Archiv 2007 des C1 Forums bei WEBMART
Datum Author Eintraege
2007-12-31 20:23:30.590000000 eisi1 und noch einmal , die Besten Wünsche für 2008.

2007-12-31 19:07:55.217000000 alfredg 5 Stunden noch....

Guten Rutsch (nicht mit C1 !) ins Jahr 2008...

Gruss,
Alfred

2007-12-31 18:59:43.293000000 joachim Bei so vielen Wünschen sollte man einen Spruch speziell für dieses Jahr 2007 noch mal loswerden.

Nachschlag !!


An alle c1biker-Forums-Mitstreiter und Die, die sich noch einklinken, um hier für 2007
Extra-Wünsche loszuwerden .

Es war ne Menge für`n Arsch !!

Für 2008 schickt bitte entweder Kohle, Alkohol oder Benzingutscheine für Schwerin

Ansonsten guten Rutsch .........Prost !!!!!



Das ist übrigens abgewandelt eine der meisten SMS die jetzt noch mal eben verschickt werden.
2007-12-31 16:34:36 Botho Hallo an alle Fans,

allen einen guten Rutsch und ein frohes, gesundes und
erfolgreiches neues Jahr.



2007-12-31 16:32:28.543000000 Klosleeper Hallo Isofix
Bei der weissen C1 ist alles weiss,was bei z.B. bei der roten C1 rot ist.
Unser japanische Freund aus Düsseldorf fährt/fuhr auch so eine und Antikwolfgang hat wohl auch eine.
Gesehen habe ich schon einige,auch bei uns im Ort fährt eine.
Weiss aber nicht,wer das ist.
Konnte bisher noch nie mit ihm sprechen.
Ich meine mich erinnern zu können,daß die weissen und roten die ersten waren,die auf den Markt kamen.

Für Dienstfahrzeuge kamen dann nur entsprechende Aufkleber drauf.

Gruß aus Burscheid
2007-12-31 16:19:14.890000000 isofix Hallo Wolfen,

ist bei der weißen die vordere Verkleidung komplett weiß oder wie bei der F1 der untere Teil blau bzw. schwarz?

Grüße
Michael
2007-12-31 14:45:45.543000000 Olli Hallo,

auch von der Küste einen guten Rutsch ins neue Jahr.
2007-12-31 14:35:15.030000000 syberman Hi,

Das alte Jahr ist jetzt bald futsch,
drum wünsch ich Euch einen guten Rutsch.
Glück soll uns das Neue Jahr gestalten
und wir bleiben hoffentlich die alten!!

Gruß
syberman


Hier noch was zu Spaß,
ein Jahresrückblick:

Das war echt ein scheiß Jahr:
Verhaftet worden,
Auto kaputt,
Frau abgehauen,
Kind abgehauen,
Arbeit verloren,
Haus abgebrannt,
das einzige positive war mein Aidstest!

Jahresrückblick 2:

...und wenn wir am Ende des Jahres
365 Gummis verbraucht haben,
schmelzen wir sie ein,
machen einen Autoreifen draus und schreiben
"GOOD YEAR" drauf!

10...9...8...7...6...5...4...3...2...1...0... PROST NEUJAHR!!!

2007-12-31 14:28:05.937000000 CP_Wehner Hallo
Am Montag 11.02.08 habe ich schon 2 Termine,kann also nicht kommen.Ich dachte wir wechseln immer von Dienstag-Donnerstag ??
Ich möchte hier nochmal auf meinen Beitrag im Forum hinweisen:
Fahrt nach Schwerin mit Zwischenstopp:
Ihr könnt die Sache ja besprechen und mir Bescheid geben,ob ich für weitere Personen Zimmer bestellen soll
Viele Grüsse ,und gutes neues Jahr
CP
2007-12-31 14:03:00.030000000 wicki Ja, auch von mir -allen- alles, alles Gute für 2008, vor allem aber Gesundheit, dass alle Wünsche und die guten Vorsätze die sich ja jeder so vornimmt -ohne Probleme in Erfüllung gehen mögen.

So, nun muss ich aber langsam mit den Vorbereitungen für die anstehende Party beginnen sonst wird das nicht`s.

Gruße
300Watt Bernd
2007-12-31 13:58:09.013000000 Olli Hi Tom,

wenn das erste Semester losgeht, kommst Du mit Deiner C1 angeritten (das gibt einen anständig platten Hintern) und schon hab ich das Lehrobjekt.

So der neue C1 ist da, der alte gewienert, Inspektion durchgeführt und Steuerkette gewechselt.



Nachher werd ich den "alten" C1 dann einstellen.
2007-12-31 13:44:01.123000000 Egon
Pandatom:


Da schieß ich direkt noch ne Rakete hinterher:

Alles Gute für 2008 - und immer oben bleiben !
2007-12-31 13:36:51.670000000 MarathonMan E M M

Hallo zusammen auch von mir und Kleines
allen einen Guten Rutsch ins neue Jahr.

Bin froh wenn das Jahr vorbei ist.
Wahr streßig genug !!!!!
2007-12-31 13:00:18.950000000 joachim
Von mir auch aus alle guten Wünsche für
2008
und nicht soviel rutschen auf zwei Rädern.


Ausserdem hab ich heut noch mit einem Transporteur für Zweiräder gesprochen, der z.B. eine C1 quer durch Deutschland transportiert für
pauschal 169.-€.

Die Adresse fand ich deshalb so interessant, weil es in einem Fall, wenn man z.B. einen grösseren Schaden (Motor) hat, es sich unter Umständen lohnt, das Teil zu verschicken, um es dann fertig selbst nach Hause zu fahren oder auch wieder verschicken zu lassen.

2007-12-31 12:24:57.390000000 everyday Hallo Gemeinde,

auch von mir einen guten Rutsch in das neue Jahr.
Wollen wir das alte mal gebührend verabschieden.
2007-12-31 12:24:33.140000000 FraEtz ... und in der Suchoption noch "Alle Beiträge" aussuchen. Dann solltest Du auf genug Infos treffen.
2007-12-31 12:22:57.140000000 FraEtz Auch ich möchte allen C1- Begeisterten und deren Angehörigen und Freunden einen Guten Rutsch in das Jahr 2008 wünschen.
2007-12-31 11:57:20.327000000 Klosleeper Vor dem Morgen danach graut es mir schon.
Auch ich werde das neue Jahr gebührend empfangen und wünsche ebenfalls allen C1ern ein gutes "Jahr 2008".

Gruß aus Burscheid
2007-12-31 11:55:08.903000000 Klosleeper Hallo Jürgen
Gib einfach mal nur "Navi" ein,dann wird eine Menge angezeigt.
Hierüber wurde in der letzten Zeit ja ne Menge geschrieben und es kommen immer wieder neue Geräte auf den Markt.

Die Beiträge sind also irgendwann nicht mehr auf dem neuesten Stand.
Als Hilfe aber durchaus zu verwenden.
Wichtig bei allen Geräten:
Zusätzlch durch Schnur oder ähnlichen gegen runterfallen sichern,da,wenn Saugnäpfe verwendet,diese nicht besonders halten und beim Runterfallen kein Autoboden das Ding auffängt.

Gruß aus Burscheid
2007-12-31 11:18:30.437000000 Eifelbiene Hallo,
da kann ich mich den guten Wünschen gleich anschließen




....und immer schön brav bleiben, es gibt auch noch den Morgen danach....

...........und dann sind wir der Sommer-C1-Saison schon wieder einen Tag näher.....
2007-12-31 11:06:31.577000000 wassermann Hallo C 1 Fans, zuerst mal einen guten Rutsch ins neue Jahr.
ich habe leider in der Suchfunktion unter Navis für 2Räder nichts gefunden. Hat jemand Erfahrungen mit dem Garmin zumo 550 europa,
oder Tom Tom Ryder 2
Gruß jürgen
2007-12-31 10:59:36.780000000 Pandatom Hallo zusammen,

wir wünschen Euch einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2008!



Karin & Tom
2007-12-31 01:08:23.153000000 joachim
...kapiere ich nicht...

Ich habe diesen Text kopiert,

Sehr interessant die Aussage

, weil ich damit sagen wollte, das der Threatersteller mit seinen Preisvorstellungen zu hoch liegt.

Es ist mit keinem Wort erwähnt das es als Anzeige verstanden worden ist, auch wenn da steht "Verkaufsanzeigen sollten ....". Das sollte nur erklären wenn es Eine gewesen wäre, das sie falsch plaziert ist.

Ich bin doch nicht der Verkäufer der C1, insofern hat das doch keinen Anzeigencharakter.

Ich meine das das auch nicht in irgend einer Weise aus der Ansage hervorgeht, sondern das man das auch einfacher mit einem Link gestalten kann, wo genau das Kopierte dann nicht aus dem Zusammenhang gerissen wird.

In die Rubrik Anzeigen stelle ich doch nur was rein, wenn ich was verkaufen will, oder habe ich da was falsch verstandenß

Richtig.

Deshalb stelle ich den Hinweis nochmal rein, worum es da ging,wo der Satz vielleicht mit dem Wort "Kopierte" hätte anfangen sollen. Nur das hätte nix gebracht, da man ja nicht der Ersteller der Anzeige ist.
Verkaufsanzeigen sollten hier woanders stehen und den Link den ich dafür eingebaut habe, ist meiner Meinung die informativere Ansage als Abcopiertes und wo es nicht der Einzigste 200er dort ist, doch irgendwie komisch hier den als Datenblatt einzustelllen.
joachim


So können Worte oder Erklärungen solche Schriftsätze auslösen.
Einmal, das man den Satz nicht mit "Kopierte" anfängt und andersrum nicht gleich beim ersten Mal schreibt "das der Threatersteller mit seinen Preisvorstellungen zu hoch liegt" warum man die Auflistung macht.
2007-12-30 23:33:36.437000000 wolfen Moin,

kelli1:

Wolfen aus Hamburg faehrt eine. Die Herkunft ist mir allerdings
unbekannt. Sieh mal in mein Fotoalbum "im Norden 2". Dort kannstDu auch schoen die Farbunterschiede sehen. Wolfen ist auch hier gelegentlich im Forum.Vielleicht teilt er uns ja die Geschichte seiner C1 bei Gelegenheit mit.


Stimmt alles
Ich habe meine im Ramschverkauf bei der Niederlassung hier in Hamburg gekauft, keine weitere Geschichte.
Ich sehe allerdings mindestens 2 weitere weiße hier in HH regelmäßig stehen- so selten sind die hier also nicht.

Wolfen
2007-12-30 22:54:02.293000000 joschi ...kapiere ich nicht...

Ich habe diesen Text kopiert, weil ich damit sagen wollte, das der Threatersteller mit seinen Preisvorstellungen zu hoch liegt.

Ich bin doch nicht der Verkäufer der C1, insofern hat das doch keinen Anzeigencharakter.

In die Rubrik Anzeigen stelle ich doch nur was rein, wenn ich was verkaufen will, oder habe ich da was falsch verstandenß
2007-12-30 17:09:20.530000000 Cinimini98
Davide:
und was war 2007 ?????

Kann mich nicht daran erninnern das es 2007 ein Niederbayrisches C1 Treffen gab.
2007-12-30 14:38:59.827000000 Davide
BMWC1Sepp
Zum Niederbayerischen C1 Treffen

konnte ich

2004 -- 21

2005 -- 63

2006 -- 74 Teilnehmer begrüßen.

2008 am 21 Juni werden es !!!! ???



und was war 2007 ?????

2007-12-30 11:30:06 chris2 Hi,

das ich im alten Jahr noch so viel lernen soll.

Habt Ihr nichts besseres zu tun !!!!




Allen ein guten Rutsch

2007-12-30 10:05:42.170000000 joachim
  • Wie will man was darstellen, wenn es gelöscht ist ???

  • ....sollte nur mal dargestellt werden das ein Link mehr Aussagekraft hat, als Abkopiertes.
  • So ein Hinweis erst mal von mehreren gelesen werden muss, um was zu bewirken.
  • ......dann nach einer gewissen Kulanzzeit das geregelt wird.

    Mit gewisser Coolheit das Meiste sich von selbst regelt
  • 2007-12-30 10:00:29.250000000 Karo Hallo Botho,
    der Termin ist eingetragen.
    Komm gut ins neue Jahr
    und allen C1lern wünsche ich für das neue Jahr Gesundheit und immer eine handvoll trockenen Asphalt unterm Hinterrad.
    2007-12-29 19:59:50.560000000 MarathonMan
    Nur zur INFO:

    Beiträge wo

    EOM

    auftaucht was soviel heisst, das nix geschrieben wurde, werden ohne Nachfragen eleminiert.

    Datt muss nich einreissen!!

    bis denne
    -------------------------------------------------------------


    Verkaufsanzeigen sollten hier woanders stehen und den Link den ich dafür eingebaut habe, ist meiner Meinung die informativere Ansage als Abcopiertes und wo es nicht der Einzigste 200er dort ist, doch irgendwie komisch hier den als Datenblatt einzustelllen.
    joachim

    Und warum wird der Link nicht gelöscht???????????
    2007-12-29 07:16:56.983000000 XXlandratte Hallo czuckay,

    habe für mein C1 200 Ex, ohne Topcase, mit Windabweiser, Erstbesitz, die üblichen Extras, Pirelli- Bereifung,
    Baujahr 2003 mit 4350 km im Juni 2007 bei Ebay 4510 € bezahlt.
    2007-12-28 21:38:37.607000000 joschi heute bei mobile.de

    Verkaufsanzeigen sollten hier woanders stehen und den Link den ich dafür eingebaut habe, ist meiner Meinung die informativere Ansage als Abcopiertes und wo es nicht der Einzigste 200er dort ist, doch irgendwie komisch hier den als Datenblatt einzustelllen.
    joachim


    Motorräder, Roller/Scooter, Gebrauchtfahrzeug
    Preis: 3.999 EUR
    Kilometerstand: 6.052 km
    Hubraum: 176
    Leistung: 13 KW / 18 PS
    Kraftstoffart: Benzin
    Getriebe: Automatik
    Erstzulassung: 5/2002
    HU: 3/2008
    AU: 3/2008
    Farbe: Rot
    Antriebsart: Riemen

    Ausstattung:
    ABS, Elektrostarter, Katalysator

    Fahrzeugbeschreibung:
    BMW C1, 200, rot, in einwandfreiem Zustand, 6052 km, EZ 28.05.2002, Unfall- und Umfallfrei, ABS, Heizgriffe, Sitzheizung, Gepäcknetze, seitliche Windabweiser unten, BMW-Gepäckkoffer, Gepäckspinne, abschliessbares Staufach Armarturenbrett, Hebevorrichtung für Wartung, Original BMW Abdeckpersenning für Fahrzeug, Original BMW Abdeckung für Sitz, Origninal BMW-Wartungs-CD.
    2007-12-28 11:12:42.920000000 everyday Hallo,

    ich bin dabei.
    2007-12-28 10:03:10.373000000 sunnyy Ich habe im März 2007 einen roten 200er mit der gleichen Ausstattung, aber 15.000km Laufleistung über mobile.de binnen 48 Stunden für 4900€ nach Skandinavien verkauft. Dort und in Frankreich sind die Roller stark gesucht. Laß Dich nicht entmutigen, wenn Du auf die Knete nicht angewiesen bist, warte einfach, bis der richtige Käufer kommt!
    2007-12-28 09:16:09.187000000 czuckay Danke für dir Tipps, auch dir Joachim,

    Da ich auf das Geld nicht angewiesen bin, kann ich mir mit dem Verkauf Zeit lassen. Ab Februar steht der C1 dann zum Verkauf.

    Ich habe es nicht nötig, den C1 zu verkaufen, aber damit der nur rumsteht, ist mir der C1 zu Schade.

    Danke und Grüße an alle C1ler

    Czuckay
    2007-12-28 09:11:59.013000000 Mike1 Hallo Uli(ma)

    Die originale F1 hat die Radiovorbereitung, Handschuhfach links absperrbar, die Leselampe.. aber kein Gepäcknetz. Warnblinker und Heizung.


    Mein C1-F1 hatte im Original-Zustand kein Handschuhfach links, keine Leseleuchte, keine Radiovorbereitung(=FAS?) und keine Leseleuchte. "Basic" halt.

    Dafür hatte er das Heizpaket und Warnblinker und alle Windschott's.

    Die Erstzulassung lief für 3 Monate auf BMW-München.

    Gruss
    Mike1
    2007-12-28 00:01:03.857000000 joachim Nur zur INFO:

    Beiträge wo

    EOM

    auftaucht was soviel heisst, das nix geschrieben wurde, werden ohne Nachfragen eleminiert.

    Datt muss nich einreissen!!
    2007-12-27 23:55:28.827000000 joachim
    Verkaufen werde ich den C1 erst gegen März/April, da kommt auch erst mein Kleinwagen...


    Wer in der Zeit verkauft, muss sich mit den Wachgewordenen und Denen auseinandersetzen die meinen, das das die beste Zeit wäre.

    Mitnichten.....sogenannte Träumer

    ........durch Beobachtung und analysieren bin ich der Überzeugung, das man bis mitte März sein Angebot machen sollte. Ansonsten sind die, die meinen verscheuern zu müssen zu Hauf auf der Matte und bekanntlich drücken viele Angebote den Preis.

    Anders wird auch ein Schuh draus:
    Geduld und Coolheit zahlen sich bei Verhandlungen immer aus.

    2007-12-27 21:53:55.890000000 winterhausen habe für eine 200er mit 7000km (Farbe Biene Maja) neulich 4200 Euro hingeblättert. Zustand: neuwertig
    Ausstattung: fast alles außer ABS

    Bin damit ganz zufrieden.
    2007-12-27 21:43:41.750000000 wicki
    czuckay:
    Hab was vergessen...
    da u.a. im Autoscout24 sogar für 125er C1 über 3800 + X verlangt werden.
    Czuckay


    "Verlangen" und "bekommen" ist zweierlei!

    Aber wie gesagt meinen Segen hast Du.
    Wenn die C1 nicht ROT wäre, würde ich selbst zu Überlegen anfangen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-27 21:30:43.530000000 Hans Hallo czuckay,

    mach dir da mal keinen Kopf, hab im März 2007 eine 125er Family´s Friend für über 4 K€ verkauft. Wirst deine auch zu einem guten Preis verkaufen können.
    Das Forum ist leider ein schlechter Verkaufsplatz, alle haben schon mindestenes EINE.
    Im Internet, bei den einschlägigen Autoverkäufern und auch eblöd bekommst du auch wahrscheinlich nicht das, was du dir vorstellst. Am besten sind wirklich die ortsansässigen Zeitungen.
    Wie gesagt, meine Erfahrungen.

    2007-12-27 21:06:04.560000000 czuckay Hab was vergessen...

    Den Handyhalter natürlich, der ist auch dran,
    und die Sitzabdeckung...

    Und Zweibeinständer sowie neueste Software...

    Verkaufen werde ich den C1 erst gegen März/April, da kommt auch erst mein Kleinwagen...

    Aber gegen 4000 - 4500 denke ich, wird das Gefährt verkauft werden können, da u.a. im Autoscout24 sogar für 125er C1 über 3800 + X verlangt werden.

    Falls sich einer der C1Biker Gemeinde interessieren sollte, kann man über den Preis reden, wobei ich die 4000 Euro anvisieren muss.

    Grüße und happy new year...

    Czuckay
    2007-12-27 20:55:37.763000000 wicki Hallo czuckay,
    deine C1 ist echt gut ausgestattet aber ich befürchte auch, dass Du dieses Geld nicht bekommst. Jedenfalls derzeit nicht.
    Im Frühling sind bei deiner 200èr bestimmt einige €uronen mehr drin als jetzt.
    Habe Geduld die 3 Monate sind gleich vorbei.
    Würde mich echt Interessieren, was Du für den C1 bekommst!
    Ich wünsche dir jedenfalls viel Glück und eine schöne Zeit mit deinem Nachwuchs.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-27 20:36:53.233000000 MarathonMan Bei Scheidung
    Dieses anhören !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Text genau anhören

    http://de.youtube.com/watch?v=qsK6-eU-zWY
    2007-12-27 20:29:49.700000000 Klosleeper Hat nix zum Tauschen,würde aber eher eine C1 in Zahlung nehmen.
    2007-12-27 20:28:22.653000000 Klosleeper C1 -Fahren hält jung,jedenfalls hab ich bei all den Stammtischen immer das Gefühl.
    Haben immer Spaß,wie Erstklässler.

    100000km?
    Haben inzwischen ja ein paar wenige geschafft.
    100Jahre alt auf C1?
    Bin mal gespannt,wann das der/die Erste schafft.

    So gesehen hat Gisela nicht ganz unrecht.

    Ich arbeite dran,brauche aber noch Zeit.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-27 20:22:06.077000000 Klosleeper hallo Czukay

    Ich bedaure es,daß du dich von deiner C1 trennen willst/mußt.
    Ich denke,für deine C1 wirst du leider deine Preisvorstellung begraben müssen.
    Wäre er ein etwas selteneres Exemplar,als gerade in Rot,könnten 4500€ drin sein.
    So befürchte ich,daß trotz relativ geringem km-Stand max.4000€ mit Glück zu erringen sind.
    Aber,wie das so ist,kann ich mich irren und es gibt jemanden,der partout so ein Ding sucht und haben will.
    Dezember/Januar ist erfahrungsgemäß keine gute Zeit für den Verkauf eines Zweirades.
    Ich wünsche dir aber trotzdem viel Glück.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-27 19:47:33.090000000 eisi1 ich denke mal im Frühjahr sind die 4500,- locker drin. 200er unter 10.000 km sind selten

    ( hierhateinHändlereinefür5500,-imHerbstverkauft)

    2007-12-27 19:39:28.903000000 ruebi meiner Meinung nach zu teuer. 1000 weniger wäre m.E. deutlich realistischer. Wie auch immer: Viel Erfolg!
    2007-12-27 19:35:01.873000000 Ulima hmmh..
    meine F1 hat die YA19824.
    Man bedenke, dass die Original damals 1000 DM mehr kostete. Und das für Aufkleber und die WilliamsBlau Lackierung. Aber sie läuft wenigstens noch :-) und beförderte mich als aktiven Formel 1 Nichtanhänger schon zu allen Treffen.
    Die originale F1 hat die Radiovorbereitung, Handschuhfach links absperrbar, die Leselampe.. aber kein Gepäcknetz. Warnblinker und Heizung.

    Gruss Uli(ma)
    2007-12-27 19:30:25.437000000 Egon
    Doc_Schnaggls:
    Tausche meine 62 jährige Alte, gegen zwei 31 jährige Junge...

    3 mal 20-jährig wäre mir lieber ..
    2007-12-27 19:08:21.780000000 Engel Hallo Susi
    Auch von mir herzliche Geburstag Grüße.

    Die Tragödie des Alters ist nicht
    daß man alt ist,
    sondern,das man jung ist.
    In diesen Sinne.
    Es Grüßt dich
    Gisela
    2007-12-27 18:20:18.700000000 czuckay Hallo C1 Gemeinde,

    ich wollte mal eure fachkundige Meinung hören, ich werde mich von meinem C1 trennen (Nein, ich stehe immer noch zu dem Fahrzeug und Konzept, aber Nachwuchstechnisch benötige ich ein Zweitauto...) und will wissen, was das Fahrzeug wert sein könnte.

    Fakten:

    C1 200 in Rot, EZ 07/2001, Unfall-/Umfall- und Kratzerfrei, 9500 KM Fahrleistung.

    Mit folgender Ausstattung:
    ABS
    Audiopaket
    Sitz-/Griffheizung
    Lampe Innen/Oben
    Netze im Beinbereich links und rechts
    Topcase (mit leichten Kratzern, dafür MIT Kosmetikspiegel...;-))
    Soziuspaket
    Gepäckträger
    linkes und rechtes Fach absperrbar (gleicher Schlüssel)

    Alle Arbeiten wurden von BMW gemacht, auch die Inspektionen und alles Original BMW Teile.

    Der C1 stand mit wenigen Ausnahmen in der Tiefgarage - Einzelplatz/absperrbar

    TÜV/ASU 01.2008

    Meine Vorstellung liegt bei 4500 - 5000 Euro

    Danke für eure Mithilfe und einen guten Rutsch ins neue Jahr

    Grüße

    Czuckay
    2007-12-27 18:15:49.250000000 Doc_Schnaggls Hallo Susi!

    Auch von mir (nachträglich) noch alles Liebe und Gute zum Geburtstag!

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-12-27 18:14:58.170000000 Doc_Schnaggls
    Egon:

    Hab ich da was nicht mitbekommen - kann man in Schwerin die Frau umtauschen ?


    Na dann werden ja vielleicht bald die ersten Inserate im Forum auftauchen nach dem Motto:

    Tausche meine 62 jährige Alte, gegen zwei 31 jährige Junge...



    Grüße,

    Dirk

    2007-12-27 18:10:04.077000000 syberman Hi Susi,

    auch von mir noch alles Gute zu Deinem Geburtstag
    Feier schön und komm gut ins neue Jahr 2008.



    Wir sehen uns
    Frank
    2007-12-27 15:19:03.187000000 suemunich Danke an all die vielen lieben Glückwünsche, die mich per Email - SMS - Anruf - Privater Nachricht und hier im Forum erreicht haben - ich bin immer wieder überwältigt ... und auch wenn ich in der Vergangenheit hier nicht so aktiv war > der nächste Sommer kommt bestimmt und ich freu mich schon auf Husum im April und Schwerin im Mai .....

    Vom Schmelmer Hof kam übrigens eine Weihnachtskarte , mit nochmaligem Dankeschön an alle C1 Biker ...

    Ich wünsche auf diesem Wege schon mal allen einen perfekten Start ins neue Jahr - und - wir sehen uns !!
    Liebe Grüße
    Susi
    2007-12-27 14:01:53.967000000 Egon
    HuF:
    Wer nicht zwangsumtauschen will muss seine Frau eben zu Hause lassen!!!

    Hab ich da was nicht mitbekommen - kann man in Schwerin die Frau umtauschen ?
    Ansonsten versuch ichs halt mal bei RTL II
    2007-12-27 11:22:08.483000000 roadrunner Liebe Susi,

    auch von mir die besten Wünsche zu Deinem Geburtstag

    Alles Gute

    Stephan

    ( ohne C1 )
    2007-12-27 06:45:09.030000000 HuF
    MarathonMan:
    Hallo Orgateam Schwerin

    Was muss bei der Einreise nach Schwerin 2008
    alles Beachtet werden?

    Wo befinden sich die Grenzübergänge?

    Was darf alles eingeführt werden: Haustiere,Ersatzteile
    Variatorschlüssel,eigene Frauen etc.

    Wo befinden sich die Zwangsumtauschstellen?

    ...


    Wer nicht zwangsumtauschen will muss seine Frau eben zu Hause lassen!!!

    Gruß, Herbert
    2007-12-26 20:12:14.717000000 alkuC1 Hallo Michael

    Es gibt noch einen F1 mit
    weiss blauen Soundhimmel
    denn von meinem Arbeitskollegen,
    muss aber noch eingebaut werden.

    2007-12-26 19:35:57.857000000 isofix Hallo Bernd,

    ja Deinen habe ich schon bewundern dürfen, nur das der Alois auch einen hat ist mir bisher entgangen.

    Grüße
    Michael

    2007-12-26 18:42:25.687000000 wicki
    isofix:
    Alois,
    im Frühling musst Du mir Deinen blauen Soundhimmel vorstellen, dann sehe ich auch Deine F1 mal
    Grüße
    Michael


    Hallo Michael,
    der Soundhimmel vom Alois ist blau/weiß, oder weiß/blau und eine spezial Anfertigung. Die blauen Felder sind weiß genäht und die weißen Felder sind blau genäht. Der hat was.
    Echt Geil. Fast wie meiner.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-26 17:54:18.670000000 isofix Alois,
    im Frühling musst Du mir Deinen blauen Soundhimmel vorstellen, dann sehe ich auch Deine F1 mal

    Grüße
    Michael
    2007-12-26 17:49:15.827000000 isofix Hallo Alois,

    da die von Deinem Kollegen schon um einige Zähler vorher vom Band lief, scheint wohl Embo recht zu haben. Unsere beiden liegen ja recht nah zusammen. Wobei dann meine doch ausgereifte war zumindest um knapp 300Stück


    @Embo
    die Zahl 500 hörte ich von verschiedenen Leuten und habe mir auch keine großen Gedanken darüber gemacht.

    Grüße
    Michael

    2007-12-26 17:03:37.373000000 Botho Hallo Susi,

    auch von mir

    HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH
    zum Geburtstag.

    2007-12-26 15:02:42.357000000 Pandatom Liebe Susi,

    auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zu Deinem Geburtstag und weiterhin viel Gesundheit sowie kitterfreie Fahrt!

    2007-12-26 12:35:53.250000000 alkuC1 Hallo Susi

    Alles Gute zu Deinem Geburtstag
    und einen guten Start ins neue
    Jahr wünscht Dir Südstern Alois.
    2007-12-26 12:22:08 alkuC1 Hallo Michael
    mein F1 hat YA 21690 der von meinem
    Arbeitskollegen YA 19610.
    2007-12-26 10:44:07.200000000 kelli1 Mensch Udo

    Das sind ja noch ..Jahre.Nee,nee das laeuft noch nicht.
    Wer im Mai 2008 Rentner wird kann die Verguenstigung
    beantragen. Bei MIR !!

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2007-12-26 09:55:45.170000000 Udo Gibt es nicht auch Vergünstigungen für angehende
    Rentner? In 132 Monaten ist es so weit.

    2007-12-26 09:00:47.937000000 Loupblanc Im Guinness Buch der Rekorde steht unter http://www.guinnessworldrecords.com/records/travel_and_transport/bikes_and_motorbikes/largest_parade_of_bmw_motorcycles.aspx:

    A parade of 128 BMW C-1 motorcycles took place at the village of Einsiedeln, Switzerland, on June 12, 2004 as part of the SwissC1:2004 event.


    Aber eigentlich waren wir 146, nicht alle konnten an der Parade teilnehmen...

    Schöne Weihnachtsgrüsse aus der Schweiz von einem C1-losen...
    2007-12-26 01:43:19.827000000 Embo
    isofix:


    Der Einfachheit halber hätte ich mir gedacht, dass z.B. bei der F1 die (angeblich) 500 Stück in einem Rutsch durch die Produktion geschoben werden.
    Wobei ich die 500 auch bezweifle und denke es sind wesentlich mehr gewesen.


    Da ich mich nicht erinnern kann dass BMW da eine Zahl genannt hat würd mich interessieren wie Du auf 500 kommst.
    Kann ja sein dass ich es inzwischen vergessen hab oder es war von offizieller Seite nachzulesen... wenn Dir das allerdings Dein BMW-Händler erzählt hat würd ich nichts drauf geben.

    Mir kommen 500 Stück auch zu wenig vor, dazu scheint er mir doch zu sehr verbreitet zu sein. Aber das ist ein subjektiver Eindruck.
    2007-12-26 00:13:15.217000000 syberman HALLO NACH SCHERIN,

    ich kommen auch ohne begrüßungs-Geld,
    denn es gibt keine Grenzen, keinen Zwangsumtausch und
    schon gar keinen Grenzübergang

    Also, bis dann
    syberman
    2007-12-26 00:01:26.420000000 syberman Mein Gott,

    das ist keine echte C1 F1
    oder soll ich schon wieder Bilder einstellen die es beweißen.

    syberman
    2007-12-25 22:50:21.640000000 kelli1 so muss es sein Bernd. Ihr Bayern leistet
    doch uns Norddeutschen gern Entwicklungshilfe,
    oder?
    wir sind doch in diesem Jahr in Bad Aibling sehr gut
    in Vorlage getreten. Nun bringt man auch mal wieder
    etwas zurueck...........

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-12-25 22:45:25.607000000 wicki
    kelli1:

    An Wicki: Ja, der Euro ist hier schon eingefuehrt.
    Du kannst gern Deine Euros einpacken.Hier freut man
    sich uber jeden "grossen" Schein......


    Hallo Kelli1,

    Wie -gleich große Scheine- klein Vieh macht doch auch Mist, oder??
    Aber da haben wir es wieder -gleich "große Scheine".
    Ich bring halt einfach einige mit, Versprochen!

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-12-25 22:35:55.420000000 FraEtz Hallo Hartwig,

    da magst Du schon Recht haben. Wir hatten aber ein zentrales Schulsystem. Das heißt, wenn das in Thüringen so gelehrt wurde, dann in MV und Sachsen auch so.

    Aber sei es wie es sei, wir werden es schon lösen zu einer vereinbarten Zeit da zu sein.

    2007-12-25 22:04:27.233000000 kelli1 Ja, Frank. das mag sein. Aber in MV war man ja schon etwas
    naeher am Klassenfeind. Da hat man doch schon einiges,
    vielleicht auch unbemerkt von der Stasi,aus dem Westen
    uebernommen.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2007-12-25 21:34:27.060000000 FraEtz Hallo Hartwig,

    bei uns lief jedoch die Zeit anders, deshalb viertel, halb und dreiviertel

    2007-12-25 21:06:25.327000000 kelli1 Hallo Frank.Das mit der Uhr sehe ich als
    Norddeutscher ganz anders, MV gehoert ja auch
    dazu. Also viertel nach ,halb und viertel vor
    ist es auch in Schwerin.

    An Wicki: Ja, der Euro ist hier schon eingefuehrt.
    Du kannst gern Deine Euros einpacken.Hier freut man
    sich uber jeden "grossen" Schein......

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-12-25 19:44:03.733000000 isofix
    Embo:
    isofix:
    Ich glaube auch, dass die Fahrgestellnummern aller F1 eine fortlaufende Nummer ist.


    Da trau ich mich viel drum wetten dass dem nicht so ist.


    Der Einfachheit halber hätte ich mir gedacht, dass z.B. bei der F1 die (angeblich) 500 Stück in einem Rutsch durch die Produktion geschoben werden.
    Wobei ich die 500 auch bezweifle und denke es sind wesentlich mehr gewesen.

    Hier mal meine Fahrgestell Nr. :
    - YA21972

    Wäre interessant zu sehen wo andere F1 F.Nr. liegen.

    Grüße
    Michael
    2007-12-25 19:11:38.483000000 Lynx Genau Richtig. Eine F1 kann gar kein Fake sein denn dieses Fahrzeug ist durch verschulden von BMW nichts Besonders.
    BMW hat es leider verpaßt dieses Modell zu limitieren bzw. zu kennzeichnen. Da nun jede Kennzeichnung fehlt ist auch jede C1 in der Grundfarbe eine F1. Es fehlen nur die Aufkleber. Leider hat BMW aber auch größere Motorräder als Sondermodelle gekennzeichnet obwohl auch diese nie limitiert oder sonst irgendwie gekennzeichnet wurden. Unterm Strich der Versuch die Produktion anzukurbeln. Mehr nicht.
    Gruß
    2007-12-25 17:39:54.543000000 everyday Hallo zusammen,

    auch von mir fröhliche Weihnachten und ein gutes neues Jahr 2008.
    2007-12-25 17:35:58.780000000 wicki Hallo C1´ler,
    hallo Schweriner,
    (hört sich ja an wie "Schlawiner")
    ich bin mal gespannt wie unser "SOLI" verwendet wurde?? Bestimmt sind die Straßen in einem sehr guten Zustand, die Hotels vom feinsten und die Sehenswürdigkeiten auf Hochglanz Poliert. Sollte da noch nicht alles in bester Ordnung sein, so hat ja die Stadt Schwerin noch gute 4 Monate Zeit die angefangenen Projekte zu Ende zu bringen.
    Lassen wir uns überraschen.
    Ich freue mich jedenfalls schon.
    -Aber ich kann doch da mit €uronen Zahlen --oder--???

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-25 16:23:50.060000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Das ist mal wieder klar

    Klaus bringt wo andere Leute sich erhohlen wollen alles durcheinander
    Aber so kennen wir ihn ja.
    denke daran das du dein Werkzeug genau auflistest sonst nehmen dir die netten Beamten alles weg

    und du must strafe zahlen
    Bis dannnnn

    Gruß Chris
    2007-12-25 16:23:38.560000000 Pandatom
    FraEtz:
    Bei uns heißt das viertel, halb und dreiviertel.


    Wia ba uns in Frank'n a....
    2007-12-25 16:14:22.560000000 FraEtz @ MM

    ... hätte ich es doch beinahe vergessen. Das mit der Uhr.

    Bei uns gibt es kein viertel vor oder viertel nach. Bei uns heißt das viertel, halb und dreiviertel.
    2007-12-25 15:40:09.937000000 heifish Alle Einwohner der alten BRD müssen Besuchsvisa (gültig für max.4 Tage) beantragen unter Angabe der besuchten Personen, Aufenthaltsort (Hoteladresse), Aufenthaltsgründen, Mitgliedschaften bei Geheimdiensten, Dienstgrad, Verdienst sowie Verdiensten. Dienstabzeichen dürfen NICHT getragen werden. Sondersignale u.ä. Einrichtungen müssen von den einreisenden Fahrzeugen entfernt werden. Evtl. mitgeführte Funkeinrichtungen müssen für die Dauer des Aufenthalts außer Betrieb genommen werden. Den Anweisungen des Betriebspersonals ist streng zu folgen, bei Zuwiderhandlung sofortige Weiterreise Richtung Bautzen erforderlich. Evtl. teilnehmende unbekannte Personen müssen unbeachtet bleiben und dürfen nicht mit "Herr Spitzel" angesprochen werden. Die Veranstalter sichern ansonsten die vollständige Überwachung der Veranstaltung zu. Wahrheitswidrige Angaben bei der Anmeldung bleiben ohne Folgen. Wir wissen ohnehin alles.
    Gruß
    Das Ortskomitee
    2007-12-25 14:49:42.873000000 Klosleeper Hier noch ein wichtiger Hinweis:

    Wer noch aus Kindheitstagen "Dreck am Stecken" hat,z.B.Grenzbeamte mit Erbsen beschossen hat,sollte sich die Einreise gut überlegen.
    Es gibt Leute,die echt nachtragend sind und nur darauf warten,den Rotzlöffeln von damals eins auszuwischen.
    Man munkelt von "Beschlagnahme" der Auslaßventile eines C1 -Rollers.

    Also gut tarnen ist angesagt,Klaus hat da ja schon seine Maske immer dabei.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-25 12:24:38.717000000 kelli1 Hallo Klaus

    Da bringst Du mich am 1.Weihnachtstag in grosse
    Erklaerungsnoete. Einiges haette ich doch glatt
    vergessen und ich muesste dann im Mai doch einige
    Dinge vor Ort loesen. Vielen Dank an Dich.
    Einiges kann ich gleich klaeren:

    Extra fuer alle Teilnehmer SCHWERIN 2008 werden
    folgende Grenzuebergaenge geoeffnet:
    A24 Gudow / Zarrentin
    B5 Lauenburg/ Horst
    Ein Reisepass ist nicht erforderlich, Personalausweis
    und Anmeldebestaetigung fuer SCHWERIN 2008 reichen fuer
    die Einreise.

    Einfuhrverbote bestehen fuer Zeitungen und Zeitschriften.
    Bei einigen Lebensmittel koennen sich Probleme ergeben.
    Bei Haustieren bitte den Pass mit Lichtbild nicht vergessen.
    Ersatzteile,Variatorschluessel sowie Frauen darf man fuer
    den Eigenbedarf ohne Mengenbeschraenkung einfuehren.
    Ich habe mich bei den entsprechenden Behoerden dafuer eingesetzt,das der Zwangsumtausch fuer uns an unseren Besuchstagen nicht erforderlich ist.
    Die Stadt Schwerin hat leider das Begruessungsgeld fuer
    uns nicht in den staedtischen Haushalt fuer 2008 aufge-
    nommen.Es tut mir Leid, der eingene Euro aus der eigenen
    Brieftasche ist gefordert.
    Die naechtliche Ausgangssperre wird fuer alle BMW C1
    Fahrer und natuerlich auch fuer die Begleitung aufgehoben.
    Der Antrag laeuft und dafuer habe ich auch schon eine
    muendliche Zusage.

    Die Plazierung im Restaurant ist hier in Schwerin ja
    ueblich. Wenn gewuenscht ,stelle ich den schriftlichen
    Antrag um Aufhebung.

    Die Strassenverkehrsbehoerden haben bereits die ersten
    Fotos von unseren Fahrzeugen erhalten.Es soll doch nicht
    der Eindruck entstehen: Die Mond/ Marsmenschen sind in
    Schwerin eingefallen.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2007-12-25 12:10:22.420000000 FraEtz Hallo Klaus,

    ich hoffe, dass ich auf Deine Fragen antworten kann:

    Grenzübergangsstellen findest Du überall dort, wo Du mit Deinem C1 schadlos zu uns kommen kannst.

    Warum Du Deine Frau zusammen mit Haustieren und Variatorschlüssel aufzählst, kann ich nicht verstehen. Aber bringe nur alles mit, die Zollgebühr kannst Du dann bei mir entrichten. Du weißt doch, wie das ist, mitbringen darfst Du alles, aber ob Du alles wieder mit nach Hause bekommst, schauen wir mal. Jedenfalls sollten alle Deine lebendigen Mitbringsel einen gültigen Impfausweis vorweisen können und gegen die C1-Sucht immunisiert sein

    Zwangsumtauschstellen??? Na klar, siehe oben, natürlich bei mir. Ich werde schon noch ein paar Forumschecks auftreiben.

    Wieviel umgetauscht werden mus, dass überlege ich mir noch.

    Häää Begrüßungsgeld??? Verwechselst Du da nicht etwas??? Das sollte ich doch bekommen, wenn ich zu den Treffen zu Euch erscheine

    Nächtliche Ausgangssperre?? Wenn Du Michaela mit bringst dann natürlich. Die lege ich jedoch nicht fest.

    Platziert???
    beim Essen nicht, aber davor.



    Ich wünsche allen eine frohe Weihnacht
    2007-12-25 11:39:51.607000000 MarathonMan Hallo Orgateam Schwerin

    Was muss bei der Einreise nach Schwerin 2008
    alles Beachtet werden?

    Wo befinden sich die Grenzübergänge?

    Was darf alles eingeführt werden: Haustiere,Ersatzteile
    Variatorschlüssel,eigene Frauen etc.

    Wo befinden sich die Zwangsumtauschstellen?

    Wieviel muß umgetauscht werden?

    Wieviel Begrüssungsgeld bekommen wir?

    Besteht eine nächtliche Ausgangssperre?

    Werden wir PLAZIERT beim Essen?
    2007-12-24 20:22:01.390000000 Variobob

    Nach ein sehr lange Analyse des Bildes aus der Beitrag von Egon bin ich sicher das Jezus nicht nur von Gott geschützt wurde... Schade das die BMW Engel geflogen sind...

    Laut sehr alte Dokumenten hatte das kleine Kind mit Weihnachten ein C1 bekommen, mit 75L topcase, und für die Heilige Geist auch Sozius fussrasten! Windpaket ist mann nicht sicher... ;-)

    Bob

    2007-12-24 20:17:57.293000000 joachim Da haben wir den Salat.

    Bescherung gewesen, Feiertage folgen und dann noch das leichte beduselte Rutschen, (wer darf) Bildlich gesehen, aber mit der C1 im Stall.

    Allerseits viel Erfolg im neuen Jahr und ein Wiedersehen, wer kannn, in Schwerin 2008.

    2007-12-24 19:35:19.983000000 Variobob Hallo liebe Leute,

    Auch aus Holland ein schönes Weihnachtsfest zugewünscht und am liebsten gar kein Rutsch mit euren C1-en. Jeder andere Art von rutschen soll bitte gerne gut sein!

    Bob

    C1-200 mit 5-teiliges Weihnachtspaket, 176cc ABS-o-lut Wodka und Baumarkt Engel.
    2007-12-24 15:38:29.670000000 disconobby Frohes fest und guten Rutsch ins 2008


    2007-12-24 14:38:28.403000000 Embo
    isofix:
    Ich glaube auch, dass die Fahrgestellnummern aller F1 eine fortlaufende Nummer ist.


    Da trau ich mich viel drum wetten dass dem nicht so ist.
    2007-12-24 14:14:14.153000000 isofix eine Williams hat am Rahmen einen kleinen Aufkleber.
    Wenn der fehlt, dann bestimmt nicht weil er beim Waschen abgegangen ist.
    Ich glaube auch, dass die Fahrgestellnummern aller F1 eine fortlaufende Nummer ist.

    Grüße
    Michael

    2007-12-24 12:55:24.437000000 dirkbanze Hallo allerseits,

    da darf ich auch nicht fehlen......

    Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch auch aus Sinzig...

    Vor allem unfallfreies Fahren und Gesundheit ....

    2007-12-24 12:30:03.483000000 monthy2000 Wir schließen uns an.

    Frohes Fest und Guten Rutsch ins neue Jahr
    wünschen Euch Marjoleine und
    2007-12-24 12:09:12.340000000 Olli Auch von der Nordseeküste ein frohes Fest an a happy new year.
    2007-12-24 12:07:13.937000000 Klosleeper Hallo Alfred

    Ja,ich hatte alle Stopfen raus und ja,es ist etliche Jahre her.
    Daher wurde damals auch noch ein Gerät verwendet,welches sicher nicht mehr Stand der Technik sein dürfte.
    Wird heutzutage wohl nicht mehr passieren.
    Was mir beim Laden letzter Woche(im ausgebauten Zustand bei Säurebatterie) allerdings wieder aufgefallen ist,daß rund um die Batterie durch die Stopfenöffnungen einiges an Säure als Nebel ausgetreten ist und sich auf dem Boden und der Batterie niedergelassen hat.
    Das im eingebauten Zustand ist sicher auch nicht gut für das Ablagefach.
    Also wäre Laden mit offenen Stopfen im eingebauten Zustand nicht unbedingt ratsam.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-24 11:23:59.170000000 alfredg @Klosleeper:

    Hattest du die Schrauben auf ?
    Hattest du ein Uralt-Ladegeraet (Trafo, Brueckengleichrichter, ungeregelte Spannung) im Einsatz ?
    Moeglicherweise ohne Strombegrenzung fuer Motorradbatterien ?

    So das langt erst einmal. Sicher ist der Uebeltaeter dabei...

    Gruss,
    Alfred
    2007-12-24 00:09:40.403000000 kelli1 Der 24. Dezember ist jetzt angebrochen.
    Wir feiern Weihnachten.

    Das Team von SCHWERIN 2008 und der NORD-EXPRESS wuenschen Euch ALLEN ein friedvolles, schoenes Weihnachtsfest.

    Wir sehen uns im Mai 2008 in Schwerin. Wir vom
    NORD-EXPRESS freuen uns schon riesig.

    Bis dann.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-12-23 23:23:55.590000000 kelli1 Ja Heinrich. Es gibt weisse C1 ohne Aufkleber u.s.w.
    Wolfen aus Hamburg faehrt eine. Die Herkunft ist mir allerdings
    unbekannt. Sieh mal in mein Fotoalbum "im Norden 2". Dort kannstDu auch schoen die Farbunterschiede sehen. Wolfen ist auch hier gelegentlich im Forum.Vielleicht teilt er uns ja die
    Geschichte seiner C1 bei Gelegenheit mit.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-12-23 22:36:35.140000000 heifish Hat es eigentlich jemals rein weisse C1 ohne Aufkleber (F1, Polizei) gegeben? Oder wird hier Weiss mit Jade verwechselt?
    2007-12-23 20:18:06.293000000 Joachim_EN Frohes Fest und einen guten Rutsch wünscht aus Schwelm

    Joachim
    2007-12-23 20:07:23.217000000 isofix Hallo Ulima,

    wenn der Händler so etwas verkauft und im Kaufvertrag Williams vermerkt, dann kann dies gewaltig in die Hose gehen.

    Übrigens ist die F1 entweder schon verkauft oder der Verkäufer hat die Anzeige entfernt

    Grüße
    Michael
    2007-12-23 19:00:57.107000000 Ulima Hiho Gemeinde

    bzgl. der Fake C1 Typ F1

    diese wurden u.a. von BMW Martin (Schongau) verkauft. Habe selbst diese Fakes gesehen. (Weisse C1en mit Aufklebern versehen).

    Weihnachtsgrüsse

    Uli(ma)
    2007-12-23 17:43:49.140000000 wicki Hallo Rainer,
    da wird dein Piaggio auch mal wieder bewegt.

    Meine Vespa PK 125XL steht seit zwei Jahren nur rum -ich hatte sie fast vergessen bis gestern die Versicherung sich wieder bemerkbar machte aber ist ja egal für 25,25 € im Jahr kann man schon mal was übersehen und mein Sohnemann freut sich über die niedrigen Prozente für sein Auto im Sommer!

    Scheine Zeit

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-23 16:59:38.717000000 rainer_9 Liebe C1 Freunde.

    Mein C1 hat einen Platten. Noch gutes Profil ( Will jetzt einen Schlauch reinfummeln 140 70 12 - müsste doch gehen oder )

    Jetzt muss ich mit meinem Ersatzroller Fly von Piaggio fahren.

    Was für ein Sielzeug: aber er bewegt sich echt auch voran.

    Freue mich wenn mein C1 wieder fährt.

    Ich wünsche Euch Gleichgesinnten schöne Weihnacht.

    Was ist eigentlich mit Olli los und seinem C1?? Habe den Anfang nicht mitgekriegt und stöpsel in dem Forum so rum.

    Viel Glück Rainer aus München
    2007-12-23 16:34:10.233000000 Bambi Gibt es den Weihnachtsmann?

    Keine bekannte Spezies der Gattung Rentier kann fliegen. ABER es gibt 300.000 Spezies von lebenden Organismen, die noch klassifiziert werden müssen, und obwohl es sich dabei hauptsächlich Insekten und Bakterien handelt, schließt dies nicht mit letzter Sicherheit fliegende Rentiere aus, die nur der Weihnachtsmann bisher gesehen hat.
    Es gibt 2 Milliarden Kinder (Menschen unter 18) auf der Welt. ABER da der Weihnachtsmann (scheinbar) keine Moslems, Hindu, Juden und Buddhisten beliefert, reduziert sich seine Arbeit auf etwa 15 % der Gesamtzahl - 378 Millionen Kinder (laut Volkszählungsbüro). Bei einer durchschnittlichen Kinderzahl von 3,5 pro Haushalt ergibt das 91,8 Millionen Häuser. Wir nehmen an, daß in jedem Haus mindestens ein braves Kind lebt.
    Der Weihnachtsmann hat einen 31-Stunden-Weihnachtstag, bedingt durch die verschiedenen Zeitzonen, wenn er von Osten nach Westen reist (was logisch erscheint). Damit ergeben sich 822,6 Besuche pro Sekunde. Somit hat der Weihnachtsmann für jeden christlichen Haushalt mit braven Kindern 1/1000 Sekunde Zeit für seine Arbeit: Parken, aus dem Schlitten springen, den Schornstein runterklettern, die Socken füllen, die übrigen Geschenke unter dem Weihnachtsbaum verteilen, alle übriggebliebenen Reste des Weihnachtsessens vertilgen, den Schornstein wieder raufklettern und zum nächsten Haus fliegen. Angenommen, daß jeder dieser 91,8 Millionen Stops gleichmäßig auf die ganze Erde verteilt sind (was natürlich, wie wir wissen, nicht stimmt, aber als Berechnungsgrundlage akzeptieren wir dies), erhalten wir nunmehr 1,3 km Entfernung von Haushalt zu Haushalt, eine Gesamtentfernung von 120,8 Millionen km, nicht mitgerechnet die Unterbrechungen für das, was jeder von uns mindestens einmal in 31 Stunden tun muß, plus Essen usw.
    Das bedeutet, daß der Schlitten des Weihnachtsmannes mit 1040 km pro Sekunde fliegt, also der 3.000-fachen Schallgeschwindigkeit. Zum Vergleich: das schnellste von Menschen gebaute Fahrzeug auf der Erde, der Ulysses Space Probe, fährt mit lächerlichen 43,8 km pro Sekunde. Ein gewöhnliches Rentier schafft höchstens 24 km pro STUNDE.
    Die Ladung des Schlittens führt zu einem weiteren interessanten Effekt. Angenommen, jedes Kind bekommt nicht mehr als ein mittelgroßes Lego-Set (etwa 1 kg), dann hat der Schlitten ein Gewicht von 378.000 Tonnen geladen, nicht gerechnet den Weihnachtsmann, der übereinstimmend als übergewichtig beschrieben wird.
    Ein gewöhnliches Rentier kann nicht mehr als 175 kg ziehen. Selbst bei der Annahme, daß ein "fliegendes Rentier" (siehe Punkt 1) das ZEHNFACHE normale Gewicht ziehen kann, braucht man für den Schlitten nicht acht oder vielleicht neun Rentiere. Man braucht 216.000 Rentiere. Das erhöht das Gewicht - den Schlitten selbst noch nicht einmal eingerechnet - auf 410.400 Tonnen. Nochmals zum Vergleich: das ist mehr als das vierfache Gewicht der Queen Elizabeth.
    410.400 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von 1040 km/s erzeugt einen ungeheuren Luftwiderstand - dadurch werden die Rentiere aufgeheizt, genauso wie ein Raumschiff, das wieder in die Erdatmosphäre eintritt. Das vorderste Paar Rentiere muß dadurch 16,6 TRILLIONEN Joule Energie absorbieren. Pro Sekunde. Jedes. Anders ausgedrückt: sie werden praktisch augenblicklich in Flammen aufgehen, das nächste Paar Rentiere wird dem Luftwiderstand preisgegeben, und es wird ein ohrenbetäubender Knall erzeugt.
    Das gesamte Team von Rentieren wird innerhalb von 5 Tausendstel Sekunden vaporisiert. Der Weihnachtsmann wird währenddessen einer Beschleunigung von der Größe der 17.500-fachen Erdbeschleunigung ausgesetzt. Ein 120 kg schwerer Weihnachtsmann (was der Beschreibung nach lächerlich wenig sein muß) würde an das Ende seines Schlittens genagelt - mit einer Kraft von 20,6 Millionen Newton.
    Damit kommen wir zu dem Schluß:
    WENN der Weihnachtsmann irgendwann einmal die Geschenke gebracht hat, ist er heute tot.

    NA DENN, (vieleicht kommt bei Euch ja das Christkind und nicht der Weihnachtsmann).

    Schöne Weihnachten Euch allen!!
    Bambi
    2007-12-23 16:18:57.373000000 syberman Nicht schlecht, die Satire
    2007-12-23 16:00:57.873000000 heifish
    rainer_9:
    Verdammt , kann das wirklich sein, das es die Batterie zerlegt.

    Theoretisch ja. Praktisch nein. Beim Laden der Batterie bildet sich unterhalb des Verschlussdeckels Knallgas (ein Gemisch aus 2 Teilen Wasserstoffgas und 1 Teil Sauerstoff). Das ist entzündbar und dann hochexplosiv. Beim Schütteln passiert allerdings NICHTS. Löst man die Verschlussstopfen, kann das Gas entweichen. Etwas langsamer geht es über den Entlüftungsschlauch. Ich würde aber vermeiden, mit Streichholzlicht in die Öffnungen zu leuchten oder glühende Zigarettenasche hinein fallen zu lassen (;-)). Ein realistischeres Gefährdungspotential hat die Akkusäure. Da fressen schon kleinste Spritzer Löcher in die Kleidung.
    2007-12-23 15:56:36.653000000 Engel Auch ich von der Mosel.
    Sende euch allen, Frohe Weihnachts Grüße
    und ein guten Rutsch ins Neue Jahr
    Man sieht sich in Schwerin
    Gisela
    2007-12-23 15:31:15.263000000 FraEtz Wenn der Entgasungsschlauch knick frei verlegt ist, dann sollte es keine Probleme geben.
    2007-12-23 15:11:12.043000000 rainer_9 Verdammt , kann das wirklich sein, das es die Battarie zerlegt.

    lade seit 10 Jahren bei mir in der Wohnung und es ist noch nichts passiert.

    Ist das leichtsinnig?

    Danke für Eure Meinung
    2007-12-23 13:30:59.530000000 wicki Hallo Martin,
    das ist bestimmt der berühmte "Norovirus" aber keine Angst der ist in 2-3 Tagen wieder weg.
    Pass nur auf, dass Du die restlichen Familienmitglieder nicht ansteckst.
    Also gute Besserung und ein schönes Fest.

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-12-23 12:40:21.467000000 Torsten_Frahm Moin Moin C1-Biker,

    nur noch wenige Tage bis zum Anmeldeschluß der
    2.C1-Filmtage.

    26 C1-Biker haben sich angemeldet.
    Frei sind noch Zeltplätze im Garten,werde aber weiterhin versuchen günstige Übernachtungen aufzutreiben.

    Ich wünsche Euch schöne Weihnachten
    und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

    Torsten C1-CAM

    2007-12-23 12:15:13.187000000 alfredg @chris2:
    Das muss man grundsaetzlich immer machen. Ich drehe sogar alle sechs Schrauben auf (lockern).

    @wassermann:
    Die Dose kann man benutzen. Jedoch funktioniert das nicht, wenn das Lenkradschloss drin ist. D.h. einfach Zuendung aus, Schluessel abziehen ohne verriegeln.

    Gruss,
    Alfred
    2007-12-23 12:08:10.717000000 UKI Hi Leute



    Ich wünsche Dir nicht alle möglichen Gaben.
    Ich wünsche Dir nur, Was die meisten nicht haben.
    Ich wünsche Dir Zeit, Dich zu freun und zu Lachen,
    Und wenn Du sie nützt, kannst Du etwas draus machen.
    Ich wünsche Dir Zeit für Dein Tun und Dein Denken,
    Nicht nur für Dich selbst, sondern auch zum Verschenken.
    Ich wünsche Dir Zeit, nicht zum Hasten und Rennen,
    sondern die Zeit zum Zufriedensein können.
    Ich wünsche Dir Zeit, nicht nur so zum Vertreiben.
    Ich wünsche, sie möge Dir übrig bleiben,
    als Zeit für das Staunen und Zeit zum Vertrauen,
    Anstatt nach der Zeit auf der Uhr zu schauen.
    Ich wünsche Dir Zeit, nach den Sternen zu greifen,
    und Zeit, um zu wachsen, das heißt um zu reifen.
    Ich wünsche Dir Zeit, neu zu hoffen, zu Lieben.
    Es hat keinen Sinn, diese Zeit zu verschieben.
    Ich wünsche Dir Zeit, zu Dir selber zu finden,
    jeden Tag, jede Stunde als Glück zu empfinden.
    Ich wünsche Dir Zeit, auch um Schuld zu vergeben.
    Ich wünsche Dir Zeit, Zeit zu haben zu Leben.!


    In diesem Sinne allen ein ruhiges, besinnliches, fröhliches, entspannendes, glückliches, Weihnachtsfest.
    Möge doch jeder mal Zeit haben an seine Wurzeln zu Denken und an das was wirklich wichtig ist im Leben!!!!!!
    2007-12-23 12:05:15.827000000 Egon
    2007-12-23 11:57:01.043000000 chris2 Hallo,

    ich habe meine Batterie bis jetzt auch immer bei eingebautem Zustand geladen, wobei ich aber immer die erste und letzte gelbe Kappe abgeschraubt habe damit für den Fall aller Fälle die Batterie abgasen bzw. überlaufen kann.
    Und immer beim Laden dabei bleiben.
    2007-12-23 11:43:16.780000000 wassermann Bei meinem c1 ist im linken Fach eine Steckdose eingebaut,die kann ich doch zur Erhaltungsladung verwenden oder?
    Gruß Wassermann
    2007-12-23 11:37:46.170000000 Pandatom Krass.....
    2007-12-23 11:36:10.030000000 wassermann Auch ich wünsche allen C1ern ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue JAHR
    Gruß Jürgen
    2007-12-23 10:54:35.390000000 Eifelbiene Tragödie zur Weihnachtszeit

    Säugling in Stall gefunden - Polizei und Jugendamt ermitteln

    Schreiner aus Nazareth und unmündige Mutter vorläufig festgenommen

    BETHLEHEM, JUDÄA - In den frühen Morgenstunden wurden die Behörden von einem besorgten Bürger alarmiert. Er hatte eine junge Familie entdeckt, die in einem Stall haust. Bei Ankunft fanden die Beamten des Sozialdienstes, die durch Polizeibeamte unterstützt wurden, einen Säugling, der von seiner erst 14-jährigen Mutter, einer gewissen Maria H. aus Nazareth, in Stoffstreifen gewickelt in eine Futterkrippe gelegt worden war.

    Bei der Festnahme von Mutter und Kind versuchte ein Mann, der später als Joseph H., ebenfalls aus Nazareth identifiziert wurde, die Sozialarbeiter abzuhalten. Joseph, unterstützt von anwesenden Hirten, sowie drei unidentifizierten Ausländern, wollte die Mitnahme des Kindes unterbinden, wurde aber von der Polizei daran gehindert.

    Festgenommen wurden auch die drei Ausländer, die sich als "weise Männer"
    eines östlichen Landes bezeichneten. Sowohl das Innenministerium als auch der Zoll sind auf der Suche nach Hinweisen über die Herkunft dieser drei Männer, die sich anscheinend illegal im Land aufhalten. Ein Sprecher der Polizei teilte mit, dass sie keinerlei Identifikation bei sich trugen, aber in Besitz von Gold, sowie einigen möglicherweise verbotenen Substanzen waren. Sie widersetzten sich der Festnahme und behaupteten, Gott habe ihn angetragen,sofort nach Hause zu gehen und jeden Kontakt mit offiziellen Stellen zu vermeiden. Die mitgeführten Chemikalien wurden zur weiteren Untersuchung in das Kriminallabor geschickt.

    Der Aufenthaltsort des Säuglings wird bis auf weiteres nicht bekanntgegeben. Eine schnelle Klärung des ganzen Falls scheint sehr zweifelhaft. Auf Rückfragen teilte eine Mitarbeiterin des Sozialamts mit: "Der Vater ist mittleren Alters und die Mutter ist definitiv noch nicht volljährig. Wir prüfen gerade mit den Behörden in Nazareth, in welcher Beziehung die beiden zueinander stehen."

    Maria ist im Kreiskrankenhaus in Bethlehem zu medizinischen und psychiatrischen Untersuchungen. Sie kann mit einer Anklage wegen Fahrlässigkeit rechnen. Ihr geistiger Zustand wird deshalb näher unter die Lupe genommen, weil sie behauptet,sie wäre noch Jungfrau und der Säugling stamme von Gott.

    In einer offiziellen Mitteilung des Leiters der Psychiatrie steht: "Mir steht nicht zu, den Leuten zu sagen, was sie glauben sollen, aber wenn dieser Glaube dazu führt, dass - wie in diesem Fall - ein Neugeborenes gefährdet wird, muss man diese Leute als gefährlich einstufen. Die Tatsache, dass Drogen, die vermutlich von den anwesenden Ausländern verteilt wurden, vor Ort waren, trägt nicht dazu bei, Vertrauen zu erwecken. Ich bin mir jedoch sicher, dass alle Beteiligten mit der nötigen Behandlung in ein paar Jahren wieder normale Mitglieder unserer Gesellschaft werden können."

    Zu guter Letzt erreicht uns noch diese Info: Die anwesenden Hirten behaupteten steif und fest, dass ein großer Mann in einem weißen Nachthemd mit Flügeln (!) auf dem Rücken ihnen befohlen hätte den Stall aufzusuchen und das Neugeborene zu seinem Geburtstag hoch leben zu lassen. Dazu meinte ein Sprecher der Drogenfahndung: "Das ist so ziemlich die dümmste Ausrede eines vollgekifften Junkies, die ich je gehört habe."

    (Falls es bis hierher jemand nicht gemerkt hat: Das ist eine Satire!)

    2007-12-23 10:37:06.373000000 Mike1 Hallo Detlef

    Seitdem habe ich Säurebatterien nur noch ausgebaut und im Keller oder der Garage geladen.


    Das würde ich auch weiterhin so machen. Die Steckdose habe ich nur für die Erhaltungsladung eingebaut. In 4 Jahren keine Probleme. Wenn wirklich mal Geladen werden muss, weil das Erhaltungsgerät zu spät angeschlossen wurde, baue ich auch lieber die Batterie aus.

    Gruss
    Mike1
    2007-12-23 01:34:24.920000000 Klosleeper Hallo Alfred
    Ich kann nicht sagen,warum,aber mir ist mal eine Batterie beim Laden im eingebauten Zustand geplatzt.
    Eine tierische Sauerei. Mußte das komplette Motorrad zerlegen und sandstrahlen.
    Anschließend neu lackieren,inklusive Rahmen.
    Ein weiteres Mal ist mir eine Batterie beim Laden in der Wohnung geplatzt.
    Sessel,Tisch und Tapeten waren nicht mehr zu gebrauchen.
    Seitdem habe ich Säurebatterien nur noch ausgebaut und im Keller oder der Garage geladen.
    Aber bei den C1en ist mir der Ausbau etwas lästig und nun überlege ich,doch im eingebauten Zustand(die Technik ist sicher weiter)zu laden.

    Wenn´s schief geht,habe ich halt Pech gehabt und bin mal wieder der Dumme.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-22 23:11:42.187000000 joschi Tipp von mir: Alles über Anwalt abwickeln, Schmerzensgeld nicht vergessen.

    Ich hatte mal einen Unfall mit einem LKW, wo es auch vor Gericht ging, mit einem PKW und herabfallenden Eisschollen vom LKW. Ich dachte eigentlich der ist froh, dass es nur um Geld geht, ich hätte tot sein können. Aber er hat es vorgezogen sich verklagen zu lassen (bzw. seine Versicherung).
    2007-12-22 19:40:27.013000000 syberman Hi,

    hab eben mal paar Bilder von meiner BORDSPANNUNGSSTECKDOSE und Ladegerät hochgeladen.

    siehe hier:

    BORDSPANNUNG1
    BORDSPANNUNG2
    BORDSPANNUNG3
    BORDSPANNUNG4

    Also, bis dann
    syberman
    2007-12-22 19:07:19.780000000 isofix natürlich wünsche auch ich allen Foris hier ein "Frohes Fest" und einen "Guten Rutsch" ins 2008er Jahr.

    Grüße
    Michael
    2007-12-22 18:57:56.077000000 deMaddin Nee syberman....leider nicht.
    Ich meine den Magen- Darmvirus von dem alle sprechen.
    Zu allem Überfluß habe ich jetzt noch Fieber bekommen.
    Am 2. Urlaubstag wohlgemerkt.

    Maddin
    2007-12-22 18:51:51.123000000 Pandatom Hallo liebe C1'ler,

    auch wir wünschen Euch ein Frohes Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2008. Bleibt alle vorallem Gesund und weiterhin knitterfreie Fahrten!


    Karin & Thomas

    2007-12-22 17:54:58 wicki Hallo C1`ler,
    sind ja schon alle Wünsche und Grüße genannt worden.
    Jetzt würde sich alles nur wiederholen.
    Also auch von mir die besten Grüße und Gesundheit für 2008.
    Aber etwas Schnee wäre schon schön gewesen!

    Gruß

    300Watt Bernd

    2007-12-22 17:48:22.403000000 Petra Auch ich wünsche Euch ein besinnliches Weihnachtsfest und vor allem ein gesundes neues Jahr.
    Petra
    2007-12-22 17:42:45.577000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Ich schließe mich auch noch an und wünsche euch und euren Familien ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch (ohne C1 natürlich)und ein gesundes neues Jahr.

    Viele Grüße

    Chris
    2007-12-22 17:21:33.967000000 alfredg @Klosleeper:
    Schlechte Erfahrungen ?
    Berichte mal...

    Gruss,
    Alfred
    2007-12-22 16:53:11.310000000 Klosleeper Hi Leute
    Nachdem ich heute/gestern zum wiederholten Male beide Batterien meiner Schätzchen aufladen und ich diese dazu ausbauen mußte,habe ich mich entschlossen,jetzt doch jeweils eine Steckdose hierfür einzubauen.
    Habe zwar,wie schon berichtet,schlechte Erfahrungen gemacht,eine Batterie im eingebauten Zustand zu laden,aber gehe in Zukunft dieses Risiko mal wieder ein.
    Habe soeben bei Conrads zwei Sätze bestellt(Ladegerät natürlich nur einmal),bekam aber die Mitteilung,daß der Sicherungshalter,wie von Airklaus beschrieben,nicht mehr lieferbar ist.
    Dafür gibt es aber eine andere Variante.
    Wird bei Bestellung angeboten.

