferpaste

    Eine Anwendung von metallhaltigen Heißschrauben-Compounds mit Aluminiummaterialien wie Motorblöcken oder anderen unedlen Metallen sollte im Allgemeinen vermieden werden, Verbindungen zwischen Kupfer (edles Metall) und einem unedlen Metall verhalten sich wie eine Galvanische Zelle und führen zu einer galvanischen Korrosion (Spannungskorrosion), das in der metallhaltigen Heißschrauben-Compounds enthaltene Fett kann diese Reaktion nur bedingt aufhalten, Feuchtigkeit hingegen beschleunigt sie. Hier sind keramikbasierte, meist weiße Heißschrauben-Compounds geeigneter.


    nehmt Keramikpräparate oder PFTE Fett. Das ist besser.
    Und bevor ich die Schrauben löse werden die übernacht im Krieschöl gebadet. Ich habe bisher keine Schraube ab gerissen oder ausbohren müssen.

    2009-07-15 16:44:54.483000000 graf
    coolmic:
    Hallo,
    Diese hatte ich von 15.000 Km getauscht und sind schon wieder hin.
    München


    Hallo! Falls du gemeint hast "VOR" 15000 km, kannst du dich glücklich schätzen, dass sie so lange gehalten haben.
    Aber wie schon geschrieben, je nach Einbauqualität halten die Lager u.U. nur einige 100 km oder auch weit über 10000 km.
    2009-07-15 16:24:18.233000000 FraEtz dann wird sich MM das bestimmt noch mal überlegen
    2009-07-15 16:15:23.843000000 HennesC1 Die Frage ist schon ernst gemeint. ICH weiß es nicht.
    2009-07-15 16:14:50.920000000 Pandatom
    HennesC1:
    Saft rein oder raus?


    Saft??? Appel- oder Tomatensaft??? (sorry......bin in AIDA-Stimmung )
    2009-07-15 16:12:33.907000000 jal Da stellt sich mir die Frage: Wie kriegst du dann das Wasser wieder in den Wasserhahn zurück???

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-15 16:11:28.907000000 Klosleeper Habe gerade vorige Woche wieder 10 Lager im Fachhandel gekauft.
    Es handelt sich um gute Qualität und nicht um die oft bei EBay angebotenen Lager mit groben Toleranzen bzw. Radialspiel.

    Stückpreis ohne Rechnung 7,50€,mit Rechnung ca.11€.
    Immer noch einiges günstiger als bei BMW.
    Die Lager für den Bremssattelhalter hinten habe ich auch gleich mitgekauft.
    Stückpreis ohne Rechnung 8,50€.
    Marke SKF und bei richtiger Montage halten diese Lager viele Jahre oder km.

    Wie der Zufall es will,habe ich heute auf der Arbeit unter anderem 16 Rillenkugellager eingebaut.
    Es waren genau die Lager,die auch bei uns im Vorderrad drin sind.
    Leider war keines übrig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-15 16:08:03.233000000 paris Zu den Bildern:
    Eigentlich sollte man sich erstmal die Anleitung durchlesen, bevor man fragt.
    Das heisst nämlich sonst RTFM-Problem.
    2009-07-15 16:03:13.967000000 Klosleeper Bei der Kupferpaste dreht sich keine Schraube raus.
    Bei Kriechöl könnte es passieren.
    Auch ich verwende seit vielen Jahren an allen mögliche Stellen Kupferpaste und hatte noch nie eine gelöste Schraube.

    Die Kupferpaste füllt in gewisser Weise sogar den Spalt in den Gewindegängen.
    Was man allerdings nicht machen sollte,ist das oftgemachte "Zuviel des Guten".
    Da wird die Schraube auch schnell mal komplett eingefettet.
    Die Paste streift sich beim Eindrehen ab und wird durch die Fliehkraft überall hingeschleudert,in diesem Fall womöglich auf die Bremsscheibe.

    Also,nur ganz leicht einfetten.
    Gleiches gilt übrigens für "Schraubensicherung-Loctide".
    Da reicht in der Regel auch ein Tropfen.

    Grußaus Burscheid
    2009-07-15 15:50:35 Klosleeper Wichtig ist,daß die Technik in Ordnung ist.
    Alles andere sind Schönheitsfehler,die man reparieren oder selber austauschen kann.
    Eine C1 mit 80000km und frisch renoviertem Motor,bei dem alles o.k. ist,ist mir lieber ,als einer mit 10000km,wo ich demnächst erstmal nen 1000der reinstecken muß.
    Verkleidungsteile sind noch gebraucht zu kriegen und lassen sich auch gut ausbessern und lackieren(auch kunststoffschweissen).

    Bei 10000km und Inspektion in einer Werkstatt sollte es eigentlich vorerst keine Auffälligkeiten geben.
    Für den beschriebenen Roller,wenn ohne Topcase,würde ich nicht mehr als 2500€ geben.
    Da sind ohne Topcase schnell nochmal 300€ zu investieren.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-15 15:38:26.967000000 wertder mmmmmmmmhhhhhh

    Ich habe für meinen mit 9.500 km direkt beim BMW Händler, mit großem Topcase, ohne Beschädigungen, dafür mit Garantie und frischer Inspektion..... 3190,. Euro bezahlt...

    Ich finde den Preis, bei den Beschädigungen, nicht soooo toll.

    Denke(ohne wirklich Ahnung zu haben) dass eine solche Reparatur beim Händler ganz schnell mal 800 Euro verbraucht... Und da sollte am Preis noch etwas gehen...

    Grüße
    2009-07-15 15:33:10.890000000 wertder Ist die Frage ernst gemeint????

    Mir stellt sich immer die Frage warum der Strom da nicht von allein raus läuft???? Weil wenn der Wasserhahn aufgemacht wird, dann läuft das ja auch einfach raus....

    Ach so, das Ladegerät hat eine höhere Spannung als die Batterie, deshalb wird die Batterie geladen.... Ist so als ob man eine Batterie mit 14,x Volt an eine Batterie mit 13,x klemmt....

    Navi, keine Spannung aber einen Innenwiederstand, also läuft Strom durch, deshalb Entladung.....

    Und zu meiner Frage, das hat was mit dem Impedanzsprung zu tun... aber das würde hier zu weit führen...

    Grüße
    2009-07-15 15:05:24.687000000 BP_aus_B hallo paris,
    ... eine Sicherungsscheibe wäre auch noch eine Hilfsmaßnahme.
    Das gleiche Problem ist doch bei Radmuttern, die, wenn man nicht jährlich wechselt, nach einer Zeit auch mal gerne Festgammeln. Auch da hatte ich Kupferpaste genommen. Da hat sich nie eine Schraube von allein gelockert, aber die ging dann auch nach Jahren gut raus.
    Diese Maßnahme war vor 20-30 Jahren angesagt. Falls es aus heutiger sicht Einwände gibt, (bin ich aufgrund meiner Erfahrung gerne uneinsichtig)
    Gruß B.
    2009-07-15 15:02:18.623000000 HennesC1 Hallo Ihr "Verrückten und Beknackten" (Zitat!),

    ich bin, was Kenntnisse in Elektrotechnik angeht, eher minderbemittelt. Der Thread über die Kfz-Steckdose hat bei mir einen Frageimpuls ausgelöst, der mit schon lange auf der Seele liegt:

    Woher weiß eigentlich die Steckdose, daß sie z. B. Saft für ein Navi herausrücken oder daß sie Saft von einem Ladegerät in die Batterie reinstopfen soll?

    Schwierige Frage? Für einen Teil von Euch ganz sicher nicht! Ich bin gespannt auf Eure Antworten.

    Gruss
    Hennes

    2009-07-15 14:56:37.360000000 code95 Hallo...

    Wie füge ich denn hier Bilder ein, die ich auf meiner Platte habe grübel :-)
    Zum Forum Profi langt es einfach nach nicht.

    Also zu den Beschädigungen, laut Verkäufer:
    Auspuffblende verkratzt, Spiegelgehäuse verkratzt, Sturzpadverkratzt und seitlich Kunststoff gebrochen...

    Zum Fahrzeug ist ein BJ 6/2002. Hat 11000 Km runter und soll 2600 Euro VB kosten. Ist Scheckheftgepflegt durch BMW letzter Service wurde gerade gemacht. Angeblich ca. 300 Euro. Fahrzeug hat ABS.

    Gruss Derek
    2009-07-15 14:40:27.763000000 isofix Hi code95,

    1. ca 62€ inkl.
    2. Da du fragst, gehe ich davon aus, dass du damit keine Erfahrungen hast. Also zum Lackierer damit.
    3. Joachim unser admin hat evtl. solche Teile

    Setz doch die Fotos hier ins Forum.

    Grüße
    Michael

    2009-07-15 14:15:08.407000000 code95 Noch weitere Fragen:
    1. Wie ist ein beschädigtes Sturzpad zu werten, wenn man es erneuern möchte ?
    2. Sind zerkratze Karosserieteile einfach neu zu lackieren oder macht der Kunststoff da Probleme
    3. Gibt es Quellen für günstige Verkleidungsteile wenn da was kaputt ist ?

    Vielleicht dürfe ich einem der Moderatoren oder Spezialisten ein paar Bilder zumailen, damit ich ne 2. Meinung habe zu einem Fahrzeug, das mir zusagt aber leichte Beschädigungen hat.

    mfg
    Derek
    2009-07-15 11:26:49.203000000 alfredg Hi code96,
    schau mal nach dem Login hier nach:

    Karte

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-15 11:12:38.500000000 code95 Danke für die Ratschläge schaue mal weiter was so zu finden ist. Also meint ihr mit weniger km, unter 10000 km ?
    Gibt es denn auch bei mir hier im Rheinland passionierte Schrauber du nach Kauf mal über den Roller mitschauen würden was ich dran machen sollte, könnte , müßte :-)
    Gruss Derek
    2009-07-15 10:46:52.530000000 isofix Hi Dieter,

    danke für die Blumen, die VW Lösung war allerdings nicht von mir. Wurde schon vor einiger Zeit mal behandelt.
    Aber schön wenn es wieder geht.

    Grüße
    Michael
    2009-07-15 10:40:13.967000000 isofix
    code95:
    ... KM zwischen 14000 - 26000 für ca. 2500 Euro. Selbst bei Händler pendelt der Preis wohl zwischen 2500 und 3000 Euronen.


    Für jemanden, der nicht gleich zum Schrauben beginnen will, rate ich eher mehr auszugeben und dafür einen C1 mit wenig km zu kaufen. Man ist zwar nicht gefeit davor, was uns der Kollege "Garfield" mit seinem C1 und damals knapp 500km zeigte, aber die Probleme kommen i.d.R. erst später.

    Grüße
    Michael

    2009-07-15 10:26:45.093000000 isofix Hi MIB6000,

    ich denke es ist der blaue Stecker mit der Bezeichnung "b" links unten, an dem der Zigarettenanzünder angeschlossen wird.



    Grüße
    Michael
    2009-07-15 10:20:48.827000000 alfredg Hi,
    Qualitaetsaenderungen am Lager sind nicht notwendig.
    Offensichtlich ist das Problem der seitliche Druck auf die Lager, der durch die innere Huelse auftritt. Hier hilft nur ein Anpassen der Huelse.
    Details findest Du hier im Forum.

    Hier einer der vielen Radlagerlinks...

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-15 09:57:01.623000000 coolmic Hallo,

    ich bin auf der Suche nach einem Satz Radlager vorn.
    Laut Aussage meines "freundlichen" gab es keine verbesserung an der Qualität der originalen Radlager. Diese hatte ich von 15.000 Km getauscht und sind schon wieder hin.

    Hat jemand eine alternative? Bitte mit Bezugsquelle.

    Danke coolmic
    München
    2009-07-15 09:32:48.967000000 paris Der C1 hat einen hohen Schwerpunkt, eine grosse Windangriffsfläche und die Dreibein-Version des Ständers ist nur bedingt standsicher. Das führt dazu, dass ein C1 häufiger umfällt als andere Zweiräder. Wenn er dann auch mal im Fallen ist hält man ihn kaum mehr.
    Obwohl ich ein grosses Geschiss um meinen C1 mache ist meiner in einem Sturm auch schonmal umgefallen. Da er aber noch angeschlossen war waren die Schäden sehr begrenzt.
    2009-07-15 09:28:24.343000000 paris Abgesehen von einer anderen Zugfestigkeit backt Edelstahl noch schlimmer fest. Eine gute Lösung ist Kupferpaste, allerdings ist das bei Sicherheitsteilen, bei denen sich die Schrauben unter keinen Umständen von selbst lösen dürfen nicht angeraten.
    2009-07-15 09:05:11.203000000 code95 Danke für die Checkliste und die Hinweise.
    Also ich habe bisher Preise und Angebote gesehen für einen
    C1 125 - BJ 2001 oder 2002 , KM zwischen 14000 - 26000 für ca. 2500 Euro. Selbst bei Händler pendelt der Preis wohl zwischen 2500 und 3000 Euronen.
    Was ich noch gerne wissen würde, viele der Angebote geben an, das es leichte Kratzer durch Umfaller gibt ? Ist das beim C1 so häufig ?
    Gruss Code95
    2009-07-15 09:05:05.360000000 Andreas7zw Hallo Carsten,

    ich habe mir den Schlagschrauber besorgt aber noch nicht ausprobiert. Das Prinzip des manuellen Schlagschraubers:
    mit dem Hammer draufschlagen; dabei bekommt die Schraube erst mal einen Schlag und gleichzeitig wird die Schraube auch noch gedreht.
    Das müsste normalerweise ausreichen um solche festgebackenen Schrauben zu lösen. Werde in kürze meine Bremscheibe wechseln müssen da TÜV in 2010.
    Wie verhält sich eine Edelstahlschraube in Alu. Ist das eine alternative da V2A nicht rostet.
    Im Forum wurde aber mal geschrieben das das Material noch fester korrodiert in Alu wie normale Stahlschrauben verzinkt???

    Gruß Andreas
    2009-07-15 09:00:33.047000000 C1Dieter Hallo Michael,

    der VW-Tipp war ein voller Erfolg - für ganze € 4,49 habe ich eine Leitung und 1 Gehäuse erstanden und auch gleich montiert - die C1 schnurrt wie vorher und ich habe ein sicheres Gefühl dabei, nicht mehr improvisiert zu haben.
    Da an jedem Ende der Leitung ein Befestigungs-Schuh dran ist, braucht man nur eine Leitung, die ist so lang, daß man sie in der Mitte teilen kann, denn das abgeschnittene Ende wird ja dann mit dem Rest des C1-Kabels verlötet.
    Nochmals danke - das Forum lebt von und mit aktiven Mitgliedern wie Dich!

    Grüsse aus Berlin, Dieter
    2009-07-15 01:00:49.983000000 paris Zu 1: Das Alter ist meiner Meinung nach nicht so wichtig, da der C1 nur etwa drei Jahre hergestellt wurde. Die Unterschiede sind also nicht gewaltig. Über Sinn und Notwendigkeit der Modellpflege scheiden sich die Geister.

    Zu 3: Da ich denke, dass Du wissen willst wie viel Du in etwa anlegen solltest. Ich denke etwa 3000-4000€. Die Ausstattungen nachzukaufen ist nicht anzuraten, werde Dir besser vorher darüber klar, was Du an Sonderausstattungen willst. Das kann individuell recht unterschiedlich sein. Wenn Du zu zweit unterwegs bist brauchst Du das Soziuspaket, wenn Du alleine fährst ist das Topcase klasse, Empfindliche brauchen ein Windpaket, etc.

    Vorher nachdenken spart da Geld und Nerven.

    Ansonsten schliesse ich mich NoTax an.
    2009-07-15 00:02:00.610000000 NoTax Na denn, herzlichen willkommen bei den Verrückten und Beknackten.
    Deine Fragen lassen sich nicht einfach sooo beantworten. Entscheidend ist der allgemeine Zustand und Dein Portmoine.
    Eine Kaufhilfe ist in jedem Fall die Checkliste
    http://www.c1biker.eu/pdf/dirks_checkliste_c1kauf.pdf
    Laufleistung wäre für mich schon ein Kriterium, regelmäßige SACH- und FACHgerechte Wartung zählen aber mehr.
    Viel Glück
    Holger
    2009-07-14 23:45:48.093000000 code95 Hallo liebe C1 Gemeinde. Ich möchte mir gerne in kürze einen C1 zulegen und wollte gerne fragen, ob ihr mir ein paar Tips geben könnt.
    1. Ist das Alter wichtiger als die Laufleistung ?
    2. Wie unterscheiden sich die Ausführungen bzw Ausstattungen des C1 ?
    3. Was ist ein guter Durchschnittspreis ?

    Danke für die Ratschläge und Hilfe.
    Komme übrigens aus dem schönen Rheinland, um genauer zu sein aus Düren.

    LG Derek
    2009-07-14 21:38:14.280000000 nixe Hallo Professor, das ist toll. Hinter nixe verbirgt sich ein gestandenes Mannsbild.... das nur mal so
    2009-07-14 20:49:14.547000000 MarathonMan Hei Harald

    das krirschgeräusch war der "Plugskompensator"
    2009-07-14 20:40:05.500000000 MarathonMan Hallo (NIXE) oder wie darf ich dich anreden :-)

    Wenn ich in Geesthacht bin dieses Jahr noch schau ich
    mir deinen Roller mal an
    2009-07-14 20:21:58.170000000 FraEtz Hast Du es mal mit dem Erwärmen der Felge mit einem Heißluftgerät versucht? Damit hatte ich bis jetzt jede Schraube der Bremsscheibe gelöst. Was auch hilft, sind ein paar beherzte Schläge mit dem Hammer auf den Schraubenkopf. Dann denn Bit ansetzen und lösen. Hat bis jetzt auch immer geklappt.
    2009-07-14 20:12:23.780000000 nixe Hat alles geklappt und alles heil geblieben. Habe bei dieser Aktion einen blauen Stecker/Steckdose gefunden die nicht miteiander verbunden sind aber zueinander passen. Kann keinen Unterschied feststellen- zusammen oder nicht. Ein Kabel geht Richtung Blinker links.... Gruss nixe
    2009-07-14 17:21:47.420000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, da hat Klaus aber Glück gehabt...
    Die C1 ist am Berg wieder wie früher und beim Rückwärtsrollen
    in die Garage sind die "Knirschgeräusche" auch weg. Na, denn
    kann der 22. 07. kommen.
    2009-07-14 16:12:03.780000000 paris Ihr meint beide genau das selbe. Erste Rastung bedeutet Lenkradschloss offen...
    2009-07-14 15:53:36.640000000 tortem
    alfredg:
    Hi,
    Wenn Du die C1 nicht abschliesst (Lenkradschloss), dann ist diese Dose bestromt und Du kannst demnach darueber laden.

    Bei meiner C1 muß ich den Schlüssel zum ersten Raster drehen (nicht komplett ein), sonst bekommt mein Zigarettenanzünder keinen Strom.
    2009-07-14 15:17:14.327000000 alfredg @MIB6000:
    Nochmal....

    Klick das mal hier an !

    Auch "Sorry, mußte sein."...

    Gruss,
    Alfred

    2009-07-14 12:54:01.640000000 wertder Scherz beiseite,

    Kauf Dir ne normale Steckdose und setze die hinten in die Bordwand, zwei Kabel dran und direkt auf die Batterie. In der Plus Leitung eine fliegende Sicherung von 10A würde nicht schaden.

    Das ist die einfachste und beste Lösung.

    Bleib weg vom Kabelbaum, die Lösung wird nur schlechter....

    Grüße
    Dirk
    2009-07-14 12:49:39.030000000 wertder Hallo,

    das steht doch in der Reparaturanleitung..... grins

    Sorry, mußte sein.

    Grüße
    Dirk
    2009-07-14 12:46:40.593000000 MIB6000 Prima da ich genau dieses Fach mit der Dose nicht habe wüsste ich gerne wo hin verläuft das Kabel wo endet es im Kabelbaum Verpolung oder nicht .
    2009-07-14 12:38:03.953000000 wertder Kein Problem, verwende dann einen Stecker mit zwei Anschlüssen und Klemme mein Ladegerät einsprechend der BMW vorgegebenen Polung an.

    Vielen Dank
    Dirk
    2009-07-14 12:22:22.750000000 alfredg Hi,
    Du hast eine standard 12V Dose in deinem Fach. Wenn Du die C1 nicht abschliesst (Lenkradschloss), dann ist diese Dose bestromt und Du kannst demnach darueber laden.

    Aber Achtung: kontrolliere bitte erst die Polung der Dose, da BMW da Mist gebaut hat. Bei sehr viele C1en ist die Dose verpolt, d.h. Plus und Minus sind vertauscht.

    Diese Punkte wurden hier im Forum schon mehrfach diskutiert. Einfach Suchen und Finden...

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-14 11:53:50.827000000 wertder Hallo,

    ich schließe mich mal mit meiner Frage an:

    Kann ich den C1 dierekt über die Steckdose im Fach laden? Und welchen Stecker brauche ich? Den kleinen oder den großen Stecker für den Zigarettenanzünder?

    (Bei meiner R1200GS ist ein kleiner Stecker notwendig)

    Grüße
    Dirk
    2009-07-14 10:24:11.453000000 Family_Friend 7725
    2009-07-14 09:57:51.547000000 Pandatom ....oder C1....
    2009-07-14 09:09:43.203000000 Carsten bei "SEARCH" muß man nur "BMW" eingeben, dann kommt der schon dahergefahren
    2009-07-14 08:43:49.110000000 Variobob Wie ist das nun möglich? Mit den Nierenfrage von Paris hat es so lange gedauert und du, Tom Derick, hast es so schnell gefunden! :-)) Klasse!

    Bis denne,

    Bob

    2009-07-14 08:27:38.780000000 Pandatom Hallo Bob,

    damit man nicht solange warten muss bis der Jacko-C1 auch kommt habe ich das über DIESEN LINK eingegrenzt
    2009-07-14 07:56:00.513000000 alfredg Hallo Mib,
    willkommen im Club...

    Hier findest Du die Details dazu:

    C1-Steckdose

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-14 07:49:47 wertder Hallo,

    also um mal etwas Licht ins Dunkle zu bringen:

    Es gibt anscheinend nur noch Leichtkraftrad(bis 125 ccm und bis 11kw). Hier wird bei der Versicherung unterschieden: Höchstgeschwindigkeit, Roller und Fahreralter! Demnach gibt es verschiedene Tarife. Ab 16 Jahre mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 80 Km/h ist so ziemlich das teuerste was man machen kann. Viele Gesellschaften stufen den Roller günstiger ein.

    Ab 126 ccm wird dann laut Zulassung ein Kraftrad geboren. Dieses wird bei der Versicherung dann nach PS/KW tarifiert. UND hat dann auch bei vielen Gesellschaften eine anderen SFR Staffel! d.h. es geht bei einem Kraftrad bis SF10. Bei dem Leichtkraftrad oft nur bis SF3.

    Kräder werden nicht nach Typklassen eingstuft wie PKW. Hier läuft es wirklich noch über die PS/KW....

    Auch werden ab 126 ccm keine Roller mehr erkannt, dann ist alles ein Kraftrad.

    Jetzt kommt das Problem an der Sache: Die Versicherung schaut auf die Zulassungsbescheinigung Teil I und tarifiert danach! Aber dort gibt es keinen Roller mehr! Ergo wird Leichtkraftrad versichert!

    Mal Prämienbeispiele(für mich!, ohne Vorvertrag,alle Fahrer, Teilkasko ohne SB) :

    C1 als Leichtkraftroller 128,04 Euro / Jahr
    C1 als Leichtkraftrad 148,- Euro / Jahr
    C1 als Kraftrad 85,- (geht natürlich nicht)

    Wie gesagt, nur weil man da ein Wort verändert.....

    Grüße
    Dirk

    2009-07-13 23:53:38.030000000 jal Lieber Bob,

    das macht garnix! Manchmal verstehe ich das selber nicht....

    Keine Sorge, viele Grüße

    Jürgen
    2009-07-13 23:42:01.093000000 Variobob Hallo Jürgen, ich verstehe deine Beitrag nicht... Bitte um erklärung.

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-07-13 23:38:42.593000000 jal Martin, Optimist seines Zeichens, dichtet das bis Bad Honnef um, und der arme "Nordexpress" muß das wieder vortragen....

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-13 23:36:45.967000000 jal Nein, ich hatte genügend Zeit, das zu beobachten, da hat keiner den Fuß 'rausgehalten, haben alle, wirklich alle, stur geradeaus gekuckt....

    Ich habe mich immer etwas geschämt, wenn mich mal ein Behelmter gegrüßt hat (ist ab und an passiert..), daß ich nicht rechtzeitig zurückgegrüßt habe, weil ich damit nicht gerechnet habe.

    Aber als sozusagen "Unbeteiligter" aus dem Auto herausschauend kommt einem das schon komisch vor, vor allem, weil die Sympathie zur C! nicht zu leugnen ist!

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-07-13 23:34:18.280000000 Variobob Hallo liebe C1-Fahrer,

    Diese Beitrag ist gemeint...

    Ihr habt natürlich gehört das Der König der Popmusik gestorben ist. Eine Belgische Rundfunk hat eine Ode an Michael Jac1<son initiert: mann kann seine eigene Moonwalk hinzufügen und da wird rückwärts gewandert ohne ende. Was das mit unsere beliebte Leichtkraftmotorräder bsw Roller zu tun hat, das ist die Frage. Wer findet das Antwort? Viel Erfolg bei die Suche !-)

    Eternal Moonwalk, Ode an Michael Jac1<son

    Bob
    2009-07-13 23:28:41.953000000 Klosleeper Noch etwas zum "Grüßen":
    In den südlichen Ländern ist es nicht üblich,mit der Hand zu grüßen.
    Dort wird der Einfachheit halber einfach nur mal kurz ein Fuß rausgehalten oder abgespreizt.
    So können beide Hände am Lenker bleiben,was besonders in Kurven von Vorteil ist.
    Diese Art des Grüßens habe ich auch hier schon öfters gesehen und ihr solltet da eventuell auch mal drauf achten.

    Nicht,daß jemand meint, der andere will ihn vom Roller treten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-13 23:25:29.983000000 nixe das versuche ich morgen mal, ohne Nasenbruch!! Danke nixe
    2009-07-13 23:23:32.187000000 jal Mache ich glatt, schätze mal, Ende dieser, Anfang nächster Woche werde ich meinen neuen C1 holen, und dann steht dem wirklich nichts mehr im Wege! Melde mich dann!

    Gute Fahrt und Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-13 23:22:36.187000000 Variobob Hallo C1-rijdend Nederland,

    Wie weleens naar het nieuws luistert, heeft vast in de gaten gekregen dat Michael Jackson is overleden. Minder bekend is dat een Vlaamse omroep een actie is begonnen die als een ode aan M.J. is bedoeld: The Eternal Moonwalk. Wat deze actie met de BMW C1 te maken heeft is natuurlijk maar de vraag, maar misschien weet iemand het...

    Hier de link:

    Eternal moonwalk, ode aan Michael Jac1<son

    Groetjes,

    Bob
    2009-07-13 23:20:45.250000000 nixe Moin Jürgen, wenn du dich soviel in und umzu Segeberg rumtreibst, lasse dich mal sehen und ruf mal an unter
    0174 966 89 55- gilt natürlich auch für alle anderen Freaks.
    Gruss nixe
    2009-07-13 23:19:49.407000000 Klosleeper Der Behälter hängt vorne unten hinter der Bugverkleidung.
    Der Einfüllstutzen sitzt hinter der Lampenmaske.
    Diese ist nur am vier Stellen eingesteckt und kann mit etwas Kraft abgezogen werden.
    Aber Vorsicht!
    An der Verkleidung sind oben an den Enden zwei Nasen,die schnell abbrechen.
    Die Verkleidung unten anfassen und unten zuerst abziehen.
    Der zweite Einfüllstutzen ist für das Kühlwasser(der aus Metall).
    Um da ran zu kommen,muß der Scheinwerfer dann weggeklappt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-13 23:16:05.983000000 jal "Man kann mitfahren, man kann es lassen, wie man will und gerade Zeit hat."

    Ja, Martin, man kann auch mitsingen, man kann es (nicht) lassen, wie man will und gerade Gesang hat....oder habe ich da was falsch verstanden....



    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-13 23:15:47.763000000 nixe Moin Martin, so schnell gebe ich nicht auf, habe aber arge Probleme mit dem handling. Meine Einfahrt, Carport usw. ist alles mit Kopfsteinpflaster belegt (richtige Katzenköpfe)
    dh. beim Rangieren zurück bin ich mit meinen 170 cm manchmal am Ende. Hatte dabei auch schon einen Umfaller, das Gerät ist doch auch sehr kopflastig- oder? Ohje Gruss nixe
    2009-07-13 23:09:58.860000000 Klosleeper Hallo
    Willkommen im Club.

    Wenn du noch keine Steckdose am Roller hast,besorge dir welche von "Conrad."
    Nimm die mit dem zuschraubbaren Deckel,weil die wasserdicht sind.
    Das anklemmen ist relativ einfach.
    Es ist sinnvoll,eine ins Amaturenbrett einzubauen und eine hinten z.B. vor dem Batteriekasten.
    Die dann direkt an der Batterie anklemmen.
    Dann kannst du da ein Ladegerät anschließen,ohne die Batterie ausbauen zu müssen.
    Für diese Steckdose hat Airklaus mal eine schöne Anleitung hier rein gesetzt.
    Einfach mal oben links auf dieser Seite bei "Trix&Tips" suchen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-13 23:05:07.953000000 nixe Danke für die Tips, werde mich mal auf die Suche machen. noch eine ganz dumme Frage: Meine C1 kommt aus Italien, dh. die Bedienungsanleitung ist auf Italienisch- also wo steckt der Behälter für die Scheibenwaschanlage? Danke und Gruss nixe
    2009-07-13 22:24:15.623000000 MarathonMan Hei Botho

    Hei Kann dir 200er Motor bauen dauert aber
    125er Motor mit steuergerät ist sofort verfügbar ca 19500 gelaufen

    inkl wapu kette spanner
    2009-07-13 22:21:25.327000000 MIB6000 Da meine C1 leider nicht über das abschließbare Fach mit Steckdose verfügt, würde ich gerne eine KFZ Steckdose nachrüsten.Meine Frage wäre gibt es an Kabelbaum schon Anschlussmöglichkeiten z.B. da wo die original Steckdose angeschlossen würde ? wenn Ja wo (Schaltplan etc.)

    Über Anregungen etc würde ich mich freuen
    Mib
    2009-07-13 22:01:30.437000000 Botho Hallo an alle Ersatzteiljäger:

    C1 200 Biene Maja

    Sollte sich bis Ende kommender Woche (26.07.09) niemand für
    den kompletten C1 interessieren, beginnt das Schlachtfest.
    Wenn Einzelteile gebraucht werden, dann bitte melden unter
    bvzm(at)b-vzm.de.



    2009-07-13 21:56:17.593000000 Carsten Hi,

    na ja, sollte vielleicht schon eine etwas Größere sein

    2009-07-13 21:33:24.157000000 Optimist na da muss ich nun auch noch was dazu sagen:
    Ich fahre seit 6 Jahren die C1 auf mittlerweile 45 000 km. Große Reparaturen gab es nie. Meine C1 ist bislang sehr zuverlässig gewesen. Allerdings habe ich viele Tips und Hinweise aus dem Forum genutzt.
    Also keine Sorge vor der C1!

    Der NORDEXPRESS trifft sich immer mal wieder zu gemeinsamen Ausfahrten und auch zum gemeinsamen Schrauben. Die Leute kommen aus Lübeck, Hamburg, Harburg, Pinneberg, Winsen und z.T. auch aus Bremen und Leibzig, um gemeinsam zu fahren, was zu besichtigen, sich zu helfen usw. Termine werden im Forum angekündigt. Man kann mitfahren, man kann es lassen, wie man will und gerade Zeit hat.

    Viel Glück mit deiner C1!
    2009-07-13 21:25:21.610000000 syberman Hi Rudi,

    na dann auch von mir ein Herzlich willkommen im Club der C1 verrückten.
    Wie ich lese hast du ja schon Anschluss beim C1 Sepp und seiner Truppe gefunden und im Ländle warst du auch,
    na viel besser kann ein C1 Start nicht sein. Hier biste gut aufgehoben.

    Also, bis dann
    und
    LG
    Frank
    2009-07-13 20:30:53.670000000 Hans ich meine die Grenzen zwischen c1-relevanten Themen und off-topic Themen, meinen Beitrag in diesem Thread halte ich für c1-relevant.
    Zu 99% sind hier sowieso alle Beiträge c1 bezogen, außer z.B. die Frage ob die Größe eines Frauenbusens luftdruckabhängig ist
    2009-07-13 20:28:40.013000000 jal Danke Dir für den Tipp, war informativ und amüsant!

    Und:Man lernt nie aus....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    ...der aus dem Auto normalerweise auch keine Entenfahrer grüßt, es sei, er kennt sie !
    2009-07-13 20:15:28.717000000 graf
    Carsten:


    - mit sauber geschliffenem Bohrer 3-3,5mm bohren, am besten eine Tischbohrmachine verwenden



    Wie legst du das ganze Rad unter eine Tischbohrmaschine ???
    2009-07-13 20:02:53.077000000 paris Ich grüsse mit dem Motorrad auch erstmal keine Roller von mir aus.
    Wenn ich allerdings gegrüsst werde grüsse ich schon zurück.
    Das zurückgrüssen kann manchmal recht subtil sein (ein Nicken zum Beispiel), daher nicht immer gut sichtbar. Es hält nicht jeder die Hand in die Luft.

    Mit dem C1 Motorradfahrer zu grüssen ist auch schon eine gewisse Provokation für die Helmträger, da hier die Regel gilt "grosse Maschine grüsst kleine Maschine". Ich grüsse daher auch keine Moppeds mit dem C1. Mit dem Cabrio grüsse ich ja auch keine Moppeds.
    Es überrascht mich also nicht wirklich, ich könnte es sogar ganz gut verstehen, da der C1 wirklich unter den Motorradfahrern, nett ausgedrückt, sehr polarisiert.
    Lies mal hier hier nach, da findest Du in ironischer Form die Regeln, es ist aber einiges wirklich in der Bikertradition verankert.
    2009-07-13 20:02:47.703000000 jal Dann: Herzlich willkommen, viel Spaß, und, vor allem immer gute Fahrt!

    Gruß aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-13 19:09:36.860000000 C1DonauRider Hallo C1 Gemeinde,
    besitze seit dem letzten Jahr eine C1 125ccm und verfolge seit dieser Zeit das Forum mit großer Interesse, bin schon 10.000 km gefahren und habe viel Freude am C1 fahren, so wie heuer in Stuttgart und letztes Wochenende mit dem Niederbayern Express in der Hallertau.An dieser Stelle möchte ich mich bein C1 Sepp der sich immer wieder was neues einfallen lässt und das ganze am Leben erhält so wie auch bei allen anderen die mir immer wieder mit Rat und Tat zur Seite stehen.Zur Zeit habe ich keine Probleme mit meiner C1 und hoffe das es noch lange so bleibt
    schöne C1 Grüsse
    Rudi
    2009-07-13 18:41:19.310000000 jal Ich habe da noch eine kleine Nachbemerkung, gehört vielleicht nicht hierher, hat mich aber gestern genervt:

    Der gute Mann auf der C1 hat wirklich jeden Behelmten, der entgegenkam, gegrüßt, und das waren gestern nicht wenige --- den Gruß erwidert hat sage und schreibe kein einziger!

    Manchmal frage ich mich, woher die Behelmten ihre Arroganz beziehen, ganz im Ernst!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-13 18:11:59.123000000 jal Hallo Klaus,

    nein, das war hundertprozentig ein Mann, habe ihn ja verfolgt, und an der Tankstelle mit ihm gesprochen....

    Hatte einen 125er C1 mit Fahrgestellnummer 383, wenn ich das recht entsinne, und das ganze mit einem selbstentworfenen Windpaket vom Segelmacher. Das, und seine Topcasebefestigung hat mich wirklich sehr beeindruckt!

    Wäre es eine Frau gewesen, hätte ich solche Details wohl nicht wahrgenommen....

    Viele Grüße und bis bald

    Jürgen
    2009-07-13 17:57:48.907000000 Klaus53 Jürgen, Jürgen...
    Was Du gesehen hast, war bestimmt ´ne Fahrerin!!!
    Die baut grad´ an dem Nest...
    2009-07-13 17:03:10.217000000 paris Es gibt da meines Wissens "Leichtkraftrad" bis 125ccm und 15 PS und darüber "Kraftrad".

    Das reicht ja auch schon für alle Lebenslagen.
    Ob das jetzt ein Roller, Chopper oder Supersportler ist ist ja völlig egal. Die Versicherung hat dann noch die Typklassen.
    Die Einstufung "Roller" ist ja total unnütz und kann deswegen problemlos unter den Tisch fallen. Ein hoch auf die EU
    2009-07-13 16:42:28.467000000 C1DonauRider Hallo,
    c1Fahrer, bin seit letztes Jahr stolzer Besitzer einer c1 und habe schon 10.000km
    hinter mir gelassen, war in Stuttgart dabei und letztes Wochenende Hallertau.Möchte mich mal an dieser Stelle beim Niederbayern Express besonders beim C1 Sepp aber auch alle anderen die mir mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben ganz
    herzlich bedanken.C1 fahren macht einfach Spaß.
    Gruß Rudi
    2009-07-13 16:09:22.813000000 Klosleeper Was für Grenzen?
    2009-07-13 16:03:52.327000000 Klosleeper Mit dem Versicherungsfritzen reden hilft oft.

    Bei meinen beiden steht das Gleiche drin,wie bei Joachim.
    Als ich den "zweiten" versichern wollte,merkte man bei der Versicherung,daß man mir irrtümlich eine zu günstige(falsche)Einstufung beim "ersten" zugesprochen hatte.
    Man wollte den Vertrag vom "ersten " dann ändern.
    Da habe ich gesagt,daß ich dann alle anderen Verträge kündige.

    Daraufhin hat man den "ersten so gelassen und den "zweiten" dann aber nach der richtigen Einstufung versichert.
    Machte gleich mal 70€ mehr im Jahr aus.

    Fakt ist:
    Obwohl in beiden Scheinen das Gleiche steht,sind meine beiden unterschiedlich eingestuft.
    Wenn schon das Amt und die Versicherung nicht durchblickt,wie soll unsereins es dann schaffen?

    Das Wort "Roller" ist zu Gunsten der allgemeinen "Weltsprache" wohl in "Scooter" mutiert und da könnte dann in Zukunft jemand auf dem Amt denken,man kommt von der Kirmes.
    Einen sogenannten Großroller kann man streng genommen ja auch nicht mehr als "Leichtkraftroller" einstufen.

    Als was sind die denn eingestuft?

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-13 16:01:42.453000000 syberman Hi C1Dieter,

    Torsten (qwertz)mal die Anleitungen zusammengetragen und mit den Angaben von Hansdampf in einem Dokument zusammengestellt:

    siehe hier:Anleitung Einspritzdüsenstecker & kabel reparieren als pdf.

    LG
    Frank
    2009-07-13 15:55:11.123000000 tortem Bei mir im Brief steht Leichtkraftrad.

    In den Versicherungsunterlagen steht auch Leichtkraftrad.

    Zahlen muß ich im Jahr 27,95 Euro bei 40 %.

    Und das würde durch "Roller" weniger?
    2009-07-13 14:19:08.610000000 wertder Hallo,

    Dank Joachim und seiner Zulassungskopie wird mein Vertrag nun geändert...

    Aber geklärt ist das ganze noch nicht.

    Es ist anscheinend wie immer, jede Zulassungsstelle macht was sie will und der Versicherungsnehmer ist fast immer der Dumme.

    Wie gesagt mir ging es hier nicht um die 10 Euro Differenz, nur wenn keine Zulassung mehr einen Roller eintragen wird, wie soll dann eine Versicherung einen Roller trarifieren können???

    Denke mal dass ich sicherlich nicht der einzige gewesen wäre, der den falschen Beitrag für seinen ROLLER zahlt.

    In dieem Sinne, VIELEN DANK
    an alle die mir wieder so schnell geholfen haben!!

    Grüße
    Dirk
    2009-07-13 13:54:28.937000000 C1Dieter Hallo Michael,

    danke für Deine zielführende Information, damit wird sich das Problem wohl lösen lassen - werde ´mal mit Cartool kontakten.

    Beste Grüße, C1Dieter
    2009-07-13 13:51:46.390000000 C1Dieter Hallo Alfred,

    danke für die Information. Bevor ich meine Frage hier einstellte, habe ich mit der Such-Funktion versucht, an entsprechende Informationen zu kommen, aber weder unter dem Stichwort Einspritzdüse noch unter Kabelbruch bin ich fündig geworden, jetzt aber wohl auf dem richtigen Weg - danke!

    Grüße aus Berlin C1Dieter
    2009-07-13 13:26:28.157000000 isofix Hi zusammen,

    nicht nur das Wetter hat gepasst.
    Rundum eine gelungene Tour.

    Danke an alle, die hier organisiert haben

    Grüße
    Michael
    2009-07-13 13:10:58.657000000 isofix Hi,

    VW Ersatzteil:
    Stecker Einspritzventil Gehäuse 037 906 240
    Kabel mit zwei!!! Kontakten 000 979 133
    jeweils einmal

    oder den Tipp vom BMWC1Sepp

    Flex Adapterstecker Einspritzdüse Teil Nr. 83300402339 15€

    Firma CARTOOL
    Technisch Entwicklung GmbH
    Straussenlettenstr. 15
    85053 Ingolstadt

    Grüße
    Michael
    2009-07-13 12:37:31.157000000 alfredg Such mal im Forum. Da gibt es, glaube ich, von VW eine sehr guenstige Loesung.

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-13 12:34:39.983000000 alfredg Bei mir steht in beiden Scheinen folgendes unter 5 drin:

    Kraftrad, Leichtkraftrad

    Haftpflicht kostet nach zwei Jahren ca. 30-40 Euro/Jahr.
    Ist bei der HUK.

    Wechsele halt die Versicherung, wenn die nicht wollen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-13 12:21:33.967000000 C1Dieter Hallo C1er,

    Meine C1 125 ccm hat mich inzwischen 45000km mit wenigen Problemen erfreut. Hatte letzte Woche einen Kabelbruch - wobei Kabel gar nicht korrekt ist, bei diesen dünnen Drähtchen - direkt am Steckerhäuse der Einspritzpumpe.
    Provisorisch selbst repariert, indem ich eine Stecknadel köpfte und in das Steckergehäuse schob und das andere Ende in die Ummantelung eines stärkeren Drahtes, den ich seinerseits mit dem dünnen Originaldrähtchen verlötete. Anschließend das ganze mit viel Isolierband fixiert.
    Die C1 fährt zwar wieder, aber ich fragte heute bei meinem BMW-Händler, ob ich den Stecker inclusive Kabelenden bekommen könnte - die Antwort: gibt es nur für die Werkstatt!!!!
    Kennt jemand von Euch eine Bezugsquelle für diesen Stecker, oder kann man den Stecker fachmännischer reparieren, als ich das gemacht habe?

    Danke vorab an die Fachleute mit freundlichen Grüßen
    2009-07-13 12:17:17.750000000 Carsten Hi Andreas,

    Andreas7zw:
    habe mir für den Zweck extra einen Schlagschrauber mit Torx-Einsätzen beschafft.


    ...aber noch nicht ausprobiert, wenn ich mir Deine Ausführungen so durchlese, oder?!

    Andreas7zw:
    Wenn man mit dem Hammer draufhaut, dann dreht sich leicht der Schraubenkopf. Das müsste jede Schraube losrütteln.


    ...auf welche Schraube? Wenn Du die Schrauben der Bremsscheibe meinst, dann ist die Schraube noch nicht festgegammelt und kann problemlos rausgeschraubt werden.
    Bei meinen Schrauben hat sich absolut nichts bewegt. Die waren einfach nur FEST.

    Andreas7zw:
    Bringt das Einsprühen mit Rost oder Schraubenlöser etwas???


    ...bringt absolut nichts (jedenfalls nicht kurzfristig). Habe ich probiert, nach dem Entfernen des Schraubenkopfes musste ich feststellen, daß dahinter alles noch brottrocken war.

    Andreas7zw:
    Stahl in Alu ist da aus meiner Sicht kritisch.


    ...ist eine Katastrophe !!!

    Andreas7zw:
    Kann so ein Schlagschrauber Wunder wirken?????


    ...Joachim hat da scheinbar gute Erfahrungen gemacht

    Andreas7zw:
    Habe schon diverse Schrauben ausgebohrt aber der Bohrer ist beim Bohren aus dem Rest der Schraube (Stahl) rausgelaufen und das neue Gewinde war dann schief im Alu.


    Wie Detlef schon geschrieben hatte:
    - alte Schraube zentrisch ankörnern
    - mit sauber geschliffenem Bohrer 3-3,5mm bohren, am besten eine Tischbohrmachine verwenden
    - dann weiter aufbohren bis max. zum Kerndurchmesser des Gewindes
    - bei Verwendung eines Linksausdrehers natürlich nicht so weit aufbohren !!!
    2009-07-13 12:12:47.500000000 paris Nur keine Aufregung...
    So oder so werden Dich die Beiträge beim C1 schonmal nicht ruinieren.

    Ich würde es bei der Versicherung probieren, denen zeigen, dass der C1 wie ein Leichtkraftroller zu tarifieren ist und wenn sie sich querstellen würde ich bei einer anderen Versicherung nachfragen. Die können Dir nämlich letztendlich deinen C1 versichern wie sie gerne möchten.

    Das Problem macht hier nämlich IMHO die Versicherung und nicht das Amt. Wenn die Versicherungen vernünftige Listen hätten, was ein Roller und was ein Leichtkraftrad ist würde das gar nicht passieren.

    Ich finde die EU super und bin froh dass da viel harmonisiert wird. Das Änderungen am Anfang immer Probleme mitbringen ist auch klar.

    Wenn man freundlich ist und seine Situation erklärt wurde mir noch immer geholfen. Gerade in Deutschland habe ich den Eindruck, dass es sich in den letzten 10 Jahren dramatisch in den Ämtern verbessert hat, weil die Betonköpfe in Rente gehen.

    Die Franzosen sind noch auf dem Niveau von vor 20 Jahren.Hier sieht man wie übel Bürokratie sein kann. Die werden aber auch langsam von der EU harmonisiert, es geht also aufwärts.

    In diesem Sinne viele Grüsse aus Paris,
    immer locker bleiben!
    2009-07-13 11:36:31.640000000 wertder Das ist doch mal ein Klasse Bild.... werde es mal meiner netten Sachbearbeiterin senden....

    Ach so, habe mal beim TÜV nachgefragt..... jetzt wird es lustig...

    Es gibt laut EU Zulassungsbestimmungen keinen Roller mehr in der Zulassung !!!

    Und jetzt ? Jetzt müssen alle Versicherungen ihre Tarifbestimungen ändern....

    Irrsinn EU !!! Kein Wunder dass da Regeln geschaffen werden dass nur gerade Gurken verkauft werden dürfen, weil die besser in eine Kiste passen!!!!!!!!!!!!!!!

    Grüße
    2009-07-13 11:25:31.513000000 AndreasJudith Hallo!

    Es war ein klasse Tag!

    Besten Dank an Guido für die Organisation und Thomas für´s guiden.

    Bis zum nächsten Mal!
    2009-07-13 10:50:05.093000000 joachim
    Ohne Worte !!!





    2009-07-13 10:18:56.703000000 wertder Das ist gemein....

    Das ist dann noch mal um 40 % billiger in der Versicherung.

    Glückwunsch.
    2009-07-13 09:47:06.203000000 Wilfried_BO Guten Morgen!
    in MEINEM Brief steht "Kraftrad M. LB." -
    kann dir somit NICHT dienen.

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-07-13 09:19:01.890000000 wertder Hallo,

    werde gerade mal wahnsinnig wegen der Bürokratie in Deutschland!!!!

    Habe seit 3 Wochen meinen C1.

    Zulassungsstelle hat mir den C1 als Leichtkraftrad eingetragen, da es keine Roller laut Zulassung gibt !!! Entweder ist es ein Kraftrad, oder ein Leichtkraftrad.... sonst wird nichts in die Zulassung eingetragen. Meine Versicherung sagt aber dass ein Leichtkraftroller sehr viel günstiger ist als ein Leichtkraftrad.... Aber sie tarifieren laut Zulassung!!!!

    Und da fragt man sich warum es Menschen gibt die Amok laufen!!!!

    Hat einer von Euch in der Zulassung einen Leichtkraftroller stehen???

    Bitte sendet mir einen Scan der Zulassung an:

    Hoffmann.D@gmx.de

    Zum einen bin ich echt angepisst und zum anderen geht es mir hier ums Geld....

    Ach so, ein Bild hat nichts gebracht...

    Vielen Dank
    Dirk
    2009-07-13 00:39:54.953000000 Rolfi Moin,

    ...bei der Bandit geht die Ständermechanik ja nicht so schnell kaputt

    Gruß Rolfi der manchmal noch c1 fährt
    2009-07-12 23:12:05.453000000 suemunich das weiß ich doch , hast du ja schon mal gemacht
    aber der Weg ist mir dann doch eindeutig zu weit ....

    und wenn ich aus meinem Exil hier rauskomme , dann will ich erstmal wieder Bandit fahren ....
    2009-07-12 22:50:32.250000000 Hans in diesem Forum sind die Grenzen fließend, du wirst dich dran gewöhnen.

    2009-07-12 22:43:00.203000000 jal Hallo Nixe,

    da bin ich heute mit dem Auto ca. 20 km einem C1 bis nach Bad Segeberg hinterhergefahren, aber das warst Du ja schon wieder nicht.... Obwohl der Fahrer sehr sympathisch war. Wo übst Du denn Dein Kurvenfahren?

    Ist in Bad Segeberg ein unerkanntes C1-Nest???

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-12 22:40:14.500000000 jal Hallo,

    wie ungerecht die Welt doch ist...bin ca. 12000 km mit dem Dreibein unterwegs gewesen, hatte 2 schwerere Umfaller mit den üblichen Folgen (Bumper, Spiegel, Topcase etc.). Eine bei einem mehr oder weniger lauen Lüftchen in Hamburg, den anderen letztes Jahr in Schwerin. Dazu kommen noch einige Gelegenheiten, in denen ich den Roller gerade noch gehalten habe, z.B. beim etwas unvorsichtigen Schließen des Topcase.

    Den 2-Bein bin ich ca. 5000 km gefahren, und das ganze ohne Probleme. Ich gebe ja zu, vielleicht hat das auch mit "aus Schaden wird man klug" zu tun, aber ich fühle mich 2-Bein-mäßig einfach sicherer.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-12 22:27:41.797000000 mdesign hallo hans,

    deine geschichte ist ja auch schön, vielen dank.

    bloß die abschließende off-topic-frage passt nicht so recht.

    hätte man ja auch einfach getrennt posten können.

    ABER: der gute wille zählt. und dafür vielen dank.

    schönen abend

    mdesign
    2009-07-12 22:20:28.077000000 Hans Thema des Thread´s war wohl der Ständerschalter, oder?

    und das ich den wohl beim Einbau des neuen Bowdenzugs wohl verbogen habe.

    Schätze mal, das man daraus was lernen kann.

    2009-07-12 22:08:34.373000000 mdesign hallo hans,

    schön, dass deine c1 wieder fährt.

    aber was machst du in diesem thread? eigentlich ging es hier weniger um sicherungsringe...

    gruß

    mdesign
    2009-07-12 22:01:47.907000000 Havelsepp So Leute,
    ich hoffe das jetzt die Fotos vom Schraubertreffen sichtbar werden:

    Fotos vom Schraubertreffen

    Gruß Peter

    2009-07-12 21:44:23.373000000 paris Ohne wohl auch

    Ich hatte meinen verloren (nachdem mein Roller im Sturm umgefallen ist scheint es den Ring rausgedrückt zu haben). Auf jeden Fall finde ich eines Tages so einen Ring neben meinem C1 und stecke ihn ein (sowas kann man ja immer brauchen).
    Einige Wochen später habe ich dann gemerkt, dass es mein eigener war.
    Da passiert IMHO erstmal gar nix. Also bei Gelegenheit neu machen, eilt aber nicht wirklich.
    2009-07-12 21:40:53.110000000 Hans Hallo Detlef,

    Danke für die schnelle Antwort-

    Hatte ich mir auchso überlegt, nen Cu-Draht drumzuwickeln. Dachte aber auch, das die gespannten Seilzüge das auch halten müßten.

    2009-07-12 21:39:23.360000000 joachim
    Kann ich das erst mal so lassen und fahren?

    Einfach ein Stück Rosendraht mit dem Seitenschneider in der Rille, wo sonst die Feder drin liegt, verdrillen, bis du einen neuen Sprengring hast.

    Hält aber auch mit Rosendraht ewig !!!
    2009-07-12 21:33:56.437000000 Klosleeper Hallo Hans

    Als vorläufigen Ersatz kannst du etwas Bindedraht in die Nute vom Sprengring wickeln.
    Aber unter normalen Umständen wird nicht viel passieren.
    Die Seilzüge halten den Überlastschutz einigermaßen zurück.

    Auf Dauer würde ich aber einen neuen Ring draufmachen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-12 21:28:13.703000000 Hans Ein Hallo ins Forum,

    gestern war es mal wieder so weit. Nach genau 4 Jahren ist mal wieder der Bowdenzug zum Ständereinklappen ohne Vorwarnung gerissen.
    Also das volle Programm, Mitteltunnelabdeckung, linker Schweller, linker Spiegel, Kotflügel, linkes Staufach und Spritzschutz abgebaut. Armaturenbrett und Fußraumabdeckung gelöst. Alten Bowdenzug ausgebaut und abgrissenen Reste des Bowdenzugs aus oberer Seilscheiben rausgepfriemelt, untere Seilscheibe gelöst und abgezogen und oben und unten neuen Bowdenzug eingehängt und beide Bowdenzüge spielfrei eingestellt.
    Danach alles wieder zusammengebaut. Reine Arbeitszeit dafür waren 4h.
    Heute morgen wollte ich losfahren, es ging nicht. Also nochmals aufgebockt, vorden Spritzschutzab, untere Seilscheibe und Überlastschutz abgezogen und Schalterfeder nachgebogen. Danach funktionierte alles wieder.

    Leider ist der Sicherungsring von der unteren Seilscheibe unauffindbar weggeflogen.

    Kann ich das erst mal so lassen und fahren?

    Werde natürlich so schnell wie möglich Ersatz besorgen.

    2009-07-12 20:18:20.780000000 bokeh Ich habe auch 10000 km mit einem 3-Bein hinter mir, und finde dass das kein Problem ist.

    Grüsse
    bokeh
    2009-07-12 16:19:29.953000000 Klosleeper Diesen Zustand hatten meine Bremssättel schon im Neuzustand.
    Das Spiel wird natürlich mit der Zeit größer.

    Ist nicht einfach zu sagen,wann es nötig ist,den auszutauschen.

    Es sind drei Stellen,die beobachtet werden sollten.
    1.
    Der Bremssattel an seiner Befestigung
    2.
    Die Klammer(Federblech)im Bremssattel,wo die Bremsbeläge drin geführt werden
    3.
    Der Stift,auf dem die Bremsbeläge fixiert werden

    Vor lauter Mechanik aber die Verschleißmarke der Bremsbeläge selber nicht vergessen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-12 16:12:37.717000000 Klosleeper Hallo Andreas

    "Ausbohren" ist eine Methode für Geübte.
    Die Kunst liegt darin,den Bohrer genau im rechten Winkel zur Schraubenachse anzusetzen und so zu bohren.
    Außerdem muß der Bohrer an seiner Schneide exakt geschliffen sein.
    Sitzt die Querschneide außermittig,läuft der Bohrer weg.
    Ist der Winkel der beiden Schneiden unterschiedlich,läuft der Bohrer weg.
    Prüfen kann man es am besten,wenn man vorher mal eben in ein Stück Eisen bohrt.
    Beide Schneiden müssen einen gleichen Span nehmen.

    Ich habe mir angewöhnt,zuerst mit einem kleinen Bohrer vorzubohren.
    Wenn ich dann den richtigen Bohrer nehme,kann ich der bei vorher verlaufener Bohrung noch schräg am Loch ansetzen und das Ganze dadurch etwas korrigieren.
    Das heisst:
    Ich bohre dann bewußt schief an und drücke dann während dem Bohren die Bohrmaschine gerade.

    Wichtig:
    Aufbohren immer kleiner ,als den Kerndurchmesser des Gewindes.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-12 16:01:13.623000000 Klosleeper Ich würde zuerst mal mit Bremsenreiniger einfach den Bereich absprühen.
    Möglicherweise hat sich das Problem dann erledigt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-12 15:58:52.407000000 Klosleeper Da bin ich wohl auch dabei.

    Für unseren Neuling:
    Üblicherweise finden sich die Ersten gegen 18 Uhr ein.

    An Harald:
    Das klappt schon.
    Dein Roller ist fertig,Klaus macht gerade eine Probefahrt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-12 15:27:05.500000000 MDSoest Hallo, bin Neuling in der Runde - Standort meiner C1 (125er) ist Herdecke...
    Komme gerne zum Stammtisch; welche Uhrzeit ist denn angepeilt?
    Gruß
    Michael
    2009-07-12 15:07:29.467000000 FraEtz Der Schalter sitzt am Ständer auf der linken Seite. Betätigt wird er durch eine Blechzunge. Meistens ist diese nur verbogen. Nach einem kurzen Richten funktioniert das in der Regel wieder. Dort siehst Du dann auch den Schalter.
    2009-07-12 14:23:53.623000000 Harald_Duerhager Hallo Klaus, sage schon mal unter Vorbehalt zu. Es sei denn, meine C1 ist dann fertig ??? - macht ja im Sommer wenig Sinn, mit dem Auto anzureisen.
    2009-07-12 14:03:52.967000000 mdesign hallo,

    nur ruhig blut. natürlich ist an der c1 immer mal wieder was, wie an jedem eigenen fahrzeug - die alternative wäre kein anderes eigenes fahrzeug, sondern bus, bahn, taxi. aber an meiner c1 war noch nix gravierendes, nur kleinkram: batterie, kabel-probleme, bowdenzüge. letztere hauen in der marken-werkstatt ziemlich rein, es gibt aber hier im forum alternativen.

    also mit optimismus rangehen und der eigenen c1 eine chance geben. ich fahre die c1, seit es sie gibt, seit fast 9 jahren. und bin immer noch fan.

    mdesign
    2009-07-12 13:56:22.890000000 mdesign ...danke! supergut - punktlandung.

    das scheint es zu sein - wenn ich am hochgeklappten ständer rüttle, ist der fehler idR weg, dh die c1 fährt normnal an.

    leider muss ich nochmal nachfragen: ich würde jetzt gerne den schalter ausbauen und reinigen oder ggf ersetzen. gibt es da eine anleitung oder wenigstens ein bild von dem schalter nebst blech irgendwo? ich löse ungern schrauben an unzugänglichen stellen auf verdacht... ;-)

    danke

    mdesign
    2009-07-12 13:06:26.733000000 Driver1 Hey Danke,hast mir sehr Geholfen.
    Funtioniert wieder.
    2009-07-12 12:46:52.530000000 Andreas7zw Hallo Carsten,

    habe mir für den Zweck extra einen Schlagschrauber mit Torx-Einsätzen beschafft.
    Wenn man mit dem Hammer draufhaut, dann dreht sich leicht der Schraubenkopf. Das müsste jede Schraube losrütteln. Bringt das Einsprühen mit Rost oder Schraubenlöser etwas???
    Stahl in Alu ist da aus meiner Sicht kritisch.
    Kann so ein Schlagschrauber Wunder wirken?????
    Habe schon diverse Schrauben ausgebohrt aber der Bohrer ist beim Bohren aus dem Rest der Schraube (Stahl) rausgelaufen und das neue Gewinde war dann schief im Alu.
    Dürfte bei der Vari-Abdeckung kein großes Problem sein, bei den Bremsscheiben wohl kritischer.

    Gruß Andreas
    2009-07-12 12:00:13.187000000 FraEtz Hallo Havelsepp,

    irgend wie scheint dein Link nicht zu funktionieren. Ich erhalte da folgende Meldung
    No input file specified
    2009-07-12 11:57:06.280000000 FraEtz Was das Anfahren betrifft, sehe ich das genau so wie mein Vorredner. Bezüglich des Ausgehens im Leerlauf würde ich auf einen undichten Sitz des Einspritzventils tippen. Auch lose Batterieanschlüsse oder ein defekter Kerzenstecker könnten hier Ursache sein. Wenn im Fahrbetrieb das Gas nur noch zögerlich angenommen wird solltest Du auch mal die Die Kabel vom Einspritzventil anschauen. Auf Grund Deiner Fehlerbeschreibung gehe ich mal davon aus, dass Du mehrere Baustellen hast. Ich würde Dir vorschlagen erst einmal den Schalter vom Hauptständer wider in Gang zu bringen. Dann schauen wir mal weiter.
    2009-07-12 11:48:48.750000000 FraEtz
    Nixe:
    Wenn ich den Bremsschlauch der Hinterradbremse bewege, klappert der ganze Bremssattel.


    Zu mindest kündigt sich so der Bremsengau an. Wie weit er fortgeschritten ist, lässt sich aus der Ferne nicht beurteilen.
    2009-07-12 11:31:00.157000000 bokeh Schau doch mal hier:
    Bremsbelag in sehr miserablem Zustand.
    2009-07-12 10:58:43.280000000 nixe Moin, eine Frage zum Thema Bremse. Wenn ich den Bremsschlauch der Hinterradbremse bewege, klappert der ganze Bremssattel.
    Ist das der Bremsengau? Der reingedrehte Stift mit Splint sieht von aussen gut aus. Was tun?
    Einen sonnigen Sonntag wünsct NIXE
    2009-07-12 09:58:37.843000000 horstschindler Ja, das glaube ich auch langsam. Warte lieber auf einen Schraubertag oder einen Kapo, der zusieht. Danke....Horst
    2009-07-12 09:23:07.530000000 paris Du öffnest den Inbus eine viertel Umdrehung mit der Ratsche und machst den Rest mit den Fingern. Da der Motor dabei warm sein sollte verbrennt man sich leicht. Deswegen ist es angenehm, mit dicken Gummihandschuhen aus dem Baumarkt zu arbeiten.
    Den Motor vorher um die Ablasschrauben und um den Ölfilter gründlich reinigen damit kein Dreck in den Motor kommt.
    Hast Du einen Drehmomentschlüssel und passendes Werkzeug?

    Ansonsten Finger weg!

    Ich würde es jedem Anfänger dringend raten das am Anfang mit Leuten zu machen, die sich damit auskennen. Das macht sehr viel mehr Spass und es geht weniger kaputt.
    2009-07-12 09:04:21.763000000 horstschindler Echt? Das geht? Sind doch nur ein paar cm zur Verfügung! Da kann man Imbus ansetzen, aufdrehen, gleichzeitig Auffangwanne drunterschieben? Da sehe ich eine Riesenölpest auf mich zukommen. Aber ich versuch`s. Die Schrauben fallen dann wahrsch. in das Auffanggefäß rein?! Bitte gebt mir noch ein paar detailliertere Tipps. Für Anfänger
    2009-07-12 08:32:05.313000000 guwie Hallo zusammen. Auch ich möchte mich den Worten von C1 Sepp anschliessen. Eine schöner geselliger und gut organisierter Tag.

    DANKE DANKE DANKE DANKE
    2009-07-12 03:02:31.467000000 XXlandratte Hei Leute,

    kann mich dem nur anschließen. Wieder mal ein erfolgreiches und sehr nettes Treffen.
    Danke an alle.
    Irgendwie läuft mein Roller besser, obwohl ich ja nur die Luftfilter getauscht habe. Und diese eigentlich gar nicht so schlimm aussahen, komisch
    2009-07-12 02:55:30.407000000 XXlandratte Es gibt bei BMW ein Ölwechsel Rep-Set!
    Da sind Dichtungen und ein Ölfilter mit bei, kostet auch nicht viel.
    Wenn du dann das neue Öl nachfüllst, mach langsam. Ein ganzer Liter könnte zu viel sein. Erst mal mit dem Pleilstab prüfen, Motor laufen lassen, nochmal prüfen und gegebenenfalls dann noch etwas nachfüllen.
    2009-07-11 22:24:01.687000000 bokeh Hallo.

    wenn die Gurtschloss-Leuchte im Tacho nicht an ist, dann wird es wohl eher der Schalter für den Hauptständer sein, der Deinen C1 am anfahren hindert.
    Schau doch mal hier.
    Ständer

    Grüsse
    Bokeh
    2009-07-11 22:01:59.047000000 mdesign hallo,

    folgendes problem - in bestehenden posts habe ich nix gefunden:

    mein c1 nimmt beim anfahren das gas nicht mehr an. schiebt man mit dem fuß an, fährt er los - ganz so, als wäre der sicherheitsgurt nicht zu. bleibt man an der ampel stehen, geht der c1 auch mal aus (aber nicht immer), springt dann aber anstandslos sofort wieder an.

    frage: wie kann ich rausfinden, ob der sicherheitsgurt-sensor spinnt (und wo ist der überhaupt)? rütteln an den gurtschlössern hilft nicht (also dort wohl kein wackelkontakt).

    gegen die theorie spricht, dass auch im fahrbetrieb das gas manchmal nur noch zögerlich und ungleichmäßig angenommen wird, allerdings nur selten.

    das problem ist erstmals nach stehen im regen aufgetreten. vielleicht hat es ja auch mit eingedrungener feuchtigkeit zu tun?

    oder gibt es noch andere ideen? bitte um hilfe!

    danke,

    mdesign
    2009-07-11 21:38:52.170000000 Havelsepp Hallo,
    das war doch mal wieder ein gelungenes Schraubertreffen.
    Danke an Andreas für die Location und die Verpflegung. Schönen Dank für jede helfende Hand und alle guten Tipps.
    Danke an Torsten für das Wetter ... auch wennn Frank noch geduscht wurde (mein Mitgefühl).

    Hier ein paar der Fotos:

    Habe den Link entfernt, da es mit dem Anbieter nicht geklappt hat. Versuche neu. Bis bald !

    Bis zum nächsten Mal
    Herzliche Grüße Peter

    2009-07-11 20:24:01.513000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Möchte mich für den wunderschönen Tag

    besonders bei Familie Sellmeier für die Bewirtung bedanken.

    Danke auch an Gudio für die Vorreservierung in der Brauerei

    und Thomas für die herrliche Tour durch die Hollertau .

    Kurzum ein schöner gelungener Tag mit Freunden

    mit Sonnenschein im Biergarten.

    Fahrtstrecke ca. 400 km

    Gruß Sepp
    2009-07-11 19:52:35.780000000 FraEtz Von wegen ich kann meinen feschen Taucheranzug im Schrank lassen! Ab Wittenberg hat es nur geregnet ... und einen blöden Stau von Urlaubern hatte ich auch noch auf der Piste.
    2009-07-11 19:51:47.967000000 MarathonMan Hallo UNTER VORBEHALT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Der Nächste Rhein-Ruhr Stammtisch findet am 22.07.09 im
    Roadstop Hohensyburg Statt
    Hohensyburgstr. 169
    D-44265 Dortmund

    http://www.roadstop.de/dortmund.html
    2009-07-11 19:38:57.123000000 kelli1 Hallo Nixe

    Ich bin jetzt bereits ueber 45.000 Km mit dem C1 unterwegs.
    Muss allerdings auch zugeben: 2x liegengeblieben innerhalb
    von 24 Stunden. Das Zuendkabel sowie Kabelbruch waren die Ursachen.Ansonsten von Schottland bis in die Dolomiten ohne
    Probleme unterwegs.
    Alle Inspektionen werden allerdings auch durchgefuehrt. Ventile
    einstellen ist sehr wichtig.
    Wenn Du das machst, wirst Du wenige Probleme haben.
    Wir vom NORD-EXPRESS haben bei unseren Ausfahrten sowie bei
    und zu den Jahrestreffen noch keine grossen Probleme zu
    bewaeltigen gehabt.
    PS: Wir sind viel unterwegs.Wenn Du willst, melde Dich mal.
    Wir freuen uns ueber JEDEN C1 Fahrer der mit uns faehrt.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-07-11 18:01:44.513000000 Carsten Hi Detlef,
    die Neuen habe ich am Schaft jetzt mit etwas Kupferpaste eingestrichen und eingedreht. Warum hat man dies bei der Erstmontage nicht gemacht? *lach*

    2009-07-11 16:43:30.717000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Wer sich schon die Mühe macht,die Schrauben von Zeit zu Zeit rauszudrehen,sollte sie mit Graphitpaste oder -Spray oder mit etwas Kupferpaste wieder eindrehen.
    Dann klappts beim nächsten Mal wie geschmiert.
    Habe auch gerade das Problem ,daß 3 Schrauben nicht rauszu- kriegen sind.
    Also Ausbohren.
    Wenn die Schrauben einmal so fest saßen,sollte man ,wenn sie raus sind,das Gewinde in der Bohrung nachschneiden.
    Dann gehen die Neuen bzw.alten besser wieder rein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-11 15:38:17.703000000 Andreas7zw hallo Horst,

    die Bremsflüssigkeit einfach nachschütten.
    Vorsicht die verschüttete Bremsflüssigkeit ruiniert jeden Lack sehr schnell.
    Ein paar Tropfen auf die Verkleidung und dort ist der Lack kaputt.
    Sofort abwischen und dabei keine Zeit verlieren.
    Ölwechsel unten am Motorblock zwei größere Schrauben.
    Imbus Nr. 6 für Ölablassschraube und Imbus Nr. 8 für Ölsiebschraube.
    Fahrzeug muss nicht aufgebocket werden, aber flaches Ölauffanggefäß verwenden.
    Schrauben mit Drehmomentschlüssel festziehen. 20 Nm Ölablassschraube; 30 Nm Ölsiebschraube.

    Gruß Andreas
    2009-07-11 15:13:48.343000000 horstschindler Und noch etwas anderes? Braucht man für einen Ölwechsel ein Hebegerät? Oder kann man das im normalen Stand machen? Bis jetzt bin ich noch auf der Suche nach den fraglichen Schrauben
    2009-07-11 14:25:33.123000000 horstschindler Habe etwas Bremsflüssigkeit verschüttet (bei der Kontrolle des linken Ausgleichsbehälters) - kann ich die einfach wieder da nachgiessen?
    Gleich komplett wechseln kann ich nicht, weil ich kein Gerät dazu habe.
    Danke
    2009-07-11 12:48:11.310000000 syberman Hi Klaisi,

    DAs hat ich schon einmal mit Tanknadel unten und Warnlampe
    an
    Müsste bald wieder weggehn.


    hatte ich auch schon ein paar Mal, ging beim nächsten
    Tank-Stopp ganz von selbst wieder weg
    Tanknadel hoch, Lampe aus
    2009-07-11 11:47:21.140000000 syberman Hi,

    habe viel an meinem C1 rumexperimentiert was die Pflege des Lacks, Felgen, Armaturentafel,
    Top Case
    und vieles mehr betrifft und musste feststellen das die meisten schwarzen Kunststoffteile des
    C1ses, am besten mit der Behandlung von Reifenschaum (nicht schmunzeln, mal Auspropieren)
    wieder schön Tiefschwarz werden.

    Silikon-Öl ist auch ne gute Lösung hat nur den Nachteil das der Staub schnell dran hängen
    bleibt.

    Den Lack behandel ich mit A1 Politur (gibt’s bei A.T.U)
    Da strahlt mein C1 wie neu und ist schnell abgerieben (Poliert)

    Aber jeder schwört auf ein anderes Mittel also ausprobieren
    geht über Studieren.

    LG
    syberman
    2009-07-11 11:10:52.593000000 Carsten Hi,

    nun ist die neue Bremsscheibe vorne ENDLICH montiert *freu*

    Ich hatte ja in einem anderen Thread bereits berichtet, daß 4 der 5 Schrauben fest waren.
    Eines vorweg: in Zukunft kommt erstmal ein kräftiger Schlagschrauber zum Einsatz, bevor die Schrauben mühsam entfernt werden müssen. Hat ja Joachim bereits geschrieben...

    Ich hatte mich mangels Schlagschrauber gleich für die mühselige Methode entschieden und die Schrauben mittels Linksausdreher entfernt. Ich kann nur sagen: was für eine Kack-Arbeit Das Ausdrehen dauerte ca. 2 Stunden, wobei eine Schraube ganz hartnäckig war: Linksausdreher abgebrochen, dann den Rest mittels Durchschlag in den Gott-sei-Dank vorhandenen Leerraum durchdrücken können, bla bla bla...

    Selber schuld, wenn man die Bremsen jenseits der BMW-Spezifikation betreibt: 8 Jahre war die Scheibe montiert bei einer Laufleistung von knapp 113000 km. Restdicke war 3,2mm!

    Ich kann nur raten, die Schrauben zwischendurch mal zu lösen, zu reingigen und wieder festzuziehen. Dann kann man das Festbacken - denke ich - vermeiden. Oder gibt's da Einwände??
    2009-07-11 11:08:32.657000000 nixe Moin isofix, nicht wegen der gebrochenen Halterung, mehr wegen der auf mich zukommenden Probleme.. habe heute mal so ein paar Verkleidungen abgebaut, zb. Kerzenwechsel- ohje, das wird noch spannend! Aber im Forum werden natürlich meistens Probleme besprochen, selten, dass einer mal sagt- bei mir alles super oder so. Danke für die vielen Zusprüche!
    Eine Frage noch: mit welchem Mittel kann man die Plastikteile im Cockpit auffrischen?
    2009-07-11 09:00:44.157000000 kallesteffen Hallo,
    hatte ca. 2006 keine Probleme bei BMW. Habe nur den Arbeitslohn zahlen müssen (glaube unter 40 Euro)
    2009-07-11 08:25:15.373000000 NoTax KEIN Regen, die Aussichten auch ohne -höchstens mal `nen Schauer-
    Andreas wir kommen...
    @Thomas, Torsten eure bestellten Teile hab ich auch dabei

    cu soon
    Holger
    2009-07-11 07:45:55.407000000 MarathonMan Hallo Helme

    DAs hat ich schon einmal mit Tanknadel unten und Warnlampe
    an
    Müsste bald wieder weggehn.
    2009-07-10 23:56:28.890000000 tortem Ach sooo, da ist Gold im Stecker.
    Das muß ich dann nachher mal rausholen

    Ja wer weiß wofür es gut war, dass ich gestern die Fahrt nicht machte.
    Da ärgere ich mich auch nicht, es kann ja mehr Glück (als Verstand ) gewesen sein.
    2009-07-10 23:55:04 dirkbanze Hallo,

    habe nun vieles über und von den vergangenen Jahrestreffen gefunden...

    Es fehlt mir aber noch:

    Programm 2002 Stötten, Organisatoren,Tourguides

    Teilnehmerliste Hamburg 2003, Organisatoren, Tourguides

    Teilnehmerliste Schweiz 2004, Organisationsteam,
    Bericht über das Treffen mit ein paar Bildern

    Suhl 2005 Organisationteam, Tourguides

    Mosbach 2006 Organisationsteam, Tourguides

    Bad Aibling 2007, ausführliches Programm, Organisationsteam, Bericht mit ein paar Bildern

    Schwerin 2008 Programm, Organisationsteam, Tourguides

    Im Ländle 2009, Programm, Organisationsteam, Tourguides und ein Bericht mit Bildern

    Bitte alles und möglicht bals an dirk@banze.de senden...

    Danke und Grüße Dirk

    2009-07-10 23:11:26.843000000 Variobob Wenn ich dein letzter Beitrag gelesen habe musste ich denken an Ausschnit von Peter Fox sein Haus am See:

    Doch irgendwann werd ich vom Glück verfolgt.
    Und komm zurück mit meine Stecker voll Gold.


    Gratuliere mit deine Analyse und Endergebnis; ist immer mehr als nur Glück!

    Bob
    2009-07-10 21:51:22.763000000 Variobob Oder mit gesmolzener Maasdammerkäse... und dann das Schwartzwald durchkreuzen als Riechende Holländer! Leider wird ein bestimmte Kerl aus die Hagener Gegend dann warscheinlich ein Loch in meinen Zusatzfach bohren und das flüssiges Gold so in sein Gummihandschuhe nach Hause mitnehmen... auch bekannt als Schraubergott, aber bei mir als Der Käsebohrer!

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-07-10 21:31:10.170000000 tortem
    Klosleeper:
    Ist mir auch unbegreiflich,wie man ein solches Risiko eingehen kann,

    Immerhin sagte mir der Werkstattleiter von unserem BMW, dass Sie solche Reparaturen auch so durchführen.

    Ob die mir, falls bei denen Späne übersehen würden, den dann folgenden Motorschaden (7 Monate später) kostenfrei reparieren würden, lasse ich hier mal dahingestellt.

    Übrigens konnte ich dass Loch, weil dahinter nicht "nichts" ist, verstopfen.
    Über den Stopfen schmierte ich Schmierfett.
    So konnte ich nach der Arbeit die Späne ganz gut incl. dem Fett herausholen.
    Ob nicht doch noch was hineinkam weiß ich natürlich nicht.
    2009-07-10 21:26:52.873000000 tortem So, läuft wieder.

    Hatte mich grad mal daran gemacht, und dass Kabel des Warnblinkanlagenschalters angschlossen, die Warnblinkanlage funktioniert.
    Ergo konnte es eher nicht am Relais liegen, ok.
    Der Blinker links vorne funktionierte auch beim warnblinken, ergo sollte auch diese Verkabelung in Ordnung sein.

    Gestern las ich aber hier in einem Beitrag von losen Steckverbindungen, und so drückte ich alles hinter dem Scheinwerfer das mir in die Finger kam zusammen, und nun funktioniert es wieder einwandfrei.

    Man man man.
    2009-07-10 20:58:43.953000000 isofix Hi Sepp,

    ihr seit ja dann schon Weisswurst gestärkt, bis wir uns Treffen.
    Mit der Grundlage kann der Tag dann gut losgehen.

    Bis Morgen

    Michael
    2009-07-10 20:55:13.203000000 isofix Hi,

    gib mal in der Suche Tankanzeige ein.
    Dann kannst du es dir in Farbe ansehen

    Check, ob der Geber ok ist->

    ...Der Schwimmer könnte hängen bleiben.
    Ich denke zwischen Anschlussklemme (1) Braun und (3) GelbViol.
    solltetst du einen veränderbaren Widerstandswert bekommen, sobald du den Schwimmer bewegst. ...


    Ich denke Plus kommt über F1 zur Tankanzeige, wenn die auf Null geht, gibt sie Masse an das Lämpchen usw.

    Grüße
    Michael
    2009-07-10 20:37:30.327000000 BMWC1Sepp
    Hi Jungs

    Ein Altes Sprichwort sagt :
    Wer gut Schmiert fährt lange und gut.

    So auch ich,

    Castrol SAE 10 W - 60 API SJ / CF; TWS Motorsport

    Exlusive approval for

    BMW M3 , M5 , M6 und für meine C1 , nicht ganz billig

    aber gut.

    Gruß Sepp



    2009-07-10 20:06:43.453000000 joachim Ich bin Fan von 10W60 Vollsynthetik.
    Mir ist einfach wichtig, das es im oberen Wärme-Betriebs-Bereich einfach von der Viskosität zäher ist und mir das Aufleuchten der Öllampen-Kontrolle erspart und dabei besser den Druck im System der Volllagerung, Kubelwellenvolllager und Pleuelvolllager hält.

    Schmierung ohne Öl-Filmabriss ist eben das Wichtigste bei hochtourigen Motörchen und das trifft eben beim C1 zu.

    Wer meint das das Normal-Öl 10W40 vollkommen ausreicht, was auch der Hersteller meint, soll es man so handhaben.
    Ich selbst hab schon genug C1-Motörchen in denn Händen gehabt die die Öllampe teilweise ignoriert haben und wo eben das 10W60 denen zu teuer war, bei 1L den man dafür braucht.

    Verursacher von Kurbelwellenschäden sind nach meinen Erfahrungen zu 70% zurückzuführen auf Nachlässigkeiten des C1 Fahrzeugbetreibers.

    Die Öl-Schmierung ist eben das Wichtigste und das gerade beim C1


    Da es teilweise schlecht zu bekommen war und dann auch noch als Litergebinde schon mal um die 15.-€ kostet, habe ich mich dazu entschlossen, ein 60L-Fass zu besorgen.
    Ist auch zugelassen für den Smart-Di8esel.
    Darum wird jetzt komplett drauf umgestellt.

    Mir ist sche...egal wie Andere darüber denken.
    Bei mir kommt aus diesen Gründen nichts anderes als 10W60 Vollsynthetik in Frage.


    P.s.
    Manche kommen auch mit Baumarkt-Öl aus.
    Das interessante daran ist, das es die Ölsorte 10W60 eben meistens nur im Baumarkt gibt.
    Der Schlingel der da meint, das er dieses Öl meint.

    Achtung:
    Wer eine gute Batterie hat und ein Anlasser der Top ist, kann es beruhigt als Ganz-Jahres-Öl benutzen.
    Darum, wer im Winter Schwierigkeiten beim Starten haben sollte, kann garantiert davon ausgehen, einen nicht toppen Anlasser oder eine schwächelnde Batterie zu haben.
    2009-07-10 20:03:10.610000000 Wilfried_BO Frank,
    ... oder 20 Pülleken 0,1; diese DANN hinter der Sitzlehne!
    ja, wenn du EINE leer hast, gibt es natürlich ein Problem mit dem Nachschub, zumindest während der Fahrt!

    Entsorgen kannst diese dann wie zZ die Radfahrer bei der Tour!

    FALL NICHT UM
    Wilfried

    2009-07-10 19:48:24.733000000 syberman Wenn nicht Susi, komm in die Eifel.
    Ich wechsel dir den Üschutz.

    LG
    Frank
    2009-07-10 19:44:28.110000000 syberman Ich würde den Umbau auch machen, ja wenn
    wenn es eine 2 Liter
    Flasche Ramazzotti geben würde. (lach)
    2009-07-10 19:44:26.310000000 Olli Hi,

    oder haste die Batterie leergelutscht beim Basteln?
    Werf die Karre mal an, bzw. lade die Batterie und
    versuche es nochmal.
    Grund: Wenn die Spannung zu niedrig ist, schaltet das Relais
    nicht mehr richtig durch.
    2009-07-10 19:19:34.437000000 isofix
    nixe:
    ...jetzt im Forum soviel negatives wie Bremsen, Steuerkette,Ersatzteilversorgung, E-Kabel usw. gelesen. Bin jetzt von der Zuverlässigkeit nicht mehr so überzeugt, dass ich schon über einen Verkauf nachdenke! ...


    Hättest also den C1 nicht gekauft, wenn du vorher im Forum die schrecklichen Dinge gelesen hättest!?
    Also im Forum werden meist Probleme besprochen. Plauderecken musst du wo anders suchen.

    nixe:
    ... habe meine C1 erst diese Woche bekommen und übe noch fleissig, Kurvenfahren etc. ...


    Nach einer Woche schon die Flinte ins Korn werfen, aber doch nicht wegen der abgebrochenen Halterung.
    Die Hinweise solltest du nutzen und alles dahingehend checken.

    Dann wirst du auch deinen Spaß mit dem C1 haben.

    Grüße
    Michael

    2009-07-10 19:05:51.203000000 syberman Hi nixe,

    das ist der NORDEXPRESS

    Schreib mal kelli1, FraEtz, Klaus53, oder heifish eine PN

    da biste dann gut aufgehoben.

    LG
    Frank
    2009-07-10 19:00:59.657000000 jal Hallo Nixe,

    schau mal auf die Karte - NORDEXPRESS ist ein lockerer Haufen von C1-Fahrern und -Fahrerinnen in Norddeutschland. Schau einfach in das Ad-Hoc-Forum, wann die nächste Tour gefahren wird, und melde Dich an. Macht wirklich Spaß, in der Gruppe zu fahren, und es beißt auch keiner.

    Wenn Du noch Infos brauchst, frag einfach!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-10 18:51:32.030000000 nixe Moin Jürgen, das war ich leider nicht- habe meine C1 erst diese Woche bekommen und übe noch fleissig, Kurvenfahren etc. was heisst Nord Express ?
    Danke an alle die mir geholfen haben. Lg Nixe
    2009-07-10 18:50:25.623000000 syberman Hi Horst,

    da kannste nichts falsch machen.
    Ich fahre schon 4 Jahre mit 10W40 Teilsynthetik von elf,
    und bin auch zufrieden damit (Es wird aber alle 3500-4000km gewechselt.
    Und das ist im Jahr zwei mal. (grins)
    LG
    Frank
    2009-07-10 18:47:17 Klosleeper Hallo Bob

    Die Milch geht auch noch rein.
    Trotz Benzinkanister.

    Allerdings ohne die Tüte!


    Gruß aus Burscheid
    2009-07-10 18:45:47.720000000 syberman Hi Karin,

    brauch erste mal einen Satz Reifen damit ich über Haupt
    soweit fahren kann. (Für uff de Arbeit Langs noch so gerade.
    Mit unserern Urlaubspläne hat sich noch nichts ergeben so
    das ich schon mal sagen kann die Sache steht 60 zu 40 das ich kommen kann,
    voraus Setzung ist ich kriege noch die neuen Gummis (lach)

    Mache daher mal eine Anmeldung mit vorbehalt, würde dann abber Freitags anreisen gell.

    GLG
    Frank
    2009-07-10 18:33:55.953000000 Klosleeper Hallo Horst
    Das Öl ist zwar nicht von BMW frei gegeben,hat sich aber bei vielen C1en bisher bewährt.
    Mit dem von Castrol kannst du auch nichts falsch machen.
    Das habe ich in einem meiner Schätzchen auch drin.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-10 18:20:13.810000000 robo Hallo Karin!

    Hiermit möchte ich mich und Wilfried aus Bochum zur Schnuppertour anmelden bevor die Anmeldefrist abläuft.

    Wir freuen uns schon rieeeeeeeeeeeesig auf ein Wiedersehen.

    Bis bald,
    2009-07-10 17:40:40.763000000 rogier thanx bob,

    zo duidelijk had ik het niet gevonden in het duitse deel. eea is reeds gemonteerd, kreeg niet stellig de indruk dat de afstandsbus te lang was... begreep dat het ook niet in alle gevallen zo is, correct if i`m wrong.

    alles ging erg eenvoudig, hoefde zelfs de abs sensor niet bij te stellen.

    ik zal het wel zien de komende km, als het niet goed zit ben ik binnen 500 km weer aan de beurt heb ik begrepen.

    grtzz
    rogier.
    2009-07-10 16:03:24.077000000 wertder Hallo,

    hier mal ein freundlicher Link....

    Vielleicht darf ich den ja hier einstellen.....

    Grüße
    Dirk

    Nö öffentlich ist das nicht erlaubt
    2009-07-10 15:11:15.330000000 horstschindler Hallo Klaus (und die anderen),
    habe nach Deinem Rat Castrol Motoröl 10W-60 gekauft. Ist aber eine goldfarbige, keine grüne Dose (ATU).
    Allerdings die Spezifikation entspricht nicht der BMW-Vorgabe in der Betriebsanleitung.
    Auf der Packung
    steht bei mir: API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4 - ist das genießbar? Vollsynthetik ist es jedenfalls.
    Herzl. Grüße und schönes Wochenende!
    2009-07-10 13:12:17.483000000 suemunich von den Teilen habe ich noch 2...... aber inzwischen hab ich mich mit selbst ein - und ausklappen schon ganz gut arrangiert ... wenn ich sie zum Reifenwechsel zu Mike bringe , wird sicher auch das Wechseln nicht zum großen Problem werden ...

    edit - BMW spinnt langsam komplett , man könnte meinen , sie wollen uns auf diese Art jetzt loswerden ....
    2009-07-10 13:11:44.920000000 jal Hallo Nixe,

    dann habe ich Dich wahrscheinlich vor ein paar Wochen in Klein-Rönnau fahren sehen, oder?

    Bad Segeberg ist im übrigen "Home of the NORDEXPRESS"

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-07-10 13:05:19.297000000 nixe Habe schon etwas mehr Mut !! Vielleicht gibt es ja in meiner Region einen Schrauber. Komme aus Bad Segeberg, das liegt nördlich von Hamburg. Danke
    2009-07-10 12:37:32.063000000 Variobob Ik heb nog even gezocht, maar hier zie je een duidelijke uitleg over wat het probleem is. Ook is aangegeven hoe uit- en inbouw zou moeten worden uitgevoerd. Misschien heb je er nog iets aan:

    Problematiek voorwiellagers

    Groetjes,

    Bob
    2009-07-10 12:33:10.093000000 isofix
    tortem:

    Also es macht eher unregelmäßige Geräusche, auch wenn ich rechts blinke das gleiche.

    Ja, Warnblinkanlage habe ich verbaut (tauschte nämlich den Warnblinkschalter mit dem Lichtschalter, dazu lötete ich dass längere Kabel an den Warnblinkschalter, und den defekten Lichtschalter steckte ich dann ohne Kabel als Blender ganz links in die Position des Warnblinkschalters.
    Sind ja beides nur zweipolige Wipschalter.

    Das Warnblinklicht funktionierte vorher auch ganz normal, jetzt kann ich es mangels Anschluß ja nicht testen.


    Wie verhält es sich, wenn du die Kabel des früheren Warnblinkschalters überbrückst?

    Grüße
    Michael

    2009-07-10 12:23:00.920000000 syberman Hi nixe,

    erst einmal willkommen im Club der C1 Süchtigen.
    Hier mal eine Aufmunterung....
    Als ich mir mein Gizmo holte (C1) das war im Sep 2005 mit 3.500 km und eine Woche später das Forum fand,
    wo ich mich gleich anmeldete und eingelesen habe über den C1 ......
    Dachte ich auch so wie du was hab ich da nur gekauft .......
    Aber 31.000 km später macht es mir so genauso viel Spaß wie am ersten Tag.
    Den geb ich nicht mehr weg.
    Probleme mit Teuren Reparaturen hatte ich nur ein Mal als ich mein C1
    zur Inspektion und Jahresservice zu BMW gab (war verdammt Teuer) Und so endschloss ich mich
    ab sofort alles was anfällt wenn es irgendwie geht selber zu machen.
    Oder hole mir Hilfe aus dem Forum, oder besuch mal unser Schraubergott MM der dann
    die komplizierten Dinge macht mit denen ich mich noch nicht so auskenne.
    Da du ein 200ter hat denk dran der ist nicht vollgasfest, und wenn du mit dem Schrauben
    gar nichts am Hut hast besuch doch einfach mal einen Stammtisch oder SchrauberTreffen in deiner Nähe, zu finden im Forum: c1biker..ad_hoc..onTour
    Kannst ja mal schreiben aus welcher Gegend du kommst, dann findet sich bestimmt was ob Stammtisch, Ausfahrten oder ähnlich.

    LG und schönes WE noch
    Also, bis dann
    syberman aus 65239
    2009-07-10 11:42:35.157000000 Willy
    Driver1:
    Hallo!
    und soo teuer ist der auch nicht.Hab immer 2 daliegen.
    Gruß Helme

    da hast dann aber die neueste preispolitik von BMW nicht mitbekommen. Jetzt kostet ein Überlastungsschutz nicht mehr 6,90 EUR, sondern 19,90 EUR
    dass nenn ich nicht nur teuer, sondern WUCHER!
    2009-07-10 11:36:29.250000000 syberman Hi Driver1,

    der Tankgeber sitzt unter der Mittelverkleidung (Verkleidung Tunnel oben (Nr.3)
    siehe Link 1: Mittelverkleidung

    Ist die Mittelverkleidung ab dann kommst du an den Tank wo der Tankgeber oben zu sehen ist.
    Siehe Link 2: Tank mit Tankgeber

    Hoffe ich konnte dir ein wenig weiter helfen.

    LG
    syberman
    2009-07-10 10:23:45.967000000 Bady Hallo Nixe,

    fahre meine c1 200 (2004 mit 1500km auf dem Tacho gebraucht gekauft) bis jetzt ohne nennenswerte Probleme. Inzwischen Tachostand 19000 km. Reparaturen bisher außerhalb der Wartungen: Blinkerschalter, Öldruckschalter, Kühlschlauch. Also nicht viel anders als bei meiner alten Vespa. Nur: Die Wartungs- und Reparaturpreise sind bei BMW wesentlich höher!
    Aber dafür hat man deutlich mehr Fahrspaß!!!!!

    Gruß Bady
    2009-07-10 09:47:47.420000000 Driver1 Hallo!
    Hab meinen auch schon paar mal zerstört.So jedes jahr mindestens einmal.Also nicht traurig sein,daß passiert andern auch.Schade,daß ich soweit weg Wohne,ist nähmlich gar kein Drama dn zu reparieren,und soo teuer ist der auch nicht.Hab immer 2 daliegen.
    Gruß Helme
    2009-07-10 09:38:52.687000000 joachim Man sollte immer hier bei bedenken, das dieses Forum eine spezielle Hilfe und zur Unterstützung von Schwierigkeiten bei den Kinderkrankheiten der C1 Erst- und zugleich Letzt-Ausgabe dieser Inovation "KFZ-Zweirad-Sicherheit-Konzept" bis auf weiteres sein wird.
    Es wurden über 30.000 Stück hergestellt und vertrieben, wovon meiner Meinung allein durch den hohen Kultstatus und der Einzigartigkeit plus der daraus erfolgten Wertbeständigkeit, es noch bestimmt über 25.000 Fahrzeuge gibt.

    Manche haben einen Dornröschenschlaf, aber sie werden noch wieder auferstehen.
    Bei mir stehen einige in Lauerstellung !!


    Aus diesem Wissen heraus kann ich persönlich heraus nur sagen:

    Wer hier sich intensiv mit diesen Kinderkrankheiten, die eben bei Erstfahrzeugtypen so gut wie immer auftreten, eingehend beschäftigt und die Vorsorge-Vorschläge beachtet, der kommt ....am Besten mit Eigeninitiative.... sehr gut klar und kann auch Motorlaufzeiten über die bisherige Grenze von 100.000km erreichen.

    Der Rest an, ausser das Problem Hinterrad-Brems-Sattel, sind mehr oder weniger Verschleiss-Teile, die man auch an anderen Fahrzeugen hat.

    Was intensiv bewegt wird, braucht eben auch technische Pflege und Überwachung.

    2009-07-10 09:36:03.407000000 Driver1 Hallo zusammen!
    Vieleicht kann mir einer von euch Helfen.
    Habe neulich vollgetankt.bBis dahin funktionierte noch alles einwandfrei.Auf dem Heimweg viel dann die Tankanzeige auf null,und die Warnlampe ging an.Dachte schon ich hab ein Loch im Tank,war aber nicht so.Meine frage wäre,w sitzt der Tankgeber,und wie komm ich da dran?In meiner Pdf Datei kann ich nichts finden.
    Wäre über viele hilfreiche Antworten echt dankbar.
    Gruß Helme
    2009-07-10 09:00:51.547000000 qwertz @Fraetz: Deinen feschen Taucheranzug kannst Du getrost im Schrank lassen.
    Die Vorhersagen bleiben konstant: Trocken (und wenn dann kurzer NieselRegen um 10 Uhr herum).
    2009-07-10 08:40:20.593000000 alfredg Hallo nixe,

    mit "Freude am Reparieren" bekommst Du sicherlich alles wieder hin. Mit diesem Spruch heisse ich dich in unserer Runde willkommen !!!

    Bei mir waren auch hinten die beiden Halter abgebrochen. Ich habe dann das Staufach ausgebaut, damit man an gut an die abgebrochenen Teile kam. Dann habe ich mir als Stabilisator fuer jede Seite ein kleines rechteckiges Blech zugeschnitten (Coladosenblech reicht) und das Ganze mit STABILIT an die abgebrochenen Teile geklebt. Haelt nun besser als Original !

    Das ist doch schon mal was zum WARM werden...

    Hier im Forum sind viele Probleme beschrieben, die aber nicht unbedingt bei jeder C1 auftreten muessen. Da nun aber die meisten Schwachstellen aufgedeckt sind, kann man auch entsprechend entgegen wirken. Du musst dich einfach nur regelmaessig hier informieren...

    Ich wuensche Dir viel Spass mit deiner C1 !!!!!!!

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-10 08:31:42.453000000 alfredg Habe mal das hintere C1-Logo einer Basic einfach mit Butterbrotpapier abgepaust. Wie frueher ...
    Das habe ich dann 1:1 als pdf gescant. Aus dem pdf habe ich dann das logo ausgeschnitten und eine 1:1 bmp Datei erzeugt.
    Komischerweise war das Logo in der bmp Datei ein wenig groesser. Ich musste dann noch die groesse skalieren, um wieder 1:1 zu erhalten. Zum Test habe ich immer einen Ausdruck gemacht und das Original darueber gelegt.

    Die bmb Datei habe ich bei imageshack.us hochgeladen.

    Die Originalhoehe des Logos ist an der groessten Stelle 16.7 mm.
    Somit habt ihr wenigstens einen Anhaltspunkt, ob der Ausdruck auch 1:1 ist oder nicht. Das Logo ist ein wenig oval. Aufgeklebt sieht es durch den hinteren Wulst an der Verkleidung wieder rund aus.

    Mich wuerde nun interessieren, womit man das gut bearbeiten kann. Waere auch super, wenn jemand ein bearbeitetes Bild mal hochlaed.

    C1-Logo-Hinten abgepaust und 1:1



    Ich wuerde mich freuen, wenn diese Logo-Aktion mal ins Laufen kaeme.
    Ich suche ja immer noch die beiden C1-Logos, die auf die Front-Verkleidung geklebt werden.

    Gruss aus der Pfalz,
    Alfred
    2009-07-10 08:21:40.843000000 nixe Habe mir eine C1 200 gekauft weil ich von dem Konzept (Sicherheit) angetan bin.Habe jetzt im Forum soviel negatives wie Bremsen, Steuerkette,Ersatzteilversorgung, E-Kabel usw. gelesen. Bin jetzt von der Zuverlässigkeit nicht mehr so überzeugt, dass ich schon über einen Verkauf nachdenke! Habe auch schon ein Problem: die hinteren Halter für das Kunststoffteil an dem das Nummernschild etc. befestigt ist, sind abgebrochen. Hat jemand eine Idee? Gibt es auch C1- Fahrer die keine Probleme haben? Brauche mal eine Aufmunterung..... Danke
    2009-07-09 23:07:27.843000000 Variobob @Jal: Meine Mutti weiss davon noch gar nichts! Und ich glaube, das soll so bleiben... :-)

    @Wilfried: Jetzt verstehe ich wo das kleinere Kanister versteckt ist, Wilfried, Danke für deine Beschreibung. Mein C1 hat das FAS, was mir noch immer sehr gefällt und daher auch einen Verstärker wo ein Kanister platz hätte finden können. Bei mir also nicht.

    @Botinova: Ja genau, aus Schloss Solitude würde Schloss Solution... die Lösung der Platzfrage des Kanisters. Du warst dabei wenn mein Gehirn davon überlief... Gildehaus sehen wir uns mit 95% Sicherheit wieder. Freu mich schon darauf, wie jedes mal übrigens. Bin gespannt was mich nach nächsten Gespräch mit dir reinfällt!

    Persönlich halte ich nichts davon mit Benzin in meinem Topcase herum zu fahren. Erstens wegen das Platzbedarf: es bleiben dann nur noch 73 Liter wodurch ich vielleicht nicht alle Einkaufen mitnehmen kann. Normalerweise ist mein Topcase einmal pro Woche ziemlich voll:



    Und die Frage mit ein zusätsliches Kanister im Koffer ist dann:



    Ich denke: 'Nein!' aber Benzingeschmack beim Essen mag natürlich jedem KRadfahrer, sicherlich viele C1-Biker!

    Schönen Abend noch!

    Bob

    2009-07-09 22:58:23.250000000 Klosleeper Hallo Rogier
    Sorry,nur in Deutsch!
    Das Distanzrohr ist zu lang.
    Dadurch können die Lager beim Einbau verspannt werden.
    Wenn man das Distanzrohr exakt auf die richtige Länge macht,
    kann man die Lager auf Block/Anschlag eindrücken und auch mit vollem Anzugsmoment anziehen.

    Das Rad beim Ausbau um die Lager warm machen, beim Einbau auch und die neuen Lager kalt machen.
    Im Kühlschrank oder mit Kältespray.

    Gruß Detlef
    2009-07-09 22:10:25.360000000 FraEtz Das was Du im Bordwerkzeug gefunden hast ist das Reifenreparaturset. Die Gummiköder könnten jedoch nach 9 Jahren etwas porös sein.
    2009-07-09 21:36:48.313000000 Klosleeper Hattest du die Batterie abgeklemmt beim basteln(Löten ,Stecker abziehen)?
    Dann wäre mein erster Blick auf die Sicherungen,falls nicht abgeklemmt war.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-09 21:32:41.377000000 Klosleeper Den Deckel unter dem schwarzen Deckel kannst du gefahrlos abschrauben.
    Passiert nix und dann siehst du den kompletten Variator.
    Der Schaumstoffring(Filter) sollst du alle paar Monate mal säubern.
    Wenn der zu ist,wird der Variatorinnenraum nicht mehr genügend belüftet und der Variatorriemen kann überhitzen und reissen.
    Luftfilter auswaschen kann man machen.
    Dann sollte man ihn vor dem Einbau aber trocknen lassen.

    Die Patrone im Werkzeug ist für den Reifen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-09 21:26:57.703000000 Klosleeper Ist mir auch unbegreiflich,wie man ein solches Risiko eingehen kann,wo man doch über die enormen Kosten eines Ersatzmotors bzw.deren Revision mittlerweile bestens Bescheid wissen müßte.
    Wenn eine Werkstatt das macht,können die das Risiko eingehen,da sie über Garantieabwicklung eventuell mit geringem Kostenaufwand aus der Nummer rauskämen.

    Ich würde als Privatperson (Besitzer eines solches Schätzchens)auf Nummer sicher gehen und den Motor komplett zerlegen und dann reparieren.

    Hoffen wir mal,daß dieses Fahrzeug nicht demnächst als Motorschaden bei Ebay auftaucht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-09 21:04:10.810000000 MarathonMan HALLO
    Wollen wir nur hoffen das KEINE SPÄNE in MOtor
    sind

    Wenn die Oelpumpe Späne ansaugt dann HALLELUJA
    2009-07-09 19:12:30.920000000 horstschindler Meldung: Schläuche kontrolliert. Habe keine Scheuerstellen gefunden. Was iss`n das eigentlich für ein Filter, der zum Vorschein kommt, wenn man den großen schwarzen Deckel unter dem Luftfilter öffnet? War total verdreckt. Habe ihn (und auch den Luftfilter)unter fließendem Wasser mit etwas Spülmittel gereinigt. Hoffe, das war in beiden Fällen o. k.
    Dachte eigentlich, wenn ich den großen schwarzen Deckel öffne, sehe ich gleich den Antriebsriemen. Aber das silberne Gehäuse, an das habe ich mich jetzt (noch) nicht herangetraut.
    Und noch etwas anderes. Im Bordwerkzeug sind so komische Patronen (kann man damit etwa Luft in die Reifen lassen?). Sind die nach 9 Jahren überhaupt noch zu gebrauchen? Und dann ist noch ein Werkzeug drin, sieht aus wie ein überdimensionaler Gurkenschäler mit Einkerbung?! Und so Plastikteilchen? Darauf kann ich mir keinen Reim machen. Fragen über Fragen.
    2009-07-09 18:01:39.297000000 robo Grüß, Gott Sepp!

    Alles Gute zum Geburtstag auch von mir und alles Gute vor allem Gesundheit.

    Bis zum nächsten Treffen!

    Viele Grüße aus NRW.
    2009-07-09 17:41:57.013000000 Botinova Hallo Bob,

    Super geworden,wir hatten uns ja schon beim Treffen am Schloß

    darüber unterhalten,werde ich wahrscheinlich "nachbauen",kommst

    du mit dem Roller nach Gildehaus? Ist auch gut zur Lagerung

    eines Ersatzriemens oder Werkzeugs,oder von Sachen die man

    eigentlich selten braucht.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-07-09 17:11:03.610000000 tortem
    isofix:
    heute ist wohl der Tag der Blinkerprobleme

    Früher bei den alten Relais war es ein Anzeichen für ein defektes Birnchen, wenn das Relais schneller taktete.
    Blinken ging dann meist auf der anderen Seite ganz normal-> Relais ok.

    Hast du die Option Warnblinker verbaut?

    Also es macht eher unregelmäßige Geräusche, auch wenn ich rechts blinke das gleiche.

    Ja, Warnblinkanlage habe ich verbaut (tauschte nämlich den Warnblinkschalter mit dem Lichtschalter, dazu lötete ich dass längere Kabel an den Warnblinkschalter, und den defekten Lichtschalter steckte ich dann ohne Kabel als Blender ganz links in die Position des Warnblinkschalters.
    Sind ja beides nur zweipolige Wipschalter.

    Das Warnblinklicht funktionierte vorher auch ganz normal, jetzt kann ich es mangels Anschluß ja nicht testen.

    syberman:
    Hi tortem,

    ich würde das Relais mal ausbauen und aus 30 -40 cm Höhe so 3-4 mal fallen lassen

    Habe meines auch mal angtitscht, etwas verhaltener aber, weil ich mir nicht vorstellen kann, dass es wirklich daran liegt, wollt ich da nicht übertreiben

    FraEtz:
    Wenn Du die Verkleidung ab hattest hast Du dann auch das Kabel des vorderen Blinker wieder zusammengesteckt?

    Es war gar nicht ab, hab die Verkleidung nur nach hinten gedrückt.
    Spannung am Kabel stellte ich da nicht fest, der Stecker steckt auch ganz drin, aber vielleicht ist nun doch irgendwo ein Kontaktproblem (Kabelbruch).
    Nur wollt ich halt vorher gern wissen, ob es damit zusammenhängen kann, wegen dem Flattern des Relais.
    Ich komme da nämlich zwecks komplett durchmessen etwas schlecht dran an die Kabel bei nur abgebauter Seitenverkleidung, dass ist dann mehr Aufwand.

    Na ob mein örtlicher Händler ein Relais zum testen vorrätig hat bezweifle ich, bisher mußt ich jede Kleinigkeit bestellen.
    2009-07-09 16:45:50.203000000 FraEtz Wenn Du die Verkleidung ab hattest hast Du dann auch das Kabel des vorderen Blinker wieder zusammengesteckt?
    2009-07-09 16:27:38.330000000 isofix
    robbi110:
    ...
    Ich werde mich nun frischen Mutes gelegentlich an die Nachrüstung des kompletten Heizpaketes begeben.
    ...Robert


    wenn schon alles offen ist, macht das Nachrüsten des Heizpaketes fast keinen Aufwand.

    Denk mal drüber nach:
    -Alarmanlage
    -Leseleuchte
    -Warnblinker
    alles nur noch anstecken...

    war nur Spaß

    Grüße
    Michael
    2009-07-09 16:00:21.467000000 robbi110 Lieber Michael, lieber Chris!

    Danke für eure Tips, es war tatsächlich eine Steckverbindung. Der Kabelbaum des Cockpits wird ja mit einem blauen Stecker mit der Fahrzeugelektrik verbunden. Dieser Stecker hat normalerweise eine Verriegelung/bei mir nicht. Ein Reststück der Verriegelung war noch im Stecker und 2 der im Stecker befindlichen "Nadeln" waren verbogen. Da hat sich wohl schon einmal Jemand dran vergangen. Jedenfalls gab es vollständigen Kontakt nur wenn man den Stecker mit voller Gewalt hineindrückt (so etwas mache ich grundsätzlich nicht). Daher meine Schwierigkeiten. Der Stecker wird jetzt erst einmal von einem Kabelbinder zusammengehalten, das Verriegelungsteil versuche ich bei BMW zu bestellen.
    Die Nachrüstung des FAS dauerte bei mir einem ganzen Tag, da die meisten Verkleidungen entfernt werden mußten und der neue Kabelbaum von vorne bis hinten befestigt und angeschlossen werden mußte. Vielen DANK nochmals für die schnellen Tips!
    Ich werde mich nun frischen Mutes gelegentlich an die Nachrüstung des kompletten Heizpaketes begeben.
    Viele Grüße

    Robert
    2009-07-09 15:41:33.233000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    und der Münchner Runde

    Für die Tour am Samstag
    wird das beste C1 Wetter erwartet !!!!

    Wir kommen auf jedenfall mit einer 10 Gruppe frischgestärkt von Zolling aus in Abensberg um ca. 11.15 UHR an.

    Freu mich auf das Wiedersehn

    Gruß Sepp

    2009-07-09 14:03:58.310000000 wicki Hallo Sepp,
    auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag.
    Mach weiter so.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-09 12:53:11.547000000 cosi Hallo,

    vielen Dank für die vielen Tipps, bin beruflich sehr angespannt und hoffe, dass ich heute Abend dazu komme den Deckel zu öffnen um nachzuschauen, ob es der Riemen ist.
    Werde mich dann melden. Nochmals vielen Dank.

    Matthias
    2009-07-09 12:51:43.047000000 jal Hallo,

    also bei mir hat sich das im Rahmen gehalten, mit dem Benzingeruch durch den Kanister - jedenfalls so lange ich den C1 benutzt habe.

    Das Topcase steht jetzt bei mir in der Halle, habe es gestern gröffnet, da stank es allerdings gewaltig nach Benzin.

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-07-09 12:43:31.937000000 Family_Friend Deze extra tank scheelt een hoop uitpakken. Want onderweg naar de camping raakt de tank net 50 km voor de pomp leeg terwijl de gehele achterkant volgestouwd en gesnelbinderd is met alles wat je nodig denkt te hebben als je niet in je C1 zit. Om dan de broodnodige 2 liter te bereiken ben je net zo lang bezig als voor je vertrek.
    Je oplossing zit er goed uit Bob! Ik hou wel van de toepassing van bestaande materialen. Toch zou ik, aangezien het voor een vakantie is aangebracht, een scharniertje in de bodem aanbrengen zodat je de jerrycan wellicht aan de onderzijde tevoorschijn kan halen. Dat scheelt een hoop uitpakken
    2009-07-09 11:34:12.810000000 HennesC1 Ups, da habe ich ja nicht richtig gelesen. War ja gar nicht das Topcase. Schuldigung.

    Hennes
    2009-07-09 11:32:10.360000000 HennesC1 Ach, Bob, Deine Mutti würde diese Idee gar nicht gut finden...

    Ich hatte mir zum Treffen im Ländle auch einen 2L-Kanister ins Topcase gesteckt und hinterher roch ALLES, was ich sonst noch darin verstaut hatte, nach Benzin. Klamotten mußte ich waschen.

    Also kein Benzin ins Topcase!

    Gruss
    Hennes
    2009-07-09 11:19:28.797000000 syberman Hi wertder,

    als Boxen kann ich dir den Link empfehlen:
    Soundhimmel von 300WattBernd

    Viele haben ein Autoradio im Batteriefach verbaut, mit abnehmbaren Display und einer angelöteter Steuerleitung
    kannst du das Bedienteil vorne im Fahrerraum unterbringen.

    Hier sind noch ein paar Tipps:
    eine Seite von airklaus
    Da kannste Mal stöbern.

    LG
    syberman
    2009-07-09 11:08:07.330000000 FrauvonMugel Hallo Heiko!

    2010 bin ich wohl wieder dabei. So zum Jubiläum.


    Das ist doch mal was. Deine C1 hast du dann hoffentlich wieder fit.

    Liebe Grüße
    2009-07-09 10:59:41.110000000 wertder Hallo,

    habe meinen C1 jetzt ein Woche...

    Jetzt will ich ein Radio dafür haben. Habe das Phlips PSS gesehen, nur scheint es das nirgens mehr zu geben. Das original Soundsystem ist mir einfach zu teuer, fast 300 Euro für Lautsprecher halte ich für einen BMW Scherz....

    Hat einer eine Idee, was es noch schönes gibt und was man auch anbringen kann?

    Und nein, keinen Ipod. Sowas habe ich schon...

    Grüße
    2009-07-09 10:52:14.483000000 isofix Hallo Sepp,

    natürlich auch von mir "Alles Gute zum Geburtstag".

    Mach weiter so.

    Viele Grüße
    Michael
    2009-07-09 10:51:28.860000000 syberman Hi tortem,

    ich würde das Relais mal ausbauen und aus 30 -40 cm Höhe so 3-4 mal fallen lassen und wieder einbauen, musste dann wieder gehen.
    Hat bei meinen alten Omega A auch geklappt !!!!!!!
    Oder beim vorfahren und eins zu testen geben lassen und wenn
    geht dann kaufen.

    LG
    syberman
    2009-07-09 10:45:51.250000000 isofix heute ist wohl der Tag der Blinkerprobleme

    Früher bei den alten Relais war es ein Anzeichen für ein defektes Birnchen, wenn das Relais schneller taktete.
    Blinken ging dann meist auf der anderen Seite ganz normal-> Relais ok.

    Hast du die Option Warnblinker verbaut?

    Grüße
    Michael

    2009-07-09 10:28:24.327000000 isofix Hallo Robert,

    bei dieser Aktion, hast du den Zusatzkabelbaum nachrüsten müssen oder war der schon verbaut?
    Leuchtet auch das linke Blinkerkontrollämpchen in der Kombi?

    Ich gehe auch davon aus, dass einer Stecker die Ursache ist.

    Grüße
    Michael
    2009-07-09 09:54:02.750000000 syberman Hi Dirk,

    Suuuupppper Seite,
    toll gemacht,
    ziehe meine BaseCap,
    weiter so,
    macht Spaß mir die Treffen wo ich noch nicht dabei war anzusehen.

    Danke Dirk

    GLG
    Frank
    2009-07-09 09:41:38.140000000 syberman Hi cosi,

    hast du schon mal nach geschaut? Ist es der Riemen!!!!!!
    Weil ich denke das das was anderes ist:

    kein Vortrieb mehr...
    Motor nimmt willig Gas an....
    keine Kraft mehr am Hinterrad....

    was wär wenn du keine Kompression mehr hast?
    Ventil(e) hoffe es aber nicht.
    Steuerkette übergesprungen?
    Springt den C1 noch an? oder musst du lange orgeln bis er angeht?

    LG
    syberman
    2009-07-09 09:26:49.810000000 syberman Hi Sepp,

    auch von mir,
    Ois Guade zu Deim Geburdstog
    hoffe du hast den Tag gut gefeiert.

    GLG
    Frank
    2009-07-09 08:44:39.297000000 tortem Habe bei verschiedenen örtlichen Werkstätten herumgefragt ob sie so ein Rep Set zum Verleih oder zwecks Reparatur vor Ort hätten, selbst unser örtlicher BMW Händler mit Werkstatt hatte keines (sagte mir aber, dass sie auf dieselbe Art solche Reparaturen durchführen, ohne den Motor auseinanderzuschrauben).

    So kaufte ich mir dann alles selbst zusammen, und wagte mich daran.

    Nun läuft dass Maschinchen wieder.
    Machte dass mit auf die Seite legen, und von Außen aufbohren/schneiden.
    Kostete mich so gesamt ca. 75 Euro (Schneidset, Bohrer mit abgedrehten Schaft, Öl, Bremsenreiniger, neue Schraube + Dichtring ...).

    Danke für Euren Beistand ...

    PS
    Besonders "lustig" fand ich, dass gar kein Ölsieb drinnen war.
    Hat der Vorbesitzer wohl gar nicht mehr reingetan.
    Man sollte beim Kauf ein Röntgengerät mitnehmen.
    Da hätte ich mir dass hier sparen können.
    2009-07-09 08:34:48.110000000 Ulrich Hallo Sepp
    alles Gute zum Geburtstag
    Uli
    2009-07-09 08:32:30.110000000 tortem Morgen.

    Habe heute morgen festgestellt, dass meine Beleuchtung nicht funktioniert.
    So habe ich in der Früh den Schalter fürs Licht (Abblendlicht und Rücklicht) am Armaturenbrett gewechselt, der hatte immer seltener Kontakt beim schalten.

    Toll. Licht funktioniert jetzt auch wieder.

    Wollte dann wegfahren und stellte fest, dass der Blinker nun nicht mehr "blinkt", nur noch das Relais im Sicherungskasten rattert/flattert etwas unregelmäßig vor sich hin.

    Hab dann nochmal vorn links die Verkleidung abgenommen, weil ich dort ja dran war wegen dem Schalter, und sah nach, ob ich andere Kabel versehentlich löste, nichts soweit zu finden.
    Auch kontrollierte ich alle Birnen, auch die sind sichtlich ok.

    Weiß jemand, ob wenn eine Birne nicht heil ist, alle Blinker nicht mehr funktionieren und das Relais dann klackert?
    Dann könnte ich mir nämlich vorstellen, dass doch irgendwo vorn links ein Kabelbruch besteht, vielleicht entstanden als ich die Verkleidung löste?

    Oder kann nun ganz zufällig ohne Zusammenhang auch das Relais defekt sein?
    2009-07-09 07:41:36.953000000 HansDampf Ich nochmal

    Wenn du oben rechts auf Karte klickst findest du die C1 Biker in deiner Nähe

    Gruß Chris
    2009-07-09 07:36:18.483000000 HansDampf Hallo Robert

    Erst mal willkommen im Club und ich finde es Klasse das du dich schon an so große Projekte ranwagst.

    Ich vermute das endweder ein Stecker nicht richtig Kontackt bekommt oder das ein Masseproblem vorliegt.Ich würde nochmal alle Seckverbindungen überprüfen und nochmal schritt für schritt die Einbauanleitung durchgehen.Wenn sie vorher lief kann es nur beim Umbau passiert sein.Halte uns mal auf dem laufenden.
    Im Raum Pinneberg bist du aber in guter Gesellschaft weil dort der Nordexpress zu Hause ist und das sind klasse Jungs.

    Kontackt kriegst du über Kelli 1

    Gruß Chris
    2009-07-09 06:48:48.310000000 robbi110 Hallo ihr Lieben!

    Als der Neue hier möchte ich gerne nochmal eure Hilfe in Anspruch nehmen. Ich habe mir das Nachrüstkit "Fun Audio System" gekauft und es am letzten Wochenende eingebaut. Eigentlich ging ich davon aus das es mit der beiliegenden Einbauanleitung auch für mich möglich seien sollte, alles richtig hin zu bekommen. Nun die gute Nachricht: Das FAS funktioniert (bis auf das rote Lämpchen am Lenkerschalter) ! Folgende Nebenwirkungen sind nun leider da: Motor läuft, nimmt aber kein Gas an (als wäre man nicht angeschnallt)und wenn man das Licht anmacht brennt auch der linke Blinker dauerhaft. Was könnte da schiefgegangen sein? Gibt es eventuell Jemanden im Großraum HH (Fahrzeugstandort ist 25421 Pinneberg) der mir hier vor Ort helfen kann?
    Vielen Dank im Voraus für ein paar Tips!

    Gruß Robert
    2009-07-08 23:10:38.687000000 Klosleeper Hat er?

    Na,wenn er hat,dann gratuliere ich auch recht herzlich.

    Also,Sepp!
    Hoch die Tassen und noch viel Spaß am Leben und mit deiner C1.

    Gruß Detlef
    2009-07-08 23:08:23.330000000 Klosleeper Ich halte nicht sehr viel von dem Abflexen des dritten Beines am Ständer.
    Durch die Schweissnähte sind Veränderungen im Material des Querrohres vonstatten gegangen.
    Die können zu einer Schwächung in diesem Bereich führen.

    Nehme ich jetzt die Abstützung an dieser Stelle durch Abflexen weg,ist ein Bruch des Querrohres möglich.
    Ohne das dritte Bein wirken da nähmlich jetzt Biegekräfte und das Rohr hat nicht mehr seine ursprüngliche Festigkeit.

    Kann gutgehen,kann aber auch schiefgehen.
    Meine C1 wäre mir zu schade,als daß sie irgendwann auf der Seite liegt,weil ich der Einfachheit halber den dritten Fuß entfernt habe ,um mir die nötige Zeit für ein vernünftiges Abstellen des Rollers zu ersparen.

    Fahre jetzt 9 Jahre C1 mit Dreibeinständer und hatte noch nie Probleme mit dem Ding.
    Weil ich mir die Mühe mache,beim Abstellen auf den Untergrund (Beschaffenheit und Gefälle) zu achten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-08 22:58:17.203000000 Klosleeper Wenn der Riemen reisst,geschieht das wohl nicht ohne Geräusche.
    Das muß man hören.
    Es ist aber ein Leichtes,daß zu kontrollieren.
    Nur die beiden Deckel vom Vari abschrauben und man sieht das vermeintliche Malheur.
    Wichtig:
    Wenn der Riemen gerissen ist,können sich eine oder mehrere Rollen im vorderen Vari verkeilt haben.
    Der Vari sollte in dem Fall also auch demontiert und geprüft werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-08 22:47:36.013000000 rogier betere "duitse" trefwoorden hebben meer resultaat gehad,zal morgen extra aandacht besteden aan de volgorde van inbouw en de afstandsbus. kwam ook tegen dat het aanhaalmoment door bmw is teruggebracht naar 30 nm ipv 83.

    grtzz
    rogier.
    2009-07-08 22:03:45.250000000 MAX Heute hat mir Kloosleeper erklärt, dass so war Ähnliches nur mit dem Riemen am Variator passieren kann. Der Vorteil ist - gegenüber einem Motorrad mit Gangschaltung - dass hier nichts blockieren kann und der Motor ja auch weiterdreht.
    2009-07-08 21:45:28.873000000 alkuC1 Hallo Heiko

    Der erste war ein Versuch hält wie
    die Orginalen und seit 2 Jahren
    keinen Überlastschutz gekillt.
    2009-07-08 21:29:49.077000000 MadCat Hi,

    danke Dirk!

    Das war mal echt ne Retrospektive. Schön, einige der alten Bilder wieder mal zu sehen. Und auch mal welche aus einem anderen Blickwinkel.

    2010 bin ich wohl wieder dabei. So zum Jubiläum.
    2009-07-08 21:27:53.920000000 MadCat Hi,

    und nicht vergessen, Grundplatten ebenfalls um 6° flacher stellen - sonst steht der nur auf Kante...

    Ich weiss nicht, ob das so ne klasse Idee ist.
    Wie sind denn die Langzeiterfahrungen damit?
    2009-07-08 21:25:22.593000000 rogier dat was nou precies waarom ik dit topic startte, had al een en ander gelezen op de duitse deel maar was over die afstandbus niks tegengekomen.( oa ollie`s deel)

    kon me namelijk vaag herinneren ooit eens ergens te hebben gelezen dat daar iets mee was.

    en ander probeer ik het wel gewoon, die dingen zijn toch niet zo duur en het is een klusje van niks volgens mij...

    grtzz
    rogier.

    2009-07-08 21:11:24.217000000 Botho Hallo Sepp,

    von mir natürlich auch ganz herzliche Grüße
    und HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ins Bayernland.

    Gesundheit, Glück und Erfolg und

    Noch viele, viele Kilometer mit deinem C1.

    2009-07-08 20:57:40.187000000 alkuC1 Hallo Jürgen

    mach doch einfach aus einem 3Bein
    einen 2Bein,andere C1 Fahrer und ich
    haben es schon gemacht.
    Ständer ausbauen 3.Bein abflexen
    am Anschlag einen Keil
    mit 6mm abfeilen oder abschleifen
    Zugseile nach dem Einbau neu einstellen,
    nicht vergessen!!! sonst brauchts du neue.
    Bei diesem Umbau kann man den Ständer
    gleich neu lackieren.

    2009-07-08 20:56:55.780000000 BMWGerd Hallo Sepp,

    ich wünsche Dir zu Deinem Geburtstag alles Gute, viel Gesundheit und viele viele schöne C1 Jahre.

    Schöne Grüße
    Gerhard



    2009-07-08 20:51:03.703000000 Pandatom Hallo Sepp,

    auch von mir alles herzlich Gute zu Deinem Geburtstag! Weiterhin viel Gesundheit und bleib wie Du bist!

    2009-07-08 20:39:38.297000000 Variobob Zoek eens op het Duitse forum naar 'Radlager wechsel'. Is een klusje waar je wel je hoofd bij moet houden. Er is iets met een afstandsbus in het wiel, of nokjes of zo, die niet helemaal op maat is. Daardoor kun je de wiellagers nogal snel verrot draaien als je met de inbouw bezig bent. Zou je graag een uitgebreidere reactie geven, maar dat lukt me nu niet!

    Bob
    2009-07-08 20:28:09.623000000 alkuC1 Griaß di Sepp!

    Geburtstag ist schon wieder da,
    der gleiche Scheiß wie letztes Jahr!
    Horden kommen angerannt,
    schütteln Dir wie blöd die Hand.

    Küssen und umarmen Dich,
    ach wie ist das widerlich!
    Tätscheln süßlich Deine Wange,
    da wird Dir mit Recht ganz Bange.

    Und jeder gar ein Sprüchlein weiß -
    mann oh mann, ist das ein Scheiß!
    Daher übers Internet...
    Alles Gute und bleib so wie du bist!

    Denn ohne die C1-Touren, die du immer für uns organisierst,
    hätten wir mit unseren Fahrzeugen nur halb so viel Spaß!!
    Vielen Dank dafür!

    2009-07-08 18:29:46.013000000 rogier heb vandaag het linker lager aan gort gereden, inmiddels zijn de 2 lagers uit het wiel en wil morgen 2 nieuwe halen.

    zijn er bijzonderheden waarop ik extra moet letten wat betreft oa montage.

    grtzz
    rogier.
    2009-07-08 16:55:33.420000000 Wilfried_BO ... UNTER dem Diagnosestecker für den Fehlerspeicher.
    SO ist es noch exakter. Fand ich gerade in der C1 - Reparaturanleitung.

    Wilfried
    2009-07-08 16:42:41.733000000 FraEtz Das ist schön, denke aber bitte auch dabei, dass ich ca 2,5 h An- und Abfahrt habe und nicht zur Tauchfahrt ansetzen möchte.
    2009-07-08 16:34:16.670000000 Wilfried_BO Variobob,
    ich glaube, es geht 'auch ohne Bild' zu erklären:

    Rücksitz-Wand abnehmen; dann ist bei mir zwischen dem rechten senkrechten Vierkant-Eisen und dem mittleren etwas schrägem Alu/Eisen eine 'Nische', HINTER dem Platz, der für das Bordwerkzeug frei bleiben muss.

    DORT steckt mein 0,5 l Kanisterchen. - Klaro?
    So stört der Kanister nicht! Und geschützt ist er auch!

    Bei montierter Musikanlage IST dieser Platz anderweitig belegt.
    Diese C1er müssen dann doch deine Lösung überlegen ... *g*

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-07-08 16:25:44.640000000 Wilfried_BO Grüß Gott Sepp!

    KEINE 10 Minuten hat's gedauert ... da bin ich drauf gekommen.
    Erst wollte ich schon (m)eine Frage ins Forum stellen ...
    ABER dann hätten sich 'die Täter' ja noch mehr gefreut.

    Bestätige bitte, dass ich den 'NOT-AUS' selbst erkannt habe,
    also KEINE HILFE angefordert habe, gell?!

    Andere sollen ja schon nach dem Prof. Dr. gerufen haben?!

    FALL NICHT UM
    Wilfried

    ps: mein Auspuff ist mehrfach pitsch-nass geworden ...
    aber gut, dass du mich erinnerst!
    2009-07-08 13:51:47 isofix
    jal:
    Hallo,

    vielen Dank für Eure Infos, insbesondere an Bernd für die Details.

    Ich versuche es mal nach dem Motto "Frechheit siegt", mal sehen.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen


    Hallo Jürgen,

    für den wahrscheinlichen Fall, die "Frechheit verliert",
    dann kannst du auch den Anstellwinkel des Hauptständer ändern.

    Grüße
    Michael
    2009-07-08 13:37:48.703000000 isofix
    wicki:

    Hallo Michael,
    Garantiefälle von BMW -wer den sonst??
    Gruß
    300Watt Bernd


    oder die zerlegen die Teile, um an fehlende Ersatzteile ranzukommen

    Grüße
    Michael
    2009-07-08 13:25:56.217000000 wicki Hallo Jürgen,

    dass habe ich 2006 auch gemacht und nur "Saub... Antworten erhalten.
    Dann habe ich mich mit dem zuständigen Sachbearbeiter bei BMW-München so in die Haare bekommen, dass ich offensichtlich einen roten Balken erhalten habe. "So und Sie bekommen den Ständer nicht getauscht -Wetten." war dann seine endgültige Aussage.

    Probiere einfach mal und berufe dich auf das Rundschreiben Nr. 6.
    Viel Glück

    300Watt Bernd

    2009-07-08 12:29:43.310000000 jal Hallo,

    vielen Dank für Eure Infos, insbesondere an Bernd für die Details.

    Ich versuche es mal nach dem Motto "Frechheit siegt", mal sehen.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-08 12:07:41.483000000 Willy
    cosi:
    Hallo,

    was ist passiert?
    Auf der Schnellstrasse bei ca. Tempo 100 aufeinmal kein Vortrieb mehr. M;otor nimmt willig Gas an, aber keine Kraft mehr am Hinterrad. Riemen gerissen?

    Grüße
    Matthias

    gabs denn auch einen lauten knall? als mir vor kurzem der riemen gerissen ist, war das ziemlich laut, so als ob mir der reifen geplatzt wäre.
    2009-07-08 12:05:48.827000000 alfredg Ist sehr wahrscheinlich der Riemen.
    Wieviele km hat der denn schon drauf und wie alt ist er ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-08 11:59:14.577000000 HM1 Das Bild habe ich soeben an den Admin gemailt, mit der Bitte es hier einzustellen.



    Wie man solche "Klickbilder" erstellt, dazu stell ich mal was oben in der Übersicht ein. Voraussetzung dazu ist, das man 2 Bilder erstellt.
    Das kleine Bild in der Breite 200 x ...Pixel und das grosse kann man in der Grösse unbegrenzt einstellen, weil es wieder in einem neuen Fewnster gezeigt wird. Zusätzlich sollte man einen Speicherplatz im Netz haben, wo diese Bilder abgelegt und die dann von da aus verlinkt sind.
    Kostenlosen Speicherplatz im Netz gibt es massig im Netz.
    Einfach mal Googel`n "kostenlos Speicherplatz" eingeben.

    joachim

    Einen grundsätzlichen Nachteil hat der 3-Bein-Ständer aber in jeden Fall, bei unebenem Boden kann die Karre etwas um das Mittelbein kippen, bzw. dort keinen Bodenkontakt haben.

    Allerdings scheint mir der 2-Bein-Ständer die ohnehin etwas bescheidene Schräglagenfreiheit noch mehr einzuschränken, so dass mir meine Variante insgesamt lieber ist. Meine beiden Ständerfüsse haben nämlich den Asphalt schon des öfteren ein wenig gekratzt. Und dann ist der Sturz nicht mehr weit ...
    2009-07-08 11:43:01.270000000 BMWC1Sepp
    Hi Wilfried

    Ja ,Ja, ich weiss wer Dich und deinen Not - Aus getestet hat, aber ich verrate es nicht.

    Bist ganz schön ins Schwitzen gekommen

    und einige haben dich dabei beobachtet.

    PS: Ist dein Auspuff schon aufpoliert.

    Gruß Sepp

    und fall nicht um !!!

    2009-07-08 11:14:45.607000000 Family_Friend Maandag heb ik gekit met het gevolg dat mijn C1 niet meer in staat was aan te slaan.

    Na lang gemorreld te hebben aan alle draadjes en andere aanverwante artikelen waarvan ik ook maar het minste vermoeden had dat het te maken zou hebben met euvel, heb ik de gehele kitactie opnieuw verricht.
    Met het schokkende resultaat dat de C1 niet meer aan sloeg.

    Het werd tijd voor een wetenschappelijkere aanpak. Na alles weer met glasvezellamp en omgebouwde tinzuiger gecontroleerd en verwijdert te hebben,was het tijd om alles te laten bezinken.

    Na veel bier en chips had ik besloten met vaste hand alles weer terug te plaatsen. Het te verwachte resultaat was dat hij direct aan sloeg en weer af. Bij een tweede poging bleef hij lopen en vertoonde exact hetzelfde zoeken naar het juiste toerental en zelfs als ik dat bruine ding weer aanraak hapt het blok gulzig naar valse lucht zonder af te slaan.

    Op dit moment denk ik dat rubber meer mijn ding is. Anders ben ik bang dat ik op zoek moet naar een lichtgevende radiator.
    2009-07-08 09:54:00.170000000 Kira2000 Hallo HM1,

    kannst Du bitte ein Bild einstellen?
    2009-07-08 09:44:38.250000000 StammtischMunich Hallo,

    ab Freitag soll es weniger regnen.
    Ganz trocken wird es wohl trotzdem nicht werden.

    Die Tour findet wie geplant statt.

    09.00 Uhr an der BMW Welt
    10.15 in Au / Hallertau
    11.15 in Abensberg bei der Brauerei

    Beginn der Führung ist um 12.00 Uhr. Eintritt 7,- Euro
    2009-07-08 09:39:03.077000000 cosi Hallo,

    was ist passiert?
    Auf der Schnellstrasse bei ca. Tempo 100 aufeinmal kein Vortrieb mehr. M;otor nimmt willig Gas an, aber keine Kraft mehr am Hinterrad. Riemen gerissen?

    Grüße
    Matthias
    2009-07-08 09:30:41.180000000 Wilfried_BO AHA! JETZT weiß ich auch, wer in Hohenwart an MEINEM Notaus war!
    ... und ich fast zu spät zum Start kam!
    übrigens ... JEDEN Morgen wieder!
    na, Joachim?

    FALL NICHT UM
    wünscht Wilfried
    2009-07-08 08:38:24.220000000 qwertz Thomas:
    Ich hoffe dass das Wetter mitspielt. Momentan sieht die Vorhersage ja nicht so vielversprechned aus.

    Stand die Vorhersage etwa hier ? Nicht nur die Austastlücke des Fernsehsignals ist für eine präzise Wettervorhersage ungeeignet. Auch gibt es unter normalen Journalisten selten Meteorologen.
    Die Wetterkarte des amerikanischen Wetterdienstes sagt für Samstag bisher ein Regenloch für die Zeit unseres Treffen westlich von Berlin vorher.
    Falls es sich noch änderte, sagte ich spätestens am Freitag bescheid,ok?
    2009-07-08 06:39:54.040000000 XXlandratte Schöne Action,
    aber warum legst du den kleinen Kanister nicht einfach in den Kofferraum, oder vorn in eines der Netze?
    2009-07-08 06:36:12.030000000 XXlandratte Das mit dem Notaus ist ja vielleicht OK. Ich sehe nur ein Problem mit dem Licht.
    Wenn das Telefon klingelt, oder man vielleicht von Passanten angesprochen wird, kann man dann schon oft länger mit eingeschaltetem Licht rumstehen.
    Wer da eine Batterie hat die vielleicht sowieso am Ende ist, kommt schnell in Schwierigkeiten. Oder wie sieht es mit andern Verbrauchern aus? Navi, MP3, Heizung.
    2009-07-08 06:27:21.933000000 XXlandratte Ich hoffe dass das Wetter mitspielt. Momentan sieht die Vorhersage ja nicht so vielversprechned aus.
    Aber bis jetzt hatten wir ja immer Glück.

    Bis Samstag
    2009-07-08 01:43:55.430000000 rogier maar ja als je maar genoeg van de plantjes op foto 14 en 16 op hebt zal dat je dan ook weer een zorg zijn...
    lol
    2009-07-08 00:31:23.433000000 HM1 Obwohl ich meinen C1´er seit Anfang 2002 fahre, ist diese Umrüstaktion an mir total vorbeigegangen. Dieses Forum habe ich erst vor einem Jahr - zu spät - ausgegraben.

    Ich habe im ersten Jahr als sich die Kiste beim Beladen den TC´s bei ganz leichtem Gefälle meiner Hauszufahrt selbstständig machte und sich - Gott sei Dank - gegen den Hausbaum lehnte, aus Bandeisen einen Bügel gebogen und von einem Arbeitskollegen an die Mittelstütze anschweissen lassen.
    Damit steht er seitdem wie eine Eins, den Bildern nach zu urteilen besser als mit Zweibeinständer. Allerdings muss ich bei unebenem Boden dem Ständer beim Ein-/Ausklappen manchmal durch leichtes Schieben etwas helfen. Damit kann ich aber gut leben, hauptsache die Kiste steht.
    2009-07-08 00:08:37.177000000 joachim

    Om ervoor te zorgen dat niet steeds dezelfde items bovenaan staan is dit gedeelte aangelegd. Belangrijke thema's staan hier, zoals distributiekettingvervanging, achterste remklauw, etc.


    Op deze manier komt er meer leven in het forum wanneer nieuwe bijdragen worden ingevoerd. Het verdient aanbeveling af en toe nog eens hier te kijken om te voorkomen dat je eventueel nieuws mist.

    Voordeel is, dat actuele zaken nu bovenaan te zien zijn. Belangrijke aspecten blijven in dit deel zichtbaar.

    Bij vragen over/naar onderdelen is het raadzaam altijd het bijbehorende nummer op te zoeken. Dat kun je middels onderstaande link:


    ETK Onderdelencatalogus: bij aanvragen liefst ook het onderdeel uit de ETK-Catalogus linken in je mail



  • Welkom Nederlandse C1-geïnteresseerden!

  • Hulp bij motorschade (tevens oproep)

  • Achterrem, rinkelend geluid

  • Brembo

  • Distributieketting vroegtijdig vervangen

  • C1-rijders in kaart gebracht

  • Topkofferbevestiging

    Lasten and Liest.

    Bei einigen Themen sind am Anfang der ersten Beitragseintragung darüber sogenannte "Tags" eingerichtet.
    Wenn man die anklickt, kann man die gleichen Themen-Bereiche in der Übersicht sehen, das von mir immer weiter ergänzt wird.

    Sollte irgendwo mal ein Themenbereich in der Übersicht nicht aufgeführt sein, bitte Nachricht per Forums-Mail schicken.
    Es wird dann nachgesehen ob
  • 2009-07-07 23:27:04.957000000 joachim Ich schalte auch grundsätzlich über den NOT-AUS ab.

    Hab ich mir so angewöhnt, da, wenn ich z.B. auf eine Parke fahre, vorher schon über den NOT-AUS den Roller abschalte und dann mit dem letzen Schwung fast lautlos auf dem anvisierten Parkplatz dann abgebremst stehen bleib.

    Probiert`s aus. So manchem wird das gefallen.

    Ansonsten hat das keine Vorteile, ausser das man NOT-AUS-Muffel damit ärgern kann.
    2009-07-07 23:25:42.650000000 jal Bob,

    was sagt Frau Mutter dazu? Oder hast Du wieder nicht gefragt????

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-07 23:07:41.403000000 paris Ist nach meinem Kenntnisstand latte.

    Wichtig ist, dass die Zündung und die Benzinpumpe unterbrochen werden. Das passiert in beiden Fällen.

    Was ich nicht verstehe: Du musst doch in jedem Fall den Zündschlüssel drehen um die Zündung auszuschalten. Was bringt der zusätzliche Schritt mit dem Notaus?
    2009-07-07 22:30:55.560000000 Variobob Wat de MarathonMan bedoelt te zeggen is: als er iemand achterop knalt, kan het het effect van ontbrandende remmenreiniger tot gevolg hebben.

    Waarvan akte,

    Bob
    2009-07-07 22:28:50.600000000 Variobob Ich finde es wirklich klasse das mann mich warnt. Ich habe mich zuerst mal die Beiträge gelesen und dann gedacht: "Warum habe ich nicht geachtet auf die mögliche Gefahre?" Da war ich ziemlich erstaunt das ich meines Wissens verschiedene Fuffi-Roller gehabt habe mit ein Kunststoff hinten meinem Po. Aber ihr habt Recht es gibt da ein bestimmtes Risiko.

    @Wilfried: Die Bilder möchte ich gerne sehen!

    @Paris: Danke! Ein Dozen Apfelsaft oder Orangensaft soll auch reingehen...

    Bis denne,

    Bob

    2009-07-07 22:15:22.473000000 Pandatom Hey MM....was'n los? Habe fest mit Dir gerechnet!
    2009-07-07 22:12:04.567000000 Trommelheinz Hi Muetze,

    was ist dir den widerfahren ?
    Wie kamst du zu so einem Entschluß?

    Du wirst dir sicherlich noch deine C1 zurückwünschen.

    Viele Grüße
    Heinz
    2009-07-07 21:59:29.210000000 Klosleeper Hallöle
    Habe mich ja im Gästebuch des Bistros bereits angekündigt.
    Also fahre ich die Tour auch mit.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-07 21:46:29.550000000 Muetze Liebe C1-Freunde,

    habe heute meinen C1 in treue Hände übergeben und wünsche dem neuen Besitzer eine genauso tolle Zeit wie ich sie hatte...

    Ich sage Bye Bye - mit einem weinenden und einem lachenden Auge und werde das Forum als Leser weiterhin immer wieder gerne besuchen.

    Falls es eine Neuauflage des C1 geben wird (mit größerem Motor, 2 Sitzen und einigen kleinen Verbesserungen) könnte ich wieder schwach werden.

    Vielen Dank für die netten C1er, die ich kennengelernt habe und für die vielen Tipps hier aus dem Forum.

    Ich werde nun ein bißchen Motorrad fahren - und ...ich grüße ausschließlich C1er die mir entgegenkommen.....also nicht erschrecken....ist ernst gemeint :-)

    Viele Grüße aus HH
    Muetze
    2009-07-07 21:42:34.317000000 paris Sehr schöner Umbau! Gut gemacht, die Skeptiker können ja auch Verpflegung reinpacken. Oder Löschschaum, der breitet sich dann beim Unfall gleich aus.

    Ich hätte da keine Bedenken mit Sprit, der Kanister ist ja recht robust und wird auch nicht ohne weiteres eingeklemmt, da davor Luft ist.

    Wenn da ein 16-Tonner aufprallt ist der Benzintank auch egal.
    2009-07-07 21:39:20.347000000 Trommelheinz Hallo C1-Fahrerinnen und Fahrer,

    ich habe mir zur Angewohnheit gemacht, meinen C1 mit dem Notaus auszuschalten. Der Schalter ist direkt am Lenker und damit besser zugänglich.

    Nun sagte mir jemand, es sei besser den Motor mit dem Zündschlüssel auszuschalten anstatt per Notaus.

    Gibt es irgendwelche PROs und CONs ?

    Viele Grüße
    Heinz
    2009-07-07 21:24:27.197000000 Wilfried_BO Guten Abend in die Runde!
    Ich habe ein(en) 0,5 l Kanister(chen) - MIT Zulassungs-Nr. -
    HINTER der Rückenlehne hinter einer der beiden Alu-Viereck-Rohre
    'versteckt' / leicht eingequetscht.
    Kommt man recht leicht dran ... UND IST m. E. gut geschützt;
    ca. 15 Km C1-Schieben kann ich mir damit ersparen,
    MUSS aber NICHT unbedingt; nein, noch nicht getestet!
    Soll ich mal ein Foto machen? wenn's wen interessiert?

    FALL NICHT UM
    Wilfried

    ps: ja, das Befüllen hat gedauert ... aber es beruhigt!
    *lacht*
    2009-07-07 21:22:23.500000000 wicki Hallo Bob,
    wenn jeder mit dem "GELBEN" Kennzeichen der durch Deutschland fährt, erst zum TÜV müsste, dann wären hier in Bayern die Aubahnen leer.
    Du fährst doch nur in den Schwarzwald und nicht durch Kanada.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-07 21:12:43.577000000 wicki Hoffe für Euch, dass sich das Wetter bis zum Wochenende noch gewaltig bessern wird.
    Wenn nicht ist schwimmen angesagt.
    Viel Spaß

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-07 21:12:39.120000000 joachim Bei grossen Schlaglöchern wird C1 zum Molotov-cocktail.

    Geht schneller als ein Kabelbrand in der C1.
    2009-07-07 21:06:26.827000000 FrauvonMugel
    Hallo
    muss leider absagen


    MM, du hattest ja noch gar nicht zugesagt

    Zusammenfassung der gemeldeten Teilnehmer:

    FJSchubert
    Jockel
    Kugelo
    Highlander
    Klosleeper (auch wenn ich es noch nicht gelesen habe)
    Udo
    Eifelbiene
    Eifelhase
    Mugel
    Mugeline

    Liebe Grüße
    2009-07-07 21:04:32.837000000 wicki
    isofix:
    Hi zusammen,
    anfang 2009 waren noch 31 Stück vorhanden.
    Wer lässt sich für den Preis(evtl. plus Einbau) eine neue Antriebsschwinge einbauen?
    So nebenbei ist der Preis auch um 145€ gestiegen.


    Hallo Michael,
    Garantiefälle von BMW -wer den sonst??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-07 21:03:45.650000000 joachim Achtung:

    Das Teil ist zugelasen auch für Autobahnfahrten, da die eingetragene Grundgeschwindigkeit für Autobahnen um 1km/h laut Fahrzeugbrief überschritten wird.
    Also zum regulieren des Rückreiseverkehrs prädestiniert.

    Hab das selbst schon mal exerziert mit einem meiner 2 APE`s.
    Das wurde polizeilich überprüft auf der A2, mit dem Hinweis, das ich polizeilich vor Ort die Erlkaubnis bekam, für meine Ausfahrt auch den Seitenstreifen zu benutzen, damit dioe Schlange nicht noch im Radio erwähnt werden würde.
    2009-07-07 20:58:10.290000000 wicki Hallo Jürgen,

    die Aktion ist seit 2006 eingestellt.
    Das ganze lief unter "Rundschreiben Nr. 6" -Technischer Kundendienst- vom 20.09.2001.

    Mit Fahrgestellnummer YA21544 bzw. YB02573 ist beim C1 bzw. C1 200 in der Serie ein geänderter Hauptständer eingesetzt.

    GWK-Abwicklung:
    Befundnummer 00 46 23 00 00
    Teile Nr. 46 52 2 335 309 hat sich nicht geändert.

    Ein genereller Austausch des Haupfständers an C1 aus früheren Produktionen ist nicht vorgesehen.

    Hoffe das reicht dir

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-07 20:54:40.927000000 delf Danke Willy

    delf aus Wesseling
    2009-07-07 20:52:53.750000000 MarathonMan Hi Bob
    met het achterschip benzine kan is alsof de mens met rembloken schonere sprays, want als een auto Het spreekt
    2009-07-07 20:50:53.663000000 MarathonMan Hallo Bob

    DAs mit dem benzine kan achtern ist ja wie wenn mann mit
    Bremsenreiniger Sprüht
    wenn da ein Auto drauf fährt
    2009-07-07 20:40:36.133000000 paris Ich mache mir da nicht so grosse Sorgen. Es verecken so viele C1sen, da sind die Ersatzteillager gut gefüllt...
    2009-07-07 20:37:16.273000000 Hugi
    delf:
    Hi Gemeinde, soweit ich weiß, ist diese Umrüstung schon seit Jaheren gestorben.

    delf aus Wesseling


    Hallo,

    bei meinem C1 ist der 3 Bein gegen den 2 Bein Ständer noch im September 2006 durchgeführt worden. Als ich vor 1 Monat bei meinem nachgefragt hatte ob die das bei meiner Neuerwerbung auch noch machen würden wurde das nicht sofort abgelehnt, die wollen mir nur nicht den 2 Bein mitgeben und ich bau selber um. Die verdienen dann nur am Einbau. (ca. 50€)
    Wenn ich allerdings eine C1 beim BMW-Händler kaufen würde, dann sollte das wohl verhandelbar sein.

    MfG

    Hugi
    2009-07-07 20:29:30.887000000 MarathonMan Hallo
    muss leider absagen
    2009-07-07 20:29:01.707000000 MarathonMan Hallo
    Muss leider absagen
    2009-07-07 20:25:10.020000000 Willy
    C179:
    ...ja das würde mich auch interessieren da einer meiner C1 Vorbesitzer aus dem 3-Bein einen 2-Bein gemacht hat...mit der Flex

    Gruß
    Hari

    ich kann nur raten, finger weg von der flex-lösung: da der unterscheid zwischen 2- und 3-b ein nicht nur der mittlere fuß ist, sondern auch der neigungswinkel. ein kastrierter 3-beinständer ist noch wackliger als er eh schon ist.
    2009-07-07 20:24:31.477000000 MarathonMan Hallo
    DA fahre ich doch mal hin mit meinem C1 und lasse
    mir ein Autogramm geben
    2009-07-07 20:21:03.050000000 Willy hi,
    getreu dem motto, jeden tag eine gute tat, hab ich dir die bedienungsanleitung mal hochgeladen
    bordcomputer
    2009-07-07 20:15:19.123000000 Variobob Hallo Vielfahrer, Urlaubmacher und Schwartzwaldliebhaber,

    Ich fahre in August wieder mal im Richtung Schwarzwald wo nicht auf jede Ecke ein Tankstelle zu finden ist. Ich habe einen Weg gefunden ein 2 Liter Benzinkanister von Hein Gericke in das hintere Gepäckfach ein zu bauen. Ob es auch in Deutschland (mit Tüv, was mann bei uns in die NL nicht hat) erlaubt ist, weiss ich natürlich nicht...

    Die Bilder dazu, und natürlich ein bisschen Holländisch dazu, findet mann hier:

    Benzinkanistereinbau

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-07-07 20:06:37.610000000 Variobob Ja, Rogier, maar in het koffer mag maximaal maar 20kg vervoerd worden! :-))

    Voor diegenen die wel een keer een lange trip willen maken of gewoon een stukje zekerheid willen bij het verkennen van de grenzen volgt hier een stappenplan:

    1. Je koopt de 2 liter jerrycan zoals eerder getoond.


    2. Je koopt bij de Blokker een tafelprullebakje


    3. Je snijdt op 4 cm onder het serviceluikje (om bij het achterlicht te komen) van het opbergvak over de breedte het kunststof door. Kan met een goed hobby mes...


    4. Gaan aan beide kanten het hoekje om tot aan het punt waar de bak zich verbreedt...


    5. Je tekent eerst de onderkant van het afvalbakje af op het opbergvak, waarbij de afstand tussen de klem waar de schroef doorheen prijkt tot de afvalbakrand 4,3 cm bedraagt. Vervolgens snijd je op de lijn door het kunststof.


    6. Zorg ervoor dat je bij bovenstaand gedeelte uitkomt. Is eigenlijk weer het punt waar het bagagevak zich verbreedt, maar nu vanaf een ander punt bezien.


    7. Nu aan de zijkant de uiteinden van de vorige snedes met elkaar verbinden door een voorzichtige snij-aktie en het een hoek valt uit de bagageruimte.


    8. Snij vervolgens de bak nog iets verder in (is even passen en meten). Iets te ver doorgegaan is ook geen ramp, kit dicht later het zaakje af.


    9. Nu kan het afvalbakje er van onderuit ingeschoven worden, waarbij het ten dele in de twee snedes valt die in stap 8 zijn aangebracht.


    10. Hier zie je hoe het er van de toekomstige onderkant uitziet. Het kan zijn dat je nog wat moet wegsnijden, maar dat gaat vrij makkelijk.


    11. Eerst uitmeten met de jerrycan hoever het afvalbakje omlaag moet om de bagagebox nog te kunnen sluiten. Dan een markering aanbrengen zodat je weet hoe of wat en daarna de jerrycan verwijderen. NIET LATEN ZITTEN, want zoals te zien doorboor je vervolgens op de juiste hoogte afvalbakje en bagagebox! Vervolgens met platte schroefjes het zaakje aan de achterzijde en zijkanten vastzetten.


    12. Aan de voorzijde gebruik je twee hoekijzertjes en wederom platteschroefjes. In uitgebouwde toestand kijken of het deksel inderdaad goed sluit. Daarna kit je met zwarte kit de naad af die nog is overgebleven (niet op de foto te zien).


    13. Vervolgens inbouwen en zien dat al het werk nauwelijks opvalt...


    14. Maar de jerrycan zit er wel degelijk in!


    15. En dit is wat je er aan de buitenkant van ziet.


    16. Ruimschoots genoeg voor de 8,5 cm veerweg die je achterbrug maximaal maakt...

    En zo zie je maar weer: met een C1 ben je nooit uitgeknutseld!

    Groeten,

    Bob

    2009-07-07 20:05:14.240000000 delf Hi Gemeinde,
    habe die Bedienungsanleitung verlegt ( oder meine Frau ). Es gibt drei Knöpfe: einen roten, einen weißen und einen grauen. Wenn ich das Licht einschalte,geht auch die blaue Hintergrunbeleuchtung an. Kann ich diese auch abschalten?

    delf aus Wesseling
    2009-07-07 20:00:31.867000000 delf Hi Gemeinde, soweit ich weiß, ist diese Umrüstung schon seit Jaheren gestorben.

    delf aus Wesseling
    2009-07-07 19:52:17.127000000 robo Hallo Dirk!

    Tolle Leistung und vielen Dank für Deinen Einsatz.

    Bis bald,
    2009-07-07 19:50:45.270000000 C179 ...ja das würde mich auch interessieren da einer meiner C1 Vorbesitzer aus dem 3-Bein einen 2-Bein gemacht hat...mit der Flex

    Gruß
    Hari
    2009-07-07 19:47:53.260000000 C179 ...also ehrlich...mich würgt es... ...so gern ich meine C1 habe...man muß Angst haben dass man eines Tages auf einem Haufen Schrott sitzt mangels Ersatzteile.....

    Gruß
    Hari
    2009-07-07 19:46:26.277000000 jal Hallo,

    weiß jemand etwas darüber, ob die Kulanzaktion bei BMW zum Umbau von 3- auf 2-Bein-Ständer noch läuft, oder ob sie mittlerweile eingestellt wurde?

    Hintergrund ist: Ich kaufe gerade eine C1 mit 3Bein-Ständer bei BMW, und möchte die überzeugen, den gleich gegen einen 2Bein-Ständer zu tauschen.

    Vielen Dank für Eure Hilfe und

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-07 19:19:21.700000000 Variobob Hallo mal wieder,

    Schrauberevents findet mann meisten in das C1..ad_hoc..onTour. Da gibt es oft Beiträge über Schraubertage aber auch Stammtische und Ausfahrten... Hier eine kleine Hilfe:



    Bob
    2009-07-07 19:16:20.487000000 isofix Hallo horstschindler,

    Unter ad_hoc gibt es die Infos zu Schraubertage und Stammtische.
    Für dich wäre unter "Stammtisch der C1 Isar Rider" alles Wichtige zu finden.

    Grüße
    Michael
    2009-07-07 19:10:37.170000000 isofix Hi zusammen,

    anfang 2009 waren noch 31 Stück vorhanden.
    Wer lässt sich für den Preis(evtl. plus Einbau) eine neue Antriebsschwinge einbauen?
    So nebenbei ist der Preis auch um 145€ gestiegen.

    Grüße
    Michael
    2009-07-07 18:46:18.867000000 horstschindler O.k. Bob, danke, dass wird meine nächste Arbeit sein. Ansonsten - wie bekommt man mit, wann und wo Schraubertreffen sind? Ich nehme an, hier im Forum? Ab und zu soll eines in der Nähe von München sein (Pfaffenhofen?) Das wäre wohl zu erreichen.
    2009-07-07 18:37:11.373000000 jal Hallo Dirk,

    macht Spaß, das anzuschauen, und ist klasse gemacht!

    Dank Dir für die Initiative und die Arbeit.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-07 17:19:56.690000000 FraEtz Wie hatte bereits mal eine allseits bekannte Trickfilmfigur gesagt:
    "Die spinnen doch die Römer!"
    2009-07-07 17:15:11.630000000 FraEtz Ich glaube Du siehst da was verkehrt. Auf Grund dieser Politik kommt mir kein BMW mehr ins Haus. Wenn der Schuppen dann an seinem eigenen Unvermögen pleite geht, sollte man jeden Marketingchef, der dann noch große Krokodilstränen vergießt mit seinem Eigentum persönlich haftend machen. Übrigens, wie sich Banken mit Aktien verspekulieren, haben wir ja erst vor kurzen gesehen. Also viel Erfolg beim Teile sammeln als Wertanlage.
    2009-07-07 17:09:20.030000000 Klosleeper Hier bei uns wird gemunkelt,daß die "Neulinge" bei der Polizei ihre ersten Einsätze auf einem Bobby-Car zu absolvieren haben.
    Nach bestandener Zwischenprüfung ist dann ein Umstieg auf ein Fahrzeug nach freier Wahl( max.Anschaffungskosten 1000€ )möglich.

    Wer mehr als 5 Jahre auf dieses Priveleg verzichtet,darf dann mit behördlicher Genehmigung seinen Privatwagen umlackieren in Polizei-Outfit und hat dann die Möglichkeit,darin mit Blaulicht auch die Schwiegermutter am öffentlichen Verkehr teilnehmen zu lassen.

    Ob das wohl wahr ist?


    Übrigens:
    Den Polizei-Ape soll es im Früjahr auch mit vergittertem Aufbau und schußsicheren Reifen geben.
    Gruß aus Burscheid
    2009-07-07 16:55:52.280000000 Klosleeper Toll gemacht ,Dirk!
    Aber beim Treffen von Mosbach sind dir die Bilder vom "Ländle" reingerutscht.

    Gruß Detlef
    2009-07-07 16:54:59.530000000 Variobob Gratuliere, ich glaube wir haben eine neue Schraubergott :-))

    Kühlwasserschlauge kontrolieren macht auch absolut Sinn! Ist auch ziemlich einfach selber zu machen aber bitte mit kaltem Motor. Ein schlauchbruch oder durchscheuerung hat kühlflüssigkeitverlust zum folge und zerstört, wenn nicht bemerckt, der Motor.

    Zuerst das linken Servicedeckel abbauen (nicht gleich nach aussen ziehen, sondern zuerst nach hinten schieben)und dann ab die zwei Rohren die Schlauchen überprüfen.

    Auch alle andere Schlaugen in diesem Bereich sind gemeint. Achte bitte speziell auch auf die Stelle wo drei Schlaugen mit einander verbunden sind. Da gibt es eine stelle wo es bei viele C1-n einen Schlauch gegen den Rahmen scheuert. Wenn es scheuerstellen gibt (visuel oder mit fingerspitzengefühl festgestelt) soll mann eigentlich nicht (lange) weiterfahren.

    Bis denne,

    Bob
    2009-07-07 16:51:37.167000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe heute das bestellte Werkzeug erhalten und habe mal zum Spass die alten Einlassventile die nicht verbogen sind eingebaut.
    Mit dem Werkzeug geht das sehr gut, man muss nur ausprobieren bei was für einer Federspannung man die Keile am besten einsetzen kann.
    Wenn man den Bogen raus hat braucht man für den Einbau der zwei Keile pro Ventil keine 5 Minuten.
    Bei der Abbildung des offenen Werkzeugkasten habe ich noch die verbogenen Auslassventilen dazugestellt.
    Morgen werden bei BMW die 4 Ventile und die Schaftdichtungen plus Reservekeile bestellt.

    Joachim füge bitte die zugemailten Bilder hier ein.


    Alle Bilder hier in Grossaufnahmen.

    Ventile demontieren

    joachim

    Danke...

    Gruß Andreas

    Ps. Das Werkzeug stammt aus China aber die Chinesen können auch gut schweissen und Gewinde schneiden und Rohre biegen etc. Das geht dort viel billiger als in Deutschland...
    2009-07-07 16:43:21.647000000 Lynx Hallo Zusammen,

    eine tolle Nachricht. Dann geht es ja weiter bergauf mit den Preisen.
    Ich finde es immer toll und lustig wenn sich Leute darüber aufregen das die Preise anziehen. Als Aktienhändler könnten diese Leute sicher nie arbeiten denn sie würden immer den Preisen hinterherlaufen oder aber zögern wenn es mal bergab geht.
    Toll das BMW weiter die Preise auf hohem Level legt. So muss das auch sein. Nun ärgern sich wieder alle die damals die Schwingen nicht viel günstiger gekauft haben.
    Ich freue mich schon wieder wenn sie dann bei sagen wir mal 4500,- Euro liegen.
    Nur so läuft auch unsere Wirtschaft.
    Viele Grüße
    2009-07-07 16:29:24.687000000 siggi2 Hallo Horst,

    Herzlichen Glückwunsch zum Kerzenwechsel.

    Ich würde auch gern mal ein Schraubertreffen besuchen. Gab es so was schon mal in der Nähe vom Saarland oder im Umkreis von
    100 Km. Ich wäre direkt dabei wenn es ein solches Treffen mal in meiner Nähe gäbe.
    2009-07-07 16:13:23.947000000 HansDampf Hallo Sepp

    Super und danke für die Info.

    Jedoch finde ich es eine Riesensauerei was BMW da macht.
    Haben mit der C1 nicht das erhofte Geld gemacht und wollen nun mit Gewalt das verlorenne wieder reinholen.

    Da kann man sich ja eine gute gebrauchte C1 Kaufen

    BMW sagt"freude am fahren"(und freude daran den Menschen das Geld aus der Tasche zu ziehen).
    Gruß Chris
    2009-07-07 16:07:40.460000000 HansDampf Hallo zusammen
    Dirk
    Hut ab das kannst du klasse!!!

    Gruß Chris
    2009-07-07 15:42:10.933000000 paris Recht einfach und nicht unwichtig ist die Reinigung des Schaumstofffilters unter dem Variatordeckel. Die Anleitung hierfür findest Du zum Beispiel bei Olli.

    Ansonsten würde ich Dir ein Schraubertreffen empfehlen. Das ist nicht nur technisch interessant, da trifft man auch nette Leute.
    2009-07-07 15:08:42.920000000 horstschindler Juuhuuu! Jubilate! Laudate omnes gentes! Ich habe es doch tatsächlich geschafft, die Zündkerze zu wechseln! Wo ist die nächste technische University, an der man sich noch anmelden kann? Dank Eurer Hinweise war es eine Leichtigkeit. Vor allem der Tip mit der rechten Hand von oben (Überlaufgummi vom Tankdeckel zuerst entfernen)war maßgebend. Der Stecker ließ sich vorsichtig ohne weitere Hilfsmittel abziehen. Die rechte Verkleidung musste ich gar nicht abmachen, nur die linke und oben eben den Sitz öffnen.
    Was kann/sollte man noch kontrollieren? Luftfilter? Antriebsriemen? Irgendwelche Schläuche, ob die reiben? Ich lechze nach neuen Herausforderungen! Brauche aber detaillierte Anweisungen. Danke!
    2009-07-07 14:33:54.743000000 qwertz Die gibt es auch in anderen Farben. Ich schätze mal: Das kommt dabei raus wenn Beamte kreativ werden dürfen.
    Und billig ist die Kiste ja auch.
    Solche Italo-Trikes gibt es in Berlin oft PR-Fahrzeuge.
    Die Polizei würde sich damit aber nicht auf die Straße trauen, da hat Pandatom schon recht.

    Übrigends: Auch ich hatte mal Anfang der 80er genau so ein VespaCar, es war eher eine Verlegenheitskauf als aus Überzeugung. Seitdem habe ich aber einen Hang zu unkonventionellen Fahrzeugen.
    2009-07-07 14:24:30.063000000 paris Am Stau vorbeizufahren ist aber in der Regel verboten, also für die Polizei sowiso keine Option (ausser im Einsatz und da sind die schweren Motorräder IMHO die bessere Wahl).

    Die Ape soll ja eh nur für Logistik und Werbezwecke verwendet werden. Dafür ist sie denke ich gut geeignet.

    Hier in Paris föhrt die Polizei übrigens auch Fahrrad und Mofa. Damit habe ich persönlich keine Probleme. Dass mit der Ape keine Einsätze gefahren werden versteht sich von selbst.
    2009-07-07 14:00:56.413000000 Pandatom Also der Nutzen einer APE ist sicherlich unumstritten. Aber die Polizeibeamten sollten doch noch irgendwie den Status einer Respektperson erhalten. Warum wurde denn der C1 bei den Polizisten so verpönt? Sicherlich nicht weil der C1 bei den Bürgern damals so beliebt gewesen wäre. Und so eine "Lachnummer" fuer die Unwissenden ist auch bestimmt ein APE....auch wenn es sicherlich ungerechtfertigt ist!
    Oder was meint Ihr wie z.B. ein pubertierender Teenager beim Auftritt eines aus der APE aussteigenden Polizisten reagiert?
    Die Polizisten haben es ohne schon schwer genug.....

    Nur einen Vorteil, den der C1 fuer die Polizei hatte, hat der APE leider nicht mehr.....an den Staus vorbeifahren zu koennen.
    2009-07-07 12:59:04.500000000 paris Ich finde das eine super Sache. Es ist eben, wie im Artikel beschrieben, eine Einstellungssache. Das heisst für mich, dass sich die Polizisten dort nicht so wichtig nehmen wie anderswo und auch mal unkonventionell denken.

    Wie man gerade als C1 Fahrer (ja, das Rhönrad, der Kackstuhl, ein halber Smart...) solchen exotischen Fahrzeugen kritisch gegenüber stehen kann kann ich nicht verstehen. Für den Stadtverkehr ist die Ape vom Nutzwert sicher höher als der C1, zwei Personen bleiben trocken und es ist ein guter Werbeträger. Dafür ist es ja auch gedacht. Zuverlässiger als der C1 wird die Ape auch noch sein.

    Ob die Möhre jetzt 60 oder 100km/h fährt ist letztendlich egal, untermotorisiert sind sie beide.

    Meinen Segen hat die Geschichte.
    2009-07-07 12:42:50.847000000 George Hallo zusammen,
    nachdem die meisten Behörden sich wieder von den C1 Versuchsfahrzeugen getrennt haben, kommt endlich mal wieder etwas Gescheites zu uns Tintenpissern.
    Mein Gefährt aus dem Hause Piaggio hat nun schon mehr als 30 Jahre auf dem Puckel und in all den Jahren gab es keine nennenswerten Probleme. Die einzigste Veränderung, die ich habe vornehmen lassen, war die Nachrüstung einer vorderen Scheibenbremse. Die serienmäßige Trommelbremse war einfach nur mittelmäßig bis mangelhaft und daher nicht mehr zeitgemäß. Und die 10 PS reichen allemal, um von A nach B zu kommen. Im Trockenen sitzen dann bis zu zwei Personen auch ohne Helm. In der Kabine reicht dann auch ein einfaches Radio mit 100 Watt, mann will ja schließlich auch noch ein Schwätzchen halten und den Klang des Zweitakters und die Schaltvorgänge hören.
    Also, bald ist wieder Weihnachten und die Wunschzettel müssen ja auch noch geschrieben werden.
    Grüße von George
    dem Weihnachtsmann
    2009-07-07 11:25:25.323000000 Pandatom HIER der gesamte Beitrag!

    Nicht zu fassen
    2009-07-07 10:31:32.433000000 AndreasJudith Hallo Dirk,

    Super gemacht!
    2009-07-07 10:23:32.777000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Bei erneuter Nachfrage wegen 200 ter Antriebsschwinge

    im C1 Service - Center,

    nur noch 28 Stück auf Lager

    Preis NUR 3969 .- €uronen inkl. Merkelsteuer

    Gruß Sepp

    2009-07-07 08:14:34.357000000 Variobob Kollegen mit lustige Ideeen machen in die NL noch mehr möglich. Für unsichere Fahrer hat Ger, ein Holländische C1 Fahrer, beim Ankauf seiner C1 dieses Bild zugeschickt bekommen:


    Hat glaube ich keine Hagon Stossdämpfer...

    Vielleicht lustig, aber auch praktisch ist der Art und Weise wie derselbe Ger sein Golfsatz transportiert... ich offe die Anzeige '200' sagt nichts von sein 'Par'... ;-)


    Mal sehen ob das auch mit mein Eishockeyklamotten klappt...

    Bastlerische grüssen aus Holland und für die Leute die noch einen Platz suchen fur additionelle 55 Kilometer habe ich folgendes gemacht:


    Hein Gericke Benzinkanister (zu hoch)...


    Oder doch nicht?


    Nicht mit diese Umbauten!

    Mein Schwarzwaldtour im August werde ich ohne Tankstellesuche machen können :-)

    Viele Grüsse aus Holland!

    Bob
    2009-07-07 08:09:27.230000000 Pandatom Hallo Dirk,

    sehr schoen gemacht!
    2009-07-06 22:29:57.560000000 dirkbanze Hallo,

    habe mal wieder gebastelt....

    Hier gehts zu einer Seite über die Internationalen C1-Treffen von 2001 - 2010....

    Alle C1-Treffen.....

    Mir fehlen noch einige Programme und einige Teilnehmerlisten...

    Schaut doch mal nach und schickt mir die Unterlagen baldmöglichst zu...

    So fehlt zum Bleistift die Teilnemerliste von Schweiz, Bad Aibling etc.
    2009-07-06 22:26:44.370000000 Hyper Hallo miteinander,

    ich bin jedenfalls dabei. Bis auf Startschwierigkeiten nach längeren Pausen (3-4 Wochen) habe ich mit dem C1 keine Probleme. Aber putzen werde ich das gute Stück mal.

    Bis Samstag,

    Henning
    2009-07-06 21:10:32.590000000 MarathonMan
    Die Tour war echt cool und ich finde es einfach toll nur im Hemd und kurzer Hose durch die Felder zu fahren


    HAllo Heiko

    Da solltest du erst mal Nackend Fahren
    2009-07-06 21:07:47.560000000 FraEtz Das war doch mal wieder eine Super Tour. Auch noch zwei geteilt. Einmal mit einem nostalgischen Vortbewegungsmittel. Wie gingen doch da gleich die Türen auf? Na egal sind ja noch genug Andere mit gefahren die sich da offensichtlich auskannten. Im zweiten Teil Krümmelten wir erst einmal los. Danach ging es über die Deichlandschaft. Das war eine schöne sonnige Tour. Dafür und für die Verpflegung sage ich ein ganz dickes D A N K E .

    PS.: Bin gestern 23:30 Uhr gut zu Hause angekommen. Dank eines Rehs weis ich jetzt auch, wie mein Gespann auf Bremsen und Ausweichen bei hohen Geschwindigkeiten reagiert. Ich war zufrieden.
    2009-07-06 21:07:16.777000000 MarathonMan Hallo Hartwig

    Herzlichen Dank für die Tolle Fahrt mit Karoline. Danach die tolle Tour über alte Bahnstrecken vor unter neben den Deichen , für das Wissenswerte
    über die Bahn, Alfred Nobel, über Geesthacht über und Unterirdisch ,über AKW Krümmel, wo Gehard meinen
    ASTRALKÖRPER wieder GERICHTET HAT! (Fühle mich wie ein
    junger Hüpfer ) Vielen Dank nochmal Gerhard :-)

    Ganz Herzlich Dank auch an Renate für die Tolle Bewirtung

    War ein Schönes Wochenende das ich mir euch verbringen
    durfte.

    War gestern um 21,35 wieder zu Hause.
    2009-07-06 20:09:14.903000000 Highlander Moin, moin

    Die Tour war echt cool und ich finde es einfach toll nur im Hemd und kurzer Hose durch die Felder zu fahren.
    Ich bin früher auch in schwarzer Lederkombi durch die Strassen getourt und konnte den armen Bikern nachfühlen wie bei über 30Grad die Suppe den Rücken runter läuft. Das Motto war, "Nur nicht anhalten und keine rote Ampel"
    Sogar die letzten 40km im Regen (nicht doll, aber die Strassen waren nass) waren Dank dem Navi (was es doch für Strassen gibt die man sonst nicht fährt) von Karin noch richtig gut.
    Und wenn wir das nächste mal den Mugel nicht bremsen, schaffen wir auch noch den Gardasee.

    Gruß Heiko
    2009-07-06 17:25:53.747000000 FraEtz Ich habe auch ein knäckerndes, sägendes Geräusch am C1.

    Aber nur, wenn ich ihn anlasse.
    2009-07-06 17:17:52.463000000 heifish "Papa" Kelli hatte das "Krümmelmonster" vorsorglich abschalten lassen, damit wir uns ungefährdet nähern konnten. Das größere Abenteuer bestand damit in der Reise mit der Eisenbahn, die eigentlich mehr aus Holz bestand. Gemessen an der Schmutzfahne, hätte dieses "Fortbewegungsmittel" schlagartig ebenfalls stillgelegt werden müssen. Grobstaub scheint aber ungefährlicher zu sein, als Feinstaub. Es fuhren jedenfalls zahlreiche Kinder mit. Danach ging es über die Deiche, hinter denen sich die Häuser vor der Elbeflut verstecken. Scheint eine insgesamt gefährliche Gegend zu sein, dort. Dafür geben sich die Leute alle Mühe, dass es nett aussieht. Ach ja, was mir noch auffiel: Zum Essen wurde kein Geigerzähler gereicht!

    Gruß

    2009-07-06 15:42:16.153000000 Klosleeper Hallo Karin
    Meine Tour in die Eifel war nicht geplant.
    Bin einfach losgefahren und dabei kam dann die Eifel raus.

    Gruß Detlef
    2009-07-06 14:34:55.310000000 Klaus53 Hi Leute.
    Bin gestern Abend wieder zufrieden, von Gerhard und Frank "verfolgt", zu Hause eingetrudelt.
    Und ich muß sagen: Hartwig war wieder "best man". - Renate war, wie immer, "best wife". - Karoline war "steamy" - die Brötchen waren belegt - Kaffee und Kuchen sehr "schmackhaft" - Gerhard hat wieder "gerenkt" und Gunnar "Häufchen" gemacht. - Ihr alle wart toll... - Ich am Straßenrand wohl auch n´ bisschen... -
    Mit anderen Worten: Ein spitzen Tag!!!
    Danke dafür!!!
    2009-07-06 12:45:56.933000000 paris Für beides würde ich Dir BMW empfehlen. Das funktioniert. Die Alternativen sind nicht günstiger oder problembehaftet.
    Kosten: ca. 200€ komplett. Das sollte alle 40tkm OK sein (wie ein Kettensatz beim Motorrad).

    PS.: BJ 2004 gibt es nicht 10/2002 wurden die letzten C1sen hergestellt.
    2009-07-06 12:13:29.263000000 graf Hallo Botho!
    Also nun hast du dich doch entschieden . Solltest du deinen C1 schlachten, melde ich mich für den linken Bumper und die silberne Verkleidung drum herum an! Auch für den linken vorderen Seitenteil habe ich Interesse!
    2009-07-06 11:26:57.780000000 syberman Hi Heiko,

    auch von mir ein herzliches Willkommen im Club der Süchtigen C1ler. Hoffe dass wir uns bald mal wieder sehen.

    Also Heike, bis neulich und habe fun mit deiner C1

    LG
    Frank
    2009-07-06 11:14:29.387000000 Wolli Verschleiß der treibenden Vario - Seite
    C1 200 / Bj. 2004/ 38000Km /Riemen 20000Km alt / Vario noch nie gewechselt
    Hallo zusammen,
    Habe gestern mal meine Variomatik- Einheit kontrolliert. Der Riemen hat noch eine Breite von 17,5mm und sieht noch passabel aus. Die getriebene Kupplungsseite sieht super aus. Die treibende Seite (vom Motor)jedoch, sieht nicht mehr klasse aus. Auf den beiden inneren Laufflächen sind zwei deutliche Einlaufspuren zu fühlen. (geschätzt für ca. Stadtgeschwindigkeit und Vollgas). Separat geht meine Vollgasgeschwindigkeit nur noch bis ca. Tacho 110Km/h. Die letzten 10 KM/h sind nicht zu schlimm, aber nach 38000Km kann der alte Kram ja auch mal erneuert werden.
    Wo bekomme ich günstig die treibenden Varioteile und den Riemen her?
    Was kosten die Teile?

    Ich kenne nur einen Händler vor Ort, der nur original BMW Teile besorgen kann.

    Wolli
    2009-07-06 10:02:05.217000000 Kugelo
    Ich wurde halt einfach überzeugt.

    Ich habe mal im Slang-Translater nachgeschaut: dort steht: "umgangsprachlich anderes Wort für genötigt"


    ....unterwegs mind. 3 von diesen MP3 gesehen aber keine andere C1.
    Gruß Heiko

    Bevor ich mit so einem wheelchair unterwegs bin fahre ich lieber Fahrrad oder sonstwas. Aber jedem das seine.

    Gruß in die C1 Hauptstadt
    2009-07-06 09:38:36.700000000 Andreas7zw Hallo Botho,

    habe mir im Frühjahr von einem Forumsmitglied einen 125ccm Motor beschafft.
    Zusätzlich habe ich jetzt eine Unfall C1 mit Motorschaden 125ccm wie im Forum gepostet. Mit den Brocken und deiner C1 könnte man diese problemlos wieder flott machen.
    Na ja 125ccm ist zwar nicht 200ccm aber immer noch deutlich besser wie schieben!!!

    Gruß Andreas
    2009-07-06 08:15:32.917000000 alfredg Aha, wird nur ohne TopCase verkauft.
    Dass heisst wohl: "Lebbe geht weida".
    Uebersetzt: Botho bleibt uns erhalten und plant oder hat eine andere C1.

    So einfach kann man sich da auch nicht lossagen. Vor allen Dingen nicht nach 80.000km.

    Sehe ich das richtig ?
    2009-07-06 08:14:53.700000000 alfredg Vertan, vertan, sprach der Hahn und stieg von der (Tiger)Ente...

    2009-07-06 07:49:49.903000000 FrauvonMugel Hallo Detlef,

    hättest ja mal bei meinem Spontanbesuch bei dir am Samstag was sagen können, dass du eine Tour durch die Eifel planst.

    Liebe Grüße
    2009-07-06 02:24:33.763000000 rogier lol, goed gevonden bob.

    zoek zelf nog zo iets voor een tank van een liter of 30 zodat mijn actieradius naar de 1000 km met 1 tank gaat... eea dus wel aangesloten op de orginele tank zodat ik niet steeds dat lastige bijvullen hoef uit te voeren.

    en voor de slimmerds, ja ik heb al geprobeerd de topcase te vullen , maar die is dus niet benzine dicht...

    als je hem dan weer open doet stroomt alles er in 1 keer uit en je schone onderbroek gaat zo naar euro 95 ruiken . . .

    ps zag op de aangeboden pagina`s een 200 staan met nu dan een defecte motor, na ruim 80.000 km ... het kan dus wel

    grtzz
    rogier.

    2009-07-05 23:43:12.090000000 Variobob Hallo Botho,

    Ich möchte noch gerne wissen ob du jetzt ein andere C1 fährst? Finde es schade das du dich von deiner C1 verabschieden muss... ich mag die Biene Maja Lackierung übrigens am meisten! Es ist wohl die meist sportliche Version, meiner Meinung nach...

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-07-05 23:23:55.433000000 Variobob Tweede week van augustus is het zover: opnieuw zal ik het Schwartzwald onveilig maken, ditmaal geflankeerd door The Dutch Musquito (TDM) en Shiverman (Aprilia Shiver). Wellicht gaat er ook nog een VMax-bestuurder mee en voor het betere buikschuiven iemand met een Yamaha R1... Kan dus weleens leuk worden... ik bedacht me: het zou wel handig zijn als ik wat extra benzine kon meenemen. Maar hoe in vredesnaam?

    Stap 1 was makkelijk: ik koop een 2 liter jerrycan bij Hein Gericke of Louis.



    Stap 2, eh... tja... wat wordt stap 2... Waar laat je zo'n ding?! In je topcase? Dacht het niet! Ergens aan de buitenkant gemonteerd, niet bij mijn C1 want die staat te vaak op plaatsen waarmee er dan verkeerde dingen kunnen gebeuren. Ideeetje: in het kleine vakje waar ook de accu staat! Jammer... gaat net niet (Steekt er minimaal 5 centimer bovenuit en de klep gaat niet meer op slot:



    We slaan even wat stappen over en dan blijkt:


    Het kan toch!

    2 liter extra benzine reist dit jaar mee naar het Zwarte Woud. Geen Tankstelle die ik niet meer mag missen, 55 kilometer extra reikwijdte!

    En hieronder zie je ook hoe het er van buiten uitziet, inclusief voldoende ruimte die een inverende achterbrug nodig heeft!


    Ook leuk als je gewoon extra ruimte nodig hebt!

    Groetjes,

    Bob

    2009-07-05 23:09:32.073000000 Rolfi ...sicher nur "Fast"

    Gruß Rolfi der immer noch c1 fährt
    2009-07-05 22:46:09.933000000 Highlander Hallo Lothar,

    ich wohne schließlich in der C1-Hauptstadt und wenn dann noch alle Fahrer in dem selben netten Verein tätig sind...
    Ich wurde halt einfach überzeugt.

    Ich war heute mit Heiko und Karin auf Tour durch die Eifel. Das war meine erste Tour seit unserer Maiausfahrt. Dann auf der Rückfahrt meine erste Regenfahrt und ich habe unterwegs mind.
    3 von diesen MP3 gesehen aber keine andere C1.

    Gruß Heiko
    2009-07-05 22:07:32.823000000 Kugelo
    ...und es wird doch ein MP3

    Botho, ich bin erschüttert. Gibt es den Ausweis dazu ?
    2009-07-05 22:03:08.247000000 Klosleeper Wenn man mit dem Rörchen oder der Nuss arbeitet in Verbindung mit einem Stück Schlauch,geht das mit einer Hand.

    Aus dem Grund arbeite ich nicht mit der Nuss,sondern habe diese Rörchen gefertigt mit einer Art Pilz als Griff.
    Damit kann man mehr Druck ausüben und er liegt besser in der Hand.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-05 21:51:31.370000000 Klosleeper Das hätte ich mal vorher lesen sollen.
    War gegen 13 Uhr schon unterwegs in die Eifel.
    Bin alleine schön über Dernau durchs Ahrtal,Altenahr ,Ahrbrück nach Kesseling und von da nach Niederzissen.
    Alles schön im T-Shirt,kurzer Hose und barfuss.
    Rückfahrt dann A61 wegen drohendem Gewitter,in welches ich bei Köln auch promt reinkam.
    Die Jungs mit den Motorrädern,die alle unter den Brücken standen und Schutz suchten,haben gestaunt,wie ich in Kurzer Hose und T-Shirt bei strömenden Regen an ihnen vorbei geblasen bin.
    Bin zu Hause fast trocken angekommen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-05 19:23:33.120000000 FrauvonMugel Die drei Kurzentschlossenen sind zurück.

    Herrliche Fahrt von der C1 Hauptstadt über Königsfeld, Mayen, Münstermaifeld, Treis-Karden, leckerer Kuchen und Kaffee und dann an unbekannten Pfaden zurück.

    Liebe Grüße
    2009-07-05 19:07:04.590000000 Botho Hallo an die C1-Fans,
    ich weiß hier bin ich eigentlich falsch, aber
    zur Info für Euch.
    Unter folgendem Link biete ich meine Biene Maja
    erstmal komplett an. Sollte das nicht funktionieren
    werde ich sie in Einzelteile zerlegen.

    C1 200 Biene Maja



    2009-07-05 19:02:23.560000000 Eifelbiene die nächste ad hoc Tour bitte an den Gardasee :-)

    herzlich Willkommen Highländer
    2009-07-05 18:24:48.323000000 Botho Hallo Lothar,

    aber du weißt ja,
    die die am nächsten dran wohnen kommen
    meistens als letzte
    und es wird doch ein MP3
    2009-07-05 16:31:16.277000000 Variobob Hi Tom,

    Danke für deine Beitrag... die von dir vorgestellte mögliche Ziele werden jetzt untersucht.

    Viele Grüsse aus ein zu heisses Holland.

    Bob
    2009-07-05 15:15:01.263000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    das Werzeug ist direkt beim Händler bestellt.
    Soll am Montag rausgehen. Werde damit mal probeweise die alten noch ganzen Ventile montieren und meine Erfahrungen im Forum posten.
    Die übliche Montage der Ventile wird mit solchen Ventilfederspannern durchgeführt.
    Wozu gibt es Spezialwerkzeug wenn man so einfach mit einer Nuss und einem Schlauch improvisieren kann?????
    Um die Federn zu spannen benötigt man viel Kraft, die mit einer Schraubzwinge leicht aufgebracht werden kann.
    Mit zwei dicken Daumen konnte ich nur knapp die Ventiltassen runterdrücken, so stark sind die Federn.
    Mit einer Hand die Federn runterdrücken und mit der anderen die Keile montieren
    stelle ich mir schwierig vor. Mal schauen bis mitte der Woche.
    Werde dann wieder posten......
    Gruß Andreas
    2009-07-05 13:20:09.917000000 Kugelo Ja, dann herzlich willkommen. Was lange währt..... und wenn man lange genug "motiviert"......

    habe mich gerade bei 2 Touren angemeldet. Dürfte also kein Problem sein.

    Kunststück, ne lange Anreise hast Du ja auch nicht (lach)
    2009-07-05 13:01:07.653000000 alfredg Danke fuer die Infos und Bilder. So kann man sich das auch besser vorstellen.

    @Bob: Stimmt, heute mache ich nicht mehr viel. Wunderbares C1-Wetter. War vorhin schon unterwegs. Heute Nachmittag kommen noch Gaeste zum feiern. :-))))

    Wenn bei mir alles klappt, dann komme ich auch samstags nach Gildehaus zum Schraubertreffen. Ist noch nicht 100% aber ich plane das schon.

    Gruss,
    Alfred

    2009-07-05 12:44:27.573000000 c1gerd Hallo Schrauber,

    mein Wunsch für den Schraubentreff:

    habe ein Geräusch, was ich zur Begutachtung geben möchte.

    Sonst nur etwas putzen, quatschen und, wer benötigt, Hilfestellung geben. Noch eine angenehme Woche bis zum 11.7.

    Gruß Gerd
    2009-07-05 12:34:54.480000000 syberman Hi,

    habs eben erst gelesen es ist 12:30 das schaffe ich nicht mehr
    bis 14:00
    Schade !!!!!!

    Viel Schespaß
    und
    GLG
    Frank
    2009-07-05 12:32:39.933000000 Pandatom NÖ!
    2009-07-05 11:26:41.107000000 FrauvonMugel Tom!

    Du wohnst am falschen Ende der Welt.

    Liebe Grüße
    2009-07-05 11:20:30.340000000 Pandatom Wäre sofort ad hoc dabei! Aber über 400Km Distanz und eine übervolle AB voller Westfalen mit insgesamt über 250 Baustellen mit über 1000 Baustellen-Kilometern pünktlich zur Hauptreisezeit hindern mich leider daran zeitig um 14Uhr bei Euch zu sein!
    Ich wünsche Euch jedenfalls eine Super Tour bei dem tollen Wetter!
    2009-07-05 10:52:59.637000000 FrauvonMugel
    Treffen 14 Uhr C1 Hauptstadt

    Fahrt an die Mosel, Kaffee trinken und zurück.

    Teilnehmer:

    Highlander (unser Neuer)
    Mugel
    Mugeline

    Bitte reichlich um Anmeldungen. Mal schauen wie ad hoc ihr seid.

    Liebe Grüße

    2009-07-05 09:42:56.417000000 Variobob Aber das wird Alfred (noch) nicht haben, glaube ich... und um ehrlich zu sein: ich auch nicht :-))

    Hier aber noch ein Bild was passiert wenn mann mit zum Beispiel MM's Werkzeugsassemblage das Ventil um 2 Milimeter eindruckt beim Ausbauversuch.



    Klar wird dann auch das eine Beschädigung der Ventile schon ganz schnelle passieren kann!

    Viele Grüsse mal wieder!

    Bob

    2009-07-05 08:50:11.417000000 Klosleeper Hallo Bob
    Deshalb habe ich mir eine Kunststoffplatte gemacht,wo ich Gewindeeinsätze reingedreht habe und den Zylinderkopf aufschrauben kann.

    Unter der Platte habe ich einen Klotz angeschraubt,den ich dann in einen Schraubstock einspannen kann.

    So sitzt der Zylinderkopf beim Werkeln fest und die Ventile werden beim Reindrücken auf die Kunsstoffplatte gedrückt,wo sie keinen Schaden nehmen können.

    Detlef,der auch Käse mag.
    2009-07-05 08:47:04.917000000 Klosleeper Es ist recht einfach,den Stecker abzuziehen,wenn man den linken Servicedeckel zwecks Gucken abnimmt und von oben unter der Sitzbank die Umrandung vom Tankstutzen entfernt.
    Dafür den Tankdeckel abnehmen,dann die zwei Schwarzen Kunststoffnippel rausziehen(eventuell mit Schraubendreher etwas raushebeln)und das ganze Gummiteil mit den beiden Schläuchen(hängen als Überlauf nur runter)nach oben rausziehen.
    Nun kommt man recht gut von oben an den Kerzenstecker.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-05 08:46:17.620000000 Variobob Jetzt noch eine Warnung: wenn mann die Ausdrücktrick macht soll mann darauf achten das beim 'Einklopfaktion' das Ventil nach unten gedrückt wird. Dabei kann das Teller des Ventils gegen die Untergrund schlagen und sich dann beschädigen. Mann muss die Ventile an untere seite des zylinderkopf also Bewegungsfreiheit oder eine sanftere Untergrund bieten!

    Viele Grüsse, auch an Burscheid!

    Bob
    2009-07-05 08:37:07.903000000 Klosleeper Erklärung:
    Mit dem Rand der Nuss wird der Federteller runtergedrückt.
    Mit dem Schlauch wird auf die 2 Keile gedrückt.
    Da die Keile etwas tiefer liegen,als der Teller,muß der Schlauch etwas rausschauen.
    Er sollte innen aber nicht zu groß sein,da er sich auf dem Ventilschaft etwas zentrieren muß.
    Außen soll er in die Bohrung vom Teller passen und gleichzeitig aber in der Nuss klemmen.
    Dann benötigt man ein Gefühl für das Ganze und schon fluppts.
    Wer das Gefühl nicht hat,verformt dabei schnell die beiden kleinen Keile und braucht dann neue.
    Aber darauf achten,wie rum die Keile reinkommen.
    Der kleine Bund an den Keilen gehört nach oben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-05 08:22:00.777000000 horstschindler Danke, Bob. Eine alte Zahnbürste habe ich auch übrig zum kaputt machen. Wenn ich es heute Sonntag nicht schaffe, gebe ich auf und verkaufe die C 1 wieder (joke). Schönen Sonntag noch aus Mittelfranken!
    2009-07-05 08:11:50.387000000 Variobob Hallo Alfred,

    Mann muss das eigentlich mal sehen. Der MM hat das mit dem Nuss und Schlauch* mal gemacht im Werkstatt einer BMW Niederlassung in die Niederlände. Der Inhaber und der Werkstattmeister waren beide wie Tiefgefroren. :-)

    Heute sollst du aber keine Versuche machen, sondern Feiern: du hast Geburtstag! Gratuliere!

    Bob

    * Meiner Meinung nach soll jemand MM mal mit Video beobachten und das auf Youtube unterbringen. Wahrscheinlich geht es auch dann noch zu schnell aber wenigstens bekommt mann dann ein Idee wie das funktioniert... Das Instrumentarium sah ungefähr so aus:


    Nicht scharf, bitte um Verziehung...

    2009-07-05 07:30:35.323000000 FrauvonMugel Na endlich!

    Herzlich Willkommen im Club der Süchtigen.
    Vielleicht sieht man sich heute.

    Bis dann!
    2009-07-05 00:35:47.870000000 chrissi
    syberman:

    Wenn dann komm ich kurzfristig zum Mega-Hopper der ja auch nicht grade um die Eck ist bei mir.


    Hey Frank, hab Dich nicht sooo, ich rechne stark mit Dir
    2009-07-05 00:07:21.573000000 chrissi
    Highlander:
    Hallo Chrissi,

    Kommst Du mit deiner neu lackierten C1?



    Hmmmmmmmmmmmmmmmmm...............

    Da zitiere ich doch einfach mal KAISER Franz...

    " Schaun mer mal "
    2009-07-04 23:33:57.370000000 jal Hallo Chrissi,

    sehe "die Bescherung" jetzt erst, von mir nachträglich herzliche Glückwünsche und ein schönes, gesundes und glückliches neues Lebensjahr!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-07-04 23:09:21.997000000 Highlander Hallo Tom,

    habe mich gerade bei 2 Touren angemeldet. Dürfte also kein Problem sein.
    2009-07-04 23:05:42.653000000 Highlander Hallo Chrissi,

    ich bin jetzt endlich auch im Forum angemeldet und nicht nur Fahrer, sondern auch Besitzer einer C1.
    Wenn die Obergrenze der Mitfahrer noch nicht erreicht ist würde ich mich gerne an den Nierendorfer Express anhängen und an der Tour teilnehmen.
    Kommst Du mit deiner neu lackierten C1?

    2009-07-04 23:01:41.200000000 Pandatom Hallo Heiko,

    dann herzlich Willkommen im Club! Hoffentlich sieht man sich im August?!
    2009-07-04 22:51:59.230000000 Highlander Hallo Karin,

    bei dieser Tour darf ich natürlich nicht fehlen.

    Ich freue mich schon mal wieder ein paar mehr Km zu fahren.

    Hoffentlich haben wir dann so ein super Wetter wie Heute.

    Gruß Heiko
    2009-07-04 22:36:33.120000000 Highlander Hallo C1 Biker,

    es ist vollbracht. Ich habe eine C1 gekauft. Damit ist Part 1 der "Grossen Lösung" erledigt.
    Heute bin ich das erste mal alleine durch die Grafschaft gefahren und dachte jetzt wird es aber Zeit sich im Forum anzumelden. Da Mugeline schon den Beitrag so nett eröffnet hat hänge ich mich gleich mal hier ran.
    Ein paar von Eurer großen C1-Gemeinde kenne ich ja schon und freue mich schon auf die nächsten Touren.
    Jetzt sind wir 6 C1-Biker in unserem Nierendorf und ein weiterer wird bald folgen.

    Gruß Heiko
    2009-07-04 20:33:43.387000000 MarathonMan Hallo
    Den Schlauch stecke ich in die Nuss sodas er ungefähr eien millimeter rauskuckt
    Die Nuss schiebt drückt den Ventilteller herunter und der Schlauch schiebt die Ventilkeile in den Teller
    Bedaf aber einige Übung.
    2009-07-04 19:55:45.260000000 Klosleeper Bei 10000km dürfte der Vari-Riemen noch einigermaßen o.k. sein.
    BMW möchte den zwar alle 7500km wechseln,aber die Erfahrung hat gezeigt,daß er locker 15000km hält.
    Steuerkette sollte bei 10000 auch noch kein Problem sein.
    Bei 20000km dann schon.
    Ventilspiel ist wichtig und Ölwechsel auch.
    Falls Säurebatterie vorhanden,den Füllstand auch mal nachsehen.
    Gruß aus Burscheid
    2009-07-04 19:50:10.137000000 Family_Friend Haha een lichtgevende radiateur terwijl dat ene lampje al zoveel problemen geeft

    Maandag ga ik kitten Dank voor de SUPER uitleg Mr. Bob Knight!
    2009-07-04 19:17:51.433000000 Pandatom Hallo Bob,

    also ich habe im Google spontan folgendes finden können:

    FKK-Großcamping Keutschach mit Pension

    Radgasthof Schütz Rosental

    Family Camping Hafnersee Keutschenbach

    Camping-Gasthof-Pension Weisses Rössl

    Letzteres finde ich garnicht mal so uninteressant. Ich schaetze da gibt es viele Angebote! Schoenen Urlaub!
    2009-07-04 19:10:46.760000000 Variobob
    Und weiter hinten am Ende des Steckers oder gar am Kabel traue ich mich nicht fest anzuziehen


    Das habe ich schon mal versucht und dan haben sich Kabel und Stecker voneinander verabschiedet... Wie Achim schon schrieb: mit rechts von oben. Am ende der Stecker festhalten ist kein Problem, es sei mann rutscht nicht weg und zieht dann immerhin noch am Kabel... Was auch helfen kann ist eine 'lange Finger' benützen: mit rechts ziehen und mit links ein bisschen mithelfen mit zum Beispiel ein Lineaal. Mann presst dann die Stecker in dieselbe Richtung wie der andere Hand zieht. Meistens löst sich der Stecker dann ganz einfach.

    Habe gerade folgendes Beispielbild gemacht. Der Zahnbrust war übrigens zu flexibel...



    Veel Erfolg zugewünscht aus Holland,

    Bob
    2009-07-04 18:39:18.217000000 horstschindler Danke Siegfried das werde ich gleich mal ausprobieren. Ich komme der Sache immer näher durch Eure Tipps. Wahrscheinlich werde ich zwei Std. brauchen, aber Hauptsache der Super-Gau tritt nicht ein (Kerzenstecker defekt, reißt ab, neue Zündkerze geht nicht rein, Stecker geht nicht mehr drauf etc. etc. ). Und ich lege mich selber lahm. Die alte ZÜndkerze tut`s auch noch, aber ich will das jetzt mal schaffen.....
    2009-07-04 16:37:40.137000000 Pandatom
    FrauvonMugel:

    Das klingt ja nicht begeistert.


    Wie kommst Du denn darauf? Wäre ich das nicht würde ich wohl kaum zu Euch kommen....
    2009-07-04 15:21:27.590000000 FrauvonMugel Hallo Tom!

    Aber ich werde wohl wieder mit den Nierendorfern kommen......


    Das klingt ja nicht begeistert.

    Liebe Grüße
    2009-07-04 14:45:25.683000000 ramjambam Hallo Michael und Frank,

    herzlichen Dank für Eure Tipps. Im Besonderen ist die Liste von Olli´s Seiten ein guter Anhaltspunkt für mich. Werde nun die einfachen Dinge selbst prüfen/wechseln - bei den schwierigeren mich zum Freundlichen aufmachen mit klarem Arbeistauftrag und Kostenrahmen (Ventile und Variatorriemen)vorsprechen.

    Schönes Wochenende wünscht Euch MichaelR
    2009-07-04 14:36:57.420000000 siggi2 Hallo Horst,

    Ich muß dir mal etwas Mut machen was diese Geschichte angeht.Ich bin also auch ein C1 Frischling. Da ich nicht gerade ein Schrauber bin, aber dennoch Kleinigkeiten selbst machen will hatte ich mich vor etwa 2 Wochen an den Kerzenwechsel herangewagt.
    Zuerst probierte ich es so wie in der Reparaturanleitung beschrieben von der linken Seite. Aber wie du schon selbst gemerkt hast müßte man eigentlich Schmerzensgeld von BMW verlangen. Nach kurzem hin und her gab ich es von dieser Seite auf. (Hände z.T verkratzt)
    Ans Aufgeben dachte ich aber nicht. Nun probierte ich es von rechten Seite und siehe da man sieht die Kerze zwar nicht kommt aber weit aus besser daran. Den Kerzenstecker hab ich nach mehreren beherzten Versuchen abbekommen. Also nur keine Angst nur mal kräftig ziehen oder mit einem langen Schraubenzieher von der linken Seite aushebeln.
    Dann habe ich festgestellt das der original Kerzenschlüssel von der rechten Seite aus (obwohl man die Kerze nicht sieht)durch eine ich sage mal Führung genau über die Kerze rutscht.Dann die Kerze mittels Schlüssel und Hebel lösen und herausdrehen. Die neue Kerze in den Schlüssel einlegen, Schlüssel in die Führung legen und eindrehen. Nur keine Gewalt anwenden.
    Ich habe diesen Vorgang mehrmals geübt und kann nun sagen das ich eine Zündkerze in ca. 15 Minuten inkl. aller Nebenarbeiten wechseln kann. Ich habe was solche Sachen angeht, eigentlich auch zwei linke Hände.
    Aber mit etwas Geduld und Spucke schaffst Du es auch.
    Also, ran an die Kerze.
    2009-07-04 14:29:14.590000000 Variobob Hallo liebe C1-Biker,

    Ich habe eine Bitte: hat jemand von euch vielleicht eine gute Tip für ein Chalet oder Ähnliches in der Nähe der Wörtersee. in Österreich? Soll gross genug sein für 2 Erwachsenen und 3 Kinder. Darf auch auf einen Camping sein, aber am liebsten nicht in ein Wohnwagen.

    Vielen Dank für Ihre Tips!

    PS: Ich weiss, ich weiss... meine Frage ist vielleicht zu Off Topic...

    2009-07-04 14:06:27.277000000 horstschindler Also, man kommt auf die kombinierte Art und Weise ganz gut ran an den schwarzen Stecker. Aber nicht bis ganz vorne. Und weiter hinten am Ende des Steckers oder gar am Kabel traue ich mich nicht fest anzuziehen. Um nichts abzureißen. Ich fürchte, die alte Zündkerze wird es noch eine Zeitlang tun müssen.
    2009-07-04 10:35:02.480000000 NoTax - Heizgriffe (Griffgummis tauschen) hat jemand Haarspray dabei???
    - Luftfilter und Riemenlüftung-Filter
    - Sichtkontrolle Schläuche, Kabel usw.
    - klönen, zugucken, Handreichungen

    Gruß
    Holger
    2009-07-04 10:32:15.497000000 Pandatom
    chrissi:

    Der Start wird dafür dann auch wieder in Dormagen sein.... mit Frühstückhäppchen im Garten....


    Uiiii......da koennte ich mich ja fast wieder auf dem Platz Rheinblick postieren und ueber den Ausleger gleich rüberschippern.

    Aber ich werde wohl wieder mit den Nierendorfern kommen......
    2009-07-04 10:31:23.153000000 Havelsepp
    Hallo,

    freu mich auf euch.
    Habe einen li. Heizgriff ersteigert, den ich dann einbauen möchte.
    Kann dann von meinem Steuerkettenwechsel berichten, den ich gerade durchgeführt habe ( OP durch Prof. Dr. MM ). Bin auf ärztliches Anraten dann auch gleich auf Synthetiköl Castrol 10 W 50 umgestiegen. Somit ist an meinem Roller also erstmal alles gemacht.

    Herzliche Grüße
    Peter

    2009-07-04 10:18:20.730000000 Variobob Das een goeie toevoeging... de injector (bruine kunstof deel met de inspuitmond) valt in een zwart kunstof behuizing die aangezogen lucht uit het luchtfilterhuis doorvoert naar de verbrandingskamer. Als je de bruine injectie-unit wat kunt bewegen en dan direct gesis hoort, hoor jij volgens mij valse lucht. Die lucht wordt aangezogen, niet uitgeblazen. Hiervoor blijken drie oplossingen:

    Oplossing 1: Billy the Kit

    'As ge 't nie mir wit, dan makte't mar mee kit' (Brabants)
    'Word je gek van gat of kier, doe jezelf wat kit plezier' (Van Dale: Brabants voor beginners, ISBN: 900043289)


    De injector moet je dus even uitbouwen en goed opletten of je bij het eruit trekken van het bruine deel een dichtmanchet van ongeveer een centimeter hoog meetrekt. Vaak blijft die afdichting aan de injector hangen, zo niet moet je 'm even uit de zwart kunststof behuizing peuteren.

    Vervolgens de uitgebouwde delen schoonmaken en eerst de dichtmanchet AAN DE BUITENZIJDE van een laagje kit voorzien. Niet te veel, want de af te dichten ruimte is nihil! Dan voorzichtig terugplaatsen (is een priegelwerkje).

    Hierna is de injector zelf aan de buurt. Waar je goed op moet letten is dat je de kit rondom zo aanbrengt dat bij terugplaatsing geen kit in de richting van het blok wordt geperst. Als je injector in je handen hebt (lekker aan de benzineleiding laten zitten!) zie je een smallere rubberen ring. Ik smeer de buitenrand ervan licht in, maar ook breng ik wat kit aan tussen de binnenrand van de ring en de bruine injectorbehuizing. Ook hier geldt weer: alleen aan de kant die niet richting motorblok wordt ingebouwd. Vervolgens ook dit deel inbouwen, waarbij je zult merken dat er twee bevestigingspunten van de injectie-unit aardig in de weg kunnen zitten :-(

    Na e.e.a. weer te hebben teruggeplaatst moet je een klein uurtje de tijd nemen voor een bak koffie, thee of iets anders: de kit moet wat uitharden. En dan: rijden maar! (Althans, dat hoop ik voor je!)

    Oplossing 2: Als rubber meer jouw ding is

    Een interessant alternatief kwam ik tegen op Olli's Technikseiten. Het onderdeel waarnaar onderstaande link verwijst gaat eigenlijk over kabelbreuk bij de injector, maar ook wordt er een alternatieve afdichtring beschreven. Ook als je meer voelt voor kit is de link interessant omdat je dan ook in beeld krijgt hoe de delen zijn opgebouwd...

    De injector in beeld

    Oplossing 3: Dé oplossing voor al je problemen!


    Ook in het Duits verkrijgbaar... Der Überkitt!

    Groetjes,

    Bob
    2009-07-04 07:37:53.747000000 XXlandratte Hei,

    wurde das nicht letztes Jahr mit der Zylinderkopfdichtung gemacht?
    Wenn du es jedoch trotzdem machen willst, denke an Frostschutz!
    2009-07-04 07:14:36.043000000 qwertz Ich werde die Heizgriffgummis, sowie das Getriebeöl und evtl. die Kühlflüssigkeit (?) wechseln.

    (Vielleicht findet sich auch meine Ratsche wieder an, die ich seit dem letzten Mal vermisse..)
    2009-07-04 05:33:03.387000000 XXlandratte Super
    2009-07-04 00:30:58.933000000 chrissi Sooooo, erste Planungen sind vollzogen, und werden in einem neuen Thread mit den kompletten Teilnehmern in der ersten Augustwoche veröffentlicht

    Da vieles von der ersten Tour mit übernommen wird, wird es sich vorraussichtlich auf einen ZWEI !Länder und Seen-und Ghost-Hopper reduzieren !

    Bei Drei Ländern und Geisterstädte würden bis jetzt zuviele Kilometer entstehen. Ich tüftel aber noch...:-)

    Der Start wird dafür dann auch wieder in Dormagen sein.... mit Frühstückhäppchen im Garten....
    2009-07-03 23:00:41.260000000 chrissi Na dann herzlichen Dank für die virtuellen und auch die Glückwunsche auf anderen Wegen, die mich heute erreicht haben, VIELEN DANK an alle !!!!!!!

    Sehen uns bei verschiedenen Touren, hoffe ich doch, vor Bad Honnef....

    2009-07-03 22:19:18.920000000 kelli1 Das Wetter ist mit uns. Dann wollen wir mal sehen

    Sonntag 9.00 Uhr Bahnhof Geesthacht, Bahnstrasse.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-07-03 21:44:51.823000000 alfredg @MM:
    Nuss und Schlauch. Wie machst Du das genau ?
    Mit der Nuss kannst Du die Feder herunter druecken. Aber was macht der Schlauch ?
    Kleine Beschreibung ? :-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-03 21:09:43.607000000 syberman Susi
    was hast du getan?
    oh Susi
    warum denkst du nicht dran

    dein Überlastschutz . . . den du hast zerstörst . . . mit deiner Hand

    Oh Susi
    was hast du getan?
    oh Susi
    warum denkst du nicht dran

    dein Überlastschutz . . . den du hast zerstörst . . . mit deiner Hand

    denn der ist doch so teuer....
    denn der ist doch so teuer.... man

    kann leider nicht helfen es ist zu weit weg von mir, und ich bin ach noch uff de Arbeit.
    Desdewesche hab ich dir die Zeilen geschrieben das de immer dro
    Denkst an de Überlastschutz wenn er widder ganz is
    Schönes WE trotzdem und
    LG

    Frank
    2009-07-03 21:06:16.763000000 paris Motorrad und C1 fahren ist einfach nicht das gleiche. Nicht wirklich besser oder schlechter, einfach anders.
    Die Klamotten haben mich während der Fahrt nie gestört, auch der Helm ist eher gegen Lärm und Wind (was man beides auf dem C1 nicht zu knapp hat) ganz angenehm.

    Ich sehe das so: wenn ich in der Stadt mal schnell irgendwo hin will ist Helm und Klamotten echter Mist. Wenn ich aber längere Strecken (>50km) fahre, sitze ich auf dem Mopped besser und man hat nicht permanent den Eindruck, dass da gleich eine Granate unter einem Hochgeht.

    Der Helm ist so dick mit Styropor isoliert, dass da an der Ampel von der Sonnenhitze nicht viel ankommt. Während der Fahrt sind die guten Modelle sehr angenehm belüftet.

    Würde man mich zwingen zwischen C1 und Motorrad ein für alle Mal zu wählen würde ich denke ich das Motorrad wählen.

    Frohes Schmoren!
    2009-07-03 20:58:58.823000000 paris Ohne jetzt den Laden in Schutz nehmen zu wollen, das ist IMHO leider überall so, dass die Sturzteile wie Spiegel, Blinker und Brems/Kupplungshebel immer sauteuer sind.
    Damit lässt sich eben gutes Geld verdienen.
    2009-07-03 20:55:02.450000000 Variobob Auch aus Holland natürlich herzliche Glückwünsche! Ich möchte dir gerne 10 von unsere 35 Grad verschenken. Geht leider nicht Live also mach das jetzt Virtuel! Schönen Abend noch!

    Bis Honnef,

    Bob
    2009-07-03 20:37:39.607000000 syberman Hi Crissi,

    auch von mir alles Gute zum Burzeltag,
    trink mal einen für mich mit, wenn du heute feierst
    denn ich hab Spätschicht.
    2009-07-03 19:45:17.370000000 Croco
    HansDampf:

    Eine andere Alternative ist es den Aufkleber 1zu1 abzuzeichnen und dann nachzuarbeiten.
    Ich haffe noch Orginale zu Bekommen

    Gruß Chris


    Also diese Technik währe das montieren am Computer..
    jedes einzelne Detail am Rechner erstellen und in die Grundgrafik einfügen.
    Vorteil das kann von einem Schrotteil aus gemacht werden
    ist aber eine echte Aufgabe und sehr zeitaufwendig.

    daher hoffe auch ich ein Orginal zum einscannen zu Bekommen dazu kommt noch das Problem das diese Art Aufkleber im Siebdruckverfahren hergestellt werden.
    2009-07-03 19:39:53.137000000 MarathonMan Hei Andreas

    halt ich nicht von bei C1 kriegst die Ventilkeile
    unheimlich scheisse rein
    Mach es wie ich mit der Nuss und dem Schlauch
    2009-07-03 19:37:34.950000000 MarathonMan Hei

    Bin die Ganze Woche mit dem Schleppwagen Abwrackautos von den Händler holen

    Schwitz auslauf tropf usw widerlich
    2009-07-03 19:34:54.357000000 MarathonMan Hei Süsse

    Wenn ich Urlaub hätte wäre ich gerne vorbeigekommen
    und hätte ihn repariert.

    Es hat nicht sollen sein seufz


    BUSSY
    2009-07-03 19:32:22.933000000 MarathonMan Hei
    HAbe ihm schon heut morgen aus dem Schleppwagen ein Ständchen
    vorgespielt und dabei gesungen
    2009-07-03 19:30:37.387000000 MarathonMan HAllo
    Aktueller Preis Pro Bumper 63,36 €
    2009-07-03 19:02:22.090000000 horstschindler O. k. Achim das klingt plausibel. Werde ich gleich noch versuchen, bevor es dunkel wird. Danke!
    2009-07-03 18:35:09.527000000 Jockel
    horstschindler:
    Also, Ihr werdet mich auslachen, aber das mit der Zündkerze ist schon eine gewaltige Hürde für mich.

    Hallo horstschindler,
    gräm Dich nicht und gib nicht auf, Du bist bei weitem nicht der erste dem es so geht.
    Du hast es, wie in der Reparaturanleitung beschrieben, über den Servicedeckel versucht. Da brichst Du Dir die Finger. Klapp den Sitz hoch und nähere Dich dem Problem mit der rechten Hand von oben, die Linke gibt über den Servicedeckel Hilfestellung. Probier 's mal
    2009-07-03 17:16:56.387000000 horstschindler Also, Ihr werdet mich auslachen, aber das mit der Zündkerze ist schon eine gewaltige Hürde für mich. Ich konnte zwar das schwarze, dünne Zündkabel identifizieren. Aber ich komme da mit der Hand niemals so hin, dass ich es abziehen könnte, es sei denn, mit Gewalt. Ich sehe auch keinen Clip, aus dem ich das Zündkabel lösen könnte. Ich glaube, ich lasse es lieber, sonst springt er sicherlich gar nicht mehr an und dann kann ich ihn als Schaukelpferd verwenden. Oder gibt es in der Nähe Ansbach/Nürnberg einen Kollegen, der schon soweit in die Technik vorgedrungen ist, dass er mir helfen könnte?
    2009-07-03 17:10:55.137000000 FraEtz BMW ist sich zu nichts zu schade. Auch nicht dazu sich die Kunden zu vergraulen und dann über die eigne Arroganz noch Krokodilstränen zu vergießen. In Dt. muss jeder den Fehler des anderen nach machen, denn er kann es ja viiiiieeel besser und wundert sich dann wenn sein Unternehmen noch weiter in die Scheiße geritten wurde. Aber man kann ja dann nach staatlicher Steuerhilfe schreien, die dann irgend welche ... mit dem Buddeleimer breit streuen. Wir haben es ja. Der doofe Steuerzahler wird das schon machen.
    2009-07-03 17:08:28.933000000 Klosleeper Das ganze Tierleben,was auf meiner Scheibe bzw.vorne auf der Verkleidung klebt,hatte vorher geplant,mir meine Klamotten einzusauen und die eine oder andere Zahnlücke zu füllen.

    Pustekuchen!
    Die haben vergessen,daß zwischen ihnen und mir mehr als nur Luft ist.
    Das haben sie jetzt davon.

    Übrigens:
    In der Zeit,wo ich früher meine Motorradklamotten eingeweicht habe(wegen der Insekten),sitze ich jetzt vor der Eisdiele.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-03 16:57:18.480000000 Klosleeper Bin nach kurzer Auszeit auch wieder "online" und kriege zum Glück noch gerade mit,daß unser Chris Geburtstag hat.

    Also Chris,auch von mir alles Gute und ein pannenfreies Restjahr.

    Gruß Detlef
    2009-07-03 16:55:40.183000000 isofix vor ca. einer Woche wurden mir 63,xx € (inkl.) als BMW Unterstützungspaket unterbreitet.

    Grüße
    Michael
    2009-07-03 16:16:37.420000000 gbrockmann Schaemen die sich nicht 55 Euro fuer ein bischen Plastik mit Styropor zu nehmen. Das ist ja fast ein Verschleissteil
    2009-07-03 16:09:24.810000000 joachim
    Wo kann man denn ein solches Teil bekommen, das der freundlich unfreundliche 55 Euro will, was ich fuer ein bisschen Plastik mit Styropor doch etwas uebertrieben finde


    Wenn der dir den Bumper für 55.-€ überlässt, hat er wahrscheinlich nach der alten ETK abgerechnet.

    So günstig wirst du wohl nicht mehr den Bumper schiessen können.

    Also zuschlaqgen, wenn es ein Neuer ist.
    2009-07-03 15:45:48.280000000 Variobob Hoi Walter, ik zie nu eigenlijk pas jouw aanmelding! Gefeliciteerd met je aankoop! Zeewolde... Dat ligt niet ver van de oude Zuiderzee af, toch? Veel wind! Ben benieuwd hoe het je vergaan is bij de RDW...

    Groetjes,

    Bob
    2009-07-03 14:09:51.560000000 suemunich Willy , weißt du wie lange das her ist ?? Da hatte ich noch eine rote 125er......
    und .. ich werd das vermutlich nie lernen ....hoffnungsloser Fall
    also bzgl des Reparierens ... mit den Hebeln komm ich normalerweise schon zurecht
    2009-07-03 13:23:03.280000000 qwertz Ich habe es mit der von mir zusammengestellten Reparaturanleitung für Einspritzdüsenkabelbruch & Bezugsquellen heute hinbekommen.
    Entsprechende Lüsterklemmen für gelbe Kabel sind dabei hilfreich.

    Kosten für alles inkl. Material: 5 Euro.
    Stolz über erste erfolgreiche Reparatur des liegengebliebenen C1 : unbezahlbar !
    2009-07-03 12:39:06.340000000 AndreasJudith Hallo!

    Wende Dich an unseren Administrator Joachim, er sollte gebrauchte Bumper auf Lager haben.
    2009-07-03 12:29:57.530000000 Garfield Da bist noch billig dran, mein Freundlicher hat mir 69 Euro für abgenommen...
    2009-07-03 12:09:58.870000000 Willy hallo susi,
    langsam dachte ich du wüßtest wie man mit der hebelmechanik umgeht.
    2009-07-03 11:27:09.760000000 gbrockmann gekauft im Maerz 2008 mit 30.000
    aktuell 40046
    2009-07-03 11:26:11.450000000 gbrockmann Hallo
    mein C1 hat sich gestern selbstaendig gemacht. Stand aufgebockt auf (sehr) steilem Huegel, mache das Topcase zu und springe ganz schell zur Seite weil das Teil anfing nach unten zu rollen, wo es dann pikanterweise in den wagen meiner Frau gekracht ist.

    Ergebnis : Krontscheinwerfer kaputt, Kofi verbeult (jeweils das Auto) und bei mir den Bumber vollkommen abgerissen und zerdeppert.

    Wo kann man denn ein solches Teil bekommen, das der freundlich unfreundliche 55 Euro will, was ich fuer ein bisschen Plastik mit Styropor doch etwas uebertrieben finde.
    2009-07-03 11:09:04.217000000 hijack Hola,

    da kann ich mit vielen nicht mithalten, mit 4700 km Dez.2007 gekauft. Aktuell 6434 Km, abgesehen von den ersten ca. 50 Km immer wieder ein Spass.

    Schönes WE, Gruß hijack

    2009-07-03 10:21:58.247000000 alfredg Wenn nicht den iPod, dann habe ich die Selektone von der Bundeswehr im Ohr. Diese Gehoerschutzstoepsel finde ich seit der C1 einfach super. Falls ihr beim Bund ward, dann habt ihr die noch in irgendeiner Schublade. Die waren in diesen blauen Kunststoffdosen. In den gruenen Dosen gab es dann die Tannenbaeumchen. Meine sind orange und die waren fuer die Panzerfaust gedacht. Hab ich nie machen muessen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-03 10:14:46.060000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,
    was haltet ihr von diesem Werkzeug:

    Das 19mm Druckstück müsste passen.
    Damit müsste es doch gehen.....

    Gruß Andreas

    .........................................................
    bitte für solche langen Link`s z.B. von ÄBÄY den Forum-Code benutzen
    #joachim
    2009-07-03 09:51:00.417000000 suemunich Gibt es zufällig hier irgendwo im Chiemgau einen C1 ser , der mir helfen könnte , den Überlastschutz zu reparieren ??? Bin derzeit in Marquartstein auf Kur und habe amMittwoch mal wieder das Unsägliche Übel vollbracht , den Überlastschutz gewaltsam zu zerstören ...
    Das Ersatzteil bringe ich aus München mit - und im Normalfall habe ich ab dem frühen Nachmittag Zeit , hier auszuschwärmen...
    falls es da jemanden gibt , wäre super


    danke vorab von der technisch unbegabten Susi
    2009-07-03 09:46:38.340000000 suemunich da schließ ich mich doch gleich an ..
    auch von hier aus dem Exil alles Gte und so...
    Liebe Grüße
    Susi
    2009-07-03 09:46:29.840000000 BP_aus_B Hallo Joachim,
    mit dem Motorrad macht es einfach mehr Spaß, was die Motorleistung betrifft. Und es gibt auch sehr gute Jacken und Helme, die man recht gut belüften kann. Aber man muss schon in Fahrt kommen. In der City oder beim Aufsitzen und Absteigen – muss man schnell verdrängen.
    Aber ich gebe dir Recht. Mit nem Zweirad (C1) sich den Wind um die Nase zu streichen, keine badekappenenge Kopfbedeckung. Fliegen und Dreck bleibt eine Armlänge vor dem Gesicht kleben. Man riecht mehr die Luft, weniger den eigenen Atem im Helm. Passende Kleidung beim Fahren und Anhalten. Nur, wenn dieses Rasenmähergeräusch nicht ständig da wäre.
    Aber genauso wie man den Schweiß unter der Schutzkleidung ertragen muss, muss der Sound, nein das Geräusch verdrängt werden.
    Jo, C1 is schon gail.

    Zum Gazellen -Thema: Ob Sie in der Gardine hängen geblieben ist oder sich den Stoff um den wohlgeformten Leib drapiert hat, ist genauso zu betrachten, als ob der Bauchweg-Nierengurt und die breiten Schulterprotektoren den restlichen Körper gut verschnürt oder eingewickelt hat.
    Ach wie schön ist doch der Sommer, da wird wieder Haut und Brust getragen – und die Triebe steuert nicht nur die Gashand.
    Nein – Joachim, bist du ein Schelm (zeig mal Fotos)
    Gruß B.

    2009-07-03 08:59:01.980000000 COli Moin, moin,

    da kann ich Joachim nur beipflichten.
    Bei uns im Weserbergland sind seit einer Woche über 28°C ohne einen Tropfen Regen bislang

    Und ich meine sogar schon neidische Blicke von Behelmten erkannt zu haben, die ja sonst eher mitleidig ausfallen...
    2009-07-03 08:58:07.573000000 George Hallo zusammen,
    nach einem gestrigen Freibadbesuch stand an einer Kreuzung neben mir auf einer dicken fetten Maschine ein ebenso mächtiger Biker in seinen Lederklamotten, formlich eingeschweist und durchgeschwitzt. Die Brühe tropfte an seinem Helmverschluß runter. Er meinte dann, toller Roller dieser C1, wird bestimmt mal was besonderes werden. Ich habe ihm dann gesagt, dass der C1 schon immer was besonderes ist, aber das wichtigste wäre wohl jetzt: " Hauptsache die Haare liegen!" Das hat er voll verstanden und schon bei dem ersten Anzeichen von Ampelgrün ward er weg. Fahrtwind kühlt eben auch.
    Also in diesem Sinne, immer einen kühlen Kopf bewahren!

    Grüße von George,
    dem Weihnachtsmann derzeit in kurzer Hose

    2009-07-03 08:50:40.260000000 isofix
    MarathonMan:
    wer fragt nach, ob die Steuerkette schon gewechselt wurde?


    Labas

    kai grandinės buvo pakeistas?


    oder so..

    kai mokesčių grandinės buvo pakeistas?

    Grüße
    Michael
    2009-07-03 08:08:59.403000000 wicki Hallo Chrissi,
    auch von mir die besten Geburtstagegrüße.
    Bleib Gsund und immer den richtigen "Sound on Board".

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-03 08:03:12.590000000 Botinova Hallo Chrissi,

    Auch von mir herzliche Glückwünsche,bleib so wie Du

    bist,Gruß aus Essen,Manfred
    2009-07-03 07:48:46.620000000 alfredg Heute (03.Juli 2009) sollen es auch ueber 30 Grad werden !
    Wenn das Gewitter aus bleibt, dann grinse ich auch...

    Ansonsten einfach Gas geben, damit man von vorn nicht nass wird. Aber nicht zu viel, sonst wird man von hinten nass... ;-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-03 07:47:50.200000000 Pandatom Hallo Christian,

    alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag! Ich wünsche Dir viel Gesundheit, weiterhin viel Power (nicht nur in Sachen Brillen) und knitterfreie Fahrt.
    Ich trinke auf Dein Wohl und freue mich heute schon auf Deine Tour im August!
    2009-07-03 00:01:00.013000000 Ralf2 Hallo,

    bin auf der Überholspur. C1 rot 50433km und c1 silber 18076.

    Grüße aus Neus

    Ralf
    2009-07-02 23:17:02.590000000 joachim Ach wie ist das herrlich ohne Kappe bei der Hitze durch die Gegend zu düsen.

  • Motorradfahrer und andere motorisierten Zweiradfahrer, also die mit Kappe, werden extrem seltener.

  • Man kann sich das breite Grinsen an der Ampel in der prallen Sonne nicht verkneifen.

  • Kann die Gazellen zu Fuss besser betrachten, die schon teilweise beobachtet werden und aussehen, als wenn sie kurz nach dem Frühstücken in der Gardine hängen geblieben sind und so die Allgemeinheit bestens unterhalten.
    Die mir heut Mittag, aussteigend aus einem klapprigen Panda, in die Apotheke gehend, auffiel, war mehr kompakt, aber trotzdem Designe "Gardine".
    Schmunzeln war angesagt. Wurde aber von der kompakten Gazelle nicht verstanden bzw. gedeutet. Geh mal davon aus, sie fand sich interessant.

    STIMMT

    Schad, hatte meinen Schnappschussaufzeichner gerade nicht bei. Ansonsten hättet ihr auch noch im Dunkeln Spass gehabt.
  • 2009-07-02 22:58:59.857000000 joachim
    Suche kleine, gute, zuverlässige "Hinterhofwerkstatt"!


    Dabei sollte man beachten, das sich Hinterhofwerkstätten so gut wie gar nicht mit dem C1 beschäftigen wollen, da der ganze Aufbau und und das System C1 von denen nicht verstanden wird und für die zu kompliziert ist.
    Kann behaupten, das auch die sogenannten Fachwerkstätten zu über 90% nichts mit dem C1 zu tun haben wollen.

    Der einzige Anreiz sich mit dem C1 zu beschäftigen besteht meistens darin gepfefferte Rechnungen zu stellen und wenn sie dann bei einem C1-Schrauber ankommen, müssen erst mal die nicht originalen Schrauben gewechselt werden, da denen oft die Original-Schrauben verlustig gehen und dort oft Dichtungen mit zusätzlichen Dichtmitteln eingesetzt werden. Das wird anscheinend gemacht weil man seiner eigentlichen angeblichen Fachkompetenz nicht so ganz traut, aber garantiert natürlich den nächsten Werkstattbesuch.

    Da lob ich mir doch den Eimer, in den alle Schrauben vom Demontieren reingeschmissen werden.
    Wenn nach dem Zusammenschrauben dann eine überbleiben sollte, weiss ich auch persönlich, wo diese fehlen sollte.
    Das geht oft nicht in einer Werkstatt. Da ist eine C1 eher ein UFO und in der Zusammensetzung überwiegend unbekannt.
    2009-07-02 22:20:50.857000000 hijack Hallo C1 Fahrer,

    Halt, Halt, langsam.... Mißverständnis...... Nochmal, hatte meinen C1 bei einer BMW Niederlassung und war nicht zufrieden, Okay ?? Suche kleine, gute, zuverlässige "Hinterhofwerkstatt"!
    Möchte nicht unbedingt selbst schrauben. Danke für Tipps und nicht für Kommentare ala "versteh die Welt nicht mehr"

    Gruß hijack
    2009-07-02 21:09:25.467000000 MarathonMan
    wer fragt nach, ob die Steuerkette schon gewechselt wurde?


    Labas

    kai grandinės buvo pakeistas?
    2009-07-02 20:16:11.637000000 MarathonMan HAllo

    Aber VORSICHT MIT DEN VENTILKEILEN

    DIE SIND SO KLEIN WENN MAN SIE SCHON ANSCHREIT
    FLIEGEN SIE WEG
    2009-07-02 18:13:54.513000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Ich verstehe die Welt nicht mehr. Da bekommt ein Neuling private Hilfe angeboten, zieht es aber vor sein Geld bei einem Händler auszugeben?
    Ich wäre froh ich bekäme diese Hilfe im Saarland auch angeboten. Mein feuerrotes Spielmobil ist zwar noch in Ordnung, aber es beruhigt ungemein wenn man einen "privaten Schrauber" in der Nähe hat. Wenn man sich hier im Forum so einliest sind die echten Spezialisten meiner Meinung nach nicht beim "FREUNDLICHEN".

    Naja, jedem so wie es gefällt.

    2009-07-02 16:11:16.763000000 Klosleeper Aus deinem ersten Bericht lese ich,daß du über die hohen Werkstattkosten verwundert bist.
    Du suchtest also eine Werkstatt bzw. Schrauber,der das günstiger macht.
    Da bleiben halt nur die versierten Schrauber,die hier allgegenwärtig sind und über´s Land verteilt wirken.
    Ich kann dir sagen,daß diese Möglichkeit oft die weitaus bessere ist.
    Aber du kannst gerne deine Kohle zum Händler deines Vertrauens bringen.
    Dann aber nicht über die Kosten wundern.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-02 16:07:36.543000000 Willy
    hijack:
    Hallo C1sler,

    Danke für die Begrüßung und die Tipps. Hatte eigentlich auf eine Werkstattadresse gehofft, die meine C1 wartet und repariert. Die Tipps beziehen sich wohl mehr auf die private Schrauberei ???

    Viele Grüße aus München

    naja, falls du geld übrig hast, dann kann ich dir nen offiziellen bmw-motorradhändler empfehlen: bmw karl maier (ehemaliger Sandbahnweltmeister) in Finsing.
    2009-07-02 16:06:30.903000000 Klosleeper Die Variante von MM ist einfach,gut und schnell.

    Da habe ich mir meine Ausführung abgeschaut und statt Nuss die Röhrchen gefertigt.
    Mein Werkzeug(Nuss mit Griff) schien mir auf Dauer zu schade und bei den Röhrchen konnte ich gleich einen größeren Handgriff drehen.
    Damit läßt es sich etwas schonender für die Hand arbeiten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-02 16:02:39.810000000 hijack Hallo C1sler,

    Danke für die Begrüßung und die Tipps. Hatte eigentlich auf eine Werkstattadresse gehofft, die meine C1 wartet und repariert. Die Tipps beziehen sich wohl mehr auf die private Schrauberei ???

    Viele Grüße aus München
    2009-07-02 15:01:49.120000000 Zwiebel
    Pandatom:
    Hallo Marjoleine,

    klar stehen für mich beide o.g. Termine fest. Ich hoffe das ist bei Euch auch der Fall?


    Warten wirs mal ab, wie ist das doch gleich mit dem Überaschungsgast?

    Grüße aus Düsseldorf
    Marjoleine
    2009-07-02 14:30:22.357000000 isofix
    syberman:
    Na dann wünsche ich euch viel Spaß beim Stammtisch bayrisch Lektion


    da sag ich schonmal Danke,
    Michael

    Gruß
    Frank


    Der Abschlusstest folgt dann ne Woche darauf

    Grüße
    Michael
    2009-07-02 14:19:42.323000000 Family_Friend De oorsprong van het gesis is dankzij jou actiefoto eenvoudig uit te leggen Bob. Zodra ik dat bruinkleurige kunststof deel aanraak, alwaar de spuitmond van de mastic heen wijst, begint het tussen het blok en datzelfde bruine kunststof deel, te sissen als ware het een gaatje in de binnenband van een fiets.
    (mijn hoofd is echter te groot om middels mijn tong te controleren of de lucht naar buiten komt of juist naar binnen zuigt )

    2009-07-02 13:43:59.793000000 kelli1 Hallo Rolf

    Wann kommst Du ? Bitte um Mitteilung der Ankunftszeit von Dir.
    2009-07-02 11:44:27.573000000 Andreas7zw Danke an das Forum,

    habe meine Anleitung erhalten.
    Fazit:
    Unbedingt die Reparaturanleitung von 2001 beschaffen.
    Die erste Version von 1999 ist unvollständig.
    Das Tema Ventile im Zylinderkopf fehlt komplett, weshalb ich solche Probleme hatte. Nächste Woche kommen die Ersatzteile mal sehen wie der Zusammenbau klappt.

    Gruß Andreas
    2009-07-02 11:41:53.480000000 isofix wer fragt nach, ob die Steuerkette schon gewechselt wurde?

    Grüße
    Michael
    2009-07-02 11:21:00.670000000 alfredg ... und sehr eigenwillige Spiegel...
    Scheint viel dran zu Fehlen bzw. verbastelt zu sein...

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-02 11:14:40.247000000 Pandatom Das sieht aber nach einem reellen Angebot aus. Ich gehe mal davon aus dass der Anbieter ohnehin per Transporter permanent nach Deutschland fährt um billig Schrottautos zu importieren...deswegen die Lieferung wohl auch kostenlos. Der Vorteil duerfte wohl der sein dass er die mitbringt, man sich die Kiste ansieht und dann bei Übergabe auch bezahlen kann!

    2009-07-02 10:52:34.887000000 graf Wer hat wohl die Bumper geklaut???
    2009-07-02 10:44:05.887000000 paris Ich habe das hier schon beschrieben.

    Kurzfassung:

    Ich habe in meinen Stecksattel ein Gewinde für den Schraubstift geschnitten aber den Schraubstift mit dem Steckstift kombiniert (wegen fehlender Härte). Als Blech habe ich das "Dicke" Blech aus dem Reparatursatz vom Schraubsattel verbaut und es mit 2K-Kleber eingesetzt. In die Augen der Beläge habe ich aus PTFE Hülsen eingesetzt, damit ist der Sattel komplett spielfrei.

    Achtung, der C1 ist damit nur noch für die Rennstrecke geeignet! Veränderungen an der Bremse führen zum Erlöschen der STVO!
    2009-07-02 07:34:25.027000000 HansDampf Hallo Johannes

    Ich glaube ich habe was verpasst
    Welche Modifikation hast du vorgenommen??

    Gib bitte mal ne kurze info
    Gruß Chris
    2009-07-02 06:28:33.277000000 XXlandratte Hei Leute,

    Was haben wir denn so zu tun?

    Thomas:
    Generator von seiner Winterjacke (Geräuschepaket.) befreien.
    Dann würde ich gerne das Frank sich mal meinen Vari anschaut, den Riemen, die Rollen, die Scheiben usw.
    Evt. den Luftfilter und den Vorfilter wechseln.
    Die Kühlwasserschläuche gegen Durchscheuern sichern.
    Evt. die Steuerkettenspannung kontrollieren.
    Noch so einige andere Kleinigkeiten, wie Schalter und Steckverbindungen einsprühen usw.
    2009-07-02 05:27:20.090000000 Garfield Oh prima, hab noch nie eine Auszeichnung gewonnen
    2009-07-02 00:35:40.277000000 syberman Hi olle,

    annehmen und bei Klosleeper vorfahren und nach sehen lassen.
    Was Besseres konnte dir nicht passieren…..
    ….also OLLE fahr hin…. Mach ein Termin…. Der hat Ahnung.

    syberman
    2009-07-02 00:15:14.183000000 syberman Sorry,

    muss es mal loswerden, wenn das so bei dir weiter geht
    wirst du noch zum Pechpilot C1 Driver des Jahres 2009

    syberman
    2009-07-02 00:13:41.200000000 jal "Halb NRW muss heute auf Achse gewesen sein"

    Woher hatten die alle die Ausreisevisa????

    Muß Freitag nach Frankfurt/Main wg. Springsteen (allerdings mit Auto), hoffe es hat sich bis dahin und Sonnabend beruhigt mit den Visainhaber/innen.... :-)
    2009-07-02 00:04:05.183000000 paris Neuen Bremskolben verbauen und in Zukunft besser parken

    Die Bremse hinten sitzt übrigens seit der Modifikation granatenmässig spielfrei. Sind aber erst ca. 1000km.
    2009-07-01 23:04:29.433000000 MAC egal, die hintere Bremse ist beim C1 eh nur Optik bzw. Grundlage für heftige Diskussionen
    2009-07-01 22:05:53.090000000 Pandatom Hallo Marjoleine,

    klar stehen für mich beide o.g. Termine fest. Ich hoffe das ist bei Euch auch der Fall?
    2009-07-01 22:02:45.370000000 Zwiebel Wie jetzt entweder 09.08. oder 28.08, ich denke der 09.08. steht bei dir fest? Wolltest du mich gestern noch von überzeugen oder?
    Mir hat es gestern abend auch sehr gut gefallen, viele nette Leute getroffen und bei warmen Wetter lange draussen gesessen, was will man (Frau) mehr?

    Grüße aus Düsseldorf
    Marjoleine
    2009-07-01 21:55:30.760000000 FraEtz Einen Rep.-Satz für den Hauptbremszylinder gibt es, da die Manschetten nach 30000 km bei ABS-Fahrzeugen ausgetauscht werden sollen.
    2009-07-01 21:51:59.763000000 Pandatom Hehehe......

    Ich bin wieder "dahoam". Nachdem u.a. NRW seit heute Ferienbeginn hat habe ich mich heute vormittag zeitig auf die Socken gemacht um schnellstmöglichst heimzukommen. Und das war auch die richtige Entscheidung denn was mich dann nach ca. 3 Std. Fahrt an Urlaubern mit ausschliesslicher Herkunft aus NRW gen Süden überholt hatte war schon nicht mehr normal. Halb NRW muss heute auf Achse gewesen sein denn wäre ich ca. 30 Min. spaeter gestartet wäre ich vermutlich jetzt noch in irgendeinem Stau. Der Hammer waren dann Meldungen von "Blockabfertigungen" vor den Tunneln von Aschaffenburg mit einer Staulänge von 20Km (in Worten Zwanzig Kilometer!) ca. 1/2 spaeter nachdem ich diesen Tunnel gerade noch im Schleichtempo durchfahren habe und Glück hatte mit dem Platzregen und Gewittereinbrüchen die ca. 1/2 Std. vorher die ganze A3 dort unter Wasser gesetzt haben muss.
    Die letzten 100Km war die A3 dann sowas von voll dass ich froh war nach 5 Std. Fahrt diese endlich verlassen zu koennen bevor die ganze Meute gekommen waere.

    Jedenfalls war es schoen bei Euch und mit Euch und auch der Campingplatz war echt super. Sehr nette Gastgeber dort und hat insgesamt richtig Spass gemacht!

    Ich freue mich jedenfall auf ein Wiedersehen entweder am 9. August und/oder 28.August.09
    2009-07-01 20:57:54.780000000 Ferdi9 Tja, da haste bewiesen, dass eine hydraulische Bremse nicht als Dauerbremse taugt - deshalb gibts sowas IMHO nicht.
    Da ist wohl ein Repsatz fällig, falls es den überhaupt gibt.

    Gruß Ferdi
    2009-07-01 20:50:40.870000000 NoTax Besten Dank, ihr seid schnell + gut... aber das wusstet ihr ja schon, gelle
    2009-07-01 20:48:19.073000000 MarathonMan

    08 Filtereinsatz Riemenbelüftung
    09 Filtereinsatz


    Ist EIN TEIL LAUT ETK (elektronischer teilekatalog)


    Schon Tonnenweise verbaut
    2009-07-01 20:39:43.560000000 Andreas7zw Hallo Willy PN an dich ist raus, danke für die Mühe.
    2009-07-01 20:36:02.280000000 NoTax 08 Filtereinsatz Riemenbelüftung
    09 Filtereinsatz

    sollte sinnervoller Weise beides getauscht werden?
    2009-07-01 20:32:15.543000000 MarathonMan Hallo

    Baue die Ventilkeile mit 8 er nuss und Gummischlauch ein
    Dauer ca 6,5 min
    2009-07-01 20:29:34.713000000 MarathonMan Hallo Dirk

    Willkommen im Club der Suchtklinik
    2009-07-01 20:28:26.903000000 MarathonMan Hallo

    Filtereinsatz Riemenbelüftung

    TNR :11 11 7 650 191

    5,83 €
    2009-07-01 20:28:26.217000000 NoTax SUPER !!!!!!!!! DANKE !!!!!!!!!
    2009-07-01 20:26:57.403000000 Garfield Filtereinsatz Riemenbelüftung 11117650191
    Du meinst den runden Schaumstoffring?Variomatic
    2009-07-01 20:24:31.700000000 NoTax Lüftung/Entlüftung am Variatorgehäuse. Wollte heute neue Filter besorgen und eben auch diesen kleinen Schaumstoff-Filter. Wußte aber nicht wie es heißt und konnte es auch in diesen ganzen Zeichnungen nicht so schnell finden. Seid doch mal so nett und sagt mir wie das genau heißt und falls auch noch `ne Teilenummer mit dabei ist....wäre Super!!
    Besten Dank
    Holger
    2009-07-01 20:12:35.043000000 wicki Hallo Dirk,
    auch von mir ein willkommen.
    Wie "der Preis ist sicherlich nicht der Traum" was willst Du denn noch??? Geschenkt gibt es die C1 jedenfalls noch nicht!
    Sei froh und genieße!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-01 20:12:09.200000000 isofix
    olle:
    ... in der Vergangenheit erneuert/gewartet wurde

    gehe mal nicht davon aus, wenn der Vorbesitzer keine Ahnung hatte. Nimm den Vorschlag von Klosleeper an. Check den C1 durch, dann kannst du beruhigt fahren.

    Grüße
    Michael
    2009-07-01 20:06:52.497000000 Willy
    Andreas7zw:

    Mein Bekannter im Nachbarort hat auch nur eine Reparaturanleitung von 1999, muss jetzt mal sehen wie ich am einfachsten eine Anleitung von 2001 bekomme.
    Gruß Andreas

    bezüglich rep.anleitung hatte ich dir ja schon ne PN geschrieben. aber wenn du dich nicht meldest wird's etwas schwierig und ich bin davon ausgegangen dass kein interesse besteht. ;-)
    2009-07-01 20:05:31.277000000 wicki Hallo hijack,

    erst einmal willkommen hier im Club.
    Komme doch einfach zum nächsten Stammtisch in Gaden (Ausfahrt Erding kurz hinter dem Flughafen).

    Einfach mal vorbei schauen.

    http://www.baumiworld.de/c1/stammtisch/NEU.pdf

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-07-01 19:57:54.137000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,

    wenn das Röhrchen von dir ist, mal sehen ob ich auch sowas brauche, werde jetzt erst mal abwarten bis das bestellte Werzeug da ist.
    Mein Bekannter im Nachbarort hat auch nur eine Reparaturanleitung von 1999, muss jetzt mal sehen wie ich am einfachsten eine Anleitung von 2001 bekomme.
    Solange ich mehrere fahrtüchtige C1`sen habe, ist Hektik absolut fehl am Platze.

    Gruß Andreas
    2009-07-01 19:53:04.403000000 Garfield Hallo zusammen, danke für die Unterstützung und Angebote, ich kann mittlerweile wieder tröten.
    Ich dachte mir, fährst doch mal beim Schrotthändler, sorry Wiederverwerter vorbei und der hatte da einen Berg verschiedener Tröten in einer Ecke. Hab mir eine gut erhaltende in etwa passende ausgesucht, 10 Euro gelöhnt, und es tutet wieder.
    War wieder eine Erfahrung mehr mit der BMW-Qualität. Erst ein Stoßdämpfer bei 500 km dann die Tröte bei 2600 km.
    2009-07-01 19:38:21.823000000 Klosleeper Hallo OLLE
    Ich kann dir anbieten,mit dem Ding mal bei mir vorbei zu kommen.
    Dann schau ich mir das mal an.
    Ferndiagnose ist immer heikel bis dürftig.
    Köln ist ja nicht weit weg von mir.

    Kannst mir ja ne PN schicken,dann klären wir das Weitere.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-01 19:20:01.340000000 Andreas7zw Weiteres Superangebot aus Litauen,

    Wird sogar nach Deutschland geliefert...
    2009-07-01 18:57:26.200000000 AndreasJudith Hallo C1er,

    jetzt wo das Wetter verspricht wieder besser zu werden, möchte ich an unsere Tour am 11.07. erinnern.
    http://www.baumiworld.de/tour.html
    Bitte in den nächsten Tagen dazu anmelden.
    Die Tour findet auch bei Regen statt.

    Es starten 2 Gruppen in Richtung Brauerei.
    1. die Gruppe aus Niederbayern mit C1 Sepp. Start ist um 08.30 Uhr beim Sepp in Möding.
    Alles wichtige ist hier nach zu lesen: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3557891&pg=1

    2. die Gruppe ab BMW Welt & Au / Hallertau
    wir treffen uns um 09.00 Uhr an der BMW Welt bzw. um 10.00 Uhr in Au / Hallertau

    Wer direkt zur Brauerei fährt ohne sich einer Gruppe an zu schließen, bitte um spätestens 11.30 Uhr dort eintreffen.
    Start der Brauereiführung ist um 12.00 Uhr.
    Eintritt 7,- Euro bzw. 9,50 Euro wenn der Turm zu unserem Termin fertig gestellt ist.
    Bitte das Eintrittsgeld passend mitbringen, ich sammle dieses vor der Führung ein und zahle dann für alle gemeinsam.

    Nach der Führung gibt es eine kleine Rundfahrt mit unserem erfahrenen Tourguide Thomas durch das Altmühltal und die Holledau zurück nach Au / Hallertau wo wir im Schloßbräukeller den Tag ausklingen lassen. Von dort kann jeder individuell nachhause fahren.

    2009-07-01 18:50:25.653000000 AndreasJudith Hallo Hijack,

    Herzlich Willkommen!

    Wie bereit erwähnt: Bei Kummer wähle Guido´s Nummer. ;-)
    Hier: Baumiworld

    Nächste Tour am 11.07. siehe unter "Ad hoc"
    2009-07-01 18:32:19.200000000 olle wie alt ?der Riemen? das wüßte ich auch gerne... Habe mir die 200er C1 bei e-bay ersteigert mit tschechischen Papieren und einem Vorbesitzer der keine Ahnung von der Vorgeschichte seines Fahrzeugs hatte.. 43tsd. km , aber da der Tacho nicht geht gehe ich mal von 50tsd km aus.... Bj 01

    Hab ehrlich gesagt Angst den Riemen bzw die Steuerkette zu begutachten- Hoffe mal, dass IRGENDWAS mal in der Vergangenheit erneuert/gewartet wurde

    2009-07-01 18:31:30.090000000 syberman ja genau fang mal mit dem Variatorriemen an.
    Ist das noch der erste Vari und oder Riemen?
    Den Vari würde ich aber auch mal genauer ansehen und (auch die Rollen)
    wenn geschmiert dann reinigen und neu Fetten, kann auch vom
    Vari hinten (getriebener kommen) schau mal und berichte.

    LG
    syberman
    2009-07-01 18:25:22.060000000 alfredg So, habe mal 0,2 bar mehr drauf gemacht.
    Ich wuerde mal sagen, die C1 laeuft jetzt stabiler.
    Vielleicht lege ich noch ein Zehntel drauf...

    Habe vorne noch einen Hoehenschlag festgestellt. Bringt es was, wenn ich die Luft komplett ablasse, den Reifen lockere und dann wieder aufpumpe ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-01 18:25:02.700000000 syberman
    Na dann wünsche ich euch viel Spaß beim Stammtisch bayrisch Lektion


    da sag ich schonmal Danke,
    Michael

    Gruß
    Frank
    2009-07-01 18:21:58.513000000 olle hi syberman,

    ich geb dir recht-es ist nicht wirklich ne genaue Beschreibung. Kann aber nicht sagen woher es kommt. Es ist kein Schleifen der Räder oder so. Also kein "oberflächiges" Schleifgeräusch.

    Auch kommt es eher von hinten..? Während der Fahrt spürt man die eiernde Vibration an der Tunnelverkleidung. Da es immer erst ab Tempo 70/80( Mein Tacho funktioniert noch nicht....) auftritt ist es auch nicht so einfach die Quelle zu lokalisieren da ich mit Blick bzw Ohr nach hinten schlecht fahren kann.

    Ich werd mal den Variatorriemen checken ...
    2009-07-01 18:15:56.167000000 syberman Hi

    haste schon e mol bei de Tante geguckt?

    Hier: MINI-HORN 12V, SCHWARZ 1,5 A, 100 DB, E-GEPRUEFT

    die habbe ach noch annere Hupe zuverkaufen musst
    halt mol gucke.

    LG
    syberman
    2009-07-01 18:11:27.810000000 BP_aus_B Hallo,
    bei dieser Geschwindigkeit regelt der Variator den Riemen auf die höchste Position. Also solltest du dir mal den Riemen anschauen und ob er irgendwo schon Scheuerstellen hinterlassen hat.
    Wie alt ist der eigentlich?
    Gruß B.
    2009-07-01 18:09:17.120000000 syberman Hi olle,

    Kann mir nicht ganz erklären wieso das "eiernde" / Schleifende Geräusch erst ab ca. 70 km/h auftritt.


    geht’s ein bissi genauer? Kommt es vom Vari, Motor, Reifen,
    und oder Auspuff, usw.......
    Vorne oder Hinten ein Parr mehr Angaben wären da bestimmt hilfreicher.

    LG
    syberman

    LG
    syberman
    2009-07-01 18:03:45.700000000 syberman Hallo hijack,

    willkommen im Club der Süchtigen C1lern,
    das finden eines C1 Schrauber oder Schraubertreffen
    ist im Raum München, dürfte dir nicht all zu schwer fallen.
    Besuche doch einfach mal einen Stammtisch in deiner nähe.
    Siehe: hier C1biker..ad_hoc..onTour

    LG Frank

    2009-07-01 17:54:30.950000000 olle Hallo C1 Gemeinde- in der Überschrift steht eigentlich schon alles... Kann mir nicht ganz erklären wieso das "eiernde" / Schleifende Geräusch erst ab ca. 70 km/h auftritt.

    Hat jemand von Euch einen Verdacht woran das liegen könnte? bzw. welches Teil darf ich wohl bald wieder ausbauen/kaufen/einbauen :-(

    Vielen Dank,
    Gruß aus Köln
    2009-07-01 17:48:05.247000000 wassermann Dichtung wurde auch um die Scheibe gemacht, ist wirklich besser geworden
    Gruß Jürgen
    2009-07-01 17:26:39.277000000 MAC Wenn ich ungünstig parke nutze ich die hintere Bremse als "Handbremse" indem ich den Hebel der Hinterradbremse mit einem Klettband fixiere. Jetzt kann ich den Hebel plötzlich ganz durchdrücken und die Bremse muß wohl entlüftet werden?! Kann es sein, daß durch das längere Ziehen des Hebels Luft in´s System kommt? Der Behälter ist randvoll, da neue Beläge seit ca. 400 km.
    2009-07-01 17:25:18.747000000 syberman Hi Fritz,

    ...schade dass die das nicht mehr machen
    ...das wäre was für den einen oder anderen 2011 gewesen....
    ....Lago di Garda 2011....

    LG
    Frank
    2009-07-01 17:12:57.870000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Weil ich schon öfters überhört worden bin ,

    habe ich eine BMW Hupe von der 7 er Serie gebaut.

    ( Kleiner Umbau )

    Jetzt machen sie aber Platz ,wenn ich es will !!!

    Gruß Sepp
    2009-07-01 17:08:32.387000000 syberman Hallo Dirk,

    willkommen im Club der Süchtigen C1lern.
    Der Preis ist heiß, besser geht’s kaum.
    Wünsche dir viel Spaß mit deinem neuen Gefährt
    und das der Defekt Teufel dich nicht erwischt.

    PS: ....folge den Rat vom Klosleeper,
    und lass das mit dem Geräuschpaket....

    LG
    Frank
    2009-07-01 17:08:23.967000000 MAC das Spiel mit den Betrügern habe ich auch schonmal gemacht.
    Schwester in Deutschland gestorben, sie lebt in England und hat keine Zeit für C1 usw. usw.
    Ich habe geschrieben, daß ich zufällig morgen in England bin und sie besuchen werde.
    Da mußte sie plötzlich kurzfristig verreisen, very busy . . .
    War eine interessante Kommunikation. Wollte schon fragen, wie das Wetter in Rumänien denn so ist.
    2009-07-01 17:00:20.793000000 MAC hatte vorher auch die Michelin drauf mit Sägezahn. War sehr schwammig und bei Spurrillen unangenehm. Zuerst dachte ich schon, daß das Lager der Gabel hin ist oder sowas in der Art.
    Seit den neuen Bridgestone ist alles bestens.
    2009-07-01 16:59:16.683000000 Garfield Ja, sie hat mit dem Ohmmeter keinen Durchgang, und wenn ich Strom ran halte tut sich nichts. Da gibt's dann nicht so viel Möglichkeiten, leider.
    2009-07-01 16:58:01.793000000 isofix nicht nur die Speisekarte, sondern auch das Ambiente ist typisch bayerisch.

    Na dann wünsche ich euch viel Spaß beim Stammtisch bayrisch Lektion

    Grüße
    Michael

    2009-07-01 16:49:50.713000000 Klosleeper Hallo Bob
    Es ist ja meist der größere Dichtring unten ander Einspritzdüse,der da undicht wird.

    Wenn man den abdichten will,nimmt man am besten diesen Ring raus(meistens bleibt er an der Einspritzdüse hängen,wenn man diese rausschraubt).
    Dann schmiert man etwas von diesem Spezialsilikon(extra für hohe Temperaturen und ölfest)außen um diesen Ring und setzt den Ring wieder in das Loch ein.
    Eine halbe Stunde warten,bis das trocken ist und dann die Einspritzdüse wieder einbauen.

    Wenn man versucht,die Einspritzdüse abzudichten im eingebauten Zustand,gibt es nur Schmiererei.
    Man kann dann nur oben am Rand von dem Ring abdichten.
    Ist nicht so gut.
    Dieses Spezialsilikon ist auch gut für die Kabel am Generatordeckel und an der Kabeldurchführung am Gehäuse.
    2009-07-01 16:39:06.260000000 Klosleeper Hallo Dirk

    Der Preis war nicht gut,der war klasse.
    Mit der Ausstattung und der km-Leistung und dann noch frisch Inspektion und Tüv und Garantie,besser geht´s kaum.

    Was du allerdings wissen solltest:
    Nicht immer ist eine C1 in Ordnung,wenn sie aus einer Fachwerkstatt kommt.
    Will heissen: Das ist keine Garantie auf einwandfreien Zustand.
    Aber ich will dir die Sache nicht vermiesen.

    Bei der km-Leistung kann noch nicht viel im Argen sein.
    Was du im Auge halten solltest,ist Ölstand, Ölkontrollampe,Radlager vorne,öhlende Fenderbeine hinten und Ölspuren an der Gabel vorne von oben.
    Dann noch das Kabel von dem Einspritzventil mit einem Kabelbinder gegen Vibration sichern und die Wasserschläuche links hinter der Verkleidung unter der Sitzbank gegen Durchscheuern am Rahmen sichern.

    Größere Sachen werden erst später auf dich zukommen.

    Empfehlenswert ist der Besuch bei einem der stattfindenden Schraubertreffen.
    Dort bekommst du Infos und Einblick in die Materie.

    Viel Spaß und Glück mit deinem C1.

    Ach,und nochwas:
    Vergiss das mit dem Geräuschpaket.
    Wenn es dir zu laut ist,nehme lieber einfache Ohrstöpsel.
    Beim Schrauben stört der Mist enorm.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-01 16:31:01.433000000 Karo Ei guuude Norbert,
    auch wenn meine Tochter an diesem Tag das biblische Alter von 30 erreicht, hoffe ich, dass ich mich loseisen kann, denn die Kids feiern meist lieber ohne die "Alten".
    Ist das der Biergarten hinter der Eissporthalle, wo wir schon einmal waren.
    LG KH
    und danke fürs organisieren.
    2009-07-01 16:22:43.260000000 Lynx Hallo wertder,

    zuerst einmal muss ich sagen das ich den Hut ziehe vor jemanden der nicht auf den Preis achtet und lieber teurer beim Fachhandel kauft. Wirklich absolut lobenswert.

    Der Preis ist in jedem Fall gut und zwar ganz gleich was der Roller gekostet hat. In ein paar Jahren wirst Du ein vielfaches dafür bekommen. So kannst Du völlig kostenfrei immer jeden C1 Roller fahren.

    Früher habe ich ja oft gesagt das "überwiegend" die 200 ccm Modelle an Wert zulegen.
    Durch neue Gesetzesplanungen im Führerscheinrecht könnten sich aber nun sogar Vorteile für die 125 ccm Versionen ergeben.
    Ich werde auf jeden Fall vor der neuen Gesetzgebung so viel wie möglich C1 125 ccm Modelle kaufen.
    Es wird ja vorgesehen das alle PKW Fahrer dann 125 ccm Fahrzeuge ohne Prüfung fahren dürfen.
    Das wäre für die 125 ccm Modelle der "Durchbruch".

    Ich gehe davon aus das wir alle viele, viele Jahre C1 fahren und noch viel Geld zum Fahren dazu bekommen.
    Bisher bin ich noch immer völlig kostenlos gefahren.

    Viel Erfolg und Grüße

    2009-07-01 16:21:50.857000000 Klosleeper Hallo Andreas

    Die Spannvorrichtung(Spezialwerkzeug),die du bestellt hast,ist sicher zu groß und wird nicht passen.
    Den Fehler habe ich anfangs auch gemacht und mir so ein Universal-Ding gekauft.
    Liegt jetzt blöde hier rum.

    Mit den "Röhrchen", die Willi hier per Foto gezeigt hat,geht es recht gut.
    Das weiss ich,denn die sind von mir.
    Dazu habe ich aber auch noch eine Grundplatte(aus Kunsstoff) gefertigt,auf der ich den Zylinderkopf festschrauben kann und diese dann in den Schraubstock spanne.
    So kann der Kopf beim Arbeiten nicht wegrutschen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-01 16:11:56.590000000 Klosleeper Ich kann nicht glauben,daß die Hupe defekt ist. Dein Roller hat doch kaum was gelaufen.
    Habe hier auch noch nicht gehört,daß bei jemandem die Hupe defekt war.
    Bist du dir da sicher,daß die kaputt ist?

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-01 16:09:01.747000000 Klosleeper War mir klar!
    Der hatte Blut geleckt.

    Welche hat er denn gekauft?
    Und...,hat seine Frau schon die erste Fahrstunde gehabt?

    Gruß aus Burscheid
    2009-07-01 16:00:55.700000000 syberman ... auf Heiko anmelden... Parr kennen dich ja schon.....
    ....auf los.....
    ....Gib dir nen Ruck....

    LG
    Frank

    2009-07-01 15:54:08.840000000 isofix ich könnte dir eine 6V Oldtimer Hupe besorgen.
    Die ist an 12V bestimmt laut genug.

    Hupe 6 Volt, schwarz lackiert oder Hupe 6 Volt verchromt
    Preis 16€ + Versand

    Grüße
    Michael
    2009-07-01 15:42:50.073000000 Willy
    alfredg:
    Hallo Willy,

    welchen Durchmesser innen/aussen hat denn das Roehrchen ?

    Gruss,
    Alfred

    das kann ich dir leider nicht sagen, da es nicht mein spezialwerkzeug ist. ich wollte damit nur mal zeigen, wie sowas ausschauen kann.

    ich verwende zum wechseln der ventile die klassische schraubzwingenmethode. wenn ich mal zeit hab, mach ich ein foto davon. damit ihr euch in der zwischenzeit was vorstellen könnt ein paar fotos die ich im netz gefunden hab:




    Das Rohr, welches die Ventilfeder zusammendrückt ist bei mir eine alte Langnuss, welche ich an einer seite ausgeschnitten habe. funzt problemlos.

    die luxusausführung von bmw schaut original so aus:

    aber erstens nicht leicht zu bekommen und zweitens wahrscheinlich so überteuert, dass man sich woanders einen kleinwagen dafür leisten kann ;-)

    @Andreas7zw
    solltest du dir im fachhandel zufällig die Presse von Louis gekauft haben, dann würd mich interessieren wie du damit zurecht kommst.


    2009-07-01 15:40:41.870000000 alfredg Warten wir mal ab, was Willy schreibt.
    Der hat ein funktionierendes Werkzeug fuer die C1, laut seinen Bildern.

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-01 15:23:54.637000000 syberman Grüße aus Rüsselsheim, bin auf der Arbeit und ......
    .... wäre auch gerne wo anders .....
    2009-07-01 15:19:30.153000000 Garfield Naja ich hätte halt gerne eine genauso laute, nicht wie bei meinem Auto, wo man die Tröte fast nicht hört. Das kann man ja schlecht vom Katalog her entscheiden...
    2009-07-01 14:44:12.793000000 Andreas7zw Hallo Alfredg,

    das ist mein Problem, da im Katalog leider keine Durchmesser angegeben wurden. Soll angeblich für alle Fabrikate passen.
    Ob jetzt bei der C1 die Ventilteller besonder klein sind kann ich nicht beurteilen.
    Vermutlich ist der Durchmesser des Ventilschaftes mit den Klammern bei allen möglichen Ventilen in etwa gleich.

    Die Firma hat leider Betriebsferien, sodass keiner telefonisch erreichbar ist.
    Das Teil ist bestellt und kann eventuell zurückgegeben werden. Mal schauen wie es klappt, werde nächste Woche vier Ventile und vier Schaftdichtungen bestellen,
    dann kommt das Einschleifen und Einbauen.
    Zusätzlich werde ich mir eine aktuelle Reparaturanleitung auf CD kopieren, da mein Stand: 1 Auflage 12.1999 unvollständig ist.

    Gruß
    2009-07-01 14:37:27.200000000 monthy2000 Haben am Stammtisch wieder mal über Transportmöglichkeiten der C1 sen gesprochen. Als Möglichkeit erweist sich Bike in a Box, die leider im Moment den Geschäftsbetrieb eingestellt haben. Schade wäre ne feine Sache gewesen.
    2009-07-01 12:35:56.670000000 alfredg Hallo Willy,

    welchen Durchmesser innen/aussen hat denn das Roehrchen ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-01 12:26:18.170000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,

    die Ventilfedern sind bereits konisch, da die C1 Baujahr 2002 ist. Habe heute im Werzeughandel ein Spezialwerkzeug Kosten ca 50.- EUR bestellt.
    Ist eine Schraubzwinge mit der man von beiden Seiten auf das Ventil und den Teller über der Feder ansetzen kann.
    Das Werkzeug ist aber nicht speziell für den kleinen C1 Motor gebaut.
    Hoffe jetzt nur das normale Ventile in Autos nicht erheblich größer im Durchmesser sind, wie die C1 Ventile, sonst haut das mit dem Durchmesser nicht hin.
    Hoffentlich ist der Durchmesser des Ventiltellers bei der C1 nicht zu klein für den geschlitzten Stempel.
    Gruß Andreas
    2009-07-01 12:18:09.467000000 isofix also bei der Hupe hätte ich keine Skrupel ein nicht BMW Ersatzteil zu nehmen.

    Eine günstig gebrauchte auf den Weg zu schicken kostet wohl mehr wie eine neue beim Motorradladen um die Ecke zu kaufen.

    Grüße
    Michael
    2009-07-01 12:12:27.043000000 isofix Hallo hijack,

    dies sollte im Münchner Raum kein Problem darstellen.
    I.d.R. findet jährlich ein Schraubertreffen statt, wird rechtzeitig unter ad_hoc bekannt gegeben.
    War allerdings im Mai schon. Ansonsten kann dir bestimmt Guido helfen.

    Grüße
    Michael
    2009-07-01 11:48:35.717000000 HansDampf Hallo hijack

    Wilkommen im Club der suchtkranken(C1 Fahrer) und sage dir hier wirst du auf jeden Fall hilfe finden.
    Aus München bist du na da ist der Bayern Express ja ganz in deiner Nähe und da wirst du auch vor Ort hilfe bekommen.

    Gruß Chris
    2009-07-01 11:41:55.553000000 hijack Hallo C1 Gemeinde,

    nachdem ich das Forum seit längerem mit Interesse und Spaß verfolge habe ich mich nun angemeldet. Kurz zu mir: Bin Ü50, komme aus München und fahre seit 1,5 Jahren einen C1 125ccm. Der Grund meiner Anmeldung ist natürlich ein Problem und die Hoffnung auf einige Tipps.....Hatte meinen C1 zur Inspektion und TÜV beim BMW Händler und war über Preise und Service etwas erstaunt. Suche nun eine gute und bewährte Werkstatt (Schrauber) für meinen Roller. Vielen Dank im voraus,viele Grüße, hijack
    2009-07-01 10:52:58.390000000 monthy2000 evtl.bei Luis selbst jedoch noch nicht ausprobiert. Vergleiche mal mit den Daten der alten Hupe!
    2009-07-01 10:02:56.037000000 Garfield @Variobob
    Wie Preiserhöhung in diesen Dimensionen? Die haben doch gerade erst jetzt teilweise um 100% erhöht, siehe Überlastschutz und Verkleidungsteile...
    2009-07-01 09:59:20.107000000 Garfield Hallo, meine Hupe ist defekt. Habe sie ausgebaut, aber da rührt sich nichts mehr.
    Kann mir jemand sagen, was die neu kostet, oder hat jemand eine günstige Gebrauchte?
    2009-07-01 09:38:50.190000000 FrauvonMugel Heiko aus Nierendorf.

    Wo bleibt deine Anmeldung. Nicht nur mitlesen.

    Liebe Grüße
    2009-07-01 09:37:34.993000000 FrauvonMugel Grüße aus der C1 Hauptstadt!
    2009-07-01 09:36:41.227000000 FrauvonMugel Hallo Tom

    Kommen auch Überraschungsgäste dorthin?


    Wie du siehst. JA
    2009-07-01 09:27:21.590000000 paris Die Geräuschdämmung unter dem Sitz schadet zumindest nicht (Schaumstoffteile), ich weiss aber nicht wieviel sie bringt. Die anderen Teile am Motor sind Mist. Motor wird heisser und gammelt darunter.
    2009-07-01 09:27:20.700000000 Variobob Herzlich wilkommen Dirk! Mir kommt der Preis die du bezahlt hast als eine gute Preis vor. Deine Entscheidung C1 zu fahren haben hier schon mehrere Leute gemacht, auch Holländer. Ich soll dich aber warnen: C1 Fahren macht abhängig! Es hat bei mir angefangen mit Einer, wurde dan belächelt von mein Bruder, habe ich im dann eine eigene C1 geschenkt (alt, dreckig und defekt als ich es kaufte). Damit kamm an sein Gelächl ein Ende: er hat sein 38 Jahr alte VW Käfer verkauft weil er nur noch C1 fahrt!

    Ich finde übrigens das die Gerauschdemmung schon was bringt: motorengeräusche nehmen ab. Halt deine Finger weg von der Generatordeckelabdeckung: bringt eigentlich sehr wenig Lärmreduzierung, lasst kein Fahrwind beim Deckel kommen (was schon ein bisschen helft das Motorschen zu kühlen) und der Deckel beschädigt von der Dreck und Hitze die sich da aufbildet.

    Es gibt nicht viel Frage die in dieses Forum noch nicht beantwortet sind. Auch gibt es mehrere Antworten zur selbe Frage. 100% Eindeutig sind folgende sachen nicht geklärt:
    - welches Öl (Marke und Leistungsfähigkeit);
    - mit oder ohne ABS;
    - welches Windpakket am besten; und natürlich:

    - Wird BMW nächstes Jahr die Ersatzteilpreise mit 21% oder 27% erhöhen?

    Also Dirk, ich wünsche dir viele problemlose Kilometer und sehr viele schöne Tage. Acht auch mal auf dem Ad_Hoc-Teil damit du vielleicht in deine Nähe eine gesammtliche Ausfahrt machen kannst. Das macht richtig Spass!

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-07-01 09:23:57.303000000 Pandatom Hallo Dirk,

    auch von mir ein herzliches Willkommen hier! Der Preis scheint mir bei den Voraussetzungen eher günstig zu sein. Noch günstiger bekommt man sowas mit der Ausstattung im IT auch nicht und nicht selten ist mit versteckten Maengeln zu rechnen!

    Neee.....hast Du als Newbie schon absolut richtig gemacht!

    Viel Spass jedenfalls damit und eine knitterfreie Fahrt!
    2009-07-01 09:09:34.587000000 alfredg Hallo Dirk,
    erst einmal "Willkommen im Club !!!" :-)

    Preis sollte ok sein...

    Bezgl. Geraeuschdaemmung solltest Du mal hier im Forum suchen. Da wurde schon sehr viel diskutiert.
    Mein Eindruck als Unbeteiligter ist, dass es nichts oder fast nichts bringt und eigentlich nur Probleme schafft (Korrosion, Probleme beim Oelstand messen, etc...).

    Wenn keines drin ist, lass es. Kauf Dir fuer das Geld lieber ein paar Ohrenstoepsel oder einen iPod Nano.

    Gruss,
    Alfred
    2009-07-01 09:02:40.327000000 Hugi Hallo Dirk,

    willkomen bei den verückten
    Ich würde sagen das der Preis insgesamt gar nicht so schlecht ist. Da sollte erst mal nichts zusätzlich anfallen. Informiere Dich aber auf jeden Fall mal auf den Seiten von olli, airklausund vor allen auch bei baumiworld welche Sofortmaßnahmen sinnvoll sind. z.B. Kühlwasserschläuche und Generatorkabel sichern.
    Über das Geräuschpaket gibt es natürlich verschiedene Meinungen. Viel bringt es wohl nicht und vor allen das Teil über dem Generatordeckel schadet wohl mehr als es nutzt.

    MfG

    Hugi
    2009-07-01 08:47:53.210000000 wertder Hallo,

    wollte mich mal kurz vorstellen, bin neu hier.

    Habe mir gestern einen C1, 125er, Bj08/02, 9300km, gelb, Family´s Friend gekauft. Direkt vom BMW Händler, gut, der Preis ist sicherlich nicht der Traum, aber dafür ist alles in Ordnung und ich habe ein Jahr Garantie auf dem schönen Teil. Motorrad fahre ist seit 20 Jahren. Aber nach der Probefahrt gestern mußte ich mir diese Innovation von BMW einfach sichern. Gezahlt habe ich 3200,- Euro. Mit großem Topcase, Alarmanlage, ABS, neuen Reifen, neuer Batterie, frischem Tüv und frischer Inspektion. Denke im Internet geht es billiger, aber wie gesagt, der Händler sitzt in unmittelbarer Nähe und es wird schon passen.....

    Bin mal gespannt wann die ersten Fragen kommen.....

    Ach so, die erste sofort: Geräuschdämmung, bringt die was und welche sollte man nehmen?

    Grüße
    Dirk
    2009-07-01 07:57:58.293000000 monthy2000 Hallo Tom, hol Dir vorher zum Abschied noch eine Flasche Schuhmacher Altbier. Köstlich.Eines der besten Biere Düsseldorfs. Gute Heimreise und grüße mir die Enten in Limburg.

    25 Leute waren gestern anwesend, ein voll besetzter Tisch, ein Tisch? Nein mehrere bei strahlendem Wetter und regem Schiffsverkehr auf dem Rhein, der von Dieser Lokalität direkt eingesehen werden kann.

    Und wenn man zufällig Diesel getankt hat, mit dem Wasserschlauch in 2 5l Kinister absaugen(Diesel schmeckt fürchterlich)und neu tanken. Läuft dann wieder, wurde hier gestern so umgesetzt.
    2009-07-01 07:42:47.450000000 Willy
    Andreas7zw:
    Das Einsetzen der Keile ist alleine nur mit einem Spezialwerkzeug möglich.
    Fahre morgen zu meinem Werkzeuggrosshandel. Hat jemand im Forum eine Link zu E-Bay etc. wo ein solches Teil angeboten wird.
    Wie nennt man ein solches Spezialwerkzeug, soll wie eine Schraubzwinge aussehen??
    Gruß Andreas

    so ein spezialwerkzeug kannste dir leicht selber bauen.
    im werkzeughandel ist's sauteuer und außerdem kannst nicht ein x-beliebiges kaufen, da der durchmesser auf die ventile des c1 passen muss.

    selbst gebaut schaut sowas z.b. so aus:
    Selbstbaudrücker
    im Einsatz
    wenn ich deine postings bisher so lese, merkt man dass das ganze ziemliches neuland für dich ist. respekt, wenn du den ehrgeiz hast, dich da einzuarbeiten. ich drück dir die daumen, dass die kiste anschließend wieder vernünftig läuft.

    2009-07-01 07:08:08.020000000 HansDampf Hallo alfredg

    Fotos sind nicht so das Pralle weil es soll ja Orginal aussehen und der Meister im Folienschop meinte das ein Orginal das beste Ergebnis bringt.
    Eine andere Alternative ist es den Aufkleber 1zu1 abzuzeichnen und dann nachzuarbeiten.
    Ich haffe noch Orginale zu Bekommen

    Gruß Chris
    2009-07-01 07:01:11.040000000 qwertz Mariendorf:
    beim TÜV in Berlin durfte ich sofort wieder die Halle verlassen als der Prüfer den defekten Ständer sah....Gibt es andere Erfahrungen?

    Ja. Ich bin 2004, 2006 und 2008 bei meinem nicht-Tüv-Betrieb mit einem per Fuß aufgestellten C1 problemlos durchgekommen, da ich gerne den Ü-lastschutz als Sollbruchstelle gebrauche .
    Und auch für dieses Jahr bin ich zuversichtlich.

    Der Betrieb befindet sich in der Nähe von hier .

    P.S. am 11.7. treffen wir uns: siehe diesen Beitrag
    2009-06-30 23:06:33.547000000 Klosleeper Ich würde dann auch gleich die Federn mitwechseln und da die neuen Federn konisch sind,braucht man auch andere Ventilteller.

    Gruß Detlef
    2009-06-30 23:04:06.153000000 Pandatom Ich war nach langer Zeit mal wieder Gast beim Rhein-Ruhr-Stammtisch und befinde mich noch auf dem Campingplatz Rheinblick. Übrigens eine sehr schoene und gepflegte Anlage und eine ausgezeichnte Gastronomie. Lecker Essen und sehr nettes Personal hier. Ich denke ich war nicht das letzte Mal hier

    Jedenfalls war es heute abend sehr schoen hier einige wiederzusehen und bei dem tollen Wetter fällt es mir recht schwer doch mal langsam die Heimreise anzutreten. Aber wer weiss....vielleicht kriege ich bei der "Regierung" ja nochmals Verlaengerung? Auch wenn mein Kumpel in Limburg in Arbeit erstickt und nicht da ist....vielleicht laufe ich doch noch den Platz an der Lahn wieder an?
    2009-06-30 23:02:01.643000000 Klosleeper Hallo Bob
    Habe ich noch nicht gehört.
    Ich denke,es ist ein undichtes Einspritzventil oder ein gebrochenes Kabel

    Den Kerzenstecker würde ich auch mal prüfen,ob der richtig auf der Kerze sitzt.
    Manchmal springt der Stecker von der Kerze und liegt nur lose auf.
    Dann gibt es Zündprobleme bei Erschütterungen oder bei starker Vibration,wie z.B. bei Leerlaufdrehzahl(also im Stand).

    Gruß Detlef
    2009-06-30 22:59:35.770000000 Pandatom Gruß aus Monheim am Rhein....war nach langer Zeit mal wieder Gast beim Rhein-Ruhr-Stammtisch und befinde mich noch auf dem Campingplatz Rheinblick. Übrigens eine sehr schoene und gepflegte Anlage und eine ausgezeichnte Gastronomie. Lecker Essen und sehr nettes Personal hier. Ich denke ich war nicht das letzte Mal hier
    2009-06-30 22:55:28.657000000 Variobob Kann der C1 von Family_Friend auch einen Ansaugstützenriss haben, oder kommen die nie vor?

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-06-30 22:54:31.890000000 MarathonMan
    Die Auslassventile sind dreimal so teuer wie die Einlassventile wegen der stärkeren thermischen Belastung,


    Hallo

    Einlassventil St 30.50 €
    Auslassventil St 42.94 €


    ????
    2009-06-30 22:51:39.083000000 Variobob Kit
    Ikzelf gebruik al een paar jaar kit van Bison die in een tube verpakt bij Albert Heijn XL te koop is. Ik heb in onderstaande foto getracht de kit in actie vast te leggen ;-)



    Ik bewaar de kit overigens altijd in de koelkast.

    Sissend geluid
    Dit vind ik een interessante. Bij eerdere vals lucht-situaties is mij nooit gesis opgevallen. Wel heb ik het bij een Honda Helix gehoord waarvan de rubberen verbindingsdelen die carburateur en zilinderkop met elkaar verbinden haarscheurtjes vertonen. Misschien toch effe checken of je de oorzaak van het gesis daar kunt vinden.

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-30 22:36:40.633000000 Klosleeper
    2009-06-30 22:21:43.963000000 Family_Friend xxlandratte, Kabels sind ok.
    MM, mein Bremsereiniger hat kein druk mehr

    When I touched the injector (the brown colored part) I heard a hissing sound like air was pressed out.

    Is it blown out or sucked in? (Falschluft)
    2009-06-30 22:00:51.477000000 Family_Friend Helaas was mijn remmenreiniger zijn druk verloren (in tegenstelling tot de doc. gebruik ik het duidelijk niet dagelijks) wel heb ik kunnen constateren dat er geen problemen zijn met de draden of stekkers. Tip uit Duitsland was er even aan te rommelen als hij zou afslaan zou ik de oorzaak hebben gevonden. Veel gerommel geen afslaan dus. Sterker nog hij slaat helemaal niet meer af alleen het fluctuerende toerental bij stationair is er niet minder om. Wel was een luid gesis hoorbaar zodra ik de injector aanraakte. Komt de lucht eruit in dit geval of word het erin gezogen? Het klonk als namelijk als overdruk maar dan past het aanzuigen van valse lucht niet meer.

    Bedankt voor de kit tip Rogier.
    2009-06-30 21:40:23.017000000 MAX Als ich vor einem Jahr beim TÜV in Leverkusen war, hatte der zwar bemerkt, dass der Ständer nicht ausfahrbar war (wollte ihm gerade sagen, dass er ihn kaputt bekommen hat....ist nur ein Scherz!, hat mir aber trotzdem die Plakette geklebt.
    Ich glaube, er wußte um das komplizierte Gerät.
    2009-06-30 20:46:09.420000000 Eifelbiene Gruß vom Gardasee .... bis dahin sind wir wieder fit für die Party
    2009-06-30 20:15:43.873000000 rogier tjonge jonge emiel...

    ben een paar dagen niet op het forum geweest en lees nu dat je weer troubles hebt. hoop dat het slechts een kleinigheid zal blijken te zijn zoals die in het "reguliere onderhoud "valt.

    wat betreft kit kan ik je van harte het volgende aanbevelen, bij de betere automaterialen zaak zijn bussen te koop welke onder druk staan en zodoende heel eenvoudig en gemakkelijk doseerbaar zijn. het gaat hierbij dan om een siliconen kit welke oa voor vloeibare pakking kan worden gebruikt tot meen 250 graden celsius.
    gebruik dit goedje echt werklijk overal voor en zou voor jou ook wat zijn.

    suc6

    grtzz
    rogier.
    2009-06-30 19:44:39.217000000 alfredg Meine ist Jade.
    Dafuer suche ich fuer vorn die grossen C1-Aufkleber.
    Sieht sicherlich auch auf den roten C1 gut aus...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-30 18:04:23.443000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    ich wechsele sowiso alle Ventile, bei einer Laufleistung von 27.000 km auch sinnvoll. Die Auslassventile sind dreimal so teuer wie die Einlassventile wegen der stärkeren thermischen Belastung,
    sodass es kein großer finanzieller Mehraufwand ist alle zu ersetzen. Das nächste Thema ist das Einschleifen der neuen Ventile im Sitz.
    Schleifpaste ist schon bestellt. Muss jetzt auch mal sehen woher ich eine aktuellere Reparaturanleitung für die C1 bekomme.
    Die Version 1 von 1999 scheint nicht so toll zu sein.
    Danke Klosleeper für die Fotos. Gruß
    2009-06-30 17:58:23.310000000 paris Ich hätte bei der Methode ziemliche Bedenken, dass Du Dir die Einlassventile krummgeschlagen hast. Das geht auch sehr viel sanfter! Ich schreibe da jetzt aber nix mehr dazu, bringt ja nix.
    2009-06-30 17:49:56.970000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    Problem ist gelöst, war im Nachbarort beim Experten.
    Nuss am Ventilende angesetzt und mit dem Gummihammer mehrmals draufgeschlagen.
    Die Ventilfeder wird dadurch zusammengedrückt und die Keile am Ventilschaft fallen raus. So einfach geht das wenn man es mal praktisch gesehen hat.
    Der Zylinderkopf ist soweit in Ordnung.
    Das Einsetzen der Keile ist alleine nur mit einem Spezialwerkzeug möglich.
    Fahre morgen zu meinem Werkzeuggrosshandel. Hat jemand im Forum eine Link zu E-Bay etc. wo ein solches Teil angeboten wird.
    Wie nennt man ein solches Spezialwerkzeug, soll wie eine Schraubzwinge aussehen??
    Danke ins Forum für Infos und die Fotos die ich per Mail erhalten habe.

    Gruß Andreas
    2009-06-30 17:33:05.957000000 Hugi Wow,

    einen Stundenlohn von knapp 1100€ würde mein Chef auch gerne verrechnen....
    Na ja, wenn man den dann auf die 2 Jahre umrechnet die Du jetzt wieder fahren darf, ist das ja fast nichts.

    MfG

    Hugi
    2009-06-30 17:30:48.910000000 Hugi Hallo,

    bei BMW zur Zeit:

    Satz Bremsbeläge vorne: 34 11 7 660 340 € 34,93 inkl. MwSt.
    Satz Anbauteile vorne: 34 11 7 660 339 € 16,10 inkl. MwSt.

    Bremsbeläge hinten 34 21 2 345 449 € 33,87 inkl. MwSt.

    Anbauteile hinten mit geschraubtem Bremsbelaghaltestift: 34 21 7 652 229 € 16,10 inkl. MwSt.
    Anbauteile hinten mit gestecktem Bremsbelaghaltestift: 34 21 7 660 342 € 12,96 inkl. MwSt.

    MfG

    Hugi
    2009-06-30 17:04:58.733000000 isofix Hi delf,

    hier findest du Bremsenteile für den C1.

    kettenmax.de
    zweiradteile
    vogel-motorradzubehoer
    Q11

    Grüße
    Michael
    2009-06-30 16:54:28.027000000 delf Hi Gmeinde,
    ich suche die Preise für Bremsbeläge vorn und hinten.
    Wo kann ich sie finden oder wer kann mir die Preise sagen.
    Danke für Eure Bemühungen.
    delf aus Wesseling
    2009-06-30 16:45:11.610000000 delf Hi Gemeinde, war heute beim TÜV.
    Prüfer machte kurze Probefahrt, Reifenkontrolle, Kontrolle der Fahrgestellnummer, fertig. Hat insgesamt 3 Minuten gedauert und 55 Euronen gekostet, ach ja, Abgas wurde auch noch geprüft. Jetzt habe ich wieder 2 Jahre Ruhe.
    delf aus Wesseling
    2009-06-30 16:37:12.033000000 paris 03/01

    Ventile hatte der C1 aber schon immer

    Die Anleitung ist auch auf das Spezialwerkzeug ausgelegt. Du musst es so machen, wie es Klosleeper beschrieben hat. Ventil fixieren (ist bei Dir am Auslass schon der Fall, Federn komprimieren un dann die Sicherungskeile rausnehmen. Sollte man zu zweit machen.
    2009-06-30 15:49:09.420000000 Andreas7zw Hallo Paris,
    das ist super, ich habe die Ausgabe 1 von 12.1999 und da steht nichts von Ventileinbau.
    Die Seiten existieren nicht auf meiner CD.
    Unter Motor Kapitel 11 ist bei Seite 67 bei mir Schluss.
    Welche Version der Reparaturanleitung hast Du???

    Gruß Andreas
    2009-06-30 15:41:08.733000000 paris Originalzustand ist jetzt nicht das wichtigste für mich, wo ich die Macken abstellen kann tue ich's. Meine Steuerkette ist jedenfalls nicht mehr im Originalzustand

    Ich mag aber das Dekor meiner Hummel, andere Versionen in Pistaziengrün oder Jade würde ich selbst aber individualisieren.

    Die Aufkleber sind mir günstig vor die Füsse gefallen, da habe ich sie gekauft. Es wird nicht schaden.
    2009-06-30 15:38:08.800000000 paris 11 Motor->Zylinderkopf->Ein- und Auslassventil

    In meiner Version Seite 27 bzw. Seite 103 im pdf.

    BMW macht das mit einem Spezialwerkzeug, das geht aber auch ohne. Es ist auch nicht wirklich schwer.
    2009-06-30 15:30:15.533000000 Klosleeper Deshalb schrieb ich ja auch "alternativ" und "kann man"!

    Soll nur das Aufzeigen "einer" anderen Möglichkeit bedeuten.

    Daß die meisten den Originalzustand erhalten möchten,ist schon klar.

    Gruß Detlef
    2009-06-30 15:24:14.213000000 alfredg Hallo Klosleeper,

    ich gehe mal davon aus, dass die Mehrheit der Forumsmitglieder deine Meinung nicht ganz teilt. ;-)
    Wenn schon C1 fuer teuer Geld, dann originalgetreu !
    Deshalb kommen wir auch nicht herum hier aktiv zu werden.

    Paris fragte ja nach einer Moeglichkeit die Aufkleber zu scannen. Hat das schon einmal jemand gemacht ?
    Auf jeden Fall waeren Originaldaten die beste Loesung. Sehr gute Idee !
    Warten wir mal ab, was da kommt...

    Gruss,
    Alfred

    2009-06-30 15:16:43.380000000 Klosleeper Also,eine fachkundige Hilfe wäre schon von Vorteil.
    Wenn du sie aber partout selber rausmachen willst,lege den Zylinderkopf auf eine saubere rutschfeste Fläche.
    Nehme eine 11er Nuss mit einem Griff dran und drücke von oben auf den Ventilteller.
    Dann fallen normalerweise die beiden Keile raus.
    Dann vorsichtig und langsam die Nuss hochziehen und die Keile rausfischen.
    Dann den Ventilteller und die Feder rausnehmen.

    Vorsicht!
    Unter den Federn sind noch dünne "Anlaufscheiben".
    Wenn du mir mal deine Mail-Adress schickst per PN ,kann ich dir ein Paar Fotos schicken.

    Gruß Detlef
    2009-06-30 15:11:12.020000000 Andreas7zw Hallo Paris,
    in der Reparaturanleitung von BMW habe ich keinen Hinweis darüber gefunden. Auf welcher Seite sollen die Hinweise zum Ventilausbau stehen. Konnte nicht finden.
    Gibt es dafür ein Spezialwerkzeug zum Herunterdrücken der Ventilfedern????
    Bei den Einlassventilen kann ich die Tassen mit der Hand herunterdrücken und das entsprechende Ventil öffnet.
    Bei den verbogenen Auslassventilen sitzt alles Bombenfest verkeilt. Da bewegt sich garnichts.

    Gruß Andreas
    2009-06-30 15:01:13.353000000 paris Andreas, ich würde Dir raten es zu lassen wenn Du nicht weisst wie es geht. Lass es Dir zeigen. Sonst wird Dein Schrauberprojekt bald ein Schrottpuzzle sein.
    Du wirst sicher über Google einige Anleitungen finden wie es geht. Du wirst aber mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit etwas verlieren oder kaputtmachen.

    Das Kapitel über den Ausbau der Ventile in der Reparaturanleitung hast Du aber gelesen, oder?
    2009-06-30 14:52:40.260000000 Andreas7zw Hallo,

    mein Problem ist der Ausbau der Ventile egal ob gerade oder krumm.
    In der Reparaturanleitung von BMW steht überhaupt nicht wie man das macht.
    Habe das Runterdrücken mit der Schraubzwinge probiert aber so geht das nicht.

    Gruß Andreas
    2009-06-30 14:24:09.137000000 Klosleeper Ich sammle keine Aufkleber.

    Alternativ kann man,wenn man keinen allzu großen Wert auf Originalität legt,über eine komplette Neulackierung in Wunschfarbe oder Design nachdenken.
    Dafür benötigt man dann keine Aufkleber und auch keine Verkleidungsteile in einer bestimmten Farbe.

    Vorteil: Man hat ein Unikat und kann jedes x-beliebige Verkleidungsteil verwenden und entsprechend lackieren.

    Nachteil: Man hat halt keinen Originalzustand mehr.

    Ich persönlich lege da aber auch keinen großen Wert drauf.

    Wer meinen "grünen" gesehen hat und weiss,daß er mal "rot" war,
    hat eine ungefähre Vorstellung,was machbar ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-30 14:15:33.027000000 Klosleeper Hallo
    Du mußt,wie "Paris" schon geschrieben, zuerst mal die Federn rausnehmen.
    Dazu muß der Ventilteller runter gedrückt werden,ohne,daß das Ventil mitgehen kann.
    Ich habe mir dafür extra ein Werkzeug gefertigt.
    Aufpassen!!!
    Oben auf dem Ventil sitzen zwei kleine Halbschalen in einer Nute,die dabei(beim Runterdrücken)rausfallen(sollen).

    Die können leicht verloren gehen und beim Einbau müssen sie richtig rum eingesetzt werden.

    Wenn Teller,Federn und Keile(Halbschalen) raus sind,kann man die Ventile nach unten austreiben.
    Wenn aber die Ventile zu krumm sind,wird es schwierig und man kann die Ventilführungen im Kopf beschädigen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-30 14:04:39.790000000 Udo Ausklang ? Party, Feiern, Singen, Rocken.

    Gut. Komme auch

    Gruss aus Holland.
    2009-06-30 13:18:17.370000000 isofix Hallo Mariendorf,

    ganz easy: Herrnleben

    Grüße
    Michael
    2009-06-30 13:11:03.547000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    die Ventilfedern sind noch drinnen, habe lediglich die Tassen, die nur draufgesteckt sind abgebaut.

    Gruß Andreas
    2009-06-30 12:55:11.303000000 paris Erstmal die Federn ausbauen. Ist das schon gemacht? Dafür brauchst Du eine Ventilschraubzwinge. Alternativ kann es auch mit einer Standbohrmaschine gehen. Dann kriegst Du sie vielleicht mit einem trockenen Schlag mit dem Hammer von oben raus.

    Ich würde aber vermuten, dass die Ventilführungen dann schon kaputt sind und daher der Kopf eh neu muss...
    2009-06-30 12:50:08.817000000 Mariendorf Hallo,
    kann mir jemand sagen, wie der BMW Händler in Bayreuth heisst und/oder wo dieser sitzt, denn ich mache dort in der Nähe Urlaub.

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-06-30 11:39:42.950000000 dirkbanze Hallo,

    bin gleich fertig und dann unterwegs zum Stammtisch.....
    2009-06-30 11:37:23.500000000 Andreas7zw Hallo in Forum,
    brauch mal den Rat der Forumsgemeinde.
    Der Zylinderkopf ist ausgebaut, die Nockenwellen sind abgeschraubt und die Ventiltassen sind abgehoben.
    Jetzt sollen die krummen Auslassventile ausgebaut werden.
    Wie geht das???? Durch den Auspuffflansch kann man sehen, das die Ventilschäfte vom Kolben richtig krumm geschlagen worden sind. Selbst die starken Ventilfedern können die Ventile nicht mehr schliessen. Habe versucht mit einer 13 Nuss mal draufzudrücken, da bewegt sich überhaupt nichts.
    Jetzt ist guter Rat teuer.
    2009-06-30 10:31:11.950000000 paris Ich denke, die C1 Gemeinde sollte sich drum kümmern, von jedem nicht mehr lieferbaren Aufkleber eine hochauflösende Kopie zu sichern.

    Ich habe auch angefangen Aufkleber zu hamstern. Für den Family's Friend in Gelb fehlen mir der rechte C1 Schriftzug und das rechte Streifenmuster der Frontverkleidung. Alle anderen, bis auf die 200er Nummern habe ich. Ich habe auch die gelben C1-Schriftzüge des roten Family's Friend.

    ABER: Was mir noch nicht so klar ist: Wie kann man die vernünftig scannen? Die sind ja mit dieser Folie bezogen. Wenn man die Aufkleber abzieht bleibt ja die obere Folie erstmal dran. Die obere Folie geht erst ab, wenn man den Aukleber auf eine feste Unterlage geklebt hat.
    Wie kann man den Aukleber also scannen, ohne ihn zu zerstören?

    EDIT: Jemand mit Kontakten zu BMW kann vielleicht die Originaldateien besorgen, BMW scheint ja an der wirtschaftlichen Nutzung kein Interesse mehr zu haben.
    2009-06-30 10:28:49.110000000 Pandatom Kommen auch Überraschungsgäste dorthin?
    2009-06-30 10:26:43.967000000 Pandatom Hallo...

    im BMW Motorrad Zentrum in der NL Nürnberg

    Ruf dort mal an und verlange den Herrn Becker (Leiter Teileverkauf). Der findet die Nummer im Nu und kann auch in der BMW-Börse bundesweit reinsehen. Berufe Dich einfach auf mich (Pütz).....dann weiss der schon Bescheid
    2009-06-30 08:26:47.467000000 alfredg @Chris:
    Macht es Sinn alternativ Fotos einzustellen ?
    Diese kann man evtl. mit einer Foto-Software bearbeiten...
    Die Fotos kann man dann nach und nach durch scans der Originalen ersetzen. Man wuerde auch sehen, welche scans noch fehlen.
    Sicher haben einige hier im Forum einen Aufkleber-Vorrat angelegt. Wir sind doch alle irgendwie "Hamster" ... :-)

    Wenn wir uns einig sind, dann koennte man das wie mit der Reparatur-Datenbank (Moderator paris) aufziehen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-30 08:10:25.047000000 alfredg @Wiki:
    waere toll, wenn Du diese Aufkleber scannen koenntest.
    Irgendeiner sollte diese Scanns sammeln bzw. irgendwo fuer Mitglieder ablegen... Bei Bedarf kann man dann ab und zu eine Sammelbestellung machen.
    Gibt es da Freiwillige ?

    Z.B. Chris (Hansdampf) bietet sich da ja foermlich an... :-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-30 07:36:58.763000000 HansDampf Hallo zusammen

    Ich werde mir diese Lösung die Joachim hier eingestellt hat mal versuchen.
    Ich habe Scheibendichtung und auch den Spritzschutz fürs Vorderrad und wenn es dann richtig schüttet kommt auch Wasser aus dem Schalter.
    Zwar ist es nicht mehr so schlimm wie früher aber es ist auch nicht ganz weg.

    Gruß Chris
    2009-06-30 07:32:34.560000000 HansDampf Hallo Paelzer

    Erst mal willkommen im Club der süchtigen (C1 Fahrer).

    Genau für solche Fälle versuche ich die Folien anfertigen zu lassen.
    Es wäre aber gut ein orginal Set zu haben zwecks genauer Kopie.
    Ich bleibe aber am Ball

    Gruß Chris
    2009-06-30 01:23:50.403000000 Paelzer Hallo Pandatom,

    ich glaube ich habe mich schon mal bei Dir gemeldet. Wo gibt es diese BMW-Niederlassung. In meiner Region (Pfalz+Saarland) sind die Aufkleber jedenfalls nicht zu bekommen. Man sagte mir, es gebe bundesweit eine Vernetzung der Händler und da seien keine Aufkleber (C1-executive) zu bekommen. Vielleicht ist Dir eine genauere Angabe möglich. Dafür im Voraus meinen Dank. De Pälzer
    2009-06-30 01:19:50.360000000 Paelzer Hallo HansDampf,

    ich habe zwar keine Antwort,melde mich aber dennoch, weil ich gleichfalls auf der Suche nach einem Aufkleber bin. Ich bin ganz neu in der C1er Gilde. Mit dem Aufstellen und den Hebeln hatte ich Probleme, zumal mein Abstellbereich unbefestigt ist. Also kurzm, das rechte Seitenteil hatte Schrammen. Ein Bekannter lackierte, nur jetzt ist das C1-executive beim Teufel. Habe schon überall herumtelefoniert. Aber, wie schon die Vorgänger festsstellen, bei BMW ist nichts mehr zu bekommen. Bin also auch sehr daran interessiert, wo ich einen für links und rechts bekommen kann. Wäre schön, wenn Du mich an Deinem Wissen teilhaben lässt. Vielleicht kann ich auch einmal weiterhelfen. Vielen Dank im Voraus, "De Pälzer".
    2009-06-29 23:38:12.687000000 Family_Friend Ik ben zogezegd bezig met verbouwen en dus in het bezit van vele soorten kitten. Op geen van de kokers staat de injector van de C1 vermeld. Welke kun je me aan bevelen?
    2009-06-29 23:30:44.687000000 Variobob Als het probleem is dat ie eigenlijk niet goed stationair draait, wat ook gebeurt als je met erg lage snelheid (stapvoets) bij een stoplicht uitrolt, dan kan ik me niet veel anders voorstellen dan een ondichte injector. Dat moet zich meteen openbaren zodra je de remmenreinigertruc toepast.

    De ondichtheid opheffen is overigens een koud kunstje: injector uitbouwen, eventueel achtergebleven ring ook uit de behuizing halen, reinigen, vervolgens op de plaatsen die door de rubbers zouden moeten afdichten een klein beetje kit of vaseline aanbrengen (eerste heeft mijn voorkeur).
    De ring derhalve aan de buitenkant zodat bij het plaatsen de kit geen valse lucht buitenom mogelijk maakt. Het rubber dat om de injector is aangebracht evenens van kit voorzien en vervolgens voorzichtig terugplaatsen in de behuizing (eigenlijk in de eerder geplaatste ring.
    Twee schroefjes en flap weer terugplaatsen en een uurtje niks doen. Dan starten en hopen dat het euvel verholpen is.

    Ik meen dat in de weken dat jouw vakantie begint een vriend van me met zijn gezin in Tuitjehorn (?) verblijft. Dat zou niet zo heel ver van jou vandaan zijn, zo luidde zijn stelling. Wellicht dat ik het waag en de stoute C1 aantrek ;-)

    Groeten,

    Bob
    2009-06-29 22:58:55.827000000 Family_Friend Mijn vakantie loopt sync met de schoolvakantie alhier, dus van 6 juli tot 17 aug. Daarin ga ik voornamelijk de bovenverdieping van mijn huis verbouwen, maar ook dat vervelende koelwaterlampje zal eraan moeten geloven. Een planning heb ik nog niet maar uiteraard ben je van harte welkom om mee te zoeken naar dat uiterst weerbarstig kortsluitinkje. I'll keep you posted

    Op het duitse forum heb ik inmiddels mijn motorische probleem geplaatst onder de pakkende titel Springt gut an aber geht aus. Uiteraard heeft de Lange afstands Doc. een oplossing met remmenreiniger die ik zeker ga proberen. Ook de Bougie is inmiddels geopperd in verband met dit afslaan en onregelmatig toerental tijdens stationair.
    Ik hoop morgen het onderzoek te starten.
    2009-06-29 21:12:30.780000000 MarathonMan SSSIIIIISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
    2009-06-29 21:02:02.467000000 FrauvonMugel
    Hei
    ich kukke ma ob ich es morgen schaffe zu komme


    Wie du guckst! Hab extra schon gepackt, damit ich das morgen irgendwie hinbekomme.

    Liebe Grüße
    2009-06-29 20:59:31.577000000 MarathonMan Hei
    ich kukke ma ob ich es morgen schaffe zu komme

    muss noch für meine SISSI DVD brennen
    dat dauert
    2009-06-29 20:42:39.060000000 joachim Wenn man eine persönliche Meinung zu den Dichtungen dazu hören will, kann ich dazu nur sagen:

    Vordergründig mag es zwar günstig und als effektiv angesehen werden. Nur Hersteller z.B. von Werksseitig eingebauten Dachfenstern führen Wasser kontrolliert ab und für mich sind diese Schaumstoffdichtungen die Vorstufe, als wenn man mit Silikon das in den Griff bekommen will.

    Es gibt die kontrollierte Wasserabführung, die aber ein bischen mehr an Aufwand bei der Installation voraussetzt.

    Der Engländer Chris Taylor hat das mal entwickelt.
    Habe mir die englische Bastelanweisung mal ins deutsche übersaetzen lassen und eine nachvollziehbare Herstellungsanweisung gemacht.

    Sie ist hier eingestellt
    http://www.c1biker.eu/html/scheibenabd.html
    und für meine Begriffe die einzige Toplösung.

    ........kostet leider ein bischen Aufwand

    2009-06-29 20:26:31.233000000 Variobob Hätte mein Sohn keine Geburtstag gehabt, dann hätte ich gerne dabei gewesen! Ich wüsche allen einen schönen Abend zu!

    Viele Grüsse aus die Niederlände,

    Bob
    2009-06-29 20:19:32.733000000 Variobob Hoi Emiel,

    Kan ik iets voor je doen? Kom graag een keer jouw kant in om te kijken of we iets kunnen vinden. Maken we er gewoon weer eens een ad hoc sleuteldagje van... Is dat wat?

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-29 17:49:47.937000000 wicki Hallo Jürgen,
    der freundliche C1-Kollege war der Wolfi. Das mit seinen Dichtungen macht der gut. Einfach, effektiv und billig. Aber hast Du nur die Dichtung um den Scheinwerfer oder auch die an der Scheibe?

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-29 17:29:30.763000000 isofix
    wassermann:
    Hallo C1 Freunde.
    Habe auf der Heimfahrt von Hohenwart festgestellt, das auch bei starkem Regen jetzt kein Wasser mehr beim Lichtschalter austritt. Ich denke das liegt daran, das mir ein C1 Kollegen in Hohenwart eine Gummidichtung um den Scheinwerfer herum eingebaut hat.Wie ich von anderen Kollegen gehört haben sei ein Zusatzspritzschutz vorne nicht so wirkungsvoll.
    Gruß Jürgen


    Na ja, wenn es dir nur um den Lichtschalter geht...
    Der Kotflügel schützt so einiges was da noch im Verborgenem liegt. Lohnt sich auf alle Fälle.

    Grüße
    Michael
    2009-06-29 17:20:34.373000000 wassermann Hallo C1 Freunde.
    Habe auf der Heimfahrt von Hohenwart festgestellt, das auch bei starkem Regen jetzt kein Wasser mehr beim Lichtschalter austritt. Ich denke das liegt daran, das mir ein C1 Kollegen in Hohenwart eine Gummidichtung um den Scheinwerfer herum eingebaut hat.Wie ich von anderen Kollegen gehört haben sei ein Zusatzspritzschutz vorne nicht so wirkungsvoll.
    Gruß Jürgen
    2009-06-29 17:02:11.420000000 FrauvonMugel Hier die Details:

    Treffen ab 9.00 Uhr (lasst euch nicht von den Öffnungszeiten beirren, Frühstück nur für uns) im Tennisbistro Bonjour, Kreuzstraße 118, 53474 Bad Neuenahr- Ahrweiler.

    http://www.tennisbistro-bonjour.com

    Für Reisende mit Anhänger oder Wohnmobil ist dort auch die Möglichkeit alles abzustellen. Bitte nicht auf dem Parkplatz des Apollinaris- Stadions, denn dort ist es gebührenpflichtig.

    Frühstück vom Büffett für € 5,50.

    Dann die Tour wie beschrieben.

    Mittagessen in Treis- Karden.

    Dann zurück zum Ausgangspunkt. Hier findet dann auch der gemeinsame Ausklang statt.

    Für das Abendessen werde ich wahrscheinlich wieder 3 Essen aussuchen. Wünsche werden noch angenommen.

    Liebe Grüße
    2009-06-29 16:33:47.687000000 XXlandratte Habe gerade eine Mail von Andreas bekommen!
    Er hat zwar seinen Roller verkauft, will sich jedoch nicht zurückziehen.
    So ist das Treffen am 11.07. wieder bei ihm.
    Echt toll von ihm, ich hoffe da lassen wir uns alle mal was einfallen.
    2009-06-29 12:50:17.593000000 BP_aus_B ... die Symptome hatte ich auch mal, sprang gut an, ging aber bald aus und beim Fahren gab es Aussetzer.
    Es war die Zündkerze.
    2009-06-29 12:36:28.590000000 monthy2000 Hier ging leider nicht alles so gut ab
    wie in Hohenwart.

    http://www.marlaktuell.de/?p=127012
    2009-06-29 09:41:45.873000000 qwertz Vielen Dank an die Abteilung Qualitätskontrolle.
    Nur am Bildsschirm arbeiten erfordert erhöhte Sorgfalt, gerade frühmorgends.

    Dieser offensichtliche Fehler wurde aber umgehend behoben und die überarbeitete Datei mit der selben Adresse hochgeladen.
    (Sollte Jemand sie weiter überarbeiten wollen, kriegt er von mir gerne die Word-Datei zugeschickt.)

    Ich habe die beiden Teile Kabel und Stecker wie beschrieben für ca. 3 Euronen bei VW bestellt.

    @Paris: Das gelbgrüne Einspritzdüsenkabel ist direkt am Stecker innerlich gebrochen.

    2009-06-29 09:28:07.530000000 paris In dem Zusammenhang noch die Frage: was ist denn jetzt kaputt gewesen: Leerlaufsteller oder Einspritzdüse?

    Ist ja wichtig für den Stecker, den Du bestellst. In jedem Fall passt der für den Leerlaufsteller nicht auf die Einspritzdüse und andersrum...
    2009-06-29 09:07:40.950000000 Klosleeper Ja,da hat Torsten wohl was verwechselt.
    Er könnte es aber anders beschreiben und beides einfügen.

    Also die Einspritzdüse und den den Leerlaufsteller.

    Müßte in der Überschrift dann nur entsprechend korrigiert werden.

    Gruß Detlef
    2009-06-29 08:55:38.860000000 controller88 Hallo
    Prima Anleitung. Nur Achtung: Es wird da was verwechselt ! Teilenummer sind für Stecker Einspritzventil. Bilder zeigen aber ein Problem am Stecker des Leerlaufstellers. Dass sind 2 unterschiedliche Paar Schuhe.
    2009-06-29 08:42:09.890000000 qwertz Hallo Ihr Hilfreichen:

    Ich habe mal die Anleitungen zusammengetragen und mit den Angaben von Hansdampf in einem Dokument zusammengestellt:

    Anleitung Einspritzdüsenstecker & kabel reparieren als pdf.
    Die Adresse der Anleitung :
    http://www.inforecherche.de/c1/einspritzduesenstecker_kabel.pdf
    bleibt bestehen, ab jetzt könnt Ihr immer darauf verlinken.

    (EDIT: Der anschließend bemerkte Fehler wurde überarbeitet und die neue Datei hochgeladen.)

    Fazit: Unsere tolle C1-Forum hilft!

    2009-06-29 08:30:07.467000000 heiner Siehe auch hier

    Könnte auch eine Ursache sein.

    Gruß, Heiner
    2009-06-29 07:50:00.343000000 MarathonMan HAllo Emiel

    Spritz das Einspritzventil mal mit Bremsenreiniger ab ob
    der Motor darauf reagiert. FAlschluft
    2009-06-29 07:34:27.233000000 HansDampf Hallo qwertz
    Ich gebe dir hier mal zwei Nummern

    000-979-133 Kabel
    037-906-240 Stecker

    Habe ich mir von VAG besorgt(VW Audi).Die ganze Sache liegt bei ca.1,70€ und nicht so unverschämt wie bei BMW 20,00€.

    Ich habe den Stecker mit meinen alten verglichen und er ist absolut identisch und meine C1 läuft auch Top!! damit.

    Gruß Chris
    2009-06-29 07:24:50.983000000 qwertz In Englisch schreibt er folgende Symptome / I provide the translation:
    Family Friend:
    Wenn der Motor warm und in Leerlauf, scheint er nach den richtigen Umdrehungen pro Minute zu suchen

    XXLandratte wrote:
    We had the same problem yesterday... Try to reel the cable directly behind the injection valve clip...If reeling the cable will alter the motor performance, you have found the problem.

    For the solution, go this injection valve clip tutorial
    2009-06-29 07:14:46.560000000 qwertz Vielen Dank für die Links und Hinweise. Mit so tollen Anleitungen von Heiner und Baumiworld werde ich mich selbst daran machen.

    Eigentlich sollte dieses Teil doch auch bei einem Bosch-Dienst bestellen können, wenn mann ihnen die Nummern und die Adresse der Firma nennt, oder?

    (Wegen so einem verpfuschten Ersatzteil 1,5 Stunden in der einzigen Ersatzteilausgabestelle der Hauptstadt dieses Premiumherstellers vergeuden, geht mir irgendwie gegen den Strich.)

    Fraetz:
    Das ist nicht all zu lange her gewesen. Wie war das mit der Suche???
    Habe ich natürlich zuerst gemacht:
    <Einspritzventil AND kabelstecker> und über alle Nachrichten.

    Ergab keine Treffer. Andere, weniger präzise Suchanfragen warfen gleich über 100 aus ...
    2009-06-29 05:14:34.733000000 XXlandratte Bei Baumiworld gefunden.
    ERSATZKABEL EINSPRITZVENTIL
    2009-06-29 05:08:06.780000000 XXlandratte Ich könnte mir denken, das es bei dir auch das Kabel zum Einspritzventil ist.
    Gestern hatten wir das Problem, das der Roller gut lief, jedoch beim raufsetzen ging er wieder aus.
    Wackle doch mal an dem Kabel wenn er läuft. Wenn er dann aus geht, hast du das Problem gefunden.
    2009-06-28 23:09:35.500000000 Family_Friend Mein C1 springt gut an aber bei leerlauf geht wieder aus.

    (Entschuldigung mein englisch.)

    When the engine is hot and running in idle it seems that the engine is searching for the right revs.

    Ich denke möglicherweise die lambda aber wie controliere ich das?

    2009-06-28 22:49:33.217000000 Family_Friend Welkom Walter
    Gefeliciteerd met je aankoop.

    Goed te weten dat je redelijk centraal woont en in staat bent gestrande C1 rijders te transporteren. Geloof het of niet maar ik ben waarschijnlijk de eerste die je treft in zo'n situatie.

    Alle andere C1's zijn niet stuk te krijgen
    2009-06-28 22:27:35.920000000 MarathonMan
    Vielleicht sieht man sich ja nochmals in Kuerze?


    Hallo Tom

    Das will ich doch hoffen
    2009-06-28 22:23:54.687000000 paris Ich kann jedem nur sehr ans Herz legen mit einem Gehörschutz/in Ear-Kopfhörern C1 zu fahren, mindestens auf Langstrecken.

    Ich habe es immer deutlich gemerkt, wenn ich viel C1 gefahren bin, dass mir danach die Ohren geklingelt haben und ich leicht ertaubt war. Man zerstört sich bei dem brutalen Lärmpegel definitiv das Gehör (110-120db sind das glaube ich). Ich habe immer mindestens die In-Ear Kopfhörer drin, auch wenn ich keine Musik höre.

    In der Stadt mag ich Kopfhörer nicht so, da ist der C1 aber auch noch nicht so laut. Ausserdem fährt man selten 8h in der Stadt am Stück...

    Auf Touren lasse ich das Navi über das FAS seine Ansagen machen, das hört man super durch die Kopfhörer durch. In der Stadt nutze ich das FAS mit Musik.

    Heute morgen habe ich mit meiner Freundin um 6 Uhr eine tolle Fahrt durch das schlafende Paris gemacht,65km durch alle Stadtteile, 3h Fahrt. Das macht mit Musik aus dem FAS noch mehr Spass, da haben dann auch beide was von.
    Ausserhalb der Stadt geht nichts über gute, dichte Kopfhörer. Alles andere ist der Gesundheit nicht zuträglich. Dass man dann nicht zu stark aufdrehen sollte versteht sich von selbst.
    2009-06-28 21:56:16.077000000 Garfield Na mit In-Ohr-Kopfhören bist ja dann weit von der Realität weggebeamt...
    2009-06-28 21:53:16.217000000 kelli1 Tja, Hajü das ist eine Drohung auf die ich mich
    freue.

    Susi: Bei uns ist kein Tropfen Regen gefallen. Es ist und
    bleibt hier bei uns im Norden wunderschoen.

    Christian: Vielen Dank auch an Dich und vielleicht fahren
    wir ja wieder einmal zusammen.

    Vielen Dank fuer Eure Gruesse
    von
    Papa Kelli
    2009-06-28 21:50:20.140000000 chrischt Ich habe den Soundhimmel - vom Design und Qualität eine klare Empfehlung!
    Letztlich fahre ich damit eher selten: Um dem Rasenmähermotor etwas entgegen zu setzen muss man so laut machen, dass ich Sorge um mein Gehör habe.
    Meine derzeitige und gute Lösung: Creative EP 630 In-Ear-Ohrhörer sind erste Wahl nach verschiedenen Versuchen mit anderen Typen (Apple, Sennheiser, Koss usw.).
    Derzeit ist das für mich das Optimum.

    Viele Grüße

    C.
    2009-06-28 21:26:48.297000000 Garfield Eine Schablone für das Holzbrett würde die Sache sehr erleichtern, hat jemand so was?
    2009-06-28 21:17:21.013000000 Pandatom Hallo Susi....

    das ist aber schade......hätte Dich gerne mitgenommen!
    RollerRoland ist leider auch im Urlaub sodass ich wohl mal wieder alleine nach Gildehaus dackeln darf (mit dem Hänger voller Franken-Bier)
    2009-06-28 21:06:20.030000000 Pandatom Hallo....

    nachdem Jockel, MM und ich uns biermäßig noch ein bisserl die Kante gegeben haben und MM noch den halben Zeltplatz mit seinen beiden Handys unterhielt (bis die Akkus leer waren) hatten wir eine kurze Nacht in Zelt und Womo. Der Treff war ganz nett und ich habe mich gefreut dass Birgit, Rolf, Manfred, sein Kollege aus Essen, Leo, Achim und Klaus mir noch Gesellschaft geleistet hatten. Das Aufkommen der Rollerfahrer war schon immens aber wie es eben bei Massen so ist....es bilden sich Gruppen und man hat wenig Möglichkeiten sich denen anzuschliessen. Dennoch war ich froh dass ich 2 Rollerfahrer aus meiner Heimat angetroffen haben die mich auch gleich zu ihrem Stammtisch eingeladen hatten.

    Also man muss es mal erlebt haben aber es wäre schoen wenn wir von der Anzahl her mehr Präsenz zeigen wuerden. Dann waere ich evl. auch wieder mal dabei.

    Derzeit bin ich noch am Biggesee und verweile dort auf einem schoenen Campingplatz mit Seeblick. Wenn das Wetter sehr schoen werden sollte überlege ich mir eine kleine Sauerlandtour zu fahren. Mal sehen.....

    Vielleicht sieht man sich ja nochmals in Kuerze?
    2009-06-28 20:26:41.140000000 walliedrive Hoi Bob,

    Na ongeveer een half jaar speuren heb ik afgelopen zaterdag endelijk mijn fel begeerde C1 uit België opgehaald.

    Het is een grijze 200 excutive en er staan nog maar 4000 km op.
    Van de week een afspraak maken met het DWR en dan kan ik de wegen gaan verkennen met een C1.

    Ik zal mij weer melden wanneer ik een kenteken hebt. Ik kom trouwens ut Zeewolde en heb middelen om getrande C1 rijders te transporteren.

    Groet,

    Walter
    2009-06-28 20:08:39.593000000 ruebi OK, Dienstag, 30.06.2009, 18:00 Uhr (hört sich sehr gut an)!

    Wer reist noch aus Richtung Mönchengladbach an?
    2009-06-28 19:52:46 FraEtz Das ist nicht all zu lange her gewesen. Wie war das mit der Suche???

    Versuche es mal hier mit.

    Übrigens, bevor ich die C1 nach Hause schiebe habe ich immer ein paar Stecknadeln und eine Rolle Isolierband einstecken damit ich so einen Bruch am Stecker flicken kann. Das reicht erst einmal bis nach Hause.
    2009-06-28 19:48:39.327000000 Klosleeper Wenn du einen Lötkolben hast,kannste das gebrochenen Kabel ja erstmal notdürftig neu verlöten.
    Dann kannst du dich in Ruhe schlau machen.
    Es gibt hier irgendwo einen Hinweis auf ein Reparaturstecker,der besser halten soll.
    Ich kann aber nicht sagen,wo du den Hinweis genau findest.

    Gruß Detlef
    2009-06-28 19:44:30.170000000 Klosleeper Es hat sich die letzten Male 18 Uhr eingepegelt.
    Wer etwas später kommt,wird auch nichts verpassen.

    Dafür ist dann meistens auch früher Schluß und die weitangereisten sind zeitig zu Hause.

    Gruß Detlef
    2009-06-28 19:37:28.170000000 Dinxperlo "ich habe eben den Beitrag eines Holländers gefunden, der seit 10.000km zufrieden mit den Hagon ist. Interessant wäre es, sein Gewicht zu kennen"
    83 kg ist das gewicht der Holländer.
    2009-06-28 19:24:58.607000000 qwertz Mit Thomas wollte ich eigentlich alle denkbaren Fehlerquellen abarbeiten, aber es war einer der üblichen Verdächtigen:
    Das grüngelbe Kabel am Anschluß des Einspritzventilsteckers ist innerlich gebrochen.

    Täterää, khätte ich triumphieren können, wenn ich mit ihr noch fahren könnte, also hieß es erst mal nach Hause schieben, aber zu zweit geht es einigermaßen.
    Thomas, danke noch mal.

    Also heisst es jetzt erst mal den entsprechenden Stecker mit Kabel kaufen, oder ?
    2009-06-28 19:08:44.937000000 ruebi Bin auch mal wieder dabei.

    Hab´ ich die Uhrzeit nur überlesen, oder gibt´s für Stammtische mittlerweile eine allgemein (nur mir nicht) bekannte C1-Zeit ?

    Lieben Gruß,

    Klaus
    2009-06-28 16:52:10.593000000 horstschindler Hallo! Hast Du schon angefangen mit der Steuerkette? Könntest du mir Bescheid geben, wann Du es machst? Vielleicht habe ich Zeit und kann "assistieren" - und natürlich dazulernen. Gruß Horst Schindler, Neuendettelsau
    2009-06-28 16:16:01.623000000 wicki Hi,
    ich habe noch Originalaufkleber (frostblau-orange) vorne rechts u. links für die rot-frostblau family friend. Diese halt die bei MM fehlen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-28 16:06:04.653000000 wicki Hallo Andreas,
    sieht abenteuerlich aber effektiv aus -respekt-. Wenn Du den Ständer noch auf einen Möbelroller (wie ihn die Umzugsfirmen nutzen) stellst, kannst Du die C1 n alle Richtungen rangieren.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-28 12:08:14.763000000 wicki Hallo Eberhard,
    wenn Du noch weitere Infos brauchst, einfach nur melden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-28 11:22:19.483000000 C1Fliege Hallo HGF-Teilnehmer,

    wir haben gestern eine "schöne" ( wie Bambi schon geschildert hat ) Rückfahrt gehabt. Ab Stadtgrenze Essen wurde es dann wieder trockener. Aber nett war´s.

    Gruß an Alle
    Bis Dienstag in Baumberg
    vlG Leo
    2009-06-28 09:04:33.903000000 XXlandratte da habe ich auch keine Ahnung!
    Laut Liste steht wohl der 11.07. fest.
    Jedoch hat sich Andreas noch nicht gemeldet. Ich gehe aber mal davon aus, das wir uns wieder bei ihm treffen.
    2009-06-28 09:00:43.983000000 XXlandratte Hei Torsten,
    wenn du willst komme ich mal vorbei und wir schauen gemeinsam.
    Zwei ahnungslose sehen mehr als einer.

    Zur Not habe ich auch ein Zündkabel mit Stecker (Original BMW) da, sowie Eine neue Kerze. Bei der Kerze weis ich aber nicht ob 200 u. 125 gleich sind.

    Habe jedoch nur heute Zeit, also melde dich.
    2009-06-28 06:47:06.200000000 NoTax ..be back, mag mich mal jemand über die aktuelle Terminsituation und den anvisierten Treffpunkt informieren? Danke!!

    Gruß
    Holger
    2009-06-27 22:51:55.623000000 Family_Friend sorry ik dacht dat ik al 1 van de 43 was anders zou ik 44 kunnen zijn. Een meeting in NL lijkt me geen slecht plan alleen 2012 of 2013? Ik kan haast niet geloven dat ik dat rijdend ga halen. Ach Bob je moet weten dat het blok er al weer 2300 km op heeft zitten en dat is toch al bijna een derde van de reguliere onderhoudsinterval...dus!

    Een top prestatie van een puik overdekt stukje Duitse degelijkheid

    Ik zeg twee maal Joepie!
    2009-06-27 22:06:15.043000000 chrissi kann nur dazu sagen, der Himmel ist so gut, dass ich damal eigenhandlich den Bernd in 300 Watt Bernd umgetauft habe

    Im Ernst, habe den Himmel in beiden Rollern verbaut, einmal mit FAZ als Unterstützung mit Original Verstärker und einmal als Komplettsatz.....

    Da fliegt Dir da Blech wech......
    2009-06-27 21:42:37.937000000 Wilfried_BO Guten Abend!
    Bei mir war's bei ähnlichen Sympthomen ein Defekt in den Kabeln beim Zündimpulsgeber (Zündauslöser). EIN Kabel war gebrochen.

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-06-27 21:41:14.860000000 Bambi Hallöchen,

    also Rolf und ich sind Sa. morgen dann auch hin. Wetter war ja morgens noch gut, also mutig, trotz schlechter Vorhersage losgefahren. Bis etwa 17:30h wars auch trocken.

    Es soll die beeindruckende Anzahl von 780 Roller vor Ort gewesen sein. Geparkt auf einer großen Wiese, mit Einweisern, die für Recht und Ordnung sorgten.
    Die Teilnehmer hatten auf einer benachbarten Wiese Ihre Zelte, einige wenige Ihre Womos auf- bzw. hingestellt.
    Rund um die geparkten Roller boten einige Händler ihre Ware an: Lederklamotten, Sticker- und Aufnäherverkauf, ADAC, diverse Roller Händler usw. U.a. wurde ein Elektro-Roller zum Probefahren angeboten. Klang beim Fahren wie eine Nähmaschine. (O-Ton Hiltrud, die schön grüßen lässt und mit MP3 da war).

    Leckere Verköstigung war auch gegeben, durch Erbsen- oder Gulaschsuppe, Bockwurst oder Backfisch musste niemand hungern. Dursten übrigens auch nicht, dank alkoholfreiem Weizen, Cola light und Kaffe etc.

    Im Laufe des Nachmittags kamen dann noch Manfred und ein Kollege aus Essen (Name leider vergessen) und Leo und MM.
    Sodass wir die C1 Fraktion (mit Tom und Jockel) also mit 8 Rollern würdig vertreten haben.
    Es war nett mit uns 8en, wir hatten wie immer Spaß, aber zu den anderen Rollerfahrern bekamen wir weniger Kontakt.

    Zum Schluss kam noch ein dickes Gewitter, mit nachfolgenden sintflutartigen Regenfällen. Nur die Flucht, samt Suppentellern und Getränken , in die verwaiste Kaffee-Ausgabe-Hütte hat uns 8 gerettet. Bis auf die Rostflecken auf meinem T-Shirt sind alle verlustfrei reingekommen. Bischen hatten wir Angst, ob die Roller auf der Wiese wohl noch stehen, aber die Wiese war so fest, ist nix passiert. Gott sei Dank, kein C1-Domino.

    Leider hat uns vier Ruhri's eine Std. später, wahrscheinlich die gleiche Regenfront, auf der Autobahn nochmal erwischt. Unglaubliche Wassermassen, die der Wischer kaum wegschaffte. Mit Tempo 60 über die Autobahn, bei Sicht um 20/30m, der Rest in verschwommenen Wasserwogen, war echt spannend.
    Ich hoffe die beiden Essener sind gut Zuhause angekommen, nach der dicken Dusche. Wir jedenfalls sind's.

    @Jockel und Tom: noch eine angenehme Nacht in Zelt bzw. Womo in Haltern, hoffentlich ohne weg zuschwimmen. Und morgen einen guten Heimweg.

    Danke an Andy und das Team vom HGF (Halterner Groß-Roller-Freunde), es hat uns gut gefallen bei Euch, bis bald wieder.

    (Inter-)nette Grüße
    Birgit
    (und Rolf)
    2009-06-27 21:31:50.640000000 controller88 Mein Tip: Kabel zur Einspritzdüse als Erstes prüfen.
    Hoffe er läuft bald wieder.
    2009-06-27 19:48:26.827000000 qwertz @ Hi paris,

    außer einer Sichtprüfung habe ich nichts gemacht.
    Mache ich morgen und melde mich dann.
    2009-06-27 19:45:52.403000000 Variobob Und wie ist es nach einem Tag? Schon eine bessere Stimmung? Das wuensche ich euch zu!

    Bob
    2009-06-27 19:42:22.403000000 paris Hi qwertz!

    Hast Du die Liste schon überprüft?
    Wenn nicht, was willst Du wissen?

    Zuerst Batterieklemmen nachschauen ob fest, dann Einspritzkabel überprüfen, danach Zündkerzenstecker abziehen und nachsehen ob er OK ist. Danach wieder melden.

    Bei mir war es der Zündkerzenstecker.
    2009-06-27 19:38:29.233000000 qwertz Jetzt hat es mich auch erwischt.
    Er ging erst schwer an, als ob Batterie leer. Nach 1 km auf einer holprigen Strecke ging er aus als wenn er keinen Sprint mehr bekommt und jetzt springt er gar nicht mehr an.

    In einem anderen Beitrag steht:
    * Batterie nicht voll?
    * Kontakte korrodiert?
    * Zündkerzenstecker lose?
    * Zündkerzenstecker defekt?
    * Zündkerze defekt?
    * Kabel/Stecker am Einspritzventil lose?
    * Softwarereset durchführen
    * (Software neu aufspielen)
    * Temperatursensor defekt?

    Was kann es sein?
    Wollte erst mal selber prüfen bevor ich zu NL abschleppen lasse.
    2009-06-27 15:43:21.857000000 Garfield Danke, genau die Seite hab ich gesucht...
    2009-06-27 15:40:16.653000000 Hugi Hallo,

    guckst Du im C1biker.de-Shop und da unter Zusatzteile/Extras.

    Soundhimmel

    MfG

    Hugi
    2009-06-27 15:33:04.360000000 Garfield Hallo, ich hatte mal hier über dem Forum, glaube es war über "c1biker- FAQ" eine Seite gesehen, wo verschiedene Anleitungen zum Beispiel entrosten der Gabelrohre,vorderes Schutzblech, aber auch der 300 Watt Soundhimmel zu finden waren. Hab mir den Verstärker und die Blaupunkt Lautsprecher besorgt, und wollte mir jetzt die Beschreibung nochmal anschauen, um nachzulesen, aber ich finde den Link nicht mehr. Kann mir jemand weiterhelfen? Danke, Gruß Eberhard
    2009-06-27 15:19:22.200000000 schneemann Restpekt Andreas,

    gute Hilfskontruktion! Wenn ich Dein Schrauberprojekt so mitlese, bekomme ich glatt Lust mir ein ebensolches zuzulegen. Zum einen kann man jede Menge lernen, kommt man nicht weiter, gibt hier ja jede Menge Hilfe und jede einzelne C1 sollte doch erhalten werden!
    Im Moment habe ich dafür leider keine Zeit; wenn meine Weiterbildung mal fertig ist, gehe ich das auch an.

    Wünsche Dir Spaß und Erfolg, damit die Weiße bald wieder rennt.

    Gruß aus dem Nachbarort D´bach,

    Dirk

    P.S.: Der Trend geht ganz eindeutig zum Zweit-C1
    2009-06-27 14:32:52.327000000 HansJuergen Hallo Hartwig,

    auch von mir nachträglich "Alles Gute zum Geburtstag" und immer eine Handbreit Asphalt unterm Roller.
    Wir werden noch einige Touren miteinander verbringen. Das war 'ne Drohung.

    Lieben Gruß

    C1 Nordlicht Hajü
    2009-06-27 14:08:35.153000000 FraEtz
    Andreas7zw:
    ... oder ein 4 kW Elektromotor, um das Kraftfahrzeug dann als Tempo 45 km/h Moped anzumelden.


    ... und wo befestigst Du den Anhänger für die Batterie?
    2009-06-27 12:53:12.437000000 suemunich och mennoi,,, da sind doch noch Ferien und ich bin in Kroatien ..
    schade , wäre gern mal wieder mit Tom mitgefahren ... gebe "meinen" Platz dann gern an Roller Roland ab ...
    und hoffe aufs nächste Jahr
    2009-06-27 12:49:19.873000000 suemunich auch hier am Ende der Welt gehts etwas langsamer ... deshalb erst heute auch von mir ganz liebe und herzliche Glückwünsche unserem
    "Papa Kelli"


    hoffe du konntest entsprechend gut feiern ...hier steht so ziemlich alles unter Wasser ..morgen hole ich die C1 aus München und schau mir die gegend mal etwas näher an
    2009-06-27 11:51:37.717000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe jetzt meiner C1 Stützräder verpasst.
    Aus dem Kraftfahrzeug ist jetzt ein Tretroller geworden.
    Jetzt kann man die C1 problemlos schieben, da man nicht allzulange auf einem öffentlichen Parkplatz mit dem Tretroller parken kann.
    Mal sehen was für ein Motor eingebaut wird.
    Entweder der orginal 125ccm Motor oder ein 4 kW Elektromotor, um das Kraftfahrzeug dann als Tempo 45 km/h Moped anzumelden.
    Ein rotes Versicherungskennzeichen für die Fahrt zum TÜV zur Einzelabnahme ist schon mal am Fahrzeug.

    Joachim füge bitte Bilder aus meiner Mail ein. Danke...





    Der Rest ist hier zu sehen.

    C1-Rolli_1

    joachim
    2009-06-27 10:47:42.187000000 Variobob Hee Emiel, ik heb volgens mij geen verzoek van jou gezien, maar stuur gerust een pm, dan reageer ik graag!
    Las in de andere thread dat je C1 weer kuren heeft... ik kan het haast niet geloven, man.

    Bob
    2009-06-27 08:47:27.607000000 HansDampf Hallo Hartwig
    AlLes verspätete Gute zum neuen Lebensjahr und viel Gesundheit und noch viele Fahrten mit dem Nordexpress wünscht dir Christian

    2009-06-27 08:46:47.233000000 Pandatom Sehe ich im Moment genauso.....
    2009-06-27 08:45:00.543000000 HansDampf Hallo Croco und C179

    Ich habe hier eine Druckererei gefunden die solche Aufkleber nachdrucken kann.
    Ein Orginal wäre nicht schlecht denn dann kann man genauer Arbeiten
    Falls intresse besteht meldet euch.
    Wenn diese eingescannt sind kann man diese immer wieder fertigen.
    Wer möchte kann sich auch selber mit dem Geschäft in Verbindung setzen.
    Gruß Chris
    2009-06-26 23:21:37.390000000 Family_Friend had je mij verzoek al ontvangen?
    2009-06-26 23:19:55.077000000 heifish Ich bin kürzlich erst mit einer Gruppe von Großrollern (meist Burgman 400/650) in den Alpen unterwegs gewesen und es hat allen (!) großen Spaß gemacht. In Buldern war ich Juli 2005 dabei. Wir haben mit einigen C1sen eine eigene Ausfahrt organisiert. Ansonsten muss ich da nicht wieder hin! Viele Roller auf einen Haufen sind noch lange kein gelungenes Treffen.
    2009-06-26 23:15:39.857000000 Family_Friend Mijn hoop was groot maar het mocht toch niet zo zijn. Na 2000 km en een beetje is het weer zo ver. De Pechvogel uit het noorden heeft problemen met het geinige tweewielertje.
    Na een superreparatie, uitgevoerd door de onnavolgbare doctor, had ik toch stilletjes de hoop dat ik ongehinderd een recordaantal km had kunnen rijden maar u snapt natuurlijk allen al dat dit niet zo mocht zijn.

    Als ik start dan slaat de motor altijd aan echter is het geregeld van korte duur. Het blok slaat dan uiterst abrupt af. Herstarten en gas geven helpt om hem aan te houden. Tijdens het afremmen voor bv een stoplicht slaat hij nu ook al geregeld even abrupt af.
    Als hij blijft lopen loopt hij stationair slecht en onregelmatig alsof hij zoekt naar het juiste toerental.

    Ik ben benieuwd of alles zich weer gaat herhalen met het nieuwe blok. Het eerste probleem met mijn vorige laat zich precies zo omschrijven. Toen was het de lambda sonde en kort daarop de gehele kabelboom. Een prachtig bruggetje naar de problemen met mijn koelwaterlampje. Hier heb ik weer aan lopen meten maar ik kom niet tot de oorzaak of de bron van de kortsluiting. Sterker nog na wat zoeken naar de route van de draadjes deed hij het weer. Dat wil zeggen ik heb het lampje tijdens 4 startbeurten mogen aanschouwen alvorens weer slechts 3 rode lampjes te zien na het maken van contact.
    De GS911 maakte al eerder melding van een kortsluiting.

    Heeft iemand een suggestie?
    2009-06-26 22:06:45.250000000 Variobob Volgende week zaterdag zou ik wel tijd hebben om richting het midden van het land te toeren. Maar dan moeten we er even een nieuwe thread van maken en zien wat het animo is.

    Greetz,

    Bob
    2009-06-26 20:28:57.420000000 jal Wäre ja runtergefahren, mit dem gecrashten C1 gehts aber leider nicht...

    Halt die Ohren steif, Tom!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-06-26 20:13:43.747000000 Pandatom Hallo...

    bin seit 16Uhr hier und bin der einzigste C1'ler hier....traurig traurig. Jockel....wann kommst Du und wielange bleibst Du? Würde gerne eine Tour morgen fahren.....

    Melde Dich mal per PN! Danke!
    2009-06-26 20:11:50.483000000 C179 Den Aufkleber rechts gibts noch bei BMW, der links ist ausverkauft. Nachdrucke gibt es von diesem nicht soweit ich weiss. Es gibt bisher das "C1:" und "200" vom Basismodell in der Bucht.

    Gruß
    Hari
    2009-06-26 18:55:15.843000000 everyday Hallo,

    ich hätte es mir gerne mal angesehen. Bin aber leider morgen verhindert.
    2009-06-26 15:23:16.513000000 Klosleeper Du wirst um eine Komplettzerlegung nicht drumrum kommen.
    Wenn der Kolben Kontakt mit den Ventilen hatte,ist auch ein Schaden am Pleuellager oder den Kurbelwellenlagern möglich.

    Das würde ich auf alle Fälle prüfen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-26 14:55:25.607000000 Family_Friend Wanneer???

    Ik wil ook weer eens uitgelezen worden want hoe kan het ook anders het lampje is weer uit na even gebrand te hebben en de motor slaat regelmatig af.
    2009-06-26 13:24:50.343000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Der Motor ist ausgebaut und der Zylinderkopf ist runter.
    Die Auslassventile sind ständig offen obwohl die Nocken nicht auf die Ventiltassen drücken.
    Die sind wohl verbogen und müssen ersetzt werden. Der Kolben hat ganz leichte Spuren auf der Oberfläche von dem Kontakt mit den Ventilen.
    Wollte den Kolben nicht auswechseln. Keine Schleifspuren in der Zylinderwand was positiv ist.
    Muss mal sehen wo und wie ich den Zylinderkopf instand setzen kann. Ist mein erster Motor den ich zerlegt habe.

    Gruß Andreas
    2009-06-26 12:18:04.293000000 alfredg Den C1-Schriftzug vorne meine ich. Sieht man ja schoen auf deinem Bild.

    Gibt es dazu schon irgendwo 1:1 Daten oder Nachdrucke ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-26 11:56:43.310000000 syberman "Ne ne da bin ich zu alt dafür"

    meinte ich damit, wenn ich 6 Tage die Woche um 04:20 Mo-Sa aufstehe
    (habe diese Woche Frühschicht) und so gegen 14:45 – 15:00 zuhause bin,
    und da hab ich auch noch genug Arbeit rum liegen.
    Also beim besten Willen ich kann nicht kommen ich muss auch einmal mal
    ausschlafen können denn mein WE ich sehr kurz und der Montag schneller da
    als man denkt. Das meinet ich mit “Ne ne da bin ich zu alt dafür“
    und ich will ja noch ein wenig älter werden als Michael Jackson.

    Schönes WE beim Haltener Grossrollertreffen oder zuhause wie ihr wollt
    und LG
    Frank
    2009-06-26 10:01:12.373000000 C179 ....meinst du das Wespenmuster vorne? Was brauchst du da genau?

    Gruß
    Hari
    2009-06-26 07:50:59.327000000 alfredg ... und wenn man weder ein- noch ausklappen kann,
    dann ist es in der Regel

    Artikelnummer : 46527658962 (Ueberlastschutz)

    Gruss,
    Alfred

    2009-06-25 23:01:59.030000000 jal "Ne ne da bin ich zu alt dafür"

    Ich glaub es nicht, ich glaub es nicht....!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-06-25 22:01:40.140000000 MarathonMan ich sag nur ein s

    Beim nächste Treffen in Gildehaus
    Mög i a Foto van die ZE EINSE Mäken
    2009-06-25 21:55:03.170000000 Botinova Hallo Leute,

    Dieser Umbau sieht super aus,es wäre toll ihn auch mal "life"

    zu bewundern,z.B.beim nächsten Treffen in Gildehaus.

    Gruß aus dem Ruhrpott,Manfred
    2009-06-25 21:45:02.500000000 Botinova Hallo Schraubergott,

    Parkplatz ist gut 20mtr.neben der Autobahn,komme mit c1

    Fliege,und werden winken damit du uns nicht übersiehst.

    Gruß aus Essen,manfred
    2009-06-25 21:29:57.500000000 MarathonMan Hallo

    Bei EBLÖD angebotene Seilzüge

    Artikelnummer: 140328819993 ist einklappen

    Artikelnummer: 140328819190 ist ausklappen
    2009-06-25 21:16:28.640000000 kelli1 Vielen, vielen Dank fuer die vielen Glueckwensche
    hier im Forum, per PN und per Mail.Ich habe mich
    sehr darueber gefreut.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-06-25 21:14:08.263000000 Pandatom Hallo Jockel,

    ich hoffe dass wenigstens DU mir von Samstag auf Sonntag erhalten bleibst?! Habe mich jetzt angmeldet und werde wohl morgen frueh hier starten!

    Ich wäre fuer jeden "Gleichgesinnten" zum Feiern dankbar
    2009-06-25 20:57:54.107000000 everyday Hallo,

    ich kann leider nicht kommen. Euch allen Viel Spaß.
    2009-06-25 18:47:25.420000000 Klosleeper Richtig,Frank!
    So mache ich es auch.
    Der bei Ebay angebotene Seilzug ist für das "Ausklappen" zuständig.
    Das geht aus der Anzeige leider nicht hervor.
    Die beiden Seilzüge sind unterschiedlich.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-25 18:27:58.250000000 FraEtz
    siggi2:
    Also dieses Teil Meine Sicherheit kaufen und einbauen.


    Das ist aber nur die halbe Wahrheit.
    1. habe ich in der Auktion nicht gefunden, welcher Zug es ist. Der für das Ausklappen oder der für das Einklappen.

    2. Wenn ich mir schon den Stress mache die Verkleidung ab zu bauen wechsle ich gleich beide Züge. Deshalb nützt mir der eine aus der Auktion auch nicht viel.
    2009-06-25 17:35:11.733000000 Jockel
    Pandatom:
    Wer macht mit?

    Hey Ihr,
    eigentlich bin ich ja auch ein "junger Hupfer" (sagt jedenfalls mein Vater),
    und Bock hätt ich schon auf 'n Bierchen mit ein paar C1-FreundenIch denke wir sehen uns am Samstag.
    Freu mich auf Euch.
    2009-06-25 14:08:46.610000000 Pandatom Also Frank....hätte ich mein WoMo nicht würde ich die Strecke mit meinem C1 fahren, wäre über 20Km/h schneller als mit meinem WoMo (mit Hänger darf ich eben nur max. 80Km/h schnell fahren) und würde, wie zig andere auch, in meinem Iglu-Zelt nächtigen.
    Von wegen zu alt......Du bist doch noch ein "junger Hupfer"

    Also raff Dich auf und wir zwitschern uns am Samstag abend einige Bierchen Wer macht mit?
    2009-06-25 12:58:36.967000000 alfredg Hat jemand die Daten des C1-Schriftzuges fuer die Frontverkleidung ?

    Schaut auch mal oben das Avartar vom "C179" an, dann wisst ihr, welche ich meine...

    Suche ggf. auch die Aufkleber...auch "Nachbau"...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-25 12:52:32.357000000 syberman Du hast ja ein WoMo und ich müsste die 275 km nur mit dem C1 zurück legen und weiß ja noch nicht einmal wo ich da übernachten soll. Ne ne da bin ich zu alt dafür, zumal ich erst um 15:00
    weg kämme und dann so gegen 21:00 anzukommen.

    Scheenes WE noch
    LG
    Frank
    2009-06-25 10:59:05.483000000 Pandatom
    syberman:
    abber
    das sind ja 275km die ich da abreisen soll, muss, kann



    Bei mir wären es fast doppelt soviel......na und?

    Ich weiss noch nicht ob ich fahre....mal sehen...
    2009-06-25 09:47:11.903000000 syberman Hi,

    habe am Samstag um 14:15 Feierabend, könnte dann zum Großrollertreffen kommen, abber
    das sind ja 275km die ich da abreisen soll, muss, kann

    neeeee
    desss
    isss
    mirrrr
    zuvielll
    alsooo
    ich kommeeee
    nichtttt

    LG
    Frank
    2009-06-25 09:39:59.170000000 syberman Hallöle,

    schiebe noch mal hoch,
    denn die Hoffnung stirbt zuletzt.


    LG
    Frank
    2009-06-25 09:17:23.310000000 Klosleeper 800€!
    Aber mit der neuen ALU-Box!

    In Worten:
    achtundfufzig.
    2009-06-25 09:14:12.483000000 Klosleeper Hallo Birgit

    Vor ein paar Jahren,als ich dort teilgenommen hatte,ist hier schon lange im Vorfeld darauf hingewiesen worden und ständig wurde das Treffen in Erinnerung gerufen.
    Trotzdem war die Resonanz äußerst gering.

    Ich glaube nicht,daß es eine größere Menge C1ler gegeben hätte,wäre schon früher darauf hingewiesen worden.

    Ich denek,es liegt an dem magelnden Interesse der C1-Fahrer/in gegenüber anderen Großrollern.
    C1-Fahrer haben einfach andere Ansprüche an ihr Fahrzeug (Dach/Helmbefreiung)und von daher ist die Akzeptanz gegenüber anderen Zweirädern eher gering.

    Das werden sich jetzt einige vieleicht nicht eingestehen,aber es ist so.
    Dieses Verhalten wird dann womöglich von den anderen Großrollerfahrern fasch gedeutet(Club für sich,hochnäsig und halten sich für was Besseres),was dann für diese von mir empfundene Barriere sorgte.

    Zu Tom:
    Ich könnte mir gut vorstellen,daß,wenn du dort mit dem Mobil einige Tage verbringst,sehr gut Anschluß bekommst.
    Die Touren sind dann nicht so wichtig.
    Die Geselligkeit und auch die Verkaufsmeile sind schon recht ansprechend.
    Und wenn man mit den Leuten warm wird,stellt man schnell fest,daß sie aus gleichem Holz geschnitzt sind.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-25 09:09:03.013000000 syberman
    Pandatom:
    JA!!! Isch haett da mal gern' eh Problem.....was hat ein Bayerischer Biergarten bitteschoen in HESCHE verloren?


    Ok, nur für dich, wenn ich dort bin frage ich e mol den Wirt
    was e Bayerischer Biergarten in Hesse macht.

    Hessischer Biergarten ???

    klingt sche...
    sieht auch sche... aus
    also
    e Bayerischer Biergarten
    mit Hessische Spezialitäten:
    Handkäs', Grie Soße, Bloatz,
    Frankfurter Würstchen, Beulchen,
    Frankfurter Kranz und so weiter.......


    LG
    Frank

    2009-06-25 08:37:35.343000000 Pandatom Hallo Birgit,

    in dem Punkt gebe ich Dir durchaus recht! Allerdings stehen die HGF'ler nicht im staendigen Focus der C1-Fahrer und in der Vergangenheit hatten wir auch hier ein Mitglied die immer rechtzeitig die Werbetrommel fuer den Grossrollertreff gerührt hatte sodass man entsprechend planen konnte. Leider hat sie sich hier schon lange zurueckgezogen und auch ihre diesjährige Ankündigung mal wieder bei unserem Schraubertreff in Gildehaus dabei zu sein ist ohne Angaben von Gründen im Sande verlaufen.

    Offenbar fehlt hier irgendwie die entsprechende "Schnittstelle" zu den HGF'lern. In anderen Foren gibt es Links und News die über den Tellerrand hinaus gehen. Wäre eine Anregung für unseren Admin oder ist sowas generell unerwünscht?
    2009-06-25 08:21:34.763000000 Bambi Hallöchen,

    bei der Kritik hier von Euch, muss ich mich doch fragen, warum die interessierten
    C1er ihr Interesse hier erst drei Tage vor dem HGF Treffen anbringen
    und dann die mangelnde Resonanz beklagen.
    Hätte man früh genug 'Reklame' für ein gemeinsames C1 Erscheinen
    dort gemacht, hätten sich sicherlich noch ein paar mehr Interessierte gefunden.
    Ich war da schön öfter, und nicht nur zum Zwei-Jahres-Event.
    Man freut sich dort wirklich uns mit C1 zu sehen.

    (Inter-)nette Grüße
    Birgit

    PS.: Komme Sa. wenn das Wetter mitspielt auch dorthin.
    2009-06-25 08:13:07.593000000 Variobob Aufgepasst MarathonMan, der Termanistrator aus Gildehaus wird deine Beitrag schnell löschen! Du sollst Sammlerstück wie deines im spezielem Inseratenteil des Forums unterbringen!

    Ich biete übrigens 750 euro dafür, aber nur mit die von dir irgendwo anders angebieteten Rastfüssen dabei! Gerne auch noch Ölwechsel mit Hohenwärtiges Castrol Sölitude -15W80 damit ich das ganze jahr durchfahren kann!

    Bis Denne,

    Bob
    2009-06-25 07:54:24.890000000 Pandatom Hallo...

    also eigentlich wollte ich mich heute beim HGF fuer den Treff für die 3 Tage anmelden und morgen die 500Km mit meinem Gespann hinfahren. Mir wurde auch sofort ein WoMo-Stellplatz fuer 2.-/Tag mit Stromanschluss angeboten und ein Fruehstueck kostet auch nicht mehr als 3.-
    Überhaupt habe ich den Eindruck gewonnen dass wir dort sehr willkommen seien und die sich auch ueber jeden C1-Fahrer sehr freuen wuerden! Leider haben die Veranstalter nur 3 Touren geplant und die damals angebotene Tour durch das Tecklenburger Land (die mich am stärksten gereizt hätte) steht dieses Jahr garnicht mehr auf dem Programm. Der diesjährige Schwerpunkt wird auf die "Händlermeile" gesetzt sodass man davon ausgeht dass die wenigsten an Touren teilnehmen wollen.

    Aber was mich sehr enttaeuscht ist die doch sehr schwache Resonanz von uns und kann mich den Worten von Klaus_Reichel und Klosleeper nur anschliessen. Vorallem die Sorge 3 Tage wie ein "Einzelkämpfer" dort herumzustehen hält mich dann voraussichtlich von der Teilnahme letztendlich ab. Sehr schade
    2009-06-25 07:37:22.763000000 MarathonMan HAllo

    Bin um 15,30 auf dem Parkplatz wenn er auf der autobahn ist
    2009-06-25 06:54:30.247000000 Pandatom
    syberman:
    So,

    für die Faulen

    Bayerischer Biergarten Darmstadt


    noch was unklar?


    JA!!! Isch haett da mal gern' eh Problem.....was hat ein Bayerischer Biergarten bitteschoen in HESCHE verloren?
    2009-06-25 06:34:44.340000000 syberman So,

    für die Faulen

    Bayerischer Biergarten Darmstadt
    Gasthaus Zum Scheinheil'gen
    Inh. Alexander Pfaff

    Kastanienallee 4 64289 Darmstadt
    Tel.: 06151-711163 Fax: 06151-782161
    eMail: info@bayerischer-biergarten.de


    noch was unklar?

    LG
    syberman
    2009-06-24 22:41:16.467000000 Klosleeper Ich war einmal dort und wurde eigentlich sehr positiv aufgenommen.
    Habe mich aber die ganze Zeit über nicht recht wohl gefühlt.
    Ich kam mir wie ein Fremdkörper vor.
    Zum Glück waren wir damals mit ca.6 C1en da.
    So konnte ich mir mit Gleichgesinnten den Tag angenehm gestalten.

    Ich würde sogar nochmal hinfahren( ist schon gigantisch,was die da auf die Beine stellen),aber an dem Wochenende habe ich meinem Bruder versprochen,mir sein Motorrad mal vorzunehmen.

    Mal sehen,vieleicht im nächsten Jahr.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-24 22:34:23.623000000 Klosleeper Also nochmal:
    Ich fahre seit über 30 Jahren Motorrad und habe bei all meinen verschiedenen Mopeds oft so ein Sägezahnmuster feststellen müssen.
    Auch bei Neumaschinen.
    Ich kann mir nicht vorstellen,daß bei allen,auch bei den "neuen" sowohl Dämpfer als auch Gabel schon kaputt waren.

    Auch ist mir aufgefallen,daß das Sägezahnmuster meist mehr zur Flanke hin war,was die Theorie des Bremsen in die Kurven rein unterstützt.

    Ich denke,daß man die Dämpfer ausschließen sollte.
    Meist ist das Sägezahnmuster eh vorne festzustellen.
    Dann wäre eher die Gabel als die Dämpfer dafür verantwortlich.
    Aber wie gesagt:
    Schon bei Neufahrzeugen?
    Neee!!!

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-24 22:26:44.060000000 Klosleeper Gern geschehen,schließlich kämpfen wir um´s Überleben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-24 22:24:10.107000000 Klosleeper Also,mit "Sicherheit" hat die Seilzug-Geschichte wenig bis garnichts zu tun.

    Über die Seilzüge wird der Ständer nur aus und wieder eingeklappt.
    Ist er erstmal eingeklappt,verhindert die starke Zugfeder,daß er sich selbstständig machen bzw. ausklappen kann.
    Genauso ist es bei jedem anderen zweirad.

    Ist der Ständer noch ausgeklappt,wird ein Sensor betätigt,der verhindert,daß der Motor Gas annimmt.
    Genauso,wie,wenn die Gurte nicht eingesteckt sind.

    Einzig das Betätigen des großen Hebels könnte bei "Vergessen" für schlechtes Fahrverhalten sorgen.
    Das widerum hat aber nichts mit den Seilzügen zu tun.

    Wenn also ein Tüv-Mann einen gerissenen Seilzug als schwerwiegenden Mangel ansieht,hat er einfach nicht die genaue Funktionsweise der Ständermechanik begriffen und bevor er was absegnet,was er nicht kennt,macht er lieber Zicken.

    Schlecht für den Fahrzeugbesitzer,gut für die Kasse.
    Wer Probleme vermeiden will,sollte also zur Sicherheit die Mechanik vorher in Ordnung bringen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-24 22:15:05.513000000 siggi2 Hallo,

    Der Ständer bei der C1 ist halt ein Teil das über Bowdenzüge bedient werden muss. Wenn das Teil defekt ist würde ich es auf jeden Fall im Interesse der eigenen Sicherheit reparieren.
    Ich hätte kein gutes Gefühl mit defekter Ständermechanik durch die Gegend zu kurven.
    Aber ich denke das soll jeder für sich entscheiden oder halt der TÜVPRÜFER.

    Also dieses Teil Meine Sicherheit kaufen und einbauen.

    2009-06-24 22:13:35.607000000 Klosleeper Ja,bei mir!
    Meinen Seilzug hat der Tüv-Mann gehimmelt.
    Hat sich vielmals dafür entschuldigt,die Plakette aufgeklebt und mir die Tüv-Gebühren als Entschädigung erlassen.

    Ist zwar schon etliche Jahre her,aber so geht´s auch.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-24 22:03:40.437000000 MarathonMan HAllo

    Dann will ich meinen mal anbitten

    Scheckheft geflegte C1 onehundetundfünfezwanni 115000km
    gelaufen gegen HÖCHSTGEBOT zu VERSCHACHERN

    7253, 23€ ( IN WORTEN SIBBETAUSETUND FÜFFIG); DREIZWANNI)
    2009-06-24 22:00:17.890000000 Pilot Wir sehen uns in Haltern
    2009-06-24 21:51:09.360000000 chrischt Mist, jetzt hab´ich grade keine 2000 Euro zur Hand ;-)

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    Address: 81 Neugate Street
    Zip/Postal Code: EC1A 7AJ
    City: London
    Country: United kingdom

    MERCHANDISE INSPECTION

    2009-06-24 21:45:45.827000000 MarathonMan Hallo Klaus
    Ich hoffe ich sehe dich am Samstag Nachmittag
    2009-06-24 21:37:47.983000000 Botho Hallo CP,

    schau mal auf der Übersicht für Stammtische und klick
    mal die Rhein-Main-Version an. Da steht alles drin
    2009-06-24 21:36:55.903000000 Klaus_Reichel Ich verstehe die Welt nicht mehr. Letztes Jahr war bei den HGF´lern auch ein groß angekündigtes Rollertreffen. Ich also frohen Mutes dort hin gefahren in der Hoffnung wenigstens ein paar C1 en dort zu treffen. Aber ich war ganz allein und verlassen auf weiter Flur. Es ist toll was unter uns C1 Fahrern auf die Beine gestellt wird, aber bei solchen Veranstaltungen, wo man mal über den Tellerrand schauen kann und wo man vielleicht auch Vorurteile von "normalen" Rollerfahrern durch die massive Präsenz von uns C1 Fahrern abbauen könnte, da ist dann keiner da. Nehmt es mir nicht übel aber das musste ich einfach mal los werden. Wir können doch stolz sein auf das einmalige und unerreichte Konzept unserer C1. Warum zeigen wir es nicht bei solchen Großevents?

    Viele Grüße
    2009-06-24 21:31:15.373000000 delf Hi Gemeinde,
    gut, dass es bei den C1 Freunden so gute Schrauber gibt. Heute sage ich "DANKE" Klosleeper. Ständermechanik.

    delf aus Wesseling

    2009-06-24 21:16:52.967000000 Mariendorf Hallo,

    beim TÜV in Berlin durfte ich sofort wieder die Halle verlassen als der Prüfer den defekten Ständer sah. Der Vorgang hat ca. 10 Sekunden gedauert.
    Als Laie dachte ich, dass alle Motorräder einen mit dem Fuss zu betätigenden Ständer haben und somit nicht sicherheitsrelevant sein kann.
    Wenigstens war die Belehrung kostenlos.
    Gibt es andere Erfahrungen?

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-06-24 18:55:40.857000000 Variobob Ich kann leider nicht... Die Holland Delegation hat sein Vaterliche Verpflichtungen, was warscheinlich heisst er muss mit zum Schwimmbad oder Ähnliches.

    Bob

    PS: Danke Tom für dein PM!
    2009-06-24 18:49:53.060000000 love2travel Danke, Bob, für die gute Erklärung und auch die Preise. Den Preis wollte ich auch grad schreiben hier, aber du warst ein paar Minuten schneller. Hättest du es erst deiner Mutter geschrieben, wäre ich schneller gewesen

    Lässt du deine umbauen? Die Demonstration von Stefano fand ich schon sehr überzeugend, wäre gern mal mit seiner C1 gefahren. Aber der Umbau samt EUSt und Versand kostet natürlich ne Kleinigkeit und ich würd lieber erstmal einen Erfahrungsbericht hören, der bestätigt, dass das Fahrverhalten sich merklich verbessert.

    Stefano sagte übrigens auch, dass ein späterer Wechsel dann nur noch 50 Euro kosten würde.

    Gruß,
    Michael
    2009-06-24 18:37:14.577000000 Klaus53 Hi!
    Kleine Meinungsäußerung von mir:
    Ich habe mir zum Saisonbeginn neue Brückensteine zugelegt (Vorn und Hinten).
    Hatte vorher ebenfalls Brückensteine, die Vorn und Hinten Sägezahnmuster aufwiesen.
    Habe meinen Reifenhändler gefragt, ob er wüsste woran das liegen kann. Er wußte es nicht, tippte aber auf Stoßdämpfer. Ich selbst kann mich erinnern, daß ich mehrmals eine "Schreckvollbremsung" hatte. - Aber das nur Vorne!

    Nun muß ich dazu noch sagen das ich sehr gerne, wenn möglich, stark beschleunige und ebenfalls so bremse, dabei aber darauf achte, daß die Räder nicht blockieren!
    Nach euren Kommentaren kann ich mir jetzt, bei meiner Fahrweise, ein Sägezahnprofil vorstellen...

    2009-06-24 18:27:38.560000000 Variobob Die Antwort aus Italien ist da:

    Hi,
    To repair and set-up your rear suspensions will cost 200,00 euro for both
    shock absorbers.
    Plus V.A.T. to pay at german or Dutch Dougane...
    Bank transfer payments,
    We will inform you as soon as possible for shipping fees...

    Thank you very much
    Rinaldi G.

    P.S. exuse our lateness in answering this e-mail but my interpreter was out
    for work...


    Auf Holländisches Deutsch heisst das:

    Hi,

    Die Reparatur und Abstimmung Ihre hintere Stossdämpfer kostet 200 Euro pro Satz. exlusiv zusätsliche Holländische / Deutsche MwSt. [Märschensteuer heisst das, oder? ;-]
    Bezahlung über Banküberweisung. Die höhe der Versandkosten werden wir so schnell wie möglich bekannt machen.

    Vielen Dank,

    Rinaldi G.

    PS: Entschuldigung für die späte Reaktion, mein Übersetzer war bis jetzt nicht in die Arbeit...


    Viele Grüsse von einer der jetzt traurig ist weil er keine Federbeine hat mit Ölaustritt, oder... Vielleicht ist einfach kein Öl mehr drin?! :-))

    Bob
    2009-06-24 18:18:43.437000000 Klosleeper Hallo Torsten

    Der Reifen auf dem Foto war nicht von mir.
    Den habe ich bei einem Kollegen ausgebaut.
    Hat ihm halt viel zugemutet.

    Solange sollte man keinesfalls warten.

    Laut meinem Reifenhändler(ehemaliger Motorradrennfahrer) kommt Sägezahnmuster vom Reinbremsen in die Kurven.
    Hatte ich früher schonmal hier erwähnt.
    Das wirkt sich aber kaum bei Geradeausfahrt über Spurrillen oder Kanaldeckel(Unebenheiten ) aus.

    Bei den einfach gestrickten Dämpfern(wie bei unseren)wirken meiner Meinung nach nur die Federn für das Eintauchen(dämpfen) und das Innenleben(sprich Kolben mit Öl)ist für das Ausfedern(dämpfen)zuständig.
    Gäbe es nur die Feder,würde der Roller permanent "hüpfen" wie ein Flummiball.
    Er würde zwar richtig einfedern,aber beim Ausfedern unkontrolliert nach oben schnellen.
    Das heisst:
    Das Öl ist wohl eher für die Zugdämpfung zuständig.

    Ich kann mich aber auch irren und unsere Dämpfer sind doch komplexer aufgebaut.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-24 17:35:01.840000000 Harald_Duerhager Hallo Hartwig, auch aus Wuppertal Herzlichen Glückwunsch
    zum Geburtstag und Alles Gute.
    2009-06-24 16:13:45.763000000 Botinova Hallo Leute,

    Ich würde auch mitkommen,Klaus kommst du erst um 15:00

    zu hause weg?,dann könnten wir uns um 15:30 auf dem Parkplatz

    auf der A43 hinter dem Kreuz Recklinghausen treffen.

    Gruß aus Essen, Manfred
    2009-06-24 14:16:02.233000000 paris
    was kostet ein Dämpfer hinten für die C1????

    ca. 140€
    Kann man auch Fremdfabrikate also nicht von BMW einbauen.

    Siehe Thread über Hagon Federbeine.
    Es gibt aber IMHO momentan nicht wirklich einen Alternative zu BMW.
    Beschaffungsquelle wo????

    Siehe oben.
    In E.Bay werden die Dämpfer immer so für 35 EUR versteigert.
    Den Zustand kann man schlecht abschätzen.

    Stimmt! Da muss man mit dem Risiko leben. Man merkt es erst, wenn man die Feder ausgebaut hat. Und selbst das ist keine Garantie.

    Sägezahn kommt übrigens am Vorderrad vom Bremsen, da wird das Profil an der Vorderkante beim Bremsen stärker belastet, als an der Hinterkante des Profilblocks. Ist bei meinem Geländerreifen am Motorrad sehr schön zu sehen.
    Beim Hinterrad ist es andersrum. Da der C1 sehr sanft beschleunigt (18PS eben), glaube ich nicht, dass da Sägezahn auftreten kann.

    Bei Autos liegt es in der Tat an defekten/zu harten Stossdämpfern.
    2009-06-24 14:00:21.263000000 qwertz Klosleepers Herleitung klingt mal wieder überzeugend.
    Die beschribenen Probleme hatte ich damals, dass es am City Pilot, der sich besser als der Bopper fährt, vermutet.
    (Im September habe ich TüV Termin und ich hoffe er kommt noch durch, wenn nicht der Vordere (Bopper) ist schon 10 Jahre alt.

    @Klosleeper,
    Wieviele tkm bist du denn mit dem hinteren (?) City Pilot gefahren, um so eine schöne Trophäe mit den weißen Flecken zu erhalten ?
    2009-06-24 13:19:02.577000000 CP_Wehner Termin bis jetzt möglich,bitte genaue Adresse
    Grüsse CP
    2009-06-24 13:13:16.903000000 BP_aus_B @Frank, meine 1. Dämpfer waren immer trocken. Über 6 Jahre lang. Erst als ich nacheinander (links und rechts nacheinander ausgehängt) die Dämpfung kontrollierte, war mir klar, dass das Fahrverhalten nicht typische Roller, sondern am Dämpfer lag. Beim Einfedern dämpfte nichts, sondern es wippte. Auch im ausgebauten Zustand merkt man deutlich den Unterschied, wenn du mit deinem Gewicht versuchst den Dämpfer einzufedern.

    Sägezahn am Profil und damit der Dämpferverdacht kommt von den Reifenprofis aus dem Autosektor. Hatte ich auch erst geglaubt, als ich die Dämpfer wie beschrieben kontrolliert hatte.
    Gruß B.
    2009-06-24 11:58:52.403000000 Andreas7zw Hallo,

    was kostet ein Dämpfer hinten für die C1????
    Kann man auch Fremdfabrikate also nicht von BMW einbauen.
    Beschaffungsquelle wo????
    In E.Bay werden die Dämpfer immer so für 35 EUR versteigert.
    Den Zustand kann man schlecht abschätzen.
    Danke ins Forum

    Gruß Andreas
    2009-06-24 11:16:45.307000000 syberman Naja,
    nach 32tausend km mit einem Reifensatz kann ich gut leben, es werden neue drauf kommen.
    Sägezahn vom Bremsen !! ... wie soll das den gehen dann müsste ich ja in jeder Kurve gebremst haben, was aber nicht der Fall ist, oder komm das vom gerade Bremsen?
    Meine Stoßdämpfer vorne & hinten kontrolliere ich sehr oft ( meine C1 wird einmal in der Woche gesäubert ja ) da ist noch nicht rein gar nichts undicht oder sowas in der Art.

    LG
    Frank
    2009-06-24 10:12:37.457000000 paris Nach 32tkm wird das mit dem Sägezahnmuster normal sein, das kommt vom Bremsen.

    Ich vermute aber auch, dass ein nicht unerheblicher Anteil an C1sen mit kaputten Stossdämpfern rumfährt und der Fahrer es nur nicht weiss. Ich habe es bei mir auch nur zufällig bemerkt. Deswegen gehen die Stossdämpfer vielleicht so oft bei den Leuten hops, denen er schon einmal kaputt gegangen ist. Die achten dann nämlich drauf. Ich habe die Tropfen am Boden zuerst für Hundepisse gehalten. Nur weil ich immer an der gleichen Stelle parke ist es mir dann aufgefallen, dass die Flecken nicht verschwinden.

    Mir ist der Unterschied beim Fahren aber vor allem aufgefallen, als ich wieder zwei funktionierende Dämpfer verbaut hatte. Am Fahrverhalten ist es also nicht leicht festzustellen, da der Defekt in der Regel langsam kommt.
    2009-06-24 09:47:39.983000000 BP_aus_B ... Sägezahnmuster am Profil? – Dann solltest du dir die Stoßdämpfer sehr genau anschauen.
    Oder mit nur schauen wirst du nicht erkennen, dass die Dämpfung indutten ist.
    2009-06-24 09:05:22.733000000 syberman Hi Alfred,

    habe das Problem mit meine Reifen auch (Brückensteine)
    das sie die Spur nicht mehr so halten wie am Anfang
    als sie neu waren. Habe auch ein schönes Sägezahnmuster
    im Reifenprofil werde jetzt mal suchen wo ich neue Brückensteine herbekomme für vorne u. hinten,
    denn die alten haben jetzt 32.000 km drauf und werden 4 Jahre
    im September.

    LG
    Frank
    2009-06-24 08:51:11.783000000 syberman Hi Jürgen,

    schön, dein PC geht wieder......
    so verpasst du jetzt nichts mehr....
    und... bekommst jetzt alles wieder mit... (lach)

    Bei mir ist der Termin vorgemerkt......

    LG
    Frank
    2009-06-24 08:47:05.360000000 syberman Hi,

    ich kann leider nicht erscheinen muss Arbeiten......
    Klaus du musst alleine fahren......
    TOM ich wünsche dir viel Spaß beim Großrollertreffen
    wenn du dich angemeldet hast......

    Gruß
    Ich
    2009-06-24 08:17:05.583000000 alfredg Hallo Bob,

    nein, gebrochen ist nichts. Da war die Verchromung sehr schlecht gemacht. Die ist abgeplatzt. Das hat dann die Dichtung aufgerissen.

    Foto

    Da muss man den kompletten Stab auswechseln. Ich lasse den Stossdaempfer mal in der Garage liegen. Vielleicht braucht man mal die Feder oder das Gehaeuse...
    Ach ja, danke fuer deinen Einsatz. Schreib die Preise hier in diesen Thread.

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-24 08:06:33.427000000 Variobob Eine gebrochene Stange ist natürlich nicht zu beheben mit eine neue Ring. Aber davon ist meiner Meinung nach nicht oft die Rede wenn es zum Ölaustritt komt.

    Kostenanfrage an Italienische Dämpferartzt ist gestern raus gegangen... Übrigens gleich auch für Interessenten in Deutschland und die Niederlände gefragt nach Versandkosten.

    Ich melde mich wieder wenn ich was höre.

    Bob
    2009-06-24 07:57:47.863000000 alfredg Von weitem sieht der wie ein Michelin City Pilot aus, aber diese hellen Flecken in der Mitte...die hab ich nicht drin... :-)

    Noch ueber ein Steinchen fahren, dann sind die aber platt !
    Die hast Du aber extrem heruntergefahren...aehhh... heruntergebremst...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-24 06:19:53.463000000 XXlandratte Ca. 14 Tg to go.

    Ich hoffe das keiner den Termin vergessen hat.
    2009-06-24 05:51:18.120000000 XXlandratte Neee, habe ich auch so gemacht.
    Allerdings habe ich auch noch eine zweite Steckdose für das Navi-Ladegerät eingebaut.
    2009-06-23 22:58:45.623000000 Mariendorf Hallo,

    ich bin mit dem Umpolen der Steckdose überfordert.
    Deshalb meine Frage, ob man nicht einfach das Kabel vom Verbraucher (bei mir nur TV) durchschneidet und mit Hilfe einer Nüsterklemme umgekehrt wieder anschliesst-oder mache ich jetzt einen Denkfehler.

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-06-23 22:28:14.543000000 Klosleeper Das liegt meiner Meinung nach an dem Abfahren des Profiles.
    Dieses Phänomen ist mir in all den Motorradjahren schon immer aufgefallen.
    Besonders nach langen Autobahnetappen in den Süden.

    Wenn der Reifen neu ist,ist er noch schön rund.
    Hat er erstmal einige Tausend km auf dem Buckel,wird er mehr flach,weil sich das Profil hauptsächlich in der Mitte abnutzt.

    Ganz schlimm ist es bei weichen Reifen,die dann schnell mal eckig gefahren sind,bis man in den Dolomiten ist.

    Mit solchen Reifen kriegt man dann keine vernünftige Linie mehr hin.
    Sobald man dann in Kurven über die neu geschaffene Kante am Reifen kommt,kippt die Mühle ein.
    Mit ein Grund,warum viele Mopedfahrer ihre Maschinen auf dem Hänger in den Süden karren.

    Habe früher öfters mal mit verschiedenen Luftdrücken experimentiert.
    Hat kaum was gebracht.
    Wenn man ein schwammiges Gefühl beim Fahren hat,kann es am Luftdruck liegen.
    Das andere hängt mit der Form des Profils zusammen.

    Man muß sich das so vorstellen:
    Reifen neu,also rund = relativ geringe Aufstandsfläche
    mit recht flacher Auflage.

    Reifen mittig mehr abgefahren: = größere Auflagefläche,die sich
    nach innen hin etwas einwölbt.
    Dadurch wird das "Walken" verstärkt und der Reifen bekommt mehr Eigenleben.
    So habe ich es mal irgendwo gelesen und es scheint mir auch logisch.
    Dieser Effekt tritt auch auf,wenn viel zu wenig Luft drauf ist.

    Bei einem Reifen,den ich kürzlich gewechselt habe,war es ganz extrem.
    Foto hatte ich Joachim geschickt.

    Dem will mal direkt nachkommen
    joachim






    Vieleicht kann er das mal hier reinstellen.



    Gruß aus Burscheid
    2009-06-23 22:25:58.420000000 Pandatom Tja....dann kein Wunder! Bei den Michelin Reifen konnte ich den C1 leider auch kaum ruhig halten. Seitdem ich die Bridgestone-Reifen drauf habe stellt sich das Problem nicht mehr....selbst über Strassenbahnschienen kann man locker drüber fahren! Natuerlich ist der richtige Reifendruck sehr wichtig!
    2009-06-23 22:22:27.727000000 alfredg Ich habe vorn und hinten Michelin Pilot City drauf.
    Auf beiden Reifen sind 2 Bar drauf.

    Ich werde mal einen minimal hoeheren Druck ausprobieren. Vielleicht eiert die C1 dann nicht mehr so ueber die Rillen.

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-23 22:22:13.127000000 Pandatom Hallo Klaus,

    vielleicht melde ich mich dort an und fahre dort von Fr.-So. hin? Wie ich vom Veranstalter erfahren musste hat sich bisher noch kein einziger C1-Fahrer dort angemeldet. Das finde ich sehr traurig. Waren in der Vergangenheit nicht mind. 20 C1-Teilnehmer dabei?

    2009-06-23 22:12:58.743000000 Variobob Auch aus Holland herzliche Glückwunsche! Ein gesundes neues Lebensjahr zugewünscht!

    Bob
    2009-06-23 22:12:52.177000000 BP_aus_B Hallo paris,
    auf die Frage ob ich sehr gut gebaut bin ... dann bin ich wohl nicht gut gebaut. Jedenfalls wiege ich nur in Socken um die 63kg.

    Ich werde wohl erst mal wieder ein Reklamationstausch machen und wieder hoffen ....
    Danke erst mal für die Infos.
    Gruß B.
    2009-06-23 21:54:35.807000000 Havelsepp
    Also ich habe die Erfahrung gemacht (auch mit meinem Motorrad), dass der Reifendruck eine entscheidende Rolle spielt.
    Höherer Druck ist grundsätzlich besser als zu niedriger Druck. Man sollte also ein wenig experimentieren und mindestens den vorgeschriebenen Hersteller-Druck fahren. Dann um 0,2 bar erhöhen und Probe fahren.Bis zu 0,5 bar über Herstellerangabe ist unproblematisch.

    Niedriger Druck führt zum Walken des Reifens und zu erhöhtem Verschleiß. Außerdem wird das Fahrverhalten schwammiger.

    Viele Grüße
    Peter
    2009-06-23 21:50:42.290000000 Pandatom Was fuer einen Reifen hast Du denn drauf und welchen Druck hast Du vorn und hinten?
    2009-06-23 21:49:31.627000000 MarathonMan Hallo
    An diesem We ist in Haltern das Grossrollertreffen
    2009

    http://www.hgfler.de/

    Wer Fährt mit
    Kann erst ab 15 Uhr
    2009-06-23 20:57:16.807000000 alfredg Hallo Leute,

    ist euere C1 auch so empfindlich, wenn man ueber Spurrillen oder Reperaturflaechen auf der Strasse faehrt ?

    Mir kam es vor, als war die C1 nach einem Reifenwechsel dagegen ploetzlich unempfindlich. Mit der Zeit kam dieseSensibilitaet aber wieder zurueck.

    Warum war es ploetzlich mit neuen Reifen fast weg ?
    Reifendruck ?

    Waere es besser den Druck zu erhoehen oder zu senken ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-23 19:40:14.927000000 Buskutscher Hallo Stammtischler !
    Twermin ist eingeplant. Es sollte klappen !!
    Bis dann !!
    2009-06-23 19:07:43.460000000 Eifelbiene
    Hmm, deute ich die Nichtbeachtung meiner Anfrage von vor einer Woche richtig, dass leider keine Verschiebung der Tour um eine oder zwei Wochen in Betracht gezogen wurde


    @ detgeton
    so sorry, dass Du noch keine Antwort erhalten hast. Eine Verschiebung klappt daher nicht, weil das Wochenende drauf Chrissi´s Tour ist. Und danach das Wochenende kann ich leider nicht. So ein Sommer ist viiiel zu kurz
    2009-06-23 17:43:36.267000000 Klaus53 Haallooooo Haaartwiig!!!

    Auch von mir:
    Alles, alles Gute zum Geburtstag! -
    Und verändere dich bloß nicht!!! -
    Ich bin gern mit dir unterwegs. - Und sicher nicht nur ich!!!
    2009-06-23 17:32:21.483000000 paris Hier findest Du den Bericht von Volker dazu. Wenn Du sehr gut gebaut bist kannst Du es ja mal ausprobieren. Für mich wäre es sicher nix.

    Am besten wäre es für Dich die Hagon-Federbeine selbst Probe zufahren. Nur dann kannst Du wirklich sagen, was die beste Lösung für Dich ist. Ich bin aufgrunde der Kenndaten der Hagondämpfer mehr als skeptisch, dass das eine gute Lösung ist.
    Ich weiß jetzt noch weniger, was der bessere Weg (Entscheidung) ist.

    Das kommt davon, wenn man fragt!

    Es gibt sehr unterschiedliche Ansprüche an die Federung, manche wollen es komfortabel, andere sportlich straff. Ich fahre zwar sportlich, der C1 ist aber bei mir deutlich überdämpft.

    Ich würde nochmal die Federbeine umsonst bei BMW tauschen. Vielleicht hast Du ja Glück und es hält dann.
    Bei mir ist es übrigens auch das Linke gewesen. Könnte es einen logischen Grund geben, warum es bei manchen Leuten kaputt geht? Vielleicht klemmt es oben und wird dann falsch belastet? Ich glaube aber, dass es bei mir im Stand undicht geworden ist...

    Zur Reparatur: bei Alfred war damals die Dämpferstange defekt, das kann man mit der Dichtung nicht richten. Wird also nicht immer klappen.

    Die Bestellung an WP ist jedenfalls raus!
    2009-06-23 16:55:28.950000000 FraEtz Dann sollte auch mal das Kühlwasser gewechselt werden. Befundiere den Variator und Tausche die verschlissenen Teile aus. Wenn Du einen geschmierten Variator hast, denke auch daran, diesen zu säubern und neu zu schmieren. Denke dabei auch an den getriebenen Variator. Ebenfalls würde ich mir die Brems- und Kühlwasserschläuche auf Scheuerstellen anschauen. Verschleißmaß am Kettenspanner messen und bei Bedarf die Steuerkette wechseln. Die Bremsscheiben sowie die Klötze auf Verschleiß prüfen. Den hinteren Bremssattel und deren Befestigungsteile auf Spiel prüfen. Ventilspiel prüfen und bei Bedarf einstellen. Ansonsten Flüssigkeitstände prüfen und bein Bedarf nachfüllen.
    Es gibt bestimmt noch ein paar Sachen, die Fallen mir jedoch im Moment nicht ein. Mit der Liste hast Du aber erst einmal einen Tag arbeit.
    2009-06-23 16:24:55.573000000 isofix Hi Michael,

    nach Plan, wie hier gezeigt.
    Links auf Inspektion klicken.

    Grüße
    Michael
    2009-06-23 16:19:44.720000000 BP_aus_B ... zu allem geschreibenen meine Gänsefüsschen ...
    Gruß B.
    2009-06-23 16:17:40.210000000 ramjambam Hallo C1 Kollegen,

    mein 200er schnurt nun im 7. Jahr bei mir. Jetzt bin ich kurz vor 10.000 KM. Jährlich bekommt er neues Oel plus Filter, Luftfilter, alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit und Zündkerzen.
    Eigentlich läuft er bestens, dennoch will ich nichts übersehen. Ein BMW-Scheckheft-Kundendienst bei xy KM will und werde ich mir ersparen.
    Was sollte Eurer Meinung nach bei 10.000 geprüft oder gewechselt werden? Mir sind Praxiswerte lieber als BMW-Vorgaben.
    Danke im Voraus für Eure Erfahrungen und Tipps.

    MichaelR.
    2009-06-23 16:15:51.767000000 BP_aus_B Hi, die Reparaturmethode vom Italiener würde mich auch sehr interessieren.

    Die Aussage vom Niederländer beim Schraubertreff in Gildehaus, letztes Jahr war; dass die zwar etwas härter wären, aber es ginge so. Sein BMW-Händler hatte sie dann nach mehrmaligen Tauschen der Originaldämpfer bei ihm eingebaut. Und seit dem ist Ruhe. Es war dem Händler wohl auch schon unangenehm, dass die Originalen so schlecht halten.
    Der Niederländer fuhr vor der C1 viel im Gelände und ich hatte den Eindruck, dass er ein recht sensiblen „Popometer“ hat. Jedenfalls fiel ihm die schlechte Dämpfung beim C1 immer gleich auf.

    Mein Problem: Vor 13 Monaten hatte ich neue Federbeine gekauft. ca. 3 Monate später musste ich beide austauschen lassen, wegen Ölverlust. Danach (weitere 3 Mon.) nur den Linken. Und jetzt ist wieder der Linke verölt. Zum Glück hatte ich die Teile anfangs gekauft und selbst eingebaut. Somit habe ich 2 Jahre „Teile-Garantie“. Hätte ich die Dämpfer im Rahmen eines Werkstattaufenthaltes vom (BMW)Händler tauschen lassen, gäbe es nur 1 Jahr Garantie. (Aber glücklicher macht mich das jetzt auch nicht).

    Gibt es (noch) jemand, der Erfahrung mit den Hagon-Dämpfern hat? Vielleicht ist Theorie und Praxis nicht so sehr unterschiedlich?
    Jedenfalls bis hier vielen Dank für die Info.
    Ich weiß jetzt noch weniger, was der bessere Weg (Entscheidung) ist.
    @paris, ich hatte in der Suche nur die Meldungen vom und über die Niederländer entdeckt. Die zeitlich ältere Behauptung, dass irgendwelche Motorraddämpfer zu hart sein sollen kannte ich. Aber hatte die (16kg) jemand schon probiert? Oder nur irgendwelche von einem Motorrad?
    Gruß B.
    2009-06-23 12:55:44.287000000 Hugi
    alfredg:

    Ich habe noch einen Stossdaempfer, der nur 2200km in der C1 drin war. Dann war er defekt. BMW gibt keine Kulanz, obwohl offensichtlich ein Materialfehler vorliegt !

    Hmm, das Problem sind aber sicherlich die Kosten. Wenn eine Reparatur teuerer als ein neuer Stossdaempfer wird, dann ist das uninteressant.


    Na ja, wenn ein reparierter Stoßdämpfer dafür viel länger als die 2200km hält wird sich die Reparatur schon lohnen....

    Hugi
    2009-06-23 12:24:44.190000000 Pandatom Deutest Du leider richtig! Es koennen leider mehrere nicht (mich eingeschlossen) aber eine Verschiebung ist nicht möglich!
    2009-06-23 12:13:56.347000000 detgeton Hmm, deute ich die Nichtbeachtung meiner Anfrage von vor einer Woche richtig, dass leider keine Verschiebung der Tour um eine oder zwei Wochen in Betracht gezogen wurde?

    Schade...

    Beste Grüße,
    2009-06-23 11:32:30.717000000 Andreas7zw Danke Jockel, Klosleeper, Marathonman,

    heute 36 Schlüssel besorgt, ein riesen Teil hätte nie gedacht dass man sowas mal braucht.
    Das Polrad mit dem Schlüssel gegengehalten, ein leichter Schlag mit dem Gummihammer auf die Ratsch und ab war das Polrad.
    Danach Freilauf und weiteres Zahnrad zum Anlasser mit demontiert.
    Steuerkette hing gerissen rum konnte ich aber nicht rausziehen, da Ventildeckel noch nicht demontiert.
    Am Wochenende wird der Motor ausgebaut. Dann kommt der Zylinderkopf runter.

    Gruß Andreas
    2009-06-23 10:00:09.247000000 syberman Hi Hartwig,

    nachträglich auch von mir
    alles
    alles
    Gute
    zum
    Geburtstag
    und
    weiterhin viel Gesundheit
    so das du
    noch viele tolle Touren
    fahren kannst.


    LG
    Frank
    2009-06-23 09:04:30.997000000 alfredg Hi Variobob,

    sehr interessant !
    Ich habe noch einen Stossdaempfer, der nur 2200km in der C1 drin war. Dann war er defekt. BMW gibt keine Kulanz, obwohl offensichtlich ein Materialfehler vorliegt !

    Hier beschrieben...

    Hmm, das Problem sind aber sicherlich die Kosten. Wenn eine Reparatur teuerer als ein neuer Stossdaempfer wird, dann ist das uninteressant.

    Kennt jemand die Preise ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-23 08:38:30.120000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Zur Fahrt nach Abensberg bitte um Anmeldung,denn nur bei einer

    Teilnehmerzahl von 20 wird eine Führung in der Brauerei angeboten.

    Abfahrt erfolgt bereits um 7.30 ab Möding um ca.8.15 Treffpunkt in Landshut ( Aldi- Parkplatz )

    Um 9 Uhr hat uns unser C1 Freund Robert aus Zolling zum Weisswurstfrühstück eingeladen. DANKE ROBERT

    Das alleine ist schon ein Grund zu mitfahren und zur frühzeitigen Anmeldung bei mir.

    Nicht vergessen Samstag 11. Juli

    Gruß Sepp
    2009-06-23 07:22:17.560000000 wicki Auch von mir noch nachträglich alles Gute zum Geburtstag.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-23 00:39:21.700000000 jal Hallo Hartwig,

    bin wohl ein wenig spät, aber: Herzliche Glückwünsche, und alles Gute im neuen Lebensjahr!

    Macht Freude und Spaß, mit Dir zu "tun" zu haben, vielen Dank für alles!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-06-22 23:05:39.373000000 Carsten
    MarathonMan:
    Hallo

    Heutiger Stand : 115848 km

    Mit Original Motorgehäuse, Kurbelwelle,Hauptlager ,Kolben,
    Zylinder, Kopf, Achsantieb,


    Engine ÖLET bei CASTROL 10 W 50 VOLLSYN.


    ACHTUNG MarathonMan!!!!

    Bald hab' ich Dich. Aktueller KM-Stand links

    Heute sind 141 dazugekommen
    2009-06-22 23:05:38.637000000 Klosleeper Öl? Watt denn dat?

    Mal im Ernst.
    Es ist ja nicht nur allein der eventuelle Ölverlust,der die Dämpfer unbrauchbar macht.
    Das kann man mit einem Ersatzring ja noch hinkriegen.
    Aber die Federn erlahmen mit der Zeit ja auch und dann nützt auch eine Reparatur des Ringes nichts.
    Die Reparatur mit so einem Ring macht nur Sinn,wenn die Feder noch ausreichend Federkraft hat.
    Aus diesem Grund soll man ja bei älteren Fahrzeugen auch immer beide Dämpfer wechseln.
    Ungleiche Federkraft führt zu Unruhe im Fahrwerk.

    Wird man möglicherweise bei der C1 kaum merken.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-22 22:59:55.090000000 kelli1 Am 5. Juli um 9.00 Uhr geht es los.Wir treffen uns
    am Bahnhof Geesthacht, Bahnstrasse.

    Wer mitfahren moechte bitte bis zum Sonntag bei mir
    anmelden.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-06-22 22:59:28.730000000 Pandatom
    Botho:

    Oder gehört dir der Kahn ???


    Botho....ich weiss nicht ob das unbedingt von Vorteil wäre wenn das so wäre Neee.....Gott bewahre!
    Aber wir verdanken es derzeit glücklichen Umständen dass wir im Moment fast alle paar Monate auf irgendeinem AIDA-Schiff sein dürfen und wir genießen das wirklich in vollen Zügen denn solche Reisen sind schon was ganz Besonderes!
    Aber ich freue mich auch wiederum sehr wenn ich mal wieder bei einer Eifeltour dabei sein könnte, aber dieses Jahr haut's zeitlich leider nicht so ganz hin.
    2009-06-22 22:45:38.137000000 paris @MM: Ist denn noch Öl drin? Man gewöhnt sich auch daran, trocken damit rumzufahren...
    2009-06-22 21:48:31.280000000 Botho Sag mal Tom,
    hast du auf der Aida ein Abo ???
    Wenn ich so überlege.
    Wenn du kannst bist du da,
    Wenn du nicht kannst bist du auf der Aida.
    Oder gehört dir der Kahn ???
    2009-06-22 21:46:26.137000000 Botho Hallo Bob,

    viele Grüße an deine Frau Mutti.
    Ich werde von Donnertstag - Sonntag in
    Amsterdam sein.
    Großes Familientreffen.
    Unser Ahnherr ist dort vor 450 Jahren verstorben.

    2009-06-22 21:43:02.467000000 robo Hallo Hartwig!

    Auch aus dem Ruhrgebiet alles, alles Gute zum Wiegenfeste und bleib so wie du bist.

    Auf ein baldiges Wiedersehen,
    2009-06-22 21:36:49.120000000 Botho Hallo Hartwig,

    da darf ich ja bei den Gratulanten nicht fehlen, gelle !!!

    ! ! ! H E R Z L I C H E N ! ! !
    ! ! ! G L Ü C K W U N S C H ! ! !

    zum Jubelfest.
    Und noch viele Touren mit deiner C1.
    2009-06-22 20:53:07.747000000 Jockel Hoch soller leben !!!
    Hallo Hartwig, alles, alles Gute !
    2009-06-22 20:48:13.357000000 BMWC1Tom Hallo zusammen,
    hier kurz meine noch sehr kurze Historie, C1 200 Familys Friend, ABS, Heizpaket, Topcase gekauft im Mai 2009 mit 16.400km:
    laut Rechnung Vorbesitzer 04/09:
    16300 km, Heizgriffe, Überlastschutz, Variatorriemen, Inspektion II
    --> gekauft
    16500 km Einbausatz Bremsbeläge hinten vors.
    17300 km Steuerkette vors.
    17300 km Radlager vorne def.
    17300 km Simmerringe vorne def.
    17300 km Bremssattel vorne inkl. Beläge def.

    Und jetzt wird erstmal gefahren :-)

    Beste Grüße,

    BMWC1Tom
    2009-06-22 20:43:25.387000000 Torsten_Frahm Lieber Hartwig,

    auch von mir die herzlichsten Glückwünsche
    zum Geburtstag und gute Fahrt.

    Für mich unvergesslich unsere Tour Schottland 2007
    und Schwerin 2008.

    Liebe Grüße

    Torsten C1-Cam

    2009-06-22 20:33:45.030000000 FraEtz Hallo Hartwig,

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag sowie Erfolg und viel Spaß bei den Touren.
    2009-06-22 20:28:37.327000000 Eifelbiene Hallo lieber Hartwig,

    aus der Eifel, immer genug Gummi auf dem Reifen, allzeit gute Fahrt, Glück, Gesundheit und noch viele tolle Touren
    wünschen die Eifelis
    2009-06-22 20:24:19.137000000 hanjo Hallo

    Auch von mir alles gute und allzeit gute Fahrt.

    Gruß
    Johann NF
    2009-06-22 20:15:45.510000000 Pandatom Hallo Hartwig,

    auch von mir..........und weiterhin viel Gesundheit und noch sehr viele Jahre knitterfreie Fahrt!

    Wir trinken auf Dein Wohl und freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen

    2009-06-22 20:08:57.230000000 MarathonMan HAllo

    ich habe noch die ersten drin

    Ihr fahrt zu wenig
    2009-06-22 20:07:40.683000000 MarathonMan Hei

    Bin zur Tankstelle und zur Garage gefahren
    Ist ein bischen Mehr geworden
    2009-06-22 20:04:30.997000000 MarathonMan HAllo

    Hartwig hat heute Geburtstag

    Habe ihm heute morgen schon ein Ständchen gesungen


    Tanti auguri a te la torta per me

    ( Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, für Sie den Kuchen für mich / Google Übersetzung )
    2009-06-22 19:25:55.327000000 Micha202 stimmt, bin auch ausm kulmbacher Landkreis, und das Motorradgeschäft in Bt ist sehr gut, die haben echt Ahnung davon
    2009-06-22 18:43:52.120000000 Variobob In Hohenwart (Int. Treffen Ländle) hat mich der Stefano aus Italien erzählt das es in Italien einen Firmen gibt die die alte Stossdämpfer hinten ein neues Leben verschenkt. Er hatte selber solcher montiert auf seinen C1. Was kaput geht beim orginal ist das es da eine Kolbenringe aus Kunststoff eingebaut ist. Die hält leider nicht lange und dann ist die Drück hin und manchmal läuft Öl heraus.

    Der Italienische Stossdämpferspezialist Rinaldi Sospensioni öfnet die Stossdämpfer und baut alles aus um dann die Ringe durch eine Kupferringe zu ersätzen. Da wird dann auch gleiche Draht angebracht damit der Stossdämpfer später recht einfach nochmals aus einander zu holen ist. Bei Stefano ist das aber in 60.000 Kilometer noch immer nicht der Fall gewesen.

    Hier sieht mann ein Bild davon:



    Für vorne, laut aussage von Stefano, ist ein defekter Stossdämfer leider nicht zu reparieren. Das hat mann auch versucht, aber was der vordere Stossdämpfer hat ein zu lange Federweg (wenn mann das auf Deutsch so sagt). Damit wird gemeint das die Dämpfer zu weit einfedern kann wodurch dann das Ventil der Ölkammer wirklich zerstört wird. Das ist laut die Spezialisten von Rinaldi Sospensioni unreparabel.

    Was Reparatur kosten soll kann ich leider nicht sagen, aber das kann ich gerne nachfragen...

    Viele Grüsse,

    Bob

    2009-06-22 18:33:12.043000000 Pandatom Hallo Sepp,

    tja...das ist wirklich mehr als schade aber bei dem Sauwetter macht die Route auch wenig Spaß
    Ich hoffe wir koennen die Tour mal wieder nachholen! Würde mich sehr freuen!
    2009-06-22 17:01:36.153000000 paris
    Alternativ werden wir versuchen, die Federn aus den Originaldämpfern zu übernehmen, die sind aber wegen Durchmesser und Federlänge nicht optimal.

    Hatte ich ja geschrieben, bringt eben andere Nachteile mit sich.
    2009-06-22 16:40:15.543000000 alfredg Kann man nicht die C1 Federn demontieren und dann bei den neuen Daempfern einsetzen ?

    Demontage/Montage der C1-Daempfer ist kein Problem.
    Mache ich mit zwei Kabelbindern...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-22 16:11:30.060000000 isofix
    XXlandratte:
    Vielleicht weil der eine Behälter größer ist und eine Zweikolben-Bremse bedient.
    Aber eigentlich habe ich keine Ahnung.


    das könnte sein.

    Übrigens ist die linke Dichtung nicht symmetrisch. Man kann sie zwar drehen, also andersherum einbauen, aber das, was in den Behälter ragt ist dann hinten.

    Ich denke die Dichtung sorgt dafür, dass beim Kurvenfahren der Behälter stets Bremsflüssigkeit am "Ausgang" hat.

    Grüße
    Michael
    2009-06-22 15:56:31.620000000 XXlandratte Hallo Peter,
    schön von dir zu hören (lesen).
    Das mit dem Kolstein ist ne gute Idee, werde ich mal ausprobieren.
    2009-06-22 15:51:23.683000000 XXlandratte Vielleicht weil der eine Behälter größer ist und eine Zweikolben-Bremse bedient.
    Aber eigentlich habe ich keine Ahnung.
    2009-06-22 15:48:15.637000000 paris Hi Detlef, das ist aber ja genau das Problem beim C1: die Stossdämpfer sind so angebracht, dass sie völlig anders als an Motorrädern abgestimmt sind. Daher kann man vom Motorrad keine übernehmen.
    Ein Beispiel: die weichste Feder bei Hagon hat 16N/mm, das ist je Dämpfer 60% härter als original am C1. Der Importeur von WP betreut Rennen und kennt sich extrem gut mit der Materie aus. Die meinten, dass 20% Abweichung von der Serie schon verdammt viel ist, die von WP haben 12N/mm. 12N/mm sind IMHO die weichsten Federn auf dem Markt. Es ist gut möglich, dass man mit den 12N/mm keine gescheite Abstimmung für den C1 hinbekommt und man sich weichere selbst anfertigen lassen müsste. Das macht aber erst ab Stückzahlen über 50 Federn Sinn und soviele kriegt man am C1 zu einem Preis von 900€ pro Stossdämpfersatz nicht los.
    Alternativ werden wir versuchen, die Federn aus den Originaldämpfern zu übernehmen, die sind aber wegen Durchmesser und Federlänge nicht optimal.
    Die von WP sind dafür optisch ein Genuss, auch die von Wilbers spielen qualitativ in einer anderen Liga als die von BMW.

    Wenn ich die WP in Händen halte werde ich Bilder reinstellen.
    2009-06-22 15:38:22.293000000 Klosleeper Jau,einer ist eckig und der andere rund.

    Im Ernst,so genau habe ich sie mir noch nicht angeschaut.
    Warscheinlich hängt es mit der Form des Behälters und der Form der Membrane zusammen.
    Die bekommt man ja bekanntlich nicht einzeln,sondern nur mit dem Deckel.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-22 15:33:52.200000000 Klosleeper Die Original-Dämpfer sind "Müll" und wenn es gute Alternativen gäbe,hätteich sie schon längst eingebaut.

    Der Holländer mit den Hagon-Dämpfern war mal beim Schraubertreffen in Gildehaus.
    Er war zwar groß,aber nicht sehr schwer.
    Wenn er damit zufrieden ist,wäre es nicht sehr weit weg vom Standart.
    Johannes ist wohl sehr leicht vom Gewicht her und da wird er den Unterschied sicher deutlich merken.

    Mir gefallen die Hagon-Dämpfer schon optisch nicht besonders,daher will ich sie garnicht erst versuchen.

    Gepasst haben sie wohl ohne weiteres(ohne Veränderung ).

    Sollten meine mal undicht werden,nehme ich welche von einem Motorrad mit etwa dem gleichen Gewicht der C1.

    Die passende Anbindung (Adapter?)werde ich mir dann selber fertigen müssen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-22 15:23:53.310000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Die Bodensee - Tour wird wegen schlechter Wetterprognose

    verschoben. LEIDER - SCHADE

    Gruß Sepp
    2009-06-22 14:48:58.653000000 paris Ich kenne die Italien-Lösung nicht, ich kann daher dazu nichts sagen.

    Die originalen Stossdämpfer sind auch qualitäsmässig nicht so der Hit. Meine waren nach 18tkm undicht. Wenn man um die 90kg wiegt (oder sich das Topcase mit dem Differenzgewicht bestückt) sind sie aber von der Federung/Dämpfung IMHO top.
    2009-06-22 14:21:41.590000000 love2travel Hallo,

    hab mich in Hohenwart mit Stefano unterhalten. Er hat seine BMW-Federbeine in Italien umbauen lassen (für ca. 200 Euro) und mir die Adresse gegeben. War sprachlich etwas schwierig und ich weiß nicht, ob ich es alles richtig verstanden hab, da ich mich technisch nicht sooo mit den Dingern auskenne. Aber Stefanos Demonstration an seiner und an meiner C1 sah für mich überzeugend aus.

    Jetzt meine Frage (v.a. an paris, wenn du dich damit schon so intensiv befasst hast): Kennst du diese Lösung aus Italien? Wenn ja, was wird da genau gemacht und wie empfehlenswert ist das?

    Gruß,
    Michael
    2009-06-22 13:44:26.217000000 paris Schau mal in der Suche nach, die Hagon funktionieren nicht am C1, da gab es schon Erfahrungen zu. Sie sind viel zu hart (16N/mm Federrate in der Superweich-Ausführung, original sind es 10N/mm), ich kenne keinen, der sie nicht wieder zurückgegeben hat. Es soll unfahrbar sein. EDIT: ich habe eben den Beitrag eines Holländers gefunden, der seit 10.000km zufrieden mit den Hagon ist. Interessant wäre es, sein Gewicht zu kennen. IMHO sind sämtliche Motorraddämpfer für den C1 zu hart und die Rollerdämpfer nicht tragfähig genug.

    Ich habe mich mit der Materie lange beschäftigt, da die Federbeine im Solobetrieb zu hart und im Zweipersonenbetrieb total überfordert sind. Ich war Ewigkeiten mit Wilbers im Kontakt, die bieten aber nur ein einstellbares Federbein für Vorne an (habe ich verbaut), für hinten bauen die ein Monofederbein ein, was die Zuladung begrenzt (80kg glaube ich). Das halte ich für keine vernünftige Lösung.

    Ich bin gerade dabei, mit dem Importeur für White Power in Frankreich einstellbare Federbeine für den C1 abzustimmen, die kosten aber 900€, was ein Haufen Geld ist und die Lösung, die von WP im Katalog für den C1 angeboten wird ist viel zu hart. Mal sehen, was draus wird.

    Im Augenblick sind die originalen Federbeine die einzige vernünftige Lösung. Ich melde mich, wenn ich die überarbeiteten Federbeine von WP probegefahren bin (ca. 2 Wochen).
    2009-06-22 13:03:34.420000000 isofix Hi zusammen,

    aus welchem Grund sind eigentlich die Dichtungen der Deckel von den beiden Bremsflüssigkeitsbehältern unterschiedlich geformt?

    Grüße
    Michael
    2009-06-22 12:38:24.387000000 Botinova Hallo,

    Juli 2005 gekauft mit km Stand:10500

    heute aktuell:26800

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-06-22 12:28:45.653000000 isofix Hut ab - Kompliment - sieht echt schick aus.



    Grüße
    Michael
    2009-06-22 12:15:26.137000000 isofix
    chrischt:
    ...I will start first the delivery to your shipping address and right after this I will contact you with the tracking number to check all the delivery details online on the shipping company website. Like this you will be able to check all the delivery details and you will see the bike was already on the way to your home address. ...


    Jetzt sind die schon so ausgefuchst und können mit Trackingnummern eine angeblich schon auf den Weg gebrachte C1 vorgaukeln.

    Grüße
    Michael
    2009-06-22 12:06:50.327000000 isofix
    Hugi:
    Kann es auch sein das der Tankdeckel zu dicht schließt? Einige raten dazu ein kleines 2mm Loch oben in Deckel zu bohren.

    MfG

    Hugi


    falls die Entlüftung des Tankdeckels nicht funktioniert, würde der C1 im Leerlauf ausgehen und beim erneuten Anlassen wieder anspringen.
    War bei mir so.

    Grüße
    Michael
    2009-06-22 12:06:27.607000000 alfredg Hi Paelzer,
    du hast eine PN...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-22 11:55:05.217000000 qwertz
    habe ich nach mehrfachem Marderbissen einen Toiletten-Duft-Stein gehängt

    Na hoffentlich ist es ein Marder. Es könnten aber auch Ratten sein und was die davon halten, wissen wir nicht.

    Ich habe einen Freund mit Gicht, d.h. er produziert sehr viel Harnsäure, wenn der den Urinstein einige Tage einweihen würde, funktioniert es bestimmt...
    2009-06-22 10:44:32.200000000 Paelzer Hallo Alfred,

    bin von der Sickingerhöhe, nahe Kaiserslautern. Geboren in Martinshöhe, falls Dir das etwas sagt. Rauh aber herzlich sind dort die Menschen. Wohne inzwischen in Battweiler. Das hat die Postleitzahl 66484. Pendle zwischen beiden Orten hin und her. Zweibrücken, Pirmasens, Homburg und Kaiserslautern sind die Umgebungsstädte. Gruß "De Pälzer".
    2009-06-22 10:43:18.480000000 BP_aus_B Hallo,
    wer hat Hagon Federbeine am C1 verbaut?
    Erfahrungen?
    Welche genaue Bezeichnung sind dieses?
    Best.Nr. oder zusätzliche Bezeichnung welche Länge, obere und untere Ausführung der Befestigung dieses sind?
    Viele Grüße
    B.
    2009-06-22 10:43:12.700000000 Havelsepp
    Hallo Thomas,
    in mein Auto habe ich nach mehrfachem Marderbissen einen Toiletten-Duft-Stein gehängt.
    Seit dem ist Ruhe.

    Viel Erfolg
    Gruß Peter

    2009-06-22 08:48:12.950000000 paris Zur Höchstgeschwindigkeit: Mein C1 läuft genau die angegebenen 112km/h auf ebener Strecke ohne Wind laut GPS. Wenn man auf der Autobahn Dauervollgas fährt gibt es halt immer mal Momente, dass es bergab geht und der C1 an die 120km/h fährt, auf der Geraden hält er dann unter Umständen diese Geschwindigkeit. Ausserdem kann es durchaus mal sein, dass man auf einer Strecke ziemlichen Rückenwind hat, dann geht es auch schneller als 112.
    Der Tacho darüber hinaus nicht sonderlich genau.
    Die 18PS bleiben eben 18PS, davon abgesehen würde ich beim 200er solche Vollgasorgien vermeiden.
    2009-06-22 08:39:56.263000000 George Hallo zusammen,
    nachdem nun die mal wieder so tolle Tour 2009 im Ländle gelaufen ist, hier mein aktueller Tachostand: 13.0001 Km, davon 12.913 km selbst daran meine helle Freude gehabt.
    Grüße an alle von George,
    dem Weihnachtsmann
    2009-06-22 08:19:25.387000000 lini43 Hallo c1 125 gekauft Mai 2001 NEU

    ca. 9000km
  • ...Einspritzdüse undicht
  • ...hinten neuer Michelin Reifen
  • ...neuer Öldruckschalter
  • ...neuer Zahnriemen.

    ca.19000km
  • ....vorne und hinten neuer Michelin Reifen
  • 2009-06-22 07:31:09.060000000 Klosleeper Schmeiss das Geräuschpaket raus,bringt eh nichts.
    Vielleicht fühlen sich die (warscheinlich Mäuse)dann nicht mehr wohl und suchen sich was anderes.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-22 05:46:01.980000000 XXlandratte Hallo Leute,

    bei meiner C1 beginnt gerade ein kleines Problem!

    Seit einiger Zeit frist irgend ein Nager mein Geräuschepaket.
    Zuerst dachte ich, es hat sich irgend etwas eingeklemmt und durch scheuren die Schaumstoffteile aufgerieben. Aber dann habe ich auch mal ein Pfirsichkern oder so entdeckt. Dann hatte ich die Schaumstoffteile und alles drum herum mit Teebaumöl eingerieben, aber nun fangen die lieben kleinen an anderen Stellen an.
    Ich glaube bis jetzt haben die lieben kleinen nur Appetit auf das Geräuschepaket, jedenfalls habe ich noch kein Leck im Kühlwasserschlauch oder auch keine Elektrik Probleme.
    Hat jemand damit auch schon Erfahrungen gesammelt, oder eine Idee was ich tun kann?
    Mein Roller steht nicht mal in einer richtigen Garage, sondern in einer Tordurchfahrt wo eigentlich am Tag sehr viel los ist.

    2009-06-22 00:07:15.560000000 joachim Man sieht nicht alles, oder der Job wird bezahlt.


    ......und den Weihnachtsmann mit einer politischen Vereinigung zu vergleichen ist, in meinen Augen schon krass.

    Das OT Themen auch in einem Forum angespropchen werden, ist oft gedacht als auflockernden Beitrag und mehr nicht.Das ist manchmal gewollt.
    Glaubt man ja nicht, das ich mir jetzt darauf die Mühe mache den Nikolaus zu suchen.

    Um es nicht ganz in die Vergessenheit der Zusammenhänge zu lassen und da alles gesagt sein sollte, wird er jetzt geschlossen und dann lass ihn langsam absacken.

    2009-06-21 23:08:14.073000000 BMWC1Tom Hallo C1-Gemeinde,
    vielen Dank für die vielen hilfreichen Tipps, mein C1 hatte grosses Reparaturwochende, vorne neuer Bermssattel von Motor Bins aus UK, Bremse klappt wieder perfekt, Simmerringe der Gabel getausch und die Steuerkette gewechselt!
    Ich gebe allen nur Recht die vor der Steuerkette warnen, mein C1 200 mit gerade 17400km auf der Uhr hatte auch bereits erste schwergängige Glieder, die Kette war merklich gelängt, wer weiss wann da der GAU gedroht hätte!!!
    Jetzt kann ich zumindest die nächste Zeit sorgenfrei dieses geniale Konzept geniessen, was haben mit heute bei strömenden Regen die ganzen Motorradfahrer leid getan, selbst ohne Windpaket bin ich absolut trocken zu Hause angekommen!
    Beste Dank nochmals für alle Tipps!!!

    BMWC1Tom

    PS: wie schnell laufen denn eure C1 200, meiner "rennt" so gut 110, auch mit neuer Steuerkette, bergab auch mal etwas schneller, aber hab auch schon gelesen dass C1 200 weit über 120 laufen sollen...
    2009-06-21 22:27:15.827000000 chrischt Thema: OT: Wer ist der Nikolaus oder Weihnachtsmann?

    Was gehört hier rein? Klar, das von mir angesprochene hat nichts mit dem C1 zu tun. Die Frage, wer der Nikolaus oder Weihnachtsmann ist, wurde hier ohne weitere Diskussion als lustig (ist ein Video vom ZDF wo kurz eine WeihnachtsC1 zu sehen ist) bewertet. Da fragt dann keiner, was das mit der C1 zu tun hat.
    "Hier handelt es sich um ein C1 Forum, primär zum Austausch von Erfahrungen; Problemen und Schrauberticks rund um den C1."
    Was ist dann interessanter: Der Weihnachtsmann oder die NPD?
    Ich bin in verschiedenen Foren aktiv und bin immer sehr an Querbeiträgen interessiert. Ich will hier aber niemanden auf den Schlips des Weihnachtsmann treten: SORRY!

    Also: Löschen!
    2009-06-21 22:26:03.763000000 alfredg Hallo Paelzer,

    wo kommst Du denn her (PLZ, Ort...) ?
    Bezgl. Aufkleber hatten wir schon mehrfach versicht Scans zu bekommen. Falls Du einen Aufkleber bekommen solltest, dann scanne ihn bitte vor dem Aufkleben erst einmal ein. Such mal hier im Forum. Glaube, es gibt da jemanden, der solche Sachen evtl. nachfertigen kann...

    Gruss,
    Alfred

    2009-06-21 19:06:27.060000000 AndreasJudith Hallo!

    Wenn Dir München nähe Flughafen nicht zu weit ist kann ich Dir Guido
    empfehlen!
    2009-06-21 18:18:12.530000000 graf Hallo Joachim!
    Bin ganz deiner Meinung, nebenbei: "Kauft nicht bei .....!" hatten wir doch vor einigen Jahrzehnten schon mal
    2009-06-21 17:25:50.480000000 Pandatom Dareueberhinaus duerfte das alles "Schnee von Gestern" sein. Bereits am 8.Juni 09 hat wohl Amazon auf den öffentlichen Druck hin reagiert und Konsequenzen gezogen. Siehe HIER

    Auch wenn sich die meisten wohl von diesen ewig gestrig denkenden distanzieren dürften so sollte man solche Geschäftsgebahren nicht überbewerten, sonst dürften konkurrierende Versender wie Bücher.de und Weltbild.de auch keine Artikel dieser Gruppe zum Kauf anbieten. Im Übrigen kann ich mich der Aussage von Joachim nur anschliessen!
    2009-06-21 17:16:32.217000000 Andreas7zw Hallo Joachim,

    deine Antwort ist voll richtig.
    Hier handelt es sich um ein C1 Forum, primär zum Austausch von Erfahrungen; Problemen und Schrauberticks rund um den C1.
    Die große Politik sprengt massiv den Rahmen des Forums und würde es über kurz oder lang kaputt machen.

    Gruß Andreas
    2009-06-21 17:11:12.683000000 joachim
    Da dies nicht im entferntesten was mit der C1 zu tun hat, ist dies hier im Forum die falsche Plattform um wachzurütteln.


    Ich persönlich habe dafür überhaupt kein Verständnis, so was unter OT stehen zu lassen und werde diesen Beitrag heute abend löschen.

    Wenn gemeint wird, das es zum Wachrütteln wäre, hat bis dahin noch Gelegenheit diesen Beitrag zu kopieren, um sich dann die Mühe zu machen, es per einzelner persönlicher Nachricht weiter zu verbreiten.

    Mein DING ist es nicht und ich hoffe das sowas ein Einzelfall bleibt.
    2009-06-21 16:48:41.920000000 chrischt Liebe C1ser,
    ich bin - was Technik betrifft- ein guter Kunde bei Amazon.
    Wie ich heute erfahren musste, ist Amazon Werbe- und Geschäftspartner der NPD.
    Das Handelsblatt schreibt:

    "Der Zentralrat der Juden hat das Internet-Versandhaus Amazon aufgefordert, seine Kooperation mit der rechtsextremen NPD unverzüglich zu beenden. „Dass es eine derartige Geschäftsbeziehung gibt, ist eine richtige Schande, bei Amazon sollte man sich dafür in Grund und Boden schämen“, sagte der Vizepräsident des Zentralrats, Dieter Graumann, am Freitag im Gespräch mit Handelsblatt.com.

    DÜSSELDORF. „Denn wirtschaftliche Partnerschaft bedeutet hier zwangsläufig auch faktische politische Komplizenschaft mit den Faschisten.“ Die Neonazis investierten ihre zusätzlichen „Amazon-Euros“ nämlich sofort in politische Hetze und in braune aggressive Propaganda.

    Graumann geht, wie er sagte, fest davon aus, dass es sich hier bei Amazon um ein Versehen handele. Er forderte aber zugleich: „Dieser Irrtum und diese Verirrung müssen aber sofort korrigiert werden. Mit Faschisten darf kein Unternehmen, das überhaupt etwas auf sich hält, jemals kooperieren – oder: kollaborieren.“ Hier gehe es darum, dass auch für andere Unternehmen „nicht die falschen Signale gesetzt“ werden dürften. „Die Faschisten müssen ausgegrenzt bleiben und dürfen nicht salonfähig gemacht werden“, betonte Graumann. Er gehe daher davon aus, dass Amazon „unverzüglich glasklare Konsequenzen“ ziehe.

    Das Online-Versandhaus Amazon war in die Kritik geraten, weil eine Internetseite der rechtsextremen NPD in seinem Partnerprogramm auftaucht. Darin verknüpfen die Partner ihre Seiten im Netz mit Amazon und können mitverdienen, wenn ihre Nutzer bei dem Versandhaus einkaufen.

    Der Präsident des Berliner Abgeordnetenhauses, Walter Momper (SPD), rief im „Tagesspiegel“ dazu auf, Amazon zu boykottieren, sollte das Handelshaus die Partnerschaft nicht aufkündigen. Ähnlich äußerten sich Bundestagsvizepräsidentin Petra Pau (Linke) und mehrere Berliner Landespolitiker. Ein Amazon-Sprecher sagte laut "Tagesspiegel": „Wir prüfen derzeit die Einhaltung der Teilnahmebedingungen unseres Partnerprogramms durch die Website und werden nach Abschluss der Prüfung adäquate Maßnahmen treffen.“ Das Versandhaus stand bereits Anfang dieses Jahres in der Kritik, da sich im Sortiment auch rechtsradikale Literatur befand. Laut Amazon seien diese Titel jedoch nicht auf dem Index und daher der Vertrieb rechtlich in Ordnung.

    In diesem Zusammenhang forderte Graumann den Online-Händler auf, „auch gleich das gesamte rechtsradikale, antisemitische und faschistische Sortiment, das man außerdem noch im Angebot hat, gründlich“ zu entsorgen. „Bei Amazon muss offenbar doch manches ausgeräumt und aufgeräumt werden. Spätestens jetzt – und wann, wenn nicht sofort?“, sagte Graumann."

    Ich habe mich schriftlich an Amazon gewand und die Beendigung der Kooperation mit der NPD gefordert. Es scheint auch ziemlich viel NS-Literatur bei denen zu geben - für mich ein unglaublicher Sachstand.
    Überlegt, ob ihr als Kunden da auch aktiv werden möchtet!

    Christoph

    weitere Informationen findet ihr hier:

    http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/kritik-an-amazons-komplizenschaft-mit-faschisten;2330057

    http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/bei-amazon-verdient-die-npd-mit;2329728

    http://www.handelsblatt.com/politik/handelsblatt-kommentar/mit-amazon-zum-ss-sturmbataillon;2329907

    2009-06-21 16:28:00.480000000 lini43 hallo habe fasst 20t auf den tacho.nur ein oeldruckschalter,und eispritzdüse undicht.
    gruss aus 95339
    2009-06-21 14:38:51.857000000 horstschindler Da kann ich auch mithalten.
    Gekauft im Mai 2009 mit 9.600 km
    Jetzt Mitte Juni Stand km 10.800 (hatte 2 Wochen Urlaub)
    Läuft wie eine 1. Aber ich will es nicht beschreien.
    2009-06-21 14:14:48.683000000 horstschindler OK das ist doch schonmal `was. Bei mir ist eigentlich noch nichts Konkretes fällig, nur die Griffheizung re. geht nicht und die Gummis sind porös. Ölwechsel könnte vielleicht auch mal nicht schaden und ein Reifen geht der Grenze entgegen. Ansonsten bin ich bis jetzt sehr zufrieden und das, obwohl wir meistens zu zweit darauf gefahren sind und der Motor ganz schön geplagt wurde...
    2009-06-21 12:50:50.420000000 C179 ....der aus Aura ist der c1 Stützpunkt in Ebay (Fam. Mützel). Bzgl. Teile kann man da auch direkt anfragen.

    Gruß
    Hari
    2009-06-21 12:45:10.530000000 siggi2 Hallo C1 Fan Gemeinde,

    Als C1 Neuling hier mein KM Stand seit Mai 09:

    Gekauft im Mai 2009 mit 1291 Km
    Aktuell: 1722 KM

    Bis jetzt bin ich begeistert von meinem feuerroten Spielmobil, ich hoffe das es auch so bleibt.

    2009-06-21 12:32:46.043000000 Variobob Hallo Liebe Leute,

    In Belgien hat sich Rudi mühe gemacht seine Frau eine besondere C1 zu bauen. Ich glaube er hat sein Ziel erreicht. Wenn mann untere Link öfnet, sieht mann Vorschlage die wir der Rudi gemacht haben. Dann gab es lange keine Berichte mehr von ihm, bis letzter Woche...

    Rudi 's Raumwunder...

    Bis denne,

    Bob
    2009-06-21 12:21:54.590000000 Hans Hallo zusammen,

    aktualisiere auch mal

    Stand 76882Km, alle selbst erfahren
    2009-06-21 11:57:36.607000000 Wilfried_BO Hallo C1er/innen!

    Mein km-Stand nach dem Besuch im Ländle: 21.000
    - so ganz langsam auch steuerkettentraumatisiert -

    Liebe Grüße + FALL NICHT UM!

    Wilfried aus 44892 Bochum
    2009-06-21 11:38:42.793000000 Variobob Rogier, je lijkt op iemand die ik heel goed ken, sterker nog van zéér nabij familie is. Hij rijdt een C1, min of meer onvrijwillig, maar heeft in zijn leven (hij is nu 45 jaar oud) al minimaal 15 auto's verslijteld. Even voor de vuist weg: een oude Mini Cooper, een Fiat Spider 850, een VW Golf type 1 (2x 1 cabrio), 2 Kadetten, een klassieke Volvo, een VW Kever uit '73, een Nissan Laurel, een Ford Focus, een Peugeot 405, een Suzuki Alto, een Ford Escort... ga zo maar door.

    De lijst met bijna aangeschafte automobielen is overigens dubbel zo lang en de lijst met nog aan te schaffen zo mogelijk nóg langer. Bovenaan prijkt een oude MG of Triumph Spitfire.

    Wat jullie ook gemeenschappelijk hebben is de financiële positie waarin jullie je bevinden :-))

    Maar goed, ik kan de keus niet voor je maken en het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Als je echt serieus een andere eigenaar voor je C1 zoekt zou ik hem ook een aanbieden via de 'Aanbodpagina' horende bij dit forum. Jouw C1 werd qua schoonheid ook besproken in Ländle: de Gildehausgangers waren nog immer onder de indruk!

    Groeten,

    Bob

    2009-06-21 11:19:49.293000000 Variobob Complimenten Rudi, werkelijk zeer mooi afgewerkt allemaal! Ik heb de foto's wat verkleind zodat ze mooier in beeld komen. Wat wordt je volgende project?

    Bob

    PS: Heb ook een linkje naar jouw foto's op het Duitse forum geplaatst!
    2009-06-21 10:26:48.683000000 RudiStasseyns Bedankt voor de feine commentaar.

    Ik heb alleen demontage en montage uitgevoerd.
    De topkoffer is in alumium gemaakt en daarna met leder bekleed. Ik heb 3 maanden gezocht naar een bedrijf dat de koffer kon maken, wetende dat ik enkel een foto van het net had.

    Groeten
    Rudi
    2009-06-21 10:25:22.200000000 lini43
    HennesC1:
    Hallo Fans,

    ich habe mir vor ein paar Wochen einen C1 zugelegt und wollte auf der Fahrt ins Ländle erstmalig mein Navi damit nutzen. Pustekuchen! Funktioniert nicht. Ich habe nun festgestellt, daß beim Einstecken des Navikabels in die Steckdose die Sicherung durchknallt. Jedes Mal. Kann man sich wirklich drauf verlassen. Steckdose selbst ist in sehr gutem Zustand. kein Rost. Nun steht wohl fest, daß sie verpolt ist. Wo fange ich nun an zu basteln? Ich habe keine Ahnung.

    Wer kann mir hier Hilfestellung geben?

    Gruss
    Hennes
    War vom Treffen begeistert
    hallo ich habe auch ein navi anschliessen wollen,da musste ich auch meine steckdose umpoolen
    2009-06-21 10:22:46.793000000 lini43
    delf:
    Hi Gemeinde,
    meine Ständermechanik (Bowdenzüge) ist im Ar....
    Meine Frage, beanstattet das der TÜV? Muss noch diesen Monat hin.
    delf aus Wesseling

    hallo ich würde ihn auch reparieren,und beim tüv dabei bleiben.da kannst du den mann helfen,dass nichts mehr kaputt geht.
    2009-06-21 10:16:05.327000000 lini43 hallo horst.ich bin aus der nähe kulmbach.also in bayreuth gibt es einen motorrad händler bmw vertretung.da arbeitet ein mechaniker der fährt eine c1.wenn ich kundendienst mach,bin ich immer zufrieden.ich mache zwar viel selber,aber es giebt auch reparaturen die ich machen lasse.demnächst will ich mich an meiner steuerkette ranwaagen.villeich könten wir uns mal zusammen tun.
    2009-06-21 04:42:36.260000000 rogier hoi bob,

    lijkt me erg leuk eea in nederland te organiseren, zou ook mijn steentje bij willen dragen dan.

    echter ben ik momenteel heel erg in twijfel of ik mijn c1 moet behouden... zit momenteel in dubio tegen 60-40 om hem te verkopen. je weet hoe hij er uit ziet en er is werklijk niks mis mee, in tegendeel denk dat ik een hele goede c1 heb.

    2 weken terug ben ik aangesproken door iemand die intresse had in mijn c1, voor de grap in eerste instantie heb ik mijn nummer gegeven en heeft hij inderdaad contact met mij gezocht.
    deze persoon heeft ook een bod gedaan.. heeft heel erg dicht gelegen bij wat ik altijd roep "nou als iemand xxxx geeft is hij verkocht" .

    (heb altijd in oldtimers gereden en gesleuteld en wil deze hobby graag weer oppakken echter geld gebrek...)

    eea heeft me wel aan het twijfelen gebracht ( helaas) nu met het mooie weer er aan komend hoop ik toch wel een hoop mooie km te maken en wellicht denk ik over en paar weken weer: pfff blij dat ik niet heb toegehapt.

    was trouwens helemaal off topic maar moest het even kwijt...

    grtzz
    rogier.
    2009-06-21 04:23:56.623000000 rogier wow,

    bij je eerste melding van alweer lange tijd terug dat je een nomade wilde maken dacht ik ja ja , ik wil ook altijd zoveel en neem allerlei projectjes aan , die dan vervolgens in de schuur of garage belanden en dan na een jaar of 2 weer onveranderd worden verkocht...

    jij hebt echter goed doorgezet en er iets heel speciaals van gemaakt zeg.wat een werk zal al dat leer werk geweest zijn zeg, heb je dat zelf gedaan of uitbesteed.

    een c1 is op zich al speciaal maar die van jou is nu echt een hele speciale.

    mooi werk rudy, ziet er echt goed uit man, chapeau! .

    @ detlef : antwerp ist in belgie , nicht in der niederlande, so wie viele leute denken das die niederlande zu deutschland gehort... fuer die deutscher: belgie gehort nicht zu die niederlande . . . hahahahaha lol
    2009-06-21 01:14:32.497000000 love2travel Bin inzwischen gut 27.000 km gefahren und nach allem, was ich in Hohenwart gehört und hier im Forum gelesen hab, kann ich gar nicht mehr angstfrei fahren. Bevor ich eine steuerkettentraumatische Erfahrung mache, stelle ich hier mal die Frage, ob ich mich denn anschließen könnnte, wenn da demnächst irgendwo gewechselt und geschraubt wird?

    Nächtliche Grüße aus dem Lipperland,
    Michael
    2009-06-21 00:46:52.107000000 Pandatom Frage doch mal bei Carsten an! Ist aus Erlangen und mit C1-Technik sehr vertraut! Ich komme zwar aus dem Fuerther Raum, habe aber keinen blassen Dunst!
    2009-06-21 00:30:33.543000000 Klosleeper Aus Aura stellt jemand permanent C1-Teile bei Ebay rein.
    Da muß es zumindest einen "Schlachter" geben.

    Ansonsten gibt es hier im Forum eine Kartenübersicht aller registrierten Mitglieder,w o man sich ein Bild über den nächsten C1-Freund machen kann.
    Ob der dann auch schrauben kann,muß man vor Ort klären.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-20 23:40:19.060000000 Optimist meinen TÜV in HH hatte ich ausdrücklich gefragt. Da hat er in seinen Unterlagen von BMW zur C1 nachgeschaut und gefunden, dass die Hebelmechanik zur Verkehrssicherheit der C1 gehört. Also war sie ihm wichtig und ohne Funktion hätte ich die Plakette nicht bekommen. Ich habe dann vor der HU den Seilzug selber repariert.
    2009-06-20 23:02:23.060000000 Torsten_Frahm Moin C1ler,

    für mein neues Filmprojekt,
    die Dokumentation vom Treffen 2009,
    suche ich noch Filme und Bilder.

    Bitte schickt mir zu was Ihr habt,
    damit der neue Film lebendig wird.
    Ich konnte ja mit der Kamera nicht überall sein!

    Die Premiere ist für den Mai.2010 geplant.

    viele grüße C1-Cam

    2009-06-20 22:19:02.123000000 horstschindler Ja bitte um Kontakte. Sonst muss ich mich am Ende noch vom örtlichen BMW - Händler schröpfen lassen. In der Nähe von Bad Kissingen (Aura) soll es jemanden geben, der sich auf C1 Teile und Wartung spezialisiert hat (Mützel). Aber das ist doch eine ganze Ecke entfernt. Ist das jemandem ein Begriff?
    2009-06-20 22:08:32.920000000 Botho Hallo horst,

    im Nürnberger Raum gibt es einige
    C1 Fans die gerne Schrauben.
    Daher wirst du bestimmt eine Kontakt bekommen.
    2009-06-20 22:02:39.120000000 horstschindler Wie kann man eigentlich herausfinden, ob sich in der Nähe ein C1 Schrauber befindet? Gibt es Verzeichnisse oder so? Bin auf der Suche im Raum Nürnberg. Oder muss man sich selbst auf die Suche machen und die örtlichen Motorradläden abklappern?
    2009-06-20 21:35:06.590000000 Klosleeper Klaus hat immer Zeit für so ne Kette.
    "Ruf mich an" und du machst Klaus ne Freude.
    Bei der Kette bleibt´s aber nicht.
    Sinvoll ist der gleichzeitige Austausch der Wasserpumpe und der Check aller anderen Verschleißteile.

    Schließlich willst du ja sicher noch lange Freude am C1 haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-20 21:26:39.497000000 Klosleeper Mancher Tüv beanstandet es,mancher kommt damit eh nicht klar.

    Meiner hat mir schonmal einen Seilzug zerdemmelt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-20 21:23:11.217000000 delf Hi Gemeinde,
    meine Ständermechanik (Bowdenzüge) ist im Ar....
    Meine Frage, beanstattet das der TÜV? Muss noch diesen Monat hin.
    delf aus Wesseling
    2009-06-20 21:21:14.153000000 Klosleeper Echt "Letherman´s"
    Es gibt jede Menge Möglichkeiten.
    Jeder tut das,was ihm gefällt.

    Wenn ich Möbel transportieren will,nehme ich eine LKW und keinen C1.

    Gerade in den Niederlanden,speziell an der Küste,ist viel Wind und da ist eine kleine Angriffsfläche von Vorteil.
    2009-06-20 21:14:17.090000000 Loxley Hallo Zusammen,

    Jetzt 22.500km - 1. Motor, 1. Steuerkette (Ich hoffe MarathonMan hat mal Zeit die zu tauschen :-)

    Viele Grüße aus D'dorf

    Loxley
    2009-06-20 21:07:39.230000000 Klosleeper Manche werden nie schlau!
    Diese Geschichte ist nun ausgiebig durchleuchtet worden.

    Einwand vom Kunden:
    "Da ist aber Schimmel auf der Tomate"

    Verkäufer:
    "Quatsch,das kommt vom Licht"

    Kunde:
    "Na gut,dann nehm ich die"

    Verkäufer:
    "Klasse,und beehren sie uns bald wieder"

    Fazit:
    Jede Wette,daß hier bald wieder einer die Schnauze voll hat vom C1!

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-20 20:01:13.683000000 MarathonMan Hallo

    Heutiger Stand : 115848 km

    Mit Original Motorgehäuse, Kurbelwelle,Hauptlager ,Kolben,
    Zylinder, Kopf, Achsantieb,


    Engine ÖLET bei CASTROL 10 W 50 VOLLSYN.
    2009-06-20 19:23:51.293000000 heiner Hallo, fahre in letzter Zeit aus beruflichen Gründen recht wenig.
    KM-Stand: 10650

    Gruß, Heiner
    2009-06-20 18:56:42.340000000 robo Hallo C1er/innen!

    Mein km-Stand nach dem Besuch im Ländle: 59.530

    Alles Gute!
    2009-06-20 17:05:28.497000000 MarathonMan BOO EYYYY

    ECHT KASCHLON
    2009-06-20 17:03:20.810000000 MarathonMan Hei
    im schlimsten Fall ist die Kurbelwelle krumm

    wenn ma mit brachialgewalt dran geht !!!!!!!!!!
    2009-06-20 16:57:10.950000000 Pandatom
    chrischt:

    Now once you have the tracking number you will have to send the money to the shipping company. They will give you 48 hours time to pay.


    Von wegen.....in wenigen Min. hat der Typ das Geld und man sieht weder Bike noch Geld hinterher! Diese Methode ist schon so alt dass keiner mehr weiss wie lang der "Bart" ist

    Daten an die Kripo und Betrugsanzeige stellen!
    2009-06-20 16:32:51.857000000 Klosleeper Um das Polrad abzunehmen,muß die einzelne Sechskantschraube im Polrad rausgedreht werden.
    Dann die Abdrückschraube dort hineindrehen bis auf Anschlag und dann Knarre mit Nuss auf der Abdrückschraube ansetzen.

    Das Polrad sitzt so fest auf dem Konus,daß man einen beherzten Schlag auf die Knarre geben muß(am Griffende in rechtsdrehung).

    Das geht nur mit eingedrehter Arretierschraube in der Kurbelwelle vernünftig. Alles andere ist Murks.
    Kann klappen,kann auch schiefgehen.

    Wobei wir wieder beim Thema sind...
    Besser erst einmal zeigen lassen,bevor man selbst dran geht.
    Frage:
    Soll der Motor anschließend wieder vernünftig laufen?
    Hab da meine Zweifel,wenn bei der Demontage schon falsch rangegangen wird.
    Ist zwar lobenswert,wenn man sich was zutraut,aber bei solch wichtigen Dingen ist doch schon etwas Wissen erforderlich.

    Ist meine Meinung und sicher nicht ganz verkehrt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-20 16:02:37.967000000 chrischt Hello,
    It's me again
    Please allow me to explain you how our deal will work.
    As I've already told you I will ship you the bike trough a safe trade shipping company from UK. The bike will arrive to your shipping address provided in approximate 5 working days.
    Now I will tell you how this service works. I will start first the delivery to your shipping address and right after this I will contact you with the tracking number to check all the delivery details online on the shipping company website. Like this you will be able to check all the delivery details and you will see the bike was already on the way to your home address. With the bike you will receive all the documents and the contract of sale with my signature needed to register the bike on your name.
    Now once you have the tracking number you will have to send the money to the shipping company. They will give you 48 hours time to pay. You will receive further payment and shipping instructions once the delivery will start.
    They will keep the money in safe until you will receive the bike. I will give you 5 working days to test and inspect the bike at any dealership you want.
    If you will decide to keep the bike after this inspection you will have to contact the shipping company and instruct them to release the money to me. And I will go and pick up the money from the shipping company office. If you decide to don't keep the bike you will receive full refund and I will receive my bike back
    This should be all.
    Like this you will have the chance to check the bike in person and we could complete a safe deal for both of us.
    So let me know what do you think about this also to start this I need your name and address.

    Thank you!

    Ach, ich freu´mich schon auf meinen dritten C1!
    2009-06-20 15:25:48.997000000 RudiStasseyns De eerste foto's
    Nu nog wat afwerken



    2009-06-20 13:11:49.277000000 C179 ...ja die sind richtig teuer. Ich habe für meine 2 Ex.-Aufkleber in 2008 JE STÜCK über 37€ bezahlen müssen (Werkstatt) . Mittlerweile sind die Aufkleber für die meisten Ex. Modelle (schwarz, silber, blau) nur noch teilweise lieferbar.
    Da BMW mit solchen Wucherpreisen irrsinnige Gewinne macht frage ich mich nur warum die die Dinger nicht nachdrucken lassen??? Zudem nehmen die im Lager nun wirklich nicht viel Platz weg!!!

    Hari
    2009-06-20 12:34:08.077000000 Andreas7zw danke Jockel,

    habe natürlich die drei Imbussschrauben M8 mit gelöst.
    Mal sehen wie dann der Freilauf hinter dem Polrad aussieht.
    Werde mir nächste Woche einen Maulschlüssel SW 36 beschaffen.

    Spruch des Tages:
    Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.



    danke für die Infos; Gruß Andreas
    2009-06-20 11:45:00.450000000 Jockel
    Andreas7zw:
    das Polrad sitzt trotz lösen der vier Schrauben bombenfest lediglich der Motor dreht sich. Die OT-Fixierschraube kann ich momentan nicht einsetzen, da die Schwinge erstmal nicht abgesenkt werden soll.
    Kann man auch auf der Vari-Seite am Lüfterrad mit dem orginal BMW-Schlüssel gegenhalten????
    Am Polrad kann ich mit einem Gabelschlüssel gegenhalten, leider ist der vorhandene 32 Schlüssel zu klein.
    Welche Schlüsselweite passt.

    Hi Andreas,
    wenn ich mir die Verzahnung im Lüfterrad aus Alu ansehe, ich würde da nicht gegenhalten. ich benutze einen gekröpften Maulschlüssel, die SW ist 36, aber welche vier Schrauben meinst Du?
    Das Polrad wird nur durch den Konus und die mittlere Schraube gehalten die drei Schrauben im Polrad halten den Freilauf, der kann dran bleiben.
    2009-06-20 11:10:15.137000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    das nächste Problem beim abziehen des Polrades.
    Wollte hinter dem Polrad die Steuerkette mal ansehen.
    Habe eine Abziehschraube beschafft und mit einer 24 Nuss versucht diesen abzuziehen. Gegengehalten am Polrad habe ich mit eine einfachen Schlüssel für Ölfilter.
    Leider keinen Erfolg das Polrad sitzt trotz lösen der vier Schrauben bombenfest lediglich der Motor dreht sich. Die OT-Fixierschraube kann ich momentan nicht einsetzen, da die Schwinge erstmal nicht abgesenkt werden soll.
    Kann man auch auf der Vari-Seite am Lüfterrad mit dem orginal BMW-Schlüssel gegenhalten????
    Am Polrad kann ich mit einem Gabelschlüssel gegenhalten, leider ist der vorhandene 32 Schlüssel zu klein.
    Welche Schlüsselweite passt.
    Danke für Hilfe aus dem Forum.

    Gruß Andreas

    2009-06-20 11:09:25.263000000 graf Hallo!

    Neuer Stand:
    125er: 25224 km
    200er: 20960 km
    2009-06-20 09:23:24.123000000 paris Im linken grossen Handschuhfach, da ist ein grosser runder Plastikstopfen drauf.
    2009-06-20 09:01:09.997000000 horstschindler Ich habe bei meiner executive noch gar keine Steckdose entdeckt? Kann das sein? Oder wo ist die ver-steckt?
    2009-06-20 08:17:44.857000000 Klosleeper Ich hoffe,du hast nen Rembrand!
    Den wirst du verkaufen müssen,um den Aufkleber zu bezahlen.

    Ein gebrauchtes Seitenteil komplett wird sicher günstiger sein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-20 07:52:55.247000000 Pandatom Hallo und wilkommen,

    Du bekommst das Teil bei der BMW-Niederlassung auf Bestellung.
    2009-06-20 00:37:21.357000000 Paelzer Hallo,

    bin C1-Neuling aus der Pfalz. Suche für meine rechte Seite den Aufkleber C1 executive. Weiß jemand Rat? Im Voraus vielen Dank. De Pälzer
    2009-06-19 23:58:03.637000000 joachim
    Wenn was übrig ist,kann man ja wieder diese "persischen Platten" davon besorgen.


    Hab es mal hier im Ort mit dem Ausdruck "Gildehauser-Pappe" Pizza-Teig mit Käse/Gewürzen überbacken eingeführt.
    2009-06-19 22:41:28.730000000 Variobob Klasse Rick!

    Misschien een leuk idee om er een mini C1-ontmoetingsdagje van te maken voor mensen in jullie omgeving?

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-19 22:14:14.933000000 Botho Ich gehe mal davon aus, daß ich auch kommen
    werde. Bis dann.
    2009-06-19 21:56:01.340000000 MarathonMan
    ist das nicht dort wo MM letztes Jahr

    zu faul war mit der C1 nach Hause zu fahren?


    Jawoll
    2009-06-19 20:37:59.357000000 Tizzy Hoi Tijmen, als je zin hebt om de +20km? naar Bussum te rijden kun je bij mij de gs911 even loslaten op je C1. Stuur maar een pb om af te spreken indien interesse. mvgr, Rick
    2009-06-19 19:47:06.653000000 syberman (So mal hoch damit)

    Hi Carsten,

    gebe dir mal ein wenig Arbeit wenn du willst. Mein KM-Stand nach allen was die letzten Wochen so anstand (Eifel,Ländle usw.) liegt jetzt bei

    33279 KM

    Danke fürs Eintragen und ein schönes WE
    wünsche ich dir

    LG
    Frank
    2009-06-19 19:27:05.357000000 allgaeublitz Ja ich z.b. hatte mal regen Schriftverkehr mit so einem Kameraden. Als ich ihm in relativ gutem Englisch geantwortet habe und mit der Polizei und Rechtsanwalt drohte, war plötzlich Funkstille.
    Also Finger weg von solchen Inseraten!!!!!!!!!!!
    2009-06-19 19:24:47.920000000 syberman Huhu Barbara,

    vorne ins linke Gepäcknetz natürlich, so kann ich mal während der Fahrt davon nippen.

    Grüsse
    und e scheenes WE euch allen

    Frank
    2009-06-19 19:06:56.543000000 Eifelbiene @ Frank

    ....die hat ja kein Tpocase, wo willst Du denn da den Ramazotti hintun??? Lass da mal lieber die Finger von
    2009-06-19 18:48:51.230000000 siggi2 Hallo Frank,

    Ich hätte Gizmo ein Schwesterchen gegönnt, aber natürlich nicht auf eine solch linke Art und Weise.
    Sachen gibts...........

    Schönes Wochenende
    2009-06-19 18:23:33.280000000 applefan007 daar ik nieuw ben op dit forum , stel ik soms wel eens stomme vragen.
    eentje dat ik absoluut had willen stellen is de volgende.
    waar moet er gesmeerd worden en waar niet.
    met smeren bedoel ik de welbekende kruipolie.
    waar is het best er aan te brengen om uw c1 'tje in goede conditie te houden en vooral waar "niet".
    bedankt voor de antwoorden.
    2009-06-19 18:20:02.357000000 applefan007 heb gelijk een nieuwe batterij besteld.
    nog dit weekend beetje verhelpen met aan de lader te laten staan.
    hopelijk helpt het hiermee.
    ik hou u op de hoogte.
    alvast bedankt voor de tip.
    hoe meer ik met de c1 rij hoe minder ik mijn vespa mis.
    2009-06-19 15:45:47.073000000 syberman Hi,

    habe die Mali auch bekommen.

    Hello,
    Sorry because I write English, I don't write very well German.
    The bike is very well maintained and runs great, the TÜV is new. The
    price is not negotiable.
    Please let me know if you have any other questions.
    PS: I deliver in all Europe on my expense.

    Thanks!


    Also, Finger weg. Es gibt keine Schwester.

    LG
    Frank
    2009-06-19 15:04:26.590000000 Klosleeper Hatte ja auf der Fahrt ins Ländle auch den Ausfall meines Navis zu beklagen.

    Habe nun zu Hause festgestellt,daß ich die zwei Kabel an meiner selbst eingebauten Steckdose nur falschrum verdrahtet hatte.
    Alle anderen Geräte funktionierten so,nur das Navi nicht.
    Merkwürdig.
    Navi hatte aber keinen Schaden genommen, da eine Sicherung vorgeschaltet war,diese aber intakt ist.
    Auch seltsam.

    Rollerfahren könnte so schön sein,wenn es diese verflixte Elektrik/Elektronik nicht gäbe.

    Dummerweise geht jetzt die Industire auch noch dazu über und macht aus den Fahrzeugen bewegliche Schaltschränke.

    Die Zeiten,wo Hexen auf dem Besen ritten,sind vorbei.
    Die reiten in Zukunft auf Taschenlampen.
    2009-06-19 14:55:57.230000000 Klosleeper Bevor ich mir die Mühe mache,ein Loch da rein zu bohren(fraglich,ob das sinnvoll ist,da möglicherweise ein Vakuum benötigt wird),würde ich erstmal die Einspritzdüse ausbauen,am Stecker hängen lassen und den Motor starten.

    Wenn die Einspritzdüse dann spritzt,kann es nicht am Tank oder der Benzinzuführung liegen.
    2009-06-19 14:17:51.513000000 Hugi Kann es auch sein das der Tankdeckel zu dicht schließt? Einige raten dazu ein kleines 2mm Loch oben in Deckel zu bohren.

    MfG

    Hugi
    2009-06-19 14:08:01.217000000 HennesC1 Vielen Dank, Paris,

    ich hab's gefunden (und begriffen) und die Steckdose ist inzwischen aufgrund der guten Ratschläge auch schon umgepolt. War gar nicht so viel Schraubarbeit.

    Gruss
    Hennes
    2009-06-19 13:59:39.370000000 juppo Hallo
    Letztes Jahr habe ich lange nach einer C1 gesucht.
    Wie bei Mobile kann man 30-50% der Angebote vergessen.

    Entweder sind die schon verkauft und die Leute können die Anzeige nicht mehr löschen,(passwort vergessen)
    oder England,Norwegen usw.

    Brief Kopie geht auch nicht weil gerade verlegt oder so ..
    Geben aber keine Adresse oder Telefonnummer raus.

    Dann läst man das alles bis kurz vorm kaufen laufen,gibt es eine Kontonummer von der Westen Union Bank und eine Adress von einer Spedition die es gar nicht gibt.

    Da C1 Biker über all sind sollte man eine Kollegen fragen ob er sich die Maschine anschauen kann.

    Gruß aus dem Münsterland
    2009-06-19 13:55:24.543000000 Klosleeper Kann mehrere Ursachen haben.
    Zuerst mal prüfen,ob die Einspritzdüse dicht ist.
    Dazu Motor warmlaufen lassen,dann mit Bremsenreiniger oder Startpilot an den Fuß der Einspritzdüse sprühen(bei laufendem Motor).
    Dreht der Motor dabei kurz höher,ist die Dichtung undicht(meist der größere äußere Ring).
    Ist hier kein Problem feststellbar,wäre als nächstes die Zündkerze mit dem Stecker zu prüfen.
    Wenn das alles nichts bringt,bleibt noch das Ventilspiel,mein Favorit für das Dilemma.
    Wenn du die Möglichkeit hast,kannste auch noch die Kompression messen.
    Viel Erfolg.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-19 13:33:42.480000000 Pandatom
    chrischt:

    Toll! Ob jemand auf so was reinfällt?


    Jo....leider mehr als genug! Die Gier nach Schnäppchen schaltet oft das Hirn aus.....
    2009-06-19 13:30:52.230000000 paris Sag ihm, dass Du nächste Woche beruflich in Liverpool bist, dann könntest Du es gleich mitnehmen.

    Mal sehen, was dann passiert...
    2009-06-19 13:14:54.310000000 drei8tel Moinsen!!

    Ich bins mal wieder!!

    Seit längerer Zeit, springt mein C1 wenn er warm ist nur sehr schlecht oder garnict mehr an.

    Wenn mal kurz bis zu 6 Minuten den Motor abstellt, wegen einkaufen oder Bahnübergang usw. springt er nicht mehr an.
    Erst nach sehr langem Startversuch und auch dann nur mit Halbgas.
    Wenn man beim Starten mit Halbgas langsam merkt das er kommt, sofort Gas wegnehmen und er läuft.
    Ansonsten springt er beim ersten Versuch an.
    Wenn er mehrere Tage gestanden hat oder der Motor 1 bis 2 Stunden abgekühlt ist springt er sofort an.
    Wenn er läuft schnurrt er wie eine Nähmaschine.

    Habe sämtliche Stecker kontrolliert und teilweise repariert.
    Neue Stecker-Reparatur Sets sind in der Bestellung.

    Vielleicht hat jemand noch eine Idee.

    Ich dachte eventuell noch an die Einspritzdüse.

    Viele schönen Grüße aus dem ostfriesischen Bermuda-Dreieck.
    2009-06-19 12:28:03.420000000 chrischt Hello,
    I must tell you that I had to move to UK-Liverpool one month ago with my work and I took the bike with me hoping to drive it here as well. I work in Public relations department at a hotel here and because of this job I change my home quite often. Here I had an unpleasant surprise because the bike is an German model and to pay the registration here in UK, to pass all the emissions and standards and many other, would be quite expensive and nobody would do it. I tried to sell it locally but it was not successfully. That is why I am trying to sell the bike back in Germany, there will be no further problems because the bike passes German emissions standards as long as it has been purchased in Germany space.
    There are also other buyers interested. I can deliver the bike to your address and I will agree to let you test it and inspect it for a few days just to be sure. I am going to use a shipping company to deliver it and I will pay the shipping and insurance fees. I want to use this company because I used it to bring the bike here and they had a excellent service, it came with absolutely no damage or scratches.It should take about 5-7 days to get the bike.
    However, you have contacted me first, so you have priority. You can come and buy the bike personally in Liverpool or I can ship it.
    The bike can be visited and tested every day from Monday to Friday between 5:00 PM-9:00 PM, Liverpool time.
    In weekends i don't have time for unexpected meetings, because i work a lot.
    I'll wait your email.
    Thank you.

    Toll! Ob jemand auf so was reinfällt?
    2009-06-19 12:21:39.373000000 Variobob
    Gruß aus Burscheid,wo gerade ein Urlaubstag am PC vergeudet wird.


    Ich weiss nicht was schlimmer ist wenn mann ein Urlaubstag am PC vergeudet oder wenn mann das gleiche macht mit ein Arbeitstag... jedes Jahr wieder Arbiturarbeiten beurteilen ist manchmal schrecklig wenn mann in diesem Jahreszeit auch traumhaft C1-Fahren kann!

    Bob
    2009-06-19 12:17:07.590000000 isofix hin und wieder gibt es solche Anzeigen auch mit einer Rufnummer, die entweder permanent besetzt ist oder keine abhebt.
    Nur per Mail wird kommuniziert. Überweisung auf Treuhandkonto usw. . Ein solches Schnäppchen bei mobile zu finden ist wohl eher unwahrscheinlich. Darum müssen bei solchen Angeboten die Alarmglocken los gehen.

    Grüße
    Michael
    2009-06-19 12:15:46.967000000 Variobob Ist nicht mehr auf Mobile.de zu finden... hier aber schon: einfach in Ebay diese Nummer eingeben und man findet ein C1 mit eine etwas andere Preis:

    250444394858

    Herzliche Grüsse aus die Niederlände!

    Bob
    2009-06-19 11:40:05.497000000 Klosleeper Hallo Heiko

    Mein Geheimnis.
    Ich sprach aber von mehreren,nicht von jemand bestimmten.
    Aber in eurem Ort soll es auch welche geben....

    Gruß aus Burscheid,wo gerade ein Urlaubstag am PC vergeudet wird.
    2009-06-19 11:30:54.310000000 Klosleeper Wer sich die Bilder mal genau anschaut,wird erkennen,daß auf dem Kennzeichen eine Gummersbacher Nummer ist.

    Der angegebene Standort ist Neuenrade,welches im Sauerland liegt.
    Meiner Meinung nach nicht im Gummersbacher Kreis.
    Denn das liegt im Oberbergischen.

    Wenn jetzt noch Antworten aus Italien oder sonstwo herkommen,kann ich mir gut vorstellen,daß bei diesem Angebot ein Foto von einem Fahrzeug eingestellt wurde,welches zwar mal irgendwo angeboten wurde,aber nicht zu diesen Konditionen.

    Also wohl geklaut(das Foto).

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-19 11:28:24.247000000 Pandatom Das wollte ich wohl gemeint haben.....Allgäuer haben es gerade mal gut 100Km weiter als ich und Susi und MajorTom waren schliesslich auch schonmal da...und sicherlich nicht das letzte Mal!
    2009-06-19 11:25:09.683000000 Mugel Hi Klosleeper,

    wen meinst Du denn damit?

    Gruss
    aus dem Siegtal (heute mal nicht aus Nierendorf)

    Mugel
    2009-06-19 11:08:41.217000000 Klosleeper Kann ich verstehen.

    Die Mädels stehen eher auf Cabrio!
    Ich kenne aber einige,die sich binnen kurzer Zeit dermaßen dafür begeistert haben,daß sie sich eine eigene angeschafft haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-19 11:06:05.870000000 Klosleeper Gildehaus wäre wohl ein wenig weit weg vom Allgäu!

    Da wird sich ein Schraubertreffen im Süddeutschen eher anbieten.

    Obwohl....
    Aus Bayern waren auch schon Leute in Gildehaus.
    Muß man halt dann entsprechend Zeit für haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-19 10:02:45.730000000 paris Hier findest Du die Anleitung.

    Wenn Du in der Bordsuche darauf achtest, dass Du in allen Nachrichten (und nicht nur in den Nachrichten der letzten 30 Tage) suchst und dann die Worte "Steckdose umpolen" eingibst findest Du den Beitrag auch.
    2009-06-19 09:49:29.683000000 HennesC1 Hallo Fans,

    ich habe mir vor ein paar Wochen einen C1 zugelegt und wollte auf der Fahrt ins Ländle erstmalig mein Navi damit nutzen. Pustekuchen! Funktioniert nicht. Ich habe nun festgestellt, daß beim Einstecken des Navikabels in die Steckdose die Sicherung durchknallt. Jedes Mal. Kann man sich wirklich drauf verlassen. Steckdose selbst ist in sehr gutem Zustand. kein Rost. Nun steht wohl fest, daß sie verpolt ist. Wo fange ich nun an zu basteln? Ich habe keine Ahnung.

    Wer kann mir hier Hilfestellung geben?

    Gruss
    Hennes
    War vom Treffen begeistert
    2009-06-19 08:31:12.637000000 wicki Halt wie immer. Hatten wir doch schon x mal.
    Ist mir schon 4 od. 5 mal passiert. -Schwester wohnt in England, Fahrzeug steht dort, erst die Kosten für die Fahre u.s.w.
    Ja, so Schnäppchen wie der Egon (und auch noch vor der Haustüre)macht nicht jeder.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-19 08:29:36.217000000 chrischt Hello,
    Sorry because I write English, I don't write very well German.
    The bike is very well maintained and runs great, the TÜV is new. The price is not negotiable.
    Please let me know if you have any other questions.
    PS: I deliver in all Europe on my expense.

    Thanks!

    War klar!
    2009-06-19 07:20:30.590000000 Pandatom
    allgaeublitz:
    wann und wo ist der nächste Schraubertreff? Würde mich auch gerne etwas weiterbilden.



    Guckst Du HIER
    2009-06-19 06:50:57.183000000 Pandatom So isses......
    2009-06-19 06:45:40.730000000 Pandatom
    syberman:

    Abber das 4te Fass kannste doch in dein Wassertank, den du vorher entleert hat füllen soooooooo
    können wir über die Spültischarmatur scheeene frisch Bier zapfe gell.



    Jau.....das wär's! Dann haette ich endlich meinen Wunsch, eine Bierzapfanlage im WoMo zu betreiben, auf dem einfachsten Weg realisiert Blöd wird's nur dann beim Duschen.....da komme ich ja schon morgens sturzbesoffen aus dem WoMo
    2009-06-19 06:38:19.450000000 XXlandratte Schau doch mal unter C1biker..ad_hoc..on Tour
    Das findest du gleich unter dem Feld für Anmeldung.
    Wenn du die Seite ein bisschen durchblätterst, solltest du eigentlich etwas finden, was in deiner Nähe ist.

    Was vielleicht auch ganz hilfreich sein kann, ist die Video-Anleitung von QWERTZ.
    Diese findest du im ersten Beitrag von Joachim
    „Alles wichtige in der Forumübersicht ***HIER***“

    Die Suchfunktion kann schon gewöhnungsbedürftig sein!
    2009-06-19 05:24:41.200000000 allgaeublitz wann und wo ist der nächste Schraubertreff? Würde mich auch gerne etwas weiterbilden.

    2009-06-19 05:22:18.607000000 allgaeublitz Werde jetzt am Samstag eine C1 in Oberbayern anschauen. Mal schauen..... ich kann meine Frau noch nicht so richtig für den Roller begeistern.

    Gruß aus dem Allgäu
    2009-06-19 05:20:08.370000000 allgaeublitz Habe den dubiosen Verkäufer bereits angeschrieben. Es kommt eine Mail aus Italien in englischer Sprache. Also Finger weg, ist ein Fall für die Kripo!!!!!!!!!!!!
    2009-06-19 01:18:04.340000000 syberman OK,
    überzeugt.

    Werde aber trotzdem ein halbes Fass bezahlen,
    Also TOM bringe 3 Fässer mit, (und eins in Reserve (lach) nicht ernst gemeint) es sei denn es hat jemand ein Einwand zu erheben dann müssen wir neu diskutieren.
    Abber das 4te Fass kannste doch in dein Wassertank, den du vorher entleert hat füllen soooooooo
    können wir über die Spültischarmatur scheeene frisch Bier zapfe gell.

    LG
    Ich
    2009-06-19 01:06:58.420000000 syberman Hi Siggi,

    dein Link geht jetzt auch, kann dir aber nicht sagen was du
    vorher falsch gemacht hast.
    Logisch behalte ich mein GIZMO, den gebe ich nicht weg ....
    der bleibt bei mir ..... das ist so sicher, wie das Armen in der K....
    Das mit dem Schwesterchen .... abwarten was der Typ mir antwortet.
    Tom meint da kommt was aus Engelland........

    LG
    Frank

    2009-06-19 00:20:33.683000000 joachim
    Wie macht Ihr das wenn die C1 zerlegt ist und dann noch bewegt werden muss.


    Motor raus und dann die C1 direkt mit der Schwinge 46712335953 auf soh`n Rolli, alle Räder sind lenkbar, stellen.
    Gibts fast in jedem Baumarkt zu kaufen keine 10.-€ und funtzt prima.
    Wenn es für länger sein, soll mit einem Spannband mit Ratsche festzurren. So kann man das problemlos alleine bewältigen.
    2009-06-18 23:26:05.920000000 MajorTom Ganz herzlichen Dank für die lieben Geburtstagsgrüsse.

    @Marathonman: über Deinen Anruf habe ich mich besonders gefreut. jetzt bin ich wieder absolut im Bilde was da so in Hohenwart und drumherum im Detail gelaufen ist....Mann, da hab ich echt was verpasst.
    Ich habe ja am Freitag einen Kurztrip von München nach Hohenwart unternommen und hab mich gefreut zumindest mal wieder viele alte Gesichter, auch einige aus weiter Ferne wieder zu sehen.

    @Gerhard: tja da warst Du reichlich verdutzt als ich in Freudenstadt plötzlich aus dem Nichts auftauchte und auf einmal neben Dir (in der Gruppe) fuhr (ich war auch ziemlich baff über den Zufall dass ich in 300km Entfernung ausgerechnet meinen Zimmerkollegen vom Bad Aiblinger Treffen neben mir wiederfand...).

    Hui, und dann habe ich auch noch gleich an meinem Geburtstag Hannes (Paris) ersten Preis gewonnen...

    @Hannes: hoffentlich verkühlt sich Dein 200er bei Deinem Umbau nicht die "Nieren" (bei soviel Durchzug /Zugluft)....

    Bis bald mal wieder
    Viele Grüsse
    majortom
    2009-06-18 22:22:38.200000000 siggi2 Hallo Frank,

    Genau das ist das "SCHNÄPPCHEN".
    Kann mir einer sagen warum der Link bei mir nicht funzt?
    Schnäppchen???
    Wäre ja für 2000 Euronen wirklich günstig.
    Behalte Dein Gizmo und hol ihm lieber noch ein Schwesterchen dazu.
    2009-06-18 22:21:00.653000000 syberman Hi Tom,

    4 Fässer..... oh falsch,
    ah... ja.... ich hab den mal gemailt.... mal sehen was jetzt kommt.....? Ein Karton ????

    LG
    Frank
    2009-06-18 22:04:50.120000000 Pandatom Ist wohl wieder ein Fake.....kein Name, keine Nummer, falschen Kennzeichen oder falsche Ortsangabe.

    Schreibe den Anbieter mal an....mich wuerde es nicht wundern wenn wieder eine englischsprachige Mail kommt wo angeblich das Teil wieder in England oder sonst wo herumsteht und er die Speditionskosten uebernehmen wuerde bei Bezahlung per WesternUnion.
    Immer die gleiche alte Leier
    2009-06-18 21:57:38.670000000 Klosleeper Die Vergangenheit hat gezeigt,daß bei zwei Abenden 3 Fässer reichen werden.
    Die Spender können sich diese ja dann teilen.

    Wenn was übrig ist,kann man ja wieder diese "persischen Platten" davon besorgen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-18 21:35:55.887000000 syberman Hi Siggi,

    das müsste der C1 sein!!!!!!!!!

    Schnäppchen???

    Bin am überlegen, Gizmo verkaufen und ..... nein, nein ....
    alles Quatsch, aber eine Schwester dazu kaufen .....
    mal abwarten !!!!!!!!

    LG
    syberman

    2009-06-18 21:27:22.230000000 Pandatom Ufff.....dann waeren wir jetzt bereits bei 4 Fässern Bier.....genauer gesagt bei 120 Liter! Ähm.....wenn ich die 4 Fäßer wieder leer mit heimnehmen will haben wir ja garkeine Zeit mehr zum Schrauben sondern muessen beim Trinken dran bleiben. Ihr vergesst dass wir diesmal nur den Freitag und Samstag abend haben.

    Also ich meine dass eigentlich 3 Fässer dicke reichen sollten.

    So wie ich das sehe, kann es wohl knapp werden mit 3 Fässern, wenn so wie jetzt die gestandenen WeizenschlemmmerschalenVernichter/Tester anwesend sind.

    Waren diesmal 60/l + Kasten Bier


    ....da hatten wir durch den Feiertag auch einen Tag mehr!

    Also geht nochmal in Euch! Wenn Ihr 4 Fäßer haben wollt dann bringe ich die gerne mit. Muss eh diese im Haenger verfrachten da dann kein Platz mehr im WoMo ist.
    2009-06-18 21:09:43.420000000 Tijmen Bedankt voor je uitgebreide antwoord Bob.

    Ik dacht in eerste instantie ook aan de koelvloeistof en heb deze al meerdere malen gecontroleerd en aangevuld. Direct na de "revisie" had ik een niet goed vastzittende slang die wat lekte waardoor ik dacht het probleem te hebben opgelost met vastzetten en aanvullen. Dat blijkt dus niet het geval.
    Om het probleem nog iets gecompliceerder te maken (voor mij althans) controleerde ik laatst met mijn hand de temperatuur van de radiator vlak na het afkomen van de snelweg op het moment dat de fan ook draaide, deze voelde koud aan, ook de afgeblazen lucht was niet warm en het lampje ging branden! Vervolgens de motor laten afkoelen en stationair laten warmdraaien; warme radiator.....
    Onbegrijpelijk, maar misschien toch de termostaat dan?

    Ik kan alleen starten met het bijgeven van een beetje gas met de juiste timing. (geen software reset!)Is dit ook bij jouw "tweede" C1 het geval? Omdat de motor vervolgens goed draait concludeer ik dat ik vonk en benzine heb. Ik krijg dan ook het vermoeden dat het wel eens zou kunnen samenhangen met de "OT-geber", klopt het dat die 169 euro kosten? Ik zocht op het forum maar kon niets vinden over het testen van het ding, waar staat dat verder? Ik woon overigens in de buurt van Utrecht en heb wel oren naar een doorlichting tzt. Kunnen we zo'n meter niet collectief aanschaffen?

    Grt Tijmen
    2009-06-18 21:06:17.420000000 Wilfried_BO tja, Manfred,
    NUN ist es wieder eine normale C1, d. h. 200er.
    Schade ... - Nur der Preis wurde noch nicht korrigiert;
    mal abwarten ...

    Guten ASbend ins Forum
    Wilfried
    2009-06-18 20:59:48.840000000 Wilfried_BO Guten Abend Siggi!
    bei mir klappt der Link nicht; vielleicht gibts du bitte den Link direkt ein?

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-06-18 20:48:51.683000000 siggi2 Hallo C1 Freunde und die die es werden wollen,

    Bin gerade beim Stöbern bei Mobile.de auf dieses augenscheinlich verlockende Angebot gestoßen:

    Schnäppchen???

    Schnäppchen???
    Für Neueinsteiger ein sicher gutes Angebot
    2009-06-18 20:31:59.920000000 Botinova Hallo Frank,

    Ab dem Ruhrgebiet gebe ich euch dann Geleitschutz,nicht

    das ihr euch noch verfahrt ,und irgendwo am großen Wasser

    im Norden zu stehen kommt.(Dein Navi zeigt ja ab und zu

    kleine Umwege an)

    Hallo Bob,

    Wenn du dieses Teil für Klaus mitbringst,mußt du uns aber

    zeigen wie dort eine mindestens 2mtr.Flamme rauskommt,denn

    darunter wirst du ihn nicht von seinem Bremsenreiniger weg-

    bekommen.

    Grüße aus dem Ruhrpott,Manfred
    2009-06-18 20:28:26.420000000 syberman Hi Hannes,

    ich nehme den Trostpreis gerne an, denn Nierengeschnetzeltes
    esse ich sehr gerne, das können wir doch dann zusammen in Gildehaus machen. Du und ich eine Portion Nierengeschnetzeltes
    wenn es sowas dort gibt.
    Und dabei lecker Bierchen trinken, freu mich schon.

    Gruß und bis neulich
    syberman
    alias
    Frank
    2009-06-18 20:19:10.043000000 syberman Also,

    werde kommen mit C1 und ein Zelt, und bei schlechten Wetter!!
    Na da werde ich irgendwo im Gang liegen (hihi)
    Habe mit Tom gesprochen, dass ich auch noch e halbes Fass mach
    und irgendjemand ich weis nicht mehr wer? macht die andere Hälfte.
    Zum Schrauben:
    Will lernen wie ich die Ventile einstellen kann Bremsflüssigkeit wechseln (hab ABS)
    Getriebeöl wechseln... ach was das mach ich deham, (lach) und noch so einiges mehr,
    de Klausi (MM) weis bescheid.
    Werde am 28.08.09 mit Jürgen anreisen.

    Freu, Freu bis neulich
    syberman
    2009-06-18 20:16:21.327000000 C1Fliege Hallo C1 Stammtisch,

    wenn es klappt werden aus Essen zwei C1 nach Baumberg kommen:

    Botinova und C1Fliege

    Es wäre schön wenn man draußen sitzen, und "kleine" Schnitzel essen könnte.

    Grüße aus Essen
    Leo
    2009-06-18 20:09:54.013000000 Variobob Sam, ik heb je oorspronkelijk bericht niet goed genoeg gelezen. Je geeft aan dat de C1 moeilijk start en dat de lampjes pas doven op het moment dat je gas geeft. Het zou in dit geval ook nog de accu kunnen zijn. Een accu die onvoldoende spanning weet vrij te geven wordt door het ABS-systeem als een bedreiging gezien, omdat de accu mogelijkerwijze onvoldoende krachtig is om de ABS-pomp goed te laten werken. In dat geval schakelt de ABS-computer het ABS-systeem uit en laat ter kennisgeving beide lampen branden.

    Een diagnosediagram is ook hier te vinden:

    ABS-lampendiagnose op Olli's Technikseiten

    Succes met je zoektocht,

    Bob
    2009-06-18 19:30:39.183000000 paris @Syberman: Nicht enttäuscht sein. Wenn Du wegen der zwei Beulen im Plastik der Verkleidung hinter dem Vorderrad vorher nichts von Niere geschrieben hast überlege ich mir einen Trostpreis! Magst Du Nierengeschnetzeltes?

    Die Einbuchtungen sind jedenfalls definitiv keine Kühlerniere, der C1 hat bestenfalls eine Nierenatrappe. Und die sieht noch nicht mal wirklich gut aus. Ausserdem hat die F650 ja auch einen Tank, nur wo anders. IMHO haben die Nieren bei den Motorräderun und Autos auch immer eine Funktion.

    Ich wundere mich, warum BMW an der Stelle keine Niere vom Werk aus eingesetzt hat, es hätte gut zum Markenimage gepasst. Vielleicht war ihnen der C1 einfach zu peinlich. Jetzt hoffe ich nur noch, dass der Umbau was bringt. Und sagt mir bitte nicht, dass BMW das nicht gemacht hat, weil es scheisse aussieht, so einfach kriege ich die Löcher nämlich nicht wieder zu.
    2009-06-18 19:20:05.153000000 Andreas7zw Hallo Marathonman,

    guter Vorschlag aber ich habe weder einen Anhänger noch eine Anhängerkupplung an meinem Auto.
    Einen Anhänger könnte ich mir zwar Ausleihen aber die Kupplung ist problematisch.
    In meinen Kombi könnte ich aber die zwei Motoren einladen, daran könnte man dann in Gildehaus üben.
    Oder ich spendiere die C1-Teile zum Einkaufspreis von 4 EUR pro kilo.

    Gruß Andreas
    2009-06-18 19:02:42.450000000 Hausen isch hätt ne Wettidee:

    MM tauscht 10 Bremssättel schneller als ein BMW-Fachmann (gerne auch mehrere - Bremssättel oder Mechaniker).

    Oder: Eine Anzahl C1 (ca 160) malen "Donuts" auf die Bühne!

    Oder: die gleiche Anzahl stellt sich in 5 Minuten so auf, dass sie aus der Luft gesehen das C1-Sybmol darstellen.

    Gruß aus der schönsten Stadt im Oldenburger Land
    2009-06-18 18:59:34.217000000 MarathonMan hei
    pack das teil kommplett auf den hänger und komm
    nach gildehaus
    2009-06-18 18:26:28.997000000 Variobob Heerlijk zoals Babalfish tot ellende lijkt... zo probeer je te peilen of er animo is om het C1-treffen een keer in Nederland te organiseren en prompt denkt een Duitse sleutelgod dat het allemaal al geregeld is en meldt ie het op het Duitstalig forum... ;-)

    Willem alvast bedankt voor je spontane reactie. Ik hoop dat er meer mensen zijn die een steentje zouden willen bijdragen. Ook een eventuele lokatiesuggestie (ook interessant wat betreft rijden!) is natuurlijk welkom!

    Alvast bedankt,

    Bob
    2009-06-18 18:15:39.623000000 Andreas7zw Hallo Marathonman und das Forum,

    Ich wollte mich zu Anfang nicht mit dem Gedanken anfreunden den Motor komplett auszubauen, aber Ihr habt mich jetzt überzeugt.
    Jetzt habe ich aber ein Problem, da ich mehrer Wochen für die Instandsetzung des Motors rechne. Vielleich packe ich den Motor ins Auto und fahre damit zum Schraubertag.....
    Wenn ich die komplette Antriebsschwinge ausbaue dann fehlt ja das Hinterrad und ich kann die C1 nicht mehr bewegen. Entweder wäre dann die Garage für Wochen blockiert oder das Ding steht auf dem Parkplatz vor dem Haus und die Nachbarn regen sich auf.
    Wie macht Ihr das wenn die C1 zerlegt ist und dann noch bewegt werden muss.
    In der Werkstatt wird mit einem Hubwagen die C1 mit dem Hinterteil auf eine Palette abgesetzt. Gibt es anderer Vorschläge.
    Wollte mir im Baumarkt ein Rollrad (gibts bis 20cm Durchmesser) besorgen und dieses mit Aluprofielen am Schwingenlager und hinten an den zwei Stossdämpfern befestigen. Damit könnte ich dann die C1 auch ohne Antriebschwinge bewegen.
    Über andere Ideen und Tipps wäre ich dankbar.
    Wollte heute einen Bumper mit Heisskleber reparieren.
    Bei der Montage des geklebten Bumpers habe ich dann festgestellt die Metallplatte war von der rechten Seite und das Kunsstoffteil war von der linken C1 Seite.
    Hat überhaupt nicht gepasst und war ein totaler Fehlschlag.

    Gruß Andreas
    2009-06-18 17:55:28.637000000 syberman Hi,

    das wäre doch mal was, wir alle mit unseren C1sen bei Wetten das.
    Jetzt müssen wir uns noch Gedanken über die Wette machen oder?
    Die Idee find ich super Bernd!!!!!!!!

    2009-06-18 17:50:14.763000000 syberman naja,
    da kann man geteilter Meinung sein für mich sieht das beim C1 aber wie eine Niere aus, ist halt keine Kühlerniere aber eine Niere.!!!!

    Den Tank den man bei der F650GS sieht ist nicht der Tank der sitzt nicht, wie bei den meisten Motorrädern,
    vorne am Motorrad, sondern hinten unter der Sitzbank, aber sie hat ein Tank wo man ein Tankrucksack fest machen kann.
    Wäre dasselbe oder?

    LG
    Frank
    2009-06-18 17:23:45.637000000 syberman Hi Norbert,

    habe da Urlaub,
    ob ich in den selbigen fahre weis ich noch nicht so genau,
    meine Frau & ich haben noch nix gebucht kann aber noch werden.
    Falls ich da noch da bin, dann werde ich mich zum Stammtisch mit großer Freude dazugesellen. Schaun ´mer mal !!
    Melde mich noch früh genug.

    PS: Super das du das mal in die Hand genommen hast.

    LG
    Frank

    2009-06-18 13:46:47.670000000 isofix Hi Tom,

    auch von mir Glückwünsche und lass dich mal wieder am Stammtisch blicken.

    Grüße
    Michael
    2009-06-18 13:25:57.420000000 Klosleeper In der Regel ist die Wasserpumpenwelle nach solch einer km-Leistung eingelaufen im Bereich der Wellendichtringe.
    Man sollte die Wasserpumpe also gleich mitwechseln.

    Allerdings nur den Reparatursatz kaufen,nicht die ganze Wasserpumpe.Macht im Preis etwa d
    ie Hälfte aus.

    Um das Ventilspiel auszugleichen,müssen die Ventiltassen getauscht werden.
    Dazu vorher das Spiel ermitteln und dann die Tassen ausbauen
    und nachschauen,welche drin sind.
    Dann die entsprechend passenden besorgen.
    Man braucht dann noch die Generatordichtung neu.

    Dann noch das entsprechende Spezialwerkzeug,einen Drehmomentschlüssel und etwas Geld auf dem Konto,falls man was falsch macht.
    Das passiert gerade beim ersten Mal häufig,wenn man keine Kenntnisse hat.

    Ich kann nur jedem raten,es sich erstmal zeigen zu lassen,bevor man sich dann später selbst dran gibt.

    Öl sollte auch vorher abgelassen werden(also gleich Ölfilter mit wechseln)und der Kühlwasserkreislauf muß anschließend auch noch entlüftet werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-18 12:43:27.763000000 paris Wasserpumpe würde ich mitwechseln. Du kannst dann, wenn die Welle der alten noch OK ist neue Simmerringe kaufen und die Alte überholen, dann hast Du eine für das nächste Mal auf Vorrat.

    Du brauchst eine Fühllehre, fein abgestuft um das vorgeschriebene Ventilspiel. Das gibt es in der Bucht günstig. Ansonsten brauchst Du einen Polradabzieher um die Steuerkette zu wechseln und eine OT-Schraube.

    Nachtrag: ich würde es nicht alleine machen, sondern im Rahmen eines Schraubertreffens mit erfahrenen Leuten dabei. Alleine übernimmt man sich schnell und da einiges kaputt gehen kann wird es dann sehr schnell teuer.
    2009-06-18 11:24:19.373000000 wicki
    horstschindler:
    Ach so, was fehlt? Schminkspiegel?


    Den Schmikspiegel gibt es doch Original im Top-Case!!

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-06-18 11:20:05.340000000 lini43 hallo ich hab mal ne frage? ich hab jetzt auf meiner 125ziger 19500km auf den tacho,und möchte selber die steuerkette wechseln.was brauche ich zum vetiele einstellen.braucht mann da irgendwelche blätchen,oder lassen die sich wie früher mit einer lehre einstellen.und noch was:sollte ich die wasserpumpe gleich mit auswechseln?ich danke schon mal in voraus für die antwort.
    2009-06-18 10:36:37.823000000 Klosleeper Stimmt, Johannes.

    Meine R1100S hatte diese Nieren auch.

    In jedem Fall würde ich aber direkt hinter der Öffnung ein feinlöcheriges Geflecht anbringen.
    Gibt es farblich eloxiert in vielen Baumärkten in kleinen Abmessungen.
    Ahnlich diesen seitlichen Lüftungsblechen in der vorderen Seitenverkleidung,allerdings nur als gerade Platten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-18 10:17:23.403000000 paris Ich muss noch eine Windleitführung basteln und kann dann am WE mal vielleicht Testfahrten machen.
    Die direkt vom Fahrtwind durchstreifte Kühlerfläche ist beim C1 von Haus aus recht klein, daher sollte der Umbau für die Kühlleistung auf der Landstrasse/Autobahn einiges bringen, ich weiss aber nicht, wie es sich mit Regenwasser, Fahrtwind, etc in die Kabine verhält. Ohne die Frontverkleidung nur mit ausgeschnittener Luftführung unter dem Scheinwerfer wird einem der Schritt gewärmt, da die deutlich erhöhte Kühlerabluft dann aus der Öffnung der Hebelmechanik ausströmt. Das ist ja im Winter nicht unbedingt schlecht... Wenn es aber reinregnet ist das weniger gut.

    Muss man abwarten.
    2009-06-18 10:13:59.403000000 Mobnurtsch Hi Klaus

    Warum bewerben wir uns nicht bei "Wetten das" mit einem schwimmenden C1 ? Eventuell mit 4 LKW-Reifen übern Fluss.

    tschau Bernd
    2009-06-18 10:07:41.107000000 alfredg Entweder hat der BMW-Verkaeufer keine Ahnung von BMW oder er hat absichtlich falsche Werte eingetragen...
    Glaube eher die erste Vermutung ist richtig.
    Das geistige Niveau der Mitarbeiter laesst also auch stark nach.

    Wo soll das noch hinfuehren ?

    249ccm und 16PS Version gibt es nicht !

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-18 09:50:39.870000000 HansDampf Hallo Paris

    Na da hast du uns aber zappeln lassen!!!!!!!!!!!!

    Hast du gute erfahrungen damit gemacht?

    Gruß Christian
    2009-06-18 09:44:33.513000000 paris

    TATAAAA!

    MajorTom hat gewonnen! Sehr gut! Eine richtige Kühlerniere (das stilisierte Teil im Plastik vor dem ABS zählt da für mich nicht).

    Der Umbau ist Teil eines Projekts, dem 200er die Hitze zu nehmen.
    2009-06-18 09:36:38.310000000 horstschindler Stimmt! Sogar zwei! Ach so, was fehlt? Schminkspiegel?
    2009-06-18 09:34:25.560000000 MajorTom die BMW Niere?
    2009-06-18 09:29:19.933000000 Botinova Hallo Leute,

    Habt ihr schon bei Mobile die C1 mit 249 ccm und 16 PS

    gesehen? wird dort von einem BMW-Motorradzentrum angeboten.

    Na ja die Preise steigen ja auch,warum nicht auch der

    Hubraum mit der Zeit.Sie ist dafür aber auch mit

    6900.- ein bischen teurer.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-06-18 09:26:13.217000000 paris

    Hat er doch...
    2009-06-18 09:17:59.717000000 horstschindler Vielleicht das BWM-Emblem?!
    2009-06-18 09:05:10.823000000 MarathonMan ha
    mir ist auch noch was eingefallen

    Weinflaschen und Ramazottiflaschen HAlter
    2009-06-18 08:59:21.950000000 Koelle Ende des Frontausstiegs: Im Jahr 1962 endete die Produktion der legendären BMW Isetta.
    2009-06-18 08:54:19.747000000 paris Ich gebe nochmal einen Tip: alle BMW-Autos haben es seit 1962 und einige BMW-Motorräder haben es auch.
    2009-06-18 08:44:28.230000000 siggi2 Hallo,

    -Ein Boxermotor wäre nicht schlecht.......

    2009-06-18 08:25:40.357000000 alfredg Eine langlebige Steuerkette ?
    Hohe Laufleistung ?
    Gute Bremsen ?
    Gute Beschleunigung ?

    Nicht einfach...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-18 08:19:51.340000000 Pandatom Mir faellt noch das Bremssystem ein!
    2009-06-18 07:36:57.873000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Ich meine es fehlt der Kickstarter

    Gruß Chris
    2009-06-18 06:58:10.683000000 Pandatom Hallo Major Tom,

    auch von mir nachtraeglich alles Gute zum Geburtstag!
    2009-06-18 06:43:49.310000000 Pandatom Hallo....

    auch diesmal muss ich leider wieder passen und kann nicht dabei sein (bin noch auf der AIDA).

    Ich wünsche Euch jedenfalls eine Gute Tour und tolles Wetter!
    2009-06-18 06:39:51.230000000 Pandatom Akzeptanz! Den Status ein Motorrad zu sein!
    2009-06-18 06:25:35.590000000 Hugi faire Ersatzteilpreise, Zuverlässigkeit, Fahrspass, die Fahrleistungen und vor allen bei schönen Wetter der Schwitzfaktor unterm Helm und in der Lederkluft.
    Irgendwas davon trifft aber doch auf die C1 zu.

    Hugi
    2009-06-18 00:09:28.873000000 syberman hab’s übersehen,

    aber dennoch alles Gute nachträglich zum Geburtstag

    LG
    Frank
    2009-06-18 00:07:19.980000000 syberman Bodenfreiheit,
    große Räder,
    Doppel Scheibenbremsen

    nur mal so,
    melde mich wieder wenn mir was neues
    einfällt.

    Hannes das wird eine lange Nacht für dich.
    2009-06-17 23:23:46.543000000 Kugelo Hi, habe gerade nachgeschaut und festgestellt, dass ich da Urlaub habe
    Ob wir dann noch da sind oder schon weg, weis ich zur Zeit noch nicht. Wenn noch hier, dann werde ich mich der Tour mit großer Freude anschließen. Schaun ´mer mal !!
    2009-06-17 22:59:58.827000000 Sascha Hi paris,

    ich mach mal mit...

    Guter Motorrensound ?

    Ciao Sascha
    2009-06-17 22:56:05.763000000 paris Alles falsch! Detlef, Du könntest mit Deiner "Vorgeschichte" gut drauf kommen.
    2009-06-17 22:53:00.200000000 chrissi Hmmmmm, hab auch wieder mal Hunger....

    Wenn die Schnitzel da nicht so klein wären !!!

    Naja, komm sie mir nochmal angucken....
    2009-06-17 22:49:40.543000000 hanjo Hallo
    Alle Biker, die im Mai 2009 in Nordfriesland waren,
    sind mit ihrer C1 schon wassertauglich.
    Gruß Johann NF

    http://picasaweb.google.com/hanjo56/DropBox#
    2009-06-17 22:45:12.683000000 Klosleeper Mir fällt nochwas ein!

    Einen Helmhalter oder einen Tankrucksack.
    2009-06-17 22:41:59.013000000 wicki Die Ersatzteilpreise können es nicht sein? Oder sind die beim Motorrad noch heftiger???

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 22:35:53.873000000 Klosleeper Hätte ich fast übersehen.

    Auch von mir alles Gute zu deinem Geburtstag,Tom.

    Bleib gesund und trage zum Erhalt der C1-Gemeinde noch weiterhin lange bei.

    Gruß Detlef
    2009-06-17 22:32:41.967000000 Klosleeper Ein vernüftiges Händlernetz!
    2009-06-17 22:32:11.497000000 MarathonMan HABS

    Happerboard
    2009-06-17 22:30:47.387000000 paris Es müssen nicht alle BMWs haben.
    Es ist aber ein BMW Merkmal.
    2009-06-17 22:29:44.217000000 syberman un die F650GS hat aber keine EINARMSCHWINGE

    also letzter Bernd
    2009-06-17 22:29:39.903000000 paris Und weiter geht es...
    2009-06-17 22:29:22.997000000 Klosleeper 2012,2013?

    Da werden dann warscheinlich mehr Tachos gewechselt als Radlager.

    Da nähern sich viele wohl der 100000km-Marke.

    Egal,wenn ich dann noch fit bin,freue ich mich schon auf den "Fla" und das leckere Weissbrot.

    Gruß von einem,der Käse mag.
    2009-06-17 22:27:39.637000000 wicki Hallo Klaus,
    es war von BMW die Rede, nicht von De Lorean!!!

    Jetzt habe cih es!!

    Die -EINARMSCHWINGE-

    Was war gleich wieder der 1. Preis???
    Danke

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 22:17:51.137000000 MarathonMan Hei Bob

    Ik will you ok helpe

    live groetjes from te hesse kop
    2009-06-17 22:16:04.467000000 MarathonMan
    Müssen wir unsere Lieblinge für 2012 noch auf schwimmfähig umbauen ?


    I SAY :

    YES WE CAN
    2009-06-17 22:10:55.560000000 MarathonMan Hah
    Ich Habs

    Plugskompensator
    2009-06-17 22:07:59.060000000 wicki oder Zahnriemen??

    300Watt Bernd
    2009-06-17 22:07:00.387000000 wicki Kardanantrieb??

    300Watt Bernd
    2009-06-17 22:02:42.060000000 wicki Seitenständer??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 21:50:40.887000000 Pandatom Das Dach und die Helm-Freiheit!
    2009-06-17 21:43:17.780000000 Willem Lijkt me leuk Bob. Ik wil je wel helpen.
    2009-06-17 21:22:44.123000000 syberman Ich habs ......

    PS fehlt dem C1
    2009-06-17 21:20:55.467000000 syberman
    Udo:
    Erster. Bin dabei


    Udo, du bekommst jetzt bestimmt einen Preis (nachlass)

    Ob ich kommen kann, kann ich im Moment noch nicht sagen
    da ich zu der Zeit Urlaub habe und wir (Moni & Ich) noch nicht so genau wissen wo die Reise hin geht.
    Werde aber noch Bescheid geben.

    Also bis neulich,
    und Grüße an alle

    Frank
    2009-06-17 21:13:05.810000000 paris Rätsel ist weiterhin ungelöst.
    2009-06-17 21:11:23.920000000 syberman Jo,

    dann Rate ich mal.

    Was fehlt:

    Kupplungs-Griff,
    Fußbremse,
    Fußrasten für den Fahrer

    Ja Johannes,
    ich weis,
    alles falsch.

    2009-06-17 21:00:06.153000000 paris Also, was fehlt dem C1 was andere BMWs haben?

    Aufgelöst wird das Rätsel morgen, wenn nicht jemand vorher richtig liegt.

    Viel Spass beim Raten!
    2009-06-17 20:55:46.967000000 paris Alles Gute auch aus Paris, feiert schön!

    Vielleicht trifft man sich mal wieder in Gildehaus.

    Hannes
    2009-06-17 20:31:41.090000000 Hausen Hallo, MM

    was heisst hier "IN" den Grachten?

    Müssen wir unsere Lieblinge für 2012 noch auf schwimmfähig umbauen ?

    Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg
    2009-06-17 20:28:40.293000000 wicki Hallo Tom,
    alles Gut zu deinem Geburtstag.
    Schön, das Du in Hohenwart noch vorbei gekommen bist.
    Zwar nicht mit der C1, aber BWM stand ja drauf.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 20:18:24.670000000 wicki Hallo Frank,
    die Karte wird schon noch auftauchen.
    Aber wenn ich so recht nachdenke, dann habe ich auch etwas Zweifel. Ich habe mir beim Tanken am Samstag noch eine Packung "Fischer Man`s" gekauft und in die linke Ablage gelegt. Und am Sonntag bei der Abfahrt waren sie weg! Sogar die angebrochene Tüte die noch mit da lag war weg. Da hat einer 2 € gespart -Glückwunsch-
    Das wird es einfach immer geben.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 19:54:30.700000000 MarathonMan

    Hallo Andreas,

    damit Du mehr "Freude am Schrauben" hast, solltest Du den Motor komplett ausbauen und die weiteren Untersuchungen auf einer Werkbank durchfuehren.
    Das macht die Sache uebersichtlicher...
    Mach auch gleich mal ein paar Foto´s fuer die Nachwelt und fuer uns... ;-)


    HALLO
    habe ich ihm auch gesagt aber...................................................
    2009-06-17 19:53:53.700000000 wicki Na Gott sei Dank, dann kannst Du ja weiter Schrauben.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 19:53:20.573000000 MarathonMan Hei Frank ( HERR SIBERMANN)

    IST EGAL HAUPTSACHE IN DEN KRACHTEN

    WIe der Hölländer zu sagen PFLEGT:

    HAPE KERKELING ODER HAPE KRACH GEMACHT
    2009-06-17 19:51:31.137000000 wicki Das ist ja wie, zusätzlich zum Herzinfarkt kam noch eine Lungenentzündung dazu. "Herr Doktor der Patient ist doch schon Tod". "Laden auf 300 und weg vom Tisch".
    Hoffe, dass Du dann auch mal sagen kannst "da hatten wir aber nochmal Glück, Schwester".

    Also viel Spaß und Erfolg.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 19:49:51.747000000 Jockel Hi Karin,
    da muss ich doch mit, setz mich bitte auf die Liste.
    2009-06-17 19:47:11.683000000 syberman Hi Bernd,

    willst Du bis zu, 03.06.10 nicht mehr Fahren??


    ja so wie es aussieht ja, hab ja keine SD-Karte mehr für mein Navi

    Gruß
    Ich

    2009-06-17 19:43:22.763000000 syberman Gut, gut

    aber wann ? du redest von 2012
    und wenn ich den Link folge,
    lese ich was von 2013
    jetzt bin ich etwas verwirrrrrrrrrrrrrt

    LG
    syberman

    2009-06-17 19:40:30.810000000 wicki Hallo Frank,
    willst Du bis zu, 03.06.10 nicht mehr Fahren??
    Ich schmeiße normalerweise alle 2000 km das Öl raus. Da habe ich dann jetzt Ölwechsel Frei bis nach Holland, oder noch länger???

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-06-17 19:34:10.403000000 syberman Hi Klausi,

    mein Variatorsieb habe ich heute schon für Bad Honnef 2010 sauber gemacht ist das so OK

    LG
    Fr@nk
    2009-06-17 19:10:48.263000000 wicki Hallo Frank,
    ist mir beim schieben vom "Gismo" nicht aufgefallen, dass wir da was verloren haben. Aber das ist ja ach kein Wunder. Die Karte hätte ja mindestens so groß wie ein Ziegelstein sein müssen um sie um diese Zeit (war ja schon ziemlich dunkel)zu sehen.

    Hoffe, dass Du sie wieder bekommst.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-17 18:50:40.340000000 MarathonMan Hallo

    grad enddeckt

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=3190552&r=threadview&t=3566865&pg=1
    2009-06-17 18:48:05.513000000 MarathonMan Geachte dames
    en heren Ik ben blij dat de vergadering van 2012 in Nederland plaatsvindt, ik ben blij dat onze heersen over de organisatie variobob

    Dear Sir or Madam

    I am glad very much the meeting in 2012 in the Netherlands takes place

    I am happily that ours herr variobob organisation takes over

    Mesdames et Messieurs
    je suis ravi de la rencontre en 2012 aux Pays-Bas aura lieu, je suis heureux que notre maître de l'organisation variobob D'

    Gentile signore e signori
    Sono molto lieto che l'incontro nel 2012 i Paesi Bassi si svolge, sono lieto che la nostra regola l'organizzazione oltre variobob

    親愛なる御列席の皆様私は、オランダで行われる会議を2012年、私は満足している喜んでいるが、組織上のルールvariobob

    Vážené dámy a pánové Jsem rád, že setkání 2012 v Nizozemsku koná, jsem rád, že naše vláda nad organizace variobob

    Hej mina damer och herrar jag är mycket glad över att mötet 2012 i Nederländerna sker är jag glad att våra regel över organisationen variobob

    2009-06-17 18:15:31.887000000 syberman Hi Bob,

    dein Vortrag am Samstagabend war genial, ach was ich sag einfach superaffengeilgenial.
    Habe schon lange nicht mehr so gelacht, auch wenn ich nicht alles verstanden habe.
    Kann es ja jetzt in aller Ruhe nach lesen und wenn ich Hilfe brauch dann nehm ich den babelfish.

    LG
    Frank
    und liebe Grüße an Frau Mutti
    2009-06-17 17:05:58.543000000 syberman Hi Dirk,

    habe bevor ich am Sonntag abgereist bin an der Rezeption nachgefragt
    ob jemand eine SD-Speicherkarte 4GB abgegeben hat. Was aber nicht der Fall war,
    aber die Nette Frau hat sich meine Telefon-Nr. notiert und ruft an falls sie noch
    abgegeben wird, ...... woran ich nicht mehr glaube, desdeweche der Aufruf hier im Forum.

    Dirk,
    wollte mich auch nochmals bei dir bedanken (hatte dich ja nicht mehr gesehen am Späten Abend)
    für den einen Tag den ich früher kommen konnte und bei dir verbringen durfte, Schießen im Schützenhaus,
    fahren im Cabrio, die Pizza die du uns gebacken hast und ja, den Ramazzotti den wir getrunken haben, und für die vielen Stunden
    die du im Orga-Team verbracht hast und dazu beigetragen hast das es so ein sau geiles Treffen im
    Ländle wurde.

    Danke
    LG
    Frank
    2009-06-17 15:01:06.060000000 Doc_Schnaggls Hallo Frank,

    hast Du schon mal an der Rezeption angerufen und nachgefragt?

    Vielleicht wurde die SD-Karte ja dort abgegeben.

    Tel: 07234 6 06 - 0

    Viel Erfolg!

    Grüße,

    Dirk

    2009-06-17 14:11:47.183000000 Joachim_EN Auch aus Schwelm nochmals vielen lieben Dank an jede Hand, die sich mühend drangewandt!

    Anbei noch etwas Statistik:

    Schwelm / Hohenwart / Schwelm

    39,75 L / 1.360 Km / 54,50 € =

    2,92 L / 100 Km / 1,37 €.

    Herzliche Grüße @ all von

    Joachim mit C1 200.
    2009-06-17 13:55:30.623000000 applefan007 ja er zit inderdaad abs op.
    bij hard remmen doet de abs het wel nog, dus zal waarschijnlijk de sensor zijn.
    het starten geschied inderdaad niet zoals het hoort.
    vroeger geen probleem enkel sedert zondag doet hij heel raar.

    2009-06-17 13:54:01.780000000 Pilot Hi Hartwig,
    plan mich dann auch mal ein.
    Die Zeit ohne C 1 - Touren war lang genug
    2009-06-17 13:25:14.793000000 Variobob Hierbij alvast even een vooruitblik:

    In 2010 zal het internationale C1-Treffen plaats vinden in Bad Honnef. Dit ligt op 260 kilometer afstand van Utrecht, ten zuiden van Bonn (BRD).

    In 2011 zal het hele circus zich verplaatsen naar het Gardameer en de Dolomieten. Ook niet onaardig, maar wel ver weg...

    In 2013... misschien in Nederland? Ik heb het verzoek slechts 43 keer gekregen... Graag jullie mening!

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-17 13:13:59.887000000 Variobob Hoi Sam,

    a) Starten dient zonder gasgeven probleemloos te geschieden;
    b) Snelheidsmeter in combinatie met ABS-lampen = voorste ABS-sensor;
    c) Samenhang tussen ABS-sensorproblemen en starten zijn mij niet bekend.

    Heb je iets aan het voorwiel gedaan? Remblokken vervangen of nieuwe voorband gemonteerd? De ABS-sensor leest ook de snelheid af en de symptomen die jij beschrijft wijzen op een defecte of niet correct gemonteerde sensor.

    De sensor kan eventueel slecht werken door vuilophoping tussen de ABS-ring op de velg en de sensor. Daarnaast kan sprake zijn van een foutieve afstand tussen beide onderdelen. Op de vork staat in jouw geval (ABS-uitvoering) een sticker met de correcte afstand. Die kun je in ieder geval al eens nameten.

    Een nieuwe sensor kost geloof ik rond de 45 euro.

    Groetjes uit het zonnige Nederlands Brabant,

    Bob
    2009-06-17 11:26:05.880000000 applefan007 mijn c1 heeft een rare bui vrees ik.
    volgende zaken gaan niet zoals het hoort.

    snelheids meter gaat van snelhied naar 0 en dan weer naar de snelheid.
    bij stationair blijven de abs lichtjes branden, bij optrekken gaan die uit.
    starten gaat zeker niet naar behoren alhoewel de battery just is opgeladen.
    moet je starten met gas te geven of zonder?
    wie weet raad op mijn vragen?
    2009-06-17 10:16:19.947000000 FrauvonMugel Hallo Frank,

    habe deine Karte nicht.

    Was macht deine C1 auch in einer 'Disco' ?

    Liebe Grüße
    2009-06-17 09:26:55.827000000 syberman Hallo @all,

    vermisse meine SD-Speicherkarte habe sie im Eingangsbereich verloren,
    als ich mein C1 nach der Disco rausfuhr, sie muss irgendwo im Bereich wo meine C1 gestanden hat bis hin zu den zwei Stehtischen aus mein Becker-Navi gefallen sein, es war Samstag auf Sonntag Nacht.
    Zur Karte es ist eine 4GB Karte (schnelle ausführung) mit Navisoftware für ein Becker Traffic Assist 7927 keine Original Karte und vielen MP3 die drauf waren wie z.b: die Top 100 Germany, ACDC,
    LADY GAGGA, Guns N' Roses und noch andere. Wenn einer die Karte gefunden hat kann er sich ja bei mir über PN oder email melden.

    Vielen Dank, und Danke vorab.

    LG
    Frank
    Alias
    Syberman

    2009-06-17 09:16:04.527000000 Variobob Hoi Tijmen,

    Koelvloeistofprobleem

    Heb je het koelcircuit van de motor goed ontlucht? Normaal gesproken is de werkwijze aldus:

    1) alles aansluiten;
    2) koelvloeistof bijvullen achter de koplamp;
    3) starten en stationair laten draaien tot de koelvin aanslaat;
    4) motor uitschakelen;
    5) ontluchten => lossen van ontluchtingsschroef bovenop motor;
    6) koelvloeistof bijvullen achter de koplamp.

    Belangrijk: niet met het gas spelen tijdens het warmdraaien!

    -------------------

    Het volgende is niet specifiek voor jou bedoeld, Tijmen, maar wel voor diegenen die out of the blue ineens het koelwaterlampje zien oplichten...

    Belangrijker: doorrijden met het koelwaterlampje aan is LEIDT DIRECT TOT MOTORSCHADE. Tenzij je heel veel geluk hebt... Meteen naar de kant en motor uit en iemand met een aanhanger bellen!

    Uitleg: Ik schrijf dit er nog maar eens bij omdat de gedachte dat het om een waarschuwingslampje gaat, veel C1-eigenaren al veel geld heeft gekost. Indien tijdens het rijden het koelwaterlampje gaat branden is de koeling meestal al niet meer in voldoende mate aanwezig. Vaak duidt het op een defecte koppakking, iets wat helaas vaker voorkomt. Je ziet dan ook een verhoogd (soms vervuild) vloeistofniveau in het expansievaatje achter de rugleuning. Als die koeling niet meer gegarandeerd is, lopen kop-, kleppen- en krukaslagers al snel kapot. Reken op reparatiekosten van tussen de 1000 en 1500 euro.

    ------------------------------

    Startprobleem

    Een analyse van je startprobleem kun je misschien maken op basis van deze link:

    Analyseschema startproblemen Duitstalig

    Ga pas na het doorlopen van de mogelijkheden uit bovenstaand overzicht verder met dat wat ik hieronder weergeef:

    Ik heb zelf een tweede C1 waarbij ik tegen hetzelfde probleem aanloop en ik ben al heel lang bezig om te achterhalen waar het door komt. Mijn laatste stap gaat het vervangen van de temperatuursensor zijn. Een vaker voorkomend euvel is een defect / niet helemaal goed werkende bovenstedodepuntsensor, (Duits forum zoeken op: OT-geber of Pick-up) maar voor je daaraan begint dien je eerst zeker te weten of je een vonk en benzine krijgt. Vonkcontrole veronderstel ik bekend.

    Benzinecontrole: inspuitventiel losmaken en een keertje de startmotor laten draaien. Als je ziet dat het inspuitventiel werkt (benzine wordt als een kleine douche verneveld) heb je dus een vonk en benzine = alle voorwaarden voldaan. Vooropgesteld dat de bovenstedodepuntsensor goed werkt! Want dan komen vonk en brandstof niet op het juiste moment bijeen.

    Als je de sensor besluit door te meten, dan kan dat ook op de zekeringenkast achter je rugleuning. Als je niet heel ver van Eindhoven of Utrecht woont kun je daarnaast misschien gebruik maken van een GS911 diagnosetool. Ik heb er eentje en Tizzy ook, wellicht nog iemand... (Graag reageren, indien ja!)

    Terug naar mijn tweede C1, met vergelijkbare symptomen: ik ga nu uiteindelijk de temperatuursensor vervangen die niet ver van de bougie zijn plek heeft. Het komt niet vaak voor dat die de geest geeft, maar ik ben zelf aan het einde van mijn alternatieven...

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-17 08:43:01.093000000 FJSchubert Hallo Norbert,

    danke dass Du die Organisation für den nächsten Stammtisch übernommen hast. Nach heutigem Stand bin ich dabei und freue mich darauf. Danke auch für die Guidetour von Hohenwart zum Odenwald. War ein schöener Abschluss des C1 Treffens.

    Bis zum Stammtisch

    F.-Joachim
    2009-06-17 08:27:38.957000000 HansDampf Hallo Bob

    Das war der Hammer und ich muß sagen Hut ab das war ne super Leistung und beim nächsten Schraubertreffen in Gildehaus wirst du eingebürgert als Deutscher

    Deine Mutter wäre Stolz auf dich!!!!!!

    Gruß Chris
    2009-06-17 08:25:28.960000000 horstschindler OK danke das werde ich gleich mal ausprobieren.
    2009-06-17 08:21:49.610000000 AndreasJudith Unter laufendem Wasser mit etwas "Spüli" auswaschen.
    Das reicht.
    2009-06-17 08:09:03.520000000 alfredg Hallo Andreas,

    damit Du mehr "Freude am Schrauben" hast, solltest Du den Motor komplett ausbauen und die weiteren Untersuchungen auf einer Werkbank durchfuehren.
    Das macht die Sache uebersichtlicher...
    Mach auch gleich mal ein paar Foto´s fuer die Nachwelt und fuer uns... ;-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-17 07:58:46.637000000 horstschindler Hallo! Ich glaube, das wäre bei meinem auch `mal nötig. Habe ich das richtig verstanden, einfach mit einem scharfen Reiniger wie z. B. der GENERAL (pur?) auswaschen. Vielleicht mit einer alten Zahnbürste etwas abschrubben? Oder? Will nichts falsch machen als newcomer! Danke und Gruß Horst
    2009-06-17 07:41:51.640000000 Botinova Hallo Leute,

    Auch ich komme zu 99%,ist das nicht dort wo MM letztes Jahr

    zu faul war mit der C1 nach Hause zu fahren?

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-06-17 04:09:58.307000000 rogier ik neem aan dat je koelvloeistof op peil is?.

    gevuld via het service "luik" aan de voorzijde. kan mij herinneren dat onze mm nadat hij mijn c1 onder handen had genomen hier nog relatief lang mee bezig was, met draaiende motor werd er regelmatig vloeistof bijgevuld.

    zit er niet ergens een slang bekneld zodat de doorstroming niet goed is.

    ben benieuwd wat het uiteindelijk blijkt te zijn, succes.

    grtzz
    rogier.
    2009-06-16 23:04:05.263000000 Tijmen Beste mederijders,

    Ik zit met een voor mij onbegrijpelijk probleem, misschien weet een van jullie raad.

    Recent heb ik de hele mikmak van mijn c1 (35000km) gereviseerd met behulp van de diverse uiterst handige handleidingen hier op het forum. Dwz, nieuwe waterpomp, distributieketting, kleppen gesteld, bogie, olie, luchtfilter, remblok + pennen en "starterring" vervangen. Natuurlijk breekt als je klaar bent het kabeltje van de bok, dus dat moet nog..

    In ieder geval rijd de c1 weer. Wel is het moelijk starten probleem terug, eenmaal lopend geen probleem, en volledige onmogelijkheid tot starten bij warme motor is nieuw. Als je eenmaal de "slag" te pakken hebt krijg je hem wel aan de praat maar makkelijk is het niet. Iemand suggesties?

    Het tweede (eigenlijke) probleem betreft het warmlopen van de motor. Voorheen reed ik altijd moeiteloos vol gas van werk naar huis (en vice versa), zo ongeveer 115-120 km/u over 35 km lengte. Op dit moment gaat na enige tijd het temperatuurlampje branden en gaat weer uit als ik even onder de 100 ga rijden. Op zich word de radiator wel warm en gaat de ventilator ook draaien, dus waar zit nu het probleem? Ik verdacht de termostaat maar die gaan alleen kapot of niet lijkt me, en niet er tussen in? Kan het eerste en dit probleem gerelateerd zijn aan elkaar?

    Hoop dat jullie een verklaring hebben!

    Grt Tijmen
    2009-06-16 21:33:50.343000000 kelli1 So, jetzt will auch ich mein Lob ueber das Treffen
    im Laendle loswerden.Perfekte Orga,perfektes Wetter
    sowie tolle Toren und die klasse Unterkunft haben
    mir sehr gut gefallen.Vielen Dank an Egon und sein Team.

    Der NORD-EXPRESS ist dann am Montag am spaeten Nachmittag,
    nicht ganz wohlbehalten,wieder in der Heimat eingetroffen.

    Na dann bis zum naechsten Treffen in 2010

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-06-16 21:26:41.660000000 kelli1 Na, das ist ja Klasse Juergen, Du auf der Velosolex.
    Auch damit bist Du herzlich WILLKOMMEN.

    Ja Klaus, so schlecht wird das Wetter wohl nicht.
    Auch fuer Dich und alle Anderen HERZLICH WILLKOMMEN.

    Das obligatorische Fruehstueck wird es natuerlich geben, nur in anderer Form.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2009-06-16 20:52:24.517000000 Otzberger Hallo Leute,

    um das auch mal für die C1 Biker aus DA und südlich davon etwas einfacher zu machen,
    möchte ich Euch am 04.08.2009 ab 17:00 zum Stammtisch im

    Bayerischer Biergarten Darmstadt.

    Wenn das Wetter schön ist, im Freien, bei schlechten Wetter drinnen.
    2009-06-16 20:46:52.083000000 Garfield Habe sie auch gerade von Delticom erhalten...
    2009-06-16 20:22:23.707000000 wicki Hallo Robert,

    den dreiBein Ständer kannst Du ruhig dran lassen, wird von BMW auch nicht mehr auf Kulanz getaucht. Habe diesen auch noch.
    Die Steckdose wie Detlef schon schrieb ist sicher falsch angeschlossen -war glaube ich bis ca. Serien Nr. 15.000 so. Ölwechsel würde ich dennoch machen -sind ja nur ein paar €uronen.
    Dann viel Spass beim Fahren.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-16 20:21:31.910000000 jal Hallo Hartwig,

    das mit dem Schrecken und der verpatzten Rücktour tut mir ja auch wirklich leid!

    Aber solange nur Plastik und Metall zu Bruch geht, kann ich das so ernst nicht nehmen! Mein erster Unfall mit dem C1 (am Kauftag) war für ihn wohl nicht so schlimm, für mich aber schlimmer, ich hatte den Fuß draußen, und unter der Schwinge.

    Und ich mußte stundenlang im Krankenhaus auf meine Behandlung warten, und das am Ende der Spargelsaison 2006, als ich unbedingt noch Spargel essen wollte, aber die Restaurants schon alle zu waren...

    Werde mich aber bemühen, Euch keine Schrecken mehr einzujagen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S.: Es heilt gut ab, bin also noch kein wirtschaftlicher Totalschaden!
    2009-06-16 20:11:09.070000000 kelli1 Oh Juergen, was bist Du fuer ein Witzbold.
    Einen RIESENSCHRECKEN hast Du uns eingejagt.
    Naja, ist ja noch EINMAL gutgegangen.
    Da Du ja fast unverletzt bist, GUTE Besserung
    an Deinen C1 und .. bis bald mit reparierter
    C1 bei einer Ausfahrt.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-06-16 19:49:29.747000000 Klaus53 Hi Hartwig.

    Ich denke, auch mit mir kannst Du rechnen.
    Es sei denn: Schnee, Sturm, Glatteis...
    2009-06-16 19:31:20.180000000 jal Hallo Hartwig,

    da mein C1 die Rückreise aus Baden verspätet antritt (in der nächsten Woche), und dann eine sanfte Rehabiltation benötigt, schwindet meine Hoffnung, am 5.Juli mitfahren zu können.

    Allerdings würde ich gern die Museumsbahnfahrt und das Mittagessen...nicht zu vergessen das gute Frühstück mitmachen.

    Komme dann per Velosolex (wäre meine erste Ferntour damit), oder mit dem Auto, wenn es recht ist.

    Viele Grüße und alles Gute aus Reinbek

    Jürgen
    2009-06-16 19:25:51.323000000 AndreasJudith Genau Willy!

    Raus mit dem Geräuschpaket! (Außer dem Zeugs unter dem Sitz.)

    Bringt nichts und darunter gammelts.
    2009-06-16 19:25:00.903000000 jal Hallo Marathon,

    danke für die guten Wünsche, ich werde mich bessern, versprochen!

    Was ist Dieter passiert, ich hoffe, es geht ihm gut, und wünsche ihm ebenfalls gute Besserung.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen

    P.S.: Vielleicht war die C1-Betriebsanleitung schuld an meinem Ausritt, in der von meinem Auto steht extra: "Achtung, Ihr Audi ist kein Geländewagen", und da so ein Hinweis beim C1 fehlte, wollte wohl mein Unterbewußtsein das mal probieren.....
    2009-06-16 19:23:06.070000000 AndreasJudith Hallo Robert

    Arbeite mal die C1 Technik Seiten von Olli durch.
    Da erhälst Du noch die eine oder andere Anregung:
    Ollis C1 Seiten

    Oder bei Guido: Baumiworld

    Oder bei AirKlaus: AirKlaus C1 Seiten
    2009-06-16 19:20:01.400000000 jal Hallo Bob,

    gratuliere mal Deiner Frau Mutter zu ihrem Sohn, der Brief war wirklich eine tolle Idee!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-06-16 19:08:23.537000000 Willy
    Andreas7zw:
    Unter dem Schaummaterial ist das Alu des Limadeckels richtig schön durch Feuchte korrodiert. Ich bin von dem Geräuschpaket nicht begeistert bei meinen anderen C1 habe ich keines eingebaut. Was meinen andere dazu im Forum?

    Hallo!
    meiner Meinung nach ist das Geräuschpaket völliger Quatsch und es war das erste was aus meinem C1 geflogen ist.

    Ohne Generatorabdeckungsgeräuschpaket kommst du außerdem besser an den Ölmessstab und schneidest dir nicht jedesmal die Finger auf.

    Was hast du denn für einen dermaßen ramponierten C1 noch löhnen müssen?
    2009-06-16 18:16:49.200000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    als richtiger C1-Fan habe ich jetzt eine defekte C1 zum richtig schrauben gekauft. Das Fahrzeug hat einen Unfall- und Motorschaden.
    Verschiedene Verkleidungsteile auf der linken Seite sind durch einen Unfall gerissen und beschädigt. Zusätzlich riss bei einer Laufleistung von 27.000km die Steuerkette.
    Heute habe ich angefangen zu schrauben und bei geöffnetem Varideckel den Motor am treibenden Variator von Hand links herum durchgedreht, keine Kompression mehr feststellbar, lässt sich ohne großen Widerstand durchdrehen.
    Nach Ablassen des Motoröls wurden kleine Metallbrocken im Öl festgestellt, kein gutes Zeichen deutet auf Lagerschaden.
    Das Öl war richtig schwarz versifft und schon ein bisschen schlammig. Das kenne ich von meinen C1'sen überhaupt nicht.
    Bei rechtzeitigem Ölwechsel sieht das abgelassene Öl wesentlich besser aus.
    Danach das Geräuschpaket um den Lichtmaschinendeckel abgebaut. Unter dem Schaummaterial ist das Alu des Limadeckels richtig schön durch Feuchte korrodiert. Ich bin von dem Geräuschpaket nicht begeistert bei meinen anderen C1 habe ich keines eingebaut. Was meinen andere dazu im Forum?
    Im nächsten Schritt kommt der Zylinderkopf runter um die Ventile zu begutachten. Mal sehen wie weit ich alleine komme.
    Habe bis jetzt noch keinen Motor zerlegen müssen. Die C1'sen, die Fichtenmopeds, Generatoren und das Auto laufen bei guter Pflege problemlos.
    Der Bekannte (danke dafür), der mir die C1 vermittelt hat kann mir auch helfen, da er Lehrlinge zu Motorradmechanikern ausbildet
    Ich setze aber mehr auf das Forum.
    Auch die Seiten von Olli sind Spitze..

    Gruß Andreas 63150 Heusenstamm
    2009-06-16 16:43:07.263000000 FJSchubert Hallo Karin,

    der 1. August passt bei mir. Ich komme, wir können die Details noch besprechen.... bis bald...

    F.-Joachim
    2009-06-16 16:30:36.320000000 robbi110 Hallo und vielen Dank für die wirklich prompte Rückantwort!

    Das werde ich gleich mal am Wochenende prüfen bzw. berichtigen. Mal sehen was man bei der Steckdose (die dürfte ja eigentlich nur 2 Kabel haben) falsch machen kann. Falls ich nicht klar komme melde ich nochmals.
    VIELEN DANK !
    Liebe Grüße aus Rellingen (nähe Hamburg)

    Robert
    2009-06-16 16:28:36.377000000 wicki Hallo Bob,
    Du bist ja ein Sprachgenie!!
    War echt stark. Sogar die Italiener haben da endlich auch mal mitlachen können.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-16 15:45:19.310000000 Klosleeper Hallo Robert

    Bei 1600km kannste noch nicht viel verkehrt machen.
    Daß die 1000er Inspektion gemacht worden ist,ist schon mal gut.

    Den Dreibeinständer muß man nicht unbedingt wechseln.
    Ich habe ihn auch immer noch.
    Wichtig ist,daß du den Roller immer eben bzw. niemals mit der Front in Richtung Gefälle abstellst.
    Es gilt nur einen Schlauch zu schützen,den,der links hinter der Wartungsverkleidung(das Teil links unter der Sitzbank mit 4 Torxschrauben befestigt,nach dem Lösen nach hinten wegziehen)am Rahmen lang führt und dort an einer Schweissnaht schonmal gerne durchscheuert.

    Den kann man mit Spiralschlauch umwickeln.
    Dann sollte das Kabel,welches zum Einspritzventil (unter dem Sitz das braune Ding,welches mit 2 Kreuzschlitzschrauben festgeschraubt ist)führt, mit einem Kabelbinder an einem Schlauch angebunden werden,damit das Kabel nicht durch Vibrationen brechen kann.

    Wenn du links am Amaturenbrett einen Deckel(Ablagefach)hast,befindet sich darin eine Steckdose.
    Diese ist fast immer von Haus aus falsch verdrahtet.
    Könnte Probleme geben,wenn du da was reinsteckst,ohne die Verdrahtung richtig zu stellen.

    Ansonsten nur drauf achten,daß du die Ständermechanik richtig bedienst,sonst ist schnell der Überlastschutz hinnüber bzw. sogar die Seilzüge könnten reissen.

    Alles andere kommt erst später.

    Du hast noch eine PN!

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-16 15:32:34.863000000 robbi110 Hallo und moin moin!
    Als Neuer hier im Forum hätte ich doch gleich mal eine Frage. Gerade habe ich einen C1 familys friend 125ccm mit 1600km Laufleistung aus privater Hand erworben. Die 1000 km Inspektion wurde bei BMW durchgeführt, ansonsten wurde nichts weiter gemacht. Gebaut wurde das Fahrzeug 07/00. Es steht noch auf dem Dreibeinständer.
    Die Frage wäre nun was genau an dem Fahrzeug alles berücksichtigt werden muß (Ständer Kühlerschläuche etc.?) bzw. was muß umgebaut werden um es auf den aktuellen Stand zu bringen?
    Gibt es eventuell hier eine Anleitung wie die Änderungen auch selbst zu bewerkstelligen sind?
    BMW wird mir da wohl nicht mehr auf Kulanz helfen, ich würde diese Arbeiten auch gerne selber durchführen (wenn möglich). Bitte helft mir, damit nicht gleich etwas schief/kaputt geht.
    Vielen Dank im Voraus.
    Mit freundlichen Grüßen

    Robert
    2009-06-16 15:26:42.797000000 MarathonMan Hallo

    Ich bin gestern nachmittag um 15 Uhr bei mir wieder
    eingelaufen ermüdet aber glücklich.

    Danke an das Orgateam für das gelungene Wochenende
    SUPER

    Danke an den Nordexpress für die Gesangseinlage

    Danke an Variobob für das Vorlesen des Briefes an
    seine Mutti ( Bob ich bin sehr stolz auf dich)

    Vielen Dank an Torsten (C1Cam) und Bob (Variobob)
    für die 3 (DREI) wunderbaren Nächte die ich mit EUCH
    verbringen durfte mit komischen Lauten, Rap Geräuschen,
    Düften, Gesabber, Abstempelungen meines Oberkörpers,
    Bob s Fell das ich kraulen durte und das ich ihn wecken
    durfte mit Gesängen von FRANS BAUER und dem
    Zillertaler Hochzeitsmarsch

    Danke Torsten für das Künstlerische Gestalten meines
    eingennen Toilettenpapiers


    Danke an Bernd (Mobnurtsch) das ich in seinem Boot
    mitfahren durfte


    DAnke an Frank (Herr Siebermann)
    für die Musikalische Unterhaltung Abends

    An Karin (Mugeline) von der ich bis jetzt noch nicht wusste
    das sie so gelenkig ist

    Danke an alle anderen

    Nochmals Dank an den Nordexpress das er mich mitgenommen hat

    Es war mir eine besondere Ehre mit euch zu fahren


    Gute Besserung an Jürgen (JA) und Dieter Bongs
    2009-06-16 13:55:47.347000000 fradre Auch ich bin bei Dauerregen wieder im Sauerland gelandet!
    Dank an Herrn Prof.Dr.MM,dass ich ihn bei der Anreise begleiten
    durfte.Dank an das Orga-Team für das schöne Treffen.Bedanken möchte ich mich auch bei Norbert für die schöne Rückführung durch den Odenwald,ebenso bei Fr.-Joachim für die Weiterfahrt nach Mainz!Gabi,Wilfried und ich hatten noch einen lustigen Abend in Mainz!
    2009-06-16 11:58:21.313000000 Optimist Bob,

    wir haben uns krank gelacht auf dem Treffen über Deinen lustigen Beitrag!

    Spitze !
    2009-06-16 11:21:18.537000000 Variobob Klasse! Vielleicht kann ich es nächstes Jahr mitsingen... Die Hollandgruppe hat Ihr Beitrag bereits im ad_hoc Teil eingeführt und ist wohl hier zu finden:

    Brief an meine Mutter

    Bis Bad Honnef!

    Bob
    2009-06-16 11:09:21.550000000 Optimist auf dem Hohenwarttreffen haben wir ja auch gesungen.
    Jetzt wollten viele den Liedertext haben.

    Aus rechtlichen Gründen sollte dieser wohl besser nicht im Netz stehen. Deshalb habe ich diesen hier wieder herausgenommen.

    Aber schickt mir einfach eine PN, wenn ihr ihn haben wollt !

    2009-06-16 10:51:54.580000000 Variobob Hallo an alle die in Hohenwart anwesend waren. Ich war Sontag um 15.00 Uhr wieder zuhause und habe natürlich gleich meine Mutter besucht und Sie erzählt von mein begeisterendes Abenteuer zwischen und mit euch alle... Ich war so begeistert das ich noch immer nur gute Laune habe! Danke an alle freundliche Leute die ich da kennen gelernt habe und natürlich nochmal an das E-team. Super hat alles geklappt und ich habe auch noch schrauben können... was wünscht mann sich noch mehr?

    Hinzugefügt habe ich wovon ich euch erzählte das ich an meine Mutter geschrieben habe. Bitte habt verständnis für sachen die von der Sprache her vielleicht falsch verstanden werden können. Nichts war/ist übel gemeint!





    Also, was soll ich noch dazu sagen? Na klar: Bis Bad Honnef!

    Variobob
    2009-06-16 10:30:47.817000000 Doc_Schnaggls
    syberman:

    auch ich bin gut zuhause angekommen,
    habe am Sonntag erste mal gut ausgeschlafen, dann bin ich Frühstücken gefahren


    Hy Frank,

    dann bin ich auch froh - hatte mich schon gewundert, wo Du am Sonntag plötzlich abgeblieben warst...

    Grüße,

    Dirk
    2009-06-16 10:20:20.253000000 detgeton Moin,

    könnt Ihr diese Tour nicht um eine (8.8.) oder zwei Wochen (15.8.) verschieben? Ich würde soooooo gerne mitfahren - aber genau am 1.8. bin ich schon kulturell sehr eingespannt und in der Nähe von Kassel diversen Opern lauschend...

    Beste Grüße
    2009-06-16 10:19:55.473000000 Udo Erster. Bin dabei
    2009-06-16 09:21:51.737000000 syberman Hi @all,

    auch ich bin gut zuhause angekommen.
    Hatte mich erste mal ausgeschlafen und bin dann
    gegen 12:45 in Richtung Heimat gerast (nur der B9 nach)
    so das ich um 15:15 am Sonntag zuhause war.

    Mein DANK an Egon und das Orga-Team, es war ein super Treffen.
    Dank auch an alle Teilnehmer der schwarzen Gruppe (5)Freitag bis Samstag.

    LG Frank
    2009-06-16 09:04:15.410000000 HansDampf Hallo Frank

    Nicht mit dir hatten wir Gedult sondern mit deinen Navi

    Gruß Chris
    2009-06-16 08:51:47.660000000 syberman Hi @all

    auch ich bin gut zuhause angekommen,
    habe am Sonntag erste mal gut ausgeschlafen, dann bin ich Frühstücken gefahren
    und gegen 12:45 habe ich die Heimreise angetreten (bin auf der B9 im Dauervollgas gefahren)
    und war nach einem heißen Ritt auf mein GIZMO um 15:15 zuhause und hatte keine Lust auf PC usw.

    Ich kann nur sagen, ein perfektes Treffen
    Dank an Egon und sein Orga-Team!
    Auch ein Dank an die Mitfahrer der schwarzen Gruppe (5) ihr wart super und hattet Geduld mit mir (lach)

    LG
    Frank
    2009-06-16 08:43:53.647000000 HansDampf Hallo Frank

    Der arme, muss sich gefühlt haben wie einer der von Fiat auf einen Ferrari unsteigt nach dem wechsel

    Gruß Chris
    2009-06-16 08:40:53.973000000 villarote Danke Dir Kira für den Hinweis,
    Aluguss kannst Du bis ca.250Grad C warmumformen,auch spannungsfrei glühen, kommt natürlich immer auf die Legierung an. Ich muß es halt probieren.
    Grüßle
    Thomas
    2009-06-16 08:15:04.100000000 Bambi Hallo Marjo und Fritz,

    wir kommen auch!
    Bestellt schon mal gutes Wetter zum draussen sitzen!!
    :-)))

    L*G*
    Birgit & Rolf
    2009-06-15 22:59:07.097000000 Botho Hallo Clavelitos,

    du hast eine PN
    2009-06-15 20:45:45.580000000 jal Weißt Du, Klaus, der C1 ist zwar kaputt - wie kaputt wird sich zeigen, wenn er hier ist....aber ich habe nur ein paar Abschürfungen, das brennt zwar, aber das war es! Ohne Euch wäre es sehr viel schwerer und unangenehmer geworden, soviel weiß ich!

    Und, wie schon gesagt, solange der Aufkleber "BMW-Niederlassung Berlin, Motorradcenter" noch hält, solange gibt es keinen Grund zur Sorge!



    Grüße aus der Nachbarschft, alles Gute und bis bald

    Jürgen
    2009-06-15 20:43:21.067000000 FrauvonMugel
    Die C1 Hochburg möchte nach diesem tollen Wochenende wieder ihre C1sen bewegen.

    Der Streckenlauf führt durch Westerwald, Hunsrück und Eifel, für die Wasserratten an Ahr, Rhein und Mosel vorbei.

    Details folgen.

    Liebe Grüße

    2009-06-15 20:13:20.613000000 Hugi Hallo,

    ich habe bei meinen bastel Roller jetzt die Verkleidung vorne und den Mitteltunnel abgebaut. Ich kann den Spritzschutz auch nur empfehlen. Die Ständermechanik war total mit Dreck und Fett verklumpt und das ABS-Steuergerät in einem Dreckmantel eingehüllt. Allerdings sah es darunter dann sehr gut aus, nachdem ich es vorsichtig mit Wasser und einer weichen Bürste gereinigt hatte.

    MfG

    Hugi
    2009-06-15 20:12:46.097000000 Klaus53 Tja, was soll ich noch sagen.
    Es ist eigentlich bereits alles gesagt.

    Trotzdem:
    Es war Klasse...
    Das bisschen sch... Regen auf der Hinfahrt hab´ ich schon vergessen, denn ansonsten war es doch ein himmlisches Wetter.
    - Und nicht nur das, alles Andere hat doch auch hingehauen!!! - Und die, wenn auch anstrengende, Fahrt gehört natürlich dazu.
    Geile Kurven, herrliche Aus- und Ansichten (z.B. Hochzeit beim Schloß Solitude).
    Auch wenn die letzte Tour am Sonntag-Nachmittag (Tour9) für mich nicht so geklappt hat, bin ich doch voll zufrieden! -

    Ein Schock, den ich noch nicht so ganz verdaut habe, war JAL´s Ausritt in die Botanik.
    Das möchte ich als "Ausritt" eigentlich nicht mehr bezeichnen.
    Zum Glück ist nichts schlimmeres passiert...


    2009-06-15 19:32:20.520000000 Optimist sooooo .... bin nun auch nach 2 Tagen Ritt wieder im Norden angekommen.

    Ich erinnere mich an 5 richtig tolle Tage!
    Nette Freunde wieder getroffen,
    schöne Touren gefahren
    und wahnsinnig viel gelacht.

    @Egon: war ein super Event, Spitze, was Ihr da auf die Beine gestellt hattet. DANKE !!!!

    und ... freu mich schon auf 2010 in Deutschlands Westen.
    2009-06-15 19:25:57.940000000 FrauvonMugel Hallo Orga-Team

    Mugel und ich sind gestern auch sicher und zufrieden angekommen. Mir fehlt nur eine gehörige Portion Schlaf.

    Unser Dankeschön gilt der gesamten C1 Gemeinde, euch dem Orga Team sowie allen C1 Bikern die diesen Treffen wieder einmal zu einem unvergesslichen Erlebnis werden ließen.

    P.S. Mir ist jetzt noch 'flau' von dem tollen Schnaps aus Holledau.
    2009-06-15 19:19:26.600000000 jal Guten Abend,

    bin nun auch wieder zu Hause eingetrudelt, nach diesem schönen Wochenende.

    Darum: Herzlichen Dank an:

    1. Das Orgateam - Eure Vorbereitung war Spitze, und die Ablauforganisation ebenfalls. Die Unterkunft - sie hätte besser nicht sein können! Es hat einfach einen riesigen Spaß gemacht, also noch einmal, Dank für Eure Arbeit und Mühe!

    2. An unseren C1 - Doc, für die tatkräftige Hilfe bei diversen Rücken- Nacken- und anderen Problemen. Außerdem habe ich mich gefreut, Dich zu sehen.

    3. An die Kollegen vom "NORDEXPRESS" für die Hilfe und Fürsorge nach meinem "Ausritt in die Botanik" gestern, das war wirklich Klasse von Euch, auch wenn ich manches nicht so recht einsehen wollte...(Arzt, Krankenhaus..) Aber ie Abschürfungen sind mittlerweile trocken...alles wird gut! Aujßerdem: Ich wäre gern mit Euch in Miltenberg zum Mittagessen gegangen...schade!

    4. An unseren "Schraubergott" für die ausführliche fachliche Beratung, ich weiß jetzt wenigstens, worauf ich bei der Reparatur achten muß, hätte ich allein alles nicht gewußt.

    6. An das BMW-C1-Sicherheitskonzept, dafür, das alles so glimpflich abgegangen ist. Bei einem solchen Ausritt mit einem anderen Zweirad wären bestimmt ein paar Glieder zerbrochen oder abgerissen, denke ich.

    Freue mich auf das nächste Meeting in meinem alten, geliebten Rheinland!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-06-15 19:07:27.440000000 FrauvonMugel Hi Chrissi,

    Termin ist vorgemerkt. Bekommen wir noch einen der Restplätze?

    Liebe Grüße
    2009-06-15 18:47:22.847000000 FraEtz Hallo Peter,

    Nach dem Du den Spritzschutz montiert hast und bei Regen fährst, wirst Du feststellen, dass der Verstärker immer noch das Schicksal der Titanic teilen wird. Das Wasser, was sich da ansammelt wird nicht vom Vorderrad hoch geschleudert. Sonst müsstest Du ja auch in dem Fach den dazu gehörigen Straßendreck finden. Das Wasser kommt von den Öffnungen an den Holmen und wird durch den Fahrtwind dort hin gedrückt. Auch die Springbrunnen an den Schaltern entsteht dadurch.
    Ich hatte das an meinem C1 ohne Spritzschutz vor vielen Jahren anlässlich einer Harztour fest gestellt. Auch dort regnete es kräftig und meine Schalter hatten Wasserfestspiele. So wie der Regen aber aufhörte, die Straße jedoch noch klatsch nass war, hörten die Wasserfestspiele auf. Das war für mich der Beweiß, dass nicht das hochgeschleuderte Wasser dafür verantwortlich ist. Für die Winterfahrer hat der Spritzschutz jedoch einen Vorteil. Die Rückseite des Armaturenbretts wird vor dem Salz geschützt.
    2009-06-15 18:39:23.440000000 Torsten_Frahm Moin Moin,

    auch der Kameramann ist nach fast 1000 km
    in die nördlichste C1-Heimat zurückgekehrt.

    Ein perfektes Treffen geht zu Ende.
    Dank an Egon und sein Team!

    Danke auch an Variobob und Prof. Dr.MM.
    für euren extrem Lustigen Beischlaf.

    Wenn alles klappt können wir im Mai. 2010
    bei den 3.C1-Filmtagen in Erinnerungen schwelgen.

    Gruß
    Torsten C1-Cam
    2009-06-15 18:25:57.973000000 200TQ20V Nach der Regenfahrt am Donnerstag zum Treffen im Ländle, kann ich die Montage des Spritzschutzes nur dringend anraten!
    Mein Ablagefach links, war bis zur Hälfte mit Wasser gefüllt!
    Mein Radioverstärker hätte fast das Schicksal der Titanic geteilt, er wäre abgesoffen.

    Das nächste was ich mir besorge, ist der Spritzschutz!

    Bis dann...

    Peter S. Bremen
    2009-06-15 18:21:04.613000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Spontan - Tour bei bester Wettervoraussage

    Starten am Mittwoch um 8 Uhr in Möding beim Sepp

    zum Schliersee - Spitzingsee

    Besuch Wasmeier Wintersport - altbayrischen Bauernmuseum

    Einkehr beim Wirt im Ammerang ,Rückreise über Chiemsee

    Tagestour von ca. 400 km

    Gruß Sepp
    2009-06-15 18:15:31.707000000 Ulrich Hallo Micha
    2005 sind mir auch die Ventile durgebrannt zum Glück war der
    Zylinderkopf nicht beschädigt.
    Das hat mir 825 Euro gekostet. Eswurde aber auch gleich alle
    Ventile, Steuerkette und Kolbenringe erneuert.
    Gruß Uli
    2009-06-15 17:20:05.190000000 Kira2000 Hallo villarote,

    Du denkst bitte daran, dass der Rahmen aus Alu ist!?

    2009-06-15 16:31:18.990000000 paris Klosleeper ist der Einzige, den ich kenne dem die Nockenwelle eingelaufen ist. Das wäre auch eher nicht nach 250km Autobahn passiert. Das Verbrennen der Ventile wie es bei Dir passiert zu sein scheint ist ein Klassiker bei den 200tern, Klosleeper fährt einen 125er. Bei meinem 200ter wäre das beinahe genauso gekommen, ich habe aber gerade rechtzeitig das Ventilspiel korrigiert.
    Wenn sie Dir dann noch die Fehlersuche berechnen kann das übel enden. Deswegen ja auch der Rat zu Beginn einen C1-Erfahrenen aufzusuchen.

    Pass auf, dass Du gut sitzt und Dich jemand festhalten kann, wenn Du mit BMW telefonierst.
    2009-06-15 16:28:59.660000000 FraEtz Da hast Du zwar Recht. Die Küchenwaage sollte lediglich meine Vermutung entkräften, dass es sich bei den Rollen auf Grund ihrer Bauart als viel zu Leichte handelt und dazu war sie ja hinreichend genau. Ich war ja selbst über die 8 Gr, die die Waage anzeigte überrascht.
    2009-06-15 16:26:42.677000000 HansDampf Hallo zusammen

    Bin mit Hilfe von Nordexprss auch wieder gut zu Hause angekommen.
    Es war eine aufregende Heimfahrt!!!!!!!!

    Danke ans Orgateam und an alle Helfer.

    Gruß Chris

    2009-06-15 16:24:11.177000000 Mixa Hallo paris,

    ich hoffe dass es nicht ganz so schlimm wird. Sondern eher wie bei Klosleeper... sonst wäre ich echt ziemlich platt...

    Bei BMW Mönchengladbach sind die im Moment so hoffnungslos überlaufen. Mein Roller ist seit Wochen in der Werkstatt. Und dann hat man sich da recht zurückhaltend verhalten, den Zylinder aufzumachen. Erst Zündkerze, -Kabel und Auspuff untersucht, dann Kompression und dann lange weiter rumgerätselt... statt das Ding mal aufzumachen... :-(

    Naja jetzt ist es raus, morgen bekomme ich meinen Preis genannt...

    ... UND kann hoffentlich bald endlich wieder über die Straßen düsen...

    Micha
    2009-06-15 16:22:25.287000000 clavelitos Danke für die schnelle Reaktion.
    Gruß
    clavelitos
    2009-06-15 16:14:22.223000000 Klosleeper Ich hatte vorige Woche bei meinem Reifenhändler zwei Bridgestone bestellt und die sind jetzt da.

    Demnach sollte es keine Lieferprobleme geben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-15 16:09:11.770000000 paris Die meisten Standardsachen findest Du zum Beispiel bei Olli oder Cinimini. Da sind die besser erklärt, als in der Reparaturanleitung.
    Die Reparaturanleitung gibt es auf CD recht günstig bei BMW Motorrad.
    2009-06-15 16:05:22.580000000 paris Dein Freundlicher hat doch schon am 25.05. vermutet, dass es die Auslassventile sind, wie kann man denn da noch lange für die Diagnose brauchen??? Das muss ja beim Kompressionstest direkt auffallen, dann kommt der Kopf runter, fertig.
    Seltsame Sache, finde ich nicht vertrauensfördernd.

    Ein Zylinderkopf kostet glaube ich so um die 600€, der muss in der Regel getauscht werden, da die Ventilsitze meist auch in Mitleidenschaft gezogen wurden. Da Du ja noch gefahren bist würde ich fest davon ausgehen.

    Ich würde inkl. Arbeit so gut 1000€ schätzen. Wenn Du es von jemandem aus dem Forum machen lässt weisst Du dass es dann gut gemacht ist...
    Zu den Werkstätten habe ich nicht viel Vertrauen.
    2009-06-15 16:01:37.990000000 clavelitos Hallo C1er,

    ich habe am Wochenende im Ländle erstmals gesehen wie schnell teilweise Reparaturen von statten gehen (Marathonmann). Mein Interesse wurde geweckt. Bin kein unbegabter Schrauber aber ohne Anleitung traue ich mich doch nicht an die Materie.

    Wer kann mir helfen bei der Suche nach einer Reparaturanleitung, gleich in welcher Form? Im Voraus herzlichen Dank.

    Grüße
    clavelitos
    2009-06-15 15:38:27.863000000 Mixa Einige von euch lagen richtig. Es sind die Auslassventile, die kaputt gehämmert sind von der langen Fahrt.
    Jetzt die Frage: Was hat das bei euch gekostet?
    Mein Freundlicher hat ziemlich lange für die Fehlersuche gebraucht. Um besser über den Preis verhandeln zu können, wäre ich über eure Preise zum Vergleich dankbar.

    Danke!!!

    Micha
    2009-06-15 15:18:56.363000000 villarote Hallo ihr alle,
    der pure Wahnsinn, wieviel Hilfe kommt in dem Forum,
    vielen Dank an alle.
    HP hat er als H4ler natürlich keine, der Rahmen ist soweit wir das sehen konnten nicht verzogen und beim Fahren habe ich auch nichts gemerkt.Die Rohrteile aus Stahl haben sich verzogen, die müssen wir auswechseln, auch den Kühler kann ich bestimmt mit Kaltmetall kleben da es (nur) die Seitenlasche ist.Die Verkleidung kleben wir mit Replast easy Kunststoffkleber universal, mit Primer, vom Schraubenlieferanten aus KÜN ;-)
    Das Auge am Rahmen für den hinteren Stoßdämpfer werden wir warmmachen und dann die 5 mm zurückklopfen oder biegen, mal sehen.
    Ich komme aus dem Raum Heilbronn, genauer aus 71543 Wüstenrot,
    Grüßle vom Wald
    Thomas
    2009-06-15 13:44:26.707000000 applefan007 set ontvangen, gemonteerd.
    super .
    deze handelaar is zeker aan te raden, heel correct en snel?
    .
    bravo
    2009-06-15 13:17:52.830000000 Andreas7zw Hallo villarote,

    wegen Hilfe aus dem Forum schreibe doch mal bitte in welchem Raum Du wohnst.

    Gruß Andreas 63150 Heusenstamm
    2009-06-15 12:45:36.737000000 isofix sorry, aber die Gabel könnte auch in Mitleidenschaft gezogen worden sein.
    IMHO macht das Tauschen der Plastikteile, die rar und teuer sind, dann keinen Sinn.
    Entweder wie paris schon schrieb, einen C1 mit Motorschaden besorgen.
    Deinen C1 an einen Bastler verkaufen oder gar ausschlachten.

    Aber das musst du dir mal durchrechnen.

    Grüße
    Michael
    2009-06-15 12:41:54.613000000 AndreasJudith Hallo!

    Ich würde Dir empfehlen mal bei Joachim, dem Webmaster dieses Forum´s nachzufragen.
    Er hat viele gebrauchte Ersatzteile und kann auch zerbrochene Kunststoffteile schweißen.
    2009-06-15 12:20:20.533000000 paris @Carsten: Privathaftpflicht gilt IMHO nicht für KFZ.

    Bei den von Dir beschrieben Schäden würde ich von einem Totalschaden ausgehen. Ich würde in dem Fall versuchen, einen C1 mit Motorschaden zu bekommen. Das sollte günstiger und einfacher sein. Du kannst ja mal Bilder der Schäden einstellen. Die Verkleidungsteile sind bei BMW sauteuer.

    Sowas ist immer saublöd... Tut mir echt leid für Dich.
    2009-06-15 11:49:52.380000000 Carsten Hi Thomas,

    super-schade um Deinen C1. Hört sich ganz stark nach verzogenem Rahmen an. Meinst Du, daß es mit dem Austausch der beschädigten Verkleidungsteile getan ist? Ich hab' da so meine Zweifel

    Ich weiß' schon, warum ich niemanden mit meinem C1 fahren lasse, außer dem HU-Prüfer vielleicht. Aber der ist ja versichert (hoffe ich doch mal).

    BTW: wenn Dein Kumpel nicht mit Dir verwandt oder verschwägert ist, könnte er ja seine private Haftpflichtversicherung bemühen
    Nach Murphy's Law hat er aber sicherlich Keine.
    2009-06-15 11:34:19.080000000 villarote Hallo Michael,
    kann Dir gar nicht sagen, wie dankbar ich bin,
    da mein Kumpel Hartz4 bekommt, bekomme ich natürlich nichts von Ihm und muß alles selber blechen. So kann ich mir jetzt alles prima raussuchen.Vielen Dank für die superschnelle Antwort.
    Grüßle
    Thomas aus Wüstenrot
    2009-06-15 11:27:34.677000000 applefan007 was de batterij die leeg was.
    blijkbaar zit de zwarte pool niet goed vast.
    dat was de boodoender.
    heb gelijk een lader en een druppellader aangeschaft.
    zo val ik niet meer zonder.
    2009-06-15 11:24:49.300000000 isofix Hallo villarote,

    willkommen hier im Forum.

    Und hier der Link zu deiner Frage.

    Grüße
    Michael
    2009-06-15 11:14:04.753000000 Botinova Hallo Leute,

    Ich kann mich meinen vorschreibern nur anschließen,

    es war ein SUPER EVENT,bei dem sogar der Wettergott

    auf unserer Seite war.Ich bin wieder gut in Essen angekommen,

    und mein Zimmerschlüssel ist wieder unterwegs nach Hohenwart.

    (Diesmal mit DHL,war mir zu weit um ihn persöhnlich

    hinzubringen)

    Grüße an alle die mich kennen oder die ich kennengelernt habe,

    wie sagt man so schön: "mann sieht sich"

    Gruß aus Essen mit wieder sauberer C1 Manfred
    2009-06-15 10:51:29.580000000 villarote Hallo C1er-Freunde,
    ich habe meine C1 an einen Freund ausgeliehen, der zur Zeit kein Auto hat. Leider ist er bei der Probefahrt einen Hang runtergefahren und hat meine geliebte C1 als Schrotthaufen stehen gelassen. Ihm ist erfreulicherweise nicht passiert,
    sieht man mal wie sicher eine C1 ist, 9 meter den Hang runter und dann gegen eine Böschung geknallt.Auf jeden Fall sind ringsum alle Verkleidungen gerissen,das hintere Rahmenteil gerissen,Kühler leckt,Spiegel hin,hintere Rahmenöse(Auge) für Stoßdämpfer leicht verbogen, usw.,usw.,....
    Nun meine Frage: Gibt es irgendwo eine Explosivzeichnung des C1 auf PDF, damit ich die Bezeichnungen der Teile habe und im Internet recherchieren kann wo ich günstige Ersatzteile herbekomme?? Wer kann mir helfen, im voraus erst mal vielen Dank!
    Grüßle
    Thomas
    C1 200 rot silber, Bj 05.04.2002, 6250 km
    2009-06-15 10:31:59.957000000 love2travel Hallo an alle!

    Bin am Donnerstag im Regen losgefahren und gestern Abend – nach größtenteils sonnigen 500 Kilometern – wieder im Regen zuhause angekommen. Aber die Zeit dazwischen war nicht nur vom Wetter her SUPER GENIAL SPITZE … oder was es sonst noch an Superlativen gibt.

    Es war mein erstes Treffen überhaupt und ich bin restlos begeistert. Hab mich neu in meine C1 verliebt und das Erlebnis mit so vielen C1-Bikern zusammen auf der Straße war einfach gigantisch. Ich freu mich jetzt schon riesig auf Bad Honnef und den Gardasee!

    Dank und Grüße aus Lemgo,
    Michael
    2009-06-15 10:22:27.410000000 applefan007 De c1 heeft bij het starten een tikkend geluid. Ik ga vandaag gewoon een oplader of een nieuwe batterij halen. Ik denk dat het door de korte afstanden komt die ik doe. Ik ga ook eens kijken om die metertjes op het dashbord te plaatsen zo weet ik iedere keer hoe sterk de batterij is . Ik hou jullie op de hoogte
    2009-06-15 09:43:47.863000000 applefan007 De c1 heeft bij het starten een tikkend geluid. Ik ga vandaag gewoon een oplader of een nieuwe batterij halen. Ik denk dat het door de korte afstanden komt die ik doe. Ik ga ook eens kijken om die metertjes op het dashbord te plaatsen zo weet ik iedere keer hoe sterk de batterij is . Ik hou jullie op de hoogte
    2009-06-15 09:07:04.927000000 Bambi Hallöchen an alle C1-Süchtigen,

    auch Rolf's 'Rolling Home' hat wieder zurück in seinen Stall gefunden,
    samt zwei C1sen, Mieze, Rolf und mir wieder wohlbehalten gegen Abend
    im Pott angekommen.

    Allem 'Vorher-Geschriebenem' ist nix hinzuzufügen,
    es war einfach alles ** P E R F E K T ** !!!

    Zubehörteile und Wegweiser sind von uns verabredungsgemäß in
    Nierendorf abgegeben worden, womit die ersten Bedingungen gegeben wären,
    das ALLE den Weg nach Bad Honnef nächstes Jahr finden werden :-)))).

    Bleibt gesund und munter bis dahin, es war, wie immer, TOLL mit Euch allen!!!

    Liebe Grüße aus Duisburg und Oberhausen

    Birgit & Rolf (und =^.^= )

    2009-06-15 09:03:14.100000000 Bambi Hallöchen an alle C1-Süchtigen,

    auch Rolf's 'Rolling Home' hat wieder zurück in seinen Stall gefunden,
    samt zwei C1sen, Mieze, Rolf und mir wieder wohlbehalten gegen Abend
    im Pott angekommen.

    Allem 'Vorher-Geschriebenem' ist nix hinzuzufügen,
    es war einfach alles ** P E R F E K T ** !!!

    Zubehörteile und Wegweiser sind von uns verabredungsgemäß in
    Nierendorf abgegeben worden, womit die ersten Bedingungen gegeben wären,
    das ALLE den Weg nach Bad Honnef nächstes Jahr finden werden :-)))).

    Bleibt gesund und munter bis dahin, es war, wie immer, TOLL mit Euch allen!!!

    Liebe Grüße aus Duisburg und Oberhausen

    Birgit & Rolf (und =^.^= )

    2009-06-15 05:06:31.660000000 lini43 hallo ja hatte mein navikabel angeschlossen,ging nichts,bis ich trauf kekommen bin das die pole falsch rum sind.war nur die sicherung hinüber.spritzschutz habe ich hingemacht.
    2009-06-14 23:58:57.833000000 rogier het smeren en nu niet meer willen starten lijkt mij los van elkaar te staan.

    maakt de c1 hetzelfde geluid als anders met het starten of loopt de startmotor veel langzamer en valt hij zelfs weg . dan zou ik aan de accu denken ja, krijgt hij zijn brandstof goed?, de injectorkabel : hier is al meerdere malen over geschreven.

    bougie in orde?, ik brainstorm maar wat. dodemans knop niet per ongeluk omgezet?.

    wat betreft de druppellader, zal morgen eens kijken welke ik er op heb zitten , deze is continue aangesloten op de accu en via een stekker verbinding, gemonteerd aan de buitenzijde, zo op de lader aan te sluiten.

    als de c1 weer loopt zou je de laadspanning eens moeten meten op de accu, is deze te laag ( meen 14,6 volt) dan zou je de bedrading van de generator eens moeten nazien, ook een bekend euvel.

    suc6

    grtzz
    rogier,
    2009-06-14 22:33:44.940000000 paris Wird wohl Stahl und kein Alu sein.
    Die Küchenwaagen sind übrigens bei diesen geringen Gewichten nicht besonders genau. Könnten also auch 9g sein.
    2009-06-14 22:30:29.050000000 detgeton Hallo und Guten Abend zusammen,

    ich habe diese wunderschönen Tage mit einer 500 Km - Tour durch den Odenwald und den Lahn-Dill-Kreis ausklingen lassen. Ich schliesse mich meinen Vorrednern an und möchte noch ein paar individuelle "Danke" loswerden.
    Danke an

    das Organisationsteam...
    welches ich eigentlich gar nicht kannte und was sich durch meine ständige Abwesenheit von den "Nach-dem-Abendessen-Veranstaltungen" leider auch nicht wirklich geändert hat.
    den oder die...
    der/die für das Wetter verantwortlich war
    Harald Duerhager...
    der unseren kleinen 7-Personen-Rhein-Ruhr-Express durch eine wirklich schöne zweitägige Anfahrt über fast 500 Km geführt hat und nur an nicht vorhandenen Tankstellen in der Pfalz verzweifelte.
    Rolf "Pilot" Brotz...
    der uns - wie gewohnt - perfekt durch eine tolle Freitagstour über 269 Km geführt hat.
    Eugen "Koemei" Koegelmeier...
    dem das gleiche über 151 Km am Samstag gelungen ist.
    Klaus "hier kommt der König" Stein...
    ohne den wir niemals so gut gepflegte und gewartete C1 hätten und der für den Fall der Fälle auch auf eine eigene Tour verzichtet um anderen zu helfen.

    Ein paar Grüße noch an
    Dieter...
    der uns schon bei der Anreise, aber auch während des Treffens über die Vorzüge des Dreibeinständers zu überzeugen versucht hat.
    Klaus "Airklaus" Schulze...
    den ich nach fast vier Jahren und einem kräftigen Schubs endlich einmal wiedergesehen habe - worüber ich mich sehr gefreut habe.
    Walter "Inox" tePoel...
    der immer für eine Überraschung gut ist und dessen Reibekuchen ich inklusive der dazu gehörenden Veranstaltung sehr vermisse.
    Bernhard "BP_aus_B" Pisulla...
    der hoffentlich wieder so tolle Bilder wie in der Schweiz machen konnte und dafür sogar von seiner Tour abgehängt wurde.
    die, von denen ich mich verabschieden wollte, die ich aber am Freitag nicht gefunden habe...
    es war sehr schön, viele bekannte Gesichter nach langer Zeit mal wieder zu sehen.

    Ich habe das lange Wochenende und jeden einzelnen der 1695 Km echt genossen!

    Bis bald...
    2009-06-14 22:28:01.723000000 graf Also die 8 g verwundern mich, ich will jetzt nicht nachrechnen, aber wenn man die Originalen oder die mit 6 mm aufgebohrten im Vergleich anschaut sollten doch mehr als 1-3 g
    Unterschied sein.
    2009-06-14 22:22:22.097000000 graf Schön war's! Bin auch um 1500 Uhr nach ca. 600 km wieder gut in Ybbs angekommen. Danke nochmals ans Team!
    2009-06-14 21:55:27.503000000 Engel Hallo
    Wir waren um 20.00 Uhr zu Hause.
    Die Saarländer eine Stunde früher zu
    Hause. Noch mal vielen Dank, an das Orga Team.
    Und an unseren Gruppen führer Frank,der Gruppe5
    vom Freitag bis Samstag,Frank du wars großartig.
    Danke:
    Viele Grüße von der Mosel
    Gisela

    2009-06-14 21:37:58.630000000 Koelle Ich hätte schon mal Interesse
    2009-06-14 21:23:36.033000000 Udo Es ist fast alles gesagt. Danke für die tollen Tage
    im Ländle. Diesen Event zu toppen ist fast nicht möglich - aber
    wir arbeiten dran. Wir sehen uns hoffentlich alle in Bad Honnef
    2010 zwischen Rhein, Ahr, Mosel, Eifel und Westerwald
    2009-06-14 21:11:30.333000000 applefan007 of zou de batterij te zwak zijn?
    ik doe dagelijks ongeveer 5 km heen en 5km terug.
    misschien een druppellader aanschaffen?
    indien ja welke?
    is er op de c1 een boordspanningsstekker aanwezig?
    2009-06-14 21:03:06.897000000 Eifelbiene ...und wir sind auch wieder daheim. Nach einer schönen Tour durch die Pfalz sind wir gegen 17.30 Uhr wieder in der (inoffiziellen) C1-Hauptstadt Nierendorf gelandet.
    1000 Dank an das Orga-Team für diese supertollen Tage. Es war ein rundum gelungenes Event.
    2009-06-14 20:46:07.347000000 Wolfgang auch die Südbadener sind wieder wohlbehalten in Freiburg angekommen.
    Wir konnten zwar leider nur am Samstag dabei sein, aber es hat Spaß gemacht so viele Gleichgesinnte zu treffen und fachsimpeln zu können. Danke an alle für die nette Aufnahme und großes Lob an das Orgateam.
    2009-06-14 20:42:43.740000000 Variobob En sinds vanmiddag 15.00 uur thuis! Verslag volgt later...

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-14 20:10:44.427000000 wicki Hallo,
    so ich bin auch um 16:30 Uhr (trotz eines sich ankündigenden Lima-Kabelbruches ohne Panne in der Heimat angekommen.
    Hoffe das "Haifisch" unser Gastfahrer bis München auch noch in Bad Aibling gut angekommen ist.

    Allen die am gelingen dieses sehr schönen Treffens beigetragen haben sei gedankt. Es war wirklich SUPER.

    Was man mit einer C1 alles anstellen kann haben wir ja gestern wieder erfahren, ja als "FEUERSPUCKER" und sogar als "WURLITZER" für die Tanzsüchtigen in der Hotelhalle ist sie zu gebrauchen.

    Allen vielen Dank und bis zum 03.06.2010.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-14 20:03:51.237000000 horstschindler Danke, Joachim, für die schnelle Antwort. Und wenn mich potentielle Käufer dann fragen, wie genau das funktioniert?
    2009-06-14 20:02:30.177000000 applefan007 was hier een beetje aan het rondkijken op het forum en wou ook eens het mechanisme voor voorvork smeren.
    hetgeen ik nu vaststel is dat de c1 niet meer start.
    kan dat iets te maken hebben met te veel kruipolie aangebracht te hebben?
    wat moet ik nu doen?
    2009-06-14 19:48:25.300000000 FraEtz Frage, was ist das

    (Die Unschärfe ist gewollt, sonst wäre es wohl zu einfach.)


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    Antwort:

    Einer der französischen Teilnehmer hatte mit seinem C1 Schwierigkeiten an Steigungen. Er meinte, dass er vor 3000 km zur Durchsicht war. Der Variator war eigentlich einer der geschmierten Bauart. Jedoch hatte dieser schon lange kein Fett mehr gesehen. Unter anderem war auch ein Gleitstück zerbrochen und lag im Variator. Auf dem Bild ist eine Variatorrolle des ausgebauten Variators zu sehen. Diese Bauart war mir völlig unbekannt.
    Nun Schätzt mal, wie schwer diese Rolle ist. Ich hatte mit der Küchenwaage nach gewogen und wollte es erst nicht so richtig glauben.
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    und das mit dem anhaftenden Dreck.
    2009-06-14 19:42:40.647000000 joachim Die Schlösser kann man anpassen an andere Schlüssel.
    Ein bischen Fummelarbeit und FERTIG.

    Verkaufen mit dem Schloss und das dazu schreiben
    2009-06-14 18:56:57.770000000 horstschindler Möchte meine Gepäckspinne verkaufen. Aber sie wird mit dem Zündschlüssel versperrt. Ich kann doch nicht meinen Zweitschlüssel damit hergeben?

    Was sagen die erfahrenen C1-ler dazu?

    Nebenbei: Ganz abgesehen davon, dass sich der Zündschlüssel nur in unversperrtem Zustand herausziehen lässt.
    2009-06-14 18:24:03.033000000 joachim
    "zu früh"

    ........meint die Gemaline , bin ich wieder mit den restlichen noch vorhandenen Ersatzteilen meiner C1 um 15:05Uhr in Gildehaus wohlbehalten mit fast leerem Smart-Tank aufgeschlagen.

    Ich hoffe der PickUp aus meiner C1 hat Uli bis nach Haus geholfen.

    Auch hier zu sehen

    Kleines Filmchen dazu ungeschnitten hier ca. 50MB
    2009-06-14 17:30:03.317000000 Ulrich Hallo
    auch ich bin ohne Probleme nach Hause gekommen, ich möchte mich
    nochmals beim Klaus, Joachim und Variobob bedanken für die
    schnelle Hilfe.
    Gruß Uli
    2009-06-14 17:28:43.550000000 Pandatom Hallo....

    auch die Franken sind wieder alle wohlerhalten zu Hause gelandet. Wir hatten eine wunderschoene Rückfahrt und war ein krönender Abschluss zu dem wunderschoenen Treff.

    An dieser Stelle auch von unserer Seite unseren herzlichsten Dank an Egon und sein Orgateam. Ihr habt das alles wirklich super gemeistert. Die Unterkunft und vorallem Eure Touren waren ganz hervorragend!
    Wie Susi bereits schrieb....soviele Glücksgefühle in geballter Ladung bekommt man sehr selten. Ihr habt es geschafft uns wieder mal sehr glücklich zu machen und dafuer nochmals DANKE DANKE DANKE!!!

    Wir freuen uns jedenfalls auf den nächsten Treff und auf dass wir Euch alle wiedersehen!

    Karin & Tom
    2009-06-14 17:26:42.207000000 Pandatom Hallo....

    auch die Franken sind wieder alle wohlerhalten zu Hause gelandet. Wir hatten eine wunderschoene Rückfahrt und war ein krönender Abschluss zu dem wunderschoenen Treff.

    An dieser Stelle auch von unserer Seite unseren herzlichsten Dank an Egon und sein Orgateam. Ihr habt das alles wirklich super gemeistert. Die Unterkunft und vorallem Eure Touren waren ganz hervorragend!
    Wie Susi bereits schrieb....soviele Glücksgefühle in geballter Ladung bekommt man sehr selten. Ihr habt es geschafft uns wieder mal sehr glücklich zu machen und dafuer nochmals DANKE DANKE DANKE!!!

    Wir freuen uns jedenfalls auf den nächsten Treff und auf dass wir Euch alle wiedersehen!

    Karin & Tom
    2009-06-14 17:24:51.737000000 Botho

    Hallo an alle Teilnehmer,
    auch ich bin wieder heil zu Hause angekommen.
    D A N K E
    .D A N K E
    ...D A N K E
    an alle vom Orga-Team, allen Tourgides,
    in besonderem dem der Gruppe 9.
    Auch dieses Treffen wird wieder unvergeßlich
    bleiben.
    Aber wir wissen ja:
    Nach dem Treffen ist vor dem Treffen
    Also dann bis spätestens 2010 in Bad Honnef.

    2009-06-14 17:07:10.580000000 FraEtz Nochmals danke an das Orgateam. Es war wieder ein spitzen Treffen. Die Touren waren gut geplant. Die Unterkunft war spitze. Ansonsten bin ich auch wieder gut zu Hause gelandet
    2009-06-14 16:39:40.143000000 Variobob Hallo! Auch der Hollandkompanie ist gut heim gekommen! Bin noch immer superbegeistert... Orgateam: danke danke danke!

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-06-14 15:47:43.160000000 200TQ20V Moin moin,

    auch ich bin wieder wohlbehalten in Bremen angekommen.

    Es war ein super Treffen.
    Vielen Dank an die Organisatoren!
    Es hat sehr viel Spass gemacht!

    bis dann...

    Peter S. Bremen
    2009-06-14 13:13:42.177000000 ho_ka Hallo zusammen,

    der "Pechvogel" von diesem Jahr hat seine C1 auch wohlbehalten nach Hause gebracht.

    Es war ein super Treffen, leider kann ich es nicht vergleichen, da es mein erstes Treffen war. Ich danke Euch für die nette Aufnahme.

    Nun hab ich noch ein Anliegen oder Bitte. Ich benötige das Seitenteil vorne rechts, das Teil unter dem Schweller und die Verkleidung des Bumpers. Bitte mailt mir wer etwas davon hat.

    Viele Grüße
    Horst
    2009-06-14 11:45:10.020000000 suemunich ach menno , ich habe grad im Biker Forum was dazu geschrieben .... ich hoffe, das gilt auch .....
    sonnige Grüße aus München
    Susi
    2009-06-14 11:43:40.520000000 suemunich sooooo ...wenns auch einen Preis für die ersten Heimkehrer gibt , haben wir gute Chancen , denke ich ...
    Melde hiermit das die 2 Tigerenten wohlbehalten in Bayern angekommen sind - war eine schöne , schnelle ,sonnige Fahrt - und sogar die Fahne ist noch dran ....


    zum Treffen - ich weiß gar nciht, wo ich anfangen soll ... es waren - wie eigentlich immer - wieder wunderschöne erlebnisreiche lustige Tage - spitzen Unterkunft - tolles Programm - Straßen wie in bayern/ Italien ( ok , die Bergkulisse fehlt so ein bißchen .. aber .. dafür Wald ohne Ende ) ... Ideales Wetter und eine rekordverdächtige Teilnehmerzahl - ob so etwas noch mal zustande kommt ???Wahnsinn..
    Egon und seine Crew haben mit Ihrem Treffen einen neuen Meilenstein in der C1 Geschichte geschrieben , da bin ich sicher ...Dafür nochmal hier ein MEGAGROSSES Dankeschön ...

    jetzt weiß ich wieder , was die Investition in den C1 wert ist - soviele Glücksgefühle kriegt man sonst ja selten geballt an 4 Tagen im Jahr ..
    In diesem Sinne ... ich freu mich aufs Jubiläumstreffen in bad Honnef ... naja , und so ganz ganz supertoll finde ich natürlich die Ankündigung vom Gardasee ... "Freudentanz"

    und wers immer noch nciht weiß - mein UNfall war NICHT mit der C1 und ich war NICHT Schuld - bin nur als Sozia , allerdings auf meinem Motorrad - dabei gewesen und nachdem der Fahrer hinten auf einen PKW auffuhr , munter hinterhergepurzelt - aber am Dienstag ist wohl erstmal alles vorbei , und solche Kleinigkeiten können mich sicher nicht von dem Ereignis des Jahres fernhalten ....

    2009-06-14 11:25:41.830000000 juppo Moin Marathonman

    Habe dort mal alles sauber gemacht ,
    Könnte ein Haarriss in der sibernen Hülse sein.
    Wenn man mit den Fingernagel drüber hergeht merkt man was.

    Ansonsten sieht man kaum was.

    Hat er auch erst nach der Rep. von Wasserpumpe und Freilauf.

    Danke für den Tipp,werde die Stelle weiter beobachten.
    Schönen Sonntag noch.
    Juppo aus dem Münsterland

    2009-06-14 10:13:58.067000000 Doc_Schnaggls Hallo Ihr Lieben,

    nach der Wahnsinnsstrecke von 18 km bin ich inzwischen wieder heil zu Hause angekommmen.

    Ich möchte mich bei dieser Gelegenheit nochmal bei allen bedanken - es war ein wirklich tolles Treffen und mir hat es eine Menge Spass gemacht, Euch alle wiederzusehen.

    Ein besonderer Gruß noch an "meine" Mitfahrer der Tour 9 am Freitag und Samstag! Ich seit alle super gefahren, ich denke wir hatten eine Menge Spass zusammen und wir sind alle wieder ohne Schaden an Mensch und Maschine zurückgekommen.

    Herzlichen Dank auch nochmal an unseren Cheforganisator Egon - ohne Dich hätte es das Treffen in dieser Form nicht gegeben.

    Ich freue mich auf Bad Honnef 2010!!!

    Viele Grüße aus Malmsheim,

    Dirk
    2009-06-14 06:16:10.880000000 allgaeublitz Ja ich bin auch am Überlegen, welche es werden soll. Mal sehen, wie die beiden über den Ladentisch gehen.

    PS: Laß deine (Formel 1-Freunde ruhig weiterrasen. Bin auch deiner Meinung und laß es ruhiger angehen.

    Ich hatte vor 23 Jahren auch eine Maschine mit 90 PS. Das muß aber heute nicht mehr sein

    Gruß
    2009-06-14 01:43:44.973000000 MarathonMan Hallo

    klapp mal bitte den scheinwerfer raus und schaue auf
    die hülsen vom rechten Gabelrohr
    die ist gerissen
    bekanntes problem beim c1
    2009-06-13 22:51:45.380000000 C179 ...also ich bin auch total vom C1 begeistert. Allerdings werde von meinen Kollegen regelmässig verarscht na ja...damit muß ich leben nachdem ich meine 1200er GS verkauft habe und weil ich nicht mehr mit meinen Kollegen mitfahren will. Die fahren einfach wie die Henker...und ich will mir einfach immer nur die Gegend ansehen. kann mich hier jemand verstehen?

    Hari

    PS: Der 200er Williams würde mir auch sehr gut gefallen!!!
    2009-06-13 22:43:08.490000000 C179 ....doch doch das geht schon solange das Zündschloss nicht komplett auf AUS ist. Nach einer WD40 Kur lässt sich die Buchse auch wieder verwenden.....habe heute schon fleissig aufgeladen
    Habe auch ein intelligentes Ladegerät....das erkennt auch eine Falschpolung und verhindert somit das Schlimmste.

    Gruß
    Hari
    2009-06-13 22:10:51.830000000 joachim Grosse Schäden an sich sind nicht aktuell geworden und wenn dann mal Einer liegen blieb, wurde er geholt, wobei beim Transport auf die Lastverteilung expliziet Wert gelegt wurde.

    Kleines Filmchen dazu ungeschnitten hier ca. 50MB
    2009-06-13 22:04:50.677000000 HM1
    XXlandratte:
    ...
    Und was wolltest du über diese Steckdose laden?
    Ich glaube die Batterie kann man so nicht laden.

    Wie kommst Du denn darauf? Ich habe und hatte bei allen Zweirädern unter dem Sitz eine Steckdose (keinen Zigarettenanzünder) und lade darüber selbstverständlich die Batterien. Warum denn nicht? Allerdings habe ich ein vollelektronisches Ladegerät mit Pflegemodus und Erhaltungsladung, d.h. der Ladevorgang ist recht schonend.
    2009-06-13 18:13:58.503000000 juppo Hallo an alle

    Habe an meinem Voderrad nach langen Touren etwas Feuchtigkeit

    Könnte Kühlmittel sein.
    Läuft am rechten Stoßdämpfer entlang .

    Habe vor kurzem die Wasserpumpe gewechselt und jetzt ist beim Ausgleichbehälter ein Daumenbreit zu viel Flüssigkeit drinn.

    Was kann ich da machen??
    Gibt es sowas wie ein Überlauf ?

    Schönes Wochenende noch und Grüße an alle Ferreisende.
    2009-06-13 17:31:27.020000000 Variobob En ja hoor, dag 3 zit er min of meer op. Vanmorgen eerst gezamenlijk ontbeten. Daarna in groepen van maximaal twintig naar Slot Solitude gereden een prachtig historisch bouwwerk met schitterende sculpturen op de voorgrond, zoals je hieronder kunt zien:


    Erg historisch...

    Ook de verblijven van het personeel zijn schitterend gerestaureerd:



    en...



    Leuk om te weten: de organisatie had het voor elkaar gekregen dat we onze C1-tjes voor het slot mochten plaatsen maar niet met de uitlaat richting een muur van het bouwwerk. Het is immers cultureel erfgoed. Ik vond het industriële erfgoed overigens minstens zo mooi:



    En alsof het allemaal nog niet genoeg was bleek na de rondleiding door dit oude bouwsel ook nog een sprookje uit te komen:



    Een vers bruidspaar dacht in alle serene rust te kunnen trouwen of in ieder geval foto's te kunnen schieten. Dat pakte even anders uit en eerlijk gezegd leken veel C1-eigenaren nog het meest op paparazzi. Veel gestelde vragen: Is het een 125 of een 200? Heeft ie ABS? Originele distributieketting nog erin? Zonde voor het bruidspaar, maar de aandacht ging vooral uit naar de C1 natuurlijk... Behalve toen de bruidegom dacht dat ie even de scoot van de standaard zou afbokken: vrijwel gelijktijdig werd 'Nein!!', 'Non!!', 'No!!' en 1 keer 'Nee' geroepen. Niemand had zin in een kapot standaardmechaniek.

    Na het slotbezoek werd de eetgelegenheid aangedaan. Heel grappig om met 170 C1's een afstand van 3 kilometer te overbruggen... dat duurt dus even voor die kolonne voorbij is!

    Na een lekkere, warme, middagmaaltijd is het meerendeel gaan toeren. Eventueel kon het Porsche- of Mercedes-Benzmuseum bezocht worden. Ik heb me gestort op een sleutelklus die Klaus (MarathonMan) te doen stond. Een bovenstedodenpuntsensor diende vervangen te worden en wel door eentje die in de C1 van Joachim dienst deed. Laatstgenoemde zou dan niet meer rijden, maar mooie ronde Beierse heer zou daarna met een gerust gevoel naar huis kunnen rijden.

    Bij de demontage bleek dat de stalen hulpswing (waar de achterste remklauw op vast zit) ook nog doorgebroken was. Ook die is vervangen door die van Joachim's C1.

    Hieronder is goed te zien dat Klaus de vervangende bovenstedodepuntsensor als een ware archeologische vondst beleefde...


    'Erst mal sauber machen mit mein Bremsenreiniger!'

    Tussentijds hebben we ook nog een motormanagementsysteem gereset van een andere C1 en daarmee zat het zware werk er weer op. Voor vanavond staat het avondmaal op het program en wellicht nog een biertje. Gezellig is het in ieder geval wel. Interessant ook: het barst van de oplossingen voor technische vraagstukken. Ik zal die na thuiskomst ook met foto's toelichten. Opnieuw is dus sprake van weer een geslaagde C1-dag.

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-13 17:01:23.740000000 XXlandratte Als ich meinen vor ca. 2 Jahren ersteigert hatte, bin ich mit der Bahn nach Hannover gefahren und anschließend die 300 km nach Berlin bei schlechtem Wetter auf der Autobahn zurück.
    War überhaupt kein Problem, obwohl ich zuvor dreißig Jahre nicht mehr Motorrad gefahren bin.
    Ich war sogar danach so fit, das ich noch div. Freunde besucht habe.

    Was ich allerdings nicht wusste, das man den 200derter nicht so lange Vollgas fahren sollte. Nun ich bin eigentlich die 300 km Vollgas gefahren.

    Unter anderem hat mich aber das Stabile und sichere Fahrgefühl mächtig begeistert, da ich zuvor auch nicht mal mit einen C1 Probe gefahren bin.
    2009-06-13 16:48:05.723000000 XXlandratte Denk bitte auch daran das die Steckdose verpolt sein kann!
    Vor dem anschließen deiner Geräte, würde ich erst mal schauen, ob Plus auch in der Mitte ist.

    Und was wolltest du über diese Steckdose laden?
    Ich glaube die Batterie kann man so nicht laden.
    2009-06-13 13:34:06.190000000 C179 Hallo C1-Gemeinde,

    habe mir vor einiger Zeit einen gebrauchten C1 gekauft der von aussen auch noch sehr gut aussieht. Da er schon einige Zeit steht, wollte ich den Roller mal über die vordere Steckdose (linkes Fach) laden. Und siehe da...ich habe den Plastik-Stöpsel aus der Dose nicht rausbekommen. Nach einem schwerwiegenden Eingriff mit der Wasserpumpenzange war klar warum...der Plastikstöpsel war in der Buchse komplett festgerostet.
    Also...denkt bitte an den Spritzschutz vorne!

    Gruß
    Hari
    2009-06-13 13:19:43.300000000 Wunderkugel Hallo Alex,

    nachdem in Ösiland alles ein wenig genauer hergehen muss, ist auch bei uns der Eintrag der Achslasten zwingend für die Zulassung.
    Offenbar schlägt die Monarchie hinsichtlich des Beamtentums noch ein wenig durch

    Die folgenden Daten entstammen meinem Zulassungsschein und beziehen sich auf eine 125er EXE (1-sitzig)

    Also:
    Eigengewicht: 185 Kg
    Höchst zulässiges Gesamtgewicht: 360 Kg
    Höchst zulässige Achslasten: Achse 1: 130 Kg
    Achse 2: 250 Kg

    Hoffe ich konnte helfen...

    LiGrü
    Klaus
    Wunderkugel
    2009-06-13 12:11:04.487000000 sunnyy "Viel Spaß beim bieten, daraufsitzen und losfahren"

    Da sollte man aber, wenn noch nie mit C1 gefahren, sehr vorsichtig fahren. Ich möchte nicht wissen, wie viele Leute sich auf die Nase gelegt haben, die seinerzeit C1- Roller als Ersatzfahrzeug bei Inspektionen gefahren sind!
    2009-06-13 10:24:11.677000000 allgaeublitz dann müssen sich die Bieter aber sputen, nur noch 20 Stunden, und wer kommt schon am Sonntag um 6 Uhr aus den Federn??
    Danke für dein Statement und Gruß aus dem Allgäu
    2009-06-13 09:12:01.440000000 Garfield irgendwann ist ausgeschraubt und der Roller fährt, dann brauch ich doch eine neue Baustelle...
    2009-06-13 06:52:06.990000000 XXlandratte Wozu brauchst du denn Reifen?
    Du schraubst doch an der C1 nur rum!
    2009-06-13 06:47:25.737000000 XXlandratte Hei,

    also ich finde der Roller macht einen guten Eindruck.
    Allerdings wird der Preis noch ganz schön hoch gehen!

    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-200-BMW-Williams_W0QQitemZ190313076991QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item2c4f8b18ff&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50
    2009-06-13 05:37:20.940000000 allgaeublitz Die Daten sind in Ebay zu lesen. Das Angebot endet am Sonntag.
    2009-06-13 03:52:46.067000000 Garfield Danke. den Menü-Punkt hatte ich glatt übersehen.
    2009-06-13 01:01:39.283000000 rogier ziet er allemaal erg leuk uit bob, hoop er in de toekomst eens bij te zijn.

    grtzz
    rogier.

    ( enkel nog een pilletje uit te vinden...)
    2009-06-13 00:55:01.427000000 rogier als je toch gaat kijken...

    heb zelf een en ander ook aan de hand gehad na een wissel van de breekpennen, controleer dan ook de speling op de bedieningskabels even , die was bij mij te strak waardoor het ook niet goed werkte.

    olien olien en olien doet wonderen in dit mechanisme...
    2009-06-12 23:03:44.380000000 paris Ich habe ein Angebot für ein Haus, 4 Zimmer, 3 Jahre alt, 300000€, ist der Preis OK?

    Wie Du aus meinem Beispiel ersehen kannst ist es unmöglich Deine Frage zu beantworten.

    Es fehlen alle Angaben zu Ausführung, Sonderausstattungen, Inspektionen, Vorbesitzer, Zustand, etc.
    2009-06-12 21:58:29.223000000 everyday Hallo Garfioeld,

    du findest die Reifen im C1 Shop unter Wartung.
    2009-06-12 20:28:26.647000000 allgaeublitz Versuchs bei Delticom
    2009-06-12 20:26:56.253000000 allgaeublitz habe ein Angebot C1 125 für 3600 Euro. KM 5200 und BJ 02
    Ist der Preis OK?
    2009-06-12 20:04:39.317000000 Variobob Zo... dag 2 zit erop, althans het actieve gedeelte. Vandaag stond voor mij en nog zo'n 25 andere C1-eigenaren een rijvaardigheidstraining op het programma. E.e.a. vond plaats op een oud circuit waar alleen nog maar een pitstorentje van getuigt:


    Mercedes-Benz heeft zijn hoofdkantoor hier vlakbij, overigens...

    Het circuit is volledig omgebouwd tot een oefenpark waar in jongeren met hun ouders ervaring kunnen opdoen met de auto. Dat begon echter pas rond een uur of drie. Voor die tijd hadden de C1-tjes vrij spel...


    Rechter gedeelte voor de C1-bestuurders, links ouders met kroost

    's Morgens reden we in kleinere groepen naar het oefenterein. Daar arriveerden we rond 8.30 uur, waar mijn C1 dus niet de enige was...


    Gezellig druk!

    Gedurende de ochtend hebben we veel gedaan aan behendigheid, balansoefeningen op de motor en wat theorie. Voor een deel was het een hertoets van de bijzondere verrichtingen voor het A-rijbewijs. Deze oefening zat er echter niet in:


    Hoe bevrijd ik me uit een C1...

    (Nee, ik ben het niet zelf het is een sympathieke heer uit Zwitserland die eens zijn knieschijf brak omdat zijn been niet binnen de C1 bleef bij een glijpartij. In vol ornaat:


    Niet superhip, maar wel goed beschermd!

    Daarnaast is 's ochtends de noodstop geoefend. Rechtdoor rijdend vol in de ankers met 30/50/70 km per uur. Aangezien allen ABS-machines hadden, was het vooral verbluffend hoe goed het allemaal werkt (zolang je rechtuit blijft sturen)...


    Remmen!!!

    Na een heerlijk middagmaal volgde 's middags nog het uitwijken voor obstakels, nog meer remtechniek (ook op een ondergespoten weg) en omhoog kronkelen op een bergweg. Dat laatste was voor mij een hele goede oefening. Ook het vooruitkijken is iets waar weer flink aan gewerkt werd.

    Rond een uur of vier was het afgelopen en ontving ik:


    Eh... is dat niet Emiel (Family Friend) op die foto?!

    Vervolgens via een mooie toeristische route terug naar Hohenwart / Ländle. Een superdag gevolgd door een goed maal. Vanavond nog voorlichting en dan op naar alweer de laatste dag voor de terugtocht.

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-12 19:40:36.270000000 Garfield Hallo, mein hinterer Michelin fängt langsam aber sicher an abzubauen, wollte jetzt mal einen Satz Bridgestone herlegen, aber ich finde sie grad hier im Shop nicht. Sind die vergriffen?
    Gruß Eberhard
    2009-06-12 19:39:46.033000000 winterhausen
    XXlandratte:


    Der Roller muss JA zu dir sagen!


    Also meiner sagt nix !!
    2009-06-12 19:24:10.817000000 delf Hi Gemeinde,
    leider kann ich nicht dabei sein. Ich wünsche Euch eine schöne, regenfreie Tour.
    Bleibt gesund.

    Delf aus Wesseling
    2009-06-12 18:17:15.817000000 Mike1 Hallo Alex
    Wenn alles nichts hilft, frag doch mal die Kollegen des c1- Clubs Czech:

    http://c1.veteran.cz/

    Die sollten es ja wissen!

    Gruss
    Mike1
    2009-06-12 18:13:02.520000000 Breekijzer Dank je,
    Ik zal kijken morgen.
    Het komt beide bij me voor, dus ik denk dat je gelijk hebt.
    Kan ik wat gerichter aan de gang, had nog geen tijd gehad om me te verdiepen, vanwege avondvierdaagse van de kids.

    Bedankt!!
    2009-06-12 17:36:31.440000000 ljdummyh jupp, das wollen die tatsächlich. Ich konnt es auch nicht fassen, aber mal schauen was BMW dazu sagt. Habe dort auch mal angeklopft, allerdings scheint der BMW Service immer ein wenig zu brauchen

    Danke einstweilen für die Infos, die Drittelaufteilung macht meines Erachtens auch am meissten Sinn. Vielleicht akzeptieren die das ja ohne zu murren, letztendlich wird es nur eine Formalie sein.
    2009-06-12 17:27:52.457000000 qwertz Die wollen die Achslast bei Motorrädern eintragen?

    Auch wenn es nur eine Formalie ist:
    Eine Drittel-Aufteilung Vorderachse: 120kg zu Hinterachse:240kg halte ich dann aber angesichts des optionalen Soziussitzes und des Motors für angemessener.

    In D würden die Ämter Gewichtsangaben ohne Nachweis aber wohl gar nicht akzeptieren.
    2009-06-12 14:56:12.533000000 paris Ich glaube, dass die zulässige Achslast bei Zweirädern in Deutschland nicht angegeben wird. In keinem meiner Fahrzeugscheine ist da etwas eingetragen. Wenn Du etwas offizielles brauchst frag mal bei BMW nach. Vielleicht können die Dir was schicken/faxen.
    Dann hilft Dir aber ja die Aussage aus dem Forum auch nichts. Wenn das Amt nur eine Zahl will gib halt 180kg an, das ist das halbe maximale Gewicht. Das wird gar nicht so falsch sein.
    2009-06-12 14:27:02.363000000 ljdummyh Hallo C1 Fahrer,

    suche dringend die technisch maximal zulässige Achslast für die C1. Sollte Punkt 7.1 und 7.2 im Fahrzeugschein sein. Bei mir ist da leider nix eingetragen und ich sollte die Angaben für die Zulassung in der Slowakei haben. Leider besteht das Amt darauf. *hrmpf* Hat wer die Daten zur Hand?

    Danke und Gruss aus Bratislava,

    Alex
    2009-06-12 11:59:35.630000000 joachim
    Das beruhigt mich doch schon.


    Achtung :
    Wasserstand beobachten vorne an der Einfüllöffnung.
    Auf das Ausgleichsgefäß ist nur bedingt Verlass.
    2009-06-12 09:23:06.863000000 C1Flyer Vielen Dank für die schnelle Antwort.

    Das beruhigt mich doch schon.

    Grüße, Günter
    2009-06-12 07:37:23.973000000 XXlandratte Hei,

    du solltest das gesamte Angebot vor Augen haben. Was hat der Roller....

    Extras:
    ABS, Windabweiser, Windschott, Griff / Sitzheizung, Topcase, Soundsystem, Kotflügel vorn, Spritzschutz hinten, usw.............
    Wartung:
    Wurden die Inspektionen gemacht? Von wem? Wurde das Öl im Wartungsintervall gewechselt, oder öfters?
    Lagerung:
    Stand der Roller überwiegend bei Wind u. Wetter draußen, oder ist es Garagenfahrzeug?
    Betrieb:
    Hat der Roller Unfälle gehabt? Oder ist es ein Umfaller?
    Zustand:
    Sieht der Roller OK aus? Oder ist er eine Gammelkiste?

    Es ist ja mit Ebay immer das Problem das der Verkäufer weit weg sein kann. Du solltest jemanden oder selbst wenn es geht mit der C1 Check-Kaufliste den Roller ansehen.

    Bei 18000 km ist die Steuerkette eigentlich schon fast dran!

    Der Roller muss JA zu dir sagen!
    2009-06-11 23:26:01.707000000 chrischt Viel Spass Euch allen!
    Ich weiß nicht, ob ich noch spontan kommen kann...+

    Christoph
    2009-06-11 22:08:59.440000000 Family_Friend Tss das nog moeilijker dan Duits zeg!
    2009-06-11 22:07:42.643000000 Family_Friend Als mijn accu leeg is (omdat ik hem weer eens niet goed op het stuurslot heb gezet zodat de FAS hem leeg heeft zuigt of ik de sleutel te ver doordraai zodat dat handige parkeerlicht in een langzame fade dooft) doet een rit van een paar km hem weer voldoende opladen om de volgende ochtend te kunnen starten.
    Bovendien is dit apparaat ontworpen en bedacht voor stadsverkeer oftewel veel starten en weinig rijden.

    Vele hebben inmiddels bewezen dat hoge snelheden en lange ritten de rikketik en achterrem van dit tweewielertje geen goed doen.

    Wellicht is de spanning wel het probleem, is er niets mis met het mengsel maar krijgt hij het niet goed ontstoken.
    2009-06-11 22:07:05.473000000 Variobob Even een kort berichtje vanuit Ländle bij het C1 treffen: het is de moeite waard! Naast mij, zijn er nog deelnemers uit de volgende andere Europese landen:

    Italië: 2
    Frankrijk: 3 (eentje uit Toulouse!)
    Oostenrijk: 3
    Zwitserland: 7

    De rest is Duits, waarvan 44 uit Beieren. In totaal zijn er zo'n 170 C1-rijders alhier. Er hangt een leuk sfeertje en daarstraks hebben we al van een eenvoudig maar goed maal genoten.

    De heenreis was geen feest: door mijn eigen chaotische voorbereidingen vertrok ik pas rond half tien vanmorgen om vervolgens minimaal 3 uur door de regen te koersen op onze eigen snelwegen en die van onze oosterburen. Naast regen was er vooral wind, veel wind en wel van de zijkant. Dat gaf het geheel een nogal spannende lading, althans waar je op een hoger vlak reed waar de windmolenparken de Autobahn flankeerden. Na een paar uur werd het beter en heb ik zelfs nog een uur kunnen pauzeren in een schamel zonnetje. Om 17:30 uur was de aankomst een feit en niet lang daarna werd er dus gegeten en het programma doorgesproken. Daarbij zaten leuke foto's en kwinkslagen die ik helaas door gebrek aan Duitse taalperfectie niet altijd kon volgen. Voor de nieuwsgierigen hier wat foto's:


    Pauze!


    Welkom in Ländle


    Eerst een plekje vinden...


    En dan de vlag uit! En...


    ...met een lege maag aan tafel!

    Tot nu toe is Ländle een leuke ervaring. Morgen neem ik deel aan de rijvaardigheidstraining, speciaal voor de C1 ontwikkeld door de ADAC (Duitse ANWB). Om 7.45u wordt er vertrokken... later meer!

    Groetjes,

    Bob

    PS: enkele bekenden zijn er wel. Denk aan MarathonMan, Joachim, Detlef en zowat iedereen die ook bij de sleuteldagen aanwezig is. Mocht je volgend jaar mee willen gaan, dan hoef je niet bang te zijn dat je alleen in een hoekje zult staan wegkwijnen!

    2009-06-11 18:41:23.083000000 Family_Friend Goed smeren en schoonhouden van het mechaniek!

    Ik heb het ook wel eens soms werkt het om het langzaam te doen maar vaak brengt olie uitkomst.

    Goed kijken welk heveltje verantwoordelijk is voor de vergrendeling. Het gebeurt ook wel dat je hem er niet meer af krijgt de handle blijft dan boven.
    2009-06-11 18:17:51.427000000 Breekijzer
    Voor de zoveelste keer de breekpennentjes kapot van de standaard.
    Alleen deze keer kwam het doordat de beide bedieningshendels (voorvork en standaard) geblokkeerd stonden.
    Ik moest zoveel kracht gebruiken op de standaardhendel dat de pennen braken.
    Maar nu heb ik vaker een paar dagen gereden met een handbediende standaard, maar de blokering van het intrekken werkt niet goed. Ik kan de voorvork niet goed ingetrokken blokkeren, met als gevolg dat de C1 niet goed blijft staan.
    Een klein zetje en hij valt om.

    Iemand een idee?
    2009-06-11 15:35:55.753000000 Dieter1 Hallo an Alle,

    wir wünschen Euch schöne Tage im Ländle.

    Leider können wir nicht bei Euch sein. Wir sind derzeit in Wiesbaden, Uschi hat noch REHA.

    Kommt alle, nach schönen Tagen, wieder "Gesund" nach Hause.

    Grüße aus dem (auch verregneten) Wiesbaden

    Uschi+Dieter

    PS: An Eifelbiene und Klaus, trinkt ein Gläschen für uns mit.
    2009-06-11 15:12:34.347000000 tanzmuffel Moin moin
    es ist der Anlasser. Die Brikett sind runter. Ich habe Anlasser auseinander und bekomme nicht doe Platte mit den Kohlen ab.
    Gibt es da einen Trick ?

    Gruß aus Kiel
    Horst

    Hat sich erledigt. Marathonmann hat am Telefon geholfen.
    2009-06-11 14:48:07.410000000 allgaeublitz In der Bucht wird eine c1 200 Baujahr 7/01 mit 18000 km angeboten. Was ist der Roller wert? Das Höchstgebot steht momentan bei 2300 €
    2009-06-11 14:08:33.567000000 juppo Hallo

    Ich hatte das auch im Frühjahr .
    War die Wasserpumpe ,dank Joachim wieder im Griff bekommen.

    Gruß aus dem Münsterland
    Juppo
    2009-06-11 13:46:34.897000000 joachim NEIN !!!

    Du brauchst NUR eine neue Wasserpumpe.
    2009-06-11 13:02:30.910000000 C1Flyer Hallo Zusammen,

    gibt es denn schon neue Erkenntnisse über den Kühlmittelverlust?
    Bei mir tropft Kühlwasser bei laufendem Motor ziemlich stetig auf den Krümmer und verdampft dann mit schöner Rauchwolke und Gestank. Es kam plötzlich sozusagen über Nacht und ich kann keine Austrittsstelle erkennen. Es scheint einfach durch den Motorblock zu wandern, von daher wohl eauch ein feiner Riß.

    Grüße, Günter
    2009-06-11 11:45:03.457000000 MAX Euch allen eine gute Fahrt und fahrt nichtschneller,als eurer Schutzengel fliegen kann!
    2009-06-11 09:03:24.973000000 suemunich bin grad aufgewacht , in Stuttgart auch der pure Regen ... bähhhhh
    aber ich sollte von hier nciht viel länger als ne Stunde brauchen , falls ich es denn ( ohne Navi und ohne Eugen ) überhaupt finde ...
    bis später
    Susi ....
    und meine C1 war bis gestern auch sauber
    2009-06-11 08:59:32.783000000 monthy2000 Ich wünsche allen eine Unfallfreie Abfahrt,
    macht öffter Pause beo diesem Sauwetter.
    Zum Wochenende ist Sonnenschein angesagt.
    Sind jetzt auch mit dem Auto Richtung Ausburg.
    2009-06-11 08:59:18.910000000 Variobob Hallo luitjes,

    Heden om 9.15 uur zal deze forumdeelnemer namens u allen de honeurs waar gaan nemen in de buurt van Stuttgart. Althans, als ik het weet te halen!

    Tot later!

    Bob
    2009-06-11 08:22:31.487000000 syberman Hi und gute morsche,

    hier reschend es ach in Malmsheim abber macht de nix wir trinke erst e mol schee Kaffee.
    Habe Dirk zum Semmel holen geschickt und nach einem guten Frühstuck
    werden wir ums auf dem Weg zu euch machen mit odder ohne Resche.

    Also, bis neulich
    Frank
    2009-06-11 07:34:23.317000000 MarathonMan der regen hier hat zugenommen
    2009-06-11 07:30:30.067000000 wicki So, in 5 minuten ist Abfahrt. ES regnet und regnet.
    Morgen soll es ja besser werden!
    Allen eine unfall- und pannenfreie Anreise.
    Bis später.

    300Watt Bernd
    2009-06-11 07:25:17.410000000 Pandatom Wir sind noch nicht da......starten aber ab Oas gegen 11.30Uhr und hoffen auf eine nicht so heftig stürmische Fahrt. Denn derzeit kommt von Südwest ein Unwetter auf Hohenwart zu



    Also bitte alles festhalten was nicht Niet-und Nagelfest ist..(vorallem Bölkstoff)...nicht daß wir Euch alle suchen und wieder einsammeln muessen
    2009-06-11 07:23:48.240000000 MarathonMan hier regnet es auch

    baaa
    2009-06-11 07:21:43.770000000 Botho Moin, Moin,
    Prof. Dr. MM

    die Hufe scharren schon.

    Bei uns hier schüttet es wie aus Kübeln, ich
    gehe mal davon aus, daß das Wetter bei Euch besser ist.
    2009-06-11 07:17:58.643000000 MarathonMan guten morgen botho und tom

    gute anreise wünscht pr dr mm
    2009-06-11 02:38:32.897000000 Gerardoo Aja ook nog te vermelden hij wilde deze transactie doen zogezegd via een transport firma en gaf mij de site hiervan. OPGEPAST DEZE SITE IS FAKE !!! De persoon vroeg mij om een voorschot te betalen via deze site.

    http://trucking-co.t35.com/home.php

    weet iemand waar ik deze kan melden dat deze site gemaakt is om mensen hun geld te kunnen stelen?
    2009-06-11 02:30:41.707000000 Gerardoo Ik heb hetzelfde meegemaakt op kapaza bij auto's bmw. Ik heb de persoon 2 keer kunnen betrapen bij 2 advertenties door verschillende e-mails te gebruiken.
    Hier een voorbeeld:

    Hello and thanks for your e-mail ,

    You contacted me about my car BMW 330 CI right ?

    Thank you for that .

    You are a possible buyer for my car so i will give you some information about it.

    The car is perfect running condition , no damages , dents , accidents or scratches , no need repairs of course, is in perfect condition inside and outside as well , the condition of the engine is perfect .

    It has only 111.000 kilometers and the year is 2000 !

    The car is registered in Belgium and has Belgium documents and plates !

    The final price is 3.300 Euro !

    I only take in consideration those buyers who are really interesed in buying the car , NOT DEALERS , to be sure that I don't spend my time with endless disscutions, or pure curiosity.

    If you want more details about the car or you have any other questions please e-mail me , I will be more then happy to answer you .

    Thank you for your understanding and I hope we will have a good cooperation together !

    Kevin


    2009-06-11 00:03:54.520000000 syberman Hallo,

    ich bin auch schon da, allerdings in Malmsheim bei Dirk.

    Hier gibt es auch Weizen und Ramazotti?

    Bis nachher!

    Grüße,

    Frank & Dirk

    2009-06-10 23:43:13.067000000 Botho Auto fertig, Hänger fertig, C1 fertig
    Es kann losgehen morgen mittag.
    Ich kann es kaum noch erwarten.


    Wünsche allen eine unfallfreie Anreise

    2009-06-10 22:22:50.283000000 FraEtz So, Sachsen sind gepackt. Dann bis Morgen. Ich wünsche allen eine gute und Pannenfreie Anreise.
    2009-06-10 21:09:27.707000000 Havelsepp Wünsche euch allen eine schöne Zeit, immer gutes Wetter und gute Laune.
    Hoffentlich geht die Erkältung weg und die Roller bleiben heil.
    Bin in Gedanken bei euch und beneide euch.
    Kommt gesund wieder nach Hause.

    Bis dann zum 18.06. zur OP Prof. Dr.

    Alles Gute
    wünscht Peter
    aus Berlin

    2009-06-10 21:02:50.723000000 Klosleeper Roller ist gepackt,Wecker steht auf 4 Uhr 30!

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-10 20:41:04.707000000 MarathonMan Hallo
    Wir sind schon da
    Das Bier und der Wein ist lecker Die Sonne schein
    die Möven pikken Dat Grass ist hoch und nichts zu lesen

    Schöne Grüsse
    Pr.Dr.MM
    Die Eifelis Klaus und Barbera
    Joachim
    Willi (Hanovera)
    Kurt aus der Schweiz
    Ulli
    Fradre
    2009-06-10 19:55:48.723000000 wicki Ich habe noch 11 Stunden und 45 Minuten bis zum Aufbruch.
    Jetzt werde ich -wie Joachim auch- erst einmal ein eiskaltes Weißbier einschenken und genießen.

    Bis dann
    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-10 19:31:45.800000000 joachim
    Dann wären die Kohlebürsten und damit die Wicklung um 180 Grad zu den Permanentmagneten (Erregung) gedreht.
    Dann müsste der Anlasser falsch herum drehen.
    Kann mit dem Joachim ja mal wetten das soetwas möglich ist.

    Wer viel Zeit hat soll das probieren. Könnte möglich sein!!

    hier sind inm Moment Weizenschlemmerschalen angesagt und keine Anlasser.
    2009-06-10 18:50:33.347000000 kelli1 wir sind unterwegs. In Bad-Hersfeld sind wir jetzt eingetroffen.Morgen gehts weiter nach Hohenwart.

    Bis morgen

    Viele Gruesse aus Bad Hersfeld
    Hartwig und der NORD-EXPRESS

    Die ersten Bilder sind im Album.
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-06-10 13:17:35.973000000 Andreas7zw Hallo,

    die Frage wie der orginal Anlasser von BMW falsch herum drehen kann ist von größtem wissenschaftlichen Interesse.
    Beim Einbau neuer Kohlen habe ich an diese Frage gedacht.
    Was würde passieren wenn man beim Zusammenbau die beiden Gehäusehälften um 180 Grad drehen würde?????
    Dann wären die Kohlebürsten und damit die Wicklung um 180 Grad zu den Permanentmagneten (Erregung) gedreht.
    Dann müsste der Anlasser falsch herum drehen.
    Kann mit dem Joachim ja mal wetten das soetwas möglich ist.

    Gruß Andreas
    2009-06-10 13:04:11.817000000 syberman so, ich bin dann mal weg
    Reise jetzt an
    bis denne
    Frank
    2009-06-10 12:49:39.770000000 AndreasJudith Hi!

    "weiße Scheibe"? Da sollte keine weiße Scheibe sein.

    Es gibt nur die Bremsscheibe und den Sensorring für´s ABS.

    Schau mal auf die Bilder von Olli´s C1 Seiten hier:
    Vorderrad

    So sollte es aussehen.
    2009-06-10 12:06:27.520000000 olle Richtig, der Anlasser ist aus einer Aprillia sfera 125ccm. Laut meiner google recherche ist der nämlich baugleich.

    Frag mich aber gerade, woher dann das 2te Kabel kommt bzw. wo ihr das 2te angeschlossen habt? Eins an den Zapfen, eins als Masse?!

    Ich glaub, wenn man den Original Anlasser von BMW verkehrt anschließt, würde er auch andersrum drehen? oder?

    ps: Ist die weiße runde Scheibe am Vorderrad der Sensor für den Tacho??



    2009-06-10 10:56:33.777000000 qwertz Die Frage 125 oder 200er finde ich wenig relevant:

    Lieber einen 125er mit ABS und Topcase als einen Aufgebohrten ohne.

    Auch mein 125er hat bisher wohl wenig keinen Wert verloren, aber dafür hat er auch überdurchschittlich viel gekostet
    Aber bevor ich anfange es alles zusammen zurechnen und auf meinen inneren Finanzminister höre, fahre ich lieber eine Runde...
    2009-06-10 10:20:52.563000000 DakjeGerhard Bedankt voor jullie reactie.
    Ja, dat kan wel allemaal van pas komen, maar ik rij alleen korte afstanden (2 á 5 km) en niet veel. Als de C1 stil staat sluitn ik hem meteen aan aan een langzaamlader (net gekocht bij Conrad 30,-€) want het starten kost zo veel stroom dat de akku na 5 km niet genoeg weer opgeladen wordt. Ziensdien heb ik het startprobleem niet meer altijd. Maar het optrekken, als de motor draaid is nog steeds een probleem. Het lijkt op een oudewetse carbureteur met verstopte sproeiers. Na 2 á 3 keer spelen met het gashandle wil die wel en dan gaat die ook goed.
    2009-06-10 09:54:37.170000000 TOM Hallo,

    es gab bei Ebay mal einen Anlasser zu kaufen,der von einer Aprilia war und auch in die C1 passen sollte.Da waren zwei getrennte elektrische Anschlüsse dran.Da mußte die Masse extra angeschlossen werden.

    ( PS.Viel Spaß beim Treffen am Wochenende)
    2009-06-10 09:30:24.717000000 joachim
    Kann es sein,daß der Anlasser falschrum dreht,weil die Wicklung andersrum eingebaut ist?


    Logisch : NEIN !!

    Grund :

    Der hat ja vorher richtig gelaufen !!!
    2009-06-10 09:08:35.380000000 Klosleeper Darüber bin ich auch verwundert.
    Kann es sein,daß der Anlasser falschrum dreht,weil die Wicklung andersrum eingebaut ist?
    Bin kein Elektriker,aber ich meine ,mal sowas gehört zu haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-10 09:00:31.273000000 Klosleeper Hallo fritz

    Nee,mir geht es bestens.
    Kann schon kaum noch schlafen.
    Jetzt macht mir Joachim auch noch den Mund wässrig.
    Ihr werdet mich auf der Fahrt kaum sehen,so schnell,wie ich an euch vorbeigeflogen komme.
    Da ich alleine fahre,ist "volle Pulle" angesagt.
    Trotzdem rechne ich mit 10 Stunden Fahrzeit,da ich ab Köln nur Landstraße fahre und die Tour durch den Pfälzer Wald nach Frankreich reingeht.
    Da reicht die Zeit nur für eine Curry-Wurst.
    Somit komme ich eher von unten ins Ziel.
    Edenkoben liegt nicht auf meiner Route.
    Starte morgens gegen 5Uhr30.

    Ps: Ich denke,daß ich keine Ersatzteile brauche.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-10 08:16:21.447000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Ich wünsche euch allen viel Spaß in Stuttgart.

    Viele Grüße aus dem Saarland

    C1 Frischling Siggi
    2009-06-10 07:54:47.350000000 monthy2000 Klaus hat eine Schweinegrippe,
    Joachim die Gonoröö
    Detlef braucht nicht nur einen Heizgriff,

    das ganze in eine Karantänestation in Hohenwart ???

    Hallo Detlef, mein Schild ist fertig um C1er vom Auto aus zu grüßen. Wir sammeln Dich ein. BME C1 Ersatzteile im Kofferraum. Treffpunkt könnte ca. 12:30 in Hüttenbrunn Edenkoben sein, da wollen wir zu Mittag essen.
    2009-06-10 07:40:46.110000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Einladung zum Goggo - Roller - Oldtimer - Treffen

    am 19 - 21 Juni. in Gottfrieding bei Dingolfing.

    Freitags : Nachmittags Eintreffen der ersten Teilnehmer

    Samstags: Anreise weiterer Teilnehmer mit Begrüßung
    ab 12 Uhr Bierzeltbetrieb und Treffpunkt aller
    Glas - Roller , C1 Roller und Oldtimer.

    Sonntag : Teilemarkt , Weißwurstessen , Mittagstisch , Kleine Ausfahrt zum Hans-Glas Denkmal.

    Bin natürlich auch dort,
    aber mit einer BMW R 26 mit Beiwagen , Baujahr 1959

    Freu mich auf euer kommen, zu diesem Event

    Gruß Sepp

    2009-06-10 01:08:26.363000000 paris Ich frage mich manchmal, ob die Beiträge zur Wertexplosion von Lynx ernst gemeint sind.
    Ich muss ihm zu Gute halten, dass mein C1 200 seitdem ich ihn gekauft habe (mit 325km für 4300€) nicht wirklich im Wert gefallen ist und er mittlerweile 19tkm aufweist.

    Allerdings ist das Geld, dass ich reingesteckt habe komplett verloren, und dank der strikten Qualitätskontrolle von BMW ist das so einiges...
    Also, liebe C1-Besitzer, wenn ihr Geld verdienen wollt mit Euren C1sen, dann fahrt bitte nicht, sonst wird es teuer.
    Wenn ihr allerdings Spass haben wollt und fahren wollt bereitet Eure Kreditkarte auf harte Zeiten bevor.

    Ich hätte mit einem Motorrad mit Helm eine Menge Spass für weniger Geld haben können (hatte ich auch und es hat nicht viel gekostet), aber da ich nunmal Exoten mag und ich ungern aufgebe tue ich mir den C1 noch an. Ich hätte alleine jetzt bei 20tkm für 500€ Ersatzteile (ohne Verschleissteile!) gebraucht, wenn mir nicht Freunde und C1 Verrückte ausgeholfen hätten (Bremssattel und Federbein hinüber), das ist für einen Premiumroller indiskutabel, bei dem schon ein Haufen Teile getauscht werden mussten und der Zylinderkopf auch bald fällig ist...
    Sorry, aber wenn ihr hier von BMW mitlest, es wird wohl bald eng werden. Ich würde mir nie mehr ein Produkt bei Euch kaufen.

    Ich bin gerade dabei mit einer Firma einstellbare Federbeine für den C1 in vernünftiger Qualität abzustimmen, einfach wird das aber nicht.

    Man kann im Moment immer noch den 125er auf 200er umrüsten, das ist nicht so teuer. Deswegen verstehe ich den Hype auf den 200er nicht.
    Wer seine Freude am C1 am Überholen von LKWs festmacht, dem ist eine Hayabusa empfohlen, die erledigt das besser.
    Mein Traum-C1 hätte einen Motor, der ihn mit 75% der Nennleistung 130km/h fahren lässt und nicht nur auf Gewinnmaximierung des Shareholder-Value ausgerichtet ist, schneller muss er für mich nicht fahren. Ob der C1 nun 100 oder 110 komplett ausgequetscht fährt ist mir nicht wichtig. So oder so habe ich Angst, dass er mir das übelnimmt.
    2009-06-09 23:25:54.480000000 chrissi Heizlüfter ist nicht schlecht, Detlef,
    noch besser ist ´ne eingebaute Sauna .....und dann 4-5 Stunden Saunagänge machen, die Feuchtigkeit kommt dann von Oben, Wedeln braucht auch keiner, macht der Fahrtwind ;-)

    ---------------PERFEKT---------------

    2009-06-09 23:04:15.490000000 joachim Fährst du eine C1 mit ZWEI Motoren.

    Ich hab noch keinen C1 gesehen wo zwei Kabel zum ANLASSER GEHEN.
    EIN neuer C1 motor ist gebohren ????

    Rein theoretisch kann der Anlasser nur verkehrt rumlaufen wenn du plus und Minus verwechselst an der Batterie.

    Praktisch geht das nur nicht, weil die C1 dann beim anschliessen schon abfackelt. !
    2009-06-09 22:51:13.740000000 joachim Bin scbon da und hab mein erstes Weizen schon wech... trotzdem mich die letzen Tage Motezumas Rache schwer im Griff hatte und noch nicht komplett abgeklungen ist.

    Hoffentlich treibt der Weizen nicht all zu seeeehr.

    Zum ersten Ausruhen noch ein Zimmer ergattert bis Morgen

    Mal sehen wie es dann weitergeht.

    Not-Hütte als Sicherheit dabei.
    2009-06-09 22:37:41.153000000 Klosleeper Hallo Klaus

    Das wird schon.Notfalls packst du dir deinen Heizlüfter für die Tour in den Fußraum.

    Ich muß die Tour am Donnerstag in aller Früh alleine in Angriff nehmen.
    Mein Begleiter mußte leider wegen Todesfall in der Familie absagen.

    Werde dann wohl als einer der Letzetn eintrudeln.

    Man sieht sich.
    2009-06-09 22:11:04.160000000 FraEtz @ Lynx

    ja, ja, bekanntlich stirbt die Hoffnung zu letzt.

    ... irgend wann wir im Buch der Zweiradgeschichte stehen:
    "... und als der letzte Zylinderkopf der 200-er aufgebraucht war, wurden diese immer weniger und verschwanden zunehmends aus dem Straßenbild, wo sie sowieso schon rar waren. Da die Verdichtung der 200-er Motoren, was eigentlich nur 176 ccm Motoren waren, zu hoch war, hämmerten sich die Ventile immer mehr in den zu weich dimensionierten Ventilsitz, bis das Ventil riss und dadurch nicht nur der Zylinderkopf Schaden nahm, sondern auch die Anderen teuren Motorteile geschrottet wurden."

    Zugegeben, ein gutes hat die Geschichte:
    Aus den defekten 200-er kann man noch viele 125-er mit Ersatzteilen versorgen.

    2009-06-09 21:51:06.550000000 Lynx Hallo, natürlich nur einen 200 ccm Roller. Ein 125 ccm Roller hat keinen Wert da er zu oft gebaut wurde und der Roller teilweise im Ausland nicht einmal auf der Autobahn wie in Italien gefahren werden darf.
    Also ein "unwichtiger" Roller für Leute mit dem alten Führerschein die irgendwann das Fahren aufgeben. Dadurch wird es zu viele 125 ccm Modelle auf dem Markt geben.

    Der 200 ccm Roller wird der "Exot" bleiben und er wird gerade auch aus solchen Ländern stärker nachgefragt. Also kostenfreies Fahren ist garantiert. Denn der Wert wird steigen und die Mehrleistung ist nachweisbar gewaltig.
    Schau auf das BMW Diagramm. Ich denke das es alle Fragen beantwortet.
    Viele Grüße
    2009-06-09 21:32:56.420000000 allgaeublitz Danke für die vielen Tipps. Der Verkäufer ist hier gleich um die Ecke (ca 8 km). Werde das Bike genau anschauen und fahren.

    Gruß an alle
    2009-06-09 20:17:44.937000000 MarathonMan Hab ganz dicken kopf baaaaaa
    2009-06-09 20:13:45.173000000 FraEtz
    MarathonMan:
    Hallo
    UNd ich habne fette Erkältung


    Hast Du Dich wieder nicht richtig zu decken lassen
    2009-06-09 19:58:06.367000000 HansDampf Klaus

    Nimm Griposta C hat mir auch immer geholfen und in Stuttgart einen megaheißen Grock und du bist wieder fit
    Gruß und Besserung

    Chris
    2009-06-09 19:55:53.520000000 HansDampf Danke Johannes

    Dann kan ich morgen in Ruhe mit dem Nordexpress nach Stuttgart starten.

    Allen eine gute Anreise

    Gruß Chris
    2009-06-09 19:53:17.727000000 MarathonMan Hallo
    UNd ich habne fette Erkältung
    2009-06-09 19:47:04.493000000 paris Den Fehler hatte ich auchmal, ich habe ihn gelöscht, er kam nie wieder. Schau in ein paar Wochen nochmal nach.
    Das heisst, dass der Messwert der Lambdasonde einmal die zulässigen Grenzwerte verlassen hat.
    Das kann zum Beispiel passieren, wenn man vergisst, die Lambdasonde nach dem Auspuffausbau einzustecken, bevor man die Zündung anmacht.

    Ist aber echt als einmaliger Fehler meiner Meinung nach zu ignorieren.
    2009-06-09 19:11:09.680000000 HansDampf Hallo zusammen
    Auch mein Diagnose ist heute angekommen und nach kurzen Test muß ich sagen ich bin begeistert.
    Was da an Daten abgefragt werden kann ist der Hammer.
    Ich danke Jerome für seine Arbeit und fühle mich nun auch etwas besser weil ich weiß das mein System iO ist!!!

    Nur eine Frage

    Was bedeutet Lambasonde Signal unplausiebel sorry nochmal geprüft

    Taucht aber immer nur einmal auf

    Gruß Chris
    2009-06-09 17:46:04.343000000 Klosleeper Hallo Emiel

    Guckst du links bei "biker de Shop" und dann bei "Extras".

    Sehen aber nur bei Silber und Schwarzem Roller gut aus.

    Gruß Detlef
    2009-06-09 17:37:50.317000000 Koelle Hallo,

    ich bin jetzt auch stolzer Besitzer des Diagnoseinterface und ich muß sagen es ist jeden Euro wert.
    Ich hatte vorher das GS-911 und damit konnte ich nur den Fehlerspeicher auslesen bzw. löschen.

    Mit dem C`mon hat man einen viel größeren Funktionsumfang ...

    Viele Grüße
    Sascha

    2009-06-09 17:32:03.293000000 XXlandratte Ich bin froh, das ich ein C1-200 habe! Wenn wir mal so zu mehreren unterwegs sind merkt man schon einen Unterschied. Obwohl es nur lächerliche 3 PS sind.
    Ich glaube allerdings das ein C1-125 die bessere Entscheidung ist.
    Der Motor ist sicherlich nicht so ausgereizt, etwas vollgasfester und wenn man mal an die Ersatzteilversorgung in der Zukunft denkt, es gibt halt viel mehr 125ziger.

    Hier im Forum gibt es eine C1 Check-Kaufliste, oder besser du schaust mal ob ein C1 Spezialist bei dir im Dreh wohnt und dich unterstützt.

    2009-06-09 17:26:37.810000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, wo bleiben die Schamanen-Tänze ? Oder fahren wir in einer Halle ? Das sieht ja nicht gut für die nä Tagen. Na ja, wir haben ja ein Dach über dem Kopf ?!?!?!

    Sorry, ab Freitag über 20 Grad und nix Regen, na da haben die Schamanen doch getanzt. Na super.
    2009-06-09 17:17:44.343000000 XXlandratte Vielleicht könnte man ja von dem Chinakracher einige Teile an der C1 verbauen.
    Dann wären wenigsten ein paar Teile an der C1 solide.
    2009-06-09 17:09:35.770000000 XXlandratte Wenn man mal die Wegstrecke der gebremsten Meter zusammen zählt, kommen da sicherlich viel mehr als 100 km in einem Bremsklötzerleben zusammen!
    So glaube ich nicht das ein bisschen schleifen der Beläge, diese nach 100 km abrubbeln würde.
    Oder die Bremse schleift so stark, das du kaum Geschwindigkeit erreichen würdest und der Roller quasi von allein wieder abbremst.

    Vielleicht passen da die Materialien nicht zusammen!
    2009-06-09 16:52:30.087000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    mal wieder eine supergünstige BMW C1 Chinafälschung für 999 EUR
    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?_
    Was für eine Link........
    Hat immerhin hat der Chinakracher 25.000 km drauf, was für die Haltbarkeit sprechen dürfte.

    Heute war die Anzeige nicht mehr bei mobile verfügbar.
    Da hat wohl jemand die Anzeige bemängelt und daraufhin wurde sie gelöscht. Das Teil als BMW C1 anzupreisen grenzt auch aus meiner Sicht schon an Betrug.

    Gruß Andreas
    2009-06-09 16:47:10.260000000 paris Ich würde jetzt mal neue Bremsbeläge einsetzen und dann eine Runde fahren. Ist die Bremsscheibe dann nach 5min Fahrt heiss ist was faul.
    Ist sie das nicht und der C1 bremst gut denke ich wirklich, dass die Beläge fehlerhaft waren und Du den Reibbelag verloren hast.
    Andere Möglichkeiten gibt es IMHO nicht wirklich. Wenn Du neue Bremsbeläge einsetzt schleifen die erstmal (ca. 100km) etwas stärker bis sie sich an die Scheibe angepasst haben.

    Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Kraft eines klemmenden Kolbens ausreicht, die Beläge nach 100km aufzureiben.
    Ausserdem ist es unmöglich, dass eine derartige permanente Bremsleistung im Fahrbetrieb unbemerkt bleibt. Du müsstest dann in 100km stärker gebremst haben, als ich in den letzten 20000km inklusive vollbeladener Alpenpassfahrten.

    Da die Beläge vorne und hinten unterschiedlich sind, sind Rückschlüsse vom Verhalten der Hinterradbremse auf die Vorderradbremse nicht zielführend.

    Probier erstmal die einfachen Sachen aus. Ich wette, dass Dein Problem mit neuen, originalen Belägen verschwunden ist.
    2009-06-09 16:42:59.807000000 Koemei Aber Achtung !!!

    Vor bieten das Geraet besichtigen !! Siehe die Erlebnisse von "Podologin"

    KlickMich
    2009-06-09 16:34:33.383000000 FraEtz Lassen sich denn die Bremskolben problemlos zurück drücken?
    2009-06-09 16:12:19.520000000 jupp155 Habe es gerede wie beschriben an meinem C1 ausprobiert. Es kommt keine Bremsflüssigkeit herrausgespritzÄndert und an der der Freigänigkeit des Rades. Also ist meine Vermutung wiederlegt.

    Leider weiß ich jetz immer noch nciht woran es liegt

    Gruß
    JUPP
    2009-06-09 15:54:29.630000000 allgaeublitz bin eher ein ruhiger Fahrer und meine auch, daß die 125er Version für mich mehr als ausreichend ist. Freue mich schon auf die Anschaffung.

    PS der C1 wird in der bucht angeboten
    2009-06-09 14:32:02.420000000 Pandatom
    Udo:

    Ein wenig: In den Gemeinderat bin ich direkt gewählt. Als Ortsvorsteher geh ich in die Stichwahl. Also Wahlkampf geht weiter.


    Egal....gefeiert wird aber trotzdem! Meine Stimme hast Du auch (auch wenn sie nicht zaehlt)

    2009-06-09 13:23:21.927000000 syberman So ein Mi....., da muß ich mit meine Einbürgerung in Nierendorf noch warten, HerrnochnichtOrtsvorsteher

    Uuuuudoooooo meine Stimme hast Duuuuuuuu

    LG
    Frank
    2009-06-09 12:52:27.947000000 detgeton Na, da bin ich doch mal wieder dabei
    Freue mich erst einmal auf Stuttgart, aber dann...

    Viele Grüße,
    2009-06-09 12:23:25.617000000 Udo
    Pandatom:
    Udo:
    Ich kann vorher nicht putzen. Bin im Wahlkampf -
    keine Zeit. Komm trotzdem. Ätsch


    Wahllokale sind geschlossen, Hochrechungen laufen......dürfen wir gratulieren?


    Ein wenig: In den Gemeinderat bin ich direkt gewählt. Als Ortsvorsteher geh ich in die Stichwahl. Also Wahlkampf geht weiter.
    2009-06-09 12:04:31.750000000 Hugi Hallo,,

    für uns Flachlandtiroler im Norden ist das auch egal und wer eine C1 fahren will sollte sich auch überlegen wenn er ein Gefährt zum "schnell" fahren sucht ob die C1 das richtige für ihn ist. Es kommt halt auf das Nutzungsverhalten an. Nicht vergessen sollte man bei Vollgasfahrten was das Motörchen da an Drehzahlen leisten muß um die 110 - 120 km/h zu erreichen, mir reichen die bequem fahrbaren 90-100 km/h. Ob der Mehrpreis für eine 200ér gerechtfertigt ist muß also jeder für sich entscheiden.
    MfG

    Hugi
    2009-06-09 11:56:38.137000000 syberman Mir wäre es egal welcher an deiner stelle, es müsste mir die Farbe gefallen und der gesamt Zustand soll noch in Ordnung sein.
    Da es aber so gut wie keine 200ter zukaufen gibt, oder wie geschrieben
    in der Anschaffung teurer sind, da weniger auf dem Markt
    bleibt ja nur ein 125er übrig.
    Da ich einen 125 habe und ihn auch nicht durch ein 200ter ersetzte,
    und auch schon viele km auf der Autobahn mit überholen von LKW
    verbracht habe kann ich sagen das überholen geht, halt etwas
    langsamer . Versuch halt immer Berg ab die LKW zu schnappen

    LG
    syberman
    2009-06-09 10:53:34.037000000 monthy2000 und man kann die LKW's besser überholen, am Berg zieht er auch besser. Ist aber schwer ran zu kommen.
    2009-06-09 08:35:43.770000000 suemunich ich werde mich bemühen ... aber - kann man mit ner C1 überhaupt schnell fahren ????
    2009-06-09 08:33:17.660000000 Pandatom Hallo Susi....

    dann wünsche ich Dir Gute Fahrt und fahr langsam Mädel.....ein Klumpfuß reicht schliesslich
    2009-06-09 08:22:21.240000000 suemunich Meine Tigerente , mein "Klumpfuß" und ich starten auch bereits heute nach Stuttgart - zunächst mal Freunde dort besuchen ... auf ein "Weinfeschtle" gehen ... und am Donnerstag dann durchstarten , um Euch alle ENDLICH wieder zu sehen ..

    Bis dann , ich freu mich riesig .. auch wenn ich nicht ganz so "geländegängig" bin wie in den letzten Jahren ... werde mich sofort in die Praxis von Dr MM begeben , und dann wird das schon ...
    CU
    Susi
    2009-06-09 07:51:25.973000000 monthy2000 Ich bau mir jetzt ein Schild

    Monthy2000 grüßt alle C1 Fahrer.
    Gutes Gelingen im Ländle !!


    fahre auch Donnerstag morgen an Euch vorbei nach Augsburg
    2009-06-08 23:16:32.910000000 Loklenker Hallo, habe einen 125 und 200 Roller.
    Ich kann nur zu einen 200 Roller empfehlen. Er zieht besser und ist ca 10 km/h schneller.
    2009-06-08 22:40:57.507000000 Variobob Pinkers zijn richtingaanwijzers... nog nooit in Vlaanderen geweest, Emiel? ;-))
    2009-06-08 21:40:56.397000000 syberman Hi,

    danke für den zahlreichen Besuch im Turm vom Wasser, hat wie
    immer Spaß gemacht. Habe mich sehr gut mit Andreas unterhalten.
    So das war’s ...... was ich loswerden wollte

    ................................??

    Frank
    2009-06-08 21:39:03.113000000 Family_Friend Witte Pinkers?

    Ik weet niet wat dat zijn laat staan dat ik kan oordelen over hun waarde.

    Zeg apple-fan laat deze PC-peer even weten waar het hier om gaat
    2009-06-08 21:01:06.833000000 Ulrich Ich habe einen 200er, habe aber auch keinen grossen Unterschied gemerkt, wenn ich 125er von Freunden gefahren bin. So oder so ist der C1 für einen Motorradfahrer untermotorisiert. Die 3PS machen da den Kohl nicht fett.
    Ich würde es also nicht vom Motor abhängig machen, sondern eher von den Angeboten, die sich Dir bieten. Hat Klosleeper ja schon gesagt.


    Hallo Paris ich glaube du hast noch nie eine 125er gefahren
    sonst würdest du das nicht sagen. Wenn du einen LKW überholst
    bist du dankbar wenn du eine 200er hättest.
    Gruss Uli
    2009-06-08 20:53:46.960000000 olle JUHU! ich hab es geschafft! das polrad sitzt wirklich fest- ich hab es auch nicht lösen können (selbst nachdem ich den "in meinen augen" richtigen schraubenschlüssel bei obi gekauft habe)
    aber es ist gar nicht nötig das polrad abzuschrauben. man sieht das zahnrad dahinter. nachdem ich an den verschiedenen "glücksrädern" gedreht habe musst ich leider feststellen, dass es NICHT daran liegen kann.

    der FEHLER war: ich habe die 2 kabel die zum anlasser führen vertauscht eingebaut. das anlasserritzel ist verkehrt herum gelaufen.... ich DEPP!!! ( aber da es ein andere anlasser war, mit anderer positionierung der kabelstecker war das auch ein bisschen pech...

    nochmal vielen dank trotzdem ! ich habe nämlich durch euren beitrag und zufall den anscheined typischen kabelbruch an der lichtmaschine entdeckt!! !

    2009-06-08 20:00:14.333000000 paris Ich habe einen 200er, habe aber auch keinen grossen Unterschied gemerkt, wenn ich 125er von Freunden gefahren bin. So oder so ist der C1 für einen Motorradfahrer untermotorisiert. Die 3PS machen da den Kohl nicht fett.
    Ich würde es also nicht vom Motor abhängig machen, sondern eher von den Angeboten, die sich Dir bieten. Hat Klosleeper ja schon gesagt.
    Ich würde lieber einen guten 125er in einer mir gefallenden Farbe kaufen als einen 200er, der mir nicht gefällt.

    Wenn Dir ein guter 200er vor die Füsse fällt würde ich daran denken, dass die 200er für Ventilschäden anfälliger zu sein scheinen. Wenn man es weiss und selbst Ventilspiel einstellen kann ist das aber nicht weiter tragisch.
    Ich finde die 200er für die gebotene Mehrleistung unverhältnismässig zu teuer, dann lieber ein Topcase. Wenn ich mir nochmal einen C1 kaufen würde würde ich eher zum 125er tendieren, der 200er hat halt wegen des Seltenheitswerts ein höheres Prestige. Ob ich mir nochmal einen C1 antun würde weiss ich allerdings nicht...

    PS.: Was haltet Ihr davon mal ein Beschleunigungsrennen zwischen einem 125er und einem 200er in Stuttgart zu filmen und ins Netzt zu stellen? Dann sieht man den Unterschied im direkten Vergleich.
    2009-06-08 18:11:14.223000000 Tron
    allgaeublitz:
    Ist nur der kleine Motor steuerfrei? Wie hoch ist die Versicherung?

    Ja, die 200er zählt als "Kraftrad mit Leistungsbeschränkung". WIMRE zahle ich um die 80 EUR/Jahr Versicherung (HP mit TK 150 EUR SB)
    2009-06-08 17:31:10.520000000 allgaeublitz Den Führerschein habe ich 1979 gemacht und habe auch Klasse 1 und 2, das ist kein Prob.
    Ist nur der kleine Motor steuerfrei? Wie hoch ist die Versicherung?
    2009-06-08 17:23:52.863000000 Klosleeper Für das Polrad abzuziehen brauchst du aber eine Abdrückschraube.
    Ohne wird´s schwierig. Das Rad sitzt auf einem Konus und das recht fest.
    Eine neue Dichtung für den Generaturdeckel brauchst du auch.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-08 17:20:23.287000000 olle vielen dank für die äußerst schnelle antwort!! hab für heute eigentlich schon mein werkzeug frustriert aufgeräumt-und 1 std. meine öligen hände geschrubbt aber nach eurer diagnose hab ich wieder mut geschöpft und werd mich gleich wieder dran setzten!!

    learning by doing...
    2009-06-08 17:11:20.380000000 FraEtz ich nehme mal an, dass Deine Werkstatt recht hat. Dazu warst Du schon auf der richtigen Seite. Wenn Du dann das Polrad vom Kurbelwellenstumpf abgezogen hast, hast Du auch den Freilauf mit in der Hand. Dieser muss beim Drehen nach einer Seite sperren und nach der Anderen sich frei drehen. Das Problem tritt hin und wieder beim C1 auf, ist jedoch meiner Meinung nach kein Dauerbrenner.
    ETK siehe hier
    2009-06-08 17:08:45.927000000 Klosleeper Selber Schrauben ohne Ahnung oder Kenntnisse führen meist zu sogenannten "Lehrgeld-Aktionen".
    Aber ich bewundere deinen Mut.
    Warscheinlich wird tatsächlich der Freilauf hin sein.
    Der sitzt rechts hinter dem großen Deckel,wo auch der Öleinfüllstutzen drin ist.
    Um den abzuschrauben,muß aber erst das Öl abgelassen werden.
    Um an den Freilauf dran zu kommen(der sitzt hinter dem Generator(große Glocke im Innern),muß der Generator(polrad) abgezogen werden.
    Dann kann man von Hand prüfen ,ob der Freilauf in Ordnung ist.
    Der darf sich nur in einer Richtung drehen lassen(von Hand prüfen).
    In der anderen Richtung muß er den Generator mitnehmen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-08 17:02:14.160000000 olle hallo leute,

    bin jetzt langsam am verzweifeln. schraube jetzt schon seit tagen an meiner neuen liebe rum.(200er c1 schwarz-rote sitze...BJ.01) neue reifen drauf, anlasser erneuert, usw usw.
    aber leider komm ich nicht zu meiner jungfernfahrt!!

    vielleicht kann mir jemand helfen: habe einen geb. anlasser eingebaut aber das antriebsgetriebe "springt" nicht wirklich an. anlasser dreht sich aber es gibt nur eine schepperndes schleifendes geräusch von sich.
    da ich erst in 4 wochen einen termin bei bmw bekomme, würde ich das prob. ganz gerne selber lösen. am tel. wurde mir gesagt, dass wahrscheinlich das freilaufgetriebe ( oder freilaufrad ?) kaputt ist.
    hatte jemand schon mal ein ähnliches problem gehabt? gibt es irgendwo ein ersatzteilkatalog oder ähnliches? kann ich das selber austauschen? hab den generartor heute aufgeschraubt und per hand am starterritzel gedreht-hat eigentlich alles normal ausgeschaut....

    vielen dank für eure hilfe!!

    ps:
    ich bin auch auf der suche nach einem werkstatthandbuch- kann mir jemand bitte weiterhelfen?
    schraube jetzt schon seit paar tagen an meiner 200er ohne aber wirklich viel ahnung davon zu haben
    olle
    2009-06-08 17:00:02.397000000 Klosleeper Hallo

    Kommt darauf an,ob du den 1er Führerschein besitzt.

    Wirklich viel stärker ist der 200er(echte 176)eigentlich nicht.
    Im Vergleich zum 125er zieht er etwas besser und ist in der Endgeschwindigkeit nicht alzu viel schneller.
    Dafür kostet er Steuern(wenn auch nicht viel)und wird in der Anschaffung teurer sein,da weniger auf dem Markt und von Führerscheininhabern mehr begehrt.
    Etwas anfälliger scheint er für Vollgasfahrten auch zu sein.
    Optimales Ventilspiel ist hier gefragt.
    Viel wichtiger scheint mir aber der Gesamtzustand des zu erwerbenden Gerätes zu sein.
    Da ersatzteile recht teuer sind und Werkstattaufenthalte sowieso,sind Schrauberkenntnisse sehr hilfreich.

    Viel Glück beim eventuellen Kauf.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-08 16:30:04.960000000 allgaeublitz Hallo Fangemeinde,

    bin auf der Suche nach einem gebrauchten C1. Nehm ich besser die starke oder die schwache Ausführung?
    2009-06-08 15:43:18.363000000 paris Na ja, dem Pech wird eben auch manchmal nachgeholfen...

    Ich denke nicht, dass der C1 bleibende Schäden davongetragen hat, sonst frag doch mal Garfield, der hat neulich ähnliche Experimente mit seinem C1 gemacht.
    Aufgesetzt hat wahrscheinlich der Ständer, bring Deinen Überlastschutz zügig in Ordnung und erkläre den Leuten in Zukunft wie der C1 funktioniert.

    Dein Bruder hätte auch einen Unfall haben können.
    2009-06-08 14:37:52.350000000 siggi2 Hallo Ute,

    Du hast ja nur Pech mit Deinen C1sen. Ich hoffe für Dich das nichts zu Schaden gekommen ist. Mit meinem roten Ferrari C1 bin ich schon fast 400 KM gefahren. Bin gerade dabei mir den Soundhimmel nach Wicki`s Einbauanleitung einzubauen.

    Gruß aus Stennweiler.
    2009-06-08 14:25:50.850000000 Podologin Hallo Ulrich, der war leider vorher schon kaputt,deshalb konnte er die C1 ja auch,, wie sein Motorrad einfach vom Ständer schieben,hat dann aber den Absenkhebel oben gelassen,sowas hat ja sein Motorrad nicht
    Was ich wissen will, ist halt ,ob das Fahren in dieser Hebelstellung irgendwelche Schäden verursacht haben kann,bezüglich Stoßdämpfer oder ähnliches.
    Lieben Dank an alle
    2009-06-08 14:24:42.257000000 Koemei Hallo Podologin,

    ich fuerchte mal, dein Bruder hat den Staender geschrottet

    1. Regel : gib nie die C1 ohne persoehnliche Anleitung aus der Hand. Selbst einem TÜV Mitarbeiter nicht oder einer freien Werkstatt ! Nie !!

    Ich weiss gar nicht, wie er ueberhapt den Staender einklappen konnte, ausser mit Gewalt.

    Wenns doch irgendwie geht, ist er mit eingeklapptem Vorderad gefahren !! Abendteuerlich....
    2009-06-08 14:20:11.647000000 Ulrich Hallo Padologin
    bei dir ist bestimmt der Überlastschutz beschädigt.
    Gruß Uli
    2009-06-08 14:11:36.067000000 Podologin Hallo ihr Lieben,
    war gestern mit der C1 auf einem Geburtstag.Mein Bruder (erfahrener Motorradfahrer)fragte, ob er die C1 mal fahren könne.Weil ich gerade meiner Mutter half die Gäste zu bewirten,und auch dachte er kennt sich damit aus,gab ich ihm den Schlüssel.Nach einer ausgiebigen Fahrt von ca einer Stunde kam er zurück und sagte er habe 2 mal mit der C1 aufgesetzt.Da ich gerade vor der Tür war,als er zurückkam,sah ich,dass er den Absenkhebel in der oberen Stellung belassen und so gefahren war.
    Kann das Fahren mit dieser Hebelstellung Schäden verursacht haben und wenn ja welche, ausser die eventuellen vom Aufsetzen?
    Grob gesichtet haben mein Mann und ich jedoch keine gesehen.Muss die C1 nachher mal hochbocken um mehr zu sehen.
    Nie wieder werde ich meine geliebte C1 verleihen!!!!!
    2009-06-08 13:14:57.990000000 BP_aus_B @klosleeper
    ähhh, meine Smilies fehlen - ich hab es auch als nichts anderes gesehen.

    ich fahre meistens über Land. Da gibt es auch Staub und Dreck, aber Heuschrecken und Heuhalme ??? Wo lebst du denn??
    Jetzt weiß ich auch warum du immer putzen mußt.
    2009-06-08 12:37:29.007000000 Klosleeper Hallo Bernhard
    Wenn man in einer Großstadt ohne Staub,Laub,Heuschrecken und Heuhalme fährt,mag das gehen.
    Wenn ich mir aber meinen Filter anschaue,den ich alle paar Monate mal rausnehme,und sehe was sich da in der kurzen Zeit alles drin gesammelt hat,bin ich über das Vorhandensein dieses Dinges dankbar.
    Den ganzen Mist möchte ich nicht unbedingt in dem Varitrieb haben.

    PS as mit den geputzten Roller war als Spaß gemeint.
    Sollten das zu viele Leute ernst genommen haben,werde ich
    in Zukunft solche Sprüche unterlassen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-08 12:31:41.567000000 Andreas7zw Hallo,

    werde heute um 19:00 am Wasserturm in Hochheim zum Stammtisch kommen. Hoffe das ich neben Syberman nicht der einzige bin.
    Bis heute abend....
    Gruß Andreas
    2009-06-08 11:50:22.630000000 applefan007 deze week de witte pinkers voor en achter besteld bij de duitse c1 shop.
    beetje verwonderd van de prijs.
    komt namelijk uit op 142 euro verzending inbegrepen.
    heb ze toch besteld.
    moest er iemand ze in 2dehands liggen hebben, gelive mij te laten weten.
    2009-06-08 11:33:27.550000000 BP_aus_B Hallo Klaus,
    bei einem geschmierten Variator macht so ein Staubeindringverhindernder Schaumfilter schon Sinn. Aber bei einem ungeschmierten Vari ?
    Wenn ich mir z.B. bei Automotoren anschaue welche Riemen da ungeschützt laufen und lange halten, dann lass ich doch gleich den Schaumfilter beim ungeschmierten Vari weg.
    So mach ich es schon lange und habe keine Probleme. Vor allem nicht wegen Überhitzung.

    @klosleeper
    Zitat:
    "Und wenn wir schon dabei sind:
    „ich will keinen ungeputzten C1 dort unten sehen"!
    Schließlich sollen die Bilder ja was werden."

    ... dann aber alle mit Anzug und Krawatte und ohne Dreitagebart und ungeputzten Schuhen, oder?
    vielleicht liegt es aber auch an deinem Fotoapparat.

    Gruß, bis bald
    Bernhard
    2009-06-08 10:27:16.270000000 Linus_M Hallo HennesC1,

    würde gerne dein Angebot annehmen (C1 Werkstatthandbuch, deutsch). Kannst du mir bitte den Link zur entsprechenden PDF via PN mailen?

    Viele Grüße & vorab schon mal herzlichen Dank...

    Linus
    2009-06-08 09:33:38.787000000 graf Hallo Leute!
    Los geht's: Wie in den letzten Jahren mach ich es auf der Hinreise gemütlich. Von daheim Richtung Ennstal,Berchtesgaden, Südbayern, Bodensee hoffe ich pünktlich am Donnerstag am Ziel zu sein. Wie's Wetter wird? Ich weiß es nicht, ich weiß es nicht!!!
    2009-06-07 22:28:13.007000000 BMWC1Tom Hallo Jupp,

    ich hab ja auch das Problem dass der Sattel vorne nicht mehr löst, um das von Dir beschriebene Phönomen zu prüfen brauchst Du nur nachdem Du die Bremsen betätigt hast kurz den Bremsentlüfter zu öffnen, kommt dann mit Druck Bremsflüssigkeit und lässt sich dann das Rad sofort leicht drehen deutet dies auf nen defekten Bremsschlauf oder ein Problem mit der Bermsmanschette hin.
    Ich habe das bei mir auch geprüft, bei mir wars das nicht, ich hab mir jetzt in UK nen neuen Bermssattel bestellt da bei mir offensichtlich ein Kolben klemmt.

    Beste Grüße,

    BMWC1Tom
    2009-06-07 20:55:37.050000000 wicki
    Udo:
    Ich kann vorher nicht putzen. Bin im Wahlkampf -
    keine Zeit. Komm trotzdem. Ätsch


    Hallo Udo,

    ich habe es mir gedacht -"DU" bist also -EUROPA-.
    Hoffentlich habe ich dich auch gewählt.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-07 20:54:54.677000000 Pilot Bin schon da
    Werde Morgen schon mal eine Tour abfahren, damit ich Euch nicht in die Irre führe
    2009-06-07 20:23:03.287000000 Zwiebel Der Tisch ist reserviert, hier ist die Anfahrtsskizze





    Campingplatz RHEINBLICK
    In der Aue am Rhein
    D 40789 Monheim/Baumberg

    Anfahrt über A 59 Ausfahrt 24 (Monheim-Baumberg / Richrath ), weiter über die Berghausener Str. bis zum Ende nach Monheim-Baumberg. An der Ampel rechts, im linken Bogen der Hauptstr. folgen und immer geradeaus bis Ortsende. Hier wechselt der Straßenname in Urdenbacher Weg. Ca. 200 m dann links - In der Aue - vor dem Schlagbaum links Richtung Rhein/Campingplatz. Hier parken.

    Übersicht

    Detailansicht

    Grüße aus Düsseldorf
    Marjoleine
    2009-06-07 20:14:24.287000000 Botho Hallo an alle Teilnehmer,

    ich komme zwar zum C1-Treffen mit C1 aber
    leider nicht mit meiner Biene Maja.
    Ein netter, freundlicher C1-Verrückter
    hat mit dankenswerterweise seine C1 für
    den Event zur Verfügung gestellt.
    Daher komme ich auch mit Hänger damit es
    nicht so viele Kilometer werden.

    Bis Donnerstag.
    2009-06-07 19:21:13.960000000 HansDampf Hallo klaus

    Wie immer kann man sich auf dich verlassen

    Ich hoffe du hast das halbe BMW Lager dabei falls was in dutten geht

    Aber ich glaube das wird nicht gesehen, die Hoffnung stirbt zuletzt.

    Gruß Chris
    2009-06-07 19:20:41.723000000 kelli1 Ihr Beide wollt Euch doch nur auf unsere Kosten
    von Innen reinigen . Ich glaube dort gibt nicht
    Euer Lieblingsbier::::::::::::::::::::::

    Ne,ne.So laeuft das nicht. Wir werden das dann im Laendle
    mal eingehend besprechen.
    2009-06-07 19:09:59.927000000 MarathonMan Hallo
    Habe Waschstätte gefunden:

    CA 14 km weg von Hohenwart
    Seehaus Tiefenbronner STr. 201
    D- 75175 Pforzheim

    Restaurantbeschreibung:
    Sitzplätze: 160

    Ausstattung: Terasse vorhanden, Biergarten vorhanden,

    140 C 1 Parkplätze, 4 Busparkplätze

    Küche : Deutsch, Regional, Mediteran

    Bemerkung:

    Gehobenes Ausflugslokal mit badischer, schwäbischer Küche
    in Reizvoller Wald und SEELAGE

    Während ihr esst machen Detlef und ich die SIEBE sauber
    AM SEE

    NA ist das was
    2009-06-07 19:00:13.083000000 kelli1 ne, ne. Waschanlage ist nicht, schadet dem Teint
    unserer Maschinen.
    Wir sind enttaeuscht
    2009-06-07 18:38:41.583000000 Klosleeper Geht leider nicht!

    Habe Wichtigeres zu tun.

    Außerdem machen nach über 700km die 50 Meter Umweg durch die Waschstraße den Kohl dann auch nicht mehr fett.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-07 18:09:35.240000000 Pandatom
    Udo:
    Ich kann vorher nicht putzen. Bin im Wahlkampf -
    keine Zeit. Komm trotzdem. Ätsch


    Wahllokale sind geschlossen, Hochrechungen laufen......dürfen wir gratulieren?
    2009-06-07 17:59:24.600000000 kelli1 da gibt es doch folgenden Vorschlag von mir:

    der NORD-EXPRESS kommt auf den Parkplatz gefahren
    und die Maschinen bekommen folgende Spezialbehandlung:

    Marathonman: Mit Werkzeug und Spezialfluessigkeit werden
    dann die Filter von Dir gereinigt,falls unterwegs
    dann etwas passiert,werden unsere Reklamationen
    bevorzugt behandelt.

    Klosleeper : Du stehst mit vollem Wassereimer und Putztuch
    bereit und waescht dann den Dreck von ueber 700
    KM von unseren Maschinen ab.

    Na Ihr zwei, wann und wo treffen wir uns???


    Wir freuen uns schon drauf wenn Ihr unsere
    14 Maschinen "BEHANDELT"
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2009-06-07 16:06:44.943000000 syberman Hi Hennes,

    da ich schon am Mittwoch fahre werden wir uns nicht Treffen
    können, aber ich hatte ja geschrieben das vielleicht der Rest unsere Truppe sich mit dir an den genannten Punkten Trifft.
    Hat sich aber noch keiner gemeldet wie er fahren will, naja ….
    Aber wir haben ja am Montag Stammtisch und vielleicht kommt ja einer
    und wir reden darüber.

    LG
    Frank

    2009-06-07 15:52:33.757000000 syberman
    und bei Dir ?


    ups ....!!....??...
    keine Ahnung ....
    ich glaub ich geh mal zum Doc ....
    und lass mich mal durch Checken .....
    2009-06-07 15:52:06.490000000 HennesC1 jo, syberman,

    Mörlenbach ist grundsätzlich ok für mich. Wenn ich allerdings erst so gegen 11:00 am Rollwald-Parkplatz abdüse, dann brauche ich schon einige Zeit bis dahin (ein Stündchen). Läßt sich das denn zeitlich mit Deinen Plänen vereinbaren?

    Gruss
    Hennes
    2009-06-07 15:49:47.147000000 Doc_Schnaggls
    syberman:

    soweit ist dann alles OK bei meiner C1


    Na dann werde ich mal noch in der Garage Platz machen, damit Deine C1 nicht von Mittwoch auf Donnerstag noch schmutzig wird...

    Grüße,

    Dirk
    2009-06-07 13:59:38.270000000 Egon
    syberman:
    soweit ist dann alles OK bei meiner C1

    und bei Dir ?
    2009-06-07 13:24:54.160000000 syberman Hi Klaus,

    mein Variatorsieb ist gereinigt
    Öl ist gewechselt,
    Wasserstand ist kontrolliert,
    Reifenluftdruck geprüft,
    und geputzt und Poliert wird sie auch sein
    soweit ist dann alles OK bei meiner C1

    Also, bis neulich
    Frank
    2009-06-07 13:19:24.300000000 syberman Hi Udo,

    dann kannst du aber nicht den 1. Preis für die sauberste C1 gewinnen

    LG
    Frank
    2009-06-07 12:52:38.600000000 jupp155
    Klosleeper:

    Zuerst mal auf der Rückseite der abgenutzten Beläge schauen,ob eine ABE-Nummer vorhanden ist.
    Fehlt die,ist von minderwertiger Ware auszugehen.


    Auf die Beläge ist mein Problem nicht zurückzuführen, da ich diese auch in kombination mit derselben Scheibe die die ich vorn drauf habe an der Hinterradbremse fahre.
    Ps.ABE-Nummer ist auch vorhanden.

    Das Vorderrad lässt sich frei drehen jedoch immer mit einem leichten schleifgeräusch (anliegen der Beläge ohne Druck. Sobald ich dan jedoch einmal die Bremse betätige und loslasse ist wieder dieser Druck drauf und das Rad lässt sich nur schwehrgänig drehen und läuft auch nicht mehr nach wenn ich aufhöre zu drehen drehen. (nach ca. ner halben Stunde läuft es dann wieder wie oben beschreiben.)

    MFG

    Jupp
    2009-06-07 12:41:41.410000000 FraEtz
    Klosleeper:
    Und wenn wir schon dabei sind:

    "ich will keinen ungeputzten C1 dort unten sehen"!

    Schließlich sollen die Bilder ja was werden.

    Öl,Wasser und Reifenluftdruck nicht vergessen.

    Gruß aus Burscheid


    dann schlage Dich in diesem Punkt mit Blindheit, da ich kein Putzfimmlich bin.
    2009-06-07 12:14:36.210000000 Udo Ich kann vorher nicht putzen. Bin im Wahlkampf -
    keine Zeit. Komm trotzdem. Ätsch
    2009-06-07 12:06:37.710000000 Klosleeper Sollte das Wetter nicht mitspielen,werden die Tische beiseite geräumt und wir spielen "Blindekuh".

    In diesem Fall kann das eingesparte "Spritgeld" in Bölkstoff umgesetzt werden.

    Aber soweit wird es nicht kommen,wir sind ja keine Weicheier.

    Gerade noch meine neue Lampenmaske lackiert und morgen wird geputzt.
    Da darf es einfach nicht regnen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-07 12:02:13.287000000 Variobob Mooi! Dan nu maar hopen dat het binnenkort gaat regenen... :-))

    Groetjes,

    Bob

    2009-06-07 12:02:02.300000000 Klosleeper Also,beim Lösen des Bremshebels bleiben die Beläge in der Position,sprich liegen an der Bremsscheibe nach wie vor an.

    Im Normalfall nur eben ohne Druck.
    Davon wird die Scheibe bzw. die Beläge kaum abnutzen.

    Wenn sie wie in diesem Fall extrem schnell abgenutzt sind (was ich kaum glauben kann),dann muß da entweder der Brmeskolben im Sattel fest sein oder eine mechanische Verspannung vorliegen.

    Sowas merkt man beim Fahren und hört es auch.
    Die Bremse würde überhitzen und nach kurzer Zeit keine Wirkung haben.
    Wenn die Beläge wirklich nach so kurzer Zeit schon weg waren,ist wohl eher der Belag an sich zu verdächtigen.
    Ich würde folgendermaßen vorgehen:
    Zuerst mal auf der Rückseite der abgenutzten Beläge schauen,ob eine ABE-Nummer vorhanden ist.
    Fehlt die,ist von minderwertiger Ware auszugehen.

    Dann würde ich die Bremsscheibe auf Verzug(Schlag) prüfen.

    Als nächstes würde ich die neuen Beläge einsetzen und das Rad mal drehen,ob da eine Schwergängigkeit vorhanden ist.
    Bremse dann mal ziehen und loslassen und schauen,ob sich das Rad genauso drehen läßt.
    Läßt es sich nun schwerer drehen,Bremssattel ausbauen und den Bremskolben auf Gangbarkeit prüfen.
    Nicht zu fest oder mit zu großer Kraft eindrücken,da sonst die Bremsflüssigkeit oben am Flüssigkeitsbehälter aus der Dichtung gedrückt wird.

    Grundsätzlich:
    Werden neue Beläge eingebaut,muß der Kolben zurück gedrückt werden. Das gent nur,wenn im Behälter oben die Bremsflüssigkeit genügend Ausweichmöglichkeit hat.
    Notfalls muß wieder etwas abgepumt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-07 11:46:22.007000000 Klosleeper Und wenn wir schon dabei sind:

    "ich will keinen ungeputzten C1 dort unten sehen"!

    Schließlich sollen die Bilder ja was werden.

    Öl,Wasser und Reifenluftdruck nicht vergessen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-07 11:45:01.863000000 HansDampf Hallo alex

    Habe ich auch später erst gemerkt, aber ich muß sagen ich freue mich das der Motor so gut geht und du freude hast.Ich hoffe für dich das das so bleibt
    Laß das nächste mal den Service bei Klaus machen dann bist du auf der sicheren Seite.
    Hast du schon die Umtragungen machen lassen,nicht auf die lange Bahn schieben.
    Gruß Chris
    2009-06-07 11:41:15.507000000 applefan007 wisser werkt weer uitstekend.
    bedankt voor de tip.
    was inderdaad een beetje vuil tussen de wisserarmen.
    2009-06-07 11:39:46.723000000 HansDampf Oh Schraubergott

    Wir die deine Gemeinde sind danken dir und sagen Was wären wir ohne dich

    Danke bis in Stuttgart
    2009-06-07 11:33:20.397000000 jupp155 Ich meine den Fehler nun gefunden zu haben!
    Wenn ich nach dem Bremsen die die den Bremsgriff loslasse wird der Bremsdruck nicht ganz von der Bremse genommen es bleicbt immer ein gewisser Restdruck auf der Bremse, der sich jedoch nach eine halben Stunde ca. abgeaut hatt. Oder es werden halt während der Fahrt Beläge und Scheibe abgenutzt.

    vielleicht hatt ja jemand eine Idee was es sein könnte.

    MFG
    Jupp
    2009-06-07 11:32:30.427000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    ich habe gerade nochmal mit unserem

    Wettertanzbeauftragten

    gesprochen und ihn um maximales Engagement gebeten.

    Ich denke das Wetter wird gut!

    Viele Grüße,

    Dirk
    2009-06-07 11:07:22.007000000 alexiS Hi,

    Cinimini98:
    bokeh:
    Zum Thema Set -
    ist die BMW Scheibe eigentlich von Brembo? Passen original Brembo Beläge dazu?

    Welcher Hersteller hinter der Original BMW Bremsscheibe steckt kann ich leider nicht sagen aber zusammen mit den Brembo Bremsbelägen hat man eine sehr gute Bremswirkung.
    Passen gut zusammen die beiden würde ich mal behaupten.
    Aber der Preis der BMW Bremsscheibe ist die EBC Scheibe ist gut und günstig. EBC Bremsscheibe gibt es für unter 40,- Euro.


    Ich glaube diese Frage läst sich so langsam lösen

    Im UK und Italienischen Forum wird/wurde darüber schon mal was Diskutiert, und aktuell ist es um UK forum:

    http://www.c1forum.co.uk/cgi-bin/topic_show.pl?tid=7504#pid96062

    Und:
    http://www.bmwc1club.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3718

    d.h. soll die Bremsscheibe von Brembo sein und von einer Aprilia RS 250 (Hinten) kommen

    hat die Nummer: 08489923

    Bild: http://www.spiralspinner.com/Bremboproducts/Brembo-Photo/StreetRearDisc/08489923.jpg

    PDF Zeichnung: http://kvickmc.se/brembo-mckatalog/discs/08489923-DP220.pdf

    Shops: http://www.sd-tec.de/catalog/product_info.php/products_id/114815

    http://cgi.ebay.de/Brembo-Bremsscheibe-hinten-APRILIA-RS-250-NEU_W0QQitemZ250425065024QQihZ015QQcategoryZ78409QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    Viele Shops finde Ich leider darüber nicht...

    Günstiger(als BMW) und Besser(als EBC wegen Rost...) ist Sie auch...

    mal sehen wie das in den foren so wird...

    Grüße
    Alex
    2009-06-07 10:55:11.910000000 fradre ja,ja Klaus,Du sorgst für uns!!!!
    Da ich mit Dir fahre,machst DU es bei mir,gell!!!

    Frank Dreves
    Willingen/Hochsauerland
    2009-06-07 10:24:35.210000000 MarathonMan Hallo an alle

    Nur zur Info

    Macht eure Variatorsiebe vor dem Treffen noch
    mal sauber nicht ausblasen sondern
    AUSWASCHEN mit Scharfen Reiniger !!!
    Wenn das Sieb zusitz ist die KÜHLUNG
    der Variomatik nicht mehr gewährleistet.

    Kann soweit gehen das der Variatorriemen reist.


    DAs SIEB sitzt auf der linken Motorseite
    unter dem Schwarzen Deckel
    2009-06-07 08:39:01.850000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Wenn ich die Wetterprognose für die nächste Woche

    betrachte ,wird unser Fest nicht so nass wie in Mosbach

    aber auch nicht so heiß wie Bad Aibling !!!!!

    Also einfach das RICHTIGE C1 Wetter fürs Event von EGON

    PS. Man soll mit dem zufrieden sein was man hat ,

    nicht was man gerne möchte .

    Es grüßt EUCH bis Donnerstag Sepp
    2009-06-07 07:29:47.113000000 wicki Wünsche allen eine unfall- und bastelfreie Anreise.
    Wir sehen uns bei jedem Wetter.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-06 22:50:26.693000000 chrissi Der Siebener Tross aus dem Rhein-und RuhrLand, bestehend aus Harald, Dieter, Joachim, Manfred, Gerhard, Dirk und Chrissi ist auch schon hypernervös auf unseren Startschuss am Mittwoch Mittag am Warten........



    Allen Teilnehmern eine senkrechte Anreise und gesunde C1 Baby´s auf der ganzen Tour

    Freuen uns auf ein Wiedesehen mit Euch allen

    2009-06-06 21:13:13.537000000 FJSchubert Hallo Sepp und alle C1 Freunde,

    ich freue mich auf unser Treffen. Bin optimistisch, dass Egon und das Team die Wettertänze durchgeführt haben und wir schönes Bike-Wetter bekommen.

    Egon, netter Gag...javascript :%20DoSmilie('%20 %20');

    Botho, hast Du deine verkühlte Biene-Maja wieder zum Leben erweckt ? Schön, dass Du wieder dabei bist.....

    Frank, Du gehst schon am Mttwoch in's Trainingslager... dann bist Du ja fit am Donnerstag, wenn ich aufschlage...

    Liebe Grüße

    F-Joachim
    2009-06-06 20:01:37.130000000 alexiS Hallo Chris,

    also die ganzen Beiträge hier beziehen sich ja auf den alten 125er Motor
    der jetzt ja bei Joachim ist und Ich hoffe wenn er Zeitfindet kann er dazu was sagen warum er zum schluss nur noch Leistungsverlust im oberen Bereich hat

    Den tausch Motor hier geht es sehr gut läuft Perfekt wie es sein soll und wie
    Ich es mir wünsche sehr gute VMAX und kräftiges wums beim Starten

    Grüße
    Alex
    2009-06-06 19:37:53.850000000 Family_Friend Zeewater bestendige speakers!

    Heel verstandig Tizz want iedereen weet dat veel van wat NASA vorm geeft uiteindelijk in zee (be)land.

    2009-06-06 19:37:34.710000000 Hugi Hallo Botho,

    Du bist doch noch unter uns? Ist Deine Biene Maja wieder gesund? Das ist aber schön. Es geht halt doch nicht ohne C1.


    Viele Grüsse

    Ingo
    2009-06-06 19:12:30.113000000 Garfield Schade, Abgabetermin schon lange vorbei
    2009-06-06 19:06:27.460000000 Botho Hallo Ihr Süchtigen,

    Auto, Hänger, C1 und ich,
    sind auch schon ganz nervös und
    Scharren mit den jeweiligen Hufen.

    Wir sehen uns am Donnerstag Nachmittag in Pforzheim
    bei gutem Wetter und Egon dem Schelm.
    2009-06-06 19:05:50.130000000 HansDampf Hallo Alex

    Hast du auf den Schraubertreffen nicht erst den Motor von Joachim tauschen lassen?

    Ich finde du solltest beim nächsten Service dir die Arbeit machen und unseren Klaus fragen ob er das macht.
    Dann weißt du das es gut!!!! gemacht wird.

    Du sagst du hast einen langen Atem aber was sagt dein Konto
    Irgendwo muß auch mal schluss sein

    Gruß Chris
    2009-06-06 17:36:22.973000000 guwie Hallo Sepp,
    bitte trag mich in die Anmeldeliste ein - ich bin dabei

    Gruß Günter
    2009-06-06 13:15:28.067000000 applefan007 ik heb hier nog een xenon set liggen van het merk techone.
    mijn broer heeft er een van op zijn 1200 lt staan en persoonlijk vind ik dit wel super.
    kan dit echter ook op de c1 geplaatst worden? heeft iemand er ervaring mee? zo ja hoe ga ik tewerk?
    ik word namelijk iedere dag meer en meer door de c1 microbe genomen.
    super dingetje gewoon.
    2009-06-06 13:11:37.770000000 chrischi Du hast recht,
    ich hatte vor ca. 1500km meine 30000km Inspektion. Vieleicht wurde da auch mein Vorderrad ausgebaut und dabei die Laufbuchse vertauscht?!
    Ich bin sonst mit meiner Werkstatt sehr zufrienden und kann daher mich sonst nicht beklagen!

    Danach fing das glaube ich mit dem ABS an, aber es ist mir nicht so aufgefallen, denn ich fahre meist über Land und ein Stück über die Autobahn zur Arbeit. Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten muss ich da nicht so heufig!?
    Der Sensorabstand scheint wirklich kritsich zu sein, denn als ich ihn Vorgestern nur aus- und wieder eingebaut hatte war das Verhalten schon anders. (in diesem Fall schlechter)

    Nun gut das Problem ist nun einfach gelöst worden.
    Chrischi
    2009-06-06 12:58:29.147000000 alexiS Hi,

    @Andreas7zw

    also hier mal ein Link was Rotax damals an Motoren angeboten hat:

    http://web.archive.org/web/20050210181404/www.rotax.com/de/Engine/2004/Motorcycle/Engine.Models.htm

    z.b. vom 176ccm, leider finde Ich eine größernen Bilder bzw. mehr Daten


    2009-06-06 12:38:11.817000000 heifish
    Andreas7zw:
    Hat Rotax diesen Motor wirklich nur für die BMW-C1 gebaut??
    Gruß Andreas


    Ja, so ist es. Dieser Typ mit dem DOHC-Vierventilkopf hat die Typenbezeichnung R121 und fand ausschließlich im C1 Verwendung. Er basiert allerdings auf den R 120 u. R 154, die in Aprilia Rollern eingebaut wurden.
    2009-06-06 12:37:37.333000000 applefan007 heel bedankt.
    ik heb de set gelijk besteld bij de handelaar in italie.
    hopelijk wordt die vlug geleverd, ziet er inderdaad een heel mooie set uit.
    vriendelijk bedankt
    2009-06-06 12:15:14.647000000 FraEtz Das war ja eigentlich zu einfach. In Deinem ersten Post stand glaube ich, dass das Problem bereits vor dem Reifenwechsel auftrat.
    Aber gut. Ich freue mich für Dich, dass das Problem gelöst ist.
    2009-06-06 10:45:30.800000000 chrischi Das Problem ist gelöst,
    beim Reifenwechsel wurden die Seiten der Abstandsbuchsen auf der Achse vertauscht. Jetzt funktioniert das ABS wieder! Der Sensorabstand sieht auch wieder Ok aus! Man lernt also nie aus!

    Ach übrigens der Tacho ging trotzdem und ich hatte auch keine Fehlermeldungen oder Warnanzeigen.
    Zum Schluß nach dem ich den Sensor ausgebaut und wieder eingebaut hatte, war das ABS - Bremsverhalten ziemlich scheußlich! Mit 1mm Abstand hatte das Signal wahrscheinlich kaum noch Aplitude und der Regler hat dann möglichwerweise zur noch auf kleine Signal Störungen geregelt, die er für Raddrehzahlen gehalten hat.

    Vielen Dank für Eure tatkräftige Unterstützung
    Chrischi
    2009-06-06 07:49:33.723000000 NoTax Melde mich jetzt ab bis Ende Juni, bin mit meiner Liebsten auf dem Tandem Richtung Amsterdam unterwegs. Wenn ein Termin Anfang Juli zustande kommt, bin ich mit dabei. Bis dahin... allseits gute, unfallfreie Fahrt.
    Gruß
    Holger
    2009-06-06 00:07:42.863000000 syberman Ja ja Tom,

    das liest sich sooooooo klasse hätte auch voll Bock auf diese suuper Tour aber nach Hohenwart ist fast jedes WE bei uns verplant,
    das warum erkläre ich dir dann beim Treffen. Und Motorrad will ich ja auch noch fahren.

    Bis dann ich freue mich schon riesig
    Frank
    2009-06-05 23:21:48.130000000 Pandatom
    syberman:

    lies mal:
      von Landau - Isar ,Landshut, Rosenheim, Bad-Tölz,
      Kochelsee, Walchensee,Kloster Ettal ,Schloß Linderhof , Plansee, Reutte , Sonthofen, Immenstadt,
      Deutsche Alpenstrasse, Lindau , Friedrichshafen



    Und.....Frank....wie siehts mit Dir aus? Ich werde mich auf dem Weg nach Landau machen....wird sicherlich eine Super Tour! Freue mich schon drauf wie ein Schnitzel
    2009-06-05 21:29:45.350000000 syberman Hi Klausi,

    das war ja mal ein Fachlicher Kommentar habe dann sofort an
    meinen Bremsbelägen gerochen aber die riechen nach nix
    naja macht ach nix

    schönes WE und LG
    Frank
    2009-06-05 21:12:16.177000000 Andreas7zw Hallo Syberman,

    lass mich doch auch mal an einer kaputtnen C1 schrauben.
    Man kann ja sonst im Forum nicht richtig mitreden.
    Meine erste C1 die ich 2000 gekauft habe, läuft und läuft wie ein Käfer.
    Habe mit jetzt 37.000 km noch keine große Schraubererfahrung sammeln können

    Viel Spass in Pforzheim

    Gruß Andreas
    2009-06-05 20:59:57.460000000 bokeh Mit Eurer Hilfe (ich habe fleissig die Suche benutzt...)
    - habe ich (bei 19570km) meine Steuerkette gewechselt
    - einen Kabelbruch am Generator repariert

    Zwischendurch einen herzlichen Dank ins Forum. Für mich ist es ein "Fernkurs" im Schrauben.

    Falls wir uns nächste Woche in der Nähe von Stuttgart treffen, bedanke ich mich auch persönlich.

    Liebe Grüsse
    Bokeh
    2009-06-05 20:47:26.317000000 syberman Hi Hennes,
    lies mal:
      von Landau - Isar ,Landshut, Rosenheim, Bad-Tölz,
      Kochelsee, Walchensee,Kloster Ettal ,Schloß Linderhof , Plansee, Reutte , Sonthofen, Immenstadt,
      Deutsche Alpenstrasse, Lindau , Friedrichshafen


    Oh, Schreck laß nach. Ihr kommt ja gar nicht aus der Pfalz
    ja, wer lese kann ist klar im Vorteil

    LG
    Frank
    2009-06-05 20:29:43.943000000 bokeh
    Bis jetzt Ist alles okay hoffe dies bleibt jetzt so

    Und? Blieb es so?
    Grüsse
    Bokeh
    2009-06-05 20:16:29.300000000 syberman Hi Andreas,

    Ich benötige bald: Zylinderkopfdichtung, Kolben und Ventile mit Tassen, Dichtsatz für Vorderradgabel usw........


    willste dir eine neue C1 basteln oder, kann ich dann zu dir sagen Andreas der 4te

    LG
    ich
    2009-06-05 20:10:04.800000000 syberman Hi Andreas,

    Theoretische müsste das gehen aber wie sieht das praktisch aus,
    da die Kunststoffschrauben durch das durch gehende Gewinde geschwächt sind und
    vielleicht bei jeder Kleinigkeit dann abscheren. Wie geschrieben
    müsste jemand mal praktisch testen.

    Gruß
    Frank
    und bis
    Montag wenn du kannst
    2009-06-05 20:03:49.973000000 MarathonMan Hallo

    Alles FAlsch

    GEPRESSTE KAMEL KAKKE


    Westliche Sahara
    2009-06-05 19:56:09.630000000 Garfield Ist das die Nummer von der Neuen Kette ? Nicht daß man noch eine der Erstausrüsterketten bestellen kann 11117670750
    2009-06-05 19:52:40.287000000 syberman SO, WASSERTURM IN HOCHHEIM IST FIX

    es ist bestellt am Montag den 08.06.09 ab 18:55 Uhr
    ein Tisch für zwei bis vier oder mehr Personen ganz wie ihr kommt. Kann bei Bedarf noch erweitert werden.
    Wir werden drauße sitzen, un bei Resche ach, des is jo Überdacht.

    So kommt man zu Turm ohne Wasser Wasserturm Hochheim
    Und das ist der Garten mit Bier Biergarten Turm-Hochheim
    Un des gibt’s zu Esse Speisekarte
    Un des zu Trinke Getränkekarte

    Zum Treffpunkt den uns / euch Hennes vorgeschlagen hat Rodgau, hinter der Abfahrt Rollwald ist ein Parkplatz find ich als großen Umweg aber wie ihr wollt. Hier mal ein Link wie ich am Mittwoch fahren werde wenn das Wetter schön ist, wenn nicht geht’s auf die Autobahn (fahre ja allein ) Den Hennes kann man ja in Mörlenbach (D) oder Siedelsbrunn (E) einsammeln, nur so ne Idee.
    So habe ich vor ans Ziel zukommen: Tankstelle außer halb von Bischofsheim nähe Media Markt nach Hohenwart das wäre auch ein Treff-Punkt für den Rest der Rhein/Mainer um sich an der Jet Tankstelle zwischen Bischofsheim und Bauscheim treffen könnten, Roller und Media Markt sind da in der Nähe.
    Wenn Fragen dann Fragen oder am Montag kommen.

    LG
    Frank
    2009-06-05 19:33:40.193000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe da zwecks Reparatur eine Idee.
    Den Überlasschutz ausbauen und die Stifte rausbohren.
    Dann Gewindebohrer ansetzen und M5 oder M4 Gewinde reinschneiden; danach die passenden Kunsstoffschrauben reindrehen evtl mit Loctide sichern;
    den Schraubenkopf jetz in der passenden Länge einfach abpetzen und mit der Feile entgraten.
    Die Gewindestummel müssten jetzt exakt den alte Scherstiften des Orginals entsprechen????????
    Was meine die Experten dazu???
    Beim nächsten Mal mit defektem Überlastschutz werde ich das ausprobieren.

    Gruß Andreas
    2009-06-05 19:28:15.410000000 HennesC1 Oh, Schreck laß nach. Ihr kommt ja gar nicht aus der Pfalz! Tja, das schaffe ich mit der Anfahrt nicht. Wäre ja auch zu schön gewesen.

    Gruss
    Hennes
    2009-06-05 19:26:31.083000000 HennesC1 Hallo Sepp,

    ich hätte Urlaub und auch Lust. Komme aus der Nähe von Hanau und müßte wissen, wann es in Landau losgeht, damit ich meine Anfahrt dorthin entsprechend planen kann. Wunsch: EZ.

    Ginge das?

    Gruss
    Hennes
    2009-06-05 19:24:20.160000000 Andreas7zw Hi Frage an die Experten,

    wenns die Kurbelwelle für den Rotax Motor im freien Teilehandel zu kaufen gibt, dann müssten doch auch andere Motorteile erhältlich sein.
    Meine Gedanken bezüglich des 125ccm vier Ventil-Motor:
    Hat Rotax diesen Motor wirklich nur für die BMW-C1 gebaut??
    Gibt es vielleicht auch andere 125ccm Roller mit vergleichbarem Motor mit weiteren Motorteilen die für die C1 passen.
    Kann mir nicht vorstellen das Rotax für 30000 C1sen z.B. den Zylinderkopf extra entwickelt hat. Die haben mit Sicherheit versucht Standardteile zu verwenden.
    Diese Teil müssten nicht nur über BMW erhältlich sein.
    Eine Liste solcher Teile wäre im Forum für alle Schrauber von größtem Interesse.
    Ich benötige bald: Zylinderkopfdichtung, Kolben und Ventile mit Tassen, Dichtsatz für Vorderradgabel usw........

    Gruß Andreas
    2009-06-05 18:59:19.350000000 Variobob Hallo Sam,

    De getinte versie vind je hier:

    Getint windpakket Isotta a la Rogier

    De transparante versie vind je hier:

    En de neutrale versie

    Ook in delen te bestellen door even te zoeken in deze pagina:

    Site van Gruppofast

    Heb hen ooit aangeschreven en gaven in keurig Engels antwoord. Als ik het mij goed herinner bedroegen de verzendkosten destijds 17,50 euro.

    Een uitgebreidere uiteenzetting over windbescherming is overigens hier te vinden:

    Overzicht mogelijkheden windpakketten

    Ikzelf rijd met het INOX windpakket, gekregen van mijn broer, en een gaasachtige windschot aan de achterkant(origineel BMW) en sinds een maand met twee kunststof zijpanelen die in de cabine zijn aangebracht. Qua windgeruis/motorherrie een prima oplossing. Topsnelheid daalt wel met een paar kilometer en het verbruik neemt wat toe.

    Groeten en succes met je keuze,

    Bob
    2009-06-05 18:24:30.897000000 Olli Hi,

    die hatte ich gesucht - hat er gerade reingestellt.
    Da frag ich jetzt mal nach - zumal die Anzeige von der Leo - Welle identisch ist.
    2009-06-05 18:23:42.863000000 applefan007 beste,
    eerlijk is dit ook mijn favoriete set, maar jammer dat ik niet weet waar ik die kan bestellen.
    toch bedankt voor de info
    2009-06-05 18:10:09.113000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Bei E--- habe ich auch eine Kurbelwelle für die C1 gefunden:

    Kurbelwelle C1
    2009-06-05 18:08:04.350000000 FraEtz Aber auch hier vertrete ich die Meinung, dass es unschädlicher ist den Sensor auf Abstand zu bringen als die Stahlschrauben in Alu zu lösen und dort möglicher Weise beim lösen oder Anziehen noch eine Weg zu reißen.

    Edit:

    da fällt mir noch ein, funktioniert denn der Tacho und der Wegstreckenzähler?
    Wenn ja, würde ich nicht an den Sensorabstand glauben.
    2009-06-05 18:07:16.723000000 Andreas7zw Hallo Olli,

    Deine Beiträge sind Spitze wenn man Teile braucht.
    Du hast aber einen guten Marktüberblick.

    hat schon jemand solche Teile mal ausprobiert und kann über Erfahrungen berichten. Solche Erfahrungen können für die Zukunft auch für mich von Interesse sein.

    Gruß Andreas
    2009-06-05 18:03:41.333000000 FraEtz Trotzdem würde es interessant sein, wie das Verschleißmaß am Kettenspanner vor dem Riß war.
    Ich hatte zu Himmelfahrt eine Erstausrüster Steuerkette eines Berliner C1-er gewechselt. Der km-Stand war ca. 38000 km. Das Verschleißmaß befand sich bei 5,8 mm. Die Kette hatte lediglich 2 Stellen, an denen die Glieder leicht gehangen hatten. Ansonsten alles o.K.
    2009-06-05 17:50:04.600000000 rogier die set heb ik gemonteerd zitten op mijn c1.

    of hij goed werkt?? geen idee heb namelijk geen ervaring met het rijden zonder de set.

    heb hem in smoke, vind hem wel erg mooi, maakt de c1 een heel stuk voller.

    qua wind heb ik nauwlijks last, ook regen blijft uit de cabine.
    heb zowel voor,zij als achter.

    geen idee ook waar en of je ze nog kunt kopen, wellicht dat bob je hier meer over kan vertellen.

    grtzz
    2009-06-05 17:37:41.647000000 Olli Hallo,

    der Gute hatte bei mir angefragt, und von mir den Tipp bekommen mal bei Joachim anzufragen.
    Was dabei rausgekommen ist, finde ich zu kotzen.

    Meine Antwort:
    habe auch gehört, dass die Kurbelwelle baugleich mit der vom Aprilia Leonardo sein soll

    Ich weiss nicht wer dir das gesagt hat. Jedenfalls hat der, der dir das gesagt hat, das auch nur vom Hörensagen.


    Gut ich habe gesagt sie könnte gleich sein, aber wer hats denn ausprobiert?

    Wohl eher keiner. Hier und hier mal die Leo Kurbelwellen.

    Ach ja hier wird ein Kurbelwellennachbau für den C1 angeboten.

    Ich persönlich fühle mich ein wenig angepisst, zumal ich ja auch weiss, dass die günstigen Kurbelwellen in Umlauf sind.
    Also vielleicht mal darüber nachdenken wenn man sowas schreibt und dritte dann gleich mit gebügelt werden.
    2009-06-05 16:30:37.990000000 Klosleeper Hatte es schonmal hier irgendwann erwähnt.
    Habe über einen längeren Zeitraum versucht,defekte Kurbelwellen instand setzen zu lassen.
    Bundesweit geforscht.
    Niemand war bereit oder in der Lage(zum Teil wurde behauptet,daß BMW das nicht wünscht),diese Arbeiten durchzuführen.
    Außerdem würde auch kaum einer eine Garantie dafür geben.

    Die Minarelli-Welle passt nur beim 125er und die Nute für die OT-Schraube habe ich mir einfräsen lassen.
    Die liegt aber immer noch bei mir in der Garage und wartet auf ihren Einsatz!
    Der kommt so sicher,wie das Amen in der Kirche.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-05 16:21:25.410000000 Klosleeper Ich verfolge dieses Forum schon etliche Jahre und weiss von einigen Rissen der Kette.
    Auch durch persönliche Gespräche über dieses Thema bin ich sensibelisiert für dieses Problem.

    Der mir bekannte kürzeste Km-Stand bei einem Kettenriss war bei ca. 19000km.
    Mehrfach sind mir auch bereits gebrochene Kettenlaschen untergekommen bei nur knapp über 20000km.
    Also ganz kurz vor Exitus.
    Daher halte ich Wechselintervalle (zumindest bei den Erstketten)von 20000km für sehr sinnvoll.
    Bei den neueren Ketten würde ich vorsoglich bei 30000km wechseln.
    Aber jeder wie er will und hat.
    2009-06-05 16:12:05.787000000 Klosleeper Das mit dem "Reaktivieren" eines abgescherrten Überlastschutzes funktioniert nur bei älteren Modellen.

    Nachdem ich bei beiden neu erworbenen Überlastschutzen die Stifte nach nur 2km schon "verloren"! hatte,habe ich festgestellt,daß die Bohrungen in den Grundkörpern "konisch" sind.
    Da ist nichts mehr mit rausziehen und kürzer einsetzen.
    Ein Schelm,wer denkt,daß die Dinger nun absichtlich geändert worden,um diese zweite Chance zu verhindern.

    Bei den neueren Modellen braucht man auch keinen Bohrer.
    Die fallen vorher schon von selber raus.

    Abhilfe:
    Stifte einkleben oder die Löcher zylindrisch aufbohren und Stangenmaterial in geeigneter Beschaffenheit besorgen und die Stifte in größerer Stückzahl ablängen.
    Diese dann einpressen oder einkleben.
    Andere Möglichkeit:
    Kunsstoffschrauben eindrehen,dafür aber vorher Gewinde einbringen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-05 16:02:15.287000000 Klosleeper Die Punkte,die Frank angeführt hat,würde ich auch checken.

    Es ging aber ja hier erstmal darum,warum das ABS verrückt spielt und um den zu großen Abstand als Ursache auszuschließen,wäre das "kurzzeitige" Unterlegen mit Scheibchen eine Möglichkeit ,das rauszukriegen.

    Warum der Abstand größer geworden ist,wäre dann der nächste Punkt,den es zu klären gilt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-05 15:57:44.257000000 Klosleeper Hallo
    Müßte bei mir diesmal auch wieder klappen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-05 15:10:10.397000000 200TQ20V Hmm, vielleicht waren die Bremsbeläge ja von "Luckas" oder "Luukas", hergestellt in Asien.
    Material: Hünerkot, oder Kuhmist.

    bis dann...

    Peter S. Bremen
    2009-06-05 15:06:17.490000000 FraEtz Ich halte dagegen! Wenn sich der Abstand verändert hat ohne, dass am Vorderrad / Radlager Arbeiten durchgeführt wurden sollte man erst einmal eine gründliche Ursachenforschung betreiben.
    - ist die Achsmutter und die Klemmen ordentlich angezogen
    - sind die Radlager noch i.O und fest verbaut, oder wandern diese im Sitz?
    - Beschaffenheit der Bremse + Klötzer
    - schwimmt der Bremssattel noch ordentlich?

    Gehe immer davon aus "Von nichts kommt auch nichts."
    Das muss eine Ursache haben.
    2009-06-05 13:58:18.973000000 BlueSky Hallo Zusammen,
    also vor ca. 4 Wochen habe ich im kölner Raum noch 8 Euro gezahlt. War es ggf. der letzte Überlastschutz seiner Art?

    Gruß

    Frank
    2009-06-05 13:32:16.693000000 joachim
    Werde bei der Inspektion den Kettenspanner prüfen lassen


    Der Kettenspanner ist in dieser Sache ohne grosse Aussagekraft.
    Die Erstausstattungs-Kette ist einfach von minderer Qulität um China nicht zu erwähnen.

    Nicht umsonst ist die Teilenummer geändert worden, was bei den grossen Herstellern so gut wie immer ein Zeichen ist, das der Zulieferer gewechselt wurde.
    Hier für mich aus Qualitätsgründen.
    2009-06-05 13:25:25.537000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    das mit der Steuerkette ist ein Dauerthema im Forum.
    Ich selbst habe jetzt 37.000km mit der ersten Steuerkette gefahren, werde demnächst den Wechsel durchführen.
    Andere im Forum haben auch schon 50.000km und mehr mit einer gefahren.
    Hängt wohl vom Fahrstiel ab. Bei Dauervollgas gibts Probleme mit dem kleinen Motor insbesondere mit der 200-ter.
    Wenn man gemäßigt fährt, Sprittverbrauch um 3Liter auf 100km dann hält der Motor lange.
    Auch die Dauervollgas Diskussion wurde schon oft im Forum geführt und die Meinungen gehen weit auseinander.
    Carsten mit seinen bald 110.000km fährt sehr moderat, anders kann man einen Sprittverbrauch deutlich unter 3 Liter nicht erklären.
    Seine Reparaturen halten sich in Grenzen und können den Dauervollgaspiloten im Forum als Beispiel dienen.
    Gruß Andreas
    2009-06-05 13:24:11.380000000 joachim
    Joachim: Wie kann man einen Überlastschutz wiederverwendbar machen????


    Als erstes werden die Reststummel aus dem Kunststoffteil entfernt, indem man z.B. mit einem 2-3mm Bohrer die soweit anbohrt, bis man beim Bohren merkt, das man die untere Seite der Stiftstummel erreicht hat. Dann vekannte man den Bohrer,aber nicht abbrechen,und ziehe die Reststiftstummel raus.

    Ziehe danach die abgescherten Stifte aus der Alu-Teil-Seilfixierung und setze die mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber in die jetzt leeren Löcher des Kunststoffteils.

    Nun kann man das Teil genauso wieder einbauen,wie ein Neues

    FERTIG !!!
    2009-06-05 13:18:40.943000000 applefan007 als jonge c1 bezitter zal ik wel nog met enkele vragen op dit forum komen denk ik.
    ik wil met graag van die winddeflectors aanschaffen maar stel me de vraag welke de beste zijn. best de originele van bmw aanschaffen of zijn er eventueeel betere alternatieven?
    ik zag op de italiaanse forum een set van het merk isotta, maar vind er geen verdeler van hier in belgie.
    wie kan me raad geven?
    2009-06-05 12:43:19.473000000 paris Die DID-Kette wurde ab Werk nie verbaut.
    Die Teilenummer hat sich erst nach der Einstellung des C1 geändert.

    @Garfield: ich habe meine bei 13tkm gewechselt, da war sie noch komplett in Ordnung. Aus Erfahrung würde ich nach 20tkm wechseln, es kann aber immer Ausreisser nach oben bzw. unten geben. Du kannst es ab 10tkm mitmachen, wenn das Ventilspiel gerade eingestellt werden muss. Die DID-Kette werde ich alle 25tkm wechseln.
    2009-06-05 12:37:14.960000000 HennesC1 Joachim: Nobody is perfect. Auch nicht sein Kritiker.

    Und ja, ich hab's: Ich bin inzwischen auch schlauer.
    2009-06-05 12:36:06.037000000 Andreas7zw Hallo Joachim,

    hatte mal einen Beitrag "Preiswerte Ersatzteile für C1" im Forum gepostet:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3401747#16196330

    Dort wurde in der Bucht eine Minarelli Kurbelwelle angeboten, die von verschiedenen Nutzern im Forum schon ausprobiert wurde.
    Irgend jemand müsste auch die Adresse des Händlers wissen da das Angebot in der Bucht längst abgelaufen ist.
    Wie haben die Fachleute das Problem der fehlenden Kerbe für die OT-Stopperschraube gelöst oder umgangen??????

    Kurbelwellen könnte man auch in einer Kurbelwellenschleiferei instand setzen lassen. Wer hat damit Erfahrungen?????
    Ich könnte zu diesem Projekt zwei defekte Kurbelwellen C1 200 beisteuern. Eine mit def. Kurbelwellenlagern und die andere mit Pleullagerschaden.
    Was ist aus Deinem Projekt mit den Kurbelwellen geworden. Werden noch defekte Kurbelwellen gesucht?????

    Gruß Andreas
    2009-06-05 12:26:23.067000000 applefan007 bedankt ,
    ik ga eventjes proberen deze namiddag.
    zeker daar wij hier in belgie alsook in nederland vaak te kampen hebben met regen weer.
    ik laat u weten over de verdere stand van zaken.
    mvg sam
    2009-06-05 11:56:51.350000000 matthiasbecker Hallo Joachim,
    vielen Dank für den Hinweis.
    Habe das Thema Steuerkette hier im Forum verfolgt.
    Werde bei der Inspektion den Kettenspanner prüfen lassen
    und die Monteure müssen nachschauen ob die eingebaute Kette
    eine DID- Kette ist. Wenne keine DID-Kette verbaut ist werde ich voraussichtlich auch die Steuerkette wechseln.
    Meine C1 ist Baujahr 07/2002 und eine von den letzten die
    produziert worden ist, vielleicht habe ich Glück.

    Gruss Matthias
    2009-06-05 11:56:50.647000000 CP_Wehner Hallo
    Von mit aus OK
    Es sei denn das am Treffen 08.06.etwas anderes vorgeschlagen wird.
    Grüsse CP
    2009-06-05 11:44:07.223000000 c1momo Hallo,
    Aachen liegt nicht nur ab westlichsten Zipfel, scheint auch die höchsten Preise zu haben:

    € 19,90 ; gestern, 4.6.2009

    Ist einfach Spitze!!!

    Joachim: Wie kann man einen Überlastschutz wiederverwendbar machen????
    2009-06-05 11:39:12.147000000 HeinzDiebel Hallo zusammen,
    besten dank für die prompte Antwort.
    Uhrzeit ist eingestellt.
    2009-06-05 11:26:57.223000000 Garfield Wie lange meinst Du denn, daß man mit der ersten Steuerkette fahren kann, ohne das es kritisch wird. Hab jetzt so 1600km drauf,Hab mir gedacht bei 10000-12000 km wollte ich die wechseln...
    2009-06-05 11:21:42.130000000 HennesC1 Ich möchte nochmals auf die Frage zurückkommen, ob sich Ländle-Teilnehmer aus Rhein-Main die Hinfahrt teilen möchten.

    Das beste wird es sein, wenn man einen Treffpunkt vereinbart, an dem sich alle Interessenten zur angegebenen Zeit einfinden können. Wer nicht da ist, fährt dann eben alleine.

    Wie wäre es mit einer Fahrt durch den sagenumwobenen Odenwald? Ich schlage jetzt mal vor:

    Donnerstag, 11.06.09 - 11:00 Uhr - An der B45 südlich der A3 im Rodgau, hinter der Abfahrt Rollwald ist ein Parkplatz. Den kann man gut einsehen. Wer Lust hat, kommt dorthin. Ich werde dort sein.

    Gruss
    Hennes
    2009-06-05 11:09:15.507000000 Harald_Duerhager Hallo Marjoleine, gute Idee, bin dabei.
    Bringe wahrscheinlich auch Dieter mit.
    2009-06-05 10:54:01.160000000 joachim Genau das hab ich auch einem hiesigen C1-Freak bei einem kleinen Defekt bei 19500km gesagt.

    Ich werd es nicht mehr sagen, weil ich eines Besseren belehrt worden bin.
    Konnte ihn jetzt abholen mit 20400km und gerissener Steuerkette.
    Wirtschaftlicher fast Totalschaden

    Achtung:
    Das Risiko mit der ERSTAUSRÜSTUNG-STEUERKETTE der C1 ist ab jetzt für mich genauso, als wenn man, wie Münchhausen, auf einer Kanonenkugel Direktstrecken zurücklegt.


    Wer für mich um die 20.000km noch mit der Erstausstattung Steuerkette sich weiter traut, sollte einen eigenen Sparstrumpf anlegen, um den zu sicher erwartenden wirtschaftlichen Totalschaden ausgleichen zu können.
    2009-06-05 10:39:30.973000000 joachim Habe eine Anfrage bekommen und meine langsam zu wissen worum bei mir die Hutgrösse über 60 liegt.(kein Alter sondern cm)
    Nicht nur zum Stroh trocken halten.

    Anfrage:
    Hallo
    Ich habe deine E-mail Adresse vom ???. Er meinte du könntest mir vielleicht helfen.
    Ich hatte ein Problem mit der Schmierung meines BMW C1 und nun habe ich ein Motorschaden. Meine Kurbelwelle ist hin.
    Vielleicht kannst du mir sagen, wo ich eine Neue bekommen kann. Oder vielleicht kann man die reparieren.
    Ich habe auch gehört, dass die Kurbelwelle baugleich mit der vom Aprilia Leonardo sein soll.
    Bin mir aber nicht sicher.
    Anbei mal ein Bild von der Welle.
    Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar


    Meine Antwort:
    habe auch gehört, dass die Kurbelwelle baugleich mit der vom Aprilia Leonardo sein soll

    Ich weiss nicht wer dir das gesagt hat. Jedenfalls hat der, der dir das gesagt hat, das auch nur vom Hörensagen.

    Kannste knicken.

    ....reparieren lassen, hab ich auch schon mal versucht.
    War ein Reinfall.
    Im Moment ist es so, das man nur eine neue Kurbelwelle komplett einbauen kann und dann um die 500.-- 600.-€ fällig sind, für nur die Kurbelwelle.
    Kann dir wohl ne Neue besorgen
    Neu dann wieder aufbauen ist auch möglich, aber das wirrste ja
    wahrscheinlich selber machen wollen.
    Wer ausbaut, baut eigentlich auch wieder zusammen.
    Ich habe nur ................................

    Das Bild sagt jedenfalls aus, das dass Pleuellager hin ist.

    bis denne
    joachim


    Antwort darauf:

    Hi!
    Vielen Dank für deine Antwort.
    Mal schauen was ich mache.
    Vielleicht ein Schlachtfest.


    Als Antwort:
    Rèsumè
    Ist schon interessant, wenn ein Selbstschrauber wegen einem Materialwert von 600.-€ wobei er mit ca 2-300.-€ Materialkosten bei Kurbelwellenreparatur gerechnet hatte, einen C1 schlachten will, um dabei einen Mehrpreis zu erreichen, als wenn er den Defekt abgeben würde.
    Irgendwie wird da komisch gerechnet, wenn man die Zeit zum Zerlegen und dann noch dazu die Einzelversandzeit mit Unkostenaufwendung plus Gebühren rechnet.
    Rechnerisch ist meiner Meinung da eine Selbst-Reparatur bei einem Kurbelwellen-Defekt günstiger und der Zeitwert der C1 wird erhalten; denn bislang zeigt der Zeitwert steigende Tendenz, wo ich noch gestern mit einem Motorradhändler gesprochen habe, dem es vorkommt, das verstärkt nach der C1 wieder ungewöhnlich viel gefragt wird.

    Man warte die nächste Hitzewelle ab ohne Helmbefreiung bei Rennsemmeln und Vorzeigemaschinen-Besitzern.

    Der einzige Nachteil sei eben, das ein Roller eigentlich nicht zu der gehobenen Klasse gehört, wie Besitzer von BMW-Rennsemmeln und Vorzeigemaschinen meinen, aber die bei Inspektionen und Reparaturen genauso teuer sind.
    Ein Roller muss in den Augen der C1-Besitzer eigentlich mehr zum normalen 125er Motorrad tendieren und nicht zur gehobenen Klasse der Motorräder .
    Das auch in den Augen von BMW-Rennsemmeln und Vorzeigemaschinen-Besitzern.
    Nur sollte man dabei bedenken das es in den kommenden Jahren keinen vergleichbaren Roller geben wird, der von der Helmpflicht befreit ist, was schon deswegen alleine immer einen Funktions-Restwert um ca 1500.-€ garantieren wird, der bei Motorrädern fast nie erzielt werden kann oder aber erst im hohen Alter.
    Dann aber wird der C1 garantiert auch eine Rarität und das sicherste Zweirad mit dem Zusatz der Helmbefreiung sein .

    Warum mach ich mir die Mühe so was alles zu schreiben?
    Eben, weil ich manche Gehirnwindungen nicht von mir aus verstehen kann und will.
    Und eben um Anstösse zum Nachdenken zu geben.
    2009-06-05 10:17:17.240000000 joachim
    Als Newbee habe ich mir gleich zwei geben lassen.


    Dann kannste es gleich praktisch 4 Mal krachen lassen, bis du einen Neuen kaufen musst.
    Was viele noch nicht gemerkt haben!!!
    Man kann sie einmal wieder reaktivieren.


    Wer so einfaltslos ist, einfach einen Neuen einzubauen, obwohl der Preis des Ersatzteil`s sich so halbieren lässt, hat`s eben.

    2009-06-05 10:11:40.550000000 alfredg HennesC1,
    Du hast eine PN !

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-05 09:43:13.397000000 HennesC1 ...und hier in Frankfurt haben sie mir den gleichen Betrag in rechnung gestellt. Ist doch beruhigend, daß man überall das gleiche zahlt...

    Als Newbee habe ich mir gleich zwei geben lassen.

    Gruss
    Hennes
    2009-06-05 09:41:26.257000000 HennesC1 ...und ich auch...als CD natürlich.

    Unter dem folgenden Link

    ...
    (auf Wunsch entfernt - kann ich jedem gerne zumailen via PN)

    kann man das Werkstatthandbuch (in deutsch bitte "Deu" anklicken) auch als pdf-Datei runterladen. Sind etwa 60 MB.

    Gruss und bis nächste Woche im Ländle
    Hennes

    2009-06-05 08:20:46.067000000 HansDampf Hallo Heiner

    Na das sieht doch richtig top aus und du wirst lange Freude daran haben.
    Und diese Reparatur überlebt die C1

    Gruß Chris
    2009-06-05 07:56:24.770000000 Tizzy
    Variobob:
    Rest ons goede weersbestendige speakers te vinden, maar die heeft Tizzy wellicht al voor ons gezocht... misschien vindt hij tijd om zich nog eens te melden ondanks de drukke verbouwing...
    Inmiddels ook weer aan het 'werk' en dus ook even tijd om de juiste speakers weer op te speuren:
    visatron zeewaterbestendige luidsprekers.
    Niet de allerbeste geluid maar dat komt ook deels door het ontbreken van een echte klankkast uiteraard. Verder zijn er verschillende maten maar om ze in de rugwand op te nemen heb ik dacht ik de 5" gebruikt..
    2009-06-05 07:53:04.050000000 heiner Hatte ich ohnehin vor und schon alle Daten gesammelt. Wollte nur noch den Ausgang der aktuellen Reparatur abwarten.

    Gruß, Heiner
    2009-06-05 07:51:31.193000000 heiner Mein C1 200: EZ 03/2003, Bj. 2001, gekauft 11/2007 mit 6055 km
    ABS, FAS, Heizpaket, Topcase, Windabweiser vorne, seitlich u. hinten

    Reparaturen / Defekte:
    6900 km: Ausfall Griffheizung, beide Verbindungsstecker durch Vibration gelöst (selbst)
    7400 km: Reifen hinten erneueret (2x Nagel)Michelin Pilot City (freie Werkst.)
    8400 km: Bremsbeläge vorne erneuert (MM im Rahmen von Inspektion)
    8700 km: Variatorriemen getauscht und Bremsflüssigkeit gewechselt (mit Hilfe von Freund)
    10100 km: Kabelbruch Stecker Leerlaufsteller (Vorher Batterie getauscht) (Selbst)
    11111 km: (kein Scherz) Zündkerze defekt nach ca. 3000 km (selbst)
    2009-06-05 07:29:28.567000000 matthiasbecker Oder springt nicht an !
    Also nach 22.000 km ohne Ausfall nun erste Anzeichen von Problemen. Dank diesem Forum jedoch schnell gefunden und
    behoben . Es waren anscheinend lockere Batterieanschlüsse . Ich hoffe meine C1 fährt nun weiterhin Problemlos weiter,
    zumindest bis zur 22.500 Inspektion.

    Vielen Dank für die nützlichen Informationen.

    Gruss Matthias
    2009-06-05 02:11:23.317000000 syberman Hi,

    werde morgen mal nach fragen wegen einen Tisch im Wasserturm
    zu Hochheim und für 3-5 Personen reservieren am 08.06.09 um 19:00, Uhr sage dann bescheid.

    Würde mich freuen ein Parr wenige zusehen.

    Gruß
    Frank
    2009-06-05 02:02:54.210000000 syberman Egon......
    du Schelm....
    sehen ums dann bei Wetter

    LG
    Frank
    2009-06-05 01:59:43.490000000 syberman Ja so viele Mitglieder und so wenig Einträge in der Datenbank
    heiner stell ein .... Danke

    LG
    syberman
    2009-06-05 00:24:46.550000000 chrischi Danke für den Vorschlag,
    Den Vorschlag hat mein Meister auch schon gemacht, doch ich war wie gesagt etwas skeptisch, da ich an der Stelle nicht vorstellen konnte, das sich der Abstand verändern kann. Wenn das aber tatsächlich möglich ist dann macht das mit den Unterlegscheiben sinn!
    Ich werde über die Erfahrung damit berichten.
    Chrischi
    2009-06-05 00:02:00.007000000 Klosleeper Durch die Eibaulage der Radlager in der Felge kann sich die Position der Felge(ABS-Sensorring)zum Sensor verändern.

    Der Abstand wird dann größer oder kleiner.
    Du könntest,um den zu großen Abstand als möglichen Fehler auszuschließen,den Sensorring von der Felge lösen und mal dünne Unterlegscheiben unter den Kranz legen.
    So kommt dieser näher an den Sensor.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-04 23:52:48.863000000 Variobob Hallo Applefan,

    Allereerst van harte welkom op het C1 forum. Ten tweede maar meteen met de deur in huis vallen: indien je stilstaat werkt enkel de intervalstand. Al rijdende kun je de permanente stand ook daadwerkelijk in actie waarnemen. Indien je ook rijdend tegen het door jou omschreven probleem aanloopt kan een mogelijke aanpak de volgende zijn:

    --------------------------------------------------------------
    WAARSCHUWING: bij werkzaamheden aan de ruitenwissers nooit de ruitenwissers aanzetten indien armen van het mechanisme omhooggeklapt staan! In dat geval riskeer je namelijk een breuk van een kunstof doorvoerbuisje ter waarde van, schrik niet, 18 euro!

    Ook verstandig: dek de ruit af als je aan het sleutelen gaat. Je zult niet de eerste zijn die zijn ruit beschadigd doordat je uitschiet met gereedschap. Bespaar je die ellende door het glas te beschermen!
    --------------------------------------------------------------

    Gangbaar maken van de ruitenwisser:

    Draai de moeren van het ruitenwissermechaniek los (daartoe eerst even de afdekkapjes omhoog kantelen) en de ruitenwisserarmen los te krijgen van de asjes. Met een beetje gewrik moet dat lukken (1 asje wordt aangedreven door de motor, het tweede asje heeft enkel een geleidende/stabiliserende rol). Als eenmaal de assen goed in beeld zijn is het verstandig om met bijvoorbeeld WD40 de asjes in te spuiten. Verklaring: Wat vaak het geval is, is dat er zich vuiligheid ophoopt tussen de asjes en de behuizing waarin ze draaien. Misschien lukt het om het mechaniek gangbaar te maken als je het inspuit zoals beschreven.

    Na inspuiting de ruitenwisser opnieuw monteren en zo vastzetten dat het wisserblad parallel loopt aan de raamlijst op een afstand van ongeveer een centimeter. Daarna vastzetten met 9Nm.

    Indien geen verbetering:
    Ruitenwissermotor defect en derhalve vervangen. Daarover meer, indien nodig.

    Groetjes,

    Bob
    2009-06-04 23:41:24.660000000 chrischi Danke für den Tipp,
    ich habe es heute ausprobiert, aber es hat nicht wirklich geholfen. Das Verhalten ist fast gleich. Der Meister bei meinem Händler meinte der Abstand vom ABS - Radwinkelsensor ist mit ca. 1mm etwas zu gross und will, mal vesuchen durch Unterlegscheiben an der Lochscheibe zu verkürzen. Ich bin mir nicht sicher ob das helfen wird!?(An dem Abstand hat sich ja eingentlich nichts geändert und Alterung kann dabei eigentlich auch keine Rolls spielen) Ich bin mit Ihm der Meinung, dass ggf. das ABS falsche Sensorwerte empfängt und daher falsch regelt. Also müssen wir wohl mal den ganzen Signalpfad bis zum Steuergerät überprüfen. Ich habe leider noch keine Unterlagen dazu gefunden, auch über den eingetzten Magnetsensor habe ich noch nichts gefunden.
    Vielleicht es es ja ein Kontakt oder auch Zuleitungsproblem. Im Fehlerspeicher scheint aber nichts abgelegt zu sein, denn sonst soll wohl die ABS - Lampe permanent leuchten!
    Ich habe heute Abend den Sensor kurz abgeschraubt und nach Rissen im Kunstoff abgesucht, konnte aber nichts feststellen. Jetut nach dem Einbau, war das Verhalten noch schlechter als zu vor!?

    Vielleicht hat ja noch jemand anders eine Idee.

    Chrischi
    2009-06-04 22:44:37.287000000 paris Stell doch bitte nach der Lösung des Problems die Defekte an Deinem C1 in die Defektdatenbank ein.

    Vielen Dank!
    2009-06-04 21:17:14.537000000 heiner Nachdem mir Joachim das richtige Gewebeband zugeschikt hat, sieht das Ganze jetzt auch viel besser aus.

    Bitte das letzte Bild beachten

    Viele Grüße
    Heiner
    2009-06-04 20:49:09.270000000 wicki
    Egon:
    ... wenn das Wetter so bleibt komme ich auch ...!


    Hallo Egon,
    der war gut!!

    Somit ist also gutes Wetter sicher.

    Danke

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 20:11:33.363000000 BMWC1Sepp
    Hi chrischi

    Hatte auch schon mal einen Scheibenriss,habe Schaden meiner Versicherung gemeldet. Ursache : Steinschlag !!

    Neuen Scheinwerfer besorgt ,selbst eingebaut

    Rechnung vorgelegt.

    Es wurde alles bezahlt. DANK Versicherung ,hast du keine dann s:S = selbst Schuld

    Gruß Sepp
    2009-06-04 19:44:56.710000000 Jockel Hallo Leute,
    hier noch'n Tipp aus der Zeit wo Schrauben noch angezogen und nicht angeklebt und nach einmaligen Gebrauch nicht
    einfach weggeworfen wurden: Kontern!
    Allemal günstiger und sicherer als diese Wegwerfmuttern, oder?
    2009-06-04 19:34:43.973000000 wicki
    syberman:

    Ist bei mir so da drück ich mir einen Wolf und hab dann noch die Tageskilometer auf Null gesetzt.
    LG
    syberm@n


    Ja Frank, mit deinen Fingern.
    Aber Du hast recht, manchmal maß man schon 2-3 mal ansetzen.

    Natürlich auch von mir ein herzliches Willkommnen im Club.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 19:31:01.770000000 wicki Vor Jahren mal fast 7,00 €uronen!!

    Aber wie gesagt vor Jahren!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 18:01:33.270000000 syberman Hi HeinzDiebel,

    erst einmal willkommen im Club der C1 Verrückten.

    Ja das mit der Uhr einstellen, kann sein das es beim ersten Mal nicht klappt, da ist nichts kaputt
    oder so, einfach weiter probieren bis es passt. Ist bei mir so da drück ich mir einen Wolf und hab dann noch die Tageskilometer auf Null gesetzt.

    LG
    syberm@n
    2009-06-04 17:41:41.460000000 Andreas7zw Hallo ins Forum, Danke C179,

    habe gerade in der Bucht nachgeschaut und bin auf die bikescheune gekommen.

    http://www.bikescheune.com/frames/frameset.htm

    Direkt anfragen und man spart die Bucht-Gebühren.
    Werde mal ein paar Stück für mich und einen Bekannten beschaffen.

    Hat unser Forums-Joachim nicht auch solche Muttern????
    Spassfrage was kostet die Mutter bei BMW?????

    Gruß Andreas
    2009-06-04 17:39:43.300000000 wicki Hallo chrischi,
    habe auch nichts gefunden.
    Alles i.O. -Gott sei Dank-
    Danke für die Info

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 17:23:27.020000000 wicki Hallo Sepp,
    habe mich beim Guido schon abgemeldet bin zur Gldenen Hochzeit von Tante und Onkel im Fränkischen.
    Ist halt wie immer.

    Dennoch allen schon jetzt viel Spaß!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 17:17:55.880000000 FraEtz Beide Knöpfe am Tacho gleichzeitig drücken, bis die Zeit zu blinken anfängt. Dazu am besten beide Hände nutzen. mit der linken Taste werden dann die Stunden und mit der rechten Taste die Minuten eingestellt.
    2009-06-04 17:10:05.630000000 HeinzDiebel Hallo zusammen,
    bin seit ein paar Tagen C1-Besitzer aber ohne Betriebsanleitung.
    Meine Frage: Wie stellt man die Uhrzeit ein?.
    2009-06-04 17:07:09.037000000 wicki Ja, da muss man genau aufpassen in der Bucht.
    Geht schnell und man hat das Teil nun mal gekauft.
    Setze doch mal eine Suchanfrage ins Forum (C1 Anzeigenblatt) sicher gibt es den Einen oder Anderen der mit Fußrasten durch die Gegend fährt und noch nie benutzt hat und auch noch diese abgibt.
    Viel Glück

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 17:03:11.613000000 jupp155 Die beläge die ich verwende sin von Lucas MCB 671 SV.
    Habe 100pro die neuen eingebaut habe die alten auch weggeschmissen. heute sind die neuen angekommen ich werds alles noch einmal nach Anleitung ausem Technikforum einbauen.

    MFG

    JUPP
    2009-06-04 16:50:29.270000000 syberman Hi chrischi,

    nach geschaut,
    nichts der gleichen gefunden,
    kein Riss oder Ähnlich,
    mein Scheinwerfer für in Ordnung befunden,
    hoffe bin kein Einzelfall,
    Danke für die Info.

    LG
    syberm@n

    2009-06-04 16:50:27.850000000 FraEtz sorry Leute, ich kann Euer Problem nicht verstehen. Ich hatte erst vor kurzen den Ölfilter bei angebauten Auspuff gewechselt. Dazu nehme ich eine 10-er Nuss mit 1/4 Antrieb, eine kurze und eine lange Verlängerung und eine Ratsche. Fertig ist. Auch wenn die Wege mit der Ratsche recht kurz sind, aber es funktioniert.
    2009-06-04 16:34:26.257000000 horstschindler Ich hätte ja bloß aufzupassen brauchen. Bei jedem anderen e-bay-Angebot bzgl. Soziussitz waren Fußrasten mit dabei (was soll`s auch ohne). Nur bei dem nicht, das ich gesteigert habe.
    2009-06-04 16:33:01.427000000 Pandatom
    Egon:
    ... wenn das Wetter so bleibt komme ich auch ...!


    Na....ich hoffe doch sehr dass Du das richtige Wetter auch bestellt hast?

    Ich freue mich ebenso auf ein Wiedersehen mit Euch! Bis in einer Woche.....
    2009-06-04 16:32:52.647000000 C179 ....in der Bucht gibts 3 Stück für 6,99€ zzgl. 2,50€ Versand. Für die Loctite Gegner ....
    Einfach suchen nach "Hinterrad Muttern C1"
    Gruß
    Hari
    2009-06-04 16:29:46.897000000 Egon ... wenn das Wetter so bleibt komme ich auch ...!
    2009-06-04 16:21:58.770000000 syberman Hi @all,

    auch ich werde in Zukunft die alte Hinterrad Mutter in
    Verbindung mit Logtide 243 wieder verwenden.
    Denn, (bitte alle ABS Gegner weghören oder Augen zu)
    ich hab ja ABS .... gell ....

    Die die ABS haben, können sich zurücklehnen. ..........getestet.


    Ja Joachim

    LG
    syberm@n
    2009-06-04 15:53:21.910000000 syberman den Auspuff abschrauben bei einmal im Jahr Ölwechsel hat noch ein Vorteil, die Auspuffschrauben am Krümmer können sich nicht so festbrennen.

    Mann sieht sich im Ländle
    bis dann und LG

    syberman
    2009-06-04 15:45:17.567000000 syberman Hi Sepp,

    freue mich auch rissig, euch alle wieder zusehen,
    und die neu dazu gekommenen kennen zu lernen.
    C1 steht in den Start Löschern am Mittwoch geht los.

    Also bis neulich
    Frank
    2009-06-04 15:38:59.113000000 syberman
    .....kann es sein, das du in der Hektik die alten Belaege wieder eingebaut hast ???


    hoffentlich hast du die neuen Beläge nicht entsorgt.
    2009-06-04 15:35:09.037000000 joachim Ins Auspuffloch einsetzen und dann über die hinterste Schraube auf Spannunung setzen und lose die erste Schraube einsetzen. Dann die restlichen 2 Schrauben einsetzen lose. Nun die Auspuffschrauben festdrehen und danach die drei 6er-Imbus-Schrauben.

    FERTIG !!!

    Geht bei mir fast mit Augen zu.
    2009-06-04 15:30:22.613000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Nur noch einige Tage bis zum langersehnten Event.

    Roller steht startbereit in der Garage

    und wartet auf das Komando ,

    Aufsitzen ,zur Abfahrt, fertigt machen.

    Freu mich auf Euch,

    das ich die " Alten " Hasen und Gesichter wieder sehe.

    Gruß Sepp

    PS:

    Nimm das Leben nicht so schwer,

    nach dem Alter kommt nichts mehr !
    2009-06-04 15:24:06.270000000 bokeh Irgendwie habe ich nicht genug Hände um den Auspuff dann alleine bequem wieder zu montieren.
    Er fällt mir unten wieder raus, bevor ich oben die Schraube drin habe.
    Gibt es da einen Trick?
    2009-06-04 14:56:24.740000000 alkuC1 Hier noch ein paar Fotos von der klasse Tour!






























    2009-06-04 14:36:21.067000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Der Niederbayernexpress ist wieder unterwegs

    Start ist um 08.30. Uhr beim Sepp in Möding.

    Die Führung der Brauerreibesichtigung in Abendsberg
    beginnt um 12.00 Uhr und dauert ca. 1,5 - 2 Std.

    http://www.kuchlbauer.de/ Eintritt 7,00 Euro wenn der Turm bis dahin fertig ist 9,50 Euro.

    Danach fahren wir eine Runde durch das Altmühltal zurück nach AU / Hallertau in den Schloßbräukeller. Bei schönem Wetter im Biergarten bei schlechten Wetter drinne.

    www.baumiworld.de/tour.html dort ist auch die Strecke München > Abensberg zu sehen.

    Bitte um Anmeldung wegen Teilnehmerangabe

    Gruß SEPP
    2009-06-04 14:17:56.850000000 applefan007 ben sinds 1 week de trotse bezitter van een c1.
    een super vervoersmiddel vind ik persoonlijk, veel beter dan mijn vorige vespas.
    het enige wat mij een beetje tegenvalt is de ruitenwisser, die werkt namelijk niet goed.
    ik moet er steeds een duwtje tegenaan geven om hem correct te laten werken. tevens gaat hij niet over de ganse ruit. hij neemt slechts een derde van de rechterkant en slaat tegenaan de linkerzijde van de rand van de voorruit.
    misschien een slechte regeling of toch maar beter naar de dealer ermee gaan?
    2009-06-04 13:45:28.050000000 Willy
    Andreas7zw:

    Hallo ins Forum,
    Gibts neue Erfahrungen wegen Wiederverwendung der alten gelösten Bundmutter????
    Gruß Andreas


    Also nachdem ich jetzt die alte Mutter schon 3x verwendet habe und jedesmal wieder mit Logtide die alte Mutter sicherte, kann ich für mich die Aussage treffen, dass mein Rad trotzdem gehalten hat.

    Aber: dies ist keine allgemeine Empfehlung und ich übernehme keine Haftung, sondern nur die Schilderung meiner Erfahrung
    2009-06-04 13:25:30.147000000 joachim
    .....kann es sein, das du in der Hektik die alten Belaege wieder eingebaut hast ???


    Datt glaub ich langsam auch !!!
    2009-06-04 13:23:36.257000000 joachim Den ganzen Blödsinn begreif ich gar nicht.

    Warum wollt ihr immer fummeln, um den Auspuff NICHT abschrauben zu müssen?????


    Für mich heisst cooles Arbeiten:
    Die paar Schrauben lösen, um den Auspuff zu demontieren, ist ein Klacks.
    Danach gibt es so viel Freiheiten, um den Ölfilterdeckel zu lösen, das der Mehraufwand an Zeit beim Fummeln ohne den Auspuff zu demontieren und Nicht-Original-Schrauben erst mal zu besorgen und dann zu verwenden, überhaupt nicht mehr ins Gewicht fällt.
    2009-06-04 12:34:35.083000000 joachim Nur mal aus in der Anfangsphase erlebtes C1-Hinterrad-lösen, weil die Mutter lose wurde auf der Autobahn.

    Das ist das gute an ABS
    Bevor weiteres mit dem Rad passiert, bzw die Mutter verschwindet, meldet das ABS eine Störung und man hat noch genug Zeit bis zur nächsten Tanke zu kommen, um die Mutter wieder anzuziehen.

    Also lasst euch man nicht bange machen !!! .......und coooool bleiben
    2009-06-04 12:16:25.317000000 wicki Waren auch schon andere Faßrasten bei e... für um die 20,00 €.
    Wenn Du etwas im Zubehörhandel suchst, wird sich bestimmt was finden lassen.
    Aber 120 €uronen für Fußrasten?? Nein Danke!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 12:05:13.443000000 Koemei
    jupp155:

    ...
    Verschleiß ist jedoch sichtbar aber zum Glück noch 0,5 mm vor der Verschleißgrenze. Habe mir jetzt erstmal neue Beläge bestellt.

    ...


    Hallo Jupp,

    wenn die Belaege noch auf den Traegern sind, (siehe dein Kommentar im Zitat), kann es sein, das du in der Hektik die alten Belaege wieder eingebaut hast ???
    2009-06-04 12:00:31.757000000 wicki
    Hallo Jupp,
    100 km und die Bremsbeläge sind weg!!!???
    Und das mit 125 oder 200 ccm, bei der Leistung und dem Gewicht halte ich für unmöglich. Die Bremswirkung muss so enorm gewesen sein, dass sich die C1 nicht von der Stelle bewegen lassen kann.
    Ich denke hier wie Kömei, dass sich der Belag von der Trägerplatte gelöst hat.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 11:49:03.927000000 wicki
    Andreas7zw:
    Hallo ins Forum,
    Gibts neue Erfahrungen wegen Wiederverwendung der alten gelösten Bundmutter????
    Gruß Andreas


    Hallo Andreas,

    eine Sicherungsmutter ist ein "EINMAL ARTIKEL" nach getaner arbeit und lösen ist diese nicht wieder zu verwenden.
    Privat kannst Du tun was Du willst aber eine Werkstatt wird dieses Risiko nicht eingehen.
    BMW verwendet die Sicherungsmutter mit der Metalleinlage da sich die Achs erwärmen kann und das blaue Sicherungsplastik nicht mehr den gewünschten Effekt haben kann.
    Habe auch schon in diversen Schraubenkatalogen (Würth u.s.w.) nachgeschaut, aber M14 x1,5 mit Blecheinsatz noch nicht gefunden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-04 11:12:03.100000000 Willy
    Andreas7zw:
    Hallo ins Forum,

    habe über die Suchfunktion mal den alten Beitrag ausgegraben.
    War eben beim Schraubengroßhandel wegen selbstsichernder Bundmutter M14x1,5.
    Dort war nur eine (Bund ???) Mutter M14x1,5 mit selbstsichernden Kunststoffring verfügbar.
    Habe etwas bedenken diese mit Loctide 243 zusätzlich gesichert, mit 130Nm Anzugsmoment für die Hinterradachse zu verwenden.
    Gibts neue Erfahrungen wegen Wiederverwendung der alten gelösten Bundmutter????
    Hat die Mutter schon jemand bei Aprilia / Piaggo gekauft???

    Gruß Andreas

    warum hast du bedenken wg. des kunststoffringes + Loctide?
    ist zwar doppeltgemoppelt, würd ich aber ohne bedenken verwenden.
    2009-06-04 11:00:50.380000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe über die Suchfunktion mal den alten Beitrag ausgegraben.
    War eben beim Schraubengroßhandel wegen selbstsichernder Bundmutter M14x1,5.
    Dort war nur eine (Bund ???) Mutter M14x1,5 mit selbstsichernden Kunststoffring verfügbar.
    Habe etwas bedenken diese mit Loctide 243 zusätzlich gesichert, mit 130Nm Anzugsmoment für die Hinterradachse zu verwenden.
    Gibts neue Erfahrungen wegen Wiederverwendung der alten gelösten Bundmutter????
    Hat die Mutter schon jemand bei Aprilia / Piaggo gekauft???

    Gruß Andreas
    2009-06-04 09:00:13.317000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    hatte bei meiner zweiten C1 beim Wechsel des Ölfilters mit den Deckelschrauben das gleiche Problem.
    Die 10er Nuss ging nicht auf die eine Schraube, musste nach Abbau Auspuff mit einem Gabelschlüssel aufgedreht werden.
    Werde jetzt M6 x 30mm Schrauben mit Imbusskopf beschaffen.
    Kann man auch Edelstahlschrauben verwenden, da im Forum mal jemand Probleme mit V2A in Alu Druckguss beschrieben hat.
    Die V2A Schrauben sollen in Alu festkorrodieren. Sollte man nur Stahl verzinkt verwenden??
    Zusätzlich werde ich im Schraubengrosshandel mal nach der selbstsichernden Bundmutter fürs Hinterrad fragen, müsste dort billiger wie bei BMW sein.
    Hat jemand die Gewindedaten der Bundmutter??????

    Gruß Andreas

    War beim Schraubengroßhandel: Bundmutter M14x1,5
    2009-06-04 08:14:50.177000000 HansDampf Hallo jupp 155

    Was für Bremsbeläge nimmst du den?

    Brembo,BMW,??

    Ich habe die Erfahrung schon gemacht das wenn man Beläge mit schlechter Qualität nimmt das es mit der Haltbarkeit nicht so gut steht.
    Jedoch finde ich es sehr seltsam das die Beläge nach 100km platt sind und kein Problem bei der Fahrleistung aufgetreten ist.Ich bin auch der Meinung das die Luft in deinen System auch nicht der Punkt war das die Beläge so schnell verschleißen.
    Das macht sich bemerkbar beim Bremsen,da wird der Bremshebel weich.
    Nicht für ungut aber wäre dir trotdem Dankbar wenn du uns nach den neuen Belägen mal schreibst ob es nun besser ist

    Gruß Chris
    2009-06-04 07:53:52.300000000 Andreas7zw Danke für die Infos Klosleeper und Jupp,

    werde dann die EBC Bremscheibe vor dem TÜV Termin montieren und meine Erfahrungen dann hier posten.

    Gruß Andreas
    2009-06-03 23:09:07.223000000 bokeh Auf schlechten Strassenbelägen tendiert die ABS-Steuerung beim C1 dazu sich selbst zu Tode zu regeln, bevor das Rad richtig auf die Strasse gepresst wird. Wenn das Verhalten Deines ABS sich auf einer bekannten Strecke geändert hat, dann weiss ich auch nicht. Versuch mal hinten zuerst zu bremsen, damit der C1 vorne einfedert und dann kräftig vorne zu bremsen. Ändert sich das Verhalten dann?

    Grüsse
    Bokeh

    2009-06-03 23:07:02.910000000 Jockel Hallo,
    ehe der Deckel zu ist möchte ich mich noch anschließen und meinen Dank los werden
    Egentlich ist alles gesagt, außer vieleicht dem was sich mit Worten nicht sagen lässt, was wir aber alle mit nach Hause geommen haben.
    Schöne Touren, super Unterkunft, interessante Besichtigung, geile Treckerfahrt, Schnippelchen, Käsehäppchen und Kölsch . Dank an unsere Nierendorfer, Dank an alle die dabei waren für ein super Wochenende mit viel Spaß und voller herzlicher Gastlichkeit.
    Hier noch ein paar Bilder.
    2009-06-03 22:30:14.100000000 chrischi Hallo Zusammen,
    ich mußte letzte Woche meinen Hauptscheinwerfer wg. einem massiven Wassereinbruch wechseln. Der Spiegel war fast blind und damit die Sicht in der Dunkelheit nicht mehr ausreichend. Bei der genaueren Analyse ist mir aufgefallen, das bei meiner C1 125 BJ2001 des Scheinwerfergehäuse auf der Oberseite direkt über der Glühbirne, aufgrund der Wärmeentwicklung gerissen war und so bei Regen Feuchtigkeit bzw. Wasser in den Scheinwerfer gelaufen ist. Ich habe das leider zu spät bemerkt und so war der Spiegel dann völlig blind. Der Spaß hat knapp 90€ gekostet. Schaut mal Eure Scheinwerfer an, ob Ihr bei Euch auch ein Riß festellen könnt. Mit Heißkleber kann man das gut verschliessen, wenn man es früh genug merkt! Die Lösung ist dann deutlich billiger!
    Aus meiner Sicht ist der Scheinwerfer an der stelle ein vollständige Fehlkonstrukution, da durch die Wärme ein Riß vorprogrammiert ist.
    Ich habe die normale Birne und keine stärkerer Birne verwendet!
    Schönen Abend
    Chrischi
    2009-06-03 22:20:18.050000000 chrischi Hallo Zusammen,
    ich fahre seit 7 Jahren mit meiner C1 125 BJ 2001 bei Wind und Wetter zur Arbeit und ich habe richtig Spaß dabei. Ich bin inzwischen 32000 km gefahren und habe bis auf Verschleißteile keine Reperaturen gehabt.
    Seit ca. 2 Wochen beobachte ich, das mein Vorderrad ABS bei langsamen Geschwindigkeiten (< 20km/h) merkbar wesentlich früher anspricht als ich es gewohnt war. Zunächst habe ich weil es sowiso notwenig war meine Bridgestone Reifen nach ca. 16000km gewechselt, weil sie ziemlich heruntergefahren waren. Aber auch nit den neuen Reifen kann ich das Verhalten beobachten. Wenn ich aus größerer Geschwindigkeit z.B. 50km/h zügig bremsen, dann tritt das Verhalten nicht auf.
    Meine Frage, hat diese Verhalten schon jemand beobachtet und hat dafür ggf. eine Erklärung.
    Ich habe im Augenblick keine richtige Idee und will morgen mal bei meinem BMW-Händler vorbeischauen.

    Vielen Dank im Vorraus für mögliche Rückmeldungen
    Chrischi
    2009-06-03 22:09:46.193000000 BMWC1Tom Hallo Klosleeper,

    mit 81NM, schreibt BMW da nicht 30NM vor???
    2009-06-03 22:01:09.050000000 Klosleeper Eine zu kurze Hülse belastet die Lager genauso,wie eine zu lange.
    Die zu lange Hülse aber nur,wenn die Außenringe bzw. einer der Außenringe der Lager zu weit eingetrieben wird und dann festsitzt.

    Übrigens ziehe ich meine Achsmutter vorne nachwievor mit 81 NM an,da das auf Grund der angepassten Hülse keine Probleme verursacht.
    Das jetzt schon seit 8 Jahren.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-03 21:56:53.723000000 MajorTom Nachfolgenden Link habe ich zufällig wo gefunden.

    Schau an, da sucht BMW nach Ideen für ein neues Zweirad (wenn sie schon keine eigenen haben und anscheinend hier im Forum des Lesens nicht mächtig sind...).
    Da könnt ihr sie ja mal mit diversen Lösungen bombardieren (solange bis der Server abraucht...)

    https://www.atizo.com/projects/ideaproject/24/detail/

    Gruss
    Majortom
    2009-06-03 21:56:35.350000000 Klosleeper Upps,stimmt!
    6003 ist natürlich die richtige Bezeichnung.
    2009-06-03 21:55:36.507000000 BMWC1Tom Hallo Wolfgang,

    Danke für den Hinweis, ich werde messen und abdrehen wenn nötig, natürlich auf der Drehbank :-)
    Aber das heisst ja dass die Distanzhülse immer zu lang wäre, das sollte für die Lager ja nicht das grosse Problem sein, zu kurz müsste die Lager doch viel mehr belasten, oder?
    Ich werde mal sehen was Sache ist bei mir...

    Beste Grüße,

    BMWC1Tom, der mehr bastelt als fährt derzeit...
    2009-06-03 21:54:35.130000000 Klosleeper Also,für 120€ würde ich mir keine kaufen.
    Auch,wenn sie bei BMW halt so teuer sind.

    Dann lieber welche aus dem Zubehör und notfalls eine passende Aufnahme anfertigen lassen(in der Nachbarschaft gibt es immer einen Schlosser)oder wenn möglich,selber fertigen.
    2009-06-03 21:51:28.160000000 Klosleeper Habe derzeit auf einem Roller die EBC-Scheibe drauf mit den Original-BMW Belägen.
    Bisher keine negativen Erscheinungen und die Bremskraft(Bremsverhalten)ist gefühlt mindestens gleichwertig.

    Ist jetzt seit ca.3000km verbaut,also noch keine Langzeiterfahrung.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-03 21:36:32.647000000 Klosleeper Wenn es sich um einen geschmierten Vari handelt,dürften die Rollen kein Klackern verursachen.
    Es sei denn,es ist kaum Fett drin.

    Ich habe bei meinen ungeschmierten zwar ein Klackern drin,welches aber nur im Stand zu hören ist.
    Habe daraufhin alle Rollen ja nur ganz dünn(also wirklich hauchdünn) mit Fett eingestrichen und das Klackern war auch im Stand nicht mehr zu hören.

    Deshalb glaube ich nicht so recht daran,daß dieses Klackern bei einem geschmierten Vari von den Rollen kommt.

    Wie hört sich das denn an,wenn z.B. die Lüfterscheibe nicht richtig festsitzt?

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-03 21:28:41.083000000 Wolfgang
    BMWC1Tom:
    Hallo Sascha,

    Bzgl. der Radlager, sind da 6003 2RS C3 besser als 6003 2RS?



    C3 Lager haben erhöhtes Lagerspiel. Nutzt dir aber nichts. Die frühen Ausfälle sind auch auf axiale Verspannungen zurückzuführen. Ermöglicht durch nicht ausreichend angepasste Distanzhülse zwischen den Lagern. Da hilft nur individuelles Ausmessen und Anpassen in der Länge. (aber bitte auf einer Drehbank)
    Weiterhin fröhliches schrauben.
    2009-06-03 20:56:57.567000000 Garfield Also ich meine das gelegentliche klack klack klack, nicht das rasseln des Motors.
    Wenn das normal so ist, dann wäre ich beruhigt...
    2009-06-03 20:47:48.770000000 Pandatom Hallo....

    also das Geraeusch kenne ich von meiner 200er und war schon immer da.
    2009-06-03 20:47:05.660000000 kelli1 Ja Heinrich, das koennte Dir wohl gefallen. Aber bei der
    DB muesstest Du sicherlich 100% Dampfzuschlag bezahlen.
    Daher fahren wir mit einer Privat....aehhhh Museumseisenbahn.
    Holzklasse kann ich dann auch noch anbieten, aber als C1
    Fahrer ist man ja einiges gewohnt.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-06-03 20:10:18.007000000 paris Zieh' mal kräftig mit einem Finger an jedem der Drahtseile, ich denke, dass Du dann einen rausziehen kannst.
    Wenn dem so ist würde ich mir jemanden suchen, der Schrauben kann oder in die Werkstatt zu fahren.
    2009-06-03 19:43:10.490000000 delf Hi Gemeinde,
    Seile sind von unten ok.
    Übrigens paris, war ja nur eine Frage von einem Nicht-technik freak
    delf aus Wesseling
    2009-06-03 19:36:21.287000000 jupp155 Habe weder beim Beschleunigen noch in der Endgeschwindigkeit etwas auffälliges feststellen können. Bremsscheibe weißt keine Anlauffarben auf! Verschleiß ist jedoch sichtbar aber zumglück noch 0,5 mm vor der Verschleißgrenze. Habe mir jetzt erstmal neue Beläge bestellt.

    Was ich im ersten Beitrag vergessen habe zu erwähnen: Ich hatte nach Belagswechsel und Bremsflüssigkeitstausch ein Problem mit Luft im Bremssystem welches ich durch herkömmliches entlüften nicht beheben konnte. Habe dan einen Tipp von einem ehemaligen Zweiradmechaniker von BMW bekommen. Ich sollte die Bremse eine Nach bei voll eingeschlagenem Lenker,offenem Bremsflüssigkeitsbehälter und bis an den Griff gezogenem Bremsgriff fixieren. Hatt auch supi geklappt(Luft war draußen bei beiden Bremsen), war total überrascht das so etwas Simples ausreicht um ein hier wohl schon häufigeres diskutiertes Problem zu lösen.

    MFG

    Julian
    2009-06-03 19:31:28.677000000 Garfield Hier mal der Link Klackergeräusch
    Ich bau am WE den Variator mal ab, und lass laufen. Wenn es dann noch klappert, muß es aus dem Motor selber kommen.
    Die Rollen kleben aber doch eigentlich in Fett?
    2009-06-03 19:26:13.363000000 paris Was willst Du denn noch mehr als Antwort, als den Kommentar von Klosleeper? Oder hast Du die Seile schon überprüft?
    Wenn ja, dann schreib' das. Dann kann man weitersehen.
    Wenn die Seile unten unversehrt sind solltest Du die Instrumentenabdeckung abnehmen. Dann kannst Du schauen, wie die Seile oben aussehen.
    2009-06-03 19:22:12.300000000 paris Es habe gerade welche bei ebay für 120€ zum sofortkaufen gesehen. Das ist meiner Meinung nach ein recht günstiger Preis.
    Du brauchst auch noch die Leuchtweitenregulierung. Die gibt es bei BMW.
    Ich habe bislang keine überzeugende Ersatzlösung gesehen.
    2009-06-03 19:07:49.693000000 horstschindler Hat jemand zufällig Fußrasten übrig? Würde sie abkaufen. Bei ebay gibt es momentan keine (separaten). Oder passen da auch andere, handelsübliche, z. B. von ATU oder muss es der Freundliche sein?
    2009-06-03 18:42:54.240000000 delf Hi Gemeinde,
    denke 105 Roller.
    delf aus Wesseling,
    der es wieder nicht schafft.
    2009-06-03 18:39:22.677000000 delf Hi Gemeinde,
    kennt sich den keiner mit der Ständermechanik aus?
    Professor, Eddy, Oli und viele andere. Ich brauche ein bisschen Hilfe. Vielen Dank für Eure Bemühungen.

    delf aus Wesseling
    2009-06-03 18:21:57.863000000 Andreas7zw Hallo XXlandratte,

    ob man EBC-Bremscheibe auch nur mit Bremsklötzen von EBC verwenden sollte, ist die Frage warum ich im Forum gepostet habe.
    Es wurden auch gleich die Sinterbeläge mitbestellt, da vor längerem jemand diese Kombination positiv erprobt hat.
    Habe eine neue BMW-Bremsscheibe mit der EBC-Scheibe verglichen. Bis auf die etwas anderen Löcher in der Scheibe kein auffallender Unterschied.
    Ob natürlich der Stahl oder die Härtung anders sind, kann ich nicht beurteilen. Bis zum nächsten TÜV Mitte 2010 muss die Scheibe gewechselt werden.
    Da die orginal BMW-Beläge noch genügend Belagstärke haben, werde ich erstmal nur die Scheibe wechseln und den Bremssattel auf Gängigkeit beim Zurückdrücken der Beläge prüfen.
    Normalerweise kann man den Kolben im Sattel mit dem Daumen zurückdrücken.
    Sollte die Bremse dannn schleifen werde ich natürlich sofort auch die Beläge wechseln, damit die Beläge nicht nach 100km runtergeschliffen sind.
    Hat jemand im Forum mit einer solchen Kombination Erfahrungen gesammelt? Ist die Kombination Scheibe und Beläge kritisch?
    Werde meine Erfahrungen dann im Forum posten.
    Gruß Andreas

    2009-06-03 18:19:25.600000000 Hugi
    horstschindler:
    Nein, passt sie nicht. Aber ich bin bis jetzt noch nicht drauf gekommen, wie man ein neues Thema anschneidet. Anfänger!


    Rechts oben über der Spaltenüberschrift Neueste Nachr.
    auf Neues Thema klicken, dann klappts mit dem selbigen.

    Die Fußrasten gibt es vermutlich beim freundlichen.
    2009-06-03 18:03:21.660000000 horstschindler Nein, passt sie nicht. Aber ich bin bis jetzt noch nicht drauf gekommen, wie man ein neues Thema anschneidet. Anfänger!
    2009-06-03 18:02:18.960000000 Eifelbiene ....blaue Schüssel....Salat....Käse und ein Kölsch....was braucht ein MM mehr????

    2009-06-03 17:36:32.160000000 XXlandratte Hallo Horst Schindler,
    ich glaube deine Frage passt ja nun überhaupt nicht in diesen Block!
    2009-06-03 17:32:35.817000000 horstschindler Etwas anderes: Ich war blöd genug um 1 Soziussitz zu steigern ohne Fußrasten. Wo bekomme ich solche her? Hat jemand eine Idee? Bei ebay gibt es separat keine.
    2009-06-03 17:29:02.583000000 XXlandratte Hallo Andreas,
    ich glaube mal irgendwo gelesen zu haben, das man die EBC-Bremsscheiben nur mit den EBC Bremsklötzen fahren sollte - muss - darf - kann.
    2009-06-03 17:03:46.520000000 Andreas7zw Hallo,
    da merkt auch der dümmste C1 Fahrer schmerzhaft das mit der Bremse was nicht stimmt.......

    Gruß Andreas
    2009-06-03 17:01:34.007000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,

    habe die Lager ohne radiale Lagerluft gekauft, Der Preis betrug 5 EUR/Stück bar auf die Kralle.
    Die Lager sind beschriftet und stammen von einem deutschen Markenhersteller SKF und liegen jetzt im Bürzel meiner C1 für den Notfall.
    Zusätzlich habe ich mir einen Lagerauszieher mit Schlaghammer gekauft, sodass ich für den Ernstfall gerüstet bin.
    Letztes Jahr habe ich noch zwei Lager über E-Bay gekauft Bezeichnung "SKF Explorer 6003 2RSH France" zum etwa selben Preis.
    Dachte später das wäre China-Ramsch, nach genauem hinsehen aber made in France, war mal ein positiver E-Bay Kauf.
    Danke für Deine Info, Gruß

    Andreas

    Nochmal Rückfrage: Du redest von 2003 Lagern, vermutlich Schreibfehler; gemeint 6003???????
    2009-06-03 16:45:43.973000000 BMWC1Tom Hallo paris, hallo Hugi,

    vielen Dank für euren Tipp, ich habe den Bermssattel sofort direkt in UK bestellt!!!

    Beste Grüße ins Forum,

    BMWC1Tom
    2009-06-03 16:07:00.770000000 Klosleeper Das mit dem Daumen machst du aber bei einer heiß gelaufenen Bremsscheibe nur "einmal".
    Danach ist nichts mehr mit "Fingerabdruck",da die Brandblase dicker wird,wie ne 60 Watt-Birne.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-03 16:02:57.960000000 Klosleeper Hallo

    Um die Frage von Andreas noch zu beantworten:

    Habe heute nochmal im Katalog nachgeschaut.
    Also,wenn hinter dem "RS" noch eine "C"-Bezeichnung steht,handelt es sich um eine Sonderausführung,bei der "radiale Lagerluft" vorhanden ist.

    Es gibt da die Kennung von C2- C5.
    Je größer die Zahl,desto größer die Lagerluft.
    C2 hat z.B. min. 0,001mm und max. 0,011mm bei kleineren Durchmessern.
    C3 dann mehr und C5 am meisten.
    Bei größeren Durchmessern steigt die Lagerluft zusätzlich.

    Lager mit der "C"-Bezeichnung eignen sich also meiner Meinung nach nicht für unseren Fall.
    Man sollte darauf achten,daß auf den Lagern nur 2003 2RS steht und es wäre von Vorteil,wenn es sich um Markenware handelt.

    Solche Lager dann richtig eingebaut mit angepasster Hülse und sie halten sicher ewig.
    Bei Billiglagern stimmt oft die Härte der Kugeln nicht und die Toleranzen beim Fertigen sind auch unter aller Sau.

    Sowas kann nur als Notnagel dienen,gehört aber keineswegs in unsere C1.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-03 15:25:35.490000000 Andreas7zw Hallo,

    meine Radlager sind jetzt 37.000 km alt.
    Wegen der Horrornachrichten aus dem Forum habe ich jetzt 5 Stück Ersatzlager für jeweils 5 EUR/Stück und einen Lagerauszieher mit Schlaghammer gekauft.
    Bin also gut gerüstet und werde dann berichten wenn der Ernstfall eintritt. Noch dreht sich das Vorderrad ohne irgendwelche Probleme.
    Ist ein Garagenfahrzeug, wird selten gewaschen und dann auch nur mit Schwamm ohne abspritzen.
    Die Bremsscheibe ist jetzt aber verschlissen.

    Gruß Andreas
    2009-06-03 12:58:09.067000000 Willy
    Carsten:
    Hi Willy,

    das "Gerät", wie es Louis anbietet, ist doch eigentlich nichts weiter als ein Schlauch mit Rückschlagventil, der in einer Plastikflasche mündet.

    Da ist doch keinerlei Pumpe oder sonst was dran. 30 Ocken dafür sind dann doch ganz schön heftig, oder??

    naja, als ich mir das teil gekauft hat lag der preis ja noch bei 19,90 EUR. und bevor ich mir dann selber was aus einem fahrradpumpenventil etc. zusammenlöte ,hab ich lieber gleich zur fertiglösung gegriffen und es bisher nicht bereut.
    2009-06-03 12:40:50.443000000 Tron Ich muß jetzt auch demnächst die Radlager zum, ich glaube, vierten Mal innerhalb von 17tkm wechseln, man gewöhnt sich irgendwie daran.

    Meine Distanzhülse ist exakt so lang wie der Abstand der Lagersitze in der Felge, mein Mechaniker baut die immer extrem liebevoll und sorgfältig ein und trotzdem verrecken die mir regelmäßig...
    2009-06-03 11:58:12.410000000 Andreas7zw hallo Carsten,

    genau dieses Gerät von Louis für 30 Ocken habe ich gestern gekauft. Die Flasche mit Schlauch und Rückschlagsventil und Filtereinsatz kann man zwar für weniger selberbauen aber, aber.....
    Ist immer noch wesentlich billiger als der Bremsflüssigkeitswechsel bei BMW. Mit meinem Bekannten aus dem Rodgau haben wir 5 C1´sen und werden ein Schrauberteam bilden.
    Mit Hilfe aus dem Forum wird das dann klappen.

    Gruß Andreas
    2009-06-03 11:39:22.943000000 Carsten Hi Willy,

    das "Gerät", wie es Louis anbietet, ist doch eigentlich nichts weiter als ein Schlauch mit Rückschlagventil, der in einer Plastikflasche mündet.

    Da ist doch keinerlei Pumpe oder sonst was dran. 30 Ocken dafür sind dann doch ganz schön heftig, oder??
    2009-06-03 09:13:05.370000000 Andreas7zw Hallo Jupp,

    einen solchen Bremsverschleiß muss man beim Fahren merken.
    Wenn ich die Beläge wechsele dann prüft man bei jedem anhalten praktisch die Bremswirkung.
    Ich lasse meine C1 immer, wenn möglich, vor der Ampel ausrollen. Da würde ich eine feste Bremse sofort merken. Zusätzlich hilft ein einfacher Wärmetest mit dem dicken Daumen an der Bremsscheibe.
    Wenn die Bremse fest ist merkt man das sofort an der Wärmeentwicklung an der Scheibe.
    Zusätzlich prüfe ich bei abgestelltem Fahrzeug mit angehobenen Vorderrad regelmäßig die Gängigkeit des Rades wegen Bremsen und Radlager.
    Habe mir vor kurzem EBC-Bremsscheiben besorgt, da meine Bremscheibe auf 3,5mm bei 37.000 km eingelaufen ist.
    Plane erstmal nur die Bremsscheibe zu wechseln, denn die Beläge sind noch brauchbar.
    Werde die Beläge dann vorsichtig und langsam unter Vermeidung starken bremsens auf die neue Scheibe einarbeiten.

    Gruß Andreas
    2009-06-03 08:37:46.883000000 syberman Stimmt der Anzug muss ja demnach gleich null gewesen sein,
    geschweige von der Endgeschwindigkeit.

    Wüsste auch zu gerne an was das letztendlich gelegen hat.

    LG
    syberman
    2009-06-03 08:15:33.533000000 Hugi Hallo,
    da habe ich auch schon bestellt, das lief absolut problemlos. Man kann dort auch direktbestellen.

    Hugi
    2009-06-03 07:42:11.680000000 HansDampf Hallo Jupp

    Dann hättest du aber schon wärend des Fahrens merken müssen das was nicht stimmt,denn die Bremswirkung muß dann schon nicht unerheblich sein.

    Halte uns mal auf den laufenden

    Gruß Chris
    2009-06-02 23:27:43.220000000 paris Dann würde ich erwarten, dass Deine Bremsscheibe jetzt blau angelaufen ist und auch verschlissen ist. Die Hitze die dabei freigeworden ist muss brutal gewesen sein.
    Sind beide Beläge gleich verschlissen?
    2009-06-02 23:25:32.663000000 paris Ich denke mal, dass das die Variatorrollen sind.
    2009-06-02 23:23:00.947000000 paris Ich würde mir an Deiner Stelle bei Ebay in England einen nagelneuen vorderen Bremssattel für 30Pfund+ Versand kaufen. Der Verkäufer scheint absolut seriös zu sein, für gut 50€ hast Du dann einen kompletten neuen Bremssattel. Das ist billiger als ein Reparatursatz. Der Verkäufer heisst Motobinsbmw.
    2009-06-02 22:45:05.807000000 joachim kostenlosen Speicherplatz für sowas gibts im Netz. (über Google suchen)
    Dann noch den link dazu hier einstellen

    fertig !!!
    2009-06-02 22:36:00.093000000 BMWGerd Hallo Günter,

    das war eine geile C1 Tour durch den schönen Bayerischen Wald samt seinen Sehenswürdigkeiten.

    Die Vorbereitung hat sich zu 100% ausbezahlt.

    Die dich kennen, haben auch nicht anderes erwartet!!

    @Sepp .... hervorragende Organisation.

    Schöne Grüße
    Gerhard
    2009-06-02 22:18:59.913000000 MarathonMan Hallo Jupp

    Im Automobilbereich ist es mir schon mehrmals
    vorgekommen das die Bremsschläuche innen
    zuwachsen und lassen den Druck nur in eine Richtung
    durch

    Ist aber nur eine Vermutung

    Wie du es schilderst muss die Bremse permanent
    mitgeschliffen haben
    2009-06-02 22:15:08.820000000 Pilot Hab ich einfach mal eingetragen
    2009-06-02 22:13:49.307000000 siggi2 Hallo Pr. Dr. Marathonman,

    Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Wusste gar nicht das es bei BMW so ein "preisgünstiges" Teil gibt. Werde ich mir natürlich besorgen.

    2009-06-02 22:10:22.703000000 MarathonMan Hallo Barbera, Klaus, Heiko, Karin, Gabi,

    Und den Angehenden OVST UDO und alle Nierendorfer

    Wusste garnicht wo ich mit dem C1 in Nierendorf angekommen
    bin das mich so viele Nierendorfer kennen
    Fast jeder zweite hat mich gegrüsst

    Vielen Dank für die schöne Tour für mein Quartier im Heizoelkeller,für die Geduld mit mir

    Vielen Dank an das Orgateam vom Alteschule Fest

    HABT IHR GUT GEMACHT RESPEKT !!
    Besonderen Dank an den Traktorfahrer für die Geduld
    mit uns C1 SERN und die schöne Fahrt durch die
    Nierendorfer Felder

    Für das Gelungende Wochenende,

    Für die Schnippelchen lecker lecker lecker

    Für die Blaue Schale die ich gewonnen habe ,

    wo man mir zu später Stunde wo ich Hunger hatte
    Käsehäppchen mit Paprika auf grünen Salat-
    blättern seviert hat

    Das wir die Tafel beschriften konnten
    Mit :
    Wir waren die letzten
    Klaus Detlef und Achim

    Es war ein SUPER WOCHENENDE
    2009-06-02 21:49:19.587000000 MarathonMan HAllo Heinrich

    Könnte ich bis dahin Machen

    HAbe Zargeskiste am wochenende montiert
    2009-06-02 21:47:15.923000000 MarathonMan Hallo
    Ab Nach BMW und für 1,20 € 2 Stück ordern!!

    46 51 7 656 410
    2009-06-02 21:45:58.377000000 jupp155 Es handelt sich bei mir auch um die vordere Bremse. Bei mir ist die Funktion des Schwimmsattles jedoch einwandfrei gegeben.
    Die belege sind auch noch genau an ihrer Position. Das mit dem Bremsflüssigkeitsüberschuss kann ich denke ich auch ausschließen der Pegel war im voll linkseingeschlagenem zustand auf Schauglaß oberkante.
    2009-06-02 21:39:34.113000000 FraEtz
    wegelej:
    HAllo,

    nein, einen Dampfstrahler haben die Felgen bzw. die C1sen nie gesehen.
    Das kann's also nicht sein.


    Ich habe auch nicht von einem Dampfstrahler gesprochen, sondern nur von einem scharfen Wasserstrahl.
    2009-06-02 21:37:11.743000000 Willy ich würd einfach ne schöne unterlegscheib mit schraube und mutter nehmen und damit das loch überdecken.
    2009-06-02 21:29:15.670000000 siggi2 Hallo Alfred,

    Das wär ein Tausch!!! Leider zu spät, Sitz und Fußrasten sind schon unterwegs zum neuen Besitzer.
    Kannst mir aber wenn Du willst trotzdem Deine Stopfen zukommen lassen.

    Schönen Abend noch :D
    2009-06-02 21:10:54.330000000 heifish Prima Idee. Ich komme mit DB und meiner Senioren-Bahncard. Aber wer nimmt mich auf die Rundfahrt mit???

    Gruß
    2009-06-02 21:07:56.517000000 alfredg Hi Siggi2,

    schicke mir die Fussrasten, ich schicke Dir die Stoepsel... :-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-02 20:17:40.657000000 Garfield Hallo, ich hab ein komisches Klackern am Roller, welches man am besten im Standgas hört. Denke es kommt irgendwo aus der Antriebsschwinge. Habe ein 4 MB großes wav-File, wo könnte ich das hochladen, damit ihr euch das mal anhören könntet, was das ist, oder ob das normal ist.
    Gruß Eberhard
    2009-06-02 20:16:02.480000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Ich habe mein Soziuspaket ausgebaut. (wird nicht gebraucht) Nun habe ich dort wo die Fußrasten befestigt waren zwei Löcher. Kann mir einer sagen wo ich die passenden Verschlusskappen kaufen kann? Hat jemand eine Idee? Muss natürlich nicht unbedingt der "freundliche"sein. Wäre nett wenn ihr mir diesbezüglich helfen könntet.
    2009-06-02 20:14:51.750000000 wegelej HAllo,

    nein, einen Dampfstrahler haben die Felgen bzw. die C1sen nie gesehen.
    Das kann's also nicht sein.
    2009-06-02 19:46:30.280000000 Koemei
    jupp155:
    Hallo
    Habe letzte Woche meine Bremsbeläge vorn gewechselt (Lucas Beläge) und die klemmende Schwimmsattelführung instandgesetzt. Heute viel mir beim Bremsen dieses Schleifen von Metall auf Metall auf. Die Beläge sind beide ganz runter nach nicht ganz 100 km. Der Schwimmsattel ist frei beweglich.

    Ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben woran es liegen könnte.

    Mit freundlichen Grüßen

    jupp155


    Hallo Jupp,

    kann es sein, das sich die Belaege einfach vom Traeger geloest haben

    Klingt zwar abendteuerlich, aber ....
    2009-06-02 19:42:46.817000000 FraEtz Schaut mal nach dem Füllstand des Bremsflüssigkeitsbehälter. Nicht das der durch zu hohen Füllstand die Beläge nicht frei gibt.
    2009-06-02 19:14:39.100000000 BMWC1Tom Hallo Jupp,

    ist das bei Dir vorne oder hinten?
    Ich habe das Problem vorne derzeit dass der Sattel nicht mehr löst...

    Beste Grüße,

    BMWC1Tom
    2009-06-02 18:51:50.933000000 jupp155 Hallo
    Habe letzte Woche meine Bremsbeläge vorn gewechselt (Lucas Beläge) und die klemmende Schwimmsattelführung instandgesetzt. Heute viel mir beim Bremsen dieses Schleifen von Metall auf Metall auf. Die Beläge sind beide ganz runter nach nicht ganz 100 km. Der Schwimmsattel ist frei beweglich.

    Ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben woran es liegen könnte.

    Mit freundlichen Grüßen

    jupp155
    2009-06-02 18:46:27.247000000 BMWC1Tom Hallo Oli,

    Danke für den Hinweis, das hab ich auch schon zerlegt, alles piksauber und gut geschmiert, die Bremse macht mich echt noch fertig :-)Verklemmen ist da ja auch praktisch incht möglich!
    Info von Brune war übrigens dass Brembo keinerlei Einzelteile für diesen Sattel anbietet, also bleibt nur zerlegen auf gut Glück!
    An irgendwas muss das doch liegen :-)

    Beste Grüße,

    BMWC1Tom
    2009-06-02 18:39:24.100000000 Eifelbiene Hallo nochmal an alle,

    Danke für die schönen Tage, es war mal wieder supertoll.
    Schön, dass ihr da ward und ich freue mich schon auf die nächste Tour.
    2009-06-02 17:58:32.490000000 monthy2000 Es sind 15 Gläser Fliederblütengelee geworden.

    Bilder jetzt unter: c1 biker-Fotogalerie, letzte Seite
    2009-06-02 17:09:25.597000000 Klosleeper Da wird wohl ein Seilzug gerissen sein.

    Nimm dir mal eine zweite Person oder bock die Kiste auf einen Lifter und schau unter den Roller,während jemand den Hebel betätigt.
    Manchmal siehst du es aber auch schon so,wenn da unten ein Reststück vom Seil rumhängt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-02 17:03:42.953000000 delf Hi Gemeinde,
    der große Hebel funktioniert einwandfrei (Heben und Senken des Rollers). Das Absenken des Ständers mit dem kleinen Hebel funktioniert nicht jedoch das Einklappen ohne Probleme.
    Was kann die Ursache sein?
    delf aus Wesseling
    2009-06-02 16:37:19.010000000 Olli Hi,

    an den Kolben wirds nicht liegen - schau Dir mal die Führung vom Schwimmsattel an, da klemmts gern.
    2009-06-02 13:09:48.773000000 paris Frag doch mal bei Brune Motorradhandel oder beim Enduroversand nach. Vielleicht können die Dir helfen. Die haben Ersatzteile für Brembo.
    2009-06-02 11:50:08.123000000 Udo Danke an M.M. und Klosleeper für den Austausch des Zündkabels.
    Ging Ruck Zuck.

    Bis Stuttgart
    2009-06-02 11:41:57.813000000 Doc_Schnaggls
    BMWC1Sepp:


    Anmelde und Abgabeschluß vom Quiz ist der 31 .Dez.08



    Nur zur Info!

    Grüße,

    Dirk
    2009-06-02 09:43:06.860000000 BMWC1Tom Hallo Alfred,

    dies ist alles leider schon passiert nur löst der Sattel immer noch nicht...
    Nur will ich die Kolben nicht ausbauen so lange ich keine neuen Manschetten habe denn sollten die Manschetten aufgequollen sein wars das dann mit dem Wiedereinbau...
    Vielleicht weiss ja noch jemand woher man solche Manschetten bekommt...

    Beste Grüße,

    BMWC1Tom
    2009-06-02 09:36:28.110000000 Mobnurtsch Hi Sepp

    Ausser meiner Tochter und mir kommen bestimmt noch 141 Gleichgesinnte.

    Servus Bernd
    2009-06-02 08:01:31.797000000 alfredg Hallo BMWC1Tom,

    na wenn Du vom Fach bist, dann ist es sicherlich ein Leichtes fuer Dich unter Einsatz von z.B. Bremsenreiniger als erstes alles sauber zu machen. Du weist ja dann auch, wie man den Sattel wieder gangbar macht. Wenn der Sattel "haengt" muss das nicht unbedingt was mit einer Manschette oder dem Kolben zu tun haben.
    Also, erst einmal alles sauber machen...dann findest Du sicherlich auch die Ursachen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-06-01 22:41:51.407000000 BMWC1Tom Hallo Sascha,

    Danke für Deine fürsorglichen Worte aber ich stamme aus einer Autowerkstatt, daher ist mir die Wichtigkeit der Bremsen durchaus bewusst...
    Die Distanzscheibe ist zumindest verbaut, ob man die falsch einbauen kann weiss ich allerdings nicht, das Problem ist dass wohl der untere Kolben nicht mehr richtig löst, wenn ich den Sattel unten gegen die Bremsscheibe drücke ist das Rad wieder frei.
    Hast Du ne Ahnung wo man so Bremsmanschetten bekommt, die Bezeichung PF 30/32 müsste bei Brembo ja heissen dass ein Kolben 30 und der andere 32mm Durchmesser hat, nur was nutzt mir das ohne Reparatursatz???
    Bzgl. der Radlager, sind da 6003 2RS C3 besser als 6003 2RS?
    Den Simmerring werde ich evtl. doch mitwechseln, besser wirds ja eh nicht werden...
    Beste Grüße,

    BMWC1Tom
    2009-06-01 22:31:43.673000000 Sascha Hallo BMWC1Tom,

    willkommen im Forum!

    Aber so wird das nichts. Jetzt aber flott den Simmering machen (lassen) sowie prüfen ob das Rad richtig eingebaut worden ist.
    Guck hier!
    Schau Dir Teil (5)an. Ist das richtig eingebaut (worden)?

    Willst du so durch die gegend gurken und Dir die Bremsenteile ganz versauen. Oder bremst du dann nur mit dem Hinterrad ? Es ist gefährlich so rumzufahren!

    Sorry nicht böse gemeint, aber da schwillt mir leicht der Kamm.

    Ciao Sascha
    2009-06-01 22:24:57.580000000 joachim
    Mit neuem Motor brauchst Du eine einzel-Zulassung und die Helmpflichtbefreiung wirst Du dabei kaum durchbekommen


    Einzelzulassung schon,

    aber das Gefährt worauf die Helmbefreiung zugelassen ist wird NICHT verändert; denn es ändert sich nur die Antriebsart.
    2009-06-01 22:21:39.563000000 BMWC1Tom Hallo C1-Gemeinde,
    ich habe ein kleines Problem mit meinem erst kürzlich erworbenen BMW C1 200 aus 06/2002 mit 17.000km.
    Neben der Kleinigkeit dass vorne rechts der Simmerring der Gabel leicht undicht ist, was er wohl noch ne Zeit bleibt wegen des Aufwandes und lauter Radlager vorne habe ich das Problem dass der Bremssattel vorne nicht mehr löst und die Bremse dauernd schleift. Wenn ich auf den Sattel drücke ist das Rad wieder frei. Leider schleift die Bremse so stark dass die Scheibe richtig heiss wird beim fahren.
    Bei nachgefragt habe ich erfahren dass es für den vorderen Bremssattel keinen Reparatursatz gibt, nur für den hinteren, der mir aber nichts hilft!
    Daher meine Frage, weiss jemand wo man einen Reparatursatz für den vorderen Bremssattel bekommt?
    Beste Grüße und allzeit gute Fahrt,

    BMWC1Tom
    2009-06-01 22:13:23.500000000 kelli1 Der NORD-Express ist am Sonntag den 5.Juli wieder unterwegs:

    Thema: Geesthacht/ Bergedorf und die BGE

    Wir treffen uns:
    9.00 Uhr in Geesthacht, Bahnstrasse am Bahnhof.
    10.00 Uhr fahren wir mit "Karoline" nach Bergedorf
    und zurueck.Danach koennen wir weitere Schienen-
    fahrzeuge sowie den Lokschuppen besichtigen.
    12.30 Uhr Mittagessen in einem Restaurant mit Elbblick
    14.00 Uhr Abfahrt zur grossen Geesthacht,Vier-und Marschlanden
    Rundfahrt
    17.00 Uhr Ankunft in Geesthacht

    Fuer das obligatorische Fruehstueck sowie Kaffee und
    Kuchen unterwegs ist gesorgt.

    Da fuer diese Tour einiges organisiert werden muss,
    bitte ich um baldige Anmeldung.

    http://eisenbahn.geesthacht.de/

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de


    2009-06-01 21:32:40.547000000 FraEtz Meines Erachtens weisen verrostete Radlager eher auf falsches Waschen hin. Der Hochdruckreiniger oder der scharfe Wasserstrahl hat im Bereich der Radlager nichts zu suchen, weil dadurch Feuchtigkeit in die Lager eindringen kann. Ich fahre nun seit 15000 km no name 0815-Lager und habe bis jetzt keine Probleme. (3 x Holzklopf)
    2009-06-01 21:10:03.643000000 wegelej Hallo zusammen,

    ich habe gestern an einem weiteren Vorderrad (nun schon das 4. verschiedene Rad) die Lager getauscht und die waren wie an den 3 anderen total verrostet! Die können ja gar nicht mehr rund laufen!