    Eben wurden beide Batterien wieder eingebaut und die Motörchen wurden warmlaufen gelassen.
    Bis die Lüfter anliefen,verging ne Ewigkeit.
    Wird mit den Steckdosen wohl nicht mehr nötig sein.
    Ihr könnt mir glauben,mir war kälter,als den Motoren.
    Dafür gönne ich mir jetzt nen Jagertee.
    2007-12-22 16:11:48.107000000 ruebi Hallo Frank,

    Dann hast Du echt Glück gehabt. Wann immer ich in der Vergangenheit (aus Verlegenheit: Es mußte mal wieder Samstags Mittags sein) was benötigte und dafür extra zum C nach D´dorf gefahren bin bekam ich die selbe Auskunft: "Derzeit nicht am Lager, wir können den Artikel aber gerne für Sie bestellen!". Das war ich dann irgendwann mal leid. Seit dem bestell ich immer gleich bei Reichelt. Die haben zwar dieses Jahr die Portokosten deutlich erhöht, aber dafür fahr ich nicht unnötig durch die Gegend und alles, was ich brauche ist auch am nächsten Werktag da. Retouren (manchmal weiß man ja nicht genau welches denn nun das passendste Teil ist) klappen bei Reichelt auch absolut unproblematisch.

    Wo wir grad beim Thema Elektronik, etc. sind: Pollin hat oftmals auch sehr interessante Schnäppchen. So beispielsweise derzeit eine etwas ältere Medion Digitalkamera (Typ MD9801) zu 39,95 EUR (jedoch ohne Zubehör!). Freitags so gegen 10:00 gibt´s auf deren Internetseiten immer die neusten Schnäppchen. OK, nun schweife ich aber vom Thema ab...

    So habe nun nochmal die Seiten von Olli und von Airklaus durchgeforstet und bin über Umwege (Klaus seine C1) dann an die richtige Seite gekommen. Hier beschreibt Klaus sehr gut wie die Ladesteckdose eingebaut werden muß.

    @airklaus: Bitte mach doch auf der Seite einen entsprechenden Link zu der Seite mit der Ladesteckdose. Danke!
    2007-12-22 15:14:39.810000000 Harald_Duerhager Hallo Klaus und Michaela, Irgendeiner mußte anfangen.
    Auch ich wünsche Euch ein Frohes Weihnachtsfest.
    Viel Erfolg beruflich und privat, und fröhliches Feiern in der
    neuen Wohnung.
    2007-12-22 14:42:06.670000000 UKI Hi Leute

    Schließe mich allen Vorrednern herzlichst an.
    2007-12-22 14:30:46.623000000 syberman Hi Martin,

    mit Virus meinst wohl dein PC oder?
    Aber wie es aussieht scheint ja wieder alles zu gehen.
    Auch dir und deiner Tochter wünsche ich ein Frohes Weihnachtsfest.

    PS: Der mit dem Zahnstocher ist gut.

    Gruß
    Frank
    2007-12-22 13:43:14.390000000 deMaddin Moin die Herrn....

    Nachdem ich mir heute morgen um halb acht die Seele aus dem Leib
    gereiert habe, ist wohl das schlimmste überstanden und Weihnachten kann kommen....
    Daher Euch allen ein schönes Fest ohne Streß.....

    Gruß Martin

    PS: Gehen zwei Zahnstocher durch den Wald.... Kommt ein Igel vorbei... sagt der eine Zahnstocher:"Du, ich wußt` garnet das hier Busse fahrn."
    2007-12-22 12:53:23 alfredg Auch ich wuensche euch und eueren Familien
    ein schoenes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch (nicht mit der C1 !) ins Jahr 2008 !!!

    Viele Gruesse,
    Alfred
    2007-12-22 11:24:42.327000000 HarryWolfgang Nun liebe C1-ler
    auch ich möchte mich den guten Wünschen anschließen und allen ein schönes Weihnachtsfest und ein unfallfreies Jahr 2008 wünschen.

    Meine Bescherung habe ich bereits hinter mir,

    Kabelbruch zwischen Batterie und Lichtmaschine.

    Aber nun fährt er wieder.

    Nochmal alles Gute
    2007-12-22 09:01:12.467000000 eisi1 dto.
    noch ein Gruß mit besten Wünschen an alle aus Mittelhessen.

    ( dermitdenEndlossätzen )

    2007-12-22 01:06:53.763000000 Botho Hallo Graf,

    Dank an deine Schutzengel und deinen C1.
    Die haben wohl ganze Arbeit geleistet.

    Ich wünsche dir Gute Besserung und trotz allem
    ein schönes Weihnachtsfest und ein gutes neues
    Jahr. Auf das wir uns in Schwerin sehen.

    2007-12-22 01:00:23.107000000 Botho Natürlich auch von mir an alle C1-FreundInnen:

    Ein schönes Weihnachtsfest,
    Einen guten Rutsch,
    und viele gemeinsame Touren, Wiedersehen etc. mit Euch.
    Ich freue mich drauf !!!

    2007-12-22 00:02:14.670000000 Klosleeper Hi Leute

    Wenn wir gerade dabei sind,geselle ich mich dazu.
    Allen hier im Forum und denen,die zukünftig dazu stoßen,auch von mir ein schönes Fest und jede Menge Geschenke.
    Dazu gehört auch Gesundheit und unfallfreies Fahren mit der C1.

    Gruß aus Burscheid,wo gerade 2 Batterien am Ladegerät hängen.
    2007-12-21 23:59:46.687000000 FraEtz Hallo Graf,

    auch von mir gute Besserung für Deine Füße. Das mit dem C1 wird schon.
    2007-12-21 23:53:15.293000000 FraEtz Ich möchte mich den Grüßen anschließen und wünsche eine frohe und besinnliche Weihnacht.
    2007-12-21 23:19:34.013000000 syberman Hi Klaus, kleines und alle C1 Biker,

    das wünsch ich euch auch, Frohe und Besinnliche Weihnachtstage
    und einen Guten Rutsch ins neue Jahr


    syberman
    2007-12-21 22:15:01.233000000 syberman Hi Dirk,

    wünsch auch dir FROHE UND ERHOLSAME WEIHNACHTEN UND FEIERTAGE.
    Und hoffe das deine Baustelle (mit Wasserschaden) mit FLEISSIGE ARBEITER noch vor Weihnachten fertig wird.

    Frohen Gruß
    Frank
    2007-12-21 22:09:39.687000000 syberman Hi Klaus,

    wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich auch bei Reichelt gekauft oder bestellt. Aber der C ist bei mir um die Ecke, und mir ist es lieber ich sehe das in original als im Katalog was ich mir kaufen will.

    Gruß
    Frank
    2007-12-21 20:54:14.500000000 Eifelbiene


    da muss ich mich ja den guten Wünschen ganz schnell anschliessen



    Ich wünsche allen C1sern eine schönes Weihnachtsfest und ein glückliches neues Jahr

    Ich freue mich auf viele schöne Treffen mit euch und viele schöne C1-Touren im neuen Jahr
    2007-12-21 20:53:53.903000000 Tizzy Deze had ik al gevonden in het engels maar lang niet zo scherp leesbaar als de jouwe vielen dank
    2007-12-21 20:33:22.873000000 MarathonMan Hallo an alle C 1 Biker

    Meine Wenigkeit und mein Kleines

    Wünschen Euch Frohe und Besinnliche Weihnachtstage
    und einen Guten Rutsch ins neue Jahr

    2007-12-21 20:14:22.793000000 graf
    paris:
    denn wer weiß, was dir passiert wäre, wenn du nicht mit dem C1 unterwegs gewesen wärst.

    Auf jedem anderen Zweirad wäre man abgesprungen und hätte sich in Sicherheit gebracht. Auf dem C1 ist man eben doch festgeschnallt.

    Hallo Florian!
    Das gleiche hat mir die Polizei auch vorgeschlagen, ...aber welcher Kapitän verlässt schon sein sinkendes Schiff?

    2007-12-21 19:57:52.250000000 ruebi
    syberman:
    Hi Alfred,

    die Ladedose (BORDSPANNUNGSSTECKDOSE] habe ich bei Conrad gekaut.
    ...

    ...für 7,95 EUR

    oder bei Reichelt als "BST 24" (KFZ-Normkupplung mit Schnappdeckel, Metall) für 5,60 (und in aller Regel am nächsten morgen mit dem Postboten. Katalog kostet auch nicht 5 Eur wie beim großen C sondern 0,0 EUR.

    Noch besser gefällt mir bei Reichelt zu diesem Zweck die "KFZ-Normkupplung mit Deckel, Kunststoff" unter der Artikelnummer "BST 21" zu 3,40 EUR (also nochmal deutlich günstiger).

    Als passenden Stecker (zum Anschluß an das Ladegerät) habe ich den "BST 4" (oder war´s der "BST 5"?!?) ebenfalls von Reichelt genommen.
    2007-12-21 19:12:14.513000000 paris
    denn wer weiß, was dir passiert wäre, wenn du nicht mit dem C1 unterwegs gewesen wärst.

    Auf jedem anderen Zweirad wäre man abgesprungen und hätte sich in Sicherheit gebracht. Auf dem C1 ist man eben doch festgeschnallt.
    2007-12-21 18:02:48.577000000 Zwiebel Hallo BMW-C 1 Fans, Da Fritz an diesem Tag nicht kann, habe ich für 20 Personen reserviert.

    Der nächste Rhein-Ruhr Stammtisch findet in
    Düsseldorf - Urdenbach statt am 28.01.2008 ab 18:00 Uhr





    BRAUHAUS – RITTEL

    Petersstr.35/Ecke Koblenzer Straße
    40593 Düsseldorf-Urdenbach
    Telefon: 0211-7000440

    http://www.brauhaus-rittel.de


    Anfahrt über A 59 Ausfahrt 23 (Düsseldorf – Garath), von Köln kommend an der Ampel links
    zur Shell Tankstelle, von Norden kommend rechts unter der Brücke durch zur Shell-Tankstelle.

    Dort an der Ampel rechts ( Rostocker Str. )

    nächste Ampel wieder rechts ( Koblenzer Str. )

    hinter der nächsten Fußgängerampel links in die Sodenstr./links Petersstr.

    Hier parken.
    2007-12-21 17:31:37.903000000 Egon ... hat sich erledigt ...
    2007-12-21 17:04:07.653000000 Funny Hallo Graf,

    Wahnsinn - hier trifft der Spruch mit dem "Glück im Unglück" wirklich zu. Ich hoffe die Schmerzen im Fuß sind erträglich. Die C1 wird wohl auch auf die "Krankenstation" müssen - aber bis Schwerin sind es ja noch 5 Monate - 0 Tage und 18 Stunden - da müsste doch reichen

    Alles Gute für Dich und "erholsame" Weihnachtsfeiertage.

    Funny
    2007-12-21 15:31:22.543000000 Pilot So, die Münchener und Rhein/Mainer mal ausklinken

    Hallo, Rhein/Ruhr Fans
    seid ja richtig ungeduldig
    Es bleibt bei dem diesjährigen System!

    Erster Rhein/Ruhr-Stammtisch in 2008 ist am

    28.01.2008 in Düsseldorf

    Fritz wird über Ort und Zeit noch Auskunft geben.

    Euch Allen frohe Weihnachten und ein un- und umfallfreies Jahr 2008
    2007-12-21 14:57:29.920000000 Doc_Schnaggls Hallo zusammen!

    Da meine Wohnung nach einem Wasserschaden noch eine Baustelle ist und ich daher heute das letzte mal vor Weihnachten im Büro an einem funktionierendem PC sitze, möchte ich Euch schon heute

    FROHE UND ERHOLSAME FEIERTAGE SOWIE EIN FLEISSIGES CHRISTKIND

    wünschen.

    Viele Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-12-21 14:56:31.043000000 isofix Hallo Graf,

    nicht nur Glück für dich, sondern auch für den LKW Fahrer.
    Denn wer weiß, was dir passiert wäre, wenn du nicht mit dem C1 unterwegs gewesen wärst.

    Grüße
    Michael
    2007-12-21 14:54:02.903000000 NoTax PPPPPPPPPPUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHHHHHHHH,
    welche Kohorten von Schutzengeln sind um Dich rum gewesen!!!!!!!!! Ein langes, unfallfreies Leben wünsch ich Dir.
    Ach, Frohe Weihnachten + ein tolles neues Jahr der gesamten Bande!!!!
    2007-12-21 14:35:35.763000000 Doc_Schnaggls Mensch Graf,

    da hast Du aber wirklich Glück gehabt...

    Mit den verleichsweise "harmlosen" Verletzungen kannst Du jetzt wohl wirklich zweimal im Jahr Geburtstag feiern...

    Ich hoffe mal, dass die gegnerische Versicherung schnell bezahlt, sich Deine C1 noch reparieren lässt und Du bald wieder durch die Lande fahren kannst!

    Erhol Dich über die Feiertage gut von Deinem Schreck!

    Viele Grüße,

    Dirk
    2007-12-21 14:33:46.903000000 Egon funzt vielleicht besser:
    http://www.conrad.de/goto.php?artikel=845590
    2007-12-21 13:59:29 graf Hallo!
    Gestern hatte ich endlich einmal Gelegenheit, das Sicherheitskonzept des C 1 zu testen:
    Gerät: C1 200
    Ort: Nebenstraße, leichtes Gefälle
    Gegner: LKW
    Ich stand ca. 60 m hinter einem reversierenden LKW, von dem ich annahm, dass er in eine Einfahrt rückwärts einfahren wollte. Dem war nicht so, er legte die ganze Strecke in meine Richtung verkehrt zurück. Trotz meines dauernden Hupens (die Hupe des C1 ist doch etwas leise ) bemerkte er mich nicht und rammte mich voll. Nach dem Sturz verklemmt sich der C1 unter dem Unterfahrschutz des LKW und wurde noch 6 m weitergeschoben bis dem Fahrer doch etwas auffiel. Ich selbst war mit beiden Füßen eingeklemmt und wurde erst durch den Lenker und einer Passantin geborgen.
    Ergebnis: Am C1 sind praktisch alle Verkleidungsteile demoliert, ebenso Crashelement, Bumper und Auspuffverkleidung. Er war aber noch fahrbereit. Ich selbst habe außer einigen blauen Flecken noch zwei gebrochene Mittelfußknochen (links) abgekriegt. Mit jedem anderen Zweirad wäre ich unter dem Unterfahrschutz durchgerutscht, was sicher übel ausgegangen wäre. Es ist schon ein eigenartiges Gefühl knapp hinter einem auf einen zu rollenden Zwillingsreifen zu liegen ohne zu wissen, wie es weiter geht!
    Jetzt warten wir mal, was die Versicherung sagt.

    Trotzdem wünsche ich allen frohe "ereignislose" Weihnachten und
    2007-12-21 13:23:30.030000000 Wunderkugel Alloha Syberman !!

    Danke Dir ! Genau der war gemeint !

    LiGrü
    Klaus
    WUNDERKUGEL
    MD 1 GOO
    2007-12-21 12:57:06.983000000 syberman Hi Wunderkugel,

    dein Link geht nicht wenn drauf klicke, Leider konnte die gewünschte Seite nicht gefunden werden.
    Bitte überprüfen Sie die URL: http://f3.webmart.de/www.toyrun.at

    warum auch immer.Denke du meinst das Bild hier.

    ToyrunSanta

    syberman
    2007-12-21 12:40:11.810000000 syberman Hi Alfred,

    die Ladedose (BORDSPANNUNGSSTECKDOSE] habe ich bei Conrad gekaut.

    und hier infos dazu:
    NORM-BORDSPANNUNGSSTECKDOSE, METALL

    Wo das genau eingebaut ist muß ich noch ein Bild davon machen.

    Gruß
    Frank
    2007-12-21 12:17:34.263000000 Wunderkugel Ein Gruß in der Runde !!

    Geahnt hatte man es ja ohnehin, dass der Weihnachtsmann C1 fährt. Hier ist der Beweis !!

    Guckt mal hier auf die Intro: www.toyrun.at

    Vorweihnachtliche Grüße und alles Liebe für 2008

    Klaus
    WUNDERKUGEL
    MD 1 GOO
    2007-12-21 12:12:17.090000000 syberman Hi,

    hab ich doch gesagt,
    es handelt sich hier um eine weiße C1 mit einigen nicht so originalen F1 Aufklebern.

    syberman

    2007-12-21 10:50:30.437000000 isofix ach ja noch vergessen.
    Die Länge des Kabels sollte auch berücksichtigt werden.

    Grüße
    Michael
    2007-12-21 10:46:58.043000000 isofix
    Im Prinzip müßte man den Leitungsquerschnitt des Anlasserkabels verbauen. Dann braucht man auch keine Sicherung. Dies ist natürlich nicht möglich und somit verbaut man eines mit kleineren Querschnitt. Dieses muss dann aber auch korrekter Weise mit einer für den Querschnitt passenden Sicherung abgesichert werden!

    So zur Theorie.
    Die Frage ist eben, was der Anlasser bei der ungünstigsten Bedingung Strom zieht. Also z.B. bei tiefen Temperaturen.
    Basierend auf diesen Wert wählt man den Querschnitt aus.

    Alles andere ist Glücksspiel

    Sicherlich wie oft überbrückt man schon und wie lange dauert der Startvorgang. Hier muss jeder selber entscheiden...

    Grüße
    Michael

    2007-12-21 10:33:20.217000000 isofix Hi,

    also ganz klar keine F1!

    Unter der Sitzbank ist die F1 blau.
    Das Teil, auf dem die Bumper geschraubt sind muss blau lackiert sein.

    Ganz schön frech hier eine fake F1 verkaufen zu wollen.

    Grüße
    Michael

    2007-12-20 23:10:05.827000000 FraEtz In dieser Hinsicht gebe ich Dir Recht, eine Leitungssicherung ist schon eine tolle Sache, wenn man das Teil wirklich nur zum Laden nehmen will. Da ich es jedoch auch zum Fremdstarten nutze, habe ich noch keine Sicherung gefunden, die von der Baugröße her dort herein passt. Man muß dann schon ganz schön mit der Kabelverlegung aufpassen, dass es keine Scheuerstellen gibt.
    2007-12-20 23:02:39.340000000 Hans komm, lass es gut sein.

    es geht eigentlich nur darum, wie man den C1 fremdstartet.

    Ich hab da meine eigene "Philosophie".

    über´s laden sind wir uns ja einig, obwohl du dich ja nicht über eien Leitungssicherung äusserst.

    2007-12-20 22:56:08.437000000 FraEtz
    ein guter Akku (hier Leistung 14Ah) hat locker kurzfristig die Kapazität von 80 bis 100A, da kann´s schon mal warm werden.


    kann, durchaus. Aber zieht der C1 denn beim Anlassen soviel Strom?
    Ich gebe Dir dahingehend Recht, dass die Drähte auf der Abbildung wirklich wie Klingeldraht aussehen. Da ich die Dose jedoch auch von Louis habe weiß ich, dass sie wirklich stärker sind.
    2007-12-20 22:18:25.937000000 Hans hab noch was vergessen zu erwähnen:

    Laut Hersteller hält die Dose bei 12 V für 10 Sekunden einen Stromfluss von 41,6 A aus

    ein guter Akku (hier Leistung 14Ah) hat locker kurzfristig die Kapazität von 80 bis 100A, da kann´s schon mal warm werden.
    2007-12-20 22:05:30.170000000 Hans Sorry Frank,

    hier liegst Du völlig daneben. Die 4A Sicherung kannst Du vergessen, weil damit kein Fremdstarten möglich ist

    genau deshalb, damit nichts passiert beim Fremdstarten; soll ja auch nur zum bequemen Batterie aufladen sein.

    Ich habe die Dose an meinem C1 und einem Motorrad verbaut und habe damit keine Probleme. Der Kabelquerschnitt beträgt 6 mm²

    vielleicht hat die bei dir verbaute Ladesteckdose den o.a. Querschnitt, Tante Luise macht jedenfalls keine Angabe darüber und sehen in der Bebilderung auch nicht so aus.

    Übrigens, trotz mehrmaligen Fremdstarten ist mein C1 weder abgebrannt noch angeschmort

    habe mein C1 noch nie fremdstarten müssen. Baujahr 03/2000, Erstbesitz.

    Also Finger davon und Fremdstarten nur über Plus an Batterie und Masse am Fahrzeug.
    Wie gesagt zum Laden geignet, aber nur mit Sicherung.

    wollte eigentlich nur die Sensibilität gegenüber Steckdosen am Fahrzeug wecken, damit keiner auf die Idee kommt, den C1 über die Bordsteckdose zu starten.
    Auch die Steckdosen meiner RT sind nur mit 4A abgesichert

    2007-12-20 21:18:13.763000000 FraEtz Sorry Hans,

    hier liegst Du völlig daneben. Die 4A Sicherung kannst Du vergessen, weil damit kein Fremdstarten möglich ist.
    Im Übrigen kannst Du den C1 über die Dose fremdstarten. Ich habe die Dose an meinem C1 und einem Motorrad verbaut und habe damit keine Probleme. Der Kabelquerschnitt beträgt 6 mm². Darüber kann man durchaus den C1 starten. Selbst wenn Deine Autobatterie 60 Ah anbietet, ist nicht gesagt, dass der Anlassvorgang auch die 60 Ampere zieht. Da der C1 ein 14 Ah Batterie hat und die diese Kapazität auch nur erreicht, wie sie mal neu war, sehe ich das Problem eher unkritisch. Übrigens, trotz mehrmaligen Fremdstarten ist mein C1 weder abgebrannt noch angeschmort. Übrigens, HIER der Link für die Anleitung.
    Laut Hersteller hält die Dose bei 12 V für 10 Sekunden einen Stromfluss von 41,6 A aus. Ich denke, dass ist zum Anlassen des C1 ausreichend. Die Dose hält eine Dauerbelastung von 120 Watt ab. Das sind bei 12 V 10 Ampere.
    2007-12-20 19:51:06.373000000 Hans Hallo Frank,

    dieses Bauteil von Tante Luise würde ich nur als Ladesteckdose nutzen, aber auch nur mit einer 4 A Sicherung direkt in der Zuleitung. Als Startersteckdose, siehe Beschreibung, vollkommen ungeeignet; oder soll der C1 abfackeln.

    Womit wird der C1 denn fremdgestartet?

    Mit einem Ladegerät? sinnlos!!

    2ter 14Ah Akku vorhanden? nicht sehr wahrscheinlich

    Also Auto(Batterie)!! mit min 60AH!!

    da kann man schnell ausrechnen, wie schnell die Zuleitungskabel zu Heizwendeln werden.

    Also Finger davon und Fremdstarten nur über Plus an Batterie und Masse am Fahrzeug.

    Wie gesagt zum Laden geignet, aber nur mit Sicherung.

    2007-12-20 18:32:22.827000000 FraEtz Die bekommst Du zum Beispiel HIER oder auch in anderen Shops.
    2007-12-20 17:38:43.217000000 c1momo Hi
    syberman:
    .....ich habe mir eine Ladedose hinten eingebaut und lade nur darüber meine Batterie mit einem Ladegerät....

    wo bekommt man so eine Buchse (mait Deckel, wg. Regen, Matsch und Schnee) her? Mach mal nen Foto und schick's mir rüber.

    Danke
    2007-12-20 16:25:50.077000000 Mike1 Hallo Frank

    ...mit einigen nicht so originalen F1 Aufklebern


    Die vorhandenen Aufkleber sind schon echt. Mehr oder weniger steht auf meinem "Original-F1" auch nicht drauf.
    Die Aufkleber machen optisch was her. Ganz weiß ist halt Gewöhnungsbedürftig.

    Gruss
    Mike1
    2007-12-20 16:18:22.437000000 syberman Hi isofix,

    denke du täuscht dich nicht, es handelt sich hier um eine weiße C1 mit einigen nicht so originalen F1 Aufklebern. Es sei die C1 F1 gibt’s in zwei Variationen.

    syberman
    2007-12-20 16:12:42.903000000 Mike1 Hallo Michael

    JEDE F1 ist eine weiße-Basic-C1!

    Diese hatte wohl einen Unfall auf der rechten Seite und die Aufkleber waren dem Besitzer zu teuer.

    Mit grünen Aufklebern fahren die Polizei-C1'sen rum.

    Gruss
    Mike1
    2007-12-20 15:37:37.577000000 isofix Hallo zusammen,

    täusche ich mich oder handelt es sich hier um eine weiße C1 mit einigen F1 Aufklebern?

    Verkauf F1

    Grüße
    Michael
    2007-12-20 12:57:39.840000000 MajorTom Nee Olli, jetzt mal im Ernst,
    wer sagt denn dass Du Deine C1 weiterhin fahren musst...

    Wie wäre es wenn Du bei Dir an der Nordseeküste eine C1 Schrauberakademie gründen würdest mit Dir als Leiter?
    Wenn nicht hier, wo kann man sonst schon von Eliteuniversität sprechen....

    Und Professoren mit Lehrauftrag haben wir ja schon einige in Deutschland. Einer heisst glaube ich Prof. Dr. Klaus und hatte schon mal im Hamburger Raum einen Lehrauftrag. Honorartechnisch lässt sich das bestimmt regeln.

    Spätestens da brauchst Du dann Deine C1 als Lehrobjekt!

    Gruss
    Majortom
    2007-12-20 12:42:58.890000000 MajorTom
    chrischt:
    Wenn es vorbei ist mit Dir, Olli und Deiner C1 (und das difinitiv und Dir auch klar) hast Du Recht, sie wegzutun. Christoph


    Das klingt ja wie ein klassischer Scheidungsfall....

    Da könnte man ja glatt einen neuen Witz draus generieren:
    Was ist der Unterschied bei Trennung von Frau oder Trennung von C1?

    Der Unterhalt.

    Bei der einen kommt er, bei der anderen geht er....

    Gruss
    Majortom
    2007-12-20 10:56:56.530000000 chrischt Wenn es vorbei ist mit Dir, Olli und Deiner C1 (und das difinitiv und Dir auch klar) hast Du Recht, sie wegzutun. Sonst ist der Roller nur das die ständig vor Augen stehende Symbol Deines beispielsweise gesundheitlichen "Abstiegs" und allerlei zerplatzter Träume. Warum sich das antun? Da ist ein klarer Schnitt besser - auch wenn der wegtut...

    Christoph
    2007-12-19 20:09:19.013000000 Variobob Hallo,

    Een Nederlandstalig boek ter ondersteuning bij je klussen kun je hier downloaden. Ik heb het zelf geprobeerd. Er opent zich een nieuw schermpje en links onderin gaat een tellertje lopen. In mijn geval duurde het 20 seconden ongeveer voor er een gele downloadknop verschijnt. Daar moet je dan op klikken.

    http://www.filesend.net/download.php?f=34e57fa85df15495cb03bab557ac4e82

    Groeten,

    Bob
    2007-12-19 20:01:36.670000000 isofix abwarten.
    Der nächste Frühling kommt bestimmt und somit auch der Reiz zum Fahren.
    Mein Tipp: Der Nachbar verkauft dir in spätestens zwei Jahren seinen C1, weil du ihn ständig nervst mit "leih mir doch nochmal kurz deinen C1"

    Grüße
    Michael
    2007-12-19 18:12:05.043000000 wicki
    rainer_9:
    hey syberman,

    gibt es ein C1 treffen in München?

    oder weist Du was?

    Danke

    Rainer


    Hallo Rainer,
    schreib dir schon mal den 21.06.2008 in deinen Kalender.
    Einzelheiten folgen.
    Und der nächste Stammtisch in Oberbayern ist am 01.02.2008 in Gaden/ Eitting etwas süd-östlich des Flughafens. Ausfahrt Erding.
    2007-12-19 18:05:34.140000000 wicki
    syberman:
    Hi,

    Nur der Montag im Feburar 2008 ist eine Woche später, da am 04.02. Rosenmontag ist.
    Also, bis dann
    syberman


    Jetzt habe ich es auch kapiert.

    - der Montag in Februar ist eine Woche später-
    ja,ja ich habe doch noch kein Weißbier getrunken!!

    Gruß
    300Watt Bernd

    2007-12-19 17:56:36.043000000 wicki
    Olli:
    @Paris,
    Ja und viel bin ich in den letzten 2,5 Jahren auch nicht mehr gefahren - nicht einmal 6000km.


    Hallo Olli,
    also 6000 km in 2,5 Jahren sind doch nicht schlecht.

    Wenn du so manche Verkaufsanzeige liest und die C1 nach 6 - 7
    Jahren unter 5000 km ja manche gar erst 1000 km auf dem Buckel haben, dann sind deine 6000 km in 2,5 Jahren ja ein Marathon-Ritt. Nun lass den Scheiß, denn es ist noch nicht der 1. April.

    Gruß aus dem Süden

    300Watt Bernd

    2007-12-19 17:39:48.827000000 Petra Hallo,
    erst schon mal Danke für Eure Antworten. Habe nochmal nachgesehen. Ohne die Verbreiterung in der Mitte, ist die Schiene 32cm breit. Habe jetzt nicht im Kopf wie breit der Ständer der C1 ist. Werde bei Gelegenheit nachmessen.
    Gruß Petra
    2007-12-19 16:34:24.373000000 Klosleeper Also,ich kann Olli verstehen.
    Wenn dat Ding eh nur rumsteht,macht ein Vihekel,welches besser genutzt werden kann,auch mehr Sinn.
    Ich glaube,wenn Olli in der Eifel,im Sauerland oder im Schwarzwald wohnen würde,hätte seine Entscheidung anders ausgesehen.
    Dort kommt der Spaßfaktor mehr zum Tragen.
    Über die Alpen brauchen wir garnicht erst reden.
    Da gab´s doch vor einiger Zeit schonmal jemand,der seine C1 gegen ein Boot tauschen wollte.
    Kam doch auch von der Küste.
    "Sag niemals nie",irgendwann taucht er eventuell wieder mit einer C1 beim Treffen auf.
    Vielleicht gefiel ihm ja auch nur seine Farbe nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-19 15:13:18.937000000 Florian Hallöchen aus Köln,

    Also ich würde meien C1 niemals illegal entdrosseln lassen und außerdem reicht sie mir mit ihren 90/100 Sachen locker aus =)

    und an guten Tagen fährt sie ja auch mal mehr.
    Aber eine C1 ist nichts wo man mal eben drann rummbastelt (Tuning/entdrosselung)

    lg aus Köln, Florian
    2007-12-19 12:04:36.043000000 Olli Hi Syberman,

    der C1 ist Topfit - nur ich nicht.
    2007-12-19 10:13:18.700000000 chris2 Hallo,

    Rolf soll wie vorheriges Jahr eine Liste für das Jahr 2008 erstellen und diese ins Forum stellen.

    ROLF, BITTE

    2007-12-18 23:51:17.873000000 Klosleeper Hi Frank
    Schalter ist schön blau und sauber,deshalb "chick".
    "Roter" nennt sich auch Dornfelder und hinterläßt bei mir bei gegebenen Anlass erst Wohlsein,dann Unwohlsein.

    Fingerschneiden ist nicht,wenn geeignetes Werkzeug vorhanden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-18 23:40:04.200000000 syberman Hi Klosleeper,

    jetzt hat Max nen chicken neuen Öldruckschalter

    Wie soll das denn verstehen chicken mit Schleife drann oder so?
    Und du nen leckeren "Roten" haste dir beim Ausbau in den Finger geschnitten oder was, bin ein wenig verwirrt.

    Gruß
    Frank

    2007-12-18 23:30:55.700000000 syberman Hi Bernd,

    Ach so einer bist Du, da bin ich doch etwas entsetzt.


    Du schon wieder, immer diese Hintergedanken.
    Aber mach weiter so, macht Spaß wenn man nicht alles so ernst nimmt.

    Gruß von
    syberman
    Alias
    Frank mit seiner
    Gizmo
    2007-12-18 23:30:45.733000000 Klosleeper Ja,jetzt hat Max nen chicken neuen Öldruckschalter und ich nen leckeren "Roten".
    Wenn nur alles immer so unkompliziert gehen würde.

    Danke,Max.
    2007-12-18 23:19:59.217000000 syberman Hi MAX,

    sei froh das es nur der Öldruckschalter war.

    Immer der Öldruckschalter aber das ist ja schnell repariert.

    Gruß
    syberman
    2007-12-18 23:16:38.310000000 syberman Hi Olli,

    Johannes hat recht,
    Meld ihn halt ab und motte ihn ein. Wobei die Versicherung ja eigentlich vernachlässigbar ist

    Denke er frisst da kein Brot und wenn du dann Zeit hast mach dein C1 einfach pö a pö wieder heile, und dann sehen wir uns auf nem Schraubertreffen oder in Schwerin wieder. Aber verkaufen würde ich ihn nicht, denn wer so viel in einer Seite (Ollis Seite) investiert, der hängt doch an seinem C1 und verkauft ihn nicht.
    Denn alles wird wieder gut.
    Schlaf noch darüber meine Meinung.

    Gruß syberman
    2007-12-18 21:56:37.513000000 MAX Dank an Klosleeper! Er hat mir ganz toll und unkompliziert geholfen! Fazit: Der Motorblock ist nicht mehr verölt.
    Hier und heute habe ich den positiven Wert dieses Forums erfahren. Danke!
    2007-12-18 21:23:45 paris Diese Rangierhilfen sind wirklich klasse, sind aber mit Vorsicht zu geniessen. Wenn Du beispielsweise Deine Garage nicht klinisch sauber hast bleibt Dir das Teil manchmal einfach vor nem Stück Rollsplitt stehen und dann macht Dein Mopped nen Abflug. Die Dinger die ich benutze sind entweder für den Seitenständer (was der C1 ja nicht hat) oder für den Hauptständer, dann aber so gedacht, dass man das Mopped im Gleichgewicht mit beiden Rädern in der Luft hält und dann schiebt. Das könnte beim C1 schwierig werden. Mal ein bisschen das Hinterrad zum rangieren anheben kommt bei Herkules Klosleeper vielleicht in Frage, ich traue mir das nicht zu. Ausserdem klappt das Auffahren eher nicht, da die Moppeds dort oft mit dem Ständer drauf abgestellt werden, da reicht aber beim C1 der Platz nicht; Von dem von Dir beschriebenen Teil habe ich kein Bild gefunden, daher kann ich da nix genaues zu sagen. Ich bin eher skeptisch.
    EDIT: Habe jetzt ein Bild gefunden, da muss ich mich Klosleeper anschliessen, das wird wohl für den Hauptständer zu eng werden. Ich würde Dir als Alternative den Motorradheber, der schon öfter als Mini-Hebebühne im Forum besprochen wurde (bei Globus manchmal 66€) empfehlen, darauf steht der C1 recht fest und kann gut rangiert werden. Gleichzeitig hat die Hebebühne andere Verwendungsmöglichkeiten. Allerdings ist das Teil etwas breiter als der C1, dabei würdest Du etwas Platz verschenken.
    2007-12-18 20:27:15.233000000 Olli @Paris,

    soo viel will ich ja nicht für ihn haben. Für 2,5 Kilo Euro geht er weg.
    Stehenlassen - nee ist für mich noch schlimmer als verkaufen.

    Ja und viel bin ich in den letzten 2,5 Jahren auch nicht mehr gefahren - nicht einmal 6000km.

    Zur Not kann ich immer noch dem älteren Herrn um die Ecke den C1 abschwatzen - der hat noch nicht mal 5000km runter.
    2007-12-18 20:18:52.107000000 Klosleeper Sorry Carsten
    Da hab ich die Personen verwechselt.

    Sind aber auch so viele hier...

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-18 20:16:46.780000000 Klosleeper Hallo Petra
    Da die C1 keinen Seitenständer hat muß sie also auf den Hauptständer abgestellt werden.
    Diese vorgestellte Rangierhilfe ist aber meines Erachtens zu schmal,daß der breite Hauptständer der C1 da draufpasst.
    Bei den gängigen Rangierhilfen von Louis oder Polo passt die angeschweisste Querstrebe für den Hauptständer nicht zur C1.
    Habe so ein Teil auch noch in der Garage liegen.
    Von der Funktion her sind die Dinger klasse.
    Werden in einer Ecke der Garage im Boden verankert und dann kann man das Ding mit dem Fahrzeug rumschwenken,sodaß es nahe an der Wand vor Kopf steht.
    Für die C1 müßte so ein Ding wohl umgebaut werden.
    Z.B. das von Spaniol müßte im Ständerbereich verbreitert werden.
    Es gibt aber noch einige einfache Rangierhilfen für weniger Geld.
    Das sind kurze Wagen mit 4 Rollen drunter,wo das Zweirad mit dem Ständer drauf steht.
    Dann muß beim Rangieren nur das Heck der C1 ein wenig mit angehoben werden.
    Dafür kann man es dannn aber kreuz und quer durch die Gegend schieben.
    Gibt es ebenfalls bei Louis oder Polo.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-18 19:22:44.327000000 paris @Olli: Ich kann Dir da nicht reinreden, allerdings wirst Du wahrscheinlich nicht mehr sooo viel bekommen für Deinen C1.

    Meld ihn halt ab und motte ihn ein. Wobei die Versicherung ja eigentlich vernachlässigbar ist. Ich finde es ja sehr löblich, dass Du den C1 jemandem geben willst, damit er Spass damit hat, ich bin allerdings immer noch überzeugt, dass jemand der so tief wie Du in die C1-Welt eingetaucht ist es extrem bereuen wird, ihn herzugeben.

    Vielleicht sieht man sich wieder auf dem nächsten Schraubertreffen! Die dienen dazu, dass mein C1 ein paar Kilometer frisst und es was zu schrauben gibt...
    2007-12-18 18:30:42.500000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, na also, geht doch.
    Komme auch am 28.01..
    Bringe Dieter und vielleicht auch Bruno mit.
    Kommen vielleicht etwas später.
    2007-12-18 18:02:32.810000000 Carsten
    Klosleeper:
    Es ist ein Kleinwagen,ähnlich dem Nissan Micra!
    Carsten hat wohl auch so einen.


    EINSPRUCH !!!

    Es ist MatCat, der so Einen fährt. Aber - wenn ich ehrlich bin - habe auch schon mit dem C1 geliebäugelt. Bis jetzt bin ich aber standhaft geblieben

    Mal schaun, vielleicht wird's ja der ........... (Name fällt mir gerade nicht ein , der wird 2009 fertig)
    2007-12-18 17:59:06.500000000 Olli Hi Petra,

    Airklaus hat sich sowas selbst gebaut und es sollte auf seiner HP stehen http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Drehteller/drehteller.html.
    Ansonsten schau mal bei http://www.louis.de unter "Rangierhilfe" da gibts schon was einfaches für 50 Euro.
    2007-12-18 17:32:47.640000000 isofix Hallo Petra,

    leider kann ich dir hier keinen Erfahrungsbericht geben, aber bemüh doch mal Google mit "motorrad rangierhilfe".
    Grüße
    Michael
    2007-12-18 16:59:40.200000000 Petra Hallo,
    wir haben ein neues Auto und das wird jetzt wieder in die Garage gefahren. Leider ist es noch 4 cm breiter als unser alter Escort und daher ist beim reinfahren wenig Platz.
    http://www.spaniol.de Hat schon jemand Erfahrung mit der Einparkhilfe? (s. Link,dann Motorradzubehör) Sieht aus als wäre es damit ein Kinderspiel.
    Gruß Petra

    2007-12-18 14:52:41.763000000 oluv da war wirklich noch etwas spiel. ich hab das jetzt mal reingedrückt so weit es ging. das kabel ist jetzt aber schon relativ gespannt, davor war es locker. ich werd nachher schauen ob sich irgendetwas geändert hat. ansonsten muss ich mir das mal in ruhe am wochenende anschauen. vorm büro direkt an der strasse kann ich nicht damit rumspielen.

    trotzdem danke für die tipps!
    2007-12-18 13:51:20.483000000 BP_aus_B moin olli, gerade bei diesen außergewöhnlichen Ersatzteile-austauschen (OP) oder Reparaturaufwand, müsstest du doch mit dem C1 eine besondere Verbindung haben. Und – eine bessere Möglichkeit mit oder nach diesen OP-Aufwand mit einem 2-Rad zu fahren, gibt es doch nicht.
    Wenn ich vom Niveau deiner Technik-Seiten ausgehe, müsste doch nach kurzer Erholungszeit Deine Gesundheit wieder hergestellt sein. Ich hoffe – und wünsche dir alles Gute.
    – Schade …. (das mit dem C1)
    Gruß Bernhard
    2007-12-18 13:47:34.577000000 FraEtz Du musst nichts abschrauben. Gehe von der Lamdasonde nach oben. Dort mußß am Rahmenzug innen eine schwarze Kunststofschelle angebracht sein. In dieser sollte sich der Stecker der Lamdasonde ordentlich zusammengesteckt befinden. Achte darauf, dass der Stecker ordentlich in die zwei Nasen eingerastet ist.
    2007-12-18 13:35:35.500000000 oluv
    Klosleeper:
    diese Steckverbindung hinter der rechten Verkleidung unterhalb des Sitzes prüfen.


    hinter der rechten Verkleidung unterhalb des Sitzes? Sorry, dass ich da nochmal nachfrage, aber für mich ist das alles Neuland.
    Ist das von Aussen zugänglich, oder muss ich da was abschrauben? Ich geh jetzt nochmal kurz raus und schau mir das mal genauer an.
    2007-12-18 13:35:10.717000000 CP_Wehner Hallo Frank
    Zimmer in Schwerin habe ich ein günstiges gebucht,im Moment wird dort noch was frei sein.
    Bezgl.der fahrt nach Schwerin werde ich nur Bundesstrassen etc.fahren,wo wir Zwischenstopp machen habe ich noch nicht ermittelt.Alles weiter rufe bitte mich an.
    Gruss CP
    2007-12-18 13:22:20.263000000 Klosleeper Hier noch eine Randbemerkung:
    Wenn der Zylinderkopf angeschraubt wird,löst sich in den meisten Fällen auch der Zylinder am Motorgehäuse,da der Zylinder nicht separat angeschraubt ist,sondern gleichzeitig mit dem Kopf angezogen wird.
    Da die Fußdichting selten exakt in der gleichen Position verbleibt(schon durch das Abziehen des Kopfes),besteht die Gafahr,daß sich dort nach dem Erneuern der Kopfdichtung eine neue Ölquelle ergibt.
    Das muß nicht so sein,kann aber.
    Deshalb tausche ich beim Wechsel der Kopfdichtung die Fußdichtung gleich mit.
    Diese kostet nicht viel,allerdings muß der Zylinder mit abgezogen werden und das Aufsetzen über den Kolben ist nicht ganz ohne.
    Das sollte dann doch ein erfahrener Schrauber machen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-18 13:22:11.327000000 Variobob Ik plaats hierbij een oproep namens Jan Beekelaar:

    Hallo beste C1 rijders en liefhebbers.

    Ik ben zelf ook verzot op de C1 en wellicht koop ik er ook een, maar dat is nu niet de reden waarom ik reageer, ik zit in de organisatie van newtimerdag Ruinen alwaar wij het publiek bijzondere en exclusieve voertuigen willen laten zien. (Toevoeging Bob: Ruinen ligt vlak bij Hoogeveen, tussen Zwolle en Assen).

    Het is een heel bijzondere dag omdat alles word gesponsord, geen entree wordt geheven en alle kinderatracties als draaimolen, springkussens, mini trike, suikerspin, enz enz gratis zijn. Kortom: een dag voor het hele gezin en waar wij ook graag enkele BMW C1 zouden hebben. Kijk op onze site www.newtimerdag.nl.

    Er komen ook dit jaar weer vele bolides als lamborghini, maserati, ferari, porsche, hummer, limo's en bijzondere gepimpte auto's, maar ook diverse exclusive motoren als een honda goldwing met zijspan en minicaravan dit alles in het parelmoer rood, totaal verwachten wij zo'n 150 voertuigen waarbij het publiek zich de vingers aflikt, en juist dat is onze bedoeling, voertuigen die je niet elke dag ziet.

    mocht u zich aangesproken voelen meld u zich dan aan op onze site wij zouden het zeer op prijs stellen enkele C1 s te mogen ontvangen.

    Wij horen graag van u.

    Met vriendelijke groet namens het team newtimerdag,

    Jan Beekelaar
    2007-12-18 13:14:15.390000000 Klosleeper Beim Hinterradwechsel wird der komplette Auspuff,also mit eingeschraubter Lambdasonde,abmontiert.
    Dazu wird nur der Stecker der Lambdasonde abgezogen.
    Beim Anbau muß dieser Stecker dann wieder aufgesteckt werden.
    Das wird manchmal vergessen.
    Also diese Steckverbindung hinter der rechten Verkleidung unterhalb des Sitzes prüfen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-18 13:10:12.373000000 BP_aus_B zu den beiden Kopfmuttern, die nicht direkt mit dem Drehmomentschlüssel mit Nuss zu erreichen sind, … - mit zwei gekröpften Ringschlüssel, die an einer Seite zusammen geschraubt sind, geht es wunderbar. Am zusammengeschraubten Ende hatte ich eine entsprechende Mutter zwischengelegt, die das Mitdrehen verhindert. Diese Art Brücken-Umlenkung ist (?) auch auf Olli´s Technikseiten zu sehen.
    2007-12-18 13:00:41.293000000 isofix Im Shop gibt es ein Foto vom Auspuff mit Lambdasonde.

    http://www.c1biker.de/_c1_shop/index.html

    ->Ersatzteile-> nach unten scrollen

    Grüße
    Michael
    2007-12-18 12:52:44.590000000 oluv gibts irgendwo fotos von der lambda sonde, und wie die reingesteckt wird etc.?

    bin mir nicht sicher ob die mechaniker beim reifenwechsel gestern alles richtig gemacht haben. irgendwie hab ich gestern beim bergauffahren gespürt wie die drehzahl plötzlich abgesunken ist. auch beim beschleunigen aus dem stand heraus, fühlt sich die C1 jetzt etwas lahmer an als zuvor.

    kann ich da selbst irgendwie überprüfen ob alles ok ist?
    2007-12-18 12:44:27.217000000 isofix das klingt wirklich nach Wehmut.
    Sorry.

    Grüße
    Michael
    2007-12-18 12:26:03.653000000 Klosleeper Jeder,der sich grobstollige Reifen,also auch Winterreifen,muß sich im Klaren sein,daß die Kontaktfläche zur Straße gegenüber einem normal bereiften Zweirad verringert.
    Das heisst:
    Der Grip im Trockenen nimmt deutlich ab.
    Auch das Walkverhalten eines solchen Reifens verstärkt sich und somit entsteht ein etwas schwammiges Gefühl in den Kurven.
    Endurofahrer werden das kennen.
    Die Abnutzung nimmt auch zu,da das grobe Profil sozusagen mehr rubbelt.
    Dadurch,daß die Gummimischung aber härter ist,gleicht sich das in etwa wieder aus.
    Ein Grobprofilreifen hat nur bei Schnee wirklich Vorteil oder im Gelände.
    Wenn kein Schnee liegt,bringt das Profil nichts,sondern nur die Gummimischung für die kalte Jahreszeit.
    Mit anderen Worten:
    Wenn ich bei Schnee nicht fahren will,würde ich wegen des besseren Abrollens den Wintereifen mit dem geringeren Negativprofil wählen.
    Die Gummimischung muß nur für die niedrigen Temperaturen ausgelegt sein.
    Bei Vereisung(Glatteis)hilft das beste Profil nichts.
    Deshalb bei solchen Verhältnissen unbedingt stehen lassen.
    Eine rutschende C1 ist entgegen einiger anderen Zweiräder so gut wie garnicht mehr abzufangen.

    Steht aber jedem frei,es selbst aus zu probieren.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-18 12:04:18.793000000 oluv ok, hab seit gestern die IRC drauf und die sind schon recht laut. ich finde es nicht besonders störend, aber im vergleich zu den original michelin ist es sehr deutlich hörbar.
    es klingt wie das abrollgeräusch von einem lkw, heult also ziemlich ab ca. 30kmh.

    vom grip kann ich noch nichts sagen. aber der reifen geht jetzt runder in die kurve, kann aber auch daran liegen, weil mein michelin schon ziemlich abgefahren war.
    ich hab auch das gefühl, als würden die IRC unebenheiten etwas besser wegschlucken. mal sehen wie lang die halten werden.
    2007-12-18 11:23:36.780000000 Olli @ Max

    das neue oder das alte Gefährt? Das alte findest Du auf meiner HP, das neue siehe den Link von Madcat.

    @Madcat

    danke ;-)

    @ Paris

    so wie es ausschaut muss 2008 die rechte Schulter und die Hüfte operiert werden......
    Na ja frisst kein Brot ist richtig, aber leider kann ich mir auch nicht beides leisten.

    Heute werd ich das gute Stück erst mal sauber machen, Teile bestellen und in Ruhe durchschauen, damit der neue Besitzer dann auch viel Spass am einzig wahren C1 hat.
    2007-12-18 08:55:40.793000000 Pandatom Eddy und ich sind selten gleicher Meinung aber in diesem Punkt kann ich mich ihm nur anschliessen! Bei EBlöd tummeln sich mir zuviel Bekloppte herum.....auf beiden Seiten! Ich kaufe dort nur noch was wenn ich dort einen seriösen Händler antreffe und seine AGB vorher einsehen kann!

    Und was Gebrauchtartikel angeht bin ich ohnehin konservativ, d.h. ich moechte mir vorher das Produkt ansehen und vorallem einen persönlichen Kontakt mit dem Verkäufer herstellen. Stimmt die Chemie dann wird man sich handelseinig oder nicht! Da brauche ich nicht noch so Vögel neben mir her.....

    Wer meint er muss das ueber Eblöd machen....dann viel Spass!
    2007-12-18 01:29:48.623000000 sannies Hey Eddy,

    jetzt stell dich mal nicht an. Entweder gibst du bei eBay den Preis ein, den du bereit bist zu zahlen oder du lässt es. Punkt. Keinen Bock drum zu kloppen?!?! Hää? Oder findest du es einfach nur blöd kein Schnäppchen machen zu können? Was hättest du denn gegeben?

    Gruß,
    Sebastian
    2007-12-18 01:21:01.060000000 sannies ja, die sind selbstgebaut. Louis Sonderangebot für jeweils nen 10er und etwas alu blech. Original war taub und ich hatte keine Lust auf BMW Original für 130€ ...
    2007-12-18 00:58:36.513000000 paris Beim C1 heißt es Arschbacken zusammenklemmen und durch!

    In ein paar Jahren ärgert Ihr Euch grün, der C1 frisst doch kein Heu. Zumindest nicht solange er nicht fährt. Ja, ich weiss Eddy, ein bisschen Heu schon...

    Aber trotzdem, verkaufen käme für mich nicht in Frage. Und überhaupt, wie kann den C1 fahren im Sommer schlecht für die Gesundheit sein?

    Der C1 wird in die Geschichte eingehen als zu teuer, nicht ausgereift und seiner Zeit voraus. Das muss uns aber nicht davon abhalten, die unausgereiften Dinge zu verbessern (oder regelmässig zu tauschen), unser sauer Verdientes zu investieren und sonst abzuwarten.
    2007-12-17 23:02:06.420000000 chrischt Das ist aber schade. Ein Citroen ist da kein Ersatz. Aber wenn es nicht anders geht...
    2007-12-17 21:38:18.857000000 kelli1 Wollen wir doch hoffen...............

    Fritz, MM hat das Werkzeug bestimmt schon ausgepackt.
    Wir erwarten Dich doch in Schwerin 2008.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-12-17 21:31:07.700000000 Zwiebel Hallo Fritz,
    ist ja mal wieder typisch für Dich immer negativ denken.
    MM wird Deine C1 sicher wieder flott kriegen und dann
    brausen wir wieder gemeinsam durch die Weltgeschichte.


    2007-12-17 21:24:54.280000000 alfredg Oli war ja hier schon aktiv und hat eine Fehler-Diagnose Datenbank angelegt.

    http://c1.ollis-seiten.de/

    Vielleicht sollte man ihn ein wenig fuettern...
    Gruss,
    Alfred
    2007-12-17 20:52:56.293000000 isofix
    MAX:
    aus Unkenntnis - sorry, wenn ich damit irgendwas ausgelöst haben sollte.


    Nein im Gegenteil. Ich fände es interessant, bei Problemen könnte man aus einem "Fehlerkatalog" (so nenne ich dies hier mal)
    die möglichen Ursachen aufführen und abstimmen lassen.
    Ja ja war nur so ein Gedanke...

    Grüße
    Michael

    2007-12-17 20:31:39.373000000 monthy2000 Bei 78.000 km scheiden sich die Geister ???

    Bin umgestiegen auf einen Opel Corsa CDTI.
    Er ist wärmer und hat ein wenig mehr Power.


    BMW-C1 wird abgemeldet, Steuerkette ist sehr
    wahrscheinlich beim Abschalten aus der Führung
    gerutscht und muss erneuert werden. Reparatur evtl.
    erst im Februar. (Bereits 3. Fall in NRW in kurzer Zeit lt.MM)

    Schwerin ich sehe Dich in weiter Ferne.

    Schadensfreiheitsrabatt von BMW C1 wird beim Auto übernommen.
    2007-12-17 20:12:20.827000000 MadCat Hi Olli,

    willkommen im Club! ^^ der Kleine is geil!

    Und wenn du mehr über den C1 (4 Räder) und seine Brüder erfahren magst:

    Aygo/C1/107-Forum

    @max:

    schau mal bei c1-fan.de

    2007-12-17 19:43:54.187000000 MAX aus Unkenntnis - sorry, wenn ich damit irgendwas ausgelöst haben sollte.
    2007-12-17 19:32:15.840000000 isofix
    Olli:
    Hallo,
    Aber keine Angst - ich bleibe Euch mit Rat und Tat erhalten.


    Da nehme(n) ich(wir) dich beim Wort

    Und viel Spaß mit deine(r)(m) neuen C1

    Grüße
    Michael

    2007-12-17 19:27:46.890000000 isofix Hallo Max,

    und warum die Umfrage?

    Grüße
    Michael
    2007-12-17 19:26:22.013000000 Klosleeper Du hast ne PN.
    2007-12-17 19:22:44.467000000 MAX Das ist ein tolles Angebot. Kannst Du mir sagen, wo ich hinkommen könnte - kann man das denn alleine machen, ich selber trau mir das nichtzu.
    2007-12-17 19:20:09.700000000 Klosleeper Hallo Max
    Wird wohl der Öldruckschalter sein.
    Die gehen regelmäßig kaputt.
    Habe gerade welche hier,allerdings die von VW.
    Kannst vorbei kommen und dann wechseln wir den direkt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-17 19:17:12.530000000 MAX Heute morgen habe ich Öltrophen unter meiner Maschiene entdeckt. Eine nähere Besichtigung ergab, dass das Öl - soweit sichtbar - an der linken Seite irgendwo austritt und zwar in der Näher des Schlauches, der links am Motorblock herunterhängt.Auf halber Höhe erscheint ein Kabelkontakt zu einem Ventil(?), diese ist ganz ölverschmiert. Hat jemand eine Ahnung, was da vorliegen könnte? Die Ölkontrollleuchte ist noch nicht an. Kann das gefährlich für mich werden?
    Einen lieben Gruß aus Leverkusen
    2007-12-17 19:16:11.200000000 Klosleeper Hallo Max

    Es ist ein Kleinwagen,ähnlich dem Nissan Micra!
    Carsten hat wohl auch so einen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-17 19:10:42.403000000 MAX Was ist das für ein Gefährt, hast Du vielleicht ein Bild, das Du einstellen kannst?
    2007-12-17 18:59:46.077000000 Olli Hallo,

    ich habe mir heute Nachmittag einen Citroen C1 geleistet, da mir der BMW C1 gesundheitlich nicht so gut bekommt.

    Das gute Stück bekommt jetzt noch eine neue Steuerkette und eine Inspektion, dann steht er zum Verkauf.

    Aber keine Angst - ich bleibe Euch mit Rat und Tat erhalten.
    2007-12-17 18:40:36.013000000 Olli @Klosleeper

    Na lecker, dann wars mit dem Öldruck auch nicht mehr so weit her.

    @adewald5

    Wenn man gut schrauben kann, kann man es gut selbst machen. Wenn nicht, dann jemanden in der Nähe suchen, der sich damit auskennt.
    2007-12-17 17:31:09.733000000 syberman Hi C_P,

    hoffe dir geht es wieder besser.
    Ich fahr mit.
    Kannst du schon Angaben machen was die zwischen Übernachtung betrifft und wie du fahren willst, Bundesstraße oder Autobahn.
    Hast du auch schon ein Hotel oder ähnlich in Schwerin gefunden?
    Wenn ja, sag mal den Thomas bescheid oder mir der sucht noch ein Zimmer.

    Gruß
    Frank
    2007-12-17 16:15:45.687000000 Klosleeper Hallo Adewald
    Wenn du angibst,woher du kommst,kann dir vielleicht jemand dabei helfen.
    Reparatur lohnt immer,weil Neuteile recht teuer sind.
    Beim Selbermachen spart man auch viel Geld.
    "Zylinderkopfdichtung undicht" hört sich erstmal nicht so doll an,hält sich kostenmäßig in Grenzen.
    Komme übrigens gerade aus der Garage und habe wieder einen Motor komplett zerlegt.
    Der Vorbesitzer kann sich glücklich schätzen.
    Der hätte wohl keine 100km mehr gehalten.
    Bei der Steuerkette sind mehrere Lamellen gebrochen und hängen nach außen raus.
    Km-Leistung angeblich 23000.
    Haben schon beträchtlichen Schaden verursacht.
    Überall Späne im Motor,da die Kurbelwelle(Pleuellager)auch hin ist und die Ölpumpe auch starke Riefen hat.
    Also,wie Frank schon schreibt,die Steuerkette gleich mit tauschen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-17 15:45:09.750000000 FraEtz Beim Zylinderkopf kommt man an 2 Muttern beim Zusammenbau mit dem Drehmomentenschlüssel nicht ran. Hier brauchst Du notfalls ein Spezialwerkzeug oder versucht es ohne Drehmomentenschlüssel. Ratsam ist ebenfalls die Triebsatzschwinge auszubauen. Da macht sich dass alles leichter. Bei 34000 km würde ich auch einen Wechsel der Steuerkette empfehlen, wenn das noch nicht gemacht wurde. Weiterhin brauchst Du dazu eine OT-Fix-Schraube. Diese kann man sich jedoch aus entsprechenden Material selbst anfertigen. Ansonsten kann ich Dir dazu die Seiten von Olli empfehlen. Dort findest Du alles, was Du brauchst.
    2007-12-17 14:31:34 adewald5 So, meine C1 hats erstmal dahingerafft. Sieht sehr nach defekter
    Zylinderkopfdichtung aus ( starker Kühlwasserverlust,Überhitzung etc )Übrigens Km--Stand ca 34000. Wer hat sowas schon mal gemacht, auf was sollte man achten .Oder Finger von lassen ?
    2007-12-17 14:13:01.077000000 oluv also mein C1 hat rumgezickt, nachdem die batterie leer wurde und ich sie abklemmen musste um sie aufzuladen.

    erst nach einem service bei BMW funktionierte der motor wieder tadellos ohne absterben usw.
    2007-12-17 12:21:18.450000000 alfredg Hallo Syberman,
    na, dann mach ich das doch auch...

    Ich weis nicht, ob es gut ist, immer wieder die Batterie ganz abzuklemmen. Naja, der Fehlerspeicher wird dann initialisiert, das hat was. Aber dann muss doch das System erst einmal wieder seine Kennlinie neu lernen.

    Vielleicht gibt es ja noch andere Meinungen dazu ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-12-17 09:33:18.623000000 Tizzy Op andere fora wordt gesteld dat dit zwakke plekken zijn in de C1 uitrusting en ik ben benieuwd of men dat hier ook zo ervaart?
    De beschermkooi heeft wat de handvaten betreft m.i. nu al een groot voordeel tov gewone motoren en ik rij nu ook al een tijdje met plezier rond zonder extra binnenhandschoenen. Is de extra handvat verwarming dan eigenlijk nodig\uberhaupt merkbaar?
    De stoelverwarming lijkt me echter wel wat, maar de vraag is bijv. ook of dat merkbaar is in het benzineverbruik?
    2007-12-17 09:27:56.217000000 Tizzy Zo, bedankt voor een efficient overzicht!

    Wat mijn eigen ervaringen betreft kan ik vertellen al een paar weken rond te rijden met de textielen zij- en achterschermen zonder de plexiglas voorschermen en eerlijk gezegd is dat geen pretje. Binnenkort moeten echter de via ebay bestelde voorschermen op de mat landen en kan ik een goede vergelijking gaan maken. Als ik je overzicht goed bekijk heb ik dan de complete originele BMW windset, dus de verwachtingen zijn groot.

    Waar ik ook benieuwd naar ben zijn de schermpjes op kniehoogte (die nu ook op ebay worden aangeboden), zou dat nou echt wat zijn? Qua regenbuien van voren of mss zelfs bij grote plassen op de weg zal het allicht een verbetering zijn, maar in de meeste gevallen zul je er denk ik weinig aan hebben?
    2007-12-17 09:11:14.577000000 Tizzy Hi Olli,
    Thanks for the reply, the question's been out there for quite a while spread out over various fora, and you're the first to to provide an informative answer so I'm glad I ran into you.
    Sorry for the english which is better than my german but let me know if you prefer dutch otherwise.
    Cool running and be well,
    Rick
    2007-12-17 00:27:59.513000000 chrissi Also, wenn wir in Düsseldorf wat machen, dann auch gerne Mo oder Dienst, bin dann ja nach 18:00 janz schnell da, da bin ich mehr als flexibel :-)
    2007-12-16 22:59:23.543000000 NoTax Hab gestern 'ne Batterie kaufen müssen und wollte mich per Suche über Preise informieren. Ging irgendwie nicht so recht. Hab jetzt im Rep. Forum einen Thread "Batteriepreise" eröffnet, seid doch so nett und stellt mal eure letzten Preis mit rein. Jetzt im Winter muß sicher noch der eine oder andere einen Akku kaufen und da wäre doch eine Preisspanne hilfreich.
    2007-12-16 20:13:17.950000000 wicki
    syberman:
    Hi alfredg,

    ich habe mir eine Ladedose hinten eingebaut
    Gruß
    syberman


    Ach so einer bist Du, da bin ich doch etwas entsetzt.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-16 17:25:24.420000000 syberman Hi alfredg,

    die Batterie zum Laden musst du nicht abklemmen,
    ich habe mir eine Ladedose hinten eingebaut und lade
    nur darüber meine Batterie mit einem Ladegerät vom Lidl
    das es letztes Jahr gab und das funzt so schon über 1 Jahr.
    Teile die Schaden nehmen könnten habe ich noch nicht entdeckt. Also, einfach Ladegerät an Batterie hängen und Laden
    oder eine Ladedose einbauen dann ist die Laden einfacher denn das TC muss nicht ab usw

    Gruß
    syberman
    2007-12-16 14:50:00.733000000 alfredg Hallo Leute,

    hab im Forum gestoebert, aber keine Antwort auf meine Frage gefunden.

    Muss ich die Batterie zum Laden abklemmen ?

    Gibt es Teile, die evtl. bei nicht abgeklemmter Batterie Schaden nehmen koennten ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-12-16 10:14:39.780000000 joschi solche Verträge gibt es immer wieder mal. Wichtig ist, dass man die Grundgebühr sofoft im Voraus erstattet bekommt, nicht monatsweise. Wenn die Firma insolvent wird, dann bleibt man nämlich auf den Kosten sitzten, da man in der Regel einen extra Vertrag mit dem Netzanbieter abschließt.
    2007-12-15 23:23:57.513000000 Optimist Lob den Freundlichen in Hamburg

    Es gibt ja solche und solche Werkstätten wie allgemein bekannt. Ich hatte einen Super-Service jetzt mehrfach hintereinander von BMW Motorradzentrum Hamburg (Offakamp) bekommen.

    Zuletzt bekam ich nach einer Karosseriereparatur spontane Hilfe, als die C1 beim Abholen nicht anspringen wollte. Ursache war der verkokelte Kerzenstecker gewesen, von dem ich schon vorher gewusst hatte. Es wurde von der Werkstatt kostenlos ein dann von mir mitgebrachtes, neues Zündkabel mit Stecker eingebaut. Gut, BMW hat jetzt mehr Zeit, als in der Saison. Aber dennoch ist das dann ein guter Service ohne Kosten für den Kunden: Die C1 läuft wieder, ich kam vom Hof weg, hatte keine Extra-Kosten und brauchte das Zündkabel nicht selber auszutauschen.

    So soll es bei den Freundlichen sein!
    2007-12-15 18:57:01.577000000 Klosleeper Genau so issses!
    2007-12-15 18:49:52.543000000 Klosleeper Ventiltassen beim Händler 11,13€ ohne Mehrwertsteuer das Stück,bezahlt dieses Jahr.
    Wenn nur das Spiel geprüft werden muß,benötigt man keine neue Dichtung.
    Müssen aber die Tassen ausgebaut werden,muß die Kurbelwelle fixiert werden und die Nockenwellen runter.
    Dafür den Kettenspanner ausbauen.
    Sind also schonmal mind. zwei Dichtringe für die Fixierschraubenöffnung und den Kettenspanner.
    Ideal ist es,wenn man den Generatordeckel auch abnimmt und gleich die Steuerkette mitwechselt,sofern die km -Leistung die 20000km überschritten hat.
    Dann braucht man die Deckeldichtung auch noch neu.
    Manchmal kann man die Ventiltassen auch untereinander tauschen,wenn die unterschiedlich sind.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-15 17:23:06.687000000 chrischt Ich habe die Aktion im Herbst mitgemacht und alles ist zufriedenstellend gelaufen. Es gab damals zwei Handys, einen Ipod und ein dect-Telefon umsonst. Geld kam auch aufs Konto, es war alles wie angekündigt.

    Auf der Seite Discountfan.de kann amn im Forum darüber lesen.
    Irgendwie gesponnen - aber scheint sich für die trotzdem zu rechnen...

    Jetzt mache ich da auch wieder mit, mal gespannt....

    Christoph
    2007-12-15 16:15:49.280000000 Olli Hi Rick,

    die Standartwerte bei kaltem Motor sind 14 - 17 bar.
    2007-12-15 15:03:47.827000000 Variobob Hoi,

    Wie van jullie heeft ervaring met een windpakket, oftewel onderdelen die later gemonteerd zijn om ervoor te zorgen dat je minder last hebt van wervelingen om je hoofd? Er zijn verschillende varianten, waar ik kort samengevat de ervaringen van gebruikers bij noteer:

    Origineel BMW
    Plexiglazen stroken die met beugels aan de voorstijlen worden geklemd en doorlopen tot zowat boven je schouders. In eerste instantie werd dit met een plexiglazen achterwandje gecombineerd wat ervoor moet zorgen dat je geen druppels of wind van achteren in je nek krijgt. Foto's vind je hier:

    http://www.gerritspeek.nl/c1.html#extra-2

    Later heeft BMW het plexiglazen achterwandje vervangen door een textiele variant die luchtdoorlatend is. Grote voordeel is dat de scooter geen lucht vangt als een zeil op een zeilboot. Tweede doorontwikkeling was het setje zijpanelen van hetzelfde textiel. Deze zijn dus later ontwikkeld. Eigenlijk maakten de zijpanelen het doorlopen van de plexiglazen voorstijldeflectoren overbodig. Je vindt foto's van de zijdeflectoren alhier:

    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Windpaket/windpaket.html

    Een afbeelding van het achterpaneel van textiel (NIET naar de voorste C1 kijken, levensgevaarlijk!):

    http://www.c1biker.de/zusatzbilder/motorwechsel/beckmann1.jpg

    Alternatieve aanbieders:

    INOX windpakket: kortere kunststof panelen van sterker en splintervrij Makrolon worden middels minder opvallende bevestigingspunten vastgezet aan de voorstijlen van de C1. Ziet er beter uit (naar mijn mening). Ook nu geldt: niet alleen deze aanbrengen, maar ook de zijpanelen van textiel (origineel BMW) en een achterscherm. Een foto van het INOX alternatief:

    http://www.c1biker.de/ws_ges2_org.jpg

    Je vindt er overigens regelmatig aanbiedingen van op www.ebay.de als je zoekt op "windabweiser C1". Je moet het dan wel zelf monteren. Let er overigens op dat de aanbieder ook losse bevestigingsbeugeltjes aanbiedt, je krijgt er dan niet de Makrolondelen bij!