    Was hat das mit einem zu langen Distanzrohr zu tun? Wer kann mir die Frage beantworten?
    Waren bei euren Lagerschäden auch die Lager verrostet? (Einfach die Dichtungen mit einem Schraubendreher heraushebeln)

    Also ich bin auf Edelstahllager umgestiegen ohne irgend etwas abzudrehen, nach ca. 12.000 Km inkl. Winterbetrieb noch kein bischen Rost vorhanden und laufen exakt rund.

    Danke für die vielen Antworten

    Gruß Jo
    2009-06-01 20:56:39.127000000 Pandatom Hallo Sepp,

    also da wäre ich doch diesmal sehr gerne dabei! Wenn es bei dem Termin vom 23-25.6. bleiben sollte kannst Du mich vormerken!
    2009-06-01 20:24:07.797000000 guwie Hallo Niederbayern - Tourer. Es freut mich sehr, daß Euch meine geführte Pfingst - Samstag Tour mit Besuch der Burg, Automuseum und US Giganten Treffen gefallen hat. Meine 4 wöchige Vorbereitung der Tour hat sich gelohnt.

    Gruß Günter
    2009-06-01 20:15:31.940000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Auf Wunsch plane ich wieder eine 3 Tagestour.

    Diesmal fahren wir zum Bodensee, einfach ca. 400 km

    von Landau - Isar ,Landshut, Rosenheim, Bad-Tölz,
    Kochelsee, Walchensee,Kloster Ettal ,Schloß Linderhof , Plansee, Reutte , Sonthofen, Immenstadt,
    Deutsche Alpenstrasse, Lindau , Friedrichshafen
    2x Übernachtung in http://www.hirsch-Liebenau.de

    2 Tag : Besuch : Insel Mainau - Zeppelin-Museum und eine Bodenseerundfahrt.
    3. Rückfahrt über eine andere Route.

    Geplante Fahrt ist die 26 KW von 23 - 25 Juni 09

    Ausweichtermin ist die 30 KW

    Wer Intresse hat ,bitte frühzeitig anmelden ,wegen Vorreservierung der Zimmer. EZ oder DZ

    Teilnehmerzahl ist auf 10 begrenzt.

    Gruß Sepp

    2009-06-01 19:08:55.597000000 MSchnell
    joachim:
    Dann kauft euch man c1sen mit Motorschäden um die dann vorrüber einzumotten und umzubauen auf E-Antrieb.

    Die Zeit wird kommen und man hat der Helmpflicht ein Schnippchen geschlagen


    Wohl kaum

    Mit neuem Motor brauchst Du eine einzel-Zulassung und die Helmpflichtbefreiung wirst Du dabei kaum durchbekommen

    -Michael
    2009-06-01 18:08:04.267000000 Albert Perfekt !
    Ich habe eben die Serviceklappe abgebaut und festgestellt, dass der Zündkerzenstecker lose war! Kräftig aufgeklipst und ich hoffe das war's!
    By the way: vor ca. 6 Monaten hatte mit BMW genau dieses Teil (Zündkerze + Kabel) ersetzt, da die Verbindung von Stecker und Zündkerze völlig korrodiert war (habe ich selbst gesehen und durchgemessen; Fehlerbild damals: C1 ist nicht mehr angesprungen).

    Auf jedem Fall herzlichen Dank für die Unterstützung !!

    Albert
    2009-06-01 18:04:40.783000000 Wolfgang Hi Sepp,

    139 Teilnehmer. Du kannst den Gewinn ja schon mal für mich richten
    2009-06-01 16:08:03.703000000 Klosleeper Dieses Problem hatte Udo aus Nierendorf mit seiner auch.

    Als Usache wurde ein Kerzenstecker ausfindig gemacht,der sich selbstständig aus der Arretierung der Kerze gelöst hat.

    Kerzenstecker wieder richtig draufgedrückt und der Motor lief wieder einwandfrei.
    Abends war das Problem wieder da.
    Der Stecker war wieder lose auf der Kerze.
    Er hielt also nicht mehr richtig.

    Er hat dann ein neues Zündkabel mit Kerzenstecker bekommen.

    Ich würde also hier mal nachschauen,ob es sich in diesem Fall um das gleiche handeln könnte.

    Gruß aus Burscheid
    2009-06-01 15:32:53.050000000 Klosleeper Hallo Leute

    Nach 3 Tagen bin ich nun auch wieder zu Hause.
    War zwar ein anstrengendes,aber sehr schönes Wochenende.

    Tagsüber gefahren,abends gefeiert.

    Danke nochmals an die Nierendorfer C1-Truppe für die klasse Gastlichkeit und das gelungene Wochenende.

    Freue mich schon auf das nächste Mal.

    Gruß Detlef
    2009-06-01 13:17:32.533000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Die C1 - Sepp - Truppe startet zum Treffen am

    Donnerstag den 11 .Juni 09 bereits um 6.30 Uhr
    in Landau - Möding beim Sepp zur Abfahrt.

    Um ca. 7.15 Uhr ist der nächste Treffpunkt in Landshut beim Aldi ( Parkplatz ) für die weiteren Mitfahrer.

    Gute Laune mitbringen !!!

    Gruß Sepp

    2009-06-01 12:34:50 wicki Hallo Willi,

    muss ich dir zustimmen und der hat dieses Teil dann auch verdient.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-01 11:58:36.330000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Die C1 - Sepp - Truppe startet zum Treffen am

    Donnerstag den 11 .Juni 09 bereits um 6.30 Uhr
    in Landau - Möding beim Sepp zur Abfahrt.

    Um ca. 7.15 Uhr ist der nächste Treffpunkt in Landshut beim Aldi ( Parkplatz ) für die weiteren Mitfahrer.

    Gute Laune mitbringen !!!

    Gruß Sepp

    2009-06-01 11:23:26.533000000 Wilfried_BO Frohe Pfingsten!
    Moin Albert, einige C1er haben ein klitze-kleines Loch in den Tankdeckel gebohrt (3 mm), ich auch. - Den Tipp bekam ich beim Treffen in Schwerin, als ich beim Tanken den Deckel 'schwer' abbekam. Leichtes Öffnen ist seit DEM auf jeden Fall gewonnen.
    Ob auch deine Vollgas-Folgen damit entfallen? Probier's aus!
    FALL NICHT UM!

    Wilfried - schon für Pforzheim gepackt *lacht*
    2009-06-01 11:07:40.737000000 Albert Mir ist jetzt 2x passiert, dass nach ca. 20 km Autobahn/Vollgas mein C1 200 (34.000 km) beim Anhalten (Ampel/Kreuzung direkt nach Vollgasfahrt) abgestorben ist und erst nach ca. 3-4 min "orgeln" wieder ansprang. Anschließend war beim Beschleunigen (schnelles Vollgas) ein Leistungseinbruch (Ruckeln, keine Erhöhung der Motordrehzahl) zu bemerken (beschleunigte nicht mehr), bei langsamer Bedienung des Gasgriffs funktionierte die Beschleunigung. Beim ersten Mal war der Effekt nach ca. 30 min normaler Fahrt völlig verschwunden -der C1 verhielt auch wieder bestens (Anspringen/Beschleunigen) beim 2 Mal (eine Woche später) war der Effekt nach 5 min wieder weg: in diesem Fall öffnete ich den Tankdeckel, da ich vermutete, dass sich ggf. ein Unterdruck im Tank für den Effekt verantwortlich ist (kurzzeitig - s.o. - war der Ruckeln trotzdem da).
    Hat einer eine Idee??

    Danke Albert
    2009-06-01 10:53:15.250000000 Willy also wer auf diese auktion bietet und glaubt dass er einen bmw c1 ersteigert, dem kann vor blödheit auch nicht mehr geholfen werden.
    2009-06-01 10:10:05.907000000 joachim Dann kauft euch man c1sen mit Motorschäden um die dann vorrüber einzumotten und umzubauen auf E-Antrieb.

    Die Zeit wird kommen und man hat der Helmpflicht ein Schnippchen geschlagen
    2009-06-01 10:02:49.703000000 joachim
    editieren funtzt nicht mehr !!!

    INFO:
    .............ist nach 48h abgeschaltet.


    Ein Überbleibsel des INOX-Syndroms.


    .....geht dann nur noch, wenn einem Moderator oder mir das geschickt wird, das im Nachhinein zu editieren
    2009-06-01 09:19:01.173000000 syberman Hi @all,

    bin gestern Nachmittag um halb fünf angekommen, hatte eine schöne Streck am Rhein dann
    Lahn entlang durch den Taunus und die Bäderstrasse (durch Wiesbaden)bis nach hause.

    Mein Dank für die wunderbare Tour und die Organisation.

    Wunderbares Grillfest,
    Schöne Tour,
    Schön fand ich auch die Besichtigung der Tuchfabrik,
    Super auch das Alte Schule Fest,
    Geile Treckerfahrt um Nierendorf,
    und wie immer eine super Unterkunft.

    Und Udo meine Stimme hast Du

    Es Grüßt wie immer euer
    Frank
    2009-06-01 09:11:57.893000000 wicki Hallo C1`ler,
    da es nur noch 10 Tage bis zum Treffen im "Ländle" sind möchte ich doch mal das "Teilnehmer - Quiz - Stuttgart" wieder ans Tageslicht bringen.
    Wenn man die Anmeldungen so anschaut, dann wird es wohl für alle die mit Ihrem Tipp unter 140 lagen bestimmt nix mit einem Preis.
    Ist schon komisch, ja weniger C1èn auf der Straße sind, desto mehr kommen zu den Treffen.
    Schöne Entwicklung.

    Bin schon ganz aufgeregt!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-01 08:59:08.190000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    das ist die Verkaufsanzeige die wieder eingestellt worden ist. Jetzt ist nicht mehr von einer BMW C1 Optik die Rede, sondern nur noch von C1 Optik. Das BMW wurde weggelassen.
    Ob der eine Abmahnung deswegen bekommen hat?
    Wie schnell wird ein solches Fahrzeug mit einer Leistung von 6 kW wohl sein???? Meine Schätzung so um 80 km/h.
    Noch sind die Chinesen-Billig-Teile keine Konkurrenz im europäischen Markt. Wie lange noch......

    Gruß Andreas

    2009-06-01 08:47:40.267000000 wicki
    MAX:
    Liebe C1-Freunde, abei einige Touren rund um Hamburg.
    MAX
    Donnerstag, den 11.6.2009
    Frühstück und Heimreise


    Hallo MAX,
    und dann Abfahrt ins "Ländle" -da wird es aber knapp mit der Ankunft bis 18:00 Uhr im "Ländle".

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-06-01 08:32:31.487000000 MAX Tja, so ist das, Neue kommen und Alte gehen, bzw. Neue gehen.
    2009-06-01 08:31:05.250000000 qwertz
    Auf der angegebenen Seite habe ich keine C1 gesehen.

    Titel:BMW C1 Fälschung bei E-Bay.

    Auch wenn ich nicht weiß, ob es diese Anzeige war, es wird das selbe Modell sein
    2009-06-01 08:27:56.410000000 MAX Auf der angegebenen Seite habe ich keine C1 gesehen.
    2009-06-01 08:26:22.143000000 MAX Liebe C1-Freunde, abei einige Touren rund um Hamburg.
    MAX

    MOGO 2009

    Freitag, den 5.6.2009
    Ankommen in der Geschäftsstelle (sieheunten), Quartierfindung, Klönschnack, Gemütlicher Abend

    Samstag, den 6.6.2009
    Gemeinsames-Koordinations-Frühstück, freie Zeit, Besorgungen, Ankunft neuer Gäste, Generalprobe, gemütlicher Abend, Hamburg-by-nigth-Tour

    Sonntag, den 7.6.2009
    MOGO Hamburg, Konvoi und Abschlussfest in Kaltenkirchen (Schleswig-Holstein)

    Montag, den 8.6.2009
    „Tagestour in alle Himmelsrichtung“

    Dienstag, den 9.6.2009
    „Tagestour in alle Himmelsrichtung“

    Mittwoch, den 10.6.2009
    „Tagestour in alle Himmelsrichtung“

    Donnerstag, den 11.6.2009
    Frühstück und Heimreise

    „Tagestour in alle Himmelsrichtung“
    Westkurs: Elbe, Weser, Nordsee
    Bremerhaven, Cuxhaven, Wischhafen
    Das flache Land lädt uns ein!
    Nordkurs: Tour zwischen den Meeren
    Husum, Schleswig, Eckernförde
    Auf den Spuren der Wikinger!
    Ostkurs: Viele Seen erwarten uns
    Mölln, Schwerin, Wismar
    Mecklemburg erwartet uns!
    Südkurs: Salz, das Gold des Mittelalters
    Salzhausen, Schneverdingen, Soltau
    Die Lüneburger Heide war schon
    bei Herman Löns beliebt!
    Die Tagestouren beginnen jeweils um 10.00 Uhr. Wir fahren 250-300 km. Die Geschwindigkeit ist „gemütlich“. Die Verpflegung erfolgt individuell nach reginalem Angebot. Bitte vollgetankt starten (Das Motorrad ist gemeint)!

    Uns allen viel Spaß, tolle Erlebnisse und göttliche Gemeinschaft!
    Herzlichst! Holger

    Der bundesweite Seelsorge-Notruf aus Nordelbien
    Geschäftsstelle: Pastor Holger Janke - Försterweg 14 - 22525 Hamburg,Tel. 040/ 55503845 - Fax 040/ 55503846 - Mail: holgerjanke@gmx.de - Info: www.bikershelpline.de

    2009-06-01 08:10:33.360000000 qwertz Das ist er hier doch, oder?
    Wie heisst es in der Bibel? Wer suchet der findet.
    2009-06-01 07:33:10.890000000 qwertz Ja, danke für den Hinweis.
    Da ich recht geräuschempfindlich bin, fahre ich auch deshalb selten lange Autobahn und wenn, dann mit Helm (und Gurten).



    Wer es genau wissen will, hier die zum Nachlesen die Quelle: gesundes Ohr .
    2009-06-01 07:12:12.877000000 qwertz
    Habe heute in der Zeituing gelesen, dass BMW einen Elektro-Roller plant.
    Ja, es stand auch im Handelsblatt.
    Es gibt auch schon einen: der Vectrix E-Roller und wie immer ist der Preis sehr hoch
    2009-06-01 00:52:13.330000000 MSchnell Habe heute in der Zeituing gelesen, dass BMW einen Elektro-Roller plant. Ob da wohl was d'raus wird....
    -Michael
    2009-05-31 23:57:36.767000000 Family_Friend Ich habe mit ein db-messer 110 db gemessen bei 104 km/uhr und wind von der seite!

    Have fun without, but I always wear them!



    minus 35 db
    2009-05-31 22:28:11.143000000 alkuC1 Hallo Sepp

    Das war wieder mal wie nicht anders
    zu erwarten eine Supertour.
    Besonderen Dank gilt auch dem Guwie
    für die Super Führung.
    Bin um 20 Uhr heil zu Hause angekommen.
    Kann keine Bilder einstellen hab
    meine Kamera vergessen,vieleicht
    schickt mir einer ein paar Bilder.
    2009-05-31 22:05:21.110000000 Optimist Hallo Everyday,

    das ist mal ein guter Hinweis. Er bestätigt die eigene Beobachtung, dass nach längerer Autobahnfahrt der Lärm den Fahrer in der C1 regelrecht ermüden kann. Jedenfalls steige ich mit Ohrstöpseln viel erholter von der C1 herunter.

    Übrigens gibt es auch Kopfhörer (Knöpfe), die einen speziellen Schutz gegen Außengeräusche bieten. Diese helfen ebenfalls.

    Aber dennoch - wenn man damit bei Tempo 100 Radio hören will, dreht man die Lautstärke ungesund hoch auf. Vorsicht also beim Musikhören mit Kopfhörern bei schneller Fahrt!

    2009-05-31 15:31:04.657000000 heiner Hallo Joachim,

    vielen Dank für die Hilfe !

    Noch schöne Pfingsttage. Hier scheint die Sonne. Ich geh jetzt mal ein bisschen C1 fahren (Hab Nachholbedarf .

    Gruß, Heiner
    2009-05-31 13:26:28.953000000 Family_Friend Dat slechte vermogen tijdens optrekken wat zich lijkt op te lossen door te spelen met de gashandle, heb ik ook eens gehad. In mijn geval lag dat toen aan de lambda sonde. Zoals bekend meet deze na verbranding of het mengsel goed was. Ik herinner me dat Tizzy ook met een gelijksoortig probleem de rit naar Gildehaus heeft afgelegd. De oorzaak bleek toen een lek in de uitlaat nog voor de lambda sonde. Gevolg te veel lucht in de meting dus spoot het brein van de C1 waarschijnlijk meer benzine in. Slechte acceleratie en een lage top tot het monteren van een nieuwe uitlaat was toen zijn deel. Tijdens de terugreis kon hij ook niet harder omdat zijn medereiziger niet harder mocht

    Misschien is de reactiesnelheid en informatieoverdracht tussen sonde en "brein" niet opgewassen tegen spelen met de gashandle.

    Mijns inziens heeft jouw probleem te maken met de mengverhouding.
    Sonde, injector, gashandle en alle kabels en intelligente electronica er tussenin zijn daarbij van belang. Ik zou me voor kunnen stellen dat het "brein" ook rekening houd met de temperatuur van het blok, hetgeen het slechte starten zou kunnen verklaren. Choke bij een warme start werkt immers ook averechts.

    Groet Emiel
    2009-05-31 12:03:04.923000000 staderc1 Moin Leute, melde mich aus dem Keise der C Besitzer ab. C1 verkauft, Teile auch, war ne schöne und unproblematische Zeit. Allen die bei den kleinen Problemchen geholfen haben sei gedankt.
    Schaue hier sicher des Öfteren noch rein. Vielleicht meldet sich der neue Eigentümer hier ja auch an. Allzeit gute Fahrt.
    Tschüß Torsten
    2009-05-31 12:02:28.737000000 CP_Wehner Hallo RM-er
    Habe auch vor Donnerstags gegen 10 Uhr zu fahren.(ohne BAB´s)
    Wenn wir zusammen fahren wollen müssten wir einen Treffpunkt finden ?
    CP

    2009-05-31 11:56:15.690000000 everyday Grundsätzlich bin ich auch dabei. Kann aber noch nicht fest zusagen, weil es die Woche vor meinem Sommerurlaub ist und ich nicht weiß, wann ich von der Arbeit wegkomme.
    2009-05-31 11:51:49.297000000 everyday Hallo,

    ich bin gestern Abend gegen 21:00 Uhr wieder gut in Krefeld gelandet.

    Vielen Dank an Barbara und Co. für die Organisation. Die Tour hat wirklich Spaß gemacht. Besonders interessant fand ich die Besichtigung der Tuchfabrik.

    Ich freue mich schon auf die nächste. Meine Bilder liefere ich noch.
    2009-05-31 11:48:08.063000000 everyday Hallo zusammnen,

    der ADAC informirt in einem Newsletter für Motorradfahrer
    über die Notwendigkeit eines Gehärschutzes

    Fahrerinnen und Fahrer von Motorrädern und leistungsstarken Rollern sollten unterm Helm Gehörschutz tragen: Nicht nur der Verkehrslärm kann zu erheblichen akustischen Belastungen und Langzeitschäden führen.

    Der Motor des eigenen Fahrzeuges und die Abrollgeräusche der Reifen erzeugen schon gehörigen Lärm: Vor allem zusammen mit dem Fahrtwind kann sich eine starke Geräuschkulisse ergeben. Neben der Beeinträchtigung der aktiven Sicherheit durch solchen akustischen Stress und dadurch nachlassender Konzentrationsfähigkeit können Langzeitschäden entstehen. Zu starke Lärmbelastungen führen gerade bei Viel- und Langstreckenfahrern zu dauerhaften Schädigungen des Gehörs.

    Eine neue Untersuchung der niederländischen Motorradpolizei hat gar gezeigt, dass bei einem „normalen“ Motorradhelm schon 90 Sekunden bei Tempo 160 genügen können, um bleibende Schäden zu verursachen. “Bis vor wenigen Jahren hat man sich im Bereich der Helme wenig um den Lärm gekümmert“, weiß denn auch ADAC-Motorradexperte Ruprecht Müller vom Technik- und Testzentrum in Landsberg: „Inzwischen gibt es jedoch Hersteller, die sich um die Geräuschminderung kümmern.“

    Dennoch war beim aufwändigen Helmtest des ADAC im letzten Jahr das Geräuschverhalten der getesteten Helme sehr unterschiedlich. Einem mittleren Schalldruckpegel von rund 84 dB(A) bei 100 km/h des leisesten Helms im Test standen schon 92 dB(A) beim zweiten und gar fast 95 dB(A) beim lautesten Helm entgegen. Übrigens: Schon drei dB (A) werden als Lärmverdopplung empfunden.

    Die individuelle Obergrenze des noch zu ertragenden Schalldruckpegels ist bei Menschen zwar unterschiedlich, hohe Schalldruck-Belastungen über längere Zeit führen aber unausweichlich zu akuten Gehörstörungen bis zu Schwerhörigkeit, Tinnitus oder sogar Taubheit. Langzeitstudien der TU Hannover mit Motorradfahrern haben dies längst eindrucksvoll bewiesen.

    Werte aus dem gewerblichen Lärmschutz machen das Problem deutlich. Zonen mit Schalldruckpegeln über 85 dB(A) gelten als Lärmbereiche, für Arbeiten muss Gehörschutz zur Verfügung gestellt werden. Bei Pegeln über 90 dB(A) muss gar zwingend Gehörschutz getragen werden. 85 dB(A) gilt als Bezugsschalldruckpegel, nur bei dem darf acht Stunden gearbeitet werden. Mit steigender Lärmbelastung reduziert sich die Arbeitszeit.

    Wer also oft und vor allem lange Strecken unter die Räder nimmt, der sollte zu geeigneten Gehörschützern greifen, die den Hörpegel auf ein erträgliches Maß reduzieren. Da die Straßenverkehrsordnung (§ 23 StVO) alle Fahrzeuglenker zwingend verpflichtet, die Aufmerksamkeit für die (Verkehr-)Umwelt nicht zu beeinträchtigen, sind aber nicht alle Angebote in Sachen Gehörschutz für Zweiradpiloten geeignet. Schließlich müssen nicht nur Warnsignale wie ein Martinshorn wahrgenommen werden.

    Die beste Lösung sind spezielle, individuell angefertigte Otoplastiken (Oto = griechisch Ohr). Diese Lärmstopper sind aus Acryl, Silikon oder Nylon und werden vom Hörgeräteakustiker auf den persönlichen Gehörgang abgestimmt. Obwohl für solche „Ohrenschützer“ ab 50 Euro bezahlt werden müssen, haben sie mehr Vorteile als die starke Dämmung: Neben leichtem Handling und optimalem Tragekomfort halten sie in der Regel mehrere Jahre. Bei einigen Modellen (Preise zwischen 70 und 85 Euro) können sogar verschiedene Frequenzfilter genutzt werden, so dass sie beispielsweise auch für Motorrad-Sport, Holzsägen, Rockkonzerte oder Disko geeignet sind.

    Im Motorrad-Fachhandel werden auch waschbare Langzeit-Ohrenstöpsel mit Wechselfilter ab 20 Euro angeboten, die bei Stiftung Warentest die gute Note 2,1 erreichten. Dort erhältliche, fertig geformte elastische Ohrstöpsel für Motorradfahrer zum einmaligen oder mehrfachen Gebrauch (ab 3,50 Euro) oder vor dem Gebrauch zu formende Gehörschutzstöpsel aus formbarem PU-Dehnschaumstoff (ab 5 Euro) sind günstiger, bieten aber bestenfalls ausreichenden Lärmschutz.
    Wer nicht beim Motorrad-Fachhandel oder -Versand kauft, der kann sich vorher über für den Einsatz im Straßenverkehr geeignete Gehörschützer informieren: Das Berufsgenossenschaftliche Institut für Arbeitsschutz (BGIA) hat eine entsprechende Liste heraus gegeben, die vom Institut für Zweiradsicherheit. (ifz) e.V. von Zeit zu Zeit aktualisiert wird und dort angeklickt werden kann: http://www.ifz.de/download/ifz-PositivlisteStrassenverkehrMoto.pdf
    2009-05-31 09:31:02.360000000 joachim
    2m Original-Gewebeband für Kabelbäume ist schon getütet und geht Pfingstdienstag raus
    2009-05-31 09:04:40.813000000 bokeh Mein C1:
    BMW C1 200, BJ 03/2001 gekauft 07/2008 mit 11400km

    12000km: Heizgriffe rissig, gegen original Magura getauscht (selbst)
    14000km: Generatorkabel, Ader an Einführung gebrochen, nicht bemerkt
    14187km: Variatorriemen getauscht
    14187km: Bremsbelag vorne getauscht
    19570km: Steuerkette vorsorglich getauscht (70€ - selbst)
    19570km: Generatorkabel getauscht (2€ - selbst)

    2009-05-31 08:31:17.300000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    hätte nicht gedacht das bei E-Bay, gerade am Pfingswochenende so schnell reagiert wird.
    Der Artikel wurde im Artikelkopf mit BMW C1 aus Italien angepriesen.
    Ein Gebot mit 800.- EUR war bereits abgegeben worden. Vielleicht haben sich Verkäufer und Bieter schon geeinigt, da das Fahrzeug nur 100km Laufleistung hatte.

    Wie dem auch sei mein Beitrag ist jetzt reif für die Schrottpresse. Joachim richte bitte eine Rubrik Schrottpresse ein und verschiebe meinen Beitrag dort hin.
    Schöne Pfingsten an alle im Forum....
    Gruß Andreas
    2009-05-31 07:56:30.547000000 HansDampf Hallo Heiner

    Da hast du dir ja Arbeit gemacht hut ab

    Nur muß ich Joachim recht geben,weil dieses Gewebeband für diese Belastung(Wärme Kälte Feuchtigkeit Staub) nicht ausgelegt ist.
    Es wird zerfallen und du kannst wieder von vorne beginnen.
    Mache das Gewebeband lieber gleich neu und dann hast ruhe.

    Gruß Chris
    2009-05-31 07:20:05.987000000 FJSchubert Hallo Frank,

    der 8.Juni passt bei mir auch nicht, aber wir sehen uns dann im Ländle am Donnerstag. Ich plane gegen Mittag dort zu sein und freue mich auf das Treffen.

    F.-Joachim
    2009-05-31 00:50:38.720000000 HM1 Da hast Du auch nichts versäumt.
    War das nicht ein Roller von Benelli, nur mit Windschutzscheibe/Wischer u. Faltdach, aber ohne Sicherheitszelle?
    2009-05-30 23:49:51.800000000 Havelsepp
    Schade,
    war schon entfernt ...
    2009-05-30 22:08:18.923000000 rogier wat betreft het gasopnemen, heb ik zo iets vergelijkbaars gehad . bleek een slecht contact in de injectorkabel en dan met name in de connector, eea schoon gemaakt en vastgezet, probleem weg.

    als het wegrijden slecht gaat moet je de rollen van je variator eens nazien of er geen met vlakke stukjes bij zijn...

    succes
    rogier.
    2009-05-30 21:47:08.017000000 monthy2000 wohlbehalten zu Hause angekommen, besten Dank für die wunderbare Tour durch die Voreifel.

    Der Nierendorfer
    Fliederblütengelee


    ist schon in Arbeit

    und hier die Bilder
    2009-05-30 21:45:09.050000000 Petra Hallo,
    es war mal wieder ein schöner Tag und eine tolle Tour. Danke an alle die sich die Mühe der Planung gemacht haben. Sind gut zu Hause angekommen.
    Grüsse auch von Joe
    Petra
    2009-05-30 21:27:45.657000000 Breekijzer Hallo C1 vriend Gerard!

    Ik weet even niet exact wat voor storing je hebt. Bedoel je met "gas aannemen" dat het moeilijker gaat om het gas open te draaien, of gaat dat mechanische deel goed en pakt de motor niet lekker op? In beide gevallen weet ik het niet!Hahahahaha.

    Maar het (gas)mechanisme even demonteren en op onregelmatigheden onderzoeken, is iets waar ik in mijn korte C1-loopbaan al vaker mee geconfronteerd ben.

    Soms moeilijk starten, bij warme motor, daar heb ik ook last van en baart me zorgen. Dus ik blijf je topic volgen.

    succes in elk geval, let us know how it went
    2009-05-30 21:15:04.703000000 dirkbanze Klasse Idee...

    2009-05-30 21:12:16.017000000 dirkbanze Weitere Bilder von der Pfingst-Tour 30. Mai







    ...in der alten Tuchfabrik Müller



    Nierndorf: "Alte Schule"
    2009-05-30 20:47:40.237000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    schaut mal jetzt werden schon BMW C1 Fälschungen angeboten:

    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Optik-Jonway-Italia_W0QQitemZ300318578663QQcmdZViewItemQQptZMotorr%C3%A4der?hash=item45ec61d7e7&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A3%7C294%3A50#ebayphotohosting

    ist ne superlange Link, da gibts was zu lachen.



    Gruß Andreas
    2009-05-30 20:29:26.390000000 DakjeGerhard Hallo C1-vrienden,
    Wie heeft een idee over het volgende: C1 koud start goed, na een tankstop start die ook goed maar wil wel moeilijk gas aannemen.
    Snel optrekken is er dan niet bij. Na wat spelen met het gashandle doet die het ineens wel weer.
    Onder het rijden is dit probleem niet aanwezig. Alleen als de motor warm is, afgezet wordt en weer gestart wordt.
    Soms start de warme motor ook slecht.
    2009-05-30 16:21:37.110000000 HM1
    zimmi:
    ...
    Ich habe gerade mal die Microschalter neu ausgerichtet, und was soll ich sagen das licht ist AUS ...

    Als ich Anfang des Monats ohne Vorbereitung zum TÜV gefahren bin, ist das Bremslicht ebenfalls nicht immer ausgegangen. Selbst habe ich das nie bemerkt (wann kann man schon dem eingen Roller nachschauen ...)
    Bin zwar trotzdem ohne Mängel durchgekommen. Daheim habe ich ebenfalls bemerkt, dass die Schrauben der Mikroschalter an den Bremshebeln leicht gelockert waren, und die Schalter wegen dem Federdruck nachgerutscht sind.

    Wenn nur alle C1 - Probleme so leicht lösbar wären ...
    2009-05-30 14:33:25.423000000 Buskutscher Ja, Hallo Frank !
    Mach einen Termin im Wasserturm, oder sonstwo, muss ja nicht am 8. sein. Werde dabei sein !
    Vielleicht sagen dann andere auch noch zu.
    Ich fahre am Donnerstag ins Ländle. Wäre schön wenn sich noch der eine oder andere zur Mitfahrt durchringen könnte.

    MgvlG

    Jürgen.
    2009-05-30 14:23:04.580000000 Koemei
    XXlandratte:
    Hallo Syberman,

    Vielen Dank für deine Info.
    Ich habe jetzt gehört, das die Griffgummis der F 650 richtig Sch.... aussehen.
    Die Griffgummis von Magura sollen besser aussehen. Jedoch finde ich sie bei Goetz unter der Bestellnr. 3726408 nicht mehr.
    Vielleicht bekomme ich da noch ein paar Info's.


    Naja, Sch.. sehen sie nicht aus. aber halten ewig, im Gegensatz zu den Migura etc.

    Aber wer in Uebung bleiben will, kann bei den Migura bleiben.

    btw: Danke syberman fuer den Tipp vor zwei Jahren mit den Griffen der F650. Meine halten wie beim ersten Tag und das obwohl ich Weichei bin und sehr oft mit Griffheizung fahre !!
    2009-05-29 22:48:03.690000000 Eifelbiene
    Hier das erste Foto von der Pfingst-Tour... habe jetzt keine Zeit...muss Kaffee holen...und Bölkstofff....
    2009-05-29 22:18:56.453000000 joachim Alles gut und schön .

    Nur das Gewebeband besteht aus dem falschen Material.
    Es wird sich mit der Zeit in Wohlgefallen auflösen.
    Es sollte das gleiche Gewebeband sein, wie es auch beim original-Kabelbaum benutzt wird, weil es eben erprobt haltbarer ist.
    Zu bekommen bei einem guten Fahrradhändler oder schickst mir deine Adresse dann schick ich dir 2m.
    2009-05-29 22:00:13.080000000 heiner Hallo zusammen,
    so, nun läuft er auch im Standgas wieder ganz sauber. Heute habe ich den Stecker beim geholt. Dafür habe ich dann € 20,47 auf den Tisch legen müssen. Wie schon vorher geschrieben kostet der Reparatursatz eigentlich € 11,39. Der Rest sind Versandkosten, da es halt eine Sonderbestellung ist. Nun gut, sei es drum, ich kann wieder fahren !!

    Ich habe die Kabel mit den beiliegenden Verbindern nicht mit einer Krimpzange, sondern mit kleinen Spitzzangen vorsichtig geklemmt. Die beiliegenden Tüllen werden drüber geschoben und mit einem Feuerzeug erwärmt. Dadurch wird die Verbindungstelle verschweisst und abgedichtet. Damit dürfte ich keine Probleme mehr kriegen.

    Hier habe ich das Ganze noch mal in ein paar Bildern festgehalten.

    Den alten Stecker schicke ich morgen an Chris (HansDampf). Er will versuchen, den Stecker zu öffnen und evtl. neue Krippeinsätze zu stecken. Wenn das klappt, kann es vielleicht jemandem anderen helfen.

    Schöne Pfingsttage noch an alle.
    Gruß, Heiner
    2009-05-29 21:26:54.860000000 BMWGerd Hallo Sepp,

    ich bin natürlich am Samstag dabei.

    Es wird sicherlich eine tolle Bayerwaldtour laut der Info vom Tour Guide.

    Hoffe wir fahren auch zu dem Rollerfuzzi vor der Pull-City!

    Gruß da Gerhard
    2009-05-29 21:20:53.877000000 HansDampf Hallo XXlandratte

    Ich habe ja schon gesagt das ich mir gern andere Meinungen anhöre und deinen Link finde ich super.
    Mal sehen vielleicht komme ich auch darauf mal zurück.

    P.S.
    Ich verstehe dich nicht falsch bestimmt nicht,jeder kann hier seine Meinung vertreten.

    Wenn du auch nach Stuttgart kommst setzen wir uns gemütlich hin und werden mal ne schöne Hopfenkaltschale zischen

    Gruß Chris
    2009-05-29 20:33:08.453000000 MarathonMan Hallo
    wer ist dieser dünne mann auf dem Foto
    2009-05-29 19:46:46.720000000 Pandatom Ich wünsche Euch morgen und übermorgen eine schöne Tour bei tollem Wetter und trinkt morgen abend ein Bierchen für mich mit! Ich wäre sehr gerne wieder in Eurer Runde gewesen!

    Viele Grüße von Sylt bei strahlend blauem Himmel und viel Sonne!
    2009-05-29 19:34:50.593000000 delf Ich habe die Seuche, es klappt schon wieder nicht. Gerade deshalb eine schöne Tour.
    delf aus Wesseling
    2009-05-29 19:33:22.097000000 Andreas7zw Danke Willy,
    die Links von den östereichischen C1-Freunden sind Spitze.
    Die Fotostrecken sind sehr sehenswert.

    Gruß Andreas
    2009-05-29 19:15:02.470000000 Willy
    Andreas7zw:
    Hallo ins Forum,

    Gibt es da Neuigkeiten? An die Profis im Forum: was verwendet Ihr dafür???
    Bei Polo oder Luis soll es Vakuumpumpen geben, evtl. Links verfügbar. Empfehlendwert????
    Danke für die Infos, muss mir soetwas bei den Werkstattpreisen auch anschaffen

    Gruß Andreas

    hallo,
    also ne sehr gute schritt für schritt anleitung findest du hier

    von den vakuumpumpen kann ich nur abraten. am einfachsten gehts wirklich mit dem louis bremsenentlüftungsgerät link hierzu

    wahnsinn, als ich mir das Gerät letztes Jahr gekauft hatte, kostete es so um die 20 EUR, jetzt knapp 30 EUR. Hat sich BMW bei Louis eingekauft?? ;-)
    2009-05-29 18:33:11.097000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    möchte den Bremsflüssigkeitswechsel in Zukunft auch selbt machen.
    Im Forum wurde mal über verschiedene Entlüftungshilfsmittel oder Geräte diskutiert.
    Gibt es da Neuigkeiten? An die Profis im Forum: was verwendet Ihr dafür???
    Bei Polo oder Luis soll es Vakuumpumpen geben, evtl. Links verfügbar. Empfehlendwert????
    Danke für die Infos, muss mir soetwas bei den Werkstattpreisen auch anschaffen

    Gruß Andreas
    2009-05-29 17:34:10.487000000 XXlandratte Hallo Hans Dampf,

    schau mal hier

    http://ferdi9.gmxhome.de/html/body_sitz.html

    Ich glaube sebst wenn man das machen läßt, kostet es keine
    über 100€.

    Der andere Vorteil, kein loses Zeug am Roller.

    Bitte verstehe mich nicht falsch, ich möchte das Sitzkissen auf keinen Fall schlecht machen. Aber es gibt Lösungen welche homogener sind.
    2009-05-29 17:20:48.047000000 Olli Hi,

    Natürlich kann man die Bremsen mit ABS ohne Diagnosegerät entlüften. Steht auch seit Jahren auf meiner HP.

    Die Zündung oder auch Motor sollten dabei ruhig aus sein.

    Siehe auch BMW Service Information
    2009-05-29 17:19:52.563000000 Willy na dann mal ne info aus erster hand, nicht über 15 ecken
    mit der klassischen bremshebel-pump-fleißig-nachfüll-methode gehts bei ABS auch ohne Probleme.
    schwieriger wirds wohl nur, wenn man den abs modulator direkt austauscht und aus diesem die luft wieder rauskriegen muss. aber ehrlich: wann muss man das denn schon machen, die regel wird wohl sein, dass man die bremssattel tauscht oder die bremsflüssigkeit selber. und hier hab das schon mehrfach gemacht und alles funzt 100%ig.
    2009-05-29 15:59:00.890000000 XXlandratte Hallo Leute,

    ich habe von einem Freund, über einen Freund von ihm gehört, das man die Bremsen mit ABS wohl selbst entlüften kann.
    Dieser Freund vom Freund arbeitet wohl in einer Freien Werkstatt, und sagte, man braucht nur den Motor laufen lassen. Dann fahren angeblich die Stößel zurück, und man kann die eingeschlossene Luft rausbekommen.
    Ich habe keine Ahnung was da nun dran ist.
    Vor allem möchte ich niemanden animieren an den Bremsen rumzufummeln.
    Dies soll nur eine Info an unsere Experten sein, vielleicht können diese ja damit was anfangen, und / oder sich vorstellen was in diesem Bremssystem so vor sich geht.

    2009-05-29 15:45:37.377000000 XXlandratte Hallo Syberman,

    Vielen Dank für deine Info.
    Ich habe jetzt gehört, das die Griffgummis der F 650 richtig Sch.... aussehen.
    Die Griffgummis von Magura sollen besser aussehen. Jedoch finde ich sie bei Goetz unter der Bestellnr. 3726408 nicht mehr.
    Vielleicht bekomme ich da noch ein paar Info's.
    2009-05-29 11:50:15.203000000 MAC Hat schon einen Cinch Ausgang, aber über den habe ich so starke Störungen, daß gar nix geht. Außerdem wurde die Endstufe auch sehr warm. Jetzt habe ich einen High-Low Konverter am Lsp Ausgang und keine Störungen mehr.
    2009-05-29 10:34:38.907000000 HansDampf Hallo zusammen
    Ich dachte auch erst meine Batterie sein leer.Dann ne neue eingebaut und das gleiche in grün.
    Nach dem wechsel der Anlasserkohlen und des Simmerrings lief mein Anlasser wieder TOP!!!!!

    Der Fehler trat nicht schleichen auf sondern kam von heut auf morgen.

    gruß Chris
    2009-05-29 10:12:25.860000000 syberman Wenn die Batterie voll ist, und angenommen das Pickup Kabel
    ist defekt dann dreht der Anlasser ganz normal und wird
    immer schwächer bei abnehmender Batterie. Das Pickup
    gibt die Impulse für den Zündfunken und dem Einspritzventil.
    Meine Vermutung geht auch zu den Anlasser Kohlen.

    LG
    syberman
    2009-05-29 09:51:30.390000000 syberman Hi MAC,

    hat dein Sony-USB Autoradio einen AUX Ausgang ? Wenn ja
    schließ die Lautsprecher des FAS darüber an, und las es dann über FAS laufen das verstärkt schon genug. So werden dann deine
    Endstufen nicht mehr warm /Heiß
    So hab ich es bei mir gemacht mit einem Pioneer KEH 8300.

    LG
    syberman
    2009-05-29 09:26:17.390000000 HansDampf Hier nun meine Reperaturen

    Gekauft mit 14200
    15500 DWA Emfänger gewechselt Wasserschaden.Selbst
    22000 Zylinderkopfdichtung gewchselt mit Steuerkette
    Wasserpumpe Variator Riemen und Rollen Selbst
    23500 Öldruckschalter.Selbst
    24100 Von Dreibein auf Zweibein Werkstatt.
    25000 Neue Griffe und neue Reifen Bridgestone Werkstatt
    30100 Neuen Stecker für Einspritzventil(Vorsorglich) Selbst
    30500 Neue Batterie
    30800 Anlasser zerlegt neue Kohlen und Simmerring Selbst
    33000 Bremsbeläge vorn Sinter und Hinter gewechselt Selbst

    2009-05-29 09:18:30.203000000 syberman Hi,

    zwei mal rechts von der F650GS, die Teilenummer der Griffe ist: 32 72 7 658 870,
    Preis ca. 6,60 Euro pro Stueck.

    Hier eine kleine Anleitung glaube von Joachim:

    Was ist zu tun:

    die alten Griffe mit einem Teppichmesser oder einem Kartonschneider vorsichtig abnehmen. Dazu den Griff einfach an der Innenseite abheben und mit dem Messer vorsichtig Richtung Lenkerende schneiden.

    Die neuen Griffe etwas mit dem Dremmel an der Innnenseite ausschneiden, damit die Anschluesse fuer die Heizwicklung Platz haben. Material ist genug vorhanden, da die Griffe etwas dicker sind. Dann die Griffe fuer ca 10 Minuten in heisses Wasser legen. Somit werden sie elastischer und man kann sie leicht auf die Griffe aufschieben. Die Heizgriffe mit Haarspray anfeuchten und die Gummi nach kurzem abschuetteln schnell auf die Heizgriffe aufschieben. Vorsicht !! Die Gummi sind heiss !!


    LG
    syberman

    Heizgriff-Gummi`s wechseln
    joachim
    2009-05-29 05:37:30.923000000 XXlandratte Habe den Griff nun gewechselt, ging sehr schnell und einfach.

    Das nächste mal möchte ich aber dann nur die Griffgummis wechseln, damit ich dann dauerhaft Ruhe habe.
    Leider hat sich Joachim bei mir nach zwei Mails nicht gemeldet.
    Kann mir jemand sagen was ich genau kaufen muss?
    Durch die verschiedenen Durchmesser bin ich gerade etwas verwirrt!
    Ein ganz normalen Satz der F 650 GS, oder zwei rechte? Oder?

    Ich möchte mir auf jeden Fall Ersatz hinlegen.
    2009-05-29 05:03:00.890000000 XXlandratte Bei mir war es das Birnchen.
    Habe die Birne ohne etwas abzubauen gewechselt! War zwar irre fummelig, aber habe es geschafft.
    Ich hoffe das meine zerkratzten Hände und Arme mir diese Action verzeihen.
    2009-05-29 00:02:47.737000000 Hermi Fehler suchen -nicht kompensieren!
    Warm oder gar heiss werden ist nicht normal bei normalen Lautstärken. Erster Test: Lautsprecherleitung am Verstärker 2-polig abklemmen. Wird er immer noch heiss, ist der Verstärker defekt. Wenn nicht - bei einer "Brückenendstufe" prüfen, ob von den Lautsprecherleitungen keinerlei Verbindung zum Fahrzeug oder untereinander besteht.Also, dass die Lautsprecherleitungen keinen Kurzschluss aufweisen dürfen.

    Gruß aus Alzey
    2009-05-28 22:42:27.097000000 zimmi Guten Abend an alle
    Ich habe gerade mal die Microschalter neu ausgerichtet, und was soll ich sagen das licht ist AUS .
    DER PUNKT GEHT AN------->EVERYDAY ich danke dir
    Und was ich ganz komisch finde ist, das ich die Maschine an bekommen habe. Bin einfach hergegangen und habe sie Gestartet. An war sie mal sehen wie das Morgenfrüh aussieht????
    2009-05-28 21:23:37.783000000 Eifelbiene @ MM

    Knuddel, Tröst, BuscheBuscheBusche, Knuddel, Tröst

    .....es geht alles vorüber....es geht alles vorbei....
    2009-05-28 20:20:04.910000000 MarathonMan
    Das Sammeln für MM könnt ihr getrost einstellen, er kommt erst Samstagabend.


    HEUUUUUUUUUUUUUULLLLLLLLLLL
    Lefffffffftz

    SAABBBBBEEEEEEERRRRR

    BBUUUUUUUUUUUUUUUUHHHH

    Schluchtzs
    2009-05-28 19:01:04.017000000 Zwiebel Hallo C1 Gemeinde,
    ich habe mir gerade die Stammtischübersicht Rhein Ruhr angesehen und möchte den Vorschlag machen, dass wir uns am 30.06. in Baumberg treffen. Sozusagen als Nachlese des Jahrestreffen´s.
    Was haltet Ihr davon? Wenn ihr einverstanden seid werde ich einen Tisch für uns reservieren.

    Grüße aus Düsseldorf
    Marjoleine
    2009-05-28 18:33:21.517000000 Carsten
    Hugi:
    Da hat man mal wieder was zum lachen.


    Stimmt

    Aber ganz ehrlich: ich habe über Deinen Bock, den Du geschossen hast, mich nicht lustig gemacht. Kann doch mal passieren...
    2009-05-28 18:01:30.423000000 Eifelbiene Eifelbiene
    Klaus
    Udo
    Frau von Mugel
    Mugel
    Heiko aus Nierendorf
    Jockel
    Klosleeper
    Kugelo
    syberman
    monthy2000
    Zwiebel
    Gebrüder Großgart
    Petra
    Joe
    Chrissi
    delf
    everyday
    MM - als Späteinkehrer

    Das schöne Wetter ist abonniert, die Steaks und das Bier für Freitagabend eingelagert, die Tour ist fest geplant.....kann also losgehen. Das Sammeln für MM könnt ihr getrost einstellen, er kommt erst Samstagabend.
    2009-05-28 17:01:09.813000000 isofix
    tanzmuffel:
    ...Die Batterie ist
    vollgeladen, also kann es daran nicht liegen. ..


    Wie Kloseeper schon schrieb.

    Alles unter der Voraussetzung, die Batterie ist ok und die Anschlüsse sind fest angezogen. Dann kannst du den Anlasser verdächtigen...

    Grüße
    Michael
    2009-05-28 16:37:59.533000000 tanzmuffel
    paris:
    Eine gute Anleitung findest Du in der BMW C1 Reparaturanleitung.

    das halte ich für ein Gerücht. Die Anleitung ist ist nur bedingt gut. Die Anleitungen bei Olli sind besser. Wie schon geschrieben : Ich brauche eine für Doofe
    Gruß aus Kiel
    Horst
    2009-05-28 16:34:53.470000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Meine Vermutung ging eher dahin,daß die Batterie nicht richtig geladen wird.
    Der Roller sprang zwar nach dem Wechsel an,aber schlechter und irgendwann garnicht mehr.
    Der Anlasser zog nicht mehr durch.
    So habe ich das jedenfalls rausgelesen.
    Das könnte auf zu wenig Saft hindeuten,also eine nicht geladene oder zu schwache Batterie.
    Wenn von der Lichtmaschine oben nichts ankommt,entlädt sich die Batterie durch Verbraucher und wenn da nichts nachkommt,reicht der Saft irgendwann nicht mehr aus für den Starter.
    Bevor ich mir die Mühe mache und den Anlasser zerlege,prüfe ich doch erstmal die Kabelverbindungen und ob die Batterie geladen wird bzw. genügend Saft abgeben kann.
    Es kann auch beim Absenken der Schwinge ein Kabel dermaßen unter Zug gestanden haben(Kabelschelle unter rechter hinterer Verkleidung z.B.),daß es gebrochen ist.

    Ich finde es jedenfalls merkwürdig,daß gerade nach dem Wechsel der Kette der Anlasser nicht richtig funktionieren soll.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-28 16:33:29.390000000 isofix Oder mit einer Starterbatterie direkt an den Anlasser gehen.
    Masse an Motorblock/Rahmen und an den Anschluss des Anlassers mit dem Pluspol der Batterie gehen.
    Voricht nicht gegen Masse kommen. Daher vielleicht das Kabel erst am Anlasser anklemmen, dann zittert es sich leichter zum Pluspol.

    Grüße
    Michael

    2009-05-28 16:16:36.047000000 Klosleeper Hi Lini

    Ich hatte doch geschrieben,daß die Bezeichnung 2003 die Din-Norm für eine bestimmte Abmessung ist und gleichzeitig aussagt,daß es sich um Rillenkugellager handelt.

    Alle Lager mit dieser Nummer(egal welcher Hersteller)haben diese Maße.

    Für 1,70€ sind die aber sicher nicht von besonderer Güte(Toleranzen)und die Kugeln haben sicher auch nicht die entsprechende Härte.
    Für den Notfall für unterwegs kann man sie kaufen,aber auf lange Sicht ist der nächste Defekt sicher schneller da ,als erwartet.
    Jeder Lagerwechsel schadet auch der Felge(Lagersitz)und deshalb würde ich von Billiglagern odersolche mit geringer Qualität die Finger lassen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-28 16:11:03.360000000 paris Eine gute Anleitung findest Du in der BMW C1 Reparaturanleitung. Die sollte jeder, der am C1 schraubt auch haben. Man kann sie bei BMW kaufen. Illegal soll sie auch im Internet zu finden sein.
    Der Aus/Einbau ist recht einfach.
    @Klosleeper: da der Roller normal lief, sobald er an war halte ich den Pickup für unwahrscheinlich. Ein defekter Pickup würde auch nicht den Motor am durchdrehen hindern, er würde einfach nicht angehen. Das ist aber hier nicht der Fall.
    2009-05-28 16:06:16.250000000 Klosleeper Hallo
    Wenn die Steuerkette gewechselt wurde, hat man den Generatordeckel abgehabt.
    Es wäre ja möglich,daß beim Abbau des Deckels ein Kabel zum Pick-Up beschädigt wurde.
    Es wäre schon Zufall,wenn gerade kurz nach dem Wechsel der Anlasser spinnt.

    Ich würde die Kabel mal genau checken und dann die Batterie mal abklemmen und das Starthilfekabel direkt an die beiden Kabel anklemmen.
    Damit wäre die Batterie außen vor.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-28 16:04:59.063000000 Botinova Hallo zimmi,

    du hast eine PM

    Gruß Manfred
    2009-05-28 15:53:05.080000000 tanzmuffel moin moin
    gibt es eine Anleitung für Doofe was ich alles abbauen muß um den Anlasser raus zu bekommen so in etwa wie die Steuerkettenanleitung auf Olli's Technik Seiten.
    Gruß aus Kiel
    Horst
    2009-05-28 14:41:38.533000000 Kugelo
    MarathonMan

    Hei
    Komme auch
    nur mit den 3,50€
    da müsse we noch ma redde


    syberman:
    Hi Klausi,
    du kannst ja draußen warten
    ....
    LG
    Frank


    ne Frank, das...! ! können wir nicht machen. Auch eine Finanzkrise macht vor unserem Prof. nicht halt.
    Vielleicht kann er ja eine Bürgschaft beantragen und auf Unterstützung aus der Eifel hoffen/bitten.
    So nach dem Motto: "Bürgschaft aus der Grafschaft" oder so ähnlich.
    2009-05-28 14:35:51.940000000 isofix
    tanzmuffel:
    .. nur noch der Magnetschalter klackt.Die Batterie ist..


    Einen Magnetschalter wie es ihn beim Auto gibt, hat der C1 nicht.
    Und bevor du die Bürsten kaufst, zerleg mal den Anlasser.
    Oder klemm ihn mal ausgebaut an deine Batterie.

    Dann schaun wir mal...

    Grüße
    Michael

    2009-05-28 14:34:54.487000000 wicki Die Kohlebürsten bekommst Du bei:

    Neumann Kohlebürsten GmbH
    Töpchinger Weg 195 - 199
    12309 Berlin

    030-6915031

    Best.Nr.: W13525
    3,43 pro Stück (hoffe das stimmt noch)
    4 Stück werden benötigt.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-28 14:28:24.987000000 wicki Die Bürsten bekommst Du bei:

    Neumann Kohlebürstern GmbH
    Töpchinger Weg 195 - 199
    12309 Berlin
    030-6915031

    Best.Nr. W13525 (hoffe das stimmt noch)
    Stück 3,43 es werden 4 Stück benötigt.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-28 14:27:55.080000000 isofix bin morgen anwesend

    Grüße
    Michael
    2009-05-28 14:00:19.097000000 C179 Die Kohlebürsten bekommst Du hier:
    Neumann Kohlebürsten in Berlin
    Mail: NK-Kohlebuersten@t-online.de
    Müßten die "M70" sein; Du brauchst 4 Stück

    Gruß
    Hari
    2009-05-28 13:52:47.470000000 isofix
    tanzmuffel:
    moin moin
    Alles schon gemacht. Wenn ich "Kohlebürsten AND adresse" eingebe ( and hat er sich selbst gesetzt), erscheint : Dieser Suchbegriff wurde nicht gefunden.
    Einfacher wäre es mir die Adresse direkt zu geben.
    Gruß aus Kiel
    Horst


    du mußt unter Suchoptionen anzeigen auf "alle Nachrichten wechseln" nicht "nur die letzten 30Tage".

    und zur Treffersteigerung nur nach "Kohlebürsten" suchen.

    Grüße
    Michael
    2009-05-28 13:39:11.093000000 wicki Hallo zimmi,
    das mit dem "nicht Anspringen" hatte ich auch mal.
    Beim Auslesen des Fehlerspeichers (Aufspielen der 8.o Software)zeigte er 200 x den Fehler "Einspritzdüse" an. Beim Nachschauen sah man dann den Kabelbruch an der Einspritzdüse. Eine einzige Litze hing noch dran (seidener Faden).
    Schau doch da mal nach.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-28 13:32:46.390000000 tanzmuffel moin moin
    Alles schon gemacht. Wenn ich "Kohlebürsten AND adresse" eingebe ( and hat er sich selbst gesetzt), erscheint : Dieser Suchbegriff wurde nicht gefunden.
    Einfacher wäre es mir die Adresse direkt zu geben.
    Gruß aus Kiel
    Horst
    2009-05-28 13:07:54.610000000 lini43 habe bei sks gesehen das sind die gleichen 17mm,35mm,10mm
    2009-05-28 12:46:44.500000000 lini43 hallo ich habe im netz die adresse www.kugellagershop-berlin.de gefunden.da gibt es ein lager das heisst 6003 2RS iru 17mm innen,35mm aussen 10mm breite kostet 1,70€ kann mir jemand
    sagen,ob ich diese lager einbauen kann?
    2009-05-28 12:40:49.690000000 paris Wenn die Batterie defekt ist kann Starthilfe manchmal auch nicht funktionieren. Am sichersten ist es die Batterie aus einem anderen C1 auszuprobieren. Gibt es keinen in der Nachbarschaft?

    Bei der Laufleistung sind es aber sehr wahrscheinlich die Kohlebürsten. Die Adresse für die Kohlen findest Du wenn Du "Kohlebürsten" und "Adresse" in die Bordsuche eingibst
    2009-05-28 12:13:06.017000000 tanzmuffel Moin moin

    Trotz Starthilfe vom Auto klackt der Anlasser nur. Wie soll der C1 normal laufen wenn er nicht anspringt. Als er noch ansprang lief er normal obwohl er morgens sehr zögerlich ansprang. Laufleistung ca. 43000. Viele Kurzstrecken würde ich nicht sagen. Ich fahre in ganz Schleswig-Holstein und Hamburg danit.

    Gruß aus Kiel
    Horst

    Wer hat die Adresse für die Kohlebürsten ?
    2009-05-28 12:00:33.500000000 Udo Hier mein Zeitplan für Pfingsten.

    ich komme kurz mit zum Treffpunkt. Klink mich dann aus
    zu einer Wahlkampfveranstaltung und bin beim Tuchmuseum
    wieder dabei. Auf dem Alte Schule Fest seit Ihr an unserem Weinstand (Es gibt aber auch Bier) dann herzlich willkommen.

    Wer ist am Freitag schon da und schaut sich die 125 an. (Geht im Stand manchmal aus ?) und wer hat noch einen Ersatzgriff
    links für mich ? Der löst sich auf.
    2009-05-28 11:43:58.593000000 paris Woher weisst Du sicher, dass die Batterie OK ist? Hast Du eine andere Batterie probiert? Manchmal gehen Batterien einfach kaputt, selbst wenn sie nagelneu sind.
    Läuft der C1 normal, wenn er denn einmal angesprungen ist?
    Welche Kilometerleistung hat Dein C1?
    Fährst Du viele Kurzstrecken?

    Ich würde zuerst eine andere Batterie ausprobieren, da gab es schon oft Überraschungen.

    Danach sieht man weiter.
    2009-05-28 10:43:14.813000000 FraEtz Die Steuerkette hat nur bedingt etwas mit dem Anlasser zu tun. Da Dein C1 jedoch nach der Reparatur ansprang, schließe ich einen Zusammenhang mit der Reparatur eigentlich aus. Viel mehr nehme ich an, dass die Kohlen Deines Anlassers runter sind. Dazu gibt es im Forum bereits diverse Rep.-Anleitungen. In Berlin gibt es wohl einen Händler, der die Kohlebürsten für EUR 16,- verkauft.
    2009-05-28 10:35:15.690000000 Hugi
    tanzmuffel:
    Moin moin

    Ich habe beim Freundlichen die Sterkette wechseln lassen.... Kann in der Werkstatt etwas falsch gemacht worden sein ?

    Gruß aus Kiel
    Horst


    Auch wenns nicht hilft, aber der Zusammenhang ist sehr gut möglich.......
    Da werden sicher noch die entsprechenden Kommentare kommen.

    2009-05-28 10:32:28.580000000 Hugi Hallo,
    stimmt, ich hätte natürlich noch behaupten können das die Birne defekt war, aber da stehe ich lieber zu meiner Schusseligkeit. Da hat man mal wieder was zum lachen.
    2009-05-28 10:22:06.737000000 MAC Seit ich den C1 habe suche ich nach einer vernünftigen Lösung für den Sound.
    Das Einfachste wäre ein MP3-Player mit Memory-Funktion und der Möglichkeit zum Ein- Ausschalten per + Leitung, also Funktion wie ein Autoradio eben. Sowas scheint es nicht zu geben. Das habe ich ja schon vor 10 Jahren für´s Auto und den Aux-In Eingang gesucht. Wieso gibt es sowas eigentlich nicht?
    Jetzt habe ich ein Sony-USB Autoradio verbaut. Der große Nachteil ist aber, daß die Endstufe sehr heiß wird. Am Kühlkörper verbrennt man sich die Finger und die Ablage bei der Batterie ist so gut wie wasser- und somit auch luftdicht. Eine Kühlöffnung kann man kaum einbauen, sonst tritt Wasser ein.
    In die Pizza-Box will ich das Radio nicht einbauen, da ich den Platz brauche.

    Eigentlich braucht ein Autoradio ja kaum eine Endstufe, wenn man es an das FAS anschließt, aber auch wenn man die Lautstärke recht niedrig einstellt wird es verdammt heiß.
    Weiß jemand eine Lösung?
    2009-05-28 10:16:00.563000000 tanzmuffel Moin moin

    Ich habe beim Freundlichen die Sterkette wechseln lassen.
    Danach sprang der C1 schlechter an. Dies wurde immer schlimmer,
    bis jetzt nur noch der Magnetschalter klackt.Die Batterie ist
    vollgeladen, also kann es daran nicht liegen. Kann in der Werkstatt etwas falsch gemacht worden sein ?

    Gruß aus Kiel
    Horst
    2009-05-28 09:31:45.877000000 Carsten
    joachim
    ...Andersrum hab ich das schon bei der ersten Beantwortung gedacht, aber gemeint, das ich das nicht erwähnen bräuchte, da das ja eigentlich allgemein bekannt ist.


    Tja, wie heißt es doch so schön: Ausnahmen bestätigen die Regel

    Oft sind es die einfachsten Dinge, die übersehen werden. Ganz normal...
    2009-05-28 08:59:04.907000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,

    danke für die Infos über Lager, jetzt sind alle meine Fragen beantwortet und heute Nachmitta werden die Lager gekauft.
    Nach 37.000 km sollte man die Lager bei größeren Touren immer dabei haben, um im Notfall die Lager schnell ersetzen zu können.

    Zusätzlich sollen laut Forum auch die Hauptlager der Antriebsschwinge zum Rahmen hin dieselben Lager sein.
    Bei einem Ausbau der Schwinge wegen Motorreparaturen sollte man auch mal nach diesen Lagern schauen.
    Solange die Schwinge kein großes Spiel hat, also das Lager noch nicht zerbröselt ist, aus meiner Sicht nicht so kritisch.

    Gruß Andreas
    2009-05-28 08:42:41.893000000 HansDampf Hallo Jungs

    Es ist schön auch mal andere Meinungen zu hören.Jeder hat seine Vorstellung wie er was am besten macht.
    Natürlich ist es viel Geld und meine Regierung hat deswegen auch ein Kriesenmanagment einberufen.

    xxlandratte
    Man ist das teuer!
    Da kann man doch gleich den Sitz umbauen lassen

    Da hast du recht,aber dann mußt du auch die Lehne und das Kopfstück machen damit es einheitlich aussieht.
    Desweiteren kann man die Luftmenge einstellen was beim aufgepolsterten nicht geht.Wenn das alles gemacht ist kostet das Aufpolstern mehr als das Kissen.Und länger als eine Stunde kann ich ohne Kissen nicht fahren sonst schläfft mir der Hintern ein,was nun nicht mehr passiert.
    Das Kissen liegt auch recht fest auf dem Sitz und rutschen tut es auch nicht.
    Ich bin der Meinung das ich so besser fahre,deshalb der Endschluß Das Airhawk Sitzkissen

    Gruß Chris
    2009-05-28 08:26:46.423000000 HansDampf Hallo

    Auch von mir alles gute und allzeit gute Fahrt

    Gruß Chris
    2009-05-28 08:18:12.440000000 alfredg Der C1MP3 ist genau das Fahrzeug, das ich gerne haette.
    Das ist auch meines Erachtens wirklich die optimalste Umsetzung von aktiver und passiver Sicherheit fuer Motorroller.
    Vielleicht gibt es ja noch intelligente Menschen auf dieser Erde, die an eine Umsetzung gehen...

    Genau so haette ich mir die C1 gewuenscht...

    Gruss,
    Alfred

    2009-05-28 08:11:31.127000000 qwertz Die Analyse finde ich klasse.
    Aber der Herr Professor hat sich wohl nur mit Fahrzeugen statt mit den Fahrern beschäftigt:
    Der Denkansatz sieht eine Crashzelle mit Gurt gesichertem Fahrer und Energie aufnehmender Front sowie zwei Räder an der Front vor, die höhere Bremskräfte übertragen können. Somit erhöht sich die Stabilität des Fahrzeugs, und die Sturzgefahr wird verringert, ohne das zweiradtypische Fahrverhalten zu vernachlässigen.

    Das fahrzeugtypische Fahrverhalten des C1 mit der einer Hayabusa kombinieren ? Abgesehen vom Sound, den Gurten, dem Käfig.. -Wie soll das denn gehen ??
    Viele testosterongeschwängerte Motorradfahrer würden dann lieber Fahrrad als C1 fahren...
    2009-05-28 08:07:26.860000000 monthy2000 WENN ENGEL REISEN

    Wetterberichte auf allen Kanälen,
    unter jeder Internetadresse

    TRAUMHAFTER SONNENSCHEIN

    Sonnenöl und Käppi nicht vergessen
    2009-05-28 08:04:37.220000000 Variobob Ik moet het toegeven, ook aan mij zit wel eens zit wel eens draadje los... bedoel natuurlijk mijn C1! Emiel, zoals je op één van de vorige bijdrage kunt zien, link ik door naar afbeeldingen, onder andere 'door te knippen draadwerk'. Als je het stekkerblok verkeerd om voor je neemt zit er ook een draad die iets of wat lijkt op de hier afgebeelde variant. Knip je die door, dan merk je dat één van de twee boxjes het niet meer doet! Foutje bedankt!

    Voor je gaat knippen dus echt heel goed kijken, om de door te knippen draad te bereiken moet je de connector eerst loshalen van de FAS-versterker. Pas dan kun je bij de zijde komen waar het knipwerk dient te geschieden. Knip altijd op een plek waar je het hele spul ook weer kunt herstellen (bij mij middels een ouderwets kroonsteentje, maar ook dat werkt).

    Groeten,

    Bob
    2009-05-28 04:08:58.690000000 rogier bob en draadjes...in gildenhaus gezien hoe die combinatie zit



    sorry bob , kon het niet laten...

    grtzz
    rogier.
    2009-05-27 23:55:43.830000000 FraEtz Im Jahresbericht 2008, Die Unfallforschung der Versicherer, fand ich folgenden Bericht:

    Unfallgefährdung von Motorradfahrern

    Das fahrleistungs bezogene Risiko, bei einem Unfall getötet zu werden, ist für Motorradfahrer 14-mal höher als für die übrigen Kfz-Nutzer. Diese alarmierende Zahl ist das Ergebnis einer Untersuchung zur Unfallgefährdung von Motorradfahrern, die die Unfallforschung der Versicherer (UDV) gemeinsam mit dem Fachgebiet Kraftfahrzeuge der TU Berlin und der Professur für Straßenverkehrstechnik der TU Dresden durchführte. Die Besonderheit der Studie bestand darin, dass erstmals das Unfallgeschehen von Motorradfahrern unter Berücksichtigung sowohl der Fahrzeug- als auch der Straßenverkehrstechnik untersucht wurde.
    Die Ergebnisse der verschiedenen Fachdisziplinen zeigen ein deutliches Bild des motorradspezifischen Unfallgeschehens. Motorradfahrer sind in der Regel keine unschuldigen Opfer im Straßenverkehr. Der Motorradfahrer muss mit Fehlern anderer Verkehrsteilnehmer rechnen. Ihm muss bewusst sein, dass nicht jeder Autofahrer die Dynamik und das hohe Beschleunigungsvermögen eines Zweirads richtig einschätzen kann. Demzufolge sind Fahrertrainings notwendig, die vor allem bei der Einstellung der Fahrer und nicht ausschließlich bei der Beherrschung der Maschine ansetzen. Das Erlernen des vorausschauenden Fahrens muss im Mittelpunkt stehen.
    Was die Straße betrifft, zeigte sich unter anderem die Notwendigkeit von separaten Fahrstreifen und Ampelphasen für Linksabbieger an Knotenpunkten. Darüber hinaus sind motorradfreundliche Schutzplanken mit energieaufnehmendem Unterzug die wirksamste Lösung für Unfälle, die durch Ab¬kommen von der Fahrbahn gekennzeichnet sind. Weiterhin scheinen Straßenschäden und Gleisanlagen innerorts ein beträchtliches Risiko für Fahrer von motorisierten Zweirädern darzustellen.
    In Bezug auf die Fahrzeuge sind die Möglichkeiten für eine Verbesserung der Situation eher eingeschränkt. Es zeigt sich deutlich, dass das ABS der wichtigste technische Helfer für das motorisierte Zweirad ist. Nur durch eine kontrollierte, sichere Bremsung kann genügend Bewegungsenergie abgebaut werden, um die Verletzungsschwere zu reduzieren. Weiterhin zeigt sich, dass das Leistungsgewicht des Zweirads einen signifikanten Einfluss auf die Verletzungsschwere der Aufsassen hat.
    Bezüglich der passiven Sicherheit ließen sich keine eindeutigen Anknüpfungspunkte für Verbesserungen finden, da es Hersteller seitig bisher kaum Bemühungen in diesem Bereich gab. Mit Ausnahme des ABS gilt dies auch für die aktive Sicherheit. Möglicherweise ist die Kombination aus bereits realisierten Zweiradkonzepten zur Erhöhung der aktiven Sicherheit (siehe Bild links) und der passiven Sicherheit (siehe Bild Mitte) ein Denkmodell, das zu einem sichereren Fahrzeug führt (siehe Bild rechts).
    Der Denkansatz sieht eine Crashzelle mit Gurt gesichertem Fahrer und Energie aufnehmender Front sowie zwei Räder an der Front vor, die höhere Bremskräfte übertragen können. Somit erhöht sich die Stabilität des Fahrzeugs, und die Sturzgefahr wird verringert, ohne das zweiradtypische Fahrverhalten zu vernachlässigen.


    2009-05-27 23:18:04 Klosleeper Wenn es Freitag nicht gerade schüttet,wie aus Eimern,bin ich abends in zwar nicht ausgeschlafener,aber dafür heiterer Form für entsprechende Umleitungsempfehlungen(wegen Dorfrebbelion)dankbar und zu erwarten.
    Bringe diesmal 3 Schlüpfer mit wegen dem langen Wochenenede.

    Gruß Detlef
    2009-05-27 23:09:12.500000000 Klosleeper Wichtig ist,daß man die Lager in der Spezifikation "2RS" nimmt.
    Diese sagt aus,daß die Lager 2x gedichtet(beidseitig abgedichtet)sind.
    Welche Marke,ist eigentlich egal.
    Nun gibt es aber Unterschiede in der Güte(Fertigungstoleranzen).
    Grob gesagt:
    Lager für Landmaschinenbau sind billiger(gleiche Bezeichnung,jedoch mit einem Kürzel behaftet),oft bei Ebay für nen Appel und nen Ei angeboten,oder hochwertige Lager.
    Für diese hochwertigen Lager mit dieser Nummer zahlen wir als Großkunde im Einkauf schon pro Stück so ca. 7-8€.

    6003 ist nur die DIN-Größe für die Abmessung dieser Lager.
    Wer also von seinen Lagern lange was haben will,wählt eine gute Qualität und baut die Lager entsprechend meiner hier schon öfters angeratenen Vorgabe ein.
    Dann halte die Lager ewig.

    Die gängigen "RS"-Lager haben beidseitig Gummidichtungen und sind innen mit Lebensdauerfettschmierung gefüllt.
    Das bedeute andererseits,daß diese Lager nicht über 120 Grad erhitzt werden dürfen und auch nur begrenzt einer max. Höchstdrehzahl ausgesetzt werden sollten.
    Ist die Drehzahl zu hoch,werden die Dichtringe zu heiss und können schmelzen.
    Ist aber in unserem Fall bei der C1 völlig ohne Bedeutung.
    Ist nur als Information über die Lager als solche gedacht.

    Sind nämlich die Temperaturen oder Drehzahlen höher,sollte das Lager Dichtringe aus Blech haben.

    Im Motorinneren wird man nie oder äußerst selten "RS"-Lager finden,da dort die Temperaturen zu hoch sind und eine selbstschmierung eh nicht nötig ist,weil es gewönlich im Motor von überall Öl in die Lager drücken kann.

    Manche RS-Lager sind mittlerweile durch "RR"-Lager ersezt worden.
    Sind dann werksintern aus dem Programm genommen worden und haben das gleiche Aussehen,allerdings in besserer Güte.

    Wer sich nun fragt,woher ich diese Infos habe:
    Habe einiges an Grundwissen durch meinen Beruf und einige neue Dinge aber erst kürzlich duch intensives Studium der Kataloge in unserer Firma aufgenommen.
    Die werden jährlich ausgetauscht.

    Hoffe,euch etwas mehr Hintergrundwissen vermittelt zu haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-27 23:05:41.860000000 Dersegler Hallo,

    bei mir war es das Zündkabel. Im Kerzenstecker waren die Kontakte rott.

    Gruß Willi
    2009-05-27 22:35:31.080000000 Family_Friend
    verbinding hersteld en andere draad doorgeknipt


    Kijk daar wil ik dan wel meer van weten. Waarom de verkeerde doorknippen? Hoe kwam je erbij om die andere door te knippen?
    2009-05-27 22:34:38.987000000 zimmi Mensch erst mal an alle DANKE
    Variobob Ich komme aus Essen (Kray)
    Gut mit denn Kontakten habe ich nur Kontaktsprä drauf gesprüht weiß nicht ob das gereicht hat.
    syberman nein habe kein Zusatzbremslicht.
    Ich werde alles mal Probieren (Kabelbaum nachsehen, Microschalter auf schrauben, und Batterie wechseln) ach so, wollte gerade noch mal los Pustekuchen Sprang nicht an

    Werde euch auf dem laufendem halten ich sage bescheit wenn die Leucht aus ist!!
    2009-05-27 21:19:33.440000000 everyday Hallo zimmi,

    ich hatte das Problem auch. Wenn du die beiden Schrauben des Bremslichtschalters löst und den Kontakt stärker zum Hebel ausrichtest, könnte der Fehler schon behoben sein.

    2009-05-27 20:49:26.750000000 joachim
    Not-Aus Schalter, upps
    Thema geschlossen.......


    Du wirst doch noch wissen das ich das letzte Mal damit gefahren bin OHNE Nummernschild und ich prinzipjell die eigenart mir angewöhnt habe den NOT-AUS zu betätigen, wenn ich einen C1-Motor abschalte.
    .............

    Andersrum hab ich das schon bei der ersten Beantwortung gedacht, aber gemeint, das ich das nicht erwähnen bräuchte, da das ja eigentlich allgemein bekannt ist.
    2009-05-27 17:36:08 ToFu Ich habe die SKF6003 2RSH.
    Passen 1A und sind wohl auch die welche bei BMW Original verbaut werden.

    Gruß ToFu
    2009-05-27 17:28:27.893000000 Variobob Hee Breekijzer,

    Vergeef me, ik heb je bijdrage omtrent de versterker over het hoofd gezien. Heb je toevallig foto's gemaakt van je versterker? Als iemand anders nog een volumeregelaar zoekt, dan kun je er eentje van Sennheiser nemen. Het is een regelaar die je tussen bijvoorbeeld je mp3-speler en je versterker plaatst. Zo ziet ie eruit:



    En bij Conrad voor ongeveer 30 euro te koop, zie:

    Volumeregelaar bij Conrad

    Maaaar... er is volgens mij een veel voordeliger manier: bij Action, een soort euroland/knakenland/veelvoorweinigwinkeltje kun je PC-koptelefoons met microfoon krijgen inclusief volumeregeling! Knip de microfoon en hoofdtelefoon eraf en je houdt voor nog geen 3 euro een volumeregelaar over. De draad doortrekken naar de versterker en je bent ook klaar. Moet volgens mij ook kunnen. Heb er nog wel eentje liggen, mocht je het willen uitproberen.

    Als je een kleine versterker zoekt, kun je op ebay in Duitsland zoeken op 'mini verstärker', dan kom je krachtige compacte versterkers tegen met afmetingen van 10 x 4 x 7 cm. Daar is wel een plekje voor te vinden. Orgineel zit het C1-versterkertje overigens achter je ruggesteun gemonteerd aan de centrale alumimium framekoker. Eenmaal gemonteerd vult ie het gat in tussen het motormanagement en de diagnosecontactdoos.

    Toevallig zocht ik dit eerder vandaag op omdat ik dacht dat mijn FAS het had begeven. Dit blijkt echter niet het geval: ik bleek een verkeerde draad te hebben doorgeknipt om de volumezwenkingen tegen te gaan die het FAS normaal karakteriseert. Nu alles aangepast, oftewel verbinding hersteld en andere draad doorgeknipt en nu werkt het FAS met een constant volume dat niet meeswingt met het toerental van de C1. Werd er gek van binnen de bebouwde kom.

    Rest ons goede weersbestendige speakers te vinden, maar die heeft Tizzy wellicht al voor ons gezocht... misschien vindt hij tijd om zich nog eens te melden ondanks de drukke verbouwing...

    Wellicht kan iemand iets met deze informatie, groetjes,

    Bob
    2009-05-27 17:01:26.657000000 XXlandratte habe das gleiche Problem!
    Ich hoffe das nur die Birne defekt ist.
    2009-05-27 16:11:33.720000000 Klosleeper Hallo

    Na,da schließ ich mich doch auch an und wünsche den beiden noch viel Spaß mit ihren Gefährten und Gefährtinnen.

    Laßt es euch gutgehen und trinkt einen für mich mit.

    Gruß Detlef
    2009-05-27 15:52:57.423000000 Hugi
    Carsten:

    Hi,

    die andere Möglichkeit wäre der Not-Aus Schalter. Ist der aktiviert (Zündung ausgeschalten), brennt die Lampe ebenfalls nicht. Ist das nicht der Fall, ist die Lampe mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt.


    Not-Aus Schalter, upps
    Thema geschlossen.......

    Hugi
    2009-05-27 15:28:31.563000000 paris Herzlichen Glückwunsch an die Geburtstagskinder auch aus Paris!
    Feiert schön, gute Fahrt,

    Johannes
    2009-05-27 14:39:59.157000000 heifish Hoch im Norden ist heute Jubelstimmung!!
    Herzlichen Glückwunsch Torsten und Johann, und alles Gute weiterhin auf und mit C1. Johann hat sich zum Geburtstag vorweg bereits eine "neue" Hinterradbremse gegönnt, und Torsten musste die neue Kamera schon mal vorab testen, damit der Geburtstagsfilm auch gelingt. Alles Gute für euch beide wünscht
    2009-05-27 13:14:54.080000000 wicki Hallo C1`ler,

    unser Stammtisch findet -wie ja bekannt ist- am Freitag 29.05.2009 ab ca. 18:30 Uhr wie immer im Gasthof "Alter Wirt" in Gaden statt.

    Letzter Stammtisch vor dem Int. C1- Treffen im Ländle!!!!!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-27 13:00:54.487000000 CP_Wehner Hallo
    Am 08.06.09 habe ich auch schon ein Termin
    Grüsse CP
    2009-05-27 12:58:16.923000000 Carsten
    Hugi:
    Nun habe ich festgestellt das beim einschalten der Zündung die Kühlmitteltemperaturleuchte gar nicht angeht. Hat jemand einen Tipp woran das liegen könnte. Könnte da einfach nur das Leuchtmittel defekt sein?

    Hugi


    Hi,

    die andere Möglichkeit wäre der Not-Aus Schalter. Ist der aktiviert (Zündung ausgeschalten), brennt die Lampe ebenfalls nicht. Ist das nicht der Fall, ist die Lampe mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt.
    2009-05-27 12:53:54.797000000 syberman Hi Karo,

    alles klar man sieht sich dann in Stuttgart.


    @all

    Interesse am Stammtisch am 08.06.09
    bitte hier posten,
    oder einen Organisieren
    und dann hier posten,

    nur so sieht man ob sich es lohnt was zu Organisieren.

    LG
    Fr@nk
    2009-05-27 12:33:22.593000000 isofix Hi zimmi,

    zimmi:
    ...Meine Bremsleuchte ist dauernd an, habe schon die Kontakte nach geschaut alles OK
    Leuchtet sie auch, wenn du die Sicherung F1 entfernst?
    Wenn nein, dann sind es wohl die/der Microschalter (Bremshebel)
    Da findest du auch Infos im Forum, wie man den prüft.
    Wenn ja, was aber selten der Fall ist, nochmal melden.

    zimmi:
    Kilometerstand 28000.... ...Überhollen (Sterkette;
    Steuerkette wechseln -> gute Idee
    Dichtungern aller Art wechseln -> warum?

    zimmi:
    ,muss da bei sagen das die C1 schlecht (bei nässe) anspringt
    Welchen Software Stand hast du?

    Ansosnten such hier mal nach "springt schlecht an" (in allen Nachrichten -Suchoption)

    Grüße
    Michael

    2009-05-27 11:17:30.957000000 syberman Hi zimmi,
    hast du ein Zusatzbremslicht am C1 dran?
    Wenn ja, kann dadurch der Microlschalter hängen bleiben
    weil zu viel Strom fließt.

    LG
    syberman
    2009-05-27 10:58:30.640000000 syberman Auch von mir alles Gute an die Geburtstagskinder,

    feiert nicht so wild sonst droht Kopfschmerz

    LG
    Fr@nk
    2009-05-27 10:31:43.900000000 FraEtz üblicher Weise ist es meistens der Microstößelschalter an den Bremsgriffen. Welche Bremse musst Du denn ziehen, dass der Motor anspringt? Nur die Linke (Hinterrad) wie es eigentlich sein sollte, oder alle beide? Wenn Du beide Bremshebel ziehen musst ist mit hoher Wahrscheinlichkeit der linke Bremslichtschalter verklemmt.
    2009-05-27 10:24:51.640000000 FraEtz Da möchte ich mich doch den Glückwünschen anschließen und Euch alles gute und viel Gesundheit wünschen.
    2009-05-27 10:01:23.760000000 Andreas7zw Danke Egon,
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.
    xxxxxxxxxxxxxx weitergeholfen.

    Habe bei q-11 im Sonderangebot die EBC Bremsscheibe für 34,00 EUR und die Sinterbremsbeläge bestellt.
    Erfahrungen werde ich später im Forum posten....

    Gruß Andraes
    2009-05-27 09:59:29.727000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    geht um die Vorderradlager der C1.
    habe eben gerade mit einem Händler für Industriebedarf telefoniert der SKF und FAG Lager im Sortiment hat.
    Im Forum wurden zwei Lagerbezeichnungen bisher genannt.
    Fabrikat SKF 6003-2RS1/C3 und
    Fabrikat FAG 6003-2RSR sofort für 8,00 EUR ab Lager.
    Welche Lager passen jetzt am besten, welche kann man problemlos einbauen?????
    Danke für Infos im voraus ins Forum

    Gruß Andreas
    2009-05-27 09:52:32.387000000 Botho Hallo an die Geburtstagskinder,

    alles Gute zu Eurem Jubelfest.
    Gesundheit, Glück und viele 1000 unfallfreie C1-Kilometer.
    2009-05-27 08:52:24.113000000 heiner
    Ich würde ihn trotzdem aufziehen vorne lassen.

    Ich würde ihn nicht aufziehen lassen! Damit verlierst du nämlich den Versicherungsschutz! Sollte die falsche Reifenkombination bei einem Unfall festgestellt werden, wird deine Versicherung nicht für den Schaden aufkommen oder du bekommst zumindest Probleme.
    Gruß, Heiner
    2009-05-27 08:40:43.730000000 qwertz Genau und hier wurde schon darüber diskutiert.
    Ich würde ihn trotzdem aufziehen vorne lassen.
    2009-05-27 08:37:49.700000000 alfredg Hallo erstmal...

    doch, das stimmt so !
    Alternativen kannst Du hier finden:

    1.) Suchen im Forum

    2.)Hier klicken

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-27 08:37:25.513000000 qwertz Ich fand gerade eine schöne Grafik des Motors:
    2009-05-27 08:09:16.620000000 bessunger Guten Morgen! Ich bin neu hier und melde mich gleich mit einer Frage an das Forum:
    Seit 2002 fahre ich einen 125 C1 und bin prinzipiell hoch zufrieden, das ideale Stadtfahrzeug. Vor 3 Jahren habe ich hinten einen neuen Michelin Pilot City bei BMW aufziehen lassen. Die Profitltiefe des Reifens beträgt noch 60%. Jetzt wollte ich den gleichen Reifentyp vorne aufziehen lassen und musste erstaunt hören, dass die Kombination Pilot/Pilot KEINE Freigabe von BMW erhalten habe! Das kann doch wohl nicht sein! Oder?
    2009-05-27 07:41:53.670000000 Karo Hallo Frank,
    ich bin am 8.6. im Erzgebirge zum Mopped fahren mit Willibald.
    Aber wir sehen uns am 13. Juni am Schloss bei Stuttgart.
    LG KaRo
    2009-05-27 07:38:01.707000000 Pandatom Hallo Torsten und Johann,

    auch von unserer Seite herzliche Glückwünsche zu Eurem Burzeltag aus dem sonnigen Sylt! Bleibt gesund und viele unfallfreie Kilometer noch mit Eurem C1! Wir sehen uns in Hohenwart in alter Frische!

    Karin & Tom
    2009-05-27 07:27:31.750000000 MarathonMan Hallo Torsten und Johann

    Herzlichen Glückwunsch zum Heutigem Wiegenfeste

    Alles Liebe Gesundheit usw. wünschen Klaus und Michaela
    2009-05-27 00:03:04.630000000 Variobob Hallo Zimmi,

    Vielleicht kannst du mal erklären welche Kontakte du kontroliert hast. Auch wäre es gut zu schreiben wo dein Wohnort ist, denn vielleicht gibt es ein C1 Fanatiker in deine Gegend.

    Selber würde ich die Kontakte am Bremshebel verdenken. Habe das selber schon mal gehabt das durch Verschmutzung ein Kugelschen sich nicht mehr Bewegen lies.

    Eine andere Möglichkeit kann mit ein sich entlehrende Batterie zusammenhangen: wenn es eine Scheuerstelle in die Kabelbaum gibt kan es sich ein Stromkreis bilden woran auch dein Bremslicht beteiligt ist. Habe das mal gehabt mit ein ständig brennender Blinker, nur eine: hinten links. Da waren einige Drahte mit einander versmolten (<= wahrscheinlich nicht wirklich Deutsch, entschuldigung). Bleibt die Lampe auch brennen wenn du die Schlüssel ausgenommen hast?

    Viel erfolg mit deine Analyse zugewünscht aus Holland!

    Bob

    2009-05-26 23:05:30.013000000 zimmi Also ich wünsche erstmal alle einen Guten Abend von mir .
    Ich bin frischer C1 Fahrer, habe mir die C1 gekauft um damit zur Arbeit zu kommen.
    Fahre eine 125 mit ABS, Griffheitzung, Windpacket in eigen arbeit ,Top cas, Farbe weiß.
    Kilometerstand 28000
    Neuen >Zyndkerzenstecker+Kerze
    So jetzt zu meinem Problem, ich habe verzweifelt gesucht und nichts gefunden im Forum, was zu meinem Sache passt.
    Meine Bremsleuchte ist dauernd an, habe schon die Kontakte nach geschaut alles OK ,muss da bei sagen das die C1 schlecht (bei nässe) anspringt Batterie musste ich schon mal am Ladegerät anschließen (da lehr Georgelt habe die Kerze heraus gemacht einmal durchgepustet wieder rein und sie Sprang an aber danach nicht immer )
    Ich weiß auch nicht was mein Vorgänger mit der Maschine gemacht hat, wollte Sie eigentlich mal auf dem Kopf stellen und Überhollen (Sterkette; Dichtungen aller art; und und und) Traue mich aber da nicht so recht ran, habe zwar ein Werkstadthandbuch aber wie soll ich sagen machen ja aber
    ich weiß nicht....
    Ich DANKE jetzt schon mal im Vorraus
    2009-05-26 23:01:02.840000000 Kugelo Hi Udo,
    danke für Dein Angebot. Ich nehme es gerne an; komme dann wohl mit dem Auto und steige in Nierendorf auf ein vernünftiges Gefährt um
    2009-05-26 22:23:37.197000000 sixup Hast du schon mal nach der Zündkerze geschaut? ich hatte neulich auchmal so ein Problem, eine neu Kerze hat das behoben und kostet nicht viel.
    2009-05-26 21:03:09.097000000 Family_Friend I have the same problem. A GS911 indicated that there is a shortcut in the electric system. I didn't found it yet.
    2009-05-26 20:19:15.290000000 joachim
    ....wer richtig lesen kann ist klar im Vorteil
    Da stand:

    Nun habe ich festgestellt das beim einschalten der Zündung die Kühlmitteltemperaturleuchte gar nicht angeht.


    Beim Einschalten der Zündung muss die Kühlwasserwarnanzeige für ein paar Sekunden angehen, um danach wieder auszugehen.
    Das soll sicherstellen, das das Birnchen vor Fahrtantritt bzw. vor dem Motorlauf i.O. war.

    Hier wird das Birnchen defekt sein.
    2009-05-26 19:40:55.720000000 Michic1 vor 3 Jahren
    2009-05-26 19:40:32.593000000 Havelsepp Hallo Hugi,

    ich denke dass das ganz normal ist, da das Kühlmittel ja kalt ist. Die dürfte m.E. erst leuchten wenns heftig zu warm wird.

    Viel Spaß weiterhin
    Peter aus Berlin
    2009-05-26 18:59:47.470000000 Hugi Hallo,
    ich bin gerade angefangen meine Neuerwerbung aufzuarbeiten.
    Nun habe ich festgestellt das beim einschalten der Zündung die Kühlmitteltemperaturleuchte gar nicht angeht. Hat jemand einen Tipp woran das liegen könnte. Könnte da einfach nur das Leuchtmittel defekt sein?

    Hugi
    2009-05-26 18:34:10.607000000 Egon
    Andreas7zw:
    Hat einer eine guten Tipp.


    Ich nehme immer diese hier:

    2009-05-26 18:26:39.743000000 Terence Also für das Geld kann ich mir auch ein aufblasbares Luftkissen für 5 Euro untern Arsch klemmen^^. Bisserl Luft rauslassen und dann sollte das schon nicht mehr arg rutschen. Gegebenenfalls noch so einen Stoffspanngurt rüber und fertig.

    Ist doch fürn Arsch, das ganze
    2009-05-26 18:00:59.050000000 Andreas7zw Hallo Syberman und Rest des Forums,

    komme gerade mit der Mikrometerschraube aus der Garage und habe nach 36,500 km eine Dicke der Bremsscheibe von 3,5mm gemessen. Da wird es langsam Zeit.
    Wollte die Bremsscheibe von EBC mit Sinterbelägen ausprobieren.
    Syberman hatte vor kurzem das gleiche Problem, deshalb habe ich den alten Beitrag wieder ausgegraben um keinen neuen zu eröffnen. Wäre dankbar wenn jemand eine aktuelle Link reinstellen könnte. Habe auch bereits in der Bucht und bei Händlern nachgeschaut. Hat einer eine guten Tipp.
    Danke ins Forum.
    Habe gerade bei q-11 nachgeschaut, wurde bereits hier verlinkt

    Gruß Andreas
    2009-05-26 15:32:51.467000000 XXlandratte Man ist das teuer!
    Da kann man doch gleich den Sitz umbauen lassen.

    Ich habe ja auch so meine Probleme mit längeren Fahrten, und bin schon einige Zeit am überlegen. Aber über 100€ und dann hat man ein loses Teil am Roller, gefällt mir nicht.

    2009-05-26 15:08:13.553000000 Botinova Dem kann ich mich nur anschließen,

    bin wieder gut zuhause angekommen,

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-05-26 13:38:57.613000000 Bambi Ola,

    dann waren's doch noch sechs tapfere Recken.
    Vorgezogenes Sommerloch wahrscheinlich?!
    Schade eigentlich, denn die Lokalität war schön,
    das Wetter auch, das Essen ebenso.
    Und Spaß hatten wir auch zu sechst!!

    Bis bald.
    Birgit & Rolf

    2009-05-26 12:58:32.393000000 Udo Hey Lothar,

    wenn Du willst kannst du die 125 fahren.
    Ist zwar noch nicht geputzt und geht manchmal
    im Stand aus- aber das reparieren die Jungs vorher
    noch.

    2009-05-26 12:37:57.697000000 syberman Hi Claus Peter,

    aber hier in der Stammtisch Übersicht steht der 08.06 drinnen. Eine Liste wer alles ins Ländle fährt aus dem Rhein/Main Gebiet gibt es noch nicht.
    Ich werde schon am 10.06.09 die Reise ins Ländle antreten.

    LG
    Frank
    2009-05-26 11:15:06.147000000 CP_Wehner Hallo Frank
    Der nächste Treff ist doch wohl in Stuttgart.
    Gibt es schon eine Liste der Teilnehmer aus unserem Raum die
    gemeinsam fahren ?
    Grüsse CP
    2009-05-26 05:10:28.897000000 XXlandratte Haben wir denn jetzt schon einen Platz?
    Hat sich Andreas mal bei jemanden gemeldet?

    Es sieht ja nun sehr nach dem 11.07. aus, und mit sieben Leuten werden wir ja auch einen recht große Gruppe.
    2009-05-25 22:37:31.477000000 syberman Hi Klausi,

    du kannst ja draußen warten
    un wenn mer alles gesehen habbe holle mer dich wiedder ab gel

    LG
    Frank
    2009-05-25 22:33:24.727000000 syberman jaaaaaaaaaaaaaa,

    das is mal was da fahr ich hin
    2009-05-25 20:59:14.710000000 MarathonMan Hei Frank

    Herm sein Roller hat überlebt ?????????????

    R E S P E K T
    2009-05-25 20:57:55.853000000 MarathonMan
    Hi @all,

    will mal eine Frage Fragen bezüglich des Stammtisches.
    Ist schon ein Stammtisch Treffen geplant oder Organisiert?


    Hei Frank

    Helgoland Hafenkneipe 23
    2009-05-25 20:55:31.633000000 MarathonMan
    Kleiner Nachtrag: der Eintritt in die Tuchfabrik Müller kostet 3,50 € pro Person. Bitte Kleingeld bereithalten


    Hei
    Komme auch
    nur mit den 3,50€
    da müsse we noch ma redde
    2009-05-25 19:33:44.850000000 Havelsepp Na prima Thomas,

    das hört sich ja gut an.

    Da am nächsten Samstag ja (leider) keine Fußball-Bundesliga mehr ist, weiß ich gar nicht, was ich ab 15:30 Uhr machen soll ...

    Also falls wir als eingespieltes Team deinen Heizgriff wechseln wollen, dann melde dich.

    Gruß Peter

    2009-05-25 19:11:42.807000000 paris BMW würde sich korrekt verhalten, wenn sie die defekten Heizgriffe endlich in die Tonne kloppen würden und damit dieses leidliche Problem ein für alle Mal aus der Welt schaffen würden...

    Freut mich, dass sie sich kulant verhalten, ich drücke Dir die Daumen, dass der Heizgriff diesmal länger hält.
    2009-05-25 18:02:29.320000000 XXlandratte Hallo Leute,

    Also, ich war gerade bei BMW.
    Habe dort meinen sich auflösenden Gummigriff reklamiert.
    Der freundliche Mitarbeiter sagt:
    Ja, da bekommen sie auf jeden Fall ein neuen. Ein komplett neuen! Der Gummi lässt sich nicht wechseln, weil er fest verklebt ist.
    Der Griff kann, wenn ich will in der Werkstatt kostenlos gewechselt werden.
    Das habe ich jedoch abgelehnt, weil morgens bringen / abends abholen ist für mich umständlicher, als mit einem Kaffee das mal schnell selber zu machen.
    Den alten Griff muss ich dann allerdings wieder zu BMW bringen.

    Also, es ist jetzt zwar alles ein bisschen hin und her, aber ich könnte es auch einfacher haben und ein Werkstatttermin zu Ende Juni machen.

    Ich muss schon sagen, das hier in meinem Fall BMW sehr korrekt vorgeht.
    Davon mal abgesehen was sie für’n Schund ausliefern.
    2009-05-25 16:27:34.803000000 Kugelo Hi Barbara,
    stand vor der Wahl: Brügge oder Eifel.
    Blöde Frage : Eifel natürlich,
    Gefährt: noch zu klären; vermutlich Cabrio
    2009-05-25 14:16:23.587000000 Mixa Das mit dem Auslassventil hat der Freundliche auch vermutet. Wenn die Diagnose fest steht, schreib ich hier ne Info rein, was es gewesen ist.

    Lieben Gruß
    2009-05-25 13:00:33.990000000 syberman Hi @all,

    will mal eine Frage Fragen bezüglich des Stammtisches.
    Ist schon ein Stammtisch Treffen geplant oder Organisiert?
    Oder fällt der Stammtisch aus.
    Wenn keine Ideen da sein sollten kann ich ja versuchen einen
    zu Organisieren, zumal am Montag die meisten Lokale Ruhe Tag haben. Wie wäre es mit dem Wasserturm in Hochheim oder auf dem Feldberg?
    Mache mir so meine Gedanken das das was Karo schrieb Wahr wird.

    LG
    Frank
    2009-05-25 12:35:29.257000000 ToFu Es gibt de K58 als Wintermischung die dann weicher ist und sich noch schneller abfährt und den normalen K58. Von einem modifizierten haben ich sonst noch nix gehört. den K58 fahre ich und kann nicht viel negatives berichten. Der hat recht gunt grip, allerdings ist er auch nicht besonders haltbar. Meinen letzten Hinterrefien haben ich im August aufgezogen und im April war der runter, leider weiß ich die Kilometerleistung nicht mehr. Ich würde aber mal so auf 6-7 TKm tippen. Am Ende der Laufzeit wird er nervig, weil er dann nur noch geradeaus will und in der Kurve sher kippelig wirkt. Das Mopped fällt dann irgednwann recht unvermittelt in die Kurve was die eine oder ander Schrecksekunde bereitet.
    Da mein Heidenau vorne auch beim nächsten mal fällig ist und ich den C1 auch nicht mehr bei jedem Sauwetter fahren will wirds bei mir dann auch der Bridgestone hoop.

    Gruß toFu
    2009-05-25 12:30:04.150000000 fradre Hallo!
    War ne schöne Tour,wenn auch nur bis zum Rhein-Weser-Turm.War ne gute Übung fürs Ländle.Danke Harald!

    Herm und Frank
    2009-05-25 12:18:15.803000000 Olli Hi,

    hier mal ein paar Infos
    Unterschiede der Variatoren
    2009-05-25 11:32:20.820000000 oluv ja, ich glaube bierbaum ist wirklich recht kulant. hab gerade mit dem mechaniker telefoniert, aber da ich sowieso gleichzeitig auch das pickerl (sprich jahresüberprüfung) und somit auch reifenwechsel machen will, wird es wohl eh wieder etwas "teurer".

    zu den reifen bin ich mir aber noch nicht ganz sicher. ich habe zwar im forum ein wenig rumgesucht, aber ganz unterschiedliche meinungen dazu gefunden.

    bisher war ich mit dem IRC urban snow unterwegs, auch im sommer. der ist natürlich mittlerweile platt und sonst auch ziemlich laut. aber ich bin damit nie ins rutschen gekommen, paar mal habe ich gespürt dass das hinterrad beim beschleunigen wegrutschen wollte (im winter versteht sich), aber da war ich selbst schuld, weil ich wieder mal als erster von der kreuzung weg wollte.

    ich denke der bridgestone hoop wird es werden. oder gibt es bessere tipps. es gibt ja auch einen ganzjahresreifen von heidenau K58 mod? taugt der was? ist da ein großer unterschied zum normalen K58?
    2009-05-25 11:02:57.307000000 Bambi Hallo an Alle,

    hui ui ui, das war supi.
    Da wurd es einem ganz schwindlig von den vielen Kurven
    --> gefühlte 2002 (mindestens).
    Das schöne Wetter mit genau der richtigen Temperatur und
    Sonne pur haben das Gelingen der Tour natürlich begünstigt.

    Danke lieber Harald, das war eine klasse Tour.
    ((Auch die fehlenden Kirschen haben da nix ausgemacht.
    Hat der gute Christian ja auch prompt nachgeliefert!))

    L*G*
    Birgit und Rolf

    2009-05-25 09:39:46.350000000 syberman Hi Landratte,

    was ist mit Garantie?
    Haste mal angefragt, was sagt dein dazu,
    wenn nicht gehen die rechten Griffe von der F650GS
    BMW = Bezahl mit würde

    LG
    syberman
    2009-05-25 09:30:26.210000000 Mugel Hat gerade jemand die Bezugsquelle für die Ersatzgummis
    griffberet?

    Besten Dank im Voraus
    Gruss
    Mugel
    2009-05-25 09:24:54.290000000 paris Bei mir haben sie nur drei Monate gehalten, Du kannst also froh sein.

    Die offizielle Lösung für das bekannte Problem: Du kaufst Dir solange neue Heizgriffe, bis Du zufällig welche bekommst, die Fehlerfrei sind und dann halten. Da sie schneller als 1 Jahr kaputtgehen musst Du nur einmal bezahlen. Den Ärger mit dem tauschen hast Du dann selber. Ob sich die Garantie dann bei jedem Tausch verlängert weiss ich nicht. Wenn nicht wird der offizielle Weg teuer. Aber es gibt ja noch die Ersatzgummis...
    2009-05-25 05:24:32.773000000 XXlandratte Hallo Leute,

    habe am 31.07.08 meinen rechte Griff wegen einer defekten Heizung komplett gewechselt.
    Nun nach nicht einmal einem Jahr, ist der Griffgummi schon gerissen!
    Kann das sein? Der linke Griffgummi ist glaube ich seit der Auslieferung dran und sieht aus wie neu.

    Nun kennt BMW diese Probleme ja schon länger. Ist es nicht traurig das so eine Firma es nicht schafft korrekte Ware auszuliefern.
    Was für ein Schund. Nie nie wieder BMW, vor allem nix von BMW, keine Autos oder C1 Nachfofger.
    2009-05-25 00:15:08.913000000 Sascha Hallo Michic1,

    die Rollen sind für das "Schaltverhalten" verantwortlich. Je leichter die Rollen, desto höher dreht er beim beschleunigen. (braucht mehr umdrehungszahl um den Variator "auseinanderzudrücken")
    Wenn die Rollen schwerer ausgelegt sind wird er mit einer geringeren Motordrehzahl anfahren.(ergo schwere Rollen, Variator schneller auseinander)
    Das Fahrverhalten ist dann auch etwas träger.

    Also die goldene Mitte sollte man wählen.

    Das ganze sollte auf Variator, gegendruck Feder und Riemen abgestimmt sein.

    Such mal hier im Forum da gibt es genug Stoff davon...

    Willy hat sich richtig arbeit gemacht und eine wissenschaftliche Arbeit daraus gemacht.
    Find ich klasse!

    Ciao Sascha
    2009-05-25 00:04:40.867000000 Sascha Hallo Michic1,

    mach mal Foto. Wann wurde das Letzte mal was am Motor geschraubt? (Zylinder u. Fußdichtung?)

    Ciao Sascha
    2009-05-24 23:53:22.727000000 Michic1 Um so leichter die Rollen um so schneller geht er doch wenn er nicht abriegelt
    2009-05-24 23:52:36.260000000 Michic1 Es Tropft auf der anderen seite bei der Zündkerze Schläuche sind alle OK, Schellen alles dicht, Pumpe ist auch dicht
    2009-05-24 23:35:39.647000000 joachim Schau erst mal genau wo es raus kommt und mach vielleicht ein Bild davon.
    Wenn es aus den auspuff tropft ist wahrscheinlich NUR die Wasserpumpe defekt

    2009-05-24 23:30:29.947000000 joachim Klar ggeht das
    Musst nur die Rollen wiegen. Die sollten zwischen 9-10g sein.
    Besser 9g.
    2009-05-24 23:10:14.040000000 Michic1 Hallo ,

    kann ich den Variator von der 200 ccm in eine 125 ccm einbauen soweit ich weiss ist der von der 200ter nicht geschmiert ?
    2009-05-24 23:07:02.617000000 Michic1 Hallo zusammen,

    ich habe jetzt ein richtiges großes Problem!

    Verliere am Motor Kühlwasser und zwa sieht es so aus wie wenn ein kleiner riss sich im Motor über den Winter gebildet hat aber der riss scheind nur nach aussen zu gehen !

    So jetzt meine Frage wie bekomme ich das ganze wieder DICHT???
    2009-05-24 22:14:14.693000000 MarathonMan Hallo

    Einige Opelfahrzeug haben diesen Stecker auch verbaut
    werde morgen mal auf der Arbeut schauen und dann Bericht
    geben
    2009-05-24 21:32:21.850000000 robo Hallo liebe Kurvenfahrer/innen!

    Dem Harald vielen Dank für die tolle ausgearbeitete Tour von Wilfried, der Neuen "Gabi" und mir. Super Wetter, super Essen super Stimmung, kein Unfall. Ich hoffe, daß meine schlappe Bergauffahrten nicht so aufgefallen sind. Da ich nur 999 Kurven gezählt habe bin ich die restlichen 2 Kurven noch kurz vor zu Hause gefahren. Die 400 km-Gesamtleistung habe ich aber trotzdem nicht erreicht (375km). Vielen Dank an alle Mitfahrer für den tollen Tag.

    Bis bald
    2009-05-24 20:40:23.163000000 Pilot Reicht nicht

    Wir kommen auch und MM will auch kommen!

    Bambi + Pilot
    2009-05-24 20:33:37.930000000 Mixa Liebe Leute,

    vielen Dank für eure zahlreichen Antworten.
    Falls noch jemand von euch eine Idee hat, was es sein könnte, bitte melden.

    Die nächsten Tage kommt der C1 dann per ADAC in die Werksstatt.
    Ob ich jemandem von euch Schraubern das zumuten kann, weiß ich gar nicht. Ich kenn kaum jemand und bin da relativ unsicher.

    Nochmal vielen Dank und einen schönen Abend

    Micha
    2009-05-24 20:23:36.727000000 HansDampf Hallo
    zusammen

    zwei oder Drei finde ich Ok aber 20 Stück?????

    aber na ja

    Gruß Chris
    2009-05-24 20:21:01.460000000 HansDampf Hallo rogier

    Du hättest mich doch ansprechen können dann hättest du mal ne runde mit dem Airhawk drehen können.
    Ich möchte ihn nicht mehr missen und dem Hintertel gehts auch nach langer Fahrt besser
    Und nach Stuttgart fahre ich auf Luft

    Gruß Chris
    2009-05-24 20:17:42.383000000 Doc_Schnaggls
    alfredg:

    Was hat der fuer ein Hobby gehabt, dass man sich 20 von diesen Teilen in den Keller legen muss... ?


    C1 unsanft vom Ständer schubsen vielleicht?
    2009-05-24 19:46:51.023000000 chrissi Jaaa, wer kommt denn überhaut noch ??

    Frank, also ähhmmm, Tisch für drei Personen reicht

    2009-05-24 16:31:26.413000000 bkj5 Bei mir war das Radlager vorne nach 15.000 km kaputt, ohne dass die Werkstatt vorher etwas vermurkst hätte haben können. Ich habe mich fürchterlich geärgert, aber die haben das Lager gratis getauscht (die übrige Rechnung war aber saftig genug). Das Lager wurde als Arbeit mit 0.- vermerkt, um Ersatzteilgarantie zu haben.
    Da Oluv bei der gleichen Werkstätte ist wie ich und die bisher immer ausgesprochen kulant und kooperativ waren, denke ich Oluv wird keine Probleme mit einem Gratistausch haben. Ärgerlich ist der notwendige persönliche Aufwand aber allemal.

    In diesem Sinne - viel Erfolg Oluv.

    Grüße aus Wien

    Bernhard
    2009-05-24 15:23:17.523000000 oluv paris, du bist ein held! vielen dank, genau das wonach ich gesucht habe!

    o.
    2009-05-24 14:40:26.943000000 paris http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3134843#16141812
    2009-05-24 13:55:02.727000000 oluv mir ist mein schlüssel beim zusperren des tops abgebrochen. ich wollte mir die reparatur bei bmw um teures geld ersparen, also habe ich mir nur ein neues schloss bestellt, mit der hoffnung dass ich es selber auswechseln könnte.
    ich hab mal die beiden schrauben, die den schliesszapfen und das schloss halten abgeschraubt, aber das schloss bewegt sich keinen milimeter, weder nach vorn noch nach hinten. ich weiss auch nicht, ob ich es im geschlossenen zustand oder offenen rausziehen kann. hab schon vorsichtig von hinten draufgehämmert, aber es kommt nicht raus. dann habe ich es nach langem geduldspiel doch noch geschafft das alte schlüsselstück, das sich drinnen befand rauszuziehen, weil ich gehofft habe, dass das schloss dann irgendwie rauszuziehen sei, aber leider auch nichts.

    hat jemand eine ahnung? sollte ich da noch fester draufhauen? aber da ist ja alles aus plastik und bricht bei der geringsten belastung ab.

    danke im voraus für die hilfe!

    o.
    2009-05-24 13:10:46.540000000 everyday Hallo Eifelbiene,

    ich bin auch dabei.

    2009-05-24 11:32:55.633000000 Jarjarbinks Vielen Dank für den Tipp! Hab´s getauscht! Läuft nun einwandfrei! ;-)
    2009-05-24 10:02:53.413000000 Eifelbiene Kleiner Nachtrag: der Eintritt in die Tuchfabrik Müller kostet 3,50 € pro Person. Bitte Kleingeld bereithalten
    2009-05-24 09:55:52.383000000 alfredg Hallo Chris,
    danke fuer die rasche Antwort. Werde mal beim "Deutschen Meister" anfragen...

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-24 09:50:27.930000000 alfredg Wegen Hobbyaufloesung ?
    Was hat der fuer ein Hobby gehabt, dass man sich 20 von diesen Teilen in den Keller legen muss... ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-24 09:30:13.633000000 Eifelbiene
    So sorry, schaffe es leider doch nicht. Wünsche euch allen aber einen schönen Stammtisch. Ich hoffe, ich sehe euch alle am Samstag.
    2009-05-24 09:11:02.010000000 FraEtz ... oder so

    Überlastschutz
    2009-05-24 09:00:09.430000000 Koelle

    Klappt irgendwie nicht mit dem Link hier mal die
    Artikelnummer : 260415695358

    2009-05-24 08:56:36.633000000 Koelle Beim großen Auktionshaus gibts 20 Stück auf einmal :
    [URL=http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260415695358&ssPageName=ADME:B:SS E:1123]Überlastschutz[/URL]

    Viele Grüße
    Sascha
    2009-05-23 22:10:22.977000000 msztec Hätte auch gerne das BUCH ,....
    2009-05-23 21:47:14.587000000 HansDampf Hallo

    Sorry Detlef
    Bei genauen Hinsehen

    Irren ist männlich

    Hallo Ralf
    Jetzt weiß ich auch deinen Vornamen

    Gruß Chris
    2009-05-23 21:45:19.510000000 msztec @ Paris

    Nein leider hab ich die Rollen selber nich nicht gehabt, sollen aber etwas besser als die org sein, zudem sollen die ( was auch sehr wahrscheinlich ist ) länger halten
    2009-05-23 21:37:25.443000000 HansDampf Hallo alfredg

    Hier die Nummern,wenn du damit zu VW gehst bekommst du den Stecker und das Kabel.
    Leider ist diese Gummistütze wie BMW sie anbietet nicht dabei,aber auch da kann man sich helfen.
    Falls noch fragen sind frage

    000-979-133 Kabel
    037-906-240 Stecker
    P.S.
    Das ist der Stecker für das Einspritzventil!!
    Gruß Chris
    2009-05-23 20:02:26.383000000 Mike1 Hallo Mitfahrer

    Ich kann mich nur dem Scout (Harald) und Detlef anschliessen.
    Es war ein sehr schöner Tag. Dank an alle und Petrus (für's tolle Wetter).

    Bis zum nächsten Mal.

    Gruss
    Mike1
    2009-05-23 19:36:00.570000000 alfredg Hallo Chris,
    kannst Du mal die VAG-Nummer herausbekommen und hier posten ?
    Gruss,
    Alfred
    2009-05-23 19:28:15.710000000 Klosleeper Hallo Chris

    Der Kollege mit den Mustern aus Köln war "Croco",der diesen Thread hier eröffnet hat.
    Deswegen ja seine Anfrage wegen der Vorlagen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-23 19:25:00.930000000 Klosleeper Kompression messen wäre die erste Aktion ,die ich machen würde.

    Danach den Ventildeckel runter nehmen und nachschauen,wie das Ventilspiel ist.

    Wenn du Glück hast,ist es wie bei mir.
    Da war eine Nockenwelle eingelaufen(die Nockenspitzen waren flach wegen zu wenig Härte)und dadurch war das Spiel viel zu groß,sodaß die Ventile so gut wie garnicht geöffnet haben.

    In diesem Fall war nur eine Nockenwelle plus zwei neuen Ventiltassen nötig.

    Materialkosten ca. 150€

    Deiner Beschreibung nach würde ich auch auf den Ventiltrieb tippen.
    Es gab da aber auch einen schlimmen Fall vor nicht allzu langer Zeit bei Max,wo ähnliche Symthome waren,der Schaden sich aber als kapitaler Kolbenfresser entpuppte.

    Sowas hoffe ich nicht für dich.
    Also zuerst mal die Kompressionsmessung,denn da kommt Licht ins Dunkel.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-23 19:06:41.023000000 Klosleeper Hallo Leute

    Da hat der Harald wieder mal eine schöne Tour ausgearbeitet,die sich als Training für das Jahrestreffen mehr als geeignet hat.
    Dafür gebührt ihm Dank!
    Bis auf den Sonnenbrand auf meinen Armen (man fährt ja ärmellos als "Astronaut") war das ein gelungenes Event,bei dem sich bis zu 11 Teilnehmer eingefunden hatten.

    Zum Schluß gingen dann noch die Kirschen "aus",aber dafür gab´s jede Menge zum Lachen.

    Nächste Woche an anderer Stelle....

    Gruß Detlef
    2009-05-23 18:55:05.960000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, na das war doch was: fast leere Straßen, Superwetter, pünktlich um 12.00 Uhr beim Restaurant, pünktlich um 16.00 Uhr beim Waffelessen. Danke Euch Allen - die 280 km haben Spaß gemacht. Kein Unfall, keine Panne - man sieht sich in 3 Wochen.
    2009-05-23 17:36:03.790000000 isofix Hallo Mike,

    gleiches Problem hatte ich auch.

    Wie Klosleeper schon schrieb, war dies Hülse verkehrt herum eingebaut.

    Grüße
    Michael
    2009-05-23 17:22:10.257000000 C179 Hallo,
    dieses Thema brennt mir auch schon länger unter den Nägeln. Habe ein paar für die Tigerente aber eben lange nicht alle und 1x Ex sowie auch den Cockpitkleber (den neueren). Man sollte vielleicht mal einen generellen Thread dafür aufmachen. In der Bucht gibt es einen der auch schon 2 Kleber nachfertigt ("C1:" und "200") für die C1....einfach mal dort nach C1 suchen.

    Gruß
    Hari
    2009-05-23 16:10:50.227000000 paris Ich befürchte, dass es in dem Fall sehr schwer ist eine Ferndiagnose zu stellen. Am besten suchst Du Dir jemanden in der Nähe, der sich damit auskennt. Da er sehr schlecht anspringt würde ich den Variator ausschliessen. Ich befürchte auch einen Ventilschaden, da das die fehlende Leistung und die Startprobleme erklären würde. 200er und Kilometerleistung würden dafür sprechen, ich vermute mal Auslassventil rechts durchgebrannt. Hast Du die Werte vom letzten Mal Ventilspiel einstellen (vorher/nachher)? Wende Dich doch mal an MarathonMan, der sitzt in Hagen, das ist 100km von Mönchengladbach. Wenn es das ist wird der Zylinderkopf ca. 500€ +100€ Steuerkette + Kleinteile + Einbau kosten. Insgesamt vielleicht 1000€, denke ich. Schau nochmal in der Diagnosedatenbank nach, vielleicht ist es ja doch ein anderes Problem.

    Ich würde so auf jeden Fall nicht mehr fahren. Du kannst versuchen, die Kompression zu messen, dann hast Du betreffend des Ventilschadens Gewissheit. Dafür müsstest Du Dir bei Louis für ca. 20€ einen Kompressionstester kaufen. Wenn Du aber noch nie geschraubt hast würde ich davon abraten.

    Noch ein abschliessender Hinweis: wenn mein Fahrzeug nur noch deutlich langsamer als normal fährt, also augenscheinlich etwas nicht OK ist würde ich, solange ich nicht in der Mitte der Wüste bin und mir mein Fahrzeug scheissegal ist, nicht weiterfahren. Schon gar nicht 250km mit 100km/h und Volllast.

    Bei meinem C1 würde ich den Fehlerspeicher auslesen, dann die Kompression messen, wenn die OK ist würde ich zuerst die Zündkerze, dann das Zündkabel erneuern. Wenn das nichts bringt, Einspritzdüsenkabel und Pickup OK sind, würde ich den Motor ausbauen und den Kopf abnehmen. Wenn Du Glück hast sind es nur Zündkerze oder Zündkabel.
    2009-05-23 11:24:21.727000000 FraEtz Ich denke mal, dass ist der 200- er schleichende Tod. Ich würde Dir empfehlen die Kiste stehen zu lassen, bevor das Auslassventil abreißt und noch etwas halli galli im Brennraum spielt.

    Auf gut deutsch, Auslassventil auf Grund von zu kleinem Ventilspiel durchgebrannt und damit Kompressionsverlust. Ja, das klingt nach etwas mehr Erleichterung im Klingelbeutel. Ansonsten gibt es versierte Schrauber, die Dir die Rep. vielleicht für weniger Geld als der Freundliche machen.
    2009-05-23 10:47:36.740000000 ToFu Tach liebe Leute,
    nachdem mein Alter Variator bei nunmehr 35TKm deutlich Alterungserscheinungen zeigte, habe ich mir einen neuen Vari geleistet.
    Mein Alter Vari hatte deutliche Abplatzungen in der Nikasilbeschichtung und war am Ende der Rollenbahn extrem eingelaufen. Die Anlaufscheibe hatte deutliche Einlaufspuren.

    Symptome Der Roller erreichte die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr. Kam bei ca 95 schon ins Abregeln.

    Beim Bremsen und wieder Beschleunigen blieben die Rollen aussen hängen wodurch der Roller bei ca 60 ein Leistungsloch hatte und so untertourig lief, daß an Beschleunigen nicht mehr zu denken war, wenn es leicht bergauf ging oder leichter Gegenwind widerstand leistete.

    Auch hatten mir die Pfuscher von BMW irgendwann eine Kühlrippe der alten Primärscheibe abgebrochen, was mir jetzt erst aufgefallen ist, aber die ordentliche Vibrationen im Antrieb erklären. Glücklierweise hat dies (bis jetzt) keine Schäden hervorgerufen- Klopf auf Holz.

    Jetzt den ungeschmierten Vari gekauft und eingebaut.
    Die Rollen vorher auf 9g aufgebohrt.

    Der Roller läuft wie schon lange nicht mehr. Er dreht am Anfang sauber in der Drehzahl hoch und behält die Drehzahl über den gesamten Regelbereich des Varis bei. Erst wenn der Vari am Ende ist steigt die Drehzal bis zur Endgeschwindigkeit.
    Keine Drehzaleinbrüche mehr, wo sich der Motor quält weil er nicht genügend Drehmoment hat.
    Endlich kann man sogar wieder verläßlich überholen ohne angst zu haben ob die Motorkraft reicht. (natürlich nur im Rahmen der bescheidenen C1 Möglichkeiten)

    Für mich die besten 150 Euro für den C1 im letzten Jahr.

    Wenn mir jetzt noch jemand einen Tip für 10 PS mehr geben könnte......

    Der alte Vari war wirklich ausgelutscht die Lauffläche zwar nicht wirklich wellig baer dafür die Rollenbahnen im oberen Teil völlig eingefressen und wellig. Daß der nichts mehr taugte, war wirklich augenfällig.

    Gruß ToFu
    2009-05-23 10:27:52.100000000 ToFu Ein ähnliches Phänomen habe ich doch letztes jahr auch gehabt.
    Radlager defekt. Vorderrad ausgebaut und zu den Dilettanten geschafft die bis dato meinen Roller vergewaltigt haben.

    Nach knapp 100 Euro für neue Lager und Einbau habe die Lager dann keine 3000 Km und 5 Monate gehalten.
    Auf Nachfrage wurde mir mitgeteilt, daß Radlager Verschleißteile und somit bei der Garantie aussen vor sind. Man könne aber eine Kulanz auf die Teile beantragen, aber der Arbeitlohn für aus und Einbau sei in jedem Fall zu meinen Lasten.

    Dann habe ich die viel zu lange Hülse von einem Kumpel genau auf Länge der Radlagersitze abdrehen lassen, neue SKF Lager beim Industriehöker im Nachbarort gekauft (Gleiches Lager wie BMW für 5 Euro statt für 30 bei BMW) und eingebaut.

    Seitdem keine Probleme mehr mit den Radlagern.

    Also Garantie würde ich da mal getrost vergessen, Leider.

    BMW ist der serviceunfreundlichste Partner den man sich vorstellen kann und es wundert mich auch nicht, daß die vor die Hunde gehen. Arroganz gepaart mit Inkompetenz ist eine explosive Mischung.

    Gruß ToFu
    2009-05-23 09:31:50.570000000 Andreas7zw Hallo Carsten,

    die Kette stammt von meiner C1 200 die ich mit 39000km gebraucht gekauft habe. Lange Geschichte, habe ich im Forum schon gepostet, volles Programm mit Motorschaden.
    Ölkontrolle leuchtet bei warmem Motor im Leerlauf;
    Motor extrem laut; Ölwechsel; Öldruckregelventiel;
    Öldruckschalter; und Späne über Späne im Öl ........
    Zum Schluss Kurbelwellenlager defekt. Konnte aber noch problemlos aus eigener Motorkraft die rettende Werkstatt erreichen.
    Kette wurde bei der Generalüberholung des Motors von BMW mit ausgewechselt. Habe an der Kette gestern noch kleine Späne gefunden.
    Werde die Kette eventuell bei meiner Bastel-C1 wieder einbauen.
    Die Bastel-C1 habe ich defekt von einem Bekannten gekauft. Motorschaden wegen Steuerkettenriss; Ventile gestaucht; zusätzlich Sturzschaden.
    Jetzt kann ich mal richtig schrauben am Motor, denn meine C1 125 mit der ich 2000 anfing läuft und läuft mit 36 tkm problemlos.

    Gruß Andreas
    2009-05-23 09:22:11.367000000 HansDampf Hallo Heiner
    Hast du dein Glück mal beim Boschdienst versucht?
    Ich hatte Probleme mit dem Stecker vom Einspritzventil und dort hat man mir ne VAG Nummer gegeben wo ich den Stecker mit Kabel für 1,70€ bekommen habe.BMW will ja 20€ haben und das finde ich ne absolute Frecheit.
    Ist es den nicht möglich die Einsätze zu endfernen und nur neue Krippeinsätze zu stecken?
    Ich weiß das die Kripps nur oben und unten rasten.
    Habe 2 Jahre in der Kabelmontage beim Nutzfahrzeughersteller mit den 3 großen Buchstaben gearbeitet.
    Gib mal Info

    Gruß Chris
    2009-05-23 09:09:17.663000000 HansDampf Hallo Paris
    Beim letzten Schraubertreffen in Gildehaus war ein Fahrer aus Köln dabei dessen Tochter eine Ausbildung für die Herstellung solcher Aufkleber macht.
    Er hatte einige Drucke mit und die waren schon super,und das hatte das Mädel nur ohne Vorlagen gemacht.
    Ich gehe mal davon aus wenn dort die Orginalen hinkommen und erstmal eine Matritze vorhanden ist wird das wohl kein Problem sein diese anzufertigen.
    Ich werde mal auf den Bilder schauen ob ich den Kollegen finde und ihn mal ne PN schreibe.
    Halte dich auf dem laufenden

    Gruß Chris
    2009-05-23 00:15:22.057000000 paris Ich möchte den Thread nochmal hochholen.

    BMW hat einen Grossteil der Aufkleber eingestellt, bei einer Beschädigung lässt sich somit der Originalzustand nicht mehr herstellen. Ich habe eine Handvoll Originalaufkleber, ich halte es wirklich für nötig anzufangen diese hochauflösend zu scannen.
    Bald wird es zu spät sein, weil man dann keine Vorlagen mehr findet.

    Vielleicht könnte man bei den Schraubertreffen welche gemeinsam einscannen, was denkt Ihr? Wie geht man da am besten ran?
    2009-05-22 23:01:34.867000000 AndreasW Verklemmte Variatorrollen? Hatte ein Bekannter von mir mal. Rollen waren eckig geworden.
    Gruß
    AndreasW
    2009-05-22 22:37:04.087000000 Klosleeper Hallo

    Wenn du das Rad ausgebaut hattest,prüfe mal,ob du die Bundbuchse richtig rum wieder montiert hast.
    Der Bund(Kragen)der Buchse gehört zum Felgeninneren,nicht nach außen zum Bremsenträger.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-22 22:34:16.460000000 Klosleeper Hallo Leute

    Es wurde in der Tat das Anzugsmoment für die vordere Steckachse geändert.
    Vermutlich wegen der häufig auftretenden Lagerschäden.
    Bei meinen Rollern bleibe ich aber bei den früheren Werten,da ich die Distanzhülse ja angepasst habe und damit das Problem der Lagerschäden beseitigt habe.
    Da jetzt beide Lager in ihren Kammern auf Block(an den Planflächen anliegen)sitzen und die Innenringe der Lager sich gegen die Distanzhülse abstützen,werden(haben)die höheren Anzugsmomente keinen Schaden anrichten,sicher aber ein ungewolltes Lösen verhindern.
    Bei mir hat sich es jedenfalls nicht negativ ausgewirkt und die Hülse wurde auch nicht gestaucht oder beschädigt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-22 22:14:24.103000000 Mixa Hallo

    200er
    Vor einem Jahr wurde das Ventilspiel eingestellt und das ABS gewartet.
    Laufleistung ist 27.000 km.
    Der C1 fährt einfach nur langsam und der Motor dreht nicht mehr hoch.

    Micha
    2009-05-22 20:38:29.523000000 HasundIgel So könnte ein Apfel mit C1-Logo aussehen.

    http://helmut-werner.fotoalbum-medion.de/

    C1-Apfel
    (Fotomontage)

    Gruß
    Helmut
    2009-05-22 20:19:49.383000000 Carsten Hi Andreas,

    das ist die DID-Kette. Zusätzlich steht auf den einzelnen Gliedern 04 SDH und JAPAN.

    Frage: wieviel KM hat Deine Kette runter?

    Meine mit fast 80000km hätte ich ja fast wieder eingebaut, so neuwertig wie die aussieht
    2009-05-22 20:12:48.430000000 Jarjarbinks Hallo zusammen,

    habe letzte Woche meine Zylinderkopfdichtung gewechselt! Nun wollte ich heute eine Runde drehn, aber leider schleift irgendwie der hintere ( ca. 5mm ) Bremssattel am äußersten Rand von der Bremsscheibe! Meine Frage, muß man beim einbauen des Motors bzw Hinterreifens auf etwas achten?

    Vielen Dank im vorraus

    Mfg Mike
    2009-05-22 19:44:31.367000000 paris Da fehlen noch die wichtigen Infos wie 125er oder 200er, Laufleistung, was wurde sonst gemacht, wurde Ventilspiel eingestellt, etc.
    Dann kann man dazu auch eine Meinung abgeben.
    Wie äußert sich denn Dein Problem? Dreht der Motor nicht hoch? Gibt es komische Geräusche?
    2009-05-22 19:27:09.197000000 Mixa Hallo liebe Leute,

    ich habe meinen C1 gerade aus der Werkstatt, neuer Riemen drauf, Bremsen und Reifen neu.

    Dann fuhr ich ein paar Mal zu Arbeit und dann mal eine lange Strecke von 250 km. Nach dieser langen Fahrt wollte ich zurück und der C1 sprang nur noch mit Mühe an, ging im kalten Zustand aus und zog im kalten Zustand nur noch bis 70, später dann bis 100. Ich fuhr dann also die 250 km nach Hause und war froh, nicht stehen zu bleiben.

    Jetzt wollte ich ihn zur Werkstatt bringen, er springt immernoch ganz mühsam an und fährt jetzt nur noch 30 und zieht dann einfach nicht. Was kann das nur sein???

    Ich krieg den so gar nicht mehr zur Werkstatt und denke, ich muss den ADAC zur Hilfe bitten. Kann das irgendwas Schlimmes sein, was ich kaputt gemacht habe???

    Wer von euch hat das schon mal gehabt und hat vielleicht ne Idee, was es ist?

    Danke, Micha
    2009-05-22 19:21:14.617000000 paris Vielen Dank, hier der Link dazu. Die haben 9g, das könnte sogar die leichte Anfahrschwäche beseitigen. Jetzt muss sie nur noch jemand ausprobieren. Freiwillige vor!
    2009-05-22 19:17:41.837000000 egos
    paris:
    @egos: in dem Thread ging es um die speziellen Rollen mit 20.9mm Durchmesser (statt 20.1mm) im C1 200. Vielleicht hat Dir deshalb keiner geantwortet.
    Die von Dir genannten Rollen haben die gleichen Maße wie die Originalen, sollten daher passen. Ich würde da aber auf die Bewährten von BMW zurückgreifen, da die aus dem Zubehör(ausser dem Preisvorteil) keinen weiteren Vorteil bringen werden. Die Haltbarkeit der Rollen ist unbekannt.
    Wenn Du die 20.9mm Rollen in 9.5 und 9g irgendwo gefunden hast würde mich ein Link freuen, dann kann man sich das Aufbohren sparen.


    Alles klar.
    Das habe ich gefunden:
    Rollensatz 20,9 x 17mm Malossi HTRoll / 9,0g
    MAL6611748.C0 20,13€
    2009-05-22 19:09:21.430000000 Variobob Hallo liebe Kurvenfahrer,

    Leider kann ich auch dieses Jahr nicht mitfahren obwohl die Runde mich sehr anspricht! Ich habe gesucht nach eine Möglichkeit um nicht total müde Samstagabend noch nach einen Fest in die Niederlände zu kommen. Aber das wird dann mit die Heimreise zu gefährlich sein. Ich werde bestimmt einmal mitfahren und wäre auch sicherlich interessiert in die Daten wie die Kurven hinteneinander gekurvt werden sollen.

    Harold, ich finde es super das du sowas wieder organisiert. Selber glaube ich das es in meine flache Hollandgegend nur 1000 Kurven zu fahren gibt wenn mann dazu eine Woche hat :-)

    Also, sehr gute Fahrt zugewünscht und eine gute Laune für euch alle. Herzliche Grüsse,

    Bob
    2009-05-22 19:09:00.773000000 paris @egos: in dem Thread ging es um die speziellen Rollen mit 20.9mm Durchmesser (statt 20.1mm) im C1 200. Vielleicht hat Dir deshalb keiner geantwortet.
    Die von Dir genannten Rollen haben die gleichen Maße wie die Originalen, sollten daher passen. Ich würde da aber auf die Bewährten von BMW zurückgreifen, da die aus dem Zubehör(ausser dem Preisvorteil) keinen weiteren Vorteil bringen werden. Die Haltbarkeit der Rollen ist unbekannt.
    Wenn Du die 20.9mm Rollen in 9.5 und 9g irgendwo gefunden hast würde mich ein Link freuen, dann kann man sich das Aufbohren sparen.
    2009-05-22 17:25:02.320000000 egos
    egos:
    Hallo,

    möchte meine Rollen von meinem 125er auch ersetzen.

    Es gibt doch auch Rollen von Polini u. Malossi mit den Maßen
    20x17 9gr..

    Preise: Pol 9,25€ , Mal 15,42€.

    Kann ich diese verwenden?

    Eric


    Leider keine Antwort!

    Da die Rollen das gleiche Gewicht haben, werde ich sie bestellen u. ausprobieren.
    Warum bohrt ihr die Rollen auf, wenn es die Rollen passend mit 9,5,10,0,10,4,10,5 + 11 gr.gibt?
    2009-05-22 16:33:37.180000000 Terence Klasse, danke euch beiden!
    2009-05-22 16:15:09.807000000 rogier na de chat sessie met mm van 2 dagen terug, het veertje van het regelventiel zo een 2-3 mm uitgerekt...

    inmiddels al wat kilometers gereden met een gedooft lampje.

    @ klaus: danke fuer die hilfe, so wie es aussieht ist das problem verschwunden, die feder 2-3 mm ausgezogen und die lampe hat nicht mehr geflickerd oder gebrennt im leerflauf.

    wirden mahl sehen in die nachtsten km.

    gruss
    rogier.
    2009-05-22 15:55:41.010000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe gerade eine ausgebaute Steuerkette vor mir liegen.
    Auf den Kettengliedern steht: 04 SDH und Japan.
    Um welches Fabrikat handelt es sich. Ist es die neue DID-Kette?
    Die Kette scheint noch brauchbar zusein, da ein versteifen der Kettenglieder nicht feststellbar ist. Die Kettenglieder sind voll beweglich.

    Gruß Andreas
    2009-05-22 15:50:26.757000000 heifish Moin Johannes,
    danke für den Hinweis, aber den Beitrag hatte ich bereits durch. Ich wollte auch keine Empfehlung für den Costa-Variator abgeben. Für die Freaks, die ALLES ausprobieren müssen (auch wenn die erzielten Unterschiede marginal sind), aber sicher anregend. Rein physikalisch halte ich die "spanische Methode" für inkonsequent, weil nicht mit "Tassen" gearbeitet wird. Je geringer das Drehmoment des jeweiligen Motors, desto eher bleiben die "Patronen" verkantet stecken. Die Ergebnisse mit großen Rollermotoren (Burgman / Silver Wing) sehen anders aus.

    Gruß
    2009-05-22 13:16:37.400000000 paris Die Weltuntergangspropheten holen schon wieder die Schilder raus...

    Zum Thema sparen: ich habe mir die Rollen nicht eingebaut, um zu sparen, sondern um die Drehzahl leicht abzusenken.

    Wenn man die Gewichte in einer Drehbank auffräst und dann nachbearbeitet kann man sie (genaue Waage vorausgesetzt) absolut genau auf gleiches Gewicht bringen. Das hat nix mit BMW, sparen oder Piaggio zu tun. Also immer locker bleiben.

    Die Frage muss sich auch jeder stellen, der die 10g-Rollen des ungeschmierten Varis auf 9g aufbohrt um sie im 125er zu fahren. Ob es da auf 0.2g ankommt sei mal dahingestellt, wir wissen, dass eine abgerissene Lüfterschaufel reicht, um einen Lagerschaden hervorzurufen, die wiegt aber auch ca. 20-30X so viel. Man kann die Rollen ja ansonsten auch optimal einbauen (die drei Leichtesten und die drei Schwersten zusammen, dann gleicht sich das fast aus).

    @msztec: hast Du die Spezialrollen mal ausprobiert? Ich habe die auch gesehen und fand sie interessant.

    @Heifisch: schau mal hier. Klingt nicht so positiv.

    Ich werde mir vielleicht nochmal eine verstärkte Anpressfeder für den getriebenen Variator einbauen. Das Alles hier ist aber Tuning und daher mit Vorsicht zu geniessen. Das der C1 damit kein Rennmotorrad wird ist auch klar. Ob sich das Risiko wegen 250rpm lohnt muss jeder selbst wissen. Ich probiere eben gerne Sachen aus... Und für die Erfahrungen ist das Forum da. Vielleicht sind die 250rpm auch im Messfehler und ich bin nur einem Mythos aufgesessen. Das ist sehr gut möglich...
    Da ich gleichzeitig einen neuen Variator verbaut habe und der Alte schon schwergängig war fühlte sich der Roller danach natürlich viel besser an...
    2009-05-22 12:34:33.303000000 heifish Hat sich schon mal jemand mit diesem Teil beschäftigt?

    Gruß
    2009-05-22 12:10:49.820000000 Willy naja, ich denk mal, dass von den geringeren rollengewichten genausowenig ein kurbelwellenschaden ausgeht, als wenn ich die variatorschraube mit dem druckluftschlagschrauber aufmache.

    oder hat vielleicht die 125er mit 9gr rollen standardmäßig eine höherwertige kurbelwelle drin als mein 200er?

    wenn ich meine alten bmw variatorrollen auf die laborwaage leg, dann hab ich hier auch abweichungen von 0,18 gr.

    2009-05-22 11:00:40.587000000 Family_Friend Kun je daar goedkoop tanken dan?

    PS

    Toen ik mijn C1 kocht was een argument, die mij door de dealer werd aangereikt, dat de motor van de 200 rustiger zou lopen. Het geluid zou bovendien iets zwaarder zijn dan bij de 125.
    2009-05-22 10:37:29.617000000 msztec Wie schon hier kurz angesprochen. Das was man hier an paar Euro spart ( BMW / PIAGGIO ) kann sich später mit einen Lagerschaden teurer rechen.

    Wollte kurz was in den Raum werfen es gibt weiteretwickelte Variogewichte die der BMW etwas mehr Durchzug und km erlauben


    Dr. Pulley ist eine Firma aus Fernost, die sich z.B. auf Nylonprodukte spezialisiert hat.
    Für die Variomatik haben sie neuartige Gewichte entwickelt.

    Diese werden in etwa wie folgt beworben:
    (ich habe bisher keine deutschen Quellen im Internet gefunden)

    * Genieße ein breiteres Übersetzungband,
    * Bessere Leistung dank langlebigerem Nylonmaterial
    * Hervorragende Beschleunigungs und Re-Beschleunigungs Eigenschaften.
    * Bis 18% mehr Leistung.
    * Garantiert explosive Beschleunigung beim Anfahren und höhere Spitzengeschwindigkeiten.

    Zudem müssten sie länger haltbarsein da die Auflageflächer größer ist
    2009-05-22 10:17:28.510000000 FraEtz Im Übrigen, solltest Du bei hohen Motordrehzahlen Vibrationen verspüren, wundere Dich nicht. Bei 0,2 Gramm unterschied in den Rollen ist das normal. Wie lange so etwas Kurbelwellenlager aushalten kann ich Dir jedoch nicht sagen. Da fehlt mir die Erfahrung. Aber die holst Du ja jetzt nach!
    2009-05-22 09:15:26.430000000 Variobob Ist jetzt die Rede von Bierspenden? Finde ich ok, zahle gerne mit, aber auch wesentlich ist die Ölversorgerung. Letztes mal haben wir fröhlich Bier gezapft um den nächsten Morgen nach viele Ölbohrungen in Joachims Hof nur 'Frau Diny Oil' zu finden. Wenn ich mich gut erinnere hat dann der Pressesprecher von Joachim in einen Baumarkt Öl holen müssen (nein nein, kein Baumarktöl, war natürlich der von MarathonMan auf geschmack getesteter C1 Lebenselixer der Marke Castrol). Kann jemand vielleicht ein Fass davon mitbringen?

    Wenn wir für Klaus dieses Teil kaufen, sparen wir uns unheimlich viel Geld, Mühe und Dozen Bremsenreiniger:



    Ich versuche am ende August gerne wieder dabei zu sein!

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-05-22 09:07:58.180000000 heiner Hallo,

    an eine Krimpzange komme ich schon dran. Das sollte kein Problem sein. Gerade hat mich der freundliche Mitarbeiter (positiv gemeint) angerufen. Er besorgt mir das Teil. Aber da es nicht von BMW direkt, sondern über irgendwelche Zwischenstationen geliefert wird, kommen zu den € 11,39 noch € 7,50 Versandkosten hinzu. Es bleibt mir ja keine andere Wahl, aber für einen "popeligen" Stecker ziemlich viel Geld.

    Gruß, Heiner
    2009-05-22 08:58:15.790000000 Variobob Ha Emiel,

    Jouw reactie riekt naar leedvermaak! Omdat er aan de jouwe nooit iets mankeert of slijt, hoef je mij nog niet direct meer onderhoud toe te wensen, hoor! :-))

    Als ik jou was zou ik een stukje hout zoeken, liefst massief en ongelakt, en daar minimaal een keer of zes duidelijk hoorbaar kloppen... Je hebt de veilige 1000 kilometer achter de rug en vanaf nu beginnen de opvallende geluidjes, rammeltjes en piepjes die je eerst niet hoorde. Om over die ene keer slecht starten maar te zwijgen! En zag ik daar niet heel even een lampje oplichten? O nee he, toch niet weer een olieprobleem? Pfieuw... hoef enkel maar te tanken, anders sta ik over 120 kilometer zonder benzine...

    Sterkte met je probleemloze bike! Geniet ervan! En kom weer eens naar Gildehaus of zo...

    Groetjes,

    Bob

    2009-05-22 08:55:09.977000000 joachim Ich kann die Angabe des chen schon verstehen, weil er davon ausgehen muss, das du nicht die Spezialzange für das Krimpen der Stecker-Einsätze hast.

    Deswegen solltest du dir die Steckereinsätze besser in einer Autowerkstatt aufkrimpen lassen.
    2009-05-22 08:54:30.397000000 Willy
    heiner:
    Normalerweise erfolgt der Verkauf nur an den autorisierten Fachhandel! :

    Wie? soll das jetzt heißen BMW verkauft keine Ersatzteile mehr an Privatpersonen??
    Der Verein wird ja immer lustiger. Wird zeit dass die MP3 mit Dach und Hybridantrieb raus kommt
    2009-05-22 08:50:15.993000000 joachim
    Ob das nun Drehzahlabhängig oder Km/h-abhängig geschieht weiß ich nicht. Ich denke aber, es ist Km/h abhängig.


    Es ist Drehzahlabhängig.
    Das das unterschiedlich sein kann, wann er, es heisst wohl abregelt, hängt mit dem Zustand des getriebenen und des treibenden Vari`s zusammen. Zusätzlich kommt noch der Riemenzustand dabei ins Spiel.
    Ausserdem sind die Rollen im Vari mitentscheidend wann die Enddrehzahl erreicht wird.

    Dann ist dabei noch zu bedenken, das da zwei Abregelgrössen überwachen.
    Das sind der ABS/Tacho-Sensor und der PickUp.

    Sind beide intakt, wird bei einer vorgegebenen Umdrehungszahl im Steuergerät die Abregelung damit ausgelöst, das die Spritzufuhr über die Einspritzdüse unterbrochen wird.

    Ist z.B. der ABS/Tacho-Sensor defekt, wird die Abregelung ca. 200 Umdrehungen eher ausgelöst.

    Nun noch die Begründung, das es die Umdrehungszahl ist, die das macht.
    Regeln kann man nur wenn beide Eingänge, die da den Vorgang auslösen, den gleichen Wert haben, womit die Steuerung was anfangen kann.
    Da der PickUp nie weiss mit wieviel km/h der Motor gerade angetrieben wird und der ABS/Tacho-Sensor auch keine km/h kennt, weil die Grösse erst im Steuergerät errechnet wird, aber beide Zähl-Impulse rausgeben, womit das Steuergerät was anfangen kann, ist die Umdrehungszahl des Motor`s der Richtwert zum Auslösen des Abregelns bzw. der Unterbrechung der Ansteuerung der Einspritzdüse.

    Ich weiss nicht ob das zu langatmich erklärt ist, aber man kann es auch kürzer. Nur glaube ich das dann nicht jeder den Zusammenhang richtig verinnerlicht.

    2009-05-22 08:42:40.600000000 heiner Hallo Zusammen,

    ich habe gerade den Reparatursatz beim bestellt. Allerdings war es nicht ganz so einfach. Normalerweise erfolgt der Verkauf nur an den autorisierten Fachhandel! Nach einigen Diskussionen hat sich der freundliche Mitarbeiter dann doch erweichen lassen und bestellt mir das Teil.

    Jetzt spinnen die doch völlig!

    Viele Grüße
    Heiner
    2009-05-22 08:39:08.197000000 FraEtz Die Abreglung erfolgt Drehzahl abhängig. Dadurch soll der Motor geschützt werden, damit durch die Masseträgheit der mechanischen Bauteile nicht doch der Kolbenboden dem Ventilteller einen schönen guten Morgen wünscht.
    2009-05-22 07:36:49.070000000 Willy
    paris:
    Noch eine Frage: Du schreibst von Abregeln, warum sollte der Motor mit den Piaggiorollen abregeln? Ich wusste nicht, dass es am C1 eine geschwindigkeitsabhängige Abregelung gibt. Das würde ja eher dafür sprechen, dass die Drehzahl höher mit den Piaggiorollen liegt. Wie hat sich denn das Abregeln geäussert?


    Irgendwo so zwischen 115-130 km/h gibt es ein Abriegeln. Naja läßt sich schlecht beschreiben, der Motor bremst dann irgendwie.
    Ob das nun Drehzahlabhängig oder Km/h-abhängig geschieht weiß ich nicht. Ich denke aber, es ist Km/h abhängig.

    Original BMW Rollen z.b. 113 km/h = 9.600 Umdrehungen
    Piaggio Rollen z.b. 113 km/h = 9.350 Umdrehungen
    Piaggio Rollen 9.600 Umdrehungen = 117 km/h = Begrenzer schlägt zu.

    Vielleicht können hierzu die Forums-Fachleute etwas mehr sagen.

    Mit den Originalrollen komme ich nicht in den Bereich, bei dem die Geschwindigkeit so hoch ist dass der Begrenzer zuschlägt (nur mal wenn auf der Autobahn bergab geht). Mit den Piaggiorollen bei Rückenwind und Topcase geht das schon in den Bereich.

    2009-05-22 00:49:15.210000000 joachim Ganz einfach:

    Wenn der Kabelbaum und der Regler nicht getauscht werden, sondern versucht wird, den Kabelbaum zu reparieren, bleibt das eine Dauerbaustelle und wird unverkäuflich.
    2009-05-22 00:46:52.197000000 Family_Friend Jaaaaa meer..MEER!
    2009-05-22 00:45:25.587000000 joachim Noch der Hinweis:
    Wenn die Kabelführung so ist, wie die auf dem Foto auf Spannung steht, ist es auch kein Wunder,
    das díe am meisten strapazierte Ader sich verabschiedet.

    Achtung:
    Wird gelötet, ist der nächste Kabelbruch vorprogrammiert.
    Wenn du den Erstzstecker bekommst, sind da normal auch die Steckkontakte zum quetschen dabei.

    Sauber reparieren bringt den besten Erfolg
    2009-05-22 00:34:41.133000000 joachim Der Fehlerteufel hat mal wieder zugeschlagen

    Der Drehmoment am Vorderrad ist NEU 30Nm, weil sonst die Lager noch schneller gehimmelt werden

    Und an der Ölablasschraube ist auch kein Loctite nötig.

    Wäre aber auch nicht schlimm gewesen, da das Loctite bei Wärme seine Festigkeit aufgibt.
    Trotzdem wäre es Blödsinn dort Loctite zu nehmen, da ja dafür die Kupferdichtung den fast gleichen Sinn hat, ausser das sie zusätzlich auch noch dichtet.

    .....hier nochmal die geänderte PDF-Link-Datei die auch oben das gleiche Ergebnis bringt.

    1-Blatt-Version
    2-Blatt-Version
    für zusätzliche Selbsteintragungen
    2009-05-22 00:30:11.960000000 Variobob Ieder die het maar wilde horen vertelde ik dat ik bij een nieuwe C1-aanschaf de 125 zou kiezen omdat die mij zoveel rustiger in de oren klonk (mijn broer rijdt een 125, mijn C1 heeft een 176 cc-blokje). Ik moet die woorden toch terugnemen.

    Vandaag heb ik de volgende werkzaamheden uitgevoerd:
    - klepspeling ingesteld: speling van drie van de vier kleppen was niet optimaal;
    - nieuwe distributiekettingspanner gemonteerd, ketting was bij 18.000 al vervangen;
    - de variator onder handen genomen (loopgroeven op de konische delen, die heb ik er bij wijze van experiment uit geslepen, kom ik later nog op terug);
    - remblokken achter (ook mijn klauw is beschadigd);
    - remblokken en remschijf voor;
    - olie en oliefilter vervangen;
    - v-snaar vervangen.

    Resultaat: om 22.45 uur was ik klaar en loopt ie ineens met een veel rustiger geluid. Ik heb besloten de 176 toch maar gewoon te houden. Moet er overigens nog 2 keer mee op vakantie deze zomer, vandaar ook het uitgevoerde groot onderhoud.

    Groetjes,

    Bob
    2009-05-21 23:24:36.617000000 paris Noch eine Frage: Du schreibst von Abregeln, warum sollte der Motor mit den Piaggiorollen abregeln? Ich wusste nicht, dass es am C1 eine geschwindigkeitsabhängige Abregelung gibt. Das würde ja eher dafür sprechen, dass die Drehzahl höher mit den Piaggiorollen liegt. Wie hat sich denn das Abregeln geäussert?
    2009-05-21 22:43:55.557000000 heiner Hi Alex,

    vielen Dank für die schnelle Hilfe. Dann versuche ich morgen mal den Stecker beim zu besorgen.

    Gruß, Heiner
    2009-05-21 22:05:25.147000000 alexiS Hi Heiner,

    Der Leerlaufsteller ist für das Standgas verantwortlich, sollte dieser verschmutzt
    oder wie in deinen fall das Kabel gebrochen sein dann ist das Standgas kaum bzw.
    gar nicht mehr möglich.

    Den Stecker kannst du mit Kabeln unter der Nr.: 83 30 0 402 340 für
    10,35 € inkl. MwSt(UPE von BMW) also Reparaturstecker beim Händler bestellen.

    Grüße
    Alex
    2009-05-21 21:53:27.540000000 heiner Hallo zusammen,

    ich habe ein Problem mit dem Standgas an meiner C1. Es fing am Freitag damit an, dass das Stangas langsam runter ging bis der Motor aus war. Am Samstag war es dann schon so, dass der Motor ausging sobald ich Gas weggenommen hatte. Daraufhin habe ich aufgrund der Tipps hier im Forum die Einspritzdüse und den Leerlaufsteller ausgebaut und gereinigt, ohne Erfolg. Da meine Batterie auch nicht mehr die allerbeste war, habe ich mir auch noch eine neue Batterie gekauft, ebenfalls ohne Erfolg. Nun wollte ich heute nochmal die Stecker prüfen und ggf. säubern. Beim (sehr vorsichtigem) Abziehen des Steckers vom Leerlaufsteller war nun plötzlich ein Kabel lose.

    Stecker Leerlaufsteller

    Nun vermute ich, dass das auch die Ursache für mein ursprüngliches Problem gewesen ist. Ich glaube, dass das Kabel schon vorher gebrochen ist und durch das Abziehen nur noch die Ummantelung gerissen ist. Im eingesteckten Zustand ist eine relativ hohe Zugkraft auf dem Kabel. Mir scheint, als wäre hier definitiv die Ursache für das Problem mit dem Standgas zu suchen. Wenn ich den Stecker komplett abziehe, ist der Effekt genau identisch.

    So, nun habe ich eigentlich 2 Probleme:
    1. Könnt Ihr mir bestätigen, dass das gebrochene Kabel die Ursache für das Standgasproblem ist?
    2. Wie kriege ich den Stecker repariert? Das ganze Kabel zu tauschen scheint mir ein riesiger Aufwand zu sein. Gibt es möglicherweise diesen Stecker einzeln und könnte man dann die Kabelenden miteinander verlöten?

    Für Tipps wäre ich sehr dankbar.
    Gruß, Heiner
    2009-05-21 20:06:16.290000000 alfredg Steckachse Vorderrad hat auch in meinem Handbuch 30Nm (Handbuch printed 03/01).
    Die Gabelbruecke wird mit 83Nm angezogen.
    Ich glaube, da habt ihr in der ersten Version etwas vertauscht.

    Bitte nochmals pruefen...

    Noch etwas: Oelablassschraube 20Nm und Loctite 243 ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-21 19:54:56.710000000 egos Hallo,

    möchte meine Rollen von meinem 125er auch ersetzen.

    Es gibt doch auch Rollen von Polini u. Malossi mit den Maßen
    20x17 9gr..

    Preise: Pol 9,25€ , Mal 15,42€.

    Kann ich diese verwenden?

    Eric
    2009-05-21 19:37:48.100000000 Willy Guido hat vor 11gr Rollen von Polini zu verbauen.
    Polini
    Diese Rollen hätten 11gr.
    2009-05-21 19:08:18.163000000 Eifelbiene Da muss ich dann doch mal kommen, freue mich auf euch
    2009-05-21 17:57:38.273000000 paris OK, dann bringen auch die Federn einer neuen Kupplung nichts. Wenn man die Rollen noch einen Tick leichter bekommt sollte das Loch verschwinden und auch die Beschleunigung besser werden, die niedrigere Drehzahl bei Vollast sollte aber bleiben.

    Vielleicht sollte man mal 9g ausprobieren. Wenn sie dann zu leicht sind ist schwerer machen nicht einfach... Aber bei 10€.
    2009-05-21 17:44:47.697000000 HM1 Respekt, so war der Vatertag wirklich sehr sinnvoll genutzt.
    Sehr gute Info, denn ich fürchte, mein Schätzchen wird auch mal so was brauchen
    2009-05-21 17:39:25.757000000 Willy
    paris:
    Hast Du ein Loch beim Beschleunigen, in dem Moment wenn die Kupplung komplett einkuppelt?


    ja, mit den Piaggiorollen hab ich ein Loch bevor er einkuppelt. Ampelstarts sind damit etwas schwieriger, da ich mit höherer Drehzahl starten muss.
    2009-05-21 17:34:55.710000000 paris Super Beitrag!
    Das ist die wissenschaftliche Aufarbeitung die fehlte!
    8900rpm war die höchste Drehzahl die ich mit dem C'mon bei meiner Fahrt abgelesen habe, vielleicht irre ich mich aber auch. Ich werde das überprüfen. In Paris ist es sehr schwierig mit dem C1 die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Entweder ist zuviel Verkehr oder es ist hügelig.

    Der Unterschied der Originalrollen ist nicht dramatisch, die 250rpm weniger lohnen sich aber für mich.
    Ich würde in der Zukunft schon wegen des Preises die Piaggiorollen in den 200er einbauen, dafür extra wechseln lohnt sich IMHO nicht.
    In Deinem Beitrag hast Du in der Tabelle Länge und Durchmesser vertauscht.
    Mal sehen, wie es mit der Haltbarkeit der Rollen aussieht. Ich könnte mir auch vorstellen dass sich die Werte nach dem "Einfahren" der Rollen noch leicht verändern.

    Hast Du ein Loch beim Beschleunigen, in dem Moment wenn die Kupplung komplett einkuppelt?
    2009-05-21 17:34:50.680000000 HM1 Danke auch!

    Damit ist meine diesbezügliche Anfrage in einem anderen Thema erledigt.
    2009-05-21 17:25:42.803000000 XXlandratte Vielen Dank
    2009-05-21 17:00:28.757000000 Willy Hallo,
    ich hab den Vatertag heute sinnvoll genutzt und mich mit meinem C1 beschäftigt.

    Nachdem sich ja der Aggregatszustand meines Variatorriemens schlagartig geändert hatte, sah es in meinem Kupplungsgehäuse so aus:



    Das war alles was vom ehemaligen Original-Antriebsriemen übrig geblieben ist.

    Johannes hatte hier von alternativen Rollen für den Variator geschrieben und da ich eh alles zerlegen musste, nutzte ich die Gelegenheit um auch die Piaggio Rollen auszuprobieren.

    Für Nachmacher: Die Rollen sind vom Piaggio X9 mit der BestellNr. 842870. Ein Satz mit 6 Rollen kostet 9,90 EUR (BMW bitte mitlesen: so kann man günstig einkaufen, nicht 5,50 pro Stück wie von euch verlangt wird, sondern unter 10 EUR für den ganzen Satz!!). Das innere Loch ist mit einem 10mm Bohrer zu erweitern (noch besser auffräsen)



    Beim Einbau ist darauf zu achten, dass die plastikbeschichtete Seite nach rechts zeigt:



    Heute hab ich nun die beiden unterschiedlichen Rollensätze getestet.

    Mein C1 ist ein 200er und hat eine neue Kupplung, neuen Variator (ungeschmiert) und neuen Malossi-Riemen drin.

    Zunächst ein Vergleich der technischen Rollendaten:

    (Piaggiorollengewicht nach dem Aufbohren)



    Dabei ist mir aufgefallen, dass selbst die Original-BMW-Rollen für den 200er keine 11gr mehr haben, sondern nur noch 10gr. Hat BMW hier wieder was gespart um für die 125er (9gr Rollen) und 200er (11gr-Rollen) nur noch einheitlich 10gr Rollen anbieten zu müssen???

    Im Drehzahlbereich gibt es folgende Unterschiede:



    Nächste Erkenntnis des Tages: Johannes schreibt dass sein Roller bei 115 km/h rund 8.900 Umdrehungen dreht, wieso dreht meiner dann bei 113 km/h um ein vielfaches höher??

    Was nun sicherlich am meisten interessiert, ist ein Vergleich der Leistungsdaten. Ich habe hierzu jeweils 10 Testdurchgänge mit den Piaggio- und BMW-Rollen gefahren. Die Mittelwerte aus den 10 Testfahrten zeigt folgende Grafik:

    Grafik 1: Zeit von 0 auf 100 km/h:



    Grafik 2: Beschleunigung (g) von 0 auf 100 km/h:



    Die Elastizität beim Überholvorgang von 50 km/h auf 80 km/h ist in dieser Testauswertung wiedergegeben:



    Fazit:
    Die Piaggio-Rollen sind von den Beschleunigungswerten her deutlich schlechter als die BMW-Rollen. Vorteile haben sie aber bei den Drehzahlwerten. Im Bereich der Maximalgeschwindigkeit dreht der Motor rund 250 Umdrehungen geringer. Mit den Piaggiorollen komme ich zudem in den Geschwindigkeitsbereich bei dem der C1 abriegelt, mit den Originalrollen war ich noch nie so schnell, dass der C1 abgeriegelt hätte.


    Da ich häufig Vollgas fahre, werde ich meinen Motor etwas schonen und die Piaggio Rollen drin lassen.

    Und weil heute das Wetter so schön war hab ich gleich auch noch einen direkten Vergleich BMW C1 gegen Citroen C2 gestartet. Ergebnis: Die ersten Meter zieh ich leicht davon, erst ab 60 km/h holt mich der Franzose wieder ein.

    2009-05-21 16:55:32.663000000 syberman Hi Joachim,

    super Idee von euch so was zu erstellen und
    dann hier einzustellen,
    hab’s mir gleich
    ausgedruckt und zu meinen C1 Unterlagen abgeheftet.
    Danke

    LG
    Frank
    2009-05-21 13:44:07.133000000 joachim hier mal eine Liste der wichtigsten Anzugsmomente zum Ausdrucken.

    1-Blatt-Version
    2-Blatt-Version
    für zusätzliche Selbsteintragungen


    ..........sollten Flüchtigkeitsfehler oder
    Änderungen sein, bitte mir hier direkt über`s Forum eine Nachricht schicken

    die Kurzversion kann man auch in Folie eingeschweisst bekommen für 3.-€ incl Versand.
    2009-05-21 11:33:23.070000000 Family_Friend Een rijdende C1 is zowiezo een Wonder
    2009-05-21 09:28:23.010000000 XXlandratte Wie geht es denn weiter?
    Was ist kaputt?
    2009-05-20 23:38:23.133000000 joachim Hab schon vor einiger Zeit ein Foto von Pandatom bekommen, dem ich einen Rohling zugeschickt habe.
    Hier jetzt mal das Faoto dazu:





    Anmerkung noch dazu:
    Wie mir beim Schildermacher dazu gesagt wurde, gibt es die kleinen Schilder auch in 25cm Breite, was sich dann noch besser einfügen würde, da das grosse Nummernschild auch 25cm breit ist.

    Noch ein Tip dazu:
    Wenn dann das gr.Schild am hinteren Nummernschilderhalter noch ca. 3cm über das Ende montiert wird, reicht das wiederum völlig aus, das man nicht noch einen extra Spritzschutz montieren muss und unter dem kleinen Schild kann man auch noch andere Hinweise kleben.
    2009-05-20 22:57:31.943000000 Blackrebel Am Freitag werde ich auch so eines bekommen! Aber denke auch, so schlimm ist das nicht
    2009-05-20 22:49:07.570000000 Egon Also mir gefällt das kleine Nummernschild

    2009-05-20 22:44:46.007000000 Wolfgang
    AndreasW:
    Hallo liebe C1-Gemeinde,
    Wenn ein Kunststoffspezialist die Materialeigenschaften der Stifte spezifizieren könnte bestünde die Möglichkeit, auf dem Halbzeugmarkt entsprechendes Material zu finden. Dann könnte man die alten Stiftreste entfernen und durch neue Stifte ersetzen. Ich denke, dass sich diese Eigeninitiative lohnen könnte.


    Als Material für die Stifte ist Delrin oder Teflon geeignet.
    Gibt es als Stangenmaterial im passenden Durchmesser im technischen Handel für kleines Geld.
    Schon praktiziert - hält problemlos und erfüllt auch seine Sicherheitsfunktion.

    2009-05-20 22:19:41.760000000 Jockel
    200TQ20V:
    Moin moin,

    merke: ein Überlastschutz schützt nicht zwingend vor einem Bowdenzugriss!

    Moin Peter,
    nicht vor einem Bowdenzugriss durch Korrosiion oder Materialermüdung, wie kann er das.
    Sehr wohl aber vor Bowdenzugrissen durch Fehlbedienung o. Überlastung und die treten ungleich häufiger auf. Das Ding macht schon Sinn.
    2009-05-20 22:08:26.807000000 FraEtz Habe meine Bilder auch in mein Fotoalbum geladen.

    Viel Spaß damit.
    2009-05-20 21:42:17.913000000 Garfield Das gefiel aber meinem TÜV-Menschen nicht, und ich mußte ihn reparieren lassen.
    2009-05-20 20:54:11.337000000 wicki Ich habe am 30. leider Dienst.
    Aber, so ist das Laben.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-20 20:51:59.617000000 rickdikkemik
    Bovendien weet iedereen dat de oliepomp minimaal net zolang meegaat als de rest van het blok!


    Wil je daar mee zeggen dat het blok dus op is?
    2009-05-20 20:51:21.600000000 wicki Na da muss ich ja das Nebenzimmer für uns Reservieren.
    Freue mich schon.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-20 17:35:05.057000000 Joachim_EN Hallo Harald,

    leider überschneidet sich deine 1001 Kurven Tour ins Sauerland terminlich mit der Sauerlandtour der Helixfreunde Rhein-Ruhr, bei der ich mitfahre. Morgen ist Anreise. Quartier beziehen wir in Braunshausen bei Winterberg. Am Freitag fahren wir zum Diemelsee und Samstag starten wir zur Sackpfeifentour (siehe www.bikers-world-sauerland.de). Bis ca. 12.00 Uhr machen wir dabei in Schmallenberg einen historischen Stadtrundgang. Vielleicht kreuzen sich ja unsere Wege. Ich wünsche euch auch eine schöne Tour, trockenes Wetter und gutes Warmfahren für Hohenwart!

    Bis bald,

    Joachim


    2009-05-20 15:26:35.087000000 Harald_Duerhager Hallo Kurvenfahrer und -in,
    am Samstag soll super Wetter sein, lt. ZDF, Kachelmann und wetteronline. Na dann werden wir die Tour straten.
    Bitte pünktlich, da wird eine Menge Kurven vor uns haben.
    2009-05-20 15:24:25.193000000 Harald_Duerhager
    Harald_Duerhager:
    Hallo zusammen, ich fasse mal zusammen:
    Start bei trockenem Wetter an dem vereinbarten Treffpunkt,
    Teilnehmer:
    Miki1
    Dieter (klärt sich am Freitag)
    Wilfried
    Raimund
    Gabi
    Detlef - neu -
    Harald
    ..
    ab Plettenberg:
    Frank
    Herm

    2009-05-20 13:42:46.820000000 BP_aus_B Es gibt eine gesetzliche Teilegarantie (Gewährleistung) von 2 Jahren. Die BMW-Werkstatt hier vor Ort gewährt nur 1 Jahr, wenn die das einbauen. Deshalb kaufe ich immer nur die Teile und baue selbst ein. Radlager würde ich aber beim Lager-Händler kaufen. Die sind da günstiger. Der verspannungsfreie Einbau (wie Klosleeper es beschrieben hat) ist ganz wichtig.

    In dem oben geschilderten Fall (innerhalb eines Jahres) würde ich darauf bestehen, dass die Werkstatt den Roller abholt und repariert, natürlich kostenfrei. Ruf die Werkstatt an, bestehe auf deine Rechte und schildere, besser schreibe den dein Gewährleistungsanspruch.
    Wenn se mucken, ruf in München an, lass dich durchstellen ….oder Rechtschutz ? ….Tipp: du solltest deine Rechte kennen!!

    Beim ADAC im Netz nachlesen oder anrufen.Und erst mal freundlich mit dem Ober-Chef, Filialleiter, etc. sprechen, wenn der Werkstattmeister nicht weiterhilft. Sag den, dass du Kunde bleiben möchtest, aber nicht deren Lehrgeld zahlen willst. Wenn die Werkstatt kapiert, dass es am verspannten Einbau liegt und die das zahlen müssen, dann ist es gut. Wenn du zahlst und schweigst, dann freuen die sich und warten bis du immer wieder kommst.
    Außerdem ist es dein Recht deinen Anspruch durchzusetzen.
    2009-05-20 12:11:48.163000000 alfredg Hi oluv,

    wenn die Reperatur vor nicht ganz einem Jahr war, dann ist das doch nun Sache der Werkstatt, oder ?

    Hat man da nicht ein Jahr Gewaehrleistung ?
    Wo sind unsere Rechtsanwaelte ?
    Was muss oluv beachten, um da gut aus der Sache rauszukommen ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-20 11:56:07.243000000 oluv
    Carsten:
    Hi,
    @oluv: die 400 EUR bezogen sich aber nicht nur auf den Radlagertausch. Kommt aber so rüber


    nein, da war natürlich mehr drinnen. ich war gerade auf dem weg zum service, bzw jahresüberprüfung, ich kann mich nicht mehr erinnern. auf jeden fall ist mir auf halbem weg das radlager eingegangen. ich war irgendwo im nichts, musste dann den bmw-notdienst rufen usw. alles zusammen hat mich über 400 euro gekostet.

    falls jetzt dazukommt, dass ich eine neue felge brauche, vielleicht neue bremsen usw, wird das diesmal sicher mehr werden. ich will gar nicht erst daran denken. vorher fahr ich erstmal auf urlaub und wenn dann noch geld übrig ist, wird es für die C1 verwendet.

    2009-05-20 08:37:24.743000000 AndreasJudith Jawohl!
    2009-05-20 08:03:47.493000000 Willy
    C[*
    arsten:]Hi,

    jetzt lass' uns mal nicht dumm sterben! Wie schaut denn Deine Änderung aus???


    ich denke mal, das Klosleeper das rohr, welches mittig durch die radlager geht leicht abgedreht hat.
    dieses distanzrohr ist i.d.r. wenige milimeter zu lang und deshalb verteilt sich der anpressdruck unsauber auf die lager.
    2009-05-20 07:36:06.490000000 Carsten Hi,

    jetzt lass' uns mal nicht dumm sterben! Wie schaut denn Deine Änderung aus???

    BTW: meine Radlager habe ich vor Jahren vom vorsorglich wechseln lassen. Seitdem sind sie knapp 70000 gelaufen und sind noch gut

    @oluv: die 400 EUR bezogen sich aber nicht nur auf den Radlagertausch. Kommt aber so rüber
    2009-05-19 23:08:45.307000000 rickdikkemik Nee. Het nieuwe pseudoniem van Bob.
    2009-05-19 22:00:26.163000000 alkuC1 Hallo Sepp

    Das wird wieder ein anstrengendes Wochenende.
    29.5 Stammtisch und am 30.5 deine Tour,
    muss wieder mal um 6 Uhr aufbrechen,
    aber Trotz allem ich freu mich schon darauf.
    2009-05-19 21:18:54.180000000 heiner Habe mir gerade auf Empfehlung von MM eine Batterie bei ATU gekauft. Preis € 37,00 abzüglich 7,50 für die alte Batterie zzgl. 6,98 für die Säure. Bezeichnung: YB14L-A2. Von einer Gel-Batterie hat MM mir abgeraten.
    Gruß, Heiner
    2009-05-19 21:18:23.150000000 200TQ20V Moin moin,

    merke: ein Überlastschutz schützt nicht zwingend vor einem Bowdenzugriss!

    Bei mir ist der Bowdenzug trotz Originalüberlastschutz gerissen.
    Ich habe den Bowdenzug dann ersetzt. Nun ist der Überlastschutz im Eimer (seit über 12 Monaten).
    Fußbetrieb ist angesagt...

    Wir sehen uns im Ländle...

    Gruß
    Peter S. Bremen
    2009-05-19 21:15:12.647000000 wicki Hallo Andreas,
    kommst Du auch zum Stammtich am 29.05. ??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-19 21:12:23.507000000 wicki Hallo Michael,
    kannst Du am 29.05 zum Stammtisch kommen??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-19 20:46:15.570000000 MarathonMan Hallo
    Ich fülle immer Oel der Viskosität 10 w 50 vollsy.
    der Firma Castrol in die Roller

    Bob wird mir das Übersetzten
    melde mich dann
    Werden das Problem in den Griff kriegen.
    2009-05-19 20:38:10.697000000 Variobob Bovendien weet iedereen dat de oliepomp minimaal net zolang meegaat als de rest van het blok! Dat kan het dus onmogelijk zijn! ;-))

    Bob
    2009-05-19 20:27:20.897000000 rogier denk toch dat een en ander met viscositeit te maken heeft:

    -als de motor koud is doet het euvel zich niet voor
    -het lampje gaat "flikkeren"als de motor op bedrijfs temperatuur komt
    -als de motor volledig warm is blijft het lampje continue branden

    ik heb het dan alleen over een oplichtend lampje bij stationair toerental.

    ga het morgen wel merken, had er vandaag geen tijd voor.

    @ emiel : mijn blok heeft nu 18.000 gedraait en het lampje is op gaan spelen na de sleuteldag , alwaar de olie verversd is voor de 5w50 variant,ikzelf heb altijd probleemloos 10w40 gebruikt. onze mm heeft de oliepomp geinspecteerd en niets geks eraan bevonden. ik heb alles waar maar een beetje twijfel over zou kunnen bestaan uit voorzorg laten vervangen naast de gebruikelijke dingen.

    grtzz
    rogier.
    2009-05-19 18:45:47.320000000 AndreasJudith Hallo Eugen!

    Ich fahre mit den Kollegen vom Stammtisch

    Am 29.05. sollen die letzten Details zur Anfahrt besprochen werden.
    2009-05-19 16:37:05.960000000 hanjo Vielen Dank an alle Sylt Mitfahrer für eure Teilnahme beim
    nördlichsten C1 Treffen. Dieses war der erste Streich, doch
    der nächste folgt.............
    Es hat uns viel Spass gemacht mit euch
    ihr seit eine super Truppe!
    Und ein großes dankeschön an unseren Touren-Guide Holger!
    Gruß
    Familie Benett
    Noch einige Sylt Bilder
    http://picasaweb.google.de/hanjo56/EigeneBilder
    2009-05-19 15:51:05.133000000 Klosleeper Wenn man neue Bremsbeläge einbaut,wird der Spalt zwischen den Belägen enger.
    Die müssen nun weiter auseinander gedrückt werden.
    Das geht nur,wenn die Bremsflüssigkeit zurück in den Bremsflüssigkeitsbehälter passt.
    Ist bei verschlissenen Belägen irgendwann mal Flüssigkeit nachgefüllt worden,ist in dem Behälter aber kein Platz für die zurückgedrückte Flüssigkeit.
    Also lassen sich die Beläge samt Kolben nicht weit genug zurück drücken.
    Macht man es mit Gewalt,schießt die Flüssigkeit oben an der Dichtfläche vom Deckel raus und versaut alles.
    Richtig wäre also das Entfernen einiger Flüssigkeit oben aus dem Behälter.
    Aber eben nur so viel,daß die Bremsfunktion gewährleistet ist und nach dem Einbau die Bremse ohne Luft zu ziehen(also ausreichend Flüssigkeit) betätigt werden kann.
    Hier kann man auch schnell was verkehrt machen und daher ist der Hinweis auf fachmännische Durchführung unbedingt zu befolgen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-19 15:42:57.227000000 Klosleeper Meines Wissens sind Gelbatterien auch für manch andere Zweiräder nicht besonders geeignet.
    Ich nehme immer eine Säurebatterie samt dazugehöriger Säure und die haben bisher immer etliche Jahre gehalten.
    Meine kaufe ich bei Polo,weil fahrtechnisch am einfachsten.

    Nicht vergessen,die alte mitzunehmen und abzugeben.
    Sonst ist Pfand fällig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-19 15:39:14.367000000 Klosleeper Radlager wurden falsch eingebaut und wie Frank schon schrieb,halten sie das nicht lange durch.
    Um das zu reparieren bzw. zu wechseln,muß nicht der ganze Roller abgeholt werden,sondern nur das Vorderrad zur Werkstatt bzw. zu einem,der sich auskennt.

    Mein erstes Lager (Neukauf Roller)hielt gerade mal 3500km.
    Habe das neue dann selber eingebaut,nachdem ich mir das Ganze mal genauer angeschaut habe und dabei eine Änderung vorgenommen.
    Seitdem ich die Änderung mache,halten die Lager schon knapp 30000km und machen immer noch keine Mucken.
    Was ich anfangs nach dem ersten Tausch allerdings hatte,war wegen kalt ausgedrücktem Lager(Felge nicht erwärmt)ein loser Außenring des Lagers beim Bremsen.
    Lager also nochmal raus und mit ein paar Tropfen Loctide-Kleber eingeklebt.
    Hält schon 8 Jahre.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-19 15:29:49.460000000 Willy
    oluv:
    ich kann mich nicht erinnern bei einem auto jemals radlager gewechselt bekommen zu haben....


    Dann hast du aber noch nie einen Citroen gefahren. Bei meinem Citroen C2 VTS ist nach nunmehr knapp über 27.000 km das rechte Radlager defekt gewesen (Auto nicht mal 3 Jahre alt)
    2009-05-19 15:02:51.210000000 oluv klar hab ich gesucht, dort ist zwar eine anleitung zum selbereinbau, aber abkühlen, erhitzen usw, für sowas hab ich einfach 2 linke hände.

    ich finde es nur etwas abnormal, dass solche teile gerade für die C1 offenbar extra so konstruiert wurden, dass sie möglichst bald wieder kaputt gehen.
    ich kann mich nicht erinnern bei einem auto jemals radlager gewechselt bekommen zu haben...

    naja, ich muss wohl damit leben. die nächsten tage fahre ich mit dem fahrrad ins büro. bin eh zu fett geworden, vielleicht sind die radlager ja deswegen hin geworden.
    2009-05-19 14:46:26.040000000 Doc_Schnaggls
    HansDampf:
    Wenn du was richtig gutes möchtest empfehle ich eine Gelbatterie die in der Anschaffung zwar etwas teurer ist aber das rechnet sich.


    Hallo,

    da möchte ich doch mal gepflegt widersprechen.

    Gelbatterien sind mit dem Ladestromregler der C1 meist nicht kompatibel, was (gerade bei längeren Fahrten) gerne mal zum Platzen der ganzen Gelbatterie führen kann.

    So erlebt auf unserer letztjährigen Schweiztour.

    Ich fahre nun seit 2006 mit einer ganz normalen Batterie vom Boschdienst, die mich damals runde EUR 33,00 gekostet hat.

    Grüße,

    Dirk
    2009-05-19 14:30:35.180000000 alfredg Hi Oluv,

    hast du schon einmal nach "Radlager" gesucht ?
    Dort ist alles soweit beschrieben.

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-19 14:30:10.023000000 FraEtz Über das Thema Radlager wurde hier bereits viel diskutiert. Ich nehme mal an, dass Dein Freundlicher die Radlager verspannt eingebaut hat. Dann haben sie keine lange Laufleistung. Vielleicht gibt es in Deiner Ecke einen C1-er, der Dir die Lager preiswerter wechselt.
    2009-05-19 14:15:53.240000000 oluv Dass die C1 Geld verschlingt, ist ja keine Neuigkeit, aber sowas ist wirklich eine Frechheit!

    Bei der Fahrt zum BMW-Service vor nicht ganz einem Jahr hat auf halben Weg plötzlich das vordere Radlager den Geist aufgegeben, samt Abholung usw hat mich der Spass über 400 euro gekostet.
    Gestern auf dem Weg nach Hause wieder der gleiche Spaß (nach etwa 4000km seit dem Radlagertausch). Mir ist ein seltsames Geräusch aufgefallen, das man jedoch nur beim Abbremsen gehört hat, weil der Motor so laut ist. Einige Zeit später habe ich bereits Vibrationen im Lenker bemerkt und hatte schon die Vorahnung, dass es wieder das Radlager sein würde, da ich beim letzten mal genau die gleichen Symptome hatte.
    Ich bin ganz vorsichtig weitergefahren, da ich die C1 nicht mitten in der Pampa stehen lassen wollte und ich schon knapp vor der Haustür war, dann kurz vor der letzten Kurve "Krach" und das Rad hat nur noch geschliffen. Ich bin ausgestiegen, und sah die Metallfetzen beim Radlager raushängen. Hab die C1 dann bis vor die Haustür schieben müssen, ziemlich anstrengend und lächerlich.

    Ich bin ziemlich enttäuscht, da ich schon die nächste Rechnung von BMW vor mir sehe. Die C1 muss abgeholt werden, vielleicht ist diesmal auch Bremsscheibe usw zu wechseln, vielleicht ist auch die Felge kaputt. Aber das kann doch nicht sein. Ich fahre jedes mal brav zum Service und zahl jedes mal Unsummen. Wie kommt es dass ein Radlager nach ein paar 1000km den Geist aufgibt. Gibt es da eine Art Gewährleistung. Seht ihr da eine Möglichkeit wie ich da vorgehen kann?

    Das ist jetzt mein drittes Jahr mit der C1, und ich habe jetzt nachträglich vermutlich schon mehr Geld reingesteckt, als mein alter Honda-Roller neu gekostet hat, der übrigens nie irgendwelche Macken hatte.
    2009-05-19 13:38:31.490000000 isofix Hi zusammen,

    voller Sehnsucht habe ich mir die Bilder schon angesehen, konnte ja leider dieses Mal nicht - aber auf ein hoffentlich wieder stattfindendes Schraubertreffen

    Grüße
    Michael
    2009-05-19 13:33:44.587000000 isofix Hi zusammen,

    wenn ich mich recht erinnere, hatte ich eine

    "EWG Übereinstimmungsbescheinigung".

    Grüße
    Michael
    2009-05-19 11:52:16.240000000 Koemei Hallo zusammen,

    ich wollte mal hier nochmal auf das Anfahrtsforum von Egon verweisen, nachdem die Beteiligung dort allgemein eher mager ist:

    Anfahrtsforum

    Meine Wenigkeit faehrt am Donnerstag 11.6.09 vom FIZ Richtung Pforzheim. So wie es momentan aussieht, fuehrt die Route (grob) suedlich von Augsburg, Richtung Illertissen, suedlich Ulm, noerdlich Reutlingen nach Pforzheim.

    Wer Lust hat, kann sich uns anschliessen.
    2009-05-19 11:25:18.760000000 wicki
    Egon:
    Der Schein hat nichts gekostet und war in wenigen Minuten erledigt.

    Ich habe per eMail eine Konformitätserklärung bei BMW angefordert. Diese kam (eine Kopie) innerhalb weniger Tage per Post und war kostenlos.


    Hallo Egon,
    bei dem Preis deiner C1 hätte ich dir eine Saftige Rechung gestellt. Da muss ich doch mal mit den Kollegen der Zulassung reden.
    Aber, wenn es läuft, dann läuft es eben.

    Bis zum 11.06.

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-05-19 10:28:02.477000000 Family_Friend lees ik hier nu dat het bloed van MM (bloedgroep 5W-50 synth.) te dun is voor de glijlagertjes van de C1 omdat de oliepomp er onvoldoende druk op kan zetten? In dat geval moeten we deze snelle sleutelaar niet meer belonen met olifantenpootjes, ooievaars of keteleentjes.
    De Dealer gooide er altijd (en ik citeer van de fles die hier naast mij staat omdat ik die ooit gekocht heb bij hem maar mijn pijlstok nooit aanleiding heeft gegeven hem te openen.) BMW High Power Oil SAE 15W-40 in bij elke beurt. Nu heb ik hier ook al 10W-40 voor hoge toerentallen horen passeren, wat mij, net als rekening houden met de glijlagers, een uiterst goed argument lijkt en daarmee direct een goede keus, maar begrijp ik toch iets niet.
    Het gaat hier om een lampje dat aangeeft of de oliedruk voldoende wordt opgebouwd. Nu zou het kunnen zijn dat de sensor of ventiel die dit meet niet deugt waardoor het lampje ten onrechte gaat branden. Als blijkt dat de sensor schoon is of zelfs vervangen is door een nieuwe dan denk ik toch niet in tweede instantie aan de viscositeit van de olie.
    Zou het niet zo kunnen zijn dat de pomp gewoon langzaam desintegreert? Volgens mij zou een goede pomp zijn werkdruk moeten kunnen halen en handhaven ook met dunne olie. Dit acht ik enigszins bewezen door de voorkeur van een C1-rijder die er al meer dan een ton mee rond rijdt.
    Ik heb moeite met de redenatie om de olie dikker te kiezen om de oliedruk te verhogen.
    Waar in het traject word de druk gemeten?
    Hoeveel km heeft Rogier gereden voordat het probleem (knipperend) aan het licht kwam?
    Ik bedoel als het heeft gewerkt en opeens niet meer lijkt het me stug dat het aan de olie ligt. De Olie word, naarmate het langer word gebruikt, bovendien iets dikker. Ik zou eerder denken aan slijtage van de pomp en dan lijkt het me niet slim deze te maskeren met steeds dikkere olie.
    2009-05-19 09:16:58.490000000 Family_Friend Is dit een Quote oefening??
    2009-05-19 08:25:14.587000000 Carsten Hi,

    vor den Bremsen habe auch ich gehörigen Respekt, daher mache ich hier auch nur das, wo ich mir absolut sicher bin, dass ich die Materie beherrsche!!!

    Nun zum Problem selbst:

    Das Problem ist höchstwahrscheinlich, dass der Sattel nicht mehr schwimmen kann, weil die Führungsbolzen fest sind. Das Teil, was ich orange umrahmt habe, muß sich in Pfeilrichtung leichtgängig bewegen lassen.
    Möglicherweise hast Du bemerkt, dass der Belag, der gegenüber der Kolbenseite ist, wesentlich stärker abgenutzt war, als der Andere.
    Also erstmal die Bolzenführung überprüfen und instandsetzen. Danach wirst Du sehen, dass sich der Bremssattel wieder montieren läßt.

    Das Thema wurde übrigens hier und hier schon mal erörtert.


    2009-05-19 08:16:36.743000000 siggi2 Vielen Dank für eure Hilfe. Dann werd ichs mal mit den vorhandenen Papieren versuchen. Wenns geklappt hat werd ich euch informieren.
    2009-05-19 08:16:15.117000000 Egon
    alfredg:
    Die Sache mit dem "Freundlichen" wuerde ich mir gut ueberlegen.
    Kostet sicherlich wieder ein "Schweinegeld" !

    Ich habe per eMail eine Konformitätserklärung bei BMW angefordert. Diese kam (eine Kopie) innerhalb weniger Tage per Post und war kostenlos.
    Trotzdem lief die Zulassung wie oben geschrieben ab.
    2009-05-19 08:13:53.307000000 FraEtz Das Teil mit dem blauen Pfeil muss sich bewegen lassen. Wenn nicht, die Bolzen aus der Führung ziehen, säubern und mit speziellen Bremsenfett wieder einsetzen. Danach sollte sich der Bremssattelhalter leicht im Bremssattel bewegen lassen.
    2009-05-19 08:01:56.193000000 alfredg Die Sache mit dem "Freundlichen" wuerde ich mir gut ueberlegen.
    Kostet sicherlich wieder ein "Schweinegeld" !
    Nimm lieber eine der anderen Methoden...

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-19 07:46:36.350000000 Willy wenn du das erste mal nach dem wechseln deine c1 ausprobierts, dann am besten weit weg von einer hauswand so oft scheinst du ja mit bremsen noch nicht zu tun gehabt zu haben.

    also am einfachsten nimmt man dazu eine schraubzwinge und drückt damit den kolben zurück.
    2009-05-19 07:44:56.117000000 qwertz Hallo Chrischt,

    ::Lehrermodus ein::

    dieser Link hilft dir vielleicht zukünftig, in der Suche die richtigen Einstellungen vorzunehmen.
    Schau dir mal in den Suchoptionen wie ich wo gesucht habe.

    ::Lehrermodus aus::
    2009-05-19 07:39:53.930000000 HansDampf Hallo chrischt

    Auf deine Batterie steht eine Bezeichnung drauf die du abschreibst und dann kannst du bei Louis,Hein Gereke oder dem Händler deines Vertrauens dir dort eine neue Batterie holen.Wenn du was richtig gutes möchtest empfehle ich eine Gelbatterie die in der Anschaffung zwar etwas teurer ist aber das rechnet sich.
    Eine normale Batterie bekommt man schon um die 20€

    Gruß Chris
    2009-05-19 06:24:38.883000000 rogier na een paar dagen zonder brandend lampje te hebben gereden , ging het vandaag weer aan, zowel bij het "zonnige " weer , als nu net vannacht in de "kou".

    alleen bij stationair, bij volledige stilstand en dan eerst "flikkerend" en dan continue, tot er een klein beetje gas wordt gegeven, dan gaat het weer uit.

    ga morgen de olie vervangen voor de 10w40 , hoop dat eea dan echt opgelost is.

    to be continued,

    grtzz
    rogier.

    2009-05-19 06:24:06.023000000 jupp155 Das Foto ist nicht von meiner Bremse, das habe ich aus Ollis technikseite ( http://www.guenther-nds.de/c1tech/ ) kopiert. Ich wollte euch mit dem Foto nur die stelle zeigen an der die Bremsscheibe anschlägt. Von Hand ist das von mir gekennzeichnete Teil nicht beweglich kann ich es gefahrlos mit eine Zange veruchen zusammenzudrücken?

    Danke für eure hilfe!
    2009-05-19 00:06:42.320000000 chrischt Ist schon einige Male hier besprochen - aber ich finde die Beiträge nicht mehr: Welche Batterie empfehlt Ihr für die 125er?
    Louis und Hein Gerike sind auf meinem Weg zur Arbeit.
    Danke für Eure Hilfe!!

    Christoph
    2009-05-18 23:55:19.260000000 HM1
    ToFu:
    ...
    Ich wollte neulich für die 650er meiner Frau einen einstellbaren Kupplungshebel (Also nur den Hebel ohne Armatur)
    dafür will BMW auch knapp 85 Euros sehen. Im Zubehör kostet das Teil 25 was dagegen ein echter Schnapper ist.

    Bmw Motorrad versucht scheinbar auf biegen und brechen Gewinnmaximierung zu betreiben. Lassen die Moppeds jetzt schon billig in Chinaa bauen mit den entsprechenden Mängeln und rufen dann hier den Premiumpreis auf.
    Ganz blöd sind wir deutschen aber auch nicht und vielke Japanmoppeds sind deutlich schicker, günstiger und Wartungsunanfälliger.

    Hochmut kommt vor dem Fall. Ich habe zwei BMWs, aber es werden bsetimmt eher weniger.
    ...

    Genau das ist der Grund, weshalb ich den C1 aus Überzeugung fahre (habe allerdings noch kein Lehrgeld zahlen müssen) und mir ein japanisches Motorrad gekauft habe. Ich hätte mir BMW durchaus leisten können, man muss aber nicht jede Unverschämtheit (Preise) aktiv unterstützen.
    2009-05-18 23:45:44.663000000 Wolfgang Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen.
    Finger weg von Bremsen aller Art wenn man nicht genau weiß was man da tut!
    2009-05-18 23:42:31.210000000 Wolfgang Für die 125er gibt´s keinen Fahrzeugbrief. Nur eine CE Konformitätserklärung. Die kann man, wenn verloren gegangen, über den Freundlichen neu beschaffen.
    Für die Zulassung reicht aber der letzte Fahrzeugschein, (oder der ungültig gestempelte Fahrzeugschein und die Abmeldebestätung), eine Bestätigung der Versicherung (Neuerdings keine Deckungskarte mehr, sondern nur eine Nr.) und ggf. der letzte TÜV Bericht.
    2009-05-18 23:33:30.960000000 Wolfgang Die Methode mit dem scharfen Meißel habe ich auch noch gelernt. Wenn mann´s richtig (beherzt) macht klappt das auch.
    Wenn der Torx schon ruinert ist, ist die Methode Mutter aufschweißen die Bessere. Aufpassen und nicht überhitzen. Die Punkte sollte jemand setzen der schweißen kann. Es gibt z. Bsp. Firmen die reparieren Alufelgen. Die können so was auch.
    Erprobt und klappt ohne das Gewinde zu beschädigen.
    2009-05-18 22:36:31.493000000 Egon Kürzlich habe ich auch einen stillgelegten C1 zugelassen und hatte vom Vorbesitzer nur einen entwerteten Fahrzeugschein.
    Ich mußte via Unterschrift bestätigen, dass die Allgemeine Betriebserlaubnis verloren gegangen ist und bekam einen grünen Schein "Einzelgenehmigung erteilt §21 StVZO-$4 FZV" ausgestellt. Der Schein hat nichts gekostet und war in wenigen Minuten erledigt.
    2009-05-18 22:18:52.760000000 FraEtz Das Problem ist nicht der Sattel, sondern Deine Fähigkeiten im Umgang mit der Bremse. Wenn man nicht weiß, wie das funktioniert, sollte man zwingend die Finger davon lassen. Aus Deinem Post nehme ich an, das Dir das Grundverständnis zur Funktion der Bremse fehlt. Der C1 hat eine Schwimmsattelbremse. Im Übrigen
    jupp155:
    Auf ganz zurückgedrückte Beläge habe ich geachtet.

    Genau das hast Du nicht. Auf dem Bild ist deutlich zu erkennen, dass die Bremskolben noch draußen stehen und das nicht unerheblich.
    Das Teil, was Du mit dem blauen Pfeil gekennzeichnet hast, muss in den Bolzen leicht beweglich sein. Also prüfe das, dann wird die Bremse auch passen.
    Und das nächste mal Finger weg von solchen wichtigen Bauteilen.
    2009-05-18 22:18:43.147000000 NoTax ..meine Betriebserlaubnis ist Bestandteil einer TÜV-Bescheinigung
    -Wiederzulassung gem.§ 21-
    2009-05-18 22:00:32.990000000 Udo Ist so.

    Ich habe für die 200 einen Brief. Für die 125 eine
    Betriebserlaubnis. Die Betriebserlaubnis kommt vom KBA
    also Kraftfahrzeug Bundesamt.
    2009-05-18 21:17:25.023000000 jupp155 Ich habe die Bremsscheibe gemessen sie hatt eine Dicke von 5,45mm aber ich kann selbst die alte bremsscheibe (original BMW 4,5mm) nicht vollständig in des Sattel einführen. Auf ganz zurückgedrückte Beläge habe ich geachtet. Ich vermute, dass dieses Bauteil des Bremssattels auf das der Blaue Pfeil in meinem Bild zeigt das Promblem ist. Es scheint mir auch irgendwie beweglich, da es an 2 Bolzen die mit einer Puffer Gummihülle verkleidet sind befästigt ist.

    Danke für eure Mühen

    jupp155
    2009-05-18 20:24:40.540000000 siggi2 Hallo Tom,
    Vielen Dank für Deine schnelle Hilfe. Falls diese ABE nicht mehr existiert, wo kann ich diese beantragen?
    2009-05-18 20:23:44.790000000 syberman Hi jupp155,

    hast du die Bremsbeläge auch komplett zurück gedrückt wenn nicht kann der Bremssattel nicht drauf gehen. Ich nehme dazu einen kleinen Holzkeil zum auseinander drücken.
    Aber Vorsicht beim zurück drücken der Beläge oder besser Bremskolben das dir die Bremsflüssigkeit nicht aus dem Behälter oben drückst. Oder das die neue Bremsscheibe zu dick ist was ich mir nicht vorstellen kann wenn du die für einen C1 bestellt hast.
    Messe mal die dicke der neuen Scheibe, müsste 4,5mm sein.

    Dein link den du eingestellt hast geht so nicht.
    Habs mal geändert.

    Neuer Link zum Bild von jupp155:

    Bremssattel

    LG
    syberman
    2009-05-18 20:12:30.397000000 AndreasJudith Hi!

    Auch in München, Überlastschutz: EUR 17,67 incl. MwSt.

    Das ist Abzocke!

    2009-05-18 20:05:58.510000000 Pandatom Hallo....

    bei einem C1 125 gab es nicht immer einen Brief (beim 200er immer!) aber zumindest eine "Allgemeine Betriebserlaubnis Bescheinigung" musst Du haben sonst bekommst Du keine Zulassung! Das ist ein kleiner Wisch....meist nicht groesser als ein Fzg.-Schein!
    2009-05-18 19:49:33.650000000 jupp155 Hallo Leute

    Ich habe gerade meine vorderen Bremsbeläge gewechselt. (ganz nach Anleitung der Technikseite). Ich habe dazu den Bremssattel ausgebaut, da ich die Bremsscheibe ebenfalls wechseln musste. Nun bekomme ich den Sattel nicht mehr vollständig auf die Scheibe da die Scheibe an einem Vorsprung des Sattels hängen bleibt.( ich habe ein Bild beigefügt und die Stelle mit einem blauen Pfeil markiert)

    Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen

    Mit freunldichen Grüßen
    Jupp155

    Bremssattel
    2009-05-18 19:45:45.790000000 siggi2 Hallo C1 Freunde,

    Ich will im laufe dieser Woche meine C1 zulassen. Der Vorbesitzer hat mir heute die nötigen Papiere zukommen lassen. Es sind folgende Papiere dabei:
    1. TÜV Bescheinigung
    2. Fahrzeugschein (ungültig gestempelt)

    Es ist aber kein Fahrzeugbrief dabei. Nach Angaben des Vorbesitzers (C1 ist aus erster Hand) war nie ein Fahrzeugbrief dabei. Könnt ihr mir dies bestätigen?

    Wäre nett von euch wenn ihr mir diesbezüglich helfen könntet.

    2009-05-18 19:40:33.773000000 Pilot ... und hier die passenden Bilder

    Sylt 2009 mit dem C 1

    2009-05-18 17:25:00.960000000 joachim Wo ich noch nicht Methode mit dem Schlagschraub er gemacht habe, bin ich immer hingegangen, wie man es 30J vorher in der Lehre schon gelernt hat, wo Links-Ausdreher bei menem Lehrherrn noch purer Luxus waren, die Schrauben-Köpfe mit einem scharfen Meissel in Aufdrehrichtung angeschlagen habe.

    Achtung.
    .... aufschweissen einer Mutter auf die den defekten Torx-Kopf kann bedeuten, das das Alu-Gewinde in Auflösungserscheinungen mit dem Schraubengewinde verbackt und dann das Gewinde zusätzlich repariert werden muss.
    Zusätzlich ist zu sagen das bei der Schlagschraubermethode der Torx nicht schon von vorherige Lösungsversuchen leicht innen rund sein sollte. Vorher schon mal die Schraube mit einem Hammerschlag zu erschrecken, ist kein Fehler.

    Dadurch mein Anraten, nie vorher von Hand versuchen sondern gleich mit dem Schlagschrauber anlösen und dann erst das Kriechöl einsetzen
    2009-05-18 16:57:51.650000000 joachim Hi Leute

    Das kommt schon und ist schon längst in dr Testphase

    ....nur so lange die Testphase nicht beendet ist, ist es nicht meine Art Licht in die Sache zu bringen.

    Vorgesehen ist dann ein Rep-Video und ein Rep-Satz-Kit.

    Wer keine Geduld hat, muss dann erst mal kaufen oder so wie es schon bekannt sein sollte, das man den Überlasschutz einmal reanimieren kann, vorgehen.
    2009-05-18 16:04:36.663000000 Klosleeper Hallo Frank

    Hat bei mir nicht funktioniert.
    2009-05-18 16:03:15.367000000 Klosleeper Habe bei einer meiner C1en vorne auch eine EBC-Bremsscheibe verbaut.
    Bremsverhalten noch gut,kein Unterschied zur Originalscheibe.
    Habe aber die Original-Bremsbeläge verwendet.

    Was aufgefallen ist:
    Die Löcher in der EBC-Scheibe liegen verteilt in mehreren Reihen alle auf einem Lochkreis.
    Das ergibt nach einiger Laufzeit umlaufende Verschleißspuren(ähnlich den Saturnringen),die sich alle auf einer Ebene befinden.
    Es ist zu befürchten,daß die Bremsscheiben bzw. die Beläge sich hauptsächlich im Bereich der Lochkreise abnutzen.

    Das werde ich genauer beobachten und kann es nur jedem empfehlen,gleich zu tun,der so eine Scheibe verwendet.

    Es wäre besser gewesen,wenn die Löcher in der Scheibe versetzt angebracht worden wären.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-18 16:02:55.553000000 FraEtz Wie wäre es denn mit Felge mit einem Heißluftgerät erwärmen?
    Auf Grund der unterschiedlichen Ausdehnung von Alu und Stahl funktioniert das in aller Regel auch.
    2009-05-18 15:39:47.197000000 Klosleeper Wenn man den Kopf weggebohrt hat und zu wenig zum Greifen da ist,bohrt man in den Schraubenstumpf,der noch im Loch steckt,eine Bohrung,die kleiner als der Kern des Gewindes ist.

    Dann nimmt man einen sogenannten Linksausdreher.
    Das ist ein konischer Dorn mit einem Linksgewinde.
    Gibt es in verschiedenen Durchmessern. Den dreht man in das gebohrte Loch und irgendwann sitzt der Dorn wegen dem Konus fest und man kann dann,wenn man weiter dreht,den Rest der Schraube herausdrehen.

    Diese Dorne werden meist als Satz verkauft und gibt es als Billigversion auch in manchen Baumärkten.
    Ist aber für gehärtete Materialien nicht geeignet. Bei den Bremsscheibenschrauben ist es wohl kein Problem.

    Übrigens hat Joachim meine Torx-Nuss (auch gute Qualität) mit seinem Luftschrauber auch mal beim Schraubertreffen abgerissen.
    Das Drehmoment beim Schlagschrauber(Luftschrauber) ist da einfach zu groß.
    Macht nicht jede Torx-Nuss ohne weiteres mit.

    Einen kurzen starken Schlag mit einem Kupferhammer(nicht Eisenhammer) vorher auf jeden Schraubenkopf könnte die Schrauben etwas lösen,sodaß sie leichter rauszudrehen sind.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-18 15:01:08.523000000 Willy
    Carsten:


    Schraubenkopf wegbohren und den Rest der Schraube rausdrehen. Nur habe ich gerade nachgemessen, daß ich nur 3 mm zur Verfügung habe, um mit einer Zange angreifen zu können.

    Wer hat Tipps?

    Tipp:
    Wenn du ein Schweißgerät zur Verfügung hast, würd ich ne normale Mutter auf den Gewindestummel schweißen.
    2009-05-18 14:09:26.943000000 Carsten Hi,

    habe zwei Ketten vor mir liegen. Die Eine ist meine gerade extrahierte (DID) mit 79000km und die zweite Kette (no name) ist die von Michael mit ca. 21000km, die ich ihm vor 2 Jahren gewechselt habe. Michael Britting, bitte korrigiere mich, falls die km-Angabe falsch ist

    Wenn ich nun die einzelnen Ketten so bewege, dass sich die einzelnen Glieder selbständig bewegen müssen, fällt folgendes auf:
    Meine DID-Kette hat kein einziges Glied, was in irendeiner Form hakelt. Anders die "no name"-Kette: hier hakeln mindestens die Hälfte aller Glieder.

    Bei der Länge beider Ketten ist kein Unterschied feststellbar. Ist jedoch kein Prükriterium, da ich meine Kette mit einer Neuen vergleichen müsste.
    2009-05-18 13:49:32.227000000 Carsten Hi Leute,

    heute morgen hab' ich mich auch an das Unternehmen - oder besser gesagt Abenteuer - "Bremscheibenwechsel vorne" gemacht. Meine Scheiben sind ja noch die Ersten; über 8 Jahre montiert, 110' km.

    Ich habe mir gerade den kompletten Thread mal zu Gemüte geführt und muß sagen, daß es bei mir nicht die fünfte Schraube war, die sich nicht lösen ließ, sondern vier von fünf. Ein Torx ist schon völlig platt.

    Mein guter Proxxon-Torx hat auch die Grätsche gemacht - abgebrochen.

    Erwärmen, beherzter Schlag und behandeln mit WD-40 hat auch nix gebracht. Schlagschrauber steht leider nicht zur Verfügung

    Nun werde ich wohl die rustikale Methode anwenden müssen: Schraubenkopf wegbohren und den Rest der Schraube rausdrehen. Nur habe ich gerade nachgemessen, daß ich nur 3 mm zur Verfügung habe, um mit einer Zange angreifen zu können.

    Wer hat Tipps?

    PS: die Torx-Schrauben sind ja schön und gut. Aber an dieser Stelle eher fehl am Platz. Hier die guten, alten Sechskant-Schrauben eingesetzt und man müsste keine Knochen kotzen!!
    2009-05-18 13:14:55.990000000 qwertz @Fraetz: Sorry, dass ich dir den Link für unseren Kanal nicht geschickt habe...
    Was macht Ihr denn, wenn als Inhaber der IP-Adresse ein Internetcafé irgend wo in dieser Welt heraus kommt, oder als Spaßvogel nicht der heraus kommt, den Ihr erwartet und dieser entweder ein Kind oder ein Habenichts ist?

    Ist die Wahrscheinlicheit größer, dass ein Meteorit einschlägt, als dass um Mitternacht ein minderjähriger Habenichts im Internetcafe und dann auch noch zufällig auf unsere Umfrageseite kommt, der speziell was gegen unsere C1-Community hat und Berlin doof findet?

    Alles braucht seine Zeit, aber das Geld wird gerade gesammelt.
    2009-05-18 12:41:28.790000000 alfredg
    paris:
    Ich habe eine Idee wie man die Stifte sehr billig in grosser Zahl herstellen kann. Der Kunststoff der mir vorschwebt bricht auch auf Querbelastung leicht sauber ab. Ich brauche jetzt nur einen Stift als Vorlage, dann lege ich los.


    Hi paris,

    gibt es da schon Neuigkeiten ?

    Gruss,
    Alfred

    P.S.: Es sind doch Wegelagerer !
    2009-05-18 11:33:43.790000000 ToFu Das Thema Bremsscheiben habe ich ja auch eben erst durch.
    Ich habe mir die von EBC gekauft und haben bei meinem Freundlichen NICHT MEHR BMW Händler dafür 42 Euro incl gezahlt.

    Das erstaunliche daran das Mopped bremst genau wie früher.....

    Eine zweite habe ich gleich auf Halde gelegt.

    Überlastschutz habe ich glücklicherweise auch noch einen im Koffer liegen, zumindest habe ich dann noch zweimal überlasten gut...... (Vielleicht zerlegt mir ja der TÜV mal wieder das Teil dann werden daraus sogar 3)

    Ich wollte neulich für die 650er meiner Frau einen einstellbaren Kupplungshebel (Also nur den Hebel ohne Armatur)
    dafür will BMW auch knapp 85 Euros sehen. Im Zubehör kostet das Teil 25 was dagegen ein echter Schnapper ist.

    Bmw Motorrad versucht scheinbar auf biegen und brechen Gewinnmaximierung zu betreiben. Lassen die Moppeds jetzt schon billig in Chinaa bauen mit den entsprechenden Mängeln und rufen dann hier den Premiumpreis auf.
    Ganz blöd sind wir deutschen aber auch nicht und vielke Japanmoppeds sind deutlich schicker, günstiger und Wartungsunanfälliger.

    Hochmut kommt vor dem Fall. Ich habe zwei BMWs, aber es werden bsetimmt eher weniger.

    Gruß ToFu
    2009-05-18 11:22:42.133000000 AndreasW Den Vorschlag von 300 Watt Bernd halte ich für zu gefährlich. Wenn ich es richtig verstanden habe, wurde dieser Überlastschutz von BMW erst nach Auslieferung der ersten C1-sen eingebaut, weil eben Bowdenzüge gerissen sind. Und Bowdenzüge neu einbauen ist noch teurer als die 18 Euronen für einen neuen Überlastschutz. Ich würde auf gar keinen Fall auf die Abscherstifte verzichten wollen. Hier ist die einfachste Lösung nicht die beste Lösung. Ich hatte mindestens eine Situation, bei der ich über das Nachgeben der Abscherstifte froh war. Deshalb plädiere ich für die aufwändigere Lösung und hoffe auf einen Kunststoff-Fachmann in den Reihen der C1-Fahrer.

    AndreasW
    2009-05-18 10:49:33.337000000 Bambi Hallöli alle lieben Nordlichter,

    auch wir schließen uns den Vorrednern an.
    Es gibt nichts hinzuzufügen.

    Trotz der langen Anreise und der mässigen Wettervorhersage haben wir es gewagt für einen Tag anzureisen. Dafür wurden wir vom Wettergott dann auch (nach anfänglichem Zögern) reich belohnt.
    Unterstützt von den netten Mitfahrern und dem schönen Insel-Flair war es ein unvergleichliches Erlebnis, das sich auch für nur einen Tag gelohnt hat.

    Vielen Dank also auch von uns aus dem Ruhrpott an alle Beteiligten und die Organisatoren.

    Das war klasse!!!!

    L*G*
    Birgit und Rolf

    2009-05-18 07:15:46.383000000 wicki Ja, deswegen habe ich schon vor Jahren den Stift gegen eine Schraube ersetzt. Noch keine Probleme mit den Zügen gehabt.
    Ich würde es wieder tun. Ja jetzt erst recht. Wenn es BMW so will, dann bitte.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-18 07:12:29.447000000 wicki Hallo Ihr Schrauber,

    vielen Dank an Tanja, Mike, Lea, Andrè und dem Rest des Orga-Teams.
    Danke an die Schrauber.

    Super Tag -Super Tour- wir waren sogar in "Pumpernikel" (da war ich noch nie.
    Bis zum Stammtisch am 29.05.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-18 06:22:50.680000000 XXlandratte Hei Leute,

    gerade habe ich mal auf unsere Tabelle geschaut. Da hat Andreas seine Teilnahme an zwei Wochenenden zugesagt.
    Jetzt bin ich jedoch etwas verwirrt, verkauft er nun sein C1, oder will er noch mal reparieren, oder ?????

    Wie auch immer, damit wäre die Örtlichkeit schon mal überschaubarer.

    2009-05-17 22:44:29.743000000 AndreasW Hallo liebe C1-Gemeinde,

    haben wir nicht einen Kunststoffspezialisten im großen Kreis der C1-Begeisterten? Wenn ein Kunststoffspezialist die Materialeigenschaften der Stifte spezifizieren könnte bestünde die Möglichkeit, auf dem Halbzeugmarkt entsprechendes Material zu finden. Dann könnte man die alten Stiftreste entfernen und durch neue Stifte ersetzen. Ich denke, dass sich diese Eigeninitiative lohnen könnte.

    Die C1-Gemeinde sollte auch in absehbarer Zeit die Verkleidungsteile abformen, um einem zukünftig möglichen Teilemangel vorzubeugen. Gibt es Modellbauer in unserem Kreis, die sich sowas vorstellen könnten?

    Auf lange Sicht gesehen muss die C1-Gemeinde sowieso die Sache in die eigenen Hände nehmen. Es wäre gut, wenn sich jetzt für einzelne Bereiche Spezialisten herausbilden würden.

    Das nur mal zur Anregung, falls solche Spezialisten ausfindig zu machen wären.

    Also nicht klagen sondern konstruktiv denken! Wer könnte sowas anpacken?

    Gruß
    Andreas
    2009-05-17 22:19:50.663000000 MarathonMan Hallo Andreas
    Schade das es nicht nach dem Jahrestreffen ist
    da habe ich eine Woche frei
    Wäre gerne mitgefahren
    2009-05-17 22:17:10.163000000 MarathonMan --------------------------------------------------------------------------------

    H A L L O
    SO LANGSAM WERDE ICH
    STINKENSAUER
    AUF (B)EZAHL (M)IT (W)ÜRDE

    SEIT IHR KRANK IN MÜNCHEN ???????????????????????????
    WOLLEN WIR DEN C 1 FAHRERN

    MIT ALLER G E W A L T

    DAS GELD AUS DER TASCHE ZIEHEN ?????????????

    WIE KANN MAN FÜR EINEN ÜBERLASTSCHUTZ DER IN LETZTER ZEIT

    AUCH NOCH MÄNGEL AUFWEIST ( HERRAUSFALLENDE STIFTE)

    17:67 € IN WORTEN SIEBZEHN EURO UND SIEBENUNDSECHZIG CENT
    AUS DER TASCHE ZIEHEN ? ? ? ? ?

    ICH HABE AM 22:04:2009 NOCH 4 (VIER) STÜCK GEKAUFT
    BEI .....

    für 26.39 €

    IHR KÖNNT E U C H
    DIE
    DINGER SONST WO HIN STECKEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Genauso mit den Bremsscheiben

    171.48 €

    krank krank krank so was
    2009-05-17 22:15:26.337000000 Lynx Also ich freue mich über die Preiserhöhung. Wertet es doch unsere Roller auf.
    Ich habe etwas gegen "Geiz ist Geil". Ich will Geld ausgeben aber natürlich auch Geld verdienen. Es muss eben passen. Wenn jeder spart haben wir eine Krise und Geld haben alle auf ihren Sparbüchern.
    Also raus mit dem Geld und BMW macht bitte weiter so. Nur so laufen auch die Produkte und nur so wird auch wieder Geld verdient.
    Ich bin sehr gern bereit für unsere Wirtschaft und für unser Land zu bezahlen.
    Gruß

    2009-05-17 21:12:16.570000000 BMWC1Sepp Hi Andreas

    Und ich bin am Mittwoch mit der
    Vorunruhestand - Truppe
    in Richtung Attersee und Traunsee unterwegs ,
    mit Abstecher Altmünster Oldtimmer Museum.

    mfg Sepp

    2009-05-17 20:35:58.100000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, bin am Samstag die Strecke mit dem PKW abgefahren: bin noch schwindelig von den vielen Kurven.
    Die Assicht auf das Land der 1000 Berge ist zum Teil unbe-
    schreiblich. Also: 12.30 Uhr Mittagessen unterhalb von Schmallenberg, so gegen 15.30 Uhr wieder an der A45 für die Bochumer, die früher abbrechen müssen. Wer gerne viele Kurven fährt und eine wunderschöne Aussicht möchte, der muß mitfahren.
    So, nun muß nur noch das Wetter mitspielen. Gesamtlänge: 250 km.
    2009-05-17 20:35:07.633000000 Family_Friend Danke und bedankt allen fur die glückwunschen.

    2009-05-17 20:33:57.337000000 AndreasJudith Ein super Tag!

    Vielen Dank an Tanja, Mike und das ganze Team!!!

    Fotos gibts hier: http://www.baumiworld.de/bild.html
    2009-05-17 20:31:31.180000000 Harald_Duerhager
    Harald_Duerhager:
    Hallo zusammen, ich fasse mal zusammen:
    Start bei trockenem Wetter an dem vereinbarten Treffpunkt,
    Teilnehmer:
    Miki1
    Wilfried
    Raimund
    die "Neue"
    Detlef - neu -
    Harald
    Dieter Bongs - klärt sich am Freitag
    ..
    ab Plettenberg:
    Frank
    Herm

    2009-05-17 20:28:25.960000000 AndreasJudith Hi!

    Habe am Mittwoch frei und habe vor, von München aus einmal um die Zugspitze zu fahren.

    Wer sich anschließen möchte ist herzlich eingeladen.
    2009-05-17 19:15:48.633000000 Jockel Hallo Johann,
    das war ein Wochenende vom Feinsten. Dir, Deiner Familie und unserem Tourguide noch mal ein dickes Dankeschön. Jetzt weiß ich auch warum sich das Wetter im richtigen Moment so wunderbar gebessert hat: Ihr ward so tolle Gastgeber, dass sogar der Himmel ein Einsehen hatte.Ein 12er-Pack C1en auf Sylt, das muss es noch nicht gegeben haben, schien mir. Eine gute Idee mit richtig guten Leuten. Dank an alle, vor allem auch an Torsten, dem dann immer noch was einfällt,
    es war klasse mit Euch.
    So kommt man von der Sucht nicht los !!!
    2009-05-17 19:03:31.353000000 FraEtz Sorry Leute,

    auch wenn ich den Zorn verstehen kann und es auch nicht toll finde, dass irgend jemand die Abstimmungsliste mit seinem Müll geflutet hat, halte ich von dieser Anwaltsgeschichte nichts. Meines Erachtens sind das 30 verbrannte Euros, die mit hoher Wahrscheinlichkeit weg sein werden. Übrigens genau so, wie die Anwaltskosten. Was macht Ihr denn, wenn als Inhaber der IP-Adresse ein Internetcafé irgend wo in dieser Welt heraus kommt, oder als Spaßvogel nicht der heraus kommt, den Ihr erwartet und dieser entweder ein Kind oder ein Habenichts ist?
    Dann würde ich eher die interne Kommunikation vor ziehen. Wenn wir uns über das Wo und Wann einig sind, dann können wir ja den Termin veröffentlichen und fertig.
    2009-05-17 19:02:53.273000000 Torsten_Frahm Es war von Allem was dabei.
    Nach so viel Wind und Sonne,war erst mal ein kleines
    Mittagsstündchen von Nöten.

    Viel Herzlichen Dank an Johann und Familie
    für die Bewirtung und Programm.
    Dank an Holger unseren Sylt-Tourguide
    für die abgelegenen Wegchen und den
    interessanten Geschichten um Sylt.
    Dank an "Prada" und die "Sansi Bar" für die
    Flasche Wein für schlappe 2400,-Euro.
    Kaffee Kuchen und Kleinspeisen sind erschwinglich.

    Am heutigen Sonntag gabs noch einen kleinen Abstecher
    zu Weltgrößten Windkraftanlage an der Grenze zu Dänemark.
    Elektrische Leistung 6000 KW, Rotordurchmesser 126 Meter,
    Nabenhöhe 100 Meter.

    Ich denke wir haben wieder ein Paar C1-Fahrer
    süchtig machen können.
    Getriebeöl und Kühlflüssigkeit half uns dabei.

    Gruß
    Torsten C1-Cam

    2009-05-17 18:51:44.303000000 FraEtz Diesen Worten möchten wir uns einfach anschließen.Es war eine wunderbare Gastfreundschaft. Hinzuzufügen wäre, dass es dort den ersten Indoorcampingplatz mit Lagerfeuer gab. Das war doch etwas besonderes. Unserem Sylt-Guide nochmals vielen Dank für die Führung durch enge Gassen, schöne Landschaft und wunderschöne Häuser. Auch der Wetterorganisator kann sich einen Dank abholen. War es doch ganz annehmlich.
    Die Versorgung der Truppe mit festen und flüssigen Stoffen war einfach vorzüglich.
    Also nochmals unseren besten Dank.
    2009-05-17 17:47:21.117000000 AndreasW Hallo C1-Freunde,

    ich bin auch neu als aktiver Mitschreiber hier, lese im Forum aber schon seit mehr als einem Jahr mit. Ich wohne in Süddeutschland bei Göppingen zwischen Stuttgart und Ulm.

    Nach anfänglicher BMW-Werkstatt-Treue habe ich mich zwischenzeitlich auch in Richtung selberschrauben bewegt und dazu fachkundige Anleitung noch weiter südöstlich gefunden.

    Bezüglich Drehmomenten könnt ihr euch hier orientieren:
    http://www.baumiworld.de/drehmdat.html

    Habe im April meinen roten C1-Roller generalüberholt, was allerdings im Mai wohl einem Mercedes nicht gefallen hat der meinte, mich zusammenfahren zu müssen. Wegen Totalschaden bin ich gerade rollerlos aber körperlich bis auf einen Kratzer am Knie unbeschädigt. Bis zum int. C1-Treffen in Hohenwart hoffe ich, wieder eine Knutschkugel zu einem annehmbaren Preis ergattern zu können. Ohne C1 zu einem C1-Treff - das macht nicht wirklich Sinn.

    Ich grüße alle

    Andreas, der derzeit Rollerlose
    2009-05-17 15:29:01.850000000 heifish Das war eine echte Friesentour: Wetter von jeder Sorte, die Sonne genau dann zur Stelle, als es wichtig war. Ansonsten viel Sonne im Herzen ( Danke Achtrup, habt ihr gut gemacht (;-)) ). Sylt wurde seinem Ruf voll gerecht. Am Abend tolle Bilder, tolle Leute, ständiger Getriebeölwechsel und häufiger mal nach dem Kühlwasser "geschaut". Der erste Indoor-Campingplatz Norddeutschlands hatte seine Pforten geöffnet, die Ventilatoren in der Landschaft werden immer größer und - mein C1 war endlich mal in Dänemark!
    Hallo Johann, hallo Familie Benett - herzlichen Dank für ein großes Stück friesischer Gastfreundschaft!
    Gruß
    2009-05-17 14:06:27.273000000 Terence
    Botho:
    Spritfressenden Monster-Mobile von BMW,
    Mercedes,


    Mann o Mann sind den 5.5 Liter Diesel für 110kw, 4 Sitze und Komfort zu viel?

    Und dann tut ihr immer so, als wäre jeder ausgelieferte BMW ein 650i.

    Sicherlich sind 18 Euro für den Überlastschutz nicht gerechtfertigt, aber glaubt ihr immer noch das es irgend jemand bei BMW juckt, ob ein C1 mehr oder weniger läuft?

    Das einzige was viele Leute am C1 hält ist der Spaß an der Freude und nicht "der C1 ist so billig im Unterhalt", "der braucht so wenig Sprit".

    Dann fahrt doch lieber mal Burgman oder so. Nichts für ungut.
    2009-05-17 10:30:50.273000000 qwertz
    Hat jemand eine Idee?

    Am liebsten bei jemanden auf dessen Grundstück. Wenn das nicht geht: An einer wettergeschützten, öffentlichen Stelle, wer kennt Ecken die sich dafür eignen?

    Wir können das hier oder mittels der Kommentarfunktion in der Umfrage diskutieren, so wie ich es begonnen habe.
    2009-05-17 10:00:57.197000000 Botho Hallo Überlaster,

    dann müssen wir wohl jetzt ca. 4000 Überlastschutze
    kaufen, damit wenigstens der Umsatz für einen 3er-BMW
    wieder rauskommt. Warum nur, warum kaufen wir nicht
    alle die Spritfressenden Monster-Mobile von BMW,
    Mercedes, Audi etc. sondern fahren einen sparsamen
    C1 ???? Ihr müßt einsehen irgendwo und irgendwie muß
    der Differenzbetrag doch wieder reinkommen.

    Aber es macht mir die Entscheidung meine Biene Maja wieder
    zu reaktivieren nicht gerade leichter.
    2009-05-17 09:09:43.180000000 qwertz ...irgendwie muß der BMW-Quartalsverlust doch ausgeglichen werden und da werden Buchhalter halt ...sagen wir mal... kreativ.
    2009-05-17 07:34:47.680000000 BMWC1Sepp Servus Sepp,

    ich wollte mich auch auf diesem Weg nochmals für die herzliche Aufnahme in Eurer Runde bedanken.
    Der Schraubertag wird mir als sehr angenehmes Erlebnis und freundlicher Atmosphäre in Erinnerung bleiben.
    Wie erhofft hab ich viel dabei gelernt, und die Heimfahrt am Nachmittag bei schönem Wetter mit dem zweiten Regensburger war dann noch das Tüpfelchen auf dem i.
    Außerdem hat es was beruhigendes nun die Visitenkarte von Guido in der Tasche zu haben, von nun an bin ich nicht mehr schutz- und hilflos den "Experten" in unserem Fahrzeugservice ausgeliefert
    Ich weiß gar nicht ob Du es mitbekommen hast: Wir haben unter anderem einen Kühlerschlauch gewechselt der ganz kurz vorm durchscheuern war. Ohne Euch wär ich deswegen demnächst sicher mal unfreiwillig liegen geblieben. Der Besuch bei Euch hat sich also in jeglicher Hinsicht gelohnt.

    Bis bald, allerspätestens nächstes Jahr beim nächsten Schraubertreffen sehen wir uns wieder, auch wenn ich nicht die Hilfe der Mechaniker in Anspruch nehmen muß.
    Aber vielleicht ergibt sich vorher ja doch auch nochmal was.

    Schöne Grüße an Dich und den Rest der Truppe.

    Thorsten aus Regensburg
    ________________________________________________________________________________________
    2009-05-17 07:03:29.557000000 guwie Als Tour Guide möchte ich die Teilnehmer informieren, daß wir ausserdem eine alte Burganlage sowie ein privates Automuseum besuchen. Ich freue mich auf unsere gemeinsame Fahrt.
    Gruß Günter
    2009-05-17 06:51:51.163000000 lini43 hallo ich habe im jahre 2008 einen in bayreuth gekauft motorrad bmw ,für 8€.sind die preise so hoch geworden?
    2009-05-17 06:27:29.070000000 XXlandratte Hei,

    Peters Vorschlag finde ich auch recht gut. Vielleicht sollten wir das machen, damit auf A..... einige Kosten zukommen.

    Zum Schraubertreffen:
    Nun wo Andreas jetzt ja nicht mehr dabei ist (glaube ich jedenfalls, habe schon eine Weile nix von ihm gehört), brauche wir einen neuen Platz zum Schrauben!
    Hat jemand eine Idee?
    2009-05-17 01:47:39.243000000 rogier
    Variobob:
    Hoi Emiel,

    Met beide mijlpalen wil ik je van harte feliciteren! Fijn om te horen dat je blokje voldoet. Ik hoop dat we elkaar dit seizoen nog eens ontmoeten.

    Groetjes,

    Bob


    amen, lijkt me heel leuk jou en rick ( en andere nl c1 ers) eens live te zien.

    grtzz,
    rogier
    2009-05-16 23:35:41.557000000 joachim Das ist die Nachricht die auf mein Schreiben vom Auktionseinsteller gekommen ist.

    Hallo

    Hast recht,hab die Auktion beendet.
    Aber es wird ja auch keiner gezwungen sowas zu kaufen.
    (Hätte vieleicht drauf hinweisen sollen ,daß die Kette nicht mehr zum Einbau geeignet ist.


    Man sieht, das es bei krassen Fällen doch lohnt, direkt darauf aufmerksam zu machen.
    2009-05-16 23:15:34.663000000 paris Vielleicht hat der Hersteller des Überlastschutzes gewechselt (deswegen auch auf einmal die Qualitätsprobleme mit den verlorenen Stiften) und der neue Hersteller berechnet 20Cent pro Überlastschutz gegenüber den 10Cent, die er BMW vorher gekostet hat. Da muss man dann Verständnis haben, dass BMW die 100%ige Preiserhöhung an den Kunden weitergeben muss.

    Die Versagertruppe von Verantwortlichen aus München ist so jämmerlich, dass sie mir schon fast leid tun.

    Zwei meiner Freunde wollten sich ein neues Motorrad kaufen, komisch, dass es nachdem wir uns über Marken unterhalten haben wohl jetzt doch keine BMWs werden.

    Traurig ist was hier passiert für idealistische und motorradbegeisterte BMW-Händler und natürlich für die Kunden.
    2009-05-16 22:58:55.510000000 chrissi Hey, Harald und alle Anderen, kann doch nicht , einerseits Sschade !!! andererseits, Aufstiegsfeier !!! für meinen Verein F95 darf ich nicht verpassen....Vielleicht ENDLICH wieder 2.Liga..

    Da bleibt dann für mich die Eifelis Tour und Stuttgart :-)
    2009-05-16 22:50:21.930000000 Korrelat Hallo,

    bin jetzt auch etwas irritiert.
    Habe ebenfalls die englische Fassung (03/2001).
    Zwar mühselig zu lesen, aber im Grunde ausreichend.
    Sind dort die Drehmomente ebenfalls falsch?

    Das wäre natürlich weniger schön...
    2009-05-16 22:34:05.617000000 syberman Ja Klaus,
    krank krank krank sind die bei BMW
    bei meinem BMW Senger in Rüsselsheim
    kostet der Überlastschutz 18,55€ soviel dazu.

    Gruß
    Frank
    2009-05-16 21:19:48.490000000 BMWC1Sepp Hi

    Ein wunderschöne Tag mit vielen NEUEN Gesichtern, Bravo !!

    eine traumhafte Rundfahrt mit über 40 Teilnehmern mit Eddi

    und unsere 3 SUPER Schrauber Helmut, Gudio und Alios

    erledigten alle Probleme.

    Danke beim Hausherrn Mike , Tania mit Grillmeister Rudi

    und alle C1 Freunde

    Nochmals Danke an alle Teilnehmer

    Gruß Sepp
    2009-05-16 21:09:40.337000000 MarathonMan
    H A L L O
    SO LANGSAM WERDE ICH
    STINKENSAUER
    AUF (B)EZAHL (M)IT (W)ÜRDE

    SEIT IHR KRANK IN MÜNCHEN ???????????????????????????
    WOLLEN WIR DEN C 1 FAHRERN

    MIT ALLER G E W A L T

    DAS GELD AUS DER TASCHE ZIEHEN ?????????????

    WIE KANN MAN FÜR EINEN ÜBERLASTSCHUTZ DER IN LETZTER ZEIT

    AUCH NOCH MÄNGEL AUFWEIST ( HERRAUSFALLENDE STIFTE)

    17:67 € IN WORTEN SIEBZEHN EURO UND SIEBENUNDSECHZIG CENT
    AUS DER TASCHE ZIEHEN ? ? ? ? ?

    ICH HABE AM 22:04:2009 NOCH 4 (VIER) STÜCK GEKAUFT
    BEI .....

    für 26.39 €

    IHR KÖNNT E U C H
    DIE
    DINGER SONST WO HIN STECKEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Genauso mit den Bremsscheiben

    171.48 €

    krank krank krank so was
    2009-05-16 20:54:08.913000000 MarathonMan H A L L O
    SO LANGSAM WERDE ICH
    STINKENSAUER
    AUF (B)EZAHL (M)IT (W)ÜRDE

    SEIT IHR KRANK IN MÜNCHEN ???????????????????????????
    WOLLEN WIR DEN C 1 FAHRERN

    MIT ALLER G E W A L T

    DAS GELD AUS DER TASCHE ZIEHEN ?????????????

    WIE KANN MAN FÜR EINEN ÜBERLASTSCHUTZ DER IN LETZTER ZEIT

    AUCH NOCH MÄNGEL AUFWEIST ( HERRAUSFALLENDE STIFTE)

    17:67 € IN WORTEN SIEBZEHN EURO UND SIEBENUNDSECHZIG CENT

    AUS DER TASCHE ZIEHEN ? ? ? ? ?

    ICH HABE AM 22:04:2009 NOCH 4 (VIER) STÜCK GEKAUFT
    BEI .....

    für 26.39 €


    IHR KÖNNT E U C H
    DIE
    DINGER SONST WO HIN STECKEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    Genauso mit den Bremsscheiben

    171.48 €

    krank krank krank so was
    2009-05-16 20:39:37.663000000 Sascha Hallo Claus,

    willkommen im Forum! Bitte trage Dich noch in der Karte ein. (Button ganz rechts oben)

    Ich kann Dir Wirz Motorrad (Hargesheim) empfehlen.
    Die sind sehr kompetent. Stammst du aus KH? Ich komme aus Wallhausen. Du willst Deinen Lack aufbereiten? So wie ich das sehe ist Deine Maschine Weiß,und nicht metallik, da kann man nicht viel "kaputt" machen.

    Ciao Sascha

    2009-05-16 19:47:17.850000000 Korrelat Hallo ihr Lieben,

    ich bin sozusagen neu hier, lese dieses Forum jedoch bereits eine geraume Zeit mit und musste feststellen, dass es wirklich eine große Hilfe für verschiedene Fragen rund um das Maschinchen darstellt. Jetzt hab' ich mich dann auch endlich angemeldet...
    Doch zunächst einmal die Vorstellung:
    Mein Name ist Claus und ich fahre (neben anderen motorisierten Untersätzen des gleichnamigen Herstellers) auch eine C1, um präzise zu sein eine 125er, Bj. 05/2000, z.Zt. 6.700 km, im Laufe der Zeit mit komplettem WS, Heizpaket, Leseleuchte, Navi, Bleigelbatt., Lade- und Starthilfebuchse usw. ausgestattet. Nach dem ich mit der Maschine in Berlin und Mainz gefahren bin, suche ich jetzt das Nahetal heim...
    Viele der Kinderkrankheiten habe ich bereits selbst an meiner Maschine festgestellt und z.T. behoben, einiges steht noch aus (Klammerbefestigung des WSP, Wechsel der Bereifung, rostige Gabelrohre und andere Karosserieteile, seit ich das erste Mal im letzten Winter die Maschine ausgiebig auch auf der - salzigen - Autobahn gefahren bin). Vieles ist mir aber wohl aufgrund des niedrigen km-Standes wohl (noch) erspart geblieben.
    Da ich neu in der Naheregion bin: Gibt es Erfahrungswerte bzgl. der Qualität der Arbeit "des Freundlichen" in Bad Kreuznach (BMW-Motorradhaus B.)?
    Kann da jemand etwas zu sagen?
    Die Firma bietet auch eine "professionelle Aufbereitung" des Fahrzeuges für einen moderaten Preis an. Scheue mich ein wenig, die Maschine dorthin zu geben, da ja Unbedarfte und mit dem "Gerät" nicht Vertraute schnell größere (optische) Schäden anrichten können. Habe diese Erfahrung selbst gemacht als ich das erste Mal an der Maschine geschraubt habe und bei der Demontage von Kunststoffabdeckungen (Austausch des Überlastschutzes) Schäden produziert habe. Damals hatte ich noch nicht dieses Forum entdeckt..

    Würde mich freuen, wenn mir jemand Erfahrungswerte geben könnte.

    Euch noch ein schönes Wochenende...

    Viele Grüße aus Bad Kreuznach
    Claus

    2009-05-16 19:23:27.070000000 NoTax Wir haben nun eine neue Abstimmumgsliste eingerichtet und bitten die Interessierten per PN bei Torsten(Quwerz) oder mir den Zugangslink zur Abstimmung anzufordern.

    LG
    Holger
    2009-05-16 19:03:49.603000000 NoTax Liebe Freunde,
    wir organisieren unsere Treffen normalerweise über eine "Doodle"-Abstimmungsliste, was bisher immer sehr gut geklappt hat. Diese ist nun durch Mißbrauch eines oder mehrer "Spaßvögel" geflutet worden und damit unbrauchbar. Wir haben nun eine neue Abstimmumgsliste eingerichtet und bitten die Interessierten per PN bei Torsten(Quwerz) oder mir den Zugangslink zur Abstimmung anzufordern. Damit das hier jetzt nicht zu sinnlosen Diskussionen führt, wird der Admin gebeten diesen Thread gleich wieder zu sperren und gelegentlich wieder hoch zuholen, um den Interessierten, die nicht ständig mitlesen, eine Abstimmung zu ermöglichen. Wir hoffen auf Euer Verständnis und die "Selbstheilungskräfte" des Forums.
    LG und allzeit eine sichere Fahrt
    Holger
    2009-05-16 18:41:24.913000000 Variobob Hoi Emiel,

    Met beide mijlpalen wil ik je van harte feliciteren! Fijn om te horen dat je blokje voldoet. Ik hoop dat we elkaar dit seizoen nog eens ontmoeten.

    Groetjes,

    Bob
    2009-05-16 18:16:30.117000000 Randberliner In Abwandlung eines bekannten Spruchs: Havelsepp, geh´ Du voran!

    Viele Grüße aus Woltersdorf
    2009-05-16 17:56:58.040000000 alexiS Hi,

    Richtigkiller:
    Wodurch unterscheidet sich eine DID-Kette von der alten Version?
    Ab welchem Baujahr wurde die DID-Kette verbaut?
    Gibt es diesbezüglich einen Unterschied zwischen 125iger und 200er?

    Viele Grüße aus Koblenz


    also eine DID Kette hat im gegensatz zum alten No Name Model den vorteil das Sie von einen Markenhersteller ist und d.h eine bessere härte hat.

    Leider wurde in gar keinen Baujahr eines C1 diese Kette verbaut, diese würde erst nach dem Produktionsstop geändert.

    Die Steuerketten für 125er und 200er sind gleich

    Gruß
    Alex
    2009-05-16 15:42:01.040000000 AndreasW Ich bin vom Sicherheitskonzept des C1-Rollers überzeugt. Kürzlich hatte ich auch einen Unfall. Roller Totalschaden, ich hatte nur eine Hautabschürfung am Knie, ein Loch im Jackenärmel und ein Loch im Hosenbein. Mein Kopf hat jedenfalls weder das generische Fahrzeug noch den Boden berührt.
    Also weiterhin schön Ellbogen und Knie zusammenpressen und die Füße auf dem Trittbrett lassen.
    Allen eine gute und unfallfreie Fahrt in der Knutschkugel.
    Andreas
    2009-05-16 15:36:24.603000000 MiBritting
    AndreasW:
    Der Deckel des vorderen Ausgleichsbehälters hat ein Ventil, das den Druck aufrecht erhält. Es gab in meinem Bekanntenkreis schon mal einen Fall, dass durch einen Defekt dieses Deckels die Bremsflüssigkeit unter Last verloren ging, weil der Druck nicht richtig aufrecht erhalten wurde. Nachdem ein neuer Deckel draufgeschraubt wurde, war der Spuk vorbei.


    Hallo Andreas,

    danke für den sehr guten Tip!

    Ich nehme an, du meinst diesen silbernen Deckel direkt links neben dem Scheinwerfer? Den habe ich eben mal abgeschraubt und spaßhalber reingeschaut, da steht das Kühlwasser bis ganz oben drin. Wie könnte man den mal am besten testen? Hat jemand einen Vorschlag?

    Grüße,
    Michael
    2009-05-16 15:30:16.477000000 rogier ook vanuit dordrecht van harte emiel!

    grtzz
    rogier
    2009-05-16 15:01:35.057000000 AndreasW Der Deckel des vorderen Ausgleichsbehälters hat ein Ventil, das den Druck aufrecht erhält. Es gab in meinem Bekanntenkreis schon mal einen Fall, dass durch einen Defekt dieses Deckels die Bremsflüssigkeit unter Last verloren ging, weil der Druck nicht richtig aufrecht erhalten wurde. Nachdem ein neuer Deckel draufgeschraubt wurde, war der Spuk vorbei. Fragt mich aber bitte nicht nach technischen Details, aber das war die Lösung. Vielleicht dampft einfach ein Teil des Kühlwassers bei Last über dieses Ventil ab?
    LG
    AndreasW
    2009-05-16 14:37:46.727000000 MiBritting Hallo,

    hätte nochmal eine Frage an die Profis: Kann eigentlich Wasser auch ins Öl gelangen oder nur in den Brennraum? Denn ich kann nichts finden und dann wird es wohl doch die Zylinderkopfdichtung sein, da auch kein Wasser an der Leckbohrung zu sehen ist.

    Gruß,
    Michael
    2009-05-16 11:59:22.680000000 Willem Da's mooi dubbel gefeliciteerd dan! Nu maar hopen dat je voor beide feestjes nog niet op de helft zit!

    2009-05-16 11:41:43.087000000 syberman Hi,

    so nach dem ich den Sattel gelöst hab, hat rütteln und wieder anziehen keinen Erfolg gebracht.
    Also Bremssattel gestern wieder ausgebaut, Beläge raus alles mit einer Bürste sauber gemacht und die Rückseide der Beläge mit
    etwas Kupferpaste eingeschmiert und alles wieder zusammengebaut.
    Siehe da auf der Fahrt heute zur Arbeit (ja Opel fährt jeden Samstag Sonderschichten) haben meine Bremsen die Sprache verloren. (quietschen nicht mehr )

    LG
    syberman
    2009-05-16 10:53:09.803000000 syberman Hi,

    eben mal schnell mit meinem in Rüsselsheim telefoniert
    was mich der Überlastschutz kostet. Erste Antwort so um die
    9,00€ aber ich gebe noch schnell die Teile-Nr. ein sagte er zu mir dann weißte es genau. 20 sec. später mit leiser Stimme
    sagte mein dann zu mir 18,55 mit Mehrwertsteuer. Da
    verschlug es mir im ersten Moment die Sprache sagte dann
    das ich keiner mehr brauch.

    LG
    syberman
    2009-05-16 09:39:20.040000000 ToFu Villeicht will sich sich einer ein damaszener Spargelschäler daraus schmieden......

    Aber mal im ernst, es zwingt einen doch keiner das Ding zu kaufen. Ebay ist ein Marktplatz wo es um Angebot und Nachfrage geht. Dort werden oft genug gebrauchte Teile deutlich über Neupreis verkauft, und?!
    Wie Atze Schröder mal so schön sagte, damals haben wir den kaputten Kühschrank im Wald vergraben, heute gibt es Ebay.

    Wenn jemand so dämlich oder knickerig ist und eine gebrauchte Steuerkette, Kopfdichtung oder gar Zündkerzen kauft, dem ist nicht mehr zu helfen, oder? Ich kann mich da nicht drüber aufregen, fast jeder bei EBAY hofft doch, daß heute morgen genau der Idiot aufgestanden ist, der möglichst viel Geld für die eigene Auktion raustut.

    Ich hätte zwar auch skrupel sowas einzustellen, kann es aber irgendwie auch verstehend....

    Gruß ToFu
    2009-05-16 09:25:48.790000000 Tizzy freaky zeg van die 1000km! Geweldig cadeau en iig het beste begin die je kan wensen voor de eerste dag van de rest van je leven...
    Felicitaties en nog vele jaren!
    2009-05-16 09:17:37.490000000 ToFu Ich liebe Übersetzungssoftware......

    Ich habe glücklicherweise noch einen Überlastschutz im Ersatzteillager und werde dann dazu übergehen die Dinger mit Nylonhülsen zu reparieren. Neu werde ich so ein Teil in jedem Fall nicht mehr kaufen und damit künstlich den Shareholder Value von BMW oben halten. Wenn die meinen, daß ich den Gewinn der Aktionäre mit überteurten ÜPfenningartikeln finanziere habe sie sich geschnitten, eher verkaufe ich die Büchse.

    Gruß ToFu
    2009-05-16 08:17:41.133000000 qwertz Der Vorschlag von Havelsepp hört sich für mich sehr vielversprechend an. Ich hatte gar nicht dran gedacht.
    Wir BBS C1-Biker nutzen den bisherigen Kanal und besprechen dort die Details...

    Die anderen C1-Biker können sich ja bei mir melden, um sich evtl zu beteiligen.
    2009-05-16 08:10:59.977000000 Hugi Hallo,
    ist das vielleicht eine günstige Alternative: Überlastschutz und sollte man da eine Sammelbestellung starten? Leider ist der Text nicht so einfach zu lesen. Radlager verkauft der auch.

    Hugi
    2009-05-16 07:38:36.447000000 MarathonMan Hallo Emiel

    Herzlichem Glückwunsch zu Geburtstag
    wünschen dir Klaus und Michaela
    Alles Liebe Gesundheit usw.
    2009-05-16 01:28:48.477000000 Udo Achtung: Ihr betretet Nierendorf in der Hochzeit des
    Wahlkampfes auf der Grafschaft.

    Wir haben extra für Euch viele rote Wegweiser installiert.
    Details:http://www.spd-grafschaft.de/Nierendorf.htm
    2009-05-16 00:51:35.600000000 Family_Friend Ik heb net (23:48 15 mei 2009) de eerste 1000 km afgelegd met mijn nieuwe motorblok. Zonder problemen dus! Hulde en dat allemaal 12 min. voor mijn 40e verjaardag, op de weg (N244) vanaf Alkmaar naar huis, precies bij het veerpont tussen schermerdijk en Akersloot.
    Daar word ik dus heel even stil van.
    2009-05-15 23:40:25.773000000 Havelsepp Hallo Gemeinde,

    habe mich mal per mail mit dieser Abstimmpalttform "doodle" in Verbindung gesetzt und soeben Antwort gekriegt.
    Demnach verstößt das blödsinnige und unsinnige Voten gegen die Nutzungsbedingungen. Wir können also dagegen vorgehen, sie werden uns unterstützen. Allerdings kostenpflichtig
    Die speichern die IP-Adresse beim Voten und würde diese herausgeben gegen eine Gebühr von 7,85 Euro pro IP-Adresse. Sollten mehr als drei Votings von einer IP-Adresse stammen, könnten wir über den Provider die Herausgabe der Peronalien verlangen, was wiederum kostenpflichtig wäre. Hier wäre auch die Einschaltung eines Anwaltes erforderlich, was wiederum Kosten verursachen würde

    Einziger Lichtblick ist, dass wir die gesamten Auslagen gleich durch den Anwalt einfordern lassen könnten, nebst seinem Honorar.
    Wir müssen also entscheiden, ob wir die benötigten ca. 30 Euros per Umlage anlegen wollen. Ich würde dann gleich am Montag das Formular zur Ermittlung der IP-Adressen absenden und den geforderten Betrag (natürlich ist Vorkasse erforderlich) einzahlen.

    Ich für meinen Teil denke, dass wir das mal, auch im Interesse des ganzen Forums durchziehen sollten.

    Schönes WE
    wünscht Havelsepp

    2009-05-15 23:32:55.993000000 syberman Nee,
    was auf der Mütze
    2009-05-15 22:49:27.227000000 Klosleeper Ich kenne jemanden,der sammelt sowas für seine Skulpturen.

    Es könnte also selbst für solche Sachen Interessenten geben.

    Auf die alte Kopfdichtung habe ich übrigens geboten,da ich da Verwendung für habe.
    Nee,einbauen will ich die nicht!

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-15 22:43:47.447000000 Klosleeper Die "Röteln", Frank?
    2009-05-15 22:01:40.460000000 joachim Ich habe mir erlaubt an den Auktionsinhaber der Steuerkette eine Nachricht über Ebay zu schicken


    Geh davon aus, wenn die Adresse von dir rauskommt, das du öffentlich an den Pranger gestellt wirst, für diese Unverfrorenheit, wo jeder weiss das die Steuerketten getauscht werden sollten um die 22000km und du auch noch die Frechheit besitzt, in deiner Auktion darauf hinzuweisen das du vorsorglich tauschst.

    Ich würde an deiner Stelle diese Auktion kanzeln.


    ......für mich persönlich ist das eine böswillige Auktion da darauf extra hingewiesen wird das man selbst die Steuerkette vorsorglich tauscht.
    Da man das aus diesem Grund zwingend annehmnen kann, möchte ich behaupten, das, wenn es einen Käufer geben sollte und der dadurch einen Motorschaden erleidet, diesen gerichtlich auf Schadenersatz verklagen sollte .
    Normal sollte es keinen Käufer geben, aber alle C1 Freaks sind sich der Tragweite des Steiuerkettenproblems nicht bewusst.

    LEIDER !!!
    2009-05-15 19:36:56.163000000 syberman Hi @all,

    ich habe was was ihr noch nicht habt
    sieht super aus.

    LG
    Frank
    2009-05-15 19:35:01.883000000 syberman Hi Bob,

    suuuperrrrrrrrrrrr

    LG
    Frank
    2009-05-15 19:25:19.960000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, Dein Mitfahren hört sich gut an.
    Du wirst es nicht bereuhen. Spätestens ab Plettenberg wirst Du wach werden glaub es mir. Da fangen die "richtigen" Kurven an.
    Hoffentlich haben wir kein Regen - soll ja nä Woche besser werden.
    2009-05-15 18:05:31.240000000 Variobob Wenn wir ein bisschen Geduld haben, kommen vielleicht auch noch Öl und Ölfilter mit nur ein Vorbesitzer dazu und nur 7500 Km Laufleistung...

    Viele Grüsse aus ein Regenreiches Holland!

    Bob
    2009-05-15 17:45:22.350000000 XXlandratte Ich meinte eigentlich ein Passwort für die Tabelle.
    Das wir hier im Forum einigen Kleingeistern ausgeliefert sind ist klar, diese kann man aber auch ignorieren.
    Wenn jedoch A..... unsere Abstimmtabelle versauen, müssen wir handeln.
    2009-05-15 17:22:13.103000000 fradre So ists richtig!
    Wir sehen uns,Detlev!

    Frank Dreves
    Willingen/Hochsauerland
    2009-05-15 16:23:02.007000000 Klosleeper Hallo Leute
    Werde zwar nicht ausgeruht sein,bin aber auch dabei.
    Ist ja fast ein Heimspiel.

    Gruß Detlef
    2009-05-15 13:58:54.600000000 isofix
    Hugi:
    Hallo,
    das ist ja wieder die absolute unverschämtheit, da verkauft einer eine gebrauchte Steuerkette bei Ebääh. Die ist sogar schon eckig: Auktion



    und eine gebrauchte Kopfdichtung hat er auch im Angebot. Wohl mit gleicher Laufleistung

    Grüße
    Michael
    2009-05-15 13:31:15.040000000 graf Na ja, was wollt ihr? Er schreibt doch ganz korrekt, dass sie 25000 km hinter sich hat !
    2009-05-15 12:01:25.617000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, ich fasse mal zusammen:
    Start bei trockenem Wetter an dem vereinbarten Treffpunkt,
    Teilnehmer:
    Miki1
    Chrissi (wahrscheinlich)
    Wilfried
    Raimund
    die "Neue"
    Detlef - neu -
    Harald
    ..
    ab Plettenberg:
    Frank
    Herm

    2009-05-15 11:50:50.193000000 isofix
    Hugi:
    Hallo,
    das ist ja wieder die absolute unverschämtheit, da verkauft einer eine gebrauchte Steuerkette bei Ebääh. Die ist sogar schon eckig: Auktion


    immer wieder zum Schmunzeln, was da in der Bucht verkauft wird.

    Grüße
    Michael
    2009-05-15 11:04:02.790000000 Hugi Hallo,
    das ist ja wieder die absolute unverschämtheit, da verkauft einer eine gebrauchte Steuerkette bei Ebääh. Die ist sogar schon eckig: Auktion

    2009-05-15 08:42:26.163000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    erstmal danke für das Feedback. Freut mich, wenn ich Euch die Materie vielleicht etwas näher bringen konnte.

    Prinzipiell ist das Prüfen des Kettenspanners lt. BMW eigentlich gut gedacht, aber wie Detlev schon ganz richtig gesagt hat, spielt auch der Verschleiß der Führungen dabei eine Rolle.

    Ich habe bei meinen ebenfalls 65.000 km alten Führungen keinerlei Verschleiß feststellen können. Erstaunlich. Ich habe die mit den Neuteilen verglichen und da waren nur ganz geringe Unterschiede. Es waren keine Riefen oder ähnliches zu sehen.

    Vielleicht wäre es ein Ansatz, beim Austausch der Kette bzw. der Führungen nach kurzer Laufzeit (Aufbau des Öldrucks im Kettenspanner) das Ausgangsmaß zu ermitteln und dann vielleicht die Kette bei +4mm zu wechseln? Das bleibt deutlich unter den BMW-Empfehlungen und läßt Spielraum.

    Dummerweise kann man ja bei eingebauter Kette die steifen Glieder nicht erkennen, da Spanner und Kettenräder die Kette immer schön gerade ziehen.

    Übrigens, die Kette längt sich immer. Das ist ein ganz normaler Vorgang, ob es sich um eine Fahrradkette, eine Steuerkette oder 'ne Kette im Hubgerüst eines Gabelstaplers handelt. Man bekommt bei normaler Anwendung zumindest Kaltverfestigungen im Lochbereich und damit Verformungen (Lochlaibung = Langloch), je höher die Belastung ist, desto schneller. Und die Kette bei unseren Rollern ist echt heftig belastet.

    10.000 U/min und die Schwellbelastung durch den Explosionsdruck durch die Kurbelwelle und der rapide Anstieg der Belastung durch die gegen die Federkraft arbeitenden Nocken ist nicht ohne. Ich habe echt gestaunt, daß BMW sich sowas traut.

    Bei meiner R25/3 ist die Steuerkette bei gleicher PS-Leistung und halber Drehzahl als Rollenkette mit 3/8"-Teilung ausgelegt. Deutlich massiver. Und zusätzlich gibts natürlich nur 2 Ventile. Die Steuerkette hält höchstens 40.000 km, dann ist die Längung so stark, daß sie so klappert, daß man denkt, der Motor fällt auseinander. Allerdings gerissen ist so eine Kette noch nicht.

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-05-15 07:20:22.960000000 HasundIgel Danke für Eure Zustimmung.
    Fritz hat die Tour sehr gut beschrieben. Er könnte mich ,wenn im nächsten Jahr noch so eine Tour gewünscht wird, schon gut unterstützen. Ich würde die Tour dann aber 14 Tage früher veranstalten. Die Wetterlage war in diesem Jahr so extrem, sodaß die Baumblüte 14 Tage früher anfing.
    So sieht es früh morgens aus, wenn bei Frost beregnet wird.
    http://www.cekora-web.de/altesland-eiszeit.htm

    Viele Grüße
    Helmut

    2009-05-15 07:16:40.790000000 qwertz @Joachim,
    wir sind ja gerade nicht in einer hierarchischen und verregelten Kommunikation, sonst würden sich hier nicht so viele so aktiv beteiligen.
    Ich denke es geht darum: Web2.0 vs. Old-School
    Es gibt einfach ein paar geistige Kleinbürger hier im Forum, die es nicht verstehen oder ertragen können, dass man sehr wohl formal nicht-durchorganisiert sehr viel zustande bringen kann. Unsere Treffen und Ausfahrten bei hohem Ergebnis-Einsatz-Verhältnis sind das beste Beispiel dafür.(Als externer Projektleiter habe ich ausreichend theoretische Kenntnisse und praktische Erfahrung zum Thema).

    @Thomas: Ich glaube wir können hier im Forum keine Passwörter vergeben. Das wäre aber eine Anfrage an unseren WebAdmin.
    Eine andere Möglichkeit: wir kommunizieren auf einer anderen Plattform, und vergeben Passwörter. Nur das widerspricht unserem Selbstverständnis, dem offenen Charakter des Forums und Old-School (das sich ja ansonsten überall im Rückzug befindet) hätte ein Scharmützel gewonnen.
    2009-05-15 06:40:58.523000000 XXlandratte Die Regeln sind eigentlich ganz einfach.
    Ich denke es ist wie im wirklichen Leben, man sollte niemanden zu irgend etwas zwingen, nötigen, beleidigen usw.
    Unsere kleine Berlin / Brandenburg Community sollte von selbst laufen! Jeder kann Vorschläge machen, irgend etwas planen und sich einbringen, ohne anmaßend zu sein.
    Das Miteinander, Höflichkeit und Respekt regelt da schon den Rest.

    Es ist schon traurig das es immer wieder sone Dumpfbacken gibt, welche uns Steine in den Weg legen. Aus was für Gründen auch immer.
    Genauso finde ich es ziemlich feige, wenn sich solche A....... immer wieder bei uns anonym negative einmischen.
    Ich glaube bei uns ist positive Kritik immer willkommen, wir streben ja auch nach vorne.

    Was auch irgendwie nervig ist, nun haben wir schon sone Sch.....bikes, und nun müssen wir uns auch noch mit son Quatsch abgeben.

    Vielleicht können wir ja die Tabelle mit einem Passwort sichern, was jeder von uns mit einer PN bekommt.
    2009-05-14 23:16:37.790000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Ich denke,es wird reichen,die Kette plus Führungsschienen zu ersetzen.
    Wer auf Nummer sicher gehen will,sollte aber den angebotenen neuen Kettenspanner(mehr Vorspannung) verwenden.
    Den habe ich inzwischen auch schon 3x eingebaut.
    Es wird schon seinen Grund haben,daß der geändert wurde.
    Ich werde bei mir bei Bedarf auch den neuen verwenden.
    Auch,obwohl ich nicht so richtig überzeugt von dem Teil bin.

    Meiner Meinung nach springt die Kette nur dann über,wenn sie viel zu lang geworden ist,die Schienen total verschlissen sind,der Kettenspanner wegen Leck nicht richtig arbeitet oder beim Abstellen des Motors die Nocken der Nockenwellen ungünstig stehen.
    Letzteres ist wohl die Hauptursache.
    Da bin ich mit Klaus(MM) einer Meinung.
    Wenn die Nocken beim Abstellen des Motors gerade auf die Tassen fahren,ist der Druck von den Ventilfedern über die Tassen auf die Nockenwellen in Drehrichtung so groß,daß diese zurück gedrückt werden wollen.
    Hält jetzt der Kettenspanner den Druck nicht(aus welchen Gründen auch immer),rutschen die Ritzel(mitsamt Nockenwelle)unter der zu losen Kette hindurch,bis daß die Ventilfedern entlastet sind.
    Dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und beim Start des Motors können die Ventile eine Liason mit dem Kolben eingehen.

    Ergo ist es wichtig,daß der Kettenspanner allzeit die Kette auf Spannung hält.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-14 22:50:44.663000000 Guenter_N Hallo!

    Ein ähnliches Problem hatte ich auch: Zunächst ABS-Feuchtigkeitsprobleme ...
    Schließlich ging hinten (und damit das ganze ABS) auch nach Einbau eines neuen Sensors gar nichts mehr ...
    Ich habe mich u. a. dem Stecker unter dem Service-Deckel rechts gewidmet, diesen zerlegt, geprüft, mit Kontaktspray behandelt ... keine Besserung. Zwei- oder dreimal wurde der Fehlerspeicher ausgelesen: "A44031 - Sensorfehler hinten (ohmisch, momentan nicht vorhanden)"

    Gelöst ist das Problem seit ich vergangenen November mal den Stecker am ABS-Steuergerät geöffnet habe. Der Stecker war aussen nur leicht verschmutzt und innen komplett sauber. (Ich habe einen Vorderradkotflügel montiert, gesamte Laufleistung damals 15000 km bei Wind und Wetter, Standplatz: draußen mit Plane).
    Nach dieser Aktion - ich habe nur den Stecker abgenommen, angeschaut und ihn wieder draufgesteckt, kein Kontaktspray oder so - funktionierte das ABS wieder problemlos.
    Da war bestimmt irgendwo ein Kontakt nicht mehr ganz einwandfrei!
    Natürlich hatte ich bei der Gelegenheit überall am ABS-Kabel gewackelt und gezogen, so dass ich die Problemstelle leider nicht identifizieren konnte.
    Hauptsache es funktioniert jetzt und zwar dauerhaft!
    Im Februar musste ich dann noch den vorderen ABS-Sensor erneuern (Tacho und ABS waren ausgefallen).

    Tipp: In der Reparaturanleitung steht "... Steckverbindung (1) an ABS-Steuergerät trennen, dazu Sicherung (Pfeil) Steckverbindung (1) mit Gabelschlüssel SW11 nach rechts schieben und gleichzeitig nach oben ziehen ..."
    Mit "rechts" ist hier "in Fahrtrichtung rechts" gemeint. Wenn man also links neben dem Roller steht und das Steuergerät vor sich hat, muss man "nach hinten", also von sich weg schieben.
    Oder besser: Man steht in Fahrtrichtung rechts vom C1, greift durch den Serviceschacht durch und zieht zu sich her ...
    Das hat ne Zeit gedauert, bis ich das herausgefunden hatte ...

    Viele Grüße aus Nürnberg,

    Günter
    2009-05-14 22:10:54.210000000 Richtigkiller Wodurch unterscheidet sich eine DID-Kette von der alten Version?
    Ab welchem Baujahr wurde die DID-Kette verbaut?
    Gibt es diesbezüglich einen Unterschied zwischen 125iger und 200er?

    Viele Grüße aus Koblenz
    2009-05-14 21:18:17.243000000 Randberliner Hallo zusammen,

    Gemeinschaften von Menschen, zu welchem Zweck auch immer ins Leben gerufen, funktionieren nicht ohne Regeln. Wer gegen die Regeln verstößt, wird kritisiert, ermahnt, gemaßregelt, verurteilt, ausgeschlossen ...
    Früher, als wir noch morsten und funkten, gab es eine Funkdisziplin. Wer sich nicht daran hielt, durfte nicht mehr funken.
    Nun weiß ich nicht, welche Regeln das C1-Forum für die Kommunikation aufgestellt hat. Ich erinnere mich aber noch gut daran, dass ich mich anmelden mußte und Joachim meine Anmeldung bestätigte. Kann man nicht Jemanden abmelden lassen? Auf Wunsch vieler Forum-User?

    Hallo Torsten, kannst Du die Abstimmliste (nach Beweissicherung) nicht wieder bereinigen? Mal sehen, was dann passiert.
    2009-05-14 21:16:34.947000000 Variobob Ik heb even rondgeneusd omdat ik zelf niet zo gauw die keuze zou maken. Op het internet wordt er veel over geschreven. Als ik het goed begrijp kan het in sommige gevallen geen kwaad, meestal wel. Kortom: liever helemaal vervangen dan wat je nu hebt verkozen te doen.

    Ik kijk nog even of er op het duitse deel nog iets over te vinden is, zo ja meld ik me nog eens.

    Groetjes,

    Bob
    2009-05-14 20:41:59.320000000 alexiS hey,

    habe hier mal was zum Kettenspanner gefunden, vielleicht hilft es ja.

    Ist in Englisch:

    http://faq.f650.com/FAQs/CamChainFAQ.htm

    und auf Deutsch via Babelfish übersetzung

    Link

    Wenn Ich das alles so lese und auch mit dem ETK vergleiche dann sieht es für
    mich so aus als das der Kettenspanner nicht speziell für die C1 gemacht wurde
    und zwar mit den mit allen 3 Teilenummern (davon ja 2 entfallene) sondern schon
    immer auch in anderen Modeln verbaut wurde...., aber da kann ich mich jetzt auch irren...

    Gruß
    Alex
    2009-05-14 19:42:00.557000000 output13 Danke Willy und Joachim! Mache mich am Wochenende auf die Suche und werde sicher aufgrund eurer Hilfe fündig werden. Das Ergebnis gibt es nächste Woche.

    Gruß aus Erding

    2009-05-14 18:44:50.697000000 rogier lampje blijft tot op heden uit...

    voor de zekerheid een derde olie afgetapt en aangevuld met 10w40 expulsa zoals ik die altijd heb gebruikt.

    2009-05-14 17:58:36.040000000 qwertz Jeder kann sich seinen eigenen Reim aus deinen Beiträgen auch hier über Berlin und den Ereignissen heute Nacht machen.
    Mehr habe ich nicht getan.

    Die Berlin-Brandenburger-Sachsen C1-Mitglieder stellen bis auf weiteres fest:
    An Beiträgen oder Umfragen der Berlin-Brandenburger-Sachsen-Community dürfen sich nur C1-Forums-Mitglieder aus Berlin oder Brandenburg oder Sachsen beteiligen, und alle Anderen soweit sie unsere Organisationsform akzeptieren.

    Das heisst für Jal: Deine Beiträge sind in unseren Threads und bei anderen Aktivitäten nicht erwünscht!

    2009-05-14 17:40:48.257000000 Klaus53 Hi Fritz.
    Das hast Du ja erstklassig beschrieben! - Freut mich wirklich daß dir/euch "unsere" Gegend so gut gefällt (Ich wohne nur etwa 30km südlicher und meckere auch noch über das eine Bild, welches Helmut uns zum Gefallen, zusätzlich eingestellt hat... - war aber von mir nicht bös´ gemeint. - Sollte nur ´ne Anmerkung sein)
    2009-05-14 16:58:38.693000000 jal Nun sag mir doch bitte mal, wie Du zu einer solchen Unterstellung kommst? Euch als "chaotisch" zu bezeichnen ist das eine, das habe ich ja auch unterschrieben. Hier rumzurandalieren ist etwas ganz anderes, oder?

    Normalerweise unterschreibe ich hier meine Äußerungen.

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-05-14 16:48:14.290000000 paris Ich frage mal anders herum: würdest Du den Kettenspanner bei Dir vorsorglich tauschen, oder denkst Du es reicht alle 30tkm Steuerkette und Führungsschienen zu tauschen?
    2009-05-14 16:13:45.727000000 Klosleeper Hallo Leute
    Ihr vergesst,daß dabei auch noch andere Komponenten mit reinspielen.
    Ein Kettenspanner,der mehr reingeht,ist kein Garant,daß die Kette zu lang ist.
    Genauso gut kann auch eine/beide Führungsschienen eingelaufen sein oder die Ritzel der Nockenwellen sind verschlissen.

    Sich jetzt auf irgendein Maß festzulegen,wäre eher eine grobe Einschätzung.
    Ich gehe da kein Risiko ein und schmeisse die Kette spätestens nach 30000km raus.
    Egal,in welchem Zustand.
    Alle paar Jahre 50€(neue Kette) gegen eventuell 2000€(Motorschaden)...

    Da brauche ich nicht lange überlegen.

    Das BMW den Spanner wegen überspringender Ketten getauscht hat,ist eine Vermutung von mir.
    Wenn ich mir aber die neue Ausführung genau anschaue,fällt mir kein anderer Grund dafür ein.

    Wer meint,der Kettenwechsel so früh sei überzogen,sollte mal einen der Betroffenen fragen,denen das Ding gerissen ist.
    Von denen wartet garantiert keiner mehr zu lange.

    Aber jeder,wie er meint oder will.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-14 16:11:31.320000000 paris Na ja, Platzwunde und Handgelenkbruch sind zwar nervig, aber keine so schweren Verletzungen. Wenn es dumm läuft kann man bestimmt mit dem Kopf Fahrzeugteile oder den Asphalt berühren.
    Da es "nur" eine Platzwunde ist denke ich dass die Gurte den Grossteil der Energie aufgefangen haben.
    2009-05-14 15:59:21.600000000 Sascha Hallo AndreasJudith,

    es gibt genug "Deppen" die ohne Anschnallgurt fahren.Ihr wisst sicher was ich meine. Würde mich nicht wundern wenn das ein Fall davon wäre. Wenigstens hat er die Füße drinn gelassen.
    Vielleicht meldet er sich mal und klärt das mal auf.

    Ich muß Alfred zustimmen, was wäre bei einem "normalen" 2Rad passiert?

    Unbekannte Besserungswünsche.

    Ciao Sascha
    2009-05-14 14:04:39.680000000 monthy2000 Der April 09 war so heiß, dass fast alle Apfelblüten im „Alten Land“ Anfang Mai schon verblüht waren. "Altes Land", eine wunderschöne Gegend im Vorland von Hamburg auf der anderen Elbseite zwischen Buxtehude und Stade, der größte Obstgarten Deutschlands.

    13 Maschinen mit 14 Leuten trafen sich dann an obigem Abfahrtspunkt um diese ca.100 km gemeinsam zu erkunden. Der gestrige Sturm hatte sie Seeluft weit ins Land getrieben. Sattes Grün auf beiden Seiten der Straße, endlos lange Reihen von Kirsch- und Apfelbäumen säumten den Weg. Bei der ersten Rast zum Sperrwerk Cranz wurden erst mal Äpfel verteilt. Dicke, süße, rotwangige Äpfel, eine Freude zum Reinbeißen.

    Die Tour wurde jetzt vorgestellt und die Fahrtregeln erklärt, versetztes Fahren, Abstand halten, an den Ampeln aufschließen und warten auf den Hintermann, wenn der mal verloren geht... 10 Regeln, die ein unfallfreies Fahren in der Gruppe ermöglichen.

    Auf dem Weg Reed gedeckte Hauser mit weißem Fachwerk und wunderschönen geschnitzten Ornamenten. Am Sperrwerk hatten wir direkten Blick über die Elbe auf Hamburg – Blankenese und weiter südlich auf die Neubauten der Airbus – Fabrikationsanlagen in Finkenwerder.

    Eine alte Ju 52 drehte zum Hafengeburtstag in Hamburg ihre Runden, ein paar 3 Master reihten sich zur Parade auf bei strahlendem Wetter. Weiter ging’s zum Airbus nach Finkenwerder. Nr. 3 von 5 Belugas setzte zur fast geräuschlosen Landung an, ein Transportflugzeug welches fertige Airbusteile zum Zweitwerk nach Toulous bringt. Helmut erzählte uns, dass selbst dieses Flugzeug mittlerweile zu klein ist um die 5 Stockwerke großen Teile des neuen Airbus 380 nach Toulous zu bringen.

    Nach einem Abstecher zur Wirkungsstätte des Orgelbauers Arp Schitgers erreichten wir über kurvenreiche Strecken an den Hinterdeichen und weiteren Obstplantagen vorbei das verträumte Städtchen York mit seinen mannigfaltigen weißen Fachwerkhäusern. Im Hotel Sievers ließen wir uns das Mittagessen schmecken, Fisch was sonst.

    Weiter zur Hogendiekbrücke eine im holländischen Stil erbaute Klappbrücke über die Lühe. Sie verbindet die Orte Mittelnkirchen und Steinkirchen. Hier liegt auch irgendwo ein Geocache in einer Tupperdose, habe ihn leider nicht gefunden, da eine Busgesellschaft diese Brücke blockierte.

    Ab zum Sperrwerk Lühe. Ampel rot und die Zugbrücke ging gerade hoch, wie bestellt. Ein Motorsegler musste passieren. Herrliche Seeluft, herrliche Aussicht über die Elbe, ein kleines Eis am Motorradtreff die Zeit wurde knapp.

    Helmut hatte uns am Herzapfelhof angemeldet mit Führung und Kaffee trinken. Der Junior nahm uns in Empfang und erzählte uns viel Neues über Kirsch- und Apfelblüte. Wusstet ihr schon, dass Apfelblüten bei Frost im Frühling mit Wasser besprengt werden? Das Wasser zieht dann die Kälte aus der Luft und die Blüten erfrieren nicht. Helmut berichtete uns, wenn er früh morgens zur Arbeit fährt und es hatte etwas gefrohren, sah er die ganzen Obstplantagen mit Eis (Raureif) überdeckt.

    3 Meilen vor Hamburg, gesehen auf einer Motorradtour, ein Traum. Besser wäre es jedoch mit Fahrrädern über die Deiche… das nächste Mal.
    2009-05-14 13:41:04.443000000 Hugi Hallo Alfred,
    war auch nicht so gemeint. Man sollte halt immer abwägen wie weit man der Kettenspanneranzeige trauen kann. Ich plane jetzt jedenfalls schon mal den Wechsel bei der 22,5tkm Inspektion ein.
    Das messen des Kettenspanners ist ja nur eine Sache von 15 Min und vielleicht sollte jeder vor dem Wechsel der Kette mal seinen Kettenspannermaß messen und dazu dann den Zustand der ausgebauten Kette posten.

    Viele Grüsse
    2009-05-14 13:10:38.617000000 alfredg @Hugi: Mal langsam mit den jungen Pferden... :-)

    Klar kann das jeder machen wie er will. Wir koennten aber versuchen ueber den Tellerrand hinauszuschauen. Vielleicht hilft uns die Beschreibung von Joerg einen genaueren Indikator fuer den Kettenwechsel zu finden. Waere doch toll, wenn es soetwas gaebe.

    Es ist nicht so, dass alle Ketten ab 30tkm reissen. Derzeit gibt es die Empfehlung die Kette bei der 22500er zu wechseln. Das ist erst einmal ok so. Das ist halt die erste Naeherung dazu.

    Vielleicht kann man aber auch durch neuere Erkenntnisse genauere Aussagen treffen. Das wissen wir noch nicht. Man kann aber versuchen es heraus zu finden.

    Darum nicht gleich alles, was neu ist, einfach "verteufeln"...

    Hilf uns lieber weiterzukommen...
    Das hast Du ja mit deinen km-Angaben gemacht. Du hast nur den falschen Textabschnitt markiert...

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-14 13:07:49.193000000 paris
    Ich bin auch mal gespannt,wie sich der neue Kettenspanner bewährt.
    Der soll ja verhindern,daß die Kette überspringt.


    Hi Detlef,

    ist das eine Aussage von BMW oder eine Vermutung? Ansonsten könnte es ja auch sein, dass der alte Kettenspanner aus Kostengründen eingestellt wurde weil der von der F650 auch passt.
    Wenn BMW damit das Problem abstellen will wäre es ja nicht dumm den Kettenspanner zu wechseln.
    2009-05-14 12:43:11.650000000 Hugi Hallo,
    bei meinem C1 mit 20tkm habe ich jetzt ein Verschleissmaß von 5 mm, ein Nachbar hat bei 27tkm (gemütlich gefahren) jetzt knappe 3,5 mm. Das hängt als wohl auch von der Fahrweise ab und wie oft man Vollgas fährt.
    ABER, das Verschleissmass sagt wohl nicht über den Zustand der einzelnen Kettenglieder aus, oder?
    Wer sagt denn das die Kette sich absolut gleichmäßig längt und sich dadurch genau am Kettenspanner anzeigen läßt?
    Das Risiko geht jeder für sich selbst ein.
    MfG
    Hugi
    2009-05-14 12:12:12.837000000 alfredg Was waere wohl einem nicht-C1-Fahrer alles passiert ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-14 12:09:32.570000000 alfredg Dann koennten wir ja mal davon ausgehen, dass das Verschleissmass bei den gerissenen Ketten nicht kontrolliert wurde.
    Das waere ja schon mal ein prima Indikator fuer den Ketten wechsel.

    Hat ein "Kettenopfer" vorher dennoch das Mass geprueft ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-14 12:06:32.150000000 AndreasJudith Hallo!

    Am 13.05.2009 um 19:20 Uhr ereignete sich in München ein Unfal mit C1 Beteiligung.

    Müssen wir jetzt einen Helm tragen?

    Herr G. befuhr den Franz-Josef-Strauß-Ring in südlicher Richtung, übersah dabei den als letztes Fahrzeug vor ihm im Stau wartenden Herrn M. und fuhr auf dessen BMW-Roller C1 auf. Durch die Wucht des Aufpralls wurde der Roller auf den vor ihm wartenden Pkw der Frau Z. geschoben. Herr M. stürzte auf die Fahrbahn, verletzte sich dabei schwer (Kopfplatzwunde, rechte Hand gebrochen) und wurde durch den Rettungsdienst zur stationären Behandlung in ein Münchner Krankenhaus eingeliefert.

    Beide Pkws wurden leicht, der Roller schwer beschädigt und daher abgeschleppt werden.

    Die Fahrbahn in Richtung Innenstadt musste während der Unfallaufnahme mehrmals kurzfristig gesperrt werden. Es kam jedoch zu keinen nennenswerten Verkehrsbehinderungen.


    Dem unbekannten C1 Fahrer gute Besserung!
    2009-05-14 10:51:26.977000000 DakjeGerhard Hoi allemaal,
    Pas op voor dunnere olie. De Rotaxmotor heeft glijlagers op de krukas en die vragen om konstante goede oliedruk. Dunnere olie geeft minder druk en de lagers kunnen ervan kapot gaan.
    Dat had je vroeger veel bij engelse motoren.
    Dikkere olie geeft meer druk maar pompt slechter rond. Dus eventueel in de zomer maar zeker niet in de winter geschikt.
    2009-05-14 09:50:13.290000000 Willy
    alfredg:
    Koennte man dann nicht aus der Laengung (Nachstellschraube messen) auf den Verschleissgrad der Kette schliessen ?
    Man koennte evtl. die Verschleissgrenze (Stellwert Schraube) enger setzen und somit rechtzeitig einen Kettenwechsel vornehmen.

    Waere das ein Ansatz ?

    Gruss,
    Alfred

    Ich denke, dass deshalb von BMW auch Verschleißgrenzen herausgegeben wurden. lt. BMW TSD-CDRom:
    Steuerkette Verschleißmaß Abstand Dichtfläche bis Kettenspanner max 6,0 mm

    2009-05-14 09:29:48.040000000 alfredg Hallo Joerg,
    zuerst einmal Danke fuer die Aufschlussreiche Ausfuehrung.

    Frage: Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann geht in jedem Fall eine Kettenlaengung den Kettenschaeden voraus. Jedenfalls wird das in fast 100% der Faelle so sein...
    Koennte man dann nicht aus der Laengung (Nachstellschraube messen) auf den Verschleissgrad der Kette schliessen ?
    Man koennte evtl. die Verschleissgrenze (Stellwert Schraube) enger setzen und somit rechtzeitig einen Kettenwechsel vornehmen.

    Waere das ein Ansatz ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-14 07:56:07.337000000 Pilot
    sigi_rs:
    BMW fahren ist fast wie fliegen:
    Nicht so hoch und schnell, aber genauso laut.


    ... und genauso teuer
    2009-05-14 07:03:59.710000000 qwertz Hallo C1- Biker,
    Welche Nervensäge hat gegen Mitternacht unsere Terminumfrage gestürmt? Das leitet mich zu der Frage:
    Wer hat was gegen Berliner C1-Biker und mit Chaotenclub usw. gezeichnet?

    Eine andere Frage, die mir in diesem Zusammenhang einfällt: Wie gehen wir zukünftig mit Jal um, der offensichtlich seinen Frust mit sich selbst nicht erträgt?
      -ignorieren, weil solche Leute sonst immer weiter machen?
      -wegen forumsfeindlichen Verhaltens öffentlich ächten?
      ...
    Wir sollten das an anderer Stelle besprechen.

    Nach eigener Aussgae hat er einen roten C1, HH-AE 659 , kommt aus 21465 Reinbek und ist im NORD-EXPESS aktiv.
    2009-05-14 06:44:55.540000000 Pilot Hi Joachim,
    schick mal Infos,
    hatte bei meiner ersten C 1 eine DWA eingebaut. Werde es mal versuchen.
    2009-05-14 06:25:28.680000000 XXlandratte Hallo Lennart,

    er steht ja eigentlich gleich bei mir.
    Vielleicht können wir ja da was machen. Schreibe mir doch mal eine PN, so das wir uns telefonisch kontakten können.

    Schön wäre aber, wenn sich vielleicht noch ein Berliner C1ser finden würde. Ich selbst habe nicht so die große Ahnung.
    2009-05-14 04:01:45.367000000 rogier daar had ik zelf ook al aan gedacht , weet alleen niet wat klaus er precies in heeft gedaan , wel dat het een groene fles van castrol was...

    zelf heb ik hiervoor altijd van kroon 10w40 expulsa gebruikt, dat gebruikte ik ook in de wegracers die ik heb gehad omdat het zeer geschikt was voor hoge toeren.

    voorlopig heb ik vandaag weer met een gedoofd lampje gereden, ik kijk het wel even aan maar als hij weer aan gaat dan gaat er weer de expulsa in.

    thanx voor de bevestigende tip! .

    grtzz
    rogier.
    2009-05-13 22:55:04.337000000 joachim Is schon komisch und schwach !!! :

    Gibt es keinen, der sich mit der DWA im Raum Duisburg mit der Programmierung dort vor Ort auskennt und helfen könnte ????
    2009-05-13 22:38:07.227000000 joachim Du wirst korudierte Steckerkontackte haben.
    Zu sehen, wenn man den Stecker vom Steuergerät entfernt.

    .........sich nicht wundern wenn man vor lauter Schmodder um den Stecker erst gar nicht weiss, wie man drangehen soll.

    Tipp:

  • Mit Pressluft erst mal alles abblasen.
  • Dann den Stecker lösen. Schiebestecktechnik
  • Danach penibel jeden Dreck wegblasen.
  • Den Stecker dann mehrere Male ein und ausstecken. (Löst zu 99% die Kontaktprobleme)
  • Dann mit Siliconspry leicht einnebeln Stecker + Kontakte
  • Die Wartung abschliessen und testen

    Normal sollte dann das Kontaktproblem gelöst sein.
  • 2009-05-13 22:02:58.557000000 Klosleeper Hallo Jörg
    Das du Maschinen/Vorrichtungen baust,war mir ja bekannt.
    Daß die aber mit der Materie" Kette" zu tun haben,wußte ich nicht.
    Hast du aber gut erklärt.
    Ich hatte bei all den von mir ausgebauten Ketten zwei Stück mit der Stufe 2 (einzelne Laschen gebrochen und rausstehend),die dann die beiden Schienen zerraspelt haben,ans Tageslicht gefördert.
    Beide Ketten waren von der ersten Generation und hatten gerade mal 23000km bzw. 25000km auf dem Buckel.
    Beide Motoren waren hinüber.

    Meiner Meinung nach sind die Dinger auch unterdimensioniert.
    An türkischen Stränden sehe ich Russen,deren Goldketten 2-3mal so dick sind,wie die Steuerkette der C1.

    Ich bin auch mal gespannt,wie sich der neue Kettenspanner bewährt.
    Der soll ja verhindern,daß die Kette überspringt.
    Übt aber gleichzeitig mehr Druck auf die Kette aus.
    Ob da nicht ein Problem durch ein neues abgelöst wurde,muß sich zeigen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-13 21:30:57.210000000 Willy so unter uns ardingan:

    guckst du hier:
    2009-05-13 21:01:22.383000000 Jockel Hi qwertz,
    naja, Du sagst 's ja selber. Bei dem Preis eines Mittelklassewagens Dann vielleicht doch eher Nischenprodukt. Die gute alte Quantya bietet da etwas mehr weit unterm halben Preis. Schau mal auf's Drehmoment.

    2009-05-13 20:54:10.070000000 output13 Liebe Schrauber,
    vor einem halben Jahr habe ich als Schrauberlaie Dank euch meinen Anlasser gefunden, zerlegt, "runderneuert", und nun rausche ich wieder dahin, allerdings seit einiger Zeit ohne Tachoanzeige, Scheibenwischer nur im Intervall und beide ABS Lampen immer aktiv, bis auf Regenfahrten. Dann gehen beide Lampen manchmal für ein paar Sekunden aus.
    Vorderen und hinteren Sensor gewechselt, Sicherung überprüft, Kabelkontakte gereinigt, aber kein Erfolg. Jetzt meine Frage:
    Wo ist dieses ABS Steuergerät? Es klingt wirklich blöd, aber ich kann es nicht finden. Vielleicht ist ja der Geräteanschluß problematisch oder hat jemand eine andere Lösung?

    Im voraus Dank und Gruß aus Erding
    2009-05-13 19:44:32.490000000 Randberliner Hallo zusammen,
    vielleicht kann ich beim nächsten Schraubertreffen wieder dabei sein... Meine Stimmen habe ich schon abgegeben.
    Nicht nur aus egoistischen Gründen - sondern auch wegen der Suchmaschinen - Torsten, Du kennst Dich da besser aus - den Blog umbenennen in Berlin/Sachsen/Brandenburg - Schraubertreffen. Wir sind doch die Guten ...

    P.S.: Ich habe gerade zwei Reifen meines PKW wechseln lassen, über Internetangebot mit passender Werkstatt in Schöneiche, die erstaunlicherweise - weil auch mit Motorrädern beschäftigt -Erfahrungen mit C1 hat. Ich werde mich da mal rantasten, um Konditionen zu erfragen, die vielleicht nicht nur für mich interessant sein könnten.
    2009-05-13 19:43:10.523000000 siggi2 Hallo,

    Nächste Woche kommt endlich meine C1.(C1 Basic, 1200 Km, aus erster Hand,neuwertiger Zustand) Ich kanns kaum noch abwarten bis die Spedition vor der Haustür steht. Ich habe mir heute das Werkstatthandbuch als PDF Datei runtergeladen leider in englischer Sprache. Gibt es dieses Handbuch auch in deutscher Sprache als Pdf Datei?
    Wäre nett von euch wenn ihr mir diesbezüglich helfen könntet.

    Gruß Siggi
    2009-05-13 19:32:42.087000000 qwertz Habe gerade diese batteriegetriebenes pedalunterstützes Motorbike gesehen:
    http://mediencenter.n24.de/index.php?deepLink=screen/startScreen/video/190577
    Coole Sache das Teil. Endlich mal kein Nischenprodukt. Außer vielleicht der Preis von 25K-Euro.
    2009-05-13 18:35:20.510000000 alexiS
    Koemei:

    Im ETK (Stand Mai 09)steht er mit 7,33 Euro drin.


    Hmm, Ich habe hier die Preisliste von 05/2009 also Mai und da steht er mit 14,85 € Netto(UPE) was 17,67 € inkl. Mwst. sind...

    schon arg Krass

    Gruß
    Alex
    2009-05-13 18:29:32.647000000 Klaus53 Hi!
    Also, das muß ich auch sagen.
    Wirklich sehr gut erklärt! - Endlich ist mir klar, warum Ketten kaputt gehen und wie das abläuft.
    Denn warum sie erst "steif" werden, war mir nicht wirklich bewußt, obwohl ich das kenne.
    2009-05-13 17:38:15.413000000 Carsten Hallo Jörg,

    vielen Dank für Deine aufschlussreiche Beschreibung! Deine Schilderung hört sich plausibel an.

    Jetzt wär's natürlich interessant, wie sich eine Kette der neueren Art (DID) nach einer solchen Laufleistung verhält.

    Zufälligerweise hab' ich vor Kurzem meine DID-Kette gewechselt (Laufleistung knapp 79000km). Ich könnte ja mal nachschauen, ob bei der Kette die Glieder auch schon hackelig sind. Beim Ausbau ist mir nichts aufgefallen, hab' mich jedoch mangels Zeit auch nicht weiter darum gekümmert.
    2009-05-13 17:32:22.133000000 Variobob Inderdaad, Rick heeft gelijk... ik heb het zelf volgens mij ook eens getypt (want gelezen op het Duits forumdeel): dunnere olie kan ervoor zorgen dat de oliepomp de druk bij stationair toerental net aan de lagere kant doet zijn. Dat komt bij meer C1-rijders voor. Jij hebt sinds Gildehaus synthetische olie van Castrol erin zitten (weet ik bijna zeker, omdat MarathonMan dat aftapt uit zijn eigen aderen (oftewel: hij zweert daarbij)). Heeft ie bij mij destijds ook gedaan. Ikzelf rij gewoon met wat BMW voorschrijft, dacht 10w40 van het merk 'Maaktnizoveeluitalsermaarolieopstaat', waarbij ik dan ga voor een redelijk bekend merk.

    Volgens mij schenkt MM 5w50 of zoiets, in ieder geval een dunne goed smerende, maar minder makkelijk op druk rond te pompen versie. Mocht het lampje toch wéér gaan branden, kun je de wissel zoals Rick voorstelt beslist uitproberen. Wat je aftapt kan dan altijd nog de auto in :-))

    Groetjes,

    Bob
    2009-05-13 17:16:18.740000000 Tizzy Ja sorry, zoals al een tijdje geleden gemeld hebben we begin dit jaar ons huurhuis overgenomen van de woningbouwvereniging en inmiddels wordt er dus aan allen kanten volop geklust, je kent t wel vermoed ik.. Voorlopig nog zat te doen maar we verwachten ergens in augustus rond te zijn. Tot die tijd helaas weinig tijd over voor de leukere dingen in t leven, maaruh, I will be back! Cya on a C1. groetjes, Rick
    2009-05-13 17:10:23.007000000 Tizzy Hoi Rogier,
    Dit heb ik niet zo lang geleden exact zo meegemaakt en hier op het forum ook ergens bericht: het lag aan de kwaliteit van de olie! Kennelijk luistert de oliesensor dusdanig nauw dat dunne olie ook een reaktie geeft. Even verversen en sindsdien geen enkel probleem meer (daarmee).
    mvgr,
    Rick
    2009-05-13 16:45:49.680000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    nach dem tollen Schraubertreff in Gildehaus fühlte ich mich auch fit, den anstehenden Steuerkettenwechsel in Angriff zu nehmen. Und ich glaube, das war keinen Moment zu früh! Meine C1/125 hat nun 65.200 km auf der Uhr und das mit der ersten Steuerkette.

    Nach Öffnen des Motors konnte man eigentlich gar nichts Besonderes feststellen. Die Führungsschienen sahen sehr gut aus und alles lies sich prima drehen. Also doch zu ängstlich?
    Als ich dann die Kette draußen hatte, habe ich festgestellt, daß fast alle Glieder "steif" sind und es nur noch eine Frage der Zeit ist, wann die Kette komplett gerissen wäre. Zum Vergleich habe ich mal Fotos der beiden Ketten gemacht.

    1. Steuerkette alt:



    2. Steuerkette neu:



    ... und nun beide im Vergleich:



    Die Frage ist nun, was in so einer Kette passiert, daß diese Fehler festzustellen sind. Aus beruflicher Vorbelastung (ich konstruiere Maschinen zur Herstellung und Prüfung von Ketten) kann ich mal versuchen, die Vorgänge in der Kette zu verdeutlichen.

    Die deutlichste Erscheinung einer benutzten Kette, die durchaus noch funktionsfähig sein kann, ist die Längung. Dies wird vom Kettenhersteller versucht, herauszuzögern, indem die Kette nach der Herstellung "vorgereckt" wird. Dazu wird einfach kräftig am Kettenstrang gezogen, teilweise bis zu 80 % der Bruchkraft.
    Dadurch setzen sich die tausende Gelenke, die in so einer einfachen Kette stecken. Würde man das nicht machen, müsste man nach ganz kurzer Laufzeit die Kette extrem nachstellen.

    Der Verschleiß beginnt dadurch, daß die Löcher in den Kettengliedern sich weiten und zu Langlöchern werden. Es wird aber kein Material abgetragen, denn dann hätte man viele feine Späne im Motoröl, sondern verdrängt. Es entsteht eine Verdickung um die Bohrung. Ist nun die Verdickung so stark, daß das Spiel zwischen den Laschen aufgebraucht ist, bekommt man eine solch schön starre Kette.

    Fährt man weiter damit, passiert folgendes: Die Verdickung drückt sich an die Laschen und die Reibkräfte im Kettengelenk werden immer größer. Und damit die Temperatur. Nicht im Motor sondern in jedem Gelenk. Irgendwann wird das Material durch die Reibung (und mittlerweile entstehen wahrscheinlich sogar Spänchen und es gibt Kaltverschweißungen) so geschwächt, daß die Lasche im Loch reißt. Dann steht das Laschenstück plötzlich aus der Kette raus, die Führungsschienen werden abgefräst, der Ölkreislauf wird verstopft und der Motor stirbt.

    Oder es gehen mehrere Laschen kaputt, die sich nicht aufstellen, sondern brav weiter mitlaufen. Dann ist das Gesamtsystem Kette so schwach, daß durch die Schwellbelastungen im Motor weitere Glieder in einer Kettenreaktion brechen und die Kette reisst. Motor auch tot.

    So, jetzt habe ich Euch mit viel Theorie vollgequatscht. Mein Fazit: Schmeißt nach 25.000 bis 30.000 km die Steuerkette raus. Es war bei mir reines Glück, daß nichts passiert ist.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-05-13 16:30:33.147000000 Blackrebel Hallo,
    Ich will mir nun wieder einen C1 kaufen und habe auch einen C1 in Berlin gefunden, komme aber leider aus Bremen. Wäre super wenn ich nicht dreimal hinfahren müsste, sondern ihn nur einmal abholen muss. Er steht wohl direkt beim KADEWE. Vielen Dank schonmal

    Freu mich jetzt schon wieder aufs C1 fahren

    Lennart
    2009-05-13 16:15:34.227000000 rogier ventiel schoongemaakt, kan niet zeggen dat het vies was...

    even laten draaien , geen lampje . ff afwachten wat het straks op de weg naar het werk doet.

    oliepeil is prima.

    to be continued
    2009-05-13 15:57:51.180000000 Andreas7zw Hallo tp70,

    habe gerade noch eine Frage ans Forum.
    Zahlt bei Kabelbrand nicht die Teilkasko Versicherung?
    Wenn der Limaregler defekt ist kann es doch zu einem Kabelbrand kommen.
    Man muss ja nicht gerade von Verpolung der Batterie sprechen, so etwas kann doch auch durch einen technischen Defekt passieren.
    Gab es im Forum schon Berichte über Brände einer C1 die dann über die Teilkasko abgewickelt wurden????
    Glaube in Berlin ist mal eine durch Brandstiftung total abgebrannt.

    Gruß Andreas
    2009-05-13 15:05:31.693000000 heiner
    paris:
    Die werden Dir antworten, dass sie keinen Einfluss haben auf die Preisgestaltung ihrer Händler.

    Es ist nämlich eine UNVERBINDLICHE Preisempfehlung. Es gibt aber nicht viele Beispiele im Alltag, in denen Dinge über der UVP verkauft werden, bei Ersatzteilen ist das leider üblich.


    Das stimmt leider! Bei PKW-Ersatzteilen beträgt der Aufschlag je nach Teil ca. 10 - 25%. Bisher haben sog. Premium-Hersteller (BMW fühlt sich zugehörig) die niedrigsten Aufschläge verlangt (sind eh schon zu teuer), aber das hat sich offenbar geändert. Merkwürdig ist aber auch, dass so viele Händler den gleichen überhöhten Preis verlangen. Vielleicht kommt da ja doch was von BMW?
    Gruß, Heiner
    2009-05-13 14:47:42.023000000 paris Die werden Dir antworten, dass sie keinen Einfluss haben auf die Preisgestaltung ihrer Händler.

    Es ist nämlich eine UNVERBINDLICHE Preisempfehlung. Es gibt aber nicht viele Beispiele im Alltag, in denen Dinge über der UVP verkauft werden, bei Ersatzteilen ist das leider üblich.
    2009-05-13 14:44:19.103000000 Podologin Hallo an alle,ja das ist schon eine Unverschämtheit mit der Preiserhöhung,habe auch gestern sofort eine Beschwerdeemail an :kundenbetreuung@bmw.de gesendet.Vielleicht macht es Sinn,wenn sich noch einige mehr darüber beschweren,vor allem auch über die unterschiedlichen Preise der Händler.

    Liebe Grüße
    Ute, bei deren C1 nicht nur der Überlastschutz kaputt ist, sondern sich auch gleich ein Ständer-Bowden-Zug verabschiedet hat.
    2009-05-13 14:05:18.990000000 paris Ich halte die 10€ auch für realistischer, die Wegelagerer sind die Niederlassungen die auf die OVPs ganz fett draufschlagen.
    Die Preise sind Europaweit eigentlich identisch, in Paris sind die Teile aber 40-50% über OVP. Das kann man denen aber auch sagen, dann kosten die Teile oft auch "nur" die OVP.
    2009-05-13 13:15:35.337000000 alfredg Ich bleibe dabei:
    Bei einer Erhoehung von 7,xx Euro auf 17,xx Euro ist das

    Wegelagerei !

    Sollte der Preisunterschied nicht stimmen, nehme ich selbstverstaendlich einen Teil zurueck...



    Gruss,
    Alfred
    2009-05-13 13:06:51.600000000 ToFu Wow, dann kann man sich bald wirklich nur noch von BMW verabschieden.

    Anstatt vernünftige Qualität zu liefern die auch den Preis wert sind, wird massiv an der Preisschraube gedreht und gleichzeitig die Qualität zurückgefahren. So wirtschaftet man eine Unternehmen auch zu Grunden.

    Habe heute bei BMW nachgefragt wegen eines einstellbaren Kupplungshebels für eine F650 (nur der Hebel ohne Armatur!!!!) das Teil soll 85 Euros kosten. Langsam merken die es nicht mehr.
    Glücklicherweise sind die Preise für meinen Variator, der jetzt fällig ist konstant geblieben. 150 Euros sind für den kompletten treibenden Variator incl Primärscheibe zwar auch ein stolzer Preis aber im Vergleich fast noch ein Schnäppchen.

    Für mich wird es immer einfacher mich mental von BMW zu verabschieden und den C1 irgendwann zu verticken.
    Wenn wir kein 2. Mopped hätten und das gemeinsame Cruisen mit meiner Frau nicht so viel spaß machen würde, dann hätte ich den C1 dieses Jahr schon verkloppt.

    Grüße ToFu
    2009-05-13 13:01:27.693000000 Hugi Hallo,
    wo kommen denn da die Preisunterschiede her? Ich habe vor 1,5h mit meiner Niederlassung telefoniert und da kostet er 17,-

    Da könnte man ja schon eine Sammelbestellung planen und in Stuttgart beim Treff verteilen...

    MfG
    Hugi
    2009-05-13 12:59:26.977000000 paris Ich habe eine Idee wie man die Stifte sehr billig in grosser Zahl herstellen kann. Der Kunststoff der mir vorschwebt bricht auch auf Querbelastung leicht sauber ab. Ich brauche jetzt nur einen Stift als Vorlage, dann lege ich los.
    2009-05-13 12:57:38.367000000 Koemei Also mal langsam....

    Im ETK (Stand Mai 09)steht er mit 7,33 Euro drin.

    Ein Anruf bei der Niederlassung hat allerdings ergeben, der Preis liegt derzeit bei 9,62 Euro.

    Gut, teurer ist er geworden, aber von "Wegelagerei" zu reden, ist schon etwas "daneben".

    2009-05-13 12:49:37.320000000 qwertz Hallo liebe Berlin/Sachsen-C1-Community,

    wenn ich es richtig erinnere, haben wir gesagt, dass wir uns vor der Sommerpause noch mal treffen wollen.
    Ich habe dazu wieder eine Umfrage mit einem extra langen Vorlauf eingerichtet:
    http://www.doodle.com/exmifpvgsatkqheu
    Bitte tragt Euch ein.
    2009-05-13 12:14:50.117000000 alfredg Die Preise wurden Anfang Mai erhoeht !

    Wegelagerer !

    Es gehen doch immer nir diese Kunststoffstifte kaputt.
    Vielleicht finden wir diese Stifte irgendwo als Alternativteil, dass man dann gegen die defekten Orginalstifte auswechseln kann.
    Weis jemand zufaellig den Durchmesser dieser Stifte ?

    Diese vielleicht ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-13 12:06:34.803000000 Variobob
    Riecht irgendwie nach Arbeit


    Ist doch klar: er ist ein Kettenschrauber! :-))

    Bob
    2009-05-13 12:01:12.867000000 Variobob Ik ben inmiddels weer een beetje ontwaakt uit mijn winterslaap. Probleem bij mij is, dat ik na het sleutelweekend een weekje de zorg voor mijn kinderen had en ook mijn werk doorgaat. Van tikken op het forum komt dan soms even niets.

    Ik ben zelf wel benieuwd hoe het met Rick en Emiel gaat, want die zijn mij iets té stil. Zouden ze zijn overgestapt op een Piaggio MP3? :-)) (Rijdt trouwens ook heel aardig, hoor!)

    Bob
    2009-05-13 11:51:32.240000000 Hugi Hallo,

    habe gerade auch bei meinem freundlichen angerufen, der Schutz kostet da auch 17,00. Ist jetzt also der normale Preis.

    Also immer schön den Ar... hoch wenn der Ständer bewegt wird...

    Ansonsten kann man den mit etwas Aufwand ja auch reparieren.

    MfG

    Hugi
    2009-05-13 11:16:57.580000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, die Esso Tanke ist: Borner Straße vor BMW Kaltenbach. Hier noch meine Handy-Nr. : 0172 2518622. Nur noch mal zur Info: es muß trocken sein - ich fahre die Strecke am Samstag mit dem Auto und schaue mal nach einem Rastplatz.
    Die Sauerländer treffen wir dann in Plettenberg.
    2009-05-13 10:51:46.680000000 ToFu Ich habe meinen ja auch einmal im letzten Jahre gekillt und da hat der neue auch deutlich unter 10 Euro gekostet. Hat Dein Freundlicher nun nicht mehr alle Latten am Zaun oder geht BMW Motorrad jetz engültig zur offensiven Wegelagerei über?
    Wenn die Presie weiter so steigen, hat man bald wirklich keine Lust mehr zu fahren.

    Gruß ToFu
    2009-05-13 10:36:11.393000000 Hugi Hallo,
    ich habe mir gerade eine gebrauchte C1 gekauft und festgestellt das die Teleleverschraube nicht fest ist. Nach dem Anruf bei meinem freundlichen BMW-Händler habe ich die Auskunft bekommen, das bei meiner Neuerwerbung die Aktion Telelever noch nicht durchgeführt wurde. Die Aktion ist unbegrenzt gültig und vielleicht sollte jeder der sich eine gebrauchte C1 kauft und nicht weist ob diese Aktion durchgeführt wurde mal nachfragen ob das schon erledigt ist.
    MfG
    Hugi
    2009-05-13 09:16:25.090000000 MiBritting Hallo Uli,

    ok, werde ich machen. Du machst mir Mut, das es dann vielleicht doch nicht so schlimm ist!

    Gruß,
    Michael
    2009-05-13 09:04:53.143000000 Ulrich Hallo Michael
    Klaus hat schon recht mit den Kühlschläuchen ich würde nicht
    nur Sichtkontrolle machen, sondern auch abtasten. Ich hatte
    nähmlich das selbe Problem.
    Gruß Uli
    2009-05-13 08:49:31.317000000 Ulrich Habe am 2.4.09 im Service-Zentrum Dingolfing einen Überschutz
    Preis € 7,33 incl. Mehrwertsteuer
    Gruss Uli
    2009-05-13 08:36:50.840000000 MiBritting Hallo Marathonman,

    oh, oh, das mit der Zylinderkopfdichtung hört sich aber gar nicht gut an.

    Kann es vielleicht auch sein, das die Wasserpumpe erst dann leckt, wenn man den Motor etwas höher dreht? Ich habe nämlich vor kurzem einen Öl und Filterwechsel gemacht und da war an der Leckbohrung nichts zu sehen.

    Danke für deine Tipps!

    Gruß,
    Michael
    2009-05-13 08:14:37.220000000 alfredg Schlage vor, den defekten Ueberlastschutz zu reparieren.
    Wie Anfangs schon gesagt wurde, sind die zwei Stifte lang genug, um sie nochmals in den Kunststoffkoerper einzusetzen.
    Alternativ im Baumarkt nach Kunststoffbolzen oder Kunststoffschrauben suchen.
    Ich wuerde keine Metallstifte einsetzen, da in diesem Fall die Seile reissen wuerden. Diese Sollbruchstelle sollte sicherheitshalber bleiben.
    Versuche es doch einfach mal.

    Das mit der Preiserhoehung ist wirklich der Hammer !
    Von 8.-Euro auf 17.-Euro und dann noch nicht mal in der Lage, dass Bremsenproblem zu loesen.

    BMW ist doch ganz schoen weit herunter gekommen...

    Gruss,
    Alfred

    P.S.: Der 1er fuer meine Frau wurde gecancelt, wir entscheiden uns wohl doch fuer den Golf VI. Billiger und bessere Technik !
    2009-05-13 07:43:35.617000000 MarathonMan HAllo Michael

    Bitte alle Wasserschläuche kontrollieren
    auf versteckte scheuerstellen
    Leckbohrung der Wasserpumpe In Fahrtrichtung rechts unterm
    Motor kontrollieren.

    Wenn da nicht zu sehen ist verdacht auf
    defekte Zylinderkopfdichtung.
    2009-05-13 07:28:15.460000000 MiBritting Hallo allerseits,

    ich habe seit diesem Saisonstart ein komisches Problem mit der Kühlflüssigkeit. Und zwar muß ich jede Woche etwas Kühlwasser im Ausgleichsbehälter nachfüllen, aber unter dem Roller habe ich noch keine Tropfen entdecken können? Wirklich seltsam. Hat jemand auch schon mal das Problem gehabt, bzw. weiß vielleicht ein "Profi" was das sein kann?

    Danke und viele Grüße,
    Michael
    2009-05-13 07:06:00.840000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Am Samstag den 30.Mai starteten wir wieder zu einer schönen

    Bayerwaldrundfahrt mit Besuch des US Car Gigantentreffen

    in Pullmann - City.

    Abfahrt und Treffpunkt: Samstag 30 .Mai 09

    um 8.30 Uhr beim Sepp in Möding

    Gruß Sepp
    2009-05-13 06:55:37.020000000 qwertz Fraetz:
    hast Du den, den ich Dir eingebaut hatte auch schon gekillt???
    Ja, und es dauerte gar nicht so lange...
    Mal ehrlich, diese ganze Konstruktion ist aber auch dafür gebaut von manchen Fahrern gekillt zu werden. Die Werkstätten sollen ja immer was zu tun haben, oder etwa nicht?
    2009-05-13 06:30:16.457000000 FraEtz
    QWERTZ:
    Ich habe den Ü-lastschutz schon 2x gekillt


    hast Du den, den ich Dir eingebaut hatte auch schon gekillt???

    nee, nee, nee
    2009-05-13 06:26:31.733000000 qwertz Statt dich mal wider zu grämen, kannst Du auch mit defektem Überlastschutz den C1 aufstellen.
    Ich habe den Ü-lastschutz schon 2x gekillt, und fahre seit 5 Jahren OHNE gut. Dazu habe ich mir folgendes zum Aufbocken bzw. Abbocken angewöhnt:

      1. Aufstehen und mit den Händen den C1 senkrecht halten.
      2.Das Gewicht auf das linke Bein verlagern und mit dem anderen Fuß den Ständer etwas hin oder zurück bewegen, bis der Roller-Ständer steht, bzw.wieder eingeklappt ist.
      3. An- bzw. Abschnallen. Fertig, geht auch.
    2009-05-13 04:28:41 rogier bedankt bob voor de info.

    had de schakelaar reeds vervangen en het lampje bleef uit. tot vanavond na ca 2 km ik stil stond voor het stoplicht en het lampje eerst flikkerde en toen aan bleef, beetje gas en het was weer uit...

    gewoon mijn weg vervolgd ( 30 km ) om net na mijn werk de scoot weer te starten en ziedaar het lampje was uit... en bleef uit. ook bij thuis komst in en voor de garage bij stationair toeren , lampje uit.

    ga morgen het regelventiel maar even uitbouwen en reinigen want het is wel enigzins irritant.

    houd je op de hoogte.

    thanx again ,
    grtzz
    rogier.
    2009-05-13 03:03:17.320000000 XXlandratte Hallo Podologin,

    das ist ja nun wirklich eine Frechheit.
    Bitte auf jeden Fall bei der BMW Zentrale beschweren.
    (ist ja nur ein kleiner Brief und sollte nicht viel Arbeit machen)

    Ich weis nur, nach meiner C1 möchte ich mit BMW nie wieder etwas zu tun haben, egal ob Motorrad oder Auto.
    Es gibt viel zu viel bei dem BMW einfach nur schlecht ist.
    Produkte, Preise und Service
    2009-05-13 02:17:59.027000000 Podologin
    Podologin:
    Habe nun bei BMW angerufen und den Überlastschutz bestellt.Preisauskunft: 8 Euro plus.
    Habe nun gleich mal 5 Stück bestellt,man weiß ja nie!


    Wollte heute die bestellten 5 Stück beim Händler abholen,haben die doch prompt 88 Euro für die 5 Stück haben wollen,was ein Stückpreis von nun 17,60 Euro bedeutet.Sagte dann zu ihm,dass ich das nicht einsehe,da mir bei der Bestellung telefonisch ein Preis von ca 8 Euro genannt worden war.Er fragte dann seinen Kollegen ,der die Bestellung wohl aufgenommen hatte und dieser konnte sich natürlich nicht mehr erinnern mir 8 Euro genannt zu haben.Ich finde das eine unheimliche Frechheit und ich werde mich darüber auch bei BMW beschweren.Was rechtfertigt bei diesem Centartikel ,der mit 8 Euro schon völlig überteuert war ,eigentlich eine Preiserhöhung von fast hundert Prozent????????
    2009-05-12 22:22:36.120000000 joachim Nach Sylt kanns gehen

    Hanjo hat die Öldruckstörung beseitigt
    2009-05-12 22:18:15.503000000 joachim
    Für 400 Watt Limaleistung also 30 A bei 13 V müsste das reichen.


    Was hatte ich geschrieben:
    Für meine Begriffe ein Minimal-Querschnitt, der bei richtigem Anschluss des Akkus voll ausreicht, aber bei Verpolung von wem auch immer, zur Katastrophe sich auswirken kann, da die Absicherung fehlt.
    2009-05-12 21:38:48.270000000 Pandatom Riecht irgendwie nach Arbeit
    2009-05-12 21:17:38.523000000 MarathonMan
    Erst die Arbeit - dann das Vergnügen; Herr Professor!


    JAwoll Oberschwester Hänrisch
    sie Ham ja recht
    2009-05-12 21:11:19.293000000 Pilot Doppelposting, sorry
    2009-05-12 21:10:17.470000000 Pilot Auch aus dem Ruhrgebiet noch mal vielen Dank für die gelungene Tour

    Hier mal ein paar Bilder, leider ohne Apfelblüten

    Apfelblütentour 2009

    Allzeit gute Fahrt

    Bambi und Pilot
    2009-05-12 21:07:56.847000000 Pilot
    2009-05-12 20:28:18.250000000 Variobob Rogier vroeg me waar het oliedrukregelventiel te vinden is n.a.v. een oplichtend oliedruklampje. Je kunt, als je de motor voldoende schuin ergens tegenaan zet, het ventiel eruit halen en reinigen.

    E.e.a. gaat schuil achter een inbusbout die je vindt onder de koelslang die onder de oliedruksensor het blok ingaat. Beetje ingewikkeld geformuleerd, waarvoor excuses. Als goedmakertje bijgaande foto's, die het verduidelijken.

    Detlef (Klosleeper) verklaarde al eerder dat je de delen die je eruit haalt makkelijk kunt schoonmaken, maar dat je met een heel klein beetje remmenreiniger (jawel!) de behuizing ook schoonkrijgt. NIET teveel gebruiken!

    Oliedrukregelventiel

    Groetjes,

    Bob
    2009-05-12 20:03:41.190000000 Klaus53 Hi Helmut.
    Ich will ja nicht rummeckern, aber bist Du sicher, daß das in deinem Album vom 19.04. eine Apfelblüte ist? - Sieht mir eher nach Kirschblüte aus...
    Aber vielleicht bin ich auch nur zu kleinlich!

    Klaus
    2009-05-12 19:35:37.230000000 Mike1 Hallo Harald
    Es bleibt dabei. Am 23. bin ich dabei.
    Gruss
    Mike1
    2009-05-12 17:17:07.733000000 fradre Hallo MDSoest!
    Da gibt es unseren Prof.Dr.KLaus MarathonMan ,der seine Klinik in Hagen betreibt!Guckst Du hierhttp://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=topuser

    Gruss
    Frank Dreves
    Willingen/Hochsauerland
    2009-05-12 16:58:44.230000000 findus Hallo,

    ich habe heute bei zwei BMW Händler nach dem Preis gefragt.

    Original von BMW heisst das "Crashelement".

    Dieses Crashelement links (schwarzer Bumper inkl. Styrophor und Halter) kostet 63 €.

    Die Verkleidung, die dann direkt anschliessend ist, kostet in silber metallic 227€.

    Von nicht mehr lieferbar oder sonstiges war keine Rede.

    Ich werde jetzt die 63€ für den Bumper investieren.

    Bei der Verkleidung werde ich mich mal mit Fiberglasspachtel versuchen.
    Ich habe da auch einen Lakierer an der Hand. Der kann dann auch evtl. genau die Farbe mischen, die ich brauche. Die Verkleidung verblasst ja doch immer durch die Sonne.
    Ich kann ja auch ein paar Bilder posten - wenn ich herausgefunden habe wie das hier geht.

    Trotzdem - wenn jemand noch eine Verkleidung gebraucht Zuhause hat - bitte melden.

    Findus
    2009-05-12 16:51:12.873000000 Terence Ich wollte nur bescheid geben, das alles gut gegangen ist!

    Das Ölwechselkit hat 11.50€ gekostet und war eigentlich ganz leicht die Sache. Bis auf die Schrauben vom Ölfilter^^, da braucht man gelenkige Finger

    Öl hab ich Castrol RS 10W-50 rein getan. 16.99€ der Liter.
    2009-05-12 16:43:55.883000000 MDSoest Hallo, fahre seit zwei Jahren wieder C1 (125er mit ABS) dieser hat in diesen zwei Jahren nur 2100 km gelaufen. Wie sieht es mit einem Ölwechsel bzw. Bremsflüssigkeitswechsel aus? Vor 2 Jahren habe ich eine Inspektion mit kompletten Wechsel machen lassen? Reicht der Ölwechsel aus? Der Service soll in Witten und Dortmund weit über 200 Euro (Bremsflüssigkeitswechsel bei ABS wäre so zeitintensiv und damit sooo teuer) kosten puh! - oder kennt jemand einen Schrauber (Witten-Hagen-Dortmund).
    Michael
    2009-05-12 14:49:58.270000000 Garfield @HansDampf
    Danke für das Angebot, hab schon über PN bei jemand anderem zugesagt, und dann hoffe ich, daß ich bald die Ventile einstellen kann.
    Gruß Eberhard
    2009-05-12 14:44:31.143000000 heifish
    MarathonMan:
    Irgentwie habe ich meinen Terminkalender nicht richtig beschickt

    Da hätte der Prof. doch fast seinen WoE-Dienst in der C1-Klinik verpennt. Erst die Arbeit - dann das Vergnügen; Herr Professor!
    Gruß
    OS Hänrisch
    2009-05-12 13:04:35.980000000 HansDampf Hallo Garfield

    Ich bin ins Eisenwarenladen gegangen und habe mir eine Schraube mit 10,9 güte gekauft die vorn etwas Konisch geschliffen und das wars.

    Wenn dich dein Händler halt verarscht dann gibt es halt andere Qellen.

    Schreibe mir ne PN und ich besorge dir die Schraube

    Gruß Chris
    2009-05-12 11:51:05.880000000 fradre Hallo Harald!

    Herm Stapelberg und Fank Dreves melden ihr Erscheinen an!
    Aber erst ab Plettenberg!

    Frank Dreves
    Willingen/Hochsauerland
    2009-05-12 10:39:28.393000000 pkeustermans
    Variobob:
    Hallo,

    Leuk dat je je weg gevonden hebt naar het eerste Nederlandstalige forum over de BMW C1. Misschien ben je eigenaar van zo'n motorscooter of misschien denk je over de aanschaf ervan. Of je bent gewoon geïnteresseerd... Het maakt niet uit: je bent welkom!

    Zoals je merkt is dit forum ondergebracht bij een Duitse site. Dit is wereldwijd de meest uitgebreide site over de BMW C1 en de hoeveelheid expertise is enorm. Wat ik hoop te bereiken is dat Nederlandse C1-rijders met elkaar en met andere Europese eigenaren ervaringen delen.

    Veel technische vragen zijn al aan de orde geweest in het Duitstalig gedeelte. Ik, maar vast ook andere bezoekers, helpen je graag de weg te vinden.

    Heel veel plezier toegewenst, maar eerst bovenaan klikken op ´registrieren´ en dan... tikken maar!

    Bob, Eindhoven

    C1 200 / ABS / Verwarmd zadel & handvatten / Topcase

    2009-05-12 09:53:42.487000000 Garfield @alexiS
    Hast ne PN.
    Mein Händler weigert sich eine Schraube zu beschaffen. Kommentar:"Gibt es nicht", basta.
    2009-05-12 09:52:18.690000000 Garfield Würde ja auch ein gebrauchtes Teil nehmen, und ggf. umlackieren, aber woher?
    Leider hab ich nicht mehr alle Splitter gefunden, und es sieht so häßlich aus.
    2009-05-12 09:45:59.237000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    die Verkleidungsteile sind bei der C1 mit den vielen Farben ein Problem. Da muss man halt Kompromisse eingehen und keine perfekte Optik verlangen. Habe die benötigten Verkleidungsteile
    gebraucht beschafft und dann eben mit der Spraydose selbst lackiert. Ist natürlich nicht perfekt aber aus meiner Sicht eine akzeptable Lösung.
    Die Bumper kann man gut mit Heisskleber zusammen kleben. Meine Bumper sind schon zigmal mit Heisskleber zusammengeklebt worden. Man muss nur die Bruchteile des Bumpers nach dem Unfall oder dem Hängenbleiben an Pollern oder Umfaller etc. einsammeln. Mit diese Methode habe ich jetzt schon jahrelang meine Bumper immer wieder Zusammengeklebt.
    Auch da ist natürlich die Optik nicht mehr perfekt.

    Gruß Andreas
    2009-05-12 09:09:02.080000000 Garfield @joachim
    schon klar, daß Du wahrscheinlich anderes zu tun hast, als nach irgendwelchen Ersatzteilen zu suchen.Und dann gab es ja noch den Umzug.
    Aber ich hatte das erste mal schon im Januar angefragt, und mich hätte halt schon interessiert, ob Du so ein Teil prinzipiell hast, oder nicht.
    Im Januar gab es noch lackierte Neuteile bei BMW, im Mai ist nun Ende damit, und im April waren noch grundierte Teile da, und mittlerweile sagt heute mein Händler, ist auch nicht mehr.
    Also versteh mich auch, ich hab gehofft, ein Gebrauchtes zu bekommen, und nun sitz ich da, weder gebraucht, noch neu.
    2009-05-12 09:04:39.767000000 Andreas7zw Hallo Joachim,

    habe gerade in den Stromlaufplan geschaut.
    Der Limaregeler ist mit zwei roten 1,5mm² Adern mit der Batterie verbunden. Es werden an der Steckverbindung zum Limaregler also zwei Kontakte verwendet.
    Für 400 Watt Limaleistung also 30 A bei 13 V müsste das reichen.

    Gruß Andreas
    2009-05-12 07:49:36.313000000 MarathonMan Hallo Alex

    HAbe vor 8 Wochen Spezialwerkzeug für Lager auszutreiben
    bestellt bei Cattool
    Immer noch nicht da
    2009-05-12 07:40:00.847000000 MarathonMan Hallo

    Ich muss leider absagen.
    Irgentwie habe ich meinen Terminkalender nicht richtig beschickt
    2009-05-12 07:25:30.110000000 Breekijzer
    Dat van dat windje heb ik gemerkt, tjonge

    Het drie wielen verhaal wordt regelmatig benoemd inderdaad, en als het zo waait als gisteren en ze hebben achter je gereden, hoor je; "wel veel last van wind he?",
    Nou, dat heb je dan ook eigenlijk wel, best leuk hoor, 's morgens 6.15uur een beetje spannende rit
    2009-05-12 04:10:08.457000000 rogier hallo detlef,

    die ursache war das oldruckschalter, habe diesen gewechseld und jetzt is das problem verschwunden.

    der ol ist noch ganz klar, das regelventil habe ich noch nicht nachgesehen . das schalter war der ursache.

    danke fuer ihnen hilfe, wird es bestimmt nochmals brauchen.

    lb
    rogier.
    2009-05-12 00:33:04.957000000 joachim Ich antworte immer erst wenn ich genau weiss was da ist.
    ....meint man Innerhalb 24h kauft man neu.
    ENDE

    2009-05-12 00:29:10.063000000 joachim
    Qualmen können nur die Kabel zum Limaregler und zum ABS Steuergerät, weil keine Sicherungen vorhanden. Die Kabel sind auch relativ dick wegen hohem Strom.



    kleiner Irrtum:
    Von der Batterie gehen zwei 1qmm rote Adern parallel ohne Sicherung zum Regler. Für meine Begriffe ein Minimal-Querschnitt, der bei richtigem Anschluss des Akkus voll ausreicht, aber bei Verpolung von wem auch immer, zur Katastrophe sich auswirken kann, da die Absicherung fehlt.
    Es gibt zwar dafür eine beschriebnene Lösung, die leider mit Arbeit verbunden ist und da die meisten meinen,"es kann mir nicht passieren" eben deshalb, als überflüssig angesehen wird.

    Aus dem Regler raus gehen Adern in Braun direkt zum Massepunkt am Anlasser.

    Wird verpolt verschmelzen als erstes die roten Adern da, wo sie vom Regler aus in den Kabellbaum gehen. Die Braunen pappen da auch schon zusammen und der Regler ist zu 99% hin.
    Raucht es derbe, geht die Verschmelzung im Kabelbaum weiter in Richtung Akku und der Kabelbaum wird dann zum Totalschaden.
    Dann ist die C1, wenn man das flickt, unverkäuflich und wird zum öfteren Problemfall.

    Das Einzige, was dann hilft, ist die C1 strippen und einen neuen Kabelbaum installieren.

    Alles Andere wird Pfusch

    2009-05-11 22:42:54.440000000 Willem Zo te zien zitten we bijna 24 uur per dag op het forum want de dag is al weer bijna ten einde. Vandaag was het heerlijk lenteweer om te rijden. Vrijdag werd ik alle kanten op geblazen door de wind. Gelukkig is de rijbaan een stuk breder dan de C1. Ook na een half jaar rijden wordt ik nog regelmatig aangesproken met de vraag of het een motor is. En nee het is geen Piaggio met drie wielen
    2009-05-11 21:52:08.423000000 chrissi Hallo Harald....

    Also, ich denke, ich bin dabei........?

    Wenn das Wetter mitspielt.....

    Entweder dieses WE ist es schön oder das WE danach bei den Eifelis....

    Eine Tour genehmige ich mir mal zum Warmfahren für Stuttgart

    Entscheide also kurzfristig

    2009-05-11 21:47:50.563000000 alexiS Eigendlich sollte das jede BMW NL übers Infonet bestellen können, nur manche stellen sich da ein wenig deppert an,
    u.a. vielleicht auch weil da einige NL der Meinung sind das dass Werkzeug nicht für Endkunden gedacht ist und es doch bisschen
    aufwand für die NL ist es abzurechnen(muss gesondert in den PC eingegeben werden....) aber solange das Werkzeug nicht
    gesperrt ist d.h für z.b die Airbag demontage gibt es da keine Probleme...

    Wenn du willst kann ich dir die Schraube besorgen, den die NL Nürnberg hier hat da keine Probleme damit, nur die Lieferzeit
    kann man da nicht beeinflussen meine hat über 1 Woche gebraucht bis Sie da war, der Variatorschlüssel war in 3 Tagen da...

    Gruß
    Alex
    2009-05-11 21:07:24.160000000 Garfield Das gleiche Teil suche ich auch schon lange, hatte bei Joachim leider auch noch keinen Erfolg, und mittlerweile gibt es das Verkleidungsteil nicht mehr lackiert neu...
    Typisch BMW eben von wegen 10 Jahre Ersatzteilgarantie...
    2009-05-11 21:05:02.813000000 Garfield @alexiS
    Wenn Du mir sagen kannst, wer sie mir beschafft, würde ich sie nehmen, klar.
    Hast Du eine Bezugsmöglichkeit?
    2009-05-11 21:02:40.063000000 wicki Hallo Findus,
    Gott sei Dank ist dir nichts weiter passiert.
    Aber im Kreisverkehr 40 - 50 km/h -Respekt-. Da wäre ja "the docter" Valentino Rossi nicht hinterher gekommen.
    Frage doch mal bei Joachim mach den Teilen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-11 20:28:04.597000000 findus Hallo C1 Fahrer,

    heute hatte ich einen Unfall. In einem Kreisverkehr hat es mich bei regennasser Straße hingelegt.

    Tempo ca. 40-50 km/h.

    Bin dann ca. 5m über die Straße geschlittert.
    Den linke Bumper hat es zerissen. Ausserdem sind kratzspuren an der Verkleidung vorne links.

    Also der linke Bumper und das Plastikteil direkt am Bumper sind defekt.
    Meine Frage wäre jetzt." Hat jemand noch so einem Bumper übrig, den er mir evtl. verkaufen würde?

    Bumper natürlich schwarz. Verkleidung ist silber.

    Bis auf die Tatsache dass ich mir die Teile jetzt besorgen muß, bin ich mit meiner C1 sehr zufrieden.

    Ich selber habe nur eine klitze kleine Abschürfung am Handgelenk und die Hose war nass.
    Mit einer anderen Maschine wäre da auf jeden Fall mehr passiert.

    Wenn es interessiert könnte ich Bilder einstellen.

    Viele Grüße

    findue
    2009-05-11 20:00:06.750000000 landy001 Probefahrt war erfolgreich. Die Kontrolllampen blieben aus !!
    Ihr seit gut !!!!!!
    Vielen Dank
    Gruss landy001
    2009-05-11 19:51:02.533000000 paris Wenn die Mutter locker war würde ich das Gewinde reinigen und eine neue Mutter verbauen. Sonst löst sie sich vielleicht wieder.
    2009-05-11 19:37:28.440000000 landy001 Danke, habs gefunden, bin nagelneu hier!
    War ein guter Tipp, habe schon den Drehmomentschlüssel aktiviert, die Mutter war total locker !!!
    Fahre jetzt erstmal Probe.
    Herzlichen Dank :-)
    2009-05-11 19:19:11.860000000 paris Schau mal in der Übersicht der Beiträge weiter oben.
    Da steht "C1-Diagnose-Daten-Bank...."
    Wenn Du darauf klickst findest Du auch die häufigsten ABS-Probleme.
    2009-05-11 19:09:39.347000000 landy001 danke für die Info, waqs oder wo ist die Diagnosedatenbank ?
    Gruss Landy001
    2009-05-11 19:07:13.923000000 paris Schau mal oben in der Diagnosedatenbank nach. Da findest Du schonmal einige Vrschläge. Ich würde auf eine lose Hinterradmutter tippen.
    2009-05-11 19:05:34.063000000 Terence
    alexiS:
    Hey Eberhard

    Cartool Spezialwerkzeug doch sehr günstig finde da da weiß Ich das sie hält...

    Gruß
    Alex


    Was man da immer für Sachen hörte, von wegen 0.1mm hin oder her^^ War mit denen inner Schule....
    2009-05-11 18:52:11.567000000 alexiS Hey Eberhard

    Also wenn du die einfachste möglichkeit willst, dann nim die Orginal OT
    Schraube kostet gerade mal 14,70 € was ich für ein Cartool Spezialwerkzeug doch sehr günstig finde da da weiß Ich das sie hält...

    Gruß
    Alex
    2009-05-11 18:51:24.283000000 landy001 Hallo,
    bin begeisterter C1 Besitzer, seit kurzem leuchten BEIDE ABS-Kontrolllampen nach etwa 4 km Fahrt auf und das ABS hat dann keine Funktion mehr. Hat jemand eine Idee?
    Gruss v.d.Ostsseeküste
    landy001
    2009-05-11 17:59:35.500000000 Klosleeper Hallo Rogier

    Wenn die Lampe im Stand flimmert oder an ist,ist warscheinlich das Öldruckregelventil verschmutzt.

    Das sitzt unter dem Öldruckschalter.
    Den C1 etwas nach rechts kippen(schräg stellen),dann die Inbusschraube rausdrehen.

    Dahinter ist ein schwarzer Kunststoffzylinder mit einer Feder und einer Kugel.
    Das muß alles raus und sauber gemacht werden.
    In das Loch vom Motor mit Bremsenreiniger aussprühen.
    Nicht zu viel!

    Dann alles wieder reinschrauben.
    Wenn du den C1 nicht nach rechts kippst,kommt da Öl raus.

    Gruß Detlef
    2009-05-11 16:49:41.643000000 felljoe Hallo, klingt ja zuversichtlich, werde mal prüfen und dann weiterberichten. Grüße, felljoe
    2009-05-11 16:41:59.063000000 monthy2000 Hallo Hanjo,
    Inselscout Föhr nächstes Jahr ??
    Wenn Du einen suchst und mir der Termin paßt biete ich mich an. Bin seit 26 Jahren mindestens 2x im Jahr ca 5-7 Wochen auf dieser Insel. Ich kenne fast jeden Stein. Bestes Essen mit Ausblick, bestes Essen ohne Ausblick, Wickingerfriedhof, sprechende Steine, Kirchen Orgelkonzerte, Vogelkojen, Bauernhof, Schafe....usw.usw.
    evtl.auch 2 tägig, Übernachtung Jugendherberge am Flughafen mit Wattwanderung nach Amrum...??
    Freu mich drauf.
    Sind Ende August wieder 3 Wochen dort auf einem Bauerhof.
    2009-05-11 16:41:21.673000000 Olli Hi felljoe,

    das Axialspiel der Kurbelwelle soll beim Zusammenbau 0,2-0,4mm sein. Das fühlt sich schon richtig extrem an, wenn man gezielt an der Kurbelwelle rüttelt.
    Durch das Abziehen des Variators wirst Du garantiert nichts in dieser Richtung kaputt gemacht haben.
    Fette den Kurbelwellenstumpf gut und baue alles wieder zusammen.
    Die dicke Scheibe vor der Lüfterscheibe nicht vergessen.
    2009-05-11 16:27:01.440000000 rogier oliedruk schakelaar inmiddels vervangen en daarmee het probleem opgelost. kostte me wel weer 3,98 ...

    wat de tijd betreft breekijzer, dat was inderdaad vroeg , normaal zit ik pas om 04:00 op het forum... lol.

    grtzz
    rogier. ( nog een beetje slaperig zo op de vroege ochtend nu)
    2009-05-11 15:45:48.143000000 Klosleeper Hallo fELLJOE

    Die Kurbelwelle hat bewußt axialspiel!
    Auch im Neuzustand ist dort Spiel vorhanden.
    Sollte aber nicht mehr als 0,2mm sein.
    Ist es mehr,gibt es Anpaßscheiben,die innen zwischen Kurbelwelle und Gehäuse liegen.
    Bei BMW in 3 verschiedenen Stärken.
    Bevor du die Schwinge auseinander nimmst,messe erstmal das Spiel genau.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-11 15:38:52.393000000 Klosleeper Hallo Garfield

    Jede Schlosserei verwendet mind. 8.8!
    In so einer Werkstatt würde ich mal vorsprechen.

    Solltest du nicht weiter kommen,kannst du auch z.B. die Schraube vom hinteren Federbein nehmen und vorne kegelig anschleifen.
    Die Schraube ist lang genug und kann anschließend auch wieder am Federbein montiert werden.
    Auch die Schraube rechts,die den hinteren Kotflügel am Motor befestigt,ist geeignet.

    Sind aber beides nur Notlösungen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-11 15:37:14 paris Lies mal hier nach. Besonders der Beitrag von Joachim ist für Dich interessant.

    Wenn es gequalmt hat musst Du wahrscheinlich mindestens den hinteren Teil des Kabelbaums und den Gleichrichter ersetzen. Schöne Scheisse.

    Kabelbaum komplett bei BMW 750€, der Einbau bedeutet das komplette Zerlegen des Rollers.
    Wenn man einen Teil des Kabelbaums ersetzt sollte man ausgeprägte Kenntnisse mitbringen, so gut wie neu wird es aber IMHO damit nicht mehr. Kleiner Fehler, grosse Wirkung, passiert jedes Jahr wieder.
    2009-05-11 14:11:50.610000000 Andreas7zw Hallo Tp70,

    Wenn die Batterie verpolt angeschlossen wird fließt ein Kurzschlussstrom über die Lichtmaschine, ohne Zwischenschaltung einer Sicherung.
    Je nach dem wie gut die Batterie geladen ist können dabei Kabel qualmen.
    Wenn Du sofort nach der ersten Rauchwolke das Kabel an der Batterie abgezogen hast, dürfte der Kabelbaum noch brauchbar sein.
    Sicherungen kontrollieren und den Limaregler mal abziehen. Die Gleichrichterdioden des Limareglers führen bei Verpolung direkten Kurzschlussstrom.
    Die Wicklung der Lima ist nicht betroffen und die 3 Phasen der Diodenbrücke ist paralell geschaltet. Da kann man Glück haben die 2x3Dioden sind sehr robust.
    Bei geladener Batterie müsste die C1 auch ohne angeschlossene Lima im Leerlauf!!!! laufen.
    Das Steuergerät selbst ist normalerweise verpolungsfest.
    Leuchten bei eingeschalteter Zündung die Kontrolleuchten???
    Wo ist dein Standort (PLZ) wegen Hilfe aus dem Forum.
    War beim Anschluss der Batterie die Zündung eingeschaltet?
    Schau mal nach der Sicherung F4 15A darüber wird das Steuergerät und viele Verbraucher versorgt.
    Ohne diese Sicherung geht nichts.

    Nach Studium Stromlaufplan:
    Qualmen können nur die Kabel zum Limaregler und zum ABS Steuergerät, weil keine Sicherungen vorhanden. Die Kabel sind auch relativ dick wegen hohem Strom.

    Gruß Andreas
    2009-05-11 13:38:29.500000000 HansDampf Hallo TP70spm

    Ich vermute erst mal das deine Batterie platt sein wird und einnige Kabel verbrandt sind.
    Du solltest auch die Sicherungen hinter der Rückenlehne nachsehen.
    Welche Ecke kommst du den?

    Vielleicht ist ja einer von unseren Profis in deiner Nähe.

    Aber ich vermute das durch das Verpolen du an deiner Elektrik einen enormen Schaden endstanden ist.

    Gib uns mal ne Info
    Gruß Chris
    2009-05-11 12:50:13.987000000 wegelej Hallo,

    aus welchem Bereich hat es gequalmt? Man muss mit verschmorten Kabeln rechnen, alle Kabel anschauen.
    Welche Sicherungen sind defekt? Diese Funktionen besonders einzeln überprüfen, also immer nur eine Sicherung rein.

    Wenn BMW nicht allzuviel gespart hat, sollten die Steuergeräte einen Verpolschutz haben.

    2009-05-11 12:31:27.063000000 tp70stm Hallo Zusammen,
    mit welchem Schaden muss man rechnen, wenn die Batterieanschlusskabel vertauscht wurden.
    Es qualmte mächtig.....
    Nach korrektem anschließen sagte der Roller, bei Zündung ein, keinen "Muchs" mehr.

    Schöne Schei.....

    Bitte nur Ernstgemeinte Zuschriften....habe schon genug zuleiden...

    Grüße....
    2009-05-11 12:20:46.563000000 Harald_Duerhager So, nun aber amtlich:
    am 23. Mai um 9.00 Uhr Treff an der Esso-Tanke in Remscheid-Lennep, ca. 500 m von der Autobahn-Ausfahrt entfernt.
    Abfahrt auf der A1 Richtung Hückeswagen.
    2009-05-11 11:36:02.470000000 sunny088 Hochgeschätzte C1erInnen!

    Bin auf der Suche nach dem Deckel für das rechte Ablagefach, da ich meinen zerstört habe und es bei BMW keine Originalersatzteile mehr gibt. Gleichsperrendes Schloss ist vorhanden.

    Vielen Dank für Tipps!
    2009-05-11 11:02:25.017000000 NoTax In Schöneberg, Tempelhof, Kreuzberg, Steglitz, Zehelndorf kann ich gucken.
    2009-05-11 11:00:06.127000000 NoTax ..bei meinem Topcase wandert der "Stift". Wenn Du unter den Entriegelungshebel guckst, ist dort ein ca. 8 cm langer Stift/Bolzen. Bei mir wandert der oft nach ganz links und rutscht dann aus der rechten Halterung, dann verklemmt der Mechanismus und der Deckel lässt sich auch nicht öffnen. Wenn der Stift wieder reingefriemelt ist, geht auch der Deckel wieder auf.

    Gruss
    NoTax
    2009-05-11 09:19:47.737000000 Garfield Hallo, ich bräuchte eine OT-Schraube, und hier bei uns gibt es weit und breit vor Ort nur welche mit der Güte 4.8.
    Hab nun 1500km auf dem Tacho, und das eine Einlassventil geht unter 0,05. Sollte da bald was machen.
    Kann mir jemand so eine Schraube mit der Güte 8.8 besorgen, entweder unbearbeitet, oder gerne auch schon zugeschliffen, damit ich vielleicht diese Woche die Ventiltassen rausholen könnte?
    Gruß Eberhard
    2009-05-11 07:34:57.190000000 qwertz
    Ferner ist Berlin ziemlich groß, da fährt man schon mal bis zu 1 1/2 Stunden quer durch die Stadt.


    Wenn er im Norden mit den PLZ 10... oder 13... steht,
    dann könte ich ihn mir daraufhin mit anschauen, ob die beschriebenen Eigenschaften -äußerlich betrachtet-zutreffen. Zudem schaue ich mir Unterlagen & besonders Verkäufer an, da erhält man auch schon Hinweise.
    2009-05-11 07:30:36.050000000 felljoe Hallo, habe leider nicht herausfinden können, warum die Probleme entstanden sind. Auffällig bei der Demontage war, daß zuerst der Spacer von der Kurbelwelle demontiert werden konnte, der restliche Variator aber immer noch festsaß und nur wieder willig runterzuziehen war. Die Kurbelwelle sah nicht auffällig aus. Als ich den neuen variator montieren wollte, ging dieser erst einmal nicht auf die Kurbelwelle aufzuschieben. Erst als ich die Welle mit sehr feinem Schmirgelpapier gereinigt hatte, ging der V. problemlos auf die Welle.Zur Vorgehensweise bei derartigen Problemen kann ich folgende Dinge anraten : Öffnen der Variatormutter indem die Welle mit der Kurbelwellenarretierschraube festgehalten wird (hängt nur durch Schraubensicherungsmittel fest), dann mit einem noch zu erfindenen Abzieher (schwierig, da sehr wenig Platz zum Gehäuse hin, und fraglicher Ort, wo man diesen ansetzen könnte, ohne Variator zu beschädigen)abziehen. Natürlich sollte vorher ausprobiert werden, ob man mit Erhitzen des Spacers oder mit Sprühöl etwas zu erreichen ist. Da ich diese Möglichkeiten ausgeschöpft hatte und keinen Abzieher hatte, wählte ich die etwas rustikalere Methode, mit dem Erfolg, daß die Kurbelwelle durch ungleichen und zu hohem Zug Längsspiel bekommen hat und die triebsatzschwinge deshalb an A. ist. Ob es Reperaturmöglichkeiten gibt, ist mir nicht bekannt.
    Grüße, felljoe
    2009-05-11 07:18:28.360000000 Breekijzer Goedemorgen,
    Ik zit vroeg achter de pc, maar jij nog vroeger, al neem ik aan dat het laat voor je is.


    Vast de oliedrukschakelaar, kort geleden ook gehad.
    De mijne (C1), draaid elke dag zijn kilometers hoor, slaapt absoluut niet, en de daarbij behorende mankementjes ontbreken niet.

    Mijn grootste angst is dat ie plots niet meer start, de startmotor draaid zwaar en ik kan het nog niet verhelpen.
    Ik ben het wel eens, het lijkt erg rustig.

    Ik hoop omdat alles erg goed gaat met iedereen

    2009-05-11 05:20:57.423000000 XXlandratte Ich habe auch nicht die grosse Ahnung!
    Aber vielleicht können ja zwei Berliner das Ding anschauen, vier Augen sehen mehr.
    Leider muss ich zur Zeit 55 bis 60 Stunden die Woche arbeiten, jedoch in 14 Tagen wird es wieder ruhiger.
    Wichtig wäre der Standort in Berlin.
    2009-05-11 01:30:49.737000000 rogier hallo allen,

    als trouw bezoeker van dit forum vind ik het erg stil de laatste tijd, de c1`s staan toch niet op stal?.

    zelf heb ik momenteel een klein beetje ruzie met mijn oliedruk sensor. bij lage toeren ( stationair) brand de olie lamp terwijl er zat in zit. bij hogere toeren gaat hij weer netjes uit. ben er mee doorgereden en het blok loopt nog steeds...

    heb een nieuwe besteld, natuurlijk kreeg ik de eerste keer een remschakelaar in mijn handen gedrukt, zodat ik morgen ( maandag ) hopenlijk de goede sensor op kan halen.

    ga er toch wel vanuit dat na montage mijn probleem opgelost is.

    60 km met dit defect gereden, de sensor is eruit, dus ben nu al 3 dagen met de auto naar het werk, dat is echt geen fun met dit weer zeg, bovendien mis ik de auto`s die me inhalen en dan inhouden om te kijken....

    gauw weer met de c1 !

    groet aan allen en geen nieuws is goed nieuws denk ik maar.

    grtzz
    rogier.
    2009-05-10 23:55:23.940000000 jal Hallo, ihr Lieben,

    leider muß ich meine Teilnahme an der sylt-Tour absagen. Ich bin Freitag / Sonnabend wegen eines Trauerfalles in der Familie unterwegs....das finde ich sehr schade, das es nicht paßt!

    Viel Glück, viel Spaß Euch allen!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-05-10 23:53:01.567000000 paris Da hast Du absolut Recht, die Steuerkette ist Murks.
    2009-05-10 23:47:19.720000000 UKI @bokeh
    ne ne gabs nich ab werk, is nachträglich gemacht worden.

    mit dem bild tut mir leid, hab ich aber nich wirklich verstanden, und konnte es desw. auch nich ändern, sorry.
    2009-05-10 23:43:26.393000000 Jockel
    paris:

    @Jockel: ich vemisse Deine Erfahrungen noch in der Defektdatenbank.

    Sorry, ich bekomme die Daten schlecht zusammen. Ich war seit 2005 in keiner Werkstatt mehr und kann mich auch nicht mehr an jede Zündkerze erinnern. Aber das ist wohl auch nicht nötig. ich werde mich bemühen die Dinge nachzureichen auch wenn sie dann nicht ganz vollständig sind.

    paris:
    Ich denke nicht, dass der Ventilabriss bei 20tkm etwas mit zu geringer Dimensionierung zu tun hat....
    ...Steuerketten und Ventile reissen auch bei anderen Motoren

    Gut,ich will da auch kein Experte sein. Wenn es aber die sehr berechtigte Empfehlung gibt die Steuerkette nach 20-30 Tkm zu wechseln, so ist zumindest Diese nicht unbedingt überdimensioniert.

    2009-05-10 23:42:07.923000000 HerO Liebe Podologin !

    Ich habe die Lösung für Dein Problem. Habe Erfahrung im Bau von
    Spezialhaltern für den C1. Eine Beschreibung HIER, würde den
    Rahmen sprengen.
    Ruf mich einfach an: (02962) 5621

    Grußaus Olsberg vom langjährigen C1-Enthusiasten

    H e r m
    2009-05-10 22:56:05.643000000 joachim
    Der arbeitet in der JVA und da gibt es eine Menge Leute,die sich sicher damit auskennen.


    Hier ist zwar auch so eine Einrichtung in der Nähe, aber hab in meinem Dunstkreis keinen, der dort den Aufpasser macht.

    Ausserdem hätt ich ein ungutes Gefühl, weil ich annehmen muss, das die es mit einer Beschreibung nicht geregelt bekommen, sondern anders, was eventuell noch mehr Kosten verursachen würde und ich nicht sicher wäre, das ich die C1 nach der Probefahrt jemals wieder sehe.

    Nun nochmal zu meiner Anfangsfrage:
    Der der die DWA nicht eingestellt bekommt, ist nicht sicher mit deutschen Beschreibungen und wenn Einer der so eine DWA selbst hat das machen würde, ist es wahrscheinlich ein Klacks die richtig einzustellen.
    2009-05-10 22:43:20.377000000 paris Ich denke nicht, dass der Ventilabriss bei 20tkm etwas mit zu geringer Dimensionierung zu tun hat. So lange halten die Ventile in der Regel schon. Ich denke eher, dass die Kühlung des der 200er zu gering dimensioniert ist.
    Mangelnder Öldruck geht imho erstmal auf die Kurbelwellenlager, die Ventile werden durch Schleuderöl per Zufallsschmierung geschmiert.
    Steuerketten und Ventile reissen auch bei anderen Motoren.
    Ich würde vermuten, dass das Ventilspiel vielleicht nicht ok war, das Ventil überhitzte und dann fliegen gegangen ist.
    Vielleicht war es auch nur ein simpler Materialfehler.
    Shit happens.

    Ich werde meine Ventile (wenn sie solange halten) bei 40tkm wechseln. Dann ist vielleicht auch ein neuer Kopf fällig. Den kann ich dann mit dem zweiten Bremssattel montieren

    @Jockel: ich vemisse Deine Erfahrungen noch in der Defektdatenbank.
    2009-05-10 22:13:45.643000000 Jockel
    Garfield:
    @Jockel
    Ist jetzt off topic, aber hat sich denn eine Erklärung für den Ventilabriss finden lassen? Oder ist es Materialfehler?


    Der hat damals zu niedrigen Öldruck vermutet weil ich damals immer wieder Probleme damit hatte und eigentlich immer nur der Öldruckschalter gewechselt wurde. Aber was heißt das schon. Ventilabrisse passieren beim C1 immer wieder genau so wie Steuerkettenrisse, überspringende Steuerketten und bes. beim 200er verbrannte Ventile.
    Ich halte den gesamten Ventiltrieb des C1 für unterdimesioniert. Aber was heißt das schon.
    2009-05-10 21:33:19.800000000 Garfield Falsche Drehmomente?
    Oh, welche Version ist denn die korrekte, bzw. könnte ich eine PN haben, wo es die aktuelle Version gibt?
    2009-05-10 21:26:59.563000000 Garfield @Jockel
    Ist jetzt off topic, aber hat sich denn eine Erklärung für den Ventilabriss finden lassen? Oder ist es Materialfehler?
    2009-05-10 21:09:36.753000000 Jockel Hallo,
    hier wird auch, scheint mir, Defekt mit Fehlkonstruktion verwechselt.Das Ding ist nicht kaputt, nur schwer zu schließen. Garantie hin Gewährleistung her das Case ist nun mal eine Krankheit da hilft keine Nachbesserung.
    Nicht böse sein, aber die Diskussion find ich auch ein klein wenig weltfremd.
    Wie viel Bremssättel hat BMW schon ersetzt, teilweise schon nach weit weniger als einem Jahr hinüber, Wie viele Gleitrohr- Dichtungsgehäuse die einfach durch Temperaturschwankungen reißen und undicht werden, da wird äußere Gewalt unterstellt um die Garantieleitung zu verweigern. Generatorkabel brechen konstruktionsbedingt, da gibts beim Freundlichen ne neue Lima. aber idR nicht als Garantieleistung,3-Beinstäder ne Fehlkonstruktion. Gab 's allenfalls Teilersatz, und ,und ,und...
    Bei mir hat's bei 20 Tkm den Motor zerrissen, Ventilabriss bei voller Fahrt. Garantie sowieso nicht, wenige Monate drüber. Kulanz? Fehlanzeige. 3100 Euronen hat das neue Herz gekostet, heute gibt es vielleicht noch das Gehäuse dafür.Rasant steigende Preise sind das Einzige was garantiert wird. Für den Spaß C1 zu fahren muss man eben manche Kröte schlucken und vor allem
    sich selbst und gegenseitig helfen.
    2009-05-10 20:43:56.457000000 Havelsepp Hi Jo,

    bin zwar aus Berlin und auch immer gerne hilfsbereit. Gebe nur zu bedenken, dass ich kein Spezialist bin. Habe meine C1 selbst noch nicht mal ein Jahr ...
    Vielleicht meldet sich ja hier noch einer, der mehr Ahnung hat.

    Ferner ist Berlin ziemlich groß, da fährt man schon mal bis zu 1 1/2 Stunden quer durch die Stadt. Also kannst du den Besichtigungsort etwas eingrenzen?

    Kannst mir ja mal die Daten per PN schicken.

    Gruß Peter
    aus Spandau bei Berlin
    2009-05-10 20:37:31.173000000 paris Die DWA ist manchmal nicht wirklich umprogrammierbar, keine Ahnung warum.
    Ich habe mir an der DWA von Jerome auch die Zähne ausgebissen.

    Anonsten ist es nicht schwer, einfach der Anleitung folgen. Kritisch ist eine hervorragende Masseverbindung. Am besten macht man es zu zweit.
    2009-05-10 20:02:18.970000000 HM1
    Klosleeper:
    ...
    Spiralschlauch aus dem Elektrobereich funktioniert da sehr wirkungsvoll.
    Der wird einfach an der Stelle um den Kühlwasserschlauch gewickelt.
    ...

    Und da meinereiner - so wie der Spiralschlauch - aus dem Elektrobereich kommt geh´ ich doch glatt in den Keller und schaue ob noch was da ist. Ebenfalls guter Tip - Danke sehr!

    Was an diesem Forum sehr angenehm auffällt, ist die Tatsache, dass hier auffallend viele Mitglieder mit technischer Erfahrung und Problembewusstsein (offensichtlich gibt es genug davon ) unterwegs sind.
    2009-05-10 19:47:12.830000000 wegelej Hallo,

    wer ist aus Berlin und könnte für mich eine Maschine anschauen?
    Von Stuttgart aus ist es zu weit.
    Ich habe keine Lust, dass es mir so geht wie der "Podologin"

    Gruß Jo
    2009-05-10 19:25:01.173000000 Kira2000 Hallo,

    ich würde mir vom Schlosser eine Halterung bauen lassen, die in die orginal TopCase Halterungen passt. Dann kann der Koffer einfach reingestellt und mit einem Zurrgurt in der Halterung befestigt werden. Nach Abnehmen der Kofferhalterung ist ohne Aufwand das TopCase zu montiren. Mit etwas Überlegung würde ich den Aufwand mit lackieren auf 6-8 Monteurstunden schätzen.

    2009-05-10 19:19:18.597000000 syberman Hi Tom.

    Putztreffen war mal angedacht, aber Udo muss halt seine Prioritäten neu definieren.
    was dann heißt nach der Reparatur wird geputzt falls man dran kommt bei soviel Andrang.

    Groß
    Frank
    2009-05-10 18:49:57.160000000 kelli1 Hier wird Garantie mir Gewaehrleistung verwechselt.
    Das Teil hat Garantie. Hierbei gibt es keine Beweislast-
    umkehr. In diesem Fall MUSS der ortsansaessige BMW Motor-
    radhaendler die Garantiereparatur nach Vorlage der Anschaffungsrechnung kostenlos vornehmen.

    Hingehen und beide Teile auf den Tisch legen. Der Haendler wird dann umgehend reparieren.
    2009-05-10 18:41:34.720000000 Klosleeper Ist zwar hier schon öfters behandelt worden,aber nochmal der Hinweis,daß man den Schlauch an besagter Stelle besser schützen sollte.

    Spiralschlauch aus dem Elektrobereich funktioniert da sehr wirkungsvoll.
    Der wird einfach an der Stelle um den Kühlwasserschlauch gewickelt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-10 18:38:59.690000000 Klosleeper Falls sich keiner findet,kann ich mal meinen Bruder fragen.

    Der arbeitet in der JVA und da gibt es eine Menge Leute,die sich sicher damit auskennen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-10 18:27:54.393000000 delf Bei mir wird es wohl entlich mal klappen.
    Ich freue mich auf die Gemeinde.
    delf aus Wesseling
    2009-05-10 18:27:32.300000000 FraEtz Laut BGB 2 Jahre, wobei es nach einem Jahr eine Beweißlastumkehr gibt. Wen es nach der kurzen Zeit schon schwer schließt, würde ich es zur Nachbesserung einschicken. Der Versand ist bestimmt nicht so teuer, wie das Topcase.
    2009-05-10 17:31:12.750000000 Garfield @FraEtz
    Der Händler hier vor Ort hat keinen Bock, sich dem Teil anzunehmen, weil er es nicht verkauft hat.

    Naja, wenn es nicht schlimmer wird, kann man damit leben, aber es war am Anfang nicht so, und die rechte Klaue ist im Gegensatz zur linken fest, da wackelt nichts.

    Wie lang ist Garantie drauf? 1 Jahr?

    2009-05-10 16:35:03.770000000 Jockel
    Garfield:

    Mich stört halt nur, daß es ab Anfang leicht ging, und beide Klauen fest waren, und nun wackelt die linke gehörig vor und zurück.


    Bist Du sicher? Bei mir klappert' s solange ich das Ding habe, genau wie in Deinem Film. Das ist aber nicht das Ursache des Problems, das Du beschreibst. Nämlich dass das Case schlecht schließt. An allen Motorradkoffern die ich kenne folgt der Verschluss immer dem gleichen Prinzip. Der Verschlusshebel wird am Deckel eingehakt, in Richtung Unterteil gedrückt wobei der Deckel gegen die Dichtung mit Hebelwirkung zu gezogen wird. Das ist bewährt und effektiv. BMW musste diesen Klauenmechanismus erfinden, bei dem die Verschlussklaue einen Stift zur Seite drückt, um ihn nach unten zu bekommen nur um zu beweisen, dass etwas Teures nicht unbedingt gut sein muss. Unterstrichen hat man den Beweis indem man eine klapprige Mechanik zusammen genietet und dem Spritzwasserbereich des Hinterrades ausgesetzt hat.
    Obendrein wird das Prolem noch dadurch verschärft , dass die Scharniere dem Druck der dort verbauten "6" Federn nicht gewachsen sind. Das hat zur Folge, dass der Deckel immer weiter nach oben wandert und bei jedem Schließen wieder nach unten gezogen werden muss.(gut bei jedem C1-Case am Spaltmaß zu erkennen) Das bessert sich aber in den meisten Fällen dadurch dass innerhalb der ersten 2-3 Jahre 4 der 6 Federn brechen.
    Der C1- Besitzer hat jetzt die Möglichkeit das entweder kreativ zu ändern oder sich damit abzufinden. BMW wird uns da wohl nicht helfen, selbst wenn sie es wollten
    Wenn sich jemand für viel gutes Geld soviel Mühe gemacht hat etwas Besonderes zu bauen dann sollten wir es auch so lassen, denn wir haben's bezahlt
    2009-05-10 16:33:23.627000000 FraEtz Wenn das Teil erst neu ist, dann verstehe ich Deine Frage nicht. Dazu gibt es doch die Gewährleistung.
    2009-05-10 16:32:08.330000000 joachim Hi Leute

    Ist irgendwie im Raum Duisburg einer der einem C1-Freak die Anlage richtig einnstellen kann vor Ort.
    Für mich ist es zu weit zu fahren, um mal eben einzustellen und ich bin auch nicht der DWA-Freak.

    DWA-Anleitung liegt dort in gedruckter Form vor.

    .....weitere Angaben bitte per Mail erfragen !!!
    2009-05-10 15:43:09.500000000 HM1
    Andreas7zw:
    ...
    und vergesse nicht die Mitnahme von Kühlflüssigkeit im Topcase.
    Sicher ist sicher.........

    Gute (eigentlich naheliegende) Idee! Danke für den Hinweis.
    Ich habe die abgelassene Flüssigkeit (sieht noch sehr gut aus) filtriert und in eine Flasche gefüllt. Die werde ich im Heckstaufach - also unter dem TC - verstauen, dann geht kein Platz verloren.
    2009-05-10 15:25:57.673000000 Gunnar Hallo Helmut,
    schönen Dank für die Supertour.
    Das war ein wunderbarer Tag.

    viele Grüße
    Gunnar
    2009-05-10 14:59:31.487000000 Hausen Hallo, auch ich möchte es nicht versäumen, mich auf diesem Wege füre die schöne Tour zu bedanken.

    Nach einem kleinen Umweg, da ich die Karte nicht richtig gelesen habe, bin ich auch gut zu Hause angekommen.

    Gelernt habe ich neben den obstwirtschaftlichen Erfahrungen auch, dass die Fahrtstrecke zur Teilnahme an der einen oder anderen Hamburger Tour durchaus schaffbar ist!

    Wenn es auch zeitlich einrichtbar ist, seht ihr mich jetzt öfter.

    @ Martin: die kleinen gut gemeinten Hinweise werden auch langsam wirken. Es wird auch mal etwas von den "Bremern" kommen!

    Gruß aus der schönsten Stadt im Oldenburg Land

    Hartmut
    2009-05-10 14:52:36.220000000 Harald_Duerhager Hallo Frank, ich komme gerade aus meinem Urlaub zurück.
    Nä Woche melde ich mich im C1 Forum.
    Gruß
    Harald
    2009-05-10 14:44:59.283000000 Garfield Wenn das Teil jetzt gebraucht wäre, hätte ich die Nieten schon rausgebohrt.
    Mich stört halt nur, daß es ab Anfang leicht ging, und beide Klauen fest waren, und nun wackelt die linke gehörig vor und zurück.
    http://www.youtube.com/watch?v=GQWIXujhIk8
    2009-05-10 14:33:47.250000000 Pandatom War nicht schonmal ein Putz- und Schraubertreff in Nierendorf angedacht?

    Wir schrauben an Udo's C1 und Udo putzt dafuer unsere C1en
    2009-05-10 14:15:10.097000000 Udo Hi Jockel

    ich verteile schon Nummern wer dran darf.
    Ich hab ja schon ein schlechtes Gewissen weil bei mir
    noch nie was kaputt war.

    Aber gute Idee für ein weiteres Treffen. Irgendwann im Sommer.

    2009-05-10 14:01:29.707000000 Jockel Hi Udo,
    ich bearbeite im Moment das selbe Problem. Natürlich höchstwahrscheinlich Einspritzventil. Habs erst mal mit Silikon gelöst, zusätzliche O-Ringe können auch Abhilfe schaffen. MM meint: Auf Dauer neue Ansaugbrücke, meist hat der Recht.
    Wenn ich dann Pfingsten schon mal da bin werde ich natürlich auch mal einen Blick drauf werfen wollen. Wird ein ziemliches Gedränge geben . So daß Du am Ende selbst nicht mehr an Deinen C1 heran kommst, vom Fahren ganz zu schweigen. Wäre es da nicht eine gute Idee ein extra Einspritzventil- oder Falschlufttreffen anzuberaumen.
    2009-05-10 13:11:36.673000000 Jockel Hallo Garfield,
    was Du schreibst deutet für mich eigentlich mehr auf ein normales als auf ein defektes Topcaseschloß hin.Es ist ja auch noch neu. Meines hat 7 Jahre auf dem Buckel und verhält sich fast genau so, wie Du es beschreibst.Die Dinger sind einfach recht hakelig und nicht wie man es von einem Case der Spitzenpreisklasse erwarten würde. Aber das kennt man ja als BMW C1 Fahrer.
    Der Konstruktionsfehler ist, daß der Deckel nicht wie bei anderen Cases zuerst nach unten gezogen und dann verriegelt wird.Das C1-Case erfordert eine 2handbedienung: eine Hand drückt kräftig den Deckel zu, und zwar nach unten und niemals nach vorn, denn das verträgt wieder der Ständer und den anschlißenden Sturz der Roller nicht nicht. Also, eine Hand drückt beherzt auf den Deckel, die andere den Verschluß zu und auch das, bis es nicht mehr weiter geht. Erst dann lässt sich der Schlüssel leicht drehen.Dieser Ablauf geht nach und nach (Du hast das Ding ja noch neu) in Fleisch und Blut über und man hat mit der Zeit richtig Freude mit dem Teil.
    Ich halte nicht so irre viel davon, den Mechanismus mit Öl und Fett zu maltretieren, denn das zieht wieder Staub und Dreck an. Ein hinterer Spritzschutz ist da sehr nützlich.
    Sollte bei Dir wider Erwarten doch ein Defekt vorliegen, die verwendeten Alu-Blindniete lassen sich ausbohren (vorsichtig, drehen sich gerne mit) und anschließend mit dem richtigen Werkzeug wieder vernieten.
    Viel Spaß, Du wirst Dich mit dem Ding schon anfreunden und dann seine geräumigen Vorteile zu schätzen wissen
    2009-05-10 13:11:20.487000000 lini43 weiss ich nicht
    2009-05-10 13:05:09.033000000 lini43 hallo das hatte ich bei meiner auch habe einen 2ten o-ring ins eispritzvetil eingesetzt.den habe ich im baumarkt wasserleitungsdichtungsset.ist schon ein jahr drinn geht astrein
    2009-05-10 12:57:07.893000000 Optimist Tolles Wetter habt ihr ja wohl gehabt. Jedenfalls ist auf den Fotos blauer Himmel zu sehen.
    Die Vegetation ist ja nun dieses Jahr bannig schnell gewesen: aber ein paar Apfelblüten waren am Vortag sicher noch an den Bäumen gewesen, bevor der Sturm die letzten abgerissen hatte..... Oder hatte Helmut euch schon als Erntehelfer für die Kirschen einsetzen können?

    P.S. meine Prüfung hat geklappt. Bei der nächsten Sintflut kann ich nun die Arche steuern.
    2009-05-10 12:50:33.220000000 Garfield Hat er sie denn auch verkauft bekommen?
    2009-05-10 12:24:04.940000000 lini43 hallo allso ich habe den eindruck, dass die c1 mehr wert geworden sind.habe im netz eine c1 mit 30000 km gesehen,der wollte für das teil 5900€ haben,das hat mich doch sehr gewundert.
    2009-05-10 12:04:14.690000000 wicki Na auf die Niederbayern freue ich mich schon.
    Ist ja doch schon ein paar Tage her -unser letzter Kontakt.

    Also bis Samstag

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-10 11:00:34.957000000 Christian Hallo zusammen!

    Vielen Dank für eure Unterstützung.

    Nachdem ich unter dem Vorderrad ein Loch gegraben hatte, habe ich es auch tatsächlich raus bekommen. Problem war, dass der Bremssattel und die Felge einen Kleinkrieg verabredet hatten und sich immer "verhakten".

    Der Einbau schließlich hätte mich bald zum Verzweifeln gebracht - auch wieder wegen dieser beiden

    Wollte schon aufgeben und Carstens Hilfeangebot in Anspruch nehmen - auch an dieser Stelle vielen Dank dafür! In einem letzten Anlauf im fast schon kompletten abendlichen Dunkel rutschte die Bremsscheibe dann doch endlich zwischen die Bremsbeläge (nachdem mir zwischen drin schon mal einer nach unten geklappt war ).

    Ich habe dann alles "handfest" gemacht; das Drehmoment hat mir dann das BMW-Motorradcenter eingestellt. (Ich hab' nur einen "großen" Schlüssel fürs Sommer-/Winterreifenwechseln an den Autos).

    Soweit mein kleiner Abschlussbericht
    2009-05-10 10:48:37.033000000 Zwiebel Hallo liebe Apfelblütentourfahrer(innen)
    jezt, da ich wieder "vernehmungsfähig" bin möchte ich mich auch ganz herzlich bei Euch Gertraud und Helmut bedanken. Sowohl für Speis, Trank und Übernachtung, als auch für die supertolle Tour durchs Alte Land. Nette Leute kennengelernt (14 Tourteilnehmer), 860 Kilometer mehr auf dem Tacho, und natürlich wieder Regen zwischen Hagen und Wuppertal gehabt, jedoch diesmal ohne Sturm
    Hoffe das Martin die Prüfung gestern bestanden hat, dann hat es sich wenigstens gelohnt ds wir auf Ihn verzichten mussten.

    Bis zur nächsten Tour viele liebe Grüße aus Düsseldorf
    Marjoleine
    2009-05-10 10:30:56.080000000 Garfield Hallo, ich hab das Problem, dass mein Topcase schwer zu geht.
    Die linke Klaue ist auf der Lagerung irgendwie lockerer, und wackelt stark vor und zurück. Das führt dazu, daß sie sich irgendwie in der Mechanik verkantet, wenn man das Topcase schließen möchte. Man muß einen kräftigen Wiederstand überwinden, und manchmal geht es auch nicht beim erstenmal zu.
    Wenn es denn mal zu ist, und man will den Schlüssel raumdrehen, geht der ebenfalls manchmal schwerer zu drehen, und das Plastigriffteil außen biegt sich beim Drehen des Schlüssels weg.

    Das Topcase hab ich im Februar neu bei BMW gekauft, allerdings irgendwo im Norden, und ich hab die riesige Kiste nicht mehr.
    Hab mit dem Händler Kontakt aufgenommen, der meinte, Transport gehe zu meinen Lasten (haha er hat was defektes verkauft), oder ich solle es beim Händler vor Ort machen lassen.
    Der hat aber kein Bock, es funktioniere doch. Er hat lediglich Fett reingesprüht, und meinte, er könne aus dem PC gar nicht ersehen, ob es für die Mechanik Einzelteile gebe. Leider ist das Ding mit Nieten eingenietet. Hätte es sonst mal selber aufgemacht, und nachgeschaut.
    Hat jemand dieses Teil schonmal zerlegt?
    Bekommt man es dann wieder vernünftig festgenietet?
    2009-05-10 09:54:42.020000000 Andreas7zw Hallo HM1,

    und vergesse nicht die Mitnahme von Kühlflüssigkeit im Topcase.
    Sicher ist sicher.........

    Gruß Andreas
    2009-05-10 09:32:51.910000000 Garfield Im Moment fallen die Preise scheinbar immer weiter. Bei Ebay geht ohne Mindestpreis nichts, sonst verschleudert man den C1, und viele erreichen ihre Preisvorstellung nicht, und bei mobile.de werden viele wenig gefahrene auch unter 3000 Euro angeboten.
    Ich hatte von einem Franzosen der die Roller einkauft, und weiter verkauft, ein Angebot von 4200 Euro, das war am 25.04. Auf Grund der Preisentwicklung bei mobile.de verweist er auf die Preisentwicklung...
    Ich fahre das Teil jetzt einfach weiter...irgendwie ist der Roller schon genial.
    2009-05-09 23:53:48.500000000 joachim Wenn de schon mit Koffer fahren willst, wo noch einiges reingehen soll, dann würd ich mir einen bauen lassen
    nach dem Aussehen wie Jockel den Link reingesetzt hat.

    Das bringt Werbung und macht was her.

    Dein Koffer, der da abgebildet ist passt nicht zur C1 und wird dir ständig Ärger bereiten auf der C1.
    2009-05-09 23:50:56.893000000 Klosleeper Also,wenn es mein Koffer wäre und ich eine Lösung suchte,würde ich mir eine passende Wanne oder Rahmen bauen aus rostfreien Stahlblech oder Kunsstoff,welche ich auf dem Heck befestigen (verschrauben) würde.
    Die Wanne müßte so groß sein,daß der Koffer hochkant gerade so da reinpasst.
    Die Höhe der Wanne würde ich so 3-5 cm machen.

    So wäre der Koffer unten schonmal fixiert.
    Oben würde ich die zwei Ösen neben der Kopfstütze,soweit vorhanden und kein Windfang hinter der Kopfstütze ist,nutzen und eine Art zweiteiligen Rahmen mit Scharniere daran befestigen.
    Der Rahmen würde dann zusammen geklappt genau um den Koffer passen und könnte an der Verbindungsstelle mit einem Schloß versehen werden.
    Den Rahmen und die Wanne innen mit Moosgummi oder irgend einem schützenden Material bekleben,damit der Koffer nicht zerkratzt.

    Die Materialstärke der Gummis müßte dann beim Bau der Wanne/Rahmen berücksichtigt werden.
    2009-05-09 23:39:10.627000000 HasundIgel Fritz,
    danke für Euer Kommen.
    Es freut uns, daß ihr bei der Rückfahrt mehr Glück hattet.

    Weiterhin viel Spaß
    Gertraud u. Helmut
    2009-05-09 23:36:21.330000000 Klosleeper Hallo Willi

    Wenn die Seilzüge in Ordnung sind,bewegt sich sehr wohl da was!
    Nämlich die Metallscheibe,wo die Züge eingehängt sind.

    Wenn die Scheibe sich nicht mit bewegt,ist ein oder beide Züge gerissen.
    Der Ständer bewegt sich dann natürlich nicht mit,genausowenig,wie wenn die Stifte vom Überlastschutz abgescherrt sind.

    Zur Frage von Podologin:
    Wenn der Zug gerissen ist und die Klammer weggeflogen ist,kann der Nippel unten mit dem Reststück vom Seil auch rausgefallen sein.
    Da das Seil aber oben auch eingehängt ist,wird ein Teil des Seiles noch vorhanden sein.
    Die Originalseile bekommst du nur bei BMW (stückpreis um die 25€).
    Es gibt aber sogenannte Reperatursätze(bestehend aus Seil und Klemmen);die bei den großen Zubehörläden für Motorrädern erhältlich sind.
    Haben einige hier wohl schon verwendet.
    Wenn die Originalzüge rein sollen,ist es recht zeitaufwändig und sicher nicht auf einer Tour mal eben zwischendurch erledigt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-09 23:35:35.847000000 Eifelbiene nochmal komplett alle Feier-Freaks und eine Spassbremse :-)))

    Eifelbiene
    Klaus
    Udo
    Frau von Mugel
    Mugel
    Heiko aus Nierendorf
    Jockel
    Klosleeper
    Kugelo ( mit kleinem ?)
    syberman
    monthy2000
    Zwiebel
    Gebrüder Großgart
    Petra
    Joe
    Chrissi
    delf
    MM - als Späteinkehrer

    2009-05-09 23:13:43.627000000 Klosleeper Papperlapapp!

    Getrunken wird,was auf den Tisch kommt und das ist sicher kein Kamille oder Nagellackentferner!

    Meiner Meinung nach hat das Dilemma andere Ursachen.
    Heiko wird gemerkt haben,daß seine C1 dicke Backen macht,um mitzukommen.
    Also ist er der Meinung,daß der Ballast(Fahrer)reduziert werden muß.
    Alternativ hilft auch ein schnelleres Gefährt(daher Moped).

    Schlüpfergröße 4 statt 6!
    Kann auch von Vorteil sein.
    Davon passen dann für jeden Tag der Woche welche in das Topcase.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-09 22:53:51.720000000 HM1 Hi Syberman,
    so gut wie gestern und vorgestern ging es meinem Gerät schon lange nicht mehr.
    Neues Motoröl samt Filter (Sieb und Magnetschraube waren absolut sauber), neues Getriebeöl samt - paris aufgepasst - natürlich MoS2-Getreibeölzusatz von Liqui Moly, neue Kühlflüssigkeit Glysantin 1 : 1.5 gemischt (bis -28 °C) und neuer Treibriemen. Dabei war die Reinigung der Kupplungsglocke von diversem Abrieb sicherlich nicht verkehrt.
    Die Kühlschlauchreparatur sollte eingentlich dauerhaft halten, denn der Schlauch ist ja nachgesetzt. Allerdings fehlt noch der Test mit Überdruck bei hoher Kühlmittel-Temperatur, denn heute war wieder mal das Motorrad dran
    Ich möchte den verkürzten Schlauch aber nicht dauerhaft lassen, da das Ganze ja nun ein wenig unter Spannung steht. Nicht dass mir auf die Dauer beim Einfedern der Antriebsschwinge der Schauch mal irgendwo bricht.
    2009-05-09 22:41:27.910000000 HM1
    XXlandratte:
    Hei Leute,
    denkt bitte daran, das bei den ersten Rep-Cd's die angegebenen Drehmomente nicht stimmen.

    Das ist ja interessant. Also ich habe die Datei "30c1d2.pdf" vom 22.10.2001. Übrigens auch mit Farb-Duplex-Laser-Drucker komplett ausgedruckt, ist besser als ein Computer auf der "Baustelle"...
    Sollte diese Version ebenfalls noch die falschen Drehmomente haben, könnte mir jemand die richtigen Tabellen zukommen lassen? Wäre echt nett.
    2009-05-09 22:24:33.360000000 Podologin So mein Mann hat heute mal druntergeschaut und festgestellt,dass nur noch ein Zug vorhanden ist und zwar ,wenn ich nach dem Bild gehe, der obere ,der untere Zug ist ganz weg und auch die Klammer unten lag unter der C1.Aber wo ist dann der Zug hin?
    Kann der beim Fahren wegfliegen?
    2009-05-09 22:24:13.957000000 monthy2000 angekommen
    Nach 5 Stunden Fahrt, ziemlich geschafft aber zufrieden. Gertraud und Helmut habt Ihr super gemacht.
    Besten Dank für alles speziell für die Übernachtung nach dem Orkan über Hamburg.
    2009-05-09 21:28:23.127000000 Udo Hallo Mugeline,

    wir leiden ja auch mit Dir. Wie lange dauert denn im Schnitt
    so eine Krise ? - bekommt man die nur als Mann ? -
    nur in Nierendorf ? - welche weiteren Auswirkungen hat dieses
    Erscheinungsbild ?

    Hilft eventuell ein Einzelgespräch mit unserem Pfarrer oder
    dem Bürgermeister. Kann ich vermitteln. Aber man muss doch was tun können. Wir sind verzweifelt.
    2009-05-09 21:00:02.097000000 Mariendorf Hallo,

    habe auf Empfehlung von isofix, NEVR-DULL (Ca.6€) ausprobiert
    und war positiv überrascht, wie gut es funktioniert.
    Es ist eine Art getränkte Watte, womit man den Rost wegpoliert(wenn nötig öfter wiederholen).
    Bei mir haben einige Schrauben und Unterlegscheiben leichten Flugrost, den ich damit entferne, da mein Roller immer wie neu aussehen soll (wird sets gereinigt und poliert).
    Ist auch von Laien (wie ich auch) leicht anzuwenden.

    Schöne Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-05-09 20:57:40.783000000 syberman Mir kommen dir Tränen

    Grüße @all

    Frank
    2009-05-09 20:42:37.020000000 HasundIgel Hallo Ihr Lieben,
    ich hoffe Ihr kommt alle gut nach Hause, insbesondere unsere Düseldorfer u. Duisburger.
    Hier schon einmal die ersten Fotos.

    http://helmut-werner.fotoalbum-medion.de/

    Schönes Restwochenende
    Helmut
    2009-05-09 20:28:31.110000000 MarathonMan
    Es kommen hoffentlich auch wieder normale Zeiten.


    Hallo SISSI

    Wenn ich am 30 nach der Arbeit komme sind wieder normale zeiten
    DEIN FRANZERL
    2009-05-09 20:05:24.393000000 FrauvonMugel Hakt Heikos Zustand doch bitte endlich als Midlife Crisis ab.

    Es kommen hoffentlich auch wieder normale Zeiten.
    2009-05-09 19:46:41.050000000 Klaus53 Hi Helmut.
    Bin gegen 18:30 wieder zu Hause eingetrudelt.
    Und wie schon gesagt: "Hest fein mokt!"
    Die Tour hat mir wirklich gut gefallen (Trotz fehlender Apfelblüte) und ich hab´ auch viel gelernt. - Besonders über Äpfel/Kirschen und deren Pflege und Ernte.

    Klaus
    2009-05-09 19:35:16.597000000 paris Bevor hier das Raetselraten weitergeht:

    Bei Olli ist das Teil abgebildet.


    Wenn Du den kleinen Hebel bewegst und das grosse Metallteil um die Achse (linker roter Pfeil) bewegt sich (dreht sich) ist nur der Ueberlasschutz hin. Bewegt es sich nicht sind es die Zuege. Ganz sicher ist man, wenn man direkt an den Zuegen zieht. Wenn sie fest sind sind sie sicher OK.
    So einfach. Die Zuege zu tauschen ist bei BMW teuer und selbst ohne Erfahrung nicht angeraten.

    Dann am besten nochmal melden. Zum Wechsel des Ueberlastschutzes braucht man schon eine Seegerringzange und einen Torxschluessel, beides Dinge die man normalerweise als Podologin und als Heilerzieher nicht zuhause hat.
    2009-05-09 18:58:21.097000000 Willy
    Podologin:
    Habe nun mal getestet, so wie mir ein netter Biker hier geraten hat,ob sich unter dem Roller noch etwas bewegt,wenn ich den kleinen Hebel betätige.Das ist leider nicht mehr der Fall,alles tot,was dann wohl eher heißt Zug gerissen.Bekomme den wohl auch bei BMW oder wo sonst?.Aber wie wechselt man den?Kann man das überhaupt selber machen oder soll ich ihn gleich zum Freundlichen bringen??

    Grüße an alle,Sonne scheint,bin dann mal weg mit meiner C1,denn fahren kann ich ja damit, nur nicht ordentlich abstellen


    Hallo,
    da scheint dir jemand einen schmarrn erzählt zu haben. gerade wenn du den kleinen hebel bewegen kannst, ohne dass sich ständermäßig was tut, ist das ein zeichen dafür dass dein überlastungsschutz hinüber ist. das ist keinesfalls ein zeichen dafür dass der bowdenzug gerissen ist.
    2009-05-09 18:54:45.160000000 Udo Mach es Dir doch einfach. Wenn die nächsten Touren angeboten werden dran teilnehmen. Da sind fast immer Leute dabei die den Wechsel quasi während der Fahrt machen oder zumindest in 5 Minuten.

    Schau unter at hoc touren nach was in deiner Nähe angeboten
    wird. Pfingsten z.b. in Nierendorf ( PLZ 53501)
    Die C1 Fahrer sind alle hilfsbereit.
    2009-05-09 18:40:07.110000000 Udo Hi Chrissi,

    wenn Du jetzt auch nur noch Tee trinkst sperr ich Nierendorf
    ab. Zugang nur nach Blutprobe.
    2009-05-09 18:33:28.860000000 chrissi Ähmmmmmmm, nehmt Ihr mich auch noch mit ???

    Komme auch nicht mit dem Segway

    Mache es aber auch davon abhängig, wie das Wetter das WE davor ist, Tausend Kurven von Harald....

    Wenn ich dabei bin, werde ich nicht noch eine dritte Tour innerhalb von 3 Wochen machen können(Stuttgart), dann krieg ich Ärger mit der Regierung und meinen Kunden ;-)

    2009-05-09 18:28:20.737000000 paris Der wird sich noch verfluchen

    Ich kann mir nicht viel schrecklicheres vorstellen, als an einem C1 den Kabelbaum zu wechseln. Das wird insgesamt 2 Tage dauern, denke ich. Dafuer braucht man auch viel Platz. Auseinander geht ja noch, aber hinterher den ganzen Krempel wieder zusammenzubekommen ist kein Spass. Jemand der keine Erfahrung mit dem C1 hat wird dort einige unchristliche Flueche fahren lassen.
    Ich befuerchte auch, dass eventuell Gleichrichter und Steuergeraet fritte sind.

    Viel Erfolg!
    2009-05-09 17:56:20.313000000 jimmy66 ...das stimmt schon...aber laut ihm wollten die das ohne Baum....aber dafür lege ich meine Hand nicht ins Feuer

    Jetzt haben wir schon einen Baum mit ABS besorgt (gebraucht aber in Ordnung) und mein Bekannter ist Motorrad-Mechaniker in Rente. Dem ist eh langweilig und gegen ein Paar Euro nebenbei.

    Bye
    2009-05-09 17:25:18.330000000 Udo Leute. Das ist ja noch nicht alles.
    Nachdem Mugel nur noch von Tee, Wasser und Salat lebt hat
    er jetzt auch noch ein Motorrad ich buchstabiere
    M o t o r r a d - ist so Ding mit Helm - gekauft.