    Diezelfde aanbieder biedt ook een tweedelig achterscherm aan, wat ook goed voldoet. Ook hier geldt weer dat de overdruk in de cabine goed weg moet kunnen vloeien.

    Overigens kun je bovenstaande set ook laten leveren en monteren door Joachim, de webmaster van www.c1biker.de. Hij is nauw betrokken geweest bij de ontwikkeling en monteert deze set al jaren.

    Een derde mogelijkheid vind je via de link hieronder. Let ook hierbij op dat een achterscherm identiek is aan het originele plexiglazen BMW scherm. Ten tweede ontbreekt bij deze aanbieder het aanbouwmateriaal (beugeltjes waarmee je het achterscherm vastzet). Dat materiaal kost bij de BMW dealer ongeveer een 50 euro. Wellicht kun je het zelf maken...

    http://www.c1-windschott.de/

    De zijdeflectoren die deze aanbieder verkoopt raad ik af, omdat ze een hard materiaal vertegenwoordige in de buurt van je gezicht... en je nek! Misschien heb je de witte achterknipperlichten gezien? Die kun je ook bij een bromscooterhandel krijgen want ze zijn identiek aan de knipperlichten van een Aprilia SR 50 van eind jaren '90. Gegarandeerd goedkoper!

    Groeten maar weer,

    Bob

    2007-12-15 14:03:31.967000000 winterhausen also ich habs jetzt mal gemacht. Wird schon schief gehen

    Halte euch aber in jedem Falle auf dem Laufenden.
    2007-12-15 13:46:20.140000000 Variobob Hallo,

    Eenieder die wel eens op google heeft gezocht naar informatie over de BMW C1 kent de pagina van Gerrit Speek. De site staat bomvol met zijn eigen ervaring met de C1.

    Gerrit heeft een link opgenomen op zijn website naar dit forum en ook laten weten dat hij nog twee nieuwe C1 motoren weet te staan (hij voegt er overigens aan toe dat er wel de hoofdprijs voor gevraagd wordt)...

    Daarnaast heeft ie zelf nog een C1 zonnebrilhouder liggen en een speciale Protection Document Case, wat hoorde bij het aluminium koffertje wat ooit verkocht werd door BMW(voor beide artikelen vraagt hij volgens mij niet de hoofdprijs).

    Je vindt zijn site alhier:

    http://www.gerritspeek.nl/c1.html

    Groeten,

    Bob
    2007-12-15 13:01:29.500000000 Variobob Ik heb zelf eens een reset uitgevoerd en daarbij de handelwijze gevolgd als door één van de vorige auteurs beschreven. Ik heb mij gebaseerd op de Duitstaligen en daar is het uitgangspunt: eerst accuklemmen gedurende 15 minuten (ik dus 20 voor de zekerheid) losgooien. Pas dan starten en wachten tot de koelvin begint te draaien... (dat zal 's winters overigens best eens wat langer kunnen gaan duren).

    Alleen de textiele zijpanelen van het windpakket monteren leidt volgens mij ook tot een hoger verbruik. Volgens mij zijn het dan eerder windvangers, maar daar ben ik wel benieuwd naar. Overigens heb je ook mét de zijpanelen erbij een hoger verbruik én een iets lagere topsnelheid.

    Beste windpakket tot nu toe is overigens opgebouwd uit de originele textiele zijpanelen gecombineerd met een gelijksoortig achterpaneel en de plexiglazen stukken die vanaf de spiegels omhoog lopen. Laat je één van de drie weg, dan is het verschil schijnbaar niet eens zo groot. Ik spaar nog voor een volledig windpakket overigens.

    Bob
    2007-12-15 11:04:17.170000000 ruebi Bin zufällig über folgende Seite gestolpert und möchte sie euch nicht vorenthalten:

    Hier mal die m.E. interessanteste Passage des Blogs:

    blog: Life of Basti Grünwald
    ...Derzeit gibt es unter anderem folgende Geschenke rechnerisch völlig gratis:

    Apple iPod Nano 4GB 3. Generation
    Nintendo DS Lite
    Sony PS2
    Sony Ericsson K800i Black
    Sony Ericsson W810i
    Nokia 7360
    Nokia 6300
    LG-Electronics Black Chocolate
    Motorola RAZR V3 BLACK Doppelpack

    ... und andere Geschenke!

    Habe dann (wenn es etwas geschenkt gibt bin ich immer mehr als skeptisch) noch bei ciao recherchiert, sieht aber alles sauber aus. Eventuell ist es ja für den einen oder anderen unter Euch noch was.

    PS: Ich bin mit dem Blogger weder verwandt, verschwägert, befreundet noch sonst was. Ich habe durch dieses Posting auch sonst keine Vorteile. Und damit´s auch keine Nachteile für mich werden: Alle Angaben OHNE Gewähr!!!
    2007-12-14 23:29:20.467000000 wicki So, ich bin wieder zu hause.
    Alois und Cinimini werden es auch bald geschafft haben.
    War halt wie immer ein schöner Abend.
    Vielen Dank dir lieber Sepp.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-14 21:57:15.873000000 Klapper_Matze Hallo Klaus,
    Du hast Post!
    Gute Fahrt und viele Grüße

    Klapper-Matze
    2007-12-14 17:16:49.327000000 syberman Hi,
    ....Mosbach 2006, München 2007 und nun Schwerin 2008 ;-).....


    Habe die Sache wieder richtig gestellt, Mosbach 2006, Bad Aibling 2007 und nun Schwerin 2008 ;-)
    Weis nicht wer das geändert hat. Ich nicht, das einzige was ich geändert habe ist jetzt mein Passwort.

    Sorry, wollte keine Verwirrung erzeugen
    syberman
    2007-12-14 15:49:45.403000000 c1momo
    syberman:
    ....Mosbach 2006, München 2007 und nun Schwerin 2008 ;-).....

    Hi,
    wo war eigentlich 2007 in München das C1 Treffen? Gibt's da Bilder von?
    2007-12-14 15:46:20.107000000 Tizzy De reset werkt dacht ik alleen na de accu losgehaald te hebben maar yep, dat is m, er wordt nog wel getwist over tussentijds gasgeven voor t starten maar belangrijkste is stationair tot ventilator.
    Wat die 1:26 betreft denk ik ook dat het wel goed zit, t zijn niet alleen wintertemperaturen maar ik heb ook nog zijschermen zonder voorschermen en dat zuigt ook behoorlijk, letterlijk en figuurlijk.
    Motoport is goed nieuws want er zit er een in almere en qua afstand is dat goed te doen op de C1 vanaf Bussum. Wilde er al een beurt laten doen dus de update kan er meteen bij.
    Dank voor alle input.
    grtz,
    Rick
    2007-12-14 13:26:40.763000000 rainer_9 hey syberman,

    gibt es ein C1 treffen in München?

    oder weist Du was?

    Danke

    Rainer
    2007-12-14 12:57:22.717000000 isofix
    wicki:
    Hallo Michael,
    du stellst aber auch immer fragen!!!!!!!

    Das darf man nicht so ernst nehmen. Hoffentlich habe ich Jupp nicht verschreckt.

    Grüße
    Michael
    2007-12-14 00:47:29.327000000 paris Bei mir passte der Wunderlich-Kotflügel nicht auf den Pirelli.
    Mit dem Bridgestone aber kein Problem.
    2007-12-13 23:43:35.890000000 syberman Hi Bernd,

    bei den Teilen wo man mit 400 -500 € rechnet, die kosten dann 130 €.


    Genau das habe ich mir auch gedacht.
    Da kostet eine neue Auspuff-Blende 60,00€ und das Armaturenbrett nur 130,00€. Ja je größer das Ersatzteil je billiger der Preis oder so.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-12-13 23:34:38.170000000 syberman Hi,

    genau das machen wir auch so, bei unsern Rhein/Main Stammtisch.
    Immer von Montag -bis- Donnerstag, Freitag bleibt frei weil da die meisten nicht können wegen dem WE.
    Nur der Montag im Feburar 2008 ist eine Woche später, da am 04.02. Rosenmontag ist.

    Donnerstag, 06.12.07
    Montag, der 11.02.2008
    Dienstag, der 01.04.2008
    Mittwoch, der 04.06.2008
    Donnerstag, der 07.08.2008
    Montag, der 06.10.2008
    Dienstag, der 02.12.2008

    Genau das hat sich auch bei uns bewährt.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-12-13 19:40:56.653000000 wicki Da soll mal einer die Preispolitik von BMW verstehen.
    Die Teile bei denen man von 0,50 Cent ausgeht die kosten 9,61 € (Radsicherungsmutter) bei den Teilen wo man mit 400 -500 € rechnet, die kosten dann 130 €.
    Aber da steckt bestimmt System dahinter -nur welches- da bin ich noch nicht dahinter gestiegen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-13 19:32:37.233000000 wicki
    isofix:
    Hallo Jupp,

    Sorry für meine Neugierde.

    Grüße
    Michael


    Hallo Michael,

    du stellst aber auch immer fragen!!!!!!!

    Gruß 300Watt Bernd

    2007-12-13 18:49:14.123000000 MarathonMan Hallo Zusammen

    Ich muss Montagmorgen 17.12.07 nach Berlin Köpenik Selenbinderstr.,
    ein Auto holen mit unserm Schleppwagen.
    Wer hat eine Übernachtungsmöglichkeit für mich von Montag
    auf Dienstagmorgen.
    Vielen Dank im Voraus
    Info bitte per PM
    2007-12-13 18:46:31.763000000 syberman Hi,

    war mal wieder bei BMW Bremsbeläge für vorne holen, und da hab ich mal gefragt was ein Armaturenbrett denn so kostet.
    Antwort 129,90€ finde ich mal gar nicht zu teuer oder?
    Als wer ein neues Armaturenbrett braucht wäre das auch eine Lösung falls der Lackierer mehr nimmt wie bei XXlandratte.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-12-13 18:43:17.390000000 Eifelbiene
    DAS GEHT MIR AUF DEN DRISS


    da Marjo Mittwochs nicht kann, ich Montags nicht, Crissi nur Mittwochs, einige am Donnerstag nicht und nur am Freitag..........


    ....das wird sich auch nie ändern, aber gerade deswegen haben wir doch das rollierende System

    und das hat sich doch auch bewährt

    eigentlich ist dann ja jetzt ein Mittwoch dran.....der 23.Januar????
    2007-12-13 18:38:39.200000000 syberman Hi an alle die den Kotflügel vorne nachrüsten wollen,

    Wichtig wäre welches Reifenfabrikat ihr fahrt, denn dieser Kotflügel passt nur bei Pirelli und Bridgestone so hat es Mike mir gemailt. Aber das ist schon eine weile her, war vor Bad Aibling. Vielleicht ist der Kotflügel schon auf andere Reifen modifiziert. Das nur mal zur Info.

    Gruß
    syberman
    2007-12-13 16:29:14.967000000 rainer_9 hey mathias

    welchen motorrad-heber hast Du da gekauft?

    Ich müsste meinen Hinterreifen wechseln und will meinen C1 aufbocken.

    Warst Du bei Polo ?

    Danke für Deinen Nachricht. Stöpsel noch als Neuling in dem Forum rum.

    Rainer
    2007-12-13 13:01:54.827000000 Eddy
    alfredg:

    Was kosten eigentlich die Tassen/Stueck ?


    neu, mehr als 10 Euro
    im tausch meist was für die KaffeeKasse

    wer mit mir tauschen möchte -> melden !
    Joachim hat auch noch 5 Stück von mir zum tauschen

    alfredg:

    Welche Werte sind typisch ?


    alles zwischen 2,90 und 2,50 hatte ich schon verbaut
    normalerweise sind 2,85 vom Werk aus drin
    ab da geht es runter
    2007-12-13 12:58:24.750000000 syberman Hallo,

    Als ich meinen C1 (war auf 80 kmh gedrosselt)gekauft habe, hat
    die Endrosselung (Software) mit TÜV Eintragung und Nummernschild so um die 130,00€ gekostet.
    Das war im September 2005, was es heute kostet?

    Gruß
    syberman
    2007-12-13 12:58:02.780000000 Eddy
    Bandit_Papst:

    ( Morgens scheinen die Gewichte immer erst zu kleben,na ja ist ja auch schon kalt)


    andere Gewichte hatte ich mal probiert aber, für mich, nichts besseres gefunden.
    Was hilft ist:
    - treibender Variator mal richtig sauber machen und mit Teflonfett schmieren (das für Motorradketten, das klebt richtig)
    - im getriebenen eine andere Feder verbauen (habe einen 3er Pack für 19 Euro gekauft und die, für mich beste, eingebaut)

    Gewichte, Riehmen, Feder müssen zueinander passen. So kann man die Übersetzung beliebig einstellen.
    2007-12-13 12:33:27.890000000 isofix Hallo Jupp,

    du hast doch vor gut 1 1/2Jahren schon mit dem Gedanken gespielt einen C1 zu kaufen.
    Was ist dir dazwischen gekommen, wenn du jetzt erst mit dem A1 anfängst.

    Sorry für meine Neugierde.

    Grüße
    Michael
    2007-12-13 12:13:30.717000000 chris2 Hallo Fritz,

    DAS GEHT MIR AUF DEN DRISS

    aber....aber.

    so schwer ist das doch nicht.
    Entweder wir fangen im neuen Jahr wieder neu am Montag an
    oder wir machen weiter roulierend am Mittwoch weil der 04.12.2007 ein Dienstag war.
    2007-12-13 10:09:45.200000000 monthy2000 1. Maschin kaputt.......

    2. Marjo hatte den 4. Dienstag im Januar vorgeschlagen, wurde aber abgeblockt, da die Wochentage roulierend eingesetzt werden sollen. Jetzt fragen wir uns natürlich, welcher Wochentag dran ist und entscheiden dann, da Marjo Mittwochs nicht kann, ich Montags nicht, Crissi nur Mittwochs, einige am Donnerstag nicht und nur am Freitag..........

    DAS GEHT MIR AUF DEN DRISS
    2007-12-13 09:47:02.280000000 chris2 Hy chrissi,

    Düsseldorf war mal angesagt.
    Aber nichts genaues weiß man nicht.
    2007-12-13 09:37:41.670000000 wicki Glaube für die Drosselung (Software) mit TÜV- Eintragung usw. werden Kosten so um die 150,00 € fällig.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-13 08:37:27.483000000 BMWC1Sepp Hi Frank

    Ja ,Ja, der Fehler-Teufel war wieder mal unterwegs. !!!

    die untere E-Mail Adr. ist die Richtige.

    Gruß Sepp
    2007-12-13 08:24:45.543000000 syberman Hi Sepp,

    kann es sein, das sich bei der eMail-Adr: m.muehhlehner@t-online.de der Fehler-Teufel eingeschlichen hat?

    Und so lautet: m.muehlehner@t-online.de hatte sie mal so abgespeichert. Hatte Mike schon mal angeschrieben wegen einen Kotflügel in schwarz und einen in schwarz metallic die er selbst geschliffen, gespachtelt und lackiert hat.
    Jetzt wird der Kotflügel - Rohling vom Lackierer geschleifen, gespachteln und lackiert und kostet 60 Euro.

    130,00€ ist OK denke ich, werde im neuen Jahr mal einen bestellen.

    Gruß
    syberman
    2007-12-12 21:58:29.403000000 alfredg Was kosten eigentlich die Tassen/Stueck ?
    Welche Werte sind typisch ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-12-12 21:27:04.030000000 Rene_Knijn 1 op 26 lijkt mij ok
    als het reservelampje gaat branden zit er nog 2,5 liter in de tank
    je kunt de software inderdaad resetten
    dit kun je zelf doen door de motor te starten en net zo lang stationair te laten draaien totdat de ventilator aanspringt
    dit kan zo'n 20 minuten duren
    software updaten kan ook
    ik weet dat motoport wormerveer en (zeker weten) bruurs in noord-scharwoude de nieuwste update hebben
    groeten van rené
    2007-12-12 18:57:33 Bandit_Papst Hallo zusammen, da ich meine Variomatik und Riemen kontrolieren
    möchte.( Morgens scheinen die Gewichte immer erst zu kleben,na ja ist ja auch schon kalt)würde ich gerne wissen, ob jemand schon mit anderen Gewichten beim Zweihunderter Erfahrungen gemacht hat.Leichtere stell ich mir etwas besser vor da mein C1 mit Windpaket nicht voll ausdreht und die Beschleunigung kann ja auch nie schnell genug sein.
    Die Berichte über die Riemen habe ich alle gelesen.
    Hat eigentlich schon mal jemand den Orginalen Riemen vermessen ?

    2007-12-12 17:54:13.780000000 chrissi Hallo C1-ler

    Siehe Eintrag Zwiebel weiter unten

    In Rolf seinem Kalender ist noch nix von 2008 eingetragen.

    Ich denke mal, Ihr habt das im Centro besprochen, gibt mal Info, dann änder ich das hier oben ab.

    Gruß an Alle......

    2007-12-12 16:28:15.983000000 FraEtz Was Du an speziellen Werkzeug benötigst, wären Abstandsfühllehren 0,05 - 0,4 mm.
    2007-12-12 15:44:44.340000000 Willy
    paris:
    Fuhr der C1 schneller, oder geht der Begrenzer im Notprogramm früher rein?

    Wenn Du Deinen Ständer ausgeklappt lässt geht er auch in den Begrenzer.

    Jeder wie er will, aber bei einem 125er Motor mit einem Sportauspuff seine Umwelt zu belästigen ist für mich nur Prollo.

    mein C1 200 fuhr mit dem zach auch schneller. mit originalauspuff und windpaket war bei 115-118 km/h schluss. mit zach gings über 120 km/h und bei gefälle auch mal bis anschlag.

    also wenn dafür das notprogramm verantworlich ist, dann möcht ich bittschön das mein c1 nur noch im notprogramm läuft.

    da die tachonadel ja ein quasi schwarz auf weiß vor mir pendelt, kann es auch nicht nur ein subjektive eindruck gewesen sein.

    um die frage vorwegzunehmen, warum ich jetzt doch wieder mit originaltüte unterwegs bin:
    1. empfanden meine nachbarn den zach extrem laut wenn ich um 5.30 uhr früh zur arbeit losfuhr. gab zwar keinen ärger aber so manche frage über den gartenzaun, was um gottes willen ich denn an meinem roller umgebaut hätte.
    2. nahm die polizeidichte in münchen extrem zu und damit die gefahr unbequeme fragen gestellt zu bekommen
    3. und das war der hauptgrund: im auspuffschlussverkauf hab ich bei zach den auspuff für 160 EUR gekauft und nach einem 3/4 jahr für 390 EUR bei Ibäää vertickert.
    2007-12-12 13:41:07.983000000 Tron Die Drosselung erfolgt softwareseitig, das macht der BMW-Händler. Ist vielleicht einer Drosselung über eine Einlaßquerschnittverengung o.Ä. vorzuziehen, denn das kann man nicht mal so eben wieder ausbauen.

    Aber Du willst ja mit Sicherheit nicht mit einem Roller unterwegs sein, für den Du keinen Führerschein hast und der zudem noch seine Betriebserlaubnis samt Versicherungsschutz verloren hat, ODER?
    2007-12-12 13:37:59.873000000 Tron
    MAHO:

    Meine Booper sind runter, hinten in der Mitte Blank, aber, die entscheidene Abfahrgrenze die an der Seite ja ist,

    Die Mindestprofiltiefe darf an keiner Stelle des Reifens unterschritten werden - egal ob in der Mitte oder auf den Flanken.
    2007-12-12 13:25:48.793000000 jupp155 ich werde im Januar den A1 Führerschein machen. der Roller darf ja dan nicht schneller als 80 fahren. Jetzt muss ich noch wissen was es mich kostet ihn Drosseln zu lassen und wie er gedrosselt wird.(damit ich weiß was ich wieder austauchen oder ausbauen muss ;-) )

    Thx JUPP
    2007-12-12 10:53:29.700000000 Eddy @paris

    wie kommst Du darauf das der C1 dann nur im Kennfeld läuft (der C1 hat kein "Notprogramm" !).
    Die Zach Tüte hat doch auch eine Lambdasonde um das Gemisch zu regeln ?

    Ich kann mir auch gut vorstellen das die Zachtüte obenrum am 200ter was besser geht weil das Rohr vom originalen Puff für den 200ter zu klein ist.

    2007-12-12 10:45:36.513000000 GASTI Wenn der Monteur schon mal an einer C1 gearbeitet hat, wird’s passen.

    Glaube aber nicht, dass die eine neue Mutter fürs Hinterrad haben.
    So, nun das Wuchten: falls er einen Adapter hat, solltest du die Räder wuchten lassen.
    Wenn nicht, sollte der rote, gelbe oder sonstige Punkt vom Reifen zum Ventil zeigen.
    Versuche dabei zu sein.
    m.f.G.
    Gasti
    2007-12-12 09:57:37.293000000 BMWC1Sepp Hi Frank

    Um Euch nicht länger auf die Folter zuspannen habe ich vorzeitig mit meinem C1 Freund Mike,
    dem "Wunderlich" - Kotflügelhersteller
    Kontakt aufgenommen.

    Kotflügel - Rohling kostet 70.- €

    Kotflügel - Komplett mit gewünschter Lackierung + ABE 130 .- €

    Bestellung unter E-Mail Adr. M.Muehhlehner@t-online.de

    PS. Mike hatte den schönsten blauen 200er C1 in Bad Abling.

    Gruß Sepp

    2007-12-12 09:33:17.763000000 oluv eigentlich wollte ich es beim jelinek machen lassen http://www.jelinek.at/

    glaubst du die sind fähig dazu und machen das richtig? gemeint haben sie dass sie's können.
    2007-12-12 08:57:19.590000000 GASTI in den nächsten tagen kommen dann die IRC urban snow rauf

    Nimmst du die Reifen selber runter?
    Wenn du es machen lässt, pass auf das die ABS Sensoren wieder den richtigen Abstand haben.
    Beim hinteren Reifen muß man den Auspuff und die Hilfsschwinge + Bremse abbauen eine neue selbstsichernde Mutter solltest du auch haben.

    m.f.G.
    Gasti

    2007-12-12 07:12:20.390000000 syberman Hi Bernd,

    Kannst bei mir Schlafen, ha,ha -ist aber ernst gemeint!

    Werde auf dein Angebot gerne zurückgreifen, Danke jetzt steht’s 1:1 oder?

    Hi Sepp,

    Wenn der "Wunderlich" Kotflügel Hersteller zum Stammtisch kommt
    wird er sicherlich eine Preisvorstellung unterbreiten.

    Das ist ja super und das zur Weihnachtszeit.
    Warte dann ganz gespannt auf deinen Bericht.

    Grüße
    syberman

    2007-12-11 22:48:56.340000000 MAHO Hallo C1 Fans,

    Also, im Januar habe ich Urlaub, dann möchte ich mich mit mit meiner geliebten C1 beschäftigen, und zwar die Ventile einstellen, dies traue ich mir vollstens zu, brauche ich da irgend welches Spezialwerkzeug, von dem auf der CD Rom nix steht, also einen Motorradheber habe ich und funkt prima.

    Ach dann noch etwas, ich meine hier gelesen zu haben, das man die Tassen die man brauch bei einem User per Tausch tauschen kann, das wäre natürlich eine prima Sache.

    Also, meldet euch zu meiner Online Reparatur, aber es geht erst im Januar los.

    Ahh... noch eins, brauche ich noch irgend welche dichtungen, das habe ich fast ganz vergessen, hmm.

    So schöne Grüsse aus Kassel Matthias
    2007-12-11 22:26:35.903000000 MAHO Hoi C1 Fans,

    Ich grabe nochmal den Thraed raus, ich habe mir die Bridgestone geholt, sind noch nicht aufgezogen, also, auf den Reifen stehen beide Bezeichnungen drauf, vorn H03 u. B03, hinten H02 u. B02.

    So,

    Meine Booper sind runter, hinten in der Mitte Blank, aber, die entscheidene Abfahrgrenze die an der Seite ja ist, ist noch lange nicht erreicht, ich könnte quasi noch 20000 km fahren, die habe ich gerade an den Brückensteinen gesehen, hier ist die Abfahrgrenze auch seitlich, weis hier jemand etwas drüber.

    Grüsse Matthias
    2007-12-11 22:09:42.810000000 paris Fuhr der C1 schneller, oder geht der Begrenzer im Notprogramm früher rein?

    Wenn Du Deinen Ständer ausgeklappt lässt geht er auch in den Begrenzer.

    Jeder wie er will, aber bei einem 125er Motor mit einem Sportauspuff seine Umwelt zu belästigen ist für mich nur Prollo.
    2007-12-11 21:47:52.373000000 Tizzy Das n mooi aanbod! Ik laat binnenkort eerst een grote beurt uitvoeren en afhankelijk van wat daaruit komt kunnen we allicht een keer afspreken. Ben wel heel benieuwd eigenlijk alleen is Bussum Eindhoven wel wat ver voor n 125.
    Wat de benzine betreft kan ik inmiddels melden 1:26 maar het lampje ging wel erg vroeg aan als ik zie dat er vervolgens maar 6,5ltr bij kon.. Is dat standaard?
    groetjes,
    R
    2007-12-11 20:49:45.543000000 BMWC1Sepp
    Hallo Jungs

    Wenn der "Wunderlich" Kotflügel Hersteller zum Stammtisch kommt

    wird er sicherlich eine Preisvorstellung unterbreiten.

    Berichte dann über alles weitere.

    Gruß Sepp

    2007-12-11 20:45:20.920000000 wicki
    syberman:

    Zum Stammtisch ist es zu weit für mich.
    Gruß
    syberman


    Kannst bei mir Schlafen, ha,ha -ist aber ernst gemeint!
    Für den Kotflügel nimmt man schon was in Kauf, oder???

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-12-11 20:42:01.640000000 Variobob Hoi,

    Als je wil weten hoe het zit met je softwareversie kun je een keer naar Eindhoven komen, of met een groepje belangstellendenn een afspraak maken in het midden van het land. Ik heb de beschikking over een diagnose apparaatje waarmee je de versie kunt uitlezen en ook foutmeldingen kunt verwijderen. Dat laatste voor zowel motormanagement als ABS.

    Het onderhoud bij een dealer garandeert helaas niet altijd dat je ook de meest actuele software erop hebt. Dit is inmiddels versie 8.0, als ik het wel heb.

    Bob
    2007-12-11 20:22:38.640000000 Tizzy ik begrijp iig dat er voor E1400,- een zwaardere jongen te maken valt, maar verder mis ik het niveau om exact te begrijpen wat er gezegd wordt. Kan iemand een goeie vertaling geven?
    2007-12-11 20:15:28.780000000 Tizzy Hoi Rene,
    Ik heb wel net n Moditec reset uitgevoerd en wellicht dat dat ook effect heeft maar n update ho, software updaten hoor ik voor t eerst. Hoe zit dat dan want mijn laatste registratie van n beurt is 09/2005 en ik vraag me dus af of er daarna nog updates zijn geweest gezien het stoppen van de productie?
    gr,
    Rick
    2007-12-11 20:10:40.903000000 antikwolfgang Hi,
    bei mir ist der Zach in den Kfz-Papieren eingetragen
    2007-12-11 20:01:01.577000000 Variobob Dacht ik eerst ook... tot ik het volgende las:

    http://www.marktplatz-laar.de/html/motorumbau.html
    Kan dus wel, hoewel het prijzig is!

    Bob
    2007-12-11 19:56:26 syberman Hallo Sepp,

    wo kann man den bestellen ?


    na sage es uns schon,
    und was sie kosten.
    Zum Stammtisch ist es zu weit für mich.

    Gruß
    syberman
    2007-12-11 19:51:04.700000000 Rene_Knijn Hallo,
    de 175 is een motorblok met een totaal andere blokopbouw dan de 125 (volgens mij zelfs o.a. 4-kleps blok tov 2-kleps blok)
    er zijn ook andere wijzigingen aan de gehele motorfiets gedaan (ophanging etc.) ivm het 175 blok
    wil jij dus graag een zwaardere C1, dan lijkt mij het inruilen voor een C200 de verstandigste optie
    groeten van René
    2007-12-11 19:50:05.153000000 wicki Ober schau doch mal bei "Stammtischübersichten" rein.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-11 19:48:43.373000000 wicki
    rainer_9:
    gibts denn kein Treffen mal in München / Starnberg und Umgebung

    Wäre toll


    Klar doch,
    am 01.02.2008 im Gaden Gemeinde Eitting etwa 2 km nördlich des Flughafens, 1 km vom der A 92 - Ausfahrt Erding entfernt.

    Schau doch einfach mal vorbei.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-11 19:48:36.293000000 Rene_Knijn Hallo,
    Ik heb zelf een C1 en een verbruik van 1 op 30 is geen probleem;
    1 op 20 lijkt mij dus niet normaal
    Misschien een keer de software laten updaten bij een BMW dealer
    Kost ongeveer Euro 20,00
    Groeten van René
    2007-12-11 14:00:42.903000000 rainer_9 gibts denn kein Treffen mal in München / Starnberg und Umgebung

    Wäre toll

    Bei uns in Starnberg schneits und ich muss noch nach München fahren
    2007-12-11 13:54:04.967000000 Tizzy Iemand al in de gaten gehouden waar het gemiddelde benzineverbruik op neerkomt, in mijn geval voor een 125?

    Ben ook benieuwd hoe de combinaties in uitrusting\motor\soort benzine bijvoorbeeld van invloed zijn op het verbruik.

    De mijne heeft nu bijna 11000km erop zitten en ogenschijnlijk (een zuivere meting heb ik nog niet kunnen doen) kom ik uit op 1:20 wat ik zelf nogal fors vind.. Laat ik nog wel even zeggen dat ik wel zijschermen maar nog geen voorschermen heb.

    gr,
    Rick
    2007-12-11 13:50:31.920000000 Tizzy Enig idee wat normale compressiewaarden zijn voor de 125?

    Voor de aanschaf heb ik een technische keuring uit laten voeren door Erik van Lent Motorkeuringen in Assen en daarbij een compr.meting laten uitvoeren. De eindwaarde kwam daarbij uit op 17bar wat nogal fors is heb ik begrepen.

    De meningen zijn echter verdeeld of dit nou een probleem kan opleveren en daarom de vraag wat eigenlijk de standaard waarde zou moeten zijn en wat ik kan verwachten ten gevolge van..?

    gr,
    Rick
    2007-12-11 13:49:24.750000000 Tron @Sannies: was hast Du denn da für einen Scheinwerfer drin? Selbstgebaut?
    2007-12-11 13:47:45.233000000 Tizzy Hoi allen,
    Laat ik eerste even zeggen dat ik t een geweldig initiatief vind Bob! De C1 UK forum is ook erg goed, vooral in technische zin, maar nederlandstalig praat toch wat makkelijker.

    Om nog even voor te stellen: ik heb sinds een kleine 2 weken nu een C1 125 en heb de eerste aanpassingen al opgestart. Een groot gemis is namelijk de voorste windschermen als je wel de twee zij en achterschermen hebt. Een windtunnel is er niets bij. Verder ben ik nog op zoek naar een koffer wat niet zo eenvoudig is, van de originele zie ik denk ik af gezien 1) de zwakker constructie en 2) het ontbreken van zijtassen (hoe het extra gewicht uitpakt is dan nog wel een vraag).
    Verder heb ik al de ruitenwisser onderhanden moeten nemen doordat de draad op de wisser zelf gladgesleten was en ging slippen. Eigenlijk zoek ik dus nieuwe wissers dus mocht iemand iets weten dan hoor ik dat graag. Ebay hou ik natuurlijk goed in de gaten maar alle input is welkom.

    Enfin, ik hoop dat het hier een beetje op gang komt want het kan behalve gezellig ook heel nuttig blijken om de lijnen kort te hebben zo te zeggen.

    groetjes,
    Rick
    2007-12-11 13:39:30.780000000 Tizzy Nou is mijn duits niet zo heel erg goed want t zal er vast wel tussenstaan maar waarom anders een nederlandstalige deel als we er niet samen uit kunnen komen toch?!

    Waar het me nu even om gaat is: Hoe moeilijk\makkelijk is het om een 125 om te bouwen naar een 200\meer?

    Heb begrepen dat de 200 eigenlijk een 176cc is en daarom ook de vraag of er wellicht nog grotere cc's te transplanteren zijn? Of dat dan verstandig is is een tweede

    groetjes,
    Rick
    2007-12-11 13:22:36.513000000 Tizzy Hoi Bob,
    Lijkt een goed alternatief, maar hoe maak je de K2 koffers eigenlijk vast want er worden geen kits genoemd voor de C1?
    Als ik trwns google op de K2 dan verschijnt "discontinued line".. iets om over na te denken?
    mvgr,
    Rick
    2007-12-11 11:53:38.890000000 Eddy
    sannies:
    Hat jemand Lust die Reste zu kaufen?


    ich hätte sie Dir für einen guten Preis abgekauft aber mich bei EBay drum zu kloppen ist mir zu blöd !

    Ich wünsche Dir das es bei EBay funktioniert. Bisher habe ich von den Verkäufen nichts gutes gehört.

    2007-12-11 11:47:54.187000000 Wunderkugel Hallo Sannies !!

    Du hast eine PN von mir in Deiner Mailbox.

    LiGrü
    Wunderkugel
    2007-12-11 11:11:02.513000000 Carsten oje oje, die Mühle ist ja "full in the bucket"

    Das eine oder andere gute Teil lässt sich da sicher noch extrahieren. Viel Glück!
    2007-12-11 09:49:57.903000000 Willy
    paris:
    Suche!

    Gibt's nur noch gebraucht, hat keinen TÜV und der C1 läuft schlechter.

    Murks also.

    Edit: die Firma heisst Zach, über die Optik lässt sich streiten, der C1 läuft ohne Lambdasonde und somit im Notprogramm (was ua. die Leistung reduziert und den Verbrauch erhöht).
    Der C1 macht schon genug Krawall und aus einem Heckenscherenmotor holt man keinen Supersound raus.


    Kann ich so nicht bestätigen. Hatte den Zach auch drauf.
    während ich mit dem Originalauspuff so gut wie nie in den Drehzahlbegrenzer gefahren bin, konnte ich mit dem Zach immer bis zur Drehzahlbegrenzung hochbeschleunigen.
    vom der fahrdynamik her hat mich zach da schon überzeugt, aber er ist halt auch mörderlaut. und da ich jeden tag durch münchen zur arbeit muss war mir das risiko zu hoch mit den grünen freunden kontakt zu bekommen.
    2007-12-11 09:25:24.530000000 oluv hoffentlich leiser oder ganz weg.
    2007-12-11 09:08:35.030000000 sannies Hat jemand Lust die Reste zu kaufen?
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120196527905
    2007-12-11 07:59:38.967000000 BP_aus_B Nicht nur während des Startens, sondern auch vorher sollte man die Batteriespannung messen. Für die Kontrollleuchten und um das Relais zum Schnattern zu bringen reichen auch 9V, war bei mir mal so.
    Als nächste Maßnahme würde ich dann wie Paris sagte, die Spannung beim Starten messen.
    Viel Erfolg.
    2007-12-11 07:28:37.763000000 wicki
    BMWC1Sepp:

    Hi Freunde

    Gleichzeitig wird der Termin für das
    4. Niederbayerische C1 Treffen 2008
    in Landau - Möding
    offiziell bekanntgegeben.

    Gruß Sepp


    Hallo Sepp,
    hoffe Du hast schon die Großleinwand und den Beamer für die EM-Übertragung bestellt. An dem Wochenende Spiel glaube auch Deutschland.

    Bis Freitag

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-10 23:31:08.340000000 Eddy der Sound ist aber anders :P
    2007-12-10 23:24:36.450000000 oluv interessanterweise ist der verbrauch jetzt tatsächlich niedriger. hatte davor immer zwischen 3,5 und 3,6 liter, jetzt waren es 3,25. bin neugierig ob das so bleibt, hätte nichts dagegen
    2007-12-10 22:09:22.450000000 paris Suche!

    Gibt's nur noch gebraucht, hat keinen TÜV und der C1 läuft schlechter.

    Murks also.

    Edit: die Firma heisst Zach, über die Optik lässt sich streiten, der C1 läuft ohne Lambdasonde und somit im Notprogramm (was ua. die Leistung reduziert und den Verbrauch erhöht).
    Der C1 macht schon genug Krawall und aus einem Heckenscherenmotor holt man keinen Supersound raus.
    2007-12-10 21:41:46.810000000 jupp155 Hi leute
    bin gerade dabei mir einen C1 zu kaufen ich habe was von einem sportauspuff gehört. ich denke ihr könnt mir da nähres zu sagen (kosten,leistungen,optik) vielen dank im vorraus schoneinmal!!!

    Jupp
    2007-12-10 20:00:09.280000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Auch werden wieder
    einige geplante Touren für 2008 vorgestellt.

    Der Niederbayernexpress ist in Bayern zu Haus,

    und in Europa unterwegs.

    bis Freitag

    Gruß Sepp
    2007-12-10 19:57:46.250000000 alfredg @SgelPoldi:
    Du hast eine private mail... kurz PN
    2007-12-10 19:54:43.233000000 alfredg Hallo Sepp,

    wo kann man den bestellen ?
    2007-12-10 18:14:52.390000000 Eddy
    Tron:
    Stimmt schon, die glatte Trennschicht war nicht mehr drauf, aber ein bißchen einfahren tun die sich schon noch.


    genau, die werden noch besser weil sie anfangs nur auf den Ecken der Stollen laufen. Nach kurzer Zeit sind die ab und es fährt sich noch besser.

    2007-12-10 18:04:17.827000000 FraEtz Hi oluv,

    Glückwunsch, dass Dein C1 jetzt läuft. Ja, die Software könnte ein Grund für das Absterben des C1 beim Heranfahren an die Kreuzung sein. Auch das Abklemmen der Batterie kann ein Grund sein. Das Programm nutzt dann nur die Grunddaten und muss die eigentlichen Daten neu erlernen. Das dürfte meiner Meinung nach jedoch nicht so lange dauern.
    2007-12-10 15:56:11.640000000 Variobob Hoi Rene,

    Volgens mij bedoel je het onderdeel wat in bijgaande link te vinden is onder nummertje 4, waarschijnlijk mat-zwart van kleur, klopt dat?

    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0192&mospid=47977&btnr=46_0649&hg=46&fg=45

    Goeie vraag, ik heb het helaas zelf beschadigd met het foutief demonteren... Ik hou me eveneens aanbevolen voor tips.

    Bob

    2007-12-10 11:44:08.687000000 oluv im endeffekt haben die natürlich nichts gefunden.
    der C1 war eine woche bei bmw, weil der zuständige mechaniker krank war, aber als ich etwas nachgebohrt habe, haben die dann doch noch irgendwen gefunden, der sich alles angeschaut hat, ich hab gebeten sie sollen alles durchchecken und ein service machen. hab also bei 5200km schon ein 7500 service. hat mich 275 euro gekostet das ganze. und ich dachte da wäre alles wieder paletti. am nächsten tag fahr ich ins büro und was passiert, bei der ersten kreuzung stribt er mir ab! na toll dachte ich. wofür waren jetzt die 275 euro?

    ich bin dann ein paar tage später nochmals zu bmw, der zuständige C1-experte war gottsseidank wieder gesund. hab gefragt ob er mal die software oder so checken könnte. er hat da seinen computer drangehängt, hat gemeint der "upload" würde eine halbe stunde dauern.

    seitdem bin ich wieder einen ganzen tank leer gefahren, und ich muss sagen, es ist eine deutliche verbesserung zu vorhin bemerkbar. der motor läuft irgendwie gleichmässiger und ruhiger. und auch das beschleunigungsverhalten ist irgendwie anders. er heult nicht mehr so schnell auf, wenn man mal ein wenig gas gibt. glaube nicht dass ich es mir einbilde. auch der verbrauch scheint zurückgegangen zu sein. bin jetzt bei 180km und der zeiger ist noch ein stück vorm roten balken entfernt. davor hat bei 180km schon das lämpchen aufgeleuchtet.

    ich habe den mechaniker gefragt ob die problematik damit zusammenhängen konnte, dass ich mal die batterie zum laden rausnehmen musste, weil ich idiot den C1 den ganzen tag mit standlicht stehen ließ. er hat gemeint dass das durchaus der fall sein könnte, da der C1 sich danach erst wieder neu "justieren" müsste, bzw alles neu "erlernen"... hab zwar etwas gelacht, aber irgendwie klingt es auch plausibel, denn das ganze absterben und der andere motorsound fing kurz nach dem batterieausbau an.

    wie dem auch sei, der C1 fährt jetzt besser als zuvor. stinken tut er bei nasser fahrbahn aber immer noch nach gummi. doch weil die meisten sagen dass dies normal sei, mach ich mir da keine sorgen mehr deswegen.

    in den nächsten tagen kommen dann die IRC urban snow rauf, bin schon gespannt wie es sich damit fährt.
    2007-12-10 11:30:16.903000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Beim C1 Stammtisch am Freitag den 14.Dez.07
    in Landau - Möding

    könnt ihr den " Wunderlich " Kotflügel
    in jeder Ausführung bestellen.

    Gruß Sepp
    2007-12-10 10:30:52.700000000 CP_Wehner Hallo
    Wer sich mir anschliessen will zur Fahrt zum Treffen in Schwerin mit Zwischenübernachtung bei Hin-u.Rückfahrt,
    d.h.Abfahrt 21.05.08 10Uhr - Ankunft 26.05.08 Nachmittags,
    bitte melden.
    Gruss
    2007-12-10 09:37:17.873000000 wicki Hallo Bernd,
    hat doch nicht weh getan, oder??????
    Willkommen im Forum.
    Schade das Ihr beide nicht kommen könnt -haltet Euch schon mal den 01.02.2008 frei.
    Da ist dann wieder Stammtisch in Gaden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-10 09:27:40.780000000 syberman Hi,

    oder hier: Wunderlich
    Ab und zu taucht im ebay ein Nachbau auf.
    Gruß
    syberman
    2007-12-10 08:34:03.873000000 Egon
    JoS:
    den kenne ich nicht: gibt es irgendwo Infos/Bilder?

    hier z.B.
    Wird aber nimmer gebaut.
    2007-12-09 23:33:30.390000000 JoS hallo paris,
    paris:
    Ich habe den aus dem Shop aber ihn damals selber angepasst, das dauert, ist gefährlich und passt hinterher doch nicht 100%ig. Würde ich nicht wieder machen.
    hatte ich auch so eingeschätzt u. dann statt der Bastellösung aus dem net eine teurere "Vollversion" gekauft. Die sitzt ein bißchen eng; muß ich noch etwas erweitern, aber sonst bin ich recht zufrieden.
    Bei starken Regen kommt allerdings immer noch Wasser an den Schaltern durch.

    paris:
    Mittlerweile habe ich den von Wunderlich.
    Den finde ich persönlich wesentlich besser, kostet aber auch mehr. Die Passform ist besser und er passt sich besser ins Gesamtbild ein.
    den kenne ich nicht: gibt es irgendwo Infos/Bilder?
    2007-12-09 23:22:50.733000000 paris Einfach mal Spannung während des Startvorgangs messen, sollte die Spannung zusammenbrechen ist's die Batterie. Auch eine Neue kann kaputt sein, das merkt man dann erst unter Last. Hatte ich auch schon.
    2007-12-09 21:46:11.437000000 berei Hallo Sepp,

    ich bin einer von den 2 "älteren" Neuen vom letzten Eittinger Stammtisch und habe mich - nach Ablegen meiner längeren Scheu vor dem für mich noch ungewohnten Kommunikationsmedium - jetzt gerade im Forum angemeldet und bin nun nicht mehr nur anonym dabei (anonym schon 2-3 Jahre).

    Leider können wir beide an Deinem Stammtisch am 14.12. nicht teilnehmen, da ich am 12.12. eine kleine Operation über mich ergehen lassen muß, deshalb nicht mobil bin und auch der Freund von mir am 14.12. bereits verplant ist. Ich werde aber Eure Aktivitäten verfolgen und gern zu gegebener Zeit mich wieder melden.

    Es grüßt aus Puchheim

    Bernd Reimann

    2007-12-09 20:47:38 Rene_Knijn Dag C1-collega's
    Door ondeskundigheid van de vorige eigenaar zijn de 3 onderste bevestigingshaakjes (plastic) van het linker service deksel alledrie afgebroken
    Hierdoor zit het servicedeksel alleen nog maar aan de bovenkant vast, en wijkt de onderkant naar buiten
    Heeft iemand voor mij een bruikbare tip hoe ik dit deksel weer mooi vlak op de beplating kan laten aansluiten, zonder tot de aanschaf van een nieuw deksel te moeten overgaan? Weet iemand trouwens wat zo'n deksel sowieso kost (onderdeelnr 466 323 295 25)?
    Alvast bedankt, René
    2007-12-09 20:26:36.827000000 Dingsbums Moin!

    Hier findest Du ein paar Erfahrungsberichte.

    http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/Heidenau_K62__1960046
    http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/Heidenau_K58__2136574
    http://www.rollertuningpage.de/thread.php?postid=1036717&sid=6148ac27ae1a98a3a82a0b6fc501b6f3#post1036717

    Über den IRC finde ich kaum Erfahrungsberichte.

    Zusammengefasst vermute (!) ich,
    - dass der Heidenau etwas schneller abnutzt
    - der IRC mehr Schneegrip hat und mehr Geräusch macht

    Möge die Macht mit Dir sein!

    Gruß

    Ingo
    2007-12-09 19:36:21.200000000 FraEtz Unter der rechten hinteren Verkleidung befindet sich das Anlassrelais. Dort musst Du mal schauen, ob dieses noch richtig schaltet. Wenn es dieses macht, gibt es auf der linken Seite noch ein Massekabel. Hier mal nach festem Sitz schauen. Wenn das auch nicht funktioniert, wird es wohl der Anlasser sein.
    2007-12-09 19:16:05.890000000 Klosleeper Sieste,geht doch!

    Mein Glückwunsch!

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-09 18:07:49.873000000 botz79 Hallo,

    ich habe das Problem, dass mein C1 nicht mehr startet. Er macht schon seit längerem Probleme beim starten. Die Batterie ist neu.
    Wenn ich den Startknopf betätige, dann höre ich ein Relais klicken, aber der Anlasser dreht nicht. Wie kann ich feststellen, dass der Anlasser wirklich defekt ist und wie schwer ist es ihn zu tauschen bzw. was muss ich tun um ihn zu wechseln?

    Danke schon mal im vorraus
    2007-12-09 15:22:01.700000000 Tron
    heifish:

    Originaltext Heidenau:

    Ja, hatte ich bei Heidenau auch gelesen. Stimmt schon, die glatte Trennschicht war nicht mehr drauf, aber ein bißchen einfahren tun die sich schon noch.
    2007-12-09 15:16:47.123000000 Guenter_N Hallo!

    Hatte heute endlich Zeit zum Schrauben ...
    Und: Ich war erfolgreich!

    Zuerst: Ausbau Auspuffanlage.
    Dann: Ausbau Ölfilter und Ölfilterdeckel.

    Hatte mich leicht verschätzt mit den "4 mm". Von der Schraube stand kaum noch was über, jedenfalls nicht genug, um das irgendwie greifen zu können.

    Lösung: Abgedrehten Schraubenkopf mit Sekundenkleber an Schraubenrest angeklebt. Na ja, "angespuckt" wäre wohl der richtige Ausdruck, weil die Verbindung nicht wirklich fest war ... aber für eine vorsichtige Drehung hat es allemal gereicht (Juhu!!!) und der Rest ging dann einfach ...

    Jetzt muss ich nur noch die bestellten neuen Schrauben bei BMW abholen (im Dezember und Januar ist leider der Teileverkauf Samstags geschlossen, wie ich gestern (Samstag) gelernt habe) und dann kanns wieder losgehen: Ölfilter rein, -deckel festschrauben (diesmal nicht ganz so knallig) und etwas Öl zugeben ...

    Vielen Dank für alle Tipps und für die wirklich sehr aufbauende Anteilnahme!

    Viele Grüße aus Nürnberg

    Günter
    2007-12-09 14:35:45.140000000 paris Ich habe den aus dem Shop aber ihn damals selber angepasst, das dauert, ist gefährlich und passt hinterher doch nicht 100%ig. Würde ich nicht wieder machen.
    Mittlerweile habe ich den von Wunderlich.
    Den finde ich persönlich wesentlich besser, kostet aber auch mehr. Die Passform ist besser und er passt sich besser ins Gesamtbild ein.
    2007-12-09 13:11:19.873000000 isofix
    wicki:
    Den Kotflügel von "c1biker" habe ich auch verbaut und bin sehr zufrieden. Ich kann ihn nur empfehlen.

    Gruß

    300Watt Bernd


    Dem kann ich mich nur anschließen.
    Wenn du keine Lust zum Anpassen hast, kannst du hier nichts falsch machen.

    Grüße
    michael
    2007-12-09 12:23:35.310000000 Botho Hallo Stammtischfreunde,

    der nächste Rhein-Main-Stammtisch findet am
    Montag, der 11.02.2008 statt.

    Genaue Örtlichkeiten:

    Gaststätte Poseidon / Tel. 06031 2883
    Kaiserstr. 113
    61169 Friedberg
    Der Tisch ist ab 19.00 Uhr reserviert.
    Mein Handy 0170 123 1987

    Anfahrtskizze 1
    Anfahrtskizze 2

    Es ist diesmal ausnahmsweise die zweite Woche,
    da am 04.02. Rosenmontag ist.
    Die nächsten Stammtische wären dann also:
    Dienstag, der 01.04.2008
    Mittwoch, der 04.06.2008
    Donnerstag, der 07.08.2008
    Montag, der 06.10.2008
    Dienstag, der 02.12.2008

    Zu überlegen wäre ob wir statt der Stammtische vielleicht
    mal an dem einen oder anderen Wochenende eine Tour planen.

    Gruß an alle und eine schöne Advents- und Weihnachtszeit und
    einen guten Rutsch (aber ohne C1 )
    2007-12-09 12:23:19.233000000 wicki Den Kotflügel von "c1biker" habe ich auch verbaut und bin sehr zufrieden. Ich kann ihn nur empfehlen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-09 12:17:16.390000000 CP_Wehner Hallo
    Habe noch Kotflügel von c1biker,
    Hat mich allerdings 48 Euro gekostet,wenn Interesse bitte Angebot
    Gruss
    2007-12-09 12:03:56.827000000 FraEtz Hast Du mal nach dem Kabel am Einspritzventil geschaut?

    Könnte es sein, dass das Einspritzventil undicht ist und tropft, so das die Kerze ersoffen ist?
    2007-12-09 10:27:58.373000000 Robert Servus zusammen

    Der Anlasser funktioniert, bei längerem orgeln
    läuft er dann im Standgas, er nimmt aber kein Gas an.
    Er läuft auch sehr unrund im Standgas.

    Vielen Dank für eure Hilfe
    2007-12-08 13:52:34.687000000 heifish Joachim hat natürlich völlig recht. Daher hier der Tipp für die "dümmste" aller Ursachen eines Startversagens: Hast Du aus Versehen Notaus betätigt? Der rote Schalter an der rechten Lenkerarmatur?
    2007-12-08 13:05:33.483000000 joachim Ohne Lamedasonde läuft der C1 schon aber im Notprogramm was bedeutet das er mehr Sprit braucht.

    Du hättest schon dabei den Versuch beschreiben dürfen.
    Keiner weiss ob der Anlasser gedreht oder ob überhaupt z.B. die Kontrolllampe Öl beim Einschalten da war

    Das soll nur heissen, das man den Startversuch genauer beschreiben soll .
    Ansonsten stochern alle, die dir mit Tips helfen wollen, in Vermutungen rum und es muss Scheibchenweise nachgefragt werden.

    Nicht gerade Tips-fördernd
    2007-12-08 12:48:20.200000000 Robert Servus
    Ich habe bei meinem C1 ölwechsel gemacht,
    Hinter- u. Vorderreifen getauscht, Hinterradlager erneuert
    dann wollte ich wieder starten, aber er wollte nicht mehr.
    Das einzige was ich abgesteckt hatte war die Lambdasonde.
    Wenn die Lambdasonde defekt ist, läuft er dann nicht mehr?

    Ich hoffe ihr könnt mir einen Tip geben

    vielen Dank
    2007-12-08 11:12:59.890000000 segelpoldi Hallo Leute, hab jetzt herausgefunden, dass es diesen Spritzschutz vom Gilera ICE zu kaufen gibt, Preis 14,95€ !!

    Grüße an alle
    segelpoldi
    2007-12-07 18:52:10.513000000 Klosleeper Ergänzung:

    Schrauben sind M6 x 30mm lang.
    Davon ist nur ein Teil des Schaftes mit Gewinde.
    Die Gewindelöcher im Gehäuse sind Durchgangsbohrungen,also hinten offen und liegen am Ende frei.
    Gehen also nicht ins Motorinnere.
    Man könnte also beim Aufbohren,wenn es nötig ist,ganz durchbohren,ohne daß da Öl austritt.
    Es sei denn,das Schraubenstück dreht sich beim Bohren weiter mit rein und liegt unten auf dem Gehäuse auf.
    Dann merkt man den Durchbruch eventuell nicht und bohrt weiter,bis man auch durch das Gehäuse ist.
    Also trotzdem Obacht beim eventuellen Bohren.

    Schraube ist übrigens relativ weich,müßte sich dann gut bohren lassen.
    Aber,wie Carsten schon feststellte,sollte genügend zu packen sein,wenn der Deckel ab ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-07 13:17:49.967000000 isofix In einem unserer Hotels wurden regelmäßig die Handtücher, welche vor dem Frühstück schon die Liegen zierten, vom Hauspersonal eingesammelt.

    An der Rezeption gab es dann immer eine lange Schlange bei der Handtuchausgabe. Meistens erwischte es die Frischankömmlinge, die nicht glaubten, dass der Hinweis "Liegen nicht zu belegen" ernst gemeint war. Klagen gab es übrigens keine.

    Eigentlich hätte die Ausgabe dann vor allen Gästen am Pranger stattfinden müssen.
    War aber nicht nötig, denn Wiederholungstäter gab es selten (war zumindest mein Eindruck).

    Im Großen und Ganzen muss ich sagen würde mir persönlich solch eine Vorgehensweise generell zusagen.

    Grüß
    Michael

    2007-12-07 12:52:04.903000000 isofix Hallo Embo,

    Sicherlich wird durch eine nicht korrekte Lage der Wendel der Brennpunkt verändert und dahingehend auch die Lichtausbeute. Aber verändert sich nicht auch der Lichtkegel in seiner Form und Ausbreitung dadurch? Natürlich trifft dies wenn überhaupt dann nur selten zu.

    Eigentlich ging es mir ja um den Hinweis, dass wenn schon nach hellerem Licht gestrebt wird, dann auch der Scheinwerfer richtig eingestellt werden soll.

    Der eine oder andere fühlt sich nun wahrscheinlich dabei ertappt, wenn ich behaupte das es Leute gibt, die absichtlich ihre Scheinwerfer höher einstellen. Nun will ich hier nicht als Moralapostel dastehen, denn das muss jeder mit sich selbst ausmachen.

    Zu deiner Gegenfrage
    Für den Fahrer ist es schwierig einzuschätzen, ob das Licht nun richtig eingestellt ist oder nicht.
    Und die Getränkekisten im Kofferraum stellen eine alltägliche Situation dar, der daher keine weitere Aufmerksamkeit mehr geschenkt wird. Darum wird die Scheinwerferhöhenverstellung selten benutzt. Die Frage nach: „Was ist eine Scheinwerferhöhenverstellung und wie ist sie zu bedienen?“ und deren Antworten wären interessanter gewesen, da ich glaube da fängt das Problem schon an.

    Und noch mal zurück zum Einstellen der Scheinwerfer.
    Wie sieht es bei unserer C1 aus. Wenn man den Scheinwerfer aus seiner Arretierung löst um die Lampe zu wechseln und anschließend wieder in die Ausgangsposition bringst, stellt man sich dann nicht immer wieder die Frage: „Na ob die Einstellung noch passt?“
    Ok, war ein schlechtes Beispiel, da man hier auch den kompletten Scheinwerfer bewegen muss, um an die Lampe zu kommen.

    Mein Fazit:
    Man freut sich um besseres Licht und bessere Sicht und schert sich einen Dreck darum ob andere geblendet werden, solange man selbst nicht betroffen ist.

    Grüß
    Michael
    2007-12-07 12:15:37.390000000 Carsten Hi Günter,

    ich habe mal nachgemessen: zwischen Schraubenkopf und Planfläche sind's exakt 15mm. Da die Schraube ca. 4mm unterm Kopf abgerissen ist, müssten nach "Adam Riese" noch ca. 11mm rausstehen. Gute Chancen zum einfachen rausdrehen
    2007-12-07 11:40:35.890000000 CP_Wehner Hallo
    Wir Ihr ja Festgestellt habt konnt ich auch nicht kommen,bin stark erkältet.
    Schöne Feiertage , bis zum nächsten Treff.
    Grüsse
    2007-12-07 00:18:46.733000000 heifish
    Tron:
    Bzgl. Snowtex:

    Obwohl die noch nicht eingefahren sind

    Originaltext Heidenau:
    Da die SnowTex-Reifen direkt ab Werk angeraut sind, kann der Kunde sofort starten. Es wird keine Einfahrzeit benötigt und trotzdem hat er sofort 100 %igen Grip!
    2007-12-06 21:32:37.577000000 Hyper Das ist uns vor ein paar Jahren auf der Insel passiert: Alle Liegen, die unter einem Sonnenschirm standen, waren mit Handtüchern versehen.
    Selbstverständlich habe ich weder den Liegen, noch den Handtüchern, noch den dazugehörigen Ar...mleuchtern etwas zuleide getan.
    Ich habe nur einen Sonnenschirm zu zwei freien Liegen getragen und dann den Schirm mit Handtüchern behängt wie einen Weihnachtsbaum
    2007-12-06 21:27:10.577000000 JoS Hallo,
    habe nun die HEIDENAU K62/K58 SnowTex aufgezogen und nun einige Fahrten hinter mir: fühle mich damit insbes. bei Nässe deutlich sicherer als mit den MICHELIN Bopper, welche allerdings nur noch rd 1-2 mm Profiltiefe hatten.
    Die Reifen vermitteln einem ein deutlich besseres Haftungsvermögen - hoffentlich nicht nur ein subjektiver Eindruck. Das Fahrverhalten ist irgendwie anders, aber ich kann nicht sagen das es negativer ist; ein bißchen schlechter vielleicht bei Spurrillen(?).
    Ob ich mich damit allerdings in den Schnee traue ... da werde ich wohl den Bus vorziehen.

    Fazit:
    Bis jetzt voll zufrieden.
    2007-12-06 15:44:47.013000000 Embo
    isofix:

    ist denn garantiert die Glühwendel einer Osram genau so platziert, wie die einer Philips oder billig Baumarktlampe?

    Die Billig-Baumarktlampe fällt nicht in die Kategorie "namhafte Hersteller". Eine schlecht platzierte oder schlecht gefertigte Wendel senkt den Wirkungsgrad und die Lichtausbeute, führt aber nicht dazu dass ein bis dahin korrekt eingestellter Schweinwerfer zum Blender wird.

    isofix:

    Selbst beim Einbau hat die Lampe ein gewisses Spiel.

    Das bestreite ich. Der Lampensockel liegt an der Innenseite plan auf und wird von aussen spielfrei durch Federklammern in der Position gehalten.
    Edit: Ja ok, um die Längsache hast beim Einbau ein sehr geringes Spiel... aber das ist doch nicht praxisrelevant.

    isofix:

    Das mag alles in irgendwelchen Toleranzen liegen.

    Eben. Im Gegensatz dazu wirkt es sich spürbar auf den Lichtkegel aus ob die werte Gattin mit leichten 55kg am Steuer sitzt oder "Er" mit einem Eigengewicht von 95kg. Wenn beim Auto zwei Leute drin sitzen sieht das Ergebnis wieder ein wenig anders aus. Im Falle des C1 hängt es vor allem vor der etwaigen Beladung des Topcase ab.
    Aber das ist eben alles "im Rahmen" und keiner justiert deswegen die Scheinwerfer neu.

    Und bei einer neuen Lampe ist das erst recht nicht erforderlich.

    Gegenfrage:
    Wer nutzt die Scheinwerferhöhenverstellung seines Fahrzeugs nachdem er 3 volle Getränkekisten in den Kofferraum geladen hat ?
    Ehrlicherweise doch kein Mensch, laut einer Umfrage vor einigen Jahren haben 99% aller Autofahrer diese Scheinwerferhöhenverstellung noch nie genutzt.

    2007-12-06 14:49:13.310000000 Tron Bzgl. Snowtex:

    ich habe neulich die Reifen wechseln lassen und halb abgefahrene Bridgestone Hoop von 2003 gegen Heidenau Snowtex K58/K62 getauscht. Obwohl die noch nicht eingefahren sind ist das bei Nässe ein Unterschied wie Tag und Nacht. Nicht einmal nasse Straßenbahnschienen beim Abbiegen (also in Schräglage) haben die groß beeindrucken können. Die Kiste ist auch deutlich agiler geworden was das Abwinkeln betrifft, aber das liegt vermutlich eher daran, daß die Hoop schon etwas eckig gefahren waren.

    Also bis jetzt finde ich sie überzeugend, mal gucken, wie lange sie halten.
    2007-12-06 12:15:45.483000000 isofix Hallo Embo,

    ist denn garantiert die Glühwendel einer Osram genau so platziert, wie die einer Philips oder billig Baumarktlampe?
    Selbst beim Einbau hat die Lampe ein gewisses Spiel.
    Das mag alles in irgendwelchen Toleranzen liegen. Aber aufsummiert, dazu mit hellerem Licht, da freut sich der Gegenverkehr.
    Das hellere Licht gepaart mit größerer Ausleuchtung freut uns alle, solange wir selbst nicht zum Opfer eines Blenders werden.

    Grüße
    Michael
    2007-12-06 10:01:24.483000000 Buskutscher Hallo Rhein Main Stammtischler !!
    Kann leider heute abend nicht kommen.
    Es ist leider etwas dazwischen gekommen !!
    Wünsche Euch heute beim Treffen viel Spaß und Freude und einen schönen gemeinsamen Abend.
    Bis zu unserem nächsten Treffen !!
    2007-12-05 16:10:47.983000000 Embo
    isofix:
    Seit mal ehrlich, wer von euch stellt seine Scheinwerfer nach dem Wechsel der Birnen neu ein.


    Vermutlich niemand. Wie kommst Du darauf dass das notwendig sein könnte ? Zumindest bei namhaften Herstellern ist die Wendel immer gleich positioniert.
    2007-12-05 16:08:39.513000000 Sonnenkamper Hallo XXlandratte, Hallo C1 Freund, Hallo Florian

    ich habe (dienstlich) auch ein TT Rider und bin doch sehr zufrieden. Mit Saugnapf an der Scheibe angebracht, hatte ich noch keine wirklich schlechte Sicht auf das Display. OK geht bestimmt auch besser. Klasse finde ich die Bluetoothanbindung. Kein lästiges Kabel und auch noch automatische Freisprecheinrichtung, die sich mit behandschuhten Fingern bedienen lässt. Ausserdem Spritzwassergeschützt, also ideal fürs Mopped. Kann nur sagen, bin zufreiden.

    Bis denne
    2007-12-05 14:00:39.937000000 isofix In dem Forum, welches alexiS angab
    http://forum.langzeittest.de/read.php?f=67&i=800&t=786
    hat ein Leser geschrieben:

    ... Und was in der Werbung fehlt, ist die gegenüber der Standard-Osram-H4 halbierte Lebensdauer. Das sieht man erst, wenn man beim Einbau die Verpackung etwas genauer betrachtet...

    Nicht das wegen der kürzeren Lebensdauer das Gejammere wieder losgeht.
    Ansonsten bringen die Lampen zumindest für den Fahrer ein plus an Sich(t)(erheit), solange der geblendete Gegenverkehr dadurch nicht einen Spurwechsel vollzieht.

    Seit mal ehrlich, wer von euch stellt seine Scheinwerfer nach dem Wechsel der Birnen neu ein.

    Grüße
    Michael
    2007-12-05 12:37:49.450000000 alexiS
    Eddy:

    Der Scheinwerfer am C1 ist Kunststoff !!!


    richtig, bis jetzt habe Ich nichts sehen/fühlen können das er zu heiß wird, aber im Sommer bei 30° könnte das dann schon wieder anders aussehen....

    aber die Philips sind ja auch schon wieder "alt" wenn man sich dann die neue "Osram Night Breaker" ansieht. ob sich das wirklich lohnt? marketing geblubber is wohl immer dabei
    2007-12-05 12:20:05.263000000 chris2 Hallo Detlef,

    nein, nicht das Loctide war Schuld an meinem glatten Gesicht sondern die vielen Streicheleinheiten von meiner Frau.

    PS:
    Du müsstest mal andere Hautstellen sehen
    Hou, Hou, Hou
    2007-12-05 12:18:33.733000000 Eddy
    Auf der Verpackung ist ein Warnung abgedruckt. Die Birnen sollen wohl bis 200°C heiss werden.
    ....
    Hoffentlich schmurgelt da bei längeren Fahrten nichts weg


    das würde mir zu denken geben.

    Der Scheinwerfer am C1 ist Kunststoff !!!
    2007-12-05 11:29:59.577000000 alexiS Hallo,

    also Ich kann nur die "Philips X-Treme Power H4" empfehlen, haben ein
    schönes weißes Licht(Ich finde die reflektionen werden viel besser) , kommen zwar nicht an Xenon ran, aber sind viel besser als die Orginalen...

    habe den Scheinwerfer dann noch ein bisschen höher gestellt, damit er ein wenig weiter leuchtet.

    bisschen was zum Lesen:
    http://www.xp-lamp.com/index.php?lc=de
    http://forum.langzeittest.de/read.php?f=67&i=800&t=786
    2007-12-05 10:58:28.357000000 Eddy
    FraEtz:

    Vibrationen ist der Tot von Metallen und Schraubverbindungen.


    aber nur wenn's schon lose ist (siehe hintere Bremse).
    Wenn alles fest ist geht auch nix kaputt. Ich fahre auch noch einen 500ccm Einzylinder ohne Ausgleichswellen und da geht weniger durch Vibrationen kaputt als am C1.

    Aber Flüssigkeiten im Ölkreislauf zu benutzen ist kontraproduktiv.
    Ich habe schon öfters mit bekommen das was in den Kreislauf gekommen ist und da alles verstopft hat.
    Ich habe einen Kupferring unter dem Schalter da ich auch sehr schlechte Erfahrungen mit Dichtungsflüssigkeiten gemacht haben (aber nicht am C1 )

    Aber wie paris schon sagt. Jeder wie er will.
    2007-12-05 10:47:08.450000000 Eddy ja ja, die selektive Wahrnehmung

    Wenn das nicht stimmt was auf dem Hochglanzprospekt steht will man von den Nebenwirkungen nichts wissen.

    Da aber keine sagt das sein Scheinwerfer nicht matt ist sollte man vielleicht über eine Sammelbestellung der Doppelscheinwerfer nachdenken.
    Dann den Fernscheinwerfer auf Xenon umrüsten und es wird die Nacht zum Tag.

    Der nächste TüV kommt bestimmt und normalerweise sehen die Prüfer blinde Scheinwerfer.

    2007-12-05 09:45:22.500000000 c1momo Hallo!

    MarathonMan:
    konnte heut nich kommen
    werde morgen mit meinen
    EX VERMIETER DEN Krieg anfangEN !!!!


    Guten Erfolg. Bin in Gedanken bei Dir und wünsch Dir (und Anhang) alles Gute!
    2007-12-05 07:33:39.733000000 wicki
    syberman:
    Hi Bernd,

    was sind bei diesem Angebot schon 900 km.
    Lade dich auch ein, denn du bis ja mein Gast. Na wie wär’s.

    Gruß
    Frank


    Hallo Frank,
    Danke für die Einladung, wenn das nicht mitten in der Woche wäre, würde ich echt Lust haben.
    Im Sommer komme ich gerne auf dein Angebot zurück.
    -EHRLICH-

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-05 00:33:36.263000000 syberman Hallo,
    nachzugucken ist mir dann doch zu aufwendig.


    Max: das sieht man doch so, ohne was auszubauen.

    syberman
    2007-12-05 00:25:34.607000000 syberman Hallo charly,

    neuer Zahnriemen und Kleinteile wegen Verlust meines C 1 abzugeben.


    Dann fragt man warum:
    was heißt "VERLUST"???
    Hast du die C1 verloren, verlegt, oder bist du mit ihr verunfallt??


    Und dann kommt keine Antwort. Ist schon fast 3 Wochen alt.
    Frage mich, ..... Ach ich lass es.
    Ist halt schade hätte es gerne gewusst den "VERLUST"???

    syberman
    2007-12-05 00:10:06.513000000 syberman Hi,

    Der wird doch wohl nicht das Loctide ausprobiert haben?


    Loctide gehört zur C1, wie der Lippenstift in der Handtasche.

    Gruß
    syberman mit seiner Gizmo
    2007-12-04 23:11:53.200000000 Klosleeper Bin wieder zu Hause.
    War trotz chaotischer Anreise ein schöner Abend.
    Erst einen Jagertee und ein Schinkenbrot aus Tirol auf dem Weihnachtsmarkt genossen und dann im Brauhaus ein geselliges Stelldichein.
    Immerhin knapp 20 Peopels!
    Vollsperrung auf der A3!!!
    Habe 2½ Stunden für die Anfahrt gebraucht.
    Marmeladenlaster war umgekippt.
    Was soll´s,ich war da!
    Und der Chris aus Köln hatte verdächtig glatte Gesichtshaut.
    Der wird doch wohl nicht das Loctide ausprobiert haben?

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-12-04 23:11:18.437000000 Guenter_N
    paris:


    Übrigens: Die Schraube ist ca 4 mm unter dem Schraubkopf abgerissen ... die muss doch wohl schon ne Macke gehabt haben ...

    Schonmal angeknallt?

    Bisher war (meines Wissens nach) nur BMW dran ...

    Ich werde frühestens am Freitag dazukommen, Euere zahlreichen Vorschläge in die Tat umzusetzen - und natürlich sofort über Erfolg (oder Misserfolg? Nee bestimmt nicht!) berichten

    Grüße, Günter
    2007-12-04 22:08:13.763000000 MarathonMan konnte heut nich kommen

    werde morgen mit meinen
    EX VERMIETER DEN Krieg anfangEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2007-12-04 21:43:39.840000000 syberman Hi Bernd,

    Ja, wenn Ihr nichteinmal Parkplätze habt, dann muss ich leider absagen.


    Kannst ja bei mir zuhause parken und nächtigen, und gut gestärkt am nächsten Morgen die heimreise antreten was sind bei
    diesem Angebot schon 900 km.
    Lade dich auch ein, denn du bis ja mein Gast. Na wie wär’s.

    Gruß
    Frank
    2007-12-04 19:21:54.043000000 wicki Ja, wenn Ihr nichteinmal Parkplätze habt, dann muss ich leider absagen. Schade!!
    Nach 450 km nicht mal einen Parkplatz -ne, ne!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-04 18:53:53.733000000 syberman Hi,

    für die, die zum Stammtisch kommen wird es mit Parkplätzen eng werden, wegen des Weihnachtsmarktes der am WE ist.
    Ihr könnt aber in der Wiesbadener Straße, Mainzer Straße, Am Daubhaus oder im Parkhaus in der Frankfurter Straße parken.

    Wo Parken ?

    Das werdet ihr ja sehen.
    Freue mich schon.

    Also, bis dann
    Frank
    2007-12-04 18:23:33.763000000 wicki Hi, die Treffen sich ja schon.
    Hoffe die haben auch Spaß! Da wird heute bestimmt im Forum nicht viel los sein!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-04 15:22:58.750000000 joachim Normal meld ich nie an. Bin ja doch fast immer dabei

    Da so viele absagen werde ich aus Protest mal meine Gemaline mitbringen, wo es doch ein Terffen für 2Monate ist und vor Ende Januar nix mehr ist.

    Bis nachher.
    2007-12-04 13:53:53.640000000 isofix
    wicki:
    Ja der Preisverfall bei diesen Geräten ist schon enorm.


    Die Dinger sind bestimmt im Warenkorb und jetzt weißt du warum die Inflationsrate so "gering" ausfällt.

    Grüße
    Michael
    2007-12-04 09:29:29.340000000 wicki
    winterhausen
    wie meinst du das? Diät bei mir oder an der C1? [img

    http://img.webmart.de/f/7.gif[/img]


    Wenn Du etwas leichter bist, dann braucht sich die C1 nicht so anzustrengen und wird bestimmt mit weniger Sprit zufrieden sein. Alternativ Vorschlag - schmeiß die Werkstatt und die Ersatzteile aus dem Top-Case raus!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-04 08:47:07.373000000 Klosleeper Die Schraube ist laur Aussage ca. 4mm unter dem Kopf abgerissen.
    Das kommt ziemlich mit der Planfläche des Gehäuses gleich.
    Also wird da auch nach Abschrauben des Deckels nicht viel zum Packen mit einer Zange rausstehen.
    Das der Kopf beim Rausdrehen abreisst,ist nicht ungewöhnlich.
    Die Schraube wurde beim Eindrehen schon überlastet und im Gefüge zerstört.
    Da außerhalb der Gewindebohrung(also innerhalb der Deckelbohrung)die Schraube am meisten Platz hat,nachzugeben,wird sie auch in diesem Bereich am meisten geschwächt.
    Folglich auch hier abreißen.
    Übrigens sind einige Schrauben üblicherweise sogenannte "Dehnschrauben",bei denen dieser Effekt gewünscht ist.
    Dadurch sollen Wärmeausdehnungen von z.B.Zylinder,Kopf und ähnlichem abgefangen werden.
    Die Schrauben dehnen sich mit und ziehen sich wieder beim Erkalten in die Ursprungslänge zurück.
    Also Vorsicht beim Austausch von Schrauben gegen irgendwelche aus dem Fundus.
    Hätte er sie ein wenig wieter angezogen,wäre sie schon dabei abgerissen.
    So brauchte es jetzt nur noch eine kurze Drehbewegung(egal,in welche Richtung),um sie vollends abzureissen.

    Macht mal einen Versuch mit einem weichen Draht,indem ihr den in einer Richtung zwirbelt,bis ihr meint,es geht nicht mehr.
    Dann zurückdrhen und schon bricht er.
    In unserem Fall kann,muß es aber nicht bedeuten,daß die Schraube abgerissen ist,weil das Gewinde fest ist.
    Durchaus möglich,daß das abgerissene Stück leicht zu drehen ist.
    Sofern kein Kleber verwendet wurde.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-04 07:44:32.403000000 XXlandratte Hallo Leute,
    vielen Dank für die ganzen Antworten.
    Ich habe mich in der letzten Zeit sehr viel in Media Markt, Saturn, usw. rumgetrieben und erkundigt. Unabhängig von einander habe ich immer wieder gesagt bekommen, das ein Garmin wohl das beste Navi ist (Preis/Leistung). Da zu Zeit die Preise von Woche zu Woche wechseln, warte ich noch ein paar Tage und werde dann zuschlagen.
    Ich habe mich für das Garmin Nüvi 250 W entschieden, Preis ist so zwischen 200 und 250 €.
    Die Geräte für wenig Geld haben alle leider nur ein 3,5" Display und weil ich gerade beim Optiker war möchte ich unbedingt ein 4,5" Display haben. Leider kostet die Halterung (Schwanhals u. Adapter) nochmal ca. 50€
    Das Magelan 1200 was beim ADAC Test so gut abgeschnitten hat ist wohl nicht so zu empfehlen! Keiner konnte mir sagen wie aktuell das Kartenmaterial ist, was für eine Elektronik verbaut ist. Beim Garantiefall ist das Ding wohl einige Monate weg. Dann besser 50€ mehr für ein Markengerät. Und wie gesagt, die 3,5" Geräte werden jetzt immer günstiger.
    2007-12-04 06:55:54.700000000 Torsten_Frahm Moin Leute,

    meine Frage war nach den Int.Jahrestreffen,
    wer weis was?

    Gruß
    Torsten
    2007-12-04 06:45:35.013000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Einladung auch für die NEUEN C1 Südsterne Freunde
    vom letzten Eittinger - C1 Stammtisch.

    Bildet doch , wenn möglich eine Fahrgemeinschaft

    um gemeinsam nach Landau - Möding zu kommen.

    Freu mich auf Eueren Besuch

    Gruß Sepp
    2007-12-04 02:34:17.250000000 joachim
    AndreasJudith
    In der Regel ist der Auspuff beim Ölwechsel doch sau heiß.
    Nach Ölablauf erst wieder abkühlen lassen oder mit dicken Handschuhen dat Teil abbauen. Oder wie?


    Meine Regel geht so:
  • Heisses Gerät ( C1 ) abstellen.
  • Ölablassschraube lösen und Öl ablassen
  • Kaffeepause machen
  • dann den Auspuff
  • den Ölfilter wechseln
  • Ölablasschraube wieder drin
  • neues Öl drauf
  • ...........Achtung:
    jetzt den kalten Auspuff mit seinen Utensilien wieder anbauen

  • FERTIG

    Bei diesem Ablauf brauch ich keine dicken Handschuhe und ich geh davon aus das das Teil nicht mehr heiss ist.

    Sollte man keine Zeit für den Ablauf haben, soll man die Finger davon lassen

  • 2007-12-04 01:36:31.373000000 syberman Hi Detlef,

    tut mir leid wenn ich dich um den Schlaf gebracht habe.
    Aber nun ist es ja vorbei, und ich wünsche dir einen Erholsamen Schlaf.

    Gruß
    syberman & Gizmo
    2007-12-04 01:32:04.810000000 syberman Guenter_N

    Also, ich würde es wie Olli geschrieben hat machen. Ölfilterdeckel ausbauen abgerissene Schraube nach sehen ob noch ein Stück Gewinde raus steht und versuchen mit einer Spitzzange die Schraube raus zu drehen. Wenn das nicht geht mit einem ganz kleinem Schraubendreher und einen kleinen Hammer das Ding irgendwie raus zu Meißeln.Oder ein Drehmel mit flexibler Welle nehmen und versuchen mit nem Bohrer ein Loch ein zu bohren, und dann ein Gewinde ein zu schneiden und schon kommt der Rest raus. Klingt einfach ist es aber nicht, würde ich aber mal versuchen.

    Gruß
    Syberman mit seinem Gizmo
    2007-12-03 23:45:58.420000000 paris Ich verstehe noch nicht, was da passiert ist.
    Wie kann die Schraube denn so fest sitzen, dass der Kopf beim rausdrehen abreisst? Dann müsste sie ja bis ans Ende des Gewindes gegen das Gehäuse geschraubt sein, dafür ist sie doch zu kurz?
    Entweder das Gewinde ist noch OK, dann kann die Schraube auch leicht rausgedreht werden, oder das Gewinde ist hinüber. Dann kommt aber eigentlich die Schraube mit dem Gewinde raus.
    Wenn die Schraube noch übersteht würde ich die mit einer grossen Rohrzange greifen (Achtung, keine Dichtflächen beschädigen!) und rausdrehen.

    Viel Erfolg!

    Übrigens: Die Schraube ist ca 4 mm unter dem Schraubkopf abgerissen ... die muss doch wohl schon ne Macke gehabt haben ...

    Schonmal angeknallt?
    2007-12-03 23:11:11.590000000 Klosleeper Schön,daß du dich entschieden hast.

    Dann kann ich mich ja endlich nachts wieder dem Schlaf widmen.

    Bei Isofix wäre die Sache leichter gewesen.
    In einem kleinen Dorf in Gallien....
    "Wuff-wuff"

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-03 22:40:29.060000000 dirkbanze Hallo,
    ich kann leider auch nicht kommen, daher auf diesem Wege Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch....

    Die nächsten Schraubertage werden kommen und ich bin dann wieder dabei....

    Grüße Dirk
    2007-12-03 22:34:54.043000000 wicki Da die Schraube ja beim Lösen abgerissen ist, wird sie wohl auf herkömmliche Weise nicht zu lösen sein. -Schade-
    Da bleibt nur der Bohrer.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-03 22:32:04.437000000 wicki
    syberman:

    aber den Namen muss ich einfach nehmen. Ist das so O.K.

    Syberman mit seinem Gizmo


    Na das wurde ja auch Zeit.
    "Syberam mit seinem Gizmo" das hat wirklich was.
    Das Du auch immer alles so kompliziert machen musst.

    Grüße an deine Tochter -das Rätsel fand ich wirklich Gut.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-03 22:14:14.250000000 Klosleeper Falls wirklich nur noch "Ausbohren" bleibt,wie erwähnt,keinesfalls größer,als den Kerndurchmesser bohren.

    Ich würde so vorgehen:
    Da es sehr schwierig ist,genau die Mitte der abgerissenen Schraube zu treffen,erstmal ganz klein vorbohren.
    Dann schauen,wie weit man aus der Mitte ist.
    Jetzt mit einem etwas größeren Bohrer entsprechend schräg ansetzten und versuchen,das Loch in die Mitte zu bekommen.
    Läuft der Bohrer nämlich ein wenig weg und gerät in das Alu,wird er sich den geringeren Wiederstand des Alus zunutze machen und komplett verlaufen.
    Erst dann den entsprechend passenden Bohrer nehmen und aufbohren.
    Vorsicht beim Bohren.
    Nicht zu tief bohren,sonst wird das Problem noch größer.
    Eine kleinere Bohrung und ein Gweindebohrer mit Linksgewinde erzielt den gleichen Effekt,wie ein Linksausdreher,mit dem Unterschied,daß der Gewindebohrer das Schraubenstück aber nicht aufweitet.
    Aber wer hat schon einen Linksgewindebohrer zu Hause.

    Wenn gebohrt werden muß,auf Späne achten.
    Alle wichtigen Öffnungen peinlich genau verschließen(zukleben).

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-03 21:47:57.153000000 syberman Da ist man für ein paar Tage nicht da und vergisst noch sich abzumelden und dann soll man noch einen Namen raten.
    Na ja war nicht all zu schwer.
    Habe im Google gesucht und die Antwort gefunden.

    Guido:
    Das find ich ja richtig klasse.

    Genau das hab ich auch gedacht, jetzt hab ich einen Namen für mein C1 und der lautet G...o
    Und den werde ich auch nehmen, dank meiner Tochter Julia.
    Gizmo find ich einfach klasse, aber auch ein dank an alle die mit gemacht haben, aber den Namen muss ich einfach nehmen. Ist das so O.K.

    Also, bis dann
    Syberman mit seinem Gizmo
    2007-12-03 21:34:40.327000000 wicki Hallo Michael,

    der Hinweis war ja nur für suchende Gedacht.
    Wie bereits zuvor erwähnthabe ich ein "Becker Traffic Assist Pro" und ein "Navman F20" bin mit beiden mehr als zufrieden.
    Das Navman nutze ich meist in der C1 und finde es eigentlich dafür genial. Das Becker ist zwar um Klassen besser aber das Navman reicht. Ist ja auch ein gewaltiger Preisunterschied.
    Becker 500,00 € und das Navman 99,00 €.
    Wobei das Becker derzeit schon für 300 € zu finden ist.
    Ja der Preisverfall bei diesen Geräten ist schon enorm.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-03 21:15:43.793000000 isofix Hallo Bernd,

    wäre da nicht pearl der Lieferant... ich mag den Ramschladen einfach nicht.
    Aber das Gerät hat bei diversen Tests (PCWelt,PCMagazin...) in den Oktober Tests mit gut abgeschnitten.
    Für 99€ ok. Willst du mehr würde ich nochmal genau vergleichen was andere Navis bieten.

    Grüße
    Michael
    2007-12-03 21:04:32.717000000 syberman Oder schau mal nach dem Kabel vom Einspritzventil
    (Wackelkontakt]

    syberman
    2007-12-03 20:58:02.123000000 MarathonMan hei
    kann morgen nicht kommen
    2007-12-03 20:53:44.607000000 syberman oder TomTom One

    würde es nie mehr hergeben, nach dem es sich aus meinem C1 mit über 80 kmh gelöst hat und rausgefallen ist. Und als ich die Speicherkarte wieder gefunden habe, und mein TomTom wieder eingeschaltet hab, siehe da der hat das überlebt und geht heute noch. War auf der Fahrt nach Bad Aibling.

    Gruß
    syberman
    2007-12-03 20:42:08.513000000 winterhausen
    Pandatom:


    ...man sollte sich nach Markengeraeten orientieren wie z.B. von Becker, VDO/Dayton, Garmin etc...


    Ich habe an meiner GS das TT Rider - Display ist auch nicht gerade gut lesbar. Sind die oben gennanten wirklich besser?
    2007-12-03 20:36:58.717000000 papafloh Schau mal ob die Kabel an der Batterie noch fest sind.
    2007-12-03 20:33:45.403000000 Pandatom
    winterhausen:
    Ich hatte bis vor kurzem ein Navigon (Europa).
    Display eine Katastrophe - eigentlich nichts zu sehen bei normalem Tageslicht.
    Wurde mir jetzt gestohlen (Kölner Innenstadt)- jetzt suche ich auch wieder eines, allerdings mit wirklich lesbarem Display. Gibt es das überhaupt?


    Klar.....jede Menge! Aber man sollte sich nach Markengeraeten orientieren wie z.B. von Becker, VDO/Dayton, Garmin etc...
    2007-12-03 20:33:21.577000000 winterhausen
    wicki:
    winterhausen:
    [ja, das habe ich auch festgestellt. 20 km weniger mit einem vollen Tank.


    da kannst Du mal sehen was der Winterspeck alles ausmacht, ja 20 km weniger - Diät- heißt das Schlagwort.

    Gruß

    300Watt Bernd


    wie meinst du das? Diät bei mir oder an der C1?
    2007-12-03 20:30:43.090000000 winterhausen Ich hatte bis vor kurzem ein Navigon (Europa).
    Display eine Katastrophe - eigentlich nichts zu sehen bei normalem Tageslicht.
    Wurde mir jetzt gestohlen (Kölner Innenstadt)- jetzt suche ich auch wieder eines, allerdings mit wirklich lesbarem Display. Gibt es das überhaupt?
    2007-12-03 20:26:09.450000000 Mike1 Hallo heifish

    Ölstand ist OK und das Luftfiltergehäuse ist leer. Mit Ölverdünnung habe ich glücklicher Weise keine Probleme.
    Morgens 25 Km Bundesstrasse - abends 25 Km Autobahn.
    Öl.- und Wassertemperatur immer im "grünen Bereich".
    Öldruck (auch im Stand) ist ebenfalls OK.

    Danke für den Tipp.
    Gruss
    Mike1
    2007-12-03 20:11:26.187000000 heifish Geht der Motor aus während du den rückwärtigen Verkehr "einnebelst"? Dann lass mal das Öl aus dem Luftfiltergehäuse ablaufen. Das "Verschlucken" passiert allerdings nur, wenn der Motor zu viel Öl hat oder Öl "verbraucht". Als Erstmaßnahme kannst Du ja den Luftfilter anschauen. Ölig?
    Gruß

    2007-12-03 19:43:47.687000000 Mike1 Hallo alle zusammen.

    Heute habe ich auch einmal eine Frage:

    Ich fahre mit meinem C1 mit ca. 50 km/h durch eine tiefere Bodenwelle auf der Strasse. Die hinteren Stoßdämpfer federn kräftig ein, der Motor verschluckt sich und geht aus.
    Sobald ich am Strassenrand stehe kann ich den C1 sofort starten und er schnurrt, als wäre nichts geschehen.

    Kabel (Lichtmaschine und Pick up) sind in Ordnung.
    Batterie- und Zündkabel sind fest.
    Einspritzdüse ist abgedichtet.

    Ich habe gerade nochmals an allen Kabeln und Schläuchen, bei laufendem Motor, mit Gefühl gewackelt und gezogen. Der Fehler tritt nur auf, wenn die Stoßdämpfer/Antriebsschwinge etwas kräftiger einfedern.

    Für Tipp's wäre ich dankbar.

    Es handelt sich um ein C1/200 mit 32.000 km.

    Gruss
    Mike1
    2007-12-03 19:25:24.217000000 Pandatom Hallo Botho,

    sag aber bitte auch dazu dass das Teil grottenlangsam ist und Du es fast "geschenkt" bekommen hast
    2007-12-03 18:29:18.920000000 Botho Hallo wicki,

    ich habe das GP-35 von NavGear.
    Allerdings mit der großen Europakarte mit
    37 Ländern. Ich bin sehr zufrieden damit.
    Kostenlos dabei POI´s und Radarwarner.
    Ich nutze es seit einigen Monaten.
    Allerdings ist es auf dem Motorrad nicht so gut
    geeignet. Auf dem C1 kein Problem. Es sollte aber
    nicht dem direkten Regen ausgesetzt sein.
    Der interne Lautsprecher ist laut genug für den C1.
    Darstellung auch bei hellem Licht noch erkennbar.
    Es hat aber keine TMC-Möglichkeit !
    Für diese Preise ist es fast unschlagbar.

    2007-12-03 18:21:22.513000000 oluv pearl.de ist schrecklich. ist fast wie ne sekte dort.

    hab mir mal computer-lautsprecher bestellt, die waren scheisse. also am gleichen tag zurückgeschickt. geld hab ich nie wieder gekriegt, wurde mir auf irgendeinem fiktiven konto gutgeschrieben. hab gemeint ich brauch keine gutschrift sondern will das geld zurück, aber da blieben die stur.

    beim abbuchen vom konto sind die schnell, aber wage ja nicht von denen geld zu verlangen!
    2007-12-03 18:16:56.937000000 Cinimini98
    wicki:
    Da Suche ich doch lieber hier weiter in der Hoffnung auch was zu finden.

    Also ihr möchtegern Bayern. Soll ich als Hesse die Lösung liefern?

    Man(n) (Bayern) sagt ja auch "sei du a ma staad" wenn man meint halt die Klappe oder sein mal ruhig.
    Guckst du HIER un a bissi runna scrolle.

    Adventszeit = ruhige besinnliche Zeit.
    Bayerisch = Staade Zeit
    2007-12-03 18:11:48.653000000 Pandatom
    wicki:

    Kann zum Einführungspreis unter www.pearl.de/navi bestellt werden.
    Macht einen guten Eindruck.
    Kennt das Navi schon jemand???????????



    Das Navi selbst nicht aber ich kenne den Laden
    Noch Fragen?
    2007-12-03 17:56:13.187000000 Olli Hi,

    ich würde auch zuerst mal den Ölfilterdeckel wieder abbauen und schauen wie weit die Schraube noch aus dem Gehäuse rausschaut.
    Mit Glück bekommt man sie jetzt mit einer Zange zu fassen.

    Der nächste Versuch wäre etwas an die Schraube, wie Detlef beschrieben hat, anzukleben und das Reststück auszudrehen.

    Sollte das nicht fruchten bleibt nur das Ausbohren, aber eine Stahlschraube in Alu ist nicht so einfach.

    Ach ja wenn man zuviel Kraft hat einfach einen kürzeren Schraubenschlüssel nehmen.
    2007-12-03 17:55:16.217000000 Ferdi9 wird gemacht:



    perfekt!

    ... muss nur leider feststellen, dass die Silentbuchse mal wieder dran ist !

    Gruß Ferdi
    2007-12-03 17:40:23.840000000 wicki Hatte ja ganz Vergessen, in dieser Ausgabe der ADAC-Zeitung ist auch ein Test mit insgesamt 12 Navi`s und Testsieger ist ein Handy-Navi geworden.
    Ja Glaub ich`s noch!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-03 17:33:03.420000000 wicki habe soeben die ADAC Dezember Ausgabe gelesen und auf der vorletzten Seite eine Anzeige für ein Navi gesehen.
    Ist von "NavGear" und beginnt mit Preisen ab 99,90 €.
    Spitzengerät mit 2 GB und 37 Länder Paket 4,3"-Version für 199,90 statt 359,00 €.
    Ist auch für`s Motorrad geeignet.

    Kann zum Einführungspreis unter www.pearl.de/navi bestellt werden.
    Macht einen guten Eindruck.
    Kennt das Navi schon jemand???????????

    Gruß

    300Watt Bernd

    2007-12-03 16:58:09.687000000 wicki
    Klosleeper:
    Dann hilft wirklich nur noch ausbohren.


    Hallo,
    C1 mit LKW-Spannguten an den Sturzbügeln (im Carport ist bestimmt ein Balken zum befestigen) nach oben ziehen bis mit der Bohrmaschine oder Akkuschrauber die Schraube ausgebohrt werden kann.

    Ich schraube auch den Auspuff ab. So heiß wie von Andreas befürchtet ist der doch nicht -geht schon.

    Aber dafür habe ich wirklich mehr Platz zum Schrauben.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-03 15:32:08.793000000 wicki Hallo Sepp,
    aha der Urlauber ist wieder zurück!!

    Bestimmt werden es nicht weniger werden.
    Ich gehe mal davon aus, dass es über 80 C1`ler nach Möding drängen wird. Wer da nicht kommt ist selber Schuld!

    Bin zwar an diesem Samstag auf einen "50ziger" eingeladen -der stellt ein Bierzelt auf, denn da kommen über 250 Gäste.
    Aber ich komme dennoch vorher nach Möding.

    Bis zum Stammtisch am 14.12.

    Gruß

    300Watt Bernd

    2007-12-03 14:55:26.437000000 wicki Hallo Andreas,
    naja, ob da "die Stade Zeit" zu finden ist wage ich zu bezweifeln!
    Und dieses "Stade" gibt es ja auch noch zweimal -einmal sind es nur 546 Km und es liegt in NRW und das andere liegt in Niedersachsen und ist 778 Km entfernt.
    Da Suche ich doch lieber hier weiter in der Hoffnung auch was zu finden.
    Aber danke für den Tip.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-03 14:31:39.293000000 Klosleeper Hi Michael
    Erhitzen wird hier nicht funktionieren.
    Es müßte das Gehäuse rund um die abgerissene Schraube erwärmt werden.
    Da die Wärme aberd direkt auf den Schraubenstumpf mit übergeht(wegen der geringen Größe),wird dieser in etwa die gleiche Temperatur annehmen und sich ausdehnen.
    Somit hat man nichts gewonnen.
    In jedem Fall kann aber ein Kriechöl auf die Bruchstelle gesprüht nicht schaden.
    Dieses einwirken lassen und mit etwas Glück läßt sich der Stumpf besser rauspuhlen.
    Sollte aber an der Schraube Loctide verwendet worden sein,wird alles nichts nützen.
    Dann hilft wirklich nur noch ausbohren.

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-03 13:57:47.200000000 BMWC1Sepp Hi Thorsten

    Zum Niederbayerischen C1 Treffen

    konnte ich

    2004 -- 21

    2005 -- 63

    2006 -- 74 Teilnehmer begrüßen.

    2008 am 21 Juni werden es !!!! ???

    Gruß Sepp

    2007-12-03 13:14:56.250000000 Carsten
    syberman:
    ist ja schon gut, gebe mein km stand durch.


    Hi Frank,

    eigentlich meinte ich ja MarathonMan mit meiner Bemerkung. War nicht auf Dich gemünzt

    Unten in der Sig. ist der Link auf die akt. Rangliste
    2007-12-03 12:59:41.513000000 Carsten Tach auch

    Also ich komm' da mit meinem 30 Nm-Drehmomentschlüssel hin. Stecknuss direkt auf den Schlüssel, dann klappt's. Da braucht kein Auspuff abmontiert werden usw. Zwar kann man die Schrauben immer nur um einen "Klick" weiterdrehen, aber in der Ruhe liegt bekanntlich die Kraft
    2007-12-03 12:51:00.543000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, da sage ich wie in Mosbach: 99 Teilnehmer/-innen. (hat mir eine wunderschöne C1-Uhr damals eingebracht)
    2007-12-03 12:22:32.123000000 isofix Hallo Günter,

    und manchmal lösen sich Schrauben nach dem Erhitzen auch leichter. Je nach Material der Schrauben...
    Aber da kennen sich hier die "Materialkundler" bestimmt besser aus.

    Grüße
    Michael
    2007-12-03 11:52:14.590000000 Carsten
    FraEtz:
    Der Schmutz kommt doch erst beim Ölwechsel in den Kreislauf.


    Scheinbar habe ich am letzten Mittwoch beim Ölwechsel sehr sauber gearbeitet. Bis jetzt - toi toi toi - keine Probleme mit einem hängenden Regelventil

    Ansonsten gebe ich Dir recht, Frank, beim Ölwechsel das Ventil zu reinigen, macht eigentlich keinen Sinn. Ist halt nur praktisch, da man den C1 nicht auf die Seite kippen muss
    2007-12-03 11:42:31.450000000 AndreasJudith @ Joachim:

    1.Ich mache es schon immer so, das ich den Auspuff eben abbaue um z.B. Den Ölfilter zu erneuern, weil man dann problemlos mit allen Geräten zum de- und montieren hantieren kann.


    In der Regel ist der Auspuff beim Ölwechsel doch sau heiß.
    Nach Ölablauf erst wieder abkühlen lassen oder mit dicken Handschuhen dat Teil abbauen. Oder wie?
    2007-12-03 11:33:36.483000000 AndreasJudith Hi Bernd!

    Hier kannst Du sie finden:

    Stade
    2007-12-03 08:23:38.293000000 Mike1 Hallo Günter

    Die Schraube ist ca 4 mm unter dem Schraubkopf abgerissen ...


    Wenn Du den Deckel demontiertst, besteht ja vielleicht die Chance das Reststück mit einer Spitzzange rauszudrehen. Die Schraube geht ja ca. 5 mm durch den Deckelflansch.
    Vielleicht klappt's ja.
    Viel Glück

    Mike1
    2007-12-03 00:08:47.780000000 Guenter_N Hallo!

    Danke für die (wirklich!) beruhigenden Vorschläge!
    Das mit dem Auspuff ist ein guter Tipp - vor allem weil sowieso ein Reifenwechsel ansteht. Im Moment kann ich ja sowieso nicht mit dem Roller fahren. Vielleicht spare ich mir dann gleich noch die Montage-/Demonatgekosten für die Reifen ...
    Ich überlege auch, mit dem Winkelbohrvorsatz oder mit dem Dremel an die abgebrochene Schraube ranzugehen ...
    Übrigens: Die Schraube ist ca 4 mm unter dem Schraubkopf abgerissen ... die muss doch wohl schon ne Macke gehabt haben ...

    Grüße, Günter
    2007-12-02 22:44:06.187000000 Klosleeper Wo ist denn die Schraube abgerissen?
    Direkt an der Gehäuseplanfläche oer schaut da noch ein Stück raus?
    In der Regel ist das Schraubenstück,was noch in der Bohrung steckt,recht leichtgängig zu drehen.
    Wenn da noch ein wenig rausschaut,kann man eine Mutter auf das rausstehende Stück kleben und nach dem Trocknen des Klebers diese mit einer Nuss rausdrehen.
    Oder man kann es mit einer Zange packen.
    Ist es aber direkt an der Planfläche abgerissen,hilft nur noch vorsichtig mit einem Körner oder einem spitzen,harten Gegenstand das Teil Stück für Stück in Linksrichtung rauszuklopfen.
    Ansonsten bleibt nur,den Motor auszubauen und die abgerissene Schraube auszubohren.
    Bohrer dann aber kleiner,als Gewindekerndurchmesser,damit das Gewinde im Gehäuse weiter benutzt werden kann.
    Manchmal hilft auch schon,einen dünnen Draht am Ende schön flach anzuschleifen,des Ende dann mit Sekundenkleber auf die im Loch steckende Schraube drücken und nach dem Festkleben vorsichtig den Draht linksrum drehen.
    Geht aber nur,wenn das Schraubenstück ganz leicht im Gewinde steckt.

    Viel Glück.
    2007-12-02 22:33:28.717000000 joachim 1.
    Ich mache es schon immer so, das ich den Auspuff eben abbaue um z.B. Den Ölfilter zu erneuern, weil man dann problemlos mit allen Geräten zum de- und montieren hantieren kann.
    Alles andere ist meiner Meinung eine Arbeit für Leute mit Gynäkologenambitionen. Es sind nur 3 Schrauben, zwei Muttern und ein Stecker mehr dabei zu demontieren.

    2. Ich würde dir das jetzt auch empfehlen. Dabei solltest du es über einer Grube machen, um darunter frei hantieren zu können. Alternativ dazu kann man, was aber ein mehr an Aufwand ist, sich mit Paletten einen Hochstand bauen auf dem Die C1 dann steht, um darunter einigermassen gut klarzukommen. Selbstvertständlich solltest du dabei in beiden Fällen die C1 nach oben absichern, das sie dir beim Hantieren nicht umfallen/abstürzen kann .
    Sollte aber da du sagst Carport-Unterstand-Version keine Probleme bereiten.
    2007-12-02 21:57:36.763000000 Ulima Hi Thorsten ..
    2002 warens knapp über 40

    mfg Uli
    2007-12-02 21:47:16.217000000 wicki Hallo Thorsten,
    und 2008 "141" kannst schon mal eintragen!!!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-02 19:50:08.153000000 isofix Hi zusammen,

    und irgendwann haben wir alle den gleichen Tachostand.
    Vorausgesetzt wir halten durch.

    Grüße
    Michael

    2007-12-02 19:10:06.780000000 wicki Hallo Martin,

    schau mal bei eblöd, da ist ein Bumper dabei.
    Oder frage mal Joachim, der hat bestimmt was für dich.

    Viel Glück bei der Suche

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-02 17:54:16.140000000 Torsten_Frahm Danke dafür...
    es fehlen dann nur noch für...

    2001 20 Tn ?
    2002 20 Tn ?
    2003 89 Tn ?
    2004 128 Tn?
    2005 110 Tn ?
    2006 120 Tn?

    die genauen Zahlen + Wissenswertes

    Danke im Vorraus

    Torsten C1-CAM
    2007-12-02 17:17:34.170000000 Guenter_N Erstmal Hallo!

    Mir ist eine der beiden Schrauben des Ölfilterdeckels abgerissen. Der Rest steckt natürlich noch im Gehäuse.
    (Ich habe mich beim Öl- und Ölfilterwechsel ziemlich über die schwere Zugänglichkeit dieser beiden Schrauben geärgert. Mit Drehmomentschlüssel ist da ja gar nichts zu machen. Also per Gefühl ... aber wenns halt immer nur 30°-weise oder so weiter geht ... auf jeden Fall hatte ich zum Schluss das Gefühl, alles etwas zu fest angezogen zu haben. Habe dann ne Probefahrt gemacht ... alles bestens ... und wollte die Schrauben nun noch ein klein wenig lockern ... ratsch ... natürlich leckt das Öl jetzt, wenn der Motor etwas läuft ...)

    So - und nun?
    Einen Schrauben-Linksausdrehersatz habe ich - auch schon erfolgreich benutzt. Aber wie komme ich denn da mit einem Akkuschrauber dran? Motor ausbauen: Das traue ich mir generell schon eher kaum und jetzt im Winter erst recht nicht zu (wir haben nur einen offenen Carport ...).

    Viel Hoffnung auf eine "einfache" Lösung habe ich zwar nicht, aber vielleicht hat ja einer von euch eine Idee oder gar schon Erfahrung?

    Vor der Beauftragung eines "Freundlichen" schrecke ich wegen der Kosten zunächst allerdings auch deutlich zurück.

    Grüße aus der Christkindlesmarkt-Stadt Nürnberg,

    Günter
    2007-12-02 16:05:23.700000000 wassermann ich würde sagen 133 Gruß wassermann
    2007-12-02 15:46:59.200000000 deMaddin Tag die Herrn....
    Habe meinen selbst wieder angeklebten Bumper verloren...:-(((
    Hat jemand von Euch Grundguten noch einen kaputten rumliegen?
    Ich würde ihn mir dann selbst wieder reparieren.
    Das wäre echt super....

    Gruß Martin
    2007-12-02 15:40:02.310000000 Karo Hi Leute,
    ich bin am Donnerstag da.
    Evtl. etwas später, weil ich mir in Hochheim vorher noch Sporthallen sehe.
    Gruss KH
    2007-12-02 12:58:17.920000000 wicki Auch vom derzeit Schneelose Süden allen eine schöne und BESINNLICHE Vorweihnachtszeit und einen schönen 1 Advent.

    Bei uns heißt ja diese Zeit die "STADE ZEIT" wo immer die auch sein soll???

    Grüße

    300Watt Bernd

    2007-12-02 11:54:47.030000000 Udo Ich beleg dann mal die 120.
    2007-12-02 10:19:02.733000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Der Count-down zur Abgabe der Teilnehmerzahl für Schwerin

    läuft ab.

    Mein Tipp ist offen ,hoffe aber das es die 120er Marke

    übertrifft.

    Freue mich schon auf die Übergabe der Preise.

    Gruß Sepp





    2007-12-02 09:19:04.373000000 Cinimini98 Die Zahlen von Bad Aibling sende ich dir per e-mail.
    2007-12-02 09:06:40.200000000 FraEtz Das mag durchaus sein. Eine mehrmalige Nutzungsmöglichkeit von selbstsichernden Muttern ist mir auch bekannt. Jedoch steht in der Erläuterung bei der U-Mutter und das sind die die am C1 Hinterachse verbaut sind,

    Ist der Reibring oder der Klemmbereich verformt oder sonstwie nicht intakt, die
    Mutter nicht mehr verwenden.


    So, nun schaut alle mal Eure alten Muttern an. Bei mir ist beim Lösen jedesmal so eine Blechnase weggebrochen, also brauchte ich doch eine neue Mutter.
    Da anscheinend BMW von dem "Löseproblem" wusste, haben sie nun die Erneuerung der Mutter als Standard vorgeschrieben.
    Ich stimme jedoch durchaus mit Euch überein, dass die Preisentwicklung beim BMW für so eine Massenprodukt der reinste Wucher ist.
    2007-12-02 08:50:47.590000000 heiko_france Hallo

    ich habe 2 000 Km mit 99 999 Km gefaren

    Heiko
    2007-12-02 08:40:22.263000000 FraEtz
    majortom:
    Also wir sind nicht allein mit unserer C1 Tacho story...


    ... doch, sind wir. Unser Tacho springt nach 100000 km nicht wieder zurück auf "0".

    2007-12-02 01:40:52.873000000 MajorTom
    Ferdi9:
    ..ich hatte es mal gelesen:

    Das war glaub ich vor kurzem sogar in der Süddeutschen Zeitung gestanden dass beim Golf bei 300.000km der Tacho wieder zurück auf 0 springt. Ich dachte aber ursprünglich dass dies nur bei einem bestimmten Golf der Fall sei (VR6?). Habe dann auf der Suche danach in google folgendes Video (analog Deinem) gefunden:
    http://www.bendecho.de/31277f4921-300000-km-vw-golf

    Habe selten so gelacht....

    Also wir sind nicht allein mit unserer C1 Tacho story...
    2007-12-02 00:06:43.950000000 kelli1 Das Team von Schwerin 2008 wuenscht Euch ALLEN
    eine wunderschoene Adventszeit.

    Wir sehen uns : in SCHWERIN 2008

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-12-01 23:56:16.293000000 Torsten_Frahm Moin c1ler,

    wer kann mir sagen wie viele Teilnehmer bei
    den vergangenen C1-Treffen dabei waren?

    Nette Geschichten drum herum sind gerne willkommen,
    diese möchte ich in mein aktuelles Film-Projekt
    "best of C1-Treffen" mit einbinden.

    Grüße von der Nordseeküste
    C1-CAM
    2007-12-01 21:43:53.280000000 paris Ich glaube auf der Packung steht, das die nur halb so lange halten wie normale Birnen.
    Das würde ich bei der Kaufentscheidung berücksichtigen.
    2007-12-01 21:28:55.373000000 Ferdi9 http://www.misumi-europe.com/www/catalogues/FAGerman/catalog/pdf/18/G_FA_07_0919_0920.pdf

    Habe gehört, dass an der RWTH Aachen in Mechanik 1 gelehrt wird, dass selbstsichernde DIN-Muttern 5- bis 7mal wiederverwendet werden dürfen.

    Dass dazu

    Gruß Ferdi
    2007-12-01 21:10:18.513000000 Happy Hallo Zusammen,

    ich habe mir die OSRAM Nightbreaker in mein Auto eingebaut und bin wirklich begeistert von der Lichtsteigerung.

    Denke die werden im nächsten Sommer auch in den C1 wandern.
    2007-12-01 20:21:44.483000000 Ferdi9 ..ich hatte es mal gelesen:



    Golf III Tdi Bon Jovi, mit 100000 gekauft; seitdem 2-mal Zahnriemen, 3-mal Öl gewechselt. Hin und wieder neue Reifen drauf gemacht und Scheiben und Beläge getauscht.

    Größere Schäden: Auspuff, mehrere Antriebsgelenke, Wasserpumpe. Ein Ölwechsel zwangsweise – da war bei 240000 ein Kolbenbruch in der Kolbenbolzennabe (passiert beim Golf angeblich nie), neuer Kolben, vorsichtshalber neue Einspritzdüse, Ölwannendichtung , Zylinderkopfdichtung, Kopfschrauben – fertich! Seitdem braucht er etwas Öl, so 0,5l/1000 km.

    Einmal ein Reh erlegt, Teilkasko hat gezahlt.

    Motor vom Schiebedach schon ewig kaputt, is halt keine Kurbel dran . Kurbel-Fensterheber funktionieren immer noch !

    .... und läuft und läuft und läuft mit ca 6,0 l/100km, weil keine Klimaanlage drin ist. ... und ABS hat er Gottseidank auch nicht , hab ich lange nach gesucht und war zusammen mit der "fehlenden" Klimaanlage ein prima Argument beim Feilschen über den Kaufpreis!

    Gruß Ferdi
    2007-12-01 18:15:26.670000000 wicki
    isofix:
    [
    soweit wohnst du nun auch nicht weg von mir, dass bei dir der Schnee schon/noch liegt.

    Grüße
    Michael


    Hallo Michael,
    derzeit liegt natürlich kein Schnee, fahre aber dennoch erst im Frühling zum TÜV.
    Da habe ich bestimmt mehr Spass am Schrauben -was ich hoffentlich nicht brauche aber sicher ist sicher.

    Gruß
    300watt Bernd
    2007-12-01 17:08:06.310000000 chris2 Hy Michael,

    keine Ursache, war nicht böse gemeint

    2007-12-01 16:33:42.233000000 Eifelbiene Hallo,
    wir wünschen Euch allen einen schönen Weihnnachtsstammtisch
    Leider müssen wir uns abmelden und können nicht kommen.

    Eifelhase
    2007-12-01 16:30:01.873000000 isofix
    chris2:
    Hallo Michael,

    Über welche Sicherung ist die Dose angeschlossen?


    Wer lesen kann ist immer im Vorteil.

    Laut Mike1:
    Sicherung Nr.: 8



    Sorry habe ich überlesen.
    Aber danke trotzdem für deinen Hinweis.

    Grüße
    Michael

    2007-12-01 16:04:28.687000000 paris Ich weiss nicht genau, was die Diskussion soll, das kann doch jeder machen wie er will.

    Ich habe noch NIE gehört, dass ein Öldruckschalter am Gewinde undicht geworden ist oder sich losvibriert hätte.
    Wenn die undicht werden, ist es immer der Öldruckschalter selbst.
    Ich halte das wie die Geschichte mit der Dichtmasse auf den Papierdichtungen: ich weiss nur von verreckten Motoren wegen zuviel Dichtmasse auf den Dichtungen, also lasse ich das.
    Davon abgesehen bin ich sehr skeptisch, dass die Dichtmasse an der Stelle aufgrund des Öls eine vernünftige Verbindung zwischen Schalter und Motorgehäuse herstellt, da man das Öl dort gar nicht los wird, ohne alles zu zerlegen und zu entfetten. IMHO ist das nur fürs Gewissen des Schraubers gut. Aber wer sich besser fühlt soll da Loctite draufmachen, ist doch kein Problem.
    2007-12-01 15:45:43.450000000 chris2 Hallo Michael,

    Über welche Sicherung ist die Dose angeschlossen?


    Wer lesen kann ist immer im Vorteil.

    Laut Mike1:
    Sicherung Nr.: 8

    2007-12-01 15:35:07.043000000 isofix
    wicki:
    War immer noch nicht und jetzt ist es auch Wurst, denn der November ist seit 44 min. erledigt. Bestimmt fahre ich erst nach der Schneeschmelze so im April/Mai.

    Gruß

    300Watt Bernd


    Hi Wicki,

    soweit wohnst du nun auch nicht weg von mir, dass bei dir der Schnee schon/noch liegt.

    Grüße
    Michael

    2007-12-01 15:30:08.403000000 isofix
    FraEtz:
    4 Ampere


    Über welche Sicherung ist die Dose angeschlossen?

    Grüße
    Danke

    Michael
    2007-12-01 15:26:51.403000000 isofix Hallo XXlandratte,

    also bei einem Navi würde ich mir in Bezug auf den Strom keine Sorgen machen.
    Wenn du einen Verstärker an die Dose hängen würdest, wäre das ein Grund zum Nachrechnen.

    Gruß
    Michael
    2007-12-01 12:18:04.153000000 chris2 Hy Detlef,
    Ach, deshalb siehst Du so gut aus
    Sag das mal nicht zu laut zu den Frauen.

    Aber unsere C1 Frauen brauche das ja nicht, die sehen auch so SEHR GUT aus.

    (Ach was bin heute wieder ein Charmeur)

    Das war der Grus für den 1.Advent.



    2007-12-01 10:53:21.373000000 Mike1 Hallo XXlandratte

    Für's Navi reichen 4 Amp.
    12 Volt-Stecker des Navi's müsste direkt in die Steckdose passen. Deshalb brauchst Du nichts extra einbauen.
    Die Bordsteckdose führt nur Strom wenn das Lenkradschloß entriegelt ist.
    Verriegelt = AUS

    Ja, die Sicherung ist auch hinter der Rückenlehne (Nr.8).

    Gruss
    Mike1
    2007-12-01 10:09:00.607000000 XXlandratte Hallo FraEtz,
    Hallo Wicki,

    habe endlich nach langen suchen etwas gefunden. Also 4 Ampere, somit brauche ich doch eigentlich keine fliegende Sicherung, oder?
    Ist die Steckdosen-Sicherung eigentlich auch hinter der Sitzbank im Sicherungskasten?

    Damit der Stecker, der irgendwann mal aus dem Armaturenbrett kommt nicht immer unter Strom steht, baue ich noch einen Schalter ein, damit ich die Stromversorgung wenn ich ohne Navi unterwegs bin abschalten kann. So auch mein Vorgehen die Bordsteckdose anzuzapfen, eigentlich nur damit nach abstellen der C1 nicht ein Kabel mit Strom frei rumliegt.

    Wo ich das Navi platziere weis ich noch nicht, wahrscheinlich Schwanenhals am Handyhalter, und dann das Kabel irgendwie geschickt, vielleicht Lüftungsgitter oder zwischen Scheibe und Armaturenbrett.
    2007-12-01 09:43:58.437000000 wicki
    XXlandratte:
    Hei Leute,
    ich will mir für das Navi eine Zusatz-Steckdose einbauen, so das ich nicht immer das nervige Kabel im Weg habe.


    Hallo XXlandratte,
    habe auch eine Zusatzsteckdose (Doppelte)hinterm Scheinwerfer eingebaut und dafür aber extra Kabel von der Batterie nach vorne gelegt. Ist zwar etwas mehr Aufwand - hat sich aber gelohnt.
    Das Kabel fürs Navi habe ich dann durch die Lüftungschlitze nach oben verlegt das ist somit verschwunden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-01 09:20:31.653000000 FraEtz 4 Ampere
    2007-12-01 09:09:06.827000000 XXlandratte Hei Leute,
    ich will mir für das Navi eine Zusatz-Steckdose einbauen, so das ich nicht immer das nervige Kabel im Weg habe.
    Dafür wollte ich die Leitung von der Steckdose im Ablagefach anzapfen. Hoffe das ist OK?
    Nun habe ich mal in meinen ganzen Unterlagen, auch auf der tollen Rep. CD die ich von der C1 habe gesucht, aber nix über die Sicherung der Steckdose gefunden. Wie hoch ist denn die Steckdose abgesichsert?
    Bei Conrad gibt es eine Fliegende Sicherung mit 8 Amper. Wäre so was OK oder mehr/weniger?
    2007-12-01 07:49:34.250000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Beim Stammtisch am 14.Dez.07 wird bereits die
    3 Tagesanfahrtsroute mit 2 Übernachtungen nach Schwerin
    vorgestellt.
    Wer also mit diesem Treck mitfahren will,
    bitte verbindlich anmeldem , wegen Zimmervorreservierung.

    Gleichzeitig wird der Termin für das
    4. Niederbayerische C1 Treffen 2008
    in Landau - Möding
    offiziell bekanntgegeben.

    Gruß Sepp



    2007-12-01 07:44:21.357000000 Klosleeper Kleine Anmerkung:

    Gegen Falten im Gesicht soll auch "Loctide" helfen.
    Am besten das 638!
    Das glättet Fugen!

    Gruß aus Burscheid
    2007-12-01 00:45:54.123000000 wicki War immer noch nicht und jetzt ist es auch Wurst, denn der November ist seit 44 min. erledigt. Bestimmt fahre ich erst nach der Schneeschmelze so im April/Mai.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-01 00:41:06.077000000 wicki
    winterhausen:
    [ja, das habe ich auch festgestellt. 20 km weniger mit einem vollen Tank.


    Da war doch die Maus wieder schneller als der Verstand!

    Also,
    Hallo Winterhausen,
    da kannst Du mal sehen was der Winterspeck alles ausmacht, ja 20 km weniger - Diät- heißt das Schlagwort.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-12-01 00:36:16.937000000 wicki
    winterhausen:
    ja, das habe ich auch festgestellt. 20 km weniger mit einem vollen Tank.

    Das
    2007-11-30 21:22:46.857000000 FraEtz Hi Cinimini98,

    Dein PKW wird wohl auch kein 1 Zylindermotor sein. Demzufolge ist die Laufruhe eines PKW-Motors mit dem des C1 nicht zu vergleichen. Das ist wie Äpfel mit Birnen.
    Da aber unser Mäuschen eine 1 Zylinder 4 Takter ist, schwingt die Triebsatzschwinge doch schon ganz schon. Vibrationen ist der Tot von Metallen und Schraubverbindungen.
    2007-11-30 20:50:29.513000000 paris ACHTUNG GÖTZ SCHLIESST!!!

    Ich warte seit geraumer Zeit auf die Erstattung des per Vorkasse überwiesenen Geldes.

    Bloss nix dort bestellen.
    2007-11-30 20:43:05.123000000 Cinimini98 Das find ich ja richtig klasse.

    Ich weiß es sag es aber nicht.
    G...... (aus den 80ern)
    2007-11-30 20:39:56.717000000 syberwoman Hallo Mein Schatz,

    habe mich angemeldet weil dein Töchterchen einen Namen für dein C1 hat,
    den Du/ihr erraten sollt.

    Hallo Papa,
    also, wenn Du wissen willst wie dein C1 heißen soll dann musst Du das Erraten
    und schon weist Du denn neuen Namen deines C1.

    • C1 nie dem Sonnenlicht aussetzen
    • C1 nicht nass werden lassen
    • C1 nicht nach Mitternacht tanken (fressen lassen)


    Na weist Du schon oder ihr den neuen Namen

    Es Grüßen Dich,
    Mama und Julia
    2007-11-30 19:44:23.467000000 winterhausen
    FraEtz:
    Die Steigerung des Verbrauchs ist in der kalten Jahreszeit durchaus normal. Der Motor braucht länger, ehe er die Betriebstemperatur erreicht hat. Dem zu Folge fährt man auch länger mit eingeschalteter Kaltstartvorrichtung.

    ja, das habe ich auch festgestellt. 20 km weniger mit einem vollen Tank.
    2007-11-30 19:16:19.513000000 MAX Das war ja eine kurze, spntane und treffsichere Hilfe - Toll!
    2007-11-30 19:15:00.750000000 MAX Manchmal kann man ja auch selbst eine Unterweisung brauchen, ohne sich selbst outen zu müssen. Es ist immer gut, wenn andere das tun. Deswegen sollten wir sie aber nicht runtermachen.
    2007-11-30 19:12:43.500000000 MAX ich dachte, dieC1 -Fahrer liegen so ca um die 50 Jahre, aber solch ein Alter, dass die Kiddies schon sagen: "alter Mann" - dann würde ichmal gucken, was los ist.
    2007-11-30 19:10:17.530000000 MAX Muß im nächsten Jahr hin - mal schaun wies wird.
    2007-11-30 19:07:46.717000000 Cinimini98 Bei PKW´s wird kein Öldruckschalter mit Schraubensicherung eingesetzt. Überhaupt wird an der C1, wenn man nach Rep. Aneitung geht, jede 2te Schraube mit Loctite eingesetzt.

    Wenn man sich nur an die Anelitung hält wird man ja nie fertig und die C1 ist bald ein paar Kilo schwerer durch das ganze Loctite

    Ich sehe die Rep.Anleitung als Leitfaden den Rest macht der gesunde Menschenverstand und Erfahrung.
    2007-11-30 19:06:09.280000000 MAX Ein imposantes Gespann - ist mir aber mit dem Anhänger zu aufwendig. Unsere Box hinten drauf reicht mir - was besseres gibt es nicht.
    2007-11-30 19:05:05.967000000 syberman Hi MAX,

    deswegen steht ja auch vor dem Thema:Belegt ihr Liegen mit Handtüchern? OT: davor

    Gruß
    syberman
    2007-11-30 18:56:26 MAX Mit einer C1 kann man eigentlich nur defensiv fahren, denn soviel PS hat die Maschiene ja nun auch nicht. Und trotzdem gibt es immer nochMenschen, die meinen uns in Gefahr bringen zu müssen, weil sie rücksichtslos fahren. Ich denke da auch an LKW´s auf der Autobahn.
    2007-11-30 18:50:41.340000000 MAX Hab noch nie Probleme mit meiner Scheibe gehabt.
    2007-11-30 18:48:01.170000000 MAX nachzugucken ist mir dann doch zu aufwendig.
    2007-11-30 18:43:09.623000000 MAX C1 125 ca 14000 km, keine Motorschäden, schonend gefahren, mit neuer Software schnurrtdie Maschiene wie am 1.Tag, startet sofort und ist auch ansonsten sehr zuverlässig.
    2007-11-30 18:39:01.420000000 MAX Ich versteh diese Anfrage in diesem Forum nicht.
    Was hat das mit C1 zu tun?
    Da sollte man sich besser an eine Klatschspalte in der Bravo wenden!
    2007-11-30 18:33:28.967000000 MAX Mein Vorschlag: Galapagos
    2007-11-30 17:26:46.030000000 Klosleeper Da die/der C1 recht dickbauchig daher kommt, würde sogar

    "Mobby Dick" gut passen.

    "Dröppelminna" kommt auch gut,wenn mal das Kühlwasser aus der Bohrung unterm Zylinder tropft.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-30 17:18:21.280000000 Klosleeper Hallo Syberman

    Hier kommt der nächste:

    "Katheter"

    Weil er ja nen Kat hat!

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-30 14:41:17.200000000 FraEtz Der Schmutz kommt doch erst beim Ölwechsel in den Kreislauf. Deshalb hat es meiner Meinung nach keinen Sinn das Öldruckregelventil beim Ölwechsel zu reinigen. Der Motor muss schon vorher gelaufen sein, damit das frische Öl den Schmutz zum Öldruckregelventil transportieren kann, damit er dann sein verheerendes Werk beginnen kann.
    2007-11-30 14:38:10.200000000 FraEtz Hi Frank,

    wenn es bei Deinem C1 bis jetzt immer gehalten hat, dann ist es OK. Dann drücke ich Dir die Daumen, dass es auch weiterhin so bleibt
    2007-11-30 11:16:30.513000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    in den letzten Jahren sind mir die "Liegen-vor-dem-Frühstück-Reservierer" immer weniger aufgefallen.

    Da wir morgen früh in unseren diesjährigen Urlaub starten werde ich mal gezielt darauf achten und meine Beobachtungen in ca. 2 Wochen mitteilen!

    Viele Grüße,

    Dirk
    2007-11-30 11:02:40.840000000 qwertz
    Aber ich oder wir liegen ja sowie so nur am Strand und da gibt’s es immer Liegen so wie Sand am Meer.

    Gut, dann werde ich auch mal zeigen, wo ich meine letzten Reisen verbracht habe und wo ganz sicher auch keine Hotelliege im Umkreis von ein paar Hundert km stehen

    Zwischen Weihnachten und Sylvester werde ich wieder da sein, aber um keinen falschen Neid zu erwecken, verrate ich mal die Reisedauer ohne Zwischenstopps: 7 Tage und die Verkehrsmittel in dieser Reihenfolge (nur Hinweg): Zug, Flugzeug, Flugzeug, Kleinbus, kleinbus, Kleinbus ,Boot, Geländewagen.
    Ihr glaubt es mir wohl, wenn ich sage: Ich weiß nicht wovon ihr spricht...
    2007-11-30 03:13:48.340000000 syberman Hi Carsten,

    ist es aber nicht. Ist ein 8er-Inbus!


    ja so steht es auf Seite 1, aber auf Seite 2 da steht Öldruckregelventil ist ein 8ter Imbuß
    habe vergessen es auf Seite 1 zu ändern. Werde es ändern.
    ab jetzt wird das Regelventil gleich mitgereinigt, wenn das Öl eh schon draußen ist

    Jo, das hab ich von dir gelernt weil du es ja schon oft genug
    Ausgebaut hast nach deinem Ölwechsel. So hab ich es gelesen in deinen Beiträgen.

    Gruß
    Frank

    2007-11-30 03:02:12.733000000 syberman Hi Frank,

    jo, da einigen wir uns auf unendschieden oder?
    Es ist durchaus möglich als Unterwegshilfe eine Öldruckschalter ohne Schraubensicherungsmittel einzusetzen. Jedoch schlage ich vor, wenn man zu Hause ist, den Öldruckschalter nach Vorschrift einzusetzen


    Da gebe ich dir ja recht, aber was ich dann nicht verstehe:
    Wenn ich die Verkleidungs-Teile am C1 abschraube und dann wieder dran mache und die werden nicht gesichert mit 243 obwohl die mehr Vibrationen ausgesetzt sind als der Öldruckschalter und lösen sich auch nicht. Ist bei mir so.
    Oder anders den Ölfilterdeckel da hab ich ein M10 x1 Gewinde reingemacht und den Fühler dann eingeschraubt und nur mit einer Dichtung dicht gemacht aber auch nicht gesichert und der ist schon fast 2 Jahre drin und geht auch nicht lose.
    Sind das BMW Vorschriften?
    Ich denke die wollen sich auch nur absichern oder?

    Schönen Gruß nach L.A
    Frank

    2007-11-30 02:37:55.733000000 syberman Hi Bernd,

    Urlaub würde ich im Leben nicht machen, wo die Deutschen schon den Wecker auf 06:00 Uhr stellen, um ein Handtuch am Pool zu platzieren.


    Ja wenn wir im Urlaub sind, ja dann kommen wir erst um 06:00
    zurück in unser Zimmer.
    Und wenn ich zur liege gehe, ist immer was frei weil die dann
    alle zu Mittag gehen oder sind.
    Aber ich oder wir liegen ja sowie so nur am Strand und da gibt’s es immer Liegen so wie Sand am Meer.

    Gruß
    Frank
    2007-11-30 02:30:06.700000000 syberman Hi winterhausen,

    könnte an deiner C1 behilflich sein mit dir zu schrauben,
    aber bis Würzburg sind es von mir aus auch 130 km bis zu dir.
    Aber wenn das Wetter besser wird und du mir sagst was geschraubt werden soll, kannste gerne bei mir vorbei kommen.

    Gruß
    syberman
    2007-11-30 02:23:55.250000000 syberman Hi ihr Namens Geber,

    Hier noch mal die Liste der Namen die bis jetzt in die Auswahl kommen:

    1)Sputnik
    2)Black Arrow
    2)Phaser
    4)Challenger
    5)OPOSSUM
    6)Calimero
    7)Hannibal
    8)Zecke
    9)Trollimo
    so langsam muss ich mich entscheiden oder?
    Aber, vielleicht kommt ja noch was.

    Schönen Gruß
    Syberman mit seiner ....

    2007-11-29 22:09:06.623000000 winterhausen ich habe es schon mal versucht. Diesmal hoffentlich mit mehr Erfolg:
    Wer wohnt in oder um Würzburg, kennt sich mit der C1 (besser) aus und hat vielleicht auch Lust, mal das eine oder andere an meinem Gefährt zu schrauben?

    Oder ist hier im Raum 97070 absolute Ebbe ??
    2007-11-29 20:35:11.543000000 wicki
    joschi:
    wicki:



    Lieber wicki 300Watt bernd

    Liegen belegen, ein genauso tragisches wie menschliches Laster.

    Welchter Typ bist du? Wicki, sags uns!


    Hallo joschi,
    also das ist ein ganz einfaches Geständnis.
    Ich habe noch nie ein Handtuch zur Reservierung eines Platzes benutzt. Zäune anzubringenist ja nicht die Entscheidung welche mir überlassen wird, sondern ist ja im jeweiligen Bebauungsplan -bei mir zum Beispiel "Zur Straße -Holz Lattung senkrecht 1m hoch- Seiten "Maschendraht 1m hoch" -festgelegt.

    An der Seite wo ich noch keinen Nachbarn habe und sich auch keiner beschweren kann, habe ich auch noch keinen Zaun gezogen.
    Urlaub würde ich im Leben nicht machen, wo die Deutschen schon den Wecker auf 06:00 Uhr stellen, um ein Handtuch am Pool zu platzieren.

    Nee, Nee, so einer bin ich nicht -kenne aber einige solche.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-29 20:18:10.733000000 wicki
    Mugel:
    Hi Wicky,
    der Namensvorschlag war schon für die C1 gedacht,
    den die C1 war trotz weiter Anreise an unserer letzten
    Tour eine der "saubär" sten (was selbst unser "godfather of
    Spüli" Udo zugeben musste).

    Gruss
    MuGeL


    Hallo Mugel,
    war doch klar. Ist doch nur ein Scherz gewesen.
    Gruß

    300Watt Bernd

    2007-11-29 18:46:40.840000000 FraEtz
    syberman:
    So hat es der Mann von BMW auch gesagt Loctite 243 ist ein Schraubensicherungsmittel, welches Schraubverbindungen vor ungewollten Lösen schützen soll. Kann man nehmen muss aber nicht sein wenn der Öldruckschalter richtig angezogen wird.


    Dein Vertrauen in Deinen Freundlichen in allen Ehren. BMW wird sich etwas dabei gedacht haben, warum es am Öldruckschalter Schraubensicherungsmittel verwendet. Von "fachkompotenten" Meistern habe ich schon genug Stuss gehört. Das ging soweit, dass verklemmte Varirollen nicht erkannt wurden. (siehe UKI)
    Wenn Du diese Forum durchforstest, wirst Du sehen, zu was BMW-Händler fähig sind. Weiterhin ist ein Drehmoment von 12 Nm nicht der Brüller. Aus genannten Gründen ist so eine Aussage eines Meisters nicht unbedingt das was mich vom Hocker reist.
    Es ist durchaus möglich als Unterwegshilfe eine Öldruckschalter ohne Schraubensicherungsmittel einzusetzen. Jedoch schlage ich vor, wenn man zu Hause ist, den Öldruckschalter nach Vorschrift einzusetzen.
    2007-11-29 18:18:38.327000000 syberman Hi Carsten,

    Wenn ich die km/Tag seit dem letzten Posting anschaue, sind das gerade mal 9,4 km/Tag oder 3430 km/Jahr

    ist ja schon gut, gebe mein km stand durch.
    Ist nicht all zuviel dazu gekommen liegt am Wetter fahr halt im Moment nur zur Arbeit.

    20.479km

    Gruß
    Frank
    2007-11-29 17:26:00.153000000 Klosleeper Hier die nächsten Namensvorschläge:

    1) "Hannibal" der Elefantentreiber in den Alpen!

    2) "Trojaner" aus dem mhytischen,wo jemand in so einem hölzernen Gefährt gesteckt hatte.

    3) "Zecke" weil das Ding dir schnell das Blut(Geld) aussaugen kann.

    Übrigens ist die Mehrzahl von "Zecke" nicht,wie allgemein angenommen,"Zecken",sondern "Finanzamt"!

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-11-29 15:27:26.670000000 isofix Hallo Andreas,

    mit dem Target "SZ" klappt es.

    SZ

    Grüße
    Michael
    2007-11-29 15:23:08.530000000 qwertz Hi Carsten,
    ich stelle mir gerade vor: Du sitzt -wie ein Eskimo auf seinem Schlitten- auf deinem C1 und läßt dich von deinem Hund ziehen.
    So reißt Du jeden Benzinsparrekord (bei laufenden Motor im Standgas dreht der Tacho ja weiter) und das lezte Geheimnis deines sagenhaft niedrigen Spritverbrauchs ist endlich gelüftet...
    2007-11-29 14:52:42.717000000 monthy2000 Genau so war es,

    mußte den Schalter mit einer anderen Schlüsselgröße rausholen, als dann wieder eingeschraubt wurde. Ich und die Werkstatt waren so durcheinander, dass ich nicht mehr auf irgendeine Dichtung geachtet habe. Kann sein ich habe die Dichtung vom alten Schalter genommen, weiss ich aber nicht mehr. Das Ding hält bis heute.

    Keine Probleme DANK Major Tom.
    2007-11-29 14:09:09.670000000 AndreasJudith Hi!

    Dieses Thema wurde schon mal im SZ-Magazin erörtert. Hier die Antwort von Dr. Dr. Rainer Erlinger:
    Die Gewissensfrage

    Jetzt klappts mit dem link. Danke Michael!
    2007-11-29 14:01:35.890000000 isofix e)LiegenMitFremdenHandtuchNutzer

    die kann ich dann auch liegen lassen, wenn ich gehe.

    Grüße
    Michael
    2007-11-29 13:39:20.890000000 qwertz @ HuF: genau!
    Es ist wie die Fangfragen in einem Assesment-Center bei Bewerbungen.
    Ich würde einfach die Antwort: e) Ich kann mich nicht errinnern, in so einer Situation schon einaml gewesen zu sein. ergänzen ...aber ob ich dann noch den Job kriege ?
    2007-11-29 12:45:01.123000000 Mike1 Hallo JoS

    ....noch keine schnell an-/ausziehbare Überziehose gefunden


    Ich habe mir vor Jahren eine Snowboardhose bei Plus, oder war's Aldi, in der Grösse XL, gekauft. Die ziehe ich jetzt immer über die Jeans. Ist schön warm und auch Regen kann mir nichts.
    Ich glaube, einer hat Skisachen wieder im Angebot (Tchibo?)
    Gruss
    Mike1
    2007-11-29 12:42:17.390000000 Carsten
    syberman:
    Müsste ein 6er Imbus sein.


    Hi Syberman,

    ist es aber nicht. Ist ein 8er-Inbus! IMHO der Einzige 8er auf der linken Seite. Also nicht zu verfehlen

    Gestern habe ich den 10. Ölwechsel (den 1000er Wechsel nicht gerechnet) in der Geschichte meines C1 vorgenommen.
    Macht 8600km pro Ölwechsel.

    BTW: ab jetzt wird das Regelventil gleich mitgereinigt, wenn das Öl eh schon draussen ist
    2007-11-29 12:32:07.250000000 HuF Ich kann mich nicht erinnern so ein Problem schon einmal gehabt zu haben.
    Oder anders ausgedrückt:

    Das tangiert mich äußerst peripher!

    Gruß aus dem liegestuhlfreien Herdecke
    2007-11-29 12:19:23.670000000 Carsten Hi, was iss'n los?

    Wenn ich die km/Tag seit dem letzten Posting anschaue, sind das gerade mal 9,4 km/Tag oder 3430 km/Jahr
    2007-11-29 12:14:53.543000000 Carsten
    paris:
    Ich bin früher jeden Tag mit dem Rad zur Arbeit, da hat man sich pro Winter mindestens dreimal langgelegt.