    Das Nierendorfer Drama nimmt seinen Lauf

    2009-05-09 16:50:26.330000000 rogier kann geschlossen werden, habe es schon gefunden.
    2009-05-09 16:49:03.410000000 rogier danke das ist er... hatee es nicht gefunden mit den "suchen " funktion.

    lb
    rogier
    2009-05-09 16:43:59.033000000 Jockel Hallo rogier,
    schau mal hier.Ist auch schon hier behandelt worden.
    2009-05-09 15:46:27.580000000 rogier hallo allen,

    am lesten schraubertag hatte jemand ein aufblasbar sitzkissen auf sein c1.

    leider bin ich vergessen wer es war, ich mochte mich auch so einen sitzkissen haben aber kan es nicht finden im geschafte.

    wer hat das kissen?, woher kommt es, wer ist der hersteller?

    vielen dank fuer den tips!.

    lb
    rogier.
    2009-05-09 15:45:50.110000000 rogier hallo allen,

    am lesten schraubertag hatte jemand ein aufblasbar sitzkissen auf sein c1.

    leider bin ich vergessen wer es war, ich mochte mich auch so einen sitzkissen haben aber kan es nicht finden im geschafte.

    wer hat das kissen?, woher kommt es, wer ist der hersteller?

    vielen dank fuer den tips!.

    lb
    rogier.
    2009-05-09 15:26:19.987000000 Podologin Habe nun mal getestet, so wie mir ein netter Biker hier geraten hat,ob sich unter dem Roller noch etwas bewegt,wenn ich den kleinen Hebel betätige.Das ist leider nicht mehr der Fall,alles tot,was dann wohl eher heißt Zug gerissen.Bekomme den wohl auch bei BMW oder wo sonst?.Aber wie wechselt man den?Kann man das überhaupt selber machen oder soll ich ihn gleich zum Freundlichen bringen??

    Grüße an alle,Sonne scheint,bin dann mal weg mit meiner C1,denn fahren kann ich ja damit, nur nicht ordentlich abstellen
    2009-05-09 15:19:19.817000000 Podologin Danke für das schöne Bild.Das wäre wirklich eine Idee,einfach Halterungen an Koffer nieten und mit Gurten befestigen,muss mal schauen,wie es sich verwirklichen lässt.Habe Joachim Bilder gepostet,vielleicht fällt dann jemandem noch etwa sanderes ein.

    Lieben Dank



    2009-05-09 15:04:05.500000000 Pandatom
    Jockel:

    Was ist nur mit Mugel passiert??


    Neeeneee.....das "Drama" ist schon im Januar losgegangen. Bin auch beim ersten Wiedersehen in Nierendorf Anfang April fast vom Stuhl gefallen als ich sah was von ihm noch übriggeblieben ist. Er denkt es kämen "magere Zeiten" auf ihn zu. Aber mach Dir keine Sorgen.....ich denke ihm gehts soweit ganz gut. Schliesslich ist ja "Spargelzeit" Nur Mugeline sagt jeden Tag er ginge ihr langsam auf den S*** (wenn sie einen hätt´)
    2009-05-09 14:26:15.110000000 Jockel Hallo Karin
    Was ist nur mit Mugel passiert?? Ist er auf der Rückfahrt Schraubertreffen vom Roller gefallen? in Gildehaus war doch noch alles in Ordnung. Oder ist das eine Variante des H1N1-Virus, man muss ja so aufpassen in diesen Tagen. Mach mir den bloß wieder gesund.
    Also Heiko:Kopf hoch und gute Besserung. Auf dass Du Pfingsten wieder der Alte bist.

    Kamillentee nee nee nee
    2009-05-09 14:25:36.970000000 paris Das ist ne Schweinearbeit, der Kabelbaum alleine kostet schon knapp 750€. Da sind 450€ für die Arbeit nicht zu viel.
    Anders sieht das natürlich aus, wenn man einen gebrauchten Kabelbaum selbst verbaut.
    2009-05-09 14:04:59.360000000 Mugel Anstatt der Blutorangenmolke, kann ich uns ja einen leckeren Tee aufsetzen:

    Welche Sorte??? Kamille???

    Nach dem Müsli können wir dann gemeinsam an unseren C1-Sitzbezügen häkeln und bei Duftkerzen und Räucherstäbchen Lieder von Cat Stevens anstimmen.
    Das wird bestimmt kuschelig!!

    Keine Alkohol...
    Keine Kompromisse...
    Kein anderes Bier...
    Kein dicker Kopf...
    Keine Biertitten...

    Clausthaler. Alles was ein Bier braucht!!!

    Muß Schluss machen, mein Teekessel pfeift.

    Mugel
    2009-05-09 13:48:50.033000000 Flocke Hallo Migrol,

    du hast eine PN in deinem Postfach.

    Viele Grüße
    Flocke
    2009-05-09 13:28:38.767000000 Jockel Hi Frank, Hallo Kaus,

    KOZTRITZER BLACKBEER, ohh ja

    frei nach Friedrich Schiller

    "....So nehmet auch mich zum Genossen an:
    Ich sei, gewährt mir die Bitte,
    In eurem Bunde der Dritte."
    2009-05-09 12:43:46.970000000 jimmy66 Hi Michael,

    danke für den Tipp. Ich hoffe mal, dass das nicht so ist. Die C1 war nach dem Kunststück bei den Freundlichen zur Diagnose und zum ersten Zerlegen. Die sagten, es wäre der Kabelbaum defekt und wollten es auch reparieren......für ca. 1200,- €!

    Da hat mein Vater das Ding geholt und nun steht sie da!

    Gruß
    Jimmy
    2009-05-09 11:38:09.813000000 juppo Hallo Achim
    Die Monteurin ist auch dabei,und dann noch in blond.....

    Gruß Juppo
    2009-05-09 11:19:34.800000000 Jockel Hallo Ute,
    das mit der Alu-Box war auch mein erster Gedanke, Diese Lösung wird ja von einigen C1ern praktiziert, ist bewährt und hat gegenüber dem original C1-Case einige Vorteile. Nur, wenn ich's richtig verstanden habe ist dieser Intstrumentenkoffer 65cm hoch und muß aufrecht transportiert werden. Die Box aufrecht zu montieren braucht es zusäztliche Halterungen. Die Ideallösung wäre vielleicht das hier

    Jedenfalls könnte man in diese Richtung überlegen.
    2009-05-09 10:19:23.580000000 fradre Hallo Harald!

    Wie was,was geht denn nun???

    Fank Dreves
    Hochsauerland
    2009-05-09 09:59:39.910000000 Jockel Hallo HM1,
    ich glaube nicht, daß der leichte Abfall der Endgeschwindigkeit etwas mit der Softwareversion zu tun hat. Der etwas niedrige, unruhige Lauf im Leerlauf schon eher. Kann aber auch andere Ursachen haben (zB Einsritzventil, Leerlaufsteller). Die einfachste und schnellste Möglichkeig darüber Klarheit zu bekommen wäre, mit jemandem der die V 8000 hat das BMS zu tauschen und zu testen. An sonsten gilt: Never change a running system.
    2009-05-09 08:14:47.673000000 syberman
    KOZTRITZER BLACKBEER

    für den schwarzen Humor
    2009-05-09 08:12:17.690000000 syberman Hi,

    würde an deiner Stelle alle Kühlschläuche kontrollieren auf Undichtigkeit und
    Scheuerstellen, dann die betroffenen Schläuche bestellen (nicht gebraucht)
    und austauschen, wobei bei der Gelegenheit du schon ein Teil der Inspektion
    gemacht hast den Kühlmittel Tausch. Aber nicht solang mit einem geflickten
    Kühlschlauch rum fahren und immer Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren.

    LG
    syberm@n

    2009-05-09 08:04:34.893000000 Klaus53 Hi Podologin
    Kleiner Tip von mir:
    Wie wäre es mit einer Alubox - fest montiert. Da könntest Du deinen Praxiskoffer einfach ´reinwerfen und evtl. die Box dann abschließen... - Wenn die Gepäckspinne nicht genügt, weil nicht abschließbar.
    2009-05-09 08:03:55.597000000 syberman Hallo Podologin,

    Bilder kann unser Joachim (Webmaster) für dich einstellen, musst ihm die Bilder nur zu posten.

    LG
    syberm@n
    2009-05-09 08:00:17.970000000 syberman Hi HM1,

    wenn du kein Problem hast würde ich alles so lassen wie es ist,
    es sei denn du hast Startschwierigkeiten und ein unrunder Motorlauf,
    wobei ich hier erst einmal einen Reset empfehlen würde und danach
    eine Tour fahren von 100km damit sich alles neu einstellt. (Steuergerät)Hat bei mir geholfen.

    LG
    syberm@n

    2009-05-09 05:04:36.237000000 XXlandratte Mir haben viele gesagt, man sollte kein funktionierendes System verändern. Ich solle das Update erst machen lassen wenn es nötig ist.
    Jetzt läuft alles einwandfrei, gibt es nach dem Update Probleme kann man nicht mehr zurück! Dann hat man ein Problem.
    Da der 200derter nicht vollgasfest ist, sind mir die Endgeschwindigkeiten sowieso egal. Ich fahre eigentlich nur Vollgas wenn ich überhole, oder es mich mal packt (geile Strasse und Kurven)
    2009-05-09 01:05:20.330000000 HM1 Nachdem ich nun alle 117 Treffer zum Stichwort Software durchgelesen habe, bin ich genau so schlau wie vorher.

    Lohnt sich nun das Update beim C1 200 von V 7000 (Fahrgestell-Nr. unter 800) auf V 8000 oder nicht?

    Mir fällt auf, dass bei eingetragenen 112 km/h die Tachoanzeige auf der Ebene kaum mehr als 110 anzeigt, bei einem längeren leichten Gefällestück sind es knapp über 120.
    Zudem ist mein Leerlauf manchmal sehr niedrig und unruhig. Man merkt, dass die Einspritzung ein Brikett nachlegt, um ein Absterben zu verhindern.
    2009-05-09 01:03:58.643000000 Podologin Also die Instrumente sind in Tupperdosen und eigentlich wenig Schüttelempfindlich.Fräser und Schleifer ,die empfindlich wären, stehen aufrecht in einer speziellen Halterung.Von daher wenig Gefahr.Bei Regen müsste ich ihm halt ne Tüte oder sowas überstülpen (dem Koffer).
    Ab-und Mitnehmen muss ich ihn zu jedem Patienten.Schon blöd,aber im Sommer möcht ich unbedingt C1 fahren.Würde ja gerne ein Bild posten,weiß aber nicht wie ich es hier hin bekomme.

    Liebe Grüße
    2009-05-09 00:30:37.707000000 paris Es gibt sicher mehrere Möglichkeiten Deinen Koffer auf dem C1 zu befestigen. Es gibt aber auch einige Probleme: Wie schüttelsicher sind denn Deine Instrumente in dem Koffer?
    Es bringt Dir nämlich nix, wenn Du mit einem wilden Mix beim Kunden ankommst und erstmal 30min neu sortieren musst.
    Wie Vibrationsemfindlich sind die Sachen?

    Nimmst Du den Koffer mit seinen 25kg jedesmal komplett ab oder fährst Du bis ins Wohnzimmer?
    Was machst Du, wenn es regnet? Diebstahlsicher ist auch so eine Sache, je Diebstahlsicherer etwas ist umso unpraktischer ist es für Dich selbst zu öffnen.

    Ich würde Dir folgendes vorschlagen:
    Verwende einen Koffer/Kiste der in das originale Topcase passt und nimm nur die wichtigsten Sachen mit. Wenn Du alles brauchst fahr mit dem Auto. Dann bleibt Die Sache noch leichter, ist wasserdicht und fällt von Aussen nicht auf.

    Gerade wenn Du den Koffer oft abnimmst ist das Risiko, dass die Halterung nicht richtig einrastet sehr hoch und dann sammelst Du Deine 2000€ von der Strasse.

    Ich habe schon sehr viel grössere und schwerere Dinge auf dem C1 transportiert, mir wäre aber das Risiko aus den oben genannten Gründen zu gross.

    Wenn Dir das egal ist würde ich mir eine Halteplatte aus Alu in der Form der Tocasehalterung schneiden und da Deinen Koffer mit Schrauben befestigen.

    Bilder des Koffers wären hilfreich. Ein kleinerer Koffer ist IMHO aber die beste Lösung.

    Darüber hinaus würde ich bei wertvoller Fracht das Topcase immer mit einem Zurrgurt sichern, das geht sonst nämlich gerne fliegen!
    EDIT: @Klosleeper: die Gepäckspinne würde ich nicht mit 25kg belasten, die verformt sich recht stark bei Belastung. Die ist gut für so Dinge wie Rucksack oder einen kleinen Akten/Reisekoffer.
    2009-05-09 00:30:02.470000000 Klosleeper Es gibt von BMW eine Original-Gepäckspinne(Gepäckträger,der anstelle von dem Top-Case montiert wird. Gibt es ab und zu schonmal bei Ebay gebraucht.
    Größere Sachen sind schon öfter transportiert worden auf einer C1.
    Ansonsten hilft nur "Selbermachen" einer Haltevorrichtung von einem Schlosser .

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-09 00:13:21.423000000 Podologin Hallo ihr Lieben
    und schon wieder bräuchte ich mal euere Hilfe und eueren Erfindergeist.
    Als Podologin möchte ich mit meiner C1 nun auch zu den Hausbesuchen fahren.Mein Problem nun:
    Mein Praxis-Koffer für die Hausbesuche muss natürlich mit.Ins BMW-Topcase passt er nicht rein, er ist 65 cm hoch 40 cm breit und 30 cm tief und wiegt ca 25 kg.Also Topcase runter und Praxis-Koffer rauf,aber wie festmachen???? Und vor allem ohne die C1 zu zerkratzen.Runterfallen darf er natürlich auch auf gar keinen Fall,er kostet mit dem Gerät ca 2000 Euro.Hat jemand von euch eine Idee,wie ich ihn stand-kipp-und Absturz sicher und vielleicht auch diebstahlsicher befestigen könnte?.Sonst kann ich zwischen den Hausbesuchen nicht mal schnell in ein Geschäft rennen.
    Hatte von euch schon mal jemand so ein großes Gepäckstück auf der C1?
    Wäre lieb,wenn mir da jemand Tipps geben könnte,wie man das bewerkstelligen könnte.
    2009-05-09 00:11:18.097000000 Klosleeper Wir sollten die Fässer vieleicht nicht so nahe ans Feuer stellen.
    Da verdampft dann nicht so viel von dem kostbaren Zeug und wir kommen mit weniger aus.

    Ein guter Motor muß tüchtig geschmiert werden.
    2009-05-08 23:13:54.190000000 joachim So wie ich das sehe, kann es wohl knapp werden mit 3 Fässern, wenn so wie jetzt die gestandenen WeizenschlemmmerschalenVernichter/Tester anwesend sind.

    Waren diesmal 60/l + Kasten Bier

    ...kommen wir dann noch zum Schrauben, oder müssen wir einen Rüssie-Tag dazwischen einlegen ???




    Wetter, hoff ich wie immer, wenn es früh genug von mir bestellt wurde.
    2009-05-08 22:39:13.097000000 MarathonMan Hallo

    Ich bevorzuge
    KOZTRITZER BLACKBEER
    2009-05-08 22:12:33.393000000 paris Die Schläuche sollten beide zusammen neu ca. 20€ beim kosten.
    2009-05-08 21:48:18.627000000 HM1 Danke für Euere Beiträge.
    Heute Nachmittag bin ich der Sache auf den Grund gegangen. Der Kühlschlauch von der Kühlerrücklaufleitung zum T-Stück war an der Verdickung des T-Stückes an einer Schweißnaht am Rahmen durchgescheuert. Ich habe ihn um 1 cm gekürzt und notdürftig repariert. Ohne Ausbau der Antriebsschwinge versteht sich. Wenn man da keine Hebammenfinger hätte ...
    Bei den Schellen hat mir - getreu dem Motto Blöd sein darf man, man muss sich nur zu helfen wissen - eine kleine Beisszange gute Dienste geleistet. Jedenfalls sollte er jetzt dicht sein.

    Hoffentich war es das dann für eine Weile, denn die Zeiten wo der gute alte HM1 gerne, freiwillig und viel geschraubt hat sind längst vorbei

    Falls jemand exakt diesen und den in gerader Verlängerung in den Motorblock führenden Schlauch (natürlich unversehrt) übrig hat, bitte PN mit Preisvorstellung an mich. Denn der zweite ist auch schon leicht angescheuert.
    2009-05-08 21:25:21.720000000 syberman Hi @all

    Für mich nur "Bleifreies"!!!

    Heiko, das glaub ich dir erst wenn ich es sehe

    Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen,
    Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen,
    Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen,
    Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen,
    Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen, Weizen.
    2009-05-08 20:58:24.673000000 isofix Hi Jimmy,

    ich will nicht gleich den Teufel an die Wand malen, aber beim Verpolen können noch andere Einheiten betroffen sein.
    Steuergerät, Gleichrichter etc. mal erwähnt.

    Grüße
    Michael

    2009-05-08 19:52:58.143000000 Klosleeper Hallo Udo

    Ich sehe das positiv.
    Alles,was Heiko verschmäht,kommt uns zugute!

    Holla,die Waldfee!
    2009-05-08 19:49:35.050000000 Klosleeper Hallöle,Fußdesignerin.

    Wenn du oder dein Männe den Überlastschutz(sofern er denn kaputt ist)wechselt,prüfe vorher ,ob die beiden Stifte in dem neuen Teil richtig fest sitzen.

    Bei mir sind sie nach ein paar km schon rausgefallen(verloren) und das zweimal bei neuen Teilen,die ich kurz hintereinander eingebaut hatte.

    Ist eine schlechte Ausführung und die Stifte müssen eventuell eingeklebt werden.
    Dieses Problem gab es in früheren Jahren bei Neuen Überlastschutzen nicht.

    Sonst könnte es sein,daß du tatsächlich alle 5 Stück in kurzer Zeit benötigst.

    Ich hoffe für euch,daß es wirklich nur der Überlastschutz ist und nicht ein Seilzug.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-08 19:39:14.847000000 Klosleeper Joachim hat Recht!
    Eine C1,noch dazu eine Williams(gibt´s nicht viele), mit so wenig km-Leistung würde ich mir einmotten und als Kapitalanlage wegstellen.
    Die bringt zwar derzeit sicher auch gutes Geld,aber in etlichen Jahren,wenn die meisten C1en um die 100000km drauf haben,wird der Roller ein begehrtes Stück sein.

    Nur beim Jahrestreffen wirst du Schwierigkeiten haben,einen dritten Mann zu finden,damit ihr wenigstens Skat spielen könnt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-08 18:32:36.627000000 syberman Ups,

    Johannes war schneller mit dem Link.
    Naja doppelt gemoppelt hält besser oder

    2009-05-08 18:29:57.033000000 syberman Hi Siggi,

    Reparaturen hatte ich schon einige war aber alles immer ne Kleinigkeit, außer den OT-Geber. Verschleißteile rechne ich nicht. Beim kann es dann richtig ins Geld gehen Inspektionen, Reparaturen usw. Aber wenn man viel selber macht hält sich das in Grenzen. Ja dann gibt’s ja noch diverse Schraubertreffen wo man lernt selber Hand anzulegen am C1.

    Hier mal ein Link wo Paris eine Reparaturen/Defekt-Datenbank angelegt hat, und jeder seine Defekte eintragen sollte. Ich stehe auch drin.

    Reparaturen/Defekt-Datenbank

    Grüße
    Frank
    2009-05-08 18:22:27.957000000 joachim Behalt ihn als vorgezogenes Erbe

    Oder kauf sie deinem Vater ab

    In 5 Jahren wird das Teil bei dem Zustand und der km-Zahl einen höheren Wert haben, als der Kaufpreis am Anfang dabei mal über 7000.-€ lag.

    Mehr bekommst du bei einer Bank in der Zeit auf keinen Fall und brauchst dem grossen Bruder keine Wert-Zins-Steuer nachschmeissen.

    P.s.
    ....sollte min. natürlich ABS haben.
    Ansonsten schnell abstossen!!
    2009-05-08 18:15:46.050000000 paris Das Saarland ist ja auch nicht sehr gross

    Ich habe Verwandschaft in Völklingen/Ludweiler und bin von Zeit zu Zeit dort, aber nicht vor August.

    Zur Reparaturanfälligkeit: das ist sehr schwer vorherzusagen, nicht-Selbstschrauber werden aber meiner Meinung selten glücklich. Es kommt auch immer darauf an womit man den C1 vergleicht. Im Forum hört man natürlich immer nur die Horrorgeschichten. Über Schäden informieren kannst Du Dich hier.

    Ich hätte in den letzten 20tkm Reparaturen für ca. 1500€ gehabt, würde ich nicht selbst schrauben.

    Hätte ich einen Totalschaden (Unfall oder Diebstahl) würde ich mir nicht wieder einen C1 kaufen. Verkaufen würde ich ihn aber auch nicht.
    2009-05-08 18:10:03.207000000 Migrol Hi C1-ser!

    Ich danke für die freundliche Aufnahme in Forum.

    Derart prompte Hilfe ist super!

    Insbesondere danke ich syberman für den Link.

    Auf bald,

    Migrol
    2009-05-08 18:05:16.877000000 Podologin Vielleicht kann ich damit ja auch mal dem einen oder anderen in 10 Jahren aus der Patsche helfen,wenn es die Dinger gar nicht mehr gibt
    2009-05-08 17:56:45.707000000 siggi2 Hallo Frank,

    Ich komme aus Schiffweiler (PLZ 66578). Wäre natürlich toll wenn sich ein C1 Fahrer aus meiner Umgebung bereit erklären würde mich bei meiner Besichtigung zu begleiten. Aber ich habe die Bundesländer angeklickt und lediglich nur einen C1 Fahrer aus dem Saarland gefunden.
    Nachdem ich jetzt schon einige Berichte hier im Forum gelesen habe ist mir aufgefallen das die C1 doch sehr reparaturanfällig ist.
    Kannst Du das bestätigen? Habe nämlich keine Lust auf ständige teure Reparaturen. Meine Fahrleistung im Jahr liegen bei ca. 3 - 4000 Km.

    Gruß Siggi
    2009-05-08 17:53:24.970000000 Eifelbiene
    Für mich nur "Bleifreies"!!!



    ORANGEN-MOLKE......................soooooo lekker......
    2009-05-08 17:22:05.800000000 Udo Ach ja. Das Neuste aus Nierendorf. Der Wahnsinn hat einen Namen - Mugel - kein Alkohol mehr. Ist für uns alle ganz furchtbar.

    Vielleicht könnt ihr ihn bekehren denn kein Alkohol ist auch keine Lösung bzw. man kann auch ohne Alkohol traurig sein.
    2009-05-08 17:20:17.377000000 jimmy66 Hallo zusammen,

    da ihr ja hier über die Wertigkeit der C1en sprecht, hätte ich da auch eine Frage.

    Ich soll für meinen Vater eine C1-125 an den Liebhaber bringen. Das Töff hat das BMW Williams Design und natürlich ABS, das Abweiserpaket, Heizgriffe usw. Er hat es grad mal knappe 2000km gefahren und den Rest stand es meistens in der Garage.

    Würde ihr das dann eher als das Liebhaberstück sehen, welches man zu einem fairen Preis an den Mann/die Frau bringen kann?

    Ich freue mich auf eure Meinung

    Liebe Grüße
    Jimmy
    2009-05-08 17:15:06.533000000 Udo Also ich würde 3.300 bieten dann kannst Du
    Dir noch ein Top Case leisten und das Preis- Leistungsverhältnis
    stimmt.

    2009-05-08 17:07:41.597000000 syberman Hi Siggi,

    na 3.6000€ hört sich schon besser an, aber die Entscheidung liegt aber ganz allein an dir. Sieh dir den C1 erst einmal an
    Check mal alles anhand der Checkliste oder wenn du etwas genauer angibst von wo im Saarland du kommst vieleicht ist ja irgendein C1ser bereit dich zu bekleiden und mit Rat und Tat
    zu unterstützen. Denke auch noch mal ans TopCase das da nicht vorhanden ist und mit ca. 200-250€ an extra ausgaben noch dazu kommen.
    Wenn bei der Probefahrt alles soweit ok ist und der C1 gleich angesprungen ist und er die 1000ter Inspektion hat kannst eigentlich nicht viel falsch machen.
    Würde aber wenn du ihn gekauft hast sofort ein Ölwechsel mit filter machen.

    Gruß und schönes WE noch
    Fr@nk
    2009-05-08 17:06:03.563000000 jimmy66 Hallo zusammen,

    ich kann mich gleich an die Bitte anhängen.
    Mein Daddy (fühlt sich schon zu alt für Foren) hat ne C1 125 Williams und hat den Kabelbaum geschrottet (das passiert wenn man beim Batterie überbrücken die pole vertauscht ). Nun hab ich einen Bekannten der mir den Kabelbaum einbaut, er braucht allerdings dafür auch ein Reparaturhandbuch.

    Nun hab ich schon in der Bucht geschaut und gegoogelt aber bisher ohne Erfolg. Kann man diese Anleitung einfach beim BMW-Händler kaufen oder gibts hier ne Quelle.

    Muss ja auch kein Logo drauf sein, solange der Inhalt stimmt, denn für normale Sachen geht Daddy brav zu den "Freundlichen"

    Danke mal im voraus für die Hilfe

    Grüßle Jimmy
    2009-05-08 16:41:25.923000000 Mariendorf Hallo,
    das originale Topcase von BMW ist ein Muß!
    Ein gebrauchtes kostet mindestens 250€.
    Dafür passt aber wirklich der gesamte Hausstand rein.
    Unbedingt beim Kauf bedenken,d.h. Kaufpreis + 250 € bei vergleichbaren Angeboten mit Topcase usw.
    Dies gilt für alle weiteren gewünschten Extras (bei mir z.B. gesamte Windpaket).
    Ich achte schon beim Kauf darauf, dass alles dabei ist,i.d.R. günstiger und bequemer.

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    2009-05-08 16:36:38.580000000 siggi2
    syberman:
    Hi siggi2,

    ist es die hier:

    Siggis neuer C1?

    das müsste sie sein.

    LG
    syberman


    Hallo Syberman,

    Genau der ist es. Was meinst Du kaufen oder nicht? Ich habe den Preis schon auf 3600 Euronen runtergehandelt. Ich bin für jeden guten Rat dankbar.Morgen habe ich eine Probefahrt vereinbart, bin mal gespannt.

    Schönes Wochenende

    Siggi
    2009-05-08 16:36:21.283000000 fradre Hallo CLipper!

    DU HAST EINE PN!!!!!#

    Frank Dreves
    Hochsauerland
    2009-05-08 16:30:02.643000000 syberman Hi Migrol,

    Na, dann mal herzlich willkommen im Club der C1 Verrückten.
    Du findest bestimmt eine Rep-Anleitung, ich hatte meine über Google gefunden ist aber schon lange her oder du suchst in der Bucht.

    LG
    syberm@n
    2009-05-08 16:00:25.597000000 Havelsepp
    Hallo,

    bei BMW gibts die schon für ca. 40 Euros.
    In der elektr. Bucht schon mal auch etwas günstiger.

    Viel Spaß beim Basteln
    wünscht Havelsepp

    2009-05-08 15:41:26.877000000 Kira2000 Hallo,

    habe soeben für einen Überlastschutz 8,40 € gezahlt!

    Beim !
    2009-05-08 15:31:39.313000000 Migrol Hallo C1-Fahrer

    Ich habe im Forum die Anfrage von Clipper vom 23.2.09 betreffend Werkstatthandbuch/Reparaturlanleitung gesehen.

    Ich fahre seit 2001 C1 und habe bisher Reparaturen durch Werkstätten ausführen lassen. Nun möchte ich diese selber ausführen. Dazu benötige ich jedoch eine Anleitung.

    Sind entsprechende Reparaturanleitung unter den C1-ern im Austausch? BMW-Schweiz wollte mir eine Anleitung für Fr. 70.- verkaufen.

    Kann jemand weiterhelfen?

    Das wäre cool!

    Mit bestem Dank und Grüssen,

    Migrol
    2009-05-08 15:19:28.173000000 Migrol
    Hallo C1-Fahrer

    Ich habe im Forum die Anfrage von Clipper vom 23.2.09 betreffend Werkstatthandbuch/Reparaturlanleitung gesehen.

    Ich fahre seit 2001 C1 und habe bisher Reparaturen durch Werkstätten ausführen lassen. Nun möchte ich diese selber ausführen. Dazu benötige ich jedoch eine Anleitung.

    Sind entsprechende Reparaturanleitung unter den C1-ern im Austausch? BMW-Schweiz wollte mir eine Anleitung für Fr. 70.- verkaufen.

    Kann jemand weiterhelfen?

    Das wäre cool!

    Mit bestem Dank und Grüssen,

    Felix
    2009-05-08 14:49:21.830000000 Tron
    Podologin:
    Habe nun gleich mal 5 Stück bestellt,man weiß ja nie!


    Etwas übertrieben ;-)

    Ich bocke meine C1 seit 2003 mehrmals täglich auf und ab und habe noch nicht einen Überlastschutz auf dem Gewissen. Gut, er war zweimal durch Fremdeinwirkung gebrochen, aber das zählt ja nicht...
    2009-05-08 14:31:54.127000000 isofix Hallo Siggi,

    ist zwar kein Schnäppchen, dafür wenig km und daher wirst du voraussichtlich auch keine unangenehmen Überraschungen erfahren.
    Ich gehe davon aus, dass er für unter 4T zu haben ist.

    Evtl. hat er ja noch ein TopCase als Zugabe.

    Grüße
    Michael
    2009-05-08 14:05:39.300000000 Hugi Hallo,
    das ist aber schon ein stolzer Kurs für eine 125´er.
    Da muß man ja auch noch ein paar Teile einplanen. Die Reifen sind bei der Laufleistung sicher noch die alten und entsprechend nicht mehr so gut vom Gummi. Bremsflüssigkeits- und Ölwechsel sind sicher auch dran.

    MfG

    Hugi
    2009-05-08 13:50:43.220000000 syberman Hi siggi2,

    ist es die hier:

    Siggis neuer C1?

    das müsste sie sein.

    LG
    syberman
    2009-05-08 13:47:19.877000000 siggi2 Ich bins noch mal,

    Das mit dem Link funktioniert irgendwie nicht.
    Wenn mir einer helfen will kann er ja mal folgendes in die Suchmaske bei MOBILE.de eingeben:
    Suchen: Motorräder
    Marke BMW Typ C1

    Postleitzahl 66578 Entfernung 20 KM

    Die erste C1 im Suchergebnis ist mein Favorit. Kilometerstand 1100
    Standort Tholey

    Im Voraus vielen Dank

    Gruß Siggi
    2009-05-08 13:44:19.423000000 syberman Hi siggi2,

    unser Doc_Schnaggls genannt Dirk hat eine Checkliste erstellt auf was man so alles achten soll beim C1 kauf

    Hier mal den Link:

    Dirks Checkliste

    LG
    syberman
    2009-05-08 13:44:13.847000000 HasundIgel Wunderbar,
    die ersten werden heute schon eintrudeln.
    Ich wünsche allen eine gute Fahrt.
    Da für morgen schönes Wetter vorausgesagt wurde, werden wir morgen pünklich um 10:00 Uhr starten können.

    Schönen Gruß aus dem Alten Land

    Helmut
    2009-05-08 13:35:47.970000000 siggi2 Hallo Michael,

    Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich gebe mal den Link einfach so ein. Du kannst ihn ja dann in die Adresszeile einfügen.

    Gruß Siggi2

    Hab den Link gelöscht, da er die Ansicht durch die Länge durcheinander bringt und oben im ersten Beitrag dann berichtigt

    joachim
    2009-05-08 13:31:23.330000000 isofix kannst du den Link noch einmal testen.

    Geht zumindest bei mir nicht.

    Grüße
    Michael
    2009-05-08 13:26:53.563000000 Kira2000 Hallo,

    stimmt, der Überlastschutz war vom gleichen Händler bis vor wenigen Tagen bei der Bucht für 9,99€ zu haben (ArtNr 330310719295). Heute 19,99€ !!
    2009-05-08 13:22:55.533000000 Podologin Habe nun bei BMW angerufen und den Überlastschutz bestellt.Preisauskunft: 8 Euro plus.
    Habe nun gleich mal 5 Stück bestellt,man weiß ja nie!
    2009-05-08 13:17:11.610000000 siggi2 Hallo,

    Ich bin neu hier und will mich erst einmal vorstellen. Mein Name ist Siggi bin 50 Jahre alt und komme aus dem schönen Saarland. Ich habe mich schon immer für die BMW C1 interessiert bin aber immer wieder davon abgekommen. Jetzt habe ich in meiner Nähe ein so denke ich verlockendes Angebot gefunden.Schaut mal hier

    BMW C1

    Ich habe auch schon mit dem Verkäufer gesprochen und er hat mir versichert das der Kilometerstand original ist. Es sind nach Angaben des Verkäufers keine Kratzer UMFALLSCHÄDEN und UNFALLSCHÄDEN vorhanden. Morgen gehe ich mir das Teil anschauen, auf was sollte ich achten? Was haltet ihr von dem Angebot? Ist der Preis I.O.?

    Es wäre nett von euch wenn ihr mir diesbezüglich eure Hilfe anbieten könntet.

    Mit freundlichen Grüßen

    Siggi2
    2009-05-08 12:54:46.063000000 Podologin Danke für die Antworten und die Anleitungen,werde ich, bzw. mein Herzallerliebster (Heilerzieher und daher auch nicht unbedingt ein Mechaniker-Ass) mal versuchen.Habe den ebayhändler angeschrieben,warum das nun so teuer ist,da es doch bei BMW nur die Hälfte kostet.
    Hier die Antwort: "...das war einmal.BMW hat den Preis extrem angehoben"
    Werde nachher gleich mal bei BMW nachfragen,ob das stimmt,das wäre ja eine enorme Preiserhöhung.

    Liebe Grüße
    2009-05-08 12:38:17.750000000 monthy2000 Altes Land

    Hallo Helmut,

    gestern noch den lecken Öldruckschalter erneuert
    und gepackt.

    Marjoleine holt mich von der Arbeit ab, geht mit mir
    in der Kantine essen und Punkt 14:00 Uhr sind wir
    auf der Bahn.

    WIR SIND AUF GROSSER FAHRT

    Jetzt
    2009-05-08 12:16:58.830000000 isofix
    HM1:
    ...Was macht Ihr mit den serienmässig verbauten Einhak-Schlauchschellen? Habt Ihr die Spezialzange oder ersetzt Ihr diese durch normale Schlauchschellen?


    bei inox-schrauben.de gibt es hierfür eine NWS Clic-R Schlauchklemmenzange für günstige 22,90EUR.

    Grüße
    Michael

    2009-05-08 10:40:14.410000000 Olli Hi,

    bau einfach den Überlastschutz wie auf meiner HP beschrieben aus, und frickel die Kunststoffstifte raus.
    Auf der einen Seite mit einer kleinen Schraube rein und rausziehen, die anderen kann man durchschieben.
    Die durchgeschobenen behalten und mittig wieder in den Überlastschutz einbauen.
    Jetzt wieder alles zusammen - fertich.
    Den neuen Überlastschutz hinlegen fürs nächste mal.
    2009-05-08 10:33:30.940000000 Mariendorf Sehr geehrter Herr Havelsepp,

    ich freue mich sehr, dass ich mal wieder etwas von Dir höre und Du mit dem Topcase zufrieden bist.
    Ich würde gerne mal an Aktivitäten von Berliner C1er teilnehmen.
    Traue mich aber nicht, da ich davon ausgehe,dass das Topcase mir gegenüber feindselig gestimmt ist. In meinen Besitz war es am Gardasee, in der Toscana, an der Adria, in Polen, in Tschechien etc.
    Und jetzt wird es nur noch in Spandau im Kreis gefahren.
    Aber ich überlege es mir noch einmal (verfolge "ad hoc"-Touren)

    Schöne Grüsse nach Spandau (bei Berlin)
    Mariendorf
    2009-05-08 09:27:51.910000000 Hugi Hallo,
    da würde ich doch lieber mal gucken was genau defekt ist, das vermutlich preiswert reparieren und dann zu einem wesentlich besseren Preis privat verkaufen. So verschenkst Du sehr wahrscheinlich viel Geld. So wie es jetzt aussieht wird Dir das Geldverdienen jetzt jemand anders abnehmen.
    Ach ja, wieviel hat die denn gelaufen und wie ist der allgemeine Zustand, Kratzer oder sonstige Schäden, wann kann ich sie mir denn angucken?

    MfG

    Hugi
    2009-05-08 09:18:30.847000000 Mugel
    das ist ja klasse, welche Biersorte??? Weizen????

    Für mich nur "Bleifreies"!!!

    Gruss
    Mugel
    2009-05-08 07:04:57.283000000 Pandatom ...
    2009-05-08 06:58:56.487000000 leonard Hallo Ihr lieben
    Es ist leider sicher , ich werde meine c1 zu verkauf anbieten.
    Siehe bericht, vom 05.05.2009. Wertendwicklung C1. Dort stehen alle Daten über den Roller. Wer Interesse hat bitte melden.
    Ich bedanke mich für all eure tollen Hilfsangebote , Ihr seit toll. Noch ist der Roller da , bis Montag habe ich Zeit .Also meldet Euch liebe Grüße
    2009-05-08 06:35:43.877000000 XXlandratte Hallo Ute,

    ich versuche immer den Ständer so auszuklappen, das er sich auch nicht verkantet. Also den Roller immer schön gerade halten, oder dem Untergrund anpassen.
    Ganz wichtig! Wie Havelsepp dir schon geschrieben hat, Den Hintern hoch!!! Weil, der Überlastungsschutz (wirst du ja bei deinem neuen sehen) nur so dünne zarte Kunststoffstifte hat.

    Wenn du einen C1 200 hast, denke daran, er ist nicht vollgasfest.

    Viel Spaß
    2009-05-08 06:19:55.347000000 FraEtz
    Carsten:
    Hi,

    durchgescheuerter Schlauch wäre die eine Möglichkeit. Die Andere wäre eine defekte Wasserpumpe. Aus der Leckbohrung im Motorgehäuse müsste dann das Wasser austreten. Die Leckbohrung findet man links vom Ölfilterdeckel in einer Gehäusevertiefung.

    Am besten alles schön sauber und trocken machen, Motor laufen lassen und kucken...


    Da Richtungsangaben an Fahrzeugen immer in Fahrtrichtung angegeben werden sollten ist diese Aussage falsch. Die Leckbohrung befindet sich auf der rechten Seite neben dem Ölfilterdeckel, da die Wapu auch von rechts (hinter dem Generatorgehäuse) verbaut ist. Links hingegen befindet sich der Variator und dort ist keine WaPu. Da HM1 aber mitteilte, dass Tropfen am linken Rahmenunterzug hängen, glaube ich nicht, dass hier die WaPu leckt. Ich gehe eher von durchgescheuerten Schläuchen oder einer undichten Verbindung auf dieser Seite aus.
    2009-05-08 05:49:16 Klosleeper Da ,wo man mit der Schlauchzange gut hinkommt,sind die Originalschellen recht praktisch.
    Die würde ich auch dort belassen.
    Also am besten so eine Zange besorgen.
    Gibt es im Fachhandel oder bei Ebay.

    Beide Möglichkeiten der Undichtigkeit wurden schon genannt.
    Wasserpumpe oder Kühlschlauch.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-08 00:03:43.190000000 syberman Hallo Barbara,

    das ist ja klasse, kann mir aussuchen welche Biersorte??? Weizen???? na klarrrrrrrrrrrrrrrrr wen’s keine Umstände macht.

    LG @all
    Frank
    2009-05-07 23:56:26.500000000 syberman Hi,

    ich schwör leider immer noch auf den von mir besagten Reifenschaum. Habe bis jetzt noch nichts Besseres gefunden.

    LG
    syberman
    2009-05-07 23:43:25.190000000 Havelsepp
    Stimmt,
    was Mariendorf da behauptet. Das Topcase sieht immer noch neuwertig aus.
    Werde mir das Zeug auch noch besorgen.

    Im Augenblick ist mein Topcase aber völlig gelb, wie der ganze Roller ... von den Pollen.

    Herzliche Grüße in den Süden Berlins
    Peter aus Spandau

    2009-05-07 23:40:20.753000000 Carsten
    Podologin:
    Oh ich liebe es C1 zu fahren!!!!!!!Habe gerade den Tank leergefahren,einfach nur geil und alle kucken !!!!


    Dito, auch nach 110000km

    Normalerweise beträgt mein Weg auf Arbeit und zurück 62km. Heute war geiles Wetter und man sieht's links im Avatar:

    die tatsächlich gefahrene Strecke verändert sich proportional zur Geilheit des Wetters

    2009-05-07 23:30:48.987000000 Carsten 19,99 + 4 Ocken Versand ist ja geradezu unverschämt!!!

    Aber man muss es ja nicht zu dem Preis kaufen. Schließlich gibt's ja den Freundlichen. Normalerweise hat der es in 2-3 Tagen da. In der Zwischenzeit macht man halt Beingymnastik

    Ist ja nichts lebensnotwendiges, das Teil
    2009-05-07 23:23:42.750000000 Carsten Hi,

    durchgescheuerter Schlauch wäre die eine Möglichkeit. Die Andere wäre eine defekte Wasserpumpe. Aus der Leckbohrung im Motorgehäuse müsste dann das Wasser austreten. Die Leckbohrung findet man links vom Ölfilterdeckel in einer Gehäusevertiefung.

    Am besten alles schön sauber und trocken machen, Motor laufen lassen und kucken...
    2009-05-07 23:19:56.750000000 Podologin Hier ist er bei ebay für 19,99 Euro:Artikelnummer:330328410365,sonst find ich keinen.Hatte heute bei BMW nachgefragt und die sagten sie müssten ihn bestellen und das könnte ein paar Tage dauern.Dann werde ich ihn doch besser bei BMW bestellen ,auch wenn es länger dauert.
    2009-05-07 23:19:45.627000000 bokeh 7,33 ist dann ohne Märchensteuer, oder?

    2009-05-07 23:15:27.830000000 alfredg Ich habe hier einen Preis von 7,33 Euro direkt bei BMW.
    Gibt es da Lieferprobleme, weil die so hoch gehandelt werden ?

    Teilenummer Ueberlastschutz: 46 52 7 658 962

    Teil Nr. 8 ist es (hier klicken)

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-07 23:15:14.517000000 bokeh Kupferdichtungen im freien Handel: 12 x 18 für die Ablassschraube, 16 x 22 für die Ölsiebschraube.
    2009-05-07 23:15:14.250000000 Carsten Hi,

    wo hast Du den Mondpreis her??? Aus der Bucht???

    Ich habe noch nie einen gebraucht, aber IMHO gibt's den für 9 Ocken beim
    2009-05-07 23:11:30.860000000 bokeh Öhm, bei Deinem freundlichen BMW Händler unter der Teilenummer
    46527658962 ?!?
    Wo findest Du ihn denn für 19?

    2009-05-07 22:54:51.923000000 Podologin Finde leider nur einen für 19,99 €,wo gibts denn die für neun?
    2009-05-07 22:45:40.923000000 syberman Hi,

    linke Seite denke mal da ist der Kühlschlauch durch gescheuert.
    Schau dir doch mal den Kühlschlauch genauer an das hatte ich auch an meiner C1 und bin damals noch keine 500km weit gefahrn.

    LG
    syberman
    2009-05-07 22:20:42.987000000 Mariendorf Hallo,
    ich benutze immer A1 Kunststoff-Tiefenpfleger glänzend (ATU).
    Hat besonders gute Wirkung beim Topcase und allen anderen schwarzen Kunststoffteilen (Cockpit, Schmutzfänger,Riemendeckel etc.)
    Herr Havelsepp den ich mein Topcase über ebay verkauft habe (ich wusste erst garnicht, dass der Käufer berühmt ist) hat hier im Forum geschrieben, dass es eher neuwertig sei, obwohl keine Garage (nur Plane) und extreme Sonnenbestrahlung durch mehere Italienurlaube.

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf,besonders an Herrn Havelsepp
    2009-05-07 22:19:08.910000000 HM1 Auf die Gefahr hin, dass dieses Thema - mit Sicherheit - schon existiert, ich habe es jedenfalls nicht gefunden.

    Waren im letzten halben Jahr immer wieder Mal vereinzelt Tropfen von Kühlflüssigkeit auf dem Garagenboden, so ist es in den letzten Tagen deutlich mehr geworden.
    Wenn der C1 kalt dasteht ist er praktisch dicht, wenn er dann heiss nach der Fahrt abgestellt wird, habe ich durch den aufgebauten Druck im Kühlsystem nach kurzer Zeit eine kleine Pfütze Mitte links. Dort wo am Alurahmen der linke Seitenzug mit dem Quersteg mit dem rechten verbunden ist (also dicht vor dem Motor), hängen Tropfen.

    Gibt es hier eine besonders anfällige Stelle?
    Was macht Ihr mit den serienmässig verbauten Einhak-Schlauchschellen? Habt Ihr die Spezialzange oder ersetzt Ihr diese durch normale Schlauchschellen?
    2009-05-07 21:28:35.533000000 Eifelbiene Hallo Frank,

    das ist ja klasse, welche Biersorte??? Weizen????
    2009-05-07 21:22:00.720000000 MarathonMan Hallo Rogier

    Vielen Dank für das Kompliment.
    Das baut einen wieder richtig auf,
    es ist wie Balsam für die Seele.

    Hi Rogier
    Bedankt voor het compliment. Het bouwt een nieuwe rechts, het is als balsem voor de ziel.
    2009-05-07 20:02:48.470000000 Optimist Leider habe ich genau am Apfelblütentourtag eine Prüfung. Zu dumm. Deswegen kann ich selber nicht mitkommen.
    Aber unser HasundIgel Helmut hat alles im Griff, weil die Gegend seine Hausstrecke ist.

    Das Wetter ist für Buxtehude sonnig vorhergesagt und Ihr seid ja wirklich eine große Truppe, die die Harleyfahrer bestimmt erschrecken wird.

    Ich wünsche Euch Apfelblütentourern einen super Tag!

    2009-05-07 19:15:07.737000000 Havelsepp
    Hallo,

    zu all den richtigen Tipps will ich noch anfügen, dass es ganz wichtig ist beim Betätigen der Hebel den Sitz zu entlasten - also stets hoch mit dem Popo ...

    Viel Glück mit dem Teil weiterhin
    wünscht Peter aus Berlin

    2009-05-07 18:34:30.080000000 syberman Hi Andreas,

    habe den Championfilter schon zweimal hinter einander eingebaut (natürlich immer ein neuer)und die alte Dichtung für den Ölfilterdeckel wieder verwendet und ist bis heute dicht genauso mache ich es auch mit den Kupferscheiben. Aber morgen fahre ich zum nach Rüsselsheim und hole mir den Ölwechsel Satz da ich mir neue Griffe bestellt habe für mein C1.

    LG
    Frank
    2009-05-07 18:09:19.330000000 joachim Bilder direkt im Forum sollten nicht grösser in der Breite sein wie 400 Pixel in der Breite.

    Mehr bringt die Anzeige durcheinander

    Daher besser ein Klickbild machen.
    Hier mal eine Vorlage zum kopieren, wo der Speicherplatz-Provider und der Bildname ersetzt werden müssen, das es funtzt.
    Vogabe ist dabei: 2 Bildergrössen abspeichern
    Das gr-Bild ist egal wie gross es ist, da es in einem eigenen Fenster dargestellt wird das nix mit dem Forum zu tun hat.
    Das das kl-Bild nicht mehr als 200Pixel in der Breite hat.


    [center]
    [URL=http://www.Speicherpl-im-Netz.de/gr-Bild-egal-Pixel-Breite.jpg][IMG]ht
    tp://www.Speicherpl-im-Netz.de/kl-Bild-bis-200-Pixel-Breite.jpg[/IMG][/URL]
    [/center]


    Bitte ändert das und haltet euch demnächst daran !!!
    2009-05-07 18:08:51.143000000 Andreas7zw Hallo Podologin,

    bei defektem Überlastschutz ist jedes Ausklappen des Ständers Gymnastik für die Füsse.
    Eine weitere typische Verletzung ist der Miniskus in den Kniegelenken.
    Man sollte beim Stürzen keinesfalls versuchen die C1 mit den Beinen abzufangen. Bei 250kg Gesammtgewicht geht das immer schief.
    Im Forum gibt es etliche Miniskus-Invalide.

    Gruß Andreas
    2009-05-07 18:03:56.737000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    die Dichtung für den Ölfilterdeckel ist nicht dabei und natürlich auch nicht die zwei Kupferscheiben.
    Werde die Dichtung im Ölfilterdeckel nicht jedes mal wechseln, müsste auch so dicht sein und bleiben.
    Mal die Stelle nach dem Filterwechsel beobachten, selbst eine kleine Undichtigkeit würde man sofort merken.

    Die Kupferscheiben kann man wiederverwenden hatte dabei noch kein Undichtigkeiten an der ÖL-Ablassschraube und der Ölsiebschraube.
    Die Kupfersscheiben gibt es auch im Handel kosten ein paar Cent.

    Gruß Andreas

    2009-05-07 17:55:07.563000000 bokeh Ist das ein Topcase in Wagenfarbe? Gab's das ab Werk?
    2009-05-07 17:46:59.940000000 Podologin Dankeschön ihr Lieben,dann werde ich mir das mal besorgen,hatte echt schon Angst,die Züge wären hin.Oh ich liebe es C1 zu fahren!!!!!!!Habe gerade den Tank leergefahren,einfach nur geil und alle kucken !!!!

    Liebe Grüße ins BMW C1 Bikerland
    2009-05-07 17:23:48.423000000 paris @Andreas:
    Meinst Du den Gummidichtring des Ölfilterdeckels oder das Gummi an beiden Seiten direkt am Filter?
    Sind bei dem Championfilter die losen Dichtungen dabei?
    2009-05-07 17:19:51.783000000 UKI Ich habe mehrfach die folgende Variante praktiziert. Ging alles ohne Probleme. Vorderrad in einer Führung, im Boden 4 Ösen.
    Bin so z.B. zum Treffen nach Moosbach ohne Schwierigkeiten gefahren.

    [img][/img]

    In der Mitte sieht es nur etwas wirr aus, weil Ich die zu langen Spanngurte irgendwo befestigen musste.
    2009-05-07 17:17:02.283000000 Jockel Hallo Ute,
    so kommts, wenn man's nicht erwarten kann. Vielleicht doch erst die Gebrauchsanweisung lesen. Überlastschutz reparieren ist aber wirklich kein Problem. Geht so
    Edit:
    Bei der neuen Version lassen sich die Stifte auswechseln. Ich empfehle aber Plastikstifte aus dem gleichen oder ähnlichen Material in passender Stärke. Metallstifte können beim nächsten Mal die Züge kosten. .
    2009-05-07 17:12:04.487000000 bokeh Das Teil kostet um die 9 €.
    Eine Anleitung findest auf Olli's C1 Technik Seiten unter "Reparaturen->Überlastschutz".
    2009-05-07 16:54:52.080000000 syberman Hi Podologin,

    du hast den Überlastschutz gehimmelt die zwei Kunststoffstifte sind abgebrochen. Ist nicht soo schlimm kannst gut alleine reparieren. Du musst beim C1 abstellen erst den Ständer ausklappen kleiner Hebel und dann die Gabel einziehen großer Hebel. Beim losfahren den großen Hebel als Gabel raus und dann den kleinen Hebel betätigen also Ständer wieder rein.
    Den Überlastschutz gibt’s beim

    LG syberman
    2009-05-07 16:45:48.143000000 Podologin Hallo ihr lieben Biker,habe meinen neuen C1 im Transporter heil von Mannheim nach Hause gebracht.Heute der Versuch der ersten Probefahrt und schon hat es beim Abbocken gekracht und nun ist der kleinere Hebel schlaff und ohne Funktion.Was hab ich da angerichtet,ist es der Überlastschutz oder habe ich da gleich in die Vollen gegriffen und die Züge abgerissen.Was mach ich jetzt?
    2009-05-07 16:00:29.033000000 Klosleeper Federal Mogul ist der Name des Großkonzerns.
    Bestehend aus vielen kleineren Einzelfirmen,wie z.B. Champion.

    Woher ich das weiss?
    Ich arbeite bei Federal Mogul.
    Allerdings in Burscheid und hier werden unter anderem hauptsächlich Kolbenringe hergestellt.

    Gruß aus Burscheid

    2009-05-07 15:53:54.160000000 Klosleeper Hallo Leute

    Wenn ich zwei C1en auf einem Hänger transportieren wollte,die ziemlich eng aneinander stehen,würde ich,damit sie nicht zusammenknallen während der Fahrt,eine starre Verbindung zwischen ihnen schaffen.
    Ich würde da eine Leiste durch die inneren Schulterbügel stecken,die vorne an den Bügeln anliegt und die Leiste an den Bügeln mit je einer Kunsstoffschelle an jedem Bügel anklemmen.

    So sind beide C1en auch gleich durch Verbindung etwas stabiler gesichert.
    Ansonsten gilt: Abspannen zu allen 4 Ecken,nicht auf den Ständer stellen und C1en in die Federn ziehen(mit den Gurten), um ein Ausfedern(Springen) über Bodenwellen zu verhindern.
    Keinesfalls über Verkleidungsteile spannen.

    Öl ablassen nicht vergessen!!!

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-07 15:40:34.283000000 Andreas7zw Hallo Carsten,
    Du willst also auf das Fahrrad umsteigen.
    Dann bist Du nicht mehr der C1-Pirat sondern der Radl-Pirat.

    Habe eben im Autoteilehandel die Ölfilter gekauft.
    Das Champion Filter X325 kostet 7,50 € mit Rabatt und ist identisch mit dem Rotax Filter. Auch der Dichtungsgummi ist bei beiden exakt gleich.
    Auf beiden Filtern (Rotax und Champion) ist die Bezeichnung X325 aufgedruckt. Die Verpackung trägt zusätzlich den Namen Aprilia; Hersteller ist Federal-Mogul B-2550 Kontich Belgium.
    Man kann also leicht 4,50€ sparen bei identischen Filtern

    Gruß Andreas
    2009-05-07 14:58:37.220000000 isofix nichts überstürzen und lieber zu hause abstellen, bis in Ruhe alle Optionen erwägt wurden.
    Außer du brauchst dringend die 1200€.

    Abgesehen davon, würde ich der Werkstatt nicht trauen, die dir einen Kostenvoranschlag und ein Agebot zur Übernahme bereitet.

    Grüße
    Michael
    2009-05-07 14:20:23.987000000 leonard Hallo Ihr Lieben

    Leider muß ich die C1 verkaufen , sie hat einige Defekte , siehe Bericht vom 06.05.2009 . Aus Beruflichen Gründen müssen wir auf PKW umsteigen , da sich der Arbeitsplatz meiner Frau geändert hat. Beides können wir nicht ziehen leider,auch der Lohn hat sich verringert , wie das heute so ist. Solltet Ihr jemanden wissen der Interesse hat meldet Euch bitte , sonzt muß ich Ihn der Werkstatt lassen , habe bis Montag Zeit. Werkstatt hat mir 1200 geboten , Tele. 02572/89538
    2009-05-07 12:12:33.923000000 Carsten
    paris:
    Ach ja, ob der Kit jetzt 8, 10 oder 12€ kostet finde ich bei einer jährlichen Investition gänzlich unbedeutend. Wer so genau rechnet sollte sich überlegen ob der C1 das richtige Fahrzeug für ihn ist...


    Hi,

    das richtige Fahrzeug wäre dann ein Fahrrad

    Aber selbst da entstehen Wartungskosten:
    -spätestens alle 10000km eine neue Kette (17 €)
    -alle 20000km neuen x-fach-Zahnkranz (25 €)
    -alle Furz-lang Bremsbeläge (10 €)
    -Reifen, Schläuche nicht zu vergessen; die halten meist nicht mehr wie 5000-10000km

    Wem das immer noch zu teuer ist, muß halt laufen. Aber das kostet Schuhe

    dann doch lieber im Bett bleiben
    2009-05-07 10:44:28.987000000 syberman nach oben damit

    Huhu Eifler,
    Werde kommen, mit C1, habe Schicht getauscht, komme allein, komme am Freitagnachmittag, freu, freu und noch mal freu

    Meine Koffer sind gepackt
    also, bis dann
    Frank
    2009-05-07 10:18:12.690000000 monthy2000 im ganzen Land

    WORLDWIDE
    2009-05-07 09:42:00.190000000 syberman Hi rogier,

    ja ja unser Klausi, der kennt die C1 besser als jeder im ganzen Land

    LG
    syberman
    2009-05-07 09:36:16.360000000 syberman Und ich wechsele zwei Mal im Jahr so alle 4.500-5.000km
    Öl (2x 12,50€) mit Filter (2 x 11,88€) macht zusammen 48,78€
    Finde das is er mir wert

    LG syberman
    2009-05-07 08:51:02.690000000 AndreasJudith So ab 18:30 Uhr.
    2009-05-07 08:16:53.393000000 Terence 12 Euro hab ich über
    2009-05-07 07:20:01.847000000 BMWC1Sepp Hallo Jungs

    Die C1 - Sepp Gruppe beteiligt sich natürlich bei dem Event.

    Abfahrt und Treffpunkt am Samstag den 16 . Mai 09

    um 7.30 in Möding, um ca. 8 .15 Uhr Treffpunkt in Landshut

    beim Aldi- Parkplatz.

    Gruß Sepp

    2009-05-07 06:22:20.970000000 XXlandratte Irgendwie weis ich garnicht warum ein kleines Schild schlechter ist. Ich find es sieht auch besser aus als ein Kuchenblech.

    Als ich meinen Roller vor ca. 2 Jahren angemeldet hatte, habe ich für ein kleines Schild gebettelt. Aber es war nix zu machen.
    Habe leider wieder ein gr. Schild bekommen.
    2009-05-07 02:45:29.487000000 paris Es gibt Alternativen, die sind aber nicht signifikant billiger und können 1000km zum Einfahren brauchen. Ich würde als "Standardfahrer" auf den Originalriemen vertrauen. 50€ alle 15000km macht 33Cent auf 100 Kilometer, also ca. 1/4l Sprit auf 100km. Das finde ich nicht weiter wild.
    Ach ja, ob der Kit jetzt 8, 10 oder 12€ kostet finde ich bei einer jährlichen Investition gänzlich unbedeutend. Wer so genau rechnet sollte sich überlegen ob der C1 das richtige Fahrzeug für ihn ist...
    2009-05-07 01:55:44.813000000 rogier klaus ,

    nogmahls vielen dank fuer die sehr gute arbeit die du gemachts hat.

    mein roller lauf fabelhaft, es hat kein probleme aber jetzt ist es wirklich super! WIE NEU nein BESSER !

    leider kann ich die nachsten schrauber tag nicht dabei sein , sonnst hatte ich bestimmt da gewesen, nicht zum schrauben nuer fur die leute.

    liebe gruss,

    rogier.

    ps jetzt schon 500 km dazu...
    2009-05-07 00:54:37.063000000 HM1 Das mit dem Stammtisch wäre nicht übel, ich kann beim besten Willen auf baumiworld.de keine Uhrzeit finden. Ab wann geht´s los?
    2009-05-07 00:12:00.143000000 HM1 Ich habe das Ölwechsel-Kit heute - na ja sagen wir mal gestern - Nachmittag noch bei meinem Händler bestellt, soll 12 Steine kosten. Der Keilriemen übrigens ´nen Fuffi. Gibt es da Alternativen für das nächste Mal?
    Beides kann ich heute Morgen im Autohaus seines Bruders in meinem Ort abholen. Kein übler Service.
    2009-05-07 00:03:43.440000000 Carsten Sorry Joachim,

    war zu faul, die Märchensteuer auszurechnen.

    Also: 9,99 + 19% = 11,88 EUR

    Sind wir wieder gut ??
    2009-05-06 23:46:25.250000000 joachim
    FYI: das Kit kostet 'nen Zehner netto


    Was soll das heissen ??

    Mit oder ohne Märchensteuer ???

    Wenn schon Aussagen gemacht werden, dann doch bitte wieviel Kohle im Endeffekt in die Kasse wandert.

    Fast die gleiche Aussage wie " inclusive MA-Rabatt" an den Aussenstehende nix mit zu tun haben.

    Beide Aussagen UNNÖTIG, gelinde gesagt.
    2009-05-06 23:42:06.017000000 Sascha *Kopfschüttel*
    Danach kippt man das gefilterte Öl wieder drauf.

    FERTIG


    Ich geb mal einen Denkanstoß --> Ölverdünnung!

    Ich kenne keinen Filter die Benzin aus Öl filtert, oder handelt es sich dabei um einen Nebenstromfilter ?

    Lieber Joachim ich gehe davon aus das das nur eine rein theoretische Vereinfachung war.

    --> Das kann ich niemandem Empfehlen.

    Sicherlich es gibt Leute die wegen einer Öllobby schreien,
    aber hallo ? Es geht um 1LMotoröl und "lumpige" 4€
    für den "Kaffeefilter".
    Ich hätte da ein "schlechtes Gewissen" und soviel Geld sollte
    einem die "hochgezüchtete" Maschine wert sein.

    Wenn so die Einstellung ist, wundere ich mich nicht über die viele Motorschäden.

    Ciao Sascha

    2009-05-06 22:56:30.970000000 Carsten
    Terence
    EDIT: Was kostet denn das KIT? Ich fahre morgen bei meinem Händler vorbei, nicht das mich der übers Ohr haut....


    Hi,

    der haut Dich bestimmt nicht über's Ohr

    FYI: das Kit kostet 'nen Zehner netto
    2009-05-06 22:43:33.800000000 Terence
    alkuC1:
    Hallo Terence

    Am 16.5 ist Schraubertag beim Mike in
    Hirnkirchen bei(Au in der Hallertau).
    Ist doch nur ein Katzensprung von Manching?
    Dort kannst du unter fachkundiger
    Anweisung selber deinen KD: machen,
    Ersatzteile (Verschleissteile)können
    gestellt werden oder du bringst sie
    einfach mit.


    Habe den Tipp schon per PN bekommen danke! Das pack ich schon^^. Ich habe nächste Woche Kurzarbeit und am Samstag vielleicht was vor! Ich benötige den Roller ja nicht...

    Sollte als Maschinenbauer kein Problem sein.

    EDIT: Was kostet denn das KIT? Ich fahre morgen bei meinem Händler vorbei, nicht das mich der übers Ohr haut....
    2009-05-06 22:05:19.097000000 alkuC1 Hallo Terence

    Am 16.5 ist Schraubertag beim Mike in
    Hirnkirchen bei(Au in der Hallertau).
    Ist doch nur ein Katzensprung von Manching?
    Dort kannst du unter fachkundiger
    Anweisung selber deinen KD: machen,
    Ersatzteile (Verschleissteile)können
    gestellt werden oder du bringst sie
    einfach mit.
    2009-05-06 21:59:59.987000000 FraEtz Da kannst Du dann aber auch Ölfilter für die Friteuse nehmen. Das sollte genau so gut funktionieren. Da ich jedoch nicht weiß, was die Filter beim Lackierer kosten, kann ich auch nicht sagen, welches die preiswertere Variante ist.
    2009-05-06 21:52:22.283000000 joachim
    Das Öl selbst würde auch 9000 km halten, aber durch den Ölwechsel nach 4000 km wird der Motor auf Metallspäne im Öl kontrolliert.


    Das geht auch anders eleganter.

    Man gehe zu einem Lackierer die Filter haben die so ähnlich aussehen wie Melitta-Kaffee-Filter-Tüten, wie man sie früher für Kaffee gebraucht hat und wer Kaffeezubereitung manuell liebt kennt das.

    Da kippt man das Öl durch und man sieht, was im Motor los ist, wenn man die dann zerschneidet, das man sie wie ein Buch aufschlägt.
    Man kann es dann als Nachweiss behalten

    Danach kippt man das gefilterte Öl wieder drauf.

    FERTIG
    2009-05-06 21:51:31.923000000 FraEtz
    syberman :
    ihr könntet ja eine andersrum stellen da braucht ihr nicht soviel Platz in der Breite.


    nur hast Du den Bügel zum Zurren vorn und nicht hinten. Weiterhin wirkt dann der verkehrt stehende C1 auf dem Anhänger wie ein Segel und man hat den ganzen Fliegenscheiß von innen an der Scheibe. Also auch nicht toll.

    @ Hugi
    Die Befestigung vorn ist durchaus o.K. Die hinten ist untauglich und beschädigt den C1. Wenn Du hinten auch nur die ungefederten Massen arretieren willst, dann fädele ein Gurt vor den hinteren Federbeinen zwischen Rad und Spritzschutz, festziehen und fertig.








    Edit: erledigt Scheffe
    2009-05-06 21:42:54.830000000 Hugi
    joachim:
    Wichtig ist das du vorne bei der Vorderradhaltung ein Querstück einbringst das einen festen Fixpunkt darstellt. Gegen diesen Fixpunkt wird die C1 über Kreuz von den Seitenbügeln mit zwei Spannbändern nach aussen gezogen.
    Dann solltest du das Vorderrad am Fixpunkt sichern und auch das Hinterrad unter der Schiene durch fixiert.
    Das hilft, das die Maschine nicht hopsen kann, beim Transport.


    Hallo Joachim,
    das ist ja das Problem was ich habe. Beim dem Anhänger den ich leihe kann, sind die die beiden Fixpunkte vorne so weit vorne das ich keine gerade Verbindung über Kreuz mit den Spanngurten nach vorne hinbekomme. Der Reifenbügel passt dafür aber gut und eine Standschiene ist auch darauf.
    MfG
    Hugi
    2009-05-06 21:40:59.440000000 Andreas7zw Hallo Syberman,

    das mit dem Ölwechsel ohne Filter mache ich genauso,
    Das Öl selbst würde auch 9000 km halten, aber durch den Ölwechsel nach 4000 km wird der Motor auf Metallspäne im Öl kontrolliert.
    Bei diesem Wechselintervall kann man bei Späneanfall mit etwas Glück noch rechtzeitig Handeln und einen Totalschaden des Motors verhindern.

    Gruß Andreas
    2009-05-06 21:36:16.017000000 Wolfgang Hallo Hugi

    sieht auf dem Foto doch schon nicht schlecht aus.
    Motorradhänger mit Schiene.
    Das Vorderrad in die Führung klemmen und mit Spanngurt fixieren.
    Dann rechts und links jeweils einzeln mit Spanngurten im Schulterschutzbügel zum Boden nach Vorne hin verspannen. (Nicht, wie auf den Foto zu sehen nach hinten). Dann leiden auch die Verkleidungen nicht.
    Nicht auf den Ständer stellen, sondern unter Belastung verspannen. Bei Entlastung spannen die Stoßdämpfer dann mit.
    So kannst du mindestens bis zum Nordkap und zurück fahren.
    2009-05-06 21:30:21.660000000 syberman Hi Hugi,

    kommt darauf an wie breit dein Hänger ist, aber du / ihr könntet ja eine andersrum stellen da braucht ihr nicht soviel Platz in der Breite.

    LG
    Frank
    2009-05-06 21:30:19.923000000 Pandatom Achso....

    Neee....so wie derjenige das auf Deinen Bilder verzurrt hat wuerde ich die Gurte keinesfalls spannen. Hinten zieht man die Gurte links und rechts unten ueber die beiden Buegel und beruehrt dabei lediglich die schwarze Verkleidung innen. Hochwertige stabile Gurte verwenden damit man den C1 in die Feder ziehen kann (kein Baumarkt-Gelumpe!!!)

    Vorne benutze ich immer Lenkradgurte wie bei den Motorraedern und ziehe den C1 damit nach vorne in die Feder.

    Staender muss natuerlich eingefahren sein!

    Wenn ich mit beiden C1en unterwegs bin transportiere ich diese so:

    Bild1

    Bild2

    Edit: Kein Bock hier noch gross Bilder zu verkleinern und wieder per FTP hin und her zu schieben
    2009-05-06 21:29:10.300000000 joachim Wichtig ist das du vorne bei der Vorderradhaltung ein Querstück einbringst das einen festen Fixpunkt darstellt. Gegen diesen Fixpunkt wird die C1 über Kreuz von den Seitenbügeln mit zwei Spannbändern nach aussen gezogen. Ausserdem zieht man die C1 mit zwei Spannbändern jeweils von den Seitewnbügeln runter in die Federung.

    Dadurch wird das Hopsen beim Transport stark reduziert.

    Dann solltest du das Vorderrad am Fixpunkt sichern und auch das Hinterrad unter der Schiene durch fixiert.

    Das hilft auch, das die Maschine nicht hopsen kann, beim Transport.

    Um die C1 noch ein bischen mehr zu beruhigen während des Transport´s, geh ich immer hin und zieh die beiden Handbremsen an mit Klettbändern.

    Achtung:
    .... das nach hinten abspannen wie auf dem Bild ist in meinen Auge absoluter MIST.



    2009-05-06 21:16:25.423000000 Hugi Hallo,

    entschuldigung, ich hatte vergessen zu schreiben das ich einen anderen Hänger leihen kann. Der hat leider einen geschlossenen Boden und nur vorne und hinten je 4 Ösen. Meine Bedenken wegen der Verkleidung sind, ob das so gut ist das die Spanngurte darüber gezogen werden.
    MfG
    Hugi
    2009-05-06 21:03:43.987000000 Pandatom Hallo Leonard,

    wenn Du Deinen Roller liebst dann ist das Angebot Deiner Werkstatt eine Frechheit! 700.-Euro muss das sicherlich nicht kosten. Du befindest Dich keine 40 Km von unserem Admin und ca. 100Km von unserem Schraubergott. Also kontaktiere Joachim und Marathonman per PN und einer von beiden werden sicherlich eine fuer Dich bezahlbare Loesung finden!

    Also lass Dich von dieser Werkstatt nicht unter Druck setzen und gebe ihr einen "Korb". Roller sofort abholen bevor die am Ende noch was mit der Kiste "anstellen"
    2009-05-06 20:56:10.500000000 Pandatom Hallo Hugi....

    ich denke das ist doch recht einfach. Da der Boden des Haengers einen schoenen Raster hat kann man einfach die Schrauben der Schienen loesen und diese weiter auseinander ziehen. Notfalls V-formig sodass die hinteren Ende der Schienen leicht auseinandergehen wenn es seitlich mit den Radkaesten zu knapp werden sollte.

    2009-05-06 20:55:31.470000000 syberman Immer dasselbe willste gucken von wo jemand kommt der ganz schnell Hilfe brauch steht beim User nichts mal eine Postleitzahl dabei. Wie soll man da schnell Helfen?
    Also leonard verrate uns dann mal woher du kommst
    vielleicht ist ja einer in der nähe und kann sich dein C1 mal ansehen. Ich denke das kann nicht so viel sein und würde das selbst in die Hand nehmen wenn du nicht grade 2 Linke Hände hast. Lichtmaschine könnte ein Kabelbruch sein, Kniehebelmechanik die Seilzüge erneuern, Schalter für Griff und Sitzheizung austauschen, hört sich schlimmer an als es ist. Hast du eine genauere Fehler Beschreibung von BMW bekommen oder einen Kostenvoranschlag wo die Arbeiten aufgeführt sind die zu verrichten sind? Dann stell sie in Forum ein und mach ein neuen Tried auf.

    LG syberman
    2009-05-06 20:48:21.580000000 Hugi Hallo,

    zum C1-Treffen im Ländle wollen wir zwei Warmduscher aus zeitlichen und gesundheitlichen Gründen mit den C1´sen auf einem Anhänger anreisen. Die C1 ist gar nicht so einfach auf einem Anhänger zu fixieren, da die Verkleidung "stört" und die Anhänger irgendwie zu schmal sind. Habt Ihr Tipps und Bilder wie man die C1´sen am besten festzurrt?
    Ich habe mal ein Bild angefügt, wie ein Bekannter das machen will. Ich habe da so leichte Bedenken wegen der Verkleidung hinten.
    Bild

    MfG

    Hugi
    2009-05-06 20:33:18.080000000 syberman Hi,

    werfe mal eine Frage in die Diskussionsrunde?

    Wechselt ihr denn bei jeden Ölwechsel den Filter mit oder macht es jemand anders.
    Ich (fahre so 9.000km im Jahr)wechsele mein Öl so alle 4.500km mit Filter also,
    2 x im Jahr. Kann ich den Filter 9.000km drin lassen und wechsele
    nur das Öl 2x würde das langen oder schade ich mein Motorschen.
    Nur zur Info fahre so lange wie ich mein Cizmo habe (2005 u. 31.345km) 10W40 Teilsyn. von Elf

    LG
    syberman
    2009-05-06 20:22:29.097000000 FraEtz Hallo Leonard,

    aus welcher Ecke kommst Du denn? Was ist denn an der Lima defekt? Kabelbruch oder mehr? Was soll den an der Kniehebelmechanik nicht stimmen und ein Schalter zu wechseln ist doch nun auch nicht das Problem. Also werde mal etwas genauer.
    2009-05-06 19:51:33.250000000 Sascha Hi Andreas7zw,

    ich nehme schon immer einen Ölfilter von HIFLO,
    sollte glaube ich "der" von Ebay sein. Kostet ca. 3,80€ im Motorradladen. Sitzt wackelt und hat Luft :-)
    Bei Ebay kostet der glaube ich runde 5€ zzgl. Fracht LOL

    Ciao Sascha
    2009-05-06 19:11:59.487000000 wicki Hallo HM1,
    willkommen hier im Club.
    Wenn Du am Schraubertag nicht kommen kannst, dann schau doch beim nächsten Stammtisch (29.05.2009 in Gaden) vorbei.
    Würden uns sehr freuen.
    Bis dahin.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-05-06 18:52:19.673000000 leonard Hallo Joachim
    Habe ein Problem, muß leider meinen C1 Roller zum ausschlachten
    geben weil ich durch nicht vorhersehbare lebensumstände die reperatur nicht tragen kann. Mein c1 steht zur zeit in der Werkstatt,die warten auf eine Nachricht was jetzt mit ihm geschehen soll. Habe Familie Haus und Kinder das geht vor.Reperaturkosten ca 700 Euro . Ich gebe Dir mal ein paar Daten vom C1 vielleicht kannst du mir einen Rat geben was die richtige entscheidung wäre Werkstatt hat mir 1200 Euro geboten
    muß mich bis Montag entscheiden.
    Erstzulassung 07-2000
    Anzahl Vorbesitzer 1
    Hubraum 125
    Leistung 11kw
    farbe rot
    HU/AU 08/2010
    allufelgen,ABS Staufach,Windschott,Gepäcknetz,Seitlicher Windschutz,Top Case,Ersatzbank Beifahrer,

    Die Reperatur
    Lichtmaschiene, Kniehebelmechanik
    Schalter für Griff und Sitzheizung.

    Das alles ist jetzt innerhalb von drei Wochen angefallen , ich liebe den Roller aber es geht nicht . Bitte um Antwort bitte schnell . danke danke danke schon mal fürs zuhören
    2009-05-06 18:07:05.063000000 Andreas7zw Hallo Paris,

    die harte Gummidichtung des Ölfilters sehe ich als nicht problematisch an. Ich hatte letztes Jahr eine C1 mit defektem Kurbelwellenlager und massiven Spänen im Öl.
    Das Ölfilter wurde nach wenigen Kilometern total verstopft. Durch den Öldruck wurde die Gummidichtung regelrecht weggedrückt sodass der Ölfluss aber ungefiltert gewährleistet war.
    Ob die Gummidichtung hart oder weich ist dürfte da kaum eine Rolle gespielt haben.
    Den Ölfilter wegen einer weichen Gummidichtung falsch also schräg einzusetzen halte ich für kaum möglich.
    Als ich gestern ein Ölfilter bei meinem Reservemotor eingebaut habe stand der Deckel ca. 5mm ab habe ihn dann mit der Hand draufgedrückt und die M6 Schrauben von Hand eingedreht bis der Deckel mit Dichtring anlag. Danach mit 10 Nm festgezogen.
    Bei schrägem Ölfilter müsste man beim Zuschrauben richtig Gewalt anwenden und den Ölfilter regelrecht verbeulen.
    Zusätzlich müsste dann auch die Öldruckkontrolleuchte bei dichtem Ölfilter angehen ????
    Was haltet Ihr von den Ölfilterangeboten im E-Bay?

    Gruß Andreas
    2009-05-06 17:04:44.673000000 paris Es gab da mal eine Diskussion über einen Motorschaden wegen eines Championölfilters. Der Unterschied ist die Härte des Gummis der Dichfläche. Die des Rotaxfilters ist sehr hart, die von Champion war sehr weich, was dazu geführt hat, dass beim unsauberen Einsetzen des Ölfilters der Ölkanal verstopft wurde. Dies wäre mit dem Rotaxfilter nicht passiert.

    Es gibt auch noch andere Ölfilter die eine harte Gummidichtung haben, mit dem Ölwechselkit von BMW zahle ich aber pro Jahr vielleicht 3€ mehr und muss mir keinen Kopf machen.

    Zum 5W50: Man sollte nicht nur den Viskositätszahlen XW-Y folgen, da diese nur einen recht weiten Viskositätsbereich angeben. Ich habe mir mal die Zeit genommen, die Datenblätter der Öle durchzulesen, da war insgesamt das 5W50 von Mobil1 für mich optimal: relativ geringe Viskosität beim Kaltstart und bei hohen Temperaturen noch viskos. In jeder Hinsicht jedem 15W40 und 10W40 überlegen. Es ist aber leicht dünner als ein 10W60 bei hohen Temperaturen. Mein Öldruck ist auch bei 120°C Öltemperatur noch voll in der Norm, ich weiss aber nicht, wie sich das mit einem 15W40 verhalten würde. Ich vermute mal schlechter. Ob der C1 davon kaputtgehen würde sei mal dahingestellt.
    Ein Liter kostet da gute 10€, das macht mit dem Ölwechselkit ca. 20€ pro Jahr, damit kann ich leben.
    2009-05-06 16:45:49.267000000 Andreas7zw Hallo,

    ist es wirklich so wichtig den guten Rotax Ölfilter zu verwenden???
    Ich habe gerade im Zubehör den Filter für den Leonardo Roller der laut Forum baugleich mit dem C1 Ölfilter sein soll bestellt.
    Ist da ein Unterschied. Am Rotax Aufdruck kann es wohl nicht liegen oder????

    Gruß Andreas
    2009-05-06 16:32:36.550000000 HM1 Ihr alten Angeber!
    2009-05-06 16:29:34.423000000 HM1 @paris: Mit Deinem letzten Satz glaube ich können wir uns hier alle einigen.

    Denn so ganz konventionell ist Dein SAE 5W - 50 mit Sicherheit auch nicht, ich gehe Mal davon aus, dass es ein vollsythetisches Öl ist. Konventionelles Öl wäre reines Mineralöl, ich denke fast alle hier fahren mindestens teilsynthetisches.

    Aber der Vorteil der Notlaufeigenschaften liegt nicht im Erreichen der Frontlinie nach dem Kollaps des Ölkreislaufs, sondern im Kaltstart, wenn alles Öl noch im Sumpf ist. Denn die ersten Umdrehungen beim Anlassen laufen manche Gleitstellen trocken, bis die Ölpumpe das erste Öl durch den Kreislauf schickt. Und wenn dieser Verschleiß verringert werden kann, dann ist doch sicherlich nichts falsches passiert.
    Besonders bei so vielen Kaltstarts mit Kurzstrecken wie bei mir.
    2009-05-06 16:24:35.860000000 joachim Das Trixen mit den Nummernschildern soll auch mit Gelben gehen.

    Vielleicht ein Anreiz für die Jung`s aus NL
    2009-05-06 15:51:46.910000000 paris Ich habe die gleichen Dinge gelesen, wie Sascha (schlechtes Schmutzbindeverhalten) und habe auch gehört, dass es an den thermisch hoch belasteten Stellen zu Ablagerungen kommen kann. Ich persönlich würde daher ein "konventionelles" Öl verwenden, es ist aber sicher eine Glaubenssache. Wenn man sich mit dem Öl besser fühlt hat es ja schon was gebracht.
    Ich sage es mal so: solange das Schmiersystem in Ordnung ist bringt das MoS2 keinen Vorteil. Bei Versagen des Schmiersystems kommst Du mit dem MoS2 vielleicht noch ein paar Kilometer weiter, der Motor ist dann aber auch hin. Der C1 ist ja kein Panzer, der noch aus der Kampfzone hinter die Front in Sicherheit gefahren werden muss oder noch Notlanden muss
    Die Risiken überwiegen in dem Fall für mich die Vorteile.

    Aber beim Öl ist das extreme Glaubenssache. Mit jedem die geforderte Ölspezifikation erfüllenden Öl sollte der C1 problemlos laufen.
    2009-05-06 15:41:21.300000000 HM1 @paris: Das mit dem Riemen leuchtet ein. Laut Reparaturanleitung und Serviceheft sogar alle 7500 km vorgeschrieben (ups...). Wenn ich bedenke, dass ich meinen alten 50´er Yamaha-Roller mit über 50´km mit dem ersten Riemen (noch deutlich vom Untermass entfernt) weggeben habe ...

    Beim Öl reden wir nicht von einem Ölzusatz, sondern von einem vom Hersteller gemischten und zertifizierten Öl.
    Die für den C1 geforderten Spezifikationen sind im Serviceheft auf Seite 60 und in der Reparaturanleitung auf Seite 00.33 zu finden.
    Dort ist die API SF (uralt, noch mit Schwarzschlammproblem), SG od. SH genannt.
    Mein LM-Öl ist aktuell im Handel mit den Spezifikationen ACEA A3-98/B3-98; API SJ/CF; API SH/EC/CF. Die Viskosität SAE 10W - 40 ist sicherlich auch nicht verkehrt.
    Was soll an diesem Öl bitteschön schlecht sein?

    Vor allem wo soll die Einschränkung für Drehzahlen sein?
    2009-05-06 15:22:52.363000000 Sascha Hallo paris,

    wie sagte der Frosch : Alles geschmacksache(!), und biss in die Seife

    Ich benutze auch das MOS2 Motoröl in meinem C1.
    Ich habe mich damals mit dem Thema länger befasst. Was dem MOS2 angelastet wurde war das die Schwebeteilchen (verschmutzungen) im Öl schlechter gebunden bzw. in der Schwebe gehalten werden, oder das die Schmutzstoffaufnahme schneller "gesättigt" ist.

    Das sollte nur die PKW betreffen die mit LL_ÖL (Longlife) herumfahren. Bei den mini C1-Ölwechseln(nach 7500KM) sollte dort noch genügend "Reserve" vorhanden sein. Sicherlich in mein PKW kommt das da nicht rein, weil es da besseres gibt, wie z.B. MOBIL 1 SuperSyn etc.

    Apropos, "überholte Technik". Das MOS2 wurde früher in Flugzeugmotoren als "Notlauf" benutzt. Sicherlich die Motoren von damals liefen mit etwa 2700 U/min, nicht zu vergleichen mit unseren 10000 U/min. Aber in modernen Wälz- und Gleitlagern wird auch MOS2 Fett eingesetzt, deshalb mache ich mir da wegen den hohen Drehzahlen keinen Kopp.

    Seit dem ich das Zeug fahre,fühle ich mich untenrum wohler.
    *LOL* Hört sich an wie Werbung für Damen-Hygieneartikel

    Meinem C1 bekommt das bisher sehr gut

    Aber ich denke das ist eine Glaubensfrage, der eine schwört auf "Baumarktöl" (hey!Eddy) der andere auf Castrol 10W60 (hatte ich auch schon im Sommer).

    Ich denke jeder so wie er es möchte

    Weitere Infos hier unter :
    Wiki

    Oelzusätze


    Ciao Sascha
    2009-05-06 14:18:30.533000000 paris @HM1: Dieses MoS2-Öl würde ich nicht verwenden, bei hochdrehenden Motoren schon gar nicht. Das ist eine total überholte Technik!

    Der Riemen wird mit der Zeit länger, die Höchstgeschwindigkeit sinkt und Du riskierst einen Abriss. Es gibt aber so Geiz-ist Geil Spezialisten, die dann hinterher ganz schlau draufzahlen.

    Die 15tkm Inspektion auszulassen halte ich für gefährlich! Mindestens Ventilspiel überprüfen und Ölwechsel müssen gemacht werden!
    2009-05-06 14:08:16.580000000 syberman Ja,
    ja dann kommt die kleine ja ganz GROß raus

    LG
    Ich
    2009-05-06 13:10:10.987000000 Terence
    paris:
    Zum Filterwechsel: es gibt einen Ölwechselkit bei BMW, da kriegst Du den guten Rotax-Filter und alle Dichtungen dazu. Etwas anderes würde ich nicht bei meinem C1 verbauen.
    Den Rotax-Filter kriegst Du NUR in dem Kit, selbst wenn Du bei BMW einen Filter einzeln kaufst ist das ein anderer.

    Ich habe 5W50 von Mobil1 drin, da habe ich sehr viel gutes drüber gelesen, mein Öldruck ist perfekt. Ansonsten ist zum Öl schon viel geschrieben worden, schau mal in die Boardsuche.

    Was ist die 1600 Inspektion???
    Inspektionen auszusetzen halte ich für sehr gefährlich, alle 7500km sollte man spätestens mal Alles durchchecken. Den Variatorriemen wechsele ich alle 15000km.
    Alpen mit dem C1 sind kein Problem, macht Spass (bergauf weniger aber runter umso mehr).


    Servus,

    das mit dem Kit ist gut zu wissen! Werde ich mal besorgen.
    Mit der 16000er Inspektion meinte ich eigentlich die 15000er laut Serviceheft. Habe ich eine Null vergessen^^.

    EDIT: Riemen wurde bei 8100km gewechselt.
    2009-05-06 12:58:49.050000000 HM1 Der Tip mit dem Ölwechselkit ist gut, wusste nicht dass es das gibt.
    Da ich meinem C1 auch mal wieder frisches Öl geben will - fragt nicht wie lange das alte schon drin ist ... - trifft es sich hervorragend.

    Ich werde meinem Gerät Liqui Moly MoS2 Leichtlauföl SAE 10W - 40 spendieren, wie meinen letzten drei Autos auch schon.
    Der MoS2-Anteil lagert sich in den Lagerstellen ab und übernimmt beim Kaltstart bis zum Aufbau des Öldrucks Notlaufeigenschaften.
    Bei meinem extremen Kurzstreckenbetrieb sicherlich kein Schaden.

    Tut das Not, alle 15000 km den Riemen zu wechseln? Wenn ja warum? Durchrutschen? Abriss?
    2009-05-06 12:49:55.580000000 HM1 Danke für den Hinweis auf den Schraubertag. Hätte mich sehr interessiert.
    Besonders wäre es gut gewesen, wenn einer der Cracks mal mit meiner Kiste gefahren wäre zur Beurteilung des Gesamtzustandes (Schaltverhalten des Variators, Beschleunigung, Bremsen). Denn man kennt ja nichts anderes als das eigene Schätzchen.
    Leider bin ich an dem WE beruflich verhindert...
    Vielleicht ein anderes Mal.
    2009-05-06 12:27:30.597000000 paris Zum Filterwechsel: es gibt einen Ölwechselkit bei BMW, da kriegst Du den guten Rotax-Filter und alle Dichtungen dazu. Etwas anderes würde ich nicht bei meinem C1 verbauen.
    Den Rotax-Filter kriegst Du NUR in dem Kit, selbst wenn Du bei BMW einen Filter einzeln kaufst ist das ein anderer.

    Ich habe 5W50 von Mobil1 drin, da habe ich sehr viel gutes drüber gelesen, mein Öldruck ist perfekt. Ansonsten ist zum Öl schon viel geschrieben worden, schau mal in die Boardsuche.

    Was ist die 1600 Inspektion???
    Inspektionen auszusetzen halte ich für sehr gefährlich, alle 7500km sollte man spätestens mal Alles durchchecken. Den Variatorriemen wechsele ich alle 15000km.
    Alpen mit dem C1 sind kein Problem, macht Spass (bergauf weniger aber runter umso mehr).
    2009-05-06 11:49:36.597000000 Pandatom Hallo Joachim,

    wenn Du mir einen Rohling zukommen kannst würde ich den unter meinem kleinen Kennzeichen auf die 125er montieren und das Foto hier reinstellen!
    2009-05-06 11:19:33.910000000 joachim



    Dann noch eine Anfrage:

    Hab mir gedacht, da jetzt bei neuen Anmeldungen von C1sen immer nur das kleine Nummernschild vergeben wird, das zu umgehen, indem man das grosse Nummernschild dahinterlegt und es im oberen Teil des grossen Nummernschilds plaziert.

    Für meine Begriffe sieht und passt das besser zum C1-Gesamteindruck.

    Habe gerade mal zwei Nummern-Schild-Rohlinge hier, die ich versenden könnte an Freaks, die das gerne ändern möchten.
    Da ich kein kleines Nummernschild dranhabe, kann ich das schlecht darstellen.

    Fotos sind deshalb danach schon erwünscht.
    2009-05-06 11:15:10.190000000 Terence Servus,
    ich habe vor nächste Woche das Motoröl zu wechseln!
    Ich möchte gerne noch diese Woche die benötigten Teile besorgen, Filter ist ja klar, aber wie ist das mit der Kupferdichtung und den O-Ringen? Welche Abmaße müssen die haben und sind die Sachen überall im freien Handel zu bekommen (weil C1)? Also Trost, Stahlgruber.....

    Auf was muss ich alles achten? Habe schon bei Olli nachgelsen!

    Was tut ihr da für Öl rein? Ich bewegen den Roller jetzt seltener, ab und zu mal 60km alle zwei bis drei Wochen, damit er etwas Auslauf bekommt. Winterbetrieb ist eher ausgeschlossen.

    Irgendwie habe ich mir in den Kopf gesetzt, im Urlaub mal auf den Großglockner zu fahren. Variatorriemen sollte ich auch mal tauschen, oder? Bis jetzt habe ich die 1600er Inspektion ausgesetzt.

    Bremsflüssigkeit traue ich mich selber nicht ran^^. Außer es gibt hier in der nähe einen Schrauber, der das mit mir machen könnte. 85077 Manching wohne ich.

    2009-05-06 00:01:22.847000000 joachim
    Es stimmt,daß derzeit überdurchschnittlich mehr C1en angeboten werden.


    Ganz einfach:
    Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis.
    Das ist sobald das Frühjahr kommt immer das Gleiche.
    Wer vor der Sonne angeboten hat, hat auch seinen Preis bekommen.

    Nun muss man schon mit "Mindestspreis nicht erreicht" absichern, sonst wird verschleudert.

    " Der frühe Vogel fängt den Wurm!!! "
    2009-05-05 23:31:09.767000000 Klosleeper Es stimmt,daß derzeit überdurchschnittlich mehr C1en angeboten werden.
    Hier muß man aber klar unterscheiden.
    Top gepflegte mit wenig km gehen nach wie vor für teures Geld weg und preiswerte(Schnäppchen)sind meist "Baustellen"!
    Ausnahmen sind auch schonmal möglich.

    In der "Regel" verkauft doch jemand seine C1 nur,weil er unzufrieden damit ist oder weil ihm die Instandsetzung zu teuer ist.
    Das ist meist der Fall,wenn der Roller nicht mehr in Ordnung ist.
    Ganz selten sind "Notverkäufe" oder Trennungen wegen "Zeitmangel".
    Meine Erfahrung ist:
    "Schnäppchen" sind eher was für Schrauber.

    2009-05-05 21:54:42.190000000 MarathonMan
    Dann sind die drei Fässer ja finanziert!


    IN MEMEORIAL DELIRIUM
    2009-05-05 19:33:17.283000000 paris Den Variator wirst Du als Verschleissteil eines Tages eh brauchen, das Geld ist also nicht verloren.
    Freut mich, dass er wieder läuft.
    2009-05-05 18:49:06.970000000 HM1 BMW C1 200 Exe Vollausstattung (ohne Warnblinkanlage) EZ 05/2001 Vorführfahrzeug:

    984 km Kauf 02/2002
    1680 km Überlastschutz Ständer (teilw. Kulanz)
    1690 km Zusatzbügel an Ständermittelteil angeschweisst (selbst)
    3700 km Heizgriffe rissig, Klarsichtdach undicht (Garantie)
    - die Undichtigkeit des Daches besteht weiter
    3705 km Batterie (Garantie)
    4201 km Hinterreifen Bopper (selbst/Reifendienst)
    6100 km Überlastschutz Ständer (selbst)
    7893 km Hinterreifen Bopper (selbst/Reifendienst)
    10450 km Batterie (selbst)
    11160 km Kühlschlauch durchgescheuert (selbst nachgesetzt), Keilriemen u. Kühlflüssigkeit erneuert (selbst)
    11288 Bridgestone Hoop v/h (selbst/Reifendienst), dabei Spiel am Bremssattel hi festgestellt
    2009-05-05 18:04:07.267000000 sixup Hi Carsten

    ich habe den Roller in einer Werkstatt an ein Diagnosegerät hängen lassen, dabei wurden dann einige unrelewante Fehler angezeigt und ein Fehler : Motorsteuergerät defekt.
    Dannwurde eine große Diagnose laufen gelassen dabei kam noch ein Fehler : Zündanlage. Ich habe dann die Zünkabel und die Kerze gewechselt, jetzt läuft er wieder, hatte gar nichts mit dem Variator zu tun. Habe also das Geld dafür in den geschossen.
    Gruß Sixup
    2009-05-05 17:47:55.563000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Bekannter hat letzte Woche eine Ersatz C1 aus dem Nachbarort gekauft.
    Ich habe in der Offenbach Post eine Anzeige gefunden und Ihn sofort angerufen.
    C1 200; 15.000 km; guter Zustand; mit Topcase; mit Sitzheizung und Gepäcknetz; aber ohne ABS.
    Verkaufspreis 2350.- €

    Ich habe auch das Gefühl, die Preise gehen aktuell wegen der Wirtschaftkrise und der Abwrackprämie zurück.
    Beobachte dabei immer die E-Bay Angebote.
    Habe heute einen Ersatzmotor 125ccm; 17 Tkm über E-Bay beschafft; war Höchstbieter mit 505€; Sofortkauf 799€ aber Mindestpreis nicht erreicht.
    Habe mich dann mit dem Verkäufer in der Mitte geeinigt, der auch hier im Forum unterwegs ist.
    Gerade Ölwechsel gemacht; keine Späne am Magneten der Ölablassschraube und am Lüfterrad durchgedreht; Kompression vorhanden.
    Jetzt kann es mit dem Schrauben losgehen wenn eine meiner drei C1sen defekt sind.

    Gruß Andreas
    2009-05-05 16:49:20.627000000 HuF C1 125 gekauft am 8.4.03 mit 711 km

    neben den normalen Wartungsarbeiten viel folgendes an:

    7500km Hinterrad (Michelin)
    14261km Hinterrad (Michelin)
    22470km Öldruckschalter
    22631km Hinterrad (Michelin)
    29006km beide Reifen (Bridgestone), Variator
    30870km Lichtschalter
    32546km Scheinwerferbirne
    33610km Steuerkette und Wasserpumpe
    34040km Batterie
    34200km Scheinwerferbirne
    37306km Scheinwerfer

    augenbicklicher km-Stand ist 38181km
    als nächstes stehen nächsten Monat die Bremsen an

    2009-05-05 16:20:53.457000000 Klosleeper Egal,was BMW irgendwann mal als Nachfolger präsentieren wird,es wird immens teurer sein ,als der C1 es war und ist.

    Wenn ich mir vorstelle,daß auf Grund von Sparmaßnahmen in der heutigen Zeit die Qualität eher schlechter sein wird,will ich mich garnicht dafür begeistern.

    Mit meiner C1 weiss ich ,was ich habe und habe mich drauf eingestellt.

    Fakt:
    Bevor ich mir für wahnwitzig teures Geld einen Nachfolger"Made in China" ( da kommt er sicher her,wenn auch vielleicht nur in Teilen)kaufe,nehme ich lieber zwei-drei Kleinwagen aus
    Rumänien für den Preis von einem C1 -Nachfolger.

    Da habe ich das Geld nach zwei Jahren bei der Abwrackprämie wieder raus.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-05 16:08:36.050000000 isofix
    Lynx:
    ...Weiterhin werden auch eher die 200 ccm Versionen stark im Wert zulegen denn nur damit könnt ihr auch z.B. in Italien auf der Autobahn fahren was ihr mit der 125 ccm C1 nicht dürft


    Hi Lynx,

    ich glaube weniger die Einschränkung auf italienischen Autobahnen nur > 125ccm fahren zu dürfen steigert den Wert des 200er. Das dürfte auch die Wenigsten hier interessieren - mal auf deren Autbahn fahren zu dürfen.
    Eher schon die geringere Stückzahl hebt das Interesse an einem 200er. Aber wie auch immer ob dies eine sinvolle Geldanlage ist, kann dir keiner garantieren - wie so vieles andere eben auch.

    Grüße
    Michael
    2009-05-05 15:59:59.893000000 alfredg Waere ganz toll, wenn wir so viele Aufkleber wie moeglich erhalten koennten. Die wird es nicht ewig geben...

    Vielleicht kann man die scans die irgendwo sammeln...

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-05 13:46:49.190000000 Croco Hallo Leute
    Hat jemand aus der Runde vielleicht schonmal den Aufkleber für das grosse Seitenteil der Executive vektorisiert ?
    Die Vorlage sollte idealer weise von Corel 10 sein.

    mfg
    Ralf

    2009-05-05 13:07:39.567000000 Lynx Hallo, das stimmt. Der C1 ist leider noch nicht im Oldtimer Bereich angekommen und so läuft er gleich mit der Wirtschaftslage.
    Die Abwrackprämie tut der Wertentwicklung auch nicht gut denn nun bekommt ihr neue Kleinwagen ab 4999 Euro.
    Das ist aber nicht schlimm denn der C1 wird noch gewaltig an Wert zulegen. Das "Gold" stellt man sich jetzt in die Garagen.
    Wobei unbedingt bedacht werden muss das es immer weniger "gute" C1 Roller gibt. Viele Roller werden kaum noch gewartet was ein Stau bei den Reparaturen auslöst.
    Eine Vollrestauration kann dann später in den fünfstelligen Bereich gehen. Deshalb sollte man sich heute TOP C1 Roller mit ganz wenigen Kilometern ins "Wohnzimmer" stellen. Das könnte zwar mit der Deckenhöhe knapp werden aber bei uns geht es zum Glück noch.
    Weiterhin werden auch eher die 200 ccm Versionen stark im Wert zulegen denn nur damit könnt ihr auch z.B. in Italien auf der Autobahn fahren was ihr mit der 125 ccm C1 nicht dürft und die älteren Leute die bei uns noch 125 ccm fahren durfen werden eher kleine und gemütlichere Fahrzeug nachfragen.
    Hier geht der Trend dann eher zum Kleinwagen.
    Ich sehe den C1 in einigen Jahren ganz klar im fünfstelligen Bereich und kaufe heute immer noch was das "Zeug" hergibt.
    Gruß

    2009-05-05 13:06:47.737000000 joschi Interessant wird es, wenn BMW 2012 den von BILD angekündigten Nachfolger bringen sollte.
    2009-05-05 13:02:18.207000000 isofix evtl. die, die sich einen zweiten oder dritten C1 kaufen wollten, sind nun bedient.

    Aber hier einen Vergleich darzustellen, wird wohl nicht so ohne weiteres möglich sein.

    Grüße
    Michael

    2009-05-05 12:51:56.580000000 felljoe Hallo, Variator ist jetzt ab, Kurbelwelle äußerlich unbeschädigt. Ursache bisher noch nicht geklärt. Genauere Angaben zur Vorgehensweise etc. folgen noch.
    Grüße, felljoe
    2009-05-05 12:50:57.830000000 alfredg Entweder saisonal bedingt oder Angst vor der Hinterrad-Bremse oder Steuerkette !



    Gruss,
    Alfred
    2009-05-05 12:42:00.673000000 joschi Wenn ich mir momentan so die Ebay-Auktionen ansehe, dann habe ich den Eindruck, dass die Preise für C1sen nachgegeben haben. Die Streuung ist zwar hoch, aber vor einiger Zeit hat man nach meiner Meinung ca. 500 Euro im Schnitt mehr bekommen.

    Wie seht ihr das?
    2009-05-05 11:47:31.440000000 Carsten Mein C1:
    BMW C1 125, BJ 08/2000, EZ 02/2001 gekauft 07/2001 mit 935km:

    vorsor bei 2738km Wechsel auf 2-Bein Ständer (Kulanz; bei BMW) 36,12 EUR
    defekt bei 4360km Hinterreifen (Bopper) gewechselt (bei BMW) 134,72 EUR
    defekt bei 4766km Vorder- und Hinterreifen (platt) auf Hoop gewechselt (bei BMW) 220,96 EUR
    versch bei 29690km Lüfterrad Variator (selbst) 23,21 EUR
    vorsor bei 30299km Steuerkette erneuert (selbst) 52,13 EUR
    defekt bei 39986km Zündkabel gewechselt (selbst) 29,52 EUR
    defekt bei 42047km Gleitrohre abgedichtet/Dichtungshalter li.ersetzt (selbst) 87,91 EUR
    defekt bei 42285km neue Batterie (selbst) 35,00 EUR
    defekt bei 42856km getriebenen Variator/Kupplung/Glocke ersetzt (selbst) 251,92 EUR (Pinaufnahme defekt)
    vorsor bei 42977km Radlager Vorderrad/Bundmutter ersetzt; Bremsflüssigkeitswechsel (bei BMW) 158,61 EUR
    defekt bei 43213km Bowdenzüge ersetzt (selbst) 40,04 EUR
    defekt bei 55389km Anlasser getauscht (selbst) 160,76 EUR
    vorsor bei 62382km Ventildeckeldichtung ersetzen (selbst) 6,40 EUR
    defekt bei 62797km Wasserpumpe/Motordeckeldichtung ersetzt (selbst) 78,60 EUR
    defekt bei 63846km Verriegelung Zündschloss ersetzt (selbst) 13,85 EUR
    defekt bei 66322km Auspuff ersetzt (selbst) 107,70 EUR (rasseln)
    versch bei 66837km Vorder- und Hinterreifen gewechselt (bei BMW) 173,62 EUR
    defekt bei 66837km Bremssattel hinten ersetzt (Gebrauchtteil; bei BMW) 80,46 EUR
    defekt bei 69067km Generator instandgesetzt (selbst) 0,00 EUR
    versch bei 79008km Primäraußenscheibe ersetzt (selbst) 10,50 EUR
    versch bei 79230km treibenden Variator ersetzt (selbst) 72,00 EUR
    defekt bei 81200km Gleitrohre abgedichtet/Dichtungshalter rechts ersetzt (selbst) 37,66 EUR
    vorsor bei 109118km Steuerkette erneuert (selbst) 61,91 EUR
    vorsor bei 109118km Wasserpumpe gewechselt (selbst) 75,08 EUR (deutliche Rillen in der Welle)
    vorsor bei 109118km Motordeckeldichtung/Nockenwellenlagerbrücke ersetzt (Gebrauchtteil; selbst) 12,55 EUR

    Legende:
    vorsor: vorsorglich getauscht
    versch: verschlissenes Teil
    defekt: hmm, was könnte das sein

    Anmerkungen:
    -die zwei Wasserpumpen bei 12673 und 24039km habe ich rausgenommen, da die gar nicht defekt waren, sondern das Motorgehäuse undicht ist.
    -Ebenso das Ventilspieleinstellen bei 81200km.
    -der Bremssattel hinten wurde getauscht, da das Radlager schon erhebliches Spiel aufwies. Der Sattel selbst war auch schon recht wackelig.

    Ferner habe ich keine Eintragungen für Zündkerzen, Luftfilter, Flüssigkeitswechsel und Riemen gemacht
    2009-05-05 10:52:05.623000000 AndreasJudith Hallo und Willkommen!

    Termine rund um Muc findest Du hier: http://www.baumiworld.de/stammtisch.html

    Bzgl. des Umgangstons würde ich mir keine Gedanken machen. Viele kennen sich hier von den vielen Treffen der letzten Jahre persönlich und pflegen daher einen ganz umgänglichen Stil.
    Der Rest beruht auf Fehlinterpretationen des geschriebenen Wortes und würde im pers. Gespräch sicher nicht mißverstanden werden.
    2009-05-05 10:00:09.123000000 felljoe Hallo, bin aus Worms,
    Grüße, felljoe
    2009-05-05 09:17:36.950000000 paris Dann sind die drei Fässer ja finanziert!

    Bis bald,

    Hannes
    2009-05-05 08:58:50.590000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    da bin ich auch wieder dabei. Hoffentlich ohne Grund, denn bislang läuft meine C1 gut.

    Übrigens....
    ....auf der Rückfahrt hat sie gegen Ende auch wieder die Höchstgeschwindigkeit erreicht. Warum? Keine Ahnung.

    Auf jeden Fall folgt jetzt der Steuerketten-, Wasserpumpen- und Variatorwechsel. Habe dank Joachim und Marathonman ja genügend abgeguckt, um die Arbeiten angehen zu können.

    Danke nochmal dafür!

    Übrigens hat Detlev recht. Wer im kalten Zelt auf dem kalten Boden schläft, bekommt keinen Brummschädel. Trotzdem war Tom's Bier um Längen leckerer als das Flaschbier. Ich übernehme auch ein halbes Fass.

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-05-05 08:41:13.123000000 HansDampf Hallo Felljoe
    Aus welcher Ecke kommst du den?

    Gib mal laut

    Gruß Chris
    2009-05-05 08:00:03.327000000 monthy2000 Leider Sport am Montag,

    aber lt.Klosleeper
    bis Nierendorf....
    2009-05-05 07:56:03.937000000 monthy2000 Bin in Urlaub
    auf Foehr
    2009-05-05 06:34:43.670000000 alexiS Hey

    Ich bin auch wieder gut zuhause angekommen

    Da dies mein ersten Treffen war, war das echt schön für mich, die Leute
    sind ja alle super nett das ist Toll.

    Danke auch an das wirklich sehr gute Essen, das war sehr lecker

    Beim nächsten mal bleibe Ich da auch länger da dies doch sehr kurz war
    aber Danke für die Angebote

    Grüße
    Alex
    2009-05-05 06:17:51.983000000 michlmachl So ich habe nun die Bleche aus VA Stahl 3mm lasern lassen.
    Wenn jemand welche haben möchte 6 Stk. sind noch verfügbar, die restlichen haben sich Kollegen schon geholt.
    39 Euro kostet das Ding. Wer eines haben möchte, bitte PN.
    2009-05-05 05:23:29.857000000 Klosleeper Hier noch ein Tip gegen den "dicken Kopp" :

    Wer im kalten Zelt schläft und nicht in der warmen Bude,bekommt keinen dicken Kopp!

    Gruß Detlef
    2009-05-05 01:34:52.827000000 chrissi Melde mich dann auch mal an.....Meerbusch krieg ich zeitlich hin,

    aber nicht mit dem Segway, der verreckt mir dann wieder auf der Rückfahrt...

    Zum Glück war das Teil nur geliehen....;-)
    2009-05-05 00:47:29.513000000 paris Der 200er kann bei Dauervollgas Probleme mit dem rechten Auslassventil bekommen.
    Das hämmert sich ein, bekommt zu wenig Spiel und verbrennt dann. Durch regelmässiges Ventilspiel einstellen kann man das aber überwachen.
    Mein 200er wäre beinahe diesen Tod gestorben. Ausserdem wird er im Sommer sehr heiss (Öltemperatur gegen 140°C im Ölsumpf), da ist der Kühler wohl etwas zu klein.
    2009-05-05 00:43:34.170000000 paris Hallo Felljoe,

    ich würde Dir empfehlen, den Roller erstmal zu jemandem zu bringen, der sich damit auskennt. Der Variator sollte relativ sicher ohne Beschädigung der Kurbelwelle entfernbar sein. Das sollte deutlich günstiger sein als eine neue Kurbelwelle oder eine Ersatzschwinge.

    Das spart Geld und Nerven.

    Auf dem Feld in der Hektik wird das nur schlimmer.

    Musst Du aber entscheiden. Ich würde es mit einem Abzieher probieren. Den Variator würde ich in jedem Fall komplett tauschen, der wird sehr heissgeworden sein, bei der Durchrutschaktion.

    Viel Erfolg!
    2009-05-05 00:30:54.140000000 Buskutscher Hey, Gemeinde !!
    Bin dabei !
    Diesmal klappt es !! Freu, Freu !!
    Joachim, bitte ein Zimmer für mich, oben bei den Holländern
    reservieren.
    Bis denne !!

    MvlG
    Jürgen.
    2009-05-05 00:12:56.590000000 HM1 Kleiner Nachtrag:
    @MM: Meine bescheidenen Ski-Kenntnisse reichten gerade mal für die schwarze Piste in Scheffau auf Sicherheit gefahren, für die in Söll aber nicht mehr. Darüber wird ein Herminator nur herzlich lachen ...

    Eine technische Änderung am C1 habe ich schon, da mir die Kiste auf meiner Einfahrt (normales Gefälle so 1 - 2 %) über den Ständer weggerollt ist (erster Überlastschutz defekt) während ich das TC beladen habe - Gott sei Dank hat sie sich an unseren Hausbaum gelehnt - habe ich einen zusätzlichen Bügel aus verzinktem Bandeisen 3,5 x 35 mm vorne auf die Mittelstütze aufschweissen lassen. Von dem damaligen Kulanztausch des Dreibein- gegen den Zweibeinständer habe ich erst hier erfahren. Damit steht er wie ein Einser, nur bei unebenem Untergrund muss ich ihm machmal durch leichtes Mitschieben helfen. Der zweite Überlastschutz starb, als meine Tochter das Motorrad rausholen wollte und dabei den C1 einfach so vom Ständer schob ...

    Aber eines interessiert mich noch: Ich habe hier irgendwann mal gelesen, dass der 200´er nicht vollgasfest sein soll. Warum das denn? Weder Bauart (DOHC), noch Drehzahl und Kolbengeschwindigkeit sprechen dagegen.
    Meine wenigen längeren Strecken (max ca. 200 km) kennen nur einen Zustand: volles Rohr! Bis jetzt hat es ihm nicht geschadet.

    PS.: Mein C1´er braucht seit ich ihn fahre 3,71 l/100 km. Für den hohen Kurzstreckenanteil eigentlich ganz OK.
    2009-05-04 23:52:16.340000000 joachim
    Logisch wenn man umsteigt auf Flaschenbier.

    War noch nie anders
    2009-05-04 23:30:23.060000000 felljoe Hallo, nett, daß ihr euch alle so Gedanken macht. Habe heute nachdem Kriechöl und erhitzen nichts gebracht haben, leider zum Tremel greifen müssen und bisher zwei gegenüberleigende Schnitte in den Spacer gemacht. Erfolg bis jetzt nur, daß sich der Spacer wieder locker auf der Welle dreht, aber immer noch mit Variator nicht abzuziehen ist. Habe dabei zwangsläufig den Variator beschädigt, hoffentlich noch nicht die Kurbelwelle. Habe desweiteren alles gut mit Kriechöl eingesprüht und werde morgen oder übermorgen noch einmal loslegen. Habe leider keine andere Wahl gehabt, als eine Beschädigung der Kurbelwelle in Kauf zu nehmen. Notfalls muß halt die Ersatztriebsatzschwinge rein. Will jetzt einfach den Variator entfernen und sehen, was Sache ist.
    Grüße, felljoe
    2009-05-04 22:08:53.653000000 MarathonMan Hallo
    Ich spende auch ein Fass

    Von die ROLINK PILS HAN ICH DICKE KOPF HABT
    2009-05-04 21:55:43.090000000 alkuC1 Hallo C1 Fahrer nicht vergessen!!!!
    am 16.5 Schraubertag beim Mike
    in Hirnkirchen.
    2009-05-04 21:52:41.280000000 MarathonMan Hallo HM 1

    Bist dieser hier ??
    http://www.hm1.com/
    2009-05-04 21:51:00.200000000 alkuC1 Hallo HM1

    Am 16.5 ist Schraubertag beim Mike
    in Hirnkirchen freuen uns auf
    jeden Neuen der auch nur vorbeischaut.
    2009-05-04 21:43:46.920000000 FraEtz ... und selbst wenn, nützt Dir die neue Düse nichts. Eher bräuchtest Du dann den Düsenhalter, denn in dem befindet sich der große Gummiring.
    2009-05-04 21:11:10.687000000 everyday Hallo HM1,

    herzlich willkommen bei den CBikern.

    Grüße
    Frank aus Krefeld

    2009-05-04 21:01:48.123000000 Klosleeper Hallo Thorsten
    Wenn der große Dichtring zu lose ist ,kommt er beim Rausziehen der Einspritzdüse mit raus.
    Dann ist er mit großer Warscheinlichkeit an der Stelle undicht und zieht falsche Luft.
    Den großen Ring mit Silikon außenrum einsetzen und eine Weile warten.
    Dann die Einspritzdüse wieder rein und fertig.
    Da brauchst du keine neue Düse für teures Geld.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-04 20:57:39.060000000 syberman Hi HM1,

    erste mal willkommen bei den Süchtigen C1lern ich denke hier biste richtig.
    Aber bei 11150 km ist deine C1 ja noch wie neu und kann ja noch keine Probleme machen.
    Stimmt aber was du schreibst, wenn ich das Forum früher gefunden hätte als ich mein
    C1 (ist nur ne 125 exe)gekaufte habe hätte ich wahrscheinlich keine C1, aber bereut
    habe das bis heuer noch nicht. Nein im Gegenteil ich wüsste gar nicht was ich ohne
    die Gemeinsamen Touren, Treffen, (Schraubertreffen hat bis jetzt noch nicht geklappt)
    machen würde. Und lernen kann man hier sehr viel, hast du ein Problem poste es und
    dir wird geholfen.

    LG
    syberman
    2009-05-04 20:28:57.687000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    bin mit meiner Zicke heute 45km zur
    Arbeit gedüst. Lief ganz gut,ist
    nicht ausgegangen.Lief im stand etws ruhiger,
    aber immer noch mit niedriger Drehzahl.
    Das war aber immer schon so.
    Starten von der Arbeit etwas zögerlich,
    denke die Batterie(EXITE) hat doch nicht
    genug Wumps.Werde mir wohl ne Gel Batterie
    anschaffen.
    Der große Dichtring (Metall/Kunststoff)an der
    Einsritzdüse scheint mir etwas zu viel Spiel
    zu haben(ausgeschlissen).Neue Düse gib es nur
    komplett für 98,-Euro.Ich lass das erstmal so.

    C1-Cam...
    ...bald in Torsten Digital & Full-HD
    2009-05-04 19:45:16.560000000 HM1 Hallo Leute!
    Ich bin ein Neuer und komme jetzt öfter.
    Mein C1 200 Exe ist EZ 05/01 und wurde von mir als Vorführer von einem BMW-Händler mit ca. 1000 km 02/02 gekauft. Da es ein Vorführer ist, ist er mit fast allen Goodies die BMW zu bieten hatte ausgerüstet (m.E. fehlt nur die Warnblinkanlage). Ob man die wirklich alle braucht ...
    Bis jetzt (ca. 11150 km) war ich mit meiner Kiste eigentlich hochzufrieden. Der C1 ist die Kampfsau für alle Kurzstrecken, für die mir Auto (wenn nötig) und Motorrad (nur Langstrecke) zu schade sind. Und da diese Strecken selten mehr als 3 km lang sind, ist das Hauptproblem - besonders in der kalten Jahreszeit - die Energiebilanz der Batterie. Also ist fleissiges Laden angesagt - was man dem Roller aber nicht anlasten kann. Zwei Überlastschutz für den Ständer und das war es auch schon.

    Letztes Jahr stiess ich am dieses Forum. Ja leck´ mich doch am A....! Ich wusste gar nicht was der C1 für eine Krücke ist!
    Na wenigstens weiss ich jetzt auf was ich achten muss und wohin ich mich im Fall des Falles wenden kann.
    Auch wenn der Umgangston hier manchmal etwas rüde ist, mir gefällt die fachliche Kompetenz die hier anzutreffen ist - im Gegensatz zu anderen Foren - sehr gut.

    Übrigens, ich komme aus Oberbayern. Vielleicht sieht man sich mal.

    Gruß HM1

    PS.: Heute wegen anderem Termin beim TÜV angerufen ob ich kommen kann, ohne Vorbereitung hingefahren und Plakette ohne Mängel ... Geht doch!
    2009-05-04 17:23:56.217000000 Olli Hi,

    ich würde den Wellenstumpf erstmal ordentlich mit Kriechöl behandeln.
    Dann auf den Spacer Schlüsselflächen schleifen und runterdrehen. Bestimmt ist ein wenig Flugrost unter dem Spacer, der das Ganze zusammenhält.
    2009-05-04 16:47:51.670000000 graf Es werden nur Reparaturen außerhalb Pflegedienst und Inspektionen angeführt, Preise incl. Arbeit.

    125er: Bj.2000,25100 km
    9500 Ständermicroschalter 75€
    10900 Hintereifen nach Panne 110€
    11800 Batterie (selbst) 40€
    15000 Riemen (bei Insp.) 38€
    Seilzüge + Ü-Schutz 230€
    17500 beide Reifen + V-Lager 270€
    21000 Öldruckschalter(VW,selbst) 11€
    22500 Bremssch.vorn+Beläge 220€
    Batterie (selbst) 59€
    22800 Hintereifen nach Panne 140€

    200er: Bj. 2002, 19000 km
    3300 beide Reifen 230€
    10500 Batterie (selbst) 59€
    15400 Gabelhülsenriss (beide) 320€
    Bremsbeläge vorn 38€
    Außerdem 4 mal Vorderradlager in
    regelmäßigen Abständen (selbst) 120€
    2009-05-04 16:38:47.343000000 Klosleeper Da der Spacer über die Lüfterscheibe auf Block gezogen wird und dann auf der Welle fest sitzt,passiert im Innern nichts.

    In diesem Fall hat sich aber die Lüfterscheibe (weil nicht geklemmt)auf der Welle gedreht und den Spacer wohl in Drehrichting mitgezogen.
    Das heisst:
    Er wird auf der Welle festgefressen sein.
    Wenn Heissluftfön nichts bringt und Kriechöl auch nicht,bleibt keine andere Möglichkeit,den Spacer runter zu ziehen,als mit Gewalt und einem Abzieher.
    Um da ein Gewinde drauf zu bekommen (was recht schwierig bis unmöglich ist), müßte viel mehr vom Spacer vorne aus dem Vari rausgucken.
    Denn der ist ja noch drauf.
    Deshalb wird man auch nicht den Spacer auf der ganzen Länge abflachen(mit Winkelschleifer)können.
    Das macht man schonmal mit Innenringen von Lagern,die nicht runter gehen.
    Die werden soweit runter geschliffen,bis sie der Länge nach durch sind und etwas aufspringen.

    Ich sehe hier erstmal nur die eine Chance,zwei gegenüberliegende Kerben(nach vorne hin möglichst scharfkantig)anzubringen und dann einen Zweiarm-Radabzieher dort anzusetzen.

    Könnte allerdings sein,daß die Arme des Abziehers auf Grund der geringen Kerbtiefe beim Ziehen rauspringen.

    Der Spacer jedenfalls wird nicht zu retten sein und wenn es dumm gelaufen ist,ist der Stumpf der Kurbelwelle auch zu stark beschädigt.

    Man sollte auch nicht zu stark auf der Welle rumschlagen oder in Zugrichtung einwirken.
    Das bekommt dem Gehäuse bzw. der Dichtheit der Gehäusehälften nicht,da sich die Kurbelwelle innen gegen diese abstützt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-04 16:20:55.560000000 Klosleeper Hi Leute

    An dem Tag geht es bei mir leider nicht.
    Kumpel hat Geburtstag!
    Aber nicht so schlimm,sehe ja am drauffolgenden Wochenende einige von euch in Nierendorf.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-04 16:00:37 Andreas7zw Meine C1 125ccm BJ 2000

    Alle normalen Inspektionsarbeiten lasse ich weg.
    (Ölwechsel, Zündkerze, Bremsflüssigkeit Ventilspiel, Überlastschutz, Luft- Kraftstofffilter etc)

    7000km beide Hauptbremszylinder abdichten auf Garantie
    8020km Hinterradreifen
    9763km Unfall 3000 EUR Schaden Umfaller durch auffahren Moped
    Topcase und Verkleidung etc. verkratzt
    (Reparaturkosten 500€; für 1800€ zweite C1 gekauft)
    10000km Vorderradreifen
    23000km Vordere Bremsbeläge halb runter gewechselt
    36100km Antriebsriemen gewechselt
    05.2010 TÜV,Scheinwerfer blind, muss gewechselt werden

    2009-05-04 15:54:11.293000000 FraEtz Der Spacer ist eigentlich nur gesteckt. Wenn nicht bekannt ist, warum der so fest auf dem KW-Stumpf ist, bringt das auch wenig.
    2009-05-04 15:32:11.217000000 Carsten
    Olli:
    Das habe ich nur einmal erlebt und da war der getriebene Variator defekt.


    Hi sixup,

    probier' doch mal aus, ob sich die Scheiben des getriebenen Variators auseinanderdrücken lassen indem Du die Scheibe, die zur Kupplung zeigt, Richtung der Kupplung ziehst. Beim Ziehen an der Scheibe selbige leicht verdrehen (Richtung kann ich jetzt aus dem Stegreif nicht sagen).
    Dazu ist einiger Kraftaufwand notwendig. Sollten sich die Scheiben nicht auseinander drücken lassen, ist der getriebene Variator defekt.

    Ist das Problem schlagartig oder scheichend aufgetreten?
    2009-05-04 15:06:43.763000000 bokeh Könnte man auch ein Gewinde auf den Spacer schneiden, kontern und "runterschrauben"?

    2009-05-04 14:35:34.623000000 paris Ich melde mich mit Freude an und übernehme ein halbes Fass. Wer macht mit?
    Freue mich schon sehr, der Termin passt mir perfekt!
    2009-05-04 13:53:10.170000000 alfredg Felljoe hat momentan das Problem, dass seine C1 noch nicht zu Hause in der Garage steht. Er muss nach wie vor auf "freiem Feld" operieren..., was sicherlich nicht einfach ist.

    Ein Anhaenger oder Transporter waere hier sicherlich hilfreich...
    Leider habe ich keines von Beiden...

    Gruss,
    Alfred
    2009-05-04 12:43:27.997000000 HansDampf Hallo Felljoe
    Also ich würde erst mal versuchen mit dem Heißluftfön den Späcer zu erwärmen und durch leichte Schläge mit dem Kunststoffhammer ihn zu lösen,jedoch nicht am Späcer rumscheiden.
    Das kann auch ins Auge gehen wenn du zu tief schneidest.

    Gruß Chris
    2009-05-04 11:17:41.590000000 Olli Das habe ich nur einmal erlebt und da war der getriebene Variator defekt.
    2009-05-04 09:25:42.153000000 Willem Goed verslag Bob,

    Ik zie dat je goed het brood kunt snijden en sjans had!
    2009-05-04 07:58:22.733000000 BP_aus_B ... oder vielleicht ein verdreckter Schalter am Ständer, der nach dem ersten Hochklappen erst mal schlecht in die Kontakte kommt ...
    2009-05-04 07:36:05.450000000 ToFu Nö, ist eine 125er aber mit der aktuellen Software.
    Macht sie auch noch nicht lange.

    Kann allerdings sein, daß ich beim Ventilspiel einstellen weider die alte Kerze reingebaut habe und es wirklich daran liegt.
    Heute mal wechseln.

    Gruß ToFu
    2009-05-04 07:34:33.263000000 Botinova Hallo Leute,

    Auch ich muß mich für dieses tolle Urlaubswochenende bei

    allen Teilnehmern bedanken,es war mal wieder Spitze.Eine

    Menge neue Leute kennengelernt,und jede Menge Spaß gehabt.

    Ich freue mich schon auf das nächste Treffen,

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-05-04 06:27:43.983000000 qwertz 8200km Bremsbeläge vorsorglich vorne gewechselt, BMW Niederlassung: ca. 150€
    8200km Variatorriemen vorsorglich vorne gewechselt, BMW Niederlassung: ca. 100€
    8500km hinterer Reifen Michelin City Pilot, erneuert: 100€
    9000km hinterer Bremssattelsitz erneuert, ohne Kulanz: 100€
    13000km neue Zündkerze mit Stecker: selbst 25€
    13000km: Variatorrollen vorsorglich getauscht selbst: 20€
    14000km Kupplung erneuert, selbst: 137€
    14500km Zylinderkopfdichtung ersetzt, selbst: 20€
    2009-05-04 02:33:59.467000000 joachim Einer der Letzten die verladen haben ***Leo aus dem Sauerland***, und der sozusagen freihändig auf den Anhänger gefahren ist, zum Verladen.

    Seine allererste C1 Verladung.... und das in Gildehaus !!!

    Respekt !!!
    2009-05-04 00:36:27.187000000 Variobob En hier vind je foto's van het sleutelweekend. De ordening van het beeldmateriaal is representatief voor de daadwerkelijke gang van zaken ;-))

    Foto's Gildehaus mei 2009

    Groetjes,

    Bob
    2009-05-04 00:27:12.497000000 Variobob deel 2: De grote reis...

    Ik kan terugkijken op een heel gezellig evenement, met weer twee nieuwe C1 gezichten en veel oude bekenden uit het land van Ruhr en Mosel. Geleerd heb ik er ook: behalve mijn kabelavontuur heb ik samen met Richard, en met hulp van een Oosterbuur, de C1 van Richard voorzien van alarmlichten. Een hele klus, maar wel leuk om een keer te doen. Ook voor mij geldt dus: volgende keer hopelijk weer!

    Groetjes,

    Bob

    * BMW wilde oorspronkelijk de EU overhalen een aparte strook voor C1-rijders aan te leggen in drukke stedelijke gebieden. Dit alles om verkeersinfarcten te bestrijden. Ik heb er zelf nooit eentje gezien.

    2009-05-04 00:21:05.013000000 Variobob Hahaha, we begrijpen elkaar Willem, dankjewel!

    Bob
    2009-05-04 00:18:31.467000000 Variobob Nou, zoals beloofd een uitgebreider verslag: ik had de nobele eer met de C1 van mijn broer (een 125, jadegroen) naar Gildehaus te vertrekken. Dat ging goed, het vertrek bedoel ik dan, maar na goed 20 minuten rijden had ik voor het eerst het idee dat ie een beetje inhield. Even een beetje gas terug genomen en mijzelf toegesproken:'Verbeelding Bob, pure verbeelding!' Amper 5 minuten later pruttelde mijn metgezel de afrit St. Oederode op om zuchten tot stilstand te komen op een klein stoepje.

    Nadat ik het linker servicedeksel opende (gelukkig had ik gereedschap bij me i.v.m. de sleuteldagen in Gildehaus!) begon ik bij de bougie. Ik trok de bougiedop los en direct openbaarde zich de oorzaak van de inhoudende pk-fabriek: dop en kabel waren van elkaar losgeraakt. Met kunst en vliegwerk stak ik de draad weer op een bepaalde manier in de dop opdat er zo goed mogelijk contact zou ontstaan tussen beide delen. Vol goede moed vertrok ik voor het vervolg van de Grote Reis. Het vervolg duurde hooguit 2 minuten: ineens hield ie er helemaal mee op! Het groen naast de A50 bleek een voldoende stabiele ondergrond voor een nieuwe poging de kabel en dop met elkaar te verenigen. Opnieuw verzekerde ik mij van een zo goed als mogelijk contact en na een minuut of vijf waagde ik het opnieuw. Hij liep! En goed ook!

    Ik genoot van mijn genialiteit en na een uurtje (en een tankpauze) was ik al behoorlijk in de richting van Apeldoorn op de A50. Vrolijk fluitend zat ik in mijn cabine te genieten van het zonnetje en het sonore gebrom van de scoot toen ik door mijn oordoppen heen een korte verlaging van het toerental waarnam... 'Het zal toch niet weer...', hoorde ik mezelf hardop denken. Maar nee, deze keer bleef het bij een enkel stottertje.

    Eenmaal Apeldoorn voorbij werd mij toch duidelijk gemaakt dat mijn technisch inzicht en vooral de bijbehorende daadkracht nutteloos was: een gangetje van 100 km/u werd zonder welke polsbeweging dan ook 90, 80, 70, 60... Het stuur hield ik steeds steviger vast terwijl ik de naald in mijn dashboard, het andere verkeer en het afval op de vluchtstrook in de gaten hield. Pfieuw, bij 50 pakte de C1 weer op en ik redde het tot de eerstvolgende afslag. Klepje eraf, kabeltje en dop weer in elkaar gedrukt (tape vergeten te kopen bij het pompstation, grrr) en hupsakee: poging 3 was een feit.

    De jongste poging tot dan toe bleek ook de kortste: zodra 'we' ons hadden geaccelereerd tot aan de 85 km/u begon mijn jadegroene partner bleek uit te slaan en gaf opnieuw volledig de geest. Hortend en stotend bereikte ik via de vluchtstrook het prachtige Deventer waar ik bij de eerste de beste benzinepomp vroeg naar een automaterialenzaak. Die wist ik nog te vinden ook en vroeg, met mijn opnieuw gedemonteerde bougiedop in de hand om een vervangend 'iets'. Mijn hoopvolle blik veranderde direct nadat de bereidwillige meedenkende medewerker mij de volgende uitleg gaf: 'Nuh, zoiets heb'n wij niet, hoo...' Een vriendelijke klant van hetzelfde bedrijf escorteerde me vervolgens wel naar een motorzaak om de hoek en laat daar nu wél een dop en bijpassende bougie aanwezig zijn!

    Na 15 euro te hebben neergelegd en de voeten gekust te hebben van zowel de eigenaar van de motorzaak als mijn gids naar zijn adres, zou ik dan eindelijk binnen een uurtje probleemloos Gildehaus bereiken. Oordopjes maar weer in, pilotenbril op vanwege de enorme snelheid en gaan met die C1.

    Eenmaal terug op de snelweg, de scoot reed inmiddels als een zonnetje, was ik mij mentaal al aan het voorbereiden op de eerste kennismaking met Richard en Rogier. Ik had hen beloofd eerder daar te zijn dan zijzelf, maar het omgekeerde was inmiddels waar. Nog erger: grote kans dat zij al een pilsje op zouden hebben dat eigenlijk voor mij bedoeld was...

    Wreed werd ik uit mijn dagdroom gerukt: de tellernaald daalde in rap tempo van 100 naar 70. Opnieuw de vluchtstrook op, waar de C1 zich wonderbaarlijk genoeg stabiliseerde. Zo vervolgde ik mijn weg op de door mijzelf bedachte C1 spitstrook* tot een Volvo van de politie mij een stopteken gaf. 'Ook dat nog...', verzuchtte ik, wetende dat ik met een half uurtje waarschijnlijk toch Gildehaus zou binnenrijden. 'Goedemiddag, mijn naam is Van Uppen, Landelijke Politiediensten...', en wijzend op mijn C1:'Prolemen?' Ik leg de goede man uit dat ik al ongeveer 4 uur onderweg ben om mijn C1 naar Gildehaus te sturen, waarop hij mij adviseert om met de door mij gerealiseerde snelheid (70 a 80 km/u) toch gewoon op de rechter rijstrook te begeven. De vluchtstrook ligt immers vol met afval en dat was mij eerlijk gezegd al opgevallen: afgevallen bouten, moeren en stukken staal had ik al diverse malen ontweken. 'We volgen je gewoon op onze camera's en als het echt niet meer gaat, hebben we zo iemand bij je. Veel succes met het oplossen van je storing en tot ziens!'

    Die woorden deden wonderen: vanaf dat moment reed mijn tweewielige bliksem keurig 90 en bleef dat doen tot Gildehaus. Daar heb ik het probleem voorgelegd aan diverse kenners, niet allen even nuchter, maar daar werd ik niet vrolijk van. De kop zou waarschijnlijk versleten zijn, kleppen verbrand en spontaan begon er een wedloop van wie ooit de mooiste motorschade had mogen constateren.

    De dag erna was mijn C1 als één van de laatste aan de beurt: distibutieketting zat prima op zijn plek, timing was dus correct, bougie voldeed prima, klepspeling super... een raadsel voltrok zich voor mijn ogen én die van MarathonMan! Eindelijk had ik hem een probleem gegeven dat ie niet op kon lossen! Rustig keek nu ook Joachim mee en die wees op het kabeltje dat de injector van een puls voorziet. 'Das sollst du anders herum leiten...' en zo verlegde Klaus het kabeltje waarbij zich ineens de stekker afscheid nam van de draad (of andersom)!

    Het ergste was dat ik het zelf ben geweest die exact dezelfde aansluiting al eens heb moeten solderen! (Ok, eerlijk is eerlijk: eigenlijk al twee keer...) Ik had mij zo voorgenomen dat kabeltje in de winter te vervangen en juist dat heb ik verzuimd te doen. Ik voelde me echt een dom schaap toen ik onze sleutel- en onderdelengoden aankeek met zo'n blik van: dit had ik kunnen voorkomen, is het niet?

    Met wat geknutsel zijn we erin geslaagd een alternatieve aansluiting te maken en zo vertrok ik, samen met Richard, rond 21.00 uur richting thuishaven. De eerste 5 minuten snelweg gingen goed... de tweede 5 minuten ook, maar toen? Toen bleef het goed gaan! Met een gemiddelde snelheid van rond de 100 km/u en een tankstop was ik rond 23.30 uur een tikkeltje verkleumd thuis waar ik liefdevol opgevangen werd.

    - wordt hieronder vervolgd -
    2009-05-03 23:52:11.357000000 C1Fliege Hallo Schraubergilde,
    auch ich möchte mich bei euch bedanken.
    1.) bei Jochen für die Vorbereitung und bei Dini für die
    "Versorgung" der Teilnehmer.
    2.) für den freundlichen Umgang miteinander.
    3.) für die Hilfestellung bei Problemen bei Klaus, Detlef und
    Jochen.

    vlG Leo
    2009-05-03 23:36:50.717000000 rickdikkemik Rogier en ik hadden afgesproken bij een wegrestaurant tussen Utrecht en Amersfoort. Ik had nauwelijks snelwegervaring maar het was lekker weer en alles ging prima. Daarna samen naar Gildehaus waar we werden ontvangen door Frau Dinny, de vrouw van Joachim. Die sleepte ons eerst mee in een auto naar het Gasthaus waar we zouden overnachten. Onderweg begonnen zij en de chauffeur direct te kibbelen over van alles en nog wat. Dat spel hield ze vol tot vertrek. Zo vroeg ze of ik een Hollandisch horloge had toen ik te laat bij het ontbijt aankwam
    Maar het was spel en ze was tegelijkertijd heel zorgzaam.
    Iemand werd opgetrommeld om voor ons uit naar Die Halle te rijden waar gesleuteld werd. Toen wij aankwamen werd een C1 voorzien van een nieuwe gebruikte motor uit Italie. Die Halle is een boerenschuur die vol staat met C1 onderdelen. Omdat Joachim zijn spullen net naar deze Halle heeft verhuisd duurde het soms even voordat hij een onderdeel uit zijn gigantische voorraad had kunnen toveren.

    Later kwam Bob eindelijk aanzetten. Hij had onderweg wat problemen met zijn C1 gehad.

    Om half acht was het etenstijd. Terug naar Gildehaus waar Frau Dinny de scepter zwaait over een soort snackhuis. De salades waren prima en de frieten ook. Mijn enige klacht is dat ze geen ijs verkopen

    Daarna was het tijd voor het kampvuur. Marathonman Klaus liet zijn vaardigheden met remmenreiniger zien en het bier vloeide uit een klaarstaande tap. Er werden sterke verhalen verteld en het was erg gezellig. Tegen twaalf uur zijn Rogier en ik naar het Gasthaus gereden na flinke protesten van Frau Dinny en de andere aanwezigheden. Bob kan meer vertellen over het kampvuur. Zijn tentje stond er pal naast. Oh ja Bob, volgende keer behalve je luchtbed ook maar je slaapzak en je tent vergeten?

    Om acht uur was het ontbijt. Kreun. Om negen uur begon Marathonman met het tweede deel van zijn optreden, dit keer met de C1's. Het was prachtig weer en Marathonman zocht een mooi plekje in de zon. De C1 van Rogier en mij moesten afkoelen en hij nam eerst een andere Roller onder handen. Mijn C1 was om tien uur aan de beurt. Distributieketting, spanner, bougiekabel, olie, oliefilter en variatorrolletjes zijn vervangen, klepspeling, waterpomp, koelslangen, dynamo, achterremmen en variator gecontroleerd. De dealer bleek een vulring van de motorophanging vergeten te zijn waardoor het blok een centimeter van links naar rechts kon zwabberen. Tussendoor vroeg Jan en alleman hem voor van alles en nog wat om raad. Soms liep hij even weg en soms gaf hij antwoord terwijl hij gewoon doorging. Ik heb hem niet 1 keer in een boekje zien kijken. Hij wist alles uit zijn hoofd tot aan het moment waarmee hij bepaalde moeren moest aantrekken. Het ging razendsnel en om 13:00 was mijn C1 Marathonman-klaar.

    Lunchtijd en iedereen ging naar Frau Dinny. Bob en ik begonnen aan mijn C1 want ik wilde graag mijn alarmlichtensetje ingebouwd hebben. Het is maar goed dat ze me niet van te voren gewaarschuwd hebben. Daarvoor moest @#$!@@# bijna alle beplating van de C1. Enig idee hoeveel schroeven BMW gebruikt heeft om dat vast te zetten?

    Toen Klaus terugkwam van lunch werd eerst de C1 van Sissy onderhanden genomen. Ook vrouwen rijden C1! Daarna was Rogier aan de beurt. Ondertussen waren Bob, een onbekende Duitser (mijn hartelijk dank) en ik nog steeds druk bezig met mijn C1. Toen ik opmerkte dat mijn ruitenwisser niet lekker liep werd ook die direct door Bob gesloopt. Een schokbreker en een zijbeschermer was defect en Bob had vervangende exemplaren meegenomen. De vorige eigenaar van mijn C1 had een zijbeschermer zelf geprobeerd te repareren. Hiervoor had hij rijkelijk gebruik gemaakt van siliconenkit. We hebben nog meer beplating moeten verwijderen om het ding los te kunnen snijden! Nu nog een vervanger vinden voor die zijbeschermer.

    Tegen acht uur 's avonds was mijn C1 eindelijk weer herkenbaar als C1 en had Marathonman ook nog kans gezien om de C1 van Bob onder handen te nemen. Bijna iedereen heeft zich er mee bemoeid maar ze hebben niet echt iets kunnen vinden. Waarschijnlijk was het een slechte stekkerverbinding. Bob heeft gelukkig geen problemen meer gehad op de terugweg. Misschien heeft hij die vijf keer panne op de heenweg wel verzonnen om wat aandacht te krijgen?!?

    Rogier reed direct naar huis. Bob en ik gingen naar Frau Dinny om nog wat te eten. Om 21:00 stapten we op de C1.

    Volgens de ANWB is het 220km van mijn huis tot aan Frau Dinny in Gildehaus. Ik heb er op de terugweg 2 uur en 40 minuten over gedaan. Het eerste stuk samen met Bob op gereden tot Apeldoorn. Twee keer gestopt, een keer om te tanken en een keer omdat ik koud en stijf werd. Het was de eerste keer dat ik 's nachts reed en ik vind dat er een groot verschil is met 's nachts in een auto op de snelweg. Ik zag minder terwijl het veel belangrijker is om de staat van de weg in de gaten te houden.

    Bekaf douchen en naar bed.

    Geslaagd weekend behalve dat ik nooit meer een alarmlichtenset wil inbouwen!

    PS Bob nogmaals hartelijk dank.
    2009-05-03 23:05:30.717000000 felljoe Hallo, Klosleeper
    der Spacer lässt sich auf der Welle nicht drehen. Habe auch schon überlegt zwei Kerben reinzuschneiden, um dann den Spacer evtl. auf der Welle drehend zu lockern. Wie habe ich mir diesen Abzieher vorzustellen, Wo kann ich ihn ansetzen? Es stehen ja nur ein paar mm am Spacer zur verfügung.
    Grüße, felljoe
    2009-05-03 22:16:31.997000000 Willem voor de zekerheid, heb ik het al getest!

    2009-05-03 22:13:17.420000000 Pandatom
    dirkbanze:

    Laut Pandatom kostet ein 30 Liter Fass ca. 35,- Euro...




    Normalerweise zahle ich 39.-Euro pro Fass wenn ich mich mit dem Chef der Brauerei in Nbg. treffen kann und er bis zum Herbst den Preis nicht erhoehen muss. Letzte Woche habe ich 3.-Euro weniger zahlen muessen weil ich eh in der Fränkischen Schweiz war und die Fäßer direkt bei ihm in der Brauerei abholen konnte.

    Aber mehr als maximalst 3 Fäßer kann ich nicht mitbringen sonst werde ich noch von der Rennleitung wegen Übergewicht und am Ende noch wegen alkoholischer Hehlerei gestoppt
    Schliesslich führe ich hochwertiges Gut aus dem Frankenland heimlich ausser Landes
    2009-05-03 22:04:42.203000000 Pandatom
    syberman:
    hab heute nix als Unsinn in der Bierne

    LG
    Frank
    sehen uns


    Wie....wat...nur heute???
    2009-05-03 22:04:37.750000000 suemunich kanns sein , das ich euch gesehen habe - in der Nähe vom Sylvenstein ?? da kam ein riesiger Trupp C1sen .. leider hatten wir grad einen Unfall mit dem Motorrad und ich hab die Kennzeichen nicht lesen können ....habe die nächsten 4 Wochen einen Gipsfuss - aber zum Treffen bin ich wieder fit !!
    2009-05-03 21:59:44.543000000 syberman Juhu,

    Juhu,

    endlich mal ein Termin der passt, werde am Montag bei uns in der
    Urlaubs liste mich gleich mal eintragen. Werde kommen ob mit der C1 weiß i net aber ne BMW is es. Joachim kann ich dann bei dir
    mit Schlafsack übernachten wenn de Wetter gut auch mit Zelt.

    LG
    Frank

    2009-05-03 21:58:00.983000000 Mariendorf BMW C1 125 (meine zweite)

    Bj. 2000 bei 15 TKM gekauft (4/2009)

    Alles bei 23 TKM

    Vorne + hinten Bridgestonereifen € 205,- (Reifendienst)
    Batterie € 52,95
    Zündkerze € 10,48,-

    Bremsbeläge vorne mit Einbau + Ölwechsel + Zündkerze ersetzen € 162,- (freie Werkstatt)

    Zündkabel ersetzen bei BMW € 157,63

    Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
    Christian
    2009-05-03 21:49:18.873000000 syberman Huhu Udo,

    um ne neue Software aufzuspielen,
    muss erst dein Virenscanner deaktiviert werden.

    LG
    Frank
    2009-05-03 21:43:09.903000000 syberman Hi Tom,

    du allmeu 2 200ter in Worten zwei zweihunderter un noch ne 125er
    kein Wunder das man so gut wie kein C1 mehr bekommt.
    Was ja nur schspass hab heute nix als Unsinn in der Bierne

    LG
    Frank
    sehen uns
    2009-05-03 21:35:19.607000000 dirkbanze Hallo,

    wir sammeln ab sofort Bierspender, es kann natürlich auch ein halbes Fass gespendet werden......

    Laut Pandatom kostet ein 30 Liter Fass ca. 35,- Euro...

    Ein Fass übernehme ich im Vorgriff auf meinen 65. Geburtstag am 1.9.2009

    Also bitte hier als Spender eintragen.....

    2009-05-03 21:33:47.780000000 Pandatom Hallo zusammen....

    ich bin zwar noch nicht zu Hause sondern habe Zwischenstation in Hagen gemacht und stehe derzeit noch mit meinem WoMo auf dem schoenen Campingplatz Dortmund Hohensyburg mit einem wunderbaren Ausblick. Morgen vormittag geht es in aller Ruhe auf dem Heimweg!

    Ich moechte mich jedenfalls bei Dini und Joachim nochmals herzlichst für Ihre Gastfreundschaft und tollen Service bedanken und freue mich schon wieder auf den nächsten Schraubertreff im August!

    Vielen Dank auch an alle die da waren und für den vielen Spass an diesem WE mit beigetragen haben.
    2009-05-03 21:31:36.590000000 dirkbanze Fotoalbum Schraubertage 1 2009

    Hier gehts zum Fotoalbum Schraubertage 1 2009

    .... das Album wird ab sofort nach und nach gefüllt mit Bildern von Frank (Everyday), Maratonman, Achim, Hans Dampf und Dirk......
    2009-05-03 21:28:30.153000000 Pandatom Hallo Dirk....

    das ist sehr schoen....dann bin ich wieder dabei und bringe auch wieder lecker Bier mit! Sollte ich die Dosis auf 90 Liter erhoehen?
    2009-05-03 21:26:15.467000000 Pandatom Hallo ToFu,

    ist das zufällig eine 200er? Meine beiden 200er machen das auch gerne (je kälter es ist desto schlimmer). Meine 125er kennt sowas garnicht. Zündkerzen sind bei beiden neuwertig....das kann es also kaum sein. Ich habe den Verdacht dass das was mit der mageren Mischung zu tun haben koennte denn die 125er hat noch die alte Software drauf.
    2009-05-03 19:40:04.857000000 Klosleeper Hallo
    Läßt sich der Spacer auf der Welle auch nicht drehen?

    Wenn ja,ist eventuell vor dem Spacer die Welle aufgeworfen.

    Wenn nicht,würde ich es erstmal mit Kriechöl versuchen,welches ich zwischen Welle und Spacer sprühe.
    Geht es dann immer noch nicht runter,kann man nur noch den Spacer zerstören.

    Ich würde dann am vorderen freien Ende zwei Kerben(gegnüberliegend) mit einer Flex reinschleifen, wo dann eventuell ein Radabzieher angesetzt werden kann.
    Die Kerben aber nicht so tief schleifen,daß die Welle mit angeschliffen wird.

    Gruß aus Burscheid
    2009-05-03 19:23:27.263000000 HasundIgel Hallo Heike,
    wir nehmen Dich gerne mit.
    Die genaue Anzahl der Teilnehmer muß ich bis spätesten Mittwoch Abend wissen (wegen Mittagessen usw.).

    Schönen Gruß aus dem Alten Land

    Helmut
    2009-05-03 18:28:33.030000000 dirkbanze Hallo...

    Bin auch gut zu Hause angekommen....

    Wollte dann meinen PKW zum Schrauber fahren, aber die Batterie war leer, genau wie in Gildehaus am WOMO.....

    Hier das Webcam-Bild von gestern Nachmittag beim Eisessen...



    2009-05-03 17:52:48.827000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    ich will mich auch pannenfrei zurückmelden. Nach drei Stunden reiner Landstraße bin ich gerade noch trocken in Remscheid eingelaufen.

    Es war ein tolles, lehrreiches Wochendende (nicht nur schraubertechnisch, sondern auch biertechnisch, danke Tom, war sehr lecker!).

    Toll fand ich, mal die Menschen hinter den Nicknames kennenzulernen. Im August bin ich, so es der liebe Gott will, wieder dabei.

    Danke auch an Dini für die tolle Bewirtung.

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-05-03 16:43:35.937000000 Variobob Und noch ein Bericht aus Holland: auch Richard ist gut heim gekommen! Er war um 23.45 Uhr wieder in Den Haag.

    Bis Denne,

    Bob
    2009-05-03 16:36:48.810000000 XXlandratte Hallo Ute,

    Eine Sitzheizung braucht man nicht wirklich! Heizgriffe schon ehr.
    Sicherlich kann man alles nachrüsten, ist bloß eine Kostenfrage.
    Ich würde mal zu Polo oder so gehen, was die so haben. Könnte günstiger und besser sein als der BMW-Mist. (Habe für einen Heizgriff 56€ bezahlt!)
    Versicherungen gibt es ja viele. Ich habe ein Versicherungsdienst, der mir meine Versicherungen nach Preis/Leistung raus sucht. Keine Ahnung ob die nun teuer oder günstig ist. Spielt bei unseren Fahrzeugen nicht die große Rolle, Hauptsache die Vers. ist gut wenn es darauf ankommt.

    Alles Gute und viel Spaß
    2009-05-03 16:20:57.047000000 XXlandratte C1 200 Exe, Bj. 03.2003 / gekauft am 19.06.2007 mit 4400 km
      6500km ersten Service in einer freien Werkstatt (350€) die haben allerdings meine Bremsen versaut!
      8250km beide Reifen gewechselt (Schraubertreffen 143€)
      9000km Topcasenase repariert, Topcase bei 4700km bei BMW neu gekauft, immer vorsichtig behandelt und nie überladen (selbst15€)
      9500km rechten Heizgriff erneuert, Heizung defekt (selbst56,29€)
      11100km bei BMW Bremsflüssigkeit erneuern und das Bremssystem entlüften lassen (130€)


    2009-05-03 15:57:22.513000000 paris Es gibt bislang noch keine Alternative zur Moditec von BMW für das Softwareupdate.
    2009-05-03 15:53:46.497000000 paris Hallo Ute, herzlich Willkommen!

    Oben rechts bei "Suchen" findest Du wenn Du nach "Versicherung" oder "Heizgriffe nachrüsten" suchst die Antworten auf Deine Fragen.
    Achte darauf, dass bei den Optionen "in allen Nachrichten suchen" ausgewählt ist.
    Viel Spass bei der Lektüre!

    Wenn Du dann noch Fragen hast helfen wir gerne!
    2009-05-03 15:48:16.750000000 Podologin Hallo,
    da ich ja nun endlich einen C1 habe und diesbezüglich alles Neuland ist für mich,möchte ich die erfahrenen Biker mal fragen,wo man denn den C1 am günstigsten versichert.Und vielleicht kann mir auch noch jemand sagen, ob man Sitzheizung und Heizgriffe nachrüsten kann.Ganz liebe Grüße Ute
    2009-05-03 15:36:11.043000000 butterfly Hallo ihr Lieben,

    darf ich mich Euch anschließen?

    Wäre sehr schön - sorry für den späten Termin, konnte mich aber nicht früher melden.

    Mit vielen Grüßen
    Heike
    2009-05-03 15:32:46.030000000 Variobob Hallo liebe Schrauberfreunde,

    Auch nach Eindhoven ist es gelungen: war um 23.30 zuhause. Frau Dini und Frau Hildegard möchte ich herzlich danken für die gute Sorgen und die superherliche Salat (mit und ohne Tonfisch). Die Salatsauce von Joachim sollt ihr über Ebay verkaufen, wirklich Fabelhaft!

    Letztens möchte ich mich gerne verunschuldigen das ich nicht selber die Einspritzventilkabel kontroliert habe... Was habe ich mich klein gewahnt das ich so ein Anfängerfehler machen könnte. Glückligerweise hat keiner darum gelächelt und wird weder Klaus noch Detlef noch Joachim bestimmt darüber schweigen. Ausser euch weiss glücklicherweise keiner von mein Kabelspaghettiabenteuer... ;-)

    An jeder der da war: herzlichen Dank für die schönen Tage. Nich umsonst habe ich mich gefreud auf dieses Schraubertref. Und auf gehts zum nächsten... Joachim Würfel werden bestimmt ein Wochenende in August oder so auswerfen.

    Viele grüsse vom Westen,

    Bob

    PS: Du, Joachim, du bist wirklich ein Elektromeister! Danke nochmals!
    2009-05-03 15:30:04.607000000 butterfly Hallo Hanjo,

    leider muss ich absagen. Das ist für mich zeitlich nicht zu schaffen.

    Das tollste Wetter, die beste Tour, alles wünsche ich Euch.

    Einen traurigen Gruss aus Bremen
    Heike
    2009-05-03 15:20:08.293000000 Variobob Hoi Ad,

    Wel graag even laten weten of het lukt, want die link zou wel moeten werken.

    Groetjes,

    Bob
    2009-05-03 15:14:17.687000000 Podologin Vielen lieben Dank,kann es kaum erwarten damit rumzudüsen.Hab ihn ja vorab besichtigt,steht da wirklich wie aus der Schachtel.Tigerente ist mein Kosename für ihn,weil er von den Farben her so ähnlich gestreift ist,wie die Tigerente von Janosch,die meine Enkelin über alles liebt.

    Schönen Sonntag an alle C1-Biker
    2009-05-03 15:14:08.030000000 sixup Danke !

    2009-05-03 14:51:56.670000000 Udo Frage: Muss ich für die neue Software zu BMW
    oder kann das auch einer unserer Profis machen ?

    2009-05-03 14:30:32.827000000 HansDampf Hallo Zusammen
    Werner und ich sind gestern um 19 Uhr bei Werner in Hannover angekommen.
    Eine Stunde später war ich auch zu Hause.
    War mal wieder super und wir hatten viel Spass

    Danke auch an die Dinchen und an die Helferinnen für die tolle Verflegung.

    Danke für alles und bis zum nächsten mal

    Gruß Chris
    2009-05-03 14:02:27.780000000 everyday Hei,

    der Bösinger Hof ist ein beliebter Treff für Zeiradfahrer. Bei gutem Wetter sitzen wir draußen im Biergarten, bei schlechtem drinnen. Alles ganz locker und leger.

    Grüße
    Frank
    2009-05-03 13:59:22.827000000 everyday Hallo Leute,

    bin gut wieder zu Hause in Krefeld angekommen. Hat viel Spaß gemacht. Danke auch an Dini für die Bewirtung.

    2009-05-03 13:43:18.340000000 joachim
    Nee neue Zündkerze wirkt manchmal bei sowas Wunder.
    2009-05-03 13:40:24.280000000 joachim Kleine INFO dazu

    Gib in deiner Signatur an welche PLZ du hast.

    ...........so kannst du unter Umständen schnellere Hilfe erwarten
    2009-05-03 13:00:29.140000000 ToFu Schönen Sonntag,
    ich habe man wedier eine kleines Problemchen bei dem ihr mir vielleicht helfen könnt.
    Mein C1 startet völlig problemlos.
    Beim ersten Gasgeben, geht dann manchmal die Drehzahl in den Keller.
    Wenn ich dann einmal Gas wegnehme und wieder Gas gebe, geht die Drehzahl ganz normal hoch und der Roller fährt an. Dies passiert aber nur wenn der Roller kalt ist.
    Fühlt sich genauso an, wie wenn einer der Sicherheitsschalter (Ständer oder Anschnallgurt) den Motor abgregelt oder der Motor keinen Sprit bekommt.

    Allerdings läuft er ja gleich nach dieser Zicke dann völlig normal.
    Habt ihr eine Idee wo ich mal wackeln könnte, damit das verschwindet?

    Grüße ToFu
    2009-05-03 11:59:40.450000000 Willem hallo Ad,

    Het staat onder de volgende link:

    http://www.filesend.net/download.php?f=772b71732a7c88ae7f8bd5ae64cd4f7a

    In het onderwerp documentatie is dit weer te vinden op de laatste pagina.

    2009-05-03 11:08:35.483000000 sixup Hallo ich habe ein problem mit meiner C1. Er beschleunigt bis 50 dann regelt er ab.Ich habe bereits den variator und den Riemen getauscht, kann mir jemand helfen?
    2009-05-03 09:44:41.810000000 dirkbanze Hallo,

    der Pressesprecher von Joachim gibt bekannt:

    Die Schraubertage II 2009 finden vom 28.8. - 30.8.2009 in Gildehaus statt....

    Einzelheiten folgen später ....

    2009-05-03 09:05:29.043000000 syberman Hi,

    freut mich für dich dass alles so gut ausgegangen ist, und du dein Geld wieder hast um dir den Traum vom C1 doch noch zu erfüllen.
    Dein neuer C1 sieht suuuper aus Glückwusch auch von mir.

    LG
    syberman
    2009-05-03 08:17:38.513000000 FrauvonMugel Hallo Schrauber und die die es mal werden wollen!

    Wir sind gegen 19 Uhr pünktlich zur Abfahrt "Rhein in Flammen" zu Hause angekommen.

    Dank der immer weniger werdenden Masse von Anti-Rutsch Tom wurde der Riemen auf kürzester Distanz eingefahren, was ich auf hunderte/tausende Kilometern nicht geschafft habe.

    Vielen Dank meinem Franzl für die Behandlung meiner gebrochenen Nase. Fehler wurde sofort diagnostiziert und behandelt.

    Vielen herzlichen Dank vor allem Joachim und ganz besonders Dini für das leckere Essen.

    Schöne Grüße
    2009-05-03 07:18:37.030000000 NoTax ...nee, nee das is kein Tiger und auch keine Ente aba so wie er auf den Bildern aussieht und wenn die Angaben stimmen, hast Du ein Schäppchen gemacht. GLÜCKWUNSCH!!!
    Allzeit sichere, unfallfreie Fahrt wünscht
    NoTax
    2009-05-03 04:31:47.497000000 rogier
    rogier:
    manner , nochmals sehr fielen dank fuer die schone tagen!!

    hat mich wirklich gut gefreud und sehr wichtig sehr fiel gelernt!!!

    das nachtse mahl wirde ich beim grill in hutze bleiben, das bier hat gut gesmackt!

    nochmals allen vielen dank, jezt gehe ich schlafen fuer viele stunden, mein freundin war noch bei freunden wann ich zu hause kam und bin ich auch dazu gegangen... jetzt halb 5 ... mann ich binn verschliessen, kaput und gebrochen.

    grtzz
    rogier.
    2009-05-03 04:26:44.873000000 rogier manner , nochmals sehr fielen dank fuer die schone tagen!!

    hat mich wirklich gut gefreud und sehr wichtig sehr fiel gelernt!!!

    das nachtse mahl wirde ich beim grill in hutze bleiben, das bier hat gut gesmackt!

    nochmals allen vielen dank, jezt gehe ich schlafen fuer viele stunden, mein freundin war noch bei freunden wann ich zu hause kam und bin ich auch dazu gegangen... jetzt halb 5 ... mann ich binn verschliessen, kaput und gebrochen.

    grtzz
    rogier.
    2009-05-03 04:17:55.903000000 rogier zeer zeker een geslaagd weekend!!

    vriendin zat nog bij vrienden dus ben daar ook naar toe gegaan na de rit terug vanuit gildehaus, nu echt tot het bot moe, lekker slapen nou.

    c1 rijd als een zonnetje, nog beter dan hij al deed, stiller en minder toeren.

    klaus : top gedaan !!

    bob en richard: wat mij betreft , zeer geslaagd voor herhaling vatbaar ( dat zegt wat he bob ;-) ) bedankt mannen!!
    2009-05-03 00:14:16.310000000 Rolfi Moin,

    habe mir mal bei e... angesehen...
    ist aber keine Tigerente!
    ...oder?
    Wünsche Dir immer "Gute Fahrt"

    Gruß Rolfi

    ...der auch noch c1 fährt
    2009-05-03 00:05:56.560000000 Variobob Zo, net gedoucht en thuis. Wat mij betreft een geslaagd weekend maar wel veel te laat richting het thuisfront, morgen een uitgebreider verslag...

    Bob
    2009-05-03 00:00:11.687000000 Podologin Juhu habe endlich noch mal einen!!!!
    Das ist mein "Neuer":
    Angebot

    Gestern angeschaut und Probe gefahren und heute ersteigert.Die Tigerente ist gar kein Vergleich zu dem letzten Schrotthaufen.Freue mich so endlich C1 zu fahren.Hoffe ,dass ich ihn am Mittwoch,meinem Geburtstag bereits habe und zulassen kann,das ist dann mein Geschenk, das ich mir selber mache.
    Nochmals lieben Dank an euch alle und ich bin ganz sicher noch oft hier vertreten,denn fahren kann ich ,aber Technik,naja.
    Schönen Sonntag euch allen
    und liebe Grüße
    2009-05-02 23:47:13.857000000 HasundIgel Das Alte Land lockt...,
    bald ist es soweit.
    Wir sind jetzt 12 Teilnehmer.
    Wer sich noch anmelden möchte, schreibe mir bitte eine PN (die Zeit drängt).

    Im Alten Land ist jetzt Hochbetrieb. Bei den vielen Touristen
    werden wir sicher eine zusätzliche Attraktion sein.

    Gruß
    Helmut
    2009-05-02 23:43:53.763000000 jal

    Berlin bleibt Berlin....
    2009-05-02 23:36:42.453000000 Carsten Hi Johannes,

    mein Ofenbauer hat mir kürzlich einen kleinen Vortrag über Verbrennungsrückstände bei einem Kachelofen gehalten:
    Je heller (grau bis hellgrau) die Asche im Heizregister, umso sauberer die Verbrennung.
    Dunkle oder gar schwarze Asche deuten auf zu niedrige Abgastemp. / unvollständige Verbrennung (Verschwelung) hin.

    So ähnlich wird's - denke ich - auch bei Motoren sein. Demnach verbrennt Dein Motor den Sprit sehr gut
    2009-05-02 23:06:38.467000000 felljoe Hallo Joachim,
    leider lässt sich der Rest überhaupt nicht abziehen.
    Der "Spacer" hängt auf der Kurbelwelle fest, wie festgeschweißt, festgefressen. Der Variator lässt sich auf
    dem Spacer drehen.
    Grüße, felljoe
    2009-05-02 23:01:56.873000000 Rolfi Hallo,

    habe mir mal alles angesehen, sieht gut aus!!
    ...aber kann man da auch mit einem C1 hin?

    Gruß Rolfi...

    der auch noch C1 fährt

    2009-05-02 21:08:02.310000000 Sascha Hallo Garfield,

    erst mal Respekt für Deine Hartnäckigkeit.

    Also wichtig ist, das die Plastikteile mit den "Nasen" richtig herum montiert sind. Also TOP (steht bei beiden drauf) sollte auch oben sein.
    Dann die Gummiteile, erst beide links hinein fiedeln, Rückenplatte drauf, dann die beiden (Aufpassen! ->Audiokabel durchschleifen) Gummimuffen rechts aufsetzen. Das ganze hat eine gewisse "Spannung" es ist also nicht so, das alles wieder so hineinflutscht.

    So und jetzt ist das so das die Gehäusehälften der Lautsprecher in der Mitte eine Nut haben, dort soll das Ende des Gummis rein. Es schaut also außen mehr Gummi raus. Mittig hab ich das noch nie hinbekommen, obwohl es so aussieht als ob es so gehört.

    Ich hoffe ich habe mich etwas verständlich ausgedrückt.

    Ciao Sascha
    2009-05-02 19:57:56.920000000 everyday Hallo zusammen,

    wir sitzen hier bei Dini's Grill zusammen und fragen uns, wo der nächste Stammtisch stattfindet.

    Ich habe mich angeboten, den zu organisieren. Der Stammtisch am 25.05. findet in Meerbusch statt:

    Bösinger Hof
    Bösinghovener Str. 51
    40668 Meerbusch:

    http://www.boesinger-hof.de
    2009-05-02 17:40:26.310000000 FraEtz Wenn das Ventil jetzt dicht ist, würde ich ein Reset empfehlen, oder mal eine größere Tour, damit die Werte im BMS korrigiert werden.
    2009-05-02 17:26:08.403000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    Batterie Säure ok, Ladung ok.
    Motor geht im Stand nach ca.2 Minuten aus.
    Nach nochmaligem Starten das Einspritzventil
    mit Bremsenreiniger angesprüht,der Motor ging sofort aus.
    Habe ein leises zischen aus dem Ventil Bereich hören können.

    Ventildichtung (Groß)mit Silikon ,die zwei kleinen mit dünn Fett eingesetzt.
    Tag später gestartet, Motor geht wieder nach 2 Minuten aus.
    Lässt sich aber wieder starten,kurzr Fahrt gemacht,
    fährt sonst gut.
    Werde mal eine längere Fahrt unternehmen und das weiter beobachten.
    Zischen aus dem Bereich Ventil nicht mehr zu hören.

    Gruß
    Torsten
    2009-05-02 15:27:31.920000000 Doc_Schnaggls

    Viele Grüße,

    Dirk
    2009-05-02 15:15:06.077000000 Garfield Hallo, vielleicht hat jemand einen Tip, ich mußte das Lautsprechergehäuse vom Fun-Audio-System abmachen, und nun bekomme ich es nicht mehr ran.
    Problem ist, daß die 4 Plastikhaltezapfen der Aufhängung nicht parallel stehen, sondern konvergieren.
    Die Plastikhalteplatte mit jeweils den zwei Zapfen hat sich gebogen und der Kontur der Karosserie angepasst, und damit stehen die Zapfen auch nicht mehr parallel.
    Nun ist es aber so, daß die 4 Gummitüllen, jeweils eine Nut haben, und dadurch daß die Zapfen krumm stehen bleiben nie alle 4 Tüllen mit der Nut in der Gehäusehalbschale. Hab ich zwei drinne und versuche die nächste, springt die erste wieder raus. Hab jetzt schon zwei Nachmittage gefummelt, und es klappt nicht.
    Kennt jemand das Problem? Wie wäre es zu lösen?
    2009-05-02 14:00:26.827000000 paris So, eine kleine Aktualisierung:
    Ich habe gestern die Hinterradbremse ausgebaut um den Aluträger richtig untersuchen zu können.

    Es sieht mit dem alten Blech erstmal gar nicht so schlecht aus, das Blech sitzt komplett spielfrei:




    Der Aluträger ist aber trotzdem hinüber. Mit einem neuen Blech (Bild unten) sieht man, dass sich das alte Blech etwa 1mm in das Alu des Trägers eingearbeitet hat. Das alte Halteblech wurde wie durch einen Schmiedehammer kaltverformt. In meinem Fall haben die Beläge selbst 2-3mm Spiel bekommen, da sie auch eingehämmert sind.



    Ich werde jetzt eventuell versuchen, ein neues Blech einzukleben und das fehlende Alu durch genau passende Metallstreifen aus einer Fühllehre zu ersetzen, letztendlich ist das aber Pfusch. Mein Bremssattel ist also nach 19tkm Schrott. Die ersten Beläge hätten von der Belagstärke nochmal 10tkm gehalten .
    Ich habe jetzt erstmal einen neuen Aluträger von einem gebrauchten Sattel verbaut.

    Leider sieht man an diese Beispiel, dass das Einkleben der Beläge in diesem Fall nicht viel bringt, da die Bleche auch ohne Spiel von den Belägen ins Alu eingehämmert werden.
    Noch langsamer/schonender kann ich nicht fahren, sonst werde ich von den LKWs überholt. Für dieses Problem sehe ich keine Lösung, ausser alle 20tkm den Sattel komplett zu tauschen.
    2009-05-02 13:38:31.187000000 paris Vielen Dank an Alle für die Geburtstagsgrüsse, auch an all' die die per PN gratuliert haben! Hat mich sehr gefreut!
    Ist ja hier eine richtige Familie geworden.

    Ich hoffe, dass ich im 31. Lebensjahr eine stabilere Gesundheit haben werde, dann gibt es auch wieder mehr C1-Langstrecken.
    2009-05-02 10:37:10.700000000 paris Super, vielen Dank!
    2009-05-02 07:02:48.310000000 NoTax ...ich wünsch euch viel Vergnügen, kann leider nicht dabei sein. Bin diese Tage nicht in Berlin. Bis zum nächsten Mal.
    Henning, hast `ne schöne Strecke ausgesucht!!
    LG
    Holger
    2009-05-02 01:15:00.653000000 joachim Den Rest muss man so abziehen können
    (Werde evtl. "Schiebestück, Spacer" erwärmen und mit Kunststoff-Hammer auf V-schlagen.
    , ohne irgendwelche anderen Trix.
    2009-05-02 00:54:53.293000000 MarathonMan Hei Udo
    Zieht falsche Luft.
    meld dich mal bei mir .
    2009-05-02 00:53:26.263000000 MarathonMan Hei Johannes

    Das ist normal kein Grund zur beunruhigung.
    Das sieht bei den Automotoren genauso aus.
    Wenn der Kolben nach unten geht durch das gezündete Gemisch, kurz bevor er im UNteren TOTPUNKT ist gehen die Beiden Auslassventile auf und die volle Verbrennung gelangt über sie in den Auspuff.
    Es sind Verbrennungsrückstände.
    2009-05-01 23:19:33.497000000 Sascha Hi,

    ich würde mich da an der Zündkerze orientieren? Wie sieht die denn aus ? Wenn die Zündkerze weiß ist bedeutet...

    --> Zuviel luft (nebenluft)
    --> Zu wenig Sprit
    --> Falscher wärmewert der Zündkerze ?

    Ob das auch in dem Ausgangskanal zutrifft, da bin ich überfragt.

    Ciao Sascha
    2009-05-01 22:52:50.047000000 syberman UUUUUUdooooooo,

    ich guucke mol de noch wenn ich kumm.
    Des konn nit so viel sei.

    gell bis dann
    Frank
    2009-05-01 22:47:45.450000000 syberman Hi Hannes,

    du kommst aber auf Ideen, werde mal nachschauen wenn ich nen Ölwechsel mache
    So zum Thema ich meine das ist normal frag mich aber nicht warum. Eine Überhitzung des Motors denke ich ist ausgeschlossen.

    LG Frank
    2009-05-01 22:36:41.233000000 paris Ich habe heute von Aussen bei abgebautem Auspuff die Ventilschäfte angeschaut. Sie waren komplett mit einer weissen Schicht überzogen. Wie sehen denn normalerweise die Ventilschäfte bei Euren Motoren aus?
    Ist das normal oder ein Zeichen von Überhitzung?
    2009-05-01 22:15:24.593000000 paris Da ich leider diesmal nicht dabeisein kann gab es heute den Schraubertag in Paris:


    Die Bilder sind ja wie immer bei den Schraubertagen...


    Jetzt werde ich gleich noch ein Bier auf Euch trinken!

    Ach ja, ich habe mich um den Bremssattel gekümmert, der Aluträger war so ausgeschlagen, dass ich ihn austauschen musste.

    Ausserdem hatte sich die Hinterradmutter gelöst.

    Euch Allen viel Spass, bis zum nächsten Mal!
    2009-05-01 21:50:55.840000000 FraEtz Hatten wir erst vor kurzem.
    Sitz Einspritzventil, Zündkerze + Stecker, Batterieanschlüsse und die entsprechenden Kabelbrüche mal cheken.
    2009-05-01 21:48:48.590000000 FraEtz Sorry, ich habe von meinem "Tower" keine Starterlaubnis bekommen, da sich zwischenzeitlich auch noch Besuch angesagt hat. Also müsst Ihr morgen ohne mich auskommen
    2009-05-01 21:36:04.123000000 Udo Was ist los. Seit ihr Pfingsten alle weg oder gefällt Euch Nierendorf nicht mehr ??

    Die Party wartet.
    2009-05-01 21:34:31.293000000 isofix Hi zusammen,

    bei Zündkerzengewinden hat mir jemand mal diesen Tipp von dem Hersteller gegeben,
    soll auch für Ölwannen funktioniert haben.

    Grüße
    Michael

    2009-05-01 21:33:51.310000000 Udo Meine 125 geht seit neustem öfter im Stand aus.
    Tritt aber nicht immer auf.

    Startet zwar dann wieder problemlos - nervt aber.

    Tipps ? oder besser noch bei unserem Pfingstreffen
    schauen die Profis mal nach.

    2009-05-01 17:16:21.280000000 FraEtz Ich versuche das mit dem Klappen noch hin zu biegen. Ich melde mich heute Abend noch mal.
    2009-05-01 12:31:32.937000000 Rabe Hallo,
    habe mit Marathonman den Fehler gefunden,Ventil durchgebrannt.
    Danke an dieser Stelle an alle die mit Rat und Tat geholfen haben.
    2009-05-01 11:55:39.170000000 Hyper "Bekommen wir nicht hin" scheidet aus ;-)

    Hier mein Vorschlag, Startpunkt müsste natürlich noch variiert werden, vor meiner Wohnung lässt sich schlecht treffen. Weiß wer einen geeigneten Treffpunkt zwischen Stadtrand und "Flughafen"?

    Steglitz-Lübbenau

    Dauer: zwei Stunden. Vorschlag zur Abfahrt vom Treffpunkt: 10 Uhr (wir müssen ja noch hinkommen).
    Frank, klappt das mit einem Treffen?

    Ich persönlich werde die Tour morgen fahren und würde mich freuen, wenn eine richtige Ausfahrt draus wird. Wenn ich richtig gezählt habe, könnten wir 4 Berliner und ein Leipziger werden!

    Also bis morgen,

    Euer Hyper-Henning
    2009-05-01 09:15:55.590000000 felljoe Hallo Joachim, habe mich unklar ausgedrückt,
    das Lüfterrad ist ab (keine Verzahnung mehr im L-Rad),
    nur der restliche Variator (geschmierte Ausf.) hängt noch
    auf der Welle.
    Werde evtl. "Schiebestück, Spacer" erwärmen und mit Kunststoff-
    hammer auf V-schlagen.
    Grüße, felljoe
    2009-05-01 03:46:26.340000000 XXlandratte Hallo Leute,

    irgendwie bekommen wir wohl in Sachen Ausfahrt diesmal nix hin.

    Na vielleicht ergibt sich ja noch was.

    Ansonsten ein schönes verlängertes Wochenende.
    2009-05-01 00:35:14.153000000 joachim
    Habe mir jetzt einen Pastis gegönnt und werde einen low budget Abzieher bauen. Irgendwelche anderen Ideen ?


    Nicht nötig !!!

    Mit einem Kunststoffhammer am äusseren Rand des Lüfterrads anklopfen. Da merkt man schon, wenn man die Hand mit an dem Lüfterrad hat, wann man das L-Rad ganz einfach abziehen kann.
    2009-05-01 00:29:31.793000000 joachim
    Gibt es diesen Gewindesatz extra dafür bei BMW?


    Den gibt es bei BMW zu kaufen.
    Würde mir im Jahre 2001 dort eingebaut, nachdem der Stift das Gewinde der Ölablassschraube gehimmelt hatte.

    Zum Umlegen auf eine Matratze ist von mir schon bei anderen Reps so gemacht worden, da ich mir vorher bei allem überlege, wie man was einfacher machen kann, um Zeit zu haben für Dinge die auch wichtig sind.

    Wie heisst ein Spruch:
    Man kann meistens besser mit einem, Faulen arbeiten als mit einem Dummen.
    Auflösung dazu:
    Der Faule will Strapazen die er für unnötig hält effizient erledigen, wobei dem Dummen nix beizubringen ist.............
    2009-04-30 21:56:55.327000000 Tron Mein Riemen rutscht seit dem Wechsel vor >1500km auch. Nagelneuer BMW-Riemen, und ja, die Variatorscheiben haben wir vorher gereinigt.

    Leider habe ich auch keine Ahnung, woran das liegen könnte.
    2009-04-30 21:34:25.437000000 MarathonMan hei felljoe
    ruf mich mal an über PM
    2009-04-30 21:29:53.840000000 felljoe Hallo, habe heute problemlos und vermutlich ohne Schaden die Varimutter mit dem Schlagschrauber (max 10 sec.) entfernt. Habe mich schon gefreut. Mein c1 scheint jedoch zur Zeit sehr arbeitsunwillig zu sein und verweigert einfach das Abziehen des restlichen Variators (hängt auf der Welle fest). Habe mir jetzt einen Pastis gegönnt und werde einen low budget Abzieher bauen. Irgendwelche anderen Ideen ?
    Grüße, felljoe
    2009-04-30 17:35:03.420000000 syberman Hi tortem,

    tortem@ und diese Matratze, wie stelle ich mir die vor?

    mit Matratze muss ausgelegt werden ......
    meinte Joachim irgendeine alte Matratze (von einem Bett) die nicht mehr gebraucht wird damit dein C1 weich liegt und nicht verkratzt wenn du ihn umlegst.

    und mit, wenn man für das Umlegen Paletten unter der Matratze installiert.....
    meinte Joachim alte EURO oder normale Holzplatten, kannst aber auch ein paar Holzbalken nehmen und Holzdiele darauf das geht auch.

    tortem@ Wer hat denn sowas :-)
    du selber oder in der Nachbarschaft oder Bekannten, Freund ....

    tortem@ Gibt es diesen Gewindesatz extra dafür bei BMW?
    das kann sein einfach mal beim anfragen oder Googlen

    tortem@ Hast du dass von einer Offiziellen BMW Reparaturanleitung?

    glaube kaum das in BMW Werkstätten so gearbeitet wird,
    denke das ist in Joachims Kopf entstanden.

    Wünsche dir ein schönes Mai Wochenende
    bis dann
    syberman
    2009-04-30 16:34:00.030000000 tortem Ich kaufte mir direkt einen Drehmomentschlüssel für alle Arbeiten an der C1.
    Nur was nutzt das, wenn der Vorbesitzer aller Wahrscheinlichkeit nach keinen benutzte
    Wie ich oben schon schrieb waren beim Ausbau des Hinterrades schon einige Schrauben nicht mehr "normal" zu lösen, und mußten dann ersetzt werden.

    Wie Joachim schreibt scheint es eine Lösung ohne Komplettdemontage zu geben, auch wenn ich die Anleitung nicht ganz verstehe.

    @Joachim
    Gibt es diesen Gewindesatz extra dafür bei BMW?
    Und diese Matratze, wie stelle ich mir die vor?
    Wer hat denn sowas :-)
    Gibts die in den BMW Werkstätten? HAst du dass von einer Offiziellen BMW Reparaturanleitung?

    Aber erst mal den Marathonmann fragen, ist mir etwas heiß die Sache.

    2009-04-30 12:49:06.200000000 paris Es kommt wohl noch Kontaktkorrosion dazu. Meine Ölablassschrauben fressen sich mit der Zeit auch fest. Da musste ich schon mit der fiesen Verlängerung ran und das hat dem Gewinde bestimmt nicht gutgetan.
    Wenn die Schrauben sehr lange nicht geöffet werden kann es also schonmal passieren, dass sie festsitzen. Ausserdem kann es passieren, dass sie in die falsche Richtung geöffnet werden und dabei ausgerissen werden.
    Sehr ärgerlich sowas. In dem hier beschriebenen Fall wurde aber wohl einfach ohne Drehmomentschlüssel gearbeitet. Und da wird aus Sicherheitsgründen in der Regel zu fest angezogen.
    2009-04-30 12:37:53.497000000 Terence Also von der Dichtheit würde ich mir da keine Gedanken machen!
    Damit wurden in einem anderen Forum schon Zündkerzengewinde neu gemacht!

    Ein Arbeitskollege hat damit auch schon Ölwannen repariert (Ablassschraube versteht sicht).

    Nur ums Motor zerlegen wirst du nicht drum rum kommen. Denn bei dem Einsatz muss zum Schluss ein kleiner Mitnehmer abgebrochen werden. Der wird dir sicherlich reinfallen.

    Aber Frage mal Marathon Mann. Hatte schon mal Kontakt mit ihm un der kennt den C1 auswendig!!
    2009-04-30 12:18:15.967000000 Andreas7zw Hallo Carsten,

    bei Deinem Sprittverbrauch Fährst du Die C1 auch sehr schonend.
    Für die Belastung des Motors ist der Sprittdurchsatz pro Stunde aus meiner Sicht entscheident.
    Bei nur 2,7 Liter/100km kann man höchstens LKW Tempo 85 km/h fahren.
    Ergibt einen Sprittdurchsatz von 2,3 Liter pro Stunde.
    Vollgaspilot 4 Liter/100km bei Tempo 110 km/h.
    Ergibt einen Sprittdurchsatz von 4,4 Liter pro Stunde.
    Bedenkt man dass der Liter Benzin mehr als 10kWh entspricht so kann man den kleinen C1-Motor mit elektrischen Verbrauchern oder der Öl-Heizung vergleichen.
    2,3 Liter/h also 23 kW das entspricht einem Durchlauferhitzer. Mit 4,4 Liter/h also 44 kW kann man eine Ölheizung für ein Mehrfamilienhaus betreiben.
    Und die ist ein bisschen größer wie der arme kleine C1 Motor und hält so ca. 25 Jahre

    Gruß Andreas
    2009-04-30 11:30:16.140000000 Carsten Hi,

    überdrehte Gewinde am Motorblock sind kein Einzelfall. Kommt daher, weil die Schrauben mit "Gefühl" angezogen werden und nicht mit einem anständigen Drehmomentschlüssel!
    Neulich hatte ich bei der NL einen Boxenstop (Öl- und Filterwechsel mit dem NL-eigenen Werkzeug). Bei der Montage des Filterdeckels war einfach kein Drehmomentschlüssel zu finden, mit dem an die Schraube hinter dem Krümmer rangekommen wäre. "Ziehen Sie die Schraube halt mit Gefühl an!" war die Antwort.

    Auch kommt es mir so vor, daß die vorgeschriebenen Drehmomente tlw. zu hoch sind. 30Nm für die Ölsiebschraube sind IMHO zuviel des Guten. Reichen da nicht auch 25Nm?

    Ich frage mich jedoch, wie man dieses Gewinde geschossen hat. Da muß doch einer die Schraube mit roher Gewalt angezogen haben?!
    2009-04-30 09:42:04.247000000 qwertz Klaus Lages Song hat mich gerade inspiriert beim Lesen deiner Überschrift:
    Tausend Mal getourt
    Tausend Mal ist nichts passiert
    Tausend und eine Mal und es hat Bumm gemacht

    2009-04-30 09:14:15.717000000 Botinova Hallo Leute,

    Wer fährt noch am ersten vormittags nach Gildehaus,und möchte

    sich anschließen? Treffen wäre möglich zwischen 10:30 und

    11:30 an der Raststätte Bottrop auf der A2.

    Gruß aus Essen, Manfred

    2009-04-30 00:06:50.357000000 joachim ............die Lima wird abgebaut, evetuell noch die Generatorglocke demontieren, das Öl muss runter, die Matratze muss ausgelegt werden, die C1 wird dann drauf umgelegt, der Rep-Satz "Ölablassschraube" wird mit passendem Bohrer und Gewindeschneider eingerichtet, das Rep-Teil wird eingeschraubt.
    Wenn man für das Umlegen Paletten unter der Matratze installiert, liegt die C1 nicht ganz so dicht am Boden und man kann vernüftig arbeiten.
    Vor dem Einschrauben des Rep-Teeils muss der Ölsumpf gespült werden, mit z.B. Benzin und dann ausgeblasen werden mit Druckluft.

    Peinlich drauf achten, das keine Späne mehr vorhanden sind. Das Spülen und das Ausblasen muss im aufrechten Zustand gemacht werden.

    Alles andere heisst Zerlegung vom Motor mit Aus- und Ein-Bau des Motor`s.
    2009-04-30 00:00:40.107000000 Klosleeper Also,hier geht es nicht nur darum,ein Gewinde zu reparieren,sondern das Gewinde muß anschließend auch nach außen dicht sein.
    Der äußere Gewindedurchmesser des Einsatzes(egal ,in welcher Form)muß also absolut dicht sein oder zumindest von dem Kragen der Verschlußschraube später abgedeckt sein.

    Wenn du wirklich an das Gewinde im eingebauten Zustand rangehst,besteht ein gewisses Risiko,daß da Späne im Motor verbleiben.
    Loch zustopfen verringert das Risiko genauso,wie anschließendes Spülen (reinkippen von dünnem Öl,welches unten wieder aus der reparierten Bohrung ablaufen kann).
    Schließt aber ein Restrisiko nicht aus.

    Beim Einkleben von irgendeinem Einsatz muß die Materialbeschaffenheit zum Gehäuse passen.
    Unterschiedliche Wärmeausdehnung könnte sonst zur Undichtigkeit des eingesetzten Teils führen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-29 23:57:10.640000000 tortem Ja, ich las schon vormals hier im Forum, und auch über Ihn.
    Werde ich mal tun, danke für deinen Hinweis.
    2009-04-29 23:54:24.543000000 Kugelo tortem schrieb:
    "Ratsuchender aus dem Raum Dortmund"

    schreibe eine PN an Prof.Dr. MarathonMan, unseren Schraubergott.
    Er wohnt in Hagen. Vielleicht hat er eine Lösung.
    2009-04-29 23:48:55.060000000 tortem



    Ich hoffe, dass ich vielleicht doch ohne den ganzen Motor auseinandernehmen zu müssen, da was machen kann.

    Ich dachte daran, die Öffnung zu verstopfen innen, damit man vorsichtig ....
    Na ja
    2009-04-29 23:44:08.967000000 Pandatom Aha! Dann muss ich Deine Aussage demnach also so verstehen dass ich durch Deine Bemerkung "Achtung für Pandatom, bitte einen anderen Weg suchen, da hier nur bis 3,5 Tonnen zugelassen" meine Person mitsamt meines Rollers gemeint war
    Also da muss ich mal eben auf meine Wampe gucken ob das stimmt.....moment mal eben......NÖÖÖÖ.....kann die fast nicht finden. Demnach kann Deine Gewichtsangabe kaum stimmen
    2009-04-29 23:37:52.310000000 dirkbanze Hallo,

    Klosleeper hats gesagt....

    Schlafen, trinken, essen etc, wie immer auf dem C1-Platz am Grill...

    Schrauben etc. in und an der C1-Scheune...

    Joachim hat eben eine Endoskop Camera erhalten....

    Darm- und Magenspiegelumgen sind nach Betäubung durch Weizenschlemmerschalen im Überangebot direkt per Schnappschuss möglich...

    Bilder werden im Forum veröffentlicht...

    C1-Zylinderbilder sind nicht möglich,da die Camera zu dick ist (14 mm).

    Auspuffkontrollen können wohl klappen.....

    2009-04-29 23:17:27.233000000 tortem Na klasse.
    Shit. Da ich dass selbst nicht mache, wirds also teuer.
    Ich könnte ...

    Trotzdem danke für deine Antwort.
    2009-04-29 23:11:31.293000000 Pandatom
    dirkbanze:
    (Achtung für Pandatom, bitte einen anderen Weg suchen, da hier nur bis 3,5 Tonnen zugelassen)


    Uppss.....heisst das dass wir garnicht mehr am Grill wohnen, campen, feiern usw? Ich hatte gedacht wir sitzen abend wieder am Lagerfeuer beim Grill?
    2009-04-29 23:11:22.810000000 Klosleeper Den Motor kannst du nur auseinander nehmen,wenn du ihn komplett ausbaust und dann die Motorhälften auseinander schraubst.

    Dazu muß aber alles ab bzw. ruasgeschraubt werden.

    Wenn du da bohren oder Gewinde schneiden willst,kommst du um eine totalzerlegung nicht drumrum.

    Alles andere ist in meinen Augen Murkserei.
    Das wird sich früher oder später rächen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-29 23:04:38.390000000 Klosleeper Am Imbiss (Kuhkamp) ist der Platz,wo der Abend bzw. die Übernachtung stattfindet,sofern man kein Zimmer gebucht hat.

    In der Scheune wird geschraubt.

    Ich würde also erstmal zum Imbiss fahren und dort schauen,wer da ist.

    Gruß Detlef
    2009-04-29 22:45:48.763000000 tortem Hallo.

    Wollte meiner C1 125 heut was gutes tun (Ölwechsel).
    Kaufte sie vor Monaten gebraucht, eigentlich kein Rost und guter äußerlicher Zustand, bis auf dass viele Schrauben ungewöhnlich fest saßen/sitzen.
    So hatte ich beim Ausbau des Hinterrades schon einige Schrauben zu ersetzen.
    Kein Problem.

    Nun aber hatte ich heut leider dass Gewinde vom Motorblock mit an der Schraube.
    Ca. 16 mm Loch wo die Schraube reinkommt.

    Lange Rede, kurzer Sinn.
    Was tun?

    Hab natürlich schon nach ähnlichem gesucht, und es gibt scheinbar die Lösung, ein größeres Loch aufzubohren, und ein Gewinde zu schneiden, in dass dann ein kleineres Gewinde hineingeschraubt wird (Gewinde-Reparatur-Satz).

    Was sagen die Profis, geht dass an der Stelle?
    Schonmal jemand gemacht?

    Dass würde ich mir von Außen noch zutrauen, nur vermute ich, dass ich weil ich ja bohren und gewindeschneiden muß, den Motorblock innen sauber machen muß (wegen der Späne)?

    Heißt, ich müßte den Motor auseinandernehmen?

    Reicht es, das Gehäuse an der Seite abzunehmen, und später wieder mit neuer Dichtung zusammenzuschrauben?
    Finde dazu leider keine bebilderte Anleitung, was alles ich da entfernen muß, beachten muß.

    Könnte ich den Auspuff abnehmen, und dann den Motorblock an der Seite abschrauben, um innen gut reinigen zu können?

    Hilfeeee
    Ratsuchender aus dem Raum Dortmund
    2009-04-29 21:55:34.793000000 alexiS Hey Ihr,

    Danke Dirk für die Beschreibung

    Das heißt also Ich soll da hinfahren und nicht in die "Kuhkamp 1" Strasse?

    Danke
    Gruß
    Alex
    2009-04-29 19:50:33.030000000 dirkbanze Wie findet man die C1-Scheune?



    Vom Imbiss auf die Hauptstrasse, dann rechts ab ca. 1,2 km bis zur Einfahrt zum Hotel Niermann abbiegen, an Niermann vorbei, nächste links ab, weiter bis man nur rechts fahren kann, die erste Abzweigung rechts, weiter rechts durch die Unterführung...

    Dann weiter gerade aus bis zur abgebildeten Kreuzung....



    da den Berg hinauf, 3,5t Schild (Achtung für Pandatom, bitte einen anderen Weg suchen, da hier nur bis 3,5 Tonnen zugelassen)

    ... die Autobahn überqueren bis es nur noch rechts geht, siehe Bild....



    gerade aus weiter bis zum 1. Abzweig rechts ab (dem Schild Kartoffeln folgen)

    .... Das erste Gebäude rechts, dass ist sie, die C1-Scheune



    durch die Hofeinfahrt, vor der Scheune rechts ab, dann seit Ihr da.....

    2009-04-29 17:19:39.857000000 Klosleeper Jo,wenn bei der C1 schweres Gerät nichts nützt,einfach nur mal "Hand auflegen".
    Wäre schön,wenn es immer so ist.

    Spontan würde ich aber auch auf das Einspritzventil tippen.
    Ist,wenn man nicht davor steht,nicht immer einfach,eine Diagnose zu stellen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-29 17:13:55.903000000 qwertz Hallo Torsten,
    ich hatte dieselben Probleme, nachdem Fraetz alles angefasst und kontrolliert hatte, aber kein Mängel feststellen konnte, läuft sie problemlos.
    Ursache: ???
    2009-04-29 15:22:31.577000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Also am Sonntag gehts los ,der Wettergott meldet optimales

    gutes C1 Wetter.

    Bei Aussprachen nach der Motorradweihe
    werden folgende Fahrten angesprochen

    16. Mai C1 Schraubertag nach Hirnkirchen

    30. Mai Bayerwaldrundfahrt mit Besuch Pulmann City

    11 - 14 . Juni C1 - Treffen in Stuttgart

    23 - 25 Juni 3 Tage Bodenseefahrt ,

    Ausweichtermin 21 - 23 Juli 09


    Treffpunkt und Abfahrt :

    Sonntag den 3 . Mai um 8.30 beim Sepp in Möding

    Freu mich auf ein Wiedersehn

    Gruß Sepp
    2009-04-29 13:55:49.357000000 Klaus53 Hallo Torsten.
    Ein Tip wäre auch die Software. - Noch alte Version?
    2009-04-29 13:40:43.967000000 syberman Hi Torsten,

    könnte auch was mit dem Temperaturfühler der Ansaugluft zu tun haben.

    LG
    Frank
    2009-04-29 09:30:13.483000000 Koelle
    Alles Gute zum Geburtstag Johannes ...

    Viele Grüße
    Sascha
    2009-04-29 08:35:38.793000000 Carsten Hi,

    einfach draufsetzen und fahren, das funzt beim C1 nicht. DAS ist das Schlimme

    Man muß sich mit der Materie auseinandersetzen und die Schwachstellen genauestens kennenlernen. Das kann man jedoch von "Otto-Normalverbraucher" keinesfalls erwarten!

    Und wer sich nicht selbst helfen kann, wird den Kauf des C1 wegen der immensen Wartungs- und Reparaturkosten schnell bereuen, es sei denn, er fährt nur 1000km pro Jahr.

    Mein subjektiver Eindruck ist, daß mein C1 sehr wohl alltagstauglich ist. In den knapp 8 Jahren mit knapp 110.000km Laufleistung hatte ich noch nie einen Ausfall, der mich gezwungen hat, ein anderes Fortbewegungsmittel bemühen zu müssen. Aber das ist nur meine bescheidene Erfahrung
    2009-04-29 07:54:52.733000000 alfredg Johannes,
    mach weiter wie bisher !

    Alles Gute !!!

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-29 07:46:02.763000000 qwertz Joyeux Anniversaire !

    Paris today is your special day and I wish you a happy birthday, a great day and all the success for your future plans.
    (im Deutschen klingt das immer so verschmalzt)
    2009-04-29 07:40:51.013000000 syberman Hi adiedrich,

    außer Ölwechsel und Filter, noch die LIMA-Deckel-Dichtung.

    LG
    Frank
    2009-04-29 07:35:52.577000000 syberman Hi Hannes,

    alles Gute zum Geburtstag nachträglich

    Gruß
    Frank
    2009-04-29 06:59:39.590000000 rogier habe mich schon bei der bob angemeldet, kleines trip von dordrecht ( niederlande)zu gildehaus fangt an am 1 mei hoffe um +/- 16 uhr anzukommen. sehr warscheinlich zusammen mit rickdikkemik .

    bis freitag!!

    gruss rogier.
    2009-04-29 04:09:19.543000000 rogier 70 mijl bedoel je ...
    2009-04-29 03:48:38.513000000 avernooy Hoi, vandaag is mijn C1 op bezoek geweest bij het RDW. Dankzij Willem (geleende koplamp) kan ik over een paar dagen het kenteken tegemoet zien. Ik heb veel transport mogelijkheden gezien maar de simpelste is toch gewoon rijdend. Daar zijn ze voor gemaakt. Ik ben met de mijne dus gewoon 600km gaan rijden. Was even wennen. Qua topsnelheid kom ik niet boven de 70 overigens ( of komt dat doordat mijn C1 uit GB komt? )
    2009-04-28 23:40:19.043000000 Variobob Gerade gelesen das du Geburtstag hast... Gratuliere! Und hoffentlich sehen wir uns wieder in Gildehaus.

    Bob
    2009-04-28 22:06:24.043000000 adiedrich Welche Dinge könnten denn beim Einbau einer neuen Lima noch anfallen ?Ölwechsel ?
    2009-04-28 21:55:09.060000000 syberman Super, danke Willy
    freuen uns auf dein Bericht

    LG
    Frank
    2009-04-28 21:48:41.793000000 Willy danke für die bisherigen meinungen.

    dann werd ich künftig den riemen noch genauer kontrollieren wir bisher.

    nachdem der variatordeckel schon mal ab ist, nutze ich die chance um den ungeschmierten variator komplett zu erneuern (hab einlaufspuren der rollen drauf) und auch die kupplung auszutauschen. werd beim treibenden variator die rollen des piaggio x9 einbauen (Erfahrungsbericht folgt dann klaro) und auch die bei Ebay ersteigerte Kupplung aus England rein tun (auch hier geb ich einen Bericht ab, sobald der C1 wieder läuft)

    2009-04-28 21:01:53.607000000 Jockel Hi Torsten,
    schau mal nach Falschluft am Einspritzventil.
    ansonsten,
    * Kabel an Batterie lose?
    * Zündkerzenstecker lose/defekt?
    * Kabel an Einspritzventil lose?
    * Kabel vom Pickup gebrochen?
    * Softwarereset durchführen
    2009-04-28 20:43:07.560000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    meine gelbe Zicke läuft seit längerer Zeit,
    sehr niedrig und unruhig im Standgas.
    Sie geht auch gerne mal nach Vollgasfahrten aus.
    Habe das Gefühl das nach dem Gas wegnehmen,
    die Drehzahl sehr früh in den Leerlauf geht.

    Hat jemand einen Tipp?

    Gruß
    C1-Cam
    2009-04-28 16:36:06.640000000 Klosleeper Beim Wiedereinbau ist darauf zu achten,daß der kleine Distanzring auf die richtige Seite eingelegt wird und alle Schrauben und Muttern entsprechend mit Drehmoment angezogen werden.

    Wichtig:
    Die Klemmschrauben erst dann festziehen,wenn die Achsmutter angezogen wurde.
    Ansonsten ist ein Verspannen der beiden Gabelholme zueinander möglich.

    Auch wichtig:
    Wird der Bremssattel über die Bremsscheibe gestülpt,dürfen die Bremsbeläge vorher nicht zu weit mit großer Kraft auseinander gedrückt werden.
    Sonst kann es passieren,daß man durch das Auseinanderdrücken die Bremsflüssigkeit oben am Bremsflüssigkeitsbehälter durch die Dichtung drückt.

    Noch wichtiger:
    Nach dem Radeinbau erstmal ein paar mal die Bremse im Stand betätigen,damit sich die Bremsbeläge wieder an der Bremsscheibe anlegen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-28 16:20:58.780000000 Klosleeper Wenn der vordere Vari ohne Riemen(weil gerissen)gelaufen ist,werden sich eventuell eine oder mehrer Rollen verkantet haben. Also aufmachen und nachschauen.
    Das Filterelement(Schaumstoff)im Varideckel regelmäßig säubern,damit der Riemen nicht überhitzt.
    Der Riemen wird auch schnell zu heiß,wenn er durchrutscht.
    Also auch auf die Riemenlänge achten und den Widerstand vom hinteren Vari.
    Eigentlich soll ja der Riemen meines Wissens alle 7500km gewechselt werden.
    Macht aber kein Mensch.
    15000km sollte er schon halten.
    Wenn man sich den Riemen ab und an mal anschaut und schon Risse innen erkennen kann,sollte man über einen Wechsel nachdenken.
    Auf "großer" Fahrt ist bei mir immer ein Ersatzriemen dabei.
    Kann auch ein gebrauchter sein,ist ja für den Notfall.

    Daß durch den Riemenriss etwas anderes kaputt gegangen ist,ist unwarscheinlich.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-28 16:01:34.640000000 rogier bij auto`s wist ik dat, was alleen in de veronderstelling dat het bij motoren anders is. 1 stand namelijk recht vooruit...

    weer iets geleerd.

    nog gelukt overigens?, lamp en keuring.

    grtzz
    rogier.
    2009-04-28 15:56:11.560000000 FraEtz Ich glaube, dass ich darauf schon einmal hin gewiesen hatte. Allein dem seitlichen Verschleißmaß traue ich nicht. Der Riemen ist außerdem auf Zug und Temperatur belastet. Auch hier ist irgend wann mal Schluss. Nur leider wurde hier kein für die Längenausdehnung kein Verschleißmaß angegeben.
    2009-04-28 15:51:36.123000000 michlmachl Servus,

    ich würde bei der Gelegenheit gleich den treibenden Variator abdrehen lassen. Ich weiß nicht wie schnell du wieder einsatzbereit sein musst. Ich habe mir den Luxus gegönnt. Super Fahrgefühl.
    Ist ja wie bei den Bremsen. Man sollte immer beide Teile prüfen bzw. erneuern. Das ist natürlich beim Variator nicht notwendig, deshalb habe ich beide Scheiben von einem Kumpel abdrehen lassen. Sieht aus wie neu.
    AUsserdem habe ich bei dieser Gelegenheit den getreibenen Variator ebenfalls auswuchten lassen. Das kannst du leicht prüfen. Bau das teil aus und monitiere es an einer Welle. Da wirst du sehen, dass mit der Zeit das Ding leicht verzogen ist. Wahrscheinlich die Temperatur. Das Ding habe ich innen abdrehen lasse, so dass es perfekt rund läuft. Dann neuen Riemen rein und das Ding läuft wie ein 6 Zylinder. ;-)
    2009-04-28 15:34:01.263000000 paris
    Die Probleme wie reissende Gabelhülsen, Bremssättel als Verschleissteile, undichte Federbeine, reissende Noname-Steuerketten und rissige Heizgriffgummis in Serie sind absolut inakzeptabel. Die meisten Probleme haben nichts mit dem "hochgezüchteten" Motor zu tun, sondern sind schlicht auf ein versagendes Qualitätsmanagement und Gewinnmaximierung zurückzuführen. Sie könnten alle durch hochwertige Materialien und gute Verarbeitung verschwinden.

    Ich kann Dich super verstehen, qualitätsmässig ist der C1 ein Griff ins Klo. Die inkompetenten, lustlosen und überteuerten Werkstätten runden das Ganze dann ab.

    Mein C1 wird übermässig gewartet und hat schon wieder zwei Defekte trotz schonender Fahrweise. Eddy hat schon rech, wenn er sagt, dass der C1 schon im Stand kaputt geht.
    2009-04-28 15:29:55.217000000 Dersegler Hallo Papamobil,

    was hat das Gerät den gelaufen?

    Gruß Willi
    2009-04-28 15:27:28.060000000 paris Finger weg von der Bremse, wenn man sich nicht damit auskennt!

    Ich würde die Bremsscheiben mit einem sauberen Lappen mit Bremsenreiniger getränkt abreiben und dann danach bei einer Ausfahrt die Bremsen richtig heiss werden lassen (ein paar Mal hintereinander scharf bremsen). Das könnte schon reichen.
    2009-04-28 15:26:43.640000000 Willy
    Andreas7zw:
    Hallo Willy,

    zwei Fragen: wieviel Kilometer hat der Riemen drauf.
    Wurde der Luftfilter für den Vari regelmäßig gereinigt.
    Der Motor der C1 müsste jetzt zumindest im Leerlauf einwandfrei laufen.

    Gruß Andreas


    so ein paar Infos dazu:
    Ich hatte den Riemen bei der 30.000er Inspektion erneuert. Bei der 37.500er Inspektion nachgeschaut und da war ich noch gut vom Mindestmaß entfernt. Aktuell hab ich etwas über 38.300 km drauf.

    Ja auch das Sieb wird von mir regelmäßig, mindestens 1x im Jahr oder alle 7.500 km gem. Wartungsintervall gereinigt.

    Bis zum Knall hatte ich auch keine Auffälligkeiten bemerkt, Durchzug etc. war wie immer gegeben.

    Mein Variomator (ungeschmierte Ausführung) hat in den Laufflächen des Riemens zwar Spuren, aber wenn ich nach Rep.anleitung das Verschleißmaß mit der Fühlerlehre und Haarlinial prüfe, dann lieg ich hier auch noch voll im grünen Bereich.

    Der Motor hört sich wie immer an. Ich hab mir jetzt mal zusammengeschrieben was ich alles erneuern werde (jetzt nicht unbedingt im Zusammenhang mit dem Riemen, sondern auch Sachen die mir bei letzten Kundendienst als grenzwertig aufgefallen sind). Lieg mit den Teilen bei 240 EUR (inkl. Märchensteuer).

    Da mir mein Arbeitgeber (eine von der Finanzkrise stark gebeutelte Landesbank -nicht schwer zu erraten welche)grade mein Gehalt um 30% gekürzt hat, muss ich sparen anfangen.

    Frage deshalb: Ist noch jemand an Bord der Beziehungen zu BMW hat und der bereit wäre für mich die Bestellung zu machen?

    2009-04-28 15:22:11.450000000 edelwiesi Gibts da beim Ab- bzw. wieder Anbau irgendwas wichtiges zu beachten, oder kann man da eh fast nix falsch machen? So wie ich das verstanden habe sollte ich ja auch die Bremsklötze vom Sattel lösen, um sie dann mit Kupferpaste zu schmieren. Kriegt man die Ohne Probleme ab, oder braucht man da spezielles Werkzeug?
    2009-04-28 14:30:21.937000000 qwertz Auch ich möchte ein regionales Sprichwort beitragen.
    In Norddeutschland sagt man manchmal im anderen Kontext: Du hast `nen Rad ab,
    das meint aber etwas gaaanz Anderes!
    2009-04-28 14:26:27.030000000 Papamobil Hallo Andreas !
    Ich gebe dir vollkommen recht. Der Motor läuft am Limit, aber
    da muß ich sagen, das ist nicht durchdacht von BMW. Dann hätte man sich vielleicht die Mühe ( Kosten) machen müssen, einen eigenen Motor zu entwickeln . Und ich meine, die C1en haben ja nicht wenig in der Anschaffung gekostet. Von daher hätte ich mehr erwartet. Für mich bleibt es ein Exot, zwar mit tollem Sicherheitskonzept, aber fehlender Alltagstauglichkeit. Ist natürlich äußerst subjektiv.......!
    Gruß
    Andsreas
    2009-04-28 14:05:40.733000000 Carsten
    Klaus53:
    Wird schon werden.


    bei uns in Franken heißt das:

    WERD' SCHO' WERN', SACHD FRAU KERN

    2009-04-28 13:32:27.543000000 syberman Hi,

    meine Vorderbremse quietschte nie, bis ja bis ich die Radlager wechseln musste hatte den Bremssattel komplett ab ohne die Beläge raus zunehmen, Rad raus Lager gewechselt Rad rein Bremssattel wieder drauf und Probe gefahren und jetzt quietschen meine Vorderen. Werde den Sattel noch mal lösen, rütteln und wieder anziehen mal sehen was dann ist.

    LG syberman
    2009-04-28 12:17:51.340000000 syberman Hi Willy,

    da ja die Lüfterscheibe des treibenden Varis runter muss um den
    Antriebsriemen zu wechseln würde ich mal den Vari zerlegen und
    untersuchen ob da alles ok ist wie bzw. die Rollen und so
    beim geschmierten Vari dann natürlich reinigen und neu einfetten.

    LG
    Frank
    2009-04-28 12:16:53.357000000 Pandatom Hallo....

    hatte ich bei meiner 200er leider auch mal. Der Riemen haelt bei der Variante keine 6000km und das Aussengewebe des Riemens ist einfach abgeschuerft und dann gerissen. Man sieht Schleifspuren innen am Variatorgehaeuse unten in der Mitte und beim Leerlauf vor einem Ampelstopp hoert man immer ein leichtes Schlagen. Beim meinem 125er tritt dieses Phänomen nicht auf!
    2009-04-28 12:09:09.700000000 isofix Hi edelwiese,

    du mußt schon einwenig Fantasie beim Suchen walten lassen.

    Bremsenquitschen

    Früher nahm man üblicherweise Kupferpaste, heute nimmt man eine nicht leitfähige Paste, die Bez. fällt mir gerade nicht ein.

    Grüße
    Michael

    2009-04-28 12:05:14.403000000 Andreas7zw Hallo Willy,

    zwei Fragen: wieviel Kilometer hat der Riemen drauf.
    Wurde der Luftfilter für den Vari regelmäßig gereinigt.
    Der Motor der C1 müsste jetzt zumindest im Leerlauf einwandfrei laufen.

    Gruß Andreas
    2009-04-28 11:36:32.513000000 Willy hallo,
    gerade als ich gestern an einem Brummi vorbeiziehen wollte hat es einen Schlag getan und mein C1 hatte keinen Vortrieb mehr.
    Bin dann hinter dem LKW wieder eingeschert und konnte noch die Ausfahrt hochrollen. Nachdem meine Frau mit PKW und Anhänger Notdienst geleistet hat, hab ich mich gestern noch an die Zerlegung gemacht.

    Diagnose:
    Im Variatordeckel schaut es aus als ob sich Mäuse eingenistet hätten. Oder fachmännischer ausgedrückt: Den Variatorriemen hat es bei Vollgas in Einzelteile zerlegt.

    Beim letzten Check war die Verschleißgrenze nich nicht erreicht.

    hab die gesamt Variomatik von Resten des Riemens gereinigt und auch das Gehäuse sauber ausgeblasen.

    Gefühlsmäßig würd ich meinen, einfach einen neuen Riemen rein und damit sollte alles wieder im grünen Bereich sein.

    Oder meinen die Fachleute hier, dass ich noch was anderes checken soll?

    2009-04-28 11:11:15.310000000 Klaus53 Wird schon werden. - Wenn nicht, dann Frage fragen...
    2009-04-28 11:00:46.450000000 Olli Hi,

    in dem Falle wird die Mutter wohl nur noch vom Loctite gehalten.
    Warmmachen und runterdrehen. Wenns klemmt OT-Fix rein und gut.
    2009-04-28 07:49:18.950000000 MarathonMan Hallo OB Hänrisch

    Vielen Dank für die tolle Tour zu den Nandus und die Führungen war sehr interessant.
    Wetter war super tolle Leute Gute Stimmung
    Super weiter so
    Komme jetzt öfter zu euch.

    Vielen Dank auch an Hartwig und Renate für die Bewirtung
    und die Geduld mit mir .

    Bin am Montag morgen über Altengamme übern Deich mir der
    Fähre übergesetzt am Zollenspieker dann nach Bergen Belsen zur Gedenkstätte hab mich noch verfahren wurde von MIlitärpolizei
    angehalten , muss wohl laut Navi auf Panzerringstrasse gelandet sein
    Nachdem ich die Gedenkstätte besichtigt habe bin ich noch übers Steihudermeer nach Hause gefahren.
    War um 17,45 zu Hause.
    2009-04-28 05:33:24.747000000 XXlandratte Hallo,

    meine quietschen auch!
    Ich wollte jetzt beim nächsten waschen, mal die Bremse mal so richtig mit Bremsen-Reiniger einsprühen, so in allen Ecken. Und dann vielleicht mal den Dampfstrahler vorsichtig reinhalten.
    Der Hintergrund ist, ich habe mal gehört das Verschmutzung das quietschen verursachen kann.
    Vielleicht ist das auch der falsche Weg, ich habe keine Ahnung.

    2009-04-28 01:05:01.997000000 avernooy Hoi, ik heb geprobeerd het Nederlandstalige werkplaatshandboek te vinden maar krijg de melding dat dit verwijderd is. Kun je me opnieuw op weg helpen hoe ik hieraan kan komen.

    gr Ad
    2009-04-28 00:46:05.217000000 avernooy Hoi Rogier, dat klopt. Ze kijken naar het lichtbeeld. Op het vasteland rijden we rechts en het lichtbeeld mag dan aan de rechterkant omhoog lopen. Je hebt dan een beter zicht op de zijkant van de weg(rechts) Met een Engelse koplamp loopt het lichtbeeld links omhoog. Hiermee ga je dan tegenliggers verblinden.
    2009-04-28 00:12:58.857000000 Klosleeper Natürlich sieht das abgelassene Öl nach nur ein paar km neuwertig aus.
    Das bedeutet aber nicht,daß es seine volle Schmierfähigkeit noch hat.
    Es ist halt nur noch sauber.
    Fahrzeughersteller machen ihre Ölwechselintervalle auch nicht nur an den gefahrenen km fest.
    Aus gutem Grund.
    Wobei ich auch der Meinung bin,daß heutige Motorenöle durchaus auch längere Zeit als vorgeschrieben ihre Funktion erfüllen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-28 00:05:38.967000000 Klosleeper Warscheinlich kommt das Quitschen von den Belägen,die trocken auf den Bremskolben reiben.
    Ich würde die Bremsbeläge mal ausbauen und auf ihrer Rückseite ein wenig Kupferpaste deponieren.
    Aber wirklich nur ein wenig.
    Auf keinen Fall darf etwas auf die Bremsscheibe gelangen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-28 00:02:55.967000000 Klosleeper Was mir öfters schon bei einigen aufgefallen ist:
    Die Lüfterscheibe ist im Bereich der Mutter vertieft(eingearbeitet).
    Die Kurbelwelle hat aber einen Absatz und wenn die Planfläche der Lüfterscheibe(wenn eingearbeitet)hinter dem Absatz der Kurbelwelle liegt,ziehe ich die Mutter nur gegen den Absatz der Welle und die Lüfterscheibe wird nicht geklemmt(festgezogen).
    Das kann gerade so im Grenzbereich sein,daß man das nicht merkt beim Anziehen und meint,die Scheibe wäre fest.
    Da sie aber nicht richtig fest sitzt,wird sie radial durch den Riemen mitgezogen und arbeitet die Verzahnung weg.

    Beim Aufsetzen der Lüfterscheibe also immer darauf achten,daß die Planfläche der Kurbelwelle in der Bohrung der Lüfterscheibe zurück steht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-27 23:57:01.590000000 jal Heinrich,

    bevor ich es vergesse mit dem ganzen Marathon-Glinder Bürgermeister: Danke für die schöne Tour!

    Jürgen

    2009-04-27 23:54:24.293000000 jal Na ja, Heinrich hatte ein Geheimabkommen mit den Nadus: Sie wollten viel C1 sehen, und er hat es vollbracht!Um die C1 nicht zu verscheuchen, haben die sich denn auch fein zurückgehalten.

    Danke, Heinrich, es war schön, und hat rixhtig Spaß gemacht!

    Und die Beteiligung: Viele, und trotzdem richtig nett!

    Was mich beunruhigt: Lese ich gestern abend in meinem Käseblatt - "Sonntags-Markt" für Glinde,Wentorf, reinbek, Oststeinbek, Barsbüttel, börnsen, Aumühle, Wohltorf und Umgebung" die Headline:

    "DER MARATHONMANN WILL NEUER VERWALTUNGSCHEF IN GLINDE WERDEN"

    Nun gut, klaus, ich drück Dir alle Daumen...dann muss ich nur noch 3 km bis zu Deienm Rathaus fahren, das hat ja was! Hartwig wird sich auch freuen, für ihn ist es nicht soviel weiter....

    Was es alles gibt, warum verrätst Du uns das nicht eher????

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-04-27 23:12:34.623000000 xkleinweich Hi,
    ich habe meine Sitzfläche bei einem Sattler um 3cm höher legen lassen. Dabei ist auch ein neuer Bezug nötig und da der Originale nicht mehr zu besorgen war, habe ich einen optisch kaum von Originalbezug zu unterscheidenen Antirutsch-Bezug genommen.
    Das Sitzgefühl ist deutlich besser und entspannter.
    Die Kosten beliefen sich auf komplett 50,- € (Okt/2008)

    Grüße aus dem Norden
    2009-04-27 22:29:13.873000000 Torsten_Frahm Meine Lieben Freunde,

    vielen Dank für das große Lob
    an diesem Werk.

    Ich möchte hier gerne meinem
    Co-Autoren Olli danken, der mich
    bei meinen Film-Projekten,T-Shirt und Aufklebern,
    Foto Bearbeitungen und den Spezial Effekten so
    fantastisch unterstützt.
    Ohne Deine Textbeiträge währen die Filme
    ohne Würze.

    Ich freue mich jetzt schon wieder auf unsere nächsten
    Pizza-Abende.

    Entschuldigen möchte ich mich bei dehnen die Wir dieses mal
    durch das alte Getriebeöl gezogen haben.

    Zur Erinnerung der Film wird zum Sylt Treffen im Mai
    zu sehen sein.

    Sucht kann etwas wunderbares sein!!!

    Euer C1-Cam
    2009-04-27 21:57:35.327000000 edelwiesi Hallo zusammen,

    hab vor ein paar tagen endlich mal einen gründlichen Frühlingputz bei meinem Eisen durchgeführt. War bitter nötig da ich den ganzen Winter gefahren bin und sich so einiges an Schmutz an allten Stellen angesammelt hatte. Auf alle Fälle quietscht seit dem die Vorderbremse, wenn ich langsam zur Kreuzung rolle und bremse. könnte vielleicht sein das ein wenig cockpit spray oder ev. Poliermittel an die Bremse gekommen ist oder so. Mit SuFu hab ich leider nix gefunden. Drum frag ich jetzt, weis einer vielleicht waran das liegen könnte bzw. wie ich das dann wieder wegkrieg, nervt nämlich echt schon langsam!

    2009-04-27 21:56:42.920000000 rogier kan me niet herinneren dat ze bij mijn keuring vorig jaar naar de lamp zelf hebben gekeken. enkel en alleen of het "beeld " goed was , met zo een rood apparaat met een grote lens ervoorop.

    2009-04-27 21:53:38.687000000 Carsten Hi Christian,

    das schaffst Du schon, bin ich mir ganz sicher. Ist ja kein Hexenwerk

    Du hast eine PN
    2009-04-27 21:42:07.263000000 kelli1 Die Jagdtausbeute war erheblich umfangreicher:

    2 Kraniche
    2 Stoerche
    4 Nandus
    Ist das nichts?

    Superwetter

    Superstimmung

    Superbeteiligung

    Supertour. Danke Heinrich.

    Und dann unser Ehrengast: Prof.Dr.MM. Nach der Tour hatte
    er dann auch noch Sprechstunde mit anschliessender OP.
    An 2 Patienten Radlager gewechselt und bei weiteren 2
    die Diagnose gestellt: Radlager. Der OP-Termin wurde fest-
    gelegt. Das war ein aufregendes Wochenende.
    Na dann bis zur naechsten Tour.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    2009-04-27 21:10:18.077000000 Andreas7zw Hallo Papamobil,
    wenn man C1 fährt, so hat man ein schon etwas älteres Fahrzeug mit einem kleinen aber hochgezüchteten Motor.
    15 PS bei 125 ccm ist schon sehr viel. Mein Auto hat 1,8 Liter Hubraum mit 90 PS müsste aber dann umgerechnet 216 PS haben.
    Mit der C1 fährt man selbst auf normalen Landstrassen schon Dauervollgas was mit dem Auto unmöglich ist.
    Dadurch leidet natürlich die Lebensdauer des Motors.
    Aus meiner Sicht muss man ab 50 Tkm bei der C1 Geld für aufwendige Reparaturen einplanen wenn man nicht selber schrauben kann.

    Gruß Andreas
    2009-04-27 20:13:14.967000000 Papamobil Vielen Dank für alle Aufmunterungen, aber ich glaube,
    die Würfel sind gefallen. Die C1 ist ja für mich nicht
    irgendein Hobbyfahrzeug sondern unser Zweitfahrzeug, welches
    ich zwingend brauche. Wir haben eben nicht zwei Autos und somit brauche ich ein alltagstaugliches Zweirad. Ich habe zwar
    keine 2 linken Hände und ab und zu mal schrauben - ist mal ganz schön ! Aber ich habe keine Lust, keine Zeit und nicht das nötige Kleingeld für eine aufwendige Reparatur.Es wird auf einen Verkauf hinauslaufen. Ich fand das Sicherheitskonzept sehr gut und fand's cool, damit zu fahren. Aber die ganze Sache ist mir zu anfällig. So ein Theater hatte ich mit keinem Zweirad vorher und ich bin einige 100TKM gefahren. Nehmt's mir nicht übel....

    Euer Andreas
    2009-04-27 19:54:52.780000000 Christian Dank dir vielmals für den Hinweis auf Ollis wunderbar bebilderte Seiten.
    Vor lauter "Panik" hab' ich an die gar nicht gedacht *schäm*

    Edit: Also draußen hab' ich's jetzt mal. Hoffe nur, dass es umgekehrt dann auch funzt
    2009-04-27 19:52:58.747000000 Willem Beste Avernooy,

    je hebt een PM

    2009-04-27 19:41:44.293000000 Klaus53 Du darfst die Klemmschrauben an beiden Seiten der Gabel nicht vergessen und vorher sollte der Bremssattel abgenommen werden! Vor dem lösen der Schrauben die Bremsbacken zurückdrücken.( Das Abnehmen des Bremssattels ist bisschen hakelig, geht trotzdem in einem Stück. Keine Schläuche lösen!) Die Steckachse selbst wird als letztes heraus gezogen.(Der runde Metallstift mit Loch) Erst dann hast Du das Rad in der Hand...
    Aber schau erst lieber noch mal auf "Ollis Technikseiten" nach, damit nichts schief läuft. Sonst hast Du vielleicht nachher Probleme!
    2009-04-27 19:38:25.747000000 felljoe Hallo Olli,verstehe das auch nicht, aber die Mutter ist nicht lose obwohl das Lüfterrad sich locker dreht. Wird vielleicht nur durch die Schraubensicherung festgehalten. Konnte mich am Straßenrand noch nicht eingehend damit beschäftigen. Habe dann gestern erst den Roller (Tretroller ?)in Sicherheit schieben müssen und kann mich erst Do oder Fr., falls es nicht regnet (steht immer noch im Freien)genauer darum kümmern.
    Grüße, felljoe
    2009-04-27 19:21:48.280000000 Christian Hallo Leutz,

    als absoluter Nichtschrauber brauch' ich mal kurz eure Hilfe. Offenkundig hat es mir gerade auf der Heimfahrt das Lager des Vorderrads zerstört - auf der Autobahn plötzlich ein Gefühl am Lenker, als wäre man in einen dicken fetten Nagel gefahren und würde immer über den drüber rollen, daheim dann schon mehr ein Mahlen.

    Zum Freundlichen kann ich also nicht mehr fahren und will nun das Rad ausbauen.

    Ist es richtig, wenn ich - von vorne aus gesehen nur die (sechs-?)kant Mutter löse? Ziehe ich dann nach links, wo der "runde Metallstift mit Loch" sitzt, die Achse raus und habe dann das Rad frei? Muss ich auf etwas speziell Acht geben?

    Möchte es nicht ohne "Absicherung" versuchen. Wäre daher für euren Input dankbar, damit ich es machen kann, bevor es dunkel ist und morgen gleich auf zum Freundlichen.
    2009-04-27 18:45:52.187000000 Olli Hi,

    ist die Mutter vielleicht nicht schon lose?
    Sonst wäre ja das Lüfterrad fest oder?
    2009-04-27 18:35:34.577000000 dirkbanze C1-Biker Scheune:

    Koordinaten:

    N 52 19 11 34 (Grad)
    E 7 03 18 00 (Grad)

    N 52,314782
    E 7,053144

    oder Ihr gebt 48455 Gildehaus, Zur Grenze 13 ein.....



    2009-04-27 17:33:01.140000000 Jockel Hey Leute,
    also ich sehe das so ähnlich wie Hannes. Eine KW kostet ca 600€. Mir wäre es zu gefährlich mit Dremel, Schlagschrauber oder anderer Gewalt da was zu versauen. Ganz zu schweigen von der Arbeit die dann anfällt. Das Polrad hat innen 2 Schlüsselflächen SW 32 meine ich. Da lasst sich die KW bestens gegenhalten (Maulschlüssel am Besten gekröpft) und es dauert auch nicht länger als an der Mutter rumzuschleifen die ich dann anschließend auch noch neu besorgen müsste.
    2009-04-27 17:10:53.780000000 cosi Hallo,

    kurz zu meiner erfolgreichen Reparatur des rechtenn Sicherheitsgurtes (2-Punktgurt).
    Irgendwie ist in den Aufrollmechanismus eine Unterlegscheibe gerutscht. Diese hat sich dann immer weiter ins innere der Gurtrolle vorgearbeitet, bis dass ganze mehr ein Oval war und letzt endlich zur Blockade führte.
    Konnte den Fremdkörper nach Ausbau der Gurtrolle (Heckfach ausbauen und dann sieht mann die Schraube die den Gurtroller hält) entfernen. Jetzt geht auch der Aufzug wieder bestens, das Gleiche mit der linken Seite (Gurt per Hand ausgezogen und wieder einlaufen lassen) ebenfalls gemacht und siehe da, der Gurt läuft bedeutend besser.

    Grüße
    Matthias Werr
    2009-04-27 16:39:34.043000000 graf Hallo!
    Mit Dremel vorarbeiten, dann Mutternsprenger (wenn genug Platz ist)!
    2009-04-27 16:29:28.497000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,

    das Öl (ohne Filterwechsel) habe ich vor zwei Jahren gewechselt und danach vielleicht 50 km gefahren.
    Bei diesem Ölwechsel kam mir das abgelassene Öl neuwertig vor.
    Hinterher habe ich über den BMW-Service erfahren, dass der Vorgänger vor nichtmal 1000km eine Inspektion bei BMW durchführen ließ.
    Danach ist er mit der C1 gestürzt und hat das Fahrzeug frustriert und beschädigt verkauft.

    Aus meiner Sicht ist mineralisches Öl also Motorenöl relativ schwer biologisch abbaubar. Es zersetzt sich in der Natur nur sehr langsam.
    Deshalb ist eine Ölverschmutzung in der Umwelt kritisch.
    Ich denke Motorenöl kann man relativ lange lagern ohne Qualitätsverlust.
    Beispiel:
    Nach 17 Jahren und 65 Tkm wurde das Getriebeöl in meinem VW-Passat gewechselt. Beim Einlegen des ersten Ganges und gleichzeitigem minimal früherem Treten der Kupplung krachte es.
    Nach dem Getriebeölwechsel ist das Problem beseitigt, wobei 17 Jahre für ein Öl schon relativ alt ist.

    Gruß Andreas
    2009-04-27 16:25:44.327000000 dirkbanze Hallo,

    bin heute mittag eingetroffen und habe schon 2 Stunden Schwimmbad hinter mir......



    Live aus Bad Bentheim, Blick von einer der besten Eisdielen auf das alte Rathaus.....

    Wie Ihr seht, Wetter gut.....

    Grüße aus Gildehaus......

    2009-04-27 16:13:01.483000000 Klosleeper Hallo Leute
    Reifen altern auch im Stand.
    Wer vorhat,den Roller lange Zeit stehen zu lassen,sollte sehen,daß er irgendwelche abgefahrene Reifen drauf macht oder den Roller stehen lassen,wenn die Reifen runter sind.
    Wegen dem Tüv vieleicht mit Mindestprofil.
    Bei solch abgefahrenen Reifen spielt es dann auch keine Rolle,wenn der Luftdruck überhöht wird.

    Das gleiche gilt für das Öl.
    Das altert auch ohne benutzt zu werden. Also bei langer Standzeit auch nur ein billiges Öl rein.
    Will man dann irgendwann wieder öfter fahren,wird es gegen gutes Öl gewechselt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-27 15:30:34.840000000 BP_aus_B Auf die Frage: „Wie machen es die "Profi´s", sprich Werkstaetten ?“
    War bei mir in der Garantiezeit: Mutter abgeflexen. Neuen Vari und neue Kurbelwelle eingebaut. 500km später ging die rote Ölleuchte, weil alte Kurbelwellenlager drin gelassen, dann ein neuer Motor.
    Ich würde es mit warm machen und mit Schlagschrauber versuchen. Die Schläge für den Kurbelwellenantrieb sind bestimmt nicht stärker als Fehlzündungen.
    Der Vari ist aus Alu. Die Kurbelwelle härter, da ist noch Hoffnung. Wenn du mit dem Dremel vorsichtig und herantastend die Sache angehst, sehe ich auch da ein Erfolg.
    Gutes Gelingen.
    Gruß B.
    2009-04-27 15:29:10.060000000 isofix Hi felljoe,

    evtl. würde ein Mutternsprenger helfen.
    Allerdings sollte es kein billig Baumarktteil sein.
    Ich habe solch ein hydraulik Profiteil in einer Werkstatt in Aktion gesehen.
    Das Gewinde der Schraube wurde dabei verschont.
    Aber wie auch immer, garantieren kann man es nicht.

    Grüße
    Michael
    2009-04-27 15:23:55.983000000 paris Das mit dem Dremel würde ich auf keinen Fall machen! Da geht bloss was kaputt. Dann noch lieber Schlagschrauber.
    Die 20min das ordentlich zu machen sollten einem der Motor aber wert sein.
    2009-04-27 15:16:32.060000000 felljoe Hallo zusammen,
    danke für die Ratschläge. Der Riemen ist leider durch die lockere Riemenscheibe zerstört, da ich noch mit durchrutschendem Riemen nachts in eine bewohnte Gegend fahren mußte, taugt also nicht mehr als "Bremse". Danke Alfred wegen Schlagschrauberangebot, habe selbst einen zur Verfügung. Ob die Kurbelwelle gelitten hat, kann ich erst feststellen, wenn der Vari runter ist. Bin aktuell am überlegen, ob ich die Mutter vorsichtig mit einem Dremel auftrenne, ohne die Kurbelwelle zu beschädigen. Grüße, Felljoe
    2009-04-27 14:59:44.453000000 FraEtz nach 4,5 h Heimfahrt bin ich wieder gut gelandet. Von Störche über Nandu und Kirsch-Schokokuchen mit zu wenig Sahne. Alles gesehen.
    Ich schließe mich dem süchtigen Dank meiner Vorredner an.
    Danke OS Hänrich.
    2009-04-27 14:03:36.483000000 Klaus53 Hallo Heinrich/Alle.
    War das nicht wieder erste Klasse?
    Ein Spitzenwetter und Prof. Dr.Dr.M.M.
    Er hat zwar Rapsfeld und Pinkel verwechselt, aber is nich schlimm. (Mensch M.M. - Pinkel gehört in´n Grünkohl!)
    Dann noch ein richtiges, echtes Nandu gesehen. - Ich hab ja einen Pumpair-einsatz versucht, aber Nandu zu weit wech!
    Dafür war der Rhabarberkuchen prima, wenn einige auch ´n büsch´n unzufrieden wegen der zugehörigen Sahnemenge waren...
    - Aber im Ernst: War wieder ein toller Tag... - Danke Heinrich!
    2009-04-27 13:52:18.123000000 monthy2000 Hallo Helmut, hallo Martin,
    melden uns zur Apfelblütentour,

    die nicht erst in 30 Jahren startet,
    wie mit Botho vereinbart.


    Wir freuen uns auf's alte Land.

    Marjoleine(Zwiebel)
    Fritz(Monthy2000)
    2009-04-27 13:34:08.497000000 Koelle
    Hört sich gut an dann fahr ich erstmal noch was ...

    Viele Grüße
    Sascha
    2009-04-27 13:12:50.217000000 paris Dann würde ich erstmal alles so lassen wie es ist. Du könntest es ja nur 0.05 grösser machen, dann wärst Du bei 0.3. Da finde die 0.25 noch besser. Wenn Du das nächste mal misst und dann bei 0.24 liegst würde ich auf 0.29 gehen.

    Viel Spass beim Fahren!
    2009-04-27 12:51:46.140000000 Koelle
    Kann ich leider nicht sagen da ich den 200er erst einen Monat habe.
    2009-04-27 12:40:09.733000000 paris
    Denkst Du, dass der Schlagschrauber das Pleuel/Lager zu stark belasten koennte ?


    Ich kenne mehrere Werkstätten, die es mit dem Schlagschrauber aufmachen. Geht halt schnell. Die Roller fahren hinterher auf jeden Fall noch.
    Ich würde es bei meinem aber nie machen. Der Mehraufwand ist nicht so gross und dann stellt man sich keine Fragen.
    Du brauchst dann halt noch Öl und die Dichtung für den Generatordeckel.
    2009-04-27 12:36:26.467000000 paris Wenn es beim Einlass 0.07 sind würde ich das so lassen. 0.25 ist langsam grenzwertig, wie war es denn beim letzten Mal?
    2009-04-27 12:31:56.890000000 syberman Hi felljoe,

    bist du dir sicher das nur die Verzahnung der Lüfterscheibe defekt ist? Nicht das die Verzahnung der Kurbelwelle
    auch was abbekommen hat.
    Ansonsten würde ich vorgehen wie Paris es schon schrieb,
    so ist auch noch ein fälliger Ölwechsel gemacht oder?

    LG syberman
    2009-04-27 12:30:07.153000000 avernooy Hallo, ik heb sinds kort een C1 125 Williams. Gehaald in Engeland. Ik moet er dus nog mee naar het RDW. Mijn probleem is dat ik geen goede koplamp heb. Een Europees exemplaar op ebay ging net mijn neus voorbij. Is er iemand die een koplamp en een voorruit te koop heeft? Het meeste haast heb ik met de koplamp. Is het mogelijk er een van iemand te lenen? Ik heb morgen een afspraak bij het RDW. Graag hoor ik van jullie.
    2009-04-27 12:22:07.123000000 syberman Hi Andreas,

    mein Glückwunsch nicht jeder hat so ein Dornröschen,
    das sich so einfach wecken lässt wie deine C1 und das mit
    dem TÜV wird sie / er auch noch spielend schaffen.

    LG Frank
    2009-04-27 11:28:53.343000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    meine Ersatz C1 125; Kilometerstand 8500 km; muss zum TÜV.
    Das Moped stand zwei Jahre nur in der Tiefgarage, sprang aber sofort an und lief mit frisch geladener Batterie problemlos.
    Der Sprit im Tank dürfte jetzt wohl mehr als zwei Jahre alt sein.
    Die Reifen waren beide auf 1,4 Bar runter, aber bis zur nächsten Tankstelle kein Problem.
    Danach aufgepumpt auf 2,5 bzw. 3 Bar, da der Lufdruck längere Zeit reichen muss.
    Jetzt steht mein Liebhaberfahrzeug bei BMW ind der Tiefgarage, mal sehen ob es mit dem Tüv nächsten Monat im ersten Anlauf klappt.

    Gruß Andreas
    2009-04-27 11:18:16.060000000 alfredg @paris

    Denkst Du, dass der Schlagschrauber das Pleuel/Lager zu stark belasten koennte ?

    Waere denkbar...

    Wie machen es die "Profi´s", sprich Werkstaetten ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-27 10:11:04.577000000 Koelle Hallo,

    ich habe bei meiner C1 das Ventilspiel kontrolliert
    und zwar habe ich beim Einlass 0,7 und beim Auslass 0,25.
    Das ist ja alles im Toleranzbereich aber soll ich da trotzdem was ändern ?

    Grüße
    Sascha
    2009-04-27 10:06:09.043000000 paris Ich würde da nicht mit dem Schlagschrauber ran, sondern das Öl ablassen, den Limadeckel abnehmen und dann mit einem Ölfilterriemen den Rotor der Lima gegenhalten.

    Das sollte in 30min gemacht sein und in jedem Fall klappen.

    2009-04-27 08:21:34.467000000 alfredg Hallo Joerg,

    ich denke auch, dass es mit dem Schlagschrauber gehen koennte.
    D.h. wie Joachim vorschlaegt, sollte man den Antriebsriemen zusammendruecken, dass er schon mal einigen aufnimmt und dann mal mit dem SchlagSchrauber probieren.
    Ich habe einen Schlagschrauber. Kannst Du noch bis zu mir fahren oder ist das nicht moeglich ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-27 07:33:08.327000000 MAC mit einem Schlagschrauber dürfte das doch kein Problem sein
    2009-04-27 07:15:43.043000000 joachim .......zusätzlich würd ich den Riemen irgendwie zusammendrücken, was dem Ganzen noch ein wenig mehr Bremswirkung gibt.
    2009-04-27 05:27:28.983000000 Klosleeper Hallo
    Man könnte an der Schraube am Generator gegenhalten.
    Da besteht aber die Gefahr,daß sich diese Schraube löst,da sie mit einem geringeren Anzugsmoment angezogen ist.

    Auch müßte dann diese Schraube anschließend auf festen Sitz geprüft werden.
    Arretierschraube würde ich auch nicht machen.

    Die Mutter vom Vari ist zusätzlich mit Loctide gesichert.
    Wenn die Lüfterschraube sich runddreht,ist sie also nicht mehr geklemmt.
    Wenn man nun mit einem Heissluftfön die Mutter vorsichtig erwärmt,damit sich der Kleber löst,könnte man die sie eventuell mit geringem Kraftaufwand runterkriegen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-26 22:57:47.200000000 felljoe Hallo, die Verzahnung der Lüfterscheibe des treibenden Varis ist defekt, d.h. sie dreht sich frei auf dem Kurbellwellenstumpf. Wie bekomme ich jetzt die Varimutter ab um den Vari zu demontieren ? Die Lüfterscheibe taugt ja jetzt nicht mehr zum Gegenhalten. Gibt es die Möglichkeit von der Generatorseite die Kurbelwelle zu blockieren ? Habe auch schon daran gedacht die OT-Fixierschraube (konische Form) zu benutzen, ist aber evtl. zu gewagt (60 Nm !).
    Danke im voraus für Eure Hilfe.
    Grüße, felljoe
    2009-04-26 22:40:14.153000000 HasundIgel Das Alte Land lockt...
    Am Tourwochenende ist Hafengeburtstag. Wir werden somit nicht nur die Obstblüte sehen, sondern auch jede Menge Schiffe.
    Ein kleiner Abriss der Tour:
    Sie führt durch Obstplantagen, durch Finkenwerder an Airbus vorbei (mal sehen was sich dort tut) ,nach Jork (Mittagessen), Führung durch einen Obsthof (Unkosten~ 3,50 €), anschließend Kaffeetrinken ,vorbei an vielen Fachwerkhäusern zum Lüheanleger (Blick auf die Elbe).
    Gutes Wetter wird natürlich mitgebracht.
    Da die Tour am Samstag stattfindet, wer Übernachten möchte, es gibt viele Ferienwohnungen oder auch Stellplätze für Wohnmobile (z.B.: Buxtehude oder Jork) im Alten Land oder bei mir ein Gästezimmer mit Doppelbett (5km südl. Buxtehude).

    Bis bald
    2009-04-26 22:08:13.090000000 joschi Es scheint so, als würde der Sam cree wieder

    sam cree evolution gebaut, und zwar in verbesserter Form in Polen:

    Meiner Meinung nach, wäre das ein C2
    2009-04-26 20:58:16.640000000 Jockel Hi Schraubergemeinde,hallo Joachim,
    ich werde am Donnerstag nachmittags anreisen, wie immer mit Zelt.
    Freu' mich auf Euch, bis denne.
    2009-04-26 19:42:07.497000000 Klosleeper Hallo Nordmänner!

    Freut mich,daß ihr eine schöne Tour hattet.
    Daß ihr so wenig Nandus gesehen habt,liegt einerseits sicher an der Ankündigung hier im Forum über die Jagdleidenschaft(Nandus sind nicht dumm und lesen hier mit )und andererseits wird wohl das defekte Radlager für die magere Ausbeute an Nandus schuld sein.
    Die sind auch recht hellhörig und und mögen das Geräusch eines sich auflösenden Lagers nicht besonders.

    Bei der nächsten Jagd solltet ihr technisch besser vorbereitet sein und eine Tarnung der Roller(insbesonders der Kleidung)könnte auch hilfreich sein.
    In die Dachholmen kann man gut zwei Blumenkästen hängen und die spiegelnde Frontscheibe ist mit einer Teichfolie beklebt auch nicht mehr von weitem sichtbar.

    Aber: "Nobody is perfekt"

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-26 19:38:22.077000000 HansJuergen Hi Garfield,
    ich habe mir vor ca. 1 Jahr den Airhawk lite-medium gekauft und bin so weitestgehend zufrieden damit. Das Innenleben besteht aus mehreren miteinanderverbundenen Luftkissen die nur ganz wenig aufgeblasen werde dürfen. Wenn du sie zustark aufpumpst führt es dazu das wenn du zuweit hinten sitzt du vorne zwei kugelförmige Luftkammern (zwischen den Beinen) hast bzw. wenn du zuweit vorne sitzt hinten mehrere Luftkammern fühlst. Abhilfe habe ich damit geschaffen das ich ein 12mm starkes Isomattenpolster mir ausgeschnitten habe und auf die Luftkammer gelegt habe. Sieht man nicht weil es im Auflagenpolster (Reißverschluss) sich befindet. Und nun ist es ok. Allerdings wenn ich bedenke das der Spass 110.- € kostet ist das Ergebnis nicht so befriedigend. ->Selber ausprobieren. bei Louis kann man die Sachen wieder zurückgeben wenn sie einem nicht gefallen, allerdings müssen sie in Ordnung sein. Ich hoffe ich konnte dir ein wenig helfen.
    Gruß C1 Nordlicht Hajü
    2009-04-26 19:17:48.247000000 heifish Unter Vortäuschung einer Weiterbildungsmaßnahme - die Teilnehmer können jetzt problemlos Nandus, Störche und Kraniche voneinander unterscheiden, sowie bekannte Persönlichkeiten mit den Anfangsbuchstaben Bar... benennen - traf sich die Suchtgruppe Nord zahlreich zu einem Selbsthilfetreffen. Bei bestem Wetter sowie Stimmung in berauschender (Rapsduft) Umgebung waren alle ein wenig high. Also mal wieder ein voller Therapieerfolg.
    Danke ihr Lieben !!

    OS Hänrisch
    2009-04-26 18:52:35.340000000 paris
    Wenn ich meinen Roller C 200 anstellen möchte, muss ich mehrmals die Handbremse ziehen und den mehrmals Anlasser betätigen. Wenn ich Glück habe, springt er dann sofort an.

    Da ist wohl der Bremsschalter hinüber. Geht es denn sofort mit der Vorderbremse?

    Das mit dem Rutschen des Riemens kann an schmutzigen Laufflächen des Variators liegen.Die Werkstatt sollte das aber überprüft haben. Ich würde den Variator zerlegen und die Laufflächen und den Riemen gründlich mit Bremsenreiniger entfetten.
    Es hat sich vielleicht eine Rolle verklemmt oder es ist eine einzelne Rolle verschlissen, das kann auch dazu führen. Dazu auch Variator zerlegen und am besten mal neue Rollen ausprobieren.
    Ich musste meinen Malossi mehr als 1000km einfahren, jetzt ist dafür aber Alles OK.
    2009-04-26 18:49:57.827000000 Optimist Hallo Leute,

    den Spaß haben wir gehabt!
    Unsere Jagdstrecke ergab zunächst
    - 2 Kraniche
    - 2 Störche
    von Nandus keine Spur.
    Die Straße zu den Nandus war zwar gesperrt, aber Heinrich wußte eine Lösung. Später dann
    - 1 Nandu (ein richtiger Nandu, wirklich!)
    - 1 braunes, vierbeiniges Wesen, zu klein für ein Wisent, zu groß für ein Eichhörnchen, war wohl ein Dackel
    - 1 Nandu, wohl der gleiche wie vorhin
    - 3 weitere Nandus, angeblich, sagt Heinrich

    die Jagdgesellschaft war recht aufgeräumter Stimmung, das Mittagslokal am Ratzeburger See mit Seeblick und Dampfervorbeifahrt einzigartig, das Kaffeetrinken in Mölln sehr passend und schmackhaft. Nur die Sahneportion war für MM und mich zu klein, fanden wir.
    ... und MM hat wieder ein schlechtes Vorderradlager gefunden. Na gut.

    Also war es ein schöner und abwechslungsreicher, einfach ein Klasse-Tag.

    Danke an Heinrich für die Tourvorbereitung und die Ehrlichkeit, die Kraniche und Störche uns nicht auch noch als Nandus zu verkaufen.
    2009-04-26 18:40:11.590000000 HansJuergen Hallo Heifish,
    war eine schöne Tour und hat mir Spass gemacht, von den 80 freilebenden Nandus haben wir ja ein paar bewundern können. Auch Enrst Bärlauch oder war es Barlach fand ich im nach hinein beindruckend. Ein Blick in Wikipedia (dein Tipp) brachte Licht ins Dunkle. Vielen Dank und Horrido
    Bis zum nächsten Mal
    C1 Nordlicht Hajü
    2009-04-26 17:37:45.857000000 MAC bin gestern und heute zum ersten Mal so ca. 500 km gefahren. War anfangs schon übel, aber heute hatte ich mich anscheinend dran gewöhnt.
    2009-04-26 17:34:01.530000000 MAC Habe den Malossi Riemen drauf und bei mir ist noch nie was gerutscht. Habe gestern die Lüfterscheibe gewechselt, von Malossi auf Original. Seitdem läuft der C1 wieder schneller.
    Ich glaube die Malossi-Lüfterscheibe ist irgendwie anders.
    2009-04-26 17:33:17.763000000 rogier gelukkig schijnt het weer aan te gaan trekken voor het weekend...

    lekker zonnetje erbij maakt alles toch nog leuker.
    2009-04-26 16:22:49.327000000 wicki
    syberman:
    ja beeindruckend, hatte Haut von Ganz


    Na die Ganz hätte ich sehen wollen!!!!

    Ja, die Susan hat wirklich was - und das ist, wie Frank schon sagt -BEEINDRUCKEND-

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-04-26 14:27:42.530000000 Jockel
    FrauvonMugel:

    Der neue Riemen müsste erst eingefahren werden. Im Moment habe ich das Gefühl dass es besser geworden ist.

    Hallo Ihr beiden ,
    wenn ihr den Malossi-Riemen drauf habt, der ist dafür bekannt, dass er anfangs rutscht und erst "eingefahren" werden muss. Hat Manche schon zur Verzweiflung gebracht. Vielleicht führt ja BMW ja jetzt den gleichen oder einen ähnlichen Riemen. Das wird schon. Wenn nicht dann, wie Detlef sagt, ist die große Feder müde, nur würde das wohl eher allmählich eintreten.
    2009-04-26 13:00:19.810000000 Klosleeper Ich hatte vor ein paar Jahren mal die Idee,das Innenleben des Bumpers neu zu gestalten.
    Dazu wollte ich eine mechanische Vorrichtung auf Basis von starken Druckfedern bauen,wo dann nur ein entsprechender Außenkörper(auswechselbar)aufgesteckt werden kann/muß.
    Solch eine Konstruktion gibt bei einem Umfaller ebenso nach und ist auf Grund seiner massiveren Ausführung um einiges stabiler.
    Leider ist sowas auch sehr aufwendig und daher habe ich es erstmal verworfen.
    Auf Dauer problematisch wäre der Außenkörper geworden,da der bei jedem Umfaller ja beschädigt/zerstört,also ausgetauscht werden müßte.
    Das wäre also nur sinnvoll,wenn es sich um einen Pfennigsartikel(oder meinetwegen wenige Euros)handeln würde.

    Bin nach reiflicher Überlegung dann dazu gekommen,daß eine entsprechende Vorsicht mit dem berühmten "Biss in den sauren Apfel" bei einem unvermeintlichen Umfaller doch die einfachste Lösung darstellt.

    Daß dabei meist auch das Verkleidungsteil um den Bumper mit kaputt geht,ist dumm und unvermeidlich.

    Es ist mir aber lieber,daß nur der Bumper und eventuell das Verkleidungsteil kaputt gehen,als daß der Rahmen(wegen nicht nachgebendem oder zu hartem Bumper)beschädigt wird.

    Sehr schön wäre es,wenn man einen Hersteller finden würde,der das blöde Ding günstig anbieten könnte.
    So für 10€ das Stück und ich würde,wie viele andere wohl auch,gleich 10 Stück nehmen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-26 11:44:03.123000000 Olli Hi,

    das Innenleben des Bumpers lässt sich doch prima reparieren und das Styropor hat bestimmt seine Berechtigung.

    Die Halter zu bauen und einzulaminieren ist eben sehr zeitaufwändig, aber noch lange nicht so schwer wie das
    Bauen meiner Hubschrauberrümpfe.
    2009-04-26 11:29:46.200000000 Jockel Hi,
    da brennt mir dann doch noch was auf der Seele. Der Bumper ist wohl das am meisten zerstörte Karosserieteil des C1.Daher lohnt es sich wohl auch am ehesten über eine Ersatzquelle nachzudenken, zumal er ja auch preislich inzwischen jenseits der 60€ liegen dürfte. Einerseits, andererseits ist es heikel mit dem Nachbau denn der Bumper gehört zu den
    Sicherheitseinrichtungen des C1. Ihn haltbarer zu machen wäre der falsche Weg denn es ist geradezu seine Aufgabe kaputt zu gehen. Er absorbiert damit Energie, die sich sonst anderswo austoben würde. Nicht nur teile des Rahmens, vor allem auch unser Kopfoder unsere Halswirbelsäule könnten unter einem unkaputtbaren Bumper leiden.
    Auch die Leute von der Insel denken schon seit Jahren über eine Lösung nach. Das ist gar kein schlechter Ansatz.Da bräuchte nur immer (recht einfach)das Knautschteil getauscht werden, und natürlich die Außenschale.
    Also, so verlockend die Vorstellung, dass der C1 nach einem Umfaller von allein wieder aufspringt, auch ist. Drin sitzen möchte ich dabei nicht. Außerdem besteht die Gefahr, dass er nach der anderen Seite wieder um fällt. Alles schon da gewesen gell.

    2009-04-26 08:54:56.233000000 Klosleeper Hallo Leute
    Wenn man den vorderen Vari und den Riemen ausschließen kann,weil neu oder neuwertig,dann fehlt der Variomatik anscheinend der Gegendruck von hinten.
    Das heißt:
    Die Scheibe des hinteren Varis gibt zu schnell nach,sodaß der Riemen nicht ausreichend gespannt wird.
    Könnte an der großen Feder hinten liegen,die eventuell zu schwach geworden oder zu kurz ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-26 08:54:20.657000000 FrauvonMugel Hallo Schraubergemeinde!

    Mugel und Mugeline schauen am 02.05.09 mal vorbei.
    (Franzl bitte denke an meinen Termin. Deine Sissy)


    Bis dann!
    Schöne Grüße
    2009-04-26 08:43:49.373000000 FrauvonMugel Hallo!

    Habe das gleiche Problem!

    Wenn ich Vollgas gebe rutscht der Antriebsriemen bei 50-70km/h. Gebe ich schonend Gas merke ich überhaupt nichts. Habe auf Anraten den Roller nur noch gemächlich in diesem Bereich gefahren. Der neue Riemen müsste erst eingefahren werden. Im Moment habe ich das Gefühl dass es besser geworden ist.

    Schöne Grüße
    2009-04-25 23:10:10.453000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    ich wünsche euch viel Spaß
    bei der Tour.

    Gruß
    Torsten C1-Cam
    2009-04-25 22:58:41.093000000 Havelsepp
    ???

    Was soll die Umfrage ergeben ???
    Wozu, weshalb, warum ???
    Bitte um Erklärung !

    ???
    2009-04-25 18:32:15.327000000 Hannibal Hallo.
    Wenn ich meinen Roller C 200 anstellen möchte, muss ich mehrmals die Handbremse ziehen und den mehrmals Anlasser betätigen. Wenn ich Glück habe, springt er dann sofort an.
    Außerdem rutscht der Antriebsriemen. Er wurde bei 14.843 km gewechselt. Die Primär Innen- und Außenscheibe und die Rolle des Antriebsrades wurde ebenfalls laut Rechnung gewechselt.
    Bei einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 60 km/h bei Vollgas rutscht der Antriebsriemen. Danach läuft der Roller ab einer Geschwindigkeit von über ca. 75 km/h normal. Der Antriebsriemen rutscht also nur während der Spanne zwischen 60 km/h bis 75 km/h. Die Werkstatt weiß nicht mehr weiter. Mein Roller hat jetzt ca. 17.000 km gelaufen.
    Hat jemand eine Idee, woran das liegen kann ?
    2009-04-25 18:21:39.420000000 heifish Bald werden mehr C1 Fahrer das Gebiet bevölkern als Nandus. Kein Streit bitte: nicht jeder wird einen bekommen können . Ich wünsche allen Teilnehmern aus nah und fern eine schöne Anreise durch die gelb erblühte Landschaft.
    Gruß
    2009-04-25 18:19:17.840000000 XXlandratte Wie Peter schon sagt, nicht aufgeben.
    Auch ich helfe dir gerne wenn ich kann.
    2009-04-25 17:43:16.453000000 joachim
    N1k:
    hallo

    mein rechtes gurtschloss funktioniert nicht mehr.
    suche dieses ganz dringend.
    bitte alles anbieten falls ihr noch eines habt.


    Bitte in Anzeigen /& Inserate setzen.

    Wird deshalb morgen gelöscht und jetzt geschlossen.

    joachim
    2009-04-25 17:31:08.577000000 Klosleeper Ich sehe die Ersatzteilsituation eher positiv.

    Es müssen ja nicht immer neue Teile sein und solange Leute ihre verunfallte C1 zerlegen und in Teilen verkaufen oder Leute wie Garfield nach ein paar Problemen,die in den Griff zu kriegen sind,sofort das Handtuch schmeissen und den Roller bei Mobile anbieten,werden auch mittel bis langfristig immer Ersatzteile vorhanden sein.

    Was die Verkleidungsteile angeht:
    Wer keinen Wert auf Originallack/Farbe legt,kann über eine Komplettlackierung nachdenken.
    So hat er dann ein Einzelstück.

    Für eine Umlackierung des linken Seitenteils um den Bumper von Kalahari-Gelb auf Schwarz habe ich übrigens 80€ bezahlt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-25 17:15:13.107000000 Klosleeper Original-Ersatzteile bekommst du bei jedem BMW-Händler.
    Müssen aber fast alle erst bestellt werden und sind in der Regel nach 2-3 Tagen da.

    Wenn es Gebrauchtteile sein dürfen,einfach mal unserem Webmaster anmailen.
    Der hat immer ne gute Adresse,wo man sowas herbekommen kann.

    Einen Online-Handel für Originalteile kenne ich nicht.
    Oft hilft auch "Stöbern" hier im Forum unter "Anzeigen" oder einfach mal bei Ebay schauen.
    Dort werden ab und an schonmal Unfallfahrzeuge zerlegt in Einzelteilen angeboten.

    Tipp:
    Am kommenden Wochenende ist Schraubertreffen in Gildehaus bei Bad Bentheim.
    Da bekommst du alle Infos direkt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-25 17:01:12.840000000 juppo Mal ne allgemeine Frage.

    Wo bekommt man Ersatzteile im Kreis Borken her?
    Mir bekannt Wiesmann Coesfeld .
    Oder gibt es einen schnellen Onlinehandel?
    2009-04-25 16:52:37.640000000 Garfield Seht ihr das Problem mit den Teilen bereits kritisch?
    Bin grad hin und hergerissen, hatte den Roller gestern bei mobile drinne stehen gehabt, und heute ruft ein Mann aus Frankreich an, und will ihn sofort ungesehen kaufen. Er wollte das Geld überweisen, und den Roller abholen, sobald das Geld da ist.

    Er habe sich vor längerer Zeit schon entschlossen, diesen Roller zu kaufen. Dann sagt er, er schickt mir ein Bild von seinen Rollern, und da kommt ein Foto mit einer großen Halle, da sind mindestens 15 glänzende C1en drauf und zwei alte Autos 300er Mercedes...

    Wenn ich das Sattelproblem hinbekomme und es weiter Teile gibt, tendiere ich eher zu behalten, aber wer weiss, ab wann die grundierten Teile auch weg sind...
    2009-04-25 16:40:22.247000000 juppo Hallo
    Also der Nutenstein(laienhaft gesagt)
    der sitzt fest drinn.

    Dann bin ich beruhigt,hatte schon gedacht das da was fehlt oder im Mororraum gefallen ist.
    Dank Schönes Wochenende.
    Juppo
    2009-04-25 16:13:33.293000000 Kira2000 Hallo,

    ich hätte es nicht besser formulieren können

    2009-04-25 15:47:38.123000000 Klaus53 Also, wir sind über die rar werden Ersatzteile natürlich auf den Bumper gekommen (logisch).
    Und ihn aus schwarzem Gummi zu bauen, mag vielleicht falsch sein, aber die Styroporsch... unter der Plastikverkleidung hat mich schon immer geärgert! - Wie wär´s denn mit Gummi unter der Verkleidung. - Wär das keine (bessere) Lösung?
    (Von den evtl. Herstellungsproblemen vorerst mal abgesehen)
    Dann würde bei einem Umfaller doch sicher nicht gleich immer Alles kaputt gehen! Jetzt ist es meist doch so, daß erst die Plastikverkleidung des Bumper kaputt geht, das Styropor gleich hinterher, und dann schlittert man auf dem Metall...
    2009-04-25 15:45:28.310000000 Klosleeper Hallo Juppo

    Gemeint ist wohl die Passfeder(genannt Scheibenfeder) auf dem Kurbelwellenstumpf.
    Die sitzt recht fest in ihrer Nut und geht beim Demontieren eigentlich kaum verloren.
    An dieser Feder ist aber so gut ,wie nie was dran.
    Kann mir nicht vorstellen,daß du die neu brauchst. Es sei denn,sie ist weg.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-25 15:32:25.437000000 Andreas7zw Hallo Joschi,

    meine im E-Bay wurden die regelrecht verramscht.
    Wenn ich mich richtig entsinne gingen die unter 2000 EUR weg.
    War aber ein altes Modell mit Höchstgeschwindigkeit 60km/h.
    Die aktuellen Modell fahren 65.
    kaufe besser gleich zwei dann hast Du wenigstens noch einen Ersatzteilsteinbruch

    Gruß Andreas
    2009-04-25 15:14:42.623000000 juppo Moin an alle

    Wegen meine lauten Geräusche beim Anlassen habe ich das Magnetrad abgebaut und bin mit dem Freilauf zur Mopedwerstatt.
    Anscheinend ist der Freilauf hin und der Gegenring soll ich auch erneuen.
    Die Teile habe ich nun bestellt.
    Bei der Orginal BMW Rep. CD steht was von "Scheibenfeder" an der Nut und Nutenstein des Magnetrades.
    Ist dort eine, das ist mir beim auseinanderbauen nicht aufgefallen ,auch nicht mitbekommen das dort eine sitzt.

    Verstehe ich was falsch ,oder ist dort garkeine??

    Gruß von Juppo
    2009-04-25 14:47:28.187000000 Jockel Hi Olli, Das sehe ich ganz genau so. Jedenfalls hab ich mir ähnliche Gedanken gemacht.

    ich sag mal so - die Kappe vom Bumper hab ich recht schnell aus GFK gebaut.Dann einfach mit Heisskleber auf das Styropor kleben und fertig.

    Das wäre auch mein Favorit, der Kern sollte aber Hartschaum seindann erfüllt er auch seinen Zweck.

    Bei den Verkleidungsteilen ist das schon schwieriger - die Aussenform eher weniger, aber die Halter.

    Die Halter kann man aus Metall fertigen und mit einlaminieren, oder?
    Also Freunde, den Kopf nicht hängen lassen. Das Gute an den meisten Problemen ist, daß es eine Lösung gibt.

    Was mir mehr Kopfschmerzen macht sin die ins Astronomische steigenden Preise für Verschleißteile des Motors. Mir ist es inzwishen egal, ob es nächsten Monat noch Kurbelwellen gibt oder nicht. Die dann fälligen 600€ leg ich nicht auf den Tisch, und wenn ich mir eine KW aus einem Stück feilen muss.
    Übrigens:
    10 Jahre Liefer-Garantie ist Etwas für Hersteller, die wissen, daß das Geld vom Kunden kommt und ihn deshalb pflegen. In München soll es Unternehmen geben, die sind überzeugt das Geld fällt vom Himmel. Wozu Kunden??
    2009-04-25 14:42:25.107000000 N1k hallo

    mein rechtes gurtschloss funktioniert nicht mehr.
    suche dieses ganz dringend.
    bitte alles anbieten falls ihr noch eines habt.
    2009-04-25 13:57:24.077000000 Havelsepp Hallo Andreas,

    das liest sich ja gar nicht gut. Aber gleich ganz aufgeben ???

    Wenn ich dir irgendwie helfen kann, dann gib Laut. Ich kann dir z.B. meinen Transportanhänger anbieten. Könnten wir deinen Roller komplett zu einem der Spezialisten bringen ...

    Also Kopf hoch, ich drück die Daumen.

    Gruß Peter
    aus Spandau bei Berlin

    2009-04-25 13:45:24.797000000 joschi Der Palmo muss aber eine Art Sondermodell sein, der in dieser besseren Ausführung exklusiv für den deutschen Importeur Palmowski gebaut wird. Angeblich soll er beim neuen Modell vor Ort auch die Produktion mit überwachen.

    Für jemand, der sehr viel über Land oder Autobahn fährt, ist das sicher nichts.

    Aber ich bin eigentlich nur in der Stadt unterwegs, da ist sicherlich auch das Umkippen das größere Problem als schwere Unfälle. Wenn ich mal in die Nähe eines Händlers komme, werde ich ihn mal Probe fahren.

    Für 3100 Euro bekomme ich ihn in Reutlingen fertig montiert mit 2 Jahre Teilegarantie.

    Das ist weniger, als der C1 jetzt noch wert ist.
    2009-04-25 13:39:16.997000000 HansJuergen Hallo Heifish,
    das C1Nordlicht kommt auch mit, freue mich drauf und vielen Dank für die Vorbereitung. Wir sehen uns in Mölln.
    Gruß Hajü
    2009-04-25 13:00:57.840000000 hanjo Hey Thorsten
    warum machst du mich jetzt noch neugierig!!!!
    ich doch schon aufgeregt genug.
    Gruß
    Johann
    2009-04-25 12:51:08.590000000 Olli Hi,

    ich sag mal so - die Kappe vom Bumper hab ich recht schnell aus GFK gebaut.
    Das Zeug kann man dann auch reparieren wenn es kaputt ist.
    Dann einfach mit Heisskleber auf das Styropor kleben und fertig.
    Bei den Verkleidungsteilen ist das schon schwieriger - die Aussenform eher weniger, aber die Halter.

    Na ja und lackiert werden müsste das Zeug dann trotzdem.
    2009-04-25 09:01:32.420000000 Klosleeper Hallo Kira
    Ganz so schlimm muß es nicht sein.
    Wenn du Glück hast,brauchst du nur die beiden Kurbelwellenlager(Lagerschalen)in den beiden Gehäusehälften neu.
    Die sind beschichtet und bei Ölmangel schnell Schrott.
    Das muß nicht heissen,daß die Kurbelwelle auch was mitbekommen hat.
    Allerdings muß der Motor dann komplett zerlegt werden und das ist zeitaufwendig und kostet entsprechend.
    Eine komplette Reinigung des Motors ist natürlich dann auch notwendig.
    Sollte die Kurbelwelle doch etwas mitbekommen haben,wird´s richtig teuer.

    Das werden dir die fachkundigen Hände aber sicher auch schon gesagt haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-25 08:15:42.217000000 Kira2000 Hallo,

    so wie es die genannten berufenen Hände befürchtet haben ist mit grosser Wahrscheinlichkeit der Motor hin. Zumindest hat die Kurbelwelle wohl radiales Spiel auf der linken Seite. Werde die C1 am Montag dem vorstellen und dann den Verkäufer informieren.
    2009-04-25 00:00:09.437000000 joachim Hi Leute

    Wer zu den Schraubertagen in Gildehaus kommt und noch echtes Geld mitbringen kann, was mal einen fast festen Wert hatte, "DIE gute alte DM-MARK" sollte das mitbringen.

    Es wird hier eingetauscht, da ich damit ein Groschengrab aus DM-Zeiten reaktivieren möchte.

    Gesucht werden:
    10 und 50 Pfennigstücke
    1, 2, und 5.-DM Stücke


    Dann sollte das Groschengrab wieder funtzen.
    2009-04-24 22:56:16.030000000 joachim
    Wäre es nicht besser, so einen Bumper einfach aus schwarzem Vollgummi zu schneiden/fräsen?


    Vollgummi wäre total falsch, da es ein Bremser bei seitlichem Rutschen wäre.
    Es sollte schon ein PE-Voll-Kunststoff sein, der den Prall gefedert auffängt, aber trotdem bei einer seitlichen Rutschpartie nicht bremst.


    Der Bumper ist wohl weniger das Problem, eher das Verkleidungsteil drumherum.


    Wenn der Bumper qualitätsmässig besser wäre, würde man auch wesentlich weniger das Verkleidungsteil dazu brauchen; denn die Bumper lösen sich zu 70% schon bei leichten Umfallern in Wohlgefallen auf.
    Und wer ist dann dran ???????????

    Das Verkleidungsteil um den Bumper !!!
    2009-04-24 22:56:13.780000000 Variobob Hallo,

    Welkom op het forum (of had ik dat al geschreven?). Als je wat preciezer kunt aangeven wat je nodig hebt en welke kleur, ik denk jade groen, maar dat kun je nagaan op een framedeel onder het zadel. Daar zit een stickertje.

    Als je laat weten wat je eventueel nodig hebt, ga ik graag voor je na of er aan te komen is via Joachim. Hij is naast webmaster en grondlegger van dit forum ook een C1 hamsteraar.

    Groeten,

    Bob
    2009-04-24 21:38:46.357000000 kelli1 P E S S I M I S T. Dat Ding laeuft doch jetzt.Nach der
    OP durch den Professor kann doch nchts mehr passieren.
    Bis Sonntag in Moelln.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum.medion.de
    2009-04-24 21:38:30.797000000 Andreas7zw Hallo Joschi,

    da gibts mehrere Importeure und Namen für das Fahrzeug.
    http://www.venturino.de/
    Müsste das selbe Fahrzeug sein.
    Nachteil die Fahrgastzelle ist nur ein einfacher Wetterschutz ohne Sicherheitsgurte.
    In Offenbach habe ich einen Fahrer getroffen der das Fahrzeug ohne Helm fährt. Kann man, da es kein Mororrad ist, noch ohne Helm fahren.
    Möchte mit dem Fahrzeug keinen Unfall haben, da fällt man im wahren Sinne des Wortes ganz schön auf die Schnauze.
    Mit max 65km/h (steht so im Kleingedruckten) auf der Autobahn muss auch toll sein.
    Die alte Version war nur mit 60 km/h angegeben, da hat sich die Autobahn erledigt. Da schieben einen kostenlos die LKW's mit Tempo 85.

    Das Fahrzeug wurde schon in E-Bay wie sauer Bier angeboten.

    Gruß Andreas
    2009-04-24 20:59:43.840000000 joschi Es wurde schon mal hier über den Palmo 150 diskutiert. Inzwischen gibt es eine neuere Version mit angeblich verbesserter Qualität und Autobahnzulassung:

    Nachteile:
    -Sicherheitskonzept
    -langsamer als der c1
    -Chinaqualität
    -kleinerer Koffer

    Vorteile:
    -Zweisitzer
    -Dreirad und damit etwas kippsicherer
    -einfacher aufgebaut
    -Alarmanlage
    -Neupreis ca. 3500 Euro
    -mit PKW-Führerschein fahrbar

    Hat jemand dieses Modell schon mal gefahren? Man kann ja im Internet einiges lesen, aber eben nicht im Vergleich zum C1.
    2009-04-24 20:52:30.247000000 Ulrich Seht doch nicht alle gleich so schwarz die Bestellungen sind
    rückläufig. Der Beschaffer der für diese Bestellung zuständig
    ist wird schon wieder bei dieser Firma bestellen.
    Der Händler egal welcher sagt natürlich gibt es micht mehr,
    besonders der, der keine Interesse mehr an der C1 hat.
    Gruss Uli
    2009-04-24 19:37:29.640000000 Klaus53 Hi Joschi.
    Wieso, wenn es schwarzes Gummi ist, braucht man das "Drumherum" doch gar nicht mehr! - Es muß natürlich sauber gearbeitet werden. (Zumindest stelle ich mir das so vor.
    Ein Problem könnte allerdings noch die Befestigung werden...
    2009-04-24 18:44:02.640000000 joschi Bei diesen shows geht es nur in zweiter Linie um die echten Talente.
    In erster Linie geht es um Einschaltquoten, die man im deutschen Unterschichtfernsehen dadurch erreicht, dass man Leute öffentlich lächerlich macht.Diese Sendungen wie dsds stelle ich auf eine Stufe mit diesem Junglecamp.

    Die grobe Spreu vom Weizen zu trennen, könnte man auch außerhalb der Öffentlichkeit machen, aber dann hätte der Pöbel weniger zu lachen.

    Dass die Dame in dem Video erstmal aufgrund ihres Äußeren ausgelacht wurde, ist bezeichnend.

    2009-04-24 18:23:18.140000000 joschi Der Bumper ist wohl weniger das Problem, eher das Verkleidungsteil drumrum.
    2009-04-24 18:23:09.013000000 Torsten_Frahm Moin Sylt-Süchtige,

    für jeden C1-Fahrer gibt es eine Überraschung.
    Nicht mal unser Veranstalter Johann weis davon.

    Ich Liebe Überraschungen...
    werdet immer süchtiger.

    Euer C1-Cam
    2009-04-24 18:12:15.983000000 Klaus53 Hi!
    Kleine Zwischenfrage/Anmerkung:
    Wäre es nicht besser, so einen Bumper einfach aus schwarzem Vollgummi zu schneiden/fräsen?
    Ich hab´ da schon öfter dran gedacht, weil ich fast so dicke
    Gummistreifen unter meiner Waschmaschine liegen habe!
    Habe mich aber nie darum gekümmert, ob es sie auch noch dicker gibt und wie ich sie bearbeiten könnte...
    Die Streifen (Weiß) bei mir sind 2cm dick und etwa 7,5 cm breit. -
    Hab´ ich mal irgendwo im Hafen geschenkt bekommen.
    2009-04-24 16:29:58.810000000 Klosleeper Wenn man den Bumper schon nachbauen will und dann aus Vollmaterial,sollte man die Materialmischung so wählen,daß der Roller beim Umfaller auf dem Bumper auftitscht und durch den Rückstoß sich selbstständig wieder aufrichtet.

    Ich befürchte,daß,wenn es bald keine Verkleidungsteile mehr gibt,die C1en in 10 Jahren alle wie Spähpanzer aussehen.
    Dann werden flache oder gekantete Platten angeschraubt,sodaß der hier im Forum gezeigte "China-Böller" dagegen dann tatsächlich gut aussieht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-24 15:26:22.857000000 DieterRollerfan auch auf diesem Weg noch einmal. Ich bin dabei.
    Gruß Dieter und sein C 1 wenn er mitmacht.
    Übernachtungen möglichst im nahe gelegenen Quartier.
    2009-04-24 15:20:55.840000000 DieterRollerfan ich bin dabei, so C 1 es will.
    Gruß Dieter und sein C1
    2009-04-24 15:20:00.403000000 DieterRollerfan auf diesem Weg noch einmal. ICH BIN DABEI wenn C 1 es will.
    2009-04-24 14:28:39.310000000 joachim Wahrscheinlich Kurbelwellenschaden nach den angegebnen Vorgängen beim Inbetriebnehmen.

    Zwar wenn es das nur ist eine Rep die nicht ganz billig ist aber auf jeden Fall lohnenswert.

    Kurbelwelle um die 580.-€ plus Arbeit
    2009-04-24 13:21:04.483000000 Zwiebel Wahnsinn, solche Leute braucht das Land!
    2009-04-24 13:19:32.513000000 Breekijzer Rogier; Uiteindelijk begrijp ik het ook
    2009-04-24 13:11:37.513000000 FraEtz Hallo Andreas,

    das klingt ja nicht gut. Außerdem wäre es schade um Dich in unserer Gemeinschaft. Einen Ersatzmotor habe ich nicht herumliegen. Vielleicht aber die Möglichkeit das Teil mal mit zu nehmen und zu schauen, was es sein könnte. Ich drücke Dir die Daumen, dass der Schaden nicht zu groß wird.
    2009-04-24 13:07:01.607000000 qwertz Hi Andreas,
    Oh je, jetzt hat es ihn also doch hingerrafft. Mein Mitgefühl .
    2009-04-24 12:04:46.107000000 Andreas7zw Hallo Andreas,

    handelt es sich um eine 125 ccm C1 oder 200 ccm ?
    Wo ist Dein Wohnort wegen Hilfe oder Kontaktaufnahme?
    Hast leider keinen Ort im Forum eingetragen.

    Gruß Andreas
    2009-04-24 11:50:38.280000000 Papamobil hallo Leute,
    mein Papamobil tut's nicht mehr !! Der Motor springt wohl noch an,aber nch 2-3 hundert Metern geht er aus. Läßt sich wieder starten, quält sich, kommt nicht vorwärts und dazu macht er sehr
    üble Geräusche.Ich denke, der Motor ist hin . Ich werde mein Mobil, so wie es ist verkaufen, sofern nicht jemand einen Motor zu liegen hat, den er nicht mehr braucht.

    Von einem der auszog, das Fürchten zu lernen

    euer Andreas
    2009-04-24 11:36:53.170000000 FraEtz Durch solche Spinnershows wie DSDS werden jedoch die waren Talente abgehalten.
    2009-04-24 11:15:43.920000000 syberman ja beeindruckend, hatte Haut von Ganz
    2009-04-24 11:13:34.513000000 syberman Ja und wenn Carsten dieses Teil fahren sollte muss er alle 100km
    Benzin ablassen damit der Tank nicht überläuft.
    2009-04-24 11:08:50.390000000 FraEtz Spreewald ist nicht schlecht. Aber ich gehe mal davon aus, dass der ganz schön überlaufen sein wird. Was gibt es denn sonst noch für schöne Ecken südlich von Berlin?
    2009-04-24 11:06:19.920000000 everyday Hallo,

    ich hatte schon davon gehört und es durch den Link das erste Mal gesehen. Es ist beeindruckend.
    2009-04-24 11:05:32.903000000 c1gerd Hallo C1er,

    Habe gerade mich erst wieder eingeloggt, und dabei die Planung für einen Ausritt gesehen. Am 02.05.2009 wäre ich dabei. Muss aber zu meiner Schande gestehen, keine Ideen zur Ausflugsgestaltung zu haben. Spreewald ist landschaftlich sehr schön, würde mich auch interessieren. Würde sicherlich auch Frank entgegenkommen.

    2009-04-24 11:00:05.840000000 FraEtz
    Andreas7zw:
    Hallo FraEtz,

    der Treibstoffkonsum soll aber nur 2,1 L/100km betragen.
    Der Sprittverbrauch wäre also erheblich weniger wie unsere C1.
    Ob das auch stimmt, vielleicht ist 1 Liter in China 2000 ccm.


    Gruß Andreas


    Der vom C1 ist auch nur mit 2,7l angegeben. Ich glaube aber, dass Carsten der einzige hier im Forum ist, der diesen Verbrauch schaft. Alle anderen werden wohl ab 3,2 aufwärts liegen. Andererseits, bei 149 ccm 5,85 kw, soll das gute Zeug unverbrannt aus dem Auspuff fließen???
    2009-04-24 08:44:27.653000000 Pandatom Stimmt.....da schlummern eine Menge heimliche Talente und die werden dort in GB durch eine m.E. erheblich bessere Talent-Show ausgegraben als durch unsere dusselige DSDS die oft genug nahe an und unter die Gürtellinie geht!
    2009-04-24 08:34:47.467000000 joachim
    ...tut sich auf.

    http://www.youtube.com/watch?v=RxPZh4AnWyk

    solche Kuriositäten fehlen hier einfach im Land !!


    Und hier noch mal eine Auswahl aus Frankreich, wie man Kult-Status erreichen kann.


    Viel Spass bei der Unterhaltung.
    Hat mir jedenfalls Spass gemacht, wo ich nicht mehr so Wieselflink auf den Beinen bin.
    2009-04-24 08:04:18.200000000 Pandatom
    sunnyy:
    Auch wenn´s ein Nachbau ist: sieht nicht schlecht aus und ist mit Sicherheit weniger anfällig!


    "sieht nicht schlecht aus"???? Setz doch mal bitte die Brille auf

    Und "mit Sicherheit weniger anfällig"??? Stimmt....denn das Teil darf hier garnicht gefahren werden....und wat nicht fährt geht auch nicht kaputt!
    2009-04-24 03:19:14.280000000 mhammele Hab dieses Teil in China schon Live gesehen, leider nicht gefahren. War auch nicht richtig scharf drauf. Beim genauen hinsehen...Fazit: kein Vergleich. Meiner Ansicht nach einziger Vorteil: der Kickstarter.
    Grüße aus Mexiko
    2009-04-24 01:16:17.107000000 kallesteffen Hallo Joachim,
    ich werde es mal versuchen..... Dis Hoffnung stirbt zuletzt.

    Mein anderes Problem bekommt ja auch keiner in den Griff :-((
    2009-04-24 00:55:56.467000000 joachim
    ....greife ich automatisch zu dem kleinen weißen Teil um zu entriegeln.


    Ich hab immer damit Glück gehabt, wenn ich mit einem Dampfstrahl-Reiniger direkt dort hinein gespritzt hab.

    Blos kein Öl dran .

    Datt zieht den Dreck an, wie Sch...e Fliegen.
    2009-04-24 00:37:11.640000000 joachim
    Auch wenn´s ein Nachbau ist: sieht nicht schlecht aus und ist mit Sicherheit weniger anfällig!


    Ausser das der Sitz vielleicht abgekupfert ist(auch noch schlecht) ist das Teil Schrott.

    Wenn der C1 auch in gewissen Sachen anfällig ist und die Qualität in einigen Bereichen zu wünschen lässt, aber zu behaupten, das er weniger anfälliger "mit Sichertheit" ist, halte ich persönlich für anmassend.

    Mich würde interessieren wie man solche Schlussfolgerungen aufstellen kann.

    "Sieht nicht schlecht aus", ist für mich eine Aussage das man sich von hochpolierter Maschine bzw guten Fotos blenden lässt.

    Das Teil ist einfach "China-Schrott" der auch noch überwiegend im eigenen Hause/Land abgekupfert wurde und was da bis jetzt auf dem Weltmarkt erschienen ist, war überwiegend "Tonne".

    Nicht mal ne Zulassung für hier.


    Ist doch verrückt das man sowas überhaupt anbieten mag und dann noch sich zu solchen Aussagen hinreissen lassen kann, wie oben angeführt.

    2009-04-23 23:31:54.937000000 joschi Er schreibt, es gab keine Tüv-Abnahme und Zulassung. Vielleicht kann man den prinzipiell garnicht bei uns zulassen, würde mich mal interessieren.
    2009-04-23 23:24:10.827000000 kallesteffen Dieses Problem habe ich seit 2006. Seit dem Wechsel von 3 auf 2-Beinständer greife ich automatisch zu dem kleinen weißen Teil um zu entriegeln. Alles was versucht wurde half nur ein/zwei Tage. letzte Woche wurde es erst wieder probiert, dass problem in den Griff zu bekommen. Gruß an Chris auf diesem Wege.
    2009-04-23 23:06:47.920000000 Variobob Damit fangt ab jetzt das richtige Ende an... vielleicht ein Umbau der Kunststoffteile von einen China Roller? Wird wohl nicht passen...

    Kreativitaet ist angesagt. Bin da wirklich gespannt ob jemand sich daher etwas einfallen laest.

    Bis denne,

    Bob
    2009-04-23 22:40:45.140000000 joachim Dann hatte ich noch das grosse "exe"Seitenteil 46637653202 in graphit bestellt.

    Auch vergriffen.
    Aber in Weiss wären noch welche greifbar. Wer will schon für über 300.-€ Bruttopreis bei einer schwarzen "exe" mit einem weissen Seitenteil rumgurken oder wenn es dann farblich passen soll, noch mal min. 150.-€ für`s lackieren hinlegen.
    2009-04-23 22:20:45.903000000 joachim
    Wenn du das herstellen willst, musst du eine Kunststoffspritzform bauen lassen, oder etwas billiger tiefziehen. Du müsstest einen Modellschreiner kennen, der die Form dafür herstellt.



    Kleiner Irrtum !!!


    An die Sache hab ich beim Bumper gar nicht gedacht, sondern wenn, dann soll es aus einem Voll-PE-Klotz gefrässt werden nach vorigem einscannen.
    Effektiver und wozu man wahrscheinlich wieder "Made in Germany" langsam sagen kann.

    Tiefziehen bringt nix, da das Teil dann beim ersten Mal umfallen wahrscheinlich genauso hin ist, wie das Original.
    2009-04-23 21:12:42.403000000 sunnyy Auch wenn´s ein Nachbau ist: sieht nicht schlecht aus und ist mit Sicherheit weniger anfällig!
    2009-04-23 21:06:36.153000000 Havelsepp Hallo,

    na das scheint ja noch mal gut zu gehen. Drücke dir für die restliche Abwicklung ganz fest die Daumen.
    Habe mich bislang hier nicht eingemischt, da ich keinen Ratschlag hatte. Trotzdem habe ich die Sache mit Interesse verfolgt. Dies deshalb, weil ich meinen Roller auch bei ebay ersteigert habe und dann aber erst bei Abholung bar bezahlt hatte. Die vorhandenen Mängel (in der Anzeige bei ebay richtig beschrieben und mit Fotos belegt) wurden dann bei Übergabe nochmals besprochen und eine kleine Nachverhandlung hat dann den Verkauf perfekt gemacht.
    Habe das bis heute nicht bereut.

    Also nicht verzweifeln, neuen Mut und Anlauf nehmen. Das Fahrgefühl wird dich für die Wartezeit entschädigen.
    Und vielleicht bekommst du ja auch hier über das Forum einen vernünftigen Roller vermittelt.

    Toi, toi, toi.

    Grüße
    Peter aus Spandau bei Berlin

    2009-04-23 21:02:10.340000000 Pandatom Hallo Ute...

    Du hast eine PN
    2009-04-23 20:34:51.437000000 Podologin Der Stand der Dinge ist zur Zeit,dass der Verkäufer sich bei BMW erkundigt hat und die Auskunft erhielt,dass sein Roller definitiv kein ABS hat.
    Ziemlich kleinlaut hat er sich in einer email entschuldigt und sich verpflichtet die C1 unter voller Kostenerstattung zurück zu nehmen.
    War aber mittlerweile trotzdem beim RA,weil ich den Roller erst herausgeben will,wenn ich mein Geld auch wirklich wiederhabe.
    Und die Rechtslage ist eindeutig,schon die Karosserierisse,die nur als Schrammen angegeben waren und auch der Vorderraddefekt hätten ausgereicht, um vom Kaufvertrag zurückzutreten,bzw den VK zu verpflichten,diese Reparaturen auf seine Kosten durchführen zu lassen.Aber das fehlende ABS machte den Rückgabeanspruch erst recht unabdingbar.
    Das Schreiben an den VK hat mich dann nochmal 300 Euros gekostet,die der VK aber lt RA auch erstatten muss.Am Sonntag rief auch bereits die von ihm beauftragte Spedition an und wollte den Roller am Tag darauf abholen,was ich jedoch auf Anraten des RAs abgelehnt habe,da nur Zug um Zug herausgegeben wird,das heißt erst Erstattung des Kaufpreises und der sonstigen Kosten,dann Rollerrückgabe.Bis jetzt ist das Geld noch nicht da,aber ich hoffe sehr,dass es gut ausgeht.
    Leider war das für mich ja nun ein Fehlstart als C1-Bikerin.
    Nun bin ich in der Preisklasse 2000-3000 Euros wieder auf der Suche nach einer vernünftigen C1 mit ABS.Also wer eine anzubieten hat,würde mich über ehrliche Angebote sehr freuen

    Liebe Grüße
    Ute
    2009-04-23 20:29:53.827000000 alexiS Hey Leute

    Also Ich habe ein paar Tage jetzt nix geschrieben, sorry dafür

    @Klosleeper

    Mit ist es natürlich klar das 15 PS nur 15 PS sind und da keine 120 km/h Standard möglich sein wird, nur Ich kenne meinen C1 wie er "früher" war und wenn ich ehrlich bin dann wäre Ich mit so einer Leistung wie er jetzt hat nie und nimmer letztes Jahr im Juli von Nürnberg nach Kärnten (Österreich) in den Urlaub gefahren.... die Leistung ist nicht akzeptabel für mich....

    @Carsten

    Vielen Dank für das Angebot, mein C1 ist fahrbereit muss ja damit in die Arbeit fahren um Geld zu verdienen damit Ich mir das alles so Leisten kann wie Ich es mir vorstelle

    Das Rennen können wir gerne mal machen, fahre eigendlich fast immer in "Schwabach Süd" "A6" rein und gehe dann auf die "A9" und fahre "Nürnberg Nord" "A9" raus, ist zwar ein wenig ein umweg um nach Nürnberg Thon zu kommen, aber dafür habe Ich keinen Stau(und schleicher...) und kann den C1 richtig (wenn er den wollte...) ausfahren...

    @ Variator von Joachim

    So habe seit ein paar Tagen den kompletten Variator von Joachim eingebaut und was Ich bis jetzt gemerkt habe ist das er a weng besser fährt als mit dem Malossi bzw.mit meinen alten geschmierten... er kommt zwar recht gut aber es fehlt noch was...

    Ich habe mir in den letzten Tage ein paar gedanken gemacht und zwar:

    werde Ich am 1. Mai nach Gildehaus kommen und da kann man sich den Motor ansehen bzw. wenn alles klappt bei mir kommt ein Tauschmotor rein der dann die Leistung hat die Ich brauche, nicht mehr und nicht weniger

    Werde Donnerstag nach der Arbeit nach Koblenz fahren da dies gut die mitte ist und da es mir richtig gut gehen lassen und am Freitag früh dann nach Gildehaus das ganze dann am Abend wieder... Kostet zwar bisschen was aber so was machen Ich nie sofern ich nicht im Urlaub bin, da kann ich mich mal von der Arbeit richtig erholen...

    Obwohl ich da mit so vielen Leuten schon bisschen bammel habe war ja noch nie bei so was...

    Kommst du auch nach Gildehaus Carsten?

    Grüße
    Alex

    2009-04-23 19:32:37.153000000 Garfield Na Mahlzeit, das Teil mit der Nummer in silbermetallic hab ich auch noch gesucht, und am Montag wollte mein Händler noch 240 Euro dafür...hatte noch nicht bestellt.
    2009-04-23 19:09:00.233000000 heifish Und das Teil dann noch "Heißer Ofen" nennen. Ich lach mich tot!
    2009-04-23 18:49:42.153000000 Andre Vorbehaltlich, dass bis dahin mein "Tennisarm" wieder besser ist, bin ich dabei!

    Gruß
    Andre
    2009-04-23 18:27:55.217000000 rickdikkemik Cjelsa, ik kom ook bij Motor Houtrust. Wie heeft je motor bekeken? Pieter? John? Dat zijn de medewerkers met de meeste C1 ervaring.

    Mijn C1 is een jaar of wat geleden ook omgevallen. Maar als door omvallen je frame al ontzet zou raken was het ontwerp wel heel erg slecht.
    2009-04-23 18:25:54.327000000 rickdikkemik Ik reken ook regelmatig in k's. Zowel 1024 als 1000. De link met pokeren was mij echter volkomen duister. Weer wat geleerd!

    En dat we een rijke C1-rijder op dit forum hebben
    2009-04-23 17:28:50.717000000 Carsten Mit Bordspannungsanzeige und Drehzahlmesser !!!

    Toll ist auch: Rollen-Kilometerzähler: der bleibt garantiert nicht bei 99999 stehen. Ein echtes Verkaufsargument

    Weitere tolle Sachen: Luftkühlung, Kickstarter. Ein Wahnsinn

    Und bei einer Leistung von knapp 6kW bei 150ccm ist die Verdichtung wohl gerade so groß, daß sich Ventile und Kolben beim Super-GAU nicht die Hände schütteln. Genial!
    2009-04-23 17:17:33.640000000 Klaus53 Konkurrenz?
    Kann ich mir nicht vorstellen...
    Sieht vieeel zu Chinesisch aus.
    Und ohne Helm bestimmt nicht!!!
    2009-04-23 16:42:33.090000000 graf Toll ist auch: Vorne Trommelbremse, hinten Scheibe!!!

    PS: Kommando zurück, da die Scheibe rechts ist, habe ich sie übersehen!!!
    2009-04-23 16:15:59.357000000 Andreas7zw Hallo FraEtz,

    der Treibstoffkonsum soll aber nur 2,1 L/100km betragen.
    Der Sprittverbrauch wäre also erheblich weniger wie unsere C1.
    Ob das auch stimmt, vielleicht ist 1 Liter in China 2000 ccm.


    Gruß Andreas
    2009-04-23 16:06:14.950000000 FraEtz Leistung: 5,85 kw / 7500 U/min

    Der zieht mir ja die Hose nicht mal bis zum Hemd. Der verhungert doch unterwegs. Dann ist er mit 150 ccm bei uns mit der A1 nicht zu fahren.
    Also nichts für ungut. Wie immer bei den China-Nachbauten außen nicht schlecht, innen ganz schlecht. Ich glaube nicht, dass es Dt. dafür einen Markt gibt.
    2009-04-23 15:29:26.107000000 XXlandratte Können auch nicht schlechter sein als unsere Groschengräber.
    Jedoch vergleichen kann man das Ding ja nun nicht gerade mit einem C1.
    Gibt es auch schon lange. Ich glaube es gibt sogar mehrere Hersteller, welche sich an dieser Konstruktion versuchen.

    Der C1 hat halt einen Vorteil! Die Helmbefreiung
    Das wird mit Sicherheit nie wieder funktionieren.
    2009-04-23 15:11:50.937000000 rogier haha

    ik vroeg dat omdat het me opviel dat hij kilometerstanden met "k" aangaf. ( zie post family friend)

    nou kan het aan mij liggen maar ik kom niet vaak iemand tegen die zegt dat als hij 10000 km heeft gereden dit aangeeft als 10k.

    het enige waar ik dat tegen kom is in het pokerspel wat ik zelf dus ,regelmatig zeg maar ,speel...voornamelijk in toernooien wordt over grotes van stacksizes en bets, raises en calls in "k" gesproken

    verder was ik gewoon nieuwsgierig.

    lol,
    grtzz
    rogier.
    2009-04-23 14:58:20.953000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    jetzt fälschen die Chinesen auch noch unsere BMW-C1.

    http://cgi.ebay.de/Jonway-Furnace-150-YY150T-4A-Dach-aehnlich-BMW-C1-Roller_W0QQitemZ220401135613QQihZ012QQcategoryZ9939QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    Sicherheitsgurte sind wohl nicht eingebaut.
    Spielt in China wohl keine Rolle, es gibt ja genug Chinesen.

    Gruß Andreas
    2009-04-23 14:55:01.717000000 paris Hi Alfred,

    der Steckstift schlägt mit der Zeit im Bremssattel aus und kriegt Spiel. So ist bei mir das Widerlager zum Auspuff hin ausgeschlagen. Der Schraubstift beseitigt das Problem, da er gegen das Widerlager gepresst wird und spielfrei ist. Der Schraubstift war meiner Meinung von BMW ein Schritt in die richtige Richtung, nur ist der Stift so weich, dass er schnell durchgescheuert wird. Daher habe ich einen Steckstift mit einem Schraubstift kombiniert, das sollte dann eigentlich länger halten.

    Ausserdem wird die Wartung vereinfacht.

    Ich habe aber noch einen Bremssattel mit Steckstift, daher kann ich mich auf das Experiment einlassen.
    2009-04-23 14:43:20.810000000 Koemei Keine Panic !!

    Es gibt das Teil in grundierter Version.

    Teile Nr. 46 63 7667911
    36,59 Euro Brutto

    aktuell 10 Stueck auf Zentral-Lager.
    2009-04-23 14:33:47.890000000 Andreas7zw Hallo Kira,

    hatte auch Probleme mit dem Öldruck im Leerlauf bei heissem Motor. Schau mal nach meinem Beitrag:
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3422245#16205713
    Möchte aber keine Panik machen, man sollte aber unbedingt die Ursache klären. Hoffe das es nur das Öldruckregelventil ist.

    Gruß Andreas
    2009-04-23 13:44:47.107000000 joschi
    joachim:


    Ich glaube man muss so langsam dran denken den Bumper zu kopieren aus Vollkunststoff z.B. PE schwarz, mit gefederter Bumperspitze zum auswechseln.


    Wenn du das herstellen willst, musst du eine Kunststoffspritzform bauen lassen, oder etwas billiger tiefziehen. Du müsstest einen Modellschreiner kennen, der die Form dafür herstellt.

    Ich schätze mal, das wird aber sehr teuer.
    2009-04-23 12:29:28.280000000 Breekijzer
    I'll rest my case
    hoop dat je even wacht voor je het opgeeft.
    Na de genomen moeite, ben ik nu werkelijk benieuwd

    De k's, zijn of waren geen probleem en ook geen uitdaging.
    Dankzij je bijdrage zie ik nu een vergelijking in de getallen, die ik voorheen niet zag.
    En nu het voor mij onbegrijpelijke, en tevens domme, vrees ik;
    Wat is het verband tussen "Poker" en "10000+22000=32000"

    2009-04-23 12:13:19.780000000 alfredg Hallo Johannes,

    warum moechtest Du unbedingt deinen Sattel auf Schraubstift umbauen ?
    Steckstifte sind doch verfuegabar.

    Wenn ich die Beitraege richtig verstanden habe, dann ist es seit dem Schraubstift doch schlechter geworden...oder ?

    Gruss,
    Alfred

    2009-04-23 11:56:27.717000000 Carsten
    joachim:
    Wo ist da die 10 Jahre Liefer-Garantie !!


    Hi Joachim,

    ich glaube, das wird niemanden so recht interessieren

    Ist mir auch Wurscht, solange Verschleißteile (Motor/Getriebe/Fahrwerk) verfügbar sind
    2009-04-23 11:35:32.840000000 Carsten Hi,

    durch die längere Feder ("Feder-Läng-Aktion") drückt die Kugel stärker auf den Konus, was schlußendlich den Öldruck erhöht. Deshalb auch meine Frage, ob ein zu hoher Öldruck schädlich für den Motor ist.

    Nachahmung erfolgt auf eigene Gefahr

    Bei warmen Motor liegt nun mein Öldruck während der Fahrt bei 3,5, im Leerlauf bei 1 bar. Ölsorte ist nun wieder 5W40.
    2009-04-23 11:35:27.967000000 paris Die Beläge sehen noch sehr gut aus (bis auf die oben beschriebenen Schäden) und sind auf den Reibflächen nicht ungleichmässig verschlissen. Deswegen hätte die Werkstatt bei der Inspektion den Schaden auch nicht bemerkt.
    Die Benzinschlauchlösung sagt mir nicht so zu.

    Es gibt ja gleich vier Schwachstellen am Sattel:
    1. Das vordere Gleitblech und die zugehörige Aluaufnahme
    2. Der Schraubstift
    3. Die Lagerung des Steckstifts
    4. Die Gleitlager der Schwimmendlagerung

    Problem 1 kann man IMHO lösen, indem man das dicke Belagblech durch Einkleben bzw anschrauben fixiert und man regelmässig die Beläge tauscht.

    Problem 2+3 sollten durch die Kombination aus härterem Steckstift mit dem Schraubstift und den PTFE-Hülsen in den Griff zu bekommen sein.

    Für Problem 4 habe ich nicht die geringste Idee, was man machen könnte... Man kann nur hoffen, dass das Problem durch die oben genannten Massnahmen reduziert wird. In jedem Fall wird wohl der Bremssattel am C1 ein Verschleissteil bleiben. Ist halt ein Konstruktionsmangel.

    Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Hülsen nicht lange halten. Wenn sie allerdings 2000km halten sind sie wenigstens leicht (und kostenlos) zu ersetzen.
    Das mit dem Gewindeschneiden von Aussen bringt mir wohl nicht viel, da das Hauptproblem meines Sattels das ausgeschlagene vordere Blech ist und der Sattel zum sauberen Einsetzen des Blechs jetzt eh raus muss. Ich werde es denke ich mit Senkschrauben fixieren.
    Die Gleitbolzen der Schwimmlagerung haben auch einen Schlag abbekommen. Insgesamt ist der Sattel wohl hinüber. Ich habe aber glücklicherweise einen Neuwertigen zum Austausch hier.
    Krass finde ich, wie schnell es ging, in 4000km hat sich mein Sattel ins Nirvana gerappelt. Und das bei sehr verhaltener Fahrweise (selten schneller als 90km/h), das bringt also auch nix.

    Ich gebe Eddy recht, Die Kiste ist echt
    ein Griff ins Klo.
    2009-04-23 11:00:53.340000000 Family_Friend probeer eens aan te geven wat het probleem is.

    Geeft de "k" soms problemen? Ik speel geen poker dus weet ik niet of de k daarin een rol speelt maar als het gaat om het aangeven van gereden kilometers staat de "k" voor kilo welke een factor duizend vertegenwoordigd. 10k km betekent in zo'n geval tienduizend kilometer.

    I'll rest my case
    2009-04-23 11:00:32.077000000 Sascha Hallo paris.

    Klasse! Danke für den Tipp, das habe ich auch noch vor. Aber das in eingebauten zustand zu machen, gute Idee! Ich denke auch das das mit den Hülsen nicht lange hält. Aber wie sagt man so schön... Versuch macht gluch :-) Ich würde Dir raten, das noch zusätzlich mit dem benzinschlauch (in einem alten Beitrag) einzubauen. Damit das alles etwas schwingunstechnisch gedämpft wird. Wie sehen bei Dir die Beläge aus ? Sind diese auch schräg ?

    Ciao Sascha
    2009-04-23 10:48:41.810000000 Breekijzer
    Helaas dat helpt niet.
    Geef mijn case maar op, ik zal het waarschijnlijk nooit begrijpen
    2009-04-23 10:42:59.793000000 Family_Friend Ik dacht dat die schoenmaker het voorlopig te druk heeft met de belasting?
    2009-04-23 10:40:21.700000000 Family_Friend misschien helpt het als je de rekenkundige symbolen er tussen plaatst.

    10k + (ruim)20k = 32K
    oftewel
    10000 + 22000 = 32000

    2009-04-23 09:26:33.280000000 Kira2000 Hallo,

    ja, die 18mm sind Tatsache. Was heisst "Feder-Läng-Aktion"?

    Am Freitag geht die C1 in berufene Hände und dann schan mer mal.

    2009-04-23 08:53:00.997000000 Breekijzer Pokerspeler???

    Nu ben ik een beetje dom, maar, ondanks dat, speel ik regelmatig Poker.
    En ik snap in dat verband (10k 20k 32k) niet, en dan voel ik me nog dommer.
    Dus voor mijn beschadigde zelfvertrouwen, .......??
    2009-04-23 06:34:17.967000000 XXlandratte Nun Leute, wenn wir uns einig sind und das Wetter stimmt, könnten wir ja mal ein paar Vorschläge machen.
    Vielleicht sollten wir auch überlegen, Frank etwas entgegen zu fahren. Schließlich hat er ja immer den weitesten Weg.
    Spreewald könnte wegen Überfüllung geschlossen sein.
    Dann gibt es ja noch die Tour welche Achim mal ausgearbeitet hat, aber wir leider nicht geschafft haben.

    Es wäre schön, wenn wir mehr als drei werden.

    2009-04-23 05:36:00.077000000 ToFu Da fällt mir nur immer weider der Satz ein.
    Was nutzt der Tiger im Tank wenn der Esel lenkt.
    Mich regen immer diejenigen auf, die mit 80 über die Landstraße dümpeln, dann, wenn man sich genervt mit dem c1 zum überholen entschließt, weil meilenweit frei ist plötzlich das Geaspedal finden und genauso zornig beschleunigen wie unser Rennsemmel und sich ein Loch in den Bauch freuen, daß sies eine blöden rollerfahrer mal so richtig gezeigt haben.
    Danach fallen sie dann in ihre altgewohnt Lethargie zurück.

    Da würde ich auch am liebsten immer den aktuellen Zahnstatus des meist ältlichen Fahrers auf dessen Kühlerhaube nehmen.

    Das nicht mal mehr die zulässige Höchstgeschwindigkeit aud Landstraße und innerorts gefahren wird wenn keine Gefahr herrscht, hat sich besonders seit dem Sprithöchstpreis im letzten Jahr total eingebürgert.

    großartig aber auch mein Nachbar jenseits der 80, der immer auf die Rüpel auf der Straße schimpft (Sicherlich meit er mich auch) die losjagen wie die bekloppten (Landstraße 100).
    Als ich neulich mit ihm fuhr war die Geschwindigkeit durchgäng 75, egal ob inner- oder ausserorts. da frage ich mich auch, wer da den Schuß nicht gehört hat und das Sicherheitsproblem ist.

    Jetzt ist mein Magen auch leer.

    Grüße ToFu
    2009-04-23 04:53:15.340000000 rogier hoi cjelsa ( chris),
    allereerst welkom op het forum,

    ontzet subframe?? van een omvaller?? lijkt me sterk.sluit me helemaal aan bij breekijzer wat dat betreft.

    wat betreft de onderdelen zou ik ebay.de ( ebay.it en ebay.uk )eens bezoeken daar staan vaak onderdelen op.

    de ruitenwisser en koplamp lamp zijn bij elke automaterialen zaak te koop, zou dan niet naar een halfords gaan maar een speciaalzaak die vaak op de industrie terreinen zitten.

    overigens is de valbescherming nieuw niet heel erg duur hoor, weet het exacte bedrag even niet maar ben wel eens een en ander tegen gekomen.

    de spiegel zou ik eens aan bob vragen, die heeft niet zo lang geleden nog een eigen set spiegels gemonteerd . wellicht dat hij van de orginele af wil.

    plaats anders eens een verzoek in het vraag aanbod deel op deze site .

    succes

    ps pokerspeler? (10k 20k 32k ..)
    2009-04-22 23:58:57.043000000 joachim Heute das erste Mal z.B. für das Seitenteil um den Bumper diese Nachricht bekommen vom Häändler

    46637665529 = nicht mehr lieferbar


    Wo ist da die 10 Jahre Liefer-Garantie !!

    Also Jungs schön aufpassen mit dem seitlichen Ablegen.

    Ich glaube man muss so langsam dran denken den Bumper zu kopieren aus Vollkunststoff z.B. PE schwarz, mit gefederter Bumperspitze zum auswechseln.
    2009-04-22 23:38:08.030000000 MAC ist auf jedenfall eine gute Idee und einen Versuch wert. Ich glaube aber nicht, daß es lange hält.
    2009-04-22 23:12:41.140000000 Carsten Hi Kira,

    bist Du mit den fast 18mm sicher?? Meine ist nach der Feder-Läng-Aktion knapp 15,5mm lang.

    Hab' heute eine neue Feder bestellt (was für eine Großinvestition ), werde dann das Maß hier bekannt geben.

    Auch ich hatte heute morgen auf dem Weg zur Arbeit wieder mal mit dem Regelventil Probleme. Bin dann kurz zur NL, Teile gekauft und noch Vorort Ölwechsel/Filterwechsel/Ventilreinigung durchgeführt (herzlichen Dank an die Werkstatt, die mir das Werkzeug zur Verfügung gestellt hat )
    Scheinbar ist letzte Woche beim Steuerkettenwechsel doch ein wenig Schmutz in den Motor gekommen Nun scheint es aber gut zu sein
    2009-04-22 21:32:11.827000000 Breekijzer Hallo Chris,

    De subframes beschadigen toch niet bij een val, lijkt mij??
    Als er nu een heleboel kinetische energie aan te pas kwam (zoals een aanrijding) of op een of andere manier klem heeft gezeten tussen tenminste drie punten met een hefboomwerking, maar gewoon vallen??

    Het spiegelglas zou ik gewoon nieuw aanschaffen, kosten ongeveer €15,-- dacht ik, zo'n rand eromheen dacht ik €35,--, en dan is een tweedehandsje al interessant.

    Heb je al geprobeerd de "vleugels" te repareren? Ikzelf moet/ wil elke keer mijn C1 binnen zetten en heb zodoende de kunstof kap er eens volledig af gereden. Ik heb het piepschuim deel samen met het piepschuim opgevult met kit, en de plaatwerkdelen hetzelfde ondersteunt (van onderen) met kit, plamuren, spuiten en ready. Al lijkt me zo'n "vleugel" ook niet heel erg duur.

    in elk geval succes ermee



    Oh ja, het bovenste "sticky" onderwerp op dit forum bevat een reply van iemand die plaatwerk over heeft, inclusief een vleugel met scheurtje (dat dus te repareren is)
    2009-04-22 21:15:14.280000000 Breekijzer Ik noem het geen voordeel als je net over je stuurtje heen kan kijken maar wel goed zicht naar achteren hebt
    Maar ik ben geloof ik de langste man van de bestuurders hier.

    Het spiegelglas, kan je volgens mij prima een beetje scheef in de rand zetten, zodanig dat je er hoger zicht naar achteren mee krijgt.
    Mijn vorige spiegelrand was kapot en daarom had ik het glas iets gunstiger geplaatst, dat kon omdat de rand niet meer met de nokjes (gebroken) in de daarvoor bestemde sleufjes paste. Ik had het glas tijdelijk gefixeerd met een dikke dubbelzijdige tape en de stand bepaald en de rand vastgekit (puntjes kit, niet volledig kitten want dan krijg je het nooit meer los)

    mischien een oplossing voor rechterspiegels????

    Maar zoals gezegd, prima zicht naar achteren hoor, alleen zit het beeld niet helemaal ideaal in het midden, who cares?

    2009-04-22 21:15:12.653000000 paris Hat jemand schonmal diese ominöse
    Service Information No.38/2008
    zu Gesicht bekommen? Es würde mich sehr interessieren, was da drin steht und wie man den Verschleiss von Aussen erkennen kann.

    Ich habe heute meine Hinterradbremse untersucht, da ich sie auf Schraubsattel (genaugenommen auf Schraubsteckstift )umbauen möchte.

    Der Stift beginnt nämlich langsam im Auge des Bremssattels auszuschlagen.

    Äusserlich war dennoch weder an den Belägen noch am Sattel ein übermässiges Spiel sicht- bzw. fühlbar (Kilometerstand 19000km, bei 15000km war nach dem Ausbau der Beläge alles ohne Befund).
    Nach dem Ausbau der Beläge wurde ich eines besseren belehrt. Die Beläge waren auf einer Seite schon deutlich eingehämmert und die Bohrung der Bremsbeläge war oval eingelaufen.


    Ich hoffe, dass ich durch Einkleben des Bremsbelagbleches das Spiel im Bremssattelhalter noch ausgleichen kann.

    Um das Spiel in den Belägen auszugleichen habe ich mir aus 0,5mm PTFE-Platte Hülsen in die Bohrungen der Beläge eingesetzt, dadurch sitzen sie komplett spielfrei und gleiten trotzdem leicht.

    Man kann das Gewinde von Aussen einschneiden, ohne den Bremssattel auszubauen. Dafür muss man einen 5mm Sechskant auf den Gewindebohrer feilen.

    Die ersten Gänge sollte man nicht mit der Verlängerung, sondern direkt mit der Knarre setzen, damit der Bohrer 100%ig gerade sitzt.




    Danach darf der Roller aber nur noch auf der Rennstrecke und nicht mehr im Strassenverkehr bewegt werden, da die Sicherheit nicht mehr gewährleistet ist. Und Sicherheit steht ja bei BMW an erster Stelle!

    Mal sehen, wie lange das hält...
    2009-04-22 20:56:22.043000000 syberman Hi adiedrich,

    ich würde mal bei Joachim anfragen der hat bestimmt eine gut gebraucht Lima fast neuwertig für dich. Was eine Lima neu kostet kann ich dir nicht sagen, aber frag doch mal beim nach.

    LG syberman
    2009-04-22 20:07:22.457000000 cjelsa Hallo allen,

    Heb me net aangemeld op dit forum na een flinke zoektocht op het net naar Nederlandse C1 informatie.

    Heb sinds begin 2007 een C1 200 Jade groen (eigenlijk wit) met weersuitrusting en topkoffer en alarmlichten. Heb daar bovenop de 10k km die hij had gelopen toen ik 'em kocht nog eens ruim 20k opgezet. Hij heeft nu iets van 32k op de teller. Na anderhalf jaar lang zomer, winter etc de C1 voor woon-werk verkeer gebruikt te hebben heeft 'ie een 1/2 jaar stilgestaan voor de deur........en is toen omgevallen.

    Wat een pak schade, zeg. De dealer (Houtrust Den Haag) zegt dat ik moet onderzoeken of de subframes nog recht staan, omdat het plastic een heel klein beetje ontzet is. Ik maak me daar niet heel erg druk over, met name omdat het chassis wel degelijk recht is. Is dat een probleem?

    Zit nu een beetje in een dilemma. Zou hem graag fixen, maar niet tegen elke prijs natuurlijk.
    De vraag is eigenlijk: waar kan ik goedkope onderdelen vinden?

    Ben op zoek naar de piepschuim val unit en het stukje plaatwerk waar dat piepschuim ding in zit. Ook de spiegel is kapot, maar de spiegelkap helemaal goed. Aleen het glas moet vervangen. Al het bovenstaande aan de rechterkant.

    Voorts zoek ik voor regulier onderhoud een ruitenwiisser en lampje (voor koplamp).

    Als iemand iets weet hoor ik het graag.

    Alvast bedankt!

    Groet,

    Chris
    2009-04-22 19:34:10.160000000 Klosleeper Hallo
    Komme gerade aus der Garage und habe mir die Gehäusehälften von einem zerlegten Motor nochmal genau angeschaut.
    An der Ecke ,wo es ölnass ist auf den Fotos,gibt es relativ viel Fleisch(dickes Material)und daß es dort undicht wird,ist recht unwarscheinlich.
    Ich denke auch ,daß der Filterdeckel tatsächlich die Ursache für das Problem ist.
    Die Dichtung zwischen den Gehäusehälften geht auch nicht bis an die zu sehende Ecke vom Gehäuse.
    Sie sitzt an der Stelle etwas weiter innen.
    Was auf den Fotos wie vermackt aussieht,könnte Dreck sein,der in den Spalt zwischen den Gehäusehälften geraten ist.
    Ist aber an der Stelle völlig ungefährlich.
    Ein Stück weiter innen sitzt ein Kanal ,der von dem Ölfilterhohlraum in den Innenraum geht.
    Von dem Kanal könnte das Öl kommen,wenn es denn wirklich aus der Nahtstelle "Gehäusehälften" kommt.
    Das einfachste ist aber,erstmal den Filterdeckel abmachen und dort eine neue Dichtung drunter machen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-22 19:27:47.613000000 syberman Hi Kira2000,

    na da haste ja noch Zeit bei der länge von fast 18mm bis das Verschleissmass von 13.4mm erreicht ist.
    2009-04-22 18:55:51.240000000 adiedrich Hallo, weis jemand vieviel eine Lima im Einkauf beim Händler kostet. Der Händler sagte mit Einbau 540.- Euronen, wobei die die Lima schon mal repariert hatten und ich daher auf einen Vergleich aus bin und eine neue zum Einkaufspreis haben möchte.

    Für Angaben bin ich daher sehr dankbar.

    2009-04-22 18:54:49.537000000 Kira2000 Hallo,

    das reinigen des Ventils war wohl die Lösung, Danke. Die Länge der Feder war aber fast 18mm im entspannten Zustand!!!!!

    2009-04-22 18:36:49.160000000 Variobob De goedkoopste oplossing is natuurlijk bij de Veldmuiskliniek van dokter Schoenmaker een nekverkorting te ondergaan. Kost een paar weken revalidatie, maar dat weegt niet op tegen het fantastische zicht naar achteren!

    Thank God I am only 1,75 cm!

    Eindelijk heb ik eens voordeel bij mijn lengte :-))
    2009-04-22 16:53:40.677000000 MAX Das gleiche Problem hatte ich auch. Mir hat Klosleeper geholfen. Er hat zuerst das Öldruckventil gereinigt und dann noch ein vollsynthetisches Öl eingefüllt.
    Ergebnis:
    Die Öldrucklampe blinzelt nicht mehr und nun habe ich wieder ein gutes Gefühl beim Fahren!
    2009-04-22 16:49:16.143000000 cosi Hallo,

    vielen Dank für die vielen Tips, hoffe bis zum Wochenende zur Reparatur schreiten zu können. Werde berichten, bis dahin

    Cosi
    2009-04-22 16:39:50.333000000 syberman Meine Gurte werden so 2-mal im Jahr mit etwas Silikonspray eingesprüht, das war der Tipp den mhammele meinte.
    Auch von mir Geburtstags Grüße nach Mexico alles Gute mhammele.
    Mit Haarspray einsprühen kann ich mir nicht vorstellen das das so gut ist, da geht das eher
    noch mit einer Speckschwarte (aber nur im Winter)sonst wird’s ranzig.

    LG syberman
    2009-04-22 16:29:22.300000000 Klosleeper Hallo Mhammele

    Erstmal "Herzlichen Glückwunsch" zu deinem heutigen Geburtstag!

    Das mit dem Haarspray kann ich nicht recht glauben.
    Das klebt doch und müßte die Leichtgängigkeit eher negativ beeinflussen.
    Seltsam,wenn das damit besser geht.

    Gruß Detlef
    2009-04-22 14:48:17.817000000 rickdikkemik Bij mij is het net als bij Willem, rechts kan minder hoog dan links.
    Heb ergens gelezen dat er in de latere modellen voor gezorgd is dat de spiegels wel hoger ingesteld konden worden.
    2009-04-22 14:48:07.723000000 Olli Hi,

    ich kann mir nicht vorstellen, dass das Gehäuse undicht geworden ist.

    Entweder ist beim Ölwechsel die Dichtung vom Ölfiltergehäuse eingeklemmt worden, oder der Öldruckschalter ist undicht.

    Zur Diagnose muss der komplette untere Bereich gesäubert werden und während des Betriebs schauen wo das Öl herkommt.

    Oder eben jemanden in der Nähe suchen, der sich damit auskennt.
    2009-04-22 14:43:46.160000000 FraEtz Für ebene und gebügelte Straßen kann mann die 10 Gr. Rollen auch für den 125-er nehmen. Das Leistungsloch zwischen 70 - 80 km/h ist jedoch immer noch spürbar. In dem Bereich hat der C1 keine Kraft.
    2009-04-22 14:15:57.973000000 Breekijzer Bedankt mannen,

    Ik ben een paar dagen iets verder van huis dan de C1 aankan.

    Ik heb me ondertussen, in de trein, mooi in de materie kunnen verdiepen dankzij jullie bijdragen.

    De verschijnselen van de iets of wat zieke C1, lijken wel toe te nemem, nog even en ik verwacht dat ie niet meer rond komt.

    thx

    2009-04-22 13:37:17.253000000 mhammele Hallo
    Im Forum war mal ein Typ um die Gurte leichtgängiger zu
    machen. Einfach mit Haarspray einsprühen. Hat bei mir funktioniert.
    Gruß aus Mexiko
    2009-04-22 12:26:18.410000000 syberman Hi joki57,

    haste mal nach dem Thermostat gesehen?
    Kühlschlauch undicht ?
    Ausgleichbehälter unter Min ?
    Kühler zu (viele Insekten in den feinen Rippen) ?

    LG syberman
    2009-04-22 12:25:27.143000000 Carsten
    joki57:
    Der behälter für Kühlflüssigkeit ist voll.


    Hi,

    das ist ein Trugschluß! Da der Behälter tiefer liegt, als der Einfüllstutzen für Kühlmittel, kann sich Luft im System halten.

    Am Besten den Deckel vom Einfüllstutzen mal öffnen und nachschauen, ob noch Kühlerwasser zu sehen ist. Wenn nicht, gehört entlüftet. Dazu einen Schlauch auf den Ausgleichsbehälter stecken und das Wasser zurückpusten, bis vorne der Einfüllstutzen fast überläuft. Dann sofort den Deckel schließen, damit kein Wasser in den Ausgleichsbehälter zurückläuft und wieder Luft im System ist.

    Wenn das nicht der Fall sein sollte, liegt der Fehler woanders.
    2009-04-22 12:07:07.753000000 joki57 Hallo
    Wer kann mir helfen.Wenn ich längere zeit gefahren bin leuchtet ab und zu die Lammpe für kühlflüssigkeit auf geht aber wieder aus. Der C1 macht dann im Stand Geräuche als ob der kühler läuft. Der behälter für Kühlflüssigkeit ist voll.Wer kann mir helfen.
    MFG.Joki
    2009-04-22 11:23:42.207000000 paris Hier der Fotobeweis:

    Da hat sich dann wohl was getan. Wäre interessant zu sehen, ob der 125er mit den Rollen zufriedenstellend läuft.
    2009-04-22 11:01:12.527000000 syberman Hi Johannes,

    13.5mm ist die normale Länge der entspannten Feder, das Verschleissmass ist 13.4mm.


    und wieder was gelernt, Danke

    LG Frank
    2009-04-22 10:44:03.860000000 Family_Friend Ik ben lang bezig geweest met mijn spiegels maar ik kan toch geen verschil ontdekken tussen links of rechts. Het klinkt alsof er iets mis is met jou rechter spiegel. Zelf kan ik mijn spiegels nog zo stellen dat er voldoende zicht is naar achteren als ik met mijn hoofd tussen de speakers zit.
    2009-04-21 22:54:39.190000000 Havelsepp Mensch Thomas,

    welche Laus ist dir denn über die Leber gelaufen ???

    Ist doch der ganz normale Wahnsinn auf den Straßen ..., seit Jahren schon.
    Ich glaube dass du dir nur ne neuere C1 kaufen willst, weil bei dir wieder mal ein Staubkorn drauf gekommen ist ...
    Übrigens habe ich versucht dir Konkurrenz zu machen. Habe meine Auspuffblende gespachtelt und gespritzt und den Auspuff poliert. Puuhhh. Sieht nun ca. 95 % so aus wie bei dir ...

    Also beruhige dich wieder, bitte.
    Bis zum nächsten Treff ist hoffentlich wieder alles gut, ja ? !

    Gruß Peter

    2009-04-21 21:52:43.407000000 kelli1 Na das ist ja eine grosse F R E U D E.
    Ich hoffe auf Bilder von der "Taufe" und von
    Heinrich auf der "Safari" fuer alle Mitfahrer
    den obligatorischen Taufschluck.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-04-21 21:39:33.517000000 Klapper_Matze Hallo Ihr lieben Nordlichter, Hallo lieber Heinrich,
    leider muss ich mein angedrohtes Erscheinen absagen, da ich leider immer noch nicht meine Lichtmaschine repariert habe.
    Selbst mit frisch geladener Batterie ist mir dann ein Wochenende auf wilder Safari-Fahrt nur mit zwei von drei Lima-Wicklungen zu heikel.

    Und mit der "Dicken BMW R80RT" wollt ich nun nicht unbedingt Stilbruch bei einer C1-Ausfahrt betreiben.

    Sorry, aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben.
    Ich wünsche Euch gute Fahrt und bombastisch schönes Safari-Wetter.

    Viele Grüße aus Berlin von
    Klapper-Matze
    2009-04-21 21:35:58.090000000 MarathonMan Hallo

    Aktueller Stand
    OP von C1 von Oberschwester Hänrisch
    DAs Herz ist schon drin im anderem Rahmen

    Wenn alles Klappt kann ich ihn morgen nackt mit
    Spezialtüte übern Hof fahren
    2009-04-21 21:15:45.600000000 heifish
    FraEtz:
    Den C1 wird man schon wieder hin bekommen. Bis zum Saisonstart ist er wieder heile.

    Leider nicht. Wie sich erst beim "Entkleiden" herausgestellt hat, ist die Halterung des linken Ferderbeins am Rahmen verbogen und angebrochen. Und tschüss.

    Gruß
    2009-04-21 21:04:18.687000000 heifish Jetzt ist wohl das Jagd-Fieber ausgebrochen mit entsprechenden Fieber-Phantasien. Ich überlege schon, ob ich die Viecher vorübergehend in "Siescherheeed" bringen muss.
    2009-04-21 20:06:29.927000000 Jockel Hi Ela,
    also, wenn ich Deine Fotos richtig deute(dauert schon mal 2-3 Min) Könnte das Öl zwischen den beiden Gehäusehälften austreten. Sowohl die Leckbohrung der Wasserpumpe als auch der Fuß des Ölfiltergehäuses sind nach Deiner Reinigungsaktion trocken und scheinen dicht zu sein. Öldruckschalter und-Regelventil kann man ausschließen, da wäre das Öl ganz woanders.

    Eleonora:
    "Was mich wundert: Wieso so viel und warum nur bei laufendem Motor?"

    Zwischen den Gehäuseteilen verlaufen Ölkanäle die bei laufendem Motor unter mereren bar Öldruck stehen. Bei auftretenden Undichtigkeiten durch sich lockernde Schraubverbindungen oder Versagen von Dichtungen tritt Öl aus wenn der Motor läuft.
    Sollte das so sein, muß der Motor zerlegt und neu abgedichtet werden. Sollest Du damit keine Erfahrung haben rate ich davon ab, das ohne fachkundige Hilfe zu machen.
    2009-04-21 19:03:31.033000000 paris 13.5mm ist die normale Länge der entspannten Feder, das Verschleissmass ist 13.4mm.
    2009-04-21 18:40:59.730000000 Kira2000 Hallo,

    Danke für die schnellen Antworten. Das Maß der Feder ist das Min oder Max?
    2009-04-21 18:31:38.720000000 Klaus53 Hi!
    Wenn der Roller nach Rechts geneigt ist, braucht das Öl nicht abgelassen werden. Wenn da zwei Tropfen ´rauskommen, kann man die wegwischen. Mehr wird´s nicht sein.
    Aber warte nicht damit, sonst schadet der fehlerhafte Öldruck dem Motor!
    2009-04-21 18:15:47.603000000 Kira2000 Hallo,

    werde ich sofort machen. Ist das Öl auch abzulassen wenn der Roller nach rechts geneigt wird?

    2009-04-21 17:51:29.743000000 FraEtz Hallo Elonora,

    wenn die PLZ bei Dir stimmt, wohnt in annehmbarer Entfernung unser Prof. Dr. MM. Der wird Dir bestimmt mit Rat und Tat zur Seite stehen und kann Dir dann genau sagen, was da undicht ist.
    2009-04-21 16:59:48.103000000 syberman Hi Eleonora,

    hab da was in der Suche gefunden Öldruckschalter könnte dir vielleicht etwas weiter helfen. Die Bilder sind von Joachim.

    Öldruckschalter und Ventil

    LG syberman
    2009-04-21 16:55:29.387000000 syberman Hi Kira2000,

    habe es noch gefunden ist von Joachim unser Web-Master.
    Denke Bilder sagen mehr als Worte.

    Öldruckregelventil

    LG syberman
    2009-04-21 16:43:40.517000000 juppo Hallo
    Mailt diesen Menschen doch mal an ,von dem habe ich..
    ch.mehlhorn@online.de

    Gruß Juppo
    2009-04-21 16:43:30.637000000 FraEtz Mit diesem Fehler hat sich schon jemand aus dem Forum seinen Motor zerlegt. Das Öldruckregelventil sollte schnellst möglich gereinigt werden.
    2009-04-21 16:04:22.753000000 qwertz Hi Carsten,

    Richtig stilecht wäre mit C1en. Sowas findet sich aber nicht.
    Der Ort liegt aber nahe zu unserem Schraubertreffpunkt.
    Mal sehen ob ich beim nächsten Schraubertreffen ein Foto mit C1en schießen kann.
    2009-04-21 13:29:33.070000000 Carsten Hi Torsten,

    wenn, dann schon stilecht

    2009-04-21 13:19:45.683000000 Klaus53 Hallo -
    Hat nicht jede C1 zwei PUMPAIR? -
    Sind die nicht für die Jagd?
    2009-04-21 13:10:56.480000000 Klaus53 Echt? - Ist das so?
    Mir kam neulich im gewöhnlichen Kreisel eine ältere Dame entgegen... - Allerdings mit´m Toyota.
    (Ich hab´ jetzt auch gekotzt)
    2009-04-21 12:40:30.467000000 qwertz
    2009-04-21 12:38:05.730000000 Carsten Hi,

    da hängt das Öldruckregelventil (durch Schmutz), sodaß der Öldruck zu niedrig ist. --> ausbauen und reinigen. Dazu C1 auf die rechte Seite lehnen (z.B. an eine Wand).

    Zu niedriger Öldruck führt auf die Dauer zu Lagerschäden!!
    2009-04-21 12:29:51.410000000 Kira2000 Hallo,

    den User gibt es bei der Bucht nicht mehr und damit auch keinen Zugriff auf alles in Zusammenhang mit dem Usernamen!!
    2009-04-21 12:28:14.760000000 Kira2000 Hallo,

    die SuFu hat nicht geholfen. Ich bin jetzt die ersten Km mit der C1 gefahren und finds toll.
    Meine Frage: Im Leerlauf blinzelt die Öllampe leicht und erlischt direkt bei höherer Drehzahl. Ölstand ist ok.
    2009-04-21 12:24:50.243000000 alfredg Schreib doch mal die ebay-Nummer rein...

    Alfred
    2009-04-21 12:20:46.250000000 alfredg Was ist mit dem Öldruckschalter ?
    Den hat FraEtz schon angesprochen. Diese Teile sind oft undicht.

    Ansonsten hilft wirklich nur: Servicedeckel (seitlich) auf, Motor mit Bremsenreiniger saeubern und mit viel Licht und Spiegel die Oel-Quelle suchen.

    Wenn Du die Stelle lokaliesiert hast, dann davon ein moeglichst uebersichtliches Foto machen. Anhand dieser Info kann man dann Empfehlungen zur Behebung geben.

    Gruss,
    Alfred

    2009-04-21 12:14:10.577000000 Kira2000 Hallo,

    Bewertungen waren 100% was aber nach dem neuen Modus nicht wirklich aussagekräftig ist. Ich halte die papierne Version der Reparaturanleitung für meine Person für vorteilhafter als das PDF File. Hat noch jemand eine über bzw. ist sie noch (wie erwähnt) bei BMW verfügbar?

    2009-04-21 12:08:56.317000000 Eleonora
    Übrigens: Wieso telefonierst Du wegen Bremsenreiniger? - Gibt´s für kleines Geld doch in jedem Autoshop...

    Toll. Der Scooter verliert ca. 3 Tropfen pro Minute im Leerlauf. Wieviel er im Fahrbetrieb verliert, kann ich nicht abschätzen. Daher fahre in ihn nicht mehr. Bis zum nächsten Geschäft, der Bremsenreiniger führt, sind es 6 km. Ich weiß ja nicht, ob es bei Euch schon Telefon gibt, aber ich rufe da lieber Jemanden an und lasse mir den Reiniger mitbringen.

    Ich habe den Zylinderkopf, -fuss und das obenliegende Gehäuse gereinigt und trocknen lassen. Da das Öl zur Mitte lief, habe ich auch da schön sauber gemacht. Es war kein Öl mehr zu sehen.
    Dann lief die Maschine ca. 30 Sekunden. Das Ergebnis ist auf den Bildern zu sehen. Da alles obenliegende trocken ist, kann die schadhafte Stelle nur in unmittelbarer Nähe zum Öltropfen sein.
    Was mich wundert: Wieso so viel und warum nur bei laufendem Motor? Ich denke, der Motor muss raus, aber wo anfangen? Ist das schwierig? Spezialwerkzeug?

    Gruß
    Ela
    2009-04-21 12:00:41.073000000 Carsten Hallo Alex,

    ich glaube, ich werd' heute nachmittag/abend auf dem Nach-Hause-Weg einen kleinen Umweg auf meine "Teststrecke" machen. Das ist die BAB 3 zwischen Nürnberg-Nord und Tennenlohe Richtung Würzburg. Mal sehen, ob meine Mühle die 116,7 km/h (laut Bordcomputer) noch packt

    Wenn Du Lust hast und Deine Kiste fahrbereit ist, kannst Du gerne an dem Rennen teilnehmen
    2009-04-21 11:42:18.207000000 Carsten Hi,

    na, haste Dich nun erleichtert?

    Aber teilweise muß ich Dir vollkommen Recht geben: vor allem Benzfahrer, wo beide älteren Baujahrs (Fahrer/Fahrzeug) sind, gehören aus dem Verkehr gezogen

    Heute morgen erst gehabt: da fährt so eine Spezies mit 46 km-pro-h auf einer Vorfahrtstraße an eine auf Grün stehende Ampel zu. Was passiert logischerweise? Ganz klar: Ampel schaltet kurz vor dem Erreichen auf Gelb um --> Benzfahrer haut die Eisen rein. Das nenne ich EXTREM-Benzin-Sparen

    Ich fahre ja auch sparsam durch die Gegend, das will ich gar nicht abstreiten. Es ist jedoch völliger Quatsch, den Hintern an einer Ampel nicht hochzubekommen.
    Im Gegensatz dazu halte ich es für Käse, auf eine rote Ampel mit 60 Sachen zuzupreschen, um anschließend eine Vollbremsung hinzulegen.

    Jetzt hab' ich mich auch ausgekotzt
    2009-04-21 11:23:10.847000000 syberman Hi

    Bremsenreiniger gibt´s auch bei Louis, Polo, Hein Gericke, ATU usw.
    Und wenn alles schön sauber is und wir mehr sehen können, kann dir vielleicht geholfen werden.

    LG syberman
    2009-04-21 11:08:14.487000000 FraEtz
    MarathonMan:
    Als "Schusswaffen" sind allerdings nur Kamera und Fernglas erlaubt.


    Hallo kann ich auch eine


    PUMP GUN
    mitbringen


    nein,...

    nur ne PUMP AIR
    2009-04-21 11:08:06.363000000 Klaus53 Hi!
    Natürlich kann Klosleeper Recht haben - Ich hab´auch schon dran gedacht, aber bei nur 29000km?
    Was für eine Reparatur sollte das gewesen sein? Und warum leckt es dann nicht bei stehendem Motor?
    Aber ich würde auch nochmal mit Bremsenreiniger saubermachen und genau gucken! - Übrigens: Wieso telefonierst Du wegen Bremsenreiniger? - Gibt´s für kleines Geld doch in jedem Autoshop...
    2009-04-21 10:31:39.817000000 c1muensterland Hallo nochmal,
    vielen Dank für die schnelle Hilfe.
    Ich habe den Schalter ausgebaut, die Kontakte überbrückt und schon läuft der C1 wieder tatellos.
    Gruß
    Uwe Fellrath
    2009-04-21 10:30:59.080000000 Family_Friend Te zot voor woorden maar na een paar weken uitlekken doet me zadel het weer. Flitsend is ander maar toch goed te weten dat het niet weer aan de kabelboom ligt
    2009-04-21 10:25:00.033000000 Family_Friend Even een tip als je de upgrade set nr.1 plaatst op je eigen brembo pincrusher, neem dan de moeite om hem regelmatig schoon te maken. Ik had na 1500 km zonder omkijken behoorlijk veel moeite om het busje van de pin te verwijderen. De vervuiling door remstof was hier zeker de oorzaak van.
    2009-04-21 10:12:00.190000000 juppo Den hatte ich mal angemailt ,hatte dann die CD für eine 10er gesendet.
    Ist eine Kopie mit guten Aufdruck.
    Gruß aus Vreden
    Juppo
    2009-04-21 10:04:42.300000000 joachim Da hat sich wahrscheinlich innen was verklemmt.
    Könnte eventuell durch ausbauen und dann im ausgebauten Zustand mit z.B. Hammer dranschlagen sich lösen.

    Wird aber wahrscheinlich wiederkommen .

    Besser wird vielleicht sein den Gurt zu ersetzen.
    2009-04-21 09:31:42.410000000 joachim Mein Vorschlag nur bei Bildern ist:
    Das grosse Bild auf 1200Pixel-Breite pauschal zu begrenzen und dann daraus das kleine Bild mit 200 Pixelbreite mit dem Unterstrichdann folgend zu erstellen.

    Ausserdem bin ich jetzt vermehrt dazu übergegangen, den Usernamern + Datum der Einstellung nach diesen Angaben zu erstellen
    Das hat einerseits den Vorteil, das alle Bider, die der User hochläd, auf dem Server zusammen nach Alphabet auflistet und wenn noch das das Datum eingefügt ist, sofort zu sehen, wenn man mal was sucht, die Beitragserstellung im Forum eingrenzen kann.

    Bilddateinamen sollten jetzt z.B. so aussehen
    username_20170722_bildname1.jpg ..................... ist dann das 1200Pixel-Bild
    username_20170722_bildname1_.jpg .................. ist dann das 200Pixel-Bild was einfach mit einem Unterstrich als 200Pixel-Bild ausgewiesen wird

    bis denne
    joachim

    [URL=http://c1biker.dyndns.org/c1bikerforum/xxxxxx.jpg]
    [IMG]http://c1biker.dyndns.org/c1bikerforum/xxxxxx_.jpg[/IMG][/URL]


    Durchmesser als Zeichen angeben = Taste ALT gedrückt halten und dabei 0216 eingeben und dann ALT wieder loslassen.

    Dann sollte dies Zeichen Ø erscheinen


    Daumen hoch !!!
    Link !!
    https://cdn.gmxpro.net/cdn/mail/client/wicket/resource/static-res/---/mc/im 
    g/smileys/default/s_33.gif

    Daumen hoch !!!


    "Reifenfreigaben" für die C1 zum runterladen

    Urban-Snow-Reifen
    Raceman-Reifen
    Weatherman-Reifen
    Pirelli-Reifen
    Michelin-City-Reifen (Mischbereifung bei einer Marke)
    Heidenau-Reifen
    Avon-Reifen
    Klemmenbezeichnung nach DIN 72552 in KFZ`s


    Gibts noch ein paar Reifen-Freigaben-PDF`s, dann her damit !!



    Direkte Beiträge-Links

  • Einige Farbnummern der verwendeten C1 Lacke
    .....und wo man sie findet am C1


  • Telelever 1

  • Telelever 2

  • ..........................direkter LINK = "Umrechnung-von-Einheiten/Umrechnung-von-Druckeinheiten

  • C1 Service/Rep.Preis-Forum /Skype-Telefonie im www

  • Bremssattel-Defekte werden hier gelistet


  • Videoanleitungen zum Forum und allgemein zur C1

  • Steuerkettenprobleme ????... hier hinterlegen !!!

  • Reparaturen/Defekt-Datenbank

  • C1 Drehmomente

  • Rollertransport Deutschland Bundesweit und in einige Länder der EU


    Lasten and Liest.

    Bei einigen Themen sind am Anfang der ersten Beitragseintragung darüber sogenannte "Tags" eingerichtet.
    Wenn man die anklickt, kann man die gleichen Themen-Bereiche in der Übersicht sehen, das von mir immer weiter ergänzt wird.

    Sollte irgendw
  • 2009-04-21 09:23:34.987000000 Family_Friend Voor je aan de startmotor begint wil ik je waarschuwen voor de broosheid van de koolborstels.
    De motor laat zich eenvoudig uit elkaar halen alleen geldt dat niet voor de borstels. Hiervoor moet je het aansluitpunt los solderen om het borstelhuis te kunnen verwijderen. Bij het in elkaar zetten moet de commutator tussen de borstels zitten, dit bemoeilijkt het weer vast solderen van het aansluitpunt. Let bij het plaatsen van het geheel dat het magneetveld het anker niet uit je handen trekt en dat het borstelhuis recht blijft de hoekjes van de koolborstel liggen er zo af. Voor je de startmotor weer plaatst in de C1 moet je de nieuwe borstels even in laten slijten. Dit kan het beste door de motor even onbelast te laten lopen.
    2009-04-21 08:32:39.863000000 cosi Hallo,
    gestern mit Silikonöl alle entsprechenden Teile auch die Gurtschlösser gefettet. Prima alles geht leichtgängiger.
    Danach noch nach den Gurten geschaut, insbesondere der linke rollt nicht gut ein. Im Forum nach dem Thema gesucht, wie man die Gurtspannung wieder erhöhen kann, leider nichts passendes gefunden und auf einmal geht der linke Gurt garnicht mehr, er ist zu 1/3 ausgerollt uns jetzt blockiert er, weder rein noch raus. Woran liegt es?

    Viele Grüße
    Matthias Werr
    Cosi
    2009-04-21 08:28:29.550000000 Pandatom Hallo Kira,

    ein Blick in die Bewertung des Verkäufers sagt doch eigentlich alles. Zwischenzeitlich ist der Typ auch gesperrt.
    2009-04-21 07:13:41.313000000 qwertz Wer bei diesem Termin nicht kann, wurde ja schon bei der Umfrage deutlich. Ich kann also nicht, schließlich sind die Karten schon bezahlt. Habe kein Problem damit.
    Ich wette aber, dass das Wetter bis dahin wieder schlechter ist.
    2009-04-21 06:42:03.720000000 XXlandratte Ich finde, seitdem die Rennleitung den Bußgeldkatalog angehoben hat, fahren die Leute immer beschi........
    Ohnehin fahren ja die meisten (jedenfalls hier in Berlin) unwahrscheinlich schlecht. Aber jetzt ist ja wohl alles vorbei.
    Als ob man gesteinigt wird wenn man innerhalb der Toleranz fährt, fahren die Leute zwischen 45 u. 50 km/h. Ja sogar auf grüne Ampeln zu! So das sie selbst noch gerade rüberkommen, aber die hinterherfahrenden auf jeden Fall bremsen müssen, oder bei dunkelgelb durchkommen.
    Genauso das Losfahren, wozu bestellen sich die Leute eigentlich die ganzen PS-Schleudern, wenn sie überwiegend ohnehin nur 10% der Motorleistung ausnutzen?
    Ohnehin wissen die meisten Leute nicht wie breit und lang ihre Fahrzeuge sind, und fahren mehr oder weniger trottelig und blöd durch die Gegend.
    Ecken und Kurven scheinen ja auch ein Riesen Problem zu sein. Vielleicht sollten die Autos noch mehr Elektronik bessere und breitere Reifen bekommen, damit wirklich sichergestellt ist, das die Fahrzeuge in Kurven nicht um kippen.
    Ganz schlimm finde ich, sind die Spritspartipps! Diese verursachen mit unter noch mehr diesen extremen zähflüssigen Verkehr und Staus.

    Irgendwie habe ich gar keine Lust mehr daran Teil zu nehmen, und würde meinen Roller auch gern verkaufen. Lieber wieder Fahrrad fahren, da kann man wenigstens auf Gehwege, Grünanlagen usw. ausweichen.

    Sorry dafür, aber irgendwie musste das mal raus.

    Ein Kommentar ist nicht nötig
    2009-04-20 23:55:24.470000000 joachim
    Joachim wird mir einen getriebenen Variator zuschicken und mal sehen ob es dann geht


    Ich hab dir eine komplette Variomatic Getriebener und Treibender incl. Riemen zugeschickt.

    Den solltest dann einbauen und zwar komplett.

    Der muss nicht unbediingt die Eigenschaften haben, wie was komplett Neues, aber man kann danach gut feststellen, ob sich gegenüber deiner vorigen kompletten Variomatik was geändert hat und danach entscheiden, was man macht.
    2009-04-20 23:49:52.253000000 Klosleeper Sind die Dinger eigentlich ausdauernd?
    Ich meine,wer schonmal seine C1 ein paar Hundert Meter geschoben hat,wird über jedes Abschleppunternehmen erfreut sein.
    Wenn man nun ein Nandu sein "Eigen" nennen kann,wäre das unter Umständen eine ideale Zugmaschine,die man für wenig Geld zuhause im Schuppen bunkern kann und bei Bedarf mal eben vor den Karren(Roller) spannen kann.
    Wenn dem so ist,fällt mir nur der Song ein:
    "Komm,hol das Lasso raus,wir spielen...."

    Viel Spaß bei eurer Safari!

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-20 23:43:16.220000000 joachim
    an wassermann

    Oder nimm dir mal diese Auflistung von
    ....... C1 crash`s ........... vor.


    Kannst dich ja mal melden, wenn de das bis Ende nächster Woche durchhast.

    Danach wirste nie wieder mit Helm fahren, sondern nur noch C1 !!
    2009-04-20 23:40:42.440000000 Klosleeper Hallo Alex
    Ich kann mir nicht helfen,aber die Geschwindigkeitsangaben,die du da machst,sind doch garnicht so weit abwegig.
    Ich meine:
    Dir ist schon bewußt,daß du da eine 15 PS-Schwergewichtshummel unter dem Hintern hast,der alles andere ist,als ein Drehmomentwunder mit 4 Zylindern und variablen Ansaugkanälen?
    Es ist ein übergewichtiger Roller mit einem kleinen Motörchen und der braucht seine Zeit,um auf Touren zu kommen und seine Endgeschwindigkeit zu erreichen.
    Am Berg geht er natürlich in den Drehzahlkeller und auch bei Gegenwind.
    Soll heissen:
    Nicht ,daß du hier Probleme am Motor suchst,die garnicht vorhanden sind und du womöglich die Leistung des Rollers nur falsch eingeschätzt hast.

    Der Name "Hyabusa" bezieht sich auf die Suzuki 1300 und hat mit der C1 so viel zu tun,wie ein Kotelett mit dem Schnürsenkel eines Wanderschuhs.

    Solltest du trotzdem Zweifel haben an der Leistung deines Motörchens,pack es dir ein und fahr damit zu einem der angebotenen Schraubertreffen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-20 23:40:08.550000000 felljoe Hallo,
    man kann das Problem wie bei Olli beschrieben gut beheben. Ich bin jedoch dazu übergegangen, die beschriebene Problematik positiv zu sehen. So kann jedenfalls nicht irgendein fremder Komiker die Hebelmechanik betätigen und den C1 umwerfen.
    hat alles also gute und schlechte Seiten.
    Grüße, felljoe
    2009-04-20 23:26:00.673000000 Klosleeper Die Reparaturanleitung ,egal ob auf CD oder als "gedruckt", ist wirklich empfehlenswert.
    Wer die hat,kann einiges(wenn nicht alles)irgendwann selber machen.
    Ob die angebotene Aktion legal,zuverlässig oder vollständig ist,kann ich nicht sagen.
    Für einen solch günstigen Preis muß ich aber nicht alle Register ziehen und womöglich noch einen Detektiv einschalten.
    Entweder es geht gut oder kann bei Ebay mal wieder ne negative Bewertung abgeben.

    Meine Meinung:
    Für die Praxis in der Garage die schriftliche Version und für die Theorie am PC(wenn beim Chatten gerade nix los ist) die CD-Version.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-20 23:25:02.440000000 Kira2000 Hallo,

    Nein, es wurde ein Orginal angeboten und kostete 22,-€.
    Die PDFs habe ich beide. Aber mir ist Papier teilweise lieber.
    Es geht einfach darum ob noch jemand Probleme mit diesen Auktionen hat(te). Es wurden mehrere Exemplare angeboten. Auch wäre ich an einer Verifizierung der Adresse in Osnabrück interessiert.

    2009-04-20 23:17:34.517000000 Klosleeper WD 40 ist ein Allzweckmittel.
    Reinigt ,konserviert und schmiert zugleich.
    Auch als Kriechöl gut zu gebrauchen.
    An besagter Stelle aber eher ungeeignet.
    Eigentlich sollte hier keine Schmierung/Fettung vorhanden sein.
    Dreck in Verbindung mit Öl/Fett ergibt eine Pampe,die eher stört als hilft.
    Hier hilft erstmal "Reinigen mit einem agressiven Mittel" (Bremsenreiniger )
    Jetzt kann man sich überlegen,die Stelle mit Silikonspray ein wenig zu fetten,was nach sich zieht,daß man den Vorgang (Reinigen und einsprühen)öfters wiederholen muß oder man versucht, der Mechanik auf die Sprünge zu helfen.
    In einigen Fällen ist die Einstellung der beiden Seilzüge zueinander nicht korekt.
    In anderen Fällen gibt es Verschleiß und widerum in anderen Fällen ist womöglich eine Befestigung lose.
    Bei mir war das gleiche Problem nach dem Wechsel der Seilzüge(weil sie irgendwann gerissen waren)weg.
    Mindern konnte ich das Problem vor dem Wechsel durch Einsprühen mit Silikonspray.
    Bei meiner zweiten C1 hatte ich auch durch Nachjustieren der Seilzüge das gleiche Problem abstellen können.
    Hier ist warscheinlich die Ursache zu suchen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-20 22:51:22.503000000 kelli1 Das schoene Steak, nur noch F E T Z E N !!
    Du bist mir aber ein ..............!!!!!!!

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-04-20 22:25:00.987000000 paris Die Anleitung ist sehr ausführlich und kostet gut 30€ bei BMW. Für 1.99€ ist es sicher eine illegale Kopie, sei also froh, dass Du sie nicht bekommen hast.
    Die Anleitung ist derart gut gemacht, dass die 30€ wirklich gut investiert sind.
    2009-04-20 22:24:27.533000000 MarathonMan
    die vor lauter Entzug vor meiner
    Tür stehen um ihre Droge persönlich abzuholen


    Hallo Torsten

    DER FILM IST SAUUUUUUGEILLLLLL

    SOll ICH DEINE ADRESSE VERÖFFENTLICHEN :
    D
    2009-04-20 22:18:40.957000000 alexiS Hallo Detlef,

    Ja an den Ventilen ist jetzt endlich alles Perfekt

    aber das andere hört sich gar nicht gut an, so den Motor zu zerlegen
    traue ich mir nicht zu, erst recht nicht da Ich keinen zweiten habe wo Ich dann
    fahren kann...

    Joachim wird mir einen getriebenen Variator zuschicken und mal sehen ob es dann geht, wenn nicht werde Ich mir den Orginal BMW ungeschmierten "21 00 7 661 023" hollen und auf 9 gr Rollen umändern(brauche Ich so oder so mal neu das teil)

    Und sollte es dann immer noch nicht gehen ist es was im Motor faul
    dann bleibt nur Motoren Tausch mit Joachim bis er mir sagen kann was an meinen Ist..

    Das komische ist ja das er z.b heute auf einen Autobahn stück total scheisse gefahren ist 85 - 95 km/h (A6) und dan auf die A9 und da geht ist recht gut Bergab da kann er dann ein wenig die Geschwindigkeit halten und fährt gute 110 - 115 km/h aber wenn da ein wenig Wind kommt kann Ich es schon am Boardcomputer sehen wie er mich auf 115,110,108,103,99 km/h zurück drückt und dann kommt er irgendwann wieder auf 105 km/h ...

    Na Ich werde sehen ob es die Variatoren sind, wenn nicht...

    Am 1. Mai ist da auch ein Schraubertreffen in Gildehaus bzw. mitte Mai nähe München, aber ob da die Leute so viel Zeit und Lust haben Ihn so weit zu zerlegen? Motor muss eh ganz raus etc pp..

    Gruß
    Alex
    2009-04-20 22:17:22.063000000 Egon
    Willy
    ...zugemailt


    a bisserl groß mit 62 MB zum zumailen !
    2009-04-20 22:10:25.173000000 Torsten_Frahm Liebe C1-Filmfreunde,

    es soll extrem Süchtige geben,
    die vor lauter Entzug vor meiner
    Tür stehen um ihre Droge persönlich abzuholen.
    Das nimmt ja ungeahnte Formen an.

    Es ist doch "nur" ein Film

    C1-Cam goes to Ho.......?


    2009-04-20 22:06:00.393000000 MarathonMan
    Als "Schusswaffen" sind allerdings nur Kamera und Fernglas erlaubt.


    Hallo kann ich auch eine


    PUMP GUN
    mitbringen
    2009-04-20 22:03:19.393000000 Tron Irgendwie hilft bei mir nicht mehr viel, auch wenn ich vielleicht nochmal WD40 probieren könnte - ich drücke das weiße Teil schon automatisch mit der Hand rein...
    2009-04-20 21:48:18.910000000 paris Hi Klosleeper, das ist ja interessant.
    Ich hatte in meinem nagelneuen kompletten Variator sechs Rollen drin, die exakt 10,063g im Mittel gewogen haben.
    Vielleicht hat BMW die Rollen so geändert, dass sie für den 125 und den 200ter passen?
    Ich werde aber morgen nochmal nachwiegen.
    2009-04-20 21:18:25.613000000 Willy
    Kira2000:
    Hallo,

    hat jemand im Forum vom Anbieter "1.99euro-auktion" eine C1 Reparaturanleitung ersteigert und auch erhalten? Die Anleitung sollte aus Osnabrück kommen. Ist evtl. jemand zufällig aus OS und kann die Adresse checken? Infos bitte per PN.


    Im Nachhinein ist man meist schlauer. Ne freundliche Anfrage hier im Forum und ich bin mir sicher, dass sich irgendjemand erbarmt hätte und dir die Pdf-Datei zugemailt hätte.
    2009-04-20 21:06:52.380000000 Kira2000 Hallo,

    hat jemand im Forum vom Anbieter "1.99euro-auktion" eine C1 Reparaturanleitung ersteigert und auch erhalten? Die Anleitung sollte aus Osnabrück kommen. Ist evtl. jemand zufällig aus OS und kann die Adresse checken? Infos bitte per PN.

    2009-04-20 20:35:56.673000000 Klosleeper Hallo Alex
    O.k.,wenn du da Neuteile eingesetzt hast,wird in dem Bereich jetzt wohl alles richtig sein.

    Wenn er allerdings immer noch Zicken macht,wirst du um eine größere Zerlegung kaum herum kommen.
    Das bedeutet:
    Wenn alles andere ausgeschlossen werden kann,Kopf und Zylinder runter.
    Kolben,Zylinder,Ventile und Ventilsitze prüfen.
    Auch die Dichtflächen.
    Auf feine Haarrisse achten und alles mit neuen Dichtungen penibel zusammenbauen.
    Wenn Zylinder und Kolben runter sind,auch gleich das Pleuellager auf der Kurbelwelle checken.

    Wäre ne schöne Arbeit für den Winter gewesen.

    Gruß Detlef
    2009-04-20 20:18:13.113000000 Klosleeper Durchaus denkbar,daß das Öl da aus der Nahtstelle der beiden Motorhälften kommt.
    Auf den Fotos sieht es so aus,als wenn da genau die Ecke,wo es verölt ist,die Gehäusehälften beschädigt sind.
    Kann von einer früheren Reparatur herrühren,wo versucht wurde,mit einem Schraubendreher oder ähnlichem die Hälften zu trennen.

    Um ganz sicher zu sein,würde ich mit einer"Srühdose" Bremsenreiniger den Bereich wirklich fett und ölfrei zu bekommen.
    Dann,wenn trocken,Motor laufen lassen und beobachten,wo das Öl wirklich herkommt.
    Ist es tatsächlich die Dichtung zwischen den Hälften,muß der Motor raus und komplett zerlegt werden.
    Dabei könnte dann auch gleich alles andere inspizeirt werden und man hat anschließend Klarheit über das Innenleben.
    Hat dann also auch was Positives.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-20 20:09:08.893000000 Klosleeper Die Rollen in dem von mir gekauften 200er Vari(ungeschmierter)hatten exakt 11 Gramm!
    Bin damit extra zur Post und hatte sie auf die Briefwaage legen dürfen.
    Habe sie gegen 9-Gramm-Rollen(gleich mitbestellt und auch auf der Waage bei der Post gecheckt)getauscht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-20 19:59:45.130000000 Willem Ik zou graag weten hoe je de spiegels beter kan instellen. Mijn linkerspiegel gaat prima, maar de rechterspiegel, daar moet ik voor bukken om echt naar achteren te kijken. Hij is nu goed om in te parkeren. Weet je nog waar het op het forum staat?
    2009-04-20 19:53:49.847000000 paris @Syberman: Die Rollen im 200ter haben genau 10g.
    2009-04-20 19:43:35.610000000 HasundIgel Die Blüte lockt,
    in Jork sah ich heute schon diverse Wohnmobile, die sich auf dem Parkplatz eingerichtet haben.
    Bis bald zur Tour

    Helmut
    2009-04-20 19:27:29.033000000 syberman Mein C1:
    BMW C1 125, BJ 08/2002 gekauft 09/2005 mit 3594km

    Bei 7000km Wasserschlauch durchgescheuert,gewechselt (selbst 20€)
    Bei 7500km Reifen vorne und hinten gewechselt. Michelin auf Bridgestone Hoop.(Reifen Werkstatt 135,00€
    Bei 8000km Heizgriffe rissig, gewechselt. Neue Griffe von BMW F650. (selbst 8,50€)
    Bei 8664km BMW Pflegedienst mit Ventilspiel, Motoroel, Bremsflüssigkeit wechsel und Oelwechsel Getriebe Variatorriemen (BMW Werkstatt 350€)
    Bei 12000km Variatorrollen getauscht (selbst 20€)
    Bei 16000km Top Case Reparatur zwei Federn waren gebrochen (selbst 0€)
    Bei 17000km Variatorriemen gegen Kevlar-X von Malossi getauscht (selbst 45€)
    Bei 18467km OT-Geber defekt, in Eigenleistung gewechselt (selbst 80€)
    Bei 21076km Bremsbeläge vorne gewechselt. (selbst 32€)
    Bei 22158km Wechseln der Steuerkette, Wasserpumpe und der Hilfsschwinge, Ventile kontrolliert OK. (selbst 154€)
    Bei 25500km Neue Scheibe bei BMW einbauen lassen. Versicherung hat bezahlt(Werkstatt BMW 675€)
    Bei 27000km Heizgriffe abgenutzt gewechselt neue sind von Louis (selbst 11,50€)
    Bei 30454km Treibender Variator komplett mit Spacer, Rollen 9gr und Lüfterscheibe gewechselt (selbst 145€)
    Bei 31067km Radlager vorne gewechselt (selbst 12€)
    Bei 32677km Schon wieder Heizgriff-Gummis abgenutzt, gewechselt neue sind wieder von der BMW F650. (selbst 9,50€)
    Bei 33914km neue Reifen Bridgestone Hoop aufgezogen, aus und einbau ich den Rest bei Zweirad Neuman in Hochheim (136,95€)
    Bei 33914km neue Bremsbeläge hinten "LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN.MCB 672 LF" (selbst 30,95€)und die hintere Bremse so bearbeitet wie Johannes es beschrieben hat.
    Bei 33914km Rep-Satz für Bremse hinten (Teile-Nr: 34 217 660 342)dabei sind:1 Bolzen, 1 Sicherungsklammer und die beiden Bleche.(BMW 10,45 + 19% MwST)
    Bei 35279km Schraubertreffen in Gildehaus 28-30.08.09:Ventile, Vari getrieben.treibend kontrolliert OK,Brems Öl gewechselt und entlüftet mit ABS,Kerze, Luftfilter Variriemen gewechselt, hintere Bremse eine Feder zwischen den Stift eigebaut (selbst u mit Hilfe von anderen für 75,-€)
    Bei 36304km Öldruckschalter defekt neuen eingebaut (selbst 8,90€ gekauft vor ca. 11/2 Jahren)
    Bei 37.312km Benzinfilter gewechselt, vorgezongen normal bei 40.000km selbst 18,-€
    Bei 37876km beide Bowdenzüge gewechselt 61,49€ aus & Einbau selber. (ein Bowdenzug war gerissen)
    Bei 39.362km Schraubertreffen in Gildehaus 13-15.08.10: hatte keine Reparatur war nur zum .............................. hier
    Bei 39.699km Rep-Satz Einspritzdüsenkabel VAG eigebaut 12,-€ (Kabelbruch) auch selbst gemacht
    Bei 40.188km Einlassnockenwelle 142,95€, Kettenspanner 52,50€, Stahlunterlegscheiben 2x 3,95€ (Steuerkettenrad)gewechselt weil Steuerkette um 3 Zähne übergesprungen zusammen mit Oel und Oelfilter und klein Teilen 217,25€ Einbau selbst mit hilfe von Detlef (Klosleeper) plus 88€ für Bremsscheibe mit Beläge vorne gewechselt (ich selber) also alles zusammen 305,25€ (Gut das ich jetzt viel selber machen kan)
    Bei 41954km Motor ausgebaut >> wegen Zylinderkopf-Dichtung, Steuerketen und WaPu wechsel. Ventile neu Eingeschliffen, Ventile neu eingestellt und eine Ventiltassen gewechselt. >>Motor wieder eingebaut,und siehe da sie Läuft wieder. Alles selber gemacht und die Kosten waren so um die 165,00€.
    2009-04-20 19:12:16.940000000 Klaus53 Hi Eleonora
    Also, ich weiß nicht so recht, wo Du den Bremsenreiniger hingespritzt hast. Es sieht alles immer noch ziemlich schmutzig aus. Und auf deinen Bildern kann ich kaum erkennen, welchen Teil des Motors sie darstellen.
    Einmal scheint Öl unterhalb des Ölfilters ´rauszukommen. (nicht aus der Filterdichtung). Aber ich denk´ das ist nur dorthin "gelaufen". Da aber der ganze Motor von Unten verölt scheint, würde ich auf die Ventildeckeldichtung tippen, denn solch eine Menge kann eigentlich kaum aus einer anderen Dichtung austreten.
    (Vielleicht werden ja Einige hier im Forum etwas anderes aus deinen Bildern herauslesen).
    Aber das würde ich zumindest überprüfen!
    Fass doch einfach mal mit den Fingern am unteren Rand des Ventildeckels entlang. - Sind sie dann sehr verölt, kommt es warscheinlich daher... - Ist aber keine Garantie!
    2009-04-20 19:06:06.237000000 alexiS Hallo Detlef und Carsten,

    Danke für euere Antworten

    Ihr macht mir ja richtig Angst

    Also:

    Die Einlassnockenwelle die auf Seite 1 zu sehen ist und der Nockenwellenlagerblock in meiner Gallery sind nicht mehr eingebaut und sind gegen neuteile ersetzt worden...

    Meint Ihr dieses Bild?



    In der Tat sieht die hintere Tasse(EV Links) ziemlich komisch aus, dies ist aber eine Nigelnagelneue 2,85 Tasse aus der Verpackung, die vordere Tasse (EV Rechts) ist noch auf dem bild eine gebrauchte 2,85 Tasse und habe erst beim wieder festziehen des neuen Nockenwellenlagerblock gemerkt das die viel zu Stramm ist, und hatte dann die möglichkeit entweder eine neue oder eine gebrauchte 2,80 Tasse einzusetzen, habe mich dann für die neue entschieden...

    Warum dies so komisch aussieht kommt vielleicht daher weil Ich die neuen Tassen in frisches ÖL getaucht habe(sicher einreiben hätte auch gereicht...) und es dann nur kurz abtropfen lassen d.h ist auf der Tasse noch gut ÖL drauf...

    Leider habe Ich von der vor kurzen eingebauten neuen Einlassnockenwelle und alten Auslassnockenwelle(die noch drin ist) keine wirkliche gute Bilder gemacht...

    habe mal ein paar Bilder die jetzt erst in der Gallery sind hochgeladen:

    Ist schon in der Gallery, hier als Großes Bild:


    Neu in der Gallery:

    Als Großes Bild: Link


    Als Großes Bild: Link

    Achtung: Große Bilder sind wie immer 3888×2592 Pixel und haben ~ 3,5 MB

    Gruß
    Alex
    2009-04-20 18:47:23.613000000 heifish Vielleicht hilft das weiter.
    Gruß
    2009-04-20 18:24:28.783000000 Garfield Den Spacer, schmiere ich den mit Klüberpaste von innen und außen, oder kommt da außen das Shell-Fett drauf?

    Woran merke ich, daß die Variatorrollen verklemmt sind, wenn der Variator nicht ausgebaut ist?
    Gruß Eberhard
    2009-04-20 18:05:40.800000000 XXlandratte Könnte bei mir auch gehen.
    2009-04-20 17:37:20.863000000 wassermann Hallo C1 Freunde.
    Gibt es eigentlich Zahlen über tödliche Unfälle mit dem C 1.
    wir werden von den Motorradfahrern immer etwas belächelt und daher würde mich interessieren, ob unser Gerät nicht doch wesentlich sicherer ist als ein Motorrad. Natürlich muss man dann auch die Zahlen der Vorhandene C1sen mit den Motorrädern vergleichen.
    Gruß jürgen
    2009-04-20 17:10:29.440000000 RudiStasseyns Zag net dat de vraag al eerder was gesteld.
    Sorry
    2009-04-20 16:51:36.520000000 RudiStasseyns Hallo C1 vrienden,

    Hoe kan ik foto's invoegen ?
    Eind volgende week beginnen we aan de montage van de C1 Nomade.
    Zoals beloofd zal ik wat foto's tonen, maar k weet niet hoe.

    Groeten
    Rudi
    2009-04-20 16:48:31.770000000 Eleonora So, ca. Flasche Bremsenreiniger später, habe ich den Motor ca. 30 Sekunden laufen lassen. Schon zeigte sich der erste Tropfen unter dem Gehäuse. Das habe ich dann wieder fotografiert.

    Bilder

    Es kommt nur Öl, wenn der Motor läuft. Es scheint mir, als ob die Dichtung zwischen den Motorhälften defekt ist.

    Gruß
    Ela
    2009-04-20 16:26:20.580000000 Klosleeper Roller 1

    Neukauf
    Bei 4000km neue Radlager vorne(defekt)
    Bei 6500km beide Seilzüge Überlastschutz(defekt)
    Bei 8500km Überlastschutz(defekt)
    Bei 13000km neue Zündkerze mit Stecker(defekt)
    Bei 15000km Vari vorne erneuert(verschlissen)
    Bei 16000km Feder und beide Lager getriebener Vari(defekt)
    Bei 16000km Dichtring an Einspritzdüse erneuert(undicht)
    Bei 18000km beide Seilzüge (Überlastschutz)erneuert(defekt)
    Bei 19000km Steuerkette(vorsorglich),Wasserpumpe und
    Führungsschienen (defekt)

    Roller 2

    Bei 13000km Scheibenwischerrelais erneuert(defekt)
    Bei 14000km Vari vorne erneuert(verschlissen)
    Bei 14000km Öldruckschalter erneuert(defekt)
    Bei 15000km Wasserschlauch durchgescheuert,gewechselt(defekt)
    Bei 16000km Feder am getriebenen Vari erneuert(verschlissen)
    Bei 16000km Treibenden Vari getauscht,von Malossi(Versuch)
    Bei 16500km Lager im getriebenen Vari getauscht(defekt)
    Bei 17000km Neue Einlaßnockenwelle(defekt) und
    Steuerkette(vorsorglich)
    Bei 18500km Bremsschlauch vorne vom Lüfterrad
    durchtrennt(defekt),erneuert
    Bei 23500km Neue Wasserpumpe(defekt)
    Bei 27000km 2x neuen Überlastschutz und neue Seilzüge(defekt
    bzw. minderwertig,Stifte verloren)

    2009-04-20 15:56:24.737000000 Klosleeper Ja,das könnte sein,da dieses Problem schon bei einigen aufgefallen ist.
    Unten hinter dem Überlastschutz sitzt ein Federblech,über welches der Schalter gedrückt wird(Kontakt bekommt).
    Wenn das Problem erst seit kurzem ist,wird es verdreckt sein an der Stelle oder der Schalter ist kaputt.
    Besteht das Problem von Anfang an,muß geprüft werden,ob das Federblech noch vorhanden ist.
    Der Schalter macht auch gerne Schwierigkeiten,wenn der Überlastschutz abgescherrt ist und der Ständer mit dem Fuß oder per Hand eingeklappt wird.
    Das mit dem Anschieben bei laufendem Motor ist ein Phänomen,welches bekannt ist und auch schonmal zum in die Garage fahren genutzt wird,ohne die Gurte einstecken zu müssen.
    So werden die Schalter überlistet und daher ist ein defekter/nicht betätigter Ständerschalter durchaus warscheinlich.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-20 15:39:40.033000000 Klaus53 Hi c1muensterland
    erstmal herzlich willkommen im Kreis der C1-Verrückten!

    Zu deinem Problem: Ich könnte mir gut vorstellen, daß deine Werkstatt Recht hat.
    Versuch doch mal den Ständer mit dem Fuß zusätzlich hoch zu ziehen, bevor Du los fährst.
    Wenn er dann normal läuft, hast Du den Fehler gefunden.
    Dann hilft nur sauber machen, oder den Schalter erneuern/reparieren.
    Kann auch sein, daß die Rückholfeder am Ständer zu schwach ist.
    (Verdreckt/gelängt).
    Mußt mal bisschen "rumprobieren".
    2009-04-20 15:04:21.660000000 c1muensterland Hallo Zusammen,
    ich bin noch ganz neu hier also wenn ich irgendwelche "Anfangsfehler" begehe, bitte ich diese schon mal im Vorfeld zu entschuldigen.

    Auf jeden Fall habe ich mit meinem C1 schon mal ein kleines Problem und hoffe auf eure fachliche Unterstützung.

    Wenn ich mit meinem C1 losfahren will, regelt der Motor ab (genau so als ob ich nicht angeschnallt bin, wobei die "Anschnallampe" aus ist"). Das ist allerdings nicht immer so sondern in ca. 40% aller Anfahrsituartionen. Wenn ich den C1 jetzt etwas anschiebe, läuft er sofort los.

    Eine nachfrage in der BMW-Werkstatt ergab: Es könnte der Sicherheitschalter für den Hauptständer sein.

    Kennt ihr das Problem?
    Was kann ich tun?
    Wer kann mir helfen?

    Vielen Dank in Vorraus für eure Mühe

    MfG

    Uwe Fellrath
    2009-04-20 14:11:52.817000000 Eleonora Auf Tenerifa habe ich eine Polizei C1 gesehen.
    2009-04-20 12:15:13.847000000 AndreasJudith Und hoch damit!
    2009-04-20 11:05:54.970000000 Carsten Hallo Detlef,

    Fotos von den Nockenwellen sind auf Seite 1/unten dieses Threads zu sehen

    Gleichwohl bin ich ebenfalls der Meinung, das die Tassen und auch die Spitzen der Nocken recht ramponiert ausschauen.

    Ob das allerdings der wahre Grund für die Probleme ist...
    2009-04-20 09:40:03.520000000 Family_Friend Ook ik ben 1,87 lang (tenminste dat was ik tijdens de keuring voor dienst) en heb prima de ruimte. Zeker nu ik met mijn nieuwe blok niet harder mag dan 70 en ik dankzij, het op mijn stuur, aangebrachte kussen uitgeslapen op mijn werk arriveer, aangezien ik bij die snelheden niet meer voor me hoef te kijken op de snelweg.

    Het hoofdkussen heeft als bijkomend voordeel dat de spiegels niet meer in de bovenste stand staan en verbluffend goed te stellen zijn bij dit lage zichtspunt. Ook de wind rond je hoofd neemt enorm af.

    PS. Het probleem met het stellen van de zijspiegels is wel op te lossen. Ik meen er op dit forum iets over gelezen te hebben.
    2009-04-20 05:43:35.253000000 Klosleeper Hallo Alex
    Auf den Fotos ist die Steuerzeiteneinstellung zu sehen. Die ist so o.k.
    Was aber auch zu sehen ist,daß wohl eine Einlasstasse eingeschlagen scheint.
    Leider hast du kein Foto von den Nockenwellen eingestellt.
    Mich würde interessieren,wie die Nocken an den Spitzen aussehen.
    Wenn die Tasse wirklich eine Delle hat,ist da was faul.

    Gruß Detlef
    2009-04-19 23:21:27.720000000 heifish Howgh,
    wenn schon der Indianerhäuptling himself mit auf die Pirsch geht, wird uns das Jagdglück hold sein - beim Manitou - !

    Gruß
    2009-04-19 23:19:29.847000000 alexiS So,

    Habe Ihn heute nochmals aufgemacht um die Einlass Ventile richtig einzustellen (habe jetzt alle Tassen zusammen die Ich z.Z brauche...) und um ein neuen Nockenwellenlagerblock rein zu machen da Ich mir schon dachte das der nicht mehr toll ist.... EV-L von 2,90 auf 2,85 und EV-R wollte ich von 2,825 auf 2,85 ändern da dies aber wegen dem Neuen Lager viel zu stram ist die 0,04 geht da auch nicht mehr durch bin Ich auf 2,80 gegangen und siehe da alle beide EV geht die 0,10 nicht mehr durch ist jetzt bei gute 0,08 also past sehr gut...

    die 2,825 Tassen gibt es auch nicht für den Händler sondern werden so haben Ich mir sagen lassen ab Werk eingebaut...

    Habe einige Bilder gemacht und hoffe alles richtig gemacht zu haben, sicher jeder Arbeit ein wenig anders aber von den Steuerzeiten sollte es stimmen...

    Die Bilder alle hier zu posten wäre zu viel d.h habe Ich sie in meine Gallery hochgeladen, sollte jemand einen fehler finden das ich was falsch oder man es besser machen könnte so wäre es sehr nett wenn das man mir sagt

    Der Nockenwellenlagerblock sieht IMHO nicht mehr wirklich gut aus

    http://www.speedlive.eu/main.php?g2_itemId=881

    Aber das Problem ist immer noch da...

    Gruß
    Alex
    2009-04-19 22:55:50.283000000 MarathonMan HAllo Bob
    Könnte der Anlasser sein
    Vieleicht ist er verölt von innen
    2009-04-19 22:32:06.063000000 Variobob Hoi nog een keertje. Heb het probleem ook kort in het Duits uitgelegd. Eventuele antwoorden kun je hier teruglezen:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3529565&pg=1

    Groetjes,

    Bob
    2009-04-19 22:30:03.317000000 Variobob Habe mal eine Frage. Ein C1-Fahrer aus die Niederlände hat folgendes problem: wenn der Motor kalt ist, startet sein C1 wie normal; wenn der Motor warm ist scheint der Anlasser ein Moment nach zu denken, dreht dann schwerensherzens ein Mal kurz womit der Motor anfängt zu laufen. Der Motor lässt sich also noch starten, aber wie lange noch? Hat jemand die gleiche Erfahrung schon mal gehabt?

    Batterie ist 100% sicher nicht, hat er gewechselt und brach keine Verbesserung.

    Bob
    2009-04-19 21:27:37.770000000 kelli1 Ich werde am Sonntag in Moelln puenktlich erscheinen.

    Bis Sonntag.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-04-19 20:32:36.630000000 BMWGerd Hallo Sepp,

    ich bin dabei.

    ...hast du für das Gartenfest auch das schöne Wetter eingeladen?

    Schöne Grüße
    Gerhard K.
    2009-04-19 20:11:07.970000000 Klosleeper Hallo
    Um den Supergau zu vermeiden,würde ich den Motor nicht mehr starten,bevor nicht geklärt ist,was da defekt ist.
    Bei korrektem Ölstand die Lampe an,ist kein gutes Zeichen.
    Vor allem,wenn das mit Leistungsverlust einher geht.

    Glück im Unglück:
    Rund um München gibt es Schrauber,die da helfen könnten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-19 19:59:54.940000000 hanjo Hallo
    Die erstn Vorbereitungen sind in Arbeit.

    Ich freue mich schon auf die 14 angemeldeten
    C1 ler.Wer noch mit möchte kann sich ja noch bis
    zum 26.4.09. anmelden
    Gruß
    Hanjo NF
    2009-04-19 19:41:10.720000000 Petra Hallo Barbara,
    hört sich gut an. Wenn nichts dazwischen kommt, kommen Joe und ich auch.
    Gruss Petra
    2009-04-19 18:54:30.470000000 paradonner Hallo Hugi,

    mit dem Bohrer abbohren ist schon die erste Reparatur wie Frank es beschrieben hat. Dann gibt es einen speziellen Polymerisationskleber der mit UV- Licht (also auch Sonnenlicht) aushärtet. Der Kleber nennt sich "Acrifix" und gibt es in verschiedenen Varianten um Plexiglas und Makrolon zu kleben.
    Erkundige Dich mal nach den Packungsgrößen.
    Viel Glück

    MfG
    paradonner
    2009-04-19 18:46:04.863000000 Eleonora Hallo,
    vielen Dank erstmal für die rege Beteiligung.
    Tatsächliche Laufleistung: 29.000 km
    Letzte durchgeführte Arbeiten in diesem Bereich: Ölwechsel vor ca. 2.000 Km.

    Ich habe ein bischen telefoniert und etwas Bremsenreiniger bekommen. Ich mache mich ans Werk und hoste neue Bilder.

    Gruß
    Ela
    2009-04-19 18:11:31.830000000 Breekijzer Dank je Bob, ook voor je bereidheid te lenen.

    Ik heb nog niets kunnen ontdekken, ben ook niet verder gekomen dan het controleren van relatief eenvoudig bereikbare contacten en kabels, zonder resultaat.

    Ik heb mijn hoofd ook gebroken over het verschil van koude en warme motor. Andersom kan ik enkele theorieen bedenken, maar nu niet.
    Ik ga later zaken zoals starter lospeuteren, maar de huidige drukte kan een spelbreker zijn, zoal nu het geval is,tot..... het over is met de C1, dan valt er niets meer te kiezen, dan ga ik desnoods 's nachts aan het sleutelen

    Ik zal alvast de borstels bestellen, vroeg of laat komen ze aan de beurt, dus...., en zo duur zijn ze niet.

    thx again
    2009-04-19 16:11:31.660000000 FraEtz Wäre überlegenswert. Das würde ich jedoch etwas vom Wetter abhängig machen.
    2009-04-19 16:02:40.173000000 joachim Bei einem Kurbelwellen-Defekt ist das ein Vorgang, der so abläuft, oder, wo sich der Motor im Standgas hält, aber dann beim Gasgeben abstirbt.

    Die Erklärung:
    Beim Start ist voller Druck durch z.B. kaltes Öl auf dem Pleuellager. Nach kurzer Laufzeit wird das Öl dünner und das ausgeschlagene Pleuellager bringt die Einstellungen soweit aus dem Rhytmuss, das der Motor abstirbt.
    Vor allen Dingen wenn Gas gegeben wird.
    2009-04-19 15:58:27.003000000 Variobob Hoi,

    Ik zie je melding nu pas... heb je al vorderingen gemaakt met je zoektocht? Wat wel eens voorkomt is dat de startmotor vol olie komt te zitten. Het resultaat is dan een vette substantie van slijpsel en olie. Van goed contact is dan ook geen sprake meer.

    Of de koolborstels zijn naar de klöte... Die kun je ook los bestellen en vervolgens aan het fröbelen gaan. In de volgende bijdrage valt te lezen waar en hoe je je ze toe kunt eigenen:

    Koolborstels bestellen in Duitsland

    Vreemd vind ik het wel dat een warme start en een koude start verschil maakt. Viscositeit lijkt dan van invloed te zijn, maar verklaren kan ik het niet met mijn gezonde boerenverstand...

    Ik weet niet of het ook het startrelais kan zijn. Accu sluit ik uit omdat de problematiek blijft zoals die is, ook met een starthulp. Vrijloopinrichting is ook onwaarschijnlijk omdat je niet praat over klakkende geluiden bij het starten van je motor.

    Succes met je zoektocht!

    Bob

    PS: Als je een startmotor wil lenen om uit te proberen of het verschil direkt waarneembaar is, dan laat maar weten.
    2009-04-19 15:58:21.300000000 Hyper Wie wär´s am 2. Mai? Da ist sowieso langes WE, d.h., es kann keiner meckern, wenn wir einen Tag nivht da sind.
    Viele Grüße,

    Hyper
    2009-04-19 15:44:47.893000000 joachim
    "paris" ist für diesen Beitrag der Moderator
    Achtung:
    Für Nachmeldungen bei späteren Einträgen müsst ihr einen neuen Beitrag aufmachen, da Einträge nach 48h automatisch für den normalen User dann zum nacheditieren gesperrt sind.
    Paris aktualisiert dann den eigentlichen Beitrag und löscht den am Ende damit das ganze übersichtlich bleibt.