    ???

    Dann empfehle ich Dir, mit dem Fahrrad mal auf einem zugefrorenen See zu fahren. Dort kannst Du nach Herzenslust die Physik austesten

    Ich kann mich an 2 Stürze mit dem Fahrrad in den letzten Jahren erinnern:

    1. Sturz: Hund in der rechten Hand an der Leine, selbige Hand am Lenker. Mit der anderen Hand genüsslich eine Nussschnecke zwischen die Kiemen geschoben.
    Im gleichen Moment meint der Hund, er müsse jetzt ganz dringend kacken --> Abflug vom Feinsten

    2. Sturz: mit dem Hund Gassi gefahren, in eine unbeleuchtete Seitenstraße abgebogen. Dort lag ein Fussball mitten auf dem Weg. Durch die Dunkelheit war der Ball unsichtbar, selbigen mit dem Vorderrad haargenau getroffen --> ebenfalls Abflug
    2007-11-29 09:40:34.733000000 Mugel Hi Wicky,
    der Namensvorschlag war schon für die C1 gedacht,
    den die C1 war trotz weiter Anreise an unserer letzten
    Tour eine der "saubär" sten (was selbst unser "godfather of
    Spüli" Udo zugeben musste).

    Gruss
    MuGeL
    2007-11-29 07:48:40.437000000 MarathonMan Hallo

    1 3 8 9 km + die 100000km vom stehengebliebenen
    Tacho
    2007-11-29 02:08:28.327000000 MajorTom
    syberman:
    In Bad Aibling wurden 2 Öldruckschalter gewechselt glaube nicht das da jemand Loctite 243 dabei hatte. Aber vielleicht meldet sich der eine oder andere noch den es in Bad Aibling betraf, war nicht in der Gruppe wo es passiert ist.
    syberman

    War bei mir in der Gruppe, es war glaub ich Monthy.
    Ich hatte zum Glück einen Öldruckschalter in Reserve dabei (Ausführung BMW)den ich ihm geben konnte. Es gab da aus den bereits zuvor genannten Gründen ein ziemliches Durcheinander. Soweit ich mich erinnern kann hatte nämlich Monthy bereits den VW Schalter drin (nun defekt). Da gabs dann schon erst mal ziemliche Verwunderung bezüglich der unterschiedlichen Schlüsselweiten (21 und 24 wars glaube ich)Die Werkstatt die wir zum Glück zur Reparatur anfahren konnten haben wir da mehr als auf den Kopf gestellt...... 21er , nein 24er, nein der ist nun doch zu dickwandig....
    Nächster Punkt war dann die Dichtung. Ich konnte mich nicht erinnern bei dem BMW Schalter eine Dichtung bekommen zu haben. Er aber hatte eine. Die nun doch nehmen , oder nicht? und und.

    Gruss
    Majortom
    2007-11-29 01:24:44.607000000 Guenter_N Hallo!
    Ich habe gestern (28.11.2007) die 10000er Marke (ja, es sind nur 4 Nullen ...) überschritten!
    km-Stand am 28.11.07: 10008 (drei Nullen), davon ca. 5600 selbst gefahren.
    Bei der Fahrleistung dauert es nur noch 16 Jahre, bis die 5. Null dazu kommt. Falls das Maschinchen mitmacht ...

    Grüße aus Franken!

    Günter
    2007-11-29 01:20:28.357000000 Klosleeper Einen hab ich noch!

    "Rollimo"

    Wegen Roller mit Motor!

    Oder:
    "Trollimo"
    In Anbetracht,daß da ein großer Koffer drauf ist,könnte man es im weitesten Sinne als Trolli mit Motor bezeichnen.

    Gruß Detlef
    2007-11-29 01:10:07.903000000 Klosleeper Hallo Syberman
    Der VW-Schalter ist nicht konisch und hat deshalb einen Dichtungsring.
    So wurde es bereits erwähnt.
    Nur der BMW-Schalter ist konisch und soll,wie du von dem BMW-Mitarbeiter auch bestätigt bekommen hast.
    Der Konus soll abdichten,was er in der Regel auch tut.
    BMW schreibt da zur Sicherheit( damit sich der Schalter nicht löst)wohl ein Gewindesicherungsmittel vor.
    Dieses ist kein reines Dichtmittel.
    Eine Gewindedichtung(flüssig),ebenfalls von Loctide,sichert das Gewinde zusätzlich gegen Undichtigkeit,aber nicht gegen eventuelles Lösen.
    Der Grund,warum viele Schrauben im Fahrzeugbau mit Schraubensicherung eingesetzt werden,ist zum einen,daß die Sicherheit groß geschrieben wird und zum zweiten,daß sich bei großer Wärmeentwicklung(Motor)Teile ausdehnen und sich dadurch lösen können.

    Bei der Hydraulik geht´s un erster Linie um die Abdichtung und da dort viel höhere Drücke herrschen,setzen wir dort bei Konusgewinden zur Sicherheit noch Gewindedichtungsmittel ein.

    Es wird übrigens oft zuviel Dichtmittel oder Schraubensicherung am Gewinde angebracht,was dann in den Ölkreislauf gelangen kann.
    Ein! Tropfen genügt da völlig.
    Hat uns mal ein Loctide-Vertreter beigebracht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-29 00:33:54.937000000 syberman Hi JoS,

    erst mal, Willkommen im Club der C1 verrückten.

    Gibt es verschiedene Varianten der unteren Windabweiser?

    Ich kenne da keine.
    Was sind konkret die Unterschiede?

    Einmal Windabweiser unten, immer Windabweiser unten. Würde nie mehr ohne fahren.
    Wo bekommt man überhaupt noch welche

    Ja ein ehemaliges Forums-Mitglied verkauft die unteren, oberen Windabweiser im ebay und noch mehr.
    Kennt jmd. einen guten Online-Motorrad-Bekleidunds-Shop?

    schau doch mal bei www.louis.de

    Gruß
    syberman
    2007-11-28 23:49:47.810000000 syberman Hi FraEtz,

    FraEtz:
    Der Öldruckschalter von BMW wird mit Schraubensicherungsmittel Loctite 243 eingesetzt und mit 12 Nm angezogen. Loctite 243 ist ein Schraubensicherungsmittel, welches Schraubverbindungen vor ungewollten Lösen schützen soll, es ist jedoch kein Dichtmittel.


    Und was soll ich da verwechselt haben?
    So hat es der Mann von BMW auch gesagt Loctite 243 ist ein Schraubensicherungsmittel, welches Schraubverbindungen vor ungewollten Lösen schützen soll. Kann man nehmen muss aber nicht sein wenn der Öldruckschalter richtig angezogen wird.
    Ich weis das es kein Dichtungsmittel ist und das dass 2te Bild etwas verwirt. In Bad Aibling wurden 2 Öldruckschalter gewechselt glaube nicht das da jemand Loctite 243 dabei hatte. Aber vielleicht meldet sich der eine oder andere noch den es in Bad Aibling betraf, war nicht in der Gruppe wo es passiert ist.

    syberman
    2007-11-28 22:21:26.420000000 JoS Hallo,
    ich habe die Suche bemüht, werde aber nicht ganz schlau aus den Ergebnissen:
    Gibt es verschiedene Varianten der unteren Windabweiser?
    Was sind konkret die Unterschiede?
    Wo bekommt man überhaupt noch welche?

    Bei meinem BMW C1 ist hinten das Plexiglas-Windschott drin und er hat die originalen vorderen seitlichen Windabweiser (mit Klammern).
    Seit ca. 3 Std. auch die seitlichen in den Holmen montierten von C1-windschott de (aus "Plexiglas resist" mit allg. Bauartgenehmigung); Effekt/Nutzen also noch nicht voll bewertbar, aber erster Eindruck ist, dass es ein bißchen Verbesserung bringt, auch leichte Geräuschminderung. Mütze werde ich zZ. wohl trotzdem aufbehalten ;-)

    Aber wo´s mich ziemlich friert ist an den Beinen: trage nur dünne Hosen (keine Lust umzuziehen u. auch noch keine schnell an-/ausziehbare Überziehose gefunden) und langsam wird´s doch etwas kühler (zZ. morgens um 0 °C).

    Kennt jmd. einen guten Online-Motorrad-Bekleidunds-Shop?
    2007-11-28 21:57:28 joschi
    wicki:
    Keine Ahnung was Du eigentlich willst, da gibst es bestimmt noch eine Gruppe und zwar die dienichtwissenwasduwillst.
    Wo treibst Du dich denn rum????????????
    Deine Sorgen möchte ich haben. Wo ist denn dein Problem??
    Wenn eine Liege besetzt ist, dann nimm halt die nächste!!

    Gruß
    300Watt Bernd



    Lieber wicki 300Watt bernd

    du verkennst die Tragweite dieses Problems. Wenn du genau darüber nachdenkst, bildet das Handtuchproblem eigentlich die Tragik des meschlichen Zusammenlebens mit all seinen Konflikten wie Kriegen, Hungersnöten usw ab.

    Der Mensch möchte etwas haben, bevor es ein anderer nimmt. Irgendwann hat einer angefangen, einen Zaun um ein Stück Land zu machen, ein anderer hat es genauso gemacht, ein dritter den Zaun eingerissen usw.
    Obwohl es genug für alle gibt. Land, Nahrung .... (nur C1sen werden knapp, daher habe ich keine moralischen Bedenken, diese nachts einzuschließen.

    Handtuchdrauflegen ist der Präventivkrieg, das Handtuch die Waffe des sonst so schutzlosen, nackten Kriegers, der sein Teritorium absteckt, bevor es ihm weggenommen wird.

    Liegen belegen ist viel mehr als einen Platz in der Sauna reservieren, es heißt:
    nicht teilen wollen
    seinen Besitz waren und vergrößern wollen
    einen Platz zu definieren, wo man hingehört, nicht umherirren und suchen müssen

    Liegen belegen, ein genauso tragisches wie menschliches Laster.

    Welchter Typ bist du? Wicki, sags uns!
    2007-11-28 21:35:52.293000000 Pandatom
    joschi:

    a) Liegenmithandtuchbeleger



    Das ist das "Image" jedes Deutschen in jedem Urlaubsland in jedem Hotelstrand oder Pool
    2007-11-28 21:31:54.750000000 wicki Keine Ahnung was Du eigentlich willst, da gibst es bestimmt noch eine Gruppe und zwar die dienichtwissenwasduwillst.
    Wo treibst Du dich denn rum????????????
    Deine Sorgen möchte ich haben. Wo ist denn dein Problem??
    Wenn eine Liege besetzt ist, dann nimm halt die nächste!!

    Gruß
    300Watt Bernd

    2007-11-28 21:29:47.043000000 sunnyy Einfach ein größeres Handtuch drüberlegen und es sich dann bequem machen! Dann ist der andere gezwungen, den Bademeister zu holen!
    2007-11-28 21:22:08.653000000 FraEtz Hallo Syberman,

    ich glaube, Du haust hier etwas durcheinander Loctite 243 ist ein Schraubensicherungsmittel, welches Schraubverbindungen vor ungewollten Lösen schützen soll, es ist jedoch kein Dichtmittel.
    Das konische Schraubverbindungen Dichten, weiß ich auch. Aber das war nicht das Thema.
    2007-11-28 21:14:13.140000000 joschi Es gibt wohl kein wirklich passendes Forum zu diesem (nicht ganz aber fast ernst gemeinten Thema)

    Sicherlich habt ihr auch schon damit Erfahrungen gemacht, dass im Schwimmbad, Sauna, Strand usw. Leute ihre Handtücher auf die Liegen legen, um diese damit zu "reservieren" und zwar unabhängig davon, ob es erlaubt ist. Dies führt dazu, dass obwohl eigentlich genug Liegen vorhanden sind, alle "besetzt" sind, obwohl nur ca. 20 % wirklich mit Menschen belegt sind.

    Nund kann man eigentlich nur zwei Dinge machen:

    Entweder man entfernt ein Handtuch von einer belegten Liege (und riskiert damit einen Streit mit demjenigen, der diese widerrechtlich belegt hat, weil dieser natürlich auf seinem Unrecht besteht, oder

    man macht es genauso, weil sich der Bademeister eh nicht drum kümmert, und sich kaum jemand getraut, ein Handtuch wegzunehmen, obwohl es eigentlich richtig ist.

    Nun meine Frage. Welcher Typ seid ihr?

    a) Liegenmithandtuchbeleger
    b) Handtuchvonliegenbelegerrunternehmer
    c) Zumbademeistergeherundsichbeschweraberdabeinixerreicher
    d) Dannhaltnichthinleger

    Ich bin übrigens Typ "b" und deshalb heute im Aquatoll in Neckarsulm von einem Typ "a" als Arschloch und unverschämt bezeichnet worden, darauf hin wurde ich zum Typ "c".
    2007-11-28 20:48:33.140000000 syberman Hi,

    ... dann sollte der Werkstattmeister mal das Rep.-Handbuch lesen!


    Schraubensicherungsmittel Loctite 243, das habe ich auch im der Rep-CD stehen.
    Wie wird ein konisches Gewinde abgedichtet? Beim Einschrauben in das Normgewinde pressen sich die Gewindeflanken an dieses und verhindern ein Ausdringen des Schmierstoffes.


    konische Gewindeverbindung

    Man kann auch Schraubensicherungsmittel Loctite 243 nehmen,
    dann sieht das denn so aus.



    Gruß
    syberman
    2007-11-28 20:08:23.750000000 wicki Hallo Winterhausen,

    habe ich auch schon hinter mir, dass schaffst Du schon!!
    Habe leider 300 km noch WÜ -das ist doch etwas viel.
    Aber im fränkischen gibt´s bestimmt einige Profis, die werden sich schon noch melden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-28 20:06:44.670000000 paris "Fliewatüüt"
    Allerdings kann unsere Möhre nur auf der Strasse fahren und verdient somit bloss das "Tüüt".
    (Fliegen Wasser Tüüt)

    Meiner heisst Superhummel oder Kackfass. Je nachdem.
    2007-11-28 19:46:40.030000000 wicki Hallo Frank,
    "Syberman" passt einfach besser als "Saubär" zu dir.
    Ob es treffender ist müsste ja Syberwoman besser beurteilen können.
    Aber warte noch, da kommen bestimmt noch einige Angebote.

    Gerade fällt mir ein, "Robby Tobby und das Fliwatü" hoffe ich habe es richtig geschrieben.
    Also Vorschlag "FLIWATÜ"

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-28 19:38:14.373000000 FraEtz ... dann sollte der Werkstattmeister mal das Rep.-Handbuch lesen!
    2007-11-28 19:26:09.717000000 syberman Hi Bernd,

    Frank sucht einen Namen für seine C1- er selbst hat doch schon einen Namen!


    der war gut, komme aus den Lachen nicht mehr raus.
    Wenn ich mir vorstelle,
    Also, bis dann saubär oder
    Gruß
    saubär

    Gruß
    Frank
    2007-11-28 19:21:33.873000000 syberman Hi,

    war heute noch mal bei BMW hatte den Kantenschutz bestellt
    und konnte den heute abholen. Habe neben bei mal gefragt (Werkstatt-Meister)
    ob beim wechseln des Öldruckschalters Schraubensicherungsmittel Loctite 243
    oder was ähnliches genommen wird? Antwort nein, der Öldruckschalter hat ein konisches Gewinde und das Dichtet so ab, deswegen ist auch keine Dichtung dabei.
    Gebe nur das weiter was ich als Antwort bekommen habe.
    Also, hatte Klosleeper zur hälfte recht. Nicht nur der von VW
    ist konisch, der von BMW auch.

    Gruß
    syberman
    2007-11-28 19:16:51 wicki Danke Frank,
    wie immer alles in bekannter Qualität.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-28 19:08:29.670000000 wicki
    Mugel:
    wie wär´s denn mit "saubär"
    Gruss
    Mugel


    Hi Mugel,

    Frank sucht einen Namen für seine C1- er selbst hat doch schon einen Namen!

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-11-28 18:06:12.873000000 Harald_Duerhager Hallo, dafür lasse ich mein Badminton sausen.
    Dann habe ich eben einen Bauch.
    Komme nicht alleine, bringe Dieter und Bruno mit !!
    2007-11-28 18:04:36.483000000 Harald_Duerhager Hallo Hans, Danke für die Info.
    Wußte garnicht, dass BMW-Kaltenbach in Wipperfürth-Hämmern
    auch Motorräder führt.
    Bin in der Nähe (Hückeswagen)geboren. Na ja, man lernt
    tägl. dazu.
    2007-11-28 16:47:31.467000000 winterhausen ich habe jetzt den Zusatzkabelbaum und den Schalter geordert - das müsste passen.
    Gibt es wirklich niemanden im Würzburger Raum, der ein bißchen schrauben kann?
    2007-11-28 16:35:55.560000000 Mugel Hi syber,

    wie wär´s denn mit "saubär"
    "Die Sy" (Schreibweise=?)ist doch im hessische der Plural von "der Sau", oder?

    Gruss
    Mugel
    2007-11-28 14:07:04.717000000 paris Auf Eis bringt der bester Reifen nix. Bei Feuchte und Temperaturen um 0°C sollte der Bock in der Garage bleiben.

    Das kann einem mit jedem Zweirad trotz sehr viel Erfahrung und defensiver Fahrweise jederzeit passieren (mein Vater ist zum Beispiel vor einigen Jahren auf einer Öllache ausgerutscht, er hat immer noch Blech in der Hand).
    Ich bin früher jeden Tag mit dem Rad zur Arbeit, da hat man sich pro Winter mindestens dreimal langgelegt. Mit dem Rad tut man sich aber meist nur selbst weh und das Rad bleibt heile. Beim C1 ist das andesrsrum. Solange man Jung ist heilt das auch schnell wieder.

    Tut mir leid für Dich, hoffentlich hält das andere davon ab, sich in ähnliche Abenteuer zu stürzen.
    2007-11-28 14:02:19.390000000 rainer_9 Hallo sannies,

    tut mir echt leid. Ich liebe meine und ich denke Du Deine auch.

    Tipp für Dich. Wenn Du Deine kaputte in Teilen verkaufst bekommst Du sicherlich den Preis für eine neue zusammen.

    Sei froh, das Du heile geblieben bist.

    Viel Glück

    Rainer
    2007-11-28 13:51:55.937000000 sannies ja
    2007-11-28 13:15:04.700000000 oluv ist das der snowtex?
    2007-11-28 12:21:55.263000000 isofix Hi syberman,

    dann wird abgestimmt und den musst du dann auch nehmen.
    Momentan würde ich für "Calimero" stimmen.

    Grüße
    Michael
    2007-11-28 12:16:24.937000000 sannies Es sind die Heidenau K62/K58, ich fahr schon zugelassene Reifen, hab nur die Nummern nicht immer parat
    2007-11-28 11:43:06.653000000 Eddy und der K59 ist gar nicht für den C1 Zugelassen.
    HEIDENAU weiß sicher warum.

    Wer mit den falschen Reifen durch den Winter fährt sollte sich anschließend nicht beschweren. !
    Es tut mir aber leid um den C1. Das hatte er nicht verdient.

    Ich fahre auch die HEIDENAU (K62/K58) und bin mehr als zufrieden und lasse selbst im Nassen den Ständer kratzen.

    2007-11-28 10:22:07.607000000 Pandatom Hallo...

    der Heidenau K61 ist kein Winterreifen sondern ein Vorderreifen mit einer lebensgefährlichen Rille in der Mitte! Diese Reifen habe ich 1 Jahr gehabt und war der reinste "Eiertanz". Kann nur sagen.......NIE WIEDER!
    2007-11-28 10:11:15.560000000 sannies Diese Heidenau K59 K61 Winterreifen. Jetzt schon zweimal mit den Dingern langgemacht, ich halt von denen nichts mehr. Die kündigen den Abflug nicht an, sondern fliegen einfach.

    Gruß,
    Sebastian
    2007-11-28 09:51:40.437000000 oluv tut mir echt leid das zu hören. auch sehr schade um deinen C1. gottseidank ist wenigstens dir nichts passiert.

    darf ich fragen welche reifen du denn drauf gehabt hast?
    2007-11-28 09:32:41.607000000 sannies Hallo C1er,

    es wird winterlich. Gestern abend hab ich es selber hautnah erleben können. Hamburg, Helgoländer Allee hoch, Kurve etwas nach außen abschüssig, Straße war wohl an der ein oder anderen Stelle feucht und zumindest an der einen Stelle auch noch leicht überfroren. 50km/h, Hinterrad geht weg, ich liege. Noch ist alles gut, leider hab ich nicht genug Platz zum ausrutschen. Da parkt doch so ein LKW mit Anhänger. Unterfahrschutz erwischt, dran lang und am Ende ziemlich abrupt am Reifen mit Heck zuerst abgeprallt.
    Das wird teuer ...
    Die Schwinge ist teils abgerissen, beide Stoßdämpfer krumm, Topcase, ich verliere Öl, weil die Auspuffaufhängung da irgendwo ein Loch reingerissen hat. Sieht für mich wirtschaftlich zumindest nach Totalschaden aus.
    Ich hab mal wieder nur zwei Schrammen und einen blauen Fleck.
    Die Saison ist wohl doch schon vorbei ...

    Gruß,
    Sebastian
    2007-11-27 22:53:06.280000000 antikwolfgang Hallo Hans,

    das wäre ja noch schöner

    Kenne den Ersatzteileverkäufer Hanke gut;-)

    Ich kaufe alles bei BMW Karmann in Leverkusen.
    2007-11-27 22:12:06.500000000 JoS Hallo,
    Udo:
    Und genau das ist unser Problem. Wenn wir alle das so hinnehmen
    sind wir in der nächsten Generation nicht mehr am Markt vertreten. Ich versuch dann lieber im Kleinen meinen Teil zum Konsumverzicht bei solchen Produkten durchzuhalten.
    Wird nicht immer klappen - aber wir bemühen uns.

    Wenn noch ein paar Menschen mehr so denken kann man vielleicht
    doch was bewegen.
    das sehe ich auch so u. hoffe, daß mehr Leute mal (nach-)denken u. evtl. nich alles haben müssen.
    (Und das gab letztendlich auch den Ausschlag, daß ich die HEIDENAU-Reifen gekauft habe und nicht die IRC; wobei die bestimmt auch kein Billig-Fernost-Schrott sind.)
    2007-11-27 22:08:02.827000000 JoS Hallo,
    Klosleeper:
    Schau mal oben links im "biker de shop"
    Vielleicht sagt dir unter Spritzschutz das angebotene ja zu.
    den hatte ich gar nicht gesehen!

    Habe meinen bei Ulrich Neumeister/Stuttgart bestellt (inkl. seitliche Windabweiser u. ein paar weiter Teile); ist wohl gleich/ähnlich wie der obige, dazu gibt´s auch irgendwo eine Bastelanleitung. Aber erst alles zusammensuchen/organisieren/basteln ... darauf hatte ich keine Lust.
    Ist heute erst angekommen u. noch nicht montiert => kann noch nichts darüber sagen, wie er sich bewährt. Bei Interesse kann ich berichten.
    2007-11-27 21:48:15.217000000 Udo Und genau das ist unser Problem. Wenn wir alle das so hinnehmen
    sind wir in der nächsten Generation nicht mehr am Markt vertreten. Ich versuch dann lieber im Kleinen meinen Teil zum Konsumverzicht bei solchen Produkten durchzuhalten.
    Wird nicht immer klappen - aber wir bemühen uns.

    Wenn noch ein paar Menschen mehr so denken kann man vielleicht
    doch was bewegen.
    2007-11-27 21:34:10.373000000 Hans
    Hallo zusammen,
    Das Bergische Motorrad Centrum (BMW) schließt seine Pforten am 31. 10. 07.
    Bedeutet: wer in Wuppertal/Solinen/Remscheid und Umgebung einen BMW Motorrad Händler benötigt, muß weite Fahrten unternehmen.
    D. h. für einen Ölwechsel-Set muß ich jetzt nach Düsseldorf fahren - super.


    Hallo Leute,

    das BMC wird von einem kompetenten BMW-Händler/Schrauber weitergeführt.

    http://www.motorrad-wegner.de/

    PS: bekomme ein Geld für diese Werbung

    2007-11-27 21:07:46.373000000 Eddy habe diesen Kotflügel verbaut.

    Kostet 10 EURO im Scooter Center.
    Der liegt zwar auch eng an aber schleift nicht.



    2007-11-27 20:46:35.293000000 Willy hey jungs, was ist los mit euch? schon 2 antworten und keiner hat bisher mit dem erhobenen zeigefinger auf die suchenfunktion verwiesen? jaja weihnachten, das fest der liebe steht bevor.

    dann will ich mal auch nicht so sein.

    es gab nur einen hersteller der für den c1 einen vorderen spritzschutz im angebot hatte. das war die firma wunderlich. wunderlich war allerdings auch der preis. der spitzschutz kostete um die 160 EUR. inzwischen hat wunderlich die produktion eingestellt. hin und wieder wird aber ein identischer kotflügel bei ebay angeboten. scheint jemand gut nachmachen zu können.

    als alternative hast du derzeit nur die möglichkeit selber einen spritzschutz zu basteln. früher gabs auch einen selbstbau in aluausführung im shop zu kaufen.

    meine persönliche meinung: ich hab den alu drauf und bin damit zufrieden. hatte auch schon den selbstbau aus dem shop in plastik. war damit aber völlig unzufrieden, der kotflügel hat ständig am vorderreifen gestreift.
    2007-11-27 20:17:18.890000000 antikwolfgang Hallo segelpoldi,

    willkommen im Club der C1 süchtigen
    2007-11-27 19:52:56.263000000 Beppo Hallo liebe Nord-Expressler,

    war schön mit Euch am Stammtisch (nur das Fahren mit Euch ist die ultimative Steigerung). Die Zeit flog nur so davon. Nun freue ich mich auf den Nächsten im Januar.
    2007-11-27 18:50:47.750000000 syberman Hi ihr Namens Geber,

    Hier mal eine Liste der Namen die bis jetzt in die Auswahl kommen:

    1)Sputnik
    2)Black Arrow
    2)Phaser
    4)Challenger
    5)OPOSSUM
    6)Calimero


    bitte weiter, vielleicht kommt ja noch was besseres
    Schönen Gruß
    Syberman mit seiner ....
    2007-11-27 18:45:51.170000000 FraEtz
    Poldi:
    Da ein Dichtring serienmäßig vorhanden ist, habe ich den Schalter ohne Dichtungsmittel mit 12Nm festgezogen.


    ... ich wünsche Dir, dass es auch so bleibt.
    2007-11-27 18:24:40.937000000 Poldi Hallo C1-Öldruckschaltergeschädigte
    Auch bei mir hing nach jeder Fahrt 1 Öltropfen unten am Motorblock. Habe schon das schlimmste (Motorblockabdichtung defekt) befürchtet. Nach Säuberung und Probelauf im Stand habe ich schnell den Öldruckschalter als Übeltäter ausgemacht. Nach genauerer Inspektion bemerkte ich aber, dass das Öl nicht zwischen Schalter und Motorblock herauskam, sondern vorne am Schalter zwischen Mutter Stecker. Gleich zum VW-Händler gefahren und einen neuen Schalter für 10,06€ incl. MWST (wird auch immer teurer) gekauft und eingebaut. Da ein Dichtring serienmäßig vorhanden ist, habe ich den Schalter ohne Dichtungsmittel mit 12Nm festgezogen.
    Jetzt tropft nichts mehr.

    Gruß Poldi
    2007-11-27 18:19:53.700000000 syberman Hi Bernd,

    wo der Öldruckschalter den sein könnte?
    Wie schreibst Du immer so schön --"FOTOS"--


    habs nicht vergessen, hier die Bilder vom

    Oeldruckschalter von BMW ist ein 21mm Steckschlüssel
    Oeldruckregelventil ist ein 8ter Imbuß
    oder beides
    Oelschalter und Oeldruckregelventil

    Also, bis dann
    syberman
    2007-11-27 16:46:29.013000000 Klosleeper Schau mal oben links im "biker de shop"

    Vielleicht sagt dir unter Spritzschutz das angebotene ja zu.

    Willkommen hier im Club!

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-27 16:40:11.437000000 segelpoldi Hallo Leute, möchte bei meiner C1 den Kotflügel (Spritzschutz) vorne nachrüsten, weis jemand wo man den bestellen kann (Hersteller und Teilenummer)?
    Danke und Grüsse an alle
    Segelpoldi
    2007-11-27 15:19:53.187000000 Klosleeper Einen habe ich noch:
    Da gab´s doch mal so eine Zeichentrickfigur mit einer halben Eierschale auf dem Kopf.
    "Calimero" oder so hieß das Vieh.
    Das Dach der C1 hat mich drauf gebracht.

    Gruß Detlef
    2007-11-27 15:16:32.153000000 Klosleeper So ganz stimmt das aber heute nicht mehr.

    Man kann auch heutzutage viel Geld ausgeben,im Glauben ,was "Gutes" gekauft zu haben.
    Oft ist es aber nur eine Mogelpackung,in der dann doch "Billigkram" steckt.
    Selbst "Made in Germany" bedeutet doch heute garnichts mehr.
    Da ist dann nur das Teil,wo dieser Aufdruck drauf ist,womöglich aus Deutschland.
    Oder es ist auf einer deutschen Maschine unter deutscher Aufsicht gefertigt worden von vielleicht einer Person,die in "Deutsch" mal ne "zwei" im Zeugnis hatte.

    Aber wartet ab,die Asiaten werden in nicht allzu ferner Zukunft den Markt bestimmen.
    Und die Qualität wird auch immer besser.
    Die lernen schnell und das Know-How liefern wir ihnen ja täglich in Form von Schulungen und Montagen vor Ort.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-27 14:12:31.403000000 Wunderkugel Aufgemerkt die Runde !!!!

    Wie bereits angedroht, ist für

    DIENSTAG, den 04. Dezember 2007 ab 18:00 Uhr,

    ein Tisch beim

    KARL WIRT ( 1230 Wien, Ecke Ketzergasse / Brunnerstraße )
    unter "C1" für uns reserviert.

    Nachdem das letzte Treffen der "Suchtgruppe" ja doch schon einige Tage her ist, bin ich schon mal gespannt, ob unsere Visagisten ihr Geld auch wert sind

    Freue mich!

    LiGrü
    Wunderkugel
    Klaus
    MD 1 GOO
    2007-11-27 12:54:09.590000000 qwertz Habe gerade meinem Dings auch einen Namen gegeben, siehe Signatur unten.
    Denn der wahre C1-Vorgänger ist für mich Dieser hier
    2007-11-27 12:02:02.530000000 wassermann Hallo, habe meinen c1 MAX getauft, wie maximaler Fahrspaß
    Gruß Wassermann
    2007-11-27 08:49:53.340000000 AndreasJudith Hallo Freunde,

    Die folgende Erklärung hat an ihrer Aktualität nichts eingebüßt:

    Das Gesetz der Wirtschaft

    Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden gerechte Beute solcher Machenschaften.

    Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen.
    Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.
    Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.

    Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten.

    Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen.
    Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen

    John Ruskin, engl. Sozialreformer (1819-1900)


    2007-11-27 08:49:39.700000000 qwertz
    Die Beispiele aus dem Bereich Kinderspielzeug zeigen nur die Spitze des Eisberges. So wie China mit den eigenen Arbeitskräften umgeht so geht es auch mit den Kunden um - nämlich Menschen-Verachtend.

    ...wenn es denn nur V.R. China wäre! Leider sind die Sozial- & ÖkoStandards aus Mitteleuropa in vielen Ländern unbekannt.
    Und: Hinter dem Kinderspielzeug-Streit stehen handfeste wirtschaftliche Interessen, weil die Chinesen die Handelsbilanzen gefährden.
    Ich habe vor 15 Jahren schon dazu gearbeitet. Falls es jemanden interessiert, hier die bibliographische Angaben:

    Wiemann, Bünning et.al.(1994), Ecological Product Standards and Requirements as a New Challenge for Developing Countries’
    Industries and Exports: The Case of India’s Leather, Textile and Refrigeration Industries
    , Deutsches Institut für Entwicklungspolitik, Berlin.
    2007-11-27 07:00:52.590000000 Torsten_Frahm Moin Moin,

    Filmfreude...

    25 Biker sind fest auf der Liste.

    Weitere Übernachtungen jetzt in der nahen JHB,
    oder Hotel.

    Gruß
    Torsten C1-CAM
    2007-11-27 06:39:01.780000000 Udo Hab auf nachmittag ein Geschäftstermin in Oberhausen gelegt und schau dann im Brauhaus vorbei.

    Gruß
    2007-11-27 05:41:44.043000000 Klosleeper Hallo Harald

    Ich habe eine elektrische für 12 Volt. Die ist recht klein und ich kann sie am Zigarettenanzünder anschließen.
    Nimmt im Topcase kaum Platz weg.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-27 00:55:07.857000000 Florian Ich fänd Oktopussy ganz lustig.

    lg aus Köln, Florian
    2007-11-26 23:33:04.280000000 heifish
    MarathonMan:
    HYDROGEN- KARBO- NAT- SÄÜERLING

    Klaus hat zu tief in sein Glas mit Mineralwasser geschaut. Klaus?? Geht's Dir gut??
    2007-11-26 20:53:46.577000000 MarathonMan Holldrio
    Ist mir grad eingefallen

    HYDROGEN- KARBO- NAT- SÄÜERLING

    KUrz ::: H ÜÜ
    2007-11-26 19:53:44.077000000 Udo Hallo Harald,

    ich bin hier ganz deiner Meinung und wir versuchen im privaten Bereich (soweit es erkennbar ist) keinerlei Produkte aus China zu
    kaufen. Es ist nicht immer ganz einfach das Herstellerland klar zu erkennen. Es gibt aber einen moralischen Ansatz, den wir für uns persönlich festgeschrieben haben, eine Industrieproduktion in der ein Mensch oder die Gesundheit und Sicherheit der Käufer keine Rolle spielt und Umweltschutz ein Fremdwort ist nicht noch
    durch unseren privaten Konsum zu unterstützen.

    Die Beispiele aus dem Bereich Kinderspielzeug zeigen nur die
    Spitze des Eisberges. So wie China mit den eigenen Arbeitskräften umgeht so geht es auch mit den Kunden um - nämlich Menschen-Verachtend.
    2007-11-26 18:59:57.090000000 Tron Challenger

    *duck und weg*
    2007-11-26 18:53:03.327000000 FraEtz
    Klosleeper:
    Ich bin mir jetzt nicht sicher,aber hat der Original-BMW-Schalter nicht auch eine zusätzliche Dichtung?


    nein, hat er nicht. Der Öldruckschalter von BMW wird mit Schraubensicherungsmittel Loctite 243 eingesetzt und mit 12 Nm angezogen.
    2007-11-26 18:46:57.717000000 FraEtz So ein Teil hatte ich mal als Doppelkolbenluftpumpe. Das Teil hatte bereits am ersten Tag nicht funktioniert. Seit dem versuche ich von solchen Schrott die Hände zu lassen.
    2007-11-26 18:44:04.577000000 Harald_Duerhager Hallo Eddy, das mag ja sein, aber ich habe keine Lust, permanent billigen Schrott aus China zu kaufen, so
    viel Zeit habe ich nicht. Das passiert auch immer
    sonntags, wenn man mal Zeit für die C1 hat.
    Auf jeden Fall werde ich mir eine bessere Fußluftpumpe kaufen.
    Dann werden die Weihnachtsgeschenke etwas kleiner.
    Man kann nicht alles haben.
    Thema BMW Kulanz: da habe ich, zumindestens bei meinem
    PKW und bei BMW Schneider in Schwelm, ganz andere positive
    Erfahrungen. Wird wohl von Fall sehr unterschiedlich sein.
    2007-11-26 17:33:55.357000000 isofix
    oluv:
    ..., ich möchte nicht mit einem unerwarteten motorschaden oder so enden.

    das wollen wir mal alle nicht hoffen

    Spass bei Seite. Ich würde mich freuen, wenn du uns hier das Ergebnis dann mitteilst, falls die überhaupt etwas finden.

    Grüße
    Michael
    2007-11-26 17:23:05.890000000 Olli Hi,

    schau mal auf meinen Technikseiten.
    2007-11-26 16:57:17.653000000 oluv hab den C1 am samstag zu bmw bierbaum in baden gebracht. am tag davor hatte ich schon befürchtet dass ich gar nicht mehr nach hause komme. die leistung ist total abgefallen und der motor ist beim stehenbleiben öfters abgestorben.
    doch am samstag war der sound wieder beim alten, und auch der motor hatte wieder volle leistung. ich habe keine ahnung was da war, aber sicherheitshalber habe ich ihn bei bmw zum durchchecken gelassen, auch um einen ölwechsel gebeten. sicher ist sicher, ich möchte nicht mit einem unerwarteten motorschaden oder so enden.

    leider ist der zuständige mechaniker seit heute krank... weiss also nicht wann ich wieder fahren kann.
    2007-11-26 16:33:00.483000000 monthy2000 Sind so ca.17:00 Uhr auf dem Weihnachtsmarkt
    und sehen uns danach im Brauhaus.

    Im Schlepptau Marjoleine !!
    2007-11-26 15:25:22.043000000 oluv mich würd interessieren, ob man damit auch bei rutschiger fahrbahn halbwegs vernünftig fahren kann.

    übrigens gibt es noch andere interessante konzepte, zb von vectrix, mit elektromotor:


    angeblich 100km/h höchstgeschwindigkeit und 110km reichweite, bzw 5 stunden im stadtverkehr. das wäre mal eine willkommene alternative zu den stinke-benzinern. angeblich wird sogar die bremsenergie wieder zum laden verwendet. glaub jedoch nicht dass diese konzepte so schnell auf den markt kommen werden. eigentlich schade...
    2007-11-26 14:45:23.293000000 Eddy
    toronto:

    bist Du Dir sicher mit den Night Breaker von OSRAM? Meines Wissens sind die doch erst vor kurzem (Oktober 2007) auf den Markt gekommen. Warst Du vielleicht "Beta"-Tester mit Vorserien Modellen?


    jetzt verunsicherst Du mich !

    Es war 2005 wo ich die damals, aktuellen Osram Birnchen getestet habe. Da ich die kaputte Birne nicht mehr habe bin ich mir mit der Bezeichnung nicht sicher. Der Preis kommt aber hin.

    toronto:

    Die Aussage, dass die OSRAM Birne den Scheinwerfer matt gemacht hat (aufgrund der Hitze??) verunsichert mich jetzt sehr.


    Der matte Scheinwerfer ist mir aber beim wechseln von Osram auf normales Birnchen auf gefallen (das war in Suhl an der Tanke).



    ob aber ein direkten Zusammenhang besteht ist reine Vermutung.
    Ich habe noch einen zweiten C1 der bisher nur normale Birnchen drin gehabt hat - der Scheinwerfer ist nicht matt.

    @All
    guck doch mal in Eure Scheinwerfer und berichtet welches Birnchen drin ist und ob er matt wird.

    2007-11-26 13:55:23.450000000 toronto Hallo Eddy,

    bist Du Dir sicher mit den Night Breaker von OSRAM? Meines Wissens sind die doch erst vor kurzem (Oktober 2007) auf den Markt gekommen. Warst Du vielleicht "Beta"-Tester mit Vorserien Modellen?
    Die Aussage, dass die OSRAM Birne den Scheinwerfer matt gemacht hat (aufgrund der Hitze??) verunsichert mich jetzt sehr.

    Gruss
    toronto
    2007-11-26 12:34:17.340000000 isofix
    monthy2000:


    ...Nicht zu vergessen ist die immense Bremskraft, die mit zwei Vorderrädern auf die Straße gebracht werden kann. ...



    da muss man aufpassen, beim Bremsen nicht durch die Windschutzscheibe zu fliegen

    Grüße
    Michael
    2007-11-26 09:45:21 winterhausen ich habe mir in der Bucht Heizgriffe organisiert. Da mein C1 noch keine hatte, möchte ich von euch wissen, was man sonst noch alles braucht (Schalter...) und ob es im Würzburger Raum jdm gibt, der mir die Dinger anbauen kann.
    Gruß!
    2007-11-25 21:46:21.327000000 Klosleeper Hallo Harald

    Der zylindrische von VW wird meines Erachtens sogar besser abdichten,als der Originale von BMW.
    Diese konische Art der Gewinde soll die Abdichtung rein über die Flächenpressung erreichen.
    Damit erspart man sich den Dichtring.
    Wird in der Hydraulik und Pneumatik sehr oft angewand.
    Das Ganze belastet aber das Gewinde. Beim mehrmaligen Ein und Ausschrauben dichtet es nicht mehr so gut ab.
    Da hilft dann nur noch Flüssigdichtmittel,welches bei falscher Anwendung in den Ölkreislauf geraten kann.
    Meistens werden konische Gewinde dort eingesetzt,wo es keine Planfläche für eine vernünftige Abdichtung mittels Dichtring gibt.
    Wir trauen dem Konus nicht unbedingt und setzen bei uns in der Firma diese Art Verschraubung grundsätzlich immer nur mit Dichtungsmittel ein.
    Ich bin mir jetzt nicht sicher,aber hat der Original-BMW-Schalter nicht auch eine zusätzliche Dichtung?
    Dann wäre der Konus überflüssig.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-25 21:33:12 Klosleeper Sieht auch besser aus und wirkt qualitativ hochwertiger,als der MP3.
    Aber der Preis.......

    Ich ahne Schlimmes.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-25 20:24:03.403000000 Eddy Tja, früher war's Trabbi, nun ist es BMW womit man ohne Ersatzteile nicht auf die Straße kann.

    Aber die Härte ist Paris. Der hat neben den Ersatzteile auch noch die komplette Werkstatt im Kofferraum.

    Ich nehme nichts mehr mit. Lasse den C1 im Straßengraben liegen (klaut bei uns eh keiner) bis das ich Lust habe ihn mit dem Hänger zu holen.
    Seitdem ist er immer zu Hause, wenn er stand, kaputt gegangen.
    2007-11-25 20:14:52.857000000 Eddy hatte mal die OSRAM NIGHT BREAKER im C1. Die waren aber nach ein paar Monaten defekt.
    Die TLH4GOLD sind billigere NoName (wahrscheinlich aus China ) Birnchen. Hoffentlich hält der Scheinwerfer die Hitze aus. Meiner war nach der Osram Birne matt und ich brauchte was neues.

    Da bot sich die Umrüstung auf H3 Doppelscheinwerfer förmlich an. Das hat mich kaum mehr als neue Birnchen gekostet (wenn man die Arbeit nicht rechnet). Nun habe ich auch ohne irgendwelche speziellen Birnchen eine gut ausgeleuchtete Straße.

    @Paris
    und danke für den Tipp den Fernscheinwerfer auf Xeon um zu bauen.


    2007-11-25 19:49:29.483000000 Eddy dann rechne mal Preis/Leistung/Haltbarkeit ....

    Ich habe auch ein paar Sachen aus China (Quad, Kutsche, Motorrad ein paar Elektronik Teile, usw.).
    Früher (vor ca. 5 Jahren) war alles wirklich nicht zu gebrauchen aber mittlerweile bekommst Du für den Preis nichts besseres.

    Defekte Teile habe ich immer auf Kulanz ersetzt bekommen - ganz im Gegensatz zu BMW.
    2007-11-25 18:50:47.810000000 FraEtz
    syberman:
    Damit mir so was nicht passiert, habe ich zeit Bad Aibling einen Öldruckschalter als Ersatz dabei mit allem was dazu gehört. (Werkzeug zum wechseln)
    Hoffe aber, das ich das nicht so schnell brauche.
    Gruß
    syberman


    Das erinnert mich doch fast an mein Erstes Leben. Da hatte man auch den Trabbi in Ersatzteilen im Kofferraum verstaut, bevor man die Stadt verließ.

    2007-11-25 18:14:55.263000000 syberman Hallo adewald5,

    passiert am Mittwoch in Berlin, gerade vom Stadtring
    runtergekommen,leuchtet auf einmal die Öldrucklampe
    auf. Ich hatte sie zunächst ignoriert, weil sie vorher,
    z.B. beim Zündung einschalten überhaupt nicht geleuchtet
    hat. An einer Ampel schaute ich dann doch mal nach unten
    und das sah dann gar nicht so gut aus: die linke Seite
    war ziemlich stark verölt und das Öl tropfte nicht nur, nein
    es lief in Fäden herunter.


    Damit mir so was nicht passiert, habe ich zeit Bad Aibling einen Öldruckschalter als Ersatz dabei mit allem was dazu gehört. (Werkzeug zum wechseln)
    Hoffe aber, das ich das nicht so schnell brauche.
    Gruß
    syberman
    2007-11-25 18:07:11.403000000 syberman Hi XXlandratte,

    also das Teil ist nun fertig und liegt bei mir auf der Couch. Das Ergebnis ist einfach ummmmwerfend. So schön und schick und toll und überhaupt. Bin sehr sehr zufrieden
    Das Armaturenbrett ist nun schwarz - seidenmatt


    Da können wir ja unser Armaturenbrett zu dir schicken mit Rückversand und dann von deinem Lackierer lackieren lassen.
    Und das ganze für 13,00€ mehr, das ist doch was oder?
    Super.

    Gruß
    syberman
    2007-11-25 17:58:07.340000000 syberman Hi Bernd,

    ja die habe ich auch heute noch drin, und finde sie super.

    Das Produkt: H4 Lampe 12V 60/55W P43t
    Beschreibung:
    Future Light Gold mit bis zu 50% mehr Leuchtkraft
    Hochwertige, mit Xenon-Gas befüllte Qualitätslampe mit Quarzglaskolben. Durch die blaue Einfärbung im oberen Drittel des Quarzglaskolbens erreicht die Lampe ein weissgrelles Fahrlicht.
    2 Jahre Produktgarantie.
    E-Zulassung (keine Eintragung)

    Und den Link: Future Light Gold

    Kann ich nur empfehlen.

    Gruß
    syberman
    2007-11-25 17:47:49.030000000 syberman Hi,

    und der hat schon das Windpacket dabei.
    Gruß
    syberman
    2007-11-25 17:25:59.373000000 Torsten_Frahm Danke fürs schicken,

    Bad Aibling nähert sich dem Ende.
    Premiere am 11.April 2008 in Husum.

    Gruß
    Torsten C1-CAM
    2007-11-25 16:23:11.077000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, war mal eben in der C1-Garage:
    BMW Original Öldruckschalter, SW: 21 mm
    VW Öldruckschalter, SW: 24 mm
    Gewinde gleich. Nicht ganz:
    der VW Schalter ist zylindrisch und der von BMW ist leicht konisch. Der VW Schalter dichtet aber auch.

    Da ich an meiner C1 ein Öldruck-Anzeige-Instrument
    von VDO habe (Hochdruckschlauch im Gewinde vom Öldruckschalter und Geber unter der Sitzbank), habe ich beide Öldruckschalter im Top-Case.
    Das Wetter ist das reinste Bastelwetter - in der beheizten Garage !!
    2007-11-25 14:30:19.060000000 monthy2000 Kann man auch bei VW holen.

    Teile Nr. hat sich heändert in 028 919 081 H
    Kosten 8,76 Euro inkl. MwSt.
    Das Teil hat in der Regel der freundliche VW Mann immer da.

    Selbst austauschen > kein Problem

    Mutterngröße zum BMW Öldruckschalter ist nur anders.

    Rest durch die Suchoption zu erfahren.
    2007-11-25 14:28:41.530000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, wer kennt die Fußluftpumpe von titan tec nicht,
    auf dem Karton steht sogar Hochleistungs-Fußluftpumpe.
    Mit TÜV und GS Zeichen.
    Das ist der abolute Schrott.
    Mag sein, die in China der Stundenlohn viel niedriger ist,
    (bin durch Arbeitsplatzverlagerung selber davon betroffen) aber bis die Qualität aus China stimmt, wird es noch eine ganze Weile dauern. Das Ding quietschte von Anfang an, das Manometer mußte mit teurem Kleber befestigt werden und nach ca. 1 Jahr ist der Deckel vom Zylinder, der die Kolbenstange führt, total ausgeleiert. Hätte mich beinahe sogar noch verletzt.
    (Foto's muß Joachim noch einfügen)






    Also, nicht immer über die Qualität der C1 "rummosern".
    2007-11-25 14:21:56.763000000 monthy2000

    AD3 RUOTE 125 / 250 i.e. / 400 i.e.

    Hierbei handelt es sich um einen dem Piaggio MP3 ähnlichen Konzept mit zwei Vorderrädern und einem Hinterrad. Ebenfalls wie beim MP3 legt sich das komplette Fahrzeug wie ein normales Zweirad in die Kurve. Jedoch (und dies wird jeder der mit einen MP3 bereits gefahren ist bescheinigen) ist das Kurvenverhalten sehr sicher und vermittelt eine unbegrenzte Sicherheit beim Fahren. Bereits nach wenigen Metern fahren ungeübte „Testfahrer“ unglaubliche Schräglagen. Nicht zu vergessen ist die immense Bremskraft, die mit zwei Vorderrädern auf die Straße gebracht werden kann. Das von ADIVA verwendete Konzept unterscheidet sich von dem aus dem Hause Piaggio und ist deutlich einfacher aufgebaut. Dennoch ist das Fahrgefühl kein anderes, weder „kippelig“ noch zu „steif“ beim Kurven einlenken. Ein weiterer Vorteil: die Möglichkeit den AD 3 RUOTE mit dem Autoführerschein fahren zu dürfen.

    Mit diesem Konzept könnten wir völlig neue Kundenkreise erreichen!

    AD3 RUOTE, lieferbar ab März / April 2008


    ADIVA aus dem Odenwald mischt hier auch ein bißchen mit.

    2007-11-25 12:47:20.623000000 wicki Vielleicht sollten alle nach Berlin fahren wenn man merkt, dass sich ein Defekt ankündigt. In der Werkstatt musst du ab der ersten min. zahlen.
    Komme aus dem Staunen nicht raus- was es für Sevice bei BMW gibt. Also Lästern einstellen!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-25 12:36:50.090000000 wicki Hallo,
    habe in Bad Aibling Syberman mit einem sehr hellen Licht gesehen. War echt ein riesen unterschied zum Rest.
    Glaube der hat die "UNITEC H4 XENON MEGA WHITE 12 V 60/55W E1 2K2" verbaut. Die habe ich jetzt auch drin und bin sehr zufrieden damit.
    Syberman wird bestimmt die richtige Bezeichnung einstellen, wenn ich mich geirrt habe.

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-11-25 12:21:45.030000000 wicki
    XXlandratte:
    Das Armaturenbrett ist nun schwarz - seidenmatt, pflegeleicht und sieht so gut aus, das ich es am liebsten hier bei mir im Wohnzi. dekorieren würde.


    Hallo XXlandratte,
    Das ist ja der richtige Zeitpunkt für eine schöne Deko im Wohnzimmer.
    Armaturenbrett auf den Boden -Weihnachtsbaum rein und festlich Schmücken- und nach den Feiertagen hast ja immer noch genügend Zeit zum Einbauen.
    Da hast ja zweimal was davon. Und für den Preis einen Weihnachtsbaumständer und ein neues Armaturenbrett- da binich ja fast eine bisschen neidisch!
    Freud mich aber, dass Du so gute Arbeit für das Geld erhalten hast.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-25 11:56:55.763000000 HarryWolfgang Hallo Rolf,
    werse am 4.12. pünktlich in Oberhausen sein, freu mich darauf, war ja bei den letzten Treffen nicht dabei.Hoffe nur, dass das Wetter einigermaßen mitspielt. In diesem Sinne
    Gruß Rainer
    2007-11-25 08:11:56.750000000 Klosleeper Bei mir sieht´s gut aus.
    Bin erst die drauffolgende Woche in Bayern.

    Freue mich schon auf den Jagertee aus Tirol!

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-24 23:55:11.983000000 paris Es gibt zwei unlösbare Probleme: die Scheinwerfer müssen für Xenon zugelassen sein, d.h. H4->Xenon geht nicht.
    Ausserdem muss eine automatische Leuchtweitenregelung bei Xenon verbaut sein.
    Die TÜV-Frage finde ich gar nicht so kritisch, ein blendendes Xenonlicht finde ich einfach unvorantwortlich.
    EDIT: bei Doppelscheinwerfer kann man problemlos ein Xenon-Fernlicht einbauen, da braucht man weder Reinigungsanlage noch automatische LWR. Damit blednet man dann auch keinen und hat gutes Licht.
    2007-11-24 20:39:45.043000000 Eddy
    paris:
    Ist darüber hinaus verboten sprich führt zum Erlöschen der Betriebserlabnis.


    nicht immer ...
    hab' letzte Woche geholfen Roadster auf Xeon um zubauen.

    Wenn man Doppelscheinwerfer hat (so wie ich :P) wird das Abblendlicht Xeon (hat dann nur noch 35 Watt), das Fernlicht bleibt H3|H7 und bleibt beim umschalten gehen beide Scheinwerfer an.
    Problematisch wird es nur mit der Scheinwerferreinigung. Vorgeschrieben sind 2l pro Scheinwerfer. Die sind am C1 nicht so leicht unter zu bringen.
    Aber dann bekommt das ganze auch den TüV segen.

    Wie das ist wenn man NUR die Birnchen tauscht ...... keine Ahnung.
    Ich habe meinen Scheinwerfer von H4 auf H3 umgebaut. Da könnte es klappen aber ohne Scheinwerferreinigung bekommt das keinen Segen obwohl es wirklich Sinnvoll wäre Motorräder Serienmäßig mit Xeon aus zu rüsten.

    2007-11-24 19:09:55.483000000 paris Ist darüber hinaus verboten sprich führt zum Erlöschen der Betriebserlabnis.
    Die deutschen Ordnungshüter sind da sehr weniger tolerant als unsere französischen Nachbarn. Ist auch nicht verkehrt, da die Xenon-Einsätze für nicht-Xenonscheinwerfer extrem blenden. Da kann ich gleich immer mit Fernlicht fahren, da sehe ich auch besser.
    2007-11-24 19:07:07.390000000 Botho Hallo an Alle,

    sieht ja gut aus das Teil, aber der Sicherheitskäfig
    fehlt eben. Wenn das noch geregelt wäre ...

    Außerdem darf man in BRD mit dem Hänger nur 60 km/h
    fahren, und damit auch nicht auf die Autobahn etc.

    2007-11-24 19:02:41.827000000 Petra Preise: MP3 125 RL 5699,00€
    MP3 250 RL 6149,00€
    MP3 400 RL 7099,00€
    alle Preise inkl. 189,00€ Nebenkosten.
    Stand 01.10.2007
    Gruß Petra
    2007-11-24 18:41:49.013000000 MarathonMan hei
    Wie wärs mit
    OPOSSUM
    2007-11-24 17:15:17.967000000 winterhausen Zusätzlich zur Spurverbreiterung braucht man auch noch eine Fußbremse. Was das kostet weiss ich nicht - habe aber einen Arbeitskollegen, der mit dem Teil (als Trike zugelassen) rumfährt. Ich frag mal nach.
    2007-11-24 16:48:02.717000000 chrischt hollala ist die teuer...
    2007-11-24 10:15:36.310000000 Cinimini98
    XXlandratte:
    Das Armaturenbrett ist nun schwarz - seidenmatt,


    HÄÄÄÄÄÄ ?????? SEIDENMATT????
    Bitte ein Foto !!! das habe ich noch nicht gesehen.
    Freut mich aber das du für den Preis gute Arbeit bekommen hast.
    2007-11-24 08:09:22.030000000 heiko_france Hallo

    ich habe mir eine H4 glubirne in xénon betelt

    xénon ist eine klubirne onne glufaden aber mit einem lichtbogen

    fotos folgen

    ver vil mit mir di H4 xénon testen ????????? fur 169€ + 18€ P

    Heiko
    2007-11-24 05:11:26.640000000 XXlandratte
    Das Ergebnis bei einer Lackierung für 40,- Euro würde ich gerne sehen. Bei dem Preis kann man keine Wunder erwarten.


    Cinimini98,

    also das Teil ist nun fertig und liegt bei mir auf der Couch. Das Ergebnis ist einfach ummmmwerfend. So schön und schick und toll und überhaupt. Bin sehr sehr zufrieden
    Das Armaturenbrett ist nun schwarz - seidenmatt, pflegeleicht und sieht so gut aus, das ich es am liebsten hier bei mir im Wohnzi. dekorieren würde.
    2007-11-23 21:06:08.467000000 adewald5 Nein, Motor ist ok, war wirklich nur Öldruckschalter defekt!

    Aber Danke für deine Fürsorge , Olli
    2007-11-23 21:01:36.263000000 adewald5 Der Spaß war überhaupt nicht teuer! Die An-und Abfahrt des
    BMW-Mitarbeiters sowie die Reparatur waren kostenlos! Lediglich 9,83 € für den Öldruckschalter waren fällig. Nach meinem Wissen sind bis zu 20 Min Reparatur kostenfrei. Danach werden normale Werkstattpreise genommen 20 Min.

    War eine gute Erfahrung!
    2007-11-23 20:48:30.890000000 FraEtz
    Syberman:
    Weis jemand was der MP3 kostet?


    ich glaube mal gelesen zu haben so um die 5000 - 6000 Teuronen, je nach Motorisierung und Ausführung
    2007-11-23 18:57:42.140000000 wicki Um Geld zu Sparen würde ich auf die Auspuffblende verzichten und meine von der C1 verwenden.
    Die auf dem Foto kommt mir bekannt vor.

    Ja, da wird die Kiste schon billiger!!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-23 18:02:59.170000000 syberman Hi Petra,

    beträgt die Spurverbreiterung 3cm und kostet 500€.


    Puh, das sind ja 166,66€ pro cm ganz schön heftig.
    Weis jemand was der MP3 kostet?
    Habe noch keine Preise beim googlen gefunden.

    Gruß
    syberman
    2007-11-23 16:43:45.763000000 Petra so viel ich weiss, beträgt die Spurverbreiterung 3cm und kostet 500€.
    Gruß Petra
    2007-11-23 16:13:24.950000000 Klosleeper Wenn es denn unbedingt was aus dem Space sein soll,wie hieß noch mal der kleine Robby von Krieg der Sterne?

    War das " R-zwo,D-zwo" oder irre ich mich?
    Liest und spricht sich aber gut.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-23 16:09:22.123000000 Klosleeper Hallo Bernd

    Gib einfach mal " Wassertransferdruck" ein.
    Da wirst du ne Menge darüber finden.

    Noch etwas am Rande:
    Manche bieten sogenannte Kompettsets zum Selbermachen an.
    Ich hatte mir auch so einen vorher gekauft.
    Ist erstens nicht ganz billig und zweitens auch nicht so einfach.
    Habe nach einigen Versuchen aufgegeben.
    Wenn man nur ein paar Teile machen will,besser weggeben.
    Ist billiger.
    Wenn man vorhat,viel zu machen,zahlt man ne Menge Lehrgeld,bis es klappt und einigermaßen aussieht.
    Ist auch etwas aufwendig und geruchsintensiv.

    Meine Adresse beim Fachmann ist in Lohmar zwischen Siegburg und Köln an der A3.
    Ist ein selbstständiger KFZ-Lackiermeister,der alles selbst macht.

    Hoffe,geholfen zu haben.
    Gruß Detlef
    2007-11-23 15:52:51.373000000 Botho Hallo Torsten,

    Logo ist unterwegs.
    2007-11-23 15:37:52.950000000 chris2 hy,
    es gibt unter anderen einen C1 Fahrer, Manfred(betinova) glaube ich,
    der hat sein Armaturenbrett und noch einiges mehr
    schwarz lackieren lassen.

    2007-11-23 14:44:06.500000000 Torsten_Frahm Moin c1ler,

    ich suche das Bad Aibling LOGO in guter Qualität,
    wer kanns mir mal rüberschicken?

    Danke im Vorraus!

    Torsten C1-CAM
    2007-11-23 11:52:07.607000000 mauenheimer Wie wärs denn ganz trevial mit "Syberscooter"?

    ...am "Syber"-Image hast du ja jetzt so lange "gefeilt" - da wirst du den Namen doch nicht aufgeben wollen, selbst, wenn "cyberman" wieder frei wäre, oder???

    Syberman auf Syberscooter - das hat doch was!
    2007-11-23 09:54:33.060000000 wicki Hallo Frank,
    da fällt mir ein, dass der Captain James Tiberius Kirk vom Raumschiff Enterprise doch mir den "Phaser" (Geile Waffe- wollte ich als Kind auch immer haben) herumspielte.

    Schau mal da kommt Syberman mit seinem "Phaser" jajaja

    Gruß und viel Spaß bei der Auswahl

    300Watt Bernd
    2007-11-23 09:27:50.170000000 wicki Hallo Detlef,
    genauso hattest Du es mir in Bad Aibling erklärt, hätte es aber nicht mehr beschreiben können.
    Mir hat es sehr Gut gefallen und ich spielte auch schon mit dem Gedanken der Veredelung des Armaturenbrettes, denn beim entfernen es Aufklebers (Funktion der Hebelmechanik)für den Einbau der Zusatzinstrumente ist mir ein kleines Teil der Lackierung abgegangen -und da krieg ich soooo nennn Hals-.

    Bei welchen Industriezweig ist dieses "Wasser-Tauch-Verfahren" denn anhängig, oder wo muss ich mich da erkundigen??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-23 09:00:48.750000000 Eddy
    Embo:

    Glaubs einfach oder lies dich ins Thema GPS ein, dann wirst du zur gleichen Erkenntnis gelangen.


    soweit die Therorie

    weil ich es auch nicht glauben konnte habe ich hier gefragt.
    Ich werde es aber nochmal ausprobieren und berichten.
    In Bonn ist alles möglich.


    2007-11-23 08:50:14 GASTI hallo oluf
    Zu welchen "Doktor" willst du gehen?

    m.f.G.

    Gasti : der seine C1 noch nie in eine "BMW" oder sonstigen "Werkstatt" gebracht hat.
    2007-11-23 05:09:14.200000000 XXlandratte Hei oluv,

    der plötzlich andere Motorsound kann vielleicht auch durch den Luftfilter entstehen. Vielleicht ist er durch Blätter oder ähnlich etwas zu.
    Auf jeden Fall würde ich das ganze mal gründlich untersuchen, um größeren Schäden vorzubeugen.
    2007-11-23 02:23:24.903000000 c1momo Achtung! Angst!?!?!?!?

    Wird NAVI so'n Thema wie ABS??? (Eddy ist beteiligt!)

    2007-11-23 01:22:45.013000000 Embo
    Eddy:
    hab was gefunden
    Sobald ich Zeit finde werde ich wieder den Tunnel in Bonn besuchen. Normalerweise funktioniert mein Navi nicht im Tunnel.


    Dein Navi nicht und auch kein anderes das bei der Positionsbestimmung allein vom Satellitenempfang abhängig ist und nicht durch das Tachosignal oder Beschleunigungs- und Verzögerungssensoren unterstützt wird.

    Sowas gibt es in keinem Tunnel, nicht in Bonn und sonst auch nirgendwo.

    Die beschriebene Sirf III- Technologie ist seit wenigen Jahren nahezu selbstverständlich und kommt in beinahe jedem Navi der letzten Jahre zum Einsatz.

    Dank Sirf III ist der Empfang teilweise sogar noch in Gebäuden möglich, das stimmt schon. Das wird jeder auch schon festgestellt haben der sein Navi mal im Wohnzimmer unweit der Fenster ausprobiert hat. Vor Sirf III war so etwas nicht möglich.
    Dank Sirf III mag der Empfang im Tunnel auch erst nach mehr als 50 Metern abreissen (hängt von der Grösse des Tunnels ab). Auch das war mit der Vorgängertechnologie nicht denkbar.

    Aber dass Du 300 Meter tief im Tunnel drin noch die zur Navigation mindestens erforderlichen 3 Satelliten empfängst kannst Du vergessen.
    Eher glaub ich an die Existenz von Dinosauriern auf der Erde.

    Und dass sich die GPS-Signale der Satelliten per Kabel im Tunnel weiterleiten lassen ist sowieso völlig absurder Unfug.
    Das gibt es nicht und wird es -zumindest auf der Basis von Sirf III- auch nicht geben.
    Glaubs einfach oder lies dich ins Thema GPS ein, dann wirst du zur gleichen Erkenntnis gelangen.
    2007-11-23 00:43:02.577000000 Klosleeper Hi Leute

    Na,dann will ich mal berichten.
    Das Ganze ist kein richtiges Carbon,sondern nur Carbon-Optik.
    Es wird in einem sogenannten "Wasser-Tauchdruck-Verfahren aufgebracht."
    Dazu muß das entsprechende Teil vorbehandelt werden.
    Also anrauhen,grundieren,entsprechende Farbe aufbringen.
    Dann kommt die Folie auf eine Wasseroberfläche,wobei die Temperatur wichtig ist.
    Die wird dann mit einem Aktivator besprüht,der die Folie auflöst,sodaß nur noch der Film (ähnlich einem Ölfilm)auf der Wasseroberfläche schwimmt.
    Durch diesen Film wird das Teil ins Wasser eingetaucht,wobei sich durch den Wasserdruck der Film exakt den Konturen des Teils anpasst.
    Anschließend richtig abwaschen und Klarlack drüber.
    Sieht aus,wie echtes Carbon und ist glatt und pflegeleicht.
    Hält bis zu 130 Grad Hitze aus und ist Sonnenlicht- unempfindlich.
    Habe es auch auf meiner Auspuffblende und das sieht nach zwei Jahren noch wie neu aus.
    Die Untergrundfarbe ist entscheidend,wie es später aussieht.
    Z.B. kannn man es in Blau-Carbonlook machen oder in vielen anderen Variationen,wie Marmor,Tiger,Leoparden oder Schlangenhautlook.
    Dafür müssen aber alle Unebenheiten vorher gefüllert werden,da nachher(weil hauchdünn)jede zu sehen ist.
    Übrigens kann man jederzeit über diese Beschichtung neu beschichten.
    Natürlich wieder mit dem ganzen Aufwand.
    Ich habe nur für die Amaturenkonsole 60€ bezahlt.
    Er hat das Ding aber zweimal machen müssen,weil nicht einfach,da ziemlich zerklüftet.
    Nochmal könnte er es aber für den Preis nicht machen.
    Auf meine Frage,was es denn real kosten würde,meinte er,so um die 80-100€

    Ich bin froh,daß ich es habe machen lassen,denn erstens sieht es sehr gut aus und zweitens läßt es sich nur mit einem nassen Tuch blitzschnell reinigen.

    Würde ja ein Foto hier anhängen,bin aber zu doof dafür.
    Ist aber schon des öfteren hier zu sehen gewesen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-23 00:12:56.390000000 syberman Hi ihr,

    Also, es sind ja schon paar Namen genannt worden wobei ich schon aussortieren muss, weil ich denke es passt nicht zu mir.

    "Sauberman" ist zwar zutreffend aber passt nicht.
    "Cyberscooter" klingt gut aber wenn das mit dem Dixi kommt?
    "Gilla" weis nicht so recht
    "Syberwoman" gibt es schon, auch hier im Forum. Passt nicht.
    "Peter" und "Pauli" gibt es auch schon. Also, auch nicht
    "Schau mal da kommt Syberman mit seiner Sputnik". Ja, ja das ist noch immer mein Favorit.
    "Orion" ein ganz klares nein.
    "Black Arrow" das finde ich wieder gut, kommt in die Auswahl.

    Also macht bitte weiter, vielleicht kommt ja noch was Geiles.

    Bis dann
    syberman und seine Black Arrow, Sputnik, Cyberscooter oder ?

    2007-11-22 23:11:12.857000000 Eddy
    ruebi:

    und wir werden dann Deine Haribo-Einkäufe "testen".


    Haribo ist nicht so mein Ding.

    ruebi:

    Dafür erklären wir ihm dann aber auch in welcher Röhre er auf Grund der Blitzkiste nicht schneller als 50 fahren sollte.


    mein Navi kennt die Blitzen (was ich natürlich nicht nutze)

    ruebi:

    Um vorherige Terminabsprache wird natürlich gebeten. :-)


    mach ich !
    wird aber nächste Woche werden und recht kurzfristig. Ich weiß noch nicht wann ich Zeit bekommen.

    Z.Zt. bin ich aber nicht mit dem C1 unterwegs. Die sind beide mal wieder kaputt.
    Vom Weihnachtsgeld werde ich versuchen einen zu reparieren. Den will ich dann verkaufen um den zweiten zu reparieren.
    Dann kann ich nächstes Jahr wieder C1 fahren.

    2007-11-22 21:29:44.437000000 syberman Jo Bernd,

    Doppelt gemoppelt hält halt besser, oder?

    Gruß
    Ich
    2007-11-22 21:26:43.530000000 syberman Hi Bernd,

    nein überzogen mit Carbon hat er es nicht, sonst hätte ich mir ein Meter davon geholt und mein Armaturenbrett auch mit Carbon überzogen. Das ist wenn ich mich richtig erinnere in mehreren Schritten getaucht. Aber Detlef wird bestimmt berichten wie es gemacht wurde.

    Gruß
    Frank
    2007-11-22 21:22:11.013000000 wicki
    syberman:
    Hallo 300Watt Bernd,

    alles klar, hab es verstanden. Und Bayern wird überdacht.

    Gruß
    syberman


    Depp,
    ich hab doch ne C1, da hab ich doch schon ein Dach.
    Ganz Bayern, ne uns reicht das Olympiastadion.
    Und schönes Wetter ist ja bei uns von der neuen Regierung schon mal eine Grund Vorgabe.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-22 21:16:03.327000000 syberman Hallo 300Watt Bernd,

    alles klar, hab es verstanden. Und Bayern wird überdacht.

    Gruß
    syberman
    2007-11-22 20:28:07.763000000 wicki Hallo Frank,
    Du sicherlich ist dir bekannt, dass alles was über dem Weißwurstäquator liegt zum "Hohen Norden" gehört. Schwerin -naja das liegt in Süd-Ost Schweden-

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-22 20:21:11.560000000 wicki Alternativ ist das Armaturenbrett von Klosleeper,
    der hat sein Armaturenbrett mit Carbon überzogen und das hat mir sehr gut gefallen.
    Aber Detlef wird bestimmt von seinen Erfahrungen selbst berichten, oder??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-22 20:08:25.340000000 XXlandratte Hei oluv,
    ich hatte auch so das Gefühl das mein C1 an der Ampel stinkt.
    Habe dann von Carsten den Tip bekommen mir mal den Krümmer und etwas darüber anzusehen. Da ist die Wasser- oder Öl-Pumpe, welche etwas undicht sein könnte. Dann solltest du auch eine Spur am Auspuffkrümmer sehen.
    War bei mir nicht! Zum Glück.
    Habe mir dann bei BMW eine neue Krümmerdichtung und zwei neue Muttern besorgt (ein paar Cent) und diese Teile ausgetauscht. Da ich mir mit dem Drehmoment nicht so sicher war hatte ich die Muttern Handfest und ein Tick mehr festgeschraubt. Aber Vorsicht, haben mir einige hier im Forum geschrieben NACH FEST KOMMT AB.
    2007-11-22 19:55:57.280000000 XXlandratte Hallo Cinimini98,
    habe das Teil ausgebaut hingebracht, weil von Joachim zerkratzt bekommen, und es supergut geschliffen.
    Das lackieren selbst sollte kein Problem sein. Ich habe vor einigen Jahren mal Möbeltischler gelernt, und irre viel lackiert.
    Sicherlich kann man Holz und Kunststoff nicht vergleichen, aber ein Lackierer hat doch Berufserfahrung, und das entsprechende Gefühl in der Hand.
    Ich bin auch gespannt wie das Teil fertig ausschaut. Wenn es nix geworden ist, bekommt er auch kein Geld. Dann muss ich halt nochmal schleifen, und es dann selbst lackieren.
    Das Armaturenbrett ist sowieso ein Albtraum! Habe mir bei Joachim ein Austausch-Armaturenbrett bestellt, was durch extrem schlampiger Verpackung völlig zerkratzt war. Nun kostet mich die ganze Aktion genauso viel wie ein nagelneues von BMW.
    Ich hoffe nur das mein Lack besser ist als das Serienmäßige Zeug.
    2007-11-22 19:47:23.653000000 oluv aha, dann bin ich ja beruhigt was den "geruch" betrifft. trotzdem möchte ich die C1 so bald wie möglich zum onkel doktor bringen. nicht dass irgendein versteckter mangel später dann zu einem gröberen problem anwächst. vor allem der motor, der von einem tag auf den anderen unterschiedlich klingt ist etwas suspekt. die überprüfung kostet mich sicher einige kröten, aber wenn alles in ordnung ist, kann ich wenigstens ruhigen gewissens schlafen...
    2007-11-22 19:37:42.013000000 syberman HI 300Watt Bernd,

    wenn Frankfurt im "HOHEN NORDEN" lieg, dann sag mir mal
    wo Hamburg liegen soll. Und pass auf, nicht das du Schwerin mit Wiesbaden verwechselt.
    Aber komm doch zum Stammtisch da können wir das auch klären.
    Du willst --"FOTOS"-- Öldruckschalter oder Öldruckregelventil oder beides? Baue aber keines der beiden aus. Kannste aber haben wenn ich zeit habe, bin auf der Arbeit.

    Gruß
    Frank
    2007-11-22 19:21:29.390000000 graf Hallo oluv!
    Bin der gleichen Meinung wie Doc,kaum ist die Straße feucht, "riecht" der C1 beim Stehenbleiben.
    2007-11-22 19:18:49.280000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Kurze Frage: hat es während Deiner letzten Fahrten zufällig geregnet, oder war die Strasse nass?

    Dann wäre es ganz normal, dass die C1 etwas komisch riecht - ich habe mir erklären lassen, das ist der Gummiabrieb vom Hinterreifen zusammen mit Dreck von der Strasse, der durch das Spritzwasser am Auspuff festklebt und dort vor sich hin "kokelt"...

    Das wäre kein Grund nervös zu werden!

    Grüße,

    Dirk
    2007-11-22 19:12:18.467000000 oluv jetzt sind es knapp über 5000km. der letzte war laut servicebuch bei 3500, ich habs jetzt nicht vor mir? der nächste sollte ja bekanntermaßen bei 7500 sein, aber wie es aussieht wird es bei mir früher werden müssen.
    2007-11-22 19:05:03.967000000 Cinimini98
    XXlandratte:
    Dann habe ich bei einer Lackiererei nachgefragt, und die machen es für 40 €. Habe das Teil gleich abgegeben.

    Das Ergebnis bei einer Lackierung für 40,- Euro würde ich gerne sehen. Bei dem Preis kann man keine Wunder erwarten.

    Mein Armaturenbrett ist auch Lackiert und der Lackierer hat danach gesagt das es das letzte war was er gemacht hat.
    Zerlegen, Schleifen, Spezialgrundierung, Farbe u.s.w. dafür sieht es super aus. Hat aber auch keine 40,- gekostet

    Man benötigt ca. einen 1/4 Liter zum Lackieren, der Liter Autolack kostet (fertig gemischt) ca. 80-90 € und drunter muss eine Spezialgrundierung für Plastik die auch noch mal genau soviel kostet. Bei 40,- Euro hat er etwas verkalkuliert oder macht keine Grundierung drunter. Das merkst du dann aber erst später.

    Wenn du es wieder hast kannst du ja mal berichten und evtl. Bilder einstellen.
    2007-11-22 18:59:47.483000000 wicki
    syberman:
    Hi Martin,

    Das Öldruckregelventil sitzt unterhalb des Öldruckschalters auf der linken Seite. Müsste ein 6er Imbus sein.
    Alles weitere können wir ja 06.12.07 beim Stammtisch klären.

    Also, bis dann
    Frank

    Ah ja, am Stammtisch klären?? Willst Du da klären wo der Öldruckschalter den sein könnte? Oder was soll da erklärt werden?? Lass uns nur im Dunkeln tappen! Soll ich deswegen zum Stammtisch in den "HOHEN NORDEN" fahren??
    Wie schreibst Du immer so schön --"FOTOS"--

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-22 18:54:48.763000000 Mike1 Hallo Frank

    Wie wär's mit dem Raumschiff Orion.

    Und syberman nennt sich dann Cliff Allister McLain oder kurz: "Der Commander".

    Als real existierende Rakete fällt mir nur die britische Black Arrow ein (1964-1971).

    Gruss
    Mike1
    2007-11-22 18:51:17.467000000 wicki DA kann ich mir nur zustimmen. Wenn da was in die Hosen geht, legt Du das Teil wieder auf den Tisch und die bessern nach.
    Da hat Syberman recht.
    Wenn jeder alles zu können glaubt, dann wäre ja der "Gelernte" ein D...

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-22 18:45:37.840000000 wicki Geiler Stundenlohn!
    Fast wie meiner -aber nur fast-

    Ich müsste auch noch im November zum TÜV -habe aber derzeit überhaupt keinen Bock.
    Bei meinem Glück 3-5 min. ja bestimmt 50-60 min.
    Zusatzblinker, Zusatzbremslicht usw.

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-11-22 18:41:06.857000000 wicki
    syberman:

    Bei wicki (300Watt Bernd) kann ich mir vorstellen das sein C1 Ampere heißt



    Hört sich gut an. Das werde ich mir merken."Ampere" hast Du heute einen Clown gefrühstückt.

    Sputnik finde ich treffend.

    "Schau mal da kommt Syberman mit seiner Sputnik" ja, ja das hat was!!

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-11-22 18:21:14.950000000 wicki Hallo oluv,
    wieviel Kilometer hast Du denn auf der Uhr und wann war der letzte Kundendienst???
    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-22 18:07:31.560000000 oluv mehr als 500 kilometer bin ich mit meiner gebrauchten C1 bereits gefahren. eigentlich gab es bis dato keinerlei schwierigkeiten bis ich kürzlich bermerkt hatte, dass die C1 "riecht". man merkt es, sobald man bei einer kreuzung stehenbleibt. doch sobald ich dann schliesslich ganz absitze um mit der nase zu erkunden, von wo der geruch kommt, erschnüffle ich rein gar nichts. es ist schwer zu beschreiben, mich erinnert der geruch an mein altes auto. das hat nach längeren strecken auch immer so gerochen. ich hab keine ahnung ob das ölgeruch ist, ich assoziiere damit eher den geruch von einer angebrannten kupplung.

    wie dem auch sei, heute ist mir auf dem weg in die arbeit aufgefallen, dass die C1 plötzlich einen anderen motorensound hatte als sonst. etwas gedämpfter, jedoch gleichzeitig mit einem seltsamen nebengeräusch. ich denke es kommt von der linken seite. ist da nicht auch der variator?

    auf jeden fall möchte ich mein baby morgen gleich nach der arbeit in die werkstatt bringen. ich hoffe es ist nichts "ernstes". da ich aber kein mechaniker bin, kann ich auch überhaupt nicht abschätzen was da nicht in ordnung sein könnte.
    hatte jemand schon mal ähnliche symptome?
    2007-11-22 17:38:50.217000000 graf

    Also meine heißen "Peter" und "Pauli" !

    2007-11-22 17:24:09.543000000 winterhausen war heute beim Tüv.
    Ablauf war folgender:
    Frage vom Tüv-Abnehmer: "also, wie geht das mit dem Ständer?" Dann: "gehen die Bremsen?"
    Dann Licht und Blinker gecheckt, Fahrgestellnummer kontrolliert, Abgase gemessen, irgendwas von 0,0 Prozent gesagt. FERTIG.

    Zeit: 3-5 Minuten
    Preis 54 Euro

    Als Entschädigung : der Typ war super freundlich und freute sich , dass auch dieses Jahr einmal ein C1 bei ihm aufgetaucht ist.
    2007-11-22 16:31:04.733000000 Eifelbiene Nun kommt natürlich erstmal die alte Frage: die C1 oder der C1 ?

    Meine ist weiblich und heisst bzw.ist mein Kätzchen und zum Syberman passt dann docht gut Syberwoman
    2007-11-22 15:28:21.293000000 Klosleeper Wie wär´s mit "Gilla" ?

    Gehört zu der Familie der "Exen",(ch)und ist recht giftig!
    Hat eine auffallende Warnfarbe;Hauptbestandteil Schwarz.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-22 14:29:37.043000000 ruebi
    Eddy:
    Sobald ich Zeit finde werde ich wieder den Tunnel in Bonn besuchen. Normalerweise funktioniert mein Navi nicht im Tunnel.

    Doch bevor Du nach Hause fährst machst Du bitte noch einen Abstecher zum Fabrikverkauf von Haribo (ist ja beim Tunnel wirklich gleich "um die Ecke" (auch ohne Navigationsgerät zu finden) und dann kommst Du sowohl bei Eifelbiene, als auch bei mir "an der Arbeit" vorbei und wir werden dann Deine Haribo-Einkäufe "testen".

    @Eifelbiene: Oder siehst Du das anders ?!? Ich denke Wegezoll ist in einem solchen Fall (absichtliches Benutzen der Godesberger Tunnellandschaft) schon erforderlich. Dafür erklären wir ihm dann aber auch in welcher Röhre er auf Grund der Blitzkiste nicht schneller als 50 fahren sollte.

    Um vorherige Terminabsprache wird natürlich gebeten. :-)
    Gerne können wir uns auch vor dem Godesberger Bahnhof treffen (da ist auch Platz zum Abstellen Deiner C1).
    2007-11-22 13:31:36.310000000 AndreasJudith Hi!

    Klasse 1, bzw. für die 125er alten Klasse 3 (vor 01.04.1980 ausgestellt).

    Soweit ich weis wird mittlerweile von Fachwerkstätten eine Spurverbreiterung um wenige mm angeboten, so daß dann auch mit Klasse 3 gefahren werden kann. (Ähnlich wie die Trikes.)
    2007-11-22 12:28:27.700000000 alfredg Wis jemand, welche Fuehrerscheinklasse fuer die einzelnen MP3´s erfordelich ist ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-11-22 12:06:01.840000000 Eddy hab was gefunden

    Mit neueren Empfänger-Chipsätzen der Firma SiRF (etwa SiRFstar III) oder der Firma u-blox (z.B. ANTARIS 4 oder u-blox 5) ist in manchen Situationen wie in Gebäuden ein GPS-Empfang durch in Hardware massiv parallelisierte Korrelationsempfänger möglich. Statt wie bei herkömmlichen GPS-Empfängern die Korrelationen der Codefolgen (CDMA) zeitlich hintereinander durchzuprobieren und sich nur auf einen Empfangsweg festlegen zu können, werden bei diesen Chipsätzen 204.800 Korrelationsempfänger (SiRFstar III) parallel eingesetzt und zeitgleich ausgewertet. Damit kann der Mehrwegeempfang reduziert werden und in Kombination mit einer gesteigerten Eingangsempfindlichkeit des HF-Eingangsteils können die an Wänden oder Böden reflektierten GPS-Funksignale unter Umständen auch im Inneren von Gebäuden oder engen Gassen in dicht verbauten Gebieten noch ausgewertet werden. Allerdings ist bei indirektem Empfang von GPS-Signalen über Reflexionen eine Reduktion der Genauigkeit verbunden, da das Signal dann eine längere Laufzeit aufweist und die genauen zeitlichen Bezüge nicht mehr passen. Der zusätzliche Fehler über Mehrwegeempfang kann über einige 10 m betragen. Ähnliche Techniken kommen auch im Atmel/u-blox ANTARIS 4 Chipsatz zum Einsatz.

    Sobald ich Zeit finde werde ich wieder den Tunnel in Bonn besuchen. Normalerweise funktioniert mein Navi nicht im Tunnel.
    2007-11-22 09:31:16.577000000 BP_aus_B Habe den mp3 schon mal Probe gefahren. Als 125er Version ist er im Vergleich zum 125er C1 schwächer. Wiegt ja auch mehr.
    Aber die 250er, 400er oder 500er-Version (gibt’s auch von Gilera) dürfte dann schon interessant sein. Dann „würde“ ich auch freiwillig ein Helm tragen. Und – der Wetterschutz – ist nur eine Frage der Zeit, wann der Hersteller oder ein anderer Bastler sich etwas einfallen lässt.
    Das Ding fährt sich jedenfalls viel leichter als ein Motorradgespann. Die Geometrie ist einfacher. Reine Gewohnheitssache.
    Bin jedenfalls gespannt, ob sich technisch oder/und marktpolitisch das Ding bewährt.
    Der C1 hat sich ja (nach meiner Meinung) erst beim fallenden Preis und durch DIESE Netzverbindung erst bewährt.

    Gruß B.
    2007-11-22 09:09:09.217000000 qwertz Hallo Frank,
    mir ist zwar gerade gar nicht langweilig, aber aber soviel Zeit muss sein.

    Was hälst Du von: Syberman & sein Cyberscooter,
    aber vorsicht, daraus machen Schelme bestimmt gerne:
    Syberman & sein Cyber-Dixie
    2007-11-22 08:31:25.327000000 Mike1 Hallo UKI

    Das Radio was Du verbaut hast versuchsweise abzuklemmen, nicht dass das Teil Strom zieht.


    Wenn das Radio direkt an der Batterie angeschlossen ist, wirst Du den Übeltäter gefunden haben! Um sich die Sender hinter den Stationstasten zu Merken braucht es "Dauerstrom".
    Wenn ich weiß, das mein C1 länger als 3 Tage stehen bleibt, kommt er sofort ans Erhaltungsgerät. Ist halt keine Autobatterie....

    Gruss
    Mike1
    2007-11-22 07:35:13.793000000 Udo Hey Frank,

    ersetzt doch noch das Y in au dann passt es doch:

    "Sauberman" find ich super !!!!!!!

    2007-11-22 06:53:43.950000000 XXlandratte Hallo Syberman,
    vielen Dank für deine Hilfe. Ich habe mich mal nach Grundierung und Lack erkundigt, und komme so auf ca. 25>30 €! Dann habe ich bei einer Lackiererei nachgefragt, und die machen es für 40 €. Habe das Teil gleich abgegeben.
    Vor Rotznasen hatte ich keine Angst, den als Tischler habe ich vor etlichen Jahren auch mal Lackieren gelernt. Aber die Arbeit und der Zeitaufwand, Garantie usw. für 10 € mehr, machten mir die Entscheidung leicht.
    2007-11-22 02:07:44.357000000 syberman Hi ihr,

    es gibt ja viele die ihrer C1 einen Namen gegeben haben.
    Wie Doc_Schnaggls (Dirk) und sein Terrokrümmel.
    Oder Botho und seine Biene Maja usw.
    Bei wicki (300Watt Bernd) kann ich mir vorstellen das sein C1 Ampere heißt
    Aber bei mir? Ich dachte an Apollo oder Sputnik, wobei ich eher zu Sputnik tendiere, denn nur fliegen ist schöner.
    Mein Nickname sollte ja cyberman heißen aber den gab’s schon, da Hab ich einfach den ersten Buchstabe von meinem Nachnamen genommen so kam es zu syberman. Was meint ihr? Oder habt ihr ein anderen Namen für meine C1?
    Für Anregungen oder eine Bestätigung für einen der Zwei Namen wäre ich dankbar.
    P.S: mir war halt langweilig.

    Gruß
    Syberman und sein Sputnik oder apollo-? Oder was anderes?
    2007-11-22 00:35:21.653000000 syberman Hi XXlandratte,

    frage doch mal in einer Lackiererei nach, die machen das es 100%tig gut aussieht, du brauchst dafür ein Lack der für Kunststoff geeignet ist. So wie beim Auto wo Stoßfänger, Zierleisten usw. in Wagenfarbe Lackiert sind.
    Wird nicht all zuviel kosten denke ich mal aber immer noch besser als es selbst zumachen und sich dann über jede Rotznase zu ärgern.

    Gruß
    syberman
    2007-11-22 00:04:31.500000000 syberman Hallo,

    finde den MP3 wie hier abgebildet das hat schon was.
    Aber ohne INOX wird es kein Windpacket geben und so zieht es bestimmt überall rein. Das mit dem Anhänger ist ja Geil, aber bestimmt nicht ganz billig wenn nicht sogar fast unbezahlbar.
    Denke, das ist ja eh nur eine Studie wie so oft.
    Aber Testen würde ich den MP3 mal gerne.

    Gruß
    syberman
    2007-11-21 23:56:35.043000000 syberman Hi Uki,

    wenn du das FAS in deinem C1 hast und du nicht bei eingelegter Lenkradsperre deinen C1 abstellst ist in 1 -bis- 2 Tagen die Batterie leer. Bei mir habe ich es so umgebaut das mein FAS angeht wenn die Zündung eingeschaltet wird.
    Ich kann somit mein C1 abstellen ohne das die Lenkradsperre
    eingelegt ist.

    Gruß
    syberman
    2007-11-21 20:59:24.263000000 surfwilli Hallo Sybermann

    Werde kommen.

    Freue mich auf den rest der Gang.

    Gruß
    Thomas
    2007-11-21 20:46:32.200000000 syberman Hi Martin,

    Das Öldruckregelventil sitzt unterhalb des Öldruckschalters auf der linken Seite. Müsste ein 6er Imbus sein.
    Alles weitere können wir ja 06.12.07 beim Stammtisch klären.

    Also, bis dann
    Frank
    2007-11-21 20:17:16 FraEtz Hallo UKI,

    hast Du Dir nochmals Deine Generatorkabel angeschaut, nicht dass da eins wieder die Flocke gemacht hat und somit die Batterie nicht mehr richtig geladen wird. Als nächstes, stellst Du Deinen C1 immer mit eingelegter Lenkradsperre ab, damit andere Verbraucher abgeschalten sind? Ansonsten würde ich versuchen Das Radio was Du verbaut hast versuchsweise abzuklemmen, nicht dass das Teil Strom zieht.
    2007-11-21 20:12:41.450000000 FraEtz Hallo deMaddin,

    HIER findest Du eine Auswahl an Antworten zum Thema Öldruckregelventil. Dort wird beschrieben, wo Du es findest und wie Du es reinigen kannst.
    2007-11-21 19:41:40.653000000 c1momo Hallo chris2 (nähere Name unbekannt)
    chris2:
    So wurde es geplant, und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das die Firma PHILIPS etwas plant was Sie dann nicht verwirklichen kann.
    Egal, ob Du bei Philips arbeitest oder/und die Leute von Philips Leerrohre für "Rundfunk, TV und Satellitenfunk" geplant haben, GPS im Tunnel ist technisch (z.Zt.) nicht möglich.
    Zur Positionsfindung kommt es auf die Stellung der Antenne zu den Satelliten an (und der damit verbundenen Laufzeit des Signals beim Empfang)!
    Sicherlich kann man von einer (ausserhalb des Tunnels) installierten Empfangsantenne das GPS-Signal aufnehmen, verstärken, in den Tunnel leiten und dort über Schlitzkabel verbreiten. Nur wird das nichts an der festen Postition der ersten Antenne ausserhalb des Tunnels ändern.

    So leid es einem technisch begeisteren GPS Nutzer auch tut.

    Aber sei frohen Mutes: bisher haben die Techniker und Inschenöre fast alles geschafft!

    Versuch mal, Dich mittels GPS in Manhatten zu orientieren! Du kommst überall hin, aber vermutlich nicht an Dein Ziel!
    2007-11-21 19:33:23.280000000 deMaddin Na dann lass ichs mal bei 7500.....
    Nur eine Frage noch an Syberman: Wie reinige ich das Öldruckventil??? Samma...

    Gruß Martin
    2007-11-21 18:25:33.437000000 syberman Hi ihr GPSler,

    Im Tunnel gibt es keinen GPS-Empfang. Da die tragbaren Geräte im Unterschied zu Festeinbauten keine anderen Daten wie Bordelektronik und Tachosignal zur Positionsbestimmung haben, müssen sie vorübergehend "blind" navigieren. Eine systematische Schwäche der tragbaren Navis ist noch nicht vollständig gelöst: Von den Herstellern hierfür gerne propagierte GPS-Off-Line-Lösungen wie ASN (Assisted Satellite Navigation) bleiben ihren praktischen Nutzen beim Blindflug im Tunnel oder in tiefen Häuserschluchten der Großstädte bislang allerdings schuldig.
    Es gibt Navis wo die Routenführung auch in Tunnels und Häuserschluchten mit ASN "Assisted Satellite Navigation"–Technologie funktioniert .
    Eins davon ist das TomTom GO ca. 400€

    Gruß
    syberman
    2007-11-21 18:13:04.140000000 UKI Hi Leute

    Das Problem besteht bei Mir auch. Eine Woche steht der C1 und dann springt er nicht mehr an. Habe Mir dieses Jahr ne neue Batterie gekauft und auch die gibt es nach ein paar Tagen auf. Leider kann und will Ich nach Meinen letzten Werkstatterlebnissen aber keinen mit einer solchen Fehlersuche beauftragen, da Ich dann sicher nen kompletten Monatslohn legen kann obwohl kein Fehler gefunden wurde.
    Also wirds wohl erst mal beim regelmäßigen Nachladen bleiben.
    2007-11-21 18:06:50.653000000 wolfen
    oluv:

    ich bin trotzdem gespannt was da noch kommt! ist für die zukunft sicher eine nette alternative zum C1 (falls der mal in die alten tage kommen sollte)


    Leider wird man wohl, was die Qualität angeht, vom Regen in die Traufe kommen....

    Wolfen.
    2007-11-21 17:28:25.937000000 Variobob Hallo nog maar eens,

    Een probleem waar met name C1-200 rijders mee te maken kunnen krijgen gaat schuil in resonantieschade aan de achterrem. Klinkt chic, maar is het niet: de remblokjes van de achterrem worden normaal gesproken op een as gedrukt door een verend stuk metaal. Wat in de praktijk nogal eens misgaat, is dat dat blikken deel zijn werking verliest. Vanaf dat moment trillen de blokjes mee met de trillingen van het motorblok, met als gevolg dat ze zich invreten op het asje. Kortom:

    Functie verend plaatje loopt terug, meer trillingen van metaal op metaal = invreetresultaat => gevolg: minder vrije beweging van de delen en wellicht problemen met de remwerking.

    Dit fenomeen kondigt zich aan door een licht rinkelend geluidje wat je tijdens het rijden hoort en wat verdwijnt als je de achterrem bedient. Het is in ieder geval verstandig met enige regelmaat de achterrem te (laten) controleren op dit euvel.

    Naar het zich laat aanzien is de constructie van de remklauw en onderdelen niet slecht, maar de toepassing van deze rem op een hoogtoerige scooteraandrijfunit blijkt dat wel te zijn.

    Meer informatie, weliswaar Duitstalig, vind je hier:

    http://www.c1biker.de/zusatzbilder/a_technik/bremsen/bremsenklackern_h.pdf

    Ik realiseer me overigens dat het wéér geen positief nieuws is, maar het is natuurlijk niet iets wat bij iedere C1 voorkomt. Daarnaast valt het met dit probleem mee, als je af en toe een vinger aan de pols houdt.

    In Duitsland is een aantal C1-bezitters bezig om via de Rijksdienst van het wegverkeer BMW Motorrad zover te krijgen om hier echt wat aan te doen. Tot nu toe heeft BMW het steeds gehad over individuele gevallen, maar het komt helaas toch vaker voor. Bij mij rinkelt het inmiddels ook.

    Groeten weer en reacties zijn welkom...

    Bob
    2007-11-21 14:29:49.500000000 chris2 Hy Leute,

    Ich möchte hier keine gros angelegte Diskussion lostreten,
    kann Euch aber nur soviel sagen:

    Ich arbeitete unter andere bei PHILIPS und dort haben wir,
    wie schon von mir geschrieben eine Tunnelbeleuchtung geplant.
    Als Vorgabe hatten wir genügend Leerrohre mit dazugehöhrigen
    Zugkästen vorzusehen in denen später Kabel und Leitungen
    extra für TV,Rundfunk und Satellitentechnik ect, eingezogen würden.
    Leider habe ich dieses Projekt nicht bis zu Fertigstellung begleitet.

    So wurde es geplant, und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen
    das die Firma PHILIPS etwas plant was Sie dann nicht verwirklichen kann.

    2007-11-21 11:44:11.450000000 c1momo Hallo,
    ruebi:
    ..... ........sogenannte Leckwellenkabel ....

    Doch kommen wir nun zur Empfangstechnik:
    von mindestens 4 Satelitten....

    Ich möchte mir erlauben, hier 2 kleine Korrekturen anzumerken:

    (a) Der Begriff "Leckwellenkabel" ist mir pers. unbekannt (was nichts heißen soll!). In der Literatur bezeichnet man diese Kabel i.A. als Leckkabel oder auch Schlitzkabel

    (b) Im Allgemeinen reichen bei NaviSystemen der einfachen Art der Empfang von 3 Satelliten zu Bestimmung der sog. geoiden (Meereshöhe) Position. Durch Softwaretricks wird die Position im Navi auf der Karte dann (hoffentlich immer) korrekt dargestellt.
    4 Satellitten werden benötigt, um die Position im Raum (Höhe über NN) festzustellen.

    Und erst dann ist eine (ziemlich genaue) Positionsbestimmung möglich (z.Zt. 15 m., vor 2000 nur ca. 100m ).

    Festeingebaute Systeme sind mit zusätzlichen Sensoren an den Rädern rechts UND links, evtl. einem Kreiselkompass und einem Geschwindigkeitssensor ausgerüstet. Da kann man dann (a) auch im Gotthard Tunnel sehen, wo das Auto sich gerade befindet und wann man wieder das Licht der Aussenwelt erblickt, bzw. (b) wird die Abbiege im Tunnel - Ausfahrt - richtig angezeigt, obwohl man eigentlich geradeaus hätte fahren sollen.
    Im Wikipedia ist eine ziemlich gute Zusammenfassung für techn. Interessierte zu finden.
    2007-11-21 11:24:38 graf Hallo Eddy!
    Ich kenne dein Gerät zwar nicht, wenn es aber mit dem Auto, d.h. Tacho gekoppelt ist, kann es auch im Tunnel wie auch bei Ausfall des Sat-Empfanges, in eingeschränktem Maß dein Standort bzw. dessen Veränderung bestimmen. Ist meist bei fix eingebauten Geräten der Fall.

    servus
    graf
    2007-11-21 11:06:56.607000000 Eddy erstmal recht herzliche Dank für Eure Antworten

    Der Link von Ruebi ist klasse und nun ist mein Wissensdurst geweckt.

    Das die Software im voraus rechnet hatte ich auch schon mal gehört aber ich habe richtig Navigieren können.
    D.H. Ich bin mit ca. 50km/h in den Tunnel rein.
    Musste dann aber langsamer werden weil es sich staute. Die Geschwindigkeitsanzeige hat sich geändert und ich wurde an der richtigen Stelle rechts raus geleitet.

    Ich fahre aber nochmal dahin (evtl. heute Abend) weil ich wissen will ob ich in dem Tunnel auch die Satelliten angezeigt bekomme (GPS - Status).

    Bisher ist meine Theorie die, das sie draußen Umsetzer stehen haben die die Signale empfangen und im Tunnel wieder versenden. Diese Umsetzer werden bei uns in der Eifel öfters eingesetzt damit man in den Tälern Funksignale hat (Handy, TV, usw.).
    Nur ist mir die Technik nicht klar weil ja Laufzeiten zur Messung benutzt werden. ????
    Vielleicht hat Chris2 ja doch nicht so unrecht.

    PS: In Bonn gibt es einiges was es sonst nirgends gibt. Da haben die Politiker immer Ihre Spielzeuge getestet.
    2007-11-21 10:32:44.030000000 oluv nett! hat zwar kein sicherheitskonzept wie der C1, aber dafür 3 räder, sodass man notfalls auch bei glatter fahrbahn damit halbwegs mobil sein kann.

    mir kommt es jedoch vor als hätte man einfach die scheibe, die es eh schon als aufpreis-zubehör gibt, einfach durch eine stoffdach-konstruktion ergänzt. wie gut das bei schneller fahrt "hält", soll mal dahin gestellt sein. auf einem gilera fuoco montiert, macht sich das teil sicher bald selbständig!

    ich bin trotzdem gespannt was da noch kommt! ist für die zukunft sicher eine nette alternative zum C1 (falls der mal in die alten tage kommen sollte)
    2007-11-21 07:24:42.327000000 ruebi
    chris2:
    ...Dort wurde unter anderem ein Kabel für Rundfunk, TV, und Satellitenfunk mit eingeplant.

    Zur verwendeten Sendetechnik: In Tunneln werden für solche Zwecke sogenannte Leckwellenkabel eingesetzt.
    Doch kommen wir nun zur Empfangstechnik:
    GPS-Empfänger bestimmen ihren Standort auf Grund einer Signallaufzeitmessung des empfangenen Signals von mindestens 4 Satelitten. Details findest Du hier. Da lediglich Signallaufzeiten gemessen werden, werden an die Empfangsantenne keine so hohen Anforderungen wie beim SAT-TV-Empfang gestellt. Ein Leckwellenkabel hat in diesem Sinne keine feste Position da es sich über mehrere Meter erstreckt und zudem ganz bestimmt nicht die GPS-Kennung mehrerer Satelitten aussenden wird (denn dann käme der GPS-Empfänger so richtig durcheinander). Also GPS im Tunnel: Nun wirklich ganz bestimmt nicht! Das wird sich auch mit Gallileo nicht ändern.
    TV im analogen Bereich funktioniert ebenfalls nicht, da hier zum einen zwischen horizontal und vertikal polarisierter Aussendung unterschieden wird und auch hier (schau mal auf die Häuserdächer) die Empfangsantenne entsprechend zum Sender ausgerichtet sein muß. Darüber hinaus wird eine Bandbreite von ca 5MHz zur Übertragung nur eines einzigen Senders benötigt
    Radio hingegen ist durch die Rundstrahlcharakteristik der Sendeantenne kein Problem. Hier belegt ein einziger Sender auch nur wenige kHz
    Beim SAT-TV-Empfang muß das Empfangssignal über einen Parabolspiegel fokusiert werden um eine ausreichend große Signalstärke zu bekommen (im Gegensatz zum GPS-Empfang ist auch hier die benötigte Bandbreite für nur einen einzigen Sender deutlich größer als beim Radio. Doch wonach willst Du die SAT-Schüssel im Tunnel ausrichten? Und das dann bitte schön auch noch in permanenter "Nachführung". Seit einigen Jahren gibt es zwar für das entsprechende Geld SAT-Schüssels, die per Motorsteuerung automatisch ausgerichtet werden. Du findest sie recht häufig bei den hochpreisigeren Fernreisebussen. Zu erkennen an der etwa 50cm im Durchmesser großen Kuppel auf dem Dach des Busses. Doch auch diese Antenne versagt im Tunnel ihren Dienst.
    Also bleibt nur das Radio!

    Ergebnis: Siehe zweiter Beitrag von Willy, 20.11.07 11:13 sowie Beitrag von gar, 20.11.07 16:53.

    Ansonsten finden sich im Internet noch einige interessante Beiträge zum Thema Leckwellenkabel.
    2007-11-21 03:13:59.217000000 Klosleeper Sieht ja echt hübsch aus,das Teil.
    Aber er ist doch recht weit offen.
    Mit Wetterschutz ist da nicht viel.
    Ist wohl mehr pseudomäßig.
    Immerhin macht man sich dort Gedanken und versucht dem Verbraucher gerecht zu werden.
    Der Preis als Gesamtpaket mit Hänger wird aber leider wieder die Dimension eines Kleinwagens erreichen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-21 01:56:54.920000000 Embo Willy hat es gleich im ersten Beitrag umfassend, verständlich und richtig erklärt.

    Die Theorie von chris2 ist völliger Unfug (bitte nicht persönlich nehmen), das GPS-Signal lässt sich nicht per Kabel weiterleiten.
    2007-11-21 00:26:56.450000000 wolfen Frisch von der Messe aus Mailand:

    Wolfen.
    2007-11-21 00:02:20.577000000 Now Is deze bekend? De City Mobil.

    2007-11-20 21:09:37.873000000 everyday Hallo,

    ich kann am 4.12. leider auch wieder nicht.
    2007-11-20 20:31:40.967000000 MarathonMan Hallo
    Meine Navischlampe mag es nicht im DUNKELN
    Sie schaltet sich immer aus

    Schade eigend(t)lich
    sie hat so eine RAUCHIGE STIMME
    2007-11-20 18:51:48.733000000 wicki Hallo Chrissi,
    Du hättest erst deine Anfrage ins Forum stellen, und dann Bestellen sollen.
    Mit dem Erhaltungladegerät (gab`s in den letzten Wochen bei ALDI und LIDL für 20,00€) hättest Du bestimmt keinen Fehlkauf getan.
    Aber auch ich habe diese Probleme mit der schnellen Entladung der Batterie nicht. Selbst nach Wochen springt die C1 noch ohne mit Freude an, obwohl öfters mal jemand kommt und ich meinen Soundhimmel probe laufen lassen muss.

    Da zieht bei dir ein Verbraucher unerlaubt Strom!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-20 18:34:47.607000000 heifish Fährst Du eine programmierte Route, "denkt" die Software ein Stück voraus. (Hübsch zu sehen, wenn man an einer programmierten Autobahnausfahrt schlicht vorbeifährt.)
    Lässt du das Navi nur deine Position anzeigen, ist im Tunnel ziemlich bald Schluss. So meine Erfahrung (Medion MD 96700).
    2007-11-20 18:31:45.577000000 Klosleeper Und dann kommt die Meldung "Sie sind am Ziel"

    Es gibt auch Abzweigungen in verschiedenen Tunneln.
    Würde mich mal interessieren,wie es sich dann verhält.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-20 16:53:08.233000000 graf Hallo Eddy! Wenn der Tunnel keine Kurve macht navigieren die meisten Navis mit der letzten Geschwindigkeit geradeaus weiter, wenn aber eine Richtungsänderung vorhanden ist, befindest du dich plötzlich mitten im Berg!!!

    servus
    graf
    2007-11-20 14:32:15.077000000 Mike1 Hallo chris2

    Satellitenfunk


    Du meinst den Handy-Funk! Diese Art der Antenne wird eingebaut, damit man auch im Tunnel oder in U-Bahnen per Handy Notrufe absetzen kann.

    Gruss
    Mike1
    2007-11-20 13:25:11.060000000 FraEtz Satelittenfunk über ein Kabel im Tunnel

    Das dürfte meines Erachtens nicht funktionieren. gerade die definierten Positionen der einzelnen Satelitten machen es doch nur möglich auf dem Display genau zu erkennen, wo man ist. Wie soll das dann mit einem Kabel in einem Tunnel funktionieren?
    Mein Navi funktioniert hier genau so wie bereits beschrieben. Es merkt sich die letzte Geschwindigkeit und navigiert mit dieser weiter. Wie bereits geschrieben, wird man schneller oder langsamer, dann wir das ganze recht ungenau.
    2007-11-20 12:36:01 chris2 Hallo Eddy,

    In meinem Beruf durfte ich auch einmal an einer Planung für
    Beleuchtung in einem Tunnel teilhaben.
    Dort wurde unter anderem ein Kabel für Rundfunk, TV,
    und Satellitenfunk mit eingeplant.
    Deshalb der Empfang im Tunnel.

    2007-11-20 12:09:03.357000000 isofix
    chrissi:
    Hallo C1 Freunde....
    Da ich es satt war, ständig über Nacht die C1 aufzuladen, wenn man(n) Sie am nächsten Tage braucht und Sie vorher mal 2 Wochen in der Garage geschlummert hat,


    Normal ist dieser Zustand nicht, daher würde ich an deiner Stelle prüfen, ob die Batterie samt Anschlüsse ok ist und/oder irgendein Verbraucher zuviel Strom zieht.

    Dann kannst du dir das Geld sparen und dir für knapp 20€, wie von Paris erwähnt, das Erhaltungsladegerät besorgen.

    Grüße
    Michael
    2007-11-20 11:27:58.293000000 ruebi Bei der Angabe "100 Amp. (0 Volt), 60 Amp. (1 Volt)" müßte ich auch raten, nehme jedoch an, daß bei einer vom Gerät gemessenen Spannung von 0V (an der zu ladenden Batterie) kurzzeitig ein Strom von 100A eingeprägt wird, bei 1V hingegen noch 60A. Eine andere Erklärung habe ich dafür auch nicht. Die Tatsache, daß auch aus der PDF-Anleitung nichts genaues hervorgeht wäre für mich ein weiterer Anlaß von dem Teil tunlichst die Finger zu lassen!

    Das Güde-Gerät ist übrigens laut Anleitung expliziet NICHT für GEL-Batterien geeignet.

    Ich kann mich paris daher nur anschließen! Statt der 60 EUR für das Güde kauf Dir lieber für´s gleiche Geld eins von ctek oder aber das vergleichbare Gerät beim Discounter (siehe frühere Beiträge der letzten 3 Wochen).

    Viel Erfolg!
    2007-11-20 11:13:22.013000000 Willy die neueren navis merken sich die gefahrene geschwindigkeit vorm tunnel und "navigieren" dann quasi mit dieser geschwindigkeit weiter, auch wenn -so wie im tunnel- kein gps-signal vorhanden ist.
    pech hast nur wenn im tunnel die geschwindigkeit anders ist, dann stimmt nämlich nix mehr überein.

    es gibt inzwischen auch navis, die haben einen beschleunigungsensor eingebaut und navigieren dann auch ohne gps-signal bzw. tachosignal weiter. diese kosten aber derzeit noch min. 800 EUR.
    2007-11-20 11:01:07.107000000 Eddy Es hat zwar nix mit dem C1 zu tun aber ich weiß das hier Profis sind.

    Ich bin am Wochenende in Bonn durch den Tunnel gefahren.
    Mein Navi (LOOX mit Navigon Software) hat auch im tunnel navigieren können.

    Wie macht das das ?
    Ich habe gelernt das es nur geht wenn man das Tachosignal abgreift und irgendwelche Sensoren im Gerät sind.
    Beides hat das LOOX aber nicht.

    Nun bin ich verwirrt weil ich es nicht verstehe.
    Hat jemand eine Erklärung ?
    2007-11-20 10:55:23.217000000 Eddy haben deshalb die neueren Motoren gar keine Ablassschraube mehr ?

    Ich denke auch das durch das ständige, unnötige, umweltbelastende Wechseln mehr kaputt geht als das es hilft.

    Probleme mit dem Öldruck haben die meisten nach dem Ölwechsel und der Öldruck ist sehr wichtig am C1 weil Gleitlager verbaut sind und die Steuerkette per Öldruck gespannt wird.

    Nach jedem Filterwechsel läuft der Motor erstmal ohne Öldruck bis das die Pumpe die Luft überall raus gedrückt hat.
    Das ist schlimmer als jeder Kaltstart und ist IMHO schlechter für den Motor als mit altem Öl zu fahren.

    Der Dreck muss natürlich raus. Dafür gibt es aber eine magnetische Ölablassschraube die nichts los lässt was sie mal hat. Und es gibt einen Ölfilter von dem ich noch nie gehört habe das der sich zu gesetzt hat. Im übrigen merkt man wenn der Ölfilter zu ist. Dann geht die Kontrollleuchte an.

    Und wer gerne immer frisches Öl drin haben will sollte den wechsel per absaugen machen und nicht die Alugewinde quälen.
    Frisches Öl ist übrigens auch nicht gut für den Motor. In frischem Öl sind Sachen drin damit es besser gelagert werden kann. Diese verflüchtigen sich erst wenn es das erste mal warm wird.
    2007-11-20 10:30:17.467000000 Eddy Hi JoS,

    ich fahre die K62/K58 SnowTex schon einige Winter. Da machst Du nichts falsch. Die sind nur zu schnell runter sonst würde ich die das ganze Jahr fahren.
    Fährt sich sehr gut - nur nicht so komfortable.

    Den IRC habe ich auch mal ausprobiert (da hatte der aber noch keine Zulassung), es lag kein Schnee und es war aufwendig an die Teile dran zu kommen.
    Die fahren sich "unauffällig" d.h. ich kann mich nicht wirklich mehr dran erinnern.

    Gruß

    2007-11-20 10:15:52.200000000 SinusEcho Hallo Hartwig,
    leider schaffe ich es nicht zum Stammtisch.

    Wäre gern dabei gewesen, aber vielleicht beim nächsten Mal.

    Schöne Grüße
    Sven
    2007-11-20 09:46:09.530000000 cruiser
    rainer_9:
    Hi, ich liebe C1 fahren und fahre auch im Winter. Die Spritpreise machens einem leicht.
    ...
    Wenn noch einer einen Tipp hat, wie man sich bei den kalten Temperaturen nicht die E... abfriert ( fahre 30 Kilometer einfach - nachts wieder zurück ) dankt es Dir sicher auch meine neue zukünftige Freundin ( hier wird es auch nur bei einem von mir beaufsichtigtem DANK bleiben - also kein Weggehen - und so weiter ) . Du tätest mir auch einen Gefallen. Mit so einer Überziehhose habe ich es schon versucht. Hilft aber nur bedingt.

    Hallo Rainer,

    obwohl ich gestehen muss dass ich mich trotz der Spritpreise derzeit lieber in mein Auto setzte ... die besten Erfahrungen habe ich mit einer guten Überziehhose gemacht. Sitzheizung bringt ja nur auf einer kleinen Stelle was - die Oberschenkel kühlen bei 30km (ungefähr auch meine Strecke) doch ganz schön aus (egal ob mit oder ohne Windpaket). Ich hab mir mal eine BW Kälteschutzhose ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230185514396 bzw. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250189351526 ) gekauft und hab damit beste Erfahrungen gemacht: Günstig, dank seitlichem Reißverschluss leicht und schnell an- und auszuiehen und sehr warm.

    Gruß aus M,
    Peter
    2007-11-20 09:13:59.357000000 paris Hi Frank,

    es gibt zwei Faktoren: das Risiko, Dreck in den Motor zu bekommen (und das passiert selbst erfahrenen Schraubern) und das Risiko Gewinde zu verhunzen. Bei meinem Motorrad ist zum Beispiel ein Ölfilterdeckel-Gewinde verhunzt. Die Reparatur war nicht gerade ohne. Und dabei kann wieder was kaputt gehen oder Dreck in den Motor kommen. Ich persönlich kenne keine Schäden am C1 die durch altes Öl hervorgerufen wurden, sehr wohl aber welche, die durch ein hängendes Öldruckventil ausgelöst wurden. Deswegen: 7500km oder einmal im Jahr. Alles weitere ist nur für die Psyche und die Mineralölwirtschaft (und gegen die Umwelt).
    2007-11-20 07:29:44.153000000 Klosleeper Hallo Frank

    Ich gebe da Johannes ein wenig Recht!
    Es gibt da die Faustregel:
    "Mechanik,die einwandfrei läuft,sollte man unberührt lassen."

    Also den Ölwechsel würde ich auch nur machen,wenn nötig.
    Natürlch ist er wichtig,aber man sollte nicht übertreiben.

    Fängt mit dem Rausschrauben der Ablaßschraube schon an.
    Jedesmal werden das Gewinde und die Dichtflächen strapaziert.
    Zwar unmerklich,dennoch ist es so.
    Beim Einfüllen das gleiche.
    Beim Einfüllen kann ein vorher nicht sauber gemachter Einfüllstutzen für ein wenig Dreck sorgen,der in den Motor gelangt.
    Ebenso ein nicht gereinigter Trichter.
    Da reicht manchmal nur ein Körnchen.
    Die Regel "Schrauben,nur wenn nötig" ist garnicht so verkehrt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-20 07:22:14.280000000 wicki Hallo Rainer,

    erst einmal willkommen im "Club".
    Was heißt -München- Stadt?? Norden?? Süden ?? Westen?? oder etwa der Osten??
    Wie Cininmini schon geschrieben hat, findet der nächste Stammtisch Januar/Februar in Gaden (liegt direkt an der A92 Ausfahrt Erding, direkt hinter dem Flughafen) statt.
    Cininmini fährt auch den Heidenau und ist damit ganz zufrieden.
    Einen günstigen Reifenhändler habe ich auch hier in der Nähe (Brückensteine vorne und hinten mit Montage ca. 130,00€)

    Gruß

    300Watt Bernd

    2007-11-20 05:51:25.577000000 XXlandratte Hei Leute,
    ich habe mir mal ein neues Armaturenbrett geleistet, weil mein vorhandenes durch Bremsflüssigkeit versaut ist. Nun hat der Verkäufer das Teil so schlecht verpackt, das ich es neu lackieren muss.
    Nun meine ?:
    Was für Lack kann ich da nehmen? Im Bauhaus gibt es Grundierung womit man sogar Styropor behandeln kann. Und anschließend kann man wohl jeden Lack nehmen. Bin mir da aber sehr unsicher, ist halt Bauhaus.
    Da das abschleifen sehr viel Arbeit gemacht hat, möchte ich es nur einmal lackieren.
    Hat jemand eine Idee, oder kennt sich jemand mit Kunststoff lackieren aus?
    2007-11-20 00:52:06.077000000 syberman Hi Johannes,

    was oder wie kann oder soll ich bei einem Ölwechsel was kaputtreparieren?
    Ist doch Ölablass Schraube auf, Öl raus, andere Schraube auf die mit dem Sieb, dann reinigen, Ölfilter ausbauen, neuen einbauen, alle Schrauben wieder rein, und das was ich jetzt immer mache Öldruckregelventil reinigen. Dann Öl rein gut is.
    Aber kaputtreparieren dann müssten meine Autos ja irgendwann auch den Geist aufgeben oder? (weil kaputtrepariert)
    Ist nicht böse gemeint

    Gruß
    Frank
    2007-11-20 00:29:20.983000000 syberman Hi,

    Also, ich fahre ja auch schon über 2 Jahre mit meinem C1 das ganze Jahr über auf die Arbeit und zurück ca.: 12 km einfach.
    Nur bei Eis und Schnee bleibt der / die C1 stehen ob schon zuhause oder auf der Arbeit (dann lasse ich mich abholen)
    Die ganze Zeit hatte ich die Windabweiser unten und das Windschott-Hinten und kann sagen das dass was bringt denn ich brauche keine Überziehhose oder so was egal ob 2°C oder -10°C.
    Aber zeit heute morgen habe ich das komplette Weichei-Packet an meiner C1 montiert und kann es nur jedem endfehlen, klammer frei ist doch klar. Und wenn’s wieder warm wird dann schraub ich halt wieder was ab. Ob textil oder beides weis ich noch nicht muss dann mal Testen.

    Gruß
    syberman
    2007-11-19 23:51:39.280000000 paris Mein C1 übersteht 2 Wochen ohne Aufladen problemlos, und das im Freien und mit aktivierter Alarmanlage. Da scheint bei Dir die Batterie eine Macke zu haben.

    Wenn Du eine 220V-Steckdose in der Nähe des C1 hast, hätte ich mir eher ein Erhaltungsladegerät gekauft, das kostet nicht viel und lädt und entlädt Deine Batterie, die somit sehr viel länger hält. Eine Batterie, die nicht regelmäßig nachgeladen wird geht kaputt!
    Da hilft auch Dein Starthilfegerät nix. Ausserdem steht da in der Beschreibung "Mindest-Batteriekapazität 30 Ah", der C1 hat glaube ich nur 14Ah.
    Ich bin mir also nicht sicher ob Du mit dem Teil glücklich wirst.
    Ich habe ein Gerät von Ctek und bin damit super zufrieden, da kommen im Winter immer meine Moppedbatterien dran, seitdem brauche ich nicht mehr jedes Frühjahr eine neue Batterie. Meine C1-Batterie ist jetzt vier Jahre alt und noch super. Als Starthilfe würde ich die Autobatterie benutzen, die hat man in der Regel eh da. Aber wie gesagt, ein Erhaltungsladegerät ist definitiv die bessere Wahl.
    Die Einstellungen 100Amp 0Volt/60Amp 1Volt sind für mich beide Unfug.
    2007-11-19 22:52:38.670000000 chrissi Hallo C1 Freunde....
    Da ich es satt war, ständig über Nacht die C1 aufzuladen, wenn man(n) Sie am nächsten Tage braucht und Sie vorher mal 2 Wochen in der Garage geschlummert hat, habe ich mir jetzt ein Ladegerät der Firma Güde Batterielader START 170 mit Startfunktion bestellt

    Da ich elektronisch eher Mr Unwissend bin, hab ich mal ne Frage an die Spezialisten, in der Beschreibung auf der Interntseite http://www.guede.ws/home/start.html
    steht unter Start 170 folgender Satz:
    STARTHILFE-Einrichtung 100 Amp. (0 Volt), 60 Amp. (1 Volt)

    Da unser C1 wohl nicht in der Beschreibung der Fahrzeuge stehen wird, wer kann mir mal einen Tip geben, welche Einstellung wohl da beim Starthilfevorgang die bessere ist.


    DANKE VORAB

    2007-11-19 22:24:34.217000000 JoS Hallo
    und vielen Dank für Eure Antworten.

    Ideal wäre noch, wenn jmd. mit gleichem Fzg. beide Reifen gefahren hätte, aber so wahrscheinlich wird das wohl nicht sein(?): ich schätze, daß beide Reifen gut sind u. dann bleibt man ja auch dabei.

    Leicht positivere Tendenz geht zum IRC Urban Snow, aber mir gefallen die Lücken im Profil nicht so; die Übergänge der Profilblöcke scheinen mir für Fahrten mit Seitenneigung (Kurven) bei den K62/58 besser zu sein. Vielleicht akademisch.
    Jedenfalls ist der Urban Master nach Recherche "auffälliger" im Geräuschverhalten.

    Meine konkreten Fragen zu den K62/K58 wurden jedenfalls geklärt (schon per PM u. auch v. HEIDENAU per Email):
    HEIDENAU fertigt unterschiedliche Mischungen für den Einsatz im Winter und Sommer.
    Die Winterreifen haben eine spezielle Silica-Gummimischung.
    Desweiteren gibt es die Profile als normale Mischung für den Sommer ohne Fasern.

    Die Kurzbezeichnung Snow steht für Snowtex; diese Reifen sind sofort unter folgenden Bestellnummern lieferbar:
    11160085 -> 120/70-13 M/C 53P TL K 62 Snow
    11160073 -> 140/70-12 65P Reinf. TL K 58 Snow

    Letztendlich werde ich mich wohl für K62/K58 SnowTex entscheiden, wenn nicht noch in Kürze negative Infos auftauchen. Kommt schließlich auch aus Deutschland. (IRC aus Japan)
    2007-11-19 22:19:33.873000000 JoS hallo,

    rainer_9:
    Ich wäre wirklich dankbar, wenn mir einer z.Bp. bei der Reifenwahl einen Tipp gibt. Ich kenne vom anderen Rollern das manche Reifen richtig gut im Winter sind und da wäre ein Tipp schon klasse.

    Am liebsten würde ich ne ersatzfelge hinten haben und dann selber wechseln. Oder mit jemanden der mir Hilft gegen bares.
    für den Wintereinsatz gibt es wohl 2 Hauptkandidaten: IRC Urban Master Snow u. HEIDENAU K58/K62; siehe link im Beitrag vorher. Vielleicht noch den einen o. anderen Kandidaten für die Übergangszeit (?)
    Ersatzfelge wird sich kaum rechnen, außer daß man vielleicht den Wechsel leichter selbst durchführen kann (?).

    rainer_9:
    Wenn noch einer einen Tipp hat, wie man sich bei den kalten Temperaturen nicht die E... abfriert ... Mit so einer Überziehhose habe ich es schon versucht. Hilft aber nur bedingt.
    wenn der Wind draußen bleibt geht´s doch(?). Ich habe die Windabweiser oben u. werde evtl. noch die unteren kaufen. Allerdings sind es bei mir nur ca. 10 km oneway.
    Aber ob´s dann reicht ist fraglich, da ich idR. nur dünne Hosen (max. Jeansstärke) trage, deshalb suche ich auch eine gute Überziehhose, die ich direkt nach der Fahrt "runterreißen" kann. ZB. ähnlich den Trainigshosen mit Klettband. Auch für meine 6j. Tochter, die ich zT. morgens 5 km zur Schule kutschiere.
    Über Tips hierzu würde ich mich freuen.

    rainer_9:
    Und immer schön vorsichtig fahren. Das DING fällt echt manchmal um und man ist machtlos.
    (?)
    Ich bin "nur" einmal Ende Juli umgefallen: auf nassen Rasen beim Anfahren. Hatte ´ne halbe Std. vorher geregnet u. dann schien die Sonne ... habe ich heute noch was davon (wer behält schon die Füße drinnen?).
    Aber sonst? Ist halt ein bißchen windanfällig.

    Allzeit gute Fahrt

    2007-11-19 21:56:37.030000000 paris Bei jedem Ölwechsel kommt auch zwangsläufig etwas Dreck in den Motor. Deswegen sind die Probleme des Öldruckregelventils auch ein Klassiker nach dem Ölwechsel. Man kann da schnell was kaputtreparieren.

    Einmal im Jahr oder alle 7500km sind IMHO völlig ausreichend (von Extrembedingungen mal abgesehen). Alles andere ist bloss sinnlose Umweltbelastung und schadet meiner Meinung nach mehr als es hilft.

    Aber wenn's dem Halter guttut...
    2007-11-19 19:39:04.530000000 Doc_Schnaggls
    rainer_9:

    Ich wäre wirklich dankbar, wenn mir einer z.Bp. bei der Reifenwahl einen Tipp gibt. Ich kenne vom anderen Rollern das manche Reifen richtig gut im Winter sind und da wäre ein Tipp schon klasse.


    Hallo Rainer,

    erstmal herzlich willkommen im Forum!

    Zum Thema "Winterreifen" für die C1 gab es in letzter Zeit schon einige Beiträge.

    Schau mal HIER , HIER oder auch (schon etwas länger her) HIER.

    Wenn Du dann noch in der Suchfunktion "Reifen" eingibst, wirst Du von Informationen fast erschlagen...

    rainer_9:

    Wenn noch einer einen Tipp hat, wie man sich bei den kalten Temperaturen nicht die E... abfriert ( fahre 30 Kilometer einfach - nachts wieder zurück ) dankt es Dir sicher auch meine neue zukünftige Freundin ( hier wird es auch nur bei einem von mir beaufsichtigtem DANK bleiben - also kein Weggehen - und so weiter ) . Du tätest mir auch einen Gefallen. Mit so einer Überziehhose habe ich es schon versucht. Hilft aber nur bedingt.


    An Deiner Stelle würde ich zunächst mal die Kabel zur Sitzheizung überprüfen - dort kommt es häufig zu Kabelbrüchen, die sich aber relativ problemlos beheben lassen.

    Ein anderer (und deutlich teurer) Schaden ist ein Kurzschluß in der Heizmatte (meist durch Feuchtigkeit ausgelöst).

    Bleibt Dein Sitz in der hochgeklappten Lage stehen?
    Wenn nicht wäre das ein Indiz für Wasser im Sitz...

    Sollte tatsächlich die Heizmatte hinübersein kannst Du diese aber auch reltiv kostengünstig bei einem Sattler tauschen lassen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-11-19 18:01:53.013000000 Botho Hallo JoS,

    ich fahre diese Reifenkombination von Heidenau K58/K62.
    Bin sehr zufrieden damit im Winter. Im Sommer ist der
    Verschleiß aber größer als z.B. bei Bridgestone.
    Man kann halt nicht alles haben.
    2007-11-19 17:31:53.687000000 syberman Hi Udo,

    Ich nehme die Reinigungsaufträge in der Reihenfolge der
    Anmeldungen an.


    Ich werde schon mit einer Blitz Blank geputzte C1 anreisen, biete dir bei deinen Reinigungsaufträgen gerne meine Dienste als Unterstützung an.

    c1momo:
    @syberman: Gelegenheit zum Rollerputzen zusammen mit UDO!


    Hi Alfred,
    wie war das jetzt gemeint?

    Es grüßt euch alle
    syberman
    2007-11-19 17:08:36.543000000 Cinimini98 hallo Rainer,

    es gibt einen C1 Stammtisch in / um MUC.
    siehe im ad-Hoc Forum unter "Stammtischübersichten Deutschland"

    oder einfach HIER nächster Stammtisch wird im Januar 2008 sein.

    Dort wird dir sicher geholfen
    2007-11-19 17:04:39.233000000 Klosleeper Hi Leute

    Die Bremsscheiben von "EBC" kosten für die C1 nur ca. 45€ !

    Schlechter können die auch nicht sein.

    Waren hier auch mal vor einiger Zeit vorgestellt worden mit Artikelnummer.

    www.vogel-motorradzubehör.de
    Preis: 45,13€

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-19 16:31:32.920000000 rainer_9 Hi, ich liebe C1 fahren und fahre auch im Winter. Die Spritpreise machens einem leicht.

    Natürliche habe ich meine Probleme hier und da.

    z.Bp. Scheibenwischer funktioniert nicht, startet schlecht, Reifen muss gewechselt werden, Sitzheizung funktioniert auch nicht. Aber sonst liebe ich meinen ROLLER.

    Ich wäre wirklich dankbar, wenn mir einer z.Bp. bei der Reifenwahl einen Tipp gibt. Ich kenne vom anderen Rollern das manche Reifen richtig gut im Winter sind und da wäre ein Tipp schon klasse.

    Am liebsten würde ich ne ersatzfelge hinten haben und dann selber wechseln. Oder mit jemanden der mir Hilft gegen bares.

    Wenn noch einer einen Tipp hat, wie man sich bei den kalten Temperaturen nicht die E... abfriert ( fahre 30 Kilometer einfach - nachts wieder zurück ) dankt es Dir sicher auch meine neue zukünftige Freundin ( hier wird es auch nur bei einem von mir beaufsichtigtem DANK bleiben - also kein Weggehen - und so weiter ) . Du tätest mir auch einen Gefallen. Mit so einer Überziehhose habe ich es schon versucht. Hilft aber nur bedingt.

    Fürs erste reichts.

    Grüße ganz herzlich alle C1 fahrer. Und immer schön vorsichtig fahren. Das DING fällt echt manchmal um und man ist machtlos.

    Rainer
    2007-11-19 16:11:49.373000000 felljoe Herzlichen Dank erst einmal,
    werde mich melden, wenn demnächst Bedarf besteht.
    Muß noch vor dem Frühling Bremsflüssigkeit wechseln und Ventilspiel überprüfen. Käme dann gerne evtl. auch mit anderen C1 freunden auf Dich zurück.
    Grüsse, Jörg
    2007-11-19 15:34:55.543000000 Eddy Wenn Ihr Euch auf eine Örtlichkeit und einen Termin einigt komme ich gerne mit meinem Werkzeug und den Ersatzteilen die ich habe vorbei.

    Da ich alles selber repariere und an dem C1 so ziemlich alles kaputt geht was kaputt gehen kann ich mit Tipps & Taten helfen.

    So ein Ersatzteillager wie Joachim und die Routine von Maratonman habe ich natürlich nicht.

    2007-11-19 15:25:36.717000000 Eddy Hi Martin,

    siehe meine Signatur.

    Welches Öl man nimmt und wie oft man es wechselt ist nebensächlich.

    Was aber wichtig ist das immer genügend Öldruck da ist. !
    Wenn auch nur einmal kurz der Druck weg ist fängt es sofort an zu fressen und der Motor ist innerhalb kurze Zeit hinüber.

    Ich fahre 2 C1sen. Die eine mit Billig- die andere mit Vollsynthetik Öl.
    Die mit dem Billigöl hat über 100000km gehalten die mit Vollsynthetik Öl 27000km.


    Beide Motordefekte haben aber absolut nichts mit dem Öl zu tun !!!


    Bei Motoren haben keinen Verschleiß wo geschmiert wird (Nockenwelle, Zylinder, Kurbelwellenlager usw.).

    2007-11-19 10:35:07.293000000 syberman Hi Martin,

    ich wechsle mein Öl 2x im Jahr, im Frühjahr und im Herbst. Das wäre dann so alle 3.500 - 4.000 km. Den Ölfilter wechsle ich nur im Herbst. Mit Ölverdünnung habe ich im Moment nichts zutun.

    Gruß
    Frank
    2007-11-19 08:01:14.293000000 alfredg Wo gibt es diese Scheibe ?
    Kennt die sonst noch jemand ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-11-18 21:58:17.750000000 FraEtz ... für 56,10 €

    nee, meine hat noch ein kleines Vermögen gekostet.
    2007-11-18 19:04:40.090000000 Mike1 Hallo JoS

    3. Die BMW C1-Reifengrößen scheinen gar nicht verfügbar(?);


    Die benötigten Reifengrössen sind hier aufgeführt (unter dem 29.09.2007):
    http://www.reifenwerk-heidenau.de/news.html

    120/70-13 mit K62-Profil (M+S)
    140/70-12 mit K58-Profil (M+S)

    Ich hatte auch einmal ein paar Unklarheiten zu Heidenau-Reifen und fragte per e-mail dort an. Ist ein netter Kontakt, Antworten umgehend!

    Gruss
    Mike1
    2007-11-18 18:25:22.340000000 Variobob Hoi Dennis,

    Van harte welkom en eigenlijk was je dat al op deze website begrijp ik. Ik probeer stukje bij beetje wat wetenswaardigheden en ook echt belangrijke zaken onder de aandacht te brengen.

    Als je zelf dingen wil toevoegen, hou je dan vooral niet in!

    Bob
    2007-11-18 17:28:08.780000000 Dennisf Hallo,

    Langs deze weg wil ik mij ook even melden. Ik heb sinds vorig jaar oktober een C1 200 Executive in de kleur zilvergrijs. Gekocht met 1200 km op de klok. Na 1 jaar staat hij nu op 1850. Ik rijdt er niet zo heel veel mee. Alleen als het mooi, droog weer is. De motor is uit 2002. Veel mensen denken dat hij nieuw is omdat hij er nog zo netjes uit ziet (klopt ook wel een beetje gezien de km stand).

    Ik kende het c1 biker forum al en zag toevallig via marktplaats dat er een nederlandse tak gemaakt is. Echt een leuk initiatief!!

    Groeten,
    Dennis



    2007-11-18 16:22:39.217000000 wicki Der eine Liter,(12,00 €) der in die C1 reingeht und die 1/2 Stunde Arbeit sollten wirklich keine große Sache darstellen und alle 3000 - 4000 Kilometer drin sein.
    Und der Ölfilter ist auch noch bezahlbar.
    Lieber die paar €uronen als größere Schäden.

    Wer gut SCHMIERT, der gut FÄHRT!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-18 16:09:53.920000000 c1momo Hallo,

    obwohl ich vermute, dass zu diesem Zeitpunkt noch Schnee liegt und wir auf einem geräumten Platz in Nierendorf einige Stunden im kreis fahren und uns Bilder von der geplanten Tour ansehen müssen, freue ich mich auf die Stunden danach.

    Ich nehmen an der Tour teil (wenn ihr mich mitnehmt)!

    Bitte auch Platz für die After-Tour-Party freihalten!

    Bis dann!

    PS
    @syberman: Gelegenheit zum Rollerputzen zusammen mit UDO!
    2007-11-18 14:51:51.170000000 Variobob Even vijf minuutjes tijd gevonden om dit berichtje te tikken...

    Het gaat over de distributieketting. Een ketting die ervoor zorgt dat de kleppen via de nokkenas op tijd open en dicht gaan.

    Als je C1 nog steeds is uitgerust met de originele distributieketting (af fabriek gemonteerd), dan is dit bericht voor jou van belang:

    In het instructieboekje / onderhoudstabel vind je waarschijnlijk een onderhoudschema terug. Met betrekking tot de distributieketting dient daarvan te worden afgeweken, althans naar mijn mening. Ik baseer mij op berichten op het Duitstalig gedeelte in deze website waarvan ik de link onderaan in dit bericht plaats. Daarnaast heb ik recent een motorblok gekocht waarbij me de vorige eigenaar ook daadwerkelijk kon laten zien hoe het bij een machine met 23.000km al te zien was.

    Het is zaak de originele distributieketting te vervangen bij de 22.500 beurt. Of de originel nog gemonteerd is, is bijvoorbeeld te zien als de kop van de motor is verwijderd. Indien er een merkje op de ketting staat (waarschijnlijk D.I.D.) is de ketting vervangen. Indien merkloos, dan loopt je scoot nog met de originele ketting.

    Voor meer Duitstalige informatie verwijs ik graag naar:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&a=1&t=1970532

    Hier lees je verslagen van eigenaren die door de distributieproblemen grote gevolgschade en kosten in de schoot geworpen kregen.

    Groeten,

    Bob
    2007-11-18 14:20:40 JoS Hallo
    und Danke für die Info.
    Die Hompage kannte ich, die Info über die SnwoTex-Reifen nicht.