    Eine Massnahme die seit der INOX-Debatte eingeführt ist und die sich bei anderen Gelegenheiten dementsprechend bewährt hat.
    2009-04-19 15:00:12.190000000 alfredg Meine 1. C1:
    BMW C1 125, BJ 05/2000, gekauft 2006 mit 12000km
    0-12600km: Wartungen bei BMW, Tauchrohrhuelse gewechselt (Werkstatt)
    12600km: beide Reifen neu, Michelin (Werkstatt)
    12600km: Ueberlastschutz, BMW hatte ihn zerstoert !(Werkstatt)
    16800km: Tauchrohrhuelse rechts getauscht (selbst)
    18600km: Bleche hintere Bremse neu und eingeklebt (selbst)
    18600km: Bremsbelege hinten erneuert, ausgeschlagen (selbst)
    18700km: Bremsbelege vorn erneuert, Verschleissgrenze (selbst)

    Meine 2. C1:
    BMW C1 125, BJ 07/2000, gekauft 2007 mit 2300km
    2350km: Stossdaempfer hinten rechts (selbst)
    3200km: Bremslichtschalter rechts repariert (selbst)

    Desweiteren viele Kleinteile (Stoepsel, etc.) getauscht
    2009-04-19 14:16:59.690000000 jp72 Das Signal kann von der Motordrehzahl. Hast du benutzt die vorgeschlagene Änderung von Paris?
    2009-04-19 14:00:53.800000000 paris Ich würde mal ihn kontaktieren, ich weiss aber nicht, ob er noch seine PNs liest.
    Klingt ja nicht so gut. Ich würde nicht auf die Idee kommen, mit leuchtender Öldrucklampe zu fahren.
    2009-04-19 13:52:11.300000000 paris Ich möchte Euch bitten, hier Eure getauschten Teile und Reparaturen einzutragen (und NICHTS anderes, keine Diskussionen, etc.).
    Dann sehen wir welche Teile wie oft kaputtgehen und ab wann ein vorsorglicher Tausch Sinn machen kann.
    Jedes Mitglied sollte EINEN Beitrag aufmachen und diesen dann durch Editieren aktualisieren.
    Da die Beiträge nur bei 48h nacheditiert werden können macht danach einen neuen Beitrag am Ende des Threads auf, ich kopiere dann die Daten in Euren eigentlichen Beitrag und lösche den Anderen.
    Das soll eine Datenbank mit Defekten ergeben.
    Verbesserungsvorschläge bitte per PN.
    Tragt bitte wenn vorhanden den Teilepreis und den Gesamtpreis in die Tabelle ein, die detaillierte Aufstellung soll aber weiter in das dafür vorgesehene Forum.

    Bitte haltet Euch an folgende Vorlage:

    Mein C1:
    BMW C1 200, BJ 10/2002 gekauft 2004 mit 325km

    1000km: Heizgriffe rissig, auf Kulanz getauscht (Werkstatt)
    1000km: Bordwerkzeug verrostet, auf Kulanz entrostet (Werkstatt)
    7500km: Heizsitz ohne Funktion, auf Kulanz getauscht (Werkstatt)
    7500km: Heizgriffe rissig, auf Kulanz getauscht (Werkstatt)
    7500km: Hinterer Bremsschlauch angescheuert, ohne Kulanz getauscht (70€ - Werkstatt)
    8500km: Ventilspiel Auslass rechts unter 0,1mm-> auf 0,25mm korrigiert (selbst)
    8500km: Bremsbelagbleche hinten getauscht (10€ - selbst)
    9000km: Reifen (Pirelli) gegen Bridgestone Hoop getauscht (Werkstatt)
    15000km: Steuerkette vorsorglich getauscht (70€ - selbst)
    15000km: Heizgriffe rissig, gegen original BMW getauscht (selbst)
    15000km: Variatorrollen vorsorglich getauscht (20€ - selbst)
    15000km: Variatorriemen gegen Kevlar-X von Malossi getauscht (45€ - selbst)
    15000km: Geräuschpaket ausgebaut (selbst)
    19000km: Überlastschutz im Sturm gebrochen, getauscht (10€ - selbst)
    19000km: treibender und getriebener Variator komplett vorsorglich getauscht (120€ - selbst)
    19000km: Federbein hinten links undicht
    19000km: Aluträger der Hinterradbremse ausgeschlagen, ausgetauscht (selbst, Gebrauchtteil)
    20000km: Federbeine gegen einstellbare von WhitePower getauscht (selbst, LP 900€)
    21000km: Wasserpumpe undicht
    2009-04-19 13:41:13.207000000 Kire Hallo liebe C1 Freunde,

    habe schon öfter in dem tollen Forum gelesen. Macht weiter so.
    Leider habe nun auch ich ein Problem. Ich wohne 15km nördlich von München und würde jemanden suchen, der sich mit der C1 sehr gut auskennt und auch daran schrauben kann.

    Folgendes Problem:
    Im kalten Zustand startet die C1 einwandfrei. Nach ca 3 min leuchtet die Ölkontrolle und die C1 verliert an Leistung und geht dann aus. Lässt sich dann erst wieder mit kaltem Motor starten. Ölstand ist OK.

    C1 200 ca 25000km.

    Gruß

    Kire
    2009-04-18 23:14:21.410000000 Klosleeper Ich glaube,mit etwas Geduld hätte es auch auf normalen Weg geklappt.
    Man muß nur wirklich beide Tasten gleichzeitig drücken und entsprechend lange genug warten,bis es blinkt.
    Wenn nicht exakt gleichzeitig gedrückt wird,wird das nichts.

    Und jedesmal,wenn die Batterie abgeklemmt wird,geht das Spiel von neuem los.

    Gruß an alle,deren Uhr noch auf Winterzeit steht.
    2009-04-18 23:08:22.113000000 Klosleeper Für alle,die mit dem Originalsitz nicht klarkommen oder sich mit einem Aufsatz(Sitzkissen)nicht anfreunden können,bleibt noch der Gang zum Sattler.
    Hier besteht die Möglichkeit,sich den Sitz so aufpolstern/abpolstern/umgestalten zu lassen,wie es einem am besten passt.
    Mit einem Preis von ca.100€ muß man da allerdings rechnen.
    Legt man etwas mehr an,kann man auch gleich alle Teile,wie auch die Rückenlehne,anders/neu beziehen lassen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-18 22:46:42.720000000 Eifelbiene Hier schon mal die vorläufige nichtamtliche Teilnehmerliste:

    Eifelbiene
    Klaus
    Udo
    Frau von Mugel
    Mugel
    Jockel
    Klosleeper
    Kugelo ( mit kleinem ?)
    syberman (auch mit ?)
    monthy2000
    Zwiebel

    2009-04-18 22:20:29.610000000 joachim ...........vor längeren Ausfahrten, bei schönem Wetter, geh ich immer erst mal EIS essen und da bleibt dann automatisch das Sitzkissen da kleben, wo es dann für die längere Fahrt angebracht ist.
    2009-04-18 21:16:12.970000000 MarathonMan Hallo Garfield

    Bin schon mal 980km an einem Tag gefahren
    mir der C1
    Mit dem Ergebnis
    Bin Abends abgestiegen als ob nicht wär

    2009-04-18 20:37:25.237000000 kelli1 na Torsten,dann musst Du wohl Dein Gepaeck vorab
    per UPS ins Laendle schicken........

    PS: man spricht davon, das Privatpatienten die DVDs von
    Ihrer Krankenkasse bezahlt bekommen.....
    Einige Suchtmittel stehen dort auf der Liste.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-04-18 20:11:42.800000000 Garfield Super, danke für den Tip, das könnte was sein...
    2009-04-18 20:03:24.880000000 isofix Übrigens, dabei kann ein Spiegel recht hilfreich sein, dann musst du dich nicht neben deinen "Scooter" auf den Boden legen.

    Grüße
    Michael
    2009-04-18 19:59:03.160000000 monthy2000 Wenn alles passt, sind wir dabei
    Sonnenuntergang an diesem Tag um 21:35 Uhr.
    können also bequem noch vor Dunkelwerdung
    den Heimathafen erreichen.

    Grüße auch von Marjoleine
    2009-04-18 19:50:12.097000000 Jockel Hallo Garfield,
    schau mal hier.Ist auch schon hier behandelt worden.
    2009-04-18 18:57:02.783000000 Garfield Hallo, jetzt mal nicht blöd lachen, aber ich kann auf dem Sattel seit ein paar Tagen nicht mehr sitzen. Ist ein echtes Problem, und kein Witz.
    Ich habe vor einigen Jahren das Radfahren aufgeben müssen, weil durch den Radsattel jeglicher Bauart, viel Druck auf dem Damm kam, und es irgendwann mal anfing, eine chronische Reizung der Prostata zu verursachen, die dann immer monatelang bleibt, ein herrliches Gefühl wie Blasenentzündung.

    Nun hab ich das gleiche Problem mit dem C1-Sitz. Zumindest für meine Anatomie ist er so geformt, daß wenn man ganz hinter rutscht, das Becken nach vorne kippt, und viel Druck auf dem Damm kommt, was die Probleme macht. Rutscht man nach vorne, ist das harte Sattelhorn im Weg, was auch nicht geht.

    Hat jemand auch solche Probleme, bzw. hat schon jemand seinen Sattel aufpolstern lassen?
    Wollte unbedingt die C1 weiter fahren, nur so kann ich es im Moment nicht.
    2009-04-18 18:51:33.130000000 Jockel Hey Juppo,
    schau mal hier. Da werden fast alle Fragen zum C1 beantwortet und weit hast Du es wirklich nicht.

    2009-04-18 17:32:02.440000000 muffmario Danke für die Info qwertz, aber das wars nicht.

    Habe das Problem aber gelöst indem ich mehrmals kurz den Strom gezogen habe, Die Uhrzeit blinkte und ich konnte einstellen.
    Man muss aber seeehhhr schnell an der Uhr sein, also besser jemand anderen die Batterie "bedienen" lassen.

    Gruß
    Mario
    2009-04-18 17:14:46.940000000 qwertz Ich hatte das selbe Problem, es lag daran, dass ich nicht gleichzeitig lange genug gedrückt hatte. Das Thema wurde z. B. schon mal hier behandelt.
    2009-04-18 16:25:11.877000000 Klosleeper Der Hinweis mit dem Bremsenreiniger ist gut!
    Die Stelle vernünftig einsprühen und somit reinigen.
    Dann kurz laufen lassen und schauen,wo es genau rauskommt.

    Leckbohrung von der Wasserpumpe wäre möglich(leider schlecht zu sehen auf den Fotos).
    Undichter Deckel von dem Ölfilter wäre aber auch möglich.
    Möglicherweise beim letzten Wechsel des Ölfilters den Dichtring nicht richtig positioniert und verdrückt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-18 16:18:18.050000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Die Kupplungs beläge liegen bei Leerlaufdrehzahl leicht in der Glocke an und schleifen dadurch ein wenig.
    Dabei entsteht der Eindruck,daß sie die Glocke antreiben will.

    Ist die Drehzahl leicht erhöht oder sind die 3 Kupplungsfedern zu schwach geworden,wird der Druck größer und die Glocke wird heiss.
    Dann wird auch der ganze C1 etwas ruckeln.
    Wenn du da Probleme hast,könntest du etwas stärkere Kupplungsfedern einbauen.
    Die gibt es im Rollershop.
    Hatte früher schonmal hier geschrieben,daß ich bei mir neue Federn eingebaut hatte.
    Die gab es als Dreierpack(schwach,stark,stärker) im Rollershop.

    Nimmt man die Kupplungsglocke ab und startet den Motor,ist die Fliehkraft bei Leerlaufdrehzahl bereits so hoch,daß die 3 Kupplungsbeläge voll auseinander geschleudert werden und die 3 Federn überlängt(unbrauchbar)werden.

    Gruß Detlef
    2009-04-18 15:13:37.190000000 Andreas7zw Hallo Carsten,

    danke für den Schaltplan.
    Die Thyristoren sind paralell zu den Gleichrichterdioden nach Masse geschaltet. Beim Zünden der Tyristoren werden praktisch die Gleichrichterdioden kurzgeschlossen.
    Dadurch wird die Wicklung des Generators kurzgeschlossen was die Ausgangsspannung reduziert. Der Kurzschlussstrom dürfe die Erregung über die Polradmagneten reduzieren, was einen erträglichen Kurzschlusstrom ergibt.
    Grundsätzlich gilt: doppelte Drehzahl - doppelte Spannung mit doppelter Frequenz. Bei max. Motordrehzahl muss der Generator am stärksten kurzgeschlossen werden.
    Die Frequenz des Stromes ist dann auch maximal, was den Kurzschlussstrom durch Streuinduktivitäten (Frequenzabhängige Blindwiderstände) in erträglichen Grenzen halten müsste.
    Sehe eine solche Spannungsregelung mit Kurzschluss des Generators als ziemlich brutal an.
    Über die Erregerwicklung der Lima beim Auto geht das wesentlich eleganter. Ist für höhere Leistungen besser, kostet aber mehr Geld (Schleifkohlen und rotierende Wicklung).
    Bei Gelegenheit werde ich mir mit der Stromzange mal den Stromverlauf in den Kabeln zur Lima anschauen (Fahrzeuglicht an/aus).

    Gruß Andreas

    2009-04-18 14:52:42.423000000 muffmario Hallo Experten,

    vielleicht hat ja einer von Euch einen Tip für mich.
    Die Uhrzeit an meiner C1 läßt sich nicht einstellen (also beide Knöpfe 2-5 Sek. gedrückt) es passiert nichts.
    Um es mir zu ersparen um Punkt Mittenacht die Batterie anzuklemmen, hat einer ne Idee was man tun könnte?

    Gruß
    Mario
    2009-04-18 14:17:32.533000000 joschi Was haltet ihr davon

    2009-04-18 14:10:46.143000000 Torsten_Frahm Hi C1ler,

    danke für die Kommentare.
    Werde die zweite mal wieder rausnehmen
    und die Alte nochmal laden.

    Hab mir ein Kontrollgerät vom Baumarkt
    geholt.Will mal sehen wie schnell die Spannung
    abfällt wenn die C1 nicht bewegt wird.

    Bin mit der Exit nicht mehr zufrieden.
    Suche eine gute Alternative.

    Gruß
    Torsten C1-Cam

    2009-04-18 13:39:38.253000000 Carsten
    Andreas7zw:
    Hallo Carsten,
    kann es sein ,dass die Thyristoren als geschaltete Gleichrichter wirken. Dann müssten zumindest drei Thyristoren verbaut sein.
    Durch ändern des Einschaltzeitpunktes könnte man die Leistung und damit die Spannung der Lima regeln.
    Das Ausschalten der gezündeten Thyristoren kommt automatisch beim Nulldurchgang der einzelen Phasen der Lima.
    Habe leider kein Schaltplan der C1 vorliegen.
    Kann man den im Netz irgendwo runterladen???

    Gruß Andreas


    Hi Andreas,

    hier der Schaltplan, der mir vorliegt:


    Hier sieht man, dass die Tyristoren gegen Masse geschalten sind
    2009-04-18 13:36:15.970000000 paris Ich hätte noch eine Frage, die Kupplungsglocke zuckt im Leerlauf immer ganz leicht, oder? Ich möchte nur vermeiden, dass die Kupplung im Leerlauf mit den dickeren Rollen permanent schleift. Heiss wurde sie jedenfalls nicht.
    2009-04-18 13:30:06.190000000 Carsten Hi,

    spontan würde ich auf die Wasserpumpe tippen. Welche Laufleistung hat die Mühle runter? Nach den Bildern zu urteilen, würde ich so 50.000+ sagen

    Um sicherzugehen, würde ich mal mit Bremsenreiniger alles schön sauber machen und anschließend schauen, woher das Öl tatsächlich kommt!
    2009-04-18 13:14:24.613000000 juppo Da könnte ich doch mal vorbeikommen
    Vreden ist ja nicht so weit weg,auch um mein Problem mit dem Anlassen ..
    Repariest du auch C1?? oder weiß wer hier in der Nähe sowas zu normalen Preisen macht?
    In Vreden gibt es eine Moped Werstatt ,aber Langsam und Teuer
    Gruß
    Juppo
    2009-04-18 12:33:30.860000000 Eifelbiene Pfingst-Tour Samstag, 30.Mai (ca. 180km)

    Treffen um 9.00 Uhr im Restaurant Nordstübchen im Hotel Nord, Boschstraße 6, 53359 Rheinbach (an der Ortsumgehung neben Tankstelle). Dort gibt es wie immer ein lecker Frühstück mit Brot, Brötchen, Wurst, Käse, Ei, Saft und Kaffee soviel wie jeder will.

    Abfahrt um ca. 9.45 Uhr durch das Vorgebirge und die Voreifel nach Euskirchen-Kuchenheim.

    Um 11.30 Uhr Besichtigung der Tuchfabrik Müller
    Dornröschen steht in Kuchenheim: Als sich 1961 die Geschäfte der Tuchfabrik Müller verschlechterten, verriegelte Inhaber Kurt Müller die Tore und ließ alles unberührt stehen – so, wie es am letzten Arbeitstag war.
    Über 40 Jahre später bietet sich das fast unverändert gebliebene Bild einer Wolltuchfabrik aus vergangener Zeit.
    An der Wand hängt noch ein Abreißkalender von 1961, neben den Maschinen stehen vergessene Kaffeebecher und Zigarettenschachteln der Arbeiterinnen und Arbeiter.
    Behutsam und liebevoll wurde die Fabrik saniert und in ein Museum umgewandelt. Erhalten geblieben sind die Rezepte für die Färbelösungen, die mit Kreide an die Wände geschrieben worden waren. Erhalten geblieben sind auch die filigrane Spinnmaschine und die donnernden Webstühle. Sogar die Dampfmaschine von 1903 tut ab und zu schnaufend ihren Dienst.
    Vorführerinnen und Vorführer erwecken die Fabrik zu neuem Leben, die alten Maschinen laufen und produzieren wieder und die Museumsgäste erleben, wie aus der losen Wolle ein fertiges Tuch entsteht.

    Die Führung dauert bis ca. 13 Uhr, der Eintritt incl. Führung kostet pro Person 3,50 €.

    Weiterfahrt ca. 13.30 Uhr durch die schöne Landschaft der Eifel zur Zehntscheune Eicks Ankunft dort ca. 14.45 Uhr.

    Nachdem wir allen Kuchen aufgegessen haben, fahren wir
    ca. 15.45 Uhr weiter über Bad Münstereifel und durch das Ahrtal zur C1-Hauptstadt Nierendorf ( Ankunft dort ca. 17.30 Uhr)

    In Nierendorf erwartet uns dann das Alte-Schule-Fest. Die Gemeinschaft der Nierendorfer Vereine hat ein tolles Fest organisiert. Für das leibliche Wohl ist bestens gesorgt und mit Musik, Party, Bier, Wein und gute Laune wird bis tief in die Nacht gefeiert.

    Wir freuen uns auf euch.....bis dahin

    2009-04-18 12:28:54.393000000 FraEtz Hallo Ela,

    zu sehen ist auf den Bildern nur die Verschmutzung, jedoch nicht die Ursache. Schaue Dir bitte folgende Sachsen an:
    - Öldruckschalter
    - Leckbohrung Wasserpumpe
    - Dichtung Ventildeckelhaube

    Wurden vorher Arbeiten durchgeführt, die möglicher Weise damit im Zusammenhang stehen könnten?
    2009-04-18 12:23:24.940000000 alfredg Hi Torsten,

    die Mehrheit meint, Du moechtest die Batterien nicht in Reihe, sondern eher parallel schalten.

    Achtung: In diesem Fall kann es anfangs kurzzeitig zu hohen Ausgleichsstroemen zwischen den Batterien kommen insofern die Ladungen unterschiedlich gross sind.

    Denk auch dran, dass deine Lichtmaschine nun beide Batterien laden muss... Carsten gab Dir ja schon den Hinweis.

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-18 11:58:38.550000000 Eleonora Hallo,
    vor ein paar Tagen fiel mir auf, dass ein Ölfleck unter meinem Scooter war. Nun habe ich nachgesehen.
    Wenn ich den Motor starte sieht man das Öl unter dem Motor tropfen. Etwa 2-3 Tropfen in der Minute.
    Was kann das sein? Wie gehe ich nun weiter vor? Bei dem Ölverlust fahre in keine Werkstatt.
    Ich habe ein paar Bilder hochgeladen. Ich hoffe es kann helfen.
    Bilder
    Gruß
    ela
    2009-04-18 11:34:09.957000000 XXlandratte Hallo Achim,

    schön mal was von dir zu hören.
    Das mit deiner Frau tut mir sehr leid, ich hoffe das sich da alles wieder einrängt.

    Zur Zeit haben wohl alle viel zu tun, oder sind sich auch nicht sicher wann und wohin.
    Ich selbst bin zur Zeit gesundheitlich mächtig angeschlagen, und habe auch noch viel zu tun. So habe ich bis 23.05. eine sechs Tage Woche, und muss Samstags auch immer bis 15:30 arbeiten.
    Somit möchte ich momentan nix vorschlagen oder Pläne machen. Ich bin mir aber sicher das sich in der nächsten Zeit was tut.
    Am besten, halt immer mal wieder reinschauen.

    Alles gute, Glück und Gesundheit für dich und deine Frau.
    2009-04-18 11:09:17.003000000 qwertz Der Cree Sam ist wohl eher was für Sammler.
    Bei einer Stückzahl von 80 kann ich mir vorstellen, dass dies Gefährt über das Prototyp-Stadium nicht hinausgewachsen ist. Allerdings: Was nicht da ist, kann auch nicht kaputtgehen...
    2009-04-18 10:56:16.580000000 FraEtz nein, wohl eher nicht, aber genau so wie Du haben wir auch noch andere Verpflichtungen. Unabhängig davon kann man schon mal eine Ausfahrt machen.
    2009-04-18 10:53:46.360000000 FraEtz Nach einem Jahr sind die Schmierstellen und auch die Zylinderwandung wahrscheinlich restlos Öl befreit. Ich würde die Zündkerze herausschrauben und mit Hilfe einer kleinen Spritze etwas Motorenöl in den Verbrennungsraum bringen. Danach würde ich den Motor am Lüfterrad des Variators einige male durch drehen. Dann Kerze herein und einen vorsichtigen Startversuch unternehmen. Überprüfe vorher auch noch den Kühlwasserstand.
    2009-04-18 10:49:57.580000000 FraEtz
    Joschi:
    Vielleicht gibt es ja doch eine Chance auf was ähnliches von Bmw


    Etwas gleichwertiges o.K. Aber um Gottes Willen nicht von BMW. Ich habe da bereits ein Bastelobjekt. Noch eins kommt mir von diesen Murksern nicht ins Haus.
    2009-04-18 10:45:50.063000000 Runrig Hallo Zusammen,

    nachdem ich jetzt fast ein Jahr nicht mehr hier war, habe ich gleich mal wieder eine Frage:

    Meine C1 war für fast ein Jahr in der Garage aufgebockt im "schlaf". Da sie jetzt wieder zum Tüv muss und ich auch endlich wieder damit fahren will, möchte ich diese natürlich wieder "beleben". Gibt es was worauf man hier besonder achten sollte? Batterie ist natürlich ausgebaut und voll..

    Schon jetzt vielen Dank für die Antworten!!!

    Grüße aus Lingen

    Jürgen
    2009-04-18 10:41:29.893000000 joschi

    Das sprengt dann doch meinen Geldbeutel momentan.

    Vielleicht gibt es ja doch eine Chance auf was ähnliches von Bmw

    http://www.autobild.de/artikel/sparer-von-bmw_870722.html

    Zitat Auto Bil:
    • City Scooter: zweisitziger Roller, BMW Motorrad, Start 2012 •

    Zitat Süddeutsche:
    der City Scooter. Das ist ein relativ großer und bequemer Roller mit vielen aus dem Automobil bekannten Komfort- und

    Sicherheits-Features wie Navigation, Telefon oder Airbag. Er erinnert trotz deutlich verbessertem Seitenaufprallschutz an den C1, besitzt ein eigenes Antriebsmodul und wird über die Motorrad GmbH vertrieben

    2009-04-18 10:19:42.080000000 Andreas7zw Hallo Jockel,

    eine einfach Spannungsanzeige für das Bordnetz wäre möglich.

    unter 12V kritisch
    zwischen 12 V und 13,5 V belastetes Bordnetz Batterie wird nur teilweise geladen
    über 13,5 V Lima versorgt komplett das Bordnetz mit Strom Batterie ist (fast) voll geladen.

    Die Spannungswerte sind Temperaturabhängig (Winter Sommer) und Belastungsabhängig (Sitzheizung etc. Licht)
    Die Interpretation der Bordnetzspannung ist für einen Laien kritisch und kann leicht zu Fehlinterpretationen führen.

    Gruß Andreas
    2009-04-18 09:57:03.317000000 Jockel
    Andreas7zw:
    Hallo Jockel,

    das mit der Ladekontrolllampe geht bei der Lichmaschine der C1 nicht so einfach, Die hat keine Erregerwicklung auf dem Rotor wie beim Auto.
    Bei der C1 sind das Permantentmagnete und die sind halt im magnetischen Fluss nicht regelbar.

    Hallo Andreas,
    das hätte ich mir eigentlich denken sollen, wo ich weiß, daß das Polrad ein Dauermgnet ist. O.k.,wieder was gelernt. Danke für die Nachhife.
    Dennoch muß ich noch mal nachfragen. Wenn's auch nicht so geht wie bei Fahrzeugen mit "richtigen" Lichtmaschinen, wäre es nicht trotz dem möglich per Kontrolleuchte anzuzeigen ob der Akku geladen wird?
    2009-04-18 09:25:27.110000000 joachim

    aus meiner Sicht ist das parallelschalten zweier Blei-Akkus eher unkritisch.


    Wenn man das beachtet stimmt das:

    Achtung:
    Die Akkus sollten
    •immer die gleichen Kapazitäten haben, also baugleiche
    •beide sollten den gleichen Zustand haben, also NEU am Besten
    •gleiche Voltzahl versteht sich von selbst


    2009-04-18 09:19:14.160000000 Andreas7zw Hallo,

    aus meiner Sicht ist das parallelschalten zweier Blei-Akkus eher unkritisch.
    Achtung: Parallelschalten auf 12 Volt und unbedingt auf die Polarität achten.
    Wenn z.B. bei Starthilfe mit der Autobatterie diese verpolt an das Borsdnetz der C1 angeschlossen wird, entsehen erhebliche Schäden an Lima usw.
    Der werksseitig eingebaute Blei-Akku hat eine Kapazität von 14 Ah.
    Wenn durch Paralellschaltung von mehreren Akkus diese Kapazität drastisch erhöht wird, dann sollte man den Anlasser nicht zulange betätigen.
    Dauerorgeln mit dem Anlasser bei Startschwierigkeiten mit einer LKW-Batterie würde den Anlasser zerstören.
    Aber welcher vernünftige C1 Fahrer macht sowas.

    Gruß Andreas
    2009-04-18 09:04:53.317000000 Andreas7zw Hallo Carsten,
    kann es sein ,dass die Thyristoren als geschaltete Gleichrichter wirken. Dann müssten zumindest drei Thyristoren verbaut sein.
    Durch ändern des Einschaltzeitpunktes könnte man die Leistung und damit die Spannung der Lima regeln.
    Das Ausschalten der gezündeten Thyristoren kommt automatisch beim Nulldurchgang der einzelen Phasen der Lima.
    Habe leider kein Schaltplan der C1 vorliegen.
    Kann man den im Netz irgendwo runterladen???

    Gruß Andreas
    2009-04-18 08:59:21.207000000 Andreas7zw Hallo DErsegler,

    würde aber noch sicherheitshalber nach ca. 1000km einen Ölwechsel mit Filterwechsel durchführen. Dabei nach Spänen im Öl schauen.
    War viel Kupferdreck im Motor ?? Wieweit hast Du den Motor zerlegt und gesäubert???

    Gruß Andreas
    2009-04-18 07:20:32.770000000 qwertz Zeuge:Herr Kommissar, es sah so aus wie der 4. von oben, nur in lindgrün.

    Kommissar: statt nach einer Zigarre hätten wir besser die Fahndung nach einem Ei auf Rädern auschreiben sollen...
    2009-04-18 06:31:29.393000000 NoTax ..hier wäre noch einer zu haben http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/index.php?id=68
    2009-04-17 23:30:05.067000000 Randberliner Halloooo,seid Ihr alle eingeschlafen????
    2009-04-17 23:29:22.423000000 joachim Wenn man schon Batterien parallel schaltet und nicht in Reihe, sollte man bei Batterien, die eigentlich in diesem Fall Akkus heissen, da man die wieder laden kann, folgendes beachten.

    Achtung:
    Die Akkus sollten
  • immer die gleichen Kapazitäten haben, also baugleiche
  • beide sollten den gleichen Zustand haben, also NEU am Besten
  • gleiche Voltzahl versteht sich von selbst
    Der Grund ist, das man bei Ungleichaltrigen Akkus keine doppelte Kapazität hat, da die nie in so einem Fall erreicht wird und die sich beim Ladevorgang unter Umständen gegenseitig beeinflussen können.
    Wenn man verschiedenaltrige Akkus nimmt, sollte man mit einer Schaltung die immer sepperat laden. Wenn man die dann parallel schalten will, gleichen sich erst die Kapazitäten der Akkus soweit aus, bis beide Akkus die gleiche Kapazität haben. Das bedeutet, das die Kapazität die drauf steht, dann nicht so ganz verfügbar ist.
  • 2009-04-17 23:27:59.220000000 paris
    Bei meiner grösse von 175 wirbelt es so richtig schön am Hinterkopf.

    Pudelmütze reicht da auch noch nicht.


    Nur, mit Windschott wirbelt es immer noch...

    Hatte heute meine Fahrt mit kompletten Windpaket auf der Autobahn. Fazit: ich muss zum Friseur, was für ein Tornado.
    2009-04-17 23:13:16.627000000 joachim
    Die Textilen Windschotts vom BMW bekommt man ja nicht mehr.


    Wieviel willste haben ???
    2009-04-17 22:34:31.440000000 Carsten
    alfredg:
    Hintereinander ?
    D.h. 12V + 12V = 24V

    Das ist nicht gut !

    Gruss,
    Alfred


    ich glaube, Torsten meinte das eher räumlich

    Ansonsten quittiert der C1 das mit BWQ
    2009-04-17 22:32:07.283000000 Carsten Hi Torsten,

    sollte kein Problem sein, denn Du veränderst ja nur die Kapazität und nicht die Spannung. Es könnte höchstens dann ein Problem entstehen, wenn beide Akkus recht leer sind und dann vom Bordnetz geladen werden. Nur dann könnte es zu einer Überlastung kommen, weil 2 Akkus natürlich mehr Saft ziehen als nur Einer.
    2009-04-17 22:27:55.550000000 alfredg Hintereinander ?
    D.h. 12V + 12V = 24V

    Das ist nicht gut !

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-17 22:26:57.720000000 Carsten Hallo Andreas,

    wenn ich das Schaltbild richtig interpretiere, wird die Spannung aus dem Generator über einen einfachen Brückengleichrichter gleichgerichtet.

    Der eigentliche Regler misst die Gleichspannung und steuert Tyristoren an, die die überflüssige Energie dann schlußendlich platt machen (gegen Masse ableiten).
    2009-04-17 22:13:56.050000000 Torsten_Frahm Hallo C1ler,

    habe vorrübergehend eine Vollblei Batterie "Hawker"
    hinter die Standart "Exite" geschaltet.

    Kann ich der Elektrik daduch schaden?

    Ich weis, soll nicht so sein, ...
    suche nach ner haltbaren Alternative mit Wums

    Gruß
    C1-Cam,
    der sich schon auf ein wiedersehen in stuttgart freut!

    2009-04-17 22:07:37.003000000 Torsten_Frahm Hallo Hugi,

    ich hätte Abweiser ausgebaut und von unten
    und oben mit dem Lötkolben veschweist.
    Danach schleifen und polieren.
    Wie neu wird es aber sicht sein.

    Gruß
    Torsten C1-Cam
    2009-04-17 21:11:46.800000000 juppo Windgeräusche sind nicht das Problem

    Bei meiner grösse von 175 wirbelt es so richtig schön am Hinterkopf.

    Pudelmütze reicht da auch noch nicht.
    Gruß
    2009-04-17 21:10:32.660000000 FraEtz Das Ende des Risses mit einem nicht zu großen Bohrer anbohren. Das verhindert erst einmal ein weiter reißen.
    2009-04-17 21:06:24.207000000 Ferdi9 Ich meine immer noch, dass die Windgeräusche und Turbulenzen (subjektiv ) harmloser werden, wenn die Dachpartie weniger Ecken hat.
    Wenn man kein Sitzriese ist, kann man das Dach zwischen den Holmen so auspolstern, dass eine gerade Fläche ohne große Abrisskanten entsteht.
    - Ich habe da meine ganze Anlage - Radio mit DVD etc + Lautsprecher verbaut - Styropor oder Schaumstoff allein tun's wohl auch.

    Wie gesagt - ist meine subjektive Empfindung.

    Der Tip is natürlich Kacke für Leute mit Aufstelldach - oder wie das Teil heißt !

    Gruß Ferdi
    2009-04-17 20:03:51.207000000 alfredg Hi Juppo,
    willkommen im Club !

    Such mal nach c´mon

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-17 19:42:46.737000000 Kira2000 Hi,

    das war der entscheidende Tip. Danke

    Gruss von Kira
    2009-04-17 19:36:28.410000000 Andreas7zw Hallo Jockel,

    das mit der Ladekontrolllampe geht bei der Lichmaschine der C1 nicht so einfach, Die hat keine Erregerwicklung auf dem Rotor wie beim Auto.
    Bei der C1 sind das Permantentmagnete und die sind halt im magnetischen Fluss nicht regelbar.
    Beim Auto wird durch den Regler über die Erregerwicklung die Spannung im Bordnetz unabhängig von der Drehzahl konstant geregelt.
    Die Ladekontrolle dient dort auch zur Vorerregung der Lima beim Start.
    Jetzt die Frage ins Forum: wie wird genau die Bordnetzspannung der C1 geregelt. Vermutlich wird durch den Regler die Limaspannung zerhackt (gepulst) sodass im Mittel dann die 14 Volt entstehen.
    Wer weiß genaueres????

    Gruß Andreas
    2009-04-17 19:34:26.050000000 Dersegler Hallo,

    so, fertig. Die Kiste rennt wieder. Danke Joachim für die schnelle Teilelieferung, danke Klaus für die Beratung.

    Hoffenlich hält sie nun länger..

    Gruß Willi
    2009-04-17 19:32:24.580000000 Sascha Hallo paris!

    Klasse das sind Infos die dieses Forum braucht. Wenn du die Referenznummer noch einträgst, wäre die Sache perfekt.

    Ich bin auf den wissenschaftlichen Bericht gespannt...

    Ciao Sascha
    2009-04-17 19:17:56.050000000 AndreasJudith Hi!

    Schau mal hier:DWA

    2009-04-17 19:15:38.567000000 Jockel
    ToFu:
    Ich hätte nur Bedenken, daß das Teil zu vie Power hat, denn die Torxschraube ist ja doch eher relativ klein und dünn im vergleich zu dem, was man sonst mit dem Schlagschrauber so behandelt.

    Es geht hier ja um's Lösen.Beim Anziehen ist die Sorge ist nicht unberechtigt, das sollte man schon mit Gefühhhhl tun. Der Schrauber lässt sich mE nur grob einstellen.
    Ich hatte beim Wechsel der Bremsscheibe solche Probleme bisher nicht.
    Für die, die es noch nicht wissen sollten: Ein gefühlvoller aber beherzter Schlag auf das Zentrum des Schraubenkopfes hilft ungemein beim Lösen von Schrauben.
    2009-04-17 19:06:08.130000000 Kira2000 Hallo,

    ich bin fündig geworden:

    C1 Executive 125 ABS
    04/01
    50TKm
    Tüv 12/10
    guter Pflegezustand
    gute Fahreigenschaften
    mit eingebautem Bremssattel Problem, wenn auch nicht so heftig

    ich hoffe das war ein guter Kauf.
    Was wir für teures Geld gesehen haben was erschreckend und teilweise eine Frechheit.
    2009-04-17 18:53:14.020000000 Jockel
    paris:
    Ja, da gibt es eben Leute die die Instrumente nervös machen und Andere, die sie entspannen. So unterschiedlich sind die Menschen!

    So ist es. Einer möchte alles unter Kontrolle haben ein anderer am liebsten gar nichts wissen. Allerdings hatten alle meine Fhrzge bisher alle eine Ladekonrolle, und das macht auch Sinn. Warum man die beim C1 weggelassen und dann noch obendrein am Generatorkabel eine Sollbruchstelle eingebaut hat ist mir ein Rätsel . Gut, man sieht's halt an den ABS-Leuchten und wenn nicht bleibt der Esel mit leergelutschter Batterie stehen und der erfahrene C1er weiß bescheid . Aber so groß wäre doch der technische Aufwand nicht gewesen. Man hat ja auch keine Mühe gescheut zB eine ÖLdruckkontrolleuchte eizubauen, die mir bei voller Fahrt sofort anzeigt, daß jetzt der Motor hin ist.Oder eine Warnleuchte, die mich auf dir Gefahr hinweist , die besteht wenn der Tank noch zu einem Drittel gefüllt ist.
    Unser Schätzchen ist eben eine Baustelle, auch wenn er gar nichr kaputt ist. Wenigstens hab ich vor 3 Jahren die Sollbruchstelle beseitigt. Sowas wie 'ne Ladekontrolle wär dennoch nicht schlecht.
    2009-04-17 18:52:59.330000000 Kira2000 Hallo Podologin,

    tut mir leid, dass Du so gelinkt wurdest. Es wäre sicher für etliche interessant den weiteren Verlauf dieser Angelegenheit unter dem Aspekt eines laufenden Verfahrens bzw in Absprache mit dem RA zu erfahren.
    "Ganz doll Daumen drück"

    gruss von Kira
    2009-04-17 18:42:51.533000000 juppo hallo an alle

    Wie schon mal geschrieben bin ich neu in diese runde ,
    5 Jahre Elektroauto gefahren und dort alles selber repariert(radlager,achswelle,elektrik usw)
    Eine werkstatt für diese gibt es nicht ,oder nicht bezahlbar.

    Hier lese ich auch viel über Übertemperatur,Oeldruck ,Kühlwasser temperatur usw.

    Gib es einen Baordcomputer (Selbstbau für diese Messwerte)??
    Da ich von Beruf Elektroniker und mich viel mit Mikrocontroller beschäftige, bin kam mir schon bei der ersten Fahrt die Idee im linken Deckel des Staufaches ein Display einzubauen das die Werte darstellt.

    Könnte ja mal ein Projekt werden ,Nur wenn es sowas schon gibt braucht mas das Rad nicht nochmal erfinden,

    Erste Aussage eines Bike Mechaniker,"wenn die Lampen angehen ist es sowieso zu spät"

    Gruß aus dem Münsterland
    Juppo
    2009-04-17 18:40:11.830000000 paris Ich habe letzte Woche einen neuen ungeschmierten Variator bekommen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Spacer noch etwa 2,5mm übersteht, wenn die Rollen ganz aussen liegen. Dadurch wird am treibenden Variator der Randbereich nicht genutzt wodurch etwas Übersetzung verloren geht (das sieht man auch an den Einlaufspuren). Ich wollte die Drehzahl des C1 leicht absenken um auf der Landstrasse bzw. auf der Autobahn mit geringerer Drehzahl fahren zu können ohne Beschleunigung zu verlieren.
    Ich hatte zwei Lösungen zur Auswahl: entweder den Spacer kürzen, oder dickere Variatorrollen zu verbauen. Wenn man den Spacer kürzt sinkt das Drehzahlniveau über den gesamten Regelbereich ab und ein neuer Spacer ist teurer als ein Satz Rollen.
    Daher habe ich mir die Rollen von einem Piaggio X9 mit der Referenz 842870 6X (Maße 20.9X17mm statt 20X17mm) gekauft und diese mit einem 10mm Bohrer in der Drehbank von 12g auf genau 9.4g aufgebohrt.

    Was soll ich sagen, ich bin begeistert. Der Roller hat kein Leistungsloch, zieht perfekt sauber durch und ich würde schätzen, dass die Drehzahl auf der Autobahn um etwa 250rpm niedriger liegt. Das müsste aber wissenschaftlicher überprüft werden, da es etwas schwierig ist die genaue Geschwindigkeit und Drehzahl gleichzeitig zu erfassen. Ich bin heute eine 50km-Tour auf der Autobahn zum Testen gefahren, da gab es keinerlei Probleme und ich hatte das subjektive Gefühl, dass er ruhiger und entspannter lief.
    Langzeiterfahrungen fehlen noch. Die Rollen klappern nicht und auch sonst schien mir alles normal. Ich werde mal weiter berichten, was der Dauereinsatz so bringt.
    Die 115km/h werden leicht erreicht, dann liegen 8900rpm an. Schneller geht es noch nicht, in den nächsten Tagen fliegt aber das Windpaket raus, dann sollte es auch schneller gehen. Ausserdem war es heute windig.
    Probleme könnten die Rollen machen, wenn sie sich verkanten oder wenn der Riemen überspringt oder das Gehäuse berührt da er ja jetzt weiter aussen läuft.
    Ach ja, Nachbau auf eigene Gefahr, STVO-Konform ist es auch nicht.

    Zusatz: Hier das komplette Setup:
    ich fahre mit dem Kevlar-X Riemen von Malossi, getriebener und treibender Variator sind original bis auf die oben genannten Rollengewichte.

    2009-04-17 18:32:02.457000000 Kira2000 Hallo,

    ich habe nun einen C1 125 erstanden. Darin ist eine Diebstahlwarnanlage verbaut aber wohl nicht "angeschlossen und/oder aktiviert". Ich habe dazu eine Fernbedienung? und so ein ovales Teil (ca. 10x50mm) bekommen. Leider fehlt die Berdienungsanleitung. Kann mir jemand Details zu der Anlage nennen bzw. eine Kopie der Anlagenbeschreibung zukommen lassen?

    Gruss von Kira
    2009-04-17 18:28:58.737000000 Hugi Hallo,
    bei meinem original Windabweiser ist oben an der Befestigung ein Riss aufgetaucht. (Wie auch immer)
    Gibt es eine gute Möglichkeit das zu reparieren bzw. so zu fixieren das es nicht weiter reißt?

    Foto

    MfG

    Hugi
    2009-04-17 18:20:52.363000000 joschi Vielen Dank für die Bilder,

    ich glaube, ich habe ihn gefunden, sogar in der richtigen Farbe:



    Es wahr vielleicht dieser Sam cree.

    Meine Frau meint, ja der war es.

    Vor allem dieses grün ist eindeutig.

    Schade, hab mal ein bißchen über das Konzept was gelesen, dass es dieses Fahrzeug nicht mehr gibt. Eigentlich genial.
    2009-04-17 17:45:43.597000000 paris
    Wenn es auf einem Zweirad aussieht,wie in einer Flugzeugkanzel,bleibt mir vor lauter Beobachtung der Instrumente kaum noch Zeit für die schöne Landschaft.

    Keine Angst, da bleibt noch genug Zeit! Ich schaue so alle 10min mal drauf. Da ich viel Langstrecken fahre bin ich sogar froh um ein bisschen Unterhaltung. Wenigstens hat man ein gutes Gefühl.
    Viele Probleme bei speziell der C1 hängen mit der Elektronik,sprich Kabelsalat zusammen.
    Da brauch ich keine zusätzlichen Fehlerquellen.

    Mein Ölthermometer läuft über Batterie, ist also unabhängig vom Bordnetz, das Öldruckanzeigegerät ist über den Navistecker mit 12V und Masse versorgt. Man kann also Kabelsalat komplett vermeiden.
    Wenn solche Instrumente für entspanntes,weil beruhigendes Fahren sorgen,soll es wohl gut sein.

    Ja, da gibt es eben Leute die die Instrumente nervös machen und Andere, die sie entspannen. So unterschiedlich sind die Menschen!
    2009-04-17 17:24:22.580000000 alkuC1 Werde auch dabei sein.
    2009-04-17 17:15:37.067000000 syberman Hi Torsten,

    die Täter sehen alle schön aus aber ob es einer von denen war werden wir erst bei einer Gegenüber Stellung erfahren.
    Mir gefällt der 5te am besten, das grün weise Ei.

    LG Frank
    2009-04-17 16:43:08.613000000 qwertz Hi Garfield,
    das leidige Thema Suchfunktion:

    Achte darauf, dass du unter:Suchoptionen anzeigen auch in allen Nachrichten anklickst!

    In dem Video, wo die Videos gesucht werden, ist doch auch eine OR-Verknüpfung

    Das Video ist mir vor über einem Jahr gemacht worden.
    Inzwischen wurde aber die Suchfunktion umprogrammiert, so dass wir eine VerUNDung, mit einer
    Sowohl-als-auch-Filterung bekommen.

    Zudem wird aus dem eingegebenen OR automatisch AND zugefügt.
    Dass aber die Suchanfrage nicht zu ändern ist, finde ich richtiggehend sch...e!.
    2009-04-17 16:26:54.220000000 qwertz Nach deiner Täterbeschreibung, habe ich nach einem geschlossenen, zigarrenförmigen Dreirad, das vorne 2 Räder hat recherchiert:






    War es einer von denen?

    2009-04-17 16:14:36.660000000 Klosleeper Was ich nicht weiss,macht mich nicht heiss!

    Wenn es auf einem Zweirad aussieht,wie in einer Flugzeugkanzel,bleibt mir vor lauter Beobachtung der Instrumente kaum noch Zeit für die schöne Landschaft.

    Etwas Vertrauen sollte man in die Technik schon haben.
    Und Tatsache ist doch:
    Viele Probleme bei speziell der C1 hängen mit der Elektronik,sprich Kabelsalat zusammen.
    Da brauch ich keine zusätzlichen Fehlerquellen.

    Was ich als sehr sinnvoll erachte,ist das Diagnose-Teil von Jerome.
    Das kann ich bei entsprechender Verkabelung auch während der Fahrt nutzen und unter anderem auch die Bordspannung ablesen.

    Aber jeder ,wie er gerne möchte.
    Wenn solche Instrumente für entspanntes,weil beruhigendes Fahren sorgen,soll es wohl gut sein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-17 15:47:10.817000000 Willy cabrioeffekt kannste kicken. windschotts gibts hin- und wieder mal bei ebay (sowohl heck- als auch seitliche)
    2009-04-17 12:46:00.423000000 juppo Bin etwas verwöhnt .
    Habe 5 Jahre Elektroauto gefahren (CITYEL)
    Nur bei 30 km streiken die Batterien.

    Die Textilen Windschotts vom BMW bekommt man ja nicht mehr.

    Gibt es noch gebrauchte ,oder die Plexi für hinten an der Seite von Ebay??

    Es ist doch der Cabrioeffekt
    2009-04-17 12:36:51.503000000 paris
    um den wind aus dem kopfbereich zu bekommen, brauchst du den seitlichen textilen windschutz.

    Ich würde da auch sagen: um den Wind im Kopfbereich zu reduzieren.

    Meine ehrliche Meinung: eine Mütze ist das beste und billigste Windpaket am C1. Gegen Regen im Stand ist das Windpaket hingegen nicht schlecht. Für 300-400€ finde ich den Nutzen lächerlich.

    Ansonsten lies Dich mal ein bisschen durch die Antworten der Boardsuche, da gibt es aber sehr unterschiedliche Meinungen dazu. Bei den grossen offenen Flächen am C1 kann der C1 IMHO gar nicht wirklich windstill werden. Mein Windpaket werde ich wieder ausbauen. Ich werde es aber nicht verkaufen, im Winter baue ich es dann vielleicht wieder ein. Geht ja flott.
    2009-04-17 12:28:31.580000000 Willy nur das loch hinter dder kopfstützte zuzumachen bringt leider gar nichts. egal ob du da den plexiglas- oder textilwindschott verbaust. diese ausgaben kannst dir sparen.

    um den wind aus dem kopfbereich zu bekommen, brauchst du den seitlichen textilen windschutz.

    ich persönlich finde aber, das schaut sch... aus, da hab ich lieber ein lauiges sommerlüftchen, das mir durchs haar weht.
    2009-04-17 12:17:31.630000000 syberman Hi,

    Der Meinung bin ich auch, fühle mich auch wohler wenn ich das besagte angezeigt bekomme.
    Johannes dem ist nichts mehr hinzu zufügen, außer das mir noch die Öldruckanzeige fehlt.

    LG syberman
    2009-04-17 12:16:18.080000000 Carsten Moin moin,

    der C1 ist in einigen Belangen recht empfindlich, um nicht zu sagen "fehlkonstruiert"!

    Die wichtigsten Beispiele:
    - brechende LiMa-Kabel
    - nicht funktionierendes Öldruckregelventil wg. eines Staubkorns

    Deshalb sind auch für mich die Anzeige des Öldrucks und der Bordspannung sehr wichtig. Die Kühlmitteltemp. halte ich für unnötig, wenn man bereits die Öltemp. misst.

    Aber das kann jeder für sich selbst entscheiden, was er anzeigen läßt und was nicht. Schließlich sind wir alle mündige C1-Fahrer
    2009-04-17 11:52:03.270000000 juppo Sicherlich ist dieses Thema schon 1000x dran

    Was wür ein Windschutz könnt Ihr empfehlen??

    Habe das Loch hinter Kopfstütze provisorisch mal zugemacht,aber das hilft nichts.

    Bei Ebay werden welche angeboten,Sind die was?

    Es wirbelt ganz schön um dem Kopf herum so das man die schönen Frauen gar nicht erkennen kann:


    Juppo
    2009-04-17 10:46:57.987000000 paris Da würde ich Euch beiden widersprechen.

    Eine Ladekontrollleuchte hat der C1 nicht und Probleme mit brechenden Lima-Kabeln lassen sich mit einem Anzeigeinstrument gut erkennen. Bevor man mit leerer Batterie liegenbleibt.

    Wenn die Kühlwasserwarnleuchte angeht ist der Motor schon überhitzt.
    Die Kühlwassertemperatur habe ich deswegen gerne in realen Werten im Auge, so konnte ich schon einen offenen Kühlerdeckel und einen zugesetzten Kühler erkennen.

    Wenn Dir die Öldruckkontrolle während der Fahrt angeht ist der Motor fritte, da fühle ich mich sehr viel wohler, wenn ich die Werte im Auge habe.

    Ich mache mir lieber einmal zuviel Stress, als einmal zuwenig.
    Mit den Anzeigen Öltemperatur, Öldruck, Spannung und Kühlwassertemperatur fühle ich mich deutlich wohler als vorher.
    2009-04-17 10:21:12.707000000 ToFu Auf die Idee war ich auch schon gekommen, als ich das Unken hier hörte, daß die Schrauben nicht rausgehen.
    Einen Schalgschrauber habe ich schon recht lange. Ich hätte nur Bedenken, daß das Teil zu vie Power hat, denn die Torxschraube ist ja doch eher relativ klein und dünn im vergleich zu dem, was man sonst mit dem Schlagschrauber so behandelt.
    Sollte aber bie der vorderen Scheibe eine Problem auftauchen, wenn diese fällig ist, dann werde ich das auch mal versuchen.

    Gruß ToFu
    2009-04-17 09:31:35.580000000 joschi Ich habe jetzt einiges rumgegoogelt und gesucht, aber nichts gefunden, was annähernd so aussieht. Wahrscheinlich war es entweder ein Eigenbau oder, was ich eher glaube, ein interessanter Prototyp eines neuen Kabinenrollers. Eine Mischung aus ecomobile und mercedes f300

    ähnlich wie das, aber noch zigarrenförmiger und nur mit einem Rad hinten

    http://www.instablogsimages.com/images/2008/06/10/mercedes-benz-nz800_hJsi6_1333.jpg

    Meine Frau meint, es war war kakigrün, ich dachte eher mintgrün wie eben diese Prototypen oft sind.
    2009-04-17 08:58:26.910000000 RealButcher Zo heb ik na een omvalling (omgevallen bij bijna botsing) door de verzekering de schade hersteld gekregen.
    Nogal veel plaatwerk is vervangen. Gelukkig mocht ik alhet weg te gooien spul meenemen.
    Dus nu heb ik een bak vol met "rommel" (waar alleen wat krassen op zitten).
    Achteropbak zonder deksel / windvanger rechter kant (dat lange plastic ding wat als accessoire er op zit / nodige plaatwerk dashboard / rechter zijplaat / misschien nog wat meer / zo uit mijn hoofd. Dan moet ik eens kijken en foto's maken als jullie meer willen weten.
    Mocht iemand interesse hebben, neem dan contact op. Alles heeft alleen krasschade, behalve dan de rechter opvangdopding (?), voor als je omvalt (zo'n zwarte dop in plastic omvatting, zit scheur in)

    Groetz,

    Peter

    premeeus@hotmail.com
    Heemstede (Noord-Holland)
    2009-04-17 08:51:18.423000000 guwie Hallo Sepp,

    endlich geht's wieder los mit den gemeinsamen Touren.

    Gruß Günter
    2009-04-17 08:42:14.520000000 Breekijzer Vraagje;
    Na een rit, in 90% van de gevallen van een half uur (forens-afstand), krijgt de startmotor de motor net rond.
    De startmotor lijkt een fractie van een seconde te "overwegen" rond te gaan, en maakt dan een slag waarop de motor direct aanslaat.
    Gezien mijn korte ervaring met mijn fiets, vrees ik dat dit het volgende probleempje, of uitdaging, wordt.

    Bij een koude motor, geen probleem, zo lijkt het.

    Accu laadt normaal ruim 14 V, met extra starthulp op zo'n moment geen verschil, dus ik denk niet aan de accu.

    Kan iemand mij op het juiste spoor zetten? Wie weet kan ik pech op een vervelend moment voorkomen.

    (Mijn auto heeft blijkbaar het c1-virus opgelopen, begint ook al met vreemde storingen, of een kapotte/ versleten drukgroep bij 120000km moet helemaal niet vreemd zijn?)

    2009-04-16 23:22:36.940000000 joachim
    Auf Grund der gekapselten Bauweise des ABS-Sensors sehe ich am C1 kein elektrisches Bauteil im Bereich des Bremssattels, was durch einen sinnvollen Einsatz von Kupferpaste Schaden nehmen sollte.


    Da die Reifen-Fuzzis das schon länger nicht mehr mit Kupferpaste machen, auch bei Gekapselten und es nur noch mit einer nicht leitenden Ersatz-Paste machen, haben sie auch da keine Ausfälle mehr.

    Alles muss ich nicht wissen und was ich nicht weiss lass ich mir auch sagen, von Leuten, die jeden Tag damit umgehen; denn warum riskieren, wenn es anders einfacher geht.
    2009-04-16 23:06:29.270000000 joachim Ich hab es aufgegeben eine Bremsscheibe von Hand zu lösen da es fast in allen Fällen, erstens sehr schwer geht, zweitens auch noch die Torx-Schrauben reihenweise absterben und dann das Schlimmste kommt, das die Schrauben ausnudeln.

    Danach gibts dann nur die Crash-Methode, die viel Zeit und neue Schrauben verlangt.

    ....nicht mehr mit mir.!!!!


    Seit ich die Schrauben mit passendem Torx mit einem Luftschlagschrauber löse, hab ich keine Verluste mehr an Schrauben erlitten und war es eine Sache von Leichtigkeit.

    Im Anfang bin ich immer zum Reifenfuzzi gefahren und hab da die Schrauben vorgelöst. Nun hab ich mir selber so ein Teil zugelegt.
    2009-04-16 23:02:26.313000000 Dersegler Moin, moin,

    MM, du hast recht, dem ist nichts hinzu zu fügen!

    Gruß Willi
    2009-04-16 22:14:45.423000000 Randberliner Hallo Leute,
    an eine Ausfahrt ist bei mir im Moment nicht zu denken. Ich fahre zwar jeden Tag gut 100 km, aber nur um meine Frau zweimal am Tag im Krankenhaus zu besuchen.
    Aber:
    Warum nehmt Ihr Euch nicht die ins Wasser gefallene Ausfahrt nach Schlepzig in den Unterspreewald vor? Vielleicht hat ja einer die Rouite gespeichet oder ein Navi? Logistische Hilfe könnte ich schon geben.
    Für Naturliebhaber bietet sich auch ein Ausflug nach Alt Madlitz (Google) an. Ältester englischer Landschaftspark in Brandenburg. Kleines nettes Cafe. In der Nähe die Klostermühle an einem malerischen See. Mehrere gastliche Häuser.
    2009-04-16 21:39:39.597000000 Torsten_Frahm Für Alle, die das Doppelpack in Stuttgart einführen,
    Äh haben möchten.
    Bitte kurze PN an mich damit das Päckchen
    groß genug geschnürt werden kann.

    Welch Süchtige,
    ich liebe Euch........

    werdet immer süchtiger!
    2009-04-16 21:29:08.470000000 ToFu Die Schrauben der alten Scheibe gingen bei mir völlig ohne Probleme raus, allerdings habe ich das Rad eh vom Roller runter und konnte es dann flach auf den Boden legen und entsprechend Druck auf die ratsche ausüben.
    Ich habe mir auch kürzlich erst sehr gute Imbus und Torx Satz von Proxxon gekauft und kann damit auf eine vernünftige Ratsche gehen.

    Auf Billigwerkzeuge habe ich schon sei meiner Ausbildung keine Lust.

    Meine Schrauben zeigen keinerlei Spuren vom Ausbau und auch keinerlei Oxidation.
    Mal ein Probme was nicht nicht hatte, Yes.....

    Gruß ToFu
    2009-04-16 20:57:57.440000000 Klosleeper Kann ich so bestätigen.
    Habe meine EBC-Scheibe vorne jetzt seit 3 Wochen drauf.
    Habe vorher auf Verdacht schon neue Schrauben gekauft und diese auch gebraucht.
    Habe die alten zwar so raus bekommen(ohne erwärmen),allerdings waren die meisten Torx danach schrottreif.
    Mit nem ausgelutschten Torx-Schlüssel braucht man garnicht erst anfangen.
    Die EBC-Scheibe in Verbindung mit den Original-BMW-Belägen funktioniert übrigens ganz gut.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-16 20:55:59.893000000 MarathonMan Hallo
    Meine Meinung dazu ist :

    Früher hatte man drei Kontroll Lampen
    1 : Oeldruck
    2 : Ladekontrolle
    3 : Temperaturanzeige

    UND HEUTE ????????????

    JE MEHR KONTROLLLAMPEN UND EXTERNE GERÄTE
    ZUR
    ÜBERWACHUNG VON IRGENTWELCHEM SCHNICKSCHNACK
    IN DEN FAHRZEÚGEN EINGEBAUT SIND
    UM SO IRRETIERTER IST DER FAHRER ODER DIE FAHRERIN!!!!!!!!!

    SEI ES WIE HOCH IST DER OELDRUCK?
    WIE HOCH IST DIE LADESPANNUNG?
    WAS FÜR EINE WASSERTEMPERATUR HABE ICH BEI DER
    GESCHWINDIGKEIT?

    WAS IST WENN DAS ABS ANGEHT
    WAS IST WENN EBC ANGEHT
    WAS IST WENN DIE MOTORKONNTROLLLAMPE ANGEHT
    UND SO WEITER UND SO WEITER

    WAS MEINT IHR WAS DER A D A C
    SCHON ALLES ABGESCHLEPPT HAT WAS FÖLLIG UNNÖTIG WAR

    ABER WIR KRIEGN ES JA VON DEN HERSTELLERN

    E I N G E B L E U T

    Ehy KOLLEGA WENNE DIE UND DIE LAMPE ANGEHT

    SOOOOOOFOOORT WERKE STATT AUFF SUUCHE
    2009-04-16 20:52:11.707000000 Rabe Hab das gleiche Problem, springt kurz an geht wieder aus, nach ein paar Startversuchen läuft er dann um nach 100-200m kein gas mehr annimmt bis kurz vorm ausgehen.Erst wenn er dann ein bisschen warm wird so nach 5-600m zieht er allmählich wieder durch.Bleibt man vorher stehen geht er aus.Weis jemand Rat?
    2009-04-16 20:25:02.410000000 Garfield Ok,s o geht's. Wundere mich dennoch, daß er mit meiner Eingabe nichts findet. In dem Video, wo die Videos gesucht werden, ist doch auch eine OR-Verknüpfung, und zumindest "Schraube" hätte er ja finden müssen...
    2009-04-16 19:44:27.067000000 joschi Heute zwischen Neackarsulm und Oedheim ist mir ein seltsames Fahrzeug begegnet.

    Es hatte drei Räder, vorne zwei, hinten eines. Die Fahrerkabine war wie eine Zigarre geformt, ähnlich einem Segelflugzeug. Die Vorderräder standen von der Zigarre ab. Es sah ein bisschen aus, wie das Ding, was Merdedes mal geplant hatte.
    http://www.hotcars.de/fun/crazy-concepts/Mercedes-Benz-F300-Life-Jet.php

    Der Abstand der beiden Vorderräder war ähnlich, aber es war insgesamt zigarrenföfmiger als das von Mercedes. Ich glaube mich zu erinnern, dass ich zwei höhere runde Lichter von hinten erkennen konnte. Es war komplett geschlossen.

    Ich könnte mich ärgern, dass ich nicht einfach hinterher gefahren bin.
    Komisch war, es hatte eine grünliche Farbe (so wie man das sich nie kaufen würde) und es war auf einer Strecke, wo oft Kolonnen von getarnten Audi Erlkönigen rumfahren.

    Ist das ein Prototyp eines neuen Fahrzeugkonzeptes (vielleicht von Audi) oder war das irgendwas altes, exotisches?
    2009-04-16 19:44:10.520000000 Klaus53 Hi Torsten.
    Ich muß mich unbedingt meinen "Vorrednern" anschließen.
    Hab grad´ geguckt.
    Ich bin der Meinung, diese beiden DVD´s übertreffen alle bisherigen!!!
    2009-04-16 19:24:07.673000000 Hans Hallo ToFo,

    Dann habe ich hoffentlich erstmal wieder Ruhe


    bevor du Ruhe hast, würde ich mir erstmal eine absolut passende Torx-Nuss für die Bremsscheibenschrauben besorgen. Außerdem ist es sehr wichtig die Schrauben, und den Schraubensitz gut zu erwärmen. Vier Schrauben gehen problemlos raus, aber die "fünfte", ich wette, Du wirst daran verzweifeln. Hier steckt nämlich eine Stahlschraube in ein Al/Si/Mg-Legierung und die Oxide dieser Elemente gehen eine innige Verbindung ein. Würde übrigens auch neue Schrauben verwenden, kosteten beim ca. EUR 2,50, war bei mir vor zwei Jahren jedenfalls so.
    2009-04-16 18:52:45.830000000 Pandatom
    Torsten_Frahm:

    Die ersten 10 Päckchen Suchtmittel sind unterwegs.



    ....und heute schon eingetroffen! Herzlichen Dank! Der Film ist Euch wieder mal super gelungen! RESPEKT!
    2009-04-16 18:50:47.830000000 FraEtz nein, dass ist bei mir mit dem Feuerfuchs genau so. Gib doch mal in die Suche 'OT' und 'Schraube' ein. Vielleicht findest Du ja dann, was Du suchst. Übrigens, der obere Totpunkt wird hier selten aus geschrieben. In aller Regel wird er durch OT abgekürzt.
    2009-04-16 18:09:36.440000000 graf Hallo Torsten!
    Ihr macht mir lange Zähne! Gibt es das Video in Stuttgart zu kaufen???
    2009-04-16 18:05:26.283000000 Garfield Hi, bei mir geht die Suchfunktion nicht.
    Wenn ich eingebe "obere OR Totpunkt OR Schraube", dann wird nichts gefunden, und es wird "obere AND OR AND Totpunkt AND OR AND Schraube" im Feld Volltextsuche angezeigt.
    Gleiches Phänomen bei "Bremse OR entlüften"
    Liegt das am Internet Explorer 8?
    2009-04-16 17:36:55.567000000 fradre Hallo Juppo!

    Versteh nicht viel davon,aber am 1.Mai ist Schraubertag in Gildehaus(Nähe Bad Bentheim) bei Joachim,unserem Webmaster.Da sind mehr als genug Leute,die die volle Ahnung haben!Guckste Du hierhttp://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=3481832&pg=1

    Gruss
    Frank
    2009-04-16 17:04:09.470000000 juppo Hallo an alle
    Bin neu hier ,habe seit januar eine C1 125er

    Nun gibt es die ersten Problem

    1.Undichtigkeit an der Wasserpumpe
    Nach dem Anlassen tropft Kühlwasser auf dem Krümmer.
    Soll der Siemering sein .

    2. Anlassen
    Es scheppert sehr hart im Motorraum/Analsser
    Den Anlasser habe ich schon mal ausgebaut ,sieht sehr gut aus.

    Es ist doch egal obe das C1 noch auf dem Ständer steht oder nicht ???

    Wenn es dann anspringt und ein wenig gelaufen hat klappt das anlassen sehr gut.
    Was kann das sein??

    Wer schraubt den im westlichen Münsterland an den C1 herum??
    Gruß aus Vreden
    Juppo

    2009-04-16 17:03:03.550000000 FraEtz noch mal LOL
    1. schrieb ich etwas von sachgemäßer Anwendung
    2. bekomme ich die Löcher auch mit jeder anderen Paste zu, wenn ich dass will.
    2009-04-16 16:13:27.017000000 Eddy LOL
    doch, wenn Du die Löscher des Sensoringes mit Kupferpaste voll machst könnte der Sensor aus dem Tritt kommen.

    2009-04-16 16:10:08.970000000 Eddy da die Steuerkette per Öldruck gespannt wird ist zu dickes Öl und der dadurch entstehende Öldruck sehr schädlich.

    Ich kann in keinster Weise nachvollziehen warum sich die Leute alles mögliche an Öl in den C1 kippen und dann denken das es besser für den Motor ist.

    Ich habe mehr als 100000km mit dem ersten Motor gefahren und der ist geplatzt weil ein Ventil ab gerissen ist und nicht weil es Probleme mit dem Öl gab. Ich habe immer Öl aus dem Baumarkt eingefüllt was der Spezifikation entspricht.

    Öldruck ist sehr wichtig für den Motor weil er Gleitlager hat und die NUR funktionieren wenn Öl in die Lager gedrückt wird. Sonst fressen die recht schnell. Zu viel Druck ist aber genau so schädlich weil dann die Öldruckverteilung nicht mehr stimmt.

    2009-04-16 16:09:41.863000000 ToFu Stimmt, wieder zusammenbekommen ohne Teile überzuhaben ist deutlich problematischer......

    ToFu
    2009-04-16 16:07:27.470000000 ToFu Meine EBC Scheiben sind heute gekommen.
    ABE ist mit dabei und beide Scheiben haben bei Rabe Motorradtechnik rund 97 Euros gekostet.
    Leider habe ich heute Spätschicht aber ich hoffe, daß ich sie spätestens am WE an den Roller bekomme.
    Dann werde ich hoffentlich auch Erfahrungen berichten können.

    Die originale Scheibe bewahre ich erstmal auf.
    Oder.....sollte ich die bei EBAY verkloppen, Originateil, TOP Zustand, Kein Rost, gerade eingefahren, erst 11% der Gesamtdicke abgefahren / neupires 170 Euro für Sofortkauf 50€.

    Verlockend

    Wie schon gesagt, vom nächsten Taschengeld was mir meine Frau gibt dann noch einen neuen Vari und dann sind alle
    Verschleißteil neu.
    Dann habe ich hoffentlich erstmal wieder Ruhe.

    grüße ToFu
    2009-04-16 15:35:44.643000000 qwertz Ja, der Kevin aus Marbella hatte uns damals "beschäftigt".
    2009-04-16 15:35:15.207000000 FraEtz Auf Grund der gekapselten Bauweise des ABS-Sensors sehe ich am C1 kein elektrisches Bauteil im Bereich des Bremssattels, was durch einen sinnvollen Einsatz von Kupferpaste Schaden nehmen sollte.
    2009-04-16 15:25:11.063000000 Torsten_Frahm Moin Süchtige,

    danke für die netten Rückmeldungen.

    Die ersten 10 Päckchen Suchtmittel sind unterwegs.

    Gruß
    Torsten
    2009-04-16 15:19:54.770000000 Carsten Hi Johannes,

    ich vergaß zu erwähnen, daß ich am Dienstag bereits mit 10W40 unterwegs war: da hatte ich die Werte in Klammern gemessen, die recht genau mit den Werten von 5W40 übereinstimmen.

    Meine Skala geht übrigens bis 7bar.
    2009-04-16 15:10:10.160000000 joachim
    In der Beschreibung wird angeraten Kupferpaste zu nehmen.


    Ist mit Vorsicht zu geniessen, da die das ABS beinträchtigen kann oder das ABS-System an zu spinnen fängt.

    Daher wird, z.B. bei Werkstätten keine Kupferpaste genommen, sondern eine ähnliche Paste, die aber nicht leitend ist
    2009-04-16 13:47:41.737000000 alfredg Guido hat die obere, lange Seite verklebt. Da sich der Sattel aber auf der anderen Seite ausarbeitet (auch bei mir), muesste man eigentlich die zwei "Finger" auffuellen.

    Oder ist das aufgrund der Belastung die schlechtere Loesung ?

    Jedenfalls wuerde man damit die ausgeschlagene Seite wieder reparieren, was ie Position der Belaege nicht aendert.

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-16 11:06:53.767000000 paris Das Blech aus dem Reparatursatz mit dem geschraubten Stift ist dicker, als das vom Werk aus verbaute!
    Das Blech in der Anleitung von Guido ist nur 0.4mm dick, hat dadurch recht viel Spiel (sieht man auf dem Bild als grossen Spalt) und ist IMHO auch schneller durchvibriert.
    Ich werde bei mir das "dicke" Blech wie von Guido beschrieben einkleben.
    Ich habe mittlerweile das Blech in 4 verschiedene Blechstärken zuhause:
    0.4mm (Brembo/Enduroversand)
    0.5mm (BMW ab Werk)
    0.7mm (BMW, Reparatursatz Schraubstift)
    knapp 1mm (BMW, Reparatursatz Schraubstift, 2005).
    Das 0.7mm und das knapp 1mm dicke Blech sitzt schon ohne Knete recht spielfrei.
    Wenn BMW standardmäßig die dicken Bleche verbauen und verkaufen würde gäbe es meiner Meinung nach deutlich weniger Probleme mit der hinteren Bremse.

    Die Kombination aus Schraubsattel, VA-Hülse und dem dicken Blech sollte das Bremsenproblem wirkungsvoll bekämpfen und einen Schaden deutlich hinauszögern. Unnötig zu sagen, dass jede Veränderung an der Bremse zum Erlöschen der Betrieberlaubnis führt. Danke, BMW!
    2009-04-16 10:51:53.567000000 MAC die Knete bekommst man z.B. bei Obi. Eine Packung reicht für 50 Bremssättel

    Ich war so blöd und habe das ABS-Kabel falsch verlegt, direkt am Auspuff, durchgebrannt.
    2009-04-16 09:42:46.800000000 paris Ich würde mal vermuten, dass die Längung der Feder hier nichts mit dem zunehmenden Druck zu tun hat, da ja alle Werte höher sind als vorher und das Ventil nur den Druck auf ein Maximum begrenzt. Es liegt wohl am dickeren Öl.

    Wenn Dein Öldruck maximal 5,5bar beträgt ist das für mich voll OK, irgendwann können halt Ölleitungen platzen oder die Pumpe beschädigt werden. Pass nur auf, dass es wirklich max. 5,5bar sind, da dein Messgerät ja wahrscheinlich nur bis 5bar misst.

    Ich würde eine alte Feder auch nicht längen, da das nicht lange hält, sondern da die enorme Investition in ein Neuteil wagen.
    Der Öldruck ist auch sehr Aussentemperaturabhängig, ich hatte da auch schon sehr ähnlich verschiedene Werte mit dem gleichen Öl je nach Tag.
    2009-04-16 09:14:08.720000000 alfredg @Klosleeper:
    Hast Du das bei Dir so gemacht ?
    Heisses Eisen sag ich nur...aber eine gute Idee !!!

    @MAC:
    Diese Loesung liest sich mal ganz gut.
    Metallknete ? Wo bekommt man die her ?

    Ich werde den Sattel mal komplett herausholen und auch ein paar Fotos machen. Belege und Sattel sind in diesem Thread ja schon gut bebildert. Falls bei mir etwas anders aussieht, lade ich es auch hoch.

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-16 08:29:36.113000000 Koelle Hallo,

    ich habe folgendes Problem und zwar wenn ich auf die Taste drücke um die Lautstärke zu verringern wird es erstmal ganz laut und nach ca. 2 Sekunden leiser.
    Die Lautstärkeregelung für lauter funktioniert einwandfrei.

    Wo könnte der Defekt sein ?

    Grüße
    Sascha

    2009-04-16 08:28:03.800000000 Carsten Hi,

    mal wieder eine Expertenfrage:

    Dass zu wenig Öldruck dem Motor schadet, steht außer Zweifel.
    Kann auch zuviel Druck dem Motor Schaden zufügen oder ist das eher positiv (weil bessere Schmierung)?

    Hintergrund meiner Frage ist folgender: heute morgen habe ich nun nochmals das Regelventil gewienert und gleichzeitig die Feder ein wenig gelängt (die kann ja nach der Laufleistung auch schon mal schlapp werden).
    Nun habe ich beim Kaltstart im Leerlauf 4,5bar (vorher 3,5), kurz darauf bei mittlerer Drehzahl (ca. 5000-7000) 5,0-5,5bar (vorher 4,0-4,5).
    Wenn ist Kiste warm ist, bei gleichem Drehzahlbereich 4,0-4,5 (2,8-3,3) und im Leerlauf 1,2bar (vorher ca.0,6).

    Ölsorte ist aktuell 10W40, vorher hatte ich das etwas dünnere 5W40 drin. Das sollte vielleicht noch gesagt werden.
    2009-04-16 06:54:09.893000000 MAC ich habe das gestern so gemacht
    http://www.baumiworld.de/image/sattelrep.pdf
    Beläge waren runter und alles hat gewackelt. Der Stift war aber noch OK.
    2009-04-16 00:27:43.050000000 Klosleeper Hallo Alfred
    Ich schätze,daß dein Bremssattel mit dem von dir beschriebenen Zustand noch einer der besseren aus all den Problemfällen ist.

    Ich habe es zwar noch nicht gemacht,weil meine Sättel noch nicht so extrem verschlissen sind,aber meine spontane Idee ist:

    "Auf Grund des Einarbeitens des Federbleches in seiner Nute im Bremssattel müßte man das Blech festsetzen.
    Die meiner Meinung nach beste Lösung wäre ein Anschrauben des Blechens am Sattel.
    Dazu muß ein Loch(3,5mm)in den Rücken des Bleches gebohrt werden und das Blech dann an der Bohrung von innen gesenkt werden,sodaß eine M4 Senkschraube da reinpasst und der Kopf einer Senkschraube in der Senkung verschwindet.
    3,5mm deshalb,weil beim Senken des Loches die Bohrung auf Grund der dünnen Wandstärke des Bleches größer wird und nach dem Senken sicher über 4mm liegen wird.

    Nun das Blech in den Sattel legen und durch die Bohrung am Sattel anzeichnen,wo das Gewinde gebohrt werden muß.
    Blech wieder rausnehmen und an der angezeichneten Stelle 3,3mm bohren und Gewinde M4 reinschneiden.
    Diese Gewindebohrung stark ansenken,da der Kopf der Senkschraube mit ihrem Konus hinten am Blech teilweise rausgucken wird und etwas in der Bohrung verschwinden muß.
    Danach kann man das Federblech wieder einlegen und mit einer Senkschraube M4x kurz(10mm?)anschrauben.
    So wäre das Federblech immer fixiert und kann sich nicht einarbeiten."

    Beim Bolzen würde ich immer die gesteckte Version wählen.
    Da die Belege aber in der Bohrung recht groß sind,haben sie sehr viel Spiel auf den Bolzen.
    Hier hat Emiel aus Holland eine recht gute Lösung gefunden.

    "Über den Bolzen eine Hülse(dünnwandig) aus VA-Stahl geschoben,die Bohrungen der Bremsbeläge geringfügig aufgebohrt,sodaß die Bremsbeläge nur minimal Spiel auf den Bolzen(Hülsen)haben und so ist beim Bremsen kaum Bewegung in diesem Bereich."

    Da man warscheinlich mit einem Bohrer schlecht gerade an die Stelle im Bremssattel rankommt,müßte man die Gewindebohrung wohl etwas schräg einbringen.
    Ideal wäre dann ein Langbohrer,mit dem man so knapp wie möglich an der Flanke des Sattels vorbei bohren könnte,um den Bohrwinkel möglichst rechtwinklig zu halten.

    Das alles zusammen müßte unser Problem minnimieren.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-15 23:43:15.770000000 alfredg Jetzt hat es meine C1 auch erwischt !

    Belege, Stift und Bremssattel ausgeschlagen.
    Habe 18.000 auf der Uhr.
    Belagstaerke sonst noch top !

    Der Bremssattel wurde durch die Belege ca. 1mm ausgeschlagen in Breite der Belaege.

    Kann ich diese Nut nicht wieder auffuellen ?
    Da gibt es doch sicherlich "Wundermittel.

    Danach neue Belege, Bleche und Stift und dann sollte das wieder ne Weile halten. Einen Neuen kaufe ich mir nicht !
    Laut BMW kann das ja nicht gefaehrlich werden, sonst waeren sie ja aktiv geworden... ;-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-15 22:26:47.017000000 Nicki1984 Hallöchen!

    Ich war schon mal stolze C1 Besitzerin und liebäugel nun wieder mit einer C1 125er...

    Könnt ihr mir vielleicht sagen, ob es auch eine Internetseite für C1 Liebhaber in Spanien gibt? Oder sind hier welche aus Spanien vertreten durch Zufall?

    Ich gehe im Juni nach Spanien und würde mir gerne dort wieder eine C1 zulegen.. Nur nicht in Deutschland wegen der Transportproblematik etc.

    Liebe Grüße,
    Nicki
    2009-04-15 20:54:49.707000000 Willy ein sprichwort sagt: eine schwalbe macht noch keinen sommer oder passender für uns: wen mal einer einen c1 schlachtet und den dann bei ebay in scheiben anbietet, ist das noch lange kein konkurrent für joachim
    2009-04-15 19:04:01.503000000 dirkbanze Hi,

    schaut mal beim Ebayanbieter in dessen Bewertungen....

    Offenbar ist er der Haus- und Hoflieferant von Joachim....

    Grüße aus Gildehaus, z.Z. mein Aufenhalt......

    2009-04-15 19:00:28.363000000 Klaus53 Vielleicht eine Zweigniederlassung von Joachim???
    2009-04-15 17:51:20.160000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    da will jemand unserem Joachim Konkurenz machen.

    Solche Links sollte man einpacken; denn sonst kommt die ganze Ansicht vom forum durcheinander.
    So z.B.
    Ebay-Auktionator
    joachim


    was für eine lange Link. ..........den sieht dann nur noch der Beitragschreiber; joachim

    Und dann auch noch im E-Bay:
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&item=250406478580
    Der nennt sich C1 Stützpunkt in Aura.
    Kann mir aber nicht vorstellen das der besser als unser Joachim ist.

    Gruß Andreas an Joachim
    2009-04-15 15:28:14.423000000 paris @Bokeh: Der Meister in der Werkstatt verdient auch Geld damit, die Bremsscheiben zu tauschen. Würde der TÜV für jede zu dünne Bremsscheibe Geld bekommen würden die das auch aus 10m Entfernung sehen.
    2009-04-15 15:07:20.783000000 Klosleeper Hallo Leute

    Die Scheibendicke hat bei mir noch nie ein Prüfer nachgemessen.
    Wohl aber wird jedesmal geprüft ,ob die Scheibe starke Riefen hat und ob sie abgenutzt ist.
    Es bleibt immer ein Steg außen oder innen an der Scheibe stehen,wo die Beläge nicht greifen.
    So kann man am Absatz fühlen,wie stark der Verschleiß ist.

    Und schräg abgefahrene Beläge wurden bei mir beim letzten Mal auch mokiert.
    Hab dann gesagt "die neuen liegen schon zu Hause,sah noch keine Veranlassung" und gut war.
    Man sollte sich also schon darauf gefasst machen,daß da nachgeschaut wird.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-15 14:46:38.470000000 ToFu Nun, auf der Scheibe steht aber am Mittelkranz auch drauf welche minimale Dicke die Scheibe haben muß.

    Wenn man also einen TÜV Prüfer hat, der seinen Job ernst nimmt, dann wird der sicherlich auch dort einen Blick riskieren.
    Jetzt ist aber eh egal. Ich hoffe die Scheiben sind bis morgen da. So lange fahre ich jetzt F650 was ja auch mal eine nette Abwechslung ist. Den Variator gibt wohl nächsten Monat oder so, und dann ist hoffentlich alles in Butter und meine C1 und ich sind wieder Freunde.

    Andernfalls werde ich ihn dann wohl irgendwann doch verkaufen, denn dann ist ja Quasi bald alles einmal neu.

    Ich halte euch auf dem Laufenden.

    Gruß ToFu
    2009-04-15 13:50:58.253000000 bokeh Der Meister in meiner Autowerkstatt kann immmer schon von ganz weit weg sehen, dass meine Bremsscheiben "fällig" sind. Deshalb dachte ich, der TUEV kann das auch.
    Deine Begründung ist absolut schlüssig.
    2009-04-15 13:11:41.987000000 BP_aus_B hi bokeh, das soll wohl ein Witz sein J
    Welcher Tüv-Prüfer kennt und misst die Bremsscheibendicke? Da wird nur die Funktion, auch beim kräftigen Bremsen, geprüft. Evtl. ob das ABS funktioniert.
    Und – selbst bei einem ausgejackelten hinteren Bremssattel, der klappert und bei dem die Bremsklötze schräg eingelaufen sind, hat noch kein TÜV-ler was gesagt.
    Zwischen Theorie und Praxis ist viel Raum.
    2009-04-15 10:19:02.110000000 bokeh
    Es ist immer noch die erste


    Bei der Hautpuntersuchung sagt keiner was?

    2009-04-15 09:42:21.800000000 BP_aus_B Hallo Tofu,
    auch bei mir war am Anfang, vor ca. 6 Jahren (? 50 – 60tkm) die Bremsscheibe knapp an der Verschleißgrenze. Seit dem schaue ich immer ob die sehr riefig oder stark eingelaufen ist, und messen tu ich nicht. Es ist immer noch die erste.
    Meine Meinung: Entweder ist da an den Verschleissangaben etwas zu vorsichtig durcheinander geraten oder die Angaben beziehen sich auf Vorgaben, wenn öfters aus über 200 km/h in die Eisen gegangen werden muss.
    Hättest mal deine Tour machen sollen.
    Gruß Bernhard
    2009-04-14 23:57:56.160000000 paris Hi Carsten, vielen Dank für die Blumen!

    Ich wasche meinen Motor (wie beim Auto auch) manchmal ab.
    Dazu wird er zuerst mit einem Gartenschlauch sanft nassgeregnet (Motor kalt!), dann mit einer Pflanzenspritze mit einer Mischung aus Wasser und dem Autoshampoo von VW (ist sehr mild) eingesprüht. Nach 5-10min wird dann sanft abgespült. Mein LIMA-Deckel sieht allerdings aus wie Sau. Der hat unter dem Geräuschpaket übel gegammelt.

    Viele Grüsse aus Paris!
    2009-04-14 23:12:20.440000000 Carsten Hi Johannes,

    sehr, sehr gut gemacht!!! Einziges, worauf Du aufpassen musst ist, dass die Druckdose nicht mal eingesaugt wird

    Ich werd' fast neidisch, wie pikko-bello Dein Motor ausschaut. Wie frisch vom Band

    Bei mir ist hinter den Kulissen überall Siff, Schmodder und Dreck, daß ich nur ungern den Motor zur Wartung öffne. Das Resultat habe ich jetzt: trotz sorgfältiger Arbeit (=erhöhter Zeitaufwand) ist offenbar doch Schmutz ins System gelangt, was sich durch ein verklemmtes Regelventil bemerkbar macht

    EDIT: mit dem Kärcher hab' ich mich noch nicht an den Motor gewagt, wer weiß, was man sich dann für Probs einhandelt!
    2009-04-14 22:55:53.063000000 Carsten okay, heute früh habe ich die Pampe abgelassen und siehe da: der C1 kann einen super Latte Macchiato (allerdings ohne Milchschaum) produzieren!

    Spaß beiseite, es war natürlich dämlich, nach dem Ölablassen die Ablaßschraube gleich wieder reinzudrehen. Ich hatte ja geschrieben, dass ich mit 875ml Öl 6mm über MAX gelegen habe. Mit 925ml frischem Öl bin ich nun bei genau MAX.
    Sichtbares Wasser ist auch keines mehr zu sehen, anfangs war noch ein wenig Restwasser am Peilstab, aber das ist nach 40km nun weg und das Öl sieht aus wie feiner Bienenhonig (noch...nach 10000km ist es wieder schwärzester Kaffee )

    Die Leckbohrung gibt's bei mir übrigens wirklich, da kam schon mal was raus Demnach ist die WaPu ordnungsgemäß eingebaut, Wasser kam auch keines mehr nach.

    Ein wenig Kopfzerbrechen macht mir jedoch der Öldruck. Es sieht so aus, als dass das Regelventil immer wieder hängt. Mal ist der Druck normal, kurz darauf wieder zu niedrig, usw. Warnlampe im Leerlauf geht aber gerade noch nicht an. Werde ich beobachten und das Ventil noch mehrere Male reinigen. Wenn das nix bringt, wird halt das Öl nochmals gewechselt. Nach einer solchen OP kann schon mal ein wenig Schmutz in den Motor geraten sein, obwohl es nicht sein sollte.

    Ansonsten läuft die Mühle immer noch gut; eine Verbesserung od. Verschlechterung ist nicht zu beobachten gewesen.
    2009-04-14 22:17:39.393000000 Dersegler Moin,

    da geht es dir wie mir, nur besser

    GRuß Willi
    2009-04-14 21:18:18.347000000 rickdikkemik
    Als iemand een regenbril met ruitewissers weet dan hou ik me iig aanbevolen.


    C1 rijders draaien hun hand niet om voor een klusje:

    Bril met ruitewissers
    2009-04-14 20:29:37.753000000 Andreas7zw hallo marathonman,

    habe gerade im Internet mal nachgeschaut ein Gewinde M12x1mm
    hat bei einer Festigkeit von 8.8 ein max. Anzugsdrehmoment so um 100Nm (Angabe für Gewinde M12 mit 1,25mm Steigung).
    Vermutlich treten bei einem Anzugsmoment von 60 Nm keine bleibenden Verformungen auf. Deshalb kann man die Mutter wiederverwenden.

    Gruß Andreas
    2009-04-14 19:57:59.610000000 MarathonMan Hallo Andreas

    Habe bei mir noch die erste Mutter drin
    und der Roller hat jetzt ÜBER

    115000km weg. !!!!
    2009-04-14 19:02:52.563000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Das die Leckbohrung trocken ist,ist kein Garant für richtigen Einbau der Dichtungen.
    Bei Antikwolfgang war mal viel Wasser im Öl,obwohl die Leckbohrung trocken war.
    Die war nämlich von Haus aus nicht durchgebohrt und so konnte da nichts rauslaufen.
    Wenn man z.B. beim Wechsel der Wasserpumpe den Wellendichtring ,der zum Flügelrad hinzeigt,falschrum einbaut,kann das Wasser ziemlich ungehindert ins Öl rüber laufen.
    Wenn dann noch zufällig die Bohrung zu ist,merkt man das nicht.
    Wäre dann in deinem Fall aber doppelt Pech und sicher eher unwarscheinlich.
    Das mit dem mermaligen Spülen (Ölwechsel) würde ich auch probieren.
    Die 5 Liter vom Spülen kannst du ja dann bei Ebay reinsetzen.

    Ich denke aber,ein bis zweimal wird reichen.
    Was oft auch gemacht wird:
    "Erst wird das Öl abgelassen,dann die Ablaßschraube wieder eingedreht und dann die Kette bzw. Wasserpumpe ausgebaut.
    Beim Rausziehen der Wasserpumpe läuft da noch ne Menge Wasser ins Motorgehäuse,welches wegen der eingedrehten Ablaßschraube aber nicht ablaufen kann.

    Mit dem Verdampfen würde ich eher vorsichtig sein.
    Zu viel Wasser im Öl läßt den Schmierfilm reissen und das,bevor das Wasser verdampfen kann.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-14 18:38:22.533000000 FraEtz Hallo Andreas,

    Du belastest doch beide Seiten des Gewinde. Die Logik klappt doch nur, wenn die Mutter von schwächeren Material als die KW wäre. Dann wäre es aber auch egal, da dann eher das Gewinde der Mutter den Geist auf gibt und nicht das der Kurbelwelle. Die Gewindegänge der Mutter könnte man zur Not aus dem Gewinde der KW puhlen. Andererseits sollten Drehmomente vom Hersteller so angegeben werden, dass es nicht zum besagten Gewinde Schaden kommt.
    2009-04-14 18:27:44.567000000 ToFu Meine Finger sind vom vielen Schrauben in der letzten Zeit schon so platt, daß ich immer zwei Tasten gleichzeitig treffe.
    Im vorliegenden Fall habe ich dann statt der obligatorischen 2 von der 12 die 1 gelöscht...

    Villeicht werde ich aber langsam reif für die Klapse........

    2009-04-14 17:29:15.970000000 Pandatom
    ToFu:
    ....hat sich mein C2 dort befunden, wo er sich in letzter Zeit am wohlsten Fühlt, auf der Hebebühne.....


    Ach deshalb ist dieser nie auf den Markt erschienen?
    2009-04-14 16:17:59.080000000 alfredg Schlage vor, Du benutzt eine neue Mutter, wenn Du sie sowieso da hast. Loctite dennoch verwenden, damit sie sich nicht loest.

    Meines Wissens ist es nicht unbedingt notwendig die Mutter zu tauschen.

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-14 16:15:43.550000000 ToFu Wünsche frohe Ostern gehabt zu haben. Bei tollem wetter hat sich mein C2 dort befunden, wo er sich in letzter Zeit am wohlsten Fühlt, auf der Hebebühne.

    vor ca. Wochen war ich soweit und habe mich schon mental von meiner c1 getrennt und nach einer zweiten 650er Auschau gehalten, weil der c1 ein Faß ohne Boden zu sein scheint.
    Dann habe ich mich entschieden ihn doch zu behalten, weil ein Teil der teuren Baustellen schon behoben ist (Kopfdichtung, Steuerkette etc.)
    Der Hinterreifen war fällig und wurde Donnerstag erneuert, damit ich am WE mit meiner Holden durchs weserberglang kacheln kann. Dabei habe ich gleich die bremsbeläge, die langsam am Stift oval wurden, die Federbläche und den Stif getauscht. Der Sattel ist noch nicht angegriffen und jetzt sitzt alles wieder stramm, was mich hoffen läßt, daß mein Sattel noch länger hält.

    Dann habe ich die Gelegeheit genutzt und alles schön sauber gemacht, weil man mal gut rankam. Dabei viel mir meine Mikrometerschraube in die hände und ich habe die Bremsscheiben nachgemessen.
    Erster Schock, hinten 3,9 mm, vorne 4,1 mm. Hinten
    verschlissen, vorne kurz davor.
    Zweiter Schock beim Anruf beim BMW Schrauber 170 Euros pro Scheibe, der Verkaufswunsch erhält neue Nahrung.
    Dann Scheiben von EBC geordert für 46 Euro / Stück, OK zu verschmerzen. Leider aber erst kommenden Donnerstag lieferbar und draussen geiles Wetter. Ich könnte Kotzen.

    Jetzt fehlt nur noch eine neuer Variator, weil der Alte langsam den Geist aufgibt (das bekannte Loch bei 60km/h weil er nicht richtig schaltet und die Motordrehzahl in den Keller geht)
    Dann ist er hoffentlich runderneuert und läßt mich dann nicht alle Nase lang im Stich.

    So jetzt habe ich genug rumgeheult.

    Grüße in die Runde.

    ToFu
    2009-04-14 16:14:03.067000000 Andreas7zw Hallo Fraetz,

    Bei anderen Rollern wird das empfohlen. Das Gewinde dürfte als Feingewinde M12 mit Steigung 1mm mit einem Anzug von 60 Nm ziemlich belastet werden.
    Laut Gilera soll das bei mehrmaligem anziehen der Mutter schon zu bleibenden Verformungen führen.
    Deshalb wird dort zu einem Wechsel der Mutter geraten.
    Ein Schaden am Gewinde wäre übel, da dann die Kurbelwelle defekt ist.
    2009-04-14 13:43:45.673000000 FraEtz
    Andreas7zw:
    Bei Rollern wird normalerweise empfohlen die Mutter nach mehrmaligem lösen zu wechseln.


    Entschuldige bitte meine Unwissenheit, wer empfiehlt denn nach mehrmaligen Gebrauch die Mutter zu wechseln?
    Man soll die Reste von Loctite entfernen und danach die Mutter wieder mit Loctite sichern. Etwas anderes ist mir nicht bekannt. Wenn der Kurberwellenzapfen lang genug ist, kannst Du bestimmt auch die längere Mutter verwenden.
    2009-04-14 13:38:51.440000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe mir heute Muttern im Großhandel M12x1mm Festigkeit 8.8 gekauft. Diese Mutter wird verwendet um den Vario auf der Kurbelwelle mit 60 Nm festzuschrauben.
    Habe jetzt zwei Sorten von Muttern einmal als halbe Muttern mit halber Dicke und die normale Mutter mit dem entsprechenden Feingewinde.
    Bei Rollern wird normalerweise empfohlen die Mutter nach mehrmaligem lösen zu wechseln.
    Kann man eine normale Mutter verwenden oder hat BMW da was ganz spezielles???
    Ein Versagen der Mutter würde das Feingewinde beschädigen und die Kurbelwelle unbrauchbar machen was einem Motorgau gleichkommen würde.

    Gruß Andreas
    2009-04-14 12:03:13.720000000 paris Hier noch die fehlenden Bestellnummern:

    1X VDO Druckgeber Warnkontakt (0.25 bar) Öl-/Benzindruck M10x1.0 0-5 bar, Art. Nr. 126.073 ca. 70€

    Man kann IMHO auch den mit Warnkontakt 0.5bar nehmen, da wird die Öllampe allerdings im Sommer im Leerlauf angehen. Dann kann man ja auf das Anzeigeinstrument schauen. Original ist ein 0.3bar Schalter drin.

    1X Anzeigeinstrument VDO "Ocean Line schwarz" d=52mm Druckanzeige 5bar / 72 psi, Nr. N02.124.126 (ca. 40€)

    Bestellt habe ich bei ezt-autoteile.
    2009-04-14 11:26:02.330000000 syberman Hi,

    bei mir hat WD40 geholfen.

    LG
    syberman
    2009-04-14 10:24:40.923000000 syberman Hi Carsten,

    so wie es Johannes schreibt würde ich es auch machen, und wenn du die 5x Ölwechsel gemacht hast würde ich einen neuen Filter nehmen.

    LG Frank
    2009-04-14 10:13:12.580000000 paris Noch ein Hinweis: in der Kühlflüssigkeit ist leider nicht nur Wasser, somit wird auch nicht alles verdampfen.

    Ich würde mir 5l Billigöl kaufen und dann 5X Ölwechsel machen (Motor jedes Mal 5-10min warmfahren), ohne Ölfilter und auch nur eine Ablasschraube öffnen.
    Damit sollte dann der Mist ausverdünnt sein.

    Zum Glück hast Du einen Öldruckmesser!
    2009-04-14 08:14:25.987000000 joachim
    Ich weiß auch gar nicht, wieviel Wasser in die Wanne geflossen ist. Müßten genau die 6mm am Peilstab sein. Wieviel könnte das sein?


    Ganz einfach: Das abgelassene Öl in ein Litermass laufen lassen.
    Öl schwimmt bekanntlich oben und schon kannste feststellen wieviel.

    Nachtrag:
    am besten im kalten Zustand sollte das Öl abgelassen werden. Ansonsten kann das Öl aufgeschäumt sein oder es hat sich schon zu einer grauen Masse umgefärbt.
    2009-04-14 07:39:48.910000000 HansDampf Hallo Carsten

    Wenn du den Ölwechsel gemacht hast erst mal langsam wieder einlaufen lassen damit sich das Baby dran gewöhnt.
    Ich habe mir abgewöhnt gleich unruhig zu werden,weil die C1 meistens nach einer größeren Sache immer etwas zickt.

    Keep cool

    Gruß Chris
    2009-04-14 00:12:18.410000000 Carsten Hi Joachim,

    danke für die schnelle Antwort

    Du meinst also, daß ein einfacher Ölwechsel ausreicht? Wie schaut's mit dem Filter aus? Da ist ja auch einiges an Öl "gespeichert", wenn man den nicht öffnet.

    Das mit dem Verdampfen leuchtet mir ein. Ich weiß auch gar nicht, wieviel Wasser in die Wanne geflossen ist. Müßten genau die 6mm am Peilstab sein. Wieviel könnte das sein?
    2009-04-14 00:06:36.910000000 joachim Ich geh mal davon aus, das, wenn du den erneuten Ölwechsel gemacht hast, der Mikro-Anteil an Wasser, was noch in den Kanälen sitzen könnte, bei deiner ersten Ausfahrt danach, als Dampf sich verflüchtigen wird, vorausgesetzt es kommt nicht Wasser nach.

    Also COOL bleiben ist angesagt!!
    2009-04-14 00:05:50.127000000 rickdikkemik
    met mijn 1,98m heb ik een open dakje laten plaatsen


    Dat ik daar nog niet op gekomen ben! Natuurlijk, gewoon het open dakje openen!

    Dank, dank!

    PS hoe zit het dan met de helmplicht?
    2009-04-13 23:52:49.580000000 Carsten Hi Leute,

    den heutigen Tag habe ich damit verbracht, die nun 79000km alte Steuerkette (neue Version) zu tauschen.

    Das Ganze begann mit dem überfälligen Ölwechsel, der keinen besonderen Befund brachte: Ölsieb 100% sauber, Magnetschraube ganz wenig Späne. Halt wie immer

    Dann den Motor aufgemacht, Ventilspiel geprüft, Kühlwasser abgelassen, Wasserpumpe und alte Kette ausgebaut.
    Neue Kette, neue Wasserpumpe eingebaut und leider feststellen müssen, daß die untere Schraube der Führungsschiene zw. den Nockenwellenrädern nun endgültig nicht mehr festzuschrauben ist (Gewinde fertig). Also ab ins Lager und neues Nockenwellenlager eingebaut.

    Der Rest war eigentlich Routine, bis dann der große Moment kam: wird die Kiste wieder laufen???

    Zur Sicherheit startete ich den Motor erstmal mit abgezogener Einspritzung, damit das Öl in den "trockenen" Motor gepumpt wird. Hier schon die erste Überraschung: die Batterie streckte nach nur 5 Sekunden orgeln alle Viere von sich. Nach kurzer Pause dann mit Einspritzung gestartet, sprang sofort an und auch der Öldruck war nach 2-3 Sekunden auf 3,5bar.

    Nach ca. einer Minute ging der Druck jedoch recht zügig auf 1,5bar zurück, was mich natürlich verwunderte. Dachte zunächst an das verunreinigte Regelventil. Kiste ausgemacht und nochmal die Flüssigkeiten (Wasser, Öl) kontrolliert.
    Beim Wasser mußte ich noch ein bisschen entlüften, aber das Öl erschreckte mich, da es nunmehr ein Öl-Wasser-Gemisch ist!!!

    Natürlich großer Schock

    Ich frage mich natürlich, woher das Wasser im Öl kommt. Einzige Erklärung, die ich habe ist, dass wohl Restwasser bei ausgebauter Wasserpumpe unbemerkt in die Ölwanne geflossen sein muß. Daher auch der niedrige Druck.
    Einen Fehler beim Einbau der Pumpe kann ich ausschließen, da ich die O-Ringe gut mit Vaseline eingeschmiert habe und die Leckbohrung absolut trocken ist.
    Ölstand ist 6mm über MAX, 875ml Öl habe ich eingefüllt (mit Filterwechsel)

    Nun ist natürlich ein erneuter Ölwechsel angesagt

    Frage an die Experten: muß ich zusätzlich den Motor spülen, damit das Öl-Wasser-Gemisch aus den Kanälen rausgeblasen wird? Wenn ja, wie funktioniert so eine Spülung? Neuer Ölfilter?

    Dieser Beitrag ist auch als Warnung zu verstehen, daß neben festen Gegenständen auch andere Sachen in den Motor "fallen" können!
    2009-04-13 21:11:28.003000000 Breekijzer Hoop dat iedereen goede paasdagen heeft gehad
    Voor wensen is het iets te laat, maar daarom niet minder gewenst.

    Veel plezier met de Honda Bob, lijkt me kaal zonder rolbeugel.
    Maar wel lekker veel ruimte om gereedschap in te verstoppen

    Als ik ruimte had, bleef het hier ook niet bij een C1 en een Mondeo alleen
    2009-04-13 20:06:12.270000000 c1_cruiser Herzlichen Dank für die schnelle antwort Michael.
    Mit ein spritza Silikonspray war es wieder gangbar.

    gruss Jens
    2009-04-13 18:39:20.207000000 MarathonMan Hallo IHR Süchtigen

    Bin vor einer Stunde und Fast 10 STD Fahrzeit
    von Jarmen (MEG POM )( EX DDR ) nach Hause gekommen.
    Vielen Dank das ihr so zahlreich in der SUCHTKLINIK
    erschienen seit. Hat Spass gemacht:-)
    Werde mir den Film heute Abend einverleiben

    BESONDERS DIE FAHRT HIINE DRUF OFFE BMWÄÄ ZE EINSE
    VON SCHWESING NA HUSUM

    BOOOOOOOOO GGEIIIILLLLLLLLLLLLL EYYYYYYYYYYYY

    2009-04-13 18:19:31.550000000 Klosleeper Hallo Leute
    Habt ihr es jetzt doch endlich geschafft?
    Wollte eigentlich nichts dazu schreiben,aber es freut mich für euch.
    Habe diesen Beitrag längere Zeit beobachtet und mitgelesen und war manchmal echt belustigt.
    Am schönsten ist es,wenn man alle Beiträge direkt und im Schnelldurchgang durchliest.
    Hatte ehrlich gesagt meine Zweifel,daß das mit dem Termin noch klappt.
    Der Kölner sagt dazu:
    "Es hät noch immer jot jegange"

    Hoffe,ich sehe viele von euch auch in Pforzheim.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-13 16:12:57.440000000 isofix Hi Jens,

    das ist ein bekanntes Problem.
    Ein Foto mit Anleitung, wie du das beheben kannst findest Du hier -> in der Suche einfach "Hebel" eingeben. Gleich der erste Punkt.

    Grüße
    Michael

    2009-04-13 15:57:46.110000000 c1_cruiser Hallo C1 Freunde,

    ich wünsche euch noch ein verbleibendes
    gesundes & Frohes Osterfest.

    Nun zu mein heutiges auftretendes Problem zum Saisonstart:
    Die Hebelmechanik (großer Hebel) lies sich beim ersten mal mit haken noch entriegeln, aus Garage raus dann wieder abgestellt, Batterie eingebaut und der Motor startet 1a. Dann wollte ich den großen Hebel entriegeln nach dem nach oben ziehen (mehrmals versucht) blockierte wieder in der ausgangsposition.
    Fzg. Heber geholt; den Ständer entlastet und nochmals probiert, und das gleiche wieder er blockiert.
    Was kann die ursache sein um Fehler zubeheben.
    Ich danke Euch schonmal im vorraus für Eure hilfreich Antworten.

    M.f.G. aus Berlin - Jens
    2009-04-13 12:51:21.847000000 joachim Mal was interessantes über die Ölsorte 10W60 gefunden.

    Die Aussagen sind nicht auf meinem Mist gewachsen, aber bestätigen mich in meiner Überzeugung, das es doch schon das beste Öl ist, was einem hochtourigem Motor wahrscheinlich nicht zum Nachteil gerät.

    Für mich ist da die wichtigste Aussage das das Öl bei hohen Temperaturen einen dicken Schmierfilm behält und ganzjährig drauf bleiben kann.
    10W/60 Vollsyntetisches Spitzen Motorenöl.
    Made in Germany. Premium Erstraffinat!!
    API: SL/CF; ACEA: A3, B3. Einsetzbar für MB 229.1, VW 501.01 u. 505.00, BMW Special Öl und andere.

    Vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für hochbelastete Otto- und PKW Dieselmotoren
    wie z.B. Sportmotoren und ist besonders empfohlen für den Einsatz als Ganzjahresöl.

    10W-60 (vollsynthetisch) ist besonders für den Einsatz in PKW Otto- und Dieselmotoren konzipiert.
    10W-60 (vollsynthetisch) erfüllt und übererfüllt die Leistungsanforderungen gemäß:

    ■ API SL/CF
    ■ ACEA A3/B3
    Unter anderer Bezeichnung freigegeben für:
    ■ BMW Special Öl
    ■ Mercedes Benz 229.1
    ■ VW 501.01 und 505.00 ■ Porsche/Hochleistungsöl
    ■ und andere

    10W-60 (vollsynthetisch) bietet gegenüber mineralölbasischen Motorenöle viele Vorteile, -
    wie zum Beispiel:
    ■ 10W-60 (vollsynthetisch) ist leistungs- und viskositätsmäßig so ausgelegt, dass es in
    hochbelasteten Motoren die Schmierung aller Bauteile garantiert.
    ■ Die SAE Klasse SAE 10W-60 garantiert einerseits bei tiefen Temperaturen eine
    schnelle Durchölung des Motors und anderseits einen ausreichend dicken Schmierfilm bei Öltemperaturen bis 160° Celsius.
    Solche Temperaturen sind bei modernen Hochleistungsmotoren im Hochsommer durchaus möglich.
    ■ 10W-60 (vollsynthetisch) ist als vollsynthetisches Motorenöl scherstabil eingestellt, d. h. die Viskosität, besonders bei hohen Temperaturen bleibt während des gesamten Ölwechselintervalls nahezu unverändert. Dies wiederum gewährleistet eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel, einen adäquaten Öldruck und einen ausreichend dicken
    Schmierfilm in den Lagern.
    ■ 10W-60 (vollsynthetisch) erfüllt die Leistungsanforderungen der meisten Motorenhersteller, und eignet sich deshalb hervorragend als Rationalisierungssorte.

    10W-60 (vollsynthetisch)
    Vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für hoch belastete Otto- und PKW Dieselmotoren
    wie z.B. Sportmotoren und ist besonders empfohlen für den
    Einsatz als Ganzjahresöl.

    ■ Motortests haben gezeigt, dass gegenüber konventionellen Motorenölen eine Kraftstoffeinsparung erzielt werden kann.
    In der Praxis zeigen sich beim Einsatz von 10W-60 (vollsynthetisch) einige bemerkenswerte
    Unterschiede zu konventionellen Motorenölen:
    ♦ Wegen seines synthetischen Grundöls hat 10W-60 (vollsynthetisch) eine deutlich geringere
    Verdampfungsneigung, was wiederum einen niedrigeren Ölverbrauch zur Folge hat.
    ♦ Die verwendeten Additive bieten Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen,
    Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
    ♦ Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.
    ♦ Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unter -25°C.
    ♦ Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
    ♦ 10W-60 (vollsynthetisch) ist neutral gegenüber Dichtungsmaterialien.
    ♦ 10W-60 (vollsynthetisch) kann mit allen handelsüblichen Motorenölen gemischt werden.
    Spülläufe sind nicht erforderlich.
    Diese Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Stand der Erkenntnisse und ständiger Entwicklung. Änderungen bleiben vorbehalten.
    Für angegebene Kenndaten gelten Wiederholbarkeit und Vergleichbarkeit des jeweiligen Prüfverfahrens


    Das das Ganze auch unter Werbung zu betrachten ist, sollte jedem klar sein.
    Nur wenn schon Öl gewechselt wird, sollte nicht unbedingt dort gespart werden.
    2009-04-13 11:10:28.877000000 XXlandratte Hei Leute,

    der Block Schraubertreffen hat sich ja nun nach dem erfolgreichen Samstag erledigt.

    Hier mal ein neuer Block für die Planung der Ausfahrt/en.
    Wer Lust hat, kann ja hier Vorschläge machen und vielleicht auch die Abstimmtabelle einbauen.

    2009-04-13 10:41:17.550000000 XXlandratte
    Bei -auch kurzfristig anberaumten- Ausfahrten mache ich gerne mit (wenn gut geplant).


    Oder man plant selbst!
    2009-04-13 09:27:58.707000000 Tizzy met mijn 1,98m heb ik een open dakje laten plaatsen zodat ik niet al teveel last van mijn nek krijg. Betekent wel dat ik een vliegbril op moet omdat ik er net bovenuit steek, maar verder is het wel relaxed rijden nu. Vooral ook omdat ik de spiegels kan gebruiken om mijn benen op uit te rusten op de lange ritten. Ik denk er nog wel aan om zo'n verhoogde chopper-stuur te plaatsen zodat ik mijn armen ook kan strekken maar ben er nog niet uit hoe ik de kabels kan verlengen dus dat zien we dan wel weer... Als iemand een regenbril met ruitewissers weet dan hou ik me iig aanbevolen.
    groetjes,
    Rick
    2009-04-13 09:17:06.347000000 Tizzy prettig pasen iedereen.

    Leuk zo'n Helix, doet me net zoals met de C1 om de eoa reden ook denken aan Rivella Light

    Voorlopig rij ik weer met de snorscoot naar het werk en zal de C1 er pas met regen weer bijgehaald worden. Fietspaden leveren net wat minder stress op dan files en qua tijd maakt het op de 20km verrassend weinig uit..

    groetjes,
    Rick
    2009-04-13 00:14:50.097000000 rogier fijne paasdagen bob, beetje laat maar ik moet gewoon werken.

    veel plezier met de jap
    2009-04-12 22:35:58.783000000 Tijmen Bedankt Bob,

    In mijn geval zal het dan de linker afstandsbus zijn, die is de helft van rechts. Ik ging er vanuit dat een hele bus ineens af zou vallen en niet een halve. Het verklaard misschien ook het gevoel dat ik soms in de bocht dat mijn achterwiel zijwaards leek te slippen. Daar werd ik in ieder geval wel zenuwachtig van...

    Hoe krijg jij zo'n vastgeroeste bus los?
    2009-04-12 22:05:43.957000000 alexiS so mal schnell wieder den Malossi Variator(8,5gr Rollen) diesmal mit Orginal BMW Riemen rein gemacht, diesen vorher natürlich wieder sauber gemacht.

    Und Ich muss schon sagen das dies ein unterschied wie Tag und Nacht ist, er zieht mich vom 0 km/h bis weit über 70 km/h mit seiner vollen Motor kraft durch, ist also sehr aggressiv und bissig , ist dann fast kein 125er mehr im gegen Satz zum Orginal BMW Variator..

    Und auch das zurück fallen von 70/80 km/h auf 60 km/h macht er verdamt gut mit zieht dann voll wieder durch OHNE Beschleunigungsloch.

    Aber leider hängt er dann wieder bei 95 km/h laut Boardcomputer bzw. 100 km/h laut dem Tacho Zeiger..

    Jetzt merkt man erst was der Malossi alles kann und der Orginal BMW ziemlich lahmarschig ist.....
    2009-04-12 21:08:05.487000000 Podologin Danke noch mal für die Antworten.
    Mein Mann,technisch auch nicht sehr versiert, hat aber nun doch mal im Sicherungskasten nachgeschaut,auch dort sind die Plätze fürs ABS nicht belegt,also hat er wohl niemals eines gehabt.
    Bleibt nun leider nur der Gang zum RA,dem VK habe ich gestern noch mal geschrieben,bezüglich dem "geklauten" ABS,aber es kommt keine Reaktion mehr von ihm.
    Es ist so schade,wir haben so tolles Wetter und ich habe endlich,endlich einen C1 vor der Tür stehen und kann doch nicht mit ihm fahren
    2009-04-12 17:42:10.347000000 Variobob Hoi Tijmen,

    Mogelijke oorzaak 1: de afstandsbussen

    Er mag sprake zijn van ongeveer nul mm zijwaartse speling. Als er wel speling te bekennen is, kunnen er meerdere zaken aan de hand zijn, waaronder het compleet ontbreken van één van de afstandsbussen. Meestal de rechter, overigens...

    Vanaf het achterwiel gekeken is aan de rechterkant een afstandsbus gemonteerd die nogal eens verweerd (aluminium) en dan uiteen valt. Als dat bij jou het geval is, kun je dat zien aan de dikte van wat er wel nog zit (je houdt namelijke een bus over met een veel kleinere doorsnede). Ik heb de bus op mijn C1 even gemeten en de doornsnede van een onbeschadigde afstandsbus bedraagt 22 mm. Wat de exacte lengte is durf ik niet te zeggen omdat het niet helemaal goed te meten is in ingebouwde toestand. Ik schat 35 mm.

    Mogelijke oorzaak 2: swingarmlagers versleten

    Eigenlijk is swingarm hier niet terecht omdat eigenlijk de gehele aandrijfunit scharniert op deze lagers, maar toch... Deze lagers slijten relatief snel doordat ze vrijwel onbeschermd zitten ingebouwd in de gegoten blokdelen. Probleem is dat vocht en vuil zich nestelt in de lagers, het zaakje gaat roesten en vastzitten. Op het moment dat je weer gaat rijden slijten de kogel en de lagerringen steeds verder op elkaar in. Dit zou ook voor extra speling kunnen zorgen.

    (Het verwijderen van de lagers is niet per definitie makkelijk. Soms zitten ze door oxidatie en de invloed van vuiligheid behoorlijk vast in het blok. De laatste keer dat ik ze verving bij een C1 heb ik eerst de binnenste ring en de kogeltjes eruit getikt met een schroevendraaier en een hamertje. De resterende ring heb ik er met een dremel ingezaagd en vervolgens eruit getikt.)

    Mogelijke oorzaak 3: de motorophanging zelf

    De twee beugels waartussen je het motortje bevestigt kunnen ook nog speling hebben. Om dit vast te stellen moet je vooral goed kijken bij het heen en weer bewegen van blok. Gaan de de beide beugels op en neer of alleen het blok? De beugels zijn namelijk ook nog te stellen, hoewel daarvoor een hele grote ring- of steeksleutel nodig is.

    Hoe dan ook: speling op die plek openbaart zich in een grote wendbaarheid en wat zenuwachtig bochtengedrag. Echt fijn is het niet en bovendien kan het ontbreken van een afstandsbus echt leiden tot ongelukken omdat de positie van het motortje niet meer gewaarborgd is.

    Groeten,

    Bob
    2009-04-12 17:35:43.877000000 alexiS Hi ,

    also habe gestern Nacht die Ventile wie folgt eingestellt:

    EV-L: von 2,825 auf 2,90 - die 0,05 fühllehre geht schon stram durch aber für einen Test ist es ok
    EV-R: von 2,80(war doch eine Nummer höher) auf 2,825 - die 2,85 bekomme ich erst am Dienstag... um es Perfekt einzustellen wäre es 2,875 bzw 2,885 besser..
    mal sehen wo Ich die bekomme

    ABER leider hat sich da nix verändert !!

    OK dann das C'mon Kabel verlängert und hier die Daten:

    - 30 km/h = 5800 RPM = 5,80 Variator r/mt
    - 50 km/h = 6000 RPM = 5,11 Variator r/mt
    - 60 km/h = 5700 RPM = 6,90 Variator r/mt
    - 80 km/h = 7300 RPM = 5,18 Variator r/mt
    - 95 km/h = 8500 RPM = 5,12 Variator r/mt
    - 100 km/h = 9200 RPM = 5,11 Variator r/mt

    sind halt ca. Daten da machen doch schön zucken und das auf der Strasse wo einige Autos Fahren doch nicht ganz leicht ist immer....

    Kühlflüssigkeitstemperatur ist zwischen 85 C (Stadt wenn Warm) und 93 C (Autobahn) finde Ich doch schon hoch, zumal es ja heute kein heißer Sommer ist...

    Ansauglufttemperatur ist: 22 C

    Fahrverhalren nochmal von Heute:

    Bis 60 km/h steigt die Drehzahl dann wird es leiser und kommt bei ca. 80 km/h wieder, gehe Ich dann vom Gas runter so auf 60-70 km/h und mache das Gas wieder auf dann kommt er fast nicht mehr und die Drehzahl steigt erst wieder sehr langsam(so als ob Ich in einen zu hohen Gang anfahre etc..) ab 80 km/h kommt er dann wieder und geht bis 95 km/h ganz gut...

    Lasse Ich mich bis 50 km/h zurückfallen und Beschleunige dann, dann geht die Drehzahl sofort hoch und er ziet mich bis 90 km/h recht gut...

    also ein doch Variator Problem? aber Warum macht er dann auch diesen Problem bei meinen Alten teilen die doch bis zum Ausbau funktioniert haben

    Hoffe Das wegen Ostern und dem schönen Wetter mir doch jemand Antwortet und mir weiterhilft....

    Grüße
    Alex

    2009-04-12 17:10:11.817000000 Garfield Das mit dem Umbau auf einen 200er Stelle ich zurück, war nur so eine Überlegung, wenn der Motor auseinander müßte, aber das hat sich ja nun zum Glück erledigt, als der Stöpsel unter dem Anlasser auftauchte.
    Ich denke, wenn ich mal soweit gefahren bin, daß eine neue Laufgarnitur fällig ist, ist nochmal ein guter Zeitpunkt, darüber nachzudenken...
    2009-04-12 17:00:23.487000000 FraEtz Da schließe ich mich doch glatt an und wünsche allen noch einen fleißigen Osterhasen
    2009-04-12 16:58:12.520000000 FraEtz
    heifish:
    Leider übernehmen die Krankenkassen noch nicht die Kosten.


    Kein Wunder. Handelt es sich doch hier bei nicht um Schulmedizin sondern um alternative Heilmethoden.
    2009-04-12 16:30:30.253000000 heifish Hallo liebe Süchtige,

    zur Behandlung der C1-Sucht kann ich dieses Mittel nur wärmstens empfehlen! Gerade während Entzugsphasen zeigt es erstaunliche Wirkung. Leider übernehmen die Krankenkassen noch nicht die Kosten.

    Gruß

    Oberschwester Hänrisch
    2009-04-12 15:33:56.987000000 everyday Hallo,

    schönes Osterfest. Das Wetter ist super am Niederhein.

    2009-04-12 14:52:43.410000000 syberman Hallo ihr Eifler,

    habe an dem Samstag Sonderschicht würde gerne kommen, aber vielleicht kann ich ja tauschen.

    Bis dann LG
    Frank
    2009-04-12 14:44:52.190000000 syberman Hi.

    habe eben erfolgreich meine Radlager vorne gewechselt.
    Hab’s so gemacht wie MM es schrieb, hat alles wunderbar geklappt. Tacho und ABS gehen auch noch.

    Weiterhin ein frohes Osterfest und LG
    syberman
    2009-04-12 14:38:13.597000000 Terence Obwohl ich recht wenig schreibe, aber auch von mir frohe Ostern an die Hilfsbereite C1 Gemeinde!
    2009-04-12 14:38:05.770000000 syberman Hi,

    __**_**________________(¯`°v°´¯)
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    ____**__________________***______***++
    /*********_________________***_____***__++
    (***********___________(*********_____**__++
    ####################################’

    Der Osterhase kann zur Zeit nicht ruh'n
    denn er hat alle Pfoten voll zu tun.
    Und dementsprechend liefert er im Trab
    dir meine allerbesten Grüsse ab.
    Der Osterhase lässt schön grüßen
    und will dir diesen Tag versüßen.
    Drum schickt er dir durch mich ein Nest
    und wünscht, dass du dir's schmecken
    lässt!
    ::: : : :::
    : :::
    .§§§§§§§§§§§§§§/
    ...§§§§§§§§§§§§/
    .....§§§§§§§§§§/
    .......§§§§§§§§/

    Wir wünschen euch ein schönes Osterfest.
    LG
    Frank und Moni
    2009-04-12 12:53:43.923000000 Tijmen Na een revisie van waterpomp, vervangen distributie en stellen kleppen heb ik mijn moter weer terug gehangen in het frame. Nu viel me op dat er wat weel ruimte zit tussen de lagers van het blok en de afstandsbussen bij het ophangpunt waardoor het hele blok iets heen en weer kan schuiven. Ik weet dat de afstandbussen wel eens willen breken, maar bij mij zitten ze (nog) vast(geroest)op de buis die achterblijft als je de pen verwijderd. (nog duidelijk?) Weet iemand hoeveel ruimte daar mag zitten, misschien helemaal geen? ALs de afstandsbussen intact zijn en de lagers op z'n plek, waar komt deze ruimte dan vandaan?
    2009-04-12 11:31:06.410000000 Eifelbiene FROHE OSTERN an alle...... ......
    2009-04-12 11:13:18.033000000 Olli Hi Garfield,

    um aus einem 125er einen 200er zu machen bedarf es etwas mehr, als nur die entsprechenden Teile auszutauschen.
    2009-04-12 11:02:23.847000000 Klosleeper Es werden derzeit genügend C1en angeboten.
    Auch hier oben im Forum unter "Inserate".

    Schöne Osterfeiertage!
    2009-04-12 10:58:48.470000000 joachim ................................................................................................................................................
    Dann kommen die ersten Stimmen, daß das auch gefakt sein könnte, obwohl der Auslöser morgens per Mail bestätigt, das er es war und gegen abend so tut, als wenn es auch ein Fremder gemacht haben könnte.

    Seinen Teil denken und abhaken. Mehr fällt einem nicht dazu ein.

    Es wird weiter spekuliert z.B. ob das nicht doch ein Anderer gemacht haben könnte mit PW-Klau und Sonstigem.

    Fest steht meiner Meinung und nach den vorliegenden Fakten, das es der Auslöser auch definitiv dafür verantwortlich ist.
    Was ihn dabei geritten hat, bei gesundem Menschenverstand, wird so Manchem schleierhaft bleiben, und solche Spielereien, halte ich persönlich, die man eigentlich überwiegend nur von Jugendlichen kennt, da immer noch keine Reaktion einer eingehenden Aufklärung kommt, für voll daneben.

    Der Auslöser versucht den Betroffenen anzurufen, aber der Schmollt.

    Auch keine Lösung !!!


    Es kommen die ersten Anzeichen vom „Kindergartengerede“.
    Kann man meinen, wenn das „schwarzer Humor sein soll.

    Hätte längst erledigt sein können, wenn der Auslöser reagiert hätte.

    Der Rechtsberater meldet sich beim Betroffenen und mailt ihm, wie es gute Bekannte machen.
    Das verwundert wird gemailt.

    Mich nicht, weil es für mich die normalste Sache der Welt ist, gute Freunde/Bekannte z.B. zu dutzen bzw. mit lockerer Art zu schreiben.
    Dabei kann man den Schlips ruhig mal an den Haken hängen.


    Gehe mal davon aus, das, wenn Einer von so einer Attacke betroffen wird, die nicht für blöd, dumm und lächerlich hält, wenn er sie unter diesen Vorzeichen am eigenen Leib spürt.

    Das die Geschichte nicht gerade der HIT ist, weiss jeder, und wie sie gelaufen ist.
    Nu, wo sie einmal auf dem Tisch ist, sollte man sie auch durchstehen.

    Da das Ganze von Anfang an auf einer anderen Plattform als hier, seinen öffentlichen Weg hatte, sollte der Auslöser auch öffentlich in direkter Form dazu stehen.
    Beim Treffen im Juni das komplett beizulegen ist wünschenswert.

    Das alle direkt Beteiligten, jeder auf seine Art, hier im Forum dazu beigetragen und eben das funktionierende Forum mitbestimmend ermöglichen,
    ist Fakt!!!


    Wenn man sich dann einfach zurückziehen will, in diesem Fall von Mitgliedern dieses Forums, die wesentlichen Anteil am funtzen des Forums haben, das aus anderen Gründen, als der C1, da kann man dem nur Unverständnis entgegenbringen.

    Was hat „schwarzer Humor“ mit der C1 zu tun.

    Möchte nun das Ganze mit den letzten Beiträgen von „Koelle“ und „Variobob“ abschließen, die für mich genau den Punkt getroffen haben.

    ENDE der DURCHSAGE
    und hoffentlich nicht verlorene Freizeit-ADMIN-Zeit


    joachim

    .... jetzt da es für meine Begriffe bendet ist kann er in Ruhe absacken.

    RUHE ER IN FRIEDEN !!!!

    Uns sei er ein Hinweis, was meiner Meinung so ein Blödsinn alles auslösen kann.
    2009-04-12 10:31:08.003000000 paris Ich möchte hier Meister Röhrich zitieren:
    "Arbeit zieht Arbeit nach sich."
    Überleg Dir gut, was sinnvoll zu machen ist, vor Allem wenn Du nicht viel Zeit hast.
    Ich würde an Deiner Stelle nicht mehr selbst alleine am C1 schrauben. Ehrlich, ist nur gut gemeint. Da geht doch immer was kaputt. Wenn Du jetzt anfängst den Motor zu zerlegen ist die nächste Katastrophe schon vorprogrammiert.

    Ich würde den Ventildeckel nochmal abnehmen, liegt er dort nirgends würde ich das Öl ablassen und den Lichtmaschinendeckel abnehmen. Spätestens dort sollte das Teil zu finden sein. Ist es dort nicht wäre es mir persönlich egal, ich würde dafür nicht den Motor komplett zerlegen. Das Teil ist so weich, er geht nicht durchs Ölsieb und die Späne werden IMHO nicht so zahlreich sein, dass Dir der Motor verreckt. Ich würde 30km Fahren und einen Ölwechsel machen (vorsichtig und die Vorschrift beachten, am besten mit jemandem der sich damit auskennt!). Sind dann Späne zu sehen war er drin. Kommt er dann als ein Stück raus ist alles super. Ansonsten wir er wo anders liegen. Ein Schaden ist zwar nicht auszuschliessen, er wird aber IMHO geringer ausfallen, als wenn Du jetzt dem Motor öffnest.
    Wenn Du bei Deinem
    Beruf zum Wohle der Allgemeinheit
    mit Menschen und nicht mit Maschinen arbeitest hoffe ich, dass Du da solche Probleme im Vorfeld vermeidest.

    EDIT: Na dann fahr' bitte Vorsichtig.
    2009-04-12 10:28:40.220000000 Garfield ENTWARNUNG

    Hab den Stöpsel unter dem Anlasser geortet, und nach einer halben Stunde Fummelei hab ich ihn geborgen.
    Der Osterausflug ist gerettet.
    2009-04-12 10:11:19.143000000 monthy2000 FROHE OSTERN:::::::::

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    Kommt das kleine Osterhäschen,
    stupst Dich an mit seinem Näschen,
    stellt sich auf die Hinterfüsse
    und sagt euch viele
    Ostergrüße
    2009-04-12 09:21:34.207000000 Variobob Voor iedereen die Pasen viert: prettige paasdagen. Ikzelf maak open deze paaszondag op een Honda Helix. Heb me er eentje aangeschaft om mijn oude jeugddroom nog ooit te bezitten. Later meer over mijn 22 jaar oude nieuwe aanwinst. C1 blijft overigens hoofdvervoermiddel, dus weggaan doe ik zeker niet.

    Groetjes,

    Bob
    2009-04-12 09:18:50.113000000 Variobob Auch aus die Niederlände ein frohes Ostern zugewünscht!

    Bob
    2009-04-12 08:56:23.330000000 rainer_9 Bloss bedenkt bitte:

    Ein BMW - Motorenentwickler hat mir gesagt,

    Wenn zuviel Öl drinnen ist schlagen die Pleustangen eventuell in das zuviel eingekippt Öl und schäumt dies auf

    und dann kann es zu Luftblasen im Öl führen

    und dann ist die Schmierung bei den angesaugtem Öl unterbrochen.

    =schlecht für den MOtoR

    Rainer lebt auch noch

    suche übriegens ein C1.

    Vielleicht weiß jemand eine die jemand verkaufen will.

    Danke viel Spaß beim Fahren
    2009-04-12 08:27:30.940000000 Garfield Ich schließe mich an,
    und wünsche ebenfalls Frohe Ostern.
    2009-04-12 08:26:26.190000000 Garfield @NoTax
    Was soll der Kommentar?
    Es ist Ostern mit 4 freien Tagen, und zum Ventile messen braucht man ja wohl nicht so lange, nur um den Motor auszubauen und zerlegen ist schon eine andere Kategorie wenn man so ein Teil noch nicht in Einzelteilen gesehen hat, und wenn man dann wieder 12 Stunden täglich zum Wohle der Allgemeinheit aus dem Haus ist, sieht es anders aus.

    @Klaus53
    Ich hab dummerweise die Gummimanschette nur los gemacht und zurückgebogen, der Tank war nicht offen.

    Frohe Ostern
    2009-04-12 08:25:33.033000000 HansDampf Hallo zusammen

    Auch ich sage frohe Ostertage und viele bunte Eier

    Gruß Chris
    2009-04-12 08:03:27.207000000 Pandatom Hallo....

    diesen Ostergrüßen schließen wir uns gerne an!

    Viele Grüße aus dem sonnigen "Terassien"

    von Karin und Tom
    2009-04-12 07:55:41.880000000 qwertz Ich fand das Treffen, die Stimmung und das Wetter gestern wieder richtig gut. Vielen Dank an Frank und an Andreas.
    Das Schrauben war mal wieder sehr lehrreich. Ohne Eure Unterstützung hätte ich die Karrosserieteile nicht wechseln können. Nur komisch dass so viele Schrauben übrig geblieben sind...

    Bei -auch kurzfristig anberaumten- Ausfahrten mache ich gerne mit (wenn gut geplant).

    Tontaubenschießen, Bogenschießen
    sehe ich eher als singulären Vorschlag.
    2009-04-12 07:52:30.957000000 MarathonMan Hallo

    Das gleiche wünschen wir Euch allen auch

    Liebe Grüsse von Rügen wünschen Klaus und Michaela

    2009-04-12 06:45:02.970000000 XXlandratte Hei Leute,

    nun haben wir es ja endlich geschafft, und unser erstes Schraubertreffen dieses Jahr gehabt. War doch nett.
    Ich hoffe alle sind wieder gut und heil zu Hause angekommen.
    Wie sieht es mit den nächsten Aktivitäten aus?
    Ausfahrten, Tontaubenschießen, Bogenschießen usw.
    Dafür sollten wir aber einen neuen Block eröffnen.

    Erst mal fröhliche Ostern
    2009-04-12 06:33:32.893000000 XXlandratte Ich hatte gestern einen Ölwechsel mit Filter gemacht.
    Dann 1 Liter Öl nachgefüllt, Motor laufen lassen und kontrolliert. Und siehe da, es war zuviel Öl drin. Habe dann auch so ca. 60 ml rausgezogen. Jetzt ist der Ölstand genau bis Oberkante Markierung.
    Ich glaube mal irgendwo gelesen zu haben, 1 Liter mit Filterwechsel, 0,9 Liter ohne Filterwechsel.
    Allerdings kann das nicht stimmen!
    In der Zukunft werde ich wie Joachim geschrieben hat auch nur 0,85 Liter einfüllen, und dann lieber erst mal kontrollieren.
    Ein bisschen nachfüllen kann man ja immer.
    2009-04-12 00:30:44.880000000 Klaus53 Hi.
    Dazu möchte ich eine kleine Anmerkung machen:
    Garfield, Du hast doch, um den Ventildeckel ´runter zu bekommen, die Gummimanschette um den Tankstutzen abgenommen?
    (Kommst ja sonst nicht an den Ventildeckel heran)
    Um die Gummimanschette abzunehmen, muß ich immer den Tankdeckel öffnen. - Ich will dich nicht verrückt machen, aber dabei kann doch ohne Weiteres der "Plastikdübel" auch in den offenen Tank geflogen sein! (Ist schon passiert)
    Schon mal drüber nachgedacht? - Da würd´ ich ihn dann drinlassen. - Aber wenn Du sicher bist, dass er im Motor ist...
    2009-04-12 00:10:11.410000000 kelli1 Der NORD-EXPRESS wuenscht Euch ALLEN ein wunderschoenes,
    sonniges Osterfest.
    Herrliches C1 Wetter ist ja angesagt. Nutzen wir es.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-04-11 23:13:31.863000000 felljoe Hallo Garfield,
    bei nur 1000 km ist es eigentlich noch lange nicht nötig, die Steuerkette zu erneuern.
    Grüße, felljoe
    2009-04-11 22:54:33.970000000 NoTax ..aaaaaaaaaaahhhhhhhhh, Motor hat 1.000km runter, der Typ hat berufsbedingt kaum Zeit und macht den Motor auf um die Ventile zu messen, HALLO !!!!!!!!!!!!!

    2009-04-11 22:47:03.643000000 Garfield Ich frag mal an,
    Motor hat aber erst 1000 km drauf...
    2009-04-11 22:35:02.283000000 felljoe Hallo,
    Motor bzw. Triebsatzschwinge lässt sich problemlos alleine ein und ausbauen und durch die Gegend tragen. Ich weiß ja nicht wieviel km dein C 1 drauf hat, aber wenn Du die Aktion machst, vielleicht lohnt es sich gleich die Steuerkette zu erneuern etc. dann hätte das Ganze wenigstens noch etwas Sinn. Falls Du keine Zeit hast, den Motor auch noch auseinanderzubauen, dann kann ich Dir unseren Webmaster empfehlen. Motor ausgebaut, per GLS zu Joachim verfrachtet, er macht seine Arbeit gut, bei fairen Preis. Grüße, Jörg
    2009-04-11 22:11:34.597000000 kelli1 Ja Leute, ich war dabei.......

    Der Film ist WIRKLICH KLASSE. Den muss man gesehen haben.
    Freitag haben wir uns in der Suchtklinik Europa-Hotel
    Schwerin getroffen und die Vorpremiere genossen.
    Nach einem SUPERFRÜHSTÜCK sind die ersten Szenen gezeigt
    worden.SUPER. Der Heimweg konnte nicht schnell genug geschafft
    werden um dieses Meisterwerk komplett zu Hause zu geniessen.

    Ich bin BEGEISTERT. Danke Torsten.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2009-04-11 22:02:21.970000000 Garfield Ich bin nicht scharf drauf, zu zerlegen, ganz im Gegenteil, hab ja beruflich fast keine Zeit dazu, und einem neuen Motor tut das auch nicht so gut. Nur was wenn der Stöpsel doch drinne ist? Ich such morgen nochmal den Platz und das Innenleben des Rollers gründlich ab. Wenn er aber nicht auftaucht...war echt keine glückliche Aktion heute.

    Wie schwer ist denn die Schwinge in etwa? Kann man die alleine gut heben, oder braucht man einen zweiten Mann. Mein Kollege hat ein ausrangiertes Endoskop, vielleicht kommt man damit irgendwie rein.
    Ich laß es euch wissen, ob der Stöpsel wieder auftaucht.
    2009-04-11 21:41:45.130000000 alfredg @Garfield:
    Scheinbar willst Du unbedingt das Teil zerlegen. Keiner kann dich davon abbringen.
    Mach doch einfach, wenn es Dir gut tut..
    Berichte bitte aber, ob das Teil drin war.
    Gruss,
    Alfred

    2009-04-11 20:01:34.207000000 Garfield Wieso sollt ich hier irgendjemanden veräppeln wollen?
    @Klosleepr
    Fakt ist, mir fehlt der eine blöde Stöpsel, und ich weiss nicht, ob er drinne liegt, oder nicht. Meinst es ärgert mich nicht tierisch selbst, daß ich das übersehen habe, aber es ist nun mal passiert.

    Ich hab das Gummiteil vom Tankstutzen einfach nach vorne gebogen, weil der Platz gereicht hat, nur dummerweise hab ich nicht damit gerechnet, daß die Stöpsel da rausfallen können.
    Zu den Ventilwerten, Einlaß 1 0,15, Einlaß 2 0,05, Auslaß 1 0,25 Auslaß 2 0.20.

    Ok, der Motor muß durch das Mißgeschick raus, damit ich ihn in der Wohnung untersuchen kann. Wahrscheinlich liegt der blöde Stopfen irgendwo im Dreck, aber ich finde ihn nicht, hab zwei Stunden immer wieder den Boden untersucht, und in den Roller geschaut.

    2009-04-11 19:21:44.097000000 Klosleeper Hallo Garfield
    Hast du gelesen,was ich dir gestern geschrieben hatte?
    Wenn man den Ventildeckel abnehmen will,nimmt man selbstverständlich die Gummimanschette rund um den Tankstutzen vorher ab(also auch die beiden Plastikstöpsel).
    Wie bist du ohne dessen Montage da überhaupt an den Ventildeckel rangekommen?
    Desweiteren tauscht niemand die Kurbelwelle samt Kolben und Zylinder einfach gegen einen 200er,wenn es nicht nötig ist.
    Dazu müßte noch mehr getauscht werden.
    Die Teile könntest du aber,um deine Frage zu beantworten,ohne weiteres sicher weiterverkaufen.
    Hast du denn bei der Aktion am Ventilspiel etwas feststellen können?

    Motor umdrehen wird nichts nützen.
    Das verbleibende Öl im Innern ist klebrig genug,alle Fremdkörper vom Gewicht des Stöpsels drinnen zu halten.
    Ich glaube zwar auch nicht,daß der Stöpsel da reingefallen ist,aber wenn du ihn nicht woanders findest,wäre mir das Risiko zu groß.
    Bleibt nun die Frage:
    Gehst du weiter den Weg,alles selbst zu erforschen und dabei mehr Schaden anzurichten,als vorhanden ist oder nimmst du dir meinen Rat von gestern zu Herzen?
    Oder willst du uns hier tatsächlich nur veräppeln?
    Das wäre dann aber schade,denn dadurch wird die Hilfsbereitschaft hier im Forum leiden.
    Ohne dir was zu wollen,aber manche Dinge klingen tatsächlich sehr unglaubwürdig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-11 19:10:00.380000000 Torsten_Frahm Hallo ihr Süchtigen C1ser,

    Der neue Film "C1-Treffen Schwerin 2008"
    wurde gestern handverlesenen Ehrengästen
    in der Suchtklinik Schwerin vorgestellt und
    überreicht.

    Dieser Film soll noch süchtiger machen.
    Suchtgefährdete dürfen sich bei mir melden.

    Die Premiere wird auf der Sylt-Tour statt finden

    Das ist mein kleines Ostergeschenk an Euch

    Euer C1-Cam
    2009-04-11 18:50:34.643000000 Garfield Ja ist schon klar, eigene Dusseligkeit, ich hatte die Stöpsel auch abmachen sollen, anstatt drauf hoffen, daß die halten.
    Beim durchdrehen hab ich keinen Wiederstand gespürt. Weiss nicht wie eng es in der Tiefe wird, wo die Steuerkette läuft, aber da kann der doch theoretisch bis unten durchfallen?
    Mein Sohn ist sich leider nicht sicher, ob er eventuell schon gefehlt hat, bevor ich den Ventildeckel entfernt habe. Die Wahrscheinlichkeit ist gering, daß der drinne liegt, aber ich kann es nicht ausschließen, das macht mir Kopfzerbrechen.
    Vielleicht sollte ich das Öl ablassen, den Motor ausbauen und auf den Kopf drehen...aber Sicherheit hab ich erst, wenn das Teil wieder auftaucht.

    Nur so am Rande,würde man denn für eine Kurbelwelle, Kolben und Zylinder mit 1000km Laufleistung noch was bekommen, wenn man sagt, wenn man den Motor nun öffnen muß, dann baut man auf 200ccm um, und verkauft die 125er Teile?
    2009-04-11 18:27:47.673000000 Andreas7zw Hallo Garfield,
    erster Testvorschlag von mir. Zündkerze ausbauen und Motor am Lüfterrad von Hand links herum!!!! drehen. Wenns klemmt besteht mit Sicherheit ein Problem.
    Die Wahrscheinlichkeit dass der Stopfen im Motor ist, aus meiner Sicht eher unwahrscheinlich.
    Das Problem besteht immer wenn man einen Motor öffnet. Selbst beim Rausdrehen der Zündkerze kann was in den Verbrennungsraum fallen. Da muss man halt aufpassen.

    Gruß Andreas
    2009-04-11 18:20:03.737000000 Garfield Hi, heute ist mir was Blödes passiert, ich hab den Roller aufgebockt, den Ventildeckel abgemacht, um die Ventile zu messen, und als ich alles wieder zusammenbauen will, sehe ich, daß der blöde Plastikstöpsel von dem Gummiteil von Tankstutzen auf der Seite der Steuerkette fehlt. Hab da einigemale dran rumgebogen, um mit den Händen und der Ventillehre da rein zu kommen.
    Hab alles abgesucht, aber der blöde Stopfen taucht nicht mehr auf, und wenn er nicht irgendwo zwischen der Verkleidung hängt,(hatte den unteren Schweller auch schon ab) dann besteht die Möglichkeit daß er reingefallen ist.

    Ich denke, der Motor muß raus,
    Das Risiko denke ich ist zu groß, wenn das Teil drinne liegt und zerquetscht wird, und dann im Lager oder Schmierbohrungen klemmt.
    Hab jetzt keine Ahnung, wie der drinne aussieht. Hab ich eine Chance, daß das Teil durch die Ölablaßschraube raus kommt, falls es drinne ist, bzw. Muß ich alles zerlegen, oder kann man auf den Grund schauen, wenn man z.B. den Zylinder samt Kolben ab macht.

    Was würdet ihr tun?
    2009-04-11 17:31:11.627000000 Andreas7zw Danke Joachim für die Info,

    Die abgesaugten 150 ccm passen ja relativ gut zu Deinen Angaben.
    Die Angabe der Füllmenge 1 Liter von BMW ist wohl etwas großzügig, ins Lichtmaschinengehäuse (Ölwanne) passt es allemal rein.
    Bei zuwenig Öl wirds spätestens wenn die Ölpumpe Luft ansaugt kritisch.
    Bei zuviel Öl kenne ich nur die Warnaufkleber vom Auto betreff Katalysatorschäden. Da wird das zuviele Öl teilweise unverbrannt in den Auspuff geblasen und verbrennt dann im Kat.
    Gruß Andreas
    2009-04-11 15:47:55.067000000 syberman Hi Karin,

    bis zu euch des hätte von der Zeit nicht gelangt sind auch mehr an der Mosel als in der Eifel gewesen die Eifel haben wir nur angekratzt, die kommt das nächste mal dran mit einem Besuch bei
    euch alle. Komme aber nicht allein bringe syberwomen mit.

    Frohe Ostern und LG
    Frank u Moni
    2009-04-11 15:39:00.550000000 syberman Hi Andreas,

    fahre auch mit ein paar mm (so 2-3mm) über max und habe bis jetzt oder besser bis heute keine Probleme das mir Oel irgendwo rausläuft.

    LG Frank
    2009-04-11 15:35:59.923000000 Koelle Hallo Martin,

    wir sind gut in Köln angekommen.

    Ich wünsche Dir und Deiner kleinen alles Gute.

    Ich hoffe man sieht sich hier noch mal.

    Schöne Osterfeiertage
    Sascha

    2009-04-11 13:51:54.330000000 joachim .........ohne Ölfilterwechsel so ca 850ml Öl auffüllen

    ....bei weit unter min. am Peilstab gibts erst Probleme, die dann richtig teuer werden können
    2009-04-11 13:01:34.597000000 Kugelo Man-o-man, wenn ich das alles so lese, hilft nur eins.
    Rechtschutzversicherung wegen der Deckungszusage anschreiben,
    VK per Einschreiben (mit Rückschein) informieren und auf Wandlung des Vertrages bestehen. Es handelt sich um anzeigepflichtige Sachmängel die die Wandlung begründen, da die Vertragsgrundlage nicht erfüllt ist.
    Rest macht dann der RA (evtl. ein Sachverständigengutachten- sollte ebenfalls der RA- beauftragen)
    Ich drücke Dir die Daumen das alles gutgeht.
    Gruß
    2009-04-11 12:41:18.597000000 Klosleeper Hallo
    Das erste Indiz für fehlendes ABS ist der hintere Sensor,der ja hier auf dem Foto eindeutig fehlt.
    Dann besteht das ABS aus einem Modul,welches unter der Tunnelverkleidung instaliert ist und recht groß baut.
    Das baut man nicht mal eben so einfach aus.
    Desweiteren sind verkabelung zum ABS-Modul und zusätzliche Bremsleitungen zu diesem notwendig.
    Die kann man auch nicht einfach mal verschwinden lassen.

    Sollten diese Sachen alle noch drin sein,fehlt nur der hintere Sensor.
    Sollten diese Sachen alle fehlen,hat sich jemand große Mühe gemacht oder sie waren niemals drin.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-11 12:39:31.893000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    mal ein Erfahrungsbericht nach Kontrolle Ölstand.
    Habe bei der Kontrolle gestern 150 ccm Motorenöl aus meiner C1 abgesaugt. Das Problem der Ölverdünnung kann ich ausschließen,
    da vor 4 Monaten Ölwechsel war und danach 900 km meistens Langstrecke gefahren wurde.
    War mein Fehler habe einen guten Liter Öl eingefüllt aber den Ölfilter nicht gewechselt.
    Hatte keinerlei Probleme kein Ölaustritt etc. Aus dem Schlauch mit Stopfen (Ölsammler??) kamen nur ein paar Tropfen ÖL.
    Laut BMW ist die Füllmenge bei ÖL und Filterwechsel 1 Liter???
    Andere füllen aber nur 950 ccm ein.
    Wie hoch ist die Füllmenge wenn der Ölfilter nicht gewechselt wird ????
    Ich fahre immer mit reichlich Motoröl also ein paar mm über max. gemessen bei nicht eingedrehtem Öl-Peilstab.
    200 ccm zu viel waren mir aber dann doch des guten zuviel.
    Hat jemand schon wegen zuviel Öl größere Probleme mit dem Motor bekommen??

    Gruß Andreas

    2009-04-11 12:34:04.330000000 Pandatom
    Podologin:
    Wäre es denn theoretisch überhaupt möglich das ABS zu klauen?


    NEIN! Definitiv nicht!

    Der Aufwand eines ABS-Systemes ist so aufwendig dass selbst eine Nachruestung sich wirtschaftlich kaum lohnen wuerde.
    Ohne auf dem Hinterrad nach der Rasterplatte und dem fehlenden Sensor suchen zu muessen duerften auch die beiden Aufkleber, die auf ABS hinweisen, vorne und hinten fehlen. Aber bereits beim Drehen des Zuendschluessels würde man sofort erkennen dass die beiden roten ABS-Kontrollleuchten garnicht aufleuchten!

    Also ich denke mit so einer Aussage hat sich der Verkäufer endgültig geoutet und der Verdacht der Betrugsabsicht ist nicht mehr so ganz von der Hand zu weisen. Schade dass es solche Menschen überhaupt gibt und das sind auch genau diejenigen die den Ruf von Ebay derart schaden!

    Schalte Deinen Anwalt ein und tue was Du leider tun musst!
    2009-04-11 12:22:38.613000000 Podologin Bin ich auch echt und auch so etwas von sauer.Wäre es denn theoretisch überhaupt möglich das ABS zu klauen?Sorry ich bin absoluter Laie in solchen Dingen!?!?Gibt es überhaupt eine Möglichkeit zu sehen,ob er es mal hatte oder nicht???Bin völlig ratlos.Ebay akzeptiert bei Fahrzeugen leider keine Beschwerden über den Zustand oder falsche Auktionsbeschreibungen,hab ich schon versucht.Bei Fahrzeugen kann man nur nicht erhalten haben reklamieren und erhalten habe ich es ja,kann ja da keine falschen Angaben machen,könnt grad heulen.
    2009-04-11 12:05:33.347000000 deMaddin Vor ner halben Stunde isser weggefahren richtung Köln.
    Schon ganz schön traurig. Aber so ist das eben. Vielen Dank nochmal für Euer Verständnis und Euern Zuspruch.
    Ich wünsche Euch allen allzeit gute Fahrt wenig Pannen.
    Ich hatte zum Glück nie eine:-).
    Auch Dir Sascha alles Gute besonders natürlich für den Nachwuchs.
    Ab und an werde ich bei Euch reinschauen.

    Bis denn Martin
    2009-04-11 11:26:57.050000000 Breekijzer Ik kan definitief niet die kant op.

    Heel jammer, het lijkt me fantastisch om met een aantal C1's te toeren. Van het sleutelen heb ik wel even voldoende achter de rug, maar ook dat leek me erg waardevol.

    Gebeurt het wel eens? een toertochtje of iets?

    2009-04-11 11:18:30.190000000 Pandatom
    Podologin:

    Jetzt bin ich aber echt fassungslos!


    Das wäre ich an Deiner Stelle allerdings auch Der Typ scheint alles andere als seriös zu sein.
    Ich fürchte da hilft nur noch die "Keule".....auch wenn das persönlich nicht mein Stil wäre.
    2009-04-11 11:12:46.800000000 Podologin Der Verkäufer hat sich nun endlich mal gemeldet und meint nun es sei vermutlich nicht sein Roller, den ich bekommen habe!?!?.An seinem Roller hätte alles funktioniert.Ich solle mich mal bei der Spedition erkundigen,was die mit dem Roller gemacht hätten.
    Fahrgestellnummer haben wir natürlich gleich überprüft und es ist sein Roller.Er hat im Übergabeprotokoll an die Spedition das Vorhandensein der Karosserierisse ja auch bestätigt.Dass die Sitzheizung nicht funktioniert und der Defekt am Vorderrad sollen nun alles Transportschäden sein.Auch das ABS ist vermutlich beim Transport abhanden gekommen.
    Jetzt bin ich aber echt fassungslos!
    2009-04-11 09:19:42.550000000 Breekijzer Nogmaals bedankt Bob.

    Overigens is mijn belangrijkste les het feit dat ik zelf kan resetten.

    Vorige keren naar een dealer geweest om fout uit te lezen en te resetten, blijkt dat ik dat zelf kan (resetten), haha

    Dus al met al een waardevolle ervaring
    2009-04-11 08:29:22.893000000 Pandatom Hallo Podologin,

    wie auf den Bildern zu sehen ist sind die Risse lediglich in der Kunstoffverkleidung und nicht in der Karosserie! Diese Mängel und auch andere sind zwar mehr als ärgerlich aber würden Dich aus dem Kaufvertrag kaum retten!

    Aber.....da sich hier nun im Nachhinein um eine Maschine Ohne ABS handelt und dies eindeutig im Auktionansangebot als Ausstattungsmerkmal aufgeführt war weicht die Beschreibung erheblich von der tatsaechlichen Ausstattung ab. Und hier musst Du als Erstes gegenueber Ebay entsprechend handeln indem Du diese Seite aufrufst nachdem ja der Erstkontakt direkt mit dem Verkäufer erfolglos war. Deiner Bewertungsmenge nach zu schliessen duerftest Du auch sogar TopKunde sein sodass Dir im Topkunden-Plus Portal auch entsprechende Privilegien zugestehen! Aber bei der Mängelrüge solltest Du gegenueber Ebay ausschliesslich erwähnen dass die ABS-Ausstattung fehlt und nicht eine Liste der Schönheitsfehler dazufügen. Letzteres würde nämlich bei der Beurteilung durch Ebay Deine Chancen wieder verschlechtern da man Dir unterstellen koenne dass Dir das Produkt lediglich nicht gefallen koennte! Also berufe Dich ausschliesslich auf den Tatbestand dass die Ware erheblich von der Beschreibung in der Auktion abweicht......und das ist nur das fehlende ABS-System....mehr nicht!

    Sollte dann die Hilfestellung von Ebay fehlschlagen und der Verkaeufer sich nicht bewegen dann solltest Du ihm gegenueber den Gang zum RA androhen und daerueberhinaus Strafanzeige wegen Betrugs vorbehalten!

    Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg bei der Aktion und hoffe dass Du dann bald eine guterhaltene C1 findest! Bei Letzerem könnte ich z.B. Dir gerne behilflich sein.
    2009-04-11 07:29:15.190000000 FrauvonMugel Hi Syberman,

    wie du warst in der Eifel unterwegs und hast nicht mal vorbeigeschaut.

    Wenn wir schon rote C1sen suchen, wer war am 05.04 mit einer roten 200er C1 in Köln. Mannheimer Nummer.

    2009-04-11 02:31:01.630000000 Podologin Ich kann mich nur nochmal ganz herzlich bedanken,für die Mühe, die man sich hier macht, um zu helfen.Nun da der Roller überhaupt kein ABS hat,und ABS eigentlich mit Kauf entscheidend war,will ich den Roller unter keinen Umständen behalten.Und ich hoffe,dass ich wegen dem nicht vorhanden sein von ABS und den verschwiegenen Rissen und den anderen Mängeln nun doch Chancen habe,den Kauf rückgängig zu machen.

    Frohe Ostern und Danke
    2009-04-11 02:25:26.800000000 Podologin Ich kann mich nur nochmal ganz herzlich bedanken,für die Mühe, die man sich hier macht, um zu helfen.Nun da der Roller überhaupt kein ABS hat,und ABS eigentlich mit Kauf entscheidend war,will ich den Roller unter keinen Umständen behalten.Und ich hoffe,dass ich wegen dem nicht vorhanden sein von ABS und den verschwiegenen Rissen und den anderen Mängeln nun doch Chancen habe,den Kauf rückgängig zu machen.

    Frohe Ostern und Danke
    2009-04-11 02:05:19.970000000 paris Wenn der alte Verkäufer keine Kaufvertrag hat in dem der Roller mit ABS verkauft wurde hilft das nix.

    Hier muss dann wohl der Rechtsanwalt sein Geld verdienen. Echt Schade.
    2009-04-11 00:09:03.660000000 Carsten Okay, die Kiste schaut schon recht "verwanzt" aus. Kommt auf den eBay-Bildern nicht so klar rüber (wen wundert's, denn man möchte ja einen guten Preis erzielen).

    Die Sache mit dem nichtvorhandenen ABS ist natürlich ein klarer Aufhänger. Hier wird man den Verkäufer angreifen können.
    Ich seh's jedoch kommen: der Verkäufer wird sagen, er habe den Roller vom letzten Besitzer "mit ABS" gekauft, also ging er davon aus, dass auch ABS drin war.

    Alles nicht so einfach...
    2009-04-10 23:54:44.503000000 Carsten Hi "Podologin",

    erstmal herzlich willkommen im Club der "Süchtigen", auch wenn Dein Start in die C1-Karriere ein Fehlstart zu sein scheint

    Ich denke, meine Vorredner haben bereits alles gesagt, was es zu sagen gibt.

    Eines noch zum Flüssigkeitsverlust, der in der eBay-Anzeige nicht erwähnt wurde: hierbei handelt es sich um einen technischen Defekt, der durchaus auch die Fahrsicherheit gefährden könnte, wenn das Gabelöl auf den Vorderreifen gelangt!!! Hier könnte man u.a. angreifen, falls eine gütliche Einigung mit dem Verkäufer scheitert.
    Ist zwar unwahrscheinlich, dass dieser GAU passiert, aber möglich. Ich selbst bin auch schon Hunderte von km mit defekter Gabeldichtung (Simmerring) herumgefahren -> nix passiert.

    Die Sache mit der nichtfunktionierenden Heizung ist ein Schönheitsfehler, der ebenfalls nicht erwähnt wurde.

    Abschließend noch ein Wort zur allgemeinen Artikulation hier im Forum (ich wollte mir den Kommentar eigentlich verkneifen):

    Ich finde es beschämend und unter aller Sau, wie in diesem Fall ein neues Mitglied begrüßt wird!!!

    Auch mißfällt es mir absolut, wie manche Themen hier an die große Glocke gehängt werden, die eigentlich hier absolut NICHTS, ABER AUCH GAR NICHTS VERLOREN HABEN!!!

    Die ursprüngliche Idee dieses Forums war doch, eine große Wissens- und Erfahrungsdatenbank aufzubauen, von der ALLE profitieren können. Klar ist da auch Klatsch und Tratsch angesagt, aber nicht in der Form, wie wir das nun fast schon täglich ertragen müssen. Davon hat niemand was und es ist sehr, sehr schade um dieses Forum!


    So, und nun wünsche ich Euch allen frohe Ostern und genießt das herrliche Wetter auf dem C1, der Winter war schließlich lang genug. Scheinbar haben sich einige noch nicht von diesem Gute-Laune-Wetter anstecken lassen
    2009-04-10 23:53:16.707000000 joachim
    Nun geht es um Betrug !!!

    Der Roller hat definitiv kein "ABS"


    Gute Chancen den Kauf rückgängig machen zu können.

    Nun zu den Bildern damit man mal weiss, worüber man diskutiert.




























    2009-04-10 23:14:17.660000000 Variobob Complimenten, je hebt het hem weer geflikt!
    2009-04-10 22:30:10.970000000 HasundIgel Die Baumblüte lockt,
    ich hoffe Ihr meldet euch noch zahlreich an.
    Die Blütentour wurde extra am Samstag geplant, damit es kein Problem mit dem Muttertag gibt.
    Falls Probleme mit einer C1 geben sollte, in Jork gibt es eine BMW Motorradwerkstattdie, die bis 12:00 Uhr am Samstag geöffnet hat (Fa. Söhl repariert auch C1).

    Frohe Ostertage
    Helmut
    2009-04-10 21:30:36.033000000 Pandatom
    Willy:
    sondern um Risse im Rahmen oder?


    Dann wäre es aber ein Unfall-Fzg und der Unfall muesste dann schon sehr heftig gewesen sein! Durch 2mal "Umfallen" dürften solche Schaeden kaum entstehen!
    2009-04-10 21:07:46.160000000 syberman Hi Willi,

    ich war’s leider nicht schade
    war mit meiner R1100GS in der Eifel unterwegs
    bei den Wetter. Mein C1 musste mal ausruhen
    der/die arme wird langsam alt.
    Frohe Ostern
    LG Frank
    2009-04-10 21:00:19.567000000 rickdikkemik 1.84 lang en kan de spiegels niet hoog genoeg afgesteld krijgen. Schijnt wel wat aan te doen te zijn (aan de spiegels ).
    Ook heb ik last van de gordels. Die zouden wel wat hoger mogen zitten. Ben niet erg breed, misschien ligt het daar aan?

    2009-04-10 20:53:58.957000000 Willy also wenn ich Podologin richtig verstanden habe, geht es nicht um Risse in der Kunststoffverkleidung, sondern um Risse im Rahmen oder?
    Und ich denke, dass hier die Beschädigung hier deutlich über dem liegen, was in der Ebayauktion angegeben wurde.
    Da Podologin eine Rechtschutzversicherung hat, würde ich den Gang zum Rechtsanwalt nicht scheuen.
    Schade dass einem der Beginn der C1 Leidenschaft schon so vermisst wird.
    2009-04-10 20:52:43.660000000 syberman Hi C1_Klaus,

    erste mal willkommen im Club der süchtigen.
    So wenn du deine Wasserpumpe selber wechseln willst,
    dann pass auf den Stift für das Antriebszahnrad der Pumpe
    auf das er dir nicht in das Kurbelwellengehäuse fällt.
    Siehe hier: Wasserpumpensift ins Motorgehäuse gefallen!

    Wünsch dir und allen die das lesen noch Frohe Ostern.

    LG syberman
    2009-04-10 20:28:52.300000000 Pandatom Hallo Podologin,

    also ich habe mir die Auktion angesehen und genau durchgelesen. Ich fürchte den RA und die Zeit kannst Du Dir wirklich sparen. Ein seriöser RA wird Dir auch gleich darauf hinweisen dass Du kaum eine Chance haben dürftest. Der Verkäufer hat in der Beschreibung auf Schrammen und deren Ursachen hingwiesen. Und "Schrammen" ist ein sehr dehnbarer Begriff. Da Risse in der Kunststoffverkleidung keine tragenden Teile betreffen ist es auch nichs anderes als mehrere Schoenheitsfehler. Ausserdem hat der Verkäufer sowohl Besichtigung als auch Probefahrt angeboten. Beim Auktionsanschluss hat er ausschliesslich um Selbstabholung gebeten. Letztendlich hat er ordnungsgemaess Rücknahme und Gewährleistung ausgeschlossen. Nur wenn er Letzteres versäumt hätte haettest Du eine juristische Chance. Genau das wird Dir auch Dein RA mitteilen wenn er nicht vorrangig auf den Verdienst aus ist sondern Dich objektiv berät!

    Tut mir leid....aber ich sehe bei dieser Beschreibung keine Betrugsabsichten seitens des Verkaeufers es sei denn der C1 wäre absolut nicht fahrtüchtig. Da Du am Ende 2mal geboten hast wolltest Du den Roller auch offenbar unbedingt haben und hättest wohl noch erheblich mehr geboten. Wer das tut sollte sich der Sache mehr als sicher sein! Dass Ebay-Käufe bei Privatpersonen immer ein Risiko ist sollte Dir wohl bewusst sein denn schliesslich bist Du nicht gerade ein Neuling dort!

    Wie bereits erwähnt koennen wir Dir nur unsere Hilfestellung anbieten zur Schadensbegrenzung! Ansonsten wäre nur die Suche nach einem freundlichen Gespräch mit dem Verkäufer zu einer gütlichen Einigung für Dich sinnvoll!

    2009-04-10 19:48:22.987000000 Podologin Hallo liebe C1 Biker,
    danke für die Antworten.Hier ist die ebay-Artikelnummer 250383272729,hoffe die Auktion ist noch aufrufbar.
    Die Schäden sind auf den Bildern absolut nicht zu sehen und es war ja auch nur von ein paar Schrammen die Rede,nicht von drei Karosserierissen.
    Mit ein paar Schrammen kann man ja auch leben,aber mit solchen massiven Schäden eben nicht.
    Und ich finde das auch absolut nicht in Ordnung.Bei einer Auktion ist man einfach auf die Bilder und die Auktionsbeschreibung angewiesen und wenn die massiven Schäden erwähnt gewesen wären,wäre garnicht oder nur wenig darauf geboten worden.
    Ich bin keine,die an allem herummäkelt,aber ich möchte doch die Sachen, die ich ersteigere,in dem Zustand haben,wie sie der Verkäufer beschrieben hat und wenn solche massiven Schäden wie hierbei verschwiegen werden, ist das einfach nicht rechtens.
    Der Spediteur ist für die Schäden nicht verantwortlich,denn er konnte mir,ein vom Verkäufer unterschriebenes, Übergabeprotokoll vorlegen,in dem die Risse und Schäden beschrieben und vom Verkäufer quittiert waren.

    Sicher war es leichtgläubig von mir darauf zu vertrauen,was mir der Verkäufer schrieb und auch am Telefon zusicherte, aber er hörte sich nett und vertrauenswürdig an.Zusätzlich habe ich noch seine Adresse "gegoogeleartht" und es handelte sich um eine feine Wohngegend, in der man halt eben auf ehrliche Menschen vertraut.

    Ich hatte leider keine Möglichkeit hinzufahren und den Roller anzuschauen.Von der Möglichkeit über den Bikertreff jemanden vorbei zuschicken,wußte ich leider auch nichts.

    Jedenfalls habe ich ja eine Rechtschutzversicherung und nach Ostern schon einen Termin beim RA,denn die bisherige Rechtssprechung ist eigentlich dahingehend,dass bei Auktionen solche Schäden auf jeden Fall in der Auktionsbeschreibung erwähnt werden müssen,da dem "Ersteigerer" ansonsten ein Rückgaberecht eingeräumt wird.
    Da der Vk sich stur stellt und auf meine email nur dahingehend reagiert hat,er habe Schrammen angegeben und eine Besichtung und eine Probefahrt angeboten,denke ich, es ist besser, ich hole mir gleich rechtlichen Beistand.
    Zumal auch noch weder Griff- noch Sitzheizung funktionieren und auch noch Bremsflüßigkeit ausläuft
    Nach der Flüßigkeit haben wir noch mal geschaut,sie scheint aus dem Schlauchanschluß unten am Rad zu kommen.
    Danke an alle
    2009-04-10 19:41:19.423000000 Dersegler Hallo zusammen,

    wer war heute mit einer roten C1 am Möhnesee und hat auf der Delecker Brücke kurz Pause gemacht? War segeln auf dem Sperrmauerbecken und habe da eine C1 auf der Brücke parken sehen.

    Alles Gute in die Runde, Frohe Ostern und ein paar sonnige Ausfahrtage,

    Gruß Willi
    2009-04-10 18:50:02.567000000 Breekijzer
    Het is weer voor elkaar.

    De bougiekabel, had een breuk.
    Bij controle viel me eerst niets op, de breuk was dusdanig dat wanneer je de kabel in bepaalde stand hield het onderbroken was of juist niet.
    Bij onderbreking werd de vonk een stuk minder, en bij de tweede controle viel me dat pas op.
    Had ik een heel stuk minder los hoeven maken als ik dat direct goed had gedaan, maar de kabel was al vernieuwd, dus je verdenkt het kabeltje ook niet zo snel.

    Ik heb nog van het mooie weer kunnen genieten, en lekker rond gereden

    De lambda sonde is nog steeds een zorgenkindje, maar resetten helpt.
    2009-04-10 18:10:50.753000000 drei8tel Moinsen!!!
    Bin nun am Karfreitag endlich bei den nicht funktionierenden Tacho beigegangen.
    Bind die ganzue letzte Zeit ohne gefahren.

    Im blauch Stecker vorne, hinter dem Scheinwerfer; waren zwei von den kleinen Steckverbindungen abgegammelt.

    Habe zwei neue Kabel gelegt und siehe da es funzt..

    Vielen herzlichen Dank für die schnelle Hilfe und die tollen Hilfestellungen im Forum (Bilder usw.)!
    und wech
    2009-04-10 15:49:32.813000000 paris Das mit den Bildern ist nicht nötig, das Loch ist die Leckbohrung der Wasserpumpe, sie verhindert, dass das Kühlwasser ins Öl gelangt. Es muss da sein.

    Deine Wasserpumpe ist undicht und muss getauscht werden (wird am besten beim Steuerkettenwechsel gleich mitgemacht, da jetzt alles wieder auf/ab muss), ist also blöd gelaufen. Ist ein bekanntes Problem, hat aber nichts mit dem Steuerkettenwechsel zu tun.

    Die Reparatur ist hier sehr gut beschrieben.
    2009-04-10 15:29:01.673000000 C1_Klaus Hallo zusammen,

    ich habe dieses Forum schon öfter besucht und mich nun angemeldet, da ich ein Problem mit meinem Roller habe.

    Vor kurzem hatte ich meinen Roller zum Steuerkettenwechsel gegeben, und nun verliert er eine Flüssigkeit.

    Es tropft unter dem Roller auf den Auspuff, vermutlich ist es Kühlflüssigkeit.
    Ich habe einige Fotos gemacht, da es mir so aussieht, als würde dort eine Art Schraube oder so fehlen.

    Wenn man aus Richtung Vorderrad unter den Roller schaut, befindet sich das Leck? anscheinend direkt links neben dem Ölfilter.
    Kann mir vielleicht jemand von euch sagen, was dort normalerweise für eine Schraube sein sollte, bzw ob dort wirklich etwas fehlt. Jedenfalls tritt dort anscheinend diese Flüssigkeit aus.

    Ich versuche mal einige Bilder anzuhängen.

    Danke

    http://www.bilder-hochladen.net/files/ajco-2-jpg.html

    http://www.bilder-hochladen.net/files/ajco-3-jpg.html

    Bilder enden NIE mit .html eher mit .jpg oder anderen Bild-Formaten
    joachim


    Falls das einbinden der Bilder nicht klappt, hier die direkte Adresse:
    www.bilder-hochladen.net/files/ajco-2-jpg.html
    www.bilder-hochladen.net/files/ajco-3-jpg.html

    Direkte Links funtzen hier auch nur, wenn man vor das www. das http:// vorsetzt und dann mit
    [url] [/url]
    die Sache als direkten Link scharf macht.
    http://www.bilder-hochladen.net/files/ajco-2-jpg.html
    http://www.bilder-hochladen.net/files/ajco-3-jpg.html

    joachim
    2009-04-10 14:13:48.440000000 paris Noch ein in meinen Augen wichtiger Hinweis:

    man sollte erstmal ruhig und sachlich sein Problem schildern. Wenn man anruft, rumbrüllt oder im ersten Brief von Betrug redet und mit Rechtsanwalt droht sind die Fronten gleich verhärtet. Dann wird es anstrengend. Das habe ich damals auch gemerkt, der Typ meinte, er kann uns verstehen, dass wir sauer sind, von Betrug wollte er aber nichts hören. Sprich, es war einfacher ohne Eingeständnis von Schuld an die Kohle zu kommen, als mit Eingeständnis (obwohl wir im Recht waren). Da es uns um die Kohle und nicht ums Prinzip ging war die Wahl einfach. Man sollte aber davon Abstand nehmen auch eine Entschuldigung zu verlangen oder dem Anderen eine Lektion erteilen zu wollen und so pragmatisch wie möglich an die Sache rangehen. Also unbedingt vorher überlegen, was man will (Rückgabe und Geld zurück oder Kaufpreis nachträglich reduzieren, hier auch klar sagen, um wieviel man aus welchem Grund den Preis drücken will)! Also auch vorher Kostenvoranschlag von einer Werkstatt holen. Wenn es wirklich Bremsflüssigkeit ist ist das vielleicht beim Transport passiert, dann ist es vielleicht mit wechseln der Dichtungen à 10Cent getan. Einfach Bremshebel ziehen, gehen die leicht bis zum griff durch ist es das. Ansonsten wohl die Gabel.
    Ich denke ich würde 300€ Kaufpreisminderung verlangen, weniger als 2300€ war der Roller wohl auch nicht wert.

    Es hat in unserem Fall am meisten gebracht, sachlich und deutlich zu schildern, warum der Käufer unglücklich war und warum die Anzeige irreführend und falsch war.
    Das war dem Verkäufer nämlich gar nicht so klar.
    Die Argumente waren klar auf unserer Seite, in dem hier geschilderten Fall scheint es ähnlich zu sein.
    Wir haben aber auch von Anfang an deutlich gemacht, dass die Sache so nicht akzeptiert wird und auch eskalieren kann.

    Vielleicht hat aber auch wirklich der Transporteur Mist gebaut. Dann wird es komplizierter. Dann fällt vielleicht auch der ehemalige Besitzer aus allen Wolken und er kann gar nichts dafür. Sind denn die Bruchkanten am Plastik sauber oder dreckig (alt oder frisch?)
    2009-04-10 12:53:51.393000000 Jockel
    Lynx:
    Es bleibt nur zu hoffen das solche Käufer niemals Recht bekommen denn sonst geht es nicht nur mit unserer Wirtschaft weiter bergab sondern auch mit eBay.

    Ich kann nur hoffen das ein eventueller Rechtsstreit für den Käufer mit noch viel, viel höheren Kosten verbunden ist denn sonst lernen es solche Menschen nie.


    Also sei mir bitte nicht böse, jetzt bringst Du aber einiges durcheinander. Sachlich gesehen ist da jemand getäuscht und betrogen worden, denn dieser Schrotthaufen ist nicht annähernd das wert was er gekostet hat. Auch wenn da, auf Grund ihrer Unerfahrenheit, eine Mitschuld der Käuferin zu sehen ist.
    Glaubst Du denn wirklich, dass es mit unserer Wirtschaft oder mit eBay wieder bergauf geht, wenn man solche Betrüger schützt oder die rechte der Kunden weiter demontiert. Ich habe noch nie etwas bei eBay kekauft und werde es wohl auch nie tun, zumindest nicht ohne eingehende Beratung. Da muß ich mein Geld viel zu sauer verdienen um es dort den immer zahlreicher werdenden Betrügern in den Rachen zu werfen.
    Wo Käufer keine Rechte haben, sollten sie nicht kaufen.
    Nur, wo keiner mehr kauft, kann es wohl nicht bergauf gehen. Oder?

    Übrigens, ich denke, solange mehr an die unendlich wachsende wundersamame Geldvermehrung mit zweistelligen Renditen geglaubt wird als an reelle Wertschöpfung, sieht es mit der Wirtschaft für die Zukunft mehr als düster aus. Aber das ist wieder eine ganz andere Geschichte (oder doch nicht?) und meine ganz persönliche Meinung.
    2009-04-10 12:31:07.707000000 everyday Hallo Joachim,

    macht bei dem Wetter doch richtig Spaß, was? Bin die Tage auch schon mal abends über die Dörfer gefahren und werde das schöne Wetter Ostern nutzen. Gestern führ vor mir ein "normaler" Roller. Der Fahrer hat mir mit seinem Helm richtig leid getan.
    2009-04-10 12:16:03.237000000 paris Lynx, was Du schreibst ist meiner Meinung nach falsch und hat wenig mit dem Problem zu tun. Das Problem ist hier, dass der Zustand des Fahrzeugs nicht mit Zustand in der Anzeige überzustimmen scheint. Und wenn das so ist ist das Betrug.
    Wenn das stimmt was Du schreibst dürfte man nichts kaufen ohne es vorher gesehen zu haben. Ich kaufe viel bei ebay (keine C1sen) und ich habe für Franzosen mehrere C1sen gekauft, ohne sie gesehen zu haben, die waren alle voll OK. Das setzt nur einen ehrlichen Verkäufer voraus.

    Aber der C1 wird doch eh
    mit der Zeit unermesslich an Wert zulegen
    , dann kann man doch nur Schnäppchen machen, oder?
    2009-04-10 11:52:29.673000000 joachim In China gehn sie wieder stempeln

    Aktion erfolgreich abgeschlossen
    2009-04-10 11:44:52.987000000 Lynx Hallo, leider leben viele in einer "Geiz ist Geil" Welt. Zuerst wollen sie ein "Schnäppchen" machen und verzichten dafür auf alle Regeln wie Besichtigung, Probefahrt usw. um danach in vollen Zügen den Preis weiter drücken zu wollen.
    Einfach unglaublich und wie ich finde auch schon unverschämt. Wenn unser Staat etwas versteigert dann gibt es keine Gewährleistungen. Bei privaten Anbietern erhoffen sich viele doch noch irgendwelche Möglichkeiten. Es bleibt nur zu hoffen das solche Käufer niemals Recht bekommen denn sonst geht es nicht nur mit unserer Wirtschaft weiter bergab sondern auch mit eBay.
    Denn warum sonst kauft jemand 600 Kilomter vom Wohnort entfernt einen Roller ohne ihn zu Besichtigen?
    Ich kann nur hoffen das ein eventueller Rechtsstreit für den Käufer mit noch viel, viel höheren Kosten verbunden ist denn sonst lernen es solche Menschen nie.
    Gruß
    2009-04-10 10:55:30.707000000 paris Ich kenne den Fall eines Freundes, dem es genauso ergangen ist.
    Der Roller war bei Ebay als sehr gepflegt angeboten mit leichten Kratzern von einem Umfaller und einem Steinschlag in der Windschutzscheibe ausserhalb des Sichtfelds.

    Der Roller war dann in miserablem Zustand, heftig auf beide Seiten umgefallen und der Steinschlag genau in der Mitte auf Augenhöhe.
    Ich habe dann mit dem Typ hochauflösende Bilder der Schäden geschickt und die mit der Artikelbeschreibung verglichen (Freund war Franzose, der Verkäufer aus Berlin). Nach mehreren Telefonaten (als der gemerkt hat, dass wir nicht locker lassen) hat er dann 400€ zurücküberwiesen. Das war dann zwar noch kein Geschäft, war aber von Gesamtpreis insgesamt OK. Ein Roller im beschriebenen Zustand wäre natürlich besser gewesen.

    Ich würde mit der Erfahrung folgendes anders machen:

    Erstens würde ich per Mail hochauflösende Fotos (mind. 10-20 Stück) anfordern, mit Detailfotos von allen Schäden. Macht der das nicht würde ich nicht kaufen. Die Ebay-Anzeigen haben leider meist nur so Minibildchen.

    Zweitens würde ich mir die Bilder die es in der Anzeige gibt sehr genau ansehen, da konnte man nämlich schon einen Teil der Schäden drauf erkennen.

    Wenn der Roller dann ankommt und nicht im erhofften/beschrieben Zustand ist würde ich erstmal an den Verkäufer herantreten. Dafür hilft ein Gegenüberstellen der Anzeige mit den eigenen Fotos. Ich würde vermuten, dass sich man dann schonmal gütlich einigen kann. Wenn alle Stricke reissen (und nur dann) würde ich einen Rechtsanwalt einschalten. Das wird wohl viel Stress bedeuten und nicht wirklich Geld sparen.

    Zusammenfassend ist das Problem auch bei Ebay, dass der Verkäufer einen guten Preis erzielen will und der Käufer ein Schnäppchen machen will. Also kommt es oft vor, dass der Verkäufer seinen Artikel zu positiv beschreibt und der Käufer sich den Zustand schöndenkt und nicht zu genau hinschaut.

    Viel Erfolg!

    2009-04-10 10:40:18.783000000 Breekijzer We scouten nog even door.

    Het weer is goed, ik had liever gereden maar spoorzoeken is ook leuk.
    Mag eigenlijk erg blij zijn dat ik gisteren (met goed lopende motor)terug kon rijden, want nu zit er minder muziek in.

    Koffie is op, ga snel verder

    2009-04-10 10:14:56.817000000 Variobob Met die van Rick hebben we het meegemaakt dat de uitlaat gescheurd was bij de cilinder in de buurt. Gevolg: afwijkende uitlaatgassamenstelling. Lambdasonde geeft waarden door, BMS probeert bij te regelen en blijft dat doen. Gevolg: slechte loopcultuur van het blok. Had ik nooit gedacht. Andere uitlaat erop: probleem opgelost!

    Zo zie je maar, C1 rijden is soms net de scouting: één grote speurtocht!

    Bob
    2009-04-10 09:33:43.393000000 Breekijzer Bedankt nogmaals

    Ik had natuurlijk al een aantal zaken gecontroleerd.
    Tussen de bedrijven door ga ik hiermee verder.

    Weer een bruikbare tip, thx

    Ik vrees voor de lambda sonde, maar het is vreemd dat de storing zich ontwikkeld, waarschijnlijk een samenloop van omstandigheden.

    Nou hij is nog even dood, mijn C1. Ga verder met reanimeren.
    2009-04-10 09:08:55.003000000 Andreas7zw Hallo Podologin,

    der Kauf gebrauchter älterer Fahrzeuge ist immer mit einem Risiko verbunden. Grundsätzlich muss man das Fahrzeug vor Ort persönlich anschauen und wenn man kein Fachwissen hat muss eben ein Bekannter etc. dabei sein.
    Bei einer E-Bay Auktion unbeding das ersteigerte Fahrzeug vor Ort anschauen, dann Probefahrt und erst danach Barzahlung vor Ort. Danach kann man das Fahrzeug mitnehmen.
    Das kostet bei einer Entfernung von 600 km natürlich Zeit, aber man verhindert dadurch viel Lehrgeld zu bezahlen.
    Sich nur auf die Angaben des Verkäufers zu verlassen und den Kaufbetrag im voraus zu bezahlen ist sehr leichtsinnig.
    Sei froh das du überhaupt ein Fahrzeug geliefert bekommen hast.
    Im Forum wurde schon über Betrügeranzeigen im Internet gesprochen. Ein Fahrzeug steht supergünstig irgendwo, man muss nur den Kaufpreis per Western Union überweisen und man macht ein tolles Schnäpchen.

    Gruß Andreas
    2009-04-10 08:41:35.517000000 Variobob Nett gemacht... bin gespannt wie bei dir die Tankdeckel sich lösen lasst ;-)
    2009-04-10 08:41:16.847000000 Pandatom Hallo Podolgin,

    erstmal herzlich Willkommen in unserem Forum! Es tut mir aufrichtig leid was Dir wiederfahren ist und dass Du derart enttaeuscht wurdest! Allerdings wirst Du zugeben muessen dass Du leider auch selbst dabei einige Fehler gemacht hast.
    Wie schon die Vorredner Dir geschildert haben haettest Du als Newbie und vor der Auktion dieses Forum aufsuchen sollen und um Rat bzw. Hilfestellung bitten koennen. Auch laesst man sich nach einer Ebay-Auktion so ein Fzg. nicht einfach vom Spediteur liefern sondern holt es selbst ab, auch wenn der Weg rel. weit ist! Dann haettest Du alles vor Ort auf Richtigkeit der Angaben prüfen koennen. Ok...."dieses Kind" ist nun leider in den Brunnen gefallen und laesst sich nicht mehr ändern.

    Jetzt hast Du nur noch die Chance Schadensbegrenzung durchzuführen indem Du nachtraeglich den Rat eines oder mehreren C1-Bikern hier suchst. Den Gang zum RA kannst Du Dir schenken denn er wäre u.U. der nächste der dir nur das Geld aus der Tasche zieht. Denn da Du leider keinerlei Erfahrungens- und Vergleichswerte besitzt bleibt Dir nur "Aussage gegen Aussage" und führt Dich bestenfalls zu einem Vergleich und das nach einem langwierigen Prozess. Am Ende kostet Dich das noch mehr Lehrgeld.

    Also am Besten traegst Du in Deinem Profil mal Deine PLZ ein damit wir wissen wo Du wohnst. Dann kann sich ggf. jemand von uns bei Dir melden der nicht weit weg von Dir wohnt und sich das Fzg. mal ansehen.
    Auch haben wir verschiedene Schraubertreff's wo man Dir u.U. Hilfestellung geben kann.

    Also es ist nicht schlecht weiterhin grundsaetzlich an das "Gute im Menschen" zu glauben (auch wenn es immer schwieriger wird in dieser Zeit) aber Schwarze Schafe hat es leider immer schon gegeben und wird es auch weiterhin geben!

    Ich wünsche Dir ein Frohes Osterfest und geniesse das wunderschoene Wetter!
    2009-04-10 08:36:00.863000000 Variobob Gratuliere Joachim!

    Du bist ja unverbesserlich, habe mich gerade mein Gradbogen aus meine Schulzeit gesucht und gefunden. Dann mal nachgeschaut was 15° im Praxis bezeichnet... Mensch da hasst du wieder mal Glück gehabt!

    Manchmal vergessen wir hier im Forum das es auch einfach Spass macht C1 zu fahren.

    Ich hoffe du nimmst dich nicht wieder die Kurzstrecke, wenn doch dann bitte dein Handy bereit halten damit du schnell gefunden werden kannst :-))

    Ich bitte dir auch um einen Sonnentanz wenn es bei dir wieder einen Schraubertag gibt. Eigentlich hast du dafür ein Abo denn jedes mal das ich da war, gab es nur Sonne... und Bremsenreinigerregen!

    Gute Fahrt!

    Bob
    2009-04-10 08:23:27.910000000 Variobob Hallo Podologin,

    Das ist recht schade das das so mal passiert ist. Normalerweise ist eine positive und zahlreiche Bewertung der Ebay-Mitglieder einen Indikator für die Zuverlässigkeit (also das heisst, so wie ich das sehe). Immer mal nachsehen ob die Bewertungen auch was sagen über das Mitglied als Verkaufer sonst weiss mann natürlich auch nicht viel. Dumm kann ich dein Schritt nicht nennen, peinlich finde ich es für dich schon.

    Ich habe gerade mal nagesehen ob das beendete Angebot noch zu sehen ist, aber das geht leider nur zuruck bis mitte April. Vielleicht hast du selber die orginal Tekst und Bilder noch dazu, dann kannst du die vielleicht einstellen aber aufgepasst mit der Nahme des Verkaufers sonnst bekommst du vielleicht Ärger mit Anwälte usw.

    Bilder von dein C1 sollst du unbedingt ins Forum aufnehmen, wir sehen uns alle gerne ein C1 an ;-) und vielleicht kannst du dein Wohnort nennen oder auf die Karte einführen. Dann kann vielleicht mal jemand dich helfen mit eine gute Analyse und was mann da am besten machen kann.

    Ich hoffe es kommt ein Tag das du dich verabschieden kannst von dieses Gefühl betrogen zu sein. Das sollst du nicht spüren jedes mal das du dein C1 ansiehst.

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-04-10 08:02:37.423000000 Klosleeper Hallo Joachim

    Ja,so eine C1 kann schon süchtig machen.

    Das mit dem Bein kannst auch als Vorteil sehen.
    Durch die eingeschränkte Beweglichkeit(Steifigkeit)kann man es zweckentfremden und im richtigen Moment ausgefahren als "Seitenständer" benutzen.

    Jetzt laß es aber gutsein mit dem Fahren und sieh zu,daß dein Schraubertempel fertig wird.
    Die kurze Ausfahrt mußte reichen.

    Gruß Detlef
    2009-04-10 07:55:33.127000000 Klosleeper Hallo
    Wenn der Roller von einem Spediteur oder ähnlichem geliefert wurde,könnte der Schaden(Risse) auch durchaus beim Transport passiert sein.
    Da wird es schwer,dem Verkäufer etwas nachzuweisen.
    Wäre wirklichbesser gewesen,sich den Roller vorher anzuschauen oder anschauen zu lassen.
    Gibt es noch Bilder von der Ebay-Aktion?
    Eventuell kann man darauf sehen,ob die Risse schon vorhanden waren.
    Ansonsten sehe ich das auch so:
    Dumm gelaufen,Lehrgeld bezahlt und die gerissenen Teile austauschen oder reparieren zu lassen(Joachim hätte da eventuell die Möglichkeit).
    Es sei denn,der Verkäufer läßt sich auf einen Deal ein,was ich aber nicht glaube.

    Die neue Besitzerin sollte sich wenigstens jetzt zur genaueren Begutachtung Hilfe eines kundigen C1ers aus ihrer Nähe dazu holen.
    Auch im Hinblick auf die Schadensbehebung.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-10 06:30:00.300000000 qwertz Tut mir leid was dir passiert ist und nicht jeder ist so wenig sensibel wie jol. Er sollte einfach nach 21 Uhr nicht mehr ins Forum gehen; uns und damit auch sich einigen Ärger ersparen

    Beschreibung und Zustand gehen bei dem Gerät massiv auseinander und das wusste er und du konntest es nicht erkennen.
    Fordere ihn schriftllich und mit kurzer Frist zur Beseitigung des Mangels auf, besser geh gleich zum Anwalt, bei dem Streitwert sind seine Gebühren nicht so hoch, aber als Unfallfahrzeug kannst Du den Verkauf ja anfechten. Hauptsache du kannst alles beweisen und den Verkäufer noch dingfest machen.
    Habe halt immer an das Gute im Menschen geglaubt.

    Wenn ich weder den Verkäufer noch die Ware gesehen habe ? Niemals!
    2009-04-10 01:11:25.720000000 joachim
    einen C1 ersteigert Bj.2000
    16500 km.

    Im eigentlichen Sinn bei der km-Zahl eine günstiger Preis wenn er mit ABS ist .
    Durch 2 Umfaller sind ein paar Schrammen u.a. am Auspuffleitblech vorhanden.
    Dadurch wurde auch die Halterung des Koffers beschädigt, die durch Schraubklammern ersetzt wurde.

    Solche Angaben hättest, wenn du dich hier schon eher eingeloggt hättest, vielleicht von einem der hiesigen User, die dort in der Nähe wohnen, bestätigen lassen können. Nach dem Einloggen hättest auch auf der Karte feststellt, wer da in der Nähe wohnt und Den anschreiben können.
    Möcht behaupten, das das zu über 90% hätte gelingen können.
    Ausser den "paar" Schrammen hat die Karosserie an drei Stellen große Risse,ist dadurch teilweise sehr verschoben.

    Das ist auch so ein Fall, wo hinter diesen Rissen und vor allen Dingen, wenn was verschoben ist, sich Rahmenschäden verbergen können. Solltest unbedingt nachschauen. Wenn du Ganzaufnahmen von dem Roller hättest, in hoher Auflösung, kann man unter Umständen was dazu sagen oder anraten.
    Bin total enttäuscht und werde nach Ostern zum Rechtsanwalt gehen.

    Der will auch die vorgenannten Dinge wissen, aber meiner Meinung, es kommt auf den Einzelfall an, wird es unnötige Kosten verursachen.
    Lass den Schaden beurteilen und entscheide dann.Unter Umständen kann es günstiger sein die Defkte zu beheben und den Verkäufer anmahnen, sich dazu zu äussern. Wenn dann keine Einigung kommen sollte, ihm zu verstehen zu geben, das nun der Rechtsverdreher am Hebel sitzt.
    verliert am Vorderrad massiv Flüßigkeit,denke mal,dass es Bremsflüßigkeit ist.

    .........wird wahrscheinlich die Vorderradgabel sein, wo ein Simmerring defekt sein könnte.

    Da ich davon ausgehe, das dir das Forum schon vorher bekannt war, wirste das Ganze als Leergeld abhaken und zusätzlich investieren müssen.
    Der Preis der dann rauskommt, ist dann nicht mehr der sogenannte Schnäppchenpreis, sondern der Normal-Preis leicht überhöht.
    2009-04-10 01:00:14.330000000 Podologin Super wirklich, vielen Dank für die nette Antwort,wenn hier alle so nett sind wie du,meld ich mich hier gleich wieder ab.
    Ich nehme hier garantiert niemanden auf den Arm,wenn du die Augen aufgemacht hättest,hättest du gesehen,dass ich mich schon für das falsche Bj entschuldigt habe
    2009-04-10 00:47:49.347000000 jal "Bj.80"??? Anno 1780 oder Anno 1880?

    Willst Du uns hier auf den Arm nehmen? Und:Gegen Dummheit -wenn es denn so gewesen ist - hilft kein Rechtsanwalt nicht, und das ist auch gut so!

    Dann auch Grüße

    Jürgen
    2009-04-10 00:47:33.487000000 joachim Hab nun heute die erste längere Ausfahrt gemacht, seit meinem Unfall im Oktober 2008.

    Die Gradzahl stimmte (über 15°)

    Der Sonnenschein

    Das Fieling.

    Es wurde mir mal wieder richtig bewusst, auf was ich die längste Zeit seit 2000 verzichtet hab.

    Der Vorteil jetzt ist, da das Bein noch nicht ganz so weit sich krümmen lässt, das, wenn ich jetzt nen Umfaller habe, den Fuss garantiert nich mehr raus bekomme.
    2009-04-10 00:45:37.550000000 Podologin Sorry Bj 2000
    2009-04-10 00:35:13.520000000 Podologin Hallo,
    bin neu hier.Habe mir bei ebay einen C1 ersteigert Bj.80
    16500 km.
    Der Roller sei technisch einwandfrei, bekam ich als Antwort auf meine emails.
    Der Roller stand in Bremerhaven, so dass ich ihn weder ansehen ,noch probefahren konnte (600 km weit weg)
    Hab auch mit dem Verkäufer telefoniert,auch am Telefon versicherte er,der Roller habe,ausser den angegebenen, keine Mängel.
    Angegeben im Auktionstext war folgendes:
    Durch 2 Umfaller sind ein paar Schrammen u.a. am Auspuffleitblech vorhanden.
    Dadurch wurde auch die Halterung des Koffers beschädigt, die durch Schraubklammern ersetzt wurde.

    Habe den Roller dann für knapp 2600 euro am 10.3 ersteigert,musste dann aber dank Iloxx bis 6.4.auf den Roller warten.
    Als er ankam fiel ich aus allen Wolken.Ausser den "paar" Schrammen hat die Karosserie an drei Stellen große Risse,ist dadurch teilweise sehr verschoben.
    Die Griff-und Sitzheizung funktioniert nicht und er verliert am Vorderrad massiv Flüßigkeit,denke mal,dass es Bremsflüßigkeit ist.
    Bin total enttäuscht und werde nach Ostern zum Rechtsanwalt gehen.Denn ich denke zwischen ein paar Schrammen und drei massiven Rissen liegen doch Welten oder wie seht ihr das???.
    Hätte mir wirklich einen schöneren Start als C1 Bikerin gewünscht,könnte echt heulen.Habe halt immer an das Gute im Menschen geglaubt.

    Liebe Grüße und frohe Ostern
    2009-04-09 22:08:02.160000000 joachim Ich schließe jetzt den Beitrag dann sackt er sowieso durch.
    Antworten kann dann keiner mehr.

    Wer das dann doch trotzdem will, muss einen neuen Beitrag aufmachen.

    Ausserdem werd ich mal eine Zusammenfassung machen und den hier nacheditieren.

    Sollte dann an meiner Zusammenfassung noch Einer doch noch was wichtiges dazu zu sagen haben, bitte über dieses Forum mir zusenden.
    Ich werd es dann noch hier nachtragen.
    Könnte ja sein das ich noch was falsch sehe.


    Zusammenfassung und ENDE :

    Die Zusammenfassung dieses Beitrags und deren Bewertung als Admin dazu in diesem Forum.

    „Damit muss nicht jeder mit einverstanden sein“.
    Der sollte aber ein eigenes Forum gründen,
    wo er seine Vorstellungen von einer Forum-Kontrolle und die Handhabung bei Unstimmigkeiten durchsetzen kann, wie er sich das vorstellt.
    Hier wird für meinen Teil es immer ein offenes Forum bleiben.

    Schmollende und Reisende kann man eben nicht aufhalten.


    So wollen wir mal anfangen


    Da geht Einer hin und kopiert aus einer, für meine persönlichen Begriffe die Vorstufe ins Porno Milieu-Site,

    http://www.myspace.com/stunniinq

    einen obszönen Beitrag vom 20.3.2009 und meint, das als „schwarzen Humor“ einem guten Bekannten aus diesem Forum in sein Gästebuch zu kopieren, auf wkw.

    Achtung:
    Habe Passagen aus dem „schwarzen Homor-Eintrag“ ins Google gestellt und siehe da, es kommen 2 Meldungen . Eine von unserem Forum, Einer eben von dem oben genanntem Link.
    z.B. Gästebuch-Einträge werden von Google nicht erfasst meines Wissens
    Schlussfolgerung:
    Der Eintrag aus dem oberen Link wurde original kopiert und in das besagte Gästebuch als so genannter „schwarze Homor“ eingefügt.
    PUNKTUM !!


    Dieser sieht durch Zufall nach einiger Zeit den Beitrag in seinem Gästebuch, wo er doch sonst auf der Site selten ist. Fast Zeitgleich will die Schwiegermutter, in Spee, ihm eine Nachricht über diese Plattform zukommen lassen.
    Nun, da ältere Generationen, die nicht so mit dem www vertraut sind, das als erst mal als „echt“ ansehen, gibt es am gleichen Abend Erklärungsbedarf.
    Der Betroffene von diesem so genannten „schwarzen Humor“ platzt fast der Kragen, kopiert seinen Eintrag im Gästebuch.......

    ...... und setzt ihn hier in das Forum rein, ohne groß zu überlegen.

    Für meine persönlichen Begriffe zu schnell

    Nun läuft die Welle an !!


    Der Erste springt auf und verstärkt erst den Eindruck des Gästebucheintrags, das so mach Einer meint, daß das auch wohl wahr sein könnte. Der merkt dann nach kurzer Zeit, das der Absurditäts-Hinweis doch wohl auch von manch einem Anderen nicht so verstanden wird und reagiert umgehend mit einer Aufklärung zum Sachverhalt seines Beitrags.

    So eine Reaktion hätte ich mir gewünscht vom Auslöser dieses ganzen Vorgangs.
    Dann wäre das ganz schnell Schnee von Gestern und ENDE.


    Der Betroffene reagiert stinksauer mit globalen Absagen und schaltet schroff die Telekommunikation ab und schmollt.

    Für meine persönlichen Begriffe auch keine Lösung !!
    Weitere teilen ihr Entsetzen mit und mahnen Erklärungen an.
    Bis zum anderen Morgen immer noch keine Reaktion vom Auslöser.

    ....wieder mal eine verpasste Gelegenheit

    Zwischenzeitlich versuch ich mir selbst ein Bild davon zu machen, was da eigentlich im Raum steht und registriere mich bei wkw unter einer Fake-Anmeldung da ein, weil ich nicht weiss, was das genau für ne Site ist, um festzustellen, ob da wirklich irgendwelche Porno-Filmchen existieren, wovon ich bis dahin ausgegangen wahr.

    Kein Porno-Filmchen, sondern nur der so genannte „schwarzer Homor“.

    Stelle mir vor, das mir das auch passieren könnte und denke laut drüber nach, was ich machen würde, wenn mir dann der Auslöser auch noch direkt gegenüber stände.
    Könnte mir vorstellen, das ich bei so was, wo kein Dementi oder eine Erklärung kommt, so vorgegangen wäre, wie ich es da beschreibe.
    In jüngeren Jahren 100%tig, aber man überlegt ja mehr, wenn es auf den kürzeren Lebensabschnitt zugeht.

    Weitere Stimmen melden sich und die Ersten meinen „schnell löschen“
    Das ist nicht mein Ding, aus dem Grunde, weil ich meine, da einige Erfahrung mitzubringen.




    War fast 20 Jahre im öffentlichen Dienst. Meiner Ansicht und Erfahrung dort, mit vielen Intrigen konfrontiert. Da ich auch dort immer gerade aus war, ohne gross zu schummeln, mit der Zeit gelernt hatte, durch nachprüfbare Fakten und das direkte Ansprechen bei Unstimmigkeiten, vieles dadurch im Vorfeld abblocken konnte. War deshalb auch nicht gern gesehen im Betriebsrat, da ich das nicht alles mitgemacht habe, was die Oberen sich so vorstellten. Bei bestimmten Sachen wurden Fakten gesammelt und der richtige Zeitpunkt abgewartet, wann es genau, bildlich gesehen, wie Faust aufs Auge passte. Das brachte dann Respekt.
    Gegangen bin ich dort dann, weil keine Aufstiegschancen bis in die weitere Zukunft waren, der Dienst für meine Begriffe zu lau war, 60% Labern und Intrigen, 20% nur als Arbeit und 20% so genannte Freizeit. Hätte ich das noch 15Jahre durchgehalten, hätte ich heute schon im Vorruhestand sein können. Kann man nicht hinterher trauern ;
    denn was ich in der Zwischenzeit gehabt habe, hat mich mehr als ausgefüllt.



    Das nur mal als Erklärung zu „pauschal LÖSCHEN“
    Aus diesen Erfahrungen heraus weiss ich, was herauskommen kann, wenn man den einmal losgetretenen Vorgang löscht.

    Er hat nun mal hier gestanden .
    Löscht man Den, bleibt er trotzdem in Erinnerung und nun kommt dann das, was viel schlimmer ist

    DIE GERÜCHTEKÜCHE !!!!!


    Da war doch mal was, und es wird dann alles mal schnell verdreht.

    Das ist ein hauptsächlicher Grund NICHT ZU LÖSCHEN
    So kann jeder, der mal wieder das Thema machen will, SCHWARZ auf WEISS nachlesen, wie es wirklich war.

    Ende des ersten Teils weil sonst man die 8000Zeichen-Sperre bei Beiträgen überschreitet.
    Fortsetzung im nächsten Beitrag !!

    ..........................................
    2009-04-09 21:55:46.033000000 Variobob Vorschlag aus die Niederlände: ich nehme sehr gerne richtige Hollandkäse mit nach Stuttgart. Die Geschmack bringt Friede und ein bisschen Durst und damit vielleicht auch starke Persönlichkeiten nahe zu einander.

    @Paris: ich würde es doch schade finden wenn wir uns nicht treffen würden in Gildehaus. Wer soll ich dann helfen wenn es zum festhalten einer Zusatslichtbügel kommt? Auch möchte ich sehr gerne sehen wie es steht mit der geographische Markierungen auf deine Hitzeschild am Auspuff :-)

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-04-09 21:41:30.630000000 FraEtz Die Symptome waren keine richtige Leistung. Die 100 km/h erreichte der C1 kaum noch und ein Verbrauch von 4 Litern und mehr auf 100 km.
    2009-04-09 21:41:26.377000000 Randberliner Hallo Jungs,
    ich werde am Samstag - wie zu vorauszusehen war - nicht zu Euch stoßen können. Ich wünsche Euch eine schöne Zeit, neue Ideen zur Community, ein paar fachmännisch ausgeführte Reparaturen und die Einsicht, dass man mit Idioten und Klugscheißern nicht länger als nötig kommunizieren sollte.

    Frohe Ostern
    Eurer Randberliner
    2009-04-09 21:33:29.190000000 Variobob Voor een eerste stappenplan, inclusief een software reset:

    http://www.guenther-nds.de/diagnose/anlass.htm

    (met dank aan Olli)

    Op de foto met de pijl, één van de eerdere bijdragen, zie je twee draadjes die vaak, lees heeeel vaak last hebben van kabelbreuk. Dat kan ook een rol spelen.

    Hetzelfde geldt voor de drie-aderige kabel en de 2-aderige kabel die beide uit het karterdeel komen waar je ook de oliepeilstok indraait. De 3-aderige komt van de dynamo en gaat naar de gelijkrichter. De 2-aderige is die van de pick-up sensor en geeft een signaal aan het motormanagementsysteem wat de stand van het magneetwiel (en dus de krukas en dus ook de zuiger) is. Visueel controleren op draadbreuk dus.

    De pick-up sensor zelf kan ook defect zijn. Dit is ook te controleren door de weerstand ervan te meten. Hiervoor hoef je niet de beplating te verwijderen, maar wel de rugleuning. Je ziet dan boven het expansievat het alumunium huis waarin het BMW Motormanagement Systeem (BMWS) schuilgaat. Eerst contact uitzetten, dan de stekker loshalen door eerst aan de rode 'lip' te trekken en dan gelijktijdig de stekker een beetje lostrekken van het BMS. Als je de stekker los hebt, moet je de weerstand meten tussen pin 8 en 18 zoals in de volgende pdf-afbeelding is weergegeven (let ook op de rode 'lip'):

    http://c1-pirat.eu/b/BMS.pdf

    De weerstand mag niet gelijk zijn aan 0, dan is ie defect. Bij mij gaf ie rond de 236 Ohm aan.

    Ook niet voorbij gaan aan de bougie. Die kan ook naar de klöte zijn. Als de scoot loopt, draait het blok dan zoals ie moet draaien?

    Ook kan de accu naar de haaien zijn. Als de accu bij het starten onder de 10 Volt duikt, kan dat ook de boosdoener zijn.

    De lambda-sonde kan overigens het probleem wel degelijk veroorzaken. Elke sensor kan het probleem veroorzaken, omdat een defecte sensor het motormanagement in de war kan sturen. Als je er niet uitkomt stuur ik je graag een sonde op om te testen.

    Succes,

    Bob
    2009-04-09 21:25:00.737000000 c1_gl Hi !

    Mir gefällt diese Idee.......

    ABER MIT HELM ?!?!?!?

    http://www.bloguidon.com/de/2008/10/02/bmw-c1-piaggio-mp3-piaggio-hys-peugeot-hymotion3/

    Lg Gery aus AT

    C1@aon.at
    2009-04-09 21:21:23.470000000 pebelino Hallo Wiki!
    Leider bekommt man das kleine Ablagefach/deckel nicht mehr - bin schon längere Zeit auf der Suche und auch BMW hat mir mitgeteilt, dass dieser Teil nicht mehr lieferbar ist! Also irgendwie bin ich enttäuscht von BMW - immerhin so alt sind doch unsere Roller noch nicht - und bei nahezu allen Zubehörteilen höre/lese ich "nicht mehr lieferbar"

    2009-04-09 21:15:53.863000000 alexiS Hey

    Also habe über die Suche folgendes gefunden:

    Ventiltassen wo kaufen

    FraEtz:
    ... Ich hatte bei meinem 125-er ein Ventilspiel am EV was zwischen 0,05 - 0,10 mm lag um 0,05 mm vergrößert. Das Ergebnis war erstaunlich schlecht. Der Spritverbrauch stieg um 0,3 Liter auf 100 km/h und die Leistung war unter aller Sau. Ich habe die Ventiltassen dann zurück gebaut und war wieder zufrieden.


    Und genau so ist es ja bei mir auch beide EV liegt zwischen 0,10 und 0,15 und über Google habe Ich auch gefunden das wenn das Spiel zu groß ist das es zu Leistungsverlust kommt

    @FraEtz:

    Kannst du mir bitte schreiben welche Symptome du so hattest? vielleicht kann Ich da ja was rauslesen was bei mir auch ist...

    Und da Ich die nächsten Tage eh nix vorhabe und das Schrauben am C1 ein netter Zeitvertreib ist werde Ich die EV's wie folgt mal ändern:

    EV-L: von 2,825 auf 2,90
    EV-R: von 2,75 auf 2,825

    Und da meine BMW NL keine Teilelieferung auch nicht per Express am Samstag
    bekommt habe Ich noch keine neuen Tassen da

    Dann müsste Ich an 0,05 dran sein und wenn die Füllehre 0,05 noch so durch geht lasse Ich es so...

    Den logisch ist es für mich schon wenn das Spiel auf minimum ist, doch die Ventile länger(müsste doch so sein..?) geöffnet und mehr Benzin Luft gemisch kann in den Zylinder rein und dann hat er auch mehr Leistung

    Wäre natürlich toll wenn es das wäre....
    2009-04-09 21:00:45.893000000 c1_gl Hi Zusammen!

    War wohl zu ungeduldig, Sorry.

    Wollte nur, nachdem ich ein paar Tage nach dem autom. generiertem immer noch Nichts gehört habe , mich mal erkundigen.

    Mit dem Spritzschutz zum Termin für die neuen Reifen wirds dann wohl nix....

    Frohe Ostern und wünsche Allen u(m)nfallfreie Runden, Gery aus AT
    2009-04-09 20:46:12.847000000 Carsten
    OLuening:
    ...Die Schrauben wiesen tatsächlich Spuren von Schraubensicherungslack auf...


    Das ist natürlich ärgerlich

    Der Luftfilter ist normalerweise das Teil bei der Inspektion, was am schnellsten abgehakt ist!
    Hoffentlich bleiben Dir weitere Überraschungen erspart

    Gutes Gelingen weiterhin...
    2009-04-09 19:12:45.317000000 Jockel Hallo Jupp,
    mit einer Polradabziehschraube, ersatzweise eine gute Stahlschraube M16 x 1,5.
    2009-04-09 18:58:37.457000000 jupp155 Wie bekomme ich den das Polrad runter?

    MFG JUPP
    2009-04-09 18:49:37.770000000 Klosleeper Hallo Andreas
    Vom Generatorraum gibt es auch zwei größere Durchbrüche unterhalb der Ölpumpe,also hinter dem Generator,in den inneren Motorraum.
    Das sind die zwei Einwurftrichter für den Stift der Wasserpumpe.
    Und dort kann nicht nur der Stift reinfallen,sondern auch die Späne.
    Die Kurbelwellenlager sind mit einer weichen Schicht überzogen,welche schon durch einen Schmutzpartikel zerstört werden kann.
    Ein Kupferspan reicht da locker.
    Desweiteren werden die Kupferspäne auch nicht vom Magneten angezogen,falls sie in den Sumpf fallen.
    Schwirren also munter im Öl rum und können ruck-zuck von der Ölpumpe angesaugt werden.

    Es wundert mich ein wenig,daß alle 3 Schrauben lose waren.
    Meines Wissens werden die doch mit Loctide eingedreht(gesichert).
    Eben,weil es nur M5 ist und nicht besonders stark angezogen wird.
    Da muß jemand schlampig gearbeitet haben.
    Bei allen von mir geöffneten Motoren waren die Schrauben immer fest.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-09 18:34:12.113000000 FraEtz Ich werde also am Sa. nicht das große Werkstattmobil packen, sondern nur ein kleines Köfferchen mit Werkzeug mitbringen. Kann sein, dass es beim mir ein paar Minuten nach 10:00 Uhr wird.
    2009-04-09 18:21:45.753000000 Breekijzer Hmmm, dat is het dus denk ik niet!
    Ik was er nog niet aan toe gekomen om te checken, maar vandaag wilde het motortjr niet aanslaan.
    Terwijl ik 's morgens eerst zonder problemen naar het werk was gegaan, wilde de C1 niet meer terug.
    Na starthulp en verschillende keren starten, uiteindelijk met moeite aangekregen en terug gereisd.
    Thuis direct de boel helemaal los gemaakt, en de remreinigertruc geprobeerd, rond de het ventiel gespoten, . geen succes
    Maar hij wilde wel (redelijk warm) zonder problemen starten
    Ik heb de kapjes er nogt af liggen, probeer het morgen weer.

    Ik heb opnieuw een koudstart geprobeerd, en de motor slaat niet aan, iemand een idee?

    Kan niks met de Lambda sonde zijn??????????
    2009-04-09 18:01:08.470000000 syberman Also,

    leider ist es mir nicht möglich gewesen meine Schicht zu tauschen und mit früher gehen (18:30) hat sich im Moment zerschlagen da wir eine größere Störung haben und ich nicht weg kann.
    Wünsche euch alle trotzdem viel Spaß und frohe Ostern.

    Bis zum nächsten Stammtisch der dann hoffentlich mal in einer
    Frühschicht fällt.
    Liebe Grüße

    Frank

    2009-04-09 16:42:37.860000000 Koelle
    Meine Meinung ist das hier beide einfach einen Fehler gemacht haben.
    Guido hat einen blöden Scherz gemacht ok war nicht so prickelnd aber das ganze hier breit zu treten und öffentlich zu machen finde ich auch nicht passend.
    Klar ich hätte mich an Klaus seiner Stelle auch aufgeregt gut dann mal tief Luft holen und das mit dem Guido klären.
    Gut dann mit Kloppe zu drohen ist auch unnötig.

    Aber egal welche Meinung jetzt jeder von uns hat es gibt keine Gewinner ...

    Grüße aus Köln
    Sascha
    2009-04-09 16:40:20.690000000 CP_Wehner Hallo
    Leider kann ich heute jetzt doch nicht kommen.

    Wir sollten ein Beitrag eröffnen,welche Teilnehmer am C1 Treff
    am 11.06.09 aus dem Rhein-Main Gebiet zusammen fahren.
    Grüsse CP
    2009-04-09 14:07:32.987000000 AndreasJudith Hi Paris,

    Finde Deinen Beitrag von heute (09.04.09, 12:54) sehr gut und stimme Dir vollkommen zu!

    Gruß aus München

    Andreas Judith
    2009-04-09 13:44:45.020000000 Willy ich kann paris nur zustimmen.

    guido konnte ich schon persönlich kennenlernen, ich finde es sehr schade wenn er hier nun die tür für immer zuschlägt. er konnte mir schon manchmal mit tipps weiterhelfen. :-((

    als mitleser, muss ich allerdings schon auch feststellen, dass beide seiten ein ungeschicktes händchen hatten. ohne zweifel, guido hat einen blöden witz gemacht aber genausogut hätte man das auch intern klären können, ohne "medienspektakel".

    ich führe die homepage meines schützenvereins und wenn ich da jeden porno- oder penis-verlängerungseintrag im gästebuch ernst nehmen täte, dann wäre ich wöchentlich mind. 1x auf 100.

    2009-04-09 13:20:02.720000000 Egon Als Mitorganisator des 9. BMW-C1-Treffens 2009 habe ich eine Bitte:

    An die Kontrahenten: Kommt im Juni beide zum Treffen nach Hohenwart, redet miteinander (auf Wunsch auch unter beisein eines Moderators) und gebt Euch anschließend die Hand.

    An alle anderen: Haltet Euch bitte ab jetzt zurück und lasst die Beiden das untereinander regeln.

    Danke !
    2009-04-09 12:54:40.020000000 paris Ich finde die ganze Geschichte echt total daneben.
    Es war von Guido kein gelungener Scherz (sowas hätte mir aber eventuell auch passieren können, siehe mein erster Beitrag) und ich bin nicht der Meinung, das es von Klaus eine gute Idee war das hier öffentlich zu machen. Das hätte ich als ultima ratio getan, wenn eine persönliche Klärung gescheitert ist und ich zu verletzt bin um darüber hinwegzusehen, aber NIE ohne mit der Person vorher darüber gesprochen zu haben.

    Das es jetzt am Ende zur öffentlichen Ächtung kommt schadet letztendlich allen hier.

    Guido und Klaus haben gemeinsam, dass sie schon viel Gutes für die Gemeinschaft der C1-Fahrer getan haben und sie sehr engagiert und hilfsbereit sind.

    Ich kenne beide nur oberflächlich, finde aber Beide klasse und bin ihnen dafür dankbar, was sie tun.

    Den Verlust jedes C1-Engagierten und C1-Begeisterten hier empfinde ich als Verlust und nicht als Sieg. Eine persönliche Befriedigung aus dem Ausscheiden eines Mitglieds zu ziehen wiederspricht meiner Meinung dem Grundsatz des Forums sich gegeneinander zu unterstützen.

    Noch etwas persönliches: Ich hatte hier im Forum in einer Diskussion auch schonmal einen kleinen Streit mit Guido. Ich habe im dann eine PN geschrieben, wir haben uns ausgetauscht und alles hat sich in Wohlgefallen aufgelöst. Hätte ich das nicht getan, wäre ich wahrscheinlich heute noch sauer auf ihn, ich habe ihn besser kennengelernt und schätze ihn.

    Mit Rechtsanwalt oder noch schlimmer mit Gewalt (wie es hier getan wurde) zu drohen ist von meiner Seite strikt zu verurteilen. Nur damit scheint hier keiner ein Problem zu haben. Mir tut es persönlich weh die Leute, die ich als ruhig, besonnen und hilfsbereit kenne, so zu erleben. Für mich hat die unerschütterlich positive und hilfsbereite Gemeinschaft sehr gelitten.

    Ich wollte eigentlich unbedingt zum Schraubertreffen kommen, auch wenn es echt sehr weit ist und es mir gerade nicht passt, ich habe aber keine Lust zu riskieren bei einem falschen Wort oder einem misslungenen Witz
    in die Fresse
    zu bekommen.
    2009-04-09 11:19:21.707000000 qwertz Auch wenn ich die Beschreibung von Andreas7zw teile, wird der Streit doch nicht ungeschehen gemacht, wenn er gelöscht wird.
    Außerdem war er in vielerlei Hinsicht lehrreich.
    Und die Abstimmung mit den Mäusen ist da eindeutig: Auch wir C1-Biker wollen Emotionen, wie im Nachmittagstalk bei den Privaten.
    Aber mit dem Austritt von Cinimini können wir den Fred mal langsam auslaufen lassen...
    2009-04-09 11:15:37.987000000 Pandatom Hallo Andreas,

    ich sehe eigentlich nur Einen der sich hier absolut lächerlich gemacht hat und der hat heute morgen "Servus" gesagt! Wie er selbst schon festgestellt hat wird durch sein Abdanken das Niveau des Forum's wieder angehoben und der "Kindergarten" verringert!

    Insofern sehe ich keinen Grund dass der Admin hier noch weiter einschreiten muss und wir alle inkl. MM wieder entspannt zur Tagesordnung zurueckkehren koennen.
    2009-04-09 09:45:26.783000000 TOM Morjen,

    meine ist gelb-silber mit Windpaket und
    Koffer mit Sicherungsgurt.
    2009-04-09 09:30:32.457000000 Andreas7zw Hallo Dersegler,

    zum Glück handelt es sich zum großen Teil nur um Kupferspäne.
    Kupfer ist viel weicher als Eisen. Wenn natürlich ein Ölkanal verstopft ist dann wird es kritisch.
    Ist der Öldruck insbesondere bei heißem Motor im Leerlauf noch in Ordnung ????????
    Frage ins Forum: Von der Ölwanne (Lichtmaschinenraum) geht es doch zur Ölpumpe und dann ins Ölfilter?
    Dann könnte man Glück haben und es sind keine größeren Kupferstücke im Motor verteilt worden.
    Beim Öl und Filterwechsel kann man abschätzen wieviel Dreck im Ölkreislauf unterwegs ist.
    Mit meiner C1 200 bin ich mit defekten Kubelwellenlager 1500 km gefahren. Das Öl war voll mit Spänen, habe alle 500km Ölwechsel gemacht. Dadurch Folgeschäden am Zylinderkopf und Nockenwelle verhindert aber selbst diese Reparatur war teuer genug.
    Gruß Andreas
    2009-04-09 09:14:24.910000000 Andreas7zw Hallo Joachim,

    lösche doch bitte den kompletten Beitrag, die Angelegenheit ist für das C1 Forum einfach zu blöd und dumm.
    Die Beteiligten machen sich doch nur lächerlich.
    Das ist kein Niveau und die Beteiligten sollen das unter sich ausmachen.
    Diese gehacke und gezetere löst bei mir nur Kopfschütteln aus und man fragt sich in was für einem Forum man aktiv ist.
    In der Vergangenheit habe ich schon erlebt wie verschiedene Vereine durch ähnliche Streitereinen und primitive Bösartigkeiten unter denen dann alle leiden musten, auseinander gegangen sind.
    Durch solche Beiträge machen sich auch alle unbeteiligten Mitglieder im Forum lächerlich.
    Das Forum ist nicht von Dir mit viel Zeitaufwand und Idealismus aufgebaut worden damit wenige ihren Frust und Agression auf Kosten der Mehrheit abbauen können.

    Gruß Andreas
    2009-04-09 08:23:42.317000000 Cinimini98 Ja, möge sich jeder sein eigenes Bild machen.
    Mein Bild über einige Mitglieder hier wurde nur bestätigt.

    Dein Rechtsberater hat aber ein Deutsch an sich
    Der Antwortet sogar noch in den Abendstunden, klasse.
    Um das Niveau nicht weiter nach unten zu treiben sage ich Servus.

    @Joachim
    nehm mich bitte mit auf die Liste der zu löschenden User.
    Wenn ich mich recht erinnere geht das gar nicht oder nicht so einfach. Aber ich bin ja nicht der erste den den Kindergarten verlässt.
    2009-04-09 07:51:37.393000000 Breekijzer Oh ja,
    Ik ben 1.96 lang.

    En zoals bij veel zaken als je zo lang bent, zit je bij de C1 met veel zaken rond en net onder de grens.
    Het wissertje op de voorruit bijvoorbeeld,maakt net voldoende zicht om onder de "regenlijn" door te kijken.
    Gordels zijn net voldoende lang genoeg om te kunnen bukken en de iets van de grond te kunnen pakken etc., etc..

    Dus zoals eerder gemeld; Gewoon Fun

    2009-04-09 04:59:11.377000000 Klosleeper Der Generator hat ja direkten Kontakt zum Öl bzw. zum Ölsumpf.
    Folglich können Späne in den Ölsumpf geraten sein,in dem auch die Kurbelwelle mit ihren Außenlagern läuft.

    Da fühlen sich Späne wegen Platzmangel nicht wohl und tun ihren Unmut in Form von Fressern kund.

    Deshalb ist die angeratene Komplettzerlegung absolut sinnvoll.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-09 04:49:09.520000000 XXlandratte Hallo Gerd,

    herzlich willkommen hier im Forum.

    Auf jeden Fall kannst du bei unserer kleinen C1 Community mitmachen.
    Wir werden uns Sa. 11.04. / ca. 10:00 bei Andreas treffen. Die Adresse sende ich dir mit einer PN.
    2009-04-08 22:41:46.363000000 joachim
    MarathonMann: Von der Ölpumpe geht es zum Olfilter, hält der nicht einiges auf?


    Verlass ist darauf nicht.
    Wenn du das Risiko nicht scheust kann es gehen.

    Defekt werden kann "nur" die Kurbelwelle incl Pleuel, die Nockenwelle, die Ölpumpe, der Kolben, der Zylinder und alle weiteren Teile die sich irgendwie drehen und vom Öl benetzt werden.

    angesagt ist da das, was MM dir rät.
    komplett zerlegen und spülen.
    2009-04-08 22:33:43.847000000 joachim
    Interessant ist wer alles bei WKW auf meiner Seite heute war, wer alles diesen Typen mal sehen wollte. Da werden sogar Fake Accounts angelegt um rein zu kommen.

    Unglaublich und hier offizelle Grüße an Bernd Biker.


    Achtung nur zur INFO:

    ....wie schon von Anfang an erklärt habe ich mich unter einem anderen Namen bei WKW Registriert.
    Da besteh ich drauf, das jeder das weiss !!!!!


    Wer ist so bekloppt und meldet sich unter richtigem Namen an, wenn er was recherchieren will und dann noch bei WKW.
    Da das ja jetzt für meinen Teil abgeschlossen ist, wird sich dort wieder verabschiedet; denn der Fake Account ist in so einem Fall das richtige Mittel gewesen, um "schwarzen Humor" wie das heissen soll und vielleicht andere Unterstellungen, zu vermeiden.
    2009-04-08 22:14:09.347000000 MarathonMan
    Hei
    Hab ich grad in meinen Privaten Nachrichten von C1 biker gesehen
    Zurück zum Posteingang

    Cinimini98

    C1ser ganz oben
    ?????
    » 08.04.09 07:54 «
    An:
    MarathonMan

    Moin,
    den Eintrag bei WKW habe ich soeben gelöscht.
    Es sollte ein Spaß sein. OK so einen Spaß magst du nicht.
    Ich Entschuldige mich hiermit bei dir für den Eintrag. Wird sicher nicht wieder vorkommen.
    Guido




    Zurück zum Posteingang

    Cinimini98
    C1ser ganz oben
    Schade eigentlich...
    » 08.04.09 19:27 «
    An:
    MarathonMan

    Hi,
    heute morgen hast du aufgelegt jetzt habe ich es wieder 2x versucht dich am Handy zu erreichen. Es geht leider keiner ran.
    Ich werde es nicht wieder versuchen. Wenn du Interesse daran hast das wir es am Telefon klären, schreibe mir wann und auf welcher Nr. dann rufe ich dich gerne an.
    Ansonsten ist es für mich hiermit erledigt und ich distanziere mich ganz klar von dem was du mir da vorwirfst.
    Wenn du meinst du müsstest Rechtliche Schritte einleiten, bitte.
    Findest du es OK so etwas was du nicht einmal 100% beweisen kannst in einem ganz anderen Forum breit zu treten?
    Hättest du mich angeschrieben mit der Frage "Was soll das" oder gerne auch "Spinnst du?" hättest du auch ne vernünftige Antwort bekommen.
    Aber diese Art es HIER breit zutereten finde ich nicht OK.
    NOCHMAL: Ich kann mir nicht erklären wie dieser Eintrag in dein GB kam.

    Noch Fragen????
    erst zugeben und beim zweiten mal alles wieder in Frage stellen.
    Bildet euch eure Meinung dazu. Ich weiss was ich davon halten muss

    Der Rechtsberater:
    Hä?
    Wat nu?
    Hat er nun den Blödsinn gemacht oder nicht?
    Vergiss den Knaben, das ist unter Deinem Niveau.
    Ich würde abschließend beide Nachrichten kommentarlos bei C1Biker.de posten, mit den entsprechenden Daten der Veröffentlichung.
    Außerdem wäre der Mensch für mich gestorben, Gesprächsbedarf gibt es da nicht. Der soll Dich in Ruhe lassen.
    Es gibt wohl immer mehr Vollidioten. Verstehen kann ich das nicht.


    2009-04-08 22:10:44.190000000 Dersegler Hallo,

    Isofix: Das war vor dem Schaden, nehme an das die Schraube am Stator irgendwo einen Schluß verursacht hat der das Laden der Batterie verhinderte. Dann beim erneuten Anlassen (wollte noch mal Spannung messen)Rumpelgeräusche. Da ist der Kapitale Schaden erst eingetreten. Schraube muss sich verkeilt haben.

    MarathonMann: Von der Ölpumpe geht es zum Olfilter, hält der nicht einiges auf?

    Gruß Willi
    2009-04-08 21:32:07.707000000 isofix sorry für den Schaden. Hätte dir eine kaputte Batterie gewünscht aber nun...
    Das aber trotzdem 0,5Ohm zwischen den Adern zu messen waren.

    Grüße
    Michael
    2009-04-08 21:27:10.313000000 MarathonMan Hallo Willi

    Der Motor muss RESTLOS auseinandergenommen werden und gespült werden
    2009-04-08 21:19:39.737000000 Dersegler Kapitaler Schaden.

    Von wegen Regler oder Batterie, der Stator der Lima hatte Schluss weil eine Inbusschraube die den Freilauf hält sich gelöst hat und einen Schluss verursacht hat. Zum Schluss, ich wollte noch einmal messen Rumpelgeräusch. Die Kiste ausgemacht und heute auseinandergenommen. Schöne Bescherung!

    Diese Schraube war die Ursache:
    Inbusschraube die den Freilauf hält

    Und so sieht der Stator aus:
    defekter Stator

    Schei.... dabei hatte ich die Inbusschrauben die den Freilauf halten bei der Motorüberholung gar nicht los. Habe sie natürlich beim Wiedereinbau der Glocke nicht auf Festigkeit geprüft. Hätte ich machen sollen weil sich, wie sich heute herausstellte, die beiden Verbliebenen "mit zwei Fingern" und einem Inbusschlüssel herausdrehen ließen. Das Gewinde der losen Schraube ist versaut. wenn ich das nicht nachschneiden kann hält der Freilauf wohl auch mit nur 2 mit Loctite angezogenen Schrauben?
    Hoffentlich hat die Ölpumpe keine Macke!

    Manomann, wieder eine Baustelle.
    2009-04-08 21:15:46.220000000 Willem Ik ben 1.87m lang met een lange rug. Het zit best en ik heb nog voldoende ruimte over boven mijn hoofd. De spiegels zijn niet helemaal af te stellen zoals ik dat wil, maar ik kan alles zien. Je kandidaat C1er mag komen proefrijden als hij in de buurt is.
    2009-04-08 20:37:07.503000000 Sascha Hallo Andreas,

    da kann ich nur unterschreiben.

    Ciao Sascha
    2009-04-08 20:28:49.457000000 NoTax ..Du hast `ne board-mail;

    UND herzlich willkommen in der
    "Regionalgruppe Berlin/Brandenburg/Sachsen"

    Gruß
    NT
    2009-04-08 20:07:12.770000000 Richtigkiller Na dann sind wir ja zumindest schon mal 3 Koblenzer.
    Oder sind es nur 2,5 da Madcat ja "außer Gefecht" ist?

    Welche Farbe hat Deine C1 Tom?
    Hab schon öfers ne schwarze Executive rumfahren und auch mal vorm Löhr-Center parken gesehen.

    Und danke für die Antworten.

    Grüße,
    Richtigkiller
    2009-04-08 19:51:22.003000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Toll sind wir jetzt im Kindergarten????????????
    Soetwas bin ich von Erwachsenen noch nicht gewöhnt.
    Mit solch einem Mist kann man ein gutes Forum schnell kaputt machen.
    Viele machen sich mit dem Forum und den Beiträgen viel Mühe und Arbeit. Insbesondere auch Joachim und die anderen die immer gute Reparaturanleitungen eingestellt haben.
    Soetwas macht wirklich kein Spass mehr
    Und jetzt wird mit einem solchen Mist viel kaputt gemacht.

    Gruß Andreas
    2009-04-08 19:32:45.660000000 Klaus53 Hallo Martin.
    Wie Du schon weißt: Melde mich aahann...
    Und bring´ auch´n bisschen Wetter mit.
    2009-04-08 19:18:39.893000000 Gunnar Hi Heinrich,
    meine erste Safari - werde mich bewaffnen
    und auf Lauer legen.
    2009-04-08 19:15:42.720000000 Gunnar Termin ist vorgemerkt!!!!!
    Bin dabei.
    Schade , dass Hartwig nicht kann (danke nochmal für die
    super Eisenbahn-Tour!!
    2009-04-08 19:02:23.080000000 c1gerd Hallo c1ler,

    ich bin neu im Forum, fahre einen C1 200 rot, Standort Berlin. Durch Suchen im Internet bin ich auf dieses Forum gestossen. Sehr interessant für mich ist der Austausch mit den Fachmännern des Forums, da ich technisch nicht so versiert bin. Wie ich sehe, findet am 11.4.09 ein Schraubentag statt. Kann ich daran teilnehmen? Wenn ja, wo findet es statt und was soll ich, abgesehen von privaten Dingen, mitbringen?

    Ich wüde mich freuen, daran teilnehmen zu können.

    Viele sonnige Grüße Gerd
    2009-04-08 18:44:14.690000000 MadCat Hi,

    geklaute Accounts bei WKW...

    tjo...

    Hab da auch nen Account.
    2009-04-08 18:07:36.610000000 Cinimini98
    qwertz:
    Zumindest outet Ciminini sich mit der Autorenschaft an diesem ehrverletzenden Unfug.

    Wo hast du denn das gelesen?
    Ich werde in diesem Forum ganz sicher nicht sagen JA oder NEIN dies kam von mir oder auch nicht. ICH kann dies auch ohne dieses Forum klären.

    Interessant ist wer alles bei WKW auf meiner Seite heute war, wer alles diesen Typen mal sehen wollte. Da werden sogar Fake Accounts angelegt um rein zu kommen. Unglaublich und hier offizelle Grüße an Bernd Biker.
    Das Forum hier steht hinter MM ist mir völlig klar. Kann ich aber auch mit Leben.

    Bis denne....
    2009-04-08 17:26:58.423000000 OLuening Das Gehäuse ist offen
    Habe aber die Buchsen von hinten seitlich anbohren müssen und dann mit einem Stahlstift gehalten und die Schrauben rausgedreht. Die Buchsen lassen sich nur nach hinten rausziehen, also musste das Gehäuse erst irgendiwe auf, bzw. die Schrauben raus.
    Habe die Buchsen jetzt mit Sekundenkleber wieder eingesetzt und die Bohrlöcher entsprechend verschlossen/aufgefüllt.
    Die Schrauben wiesen tatsächlich Spuren von Schraubensicherungslack auf. Jetzt müsste alles wieder demontierbar sein und der weiteren Wartung nichts mehr im Wege stehen
    2009-04-08 15:35:09.957000000 qwertz Wenn sich sonst niemand meldet, könnte Fraetz diesmal ohne sein Servicemobil anreisen und wir machen vielleicht doch noch eine ...
    2009-04-08 14:50:37.063000000 heifish Hier steht noch ein bischen mehr zum Thema:
    http://www.autokiste.de/psg/0904/7906.htm
    2009-04-08 14:31:46.910000000 qwertz Dieser Fred scheint ja keine Sau außer mir zu interessieren.

    Hab gesucht und fand die Seite auf der der Code steht, den Webmart-Administratoren ins Forum einbauen können:
    http://www.webmart.de/dynasite.cfm?dsmid=82344
    Falls Joachim einverstanden ist: Traut sich jemand zu, den Codeschnipsel an geeigneter Stelle in das Forum einzubauen?
    2009-04-08 14:04:09.580000000 qwertz Zumindest outet Ciminini sich mit der Autorenschaft an diesem ehrverletzenden Unfug.
    Schwarzer Humor? Gar kein bisschen! Wikipedia z.B. sagt dazu:
    Als schwarzer Humor wird Humor bezeichnet, der normalerweise als ernst betrachtete oder makabre Themen wie Verbrechen, Krankheit und Tod in satirischer oder bewusst verharmlosender Weise behandelt. ..
    Nicht selten ist schwarzer Humor Gegenstand von Kontroversen, bei denen es um die Frage geht, ob man sich über bestimmte Dinge lustig machen darf und wo die Grenzen des guten Geschmacks liegen. Besonders gilt dies für religiöse, sexuelle und tragische Themen.
    Am schwarzen Humor zeigt sich deutlich die von Sigmund Freud vertretene Auffassung, dass Witze als Ventil für die Auseinandersetzung mit gesellschaftlich tabuisierten Bereichen genutzt werden.

    Oder aus der persönlichen Perspektive betrachtet, glaube ich an die Projektion, als küchenpsychologische Weisheit:
    Wer mit dem Finger auf andere zeigt sollte immer bedenken, dass 3 auf ihn selbst zurück zeigen...
    2009-04-08 13:13:46.690000000 Cinimini98
    Ich nehme mal an, dass die beiden eine Auseinandersetzung haben, die nicht erst seit dem Eintrag besteht und denke, diese sollte auch von den beiden selbst geklärt werden.

    Ich und eine Auseinandersetzung mit MM? nicht das ich wüsste. Zumindest nicht bis gestern hier dieser Thread eröffnet wurde.

    Ja, ich war heute morgen kurz angemeldet. Bin aber auf der Arbeit und muss mir den passenden Moment aussuchen hier was dazu zu schreiben. Jetzt ist es soweit.

    Ich habe die ganzen Beiträge zuvor noch nicht vollständig gelesen, weiß aber wohl worum es geht.

    Ich habe heute morgen versucht mit MM zu telefonieren. Er antwortete mit etwas, was ich akustisch nicht verstanden habe und er legte auf bzw. das Gespräch wurde unterbrochen. Schade das man es hier öffentlich klären muss und nicht am Tel. MM und mich trennen ein paar hundert KM somit ist es schwierig bei ihm vorbei zu schauen.
    Weiterhin hat MM eine PN von mir bekommen und ich werde heute Abend nochmal das Gespräch am Tel. mit ihm suchen.

    Der gleiche Eintrag ist auch in meinem WKW Gästebuch. Ich habe ihn gelesen darüber gelacht und fertig. Aber es hat eben jeder einen anderen Humor. Ich mag schwarzen Humor.

    Ich habe nicht vor dies hier weiter zu kommentieren, werde den Beitrag aber sicher verfolgen.

    Hoffe das ist für alle hier OK.

    @Panadatom
    wenn es dich stört dass ich hier andere angreife, wozu gibt es dann Moderatoren? und was ist mit freien Forum wie Joachim es nennt? oder darf man nicht seine Meinung zu einem Thema schreiben?
    Wenn sich jemand persönlich angegriffen oder beledigt fühlt durch einen meiner Beiträge (wann auch imemr die geschrieben wurden) so möge es mir bitte mitteilen, am liebsten per PN.

    Warum MM sich zurückziehen will kann ich auch nicht verstehen. Schlißelich wird hier gerade nicht sein Name öffentlich verurteilt.
    2009-04-08 12:58:34.923000000 joachim Um ein für alle Mal einige Sachen klarzustellen

    joschi
    Ich würde es daher als eher unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich halsten, dass die Komplette WKW-Seite von Guido gefälscht ist.

    Eine andere Möglichkeit wäre, dass jemand das Passwort von guido weiß, und sich damit eingeloggt hat um solch einen Eintrag zu machen.


    Diese Philosophien entbehren jeder Grundlage, bei den intensiven Betrachtungen die angestellt wurden

  • ....und wie schon von mir angemerkt, hab ich erst was dazu geschrieben, als ich mich unter falschem Namen bei wkw registriert habe. Bin für ganzes Wissen, bevor man zu solchen Sachen sich äussert.
  • Dabei habe ich feststellen müssen, das es da gestanden hat, was oben angeführt wurde von Klaus.
  • wenn es jetzt wieder gelöscht wurde, gehe ich fest davon aus, daß das von Cinimini selbst gemacht wurde, als er festgestellt hat, was da für ein Blödsinn verzapft wurde.
  • wie schon vermerkt war er heute schon hier angemeldet und danach verschwand der Eintrag bei wkw.
  • wenn allles nach obigen Philosophien abgelaufen sein sollte, hätte schon längst was von cinimini hier gestanden.
  • Es unterblieb und somit bin ich der festen Überzeugung, das das auch von ihm selbst ausgelöst wurde und er es verzapft hat.

    Dann was zu Löschungen

    ......für mein Verständnis löscht man nicht, was was ein Anderer geschrieben hat, ausser auf ausdrücklichen Wunsch von ihm selbst. Der ist von Klaus selbst verneint worden und so lange keine Stellungnahme von cinimini dazu kommt, lehn ich das auch ab, da ich meine, das ein freies Forum wichtiger ist, als ein einzelner Beitrag.
    Übrigens kann das jeder, wenn er angemeldet ist, selbst in seinen Beiträgen machen innerhalb 24h.
    Danach geht es nur noch durch den Admin, was auch richtig ist, meiner Meinung .
    So können hier nicht Schreiber, die viel geschrieben haben, einfach alles löschen, was sie vorher geäussert hatten, wie ich für meine Begriffe schon mal erlebt habe hier.
  • Soll es so gehen, das man nun jeden Beitrag kontrollieren muss und dann erst freischalten muss??
    Totaler Blödsinn!!!

    Sobald dann hier was klärendes passiert, werde ich den Beitrag schliessen. Dann verschwindet er auf die Dauer von selbst in der Vertiefung.
    Bin aber nach jetzigem Kenntnisstand nicht bereit, ihn zu löschen.

    Ein NICHT stehend bleibender Beitrag ob richtig oder falsch ist meistens schlimmer, als ein Beitrag der alles geklärt hat und dann stehen bleibt.

    Das schlimmste meiner Meinung ist, wenn man löscht und so die Gerüchteküche RICHTIG in Betrieb setzt.

    Die wird man garantiert nicht wieder los

  • 2009-04-08 11:57:29.360000000 Pandatom Sicherlich hat dieser Thread in diesem Forum hier nichts zu suchen. Andererseits würde Klaus diesen Beitrag hier nicht reinstellen wenn er (und auch andere) nicht schon in der Vergangenheit des Öfteren von dem Besagten öffentlich angegriffen worden wäre. Von daher muss man ihm schon das Recht zugestehen sich gegen eine Person zu wehren der schliesslich auch Mitglied im C1-Forum ist.
    Dass dieser Beitrag natuerlich ein Fake sein kann ist nicht ganz von der Hand zu weisen und es liegt schon alleine in Guido's eigenem Interesse dies schnellstmoeglichst klarzustellen damit wieder Friede einkehrt! Schliesslich war er heute schon hier Online und umso verwunderlicher ist es dass er dies noch nicht getan hat!
    2009-04-08 11:53:46.423000000 Breekijzer Ongelofelijk Willem, die snelheid.
    Ik ben met alle winden meegewaaid, maar nog nooit boven de 100km/h gekomen.
    Nu zit ik daar ook niet echt op te wachten, en ik denk mijn 125 ook niet.
    Het voortkabbelen op matige snelheid onthaast zo lekker.
    2009-04-08 11:48:54.300000000 Breekijzer Ik ben iets minder dan 2 meter lang.
    De spiegels zijn niet best af te stellen, al je zo lang bent.
    Het zicht naar achteren is overigens voldoende, maar niet ideaal.
    De rest is gewoon fun, no problem
    2009-04-08 11:46:11.423000000 Carsten Ganz genau. Das ist der richtige Beitrag.

    Du mußt eigentlich nur zusehen, dass Du den Stift Richtung Öl-Magnetschraube bringst. Haftet der Stift dort an, kannst Du ihn bequem mit Hilfe der Magnetschraube aus dem Kurbelgehäuse extrahieren

    Tipp: Um besser sehen zu können, muss Polrad und Ölpumpe abgebaut werden.
    2009-04-08 11:31:15.690000000 graf Wo bleibt eine Stellungnahme von Guido??? Wenn in den nächsten Stunden nichts kommt, löscht doch diesen Thread, im Forum hat er sicher nichts zu suchen!!!
    2009-04-08 10:52:52.897000000 Dersegler Moin,

    war bei mir auch so. Symptome wie Tacho aus und Kontrolleuchten schlapp. Nach längerer Standzeit "bekrabbelt" sich die Batterie wieder ein wenig und die Energie reicht zum Starten. Aber nicht lange.

    Auch bei mir läd die Batterie nicht (mehr)

    Ich warte mittlerweie auf die Lieferung eines neuen Reglers. Ist die einzige bei mir verblibene Möglichkeit.

    Werde berichten ob es gefunzt hat.

    Gruß Willi
    2009-04-08 10:47:28.537000000 joschi Man kann sich bei wkw anmelden, ohne seine Identität zu verifizieren, das ist bei allen ähnlichen Diensten so.

    Um jemanden wirklich zu verifizieren bräuchte man ein Post-Ident Verfahren.

    Natürlich muss man einen Vornamen, Nachnamen email usw. eingeben, man bekommt dann einen Bestätigungslink zugeschickt, aber das kann man ja ausfüllen wie man will.

    Niemand kann prüfen, ob die angegebenen Daten richtig sind.

    Theoretisch könnte man auch die Fotos von der Person hochladen, um das Profil glaubwürdiger zu machen. Man bräuchte dann eben einige Informationen und Bilder von dieser Person.

    Ich würde es daher als eher unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich halsten, dass die Komplette WKW-Seite von Guido gefälscht ist.

    Eine andere Möglichkeit wäre, dass jemand das Passwort von guido weiß, und sich damit eingeloggt hat um solch einen Eintrag zu machen.

    Da der Eintrag aber nicht mehr existiert, könnte man ebenso annehmen, dass es den Eintrag nie gegeben hat. Es sei denn vorher hätten andere Leute diesen gelesen und könnten das bezeugen.

    Was dies alles aber mit dem Forum hier zu tun hat, erschließt sich mir nicht. Die beiden kennen sich offensichtlich aus der C1-Szene, vielleicht auch aus dem Forum hier, das ist aber auch alles.

    Ich nehme mal an, dass die beiden eine Auseinandersetzung haben, die nicht erst seit dem Eintrag besteht und denke, diese sollte auch von den beiden selbst geklärt werden.
    2009-04-08 10:38:32.910000000 OLuening Ich habe natürlich weitere Versuche erst einmal eingestellt, nachdem die erste Buchse mitdrehte und von weiteren Gewaltakten abgesehen. Da mir aber zur Not über den Marktplatz bereits ein neues Gehäuse angeboten wurde, werde ich es mal versuchen
    2009-04-08 10:29:06.667000000 paris Erstmal Glückwunsch!

    Wenn die Buchsen alle lose sind, kannst Du den Deckel nicht mit Buchsen abziehen?
    2009-04-08 10:25:55.793000000 OLuening Hallo Leute,

    nach langer, langer Abstinenz und der Geburt meiner Tochter melde ich mich gleich mal mit einer Frage zurück:

    Bei der Inspektion meiner C1 ist es mir nicht gelungen, den Luftfilter zu wechseln, da die gewindebuchsen im gehaäuse mitdrehen und es sich so nicht öffnen lässt (Vorgänger hat evtl. Schraubesicherungslack verwendet?!)

    Habt Ihr einen Tipp, wie ich da vorgehen kann?
    2009-04-08 10:21:09.540000000 paris

    So mir ist es gelungen mich unter falschem Namen bei wkw einzuloggen um zu sehen, wie das alles zusammenhängt.

    Meld dich dort mal an dann wirst du diese Frage/Überlegung wahrscheinlich nicht mehr stellen

    Geht es jetzt oder nicht?

    EDIT: QWERTZ war schneller, kann gelöscht werden.
    2009-04-08 10:19:56.130000000 joachim Geh alle Schrauben/Kontakten nach die seit den Vorgängen zum Starten aufgetaucht sind.

    Das ist meist eine vergessene verschraubte Verindung.
    wichtigsten dabei Batterie-anschlüsse, Anlasser-Anschluss, Massekabel-Anschluss am Motor.

    Oft löst sich so das Problem.
    2009-04-08 10:18:54.647000000 qwertz
    Bei "wer kennt wen" kann sich doch jeder mit beliebigem Namen anmelden, da wird doch nicht die Identität geprüft.

    &
    Meld dich dort mal an dann wirst du diese Frage/Überlegung wahrscheinlich nicht mehr stellen


    Doch. Habe ich gemacht und niemand prüft irgendwas.
    Und dass Leute mit finsteren Absichten massenhaft Passwörter rauben,ist ja auch bekannt. Die Fake-Hypothese bleibt also eine Möglichkeit.

    Aber reden wir über Dinge, die niemand von uns begangen hat?
    2009-04-08 10:09:22.840000000 joachim
    joschi
    Bei "wer kennt wen" kann sich doch jeder mit beliebigem Namen anmelden, da wird doch nicht die Identität geprüft.


    Meld dich dort mal an dann wirst du diese Frage/Überlegung wahrscheinlich nicht mehr stellen
    2009-04-08 10:07:46.787000000 paris VORSICHT, das ist grundsätzlich eine verkappte Pornoseite, denke ich, aber Ihr könnt mal hier schauen. Da findet sich in der Mitte der Seite exakt der gleiche Text.

    Ich wollte mit meinem Beitrag mit dem Kalender auf die Absurdität von Ciniminis (oder wem auch immer) Beitrag hinweisen. Wenn er Klaus verletzt hat möchte ich mich in aller Form bei ihm entschuldigen. Gerne auch telefonisch, verletzend zu sein ist absolut nicht meine Absicht.

    Es gibt natürlich keine Filme und keinen Kalender, ich hätte gedacht, dass das einem der gesunde Menschenverstand sagt.

    Sich über so einen Schwachsinn aufzuregen finde ich echt übertrieben. Deswegen mit Rechtsanwalt oder Gewalt zu drohen erst recht. Löschen und fertig ist da meine Meinung.

    Wenn ich eine Spammail bekomme in der von Impotenz und Minipenis gesprochen wird und ich mit der Wunderpille des Absenders zum standfesten Elefanten werde bin ich auch nicht beleidigt. Dan LÖSCHE ich das einfach.

    Wenn ich wegen eines Textes verletzt bin würde ich nicht seinen Bekanntheitsgrad mutwillig erhöhen. Fällt Euch eigentlich nicht auf, dass der Text nicht ein einziges Mal einen Namen nennt? Er wurde genauso wahrscheinlich auch schon ins Gästebuch des Papsts eingetragen und ich glaube nicht, dass es den gekratzt hat und er wegen sowas zurücktreten würde (könnte er ja aber auch nicht).

    Ich finde, dass das eine Sache zwischen Cinimini (wenn er der Absender ist) und Marathonman ist und die das unter sich ausmachen sollten. Ich kann nicht verstehen warum sich Klaus aus der C1-Szene zurückziehen will. Das finde ich völlig abwegig. Wenn er den Beitrag nicht hier im Forum gepostet hätte, hätte das nicht das geringste mit dem Forum oder dem C1 zu tun.
    2009-04-08 09:58:45.987000000 joschi War mal auf deiner Seite, du hast dein Eintrag gelöscht, demnach wird es schwierig das nachzuvollziehen.

    Da man das nicht mehr nachvollziehen kann, macht es keinen Sinn hier weiterzudiskutieren.
    2009-04-08 09:53:35.367000000 syberman Wie, wo, was geht denn jetzt ab,
    kann nur mit dem Kopf schütteln.

    syberman

    2009-04-08 09:32:29.003000000 adiedrich So jetzt wollte ich die Batterie zum laden ausbauen, und habe sicherhaltshalber zum Testen noch versucht zu starten und siehe da ohne -murren-. Habe dies zweimal getan.

    Was ist nun, hat sich die Batterie von selbst geladen. Ich verstehe die Welt nicht mehr?
    2009-04-08 09:08:14.143000000 sunnyy Leute, jetzt werdet nicht albern: ich finde diese Spam- Mails auch ekelhaft, aber sie tauchen überall da auf, wo jemand seine Daten hinterlegt hat. Selbst mein 12jähriger Sohn hatte zwei Tage nach Erstellung einer Mailbox sowas drauf. Meist haben diese Mails nicht einmal die wirkliche Adresse genannt, sondern Spam- Adressen, mit denen der Text an tausende Boxinhaber verschickt werden. Der Absender solcher Post ist fast immer gefakt, CiniMini weiß davon wahrscheinlich nichts. Vielleicht mal die Einstellungen am Spam- Filter ändern, hat bei uns geholfen. Viel Erfolg!
    2009-04-08 09:02:15.403000000 Optimist Ich bin sehr überrascht, was hier im Forum veröffentlicht und diskutiert wird. Ich dachte, dass sei ein C1-Forum. Was ich hier lese, scheint eine persönliche Auseinandersetzung zu sein, deren Stil ich tief beschämend finde. Natürlich habe ich volles Verständnis dafür, dass MM sich über die abgedruckten Zeilen tief verletzt fühlt.
    Aber meine Bitte ist doch: Klärt das bitte unter Euch! Es wird nicht besser, so etwas öffentlich im Forum zu diskutieren.

    @Joachim:

    DER THREAD GEHÖRT EINFACH NICHT IN DAS FORUM UND SOLLTE SCHLEUNIGST GELÖSCHT WERDEN. BITTE MACH DAS!
    2009-04-08 08:54:53.157000000 alfredg Ruhig Blut !

    Verfolg mal auf jeden Fall den anderen Beitrag weiter und geh in die BMW-Werkstatt, die dir das eingebrockt hat.
    Du zahlst teuer Geld bei denen, hast also auch Anspruch auf Garantieleistungen. Man hat dir die C1 "repariert", der Fehler wurde aber offensichtlich nicht sauber behoben. So lese ich das jedenfalls aus deiner Mitteilung.

    Wichtig: angeblich defekte Teile IMMER aushaendigen lassen. Moeglicherweise war die Lambda-Sonde nicht defekt...

    Man wird sicherlich weitere Teile "auf Verdacht" tauschen wollen. Also aufpassen und alles (evtl. Kosten, Risiko, etc.) VORHER klaeren ! Wenn die Arbeit erst einmal gemacht ist, musst du zahlen.

    Wenn du mit BMW nicht einig wirst, dann kannst du dich selbst an die Ursachenforschung machen. Anregungen findest du hier mehr als genug und helfen kann dir sicherlich auch jemand...

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-08 08:50:11.323000000 qwertz Klaus ist zu Recht wütend. Wäre ich auch. Und ein Rechtsanwalt schafft da schnell Genugtuung...
    Ansonsten: Haben wir nicht auch ein paar Mediatoren im Forum, die in diesen eingreifen könnten?
    2009-04-08 08:24:59.827000000 adiedrich Selbiges Problem, wie bereits in anderer Art und Weise hier im Forum beschrieben.

    Bin heute auf der Stadtautobahn gefahren, beide ABS-Leuchten gingen an, Tacho ging aus sowie die elektronische Anzeige.

    Nachdem ich den Parkplatz erreicht hatte, wollte ich neu starten und siehe da BAtterie war wieder alle.

    Ich habe erst vor 4 Wochen eine nagelneue Batterie bei Louis gekauft, denn das Problem mit der alten Batterie war genau das selbige.

    Die Lima wurde erst vor ca. 6 Monaten repariert, nachdem ich einen heftigen Kurzschluss in der Elektrik hatte, außerdem meinten Sie die Batterie wäre defekt.

    Nun schein es , das die Batterie nicht mehr geladen wird.

    Mit der alten Batterie war ich bereits bei der BMW Werkstatt, die meinten die Lima wäre i.o.???? Ich habe jetzt den Verdacht die Werkstatt hat mist gebaut und nicht richtig gearbeitet, stattdesse nhaben Sie mir beim letzen mal die Lambdasonde ausgewechselt( wieder 160 EURO)!

    Stromfresser wie Heizgriffe oder Scheibenwischer waren aus, nur mit Licht bin ich gefahren, Außerdem fahre ich immer weite Strecken von ca. 25 KM.

    Wie soll ich mich jetzt verhalten? Habe wirklich die Nase gestrichen voll und bin nahme dran die C1 zu verkaufen!
    2009-04-08 07:59:25.650000000 joachim So mir ist es gelungen mich unter falschem Namen bei wkw einzuloggen um zu sehen, wie das alles zusammenhängt.

    Bei so, für mich komischen Anmelde-Prozeduren, bin ich immer ein wenig vosichtig.

    Klaus ist ja so fustriert, das er telefonischen Kontakt im Moment noch strikt blockt.
    Bringt aber auch nix.

    Ich muss schon sagen, das das starker Tobak ist und nichts mehr mit irgendwelchem Spass zu tun hat.
    Das da sowas steht, versteh ich überhaupt nicht.
    Wie kommt man auf solch eine Idee.
    Da ist dringender Erklärungsbedarf vom Gästebuch-Eintrag-Verfasser bei wkw angesagt bzw eine Stellungnahme dazu.


    Paris
    Ich fand die Filme klasse, braucht Dir nicht unangenehm zu sein!


    .....auch das ist mir schleierhaft, was das bedeutet. Ich kann sowas nicht finden.



    Deswegen muss ich im Moment davon ausgehen, wovon ich auch überzeugt bin, das dieser Eintrag im Gästebuch von Klaus da nicht hingehört,
    ...........bzw wenn er bei mir gemacht worden wäre, ich auch auch froh wäre, wenn mir der Schreiber nicht gegenüber stände, so das ich ihn verbal erreichen könnte.

    Da würden über 100kg über verlängerte kompakte 12x8cm in eine Richtung explodieren.
    2009-04-08 07:45:55.303000000 HansDampf Hallo zusammen

    Es ist traurig das man einen Hobbygenossen so etwas schreibt und sich damit brüstet.
    Ich hoffe das Guido das schnell wieder in Ordnung bringt und das wieder das übliche Treiben!!!!! hier im Forum stattfindet.

    Es sollte schnell geklärt werden und wer das Machen muß ist doch wohl klar!!!!!!!!!!!!!

    Chris
    2009-04-08 07:35:25.403000000 Udo Ein solcher Eintrag ist an Geschmacklosigkeit nicht zu überbieten
    und ich kann Klaus völlig verstehen. Das ist kein Spaß mehr.

    Klaus Du solltest Dich aber nicht zurückziehen. Die zweite Möglichkeit kann ich zwar nachvollziehen ist aber auch keine Lösung und tut ja auch weh.

    Hier ist wohl eine Entschuldigung bei Dir angesagt.

    Ansonsten: Wer kennt Wen ist mit Vorsicht zu genießen.
    2009-04-08 07:17:53.200000000 Pandatom @Paris: Du solltest vielleicht Deinen Komentar am Besten wieder löschen denn ich kann mir nicht vorstellen dass Du Dich auf dieses Niveau von Cinimini stellen moechtest

    Ansonsten kann ich Klosleeper's Forderung nur bestärken!
    2009-04-08 04:00:37.227000000 rogier zelf ben ik 1.87 ruim .

    geen probleem hier, maar kan me voorstellen dat als je 2 meter bent het een ander verhaal wordt.

    wellicht een proefrit (bij een dealer, of c1 bezitter ) ergens regelen?.
    2009-04-07 23:35:16.473000000 Variobob Hallo luitjes,

    Van een potentiële C1-rijder, Ferry, kreeg ik de vraag hoe het rijden met een C1 zou bevallen wanneer je rond de 2 meter lang bent. Daar ikzelf slecht 1,75 meter meet,kan ik er niets over zeggen.

    Mijn oproep derhalve: geef je lengte en ervaring even aan! Dan krijgen we er misschien binnenkort een nieuwe C1-eigenaar bij... of niet...

    Groetjes,

    Bob
    2009-04-07 23:02:08.360000000 Klosleeper Hallo
    Klaus ist wohl wegen dieses Eintrages von Cinimini stinksauer.
    Hier bedarf es wohl einer eingehenden Aufklärung,wie Cinimini zu solch einem Beitrag veranlaßt wurde.

    Als ich Klaus am Telefon fragte,wie Cinimini auf sowas kommt,hat er vor Wut,weil hinterfragt wurde,wohl das Gespräch beendet.

    Also,hier sollte schleunigst geklärt werden,wie es zu solch einem Eintrag gekommen ist,bevor das hier eskaliert.
    2009-04-07 22:47:41.140000000 MarathonMan BIS die sache hier geklärt ist werde ich mich erst einmal
    von allem distanzieren

    Schraubertreffen reperaturen und sturtgart sind erst mal gestrichen
    2009-04-07 22:21:04.980000000 syberman Ohha,

    135km und der hat nicht abgeriegelt
    des war aber dann schon schnell, gell Klaus
    meiner (C1) fährt nur 112km, aber angezogen
    (alle Teile noch dran) versteht sich.

    LG
    Frank
    2009-04-07 21:46:21.583000000 paris Vielleicht hilft Dir das hier.

    Viel Erfolg!
    2009-04-07 21:44:07.723000000 paris EDIT: ES EXISTIEREN NATÜRLICH WEDER FILM NOCH KALENDER! KLAUS IST AUCH WOHL NIE NACKT C1 GEFAHREN (AUCH WENN ER DAS SCHON GEPOSTET HAT). ICH WOLLTE MIT MEINEM BEITRAG NUR AUF DIE ABSURDITÄT DES GÄSTEBUCHEINTRAGS HINWEISEN!!!

    Ich fand die Filme klasse, braucht Dir nicht unangenehm zu sein!

    Den Kalender mit Dir in dem Du nackt 12 verschiedenen Macken am C1 reparierst wird auch ein absolutes Sammlerstück! Mein Lieblingsmonat ist der Steuerkettenwechsel ohne Werkzeug.
    Und natürlich die C1-Hebehühne ohne Hände!

    Da ich nicht nach Stuttgart komme kriege ich auch nix in die Fresse
    Jetzt darf mir nur der C1 nicht mehr kaputtgehen...
    2009-04-07 21:42:34.780000000 jupp155 Hallo leute

    Ich habe heute meine Wasserpumpe mit dem Reperatursatz von BMW instandgesetzt. Beim vorletzten Arbeitsschritt "den Stift für das Antriebszahnrad der Pumpe durch die Welle stecken", ist er mir aus der Zange gerutscht und durch einen Kanal in das Kurbelwellengehäuse gefallen.
    Es ist genau der in Punkt 3 auf dieser Seite (http://www.guenther-nds.de/c1tech/linkframe.php?rechts=ollis/wasserpumpe.htm) beschriebene Fall eingetroffen.
    Mit einem Magneten bekomme ich den Stift nicht mehr herraus.

    Ich hoffe mir kan jemand weiterhelfen.
    2009-04-07 21:35:56.230000000 MarathonMan Hallo Leute

    Habe ich grade in MEINEM GÄSTEBUCH von

    http://www.wer-kennt-wen.de gefunden:

    Nachzulesen auf www.wer-kennt-wen.de Klaus Stein 2.2.1958
    58097 Hagen

    EINEN EINTRAG VON GUIDO BAUMBACH ( CINI MINI )

    AUSZUG :
    Dein Gästebuch wird jedem innerhalb von wer-kennt-wen angezeigt. Dies kannst Du in Deinen Einstellungen ändern.

    Gästebucheintrag verfassen

    Nachricht:



    Diesen Eintrag löschen
    Von: Guido Baumbach 18.03.09, 19:38 Hey,
    warum meldest Du dich nicht
    mehr bei mir?

    Ich kann verstehen, dass du momentan jedem
    aus dem Weg gehst.
    Ist bestimmt nicht einfach für Dich gewesen,
    das du in dem Pornostreifen
    "Anal-König" erkannt wurdest...

    Find ich aber nicht soooo schlimm - Jeder
    hat mal klein angefangen..

    Okay...... Das mit dem Hengst war echt
    Krass!!!!
    Das geht doch bestimmt ganz schön auf die
    Bandscheiben...

    Und... hey!!! Kopf hoch!!!!
    Durchfall hat nun wirklich jeder schon
    einmal gehabt...
    Braucht Dir ganz ehrlich nicht peinlich
    zu sein.....nur weil es während des
    Drehs passierte...

    Wirklich beschämend für Dich, fand ich, sind
    die Filme "Alarm im Darm I + II".
    Da hast Du dir ein Partner ausgesucht....
    Dazu sag ich jetzt mal lieber nichts.

    Hab nicht mal 1 min weggeschaltet...
    war echt ekelhaft.

    Aber alles kein Grund.. nicht ans Telefon zu
    gehen!!

    Jeder macht doch mal Fehler! Eintrag kommentieren




    Werde mir jetzt Rechtliche Schritte überlegen
    2009-04-07 21:08:45.377000000 Optimist
    Optimist:
    Es lockt das Alte Land bei Hamburg alljährlich mit einem Meer blühender Obstbäume. Das wollen wir diesmal von der C1 aus sehen!

    TERMIN: Samstag 9.Mai.09 um 10h ab Buxtehude.

    Helmut (HasundIgel) hat sich die Tour ausgedacht und ich (Optimist) habe gestern die Tour mit ihm abgefahren. Sieht gut aus, Blütenknospen sind reichlich da. Und Sonne haben wir bestellt!

    Wir werden uns zwischen Finkenwerder, Buxtehude und Stade, zwischen Apfelplantagen und Elbe, Fachwerkhäusern und Schiffen bewegen. Wir sehen York als Zentrum des Alten Landes, die Elbanleger und Sperrwerke Lühe und Cranz, fahren auf kurvigen Deichstraßen an Este und Lühe entlang und sehen auch Airbus auf Finkenwerder.
    Ein Frühstück im Freien ist vorgesehen, ein Lokal für das Mittagessen in York ist ausgesucht, ein Cafe erwartet uns am Nachmittag an der Lühe, bei gutem Wetter sogar draußen unter blühenden Apfelbäumen.

    Hier noch ein Link zum Alten Land: http://www.3meilenvorhamburg.de/startseite.php -------------------------------------------------
    Treffpunkt:
    Samstag 9.Mai um 10h in Buxtehude auf dem Parkplatz von Stackmann Teppich, Harburger Str. 80.
    Der ist leicht zu finden: von Harburg auf B73 kommend die erste, ausgeschilderte Abzweigung rechts nach Buxtehude nehmen, an Jet-Tankstelle vorbei, durch die Unterführung hindurch, dann Parkplatz Stackmann Teppich auf linker Seite.
    -------------------------------------------------
    Wegen der Lokalplanung bitte, bitte zu dieser Tour anmelden !!!

    HasundIgel und Optimist
    2009-04-07 20:53:04.840000000 graf
    MarathonMan:
    Hei
    Bin heute mal nackt gefahren ( DER C1 )

    ohne alle Plastikteile

    135 laut tacho


    Hallo MarathonMan!

    Tacho wechseln!!!
    2009-04-07 20:45:52.333000000 alexiS Sag mal Cinimini98 habt Ihr da an dem Schraubertag auch die Zeit den Zylinderkopf mal abzunehmen um zu sehen ob da drin alles in Ordnung ist?

    Habe wie ich die Ventiltassen geändert habe versucht mit dem Daumen die Ventile zu drücken um zu sehen ob da eins gebrochen ist aber die waren alle undrückbar für mich...

    Vielleicht doch ein Problem mit den Ventilen?? aber dann hätte er doch keine 14 bar? irgendwie schneidet sich alles für mich was es sein könnte...
    2009-04-07 20:45:15.560000000 MarathonMan Hei
    Bin heute mal nackt gefahren ( DER C1 )

    ohne alle Plastikteile

    135 laut tacho
    2009-04-07 19:50:16.653000000 Willem Afgelopen zaterdag heb ik de hoogste topsnelheid gemeten tot nu toe. Het was 118 km/u. De wind was niet hard, maar wel in de juiste richting. Het was op de A4 tussen van de A9 naar de A10. Dat stuk heeft geen hoogteverschil. Weliswaar is er altijd een afwijking in de snelheidsmeter, maar die is bij 80 maar 5km/u. En dat met een C1 125!
    2009-04-07 19:13:03.200000000 alexiS
    Cinimini98:

    Hast du den getriebenen Variator schon mal getauscht?


    Ich habe hier zwei getriebene, einmal der von der Erstausrüstung und den günstigen von eBay, habe vor einiger Zeit meinen alten der bis dahin 100% ging
    mal gegen den Neuen von eBay getauscht um mal zu sehen ob sich was veränder z.b. beim Anfahren, aber es veränderte sich nix und da Ich keine Lust hatte diesen wieder auszubauen blieb er drin, und jetzt ist wieder der alte also die Erstausrüstung drin und bei beiden habe Ich die Probleme...

    Cinimini98:

    Oder besser beide gleichzeitig mit den richtigen 9 gramm Rollen + Riemen.


    Der treibente ist derzeit der Orginal geschmierte BMW mit den 9gr Rollen

    Gruß
    Alex
    2009-04-07 19:05:22.970000000 Cinimini98
    alexiS:
    Was bleibt jetzt noch?

    Hast du den getriebenen Variator schon mal getauscht?
    Oder besser beide gleichzeitig mit den richtigen 9 gramm Rollen + Riemen.
    2009-04-07 18:52:36.113000000 alexiS Hey,

    also habe gestern Abend den neuen Orginal BMW Riemen eingebaut.

    Aber es leider nicht besser geworden d.h es hat sich gar nix verändert weder besser noch schlechter

    Also kann Ich das Thema Variator abhaken und zum für mich nächten Punkt gehen: Die Benzinversorgung.

    Den Benzinfilter habe Ich letztes Jahr im Dezember mal ausgetauscht dieser sollte doch nicht schon zu sein? aber dann würde es doch ruckeln...

    Vielleicht ist es der Benzin Druckregler? das da einfach nicht genug Druck drauf ist, aber ganz schön teuer das einfach mal so zu Tauschen....

    Zündkerze, Orginal BMW Zündkabel, Luftfilter, Temperatursensor sind auch NEU

    Einspritzdüse habe Ich auch schon ganz herausen gehabt und sie mit Bremsenreiniger sauber gemacht.... und das Kabel habe ich auch schon mit dem flexiblem Stecker

    Weiß jetzt echt nicht mehr was Ich noch Tauschen soll

    Wie vielleicht bereits geschrieben kam das Problem plötzlich als schleichent, und der Motor ging NIE aus, und ab der ersten Sekunde wo er läuft egal ob warm oder Kalt läuft er Butterweich d.h keine Drehzahl schwankungen....

    Was bleibt jetzt noch?

    Gruß
    Alex
    2009-04-07 16:54:44.377000000 XXlandratte Evt. Ölwechsel und ein bisschen dies und das.
    Nix wichtiges oder dringliches.
    2009-04-07 15:52:41.480000000 isofix
    Dersegler:
    Hallo Isofix,

    jau stimmt (ich Idiot) habe den LIMA Eingang nicht geprüft! Wie kann ich das Meßtechnisch prüfen?

    Gruß Willi


    IMHO mit standard Mitteln gar nicht.
    Du kannst am Stecker (bei laufendem Motor) die Ladespannung messen. Ansonsten wird es schwierig sein einen Drehstrom Generator vor dem Regler zu simulieren.

    Also heb dir den Gleichrichter bis zum Schluss auf ggf. leiht dir einer einen zum Testen.

    Grüße
    Michael
    2009-04-07 14:29:34.563000000 qwertz Wer muss denn was am Samstag machen?
    Bei mir, wie schon gesagt:
      Ölwechsel,
      Einspritzventilprobleme überprüfen
      Karosseriearbeiten an Plaste und Elaste: Austauschen von Seitenteil, Kennzeichenhalter und Aufkleber entfernen.
    2009-04-07 14:26:46.527000000 Dersegler Hallo Isofix,

    jau stimmt (ich Idiot) habe den LIMA Eingang nicht geprüft! Wie kann ich das Meßtechnisch prüfen?

    Gruß Willi
    2009-04-07 14:25:34.600000000 qwertz Klasse Idee aber wohl nicht marktreif. Aber ein Nischengerät für ist es ganz sicher.
    2009-04-07 13:03:49.317000000 ToFu Öhm, das Ding sieht ja noch mehr nach Krankenfahrstuhl aus als unser C1 8-).....
    2009-04-07 12:48:07.140000000 isofix Hallo Willi,

    Du hast nur die Ausgangsseite des Reglers geprüft.
    gelb1 und gelb2 sowie rot1 und rot2 sind jeweils zusammengeschaltet.
    Von gelb1 oder gelb2 nach rot1 oder rot2 ist die gleiche Messung.

    Also mein Tipp nach wie vor:

    -Batterie
    -Stecker zwischen Gleichrichter und Batterie
    -Gleichrichter

    Grüße
    Michael
    2009-04-07 12:30:56.083000000 isofix Hallo Garfield,

    deine Statistik zeigt, dass du in etwa pro geschriebenen Beitrag gerademal 15 Views hast. Also zuerst schreibst bevor du nachsiehst, was - wo schon einmal besprochen wurde.

    Und beim undankbarsten Thema "Öl" solltest du dich erstmal durch die Suche schlau machen, ansonsten kommt es wie es kam.

    Grüße
    Michael
    2009-04-07 12:21:19.570000000 alfredg Na hoffentlich baut GM nicht zu sehr darauf !
    Da sieht man an welche Strohalme sich GM klammern muss...

    Idee ist typisch Segway !

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-07 11:38:46.480000000 Dersegler Hallo Jockel,

    bist du dir sicher dass es weit über 12 Volt gegen Masse war? Bei mir sind es pro Ader genau 11,5 V. Vielleicht liegt hier ja schon das Problem. Aber was soll an der LIMA kaputt gehen außer den Kabeln? Batterie ist bis jetzt OK. Heute Morgen 6:30 Uhr vom Ladegerät genommen und gemessen. 13,45 Volt. Vor wenigen Minuten immer noch 13,4 V etwa. Einen dramatischen Schaden hat sie nicht.

    Kann mir jemand genau sagen was aus der LIMA rauskommen muss?

    Gruß Willi
    2009-04-07 10:40:52.137000000 graf Hallo Leute!
    Da ich neben meinen beiden C1, einem Prius auch ein Segway-Besitzer (0 l/100km!!!) bin, bin ich über folgenden link gestolpert: http://www.autobloggreen.com/2009/04/06/gm-and-segway-working-on-new-balancing-2-wheeler/
    Na, wäre das nichts???
    2009-04-07 09:21:50.120000000 Andreas7zw Hallo garfield,

    als ich meine C1 auf der Autobahn nach Vari Zerlegung und Riemenwechsel getestet habe, hatte ich laut Tacho max 115 km/h drauf. Als ich jedoch auf der Autobahn von Nord nach Süd gefahren bin zeigte der Tacho nur 105 km/h an. In Gegenrichtung dann 115 km/h. Bei dem Luftwiderstand der C1 kann schon leichter Gegenwind die Höchtsgeschwindigkeit um 10 km/h absenken.

    Gruß Andreas
    2009-04-07 09:16:09.433000000 TOM Hi,

    es gibt noch mehr Koblenzer
    2009-04-07 09:12:15.357000000 Andreas7zw Hallo Madcat

    92.000 km für eine C1 125 ist schon eine reife Leistung.

    Ich sitze hier in Offenbach und bis nach Koblenz ist es für ein Schrauberteam etwas weit.

    Gruß Andreas
    2009-04-07 07:57:55.700000000 Variobob Goeie aktie Rogier! Behalve jij en ondergetekende wil ook Richard, alias Rickdemik afreizen naar Gildehaus. Voor jullie beiden geldt ook het overnachtingsverzoek aangaande de nacht van vrijdag op zaterdag. Ik zal per mail nog een vraag aan jullie beiden stellen.

    Groeten,

    Bob
    2009-04-07 07:24:12.933000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Einladung zur ersten Gemeinsamen Ausfahrt
    am Sonntag den 3. Mai 09
    nach Wurmannsquick bei Eggenfelden,
    zur Motorradweihe mit Feldgottesdienst und anschließenden Gartenfest mit Mittagstisch und Unterhaltung.

    Dabei werden alle geplanten
    C1 Veranstaltungen und Ausfahrten angesprochen.

    Treffpunkt und Abfahrt :

    Sonntag den 3.Mai um 8.30 Uhr beim C1 Sepp in Möding.

    Gruß Sepp
    2009-04-07 05:53:27.027000000 rogier zal deze even omhoog kicken...

    wie behalve ik zelf en bob zullen nederland afvaardigen dit keer?

    ps : bob mijn laatste mail nog gezien?.

    live tot over 3 weken!!
    2009-04-07 01:04:27.810000000 paris Die kommt erst nach meinem Umzug nach Deutschland zum Einsatz. Paris muss noch mit der Verbeulten vorlieb nehmen.
    Aber hast Recht, ich könnte mir mal was Neues für die Signatur einfallen lassen.
    2009-04-07 00:36:04.370000000 joachim
    paris


    verbeulte Auspuffblende


    muss jetzt heissen:

    >>>>>>..polierte Auspuff-Blende..<<<<<<
    2009-04-06 23:50:32.247000000 paris Hi Detlef,

    Du hast Recht mit dem was Du sagst.
    Ich habe auch nix gegen Fragen, auch nichts gegen erstmal abwegige. Ich bin aber nicht der einzige, dem das Fragesperrfeuer hier etwas genervt hat. Man kann auch erstmal seinen Grips anstrengen und dann gezielt nachfragen (und nicht fragen, ob man ein bestimmtes Getriebeöl verwenden kann wenn es einem um die Farbe geht).
    Man merkt einfach bei manchen Beiträgen, daß nicht besonders viel nachgedacht wurde. Und da sage ich, daß mir das gegen den Strich geht. Letztendlich obliegt es dem Fragenden, ob er sein Verhalten ändert oder nicht. Antworten tue ich ja in der Regel trotzdem. Bei so vielen Problemen, wie Garfield sie in den letzen 200km mit seinem C1 hatte, wird er natürlich sehr schnell zu einem grossen Spezialisten werden.

    Auf Pastis hätte ich jetzt auch Lust. Gute Idee!
    2009-04-06 23:43:02.433000000 syberman Hi Bernd,

    der war gut hab mal wieder richtig abgelacht.

    Hallo Alois,
    bist Du beim TÜV oder bei der Polizei gewesen??
    Abgas- oder Alkoholtest??


    LG Frank
    2009-04-06 23:36:23.793000000 syberman Genau, so würde ich es auch machen.
    Eine neue Batterie ausprobieren,
    oder ausleihen zum Testen
    und wenn es das nicht war an den Regler gehen.

    LG
    syberman
    2009-04-06 22:35:58.213000000 MadCat Hi,

    klar gibts hier Koblenzer...

    ^^

    meine beiden stehen trotz schönem Wetter in der Garage :-/
    Motor bei meiner Schwarzen überholungsbedürftig und die Rote müsste nach 3 Jahren stillstand komplett abgenommen werden - und hat kein ABS.

    Zudem beide Batterien im Ar...
    2009-04-06 22:19:32.277000000 Kugelo Hi Barbara,
    ich habe an dem WE Besuch aus Neuseeland ( sie bleibt aber wohl so ca. 2 Wochen), muss ich halt noch klären.
    Ich versuche mal dran teilzunehmen. Also hier meine Anmeldung- jedoch unter Vorbehalt.
    Viele Grüße in die Grafschaft
    2009-04-06 22:10:53.717000000 Klosleeper Es wird doch hier immer vom Schlimmsten ausgegangen.
    Oft entpuppt sich die Batterie als der Übeltäter,weil eigentlich der einzige "Fremdkörper" im Elektro-System.

    Dieses Mis...ück! würde ich immer als erste Wahl mit einbeziehen.
    Solch eine Quelle allen Übels steht als Ersatz immer parat in meiner Garage.
    Erst,wenn durch Austausch der Batterie immer noch Probleme da sind, geht´s ans Eingemachte.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-06 21:59:45.980000000 Klosleeper Hallo Johannes

    Es gibt ein altes Sprichwort,was da lautet:
    "Wissen ist Macht"
    Wer viel fragt,wird viel wissen(irgendwann mal).
    Wer zuviel fragt,bekommt irgendwann genervt auch schon mal ne falsche Fährte.
    Wer höflich fragt und sich bedankt,wird stets auf gutem Stand sein.
    Dumm ist der ,der erst handelt und dann fragt.
    Ganz dumm ist der,der erst handelt,dann fragt und dann falsch handelt.
    Klever ist der,der still mitliest,sich schlau macht und dann handelt.

    Wer ehrlich zu sich selbst ist,findet in allem etwas von sich selbst.
    Auch ich bin irgendwann "blöd" hier eingestiegen.
    Hatte einige Fragen und habe mich dann mit Hilfe von leidgeprüften C1ern in die Materie eingelebt.

    Gut möglich,daß ein blutiger Anfänger mit null Ahnung sich mit der Zeit durch Aufsaugen allen Wissens zum zukünftigen Top-Schrauber entwickelt.
    Also lieber jedem,der was wissen will,alles beibringen in der Hoffnung,daß er einem wandelndem Lexikon gleich die aufgenommenen Informationen speichert und geballt wietergibt an diejenigen,die diese Infos benötigen.

    Klingt jetzt ziemlich abgehoben,aber nach 3 Gläsern Pastis kam mir diese Vorstellung recht einleuchtend vor.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-06 21:55:27.747000000 Dersegler Hallo,

    hatte bisher keine Probs mit der Kommunikation

    Gruß Willi
    2009-04-06 21:51:34.450000000 joachim Ja !!
    Der die Nachfrage-Mail heut bekommen hat, mit Termin zum Antworten zum 10.04.2009.

    Bei den Gegebenheiten muss ich erst mal ne Nacht überschlafen, was ich darauf antworten soll.

    Aber Eins ist geschafft.

    Man hat sich angemeldet im Forum !!!
    2009-04-06 21:50:38.043000000 Dersegler Hallo zusammen, habe mich heute Abend noch einmal mit der Karre beschäftigt und bin euren Anweisungen gefolgt. Habe auch noch an anderer Stelle einen Hinweis gefunden

    http://www.c1biker.com/c1faq/index.php?action=artikel&cat=3&id=5&artlang=de

    Habe das Seitenteil abgebaut und den 3er Stecker von der Lima gemessen. alle Anschlüsse haben gegeneinander gemessen 0,5 Ohm Durchgang. Auch beim Wackeln am Kabel. Beim Laufenden Motor liegt gegen Masse exact 11,5 V AC an jedem Anschluß. Die 4er Buchse des Reglers 2 gelbe 2 rote Kabel, von Links nach Rechts nennen wir sie mal rot1 rot2 gelb1 gelb2, habe ich wie folgt durchgemessen: rot1 mit rot2 und gelb1 mit gelb2 haben immer untereinander Durchgang, egal wie gepolt. Gelb 1 mit rot 1 und rot 2 hat ca. 670 Ohm Widerstand, umgepolte ist der Widerstand unendlich (sperrt) Das Selbe gilt für gelb2 mit Rot1 und rot2. Habe dafür den Regler abgebaut. Auch keine Verschmorungsspuren am Gießharz (Rückseite) zu erkennen. Teile scheinen somit alle in Ordnung.
    Trotzdem lädt die scheiß Batterie nicht, die anliegende Spannung bei laufendem Motor etwas über 11 V, langsam abnehmend. (Batterie nicht voll!) Schalte ich den Motor ab habe ich knapp über 12 V anliegen. Werde nun über Nacht die Batterie laden und dann stehen lassen um zu sehen ob die Spannung schnell abnimmt denn die einzige Erklärung die ich noch habe ist ein Plattenschluss in einer Zelle sodass der Ladestrom nicht ausreicht eine Spannungssteigerung an der Batterie zu erzielen.

    Noch gebe ich nicht auf. Hoffe kriege das Ding hin.

    Bis dann, Gruß Willi

    P. S.: Vergesst für eine Zeitlang die Signatur, das Ding ist wieder eine Baustelle!
    2009-04-06 20:27:00.730000000 paris Garfield, Dein Beitrag heisst
    Kann ich folgendes Getriebeöl verwenden?

    und dann schreibst Du
    Bekommen hab ich derzeit bei Polo nur ein Castrol MTX Vollsynthetic SAE 75W-140.

    Wenn Du nach
    Castrol MTX
    oder
    75W-140
    suchst findest Du die Antwort, dass Du es benutzen kannst.

    GL5 ist nicht besser als GL4 es ist anders.
    Graphitfarbige (MoS2-haltige) Motor- und Getriebeöle sind technisch total überholt und keineswegs besser. Kein Top-Motor/Getriebeöl ist Graphitfarben, da könnte man ja schonmal skeptisch werden...

    Übrigens ist das Motoröl auch schwarz, wenn es aus dem Motor kommt und deswegen muss das das ich neu einfülle nicht die gleiche Farbe haben.

    Wenn Du geschrieben hättest, dass Du ja schon in der Suche gefunden hast, dass man das MTX im C1-Getriebe verwenden kann, Du aber unsicher wegen der Farbe bist hätte ich auch nicht gemeckert. Dann hätte ich mich höchstens erneut gewundert um was Du Dir alles Sorgen machst.

    Ich fände es auch persönlich für die Übersichtlichkeit des Forums besser, einen alten Thread in dem das Thema behandelt wird wieder hochzuholen, als für jede Minifrage einen eigenen Thread aufzumachen.

    EDIT: Ich rate Dir mal hier nachzustöbern, da findest Du sicherlich das eine oder andere wieder.
    Ist nicht böse gemeint, ich finde es eher erheiternd. Deswegen möchte ich mich auch für mein "Irgendwann reicht's" entschuldigen und sage "Mehr davon!"
    2009-04-06 20:00:11.887000000 Willem Klosleeper, du hast auch Beemsterkase gegessen am sontag mit Familyfriend.
    2009-04-06 19:23:39.950000000 c1_gl Hi !

    Ich wollte einen Spritzschutz bestellen, habe eine bestellung per mail bekomen aber keine Zahlungsaufforderung.

    Kann mir wer helfen???

    Danke aus AT, Gery
    2009-04-06 19:13:39.073000000 Garfield Ich sag's nochmal, ja ich hab gesucht, vielleicht bin ich dazu zu doof, aber mir ging es um das "graphitfarbene Getriebeöl", und dazu hab ich nichts gefunden.
    Hat sich aber nun geklärt, Olli hat mir freundlicherweise den entscheidenden Tipp gegeben, daß es Abrieb ist.
    Also jetzt kommen wir mal alle wieder zur Ruhe, dazu ist der Tag zu schön, um sich rum zu ärgern.
    2009-04-06 19:03:50.293000000 Cinimini98
    Garfield:
    Dann friert euer Forum doch ein, denn es steht ja alles irgendwo schon geschrieben...

    Ja, das könnten wir durchaus. Nur dann müsste jeder nur noch die Suche benutzen und die scheint nicht ganz so einfach zu sein?
    Scheinbar kannst du diese auch nicht richtig benutzen?
    Aber unser qwertz hat sich mal diese Arbeit hier gemcht und es erklärt. Vielleicht hilft es ja auch bei dir?
    2009-04-06 18:52:37.230000000 Breekijzer Haha,
    Das lekker snel Bob
    Ik kan het zo snel niet eens checken.
    Zal het onderzoeken, klinkt plausibel, en de werkvolgorde erbij. Helemaal fantastisch!

    Klinkt goedkoper dan de Lambda, dus duimen maar!
    Morgen weet ik meer,
    thx
    2009-04-06 18:49:55.260000000 Garfield Schau ich nach, danke.
    2009-04-06 18:48:52.370000000 Garfield Daß das Öl von den Spezifikationen gehen müßte, war mir klar, meine Frage zielte dahingehend, daß es graphitfarben ist, und ich kenne Motoröle, die sind bewußt graphithaltig.
    Danke den anderen für die Auskunft, ich dachte eben, daß es hier, trotz GL4, auch um so eine Art Öl handelt.

    Und noch was, paris, das ist keine Art, andere so anzumachen, und ich HAB DIE SUCHE BENUTZT !
    Also wenn Du keinen Bock hat meine Fragen zu lesen,weil sie dir lästig sind, und du allwissend bist, dann muß du sie nicht anklicken, geschweige denn kommentieren.
    Dann friert euer Forum doch ein, denn es steht ja alles irgendwo schon geschrieben...
    2009-04-06 18:45:44.870000000 Variobob Meest voorkomend euvel bij afslaan voor stoplichten e.d. oftewel als het karretje stationair draait: onvolledige afdichting van de injector. Je ziet hier een afbeelding (met dank aan de website van Olli):



    De pijl staat bij de draadjes die leiden naar de injector. Twee kruiskopschroeven houden het ding op zijn plaats. Probleem wat vaak voorkomt is dat het afdichtrubbertje dat niet helemaal goed doet. Valse lucht is het gevolg waardoor ie inderdaad afslaat. Controle kan heel makkelijk: koud starten (meestal draait ie dan juist wel goed stationair) en een keer met remmenreiniger op het de ingebouwede injector spuiten. Verslikt het motortje zich, dan heb je de oorzaak te pakken.

    In dat geval even injector uitbouwen, wat siliconen om de afdichtring aanbrengen, voorzichtig inbouwen en daarna een uurtje laten uitharden.

    Groetjes,

    Bob

    2009-04-06 18:37:07.653000000 FraEtz Da kann sich die Gummilippe im Variator verhärtet haben, so dass er nicht gleich regelt. Ist es ein geschmierter, kann das Fett verharzt sein oder oder oder ...
    Einfach auf machen und nach schauen.
    2009-04-06 18:29:23.183000000 alexiS Hey,

    Wie Paris schon geschrieben hat, solltest du die Suche dafür nutzen, den dieses Thema wurde schon einige mal heiß Diskutiert.

    z.b. http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3376441&m=16187831
    2009-04-06 18:23:02.920000000 Olli Hi,

    das Getriebeöl ist normalerweise nich Graphitfarben, das
    ist vielmehr der Abrieb.
    Ich verwende Castrol MTX SAE 80.
    Castrol empfiehlt das Zeug was Du bekommen hast.
    2009-04-06 18:22:19.730000000 paris SUCHE BENUTZEN!!!

    Irgenwann reicht's.
    2009-04-06 18:03:58.497000000 Garfield Bin gerade am Flüssigkeiten tauschen, und hab das Getriebeöl abgelassen. Das ist so ein graphitfarbenes.
    Bekommen hab ich derzeit bei Polo nur ein Castrol MTX Vollsynthetic SAE 75W-140. Das ist aber gelb.
    Die Klasse ist GL5, GL4 wird ja gefordert, also ist es theoretisch besser, nur die Graphitfarbe des ursprünglichen hat mich irritiert, man verbindet da gedanklich verbesserte Schmiereigenschaften; gibt's ja auch als Motoröle.
    2009-04-06 18:02:13.450000000 Breekijzer Is er iemand die weet of storing met lambda sonde het afslaan van de motor kan veroorzaken?
    Mijn C1 slaat af voor de stoplichten bijvoorbeeld, bij stationair draaien.
    De Lambda sonde vertoont bij de motordiagnose de gewenste sinus binnen de normen, hoewel het ook een tijd duurde voordat het sinusbeeld verscheen.
    Inmiddels 2x de lambda storing ge-reset (laten resetten).

    Weet iemand of dat verband houdt met het afslaan?
    Thx
    2009-04-06 17:53:25.340000000 Garfield ...oder ich bau die Schwinge um.
    Hab bei sehr steilen Bergen das Problem festgestellt, daß ich nicht anfahren kann. Der Motor kommt über die leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl nicht drüber. Ich schleiche quasi mit schleifender Kupplung hinauf und muß mit den Füßen mithelfen. Erst wenn ich über einen Punkt drüber bin, dann zieht er durch.
    Denke da ist noch mehr nicht ganz ok.
    Über Ostern schau ich nach den Ventilen, und wenn mein Variatorschlüssel da ist, nach dem Rest.
    2009-04-06 16:51:11.670000000 paris Ich würde ihn unter fliessend Wasser oder in einem Eimer Wasser auswaschen, das ist noch effektiver.
    2009-04-06 15:55:08.527000000 Andreas7zw Hallo zum Stammtisch,

    ich habe bei meinem Werkzeug und Schraubenlieferant
    4 Stück Schrauben M16x1,5 und 45mm lang gekauft.
    Fetigkeit besser als 8.8 schwarzer Industriestahl.
    Diese Schraube benötigt man zum Abziehen des Polrades.
    Für den Buskutscher ist schon eine reserviert.
    Preis zwischen 1,5 und 2 EUR. Wer hat noch Interesse ?????

    Gruß Andreas
    2009-04-06 15:51:04.637000000 Andreas7zw Hallo Joachim,

    mit dem Vario-Luft-Filter (primitiv gesagt ein rundes Stück Schaumstoff) in der Hand habe ich zigmale in die Hände geklatscht. Die Staubwolke war toll und wird jedes Jahr bei der Vari-Kontrolle wiederholt. Die Rollen des Varis waren noch rund und die Scheiben waren frei von Riefen, deshalb nur Riemen gewechselt.
    Nächstes Schrauberprojekt wird der Steuerkettenwechsel bei 40.000 km. Wer hat Lust ein Schrauberteam um Frankfurt zu bilden, bitte Melden !!!!!!

    Gruß Andreas
    2009-04-06 14:24:45.200000000 joachim
    Die gehören wahrscheinlich der Fraktion der Dauervollgasfahrer an und kriegen alles klein.


    Das stimmt nicht ganz:
    Meistens sind das Fahrer, bei denen die Inspektion des Variator-Gehäuse-Filters unterbleibt, wo dann, wenn das fliegende Geziefer das Filter unter der schwarzen Vari-Abdeckung zusetzt, der auswaschbare Filter verstopft wird.
    Dadurch kommt keine Kühlung des Antriebriemens mehr zustande und das löst dann folglich den Riemen wegen Überhitzung bei gutem Wetter und voller Fahrt auf.

    Nicht auf Vollgasfahrer wettern, sondern erst mal nachsehen ob die Schuld nicht darin zu suchen ist, das man den Filter nicht min. alle viertel Jahre gesäubert hat.
    2009-04-06 12:48:33.417000000 DakjeGerhard Hallo Bob, ook ik wens je nog heel veel BMW C1-dagen, jaren.
    Natuurlijk mag je gezondheid geen roet in het eten gooien.
    Maar technische problemen zijn allemaal op te lossen.

    Ik heb nu ook een C1. Heb wel wat kleinere dingen die ik met Joachim oplos, maar verder, na het importeren, heb ik pas een dag daadwerkelijk gereden. Dus veel ervaring heb ik nog niet. Nu ben ik met vakantie in Zuid-Frankrijk (met camper en ben gepensioneerd)en kom 7-juni terug. Dan begint mijn C1-leven.
    Ondertussen (tijdens de vakantie) heb ik een complete handleiding gemaakt voor het importeren en die vertaal ik ook in het Duits.
    Ik heb me geabonneerd op jou bijdragen en kan zo alles volgen wat onder de C1ers besproken wordt.
    Hartelijke groeten,
    Gerhard
    2009-04-06 12:18:48.560000000 Carsten
    Andreas7zw:
    ...zur Not kann man die C1 auch mit einer starken Bohrmaschine starten....


    ACHTUNG: auf "Linkslauf" der Bohrmaschine achten !!!

    weitere Anmerkung: sofern die Bohrmaschine über keinen Freilauf verfügt, kann man sich mit diesem Vorgehen leicht die Fresse polieren
    2009-04-06 12:16:19.277000000 alfredg Hmm, ist das vielleicht der Grund, warum die Steuerketten zu "Reissen" neigen ?

    Ab und zu mal ein Zahn weiter, bis es kracht ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-06 12:04:57.980000000 Carsten Hi Johannes,

    das ist auch genau das Problem beim "Zurückschnalzen" der Kurbelwelle beim Abstellen des Motors. Hier kann es auch schon mal zum Überspringen der Kette kommen!

    Andreas7zw:
    Der Riemen ist jetzt 9 Jahre alt und hat 36.100 km Laufleistung ohne Probleme gebracht.
    Im Forum gibt es Spezialisten, die bei 10.000 bis 15000 km mit einem gerissenen Antriebsriemen liegen bleiben.
    Die gehören wahrscheinlich der Fraktion der Dauervollgasfahrer an und kriegen alles klein.
    Sonst läuft und läuft meine C1 eben nur mit max. LKW Tempo.

    Gruß Andreas


    Hi Andreas,

    mein Riemen hat inzwischen 47700km runter. Ich merke jedoch, dass die Motordrehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit (z.B. 90km/h Tacho) langsam immer höher geht. Mit neuem Riemen lag sie damals bei 7500-7600, nun bei 7800-7900. Ein sicheres Zeichen, dass der Riemen nun doch schon relativ fertig sein muss (ohne nachgesehen zu haben).

    Ansonsten wirst Du mit Deiner persönlichen Einstellung zum Fahren mit dem C1 noch lange Freude an dem Teil haben.
    2009-04-06 10:05:14.760000000 paris Könntest Du das Kabel vielleicht in den Shop einstellen?
    2009-04-06 10:02:42.260000000 paris Bei mir war es so wie Klosleeper schreibt, ich hatte den Motor rechts herum gedreht (habe mir nichts dabei gedacht) und hinterher war die Kette an der Kurbelwelle um einen Zahn versetzt (eine Nockenwelle einen Zahn zu früh, die andere einen Zahn zu spät).

    Also Obacht!
    2009-04-06 10:01:54.463000000 qwertz Lieber Joachim,

    Der Hinweis auf Web2.0 war wohl berechtigt
    Zum ABkürzen bezüglich was Tags sind und wie zu gebrauchen, sollten mal telefonieren,da ich (wegen dieses Projektes)wenig Zeit habe im Forum alles genau zu erklären.
    2009-04-06 09:45:03.043000000 Andreas7zw Hallo Kloosleeper,

    war heute bei BMW in Frankfurt hatte nur 4 Varirollen und 6 Stück werden später benötigt. Dabei meinen alten Antriebsriemen dem Meister gezeigt. Verschleissmaß in der Breite noch nicht erreicht aber auf der Innenseite zwischen den Noppen Risse. Riemen ist also noch nicht ganz verschlissen.
    Der Riemen ist jetzt 9 Jahre alt und hat 36.100 km Laufleistung ohne Probleme gebracht.
    Im Forum gibt es Spezialisten, die bei 10.000 bis 15000 km mit einem gerissenen Antriebsriemen liegen bleiben.
    Die gehören wahrscheinlich der Fraktion der Dauervollgasfahrer an und kriegen alles klein.
    Sonst läuft und läuft meine C1 eben nur mit max. LKW Tempo.

    Gruß Andreas
    2009-04-06 09:38:54.793000000 joachim Was mir noch dazu einfällt, wäre das man die Schlüssel-Tags mal vorschlägt, so das die Übersicht straffer wird und sich nicht verzettelt.

    Es sollte dann aber von den Admins in das Forum als mögliches Stichwort im Stile eines vordefinierten Link in die Seite eingebaut werden, damit wir den Nutzen gleich sehen können und ganz viel taggen.


    ........oben links in dem geöffneten Beitrag mal auf Faq klicken und es erscheint schon mal eine angefangebne Liste wo man zu den einzelnen Beiträgen dann kommt.
    Die Liste ist nur mal ein Anfang und kann natürlich bei Bearbeitung des Forums vom Admin oder dem Moderator weiter aufgefüllt werden.
    2009-04-06 08:47:19.043000000 Family_Friend Er rijden in de Beemster 2 C1's rond. Ik die je feliciteer en een dokter die bij de naam Variobob een vreemde frons in het gelaat kreeg
    2009-04-06 08:18:00.010000000 alfredg Hier ein Nachtrag, den ich noch schuldig bin.

    Ich habe den Lambda-Sonden-Fehler nur loeschen muessen.
    Nach einer Probefahrt habe ich nocheinmal einen Check gemacht und alles war ok.

    Gruss,
    Alfred

    2009-04-06 08:13:32.277000000 alfredg Bezgl. Verbrauch sagt man dir bei BMW sicherlich: "Da muessen Sie ers ein paar Tausend km fahren, damit der Motor sich gut einlaeuft. Dann braucht er weniger..."
    Ich lach mich immer wieder kaputt, wenn ich soetwas von einem BMW-Verkaeufer hoere !

    30% Mehrverbrauch werden sich nicht durch "Einfahren" derart verringern.

    1.) Variator ueberpruefen. Klingt plausibel, was vorher geschrieben wurde
    2.) Du musst an deinem Gewicht arbeiten 30% muessen runter

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-06 08:02:09.310000000 wicki Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Variator nach 750 Km Laufleistung schon optische Schäden oder gar Riefen hat. Nachschauen kostet zwar nichts, aber so schlechte Qualität liefert BMW nur wirklich nicht. Hoffe ich doch!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-04-06 07:56:19.403000000 monthy2000 In Opinio
    2009-04-06 07:27:26.527000000 wicki
    alkuC1:
    Abgaswert war 0,00
    ich fragte ihn ist das Messgerät
    defekt ??


    Hallo Alois,
    bist Du beim TÜV oder bei der Polizei gewesen??
    Abgas- oder Alkoholtest??

    Der Abgaswert war bei mir auch recht niedrig, aber 0,00 das gibt es nur bei dir!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-04-06 06:34:26.650000000 qwertz Endlich! webmart goes Web 2.0!

    Taggen, also Beiträge mit Stichworten versehen, kann die Suche erleichtern.

    Bisher sehen wir es ja nur unter der blauen Beitragsüberschrift ganz links unter dem
    AutorTags für dieses Thema: Faq

    Wie man das anwendet und was man vielleicht noch damit machen kann mit Bespielen, liegt an euch.

    Es sollte dann aber von den Admins in das Forum als mögliches Stichwort im Stile eines vordefinierten Link in die Seite eingebaut werden, damit wir den Nutzen gleich sehen können und ganz viel taggen.

    2009-04-06 01:31:34.713000000 joachim
    Bei der Neueröffnung kann man mit sogenannten Tags Listen erstellen,

    in der dann schneller bestimmte Themen im Überblick sind.
    Helft den Moderatoren und dem Admin und macht als Beitrag-Eröffner einen oder mehrere TAGS-Vorschläge gleich im Eröffnungsbeitrag

    z.B. TAGS = Steuerkette Ventile


    So wird bei eingegebenen Tags, die durch Leerstelle getrennt eingegeben wurden, sozusagen Sammellisten erstellt.
    Geh ich hin und erstelle einen Betrag Ventile Steuerkette und gebe dabei als TAG z.B. * Steuerkette Ventile * an, wird eine Auflistung erstellt. Eine, wo man dann alles finden kann, was mit Steuerketten Ventilen zu tun hat.

    Das soll helfen bei bestimmten Themen schneller eine Übersicht zu bestimmten Themen zu finden.

    Das wird so, wie gewollt, nur von Moderatoren und Admins gehen


    Hier mal ein Link zum Software-Anbieter, was alles so möglich ist mit dem Teil.
    Tags setzen im Forum

    Hab noch nicht alles probiert, aber scheint eine gute Lösung zu sein. Wie man das anwendet und was man vielleicht noch damit machen kann mit Bespielen, liegt an euch.

    Ich gebe hier nur mal den Anstoss dazu mit offenem Ende.


    Da von mir kein anderer User-Name hier eingetragen, kann ich das jetzt nicht auf die Schnelle prüfen, ob das nur den Moderatoren und Admins überlassen ist, was eigentlich wegen der sonstigen Verzettelung angebracht ist.
    2009-04-06 00:57:38.183000000 joachim LIMA Kabel abziehen und auf Durchgang zum Generator messen.
  • sollten immer zwei der drei Adern gemessen werden und jeweils Durchgang haben.
  • meine, das in Ohm jeweils ein Widerstand von ca.0,5 Ohm angezeigt wird.

    Passiert das nicht, ist irgendwo eine Unterbrechung die zu 98% im Übergang in den Motor liegt.

    Beste Lösung
    Generator-Deckel lösen die Generatorwicklung ausbauen und die drei Adern erneuern, ab der Generatorwicklung.
    Am Besten mit Ölfestem NYA 2,5Quadrat hochflexiebel.

    Flicken am Gehäuseübergang, kann nur eine Notlösung sein und ist dann die nächste Baustelle.
  • 2009-04-05 23:26:54.293000000 Variobob Beemster ist eine Käsesorte wie Maasdammer, Edammer, Leerdammer usw. Es sind auch Holländische Dörfer oder Städte die die Nahmen an der Käse verbunden haben. Emiel stammt aus so ein Ort her.

    Dankjewel Emiel, maar eh... hoezo 50%? Is de jou er weer mee gestopt?

    Groetjes,

    Bob
    2009-04-05 23:09:48.213000000 FraEtz Der Riemen muss auch nicht mit voller Spannung am Spacer sitzen.
    2009-04-05 22:54:40.183000000 Jockel Hallo Willi,
    das hört sich für mich sehr nach einem Bruch des Generatorkabels an. Oft tritt der Fehler nach einer "Reparatur" bald wieder auf.
    Dersegler:
    Wo kann ich messen ob der Generator wirklich Strom liefert? Dann wären nachgelagerte Teile betroffen.

    Als ich dieses Problem hatte bin ich so vorgegangen:
    Steckverbindung des Generatorkabels lösen und alle drei Phasen bei laufendem Motor gegen Masse messen das Kabel dabei auch mal bewegen. Nur wenn an allen Dreien konstant Spannung anliegt kannst Du den Kabelbruch ausschließen und Dir nachfolgede Teile zB Regler ansehen.

    Edit: Vorsicht beim Messen, die Spannung an den Generatorkabeln liegt ungeregelt weit über 12V!
    2009-04-05 22:27:46.043000000 Optimist @Klosleeper

    nicht aufgeben! Einmal darf jeder in den Norden.

    Ich wußte gar nicht, dass du von hier oben bist. Muss aber schon etwas her sein, denke ich.

    Stade steht übrigens schon lange auf meiner Liste zukünftiger Touren. Also es wird noch mal was!
    2009-04-05 22:06:33.810000000 Klosleeper Sorry,what is Beemster?
    2009-04-05 22:05:09.917000000 Klosleeper Hallo Schrauber!

    Sieht tatsächlich so aus,als würde die Lichtmaschine deine "neue" Batterie nicht mit Strom versorgen.
    Wenn du also sicher bist,daß die Batterie in Ordnung ist,bleibt nur die Verbindung "Lichtmaschine" zur Batterie.

    Jetzt bin ich kein Elektriker und habe nicht sonderlich viel Ahnung von dieser Materie,aber meiner Meinung nach müßte man doch am ankommenden Kabel an der Batterie irgendwas messen können.
    Oder bin ich da völlig blöd?
    Dann müßte man diesen Kabelstrang zurück verfolgen und bis an seine Wurzeln durchmessen.
    Klingt einfach,aber geht das auch?
    Hier sind die Elektriker gefragt.
    Übrigens:
    Die Kabel vom Generator gehen ja auch bis hinter den Generatordeckel.
    Eventuell ist da was im Innern gebrochen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 22:01:23.950000000 Doc_Schnaggls
    Dersegler:

    Batterie ist 6 Wochen alt, die Kontakte der Batterie fest angezogen. Daran liegt es nicht.


    Hallo Willi,

    darauf würde ich mich nicht blind verlassen.

    Ich habe auch schon einmal eine neue Batterie für die C1 gekauft, bei der nach einigen Wochen eine der Zellen "über den Jordan ging" und mein Krümmel unter den gleichen Sympthomen litt, wie Deine C1 jetzt.

    Grüße,

    Dirk
    2009-04-05 21:57:00.747000000 Klosleeper Also nochmal!
    Es kann,muß aber nicht die Steuerkette dabei überspringen.
    Das Risiko ist nunmal da.
    Dafür ist der Original-Varischlüssel eben so ausgelegt,daß er sich beim Anziehen der Mutter abstützt.
    Wer mit irgendwelchen Hilfsmitteln ,wie Ölfilterschlüssel,arbeitet,hat halt das Restrisiko an der Backe.
    Passieren wird sowas auch nur,wenn die Nockenwellen recht ungünstig stehen oder die Kurbelwelle mehrfach rechtsrum gedreht wird.
    Es wird auch sicher nicht so doll sein,daß die Nockenwellen sich extrem verdehen.
    Bei einem -zwei Zähne wird es warscheinlich noch nicht zu einem Kontakt der Ventile mit dem Kolben kommen.
    Also wird man nichts hören.
    Wohl aber wird der Motor dann nicht mehr richtig laufen oder schlecht anspringen.
    Hat man aber eine relativ alte Steuerkette drin und die Schienen sind womöglich auch schon abgenutzt,kann es durchaus zum Kollaps kommen.
    Ich denke auch,daß einige hier wegen übergesprungene Ketten irrtümlich die Schuld am Kettenspanner suchen.
    Womöglich ist bei Wartungsarbeiten die Kurbelwelle rechtsrum gedreht worden.

    Ist aber nur eine Vermutung.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 21:45:22.260000000 Andreas7zw Hallo Klosleeper,

    also darf man beim Festdrehen (rechts herum) der Mutter auf der Lüfterscheibe den Motor nicht durchdrehen. Man muss also den Spezialschlüssel zum fixieren der Lüfterscheibe bei 60 Nm Anzugsmoment richtig festhalten.
    Beim Drehen der Lüfterscheibe von Hand rechts herum konnte ich ein ungewöhnliches Reiben feststellen. Dabei habe ich gleich an die Steuerkette gedacht und war entsprechend sehr vorsichtig. Wäre etwas übergesprungen dann hätte ich beim drehen von Hand links herum bestimmt das schlagen der Ventile auf dem Kolben festgestellt. Die Verdichtung war aber von Hand einwandfrei zu überwinden ohne Ventilschlagen, sodass alles in Ordung war.

    Gruß Andreas
    2009-04-05 21:44:42.043000000 Klosleeper Shitkram!
    Passt wieder nicht!

    Würde auch gerne mal das alte Land und vor allem meine Geburtsstadt Stade kennenlernen.
    Am liebsten natürlich mit der C1.
    An dem besagten Samstag ist aber schon eine Motorrevision fest eingeplant und so warte ich auf eine neue Gelegenheit.

    Ich hoffe mal,daß das nicht eure letzte Tour in dieser Region ist und ich doch mal die Gelegenheit bekomme,dran teilzunehmen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 21:36:22.387000000 Optimist Treibt es aber nicht wieder so doll wie im Herbst 2007 !!!

    .... denn ich werde wohl nicht dabei sein und aufpassen können.
    2009-04-05 21:24:27.090000000 alexiS @paris

    Ja du hast recht, Ich habe doch übertrieben geschrieben, Sorry sollte nicht so rüber kommen

    Ja den Orginal BMW Variator brauche Ich schon mal komplett neu, da dieser da wo der Riemen ganz Innen ist schon so kleine abplatzungen hat, diese sind aber die einzigen...

    Danke für den Link, ja stimmt fast genau so ist es bei mir auch nur das Ich nicht in den Begrenzer fahre d.h wenn er bei 90-95 km/h hängt dann ruckelt er nicht da ist einfach keine Leistung da mehr nicht, würde er ruckeln dann hätte Ich da einen anhaltspunkt mehr... aber so ist da einfach schluss als ob es da nicht mehr weiter geht...

    @Klosleeper

    Ja Ich habe noch den von Malossi drin, weil ich Depp meine Riemen immer weggeschmissen habe, warum sollte Ich sie den aufheben, mit dem Luftfilter mache Ich es ja auch nicht wenn der fertig ist... aber jetzt sieht man das es doch nicht schlecht wäre einen zum Testen da zu haben auch wenn er nicht mehr Neu ist, aber für einen Test wäre es gut.... was mir dabei noch einfällt ist das Ich den Riemen bisschen vom Spacer wegziehen kann d.h er sitzt nicht mit voller Spannung an, und dieser ist auch noch keine 5000 km alt...

    Werde dann morgen mal einen Orginal BMW besorgen und hoffen das sich die 50,00 € gelohnt haben
    2009-04-05 21:00:56.683000000 Family_Friend Hee Bob,

    van harte gefeliciteerd namens 50% van de c1 rijdende Beemster

    2009-04-05 20:35:46.167000000 kelli1 Habt viel Spass dabei, leider ohne mich. Samstag, absolut
    nicht moeglich.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-04-05 20:29:17.497000000 Dersegler Hallo Michael,

    Batterie ist 6 Wochen alt, die Kontakte der Batterie fest angezogen. Daran liegt es nicht.

    Danke für die schnelle Antwort.

    Gruß Willi
    2009-04-05 20:22:30.637000000 isofix Hallo Willi,

    zuerst würde ich die Batterie verdächtigen und dann auch die Anschlüsse checken.
    Dann kannst du mal überbrücken und die Ladespannung messen.
    Zwischen Batterie und Lima hast du noch den Gleichrichter samt Steckkontakte -> checken.

    Grüße
    Michael

    2009-04-05 20:17:33.700000000 Klosleeper Ich möchte hier doch mal erwähnen,daß ein vermeintliches Schnäppchen nicht immer die bessere Wahl ist.

    Die ausgearbeitete Checkliste ist schon sehr gut und hilft viel weiter.
    Wie man aber weiss,gibt es einige Gebrechen,die sich nach bestimmten Laufleistungen ergeben.
    Ich persönlich lege da nun nicht unbedingt großen Wert drauf,da ich mir selber gut helfen kann.
    Aber für Leute,die nicht selber schrauben und auf Dauer ohne größere Probleme fahren wollen,ist es sinnvoll,wenn diese Gebrechen schon bei dem angebotenen Fahrzeug erledigt/beseitigt wurden.
    Was bringt ein C1 für z.B.3000€,wenn ich innerhalb kurzer Zeit da noch 1000-1500€ reinstecken muß?
    Dann doch lieber einen nehmen,der zwar etwas höher in der Anschaffung ist aber alle nötigen Arbeiten bereits genossen hat.

    Sonst könnte der Fahrspaß schnell getrübt sein.
    Was ein Motorschaden wegen vernachläßigter Wartung an Kosten verursachen kann,weiss nun mittlerweile wohl fast jeder hier.

    Beim Kauf also auch nach Umbauten/Erneuerungen und Wartungsarbeiten fragen,auch nach dem "Wann" oder bei welcher km-Leistung.

    Gruß aus Burscheid

    2009-04-05 20:08:49.400000000 Dersegler Moin Moin,
    schon wieder ein Defekt an der C1. Zuverlässigkeit ist etwas anderes.

    Bin heute ca 25 km zum See gefahren. Bin dort 3 Stunden geblieben und dann zurück. Nach ca. 10 km ging der Tacho aus. weitere 3 km der Motor. Bei Zündung ein alle Lampen schlapp. Anlasser zog nicht mehr durch. Das Ding dann mit dem Anhänger abgeholt. Hat 2 Stunden gedauert. Zuhause wieder neu gestartet, Anlasser quälte sich 2, 3 mal über OT aber dann sprang die Kiste an. Habe die Batteriespannung gemessen, war bei stehendem Motor 11,9 Volt, bei laufendem 10,7 V. Batterie wird also nicht geladen. Die 3 Kabel aus dem Generatordeckel habe ich überprüft, kein Bruch (Wurde auch im Zuge der Motorüberholung repariert, da war ein Kabel durch). Wie kann ich messtechnisch prüfen wo der Fehler liegt? Wo kann ich messen ob der Generator wirklich Strom liefert? Dann wären nachgelagerte Teile betroffen.

    Für Tipps dankbar,
    Gruß Willi
    2009-04-05 20:04:39.683000000 Klosleeper Oft sind die Schlauchschellen so ungünstig positioniert,daß man mit der Zange nicht optimal an die richtige Stelle kommt.
    Schräg ansetzen hilft da auch nicht.
    Notfalls muß man die Schelle mit einem Schraubendreher aufhebeln und beim Zumachen sie entsprechend richtig positionieren.
    An manchen Stellen ist nur richtig ranzukommen,wenn man vorher ein anderes Teil abschraubt.
    An Stellen,wo ich mit der Zange garnicht rankomme,mache ich eine andere Schelle drauf,die ich mir einem Schraubendreher öffnen/zudrehen kann.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 19:58:05.823000000 Klosleeper Vorsicht beim Drehen des Varis in "Rechtsrum-Richtung"!

    Sowas kann man machen,wenn der Ventildeckel ab ist und man die Nockenwellen im Visier hat.

    Es kann beim Rechtsdrehen folgendes passieren:
    Da man beim Drehen am Lüfterrad zwangsläufig die Kurbelwelle und somit auch die Steuerkette mitbewegt,ist diese beim Rechtsdrehen auf Zug in Richtung Kurbelwelle am Kettenspanner vorbei.
    Es könnte passieren,daß dabei der Kettenspanner reingedrückt wird und beim Überschreiten der Nocken mit ihrem höchsten Punkt auf den Tassenstößeln wird plötzlich die eigentliche Zugseite lose und die Nockenwellen können mit den Zahnrädern unter der Kette verdrhen(überspringen).

    Ist der Ventildeckel ab(z.B. wegen Ventileinstellung)kann ich das sehen und reagieren.
    Habe ich aber keine Kontrolle,ist dabei ein Kettenüberspringen möglich,welchen ich nicht mitbekomme.

    Fazit: Kurbelwelle bei geschlossenem Motor immer nur in Fahrtrichtung drehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 19:47:47.980000000 Klosleeper Hallo Alex
    Den Riemen hast du noch nicht getauscht?
    Hatten vor längerer Zeit mal die Diskussion,daß es beim Malossi-Riemen wohl Längenabweichungen gibt.
    Kann mich noch daran erinnern,daß Pandatom seinen neu erworbenen Malossi-Riemen nach einer Probefahrt beim Schraubertreffen wieder rausgeschmissen hat,weil der Roller nicht vernünftig lief.
    Mit dem Original-Riemen war das Problem beseitigt.
    Solltest du also den Malossi-Riemen verwenden,würde ich den auch mal tauschen.
    Dann aber gegen einen neuwertigen,da sich der Originalriemen mit der Zeit auch etwas längt.
    Wie hier schon geschrieben,sind solche Teile Verschleißteile und werden früher oder später eh notwendig. Daher macht es Sinn,sich solche Teile durchaus mal beizeiten anzuschaffen und als Reserve oder für Versuche beiseite zu legen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 19:38:51.060000000 alfredg Hatte ich auch mal und das schon mit 2300km !!!!
    Keine Kulanz seitens BMW trotz Materialfehlers !!

    Stossdaempfer hinten rechts

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-05 19:31:15.263000000 paris
    hmm BMW Hotline..., naja irgendwie doch schon oder?

    Nö, sehe ich absolut nicht so! Ich wäre empört, wenn meine Beiträge für eine BMW-Hotline missbraucht würden. Ich kriege ja von BMW auch keine Unterstützung ausser unverschämten Antworten (Bremssattel, Heizgriffe,...), warum sollte ich so einem Laden ehrenamtlich helfen?
    Die Leute hier sind alle aus welchem Grund auch immer vom C1 begeistert und helfen gerne Gleichgesinnten. Das hat aber mit BMW nix zu tun. Bei einer BMW-Hotline verlangt man Lösungen für die eigenen Probleme, die werden dafür bezahlt zu helfen (auch wenn sowas nicht existiert).

    Hier bittet man Freiwillige um Hilfe.
    Die Mentalität mancher hier im Sperrfeuer Fragen zu stellen und dann Hilfe zu verlangen geht mir persönlich gegen den Strich.

    Zu Deinem Problem: Da Du ja Jeromes Diagnosegerät hast solltest Du Dir eine Verlängerung einbauen (oder einbauen lassen) und dann während der Fahrt mal die höchste erreichte Drehzahl und die Geschwindigkeit posten. Vielleicht fehlt Deinem Motor auch aus irgend einem Grund Leistung und es hat nix mit dem Variator zu tun.
    Ich sehe das mit dem Variator so: Den treibenden Vari brauchst Du früher oder später eh komplett neu (Verschleissteil) die Preise bei BMW steigen immer weiter, daher würde ich mir einfach einen holen und einbauen, wenn es das nicht ist hast Du schon das nächste Verschleissteil bereitliegen. Du verlierst also kein Geld.
    Jemand mit dem gleichen Problem wie Du hatte vor langer Zeit mal das hier gepostet.

    Viel Erfolg!
    2009-04-05 19:28:02.857000000 alexiS Natürlich möchte Ich Hilfe haben nur habe ich wenn Ich diesen Beitrag nochmal von anfang an durchlese fast alles gemacht was geschrieben wurde...

    - Ventilspiel X mal kontrolliert -> past
    - Kompression messen lassen -> past auch sonst wären doch die Ventile undicht (?)
    - gute Bilder hochgeladen wo man doch sehen sollte ab er kaputt ist
    - Tacho und ABS gehen
    - Fehlerspeicher und Software Reset X mal über C'mon gemacht -> keine veränderung
    - Malossi Variator raus, Orginal rein, neue hinterer Variator raus und alter rein ist zwar nicht genau so wie beschrieben von einen anderen C1 tauschen aber Ich weiß das er bis zum Ausbau 100% funktioniert hat (mit dem Orginal BMW Riemen)

    also viel bleibt mir jetzt nicht mehr bis auf dem Riemen noch auf Orginal zu machen...

    Denke nicht das der Tacho daneben geht denn 1. hört man es ja wie hoch er dreht und 2. wenn Ich auf gerader Strecke mit ach und krach und manachmal gar keinen LKW überhollen kann was sonst kein Thema war ist das schon was anders als der Tacho und Ich habe auch noch den Boardcomputer und wenn der Zeiger 100 km/h zeigt sind es gute 95 km/h auf der Digitalen anzeige...

    Der Schraubertag in München wäre kein Problem, Danke für das Angebot
    2009-04-05 19:09:20.277000000 Udo Ich melde mich und Frau Gaby auch an.

    Sex and drogs and rock and roll
    in Nierendorf - an einem hohen kirchlichen Feiertag.

    Das ist doch mal was!
    2009-04-05 18:41:34.433000000 isofix
    alkuC1:
    War heute beim TÜV ohne mängel
    31500 km .Abgaswert war 0,00
    ich fragte ihn ist das Messgerät
    defekt er verneinte er habe erst
    vor 5 Minuten bei einem anderen
    Motorrad gemessen.Kann dieser Wert
    stimmen bei 5 km Anfahrt und 10 Min.
    Laufenlassen bis zur Messung??

    Hi Alois,

    kann mir nicht vorstellen, dass bei 0,00 eine korrekte Messung stattfand.
    Habt ihr vergessen den Motor zu starten

    Grüße
    Michael
    2009-04-05 18:24:16.763000000 Cinimini98
    alexiS:
    ....das nervt ganz schön und die Leute die Teile zum tauschen haben um zu sehen an was es liegen könnte Wohnen halt so weit weg das es halt nicht gerade toll ist da mit 90 km/h hinzu tukkern.

    Ja dann tucker mit 90 Km/h in die NL leg nen haufen Kohle auf den Tisch und hoffe dann es dan behoben ist.

    PARIS hat das durchrutschen gut beschrieben auch andere haben viele Tips gegeben. Irgendwann ist die Hilfeleistung erschöpft wenn man sich nur beschwert aber nichts umsetzt. Irgendwie habe ich den Eindruck das du gar keine Hilfe haben möchtest.
    Ich wohne in der nähe des Flughafen München und biete dir hiermit offizielle Hilfe an. Im Mai ist Schraubertag in der Nähe von München auch da könnten wir dein problem mal genauer betrachten. Wenn es dir aber zu weit ist und dein Nachbar keine C1 fährt... tja blöde Situation.
    Vielleicht geht dein Tacho auch extram daneben? schon mal eine Vergleichsfahrt mit einer anderen C1 gemacht. Die andere müsste dich ja in der Endgeschwindigkeit abziehen.

    Das Forum hier ist sehr Hilfsbereit und es schreiben viele C1 Fahrer die aus eigener Erfahrung wissen was sie da schreiben. Nur sollte man dann auch mal das was man hier genannt bekommt umsetzen und evtl. auch mal einen längeren Weg in Kauf nehmen um eine kostengünstige Lösung zu erfahren.
    Sicher wird sich MM in Hagen oder auch während des Schraubertages in Gildehaus dein Problem gerne mal ansehen.
    2009-04-05 18:09:46.823000000 Cinimini98
    Andreas7zw:
    zur Not kann man die C1 auch mit einer starken Bohrmaschine starten. Dazu Varideckel abschrauben und 17 Nuss in das Bohrfutter der Bormaschine einspannen. Dann die Bohrmaschine auf die Schraube am Lüfterrad ansetzen und im ersten Gang langsam einschalten. Beim starten der C1 sofort die Bohrmaschine absetzen und Vari bei laufendem Motor zuschrauben.
    Habe zwar noch keine C1 gesheen wo die 17er Nuss auf den Vari vorne gepasst hat, bei mir waren es bisher immer 19er aber mal unabhängig davon... hast du das schon mal in der Praxis ausgeführt?
    Ich denek auf die Art wirst du eher die Schraube lösen anstatt den Motor zu drehen.
    Wenn es jamnd getsetet hat kann er ja mal hier einen Erfahrungsbericht schreiben

    C1 ANSCHIEBEN GEHT NICHT.
    2009-04-05 17:50:10.997000000 alexiS Na die Antworten lese Ich schon, nur manches geht halt doch unter beim lesen...
    habe bereits eine Anfrage an Jerome gestellt, aber wenn es eh nur 3 Polle sind sollte es doch kein Problem sein das selber zu verländern...

    Nein solche Quietschgeräusch macht er überhaupt nicht, dachte Durchrutschen ist wenn er sehr lange braucht um zu Beschleunigen und der Riemen noch keinen grip oder so hat...

    Natürlich beschwere Ich mich nicht über die Ratschläge hier, nur habe Ich die Forensuche schon so oft benutzt und die sachen die es sein könnten schon versucht zu testen aber das Problem ist halt weiterhin da und das nervt ganz schön und die Leute die Teile zum tauschen haben um zu sehen an was es liegen könnte Wohnen halt so weit weg das es halt nicht gerade toll ist da mit 90 km/h hinzu tukkern, natürlich könnte Ich auch in die NL gehen das ist Klar aber ob die dann wissen was zu tun ist? und Teile zum tauschen habe die auch nicht...

    hmm BMW Hotline..., naja irgendwie doch schon oder? BMW will nichts mehr vom C1 wissen also müssen(was ja auch toll ist sich zu helfen) das dann wohl andere machen also die Fahrer...
    und es macht ja auch irgendwie dann schon Spaß ein Problem zu lösen nur wenn man ganz alleine ist ist das nicht toll Der C1 ist für mich ein Spaßfahrzeug d.h es macht freude zu Fahren und es ist ein Hobby d.h ist es kein Problem da Geld reinzustecken nur wenn da kein erfolg da ist dann wurmt es einen...
    2009-04-05 17:23:34.823000000 AndreasJudith Hi!
    Hier ist eine Checkliste zum C1 Kauf:
    http://www.c1biker.eu/pdf/dirks_checkliste_c1kauf.pdf

    C1 Angebote hier oben unter Anzeigen und Inserate oder bei mobile.de, autoscout24.de oder in der lokalen Presse.
    2009-04-05 17:19:22.900000000 paris
    Achja habe C'mon Version 3 also das wo die Kabel fest drann sind....

    Man kann bei Jerome das Diagnose-Tool mit dem festen Stecker ordern oder mit der Variante mit dem Verlängerungskabel.
    Hat nichts mit erster oder folgender Version zu tun.

    Liest Du die Antworten eigentlich durch? Wenn man das C'mon als Anzeigeinstrument nutzen möchte verbaut Jerome auf Anfrage einen Stecker.
    Wenn man sich es zutraut kann man auch selbst das Kabel durchschneiden (es hat nur drei Pole) und sich einen Stecker einbauen (habe ich so gemacht). Dann kann man jede Verlängerung nach Wunsch dazwischenflicken. Man sollte es aber nur tun, wenn man es kann.

    Scheint wohl doch nicht so gut zu sein der Malossi Riemen

    Ich habe den Malossi-Riemen drin und bin zufrieden, die ersten 1000km rutscht er aber beim starken Beschleunigen durch. Ich weiss nicht, ob ich ihn wieder kaufen würde, er soll aber ja sehr haltbar sein. Am Anfang nervt es tierisch, es wird aber mit der Zeit immer besser. Wichtig ist, dass man sobald der Riemen rutscht Gas wegnimmt, sonst verbrennen Riemen und Variatorscheiben.
    Die Infos stehen alle hier im Forum, die Boardsuche ist Dein Freund.
    Kommt da fast nicht mehr aber er kommt dann doch irgendwann auf die 90 km/h zu... also rutscht der Riemen massiv durch

    Das Durchrutschen macht sich durch ein lautes Quietschgeräusch bemerkbar. Ich wäre sehr überrascht, wenn Dein Riemen bei 90km/h noch rutscht. Da müsstest Du das Jammergeräusch sehr lange massiv ignorieren.

    Wäre für mich einfacher wenn mir Leute helfen würden das Problem zu lösen... weil alles NEU Kaufen und dann ist es doch was anders ist nicht gerade schön

    Es wird Dir keiner Deinen Roller an der Tastatur reparieren können. Die Leute hier haben alle Erfahrung und sagen Dir was ihrer Meinung nach am wahrscheinlichsten defekt ist. Wenn es das nicht ist ist das Pech. Also gehst Du jetzt entweder in die Werkstatt, fährst zu einem Schraubertreffen, suchst Dir einen hilfsbereiten C1-Schrauber in Deiner Region oder behebst den Fehler selbst. Sich über die Ratschläge aus dem Forum zu beschweren finde ich dreist. Das ist hier nicht die BMW-Hotline (auch wenn das manche glauben). Vielleicht habe ich Deinen Beitrag aber auch falsch verstanden.
    2009-04-05 17:00:05.183000000 Kira2000 Hallo,

    ich möchte mir in absehbarer Zeit einen BMW C1 zulegen. Habe zwar diverse BMWs besessen, möchte aber kein Motorrad mehr haben. Auf Grund des Wetterschutzes scheint mir der C1 das geeignete Fahrzeug zu sein. Was habe ich zu beachten bzw. ist der Kauf beim Händler sicherer? Mein Kostenrahmen liegt bei ca. 3500€ und sollte ABS und Heizgriffe zwingend beinhalten. Ich hoffe es ist möglich ein faires und ehrliches Angebot zu diesen Konditionen zu bekommen. Was meint Ihr?http://img.webmart.de/f/6.gif
    2009-04-05 16:56:45.120000000 alexiS Hey,

    Na dann Antworte Ich mir halt selber...
    Zähler geht schön hoch...

    Also auch diese Änderung bleibt ohne Verbesserung, was sich verändert hat ist der er ein wenig Träger ist und gerade so die 90 km/ auf gerader Strecke packt Bergab wird es besser... wenn Ich dann noch bei guten 70 km/h vom Gas gehe und dann wieder durchbeschleinige geht die Drehzahl sehr sehr sehr langsamm wieder hoch also der Kommt da fast nicht mehr aber er kommt dann doch irgendwann auf die 90 km/h zu... also rutscht der Riemen massiv durch

    Scheint wohl doch nicht so gut zu sein der Malossi Riemen

    Wäre für mich einfacher wenn mir Leute helfen würden das Problem zu lösen... weil alles NEU Kaufen und dann ist es doch was anders ist nicht gerade schön
    2009-04-05 16:56:35.167000000 Andreas7zw hallo,

    zur Not kann man die C1 auch mit einer starken Bohrmaschine starten. Dazu Varideckel abschrauben und 17 Nuss in das Bohrfutter der Bormaschine einspannen. Dann die Bohrmaschine auf die Schraube am Lüfterrad ansetzen und im ersten Gang langsam einschalten. Beim starten der C1 sofort die Bohrmaschine absetzen und Vari bei laufendem Motor zuschrauben.
    Alle Angaben ohne Gewähr und Haftung!!!!!!!


    Habe gestern an meiner C1 den Antriebsriemen nach 36.000 km gewechselt und den Vari zerlegt. Rollen und Laufflächen waren soweit ok. Das Fett im Vari ist richtig ekelhaft an den Händen. Dabei habe ich den Motor mal von Hand durchgedreht. Der Kraftaufwand von Hand ist nicht sehr groß. Rechtsherum ist normal man merkt deutlich die Kompression, links herum fühlt es sich komisch an.
    Danach Probefahrt alles wie gehabt max 115km/h laut Tacho.

    Gruß Andreas
    2009-04-05 15:35:26.497000000 Petra da hänge ich mich noch ans Ende und sage auch im Namen von Joe Danke! Uns hat es genau wie allen anderen super gut gefallen.

    Petra und Joe aus NIEDERKASSEL
    2009-04-05 15:09:51.217000000 Garfield Also bei mir geht es nun auch, hab noch eine kleine Drehmomentknarre gestern besorgt, damit komme ich ohne Verlängerung an beide Schrauben. Das Problem war definitiv, daß das Gehäuse minimal verschoben war, so daß der Platz für die Nuss zwischen Schraube und Gehäuse nicht gereicht hatte.
    Ich hab nun erst die obere mit der Nuss beigedreht, so ist sichergestellt, daß es nicht wieder zu eng wird.
    2009-04-05 15:07:12.433000000 paris Zusammenfassend: Geht nicht.
    2009-04-05 14:43:53.980000000 Klosleeper Habe da auch noch nie Probleme gehabt.
    Was übrigens gegen Inbusschrauben an dieser Stelle spricht:
    Der INNENSECHSKANT bildet sozusagen ein Loch,welches sich schnell durch Schmutz(wenn man überwiegend verschmutzte Wege oder Regenfahrten bei verschmutzter Fahrbahn benutzt)zusetzt und man dann den Inbusschlüssel bzw. Nuss kaum richtig reinbekommt.
    Da die gängigen Inbusschrauben aber verhältnismäßig hart sind,wird es beim nötigen Ausbohren,sollte der Innensechskant mal vernudelt sein,recht nervenaufreibend.

    Auch an solche Dinge sollte man im Vorfeld dran denken.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 14:40:46.010000000 Garfield Na der Roller ist BJ 2001, vielleicht sind die Dichtungen gealtert.
    Hab den Deckel vom Zahnriemen abgemacht, da war es trocken drunter, dann hab ich mi einem Hochdruckreiniger die Soße außen abgesprüht, und bin eine größere Runde gefahren, und es sickert ganz wenig am Federbein.
    Danke für den Tip
    2009-04-05 14:37:52.560000000 Garfield Hab den Schlauch gedreht bekommen, war aber nicht einfach die Klemme auf zu bekommen.
    Hab die Zange aber beim auf und zu machen nicht gedreht; irgendwas war noch nicht obtimal, aber der Schlauch hat nun Luft, und das ist die Hauptsache.
    Dank an Klosleeper.
    2009-04-05 14:36:14.310000000 Klosleeper Alternativ nach einem guten gebrauchten suchen oder auf ein anderes Fabrikat wechseln. Dann aber beide wechseln.

    Im Verdacht hatte ich ja bereits das Federbein,aber wundern tut mich das nach so kurzer Laufzeit schon.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 14:32:40.357000000 Klosleeper Hallo Garfield

    Trotz zigfacher Benutzung tue ich mich da auch schonmal schwer.
    Einfach versuchen. Wenn es so nicht geht,dann die Zange einfach andersrum ansetzen.
    Wenn die Schläuche nicht zu sehr durchgescheuert sind,kann man da zum Schutz was drum machen.
    Z.B. ein Stück zusätzlichen Schlauch mit Kabelbinder oder einen sogenannten Spiralschlauch aus dem Elektrozubehör.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 14:28:20.357000000 Klosleeper Hallo Eifelaner

    Ohne zu wissen,wo es bei der Tour hingeht,melde ich mein Kommen auch schon mal an.

    Das "usw." in der Vorankündigung hat mich nämlich neugierig gemacht!

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-05 13:45:30.543000000 Jockel Hallo Eifelis,
    das hört sich ja schon mal gut an. Weil ich ja nach der letzten Eifeltour die Nächste kaum erwarten kann möchte ich auch unbedingt gern dabei sein.
    2009-04-05 13:26:22.950000000 monthy2000

    Gruppenfoto

    im Schloß Hachenburg OHNE Klaus und Udo, Dieter konnte hier nicht mehr teilnehmen, er saß im Cafe bei der Ostereierversteigerung.

    2009-04-05 13:21:20.167000000 Garfield Hi, stehe grad vor dem Problem, daß die Wasserschläuche, trotz der geringen LAufleistung von 750km an einigen Stellen angescheuert sind. Die haben die gnadenlos so verlegt, daß die an z.b. Kanten anliegen und scheuern.
    Dachte mir, kein Problem, die dreh ich einfach ein Stück, aber ich bekomme die Schellen nicht auf.
    Ich hab mir von HAZET die Zange 798-3 besorgt, und hoffe, daß das die Richtige ist.
    Die hat zwei unterschiedliche Backen, die eine hat eine dickere Rille eingefräßt.
    Laut Katalog soll man damit die Schellen öffnen und schließen können, aber es steht nicht dabei, wie rum man jeweils die Zange ansetzen muß. Hab auch grad keine Schelle rumlegen, um Trockenübungen zu machen.
    Könnte mir das jemand kurz erklären?

    Schade daß bei dem Link die Bilder down sind.

    http://www.c1biker.com/c1faq/index.php?action=artikel&cat=2&id=20&artlang=de

    2009-04-05 13:15:17.060000000 qwertz Im Prinzip schon, wenn bei Dir ist eine Getriebe-Kupplung verbaut ist.
    Alle C1en, die ich bisher sah, haben diese unvergleichliche VarioMATIK.
    2009-04-05 13:14:35.387000000 Garfield Danke, schluck...
    2009-04-05 12:52:48.417000000 MarathonMan Hallo

    146,61 €
    2009-04-05 12:50:54.073000000 Garfield Hab die Ursache für die Ölschweinerei hinten gefunden, das li hintere Federbein ist undicht. Kann mir bitte jemand den Preis raussuchen?
    2009-04-05 12:18:40.763000000 Wilfried_BO Moin Zusammen!

    Du bist mir einer ...

    brauchst die 'Koblenzer', um NACH dem rollen lassen deine C1 wieder den Abhang HOCH in die Garage zu schieben? *lacht*

    In der Zeit solltest du die besser Batterie laden ...
    oder ein Überbrückungskabel einsetzen.

    Anrollen ist nicht das Problem ... aber das "Starten"!

    FALL NICHT UM - wünscht Wilfried
    2009-04-05 11:42:40.527000000 MarathonMan Hallo

    ich wechsel den Filter mit kleiner Knarre und 10 er Nuss
    und das schon Jahrelang
    habe keine schwierigkeiten damit

    Ich schätze mal ihr sitzt verkehrt vor der C1
    2009-04-05 11:33:29.060000000 Optimist Es lockt das Alte Land bei Hamburg alljährlich mit einem Meer blühender Obstbäume. Das wollen wir diesmal von der C1 aus sehen!

    TERMIN: Samstag 9.Mai.09 um 10h ab Buxtehude.

    Helmut (HasundIgel) hat sich die Tour ausgedacht und ich (Optimist) habe gestern die Tour mit ihm abgefahren. Sieht gut aus, Blütenknospen sind reichlich da. Und Sonne haben wir bestellt!

    Wir werden uns zwischen Finkenwerder, Buxtehude und Stade, zwischen Apfelplantagen und Elbe, Fachwerkhäusern und Schiffen bewegen. Wir sehen York als Zentrum des Alten Landes, die Elbanleger und Sperrwerke Lühe und Cranz, fahren auf kurvigen Deichstraßen an Este und Lühe entlang und sehen auch Airbus auf Finkenwerder.
    Ein Frühstück im Freien ist vorgesehen, ein Lokal für das Mittagessen in York ist ausgesucht, ein Cafe erwartet uns am Nachmittag an der Lühe, bei gutem Wetter sogar draußen unter blühenden Apfelbäumen.
    -------------------------------------------------
    Treffpunkt:
    Samstag 9.Mai um 10h in Buxtehude auf dem Parkplatz von Stackmann Teppich, Harburger Str. 80.
    Der ist leicht zu finden: von Harburg auf B73 kommend die erste, ausgeschilderte Abzweigung rechts nach Buxtehude nehmen, an Jet-Tankstelle vorbei, durch die Unterführung hindurch, dann Parkplatz Stackmann Teppich auf linker Seite.
    -------------------------------------------------
    Wegen der Lokalplanung bitte, bitte zu dieser Tour anmelden !!!
    http://www.3meilenvorhamburg.de/startseite.php

    HasundIgel und Optimist
    2009-04-05 11:29:30.933000000 alfredg Probiers mal aus und schreib uns, was passiert ist.
    Ansonsten Batteriefluessigkeitsstand pruefen und laden...

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-05 11:28:44.510000000 Pandatom Schade...da kann ich leider nicht kommen......wäre sehr gerne wieder dabei gewesen! Ich wünsche Euch jedenfalls sehr viel Spass....wird bestimmt ein Super-Event!
    2009-04-05 11:26:40.700000000 Pandatom
    Udo:
    Da war nämlich Herr Eifelhase Klaus Z. aus N.



    Alte Petze......
    2009-04-05 11:24:54.650000000 Torsten_Frahm Moin Leute,

    das können wir nicht zulassen.......
    ein C1 so allein in den Dünen.

    Auf nach Sylt!!!

    Bisher sind wir 13 Süchtige,
    wurde mir mitgeteilt.

    Gruß
    C1-Cam
    2009-04-05 10:59:50.823000000 Eifelbiene Hallo an alle,

    schon mal zum Vormerken: die Eifelis planen am 30.Mai (Pfingstsamstag) wieder eine Tour.
    Genauere Angaben folgen demnächst, Planungen sind in vollem Gange.
    Es wird wohl wieder ein gemeinsames Frühstück geben und dann eine Tagestour durch Westerwald oder Eifel. Abends gibt es ein Dorffest in Nierendorf mit Live-Musik, Bier, Wein, lecker Essen usw.usw. Da machen wir dann "Rock-in-Nierendorf"

    2009-04-05 10:58:31.637000000 Udo Hallo Fritz,

    auch von mir ein herzliches Dankeschön für die schöne Tour
    auch wenn ich in Hachenburg schon die Rückfahrt antreten musste.

    Bin dann zusammen mit dem Mann, der den Teller so voll machte
    zurückgefahren. Da war nämlich Herr Eifelhase Klaus Z. aus N.

    2009-04-05 10:54:01.310000000 Eifelbiene Hallo ins Land,

    wollte nur noch mal kurz "DANKE" sagen. War ein richtig gelungener Saisonstart 2009.
    Endlich wieder eine tolle Tour, klasse organisiert und dazu auch noch gutes Wetter
    2009-04-05 10:52:36.400000000 Richtigkiller Hallo!

    Sind noch mehr Koblenzer hier im Forum ( bzw. nähere Umgebung )?

    Kann man den C1 anrollen wenn die Batt. platt ist?
    Ich habe direkt vor meiner Garage einen steilen Abhang.
    Das rollen lassen und auf Geschwindigkeit kommen wär also kein Problem.

    Grüße,

    Richtigkiller
    2009-04-05 10:14:03.857000000 NoTax Thomas,
    ..denk an uns und kauf`n paar mehr von den Imbusschrauben!!
    Bis Samstag!

    LG
    Holger
    2009-04-05 09:38:29.857000000 Bambi Hallöli,

    perfekter Bericht nach mehr als perfekter Tour.
    Da gibt nichts hinzu zufügen
    Herzliches Dankeschön Marjo und Fritz, besser ist's wohl nicht zu machen.
    Nach einem solchen Saisonstart freue ich mich noch mehr auf die Sommersaison.

    Bis (hoffentlich) bald wieder

    Liebe Grüße aus Duisburg

    Birgit
    2009-04-05 09:24:10.060000000 XXlandratte Veilen Dank

    werden morgen gekauft
    2009-04-05 07:46:35.293000000 Cinimini98
    XXlandratte:
    Es müssten M6 x 30 sein. Kann das jemand bestätigen?

    JA

    XXlandratte:
    Wenn das so ist, kann sich doch eigentlich jeder diese zwei Schrauben besorgen und beim nächsten Filterwechsel den Sechskantmist gegen Imbus austauschen. Dann sollte dieses Gefummel ein Ende haben.

    Ebenfalls JA
    2009-04-05 06:42:16.590000000 XXlandratte Hei Leute,

    ich war gerade bei RealOEM.com und habe mal nach den Schrauben für den Ölfilterdeckel geschaut.
    Es müssten M6 x 30 sein. Kann das jemand bestätigen?

    Wenn das so ist, kann sich doch eigentlich jeder diese zwei Schrauben besorgen und beim nächsten Filterwechsel den Sechskantmist gegen Imbus austauschen.
    Dann sollte dieses Gefummel ein Ende haben.
    2009-04-04 23:14:35.450000000 Klosleeper Hallo Leute
    Ich hatte nicht auf einer Brücke gewartet ,sondern bin wohl zeitlich recht günstig losgefahren und habe das Feld von hinten aufgerollt.
    War ein schöner Tag!
    Den ganzen Tag trocken und später sogar die Sonne draußen.
    Dank an Fritz und seine Frau für die Planung und die Buchung der Stadtführung.
    Hat mir sehr gut gefallen.
    Gruppe war überschaubar und so konnte ein zügiges Tempo mit Zeitplanung eingehalten werden.
    Wie hieß noch mal der Mann,der sich den Teller voller machte,als er essen konnte?
    Geniales Mittagessen.
    Wenn alle Touren dieses Jahr so werden,bin ich glücklich.

    Gruß Detlef
    2009-04-04 22:20:07.340000000 Pandatom Hallo Fritz,

    herzlichen Dank fuer die wunderschoene Tour die ich zum Saisonstart sehr geniessen konnte! Das Wetter hat jahreszeitgemaess gut gepasst und wir sitzen heute abend noch schoen in Nierendorf zusammen bevor ich mich morgen wieder mit meinem Gespann auf den Heimweg ins Frankenland mache!

    Alles in allem hat sich fuer mich die lange Anreise sehr gelohnt und ich freue mich schon wieder auf ein Wiedersehen zur naechsten Tour!

    Viele Gruesse auch an Deine liebe Marjoleine.....
    2009-04-04 22:07:06.857000000 C1Dieter Hallo de Maddin,

    das Schicksal Deiner Tochter ist so bedrückend, daß man gar nicht im gleichen Atemzug über Deine 200er C1 sprechen möchte - melde Dich doch mal bei mir unter 030 368 01 450.

    Grüsse aus Berlin, C1Dieter
    2009-04-04 22:01:11.560000000 hanjo Hallo
    Hier habe ich einige Bilder von Römö
    für euch.
    Das war ein super fahren am strand,
    man kann nur hoffen das uns die Sonne im Mai
    nicht in stich läßt.
    Gruß
    Johann
    http://picasaweb.google.de/hanjo56/Romo#
    2009-04-04 21:41:06.840000000 monthy2000 Motorrad-Saisoneröffnung 4.4.09 Fuchskaute / Hachenburg

    Es hatte etwas geregnet, das Wasser verdunstete langsam und es wurde diesig, nicht mehr die schönen Vortage. Es war etwas kühler geworden. Trotzdem begann die Tour mit einem großen Hallo an der Raststätte Ohligs West auf der A3 dem ersten Treffpunkt.Birgit kommt aus Oberhausen, Dieter, meine Frau und ich (Fritz) aus Düsseldorf. Der nächste im Internet veröffentlichte Treffpunkt war die Raststätte Aggertal Süd auf der A4, Detlef Spitzname Klosleeper stand jedoch auf irgendeiner Brücke hatte uns erwartet und reihte sich ein. Tempo ca. 90 km/h über die A4. Es wurde etwas heller und die Sonne tauchte auf, die Temperaturen an der Hohen Bracht waren jedoch wesentlich tiefer als im Flachland der Kölner Bucht. Das THW stand bereit um eine Übung zu tätigen, Waldarbeiter beseitigten die Frostschäden, der Wind hatte mal wieder ganze Arbeit geleistet. Das Turmcafé hatte noch geschlossen, also zogen wir weiter mit unseren 5 C1sen an den letzten Ausläufern des Rothaargebirges vorbei hinein ins Siegerland. Die Landschaft wurde offener, Bauern verteilten ihren Mist auf den Feldern und es wurde wieder wärmer, die Sonne kam durch die Wolkendecke. An der Fuchskaute(Willingen) trafen wir Barbara, Klaus, Udo und Heiko aus dem Ahrtal, Joe und Petra aus Niederkassel und sogar Tom aus Nürnberg weitere 7 BMW-C1-Fahrer die mit uns zu Mittag essen wollten. Wir waren 12 Personen und konnten uns für 9,90 Euro am Buffet satt essen. Vorspeise eine deftige Erbsensuppe, Hauptspeise ! einmal ! den Teller voll Buffet, es war alles vorhanden 8 Sorten Fisch, Fleisch jeglicher Art Beilagen nach Belieben und Salat bis zum Abwinken. Als Nachtisch Zitronencreme und Schokoladenpudding. Selbst die Toilette ist ein Erlebnis, muss man gesehen haben. Pappsatt rollten wir uns aus dem 2 Jahre alten Holzanbau und tuckerten zur Stadtbesichtigung nach Hachenburg, die ich 4 Wochen im Voraus gebucht hatte. Frau Schneider erwartete uns am Brunnen mit dem goldenen, zweischwänzigem Löwen. Es waren 2 Damen, die Ihr Bestes gaben uns die Stadt und Ihre Geschichte zu erläutern. Bildschöne bewohnte Fachwerkhäuser, Kopfsteinpflaster, Kirchen und das Schloss (Fachhochschule der Bundesbank) wurden besichtigt, alte Karten hervorgekramt sowie in der Fachhochschule Münzen und Bilder über die nicht billige Restaurierung erklärt. Ein solches Kleinod hätte ich hier im Westerwald nicht erwartet. Nun ja, man kann auch die Brauerei besichtigen, aber als aktiver Verkehrsteilnehmer habe ich mich für die Stadtführung entschieden. Besten Dank an Frau Schneider, die uns im Auftrag der Tourismusverwaltung Hachenburg einen schönen Nachmittag bereitete. Zum Abschluss fuhren wir über Betzdorf das wunderschöne Siegtal entlang an die Bikerraststätte „Zur Klus“ in Waldbröl. Guido erwartet uns schon. 350 km vergingen wie im Fluge.

    ;;
    2009-04-04 20:44:11.810000000 alexiS hey

    so habe den alten geschmierten entfettet und wieder mit dem Shell zeug wieder neu gefettet was eine scheiss Arbeit ist, und BMW das nicht ohne grund eingestellt hat den mit so einen Fett möchte man nicht Arbeiten was nur sehr schwer wieder weg geht...

    So wenn Ich morgen früh am Sonntag in die Arbeit fahre werde Ich sehen ob er die Leistung bringt die Ich mir wünsche ....

    Achja habe C'mon Version 3 also das wo die Kabel fest drann sind....

    Gruß
    Alex
    2009-04-04 20:18:29.200000000 Loxley Hallo FraEtz,

    Das mit der "Nebenluft" hat MarathonMan auch zunächst vermutet. Aber anscheinend war es dann doch die Zündkerze.

    Aber vielen Dank für den schnellen Hinweis.

    Artur
    2009-04-04 20:16:06.620000000 Loxley Vielen, vielen Dank MarathonMan!

    Anscheinend war es wirklich die Zündkerze... Bis jetzt hatte ich keine Probleme mehr und der Motor bleibt auch im Leerlauf an.

    Als nächstes ist nun die Steuerkette und das Ventilspiel dran.

    Ein schönes Wochenende noch,

    Artur
    2009-04-04 20:02:52.120000000 HansDampf Hallo Flocke

    Wenn du das Armaturenbrett ausbauen willst must du alle Schrauben die links und rechts am Armaturenbretthalter sind abschrauben.Dann müssen 4 Schrauben unterm Lenker raus die Lenkerverkleidung ab und noch 2 Schrauben für die Tunnelverkleidung oben.
    Wenn das erledigt ist kannst du mit etwas Vorsicht die ganze Einheit abnehmen.
    Ist etwas fummelig aber wir haben alle so angefangen.
    Sollte ich was vergessen haben bitte korigieren
    Gruß Chris
    2009-04-04 19:57:43.260000000 MarathonMan
    Vielen Dank für die Glückünsche! Fühle mich jetzt richtig Alt... pfff.... 39 Jahre schon!


    Hallo Bob
    39 bist du erst !

    Siehts aber jünger aus . Wirklich

    Hast dich gut gehalten

    RESPEKT
    In meinem nächsten Leben Werd Ich Holländer
    2009-04-04 19:33:59.543000000 Flocke Hallo,

    heute wollte ich in Ruhe an den blauen Stecker gehen und nach der Ursache für den Tachoausfall schauen. Aber leider hatte ich mit meinen Wurstfingern keine Chance da dranzukommen, ohne größere Kollateralschäden zu verursachen.
    Gibt es eine zweite C1-Version, bei der man an die Elektrik nur von oben, sprich durch Ausbau des Armaturenbrettes kommt?
    Dann bräuchte ich Tipps zum Ausbau des Cockpits.

    Viele Grüße
    Flocke
    2009-04-04 18:57:12.920000000 Cinimini98
    Garfield:
    Meine ursprüngliche Absicht war eigentlich, auf die unverschämten Preissteigerungen von BMW hinzuweisen, mehr wollte ich mit dem Eröffnungs-thread eigentlich nicht...

    Mein Bäcker ist auch unverschämt teuer geworden und heute im Getränkemarkt erst mal und neulich beim Friseur und und und....
    Was ist nicht teurer geworden? schon mal was von Finanzkrise gehört?
    Hat irgendjemand jemals behauptet das BMW oder auch C1 fahren ein preiswertes Vergnügen ist?

    Mir scheint, die müssen ihre Kassen wieder füllen, Abzocke!
    Mir schein dein Händler ist ein Abzocker.
    Deine genannten Preise beiinhalten 10% Aufschlag zur UPE und die kommen nicht von BMW sondern von deinem (von der Finanzkrise gebeutelten?) Händler.
    2009-04-04 14:22:38.217000000 alexiS Hey,

    also haben gestern Abend,doch mal den alten hinteren Variator eingebaut, dieser sah doch seh gut aus und der Rost war doch keiner... bisschen Bremsenreiner in die Laufbahn rein und abgewischt.... habe dann noch das Gehäuse gereinigt und neue Klüberpaster dauf gemacht.

    Aber leider brache es keine änderung, er hängt immer noch bei gute 95 km/h fest... werde heute Abend doch mal mal meinen alten geschmierten rein machen und hoffen das es dann geht...

    @Cinimini98

    Danke für die Idee mit den 200er Variator, die habe Ich bis jetzt nicht ins Auge gefast...

    Dachte bis jetzt das die Laufbahnen anders sind und er da nichtso will, aber wenn man nur die Rollen ändern müsste dann wäre das doch okay....

    den Riemen habe Ich schon von Malossi...

    Das beste wäre es wenn jemand mir den Variator vom 200er + Orginal Riemen schicken könnte... den nur so könnte Ich sehen ab es wirklich daran liegt....

    Danke
    Gruß
    Alex
    2009-04-04 11:50:06.060000000 felljoe Hallo, bin auch der Meinung, daß es eher ein Variatorproblem ist. Schaue Dir aber auch den getriebenen Variator an. Dieser hat manchmal eine Riefe auf der "Hülse" auf dem er sich bewegt (ohne Demontage des V. erkennbar). Hatte bei meinem C1 die Auswirkung, daß ein "Leistungsloch" entstand. Die Wahrscheinlichkeit ist aufgr. der niedrigen Km Leistung zwar klein, aber besser mal nachgesehen. Grüße, felljoe
    2009-04-04 11:37:49.043000000 Tizzy beter laat dan later: nog gefeliciteerd bob!
    2009-04-04 11:13:21.400000000 Garfield Meine ursprüngliche Absicht war eigentlich, auf die unverschämten Preissteigerungen von BMW hinzuweisen, mehr wollte ich mit dem Eröffnungs-thread eigentlich nicht...

    Die beiden Beispiele dienten auch nur, um die Preispolitik zu demonstrieren, und nicht um die aktuellen Preise irgenwo festzunageln, insofern meine ich schon, daß das hier her gehört und nicht unter "C1 Service/Rep -Preise"
    Aber egal, könnt den thread ja schließen.
    2009-04-04 08:19:30.543000000 Klosleeper Hallo Garfield
    Fast alle deine Fragen bisher betreffen die üblichen Probleme der C1,die viele von uns auch schon hatten.
    Deshalb solltest du dich etwas mehr mit der Suchfunktion hier im Forum beschäftigen,denn all deine Probleme sind dort schon mehrfach behandelt worden.
    Zugegeben,ist es leichter hier eine Frage zu stellen,als umständlich zu suchen.
    Wie du aber merkst,sind einige von allzu oft wiederholten Fragen genervt.
    Versuch es einfach mal.
    Wenn du dann immer noch nichts findest oder es nicht verstehst,kannst du ohne Zögern hier gerne weiterfragen.
    Natürlich werden wir dir weiterhelfen.

    Zu deiner Frage:
    Trotz 115kg sollte der Tacho auf gerader Strecke über 100km/h anzeigen(ohne Gegenwind).
    Vibrationen im Lenker können vom Reifen kommen.
    Du hast sicher noch den Michelin drauf und der hat keine gute Geradeauslaufeigenschaft und wenn du den Lenker losläßt,wird er gewaltig schlagen.
    Wenn die Reifen abgelaufen sind,solltest du schleunigst auf z.B. Bridgestone wechseln. Dann ist dieses Problem wohl auch beseitigt.

    Bei der 1000er Inspektion werden auch alle relevanten Schrauben nachgezogen bzw. geprüft.
    Das Öl muß dringend gewechselt werden und während der ersten 1000km sollte man auch den Motor ein wenig schonen.
    Deshalb ist die 1000er Inspektion auch sehr wichtig,weil sich dann alles gesetzt hat und das Ventilspiel da auch kontrolliert werden muß.

    Gruß aus Burscheid.
    2009-04-03 22:42:00.607000000 Garfield Das mit den Imbus finde ich eine gute Idee, dann gibts das Problem nicht mehr, daß die Nuß nicht vernünftig passt.
    Das werde ich umsetzen.
    2009-04-03 22:38:50.543000000 Garfield Da wollte ich auch noch reinschauen, sobald ich das passende Werkzeug habe. Hab über Joachim einen Variatorschlüssel geordert. Gut möglich, daß die Schmierung verharzt ist...
    2009-04-03 22:35:09.450000000 Garfield Bin heute erst gefahren
    Nee im Ernst, das Wetter war erst gestern den ersten Tag wärmer, und da hatte ich meinen 24 Std.-Dienst. Bis Mittwoch waren es 6 Grad und volle Kanne bewölkt.

    Will jetzt verstärkt fahren, aber den 1000er Kundendienst muß ich irgendwie noch hinbekommen. Für die Werkstatt hab ich grad nicht die Kohle, und nun steht der Roller auch noch hinten ölverschmiert da. Der Winter ist ihm irgendwie nicht bekommen.
    Hab noch viele Fragen zu dem Teil. Hab vorhin auch entdeckt, daß Kühlwasserschläuche Scheuerstellen haben, und der Lenker oder ist es der Rahmen? vibriert tierisch, wenn ich den Roller nicht genau senkrecht halte. Das kommt sofort beim pendeln nach re oder li.
    Hab das Problem, kenne hier niemanden, und bin noch nie einen anderen gefahren, so daß ich wüßte, was normal ist und was nicht, und den Händler kann ich auch nur kostenpflichtig bemühen, weil die Garantie weg ist. Der C1 stand ja seit 2001 draußen rum.

    Im letzten Dezember, als ich den Roller kaufte, war ich noch völlig naiv, dachte der ist ja quasi neu und kaufen und losfahren.
    Mittlerweile sehe ich das mit anderen Augen, trotzdem gefällt mir das Teil.
    2009-04-03 22:22:10.823000000 alkuC1 Hab eine Öltemperatur Anzeige.
    Fühler ist im Ölfilterdeckel
    waren 90 Grad.
    2009-04-03 22:17:43.857000000 Variobob 1000 x dank voor alle goede wensen... het heeft geholpen: ik ben in ieder geval weer beter!

    Vielen Dank für die Glückünsche! Fühle mich jetzt richtig Alt... pfff.... 39 Jahre schon!

    Bob
    2009-04-03 22:15:14.230000000 FraEtz Auch wenn der Kühlkreislauf des C1 recht klein ist, so bezweifele ich, dass er Betriebstemperatur hatte.
    2009-04-03 22:11:15.213000000 alkuC1 Die eingebauten Schrauben entsorgen
    und Imbusschrauben verwenden.
    2009-04-03 22:09:24.260000000 alkuC1 Mein Meinung man kauft sich einen
    zweiten als Ersatzteillager.
    Habe drei alle angemeldet wenn
    einer seinen Geist aufgibt wird
    er als Ersatztelspender verwendet.
    2009-04-03 22:05:13.607000000 alkuC1 War heute beim TÜV ohne mängel
    31500 km .Abgaswert war 0,00
    ich fragte ihn ist das Messgerät
    defekt er verneinte er habe erst
    vor 5 Minuten bei einem anderen
    Motorrad gemessen.Kann dieser Wert
    stimmen bei 5 km Anfahrt und 10 Min.
    Laufenlassen bis zur Messung??
    2009-04-03 21:15:12.793000000 Ulrich Hallo Garfield
    wann fährst du mit deiner C1 über haupt ich habe noch nicht soviel geschrieben wie du und habe bereits 84000 km auf meinen Tacho
    Gruß Uli
    2009-04-03 21:02:23.120000000 FraEtz Schau Dir doch mal den Sitz des Einspritzventils an, nicht das der Motor dort Nebenluft zieht. Bei einem 200-er würde ich vorsichtshalber auch noch mal das Ventilspiel prüfen. Besonders das der Auslassventile.
    2009-04-03 20:59:31.323000000 FraEtz
    Garfield:
    Was bewirkt denn das erhitzen an der Dichtung?
    Die Schrauben haben sich ja schon eingedrückt.


    Das das Kupfer wieder weich wird.
    2009-04-03 20:56:44.887000000 FraEtz
    Garfield:
    außerdem beim Anfahren im unterstem Drehzahlbereich manchmal ein Loch,wo er zeitweise schwer drüber kommt.


    Das sieht doch eher nach verklemmten Rollen oder festen Variator aus. Du solltest Dir mal den Variatorantrieb anschauen.

    Garfield:
    Hab heute getankt, bei 88km Strecke Landstraße hab ich 3,5 Liter reingefüllt.


    Das entspricht etwa einem Durchschnitt von 3,97 Liter auf 100 km. Je nach Fahrstil durch aus möglich und noch nicht unbedingt beunruhigend.
    2009-04-03 20:49:15.823000000 isofix Hi Garfield,

    du fängst ja gerne neue Themen an, aber dieses gehört unter "C1 Service/Rep -Preise".

    Grüße
    Michael
    2009-04-03 20:46:46.150000000 isofix Hallo Garfield,

    mit 750km ist der C1 ja noch nicht richtig bewegt worden.
    Manch C1Freak wird dir raten mal so richtig auf der Autobahn Gas zu geben.
    Ansonsten, wenn es dich beruhigt, lass die 8er Software aufspielen. Dann ist für die Zukunft diese Frage für dich und uns gestrichen.

    Grüße
    Michael
    2009-04-03 20:36:00.527000000 isofix Und wenn man vorher noch eine Doktorarbeit schreiben will, kann man sie auch einfach so nochmals verwenden.

    Grüße
    Michael
    2009-04-03 20:35:44.900000000 Garfield Was bewirkt denn das erhitzen an der Dichtung?
    Die Schrauben haben sich ja schon eingedrückt.
    2009-04-03 20:33:02.480000000 MarathonMan Hallo Artur
    Ruf mich mal an
    TELNR in Privater Nachricht
    2009-04-03 20:28:57.260000000 Hans Zur Not kann man die alten Kupferdichtungen für Ablaßschruabe und Filtersieb vorsichtig mit einem Brenner auf schwache Rotglut erwärmen und nach abkühlen nochmals verwenden.

    2009-04-03 20:18:00.230000000 Loxley Hallo C1 Gemeinde,

    Seit heute Nachmittag habe ich Probleme mit meiner C1-200.
    Heute Morgen bin ich noch mit der C1 zur Arbeit gefahren (keine Probleme) und als ich dann Nachmittags ins Wochenende starten wollte passierte es:
    An der ersten Ampel ging der Motor beim Anhalten aus. Auch wenn ich sehr langsam fahre, geht der Motor immer wieder aus. Ich kann ihn zwar problemlos wieder starten aber ich muss immer soviel Gas geben das der Variator anfängt zu ziehen.
    Bei höheren Geschwindigkeiten kann ich keine Probleme feststellen.

    Ich habe jetzt schon an den üblichen Stellen nachgeschaut (Kabelbruch an der Einspritzdüse, andere Kabel und Steckverbindungen die von oben und seitlich zugänglich sind.)Meiner Meinung nach ist dort kein Fehler.

    Kann es evtl. an der Zündkerze liegen? Meine C1-200 hat jetzt knapp 19.000km auf dem Buckel und ich glaube die Zündkerze wurde noch nie getauscht...

    Habt ihr vielleicht sonst noch eine Idee wo ich nachschauen kann?

    Viele Grüße aus Düsseldorf,

    Artur

    2009-04-03 19:46:04.137000000 Garfield Ich bin jetzt bei ca. 750km angelagt, bin mit 115kg kein Leichtgewicht, und ich komme gut bis 80km/h, 90 braucht dann ein Weilchen, und die 100km/h laut Tacho schaffe ich nur wenn es leicht bergab geht, über 100 schafft der Tacho nicht.
    Hab heute getankt, bei 88km Strecke Landstraße hab ich 3,5 Liter reingefüllt.
    Kann es sein, daß da was nicht stimmt?
    Soll ich die 8000er Software drauf machen lassen? Habe ja Probleme beim Kaltstart mit der 7000er , außerdem beim Anfahren im unterstem Drehzahlbereich manchmal ein Loch,wo er zeitweise schwer drüber kommt.
    Die 8000er soll ja auch etwas sparsamer Benzin einspritzen...
    2009-04-03 19:38:21.120000000 Garfield Ich wollte heute Ersatzteile bestellen und hab mit den Preisangaben vom letzten Jahr verglichen
    Beispiel Verkleidung Sturzbügel li Nr. 46 63 7 665 529 alt 107,80 + MWST,

    laut aktueller Preisliste BMW 239,15 inkl. MWST.

    Beispiel Crashelement li Nr. 46 51 2 329 491 alt 53,24 + MWST,

    laut aktueller BMW-Preisliste 69,69 inkl. MWST.

    Mir scheint, die müssen ihre Kassen wieder füllen, Abzocke!
    2009-04-03 19:32:13.637000000 Garfield Also Problem 1 hab ich gelöst. Hab noch zwei weitere Nüsse gekauft, aber keine passte. Die Schrauben haben Spiel in der Bohrung des Ölfilters. Dadurch war der Schraubenkopf so nah am Gehäuse, daß nichts passte. Mit viel Geduld und einem schmalen Gabelschlüssel hab ich es dann auf bekommen. Zu ging nur die obere mit dem Drehmomentschlüssel, bei der anderen ist der Auspuff davor. Müßte einen kleineren Drehmomentschlüssel besorgen, der keinen Adapter braucht.
    Dann stellte ich fest, daß der liebe BMW-Händler die falschen Dichtungen für die Ablaßschraube und für das Sieb geschickt hat. Sind viel zu große rote Hartplastikringe. Es waren aber Kupferscheiben drinne.
    Na ich schau ob ich morgen welche bekomme, und dann ist der Punkt Ölwechsel erledigt.
    Es hat etwas gefehlt, waren ca 800ml im Altölkanister.
    Also der Platz wo der Roller steht hat einen größeren Fleck, aber nicht so, wie reines Öl, sondern wie wenn der Regen hinten das abgewaschen hat.
    Ich putze den C1 mal trocken und reinige ihn mit Kaltreiniger.
    Muß mal ein paar Teile li hinten abbauen, um zu sehen, wo es her kommt.
    Könnte ja auch Getriebeöl sein, oder? Wenn es vom Motor vorne käme, und hinten aus dem Variomatikgehäuse raus kommt, müßte der Riemen doch rutschen.
    Na, das Wetter ist ja seit gestern gut, ich werde morgen mal schrauben und sehen, ob ich die Quelle finde.
    Danke derweil für die Tips.
    2009-04-03 19:10:14.357000000 Klosleeper Öldruckschalter hatte ich auch zuerst im Kopf.
    Da er aber schrieb,daß das Öl nur im hinteren Beriech ist,ist der dann auszuschließen.
    Wenn der Öldruckschalter undicht ist,tropft es vorne vor dem Variatorgehäuse schon runter.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-03 18:02:23.840000000 paris Ist Dein Öldruckschalter noch dicht? Fehlt Motoröl? Ein undichter Öldruckschalter hat schon so manchem C1 das Leben gekostet.
    2009-04-03 16:36:14.120000000 Garfield Hab so einen Proxon KAsten mit großen und kleinen 10er Nüssen, aber die kleine passt nur auf die untere Schraube. Wenn ich sie auf die obere drauf machen möchte, dann passt sie nur schräg, weil sie am Gehäuse nicht vorbei geht. Die Wandstärke der Nuss passt nicht in den Spalt zwischen Schraubenkopf und Ölfiltergehäuse. na ich geh mal im Baumarkt schauen...

    Das mit dem Öl wird mehr. Man muß sich das so vorstellen, daß ab Mitte Luftfiltergehäuse nach hinten alles naß ist, also halber Luftfilter, hintere Schwinge, kompletter Stoßdämpfer und das Teil, wo die Radwelle raus kommt. Also Federbein glaube ich nicht wirklich, denn das spritzt doch nicht gegen den Fahrtwind nach vorne, den Stöpsel re aus dem Schlauch hab ich auch raus gemacht, da kam nichts raus.
    Da hinten ist ja dann eigentlich nur noch Getriebeöl, aber ist das Zeugs nicht zäh?
    Es ist aber dünnflüssigere Schmiere...
    Muß mal das schwarze Plastik von der Geräuschdämmung abbauen, und mal sehen, ob man was erkennt...
    2009-04-03 15:30:25.933000000 Klosleeper Berichtigung!
    Man kann bei Jerome das Diagnose-Tool mit dem festen Stecker ordern oder mit der Variante mit dem Verlängerungskabel.
    Hat nichts mit erster oder folgender Version zu tun.
    Man muß nur vorher wissen,was man möchte.
    Die Paar Euro für ein zusätzliches Kabel sollte man immer investieren.
    Wer geschickt ist,könnte sich das unter Verwendung entsprechender Kabelverbindungen auch selber abändern.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-03 15:20:01.323000000 Klosleeper Hallo Ebbi

    Wie Bokeh schon schrieb,¼ Zoll-Nuss muß passen.
    Kurze Verlängerung drauf.

    Bremse hinten entlüften muß so gehen,ohne den Auspuff abzuschrauben.
    Ohne Auspuff geht es aber deutlich besser.
    Eine neue Dichtung brauchst du da nirgends.
    Manchmal ist die Membrane (Dichtung) vom Bremsflüssigkeitsbehälter nachher nicht mehr dicht.
    Dann brauchst du diese neu. Gibt es aber nur komplett mit dem Deckel.
    Öl in dem Bereich,wie du ihn beschreibst,könnte von einem undichten Federbein stammen,was hier häufiger vorkommt.
    Könnte aber auch von einem undichten Wellendichtring auf der Hinterradachse(Getriebeausgang)oder vom Einfüllstutzen (Getriebeöl)sein.
    Ich tippe mal auf Federbein.
    Machmal ist aber auch der Luftfilter voll Öl und es kommt von dort.
    Das passiert,wenn zu viel Öl im Motor war und dieses über die Entlüftung in den Luftsammler gedrückt wird.
    Wenn der Schlauch vom Sammler(hängt rechts vor dem Hinterrad runter)nicht ab und zu mal geöffnet wird,kann das Öl dort nicht ablaufen.
    Im Normalfall kommt dort aber nur ganz wenig raus.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-03 14:54:41.213000000 bokeh Ölfilterschrauben:
    Eine Nuss aus dem 1/4" Sortiment ging bei mir. Spätestens beim wieder fest ziehen möchtest Du das Drehmomement von zarten 10 Nm einhalten. Einen Gabelschlüssel habe ich aber auch drauf bekommen. Beim Drehen muss man halt geduldig sein. Eine Feinzahnknarre hilft.
    2009-04-03 13:57:27.357000000 monthy2000

    Ab Raststätte Ohligs West 08:30 A3

    1. Dieter Fingerhut
    2. Birgit Bambi
    3. Marjoleine Zwiebel
    4. Fritz Monthy2000

    Ab Raststätte Aggertal Süd A4 09:30

    5. Detlef Klosleeper

    Ab Fuchskaute Tisch ist reserviert. 12:30

    6. Petra Petra
    7. Joe
    8. Barbara Eifelbiene
    9. Heiko Mugel
    10. Tom Pandatom
    11. Udo Udo

    Bis Morgen, DENKT AN SONNENSCHUTZMITTEL

    oder Regensachen. ein paar Schauern sind schon möglich
    .....leider..... Aber die fahren doch...bis gleich.
    2009-04-03 13:46:10.340000000 joachim Glaube eine günstige Lösung von kleinen Lackschäden aufgetan zu haben.

    Man nehme LACKMALSTIFTE die es in allen möglichen Farben gibt.

    Wo am einfachsten zu finden ???


    Im Sammel-Surium der Ehegatten/Freundin-Handtasche.

    Wird nämlich normal zum Fingernägel lackieren genommen
    2009-04-03 13:39:34.043000000 Garfield Hallo,
    ich hab grad meine Nüsse, Ring- und Gabelschlüssel ausprobiert, aber irgendwie kommt man an die eine Schraube nicht ran.
    Finde schon mal Mist, daß die Nuß nicht drauf geht, weil die Schraube zu nah am Ölfiltergehause sitzt, quasi die Nuß zu dick, ja und mit Ringschlüssel das Gleiche Problem, der geht nicht drauf, und Platz zum Drehen ist auch nicht. Und mit dem Gabelschlüssel, man könnte vielleicht halb auf den Kopf draufstecken, aber Platz zum drehen ist nicht wirklich.
    Wie ist das ultimative Werkzeug aus, daß ideal wäre?

    Was soll ich abschrauben, um an den hinteren Bremssattel zum entlüften ran zu kommen? Auspuff ab? Brauch ich da eine neue Dichtung?

    Drittes Problem für heute, die Triebsatzschwinge ist im hinteren Anteil samt Stoßdämpfer und ALU-Teil, welches in das Rad li reingeht bis zur Hälfte vom Luftfilter verschmiert mit Öl. Wo könnte das herkommen?

    Gruß Eberhard

    2009-04-03 13:33:51.933000000 Eddy solche Bilder kenne ich auch von meiner C1

    http://picasaweb.google.de/lizzard.img/C1#5244099929344934002

    Da war auch das Ventil ab gerissen. Da ich aber gerade aus einer Kurve raus beschleunigen wollte war die Drehzahl nicht so hoch und somit der Schaden anders.

    2009-04-03 13:07:23.980000000 Mugel sorry, wenn ich mich jetzt erst melde.

    Mich bitte auch erst ab der Fuchskaute einplanen.

    Gruss
    Mugel
    2009-04-03 10:40:04.450000000 rogier bob van harte!!!

    hoop dat je griep inmiddels is verdwenen zodat je een goede borrel kunt nemen!.

    cheers en nog vele jaren
    2009-04-03 10:27:47.230000000 Jake Moin drei8tel,

    das selbe Problem hatten Andere und ich auch schon.
    Suche im Forum (Option "alle Nachrichten" einschalten) einmal "Tacho ohne Funktion & Anzeige" bzw. nach den Beiträgen von mir, dann findest Du die Lösung, welche bei mir damals half.
    Die Übersicht vom Stecker ist übrigens perfekt. Ich habe mir die Stromversorgung (Dauerplus) von einer daneben liegenden Leitung "geholt".
    Viel Erfolg
    2009-04-03 08:09:21.713000000 Cinimini98
    alexiS:
    Aber was ich gerade im ETK gesehen habe ist wenn ich mir den Orginal BMW NEU aus Einzelteilen zusammen stelle dann komme ich auf 237,90 Brutto und das ohne die Rollen...(pro Rolle 4,97 Brutto...) das ist verdamt viel alleine der Riemen kostet ja schon 42,02 Netto Bzw 50,00 Brutto ganz Krass alles aus ETK 03/2009

    Warum einfach machen, wenn es auch schwierig geht?
    Man nehme einen BMW Variator ET NR: 2100 7 661 023 für 119,12 inkl. MwSt.dazu einen neuen Riemen von Scooter Pro Sports Artikel Nr: MS6113145 und fertig.
    Vergesst doch endlich mal die geschmierte Version. Die gibt es nicht mehr (ok in Einzelteilen) und der ungeschmierte tut es auch in der 125er (mit Rollenänderung)

    Auch wenn man bei BMW mit Rabatten einkauft, die Preise sind so unverschämt Apothekenmäßig das es sich manchmal lohnt eine bereits von anderen getestete Alternative im www zu kaufen, ohne Rabatt.
    Scheinbar ist der Malossi Variator doch nicht das richtige für die C1?
    Aber jeder wie er will
    2009-04-03 08:05:38.450000000 Willem Goedemorgen Bob,

    Nog vele mooie jaren op je C1! Ook zonder C1 trouwens.

    groeten,
    2009-04-03 07:40:37.713000000 Willy
    Klosleeper:
    Hallo Alex

    Gegen Aufpreis hat Jerome auch ein Verlängerungskabel mit angeboten.
    Ich habe es fest in einer meiner C1en nach vorne verlegt,sodaß ich das Gerät auch während der Fahrt nutzen kann.

    Wenn ich es woanders nutzen möchte,muß ich derzeit das kurze Kabel mit dem Diagnosestecker rausnehmen.
    Habe aber bereits ein zweites kurzes Kabel mit Stecker für diesen Zweck bei Jerome bestellt.

    Gruß aus Burscheid


    Kommt drauf an welche Version des Diagnosesteckers du hast. Die ersten waren wohl gesteckt. Bei der letzten mir bekannten Version (hab meine Herbst 08 gekauft) ist das Kabel fest verlötet und der eigentliche ODB-Stecker läßt sich nicht abnehmen.
    2009-04-03 07:07:57.620000000 Breekijzer Van harte gefeliciteerd
    2009-04-03 06:29:13.667000000 MarathonMan Hallo BOB

    Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag

    Alles Liebe Gesundheit usw. wünschen dir Klaus und Michaela
    2009-04-03 05:35:18.277000000 Klosleeper Hallo Alex

    Gegen Aufpreis hat Jerome auch ein Verlängerungskabel mit angeboten.
    Ich habe es fest in einer meiner C1en nach vorne verlegt,sodaß ich das Gerät auch während der Fahrt nutzen kann.

    Wenn ich es woanders nutzen möchte,muß ich derzeit das kurze Kabel mit dem Diagnosestecker rausnehmen.
    Habe aber bereits ein zweites kurzes Kabel mit Stecker für diesen Zweck bei Jerome bestellt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-03 05:27:58.480000000 Klosleeper Hallo Leute
    Heute hat Variobob Geburtstag!

    Hi Bob.Ich möchte dir an dieser Stelle ganz herzlich zu deinem Geburtstag gratulieren.
    Ich wünsche dir alles Gute.
    Bleib gesund und hab noch viel Freude mit deiner C1.

    Gruß Detlef
    2009-04-02 20:58:37.963000000 Pandatom Hallo.....

    also WoMo ist startklar und es ist alles gepackt. Starte morgen vormittag in Richtung Nierendorf und wir sehen uns dann am Samstag in der Fuchskaute.

    Bis dann.....
    2009-04-02 20:12:25.293000000 alexiS Hey,

    also alles was Ich jetzt so gemerkt habe Ist das es doch der Variator sein muss,

    Schade das dass C'Mon Kabel soooooo kurz ist sonst hätte Ich sehen können welche Drehzahl er wann und wo hat...

    Heute:

    auf der geraden ~91-95 km/h, bergab bis zu 117 km/h und bergauf bis auf ~81 km/h

    alles laut Boardcomputer...

    Lüfterscheibe, Riemen und Rollen sind recht neu...

    Weiß echt nicht warum der Malossi jetzt solche Probleme macht, werde meinen alten doch mal sauber machen und auch wenn dieser nicht mehr ganz neu ist mal versuchen ob sich da was an der VMAX ändert...

    Aber was ich gerade im ETK gesehen habe ist wenn ich mir den Orginal BMW NEU aus Einzelteilen zusammen stelle dann komme ich auf 237,90 Brutto und das ohne die Rollen...(pro Rolle 4,97 Brutto...) das ist verdamt viel alleine der Riemen kostet ja schon 42,02 Netto Bzw 50,00 Brutto ganz Krass alles aus ETK 03/2009

    Da ist der Malossi ja ganz günstig dagegen mit 128,25 + Riemen 35,15 + 8,5gr Rollen 15,39 ...

    Ist ja nicht sinn der sachen sich alle paar tsd einen neuen Variator zu hollen..

    Gruß
    Alex
    2009-04-02 18:45:41.510000000 Klosleeper Hallo Leute

    In diesem Fall ging dem Schaden ein Werkstattaufenthalt wegen Lagerschaden vorher.
    Ich kann nicht sagen,ob die was übersehen oder falsch gemacht haben.
    Die Steuerkette war zwar nicht mehr gut aber auch nicht gerissen.
    Die beiden Auslassventile waren abgerissen/gebrochen und haben den Kolben und den Zylinderkopf zerstört.
    Durch das Bersten des Kolbens konnten alle Bruchstücke(auch die abgebrochenen Ventile) in das Kurbelgehäuse fallen und beim Bersten des Kolbens ist auch gleich noch der dünnwandige Zylinder der Länge nach gerissen.
    Die Kurbelwelle war übrigens noch spielfrei in ihrer Lagerung(auch das Pleuellager),was vermutlich mit dem vorherigen Lagerschaden zusammenhängt.
    Sieht so aus,als wäre die Kurbelwelle dabei auch erneuert worden.
    Wenn der Motor nicht schon 1300km gelaufen wäre nach der Reparatur beim Händler,würde ich sagen,die haben die Kurbelwelle vom 200er eingebaut.
    Wenn ich Zeit habe,werde ich mal alles sauber machen und Ursachenforschung betreiben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-02 18:18:04.933000000 sigi_rs
    heifish

    Und genau das passiert bei Tassenstößeln nicht. Da trifft die Kraft ausschließlich senkrecht auf den Ventilschaft.

    Gruß


    Gott sei Dank, dann ist das wenigstens ausgeschlossen.

    Stimmt, das habe ich gar nicht überlegt. Der C1 ist mein erster Motor mit Tassenstößeln. Also fällt das aus. Dann doch Steuerkettenriß?

    Viele Grüße
    JÖrg
    2009-04-02 16:13:55.247000000 heifish
    sigi_rs:
    daß die Ventile beim Betätigen durch die Stößel immer seitlichen Druck bekommen und dadurch brechen.

    Und genau das passiert bei Tassenstößeln nicht. Da trifft die Kraft ausschließlich senkrecht auf den Ventilschaft.

    Gruß
    2009-04-02 14:49:24.667000000 sigi_rs Ich habe sowas bereits zweimal gesehen.

    1. Habe ich vor Jahren eine BMW R80RT gekauft, die nach einem Ventilabriss so aussah. Das Ventil habe ich in der Ölwanne gefunden. Dafür war sie auch so billig, daß ich sie mir leisten konnte. Grund für den Ventilriss: schwache Ventilschäfte und zu wenig Ölversorgung in der Kaltlaufphase auf dem rechten Zylinder, wenn die Maschine auf dem Seitenständer steht! Seitdem habe ich die Maschine immer auf dem Hauptständer abgestellt.

    2. Habe ich bei meinem anderen Forum (BMW-Einzylinder R25) einen Forumskollegen den Motor mit gleichen Symptomen repariert. Der Grund waren ausgeschlagene Ventilschaftführungen, die keine gescheite Gleitfläche für die Ventilschäfte mehr hatten und die Schäfte mit mehreren mm Spiel hin- und herklapperten. Die Folge: Dauerbruch im Schaft, Ventil in der Ölwanne.

    Könnte bei unseren C1 das auch an den Ventilschaftführungen oder den hauchdünnen Schäften liegen? Ich könnte mir bei großem Verschleiß gut vorstellen, daß die Ventile beim Betätigen durch die Stößel immer seitlichen Druck bekommen und dadurch brechen. Die Steuerkette reißt dann aufgrund des Schlags beim Auftreffen des Ventils auf dem Kolben.

    Das ist nur eine These, ob das so sein kann, weiß ich nicht mit Bestimmtheit. Ich plädiere also für zeitige Kontrolle der Steuerkette und der Ventilschaftführungen.

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-04-02 08:56:23.887000000 COli Hallo Martin,

    erstmal wünsche ich Dir und vor allem Deiner Tochter alles erdenklich Gute!
    Habe selbst 2 kleine Kiddys und mir läuft bei solchen Schicksalen immer ein Schauer über den Rücken.

    Zum Verkauf Deiner C1 hoffe ich, dass Du einen guten Preis erzielst - und mal nebenbei ist ein Hobby, egal ob C1 oder sonstwas, in so einem Fall sowas von sch...egal!

    Viel Glück!

    (Sorry für OT, musste ich aber mal loswerden)
    2009-04-02 08:08:32.917000000 syberman Hi Andreas,

    Stammtisch ist am 09.04.2009 im DARMSTAEDTER HOF , 61381 Burgholzhausen , Hanauer Str. 11. OK

    Sorry, wollte keine Verwirrung stiften.
    Ob ich erschein kann ich zum jetzigen Zeitpunkt noch
    nicht abschätzen, weil hier bei uns auf der Arbeit
    es ein wenig Chaotisch zu geht.
    Melde es aber noch ob es klappt oder nicht.

    LG
    Frank

    2009-04-02 07:18:02.027000000 Karo Schau doch mal auf den ersten Eintrag mit Ortsangabe auf dieser Seite
    2009-04-01 23:01:25.107000000 Botho Hallo Fans,

    wenn ich mit dem Teil an einer Tour teilnehmen will
    brauche ich ja 4 Tag Anreise, 1 Tour von 50 km, dann 4 Tage Rückreise und dann noch 5 Tage Erholung, also jede Tour
    14 Tage, d.h. das Teil muß warten bis ich Rentner bin.
    2009-04-01 21:20:33.857000000 Andreas7zw Hallo an alle

    ist der Stammtisch jetzt am 02.04 oder am 09.04??????????
    Bitte um Nachricht ob der Stammtisch eventuell schon Morgen stattfindet.

    Gruß Andreas
    2009-04-01 21:05:32.840000000 MarathonMan Lieber

    Kauf ich mir ein KRANKES PFERD
    2009-04-01 20:42:43.513000000 Hans Hallo Detlef

    wenn das so ist, melde ich mich an für den nächsten Umbau auf das neue Modell BMW/Piaggio
    2009-04-01 20:40:32.793000000 Klosleeper Hallo Martin
    Dein (bzw.das deiner Tochter)persönliches Schicksal ist traurig und es tut mir leid.
    Ist immer schade,wenn man sich wegen solcher Dinge von seinem Hobby verabschieden will/muß.

    Setze den Roller mit Beschreibung in "Inserate" hier oben und warte dann ab,was sich ergibt.
    Eventuell kannste ihn auch bei Mobile de einsetzen.
    Nicht jeder,der eine C1 sucht,kennt dieses Forum.

    Ich wünsche dir und deiner Tochter viel Glück.

    Gruß Detlef
    2009-04-01 20:32:41.090000000 Willem En weer (01 04 2009) staat er een vergelijkbaar verhaal op e-bay. Alleen zien en voelen is kopen en meenemen! Niet ingaan op afsturen!

    http://cgi.ebay.nl/BMW-C1-Executive-125cc-black-silver-3700-miles_W0QQitemZ290306675480QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycles?hash=item290306675480&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A3%7C39%3A1%7C240%3A1318

    2009-04-01 20:30:27.683000000 Klosleeper Hallo Hans

    Das hatte ich ja ganz vergessen,zu erwähnen.
    Ein weiterer positiver Aspekt bei dem Umbau war,daß es mit dem Bremssattel plötzlich keinerlei Probleme mehr gibt.

    Der konnte nämlich schlicht und ergreifend weg gelassen werden.
    Durch das etwas höhere Gewicht des anderen Motors verschiebt sich der Hauptanteil des Rollergewichtes beim Bremsen derart nach vorne,daß das Heck reichlich entlastet wird und eine Bremse nicht mehr nötig und auch keine Funktion mehr hätte.
    Wurde heute nachmittag vom hiesigen TÜV bereits abgesegnet.

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-01 20:25:00.560000000 FraEtz ... und das Steuerteil, welches doch bestimmt auch um programmiert werden musste???
    2009-04-01 20:11:02.277000000 paris Wenn Wetter und Gesundheit mitspielen wird nach diesem Wochenende mein C1 1300km mehr auf der Uhr haben.

    Da ich aber Paris-Gildehaus in einem Rutsch fahren muss werde ich relativ spontan entscheiden (bei Kälte und im Regen gebe ich mir das nicht).

    Ach ja, zum TÜV muss ich dann am Samstag auch noch.

    Ich hoffe das Alles klappt und freue mich schon sehr!

    Hoffentlich bis bald,

    Hannes
    2009-04-01 20:00:58.183000000 Hans und was sagt die hintere Bremse dazu ???
    2009-04-01 19:57:44.857000000 MarathonMan
    Hallo zusammen,

    es war ein loses Minuskabel


    Sag ich doch
    2009-04-01 19:55:40.043000000 MarathonMan HEI

    Mit solchen Schäden habe ich es jeden Tag zu tun
    nur mit Automotoren.

    Arbeute auf einer Autoverwertung die seit Jahren Motorüberholungen macht.
    2009-04-01 19:52:41.137000000 MarathonMan Hallo Leute

    Will euch mal aufklären.

    Habe mir den Umbau heute angesehen

    Respekt!

    Ich schraube seit meinem 14 ten Lebenjahr
    Mache seit über 20 Jahren Motor und Automatikgetriebe
    überholungen mit ein und ausbau.

    Aber das was Detlef da gebaut hat stellt alles in den Schatten.

    Habe mir extra die Rote Nummer vom meinem Chef
    mitgebracht und den C1 gefahren

    Geht ab wie Schmitz Katze
    So MUSS EIN C1 FAHREN !!!!!!!!!!!!!!
    und nicht wie Jetzt.!!


    DA KANN SICH B M W MAL EIN BEISPIEL DRAN NEHMEN :!!!!!!!


    SO DAS M U S S T E EINMAL GESAGT WERDEN !!!
    2009-04-01 19:45:01.013000000 paris Ich denke, dass die Spannung bei Schlaglöchern schlagartig abfällt. Das mag das Steuergerät nicht, das dann kurz aussetzt. Damit geht auch der Motor aus.
    2009-04-01 19:33:53.263000000 wegelej Hallo zusammen,

    es war ein loses Minuskabel.
    Danke für die Hilfe.

    Aber warum ging sie dann im Stand aus?
    Ich dachte der Generator versorgt das Ganze mit Energie.
    Auch angesprungen ist sie einwandfrei. Auch das Licht hat nicht geflackert.

    Vielleicht kann das einer erklären.

    Gruß Jo
    2009-04-01 19:17:04.513000000 deMaddin Ja... Leukämie- Leukämie mit multiplem Organversagen und sehr sehr knapp überlebt- 3 Schilddrüsenkarzinome- Schlaganfall. Die beiden letzten Erkrankungen sind Folgen der Krebstherapie. Von den ganzen üblen Komplikationen wärend der Chemos wie Lungenentzündungen etc. etc. ganz zu schweigen.
    Sie war ein kerngesundes hübsches Kind. Mit 6 fing es an- jetzt ist sie grade 18 geworden.
    Ich bin seit 12 Jahren alleinerziehend und habe dadurch Haus und Hof verloren.
    Tja, vielleicht kennt Ihr ja jemanden der einen C1 sucht. Mir würden 2000.- reichen.

    Martin
    2009-04-01 18:08:57.887000000 FraEtz
    Klosleeper:
    Da kommen mir auch immer die besten Ideen!


    ... aber doch nicht beim Schlafen
    2009-04-01 16:04:42.467000000 Klosleeper Hallo Alfred
    Haste denn auch gelesen,wo der Herr Brown den Kompensator erfunden hat?
    Da kommen mir auch immer die besten Ideen!

    Gruß aus Burscheid
    2009-04-01 14:33:42.480000000 COli Hi Jo,

    hatte vor kurzem ein ähnliches Prob.
    Bei mir war´s aber anscheinend das lose Pluskabel.
    Viel Glück!
    2009-04-01 12:41:04.400000000 isofix Hi zusammen,

    das Beste : "Rückwärtsgang"
    Aber trotzdem nichts für mich, da es keinen passenden Handyhalter dafür gibt.

    Grüße
    Michael
    2009-04-01 12:19:48.840000000 alfredg Fuer den 125er habe ich erfolgreich eine Loesung mit dem Fluxkompensator getestet.

    Laeuft bisher problemlos...

    Ich werde mal ne Anleitung machen, wenn ich wieder Zeit habe. Derzeit nimmt mich die Standard-C1 zu sehr in Anspruch. Keine Zeit mehr fuer andere Dinge. Alles muss repariert werden. Die geht sogar manchmal im Stand kaputt... ;-)

    Gruss,
    Alfred
    2009-04-01 11:28:50.013000000 joachim Bei Denen, die ich gesehen habe, war immer die Ursache ein Steuerkettenriss bei voller Fahrt.
    Ob der allerdings zuerst da war, oder ob der gekommen ist, nach einem Ventilabriss, kann man meiner Meinung nicht sagen.

    Aus diesem Grund will ich noch mal eindringlich apellieren an alle die meinen nach 30.000km immer noch mit der Erstausstattung Steuerkette weiterfahren zu können, dieses ab 22.000km bis 30.000km umgehend zu machen.

    Beim C1 wird es sonst ein fahren auf dem Pulverfass mit unter Umständen garantiertem Totalschaden am Motor.
    2009-04-01 10:21:08.007000000 Wilfried_BO Moin Miteinander!

    Detlef,
    hast du denn auch BITTE eine Lösung für unsere 125-er ???

    Nein, muss ja NICHT SOFORT sein! - Hast ein Jahr Zeit ...
    aber keine 10 Sekunden länger ...


    Frohes Schaffen und FALL NICHT UM

    Wilfried
    2009-04-01 09:50:27.320000000 paris Was um Gottes Willen ist da passiert?

    Das sieht ja aus, als wäre eine Handgranate im Brennraum explodiert. Da kriegt man ja richtig Angst zu fahren
    2009-04-01 09:34:20.763000000 Udo Ich hab mir bei Detlef den Umbau angesehen. Super Sache.
    Er ist jetzt an einem baugleichen Motor dran, der aber
    mit Solarenergie läuft und über eine oben liegende Nockenwelle
    angetrieben wird. Näheres später
    2009-04-01 09:13:58.177000000 Koelle Hallo Detlef,

    irgendwie komme ich nicht weiter der Stecker von der Einspritzdüse passt irgendwie nicht auf den Lufttemperaturfühler ?!

    Muß ich da vielleicht noch was mit dem Dremel bearbeiten ?

    Grüße
    Sascha
    2009-04-01 09:11:53.507000000 Dersegler Achtung Achtung,

    1. April !!!!!!!!!!!!!!!

    Gruß Willi
    2009-04-01 08:28:34.250000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    ich rücke am 1. Mai mit Zelt und Schlafsack an.

    Freue mich schon riesig!

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-04-01 07:36:49.983000000 HansDampf Hallo zusammen
    Also Krankenrollstuhl kommt der Sache schon sehr nahe und ich finde das dieses Gefährt!!! nichts!!!! mit der C1 zu tun hat auch wenn die Optik etwas drauf hinspielt.

    Gruß Chris
    2009-04-01 07:29:46.510000000 HansDampf Hallo zusammen
    Na das hat doch was
    Detlef du hast es geschafft wir sind stolz auf dich,
    endlich ein Motor der superstandfest ist und die Änderungen sind auch nur minimal.
    Ich vermute die Serie 1.4 wird sehr schnell weg sein

    Bis denn

    Chris
    2009-04-01 07:23:22.167000000 qwertz
    wir sollten diesen Typen einfach in Ruhe lassen!

    Genau. Was du anschliessend schreibst, damit wird der troll ja gefüttert.
    Es gibt aber glücklicherweise eine Editierfunktion ...
    2009-04-01 07:12:22.810000000 Pandatom
    2009-04-01 06:50:52.207000000 syberman Hi Jo,

    oder mal am Pickup Kabel ziehen / wackeln im Standgas falls es die
    Einspritzdüse nicht wahr.

    LG
    syberman
    2009-04-01 06:44:44.620000000 syberman Na,na ich kann das nicht recht glauben.
    A...., A....,
    haste da Bilder davon.

    LG
    Frank


    2009-04-01 06:28:46.707000000 Sascha Hallo Klosleeper,

    super das du nochmals speziell auf die Serie hinweist.
    Danke für den tollen Beitrag.

    Ciao Sascha
    2009-04-01 04:46:07.403000000 XXlandratte Hei Leute,

    wir sollten diesen Typen einfach in Ruhe lassen!

    Wer weis was er für Probleme hat.
    Vielleicht Alkoholiker, oder frustriert arbeitslos, oder einfach nur unterbelichtet, oder alles zusammen.

    Jedenfalls seit ca. sechs Monaten im Forum, mit ca. 80 Beiträgen, die ja wahrscheinlich alle so konstruktiv sind wie in unserem Block, und dann so einen Auftritt!
    Da kann man nur Abstand halten und solche A....... ignorieren. Es macht glaube ich kein Sinn sich mit A....... auf Diskussionen einzulassen, zumal A....... kein Hintergrundwissen hat, sich ziemlich blöd in Dinge einmischt mit den er nix zu tun hat, und wenig konstruktiv ist.
    Es stellt sich doch sowieso die Frage was A...... in unserm Block zu tun hat.

    Vielleicht muss das arme A........ auch Medikamente nehmen und braucht so einen Auftritt als Ventil.

    Das schöne ist doch, das sich solche Leute von allein aussortieren.

    Mein einziger und letzter Beitrag zu diesem Thema.
    2009-04-01 03:14:44.120000000 qwertz @Klosleeper: Echt? Tolle Leistung!
    2009-04-01 00:29:05.503000000 joachim
    2009-04-01 00:10:04.250000000 Klosleeper Hi Leute
    Habe heute versuchsweise einen Motor von einer 250er Piaggio Vespa GTS ie(baugleich Nexus X9 von Gilera)in meine C1 verbaut.

    Nötige Änderungen:
    Die vordere Steckachse braucht eine Distanzhülse und die hintere Achse eine andere Mutter.
    Gewindegröße ist 1½ Zoll.
    Der Auspuffkrümmer muß um 1,5mm gekürzt werden,die Einspritzdüse um 180Grad verdreht werden und der Stecker von dem Lufttemperaturfühler muß mit dem der Einspritzdüse getauscht werden.
    Der Motor hat 16kw,läuft mit Normalbenzin und kostet neu gerade mal die Hälfte.
    Beim Kauf aber darauf achten,daß man die Seriennummer mit der Ausführung 1.4 erwischt.
    NUR diese Serie passt!

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-31 23:17:24.547000000 paris Ich weiss gar nicht, was Ihr habt, der Dragster ist doch purer Rock N'Roll!

    Mit 30km/h bräuchte ich über 20h bis nach Gildehaus. Ohne Batterien laden. Allerdings ist unser C1 für Moppedfahrer ähnlich schwächlich.

    Als C1-Fahrer würde ich sagen: Es geht immer schlimmer.
    Danke BMW!
    2009-03-31 23:06:41.473000000 Klosleeper Da wir ja bald Ostern haben,fällt mir der einzige Sinn ,sich dieses Ding anzuschaffen,auch schnell ein:

    Durch die Neigetechnik und bei der Max.Geschwindigkeit ist das Gerät ideal zum Ostereier sammeln.
    Verscheucht keine Hasen und bleibt wegen der 3 Räder auch nicht so schnell an Maulwurfshügeln hängen.

    Mal im Ernst:
    Es will doch wohl niemend hier das Ding mit der C1 vergleichen?
    Krankenfahrstuhl gegen Spaßmobil!
    Völlig verschiedene Anwendungsbereiche.
    Die Optik ist aber zugegeben für einen Krankenfahrstuhl sehr gelungen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-31 22:35:20.993000000 joschi
    deMaddin:
    Tja wenn das so ist... ich würde meinen 200ter gerne verkaufen da ich wegen meiner Tochter (3x Krebs und einen Schlaganfall) nun doch in Zukunft ein Auto brauchen werde.
    22000 km, Topcase, oben und unten Windabweiser, Kotflügel vorne, Musikanlage, Heizgriffe. Steuerkette und Wasserpumpe neu. Tüf neu.
    Was kann ich denn da verlangen. Habs relativ eilig.
    Das Leben ist leider oft sehr hart :-(

    Martin


    Der Roller müsste mindestens 3500 Euro bringen, mit ABS mehr.
    Setz in im Forum als Anzeige rein, zusätzlich bei mobile.de , notfalls bei ebay ab 1 Euro.

    Zu deiner Tochter: Sie hat 3 verschiedene Krebsarten und einen Schlaganfall erlitten? Mir fehlen die Worte.
    2009-03-31 22:31:49.663000000 Variobob Und das mit 30 KM/h Höchstgeschwindigkeit!!! Wird auch bestimmt Kniefreundlicher sein, den Korrekturen sind nicht schnell gefragt, denke ich mir...

    Bob
    2009-03-31 22:20:18.953000000 Kugelo
    Udo:
    Ich überlege auch meine 125 er mit 15t km zu verkaufen.
    ......
    Sonst behalte ich sie lieber. ...

    Ich sehe es genauso wie Detlef. Wenn Du keine finanzielle Not hast, behalte sie. Der Wert wird nicht sinken.
    Sonst musst Du Dir womöglich eine C1 leihen wenn Deine 200er mal schlapp macht
    2009-03-31 22:11:10.777000000 joschi Schaut selbst

    das neuste bei ebay

    Keine Probleme mehr mit Ölverdünnung, Ventilspiel, Steuerkette, Ölverdünnung, Startproblemen, Geräuschpaket, Benzinpreis, gerissenem Überlastungsschutz ...

    und alles für unter 2000 Euro.

    Wenn ich meinen C1 200 verkaufe, bekomme ich fast 3 von den Teilen, jeder davon läuft 30 km/h spitze, macht zusammen auch 90 km/h

    Ich fange an zu überlegen
    2009-03-31 22:10:45.320000000 Kugelo
    Udo:
    ..... Wäre gut wenn der Gastgeber anwesend wäre.
    Da kommt der Perfektionist wieder durch... tztz.
    Aber so kennen wir ihn und und so lieben wir ihn
    2009-03-31 20:25:28.637000000 joachim Am Kabel der Einspritzdüse ziehen im Standgas, wenn der Motor gerade gestartet wurde.

    Wenn es ein Kabelbruch ist geht der Motor dann aus
    2009-03-31 20:19:00.510000000 alfredg Hallo Olli,

    habe noch viel vor...
    Wenn ich mal wieder einen unklaren Punkt habe, dann geht auch gleich ne email an dich raus. Kein Problem.

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-31 20:16:37.887000000 wegelej Hallo,

    Batterie ist es nicht, sonst würde auch das Licht ausgehen.
    Und sie stirbt dann im Leerlauf ab. Kann dann nur mit etwas Drehen am Gaszug gestartet werden. Sonst startet sie ohne Drehen.
    Bei Unterbrechung im Einspritzventil würde gar nichts mehr gehen.
    2009-03-31 20:03:12.443000000 MarathonMan Hallo JO

    Entweder Batteriekabel lose
    oder Bruch im Einspritzventilkabel an der Düse
    2009-03-31 19:54:09.533000000 wegelej Hallo,

    mein 200er geht seit kurzem nach einem harten Schlag, z.B Schlagloch, Kanaldeckel, usw. beim Anhalten an der Kreuzung aus, bzw verliert nach dem Schlag kurz für ca. 1 s an Geschwindigkeit, wie wenn kurz ausgeschalten wird. Nach einem der nächsten Schläge ist alles wieder i.O. Wo fang ich an den Wackelkontakt zu suchen?
    Leerlaufregelventil, Drosselklappenschalter?
    Für Vorschläge wäre ich bis Samstag dankbar.

    Gruß Jo
    2009-03-31 18:13:17.040000000 Loklenker das freut mich, dass ich Dir helfen konnte. Hab da einen Scooterhändler in Köln bei der Hand, der mir Info´s gibt welche Teil von Aprilia in den C1 passt. Grüsse aus Rösrath
    2009-03-31 17:11:04.937000000 Botho Hallo an alle,

    ich werde wohl da sein.
    2009-03-31 16:00:02.600000000 alexiS Hey,

    Danke für die Antworten, vom Öl fahre ich eigendlich nur 10W50 bzw. im Sommer 10w60 Vollsynthetisch, von den Brücken werde Ich mal bei gelegenheit ein paar Bilder machen.

    Bei meiner Montage habe Ich versucht das alle Schrauben gleichmässig und mit 10NM angezogen werden, und alles sich ohne schleifen bewegen läst habe da mein bestes gegeben

    War gerade bei der NL und habe die Kompression Messen lassen, zwar konnten Sie das nicht richtig weil sonst hätten Sie die Schwinge bisschen absenken müssen, d.h konnten Sie es nicht gerade aufstecken sondern mit einen flexiblem schlauch der da bei dem Messgerät bei war, wurde also nicht rein geschraubt sondern einer hat es mit der Zange den Pfropfen festgehalten...

    Gruß
    Alex

    aber gute 14 bar ist doch gut(?), und wenn es richtig wäre dann sind es die 16 bar die auch schon vor ein paar Monaten gemessen wurden...

    2009-03-31 15:32:09.157000000 Cinimini98 Die Einlaufspuren kommen sehr häufig von zu fest angezogener Nockenwellenbrücke.
    Diese soll man(n) ja auch mit Drehmoment (glaube 10Nm) anziehen und nicht auf gut dünken mal eben fest.
    Aber wenn die NL dran war wundert mich nix
    Diese ist aber, nach den Bildern her zu Urteieln, noch OK und kann ohne Bedenken weiter gefahren werden.
    2009-03-31 15:30:05.033000000 Willy
    Klosleeper:
    Also,das,was ich da erkennen kann,sind deutliche Laufspuren/Riefen auf den Laufflächen im Bereich der Lagerbrücken.
    Die Alubrücken müßten auch angegriffen sein.
    An den Nockenspitzen gibt es Pittingbildung(Ausbrücke).
    Laufspuren könnten von Ölmangel oder schmutziges Öl herkommen.
    Pittingbildung eventuell durch zu großes Ventilspiel,Ölmangel oder Fremdpartikel.
    Abgeflachte Stellen wegen eventuell zu weicher Welle kann ich keine sehen.

    Die Welle gehörte auf alle Fälle ausgetauscht.
    Die Alubrücken müßten zumindest überprüft werden.

    Gruß aus Burscheid

    jo supi, jetzt hab ich wieder was, was mir schlaflose nächte bereitet. ;-)
    2009-03-31 15:26:28.920000000 Klosleeper Also,das,was ich da erkennen kann,sind deutliche Laufspuren/Riefen auf den Laufflächen im Bereich der Lagerbrücken.
    Die Alubrücken müßten auch angegriffen sein.
    An den Nockenspitzen gibt es Pittingbildung(Ausbrücke).
    Laufspuren könnten von Ölmangel oder schmutziges Öl herkommen.
    Pittingbildung eventuell durch zu großes Ventilspiel,Ölmangel oder Fremdpartikel.
    Abgeflachte Stellen wegen eventuell zu weicher Welle kann ich keine sehen.

    Die Welle gehörte auf alle Fälle ausgetauscht.
    Die Alubrücken müßten zumindest überprüft werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-31 15:15:50.800000000 XXlandratte Hei Andreas,

    toll toll toll.
    So langsam entwickelst du dich ja zu unserem Spetzi.

    Bis zum Schraubertreffen.
    2009-03-31 14:55:43.123000000 Willy also meine Einlaßnockenwelle schaut genauso aus. ich hab auch die rauen stellen am Ende drauf.
    2009-03-31 14:13:25.130000000 Klaus53 Siehst du, Jürgen.
    Das ist, von der "Fahrerei" abgesehen, genau das, was mir auch so gut gefällt.
    Keine "Vereinsmeierei!" -
    (Den Verrückten lass ich jetzt mal nicht in meine Antwort einfließen, denn da sind wir sowieso einer Meinung)
    2009-03-31 13:02:33.530000000 alexiS Hey

    Hier mal ein paar Bilder von der Einlassnockenwelle, da sind ein paar kleine abplatzungen die man mit dem Fingernagel spürt..

    Frage:

    Woher kommt das?
    Ist das Schlimm oder Normal?

    Achtung: sind alle gute 3,2 MB und 3888x2592 Groß

    http://www.speedlive.eu/downloads/nockenwelle/IMG_1828.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/nockenwelle/IMG_1829.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/nockenwelle/IMG_1833.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/nockenwelle/IMG_1836.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/nockenwelle/IMG_1838.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/nockenwelle/IMG_1842.JPG

    Danke
    Gruß
    Aex
    2009-03-31 12:47:37.803000000 Olli Hi,

    ich habs geändert, aber demnächst ne kurze Mail wäre schon hilfreich.

    Auch wenn was neu aufgenommen werden soll, einfach Kontakt aufnehmen.
    2009-03-31 12:40:39.097000000 COli Hey Basso,

    vielen Dank für die Infos!

    2009-03-31 12:30:53.723000000 Variobob Daar kikker ik inderdaad van op... heb hem meteen direct voor mijn raam gezet!

    Bedankt voor de tip,

    Bob
    2009-03-31 12:17:54.020000000 Variobob Wie mann ein Ölpeilstab umbauen kann hat Paris das mal ausführlich beschrieben. Das alles ist hier zu lesen:

    Anleitung Öltemperaturanzeige Ölsumpf für <30€

    Koso-einbaubilder würden mich doch sehr interessieren!

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-03-31 10:37:33.623000000 Basso Moin, moin,

    ich mach hier mal nen neuen Fred auf, weil Coli mich nach konkreten Einzelheiten gefragt hat, die vielleicht auch andere interessieren.

    Der Preis für das Instrument liegt bei 80 Euronen (hatte ich falsch im Kopf). Inkl. sind Sensoren für Wasser- und Öltemp. und ein Adapter, den man in den Kühlerschlauch einbaut (habe ein möglichst gerades Stück hinter dem Zylinder herausgeschnitten). Die Einbauanleitung ist an der Stelle übrigens insoweit Blödsinn, als das Gewinde für den Sensor ohne Dichtmittel nicht dicht hält. Also Dirko oder anderes geeignetes Dichtmittel auf das Gewinde auftragen.

    Eddy meinte allerdings (da war mein Einbau schon fertig), es sei bereits ein externer Anschluß am serienmäßigen Wassertemperatursensor vorhanden. Wahrscheinlich kann man das Wassersensorkabel direkt damit verbinden. Ist vermutlich auch eine Pt100 Kennlinie, weiß ich aber nicht sicher.

    Adapter für Ölablaßschraube habe ich mir gespart, weil ich davon nichts halte. Einerseits entfällt dann der Magnet der serienmäßigen Schraube, andererseits habe ich bei meiner Super-Tenere an der Stelle ca. 20° weniger gemessen, als im Ölvorratsbehälter. Den Sensor will ich deshalb an den Ölpeilstab anbauen (kommt noch). Soll hier im Forum schonmal jemand gemacht haben.

    Das Instrument selber habe ich rechts im Handschuhfach eingebaut, das ich vorher mit GFK verstärkt habe. Ist vielleicht nicht die optimale Position, weil man gelegentlich schräg nach rechts gucken muß und damit den Blick von der Straße wendet und bei ungünstiger Sonneneinstrahlung ist das Ablesen schonmal schwierig. Vielleicht bau ich es irgendwann mal mitten auf den Lenker. Bilder hab ich aktuell nicht, mach ich aber, wenn Interesse besteht. Wie gesagt, die Position ist suboptimal, hab es nur genommen, weil das Fach ohnehin nutzlos ist.
    2009-03-31 08:22:50.323000000 Breekijzer Pech,
    Gezondheid gewenst dan maar.

    Vandaag mag de C1 voor het eerst buiten blijven staan, ik verwacht geen regen, dus heb ik de C1 op de parkeerplaats voor mijn kantoorraam gezet

    Mischien een idee voor jou Bob, zet hem voor het raam, voel je jezelf snel beter
    2009-03-31 07:51:48.590000000 Variobob Heerlijk C1 weer is natuurlijk fantastisch, maar niet als je met de griep in bed moet blijven. :-((
    2009-03-31 07:44:18.247000000 Karo Hallo Leute,
    irgendwie lassen die Meldungen auf dieser Seite immer mehr nach genau so wie die Stammtischbeteiligung. Das ist sehr schade.
    Irgendwann befürchte ich, führt dies dazu, dass das Thema STAMMTISCH einschläft.
    KaRo
    2009-03-31 07:41:54.810000000 qwertz @Jal Sich entschuldigen und dann weiter kanten ist nicht nur schlechter Stil.
    Macht doch mal ein C1-Jahrestreffen da drüben ... "Koordination" ist das Zauberwort

    Ach, daher weht der Wind der EINMISCHUNG...
    Oh je, was für .... es doch gibt! ..
    Das Thema hat sich auch für mich erledigt.
    2009-03-31 00:21:39.700000000 Guenter_N Hallo!

    Das mit der Kupferpaste ist an dieser Stelle wirklich ein "MUSS"! Aber sparsam! Mein C1 hat noch wochenlang nach der Anwendung (immer wenn er schön heiß wurde) danach gestunken.

    Ich finde auch das Wieder-Einschrauben der Stehbolzen/Gewindestangen ganz schön fummelig ... der Winkel ist doof ... man muss aufpassen, dass man nicht verkantet und das Gewinde beschädigt! Lieber ein bisschen höher aufbocken, damit man gut ran kommt!

    Mittlerweile habe ich gelernt, dass man auch beim Wechsel der Bremsklötze auf deren Rückseite etwas Kupferpaste draufgeben sollte ...

    Grüße,

    Günter
    2009-03-31 00:03:33.420000000 jal Weißt Du Klaus, wir haben am Sonntag darüber gesprochen: Das schöne an den Treffen, den Touren ist: Egal, welche Funktion, welchen Beruf jemand hat: Wir sind alles "nur" normale Menschen!

    Und nun stell Dir vor, irgendein Verrückter, würde sich welche raussuchen, und behaupten, sie seine anders, schädlich etc. ...

    Aber so war das damls wohl, leider! Ich weiß nach all den Jahren immer noch nicht, wie ich damit umgehen soll.

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-30 23:55:16.090000000 jal @Frank:

    Macht doch mal ein C1-Jahrestreffen da drüben, ich hoffe, ich habe dann Zeit genug, der Diskussion zu folgen!

    "Koordination" ist das Zauberwort!!!
    2009-03-30 23:11:24.683000000 Papamobil Hallo Peter,
    ist eine gute Idee von dir, aber daran hab ich nicht gedacht.
    Nach einer doch ziemlich langen Pause hatte ich nur noch daran
    gedacht, den Ofen möglichst schnell wieder zum Laufen zu kriegen.
    Aber das kriegt man hin.

    Gruß Andreas
    2009-03-30 23:02:11.277000000 Pandatom Uff....das wird dann aber ein recht kurzer Tripp von Einigen. Ich dachte eigentlich dass ich mich ggf. mit meinem Gespann auf den weiten Weg nach Nierendorf mache um mit den Nierendorfern & Friends (ausser Klaus wegen Dienst) eine GANZTAGES-Tour mitfahren zu koennen? Für nur Mittagessen und vorzeitiger Heimkehr ist mir dann doch der Weg ein bisserl zu weit

    Naja....ich muss mein WoMo eh erst aus dem Winterschlaf holen und das wird mit nur 3 Tagen Zeit eh ein bisserl arg knapp. Am Do. ist dann noch Gasprüfung und wenn die noch Nachbesserungen erfordern oder noch andere Arbeiten anfallen sollten dann wird's ohnehin nix mit dem Start am Fr.

    Also ich kann erst frühestens am Do. abend Bescheid geben ob ich nun endgültig kommen könnte. Normalerweise hätte ich daheim einen Kegeltermin....aber den würde ich ggf. sausen lassen.
    2009-03-30 22:56:20.247000000 Havelsepp Supi Andreas,

    das freut mich sehr. Haste auch ein paar Fotos gemacht ?
    Ist ja vielleicht von allgemeinem Interesse wie der Starter von Aprilia zu verkabeln und zu befestigen ist.

    Herzliche Grüße
    von Peter
    aus Spandau bei Berlin

    2009-03-30 22:50:04.060000000 Klosleeper Bei den Stehbolzen kannste auch 25 NM nehmen.
    Mehr,wie 30 würde ich aber nicht riskieren.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-30 22:45:48.840000000 Papamobil Hallo Leute,
    Dank des Tipps vom Loklenker, habe ich mir einen Starter bei
    e-bay für 47 € ersteigert. Wie ich denke, ein guter Preis. Er war
    ursprünglich in einem Aprilia - Roller eingebaut. Von den Ab-
    messungen ist er baugleich mit dem BMW-Starter. Allerdings ist der Pluspol nicht hinten, sondern vorn und für die Befestigung
    muß man andere Schrauben benutzen. Fazit : Papamobil töfft wieder!

    Grüße vom Börnicker
    2009-03-30 22:32:52.543000000 Papamobil Hei Loklenker,

    Das war DER Tip !!! Habe das Teil ersteigert, ist jetzt eingebaut

    und der C1 läuft wieder. Vielen Dank.

    Andreas
    2009-03-30 22:11:54.247000000 Udo Fahre mit dem Trupp Eifelbiene. Von Hachenburg fahre
    ich dann auch zurück da ich am Nachmittag ein Parteitreffen
    einberufen habe. Wäre gut wenn der Gastgeber anwesend wäre.
    2009-03-30 21:51:56.823000000 alfredg @Klosleeper anke fuer den Tip !
    Genauso werd ichs machen...

    Anzugsmoment fuer die Kupfermuttern sind 15Nm. D.h. ich ziehe die Bolzen mit 20Nm an, richtig ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-30 21:49:48.527000000 Dersegler Hallo,

    ja, bin schon wieder 90km damit gefahren, am Sonntag und zur Arbeit halt und zurück. Beim Herausdrehen hat es nicht gebröselt. Ist Alu im Brennraum bei den Temperaturen so gefährlich? Wandern die "Spähnchen" nicht mit durch die Auslassventile in den Auspuff? Verbrennen die nicht sogar?

    Hoffe es passiert nichts.... eine erneute Baustelle kann ich momentan nicht gebrauchen.
    Gruß Willi
    2009-03-30 21:43:43.043000000 MarathonMan Hallo dersegler
    Wir hatten schon mal telefoniert
    Ruf mich mal an Telnr in PM
    2009-03-30 21:35:52.217000000 Klosleeper Sei froh,daß du keine hast!
    Spätestens bei deiner Aktion am Wochenende hättest du dieses Geräuschpaket wohl in die Tonne gekloppt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-30 21:31:37.840000000 Klosleeper Die Stehbolzen brauchst du nicht einkleben.
    Du machst zwei normale M8 Muttern auf jeden Stehbolzen und ziehst die beiden jeweils gegeneinander fest(kontern).
    Dann drehst du über die äußere Mutter den Stehbolzen in den Zylinderkopf mit einem etwas höheren Anzugsmoment,wie die späteren Kupfermuttern.
    Jetzt die beiden Muttern wieder lösen und abdrehen.
    Dann den Auspuff mit den Kupfermuttern nach Vorgabe(Anzugsmoment)anziehen.
    An das Gewinde mache ich immer etwas Kupferpaste. So lassen sich die Muttern später besser demontieren,ohne daß die Stehbolzen sich mit rausdrehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-30 20:49:14.170000000 Wolfgang Ich bin Überzeugt, die Rechnung von Lynx geht locker auf. Aber nur dann, wenn man den C1 als Spekulationsobjekt gekauft hat, nicht genutzt und neu einlagert. Aber auch die Preise, die für gut gepflegte C1 erzielt werden steigen weiter.
    Die laufenden Betriebskosten, besonders wenn man auf das Händlernetz und neue Ersatzteile angewiesen ist, treiben die Kosten hoch und einem die Tränen in die Augen.
    Da kann ich schon verstehen wenn das nicht jeder tragen kann oder will.
    Der C1 wird damit immer mehr zum Hobby, weg von Alltagsfahrzeug.
    2009-03-30 20:18:15.467000000 alfredg Das erklaert es natuerlich !!!
    Habe eine 125er und die hat keine Daemmung.

    Hinweis waere sicherlich sinnvoll.

    Gruss,
    Alfred

    2009-03-30 20:10:45.340000000 Cinimini98
    alfredg:
    Wozu gibt es Punkt "4. Generatorabdeckung ausbauen" ? Was hat das mit "Ventilspiel prüfen" zu tun ?

    Dies betrifft nur C1en die das Geräuschpaket verbaut haben.
    Wenn das Geräuschdämmpaket montiert ist, ist dieses über 2 Schrauben des Ventildeckels gesteckt.
    Man muss es erst komplett demontieren bevor man dann den Ventildeckel abschrauben kann.
    Dafür gibt es beim Freundlichen einen AW Aufschlag der sich dann "Zusatzarbeiten mit Geräuschpaket" nennt und nicht gerade wenig ist.
    Kein Fehler in der Beschreibung, höchstens Verbesserungswürdig um einen kleinen Hinweis.
    2009-03-30 20:02:25.277000000 deMaddin Tja wenn das so ist... ich würde meinen 200ter gerne verkaufen da ich wegen meiner Tochter (3x Krebs und einen Schlaganfall) nun doch in Zukunft ein Auto brauchen werde.
    22000 km, Topcase, oben und unten Windabweiser, Kotflügel vorne, Musikanlage, Heizgriffe. Steuerkette und Wasserpumpe neu. Tüf neu.
    Was kann ich denn da verlangen. Habs relativ eilig.
    Das Leben ist leider oft sehr hart :-(

    Martin
    2009-03-30 19:43:39.543000000 alfredg Hallo Leute,

    habe am Wochenende bei meiner C1 das Ventilspiel ueberprueft.
    Dazu hatte ich Oli´s Beschreibung verwendet.

    Ventilspiel prüfen, Oli´s Seite

    Wozu gibt es Punkt "4. Generatorabdeckung ausbauen" ?
    Was hat das mit "Ventilspiel prüfen" zu tun ?

    Wichtig: Das soll hier keine Kritik sein, denn Oli´s Seiten sind ausgezeichnet !!!!

    Mir ist das eben nur aufgefallen, denn ich habe den Deckel nicht herunter machen muessen.

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-30 19:30:31.230000000 alfredg Hallo,
    bei mir haben sich beide Stehbolzen mit herausgedreht.
    Ich weis nicht, ob das jedesmal dem Zylinderkopf gut tut, deshalb habe ich mir mal die Teile herausgesucht. Hoffe, die stimmen auch...
    11 62 1 744 323 : ca. 0,50€ Kupfermutter M8
    11 11 7 651 399 : ca. 1,00€ Stehbolzen, Auspuff M8x50

    D.h. pro kit ca. 1,50€. Das sollte im Budget drin sein...

    Fragen:
    Werden die Sthbolzen eingeklebt ?
    Wie montiere ich die Stehbolzen richtig ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-30 19:06:49.497000000 alfredg @isofix:
    Das ist definitv keine Original Williams F1 !
    Die Unterschiede hast du ja schon aufgelistet. Ich denke ueber die Fahrgestellnummer kann man das auch erkennen.
    Fordere sie an...

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-30 19:01:17.997000000 qwertz Genau wie Fraetz sagt, den Hintergrund kennt er nicht, und wir sollten zukünftige Diskussionen intern führen.
    Womit das Thema nun auch hinlänglich behandelt wurde.
    2009-03-30 18:59:58.373000000 Eifelbiene Hallo, ich schließe mich Petra und Joe an und komme direkt zum Mittagessen zur Fuchskaute. Den Rest fahre ich dann wie vorgeplant mit.
    2009-03-30 18:16:13.357000000 Klosleeper Also,ich will dir ja keine Angst machen,aber das war keine gute Idee,die neue Kerze da einfach wieder reinzudrehen und fertig!
    Du kannst Glück haben,aber es ist möglich,daß beim Raus und Reindrehen der Kerze Späne vom Gewinde in den Brennraum geraten sind.
    Was das für Kolben und Zylinder bedeutet,kannst du dir ja ausmahlen.
    Der richtige Weg wäre gewesen,den Kopf erstmal runter zu nehmen und das Gewinde zu reparieren.
    Brennraum bei abgenommenen Zylinderkopf begutachten und reinigen.
    Hast du den Motor schon laufen lassen,nachdem du die neue Kerze eingeschraubt hast?
    In dem Fall wünsche ich dir viel Glück.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-30 17:19:49.043000000 Terence Weiss sowieso nicht, was an dem Team so besonders war. Eher ne Schande^^.

    Ansonsten absoluter Fake!

    Ich hoffe, diejenigen mit Williams C1 fühlen sich nicht auf den Schlips getreten! So ist es nicht gemeint.
    2009-03-30 16:55:08.920000000 bokeh Guckst Du z.B. hier:

    Hazet Gewinderepartursatz M10x1

    Ich denke Kupferpaste auf dem Kerzengewinde hilft so etwas zu vermeiden.

    Gruss
    Bokeh
    2009-03-30 16:37:49.340000000 monthy2000 Saisoneröffnung 4.4.2009 Fuchskaute/Hachenburg

    1.* Petra Petra
    2.* Joe
    3. Dieter Fingerhut
    4.* Barbara Eifelbiene
    5. Heiko Mugel
    6. Tom Pandatom ?
    7.* Udo Udo
    8. Birgit Bambi
    9. Detlef Klosleeper
    10. Marjoleine Zwiebel
    11. Fritz Monthy2000

    * ab Fuchskaute

    Wetter...Wetter...Wetter...

    Die Stadtführerin in Hachenburg treffen wie am Brunnen mit dem Doppelkopflöwen - Frau Schneider.

    Am Mittwoch den 01.04.09 werde ich der Fuchskaute die Anzahl der Personen mitteilen. Falls noch jemand hinzukommt,kein Problem. Sie wollten nur über den Daumen wissen wieviele kommen und ob jemand das Schlemmerbuffets am Wochenende möchte.

    Samstag/Sonntag
    mittags von 12.00 Uhr bis 15.00 Uhr und
    abends von 18.00 Uhr bis 22.00 Uhr
    - 17,80 Euro -

    Ansonsten a la Cart

    Die Klus wollte auch wissen wieviel zum Kaffeetrinken kommen, werde ich dann auch erledigen.

    Bis am Samstag Euer Fritz
    2009-03-30 15:57:48.560000000 isofix Hi zusammen,

    F1 oder nicht?
    Also die Aufkleber um die Blinker sind verdächtig abgerundet.
    Untenrum schwarz und das Rückteil weiß.

    Manchmal frag ich mich schon, was sich der Verkäufer dabei denkt. Aber ich will ja hier mal nichts Böses unterstellen, wahrscheinlich wußte er nichts von dem Fake

    Grüße
    Michael
    2009-03-30 15:00:25.027000000 Dersegler Hallo zusammen,

    ich habe beim Herausdrehen der Zündkerze richtig Gewalt anwenden müssen. Nich nur meim Lösen der Kerze sondern komplett beim Herausdrehen.(Schraubenzieher krumm!) Gott sei dank habe ich sie rausbekommen. Die letzten beiden Gewindegänge der Kerze sitzen mit Aluminium zu. Die neue Kerze habe ich mit leichetm Widerstand wieder eindrehen können, konnte sie auch fest ziehen.
    Nun befürchte ich das bei einem erneuten Hersusdrehen das Gwinde ganz im Eimer ist. Kann mann soetwas reparieren oder wird ein neuer (teurer!) Kopf fällig?

    Was meint ihr?

    Gruß Willi
    2009-03-30 14:54:55.077000000 Petra Hallo Fritz,
    Joe und ich haben vor um 12.30h zur Fuchskaute zu kommen. Wir bleiben dann bis nach der Stadtführung Hachenburg und fahren von dort wieder Richtung Heimat. Unsere Tochter wird 30 und da werden wir auch noch erwartet.
    Gruss
    Petra
    2009-03-30 14:28:56.903000000 Klaus53 Hi Martin.
    Ich muß dir leider gestehen:
    Ich hatte diesmal überhaupt keine Aktien drinne! (Wettermäßig)
    Hat Hartwig alles verantwortet. (Gut, der Mann...)-

    Sonst bin ich natürlich immer gern dabei, das richtige Wetter mit zu bringen...

    Und Heinrich/Jürgen: Ihr habt ganz Recht.
    Man kann sich manchmal wirklich nur sehr schwer vorstellen was da alles passiert ist... - Und wie diese "Maschinerie" durchdacht war!

    Auch deshalb: Nochmals danke an Hartwig!!!

    Aber das hat´s ja leider in ganz Deutschland gegeben. -
    Mein Cousin z.B. hat wegen "Stolpersteinen" in Schwerte recherchiert und sogar jetzt noch ein Buch über dieses Thema herausgebracht...
    2009-03-30 14:27:41.183000000 Lynx Hallo, natürlich steigt der Preis jedes C1 Rollers. Der C1 Roller war ein Flop und nur ein Flop wird mit der Zeit unermesslich an Wert zulegen. Eben dann wenn die richtige Zeit für so ein Fahrzeug vorliegt.
    Ich habe ja schon einmal geschrieben das ich noch nie einen Cent für einen C1 Roller und für das Fahren bezahlt habe.
    Ich verstehe also niemanden der meint C1 Fahren sei irgendwie "teuer".
    Eine bessere Geldanlage gibt es gar nicht. Denn ihr habt durch den C1 Roller Realvermögen und der Preis kann niemals fallen.
    Die Namensrechte wurden an Citroen verkauft und die Produktion kann so nie mehr aufgenommen werden. Ausserdem würde immer nur das erste Modell einen Wert haben falls BMW jemals einen "C2" auflegen sollte.
    Schaut euch den Z1 Roadster von BMW an. Wer will da noch einen Z3 oder Z4? Nur der Z1 wird immer weiter an Wert zulegen.
    Vor langer Zeit hatte ich schon dazu aufgerufen Prospekte, Videocasseten, Literatur usw. sich von BMW schenken zu lassen. Leider haben viele das so nicht gesehen und zahlen heute schon die ersten Euros für Poster oder Prospekte die BMW zu Tonnen verschenkt hat.
    Ich habe meine ersten Roller für rund 50 % des Neupreises damals in neu gekauft.
    Schon damals war es wie heute bei der Abwrackprämie. Die ersten Roller wurden innerhalb kürzester Zeit neu gekauft und gleich bei eBay für rund 1000 Euro mehr das Stück an Gewinn verkauft.
    Der Trick war damals nie bei der Niederlassung zu kaufen. Denn nur die Niederlaqssungen durften zu 50% bzw. 65% des Neupreises verkaufen.
    BMW war damals sehr schlau indem vor den Abverkäufen in den Niederlassungen die örtlichen Händler aufgesucht wurden und denen große Mengen an C1 Rollern angeboten wurden. Gleich darauf wurden diesen C1 Händlern die Verträge gekündigt so das diese Händler mehr als nur sauer auf BMW waren.

    Nun konnte man mit dem Prospekt von BMW eben die gekündigten Händler aufsuchen und bekam hier noch viel höhere Rabatte.
    Wer das alles nicht durchblickte der zahlt natürlich auch heute noch drauf. Für alle anderen ist es die Geldanlage überhaupt.

    Damals war es schon wichtig nur die 200 ccm Version zu nehmen. Die Leute die noch 125 ccm fahren dürfen werden zwangsläufig weniger und im Ausland wie Italien darf die 125 ccm Version erst gar nicht auf die Autobahn. So war es klar sich so viele 200 ccm Modelle wie möglich in neu wegzustellen.
    Wenn nun jemand 3000 Euro für eine fabrikneue 200 ccm C1 bezahlt hat und einfach mal nachrechnet was er heute dafür bekommt so hat der C1 schon viele andere Geldanlageformen geschlagen. Wenn aber der C1 Roller noch erheblich mehr zulegen wird dann kaommt kaum eine andere Geldanlage da ran.
    Da soll nochmal jemand sagen C1 fahren sei "teuer".
    Billiger wird es nie mehr.
    Gruß

    2009-03-30 14:03:33.607000000 Klosleeper Hallo Udo
    Was machst du denn,wenn die 200er mal nicht läuft?
    Fährst du dann mit der Gulaschkanone?
    Ich würde so ein Schätzchen nicht weggeben.

    3300€ würdest du aber sicher dafür kriegen.
    Warscheinlich bei dem Pflegezustand auch mehr.

    Gruß Detlef
    2009-03-30 12:00:35.683000000 Udo Ich überlege auch meine 125 er mit 15t km zu verkaufen.
    Da es sich um eine sehr gepflegte Maschine handelt mit
    lackiertem Top case usw. stelle ich mir mindestens 3.300 € vor.

    Sonst behalte ich sie lieber. Die 200 exe behalte ich auf jeden
    Fall.
    2009-03-30 11:21:06.607000000 Basso P.S.: für alle Interessierten: der Drehzahlmesser ist dieser hier:
    http://www.louis.de/?partner=hurra&topic=artnr_gr&artnr_gr=10034834
    2009-03-30 10:19:00.590000000 C1Dieter Hallo C1er,

    habe hier bei http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/ am 18.3. meine C1 Executive 125 ccm mit 19500 gefahrenen km für 2950,-- angeboten - und am nächsten Tag war sie bereits verkauft!!!
    Was lehrt uns das? 1. Der C1-Pirat bietet eine erfolgversprechende und dazu noch kostenlose Angebots-Plattform und 2. der Marktwert der C1 steigt, denn BMW steigert systematisch die Ersatzteilpreise - siehe die Klage von Professor Marathonman - Antriebseinheit C200 so um die € 3963,--.
    C1 sammeln kann lohender werden, mals Aktien kaufen
    Hab´ich meine C1 etwa zu billig verkauft???? Zum Glück habe ich noch eine!

    2009-03-30 09:08:11.140000000 Optimist jede C1-Tour wird anders, wirklich.

    dies war die Tour der Extreme! Ich bin noch nie so häufig vom Roller abgestiegen und wir sind noch nie so wenig KM gefahren wie an diesem Tag. Aber ich habe dadurch sehr viel Interessantes über Deine Heimat erfahren und habe einen sehr schönen Tag in unserer Gruppe erlebt.

    Das mit dem Wetter habe wir dann ab Mittag ja noch phantastisch hinbekommen, oder? Sonne, Sonne, Sonne! Danke an Klaus, unseren Wettermacher!

    Speziellen Dank noch an Renate, die uns wieder so nett bewirtet hatte.
    2009-03-30 07:28:21.420000000 FraEtz Um zu beurteilen, ob das Chaos ist, bräuchtest Du in diesem konkreten Fall eine wichtige Vorraussetzung. HINTERGRUNDWISSEN!!!
    Im Übrigen würde ich Deine Frage gern zurückgeben. Ich hätte auch gern die Mail der Zensurbehörde die Deiner Meinung nach regelt, wie man sich zu Terminen abspricht.

    Das war zu diesem Thema mein letzter Eintrag. Auf solche Sinnlosdiskussionen habe ich keine Lust.
    2009-03-30 02:49:06.357000000 rogier toen ik vorig jaar op zoek was naar een c1 , kwam ik een te mooi om waar te zijn advertentie tegen van een executive 200 met framenummer 1 of zoiets.

    mail gestuurd en zo een zelfde verhaal gekregen, mobile.de op de hoogte gebracht en was zo verdwenen.

    iets later kwam ik op dit forum en zag in de vraag en aanbod sectie DIE c1 staan, alles was letterlijk gekopieerd, volgens mij heb ik toen nog de duitse verkoper gemaild dat zijn advertentie werd misbruikt op mobile maar dat weet ik niet meer zeker aangezien de advertentie op mobile inmiddels was verwijderd.

    heb hier later nog eens een uitzending op tv over gezien, volgens mij is dit de nationale volkssport van ghana of zo.
    2009-03-30 00:28:54.937000000 jal @Frank:

    Entschuldige meine unqualifizierten Bemerkungen. Vielleicht klärst Du mich ja angelegentlich mal darüber auf, welche Qualifikation ich brauche, und "Chaos" "Chaos" nennen zu dürfen?

    Oder Du rückst mit der Mailadresse der Zensurbehörde 'raus...

    Nichts für ungut, und Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-30 00:19:50.857000000 jal @Hartwig: Vielen Dank für Deine tolle Organisation, die Idee und die Vorbereitung! Dank an Dich und Deine Frau für das tolle Frühstück. Es war ein toller Saisonauftakt 2009!

    @heifish: Recht hast Du! Aber, ich glaube, alles das was wir uns unter "Grauen" vorstellen können, ist nichts gegen das, was damals wirklich passiert ist!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-29 22:34:20.683000000 Family_Friend Geen haar op mijn hoofd die denkt aan kopen zonder zien en proefrit.
    2009-03-29 20:19:04.077000000 Breekijzer Leuk speurwerk

    Ik heb al eens een 10-tal van die Wiliams te koop aangeboden gezien.
    Vraag me nu af, of dat ook zoiets zou zijn geweest.

    Ziet er best leuk uit zo,n wiliams.

    Daarom moet je altijd even gaan kijken voordat je een deal sluit
    2009-03-29 20:09:12.467000000 heifish Tja Klaus, man muss nicht immer weit reisen. Häufig liegen die interessanten Dinge gleich vor der Haustür. Man muss sie dann "nur noch" finden. Kein Problem, wenn man dort aufgewachsen ist, nicht wahr, Hartwig? Ich bin nur immer wieder erschüttert, wie dicht in Deutschland die Idylle und das Grauen nebeneinander existiert haben. Aber vielleicht ist das nicht unbedingt ein Problem der Vergangenheit?
    Nachdenklich
    Heinrich
    2009-03-29 19:57:47.903000000 Klaus53 Hi Alle!
    Besonders an Hartwig.
    Bin wieder wohlbehalten gegen 18:00 zu Hause angekommen.
    Es war wieder, trotz des vormittäglichen Regens, eine tolle Tour die zwar kilometermäßig nicht viel gebracht, aber
    nichts desto trotz, viele interessante Punkte (Bahnhöfe, Bauernfrühstück und Torte mit Klaviermusik) hatte.
    Vielen herzlichen Dank dafür!!!
    2009-03-29 17:19:37.560000000 Guenter_N Hallo everyday,

    Diese "Übersicht" ist ja Eins-A! Super!

    Günter
    2009-03-29 17:15:18.310000000 Zwiebel Hallo Botho,
    sehr schade das deine Biene Maja "Krank" ist und nicht mehr fahren mag. Aber an der Fuchskaute würden wir uns sehr freuen dich zu treffen, auch mit dem Auto für dich gut zu erreichen.
    Also keine Ausreden, wir erwarten dich
    2009-03-29 16:58:55.390000000 Hyper Die wären begeistert!!

    Aber unser wohlmeinender Beobachter Jol hat hellseherische Fähigkeiten:
    Meine Tochter hat am 11.4. Geburtstag...

    Habe deswegen auch stillgehalten, als Ihr den Termin gefunden habt, aber nicht, weil irgendwelche Leute sich über uns mokieren wollen, sondern weil der Termin eben ist wie er ist. Die Online-Abstimmung finde ich übrigens genial, ich hätte überhaupt nichts gegen zweite Wahlgänge!

    Viele Grüße,
    Henning
    2009-03-29 16:30:31.887000000 graf Hallo Botho!
    Schade um dich! Habe mich immer gefreut dich zu treffen.
    2009-03-29 15:34:26.433000000 Cinimini98 Schade
    Wieder ein langjähriger C1er der sich verabschiedet. Du wirst deine Entscheidung sicher gut überlegt haben.
    Den Verkauf würde ich jedoch nicht überstürzen, vielleicht ergibt sich irgendwann mal eine günstige Gelegenheit für einen Motor.
    Dann hast du das drumherum noch zur Verfügung.
    2009-03-29 15:20:10.717000000 Botho Hallo C1-Fan-Gemeinde,
    schweren Herzens aber leider notgedrungen biete ich
    Euch folgendes an:

    C1 200 gelb-schwarz-silber (Biene Maja)
    mit ABS, Zusatzlampen Blinker + Bremslicht
    80.000 km gelaufen
    Motor defekt
    Variator etc. ansonsten technisch ok.
    Plastikteile teilweise etwas mitgenommen durch Sturz etc.
    Also falls jemand Interesse hat, meldet sich mal kurz bei mir,
    auch mit Preisvorstellungen.
    Traurige Grüße aus Ostheim

    2009-03-29 14:01:18.620000000 Botho Hallo C1-Fans,

    so eben habe ich meine Teilnahme am Treffen in Pforzheim
    storniert, da ich keine C1 zur Verfügung habe und auch
    keine anderes 2-Rad.
    Ich werde mich nun erstmal definitiv vom aktiven C1-Leben
    abmelden. Im Forum und zu den regionalen Stammtischen werde
    ich aber trotzdem noch kommen. Schon alleine wegen unserer
    tollen Gemeinschaft.

    Ich wünsche allen Teilnehmern am Treffen
    SUPER WETTER, SPUPER TOUREN, SUPER STIMMUNG, und vor allem

    K E I N E P A N N E N !!!

    2009-03-29 13:03:34.683000000 alexiS Ok, dann lasse Ich mal das Ventilspiel so, Ich habe ja damals von BMW die Steuerkette etc. wechseln lassen und da auch das Ventilspiel einstellen lassen und
    die haben dann diesen Stössel eingebaut weil im ganzen ETK gibt es so eine Nummer nicht...

    Ja die Nockenwellen lassen sich gut drehen und Bündig ist es auch..

    Edit: Achja ich habe vorhin mal einiges an Bremsenreiniger auf die Einspitzdüse und dem schwarzen Stutzen gesprüht und keine einzige Drehzahlerhöhung festgestellt...
    2009-03-29 12:56:52.217000000 Variobob Update: nochmal andere Zündkerze, andere Zündkabel und andere beides. Andere Batterie, alle Verbindungen nochmal kontroliert... Habe gerade versucht der C1 mit einen Zippo an zu fueren, aber auch das hat nicht funktioniert :-))

    Wenn mann die Zündkerze raus holt hatt gibt es ein fettiges Ansehen, schwarz und nicht trokken. Das ist natürlich nicht fremd weil das Teil nur nach langere Anlasserbetätigung anfängt zu laufen.

    Ärgelich wenn mann sowas nicht selber lösen kann... Muss er also wieder in Einsatz kommen? Bis jetzt hat telefonisches Kontakt mit der MarathonMan noch nicht geholfen...

    Bob
    2009-03-29 12:30:03.903000000 Klosleeper Axialspiel an den Nockenwellen ist normal und soll auch so sein!
    Man muß sogar nach dem Zusammenbau prüfen,ob sich die Nockenwellen leicht drehen lassen bzw. etwas axial verschieben lassen.
    Wenn dem nicht so ist,muß die obere Nockenwellenbrücke nochmal gelöst und justiert werden.
    Die ebeiden Planflächen an den Brücken vorne zwischen den Zahnrädern sollten bündig miteinander abschließen.

    Beim hinteren Variator ist nicht die Kupplung selbst das Problem,sondern die Aparatur dahinter.
    Da arbeiten sich meist die kleinen 3 Bolzen in die große Hülse ein,die darüber gestülpt ist und das führt zu Fehlfuktion.
    Also das komplette Teil zwecks Versuch tauschen.
    Wo hast du die Ventiltasse mit der dreistelligen Zahl hinter dem Komma her?
    Ich kenne nur zwei Stellen hinter dem Komma.
    An dem Ventilspiel würde ich nicht mehr rumdoktern.
    Halte ich für in Ordnung.
    Ist zumindest nicht die Ursache für dein Problem,wenn es denn so ist,wie du schreibst.
    Tausche den kompetten Vari-Antreib mal aus und dann sollte es funktionieren.
    Dann kannst du durch Austausch der einzelnen Komponenten den Fehler eingrenzen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-29 11:56:52.433000000 everyday Hallo Dreißtel,

    meiner hatte das gleiche Problem. Es lag bei meinem an einem Kabelbruch bei der Stromzuführung = rotes Kabel. Ich habe vom Zündschloß eine neue Stromversorgung hergestellt.
    Wenn es das nicht ist, muß du dir den Stecker vom Tacho zum Kabelbaum genauer ansehen.

    Joachim hat irgentwo im Forum eine Übersicht von mir abgelegt.

    2009-03-29 11:55:59.370000000 alexiS Hi,

    also wie mit Klaus besprochen sollte Ich den Orginal BMW Variator rein machen und die alte Kupplung auch gleich.

    Nun habe Ich gesehen das die alte Kupplung doch ziemlichen Rost hat und das obwohl sie eingepakt war die Kupplung die jetzt drin ist ist die von eBay damals wo Sie es günstig gab... aber mit der Fahre ich jetzt auch schon einige Zeit rum...

    Und der Orginal Variator müsste sehr gründlich gereinigt werden bevor ich ihn einbauen kann, weil der ist doch ziemlich schwergänging...

    D.h muss Ich warten bis Ich jemanden habe der das Komplett tauschen kann...

    habe den Malossi Variator nochmal richtig sauber gemacht und das einzige was mir auffählt ist das die schwarzen "Gleiter" die man in die Steigscheibe rein macht verdamt leicht wieder raus gehen d.h Sie sitzen gar nicht fest drauf... aber das dass so die VMAX beeinflusst glaube Ich nicht oder doch???

    So habe dann nochmal das Ventilspiel gemessen:

    EV-L: 0,10 geht 0,15 geht nicht durch, sollte es von 2,825 auf 2,85 ändern nur den habe Ich nicht da...

    EV-R. 0,10 geht 0,15 geht nicht, sollte es auch da von 2,75 auf 2,80 ändern...

    Beide AV 0,25 geht 0,30 geht nicht - also past

    Was Ich noch gesehen habe ist wenn Ich am Auslass Nockenwellenrad es hin und her bewege dann merke Ich da schon ein Spiel und bein der Einlass Nockenwelle(Neu) habe Ich das nicht(bzw. fast nichts)... schlimm oder nicht? sicher die Lagerbrücke ist jetzt auch nicht so Teuer das ich es nicht ersetzen würde etc...

    Werde das jetzt mal die Woche alles mal beobachten wenn in die Arbeit über die Autobahn fahre...

    Danke
    Gruß
    Alex
    2009-03-29 10:36:34.730000000 Willem Onderstaande e-mails heb ik in augustus 2008 ontvangen van ene Helga:

    Hello,
    The bike is in perfect shape, it has no damages. And it has 350 KM. But i am afraid you have got it wrong. Location of the bike is Liverpool, United Kingdom but if you wanna buy it i can arrange to ship you the bike through a local shipping company to your location. As i`ve told you i will cover all the shipping fees and i think you will receive it in aprox. 5-6 working days at your shipping address provided.
    The bike was purchased in Germany so it has German papers. You will not have problems to register it in Germany on your name. I will send you once with the bike all the receipts and papers needed for the registration.
    I wish it could have been possible to meet you in person and arrange this transaction but at this moment this is not possible.
    Contact me soon.
    Regards,
    Helga

    Hello,
    The bike is still for sale. Final price is €2290 NOT negotiable with all the shipping and handling taxes included.
    The bike is registered in Germany so it has German papers. The bike comes with all the manuals, records, receipts, keys and all original parts.
    Contact me soon.
    Helga

    Toen ik aanbood om naar Liverpool te komen, heb ik nooit meer wat gehoord. Duidelijk dat je in dit soort gevallen alleen cash & carry moet doen. Belgie of Engeland maakt geen verschil.
    2009-03-29 10:18:53.997000000 Variobob Hee Tom, danke! Ich werde eine andere Batterie einbauen und mal sehen was da passiert!

    Bob
    2009-03-29 10:15:09.200000000 TOM Morjen,

    das gleiche Problem hatte ich auch schon.Da war die Batterie defekt.Sie hatte zwar noch genug Leistung den Anlasser zuversorgen,aber für den Rest reichte es nicht mehr.Der Anlasser brauchte die komplette Batterieleistung um den Motor zu drehen.
    2009-03-29 10:01:40.810000000 Variobob Das mit den Einspritzdüse habe ich auch schon gemacht. Ist aber auch ok. Das mit dem Startversuch und Voltanzeige werde ich heutemorgen machen.

    Danke für die Hinweis!

    Bob
    2009-03-29 10:01:28.763000000 MarathonMan Hei Bob
    ruf mich mal an bitte
    2009-03-29 09:56:32.170000000 Klosleeper Genauso meinte ich das.
    Deshalb schrieb ich ja auch,daß die Variomatik getauscht werden sollte,nicht nur der Variator.

    Gruß Detlef
    2009-03-29 09:16:35.467000000 Variobob Hallo,

    Gisteren vond ik een advertentie op www.kapaza.be en vergelijkbaar op www.tweedehands.be. Een C1 Williams werd aangeboden voor de ongeloofelijke prijs van 2200 euro.



    Ik klim direct in mijn toetsenbord en roep: ikke ikke ikke... Ik vind een Williams-versie ook best geinig. Hedenmorgen krijg ik de volgende mail:

    Dear Sir ,
    The total price is 2.200 EURO - all shipping taxes included .
    2002 BMW C1 Williams F1
    The bike is in excellent condition, has no technical damage at all, no scratches or damage, no hidden defects .It comes with all the documents you need to register it on your name.You will not have to pay additional taxes for this (the bike is registered in Belgium and have belgium documents)It's my personal bike.I've listed the bike under this price so I can sell it faster.
    I have worked in Belgium for the last 1 year and I've purchased the bike there.
    My company wanted me back home, so currently I'm in England (UK). I've brought the bike home with me and it's now located in London , United Kingdom.I've decided that it's better to sell it because I don`t use it anymore , it `s a pity to keep such a bike and not to use it. Now I'm trying to sell it back in Belgium and because i want to sell it fast i sell it for this good price .
    I tried to sell the bike in UK, but nobody want`s to buy it with belgium documents .My bike is already at the "www.escrow-europa.com" at their local representant.
    (I PAID THIS COMPANY TO TAKE CARE FOR THIS TRANSACTION,THEY PROTECT INTERNET TRANSACTIONS BETWEEN BUYER AND SELLER).
    We can have a deal if you are really interested to buy it.
    The price is correct and it's not negotiable and it also include the transport for all world-wide countries.
    If you are interesed to buy the bike please contact me ( WRITE IN ENGLISH ) .
    Regards and i wait your e-mail ,
    YOU CAN Translate on: http://www.google.de/language_tools?hl=nl


    En waar kennen we dat van? Van de diverse motorfora waarin deze oplichter ook al veelvuldig is besproken. Ik verwacht dat de advertenties binnen een halve dag verdwenen zullen zijn.

    Groeten,

    Bob
    2009-03-29 00:30:02.357000000 joachim Achtung:
    Will man herausbekommen, ob die Variomatik für fehlende Leistung verantwortlich ist, sollte man von einem anderen C1 die kompklette Variomatik tauschen, was bedeutet:
    Getriebenen-, Treibenden-Vari und auch den Riemen von einer gut funktionierenden C1 nehmen.
    Nie nur einzelne Teile

    Ist dann der Fehler behoben, sollte man erst mit einzelnen Komponenten der eigenen Variomatik austesten.

    Alles Andere klaut einem Zeit, die man mit anderen schnuckelingen Dingen besser zu verbringen sind.

    2009-03-29 00:19:28.497000000 Klosleeper Hi Alex
    Auch den hinteren Vari mal tauschen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-29 00:17:59.937000000 Klosleeper Hi Bob

    Wenn der Zündfunke o.k. ist,kannst du noch prüfen,ob Sprit eingespritzt wird.
    Einspritzdüse rausschrauben,am Stecker dran lassen und starten.
    Dann müßte es spritzen.
    Wenn das geschieht,an der Batterie mal die Spannung beim Starten messen.
    Sollte während des Startens über 10V betragen.

    Gruß Detlef
    2009-03-28 22:07:32.217000000 Variobob Hallo,

    Ich bitte mal um Tips: habe ein 200-er der beim starten nicht macht was er machen soll. Der Motor fängt nur an selber zu drehen wenn mann bei der Betätigung der Anlasser ein bisschen Gas gibt. Und auch dann nur selten. Meistens hört es sich das er hochdrehen will, aber es kommt nicht davon.

    Schon geprüft: OT-geber, BMS Fehlerkontrolle (keins da!) und auch Zündkerze geprüft, funzt ganz schön, auch die Dichtung des Einspritzventil ist Ok (laut MM-Bremsenreinigercheck). Der Motor ist neu eingebaut geworden nachdem MM die nötige Sachen erneuert hat. Zuvor lief das Teil völlig OK.

    Was geht da falsch / was habe ich vielleicht falsch gemacht?

    Viele Grüsse und Dank aus Hollandia,

    Bob
    2009-03-28 21:56:41.653000000 alexiS Also meiner ist ein 125er, vom Malossi Variator kann Ich jetzt schlecht die Laufleistung sagen müssten so gute 9.000 sein, der C1 hat 24 tsd drauf.

    Heute war zwar in Nürnberg hier regen Wetter und schon ein bisschen wind, aber Ich kenne ja meinen C1 und so wie jetzt ist er noch nie gelaufen und es kann ja nicht sein das wenn ein bisschen Wind auf der Autobahn kommt das er mich dann von 95 km/h auf 85-80 km/h zurück drückt, kann man ja am Digital Boardcomputer schon sehen...

    Diese Bilder vom Variator habe Ich im Februar gemacht, da war das Problem auch schon... z.Z ist der Foto leider nicht bei mir d.h kann Ich nichts aktuelles liefern...

    Achtung: sind alle gute 3,2 MB und 3888x2592 Groß

    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1796.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1798.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1799.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1800.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1801.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1802.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1803.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1804.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1805.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1806.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1807.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1810.JPG
    http://www.speedlive.eu/downloads/variator/IMG_1812.JPG
    2009-03-28 20:46:15.153000000 FraEtz Wenn er bis 70 km/h läuft und dann erst Zickt, würde ich den Variator ausschließen, da die Variatorphase je nach verbauten Rollen etwa zwischen 70 - 80 km/h beendet ist.
    Was für Wetterverhältnisse hattest Du denn beim Test vielleicht noch Gegenwind? Da geht der 125-er doch schnell in die Knie. Da wären 90 - 95 km/h doch ein guter Durchschnitt.
    2009-03-28 20:44:13.357000000 paris Einziges Problem scheint ja VMAX zu sein. Wie sieht der Variator aus? Welche Laufleistung hat er? Kilometerleistung insgesamt? 125 oder 200?
    2009-03-28 20:43:34.027000000 MarathonMan hallo alex
    ruf mich mal an bitte
    2009-03-28 20:40:37.280000000 alexiS Hallo,

    Danke für die Antwort,

    also die Orginal Variomatik habe Ich noch hier in der geschmierten ausführung, diese kann ich mal gegen die Malossi eintauschen...

    Kompression könnnt Ich mal messen Lassen, aber die war da vor ein paar Monaten bei 16 bar und wäre ja gar nicht toll wenn Sie jetzt ganz weit unten wäre und der Ventilsitz kommt bestimmt auch Teuer... und so was kann Ich nicht

    Tachosignal liegt an, sowol Boardcomputer als auch der Zeiger und das ABS gehen, übers C'mon habe Ich keine Fehlergefunen und damit auch einen Reset gemacht und Ihn dan laufen lassen bis der Lüfter an und wieder aus geht...

    Ja Carsten ist hier in der nähe der hat mir schon angeboten das Ich zu Ihn komme wenn er seine Reparaturen macht was vom Ihm auch sehr nett ist
    2009-03-28 20:31:56.027000000 FraEtz liegt das Tachosignal an, funktioniert das ABS? Man kann auch ein Reset versuchen.
    2009-03-28 20:27:11.293000000 Klosleeper Hallo Alex
    Ventilspiel zuerst war nicht in Ordnung!
    Ventilspiel zuletzt scheint o.k.!
    Da würde ich den Fehler nicht vermuten.
    Es gibt meines Erachtens nur noch zwei Möglichkeiten.
    Entweder sind die Ventile in ihrem Sitz nicht mehr dicht oder der Fehler liegt an der Variomatik,was ich eher vermuten würde.

    Ideal wäre es,wenn in deiner Nähe ein weiterer C1er ist,der dir für einen Versuch mal kurz seine Variomatik zur Verfügung stellt.

    Sollte sich da nichts rausstellen,würde ich auch mal die Kompression messen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-28 20:16:42.590000000 Klosleeper Da ich über den Winter auch mein vorderes linkes Verkleidungsteil habe neu lackieren lassen,weiss ich ,daß das problemlos geht.
    Die abgeschrappten Stellen(speziell an den Kanten)wurden verspachtelt.
    Der Lackiermeister sagte mir aber,daß es nicht so einfach ist.
    An den Stellen mußte der alte Lack komplett runter,weil in dem Lack irgendwas beigemischt ist,was beim neuen Lack bzw.Füller zu Blasenbildung neigte.
    Hat es also zweimal lackieren müssen.
    Dekor muß vorher runter und später neues drauf.
    Was das für eine Spachtelmasse ist,kann ich nicht sagen.
    Da solltest du besser mal beim Lackierer fragen.

    Noch kritischer sind lackierte Teile,wenn sie karbonbeschichtet werden sollen.
    Meine lackierten Seitenschweller mußte er viermal neu beschichten,bis es geklappt hat.
    Der Lack muß komplett runter,weil da wohl was drin ist,was die Beschichtung nicht annimmt.

    Es stellt sich aber generell die Frage,ob sich eine Nachbesserung,sprich Lackierung überhaupt lohnt.
    Eventuell ist die Beschaffung eines Gebrauchtteils in gutem Zustand günstiger.

    Bei einem geschätzten Preis für Neuteile von 1500€ würde ich aber die Teile reparieren und komplett neu lackieren lassen.

    Komplettlackierung einfarbig kann man schon für rund 600€ bekommen.
    Dann kann man auch gleich seinen Farbwunsch verwirklichen.

    Gruß aus Burscheid

    2009-03-28 20:09:11.120000000 alexiS Hey,

    Also Ich weiß gar nicht wo Ich anfangen soll so nervig ist das...

    Also als kurze Vorgeschite:

    Kaltstart nicht gut
    VMAX bei 90-95 km/ laut Boardcumputer vorher 110-115 km/
    Leerlauf Butterweich sowol Kalt als auch Warm/heiß
    Motor ging nie aus

    Dann gemacht: (Letztes Wochenende=
    Steuerzeit vom Einlass war um einen Zahn nach unten, so einstellt das bei gespannter Kette
    die Markierung ganz knapp unter der vom Auslass ist.
    Neue Nockenwellenräder inkl. Abdeckblech mit Guckloch
    Neues Model vom Kettenspanner, dieser läst sich bei mir nur wieder einbauen wenn Ich mit einer Nadel das Ventil öffne und das Öl raus läuft, da sonst ein so ein großer druck draus ist das die Schraube nicht fasst und nicht rein geht...
    Ventilspiel: EV geht 0.05 nicht durch, und bei AV habe Ich nicht gemessen und Ich das ding wieder zuhaben wollte

    So das einzige was besser wurde ist die Beschleinungung von untenheraus zieht er jetzt richtig Krass bis ca. 70 km/ durch so soll es sein, aber die anderen Probleme sind noch da.

    Also Heute noch mal aufgemacht und folgendes gemacht:

    Ventilspiel EV 0,05 geht nicht durch und bei AV geht 0,20 gerade so durch
    Neue Einlassnockenwellen Model (hat mich dann doch gelüstelt Sie einzubauen...)
    EV geht jetzt 0,10 durch 0,15 nicht mehr
    Stössel angeschaut EV-L. 2,825 EV-R. 2,75 habe da jetzt mal nix geändert...
    AV-L. 2,90 auf 2,85 geändert und AV-R. 2,80 auf 2,70 geändert jetzt geht 0,25 durch 0,30 aber nicht...
    Motor per Variator schraube durchgedreht, nochmal Orginal OT-Fix schraube rein – Past alles...

    Aber leider sind die Probleme nach einer Testfahrt geblieben d.h Leerlauf und so sind richtig gut, aber VMAX gar nicht und den Kaltstart konnte Ich nicht wirklich Testen nur das er bei ersten Anlassen wieder die mukken machte wie vorher...

    Werden Ihn am Sonntag halt nochmal aufmachen und jetzt wo sich alles richtig eingelaufen hat nochmal Messen, es ist zwar relativ leicht das ganze nur eben viel Schrauberrei bis man da hinkommt wo man will...

    Achja wer macht den Motoren Tausch da im Shop? Klaus oder Joachim? Klaus hat ja leider keine Zeit sonst wäre der Motor schon längst bei Ihm, und Ich brauche einen Tausch das Ich fahren kann....

    Ich gebe zwar sehr gerne mein Geld für den C1 aus, aber langsam habe Ich echt keinen nerv mehr für den Motor wenn Ich Probleme nicht weg gehen und zur BMW-NL habe Ich auch nicht wirklich lust weil die machen da wieder was wass dann wieder ein bisschen hält und dann kommt es wieder..

    Was Ich brauche ist jemanden er diesen Motor so in Ordnung bring das er wieder für die nächsten TSD Kilometer Fährt aber Ich brauche dafür einen anderen Motor damit Ich fahren kann alles andere ist nichts....

    Habe mir schon überlegt mir einen neuen 200er Motor zu hollen da dies wohl die einzige möglichkeit ist das ich schnell wieder Normal fahren kann, dann Ich möchte nicht Wochen mit so einer einstellung rumfahren(achja das Problem zieht sich jetzt schon gut 3 Monte hin geil oder?)

    hoffe sehr das mir jemand hilft, bekomme echt das kotzen mit dem drecks drek viel fehlt nicht mehr und der Motor ist auf dem schrottplatz und ein neuer da...

    Gruß
    Alex
    2009-03-28 19:56:12.497000000 drei8tel Moinsen!!!

    Vielen Dank für die schnelle Reaktion.

    Ja, die Uhr und die Kilometeranzeige funktionieren auch nicht.

    MfG
    und wech
    2009-03-28 19:46:35.217000000 Klaus53 Hi drei8tel
    Bist Du sicher, daß die Uhr auch nicht geht?
    Dann könnte es ein Masse-problem sein.
    Oder Kabelbruch zwischen Zündschloß und Tacho.
    (Kommt aber selten vor)
    Ansonsten mal Vorne den Sensorabstand prüfen!
    2009-03-28 19:27:24.730000000 drei8tel Moinsen!!!
    Ich bins mal wieder!!!
    Leider hat mein C1 mal wieder ein kleines Problem.
    Kam am Donnerstag gegen 20 Uhr mit dem C1 von der Arbeit; am nächsten Morgen wollte ich zur Arbeit fahren, da passierte es beim Starten.
    Der C1 sprang zwar gut an aber beim Starten ging der Tacho aus.
    Beleuchtung geht, keine Geschwindigkeitsanzeige und auch keine Kilometer bzw Uhr Anzeige.

    Hat jemand einen Tipp.

    Hier im schönen Ostfriesland regnet es derzeit..
    und wech
    2009-03-28 18:50:48.903000000 Garfield Mir geht es in erster Linie um die abgeschrubbten Kanten, welches Spachtelmaterial hält denn auf dem Kunststoff? An den vorderen Verkleidungen ist nichts gebrochen oder gesplittert, nur die Kanten sind betroffen, als der Roller den Asphalt knutschte.
    2009-03-28 16:54:37.247000000 Breekijzer Das de tweede keer dat ik over mooi weer hoor.

    Hier, is het net als gisteren, gewoon regen, dus niet hierheen rijden
    2009-03-28 16:42:56.653000000 Croco
    sigi_rs:

    Muß man sich da schriftlich anmelden und wenn ja, wo? Oder reicht dafür dieser Beitrag?
    Ihr seht, keine Ahnung, aber davon viel!

    Ich freue mich drauf, Euch alle mal kennenzulernen. Übrigens, mir reicht eine Ecke zum pennen, Zimmer brauche ich nicht.


    Habe meinen Urlaubsantrag genehmigt bekommen und möchte auch Teilnehmen.
    Auch mir reicht eine Ecke zum pennen.

    2009-03-28 16:18:02.293000000 Basso man kann die übrigens auch selber ganz gut reparieren. Hab das schon mehrfach erfolgreich gemacht, auch abgebrochene Nippel und Laschen.

    Dazu gibt es z.B. bei Hein-Gericke und Polo entsprechende Reparatursets. Ich habe bisher das von HG erfolreich benutzt.

    Wenn Du willst, kannst Du die Teile ggf. zusätzlich von der Innenseite noch mit GFK verstärken. Ist auch kein Akt. Braucht nur mind. 18° Temperatur, sonst härtet das Harz schlecht aus.
    2009-03-28 15:56:39.747000000 rogier ook ik heb hem de winter door gewoon gebruikt wanneer her niet glad was.

    maar met dit weer zo lekker in het zonnetje achter de ruit .

    was eerst met de auto boodschappen gaan doen, die weer gauw thuis gebracht en de c1 gepakt. je komt nogwel eens op plaatsen waar je met de auto nooit kunt komen .

    2009-03-28 14:50:45.467000000 NoTax Henning, bring bitte Deine Kinder mit....
    ich hab viel zu putzen
    2009-03-28 13:29:11.637000000 Breekijzer Wat mij aangaat, ik vind het altijd C1 weer

    Ik rijdt dagelijks, en heb alleen moeite met echt harde wind.

    En dat is al een aantal maal gebeurt, ik rijd langs een groot water en dan is het soms iets minder.

    Maar ik ga regelmatig om 6 uur 's ochtends zingend ( met de muziek mee) op pad. Als het zonnetje dan probeert door te komen, is het gevoel helemaal compleet.

    Terug naar huis is een prettige ontlading en afwisseling van de werkdag. Ik ben al redelijk gehecht aan het fietsje.
    2009-03-28 12:48:20.870000000 Garfield Hab Joachim mal ne PM geschickt.
    2009-03-28 12:06:55.183000000 syberman ja genau Olli,
    der Joachim kann doch Kunststoffteile Kleben.
    2009-03-28 11:21:11.530000000 Olli Hi,

    frag doch mal bei Joachim nach.
    2009-03-28 10:14:21.323000000 syberman Hi Garfield,

    Farbnummer findest du unter dem Sitz unter der Fahrgestellnummer.

    LG syberman
    2009-03-28 10:02:53.187000000 Garfield Hallo, ich war mal beim Händler, der hat die Teilenummern von den verkratzten Verkleidungsteilen re und links jeweils vorne oben und unten rausgesucht, sowie die linke Schulterbügelverkleidung samt Crashelement re und li. Er kommt auf ca 1500 Euro ohne MWST inkl. Einbau. Das finde ich eine stolze Summe.
    Denke, ich werde nur die gerissene Schulterbügelverkleidung austauschen, denn die Summe oben macht meinen halben Kaufpreis des Rollers aus.
    Kann man die Teile nicht mit Polyesterspachtel oder sonst was bearbeiten, um die abgeschrammten Rundungen wiederherzustellen, und dann nur die "Schrammen" lackieren z.B. mit der Airbrush ?
    Wie komme ich an die Farbnummern. Habe die "Ginstergelbe/silberne/graphite" C1.
    2009-03-28 09:57:50.043000000 Botinova Hallo Frank,

    Ich wollte mit Leo auch am Freitag vormittag nach Gildehaus,

    idealer Treffpunkt wäre die Raststätte Bottrop auf der A2.

    Uhrzeit können wir noch kurz vorher klären,

    Gruß aus Essen,Manfred
    2009-03-28 09:13:20.560000000 Willem De Swellerkantenschutz zit er op. Geen problemen meer met lomp instappen De umfaller is bijna niet meer te zien.
    2009-03-28 09:10:16.433000000 Willem Ik hoefde niet extra te rijden, maar ik zou het er bijna om doen. Het weer was heerlijk. De wind erg hard. Het voelt soms net als zeilen. Je laveert tussen de auto's door en tussen grote gebouwen hang je schuin in de wind. Bovendien gaat het niet hard tegen de wind in.

    Het was meteen goed weer om de Schwellerkantenschutz te monteren. In het nederlands heet dit; uitrustingsset bescherming voor zijdelingse uitstulping. Hoeveelpunten is dit bij scrabble?

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=3190552&d=1&r=threadview&t=3390663&pg=1
    2009-03-28 08:27:46.543000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,
    die Dauerladespannung der Batterie sollte 14,2 Volt nicht überschreiten. Ist die Spannung höher fängt die Batterie an zu gasen. Das Wasser in den Zellen wird elektrolytisch in Wasserstoff und Sauerstoff zersetzt. Das kostet unnütz viel Strom und schadet den Platten in der Batterie.
    Für die Dauerladung im Winter kommt nur ein elektronisch geregeltes Ladegerät mit exakter Begrenzung der Ladespannung in Frage.

    Gruß Andreas
    2009-03-28 08:23:09.170000000 qwertz Hallo Berlin-Sachsen-Community,
    wenn wir die Terminfindungsdebatte mal mit den Augen eines Außenstehenden betrachten, könnten wir feststellen eine Steilvorlage für ironisch gemeinte Einmischungen zu bieten, auch wenn vermutlich Johnny Walker sein Ko-Autor war, oder?

    Wir sollten am 11. April mal darüber reden wie wir kommunizieren.
    2009-03-28 08:10:31.700000000 paris
    über Winter war der C1 an einem Ladegerät

    Das könnte die Erklärung für Dein Problem sein. Ist es ein Lade- oder Dauerladegerät?
    Pass auf, wenn Du es das nächste Mal anschliesst, dass Dir nicht wieder das Gleiche passiert.
    Freut mich, das es nichts Schlimmes war.
    2009-03-28 07:50:29.497000000 FraEtz Das ist doch mal ein klares Wort.

    @ Jal

    Da hast Du ja einen richtig aufregenden Monat vor Dir. Da wünsche ich Dir bei Deinen Terminen viel Spaß. Hier hätte ich noch was. Ist zwar alt aber doch irgend wie passend.
    2009-03-28 07:34:20.653000000 XXlandratte Hei,

    haben wir es nun endlich geschafft!!!!!!??????

    Samstag 11.04. um 10:00 bei Andreas.

    2009-03-28 05:53:32.670000000 qwertz ....im übrigen bin ich der Meinung, dass Havelsepp die Dinge auf den Punkt gebracht hat.
    Bis zum Ostersonnabend bei Andreas.
    2009-03-28 05:47:39.467000000 qwertz @Jal:Wikipedia sagt:Spinnerbrücke ist der Berliner Spitzname für die Überquerung der AVUS von der Spanischen Allee am Autobahnanschluss 3 – Spanische Allee - der Bundesautobahn 115 in Berlin. Das unmittelbar an der Brücke befindliche Lokal gleichen Namens ist ein Motorradtreffpunkt, der über Berlin hinaus bekannt ist. Die Brücke liegt in unmittelbarer Nähe der Raststätte Grunewald, des S-Bahnhofs Nikolassee sowie der Zufahrt zum Strandbad Wannsee.
    Zur Herkunft des Namens existieren verschiedene Theorien. Eine geht darauf zurück, dass sich die Brücke zum Treffpunkt der von den Anwohnern gern als „Spinner“ bezeichneten Motorradenthusiasten entwickelt hat. Eine andere Theorie besagt, dass hier nach der Errichtung der AVUS im Jahr 1921 viele „Technik-Spinner“ stundenlang die dort fahrenden Autos und Motorräder beobachteten.

    2009-03-28 01:17:59.187000000 jal Und, was zum Teufel, ist denn nun mit der "Spinner"-Brücke????
    2009-03-28 01:14:10.370000000 jal "Man macht sich schon lustig über uns...."

    Echt jetzt? Das empört mich aber wirklich!

    GraR

    Jürgen
    2009-03-28 01:02:13.310000000 Havelsepp Also bitte nicht noch ne weitere Abstimmung !

    Man macht sich schon lustig über uns ....

    Entscheidend ist doch, dass papamobil (als Gastgeber) und FraEtz (als Ratgeber und Fachmann) den 11.04.09 als Favoriten bezeichnet haben.

    Also was gibts noch zu diskutieren ? !

    Bis zum Ostersamstag in Börnicke !!!

    Viele Grüße aus Spandau bei Berlin

    2009-03-28 00:22:12.653000000 jal Ja, also ich wohne zwar nicht in Berlin, kann also eh nicht teilnehmen...aber Termindiskussionen finde ich immer spannend!

    am 1.4. kann ich nicht
    am 2.4. habe ich keine Zeit
    der 3.4. passt mir schlecht,
    während der 4.4. absolut nicht geht
    dafür hätte ich am 5.4. ein halbes Stündchen,
    aber am 6.4. hat meine Tochter Geburtstag
    am 7.4. soll das Wetter wieder schlechter werden
    am 8.4. will ich fernsehen,
    und am 9.4. essen gehen,
    während ich am 10.4, arbeiten muß,
    am 11.4. soll ich meiner Frau Händchen halten,
    am 12.4. muß ich zum Frisör,
    der 13.4. geht komplett für Arztbesuche drauf,
    am 14.4. steht ein Einkauf an
    während ich am 15.4. mal schauen muß, ob meine C1 überhaupt noch da ist...
    am 16.4. hätte ich frühmorgens Zeit,
    am 17.4. erst spätabends,
    am 18.4. ist es ganz schlecht, da wollte ich Teppich klopfen,
    der 19.4. naja,
    über den 20.4. muß man nicht reden
    am 21.4. wollte ich Rasen mähen, während
    der 22.4. für einen wichtigen Geschäftstermin reserviert ist,
    am 23.4. hab ich eh keine Zeit,
    während am 24.4. könnte das alles was werden, wenn das Wetter mitspielt...
    am 25.4. steht ein Zoobesuch an,
    der 26.4. ist angesagt für Schwiegermutter...
    am 27.4 geht es nicht, da wasche ich mein Auto,
    und muß deshalb am 28.4. endlich mal ausschlafen!
    Am 29.4. muß ich mich dringend um meine Hunde kümmern, und am
    30.4. hab ich den Termin mit dem blöden Psycholgen!

    Aber Hr könnt ja nochmal ne Umfrage machen, vielleicht paßt es mir irgendwan besser...

    P.S.: Wollen wir jetz eigentlich:

    a. schrauben
    b. putzen
    c. ausfahren
    d. zur "Spinner"-brücke
    e. Termine absprechen???

    Bin für alles offen!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-27 23:14:50.137000000 Variobob Hallo luitjes,

    Door stom toeval heb ik vandaag een keer extra mijn woon-werk afstand af moeten leggen. Ik kon mijn portefeuille nergens vinden toen ik nog even gauw een boodschap wilde gaan halen... Gelukkig was men bij mijn werkgever nog niet pleite, wat maakte dat ik nog even mijn beurs halen kon. Heerlijk heb ik mij door mijn C1 laten vervoeren naar de andere kant van de stad en wat heb ik toch genoten van het droge wegdek, de fijne bochtjes en de blikken vanuit de blikken. Wat is C1 rijden toch leuk!

    Moest het even kwijt. Groeten,

    Bob

    PS: Portefeuille bleek achteraf gewoon thuis op de bank te liggen, zal wel zo hebben moeten zijn...
    2009-03-27 21:50:52.497000000 FraEtz So Freunde, die Umfrage ist abgeschlossen.
    Hier ist das Ergebnis
    Zur Diskussion stehen mit gleichem Abstimmungsverhalten
    der Ostersonnabend der 11.04.09,
    der 18.04.09
    und der 02.05.09
    Wenn Ihr wollt, baue ich nochmal eine neue Tabelle.
    2009-03-27 18:51:48.437000000 syberman Hi Wollschwein,

    frag mich nur wer bei der Inspektion eine fast trockene Batterie
    übersehen kann. Hat aber auch sein gutes, sonst hätte dir der auch noch eine teure Batterie verkauft.

    Schönes WE noch LG
    syberman
    2009-03-27 17:57:42.810000000 Kugelo Hi Chrissi,
    nach Deiner 2008er Tour wird es Dir schwerfallen die zu toppen.
    Aber ich glaube fest an Dich (Schleim) und melde mich hiermit ebenfalls an (evtl. mit Cabrio
    2009-03-27 17:40:56.890000000 Wollschwein Hallo zusammen,

    es war tatsächlich "nur" die Batterie. Sie war fast trocken, verstehe ich zwar selber nicht, weil sie ja kurz vorher noch funktionierte, aber sei's drum. Herzlichen Dank an alle, insbesondere an Klaus, der mir Bilder von der Materie gschickt hat und mit dem ich länger telefoniert habe, und auch an TOM, der zuerst drauf kam. Mir ging ganz schön die Düse, hatte doch gerade erst 900 EURO für Inspektion und Austauch des Variator mit Würde bezahlt...

    Gruß,
    Joachim
    2009-03-27 16:14:25.107000000 Juergenc1 Hallo Leute,

    meine frage ist, ...kann man die ABS senosoren für den C1 200 auch woanders kaufen als bei BMW und wie stellt man fest welcher kaputt ist..
    vielen danke für eure antworten
    2009-03-27 12:38:38.403000000 Basso heureka, es ist geschafft. Habe letztes WE den Kabelbruch lokalisiert und behoben. Jetzt rollt der Roller wieder, wie er soll.

    Übrigens ganz merkwürdig mit dem Kabelbruch. Der befand sich knapp unterhalb des Rahmenrohrs unter dem rechten Servicedeckel. Letzterer ist aber an der Stelle völlig plan und ohne scharfe Kanten. Trotzdem sah es aus, als hätte eine extrem scharfe Kante in den Kabelbaum geschnitten (und dabei übrigens auch mehrere andere Kable verletzt). Ich vermute, dass der Vorbesitzer oder wer auch immer, den Kabelbaum irrtümlich zeitweise entlang der schwarzen Verkleidung unter dem Sitz verlegt hatte.

    Dass das jetzt während meiner Inspektion zum Bruch führte war vermutlich nur Zufall. Durch die Fummelei am Motor muß ich wohl gelegentlich an den Kabelbaum gekommen sein. Das hat dann gereicht.

    Jedenfalls besten Dank für Eure Hilfe, besonders Dir, Eddy. Ohne Dein Diagnosegerät und den Elektroplan hätte ich das alles wohl nie gefunden.

    Übrigens: das Kombigerät (Drehzahlmesser, Öltemperatur und Kühlwasser) von KOSO für ca. 72€ funktioniert prima. Jetzt weiß ich endlich, wann der Motor warm ist.
    2009-03-27 08:44:08.937000000 Tizzy Even een wellicht interessante update: gisteravond zo'n 100@150cc olie eruit gehaald om toch bij de max-streep te komen en dat irritante maar onvindbare gebonk van de motor rond de 80kmu is nagenoeg verdwenen. Motor voelt ook iets lichter, lijkt iets makkelijker toeren te maken zal ik maar zeggen.
    2009-03-26 23:24:53.200000000 jal Was ich denke? Z.B. Funktionsunterwäsche, Thermohose, Sweatshirt, dicke Jacke....entscheiden müssen, ob "Handschuhe" und "nicht rauchen" mit warmem Po (Gruß nach Berlin wg.der Spermien und der Zeugungsfähigkeiten..) oder "warme Finnger", "rauchen" und "kalter Hintern" (mit funktionsfähigen Spermien, noch ein Gruß nach Berlin...)!

    Daran denke ich, aber fahren will ich natürlich trotzdem, und freue mich auf Euch alle, und auf die Tour!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-26 23:19:03.247000000 jal Torsten, Klosleeper...sind wir einig, freu mich auf das Treffen!

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-26 21:46:38.357000000 everyday Hallo Fritz,

    schade, am 4.4. kann ich nicht. Ich wünsche euch gutes Wetter und viel Spaß.
    2009-03-26 21:35:18.717000000 syberman Hi,

    ihr alle die aus dem Winterschlaf erwacht sind
    wäre auch gerne mitgefahren. Wollte mich gestern
    schon Anmelden was ich dann vergaß und heute erfahre
    ich das an dem Wochenende Arbeiten soll. Und die
    nächsten Samstage sind auch schon gebongt schade.
    Wünsche euch allen schönes Wetter, viel Spass und eine Unfall freie Fahrt.
    Wenz mit dem Wetter nicht so gut aussieht kann ich ja auch mal
    für euch Tanzen. (den schön Wettertanz meine ich)

    LG syberman
    2009-03-26 21:14:57.687000000 kelli1 na klar,was denkst Du denn..............................

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-03-26 20:31:49.527000000 Pandatom
    suemunich:
    ... und in Toms Hänger paßt ja nur noch 1 Baby ...



    Schmarrn......da passt auch noch ein 2. Baby rein.....wenigstens in Teilen

    Ausserdem kann ich immer noch den grossen Smarty-Hänger holen....
    2009-03-26 19:48:17.043000000 suemunich wäre etwas , wofür ich mich auch begeistern könnte ...
    Nur , denke mal der Weg ist doch arg weit ... und in Toms Hänger paßt ja nur noch 1 Baby ...

    mal schauen , ich plane mit meiner "großen" 1 Woche Deutschlandurlaub im Sommer ... vielleicht hänge ich mich dann hinten ran ---
    2009-03-26 19:47:06.263000000 joschi @Tofu

    Man wird ja sehen, ob BMW die Krise mit der alten Geschäftspolitik übersteht.

    Ob für einen Hersteller, der zunehmend schlechtere Qualität zu immer höheren Preisen verkaufen will, noch platz auf dem Markt ist, wage ich zu bezweifeln. Entweder, die heben sich irgendwie von den Japanern und Koreanern ab, oder sie gehen unter.

    Und ob ein 800er Roller da in die richtige Richtung geht, wage ich zu bezweifeln. Man wird sehen...
    2009-03-26 18:59:19.670000000 Eifelbiene Ich fange schon mal mit den schön-Wetter-Tänzen an......

    .....und melde mich auch an.
    Leider muss mein Klaus arbeiten, komme also allein.
    2009-03-26 18:50:34.043000000 Variobob In München macht mann sich, laut Motorrad und MotoMag (FR) und eine Webseite in Belgien, mühe ein 800cc Maxiroller zu entwickelen. So soll es aussehen:



    Webseite aus Belgien

    Ein Dach bekommt es bestimmt nicht und wahrscheinlich wird auch dieses Teil in China produziert worden. Vielleicht das ich mal anfange ein R100 Boxer Motor in ein C1 ein zu Bauen oder eine Zauberflüte (K75 Dreizilinder)...

    Bob
    2009-03-26 13:02:12.640000000 Harald_Duerhager Hallo Fritz, habe erst gestern am Stammtisch davon erfahren. Wäre eine gute Vorbereitung auf den 23. Mai. gewesen. Kann aus familiären Gründen leide leider nicht. Ich wünsche Euch Allen super Wetter.
    2009-03-26 13:02:08.340000000 Mugel Endlich ist der Winterschlaf rum
    Schliesse mich Udo und Tom an.
    Gruss
    Mugel
    2009-03-26 12:41:48.577000000 isofix
    Havelsepp:
    Hallo,

    bin doch selber noch fündig geworden:



    Würde mich weiterhin über Bilder im Soziusbetrieb freuen !

    Grüße Peter



    die kippt ja beinahe vom Hocker.
    Bei der atemberaubenden Beschleunigung muss man sich wirklich festkrallen

    Vielleicht mal zur Not aber ansonsten lieber Solo!

    Grüße
    Michael
    2009-03-26 08:43:18.420000000 sigi_rs Hallo zusammen,
    ich hatte gestern auch Pfannekuchen. Allerdings erst um 20.30 Uhr und zu Hause. Ich fand es superschade, das es nicht geklappt hat. Allerdings gibt es ja noch das Schraubertreffen, um Euch kennenzulernen.

    Viele Grüße aus Remscheid
    Jörg
    2009-03-26 08:14:00.967000000 monthy2000 13 Mann auf des toten Mannes Kiste Joohooo....
    und ne Buddel voll Rum.

    13 Mann stürmten die Klosterbrauerei und von Fastenzeit war keine Rede mehr. Riesen Mettwurstpfannkuchen mit seperatem Salat 5,20 ich wollte doch nur ein kleines Häppchen, Dieter Bongs reichte zum Schluß noch seinen Nachtisch durch...

    Ein gelungener Abend in der Klosterbrauerei Knechtsteden, Touren wurden besprochen, die Anfahrt das Jahrestreffen weiter vorbereitet, wer mit wem schläft ausgeknügelt. Harald Dürrhager stellte seine kurvenreiche Sauerlandroute vor und Schamanentänze wurden für die Saisoneröffnungstour am 4.4.09 vorbereitet, wettermäßig.

    Nächster Stammtisch bei Joachim zum Schraubertreffen am 1.5.09
    2009-03-25 23:52:56.140000000 qwertz @jol:

    @Klosleeper:
    2009-03-25 23:33:42.560000000 jal Hallo Hartwig,

    hast Du Dir die Wetterbestellung von Petrus bestätigen lassen?

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-25 23:30:26.980000000 jal ...die Kommission trifft sich in Berlin, an der Spinnerbrücke...wann und wo wird hier noch ausgiebig disputiert....

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-25 23:14:24.403000000 Pandatom Hallo Fritz....

    schliesse mich Udo an....wenn das Wetter passt und ich WoMo und Gespann aus dem Winterschlaf kriege bin ich auch evtl. dabei. Entscheide das aber wirklich kurzfristig.
    2009-03-25 22:25:37.340000000 Udo Na, da muss sich aber Wettermäßig noch einiges tun.
    Aber wenn das passt bin ich dabei.
    Hoffentlich hab ich das fahren nicht verlernt.
    2009-03-25 21:40:19.247000000 Havelsepp @ Wolfgang
    Die K ist nur für die langen Strecken und hat Saison-Kz. Innerhalb der Stadt nutze ich nun mal den Roller und meine Sozia (Tochter, 14) ist total begeistert. Habe nur wegen ihr einen Sitz ersteigert und werde am WE die erste Probefahrt machen.

    @ kelli1
    Schönen Dank für den Hinweis auf Fotos.

    Eines habe ich noch selbst gefunden:

    Männersache

    Herzliche Grüße
    von Peter aus Spandau bei Berlin

    2009-03-25 21:17:44.137000000 Wolfgang Hallo Havelsepp,

    Nimm deinen Sozius lieber auf der K100RS mit.
    Das mitfahren dort ist bestimmt reizvoller für alle Beteiligten.

    2009-03-25 19:55:46.763000000 paris Das mit dem "Schweren Heckgewicht" hängt vom Sozius/Sozia ab. Ich bin schon mit einem 90kg-Mannsbild unterwegs gewesen, das ist dann ein bisschen kippeliger, besonders wenn man langsam fährt. Tragisch ist es aber nicht. Die Stossdämpfer sind dann leider überfordert.

    Ausserdem finde ich es immer toll, eine zweite Person zu erfreuen! Bislang war noch jeder begeistert. Die Passanten gaffen zwar, aber mehr aus Neugier als aus Verachtung. Ein bisschen Selbstbewusstsein gehört beim C1-Fahren ja eh dazu.
    Nur gucken reicht nicht, man sollte es schon probiert haben.
    2009-03-25 19:50:10.717000000 paris Es gibt angeblich einen Nachrüstsatz mit LED für die Scarver.
    Die original verbauten sind ohne LED. Das stimmt. Das BMW Mondpreise nimmt stimmt auch.

    Ich werde bei Gelegenheit die Teilenummern posten, dann hat das Raten ein Ende.
    2009-03-25 19:38:00.530000000 wicki Ich bleibe bei meine Meinung -wie der berühmte "AFFE AUF DEM SCHLEIFSTEIN" - Danke nichts für mich.
    Das ist ja wie beim Traktorfahren mit schwerem Heckgewicht, da fahre ich auch manchmal nur auf den hinteren Rädern.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-25 19:09:18.967000000 ToFu Die Blinker der F650 CS (Scarver) sind baugleich mit denen der C1. Habe kürzlich zwischen dem c1 und dem Scarver getauscht, weil ich beim Mopped meiner frau eine Blinker geschrottet hatte und von jetzt auf gleich Abhilfe schaffen mußte um keine Ehekrise vom zaun zu brechen.
    Ich habe mir dann einen auf EBAY gekauft, der fast zu 100% Original aussieht, aber nur ein Drittel des BMW Mondpreises gekostet hat.

    Gruß ToFu
    2009-03-25 18:56:42.887000000 Havelsepp Hallo,

    bin doch selber noch fündig geworden:



    Würde mich weiterhin über Bilder im Soziusbetrieb freuen !

    Grüße Peter

    2009-03-25 18:42:06.420000000 paris Wenn die Lager wandern dann haben die Sitze zuviel Spiel.
    Das kommte entweder, wenn die Lager oft aus- und eingetrieben wurden, oder wenn mit defekten Lagern gefahren wurde und die Lager sich in das Material eingehämmert haben. Aus diesem Grund sollte man auch nicht mit defekten Lagern rumfahren.
    Das erkennt man unter Umständen daran, dass die alten Lager sehr leicht rausgehen und die Neuen sehr leicht reingehen.
    Deswegen hilft, solange das Spiel nicht zu gross ist auch einkleben.

    Das hat IMHO nicht unbedingt was mit der Werkstatt zu tun.
    2009-03-25 18:12:18.247000000 qwertz Ich habe schon was zu tun:
    Ölwechsel Einspritzventilprobleme und "Karosseriearbeiten: Austauschen von Seitenteil, Kennzeichenhalter und Aufkleber entfernen.
    Geputzt wird aber nicht!
    2009-03-25 17:01:03.013000000 HansDampf Hallo

    Wenn ich mal blöde frage

    Wenn die Lager wander!!!! was ist dann schiefgelaufen?
    Hat BMW dazu was gesagt?????
    Ich habe meine Lager auch gewechselt bin Schwerin gefahren und habe bis jetzt keine Probleme gehabt!
    Ich finde das sehr merkwürdig

    Gruß Chris
    2009-03-25 16:47:13.370000000 qwertz Der Vollständigkeit halber hat an anderer Stelle ToFu diesen Beitrag gepostet, der den Hintergrund der Sparmaßnahmen beleuchtet.
    2009-03-25 15:26:57.090000000 ToFu @Joschi,
    hör dir mal die Unkenrufe bei BMW Motorrad und vor allem den freien BMW Schraubern an.
    Bei BMW Motorrad herrscht im Moment heulen und zähneknirschen, denn schon das Brot und Butter Geschäft läuft mehr als besorgniserregend. Die Preise für Ersatzteile werden dauernd angehoben, weil auf biegen und brechen Geld verdient werden muß. Die "günstigen" Serien werden in China gefertig und hier zu Premiumpreisen verkauft. Ich denke einfach das BMW momentan ganz andere Sorgen hat als eine neue Studie in Seire zu bauen und damit möglicherweise das gleiche Fiasko zu erleben wie seinerzeit mit dem C1. Wenn im Kerngeschäft Geld über wäre, wäre es vielleicht eine Idee, ebenso wenn es wieder über BMW Auto liefe um dem Flottenverbrauch Herr zu werden. Aber bestimmt nicht um einen innovativen Gedanken zu verfolgen, denn dafür sind die Probleme im Haus imho einfach existentiell.

    Mag aber auch sein, daß icm ich irre und alles anders aussieht.
    Aber wie gesagt, hier in der Gegend haben schon einige BMW Motorrad Vertretungen dicht gemacht, weil es sich nicht mehr lohnt und seblst die großen tun sich bereits zusammen um überhaupt noch ihre Vorgaben zu schaffen.

    gruß ToFu
    2009-03-25 12:59:11.450000000 chrissi Ich hoffe, Ihr kommt auch alle mit dem C1, bei diesem grandiosem Wetter
    2009-03-25 08:01:02.123000000 Bambi Hi Chrissi,

    ich komm' auch.

    (Inter-)nette Grüße
    Birgi
    2009-03-25 07:54:27.890000000 Hyper zum Schrauben: nix
    zum Putzen: viel, aber das mache ich mit den Kindern, die sind da ganz scharf drauf.

    Ich wäre also für Ausfahrt.

    Viele Grüße,
    Henning
    2009-03-25 07:22:23.013000000 XXlandratte Hallo Leute,

    bei unserem Treffen letzten Sonntag, kam die Frage auf, was jeder so zu schrauben hat.
    Wenn wir evt. alle nix haben, könnten wir ja vielleicht aus dem Schraubertreffen eine Ausfahrt machen.
    Bis zum 27.03. wollen wir ja nun neu abstimmen wann unserer Treffen stattfinden soll, dann können wir ja auch gleich entscheiden ob Ausfahrt oder Schrauben.

    Dafür sollte bitte jeder mal schreiben was er so zu schrauben hat und/oder was er machen will.

    2009-03-25 00:11:04.857000000 joachim Wenn die als Fussrasten dienen sollen mag das vielleicht gerade noch gehen, aber bei einem Unfall verbiegen die sich rasch entgegen der Rutschrichtung, da sie starr sind.

    2ter Affekt wäre in dem Fall, wie schon @Paris bemerkte, das an dieser Stelle beim Crash das nicht so unbedingt stabil ist und garantiert es zu einem Rahmenschaden kommt, was dann den wirtschaftlichen Totalschaden nach sich zieht.

    Kannste knicken !!

    2009-03-24 22:39:49.840000000 paris Pro: billiger als Original

    Contra: der Rahmen ist an der Stelle nicht sehr stabil, wenn der Roller auf die Stelle fällt könnte ich mir vorstellen, dass man sich da schnell den Rahmen kaputtmacht. Von dem Umfallschutz bin ich alles Andere als überzeugt. Spätestens wenn man während der Fahrt drauffällt.
    Die Fussrasten sitzen nicht an der richtigen Stelle.
    Sie sind nicht klappbar.

    Fazit: Ich würde da zu den Originalen greifen, wenn das zu teuer ist würde ich mir Klappbare aus dem Zubehör einbauen.
    2009-03-24 22:35:30.340000000 Havelsepp Nur mal den Linkdienst machen:

    Fußrasten
    2009-03-24 22:15:23.197000000 mhammele Hallo zusammen.
    Habe gerade bei Ebay diese hier:
    http://cgi.ebay.de/1-Paar-Fussraster-fuer-BMW-C1-Roller-mit-Umfallschutz-C-1_W0QQitemZ120392937270QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item120392937270&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318entdeckt. was haltet ihr davon.
    Gruß aus Mexiko
    Michael
    2009-03-24 21:47:53.553000000 chris2 Hallo Detlef,

    na klar ist die Aussage:
    "das Lager ist gelaufen"
    eine Schutzbehauptung.
    Das eigenartige an der Geschichte ist folgendes:
    Nach dem Ausbau der - alten und Einbau der neuen Lager
    wurde eine TÜV Abnahme durch die DEKRA gemacht (nicht wegen der Lager)Normal wegen Termin.
    Der DEKRA Mann hat die fehlenden Tachoanzeige nicht bemerkt.
    Auch nachdem ich die Werkstatt verlassen habe achtete ich
    nicht auf den Tacho.
    Die ABS Leuchten waren beide aus.
    Erst nach ca. 3-4 km gingen beide ABS Lampen an.

    Aber ich will mich jetzt nicht groß weiter ärgern.
    Der Roller läuft wieder einwandfrei und
    das ist gut so
    2009-03-24 21:24:22.097000000 Klosleeper Hallo Alfred
    Wenn man z.B. den Metallkleber (gelb 317 )von Loctide benutzt,kann man durch Erwärmung auf ca.60-70 Grad die Klebeverbindung wieder lösen.
    Somit ist der Ausbau der Lager kein Problem.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-24 21:18:58.893000000 Klosleeper Wo bitte schön,soll der Clever eine Alternative zum Auto für die Stadt darstellen?
    Der Anschaffungspreis wird so hoch sein,daß man mindestens zwei Smart dafür bekommt und in diese geht mehr Gepäck bzw. Einkaufsgut hinein.
    Nur,um schneller zur Arbeit zu kommen oder einfacher einen Parkplatz zu finden,dafür kostet mir so ein Teil einfach zu viel.
    Da wird es nur wenige geben,die sich sowas für diese Zwecke leisten können.
    Also wird er letztendlich doch nur ein Spaßmobil,welches sich jeder gerne kaufen würde,aber nicht leisten kann.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-24 21:10:50.077000000 Tizzy thanks guys, gezien het ontbreken van verdere reakties ga ik er vanuit dat 5,5 de norm is. Dan maar met de spuit wat weghalen.

    Overigens bleek het vervangen van de drukschakelaar toch niet afdoende te zijn maar met het vervangen van de olie blijkt het lampje dan toch tevreden te zijn gesteld.

    groetjes,
    Rick
    2009-03-24 20:34:14.710000000 joschi Der C2/Clever iprojekt oder wie auch immer wird sicherlich nicht als Alternative zu Motorrädern gebaut werden, sondern doch eher als Alternative zum Auto in der Stadt.
    2009-03-24 20:32:43.880000000 Pilot Jau
    bis morgen
    2009-03-24 20:12:24.650000000 MarathonMan Hallo
    Ich komme auch mit Kleines
    2009-03-24 19:50:49.063000000 paris 1. Die F650GS meines Vaters verbraucht nur einen halben Liter mehr als mein C1 bei deutlich besseren Fahrleistungen. Bei gleicher Geschwindigkeit wahrscheinlich gleich viel.

    2. Die Leute die Motorrad fahren tun das zum ganz grossen Teil als Hobby und der Spritverbrauch ist da eher unwichtig. Ich glaube nicht, das da ein oder zwei Liter mehr oder weniger einen Einfluss auf die Kaufentscheidung haben.

    3. Ich würde eher vermuten, dass die Leute sich "vernünftigere" Autos kaufen werden und unvernünftigere Zweiräder zum Spass haben.
    2009-03-24 19:29:14.523000000 joschi
    ToFu:
    Bei der momentanen wirtschaftlichen Lage von BMW Motorrad glaube ich nicht, daß sich die Jungs auf ein solches Wagnis einlassen und nochmal eine ähnliche Studie wie den c1 auf die Welt loslassen.
    gruß Tofu


    Man kann es auch gerade andersrum sehen: Die Hersteller, die weiterhin auf große Sprit fressende Fahrzeuge setzen und den Trend zu kleinen, sparsamen Fahrzeugen verpassen, gehen das größere Wagnis ein.
    2009-03-24 18:30:14.747000000 alfredg Hi Klosleeper,

    kann man eingeklebte Lager einfach wieder wechseln ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-24 17:16:52.300000000 qwertz Ok, das war heute morgen nicht professionell. Außerdem ändere ich meine Meinung und finde:

    Wir sollten uns daran unbedingt beteiligen. Ich schlage eine Kommission vor, die an einem Finanzierungs- und Promotionkonzept arbeitet. Es wäre doch gelacht, wenn wir die BMW-begeisterten Messebesucher nicht überzeugen könnten.
    Bis wann kann das geliefert werden ?
    2009-03-24 16:53:13.103000000 Klosleeper Hallo Chris

    Wenn die behaupten,die neuen Lager seien gewandert,so ist das wohl eher eine Schutzbehauptung.
    Erstens würdest du das beim Fahren sofort merken und zweitens war doch direkt nach dem Einbau kein Tachosignal da,oder irre ich mich?
    Das würde nämlich bedeuten,daß die Lager beim Einbau schon falsch positioniert waren,also nix gewandert.
    Im Stand wandert kein Lager.
    Solange die Lagersitze nicht grob ausgeschlagen sind,wird aber das Einkleben helfen.
    In einer meiner Vorderradfelgen sind die Lager bei km-Stand 3500 verreckt und die neuen habe ich,weil zu lose,auch eingeklebt.
    Sind jetzt schon 7 Jahre so drin,nachdem ich die Hülse aber auch gleich angepasst hatte.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-24 16:44:35.763000000 Klosleeper Ich sehe es ,wie Eddy!
    Erstens können wir uns nicht wirklich zu den Klassikern zählen,denn dafür sind die Dinger noch recht jung.
    Zweitens hätte ich keine Lust,mich da hinzuhocken und den ganzen Tag Hohn und Spott zu ertragen.
    Drittens müßte man auf Fragen mit der Wahrheit rausrücken und die wäre wohl eher nicht so euphorisch,wie es z.B.bei den anderen BMW-Clubs,die dort ansässig sind.
    Ich könnte mir auch gut vorstellen,daß BMW uns da einen Stein in den Weg legen wird,sollten die Wind von solch einem Vorhaben bekommen.

    Letztendlich sind wir auch kein Club oder eingetragener Verein.
    Das hat Qwertz schon richtig erkannt und ich habe es auch aus seiner Ironie so rausgelesen.
    Wer übernimmt neben den Kosten die Verantwortung und die Absicherung soch eines Unterfangens?
    Versichert werden muß sowas sicher auch noch.

    Nee,da nutze ich die Zeit lieber besser und fahre mit meinesgleichen ,wo ich sicher bin,daß die auch positiv gegenüber diesem Töff-Töff eingestellt sind,gemeinsam durch die Gegend.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-24 14:27:17.650000000 Pandatom @Torsten: Sorry....aber wie Udo habe ich Deine Ironie auch nicht so recht verstanden.

    Um bei dem Thema zu bleiben......@Lynx: Wer sollte denn so einen C1-Stand auf so einer Messe bezahlen? Einen reichen Sponsor haben wir leider nicht und mit ein paar hundert Teuros ist es sicherlich auch kaum getan. Wir fröhnen alle ein teures Hobby das leider kaum von der Öffentlichkeit ohne Naserümpfen akzeptiert wird und die Überzeugungsarbeit wäre seinerzeit auf Seiten des Herstellers gelegen. Wir sind eine der "wenigen" die das Konzept ohne dessen Aufklärung wohl kapiert haben und den positiven Nutzen zu schätzen wissen. Was hätten wir also davon andere davon zu überzeugen dass wir unser Hobby teuer bezahlen muessen?
    2009-03-24 13:36:48.290000000 qwertz @Udo: Nein. Aber es freut mich, dass du meine Beiträge liest, wenn auch nicht immer so gedeutet, wie Ironie ursprünglich gemeint ist.
    2009-03-24 12:53:45.750000000 Udo Hallo Torsten,

    bist Du mit dem falschen Bein aufgestanden oder warum diese
    verbalen Angriffe ?

    2009-03-24 06:27:59.940000000 qwertz ...und den Grund warum nicht, nennst Du doch selbst:
    Obwohl alle wichtigen BMW Clubs dort vertreten sind so wie der Z1 bis Z8 Club

    ...oder habe ich verschlafen, dass wir inzwischen kein Forum mehr sind und die Schraubertreffen sind in Wirklichkeit Jahrestreffen des C1-Vereins? Edit
    2009-03-23 23:12:55.847000000 MAHO Hey,

    Ich kann dir nur raten, verlang eine neue Felge, wenn die bei

    BMW nicht fähig sind 2 popplige Lager zu montieren, und

    dafür abzockerweise 200 € verlangt, kannst du eine neue

    Felge verlangen, es ist zu deiner eigenen Sicherheit.

    Grüsse Matthias
    2009-03-23 22:08:14.333000000 Eddy
    Lynx:

    um unsere Fahrzeuge der großen Öffentlichkeit zu zeigen.


    das ist einfach nur peinlich!

    2009-03-23 21:42:25.287000000 FraEtz
    joschi:
    Der bringt nirgendwo was. Wenn dir das Teil umfällt, dann ist im Zweifelsfall der Bumper mit seinem Verkleidungsteil, das Windpaket, der Spiegel und weiter oben liegende Verkleidungsteile betroffen.


    FALSCH !!!

    Der bringt Dir schon etwas. Wenn Du nämlich mal Dich auf die Seite legst und doch Deinen Fuß heraus gestreckt hast, wirst Du sehen, was der Schutzbügel an der Stelle bringt. Er bringt die cm, die ausreichen, dass Du Deinen Fuß wieder heil unter dem C1 vor ziehen kannst. Die von Dir genannten Teile mögen zwar bei einem Sturz kaputt gehen. Mein Fuß ist mir aber alle mal wichtiger.
    2009-03-23 21:19:37.800000000 joschi
    FraEtz:
    Wo bringt er Deiner Meinung nach mehr?


    Der bringt nirgendwo was. Wenn dir das Teil umfällt, dann ist im Zweifelsfall der Bumper mit seinem Verkleidungsteil, das Windpaket, der Spiegel und weiter oben liegende Verkleidungsteile betroffen.
    2009-03-23 21:04:50.707000000 chris2 Hy,
    heute vormittag bei BMW gewesen.
    Den Beitrag von Klaus dem Werkstattmeister unter die Nase gehalten.
    Kommentar:"Korrekt,weden uns das Vorderrad einmal genauer anschauen".
    Nach einer halben Stunde wurde ich in die Werkstatt gebeten.
    "Normalerweise hätten wir das komplette Vorderrad tauschen müssen, aber die Kosten".!!!
    Langer Rede kurzer Sinn
    Die Lager sind gewandert.
    Nach meinem massiven Einwand keinen Eurocent zu bezahlen
    werden die Lager jetzt eingeklebt.

    2009-03-23 19:03:57.287000000 Hugi
    NoTax:


    aber gefunden hab ich dies;
    http://bremen.kijiji.de/c-Auto-Rad-Boot-Motorroller-BMW-C1-Roller-C1-125-ccm-W0QQAdIdZ93652386

    klingt ooch nich übel...aber ob die noch zu haben is??

    Gruß
    Holger


    Ja, die ist noch zu haben. Ich komme aus der Nähe von Bremen und habe mal angefragt. Da kam auf english die Antwort das sie noch zu verkaufen ist. Ich wette das es wieder ein Verkauf aus dem Ausland aus familieren Gründen ist.. Vermutlich wieder BETRUG!!! Da werden immer mal wieder alte Anzeigen kopiert und für solche Zwecke mißbraucht. Lieber Finger weg!

    MfG

    Hugi
    2009-03-23 18:54:41.957000000 FraEtz Wer nach knapp 2 Jahren ein brand neues Fahrzeugkonzept vom Markt nimmt, weil es nicht gleich eingeschlagen ist wie eine Bombe, der hat wohl im Marketing einiges verpasst. Oder sollte man bei BMW munter geworden sein und den C1 auf Grund der festgestellten Mängel eingestellt haben?
    2009-03-23 18:51:15.990000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    ich habe zu meinem Leidwesen heute von einem Kunden einen Montagetermin für den Mittwoch reingedrückt bekommen. Da ich da mehrere Stunden gen Osten fahren muß und Dormagen genau entgegengesetzt liegt, werde ich es aller Voraussicht nicht schaffen, zum Stammtisch zu kommen.

    Als Selbständiger ist man leider derzeit nicht in der Position, Kunden zu vergraulen, sorry.

    Ich hoffe, ich schaffe es zum nächsten Stammtisch, ansonsten sieht man sich beim Schraubertreff.

    Viele traurige Grüße
    Jörg
    2009-03-23 17:37:23.893000000 ToFu Bei der momentanen wirtschaftlichen Lage von BMW Motorrad glaube ich nicht, daß sich die Jungs auf ein solches Wagnis einlassen und nochmal eine ähnliche Studie wie den c1 auf die Welt loslassen. BMW Motorrad hat schon mit ihren standard Moppeds genug Ärger (die aktuellen Chia 650er und ihre Qualitätsmängel). Sich dann nochmal auf das Abenteuer eines komplett neuen Fahrzeugtyps einlassen, der mit Pech eine finazielles Desaster wird, das sehe ich nicht.

    gruß Tofu
    2009-03-23 17:23:52.473000000 joschi Preise dürfte es wohl keine geben, da das Ding je leider (im Moment) nicht gebaut wird.

    Vielleicht kommt es ja 2015, wenn BMW angeblich dieses i-Projekt fertig hat.
    2009-03-23 17:00:17.677000000 Lynx Hallo,

    gerade habe ich gelesen das es immer noch keinen C1 Stand auf der Messe in Essen gibt und das obwohl alle wichtigen BMW Clubs dort vertreten sind so wie der Z1 bis Z8 Club usw.

    Warum spenden wir kein Geld und suchen freiwillige Mitarbeiter um unsere Fahrzeuge der großen Öffentlichkeit zu zeigen.

    Bleibt nur zu hoffen das es im nächsten Jahr einen C1 Clubstand gibt und das dieses Jahr private Aussteller unsere alten C1 Roller dort zeigen.

    Gruß
    2009-03-23 16:47:20.440000000 Garfield Ok, das Problem mit der Verstellung hab ich gelöst.
    Es lag daran, daß die einen anderen Verstellhebel geliefert haben, der hat die Nullstellung rechts, nach vorne ist erste Stufe und nach links ist die zweite Stufe. Und das mit dem Hängen liegt daran, daß der Zentrierteller nicht durch das vordere Blech durch passte. Das hab ich aufgebohrt, und das Stück mehr reicht aus, daß die Hülse nicht mehr raus rutscht und verklemmt.

    Jetzt muß ich nur die Höhe einstellen...
    2009-03-23 16:32:23.800000000 FraEtz Wo bringt er Deiner Meinung nach mehr?
    2009-03-23 16:31:12.287000000 FraEtz wichtiger, kennt jemand die Preise?
    2009-03-23 16:27:20.177000000 FraEtz
    Garfield:
    Ach so, wie hoch stelle ich das Licht ein, wenn ich vor einer Hauswand stehe?

    Auf der ebenen Fläche in einem Abstand von genau 5 Meter zur Hauswand muss als Faustformel die Hell-Dunkelgrenze des Lichtkegels ca 10 cm unterhalb der waagerechten Scheinwerfermitte liegen.
    2009-03-23 15:43:25.457000000 Garfield Hallo, habe mich heute an die Leuchtweitenverstellung gemacht, und irgendwie funktioniert das nicht 100%.
    Ich stehe vor dem Fahrzeug, schaue auf den Scheinwerfer, also nach hinten.
    Also zunächst einmal ist es so, daß Problem, wenn ich den Hebel nach rechts, also auf die linke Fahrzeugseite umlege, dann blendet er ab, laut Anleitung Stellung II für Sozius >70 kg,
    die Stellung 0, also Hebel nach vorne für Fahrer ohne Sozius klappt auch, aber Hebel nach links, also auf die rechte Fahrzeugseite in Fahrtrichtung geht sauschwer, und es zieht die Hülse beim umlegen des Hebels so weit raus, daß diese aus dem Zentrierteller rutscht, und nicht mehr alleine zurück geht. In dieser Stellung für Sozius bis 70 kg stellt sich der Scheinwerfer nach oben in den Himmel, weil das Plasikteil so breit ist. Das Plastikteil in der Stückliste im Handbuch und in den Explosionszeichnungen sieht total anders aus.
    Irgendwas stimmt da nicht.
    Hätte ich den Blechwinkel, der da drauf kommt, auch auf 14,5 mm aufbohren müssen? Der Kunststoff-Zentrierteller geht da ja nicht durch, und dadurch liegt er nicht an dem alten aufgebohrtem Halteblech plan auf.

    Was ist falsch?
    Wie kann man Bilder einstellen?

    Ach so, wie hoch stelle ich das Licht ein, wenn ich vor einer Hauswand stehe?
    2009-03-23 13:09:28.690000000 joschi kennt jemand diese Bilder von CLEVERß

    http://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/CLEVER.html
    2009-03-23 12:44:08.097000000 joschi Der Sturzbügel bringt an der Stelle recht wenig.
    2009-03-23 09:39:32.800000000 Garfield Ich bräuchte so einen Schlüssel zu den o.g. Konditionen...
    2009-03-23 09:11:02.393000000 Klosleeper Hallo Jockel

    Genau!
    In dem Fall passiert den Lagern nichts.
    Aber die Sitze der Lager in der Felge weiten sich dann oder nutzen ab,sodaß die Felge dann in kurzer Zeit schrottreif ist.

    Was ich noch erwähnen sollte:
    Wer die Hülse anpasst,sollte sie aber auf keinen Fall zu kurz machen!

    Denn dann werden die Inneringe der beiden Lager durch Anziehen der Achsmutter gegen die zu kurze Hülse gezogen und es kommt zur Verspannung der Innenringe zu den Außenringen.

    Die Hülse sollte exakt die Länge haben,wie der Abstand der beiden Anlageflächen für die Lager in der Felge zueinander ist.

    Gruß aus Burscheid

    2009-03-23 05:10:02.817000000 XXlandratte Hallo Leute,

    so einfach und schnell geht das, und da hatten wir schon unser erstes kleines Treffen dieses Jahr.
    Was mich ja eigentlich total sprachlos macht, ist die Leistung von Frank. OK, wenn es etwas wärmer wäre. Aber bei diesem bescheidenen Wetter so eine Strecke, Hut ab......

    Toll auch, das Andreas Zeit gefunden hat, und sich nach einem Arbeitstag noch zu uns gesellt hat.

    War doch wirklich ein netter kleiner Nachmittags Kaffeeklatsch.
    Ich freue mich schon auf das Schraubertreffen und hoffentlich ein paar Ausfahrten.

    Schön das alle wieder wohlbehalten nach Hause gekommen sind.
    2009-03-22 22:44:39.910000000 Jockel
    Klosleeper:
    Hallo Peter

    Schau mal in den Fotogalerien hier oben bei "at hoc-Touren".
    Marathonman nimmt alle Nase lang seine "Kleine" bei irgendwelchen Touren mit.
    Da wird sicher irgendwo ein Bild zu finden sein.

    Gruß Detlef


    Hi Havelsepp,
    das war 2008 zB in Husum bei den C1-Filmtagen. Es gibt aber auch eins bei Frank auf der Webseite.
    2009-03-22 22:40:05.880000000 Jockel Jawoll Detlef,
    sag ich doch. das heißt aber auch, daß bei zu langer Hülse zwar der Block wandern kann aber die Lager nicht, wie immer beauptet wird, kaputt gehen sollten. Denn da wo Lager wandern können, können sie nicht verspannt sein, oder?
    2009-03-22 22:30:41.050000000 Klosleeper Hallo Peter

    Schau mal in den Fotogalerien hier oben bei "at hoc-Touren".
    Marathonman nimmt alle Nase lang seine "Kleine" bei irgendwelchen Touren mit.
    Da wird sicher irgendwo ein Bild zu finden sein.

    Gruß Detlef
    2009-03-22 22:28:02.020000000 Klosleeper Hi Johannes
    Richtig!
    Wenn die Distanzhülse die exakte Länge hat,ist es völlig egal,welches Lager man zuerst reinschlägt/baut.
    Dann werden ja beide bis zur Planfläche gedrückt.
    Da die Hülse aber von Haus aus länger(und auch nie gleich lang bei allen)ist,gibt man durch das Einsetzen des ersten Lagers praktisch die Position der Hülse bzw.des zweiten Lagers vor.
    Da sich das Rad mit dem linken Lager über die Distanzhülse gegen den Gabelholm abstützt,ist die Position des linken Lagers also entscheidend für den Sitz der Felge in der Gabel.
    Haue ich das linke Lager weiter rein,sitzt die Felge weiter links.
    Passe ich die Hülse an,haue ich das linke und das rechte Lage ganz rein und die Felge sitzt zwar auch dann weiter links,aber ab dann immer gleich.
    Wir reden hier über ca.1mm,welcher aber den Abstand zum Sensor verändert und somit muß dieser wieder angepasst werden.

    Lasse ich die Hülse so wie sie ist(also länger),könnte die Felge(da eines der Lager ja nicht an der Planfläche anliegt)eben um diese Distanz axial auf dem Lagerpaket/geklemmte Radachse wandern,wenn die Lager zu lose in der Felge sitzen.

    Auch dieses wird ausgeschlossen,wenn die Hülse angepasst wird.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-22 22:24:37.300000000 NoTax Hallo Heifish,
    genau wegen der Anzeige bin ich wieder auf die Idee mit den Sturzbügel gekommen, allerdings wollte ich nicht unbedingt den dranhängenden C1 kaufen
    2009-03-22 22:23:38.660000000 Jockel Mist, jetzt hab ich mich beim Editieren vertan, sorry
    2009-03-22 22:17:45.457000000 Jockel
    paris:

    was ich nicht kapiere:
    Wenn die Distanzhülse die richtige Länge hat sollte es doch wurscht sein, auf welcher Seite man anfängt, oder nicht?
    Die Position der Lager sollte doch eigentlich durch die Lagersitze vorgegeben werden

    N'abend zusammen,
    genau so ist es. Ich denke mir, wenn das im WHB so steht, gehört es zum Kalkül, daß die Distanzbuchse stets zu lang ist und nur dann macht es Sinn(ich hab jedenfalls noch nie gehört, daß eine zu kurz gewesen wäre) somit ist die Position des linken Lagers durch den Lagersitz definiert (wichtig wg.d. Sensors) der des rechten Lagers durch die Länge der Distanzbuchse. Wenn so vorgegangen wird und mit warmen Sitzen u. Kalten lagern schön leichtgängig gearbeitet wird,ist es auch unmöglich die Lager zu verspannen.
    Ideal ist es freilich nicht, es funzt eben nur, so lange die Lager stramm sitzen, wenn nicht, fängt der Block an zu wandern. Deshalb sollte die Länge der Distanzhülse dem Abstand der Anschläge der Lagersitze entsprechen. BMW scheint anders entschieden zu haben. Auch wieder aus gutem Grund, glaube ich. Eine zu kurze Distanzhülse würde die Lager grundsätzlich verspannen, egal wie und in welcher Folge man einbaut.
    2009-03-22 21:27:51.037000000 Havelsepp Hallo,

    habe mal ne Frage zum Soziusbetrieb.

    Hat jemand ein Bild von einer fahrenden C1 mit Sozius drauf ???

    Habe so was vor längerer Zeit im inet gesehen, aber leider nicht gespeichert.

    Zusenden per email oder ein Link wären mir sehr willkommen.

    Schönen Dank schon mal
    Gruß Peter aus Berlin

    2009-03-22 20:55:29.567000000 FraEtz Ich bin nun auch kurz vor 19:30 Uhr wohl behalten wieder zu Hause gelandet. Die letzten 60 km wurden dann doch ganz schön frisch. Aber so langsam taue ich wider auf. Ihr wart eine nette Runde. Nach der Winterabstinenz tat das mal wieder gut.
    2009-03-22 20:08:09.817000000 paris Nimm doch die "klassischen" Modelle, die sehen genauso aus und haben keine Rücklicht/Bremsfunktion. Und sind noch dazu billiger.
    Die Rückleuchte bleibt dann erhalten.
    2009-03-22 20:05:08.300000000 paris Tach Klaus,

    was ich nicht kapiere (ich musste die Radlager aber auch am C1 noch nicht wechseln):
    Wenn die Distanzhülse die richtige Länge hat sollte es doch wurscht sein, auf welcher Seite man anfängt, oder nicht?
    Die Position der Lager sollte doch eigentlich durch die Lagersitze vorgegeben werden, wenn die Distanzbuchse das Lager wieder austreibt ist doch da schon was Oberfaul (und das Lager hat schon den ersten Schlag erhalten). Ich würde mit so einem Lager nicht mit ruhigem Gewissen fahren.
    2009-03-22 20:03:03.457000000 Klosleeper Das,was Klaus da festgestellt hat,war mir schon klar,wie ich den Beitrag von Chris hier gelesen habe.

    Duch die andere Position der Lager nach dem Einbau stimmte der Sensorabstand nicht mehr.

    Mir ist auch nicht ganz klar,warum Chris sich nicht an einen aus unseren Reihen gewandt hat,bevor er damit in die Werkstatt gegangen ist.
    Dann darf man sich auch nicht wundern,wenn anschließend neben hoher Kosten auch ein neues Problem aufgetaucht ist.

    Die Erläuterung von Klaus ist korrekt,wenn man vorhat,die die Lager selbst zu wechseln und dabei alles beim Alten lassen will.
    Allerdings braucht man dann etwas Feingefühl,um die Lager wirklich verspannungsfrei einzusetzen.
    Passt man hingegen die Hülse an,kann man jederzeit und immer wieder beide Lager voll und ohne Bedenken voll auf Block einsetzen,ohne daß da was verspannt wird.
    Dadurch sitzt dann das linke Lager meist etwas tiefer,wie vorher,drin und die Felge sitzt somit näher am Holmen/ABS-Sensor.
    Dieser Abstand muß dann einmalig korrigiert werden,indem man sich entweder den Distanzring,der auf der Achse sitzt,neu fertigt mit entsprechender Höhe oder unter den Sensor eine entsprechende Unterlegscheibe plaziert,damit dieser weiter weg kommt.

    Grob gesagt:
    Linkes Lager weiter drin= Rad/Sensorring steht näher zum Sensor
    Linkes Lager mehr nach außen in der Kammer= Abstand zum Sensor zu groß

    Wer nähere Info braucht,per PN melden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-22 19:56:25.427000000 Klaus53 Hallo HansDampf
    Paris hat´s beschrieben! (War schneller als ich)
    2009-03-22 19:25:59.880000000 MarathonMan Hallo Zusammen

    Ich war vorhin bei Christians Freundin in Hattingen und habe mir den C1
    angeschaut.

    Ich habe nur einmal links auf die Felge geschaut da
    habe ich schon GESEHEN was SCHIEFGELAUFEN IST

    Radlager vorn verkehrt eingebaut.

    Und zwar in der verkehrten Reihenfolge
    (DER SENSORABSTAND IST JENSEITS VON GUT UND BÖSE)


    Ausbau: Es wird erst das Lager in Fahrtrichtung RECHTS
    AUSGEBAUT!
    Dann wird das Lager in Fahrtrichtung LINKS ausgebaut!

    EINBAU

    Man fägt mit dem Lager an das in Fahrtrichtung LINKS
    sitzt.


    Hier ein Auszug aus dem WHB:

    Radlager abkühlen, z.B. mit Kältespray
    Lagersitz auf 100 °C erwärmen
    Radlager mit Schlagdorn, BMW Nr. 36 5 542,
    bis auf Anschlag des Lagersitzes einpressen

    Distanzhülse einsetzen.

    Achtung:

    Beim Einpressen des zweiten Radlagers darauf achten,
    dass sich das gegenüberliegende Radlager
    nicht vom Anschlag des Lagersitzes löst!

    Radlager kühlen
    • Lagersitz auf 100 °C erwärmen
    • zweites Radlager mit Schlagdorn,
    BMW Nr. 36 5 542, bis auf Anschlag des Lagersitzes/
    Innenring der Distanzhülse einpressen

    Achtung:


    Bei Einbau des Vorderrads mit neuen Radlagern,
    Drehzahl-/ABS-Sensor Abstand prüfen!
    zusätzlich, bei neuen Radlagern
    Drehzahl-/ABS-Sensor Abstand prüfen ggf. einstellen


    Bin mal gespannt was (BMW H ) ihm sagt was sie jetzt machen
    wollen im bezug auf Tachoausfall und ABS LAMPEN !!!!!!

    So wie ich gehört habe wollten sie ihm den
    ABS BLOCK ERNEUERN

    2009-03-22 18:56:00.973000000 HansDampf Hallo alexiS

    Die Micro 1000 DF sind ja der Hammmmmer und gefallen wir sehr gut,nur muß beim Anbau auch das Rücklicht weg und das ist eigendlich nicht das was schön ist.Oder gibt es ne Möglichkeit auch mit allter Rückleuchte durch den Tüv zukommen

    Gruß Chris
    2009-03-22 18:45:51.160000000 HansDampf Hallo Paris

    Danke für die Info

    Ich habe bevor ich die Lager gewechselt habe mit einer Schieblehre gemessen wie Tief sie in den Lagersitz rein müssen und auch die Welle ließ sich ganz sauber durchschieben.ich werde mal sehen ob ich es richtig gemacht habe oder nicht
    Ich habe Schwerin hinter mich gebracht und noch 3000 km bis jetzt ohne Probleme.

    Gruß Chris
    2009-03-22 18:38:38.503000000 HansDampf

    Ich werde auch das Zeltangebot nutzen
    mal sehen was der Wettergot sagt
    2009-03-22 18:30:05.440000000 paris Es ist beide Male eine originale Hülse, nur ist sie einmal auf die richtige Länge abgedreht worden.

    Mehr Infos hier.
    2009-03-22 18:21:22.830000000 HansDampf Hallo zusammen

    Klaus was ist der Unterschied zwischen der gekauften Hülse und der von dir gedrehten?
    Ich mußte bei 30000 km meine Lager tauschen und habe eine neue Hülse von BMW genommen.
    Bitte mal ne Info dazu!

    Gruß Chris
    2009-03-22 18:01:11.490000000 opa2001 So nun ist der Kaffee wieder raus und ich sag DANKE Ihr seit ne nette Truppe und ich freu mich auf die Treffen und Ausfahrten die kommen werden.

    Super fand ich das Frank den weiten Weg auf sich genommen hat um mit uns Kaffee zu trinken und na klar zu plaudern.

    2009-03-22 13:07:01.067000000 XXlandratte Na OK,
    dann starten wir mal.
    2009-03-22 12:41:40.080000000 opa2001 nööö, ich komme auch, werd mal den Wasserhahn besuchen und nen Menschen aus mir machen um dann in Richtung Berlin aufzubrechen.
    2009-03-22 12:33:16.597000000 heifish
    NoTax:

    ..eigentlich hab ich gerade nach Sturzbügel für die C1 gesucht
    die "five star" von Louis gibs wohl nich mehr..

    Wie wär`s damit:

    http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/view.php?id=326

    Gruß
    2009-03-22 12:30:59.177000000 FraEtz Also Leute, der Nieselregen hat aufgehört. Dafür kommt jetzt Wind auf und es ist geringfügig wärmer geworden. Ich werde mich jetzt in mein Eisbärenfell wickeln und los machen. Es könnte bei mir auch etwas später als 15:00 Uhr werden. Also, lasst mich dort nicht allein.
    2009-03-22 12:20:44.380000000 XXlandratte Hallo Holger,

    also, von Sturzbügel habe ich da nix gesehen!

    2009-03-22 12:04:33.253000000 opa2001 Also bei mir sind es zur Zeit 5 Grad und leichter Nieselregen, würde auch kommen.

    Ich werde jetzt noch eine Stunde warten und schaue ich nochmal wie viele mutig sind.

    Also Jungs zieht die Gummihose drüber und los.
    2009-03-22 11:58:07.927000000 XXlandratte Hei,

    Also, hier bei mir sind es 6,5° und es nieselt leicht.
    Ich würde schon zum Treffen fahren, möchte aber nicht der einzige sein!
    Es wäre schön, wenn ihr hier Bescheid geben könntet ob ihr kommt oder nicht
    2009-03-22 11:40:32.740000000 Cinimini98 Wenn dem so ist habt ihr in Berlin eine sch... Situation in Sachen Ersatzteile

    Ich suche mir die benötigten teile selbst im ETK raus, rufe in der NL (München) an und gebe die ET-Nr. durch und die sagen mir wieviele die davon im Bestand haben.
    Wenn was nicht da ist bestelle ich per Mail oder Fax und am nächsten Tag war bis jetzt immer alles da.
    Abholen muss man dann natürlich persönlich. Aber da kann man dann auch gleich prüfen ob alles da ist und ob es auch die richtigen ET sind.
    Habe auch schon mal was falsches bestellt, wurde aber problemlos zurückgenommen bzw. umgetauscht.
    2009-03-22 11:31:32.643000000 Klosleeper Also,ich bestelle schon seit Jahren telefonisch meine Teile und hole sie dann persönlich ab.

    So habe ich zumindest eine Fahrt gespart und kann beim Abholen gleich checken,ob die Teile komplett und richtig sind.

    Bisher hat´s immer geklappt und es gab nie Probleme.

    Wartezeit nie länger als 3 Tage.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-22 10:54:32.223000000 joachim Weiss gar nicht was ihr alle für Schwierigkeiten habt.

    Wird alles von zu Hause aus erledigt.

    Alle Teile die ich bestelle werden incl. Versand geliefert.
    Dauert zwar manchmal einen Tag länger, aber NULL Freizeit/Arbeitszeit und Sprit investiert.

    Zusätzlich auch noch Preisvorteile.

    Hab jetzt die vorige Woche so einen Fall gehabt, das ich Einem eine linken Heizgriff Versandkostenfrei besorgt. Der hattte erst nicht richtig erkannt, das er wohl den Richtigen bekommen hatte und Den wieder zurückgeschickt. Den hab ich mir dann angesehen, das es doch der Richtige war und er wurde wieder zurückgeschickt. Sendungskosten HIN zusätzlich keine. RÜCKsendung musste natürlich auf die eigene Kappe des Bestellers genommen werden.
    Das Einzige was negativ war, ist der selbstverschuldete Zeitfaktor geweasen.

    Kommt nun mal schon vor.

    2009-03-22 09:48:31.097000000 Family_Friend
    ...bij een ingedraaide peilstok in het geribbelde uiteinde moet zitten.


    De peilstok voor het peilen niet indraaien maar simpelweg insteken..
    2009-03-22 09:12:45.317000000 opa2001 ALso wenn ich so aus dem Fenster schaue ist es zwar grau aber trocken.
    Ich werd auch abwarten wie das Wetter wird und dann sehen wir weiter.

    Zur Not zieht man halt die Gummihose an.
    2009-03-22 08:46:45.287000000 FraEtz Ich werde mich gegen 12:00 Uhr entscheiden, ob ich die Tour auf mich nehme. gegenwärtig sind bei uns 3 Grad. Da möchte Petrus schon noch ein bisschen drauf legen.
    2009-03-22 07:39:56.643000000 qwertz Gestern war das Wetter fantastisch, da hätte ich mich sicherlich gerne getroffen.
    Seit Tagen hat der Wetterdienst 8 Grad und Nieselregen für Sonntag und Sonne für gestern vorausgesagt.
    Ich schaue gerade aus dem Fenster und konstatiere: Die haben mal wieder Recht gehabt.
    Sorry, aber bei solchem -Entschuldigung - wiederholtem Planungsfehler werde ich nicht zur Brücke mit diesem treffenden Namen kommen.
    2009-03-22 06:56:57.393000000 qwertz
    Man kann denen aber auf Antrag eine Einzugsermächtigung geben, dann schicken die einem Ersatzteile auch zu.

    Die Idee scheint zunächst überzeugend, aber was ist, wenn das falsche Teil geliefert wurde?
    Dann fängt die Rennerei zur Post an.
    Und: Die einzige Poststelle weit und breit wurde auch "kostenoptimiert", da sind immer genauso soviele Kundenberater eingesetzt, dass die Schlange gerade nicht zur Tür reicht.
    Vom möglichen Ärger einer Einzugsermächtigung auf mein Konto ganz zu schweigen...

    Hier im Forum ja glücklicherweise nicht, aber ich treffe immer wieder BMW-Fahrer die solche Entscheidungen verteidigen.
    Derjenige sollte sich besser mal fragen, ob er nicht aus falscher Niebelungentreue (oder weil er zur BMW-Welt dazugehören will ) jede Kostensenkung mit Nachteilen für den Kunden in Kauf nehmen will und gerne auch noch 40 Euro für einen Kennzeichenhalter bezahlt. Mit den Apotheker-Preisen müssen wir doch die Glaspaläste und die überbelegten NL mitbezahlen.

    Bei Ikea beschwert sich doch auch niemand, denn alle wissen die Kostensenkungen des outsourcing werden an den Kunden weitergegeben.
    2009-03-22 05:05:46.240000000 opa2001 Guten Morgen Berlin,

    das klingt gut, heute 15:00 Uhr Spinnerbrücke und der Opa ist dabei.
    2009-03-22 01:09:08.800000000 jal Guten Morgen.

    nimm es bitte zu Deinen Notizen: Ich komme auch, und melde mich hiermit zur Sylt-Tour an!

    Freu mich darauf!

    Jürgen
    2009-03-22 01:06:31.770000000 jal "Eine Stunde (hin & rück) durch den Hauptstadtverkehr für ein paar Schräubchen fahren, Na klasse!"

    Tja, da ist man doch mal froh, nicht in so einer großen und bedeutenden Stadt zu wohnen, wir haben ja nicht so den großstädtischen Verkehr...

    Grüße aus HAMBURG

    Jürgen
    2009-03-22 00:33:20.550000000 COli Hallo Holger,

    die Bremer C1 stand schon zur Zeit meiner Suche (ca. Nov. '08 bis Feb. '09) mal bei mobile, autoscout u. ibäi...

    2009-03-22 00:30:28.037000000 joachim Nur mal zur INFO:

    Original-BMW-Variatorschlüssel kann man bekommen für 49,60Euro incl. MwSt und Versand in Deutschland ausser Inseln.


    Wer sowas haben möchte bitte Mailen.
    Wird dann organisiert
    2009-03-21 21:47:15.740000000 hanjo Hallo Klaus 53
    Da wir hier in Achtrup zum "Tor der Inseln und Halligen"
    wohnen, bietet es sich an, solche Touren zu veranstalten,
    Wenn es dieses Jahr gut abläuft, werde ich für nächtes Jahr
    versuchen, auch einen Inselscout für Föhr zu bekommen.
    Termin ????
    Für Sylt sind wir bis jetzt 10 C1ler.
    Überlege dir, ob du dir das wirklich entgehen lassen willst.
    Gruß
    Johann
    2009-03-21 19:45:01.363000000 kelli1 Das Wetter am Sonntag ist mit uns, Sonne und 10 Grad.
    Das ist doch KLASSE.

    PS: Die Nacht vorher ist eine Stunde kuerzer!! Die Sommer-
    zeit beginnt.Bitte dran denken.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-03-21 19:41:49.410000000 kelli1 Der NORD-EXPRESS ins Laendle waechst und waechst.
    Damit ich die Uebernachtungen buchen kann,faehrt
    noch jemand mit??? Ja, dann umgehend eine
    Mail an mich !!!!!!!!!

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2009-03-21 18:08:04.143000000 NoTax ..das Teil ging für 2.600 brit. Pfund weg, ca. 2.770 EURO, dafür hätt ich sie auch genommen.

    ..eigentlich hab ich gerade nach Sturzbügel für die C1 gesucht
    die "five star" von Louis gibs wohl nich mehr..

    aber gefunden hab ich dies;
    http://bremen.kijiji.de/c-Auto-Rad-Boot-Motorroller-BMW-C1-Roller-C1-125-ccm-W0QQAdIdZ93652386

    klingt ooch nich übel...aber ob die noch zu haben is??

    Gruß
    Holger

    2009-03-21 18:02:03.393000000 Variobob Waarom ziet het er op een tekening toch altijd toegankelijker uit dan in het echt...

    Bob
    2009-03-21 15:39:59.990000000 rogier zoals al gezegd vandaag even opgemeten. 5,5 cm is de lengte van de peilstok.

    het peil dient in het geribbelde vlak te zitten!!!!!

    2009-03-21 15:34:29.240000000 alexiS Hey

    Kellermann bringt wieder mal was feines raus:

    micro 1000 DF

    http://www.mcet.de/Eshop/media/Micro_1000_DF.pdf

    scheint recht nett das sein das ding, Teuer aber Qualität hat ja bekanntlich seinen Preis Ich habe Kellermann schon immer geliebt weil die Blinker einfach geil sind ...

    Gruß
    Alex
    2009-03-21 12:39:09.317000000 SurfingMerlin Hallo Paris!

    Na wenn Du ihn triffst, dann grüß ihn mal schön. Hoffe Dein Französisch ist besser als meins *grins*

    Gruß Merlin
    2009-03-21 12:04:14.147000000 qwertz @Havelsepp:
    ich habe Zeit genommen (musste gestern morgen aber den Wagen zur Huttenstr. nehmen):
      Hin: 27 Minuten,
      Bedienung: 10 Minuten,
      zurück: 38 Minuten.
      Gesamt-Schaden: 75 Minuten
    Was lernt uns das: Dem verbeamteten Spandauer schlägt keine Stunde...

    Die Kassierin meinte: Tragen Sie´s mit Fassung!
    Na wenn das so ist,steht BMW für: Bezahlen Mit Würde!
    2009-03-21 09:34:47.143000000 Klaus53 Ähnlich wie Klosleeper und Paris sehe ich das auch.
    Man kann die Lager ja auch "kalt" wechseln, wenn es denn nur nicht so oft wäre!
    Durch die fast immer zu lange Hülse sind die Lager eben zu schnell kaputt, weil sie seitlich Druck kriegen, den diese Art Lager nicht verträgt.
    Das letzte Mal waren meine Vorderradlager ca 200km nach Schwerin wieder hinüber, obwohl ich sie vor Schwerin erneuert hatte... (Mit "Warmmachen").
    Daraufhin habe ich die Hülse von einem Freund auf Maß abdrehen lassen.
    Bin dann bis Anfang Nov.08 fast täglich gefahren (weiß die Kilometer nicht).
    Hab mir jetzt im Febr. neue Reifen aufziehen lassen. - Lager in Ordnung!!!

    Ich wollte dieses Thema eigentlich nicht wieder lostreten. - Hatten wir ja schon in ähnlicher Weise!
    2009-03-21 08:11:47.787000000 HansDampf Hallo Michaela

    Alles Gute zum Geburtstag und viel Gesundheit und viel Gedult mit Klaus

    Bis denne

    Chris
    2009-03-21 07:06:43.833000000 syberman Hi Michaela,

    auch von mir alles Gute nachträglich.

    LG Frank
    2009-03-21 04:02:36.130000000 rogier ik heb altijd aangenomen dat het oliepeil bij een ingedraaide peilstok in het geribbelde uiteinde moet zitten.

    zal eens meten hoe lang mijn peilstok is.
    2009-03-21 00:12:11.473000000 Family_Friend van HARTE GEFELICITEERD!

    Emiel
    2009-03-21 00:07:04.100000000 Family_Friend
    Of jij hebt dezelfde vervanger gekregen als de mijne ooit.


    2e generatie peilstok?

    Ik heb de originele nog ehhh. tenminste die had ik maar ik heb natuurlijk een nieuw blok.....ik meet hem morgen voor je op

    2009-03-21 00:00:21.690000000 Family_Friend Inderdaad Bob alleen mijn grote mat zwarte sticker rondom mijn klokken, knoppen, opbergvakken en stuur is nog van de oude generatie en die is dan ook niet zo standvastig meer.

    Is er al een nieuwe generatie mat zwart anti scratch sticker uit eigenlijk?
    2009-03-20 23:27:05.037000000 Klosleeper Hier noch mal eine Erläuterung,warum die Lagersitze erwärmt werden sollen/müssen.

    Die Felgen/Lagersitze sind aus Aluminium,also recht weich.
    Damit die Lager sich in ihren Sitzen nicht komplett runddrehen,sollten sie stramm drin sitzen.
    Das heisst maßlich:
    0 auf 0 oder die Bohrung(Lagersitz)1-2 Hundertstel kleiner,als der Lageraußendurchmesser.
    Würde man jetzt versuchen,die Lager ohne Erwärmung des Lagersitzes(duch die Erwärmung dehnt sich der Sitz/Bohrung aus)einzupressen/kloppen,gibt es beim Reindrücken/Rausdrücken Abrieb am Aluminium/Lagersitz.
    Grob gesagt,man nimmt ein wenig Material ab und die Bohrung wird größer.
    Das neue Lager hat also mehr Spiel und könnte sich komplett runddrehen.
    Ideal ist es ,wenn man die neuen Lager zusätzlich noch im Kühlschrank runterkühlt,dann ziehen sie sich etwas zusammen und man kann sie fast so reinlegen in die Lagersitze,nachdem diese erwärmt wurden.
    Fazit:
    Bei jedem Rein oder Rausschlagen ohne Erwärmung zerstört man geringfügig die Felge bzw. die Lagersitze.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-20 22:25:42.957000000 MarathonMan Hej !

    Vielen lieben Dank für eure Glückwünsche
    Werde euren Prof. Dr. MM auch in meinem hohen Alter noch
    weiterhin gut pflegen und gedeihen lassen



    Liebe Grüsse

    Michaela (Prof. Dr. MM´s Kleines)
    2009-03-20 21:22:28.973000000 Bambi Hallo Fritz,

    tolle Tour.
    Da fahr ich doch mit.
    Der Winter war lang genug!!
    *freu*

    Liebe Grüße
    Birgit
    2009-03-20 21:12:13.520000000 MarathonMan Hallo

    Joachim macht eine volle Batterie dran und dann höre ich mir das Geräusch per Telefon an und sage was Defekt ist
    2009-03-20 20:58:06.300000000 FraEtz Der Anlasser und der Zahnkranz auf der Schwungmasse stehen beim C1 im ständigen Eingriff. Der Freilauf ist eine Einrichtung auf einer Welle, welche beim Kraftstrom vom Anlasser auf den Motor das Zahnrad mit der Welle starr verbindet und beim umgekehrten Kraftfluss, also vom Motor Richtung Anlasser die Verbindung zwischen Zahnrad und Welle löst, so dass sich das Zahnrad frei auf der Welle bewegen kann.
    2009-03-20 20:51:57.270000000 everyday Hallo Leute,

    am 25.03. bin ich verhindert. Hoffentlich bin ich das nächste Mal endlich wieder dabei.
    2009-03-20 20:49:23.660000000 everyday Hallo,

    ich bin dabei. Habe auch schon ein Zimmer für die Übernachtungen.

    Wer hat Lust mit mir gemeinsam aus Richtung Düsseldorf/Kohlenpott die Hinfahrt zu machen?

    2009-03-20 20:37:01.660000000 paris Offen gestanden habe ich das auch bei jedem meiner Zweiräder (auch im Motor) immer so gemacht. Das Problem beim C1 ist ja auch die Hülse. Die zerstört die Lager, die Lager überhitzen oder schlagen aus und dann geht der Sitz kaputt.

    Wenn die Lagersitze gut bemessen sind macht das ja auch kein Problem, solange die Lager einmal im Leben des Motorrads gewechselt werden (wie das so üblich ist). Die Wechselintervalle des vorderen Radlagers bei C1sen mit zu langer Hülse mach IMHO kein Lagersitz lange mit.
    2009-03-20 20:26:17.503000000 paris Der Umbau von Jerome ist technisch auf jeden Fall dem Original überlegen.
    Das lahmlegen der ALR ist denkbar einfach, dafür wird ein Stecker ausgesteckt und die 12V+ am Stecker mit der Messleitung mittels einer Brücke verbunden. Wenn man ein ganz klein bisschen löten kann ist das kein Problem.

    Ich komme immer noch in die Verlegenheit, dass die Lausprecher übersteuern, bevor ich voll aufgedreht habe. Es ist ja logisch, dass die 2X40W weniger weit aufgedreht werden müssen für die gleiche Lautstärke, als die 2X18W. Klanglich wird der Verstärker auch etwas besser sein. Wenn ich aber mit >90km/h unterwegs bin sind die Störgeräusche so gross, dass ich mit meinem "minderwertigen" Klang leben kann. Vielleicht sollte ich Jeromes Verstärker mal Probe fahren, im Stand habe ich keinen Unterschied bemerkt. Ich sehe ihn ja bald .
    2009-03-20 19:51:30.707000000 Breekijzer Oke het werkt weer, en zelfs beter dan voorheen.

    Versterker xxlpower 300W met high en low input.

    Ik heb een aanpassing gemonteerd voor de geluidregeling op het stuur, maar deze is niet commercieel te maken, of voordelig thuis zelf te klussen. Heeft iemand anders als vriendendienst voor me gemaakt.

    Perfecte versterker kan op de orginele plaats worden gemonteerd, en werkt prima, de geluidsterkte is een stuk hoger.

    Er zit een volumeregeling op het versterkertje, maar als je gemakkelijk volume wil regelen zou ik een potmetertje tussen je mp3 speler en de versterker plaatsen waar je er gemakkelijk bij kan

    Prijs van het dingetje: nog geen €40,-- inclusief bezorgen.
    2009-03-20 19:46:57.770000000 Klaus53 Hi!
    Ganz kleine Äusserung von mir dazu:
    Ich arbeite im Moment mit einem Kollegen zusammen, der bis vor Kurzem bei BMW-Auto gearbeitet hat.
    Ich habe ihm im Gespräch von unseren diversen Lagerproblemen erzählt
    (z.B. das man die Felgen vor dem Lagereinbau erwärmen sollte e.t.c.)

    Wieso, meinte er, Die alten Lager werden einfach ´rausgezogen und die neuen "reingekloppt".
    Haben wir schon immer so gemacht... - Was ist da dran falsch?
    (Das ist fast wörtliche Wiedergabe)
    Ich kann mir nicht vorstellen, daß es bei unseren Rollern anders läuft!!!
    2009-03-20 19:33:40.753000000 MarathonMan
    Hallo

    Hiermit tue ich mein Erscheinen kund
    am 1. 05 2009
    Möege ich ein holdes Bade nehme in diesem
    schönen See
    2009-03-20 19:24:24.003000000 MarathonMan Hallo

    Hier ein Auszug aus BMW TEUER:
    RAdlager vorn ersetzten: 11 AW *11,85 €=130,35 €

    Radlager = 22,12€ * 2= 44,24€

    Summasumarum 174,57 €
    2009-03-20 19:23:53.113000000 SurfingMerlin Hi Paris!

    Posting 2006:
    Auf den Bausatz bin ich in englischsprachigen Foren gestoßen. Den Thread hier kannte ich nicht. Sonst hätt´ ich selbstredend nicht nochmal gepostet
    Basteltrick vs. neuer Amp:
    Der Trick mit der Meßleitung ist mir völlig unbekannt. Bislang war mir nur die (s. Airklaus) Brutalomethode mit der aufgetrennten Ader im Kabelbaum zur FAS geläufig. Was mir aber nicht behagte.
    Das Problem ist halt nur, dass ich kein Fachmann für (KFZ) Elektrik bin und bevor ich da irgendwas vermurkse laß ich es lieber. Der professionelle Entwurf von Jerome war mir da lieber.
    Ist ja auch nicht so wichtig. Ich will ja niemanden überreden. (Bin nicht am Umsatz von Hr. Perrin beteiligt :lol
    Wer mit dem original Zustand zufrieden ist, oder sich anders behelfen kann - o.k.
    Amp-Leistung:
    Müßig darüber zu debatieren, dass die Mini-Lautsprecher ab einem bestimmten Punkt an ihre physikalischen Grenzen stoßen. Gar keine Frage.
    Ich muß aber jetzt, sowohl die Lautstärkeregelung an der Audio Quelle, als auch die des FAS nur noch einen Bruchteil so weit aufdrehen wie vor dem Umbau.
    Für mich war hörbar (obwohl ich das nicht durch Phon-Messungen belegen kann) dass bis zu einer wesentlich höheren Lautstärke der Klang klarer und unverzerrter ist, ich also effektiv eine höhere Laustärke nutzen kann.
    Somit ist für mich das Ergebnis des Umbaus klar positiv. ( Aber wer weiß vielleicht kommen mal noch zwei kleine Tieftöner dazu

    Grüße Merlin
    2009-03-20 18:40:46.113000000 Variobob Dacht dat jij de laatste generatie stickers had?
    2009-03-20 18:36:50.580000000 Klosleeper Da ich wohl erst am Samstag komme,was auch noch nicht hundertprozentig ist,bringe ich diesmal ein Zelt mit und wünsche kein Zimmer.
    Um mich braucht ihr euch also nicht sorgen.

    Gruß Detlef
    2009-03-20 18:18:26.020000000 paris Die Tachoabnahme ist übrigens 100%ig am Vorderrad des C1 (bei der F650GS hingegen am Hinterrad). Wenn man im Stand das Vorderrad von Hand dreht zeigt das C'mon die Geschwindigkeit an.
    2009-03-20 18:17:30.753000000 Klosleeper Habe vorgestern in meine Karbon-beschichtete Vorderradfelge neue Lager eingebaut.
    Dabei die Hülse und Lagersitze vermessen und die Hülse um ganze 1,6 mm gekürzt.
    Nun kann ich beide Lager immer voll auf Block einbauen,ohne daß sie verspannt werden können.
    Lagersitze mit Heissluftpistole erwärmt,lager sicherheitshalber noch mit 2-3 Tropfen Kleber bestrichen und eingebaut.
    Durch das Kürzen der Hülse sitzt jetzt das Bremsseitige Lager etwas tiefer in der Felge,sodaß das Rad näher zum Sensor steht.
    Der Abstand hat sich also dadurch verändert.
    Das kann immer passieren beim Lagerwechsel,da das Lager nie gleich weit eingedrückt wird beim Wechsel.
    Daher die oftmalige Problematik mit dem Sensor/Tachosignal nach einem Lagerwechsel.
    Ist die Hülse angepasst und die Lager werden auf Block eingebaut,ist der Abstand zum Sensor bei einem Lagerwechsel immer der gleiche. Er muß nur nach dem Anpassen der Hülse einmalig auf den richtigen Abstand gebracht werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-20 18:00:01.550000000 Tizzy
    JeandeB:
    Mijn oliepijlstok is ook zo lang, dus dat lijkt correct te zijn.
    Of jij hebt dezelfde vervanger gekregen als de mijne ooit.

    Het kan toch niet waar zijn dat 1 liter zover boven de max uitkomt.

    Andere metingen nog?
    2009-03-20 17:38:16.240000000 Croco Ich tippe auch auf Firma Hammer...
    die sind echt der
    HAMMER

    2009-03-20 17:31:53.457000000 Wollschwein Oh je, die Tipps werden immer komplizierter, angefangen von einer leeren Batterie, über Ritzel, Freilauf, Schwinge absenken usw.... Sagte ich schon, dass ich nicht der Schrauberkönig bin? Riecht verdammt nach Werkstatt, oder ist jemand zufällig am Wochenende bei Heidelberg unterwegs?
    Gruß, Joachim

    2009-03-20 17:27:51.003000000 Garfield Na um die Zuhaltungen abzufeilen, müßte ich es aus der Hülse rausbekommen, und daran scheitere ich. Ich kann zwar die letzte Zuhaltung eindrücken, aber scheinbar nicht tief genug, denn es läßt sich nicht auseinanderziehen...
    JEtzt hab ich es so eingebaut, und fahre mit 2 Schlüsseln.
    2009-03-20 16:52:08.550000000 paris Es könnte auch ein Problem mit den Ventilen sein, deswegen würde ich nicht so viel rumprobieren. Das macht alles nur schlimmer.
    Also Kerze raus und den Motor am Lüfterrad des treibenden Variators von Hand durchdrehen.
    Wenn es der Freilauf ist auch nicht mehr rumprobieren, sonst bekommst Du eventuell immer mehr Späne in den Motor.
    Ich würde die Schwinge absenken und den Anlasser ausbauen. Dann nachschauen ob dieser ausgebaut läuft.
    Wenn dies der Fall ist lässt Du das Öl ab und nimmst den Deckel der Lichtmaschine ab. Spätestens dann sollte das Problem gefunden worden sein.
    Viel Erfolg!
    2009-03-20 16:38:57.410000000 Wollschwein Hallo FraEtz,

    was ist der Freilauf? Ist das das wohlig klingende Geräusch, wenn man den Anlasser drückt, obwohl der Motor schon an ist? Dann ist es das nicht, bei mir rattert es ziemlich und wie gesagt, es klingt nach mehreren Hundert EURO....
    Gruß, Joachim
    2009-03-20 16:34:54.643000000 Family_Friend hoeveel olie plakt er langer dan een minuut aan de onderdelen en wanden van een warmgedraaid motortje?
    2009-03-20 16:27:12.080000000 Family_Friend Tijd om GdJ een sticker te laten plakken..
    2009-03-20 15:37:41.787000000 Eddy Oh man Chris .....

    von den Lager habe ich noch ca. 10 Stück (kosten 2,50 Euro) und ich kenne 4 Leute in der Gegend die die Dir für lau wechseln.
    Sag' doch vorher mal was !

    Bei wem warst Du denn. Hammer in Marsdorf?

    Zum Signal:
    Es geht von den beiden Pickups zum ABS und von da aus zum Tacho. Rein theoretisch ist es möglich das das Signal für den Tacho von hinten genommen wird. Halte ich aber für unwahrscheinlich weil es bei C1sen ohne ABS von Vorderrad genommen wird.

    2009-03-20 15:19:22.207000000 JeandeB De dubbelzuiger remklauw zat er origineel nieuw op, zo uit de showroom.
    2009-03-20 15:18:13.330000000 JeandeB Tizzy

    Mijn oliepijlstok is ook zo lang, dus dat lijkt correct te zijn.

    Meetmethode: motor moet warm zijn, uitzetten, 1 minuut wachten en dan peilen met niet-ingedraaide peilstok (je stopt hem gewoon effe erin en haalt hem weer eruit, zonder je jatten te branden....).

    2 opmerkingen: die minuut is een uitdaging..... en ikzelf heb tot nu toe altijd nog ca. 1 cm boven max gemeten (op deze manier).

    Ik ben er nu mee gestopt en hou het niveau bij koude motor met methode niet-ingedraaide peilstok bij.

    Groeten, Jan
    2009-03-20 14:46:36.067000000 Tizzy zou iemand aub kunnen meten wat de lengte zou moeten zijn van de oliepeilstok?

    Mijn peilstok is iets van 5,5cm lang en na het verversen van 1ltr olie zit het nivo op ongeveer 2/3e van de peilstok, ongeveer 2cm boven de max.

    Daar klopt iets niet zou je zeggen.
    2009-03-20 14:27:44.410000000 paris 203€???
    Ich fall' vom Glauben ab...
    Die haben 203€ kassiert, es vermurkst, versuchen sich rauszureden und kennen noch nicht mal die Technik des Fahrzeugs. Selbst wenn sie die Lager noch dreimal auf Kulanz tauschen müssen haben sie aber immer noch dran verdient.

    Sorge macht mir Deine Fehlerbeschreibung:
    Entweder die haben nur den Tachosensor falsch eingebaut (unwahrscheinlich, da der normalerweise nicht angefasst wird)
    ODER Dein Lagersitz ist ausgeschlagen und Dein Lager wandert
    ODER Deine Hülse im Vorderrad ist zu lang, dass die Lager beim eintriben auf der zweiten Seite wieder ausgetrieben werden, dann ist Dein neues Lager sehr zeitnah auch im Nirvana.
    Bei Lagersitzschaden kann einkleben helfen, wenn es die Hülse ist muss die auf die richtige Länge abgedreht werden. Das macht Dir aber nicht BMW.
    2009-03-20 14:18:47.317000000 paris
    BMW Carver mit LED
    Das mit dem Modell werdei ich nochmal verifizieren. Besser ist eh die Teilenummer.
    Es gibt mittlerweile mehrere LED-Blinker von BMW, die sehen schick aus und sind sehr hell. Kosten ca. 70€ pro Paar.
    E-Prüfzeichen reicht (und das haben selbstverständlich alle Blinker von BMW).
    2009-03-20 14:02:16.003000000 isofix
    chris2:
    ... neue Lager eingebaut (kompl. 203 €).


    unglaublich
    Also bei deren Aussage zum Tachosignal, haben sie bestimmt auch Misst beim Lagerwechsel gemacht.

    Grüße
    Michale
    2009-03-20 13:57:27.830000000 Harald_Duerhager Hallo Frank, und wo ist auf der Web-Site die C1 ???
    Welche LED von welchem BMW-Motorrad paßt denn in die C1 ?
    Und die hat dann auch eine ABE ???
    2009-03-20 13:54:22.880000000 Harald_Duerhager Na, dann fahr mal zur DEKRA in Wuppertal, da fährt der Prüfer selber - und kann das. Hier wird richtig geprüft, wie es sich gehört für das Geld !!!!!
    2009-03-20 13:50:52.940000000 Harald_Duerhager Hallo, der (D. aus B.) auf dem Hänger steht hat keinen Helm auf, oh, oh, oh ... gibt es auch ein Foto von der nächsten Kurve ????? Eigentlich müssen sich die Beiden in Watte packen; wenn die uns nicht mehr helfen, dann werden die BMW-Werkstätten mächtig Streß bekommen. Siehe Lagerwechsel bei Chris2.
    2009-03-20 13:46:25.253000000 Harald_Duerhager Hallo Chris, Lagerschaden weil Deine C1 beim Einsturz des Kölner-Stadtarchives im Staubnebel stand ?
    2009-03-20 13:34:03.380000000 FraEtz Wenn der Anlasser dreht jedoch den Motor nicht mit durch zieht würde ich auf den Freilauf tippen.
    2009-03-20 13:26:10.537000000 Wollschwein Hallo zusammen,

    besten Dank für die ersten Antworten. Da ich nicht so der Schrauberkönig bin, werde ich es erst einmal mit einer neuen Batterie versuchen und hoffe, dass es daran liegt. Aber wie gesagt, letzte Woche ist er problemlos angesprungen, nach bestimmt 4 Monaten Pause bei kältesten Bedingungen, weil er ja die ganze Zeit, und auch wieder die letzte Woche, am Ladegerät hing. Schon komisch, wenn jetzt plötzlich die Batterie zu schwach wäre. Zumal ich schon einmal eine schwache Batterie hatte, und da drehte der Anlasser gar nicht mehr! Jetzt dreht er scheinbar problemlos, und ich fürchte eher, dass es mit diesen Zahnrädern zusammenhängen könnte.

    Gruß,
    Joachim
    2009-03-20 12:59:33.830000000 chris2 Hallo zusammen,

    Habe wohl bei BMW eine grössere Diskussion ausgelöst.

    Der Fall:

    Nach einem Lagerschaden im Vorderrad wurden in einer BMW Werkstatt neue Lager eingebaut (kompl. 203 €).
    Auf der Heimfahrt bemerkte ich keine Tachoanzeige und beide ABS Lampen an.
    Bei Nachfrage an die Werkstatt ob das am Wiedereinbau des Vorderrades liegen kann wurde gesagt das ABS- und Tachosignal kommem vom Hinterrad.
    Dann bei Joachim nachgefragt, der sagt: "Quatsch",ABS wird am Vorderrad und am Hinterrad separat gemessen und Tacho nur am Vorderrad.
    Denn, bei C1en die kein ABS haben ist am Hinterrad nur ein Loch
    (wo der Fühler sonst sitzt).
    Heute morgen sicherheitshalber noch einmal bei BMW München Motorrad nachgefragt, keine verbindliche Aussage, die müssten sich erst einmal selber schlau mahen.

    Jetzt bin ich mal gespannt wie DIE argumentieren.
    2009-03-20 12:15:11.597000000 Harald_Duerhager Hallo Michaela, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag auch noch mal von mir; Euer Lied heute morgen auch für meinen Ehrentag war super toll.
    Danke Dir und noch einen schönen Tag. Jetzt kann ich Deinen Geburtstag nicht mehr vergessen !!!!!
    2009-03-20 12:13:55.800000000 isofix hier wird übrigens gezeigt, wie man die Topcasebefestigung testet.

    Grüße
    Michael
    2009-03-20 11:52:24.300000000 Pandatom Hallo Michaela.....

    auch von meiner Seite.....

    Lass Dich verwöhnen von Deinem Klaus und nehme ihm das ganze Schrauber-Werkzeug wenigstens für Heute weg!

    Feiert noch recht schoen......
    2009-03-20 11:41:34.490000000 wicki Dann muss ich ja min. 12,00 € mitnehmen.
    Ich sag ja C1 Fahren ist einfach Kostspielig.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-20 11:37:05.380000000 wicki Hatte ich letzten Frühjahr auch.
    Neue Batterie und alles war wieder i.O.

    Gruß

    300 Watt Bernd
    2009-03-20 10:55:13.677000000 Tizzy maar of het nou de meest heldere lichten zijn..?
    2009-03-20 10:36:07.800000000 Jockel Hi Joachim,
    gute Frage. Also ich würde, weil's relativ einfach ist, mal den Anlasser ausbauen und mir das Ritzel ansehen wie die Verzahnung aussieht. Möglicherweise ist die rund. Wenn nicht muss der Generatordeckel und evtl. das Polrad runter um nach dem Freilaufund dem großen Zahnrad zu gucken. Der Deckel muss aber auch ab wenn's "nur" das Ritzel ist, den dann hast Du Späne im Motor und die müssen raus. Vorausgesetzt der Anlasser dreht sich wirklich, ansonsten hat Tom Recht.
    2009-03-20 10:35:17.910000000 Variobob Hallo liebe Leute,

    Aus eine sehr unzuverlässige Quelle habe ich gehört, das heute das wirklich meist wichtige Liebhaberstück von unseren Prof. Dr. Klaus von Torque-und-Praxis Geburtstag hat.

    Also Michaela, herzlichen Glückwunsch zu deine Geburtstag!

    Ich wünsche dir einen schönen Tag, ohne C1-en zwischen euch beide!

    Viele Grüsse aus das Käsekingdom,

    Bob
    2009-03-20 10:27:32.973000000 TOM Morjen,

    hört sich nach rasselndem Anlasserrelais an.
    d.h. deine Batterie ist zu schwach oder defekt.
    2009-03-20 10:16:28.080000000 Variobob Das Teil ist (leider?) verkauft geworden an ein Herr aus Belgien. 5200 euro hatt er Bezahlt und der ursprungliche Inhaber hat in 3 Täge 17 Interessenten am Telefon gehabt. Mann kann also annehmen das 'neue' C1-en noch immer beliebt sind.

    Auch wäre es möglich das es von ein Händler in Belgien gekauft geworden ist. In dessen Fall wird es in ein par Wochen für 6200 angeboten. Bin gespannt...

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-03-20 10:02:13.753000000 joachim Da ich die Zimmerorganisation inner und ausser Haus meiner Frau wohlweisslich abgetreten habe, liegt die mir natürlich in den Ohren und fragt:

    Watt isn nu genau ??.

    Es geht um hauptsächlich die Anmeldungen mit Übernachtung ausser Haus.

    Im Haus ist die Übernachtungsmöglichkeit begrenzt und wird bei Anfrage gleich der Stand mitgeteilt.

    Für Zelten/Campen sind die Möglichkeiten sozusagen unbegrenzt.

    Ich weiss zwar schon von vier Zimmervorbstellungen ausser Haus, aber es wäre besser, das auch die mir hier mit einer persönlichen Mail, hier im Forum, den genauen Übernachtungstermin angeben.
    So kann ich Dini dann die Meldungen auf den Tisch legen mit den genauen Daten und brauch mich darum nicht mehr zu kümmern.
    Die Bestätigungen dann kommen Postwendend über persönliche Mail hier.



    Bin im Moment angespannt, da ich wieder Freizeit habe die Halle weiter vorzubereiten/einzurichten/ einzuräumen.

    2009-03-20 09:56:29.833000000 Wollschwein Hallo zusammen,
    über Winter war der C1 an einem Ladegerät, und so ist er letzte Woche auch ohne Mucken angesprungen. ich habe ihn etwa 5 Minuten im Stand laufen lassen, bin ein wenig gefahren und habe ihn wieder abgestellt und ans Ladegerät angeschlossen.
    Heute nun, mich gefreut wie ein Kind auf die erste Fahrt ins Geschäft, ging er nicht mehr an. Der Anlasser dreht, anfangs hat sich auch der Motor mitgedreht, aber dann ist der Anlasser mit einem rasselnden Geräusch (das nach einigen Hundert EURO klang) nur noch alleine gelaufen, manchmal hat sich auch der Motor mitgedereht, aber dann nur kurz und ohne wirklich Kraft zu haben. Was ist das rasselnde Geräusch, wer kann mir sagen, was da jetzt los ist?
    Gruß,
    Joachim
    2009-03-20 09:55:21.643000000 Family_Friend Het moment dat we met zijn allen (behalve MM die buiten een begenadigt sleutelaar ook uitstekend kiekjes kan schieten) om de camera van Detlef stonden, keken we vol bewondering naar zijn koplamp project. Een eigen fabricaat basis plaat die plaats bied aan twee lampmodules die de originele koplamp kan vervangen. Een project waar ik zeker het eindresultaat van wil zien.
    2009-03-20 09:41:58.910000000 wicki Halle Garfield,
    schau mal in der "Suche" über die Schlösser wurden schon ganze Romane geschrieben. Der Alois hat da die schnellste Möglichkeit -einfach den Schlüssel einstecken und die Überstehenden Zähne mit der Feile abfeilen.
    Neues Schloss kostet etwa 25 €.

    Gruß 300 Watt Bernd

    2009-03-20 09:34:33.100000000 wicki Und der Preis!!!
    Nee, danke ist mir zu weit weg.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-20 09:33:22.253000000 Family_Friend Jouw oude klauw was de derde generatie of een probeersel van BMW cq GdJ als reactie op alle klachten.
    2009-03-20 09:31:26.427000000 wicki Seit wann fährt den der K.... ohne seine Maske????
    Einmal wenn er diese brauchen würde hat es sich nicht über!!

    Und ich dacht immer in NL darf man nur einen Wohnwagen ziehen!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-20 05:53:41.863000000 XXlandratte Hei Leute,

    also das Wetter soll wohl ehr bescheiden werden.
    Samstag wird es laut Vorhersage sonnig, allerdings nicht so warm.
    Sonntag soll es um die 10° werden mit etwas Regen.
    Da man sich ja auf die Vorhersagen nicht wirklich verlassen kann, sollten wir es angehen.
    Außerdem haben wir ja ein Dach. Weite Strecken fahren wir (die meisten) ja auch nicht, und sicherlich / hoffentlich ist es dann da nicht so voll.

    Bis Sonntag 15:00 Spinnerbrücke
    2009-03-20 00:40:43.130000000 paris Das hat Jerome 2006 hier im Forum vorgestellt, dafür brauchts kein Google.

    Die ALR ist an die Motordrehzahl gekoppelt, bei Vollgas liegen 12V an der Messleitung an. Deswegen verändert sich die Lautstärke auch nicht solange man nicht am Gas rumspielt (wenn der Motor warm ist). Wenn man auf eben diese Messleitung dauerhaft 12V anlegt ist der Drops gelutscht. Dafür aber unbedingt vorher die Messleitung abklemmen/ausstecken! Das dauert, wenn man weiss was man tut keine 10min.
    Es gibt mehrere Anleitungen, wie man das macht.
    Es soll sogar Menschen gegeben haben, die mit der Lautstärkeregelung klargekommen sind. Aber egal, ich habe mal die beiden Verstärker im direkten Vergleich gehört, da hätte ich im Blindtest keinen Unterschied feststellen können. Wenn mein originaler Verstärker den Geist aufgibt, ist es aber eine super Alternative. Nicht falsch verstehen, was Jerome macht ist klasse, vor zwei Jahren hat mich der direkte Vergleich aber nicht umgeworfen. Ich werde demnächst nochmal direkt vergleichen. Die absolute Lautstärke war da gleich, weil die Lautsprecher einfach irgendwann hoffnungslos übersteuern (mit beiden Verstärkern). Das mag aber auch vom Abspielgerät abhängen. Ich glaube nicht, dass die Minilautsprecher die 40W sinnvoll nutzen können.
    2009-03-20 00:26:44.957000000 jal 125er....200er:aber sie / er hat es gaschafft..was ja schon was heißen will!
    2009-03-19 23:55:47.080000000 SurfingMerlin Hi Garfield!
    Tja die ist nicht nur verzichtbar, sondern ein echtes Ärgernis.

    Wie´s von BMW genau umgesetzt wurde weiß ich auch nicht. Jedenfalls ist sie drehzahlabhängig. Nur, dass das nicht kontnuierlich funktioniert, sondern das Teil einmal leise wird, wenn Du Gas zurück nimmst, ein anderes mal aber nicht, oder nicht so stark, oder gar nicht. Dann hüpft sie von lauter auf fast nicht mehr hörbar um beim leichtesten gasgeben wieder los zu brülen, oder auch nicht oder nur etwas usw, usw.
    Ich war das so was von leid. Nur wußte ich nicht wie ich die Anlage sonst betreiben soll
    Der neue Verstärker mit 2x40 Watt ist echt super. Jetzt kann man auch bei hoher Geschwindigkeit gut Musik hören.
    Der Preis den Jerome für den Verstärker verlangt ist m.E. voll in Ordnung.
    Merlin
    2009-03-19 22:56:43.503000000 Willem Dan zorg ik wel dat de zon wat eerder onder gaat. We kunnen onze kinderen toch niet voor een gesloten deur laten wachten.
    2009-03-19 22:36:28.317000000 Variobob Ja Willem, sorry, ik twijfelde nog: zal ik nog even terugrijden om je een hand te geven, maar volgens mijn Tomtom zouden mijn kindjes op dat moment al tien minuten moeten wachten aan een gesloten deur. M.a.w. ik was al te laat!

    Volgende keer wacht ik, desnoods tot het donker is, tot we elkaar hebben gesproken. Deal?

    Bob
    2009-03-19 22:34:39.707000000 Variobob Hoi,

    Bij mijn weten kent de C1 twee generaties wat betreft de achterremklauw, beide overigens met een enkele zuiger. Als jij daadwerkelijk een dubbele zuiger in de achterremklauw had, dan ga ik vragen op het Duitse forumdeel of dat bij meer mensen het geval was. Vooralsnog was de eerste generatie een klauw met een gestoken pen. Deze pen bleef op zijn plek door een borgveertje en kon om zijn as draaien waardoor slijtage van inhamerende blokjes gelijkelijk verdeeld werd over het de pen.

    De 'versleterde' versie, generatie 2 dus, kreeg een pen mee met schroefdraad. Deze pen draai erin tot ie vast zit en kan dus niet draaien om zijn as. Probleem: hameren van de remblokjes gebeurt steeds op exact dezelfde vierkante mm2. Gevolg: nóg snellere beschadiging / slijtage dan generatie 1.

    Heb je heel toevallig foto's van je C1 waar we misschien iets op kunnen herkennen van je achterremklauw? Kinderen, echtgenotes en moeders op dezelfde prent denken we wel even weg ;-)

    Groeten,

    Bob
    2009-03-19 21:33:24.177000000 JeandeB Nou hier komt het verhaal.

    Ik heb mijn C1 nieuw gekocht. Toen zat achter dezelfde remklauw als voor, een 2-zuiger Brembo.
    Na diverse klachten heeft Gerjo de Jong hem na 2 jaar en 7200 km vervangen door het huidige exemplaar.

    Inmiddels staat de teller op 8000 km. Zit duidelijk speling tussen borgpen en gaten in remblokken, maar niet als gevolg van slijtage. Ik wacht af.

    Is mijn remklauw nou van de 2e of de 3e generatie?

    Groeten, Jan
    2009-03-19 20:12:54.847000000 Garfield Sieht gut aus die Schaltung. Denke die automatische Lautstärkeregelung ist verzichtbar. Wie funktioniert die eigentlich? Hab mal einen IPOD angesteckt, und es war grauenhaft, was BMW da ausliefert. Selbst im Stand ständig wechselnde Lautstärken.
    2009-03-19 20:08:31.143000000 Willem Toen Emiel dit vertelde, heb ik ook een tijd zitten hinniken van het lachen

    Ik begreep al niet waarom je er zo snel vandoor ging
    2009-03-19 19:22:09.580000000 Klosleeper Hi Udo

    Diese 125er ist eine 200er und hat gerade einen fast neuen Motor bekommen. Steht also gut im Futter.

    Übrigens ist es in Holland durchaus üblich,so wie bei der DTM mit Zusatzgewichten zu arbeiten.
    An der Balance muß man noch arbeiten.
    Der Hänger ist in Deutschland übrigens nicht zulassungsfähig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-19 19:07:38.537000000 rogier zag dat de mm zelfs zijn kenteken op de auto heeft laten aanpassen aan zijn naam...

    ha-MM-234


    ziet er goed uit emiel, lekker karren weer met deze mooie dagen.

    grtzz
    2009-03-19 19:04:25.037000000 Udo Ich kann kaum glauben, dass diese kleine 125 er dieses
    große Gewicht tatsächlich ziehen kann. Ist doch bestimmt nur eine Fotomontage.
    2009-03-19 18:57:18.223000000 FraEtz Gratulation, dass Du es geschafft hast, dass BMW zahlt.
    2009-03-19 18:39:12.550000000 Terence
    Garfield:
    Das leckt doch oben? Hätte man die Gabel nicht vorher mit einem LAppen putzen können? Ok sollte man schon beheben, aber man hätte dann etwas mehr Zeit gehabt, wenn die Plakette zugeteilt worden wäre.



    Servus,

    einige Tage vorher habe ich Wischwasser aufgefüllt und dabei was verschüttet. Dachte halt da wäre Wischwasserkonzentrat dran-

    Aber die Gabel wurden laut Rechnung erst vor 500km gemacht. Ist zwar 1.5 Jahre her aber das sollten sie schon halten.

    Bin dann zu meinem BMW Händler gefahren und er meinte er schaut sich die Sache mal an. So wie es aussieht zahlt er die Hülsen und seine Arbeit, Nachprüfung hat er schon zugesagt.
    2009-03-19 17:45:36.613000000 opa2001 Ja klar komme ich Sonntag zur Spinnerbrücke so das Wetter bleibt wie es ist.
    2009-03-19 17:10:22.880000000 kallesteffen Hallo,
    was lange wärt........
    Zum Theman Kulanzantrag:
    Zylinderkopf 283,14
    Kopfdichtung 14,68
    Kolben 61,38
    Kettenrad 17,22
    Ausl. Ventil 2 mal 43,30
    alles zusammen 419,72 plus Märchensteuer 499,97 wurden auf Kulanz von BMW übernommen.
    Wie schon mal gesagt - Die Hoffnung stirbt zuletzt.
    2009-03-19 16:32:25.130000000 Tizzy en op foto3 is goed te zien het verschil in hand-\montagesnelheid tussen de reguliere sleutelaar en Klaus. Het blok was dan ook in 2,25sec ingehangen..
    2009-03-19 15:59:27.037000000 fradre Ja,die kenn ich beide!!!!!
    Der Linke ist der Fäkalentsorger aufm Moped,der Rechte ist der,der immer aufm Klo schläft!Der Kloschläfer ist diesmal vom Entsorger überrascht worden,und der Entsorger hat wohl vergessen,dass da noch einer drauf sitzt und sch....(man achte auf die Körperhaltung)

    Frank Dreves
    Willingn/Hochsauerland
    2009-03-19 15:50:34.550000000 Klosleeper Hallo Bob

    Die Typen kommen mir bekannt vor!
    Werde aber nicht ihre Namen nennen,da C1-Fahrer sich gegenseitig nicht bei der Polizei anschwärzen.

    Für Nachahmer nicht empfehlenswert,da der Spritverbrauch dann enorm ansteigt.
    Ich weiss auch nicht,ob die Person auf dem Hänger helmbefreit ist.

    Bis zur nächsten Frittenbude wird´s gehen.

    Gruß Detlef
    2009-03-19 15:46:45.287000000 SurfingMerlin Erst mal Servus an alle Forummitglieder!!

    Zu dem BMW Soundsystem des C1 ist ja schon hinlänglich viel geschrieben worden.
    Mich hat die mäßige Leistung und die schwankende Lautstärke mit teils kräftigen Lautstärkesprüngen richtig genervt.
    Zunächst wollte ich darum, wie es in Tipps von „Airklaus“ und anderen vorgeschlagen wird, die original Lautstärkeregelung einfach abklemmen.
    Jedoch soll damit eine Leistungseinbuße (ca. 40 %) einhergehen. (Selbst kann ich es nicht bestätigen. Hab´s ja nicht ausprobiert
    Irgendwann bin ich dann auf den Bausatz von Jerome Perrin gestoßen und habe sie vor 2 Wochen bestellt. Seine Schaltung ist gegen die serienmäßige Verstärkerplatine auszutauschen, ohne dass Veränderungen an der Verkabelung des FAS erforderlich sind. (Eckdaten: Lautstärkeregelung mittels der serienmäßigen Bedienelemente am Lenker, 2 x 40 Watt anstatt 2x18 Watt Leistung)
    Jedenfalls habe ich bei Jerome eine fertig geätzte Platine und die elektronischen Bauteile bestellt (68.-)und gemäß seiner Anleitung verlötet.
    Das Ergebnis ist einfach eine Wucht. Jetzt wird das FAS seinem Namen gerecht und macht echt Spaß. (Leider ist´s noch ein bisschen kalt draußen.)
    Ich bin von dem Teil so begeistert, dass ich diese Möglichkeit an andere C1-Enthusiasten weitergeben wollte.
    Wer sich näher informieren möchte sollte einfach mal unter „Fun Audio Replacement Kit“ googeln (ein bisschen Englischkenntnisse wären von Vorteil) oder mir schreiben. Ich habe auch Bilder von meiner Platine gemacht die ich gern poste. Alles in allem ist der Umbau für jeden handwerklich Geschickten locker machbar.
    Bei Jerome kann man entweder die geätzte und gebohrte Platine, die fertige Platine mit Bauteilen zum selbst löten, oder den fertigen Austauschverstärker beziehen. Er ist wirklich nett und hilft auch jederzeit weiter, wenn´s mal wo hakt.

    Grüße Merlin
    2009-03-19 15:24:58.847000000 Variobob Hallo, ich habe von die NL-Polizei die Frage bekommen mal ein Bild ein zu stellen weil die Polizisten auf der Autobahn A2 in der Nähe von Amsterdam folgendes Bild gemacht haben. Es war letzter Sontag.

    Ich hoffe auf eure Hilfe. Herzlichen Dank für eure Tips,

    Bob

    2009-03-19 15:17:50.990000000 Variobob En hier een beeldverslag:


    Emiels lege C1


    En van achter...


    Nieuwe blok in de ophanging plaatsen...


    Voor hangt het blok er al in. Let ook op de lippenstiftsporen van Klaus nadat ie het blok vaarwel heeft gekust...


    Linker schokbreker aan het blok vast en de afmontage kan beginnen...


    Klaus, gelukkig niet geheel zichtbaar, Detlef en het achterhoofd van Emiel, de gelukkige eigenaar van een nieuw tweedehands blok...


    De grijns is niet goed te zien, maar hij is wel blij!


    Everysing is under kontrol!


    En voor de support...


    High Tech Tizzy!


    Staan we allemaal goed op de foto? Petmans is overigens schrijver dezes...


    Moe maar voldaan was het na gedane arbeid tijd voor een pauze...

    en daarn:


    Tijd om te spelen! Wat kun je toch veel plezier beleven met een C1! Deze foto is genomen op de A2 tussen A'dam en Utrecht :-))

    Groeten,

    Bob

    2009-03-19 15:02:29.160000000 Family_Friend Probeer te achterhalen welke er op zat.
    Wie die oude erop heeft gezet en onder welke voorwaarde heb je garantie verkregen bij Gerjo? Bij een garantie regeling word de oude als vergoeding of om wat voor reden dan ook achtergehouden of bewaard dacht en hoop ik.

    Nadat ik mijn remblokken verloren was in de coentunnel mocht ik mij volgens GdJ ook gelukkig prijzen dat ik de verbeterde of 3e versie zou krijgen. inmiddels verbruik ik mijn 3e die alweer aan vervanging toe is.
    2009-03-19 13:18:00.787000000 Basso @Paris: ich glaube eher nicht. Hab natürlich sofort die Gurte entriegelt und später, bei den Versuchen, immer nur wenige Sekunden eingesteckt. Aber danke für den Hinweis.

    @isofix: soweit meine Ulaubs-Holländisch-Kenntnisse reichen: fietsen = Fahrrad, brumfietsen = Mofa. Hab mal ein Schild an einem Weg in Holland gesehen: "niet brummen". Abgebildet war ein durchgestrichenes Mofa.
    2009-03-19 12:52:32.363000000 Jockel Hallo Bob,

    Bouwjaar: 2004

    noch 'n Nachserienmodell.
    2009-03-19 12:21:51.347000000 Jockel Hallo Alfred,
    bei mir hat's 20 min gedauert. Davon fielen 1 min auf den Mitarbeiter und 19 min hatte der Laptop zu tun. Das heißt, bei BMW verdient der Kollege Laptop ungefähr genau so viel wie ein Mitarbeiter, naja, ein Computer ist halt auch nur 'n Mensch
    2009-03-19 12:10:11.800000000 alfredg @Jockel:
    Wie lange dauert ein Software-Update denn ueberhaupt ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-19 11:42:23.410000000 paris Ich habe die Blinker gesehen, die waren in einer BMW-Orginalteilebox verpackt. Wenn sie Dein Händler nicht kennt kann ich versuchen, die Teilenummer rauszufinden.
    Ich finde die Originalen gar nicht so hässlich.
    2009-03-19 11:31:28.957000000 Jockel
    chrischt:
    Haben was vom Lehrlaufregler gesagt, etwas Benzin in den ausreichend vollen Tank gekippt und das wars.


    Hi Christoph,
    "Fachleute", ratloser geht's aber auch nicht mehr
    Ich hatte diese Probleme nach einem Motorwechsel. Neue Software brachte Abhilfe. Dennoch, ich würde, weil's ja Minutensache ist, mal bei laufendem Motor kräftig am Picup-Kabel und an dem der Einspritzdüse wackeln und gucken ob er reagiert. Wie Frank schon sagt sind Kabel, die nicht brechen beim C1 eher die Ausnahme. Nach dem
    Leerlaufsteller und evtl. dem Kerzenstecker sehen ist aber auch keine große Sache. Wenn's dann doch die Software sein sollte, da haben die Werkstätten kaum Arbeit aber gewaltige Preisunterschiede. Mir hat man 20€ abgeknöpft. Soll aber auch welche geben die 's für lau machen und solche die 65€ haben wollen.
    2009-03-19 11:21:43.270000000 Variobob Hallo, vielleicht etwas für einen von euch. Für mich nicht:

    http://www.marktplaats.nl/index.php?sref=http%3A//www.advertentiezoeker.nl/%3Fq%3Dbmw+c1%26srt%3Dwebsite%26ea%3D%26cat%3D%26pv%3D%26pc%3D%26pcd%3D%26at%3D%26pmin%3D%26pmax%3D%26exp%3D0%26dpm%3Dlist&url=http%3A//motoren.marktplaats.nl/motorscooters/238086586-bmw-c1-200-motorscooter.html%3Fxref%3D1

    Viele grüsse,

    Bob
    2009-03-19 11:15:09.490000000 syberman Hi Johannes,

    danke für die Info werde bei BMW in Rüsselsheim mal nach fragen
    was die Blinker denn so kosten.

    LG Frank
    2009-03-19 09:12:45.770000000 Wolfgang_Gabele Hallo Chris,
    das Problem hatte ich nach meiner 15.000er Inspektion bei BMW. Der Fehler lag im Steuergerät. Man sagte mir, das kann passieren, wenn irgendwelche Kabel bei der Inspektion in der falschen Reihenfolge abgezogen oder aufgesteckt werden. Nachdem BMW die Software neu aufgespielt hat, lief die C1 wieder ohne murren.
    Gruss Wolfgang
    2009-03-19 07:53:28.253000000 alfredg Es muss auf jeden Fall ein Fehler sein, der nicht vom Steuergeraet erkannt wird.
    Die Sensoren werden in der Regel ueberwacht.

    Hatte da nicht mal jemand Probleme mit einer "uebersprungenen Steuerkette" ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-19 07:34:51.190000000 FraEtz ja, oder Pickup. Solche Symptome sind für Kabelbrüche normal.
    2009-03-19 05:56:42.550000000 XXlandratte Hei,

    ja klar, ist kein Geheimnis.
    Mein Friseur hat mir erzählt, er fährt immer dorthin, weil die keine Ahnung von Bikes haben.
    Nonnendammallee, gegenüber vom BMW Werk Haupteingang. Musste dann aber auch ein bisschen suchen. Der TÜV sieht eigentlich aus wie eine kleine Hinterhof-Werkstatt.
    Auf der Nonnendammallee war auch ein kleines Schild „KFZ Prüfstelle“

    Das Ergebnis der Abgasmessung war 0,618 %
    BMW Motorrad AUK Solldaten
    2009-03-19 03:53:09.910000000 rogier ik snapte er al niks van...
    2009-03-18 23:11:35.160000000 chrischt Eine meiner beiden C1sen hat jetzt ein paar mal beim Runterregeln an der Ampel rumgestottert und dann ist der Motor ausgegangen. War zunächst nicht mehr zu starten, zündete nicht.
    Beim ersten Mal passierte das quasi vor der Tür einer Werkstatt. Als die das Ding dann in die Garage gefahren haben ist er ein paar Tage später sogleich angesprungen und letztlich konnten die nichts finden. Haben was vom Lehrlaufregler gesagt, etwas Benzin in den ausreichend vollen Tag gekippt und das wars. Kein Fehler im Steuergerät angelegt.

    Gestern war´s wieder so. Ich hab´dann ein bischen gewartet und nach einigen Fehlversuchen lief die Kiste wieder.

    Ich will ihn wieder in die Werkstatt bringen, denen aber ein paar Tipps geben (ist kein BMW-Händler).

    Ich vermute so was wie einen Kabelbruch, vielleicht Einspritzdüse - was meint ihr?

    Viele Grüße

    Christoph
    2009-03-18 23:00:41.770000000 Loklenker Hallo, bei Ebay ist einer drin.
    Gruss
    2009-03-18 22:55:20.317000000 JeandeB Mannen

    Wat jullie al vreesden is waar: in de gemodificeerde remklauw die Gerjo de Jong bij mij gemonteerd heeft zit de pen waarmee de remblokken geborgd worden vastgeschroefd in de remklauw. Ik kan hem met een imbussleuteltje niet rond draaien, nadat ik ik borgclipje op de pen verwijderd heb. Hij houdt inmiddels ca. 800 km, maar ik vrees dat ik blij gemaakt ben met een dooie mus.

    Groeten, Jan
    2009-03-18 21:24:08.753000000 Havelsepp Hi Torsten,

    also da hauts mich doch um ...
    Eine Stunde zur Huttenstr. ??? Aber nur wenn du läufst. Mit dem Roller solltest du das doch locker in max. 30 min schaffen! Und wenn dein Punktekonto noch was zulässt dürfte das auch in 20 min. hinkommen

    Und wenn jemand aus lauter Übermut durchs Regierungsviertel kurvt, der ist ja auch schon (fast) in der Huttenstr.

    Das eigentliche Problem ist ja aber, dass in der Regel selbst die kleinsten Schräubchen nicht vorrätig sind und zum nächsten Tag besorgt werden. Dies bedeutet jedoch eine weitere Anfahrt und dann wirds langsam wirklich ärgerlich.
    Glücklich kann dann nur sein, wer wie ich täglich auf der Fahrt zur Arbeit dort vorbei rollert .

    Habe übrigens letzten Sommer bei einem Stop in Bayreuth die dortige Niederlassung angefahren und mußte erfahren, dass man den ganzen Ersatzteilverkauf für Zweiräder "ausgecourct" hat (oder wie das heißt) und an einen freien Zweiradhandel abgegeben hat, der jedoch nur auf Bestellung liefern konnte ...

    Super Aussichten ...

    Gruß Peter

    2009-03-18 21:08:43.003000000 Havelsepp Gratuliere Thomas,

    war ja also doch nicht so schlimm. Ist ja auch kein Wunder bei der Pflege ...
    Verrätst du uns noch bei welcher Prüfstelle du den doch ängstlichen Prüfer getroffen hast?


    Viele Grüße
    Peter

    2009-03-18 20:47:40.067000000 Havelsepp Hallo Garfield,

    schau mal hier:

    Schloßmontage

    War zwar das Schloß vom Topcase, dürfte aber identisch sein.

    Gruß Peter

    2009-03-18 20:17:22.130000000 Garfield Das leckt doch oben? Hätte man die Gabel nicht vorher mit einem LAppen putzen können? Ok sollte man schon beheben, aber man hätte dann etwas mehr Zeit gehabt, wenn die Plakette zugeteilt worden wäre.
    Mein TÜV-Prüfer hat sich den Roller gar nicht näher angeschaut, nur Licht, Hupe, Scheibenwischer und Bremsprobe aus Schritttempo, dann ging es gleich zur Abgasuntersuchung.
    Mußte damals ja auch zweimal hin, weil das ABS-Licht brannte und der Überlastschutz kaputt war, aber das war klar, ich brauchte den ersten Termin, damit ich wieder in die Werkstatt fahren konnte, da der TÜV schon ein halbes Jahr abgelaufen war.
    2009-03-18 20:12:36.427000000 Garfield Hi, hab gerade meinen Soziussitz bekommen, und da passt logischerweise mein Schlüssel nicht. Ich bekomme aber einfach nicht den Zylinder zerlegt. Da scheint auf der Seite mit dem Hebel ein Federblättchen zu sein, was man eindrücken müßte, aber der Platz ist irgendwie so eng, daß ich es nie ganz runter bekomme, bevor es wieder zurückschnappt, ist verhext.
    Das Teil mit der Vierkantmutter, wo der Hebel ran kommt, ist das aufgepresst?

    Habe irgendwo einen Link gefunden, daß sich am Schloß was lößt, und dann der Sozius nicht mehr ab geht. Kennt jemand das Problem? Finde den Link nicht mehr. War es nur die Schraube vom Hebel, die man mit Loctite sicher soll, oder ist die gesamte Mutter abgegangen. Kann mich nicht mehr genau erinnern, weil ich im Dezember noch nicht an einen Sitz dachte, und es nicht weiter beachtet habe.
    2009-03-18 19:35:55.410000000 Terence Und ich bin heute gnadenlos wegen den "leckenden" Gabeln durchgerasselt.
    2009-03-18 19:24:04.003000000 qwertz Hallo Opa2001,
    sorry, wenn ich dich missverstanden habe. (Mir scheint du bist viel jünger als dein Nick vermuten lässt.)
    Im Schriftlichen lauern immer so viele Missverständnisse; von Angesicht zu Angesicht hat man mehr Signale zum interpretieren.

    Fraetz schrieb: Am 27. März wird entschieden. Warum wir jetzt schon darüber abstimmen, das erklär ich lieber von Angesicht zu Angesicht.
    Zum Kennenlernen eines Teils der BerlinSachsen C1Biker-Community wolltest Du doch am Sonntag zum Treffen auf die Spinnerbrücke kommen, oder?
    2009-03-18 19:04:37.503000000 Optimist Mein Gott,

    das werden jetzt ja bald Zirkus- statt Biketouren?

    du hattest sicher nichts im Tee gehabt, Klaus?

    man weiß ja nie ....
    wenn einer Nandus zeigen will und der andere Kamele sieht ...

    Na gut, C1-Biker sind eben so !!!
    2009-03-18 18:35:09.410000000 opa2001 @Torsten:

    da hast Du jetzt was falsch verstanden, mich wurmt halt das es bei mir an diesem Tag nicht geht weil ich gerne dabei sein würde.
    Ich hoffe es wird noch andere Schraubertreffen geben und dann werde ich auch dabei sein können. Nur unter Zeitdruck macht das auch keinen Spaß.
    Klar möchte ich Euch kennenlernen, man möchte doch wissen wer einem da so freundlich dem Arm zum Gruße zeigt.

    Im übrigen gestern auf dem Ostpreußendamm gegen 16:30 Uhr Ri Teltow das war ich, fals der Grüßende auch hier dabei ist.
    2009-03-18 16:57:19.740000000 Family_Friend
    2009-03-18 16:44:56.850000000 Family_Friend De luchtweerstand zal lager zijn met de nieuwe sticker zonder kreukels, aldus mijn dealer
    2009-03-18 16:35:47.690000000 Tron
    qwertz:
    Und wie sieht es bei Euch aus? Lasst uns mal die Verschlechterungen sammeln...


    Ähnlich - die NL hier hat auch schon vor einem Jahr den Motorradbereich geschlossen, daher müßte ich auch je eine Stunde bei Berufsverkehr nach FFM.

    Man kann denen aber auf Antrag eine Einzugsermächtigung geben, dann schicken die einem Ersatzteile auch zu.
    2009-03-18 16:07:18.740000000 Klaus53 Hi Heinrich/Martin!

    Ihr werdet lachen, ich hab´ heut´ Kamele gesehen.
    (Oder wie heißen die mit dem zwei Höckern?)
    Ne, nicht im Zirkus.
    Ist kein Gag.
    Ist zwar nicht weit von mir, aber ich denke Hinfahren lohnt nicht...
    Die Nandus sind zum Glück nicht nur zweibeinig.
    (Manche sollen ja auch Räder haben...)
    Freu mich schon...
    2009-03-18 15:18:52.910000000 heiner Hallo,
    ich war am Samstag bei der DEKRA in Düren. Neue Plakette gab es ohne Probleme. Die Abgaswerte waren mit 0,5 weit unter den erlaubten Werten (1,0).

    Ich hatte ein wenig Bedenken wegen des selbstgebauten Windschotts hinten (schon vom Vorbesitzer), aber das hat den Prüfer nicht interessiert. Auch die unterschidelichen Reifen vorne und hinten (Michelin Bopper und Pilot City mit Unbedenklichkeitsbescheinigung) sind ihm nicht aufgefallen. Zumindest wusste er von der Ständerproblematik und hat sich nicht getraut, diese zu bedienen. Das hat er dann mir überlassen.

    So, jetzt steht der C1-Saison nichts mehr im Wege! Hoffentlich

    Gruß, Heiner
    2009-03-18 14:40:57.600000000 XXlandratte Hei,

    habe heute ohne Probleme eine neue TÜV-Plakette bekommen.
    Der Prüfer hat sich zwar die Reifen angesehen, aber sonst nicht den Roller angefasst.
    Die Bremsprüfung habe ich ihm dann vorgeführt, und das war es.

    Beine Bedenken wegen der Windabweiser waren völlig umsonst, die hat er nicht mal zur Kenntnis genommen.

    Bei der Gelegenheit mit einem TÜV Prüfer zu sprechen, habe ich mal gefragt, ob ich einen Seitenständer montieren kann.
    Er sagte mir das geht nur mit einer sehr teuren Einzelabnahme! Er hat mir aber davon abgeraten, weil die Erfolgsausichten sehr gering sind.

    2009-03-18 14:38:43.143000000 Tizzy Ik had het over een 'echte' bmw dealer
    2009-03-18 14:37:45.863000000 Tizzy Thanks voor de uiteenzetting guys!

    Het blijkt inderdaad (gelukkig) loos alarm te zijn; vanochtend de nieuwe schakelaar gemonteerd en over zijn de problemen.

    Met de nieuwe gs911 software ook nog even gekeken of er electronisch gekke dingen gemeld werden en ook dat viel positief uit. Bij het monitoren van de realtime values bleek dat de ventilator aansloeg bij 103graden tot een temp van 95 was bereikt. Lijkt mij prima!
    2009-03-18 14:34:49.300000000 Tizzy na melding van de bug eergisteren hebben ze de beta aangepast en gisteren een nieuwe versie uigebracht die ik vanochtend met success heb uitgeprobeerd.

    Leverancier Stephen laat weten:
    "> let me know how it performs... (you will notice full functionality for
    > your ABSN - and soon (next Beta - see roadmap) you will have FULL
    > service functionality for the C1 engine controller too..."

    Klinkt spannend!
    2009-03-18 12:58:22.707000000 qwertz BMW will mit massiven Sparmaßnahmen auf die Krise reagieren wie im Spiegelartikelzu lesen ist.

    Das bedeutet: Für die Berliner C1-Biker , dass C1-Ersatzteile nur noch in der NL in Huttenstraße zu bestellen und kaufen sind; oder für mich konkret:
    Eine Stunde (hin & rück) durch den Hauptstadtverkehr für ein paar Schräubchen fahren, Na klasse!

    Und wie sieht es bei Euch aus? Lasst uns mal die Verschlechterungen sammeln...
    2009-03-18 12:30:13.520000000 isofix
    Basso:
    Au ja, .....und dann machen wir das Dorf hier unsicher. So wie früher die 15-jährigen mit ihren brumfietsen.


    also "brumfietsen" = niederländisch -> mopeds. Oder wie übersetzt man das genau?

    Grüße
    Michael
    2009-03-18 12:23:34.330000000 isofix Hi zusammen,

    irgendwann lauten die C1 Verkaufsanzeigen dann so oder ähnlich:

    "Verkaufe C1 mit unverbasteletem Überlastschutz..."

    Grüße
    Michael
    2009-03-18 11:48:05.893000000 paris Es könnte sein, dass Du Dir mit der Aktion die Kupplung gehimmelt hast. ich würde mal nachsehen, ob die nicht komplett blau geworden ist.
    2009-03-18 11:46:11.973000000 paris Es gibt einen Nachrüstsatz der Blinker von der BMW Carver mit LED, angeblich passen die 1:1 an den C1. Dann bleibt noch dazu alles original BMW .
    2009-03-18 11:38:57.830000000 Basso Hi Eddy, und die anderen,

    ja, wir waren zum größten Teil erfolgreich. Den Kabelbruch werde ich in den nächsten Tagen lokalisieren, sobald es meine Arbeit zulässt.

    Eddy, ich finde es ja sehr rücksichtsvoll von dir, dass du kein Wort über den Leerlaufsteller verlierst. Das ist schon fast peinlich. Ich will es aber trotzdem zum besten geben, falls jemand anderem auch so ein Blödsinn passiert.

    Also, Eddy steht so neben meinem C1 und sagt: "guck mal, ich glaube der Leerlaufsteller geht nicht ganz zurück." Und tatsächlich, er geht nicht bis zur Anschlagschraube zurück. Der Gaszug steht irgendwie unter Spannung. Also, den Gaszug gelöst und nochmal probiert und siehe da, die Leerlaufdrehzahl ist wie sie soll. Offenbar hatte ich beim Einbau des Luftfilterkastens den Gaszug unglücklich verlegt, was sich bei der Probefahrt allerdings noch nicht bemerkbar machte. Als ich den Roller dann vor der Garage anhielt, habe ich scheinbar unbemerkt mit dem Lenker eine Bewegung gemacht und den Gaszug, beziehungsweise seine Hülle, unter Zug gesetzt, weil die Hülle am Luftfilterkasten eingeklemmt war. Deshalb ging der Leerlaufsteller nicht mehr zurück.

    Ob das nun endgültig die Lösung des Problems mit der Leerlaufdrehzahl war, wird sich nach einer Probefahrt zeigen, wenn ich den C1 wieder zusammengebaut habe. Ich denke aber schon. Ich werde berichten.

    Eddy, danke für die Einladung, ich komme gerne mal vorbei. Aber vielleicht lieber mit dem Motorrad. Dann können wir mal zusammen ein Ründchen mit den Moppeds drehen.
    2009-03-18 10:58:03.847000000 syberman Hi,

    mein Rücklicht bleibt halt erste mal so wies ist das sehe ich beim fahren ja nicht.
    Aber bei den Blinkern da bin ich am überlegen ob ich nicht auf LED-Miniblinker
    Umrüste, denn die gefallen mir schon sehr gut. Die MiniBlinker sind ja verdammt hell beim blinken.

    LG syberman
    2009-03-18 10:32:46.573000000 syberman Hi Karo,

    wenn das so einfach wäre hätte ich ja zugesagt.
    Wir arbeiten in derselben Abteilung haben aber
    unterschiedliche Aufgaben.

    LG Frank
    2009-03-18 09:54:11.417000000 Eddy das Dorf haben wir nicht unsicher gemacht aber einen Kabelbruch zwischen der Sicherung und dem ABS gefunden.

    Alles sieht gut aus und noch lange nicht so vergammelt wie an meinem C1 aber dennoch hat das Kabel keinen Durchgang.

    @Basso
    ich denke Du wirst die Stelle finden und wenn nicht weiß ich das Du Dir zu helfen weißt.
    Wenn ich noch mal mit dem GS-911 vorbei kommen soll -> melden.
    Oder Du kommst mich mal besuchen wenn er wieder läuft.
    2009-03-18 09:12:11.880000000 Tizzy ik heb heel lang geleden ooit weleens horen zeggen: "wie een kuil graaft voor een ander, ..." Er begint me nu iets te dagen, jou ook?
    2009-03-18 08:58:07.323000000 Variobob Voor die mensen die nog niet zijn afgehaakt door het fantastische Nederlands dat onze oosterbuurman weet te publiceren, alhier een objectieve weergave van de feiten:

    Met de extra dikke kledij al aan, ik was immers vastbesloten de oergezellige sleutelochtend te Amsterdam te bezoeken, besluit ik om rond half negen bij wijze van komische geste mijn goede vrienden Klaus en Detlef een poets te bakken. Of liever: eenvoudigweg voor het lapje te houden. Vandaar dat ik in twee delen het volgende bericht verzond naar de mobiele telefoon van onze razende ratelaar Marathonman:

    Achtung! Die NL-Polizei fragt um Ihre Aufmerksamkeit: es wurden 2 Männer gesucht, Nähe von Utrecht, Merkmale: Käse- und Kölschgeruch, und Bi-motorisierter Corsa...bleiben Sie bitte rechts, und Fahren Sie nicht zu schnell. Warnen Sie den Reichspolizei und Maasdammer Liberation Front. Danke! Die NL-Polizei


    In de veronderstelling een lollige reactie terug te krijgen, wachtte ik eventjes met mijn vertrek. Mijn C1 stond al een beetje warm te draaien en mijn handschoenen had ik al aan. Het volgende bericht kreeg ik binnen van Marathonman:

    nur probleme stehen hier in der nähe von assen polizei und zoll hier motor beschlagnamt sagen haben keine einfuhrpapiere bin stinksauer mm klos


    Ik kon niet anders dan deze kreet om hulp tot in het diepst van mijn aderen te laten doordringen, rende naar de dichtstbijzijnde telefooncel (tegenwoordig ver lopen!),om mijn winterkledij af te werpen. In het bekende rood/blauwe pak met een grote C op de borst en het capeje over mijn schouders kwam ik weer te voorschijn, keek heldhaftig naar de horizon en haalde mijn mobieltje uit mijn gebalde vuist om de volgende tekst te dichten aan deze hulpeloze mensen in nood:

    Wie kann ich mir in Verbindung stellen mit diese Polizisten, sind die über ein Zentrale zu erreichen wie KLPD (Reichspolizei). Frage mal bitte. Dann ruf ich an. B


    Mijn hulpbereidheid ging zo ver dat ik al aan het opzoeken was hoe ik de KLPD kon bereiken én de douane in de regio Assen. Ook moest ik natuurlijk Emiel, Family_Friend op de hoogte stellen van de vertraging / het uitblijven van hun komst. Want als je vanuit Assen ook nog eens naar Amsterdam moet...

    Ik bel Emiel:

    Bob: Hoi Emiel, alles goed?
    Emiel: Ja hoor, hoezo?
    Bob: Nou, ik stuurde Marathonman en Klosleeper daarnet een grappig bedoeld smsje, maar ik kreeg als reactie dat ze zijn aangehouden onderweg en de motor is in beslag genomen. Ze zijn door de douane en de KLPD aangehouden en bij gebrek aan bijbehorende herkomstpapieren voor het motorblok voor onderzoek mee naar Assen genomen. Ik sta op het punt via de rijksdiensten contact te zoeken voor eventueel vertaalwerk en uitleg over het hoe/waarom van de komst van die twee inclusief motorblok naar Nederland.
    Emiel , ik heb anders niks gehoord... ik zou me niet te druk maken als ik jou was...


    Langzaam maar zeker bekroop mij het gevoel dat ieder van jullie wel eens heeft gehad: 'Hier klopt iets niet...' Maar goed van hart en ziel, belde ik toch nog even naar onze sleutelende Duitse vrienden in hun Corsaatje. Ik vroeg maar één ding:

    Klaus, hast du mir verarscht?


    Het enige wat ik daarna nog hoorde was een bulderend gelach, dat ergens tussen Utrecht en Amsterdam losbarstte. Een uur later dan mijn bedoeling was, de C1 was inmiddels op bedrijfstemperatuur, vertrok ik dan toch nog naar Amsterdam. Maar wel met onderstaand gevoel:


    Full Donkey Power

    Gelukkig blijft zoiets altijd tussen de direct betrokkenen... zucht...

    Bedankt en de groeten, maar niet aan Klaus en Detlef!

    Bob

    2009-03-18 08:47:47.130000000 FraEtz Wenn Ihr die Abstimmungsliste nochmals Aufruft, gibt es am Ende die Funktion "Eintrag ändern". Als Abstimmungsende hatten wir den 27.03.benannt. Also seit doch bitte so nett und nutzt diese Funktion. Am 27.03. werden wir dann sehen wie es wird.
    2009-03-18 08:38:57.927000000 alfredg Das waere sicherlich eine feine Sache.
    In Deutschland ist alles ohne ABE erst einmal schlecht !
    Egal wie gut es ist... leider...
    LED´s in Orginal einbauen sollte machbar sein, jedoch ist dann die bloede ABE futsch !
    Ein passendes Teil mit ABE wirst Du fuer die C1 sicherlich nicht finden...
    Vielleicht sollten wir alle auswandern...in ein Land mit weniger Steuern, besserer Krankenversorgung und ohne ABE-Pflicht und C1-Helmpflicht !

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-18 08:19:37.620000000 Variobob Oftewel:

    Een te hoge oliedruk / teveel olie wordt via de ontluchting van het kleppendeksel (open verbinding met het onderblok door de nokkenaskettingtunnel) afgevoerd middels een slang naar het luchtfilterhuis om bij geringe hoeveelheden verbrand te worden tijdens de arbeidsslag van je motortje.

    Hier zie je de as van de waterpomp met daarop duidelijk de slijtsporen van de manchetten van de keerringen:





    De keerringen scheiden het smeersysteem van het koelsysteem. Je ziet ook dat er een ruimte tussen beide sporen is. Daartussen zit een kunststof schijfje met een dikte van een milimeter of drie. De ruimte is dus niet helemaal hol, maar lekkende vloeistof (olie of koelwater) door toedoen van een ondichte keerring komt in die tussenliggende ruimte terecht. Onder in die ruimte echter, zit een gat dat direct naar buiten leidt, zodat je bij inspectie van de onderkant van je blok ook daadwerkelijk kunt zien dat er iets ondicht is.

    Of er nu water of olie zichtbaar / tastbaar / voor sommige C1 freaks proefbaar is, maakt niet uit voor de uiteindelijke consequentie: revisiesetje inbouwen. Bestaat uit een asje, twee zwarte rubberen keerringen en het kunststof tussenplaatje.

    Groeten,

    Bob

    2009-03-18 07:29:21.437000000 qwertz @Opa2001: War das jetzt dein Einstand in die Gruppe, oder kennen wir uns schon?

    Wenn ich dich richtig verstehe, bestehst Du darauf, dass wir unsere Terminfindungsprozedur wegen Deinen Schichtdienstzwängen über den Haufen schmeissen, damit du früher weisst wie man Ölwechsel selber macht?
    Zudem: Es haben sich ja schon viele Mitglieder der C1Community angemeldet und die Reparaturkapazitäten sind zudem begrenzt.

    Auch wenn mir der 11. April inzwischen auch nicht so richtig passt: Es liegt in der Natur des Konsens, dass man seine Partikularinteressen zurücksteckt, oder ?
    2009-03-18 06:20:57.043000000 XXlandratte Hei Andreas,

    schreib doch mal Joachim eine PN, der wird dir bestimmt weiterhelfen können.
    2009-03-18 05:57:24.303000000 Papamobil Bin etwas forsch an meinen Starter rangegangen und habe vom
    Innenleben einiges zerstört. Lag auch daran, das ich den Kohlebürstenhalter auch komplett neu bekomme. Trugschluß.
    Also werde ich nicht umhin kommen, einen neuen (oder anderen )
    Starter einzubauen. Von daher noch mal die Frage, ob einer so
    ein Teil rumzuliegen hat ??
    Grüße aus Börnicke
    2009-03-17 22:59:46.383000000 Variobob Nein, der Händler hat etwas gesagt wie... es sei nur möglich die Überlastungsschutz zu kaufen wenn kombiniert mit ein 200 Antrieb oder so. Ich hätte glauben sollen das es die Rede war vom Sonderangebot oder so. Habe mir gedacht: Geldschein oder Eichenholz werden 's auch tun... :-)
    2009-03-17 22:40:54.087000000 Klosleeper Hallo Rick

    Die Wasserpumpe ist unten im Motor drinnen.
    Die Wasserpumpenwelle läuft in 2 Dichtungen.
    Wenn beide Dichtungen undicht sind,kann Wasser ins Öl laufen oder Öl ins Wasser.
    Es wird sich aber dabei kein Druck aufbauen,weil vom Öltank nach oben in den Ventildeckel alles offen ist.
    Da ,wo die Steuerkette hochläuft.
    Vom Ventildeckel geht die Motorentlüftung in den Luftsammlerkasten.
    Hier kann der Druck also entweichen.
    Der Druck im Ölkreislauf wird von der laufenden Ölpumpe erzeugt.

    Zwischen den beiden Dichtungen von der Wasserpumpe ist ein Hohlraum.
    An der Stelle sitzt das kleine Loch unter dem Zylinder.
    Wenn eine der beiden Dichtungen undicht ist,läuft das Wasser oder das Öl erst aus diesem Loch heraus,bevor es duch die zweite Dichtung rüber laufen kann.
    Wenn aus dem Loch Wasser oder Öl kommt,ist die Dichtung kaputt.
    Meistens ist aber die Wasserpumpenwelle kaputt(eingelaufen).
    Dann muß man den Reparatursatz(Welle mit Dichtungen)neu kaufen.

    Gruß Detlef
    2009-03-17 21:44:02.637000000 Garfield Ist der Deutschlandzuschlag...
    2009-03-17 21:35:14.153000000 FraEtz Man kann auch die Angaben in der Abstimmungstabelle ändern. Da muss nicht jedes mal eine neue Tabelle gefertigt werden. Im Übrigen dürfte der 2. Mai ein ähnliches Problem darstellen wie der Ostersonnabend. Auch hier handelt es sich durch den 1. Mai um ein langes Wochenende. Also was nun?
    2009-03-17 20:31:46.627000000 MarathonMan Hallo mein nicht kaas fan

    ich bin stolz auf dich

    bei den Sleuteldagen in Kaas gildehaus werden wir einen
    darauf trinken mit Bayrischem Bier . und über die probleme mit dem Holländischen zoll reden
    Ich gebe dir einen Aus


    Und dann werden wir das Lied zusammen singen

    Wann wird es mal wieder richtig SOMMER
    2009-03-17 20:13:45.277000000 Tizzy Thanks Detlef. As it's very usefull info I (google) translated it.
    "
    Alleen de oliepomp is verantwoordelijk voor de druk.
    Het werkt als een versnellings-pomp en bouwt de nodige druk op.
    Indien de controle-lamp brandt, is ofwel:
    1. Te weinig of te dunne olie
    2. De oliedruk schakelaar is gebroken,
    3. De controle klep werkt niet goed (vuil?)
    4. Olie filters compleet dicht geslibt
    5. Een verstopte olie kanaal ergens
    6. De oliepomp is versleten (te veel lekkage)

    Druk van de waterpomp (indien een lek), is niet in het kanaal bij de druk schakelaar, alleen in de olietank en vandaar via de ketting in de motorruimte

    Dan is er echter water in olie.
    "

    Dat stuk over de waterpomp begrijp ik niet goed.

    Hebben jullie trouwens ook zo'n vreemde peilstok? Alleen het laatste centimeter lijkt de juiste oliepeil aan te geven, maar dan is de olie al bijna op. Of heb ik dat mis?
    2009-03-17 19:51:49.373000000 MarathonMan Hallo

    Daarna kwam de volgende sms van Bob:

    Hoe kan ik met de politie in verband voordoen? Ze zijn op een centrum, zodat het bereiken van de KLPD? Times alstublieft vragen. Dan bel ik terug.

    Na een half uur heeft bob: Klaus heeft verarscht Detlef me en ik heb gelachen, zodat we bijna niet meer autofahren kon.
    2009-03-17 19:39:46.420000000 MarathonMan Hallo
    Also laut meiner Preisliste von März
    kostet das Teil

    7,33 inkl.
    2009-03-17 17:49:57.140000000 fradre Hallo Leute!

    Wär das http://www.gkl-electronic.de nichts?????

    Fank Dreves
    Willingen/Hochsauerland
    2009-03-17 13:35:43.333000000 Variobob Ich habe gerade mal nachgefragt beim Freundlichem BMW Händler. Laut seine Aussage ist die Aktuelle Preis. Da war ich doch sehr entauscht, hier ein Ausschnitt vom Fenster der Rechner der Händler:



    Die Menge noch zu haben is sehr klein, also schnell dabei sein oder doch die 100 Euroscheintrick benützen!

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-03-17 13:20:40.350000000 Variobob Grrrrr.....
    2009-03-17 13:20:08.687000000 Variobob Dat lijkt me dan een mooie vraag voor de dealer van Emiel (en niet vergeten naar de (vergeelde) sticker te vragen!!!

    Bob
    2009-03-17 13:10:46.813000000 Klosleeper Hallo
    Nur die Ölpumpe ist für den Druck zuständig.
    Sie arbeitet wie eine Zahnradpumpe und baut den nötigen Druck auf.
    Wenn die Kontrollampe angeht,ist entweder:
    1. Zu wenig oder zu dünnes Öl drin,
    2. Der Öldruckschalter kaputt,
    3. Das regelventil arbeitet nicht richtig(verschmutzt?)
    4. Ölfilter total zu,
    5. Ein Ölkanal verstopft oder
    6. Die Ölpumpe verschlissen(zu viel Leckage)

    Druck von der Wasserpumpe(wenn undicht) geht nicht in den Kanal zum Druckschalter,nur in den Öltank und von dort über den Kettenschacht in die Motorentlüftung.
    Dann ist aber Wasser im Öl.

    Sorry,ist nur in deutsch.

    Gruß Detlef
    2009-03-17 12:26:18.507000000 tp70stm ich denke an Makaroni...wäre auch kompostierbar....
    2009-03-17 11:45:48.323000000 Tizzy Overigens ben ik en mijn broek er gisteren achtergekomen dat het starten van de motor als de oliepeilstok is verwijderd een bijzonder mooi nevel patroon achterlaat op alle objecten binnen een straal van zo'n 2meter. Was een mooie voor funniest home v's geweest.

    Wat betreft de druk, ik dacht dat het lampje een 'onderdruk' zou moeten signaleerde itt overdruk. Is dacht ik ook de reden waarom het optreedt bij stationair omdat de verminderde toeren dan drukverlagend werken tov de arbeidsdruk.
    2009-03-17 11:40:17.770000000 Tizzy Het is me weleens verteld dat 'echte' bmw dealers de BMS kunnen upgraden en daarmee wellicht ook de parameters kunnen uitlezen dan wel wijzigen. Welke waarden je dan zou kunnen\moeten hanteren is een tweede...
    2009-03-17 11:32:25.220000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Het lag dus toch niet aan het kabeltje?
    hehehe, nee, toen ook niet maar heb ook nog gisteren nieuwe firmware geinstalleerd en zelfs met het contact aan werkt het niet..

    Op je andere vraag: Jazeker, dat is bij de laatste firmware update toegevoegd en deze keer zijn er nog meer metingen bijgekomen. Maar welke dat zijn en wat dat toevoegt aan de beeldvorming is per motor anders, dus dat kan ik nog niet precies aangeven.
    2009-03-17 10:34:48.250000000 BP_aus_B Nachtrag: mehr als 320ml sollten wirklich nicht rein. Die Gabel wird sonst sehr Hart beim Einfedern. Auch bei mir ist es beim Aufbocken recht schwer geworden. An die Härte der Gabel werde ich mich erst mal gewöhnen.
    Beim Einbau folgende Reihenfolge:
    Wenn die untere Gabelbrücke mit den Tauchrohren nach unten ausgebaut wurde (Alfreds Beschreibung), dann kann man die Gabel-Simmerringe auch nach dem thermischen Aufschrumpfen der Hülde recht leicht mit einer 32er Nuss reindrücken. Es geht auch nur mit dem Handballen als Kraft, ohne Hammer.
    Beim Zusammenbau ist es besser erst die Staubhülsen über die (am C1 befestigten) Standrohre zu stecken. Dann kann man die Rohre besser in die Dichtringe fädeln. Sonst schiebt man die kleinen Federstahl-Ohringe, die um die Dichtringe gelegt sind runter und verklemmt diese zwischen der Gleitfläche. Wenn die Staubhülsen nicht eingesteckt sind, sieht man besser das Einfädeln.
    2009-03-17 10:29:31.407000000 opa2001 Ja eben und das ich da Nachtdienst habe wurm mich, würde gerne nen Ölwechsel machen und mir sagen / zeigen lassen auf was man achten muß.
    2009-03-17 10:27:29.890000000 opa2001 na doll, meine C1 ist total verstaubt vom Winter und obwohl ich da beim Auto nicht hinschaue stört mich das beim C1 gewaltig.
    War schon immer so, nur bei der Wing musste meine Frau bzw. dann die Tochter putzen damit sie mitfahren dürfen. Leider funzt das heute nicht mehr.
    2009-03-17 10:11:34.843000000 Family_Friend Een collega van mij, die een gs 1200 rijdt heeft het voortdurend over de zuinige afstelling die BMW doorgaans aanhoud. Zou een C1 ook rijker afgesteld kunnen worden waardoor de motor wellicht rustiger zou gaan lopen?
    2009-03-17 10:10:33.373000000 Family_Friend Ik vroeg me trouwens af of je met de GS911 ook rond kan rijden om een soort log te maken. In combinatie met een afstands- en snelheidsmeting zou je dan precies kunnen bepalen wat er gebeurt en wat de belasting is van het blok.
    2009-03-17 10:10:25.217000000 BP_aus_B ??? ähhh?
    bei mir sind es Torx-Schrauben.
    Igengendwas um die T40, -45 oder -50, weiß nicht mehr genau.
    Inbus-Schlüssel gehen zur Not.
    2009-03-17 10:02:27 Family_Friend Het lag dus toch niet aan het kabeltje?
    2009-03-17 09:59:26.170000000 Family_Friend of zou al het water, dat inmiddels boven op je olie drijft, zijn gaan koken (aangezien het disfunctioneren van waterpomp en ventilator je koelsysteem plat heeft gelegd) en zorgt de hierdoor ontstane (stoom)druk voor het triggeren van de oliedruk sensor?

    keep us posted
    2009-03-17 09:48:45.733000000 Family_Friend En even na 9:00 uur werd ik gebeld door een uiterst bezorgde variofan die mij melde dat het motorblok net over de grens onderschept was door de douane. Of ik al iets had vernomen van de twee (inmiddels schaterend naar adem happende, dubbelgevouwen Duitse C1 fanaten in een zilveren tweemotorig tweezittertje van een merk waarvan het voortbestaan word bedreigd door de kredietcrisis, onderweg naar Amsterdam) monteurs die om 10:00 in Amsterdam zouden zijn.
    Bob vroeg zich af of hij de rijkspolitie of douane moest bellen om het tweetal weer op vrije voeten te krijgen.

    Of zou het tweetal een grap met hem hebben uitgehaald?

    Ik wist van niets maar had wel een vermoeden
    2009-03-17 09:25:18.843000000 syberman Wenn ich wieder 2 Stifte für einen Überlastungsschutz brauche
    gieße ich ein Strohhalm mit Kunsthartz aus und schneid mir das
    dann ab was ich brauch nach dem Trocknen.
    Der Überlastungsschutz ist wieder funktionsfähig.

    LG syberman
    2009-03-17 09:01:40.953000000 XXlandratte Holzdübel sind sehr trocken, damit sie beim verbauen Leim ziehen.
    Wenn man die Holzdübel also mit Holzleim tränkt, sollten sie Feuchtigkeit eigentlich vertragen.
    Der Holzleim verfügt über Adhäsion u. Kohäsion Fähigkeiten! Das heißt, das die Moleküle im Leim selbstständig ins Holz ziehen, und sich gegenseitig anziehen.
    Es muss allerdings Wasserfester Holzleim sein.

    Zu bedenken ist aber, da wo die Seile am Holz scheuern, entsteht natürlich ein kritischer Punkt.
    2009-03-17 08:41:49.170000000 XXlandratte Hallo Leute,

    macht es bitte nicht so kompliziert!!!

    Ostern ist doch schön. Da haben wir doch alle ein langes Wochenende, und die Familie sollte durch den freien Montag auch nicht zu kurz kommen.

    Ihr könnt aber auch alles umorganisieren und eine neue Abstimmtabelle in unseren Block stellen.
    Denkt bitte daran, das wir Gäste bei Andreas sind, und Frank ein sehr aktiver C1ser mit einem vollen Terminkalender ist.

    Jeder sollte für sich selbst entscheiden und evt. tätig werden. Die Resonanz ist der Erfolg.

    Hier ist die Seite, wo ihr euch anmelden könnt um eine Abstimmtabelle zu basteln.

    Abstimmtabelle

    Es wird sicherlich nie passieren, das wir mal vollzählig (9 Leute) sind.
    2009-03-17 08:21:16.140000000 XXlandratte Hallo Opa,

    das können wir gerne machen. Allerdings sollten wir noch ein bisschen warten, wie sich das Wetter entwickelt. Veilleicht sollten wir uns Fr. oder Sa. festlegen. Mit der Zeit habe ich keine Probleme.
    Wieso willst du vorher putzen? Wir haben doch keinen Fototermin.
    Wenn du willst, kannst du auch vorher durchs Gelände fahren, oder Schlamm raufwerfen.

    2009-03-17 08:01:59.017000000 opa2001 Hallo Leute,

    wie wäre es denn nun mit dem 22.03. an der Spinnerbrücke ???

    Mir wäre es lieb wenn wir uns erst zu 15:00 Uhr auf den Pott Kaffee treffen.

    Ähh und wie war das ,it dem Putzen ??? Sollt ich vorher noch machen oder ???

    2009-03-17 07:58:35.220000000 opa2001 Schade am 11.04. kann ich auch nicht, muß meine Chef mit meiner Anwesenheit erfreuen.

    2009-03-17 07:50:21.030000000 MarathonMan Also

    Als Detlef en ik op de snelweg in Nederland waren, kreeg ik een sms van een niet Kaasfan met de volgende inhoud :

    Respecteer de Nederlandse politie biitet hun aandacht naar het 2 mannen geprobeerd de buurt van Utrecht kenmerken: kaas en Kölsch reukloos en bimotorisierter Corsa
    ze blijven goed en ze gaan niet te snel. ze waarschuwen de politie en de rijke Maasdam liberationsfront. Nl dank de politie ..

    Dan schreef ik terug: Hallo Bob in de buurt van Assen politie hier en douane heeft de motor in beslag genomen, want ik heb geen documenten importeren. Angry ..

    meer vanavond moeten nu werken
    2009-03-17 07:48:43.717000000 Tizzy Zeker aangehouden voor illegaal vervoeren van exorbitante hoeveelheden alcohol..
    2009-03-17 07:46:45.233000000 Tizzy

    BijDeWeg: Ondertussen heeft het watertemp.meter-lampje issue plaatsgemaakt voor het olie-lampje die ook is gaan ontbranden bij stationair (de watertemp.meter blijft overigens nu stil naa aanvulling van de koelvloeistof). Ietsjes gassen en alles lijkt weer zoals het hoort dus wss weer de drukschakelaar die (alweer) kaduk is. Ik had begin vorige jaar het probleem ook al en heb destijds 2 schakelaars besteld, dus morgen gaat die erop. Volgend jaar maar een niet-bmw schakelaar plaatsen
    2009-03-17 07:42:26.610000000 Tizzy die het dus bij mij althans niet doet; krijg een foutmelding bij verbinding maken: "unexpected ecu found: BMS-C" en vervolgens blijft alles stil..

    Heb wel meteen reaktie van zowel de leveranciers als de fabrikant die aangeeft de algoritmes nogmaals onder de loep te nemen en zsm een update aan te leveren.

    De updates op zich lijken zeer interessant als je de firmware details bekijkt maar welke daarvan ook op de C1 het doen laat dus even op zich wachten.

    Ik ben uiteraard wel benieuwd of er meer mensen zijn die het probleem inmiddels ook kennen.
    2009-03-16 23:56:36.717000000 Klosleeper Man braucht für den Nippel keinen Drehmomentschlüssel.
    DerNippel wird nur leicht angezogen,er muß ja nur dichten und nichts halten.
    Wenn man ihn nur leicht anzieht,reißt er auch nicht ab.

    Manchmal geht es mit einem Ringschlüssel besser,als mit einem Maulschlüssel.
    Den kann man zum Auf und Zudrehen auch aufgesteckt lassen,während der Schlauch draufsteckt.
    Die Hohlschraube des Bremsschlauches würde ich keinesfalls lösen/verdrehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-16 23:20:21.187000000 Basso Au ja, .....und dann machen wir das Dorf hier unsicher. So wie früher die 15-jährigen mit ihren brumfietsen.
    2009-03-16 23:13:40.577000000 NoTax HAllo Männer, ich hatte doch irgendwann angeboten das wir mit dem Bus + Hänger zum C1 Treffen fahren könnten. Dat klappt jetzt nicht mehr. Aufgrund diverser Umstrukturierungen fällt mein Jahresurlaub nun genau in den Juni. Meine Liebste hat aber keine Lust mittendrin eine Unterbrechung wg. dem C1 Treffen zu machen...also C1 TReffen ohne mich und damit steht dann leider auch der Bus nicht zu Verfügung.
    Sorry!!

    LG
    Holger
    2009-03-16 23:10:02.390000000 Variobob Ich bin gespannt!
    2009-03-16 23:08:11.610000000 Variobob Hallo Basso,

    Wenn's 2 GS911 nicht reichen, kommm ich gerne auch vorbei mit Meiner.

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-03-16 21:35:26.173000000 Havelsepp Hallo,

    die Selbsterkenntnis von Henning hat mich noch einmal auf den Kalender blicken lassen ...

    Der 11.4. ist Ostersamstag - seid ihr wirklich sicher, dass ihr an diesem Tag den Schraubertag durchführen wollt und könnt ?

    Nachdenklich
    grüßt Peter

    2009-03-16 21:03:18.623000000 Eddy
    Klosleeper:

    Einen anderen Scheinwerfer,der sofort passt,gibt es leider nicht.


    sorry, Klosleeper aber das ist falsch.

    Der Scheinwerfer von der Aprilia Pegaso 650 GA Bj.'95 passt ohne Änderungen in den C1. Das ist ein richtiger Scheinwerfer so mit Glas & Metall und hat exakt die gleiche Bauform.

    Das Problem ist nur das sie mittlerweile recht selten sind und neu, wie alles bei Aprillia, unbezahlbar.
    Dann lieber die "Froschaugen" mit Xenon.

    2009-03-16 20:52:14.610000000 Eddy
    Basso:

    Ich bin zwar aus dem Tenere-Forum schon einiges an Hilfsbereitschaft gewöhnt, aber sowas wie bei Euch hab ich noch nie erlebt!


    wie ???
    ist die auch so schlecht wie der C1?

    Habe eben die Sachen zusammen gesucht, aktuelle Software installiert, sollte nun laufen.
    Wenn ich sonst noch was mitbringen soll (Werkzeug oder Ersatzteile) musst Du mir heute Abend (nicht zu spät) eine Mail schicken oder bis morgen früh eine SMS.

    Bis Morgen

    2009-03-16 20:49:44.720000000 Loklenker Mann und Frau nehme einem 100 EUR Schein, tauche ihn in Kleister rollt ihn und schneidet auf Maß. Anschließend mit Haarspray einstrühen und bei 150 Grad 10 min erhitzen.
    Fertig zum Einbau. Patentnr.007/16/03/09
    2009-03-16 20:48:08.420000000 MarathonMan Hallo

    Over de reis Zondag 15,03,2009 naar am amsterdamn, we hebben een boodschap :

    Meer volgt morgen.
    2009-03-16 20:41:55.513000000 MarathonMan Hallo
    Ich hab bei meiner C1 Stifte aus
    Verzinkten Gold Drin
    Bei Rückfragen

    0900 9999 4 mal die 3( DREI)
    2009-03-16 20:37:24.173000000 MarathonMan Hei
    Bin grad reingekommt
    Also für de Ablass ____- schraube ne Häselnut

    Und für de SIEBBE SCHYRAUBE eine WAHLNUT

    Nix füer (für) ungut
    2009-03-16 20:32:50.610000000 Basso n´Abend Jürgen (und die Anderen),

    herzlichen Dank für das Angebot. Ich habe aber noch ein Motorrad und Nachmittags (falls meine Frau das Auto für die Kinder nicht braucht ) auch ein Auto.

    Ich kann eben nur nicht zu allen beruflichen Terminen mit dem Motorrad fahren, aber bislang geht`s.

    Mensch, was ist los bei Euch? Ich bin zwar aus dem Tenere-Forum schon einiges an Hilfsbereitschaft gewöhnt, aber sowas wie bei Euch hab ich noch nie erlebt! Ihr kennt mich doch gar nicht. Ich schlacker mit den Ohren.

    Nochmals tausend Dank! Morgen kommt Eddy mit dem GS-911 vorbei. Mal sehen was wir finden.
    2009-03-16 20:03:36.967000000 Garfield Das hab ich schon so mit dem Maulschlüssel und einem Schlauch gemacht, das ist mir schon klar. Nee es ging darum, man kann den Nippel nicht mit einem Drehmomentschlüsselchen anziehen, weil der vordere Bremsschlauch direkt in Verlängerung zum Nippel verläuft, so daß man keine Nuss aufstecken kann. Man könnte aber den Bremsschlauch am Sattel an der Schraube lösen, und ein kleinwenig verdrehen, dann ginge die Nuss auf den Nippel, und man bräuchte nicht Angst haben, den Nippel abzureißen.
    Bei der Gelegenheit, also hinten passt nicht wirklich ein Schlüssel auf den Nippel, geschweige denn kann man damit aus Platzmangel drehen. Entweder man sägt einen Schlüssel ab, oder baut ihr irgendwas ab, um da besser ran zu kommen, z.B. den Auspuff, oder das Federbein?
    2009-03-16 19:48:27.297000000 StammtischMunich Die Fahrtroute wurde ausgearbeitet und für alle in Google Maps eingefügt.
    Hier gibt es den Streckenverlauf
    Ich möchte noch an den zu zahlenden Eintritt in Höhe von 5,- Euro in das Museum erinnern.

    Bis denne
    Gruß
    Guido
    2009-03-16 19:41:50.127000000 Cinimini98
    Garfield:
    Der Nippel vorne läßt sich nicht mit einer Nuß drehen (wegeen Drehmoment) weil der Schlauch davor ist. Wenn ich den Schlauch etwas wegdrehe, dann werde ich neue Kupferdichtungen brauchen, oder? So ist es zumindest beim Auto.

    HHHÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ?????
    Man nehme einen 11er Maulschlüssel, löse zuesrt die Entlüftungsschraube (aufdrehen und sofort wieder zu) ohne aufgesteckten Schlauch.
    Jetzt Schlauch aufstecken und mit dem 11er Maulschlüssel die Entlüfterschraube (die nur leicht angezogen wurde) öffnen und Bremse entlüften. Den Behälter am Lenker immer schön nachfüllen und NIE leerlaufen lassen. Nach dem Entlüften Schraube fest verschließen.
    11er Maul gehört ebenso in jeden guten Werkzeugkasten
    2009-03-16 19:25:23.217000000 Klaus53 Sch... - Sind ja geschlossen. - Hab´ ich nicht dran gedacht!
    2009-03-16 19:19:08.827000000 Garfield Ich hab unten so eine 100er Spritze mit Schlauch draufgesteckt, und 60 ml durchgepumpt. Kann das gar nicht abschätzen, weil ich keine Vorstellung habe, wieviel in die Leitungen rein geht. Farblich ist die aufgefangene Flüssigkeit noch nicht so klar, wie die Neue. Werde ich wohl nochmal ran müssen.
    Der Nippel vorne läßt sich nicht mit einer Nuß drehen (wegeen Drehmoment) weil der Schlauch davor ist. Wenn ich den Schlauch etwas wegdrehe, dann werde ich neue Kupferdichtungen brauchen, oder? So ist es zumindest beim Auto.
    2009-03-16 19:08:40.810000000 Klosleeper Also,wenn du absolut sicher sein willst,ca. 1 Hektoliter!

    Wenn du es so machst,wie die meisten und eventuelle Restbestände alter Bremsflüüsigkeit in Kauf nimmst,kippst du oben nicht mehr rein,wie unten rauskommt.
    Ohne Quatsch,mit einer halben Dose für beide Behälter solltest du auskommen.
    Manchmal kannst du an der Färbung der unten austretenden Flüssigkeit sehen,ob schon frische Flüssigkeit unten rauskommt.

    Du mußt es irgendwie schon abschätzen an Hand der Menge,die unten rausgelaufen ist.
    Volumen der aufgefangenen Flüssigkeit im Auffangbehälter(möglichst durchsichtig) gleich Volumen Bremsbehälter oben am Lenker.

    Ich schicke gerne etwas mehr neue Flüssigkeit durch die Pipe,um sicher zu sein,daß möglichst alles ausgetauscht ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-16 18:40:53.767000000 Garfield Wieviel Bremsflüssigkeit muß ich denn in den vorderen und hinteren Kreis reinschütten, bis ich sicher sein kann, daß alles ausgetauscht ist?
    2009-03-16 18:39:49.670000000 Garfield Danke, ihr seid Spitze, jetzt kann ich noch schnell die Nüsse besorgen, und morgen den warmen Abend ausnutzen.
    2009-03-16 18:37:14.123000000 Loklenker Hallo hab auch einen zum verleihen. Wohne in Rösrath
    Gruß.
    2009-03-16 18:25:24.843000000 Cinimini98
    Klosleeper:
    Beides Inbus!
    Wenn ich es richtig im Kopf habe,einmal 8mm Schlüsselweite und einmal 10mm Schlüsselweite.

    Fast
    6er(sechs) Inbus und 8er(acht) Inbus

    Klosleeper:
    Ist beides in einem vernünftigen Werkzeugkoffer vorhanden,den man,wenn man selber schraubt,unbedingt braucht.
    So isses
    2009-03-16 18:20:10.157000000 Loklenker So ähnlich, hab den Eichenschrank meiner Mutter nach der Wohnungsauflösung in die Drechselbank gepannt, und wie Loriot für die nächsten 40 Jahre Stifte gedreht!
    Sie können in Rösrath abgeholt werden.
    2009-03-16 18:12:56.513000000 Klosleeper Werden wohl Stahlstifte "Eiche funiert" sein.
    2009-03-16 18:11:49.343000000 Klosleeper Ich selber arbeite ja gerade an einer Ausführung mit eben diesen zwei runden Glubschern!
    Allerdings etwas anders,als die bisher ausgeführten Versionen.

    Hatte aber auch schon über einen Wechsel gegen einen markenfremden Artikel nachgedacht.
    Das bringt dann aber eine Veränderung der Lampenmaske mit sich.
    Dazu muß man sich dann erstmal überwinden.
    Mache ich vieleicht 2015 mal,wenn mir die runden Glubscher nicht mehr gefallen.

    Für solche Aktionen braucht es aber Geschick und Zeit.
    Einen anderen Scheinwerfer,der sofort passt,gibt es leider nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-16 18:09:06.780000000 Loklenker Sie halten aber locker schon ein Jährchen trotz Winterbetrieb.
    2009-03-16 18:02:57.967000000 Klaus53 Hi Klosleeper.
    Hast ja recht, aber... Was willst Du denn helleres reintun?
    Andere Birne bringt eigentlich nicht genug und diese doppelten mit den Linsen... Weiß nicht recht. -
    Gefallen mir nicht!

    (Womit ich jetzt die allgemeine Diskussion nicht wieder eröffnen möchte)
    2009-03-16 18:01:47.640000000 Klosleeper Die Idee mit den Holzstiften kam mir auch schon mal spontan.

    Leider quillt das Holz auf und wird weich(löst sich auf)wenn es ständig der Nässe(Regenwasser)ausgesetzt ist.
    Wenn es richtig durchnässt ist,reicht ein Einklappen und die Dinger sind weggebrochen.

    Als Notlösung o.k.

    Gruß Detlef
    2009-03-16 17:58:25.907000000 Eddy bei den Oldtimern (was der C1 nie werden wird) kann man das Glas vom Reflektor trennen. Dann kann man den Reflektor auch neu beschichten.

    Der C1 ist ein Moderner Wegwerfartikel da wird nichts repariert nur ausgetauscht. Das durchsichtige Plastik ist untrennbar mit dem Plastik vom "möchtegern" Reflektor verschweißt. Da ist nix mit reparieren.
    Und wenn man dann schon tauscht dann auf was richtiges.

    2009-03-16 17:55:03.703000000 Klaus53 Hi Hanjo
    bist Du vielleicht ein heimlicher "Islehopper"?
    und fliegst normaler Weise mit nem Hubschrauber? -
    Ist der Termin nächstes Jahr wieder "um diese Zeit"?
    2009-03-16 17:54:44.750000000 Loklenker Hallo, lese von Überlastungsschutz wo die Stifte locker sind beim Neukauf. Warum neukaufen!!! Löcher ausbohren und mit Holzstifte bestücken. Klappt einwandfrei und brechen auch ab wenn der Kutscher mal wieder pennt und nicht aufpasst!
    2009-03-16 17:49:05.310000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Ist sicher ne feine Sache.
    Bei Oldtimern auch mit Sicherheit sehr sinnvoll.

    Bei der C1 eher nicht,da das Licht im Originalzustand eh schon sehr besch..... ist.
    Mit anderen Worten:
    Ist der Scheinwerfer erstmal blind,weg damit und was helleres rein.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-16 17:45:39.560000000 Klosleeper Beides Inbus!

    Wenn ich es richtig im Kopf habe,einmal 8mm Schlüsselweite und einmal 10mm Schlüsselweite.
    Ist beides in einem vernünftigen Werkzeugkoffer vorhanden,den man,wenn man selber schraubt,unbedingt braucht.
    Beim Rausschrauben aufpassen:
    Hinter einer der Ablaßschrauben sitzt ein Sieb in Form einer kleinen Röhre,welches schnell mal im Ölauffangbehälter ungesehen verschwindet.
    Oft sitz die Ablaßschraube auch sehr fest.
    Unbedingt auf guten Sitz der Nuss achten und mit kurzen,kräftigen Schlag auf den Griff der Ratsche/Knarre die Schraube lösen.
    Öl ablassen immer nach Warmfahren oder Laufenlassen.
    Beide Ablaßschrauben haben normales Rechtsgewinde.

    Sollte das Öl beim Ablassen nicht aufhören,zu laufen,ist der fiese Nachbar dabei,oben permanent neues nachzuschütten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-16 17:05:05.640000000 Basso Hallo Eddy,

    vielen Dank für das Angebot. Fände ich toll, wenn Du mir das leihen köntest. Ich komme auch gerne zu Dir vorbei und bringe es wieder zurück, damit Du nicht die Mühe hast. Hab ja noch ein Motorrad. Laptop hab ich, aber nur mit dem dusseligen Vista. Läuft die Software darauf?

    Ich schicke Dir noch eine private Nachricht dazu.

    @ Graf: ja, kann ich mir auch nicht erklären. Er kuppelt ja auch ein und ich kann ihn nur mit den Bremsen festhalten. Während der Probefahrt habe ich auch mal angehalten, da passierte nix. Nur plötzlich vor der Garage ohne jeden Grund. Die Drehzahl korrespondiert auch zwischen Motor und DZM (soweit man das akustisch schätzen kann). Anspringen tut er normal und dann, nach ein paar Sekunden geht die Drehzahl plötzlich hoch. Allerdings nicht wenn er warm ist. Dann geht sie sofort hoch.

    Sicherung F9 ist übrigens auch o.k. Gemessen und gegen eine andere getauscht: ohne Resultat.

    2009-03-16 17:00:44.877000000 Basso Hallo,

    besser kein WD40 oder sowas! Das isoliert, wenn es trocken wird. Nur Kontaktspray aus dem Elektronikhandel (Kontakt 60 oder 61 oder ähnliches).
    2009-03-16 16:57:03.453000000 Garfield Hallo, kann mir mal jemand aus der Klemme helfen? ich wollte einen Ölwechsel machen, aber meine Nüsse passen nicht. Dummerweise bin ich trotz Brille blind, wenn ich direkt meinen Kopf unter die C1 lege, und versuche den Kopf der Schraube aus der Nähe zu erkennen.
    Ist das Inbus, oder Torx, und welche zwei Größen bräuchte ich?
    Danke schon mal.
    Gruß Eberhard
    2009-03-16 13:35:32.810000000 Klaus53 Hallo...
    Auch mal melden:

    Ich habe einen Kollegen, der hat bereits zwei echte Oldtimer
    (Autos) wieder zum laufen gebracht und der hat tolle originale
    Scheinwerfer dran...
    Mit anderen Worten: Man kann die Reflektoren neu beschichten lassen!!! (Kunststoff und Metall).
    Warum also soetwas nicht mal versuchen? - Ich werde es auf alle Fälle tun, wenn meiner mal blind, o.Ä. wird...

    Auch in Oldtimer-Zeitschriften werden solche Beschichtungen angeboten.
    2009-03-16 11:51:52.560000000 Flocke Hallo Jockel und Eddy,

    vielen Dank für die Tipps. Damit müsste ich klar kommen.

    Viele Grüße
    Flocke
    2009-03-16 11:36:31.360000000 graf
    Basso:

    C1 vor der Garage angehalten und plötzlich geht die Leerlaufdrehzahl auf 5600 rpm rauf und bleibt da.


    Nur eine Frage: wie gibt es das? Da müsste er doch schon längst einkuppeln???
    2009-03-16 10:09:37.593000000 Eddy das wäre der richtige Link gewesen.

    Nimm kein Wasser sonder besser Kontaktspray oder wenigstens Caramba oder WD40 oder so was in der Art.
    Das Mittel muss Wasser verdrängen und Kontakte säubern.
    2009-03-16 10:05:54.967000000 Eddy ich mache es seit Jahren mit dem Ölfilterschlüssel.



    Das ist aber kein Billigteil aus dem Baumarkt und kostet 9,90 Euro.

    Wenn man sich nicht zu dumm anstellt klappt es super. Kostet nicht viel und man hat keine Möglichkeit eine Kühlrippe an zu brechen.

    2009-03-16 09:57:32.127000000 Eddy ich kann Dir mein GS-911 leihen. Fehler auslesen geht damit prima.
    Hast Du einen Laptop für die Software?
    Sonst packe ich mir alles ein und komme mal nach der Arbeit bei Dir gucken. Da ich aber gerade selber mit meinem Bastelfahrzeug Probleme habe kann ich muss erst sehen wann ich Zeit bekomme. Spätestens am Wochenende.

    Ich denke aber das der der Tachogeber ist (Sensor, Kabel, Stecker, ....). Brauchst Du einen Schaltplan?

    2009-03-16 09:43:47.717000000 Basso Guten Morgen liebe Gemeinde,

    nachdem ich seit längerer Zeit stiller Leser des Forums bin, möchte ich heute um Euren Rat/Hilfe bitten.

    Habe bei meinem C1 Ventile eingestellt, Kühlwasser gewechselt und nen elektronischen Drehzahlmesser (KOSO, Signal von der schwarzen Leitung zur Zündspule) eingebaut. Danach Probefahrt (ca. 5km): ABS-Leuchten ständig an, kein Tachosignal (ODO aber vorhanden), C1 vor der Garage angehalten und plötzlich geht die Leerlaufdrehzahl auf 5600 rpm rauf und bleibt da. Reset wie hier beschrieben (Batterie für 30 Min abgeklemmt, usw) ohne Erfolg.

    ABS-Fühler haben Durchgang, Abstände stimmen, sauber sind sie auch. Allerdings hatte ich als der C1 auf der Bühne stand das Vorderrad blockiert, indem ich den Bremshebel mit nem Gurt fixiert habe. Nach 2 Tagen hatte sich vorne am Bremssattel etwas Flüssigkeit herausgedrückt und ich hatte keinen Druck mehr am Hebel. 1x gepumpt und es war wieder o.k. . Während der Arbeiten an der Elektrik hatte ich die Batterie für 2 Tage abgeklemmt.

    Nun bin ich ratlos. Batteriespannung ist bestens, daran kann es nicht liegen. Den DZM habe ich probeweise auch abgeklemmt, ohne Resultat. Ist es denkbar, dass das ABS-Steuergerät den Druckverlust bemerkt hat und nen Reset braucht (wie?)? Wie ich hier gelesen habe, könnte die erhöhte LL-Drehzahl auf das fehlende Tachosignal zurückzuführen sein, deshalb glaube ich, muß ich zuerst dieses Problem lösen.

    Aufgefallen ist mir auch, als ich alle Stecker im Motorbereich geprüft habe, dass der Fühler im Luftfilterkasten etwas wackelig sitzt (ich weiß nicht, ob der Luftmenge oder –temperatur mist). Kann dort eine Ursache liegen?

    Ich verzweifle langsam, zumal ich den C1 eigentlich für berufliche Termine brauche und nur durch Glück in den letzten Wochen keine anstanden. Jerome habe ich auch schon kontaktiert, er schrieb mir aber gestern, dass er zwischen 3 Wochen und 1,5 Monaten braucht, um ein C`Mon zu bauen. So lange kann ich kaum warten. Bestünde notfalls die Möglichkeit, dass ich mir von jemandem aus dem Forum eines leihe? Selbstverständlich gegen Gebühr und ich hinterlege auch gerne eine Kaution, damit es auch sicher wieder zurückkommt. Ich wohne in Swisttal (20km von Bonn).

    Wäre toll, wenn Ihr mir helfen könntet.
    2009-03-16 09:19:56.860000000 Family_Friend
    En hoewel er voorlopig niet boven de 100 gereden mag worden


    De eerste keer dat klaus mijn C1 onder handen nam en de beruchte ketting verving mocht ik niet harder dan 90 a 100 naar huis terug. De tweede keer verving Klaus de kop en kleppen en mocht ik voorlopig niet harder dan 90 op de teller wat zo'n 85 km/uur vertegenwoordigt. Na een rit waar de snelheid door file niet boven de 50 was gekomen en de fatale startpoging 5 uur later komt de wonderdokter 5 weken later aan met een motorblok waarop met grote letters staat "niet harder dan 70km/uur!".

    Ik schat nog twee reparaties van deze Marathonman en ik word ingehaald door fietsers, kinderwagens en rollators.
    2009-03-16 08:56:44.827000000 Tizzy Het was inderdaad erg gezellig gisteren en hoewel mijn duits nog zwaar te wensen over laat maken de mannen het niet moeilijk en ik kan het iedereen aanraden de Gildehaus dagen op taalbasis iig niet over te slaan. Wat dat betreft, iig ook dank aan Emiel ook voor de warme ontvangst, de doorlopende aanvoer van koffie en drankjes en de uitgebreide lunch achteraf! Het liep gesmeerd mag ik wel zeggen, op meerdere manieren dan ook

    Waar ik me wel over verbaasde was de snelheid waarmee het nieuwe blok erin gehangen werd; alle geklets, gezwam, gelach en gevloek daargelaten zijn ze (MM en KloSchlafer) denk ik iets van een droog uurtje bezig geweest om de boutjes, moertjes, tubes en stekkers op de juiste plek aangesloten en vastgedraaid te krijgen. Ik kreeg al meteen een camera van Klaus in m'n handen gedrukt maar eerlijk gezegd had ik weinig tijd om de gevoelige plaat optimaal te misbruiken zo snel ging het. Fabelachtig om te zien hoe het ook kan; met een duw, een trek, een slag, een veeg en een traan op de juiste plaats, op het juiste moment, met de juiste gereedschap, en alles valt vanzelf in elkaar, leek het.

    Er was inderdaad ook een wellicht wat treurige zijde aan het verhaal, maar dat is zo'n beetje standaard met de C1 weet ik inmiddels als een C1 en MarathonMan bijelkaar in de buurt komen. Wat in eerste instantie een onschuldigheidje leek, mn watertemp lampje ontbrandde sporadisch bij stationair, liep uit tot een verzameling aandachtspunten danwel issues op komst.
    Nadat gebleken was dat mn koelsysteem te veel water bijgeschonken kon krijgen (zo werd het bijna letterlijk aangegeven ) werd er gezocht naar een verklaring en kwamen we erachter dat 1) het koelsysteem ergens lekt, 2) de ventilator wss niet goed aanslaat, 3) 1 (of beiden) van de keerringen van de waterpomp lekt, en 4) de koppakking mogelijk lek kan zijn.

    Gezien de onzekerheden is het nog eventjes afwachten welke symptomen er nog meer optreden voor we de boel uitelkaar gaan trekken.. to be continued.

    Het is hoe dan ook wel fijn dat Emiel er voorlopig weer tegenaan kan met een blok waar nog geen 1500km op zit. En hoewel er voorlopig niet boven de 100 gereden mag worden is ook dat inmiddels de norm weten we als C1 en Klaus zich binnen een straal van 1 meter gelijktijdig bevinden. Hoort er gewoon bij

    groetjes en proost,
    Rick
    2009-03-16 08:47:04.593000000 Family_Friend
    2009-03-15 23:10:46.750000000 Jockel
    Variobob:
    Oder, wenn du zirka 27 Stunden Zeit hast....


    Jawoll Bob, selbst ist der Mann, hier noch 'ne Variante.
    2009-03-15 22:49:11.407000000 Klosleeper Danke an alle beteiligten C1er aus Holland.

    Wir hatten eine Menge Spaß.
    Auch die abschließende Probefahrt mit "Hänger" hat den Test bestanden.
    Hat Bob leider nicht mehr mitbekommen.
    Mal sehen,ob MM die Bilder zu Bob schickt.

    Bei Joachim in Gildehaus hat es wohl den ganzen Tag geregnet.

    Da hatten wir ja in Amsterdam richtig Glück.

    Schöne Grüße von Detlef
    2009-03-15 22:37:15.983000000 Variobob @Detlef: nach dein Hollandbesuch werden dein Gläser auch wohl beschlagen sein ;-)))

    Herzliches aus Holland,

    Bob

    PS:
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    Ich werde nie wieder ein Witzige SMS an MM schicken.
    2009-03-15 22:32:39.843000000 Variobob Emiel,

    Ik hoop dat je vanaf nu weer met plezier onderweg kunt zijn met je C1. Het is heel jammer dat het plezier van jouw tweewieler zo lang al wordt bedorven door een reeks van *&^%#-dingen. Die zaken die met je blok te maken hadden zullen, naar ik hoop, voorlopig niet terugkeren.

    Het was bovendien leuk om weer met een paar C1-liefhebbers in het verre Westen samen te komen. Ik zag Willem nog net op het laatste moment toen hij bijna bij Orkater was. Ik moest door vanwege de kinderschaar, helaas....

    Ik ben overigens ook benieuwd hoe het met Tizzy zijn vehikel is afgelopen. Er was enige twijfel over de waterpomp...

    Groetjes,

    Bob

    PS: Zelf ook weer iets geleerd: een grap uithalen met MarathonMan is één, maar onvoldoende voorbereid zijn op een koekje van eigen deeg is vers twee :-))
    2009-03-15 22:26:57.280000000 Variobob Hallo,

    Ik heb hem al een paar maanden, maar volgens mij nooit met jullie gedeeld: de eigenbouw variatorsleutel. Ik heb eerst lopen rommelen met een oliefiltersleutel uit de automaterialenzaak, maar daarover was ik niet tevreden. Toen maar weer naar mijn favoriete ijzerwarenwinkel om daar na 64 minuten piekeren en zoeken een ligger oftewel draagarm van een wandkast aan te treffen die ik volgens mij wel kon aanpassen voor gebruik. Op het Duitse deel van het forum vroeg iemand vandaag om het origineel, waarop ik mijn versie heb geplaatst.

    Het hele ding kost slechts 4 euri. Het is wel even passen en meten voor je de gaten op de goede plaats hebt, maar als je het goed doet kun je er zowel de voorste als de achterste mee blokkeren zonder ze te beschadigen.

    Poor mens' variotor sleutel / variatorsleutel

    -------------------------------------------------------------
    Zoals ik ook op het Duitse deel schreef: als je 'm namaakt en gebruikt, zorg er dan voor dat je de sleutel bij het losdraaien / vastzetten van de moer goed tegen de variator / het koppelingshuis drukt.
    -------------------------------------------------------------

    Groetjes,

    Bob
    2009-03-15 22:24:01.077000000 Klosleeper Hallo Udo

    Danke für die Blumen.
    Bin gerade aus Amsterdam vom Mini-Schraubertreffen zurück mit einer Flasche Genever(Geschenk von Tizzy)im Gepäck.
    Als Dessert dazu noch gleich ne schöne Flasche Rotwein(Geschenk von Emiel).
    Also nix Kamillentee.
    Der muß warten.

    Aber so blödsinnig ist die Sache mit dem beschlagenen Scheinwerferglas garnicht.
    Kann mir schon vorstellen,daß das nervt.
    Und wenn da einer ne einfache Lösung hat,umso besser.

    Aber wie gesagt,wenn meiner blind werden würde(einer ist es nun fast),würde ich ihn gleich austauschen.
    Wenn nur Wasser oder Feuchtigkeit eindringt,kann man sicher noch was machen.

    Gruß aus Burscheid

    2009-03-15 22:10:02.873000000 Jockel
    Flocke:

    Kann man hinter dem Scheinwerfer mal mit dem Gartenschlauch reinhalten....?

    Viele Grüße
    Flocke


    Hallo Flocke,
    Keine gute Idee glaube ich, mir rollt's die Socken runter bei der Vorstellung , weil's auch nicht helfen wird. Das Problem liegt möglicherweise am blauen Stecker, gebrochenes Kabel, Wackelkontakt, Sicherung o.ä., schau mal hier.
    2009-03-15 22:09:13.187000000 Udo Ich muss es doch einmal los werden.
    Wenn ich manchmal lese mit welchen Kleinigkeiten man sich hier
    beschäftigt fass ich mir an die Birne.

    Ich bewundere dann immer die Stellungnahmen von Detlev, (Klosleeper), der mit Geduld und Fachwissen all diesen Blödsinn beantwortet.

    Lieber Detlev: Bei uns hast Du immer eine Kanne Kamillentee
    auf Lebzeiten frei. Ich bewundere Deine Geduld.
    2009-03-15 21:45:25.827000000 Variobob Oder, wenn du zirka 27 Stunden Zeit hast, etwa 4 Euro nicht für zu viel haltest und kein BMW-Niederlassung in die Nähe aber schon Geschäfte wie Hornbacher oder Obi, dann wäre diese Lösung was:



    (Länge: 58 cm)



    Die Köpfe der Schrauben (M8 x 25mm) sind mit eine Säge zu bearbeiten. Damit passen die in die Lüfterscheibe. Mit das andere Ende der Schrauben kann mann der Kupplungsglocke gegenhalten.



    Auch ist ein Viereck mit eine Säge aus das Schrankteil weggenommen. So kann mann die Mütter lösen der Variotoren.



    -----------------------------------------------------------
    AUFGEPASST: bei Verwendung, dieses Werkzeug immer gut gegen die Variator halten wärend das Lösen oder Festdrehen der Müter.
    -----------------------------------------------------------

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob

    2009-03-15 21:29:57.377000000 Terence Sagt mal, ist das diese Firma Cartool?

    Cartool

    Mit den Lehrlingen bin ich noch vor kurzem in die Berufsschule gegangen. Wurde aber kein einziger übernommen, Wirtschaftskrise.

    Waren gute Leute, da hätte sich vielleicht was machen lassen, aber ich glaube nicht das die mit der Firma noch viel am Hut haben....

    Der Ingolstädter Standort wäre nicht weit weg, bei entsprechender Nachfrage könnte ich mal vorbeifahren und fragen.
    2009-03-15 21:01:34.640000000 JeandeB Emiel

    Gefeliciteerd met de geboorte van je nieuwe baby, want zo kun je het wel noemen denk ik. Komende weken zit je denk ik bij elk ritje te soppen, zeker nu het betere weer weer gaat komen.

    Groeten, Jan
    2009-03-15 20:19:34.420000000 Breekijzer Van harte gefeliciteerd ermee

    Klinkt erg hoopvol, en ik kan me erg goed voorstellen dat je blij bent dat je weer op je C1 kan stappen.

    2009-03-15 20:17:22.593000000 wicki Den Schlüssel gibt es auch zum Selbstbauen.
    Alois hat das mal ins Forum gestellt. Er verkauft das Teil auch. Mit "Suchen" hast Du bestimmt Erfolg.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-15 20:03:34.047000000 Family_Friend Eerste indruk,

    Na de auto naar huis te hebben gereden en nadat ik dankzij het boekenweek geschenk gratis door de NS weer terug gebracht was naar Amsterdam, kon ik eindelijk weer plaats nemen op mijn C1 om naar huis rijden. Wat op 10 feb begon met en mislukte startpoging is vandaag met succes verholpen dankzij Marathonman en Klosleeper. In een moordend tempo is er deze ochtend een nieuwe motor in mijn C1 geplaatst.

    Und das ist ein super blok. Nimmer war mein c1 so ruhig.
    Ich bin davon überzeugt, dass es immer etwas mit dem früheren Motor.

    Het motortje starte direct en liep meteen erg rustig en dat vielen meer aanwezige op. Zelf dacht ik eerst voelen dan geloven. Tijdens de eerste rit viel me vooral de trillingen in mijn voeten op. Die waren er namelijk niet en dat deed me denken aan een rit op een leen-C1 toen mijn eigen C1 voor zijn eerste (1000) km beurt ging. Bij die C1, een 125 die op dat moment iets van 3000 km op de teller had, ging alles veel soepeler en stiller. Bij mijn C1 is dat nooit het geval geweest. Ook hier op het forum heb ik het al vaker gehad over de trillingen, klop tik en ratelgeluiden van mijn C1.
    Mijn thuiskomst bleef dan ook onopgemerkt voor mijn medebewoners. Zelfs de kat die normaal gesproken naar de deur komt reageerde niet op het moment dat ik de oprit opdraaide. Nu klinkt het misschien raar en ongelofelijk dat ik nog zou herinneren hoe mijn C1 klonk toen ik hem nieuw kocht, maar ik ben er zeker van dat het nog nooit zo stil is geweest.

    Na mijn eerste bezoek aan Gildehaus had MM mijn C1 ontdaan van een groot deel van mijn Gerauspakket. Vele aldaar zeiden dat het zo weinig uitmaakte dat je het net zo goed weg kon laten. Toch nam ik een behoorlijke verhoging van de geluidsdruk waar tijdens mijn reis terug. Vandaag was de 4e keer dat MM mijn C1 onder handen nam en ook deze keer zijn er delen van het gerauspakket achter gebleven in de werkplaats. Het resultaat is een nog stillere motor??

    Op de A7 probeerde ik hem zelfs opnieuw te starten omdat ik even dacht dat hij was afgeslagen.

    Viele dank Marathonman und Klosleeper
    en heel gezellig dat Tizzy, Bob en Willem langs kwamen.
    Ich hoffe, dass euch hier die Fotos, die Sie gemacht haben.
    Ich selbst war natürlich meine Kamera vergessen.

    Groeten en Gruss,

    Emiel
    2009-03-15 19:55:46.203000000 Flocke Hallo,

    die Anzeige der Geschwindigkeiit und der Zeit funktioniert nicht mehr.
    Ich vermute, dass die Salzbrühe der Straßen irgendwo in der Elektrik einen Defekt verursacht hat.
    Kann man hinter dem Scheinwerfer mal mit dem Gartenschlauch reinhalten oder ist der Schaden danach noch größer?
    Was tun ?

    Viele Grüße
    Flocke
    2009-03-15 19:49:49.640000000 hanjo Hallo Optimist
    Ist ja schade, dass der Termin dir
    garnicht passt, vieleicht ja nächstes Jahr nach Föhr

    Gruß Johann
    2009-03-15 19:39:53.937000000 Garfield Danke für den Tip, ich schau da bei besserem Wetter gleich mal nach. Bin gestern ausgefahren, und zu Hause war das Scheinwerferglas wieder beschlagen. Vielleicht ist das die Ursache.
    2009-03-15 19:33:35.517000000 Flocke Hallo Garfield,

    der Kunststoff des Reflektors wird im Laufe der Jahre spröde. Meistens bricht er oben. Durch den Haarriss tropft Wasser in den Reflektor, da bei Regenfahrten ja unweigerlich zwischen Scheinwerfer und Frontverkleidung Wasser eindringt.
    Ich habe den Riss im Reflektor mit Silikon abgedichtet.

    Viele Grüße
    Flocke
    2009-03-15 18:36:51.157000000 Optimist Mein Gott Johann

    wo hast Du denn DIESEN Termin her?
    der passt mir gar nicht und ich WILL bei der tollen Tour doch mit!
    knisch mit den Zähnen ...
    so was blödes ...
    auf das Wochenende hatte ich mir(im Januar) gerade 'ne Bootstour in Meckpom gebucht. Sche.... (schöne Bescherung heißt das natürlich.)

    Na , gut, ich will mich wieder beruhigen, vielleicht hat das gebuchte Schiff ja vorher große Havarie und liegt auf Grund. Dann käme ich bestimmt bei deiner Tour mit. Sonst leider eher nicht.
    2009-03-15 16:10:39.077000000 alexiS Ok, Ich ergänze den Satz mit
    alexiS:
    na so schwer sollte es doch nicht sein als BMW Vertragswerkstatt/Niederlassung ins Infonet von BMW zu gehen, dann:

    denke so ist es besser...
    2009-03-15 16:04:28.467000000 Cinimini98
    alexiS:
    na so schwer sollte es doch nicht sein ins Infonet von BMW zu gehen, dann:

    Erkläre doch bitte wie man als nicht BMW Mitarbeiter und einer Werkstatt die sich zu blöde anstellt, Zugang zum BMW INfonet zu bekommen.
    Cartool sendet nur an Gewerbliche. Wenn du da anrufst oder per Mail ein Teil bestellen möchtest is nich.... nur an Händler.

    So und jetzt.... wie komme ich einfach ins BMW Infonet?
    2009-03-15 15:56:17.907000000 alexiS Hi,

    na so schwer sollte es doch nicht sein ins Infonet von BMW zu gehen, dann:

    Aftersales. Werkstattausstattung.
    Online-Bestellung Fa. Cartool.
    (Spezialwerkzeuge / Werkstatteinrichtungen)

    und dann die SWZ-Nr. "117521" eingeben und zum schluss noch auf "Mitteilung absenden" klicken und das wars, kann aber ein paar Tage dauern da Cartool nicht so schnell ist...

    So ist es bei der NL Nürnberg hier, alles kein Problem wenn man was von Cartool möchte..., achja die schicken auch per GLS dir als Kunde zu wenn du es nicht abhollen kannst...

    Gruß
    Alex
    2009-03-15 15:51:09.563000000 Basso Vielen Dank heifisch!

    Diesen Link hatte mir gestern Nacht auch schon vergeblich versucht. Gerade habe ich herausgefunden: es liegt an meinem Browser. Opera zeigt die Seiten diese Forums nicht richtig an. Sorry.

    Habe gerade mit Jerome Kontakt aufgenommen. Finde ich klasse, dass er sowas entwickelt hat.

    Außerdem gebe ich mein Geld auch lieber einem "kleinen" Privat-Tüftler.
    2009-03-15 15:36:05.013000000 Garfield Gibt's da einen Geheimtip, wo man ihn bestellen kann? Mein Freundlicher will ihn nicht besorgen.
    2009-03-15 15:18:00.123000000 heifish Hier:
    http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/view.php?id=184
    2009-03-15 14:41:19.280000000 Basso Hallo miteinander,

    ich bin bereits seit längerer Zeit stiller Leser und – nachdem die Elektronik meines C1 nach Ventile einstellen, Kühlwasserwechsel und Einbau eines Drehzahlmessers – komplett spinnt, jetzt dringend auf der Suche nach dem Diagnosegerät von Jerome. Kann mir jemand sagen, wie ich das erwerben kann oder mit Jerome Kontakt aufnehmen kann?

    Die Links hier führen mich leider nicht weiter. Ich hatte zwar auch schon an das GS911 gedacht, aber das Gerät von Jerome scheint doch deutlich mehr Möglichkeiten zu haben und detaillierter zu testen.

    Vielen Dank schon mal.

    Gruß
    Basso
    2009-03-15 13:31:14.217000000 FraEtz ca 50,- €
    2009-03-15 13:25:17.157000000 heifish Hallo Martin,
    Schön, dass Du wieder auf "unserer" Seite angekommen bist.
    Das mit "Pfeil und Bogen" habe ich jetzt nicht gelesen. Man merkt auch sonst, dass Du eine Weile weg warst (;-)). Wie ist denn das Gefühl, nicht mehr mit dem Kopf nach unten unterwegs zu sein??
    Hast Du zufällig auch ein weiteres Tierchen mitgebracht, um den hiesigen Bestand zu "ergänzen"??
    Dann akklimatisiere dich noch schön; der Winter verabschiedet sich derzeit nur langsam.

    Gruß
    2009-03-15 12:55:45.140000000 tp70stm Hallo Zusammen,
    weiss jemand von Euch, was der original BMW Gegenhalter
    vom Lüfterrad (Variator) kostet ?

    Möchte diesen vielleicht jemand von euch verkaufen ?

    habe Interesse.....

    Gruß
    TP
    2009-03-15 12:08:10.267000000 Optimist ich will hier auch mal öffentlich verkünden, dass ich mit von der Partie bin.
    Wenn das Wetter aber schlecht ist, will ich ein Wohnmobil!
    2009-03-15 12:05:27.717000000 Optimist natürlich bin ich dabei, wo ich jetzt wieder da bin!

    Ich habe da noch Pfeil und Bogen .... Passt vielleicht für eine Jagdgesellschaft.
    Wie schnell sind die Viecher eigentlich? kommt da ein Pfeil u.U. hinterher?

    Jedenfalls ist meine C1 schon mal angesprungen und in den Reifen ist noch ein bißchen Luft, geht also!

    2009-03-15 08:02:28.657000000 qwertz Kurzfristig wurde das Kaffeetrinken auf der Spinnerbrücke abgsagt.
    Schließlich konnte ja niemand das heutige Wetter vorhersagen.
    Der Ort wurde aber zum Vorhaben passend ausgewählt.
    Avanti Dilletanti!
    2009-03-15 06:48:57.703000000 NoTax ..stimmt, es regnet. Also dann bis evtl. nächste Woche zum Kaffee auf der "Spinnerbrücke"

    LG
    Holger
    2009-03-15 04:29:59.343000000 Klosleeper Hallo Fritz
    Na,da bin ich doch dabei!
    Mal sehen,ob da oben dann noch Schnee liegt.

    Gruß Detlef
    2009-03-14 22:46:17.860000000 paris
    Man sitzt als Sozius sehr gut auf dem C1, bequemer als auf den meisten Motorrädern. Die Affe auf dem Schleifstein-Vorurteile sind Unsinn. Bis jetzt war jeder Sozius begeistert (auch komplette Zweiradneulinge).

    Liest Du eigentlich die Antworten durch?

    Die Fussrasten sind in ihrer Form so auch bei anderen BMW-Motorrädern verbaut. Ich möchte mal gerne den Fuss sehen, der breiter ist als die Fussrasten. Ich hatte schon von 1,6m bis 2m Beifahrer, jeder fand es klasse.
    Wenn die Dame keinen Bock hat sich draufzusetzen wird sie das nicht tun, selbst wenn es dafür keinen rationalen Grund gibt. Ich kenne solche Menschen, schätzen tue ich sie nicht.
    Ich bin schon mit Sozia, einer 140X200cm Matratze, einem Fernseher umgezogen und die Dame war von der Fahrt begeistert. War aber auch von der Strecke über die Champs-Elysees und an der Seine entlang sehr reizvoll.
    Ansonsten bin habe ich eine Zeit lang mit Sozia den Zweiwocheneinkauf erledigt. Es war immer nett. Die Klorollen hingen an den seitlichen Schutzbügeln.

    Ich würde jetzt nicht mit dem C1 Langstrecken zu zweit fahren, das liegt aber an der fehlenden Motorleistung und den nicht einstellbaren hinteren Federbeinen. Erstmal einbauen, ausprobieren und dabei nicht umfallen. Es ist nämlich deutlich unangenehmer für den Fahrer, als für den Beifahrer.
    2009-03-14 21:12:07.500000000 monthy2000 Da ist ein Trimm Dich Pfad an der Fuchskaute,
    den nehmen wir auch noch mit ca. 1000,01 m.
    Wird hoffentlich von Botho überwacht

    lt.Google sind es ja 249 km.......(siehe Karte)
    2009-03-14 21:11:38.013000000 Garfield Naja das weibliche Geschlecht lästert jetzt schon, bevor die Teile da sind. Sie meint, sie passt da nicht drauf, und der C1 gefällt ihr nicht, weil sie die Zelle vor der Nase haben wird.Naja kann ich schon irgendwie verstehen...
    2009-03-14 20:50:53.250000000 Breekijzer
    Wat heb je verder allemaal nog gedaan dan aan je fiets?


    De mijne is gewoon een standaard executive, (nog) geen extra's of het moet de mio zijn (navigatie/ handsfree) die ik heb geplaatst in het aangepaste houdertje van de mobiel.

    Nee, mijn c1 heb ik pas onlangs aangeschaft en na anderhalve maand dagelijks proefrijden naar mijn werk en tevens inventariseren wat er allemaal mis is, het hele fietsje aangepakt.
    Het ergste was de wegligging, achteraf gezien, reed het ding gewoon gevaarlijk. Ik heb ook een aantal keren gevraagd of dat weggedrag normaal was.

    Nu met nieuwe banden, schokbrekers, achtebrugbussen en juist monteren van het achterwiel, remblokken, centerpen etc. is de fiets dus qua wegligging niet meer dezelfde.
    Nieuwe filters etc. en kleppenspeling (2x) gecorrigeerd, riem nieuw, en het motortje loopt ook een stuk soepeler.

    slangetjes, vervangen, en bovendien FAS gesloopt
    En nog vele kleine zaken opgeknapt, er is dus voldoende aan gebeurt, het kostte me ook twee weken ongeveer, en ik ben blij dat ik eindelijk weer lekker heb gereden.

    Voorlopig kan hij er tegen aan zou ik denken.

    Best kans dat ik ook een fanaat wordt, want het fietsje rijdt nu echt prettig

    Ennuh, ik heb geen enkele ervaring, want ik ben (nog) geen ervaringsdeskundige, just a rookie.
    2009-03-14 20:48:59.733000000 MarathonMan Hallo Fritz
    Bei 244 km wäre ich ja mitgefahren aber bei 243 km...
    2009-03-14 20:12:40.920000000 syberman Hi Garfield,

    nein, nein die Fußrasten langen schon zu mindestens bis mittel große Fahrer.
    Aber warum fragst du das? Ich denk mal du bist der Fahrer
    und der oder die muss / soll mit dem zufrieden sein was da ist.


    Lg syberman
    2009-03-14 20:11:27.673000000 monthy2000 Saisonstart 2009 Fuchskaute Samstag den 4. April 2009 ( Nur bei schönem Wetter )

    9:30 Uhr Treffen an der Raststätte Aggertal Süd A4.
    Weiter zur Hohen Bracht , Aussicht kleiner Rundlauf.
    Danach Fahrt durchs Sauerland, Siegerland zur Fuchskaute im Westerwald , Mittagessen.
    Nachmittags Besichtigung Altstadt in Hachenburg
    und Kaffeetrinken im Bikertreff zur Klus in Waldbröl
    Danach Rückfahrt zur Raststätte Aggertal Nord und Auflösung nach 243 km.

    http://www.rast.de/standorte/suche/detail.html?ID=6
    http://www.hohebracht.de/
    http://www.fuchskaute.de/index_de.php
    http://www.hachenburg.de/pages/touristinformation.htm
    http://www.zurklus.de/defaultn.htm

    9:30 Aggertal
    10:20 Hohe Bracht
    11:00 Abfahrt Hohe Bracht
    12:30 Fuchskaute
    14:00 Abfahrt Fuchskaute
    14:30 Stadtführung Hachenburg
    15:30 Abfahrt Hachenburg
    16:00 Kaffee zur Klus
    17:00 Abfahrt zur Klus

    KARTE
    2009-03-14 20:03:52.373000000 Variobob Vielen Dank für die Tips! Ich werde das alles übersetzen für mein Brüder und nach dem Explosion euch gerne erzählen ob das Teil (teilweise) funktioniert :-))

    Bis Denne!

    Bob
    2009-03-14 19:53:57.657000000 Variobob Word er eigenlijk alleen maar triest van... Als ik het goed begrijp wordt nu een 'oplossing' geboden in de vorm van een gemodificeerde remklauw die zeer waarschijnlijk weliswaar langer meegaat, maar wellicht ook niet...

    Communiceren met klanten is ook moeilijk, dat mag je een dealer niet kwalijk nemen. Een voorbeeld: ik verzorg op een hogeschool lessen communicatieve vaardigheden, maar mijn ex-echtgenote vindt mij niet zo sterk op het vlak van, jawel, communicatie... (Een hond is overigens communicatief wel vaak heeeel helder :-)

    Het probleem met de achterste remklauw, inderdaad behept met een enkele zuiger overigens, is niet iets wat een individuele dealer zou moeten oplossen. Hiervoor zou BMW als fabrikant energie, tijd en dus geld moeten vrijmaken. Hoewel de C1 een kassucces is gebleken, wordt daar vooralsnog van afgezien.

    Mijn eigen achterrem (C1 200) is overigens nog steeds redelijk onbeschadigd, ook na ruim 20.000 km.

    Groeten,

    Bob
    2009-03-14 19:34:30.890000000 XXlandratte Hei,
    ich habe gerade den Wetterbericht gesehen, und es soll doch morgen regnen!
    Also sollten wir das Treffen um eine Woche verschieben.
    Klemens hatte mir geschrieben das wir uns evt. dann am 22.03. 12:00 treffen wollen.

    2009-03-14 19:34:09.953000000 Garfield Sagt mal, bekomt man seine Füße vernünftig unter? Wenn ich die kurzen Fußrasten auf den Bildern so sehe, dann frage ich mich, wie ich den rechten Fuß da drauf bekommen soll, denn da ist ja der Auspuff mit Blende ziemlich nah am Bein. Braucht man da Gummibeine?
    2009-03-14 16:06:44.297000000 Willem Tyre heb ik ook net gedownload. Dat is wel een mooi programma! Ben benieuwd of het ook op mijn Tomtom werkt.

    Waar heb je de verstralers vandaan? En de gasgeefhulp? Deze was ik beide nog aan het zoeken.

    Groeten,
    2009-03-14 15:16:58.030000000 alexiS Hey,

    so habe jetzt einen Punkt gefunden wo er sich Perfekt hochheben läst, und zwar bei der abrundung der Schwingen entkopplung(?) (ist untenrum rund), so steht der recht gut, sicher ein bisschen wippt er wenn man zu schnell schraubt, aber mit den Spanngurten wäre das vielleicht auch weg...

    Gruß
    Alex
    2009-03-14 14:23:43.093000000 Karo Lass doch den Thomas die Schicht machen, denn er kommt doch eh nicht zum Stammtisch
    Das war jetzt böse, gel
    Gruss KH
    2009-03-14 13:34:43.577000000 Botinova Schade,das letzte mal war der Pfannekuchen spitze,

    aber die anderen Sachen sahen auch gut aus,und ich

    gehe davon aus das ich nicht hungrig nach Hause fahre.

    Gruß aus Essen Manfred

    Ps.Leo (C1 Fliege)kommt auch mit.
    2009-03-14 12:07:24.610000000 JeandeB Wat heb je verder allemaal nog gedaan dan aan je fiets?

    De mijne: tripcomputer, alle windschermen (van Joachim), 2-delige achterruit (van Joachim), 2 verstralers, topkoffer met binnenverlichting, gasgeefhulp, extra sterke multitone Philips gloeilamp, gelaccu.
    Bij trips zet ik mijn Tomtom in het linker dashbordkastje. Ze praat me dan via mijn FAS door de route heen. Geweldig!
    Om toertochten te plannen heb ik een programmatje gedownload (Tyre), waarmee ik via Google earth waypoints in mijn Tomtom kan zetten. Opnieuw geweldig om deze dan in je korte broek te rijden......en de regenzorgen zijn voor de toermaten op de gewone bikes.
    Heb ook een GS1150, maar de C1 is werkelijk geniaal en hoge funfactor.
    Overweeg nog chiptuning bij Frederiks in Goes en K&N luchtfilter. Heb jij daar ervaring mee?

    Jan
    2009-03-14 11:26:09.377000000 Family_Friend Jan,

    Doe mij een plezier en pak een inbussleutel, verwijder de borgpen en draai de pin er uit, of probeer even of je de pin kan ronddraaien in de klauw.
    Als dat niet het geval is betreft het een gewone originele remklauw met een geschroefde pin. Hiervan is aangetoond dat, hoewel het de opvolger is van het eerdere model met gestoken pin, zeker geen verbetering is.

    Wanneer is de klauw vervangen?
    Welke klauw (dubbelzuiger) zat er op?
    Is er door de dealer nog gesproken over het vervangen van de remschijf?
    Vanwaar de garantie? Heb je de C1 nieuw gekocht?

    Veel over mijn problemen

    veel over mijn oplossing

    Ik ben nieuwsgierig naar je hele verhaal. Stuur me desnoods een PN (Private Nachricht) met je telefoonnummer, dan bel ik je als ik in de buurt ben. Ik ga heel binnenkort nog een keer naar de dealer toe omdat er al sinds 2007 een sticker voor me klaar ligt.
    2009-03-14 10:05:40.407000000 Garfield Ich baue es nochmal aus, vielleicht habe ich da was übersehen, und es hat da wirklich eine Nase wo gesperrt.
    Ist blöd, weil so viele Schrauben unterschiedliche Länge vorhanden sind, und ich kein System darin entdeckt habe.
    Hab mir nur so zu helfen gewusst, indem ich jede Schraube in eine Pappe gedrückt und beschriftet habe.
    2009-03-14 09:53:43.407000000 Breekijzer Shit, en toen lette ik even niet op,......
    Tja zo hou je werk.
    Zal er nu maar gelijk twee van die witte blokjes bestellen, weet nu wel hoe het gerepareerd moet worden
    2009-03-14 09:52:00.453000000 sigi_rs Morgen zusammen,

    ich hatte versprochen, über die Geschichte mit dem Ausgehen im Leerlauf noch zu berichten.

    Also: ich hatte bei einer weiteren Fahrt wieder einen Aussetzer, der dann auch im Fehlerspeicher hinterlegt war. Gestern habe ich den Leerlaufsteller abgebaut, eine wirklich einfache Geschichte:

    Hier die Erklärung für Leute, die das Gerät noch nicht sicher identifiziert oder ausgebaut haben.

    Sitzbank öffen. Der Leerlaufsteller ist der schwarze Zylinder (bei mir steht VDO drauf) mit einem Stecker auf der Oberseite, mit zwei Schrauben auf der Ansaugbrücke befestigt. Er liegt zwischen Drosselklappe (das Gerät mit der großen Feder rechts und dem Gaszug) und der Einspritzdüse (die halb unter der Tanküberlaufwanne sitzt).

    1. Steckverbindung lösen
    2. beide Schrauben lösen, Gerät abziehen, auf O-Ring-Dichtung achten.
    3. Bei mir war Ölkohle im Ventilsitz angebacken, die sich mit einem Lappen relativ leicht entfernen lies. Ich habe Sitz und den Kegel am Steller gereinigt und leicht mit WD40 eingesprüht.
    4. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

    Der Motor springt nun nach einer "halben Anlasserumdrehung" an, was er früher nicht gemacht hat.

    Alles in Allem eine Arbeit von höchstens 10 Minuten, die schnell erledigt ist und Startprobleme beseitigen kann.

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-03-14 09:48:05.687000000 Breekijzer Ja ,vaak onwil of ze willen van oude voorraad af.

    Ik dacht overigens dat ze nu even (dus tijdelijk) niet te leveren waren, maar op het aangegeven adres liggen er nog.

    Ik heb banden er nu zelf ook net op liggen, en het gaat werkelijk als een speer.
    Nu is er wel erg veel meer gebeurt aan de fiets, maar ik heb er een totaal andere motor door gekregen.
    Ik durf nu weer het gas erop te houden als ik tegemoet komende vrachtwagens tegenkom.
    2009-03-14 09:36:36.593000000 Klosleeper Ich gehe stark davon aus ,daß es eine umlackierte Exe ist.
    Soziussitz wird noch nie montiert gewesen sein,deshalb keine montierten Fußrasten.
    Was mich stutzig macht,ist die Tatsache,daß der Roller mit nur wenigen Hundert Meilen schon 3 Besitzer hat.

    Ansonsten sieht er gut aus,ist in optisch tadellosen Zustand und scheint seriös angeboten zu werden.

    Bei mir kämen allerdings dann Rote Sitzbespannung mit weissen Nähten drauf.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-14 09:31:15.360000000 Klosleeper Hallo
    Da hast du sicher was falsch gemacht.
    Du wirst alle Schrauben nochmal lösen müssen und ggf. sogar ganz rausschrauben müssen.
    Dann das Plastikteil erstmal korrekt fixieren,sodaß keine Spalte vorhanden sind.
    Hilfreich ist es ,den Bumper vorher zu entfernen und erst zum Schluß zu montieren.
    Wenn das Plastikteil richtig sitzt,die Schrauben alle lose eindrehen und unten mit dem Festziehen beginnen.
    Immer darauf achten,daß beim Festziehen der Spalt korrekt bleibt.
    Manchmal sitzt eine Befstigungsnase falsch,also statt über,unter dem Gegenstück und umgekehrt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-14 09:30:47.923000000 Goonyeee Hallo

    Ich würde auch gern mitfahren aber mein Kreutzband ist noch nicht ganz geheilt.Ich wünsche euch drotzdem einen schönen Tag

    Olaf
    2009-03-14 09:01:28.703000000 Garfield Hallo, ich hatte ja das Problem mit dem Umfaller und der gesplitterten Seitenverkleidung vom Crashelement li.

    Der Spalt von diesem Seitenteil zu dem Plastikteil hinten (hinter dem Sitz) war vor dem Ausbau des kaputten Teils zu, nach Einbau des Neuteils aber hab ich da schon einen deutlich sichtbaren Spalt drinne, und ich verstehe nicht warum.

    Alle Plastikzungen stehen über den Schraubenlöchern, aber die Plastikteile kommen irgendwie nicht weit genug zusammen.

    Sind denn die beiden Teile irgendwie miteinader verzahnt, und ich hab das übersehen?

    So hab ich das Problem, daß jeden Morgen Wasser auf dem linken Gurt ist, und gefriert, so daß der Gurt innen anfriert.
    2009-03-14 07:41:36.250000000 MarathonMan Hallo
    HAb mir grad die Bilder mal ankuckt

    Könnte eine EXE gewesen sein die Weiß umlackiert wurde

    Tunnel in silber Braune Sitze
    War ne EXE
    2009-03-14 06:24:04.123000000 XXlandratte Hei Leute,

    eigentlich wollte ich ja erst mal auf ein bisschen Resonanz warten, ob überhaupt jemand Interesse und Zeit hat.

    Aber wir können auch 15.03. ca. 12:00 sagen.

    Oder meinetwegen auch später, schlagt einfach was vor.

    2009-03-13 23:04:33.390000000 chrissi Hey Manfred....Pfannekuchen ist leider nur am WE in der Winterzeit.....leider !!! aber ala carte kriegste was...garantiert
    2009-03-13 22:08:52.623000000 JeandeB OK, bedankt.Wat een gelul dus van Gerjo en zijn personeel. Hij wil gewoon geen Bridgestone's bestellen en vind zelf dat zijn klanten meet met Pirelli's moeten rijden.
    2009-03-13 22:05:04.157000000 Hyper Die Abstimmungstabelle wäre noch toller, wenn manche Teilnehmer ihr Hirn zuschalten würden...
    Am 11.4. wird meine Tochter 8 und wir sind in Bayern. Ich melde mich hiermit also ab. Hoffentlich klappt´s am 2. Mai!!
    Viele Grüße und viel Spaß,
    Henning
    2009-03-13 22:03:33.280000000 JeandeB Mannen, fijn dat jullie weer eens reageren. Ik zat al die tijd al te wachten achter mijn PC.

    Ik was maar een arme argeloze BMW klant met garantie. Ik had een dubbelzuiger remklauw erop zitten, die na ca. 1,5 jaar een vreselijk piepend geluid gaf met rijden (niet met remmen)......piep....piep....piep... etc. Vanwege de garantie heb ik toen al mijn energie gestopt in het bewerken van de dealer, die geen zin had om me nog garantie te verlenen, want als hij zelf een nieuwe C1 verkoopt doet hij helemaal nix aan garantie.
    Tot mijn grote verwondering heeft hij toen de hele remklauw vervangen, terwijl mijn eigen diagnose was dat het een probleem met de blokken moest zijn, of met dat veertje dat de blokken in de juiste stand moest houden.....Ondertussen die hond maar in mijn kruis met zijn neus. Onbegrijpelijk verhaal ondertussen met mijn oren opgevangen, want communiceren met een klant is niet zo'n sterk ontwikkelde activiteit in die zaak.
    Thuis gekomen heb ik gezien dat deze remklauw erop zat (huidige foto's) en ik vind hem verdacht veel op lijke-foto's lijken elders op dit forum. Veel vertrouwen heb ik dus ook nog niet.
    Ik vind het prima om eens 2 C1's naast elkaar te zetten. Wie woont er in mijn buurt (Zoeterwoude)?

    Groeten, Jan
    2009-03-13 20:47:06.827000000 paris Die Tachos zeigen glaube ich beides an. Nur der Kilometerzähler ist in Meilen.
    Getauscht werden muss der Scheinwerfer.
    Ich habe aber eh noch nie einen UK-Scheinwerfer am C1 gesehen, der nicht komplett blind war.
    EDIT: Schräg ist, dass er den Soziussitz, aber keine Soziusfussrasten hat.
    2009-03-13 20:35:31.030000000 FraEtz Der Rechtslenker wird in diesem Fall wohl eher nicht das Problem sein. Aber der Tacho, da dieser Meilen pro Stunde anzeigen wird.
    2009-03-13 20:34:05.390000000 syberman Guude Klaus,

    es ist doch WochenEnde da sind die meisten on Tour,
    oder wie ich auf der Arbeit. gell

    LG Frank

    2009-03-13 20:28:40.187000000 MarathonMan Hei Leute
    hatte ihm eine PM geschrieben mit dér Bitte um rückruf aber
    ................................
    2009-03-13 20:14:35.250000000 syberman Hi adiedrich,

    wenn die Werkstatt dir ein neuen Vari einbaut, ist es
    der Vari vom 200ter C1 und hat die Schwereren 11 gr. Rollen drin
    eingebaut. Ich hatte dann nach langen hin und her die 9 gr. Rollen bekommen und die
    11 gr. Rollen haben die dann in eine Kiste getan.

    Vom 13.08.08
    Vari ungeschmiert und 11 Gramm Rollen = 115€
    Varirollen 9 Gramm das Stück für 5€ = 30€
    und Lüfterscheibe für den Vari = 28€
    173€ für alles

    LG syberman
    2009-03-13 19:22:45.843000000 syberman Hi Bob,

    oder zwei kleine Nägel oder Draht (Büroklammer) in den Stecker stecken,
    Kabel an Batterie wenn ausgebaut oder du hast eine
    in Reserve angeschlossen. Die anderen Kabelenden dann an den Stecker halten oder anlöten
    nun sollte sich der Scheibenwischermotor drehen.

    LG Frank
    2009-03-13 19:20:06.687000000 graf Modelljahr 2004 ! Ist das ein "Nachserienmodell"???
    2009-03-13 18:57:23.343000000 syberman Hi NoTax,

    Interesse ja, aber was soll ich mit einem Rechtslenker
    Stimmt die Fotos sind gut und die C1 sieht aus wie aus ‘nem Laden.

    LG und schönes WE noch
    syberman
    2009-03-13 18:52:08.110000000 syberman Hi Garfield,

    genau so würde ich es auch machen. Man lernt und spart dabei.

    Schönes WE noch

    syberman
    2009-03-13 18:45:19.513000000 Garfield Stimmt, da hat auch keiner bei mir nachgefragt oder geschaut, aber ich werde die Verstellung trotzdem einbauen.
    2009-03-13 18:44:15.297000000 Garfield Ich denke es bleibt nichts anderes übrig, als learning by doing. Die Flüssigkeiten (Öl,Bremse, Getriebe) dürfte kein Problem sein, einen Heber und eine Schlauchzange hab ich grad besorgt, und die Ventile versuche ich, wenn es klappt, ist gut, wenn nicht kann ich immer noch hier fragen, oder doch zum Händler bringen.
    2009-03-13 18:43:37.873000000 NoTax ..falls jemand interesse hat, die Fotos sind jedenfalls ganz nett und das britische Pfund ist zum Euro auch günstig.
    http://cgi.ebay.co.uk/BMW-C1-SCOOTER_W0QQitemZ150331778627QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycles?hash=item150331778627&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318

    2009-03-13 18:42:34.017000000 syberman Hi Frank,

    und beim TÜV hat mich auch keiner nach der LWR gefragt als
    ich mit meinem C1 dort war zum TÜVen
    Die wissen vielleicht nicht dass es sowas gibt.

    Schönes WE
    LG Frank
    2009-03-13 18:37:37.500000000 everyday Hallo Garfield,

    bei mir hat die 1.000er Inspektion beim Freundlichen Euro 155,- gekostet. Inklusive Ölfilter, Dichtung und Motoroel.Das war im Dezember 2004.
    2009-03-13 18:36:13.250000000 syberman Hi Garfield,

    früher war die 1000ter Inspektion doch umsonst
    und was ist wenn du so Sachen wie Öl, Oelfilter, Kerze,
    Luftfilter wechsel selbst machst. Nur Ventile und das
    was du noch nicht kannst beim Freundlichen machen lässt.

    LG syberman
    2009-03-13 17:19:26.250000000 Garfield Hab mich nicht vertippt, hab jetzt 480km auf dem Tacho, das Teil stand halt fast ein Jahrzehnt unbenutzt rum...
    2009-03-13 17:01:34.640000000 Harald_Duerhager Hallo Garfield, 1000 km Inspektion ?
    Hast Du Dich da vertippt ? Wie geht das ? Hast Du einen neuen Motor, oder war die C1 vergraben ?
    2009-03-13 16:38:30.983000000 Garfield Hallo, folgendes schreibt der Freundliche auf meine Anfrage zu den Kosten...
    Der Kundendienst inkl.Ölwechsel,Ventielspiel-Kontrolle und Bremsflüssigkeitswechsel kostet 307,26 Euro inkl.MwSt.
    Sollte sich nach Prüfung vor Ort herausstellen das die Bremsflüssigkeit noch gut ist sind es 90 Euro weniger.

    Mündlich sagte er, wenn die Ventile nicht stimmen und er einstellen müsse, komme es mindestens 450 Euro.

    Das kann doch kein Mensch zahlen, was würdet ihr machen?

    Komme aus 88299 Leutkirch, gibt's da einen Händler in der Nähe, der keine Mondpreise hat?
    Glaube im Moment will jeder sein verzocktes Geld bei mir wieder reinholen.
    Es ist doch eigentlich nur das Öl zu tauschen, die Schwinge abzusenken und die Ventile zu messen, das geht doch bestimmt in einer Stunde?An die paar Schrauben nachziehen kann es ja auch nicht sein. Wenn ich es einmal gesehen hätte, würde ich es selber machen. Auto reparieren wäre kein Thema, aber der Roller ist verbaut und verschachtelt, und wenn man sich da nicht auskennt, kann man auch was schrotten.
    2009-03-13 15:42:56.780000000 alfredg @ToFu:
    Genauso habe ich es vor.
    Die Anleitungen sind sehr gut und ich will da auch unbedingt mal unter den Deckel schauen !!!
    Ueber Winter war es mir aber einfach zu kalt. Mit den klammen Fingern haette ich nicht an den kalten Motor gewollt...
    Gruss,
    Alfred
    2009-03-13 13:37:51.983000000 ToFu Hallo,
    ich habe ja auch erst vor einem guten Jahr angefangen selber am C1 zu schrauben und kann euch nur ermuntern das Ventilspiel selber zu messen.
    Das ist zum einen nach der Anleitung auf ollis Technikseiten sehr einfach nachzuvollziehen. Zum anderen bereitet es gut auf andere Reparaturen vor, die mit Sicherheit kommen.

    Zum Ventilspiel prüfen muß man zwar schon einige Teile demontieren, aber es besteht zum Glück nur wenig Risiko etwas kaputtzumachen, wenn man sich A an die Anleitung hält, B nicht zwei linke Hände mit je 5 Daumen hat und C alle Drehmomente einhält.
    Dann hat man aber Motor schonmal offen gesehen und kann dann recht gut einschätzen ob man größere Dinge wie Steuerkette wechseln, Ventilspiel einstellen etc. selber machen kann oder nicht.
    Ich finde es zumindest durchaus psotiv ein bischen mehr darüber zu wissen was ich da unter dem Hintern habe.
    Ganz wichtig Zeit nehmen und beim Zusammenbau alles 3 * kontrollieren, dann wirds schon.

    Gruß ToFu
    2009-03-13 12:48:48.517000000 Breekijzer Ik ben weer laat met info

    Maar Oscar Motorservice in Nunspeet heeft de bridgestones altijd op vooorraad liggen, die legt ze d'rt zo om voor je.
    2009-03-13 12:16:16.873000000 FraEtz Zeit?
    2009-03-13 09:49:39.360000000 Family_Friend
    De C1 kent problemen met de achterrem toch? De C1 heeft achter een vaste eenschijfs rem met enkele zuiger en zwevende klauw (zie pag.271 van het c1 handboek). Voor heeft de C1 twee zuigers maar nog steeds zwevend (dus aan 1 zijde van de schijf word actief gedrukt).
    Met de drager bedoelde ik het aluminium deel waaraan dat zwarte zuigerdeel "zweeft". Het lijkt me onmogelijk deze in silicone uit te voeren.


    @JeandeB, Welke klauw was er op geknutseld?
    2009-03-13 09:34:17.953000000 Tizzy Dus als ik het goed begrijp is de originele remklauw een enkele zuiger en de daarna uitgebrachtte zijn dubbele? Hmmm, hoor ik voor het eerst.

    Ben ook zeker benieuwd of de aanpassing idd sec het laten draaien van de pin is of dat er ook iets anders mee is gebeurd, zoals bijv een silicone drager ipv aluminium.

    Zou toch mooi zijn als we als C1 rijder nu eindelijk een bonafide en langdurige oplossing aangeboden worden voor dit mastodont van een probleem.

    Hoe dan ook, van t weekend hoop ik nog zeker m'n klauw in detail te onderzoeken want er zitten inmiddels wel dik meer dan 2500km op sinds Gildehaus.
    2009-03-13 08:41:22.263000000 XXlandratte Hei Leute,

    wie sieht es den aus????

    Am Sonntag 15.03. sollen es 10° bis 12° werden. Wenn es uns nicht zu frisch ist, könnten wir uns ja mal an der Spinnerbrücke zu Kaffee treffen.


    2009-03-13 08:30:17.513000000 XXlandratte Hei Leute,

    es ging ja doch recht fix mit dem Termin. Die Abstimmtabelle ist echt irre hilfreich.

    Es soll also der 11.04. sein.

    Denkt bitte daran alle Teile, Flüssigkeiten usw. mitzubringen. Je nachdem was jeder so machen will. Wichtig!!!! Das und die Teilnahme bitte hier im Block mitteilen, damit sich das mit dem Werkzeug usw. organisieren läst.

    Schade das nicht alle Zeit finden, aber das wird sicherlich nicht unser letztes Schraubertreffen.

    Auf dem zweiten Platz der Abstimmung ist der 02.05. gekommen.
    Wie sieht es denn da mit einer Ausfahrt aus ?
    Ihr könnt euch ja mal ein paar Gedanken dazu machen, und dann reden wir beim Schraubertreffen darüber.

    2009-03-13 08:04:55.453000000 XXlandratte Eine Felge kostet ca. 400€!!!!!!!!!!
    2009-03-13 07:29:45.030000000 FraEtz zugegeben, die LWR lässt sich bescheiden bedienen. Über das Problem des vergessens bin ich auch einige male gestolpert. Aber ohne ist es bei Dunkelheit nicht schön.
    2009-03-13 06:55:26.093000000 CLipper Alles klar.
    Werde meine dann auch aufziehen lassen, bevor ich mir Macken in die Felge mache.

    2009-03-13 00:21:53.547000000 jal T-Shirt-Wetter wird, was sonst, Hartwig???

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-12 23:24:02.110000000 paris Auf dem C1 ist man ja mit Sozius eher kurzzeitig unterwegs, daher hält sich der Störeffekt in Grenzen.
    Klar ist es unangenehm, wenn einem ein Blender entgegenkommt, aber da ist vergessenes Fernlicht schlimmer.

    Ich habe die LWR drin und nur ganz zu Anfang benutzt. Es ist ein Scheiss. Du machst die Klappe auf, legst den Hebel um, Klappe wieder zu, fährst los, vergisst den Mist und das nächste Mal siehst du nix. Es ist einfach unpraktisch. Da wäre eine Verstellung von aussen bzw. im Cockpit viel besser gewesen.
    2009-03-12 22:23:29.670000000 kelli1 Drueckt die Daumen ,aber fest. Die Wetteraussichten
    sind ja nicht so toll.Aber es sind ja noch einige Tage
    bis zu unserer Saisoneroeffnung 2009.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-03-12 22:09:30.467000000 kelli1 Der NORD-EXPRESS formiert sich. 14 Anmeldungen fuer die
    gemeinsame Anfahrt liegen mir bereits vor.
    Falls noch jemand mit uns fahren moechte, bis zum 15. Maerz
    bitte eine Mail an mich.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-03-12 22:03:08.343000000 Klosleeper Wenn es wirklich nur der Riemen war(bei 22000km gut möglich)macht man nur einen neuen rein und gut ist.

    Das dauert keine 15min.

    Aber:
    Wenn der Riemen reisst,verkeilen sich die Variatorrollen im treibenden Vari und der muß dann ausgebaut und zerlegt werden,um die Rollen wieder richtig einzulegen.
    Das dauert dann ein wenig länger.

    Riemen mit Lohn ca. 100€,schätze ich.
    Jetzt kommt aber der Knackpunkt.
    Wenn da eine Fachwerkstatt den Vari ausbaut und zerlegt,können die ganz schnell auf die Idee kommen,den Vari auch komplett zu tauschen.
    Der wird bei 22000km nicht mehr sonderlich gut aussehen und die Werkstatt könnte der Meinung sein:
    Der gehört ausgetauscht!
    Wenn also der Roller vorher gut gelaufen ist,würde ich da schnell mal anklopfen und das vorher klären.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-12 21:53:45.077000000 Klosleeper Habe einige Male selber die Reifen aufgezogen.
    Mittels drei Montiereisen gut funktioniert,allerdings sehr schweisstreibend.
    Nachdem die Felgen jetzt aber lackiert,bzw. beschichtet sind,habe ich trotz Felgenschoner es nicht geschafft,einen Reifen ohne Beschädigung der Lackierung aufzuziehen.
    Von jetzt an gehen meine auch nur noch zum Händler.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-12 21:38:45.170000000 FraEtz
    sybermann:
    Also Garfield wichtig sind
    die Fußrasten und der Soziussitz sonst brauchst du nichts.


    das sehe ich aber nicht so. Wenn Du nur am Tag fährst mag das sein. Nachts möchte ich nicht derjenige sein, der Dir entgegen kommt, wenn Du gerade einen Sozius durch die Gegend schaukelst. Weiterhin wirst Du dann wohl auch bei Dunkelheit den Straßenverlauf nur noch an Hand der Schneise der Baumkronen erkennen, denn die Fahrbahn wird dann nicht mehr ausgeleuchtet.
    2009-03-12 21:29:48.233000000 syberman Hi,

    als ich mein Soziussitz und meine Fußrasten im eBay verhökert
    habe konnte ich die Leuchtweitenregelung nicht ausbauen, weil
    nämlich keine eingebaut war. Also Garfield wichtig sind
    die Fußrasten und der Soziussitz sonst brauchst du nichts.

    LG syberman
    2009-03-12 21:19:34.797000000 FraEtz Wenn es der Riemen ist, dann muss der Variator raus, die Rollen neu eingelegt werden und ein neuer Riemen eingebaut werden. 30 min ist dafür denke ich ausreichend.
    2009-03-12 20:47:29.733000000 wicki Leuchtweitenregelung ist in der Bucht fast nie dabei, denn wie bereits gesagt, die baut keiner aus. Die meisten fahren ohne rum. Die Fußrasten sind wichtiger!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-12 20:38:35.560000000 wicki
    CLipper:

    Ist es eigentlich ein Problem die Reifen selbst mit Montierhebel aufzuziehen?


    Na dann viel Spaß,
    möglich ist ja alles, aber für die paar €uronen (keine 20 € für beide Reifen) werde ich mir das nicht antun.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-12 20:34:58.470000000 adiedrich Hallo,
    wollte heute wenn auch bei mießem Wettter nach Hause fahren um schwubs die Wubs mit bei 80 kmh auf der Autobahn zog der Roller nicht mehr an, Drehzahl ging aber nach oben, praktisch wie im Lehrlauf bei einem PKW. Hatte in den vergangenen Tagen schon ein komisches ruckeln beim Beschleinigen gemerkt.

    Ich denke es ist der Riemen. Nun meine Frage, denn ich habe die C1 125 zu einem freundliche gebracht(jetzt freie Werkstatt, hat keine BMW Lizenz mehr - ehemals Pevec Berlin Spandau):

    Wie teuer kann der Spaß werden? Will mich nicht übers Ohr Hauen lassen, mit passenden Werkzeug dürfte es doch nicht länger als 30 min, dauern für einen Techniker den Riemen zu wechseln?

    Ich hoffe meine Fehlerdiagnose reicht und es ist der Riemen. KM Stand ist 22000 und es war der erste Riemen...
    2009-03-12 20:14:45.953000000 Family_Friend Als ik mij niet vergis is dit de originele remklauw met geschroefde pin. De modificatie die waarschijnlijk is gemaakt betreft het verwijderen van het schroefdraad zodat de pin weer kan ronddraaien zoals dit het geval was bij de oude gestoken pin.

    Het is een oplossing waar ik mee kwam toen ik daar kwam i.v.m mijn klauw-problemen. Ik was van mening dat de problemen minder waren als de pin vrij zou kunnen ronddraaien zodat de blokken minder zouden inslaan hetgeen het geval is bij de klauw met de gestoken pin. Gerjo opperde toen om de pin zo aan te passen zodat hij niet meer geschroefd zou zijn. Ik zelf zag hetzelfde eenvoudiger gerealiseerd door een busje over de pin te schuiven.

    Ik heb nu de ervaring (mijn oplossing) dat het idee perfect werkt als het gaat om de levensduur van de pin. Echter gaat het nog steeds fout en heeft MM recentelijk vastgesteld dat mijn 3e klauw na zo'n 2500 km wederom vervangen zou moeten worden via een garantie regeling. Wel ben ik van mening dat de klauw het veel langer uithoud dan wanneer er geen busje over geschoven of schroefdraad verwijdert wordt. De bewegingsvrijheid van de blokken wordt namelijk niet groter daar de pin langer zijn vorm behoud en de speling daar dus niet te rap toeneemt.

    De schade lijkt te beginnen daar waar de blokken in de drager rusten. De blokken slaan daar met plaatje en al in in deze aluminium drager. Volgens MM is dit het begin van het eind. Mijn ervaring is dat het zonder aanpassingen na ruim 500 km vele malen erger gesteld was dan nu na ruim 2500 km met aanpassing. Ik ben heel benieuwd hoe de klauw van JeandeB het uithoud.

    Wellicht is het interessant om een keer beide klauwen naast elkaar te leggen. Zeker omdat Gerjo's oplossing de blokken origineel houd met het naar mijn mening te grote gat ten opzichte van de diameter van de pin. Zelf hanteer ik een veel kleinere speling door het gat in de blokken slechts enkele tiende van mm groter te maken dan de buitendiameter van de bus.

    2009-03-12 20:14:14.733000000 CLipper Vielen Dank für Eure Tipps.

    Da ich mich nicht auch noch auf die Suche nach Freigaben machen möchte, habe ich mir jetzt die Hoop´s bestellt.

    Ist es eigentlich ein Problem die Reifen selbst mit Montierhebel aufzuziehen?

    2009-03-12 20:10:04.467000000 MarathonMan

    genau das wollte er uns damit sagen unser MM
    Man Muss ihn einfach gern haben, gell Klausi


    Ach Fränkilein

    Gell du sprichts me aus de seele
    Wir Hesse haaalde zusamme Gell?
    2009-03-12 20:09:58.360000000 FraEtz Ich habe mir den Termin auch vorgemerkt. Ich hoffe, dass wir auch Safariwetter haben werden.
    2009-03-12 19:27:11.687000000 syberman Hi,

    jetzt weiß ich warum ich da schon wieder Spät habe.
    Verbessert mich wenn ich mich irre. Nach unserem Stammtischkalender hätten
    wir normal am 02.04.09 an einem Donnerstag unseren Stammtisch
    gehabt, gell oder? Da hätte ich früh gehabt, schade so muss ich noch warten und hoffen
    dass ich tauschen kann, falls das noch einer macht bei uns. Sonst werde ich nicht kommen können.

    Aber, alles wird gut
    LG trotzdem Frank
    2009-03-12 19:17:55.577000000 Botinova Hallo Leute,

    Wie ich heute erfahren habe ,könnte es am 25.endlich

    mal wieder klappen.Soweit ich mich erinnern kann gab es dort

    sehr gute Pfannekuchen in allen Größen,und super Nachtisch.

    Bis zum 25. Manfred
    2009-03-12 19:15:34.513000000 xkleinweich Moin Moin,

    wenn ich meinen khakifarbenen Anzug finde, werde ich gerne dabei sein. Termin ist vorgemerkt.

    Gute Fahrt und liebe Grüße
    2009-03-12 19:13:01.060000000 syberman Host du zu mir was gsagt, Klausi
    Also, i woas net, wo de fuzz le woahse
    Wia moanst denn des ?
    Ahahaha, kloans Spasserl g´macht ha


    2009-03-12 18:49:18.813000000 Garfield In der Bucht hab ich gesehen, da ist keine Leuchtweiteneinstellung bei.
    Hab bei jemand aus dem Forum hier gekauft, aber die Neu-Preise sind nicht ohne...leider.
    2009-03-12 18:29:38.233000000 syberman Hi,
    isofix@
    À la Fred Feuerstein -oder?

    genau das wollte er uns damit sagen unser MM
    Man Muss ihn einfach gern haben, gell Klausi
    2009-03-12 17:46:46.767000000 Wilfried_BO Garfield,
    in der Bucht in 3 Std., zZ 171€. - DAS wäre wohl preiswert.
    Könntest ja auch mal den Webmaster fragen.
    FALL NICHT UM - aus BOchum
    Wilfried
    2009-03-12 16:19:45.483000000 Tizzy het is me toch enigszins bijzonder dat hier niet op geantwoord is. Zijn we dan helemaal perplex geslagen dat er een 1cil versie is van de brembo of juist dat dat geopperd is als reële oplossing?
    2009-03-12 13:51:45.017000000 Wollschwein Hallo,

    der Krauth in Hockenheim ist ganz gut, die haben noch einen C1-Meister, der bei mir ganz gut gearbeitet hat. War allerdings auch ganz schön teuer, aber ich denke, die haben eh Einheitspreise für sowas.

    Gruß,
    Joachim
    2009-03-12 12:27:14.140000000 alfredg Hallo WhiteDixie,

    hast du eine weisse 200er C1 (LU-Nummer) und steht diese immer am Victoria-Hochhaus in Mannheim ?
    In Friedrichsfeld ist Klaus Mayer BMW aktiv. Kann nicht viel dazu sagen. Habe mal von einem C1-Fahrer gehoert, dass sie ihm wohl den Motor vermurkst haben.
    Bezgl. Ventilspiel moechte ich auch aktiv werden und es demnaechst selbst pruefen. Habe eine grosse Garage und wenig Vertrauen zu den Werkstaetten.
    Wenn Du dich anschliessen moechtest, schreib mir eine PN.
    Felljoe und Knight sind sicherlich auch dabei...

    Wuerde mich freuen !

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-12 11:59:08.890000000 isofix
    MarathonMan:

    UMBAU DES ´BMW C1 AUF MITTEL- TUNNEL- HOLZ- KLOTZ- BREMSE

    À la Fred Feuerstein -oder?

    Grüße
    Michael
    2009-03-12 11:10:04.797000000 WhiteDixie Hallo,

    da ich ein relativ unerfahrener Besitzer einer C1 bin
    brauche ich für die Kontrolle des Ventilspiels eine Werkstatt in oder um Mannheim, die sich gut damit auskennt. Die BMW-Niederlassung in Friedrichsfeld ist mit ÖPNV nicht so gut für mich zu erreichen, daher bin ich für Tipps gerne auch in Ludwigshafen dankbar.

    Viele Grüße

    Eckart
    2009-03-11 23:55:44.123000000 Klosleeper Ich klappe den Ständer immer vorher aus.
    Das heisst,der Roller steht aufgebockt auf dem Ständer und dann wird der Heber drunter geschoben.

    Um die Schwinge absenken zu können,muß der Heber möglichst weit nach vorne gesetzt werden.
    Manchmal nehme ich ein dickes Brett zur Sicherheit,welches über beide Auflagen zum liegen kommt und lang genug ist(breiter,als die Hilfsschwinge),damit der Roller auch beim seitlichen Verschieben oder Verdrehen durch Schraubenlösen oder so nicht gleich vom Brett rutscht.

    Übrigens habe ich in dem aktuellen Werbeblättchen vom "Praktiker-Baumarkt" auch einen Heber für 70€ gesehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-11 23:32:54.657000000 Klosleeper Hello

    Bridgestone for Front is a B03TL and for Rear B02TL !

    I have order today a new Rubber for my C1 by my Dealer.
    Only for Front.
    But he told me,i must waiting one Week.
    It´s no problem for me.I have a second C1.

    I think,by C1 it´s not so important for balanced the Wheel.
    I have change the Rubber four Times without Balanced and without Problems by Running after this.
    The Quality from the Rubbers is very good in this Time.

    But sometimes is a Point on the Side from Rubber,where must size near to the Ventil.
    That´s is for balance.

    Für Klaus:
    Wenn du Reifen mitnehmen willst,mußt du wissen,ob für vorne oder hinten.
    Und Emiel will wissen,ob du montierte und gewuchtete Räder mitbringst oder die Reifen vor Ort aufziehen kannst.
    So lese ich das zumindest.

    Gruß Detlef
    2009-03-11 22:29:34.810000000 heifish Lieber Klaus,
    kannst Du mal bitte aufhören, an meinem C1 weiterzuschrauben bis Du deine Brille wiedergefunden hast!
    Im übrigen heißt es Danguruhs!

    Gruß
    2009-03-11 21:32:29.763000000 MarathonMan Hei wenn jemand welche braucht und mein Händler hat welche bringe ich sie mit am Sonntag
    2009-03-11 21:32:17.873000000 FraEtz Wenn wir zu zweit erscheinen, heißt dass doch nicht, dass wir mit 2 C1-en kommen. Es gibt doch auch noch den Soziussitz
    2009-03-11 21:14:48.437000000 MarathonMan
    Wir haben uns auch entschlossen zu zweit teil zu nehmen.


    Hallo Frank
    Dat muuse mir mal zeigen wie du
    mit 2 C1 sen kommen willst
    2009-03-11 21:13:19.983000000 MarathonMan Hallo
    Ich hasse Kanguruhs
    2009-03-11 21:12:37.967000000 Family_Friend
    MUss ich bis Morgen Früh wissen.


    Von Händler oder mich?

    Könnte am Sonntag welche mitbringen auf dem WEG
    nach Amsterdam


    I Hope to have a new one rimmed and balanced before sunday morning so we can place the wheel.

    Or can we do it our self in Amsterdam?
    2009-03-11 21:09:57.013000000 MarathonMan Wo host gsagt nix hoast gsagt
    am a .........
    abbe zimmlich weiit hiiinne
    wo de fuzz le woahse
    2009-03-11 21:07:52.500000000 syberman Ja Klaus, ich weis das man das so schreibt AUS ACHT MACHT NEU
    wollte es aber nicht hart ausdrücken und hab die sanftere Schreibweise gewählt
    aus zwei macht neu. und
    2009-03-11 21:06:22.327000000 Havelsepp Hallo Leute,

    habe mich bislang ein wenig zurückgehalten. Nun steigt das C1-Fieber aber wieder ...
    Freue mich euch alle mal wieder zu sehen.

    Herzliche Grüße
    vom Havelsepp
    aus Spandau bei Berlin
    2009-03-11 20:58:04.890000000 MarathonMan
    Wie weet of de veelgeprezen Bridgestone banden nog te koop zijn? Volgens dealer Gerjo de jong is enkel nog Pirelli leverbaar


    Hallo kann morgen bei meinem Händler nach fragen
    Ob er noch Brigestone Hat
    Könnte am Sonntag welche mitbringen auf dem WEG
    nach Amsterdam
    MUss ich bis Morgen Früh wissen.

    Variobob soll mich dan anrufen

    Live groeten MM
    2009-03-11 20:54:29.983000000 Family_Friend
    De ML50 is niet geschikt, die is voorgeschreven voor bromfietsen.


    Dank, dat scheelt me een telefoontje morgen. Het zag er namelijk wel als zodanig geschikt uit. Op hun site verklaart Brigestone,

    Deze kwalitatief zeer hoogwaardige banden en vormen het hart van de Bridgestone-scooterlijn. De nieuwe compound en het draairichtinggebonden, V-vormige profiel dragen sterk bij tot een verbeterde grip op een nat wegdek en verkorten de remweg aanzienlijk. Voor sportief rijden met exceptioinele controle onder alle omstandigheden is de ML50 ruimschoots de beste keus.


    Die 50 in de naam slaat dus op de aantallen CC van het motortje maximaal mag bezitten om dit stuk rubber in beweging te zetten.
    2009-03-11 20:52:14.437000000 MarathonMan HALLO BOB
    Die einfachte Lösung Armaturenbrett ausbauen und den anderen
    Scheibenwischermotor (ausgebaut) an das Fahrzeug anschliesen
    und schauen ob er läuft.

    HELLO BOB De vereenvoudigde oplossing uit te breiden het dashboard en de andere wisser motor (uitgebreid) op het voertuig en daarna zien of het loopt.
    2009-03-11 20:47:13.670000000 MarathonMan

    A L S O
    B O T H O
    W E I T E R M A C H E N

    Angebot von Klaus annehmen, oder aus zwei macht neu.


    HEI

    Es muss heissen
    AUS ACHT MACHT NEU FRANK
    ABer SCHERZ beseite ich hab verständnis dafür
    DAS VIELE LANGSAM DIE SCHNAUZE VOLL HABEN !!!!!!!!!!!!!!
    2009-03-11 20:46:05.437000000 Family_Friend Bob deze motortjes hebben over het algemeen meerdere draadjes vanwege de mogelijkheid voor de interval. Om ervoor te zorgen dat de ruitenwisser stopt in de beginstand is er in de koperbaan waarover de sleepcontacten glijden een onderbreking gemaakt. Om de wisser over de onderbreking heen te helpen zet de intervalschakeling kort spanning op een ander sleepcontact welke de onderbreking overbrugt.

    Handig is te weten welk contact de min of ground is dit kun je soms vaststellen door de weerstand te meten met de tussen dit contact en de behuizing. Die is in dit geval vaak 0. Ook zou je het gewoon kunnen proberen en als de motor verkeerd om draait is de ander de 0


    Als de motor stop e niet meer verder wil moet je dus even de andere op spanning zetten.
    Waarschijnlijk kun je als je beide aansluit op de plus, het motortje laten draaien zonder stops.

    Ik hoop dat je er wat aan hebt

    groet Emiel

    Excuseer mein niederlands
    2009-03-11 20:44:04.580000000 MarathonMan Hallo

    Heute im Angebot

    ABS AUSBAU MIT "SEITENSCHNEIDER" (STEINWAY UND SOHN)

    UMBAU DES ´BMW C1 AUF MITTEL- TUNNEL- HOLZ- KLOTZ- BREMSE

    DAS GANZE SAG UND SCHREIB pro C1 eine
    BLACK- FOREST - SHERRY- CAKE

    ICH LIEBE KUCHEN
    2009-03-11 20:28:07.343000000 Variobob Op Ebay in Duitsland, www.ebay.de, even 'bridgestone hoop b02' ingetikt. Daar wordt ie ook te koop aangeboden. En, zoals gezegd, in de C1bikershop.

    De ML50 is niet geschikt, die is voorgeschreven voor bromfietsen. Had 'm ook ooit bijna gekocht, maar het hoge gewicht van de C1 doet deze band de das om! Heb ik toentertijd ook nagevraagd bij bridgestone per mail.

    Groeten,

    Bob
    2009-03-11 19:14:04 syberman Eddy, jetzt versteh ich warum du kein ABS hast.
    Nach dem ich die Bilder gesehen hab (Bob das haste süper gemacht) bin ich am überlegen mein ABS auszubauen.

    LG Frank
    2009-03-11 18:58:31.060000000 syberman Hi Eddy,

    du hast ja .... (auch welche die man in DE nicht fahren darf) gefahren
    das waren dann die Vollgummiereifen oder

    LG Frank
    2009-03-11 18:55:58.060000000 alexiS bei mir ging die Hydraulik auch etwas stram rein, aber mit ein bisschen drücken
    rutscht er dann doch rein, aber sonst ist dem ding alles ok...

    Was mir eher sorgen macht ist, dann welcher stelle Ich den C1 hochheben soll weil bei mir legt er sich immer auf die hintere(also zum Motor) auf und das vordere liegt in der Luft, kann vielleicht mal jemand ein Bild machen damit Ich sehen kann wo am besten und wie weit Ich ihn reinschieben muss? weil so ist es in der tat schwierig nicht das er dann doch hinten wegkippt hier im forum gibt es zwar ein Bild aber keine Nahaufnahme und der Ständer ist auch eingeklappt was Ich nicht habe...

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2991071&m=16120743#16120743

    Gruß
    Alex
    2009-03-11 18:54:25.453000000 syberman Hi Botho,

    ich kann dich ja verstehen. Aber du kannst uns doch
    nicht mit aufhören drohen, ein C1 Uhrgestein wie du
    gib doch so schnell nicht auf. Eine Auszeit hätte ich ja
    noch akzeptiert aber aufhören nein das erlauben wir dir nicht.

    A L S O
    B O T H O
    W E I T E R M A C H E N

    Angebot von Klaus annehmen, oder aus zwei macht neu.

    LG Frank
    2009-03-11 18:37:52.733000000 syberman Hi Garfield,

    deswegen habe ich meinen(Chinaheber)wieder zurück gebracht.
    Schwer wie die Sau, nicht gut verarbeitet, und als ich den Hubzylinder
    überhaupt nicht rein bekommen habe
    (da hätte man mit der Flex was abschleifen müssen), hatte ich die
    Schnauze voll. Alles wieder Eingepackt und zurück zum Baumarkt
    und gegen Bares eingetauscht.
    Habe jetzt ein Scherenheber (wie der von BMW in der Rep-Anleitung)
    der mir reicht für die Kleinigkeiten die ich zumachen habe.

    LG syberman
    2009-03-11 17:34:38.063000000 Botho Hallo an alle,

    Daten sind eingetragen.
    Gruß Botho.
    2009-03-11 16:37:10.297000000 Family_Friend Of je kijkt even op de site onder het kopje dealers en daar vindt je de meest lokale bandenboer. Belt en krijgt dan iemand aan de lijn die alle typen uit zijn hoofd kent. Life can be sooo easy

    Nu nog 1 die hem ook op voorraad heeft
    2009-03-11 16:29:30.750000000 Garfield Habe heute den Heber von Louis bekommen, schwere Qualität, aber die Verarbeitungsqualität ist Chinamäßig. Habe den Hubzylinder fast nicht reinbekommen, die Auflagen sitzen nicht mittig auf dem Hubgestell, und das eine Arretierungsrohr läßt sich nicht parallel zum anderen ausrichten und klappert auf der Achs-Schraube. Die greifen auch nur zur Hälfte in die Nasen der Bodenplatte, weil die so schlampig gelagert sind und kippeln. Immerhin sollen davon ja die bis 400 kg abgestützt werden.
    Hab das eine Arretierungsrohr reklamiert, mit dem Rest kann man leben.
    2009-03-11 15:11:34.420000000 Family_Friend haha zoeken op profiel wie had dat gedacht

    bridgestone Hoop Bo2

    deze?
    2009-03-11 15:06:48.750000000 Family_Friend De lokale bandenboer doet erg moeilijk.
    Bestellen lijkt niet zo eenvoudig en de Tyreselector van bridgestone nog nooit van de hoop gehoord.

    Wellicht een veel gestelde vraag maar om welk type gaat het hier want met de term Hoop kom ik niet ver en de Duitse site heeft het over bridgest1_200.

    De shop in alphen heeft laten weten dat hij wel kan leveren maar bij hun leverancier staan ze in backorder dus kunnen ze geen leverdatum noemen.

    Zondag gaat mijn wiel er weer op het zou toch handig zijn als ik net daarvoor een hoop kan plaatsen.

    Bij de motoport hadden ze wel een ML50. Iemand ervaring of berichten over dit type?

    Ook een michelin pilot city ligt ergens op een plank het schijnt de opvolger van de bopper. Of die er gekomen is omdat de bopper zo snel slijt is mij onduidelijk en wekt alleen daarom al weinig vertrouwen moet ik zeggen.
    2009-03-11 14:29:50.233000000 opa2001 Hallo Thomas,

    zum Kaffeetrinken an der Spinnerbrücke komme ich gerne.
    Werde mal den Wettergott anrufen damit wir bald schönes Wetter dazu bekommen.

    2009-03-11 13:18:30.937000000 paris Wenn unten bei den Anmerkungen nicht Ziff.12:WAHLW.2* steht (was bei den meisten C1sen der Fall ist) musst Du nach dem Einbau des kompletten Soziuspakets zum TÜV und Dir das Eintragen lassen. Dann kannst Du Dir einen neuen Schein ausstellen lassen.
    Kostet nur Zeit und Geld, ist aber kein Problem.
    2009-03-11 13:12:12.467000000 Garfield Was mach ich denn mit dem Fahrzeugschein, da steht Sitzplatz 1 drinne?
    2009-03-11 11:53:11.453000000 Eddy ja, fahren kann man auch mit Vollgummiereifen

    ich habe (fast) alle Reifen für den C1 durch (auch welche die man in DE nicht fahren darf).

    Die Brückensteine halten nur lange, ansonsten sind die eher schlecht. Da aber alle Reifen im trocknen gut funktionieren (bis auf den Metzler, der ist wesentlich besser) ist der Hoop ok.

    2009-03-11 09:56:11.740000000 Variobob Hallo,

    Mein Bruder hat vor ein par Wochen sein Wiwa Motor ausgetauscht und bemerkt das das Orginalteil so verschmutzt war das es vielleicht dadurch nicht gut Funktionierte. Es gibt da zwei Achsen wovon eine ohne Antrieb. Gerade diese war sehr schwergangig. Jetzt möchten wir gerne wissen wie wir das Teil jetzt mal überpüfen können.

    Weiss jemand von euch wie wir das Teil auf 12V anschliessen können zur Kontrolle der Funktion?

    Es geht om dieses Teil, wovon ich leider kein Detailbild habe...



    Herzlichen Dank,

    Bob
    2009-03-11 08:50:57.860000000 Tizzy I will try and be there. Emiel, ik bel je nog van tevoren op of het lukt.
    2009-03-11 08:43:48.370000000 Tizzy
    Variobob:
    Vandaag kreeg ik een Yamah Majesty 250 op de pijnbank waarbij me hetzelfde klusje wachtte. Zonder kogel steeg het vloeistofpeil in het reservoir op het stuur na iedere pompbeweging, m.a.w.: terugloop. Daarna kogel er weer in: werking perfect. Heb dit filmpje gemaakt:

    Vloeistof erlangs, kogel zakt terug
    M'n natuurkunde is niet meer wat het geweest is maar de werking van de remhendel gaat kennelijk 2 kanten op, pompen en zuigen; en dat is ergens natuurlijk ook gewoon logisch anders zouden de remblokken continu aangedrukt blijven. Het had natuurlijk ook anders gekund maar dan moet je verstand van remklauwen hebben. Mooi filmpje Bob.
    2009-03-11 07:44:39.403000000 MarathonMan Hallo

    Motorengehäuse mit Lager 125 =über 100 ST.da a 527,53€

    Motorengehäuse mit Lager 200 =über 100 ST. da a 527,53€
    2009-03-11 07:40:33.690000000 MarathonMan
    Holländische Vario-fan der keine Käse mag


    Hallo Bob

    Het is een must als Kaas fan daar te zijn wanneer de dokter komt


    Ik vast niet alleen vrouwen, maar ook c1
    2009-03-11 07:34:08.283000000 wicki
    syberman:
    Ja Klaus,
    wenn es noch 30 sind da hab ich ja noch Zeit.


    Das haben die Bänker auch gedacht und plötzlich war alles weg!!!!
    Es sind ja eh nur noch 200èr Motoren auf Lager. Die 125èr Fahrer müssen auf Joachim hoffen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-11 00:07:23.190000000 Doc_Schnaggls
    Tron:


    Man darf halt nur nicht im Regen fahren *g*


    Also ich weiß nicht, warum manche Leute an den Nasseigenschaften der Brückensteine rummeckern...

    Ich bin letzten Donnerstag Abend auf der Heimfahrt von einem üblen Schneesturm mit eklig nassem Schnee überrascht worden, was ratz fatz dazu führte, dass etwa knöchelhoch der nasse Matsch auf der Strasse lag.

    Auch bei diesen extrem nassen Bedingungen habe ich mit meinen Brückensteinen (bei angepasstem Tempo von ca. 30 km/h) keinen Abflug gemacht!

    Trotzdem war ich nicht böse, als mir nach einigen Kilometern ein Streufahrzeug begegnete, dem ich dann unauffällig folgte...

    Grüße,

    Dirk
    2009-03-10 23:21:01.937000000 Variobob Veel succes! Ik weet nog niet of ik kan komen...

    Bob
    2009-03-10 23:08:28.790000000 Klapper_Matze Hallo Henning,
    na ich will nicht zu viel versprechen.
    Du kennst ja meine zeitliche Situation etwas und der C1 ist auf der Prioritätenliste halt ganz weit hinten.
    Ich bin auf der Suche nach einer Lösung zu meinem Generatorproblem seit Ewigkeiten mal wieder auf der Seite von Joachim gelandet und habe hier mal etwas herumgestöbert.

    Da ich erst in dieser Woche meinen Starter entsprechend überholt hatte, konnte ich da auch gleich was hilfreiches für Papamobil beisteuern.

    Über Deine Veränderungen hatte ich gehört, da ich gelegentlich mit Frank in Kontakt stehe.

    Ich hoffe, wir sehen uns in diesem Sommer mal wieder irgendwo.

    Möglicherweise komme ich zum Hallo sagen bei einem der nächsten Treffen einfach mal vorbei.
    Viele liebe Grüße von
    Klapper-Matze
    2009-03-10 22:54:52.470000000 Klapper_Matze Hallo lieber Nord-Express, Hallo lieber Heinrich,
    ich habe mir vorsorglich den Termin reserviert und hoffe, dabei sein zu können.
    Ich würde mich über ein wiedersehen nach längerer Zeit riesig freuen.

    Viele Grüße aus dem Küstenvorort Berlin von
    Klapper-Matze
    2009-03-10 22:01:36.403000000 syberman Hi Tron,

    Man darf halt nur nicht im Regen fahren *g*


    Mach ja auch nichts anderes die Woche als jeden Tag im Regen
    auf die Arbeit um Abends wieder im Regen heim zufahren.
    Hoffe es wird bald wieder besser mit dem Wetter.
    Hab mit den Brückensteinen keine Probleme im Regen.

    LG syberman
    2009-03-10 21:53:38.120000000 Tron
    syberman:
    und hier die 4te Meinung: Für mich gibt es nur die Brückensteine "Hoop" denn die sind Top


    Man darf halt nur nicht im Regen fahren *g*

    Jaja, ich weiß, die Diskussion hatten wir schonmal...
    2009-03-10 21:46:40.080000000 syberman Ja Klaus,
    wenn es noch 30 sind da hab ich ja noch Zeit.
    2009-03-10 21:44:20.203000000 FraEtz Wir haben uns auch entschlossen zu zweit teil zu nehmen.
    2009-03-10 21:36:55.443000000 paris Macht 118909,50€. Damit kommt man dann aber auch einige Kilometer weit.
    2009-03-10 21:33:57.540000000 MarathonMan Hallo NUR ZUR INFO

    ES SIND NOCH 30 (DREIßIG) TRIEBSATZSCHWINGEN

    VERFÜGBAR
    2009-03-10 21:17:26.870000000 Hyper Hallo Matthias,

    schön, von Dir zu hören!! Gesellst Du Dich wieder zu uns? Gerne erinnere ich mich an unser Treffen in Wittenberg, zu dem ich heute aus der anderen Richtung fahren würde...

    Viele Grüße,
    Henning
    2009-03-10 21:17:24.260000000 syberman Hi CLipper,

    und hier die 4te Meinung: Für mich gibt es nur die Brückensteine "Hoop" denn die sind Top

    LG syberman
    2009-03-10 21:12:21.047000000 MarathonMan
    Hallo Dames en Heren

    Op zondag 15,03 2009 met 10 klok komt Marathonman en Klosleeper to Emiel naar Amsterdam Archangelkade (ORKATER)
    nadat de motor te veranderen,

    kunt u talloze verschijnen.

    Hoogachtend, Klaus und Detlef
    2009-03-10 19:36:51.970000000 FraEtz laut Anleitung ca. 20 Grad.
    2009-03-10 19:17:59.673000000 alexiS Hi,

    Also Ich habe mir jetzt den von der Metro geholt, scheint doch günstig zu sein und ist sau schwer, denke da halt der C1 richtig gut...

    Jetzt kann man endlich mal was machen, hoffe Carsten zeigt mir ein bisschen was
    den an die Steuerzeiten(kotzt mich schon wieder an ) und Nockenwellenräder wechseln traue Ich mich noch nicht so ran, nicht das die Steuerkette reinfällt... wäre doch mal was wenn jemand Bilder macht (natürlich schön groß ) wo man sieht welche Handgriffe nötig sind so was zu machen...

    @Klosleeper

    Danke für die erklärung, so einfach hätte Ich mir das garnicht gedacht
    Wie weit kann man die Triebsatzschwinge senken? so weit das der Ventieldeckel gerade oben steht?

    Danke
    Gruß
    Alex
    2009-03-10 19:05:43.500000000 Family_Friend Een overtuigende bewijsvoering
    2009-03-10 19:04:29.043000000 Family_Friend gelukkig
    2009-03-10 17:10:15.093000000 Papamobil Ey Thorsten,
    das war super ! Vielen Dank für deine Mühe !!

    LG Andreas
    2009-03-10 16:56:27.240000000 syberman ich komm dann allein so dass die andern noch Platz haben
    wenn ich erfolgreich meine Spätschicht getauscht habe
    (ja geht das denn schon wieder los,
    immer wenn Stammtisch ist habe ich Späääääät
    da ich doch keine Absicht dahinter oder? )

    LG Frank
    2009-03-10 15:42:10.730000000 qwertz Folgende Antwort hat Klapper Matze
    in einem anderern Fred, zu einem anderen Thema und in einem anderen Forum
    gepostet, trotzdem soll sie hier nicht vorenthalten werden:

    Hallo Berliner C1-Gemeinde,
    hier war doch irgendwo die Frage nach einer Quelle für Starter-Kohlen. Hier folgt die gewünschte Info:

    Neumann Kohlebürsten GmbH
    Töpchiner Weg 195-199
    12309 Berlin

    Tel: +49-30-6915031
    Fax: +49-30-6941372

    Die Kohle können dort direkt über den "Ladentisch" gekauft werden und sind unter den Stichwort "BMW C1-Starter" dort allgemein bekannt.
    Kosten ca. 16,- EUR im Barverkauf.

    Man sollte möglichst den Wellendichtring mit tauschen, damit nicht gleich wiedeer Öl in den Starter eindringt.

    Viel Spaß beim Schrauben und viele Grüße aus Berlin-Hermsdorf von
    Klapper-Matze
    mit einer kaputten Lima - apper Draht am Gehäusedeckel
    2009-03-10 15:07:21.097000000 Breekijzer
    inmiddels het kabeltje van de bok gesneuvelt

    Ik hoop voor jou dat het niet de kabel is maar de speciaal uit kunststof vervaardigde breekbeveiliging. Deze is eenvoudig te vervangen en kost ongeveer 6 euro. Deze beveiliging is wit van kleur en zit aan de as van de bok. Als deze nog beweegt als je de hendels bedient is er volgens mij niets met je kabel. Als de beveiliging stuk is denk er dan wel aan om je bok vast te binden tegen het naar beneden vallen. Een andere C1 bij mij in de straat heeft hierom maanden met een snelbinder rondgereden.


    Voor de volledigheid;
    Het was inderdaad niet het kabeltje , maar de beveiliging
    Ook weer opgelost
    2009-03-10 13:51:04.577000000 Klapper_Matze Hallo Berliner C1-Gemeinde,

    hier war doch irgendwo die Frage nach einer Quelle für Starter-Kohlen.
    Hier folgt die gewünschte Info:

    Neumann Kohlebürsten GmbH
    Töpchiner Weg 195-199
    12309 Berlin

    Tel: +49-30-6915031
    Fax: +49-30-6941372

    Die Kohle können dort direkt über den "Ladentisch" gekauft werden und sind unter den Stichwort "BMW C1-Starter" dort allgemein bekannt.
    Kosten ca. 16,- EUR im Barverkauf.

    Man sollte möglichst den Wellendichtring mit tauschen, damit nicht gleich wiedeer Öl in den Starter eindringt.

    Viel Spaß beim Schrauben und viele Grüße aus Berlin-Hermsdorf von
    Klapper-Matze
    mit einer kaputten Lima - apper Draht am Gehäusedeckel
    2009-03-10 13:50:38.257000000 Eddy @Lynx

    ich frage mich wovon Du nachts Träumst?
    Das ist ein C1 von BMW und keine seltene Nobelmarke !!!

    Ich habe ein paar richtig alte Fahrzeuge aber teuer ist keins von denen geworden.
    Selbst die ganz, ganz seltenen kann man unter Neupreis (wenn man die Teuerungsrate rein rechnet) kaufen.

    Ferdi9:

    Ich suche keinen Tuner, sondern eher jemanden, der mir die Kiste auf echte 3 Liter runterfiedelt. Durchzug wie beim 30-PS-Käfer oder Ente wäre durchaus akzeptabel.
    Muss ja nur zum Job.
    Meine ich ernst, kannst du so was?


    ja, kein Problem, ist aber OT.
    alles weitere per Mail.

    2009-03-10 13:36:26.367000000 Karo Hallo Leute,
    am 9.4.2009 ab 19:00 (Tischreservierung ab 18:30)
    im von Steffen ausgewählten:

    DARMSTAEDTER HOF , 61381 Burgholzhausen , Hanauer Str. 11

    Telefon: 06007 461

    ACHTUNG !!! begrenzte Teilnehmerzahl

    Restaurant hat nur 80 Sitzplätze
    2009-03-10 13:22:03.303000000 paris @Lynx: Halte ich für Quatsch. Aber ich komme gerne auf Dich zurück, wenn ich meinen C1 verkaufen möchte.

    Es ist IMHO so:
    Entweder Du fährst nicht und Dein C1 ist im erstklassigen Zustand, dann steigt sein Wert.
    Oder Du fährst und dann fâllte der Wert und Du hast die Reperaturen, dann verlierst Du Geld. Da ich gerne fahre gehöre ich zu denen die draufzahlen.
    Meinen C1 habe ich für 4250€ mit 323km gekauft, mittlerweile habe ich 18tkm drauf und ich würde den Kaufpreis nicht mehr bekommen. Ist ja auch logisch.
    2009-03-10 13:06:25.457000000 Ferdi9 @ Lynx:
    haste bei Lehman Brothers Inc. oder so gearbeitet/gezockt?

    @ Eddy:
    Kein Roadster - Modell 450.
    Ich suche keinen Tuner, sondern eher jemanden, der mir die Kiste auf echte 3 Liter runterfiedelt. Durchzug wie beim 30-PS-Käfer oder Ente wäre durchaus akzeptabel.
    Muss ja nur zum Job.
    Meine ich ernst, kannst du so was?

    Gruß Ferdi
    2009-03-10 12:38:25.527000000 alfredg @Lynx:
    Bleib mal auf dem Boden....
    Gruss,
    Alfred

    2009-03-10 12:30:41.073000000 paris Ich habe bei BMW 2003 neu 250€ mit 10% Ermässigung bezahlt. 160DM kann ich mir da nicht ganz vorstellen.
    Man sitzt als Sozius sehr gut auf dem C1, bequemer als auf den meisten Motorrädern. Die Affe auf dem Schleifstein-Vorurteile sind Unsinn. Bis jetzt war jeder Sozius begeistert (auch komplette Zweiradneulinge).
    Es steht in den meisten Fahrzeugscheinen unten in den Anmerkungen "wahlweise 2".
    Dann ist alles OK sobald Du Sitz, Fussrasten + Leuchtweitenregulierung verbaut hast.
    Am teuersten sind die Fussrasten, Sitz und LWR kosten nicht so viel.
    Die Verarbeitung ist gut. Wenn Du ein Topcase hast sollte eine Garage vorhanden sein, da nur eins von beiden geht und es nervt jedes Mal das Topcase rumzuschleppen.
    2009-03-10 12:01:13.080000000 Lynx Hallo,

    ich verstehe nicht wie der C1 Roller Kosten verursachen kann. Ich sehe es dabei aus einer völlig anderen Sicht. Dabei gehe ich natürlich von einer sehr hohen Wertsteigerung aus.

    Gern möchte ich das am Beispiel der 200 ccm Schwinge erklären. Viele meinen das die 4000,- Euro dafür teuer wären. Das sehe ich ein aber wenn die Schwinge "morgen" 4500,- kostet dann wäre sie "gestern" mit 4000,- Euro sehr günstig gewesen.

    Die Preisentwicklung wird in Europa nicht abnehmen sondern immer weiter zulegen. Die Löhne können nicht fallen.

    Damit möchte ich sagen das alle Investitionen sehr gut angelegtes Geld sind. Seht doch den C1 Roller sehr viel mehr als Kapitalanlage und nicht als Verlustbringer.

    Bereits in 10 Jahren wird der C1 Roller in allen Fachzeitschriften als der "Youngtimer" auftauchen. Fachleute werden raten gute Exemplare zu sichern.
    Die Preise haben nach dem Ausverkauf von BMW die natürliche Kurve nach unten gemacht.
    Nun aber geht schon niemand mehr davon aus das der C1 Roller günstiger zu haben sein wird. Ich sehe bereits jetzt die Preise nur noch nach oben gehen.

    Damit steigt der Wert eurer Fahrzeuge für die ihr natürlich auch Verschleißteile und Reparaturen bezahlt habt.

    Unterm Strich bin ich davon überzeugt das der C1 Roller nicht nur kostenfrei gefahren werden kann sondern sogar noch einen hohen Gewinn einbringt.

    Ich habe noch keinen einzigen Cent für einen C1 Roller verloren.

    In meiner Prognose sehe ich den Wert des C1 Rollers in 15 Jahren bei über 20.000 Euro für gute Fahrzeuge im Zustand 1 bis 2.
    Danach werden die Preise rasch weiter anziehen zumal die guten Fahrzeuge in Hallen aufbewahrt werden und die Kosten für eine Restauration in gewaltige Höhe gehen wird.
    Auch würden keine Neuentwicklungen diese Preise aufhalten. Schaut euch einfach im Vergleich bestehende Klassiker an.

    Gruß

    2009-03-10 08:19:15.153000000 alfredg Hallo Bob,
    sehr gute Arbeit !!!

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-10 07:33:12.010000000 XXlandratte Hallo Leute,

    Zwischenergebnis

    da wir uns ja alle zum schrauben bei Andreas treffen wollen, und auch unbedingt Frank dabei haben möchten, sieht es zu Zeit nach dem 11.04. aus.
    So könnten wir ja dann den 02.05. für eine Ausfahrt nutzen. Wenn es so sein soll, können wir ja das dann beim Schraubertreffen besprechen.

    Es ist aber auch noch eine Weile hin, und wir haben also noch genug Zeit. Leider habe ich vom Havelsepp noch nix gehört.

    2009-03-10 07:13:53.807000000 XXlandratte Hei Leute,

    wie ich das so mitbekomme, werden Stimmen für einen kollektiven Putztag laut.
    Das können wir natürlich gerne mal machen. Allerdings muss da das Wetter mitspielen, und wir brauchen irgendein Treffpunkt wo es ein Dampfstrahler gibt. Am besten vielleicht eine Autowaschanlage z.B. Cosy-Wasch.
    Oder irgendwas auf halben Weg zu Frank, da er ja die weiteste Anfahrt hat. Aber ich weis nicht wo es einen geeigneten Platz auf dieser Strecke gibt.

    Wenn wir so was mal machen wollen, werdet bitte tätig! Dazu ist das Forum da. Eröffnet doch bitte einfach einen neuen Beitrag, und dann werden wir sehen wie die Resonanz ausfällt.
    So ist es eigentlich auch mit Ausfahrten, Stammtische usw.
    Eröffnet doch einfach einen neuen Beitrag.... Schickt bitte zusätzlich zur Eröffnung des Beitrags eine Rundmail raus, damit die Leute die nicht regelmäßig im Forum schauen informiert werden.

    Vielen Dank für die Zusammenarbeit.
    2009-03-09 23:37:36.683000000 joachim

    2009-03-09 22:52:31.887000000 Variobob Hallo mal wieder,

    Habe dieselbe Entlüfter jetzt mal benützt am Yamaha Majesty 250, ohne ABS. Zuerst mal ohne der Kugel, da kamm die Flüsigkeit schnell wieder hoch. Also Kugel wieder rein und funktionierte wieder einwandfrei. Habe auch ein kurzes Video gemacht wie die Kugel durchlässt bei der Betätigung der Bremse und abschliesst wenn es kein Bremsdrück mehr gibt.

    ---------------------------------------------------------------

    Aufgepast
    Mann soll das offene Ende der Spritze mit ein stück Textil o.ä. überspannen. Wenn nicht gross genug, klemmt der Kugel sich ein bisschen und die zusammengepresste Luft macht genügend Drück für ein kleines 'Plop'-sound. Obwohl der Kugel nicht rausspringt, können da Tröpfschen Bremsflüssigkeit wegschiessen. Das ist natürlich nicht erwünscht!

    ---------------------------------------------------------------

    Flüssigkeit geht vorbei, Kugel schliesst ab

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-03-09 22:36:18.073000000 Eddy
    Ferdi9:

    und jetzt hab ich den ganzen Quark, den ich immer noch verabscheue:
    ABS - ESP - Automatik - Fensterheber .... --- aber gottseidank immer noch keine Klimaanlage - und fahren ist echt o.K!


    etwa auch einen Roadster?
    die Klimaanlage habe ich bei dem zweiten aus gebaut. Die braucht man wirklich nicht. An den Rest habe ich mich gewöhnt, schalte es aber meist ab. Aber so sind auch meine Frau und die Kinder in der Lage 800kg mit 130PS zu fahren.
    Die Tuningsoftware mache ich mir selber. Wenn Du mal was Leistung braust -> melden.
    Das Teil macht, auch Schraubertechnisch, viel mehr Spaß als der C1.

    Ich würde den C1 ja auch stehen lassen aber der Kackstuhl gammelt auch wenn er steht. Ich denke nicht das er durchhalten wird bis das ich wieder Lust habe da was dran zu machen.

    2009-03-09 22:15:21.557000000 Ferdi9 Irgendwie echt traurig, aber ich bin wie Botho in der gleichen Schiene und
    klinke mich jetzt mal in den Beitrag ein:

    Ich gehe seit Wochen mit einem Beitrag schwanger:

    Dieses Jahr (leider) nicht!


    Ich hatte den ganzen Winter vor, den Motor zu vermessen, um grandiosen finanziellen Katastrofen vor zu beugen - bin aber ums Verrecken nicht dazu gekonmmen. Die C1 steht trocken und angemeldet (neben der PX 200 - abgemeldet) unter der Haube (75500 km), Dauerlader angekemmt und fertig.
    Der Motor ist undicht, funzt aber ansonsten (noch) gut. Habe aber schon eine neue Ölpumpe rumliegen, weil der Drucḱ trotz Ventilsäuberung spinnt - wolln mal hoffen, das das reicht.
    Von der Hinterradbremse will ich schon mal gar nicht anfangen.
    -----
    Ich setz 'n Helm auf und fahr' R80 ST (Siebenrock-Satz, Ölkühler + Thermostat, Wilbers etc. pp. - bin halt leidenschaftlicher Schrauber ). 1. März war geil!

    Habe mir im Winter mit Bauchschmerzen einen schrottigen Smart zum Spottpreis gekauft - die komplette Motor-Revision war (bei drei Zylindern!) garantiert günstiger als bei der C1 - und jetzt hab ich den ganzen Quark, den ich immer noch verabscheue:
    ABS - ESP - Automatik - Fensterheber .... --- aber gottseidank immer noch keine Klimaanlage - und fahren ist echt o.K!

    Mal sehen - verkauft wird natürlich nicht! Jetzt gönne ich mir erstmal C1-Auszeit bis 2010! Viellecht fang ich aber doch noch eher mit dem C1-Schrauben an ... und hin und wieder einen bissigen Kommentar ......

    Gruß Ferdi
    2009-03-09 22:04:26.420000000 ToFu Was heißt brauchen..........

    Ich finde das Absteckblech einfach angenehm vorteilhaft, weil einem dann das Spanngurtgefummel erspart bleibt.
    Damit ist die Schwinge schell und optimal gesichert und man kann den den Roller auf die volle mögliche Höhe hochbocken, was einem der Rücken dankt.

    Zwingend brauchen tut mans nicht, aber wenn ich sehe, daß man sich so ein Teil ganz einfach mit 2 Schrauben und einem stabilen Metallstreifen selber basteln kann, habe ich mich schon gefragt warum ich das bisher immer mit einem Spanngurt gelöst habe. Denn allei ndie Aufhängugn dauert 3 mal so lange.
    Aber jeder natürlich so wie er mag.

    Gruß toFu
    2009-03-09 21:50:20.450000000 graf Hallo Botho!
    Du wolltest doch mal in die baltischen Staaten??? Is nun nix mehr damit?
    2009-03-09 21:10:20.450000000 robo Hallo Botho!

    Es gib viele Gründe C1 zu fahren oder auch nicht, das muß jeder von uns für sich entscheiden. Es ist weiß Gott kein preiswertes Hobby. Den Einsatz dafür muß Du entscheiden.
    Aber eins darfst Du nicht machen, unsere C1-Gemeinde verlassen. Die gemeinsamen Touren und die Treffen mit Dir haben einen großen Eindruck hinterlassen und sie werden es auch weiterhin tun.
    Bitte bleib unserer Gemeinde treu.
    Kopf hoch, vielleicht gibt es doch eine Lösung.

    Auf ein baldiges Wiedersehen
    2009-03-09 20:15:44.120000000 Zwiebel C1 fahren macht Spass und der Sicherheitsfaktor ist nicht von der Hand zu weisen, aber es muß auch finanzierbar bleiben und das wird bei einer C1 auf Dauer sicher sehr schwer, da kann ich durchaus verstehen wenn jemand sagt: das Kann oder auch will ich nicht mehr bezahlen.
    Trotzdem hoffe ich für dich Botho das es eine Lösung für deine Biene Maja gibt und wir noch einige Touren gemeinsam fahren werden.
    2009-03-09 20:12:46.810000000 wicki In der Bucht bekommst Du das Teil nicht unter 200 €. In der Regel ist aber die Lichtverstellung nicht mit dabei, denn da ist jeder zu Faul das Teil auszubauen. Das Paket hat Original (glaube 160 DM gekostet) aber C1 Teile werden nun mal mit Gold aufgewogen.
    Also ich würde mich da nicht für alles Geld draufsetzen -wie der berühmte "Affe auf dem Schleifstein" käme ich mir da vor.

    Gruß

    300Watt Bernd

    2009-03-09 20:06:52.713000000 Klosleeper Eine Ölpumpe geht natürlich nicht nur durch eine Standzeit(z.B.Winterpause) kaputt.
    Da tritt ein gewisser Verschleiß ein oder aber durch Verunreinigung bilden sich Riefen an den Flanken des Pumpenrades oder noch schlimmer,an der Gehäuseplanfläche.
    Dann geht ein Teil des Drucks an den Flanken vorbei und somit ist die Fördermenge der Pumpe geringer.
    Das nennt man dann interne Leckage.
    Ein zu großes Spiel oder Spaltmaß an den Flanken hat den gleichen Effekt.
    Das passiert dann aber nicht plötzlich,sondern langfristig.
    Ist in deinem Fall dann eher unwarscheinlich,aber möglich.

    Hier solltest du ja erst dann nachschauen,wenn am Regelventil oder Druckschalter nichts festzustellen ist.

    Bei dir kommt aber noch hinzu,daß du ja da irgendwas umgebaut hast und einen Geber mit Mannometer angeschlossen hast.
    Womöglich ist hier der Fehler zu suchen.

    Eine Druckfeder zu längen,bringt nur kurzfristig was.
    Sie geht recht schnell wieder auf ihre Ursprungslänge zurück.
    Federn ermüden mit der Zeit und werden dann weicher.
    Bedeutet: Federkraft wird geringer.
    Große Wärme unterstützt diesen Effekt noch.
    Stärkere Feder würde ich nicht nehmen,da dann die Regelung mit Sicherheit nicht mehr so funktioniert,wie gewünscht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-09 19:51:46.370000000 Klosleeper Wenn du eine rausschraubst,kommt erstmal die Bremsflüssigkeit da heraus.
    Wenn du schnell genug bist beim Wechsel,besteht die Möglichkeit,daß da unten keine Luft reinkommt.
    Würde ich aber eher bezweifeln,denn viel Bremsflüssigkeit ist da nicht in der Leitung.
    Die Dinger sind sicher nicht schlecht,aber doch recht teuer.

    Gehe mal davon aus,daß du,wenn du die Nippel tauschst,anschließend neu entlüften mußt.
    Zumindest muß nachgefüllt werden.
    Zum Gewinde kann ich im Moment nichts sagen.
    Müßte ich erst messen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-09 19:42:09.247000000 Garfield KAnn mir jemand was zu den Entlüftungsnippeln sagen? Welches Gewinde haben die und wie lang ist das Gewinde?
    Es gibt von Stahlbus ja solche Nippel mit einem Ventil drinne, so daß beim Entlüften keine Luft reinkommen kann, wenn ich einen raus schraube um zu messen, dann hab ich dann bestimmt Luft drinne...
    2009-03-09 19:36:56.153000000 Klosleeper Spanngurte und Absteckblech habe ich trotz unzähliger Benutzung des Hebers noch nie gebraucht.

    Heber unter den Roller,ein wenig anheben,bis er unter dem Roller anliegt und dann die beiden Stoßdämpfer lösen.
    Jetzt den Kabelstrang rechts hinten unter der Verkleidung aus der Schelle nehmen(somit ist der gesamte Strang auf Zug entlastet)und dann den Heber hochpumpen,bis die Schwinge hinten genügend abgesenkt ist.

    Beide Stoßdämpfer kann man mit einem Gummizug(Gepäcksicherung)nach oben binden.
    Auch den Generatordeckel kann man,wenn er abgeschraubt ist,mit solch einem Gummizug irgendwo hochbinden.
    So muß man die Kabelverbindung nicht lösen,was etwas schwierig ist,da der Stecker hinter der Verkleidung sitzt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-09 19:24:43.213000000 Garfield Hallo, ich suche eventuell einen Soziussitz.
    BMW hat das Teil als Paket nicht mehr, habe irgendwo gelesen, es gibt es noch als Einzelteile. Weiss jemand was Näheres, bzw. was das kostet?
    Was ist mit der Betriebserlaubnis? BEi mir steht "Einsitzer" drinne.

    Wieviel darf sowas gebraucht kosten?

    Grüße Eberhard
    2009-03-09 19:22:51.560000000 Garfield Ich hab mir grad den ersten bestellt, Louis hatte 15 % Rabatt, Polo 20%, aber die verschicken nicht...
    2009-03-09 19:21:24.370000000 Variobob Wie Klosleeper geschrieben hat:

    Das alles funktioniert aber nur,solange keine Luft in das ABS-Modul geraten ist.
    Dann hilft nur noch professionelleres Gerät,bzw.Diagnose-Tool oder Kompressor mit Unterdruckgerät.