    Habe mich da jetzt etwas mehr durchgewühlt, aber ganz klar ist mir das nicht:
    1. Snow scheint = SnowTex zu sein (?) (so angemerkt in der SnowTex-Reifenliste)
    2. Sind dann die mod.-Reifen auch SnowTex oder nur allg. modifiziert? (wohl eher nur letzteres)
    3. Die BMW C1-Reifengrößen scheinen gar nicht verfügbar(?);
    siehe http://www2.reifenwerk-heidenau.de/openshop?000000020000001a000462cc0000001b00000576&Suchbegriff=1116-
    4. Wenn doch: Gilt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für alle Reifen-Ausführungen, also zB. ggf. für K58, K58 mod. und K58 Snow?

    Das könnte/sollte man seitens HEIDENAU etwas übersichtlicher u. eindeutiger gestalten oder tue nur ich mich so schwer?

    :-/
    2007-11-18 13:22:47.920000000 heifish Diese Adresse ist bekannt?
    http://www.reifenwerk-heidenau.de/
    Im Startfenster "Snowtex-Reifen" anklicken, und Du erfährst einiges mehr.
    2007-11-18 13:06:51.607000000 heiko_france Hallo

    chon gesehen di bremscheibe fur c1 ???



    Heiko
    2007-11-17 23:31:41.810000000 JoS Hallo,

    hat jmd. die Reifen IRC Urban Master Snow und HEIDENAU-Kombination K58/K62 im Vergleich gefahren?
    Gibt es eine Empfehlung für eine der beiden Varianten?

    Zu den einzelnen Reifen habe ich zwar einiges gefunden, aber nichts zum konkreten Vergleich.

    Unbedenklichkeitsbesscheinigung für den BMW C1 liegen mir von IRC und HEIDENAU zu obigen Reifen als Acrobat-Datei vor.

    Und was ist der Unterschied zwischen den HEIDENAU-Reifen
    1. Kombination K58/K62,
    2. Typ Snow,
    3. Typ Snowtex?

    Habe auch dazu einges gefunden, werde aber nicht schlau, ob es sich um die gleichen oder (zT.) um unterschiedliche Produkte handelt.

    Gruß
    JoS
    2007-11-17 18:58:06.793000000 Klosleeper Hallo Maddin

    Man muß nicht,aber man sollte.
    Vor allen Dingen sollte man regelmäßig nach dem Öl schauen.
    Viele Kurzstreckenfahrer haben Probleme mit Ölverdünnung.
    Da kann es sein,daß das Öl soger noch heufiger gewechselt werden muß.
    Ich selbst habe da keine Probleme und wechsel jedes Jahr,manchmal auch später,egal,wieviele km ich gefahren habe.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-17 17:06:43.200000000 Pandatom Hallo...

    Der Ölwechsel wird jedes Jahr, spaet. alle 3000Km beim C1 empfohlen vorallem wenn man ueberwiegend Kurzstrecken fährt!
    2007-11-17 16:33:35.280000000 deMaddin N`abend die Herrn.
    Hab da mal ne Frage: Muß man das Motoröl wirklich nur alle 7500 Km wechseln?
    Bei meinem Motorrad muß ich das alle 6000 und ich dachte bei einem Einzilinder müßte man das eher häufiger machen.

    Gruß Martin
    2007-11-17 12:17:38.530000000 alfredg Schraubertreffen Vorderpfalz waere ich auch dabei...
    Waere schoen, wenn wir hier in unserer Gegend auch einen Stammtisch zusammen bekaemen.

    Gruss,
    Alfred
    2007-11-17 10:57:42.560000000 Torsten_Frahm Moin Moin C1ler und Filmfreunde,

    Infos zu den 2.C1-Filmtagen gibt es bei
    "at hoc"-Touren.

    Noch sind ein paar Plätze frei!

    Grüße aus dem hohen Norden

    Torsten C1-CAM
    2007-11-17 10:51:13.733000000 Torsten_Frahm Moin Moin Filmfreunde,

    hab soeben noch einige kostenlose Schlafplätze
    organisiert. Der Deichgraf wohnt hier gleich um die
    Ecke also gut zu Fuß zu erreichen. Da wird das Getriebeöl
    noch besser schmecken !??? Die Gäste von 2006 werden
    wissen was ich meine.

    Mein Filmschneidefreund Olli(DigitFolienMan)meint.
    "Es wird sich Keiner trauen auf Toilette zu gehen,
    man könnte ja nen Lacher verpassen"

    Zur Zeit: 22 C1-Biker + Fußvolk

    C1-CAM
    2007-11-17 10:38:15.750000000 Udo Ich nehme die Reinigungsaufträge in der Reihenfolge der
    Anmeldungen an. Die jeweiligen Preise entnehmen Sie bitte
    der aktuellen Preisliste der K & K Reinigungs GmbH, Nierendorf.

    Die Bezahlung erfolgt nach Auftragserteilung bar (keine Naturalverrechnung) einschl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer.

    Sollten sich die Energiepreise (Wasser, Strom etca)
    lt. statistischem Bundesamt per 31.12.07 um mehr als 5 % erhöhen
    behalten wir uns entsprechende Preisanhebungen vor.

    Gerne erwarten wir ihren werten Auftrag.
    2007-11-17 08:12:42.920000000 wicki
    charly:
    neuer Zahnriemen und Kleinteile wegen Verlust meines C 1 abzugeben.
    06321_992329 tel.
    06321_9932329 fax.


    Hallo charly,
    was heißt "VERLUST"???
    Hast Du die C1 verloren, verlegt, oder bist Du mit Ihr verunfallt??
    Welche Schäden sind denn bekannt??

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-16 20:49:25.750000000 felljoe Danke für die Info`s,
    das mit den Tassen ist mir bewußt, und das ist ja neben der techn. Durchführung eines der Probleme, die Logistik.
    Um benötigte Teile zu bekommen muß ich nach Mannheim, Bad Kreuznach oder sonstwohin fahren. Jedesmal ein riesen Aufwand.
    Es ist traurig, daß BMW das Netz so ausgedünnt hat.
    Ansonsten hat joachim schon Kontakt zu mir aufgenommen und vielleicht macht er die Reparatur ja.
    Immer wieder danke für die netten Beiträge. Grüße, Jörg
    2007-11-16 20:29:58.467000000 wicki
    Cinimini98:

    Gilt das auch für die Zeit vom 21.05. bis 26.05.2008.
    dann hätte ich auch mal Interesse den Anhänger bei dir zu leihen


    Hallo Guido,
    eigentlich ja, denn ich habe für Schwerin schon einen "GRÖSSEREN" (Anhänger natürlich 2,5x1,5m).
    Da passen nämlich 2 C1 drauf , denn auf meinem (1,0 x 2,0 m) hat leider nur 1 C1 Platz.

    Und Fränki -gerne spiele ich deinen Chauffeur.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-16 20:15:40.950000000 Pandatom
    Botho:

    Schraubertreffen haben wir dauernd, aber noch kein Putzertreffen, wie wäre das bei UDO ???


    Das ist doch DIE IDEE! Udo kann uns endlich mal zeigen wie man es richtig macht.....am Beispiel an unseren Maschinen!

    Udo....schaffst Du so ungefaehr 20 C1en an einem Tag....aber ordentlich!?

    (ich spendiere auch ein Fäßle Meister....)
    2007-11-16 19:51:52.670000000 Botho Hallo Eifelbiene,
    du mußt dir auch alles merken, kleiner Elefant was ??

    An alle Lästerer:
    Beim nächsten Mal werde ich mit frisch geputzter C1
    zum Treffen erscheinen. Sollte ich das Vergessen, dürft
    ihr mich mitsamt C1 in die Waschanlage stellen !!!
    Gruß aus dem Hessentags geschädigten Butzbach.

    Geschrieben am 11.6.2007 im c1-biker-forum


    mit diesem Zitat hast du vollkommen recht, aber bei der Last
    Chance Tour im Oktober war ich mit einer sauberen C1 da !!!


    Schraubertreffen haben wir dauernd, aber noch kein Putzertreffen, wie wäre das bei UDO ???
    2007-11-16 19:34:46.293000000 Cinimini98
    wicki:
    meinen Hänger (gemeint ist natürlich mein Anhänger) kannst gerne haben.Sag einfach bescheid wenn Du ihn benötigst.

    ich frage einfach mal, auch wenn du den Anhänger nur Michael angbeoten hast
    Gilt das auch für die Zeit vom 21.05. bis 26.05.2008.
    dann hätte ich auch mal Interesse den Anhänger bei dir zu leihen
    2007-11-16 18:39:19.437000000 Pandatom
    Eifelbiene:

    Aber bei Udo ist wirklich am besten Party machen, dann gibt es danach wenigsten was zu putzen.


    Und ausserdem putzt doch lieber in seinen eigenen 4 Wänden als in fremden Häusern mit ekeligen Nachbarn?

    Also Udo.....Party bei Dir ist gebongt! Werde mich auch versuchen zu benehmen
    2007-11-16 17:44:52.653000000 Eifelbiene
    Oder sollen wir uns bei Barbara
    recht herzlich einladen. Ist auch nett dort. Und Barbara
    freut sich immer über Besuch.



    Dann lege ich halt meinen (25. - ähm,hüst) Geburtstag in den April. Das mit der Musik kriegen wir auch noch in den Griff und die ekeligen Nachbarn ignorieren wir einfach

    Mal sehen Udo wie sich deine verspätete Geburtstagsfete so macht. Du willst ja auch bestimmt Geschenke haben, dann muss man auch das Konfetti nehmen
    und die Geschenke passen auch viel besser in mein Wonzimmer

    Aber bei Udo ist wirklich am besten Party machen, dann gibt es danach wenigsten was zu putzen.
    2007-11-16 17:09:36.513000000 FrauvonMugel Hallo Udo!
    2. Party. o.k. Ich lass mir was einfallen. Dann rockt aber der
    Bär in Nierendorf.


    Jetzt wollt ich den Bär Udo rocken sehen, und jetzt zieht er den Schwanz ein.

    Oder sollen wir uns bei Barbara
    recht herzlich einladen. Ist auch nett dort. Und Barbara
    freut sich immer über Besuch.


    Das ist eigentlich eine gute Idee, aber Eifelhase hat schon gesagt wir dürfen dann die Musik nicht so laut machen, wegen der kleinen grünen Männchen, und der ekeligen Nachbarschaft im angrenzenden Haus.

    Mal sehen Udo wie sich deine verspätete Geburtstagsfete so macht. Du willst ja auch bestimmt Geschenke haben, dann muss man auch das Konfetti nehmen.


    Liebe Grüße

    2007-11-16 16:39:37.810000000 Udo Konfetti ???? in meinem Wohnzimmer. Putzkolonne ??????
    Gut das Ihrs angekündigt habt.

    Party gestrichen. Wir gehen wieder zu Karin feiern.
    Ist besser für mich.

    Freu mich schon Karin. Oder sollen wir uns bei Barbara
    recht herzlich einladen. Ist auch nett dort. Und Barbara
    freut sich immer über Besuch.
    2007-11-16 16:17:33 Klosleeper Hallo Jörg
    Die Arbeit ist nicht unbedingt das Schwierige.
    Einmal gesehen,wirst du es beim nächsten Mal wohl selber schaffen,sofern du nicht ganz unbegabt bist.
    Bei deinem Vorhaben gibt es aber ein Zeitproblem.
    Beim "Ventile einstellen" wird nichts eingestellt,sondern gegebenenfalls die Tassen getauscht.
    Da du aber vorher nicht weisst,welche drin sind,müssen zuerst das Ventilspiel ermittelt und dann die Tassen ausgebaut werden.

    Erst dann siehst du,welche Tassen du benötigst und mußt diese dann besorgen.
    Da die aber oft nicht vorrätig sind ,werden sie bestellt und du mußt ein paar Tage warten.
    Also wird so eine Aktion schnell mal aus zwei Sitzungen bestehen.
    Manchmal ist das Spiel allerdings in Ordnung und du brauchst keine neuen Tassen.
    Ideal ist es,wenn dein Schrauber über ein gewisses Sortiment an Tassen verfügt.
    Dann kann man die Aktion voll durchziehen.
    Ja nachden,wieviel der Motor runter hat,bietet sich auch gleich der Wechsel der Wasserpumpe(Reparatursatz) mit an.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-16 16:03:10.873000000 Klosleeper Und ich bringe dann eine Schüssel voll Konfetti mit!

    "Ausnahmezustand" in Nierendorf...

    Aber vorher wird schön gefahren,gell?

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-16 14:17:39.873000000 isofix Hi Charly,
    sorry für deinen Verlust.

    Gib doch bitte hier eine Liste Deiner Teile mit Preisen an: Verkauf
    Da wirst du mehr Erfolg beim Verkaufen haben.

    Grüße
    Michael

    2007-11-16 14:10:23.937000000 Wollschwein Hi,
    wenn in Worms, Vorderpfalz, Kurpfalz oder Bergstraße geschraubt wird, bin ich auch dabei....

    Gruß,
    Joachim
    2007-11-16 13:11:33.450000000 charly neuer Zahnriemen und Kleinteile wegen Verlust meines C 1 abzugeben.
    06321_992329 tel.
    06321_9932329 fax.
    2007-11-16 12:38:03.543000000 isofix
    Carsten:
    isofix:
    Carsten:
    [ schnellt mein Verbrauch momentan in die Höhe. Erwartet werden zwischen 2,98 und 3,04 Liter pro 100km.


    das musst du im Auge behalten, nicht das ein Defekt vorliegt.

    Hi Michael,
    ne, ein Defekt liegt nicht vor...


    Hi Carsten,
    das war ja auch nicht ernst gemeint mit dem Defekt.
    Weiterhin gute Fahrt.

    Grüße
    Michael
    2007-11-16 12:21:32.013000000 syberman Gude Bernd,

    fahren kann ich schon selbst, aber wenn du unbedingt willst
    kannst de ja mein Chauffeur sein.
    Das wäre doch was?

    Gruß
    Frank
    2007-11-16 12:05:04.450000000 c1momo Hi,
    wicki:
    syberman:
    Jetzt brauch ich nur noch ein Auto mit Anhängerkupplung.


    Hallo Frank,
    Fahren kannst aber doch selbst, oder?????

    Gruß
    300Watt Bernd


    Er hat einen Führerschein A und ich habe ihn schon beim Rollerfahren beobachtet. Ob sein Roller ne Anhängerkupplung hat, weiß ich nicht!
    2007-11-16 11:13:27.513000000 wicki
    syberman:
    Jetzt brauch ich nur noch ein Auto mit Anhängerkupplung.


    Hallo Frank,
    Fahren kannst aber doch selbst, oder?????

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-11-16 10:02:25.263000000 Eifelbiene vorher:

    Dann rockt aber der Bär in Nierendorf.


    nachher:

    .....und das wird priiiihiimaaaaaaa........

    2007-11-16 10:01:02.263000000 syberman Hallo Botho,

    das ist ja eine gute Nachricht:
    das wenn benötigt ein Anhänger zum C1 Transport bei dir ausgeliehen werden kann.
    Jetzt zur schlechten Nachricht:
    könnte ich dein Anhänger zum C1 Transport am 21-26.05.08 mal ausleihen?
    Aber Spaß bei Seite, gut zuwiessen das ich bei dir wenn bedarf
    ein Anhänger bekommen kann.
    Jetzt brauch ich nur noch ein Auto mit Anhängerkupplung.

    Gruß
    syberman
    2007-11-16 09:44:37.293000000 syberman Hi ihr alle,

    Glaube der Text geht so:

    Einen Stern,
    der deinen Namen trägt,
    hoch am Himmelszelt,
    den schenk' ich dir heut Nacht.
    Einen Stern
    der deinen Namen trägt,
    alle Zeiten überlebt
    und über unsere Liebe wacht.


    und für die die es nicht kennen hier eine Hörprobe:

    Einen Stern,
    der deinen Namen trägt


    Gruß
    syberman
    2007-11-16 09:40:13.793000000 Pandatom
    FrauvonMugel:
    Hallo Klaus!

    Einen Stern der deinen Namen
    tägt
    steht am Himmels zelt

    Das hast du dir aber gut gemerkt.

    Kein Wunder....er hat ja damals staendig den DJ Oetzi übertönt

    FrauvonMugel:

    Udo
    Bestell deiner Gabi schon mal eine Putzkolonne. Wir kommen alle.



    Hoffentlich sind auch wieder genug Bierkronen, Flips und Chips da damit wir wieder richtig "sauen" koennen
    2007-11-16 09:12:31.640000000 C1_Andre Hallo Botho,

    ich gehe auch davon aus, dass die Batteria abgeklemmt war.
    Die Idee mit dem Softwarereset ist super, dass werde ich heute bzw. morgen direkt ausprobieren und eine Rückantwort geben.

    Vielen Dank für die superschnelle Reaktion!!

    Gruß
    C1_Andre
    2007-11-16 09:07:08.763000000 Botho Hallo C1_Andre

    war bei der Reparatur die Batterie abgeklemmt ???
    Wahrscheinlich. Daher wird ein Software Reset notwendig sein.
    Der läuft jetzt wahrscheinlich mit standard Programm,
    das ist bei der Kälte nicht ok.
    Also Batterie nochmal abklemmen ca. 30 minuten.
    Dann wieder anklemmen und C1 starten. Dann laufen lassen,
    im Standgas (kein Gas geben) bis der Lüfter vom Kühler anspringt. Dann sollte er wieder laufen.
    Viel Erfolg.
    2007-11-16 09:01:06.233000000 Botho Hallo Anhänger Fans,

    auch bei mir in Butzbach kann, wenn gewünscht, bzw.
    benötigt eine Anhänger zum C1 Transport ausgeliehen
    werden.
    2007-11-16 08:59:03.043000000 C1_Andre Ich grabe diesen Thread mal wieder aus, da ich das gleiche Problem zu haben scheine:

    Ich habe an meiner C1 die Zündkerze/Luftfilter gewechselt und wollte eigentlich die Steuerkette wechseln, was mir dann aber doch zu kompliziert war. Ich habe die C1 dann zu einer Rollerwerkstatt um die Ecke gebracht und das machen lassen. Dabei ist auch das Ventilspiel kontrolliert worden (war ok).

    Nun habe ich das Problem, dass die C1 im kalten Zustand sehr sehr schlecht anspringt:
    - Motor dreht an, springt aber nicht an
    - Motor springt an, geht aber nach 1-2 Sekunden mit sehr niedriger Drehzahl wieder aus
    - irgendwann bleibt er dann an und läuft

    Als ich den Roller Mittwoch abgeholt habe sprang er schon nicht an. Wir haben den Roller dann gemeinsam in die warme Werkstatt geschoben, ne Minute gewartet, und der Roller war sofort an. In meiner Garage hatte ich gestern allerdings wieder Probleme.

    Woran kann es eurer Meinung nach liegen?
    Steuerkette um einen Zahn verstellt?
    Ventilspiel?

    Wenn der Roller heute Nachmittag wieder so beschissen anspringt, will ich ihn wieder zur Werkstatt bringen zwecks Nachbesserung, aber dazu bräuchte ich halt einige fachkundige Ratschläge.

    BTW: Die Software ist 8.0 und der Roller lief vor dem Kettenwechsel 1a.

    Danke und Gruß
    2007-11-16 08:57:10.687000000 Botho Hallo Jörg,

    eine andere Möglichkeit wäre sich mal mit Joachim,
    unserenm Webmaster, in Verbindung zu setzen.
    Vielleicht kann er ja mal zu einem kleinen
    Schraubertreffen zu Euch in die Gegend kommen,
    und dann mit euch gemeinsam schrauben.

    2007-11-16 08:36:49.733000000 FrauvonMugel Hallo Klaus!

    Einen Stern der deinen Namen
    tägt
    steht am Himmels zelt

    Das hast du dir aber gut gemerkt.

    Udo
    Bestell deiner Gabi schon mal eine Putzkolonne. Wir kommen alle.

    Liebe Grüße
    2007-11-16 08:01:36.467000000 BP_aus_B ... mit dicken Fausthandschuhen ist es besser auszuhalten. Die Wärme der Griffe braucht zwar länger bis man die spürt, aber die Kälte auch. Und nach mehreren Stunden muss man sehen, was sich durchsetzt.
    In der aktuellen „Motorrad“ gibt es auch Produktvorstellungen von beheizbaren Sohlen. Ich halte es mit großen Winterstiefel mit dicken Socken, bloß nicht zu eng, dann bleiben die Füße etwas länger warm.
    Die unteren Windabweiser nehmen schon etwas Luftverwirbelung an Oberschenkel und Beinen. Nur mit Jeans im Herbst ist ok. Aber du sitzt im Feien und nach ner Zeit siegen die tiefen Temperaturen. Ne dicke Motorrad-Überzieh-Winterhose ist optimal. Die Lehne im C1 bringt mehr Wärmeschutzempfinden als der beste Nierengurt auf dem Motorrad. Und wenn Sitz und Lehne noch beheizt werden, bekomme ich dann immer so ein inkontinentes Gefühl. Hatte ich mal probiert und brauch ich absolut nicht. (Das Gefühl und die Wärme am A....) Die Schwachpunkte sind halt die am weitersten entfernt von der (Wärme)-Pumpe (Herz). Finger- und Fußspitzen.
    Gruß Bernhard
    2007-11-16 07:50:46.857000000 MarathonMan Hallo Udo

    Einen Stern der deinen Namen
    tägt
    steht am Himmels zelt
    2007-11-16 07:49:54.873000000 alfredg Hallo Joerg,

    Worms ist doch prima. Ich wohne Naehe Gruenstadt und T_Knight wohnt in Maxdorf. Die Orte liegen beide im 30km Umkreis.
    Bzgl. Motor zerlegen habe wir auch nicht die Erfahrung. Wir koennten uns aber mal zusammen tun und mal gemeinsam Reparaturen durchfuehren oder Erfahrungen austauschen, wenn du moechtest. Vielleicht auch mal zu einem Schraubertreffen anreisen...

    Gruss,
    Alfred
    2007-11-15 22:14:38.153000000 felljoe Danke für den Tipp. Will natürlich nicht immer die üblichen Verdächtigen belästigen, habe aber schon mal darüber nachgedacht, halte mich überhaupt viel zu viel bedeckt. Würde natürlich auch gerne mal andere C1 ler kennenlernen, bin aber meist beruflich sehr eingespannt. Na ja, wäre ja mal ein guter Vorsatz für das neue Jahr.
    Grüsse, Jörg
    2007-11-15 22:08:18.217000000 Pandatom Hallo Udo....

    auf Deine Party freue ich mich auch ganz besonders

    Also auf gehts.....lasst die Bären tanzen
    2007-11-15 22:04:44.700000000 Pandatom Hallo....

    mal bei MarathonMan angefragt? Sind nur 269Km von Worms nach Hagen!
    2007-11-15 21:47:29.280000000 felljoe Hallo,
    danke für die schnelle Antwort.
    Wohne in Worms (Rheinland Pflz., zwischen Mainz und Ludwigshafen). Kann aber im Prinzip auch mal weiter fahren, möchte nur einfach nicht den Motor bei C1 unmotivierten Mechanikern abgeben. Bin auch nicht ganz techn. ahnungslos, möchte aber nicht beim "ersten Mal" alleine dastehen.
    Grüsse, Jörg
    2007-11-15 21:36:57.373000000 Sonnenkamper Hi,

    @BP_aus_B: keep on rockin...

    Also ich bin quasi eben von meiner "Nordtour" zurückgekommen. Ich war 3 Tage am Jadebusen von Sarstedt/Hannover aus, alles über Landstraße. Hinfahrt: 5 Grad, Nieselregen,windig, eklig. Aber ich wollte halt unbedingt ausprobieren, wie Wettertauglich die C1 ist. So gesehen wars ok, trotz Regen relativ trocken. Dank guter Kleidung auch überhaupt nicht kalt.Nur die Füße waren eisig. Die Leute gucken etwas verstört, wenn sie ne C1 sehen und der Fahrer trägt dazu noch ne "Bankräuber"-Sturmhaube mit Mütze drüber.
    Die Heizgriffe sind in der Stellung START, 40W in minutenschnelle richtig heiß. Nach 5 Min. auf Lo zurückgestellt 10W, da liess die Wärme deutlich nach. Also Regler auf Hi 20W. Das ist äusserst angenehm und hat die ganzen 4 Stunden gut gewärmt. Leider aber logischerweise nur auf der Hand/Fingerinnenseite. Mit der Zeit wurde die Oberseite der Finger, besonders die Kleinen, doch recht kühl. Aber noch zu ertragen.
    Rückfahrt: 3 Grad, wenig Wind, kein Regen. Das ging echt super. Das mit den kleinen Fingern war irgendwie besser, aber dafür hatte ich wieder eisige Füße. An der Stelle muss ich noch arbeiten. Taugen die unteren Windabweiser hierfür ?
    Ob ich allerdings wie urspünglich geplant, noch eine Sitzheizung baue, glaub ich nicht, da ich an Rücken und Hintern überhaupt kein Kältegefühl hatte.
    2007-11-15 21:33:38.280000000 Willy Wo wohnst du denn?
    2007-11-15 21:27:16.500000000 Udo Halloooo ?????

    da bin ich nur mal 2 Tage weg und schon geht hier der Punk ab.

    Also: 1. Putzt eure Kisten selber. Wenn nicht: Mein Steuerberater hat gerade meinen Stundensatz errechnet.
    Fragt lieber nicht bei mir nach. Mir wird selber schwindlig.

    2. Party. o.k. Ich lass mir was einfallen. Dann rockt aber der
    Bär in Nierendorf.

    Bleibt cool.
    2007-11-15 21:09:36.013000000 felljoe Hallo, wer kann (außer BMW)bei meinem Motor, 125er folgendes reparieren (Kopf- evtl. Fußdichtung, Steuerkette, Ventileinstellung). Traue es mir alleine nicht zu, es fehlt auch Spezialwerkzeug (z.B. für Kopfschrauben). Fahre z.Zt. Ersatzmotor, defekte Triebsatzschwinge ist ausgebaut.
    Bin für jeden Tipp dankbar, Grüsse, Jörg
    2007-11-15 20:59:01.233000000 Hyper
    oluv:
    wie stark ist der abrieb bei den IRC? hast du da schon erfahrungswerte? wieviel km bist du in diesem jahr damit gefahren? nochmals danke für jegliche infos!


    Hallo Oluv,

    habe nun endlich mal gemessen: In dem knappen Jahr bin ich ca. 6.400 km gefahren. Das Profil hinten hat dabei von 8mm auf 4mm abgenommen.
    Ich denke, ich bleibe beim IRC.
    Gruß,
    Henning
    2007-11-15 20:23:05.577000000 monthy2000 Hy Leute,

    ich glaube da habe ich
    etwas losgetreten.

    Bitte veröffentlicht diesen Tread
    in alle Foren die Ihr kennt und
    die sich diesem Thema widmen speziell
    Autoforen. Einfach kopieren und reinsetzen.

    Hallo Barbara, ich weiß das die bei Euch
    heizen auf Deuwel komm raus.

    Hier gehts um 10 Gebote der Verständigung

    http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=60647
    2007-11-15 20:18:10.483000000 Carsten
    isofix:
    Carsten:
    [ schnellt mein Verbrauch momentan in die Höhe. Erwartet werden zwischen 2,98 und 3,04 Liter pro 100km.


    das musst du im Auge behalten, nicht das ein Defekt vorliegt.


    Hi Michael,

    ne, ein Defekt liegt nicht vor, eher das Gegenteil: nun stimmt die Nockenwelleneinstellung einlasseitig, ergibt mehr Leistung und auch mehr Verbrauch. Und in der kalten Jahreszeit braucht die Kiste einfach mehr (siehe auch meine Verbrauchsstatistik).

    BTW: vorhin getankt --> Verbrauch: 3,00 Liter/100

    Die Heimfahrt war übrigens ein Eiertanz: ein heftiger Schneeschauer bescherte uns den ersten richtigen Schnee in diesem Frühwinter. Schneehöhe aktuell: 5cm
    Ist aber alles gut gegangen trotz Schnee/Schneematsch auf der Fahrbahn. Muß man halt langsam fahren
    2007-11-15 17:58:06.700000000 wicki Gute Idee,
    darauf wäre ich nicht gekommen.
    Habe aber das Teil einen Bekannten -in etwas veränderter Version- in seinem Traktor eingebaut.
    Der ist auch begeistert.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-15 17:51:10.090000000 Eifelbiene
    Dann nehme ich deine hochglanz gepflegte 200er mit und
    lasse dir meine zum Putzen da.


    Lieber Botho, dann hoffe mal, dass das auch so klappt. ich erinnere mich nämlich da an so eine Aussage von Dir:

    An alle Lästerer:
    Beim nächsten Mal werde ich mit frisch geputzter C1
    zum Treffen erscheinen. Sollte ich das Vergessen, dürft
    ihr mich mitsamt C1 in die Waschanlage stellen !!!
    Gruß aus dem Hessentags geschädigten Butzbach.

    Geschrieben am 11.6.2007 im c1-biker-forum


    Aber vielleicht macht Udo ja mal die Putzer-Tag in Nierendorf.........
    2007-11-15 17:30:04.187000000 FraEtz Die Steigerung des Verbrauchs ist in der kalten Jahreszeit durchaus normal. Der Motor braucht länger, ehe er die Betriebstemperatur erreicht hat. Dem zu Folge fährt man auch länger mit eingeschalteter Kaltstartvorrichtung.
    2007-11-15 17:02:35.090000000 isofix
    wicki:

    Hallo Michael,
    jetzt hätte ich mich beinahe verschluckt- Du WINTERSPECK-
    Hast Du wohl schon 1 kg zugelegt und bringst jetzt schon 41 kg auf die Waage


    prozentual macht das bei 41kg schon viel aus. Und wenn der Winter so weitermacht sprechen wir uns im Frühjahr wieder.

    Aber eigentlich wäre doch das mit dem Gewicht ein Thema für : Harte Federung

    Je leichter desto härter die Federung.
    @Winnie
    wiegst du weniger wie ich?

    Grüße
    Michael
    2007-11-15 16:51:58.857000000 isofix Hi Wicki,

    danke das freut mich sehr, ich hoffe ihn nie ausleihen zu müssen.

    P.S. Hat der auch Lautsprecher eingebaut?

    Grüße
    Michael
    2007-11-15 13:38:56.840000000 wicki Hallo Michael,
    meinen Hänger (gemeint ist natürlich mein Anhänger) kannst gerne haben.
    Sag einfach bescheid wenn Du ihn benötigst.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-15 13:36:08.840000000 wicki
    isofix:
    [sondern auch daran, dass wir schön langsam den Winterspeck ansetzen.



    Hallo Michael,
    jetzt hätte ich mich beinahe verschluckt- Du WINTERSPECK-
    Hast Du wohl schon 1 kg zugelegt und bringst jetzt schon 41 kg auf die Waage??
    Meine Waage hat sich vor Jahren -nach einem Überschlag- verabschiedet und ich werde auch keine neue kaufen.
    Dann brauch ich eben mehr Sprit, an den Verbrauch von Carsten komme ich eh nicht hin.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-15 12:55:50.560000000 isofix Hallo zusammen,

    die wenigsten von uns haben einen Hänger um den C1 zu transportieren.
    Nun kann die Notwendigkeit einen Hänger auszuleihen jeden mal treffen (ob Panne,Umzug...).

    Wie wäre es denn wenn die von euch, die solch einen Anhänger haben und bereit sind ihn zu verleihen, sich hier melden.
    Die Modalitäten können ja dann im Einzelnen besprochen werden.

    Grüße
    Michael
    2007-11-15 12:18:16.217000000 isofix
    Carsten:
    [ schnellt mein Verbrauch momentan in die Höhe. Erwartet werden zwischen 2,98 und 3,04 Liter pro 100km.


    das musst du im Auge behalten, nicht das ein Defekt vorliegt.
    Ich denke aber es liegt nicht nur am Temperaturanstieg sondern auch daran, dass wir schön langsam den Winterspeck ansetzen.

    Grüße
    Michael
    2007-11-15 11:57:12.043000000 Carsten
    Eifelbiene:
    Und immer schön vorsichtig und defensiv fahren.


    Hi,

    eine solche Fahrweise schlägt sich dann auch positiv im Benzinverbrauch nieder.

    Apropos Verbrauch: aufgrund des bescheidenen Wetters der letzten Tage - es gab sehr viel Wind und Niederschlag bei Temperaturen knapp über 0°C schnellt mein Verbrauch momentan in die Höhe. Erwartet werden zwischen 2,98 und 3,04 Liter pro 100km. Heute abend weiß ich mehr
    Zusammen mit den vorherrschenden hohen Spritpreisen erreiche ich das erste Mal die 4-Ct-je-Kilometer-Marke - nur für Sprit
    2007-11-15 08:23:08.437000000 Botho Hallo Udo,

    ich hab' da 'ne Idee.
    bei der ersten Tour komme ich mit meiner C1 auf dem Hänger.
    Dann nehme ich deine hochglanz gepflegte 200er mit und
    lasse dir meine zum Putzen da. Bei der nächsten Tour
    tausche ich dann wieder um. So hast du immer was zum
    Putzten.
    2007-11-15 07:26:31.280000000 syberman Hi Udo,

    Party, hab ich richtig gelesen Party na klar Da sin mer dabei,dat is prima.



    Grüße an Dich und deiner Frau
    Frank
    aus Hochhein

    2007-11-14 20:21:39.373000000 Wodape Hallo Bernd,
    danke für das Angebot, aber leider zu weit für mich.
    Hoffe, das auch in meiner Nähe einiges angeboten wird.
    Habe aber leider festgestellt, dass die besten Angebote im Raum Hamburg, Berlin und München sind :-(!
    Zum Glück habe ich es nicht eilig.

    Werde bestimmt noch einen finden.

    Kommt Zeit kommt (C1)Rad :-)

    Gruß

    Wolfgang
    2007-11-14 20:11:54.310000000 Rene_Knijn goeie tip Bob
    bij mijn C1 is die breekpen namelijk ook gebroken
    dus alle informatie is welkom
    groeten van René
    2007-11-14 19:22:38.577000000 paris Hierzu noch meine persönlichen Erfahrungen:

    Die Federhärte der originalen hinteren Federbeine beträgt 10kg. Dies ist enorm wenig. Dafür wird ein speziell abgestimmter Dämpfer benötigt, um mit einer derart schwachen Feder eine vernünftige Dämpfung zu erreichen.
    BTW: die schwächste Feder bei Hagon hat eine Federrate von 16kg. Somit sind sie zwangsläufig deutlich härter als die original verbauten. Deswegen passen auch generell keine aus dem Motorradzubehör.

    Wilbers bietet einen EINZELNEN Dämpfer für das hintere Federbein an, bei diesem Stoßdämpfer beträgt die Federrate 20kg, für diese Federrate kann ein Standarddämpfer verwendet werden. Man kann aber von diesen keine zwei verbauen, da sonst das Heck viel zu hart wird.
    Verbaut man bloß einen verringert sich die zulässige Zuladung auf ca. 85kg. Das ist in der Praxis Blödsinn.

    Es gibt bislang keine einstellbaren Stoßdämpfer für hinten für den C1. Laut Hörensagen soll es evtl. einen Hersteller im Elsass geben, der solche Federbeine herstellt.

    Ein einstellbares Federbein der Fa. Wilbers für vorne habe ich zuhause liegen, es wird diesen Winter eingebaut. Ich werde dann berichten. Es macht von der Verarbeitung einen hervorragenden Eindruck. Allerdings bin ich dazu wie die Jungfrau zum Kinde gekommen, die Federung vorne finde ich für die kurzen Federwege nicht schlecht.

    Leider sind die Stückzahlen entsprechend gering, dass es nicht zu erwarten ist, dass für den C1 noch etwas neues entwickelt wird.

    Eventuell passen Federbein von einem Kraftroller (Majesty, Silver Wing, Burgman...), die haben zumindest von der Optik ähnliche Federelemente und manche sind einstellbar.
    2007-11-14 18:44:25.217000000 Eifelbiene
    Schade dass das noch soooooo lange hin ist. Koennen wir nicht einfach Weihnachten ausfallen lassen
    .....Mönsch....da gibt es doch Geschenke....und Weihnachtsmärkte....und Weihnachtsmarkteröffnungen, z.B. in Nürnberg
    ....und Weihnachtsmarkteröffnungsfeten... ...das ist doch auch schöööön......

    Und wenn ihr alle brav seit feier ich meinen Geburtstag dann ein paar Tage später - halt auf den 26.4.


    Klasse, Udo - da machen wir dann alle Party bei Dir DANKE für die Einladung

    2007-11-14 18:21:27.310000000 Eifelbiene
    Die Rockerzeiten sind vorbei, Heizer (schnell fahrende Motorradfahrer von Ampel zu Ampel) sind verpönt


    Wir wohnen am Rande der Eifel Nähe Nürburgring - was hier an Zweirädern im Sommer an den Wochenenden "vorbeifliegt" ist schon fast kriminell. Wenn ich so machen Motorradfahrer fahren sehe, schäme ich mich fast, auch ein Zweirad zu fahren.

    Das es natürlich auch genug Autofahrer gibt, die (wie oben beschrieben) "bescheuert" fahren, steht auch ausser Frage.

    Gestern wurde im Radio berichtet, das in BaWü die Anzahl der Motorrad-Unfälle um (???) Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen ist und das in 75% aller Fälle die Schuld beim Motorradfahrer lag. Zum Glück hat meine C1 nicht diese waaaahnsinns Beschleunigung, da ist die Gefahr nicht ganz so groß.

    Und immer schön vorsichtig und defensiv fahren.
    2007-11-14 18:18:55.840000000 Klosleeper Hallo Winni

    Wenn du dich hier oben halb links angemeldet hast,taucht oben rechts in Klammern(blau) "Mein Forum" auf.
    Dort kannst du alles eingeben und deine persönlichen Nachrichten lesen.

    Der Tip von Major Tom mit der Probefahrt eines Kollegen ist nicht schlecht.

    Desweiteren gibt es noch die Möglichkeit,den Sitz aufpolstern zu lassen.
    Das macht ihn viel weicher und er schluckt dann einiges an Schlägen von der Fahrbahn.
    Da gibt es hier im "Bergischen" in Dabringhausen einen sehr guten Sattler.

    Ich hätte am Samstag Nachmittag oder Sonntag Zeit,wenn es nicht gerade schneit,um mir dein Ding mal anzusehen.
    Müßtest dann aber kurz nach Burscheid kommen.

    Gruß Detlef
    2007-11-14 18:14:56.840000000 wicki oder es macht dick ....

    Ah ja, na endlich ist des Rätsel gelöst.
    Werde ich gleich meiner Frau sagen müssen, es liegt also nicht an mir. Der Spaß ist schuld.

    Danke, danke, qwerz

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-14 18:03:03.340000000 Klosleeper Hallo Udo

    Verlass dich drauf,wir sind alle sehr brav!

    Gruß Detlef
    2007-11-14 16:53:56.733000000 qwertz Gegen "unachtsame" Autofahrer hilft nur defensives Fahren..
    Leider ist alles, was Spaß macht entweder: umoralisch, illegal, lebensgefährlich, oder es macht dick...
    2007-11-14 16:21:02.530000000 Mixa Habe so ein Ladegerät von LIDL gekauft. Ist ja recht schnuckelig. Dann werd ich mir bei Gelegenheit den Tipp von syberman zu Herzen nehmen und nen anderen Stecker dranbasteln.
    2007-11-14 15:35:53.607000000 wicki
    wicki

    Ach ja das Batterie-Ladegerät was ich im oberen Beitrag erwähnte, gibt es auch morgen beim LIDL -für Batterien von 1,2 Ah - 120 Ah für Dauerfunktion und Erhaltungsladung.
    Maße 18x4x6 cm mit 3 Jahren Herstellergarantie für € 19,99.

    [/QUOTE



    Habe zwei mal auf die Verkaufsaktion des Ladegerätes zu einem Hammerpreis hingewiesen -mehr geht nicht.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-14 14:43:59.280000000 Pandatom Es stand mal in der Diskussion bei Auto-Führerschein-Neulingen auch Pflichtstunden auf einem Motorrad einzuführen. Leider ist daraus nix geworden. Das wäre für mich die wirklich einzige Loesung den Autofahrern beizubringen wie sie die Geschwindigkeiten eines Krad-Fahrers einigermassen einschaetzen koennten!

    Auch ein Fahrsicherheitstraingung als Pflichtprogramm zur Auffrischung einzufuehren mit Kombinationen was passieren koennte wenn z.B. ein Motorradfahrer heran naht wäre eine sinnvolle Massnahme. Leider denkt keiner unserer Gesetzgeber nicht im Entferntesten ueber so einfache Moeglichkeiten ueberhaupt nach
    2007-11-14 14:42:36.390000000 FrauvonMugel Hallo Udo!

    Vielen Dank für das Angebot einer geputzten Leih C1. Das nehme ich doch sofort an.



    Liebe Grüße aus der Nachbarschaft.
    2007-11-14 14:16:37.763000000 dervomsee Hallo Klaus,

    4.12.2007 ab 18 Uhr ist ok.

    Viele Grüsse
    Ferdinand
    2007-11-14 13:37:50.717000000 monthy2000 WIR HABEN KEINE KNAUTSCHZONE !!!!!

    • 1. DER BLINDE
      Ich kam aus der Einfahrt, habe den Motorradfahrer total übersehen.

    • 2. DER NICHT IN DEN RÜCKSPIEGEL SCHAUENDE
      Ich machte die Tür auf und der Mofafahrer hing mir direkt an der Fensterkurbel.

    • 3. DER FAHRBAHNHÜPFER
      Ich wollte mich nur in den Stau einfädeln, Rollerfahrer nicht beachtet.

    • 4. DER UNACHTSAME
      Ich fuhr auf ein stehendes Motorrad und schob es auf ein anderes Fahrzeug.

    • 5. DER FORSCHE LKW FAHRER
      Ich wollte nur den vorderen LKW überholen, mit 100 km/Std. Rollerfahrer abgedrängt.

    • 6. DER VON DER ABBIEGESPUR ZURÜCKSCHERENDE
      Ich war eine Ausfahrt zu früh, Motorradfahrer flog in die Leitplanke.

    • 7. IM TOTEN WINKEL
      Ich hörte nur ein scheppern, dachte mir nichts dabei und fuhr weiter, Kleinkraftrad geriet in den Gegenverkehr.

    • 8. DER KRANKENSTUHLFAHRER
      Ich habe nur die Gänge verwechselt, BMW-C1 wurde durch ein rückwärts fahrendes Fahrzeug in eine Bushaltestelle gedrückt.

    • 9. DER HINTER EINER KURVE STEHENDE
      Ich hatte mich verfahren und musste auf die Karte schauen, Auffahrunfall einer Kawasaki.

    • 10.DER ALKOHOLISIERTE
      ………………………………………, auf dem Standstreifen erwischt, Motorrad flog 13 m durch die Luft.

    MIR REICHTS, es mag zwar etwas an der allgemeinen Berichterstattung wahr sein, dass Zweiradfahrer etwas zu forsch fahren, riskante Überholmanöver durchführen, sich bis zur Ampel durchschlängeln, aber diese 10 Punkte, die jeder täglich in den Zeitungen lesen kann besagt auch, dass keine Rücksicht mehr genommen wird.

    Der tägliche Kampf auf der Strasse hat dramatische Formen angenommen. Mann gegen Mann, jeder gegen jeden.

    Die verschiedenen Motorradgottesdienste in Hamburg, Kevelaer und Mechernich bringen den Motorradfahrern zwar Hoffnung, wesentlich mehr würde eine gewisse Rücksichtnahme der Autofahrer bringen. Die Rockerzeiten sind vorbei, Heizer (schnell fahrende Motorradfahrer von Ampel zu Ampel) sind verpönt.

    Wir werden immer mehr, bei den Benzin u. Autopreisen können sich immer weniger Menschen den Zweitwagen leisten, es wird auf ein Zweirad umgestiegen.

    Allein in den ersten sechs Monaten dieses Jahres starben 62 Menschen bei Kradunfällen in Nordrhein-Westfalen. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es 46 Tote. Noch dramatischer stellen sich die bundesweiten Zahlen dar: In den ersten vier Monaten dieses Jahres verloren 236 Motorradfahrer bei Verkehrsunfällen ihr Leben – 126 mehr als im Vergleichszeitraum 2006.

    WIR HABEN KEINE KNAUTSCHZONE !!!!!

    2007-11-14 13:35:25.373000000 ruebi
    chris2:
    ...Diese Gerät war 3 Wochen vorher bei ALDI Süd

    Siehe auch dieser Beitrag
    2007-11-14 12:52:18.030000000 wicki Hallo Winni,
    auch von mir erstmal ein herzliches willkommen hier im Forum und Glückwunsch zur erworbenen C1.

    Also ich könnte nicht sagen, dass meine Federung schlecht oder gar gleich NULL ist.
    Bei meinem Gewicht habe ich eh immer etwas Mitleid mit den Stoßdämpfern.
    Aber wenn Du dich wieder von der C1 trennen willst, dann "sofort", denn das ist wie mit Drogen -einmal probiert- geht noch - aber wenn Du zu lange wartest, dann hast Du keine Chance mehr. Die C1 hat dich auf IMMER und EWIG.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-14 12:40:04.140000000 tanzmuffel Moin Torsten
    ich habe das Original " Der neue BMW Cc1 Freuen Sie sich auf die Stadt "
    VHS/PL Länge 5'30"
    Kann ich Dir ausleihen

    Gruß aus Kiel
    Horst
    2007-11-14 12:37:35.327000000 winni Hi, habe grundsätzlich nicht die Absicht inkognito zu bleiben, weiß aber nicht wie ich meinen Adsender etc. einpflegen soll. Ich bin im Kölner Osten zu Hause und freue mich über jedwede Unterstützung.
    2007-11-14 12:24:49.840000000 MajorTom
    winni:
    .Bin seit vielen Jahren Motorradfan.... Nach den ersten km bin ich total begeistert, nur der Federungskomfort ist gleich null. Mit meinem Motorad hatte ich trotz Bandscheibenvorfall nie Probleme.


    Hallo winni: nachdem ich genau die selbe "Konstellation" aufweise, d.h. auch Motorradfahrer, auch Bandscheibenvorfall aber trotzdem mit meiner C1 keine Problem habe würde ich Dir den Tip geben dass Du mal Deinen Standort nennst. Dann findet sich bestimmt ein "erfahrener" C1er der Deine C1 mal Probe fährt um festzustellen ob tatsächlich was an der Federung (oder Reifenfülldruck, oder...) ist.
    Gruss
    Majortom
    2007-11-14 12:15:24.607000000 syberman Hallo winni,

    erstmal herzlich willkommen hier bei uns C1 verrückten.

    So jetzt zu deiner Frage: Harte Federung, Denke nicht das die Stoßdämpfer durch die Standzeit kaputt gestanden sind, die sind so. Du kannst mal mit dem Luftdruck spielen vielleicht wird es dann ein wenig besser oder hier mal den Thread durchlesen den Volker angefangen hat.

    bessere Federbeine?

    Gruß
    syberman
    2007-11-14 12:00:40.123000000 chris2 Hallo Mixa,

    gleichzeitig zum Überbrückungskabel gab es bei LIDL ein
    separates Ladegerät das über eine 220V Steckdose betrieben wird.
    Diese Gerät war 3 Wochen vorher bei ALDI Süd
    2007-11-14 11:24:45.590000000 winni Hallo, bin nicht nur neu im Forum sondern auch neuer C1 Fan. Interessiere mich schon seit Jahren für dieses Zweirad und habe mir jetzt endlich auch eins zugelegt. Bin seit vielen Jahren Motorradfan und habe mich trotz vieler Vorbehalte meines unmittelbaren Umfeldes hierzu entschlossen. Nach den ersten km bin ich total begeistert, nur der Federungskomfort ist gleich null. Mit meinem Motorad hatte ich trotz Bandscheibenvorfall nie Probleme, mit der C1 gehts eigentlich gar nicht. Nun meine Frage: Liegt dies daran, dass die Stoßdämpfer nach fünf Jahren und nur 1000 km Laufleistung kaputt gestanden sind oder ist dies leider ein hinzunehmendes Übel? Dann müsste ich mich wahrscheinlich wieder von meiner C1 trennen, was ich sehr bedauern würde. Für Tips wäre ich sehr dankbar.
    Gruß an alle C1 er
    2007-11-14 09:47:27.793000000 wicki
    syberman:
    Wenn es jetzt noch kälter wird bekommt mein C1 noch ne Mütze und ein Schal umgezogen.
    Das nenne ich Fürsorgepflicht

    syberman


    Hallo Frank,
    Was soll ich da noch sagen. Kann man ja nur hoffen, dass die C1èn nicht miteinander Kommunizieren. Denn wenn das die Runde macht und alle Schal und Mütze wollen -na dann Prost.

    Gruß
    300Watt Bernd
    2007-11-14 07:46:02.483000000 syberman Hi 300Watt Bernd,

    Der Sender am Radio ist voreingestellt auf "Hit Radio FFH"
    und wenn es zu langweilig wird ist noch ein 6 Fach CD-Wechsler angeschlossen. Wenn es jetzt noch kälter wird bekommt mein C1 noch ne Mütze und ein Schal umgezogen.
    Das nenne ich Fürsorgepflicht

    Also, bis dann
    syberman
    2007-11-13 23:47:27.340000000 Pilot Der letzte Rhein/Ruhr-Stammtisch für diese Jahr findet am 04.12.2007 im Centro Oberhausen statt.
    Es besteht die Möglichkeit ab 17.00 Uhr (oder auch früher ) den Weihnachtsmarkt zu besuchen.(Treffpunkt vor dem Brauhaus)



    Ab 18.00 Uhr habe ich im Brauhaus Zeche Jacobi schon mal 20-30 Plätze reserviert.
    So kommt ihr hin:
    Aus Ri Dortmund (A 42)
    Aus Ri Duisburg/Köln (A 42)
    Aus Ri Essen (A 40)
    Lageplan Motorradparkplatz/Brauhaus
    Der Motorradparkplatz wurde ein bisschen verschoben, der letzte Haken auf der Übersichtkarte fällt weg
    Wem das Wetter zu schlecht ist, oder wer mal einen Glühwein mehr trinken will
    so kommt ihr ohne Auto oder C 1 hin:

    Mit Bus und Straßenbahn führen in Oberhausen
    fast alle Wege zum CentrO. Vom Hauptbahnhof Oberhausen
    fahren zahlreiche Linien ab, die das CentrO.
    im 90-Sekunden-Takt ansteuern. Im einzelnen sind
    dies die Straßenbahnlinie 112 und die
    City-Express-Linien CE90, CE91, CE92, CE96.
    Alle Busse und Straßenbahnen fahren vom Bussteig 1 ab.

    2007-11-13 22:06:23.170000000 wicki
    syberman:
    Hi,

    Habe immer eine voll aufgeladene Batterie wenn mein C1 länger als eine Woche steht. Habe ein Autoradio eingebaut das auch Strom braucht.

    Gruß
    syberman


    Hallo Frank,
    das nenne ich Fürsorgepflicht, dein C1 wird sogar in der Garage unterhalten. Sucht die sich den Sender dann selbst oder stellst Du den eigenmächtig ein???
    Hut ab.

    Gruß

    300Watt Bernd
    Da hat dein
    2007-11-13 21:40:19.187000000 wicki Wir müssen (oder besser dürfen) ja schon vom 22.05. -25.05.2008 in den hohen Norden zum C1 Treffen fahren und ich muss auch noch von 03.07. - 07.07. nach Rendsburg auf ein Lehrgangstreffen.
    Und dann noch im April nach Husum?!?!?!?!?
    Das wäre ja schon fast Entwicklungshilfe.
    Da müsste ich ja entsprechende Gelder vom bayerischen Entwicklungministerium beantragen.
    Zu viel Arbeit!!
    Der Thorsten bringt seinen -bestimmt geilen Film- auch in Schwerin. Da geb ich auch ein Weißbier aus. Hoffe Weißbier gibt`s in der Ferne. ERDINGER liefert ja in 176 Länder aber ob in den nahen Norden??? Wir werden sehen.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-13 21:28:20.780000000 Udo Hey,

    bei Bedarf steht auch von mir eine Leih C1 zur Verfügung.
    Je nach dem welche bewegt werden muss eine C1 125 oder 200.
    Beide natürlich in top geputzten Zustand. Versteht sich.

    Und wenn ihr alle brav seit feier ich meinen Geburtstag dann
    ein paar Tage später - halt auf den 26.4.
    2007-11-13 21:28:00.687000000 Wunderkugel Ein Gruß in der Runde !!!

    Einige von Euch, wo ich eben eine Mailadresse hatte, haben Nachricht wegen einem Treffen VOR Weihnachten im Posteingang. (Ja, ja; es ist Weihnachten !!2007!! gemeint)

    Und weil es sich nicht um ein konspiratives Geheimtreffen handeln soll, die Info für alle C1-er in der Umgebung:

    Der Vorschlag lautet:

    4.12. oder 6.12. beim Karlwirt im 23. Bezirk.

    Gelingts ?

    Es besteht auch nicht die Verpflichtung die C1 bei Schneetreiben ins Zielgebiet zu zirkeln (obwohl wir auch das schon hatten) Die Anreise im verlöteten, zweispurigen Tranportmittel wäre durchaus entschuldigt

    LiGrü
    Wunderkugel
    Klaus
    MD 1 GOO
    2007-11-13 21:24:30.607000000 Botho Hallo Fans,

    Husum liegt ja nunmal nördlich des Weißwurstäquators,
    daher kennen das die Bayern nicht.
    Fahrgemeinschaft heißt das Zauberwort. Ein Bus mit
    20 Bayern(Innen) und schon geht alles.
    2007-11-13 21:02:09.420000000 Ralf2 Hallo Thorsten,

    versuche es doch hier einmal.

    http://www.vogelsaenger.tv/a_page2004/split_frame_image.php?index=sidebar_image.php&idx=0&film=18.mov&mov=18

    Ich hoffe es klappt.

    Bis bald

    Ralf
    2007-11-13 18:50:45.733000000 Torsten_Frahm Moin C1-Filmfreunde,

    Zum Programmpunkt,Fahrt auf die Hamburger Hallig:

    Diese kann auch mit dem PKW befahren werden.
    Aber mal sehen ob bis dahin die Schafskötel
    schon weggesammelt sind.

    Mein Häuchen ist schon fast voll belegt,
    werde mich schon mal um andere Unterkünfte kümmern.

    Es spielen sich schon unglaubliche Scenen hier im Norden ab!!!

    C1-CAM
    2007-11-13 18:43:15.077000000 Torsten_Frahm Moin Leute,

    seht nochmal nach was ihr in euren Schränken habt
    und dann ab in den Norden zur C1-Filmstelle nach Husum!!!

    Torsten C1-CAM
    2007-11-13 15:30:29.013000000 mauenheimer
    oluv:
    ...deshalb wollte ich fragen ob man das system auch mit einem eigenen verstärker nutzen könnte.


    Wenn ich dich richtig verstehe, möchtest du zukünftig Musik nur deshalb aus den original BMW Lautsprechern hören, weil diese die passende Optik und ein vernünftiges Befestigungssystems besitzen.

    Insofern lautet die Antwort: ja, du kannst jeden Verstärker verwenden, da die Originallautsprecher (lediglich ein Teil des Fun-Audio-Systems (=FAS)) passiv (= ohne eigenen Verstärker) sind. Der Anschluss des Originalverstärkers (auch lediglich eines von weiteren Teilen des FAS) ist nicht erforderlich.

    Eine seperate Lautstärkeregelung ist auch nicht unbedingt erforderlich (wenn auch sehr praktisch/bedienerfreundlich) da man die Lautstärke auch über das an der Endstufe angeschlossene Gerät (MP3/CD-Player) regeln kann.

    (und auf diesem Mumpitz mit der "Automatischen Lautstärkeanpassung" kann man gem. der allgemeinen Meinung wohl ebenfalls sehr gut verzichten, zumal sie offensichtlich auch eher stört, als nützt...)

    Wenn es denn also die Originallautsprecher sein sollen, kauf sie, schließ ne Mini-Endstufe an (z.B. die aus dem Soundhimmel - da ist ja offensichtlich sogar schon ein Anschlusskabel für einen Mp3/CD-Player dran) und gut ist...
    2007-11-13 15:16:46.763000000 oluv danke für die tipps.

    eine alternative, an die ich noch gedacht habe, wäre eine fliegerhaube mit eingenähten kopfhörern.

    da ich eh meistens mit haube rumfahre, vor allem jetzt wo es kühler ist, wäre so eine fliegerhaube schon ein hit.

    ich fahr halt gern mit musik, und längere fahrten nur mit dem C1-knattern würd ich glaub ich gar nicht aushalten.
    2007-11-13 14:40:11.153000000 syberman Hi oluv,

    ob die halter für die befestigung dabei sind, steht auch nicht da

    da kann man ja nach fragen über Email von eb..
    verkauft aber nur den Lautsprecher. da ist der Verstärker und der andere nötige Krimskrams nicht dabei

    Was de Hast das haste und den Rest wird dann bei BMW bestellt.
    Glaube das dass FAS-System bei BMW so um oder sogar über 300 € kosten wird. So brauchst du halt nur Verstärker und den Kabel-Satz.
    ob man das System auch mit einem eigenen Verstärker nutzen könnte

    Auch das wird gehen, aber dann würde ich den Himmel des Sounds von Mr. 300Watt einbauen da haste alles und es ist bezahlbar.
    Sche.. auf das "Panorama"-Dach sonst kriegst noch Nacken- Schmerzen wegen dem originellen Fahrstil.

    Gruß
    syberman
    2007-11-13 14:19:19.280000000 chrischt Ich habe den Soundhimmel und das Panorama kann ich nicht vermissen weil ich nie (!) zum Dachrausgucke! Macht ihr das? Ergäbe einen originellen Fahrstil...

    C.
    2007-11-13 14:00:22.840000000 oluv der typ von ebay verkauft aber nur den lautsprecher. da ist der verstärker und der andere nötige krimskrams nicht dabei. ob die halter für die befestigung dabei sind, steht auch nicht da.

    deshalb wollte ich fragen ob man das system auch mit einem eigenen verstärker nutzen könnte.
    2007-11-13 13:44:41.280000000 syberman Hi oluv,

    das FAS ist ja das ganz System besteht aus Lautsprecher mit Halter die am Rahmen des C1 befestigt werden, Verstärker mit Kabelsatz und einen C1 Lautstärkeregler mit Anschlusskabel der am Lenker links am Griff mit angeschraubt wird.
    Das ganze nachträglich einzubauen ist mit einem hohen Zeitaufwand verbunden, da sehr viele Verkleidungsteile ab und wieder angebaut werden müssen.
    Eine Einbau Anleitung für das FAS habe ich als pdf-Datei.

    Im ebay habe ich das gefunden:Original BMW C1 Lautsprecher und Original BMW C1 Lautstärkeregler

    Gruß
    syberman
    2007-11-13 13:41:11.530000000 wicki
    Pandatom:
    Gut dass ich aus Franken (Nordbayern) komme


    Ich ursprünglich auch, (sogar nörtlichstes Franken).

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-13 13:22:37.263000000 Pandatom Gut dass ich aus Franken (Nordbayern) komme
    2007-11-13 13:03:12.640000000 isofix Das ist schon merkwürdig, da kennen wir Bayern das Mittelmeer
    fast wie unsere eigene Hosentasche aber die Nord und Ostsee ist uns meist fremd. Aber da bin ich zuversichtlich was noch nicht ist kann ja noch werden.

    Grüße aus dem Süden

    Michael
    2007-11-13 11:36:28.250000000 oluv wie wird eigentlich das FAS montiert? gibt es da spezielle befestigungen, oder ist es so gebaut dass es direkt an die verkleidung angeschraubt werden kann?
    hab leider keine fotos gefunden, die das etwas detailierter zeigen.
    ich liebäugle die ganze zeit mit dem genialen soundhimmel von wicki, aber irgendwie möcht ich mir mein "panorama"-dach nicht verbauen, und würd mir gern gebraucht den original FAS-lautsprecher kaufen, weil der doch etwas dezenter aussieht.

    man kann das FAS eigentlich auch mit einem eigenen verstärker betreiben oder?
    2007-11-13 11:26:20.623000000 syberman Hi,

    habe mir schon letztes Jahr bei LIDL das Ladegerät gekauft, die Klemmen abgetrennt und ein Stecker passend zur Ladedose angeschlossen. Muss sagen ich bin damit sehr zufrieden. Habe immer eine voll aufgeladene Batterie wenn mein C1 länger als eine Woche steht. Habe ein Autoradio eingebaut das auch Strom braucht.

    Gruß
    syberman
    2007-11-13 10:01:36.560000000 Mixa Hallo,

    das Ladegerät von LIDL ist noch nicht ganz das was ich mir vorgestellt hatte. Am liebsten wär mir ein Ladegerät, mit dem ich über die Steckdose die Batterie laden kann. Kann mir da jemand nen Tipp geben? Oder ist der o.g. Batteriejogger auch so ein Gerät?
    2007-11-13 09:35:52.310000000 mhammele Hallo Gemeinde
    Habe auch die Zusatzsteckdose wie bei Air Klaus beschrieben eingebaut. Funktioniert mit dem Batteriejogger von Conrad prima.
    Habe mir jetzt auch dieses Überbrückungskabel bei Lidl gekauft, aber noch nicht ausprobiert. Aber so wie ich die Beschreibung verstehe muß man es vor dem Fremdstarten einige Zeit angeschlossen haben.
    Gruß und allzeit gute Fahrt, hoffentlich ohne Fremdstart
    Michael
    2007-11-13 08:09:47.250000000 BP_aus_B @ sonnenkamper,
    ich habe meinen Schalter unter die Lenkerkonsole gebaut. Etwas Schaum weggekratzt und sieht auch optische nicht mehr so fett aus.
    Die Heizgriffe von Louis (Saito) reichen völlig aus. An meiner (anderen) BMW habe ich an den Originalen zwei Heizstufen. Ich meine die Heizen stärker.
    Viele Grüße aus Bennigsen nach der Geburtsstadt der Scorpiens.
    2007-11-13 07:11:58.670000000 wicki
    MajorTom:

    Das bayrische Fernsehen für die "sensationellen Husumer Filmfestspiele" zu erwärmen.
    Gruss
    Majortom


    Hallo Tom,
    soll das gnaze dann in der Sendung "Aus Schwaben und Altbayern" laufen.
    Bestimmt kennen sich die meisten Bayern in Italien oder Spanien besser aus, als bei den Süd-Schweden im hohen Norden.
    Meine Hautärztin sagt zwar immer "der Süden ist gestrichen -ab in den Norden" aber ich schaffe es einfach nicht.
    2007-11-12 23:41:39.793000000 Variobob Hallo C1-ers,

    Kreeg de volgende vraag per mail:

    "Maar vandaag gebeurde natuurlijk wat iedereen overkomt. De standaard is beschadigd, blijkbaar was ik in m'n haast toch niet geheel los toen ik 'm erop zette. Ik heb wel de duitstalige "Reparturanleitung" maar kan daarin niet vinden hoe je dit moet herstellen. Heb jij een tip voor me? Sommige mensen schijnen de breekbout te vervangen door een sterker exemplaar. Heb jij hier een mening over?"

    Ik zou de gebruikte breekpennen nooit vervangen door sterkere. De pennen zijn juist ingebouwd om te voorkomen dat je een relatief goedkoop en makkelijk onderdeel moet vervangen i.p.v. de kabels die van de standaardbediening regelen. In het eerste jaar na introductie waren deze breekpennen nog niet ingevoerd: dat jaar was een setje kabels zonder twijfel het meest verkochte onderdeel... Met name de inbouwtijd en moeite maakte het tot een onaangenaam klusje.

    Wellicht zijn er mensen met andere ervaringen. Overigens, als je in de buurt van Eindhoven woont help ik je graag mee. Het stelt echt niet veel voor. Eerst de stelmoertjes van de kabels lossen (onderaan bij de standaard), daarna de clip of bout loshalen die het kunststof geheel op zijn plek houdt, kabels loswurmen, vervolgens nieuwe onderdeel aan kabels bevestigen en het zaakje terug op het asje duwen, maar...

    LET OP: bij het terugplaatsen moet je goed letten op een metalen strookje. Dat strookje hoort bij een microschakelaar. Duw het aan de kant bij het terugplaatsen, anders kun je de schakelaar beschadigen. Die schakelaar zorgt er overigens voor dat de motor geen gas opneemt als de standaard niet volledig is ingeklapt.

    Beeldmateriaal met Duitstalige uitleg vind je hier:
    http://www.guenther-nds.de/c1tech/ueberlast.htm
    Succes,

    Bob
    2007-11-12 22:30:10.280000000 MajorTom
    wicki:
    Nach Husum habe ich leider 950 Km einfache Entfernung.
    Würde zwar die Filmtage gerne miterleben aber -Sorry.
    Gruß
    300Watt Bernd


    Tja, da bleibt uns Südländern nur eine geniale Lösung:
    Das bayrische Fernsehen für die "sensationellen Husumer Filmfestspiele" zu erwärmen. Was, noch nie gehört? Da muss man gewesen sein!! Eine Arztserie (Dr.Klaus operiert). Oder: "unser neues Leben in Schottland". "Der Besuch der Ausserirdischen in Bad Aibling". Mit vielen bekannten Schauspielern (wie hiess eigentlich noch mal der mit dem langen Bart....?)

    Alle Prädikat sehenswert.

    --> und dann gibts eine Direktübertragung im Fernsehen. Hurra. Das gleiche machen wir dann auch noch mit dem Hessischen Fernsehen, Südwestfunk und und

    Gruss
    Majortom
    2007-11-12 21:20:27.967000000 Hyper Ich habe mich auch im Sommer sauwohl damit gefühlt - immer vor dem Hintergrund, dass ich als Vergleich nur 5 Jahre alte Michelin Bopper habe.
    Besonders engagiert fahre ich nicht, habe also wahrscheinlich keinen Grenzfall getestet. Aber es ist bemerkenswert angenehm, wenn es einem nicht ständig den Hintern wegzieht. M.E. kleben die IRC auf der Straße. Die Stollen sind aber wohl schlecht für den Bremsweg.
    Grüße,
    Henning
    2007-11-12 21:19:30.670000000 paris Ich habe die Daytona-Heizgriffe an der Enduro. Die haben eine 60W und eine 10W Stellung. Die 60W-Stellung soll nicht länger als 5min eingeschaltet sein, danach können die Griffe beschädigt werden. Die 10W sind als Dauerstellung viel zu kalt.
    Ich würde mit den Heizgriffen mich an der Leistung der Originalen orientieren, sonst wird das ein frustrierendes Unterfangen. Ich würde die originalen Heizelemente drinlassen und einfach die Gummis von der F650 einbauen.
    2007-11-12 20:46:00.043000000 alfredg Danke fuer die Tips.
    Dann koennte man ja doch die Original-Griffe dadurch ersetzen.
    Die Kabel einfach bis hinter den Scheinwerfer fuehren (hoffe die Kabel sind lang genug), dort dann den Regler einbauen und befestigen und an die Leitungen des BMW-Schalters anschliessen.
    Mal angenommen Stufe drei waere ok, dann bleibt diese Stufe immer eingestellt. Mit dem BMW-Schalter kann man dann immer ein und aus schalten...

    Noch einmal die Frage nach der Kabellaenge... Reichen die bis hinter den Scheinwerfer ?

    Gruss,
    ALfred
    2007-11-12 19:56:53.250000000 wicki Nach Husum habe ich leider 950 Km einfache Entfernung.
    Würde zwar die Filmtage gerne miterleben aber -Sorry.
    Wenn ich die Km in die andere Richtung fahre, bin in schon ein ganzes Stück südlich von Rom, ja schon fast in Sizilien. Und da ist es bestimmt wärmer wie im Norden. Und das mit der Gischt und dem Kielwasser, seitlicher Wellengang und (tief)- fliegenden Schafsködeln ja sogar Gummistiefel soll ich mir Kaufen -ne,ne, wer weis was da sonst noch alles Unbekanntes kommt???