    Aber dazu möchte ich doch gerne darauf hinweisen das ich das entlüften mit mein 'home made' Entlüfter durchgeführt habe nachdem das ABS-Modul von mir ersätzt war. Die vier Bremsleitungen sind also angeschraubt und im 2. Schritt habe ich dann die Entlüftung durchgeführt, wie gesagt: ohne Probleme und ohne das ich eine ganze Doze benützen muste.

    Mit der vordere Bremse war ich in 15 Minuten fertig, die hintere hat mir mehr Zeit gekostet weil ich den Auspuff zuerst abgebaut habe.

    Was für Gerät wird von euch benützt? Mir sind Mityvac und Eezeebleed bekannt, werden auch von Louis angeboten...

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-03-09 18:07:32.027000000 paris Ich würde die Feder nicht manuell längen, da sie sehr schnell wieder die alte Form annimmt. Ausserdem könnte ein zu hoher Druck dem Motor ebenfalls schaden.
    Ich würde dann eher eine neue Feder kaufen.
    Wenn der Öldruck zu gering bleibt würde ich in dem Fall den Filter und das Öl wechseln.
    Wenn es dann immer noch nicht OK ist würde ich dem Manometer auf den Zahn fühlen. Danach würde ich mir die Ölpumpe vornehmen.
    2009-03-09 17:55:06.183000000 ToFu Ich habe auch den Heber von der Metro und bin super zufrieden damit. Um das Teil zu lagern habe ich Haken an die Wand gedübelt wodrauf das Teil sicher hängt. Dann nimmt er kaum Platz weg. Man sllte aber drauf achten das Teil so aufzuhängen, daß die Hydraulikpumpe nach oben zeigt. Ich hatte meinen erst andersrum hängen und da hat er ÖL verloren.

    Den C1 kann man darauf wirklich Klasse bearbeiten.
    Allerdings bekommt man den C1 mit den beiliegenden Spanngurten nur schlecht festgezurrt.
    Ich helfe mir da immer mit langen Kabelbindern, die ich um den Heber und den c1 Rahmen festziehe. Ohne diese Befestigung wirkt der C1 für mich recht kippelig, damit steht er bombenfest drauf.

    Was man sich noch basteln sollte ist eine sog. Absteckbleck, was es bei BMW zum Spezialwerkzeug gehört. Das Teil kommt zwischen Stoßdämfer und der Aufnahme an der Schwinge wenn man den Motor absenkt. Damit kann einem dann die Schwinge nicht mehr zu weit nach unten sausen und die Kabel und Schläuche abreissen.

    Gruß ToFu
    2009-03-09 17:31:45.730000000 ToFu Das grundsätzliche Problem neben den Macken unserer Fahrzeuge ist BMW ansich. Was da allein in letzter Zeit an Prieserhöhungen bei gleichzeitiger Qualitätsminderung stattgefunden hat ist eine Frechheit.
    Nachdem die Autosparte nicht gut leif richtete sich das Augenmerk verstärkt auf die Moppedsparte (und die läuft leider schon seit Jahren nicht toll). Da wird dann einerseits die Qualität runtergeschraubt und gleichzeitig der Preis angehoben
    (Was besonders toll bei den neuen 650ern ist, die komplett aus China kommen und Qualitätsmämgel ohne Ende haben aber trotzdem den BMW Premiumpreis kosten)
    Auch haben schon etliche Händler aufgegeben weil die Marge nicht mehr passt, sodaß ich schon viele BMW Leute unken hören habe, daß BMW Motorrad irgendwann einen kompletten Wandel erleben wird und es nur noch freie Vermittler gibt, die dann die Kisten für kleinen Verdienst an den Mann bringen oder BMW Motorrad gar komplett verschwindet.
    Mich hat mein C1 im letzten jahr auch viel geärgert bei nur 30 TKM.
    Jetzt läuft er wieder worüber ich froh bin, aber auf Dauer wirds bei mir auch ein Kleinwagen fürs berufspendeln werden und die 650er darf bleiben oder es kommt gar noch ein dazu.
    Solange ich aber selber mit der C1 zu Rande kommen bleibt sie auch bei mir, aber mehr als einen 1000er würde ich auch in keine Reparatur stecken, denn helmlos fahren macht schon spaß, aber ich kann mit dem Helm gut leben.

    Gruß ToFu
    2009-03-09 17:22:45.857000000 Jockel
    Klosleeper:

    Der Ölfilter sitzt im Kreislauf meines Wissens hinter dem Regelventil.
    Das bedeutet,daß das Öl zuerst mal am Druckschalter und dem Regelventil vorbei muß,um durch den Filter zu fließen.

    Genau so ist es. Schau mal hier
    Die Ölpumpe pumpt den Dreck zuerst ins Druckregelventil und dann erst in den Filter. Daher dieses typische C1-Leiden.
    2009-03-09 17:10:18.340000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, Danke für Deine Tipp, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Ölpumpe nach einer Winterpause nicht genügend Druck aufbaut. Aber, ich schraube das Ding mal ab und dan werde ich berichten, ob da Schmutz drin war. Kann man die Feder nicht auf 13,4 mm Länge "hinbiegen" ? Wäre die Feder besser länger oder kürzer ??
    2009-03-09 15:31:24.307000000 Zwiebel Hallo Botho,
    du kannst doch jetzt nicht aufgeben, viele tolle Toure warten auf dich. Denk doch an unsere Apfelblütentour
    bis dahin müssen wir doch durchhalten oder?
    2009-03-09 13:59:13.183000000 Klosleeper Hallo Eddy

    Schüssel und Komfort?
    Na ,ich weiss nicht!
    Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
    Sicher,man sitzt bequemer,als auf einem Zweirad.
    Aber,es ist nunmal kein Zweirad.

    Wer soviel km gefahren ist,wie du,hat alle Höhen und Tiefen erfahren.
    Daß zum Ende hin mehr Probleme auftauchen ,ist logisch.
    Deswegen das Fahrzeug als Solches aber zu verteufeln,wäre nicht ganz fair.

    Gruß aus Burscheid.
    2009-03-09 13:54:20.120000000 Klosleeper Nur nochmal zur Verdeutlichung:

    Das Prinzip von Bobs Ausführung ist ähnlich dem üblichen Entlüften.
    Durch die Kugel wird das "Auf und Zudrehen" der Entlüftungsschraube eingespart.
    Man muß nur einmal leicht öffnen und am Ende Zudrehen.

    Das alles funktioniert aber nur,solange keine Luft in das ABS-Modul geraten ist.
    Dann hilft nur noch professionelleres Gerät,bzw.Diagnose-Tool oder Kompressor mit Unterdruckgerät.
    Dabei gingen bei mir schon mal locker drei Dosen durch,bis die Luft komplett raus war.
    Würde mit der einfachen Methode viel zu lange dauern.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-09 13:47:37.183000000 Klosleeper Hallo Harald
    Es ist bei dir wohl so,daß der Öldruck nicht nachläßt(z.B. wie du meinst,nach langer Standzeit)sondern nicht stark genug aufbaut.
    Wenn du schreibst,daß du "nur" 2,5bar beim Fahren hast,gehe ich mal davon aus,daß es sonst mehr sind.
    Sollte also dein Ventil sauber arbeiten und auch dein Druckschalter in Ordnung sein,kann nur die Ölpumpe entweder zu wenig fördern oder aber in dem Ölkreislauf ist irgendwo eine Verstopfung.

    Zu Willi:
    Der Ölfilter sitzt im Kreislauf meines Wissens hinter dem Regelventil.
    Das bedeutet,daß das Öl zuerst mal am Druckschalter und dem Regelventil vorbei muß,um durch den Filter zu fließen.
    Was aber fatal bei der Konstruktion ist:
    Vom Ölsumpf zum Nockenwellentrieb gibt es den Kettenschacht,in dem auch die Führungsschienen der Steuerkette hängen.

    Raspeln diese sich nun durch eine defekte Kette ab,können die Späne auch frei nach oben in den Nockenwellenbereich gelangen.
    Da hilft dann der beste Filter nichts.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-09 13:40:45.793000000 Willy ich hab bei meiner c1 den hinteren bremssattel getauscht. danke bmw nochmals für die super qualität des bremssattels. und bei der gelegenheit auch gleich die bremsflüssigkeit gewechselt.
    meiner hat auch ABS und mit dem bremsenentlüftungsgerät von POLO für rd. 20 EUR mit der klassischen Bremshebeldrücken- und Flüssigkeitnachfüllmethode gabs auch mit ABS keinerlei probleme.

    man sollte halt nicht in hektik geraten und sich zeit nehmen und ganz gut drauf aufpassen dass der bremsflüssigkeitsbehälter nicht leergepumpt wird. ist erst mal luft im system drin, bist du verratzt.
    2009-03-09 13:31:18.777000000 Dersegler Hallo zusammen,

    ich habe das Oeldruckregelventiel gereinigt. Danke für die schnelle Antwort wo ich es finden kan. In der Tat konnte ich ein knapp 1 mm großes (kleines)Spähnchen finden. Es sah so aus als wäre es der Rest von einem Schraubensicherungsmittel wie Loctite das aus einem Gewindegang gefallen ist. Lag dann wohl doch daran das ich den Motor auseinander hatte. Gut das ich das Oeldruckinstrument eingebaut habe, sonst hätte ich nur das Flackern der Oeldrucklampe im Stand gehabt und hätte den Druckabfall während der Fahrt gar nicht sehen können. Dann wäre die Diagnose schwerer gefallen. Nun habe ich bei warmen Oel 15W40 (ca. 60 Grad) wieder meine konstaten 4 bar während der Fahrt und 1 bar im Leerlauf.

    Da fällt mir ein, was macht der Oelfilter eigentlich? Hätte der das nicht zurückhalten müssen?

    Alles Gute und nochmals Danke,

    Gruß Willi

    2009-03-09 13:22:29.403000000 FraEtz ... dann schreibe doch mal an alle, ich bin doch auch für so manches zu haben.
    2009-03-09 12:45:55.823000000 Variobob Das unterschied wird durch einen Stahlkugel gemacht: das schliessen und öfnen der Schraube ist nicht nötig weil nichts zurück lauft...

    Bob
    2009-03-09 12:41:42.997000000 Variobob Tizzy snijdt een interessant punt aan. Ik heb de kogel wel gebruikt en ingezet als een soort afsluiter. Wat ik heb kunnen constateren is dat ik in ieder geval geen vloeistof terugkreeg, noch lucht, die ik eruit pompte. Wellicht dat dit ook zonder kogel had gefunctioneerd, maar dat heb ik niet als zodanig uitgeprobeerd.

    Vandaag kreeg ik een Yamah Majesty 250 op de pijnbank waarbij me hetzelfde klusje wachtte. Zonder kogel steeg het vloeistofpeil in het reservoir op het stuur na iedere pompbeweging, m.a.w.: terugloop. Daarna kogel er weer in: werking perfect. Heb dit filmpje gemaakt:

    Vloeistof erlangs, kogel zakt terug

    Heb ook al zitten denken: de wet van de communicerende vaten zou het zelfs mogelijk moeten maken om met een heeeeeel lange slang en een voldoende hoog geplaatst opvangreservoir de zaak als vanzelf leeg te laten lopen ;-)

    Groeten,

    Bob
    2009-03-09 12:28:33.853000000 Eddy also ich bin froh wenn ich den Schrott endlich los währe.

    Nach mehr als 120000km auf 2 C1sen und nun nach 90000km mit der Schüssel kann ich absolut nichts mehr an dem Kackstuhl finden.

    Ich fand das Teil anfangs ja auch ganz nett aber die Qualität und BMW als Hersteller ist mehr als nur Abschreckung. Das ist Abzocke vom übelsten.

    Die beiden C1sen stehen nur noch im Carpot und vergammeln da weil ich einfach keine Lust mehr habe da was dran zu machen.
    Letztes Jahr bin ich ca. 2000km gefahren und schon wieder ist was kaputt.
    Die im Moment zu verkaufen ist auch nicht so toll weil es noch keine Liebhaberauffahrzeuge sind. Die kann man gar nicht guten Gewissens verkaufen.

    Wer Leistung braucht fährt mit einem Motorrad oder Quad besser. Wer Komfort haben will sollte ich eine Schüssel zulegen. Selbst wenn man offen fährt ist eine Klimaanlage was feines (hätte ich nie gedacht).
    Ja, ich bin zum Weichei mutiert, aber ich bin froh drum.

    Mit der Schüssel bin ich nun knapp 90000km gefahren (habe mittlerweile 2) und, bis auf Verschleißteile, nicht einen defekt gehabt.

    2009-03-09 12:27:02.963000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, es kann doch nicht sein, dass nach langer Standzeit der Öldruck nachläßt ? Was soll denn beim "Stehen" kaputt gehen ? Den Öldruck zeigt mir ein VDO-Anzeigegertät an.
    Bisher war es sehr zuverlässig. Ich denke mal, beim nä freien Tag werde ich mal entweder selber das Ventil aufschrauben oder ich fahre zu einem, der das kann.
    2009-03-09 12:25:11.120000000 isofix Hi Botho,

    das liegt am Wetter, laß den Frühling kommen und entscheide dann

    Grüße
    Michael
    2009-03-09 12:22:17.090000000 alfredg Hallo Bob,

    das ist ja so wie die klassische Methode.
    Da kann man aber auch den Schlauch in ein Glas mit Bremsfluessigkeit haengen. Es darf eben nur keine Luft rein kommen. Dann mit der Bremse pumpen und unten kurz die Schraube oeffnen und gleich wieder schliessen. Aufpassen, dass oben immer neue Bremsfluessigkeit drin ist.

    Ich dachte fuer die C1 muss man einen Unterdruck erzeugen.
    Warum auch immer...

    Gruss,
    Alfred

    2009-03-09 11:12:18.420000000 XXlandratte Hallo Klemens,

    wir werden sehen was für ein Termin für unserer erstes Schraubertreffen rauskommt.
    Es wäre aber schade, wenn du nicht dabei sein könntest.
    Ein kollektiver Putztag wäre auch nicht schlecht. Melde dich doch einfach mal spontan, wenn das Wetter mitspielt.
    Ich habe gerade Havelsepp eine Mail geschickt, das wir uns auch einfach mal an der Spinnerbrücke zum Kaffee treffen können. Ist ja, glaube ich von dir aus auch nicht so weit.

    Thomas
    2009-03-09 10:50:22.027000000 Breekijzer idd,
    niets zo erg als overstrekte armen
    maar het lijkt me een prettige en rustige werkwijze
    2009-03-09 09:37:11.713000000 SinusEcho Hallo,
    sollte nichts dazwischen kommen nehme ich an der Safari teil.

    Mal sehen was uns so vors Glas kommt.

    Schöne Grüße
    Sven
    2009-03-09 09:34:27.307000000 Family_Friend Dus als ik het goed begrijp hoef je dankzij het kogeltje, (het overdruk ventiel) het nippel niet meer los en vast te draaien tijdens het pompen met de remzuiger. Je kan dus het klusje hiermee zelfstandig klaren zonder je armen te overstrekken

    Hoeveel tegendruk is er eigenlijk nodig tijdens het ontluchten?
    2009-03-09 08:57:30.260000000 Variobob Bremsen entlüftet beim ABS-C1, kostengünstige Alternative, gestern ausgedacht, gebaut und ausprobiert. Leider auf Holländisch, aber mit deutliche Bilder:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=3190552&r=threadview&t=3502371&pg=1

    War total überrascht: hat super funktioniert!

    Viele grüsse,

    Bob
    2009-03-09 08:52:58.137000000 Tizzy Maar met zo'n groot reservoir is dat toch overbodig..
    2009-03-09 08:44:07.557000000 Breekijzer
    Lijkt me duidelijk!
    Knap uitgelegd

    Volgens mij laat het balletje vloeistof en lucht door naar boven, en laat geen lucht door naar beneden want dan valt het balletje naar beneden en sluit af.
    2009-03-09 08:13:28.120000000 Tizzy knap gedaan Bob, maakt t vervangen van de remvloeistof ook tot n oeufje. Gelukkig heb ik ooit zo'n kitje aangeschaft, maar anders was hier ook aan begonnen. Begrijp alleen niet zo goed hoe dat balletje kan werken aangezien het los ligt in de tuit. ...?
    2009-03-09 07:58:57.510000000 monthy2000 Hallo Botho in der gleichen Klemme steckte ich auch , als meine kalaharie Gelbe den Geist aufgab. Dank MM , der mir in allen Schwierigkeiten zur Seite stand, konnte ich es nicht lassen und habe mir in Nürnberg eine naked rote C1 mit 20.000 km geholt. Kein Windschutz, kein Ablagefach, keine Warnblinker, jedoch ABS und Case.... ich konnte es doch nicht lassen.
    Ich hoffe auf unserer nächsten Tour sehen wir uns in der Fuchskaute mit oder ohne C1.
    2009-03-08 23:41:57.027000000 Variobob Hallo C1-bikers,

    -------------------------------------------------------------
    Waarschuwing

    In het navolgende stukje gaat het over het ontluchten van remmen. Gebruik een veiligheidsbril en doe dit klusje alleen als je alle tijd hebt om rustig te werken. Ook is het zeer verstandig om alle delen die mogelijk door remvloeistof geraakt zouden kunnen worden met doeken te bedekken. Na afloop met veel water afspoelen is ook een goed advies.

    --------------------------------------------------------------

    Ik heb na een ABS-regelunitvervanging staan rommelen om in mijn eentje het lucht uit de remleidingen te krijgen. Na lange tijd pompen en de ontluchtingsnippel bedienen was het resultaat ronduit bagger. (Ik weet hoe het moet, maar het lukte gewoon niet om het sponzige gevoel uit de handles te krijgen). Enige alternatieven heb ik bestudeerd, zoals de Mityvac, o.a. bij www.louis.de, waar ook nog een alternatief overdruksysteempje wordt verkocht.

    Op Ebay vond ik een overdruk ventiel in een remvloeistofbestendige slang. Voor rond de 9 euro incl. porto zou ik het thuisgestuurd krijgen. Ik gokte het ding te krijgen op donderdag jl. maar gisteren, zaterdag dus, was het er nog niet. Grrrr. Het ding ziet er zo uit:



    Toch tamelijk sjachie liep ik vandaag te grommen tegen mijn kinderen, omdat ik op C1-vlak niet vooruit kon. Maar opeens had ik een idee... Ik maak zelf zo'n ventiel! Even gerommeld in mijn schuur (dat kun je daar heel goed :-) en zie hier de beschrijving hoe een eenvoudige maar werkende remontluchter zelf te maken. Allereerst de benodigheden:



    Controleer of de kogel aldus in de spuitmond klemt:



    -----------------------------------------------------------
    Waarschuwing 2: in de oorsponkelijke posting heb ik gewerkt met een relatief kleine kogel. Het is verstandiger om een grotere kogel te gebruiken die niet in de mond van de afgebeelde spuit valt, maar er gedeeltelijk als het ware 'op' blijft liggen. Dit voorkomt het risico van 'klemmen' van de kogel. Doe je dat niet, stop dan een propje papier boven in de spuit. Dit voorkomt spatten!
    -------------------------------------------------------------

    Maak de slang met een klemmetje goed vast aan de spuitmond:



    Sluit de andere kant van de slang met de klem aan op het ontluchtingsnippel op de remklauw, let op dat je de nippel nog een kwart slag moet kunnen losdraaien!



    Hang de lege spuit ondersteboven ergens op zodat er geen gemorste remvloeistof op de lak kan morsen en laat er de kogel in vallen. Wees er zeker van dat de kogel onder in de spuitmond belandt:



    Het geheel ziet er nu dus zo uit, waarbij ik het overschotreservoir in deze voorbeeldafbeelding NIET SLIM heb opgehangen, want tegen een lakdeel! Het gaat om het idee:



    Ontluchtingsnippel kwart slag openen en het vloeistofreservoir op het stuur openen zodat je bij kunt vullen bij het doorpompen van de vloeistof. WAARSCHUWING: POMP RUSTIG, HEEL RUSTIG! Als je te snel/wild/hard pompt ontstaat er een straal omhoog vanuit dat vloeistofreservoir, dus op het stuur niet uit de ontluchter. Het is dan als een soort fonteintje! Gebruik een veiligheidsbril, maar dat had ik al gezegd...

    O ja... ontluchten doet ie als een tierelier!

    Veel plezier, mocht je het ook eens in praktijk brengen.

    Groeten,

    Bob
    2009-03-08 23:40:35.463000000 jal Grip wie Sau --- Heidenau! Um meine Unwesentliche Meinung hinzuzufügen!
    2009-03-08 22:47:35.807000000 COli Nabend,

    kurzer Zwischenstand:
    Habe gestern dann auch nochmal an den Kabeln des Pickup gefriemelt und keine Beanstandung.
    Bin dann noch ein paar km gefahren auch über heftige Querrillen und Schlaglöcher und hatte auch keine Aussetzer, hoffe also erstmal, dass doch das lose +Kabel Schuld war.
    2009-03-08 22:35:32.027000000 JeandeB Hallo allemaal

    Bijgaand de foto's van mijn door Gerjo de Jong gemodificeerde achterrem.
    Ik had eerst een Brembo dubbelzuigerklauw, maar dat is nu een, vlg. De Jong, Brembo enkel-zuiger, gemodificeerde remklauw, om het probleem met de rem op te lossen.
    Moet zich overigens nog bewijzen, want zit er pas 500 km op.





    2009-03-08 22:32:36.793000000 rogier hoi jeandeb,

    als je er ook nog [img] VOOR zet krijg je direct een link (foto)zodat je hem niet hoeft te copy en pasten.

    grtzz
    rogier.

    2009-03-08 22:18:46.607000000 JeandeB Beste C1 Freaks

    Bijgaand de foto's van mijn door BMW onder garantie vervangen achterrem. Uitgevoerd door Gerjo de Jong

    http://nl.tinypic.com/view.php?pic=2nsnv2e&s=5[/IMG]
    http://nl.tinypic.com/view.php?pic=muij4l&s=5[/IMG]
    2009-03-08 22:12:06.073000000 Egon Botho,
    wir alle zählen auf Dich:


    Teilnehmerliste:
    51   Botho   von zur Mühlen   Butzbach-Ostheim

    2009-03-08 21:26:55.170000000 josmarlangner Danke für alle Hinweise! An meiner C1 war das Zündkabel korrodiert. Jetzt läuft sie wieder.
    2009-03-08 21:06:20.247000000 paris Gestern war ich im Stop-and-Go Verkehr unterwegs und habe mich gewundert, warum der Lüfter nicht anging und die Öltemperatur höher als gewohnt war.
    Heute C'mon drangehängt, Fehler Wassertemperatursensor. Kurz den Lüfter angeschaltet (lief), dann während der Fahrt die Kühlwassertemperatur im Auge behalten, war alles OK. Wenn der Fehler wiederkommt fliegt der Sensor raus. An den Kabeln habe ich gewackelt, da war alles OK.
    Die Messerei ist doch zu was gut, man sieht, wenn was nicht stimmt. Wenn einem dann noch gesagt wird was ist Alles perfekt.
    2009-03-08 21:02:46.620000000 Terence
    wicki:
    Hallo CLipper,
    da wirst Du bei 5 Antworten min. 4 verschiedene Meinungen bekommen.


    Genau!

    Ich wollte eigentlich auch die Bridgestone, aber mein Händler hatte die Pirelli da und ich finde sie nicht schlecht.

    Wenn du so wie ich mal Bopper gefahren bist, wird dir eh jeder andere Reifen super vorkommen, den schlechter als der Bopper kanns nicht werden.^^

    Übrigens: Grip hat der Pirelli wie sau.
    2009-03-08 20:41:42.933000000 Eifelbiene Hallo Botho,

    das kannst Du doch nicht machen....es waren doch immer sooooo schöne Touren....bitte überleg es Dir noch mal.

    Ausserdem brauchen wir Dich doch......
    2009-03-08 20:02:15.340000000 wicki Hallo CLipper,
    da wirst Du bei 5 Antworten min. 4 verschiedene Meinungen bekommen. Hier die erste MEinung Preis/Leistung ist er Brückenstein "Hoop" zu Empfehlen.
    Versuchs mal mit der "Suchen" Funktion.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-08 19:56:40.403000000 wicki Hallo Bodo,
    Du würdest es sicherlich bereuen -aber das ist dir ja bestimmt bewusst. Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Klaus wird das Kind (die C1) schon Schaukeln.
    Nichts überstürzen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-08 19:49:53.590000000 CLipper Hallo zusammen

    Da ich meinen C1 erst 2 Wochen habe, habe ich keinerlei Erfahrungen mit den Reifen.
    Die jetzt montierten Bopper sind fast an der Verschleißgrenze, sodass ich in Kürze neue brauche.
    Leider habe ich über die Suchfunktion das Thema nicht gefunden.

    Könnt Ihr mir welche empfehlen?
    Dazu muß ich vielleicht sagen, dass ich in einer ländlichen Umgebung mit vielen kurven wohne und selten im Stadtverkehr unterwegs bin. Somit wären für mich Reifen mit gutem Kurbengrip wichtiger als hohe Laufleistungen.

    Vielen Dank für Eure Tipps.
    2009-03-08 19:43:18.260000000 CLipper Hallo zusammen

    Leider mußte ich feststellen, dass das eine hintere Federbein meines C1 etwas Öl verliert.
    Hat vielleicht jemand von Euch noch ein funktionierendes herum liegen?
    Angebote bitte per PN.

    2009-03-08 19:38:27.090000000 Klaus53 Hi Heinrich.
    Wir werden uns zum angegebenen Zeitpunkt mit der C1 vorsichtig und leise ´ranpirschen...
    Vielleicht ist ja eines dabei und legt sich vor Schreck ganz von alleine hin?
    2009-03-08 19:36:08.963000000 monthy2000 Bring den Dieter Fingerhut mit,
    bis zum Mittwoch den 25.03.09
    2009-03-08 19:32:08.917000000 Klaus53 Hi Botho!
    So wie meine Vorredner sehe ich das auch... -
    Hast Du wegen des Motors schon mal mit Webmaster Joachim gesprochen?
    Da ist doch bestimmt was machbar!!!
    Und wenn Du drauf sitzt und fährst, gefällt´s dir doch!
    Denn wie hättest Du es sonst ausgehalten die Strecke ganz von Husum bis zu dir nach Hause auf dem Teil zu sitzen?
    2009-03-08 19:31:12.310000000 graf Hallo Miche!
    Du schreibst, dass deine Matte doch etwas heizt. Hast du einen Unterschied gegenüber vergangenen Zeiten bemerkt oder hats du es erstmalig probiert? Tatsache ist, dass es lange dauert, bis eine Heizwirkung zu spüren ist, also nicht sofort verzweifeln, sondern warten. Auch schaltet die Heizung bei Erreichen einer bestimmten Temperatur (auch von Ausgangswärme abhängig) selbst ab. Möglicherweise ist alles OK und du warst nur zu ungeduldig.
    2009-03-08 19:06:52.103000000 kelli1 Hallo Botho

    Meine Meinung kennst Du dazu:
    W E I T E R M A C H E N.

    Das Angebot von Marathon annehmen und im Juni dabei sein.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-03-08 17:39:59.480000000 Jockel Hallo Botho,
    das kannst Du doch nicht machen. Auch ich hab vor fast 9 Jahren den Fehler gemacht mir einen C1 zu kaufen. Als es mir nach 20Tkm den ersten Motor zerissen hat war ich auch an dem Punkt. Aber man muss doch auch ein Mann sein und zu seinen Fehlern stehen. Ich halt's sogar mit Hannes, ich würde es wieder tun.
    Überhaupt kann ich mich dem was er schreibt nur anschließen.
    Mensch Botho, nimm's sportlich. Was den Ärger angeht, ist der C1 natürlich eine Herausforderung, die aber auch viel Schönes mit sich bringt. Also ich würde weder auf meinen C1 noch auf diese Gemeinschaft verzichten wollen . Und Du?
    Nee, ist schon o.k., egal wie Du Dich entscheidest, aber fehlen würdest Du mir schon.
    Also Kopf hoch, im Übrigen, so ein Angebot wie Klaus macht kann man doch nicht ausschlagen.
    2009-03-08 16:18:28.200000000 chrissi HEY Leute, wollt Ihr alle nicht mehr oder könnt Ihr nicht???

    Magere Aussichten für die Stammtische, der Winterschlaf nähert sich dem Ende, raus aus den Löchern

    Habe einen grossen Raum reservieren lassen....
    Hab mal ganz frech auf 10-24 Leute geschätzt ?!?!

    Bis jetzt sehe ich nur Detlef, Jörg, Harald, Dieter, Meine Wenigkeit und dann weiß ich noch von Fritz (monthy2000) und evt. Dieter Fingerhut, das wars aber dann auch.....

    Für so ein kleines Trüppchen müsste ich den Raum wohl freigeben und wir setzten uns mit 5-6 Leutchen einfach so in die Gastronomie...

    Schade, wenn wir nicht so wie früher eine 20 Mann/Frau Truppe zusammen kriegen, also, wenn noch jemand kommt, BITTE eintragen !
    2009-03-08 15:20:11.340000000 paris Wenn man die Macken kennt ist es ja nicht weiter tragisch. Ich habe gestern einen neuen Überlastschutz bekommen, da musste man nur die Zapfen mit dem Hammer eintreiben. Dann halten die auch.
    Wenn man
    -den Stecksattel verbaut hat und die richtigen Bleche verbaut sind
    -den Abstandhalter im Vorderrad auf die richtige Länge bringt
    -die Steuerkette alle 20tkm wechselt
    -die Heizgriffgummis immer im Ersatz hat
    -das Ventilspiel im Auge behält

    ist der C1 doch eigentlich recht zuverlässig. So einen Schaden, wie Du ihn hattest habe ich noch nie gesehen und ist sehr selten.

    Das Verhalten von BMW finde ich auch absolut inakzeptabel, allerdings haben sie ja immerhin als einzige so ein geniales Konzept auf die Beine gestellt.
    Allein dafür muss man seinen Hut ziehen. Ich würde mir auch wieder einen kaufen.
    Wenn das mit Klaus' Motor nicht klappt kauf Dir entweder einen AT-Motor oder einen Unfall-200ter bei dem der Motor noch OK ist.
    Das sollte finanziell im Rahmen bleiben. Du wirst Dich sonst hinterher verdammt ärgern.

    Also Arschbacken zusammenklemmen!

    Viele Grüsse aus Paris (ich fahre genau den gleichen C1 wie Du)!
    2009-03-08 14:51:28.323000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    danke für die Tipps. So werde ich es machen. Gestern ist er an der Ampel wieder ausgegangen, aber sofort danach wieder angesprungen. Das C'mon hab ich noch nicht wieder drangehangen ich bin mal gespannt.

    Ich werde berichten.

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-03-08 14:40:30.700000000 miche Hallo nochmal,
    also es liegt spannung an, also ist meine heizmatte im eimer, bzw. hab grad nochmal geschaut, sie heizt nur sehr gering, fast nicht spürbar.

    gruß miche
    2009-03-08 14:04:50.620000000 Mike1 Hallo Alex

    ... die von EBC soll da schnell rosten


    Das Bild zeigt eine EBC-Scheibe. Für den Preis kannst Du aber auch zwei in der Bucht bekommen!

    Frag doch mal beim Verkäufer an.

    Gruss Mike1
    2009-03-08 14:02:36.667000000 MarathonMan Hei Botho

    Lass den Kopf nicht hängen.
    Habe noch eine 200er in Garage stehen.
    Muss den Motor noch offen machen und wenn die Innereien
    noch gut sind könnte ich dir was bauen.
    2009-03-08 13:54:31.073000000 alexiS Hey,

    also seit einiger zeit ist in der Bucht wieder eine Bremsscheibe drin und zwar vom Hersteller AP-Racing, über google finde nicht nichts was mit dem C1 und dieser Frima zutun hat...(vielleicht suche Ich auch nur falsch...)

    kennst jemand die?


    BMW C1 125 / 200 ccm BREMSSCHEIBE 00-03 VO / HI


    Weil Ich bräuchte Vorne auch mal eine neue, nur die von EBC soll da schnell rosten und da Ich auch im Winter fahre ist das nix schönes und die Orginal ist ja recht teuer...

    Gruß
    Alex
    2009-03-08 13:40:01.700000000 Botho Hallo C1-Freunde,

    da ich ja zur Zeit eine kranke Biene Maja habe, bin ich mir
    ganz unsicher was ich tun soll.
    Auf der einen Seite bin ich ja ein begeisterter C1-Fahrer und
    Verfechter des Systems. Auf der anderen Seite, wenn ich
    so die Kosten der Vergangenheit aufsummiere, muß ich
    sagen ist das Gefährt ja doch ganz schön kostspielig.
    Mein eigentliches Problem ist aber, daß ich auf Grund der
    Erfahrung der letzten 80.000 km das Vertrauen in die
    Technik von BMW verloren habe. Wo ich jetzt sehe,
    ein Ersatzmotor für meinen 200er kostet fast 4.000 Euro.
    Die Ersatzteile (Überlastschutz etc.) werden immer
    minderwertiger. Das bedeutet, das es BMW scheinbar
    vollkommen egal ist, ob sie damit Ihren Ruf einer Qualitäts-
    marke verlieren, oder sie spekulieren darauf, das die Anzahl
    der Personen die meckern und aufmucken einfach zu gering
    ist um eine Wirkung nach außen zu haben. Wir als C1-Fahrer
    haben ja ohnehin den Status von Sonderlingen, wer auch
    sonst würde so ein Teil fahren ???

    Im Moment sieht es jedenfalls so aus, das ich mich von
    den aktiven C1-Zeiten verabschieden werde. Da der
    Motor defekt ist, werde ich meine Biene Maja wohl schweren
    Herzens als Ersatzteilspender verkaufen. Denn bei mir würde
    sie dann nur noch nutzlos herum stehen. Und in Einzelteilie
    zerlegen, um sie dann zu verhökern will ich auch nicht.

    2009-03-08 13:27:49.700000000 Breekijzer Een foto invoegen:
    Het plaatje moet, ergens op het net opgeslagen zijn en dan het adres in je bericht plakken tussen de IMG tags.
    dus bijvoorbeeld [ IMG]http://www.premiumq.eu/forum/images/avatars/gallery/map1/80x80_image39_funny.jpg[ /IMG])
    (geen spatie binnen de img-tag maar anders liet ie in dit voorbeeld ook het plaatje zien

    FF ergens je plaatje plaatsen op het net zoals Variobob meldde.

    Avatar veranderen:
    Voor je avatar, moet je bovenaan klikken op de link Mein Forum,
    Dan krijg je links menu's en 1 daarvan is Avatar andern, daar klik je op en vul je het adres in waar je avatar te vinden is zoals hierboven.
    Voila!

    2009-03-08 13:07:23.903000000 JeandeB Mannen
    Bedankt voor de tip. Ik ga nu even een foto maken. Maar in eerste instantie ging het me om dat persoonlijke kiekje dat jullie allemaal bij je berichten hebben staan. Hoe doe ik dat?
    2009-03-08 12:49:33.073000000 alexiS Hey,

    also Danke erstmal für die Antworten

    Dann ist der große der beste für mich, sicher eine Hebebühne wäre schon was feines, aber dann doch ganz schön teuer, sicher Platz wäre schon da hier bei mir in meiner Garage aber Ich denke für den Anfang tut der 1. sicher sehr gut

    Also habe mal nen Metro Prospekt rausgesucht und tatsächlich ist er da für 59,49 € Brutto im Angebot...

    Gruß
    Alex
    2009-03-08 12:39:34.700000000 heifish Am So. 26.04.2009 treffen wir uns, um auf Pirsch zu fahren. Am Ostufer des Ratzeburger Sees fühlen wir uns in die "Pampa" versetzt, wenn zwischen Raps und Weizen ein Straußenkopf hervorschaut.



    Als "Schusswaffen" sind allerdings nur Kamera und Fernglas erlaubt. Nandus haben es in Deutschland noch nicht auf die Liste des jagdbaren Wildes geschafft.


    Treffen der "Jagdgesellschaft" um 9.30 Uhr auf dem Mühlenplatz der Till-Eulenspiegel-Stadt Mölln.
    Gruß
    2009-03-08 12:12:15.543000000 Klosleeper Hallo Leute

    So eine Hebebühne ist zwar was Feines,aber man kann sie nur efektiv nutzen,wenn man entsprechend hohe Räumlichkeiten hat,bzw. das Ding nach draußen stellt.
    Der Lifter hingegen ist sehr empfehlenswert für alle,die öfters Schrauben.
    Z.B. kann man beide Räder gleichzeitig ausbauen.
    Außerdem läßt er sich einigermaßen gut unterbringen und auch im PKW mitnehmen,will man mal bei einem Kollegen schrauben.

    Das andere Ding ist Mummpitz.
    Für die C1 nicht zu gebrauchen.
    Diese Lifter sind öfters mal irgendwo im Angebot.
    Einfach warten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-08 11:51:33.010000000 Breekijzer De volumeregeling op het stuur, zou ik niet kwijt willen
    Speakers zitten orgineel al vlak bij mijn oren, ben wel benieuwd of dat werkelijk beter werkt op schouderhoogte?
    2009-03-08 11:46:23.713000000 Tizzy wat Detlef zegt (denk ik).

    Overigens hebben we op de Gildenhaus tagen vorig jaar augustus ook bij mij deze euvel geconstateerd en zijn de slangen vrij eenvoudig (ook aangezien Bob erbij was) vervangen. Die armaflex cv-isolatie lijkt me echter een handige, en die ga ik zowieso ook nog meenemen. Dank.
    2009-03-08 11:42:00.170000000 Tizzy dit heb ik ook in het begin een keer gehad en gelukkig net nadat ik een ebay alternatief had aangeschaft kwam ik erachter dat het pijpje was losgeschoten. Deze zit net onder de ruit-rand en is nog best lastig te bevestigen maar met wat gepriegel van zo'n uur of 2 was het weer prima in orde. Zou ik als ik jou was als eerste even checken..
    2009-03-08 11:39:17.010000000 Tizzy over die hards gesproken, een makkelijker oplossing is wellicht te vinden in het eten van wat meer thais. Het geproduceerde bijgeluid valt nauwelijks op en met de rijwind van de C1 heb je ook van andere bijverschijnselen geen last. Prima warm en soms zelfs langs de hele rug te merken! Combinaties met uien en spruitjes bieden wellicht zelfs voor langdurige ritten een oplossing. Alleen nog iets voor de milieu-aspecten vinden.
    2009-03-08 11:32:27.463000000 Tizzy net voor de winter heb ik een 50watt versterker ingebouwd, naast en aangesloten op mn accu. Zekering nr2 lijkt de aangewezen plek zodat de sleutel voor voeding zorgt en met een paar watervaste speakers in de zijpanelen op schouderhoogte hoop ik wat beter geluid te kunnen produceren dan de standaard C1 uitrusting. Mis dan wel een coole stuurkolom bediening maar daar verzin ik nog wel iets voor. Nog even wachten op wat warmere weer..
    2009-03-08 11:26:30.777000000 Tizzy vooral grappig zijn die blote beentjes die uit de C1 steken en dan die motorpak ernaast.. hehehhe
    2009-03-08 11:24:50.010000000 wicki Der Heber ist diese Woche bei Metro für unter 50 € zu haben.
    Also 99 € würde ich für den einfachen Heber nicht ausgeben.
    Bei OBI und Praktiker gibt’s es die auch für ca. 70 €.
    Ich habe den Heber und die Hebebühne -beide haben Vor- und Nachteile. Bei der Hebebühne ist es einfach der größere Platz bedarf.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-08 11:23:52.670000000 Tizzy als je op een bestaande post met foto's als quote reageert dan zie je meteen de opbouw
    2009-03-08 11:21:43.933000000 Tizzy D8 dat de originele ook een brembo is maar wellicht heb je een iets andere constructie te pakken en dan zijn we denk ik allemaal zeer benieuwd naar je foto's.
    2009-03-08 10:01:03.137000000 Variobob Gelijksoortige aanbiedingen worden op ebay in Duitsland ook aangeboden. Voor 29 euro (soms nog minder) kun je zo'n matje inclusief inbouwmateriaal krijgen. Ook is het mogelijk om je zadel op te sturen en het te laten inbouwen hetgeen je nog eens 30 euro kost. Even zoeken op 'sitzheizung carbon' en dan de aanbieder 'Moobiloo'. Ervaring heb ik er niet mee, bij mij werkt het allemaal nog prima...

    Ook een idee is om een dubbele mat te monteren: ook eentje in het ruggedeelte, maar dat is natuurlijk alleen voor de 'die hards'.

    Greetz,

    Bob
    2009-03-08 09:35:37.683000000 Variobob Wenn die Sache doch endgültig 'hin' ist kannst du vieleicht auch mal auf Ebay suchen nach 'sitzheizung carbon'. Es gibt da anbieter die nicht nur Hitzmatten (29 Euro) anbieten aber das auch gerne montieren für nicht zu viel Kohlen. Es gibt auch ein Zweiteilige Satz, womit sich dann wahrscheinlich auch die Rückenlehne wärmen Lasst.

    Ehrfahrung habe ich weder mit Anbieter, noch mit Ihre Produkte...

    Kabelbruch wäre wahrscheinlich kostengünstiger zu beheben (sagt mann das so auf Deutsch?)

    Herzliche Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-03-08 09:35:33.590000000 wassermann Hallo Landratte vielen Dank für den Tp
    Habe es gestern nochmal probiert und es hat geklappt, ist aber wirklich fummelig.
    Gruß Wassermann
    2009-03-08 09:24:46.090000000 opa2001 Auja ein koletiver Putztag wäre jetzt genau das was meine Hummel braucht. Der Winter hat recht viel Staub hinterlassen.

    Mal schauen wie die Abstimmung ausgeht, leider könnte ich im April nur am 25ten so ab halbeins, an den anderen Samtagen muß ich leider arbeiten.
    2009-03-08 08:21:39.340000000 miche @sascha: Ohmmeter hab ich, dass werd ich dan heute gleich mal probieren. Hab ich gar ned drann gedacht, danke dir.

    wenn ich mehr weiß meld i mi wieder ;-)

    Zum thema abwrackprämie: Solang meine zwei Kadett sich noch rentieren und der aufwand für den Tüv nicht zu hoch ist (bis jetzt ist es noch ganz easy keiner hat mehr als 100´km auf der uhr)werd ich die autos behalten weil 1. hab ich nie verbrauch über 7 liter, die sind echt sparsam, und 2. kann man weitestgehend alles noch selber reparieren, ersatzteile sind billig. Hab keine lust auf ein neues auto mit dem ich wegen jeder kleinigkeit in die werkstatt sollte ;-)

    gruß miche
    2009-03-08 07:37:20.900000000 XXlandratte Hallo Isofix,

    ich war gerade mal auf der Karstadt-Seite, und habe den Playmate SG-1 auch gleich gefunden. Leider aber auch nur Online bestellbar. Werde aber trotzdem mal zu Karstadt gehen und fragen ob man sich die MP3 Brille mal ansehen kann.
    2009-03-08 02:17:07.183000000 Variobob Hoi,

    Ik heb het geleerd van Tizzy: www.tinypic.com daar kun je foto's naartoe uploaden. Die zijn dan vervolgens bruikbaar in het forum. Het gaat heel makkelijk: als je daar een foto hebt opgezet, kun je een img-link (image-link) kopiëren naar het C1-forum. (Plakken in je tekst, dus).

    Zo'n link is altijd herkenbaar aan het feit dat ie altijd begint en eindigt met de tekst [img].

    Op deze manier wordt eigenlijk verwezen vanuit C1biker.de naar de tinypic.com site zonder dat je dat merkt. Het zorgt voor een minimaal serverruimteverbruik door het forum, heb ik me laten vertellen.

    Groeten,

    Bob
    2009-03-08 00:23:22.950000000 Papamobil Hallo Thommy,

    danke, das du immer wieder auf dem e-mail-Wege an mich denkst.

    Du kennst mich ja. Habe momentan mein Starterproblem, hoffe aber,

    das es bis zum Schraubertreffen gegessen ist. Hat jemand eine

    Adresse, wo man Kohlen kriegen kann ? Na Fraetz ??

    Habe mein Votum abgegeben und es kann jederzeit wieder hier ge-

    bastelt werden. Bin aber auch offen für andere Standorte.

    Liebe Grüße an Alle

    Andreas

    2009-03-07 23:48:43.607000000 Klosleeper Hallo Harald

    Wo fragst du den Öldruck ab?
    Ggf. würde ich mal den Öldruckschalter tauschen.
    Möglicherweise arbeitet er nicht richtig.

    Sollte trotz neuem Druckschalter,Öl,Ölfilter und gereinigtem Regelventil die Lampe angehen,ist der Fehler wohl an der Ölpumpe zu suchen.
    Wenn zwischen der Planfläche vom Motorgehäuse und dem inneren Rotor der Pumpe zu viel Spaltmaß ist,oder womöglich auch schon starke Riefen drin sind,ist die Förderleistung der Ölpumpe nicht mehr ausreichend.
    Zu viel Leckage.

    Beim Reinigen des Öldruckregelventils ist äußerst penibel vorzugehen.
    Wenn da beim Reinschrauben oder Reinstecken des Regelventils Schmutzpartikel mit in die Bohrung geraten,ist die Funktion schnell gestört.
    Ich gehe schonmal hin und sprühe Bremsenreiniger in die offene Bohrung vom Regelventil.
    Wird sozusagen ausgespült.
    Dafür sollte die C1 aber nicht schräggestellt werden ,sondern normal auf dem Ständer stehen.
    Natürlich läuft dann vorher ein wenig Öl da raus,welchens wieder durch neues ersetzt werden muß.
    Die Einzelteile des Regelventils kann man auch mit Bremsenreiniger schön säubern.
    Besser ist ein Bad im Ultraschallbad.
    Hat aber nicht jeder zur Verfügung.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-07 22:56:51.183000000 Jockel
    Hallo Willi,
    Das passsiert schon mal nach Ölwechseln oder geöffnetem Motor.
    Das Druckregelventil findest Du Hier auf der linken Motorseite.
    Einfach so verfahren wie von XXlandratte beschrieben.

    2009-03-07 22:32:30.510000000 JeandeB Hallo C1 fanaten

    Waar moet ik mijn foto uploaden? Is wat gezelliger. Kan bij de instellingen zo 123 niet vinden hoe dat moet.
    2009-03-07 22:10:09.933000000 isofix und wenn ich noch etwas hinzufügen darf, den erste gibt es des öfteren auch mal so ca. 30€ günstiger wie in deinem Link.

    Grüße
    Michael
    2009-03-07 21:58:33.887000000 Dersegler Hallo, bei mir ließ heute auch der Öldruck während der Fahrt rapide nach und im Stand ging die rote Lampe an. Hatte bisher nie Probleme nach dem Überholen des Motors, jetzt ca. 1000 Km her. Motor hat in Summe 48.000 runter. Nach einem Ölwechsel wurde es auch nicht besser. Will mal das Öldruckventil prüfen, aber wo sitzt das?

    Bitte Hilfe, vielen Dank.

    Gruß Willi
    2009-03-07 21:04:34.527000000 Harald_Duerhager Hallo Landratte, mein C1 war vor ca. 500 km bei Klaus auf dem OP Tisch und läuft mit dem besten Synthetik Öl von Castrol. Ich denke, ich werde beim nä Mal bei Klaus mal schauen, wie das geht. Aber Klaus ist so schnell, da lohnt sich das Schauen nicht. Trotzdem Danke für deine Tipps.
    2009-03-07 19:48:09.543000000 Cinimini98
    alexiS:
    Welcher wäre da besser? sicher der 1. ist größer und hatt bestimmt mehr halt nur kann man da nicht so gut den Motor schwenken oder?

    Ganz klar der erste.
    Motor schwenken geht problemlos, du setzt den Heber am Rahmen an und nicht am Motor. Der Heber ist beim absenken der Schwinge nicht im Weg.
    Je nachdem wie oft du so etwas nutzen möchtest und wie du Platz hast ist SO ETWAS auch ganz nett.
    2009-03-07 19:27:17.980000000 alexiS Hey Leute,

    in der Forum suche habe Ich schon einiges zum Thema Heber gefunden, nun
    brauche Ich eueren Tipp welchen dieser der u.a nun besser ist

    Dieser ist im Forum schon bekannt:

    HYDRAULIK MOTORRAD-HEBER MOTO-DETAIL TUEV/GS für 99,95 €

    Und der kommt dem Orginal von Cartool sehr nahe, den dieser schlägt
    bei Cartool mit 345,30 € (Fahrzeugheber) + 60,33 € (Aufsatz für Fahrzeugheber)
    zu buche... dagegen ist die OT-Fix und Abdrück Schraube sehr günstig

    SCHERENHEBER MOTO DETAIL für 79,95 €

    Welcher wäre da besser? sicher der 1. ist größer und hatt bestimmt mehr halt nur kann man da nicht so gut den Motor schwenken oder? wäre doch mal nett wenn ihr ein paar Bider von den Heber die in Aktion sind zeigt.

    Vielen Dank
    Gruß
    Alex
    2009-03-07 19:16:49.777000000 Variobob Hoi,

    Helaas heb ik het al eens kapot gehad. Heb het pompje moeten vervangen. Is in principe een los onderdeel dat je na een draaiende beweging (als ik het goed heb) los kunt koppelen van het reservoir. Het zit er dus op gemonteerd. Je vindt het reservoir achter het 'schutbord', direct achter het achterwiel. Ik vond het een &^#%^-klusje, overigens...

    Enne eerst controleren of het niet ergens anders aan ligt: zekeringen, voldoende vloeistof?

    Groetjes,

    Bob
    2009-03-07 19:07:53.933000000 Breekijzer Ik heb nieuwe slangen besteld.
    Mijn blok ligt eronderuit, en ik heb ook slijtage aan de slangen geconstateerd

    Ga het net zo oplossen en beschermen denk ik Al is het een 125.

    Maar ik kan er ook een mooi zwart epdm jasje omheen maken met slangklemmen, dan lijkt het origineel.
    2009-03-07 19:02:54.823000000 Breekijzer Bedankt,
    Naar aanleiding hiervan heb ik de Bridgestones gekocht.

    Ik heb ook begrepen dat wegliggingsproblemen (echt een understatement) zoals ik die heb, hierdoor (de bandekeuze dus)kunnen worden voorkomen voor een groot deel.

    Banden kan je overal bestellen. Als je maar de goede besteld, want dat is belangrijk.

    Nu is bij mij ooit een scooterbandje van Bridgestone gemonteerd, (met de verkeerde belasting dus), dus ism met schokbrekers, achterbrug, zal ik denk ik een stuk prettiger rondgaan
    2009-03-07 18:34:39.137000000 XXlandratte Hallo Harald,

    es ist doch eigentlich keine große Sache das Ventil mal rauszudrehen und zu reinigen.
    Wir haben dazu den Rolle an eine Laterne gebunden, und so schräg gestellt, das kein Öl, oder kaum Öl ausläuft. Dann haben wir das Ventil vorsichtig rausgedreht, Feder und Kugel gereinigt, mit einer großen Spritze (mit einem Stück Schlauch) in der Öffnung, wo das Ventil reinkommt einige Fremdkörper rausgezogen.
    Ich denke das hat nicht mehr als eine halbe Stunde gedauert.
    „Ein Tipp, löse das Ventile am besten wenn der Roller noch richtig steht. Das Teil ist irre fest.

    Wenn du immer wieder Probleme mit dem Öldruck hast, solltest du vielleicht mal untersuchen, was das für Fremdkörper sind! Vielleicht löst sich im Motor irgendwas auf „Kettenspanner?

    Oder alles mal erneuern, Öl, Ölfilter und evt. den Motor mal durchspülen.
    Aber hier im Forum gibt es sicherlich Experten, die dir besser Tipps geben können.

    Ich glaube mal gelesen zu haben, das einige solche Probleme mit einem anderen Öl in den Griff bekommen haben. Vielleicht mal in der SUCHE schauen.
    2009-03-07 18:13:04.903000000 XXlandratte Hallo Frank,

    vielen Dank für deine Bemühungen, toll das es mit der Abstimm-Tabelle geklappt hat.
    Ich habe mich da wohl ein bisschen blöd angestellt! Heute ist vielleicht nicht mein Tag.
    Irgendwie habe ich die Termine und die Namen nicht zusammen bekommen, weil ich mich erinnert hatte, das Torsten damals die Tabelle mit all unseren Namen vorbereitet hatte. Dann hatte ich nach ca. 20 Versuchen keine Lust mehr. Das jeder seinen Namen eintragen muss, erscheint mir jetzt logisch.

    Da sich Andreas noch nicht gemeldet hat, haben leider noch keinen Ort zum Schrauben.
    Allerdings gehe ich davon aus, das er sich noch meldet.

    Ich selbst habe für die Treffen eigentlich immer Zeit. Da ich aber vom 24.04. > 20.05. arbeiten muss, weis ich nicht ob ich von Anfang an dabei bin, oder später dazu komme.
    Zumal ich noch keine Arbeitszeiten bekommen habe.
    2009-03-07 18:11:29.167000000 Breekijzer Dank je Tijmen.
    Zoals gezegd, ik wacht het verder even af.
    Een vriend van me http://www.delta-electronics.nl/, maakt er een, of past een bestaande print aan voor de C1. Denk dat er wel een goedkopere en eventueel zelfs betere oplossing in zit ter zijner tijd

    Op dit moment ligt mijn blok eronderuit, achterbrug los, wieletjes gestript voor nieuwe banden. Alle door mij verzamelde onderdelen ga ik monteren, en dat lukt helaas niet voor maandag, zal wel een weekje duren dus voor het FAS even iets minder (priori)tijd
    2009-03-07 17:57:18.370000000 XXlandratte Der Einbau ist eigentlich ganz einfach! Wenn du dir den Klappmechanismus mal genau anschaust, macht das Blech einen Sinn und du weist wie es rein kommt.
    Dann erst mal nur son bisschen anschrauben und das Blech ausrichten. Dann handfest anziehen und probieren ob es gut funktioniert, dann richtig festziehen und fertig.

    Ich habe das schon einige male gemacht. OK ist ein bisschen fummelig, aber geht doch ganz gut.
    2009-03-07 17:33:51.090000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, wer hat denn auch noch Probleme mit dem schei.. Öldruckregelventil ?
    Ich weiß nicht wie oft ich deshalb schon bei Klaus war. Heute auch wieder - nach langer Zeit eine kleine Runde gedreht und schon geht im Stand die rote Öldruckwarnlampe an. Auch während einer Vollgas-Fahrt: nur 2,5 bar Öldruck. Schon seltsam welche Teile an der C1 Probleme bereiten.
    2009-03-07 17:01:12.810000000 Harald_Duerhager Hallo Leute, leider kann ich, aus unerfindlichen Gründen, meinen Eröffnungsbeitrag nicht editieren. Joachim hatte den korrigiert. Leider steht noch der April drin.
    Der Termin ist der 23. Mai 09 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Das ist noch früh genug vor Stuttgart zum Warmfahren.
    2009-03-07 16:34:02.527000000 NoTax Wenn ich mir so meinen verdreckten C1 ansehen scheint mir ein kollektiver Putztermin SEHR dringlich zusein
    Größere Reparaturen stehen bei mir -glücklicherweise- z.Zt. nicht an. Bin aber trotzdem gern dabei.

    LG
    Holger
    2009-03-07 16:08:37.340000000 Hyper Nur mal ein Lebenszeichen:

    Hallo Gemeinde, ich lese noch fleißig mit, habe aber als Wochenendheimfahrer einige Prioritäten umgesetzt. Würde am Schraubertreffen trotzdem gerne teilnehmen und hoffe, dass es klappt.

    Viele Grüße und hoffentlich bis bald,

    Euer Hyper-Henning
    2009-03-07 12:17:58.183000000 wassermann Hallo C1 Schrauber. Habe meine Sitzbank ausgebaut weil sich das Polster gelöst hatte. Beim Einbau habe ich Probleme mit einem Blech das wahrscheinlich den sitz in geöffneter Stellung arretiert. Ich weiss nicht mehr wie das Blech eingelegt werden muss, vieleicht hat jamand ein Bild oder eine Zeichnung. Bin leider technisch nicht so begabt
    Gruß Jürgen
    2009-03-07 12:11:02.230000000 Papamobil Hallo obi_wan,

    wie ich gelesen habe, bist du der Spezialist für Anlasser-

    Kohlen und deren Einbau. Ich habe das gleiche Problem und brauche

    erst mal eine Adresse wo man die kohlen herkriegt. Kannst du mir

    weiterhelfen, oder hast du evtl. noch welche zum Verkauf ? Tipps

    zum Einbau sind willkommen.

    Gruß von Papamobil
    2009-03-07 11:46:34.900000000 FraEtz Gut, dann versuche ich mich an der Umfrage
    Hier könnt Ihr Voten. Da der erste Termin bereits am 04.04.09 ist sollte bis zum 27.03.09 alles klar sein.

    Die Einrichtung war doch nicht schlimm
    2009-03-07 11:25:51.543000000 FraEtz
    michlmachl:
    Wenn der Roller nicht locker über 100 fährt, wäre ich vorsichtig. Zumindest musst du eventuelle Reparaturkosten einkalkulieren.


    Das mit dem locker über 100 km/h würde ich bei einem 125-er nicht auf die Goldwaage legen. Die angegebene zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 102 km/h. Also nicht so übertreiben!
    Trotzdem sollte er unter normalen Witterungs- und Straßenverhältnissen gut an die 90 km/h heran kommen.
    2009-03-07 11:09:47.230000000 JeandeB Hallo C1-ers
    Heeft iemand ervaring met een defect aan de ruitensproeier? Pompje werkt bij mij niet meer. Ik denk dat het mogelijk moet zijn het pompje uit te wisselen op een handige manier, maar tips verkorten mijn leerproces.
    2009-03-07 09:16:48.510000000 michlmachl falls du dich für den Rolle mit 3000km entscheiden solltest, musst du unbedingt erfragen, ob und wer das Service gemacht hat. Die meisten Besitzer stellen die Ventile nicht ein. Gerade bei der geringen Laufleistung wird oft schon mal das eine oder andere nicht gemacht obwohl gerade da notwendig.
    Ich hatte einen Roller mit 2000 km gekauft, die sehr lange geparkt war.
    Motor musst komplett serviert werden. Einspritzanlage war undicht.
    Du musst unbedingt vor dem Kauf damit fahren. Wenn der Roller nicht locker über 100 fährt, wäre ich vorsichtig. Zumindest musst du eventuelle Reparaturkosten einkalkulieren.
    2009-03-07 08:24:41.543000000 XXlandratte Hei Leute,

    ich habe gerade mal probiert so eine Online-Umfrage zu basteln.
    Leider habe ich da so meine Schwierigkeiten, und irgendwie auch kein Nerv jetzt ewig vor dem Rechner zu sitzen.
    Wenn Torsten nicht die Zeit findet, muss es halt ohne gehen.
    2009-03-07 06:54:58.043000000 XXlandratte Hallo Isofix,

    Vielen Dank für den Hinweis. Da weis ich doch was ich Montag gleich mal machen werde.
    2009-03-07 00:13:09.870000000 Sascha Hallo Jürgen,

    Kadett ist ein Modellbezeichnung einer Baureihe, wie Golf oder A-Klasse. Die Marke wird den "älteren" Baujahren noch bekannt vorkommen, da diese in Konkurenz standen mit Golf GTI :-)
    Von einem Hersteller der momentan jede Zeitung füllt
    :-)))Diese Modellreihe ist 100% kompatibel zur Abwrackprämie.lol

    @miche

    Hast du mal mit einem ohmmeter (Multimeter) den widerstand der Heizmatte getestet. Sollte kleiner sein wie
    OO(unendlich)OHM.

    Ciao Sascha


    2009-03-06 23:38:58.840000000 jal Denk an den Zusammenhang: Sitzheizung....Zeugungsfähigkeit, wurde schon ausführlich diskutiert....

    Eine Frage noch: was ist "Kadett"?

    Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-06 22:50:59.887000000 miche hab grad gesehen dass weiter unten schon ein thread ist mit dem selben problem, hab ich übersehen, sorry. Aber noch eine frage: sollte die heizmatte wirklich defekt sein, ein paar haben diese ja schon gewechselt, ist diese matte einfach zu wechseln wenn man den sitzbezug runter macht? normal sollte dass keine große aktion sein. und wo bekommt man so eine matte her die man anstelle der originalen unter den bezug einlegen kann?

    gruß miche
    2009-03-06 22:39:08.420000000 miche Hallo leute,

    musste heute leider feststellen dass meine Sitzheizung nimmer funkioniert, die griffheizung geht einwandfrei, woran kann das liegen. Sind griff und sitze getrennt abgesichert? oder gibts da ein bekanntes problem mit den heizmatten?

    hoffe ihr könnt mir helfen.

    gruß miche
    2009-03-06 21:15:51.917000000 Willem Leuk om de nl site eens te zien! Ik kom al een jaar op de site via het duitse deel. Nu kom ik erachter dat er ook een swingende nederlandse site is!

    Ik mis sinds een week de keuze naar welke berichten je wilt kijken; de laatste dag, 7 dagen, maand enz. Zo kon ik elke dag even kijken wat het nieuws is.

    Waar is dat pulldownmenu gebleven?
    2009-03-06 21:11:50.950000000 paris Ich hatte den Fehler auch schon.
    Wenn er wieder auftritt den Leerlaufsteller ausbauen und ihn dann mit Bremsenreiniger ausspülen. Ich habe dann einen Hauch WD40 reingesprüht.
    Danach lief der Roller wieder super und der Fehler war weg.
    2009-03-06 20:37:25.730000000 Randberliner Hallo Jungs,
    nun kommt mal alle aus die Pötte, der Winterschlaf ist vorbei. Ich bin ganz heiß auf ein neuerliches Treffen, und sollte ich nichts zu schrauben haben (ich habe aber schon einige Ideen), dann mache ich einfach mutwillig etwas kaputt.
    Allerdings macht alles ohne Fraetz keinen Sinn. Wenn Du am 25.4. könntest??!!
    Thomas, Thorsten - wer stellt nun die Termin-Tabelle ins Netz?
    2009-03-06 20:25:06.963000000 Udo Von der Insel, Teneriffa senden wir Dir die herzlichsten
    Geburtstagswuensche und immer eine unfallfreie Fahrt.

    Udo & Gaby
    2009-03-06 20:15:12.450000000 alfredg Erstmal loeschen und dann spaeter nochmals ueberpruefen ist meines Erachtens nach erst einmal der richtige Weg.
    Sollte der Fehler nicht mehr auftreten, war irgendwann mal ein Stecker locker oder so...
    Tritt der Fehler wieder auf, dann muss man weiter ins Detail gehen.
    Halt uns auf dem Laufenden...
    Gruss,
    Alfred
    2009-03-06 18:31:37.840000000 Tijmen op het engelse forum word door iemand een vervanger aangeboden, de "boombox". Hij maakt deze op vraag voor 68 of 108 euro. Volgens de berichten werkt het goed. Is dat misschien wat?

    Of wisten jullie dat al?
    2009-03-06 17:08:34.480000000 MarathonMan
    @ Olli: was ist das denn?


    Hallo
    Das ist der Zündabtaster.
    Das sind die Kabel die Links von den 3 Gelben
    Kabeln aus dem LImadeckel gehen.
    .

    2009-03-06 16:49:33.963000000 COli Moin moin,

    komme gerade von draußen rein und habe bei meiner ja noch jungen Geliebten mal unter den Rock geschaut...

    Erstmal danke für die Tips.

    1. Zündkerzenstecker wie neu
    2. Einspritzdüse raus und beim Starten geschaut ob sie beim Kabelzupfen u. drehen auch schön spritzt - tut sie
    3. während des Leerlaufs an den drei Generatorkabeln gefummelt - keine Aussetzer
    4. die einfachste Möglichkeit kam dann nattürlich zum Schluss: Batterie +Kabel war lose!
    Ich hoffe ja, dass es das dann war, werde ich halt mal beobachten.
    Wobei ordentlich durchgedreht hat der Anlasser ja immer...???
    Und dass der Motor deswegen nach dem Schlag kein Gas mehr angenommen hat...??? Merkwürdig oder?
    Ist es eigentlich normal, dass die Batterie einfach so ohne Befestigung da hinten drinnen steht?

    Naja, auf jeden Fall kenne ich jetzt meine C1 schon mal etwas näher
    Denn wo ich schonmal dabei war habe ich gleich noch ein paar andere Sachen mitkontrolliert (wen´s interessiert):
    - alle 4 Vari-Scheiben wie neu
    - Riemenbreite: 18,3mm
    - Kettenspannermaß: 3,5mm (wird doch größer mit zunehmenden Verschleiß wenn ich´s richtig in Erinnerung habe?)
    - obere Hülsen der Standrohre trocken u. ohne Risse

    @ Olli: was ist das denn?
    2009-03-06 15:50:27.463000000 Olli Kabelbruch Pickup
    2009-03-06 13:49:22.650000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    ich habe gestern mein eigenes C'mon von Jérôme geliefert bekommen. Tja, was soll ich sagen? Eigentlich muß man so was ja nicht unbedingt haben, aber ich bin jemand, der gerne allen auftretenden Problemen möglichst selbst auf den Grund gehen kann und dazu gehört beim C1 natürlich so ein Gerät.

    Ich muß sagen: tolle Geschichte. Das Gerät ist wirklich selbsterklärend, superleicht zu bedienen und zu meinem großen Erstaunen habe ich tatsächlich einen gespeicherten Fehler gefunden.

    Fehler 0505, Leerlaufsteller, Signal unplausibel. Nur was soll mir das exakt sagen? Starten und Laufen tut der Roller einwandfrei. Hat da mal der Leerlaufsteller gehakt? Kann man was dagegen tun? Ich habe auf jeden Fall erstmal den Fehler zurückgesetzt und werde schauen, ob er wieder auftritt.

    Ach ja, das BMS ist noch original, Laufleistung des C1-125 jetzt ca. 65.000 km, Softwarestand 8000.



    Andererseits ohne das Gerät hätte ich nie gewusst, daß ich überhaubt einen Fehler spazierenfahre.

    Fazit: klasse Werkzeug

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-03-06 13:29:18.183000000 isofix Die Skepsis rührt aus der Erfahrung einzelner Forummitglieder. Da Du als Neuling uns um Tipps gebeten hast, geben wir Dir diese hier gerne weiter.

    Wenn Du ein gutes Gefühl bei dem Geschäft hast, ist dies auch ok.

    Grüße
    Michael
    2009-03-06 13:10:47.857000000 Klosleeper Michelin Bopper bei mir max.4000km,Bridgestone mehr als 20000km.
    Michelin "flattert" beim Loslassen von Lenker.
    Bridgestone eiert die ersten 500km,dann wunderbar geradeaus.

    Kurven beide sehr gut,bei Nässe beide nicht so gut.
    Bopper sehr weich,oft Plattfuß wegen spitzer Steine.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-06 13:10:19.293000000 lecomte Ich verstehe die Skepsis hier im Forum.

    Es ist aber so, dass in Italien (wo die beiden Angebote her sind) zahlreiche C1 im Preisbereich zwischen 1500 bis 3000 (sicher 20 Stück) zu haben sind, da dort der Hype nicht so wie in Österreich oder Deutschland ist.

    Die Wartung der Roller ist sicher ein Thema, was aber nicht heisst, dass ein Österreichischer C1 da besser ist, da ich mir erst am Sonntag einen C1 angesehen habe - mit 7000 km am Tacho - der gerade eine Motorreparatur wegen Ventilschadenvon € 1.600,- hinter sich hatte (und zudem kein ABS). Der Käufer hat ihm mit 6.700 km "perfekt" in der BMW Werkstätte gewartet gekauft und ist dann 200 km weit gekommen.

    Dieses Risiko trägt man - wenn man einen C1 will - immer, und deswegen habe ich mal "über den Tellerrand" geschaut (da ich jemanden habe der perfekt italienisch spricht) und bin eben auf diese Angebote gestossen.

    Andererseits stelle ich mir die Frage, was es bei einem C1 mit 3000 km gross haben sollte? Noch dazu wenn ich mir das Ding selbst abholen komme und vorher noch anschauen kann.

    Ich habe übrigens von beiden Modellen eine Kopie des Typenscheines per Mail erhalten - wo von der Ausliefernden Firma über den Besitzer bis zu den gesamten Fahrzeugdaten alles dokumentiert ist. Von daher glaube ich, dass es da keine Haken gibt.

    Bin aber für jeden Rat dankbar!
    2009-03-06 13:04:34.700000000 Klosleeper Hallo Jeande

    Dieses Problem ist bekannt und viele C1-Fahrer haben das gleiche.
    Wir machen einen Schutz(z.B. Spiralschlauch aus dem Elektrikzubehör) um den neuen Schlauch,damit dieser am Rahmen(Schweissnaht)nicht mehr durchscheuert.

    Gruß Detlef
    2009-03-06 12:58:08.700000000 Klosleeper Ich möchte an dieser Stelle noch mal drauf hinweisen,daß oft der Fehler gemacht wird,beim Kauf einer C1 "nur" auf den Anschaffungspreis zu schauen.
    Wenn ich z.B. eine C1 mit wenig Ausstattung und hoher Laufleistung zu sagen wir mal 2500€ bekommen kann,kann es durchaus sein,daß dieses vermeintliche Schnäppchen sich anschließend als teurer erweist,als ein kürzlich inspizierter und gewarteter C1 zu einem Anschaffungspreis von über 3000€.

    Ich lese heir immer öfter,daß jemand sich günstig eine C1 gekauft hat und anschließend jede Menge Hilfe braucht oderr Geld reinstecken muß,damit das Ding in Ordnung ist.

    Dann doch lieber vorher prüfen,was und wann alles gemacht wurde.
    Ein etwas teuerer C1 in der Anschaffung entpuppt sich oft als die bessere Variante.
    Besonders,wenn man selbst kaum Hand anlegen kann.

    Hier in diesem Fall bin ich bei beiden Angeboten skeptisch.
    Weiss nicht warum,aber habe irgendwie ein ungutes Gefühl.

    Übrigens:
    Wenn ich vorhätte,langfristig eine C1 zu fahren,wäre mir die Entfernung zum Standort der angebotenen C1 egal.
    Selbst 500-800km würde ich in Kauf nehmen,wenn ich mir sicher bin,daß das Fahrzeug in gutem Zustand ist.
    Diese Tour mache ich ja nur einmal und es würde sich sicher im Hinblick auf die Zuverlässigkeit lohnen.

    Ist halt meine Meinung.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-06 12:50:13.463000000 lecomte Bei beiden wäre Barzahlung und persönliche Übernahme vereinbart.

    Nix mit Treuhand und ähnlichen Betrügereien.

    Ich würde mit dem Hänger hinfahren, den Roller begutachten, bezahlen und mitnehmen.
    2009-03-06 12:44:52.170000000 paris Die Preise kommen mir zu billig vor. Solche Schnäppchen kann man schonmal machen, wenn jemand den Roller unbedingt loswerden will und den Markt nicht kennt. Ich würde hier auch Beschiss vermuten.
    Am besten ist immer noch ansehen, probefahren, mit dem Händler sprechen (seriös, etc) und dann mit allen Papieren gleich mitnehmen. Auf solche Verschickspielchen würde ich mich nicht einlassen.
    Ich bin damals auch zweimal mit dem Zug 300km gefahren (einmal zum anschauen, einmal zum abholen) um meinen C1 zu kaufen, für mich hat sich der Aufwand absolut gelohnt.
    2009-03-06 12:20:38.810000000 isofix
    lecomte:

    1. BMW C1 Executive 125, Bj 2001, 3000 km. Preis € 2.800,- (Import + Transport und Typisierung ca. € 500,-)

    2. BMW C1 125, Bj 2001, 12000 km. Ist in nicht so gutem Zustand aber weitestgehend ok, sofern per Foto beurteilbar. Preis € 1.900,- (+ Import € 500,-)


    Bei der ersten hätte ich bei der Standzeit, seit Sommer, keine Bedenken.

    Aber so wie ich dies hier sehe, sind beide aus dem südlichen Europa.
    Hier sollten bei dir die Alarmglocken, wenn es um Vorabüberweisungen oder Treuhandkonten geht, klingeln.

    Dies auf keinen Fall, auch wenn es noch so verlockend aussieht, machen.

    Grüße
    Michael
    2009-03-06 12:08:54.417000000 isofix Hi xxlandratte,

    den playmate sg1 bekommst du sogar beim Karstadt.
    Die Bezugsquellen bei Tobit richten sich an Kunden , die Lösungen für Tobit Produkte suchen.

    Grüße
    Michael
    2009-03-06 12:07:26.950000000 paris Der Diagnosstecker hat beim C1 nur drei Leitungen, +12V, Masse und die Datenleitung. Ich habe irgendwo die Belegung, das kann man aber auch leicht mit einem Multimeter rausbekommen.

    Ich wäre sehr skeptisch, wenn man da was gezielt durch überbrücken ansteuern könnte.

    Das Brücken der einen Leitung bei Fahrzeugen mit ABS am Diagnosestecker versetzt das Steuergerät in den Zustand, permanent Daten zu senden. Ich denke, dass es dadurch permanent mit der ABS-Einheit kommuniziert.

    Die Ventile werden auf jeden Fall bei einer Vollbremsung angesteuert. Unter den Bedingungen ist es nur schwierig, die Bremsflüssigkeit zu wechseln.
    2009-03-06 12:07:06.793000000 JeandeB Bij mij is recent de originele remklauw achter onder garantie, door de dealer (Gerjo de Jong Alphen) vervangen door een Brembo enkel-zuiger remklauw. Reden: oude klauw shurkte langs remschijf zodat ik als een piepende vuilniswagen over straat reed. Oude klauw had het 7200 km en 2 jaar uitgehouden....
    Gerjo gaf al aan hier ook niet veel vertouwen in te hebben, dus zal mij benieuwen. Ik zal snel een foto plaatsen van de nieuwe klauw.
    Weet iemand meer van deze oplossing en of dit een duurzame is?
    2009-03-06 12:02:19.777000000 JeandeB Let op: na het lezen van de vele verhalen van rampen die je overkomen na lekkage via doorgesleten koelslangen heb ik gisteravond een inspectie uitgevoerd bij mijn machine. Daar duidelijke slijtage aan koelslangen geconstateerd. Dit komt echter niet voor als de slangen vrij hangen, hetgeen het geval is als het daarvoorbestemde beugeltje op/nabij het T-stuk (rechts onder) op het daarvoor bestemde haakje hangt. Dit was bij mij niet meer het geval, maar was losgeschoten, met als gevolg dat de slangen lekker tegen framedelen lagen te schurken. Beugeltje weer over haakje gehangen en met tire-rappie geborgd. Daarna armaflex cv-isolatie pijp om de koelslangen bevestigd (ook met tire-reps), zodat er geen direct contact van frame met koelslangen meer mogelijk is.

    Tja, toch weer behoed voor groter onheil.......
    2009-03-06 11:54:32.497000000 JeandeB Ja, erg leuk forum. Ik rijd nu inmiddels voor het 3e jaar C1. Eeen 200 executive, toendertijd nog nieuw gekocht van een autodealer (met garantie) die er van af wilde.

    Huidige banden: achter Pirelli, nog nieuw, voor Michelin Bopper, 7800 km.
    2009-03-06 11:51:38.137000000 lecomte Jetzt sind meine möglichen Kandidaten eingegrenzt.

    Ich hätte die Möglichkeit einen der folgenden C1 zu kaufen:

    1. BMW C1 Executive 125, Bj 2001, 3000 km. Preis € 2.800,- (Import + Transport und Typisierung ca. € 500,-)

    2. BMW C1 125, Bj 2001, 12000 km. Ist in nicht so gutem Zustand aber weitestgehend ok, sofern per Foto beurteilbar. Preis € 1.900,- (+ Import € 500,-)

    Austattung bei 1. nur ABS bei 2. ABS, Warnblinker und Sitzheizung. Bei beiden kein Topcase und Windschott etc.

    Was meint ihr zu den beiden - kann man die kaufen?

    p.s. habe mittlerweile erfahren, dass der 1. (mit 3000 km) bis letzten Sommer gefahren wurde. Der 2. wird noch gefahren - da ich gestern gefragt hatte was zu beachten ist, wenn er länger gestanden ist.
    2009-03-06 10:11:11.840000000 FraEtz Also 18.4. ist bei mir nicht. 25.04 kann ich nicht sicher sagen.
    2009-03-06 09:32:21.793000000 Tizzy beter laat dan nooit, ook van mij nog vele jaren gewenst Rogier, zelfs met de C1..
    2009-03-06 09:24:42.417000000 FraEtz mir ist bekannt, dass man diese Steuerungsventile im ABS durch Brücken am Stecker für das Motodict ansteuern kann. Kenn da jemand die Belegung? Vielleicht der freie Werkstattmeister?
    2009-03-06 08:24:14.153000000 BP_aus_B Der Roller muss auch erst mal in die Werkstatt rein, auf die Hebebühne, das Werkstatticht muss erst mal eingeschaltet werden usw. Jedenfalls gibt es Anweisungen, dass das Fahrzeug auf die Hebebühne muss. Hände waschen nicht vergessen. Brotzeit wird nicht mit eingerechnet, auch kein Kaffee trinken aber vielleicht noch mal gucken gehen ob die Kaffeemaschine aus ist ... 54 min sind sehr knapp!
    2009-03-06 08:18:40.387000000 wicki Hallo Detlef,
    auch von mir noch die besten Geburtstagsgrüße.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-06 08:18:18.747000000 BP_aus_B äh, du hättest gern ein Problem??? - wie du in deinem Text anfängst, dann ist dein Wunsch doch erfüllt.
    Schau dir genau die 3 Kabel aus der Lima an, die rechts aus dem Motor rauskommen (Kabelbruch). Eventuell auch mal die Kabelverbindung von der Batterie ausgehend. Alle Kabel genaustens abtasten, evtl. bei laufenden Motor ordentlich wackeln ....
    Gruß B.
    2009-03-06 08:16:01.247000000 Willy
    Cinimini98
    In der Liste stehen 11AW = 54min. Für vorne (5) und hinten (6).

    Bei 54 Min ist da wohl gleich 30 Min Brotzeitpause mit einkalkuliert. 54 Min brauch ich nicht mal mit der klassischen Methode von Oli, geschweige denn, wenn man ein Diagnosegerät hat und die ABS-Pumpe angesprochen wird.

    2009-03-06 08:07:47.480000000 BP_aus_B Nach Info vom „freien BMW-Werkstattmeisters um die Ecke“ ist in diesem System ein kleiner Nebenstrang mit einem Ventil, dass sich nur mit angeschlossenen Diagnosesystem öffnen lasst. Da würde bei jedem normalen Bremsflüssigkeitswechsel (wie bei Olli beschrieben) zwar das alte drin bleiben, wäre aber nicht das Problem, weil da nicht viel sein kann. Vielleicht nach mehreren Jahren sollte man sich das große Programm (mit angeschlossenen Speicherleser) gönnen.
    Mein Gedanke: Falls in diesem kleinen Nebenstrang nun die Luft war .... , ich weiß auch nicht wie die Lage dieses Nebenstrangs, bzw. Ventils ist.

    (Jedenfalls gibt es an den neueren BMW-Motorräder mehr technischen Schwachsinn, für den eine BMW-Werkstatt aufgesucht werden muss.)
    Gruß B.
    2009-03-06 08:06:50.620000000 Cinimini98
    XXlandratte:
    Bei BMW Huttenstr. in Berlin kann man leider nicht handeln. Die schauen einfach in ihrer Liste nach, da stehen dann die Arbeitseiheiten und danach wird abgerechnet.

    In der Liste stehen 11AW = 54min. Für vorne (5) und hinten (6).
    Je nach Stundenlohn.....
    Wenn man nicht selbst kann oder einen in der nähe hat der kann, kann es ein teurer Spaß sein.
    2009-03-06 07:33:27.543000000 Pandatom Hallo Peter,

    wo steht denn der C1? Vielleicht kann Dir ja einer aus unserer Gruppe , der in der Nähe des Anbieters wohnt, Dich bei der Ansicht des Fzg.'s begleiten und beraten?
    2009-03-06 07:29:43.510000000 Pandatom
    XXlandratte:

    Die sagen mir immer nur das sie kein Geschäft sind, und nur mit der Software zu tun haben.



    Naja....EDV-Fachhändler sind nicht die Einzelhändler im üblichen Sinne, also natuerlich nix wie die "Unblöden" oder "Teuerhasser" oder den ein oder anderen "Computerladen". Aber das sind Systemhäuser mit Vertrieb, ggf. nicht alle für den Endverbraucher zugänglich. Am Besten mal mit Gelbe Seiten abgleichen welche der genannten Vertriebsstellen auch für den Otto-Normalverbraucher tätig ist!
    2009-03-06 07:22:52.603000000 XXlandratte Ich glaube, ich würde den Riemen und die Reifen austauschen.
    Einfach nur um auf der sicheren Seite zu sein!
    Dann auch unbedingt das machen was die C1ser so geschrieben haben.
    Öl, Fett, Wasser, Batterie, Vario usw.
    2009-03-06 07:20:17.060000000 Breekijzer Lachen, is zo erg niet Als je werkelijk plezier hebt is dat mooi.

    Ik heb het solderen, een vriend laten uitvoeren, (electrotechnisch ingenieur, vandaar) samen gekeken of het ging als op de foto (denk niet dat daar een fout is gemaakt).

    Denk dat het een samenloop van omstandigheden is. zoek het wel eens uit, het was in orginele staat ook onbruikbaar eigenlijk

    Mooie is, dat er nu een grote kans is dat deze "electrotechnische hulp" een versterkertje voor me maakt, vanwege zijn "betrokkenheid"

    (ik heb net mijn ochtendrit in hellingshoek afgelegd, er stond redelijk wat wind, blijf me verbazen over het weggedrag.)
    2009-03-06 07:13:53.310000000 XXlandratte Hallo Pandatom,

    Das war eigentlich auch das erste was ich getan habe....
    Von den angegebenen Händlern habe ich schon einige angerufen!
    Die sagen mir immer nur das sie kein Geschäft sind, und nur mit der Software zu tun haben.

    2009-03-06 06:51:20.370000000 Pandatom
    XXlandratte:
    Leider finde ich hier in Berlin kein Geschäft welches diese Brille verkauft. Man kann sie also nur Online bestellen.



    Das verstehe ich aber nicht......wenn Du unter Bezugsquellen Deine PLZ eingibst findest Du zahlreiche EDV-Fachhaendler in und um Berlin herum. Tobit ist ein sehr weit verbreiter Software-Hersteller der ein sehr dichtes Vertriebsnetz hat. Dass nicht jeder Händler jetzt die Brille lagernd hat ist sicherlich denkbar aber dass garkeiner die haben koennte kann ich mir fast nicht vorstellen.

    Ansonsten mal HIER den Erfahrungsbericht über diese Brille lesen.
    2009-03-06 06:18:40.057000000 XXlandratte Hallo Leute,

    neulich habe ich was von einer MP3 Brille gehört, und dachte mir, das ist doch genau das richtige zum Roller fahren.
    Laut einigen Tests die ich gelesen habe, ist das Ding wohl für nur 50€ auch ganz OK.

    Jetzt wollte ich mir die „Playmate SG-1“ mal ansehen, hören und fühlen. Leider finde ich hier in Berlin kein Geschäft welches diese Brille verkauft. Man kann sie also nur Online bestellen.
    Das gefällt mir nun gar nicht, ich möchte schon wenn ich mir was kaufe, es einmal in der Hand haben. Dazu kommt noch, wie sind die Gläser, wie ist der Sound, wie fühlt sich das Gestell an.

    Hat jemand evt. eine Idee wo man so eine MP3 Brille in einem Geschäft kaufen kann?

    http://www.tobit.com/clipinc/playmates/

    2009-03-06 05:50:20.010000000 XXlandratte Hallo Leute,

    nun wollen wir mal mit der Planung unseres ersten Schraubertreffen anfangen.

    Ich dachte mir, wenn wir ein bisschen Vorlauf haben, findet sich bestimmt ein passender Samstag.

    04.04.
    11.04.
    18.04.
    25.04.
    02.05.
    09.05.

    Ich muss leider wieder vom 24.04. bis 20.05. sechs Tage in der Woche arbeiten. In der Regel bis 13:30, dann würde ich dazu kommen. Es gibt aber auch Tage bis 15:00, dann wäre ich leider nicht dabei. Aber wir werden sehen, ich habe eigentlich auch nix zu schrauben.
    Das Wochenende um den 01.05. werden sicherlich einige für Kurzurlaube nuten.

    Vielleicht kann Torsten wieder so eine Abstimmtabelle einbauen, diese fand ich eigentlich beim letzten mal sehr gut und hilfreich.

    Das war es erst mal, ich sende noch zusätzlich eine Rund- Mail mit dem Hinweis auf das neue Thema.
    2009-03-06 05:27:41.840000000 XXlandratte Vorne 60€, und hinten? Also wenn hinten mit 60€ dazu kommt, bist du ja auch 120€. Jetzt kommt noch die Steuer, mit oder ohne?

    Bei BMW Huttenstr. in Berlin kann man leider nicht handeln. Die schauen einfach in ihrer Liste nach, da stehen dann die Arbeitseiheiten und danach wird abgerechnet.
    2009-03-06 05:17:25.760000000 XXlandratte Hallo Joachim,

    wie sieht es denn mit den üblichen verdächtigen aus?

    Luftfilter, Kerze, Unterdruck im Tank, Einspritzventil

    Zum Thema Einspritzventil gibt es hier im Forum einiges! Unter anderem auch eine Möglichkeit diese mal zu prüfen. Ich glaube das geht mit Bremsenreiniger ganz einfach, will dir aber auch nix falsches sagen. So weit ich mich erinnere, im Leerlauf Bremsenreiniger auf das Ventil sprühen. Wenn sich die Drehzahl verändert, ist das Ventil undicht, und muss neu abgedichtet werden.
    Aber schau bitte noch mal in der Suche wie das genau geht.

    Ich werde in den nächsten Tagen einen neuen Block zu Thema „Schraubertreffen“ eröffnen.

    Ja ein bisschen frisch ist es noch. Ich bin in den letzten Tagen auch einige male unterwegs gewesen. Macht schon wieder mächtig Spaß, und jetzt mit richtigen Bremsen noch viel viel mehr.
    Mir ist jedoch aufgefallen, das sich der Zustand der Strassen extrem verschlechtert hat, und das man das Streuzeug auch nicht verachten sollte.

    Zu deiner Navi-Montage wollte ich dir eigentlich ein paar Bilder schicken, habe aber leider keine.
    Wenn sich das Wetter jetzt immer weiter verbessert, können wir uns ja mal treffen, dann kannst du dir das Live ansehen. Ich bin bestimmt noch bis Ende März krangeschrieben, also sehr flexibel mit der Zeit.
    2009-03-06 01:21:37.073000000 rogier hoi bob,

    sorry maar hier zal ik echt niet bij zijn...

    de sleuteldag is al een opgave voor me, een nacht weg voor iemand die zwaar aan heimwee lijd. laatste vakantie was ruim 6 jaar terug en daarvoor 10.

    geen pil voor :-( .

    grtzz
    rogier
    2009-03-06 01:17:17.793000000 rogier schijnbaar toch iets veranderd of het ict spook is weg want kom nu probleemloos op de nl site.

    eerst bob zijn c1 aanschouwen, doorklikken en gaan!
    2009-03-06 01:14:46.150000000 rogier nou dat is lekker dan...

    alles nog eens nalopen en dan hoop ik voor je dat het goed komt.

    behalve de leuke reacties is het ook fijn om de mensen die je uitlachen ( ze weten niet beter ) niet te horen doordat je een fijn muziekje erbij hebt!

    grtzz
    rogier.
    2009-03-06 01:11:01.170000000 rogier hallo detlef,

    ach fuer meinem baujahr dauerte es noch 30 jahre fuer den lesten c1 das werkstatt im fabriek verlassen soll...

    so wir sind noch ganz jong und fiele jahre spass mit dem c1 zu gehen!

    gruss
    rogier
    2009-03-06 00:00:39.793000000 msztec 100% Kabel Einspritzdüse
    2009-03-05 23:51:57.980000000 Variobob Allereerst welkom op het forum! Leuk dat je een C1 rijdt en ons hebt weten te vinden...

    Op de www.bridgestone.nl kun je het assortiment terugvinden. Met de bandenselector, een digitaal keuzetool, kun je zien welke banden Bridgestone voor de C1 levert.

    Tyre selector

    Overigens staan ze ook per set te koop bij de webshop van C1biker.de. Montage moet je dan zelf ergens regelen, niet zelf doen als je niet de juiste skills en apparatuur tot je beschikking hebt. Je vindt de bandenset via onderstaande link, maar dan wel iets naar beneden scrollen.

    Bridgestone bandenset in bikershop

    Ook lokale bandenboeren kunnen een setje voor je bestellen. Zijn beide banden kaal en aan vervanging toe?

    Groeten,

    Bob
    2009-03-05 23:42:49.980000000 chrissi Ja, wat issen nun !!!!!!!!
    Mai oder April

    Harald, mach doch lieber einen neuen Thread auf.....
    wenn der Termin endgültig fixiert ist.......

    iss ja total verwirrend.....
    2009-03-05 23:32:02.920000000 JeandeB Wie weet of de veelgeprezen Bridgestone banden nog te koop zijn? Volgens dealer Gerjo de jong is enkel nog Pirelli leverbaar.
    2009-03-05 23:28:08.650000000 COli Hallo Gemeinde,

    ich hätt´ da gern mal ein Problem!
    Habe seit ein paar Tagen mal mehr mal weniger Startschwierigkeiten (muss dann lange orgeln bis er sich dann berappelt).
    Aber heute dachte ich jetzt hat´s dich auch erwischt (Steuerkette oder Ventil...).
    Bin kurz und hart durch ein kleines Schlagloch gescheppert und danach - niente, nullo, nichts, keine Gasannahme nur noch Ausrollen. Ich hatte Puls! Dann noch ca. 100m ausgerollt und als ich zum Stillstand kam lief der Motor wieder ohne mein Zutun als sei nicht gewesen, alles wieder normal!

    Worauf würdet Ihr tippen? Kerzenstecker, Kabel Einspritzdüse oder gibt es noch andere Verdächtige?
    Muss ich am WE mal ran...
    2009-03-05 22:34:31.823000000 everyday Hallo Detlef,

    da bin ich einmal einen Tag nicht online und verpasse so wichtiges wie deinen Geburtstag.

    Alles Gute nachträglich auch von mir.
    2009-03-05 22:08:58.120000000 Klosleeper Hallo Rogier

    Meinen Glückwunsch zu deinem Geburtstag!
    Viel Spaß und Glück mit deiner C1.

    Auch Dank an dich und alle Kollegen hier,die mir gratuliert haben.

    Bob hat mien Alter ja verraten.
    Stimt nicht ganz,aber nahe dran.

    Gruß Detlef
    2009-03-05 22:04:49.747000000 Klosleeper Hallo Leute

    Ich bin überwältigt!
    Soviel Glückwünsche auf einmal kann ich kaum verarbeiten.

    Vielen Dank an alle,auch an die,die mir eine Mail oder PN geschickt haben.

    Lasse den Abend nun locker ausklingen(mit Kehle anfeuchten) und habe morgen frei(Kurzarbeit).

    Meinen Glückwunsch auch von hier an die anderen Kollegen,die auch heute Geburtstag haben.

    Und ja,es stimmt!
    Bin jetzt knapp über 30!

    Hoffentlich in 20 Jahren auch noch.

    Gruß Detlef
    2009-03-05 21:45:40.590000000 Randberliner Hallo Leute,
    es "hummelt" wohl bei jedem von uns. Auch ich habe meinen ersten Ausritt hinter mir, vergangenen Montag. Dienstag wollte ich wieder, aber da war Eis auf der Windschutzscheibe. Wenn es auch tagsüber recht freundlich werden sollte und wurde - ich wollte das Schicksal nicht herausfordern.
    Apropos - könnt Ihr mir einen Tipp geben, warum die Kiste sich so schwer starten läßt, obwohl ich eine neue, voll geladene Batterie eingebaut, Motorenöl und Getriebeöl gewechselt habe und ich wegen des unruhigen Leerlaufverhaltens an Ampeln am Gasgriff manipulieren muß, damit sie nicht ausgeht?
    2009-03-05 21:16:41.213000000 FraEtz Wenn das Fahrzeug 2 Jahre ohne Konservierung stand, würde ich den Motor erst ein mal von Hand durchdrehen wollen. Nach dieser Zeit kann schon das ein oder andere schwer gehen und möglicher Weise Korrosion angesetzt haben. Also Variatorgehäuse öffnen und mit der Hand am Lüfterrad durchdrehen. Sollte es sich um einen geschmierten Variator handeln könnte das Fett gealtert sein, so dass es die Rollen fest hält. Und dann schau Dir auch noch den Variatorriemen an. Ein Blick auf den Füllstand im Ausgleichsbehälter kann auch nicht schaden. Schau Dir auch den Scheibenwaschbehälter an. Ist er noch mit Flüssigkeit gefüllt oder möglicher Weise in den Jahren zerfroren.
    2009-03-05 21:06:59.213000000 isofix Ich würde wie gesagt das Öl wechseln, und die Batterie checken.
    Bremsflüssigkeit kommt darauf an, wann oder ob sie überhaupt schon mal gewechselt wurde.
    Eine allgemeine Durchsicht wie Lufdruck, Licht.... versteht sich.

    Dann fehlt nur noch .... der Frühling .

    Grüße
    Michael

    2009-03-05 21:01:23.853000000 alfredg Hallo Detlef,

    gruesse auch von mir und noch viele km mit deiner.....

    Gruss,
    Alfred
    2009-03-05 20:54:43.933000000 Willem Hallo Detlef,

    Herzlichen Glückwunsch aus Holland
    2009-03-05 20:53:53.230000000 CLipper Vielen Dank für alle Hinweise.
    Habe inzwischen was ich suchte und auch schon die ersten Inspektionsarbeiten erledigt.

    Auch vielen Dank für die netten Hinweise und Einladungen zum diesjährigen Treffen. Leider für mich etwas weit.

    Bis demnächst.

    2009-03-05 20:50:52.043000000 Willem Gefeliciteerd en nog vele C1 jaren!
    2009-03-05 20:46:43.620000000 lecomte Wie lange genau erfahre ich erst morgen früh. (geschätzt 1-2 Jahre)
    Laufleistung 3000 km bisher
    Service wurden bisher (bis zum Einstellen) immer gemacht.
    2009-03-05 20:40:02.480000000 isofix
    Wolfgang:
    ... wie der C1 nach Chile gekommen ist.


    ich denke per Schiff

    Grüße
    Michael
    2009-03-05 20:38:37.730000000 CLipper Hallo xxlandratte

    Also 130.- ist schon heftig.
    Ich habe heute mal bei meinem BMW-Händler nachgefragt.
    Er möchte für das Entlüften der Vorderradbremse ca. 60.-€ haben.
    Allerdings ist im Moment ein Termin erst in ca. 3 Wochen möglich.
    Ich werd´s am WE nochmal selbst probieren.

    2009-03-05 20:37:03.760000000 isofix
    lecomte:
    ... einige Zeit in der Garage gestanden.


    wie lange ist einige Zeit?

    Ansonsten einfach mal Öl und Bremsflüssigkeit wechseln und die Batterie checken.
    Dann spielt die Fahrleistung mit den bisher durchgeführten Inspektionen natürlich eine Rolle.

    Grüße
    Michael
    2009-03-05 20:26:13.543000000 Wolfgang Danke für die Beiträge und den Hinweis auf den Prospekt.
    Die Karte mit dem Verbreitungsgebiet ist wohl eher nicht aktuell. Zumindest GB und Skandinavien fehlt da.
    Ich werde bei Gelegenheit mal nachfragen, wie der C1 nach Chile gekommen ist.
    2009-03-05 20:17:30.527000000 Breekijzer Van harte,

    Goed idee ik neem er vanavond dan ook eentje op jou
    2009-03-05 20:10:08.027000000 Breekijzer Nou ik heb het knippen en plakken en solderen gedaan

    De hinderlijke volumeschommelingen zijn inderdaad voorbij, evenals het geluid zelf.

    Dan maar de mp3 met oordopjes.

    Zou het trucje dus zo maar niet uitvoeren!

    Kijk later wel eens weer of er nog leven in te krijgen is, het lampje van de volumeregeling doet niets meer.

    2009-03-05 20:07:55.027000000 lecomte Hallo!

    Ich habe nun einen C1 gefunden, der extrem wenig Kilometer drauf hat und aber eine gute Ausstattung (Executive) mit ABS zu einem für mich akzeptablen Preis.

    Allerdings ist der C1 einige Zeit in der Garage gestanden.

    Gibt es hier etwas spezielles zu beachten? Ich habe dort und da gelesen, dass es mit den Ventilen bzw. generell Motor Probleme geben kann. Hat es einen Einfluss wenn der Roller längere Zeit gestanden ist bzw. was muss beachtet werden?

    Vielen Dank für eure Hilfe!!
    2009-03-05 19:59:29.950000000 joachim
    G l ü c k w u n s c h !!!


    Die Weizenschlemmerschalen werden schon vorgekühlt und gelagert.

    Frag nich wofür
    2009-03-05 19:01:09.933000000 rogier besten wunschen zum geburtstag!

    gruss
    rogier.
    2009-03-05 18:56:49.793000000 rogier dank jullie wel mannen,

    zeer attent, hoewel ik er dit jaar wederom niets aan of mee doe zal ik vanavond in de kroeg een biertje op jullie en jullie c1`s nemen... neem zelf er ook een van mij!

    grtzz
    rogier
    2009-03-05 18:38:28.793000000 MarathonMan Hallo Harald

    Ich frei habe 23 te tag
    Ich dann wolle auch komm die Kurvefahre
    2009-03-05 18:34:43.310000000 robo High Detlef!!

    Auch ich möchte Dich hiermit hochloben. Alles Gute zum Geburtstag.
    Bleib unserer C1-Gemeinde auch in Zukunft wohlgesonnen. Du bist ein wichtiger Teil davon.

    Bis bald!
    2009-03-05 18:22:13.730000000 C1Fliege Hallo Detlef,
    auch von mir die besten Wünsche zu deinem Wiegenfest. Außerdem wünsche ich dir immer einen Cent mehr im Portmonee als du benötigst ( unser Hobby ist ja kein preiswertes ;-))

    vlG C1Fliege Leo
    2009-03-05 17:49:44.700000000 opa2001 auch von mir die besten Wünsche zum Wiegenfeste
    2009-03-05 17:48:33.230000000 Bambi Hallo lieber Detlef,

    zum Geburtstag hier ein paar Blümchen für Dich:

    .............................................................(_)........
    ........@@@......................................(_)@(_)...
    .......@.(.).@............wWw................../(_)........
    ........@@@...........(____)...................|./...........
    .........../........................Y...................\.|.............
    ........\.|..........................|......................|.............
    .......\.\|/./..............\\.|.///..........\.\\|/./..........
    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

    alles Liebe und Gute!!

    Birgit und Rolf
    2009-03-05 17:47:57.247000000 Harald_Duerhager Hallo Tom, vielleicht gibt es etwas später nochmal so eine Tour. Im September gibt es auch noch schöne Tage. Wenn Du ein Garmin Navi-Gerät hast, könnte ich Dir die Tour senden. Dann kannst Du sehen, dass es um jede Menge Kurven geht.
    2009-03-05 17:46:19.807000000 Garfield Herzlichen Glückwunsch und alles Gute auch von mir.
    Gruß Eberhard
    2009-03-05 17:17:24.747000000 Pandatom
    Harald_Duerhager:
    Hallo Tom, Deine freien Termin im April sind für das Sauerland zu früh.


    Tja....schade Dann werde ich wieder ein weiteres Jahr warten muessen in der Hoffnung dass ich da mal dabei sein kann. Ich wünsche Euch jedenfalls viel Spass!
    2009-03-05 17:15:01.247000000 Botho Hallo Detlef,

    !!! H E R Z L I C H E N . . G L Ü C K W U N S C H !!!

    zum heutigen Jubelfest.


    2009-03-05 17:05:59.807000000 Eifelbiene Hallo lieber Detlef,

    alles Liebe und Gute zum Geburtstag und fühle Dich gaaaanz lieb geknuddelt.
    2009-03-05 16:31:45.730000000 lecomte Hallo Detlef!

    Ich möchte mich, obwohl wir uns noch nicht kennen, auch den Glückwünschen anschliessen und wünsch Dir alles Gute zum Geburtstag, vor allem Glück, Liebe und Gesundheit.

    Natürlich auch allzeit unfallfreie Fahrt!

    LG
    Thomas
    2009-03-05 16:27:42.670000000 Wilfried_BO Lieber Harald!

    Hat denn Frank Dreves DANN schon seine Saison-Zulassung? *grins*

    Auch wenn robo IN den Kurven schneller ist - trotz Windschutz!
    NACH jeder Kurve kommt der Vorteil der 200er durch!
    - wenn nicht schon die nächste Kurve kommt *lacht*

    DAS wird sich nach dem Sicherheitstraining in Pforzheim ändern!

    Melde mich hiermit an! Ich kommen, na klar, am liebsten MIT robo!

    FALL NICHT UM
    Wilfried
    2009-03-05 16:27:20.183000000 FraEtz den Glückwünschen möchte ich mich anschließen
    2009-03-05 16:24:52.200000000 Variobob Hallo Düsseldorf, hier Eindhoven (NL), ich gehe gerne nach MarathonMan obwohl Hagen nicht gleich in meine nähe ist. Die Kilometer gleichen sich aus: 4 mal hin und her nach einen BMW Niederlassung in meine Nähe oder einmal hin und her nach Hagen.

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-03-05 16:19:30.793000000 Terence Alles gute auch von mir aus!!

    2009-03-05 16:19:08.260000000 Variobob Hee Rogier,

    Van harte gefeliciteerd! Ik wens je een gezond nieuwe levensjaar toe met vooral veel veilige en probleemloze C1 kilometers!

    Groeten,

    Bob
    2009-03-05 15:20:58.997000000 Hugi Hallo,
    das war z.B. hier

    MfG

    Hugi
    2009-03-05 14:06:16.293000000 joschi Also wir hatten ja die Diskussion vor kurzem schon mal, als ich meinen Umfaller hatte, ich bin auch bei der HUK und bezahle jährlich mit 300 Euro SB 70 Euro pro Jahr

    Mein erster VK Schaden war 2200 Euro und wäre abzgl der SB komplett übernommen worden.

    Somit könnte man sagen, wenn du alle 30 Jahre einen VK Schaden in dieser Größenordnung hast, dann lohnt sich die VK (egal wie alt das Fahrzeug ist), denn es zählt der tatsächliche Wiederbeschaffungswert (war bei mir so)
    2009-03-05 12:52:47.637000000 monthy2000 Herzlichen Glückwunsch
    2009-03-05 12:51:25.387000000 monthy2000 Außer MM

    Motorrad-Wegner in Baumberg
    2009-03-05 12:46:10.887000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, auch von mir: Herzlichen Glückwunsch zum
    Geburtstag und alles Gute.
    2009-03-05 12:44:56.700000000 Family_Friend Van Harte Rogier

    Groet Emiel
    2009-03-05 12:43:47.183000000 hanjo Auch von mir alles gute
    zum Geburtstag.
    gruß Johann
    2009-03-05 12:17:42.213000000 Variobob Hallo Detlef,

    Herzliche Glückwünsch zu deinen 32. Geburtstag! Wenn ich dir bei einer der Schräubertage irgendwann wieder sehe trinken wir ungefähr eins!

    Bis Denne,

    Bob
    2009-03-05 11:38:57.183000000 syberman Hi Johannes,

    da kann ich nur meinen Hut ziehen wenn ich einen hätte (lach)

    Respekt, Respekt, Respekt.(ernst gemeint)

    Wenn ich nicht zu faul wäre würde ich mir das auch nach bauen.
    Kannst du mir mal alle Teile mit Bestellnummer und von welcher Firma als PN zukommen lassen. Danke.
    Weil so ein wenig Lust verspüre ich schon. (auch ernst gemeint)

    Danke und LG
    Frank
    2009-03-05 11:30:16.200000000 syberman Hi Detlef alter Schwede,

    will dir auch mal schnell alles Gute zum Geburtstag wünschen und hoffe das all deine Wünsche
    sich erfüllen werden
    , der eine früher der andere später aber irgend wann
    haste sie alle Deine Wünsche.

    LG
    Frank
    2009-03-05 10:54:56.153000000 Wilfried_BO Guten Morgen!
    Ich habe mich bei meiner Kfz-Versicherung HUK-Coburg erkundigt:
    bei 50 % Beitragssatz kostet (jährlich) die
    - Teilkasko OHNE Selbstbeteiligung = 35€,
    - Vollkasko OHNE Selbstbeteiligung = 296€ - also 261€ MEHR)
    - Vollkasko MIT 150 € SB = 185€ - also 150€ MEHR)

    Der (Rest-) Wert der C1 wird nach 'Schwacke' ermittelt, übrigens bei ALLEN Versicherungen gleich.

    Meine Meinung: durchaus überlegenswert!
    Vielleicht kann mal wer die Schwacke-Werte ermitteln?

    FALL NICHT UM -
    wünscht Wilfried aus BOchum
    2009-03-05 10:42:37.933000000 Klamabei Hallo Detlef,

    auch ich möchte mich den Glückwünschen anschließen.
    Alles Gute, Glück und Gesundheit!

    2009-03-05 10:08:53.823000000 paris Ganz herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Ich hoffe, dass wir uns zum Schraubertreffen sehen.

    Vielleicht bis bald,

    Hannes
    2009-03-05 10:08:08.200000000 paris Hier noch das Bild vom Anzeigeinstrument. Es ist wie gesagt am Loch des Handyhalters befestigt. Ich habe die originale Schraube mit einer selbssichernden Mutter gekontert, da der Gummihalter zu schwach war.



    Jetzt muss noch statt der roten eine weisse Birne zur Hintergrundbeleuchtung rein, dann bin ich zufrieden.
    2009-03-05 09:39:35.060000000 fradre Hallo Klosli!

    HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH von den drei Sauerländern Herm,Leo und Frank!

    Frank Dreves
    Willngen/Hochsauerland
    2009-03-05 09:35:49.277000000 Tizzy happy birthday friend, enjoy your day!
    2009-03-05 09:16:51.497000000 sigi_rs Auch von mir:

    Herzlichen Glückwunsch und ein gesundes neues Jahr, lieber Detlef!

    Ich hoffe, Du hast trotz des Wetters einen schönen Tag.

    Alles Gute,
    Jörg
    2009-03-05 09:11:28.667000000 Cinimini98 Herzlichen Glückwunsch und alles Gute.....
    aus dem Süden Deutschlands
    2009-03-05 08:43:52.510000000 Family_Friend happy happy Birthday Detlef,

    2009-03-05 08:39:29.387000000 Koelle Hallo Detlef,

    alles gute zum Geburtstag bleib Gesund und mach
    dir nen schönen Tag.

    Prost
    Sascha

    2009-03-05 08:20:45.963000000 Pandatom Hallo Detlef,


    auch von meiner Seite alles Gute zum Burzeltag! Bleib gesund und noch viele Fahrten ohne Blessuren
    Wir trinken jedenfalls auf Dein Wohl
    2009-03-05 07:59:53.090000000 qwertz Guten Morgen,

    ich hatte mal eine Karte gemacht:


    stimmt wohl immer noch, oder ?
    2009-03-05 07:58:58.357000000 MarathonMan Hallo Detlef

    Alles Liebe und Gute Gesundheit usw zum heutigen Wiegenfeste
    wünschen dir Klaus und Michaela
    2009-03-05 07:42:28.057000000 Cinimini98 Freitag ist Stammtisch.
    Ich werde wieder etwas später erscheinen, aber dafür ganz sicher
    2009-03-05 07:18:22.793000000 wicki Keine Ahnung,
    die gehören ja (glaube seit 2003) zur EU und haben ja auch schon den €uro. Somit kannst Du ja die Strafe einfach und problemlos an Ort und Stelle begleichen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-04 23:50:04.870000000 heifish Wie ist die Lage hinsichtlich Helmpflicht in Slowenien?
    2009-03-04 22:38:58.307000000 Klosleeper Es wurden in viele Länder C1en verkauft.
    Ob auch überall ofiziell,weiss ich nicht.
    Unter anderem auch nach Japan,von wo hier auch schon mal Hilfe-Anfragen kamen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-04 22:32:31.150000000 wicki In dieser Tabelle sind nur die o.a. Länder enthalten.
    Sagt ja nicht, dass die C1 nicht auch in viel andere Länder verkauft wurde.
    Die BMW-Insider werden da schon noch genauere Daten haben.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-04 22:11:07.230000000 chrissi Es kann nur einen geben
    siehe oben ........ -MM-

    Habe vor dem Kennenlernen meinen Roller in Dormagen bei Brandenburg gehabt, die hatten einen pfiffigen Mitarbeiter, für Inspektionen und Reifenwechsel.......ob er noch da ist, und ob er auch ausser Inspektionen und Reifenwechsel so tiefgreifende Vorfälle wie Motorschaden beheben könnte......, wer weiss......Marathonman kanns........

    2009-03-04 21:46:05.870000000 Wolfgang Was ist mit Südamerika?
    Ich habe über Ebay Teile nach Chile verkauft und kann mir keinen Reim darauf machen.
    2009-03-04 21:43:43.153000000 wicki
    syberman:
    und in England (GB)soweit ich weiss mit Helm

    LG syberman


    Ja Frank,

    mit Helm, ab 17 Jahre, min. Führerschein A1, und mit PKW-Führerschein zusätzlich mit Basiskurs.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-04 21:39:23.183000000 wicki Wer kommt denn am Freitag alles????
    Ich werde da sein!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-04 21:36:26.073000000 wicki
    Egon:
    wicki:
    Befeiung gibt es in:
    ....

    Wo hast Du die Info her ?
    Ich habe Anfang letztes Jahr bei BMW nachgefragt und die oben aufgeführten Länder genannt bekommen.


    Hallo Egon,
    habe einen Prospekt "Vier Menschen, vier Alltage und ein innovatives Mobilitätskonzept" Erleben Sie einen Tag mit dem C1. Nr. 211 200 110, UX-VM-4, von 02/2002.
    Das Teil hat 55 Seiten und auf Seite 55 ist ein Tabelle mit diesen Daten.
    Die Tabelle ist nach Land, Mindesalter, Zweiradführerschein, PKW-Führerschein und Helmbefreiung unterteilt.

    Die C1 kann sogar in 9 Ländern ab dem 16. Lebensjahr gefahren werden und GB und Türkei ab dem 17.

    Hoffe ich konnte dich zufrieden Stellen.

    Gruß

    300Watt Bernd

    2009-03-04 21:11:57.387000000 Egon
    wicki:
    Befeiung gibt es in:
    ....

    Wo hast Du die Info her ?
    Ich habe Anfang letztes Jahr bei BMW nachgefragt und die oben aufgeführten Länder genannt bekommen.
    2009-03-04 20:41:43.963000000 everyday Hallo Michael,

    in Düsseldorf gibt es

    Motorrad Heitmann GmbH‎
    Adersstr. 43, 40215 Düsseldorf‎ - 0211 371498‎

    Dort habe ich C1 gesehen und nachgefragt. Man sagte mir, dass sie C1 machen. Erfahrungen habe ich nicht.
    Bei BMW Grafenberger Allee gibt es einen erfahrenen älteren Monteur, der bei denen für C1 zuständig ist und sich auskennt.

    Ich selber bringe meinen auch zum MarathonMan. Er ist die Nr. 1.
    2009-03-04 20:07:52.310000000 wicki Ja ein kleiner Schauspieler.
    Jeder braucht ein zweites Standbein.

    Oskar reif??? Beste REGIE, bester SCHNITT, bester FACHBEITRAG,
    Hauptrolle, Nebenrolle?????

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-04 20:04:28.167000000 wicki Also, laut Prospekt besteht Helmpflicht in:
    Finnland,
    Großbritannien,
    Norwegen,
    Schweden,
    Tschechei ja nach Polizist
    Befeiung gibt es in:
    Belgien,
    Dänemark
    Deutschland,
    Frankreich,
    Griechenland,
    Italien,
    Niederlande,
    Österreich,
    Polen,
    Portugal,
    Schweiz,
    Spanien,
    Südafrika,
    Türkei und
    Ungarn.

    Somit gehe ich davon aus, dass die C1 mindestens in diesen Ländern verkauft wurde.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-04 19:57:19.027000000 syberman und in England (GB)soweit ich weiss mit Helm

    LG syberman
    2009-03-04 19:05:57.573000000 Egon
    qwertz:
    Bei Youtube fand ich gerade diese Video-Anleitungen die Joachim hochgeladen hat:

    good morning Torsten
    2009-03-04 19:00:29.857000000 Egon
    Garfield:
    Und mich würde zusätzlich interessieren, ob ich im angrenzenden Ausland wie Italien, Spanien, Österreich und Schweiz ohne Helm fahren kann, oder ob es da andre Bestimmungen gibt.

    Helmbefreiung:
    Deutschland, Belgien, Frankreich, Italien, Österreich, Schweiz, Spanien, Portugal
    2009-03-04 18:44:44.980000000 msztec kann dir nur MARATHON MAN empfehlen ,
    2009-03-04 18:22:40.027000000 Garfield Und mich würde zusätzlich interessieren, ob ich im angrenzenden Ausland wie Italien, Spanien, Österreich und Schweiz ohne Helm fahren kann, oder ob es da andre Bestimmungen gibt.
    2009-03-04 18:13:14.620000000 Mike1 Hallo Harald

    .... wir lassen lieber den 23. Mai


    Ich stehe auch zu meinem "Schreibfehler". Also der 23.05. ist auch OK!

    Gruss
    Mike1
    2009-03-04 16:59:50.387000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, DU hast Recht, wir lassen lieber den 23. Mai; April ist für das Sauerland, wenn wir Pech haben, zu früh. Es lohnt sich auf den Mai zu warten.
    2009-03-04 16:56:46.340000000 Klosleeper Hallo Harald

    Wenn es bei Tom auch Ende April nicht klappt,dann laß den Termin lieber beim 23. Mai.
    Da ist die Wetterlage sicherer und ich versuche ,es bei mir hinzukriegen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-04 15:46:30.870000000 Harald_Duerhager Hallo Tom, Deine freien Termin im April sind für das Sauerland zu früh.
    Der 25. April könnte der früheste Termin sein, um keine Wetter-Probleme zu bekommen. Also nochmal für Alle: wer möchte am 25. 04. und wer möchte am 23. Mai ? Mir ist es egal. Die Kurven laufen uns nicht weg.
    2009-03-04 15:43:57.010000000 Wolfgang Hallo Kollegen,
    gibt es irgendwo eine Übersicht, in welche Länder der C1 von BMW her vertrieben wurde?
    Wäre doch mal interessant zu wissen.
    2009-03-04 14:32:02.810000000 qwertz Bei Youtube fand ich gerade diese Video-Anleitungen die Joachim hochgeladen hat:

    Reparatur Vorderradgabel

    Frontscheiben wechseln Teil 1
    &
    Frontscheibe wechseln Teil 2

    Heizgriffgummis wechseln
    2009-03-04 13:47:39.230000000 XXlandratte Hallo Leute,

    habe meinen Roller gerade von BMW abgeholt, und die Bremsen sind wie neu.
    Richtig fest und hart, wie es sein soll. (130€)
    Nun da sich das Wetter wieder verschlechtert, werde ich in den nächsten Tagen bestimmt nicht fahren. Das ist dann auch die Gelegenheit zu sehen ob sich die Bremsen verändert haben.
    Wenn sich da tatsächlich etwas verändert hat, wird das Problem wohl woanders liegen, wie BP_aus_B vermutet hat, und eigentlich auch ich vermute.
    Aber jetzt erst mal positiv denken und abwarten.

    Übrings so wie Olli das entlüften beschrieben hat habe ich es zwei mal gemacht! Jedoch wahrscheinlich irgendwo einen Fehler gemacht. Das Entlüftungssystem habe ich fast genauso wie beschrieben, nur das bei mir ein Staubsauger den Unterdruck herstellt.
    2009-03-04 12:32:58.137000000 EI_D_EXE Hallo Zusammen!
    Habe meine C1 aus dem wohlverdienten Winterschlaf erlöst und am Wochenende eine Runde gedreht. So langsam nähern sich nun die 15000km-Marke und da die Garantie schon eine Weile abgelaufen ist, möchte ich sie nur ungern zum "teuren Freundlichen" bringen. Kann mir jemand eine gute Werkstatt im Raum Düsseldorf nennen, in der die Schrauber auch Ahnung von unserm Schätzchen haben?

    Vielen Dank!

    Michael
    2009-03-04 09:15:36.603000000 Pandatom Hallo Chris,

    Glück im Unglück! Nicht nur für Dich sondern auch für zig tausende .....nicht auszudenken wenn das vor 10 Tagen passiert wäre

    In der Haut der sog. Gutachter und anderen Verantwortlichen moechte ich jetzt wirklich nicht stecken!

    Schoen dass Du Deinen C1 wieder hast und hoffentlich ohne Macken und Kratzern!

    2009-03-04 08:45:47.790000000 chris2 Hallo Fritz.

    Danke für den Trost.

    Aber heute Morgen um 7:00 Uhr, nach langen und zähen telefonischen Verhandlungen Gestern Abend bis 23:00 Uhr,konnte ich meinen C1 Roller aus dem absturtzgefährdetem Gebiet herrausfahren.
    Mehrere tonnenschwere Betonmischfahrzeuge durften in das Gebiet einfahren aber mein 175kg schwerer Roller hätte ja beim verlassen weitere Gebäude gefährden können.
    Bei dieser Aussage eines Polizisten konnte ich mir ein Grinsen nicht verkneifen.
    Jednfalls habe ich den C1 Roller jetzt wieder und muss Ihn erst mal entstauben.
    2009-03-04 08:04:49.740000000 monthy2000 Gott sei Dank hattest DU diesmal nicht den Fuß dazwischen.
    2009-03-04 00:38:26.070000000 jal "Aber Die Stadt Köln kann es ja nicht GROSS genug haben."

    Ist kein Problem der Stadt Köln allein, der stadt Hamburg geht es genau so! Mal sehen, was da noch zusammenfällt...sind doch alle kirre!

    Mannomann, das ist die Geschichte einer Stadt, damit geht man doch anders um, oder???

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-03 23:34:28.787000000 kelli1 Auch in diesem Jahr fahren wir vom NORD-EXPRESS wieder
    gemeinsam zum C1 Jahrestreffen.Wer faehrt mit uns?
    Wir fahren am 10. Juni los und treffen dann am 15. Juni wieder
    zu Hause ein.
    Weitere Infos erhaltet Ihr von mir direkt.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-03-03 22:34:28.043000000 Pilot Hab mal ein Photo mit dem Handy vom TV geschossen, nicht sehr scharf, aber man kann den "Augenzeuge" erkennen



    Oh, schitttt, Dirk war schneller :-))
    2009-03-03 22:33:06.040000000 dirkbanze
    Hier das Standbild aus dem Fernsehen WDR3



    Der Kran , der die C1 bergen soll, steht schon im Hintergrund bereit oder ??????
    2009-03-03 21:08:29.167000000 chris2 Hallo Jürgen,
    so eine U-Bahn (Stadtbahn) durch ein alt eingesessenes, (in dem auch der Rosenmontagzug gezogen ist), Stadtviertel, 8-10m unter einer stark befahrenen Einkaufsstrasse zu führen, dazu auch ältere Häuser und Gebäude, da wundert sich mancher Kölner das da nicht schon viel mehr passiert ist.
    Aber Die Stadt Köln kann es ja nicht GROSS genug haben.
    Hinterher bei der Verursachersuche verläuft alles im Sand.
    Das sind die Kölner schon gewohnt.

    Leider
    2009-03-03 20:51:25.737000000 chris2 Nein, Verursacher war meine C1 sicher nicht.

    Angeblich soll bei Bohrungen Sand nachgesackt sein und zu Gebäudeabsenkungen geführt haben.

    Ich konnte meinen Roller nicht begutachten da alles grossräumig abgesperrt ist.
    Ich selbst befand mich in einem Bürogebäude 50m Luflimie entfernt, habe nur ein poltern gehört und dann eine riesige Staubwolke gesehen.
    Dann hatten wir alle keinen Strom und kein Telefon mehr.

    Als ich nachschauen wollte befand sich auf der Strasse auch schon Polizei, Feuerwehr, Sanitäter und Rettungswagen und es wurde alles abgesperrt.

    Kein rankommen mehr an meinen Roller.
    2009-03-03 20:41:17.763000000 jal Der C1 kommt in den Tagesschau-17-Uhr-Nachrichten gut zur Geltung! Wann sieht man sonst mal einen im Fernsehen?

    Aber: Der Einsturz ist wohl wieder das Werk von Planern, die nicht richtig nachgedacht haben. Vom idellen Schaden mal abgesehen (der ist wohl heftig genug), dürfen dann den Rest wohl Herr und Frau Steuerzahler berappen....

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-03-03 19:42:39.917000000 Klosleeper Hallo Chris

    Ja,ich hatte eine C1 im Fernsehen vor dem eingestürzten Haus gesehen.
    Ich hatte mich schon gefragt,ob die einem hier aus dem Forum gehört.
    Das war deine?
    Unglaublich.
    Hast du denn auch was mitbekommen?
    Muß ja ganz schön gerumst haben.
    Die C1 ist bestimmt total eingestaubt.

    Oder hat deine C1 womöglich den Einsturz verursacht?

    Wenn man die ganzen Autos sieht,hast du mit dem Roller ja noch Glück gehabt.
    2009-03-03 19:15:46.910000000 chris2 genau
    2009-03-03 19:13:12.700000000 paris
    Hinter dem Zebrastreifenschild, oder?
    2009-03-03 19:07:09.130000000 chris2 Hallo allerseits,

    Meine C1 war live dabei,
    Heute um 14:00 Uhr ist in Köln ein Haus (Stadtarchiv) eingestürzt.
    Meinen Roller hatte ich um 13:40 Uhr gegenüber abgestellt.
    In den Fernsehberichten kann die C1 sehen.
    Nur ich darf Sie nicht abholen.
    EINSTURZGEFAHR
    (nicht mein Roller)
    Wenn mein C1 Roller reden könnte dann währe Sie Augenzeuge.
    Köln ist eben ein gefährliches Pflaster.

    Aber es gibt auch 9 vermisste Personen zu beklagen.

    Ein Wunder das ein Gebäude erst jetzt einstürzt, da unter der Strasse eine Stadtbahn gebaut wird.
    Eine Kirche ist vor 2 Jahre mit gewaltigen Stahlstützten abgesichert worden weil die Kirche schon abgesackt war.
    Wegen derselben Stadtbahn.
    2009-03-03 18:44:24.697000000 paris @Lynx: Ich habe meinen C1 200 2005 mit 325km für 4250€ in einer BMW Niederlassung gekauft.
    Ich würde es ja noch verstehen, mir einen C1 als Ersatzteillager hinzustellen, aber mir einen Motor für 3963€ auf Halde zu legen? Dafür kriege ich einen C1 mit ein paar tausend Kilometern. Sowas als eine gute Wertanlage zu sehen, ich weiss ja nicht...
    Ich werde jetzt auch nicht anfangen, mir alle Ersatzteile vorsichtshalber auf Halde zu legen.
    Ich habe übrigens nicht den Eindruck, dass die Franzosen BMW die Motoren aus den Händen reissen.

    Aber jeder wie er will...
    2009-03-03 17:59:53.813000000 Pandatom
    Harald_Duerhager:

    Wer kann am 25. April 09 ????


    Von meiner Seite her leider auch nicht. Ich koennte nur am 4., 11. und 18. April.
    2009-03-03 17:41:42.790000000 Lynx TOP, TOP, TOP,

    so muss das sein!!! Ich habe doch damals schon gesagt lasst uns alle Triebsätze kaufen.
    Ich kann BMW nur gratulieren. Denn nur so werden unsere Fahrzeuge auch an Wert gewinnen.
    Leider wollen viele Deutsche nicht investieren.
    Wahrscheinlich werden es uns andere Länder erst vormachen müssen. So ist es oft bei den Oldtimern. Dann erst geht wieder das Gejammer los.
    Hauptsache nicht investieren und sich nichts auf Lager legen.
    Alle Teilehändler sollten diesen Tag feiern. BMW wird nie einen Ausverkauf machen. Selbst Bosch hat erkannt wie sehr es sich lohnt klassische Teile zu verkaufen.

    Gruß
    2009-03-03 17:29:19.507000000 fradre Hallo Harald!

    April könnte problematisch mit dem Wetter werden!Aprilwetter halt!Aber ich könnte mit einer kleinen Gruppe Sauerländer C1ler zu Euch stossen.So etwa im Raum Schmallenberg.

    Frank Dreves
    Willingen/Hochsauerland
    2009-03-03 17:26:14.633000000 Olli Siehe auch

    Bremse entlüften
    2009-03-03 17:23:35.860000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, ich hatte nur einen Vorschlag gemacht.
    Ich kann leider nicht vom 01.-17.Mai 09 Familienurlaub.
    Wer kann am 25. April 09 ????
    2009-03-03 17:08:20.287000000 Breekijzer Jij bent scherp hoor!
    2009-03-03 15:18:49.810000000 TOM Hallo,

    bei mir war die rechte Hülse gerissen !!
    2009-03-03 15:10:03.403000000 Willem Ik heb het idee dat mijn C1 niet genoeg PK's heeft voor zo'n geintje. Kunnen we ook een 500cc er onder hangen?
    2009-03-03 13:14:43.050000000 isofix
    Carsten:
    vielleicht kann man die Abwrackprämie auch auf die Triebsatzschwinge anwenden


    die kriegst dur nur, wenn du vier Räder hast.

    Grüße
    Michael
    2009-03-03 11:54:28.880000000 Carsten
    Jockel:
    MM hat Recht, KAUFEN KAUFEN KAUFEN jeder Kauf ein kleines Kojunkturpaket.


    Hi,

    vielleicht kann man die Abwrackprämie auch auf die Triebsatzschwinge anwenden

    Dann würde der Tauschmotor "nur" noch 1463,65 Eier kosten
    Obendrein könnte man den Austauschmotor noch als "außergewöhnliche Belastung" bei der Einkommensteuererklärung geltend machen

    Hat noch jemand eine Idee? Vielleicht kann man damit noch Geld rausholen, anstatt zu bezahlen!!
    2009-03-03 11:11:23.653000000 Mike1 Hallo Harald

    Ich bin am 23.05. dabei.

    Gruss
    Mike1

    Sorry hab mich verschrieben: 25.04 meinte ich !
    2009-03-03 10:52:27.573000000 Pandatom Hallo Tommy,

    da sind wir dann doch noch knapp 400Km auseinander....da laege Graz für Dich mit gut 100Km erheblich naeher. Aber trotz der hoeheren Distanz gaebe es durchaus Loesungen. Ich schicke Dir mal eine PN!
    2009-03-03 10:40:40.590000000 Gunnar Hi Hartwig,
    natürlich bin ich dabei am 29ten!
    freue mich schon sehr - bis bald...
    2009-03-03 08:53:31.090000000 lecomte Hallo!

    Ich komme aus der nähe von Liezen.
    Wäre nett, wenn ihr mir ein paar Informationen über die C1 zukommen lassen könntet.
    2009-03-03 08:26:56.247000000 BP_aus_B Dann hast du jetzt ein Grund immer zu reklamieren, bis die Werkstatt es schafft. (hoffentlich)
    Ich vermute, dass du eine undichte Stelle im Kreislauf hast.
    Gruß B.
    2009-03-03 08:17:17.120000000 BP_aus_B Mit einem groben Küchenmessbecher komme ich auf ca. 305 bis 310ml (+-5ml Messtoleranz). Grob auf die Füllhöhe ca. 35cm rechnerisch überschlagen (bei Innendurchmesser 33mm) wären es etwas über 300ml.
    Grob gesehen stimmt das so.
    Die Linke Hülse hat 2 Risse.
    Gibt es jemand, bei dem die Rechte Seite gerissen war?
    Ich weiß nur von immer Linke Seite und nach der Winterpause.
    (Hintergrund meiner Überlegung ob ich auch die Rechte Hülse ausbaue und neu einklebe?)
    Zur Info: km-Stand ca.65.000km
    Gruß Bernhard
    2009-03-03 08:11:59.213000000 Cinimini98
    MarathonMan:
    Habe auch mit dem Verkäufer geprochen der hat gesagt auf wunsch vom Vorbesitzer ist sie so bei
    BMW wohl bestellt worden.

    Die FgstNr. ist eine C1 Williams (Alpinweiss - Williamsblau) mit Baudatum 03.05.2001 laut BMW Abfragesystem. Man konnte ganz sicher keine Farben nach Kundenwunsch bestellen. Individuallackierungen oder Austattungen wurden bei der C1 nicht eingeführt. Ich habe 2000-2003 bei einem BMW Händler in der Dispo gearbeitet und u.a. C1 bestellt und das ganze Chaos der Markteinführung auf Händlerseite miterlebt.
    Das ein Verkäufer dir immer das erzählt was du hören willst ist doch klar. An dieser C1 wurde definitv gebastelt.
    2009-03-03 08:08:10.637000000 michlmachl Ich kenne jemanden im Raum Graz, der eventuell auch einen seiner drei Roller abgibt. Wenn aus der Steiermark bist wäre das auch eine Überlegung Wert.
    2009-03-03 05:16:33.620000000 XXlandratte Hei,
    gestern habe ich meinen Roller zu BMW gefahren (Bremsen entlüften)
    Es war zwar nicht richtig warm, und er ist so verdreckt, das man kaum durch die Scheibe schauen kann, aber wie Opa2001 schreibt „die Hummeln sind los“

    Vielleicht können wir uns ja mal zu einem Zwischendurchtreffen (Spinnerbrücke) überwinden. Es wird ja jetzt immer besser mit dem Wetter.
    2009-03-03 05:03:21.917000000 XXlandratte Hallo Andreas,
    ich würde alles schön sauber machen und wie Jockel schreibt erstmal neue Kohlen ausprobieren.
    Die Kosten nicht die Welt, und der Preisunterschied zu einem neuen Anlasser ist ja auch nicht zu verachten.

    (Schau mal bitte in unseren Block wegen Schraubertreffen)

    Bis bald Thomas
    2009-03-03 04:54:21.667000000 XXlandratte Hei,
    Also, ich habe seit einem Jahr Probleme mit Luft in den Bremsen!
    Hatte auch schon mehrere Versuche unternommen das System zu entlüften. Es gibt auch hier im Forum einige Berichte davon. Dann habe mir sogar mit einem Staubsauer eine Saugvorrichtung gebaut und entlüftet. Das Ergebnis war erst mal OK, zwar waren die Bremsen weich, aber OK. Nach einer Standzeit von ca. zwei Wochen war dann aber wieder Luft drin. Nach der Winterpause konnte ich dann die Bremshebel bis zu den Griffen durchziehen.
    Gestern habe ich mein Roller dann zu BMW gebracht. Habe einfach genug, und obwohl 130€ für entlüften ein bisschen wehtun, hoffe ich nun das dieses Problem ein Ende hat.
    2009-03-03 00:45:36.497000000 Eddy
    Klosleeper:

    Wohl dem ,der kein ABS hat.


    das habe ich jetzt nicht gelesen.


    2009-03-03 00:36:59.950000000 Eddy
    paris:

    @Eddy: Wenn Das was Du schreibst stimmen würde müsste jeder 4takter ohne Auspuff am besten laufen.


    genau so ist es. Die Ventiel regeln über die Nockenwelle den Gasfluss und nicht die Resonanz der ausgestoßenen Gase.
    Die besten Beispiele sind die Sternmotoren der Flugzeuge, die ersten 4-Tack Rennwagen oder die aktuellen MotorGP Motorräder.

    @Frank
    so laut sind die 4-Tackter gar nicht weil ja die eigentliche Explosion ja schon vorbei ist. Ein kleines, offenes Rohr reicht meist schon um auf die geforderte Lautstärke zu kommen.

    Ich bin ganz locker aber es nervt einfach wenn Leute von Leuten verbal blöd angemacht werden die selber eine früh pubertäre Umgangssprache benutzen.

    Ich denke man kann michlmachl besser mit Argumente davon überzeugen weiterhin mit Kat zu fahren (wir wissen ja gar nicht was er wirklich vor hat) statt Ihn blöd an zu quatschen.

    Der Kat in dem C1 ist eh ein Witz (wie in meinem Quad). Damit er richtig funktioniert müssen die Abgase geregelt werden. Das passiert bei C1 aber NUR im Stand.
    Wenn michlmachl auf der Rennstrecke nur vollgas fährt gibt es keine Unterschiede ob mit oder ohne KAT. :P

    Viel mehr Abgase jagen die Leute in die Luft die meinen sie müssen in Rudeln unnütz durch die Gegend fahren.
    Sie nenne das "Touren".
    Das ist übrigends meine Lieblingsbeschäftigung.

    2009-03-03 00:02:22.370000000 Variobob De laatste keer dat ik mijn broer op zijn C1 bezig zag, heb ik hem nog gewaarschuwd....



    Bob
    2009-03-02 23:41:27.653000000 PeterL Geweldig hoe je zo'n schakelunit uitelkaar weet te halen. Knap werk Bob! Je zou maar eigenaar zijn van zo'n vieze verroeste C1!!! Slik.....
    2009-03-02 23:36:27.560000000 Variobob @Klaus: habe ich auch versucht aber am Ende hat die Verwendung von Dynamit das Teil etwas gelockert damit ich es auch wirklich erkannte als der ABS-Regler. (Der Seitenschleifer fäng an nach Elektrobrand zu riechen, wahrscheinlich weil es sich nicht durch die Dreck geschlagen hat...)

    @Detlev: Vielleicht ist der Roller meiner Brüder zuvor benützt als Cross C1 die es mal gab... :-)

    Käseliche Grüsse aus Holland,

    Bob
    2009-03-02 23:10:09.027000000 Pandatom Hallo....

    wo wohnst Du denn in Österreich? Ich plane mich von einem meiner C1en zu trennen. Ich wohne in Mittelfranken. Vielleicht koennten wir ja evtl. zusammen kommen?

    2009-03-02 22:02:13.670000000 Klosleeper Hallo Harald

    Der Termin ist für mich auch nicht sehr günstig.
    Wenn es zu einem anderen kommen würde,wäre ich nicht unglücklich.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-02 21:53:55.637000000 Klosleeper Hi Leute
    Für diesen Preis würde ich mir keinen Motor kaufen.
    Es kommt äußerst selten vor,daß man eine komplette Antriebsschwinge "NEU" braucht.

    Meist reicht es bei einem kapitalen Motorschaden aus,die defekten Teile zu tauschen.
    Selbst,wenn diese in Summe 2-3500€ ausmachen,ist das immer noch um vieles günstiger.
    Rechne ich jetzt da noch ein paar Hunnis für die Arbeit drauf,habe ich immer noch nen 1000er gespart.

    Für den Preis der neuen Schwinge würde ich eher ne komplette C1 kaufen und die mit dem Motorschaden dann als Teilespender nehmen.

    Als Kapitalanlage?
    Nun ja,passt nicht in den Safe.
    Und als vorbeugende Maßnahme in den Keller?
    Dann hält der alte Motor unerwartet plötzlich doch 100000km und der neue ist verottet,bevor man ihn braucht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-02 21:48:31.917000000 lecomte Bei der Vollkaskoversicherung wird immer der Wiederbeschaffungswert lt. Eurotax ermittelt. (das hat aber überhaupt nichts damit zu tun, was sich manche Händler bzw. Verkäufer vorstellen)

    Aufgrund des Alters der C1 handelt es sich dann oft um einen sog. wirtschaftlichen Totalschaden bzw. sind die Reparaturkosten bei kleineren Reparaturen geringer als der Selbstbehalt.

    Die Frage ist was die Vollkasko Versicherung kostet - meines
    Wissens ist das kein billiges Vergnügen und es kann durchaus auch sinnvoll sein die Prämie im Verhältnis zum Wert zu sehen.

    Einen Grundschutz stellt die Teilkasko dar - da sind zumindest Gefahren wie Diebstahl aber auch Feuer und Sturm versichert, und das ganze ist auch noch relativ günstig zu haben.
    2009-03-02 21:42:21.560000000 Klaus_Reichel Tach Zusammen,
    nachdem ich heute meine C1 wieder zum Leben erweckt habe (hat seit Dezember mit eingebauter Batterie unter einem Carport gestanden, mit ausgebautem Armaturenbrett, weil die Bowdenzüge vom Kniehebelmechanismus getauscht worden sind. Heute nur 1 Mal gestartet und ist sofort angesprungen. Positive Erlebnisse müssen auch mal erwähnt werden.) habe ich eine Versicherungsfrage. Da ich meine C1 finanziert habe, musste ich sie natürlich auch Vollkasko versichern. Jetzt gehört sie schon seit längerem mir und ich frage mich, ob es noch Sinn macht die C1 noch weiter Vollkasko zu versichern. Wenn ihr was zustösst oder sie weg kommt, bekomme ich ja keine "Neue" mehr weil sie ja seit Jahren nicht mehr gebaut wird.
    Ich freue mich auf Eure Antworten.

    Viele Grüße
    2009-03-02 21:31:57.277000000 Klosleeper Wer auf die Idee kommt,sowas zu bestellen?

    Ganz einfach:
    Ein McLaren-Mercedes-Fan,der aber auf die Williams-Aufkleber nicht verzichten wollte.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-02 21:25:15.510000000 Klaus_Reichel Hallo ihr Alle,
    da ich letztes Jahr vom Schrauberlehrgang so begeistert war, möchte ich mich für dieses Jahr vorsichtshalber schon mal anmelden. Ich hoffe nicht, daß ich Klosleeper oder MM wieder so in Anspruch nehmen muß (Steuerkette, Bremse hinten usw.) weil ich seitdem nicht sehr viel gefahren bin. Vielleicht muß der Variatorriemen gewechselt werden, weil wir letztes Jahr einen Gebrauchten eingebaut haben. Mir geht es vielmehr darum Gleichgesinnte wieder zu sehen und vielleicht die eine oder andere Verbesserung an unserer ach so "GELIEBTEN" C1 zu sehen um sie dann später vieleicht ein zu bauen. Wegen Unterkunft melde ich mich noch mal.

    Ich freue mich schon auf ein Weidersehen.

    2009-03-02 21:24:25.013000000 Garfield BMW hat ein Rundschreiben rausgegeben, daß für die Entlüftung der ModiTec nicht mehr notwendig ist. Irgendwo hatte ich das mal als PDF gefunden. Solltest allerdings nicht durch pumpen entlüften, sondern unten mit einem vernünftigen Vakuum abziehen.
    Der Diagnostik-Computer hier aus dem Boardprojekt hat wohl auch eine Funktion, um die ABS-Pumpe anzusprechen...
    2009-03-02 21:18:06.607000000 CLipper Hallo zusammen

    Am Wochenende habe ich bei meiner erworbenen C1 eine Inspektion gemacht.
    Dabei habe ich auch die Bremsflüssigkeit gewechselt, da sich der Hebel der Vorderbremse fast bis zum Griff ziehen läßt.
    Leider ist das nur geringfügig besser geworden.
    Jetzt habe ich im Handbuch gelesen, dass bei Fahrzeugen mit ABS nur unter Verwendung von einem speziellen BMW MoDiTeC/DIS plus die Bremsen entlüftet werden sollen. Ansonsten kann Restluft im ABS-System bleiben.
    Kann es daran liegen, dass sich der Hebel soweit durchziehen läßt?
    Oder woran kann es sonst liegen?

    Bestimmt hat einer von Euch bereits Erfahrungen mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit, bzw. entlüften der Bremse gemacht.

    Bin gespannt aus Eure Tipps.

    2009-03-02 21:16:29.137000000 lecomte Hallo!

    Ich bin mir alles andere als sicher, ob ich die BMW C1 überhaupt kaufen soll. Die Angst, dass dann nach kurzer Zeit ein gröberer Schaden auftritt ist schon gegeben, vor allem auch dadurch, das z.B. gestern ein Verkäufer einer C1 gesagt hat, dass er die BMW letztes Jahr gekauft hat - dann Motorschaden wegen fest sitzendem Ventil - Reparatur € 1.600,-

    Ich hab irgendwie so den Eindruck, wie wenn die C1 nicht ganz fertig konstruiert wurde und gewisse Mängel bzw. Probleme mit eingebaut wurden - ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

    Was mir aber auch auffällt ist, dass es Modelle gibt, die über 20, 30, 40000 km keinerlei Probleme machen und andere, die sind nach 5000 km schon hin.

    Gibt es da eine Möglichkeit das irgendwie einzugrenzen? Das man beim Besichtigen bzw. Kaufen das Bike nicht zerlegen kann ist klar - aber vielleicht gibt es ja einfache Möglichkeiten.

    Die Checkliste hier aus dem Forum hab ich mir schon angesehen.

    Ich würde mir auch gerne in der Nähe bei einem Händler einen C1 kaufen - allerdings gibts in der Umgebung nur 1 C1 bei einem Händler - der sie aber nicht verkauft und das nächste Modell steht ca. 250 km entfernt und kostet knapp € 6000,- was mir aber definitv zuviel ist für ein Fahrzeug, dass schon 7 oder 8 Jahre alt ist und kaum mehr gekostet hat.

    Ideal wäre es, wenn man einige "Leidensgenossen" (C1 Fahrer) in der Umgebung hätte, die dann auch vielleicht noch technisches Verständnis und Schrauberqualitäten haben - da ist aber glaube ich der Wunsch Vater des Gedanken.

    Ich bin aber für jede Anregung von Euch dankbar!

    Wen es interessiert ich komme aus der Steiermark in Ö
    2009-03-02 21:14:57.120000000 Jockel
    MarathonMan:

    3963,65 €
    IN WORTEN

    DREITAUSENDNEUNHUNDERTUNDDREIUNDSECHZIG EURO
    UND 65 CENT


    Oje, oje,
    für einen guten, zuverlässigen Motor wäre das schon ein stolzer
    Preis. Aber für ne 200er C1-Schwinge incl Gummisteuerkette, selbstzerstörendem Anlasser und morschen Ventilen. Nee wirklich krank.
    Naja die Fahrzeugbauer und die Banker hatten in den letzten Jahren schon besondere Vorstellungen. Deshalb beötigen sie ja auch öffentliche Hilfe. MM hat Recht, KAUFEN KAUFEN KAUFEN jeder Kauf ein kleines Kojunkturpaket. Obendrein ist so ne C1-Schwinge ne gute Geldanlage, solange man sie nicht startet.
    2009-03-02 21:05:54.277000000 robo Juhu!!!!!!!!!!1

    Da läuft einem schon jetzt das Wasser im Mund zusammen.
    Jetzt muß ich nur noch in die Verhandlungen mit meiner Regierung eintreten.

    Ich hoffe auf einen für mich positiven Verlauf.
    Bis bald!
    2009-03-02 20:56:18.120000000 FraEtz
    Paris:
    @Eddy: Wenn Das was Du schreibst stimmen würde müsste jeder 4takter ohne Auspuff am besten laufen.


    ja, in diesem Punkt hat Recht. Der Spülvorgang im Zylinder wird hier durch die Ventile gesteuert. Deshalb ist dazu kein Staudruck im Abgaskanal notwendig.
    Unter anderem durch den Staudruck im Abgaskanal verringert sich das Füllvermögen des Zylinders. Wer also höllen Lärm und Dreck ertragen kann, könnte ein paar glitze klein PS-chen aus dem Motor ohne Auspuff zaubern. Aber bitte nur in einer schalldichten Halle.
    2009-03-02 20:48:22.010000000 isofix eigenartig, da jeder zuerst glaubt einen silbernen C1 mit Aufkleber einer F1 vor sich zu haben. Wer kommt auf die Idee so etwas zu bestellen. Interessant, dass man so etwas überhaupt bestellen kann.

    Grüße
    Michael
    2009-03-02 20:37:12.543000000 MarathonMan Hallo Dames und Heeren

    Wenn ich die Bilder vom Abs sehe,
    werde ich morgen meins gleich mit
    dem SEITENSCHNEIDER AUSBAUEN.
    2009-03-02 20:33:30.090000000 Jockel
    Papamobil:
    Habe nun den Starter ausgebaut. Nach dem Öffnen wußte ich Bescheid : Da, wo die Kohlen sein sollten, war es unheimlich versüfft aus Kohleresten und Fett und es roch stark nach Ampere.

    Wenn er so aussieht wie Du es beschreibst oder noch'n wenig schlimmer dann ist das, sagen wir oberhalb 40TKm völlig normal.
    Die Chancen den Starter mit 4 neuen Kohlen wieder flott zu kriegen stehen wahrscheinlich recht gut. Jedenfalls gibt es damit reichlich Erfahrung im Forum, auch was die Beschaffung neuer Kohlen angeht. Schau doch einfach mal in der Suchfunktion nach.
    2009-03-02 20:26:23.357000000 MarathonMan HAllo ANDREAS
    RUF mich mal an
    NR unter PM
    2009-03-02 20:22:41.310000000 Klaus53 Hi Hartwig!
    Das scheint spannend zu werden!!!
    Freu´ mich schon!! - Meine C1 hat bereits wieder ihre Räder...
    Und sie ist auch schon ganz aufgeregt.
    (Aber Benzin tröpfelt noch nicht!)
    2009-03-02 20:22:22.340000000 Papamobil Ich weiß, aber das will ich mir erSPAREN.

    Andreas
    2009-03-02 20:22:09.653000000 MarathonMan HALLO papamobil
    HAst PM
    2009-03-02 20:20:46.730000000 MarathonMan HAllo
    nur zur INFO
    DER STARTER kostet jetzt bei bmw 204,20 €
    2009-03-02 20:17:45.120000000 MarathonMan Hei Leute
    Hab grad den aktuellen Preis für eine 200er
    Triebsatzschwinge mir rausgesucht

    ABSOLUT KRANK SO WAS

    3963,65 €
    IN WORTEN

    DREITAUSENDNEUNHUNDERTUNDDREIUNDSECHZIG EURO
    UND 65 CENT


    ALSO KAUFEN KAUFEN KAUFEN

    BEVOR BMW SIE ABSCHREIBT UND VERSCHROTTET
    2009-03-02 20:09:35.530000000 Papamobil Hallo Leute !
    Habe Probleme mit dem Starter. Erst dachte ich, die Batterie war
    der Grund allen Übels. Da ich nicht wußte, wie alt die Batterie war, kaufte ich eine Neue. Das Problem, das der Starter seinen Dienst nur sehr wiederwillig und zum Schluß gar nicht mehr tat, blieb. Habe nun den Starter ausgebaut. Nach dem Öffnen wußte ich Bescheid : Da, wo die Kohlen sein sollten, war es unheimlich versüfft aus Kohleresten und Fett und es roch stark nach Ampere. Ich könnte mir jetzt neue Kohlen kaufen und einsetzen. Bin mir aber nicht sicher, ob die Wicklungen gelitten haben. Von daher die Frage, ob jemand einen Starter rumzuliegen hat, den er mir für kleines Geld verkaufen kann.

    Grüße vom Börnicker Andreas

    Habe gesehen, das Variobob aus Holland ähnliche Probleme hatte
    2009-03-02 20:08:45.730000000 wicki Die 500 Km fährst Du nur ein mal. Die C1 aber bestimmt etwas länger. Also mit ABS.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-02 20:04:51.747000000 wicki Da sieht man wieder, es gibt Nichts was es Nicht gibt!!!
    Hatte die C1 auch schon gesehen und an eine Nachlackierung gedacht. Ja, denkste!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-03-02 19:40:24.450000000 Jockel
    paris:
    Jetzt macht Euch mal Beide locker!

    Generell: Mir fehlt jedes Verständnis beim C1 Lärm- und Abgasemissionen mutwillig zu erhöhen.
    Deswegen würde ich mich aber noch lange nicht aufregen.
    Es wird schon alleine an der technischen Umsetzung scheitern.

    Immer locker bleiben,

    viele Grüsse aus Paris


    Hallo Hannes,
    hast Recht, sehe ich eigentlich auch so, tut mir leid. Bin halt auch manchmal ein Depp.
    2009-03-02 19:29:28.887000000 paris Jetzt macht Euch mal Beide locker!

    Ein Kat für einen Benziner reinigt die Abgase genauso wie einer für Dieselmotoren. In beiden Fällen werden unerwünschte Stoffe umgewandelt (nachverbrannt). Im Partikelfilter werden die Schadstoffe (Russ) auch verbrannt, also in CO2 konvertiert. Sonst müsste man den Filter ja regelmässig leeren.

    @Eddy: Wenn Das was Du schreibst stimmen würde müsste jeder 4takter ohne Auspuff am besten laufen.

    Generell: Mir fehlt jedes Verständnis beim C1 Lärm- und Abgasemissionen mutwillig zu erhöhen.
    Deswegen würde ich mich aber noch lange nicht aufregen.
    Es wird schon alleine an der technischen Umsetzung scheitern.

    Immer locker bleiben,

    viele Grüsse aus Paris

    2009-03-02 19:25:21.107000000 MarathonMan Hallo

    Habe mit BMW gesprochen
    Laut FG. NR über YA 22000. Ist es eine Williams F1
    Baujahr ist allerdings 2001
    Habe auch mit dem Verkäufer geprochen der hat gesagt
    auf wunsch vom Vorbesitzer ist sie so bei
    BMW wohl bestellt worden.
    2009-03-02 19:16:45.387000000 Pandatom Sehr schade.....wäre sehr gerne diesmal dabei gewesen aber da kann ich leider nicht
    2009-03-02 19:16:27.263000000 StammtischMunich Hallo C1er,

    auch wir haben in diesem Jahr einige Touren geplant.
    Saisoneröffnung ist am 25.04.2009
    Unsere Saisoneröffnung findet etwas spät statt, aber besser spät als nie

    Erstes Ziel wird das Museum Glentleiten
    Start ist um 08.15 Uhr in Erding (Marktplatz). Weitere Treffpunkte sowie der Streckenverlauf werden noch bekannt gegeben.
    Alle Infos findet ihr auch auf Baumiworld.de

    Gruß
    Guido
    2009-03-02 18:45:48.107000000 Jockel
    Eddy:

    @Jockel
    dann versuche es doch erstmal selber bevor Du hier Blödsinn verzapft.


    Mein lieber Oberlehrer, wenn hier einer Blödsinn verzapft bist Du das, oder Deppen die meinen sinnvolle Teile des C1 zu entfernen um ihren Mitmenschen dann mit Lärm oder Dreck auf den Nerv zu gehen.Was willst Du mir eigentlich erklären ?
    Natürlich hätte ich statt reinigen
    er katalysiert die Abgase. Er konvertiert die Verbrennungsschadstoffe
    oder ähnlichen Quark schreiben oder aus Wikip. kopieren können. Für mich ist aber das Entfernen, oder von mir aus Umwandeln toxischer oder schädlicher Bestandteile aus den Abgasen auch eine Reinigung im Wortsinne. Hier ging es darum, jemandem der davon offensichtlich keinen Schimmer hat zu erklären WARUM MAN EINEN KAT NICHT ENTFERNT.
    Also verschone mich mit solchen blödsinnigen Spitzfindigkeiten.

    Eddy:
    wer sich ein wenig mit 4-Tackt Technik auskennt weis das je weniger Staudruck vorhanden ist desto besser können die Abgase entweichen. Beim 2-Tackter ist es was anders.
    Somit sollte, theoretisch, mehr Leistung messbar sein.

    So'n Quark. Selbst wenn an diesen theoretischen Betrachtungen zugegebenermassen etwas dran ist, ergeben sich, und auch dabei bleibe ich, für den C1 aus verschiedenen Gründen keinerlei Vorteile.
    Auch Du kommst anschließend zu dieser Feststellung, also bitte was soll das. Blödsinn??
    2009-03-02 18:12:34.573000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, am 25. April
    Achtung:
    ....geänderter Termin in 23.Mai 2009
    könnte, wenn Ihr wollt, die 1001 Kurven Tour statt finden. (Ich kann nur nicht vom 01.-17. Mai 09.)
    Start Remscheid-Lennep um 9.00 Uhr, an Radevormwald vorbei, an Halver vorbei, Schalksmühle, rauf an die A45 bis Lüdenscheid, Plettenberg und hier kommt das 1. Highlight: rauf nach Allendorf, das Allgäu im Sauerland, weiter an Finnentrop vorbei in Richtung Schmallenberg, dann zum Rhein-Weser-Turm runter nach Oberhundem dem 2. Hightlight der Tour - hier kann sich schwindelig fahren vor lauter Kurven. Dann Bilstein, Biggesee und wieder retoure. Alles garantiert über Nebenstrassen mit sehr vielen Kurven. Na, ist das was ? Aber nur bei trockenem Wetter wie bei der 1000 Kurven Tour.
    2009-03-02 17:50:16.963000000 Jockel
    BP_aus_B:
    beim Motor-Klemmer ist die Leistung, der Vortrieb weg und du rollst aus. Da merkst du gar nichts klemmen.

    So war's bei mir auch. Wenn das Hinterrad blockiert hat das , denke ich, nichts mit dem Motor zu tun. Wie soll das gehen? Beide Variatoren geben sofort frei. Der Kraftfluss geht nur von der Kurbelwelle zum Hinterrad, andersherum geht nicht. Ich hab 2004 einen Motor gehimmelt. Der blockierte mit einem lauten Knall (Ventil abgerissen, Pleul verbogen).
    Am Hinterrad war gar nichts zu spüren. Der Esel ist eifach ausgerollt. Dei von Bernhard beschriebenen Zustände:

    aufsteigende Hitze, seltsame Beklemmungen usw.

    kann ich allerdings bestätigen, spätestens beim Studium der Rechnung.
    2009-03-02 17:11:24.747000000 Klosleeper Hallo Bob

    Das ABS sieht ja katastropfahl aus!

    Warst du damit beim Dünenrennen in "Le Touquet"?

    Da ist ja mehr Sand dran,als bei meinem Nachbar im Sandkasten.

    Wohl dem ,der kein ABS hat.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-02 16:26:03.950000000 isofix Hallo den,

    nun, bei dem Preis melden sich bestimmt einige

    Grüße
    Michael
    2009-03-02 15:56:07.310000000 Willem Het was in zijn nieuwe gebouw in Lijnden. Omdat ik de C1 graag heel houdt heb ik hem afgegeven voor een 15000km beurt. Echt veel sleuteltijd heb ik niet, dus de professional moet het dan van mij overnemen. Er zijn een paar dingen gebeurd die we in het najaar ook hebben gedaan. (olie, riem, luchtfilter en bougie) Dit scheelt €75,- ex btw.

    Verder moet je denken aan standaardbeurt prijs, remvloeistof vervangen, koelvloeistof vervangen, aandrijfolie vervangen, klepspeling controleren en afstellen, pakkingen, afdichtingen, een moertje, kleinmateriaal, en natuurlijk milieuheffing. Als laatste nog Bos met de BTW van €108,22

    Ze konden mij vertellen dat er bij hen een stuk of 25 in onderhoud zijn.

    Het is goed om te onthouden dat bij de 22500 de ketting en spanner vervangen moeten worden. Zoals jouw blok er uitziet, wil ik niet meemaken.
    2009-03-02 15:50:08.310000000 den okay dann schmeisse ich die wech wenn die keine haben will

    lg den
    2009-03-02 15:43:11.010000000 Willem Dat is het betere demontagewerk. Vervangen is dan ook de enige optie. Ik hoop niet dat dit het geval is bij alle C1-en.
    2009-03-02 15:26:10.357000000 BP_aus_B beim Motor-Klemmer ist die Leistung, der Vortrieb weg und du rollst aus. Da merkst du gar nichts klemmen.
    Aber danach in dir selbst ist dann einiges los - aufsteigende Hitze, seltsame Beklemmungen usw.
    2009-03-02 13:14:37.810000000 Eddy die Kupplung trennt sobald die Kupplung (im hinteren Variator) sich nicht mehr dreht. Deshalb wird das Rad zwar kurz stark abgebremst aber vorm stehen bleiben trennt die Kupplung und das Rad kann sich wieder drehen.

    Ein Abflug, so wie in der MotorGP, wirst Du bei einem Kolbenklemmer mit dem C1 nicht hin bekommen.

    2009-03-02 13:08:54.810000000 isofix Hi zusammen,

    unten rum und um die Bumper wurden doch bei einer F1 die Teile blau lackiert und hier nicht.
    Sprich hier sind nur die Aufkleber blau...
    Würde mich wundern, wenn dies eine F1 ist.

    Grüße
    Michael
    2009-03-02 12:47:30.387000000 isofix
    josmarlangner:
    ... das Hinterrad hat kurz blockiert.


    Hi zusammen,

    wie verhält sich eigentlich die Kupplung oder im Gesamten der Vari, falls der Motor "klemmt"? Kommt es zum Blockieren des Hinterrades oder trennt die Kupplung?

    Grüße
    Michael

    2009-03-02 12:35:14.653000000 graf Hallo lecomte!

    Du hast eine PN!
    2009-03-02 12:10:26.777000000 Variobob Da Bilder mehr sagen als mein Deutsch könt ihr vielleicht auch ohne Übersetzung sehen das das ABS-Einheit durch Dreck, Feucht und wahrscheinlich einen nicht legale Stromkreis das Leben entnommen ist.

    Reparatur halte ich nicht für möglich weil alles aus einem Guss ist oder Platinen mit einander verbunden sind durch industrieles Punktschweißen.

    Ersatz hat alle Problemen erhoben. Nochmals vielen Dank für den Tips. Für die Bilder, und vielleicht einen schöne Fremdspracheübung, bitte link folgen:

    ABSolut verdreckt

    Herzliche Grüsse, und ja: ein Kotflügel wird montiert auch wenn Prof. Dr. Ir. Don Marathoni MBA sagt "... das bringt dir nichts!" :-)

    Bob
    2009-03-02 10:15:49.120000000 Eddy
    Olli:

    Auch schlechter Einbau führt zu Undichtigkeit.


    das hast Du aber schön geschrieben.

    ich hätte falscher Einbau geschrieben.
    2009-03-02 10:14:39.357000000 Eddy
    Jockel:
    michlmachl:
    Wäre halt gut gewesen, wenn schon jemand Erfahrungen damit hat, wie sich die Tüte ohne Kat verhält.

    Da ist jetzt wieder der klar im Vorteil, der seinen Kopf benutzen kann.


    @Jockel
    dann versuche es doch erstmal selber bevor Du hier Blödsinn verzapft.

    Jockel:

    Es ergibt sich erst mal kein Vorteil.
    Das Ding macht einfach nur mehr Lärm und mehr Dreck. Der Kat wurde nämlich erfunden um Abgase zu reinigen.


    wer sich ein wenig mit 4-Tackt Technik auskennt weis das je weniger Staudruck vorhanden ist desto besser können die Abgase entweichen. Beim 2-Tackter ist es was anders.
    Somit sollte, theoretisch, mehr Leistung messbar sein.
    Glaube ich aber nicht dran weil der Zylinderkopf vom 125ziger stammt und die Ventile und der Krümmer eh schon recht knapp bemessen ist. Der fehlende KAT wird nichts am vorhanden Staudruck ändern (denk ich).

    Der Kat wird auch nicht benutzt um die Abgase zu reinigen sonder, wie der Name schon sagt, er katalysiert die Abgase.
    Er konvertiert die Verbrennungsschadstoffe Kohlenwasserstoffe (HmCn), Kohlenstoffmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) in die ungiftigen Stoffe Kohlenstoffdioxid (CO2), Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) durch Oxidation beziehungsweise Reduktion.
    Somit sind die Abgase nur anders aber nicht gereinigt.

    Zum reinigen hat der Diesel einem Partikelfilter.

    2009-03-02 09:59:57.293000000 Eddy
    BP_aus_B:

    Rechts war alles trocken – Ölstand bis Oberkante Staubmanschette 17,6cm
    Andere leckende Seite waren es 18,5 cm. Die Menge werde ich noch messen. Jedenfalls nix mit 13,5cm (wie einige zuvor beschrieben haben.)


    wäre nett wenn Du noch die Menge vom Öl messen würdest. 320ml sollten es sein. Ich denke das wir unterschiedlich gemessen haben.
    Es wird sich nicht "verdunsten".
    2009-03-02 09:44:58.357000000 BP_aus_B ... jetzt ist mir auch ne Hülse geplatzt. Im letzten Herbst war es bereits schwitzig auf der linken Seite (Bremsseite). Nach der Winterpause, nachdem die Gabel sehr lange eingefedert stand nun Ölaustritt und das ganze Tauchrohr mit Bremssattel ölverschmiert.
    Rechts war alles trocken – Ölstand bis Oberkante Staubmanschette 17,6cm
    Andere leckende Seite waren es 18,5 cm. Die Menge werde ich noch messen. Jedenfalls nix mit 13,5cm (wie einige zuvor beschrieben haben.)
    Ausgebaut hatte ich nach Alfreds Beschreibung. Reparieren werde ich nach Eddy´s Methode (Riss kleben und Hülse spannungsfrei einkleben). Eddy schrieb, dass er nach mehren anderen Öl-Versuchen letztlich das BMW-Gabelöl verwendete.
    Hat jemand andere Erfahrungen?
    Gruß Bernhard
    2009-03-02 09:38:56.433000000 sunnyy Erstzulassung 2003 mit Dreibeiständer ist nichts verwunderliches, habe ich auch gehabt. Hier ist wohl nichts lackiert, sondern schlicht und einfach ein silberner Roller nachträglich beklebt worden.
    2009-03-02 09:29:02.577000000 Cinimini98
    joachim:
    Glaube schon, ich verstehe da was falsch.
    Ich auch
    Wir haben glaube ich aneinander vorbeigeredet / geschrieben.
    2009-03-02 07:31:19.823000000 lecomte Hallo!

    @joachim
    Ich habe mir gestern jenen ohne ABS angesehen.
    Ein Modell mit ABS wäre eben 500 km entfernt.

    Danke auf jeden Fall für Eure Hilfe.
    Wenn jemand noch Tipps für mich hat - bitte posten - Danke!!
    2009-03-02 01:07:13.933000000 Klosleeper Blockiertes Hinterrad?
    Oh,oh!
    Du kannst auch erstmal den Variatordeckel annehmen und probieren,ob du die Kurbelwelle mit einer Ratsche und Nuss noch drehen kannst.
    Aber nur vorsichtig und nicht mit Gewalt.
    Läßt sie sich nicht mehr in Fahrtrichtung komplett durchdrehen,ist innen was faul.

    Viel Glück aus Burscheid
    2009-03-02 00:50:05.620000000 Klosleeper Hallo Tommy
    Wenn dich die Anschaffungskosten schon geschockt haben,wirst du spätestens beim ersten Werkstattbesuch erst recht geschockt sein.

    Wenn du keine Möglichkeit hast,alles selbst zu tun oder jemanden in deiner Nähe hast,der dir hilft,läßt du besser die Finger von der C1.
    Das kann recht teuer werden.
    Je nachdem,wo du in "Ö" wohnst,lohnt sich aber eventuell der Besuch eines Schraubertreffens nahe München.
    Du könntest dann alle anfallenden Arbeiten oder Inspektionen auf diesen Termin legen und dann kann sich der Kauf einer C1 doch lohnen.
    Das mit dem ABS ist so ne Sache.
    Nicht jeder schwört drauf und wenn man es nicht unbedingt haben will, kann man(will man die C1 nicht sofort wieder verkaufen)auch beruhigt eine ohne ABS kaufen.
    Was nicht drin ist,kann auch nicht kaputt gehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-01 22:53:24.667000000 joachim Hier erst mal eine Checkliste für einen C1 Kauf., die man sich auch bei INSETRATE & ANZEIGEN runterladen kann.

    Oft hängt eben der günstige Preis mit grossen Entfernungen zusammen und wenn man dabei bedenkt wieviel das im Endeffekt alles kostet, ist manchmal der Kauf in der Nähe unter Umständen wesentlich günstiger.
    Noch mehr wenn das anvisierte Schnäppchen sich als nicht aktzeptabel darstellt.

    Was mir gerade auffällt, ist ein anderer Beitrag von dir .
    Demnach hat dein Schnäppchen kein ABS.
    Nun versteh ich auch das Die günstig sein soll.
    Ohne ABS ist eine C1 schlecht zu veräussern, das der Preis manchmal bis zu 800.-€ günstiger sein kann, als mit ABS.
    Hab auch noch so Eine executive mit Audio-Fun die unter 100km drauf hat und wie Blei steht. Werde wahrscheinlich aus meinem Ersatzteilbestand ein ABS nachrüsten, ohne den vorhandenen Kabelbaum zu erneuern. Dazu soll sozusagen ein Update-Kabelbaum angelegt werden, der den kompletten Tausch des Kabelbaums ohne ABS überflüssig machen soll.

    Der komplette Tausch kommt fast einem Neubau gleich und wäre zu intensiv
    2009-03-01 22:43:13.357000000 joachim Wenn bei mir ein Motor weggeht im Austausch, gibts auch immer einen Beleg dabei welche Tassengrössen verbaut sind, also stellt sich da das Problem nicht so. Sollte der verloren gegangen sein, gibt dafür dann noch eine Datenbank, wo die Tassengrössen der jeweiligen Motoren gespeichrt sind, nach Motorennummern.

    Auch wenn die Tassen für über das Doppelte der anvisierten 5.-€ beim Händler zu bekommen sind, braucht der auch einige Tage.
    Selbst Werkstätten legen sie sich in allen Grössen NICHT auf Lager, also auch einige Tage warten.
    Eine Tasse gibt`s eben beim Händler auch mit Prozenten nicht unter 10.-€, sondern der Preis dafür liegt noch höher, wenn sie NEU beschafft werden.
    Das man auf Schraubertreffen einige Tassen auf Lager hat, ist der günstigste Fall.
    Die meisten, die die Tassen brauchen und haben wollen sind aber nicht auf Schraubertreffen, sondern bei sich selbst in der Garage und da spielt die Zeit der Bestellung eine untergeordnete Rolle die in der Werkstatt auch wäre.
    Es sollte, wie man vielleicht gelesen hat, auch nicht umständlich mit Vorkasse reagiert werden, sondern wenn die Anfrage kommt, der BMW-Fuzzi direkt beauftragt werden, damit es auch schnell geht und erst im Nachhinein die Bezahlung geregelt werden wie auch vorgeschlagen.

    Mit den 5.-€ sollte auch nur ein Anreiz der Tassenbesitzer angeregt werden, weil er davon ja noch die Versandkosten wieder abziehen muss.

    Der Vorschlag wäre auch der gewesen, wenn Tassen getauscht werden, das die an den Versender der passenden Tassen geht, obwohl es besser wäre, die an NUR einer Stelle verfügbar zu machen. Wahrscheinlich sogar effektiver.

    Im Süden mag das Angebot von BMWler-Besorger ja gross sein. Nur der Süden ist nicht ganz Deutschland und in der Mitte und im Norden wird man mehr auf die Händler angewiesen sein. Und mit hohen Prozenten werden die auch schon immer knickriger.

    ALT gegen NEU plus Obulus.
    Wie soll man das verstehen=?
    Der der die Alte nimmt bezahlt die NEUE, die er beim Händler mal gekauft hat und vorhält und dann an den Tassentauscher weiterreicht.
    Glaube schon, ich verstehe da was falsch.

    2009-03-01 22:27:36.933000000 Garfield Hast PN
    2009-03-01 22:12:26.793000000 Variobob Hoe meer ik eraan sleutel, hoe leuker ik een reisje erop ga vinden... Ziet zich nu werkelijk niemand door de Duitse heuvels en haarspelden koersen? Heeft er dan niemand zin om de ongerepte natuur met dennenlucht vermengd met de smaak van een Duits biertje en de sfeer van een Duitse bbq te ervaren?

    Laat ik 2 fotootjes nogmaals plaatsen. Ik reed er vorig jaar al eens rond, weliswaar niet op de reguliere C1 meeting, maar wel in het noordelijk deel van het Schwarzwald...



    en wellicht herinner je je deze nog nog nog nog...



    Ach ja, anders ga ik gewoon alleen als afgezant van de Nederlandse chapter van de Hellc1gels: gele klompen, kilo's kaas en een caravan achter mijn C1. En natuurlijk over de dan gerepareerde FAS: Wir sind die Holländer und kommen mit zien alle!

    Ik merk het wel, groeten,

    Bob

    2009-03-01 22:01:11.323000000 Variobob Bob heeft zelf hetzelfde probleem... ik vrees dat het aan mij ligt: Ik ben al een maand of drie bezig om degene te bellen die voor mij een jaar geleden die doorkliksite heeft geregeld. Ik heb al wel tien keer op het punt gestaan hem mijn kookkunst weer eens te tonen en dan was één van de bespreekpunten ook de www.c1biker.nl site geweest. Helaas, helaas, mijn volle hoofd heeft roet in het eten gegooid, maar ik beloof beterschap!

    Geef me nog even tijd s.v.p.. Overigens is het forum zelf mede mogelijk door een bijdrage van o.a. Tizzy en Peter. Binnenkort verwacht ik ook daar weer contributie voor te moeten betalen, maar dat is te overzien. Ik weet dat alles goedkoper kan, maar dit forum is zonder reclame en, zo blijkt ook uit de regelmatig voorkomende Duitse reacties op het NL-gedeelte én andersom, het leidt tot synergie. Dat wilde ik ook graag bereiken toen de digitale heipalen voor het NL-forum het web ingingen.

    Het is nog even extra klikken, maar ik hoop dat we snel weer via de bekende weg en dus via mijn C1 ;-) nader tot elkaar kunnen komen.

    Groeten,

    Bob
    2009-03-01 21:47:35.840000000 Variobob Wat je ook zou meten, het antwoord zou universeel klöte zijn. En dat gaan we niet vertalen, nee!
    2009-03-01 21:45:18.887000000 Family_Friend Whoow

    Laat die universeelmeter maar zitten inderdaad. Hier was meten zinloos geweest.
    2009-03-01 21:38:28.950000000 Variobob Ja ich! Ich schicke dir eine PN!
    2009-03-01 21:28:44.997000000 Variobob Nou nog even terug naar de symptomen: geen snelheidsmeter, constant brandende abs-lampen, een ruitenwisser die geen andere stand dan de intervalstand kende, een accu die te snel leegliep en een diagnose-instrument (GS911) dat helemaal geen contact kon krijgen met de ABS-regelunit.

    Stap 1: verwijderen bekleding rechter voetenplank, middentunnel en het gedeelte er tussenin. Vervolgens de stekker van de ABS-regelunit losgekoppeld hetgeen de volgende aanblik bood...



    Dat zag er dus niet goed uit. Nadere inspectie van het contactgedeelte op de unit zelf gaf al evenmin reden tot juichen:



    Na wat reinigingspogingen, wattenstaafjes en een liter contactspray, werd ik er nog steeds niet vrolijk van. Het ABS-management werd nog steeds niet gevonden door mijn dierbare GS911 diagnosetool. Grrr... Bedacht me dat ik nog een tweede regelunit had liggen. Die heb ik toen aangekoppeld en verhip: meteen contact! Conclusie: stekker aan de kabelboom = goed, ABS-regelunit = kapot. Vervolgens de linker beplating verwijderd om de unit te kunnen uitbouwen. Zie hier wat ik aantrof:



    Eenmaal uitgebouwd, zie hoofdstuk 34 van het werkplaatshandboek, was dit het ongepoetste resultaat:



    Zelfs de kant die naar achteren wijst is goed vuil:



    Na wat nadere schoonmaakwerkzaamheden en een visuele inspectie viel mijn oog op een ontbrekend contact. Dacht eerst dat het zo hoorde, maar op de vervangende unit zat er wél een 'tandje'! Zie hier het gat, dat door corrosie is ontstaan:



    Nu ik de unit toch als 'verloren' beschouwde, kon ik net zo goed proberen om het ding te openen om te zien of ik wellicht een reparatie kon doorvoeren. Eerst schroefde ik het kunstof gedeelte van de unit los (6 schroeven), daarna een stekkertje eruit...



    En voor je het weet heb je het ding open en sta je oog in oog met de electromagneten die het pompwerk voor hun rekening nemen:



    De contactpunten zitten in het kunstof gegoten en een deel van de behuizing is thermisch gesloten, maar met een dremel en een mes kom je een heel eind:



    Uiteindelijk gaf de behuizing haar geheim prijs:



    Stiekem dacht ik: 'Het gaat lukken!'. Schroefje los, zo had ik me bedacht en dan het printplaatje eruit wippen en dan ben ik er... niet dus!



    Ongeveer op een punt of 15 is middels een soort van puntlas (geen soldeerwerk!) het plaatje verbonden met onderliggende electronica. Een doodlopende route voor mij derhalve. Dan maar wat zaag- en breekwerk om het aanvreeteffect te tonen: meerdere contactpunten bleken aangetast, steeds aan de voet van het contact. De combinatie van vocht, vuil en naar ik vermoed ook 12V (lekspanning) op twee van de contactpunten heeft het metaal veel geleden. Het oogt dan aldus:



    Rest In Pieces, ABS-unit... jouw vervanger doet het gelukkig prima en heeft alle problemen opgelost!

    Groeten,

    Bob

    2009-03-01 20:54:09.730000000 Family_Friend ik zou het dan toch maar eens googelen.

    2009-03-01 20:34:11.920000000 lecomte Liebe C1 Gemeinde!

    Ich bin ein kompletter Neuling in dieser Szene und habe im Internet schon sehr viel über den C1 gelesen.

    Teilweise viel gutes - teilweise aber auch weniger gutes.

    Da mir das Konzept des C1 sehr gut gefällt (hatte vor 8 Jahren mal die Gelegenheit als meine RT in der Werkstatt war eine zufahren) und ich der Kinder wegen nunmehr nicht mehr mit dem Bike unterwegs bin, trage ich mich mit dem Gedanken, einen C1 Roller anzuschaffen.

    Als ich mich auf die Suche gemacht habe, musste ich mit grossem Schrecken feststellen, dass die Preise der Gebrauchten jenseits von gut und böse sind - da nämlich fast auf Neupreisniveau.

    Ich habe nun nach längerem Suchen einen C1 gefunden, der mit nur 12000 km und ziemlich Vollausstattung (ABS, Sitz-/Griffheizung, Warnblinkanlage) zu einem für mich akzeptablen Preis zu haben wäre - allerdings und das ist der Haken - ist er ca. 500 km von mir weg und ausser ein paar Hochauflösenden Fotos und einigen Informationen vom Besitzer stehen mir keine Mittel zur Verfügung das Fahrzeug zu beurteilen. Was noch etwas erschwerend dazu kommt ist, dass ich nicht genau weis ob der Roller gut gepflegt wurde oder nicht (er wurde in eine freien Werkstätte serviciert).

    Aufgrund der vielen Beiträge, die vor allem Probleme mit dem Motor (Ventile, Steuerkette) und bei Bruch derartiger Komponenten kapitalen Schäden wollte ich mich hier mal informieren was ihr mir in diesem Zusammenhang raten könnt.

    Da ich aus Ö bin und es bei uns hier keine derartige gute Community wie in Deutschland mit Schraubertagen etc. gibt und ich zwar Handwerklich einigermassen begabt bin aber nicht zu den Schraubern zu zählen bin müsste ich bei grösseren Arbeiten (wie z.B. Steuerkettenwechsel) eine Werkstatt aufsuchen, was natürlich die entsprechenden Kosten veruracht.

    Ich wäre Euch wirklich sehr Dankbar, wenn ihr mir hier etwas weiterhelfen könnt!

    Liebe Grüsse aus Ö
    Tommy
    2009-03-01 20:22:46.467000000 Eifelbiene Hallo delf und an alle,

    nach 4 (!) langen, harten Monaten Winterschlaf haben wir heute unsere erste Tour gemacht - einfach herrlich !!!!!
    (mit ungeputzer C1, syberman und Udo mögen mir verzeihen)

    Es gibt einen meterologischen Frühling, einen kalendarischen Frühling, einen astronomischen Frühling, einen phänologischen Frühling ......usw....usw....
    Der C1-Frühling hat für mich in 2009 eindeutig am 1. März begonnen.
    2009-03-01 20:16:25.510000000 Garfield Hallo, wollte mal anfragen, ob jemand einen vorderen unbearbeiteten Kotflügel braucht, habe einen zuviel und würde ihn für 20 Euro inkl. Porto abgeben.
    Ist ein Kotflügel vom Gilera, wie auf den Bildern im Shop.

    2009-03-01 20:11:23.577000000 Garfield Hab mit dem Fön den Scheinwerfer getrocknet, nun kann man wieder durchschauen...
    2009-03-01 19:39:31.997000000 Willy Irgendwas stimmt doch da nicht. Erstzulassung 04/2003, nur 300 km und dann noch einen Dreibeinständer? Ne Farbkombination die es offiziell nie gab. Und dafür noch 6.900 EUR verlangen ist doch ne optimistische Preisvorstellung
    2009-03-01 19:37:09.200000000 alexiS Hallo Thomas,

    lecomte:

    Am C1 ist beim Vorderrad eine Lochscheibe und ein Sensor verbaut, am Hinterrad jedoch nicht? Die Sicherung Nr. 9 ist auch nicht gesteckt.

    Wenn der Roller nun kein ABS hat - wofür ist dann die Lochscheibe am Vorderrad?


    Dann hat dieser C1 leider kein ABS, dieser Sensorring (Lochscheibe) am Vorderrad dient nicht nur fürs ABS sondern auch für das Tachosignal.

    Gruß
    Alex
    2009-03-01 19:36:10.590000000 Cinimini98
    lecomte:
    Wenn der Roller nun kein ABS hat - wofür ist dann die Lochscheibe am Vorderrad?

    Diese C1 hatt nach deiner Beschreibung KEIN ABS.
    Die Lochscheibe vorne ist zur Geschwindigkeitsmessung bzw. einen funktionierenden Tacho.
    2009-03-01 19:31:14.450000000 Cinimini98
    MarathonMan:
    Habe bei eine Silberne Williams entdeckt
    mit dreibein Ständer und Silbernen Tunnelverkleidung.
    Hat es die überhaupt gegeben??

    Die Williams kam 2002 zum Wiedereinstig in die Formel 1. Da wurde schon der 2-Bein Ständer in Serie gebaut.
    Der Formel 1 Wagen war Blau-Weiß und ab Werk war auch nur Blau-Weiß bestellbar.
    Die Farbkombinationen wurden ja vorgegeben und eine Famlilys Friend in Bau-Weiß gibt es ja auch nicht. Somit war man sehr an die Farben von BMW gebunden. Denke hier hat jemand nachgeholfen und lackieren lassen. Bestellbar ab Werk war so etwas definitv nicht.
    Sieht aber interessant aus.
    2009-03-01 19:28:06.763000000 lecomte Hallo!

    Hab mir Heute eine gebrauchte C1 mit nur knapp 7000 km angesehen wo gerade ein neuer Motor eingebaut wurde (Ventilschaden)

    Der Verkäufer hat mir leider nicht sagen können ob ABS verbaut ist oder nicht.

    Am C1 ist beim Vorderrad eine Lochscheibe und ein Sensor verbaut, am Hinterrad jedoch nicht? Die Sicherung Nr. 9 ist auch nicht gesteckt.

    Wenn der Roller nun kein ABS hat - wofür ist dann die Lochscheibe am Vorderrad?

    LG
    Thomas
    2009-03-01 19:09:42.183000000 MarathonMan HAllo
    Habe bei eine Silberne Williams entdeckt
    mit dreibein Ständer und Silbernen Tunnelverkleidung.
    Hat es die überhaupt gegeben??
    Ich kenne nur die weiße Williams.
    Hier der Link:


    http://www.miano-mobile.de/index.php?id=85&ah_id=482&ah_imgnr=1
    2009-03-01 18:23:38.763000000 Botho Hallo Josmar,

    wie schon erwähnt:
    Keine Startversuche mehr. Erst den Ventildeckel
    runter und nach der Steuerkette, bzw. Nockenwellen
    schauen. Das mit dem flott drehenden Anlasser klingt
    nach 0 Kompression, weil Ventil krumm !!!

    2009-03-01 17:46:20.183000000 DakjeGerhard Hallo alle C1ners,
    eindelijk, heb ik er ook een.
    Ik maak voor Joachim een beschrijving (handleiding) voor het importeren in het Nederlands en Duits.
    Het kentekennummer heb ik nog niet maar de hele import en de keuring zijn vlekkeloos verlopen
    Gerhard Gnoth in Oosterbeek
    P.S. Ik heb de ruimte en mogelijkheiden voor een sleuteldag in Oosterbeek (juni/juli/augustus)
    2009-03-01 17:34:35.463000000 Cinimini98
    Klosleeper:
    Das Problem ist doch folgendes:
    Ich möchte z.B.die Ventile bei XY einstellen.
    Also baue ich die "Stößel(Ventiltassen)",wenn das Spiel nicht stimmt,aus und schaue nach ,welche ich brauche.

    ein C1er aus dem Süddeutschen Raum hat mal ein Ventilspiel Merkblatt (die gestrichelte Linie soll die Steuerkette sein) entworfen.
    Bei jedem wo ich Ventilspiel einstelle, der bekommt diesen Zettel von mir ausgefüllt.
    Bleibt nur zu hoffen dass er beim nächsten mal noch den Zettel hat. So brauch man nicht alles ausbauen u.s.w. und man kann weiterfahren bis die richtigen Tassen vorhanden sind.

    Grundsätzlich keine schlechte Idee die Tauschbörse, sollte dann eben auch zügig von statten gehen das ganze.
    Wenn ich bei BMW Tassen betsellen muss, sind diese zwar etwas teurer als 5,- Euro aber auch in 24 Std. geleifert und mann kann wieder fahren.
    Tassen habe ich mittlerweile in fast allen Größen auf Lager.

    Jockel:
    Der Haken ist ,dass die großen Tassen2,80-2,90 bei 0-Nachfrage in großen Mengen anfallen.

    Grundsätzlich richtig. Ich kann mich nicht beschweren bei den großen Größen.
    Habe C1en mit Tassen in 2,55 und auch in 3,05 schon gehabt. Erst gestern habe ich 2,90 und 2,95 benötigt.
    Man sollte dann die Liste aktuell und vor allem ALLE GRÖßEN verfügbar haben.

    Nachtrag
    Ich persönlich finde es wichtig dass gerade bei einem Schraubertag alle Tassengrößen vorhanden sind. So kann man davon ausgehen das zum Feierabend alle C1en (mit korrekt eingestellten Ventilspiel) wieder fahren.

    Wenn die ausgebauten (alten) Tassen + z.b. 5,- Euro getauscht werden, so liegt es doch an dem der die tassen in seinem Besitz hat was er mit den 5,- Euro anstellt.
    Hier könnte man das Tauschgeld sammeln und selbstständig Tassen in größen welche nur noch wenige da sind einkaufen. So finanziert sich das ganze fast von selbst. Wenn man die Tassen jetzt noch über einen BMW´ler einkauft sind diese auch nicht ganz so übertrieben teuer.
    Ich selbst habe schon Tassen in Vorbereitung auf Schraubertage eingekauft und irgendwann benötigt man diese und tauscht ALT gegen NEU + kleinen Obulus
    2009-03-01 17:21:06.700000000 Jockel Richtig Olli !
    Das ist traurig aber wahr und es ist C1-spezifisch.
    Bei einem anderem Roller heißt das zuerst Kerze raus aber beim C1 gilt. Geht er aus oder springt er nicht an, besser:aufbocken, Schwinge runter, Ventildeckel runter gucken ob die Seuerkette noch draufist und ob die Nockenwellen noch richtig stehen.

    Ich bin mein Leben lang alle möglichen Bikes gefahren, aber ich musste mir erst was von BMW kaufen um solche Weihen zu erleben.
    Chris schrieb heute:

    BMW geht es ja megaschlecht


    Mir schwant warum.
    2009-03-01 17:10:28.263000000 Family_Friend Was het de BMW dealer in Badhoevendorp? Als het zo is vindt ik het al goed te horen dat hij weer bereid is C1 in onderhoud te nemen. De laatste keer dat ik daar was wilde hij mij alleen maar helpen omdat de wegenwacht mij niet naar Alphen mocht rijden omdat zij de dichtstbijzijnde waren.
    Ik ben ook benieuwd wat hij waar kan maken over de kosten van de 22500 beurt. Ik was in de veronderstelling dat de C1 elke 7500 dezelfde beurt dient te ondergaan. Heeft hij ook aangegeven waarom het bij 15000 km het dubbele bedraagt?
    Neem ook in overweging of je straks de Distributieketting wil vervangen bij 225000 km. Dit word inmiddels door vele C1 rijders in Duitsland aangeraden. Mijn advies daarbij is vervang dan ook gelijk de kettingspanner. er zijn aardig wat gevallen van breuk bekent onder de 30000 km en nog veel meer gevallen van het overspringen van de ketting. Of dat overspringen nu kon voorkomen door het uitrekken of slijten van de ketting of het niet functioneren van de spanner laat ik daarbij in het midden.
    2009-03-01 17:02:25.760000000 Variobob Hoi Willem, aangezien we een paar maanden terug toch heel veel hebben uitgevoerd ben ik toch heel benieuwd wat je nu allemaal nog hebt laten doen en ook naar de kostenopbouw. Naar mijn mening was alleen nog de klepspeling een aandachtspunt. Ik ben benieuwd....

    Bob
    2009-03-01 17:02:21.560000000 delf Hi Gemeinde,
    gerade habe ich meine überwinterte Batterie (am Dauerladegerät) eingebaut. Was soll ich sagen. Beim ersten Anlassen war der nette Hobel sofort da. Fast 3 Monate hat er gestanden. Morgen wird er wieder dem Alltag zugeführt, sprich zur Arbeit damit gefahren.
    Ich wünsche Euch ein unfallfreies Frühjahr.
    delf aus Wesseling
    2009-03-01 16:37:06.713000000 Olli Auch schlechter Einbau führt zu Undichtigkeit.
    2009-03-01 16:35:16.293000000 Olli Hi Josmar,

    ganz wichtig ist, dass Du Dich davon überzeugst, dass die Steuerkette weder gerissen noch übergesprungen ist, bevor Du weitere Startversuche unternimmst.
    2009-03-01 16:32:04.530000000 Olli Um aber wenigstens die Frage zu beantworten - Dein C1 stand ja sehr lange draussen in den Wicken und im Scheinwerfer ist eine Entwässerungsbohrung, durch die auch schon mal Luftfeuchtigkeit reinkommen kann.
    Am besten mal den Scheinwerfer demontieren und auf die Heizung stellen.
    2009-03-01 16:21:01.310000000 Jockel Hi josmarlangner ,
    das kann ja nun alles Mögliche sein. Schau erst mal bei Olli nach. Da findest Du u.a.

    * Batterie nicht voll?
    * Kontakte korrodiert?
    * Zündkerzenstecker lose?
    * Zündkerzenstecker defekt?
    * Zündkerze defekt?
    * Kabel/Stecker am Einspritzventil lose?
    * Softwarereset durchführen
    * Tiefe Temperaturen?(Software neu aufspielen)
    * Temperatursensor defekt?

    Wobei ein gebrochenes Kabel am Einspritzventil oder ein defekter Zündkerzenstecker so die Klassiker sind.
    2009-03-01 15:59:51.043000000 Willem Vorige week heb ik de C1 laten onderhouden bij de dealer in Badhoevedorp. Het kost wel aardig wat. Het was de 15000km beurt bij 18000km. Kleppen stellen enz. Ik had al meegekregen dat de 15000km beurt niet gratis was. De kosten waren nu €677,- voor een beurt. De dealer gaf aan dat de 22500km de helft kost. Dat is dan wel €1000,- voor 15000km rijden. €0,066 per km voor onderhoud. Ik ben benieuwd!
    2009-03-01 15:56:00.980000000 josmarlangner Liebe Forenmitglieder,
    ich hatte heute meine 200-er (LL ca. 10000 km) warm für 15 Minuten abgestellt. Ich habe sie danach wieder angelassen, bin losgefahren aber nur ca. 20 Meter weit gekommen. Dann ging der Motor ohne irgendwelche verräterischen Töne oder Geräusche aus, das Hinterrad hat kurz blockiert. Angesprungen ist sie nicht mehr obwohl der Anlasser flott gedreht hat. Benzin ist noch im Tank und die Batterie stark. Wer hat eine Idee?
    Danke
    Josmar
    2009-03-01 15:48:24.450000000 Willem Keihard wakker geworden uit een bange droom. Helaas is de droom wel werkelijkheid.
    2009-03-01 15:47:40.620000000 Jockel Hi Detlef,
    Diese Idee hatten wir beide ja auch schon bei Schraubertagen gewälzt. Der Haken ist ,dass die großen Tassen2,80-2,90 bei 0-Nachfrage in großen Mengen anfallen, während für die kleineren Größen das Angebot gering die Nachfrage aber groß ist. Aber warum nicht mal solch eine Börse probieren?
    Ich halte es eben so, dass ich diese Arbeit im Winter erledige. Da hab ich dann im Zweifel doch ne Woche Zeit bis die passenden Tassen da sind. Und wenn nicht, erst mal das Spiel messen und wieder zu machen dauert auch nur ne Stunde.
    2009-03-01 15:47:30.137000000 opa2001 Hallo C1er,

    habe heute auch meine erste Ausfahrt für dies Jahr gemacht. War zwar bei 9 Grad etwas frisch aber nun sind die Hummeln so richtig los im Ar..., hoffe das Wetter wird jetzt besser und die Touren wieder länger.
    Bin für heute mit 75 km zufrieden und freu mich jetzt auf einen schönen Pott Kaffee.
    2009-03-01 15:17:17.293000000 Klosleeper Warum einen neuen kaufen?
    Damit der nach 6 Jahren wieder getauscht werden muß?

    Ich denke,in 10 Jahren werden wohl alle noch vorhandenen C1en umgerüstet sein mit Scheinwerfern aus dem Zubehörhandel.
    Der Umbau macht zwar einige Arbeit,aber dafür ist er um einiges günstiger.

    Übrigens:
    Wenn der Reflektor verblasst ist,wird man ihn nicht mit Reinigen wieder zu Glanz bringen.
    Ist wie mit den Chromteilen aus Kunststoff.
    Die werden mit der Zeit auch blass und milchig.
    Ist alles nur schön,wenn es neu ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-01 15:10:54.857000000 Klosleeper Ich kann mir auch schlecht vorstellen,daß ich der Erste war,der diese scheinbar billigst produzierte Marge gekauft hat.
    Wie gesagt,die neuen sehen etwas anders aus,als die ursprünglichen und daher liegt der Verdacht nahe,daß der Hersteller gewechselt hat oder die Herstellung verbilligt wurde.
    An wen wendet man sich in solch einem Fall am Besten?
    An den Händler,der einem das Ding verkauft hat?
    Ob der das weitergibt?

    Na jedenfalls wisst ihr,worauf ihr zu achten habt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-01 15:01:22.293000000 Klosleeper Hallo Joachim

    Die Idee ist grundsätlich nicht schlecht.

    Sie ist aber für diejenigen,die öfters Ventileinstellungen machen,nicht ideal.

    Das Problem ist doch folgendes:

    Ich möchte z.B.die Ventile bei XY einstellen.
    Also baue ich die "Stößel(Ventiltassen)",wenn das Spiel nicht stimmt,aus und schaue nach ,welche ich brauche.

    Habe ich nun keine Stößel zur Hand,muß ich welche holen oder bei der Börse bestellen.
    Das bedeutet:2 oder 3 Tage warten und eine offene Baustelle in der Garage.

    Besser in dem Fall ist,ich habe ein gewisses Sortiment vorhanden und kann damit sofort die benötigten Stößel einbauen.

    Da aber nicht jeder öfters Ventile einstellt,macht es für diese Leute wenig Sinn,sich ein oder zwei Stößel hinzulegen.

    Diese Stößel könnten also in solch einer Tauschbörse sinnvoller ihren Dienst tun.

    Ich fürchte aber,daß es zu viele gibt,die lieber ihre Stößel griffbereit in der Garage liegen haben wollen.

    Ich für mein Teil bin eigentlich froh,daß ich einige hier liegen habe,mit denen ich oft bei einer Ventileinstellung sofort zurecht komme und nicht erst noch welche besorgen muß.
    Läßt sich aber leider nicht immer so einfach regeln,da ab und an auch mal eine andere Größe,als vorhanden,notwendig ist.

    Bei einem Schraubertreffen sollten aber schon alle Größen zur Verfügung stehen.
    Schließlich wollen ja alle mit ihren Teil wieder nach Hause fahren und dann später wegen einer falschen Tasse(Stößel) den Motor wieder öffnen müssen,wäre dumm.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-01 15:00:57.997000000 Family_Friend Ik vrees dat ik als enige wakker ben
    2009-03-01 14:56:59.777000000 Willem Het vervoer was gratis. Ik heb een auto van het werk en de aanhanger was geleend.
    Het invoeren kostte ongeveer €111,-
    Het keuren kostte ongeveer €108,-

    zie ook:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=3190552&d=180&t=3386841&pg=1&a=1&r=threadview&

    Het surfen op internet, lezen en bieden kostte ongeveer een maand of 9. Dat was ook gewoon fun.
    2009-03-01 14:45:31.183000000 Family_Friend en viola zie hier
    2009-03-01 14:44:54.293000000 Klosleeper Es muß nicht der Kupferring sein,wenn es am Krümmer undicht ist.
    Wie wir beim Schraubertreffen feststellen mußten,war bei einem niederländischen C1-Fahrer die Buchse,die oben auf den Krümmer geschweisst ist,an den Schweissnähten gerissen.

    Es wurde also nur diese Buchse mit dem Flansch am Zylinderkopf geklemmt und das Rohr konnte sich bewegen und hat somit nicht mehr an der Planfläche(Kupferring) angelegen.

    Einfach zur Kontrolle mal am Krümmer im eingebauten Zustand ziehen.
    Läßt er sich bewegen,ist die Schweissnaht gerissen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-03-01 14:29:57.543000000 Jockel
    michlmachl:
    Ein konstruktiver Beitrag oder die Bezugsquelle (ausser BMW Werkstatt)oder die genaue Bezeichnung solcher Dichtungen hätte schon völlig gereicht.


    Dann sollte man auch die richtige Frage stellen. Ich habe auf diese Frage geantwortet:

    michlmachl:
    Motorseitig sehe ich einen Kupferring, den ich aber nicht raus bekomme. Deshalb die Frage, ob da eine Dichtung notwendig ist.

    Sowas passiert immer wieder, hab Dir ja auch gerade erst erklärt wozu ein Kat nötig ist. Bei manchen Leuten muss man eben ganz klein anfangen.

    michlmachl:
    Manche Leute fragen bevor sie tun.

    Die meisten Leute überlegen bevor sie fragen.
    2009-03-01 14:09:34.683000000 alexiS hi,

    also:

    Nr.: 07 11 9 963 463 (Dichtring A30x36-CU) Preis 1,30 € inkl. Mwst

    Gruß
    Alex
    2009-03-01 13:55:12.027000000 michlmachl Ein konstruktiver Beitrag oder die Bezugsquelle (ausser BMW Werkstatt)oder die genaue Bezeichnung solcher Dichtungen hätte schon völlig gereicht.
    Manche Leute fragen bevor sie tun.
    2009-03-01 13:49:12.183000000 joachim Mir ist so eine Idee gekommen, die auch schon vorher mal angeregt wurde, aber nie richtig ausbaldovert wurde.

    Hier geht es um eine sogenannte Tauschbörse für Ventil-Tassen.

    Hab mir mal so überlegt eine Exceldatei ins Netz zu stellen in der Ventiltassen vermerkt sind, die sozusagen bei den C1 Freaks ausgetauscht wurden und dann über waren, aber noch bei Anderen ihre Dienste machen könnten, die das Ventile einstellen selber machen.
    Das zentral zu machen, hätte den Vorteil, das man sofort sehen kann, ob ich mir Neue bestellen muss oder ob ein C1 Freak genau die Passenden hätte.

  • Wenn passende zur Verfügung stehen, dann könnte man es so machen
    Das man die Ausgebauten an den jeweiligen C1 Freak schickt mit einem Obulus von 5.-€/Tasse und der ihm dann die passenden zuschickt, per Wrensendung.
    Gleichzeitig müsste natürlich das an die Tauschbörse für Ventil-Tassen.gemeldet werden, das man die Liste wieder aktualliesieren kann. Dies könnte man z.B. als Inserat aufgeben, was ich dann nach der Eintragung in die Liste wieder löschen würde oder direkt an meine Email jowetec@yahoo.de


  • Wenn keine passenden zur Verfügung stehen, dann könnte man es so machen
    Hab mit meinem BMW-Fuzzi vereinbart, das er die Versandkostenfrei ratz-fatz verschicken würde.
    Die Bezahlung käme im Nachhinein, wo man die ausgetauschten Tassenventile direkt an die Tauschbörse schicken würde, mit z.B. dem Betrag der dann fällig wäre.
    Der BMW-Fuzzi bekommt es dann bar.
    Das geht per Warensendung gut eingefaltet in Papier (in Deutschland eigentlich ohne Probleme) die 1,54€ kommen würde.
    Diese würden dann sofort wieder als Bestand der Tauschbörse in der Exceldatei eingetragen und stehen dann sofort wieder zur Verfügung.

    Die Excel-Datei würde dann so ausgeführt, das man die einzelnen Tassengrössen auflisten würde und z.B. den Besitzer in der Form angeben würde, mit email oder auch mit Forums-Nick, was den Vorteil hätte, das es direkt gehen würde im Forum.

    Die Liste würde dann im "Anzeigen& Inserate"-Teil so auf dem Laufenden gehalten, wie es auch mit der Check-Liste wer eine C1 kaufen möchte. gemacht wird.

    Diesen ganzen Beitrag würd ich dann sozusagen in dem Anzeigenteil voranstellen, damit man die Verfahrensweise gleich auf dem Schirm hat.

    Änderungen der Verfahrensweise sind jederzeit möglich.
    Hoffe hiermit eine praktikable Lösung angeregt zu haben, was auch noch als Nebeneffekt den Zusammenhalt fördern sollte.

  • 2009-03-01 13:00:23.370000000 Variobob Hallo Breekijzer,

    Weliswaar in het Duits, maar hier vind je de uitleg. Je kunt op de platine van het fas-versterkertje een 100 ohm weerstandje solderen en dat combineren met het doorknippen van wat draadwerk. De automatische volumeaanpassing is dan verleden tijd.

    Hieronder eerst een link naar de beschrijving en ook een uitvergroting van de beide foto's die bij die uitleg horen. (Foto's in de oorspronkelijke tekst zijn niet uit te vergroten, vandaar...) Bij mijn eigen Fas heeft het niet geholpen, want die doet het gewoon bagger, ook na de modificatie. Waarschijnlijk heb ik hem opgeblazen. :-(

    De beschrijving:

    Duitstalige beschrijving opheffing automatische volumeregeling FAS

    Afbeelding weerstand op platine

    Door te knippen draadwerk

    Met dank aan Joachim.

    Groeten en succes,

    Bob
    2009-03-01 12:58:59.933000000 kelli1 um die Neugier zu befriedigen:

    http://eisenbahn.geesthacht.de
    http://www.curslacker-bahnhof.de
    http://www.riepenburger-muehle.com
    http://www.vier-und-marschlande.de
    2009-03-01 12:57:48.310000000 Jockel Nein nein, diese Dichtung ist nicht nötig. Sie dient dazu überschüssiges Kupfer zu entsorgen
    Mal im Ernst, Dichtungen dienen grundsätzlich dazu, etwas abzudichten. Wenn, wie Du schreibst Dein Krümmer undicht ist, muss sie erneuert werden. Wenn Du das nicht kannst, sollte es jemand Anderes tun, sonst bleibt er undicht. Die Frage ob die Dichtung vielleicht nicht nötig ist, hilft da auch nicht weiter.
    2009-03-01 12:55:28.043000000 joachim Die Dichtung ist schon notwendig.

    Habe selbst schon etliche Male einen Auspuff demontiert, aber noch fast nie die Kupferdichtung erneuern müssen.

    Die Dichtung rauszubekommen ist Fummelkram was am besten z.B. mit einer Reisnadel oder einem Haken z.B. angespitzter Edelstahldraht zu bewerkstelligen ist
    2009-03-01 12:46:04.950000000 michlmachl Habe meinen Auspuff nun 2mal demontiert. Seit einiger Zeit ist er am Krümmer undicht. Motorseitig sehe ich einen Kupferring, den ich aber nicht raus bekomme. Deshalb die Frage, ob da eine Dichtung notwendig ist.
    2009-03-01 12:22:38.573000000 Breekijzer Sorry, maar ik heb moeite met zoeken.
    Om de een of andere reden krijg ik "met mijn browser " zelden een resultaat van een zoekopdracht. duurt lang en ik krijg nooit hits.

    Mijn geluid setje of FAS wilde ik graag eens een beetje in het gareel krijgen.
    Nu is het zo dat het systeem blijkbaar zelf het volume regelt.
    Weet iemand hoe ik dat aan kan pakken. Of waar op het forum deze tips te vinden zijn.
    thx.
    2009-03-01 12:18:29.433000000 graf Es hängt sicher mit der Einstellung der Seilzüge zusammen: z.B. funktioniert die Mechanik bei meinem 125er nach Handbuch, beim 200er muss ich beim Entriegeln den langen Hebel 2mal nach oben drücken damit es klappt. Habe mich aber in der Zwischenzeit schon daran gewöhnt.
    2009-03-01 12:17:32.980000000 Jockel
    michlmachl:
    Wäre halt gut gewesen, wenn schon jemand Erfahrungen damit hat, wie sich die Tüte ohne Kat verhält.

    Da ist jetzt wieder der klar im Vorteil, der seinen Kopf benutzen kann.
    Es ergibt sich erst mal kein Vorteil. Das Ding macht einfach nur mehr Lärm und mehr Dreck. Der Kat wurde nämlich erfunden um Abgase zu reinigen. Auf Deine Idee können also nur Deppen kommen, die aus Gründen, die ich nicht nachvollziehen kann, unbedingt unsere Umwelt verdrecken und ihren Mitmenschen auf den Wecker gehen müssen. Aber vielleicht fehlt es Dir gar nicht an Verstand, vielleicht musst Du nur noch ein paar Dinge begreifen und einfach erst mal erwachsen werden um dahinter zu kommen, dass Lärm und Dreck nicht die richtigen Mittel sind, auf sich aufmerksam zu machen.
    2009-03-01 12:11:20.577000000 Breekijzer bedankt voor de "vertaling" scheelt googelen
    2009-03-01 12:08:04.963000000 joschi Was mich genervt hat, dass der BMW-Händler bei allen Teilen ca. 10 % zum Listenpreis zuschlagen wollte und auch sonst recht "großzügig" für sich kalkuliert hat.

    Wenn ein Händler dann sagen würde, o.k. dafür übernehme ich die Sebstbeteiligung bei dem hohen Betrag, dann wäre das zwar ggn. der Versicherung grenzwertig aber zumindest ggn. dem Kunden wäre es fair.

    Ich hatte mal einen Teilkaskoschaden bei einem Auto mit der Windschutzscheibe. Da ging ich zu einem freien Händler, der mit die SB von 300 Euro schenkte, weil er mit dem was er ganz offiziell abrechnen kann, genug verdient.
    2009-03-01 11:32:30.247000000 Tizzy Tja, dat weas een geweldige deal! wat was je trwns kwijt voor het vervoer? vraag me ook af of je nog invoerkosten had, bpm e.d.?
    2009-03-01 11:30:25.450000000 Tizzy Yeah, ik zou ook mn aandacht vestigen op mn zadel als ik jou was
    2009-03-01 11:28:51.917000000 Tizzy de eeuwige optimist of is dat optemetrist (behoevende)?
    2009-03-01 11:26:53.357000000 Willem €2700,- voor een schade C1? Ik heb mijn C1 voor €2500,- gekocht in Berlijn nog geen half jaar geleden! Daar zaten wel een paar krassen op, maar zoek dan op Ebay.de of mobile.de
    2009-03-01 11:26:49.010000000 Tizzy yeah, keep on dreaming friend
    2009-03-01 11:15:37.357000000 Tizzy Voor de geïnteresseerde heb ik hier de link gevonden op marktplaats.

    Op de foto's kun je zien dat de voorruit eraan is evenals de rechterspiegel maar verder wat lastig in te schatten. Oh ja, de bouwjaar zou ik niet te serieus nemen..
    2009-03-01 11:08:32.560000000 Family_Friend nee
    2009-03-01 11:06:41.137000000 Tizzy Xag trwns van de week een aanbieding voor een schade 125 voor 2700,- meen ik. Leek op wat schade aan de rechter beplating na nog een prima ding. Speurders.net d8 ik en 50km ergens onder Arnhem als ik het goed heb. Met een beetje onderhandelen heb je een goed(kop)e bron van reserve onderdelen... Iets voor jou? (Als bob m niet al heeft geschaakt)
    2009-03-01 11:01:36.153000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Of is het een "zwarte doos"?
    Over zwarte doos gesproken, doet me denken aan een slechte grap die ik laatst hoorde, wss kennen jullie m al van die turkse piloten die nederlandse les kregen: "Ik land", "Jij land", "weiland"?
    2009-03-01 10:54:55.510000000 Tizzy wat dat betreft, het schijnt ook nog voor te komen dat de olie overdruk schakelaar met de tijd op gaat spelen.

    Er zit een veertje in die over de jaren zijn sterkte verliest en het overdruk bal-lagertje te weinig weerstand biedt. Ook dan gaat het lampje knipperen bij stationair maar zal het vervangen van de drukschakelaar niets uit halen.

    Het is eenvoudig te repareren maar zoals met alles moet je er eerst opkomen..
    2009-03-01 10:50:16.497000000 Family_Friend Yeah keep on T
    2009-03-01 10:49:24.497000000 Tizzy well if I started losing my balls like that I'd definitely have my pipe looked at. But I must say if there's one thing I'd really hate, it's losing my nuts and having a short pipe.
    2009-03-01 10:47:34.170000000 Family_Friend Danke Det,

    Ik zal het doorgeven.

    2009-03-01 10:44:31.247000000 Tizzy
    Family_Friend:
    My advice: dump the bike in the deepest hole to be found and make the world a better place in doing so. Move on in life and get a different bike, anything, anything but this monstrosity. I will now shut up.


    I had deze even over het hoofd gezien in alle commotie aangaande de vastloper. Jammer dat ik hem toch nog heb kunnen aanschouwen waardoor ik genoodzaakt ben mijn welgemeende excuses aan te bieden aan de opsteller van dit betoog, omdat het mij spijt dat, juist ten tijde van een creditcrisis, ik helaas niet financieel in staat ben de wereld op deze wijze te verbeteren.
    2009-03-01 10:43:23.010000000 Tizzy dat is het weekend na koninginnedag welk op donderdag valt, met de vrijdag erbij is dat een lekker lang weekend en daar hebben we dus al toerplannen voor gemaakt met vrienden. Sorry, ik zal er deze keer helaas niet bij zijn.

    Zag ook ergens iets over 11 juni maar ook dan zijn we niet in het land. Eind van het jaar nog ergens iets?
    2009-03-01 10:41:52.670000000 Family_Friend Daar had ik dus ook last van. Volgens mij is het adres van de eerste pagina gewijzigd. Na inloggen via het Duitse forum heb ik een het adres van de overzichtspagina van het Nederlandse opnieuw favoriet gemaakt.
    De scoot van Bob heb ik ook al in geen twee weken meer gezien.
    2009-03-01 10:20:06.137000000 XXlandratte Hei Leute,
    je nachdem wie blind der Reflektor ist, kann man ihn nicht einfach sauber machen?
    Wenn der Kunststoff nicht angegriffen ist, kann man da doch sicherlich einen feuchten Lappen reinstopfen, und durch schütteln das Teil von innen reinigen. So wie bei einer Thermoskanne oder Luftbefeuchter. Wenn das nicht klappt, kann man ja immer noch einen neuen kaufen. Ich denke mal so ein Scheinwerfer ist bestimmt nicht so preiswert (wie alles andere bei BMW) Jetzt kommt ja auch noch dazu, wie lange kann man das Teil bei BMW noch bekommen.
    2009-03-01 10:10:17.463000000 michlmachl genau deshalb muss ich ihn sowieso aufmachen. Dabei wollte ich mur das Thema KAT mal zu Gemüte führen. Raus damit. Wäre halt gut gewesen, wenn schon jemand Erfahrungen damit hat, wie sich die Tüte ohne Kat verhält.
    2009-03-01 09:56:37.280000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    Kunststoff rostet natürlich nicht aber der Reflektor im Scheinwerfer kann blind werden.
    Ich muss bei meiner C1 den Scheinwerfer auch wechseln, weil der TÜV im Sommer einen blinden Reflektor bemängelt hat(Plakette wurde erteilt).
    Feuchtigkeit konnte ich aber im Scheinwerfer nicht feststellen.

    Gruß Andreas
    2009-03-01 08:39:15.590000000 HansDampf Hallo
    Ich glaube auch das die Herren das wissen,aber erst mal warten ob was kommt und billig einkaufen

    BMW geht es ja megaschlecht

    Gruß Chris
    2009-03-01 08:16:31.997000000 FraEtz In einer Hinsicht kann ich Dich beruhigen. Ich habe es noch nicht gesehen, dass Kunststoff rostet.
    2009-03-01 07:57:08.903000000 XXlandratte Hei,
    ist es nicht noch viel zu nasskalt? Letzte Nacht waren doch höchstens 4° bis 5°, und um ca. 22:00 hatte es auch noch geregnet!
    Ich denke mal die Gefahr einer Erkältung ist zur Zeit immer noch recht hoch. Es sei den man ist son Naturbursche der sowieso im Winter fährt. Aber wir Stubenhocker haben da glaube ich eine ganz andere Angriffsfläche.
    Na ja, wie auch immer.
    Ich muss ja kommende Woche auch fahren.

    Ach noch was!
    Wollen wir mal einen neuen Block für das kommende Schraubertreffen eröffnen?
    Evt. „Schraubertreffen 1/2009“
    2009-03-01 07:12:48.217000000 qwertz Hallo C1er,
    wegen des Saisonkennzeichens darf ich ja erst wieder seit heute um Mitternacht rumfahren. (Das habe ich nicht wegen den geringeren Kosten, sondern weil ich mir sonst im Winter eine Erkältung nach der Anderen holen würde.)
    Eine gepflegte Spritztour durchs nächtliche Regierungsviertel haben die schlimmsten Entzugserscheinungen gelindert und den ganzen Nerv der letzten Woche vergessen lassen.
    Funfaktor 9 von 10 Möglichen!

    2009-03-01 03:26:22.120000000 rogier emiel,

    ben blij dat je er bij blijft met je c1, elke keer als ik erop stap wordt ik weer blij, denk dat het voor jou ook geld.

    sinds ik op de c1 rijd in elk geval ben ik een stuk rustiger in het verkeer geworden , waar ik vroeger mijzelf overal druk over maakte denk ik nu: tranquillo .( zelfs als ik in de auto zit nu)

    betrapte mezelf er vanavond zelfs op dat ik mijn vrouw corrigeerde op haar gehaaste weggedrag . ( en dat was in mijn ogen altij TRAAG)

    emiel je bet in het bezit van een van de speciaalste motoren die er ooit zijn gemaakt en zo een als de onze zal er ook niet meer van de band rollen , rijden zonder helm op... gebeurt niet meer.

    cheers mate!
    2009-03-01 03:17:22.933000000 rogier hoi bob,

    wil er graag bij zijn en ga ervan uit dat dat ook gaat gebeuren nu.

    moet alleen 1 mei nog even vrij zien te regelen... maar dat gaat wel lukken( heb nu nog een nacht dienst) .

    zou dan graag met je afspreken ergens om samen verder terijden.

    heb tevens een paar wensen voor de dag:

    distr. ketting
    klepspeling
    algehele inspectie ( vooral de kettingspanner na emiel zijn elende te hebben gelezen...)

    laat me even weten hoe en wat ik mee moet nemen en qua overnachten ( gebrek aan tent hier).

    grtzz
    rogier
    2009-03-01 03:08:30.433000000 rogier ik heb al een week of 2 - 3 last van het feit dat ik niet via www.c1biker.nl op het forum kan komen.

    krijg elke keer een melding dat de site niet beschikbaar is.

    vandaag maar via de duitse site ingelogd,.

    @ emiel ben blij dat je er bij blijft...

    2009-03-01 00:38:33.747000000 Garfield Klar ist es noch eine Kleinigkeit, aber wenn da irgendwo eine Undichtigkeit ist, so daß der Reflektor rostet oder noch mehr zum Milchglas wird, dann kann ich vor dem nächsten TÜV einen Neuen kaufen. Daher meine Frage, ob und wie man das vielleicht beheben kann.
    Vielleicht gehe ich da zu penibel ran, magst schon Recht haben. Es ist halt doch kein Neufahrzeug mehr nach 8 Jahren rumstehen.
    2009-02-28 23:50:22.090000000 joachim Die Hebelmechanik ist meines Wissens nur unter der Verkleidung geändert worden.
    Erst hatte sie 2 sogenannte Rückholfedern (links unde rechts der Mechanik)
    Die neuere Version hat nur noch 1 sogenannte Rückholfeder(und ich meine die ist nur noch rechts der Mechanik)

    Hat aber nix mit der Einrastung zu tun.
    2009-02-28 23:21:54.573000000 Klosleeper Bullshit!
    My first C1 is running 35ookm ,than the Bearings are Big Schrott!
    Only three Balls are inside there!
    I have make repair this with a Shorting from the Pipe!
    After this Repair the C1 is running over 20000km without Problems on this Bearings.
    BMW= Bearings Most time Without bolts!^

    Greets from Detlef
    2009-02-28 23:12:07.933000000 Klosleeper Hallo Garfield!
    Ich finde es immer wieder interessant,über welche in Anführungsstrichen "Kleinigkeiten" du dich hier aufregst.

    Damit wir uns nicht falsch verstehen:
    Die C1 ist ein klasse Bike(vom Konzept her), aber ein unausgereiftes Fahrzeug!
    Wir,die Benutzer,müssen die Kinderkrankheiten erdulden,erfahren und auch ausbaden.
    Alles,was im "Argen" liegt,können/müssen wir selber tragen/ausmerzen.
    Wenn du geglaubt hast,daß du mit dem Erwerb einer C1 den goldenen Schuß gemacht zu haben,liegst du daneben.
    Das ist zweifesohne ein schönes und auffälliges Fahrzeug.
    Es bedarf aber intensiver Pflege und auch gelegentlich Investitionen,die nicht vorhehrsehbar waren.

    Einfach kaufen,Spaß haben und nichts bezahlen,ist nicht!
    Dann hättste dir besser nen Eisbecher für 4.50 gekauft.

    C1 fahren heisst:
    Ne Menge Spaß,aber auch ne Menge Ärger!
    Diesen gilt es ,möglichst gering zu halten.
    Das geht nur mit viel Hilfe von außen oder durch Eigenleistung.
    Dafür braucht man aber die entsprechende Begabung.
    Wer beides nicht hat,läßt besser die Finger von dem Teil.

    2009-02-28 22:55:58.730000000 Klosleeper Kann es sein,daß du diese Frage hier schon mal gestellt hast?
    Ich hatte dieses Problem am Anfang auch schon mal.
    Das hing damit zusammen,daß die beiden Seilzüge des Ständers nicht optimal eingestellt waren.
    Nach der Neujustierung funktionierte die von dir beschriebene Problematik einwandfrei.

    Bei höheren Laufleistungen kann es aber auch an der Mechanik der Hebelei(oben am KunststoFF) liegen.

    Alles nicht ausgereift!
    Früher waren wir Versuchskaninchen,heute sind wir die Dummen.
    Wer sich damit abfindet,kommt gut durch´s Leben,wer nicht,droht hier mit C1 - Verkauf!
    2009-02-28 22:52:50.573000000 paris Das sollte jetzt nicht als Kritik an Dir gemeint sein, Joschi. Sorry, wenn das so rüber gekommen ist.

    Ich finde es irrsinnig, wenn ein Umfaller über 2000€ kostet. Da sollten sich die Jungs von BMW mal an die Birne fassen.
    Wenn Du den Schaden billiger reparieren kannst ist das ja super für Dich. Daran verdienen normalerweise vor allem BMW und die Werkstätten und das IMHO auf die Kosten der Versicherungsnehmer.
    2009-02-28 22:47:33.840000000 paris Glaub mir, das wissen die...
    2009-02-28 22:01:28.963000000 Family_Friend Ik heb een bevriende mechanical engineer gesproken over de spacer tussen twee lagers. Hij vertelde mij dat de spacer in veel gevallen bewust iets (een tiende mm of minder) langer ontworpen worden. Dit om juist axiale druk op de lager te voorkomen. Op de binnenste ring van de lagers en de spacer worden veelal door het bevestigen van de as onder hoge druk tegen elkaar gedrukt. Wanneer de spacer te kort zou zijn ontstaat dan een te grote axiale kracht op het lager. Precies passend geeft geen ruimte voor montage en bovendien als de ringen rond de as strak tegen elkaar zitten en de lager precies of gekrompen in de velg zit zal het lager geen grote axiale druk te verwerken krijgen aldus de werktuigbouwkundige. Het was een erg theoretisch verhaal (in het engels) maar het was me wel duidelijk dat je niet zomaar aan de spacer moet gaan lopen vijlen.

    Hij was erg benieuwd hoeveel te lang de spacer in het voorwiel van de C1 is.
    2009-02-28 21:34:15.073000000 Eifelbiene
    2009-02-28 20:55:47.450000000 heifish
    Garfield:
    muß dann das Öl auch raus?
    Wenn Du die komplette Gabel ausbaust, halbwegs senkrecht hältst,und nicht "pumpst", tritt kein Öl aus. Nimmst Du nur die unteren Rohre raus, ist ohnehin ein Ölwechsel anzuraten.
    2009-02-28 20:37:24.450000000 Tizzy I had the wheelbearings replaced by a scooterdealer today.

    Couldn't bring myself to shorten the inside pipe tho. I believe it could also have been my own workmanship when I replaced them last year that caused them to fail early. Perhaps I might have banged them into place (instead of heating) with too much force and weakened them like that. So this time I let a professional do it.. we'll see if they last a bit longer this time.

    I must say tho that when I put the wheel back I noticed that the ABS sensor is at it's maximum gap (without spacer-rings). If I shorten the spacer-pipe, the ABS gap will be smaller too, no?
    2009-02-28 20:28:21.870000000 Garfield Ich frage deswegen, weil wenn ich den Roller parke und nach ausklappen des Ständers mit dem kleinen Hebel den großen betätige, gibt es eine Abweichung zum HAndbuch, Dort steht, den Hebel B der Abstellhilfe (=der lange Hebel) bis zum Anschlag nach oben bewegen, und dann den Hebel B langsam bis zum Anschlag der Arretierung wieder zurück bewegen.

    Da ist mein Problem.
    Wenn ich den großen Hebel bis zum Anschlag bewege, und dann wieder zurück, gibt es KEINE Arrietierung. Arretieren kann ich ihn nur, wenn ich ihn zu ca. 2/3 nach oben bewege, da macht es klick. Gehe ich ganz nach oben, da arretiert er nicht mehr. Ist da eventuell auch ein Plastikteil kaputt? Mein Bruder sagt, da oben wurde mal was vom Händler getauscht. Vielleicht ist auch nur was falsch zusammengebaut.
    2009-02-28 20:18:03.450000000 Garfield Ich mache grad nochmal ein neues Thema auf, weil ich gesehen habe, daß Teile meines Scheinwerferglases milchig beschlagen sind, der Reflektor ist spiegelnd.
    Komisch, wie kommt da Feuchtigkeit im Stand rein?
    Kann man das Glas irgendwie abnehmen, oder ist das ein Guß? Was hätte ich denn für Möglichkeit das sauber zu bekommen, ohne den Reflektor zu ruinieren?
    2009-02-28 20:15:09.840000000 Garfield Hab grad nicht die bildliche Vorstellung, aber wenn ich die Gabelrohre ausbaue, muß dann das Öl auch raus? Ich würde sie halt aus der Gabelbrücke ausbauen,entrosten und grundieren, und dann eíngebaut in die Gabelbrücke lackieren...so hätte ich mir das vorgestellt.Vielleicht mache ich das imm Sommer.
    2009-02-28 19:43:08.653000000 heifish
    Klosleeper:
    Werde mir wohl beim nächsten Mal die Arbeit machen und die Gabel zerlegen.
    Dann werden die Rohre kunsstoffbeschichtet.
    Der schwarze Lack auf den Gabelholmen hat anscheinend keinerlei Grundierung. Ich habe die Rohre mal rausgenommen und lackiert. Allerdings ist die Öffnung der unteren Gabelbrücke derart eng, dass ich mir beim Durchschieben der Rohre zwecks Zusammenbau den neuen Lack gleich ruiniert habe. Ob die Kunststoffbeschichtung da ohne heftige Kratzer durchkommt, bezweifle ich stark. Es sei denn, man testet die Biegefestigkeit der Alubrücke (;-))).
    Gruß
    2009-02-28 19:21:25.607000000 Klosleeper Ne,ne,Johannes.
    Hier wurde der Schaden korrekt ermittelt und er hat nicht mehr bekommen,als ihm zusteht.
    Wenn er nun auf die Reparatur oder auf einige Neuteile freiwillig verzichtet,nimmt er Unschönheiten und Wertverlust in Kauf und macht das nur,weil er dadurch ein paar Euro über behält.
    Andere sind dadurch nicht zu Schaden gekommen oder zahlen dafür.
    Da sieht es bei Versicherungsbetrug schon anders aus.
    Den kann ich auch nicht gutheissen,da er mich indirekt auch belastet.
    In dem Fall bin ich voll deiner Meinung.

    Ich hatte übrigens mal vor Jahren auch so einen Fall mit dem PKW.
    Rundum vom Nachbarkind zerkratzt.
    Das Geld von der Versicherung für den Kostenvoranschlag abzüglich Mehrwertsteuer auszahlen lassen,da ich glaubte,den Wagen für einen Teil der Summe lackieren(ausbessern) zu lassen.

    Wie sich dann aber rausstellte,kam nur eine Komplettlackierung in Frage und die überstieg sogar den Kostenvoranschlag bei weitem.
    In diesem Fall hatte ich das Nachsehen.
    Der Pkw blieb also so zerkratzt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-28 19:20:35.510000000 joschi Ich hab ja den Schaden nicht absichtlich verursacht. Hätte ich reparieren lassen, dann hätte die Versicherung 400 Euro mehr bezahlt (Mehrwertsteuer).

    Was hätte ich denn sonst machen sollen. Die dritte Möglichkeit wäre gewesen, den Schaden gar nicht zu melden. Das wäre ja völlig absurt, genau dafür habe ich ja die Versicherung abgeschlossen und viele Jahre einbezahlt.
    2009-02-28 19:13:39.530000000 Klosleeper Kein Grund zur Aufregung. Völlig normal!
    Immer,wenn der Auspuff nass wird,also bei Regen oder Schnee,riecht es nach verbranntem Gummi.
    Wirst sehen,wenn es wieder mal trocken ist,riechst du nichts mehr.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-28 18:57:35.963000000 Eddy
    michlmachl:

    Irgendwas "klingelt" im Auspuff.


    das ist ein bekanntes Problem. Der Auspuff ist von so schlechter Qualität (BMW Typisch) so das innen Schweißnähte reißen und dann scheppert es.

    Joachim hat einen Pott geöffnet und Bilder gemacht so das man das INOX seinerzeit die Pötte auf gemacht, vernünftig geschweißt und wieder zu gemacht. Dann war Ruhe.

    Ich habe meinen so gelassen und einfach mit dem geschepper weiter gefahren. Irgendwann, so nach 50000km, ist er von selber wieder leise geworden. :P

    2009-02-28 18:36:55.010000000 Garfield Einkleben mag ja gehen, aber ich denke man sollte BMW in Kenntnis setzen, daß die Murks verkaufen, sonst ändern die das nicht.
    2009-02-28 18:33:27.480000000 Garfield Danke für die Infos, aber mit der PAtrone nimmst mich auf den Arm, gell?
    Hab grad noch ein Problem bei Kilometerstand 340, es riecht die ganze Zeit nach verbranntem Gummi, und ich finde nichts. Das ist erst, seit wir den Frost und Schnee hatten. Hab erst gedacht, daß der Kantschutz, der fehlt, irgendwo auf dem Motor liegt und vergockelt, aber ich sehe nichts. Ich hab den Roller nicht gedroschen, weil ich heute die meiste Zeit hinter dem 50er von meinem Sohn hinterher gefahren bin, und auch Kühlflüssigkeit und Öl sind ok, aber es stinkt...
    Was könnte so etwas sein? Bremsen und Kupplug scheiden denke ich aus.
    2009-02-28 18:32:45.620000000 paris Und bezahlt haben den Differenzbetrag die anderen Versicherungsnehmer.

    Ich freue mich für Dich, aber es ist ja nicht Sinn der Sache, aus einem Schaden kräftig Gewinn zu machen.
    Ich sehe die absurden BMW Ersatzteil- und Arbeitskoste hierfür verantwortlich.
    2009-02-28 17:40:56.980000000 butterfly Hallo an den Norden!

    Darf ich mich auch schon mal anmelden? Würde sehr gerne mit Euch unterwegs sein.
    Jetzt muß ich mich aber erst mal vom Winterschlaf erholen, dann sehen wir uns sicher auch bald wieder in alter Frische.

    Viele liebe Grüße aus Bremen
    Heike
    2009-02-28 16:28:42.747000000 Breekijzer Het schakelaartje van €7,50 zit er in en heeft de truc gedaan.

    Ik heb maar een pijpje gelast aan een dop 24, en een gat geboort in de dop, zodat het stekkertje van de switch er doorheen kan steken. Wilde het graag af hebben en zodoende het oude dopje opgeoffert.
    2009-02-28 15:39:51.980000000 HansDampf Hallo zusammen
    Heute bei BMW gewesen will mein Überlastschutz abhohlen und siehe da die Bolzen locker wie Detlef beschrieben hat.
    Ratloses Schulterzucken auf meinen Hinweis!!!!!!!!!!!!!!!!!

    In der Werkstatt hat man mir die Bolzen mit Spezialkleber eingeklebt.Mal sehen wie lange der hält

    Gruß Chris
    2009-02-28 15:34:03.683000000 Klosleeper Also,wenn der Motor raus ist oder hinten runtergelassen ist,wird mit Drehmomentschlüssel angezogen.

    Wird nur der Filter gewechselt,nehme ich einen normalen Ringschlüssel oder eine kleine Ratsche mit Nuß.
    Dann geht es mit Gefühl,was aber für Ungeübte mit Vorsicht zu genießen ist.

    Die Gabelrohre habe ich schon mal lackiert.
    Dafür hatte ich das Rad ausgebaut und den Bremssattel beiseite gehängt.
    Dann die Rohre vorsichtig mit feinem Läppschmirgel abgeschliffen.
    Nun alles vorsichtig mit Kreppband abgeklebt,die Verkleidung und den Kotflügel großflächig mit Zeitungspapier abgeklebt und dann mit Sprühdose lackiert.
    Ging ganz gut und sah gut aus.
    Mittlerweile rostet es aber schon wieder etwas.

    Werde mir wohl beim nächsten Mal die Arbeit machen und die Gabel zerlegen.
    Dann werden die Rohre kunsstoffbeschichtet.
    Da gibt es überall in Deutschland Firmen,die sich auf sowas spezialisiert haben.
    Ein alter Hase(Name ist mir entfallen )hatte da meines Wissens mal Schrumpfschlauch drüber gestülpt und warm gemacht.

    Als Kantenschutz hinter der Rückenlehne kannst du es mal mit diesen Türdichtungsstreifen probieren,die es überall im Baumarkt gibt.
    Die haben einseitig ja eine selbstklebende Beschichtung.

    Ach so,hatte ich fast vergessen:
    Mit der Patrone mit dem grünen Netz kannst du auch in die Umweltzonen der Großstädte problemlos einreisen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-28 15:16:52.403000000 Klosleeper Ich werde es mal mit Teflon-Rundmaterial probieren.
    Unser Dreher hat da gerade ein kleines Stück übrig und wird mir die passend drehen.
    Auch den Konus.
    Wenn die nicht halten sollten,werde ich ein härteres Material nehmen.
    Biegsam muß es etwas sein,damit es nicht sofort abscherrt,weil ja die Kräfte seitlich als Scherrkräfte wirken.

    Kunststoffschrauben könnten eventuell auch gehen.
    Da darf dann aber im benutzten Bereich keine Hohlkehle(Freistich)sein,sonst hat man eine Sollbruchstelle.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-28 15:07:56.263000000 Pilot Termine geändert
    2009-02-28 15:05:23.467000000 hanjo
    MarathonMan:
    -8.30 Uhr Abfahrt in Achtrup
    nach Römö DK
    -10.00 Ablegen der Fähre nach Sylt


    Hallo

    Mein Routenplaner sagt von Achtrup nach
    Havneby Port 71 Km und 1 Std 34 .
    Wenn wir um 8,30 losfahren mit Übersetzen nach
    RömÖ und dann nach Havneby Port zur Fähre fahren,
    ist das zu schaffen ??


    Hallo
    Ich bin heute nach Römö Havneby gefahren
    war zwar nicht warm aber schön.
    Die Hintour über Hojer gefahren 1.Std 6.Min.
    Die Rückfahrt über Tondern dauerte 55.Min.
    2009-02-28 14:52:49.310000000 hanjo Hallo
    Das Wasser war zwar nicht wieder im ÖL,
    sondern lief das Wasser aus der dafür vorgesehenen Bohrung.
    Da ich aber beim Schraubertreff aufgepasst habe
    und Dedlef und Joachim alles schön erklärt haben,
    war es kein Problem die Wasserpumpe selber auszutauschen

    gruß Hanjo
    2009-02-28 14:36:52.213000000 Garfield Mein Modellbauladen hat Kunststoff-Schrauben. Könnte mir vorstellen, daß es da passendes gibt. Ggf. müßte man das Gewinde abschleifen.
    2009-02-28 14:24:18.247000000 Garfield Hallo, ich fasse mal ein paar Fragen hierunter zusammen.
    Also zunächst, den Ölfilterdeckel, schraubt ihr den nach Gefühl oder mit einem Drehmomentschlüssel fest. Wenn ja, welches Werkzeug habt ihr um da in der Enge ran zu kommen?

    Dann habe ich an den schwarzen Gabelrohren ziemlich viele Rostblasen flächig. Ok der Roller wurde 2001 gebaut, und nun sind wir 8 Jahre weiter, aber kann man da was tun?
    Würdet ihr die Rohre ausbauen und abschleifen und lackieren, oder ist das zuviel Aufwand für den Nutzen?

    Habe hinter der Rücksitzbank am Rahmen so ca. 10cm lange schwarze Gummi- oder Kunsttoffstreifen verloren. die saßen auf der Metallkante vom Rahmen re und li und waren wohl mit Heißkleber festgemacht. Wollte sie einkleben, sobald es wärmer und das Material biegsamer ist, aber nu sind sie vorher schon flöten gegangen. Wo gibt's sowas außer bei BMW, was man als Schnittschutz nehmen könnte.

    Beim Pannenset sind 2 Patronen dabei, eine hat ein grünes Netz drüber, hat das was zu sagen, sind beide Patronen gleich?

    Vibriert euer 125er bei Tempo 80 auch so stark und unangenehm im Trittbrett? Denke da mit ungutem Gefühl an den hinteren Bremssattel.

    Ach so und vielleicht hat jemand die Bestellnummer für die 4 Gummitüllen in der Lautsprecherbefestigung zur Hand. Bekomme mit den alten Tüllen den Lautsprecher einfach nicht mehr ran, weil die 4 Haltestifte nun nicht parallel sind, wie es sein sollte, und die gekerbten Tüllen immer wieder irgendwo aus dem Gehäuse raus springen, bzw. gar nicht mehr richtig rein gehen.

    So erstmal genug fragen.
    Genießt das schöne Wetter, ich war schon fahren, und muß sagen, die Leute in der Stadt verdrehen sich die Hälse, wenn eine C1 vorbei fährt hihi...
    2009-02-28 14:16:38.637000000 joschi Nochmal ein update:

    Habe von einem freundlichen Kollegen hier die wichtigsten Teile gebraucht bekommen. Somit konnte ich das Fahrzeug mit minimalem Kostenaufwand von 200 Euro reparieren.
    Der Kostenvoranschlag lag bei 2200 Euro. Somit hat die Versicherung was gespart (die Mehrwertsteuer) und ich hab sogar noch richtig was am Schaden verdient.

    Offensichtlich wurde auch der "Restwert" geprüft und nicht beanstandet. Insofern scheint wohl doch der reale Marktwert bei der Kalkulation eine Rolle zu spielen, was ich auch für korrekt halte.

    Vor allem könnte es für den einen oder anderen vielleicht eine Überlegung zu sein, die Vollkasko doch noch ein paar Jahre zu behalten, oder neu abzuschließen.

    Bei einem solchen Schaden statistisch alle 20-30 Jahre rechnen sich die 70 Euro für die VK pro Jahr.
    2009-02-28 13:59:43.043000000 Breekijzer Het is de schakelaar.

    Ik heb een Facet oil pressure switch art.7.0007 gemonteerd en toen was het over.

    Was alleen genoodzaakt het schakelaartje weer te wisselen aangezien ik het niet echt vast kon draaien bij gebrek aan een dop of pijp sleutel-maat24 . Deze nieuwe schakelaar heeft een iets grotere maat en ik heb alleen doppen met een lange hals tot maat 22

    even zien te lenen ergens.
    2009-02-28 13:48:24.667000000 everyday Hallo Chrissi,

    da bin ich dabei.
    2009-02-28 13:31:06.230000000 Breekijzer
    Is het ook in andere kleuren dan zwart verkrijgbaar?
    een van de meest gestelde vragen, ja, maar alle kleuren behalve zwart, gaan enorm ten koste van de kwaliteit.
    Een kleurtje geven is ook niet mogelijk, niets hecht op het spul, behalve de nogal dure, lijm. met als gevolg dat de lijm zo goed is dat die overal op hecht (staal, beton, kunstof, leer, etc.)

    Het patroon, daar heb ik ook over na zitten denken, moet nog ontworpen worden inderdaad, of overgetrokken van het leer.

    Verbindingen zin te maken, zowel lijmen als warmte verbindingen, oftewel lassen. dus de delingen zijn op te lossen.
    Ik dacht 2 lagen epdm te verlijmen op elkaar waarbij de delingen dus niet op elkaar komen te liggen. lijmen lijkt me dan het simpelst en gaat tenminste 30 jaar niet meer los
    de reactie van lijm op het schuim moet nog worden getest voordat er gelijmt kan worden.

    Mischien is het zelfs haalbaar om het dek zo te maken dat het als een elastische hoes over het zadel kan worden getrokken, en het verwarmings netje ten alle tijden eenvoudig te bereiken is

    Lijkt me een leuk klusje, en een mooie gladde epdm, ziet er uit als leer bijna, het lijkt mij in elk geval wel mooi.
    Mensen die "natuurlijke" zwembaden hebben met epdm pochen over het feit dat epdm zo lekker zacht en prettig aanvoelt.

    Er zijn meer elastische varianten, en echt stugge epdm ken ik niet, of het moet dikker dan 2mm worden, want dan begint het als autobanden aan te voelen

    Een beetje tijd, lekker weer, en goede zin, dat is er nog nodig om iets te proberen.

    2009-02-28 11:59:09.730000000 Family_Friend Welke malheur? Als mijn motortje weer draait en ik ben vrij ga ik zo op de Bonnefooi met je mee. Ik zal komende week onderzoeken en overleggen met de chef in welke mate ik ingezet zal worden voor de losse projecten aan het einde van het seizoen.

    I'll be back!

    2009-02-28 11:48:20.560000000 joschi Wenn das so ist, dann nehme ich alles zurück, was ich dazu gesagt habe.

    Ich war allerdings nicht der einzige, bei dem der Eindruck entstand, dass das was nicht stimmen kann, wie ich per PN erfahren habe.

    Meiner Meinung nach hat sich Kane nicht ganz geschickt verhalten und auch etwas auf meinen (falschen) Verdacht überreagiert, dennoch nehme ich die Schuld für den unnötigen Teil dieser Diskussion auf meine Kappe.

    2009-02-28 11:42:03.637000000 Family_Friend welches Material zu verwenden, um eine neue PIN?

    Gruß aus ZOB
    2009-02-28 11:32:05.167000000 Family_Friend Ethyleen Propyleen Dieen Monomeer oftewel Synthetisch Rubber, waarschijnlijk het bekendst als vijverfolie.

    Is dit verkrijgbaar in minder stugge varianten dan diegene je in de vijver of op het dak drapeert?
    Hoe verwerk je dat spul? Het originele kunststof dek van het zadel is in een bepaalde vorm geperst. om deze met een vlakke stof kreukvrij te volgen moet je, net als bij de leren zadels het geval is, de vorm opbouwen uit verschillende delen. Bij leer of stoffen kun je de naden vlak stikken waardoor naden in het zitvlak nagenoeg niet voelbaar zijn als je er op zit. Dit is heel duidelijk te zien bij het originele leren C1 zadel. Hoe zou je dit kunnen doen met synthetisch rubber? Ik zou me kunnen voorstellen dat er een variant is met een textiele rug zoals dat bij skai het geval is.
    Het lijkt me leuk om de haalbaarheid van een EPDM dek te onderzoeken. Wellicht kan Tijmen assisteren bij het uittekenen van het patroon.

    ps. Is het ook in andere kleuren dan zwart verkrijgbaar?
    2009-02-28 10:20:26.903000000 Tijmen Het leer zat direct op het schuim geplakt. Uit het engelse forum begreep ik dat de verwarmde zadels van bmw zelf niet geplakt waren (?)

    Ik was nog van plan de stikels van binnen af te tapen maar dat ben ik vergeten. Zoals je ziet waren ze dat van origine ook al, maar niet waterdicht kennelijk.

    Aan de onderkant van het zadel in het harde plastic heb ik een aantal gaten geboord om toch binnenkomend water af te voeren, leek me beter dan via de neus tijdens het tanken ;-)

    2009-02-28 09:23:18.230000000 Cinimini98
    Klosleeper:
    Laßt uns also nicht weiter über "Sein oder Nichtsein" diskutieren. Wichtiger wäre jetzt,wie die Sache ausgeht.

    So ist es.
    Ich hatte Kane meine Tel.nr gesendet und auch mit seiner Mutter telefoniert.
    Die ganze sache stimmt so wie sie hier geschildert wurde.
    Da ein ein Händler ganze Arbeit geleistet.
    Rechtsschreibschwäche hin oder her, ich habe sein geschriebenes verstanden.

    Und jetzt gehe ich in die Garage meine C1 wieder zusammenbauen, hoffentlich ohne solch eine Katastrophe zu verursachen
    2009-02-28 08:47:25.137000000 Croco Hmm..
    Hab mir "freundlicherweise" meinen alten einbauen lassen

    2009-02-28 08:15:07.310000000 XXlandratte Hei Leute,

    nun haben wir es ja bald geschafft, und die Grauzonenzeit überstanden.

    Da wir es ja alle kaum noch abwarten können, sollten wir uns vielleicht mal ein paar Gedanken für den Termin unsers erstes Schraubertreffens machen.
    Soweit ich mich erinnere, war letztes Jahr unserer erster Termin recht früh im April und noch etwas kühl. Es könnte besser sein, wenn wir uns evt. auf die letzten beiden April – ersten beiden Mai Wochenenden festlegen. Wie auch immer die Mehrheit entscheidet und wir haben ja auch noch viel Zeit bis dahin.

    Ich selbst habe eigentlich nix am Roller zu tun. Wenn das Wetter es zulässt, fahre ich demnächst zu BMW und lasse meine Bremsen entlüften. Dann sollte eigentlich alles wieder OK sein. Evt. muss ich in der Zeit unseres ersten Treffens arbeiten und würde wenn es die Zeit erlaubt später dazu stoßen. Jedoch habe ich noch keinen Plan.
    2009-02-28 08:10:02.607000000 HansDampf Hallo Detlef

    Danke für den Tipp

    Ich will jetzt gleich los um mir einen neuen von BMW zu holen.
    Wenn die locker sein sollten werde ich den Kollegen was erzählen.
    Ich halte euch auf dem laufenden.

    2009-02-27 23:58:13.153000000 jal ...als ich gerade in der Werkstatt (Klaus Groth-Straße)stand, um meine abzuholen! Wenn es jemand von hier war: Einen Kaffee hätten wir zusammen trinken können, in meinem Büro oder im "Smögen"!!! kekse hätte ich auch noch gehabt....

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-02-27 23:14:02.463000000 Klosleeper Ja,aber leider hatte er nach einiger Zeit wohl wieder Wasser im Öl,weil aus Mangel einer Wasserpumpe diese nicht mitgetauscht werden konnte.
    Das sollte man generell bei einem Steuerkettenwechsel z.B. direkt mitmachen.

    Arbeiten am Zylinder oder Kopf lassen sich immer am besten am ausgebauten Motor bewerkstelligen.
    Da ist die Gefahr einer ungewollten Verschmutzung sehr gering.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-27 23:07:09.513000000 Klosleeper Hallo Leute
    Wollte euch nur kurz vorwarnen.
    Hatte mir vor einigen Monaten zwei Original-Überlastschutze bei BMW gekauft.
    Den ersten hatte ich Anfang Januar eingebaut und bin damit zum Tüv.

    Dort angekommen,funktionierte er nicht mehr.
    Beide Stifte waren weg,verloren.

    Den zweiten dann letzte Woche eingebaut und heute damit gefahren.
    Beim ersten Aufbocken funktionierte er nicht mehr.
    Beide Stifte waren wieder weg.

    Sie sind nicht abgebrochen oder abgescherrt,sondern einfach rausgefallen.
    Sie stecken anscheinend zu lose in den Bohrungen des Überlastschutzes.
    Diese sind konisch ausgelegt.
    Wer sich einen neuen Überlastschutz kaufen will,sollte also prüfen,ob die Stifte richtig fest drin sitzen. Notfalls rausziehen und sicherheitshalber fest einkleben.
    Ich werde mir jetzt neue Stifte machen und die dann einkleben.

    Da ich früher schon öfters neue Überlastschutze gekauft hatte und damit keine Probleme hatte,mir auch aufgefallen ist,daß die neueren geringfügig anders bearbeitet sind,unterstelle ich jetzt einfach mal mangelhafte Qualität bei den derzeitig angebotenen Teilen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-27 23:03:32.497000000 joachim
    hanjo:
    Hallo
    Das Problem hatte ich auch mal,
    Kontroliere doch bitte mal dein Öl
    wenn es milchig aussieht ,dann ist die Zylinderkopfdichtung
    hin.


    Der wurde dann von ihm selbst ausgebaut, ins Auto gepackt und dann beim Schraubertreffen 100derte km vom Heimatort entfernt wiederbelebt.

    so geht`s natürlich auch und man konnte mehrere C1 Freaks daran teilhaben lassen, die dann mal gesehen haben, wie es innen im Motor zugeht.

    Gell Detlef
    2009-02-27 22:49:30.403000000 Klosleeper Hallo
    Um der Diskussion ein Ende zu machen:
    Das mit "Kane" hat wohl seine Richtigkeit.
    Ein allseits bekanntes und zuverlässiges Forumsmitglied hat die angegebene Tel.-Nr. zurückgerufen und es war wohl seine Mutter(also die Frau des Fahres)dran,die die Geschichte bestätigt hat.
    Kopien von den Rechnungen sind wohl auch übersandt worden.

    Wie es aussieht,wurde "Kane" zu Unrecht verdächtigt.

    Laßt uns also nicht weiter über "Sein oder Nichtsein" diskutieren.
    Wichtiger wäre jetzt,wie die Sache ausgeht.
    Mal sehen,vielleicht klärt uns Kane ja dann später doch noch darüber auf.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-27 22:42:33.777000000 Variobob Ondanks de malheur die we vaak op dit forum terugvinden ben ik nog steeds van plan de tocht naar het noordelijk deel van het Schwarzwald te maken. Een reguliere slaapplaats heb ik niet meer kunnen bemachtigen, maar dat lost zich wel op. Is er nog iemand die wellicht meedurft of ben ik de enige Hollander die het aandurft...

    Groetjes,

    Bob
    2009-02-27 22:34:01.917000000 Klosleeper Spricht nix dagegen.

    Ist sinnvoll.
    2009-02-27 21:22:53.200000000 Hyper Ich fahre den Urban Snow und bin ganz angetan. Allerdings ist meine Vergleichsbasis gering, ich hatte vorher alte Michelin Boppers drauf.
    Der Urban Snow ist lauter beim Abrollgeräusch, aber m.E. kann man für alles dankbar sein, das den Rasenmäher-Sound unseres Lieblingsgefährts übertönt.
    Der Reifen ist auch so dick, dass Du Probleme mit einem vorderen Spritzschutz bekommen kannst (ich kann meinen nicht montieren).
    Bin allerdings bis letzten Winter auch durchgefahren (jetzt beruflich bedingt nicht mehr) und fühlte mich immer saumäßig sicher auf der Straße.
    Der Hinterreifen ist nach 8.000km platt, der Vorderreifen läuft noch... 8.000 km ist nicht wenig, und an der Sicherheit spare ich jedenfalls nicht!
    2009-02-27 21:19:42.060000000 Breekijzer Ik vraag me af of het te doen is om ipv leer een epdm folie te monteren.
    Ik handel daar in, en het is een zeer flexibel en warm-aanvoelend redelijk isolerend materiaal. Warmte bestendig en ziet er ook nog mooi uit
    Over waterdichtheid hoeft niemand zich dan nog zorgen te maken.
    Nou ja, mijn zadel is ook niet meer verwarmt en ik ga het eventueel later zelf nog een uitproberen.
    2009-02-27 21:05:52.997000000 hanjo Hallo
    Das Problem hatte ich auch mal,
    Kontroliere doch bitte mal dein Öl
    wenn es milchig aussieht ,dann ist die Zylinderkopfdichtung
    hin.
    grüß
    hanjo
    2009-02-27 21:04:18.917000000 Family_Friend Ziet er heel goed uit Tijmen!

    Er is overigens duidelijk waar in jou geval het water naar binnen sijpelt. Via de stiksels in het leer
    Ik denk dat ik wellicht ook het lek in het dek ook zal waarnemen in het schuim.

    Zat het dek direct op het schuim of zat er nog een synthetische wol tussen?

    2009-02-27 20:29:11.747000000 Breekijzer Vind ik mooi,

    2009-02-27 20:26:43.153000000 Breekijzer Dank je Tijmen,
    Ik heb een oliedrukschalelaartje besteld en morgen vervang ik het even, het dingetje kostte €7,50 (alternatief voor het alternatieve Hella schakelaartje en nog goedkoper, dus makkelijk geregeld
    En dan geef ik volgend weekend de bike een beurtje en ververs de olie, en het filter etc.
    In de tussentijd is er kans dat ik de oliedrukregelaar (where ever it may be) schoonmaak.

    Wie weet rijdt ik er straks ook nog tijden mee rond, als het maar rijdt

    2009-02-27 19:39:19.247000000 MarathonMan Hei
    Bin dabei

    FREU FREU knuddel
    2009-02-27 19:22:16.870000000 Pandatom Jo.....fände ich schön! BIN DAFÜR!
    2009-02-27 19:03:21.997000000 jupp155
    MajorTom:
    jupp155:
    ich denke, dass das System Irgendwo ein Leck hatte welches ich jedoch mit einem speziellen Leckfüll additive im was ins Kühlwasser kommt. beheben konnte.
    MFG JUPP


    Nur rein mit dem Dreck (Additiv) in den Motor. Hoffentlich "weiss" das Additiv wo es im Motor und angeschlossenem Kühlkreislauf dichten soll, und wo nicht.

    Und frei nach Murphy: so ein Notlösung hält in der Regel genau so lange bis man in voller Fahrt gerade auf der Autobahn unterwegs ist oder sich gerade in einem Tunnel befindet. Aber wem ein Fernsehabend zu langweilig ist kann sich dann hier ja seinen eigenen spannenden Kick holen....


    Ja ich habe mir schon gedacht, dass es nicht die professionellste Lösung ist aber ich bin als Azubi finanziell etwas eingeschränkt. Hatte mir auch schon nen Kostenvoranschlag für nen Zylinderkopfdichtung Wechsel geben lassen. Das hatt mich dan ein wenig abgeschreckt.

    MFG Jupp
    2009-02-27 17:49:59.527000000 Eifelbiene Hallo ins Land,

    der Stammtisch-Termin im April ist nur 1 Woche vom Mai-Termin entfernt. Da das soooo nah zusammen liegt, würde ich vorschlagen, den April-Termin (23.4.) ausfallen zu lassen und den 1.Mai zum April-Stammtisch zu erklären (ihr könnt ja in Gildehaus mit dem Stammtisch schon am 30.4. anfangen.... ). Dann machen wir Ende Mai einen Mai-Stammtisch .

    So kurz vor Stuttgart haben wir da bestimmt noch vieles zu erzählen.

    Mit Rolf habe ich das schon abgeklärt, was meint ihr alle denn dazu?????
    2009-02-27 17:48:17.637000000 Tijmen Bij kwam en verdween het na een oliewisselbeurt met nieuw filter. Heb er zeker 8000 kilometer mee gereden nadat ik uit voorzorg de drukschakelaar had vervangen (hielp niet) Ik heb het idee dat het ook samenhangt met het merk olie.
    2009-02-27 17:45:54.293000000 Koelle Nur was hätte Kane davon wenn er
    Rechtschreibschwäche vortäuscht ??

    Finde ich äusserst fragwürdig sowas zu behaupten ...
    2009-02-27 17:40:41.403000000 joschi Das ist eben das schöne am anonymen Internet, ist ein bißchen wie an Fasching, wenn alle verkleidet sind, man kann erzählen was man will, hinter die Maske kann ja keiner blicken.
    2009-02-27 17:38:05.997000000 Tijmen Wat is de regelunit? Zit die op de ABS pomp?
    2009-02-27 17:36:36.670000000 Karl Danke für die Info.
    Die Reifen werde ich sicher nicht von Sommerreifen auf Winterreifen und umgekehrt entsprechend der Jahreszeit tauschen. Das ist mir zu aufwändig, da muß ich mich wohl im Winter weiter einschränken. Somit werden beim nähsten Reifenwechsel doch wieder die Bridgestone Reifen aufgezogen.

    lg.
    Karl
    2009-02-27 17:24:09.137000000 heifish
    joschi:
    ... aber ich habe den Eindruck, dass ihr euch an der Nase herumführen lasst.

    Wer ist ihr?
    Im übrigen : Don't feed the Troll !
    2009-02-27 17:22:47.370000000 Tijmen Het kabelstetje heb ik onderstussen (te duur) gekocht op ebay. Helaas nog zonder schakelaar, heeft iemand er eentje over?

    Probeer nu ook even een ilustratieve foto te uploaden van mijn noeste arbeid...
    2009-02-27 17:21:03.917000000 MajorTom
    jupp155:
    ich denke, dass das System Irgendwo ein Leck hatte welches ich jedoch mit einem speziellen Leckfüll additive im was ins Kühlwasser kommt. beheben konnte.
    MFG JUPP


    Nur rein mit dem Dreck (Additiv) in den Motor. Hoffentlich "weiss" das Additiv wo es im Motor und angeschlossenem Kühlkreislauf dichten soll, und wo nicht.

    Und frei nach Murphy: so ein Notlösung hält in der Regel genau so lange bis man in voller Fahrt gerade auf der Autobahn unterwegs ist oder sich gerade in einem Tunnel befindet. Aber wem ein Fernsehabend zu langweilig ist kann sich dann hier ja seinen eigenen spannenden Kick holen....
    2009-02-27 17:17:18.060000000 joschi
    2009-02-27 17:12:19.107000000 joschi Es geht nicht um Rechtschreibschwäche, sondern darum, dass sich hier jemand über Rechtschreibschwäche lustig macht, indem er die Fehler absichtlich macht!

    Nochmal, ich habe bisher alle "Neuen" gegen Intoleranz verteidigt, aber ich habe den Eindruck, dass ihr euch an der Nase herumführen lasst.
    2009-02-27 16:46:28.590000000 Klaus53 Hallo Willi!
    Ich muß dir unbedingt Recht geben!!!

    "WAS SOLL DIESER KINDERKRAM???"
    2009-02-27 16:05:23.620000000 Mike1 Hallo Karl

    ....Winterreifen im Sommer


    Ich fahre den Urban Snow nur im Winter, wenn kein Schnee liegt und kein Glatteis ist. Für die heisse Sommerzeit ist mir die Gummimischung zu weich und somit der Verschleiß zu groß. Ausserdem sind die Abrollgeräusche auf trockener Fahrbahn zu laut und schneller als 90 km/h spürt man im Lenker.
    Gruss
    Mike1
    2009-02-27 16:04:41.183000000 jupp155 Das Problem hatt sich erledigt.
    Ich hatte kaum noch Kühlwasser im System und daduch ist der Roller natürlich viel zu heiß geworden ich denke, dass das System Irgendwo ein Leck hatte welches ich jedoch mit einem speziellen Leckfüll additive im was ins Kühlwasser kommt. beheben konnte.

    Danke für eure Infos

    MFG JUPP
    2009-02-27 15:58:12.700000000 Tron
    Karl:
    Gibt es jemanden der schon den Winterreifen fährt und dabei entsprechende Erfahrung gemacht hat? Interressant für mich ist natürlich wie fährt sich der Winterreifen im Sommer


    Heidenau Snow. Optimal auf nasser Fahrbahn, auf Schnee erwartungsgemäß schon etwas rutschig.

    Der Reifen hat jetzt täglich gefahren zwei Winter und einen Sommer überlebt, allerdings sind das zusammen gerade mal ~5Mm, ist halt viel Kurzstrecke.
    2009-02-27 15:49:05.433000000 Karl An die abgebrühten C1 Fahrer!
    Der heurige Winter war (ist) recht lang und ich konnte lange nicht mit meiner C1 ausfahren. Bin einer von wenigen die im Winter (beruflich) durchfahten. Da mein Reifenprofil nur mehr sehr gering ist, bin ich am überlegen, ob ich mir den URBAN SNOW - Winterreifen beim nächsten Reifenwechsel aufziehen soll.

    Gibt es jemanden der schon den Winterreifen fährt und dabei entsprechende Erfahrung gemacht hat? Interressant für mich ist natürlich wie fährt sich der Winterreifen im Sommer.

    lg. u. vielen Dank im Vorraus

    Karl
    2009-02-27 12:28:37.060000000 Variobob Danke für die Tips. Ich habe das Teil ohnehin getauscht weil einer der Kontakte weg war! Wahrscheinlich durchgefressen vom Korrosion. Das Ersatzteil, was ich noch herum liegen hatte, hat sofort gutes Kontakt gemacht und wird auch völlig erkennt durch den GS911. Ich werde das alte Steuergerät bestimmt später auseinander holen zur inspektion. Bilder werden dan auch folgen.

    Was sich heute auch noch ausweisen muss, ist ob das verdreckte Kontakt auch schuld an die tatsächliche Entlerung der Batterie war. Dazu werde ich später die aktuelle Restspannung der Batterie messen...

    Bis denne,

    Bob
    2009-02-27 12:13:23.480000000 isofix leuchten nach dem Reinigen die ABS Lämpchen bei ausgeschalteter Zündung noch immer ?

    Grüße
    Michael
    2009-02-27 12:11:51.013000000 chrissi Hey Frank, danke für die Info, kann ich Dir nur zustimmen, Schade dass es nicht mehr geht

    Naja, egal...dann mache ich halt 1 Woche vor dem Termin einen neuen Thread auf, und trage die Namen dort neu ein, dann haben wir wieder eine vollständige Teilnehmer-Liste !!!
    2009-02-27 12:08:30.260000000 chrissi Kennst Du noch gar nicht, Harald ??? Wir waren schon zweimal da , einmal nach einer Seen-Hopper-Tour und einen Stammtisch hatten wir auch schon da !!

    Schade allerdings, dass im Winter die Pfannenkuchenscheune nur am WE auf hat, da müssen wir uns halt von der reichhaltigen Karte ernähren
    2009-02-27 08:40:58.840000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, Reitersaal, mit oder ohne Pferd ?
    Oder mit Rüstung ?
    Ich komme mit Dieter.
    Gute Idee das Restaurant.
    2009-02-27 08:39:47.010000000 wicki Respekt, Respekt,
    sieht sehr gut und Professionell aus. Erweckt den Eindruck als ob das Teil schon immer da ist.

    Hatte ich auch schon mal überlegt, aber wir mir dann doch zu Aufwendig.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-27 08:34:38.387000000 Harald_Duerhager Hallo paris, super Lösung.
    Auf jeden Fall ist Dein kurzer Hochdruckschlauch keine
    Bewegungen ausgesetzt wie meiner. Da überlege mir doch, ob
    ich mir Deine Lösung auch einbaue. Ich schaue immer regelmäßig, ob mein Schlauch mit der Verbindung zum Wandler unter der Sitzbank keine Risse hat.
    2009-02-27 07:33:37.480000000 Breekijzer Allemaal bedankt

    Heel bruikbare tips lees ik hier, ik was natuurlijk vanmorgen al met het koekblik naar mijn werk gegaan.

    Ik neem geen risico als het olielampje brand of gaat branden.
    Bedankt, heb ik weer iets te doen het weekend

    Danke fur Ihre Tipps,
    und ich nehme natürlich kein Risiko.
    2009-02-27 05:47:22.060000000 ToFu Hast Du nur den Stecker oder auch den Anschluß am Steuergerät gereinigt.
    Bevor du was neues kaufst würde ich nch schauen, ob vielleicht Wasser ins Steuergerät eingedrungen ist ud dort ungewünschte kotakte herstellt. Häufig kann man dann einfach die Platine mit Alkohol und eine Zahnbürste reinigen und alles ist wieder gut.
    Wenn es allerdings durch Kurzschlüsse die Bauteile gehimmelt hat, dann kannst Du wohl nur tauschen.

    Gruß ToFu
    2009-02-26 23:54:45.043000000 Variobob Yo,

    Even snelle update voor het slapengaan: oude ABS-pomp bestudeerd en ontdekt dat van een de kleinste contacten in de stekkerverbinding er eentje is afgebroken. Het is één van de opstaande contacten waar de stekker overheen schuift. Met de nieuwe abs regelunit lijkt het wel weer allemaal te werken.

    Morgen alles weer ontluchten en vooral controleren of ook de lekspanning is verdwenen. Stand accu nu: 12,24V. Ben benieuwd...

    Groeten, Bob
    2009-02-26 23:45:48.073000000 Variobob In ieder geval niet negeren!

    Defect oliedrukschakelaar
    Oliedrukschakelaar komt vaker voor. investering van 10 euro, geloof ik.

    Gelezen verklaring olie
    Olie kan ook de boosdoener zijn: eenmaal warm=>olie dunner=>minder druk. Bij stilstand: minimale werking oliepomp door lage toerental (stationair) + warme (dunnere) olie = mogelijkerwijze te weinig druk.

    Eerlijk gezegd zou ik gaan voor de schakelaar. Je vindt 'm links van het blok. Daar komen koelslangen samen in een kunststof T-stuk. Zo ziet ie eruit:



    En van Hella kun je bij veel automaterialenzaken ook deze bestellen: 6ZL 003 259-011.

    Groetjes,

    Bob
    2009-02-26 23:18:53.480000000 Willy
    Kane:
    ach wisst ihr was ich lass es einfach hier zu schrieben ich hab mit 2-3 leuten hier mitlweile privaten konntakt und wenn es hier keinen interessiert lass ich es einfach.
    Ich lass mich hier nicht zum heuchler abstempeln.

    bye

    topic kann geschlossen werden

    Wahnsinn, langsam entwickelt sich der Laden hier echt zum Kindergarten untersten Niveaus. Da wendet sich ein Neuling mit einer Bitte/Frage an uns, und anstatt zu helfen wird über seine Schreibschwäche hergezogen.
    Gehts noch???
    Ich hab mit einigen aus dem Forum hier auch persönlich Kontakt und es herscht unisono die Meinung, dass die Toleranzgrenze hier im Forum gegen Null geht, man aber mangels Alternativen am Forum festhält (das soll jetzt keine Kritik an Joachim sein. Es geht hier nicht um die Forumstechnik, sondern um das miteinander unter den Boardies)

    Ach ja, Joschi, falls du Schreibfehler in meinem Posting findest darfst dich gerne dran erfreuen. Fachlich kannst du ech keinen sinnvollen Beitrag liefern. Am besten vergraulst noch ein paar Forumsmitglieder, dann bist bald ganz allein hier im Board und kannst deine Posting alle schön nach deutscher Rechtschreibreglung verfassen.

    2009-02-26 22:00:37.590000000 Klosleeper Sehr gefährlich,wenn die Öllampe angeht.

    1. Öldruckschalter kontrollieren.
    2. Öldruckregelventil ausbauen und reinigen.

    3. Wenn beides nicht hilft,anderes Öl einfüllen.
    Vollsynthetik 10W60

    Bei mir hat das geholfen.

    Gruß Detlef
    2009-02-26 21:50:11.700000000 isofix
    paris:
    Mein C1: verbeulte Auspuffblende, beschmierte Rückenlehne, zahlreiche Kratzer im "ANTISCRATCH" beschichteten Cockpit, diverse Flecken auf dem Lack...


    Im Gegensatz zu deiner Signatur sieht doch dein Motörchen blitzeblank aus.

    Und deine Öldrucklösung gefällt mir

    Grüße
    Michael

    2009-02-26 21:27:44.903000000 Breekijzer Ik rijdt al heel wat, en dagelijks, af op het dingetje

    Nog steeds ben ik erg verbaasd over de windgevoeligheid.
    Ik rijdt op de 80km wegen zegmaar en een tegemoet-komende vrachtwagens is soms echt spannend. vandaag ook weer een beetje wind vanuit een hoek schuin van voren en ik lig er bijna af. even slingeren en ik heb hem weer, maar ben ik daarmee de enige (gewoon te bang zegmaar) In elk geval na een paar ontmoetingen zie ik mijn achterliggers een veilige afstand nemen, das wel weer oke, rest is wennen denk ik, enfin.

    Maar wat heb ik nu, na een rit van ruim een half uur, gaat na stationair draaien (stoplichten) de olielamp branden. Nu 2x gebeurt, en het peil is oke, max. Ik kan me voorstellen dat de pomp slecht is, of olie niet juist. Iemand een idee wat ik het best kan doen?
    2009-02-26 21:15:15.730000000 Breekijzer
    2009-02-26 21:02:15.620000000 Family_Friend
    Conclusie: waarschijnlijk door vocht een kortsluiting bij de ABS regeleenheid.


    Is de regeleenheid zelf van binnen droog? Anders zou ik ook zeggen dat hij naar de haaien is aangezien de reserve eenheid wel teken van leven geeft.

    Is er eigenlijk bekent wat er in de eenheid zit qua electronica? Of is het een "zwarte doos"?
    2009-02-26 18:31:30.683000000 Variobob Hallo,

    De C1 van mijn broer heeft een merkwaardig kwaaltje: abs lampen blijven branden en de snelheidsmeter geeft geen teken van leven. Daarnaast trok de C1 de accu leeg zelfs als het contactslot op off stond of op stuurslot.

    Na wat gezoek heb ik de stekker van de ABS regeleenheid losgemaakt om een natte en roestige set contactpunten tegen te komen. Na veel gepoets, contactspray en het schoonkrassen van de contacten dacht ik: hij zal het wel weer doen. Niets dus.
    Ook geen blijk van leven op het GS911 diagnosetooltje.

    Vervolgens een reserve regeleenheid aan de stekker gekoppeld. Contact aan en ziedaar: de GS911 zag direct het ABS-management. Conclusie: waarschijnlijk door vocht een kortsluiting bij de ABS regeleenheid. Helaas is waarschijnlijk ook de regeleenheid zelf naar de haaien. Iemand nog tips, anders gok ik het er gewoon op, dan monteer ik een andere.

    Groeten,

    Bob

    PS: Emiel, nog bedankt voor de doormeettip. Als het stroomvreten alsnog doorgaat, ga ik op zoek naar zo'n instrumentje en ga ik het proberen te achterhalen.
    2009-02-26 17:10:25.260000000 Kane ach wisst ihr was ich lass es einfach hier zu schrieben ich hab mit 2-3 leuten hier mitlweile privaten konntakt und wenn es hier keinen interessiert lass ich es einfach.
    Ich lass mich hier nicht zum heuchler abstempeln.

    bye

    topic kann geschlossen werden
    2009-02-26 16:48:10.043000000 Variobob Also bin jetzt ein bisschen weiter: hatte schon ein Verdacht weil seit das Batterieproblem die ABS und Tacho nicht funktionierten... Stecker vom ABS-Zentraleinheit entfernt und da gab es ein total verdreckte zustand. Die Kontakten waren schon ziemlich rostig. Dann habe ich mir mal der Stecker gereinigt und angeschlossen auf eine andere ABS-Zentraleinheit: GS911 wieder angeschlossen und, jawohl, das Diagnoseinstrument findet die ECU und Fehler können ausgelesen worden.

    Bleibt mir da nichts anders überig als Wechsel der Zentraleinheit oder gibt es noch andere sachen die ich Versuchen kann?

    Viele Grüsse,

    Bob
    2009-02-26 16:43:19.153000000 Cinimini98 Nicht ganz billig die Lösung aber sehr gut gemacht.
    2009-02-26 13:46:35.027000000 paris Hier die Bilder meines Öldrckgebers:




    Die Hydraulikleitung ist von Fischer Hydraulik nach Mass, in ihrem Code heisst sie EL 15,5 H1(Innengewinde fest) B V2A, ausserdem braucht man die Hohlschraube HS M 10 x 1, ich habe inkl. Versand 47,12€ für die Leitung bezahlt.
    Die Fittings sind aus Edelstahl, ebenso die Stahlummantelung.
    Laut Hersteller sind die Leitungen dauerhaft Öl-, Druck- und Temperaturbeständig.
    Ich habe mir einen Halter aus Alu gebaut, der von einer der Anlasserschrauben gehalten wird. Die Schlauchschelle ist aus Edelstahl. Die Messleitung ist aus einem C1-Kablbaum vom Öldruckschalter.

    Das Anzeigeinstrument habe ich über den Navistecker angeschlossen, somit bleibt alles spurlos entfernbar.
    Ich mache noch Bilder vom Anzeigeinstrument, das Bild heute Morgen unter der Plane ist nichts geworden.
    Ich habe es über einen Halter aus Alu an der Schraube des Handyhalters befestigt.
    2009-02-26 12:29:14.920000000 isofix
    michlmachl:
    ...wieder eingebaut werden kann. Genau wegen dem Thema TÜV. D.h. raus nach dem TUV und fahren - rein wenn TÜV fällig. Allerdings wenn ich mir den Aufbau so ansehe, naja mal sehen ob mir was einfällt.


    Am Besten einen Edelstahl Reissverschluß nach dem Aufschneiden verwenden.

    Grüße
    Michael
    2009-02-26 12:26:43.387000000 isofix Hallo Bob,

    liegt an F9 bei Zündung "aus" noch Spannung an?

    Grüße
    Michael
    2009-02-26 11:48:08.637000000 joschi Aber mal im Ernst: Warum kann man diese Anonymität nicht aufheben. Zumindest der Webmaster könnte doch sagen, eine Freischaltung zum Forum gibts nur noch mit irgendeiner Art von Identifikation.

    Es geht ja nicht darum, dass jeder von jedem die Daten weiß, aber man könnte verhindern, dass irgendwelche Spaßvögel hier ihr Unwesen treiben.
    So viele neue C1ser gibts je nun wirklich nicht mehr.

    Mein Vorschlag:
    Ab sofort für neue nur noch Zugang per eingecanntem und zugemailtem Ausweis und danach Kontrollrückruf von Joachim.

    edit: Habe gerade nachgeschaut, wäre vielleicht in bisschen viel arbeit für Joachim bei (was mich wundert) immernoch ca. 10 Anmeldungen pro Monat...

    bist du behindert oder so ? ich kenn dieses forum hier seit 2 tagen o.0 und du spamst hier mein topic voll. und beschwerst dich über mich ?


    Ich bin nicht behindert, aber ich arbeite mit Sprachbehinderten beruflich zusammen und ich bin mir ziemlich sicher, dass du absichtlich falsch schreibst um einen hilflosen Eindruck zu erwecken.
    2009-02-26 10:45:49.887000000 qwertz Hallo Joachim,

    einmal voll für 9 EUR

    Zuerst dachte ich wie macht er dat denn ??
    und dann kam ich hinter den Spar-Trick.
    Schließlich wohnen wir ja schön nah zur polnischen Grenze..
    2009-02-26 08:40:49.027000000 Variobob Messen wie Gross der Spannungverlusst ist wäre toll wenn ich wüsste wie/mit was für Gerät... bin kein Theatertechniker wie du!

    Bob
    2009-02-26 08:29:46.747000000 sigi_rs Hallo chrissi,

    tja, dann werde ich C1-Frischling auch mal auftauchen. Der Termin ist reserviert und ich freue mich, Euch mal kennenzulernen.

    Viele Grüße,
    Jörg
    2009-02-26 07:12:30.573000000 Pandatom
    ToFu:
    Au Mann, was geht denn hier schon wieder für eine Kindergarten ab. Sind wir nicht alle erwachsene Menschen?


    Nöööö.....C1-Kinder

    Außerdem ist das alle Jahre wieder die übliche Winterpausen-Depression. Spät. wenn die erste Frühlingssonne kommt und wir wieder endlich raus zum C1-Fahren (Spielen) dürfen ist das wieder vorbei
    2009-02-26 06:42:29.760000000 ToFu Au Mann, was geht denn hier schon wieder für eine Kindergarten ab. Sind wir nicht alle erwachsene Menschen?
    Ich finde sowohl die Unterstellungen wie auch Kanes Reaktion darauf völlig leinlich wenn ich ehrlich sein soll.

    Ok unseren Dummschwätzer haben wir wohl alle nicht vergessen, aber dann bei einem neuen Mitglied gleich so vom Leder zu ziehen finde ich auch nicht toll, andrerseits finde ich aber auch Kanes Reaktion ein wenig überzogen, denn mit gerade mal zwei Händen voll Postings hier gleich mit Sprüchen wie:

    auch nicht ganz dicht ? LESEN bildet !


    Da sinkt bei mir uund bestimmt auch bei anderen die Hilfsbereitschaft im allgemeinen gegen null.

    Ich bin auch in vielen Foren dabei (mit vielfach mehr als 1000 Beiträgen) moderiere eines selber (dort sinds bald 10000 Beiträge) und lese in diversen Boards die mich interessieren.

    Warum können machen Leute nicht einfach nichts schreiben bevor es unfrieden gibt.
    Ich sehe es immer so wie im normalen Leben auch. Ich bin hier Gast und benehme mich auch so.

    Soll heißen, im wahren Leben pinkele ich auch nicht in die Bowle wenn sie mir nicht schmeckt, oder zettele eine Schlägerei an, weil mir die Party zu langweilig ist. Wenns mir irgendwo nicht gefällt gehe ich einfach und gut.

    Mag sein, daß ich übermäßig friedliebend bin aber sowas geht mir gehörig auf den Zeiger.

    Danke jetzt gehts mir besser und wir können hoffentlich on Topic weitermachen.
    Sollte sich jemand genötig fühlen mir die Meinung zu geigen oder mich zu beschimpfen so werde ich das per PN gerne über
    mich ergehen lassen.

    Gruß ToFu, derseitzweiTagendieneueSaisoneröffnethat.
    2009-02-26 05:40:40.560000000 michlmachl Irgendwas "klingelt" im Auspuff. Ich muss das Ding ohnehin aufschneiden um nachzusehen. Da wollte ich mir vorher überlegen, ob der Kat entnommen und relativ einfach wieder eingebaut werden kann. Genau wegen dem Thema TÜV. D.h. raus nach dem TUV und fahren - rein wenn TÜV fällig. Allerdings wenn ich mir den Aufbau so ansehe, naja mal sehen ob mir was einfällt.
    2009-02-26 05:33:08.387000000 michlmachl Stimmt, die M4 Löcher werden auf M5 vergrößert. Der Rest hat bei mir aber so einigermaßen gepaßt.
    2009-02-26 05:17:18.917000000 Croco
    C1Fliege:
    Hallo Ralf,
    du hast eine PN


    ja, das hatte ich schon befürchtet

    2009-02-26 00:41:37.357000000 joachim
    wenn ich hierzu jetzt etwas schreiben würde....es unterläge mal wieder der Zensur und würde gelöscht!


    Ausser bei Einem ist das bis jetzt noch nicht passiert und wurde nicht linkisch gemacht, sondern mit extra Ankündigung/Bedenkzeit.

    Deshalb ist für mich persönlich so ein Satz.
    ....es unterläge mal wieder der Zensur und würde gelöscht!
    völlig indiskutabel.
    Solche Behauptungen bitte ich zu unterlassen !!!
    2009-02-26 00:07:11.747000000 Klosleeper Hallo Leute
    Wer viel zu Hause schraubt,sollte sich noch so eine biegsame Welle mit einem Magneten vorne dran kaufen.
    Damit kann man hervorragend z.B. die Ventiltassen rausziehen oder Schrauben,die in die Verkleidung gefallen sind.

    So eine biegsame Welle gibt es auch mit einem Greifer vorne dran.
    Damit habe ich schonmal einen Stift,der in den offenen Motor gefallen war,wieder raus bekommen.
    Sowas gibt es manchmal bei POLO oder Louis für wenig Geld.

    Diesen kleinen AKU-Schrauber von Variobob habe ich auch.
    Der ist sehr gut.
    Allerdings ist die Kraft für die Verkleidungsschrauben anzuziehen etwas zu groß.
    Man zieht die Schrauben schnell durch die Verkleidung hindurch.
    Also vorsichtig sein.

    Gruß Detlef
    2009-02-26 00:02:23.230000000 jal wenn ich hierzu jetzt etwas schreiben würde....es unterläge mal wieder der Zensur und würde gelöscht! Wie gehabt!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-02-25 23:50:49.700000000 Klosleeper Hallo Chrissi
    Ist der Reitersaal vorne in dem Klosterhof-Restaurant oder woanders?
    War ja noch nicht da und habe nur dieses Restaurant gefunden.

    Bin auf alle Fälle dabei.

    Gruß Detlef
    2009-02-25 23:46:01.010000000 Klosleeper Hallo Kane

    Wenn man neu in so ein Forum kommt und dann direkt mit solchen Katastrophenmeldungen aufwartet,ist es schwer ,glaubwürdig zu sein.

    Du solltest überlegen,ob es nicht besser wäre,deine Glubwürdigkeit zu untermalen und das Misstrauen einiger aus der Welt u schaffen,indem du z.B. hier ein Foto von dem defekten Motor einstellst oder ein Foto mit dir selbst nebst defekten Roller oder jemandem per PN deine Tel.Nr. nennst,damit derjenige dich zurück rufen kann.

    Ansonsten bleibt immer die Ungewissheit,daß hier wirklich jemand versucht,uns zu veräppeln.

    Daß es diesen msztec wirklich gibt,weiss ich inzwischen von MM,der persönlich mit ihm in Kontakt getreten ist und sich auch die zwei angebotenen C1en anschauen konnte.
    In dem Fall kam zumindest ein falscher Verdacht auf.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-25 23:17:54.903000000 Kane
    MarathonMan:
    Hallo Kane

    Fax mir mal bitte die Rechnungen zu auf die Arbeit

    Fax nr ist per PM raus


    FAX geht leider nicht =) ich hab kein fax gerät.

    ich könnte aber foto's schicken ? also ich könnte fotos machen von den rechnungen und dir schicken ?
    2009-02-25 23:16:36.933000000 Kane
    joschi:
    @Marathonman: Da bin ich mal gespannt, ob da ein Fax kommt...

    @Kane: Kannst du mir mal eine Kopie des Fahrzeugscheins und deines Personalausweises mailen? Hier meine Adresse: legasthenie@trashmail.net

    @Joachim: So langsam bin ich dafür, dass man sich vor Anmeldung in diesem Forum per Post-Ident-Verfahren identifizieren muss.

    Merkt denn hier keiner was?


    bist du behindert oder so ? ich kenn dieses forum hier seit 2 tagen o.0 und du spamst hier mein topic voll. und beschwerst dich über mich ?

    sunnyy:
    Das Fahrzeug hat im letzten September innerhalb von 3 Wochen drei Werkatattaufenthalte mit Reparaturen gehabt, dennoch aber mehr als 1000km zurückgelegt!! Demnach müßte der Händler unglaublich schnell gearbeitet haben und sehr schnell an die Teile gekommen sein.
    Wenn wir es hier mal nicht wieder mit "msztec" zu tun haben:
    Kane hat auch in anderen Foren sehr viele Beiträge, im Vespa- Forum vor drei Jahren in sechs Monaten 1400!!


    auch nicht ganz dicht ? LESEN bildet ! er hat die 1000 km NACH der dritten reperatur gemacht ! und im JANUAR oder so geöffnet !

    also blöd anmachen brauch ich mich hier nicht, ich suchte hilfe die ich von manchen leuten hier auch richtig gut bekommen habe. aber wenn das hier nicht aufhört in zusammenhang mit ich wäre irgend ein anderer der euch hier verarscht o.0 geh ich einfach.
    2009-02-25 22:57:26.120000000 Randberliner Hallo zusammen,
    am 2.3. hat das Elend mit dem Volltanken hoffentlich sein Ende. Dann heißt es wieder - einmal voll für 9 EUR - und nicht einmal voll für über 50 EUR.
    Ich hole meine C1 aus dem Winterquartier, mit neuer Batterie (Reklamation) und neuen Gummigriffen (Götz Motorsport). Danke Torsten für den guten Rat!
    Mich würde freuen, wenn nächste Woche schlagartig der Frühling anbricht. Dann werden es vielleicht wieder 5000 km mit der C1.
    Ihr könnt ja alle mal beim "C1-Gott" um schönes Wetter bitten!!!
    Wann ist Schraubertreffen?
    2009-02-25 22:29:04.230000000 Egon
    MajorTom:
    Nach dem Öldruck fehlt jetzt nur noch ein Druck der noch nicht beim C1 gemessen wird.....der Leidensdruck....

    Die Scala ist dann aber (wie die Richterscala) nach oben offen...!
    2009-02-25 22:20:06.980000000 Family_Friend Vandaag mijn nieuwe speeltje binnen gekregen. Een mini tandloos rateltje voor 1/4 dopjes. Het is 77 mm lang en heeft een loze slag van slechts 3 graden. Samen met een passende bithouder is dit mijn nieuwe wapen tegen de slecht bereikbare hoekjes.


    2009-02-25 22:08:09.293000000 sunnyy Das Fahrzeug hat im letzten September innerhalb von 3 Wochen drei Werkatattaufenthalte mit Reparaturen gehabt, dennoch aber mehr als 1000km zurückgelegt!! Demnach müßte der Händler unglaublich schnell gearbeitet haben und sehr schnell an die Teile gekommen sein.
    Wenn wir es hier mal nicht wieder mit "msztec" zu tun haben:
    Kane hat auch in anderen Foren sehr viele Beiträge, im Vespa- Forum vor drei Jahren in sechs Monaten 1400!!
    2009-02-25 22:04:46.760000000 MajorTom
    paris:
    Ist echt lustig, wie der Öldruck immer leicht zeitverzögert der Gasgriffstellung folgt.


    Nach dem Öldruck fehlt jetzt nur noch ein Druck der noch nicht beim C1 gemessen wird.....der Leidensdruck....wenn mal wieder irgendwas den Geist aufgegeben hat.

    Gruss
    Majortom
    2009-02-25 21:48:21.090000000 Torsten_Frahm Es ist soweit,

    Hollywood kommt nach Sylt/Nordfriesland!!!

    Roman Polansky dreht seinen neuen Film "Ghost" auf den Nordfriesischen Inseln.

    Auch unsere Fähre Röm-Sylt ist für Aufnahmen gebucht.
    Aus diesem Grund wird sie im März einige Tage nicht fahren.

    Also C1-Biker auf in den Norden.

    Hier ein Link zu den Film News

    http://www.abendblatt.de/daten/2009/02/24/1060897.html

    C1-Cam goes to Hollywood
    2009-02-25 21:45:00.997000000 Family_Friend
    But we find out,that the 200er C1 is a little bit difficoult for big Runs.
    The 200er dont like Fullspeed for a long Time and he need allways a korrekt Ventil-Play and enaugh and right Oil.


    The Problem by 200er is the Temperature near the Output-Ventils.


    2009-02-25 21:40:30.450000000 Family_Friend
    My advice: dump the bike in the deepest hole to be found and make the world a better place in doing so. Move on in life and get a different bike, anything, anything but this monstrosity. I will now shut up.


    I had deze even over het hoofd gezien in alle commotie aangaande de vastloper. Jammer dat ik hem toch nog heb kunnen aanschouwen waardoor ik genoodzaakt ben mijn welgemeende excuses aan te bieden aan de opsteller van dit betoog, omdat het mij spijt dat, juist ten tijde van een creditcrisis, ik helaas niet financieel in staat ben de wereld op deze wijze te verbeteren.
    2009-02-25 20:45:24.857000000 Family_Friend Heb je al vastgesteld hoe groot de stroom is die er (nog) loopt als alles uit staat?
    Als je een stroom meet dan zou ik een voor een de zekeringen er nog een keer uittrekken wellicht kun je er zo achter komen in welke hoek je het moet zoeken.
    Het kan ook een sluimerende kortsluiting zijn ergens in je kabelboom of schakelaar welke veroorzaakt wordt door vocht of corrosie.
    2009-02-25 20:34:49.357000000 Variobob Hallo liebe Leute,

    Der C1 meinem Bruders fresst die eine nach die andere Batterie leer obwohl das Zündschloss wirklich 'aus' steht. Weil die beide ABS Lampen ständig leuchten und das ABS-computer nicht erkennt wird von GS911 Diagnosewerkzeug hatte ich mir gedacht das der Stecker des Steuergerätes die Übeltäter sei. Obwohl die Stecker verdreckt is und Korrosion sichtbar ist, sieht es danach aus das auch nachdem ich den Stecker gelöst habe noch immer ein Stromkreis dagestellt wird: im Sicherungkasten ist auf verschiedene Sicherungen noch Spannung zu messen. Ist das immer so wenn das Zündschloss 'aus' steht oder nicht?

    Gerne euere Ideeen, vielen Dank fürs mitdenken!

    Bob
    2009-02-25 20:20:08.607000000 Family_Friend Op het Duitse forum is er ook een Beiträge over het zadel. Zeker de moeite waard als je er meer over te weten wil komen.
    Een schijnbaar veel voorkomend probleem is een kabelbreuk op de plek waar de aansluitdraden het zadel binnen gaan (in de punt nabij het scharnier). Ogenschijnlijk zit in het zadel ook een Bi-metaal thermostaat die ook problemen kan geven. Het is dan een kwestie van het dek verwijderen om dat te controleren.
    Het is zelfs mogelijk om de verwarmingsmat te vervangen. Iets waar Tijmen ook mee bezig is geweest (zie zadelverwarming aansluiting).

    Mijn zadel gaat in ieder geval zeer binnenkort onder het mes om één van bovenstaande oplossingen uit te voeren.
    2009-02-25 20:03:50.497000000 Family_Friend Ik heb laatst voor mijzelf alles even op een rijtje gezet, maar het valt eigenlijk best wel mee.
    2009-02-25 20:00:57.747000000 Family_Friend
    Mal sehen und abwarten.


    As soon as my C1 is running again I will let you know

    Gruß aus ZOB
    2009-02-25 17:18:09.793000000 C1Fliege Hallo Ralf,
    du hast eine PN
    2009-02-25 17:12:32.073000000 Klosleeper Hallo Emiel
    Wenn alle Lamellen am Vari noch dran sind ,kann man eine Unwucht von hier ausschließen.
    Vielleicht kam das Klopfen tatsächlich von dem eingelaufenen Kurbelwellenlager.
    Dann müßte es aber passend zur Drehzahl sich verändern.
    Dann ist es nach der Reparatur aber auch weg.
    Ich glaube nicht,daß das Klopfen von dort kam.
    Mal sehen und abwarten.
    Der Schaden am Lager war sicher schon vorher und kommt nicht von dem Crash.
    Da sind ganz klar Spuren nur in eine Richtung (nach hinten),warscheinlich vom Zug des Variatorriemens an der Kurbelwelle.

    Gruß Detlef
    2009-02-25 16:32:06.933000000 chrissi Kloster Knechtsteden/Reitersaal //Dormagen ist gebucht !!!

    http://www.klosterhof-knechtsteden.de/

    Mittwoch, der 25.03. 18:00 Uhr
    die Pfannekuchen warten schon

    Anfahrtskizze unter google earth
    Koordinaten: 51° 4'35.28"N, 6°45'28.74"E

    Einfach die Daten im GE eintippen unter anfliegen ===> Fertig !
    2009-02-25 13:46:54.450000000 Tron
    isofix:
    Kontrolliere aber vorher nochmal die hier häufig benutzte Schablone, denn bei mir passte sie nicht.


    Bei mir hat die gepaßt, ich mußte allerdings von diesem schwarz lackierten Rahmen etwas wegnehmen.
    2009-02-25 13:45:15.463000000 paris Ich habe gestern meine Öldruckanzeige eingebaut (den Geber hatte ich schon vor einigen Monaten eingebaut).
    Bilder reiche ich nach.
    Öldruck bei 95°C Öltemperatur im Leerlauf knapp über 1bar, bei 7500rpm 3,5bar. Bei Vollgas 3,75bar. Sollte der Öldruck unter 3bar während der Fahrt sinken würde ich mal nachsehen, was los ist. Als Öl habe ich 5W50 von Mobil1 drin. Ich bin sehr froh jetzt den Öldruck überwachen zu können.
    Jetzt habe ich
    Wassertemperatur
    Drehzahl
    Bordspannung über den C'mon
    und
    Öldruck und Öltemperatur im Sumpf von VDO bzw. Eigenbau.
    Mehr brauche ich nicht .

    Ist echt lustig, wie der Öldruck immer leicht zeitverzögert der Gasgriffstellung folgt.
    2009-02-25 12:08:58.357000000 alfredg So wie ich BMW kennen gelernt habe, wird man erst den Bestand abverkaufen, bevor eine weitere Version ueberhaupt ins Rennen geht.
    Wer weis, ob man ueberhaupt was macht... Ich habe die Befuerchtung, dass man erst wach wird, wenn etwas Schlimmes passiert ist !


    Gruss,
    Alfred
    2009-02-25 10:37:58.997000000 Garfield @C1Fliege
    Leider hast etwas zu spät angefragt, bis gestern oder so gab es die Teile bei Ebay. Da wird gerade eine rote C1 in Einzelteilen vertickt. Vieles ist schon weg.
    2009-02-25 10:35:40.607000000 Garfield Ich habe über Ebay bei einem BMW-Händler ein Topcase bestellt, und nachträglich das kodierte Schloß.
    Habe den, im Rahmen der Bestellung des Schlosses schriftlich um Rat gebeten, was es für eine Lösung bezüglich des hiteren Schraubsattels gibt. Die ignorieren einfach die Anfrage und sitzen das aus.
    Echt zum kotzen. Warum kann BMW denn nicht das kleienere Übel, den gesteckten Sattel wieder einkaufen? Müssen die erst noch tausende Schraubsättel an den Mann oder Frau bringen?
    2009-02-25 09:17:32.950000000 joschi @Marathonman: Da bin ich mal gespannt, ob da ein Fax kommt...

    @Kane: Kannst du mir mal eine Kopie des Fahrzeugscheins und deines Personalausweises mailen? Hier meine Adresse: legasthenie@trashmail.net

    @Joachim: So langsam bin ich dafür, dass man sich vor Anmeldung in diesem Forum per Post-Ident-Verfahren identifizieren muss.

    Merkt denn hier keiner was?
    2009-02-25 09:14:48.143000000 syberman Hi chrissi,

    der Edit Butten verschwindet nach 2 Tagen und so kann man seinen Beitrag nicht mehr Editieren was ich sehr schade find.
    JOOOOOOACHIM kannst du da helfen das das wieder geht?

    Würde gern Bescheid sagen, aber im August ist bei uns viel los.
    Wenn dann komm ich kurzfristig zum Mega-Hopper der ja auch nicht grade um die Eck ist bei mir.

    LG Frank
    2009-02-25 08:55:27.230000000 Family_Friend Hallo Klosleeper
    Das klopfen könnte ich fuhlen. Das klopfen war nicht passend zur Drehzahl aber es war deutlich fuhlbar bei höhere Geschwindigkeit.

    (Perhaps more power related than speed related)

    Meine Variator ist neu unt hat alle lamellen
    2009-02-25 08:42:43.657000000 wicki Dein Mechanikerfreund kann ja den Motor ausbauen und Du kannst ihn dann zu einem der Profis schicken.
    Denk dran, ein neuer Motor kostet ja nur 3.600 €.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-25 08:11:47.623000000 Cinimini98
    Kane:
    ein Freund von mir sagte nach 3 Reparaturen ohne Erfolg dürfte ich zu einer anderen Werkstatt meines Vertrauns und die Rechnung müsste dan die Andere Werkstatt bezahlen? habt ihr davon schonmal was gehört ?:]

    Gehört ja. Ist aber leider nicht richtig.
    Du musst immer zuerst mal der reparierenden Werkstatt die Möglichkeit zur Nachbesserung geben.

    Kane:
    Ich wart erstmal bis mein Lieblingsmechaniker mal ein Auge drauf geworfen hat und ungefähr sagen kann was es diesmal sein könnte. aber wie gesagt er ist nur auto mechaniker aber ein sehr gute muss ich sagen.

    Mag ja ein guter Automechaniker sein, aber das hier ist ne C1 und eine andere Welt als PKW.
    Warum hat er nicht die C1 repariert?

    Wie Joachim geschrieben hat.
    Wenn man selbst nicht kann oder will.
    Bei größeren Schäden, Motor ausbauen und verschicken.

    Viel Glück, denke das wird ne längere Geschichte
    2009-02-25 07:50:41.387000000 MarathonMan Hallo Kane

    Fax mir mal bitte die Rechnungen zu auf die Arbeit

    Fax nr ist per PM raus
    2009-02-25 07:33:35.457000000 HansDampf Hallo adiedrich
    Ich würde erst mal die Steckverbindung zum Sitz lösen und dann mit einen Voltmeter schauen ob Strom ankommt,wenn nicht liegt das Problem beim Kabelbaum ,Schalter oder Sicherung.Wenn ja dann kann auch die Heizmatte selber defekt sein wie es bei mir war.
    War nass oxidiert und dann keinen Kontackt mehr.Neue Heizmatte hat das Problem gelöst und die Heizleistung ist auch besser bei Orginal BMW.

    Gruß Chris
    2009-02-25 07:22:12.810000000 HansDampf Hallo Kane

    Meinst du nicht das sich deine C1 ein Mensch anschauen sollte der Ahnung hat,denn nichts gegen deinen Bekannten aber bei der C1 sollte man schon wissen wie und wonach man suchen muß.Es gibt hier Leute die mehr Erfahrung haben.
    Das ist ein gutgemeinter Rat bevor der C1 ganz hin ist.

    Gruß Chris
    2009-02-25 05:26:27.480000000 Croco Hallo
    Ich würde dir gerne mit diesem Teil aushelfen..
    Das kann sicherlich noch aus dem Trümmerhaufen von meiner verunfallten exe entnommen werden nur ob ich das da ausbauen und dir zeitnah zusenden kann das weiss ich leider nicht genau

    mfg
    Ralf

    2009-02-25 04:47:33.880000000 Kane
    joschi:
    Wenn ich mir die (simulierte)Rechtschreibschwäche des TE anschaue, dann überkommt mich da ein Verdacht...

    ...das Profil kommt mir irgendwie bekannt vor...



    was ? muss ich das jetzt verstehen ?
    es tut mir leid das ich nicht gut in rechtschreibung bin, aber ich versuch hier nur RAT zu holen und mehr nicht o.0
    Fals du wissen willst woher ich dan nickname habe ?
    von Command & Conquer 3 Kane's Rache noch fragen ?
    Sinnlose Beiträge Fallen unter SPAM nur zu Info.

    ps: dann überkommt mich da ein Verdacht... liest sich auch nicht grad wie ein beitrag in einer tageszeitung

    Back To Topic:
    @ joachim : Ja das mit den Rumschrauben usw... ist nicht so das ding von mein Vater, er fährt lieber. Er Versteht von so ein Zeug auch net soviel deswegen Schreib ich hier ja auch =) und nicht er. Er ist ja auch nimmer der Jüngste ^^.

    @ MarathonMan: ein Freund von mir sagte nach 3 Reparaturen ohne Erfolg dürfte ich zu einer anderen Werkstatt meines Vertrauns und die Rechnung müsste dan die Andere Werkstatt bezahlen? habt ihr davon schonmal was gehört ?

    @ isofix: =) nein leider kein Arpil Scherz. Ich wart erstmal bis mein Lieblingsmechaniker mal ein Auge drauf geworfen hat und ungefähr sagen kann was es diesmal sein könnte. aber wie gesagt er ist nur auto mechaniker aber ein sehr gute muss ich sagen.
    2009-02-24 23:43:19.777000000 chrissi kann im Moment keine Namen nachtragen, EDIT Button fehlt komischer Weise hier nicht ???? HILFE JOACHIM !!!!!!!!!!!
    2009-02-24 23:34:54.767000000 joschi Wenn ich mir die (simulierte)Rechtschreibschwäche des TE anschaue, dann überkommt mich da ein Verdacht...

    ...das Profil kommt mir irgendwie bekannt vor...

    2009-02-24 23:21:13.730000000 joachim
    Auf jeden Fall, sobald der Motor warm ist denn das Wasser ist dann weg.

    ............weil die Zylinderkopfdichtung auf jeden Fall hiiii is und man von Glück sagen kann, wenn z.B. der Kopf selbst nicht krum geworden ist.
    Normal eigentlich gar nicht möglich, da immer mit Frostschutz gefahren wird, ob Sommer oder Winter.
    2009-02-24 23:17:32.210000000 joachim Hier wird mir wieder voll bestätigt, das wir uns auf Dauer selbst helfen müssen; denn es sollte klar sein, das mit oder ohne Gutachten und Anwälten, mit Gericht und der verlorenen Zeit, ein erstklassiges Minusgeschäft rauskommt, da man in dem Fall überhaupt keinen guten Ausgang prognostizieren kann, eher das Gegenteil.

    Leute die nach mehreren Reparaturversuchen, wie es aussieht, hierzu Fragen hätten, aber schon beim ersten Schaden bessere Infos abfragen würden im Netz, hätten vielleicht viel Ärger vermeiden können.

    Es gibt in dieser Forums-Runde mehrere C1-Freaks, die den C1-Motor ganz gut beherrschen und wo es vielleicht besser gewesen wäre, den Motor selbst oder mit Hilfe Anderer auszubauen und dann an einen dieser Spezi`s zu verschicken. Da bekommst du dann schon die richtige Analyse und auch ohne zu schummeln gesagt, was der Schaden ist und wie teuer es dir werden kann.

    Wo doch z.B. das versenden eines C1-Motors gerade mal 15,30€ kommt, ist der Versand-Aufwand als aussergewöhnlich gering zu bezeichnen.

    Wichtig ist dabei noch zu erwähnen, das diese Freaks fast nur den C1 machen, was gleichbedeutend ist mit C1-Motor-Innenleben-Erfahrung und nicht, wie in vielen Werkstätten, das man sich dort erst die Reparaturanleitung reinziehen muss, um dem "Exoten" wieder Leben einzuhauchen
    So fallen dann schon viele "Exotenreparatur-Fehler" unter den Tisch.

    Keinen Stress
    Keinen Sachverständigen
    Keinen Anwalt
    Keinen Richter
    Keine Vorleistungen an Kohle für diesen Pumpatz

    Und dann noch jede Menge eingesparte Zeit und Kohle.
    2009-02-24 23:06:16.940000000 Jockel
    isofix:

    Aber falls das Kühlwasser eingefroren wäre, würde dann die Warnleuchte nach gewisser Zeit auch leuchten?


    Auf jeden Fall, sobald der Motor warm ist denn das Wasser ist dann weg.
    2009-02-24 23:00:20.480000000 Klosleeper Hallo Emiel

    Ich glaube,wenn das Spiel so groß gewesen wäre,daß du es hören kannst,dann hättest du auch starke Vibrationen gehabt haben müssen.
    Kannst du sagen,ob das Klopfen rythmisch passend zur Drehzahl sich verändert hat?

    Klopfen auch im Stand oder nur bei Fahrt?

    Sind alle Lamellen am Variator(front) noch dran?

    Gruß Detlef
    2009-02-24 22:52:15.520000000 jal Also, wenn ich mich "paaren" wollte, jedenfalls unter "C1-Gesichtspunkten", dann wäre das die komplett falsche Richtung...

    Aber ich lasse mich ja gern belehren, Klaus.... :-)

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-02-24 21:58:42.947000000 isofix Hi zusammen,

    nicht unbedingt auf deinen Fall hier bezogen.
    Aber falls das Kühlwasser eingefroren wäre, würde dann die Warnleuchte nach gewisser Zeit auch leuchten?

    Grüße
    Michael
    2009-02-24 21:55:18.150000000 isofix Hi Udo,

    nur mit Auffahrbremse bitte!
    Und eigentlich brauchst du den Ständer nicht mehr - hält doch auch so - nur Mut

    Grüße
    Michael
    2009-02-24 21:50:41.350000000 isofix für einen Aprilscherz noch zu früh. Wenn dies so war, wie du es hier schilderst, dann ist das ein Armutszeugnis für die Werkstatt oder auch dem, der geschraubt hat.

    Ob du aber die Werkstatt in Regress nehmen kannst, bleibt dahin gestellt.
    Was ich hier fragwürdig finde ist die Drosselung wegen der Ventilen. Vielleicht kannst du ihn hier greifen.

    Grüße
    Michael
    2009-02-24 21:30:36.110000000 syberman Hi Klausi,

    ja genau
    i frei mi scho of GUL ARSCH KANOONE ESSE
    mit nem Knerzje
    2009-02-24 21:22:44.483000000 wicki Hallo Klaus,
    hast Du gut erklärt und geschrieben.
    Ärgerlích -FACH-Werkstatt- oder Kunst -kommt von Können!!
    Wo für dann da zum FACHmann gehen???

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-24 20:50:33.993000000 MarathonMan Hallo ich zitiere:

    Hallo ....
    der Händler haftet nach ,meiner Auffassung, für die durchgeführte Reparatur.Leider wird der Fehler immer beim Anwender gesucht. Anwalt nehmen, zur Nachbesserung bzw. zur Garantiereparatur auffordern. Lehnt er dies ab, sollte über den gerichtlich!!! bestellten Sachverständigen eine Beweissicherung in Verbindung mit einem BMW-Fachbetrieb durchgeführt werden, diese ist nicht angreifbar, da unparteilich.!!! Ein Rechtschutz wäre von Vorteil, da hohe Kosten!!!!!!

    Der andere, etwas schnellere Weg wäre ein Privatgutachten in Auftrag zu geben. Bei diesem sollte auch in einem BMW-Fachbetrieb der Motor im Beisein des beauftragten SV zerlegt werden, um einen Fehler zu dokumentieren. Kostenpunkt ca.1500 € und die Gefahr, dass das Gutachten als parteiisch abgewiesen wird.Der Rechtschutz übernimmt die Kosten nicht, da privat beauftragt.!!!

    Credo, nicht ganz einfach, Zeitaufwendig und nervig.Geht nur, wenn er auf das Fahrzeug nicht hauptsächlich angewiesen ist.Die Behauptungen der Kaputtreparatur in den Forenbeiträgen sind impulsiv und nicht zu halten, auch wenn der Verdacht naheliegt.
    2009-02-24 20:49:27.680000000 robo Hurra die C1-Gemeinde erwacht aus dem Winterschlaf!!!!!

    So wenig wie diesen Winter bin ich noch nie in den letzten 6 Jahren C1 gefahren.
    Ich freu mich auf ein Wiedersehen im März

    Bis bald
    2009-02-24 20:47:33.373000000 wicki Das hat was!!!!!
    Berg Auf, naja Berg Ab S.. schnell.
    Und im Topcase die Utensilien für die GUL ARSH KANONE.
    Aber wo bringst Du das Werkzeug und die Ersatteile unter?????

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-24 20:46:09.603000000 Family_Friend I would take this one

    2009-02-24 20:42:51.870000000 C1Fliege Hallo C1-Fahrer,
    bei meinem C1 besteht das Problem, dass die Kontrollleuchte für das Sicherheitsgurt-System immer leuchtet. Ich habe wechselweise die Kabelstecker gezogen und festgestellt: wenn der rechte Stecker gezogen ist, dann zeigt das System keine Fehler mehr (linker Stecker ist gesteckt). Ich nehme an dass das rechte Gurtschloss defekt ist. Da man dieses Teil nicht auseinandernehmen kann, benötige ich ein "neues" Gurtschloss. Ich möchte nicht zum "Freundlichen" und mir dort eines kaufen müssen. Vielleicht hat jemand eines zu viel und bietet es mir an.
    vlG
    C1Fliege

    2009-02-24 20:41:02.220000000 wicki Da ist ein Bi-Metall verbaut und dies sollte der Schuldige sein. Macht den Sitz auf und schau mal nach.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-24 20:39:08.973000000 Family_Friend ich habe ein frage, Ist das möglich das ich die spiel von hauptlager hören konte bei fahren?
    2009-02-24 20:17:36.060000000 MarathonMan Hallo
    wost host gsagt nix host gsgt om
    asssch konnst mi llekke abbe zimmlich weit hiine wo de vötzzle wockse

    Original Hesse zitat gell FRank


    i frei mi scho of GUL ARSCH KANOONE ESSE
    2009-02-24 20:06:34.680000000 syberman Hi adiedrich,

    klapp mal den Sitz hoch und untersuche das Kabel, das in den Sitz hineingeht denn es könnte ja auch nur ein Kabelbruch sein.
    So war es bei mir mal, musst halt genau nach sehen.

    LG syberman
    2009-02-24 20:06:33.637000000 adiedrich Ich möchte ja nicht gleich 50 Euro ausgeben, könnte ich mir ne Heizmatte z.B. bei Conrad kaufen ??? Auf welche Ampere und Voltzahl muss ich achten ?
    2009-02-24 20:05:27.183000000 Garfield Sind die Sättel komplett unterschiedlich? Ich meine besteht eine Möglichkeit, z.B. einfach das Gewinde rauszubohren und einen Gesteckten zu erhalten? Habe leider beide noch nicht nebeneinander gesehen.

    Der Gesteckte ist doch auch von Brembo; kann man über die nicht noch einen erhalten?
    2009-02-24 19:58:00.750000000 Klosleeper In meinen beiden Rollern ist noch der erste Sattel drin.

    Es kommen auch nur die gesteckten Bolzen in Frage.
    Die geschraubten sind Murks.
    Bolzen bisher einmal gewechselt.
    Federblech noch nie,allerdings rappelt es inzwischen auch.
    Werde ich mir demnächst mal zur Brust nehmen.

    Spekuliere noch auf einen Sattel,an dem ich Versuche machen kann.
    Wäre blöd,einen auszubauen,da das Fahrzeug dann ja nicht bewegt werden kann.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-24 19:54:16.117000000 Bambi N'Abend,

    da die Langzeit-Wetter Prognose Sonnenschein PUR verspricht, sind wir auch dabei.



    Bambi und Pilot
    2009-02-24 19:51:33.233000000 wegelej Hallo,

    bei http://sitzheizung.de/.

    Anrufen und nur nach der Sitzmatte fragen, die gibt's nämlich einzeln, so um die 50 Euro. Hab ich mir auch eingebaut.

    Gruß Jo
    2009-02-24 19:49:16.297000000 Garfield Hab ja aktuell noch kein Problem damit, da der Roller "neu" ist, aber mir wäre wohler, wenn ich Ersatz hätte für den Fall der Fälle. Wollte eigentlich einige Jahre mit dem Roller fahren wegen dem Sicherheitskonzept. Der Geschraubte ist ja nicht der Hit, was man so liest, und die Gesteckten werden wohl immer rarer, bis ich ihn in 2 Jahren brauche.
    2009-02-24 19:43:49.170000000 Klosleeper Bevor du dir Gedanken über einen Ersatz machst,schau doch erstmal,ob du den Original-Sattel nicht retten kannst,indem du Vorsichtsmaßnahmen einleitest.
    Viele warten einfach zu lange und hätten durch Austausch von Federblech oder Bolzen das Problem gering halten können.

    Es gibt natürlich Fälle(etliche), wo der Eigner des Fahrzeugs machtlos war/ist und nichts dafür kann,daß der Sattel zu Schrott geworden ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-24 19:43:17.133000000 MarathonMan
    Boah,jetzt kann ich ja nicht mehr!


    Ich auch nicht mehr

    EINDEUTIG KAPUTTREPARIERT.


    Ich sehe nur die Kurbelwelle in der LIste

    WO SIND DIE LAGERSCHALEN für SELBIGE ? ? ?
    2009-02-24 19:37:03.513000000 Klosleeper Böse Zungen behaupten,daß der C1 -Motor nur deshalb nicht in Rasenmähern eingesetzt wurde,weil man nicht sicher war,ob er eine Fläche von 200qm am Stück schaffen würde.

    Ist natürlich Quatsch,aber viel mir gerade so ein.
    2009-02-24 19:35:54.310000000 syberman Ich schmeiß mich wech , wenn dann komm ich zum
    GUL ARSCH KANONNE ESSEN FASSEN.
    2009-02-24 19:32:50.423000000 Klosleeper Hallo Udo

    Ich denke mal,dat geht nicht gut!
    Um das Ding anzuziehen,wirste mind.3 200er brauchen und die benötigen anschließend je einen kompletten hinteren Vari.

    Das zweite Problem wird spätestens auftauchen,wenn du mit dem Tross dann bei dir die Straße zur Hauptstraße runterfährst.

    Spätestens hier sollten die C1en dann hinter dem Kübel sein,da sie sonst überrollt werden.


    Aber ich denke,du hast das Ding zweckentfremdet und hast es dir nur zum Teilewaschen vor die Tür gestellt,oder?

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-24 19:24:08.517000000 Klosleeper Boah,jetzt kann ich ja nicht mehr!

    Wenn das alles stimmt,was Kane hier anführt,gehört der BMW-Fuzzi in die Lehre.
    Die Aussage,daß nach einem Ventile-Einstellen der Motor nur mit geringerer Endgeschwindigkeit gefahren werden darf,ist ja völliger Blödsinn!
    Das käme nur in Frage,wenn wichtige Teile,wie Kolben,Zylinder oder Nockenwellen getauscht worden wären.

    Hier wurde eindeutig gemurkst und augenscheinlich das Problem nicht gefunden/erkannt.
    Dadurch die Folgeschäden.

    Der 125er Motor ist absolut vollgasfest,auch über 100km/h.
    Habe mehrfach schon Strecken von mehreren Hundert km Autobahn nur mit Vollgas gefahren.

    Zu blöd,daß sich die Geschichte im Nachhinein schlecht rekonstruieren läßt.
    Aber hier ist der Händler eindeutig in der Pflicht.
    Jetzt gilt es ,ihm den Fehler nachzuweisen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-24 19:20:44.343000000 MarathonMan HAllo Udo

    Melde mich hiermit zum Ziehen an
    für dat GUL ARSCH KANONNE.

    Doppelte ZUGVORICHTUNG für ZAWEI
    Ceinsen vorhanden
    2009-02-24 19:20:01.460000000 Klaus53 Hi!

    Na das sieht doch schon ma´ richtig gut aus!
    Passen auf die Seitendeckel noch je eine 125er drauf?
    Wenn ihr dann noch den Bremsklotz weg nehmt und ins Feuer schmeißt, könnt ihr während der Fahrt die Suppe zum kochen bringen!!!

    2009-02-24 19:16:33.973000000 MarathonMan
    Wer ist denn am heutigen Sonntag um 15:03 Uhr mit seinem rot-silbernen C1 durch Klein-Rönnau, Richtung Scharbeutz/Plön gefahren????


    HAllo

    DAT war mein Sonderbeauftragter
    zur Erforschung des Paarungsverhalten der
    Nordlichter
    2009-02-24 19:15:20.097000000 Klaus53 Hi Sven.
    Kommt ihr dann zu zweit?
    2009-02-24 19:14:16.220000000 Udo Zur Vorbereitung der C1 Hochburg Touren werden wir die Verpflegung optimieren.
    Dazu haben wir aus NVA-Beständen ein neues Gespann angeschafft.

    Die Zugkraft der 200er reicht problemlos aus, oder?
    Wer hat Erfahrungen, bzw. wie viele C1sen werden hierfür benötigt.

    2009-02-24 19:14:09.330000000 MarathonMan
    Hallo Chrissi, als routinierter Garmin-User (!!!)


    HAllo
    NIX GARMIN

    L A N D K A R T E
    2009-02-24 19:13:49.420000000 Klaus53 Hi Jürgen.
    Ich weiß ja nicht welche Temperatur da war, aber ich fahre bei diesem Wetter auch nicht. - Braucht ja nur ´ne glatte Stelle auf der Straße zu sein, und schon wars das...
    Ich meine das ist der einzige, wirkliche, Nachteil unserer Maschinchen!
    2009-02-24 19:12:50.577000000 MarathonMan Hallo

    Au ja Schwebebahn Speisewagen Wupper alte Bahnhöfe

    Wasser und wenn wir schicker sind lassen wir uns rausfallen
    wie der ELEFANT
    2009-02-24 19:01:37.307000000 syberman Na, dann mal herzlich willkommen im Club der C1 Verrückten.
    Denke du hast das schon was du gesucht hast.

    LG syberman
    2009-02-24 18:56:34.267000000 Klosleeper Hallo Harald

    Gibt´s da keinen Speisewagen in der Schwebebahn,den man reservieren könnte?
    Wäre mal was anderes und zu sehen gäbe es beim Essen auch was.

    Nicht ganz ernstgemeinte Anfrage.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-24 18:41:05.530000000 MarathonMan Hallo
    Ich denke auch das es das Thermostat
    sein könnte.
    Dazu müsste ich mehr INFOS haben Jupp
    Ich habe dir einen PM geschickt mit der Bitte um
    Rückruf.
    2009-02-24 18:33:19.950000000 syberman Hi Kane,

    ich denke auch dass die Werkstatt die Garantie der ausgetauschten Teile und der Reparatur übernehmen
    muss wenn alles auf der Rechnung vermerkt ist was gemacht wurde und nichts
    unter der Hand repariert wurde. Aber dar kann bestimmt der Gutachter weiter helfen.
    Hatte so was noch nicht deswegen kann ich nicht viel dazu beitragen das es euch hilft.
    Hoffe aber dass es für dein Vater und dich einigermaßen gut ausgeht, denn alles werden
    die (Werkstatt) nicht übernehmen.

    LG syberman
    2009-02-24 18:09:18.860000000 syberman Hi jupp155,

    hoffe du bist nicht lange so weiter gefahren.
    War der Kühler schon warm oder noch kalt?
    Wenn noch kalt würde ich auf das Thermostat tippen
    das nicht aufmacht. Wie siehst mit dem Ausgleichbehälter
    aus ist da noch Kühlwasser vorhanden? Wurde was am Kühlkreislauf
    gemacht so das noch Luft im System ist?

    syberman

    2009-02-24 18:06:19.287000000 Cinimini98
    Kane:
    Warscheinlich wird es darauf hinsaulaufen das wir erstmal ein Gutachter herbeirufen und dan zum Anwalt gehen um zu sehen ob wir da noch was machen können oder nicht.

    Ein versuch ist es wert, aber ein Gutachter bestätigt NIE das die Ursache X und Y war. Die schreiben immer nur vermutlich und wahrscheinlich. Das hilft dir dann auch nicht wirklich weiter. Aber eine Diagnose was jetzt kaputt ist kann er dir geben, hoffe ich mal.

    Was mir aber noch eingefallen ist, alle Arbeiten wurden in einer Fachwerkstatt gegen ordentliche Rechnung ausgeführt. Die Werkstatt ist verpflichtet dir auf die ausgeführten Arbeiten Garantie zu geben. Ebenso für die Ersatzteile.
    In der 2 und 3. Reparatur wurden verschiedene Teile ausgetauscht. Auf ALLE getauschten Teile hast du 2 Jahre Garantie.
    Ich würde erst mal der Werkstatt den Auftrag geben eine Diagnose zu stellen, was jetzt schon wieder kaputt ist. Es ist ja fast alles neu, das weiß auch die Werkstatt.
    Nachdem dir die Diagnose und ein Kostenvoranschlag mitgeteilt wurde, fragst du mal nach Garantie auf Teile und ausgführte Arbeiten.
    Dei Werkstatt wird sich dagegen wehren und jetzt kannst du einen Anwalt einschalten oder auch BMW München.
    Ich liebe solche Händler... mit so was habe ich täglich Dienstlich zu tun.
    2009-02-24 17:48:25.753000000 Family_Friend Aangezien ik voorlopig niet kan rijden op de C1 vanwege het ontbreken van een achterwiel, ben ik mooi in de gelegenheid om alles onder de kappen eens te inspecteren. Ik dacht hierbij echt een slagveld aan te treffen zo pal na de winter. Ik ging er altijd vanuit dat, hoewel ik regelmatig de pekel afspoel, je niet alle hoekjes bereikt met het spoelwater die de pekel tijdens de rit wel bereikt. Ook de oxidatie is veel minder dan ik had verwacht. Wel heb ik inmiddels een heel assortiment aan insecten verwijdert. Mocht ik tijdens deze inspectie nog bijzonderheden tegenkomen dan zal ik daar op dit forum in aparte topics verslag van doen.

    Inmiddels staat mij besluit vast wat betreft het in de soep gedraaide blok. Deze zal ik weer (laten) herstellen. Aangezien het feit dat bijna alles wat draait en beweegt in het blok dan vernieuwd dient te worden kan ik er vanuit gaan dat het motorblok 0 km heeft gelopen. Een nieuwe motor dus. Ik ga er dan ook maar even van uit dat ik er weer heel lang plezier van heb.

    Ten aanzien van het versleten lager van de krukas (aan de zijde van de Variator) vroeg ik me nog iets af. De speling van dit lager was door slijtage veel te groot geworden. Zou de speling zo groot kunnen zijn dat je dat zou kunnen waarnemen als een kloppend geluid tijdens het lopen / rijden?
    Op dit forum heb ik het al vaker gehad over het onregelmatige kloppende geluid wat ik tijdens het rijden waarnam. Ik ben benieuwd of ik dat na de revisie nog last van heb en of ik er dan vanuit kan gaan dat deze lagerspeling dit kan veroorzaken.
    2009-02-24 17:29:38.267000000 jal Hallo Chrissi,

    merke mir den Termin mal vor, wenn nichts dazwischen kommt, bin ich dabei...war doch nett im letzten Jahr!

    Viele Grüße aus Reinbek, und ich nehme an, wir sehen uns noch vorher irgenwo südlicher -

    Jürgen
    2009-02-24 17:27:03.040000000 jal Hallo Klaus,

    ich saß ja leider im Auto Richtung Bad Segeberg fest, und konnte weder wenden, noch das Nummernschild erkennen....

    Aber: Ist doch echt ungewöhnlich und gewagt, bei dem Wetter...meiner steht noch in der warmen Werkstatt...

    Grüße aus Reinbek, und bis bald

    Jürgen
    2009-02-24 17:21:33.290000000 Family_Friend Dat is het inderdaad Tijmen,

    Ik heb vandaag de kabel verder gevolgd en het is inderdaad een los boompje die zadel- en handvattenverwarming met de schakelaar verbinden. Dit is ook het geval bij de FAS. en waarschijlijk ook bij de alarmlichten hoewel ik deze niet als zodanig heb bekeken.
    2009-02-24 16:46:07.320000000 Kane ich will morgen erstmal mit mein auto mechaniker sprechen was er von der sache hält. er hat uns schon sehr oft geholfen in rechtsfragen. und ist ein guter freund. =)

    Warscheinlich wird es darauf hinsaulaufen das wir erstmal ein gutachter herbeirufen und dan zum Anwalt gehen um zu sehen ob wir da noch was machen können oder nicht.

    Ich danke für eure Hilfe =) ich versuch das Hier auf den Aktuellen Stand der Dinge zu Halten. Und weiter auf Eure Fragen und Antworten zu Reagieren.

    mfg Marko
    2009-02-24 16:41:24.223000000 Cinimini98
    Kane:
    das mein Vater Dran Schuld Wäre, er hätte nicht so schnell fahren dürfen nach dem Ventile einstellen.

    Das ist nicht dein ernst, oder doch
    So einen Blödsinn habe ich noch nie gehört.

    Ohne genau zu wissen was den Schaden, damals wie heute genau verursacht hat wirds schwierig.
    Der Händler wird dir immer irgendeinen Blödsinn erzählen nur das du nicht auf die Idee kommst das er gepfuscht haben könnte.

    Dein Hilferuf hier im Forum kommt etwas spät
    Jetzt hilft es nur das jemand den Motor bzw. eine Diagnose stellt der weiß was er tut und das ist sicher nicht der Händler der zuletzt repariert hat.
    Dem Händler noch ein verschulden nachzuweißen??? glaube das kannste vergessen.

    Schon mal über einen (neuen) gebrauchten Motor nachgedacht?
    Für mich eindeutig kaputtrepariert.
    2009-02-24 16:34:42.470000000 Kane das mein Vater Dran Schuld Wäre, er hätte nicht so schnell fahren dürfen nach dem Ventile einstellen.
    2009-02-24 16:30:43.647000000 Kane hab ich hinzugefügt
    2009-02-24 16:30:20.580000000 Andreas7zw hallo,

    was heist hier "lawn mowers"
    Das ist kein Rasenmähermotor
    11kW Leistung ist für einen Rasenmäher etwas zuviel.......
    BMW-Motoren werden für Feuerwehrpumpen eingesetzt aber doch nicht für schnöde Rasenmäher......


    Gruß Andreas
    2009-02-24 16:28:52.903000000 Cinimini98 Artikel Nr. brauch man nicht unbedingt.
    KM STAND bei Reparatur wäre toll
    Mit welchen Ausreden hat der Händler die Reparatur nur 10 Tage nach der Inspektion erklärt?
    Ganz sicher Händlerpfusch beim Ventile einstellen.
    Dann bei der 2 Rep. wieder gepfuscht.

    2009-02-24 16:26:36.260000000 Kane also ich hab mir mal alle rechnungen angeschaut und schreib diese hier mal Grob auf was in letzter zeit alles gemacht wurde.

    Kilometer Stand: 24.325

    am 9.09.2008
    Zündkerzen
    MotorÖl 100ml
    Ventil Einstellung

    am 19.09.2008
    Dichtung
    Kopfdichtung
    Kolben
    Kolbenbolzen
    Sicherung x2
    Ventil x2
    Dichtring
    Ausl. Ventil x2
    Dichtring x2
    Zündkabel

    am 30.09.2008
    Dichtung x3
    Kopfdichtung
    Kurbelwelle
    Steuerkette
    Kolbenring
    Zündkerze
    Zylinder
    Zylinderkopf

    Wie ihr Seht innerhalb von 30 Tagen eigentlich ein Komplett Neuer Motor.

    PS: Ab den Zeitpunkt war das Mottorrad Gedrosselt. Auf Maximal 90 KM/h

    Ach ja ähm Artikel Nummern nützen euch nix oder ? Fals doch kann ich sie noch hinzufügen ok ?

    Am 30.01.2009 Kilometer Stand: 25.373

    Wieder geöffnet.
    2009-02-24 16:22:22.107000000 Cinimini98 entweder man hat einen Motorschaden oder man hat keinen.
    Es ist was kaputt oder nicht. Ein bisschen kaputt gibt es nicht.
    Ich denke auch das der / die Händler sich wieder mal zu blöde anstellen.
    Aber um hier etwas genaueres zu sagen müsste man wissen was die Händler bei welchen KM Ständen repariert haben.
    Rechnungskopien vorhanden?
    Heute noch ein verschulden des dmals repariernden Händler nachzuweisen wird sich eher schwierig gestalten
    Solange es der Händler schafft dir es so zu erklären das man selbst schuld ist, du das ganze glaubst, macht er so weiter und verdient damit ne Menge Kohle.

    Die Händler wollen immer nur dein bestes, dein Geld.

    2009-02-24 16:16:14.223000000 jupp155 Hallo Leute
    Seit ein paar Tagen fängt meine Warnleuchte der Kühlmitteltemperatur nach ca. 10min Fahrt an zu leuchten. Den Kühlwasserstand habe ich selbsverständlich überprüft.
    Kann mir vielleicht jemand sagen, ob das ein technischer Defekt des Sensors sein könnte oder ob es einen anderen Hintergrund hatt?

    Mit freundlichen Grüßen

    Jupp155
    2009-02-24 15:52:08.930000000 ToFu Nun, normalerweise sollte das Mopped dazu taugen 100 KM/H zu fahren und dies auch längerfristig durchzuhalten (macht meiner schon sei 30TKM)

    Auch Touren von mehr als 100 Kilometer am Stück sollten kein Thema sein.
    Wenn nach dem Ventile einstellen ein Schaden eintritt, liegt die Vermutung nahe daß Dein Freundlicher Mist gebaut hat denn die Ventile stellt man schließlich ein damit diese KEINEN Schaden nehmen wenn der Motor belastet wird.

    Irgendwas dürfte mit Deinem Motor oder Deinem Freundlichen zumindest ziemlich im Argen sein, denn wenn ein Fahrzeug nicht mal mehr die Geschwindigkeit laufen darf die im Fahrzeugschein steht ohne Schaden zu nehmen (102 km/h beim 125er) dann stimmt was nicht.
    Der 125 hat einen Drehzahlbegrenzer der den Motor abregelt bevor etwas kaputt geht und der greift bei ca 115 km/h.

    Dem Freundlichen würde ich zumindest nicht weiter trauen als ich ihn werfen kann. Wenn ihr die Kiste dort nochmal reparieren lasst (was ich nicht tun würde) dann würde ich daneben stehen und ihm bei jedem Griff auf die Finger sehen.

    BTW Ich bin kein C1 Crack, aber das was Du hier schilderst habe ich noch nicht gelesen und die Macken des C1 sind weitestgehend bekannt.
    Daß der Motor nicht zu 100% vollgasfest ist, liest man nur von der 200er.

    Gruß ToFu
    2009-02-24 15:51:11.133000000 Garfield In der Bucht war grad einer, der wurde mir wegen ein paar Cent vor der Nase weggeschnappt.
    Wenn der von Yamaha passt, dann hätte man ja noch eine Möglichkeit für einen Neuen?
    2009-02-24 15:50:03.100000000 wicki Ich dacht bei Euch in Unterfranken liegt 1 m Schnee.
    Da war die C1 auf der Straße??
    Sicher ist es dann ein Frostschaden!

    Ich würde einen Gutachter heranziehen. Denn ein "Freundlicher" hackt ja bekannter Weise einen anderen "Freundlichen" kein Auge aus.

    Gruß

    300Wtt Bernd
    2009-02-24 15:42:59.907000000 Tijmen Dankjewel Emiel. Deze heb ik dus duidelijk niet, maar het idee is me duidelijk. Zo te zien zijn ze niet meegewikkeld in de kabelboom maar ook een soort "extra". Waarschijnlijk is het dus wel los te krijgen.

    2009-02-24 15:42:00.923000000 Kane meine Region wäre Unterfranken nahe Stadt Würzburg ( Bayern )
    2009-02-24 15:31:11.193000000 AndreasJudith Hi!

    Wenn Du in der Nähe von München wohnst und technische Hilfe bzw. Reparatur benötigtst, könntest Du Dich an Cinimini98 hier aus dem Forum wenden.
    2009-02-24 15:28:43.783000000 Kane nein ich mein das voll ernst.

    Die Maschine hab ich vor einer Stunde Abgeschleppt bzw. dabei geholfen sie auf den Abschlepper zu tun.

    Ich Bräuchte da wirklich Kompetente Hilfe bei der Angelegenheit, weil ich warscheinlich auch Rechtliche Schritte gegen die Werkstatt einleiten will.
    2009-02-24 14:43:26.547000000 isofix erzählst du uns da ein Märchen?
    Irgendwie schon eigenartig deine Story.

    mfg
    2009-02-24 14:36:34.163000000 Klaus53 Also Jürgen.

    Ich muß dir leider sagen: Ich war das nicht...
    Silber ist meiner nicht und Räder hat er auch keine!
    2009-02-24 14:30:58.067000000 Kane Hallo,

    ich bin neu hier deswegen verzeiht mir meine Unwissenheit, auf manche Dinge

    Zu mein Problem:

    Mein Vater hat ein C1 125er, bei ein Offizielen BMW Support Händler gebraucht gekauft. Das Motorrad Lief auch eine Zeitlang ohne probleme, aber dan mussten wir Laut diesem Händler die Ventile neu Einstellen. Danach war bereits Irgend ein kleiner Motorschaden, die Ventile haben sich Festgefressen.

    Dann hat mein Vater das Motorrad ganz Normal gefahren. Also über Langdstraßen seine 100 KM/h, da passierte der erste Motorschade, woran angeblich mein Vater Schuld Sei, weil er nicht so Schnell Fahren hätte Sollen. ( was ich ja schon lächerlich finde ) Wir haben die Schuld auf uns genommen.

    Und es Reparieren Lassen. Der Händler hat das Motorrad danach erstmal Gedrosselt, da er sagte das die ersten 1000km Langsam gefahren werden muss. Mein Vater hat dan nach 1000km bei einen Anderen Offizielen BMW Händler das Motorrad öffnen Lassen und ist dan Ganz normal gefahren. Das heist 100 KM/h. Das ergebnis ist. Motorschaden.

    Meine Hauptfrage ist jetzt wer wirklich schuld hat ? der Händler ? oder mein Vater ?

    Ich bin der Ansicht der Händler ist einfach nur zu DUMM das Motorrad zu reparieren.

    Update:

    Ich hätte noch eine Frage: und zwar wie sieht es mit Langstrecken aus ? also 100+ KM ? ist das Mottorrad dafür Ausgelegt oder wird es zu Heis ?
    2009-02-24 14:30:30.903000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, als routinierter Garmin-User (!!!) melde ich mich mal zur Sicherheit an, nicht dass wir noch mehr Grenzen überqueren !!! Mh, einen Sonntag - wenn das mal gut geht mit der Genehmigung !!
    2009-02-24 14:27:01.933000000 Harald_Duerhager Na endlich, ich dachte schon, ich müßte im Wuppertaler Brauhaus Plätze reservieren - bitte nicht als Vorschlag weil viel zu laut. Die Wuppertaler müssen eine neue Location suchen.
    2009-02-24 13:04:51.643000000 isofix
    michlmachl:
    ich werde einmal 10 Stk. Edelstahlvariante 2mm anfragen.
    Sobald ich den Preis kenne informiere ich euch.


    Kontrolliere aber vorher nochmal die hier häufig benutzte Schablone, denn bei mir passte sie nicht.

    Grüße
    Michael
    2009-02-24 13:04:16.290000000 monthy2000 Der aus dem Winterschlaf...

    BESCHEID
    2009-02-24 13:01:38.843000000 adiedrich Hallöle,

    habe zwar schon gesucht hier aber leider nichts gefunden. Meine Sitzheizung hat glaube ich den Geist aufgegeben. Wo finde ich denn eine neue Heizmatte, bräuchte ja nur die Kabel zusammenzulöten ?
    2009-02-24 12:58:23.353000000 isofix
    Garfield:
    hab mich jetzt durch die gesamten Seiten dieses Threads durchgekämpft, und mir stellen sich nun zwei Fragen.

    1.) Woher bekomme ich einen gut erhaltenen Stecksattel?
    Neu ist er ja wohl nicht mehr erhältlich, und mir wäre wohler, wenn ich einen auf Lager liegen hätte, denn in zwei JAhren werde ich das Problem auch haben bei anvisierten 15000km Fahrleistung im Jahr.

    2.) Es wurde mehrfach nach dem Yamaha-Sattel nachgefragt, und dann immer wieder auf den Anfang verlinkt, wo der Kollege beschreibt, einen bei Ebay gekauft zu haben, nur es ist immer noch nicht klar, von welchem Fahrzeug der Sattel passt, und der Ebay-Link geht natürlich nach der Zeit nicht mehr.


    1) Du kannst ja hier ein Gesuch ins Forum stellen, ansonsten werden ja immer wieder C1en in Einzelteilen über die Bucht verkauft.
    2) IMHO TT600

    Grüße
    Michael
    2009-02-24 11:45:51.487000000 chrissi Klosterhof Knechtsteden kann ich erst Mittwochs ab 15:00 Uhr erreichen !

    Näheres folgt in Kürze..
    2009-02-24 09:10:58.643000000 wicki Hallo CLipper,
    Glückwunsch zur C1 EXE und willkommen an Boed.
    Das mit der CD und dem Handbuch hat sich bestimmt schon erledigt. Ja da sind die C1`ler schnell wenn es um Hilfe geht.
    Wenn noch nicht geschehen schick ne PN.

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-02-24 09:01:36.160000000 XXlandratte Hei Leute,
    denkt bitte daran, das bei den ersten Rep-Cd's die angegebenen Drehmomente nicht stimmen.
    2009-02-24 08:32:54.440000000 SinusEcho Hallo Hartwig,
    gestern habe ich die Batterie eingebaut und kleine Runden im Freien gedreht.
    Geht gut und das Gefühl <ich muss raus> ist wieder da.
    Am Saisonstart nehme ich teil. Auf den Spuren der Eisenbahn klingt gut.

    Der Stammtisch war sehr gelungen und Sylvia hat es in der Runde gut gefallen. Jetzt will auch mal wieder fahren.

    Schöne Grüße
    Sven
    2009-02-24 08:26:45.863000000 SinusEcho EOM
    2009-02-24 08:17:11.220000000 George Hallo C1-er aus dem Lipperland,
    in diesem Forum hilft soweit er kann jeder jedem, und das ist auch gut so. Ich selbst hätte meinen C1 200 sonst schon längst bei meinem Freundlichen nicht mehr wieder abgeholt. Aber dafür habe ich seit einiger Zeit das Reparaturhandbuch auf CD. Und die kann man ja brennen. Wenn Du möchtst, werde ich meinen Filius bitten das für Dich zu erledigen. Sprich mir einfach deine Postadresse auf meine Quasselbox: Tel.: 02336-16423. Und dann vergiß auch nicht Dich für das C1-Treffen dieses Jahr im Ländle anzumelden. Solche Events gibt es in unserer Fangemeinde nur 1 X im Jahr und das sollte man sich nicht entgehen lassen!
    Grüße von George
    dem Weihnachtsmann
    2009-02-24 07:47:45.317000000 michlmachl ich werde einmal 10 Stk. Edelstahlvariante 2mm anfragen.
    Sobald ich den Preis kenne informiere ich euch.
    2009-02-24 00:45:10.987000000 Garfield hab mich jetzt durch die gesamten Seiten dieses Threads durchgekämpft, und mir stellen sich nun zwei Fragen.

    1.) Woher bekomme ich einen gut erhaltenen Stecksattel?
    Neu ist er ja wohl nicht mehr erhältlich, und mir wäre wohler, wenn ich einen auf Lager liegen hätte, denn in zwei JAhren werde ich das Problem auch haben bei anvisierten 15000km Fahrleistung im Jahr.

    2.) Es wurde mehrfach nach dem Yamaha-Sattel nachgefragt, und dann immer wieder auf den Anfang verlinkt, wo der Kollege beschreibt, einen bei Ebay gekauft zu haben, nur es ist immer noch nicht klar, von welchem Fahrzeug der Sattel passt, und der Ebay-Link geht natürlich nach der Zeit nicht mehr.
    2009-02-23 23:18:35.833000000 CLipper Das ist ja ein super Empfang.
    Danke schon mal für die vielen Tipps per PN.

    @botho und Joachim
    Meine Position auf der Karte habe ich gleich zu Anfang gestochen. Find ich nämlich ´ne super Lösung.

    Damit Ihr nicht so lange suchen müßt:
    Das Lipperland (Lippe) liegt in Ostwestfalen und ich komme aus Bad Salzuflen. Viel Spaß bei der Suche

    2009-02-23 22:42:47.363000000 MarathonMan
    Also, wer mit will, Bescheid geben, sind noch Plätze frei


    BESCHEID
    2009-02-23 22:39:13.283000000 Botho Hallo Clipper,

    erstmal Glückwunsch zur C1 und viel
    Spaß mit uns als C1 - Verrückten.
    Wenn wir noch wüßten aus welcher Ecke in
    Deutschland du kommst, findest du wahrscheinlich
    auch den ein oder anderen Schrauber, der dir
    helfen kann.

    Du hast eine PN (Private Nachricht) von mir.
    2009-02-23 22:25:48.423000000 Klosleeper Bei mir sieht es eher schlecht aus.
    Da wir(meine Kumpels und ich)jedes Jahr am 1. Mai eine Tour mit "Trallala" (Bollerwagen oder Trecker mit Planwagen)durchführen,könnte ich frühestens am Samstag gegen Mittag dazu stoßen.
    Je nachdem,wie ich mich halt fühle.
    Das würde ich dann aber versuchen.
    In dem Fall würde ich dann ein Zelt mitbringen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-23 21:55:07.470000000 Klosleeper Hallo Freunde

    Da melde ich mich unter Vorbehalt auch schon mal an.
    Wenn ich da nicht beruflich weg muß,bin ich dabei.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-23 21:46:28.333000000 Family_Friend Hallo Tijmen,

    Dat witte contrastekertje is waar mijn zadelverwarming op aan is gesloten.



    To close dan hier een groter overzicht.



    Om de schakelaars inzichtelijk op de foto te zetten moet ik nog wat meer beplating verwijderen. Dus die hou je nog even van me te goed.



    Gr. Emiel
    2009-02-23 21:44:58.363000000 CLipper Hallo Freunde des C1

    Ich bin neu hier, da ich mir am Wochenende endlich meinen Wunsch erfüllt habe.
    Genau, ich habe mir einen gebrauchten C1 Executive gekauft.
    Nach langer Suche war nun endlich etwas passendes dabei.

    Bisher habe ich nur die etwas schnelleren Dinge auf 2 Rädern bewegt. So fahre ich z.Zt. noch eine Aprilia Tuono.

    Den C1 möchte ich nur zum Spaß nutzen und hin und wieder zur 20km entfernten Arbeit (wenn der Diesel mal wieder 1,50 kostet). Also reine Liebhaberei.

    Da es ein Hobby sein soll, möchte ich auch möglichst alle Servicearbeiten selbst machen. Dazu bin ich auf der Suche nach einem Werkstatthandbuch (auch auf CD möglich) oder einer Reparaturanleitung.
    Vieleicht kann mir jemand von Euch bei der Suche weiterhelfen (hier oder per PN).
    Auf Anhieb habe ich über die Suchfunktion nichts passendes gefunden.

    Schon mal vielen Dank für Eure Tipps.
    2009-02-23 21:20:12.723000000 Family_Friend The engine is not from BMW but from Rotax. Is the engine build in other bikes or lawn mowers? That would explain why sometimes a part is changed or upgraded because if I have to believe BMW the machine was already perfect at the launch of the C1.

    So the tensioner and the nockewelle are to soft. But what else? is perhaps a more important question.

    best regards Emiel

    2009-02-23 19:48:01.083000000 Udo Melde mich auch schon mal an.
    2009-02-23 19:14:01.223000000 Eifelbiene
    Also, wer mit will, Bescheid geben, sind noch Plätze frei


    ....damit ich einen der begehrten REST-PLÄTZE bekomme.....melde ich mich schon mal vorsorglich an.
    2009-02-23 18:51:52.207000000 chrissi Danke Rolf ;-), habe mich mit Frank (Everyday) per PN unterhalten, am 25.03. wird er wohl nicht können :-/

    Ich plan dann einfach mal Dormagen Knechtsteden, da haben wir im Winter einen schönen Raum nur für uns, Campingplatz Baumberg ist im Sommer auch schöner ;-)

    Mittwoch als Start finde ich auf jeden Fall supiiii

    Starte dann mal einen neuen Thread, wenn ich die Reservierung durch habe...

    Grüsse an alle....
    Christian
    2009-02-23 18:49:13.957000000 C1Fliege ein freundliches Hallo an die "Schraubergemeinde",
    ich möchte auch teilhaben an diesem Erlebnis und werde Freitags anfahren. Natürlich nur um den Hut zu füllen :-))

    Viele Grüße bis dahin
    C1Fliege
    2009-02-23 18:17:13.270000000 Pilot Termine stehen wieder in der Übersicht
    2009-02-23 17:47:03.720000000 Garfield
    Garfield:
    Gibt es den geschmierten Variator nicht mehr in Einzelteilen? Komplett ist er ja nicht mehr verfügbar.


    Ich wollte damit eigentlich von max wissen, warum er sich einen ungeschmierten einbauen hat lassen, weil es den Geschmierten eigentlich noch in Einzelteilen geben sollte.

    Olli:
    Hi Garfield,
    auf meiner HP findest Du alle infos über die Variatoren.


    Genau daher hatte ich die Info.

    2009-02-23 17:40:31.050000000 Pandatom Hallo Chrissi,

    an dem Wochenende kann ich.....Hurra! Freu mich drauf....
    2009-02-23 17:21:00.113000000 chrissi JA-JA , ich weiss, es ist noch Winter, aber die Lust auf C1 düsen lässt meine Planungsaktivitäten schon wieder hochkochen...

    Plane zum 09.08.2009 den Mega-Hopper mit 5-6 ! Grenzübergängen, an verschiedenen Seen und die Maas entlang und zum Abschluss neue angehende Geisterstädte, wenn Sie bis dahin vorhanden sein sollten...oder Reste anfahren, die noch übrig sind...

    Es werden alles Strassen sein, die wir noch nicht gefahren sind, hauptsächlich im Bereich Sittard Roermond

    näher Infos folgen, ist ja noch ein bißchen Zeit ;-)
    Nur soviel, Start ist in Aldenhoven
    50°53'32.98"N, 6°16'28.53"E um 10:00 Uhr

    oder 9:00 bei mir zu Hause

    Ziel steht noch aus.......irgendwo im Bereich Grevenbroich

    Also, wer mit will, Bescheid geben, sind noch Plätze frei

    Teilnehmer !!!
    -------------------
    -Eifelbiene
    -Pandatom
    -Udo
    -Detlef (Kloosleeper)
    -Klaus (Marathonman)
    -Fritz (Monthy)
    -Harald
    -Chrissi

    2009-02-23 17:19:59.550000000 Cinimini98 und wieder mal zeigt sich....
    WER LESEN KANN IST KLAR IM VORTEIL
    2009-02-23 17:11:30.237000000 Olli Hi Garfield,

    auf meiner HP findest Du alle infos über die Variatoren.
    2009-02-23 17:07:54.833000000 Klosleeper Na,da würde ich doch vorschlagen,daß sich Frank und Christian absprechen und einer der beiden das in die Hand nimmt mit dem März.

    Mir ist egal,wo!

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-23 16:34:17.580000000 chrissi Also, da Stammtisch für März immer noch NIX Konkretes vorliegt, Fritz hält ja anscheinend auch noch Winterschlaf, würde ich gerne den 25. März vorschlagen, der Dienstag ist ja ausgefallen im Februar, dann ist doch jetzt wieder ein Mittwoch dran, oder :-)))))))))))))))

    Lokations wären in der Los-Trommel Baumberg/Riesenschnitzelhaus am Rhein oder, wenn Ihr wollt, gerne auch nochmal Kloster-Knechtsteden/Dormagen, lecker Pfannekuchen essen

    LG
    Christian
    PS: Falls Ihr Unbedingt den Dienstag haben wollt, bin ich natürlich auch dabei, allerdings NICHT pünktlich, 18:00 kann ich eben nur Mittwochs realisieren
    2009-02-23 16:06:05.363000000 Garfield Das könnte hinkommen, ich mußte ja einen Viertelliter nachfüllen, als der Stab trocken war...
    2009-02-23 13:46:56.770000000 wicki Also Xtreme steht eigentlich nur für Xtreme Teuer.
    Habe mal beim ATU 22 € für eine H7 bezahlt.
    Ist zwar um einiges heller als die andere aber für das Geld habe ich auch nichts anderes erwartet.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-23 13:32:45.770000000 Pandatom Man bedenke bitte auch das Preis/Leistungsverhaeltnis dieser Birnen......und das ist eigentlich eher schlecht!

    Wir dürfen nicht vergessen dass wir die Birnen ja permanent in Betrieb haben, also auch tagsueber. Das bedeutet dass die Lebenserwartung bei ca. 6 Mon. sein duerfte. Fuer einen Satz Birnen der über 30.-Euro kostet recht heftig
    2009-02-23 13:12:48.067000000 BP_aus_B Ein Unterschied zur Helligkeit kann man schon bei den besonders hervorgehobenen Leuchtmittel feststellen. Aber eher sehr gering und Angaben von z.B. „+30%“ sind immer nicht nachvollziehbar.
    Die Leistung einer Birne ist auch in jedem Reflektortyp (Motorradtyp, Autotyp) anders.
    Viel größere Unterschiede, als die subjektiven Meinungen anderer, sind beim Reflektor.
    1. werden die alle im Laufe der Zeit „blind“. Die Spiegelfläche wird matt.
    2. die Reflektorform des C1 ist alles andere als ausreichend. Seitlich reflektiert einigermaßen das Licht zur Seite. In der Mitte, oben und unten herrscht Lichtmangel. Da gibt es Fahrradlampen, die besser sind.
    Das kann keine Turbobirne ausgleichen.
    Die billigsten Zusatzleuchten aus dem Baumarkt bringen wesentlich mehr als noch so vielversprechende Ultraleuchtmittel.
    2009-02-23 13:09:27.410000000 isofix
    Garfield:
    Wieviel macht das denn von Minimum zu Maximun am Peilstab aus?


    so ca. 200mml

    Grüße
    Michael
    2009-02-23 13:03:35.597000000 Klosleeper Ich schätze mal,so knapp ein viertel Liter.
    Wenn man aber bedenkt,daß da nur knapp ein Liter insgesamt drin ist,kann ein viertel Liter schon grenzwertig sein.

    Jedenfalls sollte man den Ölstand keinesfalls bis zur Minimum-Markierung absinken lassen.
    Regelmäßige Kontrolle ist wichtig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-23 12:59:52.317000000 Klosleeper Hello Emiel

    Sometimes they changed only the Material.

    By this Part maybe the have changed the Hardness.

    By me it was a Problem.
    To soft!

    Gruß Detlef
    2009-02-23 11:43:04.020000000 Eifelbiene Der Stammtisch im Februar ist wohl auch dem Karneval zum Opfer gefallen, Termin wäre am Karnevalsdienstag gewesen.....

    Es wärde doch schön, wenn auch für 2009 der Terminkalender für den Stammtisch im Forum stehen würde. Dann kann man sich die Termine gleich in den Kalender eintragen und das Datum ist blockiert.
    2009-02-23 10:54:09.347000000 Garfield Wieviel macht das denn von Minimum zu Maximun am Peilstab aus?
    2009-02-23 10:38:23.673000000 MAHO Hey,

    Ich mache garnix, Pluspol ab über den Winter, und

    wenn ich sie raushole Batterie dran, und starten.

    Grüsse Matthias
    2009-02-23 10:34:40.567000000 MAHO Hey,

    Als mein C1 neu war, hatte er sich auch sehr viel Öl genehmigt,

    das ging so bis 5000 km, danach, jetzt mittleweile 16000 km,

    braucht er von Ölwechsel zu Ölwechel ( alle 7000 km ), ca 200-

    300 ml extra.

    Grüsse Matthias
    2009-02-23 10:25:05.690000000 MAHO Hallo,

    Die Philips Xtreme soll gut sein, höre ich jedenfalls aus

    dem Bekanntenkreis, ich selbst habe, allerdings im Auto,

    die Osram Night-Breaker drin, die bringen ordenliches weisses

    Licht.

    Grüsse Matthias
    2009-02-23 10:12:05.270000000 BP_aus_B oha, was geht hier ab. Was für eine Materialschlacht.
    3mm Edelstahl? – Chrom-Vanadium ist zwar härter als normaler Kohlenstoffstahl aber was soll das wiegen?
    Alu zu weich? Wenn Dural-Alu, dann verbiegst du das nicht mit der Hand!
    Gewinde reinschneiden? Warum? Durchgangsloch mit Schraube und Mutter oder angeklebte Mutter?
    Eine Profilstrebe, gebogen oder mit angeschraubt dürfte doch wohl für die „Schiel“-Stabilität reichen.
    So eine materialhochwertige Panzerplatte? Ich glaube hier wird mit Kanonen auf Joghurtbecher geschossen.
    Soweit meine theoretische Vorüberlegung. Ich werde mir auf jeden Fall was leichteres basteln.
    Gruß B.
    2009-02-23 08:59:56.190000000 Family_Friend Ein neue teilnummer meinst immer ein neues teil?

    What can be they possibly change on the Einlassnockenwelle?
    2009-02-23 07:49:23.740000000 HansDampf Hallo Garfield
    Soweit ich weiß gibt es den Geschmierten nicht mehr komplett,sondern nur noch in Einzellteilen.
    Der ungeschmierte ist komplett zu haben,ich bevorzuge aber die geschmierte Version.

    Gruß Chris
    2009-02-22 23:53:30.253000000 jal Wer ist denn am heutigen Sonntag um 15:03 Uhr mit seinem rot-silbernen C1 durch Klein-Rönnau, Richtung Scharbeutz/Plön gefahren????

    Habe es ja nicht geglaubt, bei DEM Wetter!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-02-22 22:59:32.567000000 Klosleeper Ich glaube nicht,daß man sie generell ersetzen muß. Scheint recht selten zu sein.

    Man schaut sich die Nocken beim Kettenwechsel oder beim Ventile-Einstellen einfach mal genauer an.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-22 21:21:41.910000000 Tron
    joachim:
    Habt noch kein Edelstahlblech richtig verarbeitet.

    Möglicherweise nicht, ich bin da mit Sicherheit kein Experte ;-)
    2009-02-22 20:53:29.380000000 alexiS ah ok danke, meinst du es würde sich lohnen beim nächsten Ventilspiel einstellen Sie zu ersetzen? sozusagen als Vorsorge wie bei der Steuerkette? den lieber einmal zu viel ersetzt als dann auf der Autobahn einen Motorschaden... ??
    2009-02-22 20:05:54.580000000 everyday Hallo, ich bin überrascht, dass die Resonanz auf den Stammtisch nachgelassen hat. Ich selber konnte die letzten Male nicht, aber an dem letzten bei dem ich dabei war, waren zahlreiche Teilnehmer. Ich würde mich freuen, wenn wir im März (31.03.?) wieder zusammen kommen und würde auch ein Lokalität organisieren.
    2009-02-22 20:01:52.723000000 joachim
    Sollten da zusätzlich noch Gewinde eingebracht werden oder Löcher gebohrt werden müssen,wird´s mühsam.


    Das kann man bei dünnen Blechen z.B. mit einem passenden angespitzten Durchschlag. Bei einem Gewinde von 5mm sollte er 4mm sein. Dann schneidet man nach dem Durchschlagen des Loches, wobei sich bei dieser Methode ein Kragen bildet und dadurch 2-3 Gewindegänge mehr im Blech gebildet werden.

    Wichtig ist dabei, das man unter dem zum erwartenden Loch sozusagen ein Loch legt, das in einem dickerenden Material gebohrt wurde und beim hier benutzten 4mm Durchschlag ca 6,5 oder 8mm ist. Liegt auch an der Dicke von dem Material, worin man das Gewinde einbringen will.
    So verhindert man das grosse Einschlagkegel entstehen.
    2009-02-22 19:56:57.143000000 Klosleeper Dazu noch eine Anmerkung:
    Die Felge und damit die Gewindelöcher,wo die Schrauben reingedreht werden,ist aus ALU.

    Ich kann nicht erklären,warum es so ist,aber wenn ich Edelstahlschrauben ohne Fett am Gewinde in Alu drehe,backen die mit der Zeit dermaßen fest,daß die Schrauben nicht mehr rausgehen.

    Die meisten Edelstahlschrauben sind aus V2A und diese rosten mit der Zeit auch,wenn sie der Feuchtigkeit ausgesetzt sind.

    Wenn man schon Edelstahlschrauben nimmt,sollte man auf V4A-Schrauben zurückgreifen.

    Diese wird es aber sicher nicht im gewöhnlichen Baumarkt geben.
    Nachteil dieser Schrauben ist aber:
    Sie sind weicher und somit schneller im Torx oder Innensechskant ausgenudelt.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-22 19:43:29.597000000 Klosleeper Sollten da zusätzlich noch Gewinde eingebracht werden oder Löcher gebohrt werden müssen,wird´s mühsam.

    Ich werde meine Platte aus Stahlblech fertigen und sie dann entweder anschließend veredeln oder einfach mit Zinkspray behandeln.
    Dadurch,daß ich an mehreren Stellen abkannte,bekommt es mehr Steifigkeit.
    Außerdem werde ich oben und unten mehr Material stehel lassen,damit die Stege zu den großen Bohrungen breiter werden.

    Z.B. kann man oben zwischen den beiden Befestigungslaschen gerade durchziehen.

    Meine Lampen sind nun da und ich werde langsam loslegen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-22 19:40:22.207000000 joachim Ich merk schon...........

    Habt noch kein Edelstahlblech richtig verarbeitet.
    2009-02-22 19:36:07.830000000 Klosleeper Ich mußte schon eine Einlaßnockenwelle bei mir tauschen,weil sie an den Nockenspitzen stark eingelaufen war.

    Hatte sie daraufhin auf Härte geprüft und festgestellt,daß sie an der Oberfläche viel zu weich war.

    Könnte doch sein,daß dieses Problem öfters aufgetreten ist und sie einen anderen Hersteller ins Programm genommen haben oder eine andere Serie aufgelegt haben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-22 19:35:49.270000000 Klaus53 Oha, ich muß mich beeilen.
    Meiner hat immer noch keine Räder dran...
    Weil diese sch... Lager im Bremsenträger Hinten... - putt, putt!

    2009-02-22 19:29:46.317000000 wicki Glückwunsch,
    Gott sei Dank ist die Lasche wie da!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-22 19:28:25.143000000 alexiS Hey,

    Nur als Info, falls es von Interesse sein sollte:

    also im neuen ETk 02/2009 ist die Interpretation zum neuen Kettenspanner wieder da, und kostet 51,31 € inkl. Mwst ....

    ist aber schon Interessant wenn man sich durch die "Teileersetzung" blättert(sicher viele davon sind einfach unwichtig), z.b. gibts für die Einlassnockenwelle 05.2002 auch ne neue Nummer... ob dies jetzt einfach so oder ob dies jetzt einen grund hat?

    Gruß
    Alex
    2009-02-22 19:17:44.753000000 kelli1 So,es geht wieder los:

    29.Maerz 2009 Saisoneroeffnung 2009

    9.00 Uhr Treffpunkt Ilenweg, Geesthacht
    10.00 Uhr Abfahrt nach Hamburg-Bergedorf

    Unser Thema: Vierlanden und die Eisenbahn (BGE)

    Ich bitte um Anmeldung bis zum 10. Maerz 2009

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-02-22 18:54:28.317000000 isofix
    MAHO:
    Wenn schon Reinigungszusatz, dann gibt es wirklich nur ein Mittel was ich nehmen würde, und das ist Desolite.


    Mir hat der Vorbesitzer meines Oldtimers das Zeug empfohlen.
    Da gibt es aber Desolite K; B oder D.
    Trotz alledem habe ich bisher auf diese Zusätze verzichtet.
    Desolite K wirkt als Korrosionsschutzmittel,um z.B. die Konservierung der Tanks zu gewähren. Macht nun beim C1 weniger Sinn aber eben bei Oldies mit rostanfälligem Tank.

    Grüße
    Michael

    2009-02-22 18:51:48.050000000 Tron
    joachim:
    3mm Edelstahlblech ist mit Kanonen auf Spatzen schiessen

    Hmm, die Zähigkeit ist übertrieben, klar. Ich hatte jedenfalls mit 3mm Aluminium das Problem, daß sich das Blech bei Einbau der Scheinwerfer verwindet und sie damit etwas schielen. Das dürfte Dir bei 1.5mm Stahlblech vermutlich auch passieren. Und preislich macht das kaum einen Unterschied, das Teuerste ist das Schneiden und die Bearbeitung.
    2009-02-22 18:41:15.817000000 syberman Hi Tron,

    danke das tut gut

    LG syberman
    2009-02-22 18:25:32.660000000 Garfield Gibt es den geschmierten Variator nicht mehr in Einzelteilen? Komplett ist er ja nicht mehr verfügbar.
    2009-02-22 18:20:51.770000000 Garfield Hab eines bei Ebay für knapp 12 Euro inkl. Porto erstanden. Nun ist die abgerissene Lasche auch erledigt...
    2009-02-22 17:09:47.673000000 joachim Hallo ihr Traumtänzer.

    Hat schon mal an die originalen BMW-C1-Schrauben 25er TORX Einer einen Magneten drangehalten ????

    Wahrscheinlich nicht die Schrauben-Tauscher!!!!

    Erklärung gleich mal dabei in Material-Kunde:

    Auch Edelstahlschrauben können Rost ansetzen. Nur der kommt nicht von den Schrauben, sondern von dem Werkzeug was man benutzt, um Diese zu lösen und wird davon sozusagen übertragen.
    Also,
    ........... wer in Edelstahlschrauben umtauscht, wird das Rostproblem mit der Zeit wiederbekommen, wenn er das gleiche Eisen/Stahlwerkzeug weiterbenutzt.


    Die Einzigen Schrauben, die man gegen Edelstahlschrauben tauschen könnte, was was bringt, sind die Gewindeschrauben mit IMBUS oder Sechskantkopf und überall ist das auch nicht ratsam.
    2009-02-22 17:01:17.833000000 Cinimini98
    syberman:
    Schade, wohne doch im falschen Bundesland...

    So geht es mir auch
    Wir können gerne tauschen. Gehe gerne zurück nach Hessen, auch ohne Garage.
    Obwohl, dann arbeite ich demnächst bei Opel?? in der jetzigen Situation
    2009-02-22 16:54:08.847000000 joachim Nur so mal als Hinweiss:

    Da das Edelstahlblech eine wesentliche höhere Zähigkeit hat als z.B. Alu oder sogar auch Eisen, bin ich davon überzeugt, das man keine 3mm braucht, sondern schon mit 1,5mm Edelstahlblech auskommt.

    3mm Edelstahlblech ist mit Kanonen auf Spatzen schiessen
    2009-02-22 16:50:40.347000000 msztec Hallo suche nach einer günstigen und effektiven Lösung
    das Licht an der C1 zu verbessern hat jemande schon
    Erfahrung mit der Philips H4 Xtreme Power
    2009-02-22 16:46:40.800000000 Hugi Hallo,
    je nach Preis hätte ich grundsätzlich auch Interesse.
    MfG
    Hugi
    2009-02-22 16:20:27.503000000 wegelej Hallo,

    habe meine verrosteten Schrauben sukzessive gegen Edelstahlschrauben getauscht.
    Kosten im Baumarkt nicht viel und jetzt ist Ruhe.

    Gruß Jo
    2009-02-22 16:15:51.223000000 Tron Wenn Ihr das Blech anfertigen lassen wollt, dann wäre 3mm Edelstahl auch meine Wahl.

    Ihr könnt Geld sparen, wenn sich jemand die Mühe macht, für das Ding eine Vorlagendatei für CNC-Maschinen zu erstellen. Dann solltet Ihr so zwischen 20 und 30 EUR rauskommen, je nach Stückzahl.
    2009-02-22 16:13:11.927000000 Tron
    syberman:
    Die Zeiten ändern sich wollte schon immer mal eine 200 C1
    fahren, so hab ich den Führerschein A1 halt mal gemacht und jetzt will ich keine 200 C1 mehr fahren sondern mehr.

    Jaja, so kann's gehen...ich stimme Dir voll und ganz zu.
    2009-02-22 15:51:00.067000000 XXlandratte Sorry, habe Kat mit Sond verwechselt.
    2009-02-22 14:33:22.393000000 wicki Bei jedem Wetter???
    Hatten wir doch schon 2007 sch... Regen.
    Also beten, beten!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-22 14:30:41.817000000 wicki
    Klosleeper:
    Desolite?
    Wenn schon,dann Dynamit!
    Das reinigt ohne Rückstände.
    Alaaf und Helau!


    Hi Detlef,
    hast Du gestern einen Clown verschluckt???
    Der ist gut!

    retete, retete, morgen hame Schädl weh!!!

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-02-22 13:52:05.003000000 FraEtz Da wart ihr ja wieder eine tolle Runde. Konnte leider diesmal nicht, da 1. Wetter bei uns Schnee, Schnee und nochmals Schnee und 2. Am Wochenende volles Haus, da mein Senker Geburtstag hat.
    2009-02-22 13:27:16.847000000 Pandatom Hallo...

    bei der Tour waere ich diesmal sehr gerne auch dabei. Freue mich auf ein paar Terminvorschlaege!

    2009-02-22 12:44:20.220000000 syberman Aber die Rückstände lassen sich dann
    auch Rückstandslos endsorgen

    Alaaf und Helau!
    2009-02-22 12:13:16.190000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef,
    ich denke auch, dass Stammtisch-Interesse hat stark nachgelassen - warum wohl ???
    Eine neue Tour mit wesentlich mehr als 1000 Kurven ins nachbarliche Sauerland ist schon fertig. Sobald der Schnee weg ist, wird die mal mit dem PKW sonntags getestet. Termin könnte sehr wohl, um sich warm zu fahren, vor Stuttgart sein. Mal sehen, wer sonst noch auf das Thema antwortet.
    2009-02-22 12:08:43.457000000 wicki
    syberman:

    Die Zeiten ändern sich wollte schon immer mal eine 200 C1
    fahren, so hab ich den Führerschein A1 halt mal gemacht und jetzt will ich keine 200 C1 mehr fahren sondern mehr.


    "MEHR" als ne 200 C1 jetzt komm mal wieder zurück auf den Boden.
    Aber dennoch Glückwunsch zum Führerschein und zur 1100 GS.
    Fahr bitte mit deiner Oma langsam nicht das die Dame auch noch auf den Geschmack kommt.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-22 11:57:47.940000000 FraEtz ich bekunde prinzipielles Interesse
    2009-02-22 11:54:03.533000000 FraEtz doch, gibt auch Rückstände, wenn auch sehr großflächig verteilt
    2009-02-22 11:53:55.660000000 paris Schau mal hier nach. Da findest Du alle nötigen Infos.
    Kat raus wäre aufwendig.
    Erstens muss der Auspuff dafür aufgeflext werden.
    Zweitens muss das Rohr des Kats für die Funktion des Auspuffs erhalten bleiben. Du müsstest Dir also entweder so ein Rohr anfertigen, der den Kat zerstören (ausräumen).
    Dann muss der Auspuff wieder professionell zugeschweisst werden.

    Warum willst Du das denn machen? Ist Dir der C1 zu leise? Suchst Du 1/2PS mehr? Hasst Du die Umwelt und Deine Mitmenschen?
    2009-02-22 11:46:56.080000000 Family_Friend Nu schijn ik te lang te zijn voor een K75 .

    Ik heb inmiddels besloten mijn C1 maar op te knappen, maar of ik er nog veel op ga forenzen betwijfel ik. Waarschijnlijk haal ik hem uit de schuur als ik vrolijk wil worden
    2009-02-22 11:33:47.707000000 Klosleeper Desolite?

    Wenn schon,dann Dynamit!

    Das reinigt ohne Rückstände.

    Alaaf und Helau!

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-22 11:31:47.097000000 Klosleeper Warum soll der Kat denn raus?

    Durch den Kat hat die C1 verschärfte Abgaswerte,die bei der AU ja kontrolliert werden. Ist der Kat nun nicht mehr drin,wird der Wert nicht mehr eingehalten.
    Also keine Tüv-Plakette.
    Wenn man einen anderen Auspuff anschraubt,braucht dieser keinen kat haben,muß aber die erforderlichen Abgaswerte eines nicht katbestückten Auspuffs erfüllen.
    Seit 2006 werden ja alle Zweiräder mit einer AU belegt.

    Es können auch die Herstellerangaben gelten.
    Da wird BMW aber sicher keine für ohne Kat rausgeben.

    Willst du trotzdem den Auspuff öffnen,empfiehlt sich ein Aufschneiden unter der Blende.
    Hier kann man später wieder zuschweissen,ohne daß man die Schweissnähte direkt sieht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-22 11:08:39.923000000 syberman Schade,
    wohne doch im falschen Bundesland bei uns
    in Hochhem gibt es so was wie Raiffeisenlagerhaus
    nicht. Suche jetzt nach einer Garage um unseren
    Fuhrpark unter zubringen.(BMW C1, BMW R1100GS und
    Honda Transalp 650)

    LG Frank
    2009-02-22 10:40:08.660000000 syberman Guude Morsche,

    also es ist kein neues Motorrad das ich geholt habe.

    BMW R1100GS
    bj 1999
    ABS und F.I.D
    km 39.549
    ps 78 un keine 100
    in gelb schwarz und Silber
    mit windschild koffer und topcase
    und mit vielen wunderlich teilen ausgestattet.

    Sicher, nun kann er seine Mama mitnehmen nein die will nicht
    aber meine Oma sagt schon Bub da nimmste mich mal mit.

    Die Zeiten ändern sich wollte schon immer mal eine 200 C1
    fahren, so hab ich den Führerschein A1 halt mal gemacht und jetzt will ich keine 200 C1 mehr fahren sondern mehr.
    2009-02-22 10:35:36.613000000 wicki Ich habe schon seit Jahren im Raiffeisenlagerhaus bei uns im Dorf eine Box gemietet (war früher für Dünger) die ist ca. 5x12m groß und da habe ich alles was sperrig und nicht oft gebraucht wird wie Vespa, Honda, Wippsäge, Kreissäge, Spalter, Reifen und natürlich meinen Deutz untergebracht und das für 150 € im Jahr.
    Frag mal bei den Bauern nach, die haben bestimmt 2 m² übrig.
    Nur Mut.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-22 10:19:58.393000000 michlmachl ich habe für das letzte Blech 40 Euro bezahlt. War aber quasi eine Sonderanfertigung, da nur 1 Stück gemacht wurde. Sollte also immer unter 40 Euro bleiben. Bei Edelstahl habe ich noch keinen Vergleichspreis - werde aber mal anfragen.
    2009-02-22 10:18:05.597000000 michlmachl ich habe keine Ahnung. Wenn verschraubt, bekommt man ihn dan raus?
    2009-02-22 09:15:20.753000000 Pandatom Wo laege denn der Preis pro Platte inkl. Versandkosten?
    2009-02-22 08:19:49.363000000 XXlandratte Ist der Kat nicht verschraubt?!
    2009-02-22 08:06:10.393000000 michlmachl Hat irgendjemand schon den Katalysator aus dem Originalauspuff entfernt? Wenn ja gibt es hierzu irgendwo eine Anleitung oder Bilder wo da aufgeschnitten werden muss?
    2009-02-22 08:03:26.673000000 michlmachl nachdem einige Biker interessiert sind an diversen Umbauten, möchte ich hier mal abfragen wie viele von euch an dem Trägerblech von Airklaus Interesse hätten. Ich selbst fahre schon sehr lange mit der DE-Scheinwerfer Variante und bin zufrieden.
    Mein Kollege plant nun auch seine 2 C1er umzubauen und benötigt deshalb die Bleche von mir. Die Scheinwerfer sind von Louis wie auch schon von Kollegen erwähnt.
    Mein Stahlbauer hat mir seinerzeit die Bleche nach Zeichnung gelasert und es sieht wirklich professionell aus. Wie aber auch schon erwähnt, Alu ist zu weich und verformt sich.
    Ich werde deshalb die nächste Bestellung in Edelstahl 3mm aufgeben. Um einen besseren Preis zu erzielen kann ich bei Interesse gerne eure Bestellungen mitberücksichtigen.

    2009-02-22 05:04:40.173000000 Botinova Hallo Schraubergilde,

    Auch ich komme natürlich auch,Tom ich übernehme das erste Faß,

    dann benötigen wir nicht so einen großen Hut.

    Ich freue mich euch alle wiederzusehen,

    bis zum anheizen, Manfred
    2009-02-21 23:28:18.160000000 Family_Friend Hallo Tijmen,

    Ik heb net mijn zadel leeg laten lopen omdat ik er voorlopig toch even niet op zit. Maar bij mij zit de aansluiting van mijn zadel aan de rechterkant van het zadel net onder het alu frame. Ik kan morgen even kijken waar het precies zit en er een foto van maken. Dan laat ik je ook meteen weten waar het kabeltje uiteindelijk heen loopt.
    De schakelaar is een combinatieschakelaar die twee standen kent handvat en handvat/zadel. Ik zal kijken of ik dat ook kan fotograferen morgen.
    Ik weet trouwens niet of alle bekabeling standaard in de boom zijn opgenomen maar helemaal ondenkbaar acht ik dat niet.

    De foto's zijn inderdaad via [img] op dit forum te plaatsen. Hier geef je dan inderdaad een url op van de foto die zich ergens op het net bevindt. Ikzelf doe dit via flickr.

    Tot morgen,

    Emiel

    2009-02-21 23:26:26.220000000 MAHO Hey,

    Wenn schon Reinigungszusatz, dann gibt es wirklich nur ein Mittel

    was ich nehmen würde, und das ist Desolite.

    Grüsse Matthias
    2009-02-21 23:22:52.457000000 MAHO Hey,

    Ich habe mir eine Orginale Plane von BMW ergattert, passend

    zum C1, und zwar ist das diese Lieferplane wie sie die C1

    im Verschlag zu BMW tranportiert wird, innen sogar gefüttert,

    und man soll es kaum glauben, ich habe sie für Lau bekommen.

    Grüsse Matthias
    2009-02-21 22:28:18.020000000 Klosleeper Thanks!
    2009-02-21 22:26:52.143000000 joachim Wenns in dem Dorf keine Garagen gibt, dann sind wahrscheinlich Scheunen im Überfluss.

    Manchmal kann man das natürlich nicht als Garage erkennen oder ..........is datt zu gross?

    2009-02-21 21:46:49.270000000 Breekijzer @Klosleeper Sattel
    2009-02-21 21:42:30.253000000 Breekijzer Hoi,
    Leuk, wat je ervoor gekocht heb en waar en waarvoor (hoeveel) wil ik graag van je weten.
    Ik wil graag ook mijn zadel repareren.

    Iemand met meer ervaring kan beter je technische vragen beantwoorden, ik ben een beetje dom.
    Het plaatje moet denk ik, ergens op het net opgeslagen zijn en dan het adres in je bericht plakken tussen de IMG tags.
    dus bijvoorbeeld [ IMG]htp://www.premiumq.eu/forum/images/avatars/gallery/map1/80x80_image39_funny.jpg[ /IMG])
    en dan krijg je dit(geen spatie binnen de img-tag maar anders liet ie in dit voorbeeld ook het plaatje zien

    FF ergens je plaatje plaatsen, heb hier ergens op het forum gezien waar de meeste dat deden
    2009-02-21 21:41:25.893000000 Klosleeper Sorry,but wat is een "Zadel"?
    2009-02-21 21:37:20.283000000 Klosleeper Ja,ja,der Karneval!
    Einer holt sich nen dicken Kopf und der andere nen dickes Moped!

    Ist zwar nicht schlecht,das Ding,was Syberman sich neben die C1 stellen wird.
    Aber ohne Dach ,ohne Gurt,ohne Scheibenwischer,ohne Topcase,ohne Sitzheizung,ohne Sicherheitsgurte,ohne Windschutzscheibe, ohne,ohne ohne, ohne....
    Und das für den vierfachen Preis!
    Na,ich weiss nicht.
    Sicher,nun kann er seine Mama mitnehmen,aber er hört nur Tatü-TaTa,ansonsten nimmt seine neue Ohrmuschel kaum Geräusche wahr.

    Mit der neuen GS hatte ich auch schon spekuliert,besonders,weil mein Kumpel sie auch hat.
    Ist aber völliger Quatsch!
    Nur knapp über 100 PS,also versicherungstechnisch Nonsens!
    Außerdem ne Menge Plastik dran und dieses dann auch noch unentgratet.
    Für den Preis eine Unverschämtheit.

    Dann doch lieber das Angebot eines C1- Interessierten annehmen,derhier seine alte R100 im Tausch angeboten hat.

    Da weiss man ,was man hat und kann auch im tiefsten Dschungel noch selber Hand an legen.
    2009-02-21 21:22:38.597000000 Klosleeper Hallo Harald
    Nachdem beim letzten Mal nur noch 8! Personen da waren,befürchte ich,ist das Interesse am monatlichen Stammtisch stark gesunken.
    Da traut sich keiner mehr,eine Lokalität für den Stammtisch zu ordern,weil man nicht weiss,wieviele Leute kommen.
    Man könnte sich ja blamieren und einen Raum/Tisch für 20 Personen mieten und es kommen dann nur drei.

    Eigentlich schade,wo es in der Vergangenheit immer recht lebhaft zuging.
    Ich denke mal,daß es auch daran liegen könnte,daß Rolf(der ja den Stammtisch im Forum einigermaßen gut im Griff hatte)sich aus persönlichen Gründen etwas zurück hält.
    Was ich gut verstehen kann.
    Ich denke,die heutige C1-Gemeinschaft im Rhein-Ruhr-Bezirk kommt auch gut mit alle 2-3Monate aus.
    Die Besitzer wechseln so oft,daß sich die alten Hasen mit den Neuen nur noch ab und zu treffen wollen.
    Bzw. andersrum!
    Nun ja,ich kann damit leben.

    Zum Glück gibt es ja noch Leute,die sich übers Jahr Gedanken machen,und kleinere Touren planen für alle,die sich dafür begeistern können.
    In diesem Sinne:
    Auf ins erste Berglandtourchen,geplant und ausgeführt von Harald,unserem Leitwolf aus dem Bergischen!
    2009-02-21 21:07:20.207000000 wicki Mei der arme Kopf und die arme Frau!!
    Zweite BMW was für eine ????????????
    Du hast doch keinen 1èr Führerschein -also eine zweite C1, oder???
    Ich bin gespannt. Lass hören.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-21 20:28:17.893000000 syberman Wenn es am Dorf keine Gargen mehr gibt, dann zieh ich in die Stadt!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Und wenn es in der Stadt keine Gargen mehr gibt,
    dann zieh ich in ein neues Land in ein neues Dorf.

    Helllauuuuuuuuuuu
    2009-02-21 20:23:04.177000000 syberman Hi Bernd,

    Morgen Frank,
    um diese Zeit schon am PC?? Warst Du gestern gar nicht auf Helau und Alaaf -Tour??


    Alaaf -Tour > nein das ist heute angesagt.
    Musste so früh raus weil ich mir heute eine
    zweite BMW gekauft und abgeholt habe.

    Un jetzt geh ich mit meiner Frau auf Alaaf -Tour.

    Bis dann wenn ich wieder Ok bin.

    Frank
    2009-02-21 20:18:31.037000000 syberman Jo Bernd,

    stell ich ein wenn ich wieder klar bin.

    LG Frank
    2009-02-21 20:13:54.050000000 Tijmen Na een meer dan een jaar dagelijks gebruik vond ik het in de wintertijd toch fris op mijn C1 en besloot me eens te verdiepen in de mogelijkheid tot zadelverwarming.

    Het was me al op gevallen dat mijn zadel vol water stond, als ik bij het tanken een straal water uit de punt zag komen...
    Ik heb het zadel dus gedemonteerd en het "leer" gescheiden van het schuim, dat overigens geplakt leek te zijn. Vervolgens het schuim gedeelte gecentrifugeerd in de wasmachine en gedroogd.

    Vervolgens heb ik op marktplaats een autostoel verwarming gekocht, getornt (?) en de draden gewikkeld om mijn zadel. Deze heb ik vastgeplakt met medicinale tape en vervolgens, met enige moeite, het "leer" weer bevestigd.

    Montage zadel en voila, heerlijk warm achterste.

    De aansluiting loopt nu alleen vanuit de punt van het zadel, via een bedieningsgedeelte (termostaat) naar de sigarettenaansteker in het dashboard, via buiten dus met een lullig kabeltje.

    De vraag:
    Zit er een aansluiting ergens onder het zadel van BMW voor de verwarming?

    Is dit anders los verkrijgbaar?

    Hoe werkt het met de originele bmw schakelaar in het dashboard links? Kan je die zelf erin plakken?

    Hoe plak je een fototje bij ter illustratie in dit forum?

    groeten Tijmen

    2009-02-21 19:53:58.970000000 alexiS Hi,

    Garfield:
    Garage wäre eine feine Sache, aber hier auf dem Dorf findet sich einfach nichts. Hab ich mir schon oft gewünscht, auch um an den Autos zu schrauben...aber ich bleibe dran.


    es gibt für alles eine Lösung: www.motorradgarage.com oder www.die-motorradgarage.de

    Gruß
    Alex
    2009-02-21 19:27:16.003000000 wicki Wenn es am Dorf keine Gargen mehr gibt, dann zieh ich in die Stadt!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-02-21 19:19:41.083000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, kein Termin, kein Interesse ?
    Was ist bloß am RheinRuhr und Umgebung - liegt es am Karneval ?
    2009-02-21 18:52:09.737000000 den jup die meine ich

    interesse ?

    mfg den
    2009-02-21 17:38:21.067000000 Garfield Garage wäre eine feine Sache, aber hier auf dem Dorf findet sich einfach nichts. Hab ich mir schon oft gewünscht, auch um an den Autos zu schrauben...aber ich bleibe dran.
    2009-02-21 17:02:27.597000000 den hallo

    ja manchen gefällt es manchen nicht so ist das eben
    ich fand das sah gut aus da es ein augen fänger ist und leicht zu befestigen war

    bei ebay kosten die 25 plus 7 euro versand

    also wenn jemand die haben möchte 20 euro und abholung wie oben schon geschrieben

    mfg den
    2009-02-21 16:57:48.130000000 isofix
    Garfield:
    ... will den armen Motor ja nicht quälen.
    Hast du aber...

    Garfield:
    Erstens steht sowieso ein Ölwechsel bevor, sobald man wieder draußen was machen kann, und ansonsten fahre ich dann eh längere Strecken, da verflüchtigt sich die Suppe aus dem Öl.

    der Ölwechsel wird es schon richten - denkst du?

    Grüße
    Michael
    2009-02-21 16:55:29.503000000 wicki Suche dir am besten eine Garage oder einen Unterstand.
    Das wirkt Wunder!!!

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-02-21 16:52:20.270000000 wicki Sieh mal da nach http://www.kaiser-fasteners.de/

    So in etwa sehen meine Sicherungen aus. Diese habe ich am Topcase befestigt (zwei Stück über Kreuz)und an den Metallbügeln an der C1 rasten dies dann ein.

    Frank hat bestimmt Fotos.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-21 16:37:34.020000000 George Hallo Garfield und Kollegen,
    in Schwerin gab es einige Topcase-Nasenbrüche wegen der zum Teil üblen Dorfstrassen mit Löchern und Kopfsteinpflaser bei unseren Überlandfahrten.
    Ich habe mir folgendermassen mit einem Spanngurt geholfen: 1.Spanngurt durch beide hinteren Metallösen neben dem serienmäßigen kleinen Kofferraum (Batteriekasten) durchführen, 2.nun Koffer wie gewohnt aufsetzen, einrasten und verriegeln, 3.Klappe des Koffers öffnen, 4.Spanngurt oben über die innere Regenrinne führen und schließlich den Gurt fest verzurren. Klappe zu und fertig!
    Diesen Zustand habe ich bisher so gelassen, da rappelt und wackelt nichts mehr und die Nasen am Koffer bleiben heil.
    Sieht zwar nicht ganz so toll aus, aber das ergebnis hat mich bisher überzeugt.
    In diesem Sinne
    Grüße von George
    dem Weihnachtsmann
    2009-02-21 16:36:11.317000000 isofix Hi Garfield,

    Damit geht es ganz gut.
    Aber nicht die Bremsscheibe damit polieren.

    Grüße
    Michael
    2009-02-21 15:58:02.690000000 FraEtz
    Garfield:
    @syberman
    Doch es waren gestern morgen Minus 26 Grad, hab kurz den Schlüssel reingesteckt, bevor ich zur Arbeit bin, und sie ging an, auch wenn der Anlasser etwas zäh drehte. Hab dann gleich wieder ausgemacht, nachdem sie zündete, will den armen Motor ja nicht quälen.


    sorry, diese Aktion hat im Motor etwa so viel Verschleiß angerichtet wie 100 km Vollgas. Also weiter so, Du bekommst den C1 schon klein und das offensichtlich in kürzester Zeit.
    2009-02-21 15:57:29.363000000 Garfield Wer hat denn gesagt, daß ich den Motor IMMER gleich wieder ausmache, bzw. daß ich den ständig starte?

    Mein Auto mach ich dann morgends auch nicht mehr an, weil das Öl ja noch zäh ist und nicht schmiert, und laß doch die Suppe im Motor, na und! Erstens steht sowieso ein Ölwechsel bevor, sobald man wieder draußen was machen kann, und ansonsten fahre ich dann eh längere Strecken, da verflüchtigt sich die Suppe aus dem Öl.

    Eigentlich wollte ich dem Kollegen damit nur sagen, daß die billige Batterie genauso taugt, aber man wird ja hier gleich angemacht und belehrt.
    2009-02-21 15:32:03.880000000 MajorTom
    Garfield:
    @syberman
    Doch es waren gestern morgen Minus 26 Grad, hab kurz den Schlüssel reingesteckt, bevor ich zur Arbeit bin, und sie ging an, auch wenn der Anlasser etwas zäh drehte. Hab dann gleich wieder ausgemacht, nachdem sie zündete, will den armen Motor ja nicht quälen.


    Äh, Du weisst schon so ungefähr wie ein Motor funktioniert??
    Wenn Du bei dieser extremen Minustemperatur den anlässt kannst Du davon ausgehen dass das Motoröl, in dem Fall so zäh wie Honig, noch nicht seine Schmierfunktion wahrnehmen kann.
    Obendrein reichert die Einspritzanlage das Gemisch bei dieser tiefen Temperatur extrem an. Weil der Motor dann aber gleich ausgemacht wird verbleibt diese "Suppe" im Motor.
    Dann kannst Du gleich wie folgt vorgehen:
    Lasse das Motoröl komplett ab, schraube die Zündkerze raus und fülle durch diese Öffnung dann ein Gemisch aus Benzin und etwas Sand ein. Dann kurz anlassen, damit sichs schön vermischt.
    Anschliessend kannst Du dann im Forum fragen warum dieses und jenes nun kaputt ist und wie man dies nun repariert. Da werden verrostete Schrauben garantiert das kleinste Problem sein.Und die Beiträge retten das Forum dann gut über die Winterpause....

    Gruss
    Majortom
    2009-02-21 15:20:17.910000000 hanjo
    hanjo:
    Vom 15. – 17. Mai 2009
    Mit der C1 über Römö DK nach Sylt

    Freitag den 15. Mai: -Anreise bis ca. 18.30 Uhr
    in Achtrup
    -Verteilung der Schlafplätze
    -Gemütliches Beisammensein
    mit DVD`s von C1-Cam Torsten
    bei Speis und Trank


    Samstag den 16. Mai: -7:30 Uhr Frühstück
    -8.30 Uhr Abfahrt in Achtrup
    nach Römö DK
    -10.00 Ablegen der Fähre nach Sylt
    Rundfahrt mit der C1 und
    Mittagessen auf der Insel.
    -16.40 oder 17.45 Uhr Rückfahrt
    von Sylt nach Römö und
    evtl. dort noch ein Stück
    am Strand entlangfahren
    -In Achtrup werden wir den Abend
    beim Grillen ausklingen lassen.
    Mit DVD Schwerin 2008
    Von Torsten C1-Cam (?)

    Sonntag den 17.Mai: - 9:00 Frühstück

    - 10:00 Fahrt zur weltgrößten
    Windkkaftanlage.
    - Abreise

    Für Übernachtungen steht ein Versammlungshaus zur Verfügung
    (bitte Schlafsack und Luftmatratze mitbringen). Wer möchte, kann auch ein Zelt (ohne Heringe) hinstellen.
    Könnte auch versuchen, kostengünstige Übernachtung zu organisieren.

    Unkosten ca: -Freitagabend Essen
    und Trinken 15.-€
    -Fähre Hin-und Rückfahrt 41.-€
    -Samstagabend Grillen und
    Getränke 15.-€
    -Pro Frühstück 5.-€

    Anmeldung bitte bis: 26. April 2009

    Wichtig: Bitte gültigen Personalausweis für Dänemark mitbringen
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------

    Ich freue mich auf euch!
    Der nördlichste C1 Fahrer Johann NF

    2009-02-21 15:12:22.740000000 joachim
    Gute Wünsche an den Einzigen mir Bekannten

    in dieser Runde,

    der eine C1 mit 2 aber auch eine mit 4 Rädern bewegt.
    2009-02-21 14:13:10.533000000 Terence Stimmt, langsam wird es wieder Zeit für Sommerreifen (am Auto^^) und eine kleine C1 Fahrt nach Feierabend.
    Wenn ich nur dran denke 30° draussen, kurze Hose und T-shirt........
    2009-02-21 12:30:25.300000000 oluv wie gut, dass ich winterreifen oben habe...

    2009-02-21 12:23:52.300000000 Klaus53 Hi!
    Ich finde, das war wieder ein schöner, gelungener Stammtisch. - Auch auf einem Bahnhof ohne Gleisanschluss kann man sich gut unterhalten! - Danke Hartwig!!!
    2009-02-21 11:54:19.830000000 Pandatom Schade
    2009-02-21 11:51:26.317000000 Garfield Hatte schon an Balistol und Messingbürste gedacht, um das wieder abzubekommen.
    Mit dem Auspuff, klar Edelstahl rostet erstmal nicht, aber wenn sich da Flugrost ansetzt, kann er doch rosten, wenn man zu lange wartet.
    Hoffentlich ist das elende Wetter bald vorbei, ich hab Lust zu fahren.
    2009-02-21 11:21:03.067000000 Klosleeper Wie Johannes schon schreibt,Auspuff rostet nicht.
    Die Schrauben kannst du mit einer Drahtbürste(gibt auch Aufsätze für Bohrmaschine) blank machen und anschließend mit Zinkspray (Sprühdose)einsprühen.
    Dafür sollten die aber rausgeschraubt werden sonst sieht der Bereich um die Schrauben unschön aus.

    Alle anderen Teile,die rosten könnten,mit Konservierungsspry klar einsprühen.
    Aber auf keinen Fall die Bremsscheiben oder Beläge.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-21 11:16:25.347000000 Klosleeper Habe mir vor 3 Jahren mal ne Platte Riffelblech 2x1m gekauft,weil ich mir solche Dinger auch machen wollte.

    Habe zwei grob ausgeschnitten und mal provisorisch angehalten.
    Habe die Aktion dann abgebrochen.
    Gefiel mir nicht.
    Diese derzeit bei Ebay angebotenen Bleche sind sehr dünn,dafür aber schon poliert.
    Nur,dieses Blanke ist schnell matt,weil man ständig mit den Schuhen drauf rumrutscht.
    Da hilft auch kein Klarlack.

    Was auch nicht gut ist,wenn man die Gummiauflagen mit Silikonspray behandelt.
    Habe ich mal gemacht.
    Waren anschließend sauglatt.
    Dadurch wurden die Sohlen glatt und beim Anhalten rutscht dann der Fuß weg.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-21 11:16:09.783000000 Garfield Also hinten den Einsatz hab ich, aber Gummitüllen vorne hab ich keine drinne. Hat denn jemand zufällig eine Bestellnummer dafür zur Hand, und vielleicht auch für die 4 Gummitüllen vom Lautsprecher?

    @Wicki
    Wie muß ich mir das mit den Spannschlössern vorstellen? Von wo nach wo hast Du sie befestigt?
    2009-02-21 11:08:15.240000000 paris Auspuff ist aus Edelstahl. Da rostet nix. Flecken und Verfärbungen mit Autosol polieren.

    Die Bremsscheibe wird beim Bremsen wieder sauber. Solange der Rost sich nicht tief reinfrisst ist das nicht weiter schlimm.

    Die Schrauben würde ich so lassen und beim nächsten Bremsscheibenwechsel erneuern. Die rosten draussen immer.
    2009-02-21 11:08:13.893000000 Klosleeper Ich habe zwar kein Original-Topcase,aber um dieses zu befestigen,muß man meines Wissens den Befestigungssatz haben.

    Der besteht aus dem Metalleinsatz mit Schrauben,welcher hinten über dem Rücklicht eingesetzt wird.

    Wenn der schon drin ist,braucht man ihn nicht kaufen.

    Außerdem gehören vorne in die beiden Aussparungen Gummitüllen(Blenden?) rein.
    Sollten die nicht drin sein,wird das Case Spiel haben und auch nicht gedämpft sein.
    Diese Blenden kann man auch einzeln kaufen und sie werden einfach nur eingesteckt.

    Verbessert mich,wenn ich mich irre.

    Nachdem,was ich alles mitbekommen habe,sollte man in jedem Fall das Case zusätzlich(z.B. mit Gurt)sichern.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-21 10:04:09.520000000 Buskutscher Hey, Ihr Alle !
    War zu schnell ! Muss leider meine Zusage zurückziehen !! Habe an diesem WE einen feststehenden Termin übersehen !!
    Tut mir leid ! Ich kann leider nicht bei Euch sein.
    Bleibt die Hoffnung auf den zweiten Schraubertag.

    MggvlG
    2009-02-21 09:35:40.533000000 wicki Um die Nasen des Topcases habe einen Moosgummi gelegt, da sitzen die Nasen fest in der Aussparung und haben kein Spiel mehr.
    Dadurch ist die Gefahr des Brechens reduziert.
    Zusätzlich habe ich noch an der Seite Spannschlösser (oder wie man die Dinger auch immer nennt) Franke kennt die Bezeichnung bestimmt- angebracht. Noch nie ein Problem gehabt.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-21 09:33:01.740000000 Buskutscher Hey, Joachim !
    Termin ist vorgemerkt ! Ich bin dabei !
    Brauchte nur noch ein Zimmer. Vielleicht dasgleiche wie voriges Jahr ?? Wäre schön, wenn Du oder Dini das arrangieren könnten.

    MggvlG
    2009-02-21 09:30:51.550000000 wicki Morgen Frank,
    um diese Zeit schon am PC?? Warst Du gestern gar nicht auf Helau und Alaaf -Tour??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-21 09:24:43.223000000 Garfield Hallo, hab mir gerade beim Schnneschippen meine C1 angeschaut, und durch das Mist Wetter fängt der Auspuff und die Bremsscheiben das rosten an. Auch die Schrauben der Bremsscheibenbefestigung sind schon rostüberzogen.Habe keine Möglichkeit den Roller irgendwo reinzuholen, kann man was tun um es aufzuhalten, bzw. mit was bekomme ich das im Frühjahr wieder weg?
    2009-02-21 09:10:00.037000000 syberman Guten Morgen Bernd,

    hätte mich auch gewundert wenn du dir Riffelbleche an
    deiner(n) C1sen angebracht hättest. Finde das sieht echt schei.. aus. Zu der Spucke. ja hält auch wenn du am Vorabend genug Ramazzotti getrunken hast.


    Helau und Alaaf
    Frank
    2009-02-21 07:33:01.567000000 NoTax Viele Kollegen sichern das Topcase noch mit einem Spanngurt oder anderen zusätzlichen Möglichkeiten.
    Die Nasen brechen nämlich gerne mal ab!
    2009-02-21 05:32:20.567000000 XXlandratte Wenn du den Roller immer an und dann gleich wieder aus machst, wirst du an deiner neuen Batterie kaum lange Freude haben!
    Wenn du nur Ströme entnimmst, und über den Winter nichts nach legst, ist selbst die beste Batterie irgend wann mal am Ende.
    2009-02-21 00:55:48.220000000 MadCat Tankeschön

    2009-02-20 23:39:59.330000000 joachim NEIN !!
    2009-02-20 21:01:51.707000000 wicki
    isofix:
    Also Bernd, auf unserem Stammtisch hat doch jemand erwähnt er hätte sich solch eines aus der Bucht besorgt und meinte die Passform sei schei...


    Ja, deswegen hat mich die Art der Befestigung interessiert!!!

    Ich steh zwar auf Riffelblech (hab auch einiges in der Werkstatt) aber an die C1 kommt mir keins.

    @Frank
    Klettband, Doppelklebeband ja besser Spucke oder ...... lieber nicht.

    Gruß
    300Watt Bernd
    2009-02-20 20:49:10.003000000 Garfield @syberman
    Doch es waren gestern morgen Minus 26 Grad, hab kurz den Schlüssel reingesteckt, bevor ich zur Arbeit bin, und sie ging an, auch wenn der Anlasser etwas zäh drehte. Hab dann gleich wieder ausgemacht, nachdem sie zündete, will den armen Motor ja nicht quälen.
    2009-02-20 20:35:17.487000000 Ferdi9 Wollen wir da wirklich drüber streiten?

    C1 ist so merkwürdig, die wird nicht verkauft!

    Immer schön weiter basteln -

    Ich bin fehlerfreundlich!

    O k.???
    2009-02-20 20:32:48.067000000 Garfield Hallo, hab ja ein neues Topcase erworben, und in der Anleitung steht, daß ich das nur befestigen könne, wenn ich den Nachrüstsatz "Befestigungskit Gepäck" habe.
    Ich blicke das grad nicht, mein Roller hat die 2 Aussparungen wo die Zapfen vom Case vorne reingreifen und hinten ein Metallteil, wo die Verriegelung einrastet. Fehlt da nun trotdem noch was?
    2009-02-20 20:30:47.347000000 msztec
    Ferdi9:
    Wer's glaubt, wird selig
    Viel Hersteller lassen sich nicht die Absätze von Billiganbieter
    verderben und werfden so eine eigene Billig Batterie auf
    dem Markt, auch aus dem selben Werk doch unterliegen diese
    VIEL SCHLECHTEREN QUALITÄTSSTANDARDS
    und sie am ENDE schneller defekt ,....

    Habe kurzfristig tatsächlich geglaubt, dass die C1 von BMW ansatzweise Qualität hat.

    Aber nun, hab ja noch ne R80

    Gruß Ferdi


    Ich wusste garnicht das BMW ein Batteriewerk hat, BMW macht GEld damit dass ein Batterie mit Ihrer Teilnummer Branden und unter Ihrem Namen verkaufen wer darauf reinfällt ist selber schuld
    2009-02-20 20:26:10.770000000 Ferdi9 Wer's glaubt, wird selig
    Viel Hersteller lassen sich nicht die Absätze von Billiganbieter
    verderben und werfden so eine eigene Billig Batterie auf
    dem Markt, auch aus dem selben Werk doch unterliegen diese
    VIEL SCHLECHTEREN QUALITÄTSSTANDARDS
    und sie am ENDE schneller defekt ,....

    Habe kurzfristig tatsächlich geglaubt, dass die C1 von BMW ansatzweise Qualität hat.

    Aber nun, hab ja noch ne R80

    Gruß Ferdi
    2009-02-20 20:22:14.033000000 isofix Also Bernd, auf unserem Stammtisch hat doch jemand erwähnt er hätte sich solch eines aus der Bucht besorgt und meinte die Passform sei schei...

    Also Augen auf

    Grüße
    Michael
    2009-02-20 20:17:47.067000000 msztec
    isofix:
    adiedrich:
    ...Wie siehts z.B. mit ATU oder Loius aus ? Haben die sowas ?


    Hat ATU denn Batterien für Motorräder?

    Ansonsten bei Tante Luise und am Besten da kaufen, wo du die alte abgeben kannst.
    Pech kannst du mit Namhaften Batterien auch haben.

    Grüße
    Michael


    Das stimmt so nicht ganz!

    Viel Hersteller lassen sich nicht die Absätze von Billiganbieter
    verderben und werfden so eine eigene Billig Batterie auf
    dem Markt, auch aus dem selben Werk doch unterliegen diese
    VIEL SCHLECHTEREN QUALITÄTSSTANDARDS
    und sie am ENDE schneller defekt ,....
    2009-02-20 20:16:14.957000000 Hans Hallo Heiko,

    alles Gute zum Geburtstag und viel Spass mit zwei unterschiedlichen C1sen.
    2009-02-20 20:08:33.740000000 syberman -26° brrrrrrrrrrr

    du meinst bestimmt -13° am Vormittag und - am Nachmittag
    oder?

    Täftä täftä

    syberman
    2009-02-20 20:03:53.113000000 syberman Hi Bernd,

    die Riffelbleche werden mit Klettband oder Doppelklebeband befestigt, oder du bohrst dir Löscher und machst dann Schrauben rein.

    LG Frank
    2009-02-20 19:56:13.520000000 Garfield Hab bei Louis die billigste gekauft, SAITO kam glaub ich um die 28,95 Euro zusätzlich die Säure.
    Bin nicht viel gefahren, aber die hat auch bei Minus 26 Grad durchgezogen, und ich bin bisher zufrieden damit.
    2009-02-20 19:49:26.113000000 Garfield Ich hab am Anfang ziemlich geflucht, daß ich mir das Teil von meinem Bruder hab aufschwatzen lassen, und hatte ja gleich ziemlich Streß mit der kaputten Hebelmechanik und dem ABS, und die abgerissene Lasche der Mittelverkleidung, na damit kann ich leben. Hätte ich die Anleitung da schon gehabt, hätte ich mir einiges sparen können. Na und den Umfaller hab ich mittlerweile überwunden, die verkratzte Verkleidung vorne ist halt ein Schönheitsfehler.
    Mittlerweile bin ich schon ganz heiß drauf, daß der Schnee weg taut, und ich wieder losdüsen kann. Hab mich mittlerweile mit dem Gerät anfreunden können, obwohl ich ja eigentlich eine andere Hubraumklasse wollte.
    Gibt nur noch einen schwarzen Fleck, das verschwundene Motoröl, aber das kann ich erst weiter verfolgen, wenn ich wieder fahren kann.
    2009-02-20 19:24:10.660000000 isofix Hi den,

    meinst du solche?

    Bei denen fallen doch die kleinen Kratzer nicht auf.
    Dafür sind sie auch recht günstig

    Grüße
    Michael

    2009-02-20 19:23:23.567000000 wicki Wie werden die Teile eigentlich befestigt????

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-20 19:21:28.440000000 wicki Also ich habe das Navi auch rechts an der Handyhalterung und das Stromkabel habe ich durch den Lüftungsschlitz gelegt.
    Dort habe ich eine doppelte Steckdose (Zigarettenanzünder) verbaut. Selbst der Wechsel ist in ca. 2 min. erledigt.
    Dadurch sind nur ca. 20 cm Kabel sichtbar.

    Ich bin damit sehr zufrieden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-20 19:08:05.880000000 paris Ich habe mal für Florian in Paris die originale Halterung für einen Tomtom modifiziert.
    Es war glaube ich so eine:

    Leider habe ich kein Bild davon gemacht.
    Im Grossen sägt man den Saugfuss ab, feilt dann die Schnittkante passend zur Krümmung der Instrumentenverkleidung und bohrt ein Loch für Schraube der linken oberen Halterung mitten durch. Dann wird die Seite, in die die Schraube gesteckt glattgefeilt, damit der Schraubenkopf auf der ganzen Fläche aufliegt. Das hielt Bombenfest und sah sogar original aus.
    Ich weiss aber nicht, was draus geworden ist.
    Eventuell muss eine längere Schraube verbaut werden.
    2009-02-20 18:31:34.520000000 FraEtz Grundsätzlich kannst Du den Originalsaugfuß von TomTom für den C1 vergessen. Der hält zwar die ersten mal ganz gut. Dann wird es aber Mist und der Fuß samt Gerät kommt Dir auf unebenen Fahrbahnen entgegen. Schon aus diesem Grund ist eine zusätzliche Sicherung notwendig. Wenn Du da an die Original Handschlaufe von TomTom denkst, muss ich Dich auch enttäuschen. Die Handschlaufe ist wahrscheinlich nur mit Bürokleber in dem Metallstück verleimt. Bei meinem TomTom hatte deswegen schon die Erdanziehung gewirkt. Auch Klebeverbindungen im Bereich des Armaturenbrettes stehe ich eher kritisch entgegen. Bei warmen Temperaturen löst sich der Kleber. Wenn gerade da das Pad seinen Dienst verrichten muss, weil Dein TomTom sich selbständig macht, könnte es unter Umständen schlecht aussehen. Ich denke, das hier eine ordentliche mechanische, formschlüssige Verbindung sinnvoll ist.
    2009-02-20 18:28:32.940000000 graf Hallo Achim!
    Überleg mal ob du das Navi nicht doch lieber an der linken Seite montieren willst: nicht nur das Kabelproblem ist gelöst, auch die Bedienung während der Fahrt ist mit der linken Hand möglich, die Rechte brauchst du ja fürs Gas!
    2009-02-20 17:50:33.097000000 den moin moin

    verkaufe für rechts und links den fusstritt aus riffelblech ,mein c1 roller hat den geist ausgegeben und habe die nur übrig

    sind gebraucht mit paar kleinen kratzen die mann aber bestimmt wegpolieren kann
    wer lust auf den hingucker hat kann sie abholen in 25488 holm für 20 euro-------

    die genaue adr. wird dann mitgeteilt

    gruss den
    2009-02-20 17:41:22.130000000 Klosleeper Meines Wissens hat Antikwolfgang den Handyhalter für sein Navi genutzt und den Saugfuß wohl direkt auf den Handyhalter geschraubt.

    Das Navi solltest du aber trotzdem mit einer Schnur zusätzlich z.B. am Spiegel sichern.

    Es gibt im Elektrobereich Klebeschellen,die du auf das Amaturenbrett kleben kannst und an denen du das Kabel dann mit Binder befestigen/verlegen kannst.

    Ich habe z.B. ein Kabel für mein Diagnose-Tool unter der Verkleidung her verlegt und lasse das Ende am Holmen hoch an der Amaturenverkleidung vorbei rausschauen.
    Also ein Stück Kabel mit Stecker.
    So kann ich das Tool dort jederzeit nur anstecken.

    Sowas könnte man auch mit dem Kabel des Navis machen.
    2009-02-20 17:33:20.927000000 Klosleeper Bei dem Verkleidungsteil rund um das Crashelement muß ich Garfield mal Recht geben.
    Das mußte ich auch kürzlich austauschen und habe dabei etliche Flüche ausgestoßen.
    Meine zerkratzten Hände heilen gerade erst ab.

    Das hätte man besser lösen können,zumal diese Teile meist beim Umfaller schon kaputt gehen.

    Genauso blöd kommt man an die Bohrung für die Arretierschraube ran.
    Auch hier hätte man sich was Besseres einfallen lassen können.

    Aber Ölfilter und Zündkerze ist doch vergleichsweise easy.

    Hätte man die C1 weitergebaut,wären sicher auch viele Sachen geändert worden.
    Wir haben nun mal einen Exoten und müssen damit zurecht kommen.

    Darüber sollte sich jeder vor dem Erwerb im Klaren sein.
    Deshalb ist es immer gut,wenn man sich vorher ausgiebig schlau macht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-20 16:28:14.020000000 Randberliner Hallo zusammen,
    ich hoffe, am 1. März beginnt der Frühling, denn dann könnte ich vom Auto auf meinen C1 wechseln. Aber nicht ohne Navi.

    Ich habe ein TomTom mit Saugfuß. Das möchte ich rechts am Holm am Handyhalter befestigen. Dafür habe mir eine passende Plexiglasunterlage anfertigen lassen. Diese wird mit den zwei Schrauben auf der Unterlage befestigt.
    Bleiben zwei Fragen:
    1. Wer hat Tipps für die Verlegung des Stromkabels nach links in das Staufach mit der Bordsteckdose?
    2. Wer kann sagen, ob das Navi auch bei holprigen Straßenverhältnissen sicher in den Klemmen bleibt bzw. der Saugnapf sich nicht löst. Zusätzliche Sicherung zweckmäißg?

    Bin gespannt auf Eure Erfahrungen
    2009-02-20 15:02:40.003000000 Garfield ...ja das Crashelement geht mit den 2 Schrauben lösen einfach raus, hatte mich verkehrt ausgedrückt; die äußere Verkleidung war auch gesplittert, und bis man die raus hat, das dauert...aber egal, im Moment ist alles drin und dran.
    2009-02-20 14:29:08.973000000 paris
    Fühlt sich da jemand auf den Schlips getreten?

    Auf den Schlips getreten nicht, aber wenn man sich ständig beschwert, wie blöd alles ist sollte man IMHO auch die gleichen hohen Ansprüche an sich selbst stellen.

    Ich hatte das Vergnügen, das linke Crashelement zu ersetzen und mußte daher das "halbe Neufahrzeug zerlegen".

    Das Crashelement ist sehr leicht austauschbar (2min), das hat BMW vorbildlich gelöst. Die Verkleidung dahinter ist da schon komplizierter. Allerdings geht diese auch sehr selten kaputt.
    BMW hat eben nicht den Fall vorgesehen, dass man während der Fahrt auf einen anderen Roller drauffällt.

    Und jetzt könnt ihr reden, wie ihr wollt, es ist nicht praktisch konstruiert, wenn ich sehe, was alles ab muß, weil das eine Teil das nächste blockiert.


    Wenn meine übrigen Verkleidungsteile ganz leicht abnehmbar wären hätte ich hier in Paris ordentliche Probleme mit Diebstahl. Mit einem Akkuschrauber ist die Verkleidung aber trotzdem schnell abgenommen.

    Und daß man so schlecht an die Kerze und den Ölfilter kommt, darf man hier niocht sagen, ohne gleich angeschossen zu werden?


    Man muss eben wissen wie es geht und das richtige Werkzeug haben. Dann ist es kein Problem.

    Ich hab gerade bei so einer "Reisschüssel" wie ihr die Teile nennt einen Kundendienst gemacht, und da ist mir halt aufgefallen, daß es einfacher geht.


    Das kommt aber sehr auf das Modell Deiner Reisschüssel an. Der C1 ist heute, 6 Jahre nach dem Einstellen der Produktion noch seiner Zeit voraus. Bei den Kymco-Rollern sind die aktuellen Modelle ihrer Zeit hinterher. Das ist echt Äpfel mit Birnen verglichen.

    Das mit dem Schloss abfeilen, klar geht das, das hab ich damals schon beim Fiat Panda mit den Tankschlössern so gemacht, aber es hat immer etwas gehackt, und daher hab ich mich für die überteuerte Lösung entschieden.


    Wenn man das richtig macht hakt da nix.
    Du hast Dich unnötigerweise für die "überteuerte" Lösung entschieden, dann mecker nicht.

    Der C1 hat seine Macken, einige davon sind inakzeptabel. Mit den von Dir kritisierten Punkte habe ich aber persönlich keine Probleme.
    2009-02-20 14:05:41.067000000 isofix
    wicki:
    ...Vespa PK 125 XL TOP ZUSTAND erst 12000 km ..


    Du Bernd, warum hast du die nicht in deiner Signatur stehen

    Grüße
    Michael
    2009-02-20 14:03:37.333000000 isofix Hi Garfield
    keiner will dich hier "anschießen", nur hier im C1 Forum von einer "Reisschüssel" zu schwärmen ist nicht gerade vorteilhaft.
    Wie auch immer, nimm es mit Humor denn so ernst ist das nicht immer gemeint

    Grüße
    Michael
    2009-02-20 13:38:25.520000000 Garfield Fühlt sich da jemand auf den Schlips getreten?
    Ich hatte das Vergnügen, das linke Crashelement zu ersetzen und mußte daher das "halbe Neufahrzeug zerlegen".
    Und jetzt könnt ihr reden, wie ihr wollt, es ist nicht praktisch konstruiert, wenn ich sehe, was alles ab muß, weil das eine Teil das nächste blockiert.

    Und daß man so schlecht an die Kerze und den Ölfilter kommt, darf man hier niocht sagen, ohne gleich angeschossen zu werden?

    Ich hab gerade bei so eienr "Reisschüssel" wie ihr die Teile nennt einen Kundendienst gemacht, und da ist mir halt aufgefallen, daß es einfacher geht.
    Das mit dem Schloß abfeilen, klar geht das, das hab ich damals schon beim Fiat Panda mit den Tankschlössern so gemacht, aber es hat immer etwas gehackt, und daher hab ich mich für die überteuerte Lösung entschieden. Ist doch legitim. Und trotzdem darf ich das codierte Schloß als zu teuer empfinden.
    2009-02-20 13:33:24.300000000 wicki Da habe ich auch was anbieten:
    Vespa PK 125 XL TOP ZUSTAND erst 12000 km fährt noch mit Mischung und hat keinen E-Starter und auch keinen weiteren schnick-schnack. Doch Topcase hat er. Und ist ROT.
    Na was ist???????

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-20 13:16:49.723000000 isofix
    adiedrich:
    ...Wie siehts z.B. mit ATU oder Loius aus ? Haben die sowas ?


    Hat ATU denn Batterien für Motorräder?

    Ansonsten bei Tante Luise und am Besten da kaufen, wo du die alte abgeben kannst.
    Pech kannst du mit Namhaften Batterien auch haben.

    Grüße
    Michael
    2009-02-20 13:12:05.533000000 isofix
    Cinimini98:
    Fahren geht trotzdem nicht weil Motor teilzerlegt und bei den Temparaturen in der Garage wird es auch erst mal nix mit zusammenbauen. ET liegen alle bereit.
    Hi Guido,

    so wie es aussieht wirst du auch noch genügend Zeit zum Zusammenbauen haben.

    Grüße
    Michael
    2009-02-20 13:05:59.130000000 isofix
    Garfield:
    Man könnte auf die Idee kommen die BMW C1 zu verkaufen und einen Kymco 500er Roller zu holen, da sind die Ersatzteile bezahlbarer, und man kann alles einfacher selber schrauben.


    höre ich ein wenig Frustration raus.

    Du bekommst meinen gebrauchten Kymco Roller und ich deinen C1 - ok?

    Grüße
    Michael
    2009-02-20 12:51:29.847000000 fradre Auch ich kann den Schnee nicht mehr ertragen!!!Hier bei uns im Sauerland liegt seit Mitte Oktober Schnee!!!C1 steht in der Garage-bin seit Oktober nicht mehr gefahren!Keine Besserung momentan in Sicht!Der Entzug ist gross....

    Grüsse aus dem Hochsauerland
    Frank Dreves
    2009-02-20 12:30:06.567000000 Manollo1 Hallo Joachim,

    der Termin ist gut,ich freue mich wieder dabei sein zu können.
    Ich hoffe das meine Luftmatratze noch frei ist.
    Ich werde wohl schon am 30.04 kommen.

    Werner

    2009-02-20 12:11:03.300000000 wicki Hallo Udo,
    den ganzen Faschingskram nehme ich dir ab, aber das die C1én "sehr schmutzig" eingemottet wurden da habe ich meine Zweifel. Naja was bei dir sehr schmutzig bedeutet ist ja bekannt. Das ist bestimmt für manch anderen der Sonntagsglanz!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-20 12:06:00.287000000 Udo Kurzmeldung der Nierendorfer Karnevalshochburg:

    Gestern Karnevalumzug anschl.
    After Zoch Party Nierendorf

    Heute: Regeneration
    Samstag: Karaoke Party, Nierendorf
    Sonntag: Karnevalszug Godesberg anschl. Karnevalssitzung Nierendorf

    Montag: Rosenmontagszüge

    C1 en Eingemottet und sehr schmutzig

    Allaf

    2009-02-20 11:20:53.800000000 Klosleeper Wer selber nix zum Schrauben hat,schraubt halt bei anderen.

    Gegen Kälte in der Garage gibt es dicke Jacken,lange Unterhosen und ne Büchse Glühwein.

    Der Glühwein hat den Vorteil,daß man dann nachher eventuell das Ganze wiederholen muß,weil man nicht sicher ist,ob es richtig zusammengebaut wurde.

    So kommt keine Langeweile auf.

    Schrauben während der Fahrt?
    Aber sicher nur am Lautstärkeregler!

    Man munkelt,daß es in Hagen jemand gibt,der in der Lage ist,während der Fahrt die Ventile einzustellen.

    Ich persönlich glaube nicht dran.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-20 10:42:22.050000000 Breekijzer
    O, dus zo ging dat

    Dan is de betreffende persoon wel vergeten het schokbrekers-mankement in te bouwen
    Die optie had het betreffende model niet, heb ik begrepen.
    Verder was het een erg compleet exemplaar
    2009-02-20 10:28:56.520000000 Cinimini98 Meine C1 steht seid Ende Oktober in der Garage. Blitzeblank und mit Original BMW Plane abgedeckt.
    Fahren geht trotzdem nicht weil Motor teilzerlegt und bei den Temparaturen in der Garage wird es auch erst mal nix mit zusammenbauen. ET liegen alle bereit.

    So lange wie diesen Winter stand meine C1 auch noch nie. Da lohnt es sich ja fast ab zu melden
    Hoffentlich gehts bald wieder aufwärts mit den Temparaturen, ich würde so gerne wieder fahren.
    2009-02-20 10:14:01.520000000 ToFu
    alfredg:
    @ToFu:

    Im Zubehoer ?
    Schick mal einen Link...

    Gruss,
    Alfred


    Wenn ich demnächst mal wieder bei meinem Freundlichen bin
    werde ich versuchen ihm eine Bestellnummer abzupressen...

    Gruß ToFu
    2009-02-20 10:07:38.173000000 Variobob Degene die hem ooit getekend heeft, de door ons zo geliefde C1, schijnt alle storingen die hij kende in een C1 laten inbouwen en die fiets is na enig prototypegebruik alsnog verkocht. Ik meen aan een Nederlander in Noord-Holland... maar ik weet niet meer wie... ;-)

    Bob
    2009-02-20 10:05:04.393000000 ToFu Moin,
    mein C1 steht jetzt mittlerweile seit Mitte Dezember in der Garage (Bis auf eine kurze Probefahrt nach dem Kopfdichtungswechsel)
    Mittlerweile habe ich alles an der Kiste geschraubt, was es zu schrauben gab und es liegt immer noch Schnee.
    Entweder suche ich mir jetzt was, was ich nachrüsten kann oder dieses Scheißwetter muß endlich mal ein Ende haben!!!!!
    Hoffentlich sind wir bald wieder bei Glatteissicheren Temperaturen und meinetwegen auch Regen, ich habe das Autofahren sowas von satt.

    Stimmmt doch alle mit Düdeldüdl "Wann wirds mal wieder richtig Sommer...."

    Kanns ja wohl nicht geben, das Mopped ist nicht kaputt und steht trotzdem in der Garage ;-)

    Grüße ToFu
    2009-02-20 10:00:44.847000000 syberman ich nutze jedes Wetter zum Schrauben
    und wenn von der Zeit nicht langt schraube ich auch
    wärend der fahrt.
    Täftä Täftä! Narhallamarsch

    Frank
    2009-02-20 09:56:24.113000000 Breekijzer hahaha,
    Dank je, ik moet er echt onder.
    Tis zo koud op de grond

    En ik ben (beroepsmatig) gewend storingen vanaf tekening op te lossen. Dat lukt op een of andere manier met de C1 niet
    2009-02-20 09:55:08.033000000 wicki Wir haben erst seit Dienstag Schnee liegen.
    Ich De.. habe letzte Woche noch einige Bäume umgeschnitten und wollte die wollte ich diese Woche holen - jetzt sind sie eingeschneit und ich kann sie nicht mehr finden. Da muss ich halt warten -sche.. Schnee!!!!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-20 09:49:42.473000000 Pandatom Ich fürchte die Nierendorfer sind im Winterschlaf ......und bis einschl. Dienstag ohnehin Jeck
    2009-02-20 09:47:44.457000000 wicki Werterhalt wie bei der C1 -für Sammler- oder???

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-20 09:47:26.673000000 George Hallo zusammen,
    fast jeder namhafte Batteriehersteller, wie z.B. Varta produziert und verkauft unter einem anderen Namen ein und dieselben Batterien, eben nur zu einem anderen Preis.
    Z.B. stammen aus der Produktion von Varta für die Kauhalle, den Kaufhof Batterien unter dem Namen "unser Favorit", für Real, Metro und diese Kette unter dem Namen "TIP". Da ist also Varta drin und die Dinger halten auch so lange wie Varta. Das gleiche gilt auch für die Läden POLO und LOUIS.Also nicht nur auf den teuren Namen achten!
    Fahrt alle schön vorsichtig!
    Grüße von George, dem Weihnachtsmann
    2009-02-20 09:46:21.287000000 Klosleeper Ich nutze so ein Wetter immer zum Schrauben!
    Wenn ich damit erst im Frühjahr anfange,wo ich schön fahren könnte,würde ich mich mehr ärgern.

    Übrigens:
    Tom sollte seine C1 nicht unbedingt tauschen wollen.
    Wir brauchen sie für Leihgaben,wenn wir mal zu Besuch bei ihm sind.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-20 09:44:05.393000000 Pandatom Mhhhhh.......der ist schön

    Wenn man den noch kriegen kann bevor GM seine Tochter platt macht gewinnt der in den nächsten Jahren noch an Wert!
    2009-02-20 09:42:44.690000000 syberman Ja Tom,

    das ist die Hölle für mich.
    Glaube ich muss da mal zu Udo fahren denn allein bekomm ich
    die nicht mehr auf Hochglanz gebracht.

    Gruß
    Ich
    2009-02-20 09:41:15.520000000 Klosleeper Hallo Adierlich

    Geh zu dem,der am nächsten ist.
    Da du eh die alte abgeben mußt,kann der auch gleich sehen,ob alles passt.
    Markenbatterien besser?
    War früher mal.
    Stimmt nun nicht mehr.
    Mittlerweile kommen einige NO-Name-Batterien vom selben Hersteller,wie Markenbatterien.

    Beim Batteriekauf darauf achten,daß die Klemmschrauben dabei sind.
    Sonst bei der alten Batterie abschrauben.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-20 09:38:10.707000000 syberman Hi adiedrich,

    die von Polo (Hausmarke von Polo für eine Honda Transalp 650)ist schon wieder hin, un des nach 11 Monate.
    Wurde aber auf Garantie getauscht.
    Meine im C1 ist noch OK und das bei einem alter von 8 Jahren.

    LG Frank
    2009-02-20 09:37:51.830000000 Pandatom
    syberman:

    aber meine C1 steht nicht die sieht nur sehr dreckig aus.


    IIIIIIHHHHH......das ist ja für Dich die HÖLLE!
    2009-02-20 09:32:14.520000000 syberman Ich kann den Sche.. auch nicht mehr sehen
    aber meine C1 steht nicht die sieht nur sehr dreckig aus.
    2009-02-20 09:28:12.317000000 syberman Hi Bernd und Tom,

    habe leider keinen Insignia SportsTourer mehr.



    Aber da gibt es noch welche.

    SportsTourer

    Je größer die Teile sind die man bei BMW kauft umso weniger
    kosten die.

    LG Frank

    2009-02-20 09:10:03.690000000 controller88 Du sprichst mir aus dem Herzen. So lange habe ich die C1 letztes Jahr nicht stehen lassen.
    2009-02-20 09:02:42.190000000 Pandatom .....den vielen Schnee

    "Wann wird es endlich wieder Frühling????"
    2009-02-20 08:54:11.957000000 Family_Friend
    Kabel is denk ik echt stuk, maar heb er nog niet onder gelegen om goed te kijken, er beweegt niks in elk geval, en de bok valt niet onder het rijden. Ik moet de bok alleen met de voet bedienen (das toch raar )


    Een veer zorgt er voor dat het laatste stuk van het inklappen van de bok geheel geschied. Deze verliest zijn functie niet als de breekbeveiliging door breuk de bok niet meer bediend.
    2009-02-20 08:35:46.223000000 wicki Ist doch egal,
    Markenbatterien sind überall gleich und die Hausmarken der einzelnen Geschäfte geben sich auch nicht viel.
    Ich habe bei Loius gekauft und bin zufrieden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-20 08:09:31.643000000 Cinimini98
    paris:
    Oder man verdient genug und lässt schrauben
    Oder man lässt sich von der extrem hilfsbereiten C1-Fahrer Gemeinschaft helfen
    Oder man lässt die Finger vom C1.

    ich möchte ergänzen:
    Oder mann kann lesen und verschafft sich eine Reparatur Anleitung. Wenn man jetzt nicht gerade 2 Linke Hände hat geht es zuerst langsam und mit der Zeit immer besser und schneller, das Schrauben an der C1
    2009-02-20 07:36:39.440000000 adiedrich Aber wo nun kaufen ? ATU ???
    2009-02-20 07:27:40.050000000 XXlandratte ich hatte kürzlich ein Gespräch, wo man mir erzählt hat, das Markenbatterien zwar ein bisschen teurer sind, aber dafür wesentlich länger halten. Außerdem sollen sie auch die Power bis zum Schluß bringen. Ähnlich wie Alkalien.
    2009-02-20 07:18:46.970000000 Breekijzer Goedemorgen

    Dank je, grappig, want ik laat het licht om dezelfde reden aan
    Deze fiets heeft erg veel gestaan, en ook een hele tijd buiten of op zijn minst in een erg vochtige ruimte.

    Dus schakelaars zijn aangetast. en verwarming dus ook. Lichtpuntje is dat ik het wel even heb zien werken, dus er is hoop

    FAS, is zo niets eigenlijk, dan denk ik dat ik zelf wel een keer een versterkertje maak die stuur-bediend kan worden.

    Kabel is denk ik echt stuk, maar heb er nog niet onder gelegen om goed te kijken, er beweegt niks in elk geval, en de bok valt niet onder het rijden. Ik moet de bok alleen met de voet bedienen (das toch raar )

    Verder had ik graag een ervaren C1 reperateur, anders ga ik het echt zelf doen
    2009-02-20 06:36:04.050000000 msztec kann die Varta sehr empfehlen
    2009-02-19 23:46:11.270000000 Klosleeper Haben sie und auch "POLO".
    Säure mitkaufen und alte Batterie abgeben nicht vergessen.
    2009-02-19 23:30:06.987000000 adiedrich Hallo wollte mal Nachfragen, welche Batterie außer Gelbatterien zu empfehlen sind. Es muss ja nich die originale von BmW sein. Wie siehts z.B. mit ATU oder Loius aus ? Haben die sowas ?
    2009-02-19 23:14:56.427000000 Klosleeper Holla
    Kann auch nicht jeder von sich behaupten.
    In nur knapp zwei Monaten die Laufleistung verdoppelt!

    Stelle mir gerade vor,daß die erste Tankfüllung,die deine C1 bekommen hat,vieleicht 6€ (DM?)bezahlt wurde und nun die zweite schon ca 10€ .
    Ganz schöne Steigerung,was?


    Gruß aus Burscheid
    2009-02-19 22:29:51.270000000 Family_Friend
    FAS gaat vanzelf zachter na zo'n drie sec.


    Er zit een soort boost functie op de FAS die inderdaad na een paar sec weer vanzelf terug valt in volume. Er is een truc om de automatische volumeregeling uit te schakelen of hiermee de boost ook eindeloos kan duren weet ik niet. Ik heb ook wel eens gedacht dat er een vooringesteld maximum is waarin hij terug valt zodra het toerental verandert. Dit geldt zeker bij snelheden onder de 50.

    schakelaar verwarming is defect


    Mijn ervaring met de schakelaars is ook niet zo positief ik denk dat de problemen vooral veroorzaakt worden door vocht die in overvloede de schakelaars bereiken. Mijn verlichting zet ik hierom nooit uit onder het motto eens contact altijd contact. De problemen zijn ook het grootst als schakelaars weinig gebruikt worden. Ze zijn overigens wel eenvoudig te vervangen en niet heel duur.

    handvat en denk ook zadel is defect


    Ik heb inmiddels mijn tweede zadel stuk en ben nu achter de vermoedelijke oorzaak van het snelle sneuvelen ervan. Ik heb mijn zadel nu leeg laten lopen en schrok echt van de hoeveelheid water die erin opgesloten was. In mijn geval zat ook de connector vol water en andere vloeistoffen waarvan ik de oorsprong niet kon achterhalen maar welke in ieder geval in staat waren stroom te geleiden. Mijn advies doe eens net alsof je heel lang gaat tanken en kijk of er na verloop van tijd water uit je zadel druppelt of zoals bij mij stroomt.

    inmiddels het kabeltje van de bok gesneuvelt


    Ik hoop voor jou dat het niet de kabel is maar de speciaal uit kunststof vervaardigde breekbeveiliging. Deze is eenvoudig te vervangen en kost ongeveer 6 euro. Deze beveiliging is wit van kleur en zit aan de as van de bok. Als deze nog beweegt als je de hendels bedient is er volgens mij niets met je kabel. Als de beveiliging stuk is denk er dan wel aan om je bok vast te binden tegen het naar beneden vallen. Een andere C1 bij mij in de straat heeft hierom maanden met een snelbinder rondgereden.

    zoals kleppen vario en welke nog meer?


    De kleppen (speling) worden tijdens elke 7500 km beurt gecontroleerd
    Mijn ervaring met de Vario is dat het eigenlijk onopgemerkt verslechterd. Het zou je op kunnen vallen er variaties in het verloop van het toerental optreden bij het accelereren. Ook een verlaging van de maximum snelheid duid op slijtage van de variator of de rollen.

    Elke BMW (motor)garage zou in principe in staat moeten zijn je te helpen en anders geef je het werkplaatsboek er gewoon bij
    2009-02-19 22:22:09.207000000 paris Du kannst auch weiter die Laschen abreissen. Man muss nur feste genug dran ziehen. Dann geht es auch beim nächsten Mal leichter.

    Entweder man kennt den C1 sehr gut, dann geht das Schrauben einigermassen leicht von der Hand

    Oder man verdient genug und lässt schrauben

    Oder man lässt sich von der extrem hilfsbereiten C1-Fahrer Gemeinschaft helfen

    Oder man lässt die Finger vom C1.

    Ich hätte mir das Schloss für 18€ gekauft und die Nasen abgefeilt. Anleitungen gibt es ja hier zur genüge. Wenn ein Dieb Dein Topcase aufbrechen will zieht er einmal einmal beherzt am Griff und probiert nicht verschiedene Schlüssel aus.

    Wenn einem so eine einfache Lösung zu kompliziert ist sollte man lieber Modelleisenbahn fahren.

    Wer jeden Ratschlag ausschlägt, sich gelinde gesagt nicht gerade geschickt anstellt und dann rummeckert könnte vielleicht mal zur Abwechslung über sich selbst nachdenken.

    Das klingt jetzt härter als es gemeint ist.
    2009-02-19 22:18:36.190000000 wicki TRÄUMER

    Ich auch.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-19 22:15:51.190000000 Pandatom Ich interessiere mich fuer den neuen Insignia Caravan.....ich wuerde den gerne gegen eine C1 tauschen.....1:1
    2009-02-19 22:15:48.393000000 msztec danke das ging aber schnell
    2009-02-19 22:15:16.550000000 wicki Hallo Garfield,
    dein C1 hat jetzt 350 km auf der Uhr, Du selbst bist 170 km damit gefahren, ja was schraubst Du denn da alles an der Karre rum???????????
    Also, ich kenne keinen Auto- oder Motorradfahrer, der nach 170 km Fahrt sein Neufahrzeug schon in alle Einzelteile zerlegt hat!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-19 22:00:57.220000000 Family_Friend En helder verlicht, bedankt willem.

    Zelf heb ik daar ook mee rond gelopen en voegde daar de wenselijke km's aan toe en kwam toen tot de volgende twee opties.

    Stel ik heb de 1300 in my pocket en tel daar inderdaad die 1400 van jou bij op en koop daarvan een willekeurige tweedehands motor. Zou die motor dan in staat zijn 20000 km kunnen draaien zonder al te veel problemen. Ik denk dat ik bij een BMW dealer namelijk elke K75 met een ton op de teller met die aanprijzing voor dat geld mee krijg, als ik beloof elke 10000 voor een beurt langs kom.

    Als ik nu voor 1300 euro de motor herstel en ik kom niet in de verleiding om er op te gaan rijden en hem meteen verkoop krijg ik er dan 4000 euro voor? Is deze prijs redelijk voor mijn C1 met 45000 op de teller? Moet hij voor dit bedrag technisch in orde zijn? Dat kan ik namelijk niet garanderen. variator achter moet vervangen en de remklauw achter "ist wieder Kaputt...Garantie" volgens een duitse wonderdoktor. Al die vragen geven me minder zekerheid maar mischien wel meer geld. 1000 euro om precies te zijn.

    Voor die 1300 euro zou ik het natuurlijk ook kunnen gokken en met de C1 die 20000 gaan rijden. Heb ik er vertrouwen in dat ik dat ga halen?
    Ik kan ook een blok van een Duitser overnemen. Hierop krijg ik van deze handelaar 3000 km garantie als ik hem beloof na 1000 km service beurt laat geven. Het zal je misschien niet verbazen dat die garantie met niet direct tot kopen deed overgaan.

    Tja wat wil ik met mijn motor.

    Er gewoon 20000 km probleemloos mee rijden of is dat een absurde onrealistische wens?

    2009-02-19 21:57:37.083000000 Egon
    msztec:
    Teilenummer lautet 46 63 7 670 813

    Halteklammer: 7,62
    + Schraube: 1,36
    2009-02-19 21:38:16.380000000 Breekijzer Nee, niet met de schokbrekers, want deze moeten worden vervangen, Variobob had eventueel nog, anders bestel ik de Hagons.

    Maar het ontbreekt niet aan technische mankementen. Heb al een heel aantal gedaan maar...

    FAS gaat vanzelf zachter na zo'n drie sec.
    schakelaar verwarming is defect
    handvat en denk ook zadel is defect
    inmiddels het kabeltje van de bok gesneuvelt

    En ik heb geen tijd dus ik wil graag een dealer die de belangrijkste zaken zoals kleppen vario en welke nog meer? ff nakijkt. Maar ik heb ooit iets gelezen op het forum over een dealer in nunspeet of amersfoort??

    Heb ook nog een bedrijf, dus begin nu echt te twijfelen aan mijn (lekker impulsieve keus)

    2009-02-19 21:31:29.910000000 FraEtz ok. dann kauf Dir die Reisschüssel
    2009-02-19 21:25:42.990000000 Breekijzer Excuus voor het oneigenlijke gebruik van het woord...., tenminste ik denk dat ik het woord wel eens gebruikt heb.

    Ik biedt onmiddelijk mijn C1 te koop aan als het op een soortgelijk geval gaat lijken bij mij
    Klussen is leuk maar het blijft een gewoon gebruiksvoorwerp natuurlijk, zo zit ik nu ook al weer twee uurtjes een rottige wasmachine open te trekken omdat ie niet doet wat ie moet.
    Hoe meer spulletjes hoe meer je te onderhouden hebt. Op een gegeven moment moet je gewoon je verlies nemen (zie mijn eerdere verhaaltje), dan maar gefrustreerd omdat het zoveel geld heeft gekost, maar van je huidige technische problemen ben je dan verlost

    Ondanks dat ik het een grappig apparaat vind, de C1, kan je denk ik gerust stellen dat er hier en daar ernstige steken zijn gevallen bij de manufacterer.
    Maar op een geruikersforum heb je natuurlijk erg veel te maken met storingen en dat vertoebelt het opjectieve beeld enigzinds.

    Ondaks het feit dat ik je nauwelijks ken, nog maar een paar dagen van de heerlijke commentaren die voorzien waren van een zwart randje, leef ik met je mee, ik kan me je frustratie en gevoel zo goed voorstellen.
    Maar ja, weat heb je d'r aan

    2009-02-19 21:05:40.643000000 wicki
    syberman:

    das ist ja ein Schnäppchen
    hätte mit mehr gerechnet.
    LG Frank


    Hallo Frank,
    ja wenn schon die OPEListen die BMW-Preise als Schnäppchen einstufen, wo soll das noch hinführen?

    Was ist denn bei Euch OPEL-Arbeitern los??
    Da hört man ja die schlimmsten Sachen!!!
    Ich habe doch erst im August einen Signum gekauft -sag bloß Ihr habt das ganze Geld schon ausgegeben???
    Könnt Ihr Euch nicht einteilen?????
    Hoffe es kommt nicht so schlimm.

    Gruß

    300Watt Bernd

    2009-02-19 21:01:59.130000000 Family_Friend Kijk en met de schokbrekers heb ik dus nog nooit iets gehad. (klop,klop)

    Maar heb jij, behalve dat ze lek zijn, nog andere problemen met de shocks?
    2009-02-19 21:01:28.113000000 msztec Hallo suche für meinen Windabweiser folgendes Teil

    Teilenummer lautet 46 63 7 670 813

    plus die dicke Schraube

    hier ein Bild



    was kostet das gesuchte Teil beim freundlichen
    2009-02-19 20:26:23.740000000 Garfield Na dann will ich auch mal was beitragen. C1 125 am 26.12.08 mit 180 km gekauft, nun 350 km auf dem Tacho.
    2009-02-19 20:15:57.033000000 Garfield Der ist verkorkst gebaut. Fängt doch schon an, an die Zündkerze oder den Ölfilter zu kommen, ist eine Fummelei. Oder Bau mal die äußere Seitenverkleidung vom Crashelemnt aus. Da fängste an den Lautsprechern über die Kopfstütze und Innenverkleidung an, und stellst dann fest, daß wieder eine Schraube nicht zugänglich ist, und der Heckkasten raus muß.
    Wer viel Zeit und Muse hat, ok, aber wenn man 10 Stunden täglich schaffen muß und wenig Zeit hat, nervt das einfach.
    2009-02-19 20:08:51.707000000 Garfield Danke für die Info.
    2009-02-19 20:07:36.067000000 Breekijzer Variobob,

    In al het geweld van de fiets van Family friend zou ik mijn eigen probleempjes met de C1 nog graag oplossen.

    Wil je contact met me opnemen, ivm de brekers etc.?

    2009-02-19 20:06:16.770000000 Egon
    syberman:
    hätte mit mehr gerechnet.
    LG Frank

    .. kannst ja freiwillig mehr bezahlen
    2009-02-19 19:50:19.080000000 Willem Stel dat je alleen beslist op kosten en opbrengsten; Als je je C1 verkoopt zoals hij er nu bij staat, dan brengt hij niet veel op (ongeveer €1400,-). De motor repareren kost €1300,-. Dat is samen €2700,- Als je een gerepareerde motor er in stopt, dan brengt een 200 al snel meer dan €4000,- op. Daar kun je ook weer een 125 van kopen.

    Wat wil je met je motor?

    Het is maar een gedachte ter overweging.
    2009-02-19 19:47:24.440000000 Family_Friend
    De pech waar we het over hebben is dat alle genoemde mankementen weleens voorkomen in het wild,


    Maar dit is nu waar het woord pech zo vaak voor uit de kast word getrokken. De perfecte dooddoener noem ik hem inmiddels en dat is misschien omdat ik het inmiddels ultra vaak te horen heb gekregen. TJEE, JIJ HEB WEL HEEL ERG VEEL PECH. kun je vertalen als, Hoe dat kan gebeuren maar wat is er gebeurt? Uit de mond van een dealer impliceert het, Je hebt geen garantie meer en coulance kun je op je buik schrijven, ik ga vervangen wat er stuk is en het zal mij worst zijn waarom het ooit stuk is gegaan en als jij nu oke zegt ga ik weer aan het werk en bel ik je als hij klaar is.

    Ik bedoel alleen maar te zeggen als je ervan uit gaat dat het pech betreft je er nooit achter zal komen waarom de dingen gaan zoals ze gaan. Hiermee wil ik niemand persoonlijk aanspreken op zijn taalgebruik. Ik geloof in ieders oprechtheid en ben dankbaar voor elke bijdrage en ieders medeleven. Zeker in die van jou Tizzy. Ik wil je zeker niet zenuwachtig maken maar tot 15000 km was er bij mij ook niet zo veel aan de hand. Ik geloof dat toen alleen de kabelboom vervangen moest worden
    2009-02-19 19:45:45.770000000 MarathonMan it is a big one shits from bmw them should push chain tensioner in hole
    2009-02-19 19:45:06.630000000 Tizzy In my humble opinion there's no rational argument for the amount of c r a p that emiel's bike has produced or any sane explanation available for the s h i t he's had to put up with. His bike is most likely what they call a mondaymorning bike, something that was most probably built after a long hard weekend of partying and substance abuse. I believe we can analyse and deduce and investigate and inspect until we weigh an ounce and while doing so his bike will creep round behind us and kick us in the a-hole with something completely out of the blue. My advice: dump the bike in the deepest hole to be found and make the world a better place in doing so. Move on in life and get a different bike, anything, anything but this monstrosity. I will now shut up.
    2009-02-19 19:41:11.580000000 MarathonMan And why has changed bmw the chain tensioner two times??
    2009-02-19 19:39:03.143000000 syberman Hi Guido,

    das ist ja ein Schnäppchen
    hätte mit mehr gerechnet.

    LG Frank
    2009-02-19 19:37:38.550000000 MarathonMan
    Perhaps there was dirt in the hole of the tensioner.





    if mechaniker it says was dirt in it why he is already damage with several Scooter appeared ?????
    2009-02-19 19:13:17.973000000 Family_Friend Your theory is my thought also.

    A technician from the BMW werkstatte ask me about the oil and suggested that perhaps a pipeline was blocked. I don't know for sure if there are any pipeline's connected with the chain tensioner. Perhaps there was dirt in the hole of the tensioner. Before MM and I started the operation we checked the oil level. That was ok aswel as it's condition.
    2009-02-19 19:12:07.423000000 Tizzy Hi Detlef, there's little wrong with your english and even if there was, better bad english than nothing at all! Especially as you display in depth knowledge of all things C1!

    Family_Friend:
    En dan heb ik gewoon pech? Pech me neus! Laten we nu eens niet zo onze hakken in het zand zetten omwille van je eigen keuze maar gewoon te zeggen wat je denkt en wat de bevindingen zijn. Daar ben ik het meest bij gebaat.
    De pech waar we het over hebben is dat alle genoemde mankementen weleens voorkomen in het wild, maar zelden allemaal bij 1 fiets. En het is dan gewoon ultra pech dat jij een van de slechste C1's ooit hebt gekregen en ze ook nog eens 3 keer mee moet maken. Wellicht een samenloop van omstandigheden maar hoe dan ook echt pech dat jij die fiets hebt.

    De bevindingen van de meesten zullen gewoon goed zijn te noemen is een ander manier om bijna hetzelfde te zeggen.. En al heb ik met mijn 15000km nog niet jouw niveau bereikt, de ellende die jij hebt meegemaakt is bij mij in ieder geval tot nu toe uitgebleven.

    Ondanks alle (makkelijke) grapjes die ik weleens over die fiets van jou maak, geloof me als ik zeg dat ik echt het beste met je voor heb en je dolgraag zou willen helpen. Samen sleutelen heb ik al een keer aangeboden, maar bij deze dan nog een keer..
    2009-02-19 18:33:50.520000000 Klosleeper Hello Emiel
    That´s right.
    It´s not normal,what you have a any Problems with your C1.
    Your Maschine is a bad Maschine.
    What i say,is possible by all Maschines,but not usualy and not allways.
    It was more a Information for all Riders.
    I can´t say,why only your Bike need 3 Zylinderheads and your KM and Speed is not the Ground for your Problem.
    I have see some Motors with big Crash and the most Time i have find out,why.
    But here it´s dificault.
    A Chain,what is going (springing)over,has some other C1-Biker also.
    But in the most time it´s only 1-2 Tooth.
    That´s not so dangerous.
    In your Maschine it was more.

    Here a Message for all Riders:
    When you move the Variator,then allways in the Front-Way.
    Nothing go to back.
    Then it´s possible,that the Chain is spring over.
    But this is a other Thing.

    By Emiel we have a Theorie.
    Maybe by Stop the Engine the Nockenwelle is standing still in a bad Position.
    By Newstart it was for a short Moment not enough Oil in the Spanner and so the Nockenwelle will go back from the highest Point(from the Power from the Spring),but the Chain was to loose.
    So she is going over.
    But that´s is only a Idea.

    Gruß Detlef
    2009-02-19 18:28:55.190000000 Family_Friend
    Kicken is 1 ding, maar je hebt wss 8 jaar (of zoiets) terug een afgewogen beslissing gemaakt om C1 te gaan rijden ipv een gewone fiets. Dat die afweging inmiddels is aangetast door ervaring en de ongelooflijke pech die je inmiddels hebt gehad is vanzelfsprekend.


    Inderdaad 5 jaar geleden weloverwogen gekozen voor een BMW. Je weet wel dat merk die betrouwbare motoren maakt in de categorie duurkoop is goedkoop. Een dealer met een dikke sigaar in de mond die beaamde dat het perfecte voertuig was voor iemand die niet snel wil maar gewoon naar zijn werk wil rijden zonder last van de file te hebben. Een goede fiets die wel iets meer onderhoud behoeft vanwege de kleine motor en dito carter. Maar als je je daar aan houd heb je er vele jaren plezier van.
    De dealer rookt inmiddels een stuk minder en heeft zijn standpunt over dit forenzen monster behoorlijk aangepast. Nu spreekt men over een "leuk voor erbij machientje waar je niet te veel van moet verwachten". Meestal en nog steeds gevolgd door, "en als je je aan de onderhoudsinterval houd een goed product is."
    En dan heb ik gewoon pech? Pech me neus! Laten we nu eens niet zo onze hakken in het zand zetten omwille van je eigen keuze maar gewoon te zeggen wat je denkt en wat de bevindingen zijn. Daar ben ik het meest bij gebaat. Immers als blijkt dat de 200 slecht tegen 18 km lang 100 km/uur kan omdat ze uitlaat klepjes zichzelf in de kop smelten en dat een remklauw in deze vorm niet ongebruikt mag blijven boven de 60 km/uur omdat hij anders kapot resoneert, laten we dat dan vooral gewoon zeggen. Het woord pech moet nu even ingeruild worden voor oplossingen oorzaken en gevolgen, hoe gedurfd ze ook zijn. Ik ga echt niemand pakken op zijn uitspraken En een ieder die denkt dat ik het geen leuke machine vindt en hem liever kwijt ben dan rijk, moet even bedenken dat waarschijnlijk elk normaal denkend mens deze fiets allang had ingeruild.
    2009-02-19 17:54:06.550000000 FraEtz
    Garfield:
    und man kann alles einfacher selber schrauben.




    was geht denn am C1 so schwer?
    2009-02-19 17:04:03.457000000 Family_Friend
    A lot of People drive many km every Year.
    But we find out,that the 200er C1 is a little bit difficoult for big Runs.


    Thanks for the refressing point of view. This is what I do every day. My run is 20 km long (I don't call that a big run) and only the first km is at low speed.

    The 200er dont like Fullspeed for a long Time and he need allways a korrekt Ventil-Play and enough and right Oil.


    After this slow start I enter the highway and accelerate till a speed of aprox. 100 km/hour. (if there is no traffic jam off course) and keep this speed over a distance of 18 km. The last km is again city traffic.

    When you make allways Checks and Service (maybe for yourself),then it´s possible to ride many km.


    I did what everybody and my dealer told me to do. Even put in 98 octane petrol the last 3000 km

    The Problem by 200er is the Temperature near the Output-Ventils.


    Why is everybody telling me that i just have Bad Luck and that there is no explanation why my I needed my third cilinderhead just because the it wasn't possible to get any play on the outlet ventiles?

    I have driven 45000 km over a period of 5 years. I bought the C1 for almost 9000 euro and it cost me till now almost the same on reparation and service and this would have been much higher if the dealer wasn't so compassionate. This is not bad luck at all this is just a very bad machine.

    2009-02-19 16:53:49.490000000 bokeh
    und einen Kymco 500er Roller zu holen


    Aha! Und Kymco hat dann ein Topcase mit Gleichschliessung im Zubehör?
    2009-02-19 16:52:33.050000000 Cinimini98 38,88 Euro inkl. Märchensteuer
    2009-02-19 16:13:47.173000000 Garfield Hat jemand zufällig den Neupreis der schwarzen Tunnelmittelverkleidung, die vom Sitz bis zum Hebel geht? Bei mir ist ja eine Lasche abgebrochen, und bei Ebay gibt's grad eine, damit ich nicht zu hoch für das Gebrauchtteil biete...
    2009-02-19 15:58:19.817000000 Garfield Der eine Freundliche wollte nur noch ein nicht angepasstes Schloss für 18 + 4 Euro verkaufen, der andere wollte 43 Euro + 4 Euro Porto für ein angepasstes Schloß.
    Abzocke, aber wenn man schon so einen überteuerten Mülleimer für 350 Euro gekauft hat, dann tu ich mir nicht die 2 Schlüssellösung an und hab halt bestellt.
    Aber die Preise find ich nicht normal.
    Man könnte auf die Idee kommen die BMW C1 zu verkaufen und einen Kymco 500er Roller zu holen, da sind die Ersatzteile bezahlbarer, und man kann alles einfacher selber schrauben.
    2009-02-19 12:26:03.160000000 alfredg @ToFu:

    Im Zubehoer ?
    Schick mal einen Link...

    Gruss,
    Alfred
    2009-02-19 12:19:44.143000000 Eddy habe es gerade erst gesehen.

    Du willst eine R110R gegen eine C1 (200ter) tauschen?

    Ich habe eine zuviel und eine Kuh fand ich schon immer nett.

    Bei Interresse -> PN

    2009-02-19 12:18:58.800000000 Breekijzer Klosleeper:

    Thanks for your replay.
    I'll speak for myself, but I think, most dutch, untherstand German as well as English.

    Nice to mix the three languages, in a way to make your story clear. its clear

    We allready knew how things startet (with the chain tensioner) before the shit hitted the fan . Now I know what the expense is for such a disaster and how importend correct maintainance is or will be.
    As a C1 newbee, I am not totally reassured, but time will tell

    For now, Family friend is the one thats being fed up with this matter I'm afraid
    2009-02-19 11:41:55.130000000 Klosleeper Hello Friends
    The C1 is a Bike/Scooter,where need some Service and sleuteling.
    For Poeples,where can´t make it for himself,it´s not the right Thing.
    When the Dealer means,it´s not for many km,only for the City,then ít´s a false Answer.
    Many Poeple drive a lot off km every Year.
    But we find out,that the 200er C1 is a little bit difficoult for big Runs.
    The 200er dont like Fullspeed for a long Time and he need allways a korrekt Ventil-Play and enaugh and right Oil.

    When you make allways Checks and Service (maybe for yourself),then it´s possible to ride many km.

    The Problem by 200er is the Temperature near the Output-Ventils.
    That´s i mean.
    The Problem from Emiel was now a Chain-Spanner,who is for a Moment not working.
    So the Chain is springing over many tooth.
    The Ventiles are standing in a false Position,where the Piston is coming high.
    By this Crash was the Pressure on the Piston,Ventiles and Cranshaft(Kurbelwelle?) to high.
    It comes a Slag on the Welle,where has make deformed this a little bit.
    This Part is the expensivest in the Motor.
    The Lager(bearings) from teh Cranshift are also not good(he must change they also),but this Problem comes not from the Crash.
    That´s MM has find out,where he has make open the Motor.

    When you will change now all Parts,where are not o.k.(you must it for a long Time good Running),then is the Price only for the Parts near to 1300€

    The Chain-Spanner has BMW changed in the last Years,without a Information to us.
    I think,they have make sometimes more Trouble ,that we know.

    What Emiel now will do,is a good Question.
    When he will only drive,without Problems and Service,it´s better,he take a other Vihekel.
    When he will drive with a lot of Fun,he must make repear the Motor and make sometimes Service.
    Or he built a other Motor,wher is checked and ready for go.
    But the Price for this is like same,that make Repear.

    The third Thing is,he take the sekond Motor from MM (it´s only a 125er) for the next Time in his Bike,so he can drive and make Repear later,when he have Money and give then MM´s Motor back.

    I hope,you can read this,then my english is bad.

    Grüße Detlef
    2009-02-19 10:09:36.050000000 Uncle_Benz Okay, vergesst es. Ich bleib meiner Gummikuh treu. Trotzdem vielen Dank für die vielen Antworten! Vielleicht ein andermal

    Gruß aus Köln

    Martin
    2009-02-19 09:47:55.677000000 ToFu Das anpassen der Schlösser geht auch angeblich bei der F650 nicht mehr, weil BMW dies natürlich nicht möchte, um ihr Premiumpreis Konzept durchzudrücken und deshalb irgendwo im Schließzylinder eine zusätzliche Nase angebracht hat, die die Anpassung verhindert.
    Mein Superfreundlicher hat die einfach kurzerhand weggfeilt und dann geht es auch wieder mit dem Plättchentausch.
    Und Plättchensätze gibt es im Zubehör, womit man dann alle Größe hat.
    Dies verraten die freundlichen aber wohlmöglich erst, wenn sie nicht mehr unter der BMW Fuchtel stehen.
    Mag aber sein, daß es wirklich nicht, aber da die Schlüssel der F650 die gleichen sind wie beim C1, kann ich mirs nicht vorstellen.

    Gruß ToFu
    2009-02-19 08:45:44.490000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Ik heb gereden in een Jaguar E-type, Lotus elise, Ferrari spider 360 en een BMW Z8 welke allen, bij het lezen van de namen, mijn mondhoeken weer doen optrekken. Edoch wanneer ik mijn dagelijkse route afleg in de enige twee mogelijke richtingen zal het mij eerlijk gezegd worst wezen waarin of waarop ik die af leg als ik het maar haal. Het enige wat belangrijker is in deze dan betrouwbaarheid is, dat de maximale breedte van het voertuig niet de meter overstijgt. Pas dan ben ik altijd 5 x sneller op de plaats van bestemming dan met welke van de bovengenoemde trofeeën en daarvan reiken mijn mondhoeken pas echt tot mijn oren.
    Kicken is 1 ding, maar je hebt wss 8 jaar (of zoiets) terug een afgewogen beslissing gemaakt om C1 te gaan rijden ipv een gewone fiets. Dat die afweging inmiddels is aangetast door ervaring en de ongelooflijke pech die je inmiddels hebt gehad is vanzelfsprekend. Je pech daarentegen is niet geheel representatief voor de C1 en hoewel wellicht ergens gerelateerd aan het aantal km's die je dagelijks maakt, zeker niet de norm. Zoals we allemaal weten, in het algemeen mag gesteld worden dat de C1 'wat meer zorg' behoeft dan de meeste fietsen, maar op zich valt dat normaliter mee en daar staat dan wel iets tegenover.

    Motorrijden is natuurlijk op veel vlakken iets heel anders dan C1 rijden. Persoonlijk maak ik gemiddeld zo'n 160 keer per jaar 40km met het ding en daarnaast rij ik ook een yamaha fzs600. Beiden bieden enorm veel lol maar voor het dagelijks woonwerk ruil ik voor geen goud m'n C1 in ondanks de problemen die ook ik inmiddels heb gehad en die me allicht nog staan te wachten. Daar budgetteer ik nu al voor zeg maar, zowel financieel als emotioneel.. Het is inmiddels ook een soort hobby geworden itt sec een vervoermiddel en je moet ervan houden geef ik toe. Maar de meeste hobbies hebben een prijskaartje en dat neem ik graag voor lief als ik kijk wat ik ervoor terug krijg; een soort investering in plezier zeg maar waar ik dagelijks gebruik van mag maken tov die paar keer pech (waar ik ook nog iets van kan leren) die ik een enkele keer in het jaar meemaak.

    En daarnaast, gezien de omvang van je problemen met de vorige zou je, logischerwijs en statistisch gezien, mogen verwachten dat een nieuwe\andere C1 minder problemen zou vertonen. Dat is een risico die je denk ik moet afwegen tegen de opbrengst tov een gewone fiets. Puur als vervoermiddel zie ik het iig niet want dan had ik in den beginne al een andere keus gemaakt. Wellicht dat je je ervaring en kennis kan benutten bij een tweede C1 of zelfs meenemen in de onderhandelingen?

    Persoonlijk zou ik het zeker jammer vinden als je ophoudt met de C1 en we zullen je hier zeker missen mocht je daartoe besluiten. Hoe dan ook, ik wens je veel sterkte met je beslissing an alle succes ongeacht de uitkomst.
    2009-02-19 07:46:38.643000000 Breekijzer
    Waar jij woont kan ik me er iets bij voorstellen

    Nou ja, je bent niet de enige die regelmatig wordt achtervolgt door mechanische/ technische pech, zoals je ziet. Gedeelde smart....

    Ik kies voor de Elise, heb alleen zelf nog nooit in een van de mooie verhicels die je noemt mogen rijden. Leuk!

    2009-02-18 22:49:46.487000000 Family_Friend Ik heb gereden in een Jaguar E-type, Lotus elise, Ferrari spider 360 en een BMW Z8 welke allen, bij het lezen van de namen, mijn mondhoeken weer doen optrekken. Edoch wanneer ik mijn dagelijkse route afleg in de enige twee mogelijke richtingen zal het mij eerlijk gezegd worst wezen waarin of waarop ik die af leg als ik het maar haal. Het enige wat belangrijker is in deze dan betrouwbaarheid is, dat de maximale breedte van het voertuig niet de meter overstijgt. Pas dan ben ik altijd 5 x sneller op de plaats van bestemming dan met welke van de bovengenoemde trofeeën en daarvan reiken mijn mondhoeken pas echt tot mijn oren.
    2009-02-18 21:17:07.927000000 Breekijzer
    Je kan de vragen alleen zelf beantwoorden, natuurlijk.

    Maar ik als frisse C1-er, heb een vergelijkend verhaal, en vertel het in zeer korte lijnen, en mijn keuze.

    Drie jaar geleden kocht ik een drie jaar oude Renault Laguna Station. Geweldige auto om in te rijden bijzonder luxe en compleet, na de eerste 10.000 km begon het, Turbo, riem, kop, airco en nog veel meer allemaal vervangen, tot een jaar geleden opnieuw de Turbo begon te lekken en ik thuis parkeerde en opnieuw de riem brak . (klinkt bekent, niet dan?) Ik stond op dat moment voor ongeveer dezelfde keus.

    Ik besloot om weer Ford (mondeo met ketting ipv riem) te gaan rijden, afschrijving in 2 jaar van de Laguna zo'n €9000,-- en de reparaties tel ik dan niet mee!
    Inderdaad ik heb geen twijfel meer over de betrouwbaarheid van het vervoermiddel, en dat is veel waard, ook heb ik niet meer van die "onvoorziene" uitgaves.

    Maar nog steeds denk ik terug aan het geweldige rijden van een luxe Laguna (als ie 't deed) terwijl ik rondtuf in mijn daarbij vergeleken trekker (de Mondeo dus)

    Moraal is; Ja het zal je meer zekerheid gaan bieden als je afstand doet van je C1 maar je zal het apparaat ook zeker enorm gaan missen lijkt me. (en ik denk dat je een hobby zal moeten nemen omdat je tijd over gaat houden)

    succes met je beslissing
    2009-02-18 21:12:33.113000000 Willem Als ik het zo lees heb je een keuze uit twee:

    - to be or not to be a C1'er

    Indien de keuze valt op te be a C1'er. Dan kun je kiezen voor de relatieve zekerheid van MM of de relatieve onzekerheid die duurder is van een ruilmotor. Als je het geld hebt liggen is het makkelijker dan als je er voor moet sparen.

    Mijn BMW dealer (Harry Meijer in Badhoevedorp) geeft aan dat een C1 een duur vervoermiddel is om veel kilometers te maken. Voor de lol is het ok. Voor veel kilometers kun je beter een zwaardere motor nemen.

    De vrijheid zonder helm is mijn reden voor een C1. Hiervoor heb ik speciaal mijn A-rijbewijs gehaald.

    Wat is jouw reden? Daar hangt je keuze vanaf.

    Als je niet kunt kiezen, kun je een C1 voor de lol nemen en een zwaardere motor voor het woon-werk verkeer.

    Groeten,
    2009-02-18 20:42:37.987000000 Family_Friend Wat mij betreft resteren mij 3 mogelijkheden.

    1. Ik kan de motor laten repareren. De kosten rijzen inmiddels de pan uit maar zoals Detlef terecht stelt "je weet dan wel wat je hebt". Maar wat heb ik dan? Een opgeknapte motor die mij in het verleden meerdere malen in de steek heeft gelaten. Ik noem een derde cilinderkop, startmotor, 2x waterpomp, krukassensor en alles waarvan ik nog niet weet dat het met de motor verband houd en daarom vergeten ben.
    Detlef geeft mij bijna een garantie dat ik er dan zeker 20000 km mee kan rijden. Dat klinkt hoopvol en lucratief maar tot nu toe heb ik alleen in het begin (vanaf 0 km op de teller) meer dan 8000 km probleemloos afgelegd met mijn C1.

    Met dit in het achterhoofd lijkt het mij gevaarlijk gebruik te maken van de aanbieding om iemand reservemotor te gebruiken tot ik financieel capabel ben om de reparatie te betalen. Mijn km teller gaat dan fungeren als een tikkende tijdbom waarvan niemand weet wanneer hij af gaat en mij zwetend en volledig gefixeerd op de verspringende cijfers achter in de laatste auto van de file laat boren.

    2. Ik koop een tweedehands blok. met bovengenoemde risico's.

    3. Ik bied mijn C1 hier op het forum ter slacht aan of ruil hem in bij een handige dealer die mij opscheept met een tweewieler waarop een helmplicht rust. Een motor waarbij je meerdere malen je remblokken moet vernieuwen voordat de remklauw vervangen dient te worden.
    2009-02-18 20:05:51.723000000 Family_Friend ein schlag und 0,03 spiel.

    Suche und ihr werdet finden. sagte meiner großvater immer
    2009-02-18 19:39:54.673000000 MarathonMan
    Hallo

    Ich habe heute die Kurbelwelle (Crankshaft)
    aus der Zylinderschleiferei geholt´:-(

    Auf der Oelpumpenseite ist das Hauptlager (Main bearing )
    noch in Ordnung.

    Auf der Variatorseite ist das Hauptlager unter Maß.
    Neu Maß:32,015 - 32,025 mm
    Verschleißgrenze: 32,01 mm

    Gemessen wurde auf der Varioseite: 31,98 mm

    Ferner hat die Kurbelwelle einen Schlag.

    Der Zylinder hat Leichte Riefen auf der Auslaßseite die von einem Kolben-
    kipper her rühren

    Die Lagerschalen im Motorblock auf der Oelpumpenseite
    weisen normale Laufspuren auf.
    Auf der Variatorseite jedoch sind die Lagerschalen schon
    auf der KUPFERSCHICHT und RIEFIG, danach kommt EISEN.
    Das heist die Kurbelwelle ist Übertrieben gesagt
    im Motorblock HERUMGESPRUNGEN.

    Ich habe diesen Schaden der Lagerschalen an der Variatorseite schon mehrfach gesehen vorallem beim 200 er.

    Ich sag mal die Hauptlager hätte BMW beim 200 er
    Größer machen sollen.

    Und die Kurbelwellen RICHTIG FEINWUCHTEN SOLLEN.........
    2009-02-18 19:35:28.990000000 MarathonMan Hallo
    Ich habe heute die Kurbelwelle (Crankshaft)
    aus der Zylinderschleiferei geholt´:-(

    Auf der Oelpumpenseite ist das Hauptlager (Main bearing )
    noch in Ordnung.

    Auf der Variatorseite ist das Hauptlager unter Maß.
    Neu Maß:32,015 - 32,025 mm
    Verschleißgrenze: 32,01 mm

    Gemessen wurde auf der Varioseite: 31,98 mm

    Ferner hat die Kurbelwelle einen Schlag.


    Der Zylinder hat Leichte Riefen auf der Auslaßseite die von einem Kolben-
    kipper her rühren


    Die Lagerschalen im Motorblock auf der Oelpumpenseite
    weisen normale Laufspuren auf.

    Auf der Variatorseite jedoch sind die Lagerschalen schon
    auf der KUPFERSCHICHT und RIEFIG, danach kommt EISEN.
    Das heist die Kurbelwelle ist Übertrieben gesagt
    im Motorblock HERUMGESPRUNGEN.


    Ich habe diesen Schaden der Lagerschalen an der Variatorseite schon mehrfach gesehen vorallem beim 200 er.

    Ich sag mal die Hauptlager hätte BMW beim 200 er
    Größer machen sollen.

    Und die Kurbelwellen RICHTIG FEINWUCHTEN SOLLEN.........

    2009-02-18 19:34:30.067000000 Family_Friend
    Man könnte die Kurbelwelle und den Zylinder zwar wieder einbauen,aber das Risiko,daß da in der nächsten Zeit ein weiterer kapitaler Motorschaden passiert,ist dann zu groß.


    Ein techniker beim handler sagte mir das normalerweise die kurbelwelle und haubtlager nicht kaputt gehen durch drehen.
    was ist passiert?

    Ich würde es reparieren,damit man beruhigt die nächsten 20000km fahren kann.


    Ich habe nimmer ohne problemen uber 8000 km gefahren!
    3e zylinderkopf und 45000 gefahren!

    2009-02-18 19:00:53.470000000 Family_Friend Tja is het wel verstandig om een leenblok in dat ongeluksapparaat van mij te proppen om te kunnen rijden totdat de financiën bij elkaar geraapt zijn om mijn eigen blok te fixen. Ik vrees dat het dweilen met de kraan open is.
    2009-02-18 18:46:09.173000000 Breekijzer Variobob,

    Prima, ik heb je er ook eentje teruggestuurd.
    Weet dat je computer trouble hebt, dus ik hoop dat je tussen de trouble door kan reageren.
    2009-02-18 18:30:14.237000000 Breekijzer Om alsnog iets positiefs te melden

    Je hebt wel geluk met de hulp die je krijgt

    Volgens mij kan het niet beter, qua hulp
    2009-02-18 18:23:45.533000000 sigi_rs Hallo zusammen,

    ich habe mein Topcase-Schloß auf Gleichschließung umgebaut, indem ich einfach die Plättchen so lange vertauscht habe, bis möglichst viele richtig passen. So sind bei mir nun von 6 Plättchen noch vier im Eingriff, ohne das ich was wegfeilen musste. Zwei Plätze habe ich einfach leer gelassen.

    Sammelt man nun fleißig alte Schlösser, kann man sich einen Bestand an Plättchen zulegen und irgendwann mal alles beliebig bestücken. Ich glaube, daß es vier verschiedene Plättchenhöhen gibt, also vier verschiedene Typen.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-02-18 18:10:36.423000000 StammtischMunich Hallo C1 Fans,

    der Süddeutsche Schraubertag wird auch in 2009 wieder stattfinden.

    Termin ist der 16.05.2009 bei jedem Wetter.

    Alle Infos dazu findet ihr auf Baumiworld.de/schraubertag

    Gruß
    Guido
    2009-02-18 16:56:54.173000000 Klosleeper Hallo Emiel

    That´s a good Idea from MM(Klaus)
    When he will give you a second Motor,so long,that you have Money for a Repear,you can drive with your C1.

    I think,a other Motor is more expensive,then the Repear and you don´t know,that the other Motor is o.k. for a long Time.

    Grüße von Detlef
    2009-02-18 16:34:58.830000000 wicki Hallo ToFu,
    dies mit den Plätchen mag bei der F 650 machbar sein, soll aber mit dem Schloss der C1 nicht gehen.
    Habe ich von mehreren "FREUNDLICHEN" gesagt bekommen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-18 16:21:10.410000000 Klosleeper Hallo Leute

    Eigentlich wollte MM ja eine Info geben,wie der Stand ist.

    Ich hatte mit ihm mehrfach telefoniert und kann folgendes sagen:

    Der Starter(Anlasser)hat wohl deshalb nicht gearbeitet ,weil die Kurbelwelle blockiert hat.
    Das ist passiert,weil die Steuerkette um mindestens 5 Zähne übergesprungen ist und die Nockenwellen zur Kurbelwelle(Kolben)nun völlig falsch standen.
    Der Kolben ist gegen die Ventile geschlagen und hat beide Auslaßventile abgebrochen und hat an den Einlassventilen Druckstellen hinterlassen.
    Wir vermuten,daß der Spanner kurzzeitig nicht funktioniert hat.
    Steuerkette und Schienen sind vor wenigen 1000km von MM erneuert worden.
    Jetzt nach dem Zerlegen des Motors hat MM Beschädigungen am Kolben und in der Zylinderwand festgestellt.
    Möglicheerweise ein Kolbenkipper auf Grund der abgerissenen Ventile ,die im Brennraum lagen und den Kolben behindert haben.

    Die Kurbelwelle hat dabei wohl auch was abbekommen.
    Außerdem hat das Kurbelwellenlager auf der Variatorseite starke Riefen und Verschleiß.
    Das hat aber wohl nichts mit dem Crash zu tun,sondern ist eine andere Sache,die beim Zerlegen aufgefallen ist.

    Laut MM reine Materialkosten von ca. 1300€
    Man könnte die Kurbelwelle und den Zylinder zwar wieder einbauen,aber das Risiko,daß da in der nächsten Zeit ein weiterer kapitaler Motorschaden passiert,ist dann zu groß.

    Ich würde es reparieren,damit man beruhigt die nächsten 20000km fahren kann.
    Wenn der Motor repariert wird,weiss man,daß der Motor dann in Ordnung ist.
    Bei einem anderen gebrauchten Motor kann man nie sicher sein,ob der noch lange hält.
    Es sei denn ,es ist ein überholter Motor und der würde genauso viel kosten oder sogar mehr.
    Da es sich um einen 200er handelt,ist ein Ersatz auch nicht so schnell zu finden.

    Eventuell hat ja Joachim ein Schnäppchen anzubieten.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-18 16:19:38.880000000 BP_aus_B ... auch aus dem hannöverschen Umland alles beste und - trink nicht so viel
    Gruß Bernhard
    2009-02-18 11:36:37.207000000 sigi_rs Ich jetzt auch...

    Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute!

    Weiterhin gute Besserung und viel Erfolg beim ordnen der Ersatzteilberge.

    Jörg
    2009-02-18 11:28:15.423000000 sigi_rs Hallo zusammen,
    als absoluter C1-Frischling möchte ich auch gerne am Schraubertag teilnehmen. Der Termin passt ideal und ist bereits festgehalten.
    Muß man sich da schriftlich anmelden und wenn ja, wo? Oder reicht dafür dieser Beitrag?
    Ihr seht, keine Ahnung, aber davon viel!

    Ich freue mich drauf, Euch alle mal kennenzulernen. Übrigens, mir reicht eine Ecke zum pennen, Zimmer brauche ich nicht.

    Viele Grüße und spätestens bis in den Mai,

    Jörg
    2009-02-18 11:26:06.440000000 Klaus53 Hi Joachim.
    Auch von mir Herzlichen Glückwunsch und mach so wie bisher immer weiterweiterweiterweiterweiterweiterweiterweiter!
    2009-02-18 09:17:02.203000000 Family_Friend
    Was ist alles kaputt und vor allem was war der Auslöser?


    The valves were broken by the piston because of a lousy chain tensioner.
    The crankshaft and bearings seems to be a bigger problem now. But are these problems related with the first problem? If my valves didn't break last week how many km could I drive before we found out that these shaft and bearings are in such a bad state?
    What is the cause of these shaft and bearing problems?
    My C1 have 45000 km on the counter. Should this be a warning for every C1 to check the state of these parts? I think I know what the answer of BMW is, "No way, these parts last longer than the life of the engine". The same vision they have about the famous chain.
    2009-02-18 08:28:16.747000000 Cinimini98
    MarathonMan:
    ....bist bis du geld hast für einen neuen.

    Wier lautet denn die Diagnose am Motor?
    Was ist alles kaputt und vor allem was war der Auslöser?
    2009-02-18 07:54:06.637000000 MarathonMan Hallo Emiel

    Ich kann dir anbieten meinen ersatzmotor so lange einzubauen

    damit du beweglich bist bis du geld hast für einen neuen.
    2009-02-18 07:53:41.363000000 MarathonMan Hallo Emiel

    Ich kann dir anbieten meinen ersatzmotor so lange einzubauen

    damit du beweglich bist bis du geld hast für einen neuen.
    2009-02-17 23:46:43.587000000 Variobob

    Heute in Gildehaus fotografiert von Papparac1...
    2009-02-17 23:29:34.953000000 Willem Emiel,

    Wie kan ich sie hilfen?

    Groeten,
    2009-02-17 23:18:52.100000000 Family_Friend HELP (hilfe)
    2009-02-17 22:22:39.410000000 joachim Erst mal bedankt für die guten Wünsche, da die Bekannten hier langsam sich aufgelöst haben und man die Zeit wieder am PC verbringen kann.

    Hoffentlich erfüllen die sich wie eigentlich gewohnt schneller.
    Dazu kam von Detlef M. eine passende Grusskarte
    2009-02-17 21:58:32.707000000 paris Herzlichen Glückwunsch aus Paris!
    Hoffentlich sehen wir uns am 1. Mai!

    Bis dann noch frohes Schaffen, viele Weizenschlemmerschalen,

    Alles Gute,

    Johannes
    2009-02-17 21:44:39.290000000 robo Hallo Joachim!!
    Auch von mir alles Gute zum Geburtstag und vor allem viel Gesundheit und guten Heilungsprozess für dein Bein wünsche ich Dir.

    bis denne!
    2009-02-17 21:31:55.673000000 everyday Hallo Joachim,

    alles Gute zu deinem Geburtstag. Viel Glück, Gesundheit und Zufriedenheit und immer eine fahrbereite C1.
    2009-02-17 21:21:05.377000000 COli Hallo Joachim,

    herzlichen Glühstrumpf zum Birthday auch vom C1-Newbie!!!
    2009-02-17 21:16:44.067000000 Family_Friend Hallo Joachim,
    Sehr schöne Geburtstag zugewünscht!

    Herzliche Grüsse,

    Emiel

    2009-02-17 21:06:48.317000000 HansDampf Hallo Joachim

    Alles Gute viel Gesundheit und ein langes zufriedenes Leben
    Gruß Chris
    2009-02-17 20:05:30.210000000 Family_Friend Krukas, lagers, cilinder, zuiger...en wat er dan niet nog meer kapot is gegaan. Advies van de ervaringsdeskundige is koop een andere motor.

    Zie ook het duitse forum

    Mijn geluk ook.

    2009-02-17 20:02:47.140000000 deMaddin Ei wo is donn der nochemol?????

    Maddin
    2009-02-17 20:01:48.423000000 Breekijzer
    Hoezo?

    Er is toch niet nog meer aan de hand?

    Je pech is nu toch wel opgebruikt lijkt me.
    2009-02-17 19:51:02.770000000 Family_Friend Zoals het er nu naar uit ziet was dit voor mij het C1 verhaal.
    Ik heb de doktor gevraagd hem een spuitje te geven.

    2009-02-17 18:53:36.970000000 paris Leerlaufsensor kenne ich nicht am C1.
    Den Leerlaufsteller baust Du besser aus, reinigst ihn und schmierst ihn leicht, dann geht es ihm besser. So ein Reinigungszeugs würde ich im Leben nicht reinkippen, dann lieber ein paar Tankfüllungen Super Plus, das hat Reinigungsadditive schon enthalten.
    2009-02-17 18:51:06.450000000 Botinova Hallo Joachim,

    Auch von mir die besten Geburtstagsgrüße,

    Gruß aus Essen,Manfred

    2009-02-17 18:44:21.683000000 Olli Hi Joachim,

    herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und Prost
    2009-02-17 17:39:24.527000000 deMaddin Ei ich dacht so an einige Sensoren wie z.B. den Leerlaufsensor.
    Seit ein paar Tagen nagelt er ziemlich wenn ich ihn kalt starten will. Wenn ich vorsichtig beim Starten etwas Gas gebe, läuft er weiter und nach 3-4 Sek. merkt man wie er dann regelt.
    Dann läuft er normal.
    Leerlauf ist wie immer.

    Martin
    2009-02-17 17:11:02.500000000 isofix
    wicki:
    Das ist ja fast so wie "Auspuffanlage Ausbrennen" habe ich vor 33 Jahren immer beim Mofa (Garelli) gemacht.

    Hi Bernd,

    meine Mopezeit wurde davon geprägt.

    Mußt mal nach unten scrollen, wie die rote restauriert wurde.

    Grüße
    Michael

    2009-02-17 16:54:02.337000000 Botho Hallo Joachim,

    natürlich auch aus dem Hessenland,
    in Butzbach-Ostheim

    ! ! ! ! H E R Z L I C H E G L Ü C K W Ü N S C H E ! ! ! !

    zum Geburtstag !!!!

    2009-02-17 16:25:15.693000000 wicki Das ist ja fast so wie "Auspuffanlage Ausbrennen" habe ich vor 33 Jahren immer beim Mofa (Garelli) gemacht.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-17 15:59:01.553000000 Klosleeper Hi Maddin

    Rausgeschmissenes Geld!
    Wenn du was reinigen willst,mach gelegentlich den Luftfilter und den Varifilter sauber.
    Und vielleicht ab und zu die Frontfläche vom Kühler.
    Die Einspritzdüse hat wegen Verunreinigung hier noch keine Probleme gemacht.
    Dafür gibt es ja auch noch den Benzinfilter.

    Ich gehe mal davon aus,daß du dem Spit was beimengen willst,um die Verbrennung zu optimieren,bzw. den Brennraum zu reinigen.
    Ist aber hier völlig unnötig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-17 15:26:59.187000000 TOM Hallo Joachim,

    auch von mir alles Gute
    2009-02-17 13:18:55.580000000 hanjo Hallo Joachim

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag

    Gruß Hanjo NF
    2009-02-17 13:01:36.003000000 isofix Hallo Joachim,

    auch von mir Alles Gute zum Geburtstag.
    Weiter so...

    Viele
    Grüße
    Michael
    2009-02-17 12:50:52.933000000 Tron
    BP_aus_B:
    Ich vermute, dass der Hersteller Louis und Polo gleich ist. Nur die Tagesform des Chinesen entscheidend war.

    Ich glaube, damit hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen.
    2009-02-17 12:45:42.120000000 Variobob Lang zal ie leven,
    Lang zal ie leven,
    Lang zal ie leven in de gloria,
    In de gloria, in de gloria...
    Hieperdepiep hoera! Hieperdepiep hoera! Hieperdepiep hoera!

    Also Joachim, sehr schöne Geburtstag zugewünscht und auch wünsch ich dir ein gesundes Jahr ohne Hals- und Kniebruch!

    Herzliche Grüsse von über die Grenze!

    Bob
    2009-02-17 12:21:20.377000000 isofix
    deMaddin:
    D...möchte nämlich Reiniger für Vergaser bzw. Einspritzanlage dosieren.

    Warum? Welches Problem möchtest du damit beseitigen?
    Grüße
    Michael
    2009-02-17 09:35:55.500000000 ruebi Hallo Joachim,

    auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag (da musste ich doch glatt "aus der Versenkung auftauchen").

    Lass es Dir auch weiterhin gutgehen und behalte Deine Geduld und Ruhe.

    Einen schönen Tag noch!

    Gruß,

    Klaus

    PS@all: Da müssen wir ja jetzt mal langsam anfangen den runden Geburtstag im nächsten Jahr entsprechend vorzubereiten. Vorschlag: Europäisches C1-Biker-Treff in Gildehaus (aber ne, geht ja nicht, hat Dirk ja schon im Großraum Bonn geplant)...
    2009-02-17 09:35:34.500000000 FraEtz Also für Vergaser kenne ich nur einen vernünftigen Reiniger:
    - einen sauberen Lappen
    - eine Ausblaspistole

    und das dazu gehörige Werkzeug zur Demontage des Vergasers. Bei Einspritzmotoren ist mir solches Teufelszeug fremd. Ich nehme mal an, dass das genau so wirksam ist wie die 3 Tonnen von verschiedenen Ölzusätzen, die ja soooooo wichtig sind, die es auf dem Markt im Zubehörsortiment gibt.
    2009-02-17 09:34:32.453000000 syberman Hallo Joachim,

    auch von mir alles
    gute zum Geburtstag
    hoffe alle deine Wünsche werden in Erfüllung gehen.

    Gruß
    Frank

    2009-02-17 09:32:11.487000000 monthy2000 Zum Geburtstag viel Glück !!
    Mensch wie lange ist das her,
    dass wir Dir zum Geburtstag in
    Köln eine Kollage geschnippelt
    haben...
    Die Zeit rauscht dahin wie ein
    Wirbelwind.

    Auch von Zwiebel die besten Glückwünsche.
    2009-02-17 09:28:32.657000000 syberman Hi,

    und nach dem dosierten reinigen mss dann noch der Benzinfilter
    gewechselt werden oder?
    Damit dann alles schön sauber ist

    LG Frank
    2009-02-17 09:18:25.687000000 C1Fliege Hallo Jochen,

    auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zu deinem Wiegenfest und alle guten Wünsche für die Zukunft.

    vlG C1Fliege
    2009-02-17 09:10:00.547000000 alfredg Hallo Joachim,

    ALLES GUTE ZU DEINEM GEBURTSTAG !

    Bleib fit und so wie Du bist !

    Gruss und noch einen schoenen Tag,
    Alfred

    2009-02-17 09:02:00.140000000 AndreasJudith Guten Morgen Joachim,

    Alles Gute zu Deinem Geburtstag, einen schönen Tag und weiterhin gute Besserung!
    2009-02-17 08:56:20.297000000 ToFu Das bekommen wir hin. Aber erstmal muß daß Quecksilber wieder zeigen, daß man risikolos fahren kann. dann komme ich rum.

    gruß Thomas
    2009-02-17 08:55:09.530000000 wicki Hallo Joachim,
    auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag.
    Bleib einfach so, wie Du bist.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-17 08:47:54.407000000 FraEtz Da möchte auch ich nicht fehlen.

    Hallo Joachim,

    zu Deinem Geburtstag wünsche ich Dir alle Gute und viel Gesundheit
    2009-02-17 08:26:46.530000000 Cinimini98 Na da schließe ich mich doch mal an.
    Alles gute zum Geburtstag und alles andere was du dir auch so wünscht
    2009-02-17 08:21:07.220000000 Pandatom Hallo Joachim,

    alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag!
    Ich wünsche Dir viel Gesundheit und weiterhin Gute Genesung damit Du bis spaet. zum Schraubertreff topfit bist!

    Wir trinken jedenfalls auf Dein Wohl!

    2009-02-17 08:09:11.737000000 BP_aus_B Hallo ToFu,
    die Schablone bei AirKlaus hatte ich mir auch schon kopiert. Wäre schön mal ein Blick auf das verbaute zu werfen.
    Ich vermute, dass der Hersteller Louis und Polo gleich ist. Nur die Tagesform des Chinesen entscheidend war.
    Denn bis denn
    Bernhard
    2009-02-17 07:43:47.157000000 MarathonMan Hallo

    Werde gleich die Kurbelwelle und den Zylinder
    in eine Zylinderschleiferei bringen zum vermessen.
    Werde Heute abend was dazu sagen.
    2009-02-17 07:29:22.640000000 ToFu
    Mike1:
    Hallo ToFu

    Ich habe diesen dunklen Fleck NUR beim Fernscheinwerfer. Das Abblendlicht ist OK und hat eine ganz scharfe Hell/Dunkel Grenze. Sieht man wunderbar vor geschlossenem Garagentor. Ich würde eher sagen, das Fernlicht ist noch Verbesserungswürdig.


    Das bestätigt meinen Verdacht, daß bei mir die Reflektoren vertauscht waren, denn nachdem ich die gegneinander getauscht hatte, habe ich den Fleck jetzt auch im Fernlicht und das Abblendlicht ist OK.
    Wenn man den Fernscheinwerfer mit dem Abblendlicht zusammen betreibt ist die Fernausleuchtung gut und auch vorm Fahrzeug sieht man gut recht gut.

    Ich überlege schon mir noch einen zusätzlichen Abblender zu kaufen und den Reflektor ohne die Blende als Fernlicht zu nutzen, damit hätte dann auch der Fernscheinwerfer kein Lichtloch mehr.

    (Bitte keine Diskussion ob das zulässig ist, denn imho muß nur das Abblendlicht 100% koscher sein, mit Fernlicht fährt man eh nur wenn nichts entgegen kommt ob. das mehr oder weniger streut finde ich da nicht so wild).

    @Tron. Ich habe die Reflektoren getauscht, weil die offensichtlich unterschiedlich sind und scheinbar bei der Werksmontage vertauscht wurden.

    Natürlich ist die Maske fürs Abblendlicht nicht mit gewandert, sondern nur der Reflektor. Die Maske ist weiterhin so verbaut, wie es für ein zulässiges Abblendlicht nötig ist.
    Beim Tüv wurde das Licht hinterher auch vermessen und nicht bemängelt.
    War wohl mißverständlich ausgedrückt.

    @BP_aus_B,
    Ich habe die Vorlage der Maske auf der Seite von Airklaus verwendet. Kannst du Dir aber gerne nochmal bei mir ansehen.
    momentan fahre ich auch eher wenig mit der C1, wenn das Wetter wieder besser ist komme ich aber gerne mal rum.

    Gruß ToFu
    2009-02-17 06:59:23.093000000 ToFu Der Gleichschließungssatz ist imho preisliche Bauernfängerei.

    Bei einem vernünftigen Freundlichen der nicht nur aufs kohlemachen aus ist kann maneinfach einen Ersatzzylinder kaufen (rund 15 Euro) und ihn vor Ort auf Gleichschließung kodieren lassen oder dies selber tun.(Dafür gibt es für kleines Plättchensätze).

    Ich habe das ganze kürzlich bei der F650cs meiner Frau gehabt.
    Sie hat sich eine abschließbare Abdeckung über der Ablage in der Tankatrappe (Spatzenpool) gewünscht.
    Der gleichschliessende Zylinder hätte 35 Euro+Steuer gekostet (+Hopphei von wegen Fahrzeugbriefkopie und Perso an BMW faxen)

    Mein Freundlicher hat dann (mit dem Hinweis auf die Kosten)einen Ersatzzylinder für 14 Euro bestellt und ihn vor Ort entsprechend kodiert.
    Er nannte das Kundendienst und von mir gabs dafür einen Obulus für die Kaffeekasse.

    Leider sind aber viele Freundlich dazu nicht bereit, weil die den Kunden eh am liebsten von Hinten sehen wenn sie Ihre dicke Rechnung geschluckt hat, was bei BMW Mottorad in den entsprechnden Glaspalästen immer mehr Methode wird.

    (Wir haben 2 BMWs aber mein Freundlicher hat keinen Propeller mehr am Haus hängen, weil er einfach keinen Bock mehr drauf hatte die Kunden zu verarschen und lieber einen zufrieden Kunden hat, der gerne wiederkommt, als einen zufrieden Shareholder)

    Gruß ToFu
    2009-02-17 06:17:33.250000000 Hugi
    deMaddin:
    Danke die Herrn,
    möchte nämlich Reiniger für Vergaser bzw. Einspritzanlage dosieren.
    Martin


    Warum?
    Willst Du eine sauberere Verbrennung erreichen, oder muß man den C1 wie bei einer Bierzapfanlage regelmäßig innen reinigen?


    MfG
    Hugi
    2009-02-17 00:32:50.843000000 Family_Friend
    Ist mehr kaputt gegangen,als gedacht.


    mehr?
    2009-02-17 00:16:07.640000000 deMaddin Danke die Herrn,
    möchte nämlich Reiniger für Vergaser bzw. Einspritzanlage dosieren.

    Aber jetzt geh ich erst mal schlafen....

    Martin
    2009-02-16 22:45:16.750000000 Klosleeper Hallo Alex

    Natürlich kann man den Kettenspanner auch alleine tauschen.

    Nach einem Telefonat mit Klaus sind wir zwei zu dem Ergebnis gekommen,daß durch die geänderte Schraube(Verschlußstopfen) wohl der Kettenspanner einfach nur mehr vorgespannt werden soll,sodaß die Kette immer recht stramm bleibt und der Spanner nicht so leicht nachgeben kann.
    Wäre zumindest die logischste Erklärung.
    Da der Spanner scheinbar identisch mit dem der 650er ist,könnte es sein,daß dort vermehrt Probleme aufgetaucht sind und der Spanner deshalb geändert wurde.
    Diese Erkenntnis muß also nicht unbedingt aus den C1en stammen.

    Für alle,die es interessiert:
    Für Emiel(Family Friend),den dieser Beitrag ja hauptsächlich betrifft,wird es nun doch eine teure Angelegenheit.
    Ist mehr kaputt gegangen,als gedacht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-16 21:02:34.280000000 wicki Hi Garfield,
    am billigsten ist die "GLEICHSCHLIESSUNGSANPASSUNG" vom Alois.
    Schlüssel rein
    Feile raus
    und die abstehenden Zacken vernichten.

    Kostet nichts und geht.
    Mein Schloss hat ca, 25 € gekostet und ich habe die Fahrgestellnummer gebraucht.
    War keine große Geschichte.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-16 20:37:37.157000000 MarathonMan
    Die Schraube hat jetzt unten eine Nase die in den Kettenspanner greift und diesen führt.


    Der Kettenspanner führt sich unten an der breiteren Seite im
    Zylinderkopf.
    2009-02-16 20:14:02.110000000 Cinimini98
    Klosleeper:
    Der einzige Vorteil des tieferen Einschiebens liegt meiner Meinung nach im einfacheren Reindrehen des Stopfens in das Motorgehäuse,da ich den Spanner mehr komprimieren kann.

    Gebe ich dir völlig recht.

    Klosleeper:
    Oder sind da noch andere Änderungen am Spanner,die sich womöglich nicht auf Anhieb erkennen lassen?

    Sonst sind (für mich) keine Änderungen gegenüber dem Modell welches früher eingebaut wurde bzw. in den meisten C1 eingebaut sein wird erkennbar.
    2009-02-16 20:13:44.327000000 alexiS Hi,

    Ja den gibt es noch, habe den Perso und Fahrzeugschein vorzeigen müssen
    und gekostet hat es glaub Ich so um die 24.- € ... und Sie habe ihn mir auch kostenlos in das Topcase was Ich da auch gleich mitgekauft habe eingebaut...

    War eigendlich gar nicht so teuer das sind mit bisschen %

    Gruß
    Alex
    2009-02-16 20:09:18.843000000 alexiS Hey,

    mal ne kurze frage in die Runde

    Kann man den Kettenspanner auch ohne diese sachen wie Sie in der Anleitung stehen tauschen?

    also nur:

    Alten raus, dann gut eingeölten neuen rein, Schraube drauf und mit 35nm anziehen

    ??

    Danke
    Gruß
    Alex
    2009-02-16 19:59:43.970000000 syberman Hi ich schon wieder,

    Garfield es gibt da noch eine billigere Lösung fürs Topcase
    das es eine Gleichschließung hat. Wollte es mal aus probieren,
    aber wie das so ist hab ich dann doch nicht gemacht.
    Aber hier mal den Link dazu: Top Case Schloss umkodieren

    LG syberm@n
    2009-02-16 19:57:13.737000000 qwertz Hallo C1 Community,
    ich konnte trotz der Unruhen unbehelligt ausreisen, und habe mir die Pappe wiedergeholt.

    Thomas, dein Vorschlag machen wir. Angesichts des Neuschnees doch vielleicht etwas später.

    P.S. Ein nicht ganz jugendfreies Wortspiel mit Bildern
    2009-02-16 19:55:25.280000000 Garfield Muß ich da einen Schlüssel hinschicken?
    2009-02-16 19:50:21.233000000 bokeh Gibt es. Kostet allerdings etwas über 40 €. Von einem bayerischen Metallfacharbeiter liebevoll von Hand gefeilt.

    2009-02-16 19:49:28.063000000 syberman Hi Garfield,

    ich sage da jetzt mal ja den Schloßsatz mit Gleichschließung
    kannst noch bestellen bei BMW. Mein Topcase hatte vor 2 Jahren
    auch keine Gleichschließung.

    LG syberman
    2009-02-16 19:36:46.983000000 Klosleeper Hallo Mike

    Mit "richtig rum" meinte ich "oben/unten" ,also "top".

    Die beiden DE-Scheinwerfer bei POLO und Louis sind zwar beide mit ca.60mm-Linse,aber nicht identisch.
    Deshalb vermute ich auch(wegen warscheinlich verschiedener Hersteller)Unterschiede in der Lichtausbeute bzw. Lichtkegel.
    Da können durchaus die gleichen Birnen drin sein.
    Wenn aber allein die Linse schon eine etwas andere Wölbung hat,gibt es schon Unterschiede.

    Da beide aber eine Zulassung haben,bewegt sich das wohl im Rahmen der Vorschriften.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-16 19:36:31.220000000 Garfield Gibt es noch den Schloßsatz mit Gleichschließung für das Topcase?
    Wollte mal fragen, bevor ich ein Topcase ohne Schloß kaufe...
    2009-02-16 19:29:26.547000000 Klosleeper Hallo Guido
    Danke für die Hinweise und die Fotos.

    Der eigentliche Sinn der Änderung ist mir aber noch unverständlich.
    Wenn ich einen anderen Kettenspanner mit anderer Schraube einsetze,ist eventuell der Spanner besser durch den Zapfen der Schraube geführt.
    Daß ich den Spanner aber weiter eindrücken kann,hat auf die Funktion keinen Einfluss.
    Der Spanner wird nach hinten gegen die Schraube nachwievor begrenzt.
    Nach vorne,also gegen die Schiene zum Spannen,fährt er aber aus.
    Was hat also ein tieferes Einschieben für einen Vorteil?
    Im Gegenteil.
    Dadurch hätte die Kette doch mehr Möglichkeit,den Spanner weg(zurück)zu drücken.
    Der einzige Vorteil des tieferen Einschiebens liegt meiner Meinung nach im einfacheren Reindrehen des Stopfens in das Motorgehäuse,da ich den Spanner mehr komprimieren kann.

    Oder sind da noch andere Änderungen am Spanner,die sich womöglich nicht auf Anhieb erkennen lassen?

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-16 17:42:31.453000000 Cinimini98
    Klosleeper:
    Dann sollte man sich den aber mal genau ansehen und feststellen ob und was da anders ist.

    Im letzten Jahr habe ich einen Kettenspanner gekauft.
    Hier wurde mir bereits die ET.Nr. 1131 7 710 986 verkauft.
    Im ETK ist unter dem Modell C1 noch die Alte Nr. des Kettenspanner aufgeführt ohne Ersatznummer. Die genannte ET.nr. ist laut ETK in der 650er verbaut. OK Fehler im ETK (Änderung bei C1 vergessen) wenn der Freundliche aber nur nach dem ETK geht gibt es keine mehr. Erst wenn man die alte ET-Nr. in das System des Händler eingibt bekommt man den Hinweis das diese Nr. ersetzt wurde und durch .... 986 ersetzt wird. Der neue Kettenspanner lässt sich tiefer eindrücken.
    Hier die (Klick)Bilder


    Kettenspanner mit Schraube


    Kettenspanner voll eingedrückt. Die Nase an der Schraube geht in den Kettenspanner hinein.


    Also keine Panik. Kettenspanner sind weiterhin verfügbar.
    2009-02-16 17:19:15.623000000 Mike1 Hallo Detlef

    Auf den Scheinwerfern steht "TOP" für oben und ob Du den Fern-/Abblendscheinwerfer links oder rechts oder übereinander anbaust ist egal. Hauptsache die richtige Seite ist oben.

    Ich glaube nicht, das dieser Typ von Scheinwerfer anders ist. Es gibt noch kleinere Linsen im Durchmesser (38 mm, Länge Gehäuse 100 mm) mit H1-Leuchtmittel. Kosten 50,00 €/Stk. und gibt's bei Louis.

    Die Linsen von denen ich hier Schreibe und die Du bestellt hast, haben ca. 60-65 mm Durchmesser und die Gehäuse sind ca. 150 mm lang. Befeuert werden diese Lampen mit H3-Leuchtmittel und kosten 40,00 €/Stk. und gibt's bei Polo und Louis.

    Gruss
    Mike1
    2009-02-16 16:14:56.780000000 Klosleeper Vielleicht liegt der Unterschied ja daran,daß die von "POLO" nicht identisch mit denen von "Louis" sind.

    Sind scheinbar von verschiedenen Herstellern.
    Wie sieht es denn mit dem Einbau aus?
    Ist es egal,wierum man die einbaut?

    Könnte ja eventuell auch eine Rolle spielen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-16 16:04:33.873000000 Mike1 Hallo ToFu

    das Problem ist, daß das Abbledlicht ein relativ großen dunkeln Fleck direkt voraus hat. Die Randausleuchtung ist sehr gut, aber die ersten paar Meter Straße vor dem fahrzeug sind relativ schlecht ausgeleuchtet.


    Ich habe diesen dunklen Fleck NUR beim Fernscheinwerfer. Das Abblendlicht ist OK und hat eine ganz scharfe Hell/Dunkel Grenze. Sieht man wunderbar vor geschlossenem Garagentor. Ich würde eher sagen, das Fernlicht ist noch Verbesserungswürdig.

    Ich fahre jetzt seid 2 Jahren damit und möchte die DE-Scheinwerfer nicht mehr missen.

    Gruss
    Mike1
    2009-02-16 15:40:18.797000000 Tron
    ToFu:
    das Problem ist, daß das Abbledlicht ein relativ großen dunkeln Fleck direkt voraus hat. Die Randausleuchtung ist sehr gut, aber die ersten paar Meter Straße vor dem fahrzeug sind relativ schlecht ausgeleuchtet.


    Äh, das verstehe ich jetzt nicht. Das Abblendlicht hat einen Abschatter, der den nach oben strahlenden Anteil abblendet, damit der Entgegenkommende nicht geblendet wird. Das ist der Witz des Ganzen. Wenn Du die Blende herausnimmst, dann kannst Du auch gleich dauernd mit Fernlicht fahren...
    2009-02-16 15:26:29.140000000 Klosleeper Hallo Frank

    Ich kann mir nicht vorstellen,daß es überhaupt keine Kettenspanner mehr gibt.
    Irgendeine Ausführung werden die wohl noch anbieten/verkaufen.

    Dann sollte man sich den aber mal genau ansehen und feststellen ob und was da anders ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-16 13:30:29.220000000 BP_aus_B Es gibt nur eine Ausnahmeregelung für die BMW k1200 fürs Xenonlicht. Die Bedingungen (Höhenregulierung und Waschanlage) gelten fürn PKW. Für Zweiräder ist dieses nicht möglich. Dieses Thema gab es schon häufig in anderen Motorradforen.
    Tofu, ich würde mir gerne mal deine Lampenmaske anschauen. Ich habe mir auch die von Louis gekauft. Wenn ich mal ein Blick darauf werfe, bräuchte ich nicht so viel überlegen beim anpassen. Meine original-Reflektor ist schon fast blind.
    Das Licht von der CS finde ich auch nicht besonders. Da habe ich mir jetzt auch Nebler dran gebaut. Da ist die „Erleuchtung“ vor dem Fahrzeug wirklich besser.
    Gruß B.
    2009-02-16 13:19:24.577000000 isofix Hi Alfred,

    das haben wir (Tom) mal ausgelesen.
    Soweit ich weiß, bin ich nicht der Einzigste.
    SW:
    4000 März2000 - Jan2000
    7000 Jan2001 - Okt2001
    8000 Okt2001 - ...

    Grüße
    Michael
    2009-02-16 13:10:34.843000000 FraEtz
    Klosleeper:
    Einfach "austauschen" ist zwar die schnelle Lösung,aber mich würde schon interessieren,warum und was da versagt hat.


    tolle Sache, aber wie denn, wenn es offensichtlich keine Kettenspanner mehr gibt.
    2009-02-16 13:10:01.780000000 alfredg @isofix: 7er Software ?

    Ich dachte bisher es gaebe nur die 4.00 und die 8.00 .
    Wer hat Dir das mit der 7er denn erzaehlt ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-02-16 12:35:57.190000000 Klosleeper Also,wenn sich die Nummer des Kettenspanners geändert hat,ist mit Sicherheit ja auch an dem Spanner etwas verändert worden.

    Wenn sich die Änderung nur auf die Verschlußschraube bezogen hat,hätte man nur die Nummer der Verschlußschraube geändert.

    Es ist nur blöd,daß man nicht genau weiss,was da mit dem Kettenspanner wirklich passiert ist.
    Da ist es schwierig,für Abhilfe zu sorgen.
    Einfach "austauschen" ist zwar die schnelle Lösung,aber mich würde schon interessieren,warum und was da versagt hat.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-16 12:31:27.280000000 isofix
    alfredg:
    Moeglicherweise muss man das Steuergeraet neu initialisieren.

    Gruss,
    Alfred


    bei meinem C1 ist die 7 er Software drauf und 20s muss ich ihm schon zugestehen.
    Steuergerät neu initialisieren hatte ich schon mal probiert.

    Grüße
    Michael

    2009-02-16 11:49:06.767000000 Mobnurtsch Hi Maddin
    und 6,5 ltr bis Beginn Reserve ...
    by Bernd
    2009-02-16 11:10:48.390000000 ToFu Der C1 hat doch eh schon eine waschanlage, da könnte man doch was basteln......

    Problematisch sehe ich da noch die automatische Höhenregulierung, denn das Lastwechselnicken ist beim Motorrad deutlich höher als beim Auto. Ich könnte mir zumindest vorstellen daß ein Mopped mit xenon eine Dauerblender ist oder dauerhaft zu kurz eingestellt.

    Gruß toFu
    2009-02-16 10:22:53.017000000 syberman Hi Maddin,

    glaube es sind - nein weiss es doch 9,7 Liter gehen rein.

    LG Frank
    2009-02-16 10:10:01 deMaddin Moin die Herrn.....
    Kann mir mal jemand den Tankinhalt sagen?
    Ich kriegs irgendwie nicht raus.

    Gruß Martin dem heute seine ausgeprägte Arbeitsallergie zu schaffen macht...
    2009-02-16 09:23:53.780000000 Cinimini98
    MarathonMan:
    Was ich festgestellt habe ist,das sich die Teilenr.vom Kettenspanner( KOMISCHER WEISE )ZWEI MAL ersetzt hat
    11 31 2 343 090 Kettensp. Entfallen 04.02.2004
    11 31 7 686 731 Kettensp. Entfallen 28.09.2007
    Neue Teilenr: 11 31 7 710 986 Kettensp. Schraube, Dichtring

    Laut ETK gehört die Nr. 11 31 7 710 986 zur GS 650 und nicht zur C1.
    Die Teile Nr. 1131 7 686 731 ist Ersatzlos entfallen. Was heißt dass es gem. ETK z.zt. keinen Kettenspanner mehr für die C1 gibt

    Wenn der Kettenspanner mit der Nr. .... 986 von der GS650 passt ist es ja OK.
    2009-02-16 09:17:50.250000000 alfredg Welche Motorraeder haben denn Xenon ?
    Vielleicht kann man sich das auch legal eintragen lassen, wenn man die Auflagen erfuellt.
    Moeglicherweise sind die Auflagen auch anders als beim PKW.
    Scheinwerferwaschanlage fuer Motorraeder wird es wohl hoffentlich nicht geben. Da wird eher der Biker gewaschen, als der Scheinwerfer...

    Gruss,
    Alfred

    2009-02-16 08:02:08.563000000 Cinimini98
    MarathonMan:
    Werde morgen bei BMW mal nachfragen ob eine Technische Info zum Kettenspanner vorliegt!!

    Hi ihr Schrauber und Diagnostiker,
    eine Technische Info zum Kettenspanner gibt es nicht. Der wurde still und heimlich durch eine neue Nr. ersetzt. Wie damals die Steuerkette.
    Das dieser ersetzt wurde dachte ich ist bekannt.
    Der neue Kettenspanner hat eine andere Verschlußschraube.
    Die Schraube hat jetzt unten eine Nase die in den Kettenspanner greift und diesen führt.
    Ich habe von dem neuen Modell einen zuhause. Bilder kann ich bei Interesse heute Abend einstellen.

    2009-02-16 05:21:08.750000000 ToFu Moin,
    ich habe die DEs von Louis auch im C1 verbaut.
    Allerdings bin ich nicht 100% zufrieden.
    das Problem ist, daß das Abbledlicht ein relativ großen dunkeln Fleck direkt voraus hat. Die Randausleuchtung ist sehr gut, aber die ersten paar Meter Straße vor dem fahrzeug sind relativ schlecht ausgeleuchtet.

    Ich habe dann man die Reflektoren getauscht (inkl der Abblendlichtblende) Damit wird die Ausleuchtung vor dem Fahrzeug deutlich besser und auch der Fernscheinwefer macht jetzt zusammen mit dem Abblender ein recht akzeptables Licht.
    Es ist auch besser als der Originalscheinwerfer, aber eine Wucht ist das Licht nicht wirklich.
    Die f650 meiner Frau schlägt das DE Licht des C1 zumindest um längen. Da geht wirklich die Sonne auf wenn man im Dunklen fährt.
    Habt ihr noch ein Idee was nicht in Ordnung sein könnte?

    Grüße TOfu
    2009-02-16 00:30:03.077000000 paris OK, überzeugt!
    Es wäre jetzt interessant zu wissen, wie sich die Kettenspanner mit den unterschiedlichen Teilenummern technisch unterscheiden. Vielleicht kommt da bald etwas Neues auf die Liste der problembehafteten Teile!
    2009-02-16 00:09:48.453000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Deshalb muß ja die Kette ne ganze Menge übergesprungen sein.
    Dann haut der Kolben mit großer Wucht und großem Restweg auf die Ventile und diese haben dann keine Zeit,krumm zu werden,sondern scheren/brechen ab.

    Muß man sich so vorstellen:
    Nocken stehen zur Kurbelwelle/Kolben völlig falsch.
    Im ungünstigsten Fall haben die Ventile voll geöffnet,wenn der Kolben ganz nach oben will.

    MM hat mir gesagt,daß beide Außlassventile abgescherrt waren und beide Einlassventile angeschlagen sind.
    Also kein Materialfehler.
    Der Schnittverlauf am Ventilschaft deutet auch klar auf direkten,starken Stoß von oben oder unten auf den Ventilschaft hin.
    Wäre die Kette nur um ein/zwei Zähne übergesprungen,hätte der Kolben nur eine relativ geringe Berührung gehabt.
    Dabei wäre das/die Ventil/e wohl nur verbogen worden.

    Bleibt zu hoffen,daß die Kurbelwelle keinen mitbekommen hat.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-15 23:42:00.343000000 paris Eine Sache verstehe ich nicht: Die Ventile sind doch normalerweise (selbst wenn der Kolben während der Fahrt draufschlägt) eher krumm als ab, oder?
    Ich habe noch nie ein Bild eines derart abgebrochenen Ventils gesehen, habe aber nicht die grosse Erfahrung. Könnte es nicht sein, dass ein Materialfehler am Ventil vorlag?
    2009-02-15 23:21:09.733000000 Klosleeper Der Motor wurde erst vor einigen Monaten aufgemacht und der Zylinderkopf samt Ventilen wurde erneuert.
    Eine neue Steuerkette mit Schienen wurde ebenfalls eingesetzt.

    Deshalb ist die Ursache für den Schaden derzeit noch unklar.

    Wenn die Ventile dermaßen abgescherrt sind,muß der Kolben mit großer Wucht(also nicht nur zwei Zähne übergesprungen)auf die Ventile gehauen haben.
    Es ist beim Startvorgang passiert,was die Vermutung aufkommen läßt,daß der Kettenspanner überhaupt nicht gearbeitet hat und somit die Kette um etliches über die Nockenwellenräder bzw.Kurbelwellenritzel gezogen wurde.

    So die Aussage von MM nach erster Begutachtung.
    Der Zusammenbruch der Elektrischen Spannung beim Starten(erste Diagnose von Emiel)erfolgte auf Grund dessen,daß die Kurbelwelle wegen der abgerissenen Ventile blockiert hatte.
    Somit konnte der Anlasser nicht drehen.

    Kettenspanner eine neue Teilenummer?
    Das macht mich auch stutzig.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-15 22:52:42.313000000 Family_Friend @paris, Just over 45100 km

    Aber das ventiel von Bild nur 2500 km

    2009-02-15 22:47:16.373000000 Family_Friend hei MM,

    Good to hear you made it all the way back.
    Don't hurt your hand more than you already did.

    Gruß Emiel
    2009-02-15 22:36:38.360000000 MarathonMan
    Was ich festgestellt habe ist,
    das sich die Teilenr.vom Kettenspanner( KOMISCHER WEISE )
    ZWEI MAL ersetzt hat

    11 31 2 343 090 Kettensp. Entfallen 04.02.2004
    11 31 7 686 731 Kettensp. Entfallen 28.09.2007

    Neue Teilenr: 11 31 7 710 986 Kettensp. Schraube, Dichtring

    Stellt sich natürlich die Frage ob das auch so eine Sache
    ist wie mit der Steuerkette oder Dem Hinteren Bremssattel !!
    Werde morgen bei BMW mal nachfragen
    ob eine Technische Info zum Kettenspanner vorliegt!!
    2009-02-15 22:35:35.530000000 MarathonMan Hallo

    Ich bin grade aus Amsterdam nach Hause gekommen.
    Werde morgen Abend den Motor von Emiel
    kommplett zerlegen um eine Ursache zu finden
    wie ein solcher Schaden entstehen konnte.

    Was ich festgestellt habe ist,
    das sich die Teilenr.vom Kettenspanner( KOMISCHER WEISE )
    ZWEI MAL ersetzt hat

    11 31 2 343 090 Kettensp. Entfallen 04.02.2004
    11 31 7 686 731 Kettensp. Entfallen 28.09.2007

    Neue Teilenr: 11 31 7 710 986 Kettensp. Schraube, Dichtring


    Stellt sich natürlich die Frage ob das auch so eine Sache
    ist wie mit der Steuerkette odedr Dem Hinteren Bremssattel !!
    Werde morgen bei BMW mal nachfragen
    ob eine Technische Info zum Kettenspanner vorliegt!!


    2009-02-15 22:30:33.813000000 Family_Friend Dit moet Godve#@#%^*:_0(ke wel het laatste zijn anders laat ik hem een spuitje geven.

    Sorry Willem het werd me even te veel.
    2009-02-15 22:27:15.500000000 Family_Friend Danke Detlef,

    We thought that perhaps the chain tensioner was to soft or wasn't doing his job properly.

    2009-02-15 22:20:32.500000000 MarathonMan Hallo Emiel

    Ich bin grade nach Hause gekommen.
    Morgen abend werde ich dein Motor komplett zerlegen
    um eine Ursache zu finden warum so ein Schaden entstehen
    konnte.

    I have come just home. Tomorrow evening I will completely disassemble your engine to find a cause why such a damage could originate
    2009-02-15 21:37:22.187000000 paris Das Bild könnte eine gute Erklärung für Dein Problem sein.
    Wie viele Kilometer hat Dein C1?
    The picture might be a good explanation for your problem.
    How many kilometers has your C1?
    2009-02-15 21:18:15.670000000 HansDampf Hallo Family Friend

    Da hätten auch kein neuer Anlasser geholfen

    Es ist schade das du so ein Pech gehapt hast.
    Lass den Kopf nicht hängen

    Gruß Chris
    2009-02-15 21:11:04.623000000 Willem Wat ik nu zo knap van je vind, is dat je nog een nette beschrijving en opsomming kan maken van alles wat stuk is. Bij zoveel pech en zoveel defect, zou ik nog wat &^8%^**&$$*!!??!! verwachten. Je moet wel een hele grote liefhebber zijn om dit aan te kunnen! Sterkte met de patient. Het ziet er zwaar geamputeerd uit.

    Groeten,
    2009-02-15 20:39:02.953000000 Klosleeper Hallo Emiel

    Mein herzliches Beileid.
    That´s not so easy.
    It was a new Head in your Motor,so i think,the Chain is going over the Tooth.
    Then the Piston is crashed on the Ventils.
    The Problem was also not the Starter.
    I hope,MM can find out the mistake and your Engine is running qickly again.

    It was a good Idea,that MM is coming to Amsterdam.

    Gruß Detlef
    2009-02-15 20:30:19.017000000 Family_Friend Bij 41000 is de ketting vervangen
    Bij 42500 Cilinderkop, kleppen en achterremklauw
    Bij 45100 Moeten zuiger, kleppen en achterremklauw vervangen.
    Sterke verdenking ligt bij de kettingspanner.

    Oja een nieuwe achterband ga ik deze week ook maar regelen anders moet ik weer een nieuwe moer kopen over een paar weken.

    Ik denk dat ik maar Schraubertagen in de beemster ga organiseren. Laten we zeggen 3 keer per jaar daar moet ik wel mee weg komen.

    GrUß Emiel

    Een cursus Duits ga ik ook meteen maar aanvragen
    2009-02-15 20:08:59.063000000 Variobob Hoi Emiel,

    Wat ontzettend balen dat het wéér zo ontzettend misgaat. Ik heb een paar keer eerder op het Duitse forum een bijdrage gelezen over nokkenaskettingen die een paar tanden versprongen en wel bij het uitschakelen van de motor. Meestal ging men er dan vanuit dat het aan de ketting zelf lag, doordat ie zich door ouderdom verlengd had. Dat kan in jouw geval niet de oorzaak zijn tenzij je in 8 maanden tijd 25.000 kilometer hebt afgelegd...

    Ik sloot die mogelijkheid dus uit, maar naar nu blijkt onterecht.

    De kop van je C1 is wel onbeschadigd uit de strijd gekomen? Die had je ook pas net nieuw, toch?

    Sterkte,

    Bob
    2009-02-15 19:58:21.690000000 Tizzy Even tussendoor want ik heb weinig tijd maar hier moest ik op antwoorden. Kerel wat heb jij een pech met je C1, mijn medeleven heb je en ik hoop echt dat het een keer wat beter gaat met dat ding. Veel sterkte, Rick
    2009-02-15 19:47:41.047000000 alfredg Moeglicherweise muss man das Steuergeraet neu initialisieren.

    Gruss,
    Alfred
    2009-02-15 19:47:29.047000000 Family_Friend ist selbstverständlich



    2009-02-15 19:37:38.983000000 Family_Friend Enpassant constateerde Herr Doktor dat ook de remklauw achter weer vervangen moest worden omdat de spelling op de welbekende plaatsen wederom te groot was geworden.
    Lekker binnen de garantietermijn en na 25000 meter rijden wieder Kaputt. Viva la brembo und BMW. Je wordt er bijna van.
    2009-02-15 19:08:28.610000000 Family_Friend Ok "The MM" heeft de oorzaak van mijn startprobleem gevonden. Bij het verwijderen van de cilinderkop vonden we boven op de zuiger enkele losse onderdelen.
    Hieronder een foto van 1 van de 2 identieke onderdelen die we aantroffen.



    Het betreft beide uitlaatkleppen.

    We vermoeden dat tijdens het uitzetten van de motor na de laatste rit, de nokkenasketting enkele tanden oversloeg van het tandwiel die de uitlaatkleppen synchroniseert met de zuiger. In ieder geval genoeg tanden om 5 uur later tijdens het starten dermate asynchroon met de zuiger te bewegen dat de zuiger beide kleppen deed afbreken om vervolgens zichzelf klem te zetten in bijna de bovenste positie van de slag. Hieronder de zuiger waarin duidelijk zichtbaar is waar de klep zich zijdelings schrap heeft gezet.



    Ook in de cilinderkop is dit waarneembaar alsmede de afgebroken klepstelen. Ook is zichtbaar dat de inlaatkleppen geraakt zijn door de zuiger. Ook deze moeten dus vervangen worden i.v.m. het risico tot afbreken in een later stadium.



    Dus wat begon met het vervangen van de Accu en het verdenken van een startmotor eindigde op een natte zondagmiddag in Amsterdam met het uitbouwen van een motorblok door de C1 doctor aus Germany. De chirurg had echter geen rekening gehouden met deze optie en kwam dus enkele onderdelen te kort om te plaatse de patiënt te genezen. De operatie wordt nu voortgezet in Duitsland alwaar een donorzuiger, -kleppen, -kettingspanner en enkele nieuwe pakkingen klaar liggen ter vervanging. Bedoeling is om komende zondag te kijken of het gereviseerde hart van mijn C1 weer gaat kloppen. Tot die tijd staat mijn C1 als onderstaand in de opslag.



    Volgende week het vervolg

    Groet Emiel

    PS. MM vielleicht können Sie es in Deutsch erklären?

    2009-02-15 19:05:38.250000000 joschi Ich habe die 8.00 und wie gesagt, direkt nach dem Start Vollgas kann zum Absaufen führen (bei Kälte)
    2009-02-15 18:46:56.343000000 graf Hallo! Das Problem gab es auch bei meiner 125er, nach update auf Software 8000 war alles OK!!!
    2009-02-15 16:52:59.377000000 alfredg Ich habe zwei C1sen. ;-)
    Mit Nr.1 kann ich morgens direkt losfahren und bei Nr.2 muss ich zuerst ca. 30 Sekunden warten, sonst verschluckt sie sich beim Gas geben.
    C´mon meldet keine Probleme.
    Auf beiden C1sen habe ich Firmware 4.00.

    Beide gleiche Firmware und alle Sensoren ok.

    Ist die Ursache evtl. ein Problem mit dem Ventilspiel bzw. Steuerzeiten ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-02-15 16:24:15.123000000 Klosleeper Meine beiden haben dieses Problem von Anfang an gehabt.
    Also sollte man da einen Defekt oder ähnliches ausschließen können.
    Ich lasse sie so ca.½-1 Min.im Stand laufen und dann kann´s losgehen.
    Wenn ich dann Vollgas gebe,verschlucken sie sich beide.
    Mit etwas Übung ist es aber kein Problem.
    Nach wenigen hundert Metern merkt man nichts mehr.
    Bei mir ist auf beiden aber noch die 4000er Software- Version drauf.
    Da ich sonst keine Probleme habe,bleibt die auch drauf.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-15 16:17:54 Klosleeper Ich habe zwar die Lampen noch nicht,werde es aber etwas anders gestalten.
    Möchte auch nicht das Originalglas davor setzen,sondern eine Blende im Karbon-Look,wo zwischen den beiden Lampengläsern(nur die sollen rausschauen)noch ein zusätzliches LED-Standlicht plaziert wird.
    Blende soll dann über Langlöcher am Träger befestigt werden,damit man sie optimal mit der Maske bündig einstellen kann.
    In die Trägerplatte werde ich Gewindenieten einziehen,damit die Lampen und die Blende stabiler befestigt werden können.

    Aber das sind erst mal nur Ideen.
    Muß ich erst in die Praxis umsetzen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-15 15:44:09.873000000 kelli1 zur Erinnerung:
    Freitag den 20.Februar 19.30 Uhr ist unser naechster
    Stammtisch: Bahnhofsgaststaette Fuenfhausen, Lauweg 4
    21037 Hamburg (kein Gleisanschluss!!!!!) Mit der Bahn kommen ist nicht. C1 oder Auto sind angesagt. Bis dahin.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-02-15 15:25:49.940000000 paris Sorry, das halte ich für Unfug. Man kann den C1 kalt anlassen und sofort losfahren. Da ist was nicht OK.
    Man sollte natürlich nicht auf den C1 springen und Vollgas losfahren, da das nicht gut für den Motor ist, aber absaufen darf er dabei nicht.

    Welche Softwareversion habt Ihr denn auf dem Steuergerät?
    2009-02-15 13:59:26.250000000 Tron
    Willy:
    wäre toll wenn du deinen Einbau mit Fotos dokumentieren würdest. Ich kenn zwar auch die Einbauanleitung bei airklaus, da ist aber gar nichts mit fotos unterlegt


    So viel zu fotografieren ist da auch nicht. Du schraubst die Scheinwerfer in den angefertigten Lampenträger und den dann mit den drei einstellbaren Schrauben mit den Federn in den Rahmen und fertig. Aufwändig ist nur die Nachbearbeitung, damit alles paßt und die Einstellung am Ende noch funktioniert, aber wie will man das fotografisch dokumentieren?
    2009-02-15 13:45:49.593000000 joschi Bei mir dauert es nicht so lange (vielleicht 19 Sekunden) aber es war der Grund, warum es mich hingelegt hat.

    Wenn man beim Losfahren gleich eine Kurve fahren muss und zu viel Gas gibt, dann säuft er gelegentlich ab, und das ist in Schräglage recht unangenehm.
    2009-02-15 11:24:21.437000000 Andreas7zw das ist schön, somit ist damit das Thema im Forum erledigt.


    Gruß Andreas
    2009-02-15 11:23:34.687000000 Willy
    Klosleeper:
    und werde mich dann beizeiten mal an die Arbeit machen.

    Gruß aus Burscheid

    Hallo Klosleeper,
    wäre toll wenn du deinen Einbau mit Fotos dokumentieren würdest. Ich kenn zwar auch die Einbauanleitung bei airklaus, da ist aber gar nichts mit fotos unterlegt
    2009-02-15 10:26:32.297000000 msztec Die beiden C1 sind verkauf,...
    2009-02-15 09:55:45.797000000 Krumelur Im Westen nix neues, aber es scheint in Grenzen normal zu sein.
    Ich habe mit BMW geredet. Die meinten, so 30s bis 1min sei schon in Ordnung. Wenn es länger dauert ist gerne mal irgendeine Dichtung an der EInspritzdüse das Problem.
    Ich hatte bei mir den Verdacht "Wasser im Sprit". Habe jetzt ein paar mal die Tankuhr richtig weit runtergefahren und mit 100 Oktan aufgefüllt, so dass im Ergebnis sicher 95ROZ rauskommen. Seitdem hat es sich bei mir auf ca. max. 1min eingespielt. Zufall? Placebo? Keine Ahnung.

    René
    2009-02-15 09:46:04.517000000 Terence Hallo Garfield,

    ich habe die mit Klettverschluss genommen, das geht eigentlich nicht auf.

    Auch die Kordel ist sinnvoll, da du richtig fest zuziehen kannst. Zusätzlich habe ich noch einen Karabinerhaken genommen und die Enden der Kordel an dem Karabinerhaken festgeknotet,
    den Karabiner dann an einen Halter vom Auspuff eingehakt. So kann es zwar passieren, das die Plane runtergezogen wird, aber sie fliegt nicht 200 Meter durch die Gegend.
    2009-02-15 09:38:46.233000000 Pandatom Hallo zusammen,

    der Termin passt bei mir auch und ich freue mich schon darauf. Ich werde auch wieder lecker "Meister" (2x30) mitbringen.....über die Leihgabe eines Hut's um diesen herumgehen zu lassen wuerde ich mich freuen
    2009-02-14 22:42:09.110000000 paris So, ich habe heute die Kupferdichtringe des vorderen Bremsschlauchs gewechselt und dann mit dem C'mon die Bremse entlüftet. War echt easy, Bremse hatte nach 5 min wieder Biss!
    Bin echt begeistert.
    Ansonsten scheint alles OK zu sein. Überlastschutz wird die Woche noch gewechselt, der Rest bleibt so wie er ist.
    2009-02-14 22:28:00.080000000 Garfield Ja an die vom Herold hab ich auch gedacht, aber soll man eine "am Stück" oder mit Klett-Schlitz nehmen? Kordel oder Gummizug.
    Das Problem mit der Windangriffsfläche ist klar, aber ich stehe direkt am Zaun, könnte sie daran festbinden...
    2009-02-14 22:26:38.453000000 paris Das teuerste bei dem Umfaller war die Plane !
    Wie bereits geschrieben ist der Roller nicht ganz umgefallen sondern hing noch am Schloss. Er lag an Auspuffblende und unterer Seitenverkleidung auf. Ich hätte es eigentlich nicht für möglich gehalten, dass der Roller umfallen konnte, da er fest an einem Poller angeschlossen war. Er ist über den Ständer gesprungen und dann "eingeknickt".

    Ich habe die originale Plane von BMW, die passt super und ist sehr durchdacht.

    Wenn aber Sturmwarnung ist sollte man sie abnehmen.
    Wenn man den Roller regelmässig benutzt sind die Planen saunervig. Wenn nicht auch .
    Ich würde mir wieder die Originale kaufen. Oder eben eine Garage mieten.
    2009-02-14 22:10:19.577000000 COli Nabend,

    gibt es zu dem Thema schon Erkenntnisse?
    Habe ähnliche Symptome, kann erst ca. 30 s nach Starten losfahren, da er vorher absolut kein Gas annimmt!
    Dachte bis ich auf diesen Fred stieß, es sei ein Feature, kein Bug...?
    2009-02-14 22:03:05.797000000 Tron
    Klosleeper:
    Da du aber diese ohne Probleme eingebaut hast,habe ich soeben auch die von POLO bestellt und werde mich dann beizeiten mal an die Arbeit machen.


    Mach' das. Wenn Du das Abblendlicht zusätzlich zum Fernlicht leuchten lassen mußt, dann mußt Du übrigens noch eine stromführende Leitung vom Instrumententräger abzweigen, aber ansonsten ist die Schaltung simpel.

    Hast Du die Gummikappen mitbestellt? Die sind nicht teuer, imho aber ein separater Artikel.

    Das Standlichtbirnchen der C1 kann man übrigens unverändert weiterverwenden, das wird einfach mittels Gummipfropfen in den Abblendscheinwerfer eingesteckt.
    2009-02-14 21:23:46.313000000 Hugi Hallo,
    ich hatte Dir eine PN geschickt mit bitte um genaue Kontaktdaten (Adresse), habe ich Dich damit verschreckt?
    MfG
    Ingo
    2009-02-14 21:16:00.313000000 Family_Friend marathonman sie habe ein pn
    2009-02-14 20:24:39.940000000 MarathonMan Hallo Emiel
    Komme aus deutschland
    habe ca 250 km bis mitte amsterdam
    2009-02-14 20:16:04.827000000 Family_Friend Ich kann morgen ab 13:00 Uhr in Amsterdam. Sie kommen aus Deutschland oder sind Sie in der Nähe?
    2009-02-14 20:08:24.470000000 MarathonMan Hei Emiel
    Kann um 8,30 losfahren
    2009-02-14 20:05:04.767000000 Family_Friend Wie spät?
    2009-02-14 19:54:39.123000000 Hans Hallo Joachim,

    für die, die wie ich spontan kommen würden, wäre es gut die Koordinaten zu kennen.
    Kannst Du oder willst Du den neuen Schrauberplatz öffentlich bekannt machen?

    @MarathonMan
    Ich bring ich auch ne Badehose mit.
    2009-02-14 19:52:22.610000000 MarathonMan Hei Emiel

    könnte morgen nach Amsterdam kommen und Freilauf und Anlasser mitbringen.
    musst mir nur sagen wo
    2009-02-14 19:48:32.907000000 Family_Friend MarathonMan rade aan om de positieve pool rechtstreeks met de accu te verbinden en daarmee het startrelais te omzeilen.

    Mijn Dealer heeft voorgesteld aan de variator kant te checken of er nog beweging zit in het blok.

    In overleg met Bob heb ik besloten datzelfde te doen aan de vrijloop kant.

    Meer suggesties kunnen tot morgenmiddag geopperd worden dan denk ik dat ik weer naar mijn C1 afreis om verder te sleutelen.

    Bij voorbaat dank.

    Gruß Emiel
    2009-02-14 19:43:17.500000000 MarathonMan Hallo

    Emiel
    ruf mich mal dringend an
    2009-02-14 18:47:56.623000000 Klosleeper Hallo Tron
    Diese von POLO oder Louis hatte ich mir natürlich auch vorher angesehen.
    War mir aber bezüglich Qualität und Einbautiefe nicht sicher.

    Da du aber diese ohne Probleme eingebaut hast,habe ich soeben auch die von POLO bestellt und werde mich dann beizeiten mal an die Arbeit machen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-14 18:40:02.267000000 MarathonMan Hallo

    Hiermit tue ich mein Erscheinen kund
    Möege ich ein holdes Bade nehme in diesem
    schönen See
    2009-02-14 18:19:46.860000000 Terence Habe meine auch vom Planensattler Herold! Die passt erstens super und ist auch für "leichteren" Wind geeignet.
    2009-02-14 17:35:04.123000000 Uncle_Benz Tjaaa... der Kollege, der tauschen wollte, ist leider abgesprungen. Ursprünglich wollte er die R100 zum Gespann umrüsten aber das wird ihm nun zu teuer... schade eigentlich, ich war schon so weit zu tauschen.
    Also, falls jemand ein wunderbares Mopped haben will, kann er sich gern tauschender Weise bei mir melden.

    BTW: Bin die Gummikuh heute mal wieder gefahren. Zwar nur ca. 1km, aber trotzdem geil. Nu steht sie in der Werkstatt und wird getüvt... auf dass die Plakette komme (aber da mach ich mir keine Sorgen...)

    Ungetauschte Grüße vom Martin
    2009-02-14 17:19:28.873000000 MajorTom
    Garfield:
    Ich stehe vor dem Haus....muss ein Plane drüber damit der Roller nicht unnötig vergammelt.


    Hallo Garfield,
    das Problem mit Plane im Freien ist die grosse Windangriffsfläche. Habe ich selber sogar schon bei Motorrad schmerzhaft erleben müssen und Johannes (Paris) jetzt auch leider bei seiner C1 (wo es ja wesentlich teurer wird was die Ersatzteile betrifft).
    Ich würde aus dem Grund heute nur noch die wirklich wichtigen Sachen abdecken, d.h. eine Art Decke rund ums Armaturenbrett,Lenkerarmaturen, evtl. noch runter bis Vorderrad (wegen Bremsscheibe) quasi eher eine Art Halskrause um die "A-säule". Das hätte auch den Vorteil dass man da gleich die Parkhebel verdeckt die manche leider unberechtigt betätigen. Dann hinten noch mal quasi das selbe über die "C-säule" über Sitz, Auspuff, Motor. Die ganzen Kunststoffflächen wie Mitteltunnel, Bodenbretter, rosten ja nicht, die kann man offen lassen. Also alle Schneider an die Front..
    Gruss
    Majortom
    2009-02-14 14:33:19.843000000 MarathonMan Hallo Emiel

    ruf mich mal an NUmber is in PM
    2009-02-14 14:29:53.890000000 Family_Friend Danke Chris,

    I thought so already But did you place the rotor before soldering the positive connector back on or after?

    Gruß Emiel
    2009-02-14 14:23:02.373000000 Family_Friend Dealer gebeld en deze denkt ook aan een mechanisch probleem. "bijvoorbeeld de nokkenasketting"
    Ik ga in ieder geval controleren of het blok nog kan bewegen door de zwarte kap aan de linkerzijde van het blok te verwijderen en middels een dopsleutel het blok proberen zachtjes terug te draaien (vermoedelijk tegen de klok in).

    Ook de vrijloop ga ik controleren!

    Later meer.
    2009-02-14 14:00:37.640000000 Garfield Ich stehe vor dem Haus, noch knapp auf Privatgelände direkt am Gehweg. Problem ist derzeit, daß die C1 in einem Schneehügel driine steckt, man kommt nicht mehr ran. Das ist Mist und dazu ist sie zu schade. Solange es weiter schneit, kann ich nichts machen, aber sobald es weggetaut ist, muß eine Plane drüber damit der Roller nicht unnötig vergammelt.
    2009-02-14 13:36:30.830000000 HansDampf Shaft seal is the small sealing ring prevents the oil of the engine into the starter runs

    Hello Family Friend The coals must be expenditure-soldered and soldered new. The direct line where the positive terminal of the battery rankommt must be also expenditure-soldered from the inside and then can you the whole Kohlenhalter remove

    Best wishes

    Chris
    2009-02-14 13:27:55.750000000 HansDampf Super

    Das ist ein Termin der richtig gut passt

    bis dann
    Chris
    2009-02-14 13:26:30.580000000 Family_Friend Viele Dank Bob,

    Ik heb de startmotor ongewijzigd weer in elkaar gezet. De koolborstels waren daarbij enigszins beschadigt (krasjes op de glijvlakken). Hierom heb ik de startmotor onbelast laten draaien. Wel twijfel ik aan de kracht die de startmotor levert maar hoe kom ik er achter dat deze kracht te kort komt. Vandaar de gedachte om te controleren of alles na de startmotor nog in staat is gewoon te draaien.

    groet Emiel
    2009-02-14 13:23:33.030000000 Family_Friend Was meinst du mit "Simmerring"?
    2009-02-14 13:10:17.690000000 HansDampf Hallo Family Friend

    Mach Dir nichts draus
    Jeder der eine C1 fährt hat schon Lehrgeld bezahlt,ich auch

    Tausche die Anlasserkohlen und wenn du schon dabei bist auch den Simmerringfür die Anlasserwelle.
    Ich habe seit der Reparatur keine Probleme mehr.

    Gruß Chris
    2009-02-14 12:19:48.970000000 Family_Friend ?Ich habe ein neue batterie.


    MM meinte auch wenn Kohlen runter dann raus!!!!!!!


    Do you mean that it's possible to place new "Kohlen"?
    How? I had the "anlasser" opened and it seems to me that there is now way to change the "kohlen". I have a Denso starter.

    2009-02-14 12:00:05.203000000 Family_Friend Helaas heb ik 1 mei een voorstelling in Enschede en 2 mei in Maastricht dus rest mij slechts 3 mei
    2009-02-14 10:56:53.343000000 Tron
    Klosleeper:
    Die,die mir gefallen,sind aber vom Durchmesser zu groß und ich müßte die Maske ändern(mißfällt mir).
    Die kleineren sind recht teuer und bauen tief.

    Ich habe die von Polo, Louis bietet aber identische an. Das sind die hier, die passen genau rein:



    Best.-Nr. 60290002010 und 60290002000, die kosten pro Stück 40 EUR.

    Hast du hiner den Scheinwerfern genug Platz oder wird da was verdrückt?

    Ich habe sie von hinten durch die Öffnungen meiner Trägerplatte gesteckt und verschraubt, dadurch kann ich vorne noch das trapezförmige Polycarbonatglas des Originalscheinwerfers verwenden und hinten ist jede Menge Platz. Beim Zuklappen des Scheinwerfers muß man die Spritzschutz-Gummikappe des Fernscheinwerfers etwas am Kühlmittel-Einfüllstutzen vorbeiführen, aber das ist überhaupt kein Thema.

    Fotos habe ich jetzt keine, aber es ist die Variante von Roby (thx dafür!), die Airklaus auf seiner Seite hat.
    2009-02-14 10:29:18.297000000 HansDampf Hallo Variobob

    Das gleiche was du schilderst hatte ich kurz vor Schwerin.Alles gereinigt noch neue Batterie gekauft und in Schwerin hat er mich zweimal fast sitzen lassen.MM meinte auch wenn Kohlen runter dann raus!!!!!!!

    Das habe ich zu Hause dann auch getan und mein Anlasser zieht wieder super durch.

    Gruß Chris
    2009-02-14 10:24:14.093000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Ich habe mich für die Variante Xenon endschieden.Habe die H4 Birne ausgebaut,den Xenoneinsatz eingesetzt und dann mit der Stromversorgung begonnen.
    Das Steuergerät habe ich mit doppelseitigen Karosserieklebeband an das WIWA Modul angeklebt und die Kabel mit an den orginalen Kabelbau angelegt.
    Es muß noch ein Relias für die Umschaltung von Abblendlicht auf Fernlicht eingesetzt werden,aber das ist plug and play.Ich fahre sehr viel bei Dämmerung und bei Dunkelheit und muß sagen das das Licht ne wucht ist.
    Selbst in einer Kontrolle hatten die Ordnungshüter nichts zu beanstanden.
    Was wichtig ist man sollte auf jedenfall den Scheinwerfer einstellen.
    Sonst kann ich nur sagen:Gott sprach es werde Licht und ich habs

    Gruß
    Chris
    2009-02-14 10:20:06.077000000 XXlandratte Hallo Garfield,

    ich hatte meine Plane Juni 2007 bei Ebay gekauft.
    Habe gerade mal nachgesehen, aber leider nix gefunden.
    Da es ein Sattlerei-Berieb ist, denke ich das es die Plane immernoch gibt und du dich dort einfach mal melden kannst.
    Die Plane hatte damals 43€ gekostet, sie ist atmungaktiv, macht einen soliden Eindruck, läst sich leicht anlegen, es gibt sie in div. Farben und der Roller past auch mit Topcase rein / runter.
    Wichtig ist! Wenn du deinen Roller im Winter auf der Strasse stehen läst, brauchst du ein Fenster, damit man das Nummerschild sehen kann.
    Hier mal die Adresse: rouven herold (hoellex@online.de)
    und www.hoellex.de
    2009-02-14 10:09:42.483000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    ich verwende folgende Planen:
    http://cgi.ebay.de/Abdeckplane-fuer-BMW-C1-oder-Venturio-Plane-auch-lieferb_W0QQitemZ300292444664QQihZ020QQcategoryZ25642QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    Habe meine zwei Abdeckplanen bei der selben Firma gekauft:
    http://www.hoellex.de/

    Die Planen sind sehr leicht und können problemlos im Topcase untergebracht werden. Das Material ist nicht zu 100% wasserdicht dafür aber Atmungsaktiv. Die Feuchtigkeit unter der Plane kann verdunsten. Das Amaturenbrett und der Sitz bleiben trocken. Preis mit Porto 2007 so um 35 EUR.

    Gruß Andreas
    2009-02-14 10:05:53.890000000 Klosleeper Hallo
    Danke für deine Eindrücke.
    Bin auch schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken am spielen,DE-Scheinwerfer einzubauen.
    Die,die mir gefallen,sind aber vom Durchmesser zu groß und ich müßte die Maske ändern(mißfällt mir).
    Die kleineren sind recht teuer und bauen tief.
    Frage:
    Hast du hiner den Scheinwerfern genug Platz oder wird da was verdrückt?

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-14 09:58:34.657000000 Klosleeper Die Leute,die eine Plane benutzen,haben ihre C1 ja wohl meistens draußen stehen.
    Das bedeutet,daß die Plane nach dem Entfernen(vor der Abfahrt)meist verstaut werden muß.
    Oft ist sie zudem auch noch naß dabei.
    Das muß also berücksichtigt werden.
    Frage:
    Wo pack ich sie hin und habe ich den Platz dafür?
    Also ist ein kleines Packmaß schon mal von Vorteil.
    Dann sollte sie wenn möglich,auch ein wenig hitzebeständig sein.
    Sonst muß man immer warten mit dem Überziehen,bis z.B. der Auspuff kalt ist.
    Steht die C1 auf öffentlichen Straßen oder Gehsteigen mit der Plane,sollte im Bereich Kennzeichen ein Sichtfenster sein.
    Sonst könnte es passieren,daß Ordnungsamt oder Polizei an der Plane rumfummelt,um das Kennzeichen zu überprüfen.

    Und letztendlich soll es unter der Plane nicht schwitzen (Rost und Gammelgefahr),daher muß ausreichende Belüftung garantiert sein.
    Plane soll nicht bis auf den Boden reichen und untenrum genügend Luft reinlassen.

    Irgendwelche Werbeaufschriften würde ich auch meiden.
    Das könnte manch einen Vandalen zu unschönen Handlungen(Airbrush od.Schärfetest seines Messers)verleiten,wenn er diese Firma nicht mag.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-14 09:53:41.780000000 Tron Hallo Leute,

    nachdem ich ein paar Monate mit einem auf Xenon umgerüsteten Originalscheinwerfer herumgefahren bin und nun zwei DE-Scheinwerfer eingebaut habe möchte ich Euch meine Erfahrungen mitteilen, vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja.

    Xenon:
    Pro: sehr helles, weißes Licht, einfacher Einbau (nur der Klemmring, der die H4-Birne festhält, muß etwas erweitert werden), einfache Rückrüstung.

    Contra: Hell-Dunkel-Grenze kaum vorhanden, irgendwie paßt da die Scheinwerfergeometrie nicht, deswegen ist das Ding ja auch nicht legal. Das resultiert in viel Streulicht, folglich muß man den Scheinwerfer sehr tief justieren, dadurch ist das Fernlicht nicht wirklich "fern" und die Montage der Verkleidung erfordert durch den tiefen Scheinwerfer viel Gefühl.

    DE-Scheinwerfer (2*H3)
    Pro: Messerscharfe Hell-Dunkel-Grenze, legal, mit zusätzlichem Relais darf der Abblendscheinwerfer auch bei Fernlicht mitleuchten, nicht ganz so hell wie Xenon, aber dem Original um Lichtjahre überlegen.

    Contra: Wesentlich mehr Aufwand, man muß sich eine Trägerplatte bauen, die die Scheinwerfer aufnimmt, und die mit den drei Punkten am Scheinwerferrahmen befestigt werden kann. Ich habe 3mm Aluminium benutzt, aber Stahl wäre wohl doch besser gewesen, da sich das Aluminium durch die eingeschraubten Scheinwerfer verzieht, ohne Nachbearbeitung schielt der Scheinwerfer dann. Der Rahmen muß auch etwas angepaßt werden. Als Abdeckplatte habe ich dann das abgesägte Polycarbonatgehäuse eines alten Scheinwerfers verwendet und das auf die Trägerplatte geklebt.

    Generell bin ich mit den DE-Scheinwerfern sehr zufrieden, das Licht ist sowohl im Nah- als auch im Fernbereich sehr gut und ich muß den nächsten TÜV-Termin nicht fürchten.
    2009-02-14 08:15:40.437000000 Garfield Welche Plane passt denn vernünftig für die C1, und was kostet diese? Habe welche für ca. 100 Euro gesehen, aus hochwertigem Zeltstoff, baumwollbeschichtet, ist aber viel Kohle finde ich.

    Die gibt es mit Klettverschluss an der Seite zum öffnen, und mit Kordel unten auf Wunsch oder als ganze Tüte mit Gummizug unten. Was findet ihr da sinnvoll?
    2009-02-14 00:29:18.470000000 Klosleeper Hallo Gerhard

    Woran erkennt man Fachleute?
    Am BMW-Logo auf der Latzhose?
    An der ausfürlichen Kostenrechnung?
    An unnötig,weil fälschlicherweise ausgetauschten Bauteilen?
    Oder an nachweislich korrekt durchgeführten Arbeiten,die einem weiteren störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs dienlich sind?

    Das können durchaus auch Leute sein,die sich seit Jahren intensiv und mit Hingabe der C1 widmen und somit dem Erhalt dieser Spezies eher förderlich sind,als lustlos abgestellte Azubis in Fachwerkstätten,die sich ,weil eher als lästiges Übel angesehen,an den vom Konzept her einmalig hervorgebrachten Fahrzeugtyp austoben dürfen/sollen.

    Sicher,manchmal ist auch ein fähiger Meister oder Geselle mit Enthusiasmus bei der Sache.

    So eine C1 kommt halt auf Grund geringer Bestände eher selten in die Werkstatt und daher ist es nicht leicht für die dort wirkenden Mechaniker,schnell und korrekt die anfallenden Arbeiten durchzuführen.

    Ein gewisses Unbehagen hätte ich bei diesem Fahrzeugtyp immer.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-14 00:12:42.953000000 Klosleeper Hallo Bob
    Also,ich kann dir dann auch nicht sagen,was da faul ist.
    Aber:
    Wenn der Anlasser betätigt wird,sollte beim Messen an der Batterie wenigstens 10 Volt anstehen.
    Alles ,was darunter ist,zeugt von einer zu schwachen oder defekten Batterie.
    Wenn Familie Friend nun nur 6 Volt mißt,würde ich doch mal eine andere Batterie nehmen.
    Eventuelll mal probieren mir Überbrückung vom Auto.
    Dann aber beide Kabel an der Batterie abklemmen und das Überbrückungskabel direkt an den beiden abgeklemmten Kabeln befestigen.

    Es könnte natürlich auch sein,daß die Mechanik des Freilaufs(Generator/Kurbelwelle) zu schwergängig ist und der Anlasser es nicht schafft,diesen zu drehen.
    Daran glaube ich aber weniger.

    Gruß Detlef
    2009-02-13 23:29:43.827000000 Hiltrud Hi Joachim,

    jut, Termin ist notiert. Komm dann Samstag (wenn´s nicht grade junge Hunde regnet)

    Und vielleicht bringe ich noch jemand mit, der fährt zwar keinen C 1, hat das Schrauben daran aber mal gelernt.

    Gruß Hilli

    2009-02-13 22:14:20.937000000 Variobob De kogel is door de kerk: in het weekend van 1 t/m 3 mei 2009 is er weer een sleuteldag in Gildehaus, vlak over de grens bij Oldenzaal.

    Indrinken en warmkletsen op vrijdag/vrijdagavond, concreet sleutelen en sleutelvraagstukken bespreken op zaterdag. Eventueel kun je op donderdag deelnemen aan een nog te organiseren toertocht (bij voldoende deelname) en op zondag kun je ook nog rondrijden als je wil.

    Voor de nieuwkomers/firsttimers: alleen op zaterdag aanwezig zijn is ook geen probleem. Jouw probleem/vraag/verzoek om een beurt is dat evenmin. Samen sleutelen onder begeleiding van een aantal fanaten zoals MarathonMan, Klosleeper en Joachim is een feestje op zich.

    Wie wil overnachten en daarvoor een kamer wil gebruiken, dient dat tijdig aan te geven, dan wordt daarmee rekening gehouden. Hoe is mij op dit moment nog niet bekend :-)

    Ik sliep vorig jaar in mijn Espace en ook al eens in een koepeltentje. Alles kan, wat dat betreft.

    O ja, graag een spray remmenreiniger meenemen. Doet het altijd leuk in Gildehaus...

    Groetjes, Bob
    2009-02-13 22:05:47 Variobob Hoi Emiel,

    Ik heb een verslag gepost als nieuwe bijdrage op het Duitse deel. Heb me zoveel mogelijk gehouden aan jouw NL-beschrijving. Als er iets niet klopt, graag ff melden. Ik kijk morgen nog wel even of ik dan nog iets moet aanpassen.

    Groeten,

    Bob
    2009-02-13 22:03:44.657000000 Variobob Hallo liebe Leute,

    Zuerst mal Entschuldigung für die langzeitige Abzens der Schreibfehler: nachdem mein Arbeit, Kinder und Computer mich zuviel mühe gemacht haben, hat es hier in die Niedelände auch noch ziemlich viel Schnee und Eis gegeben... also: C1 ein bisschen nach Hintergrund erschoben.

    Jetzt doch mal eine Frage von Family_Friend (NL): sein Anlasser schaft es nicht der Motor im Gang zu setzen. Er hat bis jetzt die Anlasser durchgemessen, eine Reinigung durchgeführt und auch die Kohlen überprüft. Letzte sind noch weit vom Verschleisgrenze. Auch nach dem Zusammenbau hat er der Anlasser angeschlossen an seinen Batterie: das Teil hat super funktioniert.

    2. Schritt war das Relais (ist das Deutsch?). Auch dieses Teil hat er durchgemessen und nach besten Wissen ist es in Ordnung. Der Bursche ist übrigens Elektro-techniker und weiss schon was er messen soll...

    3. Schritt: alles wieder zusammen gebaut und noch immer gelingt den Anlasser nichts von was er machen soll.

    Wichtig: alles hat angefangen als er eines Tages sein Start-taste benützt hat und es dann nur ein Klackiges sound (<= ich weiss, auch kaum Deutsch)zu hören gab. Angefangen hat sein Analyse beim Verdacht der Batterie welches beim Startversuch von 12 nach 6 Volt zurucklief. Ein neuer Batterie bracht nur ein lauterer Klackklang (ein Klack, nicht mehrere).

    Hat jemand eine Idee? Selber vermute ich doch den Freilauf. Die Kiste hat jedenfalls mehr als 40.000 km gelaufen.

    Viele grüsse aus ein Kaltes Holland und vielen Dank für eure Tipps!

    Bob

    2009-02-13 21:49:13.110000000 Family_Friend Mijn kilometerstand is iets meer dan 45100 km
    2009-02-13 21:42:32.280000000 Family_Friend Om mijn startrelais te bereiken moest het zadel verwijdert worden. Toen ik deze op zijn puntje tegen de muur plaatste werd mij na enkele minuten duidelijk hoeveel water er zich had opgehoopt onder dat zwarte dekje. Genoeg om de sleutelplek te voorzien van een flinke plas waardoor ik genoodzaakt was de C1 te verplaatsen als ik nog verder wilde sleutelen zonder dat mijn knieën nat zouden worden.

    In de plug zat een groen blauwe substantie die mij het meest deed denken aan koelvloeistof alleen was het een stuk stroperiger.

    Al met al niet een goede omgeving voor een elektrische verwarming lijkt me.
    2009-02-13 21:34:12.780000000 Family_Friend De startmotor is in orde! Deze heb ik laten proefdraaien op een losse accu, iets wat aangeraden word als je koolborstels hebt vervangen. Nu was dat in mijn geval niet zo maar toch wilde ik weten of hij wel echt zou draaien.
    De vlakken waarop de draden aangesloten worden heb ik voor de zekerheid nog even ontdaan van corrosie en vuil door er even een vijl overheen te halen.

    De volgende stap is het startrelais, het onderdeel wat de schakel vormt tussen accu en startmotor.
    Om die te kunnen bereiken moet accu, accubak/opbergvak, zadel en achterzijpaneel verwijdert worden. Om de accubak/opbergvak te verwijderen moet je 5 van de 6 schroeven verwijderen. Een blik aan de onderkant maakt snel duidelijk welke je moet laten zitten.

    Aan het startrelais heb ik al het mogelijke gemeten maar helaas geen gebreken kunnen ontdekken!

    Na de startmotor weer te hebben geplaatst bleek al gauw dat al het sleutelen slechts ervaring heeft opgeleverd.

    Wie heeft er nog een suggestie?

    De alles van accu tot startmotor lijkt prima in orde. Het lijkt er echter op dat er niets in beweging komt. Ik durf het bijna niet hardop te denken maar het lijkt mij dat er een mechanische probleem is in het blok zelf. Wellicht de vrijloop die vast, de distributie ketting die gebroken is of iets anders die het draaien van de startmotor belet. De startmotor heeft nog een slag kunnen geven voor zijn laatste klik klonk.

    Wat is het eerst volgende onderdeel na de startmotor? Hoe kan ik snel en eenvoudig controleren of het blok überhaupt nog kan bewegen? Is er iemand die in gedegen Duits kan droppen op het moederforum?

    Zomaar wat vragen van een C1 rijder met zijn handen in het haar.

    2009-02-13 21:10:43.813000000 Gerhard_G Man könnte auch Äpfel mit Birnen vergleichen.

    Gruß
    Gerhard
    2009-02-13 20:11:15.670000000 joachim Die Würfel sind stehen geblieben

    Es soll da WE vom 1.Mai bis zum 3. Mai sein.


    Freitag wäre dann Vorglühtag und Samstag Schraubertag.

    Wer schon am Donnerstag den 31.April mittags bis abends da ist, kann ja schon an einer Trainingsrunde zum Vorglühen für Freitag teilnehmen.

    Wer Zimmer braucht bitte melden.
    Es wird dann versucht das schon mal zu sichern und wie gehabt Schlafsack und Luftmatratze sollten dabei sein, wer nur einen Schlafplatz sucht.
    Auf das das Haus voll werde.
    2009-02-13 19:15:37.077000000 MarathonMan
    Am Besten 2 C1 zulegen. Eine läuft immer


    Hallo

    Ich hab auch zwei
    einen C1 Roller
    und einen Dälim 125 für die Wintertage
    2009-02-13 14:11:45.670000000 paris In dem Fall würde ich es auch machen.
    Als alleiniges Zweirad wäre der C1 nix für mich.
    2009-02-13 14:10:05.767000000 ToFu Unter den Umständen würde ich nicht lange überlegen.
    Über die Nicklichkeiten weißt Du bescheid. Ein Möp für richtiges Möpfeeling hast du auch, also warum nicht den c1 für die Stadt wo er alle Vorteile ausspielen kann.

    Gruß ToFu
    2009-02-13 14:01:22.267000000 Uncle_Benz Mahlzeit Gemeinde!

    Danke erstmal für die "Anteilnahme" Aber nochmal zur Klarstellung: Ich hatte schonmal ein C1. Dementsprechend kenne ich die "Tourentauglichkeit" und auch sonst ein paar Krankheiten. Das C1 bräuchte ich also für die Stadt, wo ich momentan das meiste mit dem Auto erledige.
    Ich hab noch eine BMW R1200GS rumstehen, die wäre mein Tourenmöppi. Die R100R steht einfach so rum und wird alle Jubeljahre mal bewegt.

    Dementsprechend wäre das C1 schon im täglichen Einsatz und sollte funktionieren. Aber wahrscheinlich werde ich tauschen. Wäre hier in Köln schon sinnvoll. Ist halt katastrophal mit den Parkplätzen hier. Und 30min Parkplatzsuchen hab ich auch keine Lust zu...

    Tauschbereite Grüße vom Martin!
    2009-02-13 13:12:41.077000000 isofix
    Uncle_Benz:
    C1
    - Anfällig
    - teuer im Unterhalt
    - Kein Heizpaket

    R100R
    - Fahr ich selten, da Zweitmopped
    - Kupplung/Schaltung hakelig
    - Helmpflicht / Moppedklamotten
    - Kein ABS

    Tu es!
    Die R100 nutzt du als Zweitmotorrad. Demnach (vorerst)den C1 auch => halten sich die Reparaturen und Kosten im Rahmen.
    Heizgriffe von "Luise" kosten nicht die Welt, für den Sitz findet sich auch eine Lösung.
    Verkaufen kannst du den C1 dann immer noch bei nicht gefallen.

    Grüße
    Michael

    2009-02-13 10:52:04.780000000 Pandatom Hallo Martin....

    die Entscheidung kann Dir leider keiner wirklich abnehmen und auch Tipps sind schwierig denn jeder hat andere Vorlieben. Ich habe vor Jahren das Motorradfahren aufgegeben und liebe seitdem meine C1en. Ich habe diesen Schritt bis heute nicht bereut! Aber das liegt vorallem auch daran dass ich nie ein Motorrad-Narr war und niemals sein wollte. Touren mit hohen Geschwindigkeiten und rasanten Kurvenfahrten waren nie mein Ding und deswegen hatte ich mich auch in der damaligen Motorradgruppe nie so richtig wohlgefühlt denn die Sonntags-Jagerei durch die Fränkische Schweiz war für mich nur Stress.....von der schoenen Landschaft habe ich quasi nichts mitbekommen.

    Heute ist das anders.....die Touren mit der C1 sind einfach nur schön. Man lernt Gleichgesinnte kennen, hat Spass an der Freud und kann die Landschaft auch geniessen. Darüberhinaus das spontane Losfahren ohne mühsam in eine Lederkluft steigen und einen Deckel auf den Kopf setzen zu müssen. Ich fahre meine C1 bei Wind und Wetter und selbst im Winter solange es die Strassenverhaeltnisse dies zulassen.
    Zu guter Letzt das größere Sicherheitsgefühl "eingesperrt" in einem Fzg. sitzen zu koennen wo das Unfallrisiko erheblich geringer ist als bei jedem anderen motorisierten Zweirad!

    Man mag mich ein Weichei und Konservativen schimpfen aber meine Vorlieben liegen eindeutig auf der Seite der Vernunft! Und das ist kein Widerspruch zum Spass!

    Und was die Zuverlässigkeit der C1 angeht....ich klopfe 3mal auf Holz.....keine der C1en haben mich bisher im Stich gelassen und wenn mal was ist dann habe ich dafuer meinen MarathonMan
    2009-02-13 10:19:09.687000000 ToFu Ich habe auch beides. Meinen C1 und die F650 von meiner Frau.
    Beide machen Spaß aber die Einsatzgebiete sind völlig unterschiedlich.
    Der C1 ist Alltagsgefährt und macht auf seine Art Spaß, besonders wenn man sich nicht komplett aufrüschen muß und im Sommer auch bedenkenlos in kurzer Hose drauf.
    Ebenso ist er gerade druch den großen Stauraum Klasse.

    Die 650er macht halt Moppedspaß. Beschleunigen geht lcoekr von der Hand und nicht so gequält wie beim C1.
    Überholen kein Thema, Kurvenräubern großartig.

    Aber nur so lagen es trocken und nicht zu warm ist.

    Uncle Benz du muß Dich entschieden was du willst.

    Wenn Du Mopped fährst weil Du Beschleunigung etc. leibst laß es bleiben mit der C1, das wird enttäuschend.

    Wenn du gemütlich und leichtbekleidet Cruisen willst, Wetterschutz haben möchtest, Stauraum (mit Riesencase)
    und dich vor allem nicht ärgerst, daß Dich kein Biker mehr grüßt und Dich belächelt, dann nimm die C1.

    Ich nutze Die C1 zum Perufspendeln und habe in den letzten Zwei Jahre rund 25 TKM damit gefahren.
    Mit dem Mopped wäre es nicht die Hälfte gewesen.

    Wenn meine C1 irgendwann man irreparabel platt ist gibts kein 2. Mopped sondern einen Kleinwagen.

    Der C1 ist das praktische Alltagsvehikel mit hohem Praxiswert.

    Moppedspaß ist was anderes und liegt dem C1 recht diametral gegenüber, was aber auch schon die anfängliche Umgewöhnung zeigt.
    Spaß machen sie aber beide auf ihre Art.

    Gruß ToFu
    2009-02-13 09:33:45.547000000 Udo Am Besten 2 C1 zulegen. Eine läuft immer.
    2009-02-13 08:50:29.500000000 Tron Irgendwie sind das ja doch schon verschiedene Anwendungsgebiete:

    - wochentags zur Arbeit, zum Einkaufen, für die Stadt: C1
    - am Wochenende Spaß haben und Kurven kratzen: Motorrad

    Ich zumindest habe beides (200er C1 und K1200S) und behalte auch beide.
    2009-02-13 08:23:57.030000000 sigi_rs Hallo und guten Morgen,

    diesen Schritt habe ich gerade hinter mir. Ich habe meine R80RT gegen meinen C1 getauscht. Die R80 war abgemeldet und stand nur noch rum. Ich bin die letzten Jahre nur noch zum TÜV gefahren und habe sie dann nicht mehr angerührt.

    Gefahren bin ich mit meinen Oldtimern BMW R25/3 und R26. Nun habe ich auch die R26 abgemeldet und auf dem Versicherungsvertrag die C1 laufen.

    Ich hatte mir den Schritt lange und reiflich überlegt und letztendlich hat die Tatsache, daß ich seit einiger Zeit häufig in der Stadt unterwegs sein muß, den Auschlag zugunsten des C1 gegeben.

    Vor drei Tagen habe ich das zum ersten Mal richtig zu schätzen gewusst. Ich bin im Trockenen losgefahren und nach 2 Stunden bei Schneegestöber wieder am Roller gewesen. Als Brillenträger und mit Jethelm auf dem Motorrad macht das nicht wirklich Spaß. Beim Roller habe ich gemütlich den Scheibenwischer angemacht, auf den weißen Straßenmarkierungen mit leichtem Schneebelag hat mir das ABS viel Arbeit abgenommen und ich bin heil zuhause angekommen. Und das Beste war: ich hatte nichtmal Tropfen auf der Brille.

    Letztendlich ist es Deine Entscheidung, viel Erfolg dabei.

    Viele Grüße
    Jörg
    2009-02-13 08:16:25.577000000 Cinimini98 Wenn du dich dann doch nicht in die C1 verliebst, hast du eine weitere Erfahrung gesammelt und verkaufst die C1 wieder.
    Was du letztendlich machst ist alleine deine Sache.
    C1 fahren ist mit nem echten Mobbäd nicht zu vergleichen, es ist viiiiieeeeeellllll besser
    2009-02-13 08:10:33.920000000 Cinimini98 Der Süddeutsche Schraubertag wird am 16.05.09 in Hirnkirchen bei AU/Hallertau stattfinden.
    Alle Termine im Süden gibt es HIER
    Infos zum Schraubertag wird es demnächst hier im ad-hoc Forum und auf der o.g. Website
    Anmeldung ist nicht zwingend erforderlich.
    2009-02-13 07:23:57 MarathonMan Hallo

    C1 c1c1c1c1c1c1c1c1

    Natürlich

    WHAT ELSE
    2009-02-12 23:35:22.827000000 syberman Hi,

    wie wär’s mit beidem C1 und die große R100
    Ich weiß du willst tauschen, aber ich Habs
    auch so gemacht vor 1ner Woche da hab ich
    mir mal schnell eine R1100GS gekauft. Aber
    mein C1 gebe ich nicht weg.

    LG syberman
    2009-02-12 23:13:42.593000000 Klosleeper Shell HDX 2 is a Idea from BMW or the Starter-Company.
    I think,you can take an other Lubrication,where is like same.

    Gruß Detlef
    2009-02-12 23:07:52.173000000 HansDampf Hallo Uncle-Benz

    Auch ich fuhr vorher ein Motorrad und habe gewechselt und ich habe den Schritt nicht bereut.
    Man muß sich selber im klaren sein was man will.
    Und immer ist eine C1 auch nicht kaputt,wenn man weiß wo es bei Ihr zwickt kann man sie auch am Straßenrand reparieren.
    Aber wie Detlef schon sagte,Die Endscheidung mußt du ganz alleine treffen.

    Und sollte mal was kaputt sein gibt es hier genug Leute die gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen.

    Viele Grüße
    Chris

    2009-02-12 23:00:18.187000000 Klosleeper Die beiden Tasten sind sehr schlecht zu betätigen.
    Man muß schon exakt gleichzeitig drücken.
    Aber Vorsicht!
    Nicht zu fest!
    Habe ich am Anfang mal gemacht und eine der Drucktasten blieb hängen.
    Mußte dann die Tachoeinheit ausbauen(vorher das Amaturenbrett) und dann diese öffnen,um den Knopf wieder raus zu drücken.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-12 22:58:57.580000000 COli Nabend Männer,

    vielen Dank für die netten Willkommensgrüße und die Infos zu meinen Fragen!

    Naja, also mit Mut hatte die Schneefahrt nichts zu tun, hätte ich mir auch nicht freiwillig ausgesucht aber auf dem Hinweg hatte es sich bei +5°C richtig eingeregnet und ich dachte nur ok, kannste gleich mal testen wie trocken man bleibt bzw. wie nass man wird.
    Zeitgleich mit der Vertragsunterzeichnung u. Geldübergabe setzte dann der heftige Schneefall ein...
    Evtl. kam mir zu Gute, dass ich beruflich u. A. mein Popometer in Grenzsituationen und darüber hinaus einsetzen muss (allerdings mit 4 Rädern)...
    Zukünftig werde ich die C1 unter solchen Wetterbedingungen, allein wegen des Salzes nicht unbedingt bewegen - war schon sehr anstrengend!

    Foto
    (Das Foto einfügen über [IMG] funzt leider nicht...?)

    Das mit dem Topcase habe ich mir schon in etwa so wie bei Ulrich Neumeister vorgestellt, muss im Prinzip nur meine Arbeitstasche trocken verstauen.

    Supi, den Sitz kann ich dann ja mit meinem Auto-Lederpflegemittelchen behandeln (hat auch die gleiche Farbe...).

    Zu Ausfahrten werde ich leider zeitbedingt (beruflich u. WE Family) selten kommen aber wer weiß, vielleicht ergibt sich ja doch mal was.

    Schönen Abend noch!
    2009-02-12 22:54:43.780000000 Klosleeper Die Entscheidung wird dir keiner abnehmen.
    Wenn du schonmal eine C1 hattest,dann kannst du ja in etwa ermessen,was es dir bringt oder wo du wirklich den Nutzen ziehen kannst.
    Ich hatte lange Zeit je zwei Motorräder und zwei C1en gleichzeitig.
    Bin in den letzten 3 Jahren immer mehr mit den C1en gefahren und habe letztes Jahr dann meine 1100S verkauft.

    Gut,ich fahre nun nicht mehr so oft ultralange Strecken.
    Im Alltag aber ist der Fahrspaß mit der C1 unübertrefflich.

    Wenn man aber auf eine Werkstatt angewiesen ist(speziell bei der C1),sollte man lieber die Finger davon lassen.
    Wenn man alles selber machen kann oder Hilfe bekommt,ist der Unterhalt einer C1 vergleichsweise gering.

    Eine C1 mit unter 10000km dürfte eigentlich bei guter Pflege noch keine großen Kosten verursachen.
    Es sei denn,man möchte alle Nase lang mit dem Werkstattmeister einen Kaffee trinken.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-12 22:52:34.030000000 chris2 Kurze Antwort:

    Immer nur C1:

    Du hast immer einen Freund in deiner Wohngegend.
    Wenn nicht, dann mal eben nach Gildehaus (wenn Joachim Gesund ist).
    2009-02-12 22:47:37.373000000 Family_Friend Ik ben echt uren bezig geweest om de rotor weer tussen de borstels te plaatsen. Ik heb alles uitvoerig bekeken maar ik zou niet weten hoe je de borstels kan vervangen. Alles is een geheel en de gesoldeerde aansluiting die door het huis heen steekt (de positieve aansluit lip) belet het verwijderen van het borstelhuis.

    Op het moment heb ik een startmotor van het merk Denso.
    Het is mijn tweede dus ik weet niet of het een origineel is of het verbeterde type die de dealer heeft geplaatst nadat mijn eerste geheel verbrand was.
    2009-02-12 22:43:17.920000000 msztec kurze frage :

    Für was hast du die R100 gebraucht / Touren lange Ausfahrten ??

    Für was möchtest du die C1 / für die City ??
    2009-02-12 22:40:32.483000000 Variobob Hoi Breekijzer,

    Aangenaam kennismaken! Ik heb je maar meteen een pn gestuurd.

    Bob
    2009-02-12 22:38:16.267000000 Variobob Daar wordt je toch niet goed van, dat je nu dìt weer op je pad krijgt... Ik had graag over je schouder mee willen kijken, want dat heb ik nog niet eerder gezien, die startmotor uit elkaar halen. De koolborstels zijn overigens los te verkrijgen in Duitsland, al weet ik zo niet waar. Ik kan het wellicht nog terugvinden op het Duitstalig deel.

    Ik hoop dat je 'm snel weer rijdend hebt. Mijn C1 ontzie ik nog maar even, ben nog steeds bang voor bevroren klinkertjes en zo...

    Groetjes,

    Bob (nog steeds op een geleende laptop... grrr)
    2009-02-12 22:36:56.797000000 Family_Friend R100R Ein C1 ist immer kaputt!
    2009-02-12 22:32:47.123000000 Family_Friend Btw, What kind of Grease can i use for the pinion and the o-ring of the starter? I don't have Shell HDX2 and can't find it anywhere.

    Welk smeersel kan ik gebruiken voor de ronsel en de o-ring van de startmotor? Ik kan de geadviseerde Shell HDX2 nergens vinden.
    2009-02-12 22:27:49.487000000 alkuC1 Hallo Roman

    schau mal bei Baumiworld,s Stammtischseite
    16.05.2009 Süddeutscher Schraubertag
    in Hirnkirchen bei AU / Hallertau.
    Anmeldung beim Mike oder Guido.
    2009-02-12 22:23:51.173000000 Uncle_Benz Mahlzeit Gemeinde!

    Wie vor einiger Zeit schonmal angekündigt, würde ich meine R100R gegen ein C1 tauschen... Ewig lang ist nix passiert und jetzt plötzlich meldet sich wer und will das tatsächlich mitmachen... C1 Exec 125 mit 7.000km, ABS, Zubehör-Köfferchen, aber leider KEIN Heizpaket.

    Aber was mach ich nu? Geliebte R100 gegen anfälliges C1 tauschen? Praktisch ist das C1 ja, ich hatte ja schonmal eins. Aber laufend in die Werkstatt damit? Kann mir vielleicht jemand bei meiner Pro/Con-Liste helfen?

    C1
    + Man bleibt fast trocken
    + kein Helm
    + Keine Kupplung
    + geringer Verbrauch
    + ABS
    + kaum Wertverlust
    + praktisch, wenn gut
    - Anfällig
    - teuer im Unterhalt
    - Kein Heizpaket

    R100R
    + Kost fast nix
    + Zuverlässig
    + Emotionaler Wert
    + Kann in 30min auffm Gehweg repariert werden. Egal was
    + kaum Wertverlust
    + Tourentauglich
    - Fahr ich selten, da Zweitmopped
    - Kupplung/Schaltung hakelig
    - Helmpflicht / Moppedklamotten
    - Kein ABS

    Helft mir mal bitte... Danke!

    Unentschlossene Grüße vom Martin!
    2009-02-12 22:20:01.140000000 Family_Friend Hello Klosleeper,

    I removed the starter and opened him. I have to warn you all, don't try this at home! The 4 kohlen (koolborstels) jumps out their sockets and it took me two hour to get them back to place the rotor again.
    My starter was clean on the inside and the resistance 0,2 Ohms. I don't know if this is the right value.

    With the starter disconnected I measured the voltage between the starter (positive) cable and ground cable. The voltage was a little bit more than 12V and when I pressed the starter button it became just under 12V (Consumption of the relay an the brake light). Why do I measure 12V between the two cables while the starter relays is not closed (not starting)?
    Perhaps the relays is broken although it firmly clicking.

    While disconnecting the starter it was impossible to detach the positive cable. I couldn't get the torx inside (probably damaged when the Dealer replaced the starter). So I removed the starter still was connected to the cable. With the starter hanging outside the C1 it was posible to carve the head with a saw and to unscrew the bolt with a flat screwdriver.
    The plenum chamber is on the right side connected with two fasteners to the mudguard. Those two where impossible remove leaving the plenum firmly connected to the mudguard. Because of this it was very hard to press the plenum up and to the right and impossible to pull the mudguard cover over the starter.

    Tomorrow the story continues with the starter relay.

    2009-02-12 21:33:26.407000000 msztec danke dir auch
    2009-02-12 20:31:13.440000000 Moon ..wg. dem Schraubertreff in AU.....

    ich würd mich da gerne anklinken....

    wo/wer/wie ?!?!

    Gruß
    Roman
    2009-02-12 20:21:16.407000000 FraEtz beide Tasten am Tacho gleichzeitig drücken. Wenn die Anzeige blinkt, kannst Du mit der linken Taste die Stunden und mit der Rechten die Minuten einstellen.
    2009-02-12 20:13:42.373000000 joschi Meine Versicherung hat mir inzwischen geschrieben, dass sie die Rechnung bezahlt. Ich lasse nicht reparieren, sondern kaufe nur die wichtigsten Teile und mache sie selber ran.

    Somit kann ich stark beschädigten Teile erneuern, auf die Teile mit ein paar Kratzern verzichte ich. Immerhin "verdiene" ich dann noch insgesamt ca. 1000 Euro an der Sache.

    2200 Euro Rechnung
    - Mwst 400 Euro
    - Selbstbeteiligung 300 Euro
    - Teile ca 500 Euro

    Ich glaube kaum, dass mein 8 Jahre alter C1 200 wegen ein paar Kratzer mehr 1000 Euro weniger wert ist.
    2009-02-12 20:05:57.530000000 msztec Danke hab es mir glatt gedacht doch leider hat es so noch NIE funktioniert werde morgen noch mal gucken
    2009-02-12 20:02:04.063000000 wicki @Michael

    Die Haltenasen habe ich mit Moosgummi umwickelt -die sitzen Bombenfest, da mache ich mir wirklich keine Sorgen. Und zusätzlich habe ich das Teil mit Spannbügeln unten gesichert.
    Da passiert nichts, dass sitzt fest.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-12 19:34:15.873000000 isofix Du solltest beim Suchen nicht nur über die letzten 30 Tage, sondern in allen Nachrichten suchen:

    Uhr

    Grüße
    Michael
    2009-02-12 19:30:10.313000000 isofix Hi Oli,

    dann erstmal willkommen hier im Forum und natürlich viel Glück mit deinem neuen C1.

    wicki:
    Der C1-Topcase ist eigentlich nicht ersetzbar -da hilft im Zweifelsfall nur Sparen, Sparen, Sparen. Wenn Du ein Winterschnäppchen gemacht hast muss das Teil einfach drin sein.


    -> volle Zustimmung, auch wenn die Haltenasen nicht so optimal sind und der Preis ein wenig zu hoch ist.

    @Bernd
    und der April ist noch sooo weit, dann hoffe ich auf einen frühen Frühling

    Grüße
    Michael
    2009-02-12 19:25:44.170000000 msztec Hallo zusammen, da ich leider kein Handbuch hab und im Netz nichts gefunden hab, wollte ich fragen wie man die Uhr bei der
    BMW C1 stellen kann ,...
    2009-02-12 19:05:43.610000000 FraEtz
    Kloosleeper:

    Jeder,der sich mit Technik schon mal intensiver beschäftigt hat,wird beim Anblick dieses recht komplizierten Vorderbaus des MP 3 die Nase rümpfen und in Gedanken schon die erste fällige Reperatur an dem Teil durchrechnen.


    Warum sollte Piaggio anders mit neuen Konzepten umgehen als BMW. Der C1 ist auch bei weiten nicht ausgereift.
    2009-02-12 18:50:44.343000000 wicki Hallo Oliver,
    herzlich Willkommen im Club der C1`ler.
    Kann ich Carsten nur zustimmen -mutig, mutig- bei dem Wetter.
    Ich stelle die C1 im November in die Garage und hole sie wenn die Sonne scheint (April) wieder raus.
    Der C1-Topcase ist eigentlich nicht ersetzbar -da hilft im Zweifelsfall nur Sparen, Sparen, Sparen. Wenn Du ein Winterschnäppchen gemacht hast muss das Teil einfach drin sein.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-12 18:19:55.017000000 paris @Carsten: MajorTom und ich kennen uns persönlich, da nimmt man sowas nicht krumm (würde mich aber auch generell nicht stören).

    Ich nehme die Plane bei Sturmwarnung auch immer ab, nur war ich diesen WE nicht in Paris, ist eben doof gelaufen. Eigentlich war der Roller auch angebunden und hätte nicht umfallen können, er hat aber den Überlastschutz zerstört und konnte so über den eingeklappten Ständer 3/4 umfallen (wenn er ganz umgefallen wäre wären die Schäden wohl auch schlimmer gewesen).
    2009-02-12 17:52:01.360000000 Breekijzer Hope this will be the solution for you family friend.

    placing a liquid gasket together with the original one, I would suggest.

    Engelse naam engelse oplossing
    2009-02-12 17:42:57.407000000 Klosleeper Hello Friends

    The Starter-Motor makes somethimes Problems.
    Often is the Starter inside very dirty.
    The Gasket from Starter is not exakt closed and so can Oil go in to the Starter.
    You must make open the Starter and cleaning all Things inside.
    Maybe you must change the 4 Kohlen(?) also and after this in the most Time the Starter is going again.

    The Starter is only with two Bolts fast.
    On Frontside is a O-Ring(Gasket),where the Starter is inside pressing in the Motor.
    Gruß Detlef
    2009-02-12 17:34:13.390000000 Klosleeper Jeder,der sich mit Technik schon mal intensiver beschäftigt hat,wird beim Anblick dieses recht komplizierten Vorderbaus des MP 3 die Nase rümpfen und in Gedanken schon die erste fällige Reperatur an dem Teil durchrechnen.

    Keine Frage,im Neuzustand ne tolle Sache.
    Aber last mal ein paar Jahre verstreichen und dann schauen,wie sich die Sache entwickelt.

    Mir ist übrigens auch jemand bekannt,der sich mit dem Teil schon nach kurzer Zeit gelöffelt hat.
    Das ohne allzu forscher Gangart.

    Narrensicher ist es also sicher nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-12 17:26:07.953000000 Klosleeper Hallo Oliver
    Grundsätzlich ist Parken auf Gehwegen nicht erlaubt.
    Habe schon zweimal eine Knolle bekommen,obwohl ausreichend Platz war.
    War allerdings mit dem Motorrrad,nicht mit der C1.
    Manchmal schauen die Ordnungstreuen aber auch weg,wenn man nicht behindert.

    Es gibt meines Wissen kein Fremd-Topcase,welches ohne weiteres an die C1 angeschraubt werden kann.

    Man kann sich aber ein gängiges Teil im Zubehörmarkt kaufen und muß es sich irgendwie befestigen.

    Ich habe mir z.B. eines von Kappa(ähnlich dem GIVI)besorgt.
    Wichtig für mich war,daß da die Trägerplatte mit bei war.
    Preis war so um die 55€ im Internet.
    Dann habe ich mir einen Bügel selbst gefertigt,den ich in die zwei Aussparungen(wo auch das Original-Topcase reinkommt)stecken kann und hinten an dem Bügel eine Lasche angeschweisst.

    Diese Lasche wird mit einer Schraube an einen selbstgefertigten Halter angeschraubt,der in die Vertiefung eingesetzt ist,wo das Original-Topcase einrastet.

    Auf diesen Bügel habe ich die Trägerplatte fest verschraubt.
    Wenn ich jetzt das Topcase abmachen will,brauche ich nur mit Hilfe des Schlüssels das Case von der Trägerplatte trennen und die Trägerplatte mit dem Bügel verbleibt an der C1.

    Da der Deckel des Topcase aber nach oben aufgeht,muß das Case weiter zurück montiert werden,wie das Original.
    Besser wäre ein Topcase,wo der Deckel seitlich mit Schanier befestigt ist,also nach einer Seite aufgeklappt werden kann.

    Eine Alu-Box habe ich an meiner zweiten C1 montiert.
    Auch da mußte ich mir Halter selber fertigen.

    Beides ist viel stabiler,als das Original.
    Allerdings sind auch beide vom Volumen her kleiner.

    Für mich waren der hohe Preis des Originals und die aus meiner Sicht klobigen Ausmaße ein Hinderungsgrund.
    Daß das Original auch noch Brüche erleiden kann,wurde erst später bekannt und hat mich in meiner Entscheidung dann auch bestätigt.

    Ledersitze öfters mal einsprühen,sonst wird das Leder rissig.
    Im schlimmsten Fall kann man sie aber beim Sattler neu beziehen lassen.

    Gruß aus Burscheid

    2009-02-12 15:52:48.987000000 Egon
    COli:
    - Habe leider kein Orig.-Topcase, kann jemand eine günstige Alternative/ Quelle für ein haltbares Fremd-Topcase nennen?
    - Ist der braune Sitz beim Exe Echt- od. Kunstleder (hatte noch keine Gelegenheit mal selbst nachzuschauen)?

    Hallo Oliver,
    willkommen im Kreise der C1-ler !
  • Topcase: Vielleicht hilf das weiter: C1-Sächelchen (ganz runterscrollen)
  • Der braune Sitz ist aus Leder.
  • 2009-02-12 14:04:44.703000000 ToFu Cool mal wieder jemand aus meiner Gegend.
    Ich wünsche Dir auch Spaß mit Deinem C1 und hoffe daß Du lange damit glücklich bist. Villeicht reffen wir uns ja mal bei einer Ausfahrt im Weserbergland.
    Ich habe die rotsilberne C1, die immer immer von einer silbernen F650cs durchs weserbergland gescheucht wird....

    Solltest du noch eine guten, günstigen und zuverlässigen BMW Schrauber (ehem, BMW Meister, der sich selbständig gemacht hat)brauchen, kann ich dir gerne eine Adresse geben.

    Laß nur die Finger von BMW Motrrad in Hameln, die haben von der C1 keine Ahnung und ich hatte schon einigen Krach deswegen.

    Allzeit gute Fahrt und Grüße vom Tofu
    2009-02-12 13:41:00.203000000 Carsten Erstmal Glückwunsch zum C1 und allzeit gute Fahrt!!

    COli:
    Im fettesten Schneetreiben mit auf der Straße liegenbleibenden Schnee habe ich gestern Abend meine C1 125 Exe (EZ 07/2002, Prod. 09/2000, belegte 10200 km) nach Hause getragen - war ich verkrampft als ich nach 25km und 35 Min. ankam!


    Mutig, mutig!!!

    Selbst mit meinen >100000km Erfahrung bin ich bei solchem Wetter extrem vorsichtig, was das C1-Treiben anbelangt. Da wundert es mich umso mehr, dass Du Dich ohne C1-Erfahrung auf eine schneebedeckte Fahrbahn traust

    Aber was soll's, ist ja offensichtlich gut gegangen und ich bin heute früh trotz schneebedeckter Fahrbahn auch wieder raus. Habe aber gewartet (bis ca. 9:30), bis die Hauptstraßen wieder frei waren



    2009-02-12 13:18:49.080000000 Pandatom Hallo und willkommen im Forum!

    Zu Deinen Fragen:

    - Offiziell ist das eigentlich nicht erlaubt aber i.d.R. wird es meistens toleriert, habe also bisher noch kein Knöllchen erhalten. Wenn sich aber einer von der Rennleitung aufge**** moechte liegt das Recht auf seiner Seite.

    - Klosleeper z.B. hat eine Alubox anstatt eines TopCase montiert. Er kann Dir sicherlich Tipps dazu geben!

    - M.W. ist bei der schwarzen Exe der Sitzbezug echtes Leder.

    Dann wünsche ich Dir viel Spass an dem C1!
    2009-02-12 13:08:49.030000000 Carsten Hallo MajorTom,

    ich denke nicht, dass Deine Ausführungen dem Johannes helfen werden.

    Er hat den Schaden und ich denke, da braucht man sich nicht lustig machen! (soll nur so ein Fingerzeig sein, bitte keine Schlammschacht anfangen!!! Die Gefahr besteht mittlerweile ganz gewaltig in diesem Forum, leider )

    Der wahre Grund für den Umfaller liegt eindeutig in der Abdeckplane. Mein C1 war am Anfang mangels Garage auch draußen unter einer Plane. Bei Sturmgefahr wurde immer zusätzlich festgebunden.
    2009-02-12 13:00:56.827000000 COli Mahlzeit C1-Gemeinde,

    nach längerem Hin- u. Her, habe ich es gestern getan.
    Im fettesten Schneetreiben mit auf der Straße liegenbleibenden Schnee habe ich gestern Abend meine C1 125 Exe (EZ 07/2002, Prod. 09/2000, belegte 10200 km) nach Hause getragen - war ich verkrampft als ich nach 25km und 35 Min. ankam! Und trotzdem war´s ge..!!! (Bin infiziert )
    Schon lange hatte ich ein Auge auf die C1 geworfen aber auf Grund des Preises und anderer Prios nicht weiter verfolgt, bis jetzt, wo ich durch dieses Maschinchen ca. 45 Min. Arbeitswegezeit am Tag spare (PKW-Parkplatzmangel am Bhf.).

    Zu meiner Person: ich bin 41, wohnhaft im Schaumburger Land, verheiratet, 2 Kiddies und gestern das erste Mal seit 23 Jahren wieder auf einem motorisierten Zweirad unterwegs...

    Habe mich im Vorfeld natürlich hier im Forum, sowie auf den anderen super informativen C1-HPs umgschaut und ein paar Tipps zum Kauf berücksichtigt (u. a. Checkliste = alles i. O. bis auf einen ganz leicht lockeren hinteren Bremssattel)- Vielen Dank schon mal dafür!

    Ein paar Fragen hätte ich aber doch noch:
    - darf man mit der C1 auf Gehwegen u. Fußgängerzonen (natürlich ohne Behinderung Anderer) parken ohne von den Sherrifs belangt zu werden?
    - Habe leider kein Orig.-Topcase, kann jemand eine günstige Alternative/ Quelle für ein haltbares Fremd-Topcase nennen?
    - Ist der braune Sitz beim Exe Echt- od. Kunstleder (hatte noch keine Gelegenheit mal selbst nachzuschauen)?

    Das soll für´s Erste reichen - man liest, schreibt (und sieht?) sich...
    2009-02-12 09:40:15.623000000 ToFu Ich hatte über den MP3 auch mit meinem BMW Schrauber gesprochen (Ist ja jetzt eine freie Werkstatt) und der meinte das gleiche wie MM auch, daß die Mechanik vorne auf lange sich seiner Meinung eine Dauerbaustelle werden wird und vor allem auch sehr teuer.
    Das hat bei mir auch die Euphorie recht stark gedämpft.

    Gruß ToFu
    2009-02-12 09:08:56.670000000 wicki Hallo,
    bei mir steht die Uhr derzeit bei 16.624 Km.
    Hi Uli gibts dich auch noch ??
    Schau mal wieder vorbei.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-12 09:02:10.203000000 XXlandratte Hei Leute,

    in fünf Wochen ist Frühlings-Anfang, und drei bis vier Wochen später können wir eigentlich mit unserm erstes Schraubertreffen 2009 anfangen.

    Andreas sollte sich bitte mal hier im Forum melden, ob wir uns wieder bei ihm treffen wollen / können / möchten.
    Dann können wir auch zeitig mit der Planung Anfangen.
    Wenn Torsten wieder da ist, kann er bitte mal einen neuen Beitrag (Berliner Schraubertreffen 1) eröffnen und auch gleich mal die Abstimm-Seite mit einbauen.

    Denkt bitte daran, vor der ersten fahrt Wasser, Öl, Bremsen und die Batterie zu prüfen.
    (Der C1 mit ABS fährt nur mit einer vollen Batterie)

    2009-02-12 08:45:16.907000000 Ulrich Hallo
    Mein km-Stand: 83915, davon 83915 selber gefahren.
    Gruß Uli
    2009-02-12 08:27:57.737000000 MajorTom
    paris:
    War zum Glück keine Batterie drin (hängt am Dauerladegerät).


    Hah, da haben wir ja dann schon die Ursache für den Sturmumfaller( habe gerade in der Fehlerdatenbank nachgeschaut...)
    Mögliche Ursachen für Umfaller:
    Batterie ausgebaut --> C1 zu leicht.
    Und: wahrscheinlich fehlten auch noch die 15kg Ersatzteile im Topcase. Ein unverzeihlicher Fehler.
    Mögliche techn. Abhilfe:
    Montage von Windzerteilblechen auf der C1 die die Sturmböen gleichmässig um das Fahrzeug herumleiten.--> Kein Umfaller mehr!.

    Gruss
    Majortom
    2009-02-12 08:16:13.767000000 Breekijzer Nou nou,

    Dat is wel frustrerend, op zijn zachts gezegd. Als nieuwe onderdelen het nog sneller gaan opgeven, das niet leuk, je hoopt dan juist dat je zoiets nooit weer mee zal maken.
    Helaas.

    Ik maak de opmerking toch, al weet ik eigenlijk zeker dat je het allang gecheckt hebt; Doet de spanningsregelaar zijn werk naar behoren?

    Succes met je klus
    2009-02-11 23:47:35.110000000 rogier and the story continues....

    lekker zeg, houd het dan nooit op bij je?

    je kunt er de klok op gelijk zetten, bijna weekend en voila een nieuw probleem zodatje ook dit weekend weer onder de c1 moet... je zou haast zeggen dat er opzet in het spel is

    normaal gaat de startmotor toch langer mee dan de c1 zelf?.

    ff serieus nu , erg vervelend weer , in het duitse deel zijn ze een paar goede c1`s aan het slopen, wellicht dat je een paar onderdelen kunt scoren tegen redelijke prijs.
    in elk geval suc6.

    edit: skip dat van de sloop c1 denk ik maar , heb het net nog eens doorgelezen en er waren nogal wat reactie na mijn eerste keer lezen bij gekomen...
    2009-02-11 23:35:52.687000000 msztec ist auch ganz nett

    http://www.gps-tour.info/de/touren/detail.2420.html
    2009-02-11 23:23:21.623000000 Family_Friend Wederom heeft mijn C1 problemen met starten. Tijdens een poging tot starten sloeg de startmotor met een klap stil en was daarna nog slechts getik en geklik hoorbaar bij het indrukken van de startknop. Ik vermoede de accu gewoon omdat het daar het meeste op leek. De accu heb ik vervolgens een nacht aan de lader gehangen om de volgende morgen slechts een klik te vernemen bij een nieuwe startpoging.

    De accu gaf op de polen net 12 volt in rust tijdens de startpoging stortte de spanning in tot net 6 volt.

    Ik dacht dat een nieuwe accu hem wel weer aan zou krijgen maar niets was minder waar. De klik was harder maar daar bleef het dan ook bij.

    Ik verdenk de startmotor.
    Zoals bij mijn C1 blijkbaar gebruikelijk is, gaat alles wat al een keer vervangen is twee keer zo snel weer stuk. Hierop zal de startmotor toch geen uitzondering vormen lijkt me.
    De symptomen lijken in ieder geval erg op de eerste keer alleen met dat verschil dat de startmotor toen iets langzamer verbrande.

    Morgen hoop ik het stuk ellende te ontmantelen en te reageren alhier.
    2009-02-11 22:32:46.250000000 msztec Ich fahre Noch MTB ( Freeride ) ,jogge ,und schwimme sehr viel betreibe bergsport
    , bin jeden Sommer am segel und tauchen, bin 2-4 mal im Urlaub, fahre aktiv und erfolgreich in einer Rennserie mit, ich weiß nicht was daran so schlimm ist, ich finde es nur TRAURIG dass es Leute gibt die sich so an einer Sach festhalten.

    P.S das ist ein Teil meiner privaten Sammlung

    Dann gab´s da noch paar VBB`s eine Yamaha DT 50 & 125, ein TM Racing 250 ( 63 PS bei 105 kg ) eine Piaggio TPH & NRG, ein paar ET2 & ET4 jetzt noch eine GT 200 , und zwei PX 200
    2009-02-11 21:49:52.390000000 sunnyy So Freunde, jetzt muß ich doch noch mal was dazu schreiben. Gebt mal zum Spaß den Begriff "msztec" bei Google ein, und Ihr erlebt das blaue Wunder: es gibt kaum ein Forum, in dem er nicht vertreten ist. So ist er Fachmann für Vespa, Uhren, DJ´s,
    Handys, handelt mit Outdoor Kleidung, Motorradteilen(schlachtet auch andere Modelle) und Snowboards, betreibt Werkzeughandel, ist Experte für Fotografie, Elektronik und Ferienwohnungen, sucht einen VW- Käfer, ist Mediengestalter, Jurist, verkauft Playstations und einen Opel Corsa. Student der Fahrzeugtechnik ist er auch noch (woher hat er die Zeit bei tausenden Beiträgen in den letzten drei Jahren?)und möchte unter der Tel.Nr 0178-4066997 auch noch ein paar I- Phones loswerden. Überall die gleiche Legasthenie, überall die gleiche Web- Adresse. Wenn übrigens jemand etwas bei ihm kaufen will, immer die Antwort: Sorry, PM ist raus. War ja hier auch so.
    Vielleicht doch nur ein vereinsamter Mensch?
    2009-02-11 21:43:01.297000000 joschi Mich nervt so langsam auch, dass hier ständig Leute grundlos
    angegriffen werden und alles mögliche unterstellt wird.
    2009-02-11 21:06:25.923000000 msztec wie man ganz am Anfang des Threads lesen kann wollte ich nur
    2 BMW C1 in Teilen verkaufen, wollte kein langen Discusionen
    oder anderes Sachen . War am Anfang sogar so nett und habe es
    erstmal NUR hier im Forum geschrieben damit Ihr euch erstmal bedienen könnt, dann finden schon die ersten Discusionen an wie man den 2 BMW in Teilen verkaufen könnte, und dass ich der Erfinder des Kapitalismus wenn nicht sogar Adam Smith bin,...
    Also wenn jemand Problem oder Fragen an mich hat ich nehme mir gerne die Zeit um sie zu klären oder zu erläutern, kann auch zum stammtisch kommen und persönlich als erzählen, wenn jemand mich nicht mag soll er bitte meine Themen nicht mit seinen Meinungen vom mir vollschreiben, ....
    2009-02-11 20:48:06.267000000 Willy
    Andreas7zw:
    Hallo msztec,
    das Forum soll anderen C1 Nutzern bei technischen Problemen behilflich sein. Dabei ist eine sachliche Diskussion erwünscht.
    Wenn Du meinst das Forum mit solch einem Müll reglerecht zuzumüllen dann bist Du hier fehl am Platze.


    Gruß Andreas

    Jetzt muss ich aber mal ne Lanze für msztec brechen.
    Mir persönlich missfällt es gewaltig, dass einige hier ständig auf ihm rumhacken.

    er hat hier 2 c1 zum ausschlachten angeboten. wenn er sie in ebay reingestellt hätte, dann hät sich auch keiner aufgeregt.

    unterstellungen, die scheinbar nur insidern bekannt sind (abgesägte seile, kabeln oder sonst was)haben auch einen Infogehalt der gegen Null tendiert.

    und das forum hier wird ständig mit müll zugeschüttet.
    möchte hier nur beiträge wie "c1 festschnallen weil sturm angesagt ist" oder ähnliches zitieren.
    wirklichen nährwert gibts so gut wie gar nicht mehr.

    2009-02-11 20:45:05.500000000 syberman Hallo msztec,

    Forum verpönt,
    BMW C1 zu schlachten,
    wie schon erwähnt,
    bis zu 20,
    meinen Augen,
    MASSENMÖRDER

    Ich denke auch, Du bist hier fehl am Platz
    wenn du was zumüllen willst dann geh auf die Deponie.


    syberman
    2009-02-11 20:34:39.547000000 Andreas7zw Hallo msztec,
    das Forum soll anderen C1 Nutzern bei technischen Problemen behilflich sein. Dabei ist eine sachliche Diskussion erwünscht.
    Wenn Du meinst das Forum mit solch einem Müll reglerecht zuzumüllen dann bist Du hier fehl am Platze.


    Gruß Andreas
    2009-02-11 20:04:07.453000000 msztec Es ist leider hier im Forum verpöhnt BMW C1 zu schlachten,
    obwohl wie schon erwähnt hier Leute bei sind die bis zu 20
    BMW C1 schlachten in meinen Augen MASSENMÖRDER, ....
    2009-02-11 19:51:02.657000000 Botho Hallo an alle,

    wie sich vielleicht einige erinnern, war ich beim letzten
    Eifeltreffen mit einem MP3 400 dabei.
    Fahrverhalten am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig,
    aber dann liegt das Teil gut auf der Straße.
    Auf der Autobahn lief der 400er nach Navi 145 km/h nach Tacho
    160 km/h. Kurven räubern geht gut, aber umfallen ist
    meiner Ansicht nach kein Problem, wenn man es drauf anlegt.
    Allerdings meint MM, die Mechanik vorne mit den beiden Rädern
    wäre nicht besonders stabil gebaut, und somit auf lange Sicht
    ein Serviceproblem. Aber Spaß hat die Tour gemacht.
    Immerhin bin ich an dem Wochenende ca. 750 km gefahren,
    davon ca. 350 auf der Autobahn. Das einzige was mich wirklich
    gestört hat, war der Helm und morgens der kalte Fahrtwind.
    Das war ich vom C1-Fahren nicht mehr gewöhnt.
    2009-02-11 16:26:41.953000000 wicki Untergrundvoraussetzungen sind die gleichen wie beim Lackieren. Aber das Ergebnis ist halt doch ein anderes.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-11 16:00:13.250000000 Klosleeper Durchführen lassen!

    Beulen und Kratzer müssen aber vorher behandelt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-11 15:54:38.140000000 wicki Versuchs doch mal mit "Wassertransfertechnik", hatte ich auch schon überlegt!
    Mal schauen, ob ich es dieses Jahr schaffe.
    Sieht echt gut aus diese Carbon-Optik.
    Detlef hat es schon an mehreren Teilen erfolgreich durchgeführt.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-11 14:58:18.737000000 oluv was ist eigentlich aus all diesen "studien" geworden. von vextrix wurde ja schon vor einiger zeit ein elektro dachroller vorgestellt. dieser hybrid-protoyp von peugeot liegt auch schon ein paar monate zurück.

    also ein dreiradler mit dach wär schon ein hit. bmw hatte ja auch inzwischen einen C1 nachfolger angekündigt, aber seit der "krise" sieht es wohl nicht mehr danach aus.
    2009-02-11 14:54:14.343000000 oluv wenn's wieder wärmer ist, werde ich vielleicht wirklich versuchen das teil selbst etwas zu bearbeiten. die kratzer wären nicht so sehr das problem, aber es ist mittlerweile auch etwas verbeult. wenns gar nicht klappt, und ichs vielleicht noch schlimmer mach stattdessen, hab ich immer noch die möglichkeit mir eine neue zu bestellen.
    2009-02-11 13:02:49.623000000 paris War zum Glück keine drin (hängt am Dauerladegerät).
    2009-02-11 12:26:00.733000000 FraEtz Das ist doch bloß FroFo-Blech. Die Beulen und Dellen lassen sich zum Teil mit der Hand drücken. Ansonsten eine gerade Platte und ein Hammer und dann mit dezenten Schlägen.
    2009-02-11 12:24:18.937000000 FraEtz Prinzipiell wird auch nicht die aktive Sicherheit des MP3 bemängelt, sondern viel mehr die passive Sicherheit. Die ist es auch, die den C1 unter anderem aus macht. Hier wäre z.B. der Sicherheitskäfig genannt, der im Fall eines Crashs doch dem Insassen ein gewisses etwas an mehr Sicherheit bietet. AUch ich bin den MP3 schon mal Probe gefahren und ich muss sagen, auch mich hat er begeistert. Wenn es den als mit dem Sicherheitskonzept des C1 gäbe, würde ich wahrscheinlich schwach werden.
    2009-02-11 12:18:36.360000000 isofix ich bin noch keinen MP3 gefahren, aber ist die Sitzhaltung nicht ein wenig "affig" (sorry mir fehlt der richtige Ausdruck) zumindest sieht es auf dem Foto so aus?

    Wie schon gesagt, macht es nur Sinn mit Helmbefreiung.

    Grüße
    Michael

    2009-02-11 11:58:53.813000000 MajorTom
    paris:

    Insgesamt bin ich sehr glimpflich weggekommen, wenn nicht noch was kaputt ist, was ich erst beim Fahren bemerke.


    Hallo Johannes,
    ich würde mal nach dem Wasserstand in der Batterie schauen (wenns keine Gelbatterie ist). Kann schon mal gerne auslaufen wenn sie länger (ganz)auf der Seite gelegen ist.
    Gruss
    Majortom
    2009-02-11 11:31:22.860000000 paris So, Bestandsaufnahme gemacht:

    -Überlastschutz kaputt (ärgerlich, war noch der Erste!)
    -Kratzer in der unteren Verkleidung (kaum sichtbar, stört nicht)
    -Kratzer im Schwellerkantenschutz (dafür ist er da)
    -Auspuffblede verbeult (war eh schon verrammelt)
    -Minikratzer im Spiegel (egal)
    -zwei Löcher in der Abdeckplane (ärgerlich, die war noch wie neu, wird mit Panzertape geklebt, dann klaut sie auch keiner)
    -und besonders exotisch: Bremsflüssigkeitsverlust vorne: das Schloss hat beim umfallen auf den Anschluss des Bremsschlauchs gedrückt, der hat sich verdreht und ist dadurch undicht geworden. Saubergemacht habe ich schon, der Reifen war eingesaut. Ich werde jetzt mal die Entlüftungsprozedur des C'mon ausprobieren können.

    Insgesamt bin ich sehr glimpflich weggekommen, wenn nicht noch was kaputt ist, was ich erst beim Fahren bemerke.
    2009-02-11 09:39:06.613000000 Eddy
    George:

    Die Entwickler auf der Intermot haben mir und auch richtigen Fahrkönnern (Draufgängern)angeboten eines dieser Dreiräder für Nüsse zu überlassen, wenn sie es auf einem Fahrparkur schaffen würden das Fahrzeug auf die Seite zu legen. Dabei gab es einige spektakuläre Stunts,die zumindest mich von der genialen Stabilität und Fahrsichheit des Fahrzeugs überzeugten.


    IMHO hast Du Dich da verarschen lassen.
    Ich kenne einen C1 Fahrer hier aus dem Board der es geschafft hat den MP3 flach zu legen.

    Ich habe Ihn probe gefahren. Im Grenzbereich fährt sich das Teil "grenzwertig". Da ist ein Motorrad, was über's Vorderrad schiebt wesentlich angenehmer zu fahren. Der MP3 wird dann "bockig" und er fährt mit Dir nicht Du mit dem MP3.

    Nicht falsch verstehen.
    Im normalen Straßenverkehr bewegt man so ein Teil nicht am Grenzbereich und da funktioniert das mit den 2 Rädern recht gut.

    2009-02-11 09:24:42.690000000 drei8tel Moinsen!!!

    Ich hätte eventuell Interesse am Kabelbaum bzw. an diversen Steckern.
    Schöne Grüße aus dem schönen Ostfriesland!!
    und wech
    2009-02-11 08:55:53.437000000 alfredg Die neuen MP3´s sind breiter und duerfen deshalb mit dem PKW Fuehrerschein gefahren werden. Die gibt es mit 125, 250 und 400ccm.
    Ist sicherlich fuer viele eine sehr gute Alternative !

    Hoffentlich machen die Gesetzgeber nicht wieder dieses Tuerchen zu. Fuehrerschein in Deutschland ist eh viel zu teuer !!!!

    Gruss,
    Alfred

    2009-02-11 08:29:24.360000000 George Hallo zusammen,
    wenn hier von zu geringer Sicherheit dieses Dreirädchens gesprochen wird, so kann dies nur eine Vermutung sein. Ich habe den MP3 nicht nur selbst ausgiebig probegefahren, sondern auf die Gelegenheit genutzt auf der Intermot mit Technikern und Entwicklern zu quatschten. Die Entwickler auf der Intermot haben mir und auch richtigen Fahrkönnern (Draufgängern)angeboten eines dieser Dreiräder für Nüsse zu überlassen, wenn sie es auf einem Fahrparkur schaffen würden das Fahrzeug auf die Seite zu legen. Dabei gab es einige spektakuläre Stunts,die zumindest mich von der genialen Stabilität und Fahrsichheit des Fahrzeugs überzeugten. Dass man dabei einen Helm tragen muß, ist nicht weiter schlimm, Hauptsache die Haare liegen! Diese Roller haben außerdem je nach Modell ziemlich Power. Da kann mann selbst auf der Autobahn wenn man will gut mithalten. Wenn nur meine Garage ein bisschen länger wäre ...
    Grüße von George,
    dem Weihnachtsmann
    2009-02-11 07:33:20.953000000 XXlandratte Hei,
    ich hatte mein C1 auch mit einem fetten Kratzer in der Auspuffblende übernommen.
    Weil mich das immer genervt hat habe ich sie abgeschraubt, abgeschliffen und mit hitzebeständigem Lack aus der Spraydose (ca. 7€) neu lackiert. Sieht jetzt aus wie neu, auch von der Farbe her.
    War keine große Action und sieht um Welten besser aus. Ich hatte allerdings keine Beulen.
    2009-02-10 22:34:50.380000000 Carsten Hi Syberman,

    Glückwunsch zum tausendsten Beitrag

    Bin ich froh, dass ich seit 18 Uhr meinen Hintern am Kachelofen wärmen kann!!

    Die Heimfahrt war dann doch nicht so angenehm: Regen peitschte mir bei starkem Seitenwind ständig in die Visage. War nicht so prickelnd.
    Inzwischen schneit's wie doof und bleibt auch noch liegen. Gibt morgen wahrscheinlich einen Home-Office-Tag - den Ersten in diesem Winter
    2009-02-10 22:27:07.520000000 syberman bei uns in Hochhem hats nur gewindet und gereschent
    de Resche macht mir gar nix ich will nur noch ham.
    2009-02-10 22:26:30.123000000 Carsten Hi Johannes,

    dann kam meine Warnung leider zu spät. Sorry für Deine Kiste...

    Ja, ja. Der Winter gibt diesmal so schnell nicht auf. Die nächsten Tage ist wieder ziemlich Frost angesagt. Das wird mindestens bis zum WE und darüber hinaus gehen.
    Die ersten Frühlingstage sehe ich - und das ist meine rein persönliche Einschätzung - um die Monatswende herum.

    Übrigens: unsere Gewässer hier im nördlichen Mittelfranken haben immer noch "fett Eis".

    Also: Durchhalten, C1-Treiber
    2009-02-10 22:01:59.023000000 Klosleeper Wer geglaubt hat,die Saison kann wieder los gehen,hat sich wohl zu früh gefreut.

    Hier liegt schon wieder reichlich Schnee.
    Hat den ganzen Tag geschneit.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-10 21:59:38.163000000 Klosleeper Das ist nicht nur eine Blende,sondern auch ein Hitzeschutz!

    Im Notfall kann man es auch ausbeulen und lackieren lassen oder auch beschichten lassen.
    Ist sicher billiger,als ein Neuteil.

    Die Komplettauspuffanlagen bei Joachim liegen alle oben auf der Bühne rechts.
    Da,wo die Rahmen stehen.
    Damit das Suchen nicht so lange dauert.
    Einzelne Blenden waren auch da,aber wo die eingelagert sind,kann ich nicht sagen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-10 21:09:47.580000000 syberman Hi Joachim,

    wenn du eine Blende findest die keine Kratzer und Beulen
    hat und so gut wie neu aussieht dann sag mir mal bescheid
    was du dafür willst.

    Danke und Gruß
    Frank
    2009-02-10 21:06:14.543000000 syberman Hi Carsten,

    meine C1 kann ich wieder losbinden denn der Sturm in Hessen hat sich gelegt. Nein mein Gefährt steht auf der Arbeit im Fahrradständer. Hoffe ich komme noch gut nach Hause denn
    es wird wieder Kälter und Schnee soll auch noch geben.

    @Johannes: das mit deiner C1 tut mir sehr Leid, hoffe es ist nicht allzu viel kaputt.

    LG Fr@nk
    2009-02-10 21:06:02.387000000 joachim Hab nicht alles selbst umgepackt bei dem Umzug und werd es wahrscheinlich aus dem grossen Haufen erst wiederfinden, wenn ich einräume .


    Und bei der Kälte bin ich noch nicht so weit.
    2009-02-10 20:59:11.490000000 syberman Hi oluv,

    für eine Auspuffblende wollen die bei BMW so um die 60€
    glaube ich mich zu erinnern. Hatte da mal vor Monaten
    nach gefragt weil ich auch vom Vorgänger ein paar Kratzer
    an der Blende habe. Habe es aber gelassen.

    LG syberm@n
    2009-02-10 20:43:44.647000000 Variobob Nein Detlef, kein BMW Laptop aber ich hatte ziemlich viel C1-Bilder und Dokumente auf die Festplatte... vielleicht hat es damit etwas zu tun? ;-)
    2009-02-10 20:43:28.173000000 kelli1 ????????? Das ist kein Grund. Was ist mit ihm los??

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-02-10 20:36:10.260000000 kelli1 Bei Joachim in Gildehaus lagern diverse neuwertige
    Auspuffblenden. Einfach mal anfragen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-02-10 20:24:17.213000000 oluv ich hab mir dooferwewise den Auspuff zerkratzt und etwas eingebeult, sprich dieses Aluteil das am Auspuff drangeschraubt ist, ich vermute das ist eine Blende und hat sonst keine andere Funktion?
    Krieg ich so ein Teil noch neu, bzw in fast original Zustand? Was würde sowas in etwa kosten? Beim BMW will ich gar nicht nachfragen, die wollten für einen neuen Sitz schon 250 Euro!
    2009-02-10 20:19:34.757000000 oluv der schaden soll knapp 2500 euro betragen haben und war knapp vorm totalschaden, hat mir der mechaniker heute gesagt.
    ein doofer umfaller, mann mann!
    2009-02-10 20:19:10.030000000 Klosleeper Gut möglich,daß die Undichtigkeit erst auftritt,wenn der Motor warm ist.
    Ich würde auf alle Fälle nochmal in die Werkstatt fahren und denen sagen,daß das Problem nachwievor vorhanden ist.
    Mit dem Hinweis,daß es eventuell an einer Undichtigkeit des Einspritzventiles zu tun haben könnte und die das im Beisein von dir mal kurz prüfen könnten.
    Wenn dem so ist,direkt die unnötige Lambdasondenaktion ansprechen.
    Könnte mir vorstellen,daß ,wenn du nicht dabei bist,die eventuell das Ventil dichten und behaupten,da war nichts.

    Fahr den Motor mal warm und teste es mit Bremsenreiniger vorher mal selbst.
    Dann sollen die es anschließend in der Werkstatt mal prüfen.
    Aber nicht sagen,daß du es schon gemacht hast,sonst behaupten die womöglich,daß du es bewußt präpariert hast ,um den Tausch der Lambdasonde als überflüssig hinzustellen.

    Grundsätzlich haben die den Fehler nicht behoben,sondern wohl im guten Glauben nur scheinbar.
    Recht auf Nachbesserung hast du in jedem Fall.
    Allerdings werden die dir dann diese zusätzlichen Kosten in Rechnung stellen.
    Deshalb das mit der Lambdasonde als Gegenargument ansprechen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-10 20:17:50.263000000 FraEtz richtig, so lange die Kiste kalt ist, tritt das Problem auch nicht auf. Um so wärmer sie wird, bzw, je länger sie im Leerlauf tuckert. Da kommt es dann zu den Abtourern im Leerlauf.
    2009-02-10 19:44:02.127000000 adiedrich Werde dann mal bei der Werstatt anrufen, aber wie soll ich mich verhalten? Soll ich das Geld für die Lambdasonde zurückfordern, oder wie. Den Test mit dem Bremsenreiniger und dem Einspritzventil hatte ich bereits im Vorfeld gemacht. Wie gesagt eine Besserung ist eingetreten, da der Motor zumiindest für eine halbe Stunde normal läuft und erst dann diese Aussetzer eintreten bei Lehrlauf.
    2009-02-10 19:03:21.190000000 paris Das Manual ist fertig und kann verschickt werden. Einfach PM schicken!

    Viele Grüsse,

    Johannes
    2009-02-10 19:02:13.893000000 paris Hi Carsten,

    ich war das WE in Deutschland und den Roller hats in Paris beim Sturm umgehauen.
    Ich werde mal morgen nach den Schäden schauen.
    Der Roller ist über den Ständer gesprungen, hat den Überlastschutz geknöchelt und ist dann umgefallen.
    Es scheint nichts gebrochen zu sein, nur die untere Plastikverkleidung ist verkratzt (ist mir relativ wurscht) und die Auspuffblende hat Kratzer dazubekommen (ist mir auch wurscht).
    Der Roller ist nicht ganz umgefallen, da er an einem Bügel im Boden angeschlossen war. Ich hoffe, dass die Gabel nicht verzogen wurde (glaube ich aber nicht).

    Also, nehmt die Sturmwarnung ernst!

    Viele Grüsse aus Paris!

    2009-02-10 15:37:29.357000000 alfredg Gibt es irgend etwas Neues zum c´mon ?
    Paris wollte doch Manuals verschicken ?

    Es ist so ruhig...
    Wird etwa die Osterueberraschung vorbereitet ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-02-10 15:03:42.473000000 Klosleeper Hi Bob

    Ist dein Lap-Top auch von BMW?

    Deine Felge habe ich übrigens am Samstag wiederbekommen vom Beschichten.
    Sie ist jetzt im Karbon-Look.
    Wenn der neue Reifen drauf ist,mach ich mal ein Foto und schicke es dir.

    Gruß Detlef
    2009-02-10 10:11:10.407000000 Carsten Hi Frank,

    wird sofort erledigt
    2009-02-10 09:57:24.593000000 syberman Ei gude wie,

    mein KM Stand ist jetzt bei 30.035 KM bei dem Sauwetter.
    Carsten bitte eintragen,

    Danke und
    LG Fr@nk
    2009-02-10 09:54:25.670000000 Carsten Hi Freunde,

    haltet (oder bindet) Euere C1en heute gut fest, v.a. in Süddeutschland.

    Aktuell ist der Bereich Nordfrankreich betroffen, gelle Johannes (Paris)?!

    2009-02-10 09:54:22.640000000 Variobob Dank u, dank u, dank u! Ik ben helaas wel te voorbarig geweest: mijn laptop heeft na de vorige harddisc crash een nieuwe schijf gekregen maar is gisteren opnieuw compleet vastgelopen. Mijn forumactiviteit zal derhalve nog even op een relatief laag pitje blijven... wordt vervolgd!

    Bob
    2009-02-10 09:49:56.733000000 berdijke Hoi

    Ze vertelden me dat de compressie onvoldoende was. En dat het of de kleppen zijn of de zuiger.
    Dus moetie uit elkaar vrees ik.

    Groet Bertus.
    2009-02-10 08:07:00.577000000 Klosleeper Würde auch auf Anhieb auf ein undichtes Einspritzventil tippen.
    Kabelbruch müßte auch während der Fahrt Probleme machen.

    Das mit der Lambdasonde hätte ich vorher schon angezweifelt,da diese bisher eigentlich kaum aufgefallen ist.
    Da würde ich dann bei der Werkstatt nochmal nachbohren.

    Hier wurde wohl blind auf den Fehlerspeicher vertraut und eine falsche Problembehandlung vorgenommen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-10 08:01:09.233000000 Klosleeper Hi Leute
    Klaus hat tatsächlich ein paar Fotos gemacht.
    Da diesmal der Stammtisch aber nur schwach besetzt war(nur 8 Personen),lohnte es wohl nicht,sie ins Netz zu stellen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-10 06:30:08.077000000 FraEtz Ich tippe eher auf einen undichten Sitz des Einspritzventils.
    2009-02-10 01:53:27.810000000 syberman Bitte nur zum Thema schreiben
    2009-02-10 01:48:17.373000000 syberman Hi adiedrich,

    das könnte auch ein Kabelbruch am viel beschriebenen Einspritzventil sein.

    LG syberman
    2009-02-09 23:41:38.077000000 kelli1 so wie ich Klaus kenne: U N M Ö G L I C H. Die Kamera
    war bestimmt dabei und es gibt bestimmt auch Bilder !!!
    Die Akkus waren bestimmt V O L L ::

    Los Klaus,ins Netz damit....... Wie Du mir so ich Dir !!
    Du weisst warum.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2009-02-09 23:10:23.610000000 Rolfi
    Rolfi:
    @ Kelli vielleicht waren die Akkus der Kamera leer

    Gruß Rolfi


    ...auch weiterhin mit C1
    2009-02-09 23:07:32.203000000 Rolfi @ Kelli vielleicht waren die Akkus der Kamera leer

    Gruß Rolfi
    2009-02-09 23:06:08.280000000 adiedrich So, bin nun ein paar Tage gefahren. Der Motor startet normal und läuft. Wenn ich nun ein weile Fahre so 20 min und dann an der Ampel halten muss, läuft er unruhig und geht entweder aus oder fängt sich wieder. Ich bin wirklich extrem sauer , die haben mir von den freundlichen eine Sone für 170 Euro verpasst und nun ist das Poblem immer noch da???

    2009-02-09 22:20:22.890000000 joachim Bin noch am würfeln.

    Melde diese Woche aber noch.
    2009-02-09 21:21:33.627000000 Toni153 Hallo Hugi,

    ich habe so ein Ablagefach ohne Deckel. Solltest Du noch keins gefunden haben, melde Dich bei mir. Für 10 Euro zuzügl. Porto kann ich es Dir schicken. Es ist wenig gebraucht und unbeschädigt.

    Mit freundlichem Gruß
    Tomni153
    2009-02-09 21:14:05.593000000 wicki O.K. dann halt wie nur zum Thema!
    Was stört dich denn an dem Fahrer??
    Mir ist der nicht bekannt in welcher Rolle spielt der denn einen "Held"èn ????

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-09 20:40:21.343000000 msztec @ wicki Komisch ist dass es hier mehrer Leute gibt die zwischen 5 sogar 20 BMW C1 zu Hause haben die da stehen und geschlachtet werden, das interessiert keinen aber wenn mal ein Neuling 2 hat ist das auf einmal ein SCHWERVERBRECHER
    Bitte nur zum Thema schreiben
    2009-02-09 20:19:36.657000000 Andreas7zw Hallo Koelle

    das Kabel der Lichtmaschine liegt praktisch in der Ölwanne und dort wird es max 100°C warm. Silikon als Isolierstoff ist bei diesen Temperaturen ausreichend und müsste auch Ölbeständig sein. Nur die Kerbfestigkeit ist halt nicht so gut. Die Isolation kann man bereits mit dem Fingernagel ritzen.

    Gruß Andreas
    2009-02-09 20:19:15.813000000 wicki
    msztec:
    , eine C1 kombiniert mit eine
    MP3 dass wärer ein angemessener C1 nachfolger nur der Held und der niedrige Sicherheit stört



    Wie, sind deine C1èn in Teile schon weg????
    Suchst Du neue Teileträger????
    Lass die Dinger erst mal in Serie gehen, bevor Du schon an die Teile denkst!!!!!!!!!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-09 18:32:49.610000000 FraEtz Mit Sicherheitszelle wäre das schon eine Alternative
    2009-02-09 18:25:16.420000000 msztec Hallo zusammen ich würde behaupten dass dieses Studien
    eigentlich von BMW stammen müsste, eine C1 kombiniert mit eine
    MP3 dass wärer ein angemessener C1 nachfolger nur der Helm und der niedrige Sicherheit stört

    2009-02-09 18:22:54.127000000 Family_Friend
    Moraal van het verhaal: hij is dus toch gewild!


    Ooh nee, zat ik er dan zo naast

    Vanaf nu een Gelukkig nieuw jaar voor jou en je broer.

    2009-02-09 18:12:28.920000000 Koelle Also ich als Elektriker kann Dir nur sagen das wir Silikonkabel an den Stellen verwenden wo es warm bzw. heiß werden kann mit Ölbeständigkeit hat das nix zu tun da gibt es wieder andere Isolierstoffe wie z:B. bei Ölflex Leitungen LappKabel

    Deshalb hast Du z.B. auch bei Deckenlampen so Silikonschläuche dabei die Du über die PVC Leitung ziehen sollst ,weil sich die Lampengehäuse sehr stark erhitzen können.

    Grüße
    Sascha
    2009-02-09 18:08:40.217000000 Breekijzer Oke

    Zal het eens proberen, maakt de rit best avontuurlijk namelijk.
    Lag bij de eerste keer bijna naast de weg, nu was het wel een vette wind schuin van voren, ik denk erg ongunstig.
    2009-02-09 18:04:18.250000000 Family_Friend Bij stevige windvlagen druk ik mezelf altijd tegen de rugleuning. Hierdoor krijg ik beduidend meer controle over de C1.

    2009-02-09 18:04:16.060000000 Breekijzer hahaha

    Of iemand die je gewoon niet mag
    2009-02-09 18:00:23.233000000 Family_Friend Welkom Bertus!

    Ik rij sinds 2004 ook met heel veel plezier op mijn C1 200 hoor

    Wat is er met je blok aan de hand Bertus?

    @ Breekijzer; De vorm van mijn commentaar is zeker vermakelijk bedoelt en daarom van een zwart randje voorzien. Het is zeker mijn ervaring en om de woorden van mijn Dealer te gebruiken, "jij hebt wel heel veel pech!". Het probleem van pech is dat je het moet oplossen voor je weer verder kan of dat nu rijden of verkopen is. Verkopen doe ik waarschijnlijk nooit tenzij de koper een onbekende aan de andere kant van de wereld is.

    2009-02-09 17:37:17.420000000 Carsten Hallo Andreas,

    hört sich gut an!

    Ich habe für meine Generator-Reparatur ganz normales PVC-Kabel verwendet.

    Die Kabel habe ich direkt an den Wicklungsenden angelötet und durch die Gummitülle ohne besondere Dichtungsmaßnahmen geführt.

    Ist dicht und funzt seit gut 2 Jahren bei einer Laufleistung von nunmehr 37569km seit der Rep.
    2009-02-09 17:24:30.687000000 Klosleeper Ich habe zwar von Elektrik wenig Ahnung,aber wichtig scheint mir,daß die Isolierung der Kabel ölfest ist und sich nicht auflöst.

    Ich glaube,daß diese Silikonkabel dafür geeignet sind.
    Jedenfalls meine ich mich erinnern zu können,daß unser Elektromeister mal sowas erwähnt hat.

    Für die Kabeldurchführung ins Motorgehäuse verwende ich übrigens auch ein spezielles Silikon,welches wir auf der Arbeit zwecks Abdichtung an Stellen,wo mit Öl gearbeitet wird,einsetzen.
    Die Gummitülle allein ist nicht dicht genug.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-09 17:12:18.500000000 jal ...nimm es einfach als angesägtes Kabel, damit man nicht mehr zulassen kann, oder vielleicht sogar als angesagtes Kabel
    2009-02-09 16:51:23.373000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    habe heute das Kabel an einer Lichtmaschiner ersetzt.
    Wollte kein normales PVC-Kabel verwenden, da das Kabel im Öl verlegt ist und sehr heiß werden kann. Zusätzlich habe ich statt dem alten gebrochenem 1 qmm-Kabel jetzt dickeres 1,5 qmm-Kabel verwendet.
    Habe hochflexible Silikon Litze 1,5 qmm Durchmesser 2,4mm verwendet. Die Kerbfestigkeit der Silikonisolierung ist zwar nicht so gut wie das orginal Kabel, habe aber alles in dem orginal Isolierschlauch verlegt.
    Bezugsquelle des Kabels:
    http://www.nessel-elektronik.de/Silikonlitze/silikonlitze.htm#silikonkabel
    Habe für knappe 20m 1,5 qmm hochflexibles Silikonkabel Farbe gelb; Typ NEG ca. 10 € bezahlt.
    Das dürfte für mehr als 10 defekte Lichmaschinen reichen.
    Was haltet Ihr von dem Silikonkabel ist halt gegen mechanische Beanspruchung empfindlich ???
    Gruß Andreas
    2009-02-09 14:39:00.203000000 berdijke Hoi Bob

    Ik maak graag gebruik van je aanbod een ruilblok onder mijn defecte 125 te zetten.
    Ik heb me nogal boos gemaakt bij BMW dealer Van Harten in Amersfoort. 100 euro diagnose kosten voor iets wat allang bekend is en dan een ongehoord hoog uurloon rekenen voor reparatie...

    Hoe kan ik je contacten? Mijn tel is 0621642030.

    Trouwens ik rij al C1 vanaf 2001 en ik rij ook nog een 200 met veel plezier overigens :-)

    Groet Bertus van Dijk
    2009-02-09 12:40:16.610000000 msztec @ sunny : dein Beitrag hat mal nichts mit Engstirnigkeit
    zu tun.

    Aber sag mir bitte was von Kabel Eins ist ???
    2009-02-09 12:37:23.967000000 msztec es war das Kabel von der Einspritzung ,
    hab eine neue sehr gute Lösung werde sie mal
    die Tage vorstellen
    2009-02-09 11:17:33.813000000 XXlandratte Hallo msztec,

    es wäre nett, wenn du auch schreiben würdest was für ein Kabel wo, gebrochen ist!
    Dann kann der nächste mit so einem Problem sich vielleicht einiges an Arbeit sparen und dort zuerst schauen.
    2009-02-09 10:20:38.047000000 syberman Hi,

    das mit dem Öl (Mathy) hatten wir schon mal.

    Vom 12.01.08 Mathy

    LG
    Frank
    2009-02-09 09:43:05.297000000 sunnyy apropros Engstirnigkeit: es gibt eine Menge Firmen und Verlage, die es gar nicht mögen, wenn man ihre urheberrechtlich geschützten Fotos in eigenen Threads verwendet. Das kann verdammt teuer werden. Dazu gehört auch
    Kabeleins/ch!
    2009-02-09 08:13:52.013000000 msztec Problem gelöst,
    Kabelbruch ,...

    Danke an MM !
    2009-02-09 07:57:16 msztec @ Joachim
    Geeeeht doooch !!! alias "Schröder"

    1. gelbe Karte

    ????????????????


    Ich verstehe garnicht wieso die meisten ein negative Einstellung hier haben nach dem Motto :
    " Hab ich nicht gehört = gibt es nicht "

    @ jal
    laß den Blösinn hier sein, mit angesägten Rahmen und ähnlichem....

    Wenn mir mal langweilig ist werd ich mal die Rechstlage aus
    England heraussuchen und hier ( am besten übersetzt dass auch jeder das verstehen kann ) einstellen.

    Engstirnig ist keie Krankheit doch leider sehr verbreitet
    " (abwert. ≈ beschränkt) so, dass man außer seiner eigenen Meinung nichts gelten lässt "
    Allen anderen NE schöne WOCHE
    2009-02-09 07:27:24.733000000 Breekijzer Zal het topic even naar behoren afsluiten

    Ik ben inmiddels op het Hagon demper spoor gezet.

    Net overigens mijn eerste tocht onder barre omstandigheden (sneeuw, regen, kou) gemaakt naar mijn werk.

    Moet wel zeggen dat vrachtwagens tegenkomen geen lolletje is.
    Denk dat de (stevige) wind uit ongunstige hoek kwam maar, ik nam na een aantal "ontmoetingen" met de vrachtwagenrijwind echt maar gas terug

    Maar over het geheel genomen prima gegaan.

    denk dat het topic overbodig is geworden.
    Variobob,... aangenaam nog, je bent, zo begrijp ik, terug na een tijdje afwezig te zijn geweest,dus...... zie maar.

    klinkt overigens erg bekent, ik heb een tweetal jaren een gebruikersforum ge-administreert,en had zo af en toe een pas op de plaats nodig.
    2009-02-09 04:19:16.343000000 Klosleeper Also,ich halte von sowas garnichts.
    In meinen Augen rausgeschmissenes Geld.
    Das,was man da angeblich beim Verbrauch spart,zahlt man durch den Zukauf von diesen Mitteln wieder mehrfach drauf.
    Hohe km-Leistungen werden auch mit hndelsüblichen Ölen erzielt.

    Wirkliche Hochleistungsmotoren,wo es enorme Drehzahlen gibt und bei denen es auf geringstmögliche Reibung ankommt,könnten vielleicht Nutzen davon ziehen.

    Dann lieber dem Motor öfter mal einen Ölwechsel gönnen.
    Da hat er mehr von.

    Ich denke,es ist so überflüssig,wie ne Schneeschaufel am 911er.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-09 01:10:49.983000000 rogier hoi bob,

    "leuk "om weer wat van je te mogen lezen, in dit geval is het bericht wat minder leuk in de 2e helft maar toch.

    dat is mooi balen voor je broer zeg, hij heeft hem nog niet eens zo lang. gelukkig heeft je broer een handige broer. . .

    laat een en ander een wijze les voor ons zijn , ik neem me voor het alarm er nu echt altijd op te zetten. was toch echt in de veronderstelling dat het dievengilde niet geintresseerd in onze c1 was, maar ja zoals je zegt joyriders zijn net zo , zo niet nog gevaarlijker.

    suc6 en tot gauw !
    2009-02-09 00:32:55.717000000 deMaddin Ja das meine ich.
    Was haltet Ihr davon bzw. irgendwelche Erfahrung damit?
    2009-02-08 23:45:25.953000000 jal
    msztec:
    jawohl chef


    Ich finde mal: Konzentriere Dich auf Deine Krankheit, oder vielmehr Deine Krankheiten, und laß den Blösinn hier sein, mit angesägten Rahmen und ähnlichem.....Du merkst, ich bin kein Legasteniker, oder wie immer das heißt.....
    2009-02-08 23:33:44.217000000 joachim Geeeeht doooch !!! alias "Schröder"

    1. gelbe Karte
    2009-02-08 23:29:26.593000000 joachim Öl "Verbesserer" ???
    2009-02-08 23:23:15.233000000 msztec jawohl chef
    2009-02-08 23:21:22.717000000 msztec TÜV-Test bestätigt: MATHY® senkt Kraftstoffverbrauch um 5%*, steigert Fahrzeugleistung und senkt Anteil Schadstoffe im Abgas (u. a. CO2).



    Geldverschwendung
    2009-02-08 23:06:08.127000000 Klosleeper Was soll denn das sein?

    Kenne ich nicht.
    2009-02-08 23:05:27.907000000 Variobob Hallo C1-ers,

    De afgelopen maanden ben ik niet erg actief geweest op het forum, hoewel ik vaker wel heb gelezen, kreeg ik het vaak niet voor elkaar om iets te schrijven. Dit had verschillende oorzaken:

    - de sneeuw en het ijs dat roet in de C1-kost strooide;
    - werkdruk, ik probeer eindelijk mijn werk naar behoren uit te
    voeren, hoe leuk ik de C1 en het forum ook vind;
    - mijn drie kinderen die veel aandacht vragen en krijgen.

    Ik ga proberen om vanaf vandaag wel weer wat vaker actief te zijn op het forum. En dit is dus zo'n beetje mijn eerste bijdrage in het nieuwe jaar... Maar voor ik dat doe eerst even een klein 'dankjewel' voor de mensen die me vroegen of het wel goed met me gaat. Inmiddels kan ik dat met een gerust gevoel met 'ja!' beantwoorden.

    Goed, dan nu maar even naar het harde nieuws: de C1 van mijn broer is verleden week gestolen! Of liever... men heeft getracht 'm te stelen. Of liever... men heeft 'm ontvreemd, maar hemelsbreed 60 meter verderop laten staan.

    Beschadigd was ie ogenschijnlijk niet. 's Nachts heeft een stel onverlaten, of iemand met de kracht van de Hulk, de C1 van het pad weggesleept of gedragen. Vervolgens het ding in een donker hoekje gezet en daarna heeft men getracht het stuurslot te kraken. Dat is niet gelukt! Zodoende vonden we de scoot de volgende ochtend, ogenschijnlijk onbeschadigd, terug achter een studentenflatje aan de overkant van de straat waar de C1 stond. Gebruikte sloten waren: een schijfremslot en een slotje om de standaardhevels vast te zetten. Dat laatste slotje was en is verdwenen.

    Echt beschadigd is de kroonplaat bovenaan de voorvork, omdat daar ook een beugel aan gelast zit waarmee je het stuur vergrendeld wanneer je het contactslot op 'stuurslot' zet. Daarnaast waren de kabels die de standaard bedienen gebroken/beschadigd. Inmiddels is het alweer min of meer gefixt, maar daar is veel tijd in gaan zitten.

    Moraal van het verhaal: hij is dus toch gewild! Nee, zonder gekheid: sluit 'm hoe dan ook goed af. Ook deze keer was het waarschijnlijk werk van tieners die een keer overdekt wilde rondrijden, maar toch... voorkomen is beter dan repareren.

    Groeten en veel veilige kilometers toegewenst,

    Bob

    2009-02-08 22:34:11.623000000 joachim Szczu..???? sollte sich unter seinem richtigen Namen eintragen bis morgen abend.

    Ansonsten ist dieser Unterhaltungsbeitrag gesperrt und Szczu..... alias ????? wird erst mal blockiert
    2009-02-08 22:28:05.920000000 deMaddin Hallo Leute,
    hat jemand von Euch Erfahrung mit Mathy und was haltet Ihr davon???

    Martin
    2009-02-08 22:01:09.390000000 msztec pm ist raus
    2009-02-08 20:36:18.060000000 Breekijzer Haha,
    Ik moet zeggen dat je commentaar elke keer vermakelijk is.
    Hoop wel dat het ook een beetje zo bedoeld is

    Je zal een goed beeld schetsen, het is je ervaring.

    Pekelbestendigheid, dus niet, goede tip, want ik ga er morgen een eerste trip naar het werk mee maken.
    Maar nu moet het wel een beetje fatsoenlijk weer zijn, zo'n bikkel ben ik nu ook weer niet om 6 uur 's ochtens.

    2009-02-08 18:14:23.280000000 Family_Friend Nee..Bovendien is een C1 niet geschikt om in de winter te gebruiken. De pekelbestendigheid is werkelijk ver beneden peil.
    Bij de voorpoten, middenbok, Frame rond koplamp etc. is de slechte kwaliteit van de coating goed en eenvoudig waar te nemen. Ik heb zelf iedere keer na een winterse rit de C1 grondig afgespoelt met water. Toch was al snel duidelijk dat vermoedelijk de coating niet eens bestand was tegen water laat staan tegen pekel.
    Tijdens een BMW treffen heeft iemand mij duidelijk gemaakt dat het een leuk ding is voor erbij. Leuk om op een mooie vrije dag er op uit te trekken. "Een snelweg kun je er toch niet echt mee nemen" waren zijn aanvullende woorden. Toen ik na een barre tocht door een harde bui en flinke wind tegen waardoor mijn topsnelheid zakte tot beneden de 80 km/uur en ik mijn mp3 speler uit een met water volgelopen opbergvak viste. Moest ik toch erkennen dat er momenten zijn dat je de C1 moet laten staan. De C1 kun je door een bui sturen zonder zelf zeiknat te worden maar de C1 zelf zal tot op het bot nat worden. De ruitenwisser maakt slechts de buitenkant schoon de binnenkant van de ruit blijft handwerk. In mijn geval komt er water uit alle naden van het dashbord naar buiten. Ik heb zelfs een keer een kado zeiknat uit het opbergvak bij de accu gehaald.
    Goh als ik dat er ook allemaal bij optel komen de gemaakte kosten nog veel hoger te liggen.

    Jippie!! Ik rij C1, al 45000 km
    2009-02-08 16:12:52.983000000 joschi Warum antwortest du nicht auf meine pn?
    2009-02-08 14:59:05.250000000 Breekijzer gesnapt thx
    2009-02-08 14:55:06.687000000 rogier even gekickt voor breekijzer
    2009-02-08 14:40:13.547000000 msztec @ sunny ja du hast recht ich hatte damals mein Ferrari

    durch die Waschstrasse gejagt doch leider war das Wasser zu war und er kam so raus ,...
    2009-02-08 13:56:07.640000000 Breekijzer Haha

    Aan jullie fantasie, en beeldend verhalen, zal het niet liggen.

    Tis al een kunst om dit script te bedenken, nog even naar Paul, je weet wel die van Verhoeven, en het komt goed
    2009-02-08 13:29:53.343000000 Torsten_Frahm Moin Hanjo,

    ich melde mich hiermit an.
    Werde gleich nach der Arbeit zu Dir stoßen.

    Leute meldet Euch an,
    das wird ein Highlight!
    Mit dem C1 die Insel unsicher machen!!!

    Der neue Film "Tatort Schwerin-Die C1-Suchtklinik"
    wird in Achtrup seine Premiere haben.

    Gruß
    C1-Cam
    2009-02-08 12:54:08.170000000 Buskutscher Ja, Hallo Hiltrud !
    Warte auch schon auf den Termin, um wieder dabei sein zu können. Lass uns gemeinsam auf einen baldigen Termin, auf Joachims baldige Genesung und auf ein baldiges Wiedersehen hoffen !!
    Freue mich riesig darauf !!

    MggvlG
    Jürgen.
    2009-02-08 12:29:44.467000000 Breekijzer
    Family_Friend:

    Mijn advies is ga niet forensen met een C1 en zeker geen duizenden km per jaar.


    Das duidelijk!

    Dus jaarlijks forensen, kost pakweg zo'n €1750,-- aan onderhoud?
    Das pittig! Niets dat het leed verzacht?
    2009-02-08 12:25:10.467000000 sunnyy Wir hatten doch Mitte letzten Jahres hier im Forum einen Kevin, der nebenbei noch Ferraris in der Garage stehen hatte und von dem man nie wieder was gehört hat! Vielleicht hat sich nur der Name geändert?
    2009-02-08 12:03:12.390000000 Breekijzer Beste mensen,
    Heb al een paar dagen genoten van mijn C1
    Echt leuk, en aan de aandacht begin ik ook te wennen, kinderen (heb nog echte kleintjes) vinden het prachtig

    Nu dacht ik in eerste instantie dat mijn achterremklauw lekte/ cq zweette, maar het werd iets erger. Soms rook ik (duurde even voordat ik zeker wist dat ik me het niet verbeelde) een rubberachtige brandlucht.

    Met al de plezierritjes en het aansluiten van mp3 speler, opknappen van me koffer etc., en het onderzoek naar de achterrem in het handboek, niet te goed opgelet. Merkte dat er een druppel viel op de remklauw, het zijn de schokbrekers. Beide zijn lek en olie komt op de remklauw en uitlaat (al is dat laatste niet goed te zien geweest) en aan de andere kant lekt de breker op het aandrijfhuis.

    komt dat vaak voor, en heeft iemand een goede tip waar en wat ik moet doen of kopen


    Heb het artikelnummer gevonden 33532335988, waar kan ik het bestellen bijv? Of zijn er betere imitaties?
    2009-02-07 23:03:25.203000000 jal Na ja, wie gesagt, kurze Beine, lange Nase, enge verwandschaftliche Beziehungen zu dem bekannten Käpt'n Blaubär...dazu die pure Großmannssucht, und ein Thema was, na klar besonders hier, reizt!

    Die Frage nur: Will ich eigentlich so einen Knalli?

    Viele Grüße, schönen Sonntag

    Jürgen
    2009-02-07 20:42:42.860000000 joachim
    wie schafft man die 6500 views für den Beitrag im Forum.

    Ganz einfach:
    W e r .....in zig Foren vertreten ist, kennt auch die Trix`s, wie man pushen kann, um es interessant aussehen zu lassen.
    2009-02-07 20:00:00.717000000 Family_Friend Haha Bijstaven,

    Mijn advies is ga niet forensen met een C1 en zeker geen duizenden km per jaar. De dealer waar ik hem heb gekocht raad het inmiddels ook af. Die van mij is altijd onderhouden bij De Jong Alphen. Een goede werkplaats met veel kennis (nu ook op elektrisch C1 gebied). De dealer houd zich aan het advies en onderhoudsperiodiek die BMW bedacht heeft voor de C1. Dit wijkt op heel veel punten af van de sleutelaars op dit forum. Zo hoeft de distributie ketting volgens BMW nooit vervangen terwijl ze regelmatig onder de 30000 km zijn gebroken. Cilinderkoppen achterremmen variators etc. zijn ook onderdelen waar je zelf achteraan moet gaan omdat deze tijdens de broodnodige 7500 km beurt bij een dealer vaak aan de aandacht ontsnapt.

    AK09 ik heb hem ooit nieuw gekocht en inmiddels na 5 jaar ruim de nieuwprijs aan reparaties uitgegeven. Maarja een C1 is een C1.

    2009-02-07 19:41:59.640000000 Family_Friend die zie je pas als je knop 2 in drukt
    2009-02-07 19:36:00.170000000 Family_Friend
    Die Grenze zu den Niederlanden kann man von dort aus schon sehen.


    und ich will über diese Grenze fahren.
    2009-02-07 17:56:50.483000000 ToFu BMW steckt momentan ja ganz schön in der Krise, denn der Autosektor läuft nicht gut und der Motorradsektor ist auch defizitär, weshalb ja in letzter Zeit im Moppedsektor schon massiv eingespart und an der Preisschraube gedreht wurde (Siehe die neuen China 650er die bereits viel Ärger verursacht haben, was Qualität und Gegenwert angeht)

    Da sehe ich nicht wirklich daß sich BMW als Premiummarke im Scooterktor versucht, denn der ist schon ziemlich abgegrast und im Großrollersegment würde BMW auch preislich so fernab sein, daß man schon sher viel Geld überhaben müßte um so ein Ding zu kaufen.
    Vor allem fehlt das Alleinstellungsmerkmal einer C1 welches BMW Mondpreise rechtfertigen könnte.

    Mich würde es eher nicht wundern, wenn BMW die alteingessene Motorradsparte irgendwann völlig in den Sack haut und nur noch die Marke aufrecht erhält und der Rest wird bei Mitbewerbern gefertigt.

    Hier ist momentan zumindest bei allen BMW Motorrad Zentren heulen und Zähnwknirschen und der alteingessene BMW Vetrieb Motorrad und Sport in Hildesheim hat kürzlich schon gänzlich die Segel gestrichen.

    Grüße ToFu
    2009-02-07 17:28:16.187000000 deMaddin Sieht schon ganz schön geil aus das Ding. Aaaaaaber....
    Das Geschäftsgebaren von BMW ist halt untragbar. Bis der aus den Kinderkrankheiten raus ist müßen viele arme Kunden die Zeche zahlen.
    Und mir fehlt das Dach!!

    Martin
    2009-02-07 17:14:49.937000000 Andreas7zw Hallo ins Forum,

    wie schafft man die 6500 views für den Beitrag im Forum.
    Das ist ja der absolute Rekord???????

    Gruß Andreas
    2009-02-07 17:08:09.843000000 joschi Ein Roller, der keinerlei Vorteile des C1 hat, auch kein neues Antriebskonzept ist für mich vollkommen uninetessant, erst recht, wenn er von BMW kommt.
    2009-02-07 14:08:59.687000000 Tizzy oooh scherp hoor!
    2009-02-07 13:20:20.733000000 Hans Das das ein Concept ist, ist mir schon klar. Dieser Scooter wird wahrscheinlich bisher nur gezeichnet und physisch noch nicht realisiert sein und die gezeichnete Technik ist sicherlich dikussionswürdig.
    Trotzdem, mir gefällt das Concept und Teuer wird das Ding auch mit Sicherheit sein.
    Ich hoffe, dass sich BMW der Konkurenz von Susuki, Yamaha, Honda etc. auf dem Großrollermarkt stellt.
    2009-02-07 12:31:51.577000000 Willem Als je eerst alleen de voorrem indrukt, dan kun je mooi een burn out maken. Als je achterband dan boven de 100 graden komt en het rubber penetrant begint te ruiken van de rook heb je ook beter grip om een wheely te maken. De koprol is een mooie afluitingvan de hele stunt. Ik zie uit naar de video op dit forum! Wel eerst je ziektekostenverzekering maximale dekking laten geven? Of zou dat met een C1 juist niet nodig zijn?
    2009-02-07 12:20:00.250000000 Family_Friend Hebben we het hier over de achterrem of de voorrem?

    Volgens mij is het resultaat beter als je vlak voordat de toerental begrenzer aanslaat, onverantwoord hard de voorrem in te knijpen. Voor het maken van deze voorwaartse rol moet je de ABS lampjes aanzetten en wellicht de nekbrace alvast om doen.

    De eerste wheely met bok uit (Jacky Chan heb ik al eerder in een film hele gekke dingen zien doen met een C1) maar zeker niet de laatste met nekbrace.

    2009-02-07 09:40:58.187000000 Willem Ik ben ook wel benieuwd naar je derde remlich, of eigenlijk, waar heb je het tweede dan zitten :-)
    2009-02-07 09:39:03.297000000 Willem Volgens mij moet je voor het weg rijden de rem ingeknepen houden om de motor echt hard op toeren te brengen. Als de motor dan in de begrenzer loopt, dan de rem loslaten. Je zult dan met de bok nog uit als eerste ter wereld een Wheely maken met je C1 met de bok nog uit. Als je dan een paar meter gevorderd bent en aan het idee aan het wennen bent, dan kun je gaan denken aan het intrekken van je bok voordat je neerkomt. Als je toch niet snel genoeg bent, dan zou ik opteren voor het bestellen van de kunststof nokjes en een nekbrace.
    2009-02-07 09:17:44.203000000 muffmario Hallo zusammen,

    ich möchte das Thema jetzt doch gerne abschließen.

    Klaus hat meinen Roller wieder toll hingekriegt!!
    Jetzt muss ich erst mal ein paar Kilometer einfahren und dann steht einem angenehmen Frühling nichts mehr im Weg. Ich möchte mich hier nochmal herzlich für die tolle Hilfe von Klaus bedanken, ich weiß nicht was ich ohne ihn gemacht hätte.

    Ist doch toll wenn über dieses Forum so phantastische Unterstützung möglich ist.

    Auch an alle nochmal Dank für die Hilfe und Unterstützung.

    Gruß und unfall-/umfall-freies Fahren
    Mario
    2009-02-07 00:41:04.453000000 msztec So hab die beiden jetzt hier ,habe die eine eben mal sauber gemacht so sieht die jetzt aus


    die zweite sieht nach dem Polierne so aus


    @ jal hätte dir fast die ganze Geschichte abgekauft doch leider nach langer Recherche hab ich gemerkt dass etwas faul ist, und siehe da
    ..., entdeckte ich in einem Straßengraben fünf (5!) neue C1! ,...

    habe bei ( http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_C1 )
    gelesen dass die BMW
    Im Sommer 2003 wurde bekannt, dass BMW die Fertigung einstellt

    da hab ich mal ganz schnell um auf Nummer sicher zu gehen
    hier geguckt " http://www.uhrzeit.org/atomuhr.html " und wenn man die zahl 2009 ( Jahr ) von 2003 abzieht bekommt man ein Differenz von 6 Jahrenso stimmt deine Aussage nicht dass deine 5 C1 die du gefunden hast Neu sind , so,....

    Bitte um Angebote für die ganzen BMW´s per PN an mich,...

    alles andere was man als Unterhaltung ansehen kann, kann man weiter hier im Thread posten, ich bin gespannt wer noch alles seine kreativität auslebt

    2009-02-06 23:18:09.560000000 jal Bin anerkannter (umerzogener) Linkshänder, auch das ist heutzutage eine anerkannte Kranheit!

    Da weilte ich neulich im Ausland, und, wie das so ist, entdeckte ich in einem Straßengraben fünf (5!) neue C1! Das hat mich natürlich interessier, und so hielt ich -na klar. unter Einsatz meines Lebens und/oder meiner Gesundheit- einen vorbeirasenden Eselskarren an, und bat den darauf sitzenden Bauern, der komischerweise "Schumi" hieß, darum,die fünf (5!) C1sen mitzunehmen.

    Im nächstgelegenen Dorf stellte mir der Bürgermeister -nachdem er aus der Taverne geholt worden war- Eigentumserklärungen über die fünf (5!) C1sen aus dem Straßengraben aus, nach dem stempeln der Gebührenmarke gab er in der Taverne einen aus.

    Ich habe die Dinger dann mit Mühe und Not nach Deutschland verfrachtet, aber siehe da, die dumme Firma BMW war nicht in der Lage, Herkunft und Rahmennummern meiner schönen, neuwertigen und gefundenen C1 nachzuvollziehen.

    Deshalb, liebe Forumsfreunde, kann ich sie Euch leider nicht komplett verkaufen, sondern mache mich ab morgen mit der Flex daran, sie in Einzelteile zu zerlegen. Diese dürft Ihr dann bei mir kaufen....

    ach ja, bevor ich das vergesse, es war garnicht ich, mit dem finden, dem Eselskarren, dem Bürgermeister etc., das war ein Bekannter, aber der wiederum hat mich so nett gebeten, da konnte ich einfach nicht "nein" sagen!!!!

    That is the whole story!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-02-06 23:12:03.610000000 Klosleeper Holla,Hiltrut!
    Lange nichts von dir gehört.
    Klasse,daß du noch Interesse an der Bruderschaft hast.

    Ein Termin steht noch nicht fest,da Joachim gerade erst mit seinem ganzen Krempel umgezogen ist und da erst mal sortieren muß.
    Außerdem ist er gesundheitlich noch angeschlagen,sodaß es nicht so richtig nach Plan läuft.
    Er wird es sich aber sicher nicht nehmen lassen,noch vor dem Jahrestreffen ein erstes Schraubertreffen an neuer Wirkungsstätte durchzuführen.
    Ist nur ca. 5 km von der alten entfernt und recht ruhig an einem Baggersee gelegen.

    Für Lakritz-Fetischisten( oder Raucher von gepresstem Gras):
    Die Grenze zu den Niederlanden kann man von dort aus schon sehen.

    Grus aus Burscheid
    2009-02-06 22:58:54.670000000 Klosleeper Sieht echt schick aus!
    Ist aber nur ein Concept und wird so wohl nicht funktionieren.
    Wenn man sich das mal genauer anschaut,sieht man das unter der Triebsatzschwinge flach liegende Federbein für hinten.
    Das würde aber nur funktionieren,wenn es einen Hilfsrahmen /Dreiecksschwinge hinten gegen den Rahmen abstützt.
    Wie sollte jetzt die Schwinge mit dem paralell darunter führendem Federbein gegen den Rahmen abgestützt werden?
    Zweiter Kritikpunkt wäre für mich die auf der linken Seite(Antriebsseite)befindliche Hinterradbremse.
    Wird beim Radausbau ne ziemlich fumelige Angelegenheit.
    Dafür hat sie aber zusätzlich einen Seitenständer und Blinker,die man bei Sturz einfach gegen welche aus dem Zubehör tauschen könnte.

    Ich befürchte aber,wenn so ein Teil auf den Markt kommen würde,
    müßte man sich,um es finanzieren zu können,entweder von seiner Frau trennen oder die nächste Barabhebung bei der Bank maskiert und bewaffnet vornehmen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-06 22:44:20.657000000 Klosleeper Also,ich habe auch meine Zweifel,daß,wenn die Dinger als Einzelteile bei Ebay oder so auf die Schnelle verklickert werden sollen,den erwünschten Preis einfahren.
    Gewinn kann man wohl nur machen,wenn man sie zerlegt und auf Nachfrage in Teilen verkauft.
    Wenn sie aber von einem Schrottplatz stammen,müßten sie auch Gewinn bringen,wenn man sie als Ganzes weggibt.
    Auch zu einem Preis unter dem üblichen Marktwert.

    Hier kann es nur eine vernünftige Lösung geben und die heisst:
    Komplett weggeben,allerdings warten,bis kein höheres Gebot mehr kommt.
    Was der Käufer damit anstellt,interssiert nicht.
    Mir tut es auch weh,mit ansehen zu müssen,daß es immer weniger werden auf der Straße.
    Auf der anderen Seite wachsen die weinigen enger zusammen und die Teilesituation für dieses kleiner werdende Grüppchen wird entsprechend besser.
    Beispiel:
    In zehn Jahren gibt es vielleicht noch hundert aktive FAHRER.
    Die Chance,bei einem Unfall oder Motorschaden an entspechende Gebrauchtteile ranzukommen,ist dann größer,da es weniger Interessenten für etwaige Teile gibt und es dafür mehr defekte C1en irgendwo in der Scheune gibt.

    Wohl dem,der dann aus dem Vollen schöpfen kann oder beizeiten gehortet hat.
    Gell Joachim?

    Und nochwas:
    Beitrag heute erst reingestellt und schon über 6000 Vievs?
    Rekordverdächtig!

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-06 21:37:10.517000000 msztec ich gestehe mir das Neuland der C1 ein, fahre und schraube schon seit 10 Jahren Motorrad bin früher Vollcross gefahren und da musste man schrauben, hab neben meiner C1 noch paar alte Vespa´s
    von daher ,...

    muss aber den joachim recht geben, es ist ein großer Zeit aufwand der damit verbunden ist.

    Von daher ist es in naher Zukunft möglich dass die beiden
    als ganzes den Besitzer wechseln ( nach dem nötigen Papierkram )

    Zudem möchte ich noch klar stellen dass ich keine GROßE Geld damit machen möchte, möchte höchsten die Teile haben die benötigt werden meine C1 zum laufen zu brigen
    2009-02-06 21:22:05.860000000 joachim Habe gerade auch einen Anruf bekommen, ob ich Interesse daran habe.

    Das beim Schlachten mehr Kohle zu machen ist, ist so eine Sache .
    Die Meisten können, da sie nicht geübt sind im Schlachtén von Fahrzeugen, einfach nicht rechnen. Es ist ein hoher Zeitaufwand beim ersten Mal und falsch zerlegen kommt dann noch hinzu.
    Das es seine Zeit braucht, so ein Teil bei mehr oder wenig Nichtkenntnis der Zusammenbauart, wird da meistens nicht bedacht, sondern nur die sogenannten Kuckuckseier, die bei Äbäy vom Preis her übers Ziel hinausgeschossen sind, werden gerechnet und die Teile, wo da der Preis in die Hose gegangen ist nicht gerechnet oder erwähnt.

    Man stelle sich vor eine C1 zu schlachten bis auf den Rahmen nackt, den dann bei Äbäy ins Netz stellt und das mit 1.-€ und eben keine Ahnung hat, was auf dem Markt so läuft, der dann am Ende der Auktion für einen Bieter, der den einen Euro geboten hat, dann weggeht.

    Da sind dann die Dollarzeichen im Gesicht schnell verschwunden
    Sags ja immer wieder, die Zeit der C1-Rahmen kommt noch, aber erst in min. 5 Jahren.

    Und klar gesagt :

    Von Leuten die keine Ahnung haben vom richtigen C1-schlachten, wie die es nennen, braucht man keine Teile; denn da sollte man mit Schrott zum Teil rechnen.

    Verkauft solche Maschinen komplett an Leute die vom C1 schrauben was verstehen, für passend Kohle.
    Es geht für Nichtschrauber schneller und bringt, wenn man rechnen kann, im Endeffekt mehr.

    Dann haben auch Die, die gute Teile brauchen was davon.


    Mich interessieren solche Zerflückten in der Form nicht.
    2009-02-06 21:05:02.343000000 msztec So ist die Rechtslage in UK, dort werden Fahrzeuge bei denen der
    Besitzer keine Steuern zahlt und auf die Schreiben der Ämter nicht reagiert verschrottet , da auch die einfachsten Schrottis merken das so ne BMW mehr Wert ist als Ihr Metallwert, werde die
    Fahrzeuge als "Teilespender" verkauft. Teilespender daher weile der Schrotti dem Statt versichert dass das Fahrzeug verschrottet ist normaler Weise werde bei Mopeds die Rahmen angesägt und die Wiederanmeldung in UK zu vermeiden,...

    wer rechtschreibfehler endeckt hatte mehr zeit zum lesen als ich zum schreiben
    2009-02-06 20:54:31.280000000 isofix @msztec
    aus welchem Grund dürfen die C1sen nicht mehr zugelassen werden?
    Das würde mich nun schon interessieren.

    Grüße
    Michael

    2009-02-06 20:53:12.703000000 Eddy @msztec
    mach Dir nicht draus. Wenn den "Oberlehrer" hier im Forum was gegen den Strich geht werden sie unverschämt.
    Es zeugt von einem schwachen Geist sich zu einem Wort nur eine Schreibweise vorstellen zu können. !!

    An dem kompletten Plastik der schwarze EXE habe ich Interesse.

    Mir ist es egal was jemand mit seinem Eigentum macht.

    2009-02-06 20:37:21.890000000 msztec
    jal:
    msztec:
    Wieso die BMW´s geschlachtet werde hat einen einfachen Grund.
    Die Fahrzeuge wurden , man kanns glauben oder nicht, im Ausland auf dem Schrottplatz gefunden. Es liegt ein Eigentumsnachweis vor. Doch leider dürfen die Fahrzeuge nicht mehr kompett ( Rahmen ) zugelassen werden ,...
    @ sunnyy = > Legasthenie ist eine Krankheit



    Es gibt noch viele andere Krankheiten, die hier zum Zuge kommen....kurze Beine und lange Nasen zum Beispiel, oder?

    Ich kann gerne " wenn sich gewisse Leute entschuldigen "
    die Dokumente die das belegen einscannen
    2009-02-06 20:31:51.187000000 deMaddin Ei ich brauch die beiden Bumper....
    Sind die noch zu haben??

    Martin
    2009-02-06 20:31:43.373000000 jal
    msztec:
    Wieso die BMW´s geschlachtet werde hat einen einfachen Grund.
    Die Fahrzeuge wurden , man kanns glauben oder nicht, im Ausland auf dem Schrottplatz gefunden. Es liegt ein Eigentumsnachweis vor. Doch leider dürfen die Fahrzeuge nicht mehr kompett ( Rahmen ) zugelassen werden ,...
    @ sunnyy = > Legasthenie ist eine Krankheit



    Es gibt noch viele andere Krankheiten, die hier zum Zuge kommen....kurze Beine und lange Nasen zum Beispiel, oder?
    2009-02-06 20:19:34.297000000 msztec Ich finde es sehr NETT dass hier Behauptungen aufgestellt werden ohne dass mal jemand nach fragt.

    Die beiden BMW´s wie oben schon beschrieben sind nicht MEIN Eigentum,
    ich soll einen Bekannten unterstützen diese zu veräußern.

    Wieso die BMW´s geschlachtet werde hat einen einfachen Grund.
    Die Fahrzeuge wurden , man kanns glauben oder nicht, im Ausland auf dem Schrottplatz gefunden. Es liegt ein Eigentumsnachweis vor. Doch leider dürfen die Fahrzeuge nicht mehr kompett ( Rahmen ) zugelassen werden ,...
    @ sunnyy = > Legasthenie ist eine Krankheit

    Die betroffenen Personen (Legastheniker) haben Probleme mit der Umsetzung der gesprochenen zur geschriebenen Sprache und umgekehrt. Als Ursache werden eine genetische Disposition, Probleme der auditiven und visuellen Wahrnehmungsverarbeitung, der Verarbeitung der Sprache und vor allem der Phonologie angenommen. Die Störung tritt isoliert und erwartungswidrig auf, d. h. die schriftsprachlichen Probleme entstehen, ohne dass es eine plausible Erklärung wie eine generelle Minderbegabung oder schlechte Beschulung gibt. Der Bundesverband Legasthenie und Dyskalkulie geht davon aus, dass in Deutschland 4 % der Schüler von einer Legasthenie betroffen sind. Bei frühzeitiger Erkennung können die Probleme meist kompensiert werden; je später eine Therapie ansetzt, desto geringer sind in der Regel die Effekte.

    2009-02-06 20:13:42.983000000 Wilfried_BO ... würde sogar der hintere Spritzschutz von der C1 dran passen.
    Leider nicht unser Topcase. -
    Vielleicht ab 2020, wenn alle C1-en geschlachtet sind ???
    Wilfried
    2009-02-06 20:02:25.720000000 Hans Hallo zusammen,

    gerade in der Nachbarkneipe gefunden (Boxerforum)

    http://www.motorcycledaily.com/05february09_bmwscooter_concept.htm

    leider kein Dach, aber wahrscheinlich ein traumhaftes Fahrerlebnis.
    2009-02-06 18:59:10.577000000 sunnyy das sieht aber alles sehr suspekt aus: erstmals im November 2008 Informationen über C1 erbeten, zwei Monate später schon damit handeln wollen- und dann noch Student ohne Rechtschreibkentnisse !! Ich glaube, Cinimini98 macht es ganz richtig.
    2009-02-06 18:56:31.687000000 jal
    Cinimini98:
    msztec:
    Schlachten bringt möglicher Weise mehr Geld

    Auch wenn ich das ein oder andere Teil gebrauchen könnte.
    Unter solchen Vorraussetzungen kaufe ich nix.
    Schade das C1en aus reiner Profitgier ihr Ende finden


    Das geht mir aber ganz genauso! Nun kann ja jeder mit seinem Eigentum machen, was er will, aber das hier finde ich einfach widerlich, zumal hier, in diesem Forum.

    Viele Grüße

    Jürgen
    2009-02-06 18:40:56.593000000 Pandatom Hallo Hiltrud,

    schoen dass Du Dich mal wieder hier im Forum meldest! Wäre schoen wenn man sich mal beim Schraubertreff wiedersehen könnte! Auf einen Terminvorschlag von Joachim bzw. Dirk würde ich mich freuen!
    2009-02-06 18:35:35.250000000 Cinimini98
    msztec:
    Schlachten bringt möglicher Weise mehr Geld

    Auch wenn ich das ein oder andere Teil gebrauchen könnte.
    Unter solchen Vorraussetzungen kaufe ich nix.
    Schade das C1en aus reiner Profitgier ihr Ende finden
    2009-02-06 18:04:39 Pandatom Also ich finde es auch mehr als beschämend 2 völlig intakte C1en auszuschlachten in der Hoffnung mehr Profit dabei herausholen zu koennen! Seit der C1 nicht mehr gebaut wird dürfte er immer rarer werden und es sollte wichtig sein jeden einzelnen C1 möglichst erhalten zu koennen! Schlachten ist da wohl der falsche Weg!
    2009-02-06 17:14:43.313000000 isofix gleich noch einen Nachtrag.

    sind das vielleicht beide die selben Angebote?
    Nur der Ort stimmt nicht oder holt sich dein Kumpel die beiden erst noch aus 76593 Gernsbach ab?

    Wobei, kann ja nicht sein die haben ja Motorschaden und Unfall...
    Die von deinem Bekannten sind ja einwandfrei.

    Grüße
    Michael
    2009-02-06 17:11:20.437000000 isofix Hi zusammen,

    bei dem Angebot würde ich es ja noch verstehen, aber voll funktionsfähige C1en zu zerlegen,
    die Teile versenden den Rest entsorgen, wieviel Gewinn zum Komplettverkauf rechnet er sich aus minus dem Aufwand?

    Grüße
    Michael
    2009-02-06 16:50:54.123000000 Hiltrud Hallo zusammen,

    habt Ihr schon ne Idee, wann dieses Jahr Schraubertag bei Joachim sein könnte?

    Ich würde nochmal gerne vorbeikommen. Nicht zum Schrauben, sondern zum Quatschen und Leute wiedersehen.

    Viele Grüße

    Hilli
    2009-02-06 16:38:42.810000000 rogier je bent ten alle tijden van harte welkom
    2009-02-06 16:09:32.610000000 msztec ALSO es sind beides 125

    @Klosleeper wär kein Problem warte aber evnt. auf jemanden
    der den ganzen Motor mit Kupferring nimmt :-)

    Schlachten bringt möglicher Weise mehr Geld
    2009-02-06 15:53:49.500000000 Botho 125 er
    oder
    200 er ??
    2009-02-06 15:41:41.483000000 Klosleeper Hallo Metzger!

    Ich bräuchte den kleinen Kupferring unter der langen M6-Schraube,die unterhalb der Kurbelwelle die beiden Gehäusehälften zusammenhält.
    Aber nur,wenn er in einwandfreiem Zustand ist.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-06 15:05:02.250000000 bokeh In Teilen gibt's mehr Geld?
    2009-02-06 15:00:55.797000000 Cinimini98
    msztec:
    Die beiden Fahrzeuge sind komplett und ohne technische Einschränkung

    Warum schlachtet man dann die beiden?
    Verkaufen ist doch auch eine Alternative.
    2009-02-06 14:17:58.657000000 msztec Hallo zusammen ein bekannter möchte 2 BMW C1 Schlachten,
    wer also Teile sucht kann sich gerne bei mir melden.
    Die Fahrzeuge stehen ab morgen in 44149 Dortmund
    Die beiden Fahrzeuge sind komplett und ohne technische Einschränkung
    2009-02-06 13:28:10.310000000 Olli Übrigens - diese Ventiltassen sind in diversen BMW Motorrädern verbaut.
    2009-02-06 13:05:02.453000000 adiedrich Bin heute morgen gefahren und alles war perfekt. Lambdasonde seint also korrekt zu laufen, finde auch seit dem wechsel läuft der Motor insgesamt ruhiger und leiser...
    2009-02-06 12:37:31.030000000 isofix
    oluv:
    ich finde es auch lobenswert, dass BMW sich dieser sache so gut angenommen hat mein gefährt wieder instand setzen konnte.

    Damit verdienen die nämlich Geld... da kann man schon mal nett sein.

    Grüße
    Michael
    2009-02-06 12:33:55.110000000 isofix
    Cinimini98:
    ...Aber so ein Schroth Hosenträgergurt wäre bestimmt auch ne tolle Sache.

    dachte zuerst schon so ein Schrott...

    Ist der Beiwagen bei dem Model gebremst. Sieht eher nicht danach aus. Ansonsten ein echter Hingucker.

    Grüße
    Michael
    2009-02-06 10:09:06.483000000 oluv da hab ich mit meinem C1 wohl glück im unglück gehabt.
    vor einem monat ist mir ein parkendes auto auf meinen C1 aufgerollt, weil der fahrer die handbremse nicht angezogen hatte. bei meinem C1 war die windschutzscheibe gesprungen, das dach hatte auch einen kratzer, beide halterungen vom top sind abgerissen (waren jedoch schon etwas ramponiert), ausserem wurde der spiegel zerkratzt, ein seitenteil ist gesprungen, überlastungsschutz natürlich auch dahin, usw... gottseidank hat das ein zeuge mitverfolgt und hat die polizei gerufen, die mich wiederum sofort kontaktiert hat. wir haben einen unfallbericht ausgefüllt und damit bin ich zu BMW.
    nach einer woche wurde mir mitgeteilt, dass die versicherung des fahrers den schaden übernehmen würde. ich würde somit eine neue windschutzscheibe, neues top usw bekommen. das ganze hat sich dann 3 oder 4 wochen gezogen. angeblich waren die teile kaum aufzutreiben, dann mussten sie die C1-aufkleber noch von irgendwo besorgen. mich hat es nicht sonderlich gestört, da wir eh schneefall in den letzten wochen hatten und ich sowieso nicht gefahren wäre. heute hol ich das teil jedoch ab und freue mich schon auf meinen "neuen" C1.
    auf wieviel der ganze schaden im endeffekt beziffert wurde, kann ich nicht sagen, aber wäre der zeuge nicht gewesen, hätte ich ein ziemliches schlammassel damit gehabt!
    ich finde es auch lobenswert, dass BMW sich dieser sache so gut angenommen hat mein gefährt wieder instand setzen konnte.
    2009-02-06 10:06:05.140000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Ik zie het voor me. Vol gas geven met de rechterhand en met links de bok inklappen. Het achterwiel dat altijd stevig op de grond staat drukt de C1 snel naar voren waarbij hij van de bok schiet en de kunststof nokjes je om de oren vliegen omdat je met links de hard omlaag schietende hendel niet kunt bijhouden. Snel kijk je achterom om het zwarte spoor wat je dacht achter te laten te bewonderen. Hiervoor moet je je hoofd behoorlijk naar buiten drukken, maar omdat je op dit moment nog niet je linker hand aan het stuur hebt gekregen omdat je door de acceleratie te hard naar achteren word geduwd, heb je niet door dat je een steeds scherper wordende bocht inzet, totdat de slap naar beneden hangende middenbok het verhaal eindigt, door zich vast te bijten in de ingezette bocht.


    geluidstechnisch iets van:
    wahahahaaaaaaa... aaaaarrrrghhhhh.... umph... auw

    2009-02-06 09:11:27.233000000 Family_Friend Ik zie het voor me. Vol gas geven met de rechterhand en met links de bok inklappen. Het achterwiel dat altijd stevig op de grond staat drukt de C1 snel naar voren waarbij hij van de bok schiet en de kunststof nokjes je om de oren vliegen omdat je met links de hard omlaag schietende hendel niet kunt bijhouden. Snel kijk je achterom om het zwarte spoor wat je dacht achter te laten te bewonderen. Hiervoor moet je je hoofd behoorlijk naar buiten drukken, maar omdat je op dit moment nog niet je linker hand aan het stuur hebt gekregen omdat je door de acceleratie te hard naar achteren word geduwd, heb je niet door dat je een steeds scherper wordende bocht inzet, totdat de slap naar beneden hangende middenbok het verhaal eindigt, door zich vast te bijten in de ingezette bocht.

    Moraal van dit verhaal:

    Koop C1 deze als je een vliegende start wilt maken met je jiffy uit.
    2009-02-06 08:45:20.203000000 Tizzy
    rogier:
    overigens heb ik op mijn c1 een accumeter zitten..
    >>> knip <<<
    ..laadspanning met licht aan 14,6 , met de radio erbij ca 14 als ik dan ook nog de 2 mistlampen..
    >>> knip <<<
    ..met knipperlicht en remlicht aan, ik heb een set extra knipperlichten achter en een derde remlicht.
    Oooh, om jaloers op te zijn. Deze staan allemaal al een tijdje bij mij op de wishlist maar electra is niet mijn sterktste kant en op een audioversterker na is montage achtergebleven. Kom wel graag een keertje bij je afkijken Rogier als het mag..?
    2009-02-06 08:38:15.860000000 Tizzy en dan zelfs met een nieuwe functionaliteit: de vliegende start! Even volgas voordat je de bok inklapt en kijken of je wat rubber achter kan laten?
    2009-02-06 08:34:24.077000000 Tizzy thanks Detlef, that's quite clear. Weather permitting, I hope to get round to it this weekend and will post back with results.
    2009-02-06 07:48:28.310000000 Cinimini98
    alkuC1:
    schau dir das Foto genau an .Der hat die selben Gurte wie du im C1.

    Wie jetzt?? gibt es schon umbauten auf Hosenträger Gurte?
    Genau schau mal genau hin
    Meine C1 hat 1x 3Punkt Gurt und 1x 2 Punkt Gurt.
    Aber so ein Schroth Hosenträgergurt wäre bestimmt auch ne tolle Sache.
    2009-02-06 07:36:36.483000000 Breekijzer Dank jullie,

    Ik laat de generator even voor wat het is, al ben ik er nog niet gerust op, dat vertrouwen zal wel weer groeien.
    goede raad family friend,thx.

    Rogier, dat zijn ongeveer dezelfde waarden die ik heb gemeten, ik kwam op 14,8V, dus dat biedt wel iets vertrouwen

    Doet me allemaal aan mijn oude Zundapp denken, had vroeger nooit het volledige technische vertrouwen in de brommer.
    Wel weer leuk!

    Nou, ga me alvast verdiepen in de brakes, zal me niet verbazen als daar zomaar weer een topic over verschijnt, eerst maar eens wat bladeren.

    Allemaal bedankt!

    2009-02-06 07:21:25.827000000 wicki
    BMWC1Sepp:

    Wie überall gibt es eine Ausnahmeregelung

    bei Sonderfällen.

    Gruß Sepp


    Ja, und die Genehmigung ist Personenbezogen -und nicht für das Fahrzeug- sie ist nur für den Sohn. Sobald jemand anderes im Beiwagen n sitzt, muss der einen Helm tragen, so die Aussage des Fahrers damals am Schliersee.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-06 03:58:08.080000000 rogier beter , dat valt dan weer mee, was gewoon de accu kaduuk.

    overigens heb ik op mijn c1 een accumeter zitten , deze geeft de volgende waarden :

    laadspanning met licht aan 14,6 , met de radio erbij ca 14 als ik dan ook nog de 2 mistlampen aanzet dan valt hij terug naar ca 13-14. alles bij hoge toeren, als de toeren minder zijn bv bij stilstand is de laadspanning met de hele kerstboom aan ca 10 - 11 volt.

    met de hele kerstboom bedoel ik dus ook met knipperlicht en remlicht aan, ik heb een set extra knipperlichten achter en een derde remlicht.

    voor nu zou ik zeggen, zorgen dat het goed remt en lekker ermee rijden maar!!!!!
    2009-02-06 00:04:42.250000000 jal Also, mal ehrlich: Der Sinn, auch einer "Vollkasko"-Versicherung ist nicht, jemandem den gemeinten Schaden, sondern den tatsächlich entstandenen Schaden gemäß Schwack- o.ä. List zu erstatten.

    Das weiß man eigentlich, und daran wird auch der beste Kumpel Marke "Verkehrsanwalt" nichts ändern!

    Wer damit nicht zufrieden ist, der nehme sich einen Gutachter (Achtung:kostet, zahlt keine Versicherung), lasse sich ein Gutachten erstellen, und schließe eine "Wiederaufbaupolice" über den begutachteten Wert ab (siehe "Oldtimer-Markt" 2/09). Das ist zwar wahrscheinlich ein "wenig" teurer als eine herkömmliche Vollkasko, aber damit kommt man dem Ziel näher, und zwar wesentlich!

    Man kann halt sein eigenes Risiko nur dann auf andere abwälzen, wenn mann vorher dafür bezahlt hat. Das gilt selbst in Deutschland, wo man wohl vielfach der Meinung ist, daß das Lebensrisiko irgendjemand anders zu tragen hat, nur nicht man selbst!

    In diesem Sinne viele Grüße

    Jürgen

    P.S. Ich hasse solch ein Gejammer!

    2009-02-05 23:07:43.407000000 Family_Friend Ik heb het

    Ik heb de schakelaar verwijdert! De schakelaar van de middenbokbeveiliging bedoel ik dus. Volgens het werkplaatsboek een eenvoudige handeling maar in de praktijk een hele opgave.

    We beginnen met het verwijderen van de beschermplaat door het losdraaien van de inbusbout (inbus 5.0). Dit gaat vrij eenvoudig net als het los peuteren van de schakelaar zelf. Het kabeltje aan de schakelaar is behoorlijk te lang en is middels twee Ty-wraps bevestigd aan het frame. Feitelijk steekt het kabeltje van de linker zijde, alwaar de schakelaar is gemonteerd, over naar de rechter zijde alwaar de connector is geplaatst. Ook deze connector is mbv een kleine schroevendraaier (de vergrendeling moet iets gelift worden) goed los te maken.

    Mijn idee was om de schakelaar incl. kabel en connector te verwijderen. Hier ging het enorm fout. Het leek namelijk dat door het doorknippen van de ty-wraps het geheel zo uit het frame was te trekken maar dit is dus niet zo. Het is mij in ieder geval niet gelukt. De route van de kabel door het frame bood niet voldoende ruimte om de connector of schakelaar door te voeren.

    Om nu niet de beplating of de beschermplaat te moeten verwijderen heb ik de connector, nadat ik hem weer tevoorschijn had gepeuterd uit een beknelde positie waar ik hem hoopvol in had getrokken, los geknipt.

    Toen raakte ik weer op stoom en heb beide aders (geel en groen), die nog aan de connector zaten, in een lasdop geklemd. De boel met wat zelfvulkaniserende tape waterdicht gemaakt en weer aangesloten.



    Dat grijze geval met die oranje heveltjes is een Wago 222 lasdop. Perfekt voor soepele adertjes.

    De C1 rijd weer! Een stuk lichter dan daarvoor en zelfs met uitstaande middenbok zonder te Flinstonen.
    2009-02-05 22:35:31.780000000 paris Du kannst den C1 im Leerlauf laufen lassen, bis der Lüfter anspringt.
    Ansonsten kannst Du ihn fahren, bis der Lüfter anspringt. Dann sind die Werte alle wieder "erlernt".
    Die Lambdasonde steht gerne mal im Fehlerspeicher ohne defekt zu sein. Fehler löschen reicht dann.
    Ich bin skeptisch, dass Deine Probleme mit der Lambdasonde zu tun haben.
    2009-02-05 22:27:31.470000000 Family_Friend Dat klinkt goed

    Start en laad dus! Dan zou ik eerst gaan rondrijden alvorens de generator er uit te slopen. De remmen zijn dan veel belangrijker anders blijf je rijden
    2009-02-05 21:43:18.170000000 adiedrich Hallo, hatte meine C1 wegen eines Schadens bei einer Vertragswerkstatt. Die C1 musste ich ständig am Gas halten sonst ging Sie im stillstand aus bzw. ging nicht in den lehrlauf. Die Werstatt machte ein Softwarereset und laut Diagnosegerät soll es die lambdasonde sein. Ich habe die C1 heute abgeholt, und der Meister sagte die Boardelektronik muss sich erst wieder einstellen. Die C1 ging mir heute nähmlich auch wieder an der Ampel aus. Frage: Wie lange brauch die Elektronik zum lernen und welches Fahrverhalten wäre anzuraten, Autobahn oder Stadtverkehr ? Müsste ggf. ja nochmal zur Werkstatt wenn es nicht besser wird.
    2009-02-05 19:51:48.860000000 alkuC1 Hi Michi

    schau dir das Foto genau an .
    Der hat die selben Gurte wie du im C1.
    2009-02-05 19:49:03.750000000 Breekijzer Wil nog steeds graag weten hoe ik bijv. kan vinden hoe ik de generator kan reviseren c.q. vervangen.

    Maar mijn scooter start weer, op eigen kracht. had voor de zekerheid alvast een accu aangeschaft. erin gemonteerd en voila.
    spanning gemeten en deze was ruim boven de accuspanning, dus het laadt ook.

    Kost een paar tientjes en je maakt je wat zorgen, maar dan kan het ook zo opgelost zijn.

    Ze zijn hier nog niet gewent aan de C1 verschijning (rijdend hahaha) want ik kan niet stil gaan staan of mijn scooter in de schuur parkeren hier in de binnenstad of ik moet hele vragen-vuren beantwoorden, grappig!

    Kan ik me nu gaan bezighouden met de remmetjes.
    2009-02-05 19:15:42 Klosleeper Hi Rick
    Sorry,i Don´t have a drawing from this.
    Importent is,that the Pipe has exakt the Lench from the Distanz from left-Side-Size to Richt-Side-Size in the Weel.
    So from behind the left to right Bearings-Size.
    When you make the Pipe exakt to this Lench(a little bit shorter,most Time around o.2-o.5mm),than you can press all Bearings komplet inside to the End.

    Than are the outside and Inside-Rings from Bearings exakt parallel and no axial Pressure is working to Bearings.
    I have make this after the first Problem by me by 3500km.
    Now the Bearings are working without Problem over 20000km.

    But when you make this,you must check the Size from ABS-Ring to Sensor after this.
    Maybe he is in a little bit other Position now.

    You must first make out the Bearings(left and right).
    Then you must find out the Distanz from the End from the Hole for the Bearing in left to the End from the Hole for Bearing in the right Side in the Wheel.
    Then you can make the Pipe,where ist between the Bearings,to exakt this Lench.
    Left or right shorter,is same.
    But good parallel and than the new Bearings press in,but before you must make the Wheel around this Size warm and the Bearings cold(in the Ice-Box).
    When the Bearings are to loose in his Size,you can give a little bit Loctide on the Bearings.
    But Attention,only bit and outside on the Bearings.
    The outside-Ring from Bearing must sit fast in the Wheel.

    Good Luck,Detlef
    2009-02-05 19:02:29 Lynx Hallo, leider ist das so. Im Fall der C1 ist es natürlich wichtig das ein Gutachten im Verhältnis zum jetzigen Wert steht. Ein Gutachten macht natürlich wenig Sinn wenn der Fahrzeugwert bei vielleicht nur 1500 Euro liegt.
    Sicher kann ein "guter" Versicherungskunde hier auch noch ein wenig mit seiner Versicherung "handeln".

    Ich sehe jedoch den C1 Roller als sehr wertsteigernd an. Das ergibt sich aus dem Konzept, den niemals fallenden Löhnen und somit dem Aufwand ein Fahrzeug neu aufzubauen, den eher teurer werdenden Ersatzteilen sowie der Abnahme an C1 Fahrzeugen im Strassenbild.

    Sollten die Roller also die 5 stelligen Zahlen erreichen so ist ein Gutachten fast schon zwingend.
    Gerade auch wenn es später keine offiziellen Ersatzteilpreislisten von BMW mehr geben wird. Dann wird es extrem wichtig den Wert vorab festgelegt zu haben.
    Viele Grüße
    2009-02-05 14:27:22.670000000 BMWC1Sepp
    Hi Michael

    Wie überall gibt es eine Ausnahmeregelung

    bei Sonderfällen.

    Gruß Sepp
    2009-02-05 13:55:57.953000000 isofix ich dachte man müsse im Beiwagen mit Helm fahren...?

    Grüße
    Michael
    2009-02-05 13:49:40.500000000 isofix
    bokeh:
    Garfield: Autoöl ist absolut geeignet, weil Kupplung/Getriebe beim C1 getrennt sind.


    oder noch besser, wie beim alten Mini das Getriebe in der Ölwanne sitzt.

    Grüße
    Michael
    2009-02-05 11:49:55.390000000 Breekijzer Nou ben ik er nog niet aan toe gekomen om de C1 te starten, dat ga ik vanavond proberen.
    Ik heb overigens wel een multimeter op de accu gehad toen de c1 gestart was op de andere accu; hij laadde toen iets met een spanning van 14-en-nogwat Volt, wat mij voldoende vertrouwen gaf om naar huis te rijden (onterecht dus blijkbaar).
    Zegt niet al te veel, want als de belasting hoger wordt, door bijv. verlichting, kan de laadspanning ook zomaar instorten.
    Het accuutje is overigens nog maar een maand oud maar een nieuwe is ook zomaar kapot, zeker als je die geheel ontlaadt en enige tijd leeg laat staan.

    Maar ik heb wel geprobeert om iets te vinden over het werk aan de generator.
    Ik kan wel wat vinden betreffende klachten etc. maar niets over hoe je het aan moet pakken/ hoe te controleren c.q. meten/ .

    Ik zoek niet op de goede manier?? Kan iemand helpen?
    2009-02-05 08:52:05.780000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Inmiddels is de C1 blootgesteld aan alle denkbare ontvetters vochtigers en smeermiddelen. Het is nu onderdompelen of sleutelen.
    Als je maar geen PX-10 hebt gebruikt!

    Heb je trwns al aan luchtdruk gedacht? Even de hogedrukspuit hier en daar werkt ook vaak wonderen heb ik gemerkt.
    2009-02-05 08:49:07.810000000 Tizzy k(n)op op, we komen er wel!
    2009-02-05 08:48:43.187000000 Tizzy Een dure accu is idd niet echt nodig als je regelmatig rijdt, maar wat is duur; een onderhoudsvrije gel-accu is echt aan te raden boven de gewone bij-te-vullen versie.
    2009-02-05 08:46:56.030000000 Tizzy 15000 is wel de grens vind ik en je zou dan in de prijs mee moeten nemen dat als je van plan bent te forensen dat je al snel aan hoge kosten zit voor vervanging van de distributie ketting en evt de klepspeling bijstellen

    Wat betreft dat onderhoud, in Duitsland worden regelmatig sleuteldagen gehouden waar je niet alleen uitgebreid ondersteuning kan verwachten maar zelfs bij sommige acties mee kunt kijken terwijl je fiets kundig onderhanden genomen wordt door experts. Tentje meenemen en de rest is verzorgd, echt aan te raden voor alle C1 eigenaren die mechanisch geinteresseerd zijn of zelf onderhoud zouden willen doen.

    Groot voordeel is ook dat de expertise daar tentoon gesteld veelal ver te zoeken is bij de reguliere BMW dealer die naar blijkt, vaak nogal het eea verprutst door kennisgebrek (gezien de lage aantallen C1 is investering daarin ook niet te verwachten). Wellicht dat Emiel dit kan bijstaven?
    2009-02-05 08:34:31.127000000 Tizzy Hi Detlef,
    Thanks for your informative reply, I think it is exactly what happened as I replaced the wheel bearings last year and could not understand why they have broken down again so quickly.

    Your sentence "You must make the Pipe exakt so long,that the Distanz between the two Size in the Weel,where the Lagers are on." is most interesting. If I understand properly you are saying shorten the pipe a bit. Does it matter which side or is it just the length? Perhaps a drawing?

    Cheers,
    Rick
    2009-02-05 07:37:58.297000000 Breekijzer
    Fijn, en bedankt voor het meedenken allemaal.

    Ik ga, geheel tegen mijn eigen natuur in, rustig uitzoeken wat het probleem(pje)met de C1 is.

    Eerst maar eens op de autoaccu starten en inmiddels het c1-accuutje langzaam opgeladen,en dan maar eens kijken of ik hier iets kan vinden hoe ik de dynamo test.( Als het fietsje tenminste weer wil starten.)

    Betekent dat ik nog steeds auto's moet lenen her en der, tot zelfs de bus pakken soms in de overlapdagen van het gebruik van de auto, samen met mijn ega.

    Zag overigens op google dat de doorontwikkeling van de c1, de c2 best geslaagd was.
    2009-02-05 04:16:28.233000000 rogier 15000 zou ik niet teveel vinden als je er net aan begint, let wel dat hij dan een grote beurt heeft gehad en evt de ditributie ketting al is vervangen. hoeft volgens het boekje pas bij 22.5 dkm maar zou het eerder doen.

    de garage ziet je graag natuurlijk , maar zou me zelf verdiepen in het sleutel werk en als je er echt niet uitkomt kun je altijd nog naar de dealer...

    het forum is een hele belangrijke informatie bron van tips en tricks zou ik zeggen.

    ik geef toe dat ik zelf ook niet op eigen houtje bv een set klepzettingen of distributie ketting zou vervangen zonder toeziend oog van een kenner. maar ben van mening dat de rest goed is te doen door de fanatieke dhz er.

    geloof me een c1 is echt leuk, heb er nu door de gladheid en vorst in de nacht ( ik werk voornamelijk snachts) bijna een week niet op gereden en mis het nu al.
    2009-02-04 23:53:22.827000000 bokeh Die Autohäuser haben den C1 wieder abgegeben. Teilweise eine Gelegenheit an Ersatzteil- oder Spezialwerkzeug-Schnäppchen zu kommen.

    2009-02-04 23:11:33.670000000 Hugi
    Garfield:
    Ha dort eine Kupplung bestellt, aber der meldet sich nicht wegen dem Porto. Wie lief bei euch die Abwickelung ab?


    Hallo,
    absolut problemlos. Die Versandkosten waren £20.70 und nach der PayPal-Zahlung war das Paket schon nach 5 Tagen da..
    Auf mails betreffend des Portos(in englisch) wurde auch schnell geantwortet(zu den normalen Geschäftszeiten).
    MfG

    Hugi
    2009-02-04 22:53:36.343000000 Willem Ik heb ook gehad, dat de C1 niet wilde starten en een licht ratelend geluid maakte. De C1 had lang stil gestaan. De accu heb ik ook geladen mbv de auto. Dit is echter niet goed voor de accu. Zeg maar gewoon slecht. Een dag later had ik weer hetzelfde probleem. De accu heb ik toen laten meten op spanning en die was veel te laag (10.3 volt of zoiets). Een nieuwe accu (€35,-) kopen was een perfecte remedie en sindsdien doet ie het weer als een zonnetje.

    Moraal van het verhaal. Laat eerst je accu doormeten. Begin niet met je zorgen te maken over wat het nog meer kan zijn.

    Als de accu niet goed is, koop dan een gewone nieuwe. Je rijdt vaak genoeg als je met dit weer ook rijdt. Een dure accu is niet nodig.

    Als je er een goede accu in hebt zitten, dan pas moet je kijken naar andere mogelijke oorzaken.

    groeten,
    2009-02-04 22:45:05.297000000 Klosleeper Hi Friends
    I dont speak Netherlands Language.
    I think,here it´s going over the front Weel Lagers,or?

    The Problem by the Front-Weel ist the Distanz-Pipe between the two Lagers in the Weel.
    This Pipe is a little bit to long,so by Input the Lagers it´s possible to make a unkorrekt Position from outside to inside Part from Lager.
    The Pressure axial is then to much by the Lager.
    Then the Lagers are in a short Time to emty.

    You must make the Pipe exakt so long,that the Distanz between the two Size in the Weel,where the Lagers are on.

    When you want make the Lagers out,you must make the Weel around the Lagersize with the Hot-Air-Pistol warm and then from oposite with a long Pin press out.
    Of course by Input the same Prozedere.

    I hope,you can reed my bad english.

    Maybe Variobob can translatet my Informations,when you have some Questions over this Problems.

    Detlef
    2009-02-04 22:34:55.623000000 joachim Hier noch 2 Fotos von M_Tom dazu !!








    2009-02-04 21:48:21.360000000 aK09 Ok, dank Rogier, Breekijzer,

    Euh jah. Dus minder is beter - zonder meer helder. Maarreh zou je 15.000 KM al "teveel" willen noemen???

    Over dat onderhoud.

    BMW Nederland heeft me op het spoor gezet van Rick de Jong, ja die uit alphen. Hij waarschuwde me ook al dat een C1 relatief veel onderhoud nodig heeft, maar dat hij het onderhoud ook kon doen.

    Tsa, leven is keuzes maken.

    aK

    2009-02-04 21:27:39.407000000 FraEtz
    ToFu:
    Das erklärt sich dann wohl daraus, daß die Steuerzeiten des Einlasses minimal kürzer werden, richtig?


    richtig, genau so ist es

    ToFu:
    Wenn der Leistungsverlust nicht eklatant ist, dann wäre es ja vermutlich sogar Materialschonender, den Einlaß auf maximum zu stellen, oder gehe ich da einen Irrweg.


    letzteres, wenn das Ventilspiel zu groß ist, fangen diese an zu klappern. Das wäre als auch nicht so toll.

    ToFu:
    Sprich also die optimale Leistung bekomme ich bei Einlaßventilspiel nahe am Minimum.


    genau so. Bedenke jedoch, dass wir hier nur Motörchen haben. Da kann der Leistungsverlust schon spürbar sein.

    ToFu:
    Bei Einstellung auf knapp über Maximum besteht zumindest keine Gefahr etwas kaputt zumachen wenn ichs richtig verstehe.


    Zumindest der Ventilteller und -Sitz werden es überleben. Das Ventilklappern bei zu großem Spiel verschleißt jedoch auch die Teile der Motorsteuerung.

    2009-02-04 21:12:43.640000000 Family_Friend En Tizzy..gelukt?
    Of zit je vastgevroren aan je velg?
    2009-02-04 21:10:35.157000000 Family_Friend Ik zo hem inderdaad nog niet inzetten voor ritten met een geplande aankomsttijd
    Succes Morgen.
    2009-02-04 20:36:32.780000000 ToFu Bei der Laufleistung des Reifens könnte es vielleicht eine Sägezahnbildung am Reifen sein?
    Hoffe wenn Du mit Klaus eine Lösung gefunden hast (und die werdet ihr finden, da bin ich sicher), daß ihr sie dann hier postet...
    Grüße ToFu
    2009-02-04 20:27:29.203000000 MarathonMan Hei msztec
    ruf mich mal an siehe pm
    2009-02-04 20:24:31.470000000 msztec Hallo da meine BMW immer noch nicht läuft suche ich für meien C1 ein Auslesegerät, wer kann eins in NRW verleihen oder wer möcht seins verkaufen.

    Zudem besteht noch die Frage welches man sich kaufne soll das C`Mon oder das GS 911.

    Würde mich über nützliche Ratschläge freuen, vielleicht hat da einer Zugang
    2009-02-04 20:17:45.860000000 bokeh Garfield:
    Autoöl sei nicht geeignet, liest man immer wieder.


    Autoöl ist absolut geeignet, weil Kupplung/Getriebe beim C1 getrennt sind.

    2009-02-04 20:14:11.843000000 miche Ahja, hab ich mir schon fast gedacht dass die teile gehärtet sind. Naja, dann mach ichs beim nächsten mal anders
    I muss ganz ehrlich sagen ich hab noch nie irgendwelche c1 teile beim regulären teile-menschen gekauft, hab die sachen immer über befreundete bmw arbeiter bekommen. Kauft man C1 Teile beim BMW Auto-, oder Motorradhändler? Weil der C1 wurde ja vom Autohaus verkauft wenn ich mich recht erinnere.

    gruß aus Niederbayern
    2009-02-04 19:15:12.827000000 Garfield Ha dort eine Kupplung bestellt, aber der meldet sich nicht wegen dem Porto. Wie lief bei euch die Abwickelung ab?
    2009-02-04 19:14:54 Breekijzer Thanks All,

    Pfff, dat laatste family friend, daar houdt ik me aan vast.
    dynamo/ generator probleem lijkt of past me beter.

    Zou het wel jammer vinden als het een groot probleem is direkt, heb mijn ega weten te overtuigen van mijn keus, maar met zo'n begin verspeel ik krediet hahahaha. Gelooft ze me nooit meer (wat eigenlijk meer tyerecht is).

    Anders probeer ik morgen eens met de auto accu te starten.
    weet ik meer, morgen naar mijn werk lukt met c1 niet ben ik bang.

    p.s ( Het vrijloop-topic is vast nog wel ergens gespeigert, neem anders een eigen forum die verbonden is met Germanie, heb je dit soort zaken zelf in de hand, en kan je ook een download sectie maken etc. )
    2009-02-04 19:14:39.530000000 Family_Friend Variobob heeft ergens een topic over de vrijloop gepost!

    Ik kan hem even niet vinden waarbij ik mijzelf meteen afvraag hoelang een topic in de lijst blijft staan. Iets zegt me dat dat niet langer is dan een half jaar.

    Zeg Bob waar gaat het heen na dat half jaar? Verder suchen dan de laatste 6 monaten gaat ook al niet.
    2009-02-04 19:08:45.250000000 Garfield Na ich kann es mir nicht erklären, aber der Ölstab war total trocken. Sag ja nicht daß der ganze Liter Öl weg war, aber geschätzt hab ich ca. 1/4 Liter nachgefüllt, dann war wieder MAX.
    2009-02-04 19:07:17.610000000 MarathonMan Hallo JO
    Ruf mich mal an siehe PM
    2009-02-04 19:01:36.047000000 Family_Friend Omdat hij wel starte en aansloeg met de starthulp of frisse accu, zou ik ook denken aan een zwakke accu.
    Het zou zelfs kunnen dat de accu zo zwak was dat hij zelfs niet in staat was de motor aan te houden en de benodigde spanning voor de ABS te leveren. Dat houd zeker in dat de generator weinig of niets levert of door draadbreuk (bekend euvel) zijn energie niet distribueert.
    De accu is in ieder geval niet bijgeladen tijdens je eerste rit.

    Eerst de accu laden, starten en dan meten of je met lopende motor de accu bijlaadt.

    2009-02-04 18:48:40.920000000 wegelej Hallo zusammen,

    ich habe ein kleines Problem. Ab Tempo 85Km/h wird mein C1 200 (mit ca. 33.000 Km) immer lauter, so dass ich schon Angst habe, schneller als 100 Km/h zu fahren. Leider ist der Krach sehr schwehr zu orten. Ich vermute er kommt aus dem Getriebe.
    Beide Reifen sind Bridgestone (vorne 6000 und hinten 16.000 Km) und gewuchtet. Kann das von den Reifen, eventuell Hinterreifen kommen, da auch Schwingungen wie bei einem ungewuchteten Reifen auftreten?
    Oder gibt's einen auffälligen Verschleiß bei den Getrieberädern oder -lagern?
    Hat jemand eine Idee wie ich dem Problem auf die Spur kommen kann?

    Danke für die Hilfe

    Gruß Jo
    2009-02-04 18:26:09.110000000 ToFu Diese Lösung gestaltet sich je nach köperlicher Verfassung und Gewicht als manchmal mehr und manchmal weniger schwierig als das Undrehen eines 21 Zöllers..........

    ToFu
    2009-02-04 18:23:43.170000000 ToFu Das erklärt sich dann wohl daraus, daß die Steuerzeiten des Einlasses minimal kürzer werden, richtig?
    Wenn der Leistungsverlust nicht eklatant ist, dann wäre es ja vermutlich sogar Materialschonender, den Einlaß auf maximum zu stellen, oder gehe ich da einen Irrweg.
    Sprich also die optimale Leistung bekomme ich bei Einlaßventilspiel nahe am Minimum.
    Bei Einstellung auf knapp über Maximum besteht zumindest keine Gefahr etwas kaputt zumachen wenn ichs richtig verstehe.
    Beim Auslaß siehts freilich anders aus.

    danke schonmal für die lehrreichen Beiträge.

    Gruß Thomas
    2009-02-04 18:18:14.890000000 obi_wan Meine 21 Zoll Roehre ist mir zu schwer.
    Da habe ich halt nen Kopfstand gemacht.

    2009-02-04 17:56:01.157000000 FraEtz Wenn dass Ventilspiel am EV größer ist, wird das Füll vermögen des Zylinders beeinflusst. Das heißt, dass weniger Kraftstoff-Luftgemisch in den Verbrennungsraum gelangt. Ergebnis könnte ein geringer Leistungsverlust sein.
    2009-02-04 17:55:44.203000000 Breekijzer Bedankt Rogier! en sorry

    Zat hier te overleggen met een Willem, vandaar denk ik.

    Ik heb net gezien in het werkplaatsboek wat vervangen zou gaan opleveren voor werk, das dan niet 123 gebeurt. zal wel duur zijn ook.

    In dat topic stond dat de startmotor abrupt stopte, dat heb ik niet, wel een repeterend klikken van het (of een) relais wat ikzelf als een brom omschreef (dus geen brom eigenlijk maar vele klikken achter elkaar).

    Kan me wel iets voor de geest halen dat het dashboard kort op zwart ging en dan trip vermelde???

    Dat de beide lampjes gaan branden is dus logisch.

    2009-02-04 17:51:47.170000000 syberman Huhu,

    so wie es aussieht werde ich kommen (Wetter)
    und bringe mein C1 mit.
    Also, bis neulich
    Frank
    2009-02-04 17:44:43.907000000 rogier willem ??? het is rogier....

    kijk even in de topic: accu of vrijloop van rickdikkemick 5-12-2008.

    als je abs sensors vuil zijn zullen die gaan protesteren overigens zijn de lampjes geschakeld, dus niet 1 voor voorzijde en 1 voor achterzijde...

    2009-02-04 17:38:07.297000000 Breekijzer Bedankt Willem,

    Starten doet ie niet, inderdaad.

    Maar vrijloop: heb je iets meer info, hoe ik dat kan controleren bijvoorbeeld?

    En mijn volgende vraag, en daarmee val ik echt door de mand, vrijloop wat is het principe. centrifugaal koppeling of iets?
    Moet en kan natuurlijk de boel gaan bekijken in het werkplaatsboek, maar had gehoopt daar later pas iets tijd voor te maken.

    Lekt ook een paar druppels remvloeistof, (zweten)achter, kan het probleem van de abs lampjes verklaren? Zal dus ook alvast revisiesetjes voor de klauwen uitzoeken. hahaha heb er volgens mij een flinke tijdsbesteding bij.



    Time is on my side (hoop ik als ruime 40-er)
    2009-02-04 17:31:37.953000000 rogier
    aK09:


    Wel ik heb zojuist besloten dat ik ook C1 wil gaan rijden én ik heb al een paar vragen:

    1) Hoeveel kilometers is "redelijk" voor zo'n C1. Ik wil er mee gaan forensen, dus ik zal er zeker nog een paar duizend kilometer per jaar er op zetten.

    2) Is dat ding nog een beetje zelf te onderhouden, of moet je echt een motorisch genie zijn?

    aK


    welkom ak,

    wat betreft de km, ik zou zeggen hoe minder hoe beter, heb er zelf 1 gekocht vorig jaar met 10000 km en gebruik hem ook dagelijks 60 km retourtje.

    wat betreft sleutelen, beetje aanleg , tijd en zin zijn wel handig. je komt nogal eens wat tegen.
    de c1 vergt meer dan gemiddeld onderhoud in vergelijking met een andere motorfiets.
    echter iedereen is hier erg behulpzaam en zal je met raad en daad bijstaan. onderdelen is geen probleem alles is goed verkrijgbaar.

    suc6

    2009-02-04 17:25:11.920000000 rogier nou das lekker zeg, een goed begin is het halve werk....

    behalve de accu zou ik ook de bedrading van en naar de generator even nazien als ik jou was, is al een en ander over geschreven in het nl en de forum.
    is een zwak punt.

    nog 2 zaken om naar te kijken: de injector kabel en eventueel de vrijloop.

    vrijloop lijkt me sterk maar aangezien hij niet meer wil starten en enkel bromt... hoop ik dat het enkel je accu is, op zich niet zo gek in deze weersomstandigheden en bij weinig tot geen gebruik.

    bij een slecht contact in je injector kabel valt het motortje ook uit zoals in jouw geval en start dan niet meer , echter zou je startmotor wel moeten draaien.

    suc6
    2009-02-04 17:19:08.733000000 paris Der Motor läuft ideal, wenn im betriebswarmen Zustand gerade kein Ventilspiel mehr vorliegt.
    Wenn das Ventilspiel im Einlass (der ist eh eher unkritisch) also bei 0.05mm liegt gibt es keinen Grund das zu vergrössern.

    Beim Auslass würde ich persönlich unter 0.25mm reagieren, dieser Wert sollte nicht unterschritten werden.
    Also gemessen Einlass 0.04=dünnere Tasse auf 0.09, bei 0.05 so lassen.
    Auslass 0.24 auf 0.29 einstellen, 0.25 so lassen.

    Besonders problematisch ist das rechte Auslassventil, das sollte immer nah ans Maximum eingestellt werden.
    2009-02-04 16:46:35.717000000 Joachim_EN Hallo Klaus,

    nachträglich auch aus Schwelm herzliche Glück- und Segenswünsche zum Geburtstag.

    Joachim
    2009-02-04 16:36:24.170000000 Willy maximalwerte sind eher kontroproduktiv
    marathonman hat mir mal empfohlen auf folgende werte zu gehen:
    Einlass 0,05
    Auslass 0,25
    Die Tassengrössen werden immer kleiner, größere musste ich bisher noch nie einbauen.
    2009-02-04 16:18:40.907000000 ToFu Ich habe jetzt ja bei mir auch das Ventilspiel eingestellt und bin bei allen Einstellungen auf Maximum gegangen.
    Frage die ich mir nun gestellt habe was passiert wenn das Spiel größer eingestellt wird als nötig.

    Frage deshalb, weil es die Tassen ja in 0,05 Schritten gibt.
    Nun stellte ich mir die Frage ob es problematisch wäre z.B. im Einlaßbereich auf 0,15 einzustellen, statt auf 0,10, sprich also das Spiel um 1/10 zu überschreiten. Damit hätte man dann ja deutlich länger Runhe vor der nächsten Einstellung, als wenn man schon bei der Einstellung auf den mittleren Wert gehen muß.

    Klar unterschreiten never, weil sonst die Ventile verbrennen, aber wäre minmal Überschreiten auch problematisch, denn setzen wird sich das Ventilspiel ja von selber.
    Wäre schön wenn da mal jemand ein bischen Licht ins dunkel bringen kann.

    Grüße ToFu
    2009-02-04 16:10:32.360000000 Klosleeper 15 kg-Autobatterie?
    Nutzt du die auch?
    Praktischer wäre ne Kiste Köstritzer,weil da kann man unterwegs mit dem Gewicht regulieren.

    Hätte ich so ein Ding ,würde ich einige Ideen gleich noch umsetzen.
    Vorne und hinten am Beiwagen käme nur für das Jahrestreffen je eine Blumenkiste mit Geranien(aber hängende)dran,an der Rückenlehne eine Duschtasse und auf Knopfdruck würde ein Faltdach(ähnlich dem einer Kirmesraupe)bei einem eventuellen Vulkanausbruch über die Sitzmuschel klappen.

    Aber schick aussehen tut so ein Teil schon.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-04 16:09:05.390000000 Breekijzer Zag dat de handleiding die ik heb, niet knopt uhuhh klopt

    Ik heb maar 2 knoppen onder het klokje en niet 3. Heb dus eigenlijk ook zitten zoeken naar knop 2

    Het raadsel van het verdwenen knopje is zomaar niet opgelost.

    2009-02-04 16:01:20.093000000 isofix Hi zusammen,

    hier noch einige C1 Gespanne .

    Grüße
    Michael
    2009-02-04 15:59:07.703000000 Klosleeper Etwas mehr kosten sie schon mittlerweile.
    Man kann aber auch fragen,ob sie die Tassen tauschen.
    Wurde bei mir schon mehrfach gemacht.
    Oder gebrauchte kaufen,dann zahlt man den halben Preis.

    Abschleifen würde ich dringend von abraten.
    Erstens ist nur die Oberfläche hart und das nur wenige Hundertstel und wenn die Harte Schicht weg ist,schlagen die Nocken sehr schnell ein.
    Zweitens steht innen die Größe der Tassen und eventuell gibt es beim nächsten Kauf von den Tassen dann das Problem ,daß trotz neuer Tasse das Maß plötzlich nicht stimmt,wenn sich jemand auf das eingeätzte Maß verläßt.

    Ich mach es immer so:
    Ich schreibe mir auf,welche Tassen ich einbaue und auch wo,und kaufe dann schon mal auf Verdacht je eine Nummer kleiner für das nächste Mal.
    Meistens passt es dann beim nächsten Mal,manchmal kann ich aber auch untereinander tauschen.
    Größer wird das Maß sehr selten.

    Die alten verwahre ich schon mal,wenn sie in den gängigen Größen sind.
    Meine Erfahrung ist eine Bandbreite von 2,60- 2,90mm.
    Alles was kleiner oder größer ist,ist eher die Ausnahme.
    Nur im Neuzustand sind sie um 3mm oder sogar größer,aber neu ist ja kaum noch eine C1 hier.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-04 14:54:54.250000000 bokeh Bei Deinem freundlichen BMW Händler, einzeln, für um die 14 € das Stück. Es gibt sie von 2,5 bis 3,2 mm, in 0,05mm Abständen.
    Der Gedanke ist, dass Du erst misst und ausrechnest, was Du benötigst.
    Joachim könnte auch welche haben.

    Bokeh
    2009-02-04 14:46:12.657000000 miche Hallo Leute, hab mal ne ganz dumme Frage, wo bekommt ihr eigentlich diese teller zum Ventil-einstellen her? gibts da ein set mit verschiedenen, weil du muss man ja ewig viele habn denk ich mal. Wir haben unsere bis jetzt immer abgeschliffen

    gruß miche
    2009-02-04 14:25:52.610000000 Breekijzer He hallo ak09,
    Welkom, van mij, alvast.

    Ik heb net vandaag mijn c1 opgehaald.
    Ik kan je niet direkt antwoord geven want ik ben niet ervaringsdeskundig maar hier op het forum zijn er enkele kilometervreters bij die je vast een duidelijk antwoord geven.

    Wat betreft je vraag weet ik alleen te melden dat je zeker iets moet kunnen sleutelen of klussen, heb de fiets vanmorgen opgehaald en hij staat op dit moment "dood" voor de deur, vanwege een mankement(tje).

    Maar het rijden is wel een grappige bezigheid.

    succes, en als je tijd hebt voor je je besluit neemt, volg hier de verhalen, kan je volgen hoe het met de c1-tjes gaat
    2009-02-04 14:13:50.060000000 Breekijzer Ik heb de C1 vanmorgen opgehaald.
    Direkt kennis gemaakt met 1 van de voorspelde vele mankementjes die voor kunnen komen.

    Accu was leeg bij het ophalen, de eigenaar had de fiets op contact laten staan.

    Na hulp met een andere accu de fiets aan de praat gekregen, en na een minuut of 10 ben ik er mee op huis aan gegaan.

    Verschrikkelijk koud gehad, (gebrek aan ervaring) maar na een half uur toeren begonnen de 2 onderste abs lampjes te branden (eerst een poef, ( waarschijnlijk de toerenbegrenzing? daarna weer oke ).
    Op zig nog niet veel aan de hand, de fiets reed per slot nog prima. Maar op 2 km van huis bij het stoplicht sloeg ie af, en starten wilde niet meer (bromtoon waarschijnlijk startrelais?? dus denk ik te weinig sap om te starten?).

    Dus thuis komen lopen met het ding das een leuk begin

    Iemand een idee??? ik denk zelf dat het mischien toch de accu is, licht aan gehad en daardoor heeft ie niet de accu genoeg bijgeladen en de abs lampjes duiden op een te lage spanning??

    Ik laadt het accuutje in elk geval op en houdt rekening met een busrit morgenvroeg naar mijn werk.
    2009-02-04 14:05:31.657000000 aK09
    Variobob:
    Hallo,

    Leuk dat je je weg gevonden hebt naar het eerste Nederlandstalige forum over de BMW C1. Misschien ben je eigenaar van zo'n motorscooter of misschien denk je over de aanschaf ervan.


    Wel ik heb zojuist besloten dat ik ook C1 wil gaan rijden én ik heb al een paar vragen:

    1) Hoeveel kilometers is "redelijk" voor zo'n C1. Ik wil er mee gaan forensen, dus ik zal er zeker nog een paar duizend kilometer per jaar er op zetten.

    2) Is dat ding nog een beetje zelf te onderhouden, of moet je echt een motorisch genie zijn?

    aK
    2009-02-04 12:59:17.250000000 Mobnurtsch Hi Gespannfreunde
    Ein paar Daten : sehr ähnliche Anschlusswerte wie MZ, also ca 300 mm Vorlauf des SW-Rades, ca 1150 Spurweite und ca 1°Vorspur. 50 kg wiegt der Chip-Beiwagen, alles mit TÜV von Fa.Heigl. Ja, in Rechtskurven kommt er hoch. Daher ist jetzt eine 15 kg Autobatterie im Kofferraum. Die zus. Bremse ist am Vorderrad mit angeschlossen, ABS funktioniert auch. Mal sehen wie lange die Heidenau jetzt halten.
    tschau Bernd
    2009-02-04 06:25:04.660000000 XXlandratte Hei,

    muss der Beiwagen nicht auch eine Bremse haben?
    Auf den Fotos sieht man das nicht richtig, aber ich glaube der ist nicht gebremset.
    2009-02-04 03:29:35.667000000 Buskutscher Hallo Klaus !!
    Meine allerherzlichsten Glückwünsche zu Deinem Geburtstag !
    Nachträglich, alles Gute und viel Gesundheit in Deinem neuen Lebensjahr.

    Mit ganz vielen lieben Grüßen
    2009-02-04 03:23:04.323000000 Buskutscher Hallo Stammtischler !
    Weiss noch nicht ob es heute Abend klappt.
    Bin heute in München ( Leider ), weiss noch nicht ob ich bis 18.30 Uhr zurück bin.
    Werde es versuchen !!
    Bis dann!!
    2009-02-04 00:40:55.567000000 jal Hallo Klaus,

    aus von mir -nachträglich- alles Gute, viel Glück und Gesundheit!

    Viele Grüße aus Reinbek

    Jürgen
    2009-02-03 23:48:54.593000000 Guenter_N Hallo Klaus!

    Wenigstens nachträglich auch von mir alles Gute!

    Günter
    (aus Nürnberg)

    P.S.: Mein ABS hat schon wieder schlapp gemacht. Diesmal vorne - mit Tacho. Wie schön, dass es am C1 !immer! irgendwas zum Reparieren bzw. Schrauben gibt ...
    2009-02-03 22:36:52.853000000 joschi so logisch finde ich das nicht, denn was für einen Zweck hat eine Vollkasko, wenn nicht den, den Schaden im Falle eines Falles zu ersetzen.
    Beim C1 wäre das, als ob der Selbstbehald von 300 Euro stillschweigend 2000 Euro wäre.

    Außerdem: Müsste dann nicht auch der Beitrag für die Vollkasko mit dem Wert ständig sinken? Schließlich muss die Versicherung ja dann Jahr für Jahr weniger für den Schaden bezahlen, wenn sie wirklich so rechnet.

    Also ich werde mal demnächst einen Kumpel fragen, der Anwalt für Verkehrsrecht ist. Ich kann es mir nicht vorstellen, dass die Versicherungen nicht den Wiederbeschaffungswert eines Fahrzeuges erstatten müssen.

    Vor allem: Stellt euch das mal bei einem Fremdverschulden und der gegnerischen Haftpflicht vor.
    2009-02-03 22:17:14.777000000 Klosleeper Unwarscheinlich.
    Dann würde der Motor erstens schlecht bis garnicht anspringen und zweitens das in den Brennraum gelangende Öl verbrennen bzw. unverbrannt in den Auspuff entlassen.
    Müßte also eine starke Rauchentwicklung geben oder aber die Lambdasonde würde eine Meldung rausgeben und das wiederum würde Motorprobleme nach sich ziehen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-03 21:27:30.790000000 wicki Hallo Alois,
    hatte gestern schon 240 Watt Lautsprecher gekauft, aber heute wieder zurück gebracht. Die waren einfach zu groß.
    Ärgerlich!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-03 21:25:20.477000000 Tizzy heb ze al eerder vervangen en het ging vrij eenvoudig, zowel verwijderen als plaatsen ging zonder krimpen of uitzetten. Toen althans, morgen weet ik meer maar met dit weer zou het anders kunnen zijn vermoed ik...
    2009-02-03 21:05:12.690000000 alfredg Habe ich es richtig gelesen, dass deine C1 nach 7-9Jahren erst 150KM auf der Uhr hatte ?
    Vielleicht ist durch die lange Standzeit einer der Kolbenringe fest gegangen. Dann geht evtl. der Verbrauch stark hoch.
    Vielleicht sollte man das durch die Kompressions-Pruefung mal testen...

    Was meinen die Praktiker ?

    Gruss,
    Alfred
    2009-02-03 20:41:59.423000000 Klosleeper Hallo

    Nach einer KM-Leistung von gerademal 150km,selbst beim Einlauföl,schon trocken gefahren,ist äußerst ungewönlich.

    Bist du sicher,daß du da richtig kontrolliert hast?
    Fahrzeug gerade abstellen und dann den Stab rausdrehen.

    Es ist richtig,daß das Einlauföl bei der 1000er Inspektion abgelassen werden soll.
    Ist ja wegen dem ganzen Abrieb.
    Es sollte aber auf diesen ersten 1000km ohne Nachfüllen ausreichen.
    Mach mal den Stopfen von dem Schlauch,der hinter dem Auspuff runterhängt,ab.
    Wenn da viel Öl rauskommt,hat der Motor das ganze Öl wohl durch die Entlüftung in den Luftsammler(aus dem kommt der Schlauch)gedrückt.
    Dann muß geprüft werden,warum das so ist.
    Wenn du das Öl wechseln willst,reicht ein normales Viertaktöl 10W40 völlig aus.
    Ich nehme schon viele Jahre das Castrol aus dem Baumarkt ohne Probleme.
    Bei manchen C1-Motörchen reicht nach etlichen 1000km das 10W40 nicht aus und durch Einsatz von Vollsynthetiköl 10W60 z.B. hat mancher(auch ich bei einem meiner beiden)gute Erfahrungen gemacht.
    Dieses Öl ist aber um einiges teurer und wenn du das Öl wechselst,in jedem Fall den Filter mittauschen.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-03 20:37:52.207000000 Family_Friend De oordoppen zullen niets hebben verborgen denk ik. Ik zou me wel kunnen voorstellen dat je iets zou kunnen voelen al moet je wel enigszins weten wat, anders vallen deze minimale veranderingen je te laat op.

    Zelf ben ik er nu behoorlijk in getraind om te voelen of de bandenspanning nog naar behoren is. Een vaardigheid die overigens alleen feilloos is op de vaste routes.

    Is het vervangen van de lagers eenvoudig zelf te doen of zitten die dingen lekker op de krimp vast en is er speciaal gereedschap nodig om ze uit de velg te pulken?

    2009-02-03 20:34:06.030000000 graf Hallo Garfield!
    Also da ist irgendwo der Hund drin: dass beim C1 der Ölstand immer höher wird , ist ja bekannt. Aber dass das Öl plötzlich weg ist und keine Lacke unter dem C1 steht habe ich noch nie gehört!?!
    2009-02-03 20:28:36.873000000 Family_Friend dank je Willem
    2009-02-03 19:51:57.087000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Knop 3 - knop 1 = knop 2 toch?

    beetje beknopt mischien, maar inderdaad!
    2009-02-03 19:45:40.420000000 BMWC1Sepp
    Hallo

    Wechsle mein Castrol TWS - Motorsport SAE 10 - 60 W

    jährlich mit Filter bei einer Km - Leistung von ca. 7000 km .

    Habe noch nie Öl zwischendurch nachfüllen müssen,

    Km - Stand 36400

    Gruß Sepp
    2009-02-03 19:45:34.323000000 Willem Family Friend,

    Gefeliciteerd met je vader en knop 2.

    Groeten,
    2009-02-03 19:39:11.703000000 Family_Friend Knop 3 - knop 1 = knop 2 toch?

    2009-02-03 19:36:09.143000000 alkuC1 Hallo Bernd

    dann mußt du deine Anlage aber
    auf 600 Watt aufbohren
    2009-02-03 19:35:40.200000000 Family_Friend I don't feel the button I push
    2009-02-03 19:32:41.750000000 wicki Hallo Garfield,
    ich nehme immer das "LIQUI MOLY 10W 50" Racing Synth 4Takt wird ausschließlich in Deutschland produziert und ich bin damit sehr zufrieden. Mache alle 2000 km einen Ölwechsel und alle 4000 km kommt der Ölfilter mit raus.
    Ist ne arbeit von max. 15 min. und durchaus finanzierbar.
    Aber da trittst Du wieder eine Diskussion los.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-03 19:31:57.333000000 alkuC1 Hallo Garfield

    Ich benutze bei meinen 3 C1er immer
    das Vollsynthetisches 10W-50 von Louis
    1 Liter für 9,95 Euro.
    Best.Nr.10038542
    beim 4 Liter Kanister kostet der Liter 8,74 Euro
    2009-02-03 19:30:36.910000000 Tizzy
    Breekijzer:
    Nooit te beroerd om werk te verzinnen

    Is ook een dagelijkse taak, waarvoor ik zelfs betaald wordt

    Maar nu moet mij van het hart family friend; waar lees jij dat je knop 2 moet gebruiken????

    Je hebt de zoektocht naar knop 2 zelf verzonnen, in de "handleiding" komt ie niet voor

    hehehhe

    He miel, no hard feelings, t was gewoon 'n ink(n)oppertje toch!
    2009-02-03 19:24:31.103000000 Willem Top bedankt! Leuk om te zien dat er in ieder geval veel knappe k(n)oppen zijn, die helpen oplossen of de oplossing ook nodig hebben.

    Als het stopt met sneeuwen ga ik hem (de C1) onder de tent vandaan halen en proberen gelijk te stellen.

    Groeten,
    2009-02-03 19:21:47.830000000 Breekijzer Nooit te beroerd om werk te verzinnen

    Is ook een dagelijkse taak, waarvoor ik zelfs betaald wordt

    Maar nu moet mij van het hart family friend; waar lees jij dat je knop 2 moet gebruiken????

    Je hebt de zoektocht naar knop 2 zelf verzonnen, in de "handleiding" komt ie niet voor

    2009-02-03 19:17:08.720000000 Family_Friend Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, Klaus.
    Ihr Geburtstag ist gleich, dass von meinem Vater

    2009-02-03 19:01:35.497000000 Garfield Hallo zusammen, hab das nächste Problem, bei Kilometerstand 180 war der Ölstand bei Maximum, heute schau ich aus Neugier bei Kilometerstand 300 mal rein, bekomme einen Schreck, der Stab ist knochentrocken. Kann doch nicht sein, dann müßte ich quasi mit einem Kanister Öl im Gepäck die 100 km zur Arbeit fahren.
    Wieviel braucht ihr? Muß wohl vorzeitig einen Ölwechsel machen lassen, es sei noch das Einfahröhl drinne, welches ja beim 1000er KD raus käme.
    Welches Öl von Polo könnt ihr empfehlen (den Laden hab ich vor Ort, oder ggf. vom Louis) Autoöl sei nicht geeignet, liest man immer wieder.
    2009-02-03 18:54:00.357000000 Family_Friend Inderdaad Tizzy de knapste k(n)op van allen.

    Supertip Rogier!!
    Knop 2 gevonden en ik kan inderdaad weer gewoon rijden.

    Willem bedankt voor je vraag en Breekijzer bedankt voor je eerste bijdrage, zonder jullie was ik nooit gaan zoeken.
    2009-02-03 18:23:09.530000000 Tizzy is knop 2 niet die gast die ernaar op zoek gaat?
    2009-02-03 18:21:56.543000000 Tizzy
    Family_Friend:
    Het bijzondere eigenschap van een C1 lijkt er een van het alles of niets principe. Zo rij je prinsheerlijk rond en zo is rijden onmogelijk of onverantwoord.

    Heb je helemaal niets gemerkt voor de eerste krak?

    donderslag bij heldere hemel was het voor me. Wil niet zeggen dat er niets was want ik rij met 'n in-ear koptelefoon, maar iig niets voelen aankomen..
    2009-02-03 18:12:44.290000000 Breekijzer Erg handig de link, heb er weer een stukje info bij thx

    Ga ik morgenvroeg uiteindelijk ook maar eens mijn C1 ophalen, en dan hoop ik de volgende dag naar mijn werk te kunnen pendelen.

    Voel de kinderlijke blijdschap ondanks de soms iewat negatieve insteek zo hier en daar best nog wel.

    Of ben ik dan te optimistisch

    Zal in elk geval de wiellagerspeling checken voor ik vertrek.

    2009-02-03 16:50:22.290000000 wicki Dann doch erst recht.
    Ziehe mir schon seit Wochen die DVD von ACDC Live in München zum warm werden rein. Wegen mir können sie schon kommen!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-03 16:37:42.170000000 rogier bij de bok ...
    2009-02-03 16:32:26.363000000 paris Genau. Ist aber ja in gewisser Weise bei Liebhaberfahrzeugen wie dem C1 logisch. Bei den Versicherungskosten für Vollkasko beim C1 könnte das auch kaum anders sein.
    2009-02-03 15:44:40.573000000 Family_Friend Het bijzondere eigenschap van een C1 lijkt er een van het alles of niets principe. Zo rij je prinsheerlijk rond en zo is rijden onmogelijk of onverantwoord.

    Heb je helemaal niets gemerkt voor de eerste krak?

    2009-02-03 15:37:52.260000000 Family_Friend Ik ben inmiddels op zoek naar knop 2
    2009-02-03 15:30:43.780000000 Family_Friend Inmiddels is de C1 blootgesteld aan alle denkbare ontvetters vochtigers en smeermiddelen. Het is nu onderdompelen of sleutelen.
    2009-02-03 15:05:43.150000000 Tizzy http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=∂=&kind=M&series=K79&body=ohne&model=C1%2F125&zone=ECE∏=20000900&arch=0

    serienummer invullen, onderdeelnummer opzoeken en doorgeven aan een dealer (motorplanet doe ik de meeste zaken mee)

    verder uiteraard ebay in de gaten houden..
    2009-02-03 14:08:36.737000000 Breekijzer Nou nou,
    Wat een drama(tje) weer
    succes met het vervangen.

    Als je hoop gevestigd is op de ANWB, is het niet best.
    Heb ervaring met ANWB dat je daarna je vervoermiddel een maand kwijt bent, en je vervangend vervoer moet je na twee dagen inleveren.

    Vraag me al wel af, waar kan ik al die onderdelen bestellen??

    2009-02-03 13:15:47.360000000 joschi
    Lynx:
    Hallo, der C1 Roller geht langsam den Weg rüber zum Oldtimer. Natürlich dauert es noch ein wenig aber es ist doch schon heute selbstverständlich das für die Versicherungen Gutachten hinsichtlich des Wertes hinterlegt werden müssen.

    Das Gutachten könnt ihr selbst über die meisten Sachverständigenstellen erstellen lassen. Oft könnt ihr auch selber daran mitwirken. Meist liegt der Wert dann über dem tatsächlichen Wert. Dabei werden Daten aus Inseraten usw. neben dem Zustand als Grundlage genommen. Neben zwei Bildern vom C1 Rollern erhaltet ihr ein umfassendes Gutachten welches auch den Wert am Fahrzeug etwas steigert. Die Preise liegen meist zwischen 150,- und 300,- Euro.
    Dieses Gutachten müßt ihr natürlich zuerst der Versicherung übergeben. Nun erst errechnet die Versicherung ihre Prämie und somit das Risiko.
    Achtung: Das Gutachten ist je nach Versicherung nur eine bestimmte Zeit gültig. In der Regel sind das ein bis zwei Jahre. Ein späteres weiteres Gutachten wird dann aber günstiger da die meisten Daten bereits vorhanden sind.

    Für die Leute die ihre C1 Roller später gewinnsteigernd verkaufen möchten und ihre Fahrzeuge ohne Zulassung in der Garage abstellen sei gesagt das es eine günstige Garageninhaltsversicherung gibt. Auch diese muss natürlich ständig angepaßt werden.
    Viele Grüße


    Heißt das, dass wenn man eine normale Vollkasko hat, ohne vorher ein Gutachten vorgelegt zu haben, in einem Schadenfall nicht der Wiederbeschaffungswert, sondern nur ein fiktiver Buchwert erstattet wird. Das würde bedeuten, dass man im Zweifelsfall von dem Geld, was die Versicherung bezahlt, kein gleichwertiges Ersatzfahrzeug kaufen kann?
    2009-02-03 13:04:09.113000000 Tizzy en toen, midden op de snelweg met een gangetje van 100kmu, krak, ratel, schud, schud, rem... oeps daar reed al iemand, gelukkig net kunnen ontwijken.. phew, verantwoord stilstaand aan de kant van de weg..

    In eerste instantie op de vluchtstrook lijkt er niets aan de hand, dus met langzame snelheid over de vluchtstrook tot de afslag en vervolgens een fietspad opgezocht terwijl het geratel en geschud steeds harder lijken te worden. Totdat ik stilsta en aan het wiel ga sjorren. Dan lijkt er niets aan de hand. Nog een klein stukje rijden en dan toch maar weer niet verder durven...

    Lang verhaal kort te maken, op een gegeven moment schop ik tegen de voorband en hey presto, het wiel lijkt aan te lopen: wiellagers dus echt.

    Belletje met de verzekering (London) en ik kom erachter dat mijn pechhulp module alleen voor ongelukken is en niet mechanische pech. Huh? Ja, met gewoon pech komen ze niet of je moet E178,- willen neerleggen voor transport naar een bmw dealer.. Kan wel een vervangende auto krijgen als de dealer aan zou geven dat er meer dan 48u nodig zijn voor reparatie. Maar hoe je daar komt zoek je zelf maar uit. ANWB of zo werd aangeraden.. Huh? Go figure, iig goed genaaid en niet eens gezoend.

    Scoot achtergelaten bij een hotel en gelukkig een vriend kunnen vinden die in de buurt was en me naar huis kon rijden. Woensdag maar met de boedelbak aan de haal en dan maar de reserve lagers uit de kast halen (schijnt wel vaker voor te komen dus die had ik al een keer klaar gelegd)..
    2009-02-03 12:51:32.210000000 Tizzy hehehe, heb ik ook een paar keer mee gezeten. Breekijzer heeft een mooi overzichtje, punt 1 is het belangrijkst!
    2009-02-03 12:46:04.643000000 Tizzy wat d8 je van wat wd40? er zijn ook goede ontvetters op de markt die wellicht nog beter geschikt zijn?
    2009-02-03 12:39:24.593000000 Family_Friend De oorzaak is, zoals het er nu naar uit ziet, toch de schakelaar. Na de eerste schoonmaak actie deed alles het en verliep de eerste rit perfect totdat ik weer terug moest. De C1 had nog geen 3 min. stil gestaan en liet het al weer afweten. Na wat rommelen aan de gordel deed hij het tot aan het eerste stoplicht. Dit bracht mij heel even terug bij de gordelhouder maar daar is echt niets mee aan de hand, immers reageert het lampje perfect op beide houders.
    De schakelaar van de middenbok klikt er lustig op los maar ik denk dat er daar weinig contact wordt gemaakt. Donderdag ga ik die schakelaar er onderuit slopen en de boel voorlopig doorverbinden.

    Tot Donderdag
    2009-02-03 12:28:31.710000000 isofix Hi Bernd,

    solch ein Gespann würde ich mal gerne fahren. Wie verhält sich denn dein Dreirad in der Rechtskurve?
    Durch den hohen Schwerpunkt kommt der Beiwagen bestimmt gut hoch oder?

    Grüße
    Michael
    2009-02-03 12:19:44.537000000 isofix
    wicki:
    Termin steht fest,
    "16.05.2009" wie immer beim Mike.
    Das ist der Tag nach "ACDC" im Olympia- Stadion.
    Man, das wird ein Wochenende!!!

    Gruß

    300Watt Bernd


    Hi Bernd,

    ob du nach dem Konzert deinen Soundhimmel noch brauchst??

    Grüße
    Michael
    2009-02-03 12:14:38.180000000 Eddy Alles Gute zum Geburtstag
    ich wünsche Dir alles was Du Dir wünschst.

    Und auf das Du noch ein paar Jahre schrauben wirst.

    Gruß
    2009-02-03 07:59:47.773000000 BP_aus_B Hallo Klaus, auch von mir die besten Wünsche. Auf die Frage von welcher Sie du dich verwöhnen lässt, sag´s hier nicht so öffentlich. Ich vermute die mit den beiden ... Boppern.
    Viel Spaß weiterhin und flinke Finger .... beim Schrauben.
    Gruß Bernhard
    2009-02-02 22:08:05.040000000 Egon Der hier wars.
    Bild anklicken.

    Der Beiwagen war für den behinderten Sohn umgebaut.
    Wer die Kontaktdaten des Besitzers haben möchte, kann sich bei mir melden.
    2009-02-02 22:05:56.133000000 kelli1
    kelli1:
    Hallo Heinrich

    Seit fast 57 Jahren faehrt hier kein Zug mehr.Die alten
    Bahndaemme sind herrliche Wege durch die Natur per Fahrrad
    und zu FUSS. Die alten Bahnhoefe sind zu Wohnhaeusern oder
    Restaurants umgebaut.

    Wir besuchen hier eine der kleinsten ehem. Stationen. Lass Dich ueberraschen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-02-02 21:53:03.913000000 alfredg Hallo MM,
    auch von mir alles Gute in deinem neuen Lebensjahr !
    Gruss,
    Alfred
    (gerade noch rechtzeitig....)
    2009-02-02 21:23:18.367000000 syberman Huhu Klausi,

    Alles Gute zum Geburtstag, auch von mir.
    Wünsche dir alles gute na ja das was man halt so sagt und schreibt.

    LG Fr@nk
    2009-02-02 20:56:12.040000000 HansDampf Hallo Klaus

    Auch von mir alles gute Viel Gesundheit und egal was kommt,Arschbacken zusammenkneifen und durch

    Viele Grüße
    Chris
    2009-02-02 20:54:35.570000000 heifish Mönsch Professor,
    wusste gar nicht, dass Sie heute Geburtstag haben. Die ganze C1 Suchtklinik wünscht alles Gute zum Jubelfest und hofft, noch viele Patienten der C1-Sucht zuführen zu können. Die Arbeit soll nie ausgehen. Mit Dank für die gemeinsame Arbeit zum Wohl der "Kranken"

    Ihre Oberschwester
    Hänrisch
    2009-02-02 20:41:27.010000000 Torsten_Frahm Meine beiden Kupplungen
    sind heute eingetroffen.

    Hat super geklappt!

    Nach 80000km verdient meine Alte
    jetzt auch ne neue Hüfte.

    C1-Cam
    2009-02-02 20:36:16.523000000 ToFu Solche Probleme fordern halt radikale und unventionelle Lösungen......
    2009-02-02 20:35:06.913000000 kelli1 Auch aus dem HOHEN Norden alles,alles Gute zum
    Geburtstag. Halt die Ohren steif und nun mal schnell
    aus dem Forum raus und mit Michaela einen schoenen Abend
    gemacht.
    Bis bald.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2009-02-02 20:33:24.837000000 Torsten_Frahm Mein lieber Klaus,

    ich bin stolz darauf dich mal als
    zuerst ängstlichen, aber dann
    begeitserten C1-Sozi erlebt zu haben.
    OHH! ist das Geil Mann!!!

    Das und noch vieles mehr wird es auf der nächsten
    DVD-Schwerin geben.

    Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag
    C1-Cam& Heinke
    2009-02-02 20:27:20.977000000 MarathonMan Hei
    Ich hab auch den Monitor rumgedreht
    Aber DAFÜR MUSST ICH DAS REGAL UND DEN SCHREIBTISCH

    A B B A U E N
    2009-02-02 20:18:58.133000000 Cinimini98
    wicki:
    frag doch mal bei "cinimini" nach, der könnte die Daten von der Münchner Familie haben.

    Klasse Idee. Haben wir schon hinter uns. Mir sin ja net uff de Kobb gefalle.
    Nach dem Festplattencrash letztes Jahr ist alles wech von den Bad Aibling Daten
    2009-02-02 20:17:37.240000000 wicki Termin steht fest,
    "16.05.2009" wie immer beim Mike.
    Das ist der Tag nach "ACDC" im Olympia- Stadion.
    Man, das wird ein Wochenende!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-02 20:11:35.490000000 wicki Hi Bernd,
    frag doch mal bei "cinimini" nach, der könnte die Daten von der Münchner Familie haben. War aber glaube ich auch nur ne 125`er.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-02 20:06:43.697000000 joachim Hi Klaus

    Gruss und beste Wünsche aus dem Zentrum.


    2009-02-02 20:05:18.117000000 wicki
    Cinimini98:

    Mein Angebot für deine ALTE steht noch

    Das steht gut!!!
    Wir werden sehen, was der MARKT hergibt!
    Also, wer Interesse an einer gepflegten, gut ausgestatteten (einiges steht ja in der Signatur), geliebten C1 hat einfach melden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-02 20:04:38.790000000 joachim
    Meine 200er exe ist somit wie ich das sehe an meiner stelle am Unfallort verstorben und kann höchstens noch als Teile Spender dienen.


    Ja, eine C1 mit Motorschaden erwerben um zu retten was noch übrig ist das ist ist der einzig gangbare Ausweg.
    Jedenfalls in meiner momentanen Situation.


    Dazu wäre noch zu sagen das es eine 125er Motor-Defekt-Maschine auch tun würde. Das könnte unter Umständen günstiger sein.

    Umtaufen nach Umbau des 200er Unfall-Motors in den 125er Rahmen auf deine 200er Papiere ist eigentlich kein Akt.
    2009-02-02 19:59:48.337000000 everyday Hallo Klaus,

    alles Gute zunm Geburtstag auch von mir.
    2009-02-02 19:51:10.523000000 Olli Na der Fehler scheint neu zu sein - mach mal ein paar aussagekräftige Bilder für die Diagnose Datenbank.
    2009-02-02 19:50:10.303000000 ToFu ich habe einfach den Monitor rumgedreht.......
    2009-02-02 19:48:22.053000000 Olli Hi Klaus,

    von hier aus auch herzliche Glückwünsche - ich bringe aber kein Ständchen
    2009-02-02 19:47:19.053000000 Olli Nee das Bild steht nicht auf dem Kopf - der Motor lag nur nicht in Einbau Position und außerdem bin ich zu faul das Bild zu drehen.......
    2009-02-02 19:25:24.977000000 robo Hallo lieber Prof.Dr.Dr.Klaus!!!!

    Auch von meiner Seite alles erdenklich Gute zu Deinem Wiegenfest und halt den Kopf hoch, es wird schon weitergehen. Bleib unserer C1-Gemeinde noch lange, lange wohlgesonnen. Unsere Maschinen brauchen auch in Zukunft Deine Fürsorge und Pflege.

    Mach es gut, bis zum nächsten Mal.
    2009-02-02 18:57:02.740000000 Pandatom Hallo Klaus,

    auch auf diesem Weg nochmals Alles Gute zum Burzeltag! Lass Dich feiern und bleib wie Du bist!

    2009-02-02 18:10:18.053000000 FraEtz Da möchte ich mich doch der Schar der Gratulanten anschließen.

    Hallo Klaus,

    ich wünsche Dir zu Deinem Geburtstag alles Gute, viel Gesundheit, sowie immer einen guten Gripp und denke daran, Männer werden Reifer und Interessanter.
    2009-02-02 17:36:45.900000000 Botho Hallo Klaus,

    von mir natürlich auch ganz herzliche
    Glückwünsche nach Hagen.
    Heute darfst du mal beim Schrauben eine Pause
    machen. Kümmere Dich um deine Gesundheit, deinen
    Schatz etc. Morgen darfst du dann wieder.

    2009-02-02 17:08:24.523000000 C1Fliege Hallo Klaus,
    auch von mir die besten Wünsche und alles Gute zum Geburtstag.

    vlG
    C1Fliege
    2009-02-02 16:51:26.227000000 Terence Alles Gute zum Geburtstag, auch von meiner Seite aus!
    2009-02-02 16:34:47.243000000 SinusEcho Hallo Klaus,
    auch von mir herzlichen Geburtstag.

    Schöne Grüße
    aus Hamburg
    von Sven
    2009-02-02 16:32:02.383000000 Lynx Hallo, der C1 Roller geht langsam den Weg rüber zum Oldtimer. Natürlich dauert es noch ein wenig aber es ist doch schon heute selbstverständlich das für die Versicherungen Gutachten hinsichtlich des Wertes hinterlegt werden müssen.

    Das Gutachten könnt ihr selbst über die meisten Sachverständigenstellen erstellen lassen. Oft könnt ihr auch selber daran mitwirken. Meist liegt der Wert dann über dem tatsächlichen Wert. Dabei werden Daten aus Inseraten usw. neben dem Zustand als Grundlage genommen. Neben zwei Bildern vom C1 Rollern erhaltet ihr ein umfassendes Gutachten welches auch den Wert am Fahrzeug etwas steigert. Die Preise liegen meist zwischen 150,- und 300,- Euro.
    Dieses Gutachten müßt ihr natürlich zuerst der Versicherung übergeben. Nun erst errechnet die Versicherung ihre Prämie und somit das Risiko.
    Achtung: Das Gutachten ist je nach Versicherung nur eine bestimmte Zeit gültig. In der Regel sind das ein bis zwei Jahre. Ein späteres weiteres Gutachten wird dann aber günstiger da die meisten Daten bereits vorhanden sind.

    Für die Leute die ihre C1 Roller später gewinnsteigernd verkaufen möchten und ihre Fahrzeuge ohne Zulassung in der Garage abstellen sei gesagt das es eine günstige Garageninhaltsversicherung gibt. Auch diese muss natürlich ständig angepaßt werden.
    Viele Grüße
    2009-02-02 16:15:15.790000000 AndreasJudith Hi Bernd!

    Es gibt da eine Familie aus München mit 2 C1, davon eine mit Beiwagen.
    Die Familie war bei dem Fototermin vor dem Schloß Maxlrain bei dem Jahrestreffen 2007, Bad Aibling dabei.
    (Name ist mir leider unbekannt.)
    2009-02-02 15:42:12.883000000 paris Alles Gute zum Geburtstag aus Paris, feier schön und bis bald!

    Johannes
    2009-02-02 15:35:18.430000000 Udo Auch von uns herzlichen Glückstrumpf zum
    Geburtstag, Gesundheit und Zufriedenheit
    und immer unfallfreie Fahrt
    2009-02-02 14:35:26.693000000 wicki Hallo Hugo,
    das linke Fach bleibt erhalten, und beim Freundlichen kann man den Deckel kaufen. Dieser kostet etwa 40,00 € wenn ich mich recht erinnere. Habe schon mal eines eingebaut, aber nicht für mich. Einbauanleitung liegt dem Deckel bei.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-02 14:30:18.820000000 ToFu Auch von mir alles gute zu Geburtstag. Feiere schön und laß Dein Wissen noch lange mit uns sein.

    Gruß Thomas
    2009-02-02 14:29:11.867000000 wicki Hallo Klaus,
    da möchte ich nicht fehlen, also auch von mir die besten Glückwünsche aus dem frostigen Oberbayern.
    Lass dich reichlich beschenken.

    Gruß

    300Watt Bernd

    2009-02-02 14:24:39.540000000 wicki Hallo Willi,
    auch von mir noch die besten Glückwünsche zum Geburtstag.
    Da trinken wir aber in Stuttgart "Einen" oder "Zwei".

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-02 13:30:43.977000000 Breekijzer Haha,
    Kan ik mijn eerste bijdrage leveren.
    Dankzij de manual die je me zelf leverde, bedankt nog.

    • Schakel contact aan
    • Druk tegelijk op knop 1 en 3 (links onder en rechts onder de klok) voor ongeveer 2 seconden
    • Het beeld verandert in het display om de modes te veranderen, en de tijd knippert.
    • Druk kort op knop 3 (rechtsonder dus)
    • Verander de minuten, hoe langer je de knop ingedrukt houdt des te sneller de tijd verspringt.
    • Druk kort op knop 1
    • Verander de uren, opnieuw hoe langer ingedrukt hoe sneller verspringen.

    • De klok gaat automatisch terug naar display modus, als je langer wacht dan 5 seconden
    2009-02-02 13:18:00.663000000 Havelsepp Hall Klaus,

    auch von mir alles erdenklich Gute zu deinem Ehrentag, vor allem Gesundheit.
    Lass dich feiern und beschenken und lass heute mal den Schraubenschlüssel im Werkzeugkasten !

    Anbei ein virtueller Blumengruß:



    Würde dir den auch gerne in echt bringen, ist leider ein büssken weit.

    Herzliche Grüße aus Berlin
    von Peter
    2009-02-02 13:12:51.023000000 Harald_Duerhager Hallo lieber Klaus, auch von den Wupper(-talern) die besten Glückwünsche zum Geburtstag und alles Gute.
    2009-02-02 13:09:02.867000000 opa2001 Unbekannterweise auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag.
    2009-02-02 12:58:26.977000000 Cinimini98
    wicki:
    Ach ja, die C1 ist gekauft. Werde sie im laufe der Woche abholen.

    Mein Angebot für deine ALTE steht noch
    2009-02-02 12:56:15.883000000 Cinimini98 Hallo Klaus,

    Alles Gute zum Geburtstag.
    Das du und dein umfangreiches C1 Wissen, deine Hilfsbereitschaft uns noch lange erhalten bleiben.
    Lass dich schön feiern
    2009-02-02 11:55:29.900000000 BMWC1Sepp
    Hi Klaus

    Auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag.

    Finde es cool, wenn auch die jungen, älter werden.

    Wer früher stirbt ist länger tot.

    Alles Gute nochmal

    Gruß Sepp

    2009-02-02 11:50:52.850000000 bokeh Alles Gute!
    Bokeh
    2009-02-02 11:47:13.743000000 Klaus53 Hi Klaus!
    Du hast auch Geburtstag? - Kann nicht wahr sein!

    Die allerbesten Wünsche zum Gebuuurtstaaaag deshalb auch von mir!!! - Lass es dir gut gehen und bleib so, wie Du bist!!!

    2009-02-02 11:45:22.210000000 C1Dieter Na, gestern noch miteinander telefoniert und nichts davon gemerkt, daß Du in Deinen Geburtstag hineinfeierst?!
    Auch aus Berlin herzliche Geburtstagsglückwünsche und nach über 100000 km weiterhin gute Fahrt mit der C1

    C1Dieter
    2009-02-02 11:36:18.460000000 AndreasJudith Hallo Klaus!

    Auch von mir die besten Wünsche zu Deinem Geburtstag.
    Alles Gute!
    2009-02-02 11:20:44.180000000 Koemei Hallo Klaus,

    auc hwenn ich nicht mehr so oft hier bin, das lass ich mir nicht nehmen:

    Alles erdenklich Gute zu deinem Geurtstag !!







    PS: Die Stripperin hat sich krank gemeldet, ist ne Vertretung ....
    2009-02-02 09:24:04.570000000 wicki So ihr Pessimisten,
    hat doch noch geklappt.
    War doch noch ein schöner Abend.
    Ach ja, die C1 ist gekauft. Werde sie im laufe der Woche abholen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2009-02-02 08:44:26.790000000 opa2001 Danke, Danke, Danke

    Hab ne 6 A Sicherung rein getan und funzt es so wie es soll.
    2009-02-01 23:35:35.150000000 rogier haha,
    moet toegeven dat ikzelf ook nog niet de moeite heb genomen om het boekje op te zoeken en het erin op t ezoeken en dus nog altijd met een klok rijd die 7 uur voor en 5 minuten achter staat...

    zal morgen even moed verzamelen en dan laat ik het je weten..

    grtzz
    2009-02-01 22:00:58.337000000 Klosleeper Hallo Joachim

    Vergiss das Geschreibsel.
    Ist einem Hirn nach dem Verzehr von 2 Flaschen Rotwein entsprungen.

    Man sollte sich dann nicht mehr an den PC setzen.

    Ich gelobe Besserung.

    Gruß aus Burscheid
    2009-02-01 21:43:58.240000000 Willem Het klinkt misschien wat stom, maar het lukt mij niet om de klok in te stellen. En om nu tot 12 uur 's nachts te wachten om de C1 weer op de accu aan te sluiten vind ik te veel van het goede. Wie weet in welke volgorde ik welke knoppen en hoe lang moet ingedrukt houden om de instelling te regelen?

    Groeten,
    2009-02-01 20:41:09.663000000 paris Du kannst einen anderen Rahmen aber auch bei deinem verunfallten Fahrzeug einbauen. Der neue Rahmen bekommt dann die alte Nummer eingeschlagen.
    2009-02-01 20:32:26.350000000 heifish Moin Hanjo,

    für einen heifish aus Holstein ist das wohl ein Muss. Der Termin ist vorgemerkt. Und zum Abschluss C1 versenken am Strand? Geil!

    Gruß
    2009-02-01 19:50:31.710000000 joachim
    in der Walhalla near the neederlands-border,where the biggest Area with C-one -Parts packet in a perfekt Tarning house bunkering is!


    Da ich in den Fremdsprachen ein wenig viel nicht bewandert bin, kann ich das Meisste nur erahnen.
    Aber wird schon richtig sein !!
    2009-02-01 19:25:07.523000000 hanjo Hallo Pandatom
    Stellplätze mit Stromanschluss sind vorhanden.
    Gruß Johann NF
    2009-02-01 19:07:13.540000000 drei8tel Moinsen!!

    Wünsche als erstes erst einmal einen schönen Sonntag.

    Habe den Fehler heute gefunden.
    Bin nochmal sämtliche Kabel und Stecker durch, an dem Drosselklappenbauteil in Fahrtrichtung rechts unten, ist ein Stecker mit drei Kabeln.
    Weiß-Rot, Weiß-Blau und Weiß-Schwarz.
    Das blaue Kabel hatte im Stecker einen Kabelbruch.
    Wurde erst einmal provisorisch repariert, und siehe da, er brummt wieder.

    und wech
    2009-02-01 19:02:23.790000000 ToFu Öhm Olli, Dein Bild steht auf dem Kopf .......

    Aber wenn ichs richtig rumdrehe dann stehe die Nockenwllenräder bei mir genau wie Deine.
    Das Einlaßnockenrad nach Kettenspannung ein wenig unterhalb der Markierung wenn die Auslaßwelle genau auf die Markierung zeigt.

    Zumindest springt sie jetzt ohne mucken an, im Gegensatz dazu als der makrierte zahn leicht oberhalb der Markierung stand.

    Gruß ToFu
    2009-02-01 18:43:23.040000000 Pandatom Hallo...

    ich haette schon Lust mit an dieser Tour teilzunehmen, auch wenn ich 10 Tage spaeter fuer 1 Woche in Rantum Urlaub mache

    Wie saehe es denn mit einem Stellplatz zur Übernachtung fuer mein WoMo in Achtrup aus? Wäre das moeglich mit Stromanschluss?
    2009-02-01 17:23:41.697000000 mhammele Guckst du hier
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Steckdose/steckdose.html
    Grüße aus Mexiko
    Michael
    2009-02-01 17:10:13.790000000 Olli Hi ToFu,

    nachdem ich mir das ganze Uhrzeit Beschreibsel ein paar mal durchgelesen habe, hab ich es denn auch verstanden.

    Aber der Fehler ist das die Striche beim Zusammenbau zueinander gestellt werden, aber nachdem der Kettenspanner eingebaut ist nicht mehr kontrolliert wird.
    Aber genau die Stellung ist wichtig !!!



    Ach ja Positionsangaben mit Uhrzeit werden üblicherweise bei uns in der Fliegerei verwendet
    2009-02-01 17:02:17.257000000 C1Dieter Hallo paris,

    danke für Deine Informationen. Habe vom Verkäufer zu dem Rahmen auch eine Rechnung, in der die Rahmen-Nr. aufgeführt ist. Es müßte also schon eine verabredete Schweinerei stattfinden, wenn später ein Dritter käme und Besitzansprüche anmelden würde - ich könnte dann einerseits meine von BMW erhaltene EG-Übereinstimmungsbescheinigung vorzeigen, die mich als Besitzer ausweist und die muß der Anspruchsteller erst einmal aushebeln. Wenn er das jruistisch schaffen würde, kann ich den Verkäufer in Regress nehmen - ob der liquide ist und den Schaden ersetzen könnte, wenn ich das juristisch durchgeboxt hätte, ist natürlich die nächste Frage.
    Da meine verunfallte und wieder aufgebaute C1 zwar leicht verzogen ist, aber trotzdem gut fährt und noch bis 4/2010 TÜV hat, ist ein Umbau sowieso nicht eilbedürftig - bis dahin fliest also noch viel Wasser die Spree ´runter......

    Grüsse aus Berlin von C1Dieter
    2009-02-01 13:17:35.993000000 syberman Hi Opa,

    hab noch mal nach geschaut bei mir ist auch eine 6 Ampere Sicherung verbaut.

    LG syberm@n
    2009-02-01 13:00:28.337000000 opa2001 Na da sach ich doch DANKE an alle.
    Werde mal eine 6 A Sicherung rein tun, denke da bin ich dann umfassend abgesichert.
    2009-02-01 12:41:54.710000000 FraEtz ... ein URAL Gespann ist auch etwas feines. Zumal man damit nicht vor jeder feuchten Wiese Angst haben muss.
    2009-02-01 12:39:45.977000000 FraEtz Ich glaube nicht, dass Du damit jemanden Schadest. Auch ich möchte nicht von irgend einer verfrickelten, verkehrsunsicheren Gurke von der Straße geputzt werden. Anderer seits könnte uns vielleicht dieser Prüfer bei der Bremsenproblematik durch entsprechende Befunde hilfreich zu Seite stehen. Da die Vergangenheit zeigt, dass jedoch auch da nichts zu erwarten ist, sehe ich das unkritisch.
    2009-02-01 11:43:52.477000000 Breekijzer het is gelukt hoor

    Allemaal bedankt voor de moeite.

    Het nieuwe adres (hierboven) werkte, prachtig handboek zo in een oogopslag bekeken.

    Aangezien ik in de oude binnenstad van kampen woon in een historische stadsboerderij, heb ik de ruimt waar de C1 moet staan en de doorgang ernaartoe maar vrij gemaakt (moest toch iets doen nu de transactie verschoven is), stroom ernaartoe aangelegd aangezien mij door jullie voorspelt is dat er stevig geklust kan en mag worden.

    Laat het maar komen!
    2009-02-01 11:35:21.867000000 ToFu Ich habe auch eine solche Ladesteckdose nachträglich bei mir verbaut. Da ich dort villeicht auch mal einen kleinen Reifenkompressor anstecken will (Im Fall von Druckverlust) den ich immer dabei habe, habe ich gleich 2,5 qmm Kabel gelegt 6A abgesichert. ich meine die Steckdosen sind meist bis 6 A zugelassen, damit bist du dann auf der sicheren Seite.
    Nur fürs Ladegerät reichen locker auch 2-3A.

    Gruß ToFu
    2009-02-01 11:30:54.490000000 ToFu Jepp genau, eine halber Zahn unterhalb der Markierung.
    Der C1 hat jetzt 2 Tage gestanden und war kalt wie die Füße meiner Frau..... .
    Gestern dann gestartet und jetzt springt er in alt gewohnter Manier sofort nach nicht mal einer Sekunde an ohne zu mucken.
    Ist also jetzt wieder alles wie es sein sollte.

    Viele dank.

    ToFu
    2009-02-01 11:27:57.790000000 Croco Ja, eine C1 mit Motorschaden erwerben um zu retten was noch übrig ist das ist ist der einzig gangbare Ausweg.
    Jedenfalls in meiner momentanen Situation.
    2009-02-01 11:26:55.227000000 Botho Hallo Joachim,

    super, dass du es geschafft hast, pünktlich deine
    alte Halle zu verlassen. Dann haben ja jetzt alle
    Utensilien eine neue Heimat gefunden. Wenn du
    wieder mal Hilfe brauchst für umräumen, sortieren,
    etc. dann weißt du ja jetzt, wie die C1-Biker
    kurzfristig größere Aktionen organisieren können.
    Gruß und leg jetzt erstmal die Beine etwas hoch.
    2009-02-01 09:37:13.867000000 Klaus53 Hi Hartwig!
    Die Bezeichnung BGE war mir schon immer ein wenig unerklärlich.
    Aber jetzt, glaube ich, kann ich mir das merken!
    Freu mich schon auf diesen Bahnhof! - Bin dabei!
    (Evtl. wieder etwas später)
    2009-02-01 00:05:47.117000000 Klosleeper Hierzu nochmal meine Erfahrung:
    Mein Tüv-Prüfer ist ein Bekannter und er kennt sich gut aus.
    Fährt selbst Motorrad und wir tauschen uas auch oft aus.
    Er schaut immer auf die Fahrgestellnummer/Rahmennummer und wenn die nicht mit den Papieren übereinstimmt,kommt die Frage:
    Wem gehört das Teil!
    Er weiss ,daß ich Schrauber bin und guckt daher wenig auf die technischen Sachen,eher auf die rein fahrspezifischen Dinge.
    Und halt auf die administratorischen Sachen.
    Von dem weiss ich auch,was im Normalfall überprüft wird.
    Ne Probefahrt hat der schon seit Jahren nicht mehr mit meinem Teil gemacht.
    Der fragt nur immer,was gibts für neue Probleme mit dem Teil?
    Ich erzähle ihm die Problematik der üblichen Unzugänglichkeiten,natürlich in abgespeckter Form,und er ist happy,daß er wieder was Neues weiss.
    Sozusagen bin ich ein "Maulwurf",dessen Wissen(äußerst bescheiden) dem Gegner(Tüv) in keinster Weise behilflich ist!
    Für Misstrauische und Antisympathisisten sei hier gesagt:
    Ich mag euch alle und werde nichts unternehmen,euch und mich irgendwie zu schaden.
    2009-01-31 23:47:46.490000000 Klosleeper Hallo Joachim
    Ich kann es kaum glauben.
    Pünktlich zum Übergabetermin besenrein,und das auch noch mit Behinderung(zeitweise),meine Hochachtung!
    Aber den Triumpf gönne ich dir.
    Wäre heute auch noch mal rauf gekommen,hatte aber einen Abholtermin für meine lackierten Teile.
    Schaffe ich in der Woche sonst nicht.
    Nun mach mal ne kurze Pause und dann gehts ans Aufräumen in der Walhalla near the neederlands-border,where the biggest Area with C-one -Parts packet in a perfekt Tarning house bunkering is!
    Habe ich das richtig interpretiert?

    Nichts destro trotz,du schaffst das!
    2009-01-31 23:26:40.383000000 joachim I habe fertig !!!

    Zeitgenau ist es geschafft worden und möchte mich noch mal ausdrücklich bedanken für die sporade Hilfe, die ich von einigen C1-Freaks erhalten habe.
    Ohne diese Hilfe wäre der Zeitplan inne Uhr gewesen.

    Bin nun auch ziemlich geschafft und das Knie dankt es es mit leichter Schwellung. Einige Tage Ruhe wird es wohl wieder richten.
    2009-01-31 23:08:01.477000000 paris @croco: Ohne Bilder schwer zu sagen, einen C1 mit Motorschaden sollte man aber für 2000€ kriegen, dann muss man selbst arbeiten und hat hinterher noch jede Menge Teile übrig. Auch die Teile alleine sollte man für das Geld bekommen.
    2009-01-31 23:03:04.273000000 paris Der Rechtstreit wird aber so ausgehen. Es wird nur geklärt, ob die Person den Fahrzeugbrief nicht gestohlen hat, sondern Rechtmäßig in dessen Besitz ist.

    Sorry, das Risiko wäre mir viel zu gross meinen Roller loszuwerden. Rahmen sind beim C1 eh billig, weil sie eigentlich nie kaputt gehen (die Motoren hingegen schon).
    2009-01-31 21:51:06.867000000 Willem E-mailen lukt niet. Ik heb even gezocht op de download site. Het staat op een andere plaats. Je kunt zoeken op de onderstaande link.
    Als de site opent, moet je even wachten tot de gele downloadbutton verschijnt. Als je daarop klikt begint het vanzelf.

    http://www.filesend.net/download.php?f=772b71732a7c88ae7f8bd5ae64cd4f7a

    Groeten,
    2009-01-31 20:37:19.960000000 syberman Hi Willi,

    auch ein Hesse wünscht dir was
    nämlich alles gut zum Geburtstag
    bleib so wie du bist und erfülle dir
    was du dir gewünscht hast.

    LG Frank aus Hochheim