    Aber schon jetzt viel Spass

    Gruß

    300Watt Bernd

    2007-11-12 19:33:20.827000000 wicki
    Wodape:
    Hallo C1 Gemeinde,
    will mir in naher Zukunft einen C1 zulegen.
    Wolfgang


    Hallo Wolfgang,
    ein bekannter möchte seinen C1 Exe schwarz mit DWA, FAS, Top-Case, Heizung, 8000Km Batterie neu, glaube ABS hat er auch usw. verkaufen.
    Ist aber leiter nicht in deiner Nähe. Etwa 20km östlich des Flughafen Münchens. Der Spass soll 3.600,00 € kosten.
    Sollte das was für dich sein, einfach melden.

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-12 19:23:24.200000000 wicki
    syberman:
    Hi Bernd,

    einen gebrauchten Reifen aufzuziehen bedeutet auch ne gebrauchte / alte Mutter nehmen oder? Und mit Loctite sichern.

    Gruß
    Frank


    Da ist ja der Loctite dann das Teuerste an dieser Aktion!!!
    Aber Klosleeper hat schon recht -ab zu ebay damit.
    Denn da kannst auch den Überlastungsschutz für über 20,00€ kaufen.
    Der kostet beim Freundlichen nur 7,00€.
    Und das klappt immer!!!!!

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-12 18:20:38.340000000 Torsten_Frahm Martin,

    ich hab mich grad kugelig gelacht!
    Du scheinst ja eine sehr lebhafte Fantasie zu haben.
    Aber vorsicht!!!,die habe ich auch!!!.Manchmal nehme Äußerungen als Anlass um sie umzusetzten.

    Du wirst noch an meine Worte denken...

    Aktuell: 20 c1ser + das Doppelte als Fußvolk.
    Da muss der Büfetttich wohl verlängert werden.

    klirrende Grüße aus dem Norden

    Torsten C1-CAM
    2007-11-12 18:12:35.090000000 syberman Hi r_otto,

    habe hier was gefunden zum Thema C1 Startprobleme im Thread von Doc_Schnaggls.

    Startprobleme - Die unendliche Geschichte?
    Bei ihm war es leider die Zylinderkopfdichtung.
    Hoffe für dich das Joachim diesmal nicht recht hat.

    Gruß
    syberman
    2007-11-12 18:12:21.043000000 Mike1 Hallo Tron

    Für den Winter sind die bestimmt ok, aber im Sommer denke ich wirst du die Dinger schnell wieder wechseln.

    Dieser Meinung schließe ich mich an. Da es richtige Winterreifen sind (gekennzeichnet!), werden sie über 10C°Aussentempereratur sehr weich. Bei 25°C möchte ich dann nicht damit in eine Kurve fahren.
    Gruss
    Mike1
    2007-11-12 17:50:56.293000000 syberman Hi Tom,

    nach November kommt doch ???????
    ja Richtig
    der

    lirpA

    also bis in 4 Wochen

    Gruß an alle
    syberman
    2007-11-12 17:42:21.123000000 Pandatom Hallo....

    ich freue mich jetzt schon sehr auf die schoene Tour! Schade dass das noch soooooo lange hin ist. Koennen wir nicht einfach Weihnachten ausfallen lassen?

    Viele Gruesse an die Nierendorfer.....
    2007-11-12 17:22:12.873000000 Petra Hallo zusammen,
    auch in meinem Kalender ist der Termin eingetragen.
    Bin also hiermit auch wieder angemeldet.
    Viele Grüße nach Nierendorf
    2007-11-12 16:57:37.967000000 Tron
    isofix:
    Für den Winter sind die bestimmt ok, aber im Sommer denke ich wirst du die Dinger schnell wieder wechseln.

    Damit hast Du wahrscheinlich recht. Ich denke, ich werden den Kompromiß Heidenau (K58-irgendwas) mal probieren.

    Will einer Bridgestone Hoop mit >50% Profil haben? Bis ich die runtergefahren habe gehen noch mehrere Winter durch's Land...
    2007-11-12 15:59:57.013000000 Klosleeper Hi Leute
    In diesem Fall reicht eine ganz normale Mutter!
    Der Rest von dem Michelin ist schneller runter,als die Mutter sich lösen kann.

    Florian,setz dat Ding bei Ebay rein und gut iss.
    Da wird sich sicher jemand finden.
    Im Ernst:
    Wenn ich nen neuen Michelin nach knapp 4000km schon runterschmeissen muß,wird sich der Einbau eines gebrauchten,zumindest bei mir,nicht lohnen.
    Die Mühe würde ich mir selbst dann nicht machen,wenn er umsonst wäre.
    Beim Bridgestone sähe das schon anders aus.
    Der läuft selbst mit der Hälfte des Profils noch mind. 10000km.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-11-12 15:58:08.670000000 isofix Hallo Wolfgnag,

    war nur ungewöhnlich, denn meist muss das Kind erst in den Brunnen fallen und dann wird erst recherchiert.

    Dann noch viel Glück beim C1 Kauf.

    P.S.
    hab noch schnell ein "nicht" eingefügt.

    Grüße
    Michael

    2007-11-12 15:51:43.467000000 isofix
    Tron:
    Tja, Heidenau allround oder doch die Urban Snow? Ob sich die Fuhre mit den IRC so im Sommer noch gut fahren läßt?

    Meine Enduro mit ihren Stollenreifen fuhr sich einfach nur bescheiden auf der Straße.
    Besonders unangenehm wurde es, als die Stollen sägezahnförmige Ausmaße annahmen.

    Für den Winter sind die bestimmt ok, aber im Sommer denke ich wirst du die Dinger schnell wieder wechseln.

    Grüße
    Michael
    2007-11-12 15:36:49.950000000 Wodape Hallo Michael,
    wenn ich vermuten würde, das der C1 ständig ausfällt, dann würde ich mir keinen zulegen wollen.
    Geht mir mehr um Inspektionen, Verschleißteile, Ersatzteile und Zubehör und überhaupt einen Ansprechpartner zu haben.
    Nach dem Motto: 'Vorsorgen ist besser als heilen'.
    Wäre toll, wenn jemand noch eine Adresse von einer Werkstatt seines Vertrauens nennen könnte.

    Danke und einen schönen Gruß

    Wolfgang
    2007-11-12 15:34:37.700000000 isofix Hi zusammen,

    mal abwarten was die Zukunft noch so alles bringt.

    Da gab es übrigens schon vor vielen Jahren aus der damaligen DDR einen Entwickler der einen Kugelmotor entwickelt hat.

    http://saturn.spaceports.com/~wolfhart/motor2.htm

    Grüße
    Michael
    2007-11-12 15:18:05.937000000 syberman Hi Bernd,

    einen gebrauchten Reifen aufzuziehen bedeutet auch ne gebrauchte / alte Mutter nehmen oder? Und mit Loctite sichern.

    Gruß
    Frank
    2007-11-12 14:50:24.750000000 wicki Hallo Florian,
    viel Glück beim Verkauf deines Reifens –aber- einen gebrauchten Reifen aufzuziehen macht doch wirklich keinen Sinn. Wenn ich das Hinterrad ausbaue und eine neue Selbstsichernde Mutter für 9,61 € benötige - wo soll da der Spareffekt liegen???

    Gruß

    300Watt Bernd
    2007-11-12 09:41:08.577000000 FrauvonMugel Hallo Martin!

    ich singe schon den ganzen Tag Karnevalslieder.


    Hat dich das Karnevalsfieber im hohen Norden so gepackt?

    Dann müssten wir für dich ja noch ein Extra-Event an Weiberdonnerstag einplanen

    Wehe wenn Sie losgelassen.

    Liebe Grüße
    2007-11-12 08:43:16.263000000 Tron @Hyper: sei bedankt!

    Ich schwanke ja immer noch, ob ich meine (eigentlich noch >50% Profil aufweisenden) Bridgestone wegen zu schlechtem Nässegrip gegen etwas besser haftende Reifen tauschen sollte. Laufleistung wäre dabei sekundär.

    Tja, Heidenau allround oder doch die Urban Snow? Ob sich die Fuhre mit den IRC so im Sommer noch gut fahren läßt?
    2007-11-12 08:32:08.170000000 ruebi Hallo Sonnenkamper,

    der Original BMW Schalter kennt nur die beiden Zustände AN und AUS. Über den Schalter werden jedoch Sitz als auch Griffe geschaltet. Er hat eine zentrale AUS-Stellung. In der einen AN-Position wird nur der Lenker und in der anderen AN-Position werden werden Lenker und Sitz warm. 12V werden dabei geschaltet.
    2007-11-11 23:55:34.373000000 heifish
    Optimist:
    RbÜ (Ruheständler beim Üben)

    Martin, so umtriebig wie Du bist, musst Du das mit der Ruhe tatsächlich noch üben.
    2007-11-11 21:53:28.060000000 Optimist Habe den Termin mit Freude notiert !

    Fahren wir auch ins Watt? mindestens für die Nicht-Norddeutschen wäre das doch ein Supergaudi. Aber die Fahrregeln sollten bekannt sein:

    1. Gischt schäumt um den Vorderreifen, wenn der Wind richtig von hinten drückt. Deshalb nicht nebeneinander fahren und nicht überholen. Ihr werdet nur nass.

    2. Nicht im Kielwasser des Vordermanns zu dicht auffahren. Die Stehwelle hinter dem Vordermann kann beim Einfedern tückisch hoch werden!

    3. Bei seitlichen Wellengang nur mit Gummistiefeln fahren.

    4. Auf dem Deich nur mit Kotflügelverlängerung fahren. Sonst fliegen euch von hinten die Schafsködel ins Genick.

    5. Windschottbesitzer sparen bei Rückenwind echt Benzin. Aber auf dem Rückweg kann es sein, dass ihr wieder mehr Sprit braucht. Ce la vie.

    6. Thorsten wird wieder alles filmen, wahrscheinlich von einem nebenher fahrenden Schlauchboot. DAS gibt wieder einen Film !!!!
    2007-11-11 21:39:00.357000000 Optimist ich singe schon den ganzen Tag Karnevalslieder.
    Und nun das !!

    Auch an dieser offiziellen Stelle nochmals ausdrücklich:
    ich komme sehr gerne und übe schon zu singen:
    ..... da sin mer dabei .... vivat Hamburgia ...

    aber ich muß noch eine Reiseplanung für die genannte Zeit auf die Beine stellen. is ja nich vor der Tür für einen Hamburger.

    ...aber Vulkanexpress lockt natürlich ...

    Haltet mir vorsorglich eine Lagerstatt frei!!!
    2007-11-11 21:00:43.280000000 FraEtz Hallo Torsten,

    wenn bei mir alles so bleibt wie es ist, bin ich dabei.
    2007-11-11 19:30:45.640000000 Sonnenkamper Hi,

    mechanisch passen die 1a, aber elektrisch? Die Regelung hat 3 Stufen, die von BMW hat vieviele ? Bei den Louis Griffen steht drauf, dass die Startstufe nur max 5min geschaltet sein darf, da die Griffe sonst überhitzen. In dieser Stufe haben die 40W Heizleistung, in der Hi Stellung 20W und in Low 10W. Ich vermute mal, das die 3 Stufen über 3 verschiedene Spannungen entstehen. Von mir aus 12V für den Start, 6V für die 20W und 3V für die 10W. Angenommen, die BMW Regelung sieht 2 Stufen vor und ist auch spannungsgeregelt, dann würde wahrscheinlich die höchste Stufe auch mit 12V arbeiten und somit diese Griffe zumindest im Dauerbetrieb überhitzen. Bei nur einer Stufe sind die Griffe dann sogar permanent in der 40W Stufe. Wenn das so ist, könntest du den Louis Regler ja nach dem BMW Schalter einbauen und die Regelung durch das Louisteil ermöglichen.
    Wie gesagt, nur gemutmaßt und keine Garantie auf Richtigkeit.

    @Klosleeper: Danke für die Links. Da ich vor habe, mir auch eine Sitzheizung zu realisieren und zwar mit Rückenpolster, war der Tip mit heizteufel genial. Der hat Matten und Regler in breiter Auswahl.
    2007-11-11 19:22:13.687000000 Hyper
    2007-11-11 19:19:50.670000000 joachim So fing es an, als bei mir die Zylinderkopfdichtung sich anmeldetete. Hat aber noch 14 Tage gedauert bis man wusste, das sie es auch wirklich war und zwar kam die Teperaturleuchte sporadisch, wenn man mehr als 5km unterwegs war.
    Muss nicht sein, aber wie du siehst eine Art wie sich sowas meldet.
    2007-11-11 18:45:12.187000000 alfredg Kann ich bestehende Griffe (defekt) gegen diese 1:1 austauschen ?
    Regler wuerde dann nicht angeschlossen werden, sondern die Ansteuerung erfolgt mit dem Orginal-Schalter.
    Gruss,
    Alfred
    2007-11-11 18:39:56.013000000 Tron Hat eigentlich jemand mal eine Freigabe für die Urban Snow gesehen? Die Heidenau sind ja mittlerweile legal...
    2007-11-11 18:33:53.327000000 MarathonMan ja dann werd ich mir schon mal den oelkeller reserzweiten

    beschlossen und verkündet
    2007-11-11 18:30:18 graf Hallo!
    Welche Software hast du drauf? SW 8.0 wäre aktuell.
    2007-11-11 18:27:34.670000000 Tron Mal schauen, ob ich es einrichten kann...
    2007-11-11 18:20:00.607000000 MarathonMan Hei Torsten

    Marathonman kommt auch mit Kleines
    Anreise Freitag morgen bis Mittag
    Abreise Montag morgen mit vollem Bauch

    JUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHUUUUUUUUUUUU

    FREUFREUFREUFREUFEREU
    2007-11-11 17:37:04.233000000 r_otto Hallo, ich hab ein ganz seltsames Phänomen, an dem sich jetzt 2 Werkstätten erfolglos versucht haben: Mein C1 springt gut an, wenn man ihn täglich nutz. Bleibt er aber 2 Tage oder länger ungenutzt, springt er sehr unwillig oder garnicht an. Erst, wenn man die (nasse) Zündkerze trocknet und reinigt klappts (meistens. Was schon gemacht wurde:

    Züngkerze neu, Einspritzventil neu, Elektronik getauscht, Kabelbaum getauscht, Batterie neu, Zündkabel und Stecker neu, Wegfahrsperre und Alarmanlage überbrückt und div. andere!

    Hat mal jemand etwas in der Art gehabt oder eine Idee, was es noch sein könnte?
    2007-11-11 17:08:06.140000000 Botho Hallo Fans,

    ich habe eine Antwort aus der Schweiz bekommen.
    ich zitiere:
    Zitat Anfang:

    Sehr geehrter Herr VON ZUR MÜHLEN,

    danke für Ihre Nachricht.
    Auf der IAA haben wir ein drehendes Schnittmodell des Motors ausgestellt.
    Allerdings sind bisher nur Versuchsprototypen entwickelt worden.
    Einbaumotoren werden noch längere Zeit, dh. sicher 3-5 Jahre
    Entwicklung brauchen. Es wird unzweckmässig sein, diese in alte
    Fahrzeuge einzubauen, da der ganze Antrieb auf den Motor angepasst und abgestimmt sein muss.
    Die bisher offengelegten Daten finden Sie unter
    http://kugelmotor.peraves.ch

    Mit freundlichen Grüßen:
    Arnold WAGNER Unternehmensleiter
    http://www.peraves.ch

    Zitat Ende

    Immerhin ein konkrete Antwort.
    Da werden dann wohl die Bastler unter uns gefragt sein ??

    http:// vor einem www-Link bitte nicht vergessen. sonst funtzt es nich
    joachim
    2007-11-11 17:01:53.920000000 Torsten_Frahm Moin C1ler

    WAAAAAHNSINNN!!!

    Stand bis jetzt 16 C1ser.
    Ich freue mich auf Euch.

    Stellplatz mit Steckdose ist reserviert.

    Dieses Wochenende werdet Ihr so schnell nicht vergessen!

    Torsten C1-CAM

    2007-11-11 16:54:59.077000000 Botho Hallo Torsten,

    der hohe Norden lockt.
    Ich komme.
    2007-11-11 16:53:49.967000000 Botho Hallo Eifelbande,

    ich bin dabei, wenn mir vorher nicht der Himmel
    auf den Kopf fällt.
    2007-11-11 16:44:50.950000000 Kugelo Hi Eifelbande,
    wenn das Angebot der "Leih"-C1 noch steht, bin ich gerne wieder dabei und melde mich hiermit offiziell an ! ! !
    2007-11-11 16:42:42.310000000 oluv naja, mazda war ja auch mutig und hat schon seit den 60ern viele ihrer autos mit wankelmotor ausgestattet. das letzte modell war der rx8. ziemlich nettes teil übrigens.

    warum soll sich eine geniale idee nicht durchsetzen? das problem beim wankelmotor ist der höhere verbrauch im vergleich zu herkömmlichen motoren. es wäre interessant mehr technische daten über den kugelmotor zu erfahren.

    es mag schon stimmen dass es etwas spät ist für neuentwicklungen, die auf fossilen brennstoffen basieren. aber solange nicht alles erdöl verbraucht ist, bleibt der befarf an verbrennungsmotoren nach wie vor bestehen. wenn die schweizer es geschafft haben auch den verbrauch deutlich zu reduzieren, dann sehe ich keinen grund, warum sich der motor nicht durchsetzen soll. also ich würd gern meinen C1 damit nachrüsten
    2007-11-11 16:32:37.560000000 Eifelbiene
    heut ist doch der 11.11
    ....

    nö,nö....der Termin ist schon ernst gemeint...ist doch nur wegen der Planung und so......

    2007-11-11 14:07:06.577000000 Lynx Hallo, der Motor ist mehr als nur interessant aber sehr wahrscheinlich wird sich der Motor genau wie auch der geniale Wankelmotor kaum durchsetzen können. Dafür ist die Lobby der "Schüttelhuber" mit all ihren Zulieferbetrieben usw. leider viel zu groß.
    Gruß
    2007-11-11 13:45:10.967000000 Klosleeper Hi Leute

    Hier mal ein paar Adressen,wo es Alternativen gibt.
    Beheizte Handschuhe und so.

    Beheizte Handschuhe:
    www.baehr.net
    www.heizteufel.de

    Beheizte Fusseinlagen oder Fussüberzieher:
    www.heizteufel.de
    www.mematec.de
    www.hotronic.de

    Akubeheizte Unterwäsche:
    www.warmx.de

    Heizmatten für Sitze:
    www.heizteufel.de
    www.heatpro.de
    www.baehr.net
    www.motorrad-sitzbaenke.de (hier werden nur komplette Sitzbänke angeboten)

    Heizwesten:
    www.baehr.net
    www.heizteufel.de
    www.heatpro.de

    Und für die ganz großen Weicheier
    :
    Einkompletter Unteranzug (Overall) mit Wärmetauscher
    für ca. 1100€
    www.thermoflash.de

    Viel Spaß beim Stöbern.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-11 13:20:40.327000000 Klosleeper Termin ist vorgemerkt!
    Ist zwar auch wieder ein Tag,wo ein Geburtstag ansteht,aber den werde ich mal auslassen.
    "Vulkanexpress"
    Demnach geht es wieder quer durch die Eifel.

    Da sin mer dabei,dat is prima....

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-11 12:01:43.890000000 Sonnenkamper Hallo,

    ich habe mir gestern die Heizgriffe SAITO II von Louis montiert.
    http://www.louis.de/_407cc2b8e9d8a6fc7e53c92a3a8202cfdd/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10032046&anzeige=0 Kosten 25,-Euronen und machen einen recht ordentlichen Eindruck. Montage ging super einfach, ich musste nur an der Gasdrehhülse mit Schmirgelpapier die Zacken am Ende wegschmirgeln und an den Längsstegen ganz wenig Material. Hab sie dann mit Griffkleber stramm draufgeschoben. Gut finde ich die Aufheizeinstellung, schade das der Kasten vom Bedienknopf etwas klobig ist. Andererseits kann man den ganz gut mit Handschuhen bedienen. Derzeit Hängt der Kasten noch an der Verkleidung rum. Dienstag habe ich eine Fahrt von Hannover nach Bremerhaven vor mir. Wenn die Griffe sich bei dem derzeitgen Sauwetter bewähren, werde ich den Bedienteil wohl links mit an den Lenker anbauen und dafür ein Stückchen von der Prallplatte wegschneiden. Ich denke, das wird ganz schlüssig aussehen.
    Ich werde berichten.

    Gruß

    Sonnenkamper
    2007-11-11 12:01:38.263000000 syberman Hi ihr,

    heut ist doch der 11.11 wird doch wohl kein Fassenachts-Scherz sein? Humba, Humba, Humba, Humba Tätärä, Tätärä, Tätärä ...

    Bin dabei
    Gruß
    syberman
    2007-11-11 10:47:30.793000000 FrauvonMugel Zum Saisonstart 2008

    Die Udos, Eifelis und Mugelis planen:

    Haltet euch den Termin schon mal frei.

    Tour geht im Groben an das Schalkenmehrer Maar, Gemünder Maar an die Mosel über Cochem, Dieblich nach Maria Laach.

    gemeldete Teilnehmer

    Syberman (Frank)
    Pandatom (Thomas)
    Klosleeper (Detlef)
    Kugelo (Lothar)
    Botho (Botho)
    Marathonman (Klaus) mit Michaela
    Petra (Petra)
    Joe
    c1momo (Alfred)
    Unkelstein (Helmut)
    chrissi (Christian)
    everyday (Frank)
    Zwiebel (Marjoleine)
    monthy (Fritz)
    Heinz
    Hubert
    Winfried
    elo_us_koelle (Michael)
    Udo (Udo)
    Eifelhase (Klaus)
    Eifelbiene (Barbara)
    Mugel (Heiko)
    Mugeline (Karin)

    Nähere Einzelheiten folgen.
    2007-11-10 22:43:37.873000000 deMaddin Ahhh jetzt ja...... jetz habbischs...:-))))
    Hab ewich gesucht un nix gefunne.....
    Meine Kleine sagt immer:" ....armer alter Mann....".
    2007-11-10 22:27:21.653000000 deMaddin Also....
    Ich finde das ne echt geile Erfindung.....
    Läuft das Ding denn???????
    2007-11-10 22:26:22.263000000 deMaddin Jaaaaaa.....rischdisch.....des isä.....
    De Götz....Isch wern wahnsinnisch......
    Dange füä den Tipp.....

    deMaddin
    2007-11-10 21:54:40.937000000 antikwolfgang Hi,

    meinst Du Götz Motorsport?
    2007-11-10 21:26:12.420000000 deMaddin Also.......
    Ich hatte einen Katalog von einem Motorradzubehörversandt, dessen Name mir ums Verrecken nicht mehr einfallen will.
    Es gab auch eine eigene Abteilung für Roller; also Tuningparts usw.
    Weiß jemand von Euch Recken vielleicht den Namen?????

    Martin
    2007-11-10 20:33:03.340000000 FraEtz
    qwertz:
    und wer sollte als Selbstständiger eine natürliche Distanz zu Selbigen haben?

    Die Wirtschaft hat eine Distanz zum Staat???

    Wovon träumst Du eigentlich nachts???

    Sorry,nicht der Staat soll alles regeln. Da versuchst Du mich wieder in eine Ecke zu drängen die nicht stimmt. Der Staat soll allen gegenüber ehrlich sein und nicht nur die Marjonette irgend einer Lobby sein. Übrigens, hat das Treueverhältnis nichts mit einer eigenen Meinung zu tun. Die darf ich auch als Beamter haben.

    Zum Thema:

    die Leistung ist schon o.k. Sie muss nur alltags tauglich sein.
    Um Co2 zu sparen wäre jedoch der Wasserstoffantrieb eine Alternative.
    2007-11-10 17:42:21.530000000 Pandatom Hallo Torsten,

    ich moechte diesmal bei diesem Event auch gerne dabei sein und melde mich schonmal als Kandidat mit an. Ich wuerde aber gerne mit dem WoMo kommen wenn die Strassenverhaeltnisse dies erlauben.
    Gaebe es bei Dir auch einen Stellplatz vor dem Haus oder in unmittelbarer Naehe mit Stromanschluss?
    2007-11-10 15:20:17.700000000 syberman Hi Martin,

    Glückwunsch, du hast es gefunden.
    Muss dir also keine Einweisung geben.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-11-10 15:15:55.390000000 Florian hmm... ich muss meine REifen wohl mal über einen anderen Händler beziehen =D

    Ich würd ihn auch für 20 abgeben, nur zum wegschmeißen ist er zu schade, da er kaum gefahren wurde.
    2007-11-10 15:14:43.700000000 syberman Hi Botho,

    das haste gut gemacht, werde dem Maddin mal ne Unterweisung geben damit er weiß wie er sich im Forum bewegen kann

    Gruß
    syberman
    2007-11-10 15:07:48.950000000 FrauvonMugel Hallo Thorsten!

    Da simmer dabei.
    Melden uns an. Kommen aber wahrscheinlich mit dem Auto.

    Mugel und Mugeline
    2007-11-10 14:58:33.420000000 qwertz Hallo Florian,
    ich bin ja bekenneder Michelin-Pilot-Fan und wäre auch interessiert, aber ein schnelle Recherche im Web ergab für den Michelin Pilot in der Größe:

    Reifenpreis: 40.00 € inkl. MwSt
    Montagepreis pro angelieferter
    Felge: 12.95 €
    (inkl. auswuchten und Altreifenentsorgung)
    Aufpreis für Felgen aus/einbau: nicht möglich

    12555, Berlin
    Reifenpreis: 41.00 € inkl. MwSt
    Montagepreis pro angelieferter
    Felge: 20.00 €
    (inkl. auswuchten und Altreifenentsorgung)
    Aufpreis für Felgen aus/einbau: ab 25.00€

    12681, Berlin
    (Entfernung: ˜8.5 km)
    (1)
    Reifenpreis: 40.00 € inkl. MwSt
    Montagepreis pro angelieferter
    Felge: 12.95 €
    (inkl. auswuchten und Altreifenentsorgung)
    Aufpreis für Felgen aus/einbau: nicht möglich

    Also weiß ich nicht so recht was ich von deinem Angebot halten soll...
    2007-11-10 14:18:05.200000000 chris2 Hallo Florian,

    Du bist schon lange genug im Forum um zu Wissen
    das Dein Angebot in "C1 Anzeigen & Inserate" gehört.

    Nicht böse gemeint
    2007-11-10 14:09:59.077000000 Torsten_Frahm 2. C1- Filmtage 11-13 April 2008 in Husum

    Hallo C1-Biker von nah und fern,

    hiermit lade ich Euch zu den zweiten C1- Filmtagen nach Husum ein.

    Es erwartet Euch ein spannendes C1-Wochenende mit einigen Überraschungen

    Hier unser Programm:

    Fr.11 April
    Anreise: ab 16.00 Uhr bei mir zu Hause, für Bahnanreisende 15min. Fußweg
    Die Ersten 20 Teilnehmer können wieder kostenlos bei mir übernachten,
    für weitere Gäste organisiere ich nach Möglichkeit eine kostenlose Übernachtung.
    Ab 19.00 Abendessen beim Griechen um die Ecke.
    21.00 Uhr Filmvorführung „Bad Aibling 2007“ bei mir.

    Sa.12 April
    8.30-9.45 Uhr Frühstück
    10.00 Uhr, bei gutem Wetter, Fahrt mit der C1 endlang der Nordseeküste auf die Hamburger Hallig, dort Mittagessen, danach Rückfahrt nach Husum mit anschließenden Stadtbummel
    18.30 Uhr, Treffen im BMW Motorrad Zentrum Husum,
    dort Begrüßung und Abendessen am Büfett mit C1-Cocktailbar
    19.00 Uhr, Filmvorführung „Best of C1-Treffen“
    20.15 Uhr, musikalische Überraschung
    21.00 Uhr, Filmvorführung „ Schottland 2007“
    22.00 Uhr, Pause & eine weitere Überraschung
    22.15 Uhr, ......die Highlander fahren weiter
    Filmende ca. 23.15 Uhr

    So.13 April
    9.00 Uhr Frühstück
    12.00 Uhr leider Ende

    Unkostenbeitrag:
    Übernachtung frei
    Pro Frühstück 5.- Euro
    Getränke am Freitag Abend 6.-Euro
    Essen und trinken am Samstag Abend 22.-Euro
    Für die musikalische Überraschung je nach Teilnehmerzahl
    eine Umlage von ca.5-10.- Euro

    Anmeldung bitte bis 15 Januar 2008

    Ich freue mich auf Euch !
    Torsten C1-CAM........................
    2007-11-10 13:55:43.560000000 Florian Ich hab jetzt nicht gemessen, sondern nur eine optische analyse genommen, aber optisch betrachtet, sieht man ihm nichts an!

    2007-11-10 13:42:47.263000000 heifish
    Florian:
    Der Reifen ist fast wie neu und hat vielleicht grade mal 3 mm im Gegensatz zu dem Originalreifen verloren.

    Der Reifen hat demnach schon die Hälfte seines Profils auf der Straße gelassen. Was ist daran noch neu??
    2007-11-10 13:35:47.263000000 Florian Hallo C1 Freunde,

    Ich verkaufe meinen gebrauchten Hinterreifen von Michelin.
    Ich werde nun umrüsten auf Bridgestone und daher beide Reifen wechseln, da eine Mischbereifeung unzulässig ist.

    Der Reifen ist fast wie neu und hat vielleicht grade mal 3 mm im Gegensatz zu dem Originalreifen verloren.

    Ist sehr gut und schonend eingefahren worden.

    Abzugeben wäre er für 35 €.

    Bei interesse mir eine Mail schreiben:
    info@florian-eversberg.de

    lG aus Köln, Florian
    2007-11-10 11:52:07.107000000 qwertz Was haben denn die Marktkräfte und die Politik, so wie du es darstellst, mit der Ingenieursleistung dieser Schweizer Firma zu tun?

    Komisch finde ich deine, schon öfter gehörte Äußerung, hinter der sich -m. Ansicht nach- die Vorstellung versteckt, dass ein gutmeinender Staat für seine Bürger alles regeln solle.
    Seit Wilhelm II, Adolf und Erich wissen wir doch dass es nicht funktioniert, oder zumindestens nicht in meinem Sinne...
    Verdrehte Positionen -finde ich - deshalb auch immer wieder in unseren Diskussionen, weil:
    Wer ist von uns beiden denn als Beamter unter einer besonderem Treuepflicht diesem Staate gegenüber, und wer sollte als Selbstständiger eine natürliche Distanz zu Selbigen haben?
    Nun sind wir (D) schon 18 Jahre verheiratet, und es tun sich immer noch Rätsel auf...
    2007-11-10 11:37:21.107000000 deMaddin Auch ich werde zu dem erlauchten Kreise stoßen.....

    Martin
    2007-11-10 08:17:18.187000000 FraEtz Das mag langfristig gesehen schon stimmen. So lange es jedoch noch gut Öl gibt, glaube ich nicht, dass sich in Deutschland Alternativen durchsetzen. Das beste Beispiel ist der Umstieg auf Gas. Es gibt kaum Hersteller, die serienmäßig Fahrzeuge mit Gasantrieb anbieten. Du siehst also, dass was die Herrschaften in Deiner "Kleinstadt" so ablassen ist nichts weiter als ho... gekwatsche. Hinten herum wird die Lobby gepflegt. Koste es was es wolle.
    2007-11-10 07:17:08 qwertz Der sieht auf den ersten Blick für mich so aus wie ein Wankelmator in 3-D. Und ein patentierter Prototyp -oder was auch immer- ist noch lange kein Motor im Dauereinsatz im Massenmarkt.
    Nichts gegen technische Neuerungen, aber die mittlere Zukunft liegt M.E. nach in Antrieben, die gar nicht erst wankel- oder otto-mäßig explodieren und dabei die mitgenommenene Energie in CO2 verwandeln, und dann auch noch bezahlbar sind.
    "Dem Ingenieur ist nichts zu schwör", so sagt man doch...
    2007-11-09 22:11:47.920000000 Botho Hallo Maddin,

    hier steht es:

    Treffen 6. Dez.

    Meinst du das ???
    2007-11-09 22:07:43.420000000 Botho Hallo Ihr C1-Fans,

    auf der diesjährigen IAA in Frankfurt, gab es auch einen
    Stand der Fa. Peraves aus Winterthur / Schweiz. Das sind die
    die sonst diese Ecomobile bauen, wovon auch 2 beim C1-Treffen in der Schweiz dabei waren.
    Die haben einen Kugelmotor entwickelt, der für mich ganz
    interessant klingt in Bezug auf eine etwas kräftigere
    Motorisierung unseres Rollers.

    Ich habe mal eine Mail an Peraves geschrieben in Bezug auf
    unseren C1 und Ihren Motor.

    Anbei sende ich euch den Link für diesen Motor.

    Kugelmotor

    Dort kann auch eine Animation gestartet werden die die
    Funktion dieses Motors deutlich macht.
    Bin mal gespannt ob Peraves antwortet

    2007-11-09 21:52:07.107000000 deMaddin Hai....
    Wo steht das nochma mit dem Treffen am 6.Dezember????

    Maddin
    2007-11-09 21:05:52.500000000 Variobob Hallo Andijo,

    Schade das dein C1 dir so entauscht hat. Ich bin nicht nur C1-positiv: das Motorschen, die Steurerkette und die Hinterradbremse sind nicht ohne Probleme. Meiner Meinung nach wird das bei deinem Honda anders sein... Honda hat da eine lange Tradition und grosse Name hoch zu halten.

    Zur Zeit habe ich noch ein arbeitsloze Yamaha Majesty 250 herumstehen, aber das wird so bleiben: mit Drei kleine Kinder möchte ich gerne ein so gross wie mögliche Überlebungschance haben. Das, und eigentlich nur ein anderes Vorteil, macht zu mir die C1 unschlagbar. Das andere Vorteil ist die Lachtherapie die anfangt bei jeder Kurve und meistens erst endet wenn ich mein Roller abstelle: in meine Kabine um die Ecke fahren bleibt einfach wie ein Rollerc1oasterride: das die ganze Kabine schwingt finde ich jeder Tag einfag geil.

    Ich wünsche dir viele unfallfreie Kilometer und auch das Glück das du hier noch mal zurück kommst damit du lesen kannst wie mann ein zuverlassige und hubraumstarke Rollerantrieb von Honda, Yamaha oder Suzuki transplantieren kann. ;-)

    Viele Grüsse aus Holland,

    Bob

    2007-11-09 20:36:40.840000000 isofix
    Wodape:
    Hallo C1 Gemeinde,
    will mir in naher Zukunft einen C1 zulegen.
    Würde gerne wissen, ob mir jemand eine gute Werkstatt für Wartung und Reparaturen in der Gegend um Essen nennen kann.


    Hallo Wodape,

    so schlecht ist der C1 nun auch wieder nicht, dass du vorher schon eine Werkstatt suchen musst.

    Grüße
    Michael
    2007-11-09 14:43:10.280000000 Wodape Hallo und erst einmal vielen Dank für die schnelle Antwort.
    Der BMW-Händler in Essen ist mir sehr wohl bekannt, wird aber wahrscheinlich auch BMW-Preise haben.
    Wichtig wäre mir, das die Werkstatt nicht weiter als ca. 20 km entfernt ist. Kann ja mal sein, das der C1 (wenn ich denn einen habe) mal nicht läuft (Gott bewahre) und dann wäre es schon schön, jemanden in der Nähe zu haben, der sich auskennt...!
    Wäre toll, wenn noch weitere Tips kämen.

    Danke und einen schönen Gruß

    Wolfgang
    2007-11-08 23:11:34.560000000 Pandatom Dafuer gibt es Niveauregulierung

    ....muss schmecke....
    2007-11-08 23:02:05.763000000 Variobob Hallo,

    In mei 2007 was ik te gast bij een sleuteldag vlak over de grens bij Oldenzaal. Bij aankomst viel me op dat vrijwel iedereen met een originele topcase een riem over zijn koffer had gespannen dan wel een andere ondersteunende bevestiging had aangebracht. Zoals ook in het Duitstalige gedeelte van deze site te lezen is, breken de kunststof nokken waarmee de topcase op zijn plek wordt gehouden, te makkelijk af.

    Hierdoor is onvrijwillig verlies mogelijk!

    Voorkom een beschadigd koffer en eventuele grotere gevolgen en controleer regelmatig of de verbindingen van de topcase in orde zijn of, nog beter... span een bandje en speel op safe. Heb er laatst twee gekocht voor 2,75 euro. Mooi zwart, niet storend.

    Groeten weer,

    Bob
    2007-11-08 22:56:05.030000000 Variobob Hallo,

    Wat ik nog even wilde zeggen: als je niet een enorme hoeveelheid ruimte nodig hebt en toch een koffertje zoekt, dan is er een aardig alternatief in de vorm van een Krauser K2 topcase. Er staan er regelmatig op marktplaats, in twee maten ( voor zover ik weet 36 en 46 liter). Grootste voordeel: een deksel dat zich opent en dus niet het half koffer dat scharniert. Dat laatste is lastig bij een C1 vanwege de achterkant van de 'cabine'.

    Een voorbeeld vind je afgebeeld als je bijgaande link kopieert in je url:

    www.kz1300.com/techarticles/z1300-k2-saddlebag-system.jpg

    Bob

    C1 200 - ABS - Handvatverwarming - 70 liter topkoffer
    2007-11-08 22:33:27.390000000 MAX Dies Niveau ist geschmacklos! Schade!
    2007-11-08 22:30:29.420000000 MAX So einfach geht das!
    2007-11-08 22:25:49.530000000 Mixa Super, ich bin begeistert.

    Dann werde ich morgen auch mal zu LIDL und das Überbrückungskabel samt Ladegerät kaufen. Mit dem Ladegerät kann ich in längeren Standzeiten dann die Batteriespannung aufrecht erhalten - also über Winter z.B.??

    2007-11-08 19:21:50.903000000 Kugelo Hi Wodape,

    BMW Group Niederlassung Essen
    Bamler Str. 102
    45141 Essen

    oder besser
    MarathonMan
    Hagen
    (da werden Sie geholfen)
    2007-11-08 12:20:42.890000000 isofix Hallo zusammen,

    in diesem Zusammenhang würde mich interessieren über welche Sicherung die Steckdose angeschlossen ist?

    Grüße
    Michael
    2007-11-08 12:12:16.250000000 isofix Hallo Trommelheinz,

    zuerst natürlich willkommen hier im C1 Forum.
    Vielleicht hilft dir ja der Link bei deiner Suche:

    Das Service & Preis-Forum

    Grüße
    Michael

    2007-11-08 09:42:52.750000000 Arum_de Eddy, sind das von Syberman und Chris die Riemen die du kürzlich organisiert hast? Heisst also M6113145 und M619583 sind identisch?
    2007-11-08 09:26:13.653000000 oluv der regen war nicht das problem sondern der wind. es waren windböen von bis zu 100km/h. im garten hat es bei uns die schaukel umgeschmissen. ich hab dann echt angst gehabt dass es auch den C1 umhaut, hab ihn nah an der mauer geparkt, damit er nicht exponiert dasteht.
    bei so einem wetter ist der C1 ziemlich unmanövrierbar.
    2007-11-08 08:29:31.560000000 MAX Fa. Wagner in Monheim?
    2007-11-08 08:28:24.060000000 MAX Genau: Schau im "Spiegel" nach.
    2007-11-08 08:26:30.590000000 MAX Als die Maschiene unrund im Standgas lief, mußte ich handeln und habe beim Freundlichen die neue Software aufspielen lassen. - Fazit: keine Probleme mehr, auch das Starten geht wie eine C1.
    2007-11-08 08:24:54.543000000 MAX Ich habe beim Freundlichen nach meinen Problemen sofort die neue Software draufspielen lassen. Allerdings wollten die wissen, woher ich weiss, dass ich noch die alte hatte. Das hatte mir einer unserer Kollegen beim Drehertreffen getestet.
    2007-11-08 08:22:55.013000000 MAX Dieses Bild muss wiederaufleben - es wird bald wieder aktuell!
    2007-11-08 08:19:53.450000000 MAX Die Filme sind sehr interessant!
    2007-11-08 08:15:27.123000000 MAX Herzlich willkommen, aber so schlimm ist es nicht bei Regen oder Unwetter zufahren. Ich bin Ganzjahresfahrer und fahre bei jedem Wind und Wetter von Leverkusen nach Solingen. Mir macht jede Fahrt einfach nur Spaß.
    2007-11-08 08:10:21.403000000 MAX Auch wenn eine Neuauflage des C1 nur vage angedeutet ist, finde ich die Idee sehr gut.
    Ich freue mich immer wieder, wenn ich eine C1 zu Gesicht bekomme. So habe ich gestern Abend direckt drei auf einen Schlag in Leverkusen-Schlebusch auf dem Scherfenbrand gesehen.
    2007-11-08 07:23:13.233000000 qwertz Hallo Torsten,

    irgendwo habe ich noch den original C1 Werbefilm von BMW, der 2000 verteilt wurde.
    Da ich bis Ende des Jahres ziemlich viel zu tun habe, weiss ich nicht wann ich ihn raussuchen kann. Ich werde mal einen Freund bitten ihn zu digitalisieren, da nur 5-6 min lang ist die Dateigröße auch verschickbar.
    Vielleicht meldest Du dich Anfang Dezember noch mal,
    2007-11-08 07:05:55.153000000 Torsten_Frahm Moin Leute,

    wer hat noch die alten Videos VHS im Schrank.
    Auf der großen Leinwand werden die Clips aus dem Net
    nicht scharf genug.

    bitte melden!!!

    Gruß
    Torsten C1-CAM
    2007-11-08 06:54:07.530000000 wicki
    Klosleeper:
    Uiii!!!
    Das sieht dann aber bei mir verboten aus!


    Naja, so als Spiderman gehst Du doch glatt durch.
    Die in Hollywood haben bestimmt ein Kostüm für dich übrig, das kannst Du ja noch etwas einfärben, dann ist das bei dir O.K.

    Aber, ich muss auf die Zöpfe bestehen!

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-11-08 00:58:03.187000000 syberman Hi Martin,

    oben links unter dem Anmelden oder Abmelden ist ein Haken wo du auswählen kannst zwischen:
    BMW C1 Biker Treff
    c1biker..ad_hoc..onTour
    C1 Service/Rep.-Preise

    oder das C1 Treffen in Schwerin 2008

    Gruß
    syberman

    2007-11-08 00:33:30.233000000 deMaddin Samma wo finde ich denn die Beiträge über das nächste Treffen???

    Maddin
    2007-11-07 22:40:16.857000000 Otzberger
    oluv:
    welchen "entwurf" meinst du? den elysium oder den ublo?


    Meinte den hier
    2007-11-07 22:32:55.670000000 Trommelheinz Hallo,

    ich bin interessiert, zu erfahren, mit welchen Werkstätten im Raum Bremen Ihre welche Erfarungen bei Service- und Wartungsarbeiten am C1 gemacht habt.

    Danke und Gruß
    Heinz

    2007-11-07 22:16:21.530000000 Eddy
    Klosleeper:

    Trotzdem ist diese Liste von Eddy eine gute Hilfe.


    ich muss aber gestehen das Du auch dran beteiligt bist.
    Einige Informationen habe ich von Dir & Marathonmann aus dem Forum "abgesaugt".

    2007-11-07 20:57:17.357000000 oluv heute war meine erste horrorfahrt mit der C1.
    das typische wiener herbstwetter war schuld. es war nicht so sehr der regen, sondern viel mehr der wind der von allen seiten kam. die C1 war fast nicht zu steuern, nochdazu auf den nassen strassenbahnschienen, schrecklich! ich bin froh dass ich letztendes problemlos nach hause angekommen bin. wenn das tolle wetter die nächsten tage anhält, werde ich wohl öffentlich fahren müssen.
    2007-11-07 20:20:46.653000000 wicki
    chris2:
    Laden ist ja in Ordnung...
    Aber Fremdstarten das glaube ich doch eher nicht.
    Wenn ich mir den Kabelquerschnitt bei meinem Power Starter ansehe (25qmm)und die interne Verkabelung der Bordsteckdose(2,5qmm) habe ich so meine Bedenken.


    Hallo chris2,

    die Bedenken hatte ich auch, als mein Sohnemann mit den Spielzeugkabeln angekommen ist.
    Hääää, Fremdstarten über den Zigarettenanzünder??? Jetzt geht`s los -das waren wohl so meine ersten Gedanken-.
    Aber als er mich anschaute und ich merkt, dass er bestimmt denkt -der Skeptiker- habe ich Ihm halt sein Spielzeug ausprobieren lassen.
    Und er hat sein Auto mit meiner C1 verkabelt, kurz gewartet und die C1 ist sofort angesprungen.

    Mehr wollt ich gar nicht.

    Werde mir morgen beim LIDL auch diese Überbrückungskabel für den Zigarettenanzünder für € 7,99 kaufen und ins Top-Case legen. So von C1 zu C1 ist das bestimmt ausreichend.

    Ach ja das Batterie-Ladegerät was ich im oberen Beitrag erwähnte, gibt es auch morgen beim LIDL -für Batterien von 1,2 Ah - 120 Ah für Dauerfunktion und Erhaltungsladung.
    Maße 18x4x6 cm mit 3 Jahren Herstellergarantie für € 19,99.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-11-07 19:31:14.280000000 Klosleeper Hi Leute
    Ergänzung zu Eddys Liste:

    Die Firma "Freudenberg" sollte mittlerweile auch Deutschlands größter Dichtungshersteller sein.
    Zumindest,was O-Ringe und Wellendichtringe anbelangt.
    Die machen also nicht nur die Bremsschläuche.
    Mit der Marke "Koyo"(Lagerhersteller aus Fernost)haben wir bei uns in der Firma nur schlechte Erfahrungen gemacht.
    Die Firma "Ilbruck"(Schaumstoffteile) war früher bei mir um die Ecke beheimatet,hat ihre Produktion aber ins Ausland verlagert.

    Bei einigen der Hersteller(Lieferanten)ist ein Kauf als Privatperson allerdings nicht möglich.

    Trotzdem ist diese Liste von Eddy eine gute Hilfe.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-07 19:01:08.590000000 chris2 Hallo wicki,



    Über die Steckdose Laden kann ich dir nicht beantworten aber über die Steckdose Laden und Fremdstarten das geht.


    Laden ist ja in Ordnung...
    Aber Fremdstarten das glaube ich doch eher nicht.
    Wenn ich mir den Kabelquerschnitt bei meinem Power Starter ansehe (25qmm)und die interne Verkabelung der Bordsteckdose(2,5qmm) habe ich so meine Bedenken.
    2007-11-07 18:47:13.263000000 chris2 Hallo,
    der Malossi-Riemen den ich von Eddy bekommen habe hat bei mir die Teilenummer M619583.
    Sonstige Daten wie die bei syberman.
    Hatte auch noch keine Gelegenheit den Riemen einzubauen.

    2007-11-07 18:29:48.483000000 NoTax ..man Eddy, wat`n Service..DANKE!!!
    2007-11-07 17:13:53.653000000 Eddy http://forum.c1h.de/cgi-bin/yabb2/YaBB.cgi?num=1073726735
    2007-11-07 17:02:18.780000000 HansDampf Hallo Alfredg
    Du hast recht wenn du denn Schlüssel abziehst und der Lenker ist noch frei ist Strom auf der Steckdose.Beim verriegeln wird die Spannung unterbrochen.
    Fahre aber mit meinen System auch nicht schlecht

    Gruß Chris
    2007-11-07 14:18:18.263000000 coolmic Hallo, woher bezieht ihr eure Ersatzteile, bzw. Verschleißteile? Kennt jemand gute Internetadressen?
    Bin für jede konstruktive Antwort dankbar.

    Gruß coolmic
    2007-11-07 12:28:31.107000000 alfredg Ich habe die Steckdose bei meiner EXE demletzt erst ausgemessen.
    Wenn ich die Lenkung abschliesse, dann habe ich keine Spannung drauf. Es ist aber Spannung drauf, wenn die Lenkung frei ist und der Schluesser abgezogen wurde.
    Also kann man dann doch die Batterie laden...ohne Zuendung...
    Oder haengt da noch ne Diode drin ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-11-07 11:01:23.030000000 HansDampf Hallo Maxi
    Ich habe mir rechts neben dem Batteriefach eine Ladesteckdose eingebaut.
    Es war ca. stunde Arbeit und ich habe nicht das gefummelle mit der Bordsteckdose.
    Wenn erforderlich kann ich meine Batterie laden ohne den Schlüssel stecken lassen zu müssen.
    Genaueres ist auf der Seite von Airklaus beschrieben und falls du fragen hast ein ne Mail schicken

    MgG
    Chris
    2007-11-07 10:18:13.310000000 Arum_de Mich wundert vor allem dass mein Scooterhändler in seinem Katalog für die 200er einen anderen Riemen gelistet hat der breiter und länger ist.

    Fährt den Riemen Teile-Nr: 6113145 815x19mm Rotax 125 und 150 ccm jemand mit der 200er Variante?

    Gruß,

    Jürgen
    2007-11-07 08:14:34.013000000 Wodape Hallo C1 Gemeinde,
    will mir in naher Zukunft einen C1 zulegen.
    Würde gerne wissen, ob mir jemand eine gute Werkstatt für Wartung und Reparaturen in der Gegend um Essen nennen kann.

    Danke und Gruß

    Wolfgang
    2007-11-07 01:18:22.187000000 syberman Hi chrischt,

    chrischt:
    Bist Du Dir da sicher: bei EINGESCHALTETER Zündung??


    Nein, habe eben noch mal getestet.
    Wenn der Zündschlüssel auf R steht habe ich schon Strom auf der Dose, also brennen keine Instrumenten-Leuchten. Hatte damals mein C1 auf Verpolung nur mit eingeschalteter Zündung geprüft, deswegen war ich der Meinung das man nur so Laden kann. Dann kann man also ein Ladegerät anschließen ohne die Zündung einzuschalten (Zündschloss muss aber dann auf R stehen sonst geht’s nicht.
    Fehler von mir, und habe wieder was gelernt.

    Gruß
    syberman
    2007-11-07 01:05:49.920000000 syberman Hi Arum_de,

    den Riemen den ich von Eddy habe da steht die Teile-Nr: 6113145 815x19mm Rotax 125 und 150 ccm drauf, habe aber noch keine Zeit gefunden den Riemen einzubauen.
    Denke wenn ihn Eddy fährt das alles richtig ist.

    Oder siehe hier: Variatorriemen
    Hofe konnte ein wenig helfen.
    Gruß
    syberman

    2007-11-06 22:56:25.543000000 chrischt Bist Du Dir da sicher: bei EINGESCHALTETER Zündung??

    Meines Wissens ist darf das Lenkrad nicht abgeschlossen sein - das wärs aber auch schon. Für Leute mit einer Garage also kein Problem....?!

    Christoph
    2007-11-06 22:16:37.903000000 syberman Hi,

    Über die Bordsteckdose laden das geht, aber nur bei eingeschalteter Zündung.
    Finde ich aber nicht so gut, deshalb habe ich mir eine Zusatz Ladedose hinten eingebaut die direkt an die Batterie geht und mit einer Sicherung gesichert.
    Das Funzt prima.

    syberman
    2007-11-06 22:04:17.653000000 wicki Über die Steckdose Laden kann ich dir nicht beantworten aber über die Steckdose Laden und Fremdstarten das geht.
    Beim LIDL gibt`s am Donnerstag (oder nächste Woche) ein entsprechendes Ladekabel für 7,95€. Habe ich auch und geht echt gut. Auch gibt`s da ein Impuls-Ladegerät das Du über`n Winter dranhängen kannst. Preis weiß ich leider jetzt nicht -aber kein Vermögen.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-11-06 21:55:49.840000000 ruebi
    Arum_de:
    ...Dazu noch ne Frage, habe die Info dass die Riemens von 125 und 200er unterschiedlich sind:
    125er 19x815
    200er 23,5x952

    Kann das jemand bestätigen?

    Laut ETK sind die Riemen bei beiden (125er/200er) identisch:
    Teilenummer: 11 11 7 653 432
    Bezeichnung: RIEMEN VARIATORANTRIEB

    Aus dem ETK gehen keine weiteren technischen Daten hervor.
    2007-11-06 21:42:12.077000000 Mixa Hi,
    ich hab mal ne Frage. Irgendwie ist das ne Bildungslücke bei mir. Kann ich über die Bordsteckdose im Handschuhfach eigentlich die Batterie laden? Ich mach sowas immer umständlich, Topcase abmontieren und dann an die Batterie anschließen. Aber geht das auch einfacher?

    Viele Grüße und Danke
    2007-11-06 20:41:44.560000000 Ferdi9 Ich habe vor über einem Jahr mal eine Frage zum Antriebsriemen gestellt – ist immer noch nicht abschließend geklärt. Vielleicht gibt’s jetzt jemanden, der sich genauer auskennt:

    Beitrag 1:
    Ich will es endlich genau wissen!
    Der Original-Keilriemen hat folgende Bezeichnung:
    Bando VS Belt 799 19 28

    Bando: Hersteller
    VS Belt: Variable Speed Belt
    799: Nennlänge, Außenlänge, Richtlänge? Oder gar Innenlänge?? Maßeinheit mm?
    19: Ich tippe mal auf Breite außen in mm
    28: Winkel? oder was oder wie oder so?

    Beitrag 2:

    Keiner hilft weiter.
    Muss ich mir tatsächlich nigelnagelneue Antriebsriemen von allen möglichen Anbietern kaufen und alle sauber durchschneiden, damit endlich Klarheit herrscht, welcher Riemen dem Original am nächsten kommt?
    Könnte ein ordentliches Projekt für das nächste Schraubertreffen werden, wenn wir alle zusammenschmeißen!

    Beitrag 3:

    Es geht mir wirklich (nur) darum, rauszukriegen, ob die Alternativen tatsächlich in allen Maßen (nahezu) identisch sind.
    Ist vielleicht rein akademisch, aber die Fragestellung reizt mich einfach.
    Ich habe mal einen Antriebsriemen von daico ausprobiert - ging nicht lange gut. Rutschte durch. Obwohl er für Leonardo 125 "freigegeben" war.

    Gruß Ferdi
    2007-11-06 19:05:54.340000000 Mike1 Hallo Michael

    Nein, klosleeper hat 2 EXCLUSIVE's !
    Hier ist eine davon (die 1.):

    http://home.arcor.de/rolf.hass/c1burgenhopper/DSC00042.JPG

    Gruss
    Mike1
    2007-11-06 17:32:15.543000000 isofix
    Klosleeper:
    Uiii!!!
    Das sieht dann aber bei mir verboten aus!


    Dann gehe ich mal davon aus, dass du keine Executive hast.

    Na komm oute dich.

    Grüße
    Michael
    2007-11-06 17:28:27.890000000 Arum_de Hallo,
    habe in der Suche zwei Nummern gefunden:

    M6113145
    M619583

    Welches ist der richtige oder können beide verwendet werden?

    Dann fand ich noch den Pollina P248026, allerdings ist der mit 160g wesentlich leichter wie der Molina M6113145 mit 280g. Spielt das Gewicht bei nem Riemen eine Rolle?

    Dazu noch ne Frage, habe die Info dass die Riemens von 125 und 200er unterschiedlich sind:
    125er 19x815
    200er 23,5x952

    Kann das jemand bestätigen?

    Danke und Gruß,

    Jürgen
    2007-11-06 17:20:51.890000000 Klosleeper Uiii!!!
    Das sieht dann aber bei mir verboten aus!
    2007-11-06 16:49:10.217000000 isofix und außerdem bin ich dafür, dass wir uns in Zukunft farblich passend zu unserem C1 kleiden.
    Samt Schuhe wohlgemerkt.

    Grüße
    Michael

    2007-11-06 16:42:59.967000000 oluv das lustige ist ja, dass das mädl in diesen high-heels schlapfen in wahrheit nicht sehr weit kommen würde. beim ersten halt sind die schlapfen weg...

    aber diese c1-helmpflicht in england ist wirklich eine sauerei. hab da irgendwo einen bericht gelesen, dass bmw ziemlich lange bezüglich aufhebung der helmpflicht urgiert hat und sich an verschiedene instanzen gewandt hat, jedoch ohne erfolg.

    wäre ich in england und hätte einen C1 würde ich trotzdem ohne helm fahren, und wehe jemand hält mich auf
    2007-11-06 16:22:10.717000000 graf Ist doch klar, wenn man beim Stehen nur ein "Fusserl" draußen hat, dann braucht man einen Helm!!!
    2007-11-06 12:14:43.390000000 isofix ich wusste gar nicht, dass in UK Helmpflicht für den C1 besteht?
    Und wenn mit Helm dann ohne Gurt oder?

    Ich glaube da bringen die Japaner vorher etwas Interessantes auf den Markt.

    Es heißt ja auch "Die Hoffnung stirbt zuletzt"
    Dann lasst uns mal abwarten, bis kurz vor zuletzt

    Grüße
    Michael

    2007-11-06 10:32:26.467000000 joachim
    ......find ich die fehlenden rückspiegel geil. dadurch keine abstehenden teile, die den roller unnötig breit machen.


    Warum holste dir dann nicht so ein System zum Nachrüsten und montierst deine Spiegel ab.
    Kost doch heutzutage nich die Welt mehr.

    Mut zur Lücke is angesagt
    2007-11-06 09:43:14.653000000 oluv welchen "entwurf" meinst du? den elysium oder den ublo?

    ich find beide interessant. obwohl beim elysium find ich die fehlenden rückspiegel geil. dadurch keine abstehenden teile, die den roller unnötig breit machen.
    2007-11-05 22:04:55.903000000 Otzberger Vielleicht wird Dir ja hier und hier geholfen ???

    2007-11-05 21:45:26.840000000 Otzberger Leider hört der Film da auf wo es eigentlich interessant wird.
    2007-11-05 21:38:00.483000000 Otzberger Hier noch ein paar Info´s zu "Dachroller "

    Einfach mal etwas "blättern" in der Site

    Schade des es bei dem Entwurf blieb
    2007-11-05 21:08:42.140000000 MajorTom http://www.wiwo.de/pswiwo/fn/ww2/sfn/buildww/id/2178/id/313765/SH/37e6024900d0db957e951cb5eefd28/depot/0/index.html

    Auch wenns ein alter Hut zu sein scheint, aber mir kommt das seit Monaten einfach "zu oft" auch gerade in Fachzeitschriften....
    Gruss
    Majortom
    2007-11-05 19:29:06.467000000 oluv wochentags arbeite ich bis 18:00 uhr. bis ich da beim wirtn bin, ist es 20:00 uhr. in diesem fall wäre mir wochenende fast ein wenig lieber. oder wenn schon unter der woche dann vielleicht ein treffpunkt etwas näher bei wien. geht das?
    2007-11-05 19:18:39.107000000 oluv der artikel macht hoffnung, aber mehr als spekulationen und wage vermutungen sind da leider nicht rauszulesen.

    mein wunsch C-nachfolger sollte vorne 2 räder haben, ähnlich wie der MP3. das hätte nicht nur vorteile für die sicherheit, sondern würde auch vor nässe schützen, da ein abstützen mit den füssen beim halten entfallen würde.

    ansonsten könnte BMW den windschutz standardmässig verbessern (mittels tests im windkanal) und fertig ist der C2... dann noch die option für hybrid-antrieb usw... und die zukunft kann kommen.
    2007-11-05 19:14:37.640000000 chrischt Wer derart schief grinsen kann und so einen Helm auf der C1 trägt ist noch nie mit unserem Roller gefahren enn da wird das Lächeln natürlicher...und noch brrrreeiiiitttteeeeerrrrrr!

    C.
    2007-11-05 19:09:49.263000000 wicki Ob die Tussy mit den Seckerlbeinen die C1 wirklich halten kann, wage ich zu bezweifeln!

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-11-05 19:02:29.670000000 qwertz Der Artikel ist ja noch seeeeeehr vage gehalten, also bis 2012 werden wir wohl noch mit dem C 1.0beta herumfahren... aber das Foto zum Artikel ist so gestellt, dass es schon komisch ist
    2007-11-05 18:37:06.903000000 monthy2000 Kommt DA was NEUES (voller Hoffnung)

    http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~E1707AA70FC894C989F3494B26BE11970~ATpl~Ecommon~Sspezial.html

    Das Megacity-Vehicle
    2007-11-05 18:13:51.543000000 bkj5 Ich habe beim Bierbaum 160,- für Bridgestone incl. wechseln bezahlt. Wenns der Jelinek um den gleichen Preis kann, ist er halt näher. Anders wird er es auch nicht machen.

    Grüße

    Bernhard

    PS: bin schon auf Deine IRC-Erfahrung gespannt. Seit ich einmal mit den Bridgestones im Schnee stecken geblieben bin, liebäugele ich auch mit denen.
    2007-11-05 18:06:14.403000000 bkj5 MEINE HERREN!

    Toy Run war nicht und sonst auch nichts!! Jetzt lese ich von einem neuen C1-Fahrer in Breitenfurt und Klaus fibdet es nicht der Mühe wert für Ihn ein Einstandstreffen zu organisieren?? O.K. machs halt ich.
    Was ist mit Montag 19. November beim Karl-Wirt?

    Geht das Olaf?

    Frage an alle mit der Bitte um Weiterleitung an alle!

    Bernhard
    2007-11-05 16:54:53.640000000 oluv an alle österreicher (wiener):

    hat jemand von euch schon mal reifen bei jelinek bestellt?
    ich bekam telefonisch die auskunft, dass die dort auch den reifenwechsel bei einer C1 samt wuchten usw durchführen. angeblich unter 100 euro.
    ist das eurer meinung nach empfehlenswert oder sollte ich zum reifenwechsel doch eher zu bmw nach baden fahren? wäre für mich aber eher umständlich, da ich die C1 extra hinbringen müsste.

    ich hab mir jedenfalls jetzt die IRC urban snow bestellt. den vorderreifen hatten sie auf lager, den hinterreifen müssen sie bestellen. ich bin schon gespannt.

    grüsse, o.
    2007-11-05 16:34:22 Klosleeper Da wir bei uns in der Firma sehr oft verschiedene Metallteile aufeinander kleben und auch Kunststoffe auf Metall kleben,kann ich sagen,daß sich 2-Komponentenkleber am besten bewährt hat.
    Braucht allerdings ein paar Stunden zum Aushärten.
    Teile sollten auch mit Klebeband fixiert werden.
    "Technicol" ist da am geeignetsten,"Uhu plus" geht auch noch.
    Federbleche z.B. kleben wir grundsätzlich mit Technicol auf.
    Das Blech wird aber vorher mit einer Flex(weiche Scheibe) ein
    wenig angerauht.
    Mischungsverhältnis machen wir 1:1 und die Teile lassen sich bei Bedarf mit etwas Kraftaufwand wieder lösen.
    In vielen Fällen hält es besser,wie angelötet.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-05 14:00:21.483000000 joachim Geh einfach mit deinem Teil zum KFZ-Scheibendoc.

    Den gibt es bei dir auch in der Nähe und du hast das richtige Zeug. Kannst vielleicht dann sogar umsonst fertig bekommen.
    2007-11-05 11:07:06.467000000 oluv ich finde smart schon süss, aber leider ergeben sich für mich damit keinerlei vorteile im vergleich zu einem normalen auto. ich muss mit smart genauso kurzparkzone bezahlen, und kann mich im falle von stau auch nicht zwischen anderen autos hindurchschlängeln.

    deshalb ist C1 das optimale fahrzeug für mich.
    2007-11-05 10:53:37.810000000 Eddy
    joachim:

    Nimm Scheibenkleber womit die Glasscheiben beim Auto eingesetzt werden.


    guter Tipp !
    hast Du ein bestimmtes Produkt welches Du empfehlen kannst.

    Ich gehe nicht davon aus das das Silikonkleber aus dem Baumarkt ist. Den habe ich schon probiert, funktioniert aber nicht. Der Spalt ist zu dünn damit es hält.
    2007-11-05 10:13:26.250000000 joachim
    Da gibt es bestimmt besseren Kleber !


    Nimm Scheibenkleber womit die Glasscheiben beim Auto eingesetzt werden. Ausseredem ist er meistens Schwarz und fällt nich gross auf.

    Klebt wie Bombe und ist gleichzeitig ein Kleber der Vibrationen schlucken kann bis zu einem gewissen Mass.
    2007-11-05 09:37:50.390000000 Eddy
    GASTI:

    Mit Superkleber od. Metallkleber?


    erst habe ich es mit Metallkleber versucht. Hält, so lange wie es hält, besser aber wenn's locker wird gar nicht mehr.
    Nun nehme ich Pattex. Das soll kleine Werbung sein aber ich hatte das gerade hier rumliegen.
    Der Kleber hält besser weil er nicht 100% hart wird und die Vibrationen so besser aushält.
    Da gibt es bestimmt besseren Kleber !
    Für Tips bin ich dankbar.

    GASTI:

    Bei anderen Rollerherstellern, Piaggio und diversen Japanern sind 3Tage ein unerfüllbarer Traum.


    mmh, meine Kinder fahren einen Pegasus Sky, da bestelle ich auch online und in 2 Tagen sind die Sachen da.
    Kann es sein das nur die "Nobelmarken" es nicht nötig haben Service zu bieten
    2007-11-05 09:28:54.170000000 Eddy
    FraEtz:

    Ich hoffe, dass ist nun verständlicher !!!


    ja, danke, jetzt habe auch ich das verstanden, sorry

    @oluv
    ja das sind "insider" aber ich bin da von aus gegangen das in einem C1 Forum nur die was zum smart lesen die sich auch für smart interessieren.

    Sorry, wird nicht wieder vor kommen.

    2007-11-05 07:27:40.607000000 GASTI Danke für den Tipp Eddy.
    Mit Superkleber od. Metallkleber?

    Bei anderen Rollerherstellern, Piaggio und diversen Japanern sind 3Tage ein unerfüllbarer Traum.

    m.f.G.
    GASTI

    2007-11-05 04:29:12.840000000 XXlandratte Hei Leute,

    vielen Dank für die Infos, werde es dann auch so machen.
    2007-11-04 22:50:53.983000000 oluv
    Die meisten kennen den Unterschied zwischen 42, 44 und Roadster gar nicht !


    ich wusste anfangs auch nicht was eigentlich gemeint war, bis ich gecheckt habe dass es eigentlich fortwo und forfour heissen sollte. ansonsten liesst es sich fortytwo bzw. fortyfour...
    2007-11-04 21:32:24.013000000 FraEtz Hi Eddy,

    wenn Du schon zitierst, dann nicht nach Bild-manier, irgend etwas, was Dir gerade paßt, herausgerissen.

    ... aber für Dich, damit auch Du es verstehst:

    Es bezog sich auf Deinen Satz
    wie ich schon sagte.
    Die meisten kennen den Unterschied zwischen 42, 44 und Roadster gar nicht !


    Darauf schrieb ich, das es durchaus möglich ist, da es sich hier um ein C1 Forum handelt.
    Damit wollte ich nicht gesagt haben, dass das Thema hier nicht her gehört, sondern dass hier durchaus die Meisten, mich eingeschlossen, den Unterschied nicht kennen werden.
    Weiterhin habe ich Dir mit dem Halbsatz: " ... und Smart liegt mir persönlich nicht so sehr", zu verstehen gegeben, dass ich persönlich auch kein Interesse habe, den Unterschied zwischen den beiden Kisten heraus zubekommen.

    Ich hoffe, dass ist nun verständlicher !!!

    2007-11-04 19:12:50.090000000 Beppo Hallo Hartwig,

    ich freue mich, das der Stammtisch endlich wieder losgeht.

    Ich bin dabei, der Termin ist geblockt.
    2007-11-04 17:04:36.500000000 Eddy
    FraEtz:

    ist ja auch ein C1 Forum


    deshalb steht ja auch ein OT davor und die, die es nicht interessiert sollen es auch nicht lesen.

    2007-11-04 17:02:14.530000000 Eddy ja, bei BMW darf man sich freuen wenn man nach 3 Tagen einen Teil der bestellten Ersatzteile bekommt.

    Ich habe aber nun einen Händler gefunden der die 3 Tage (wegen ca. 10% Aufschlag wie bei GASTI) fast immer einhält und mich Anruft wenn ich einen Teil der Teile nach 5 Tagen immer noch nicht abgeholt habe.

    Wie es bei anderen Händlern ist (VW, Honda, Smart, Unilli) kann ich nicht sagen. Da habe ich bisher noch nie auf Teile warten müssen. Die Teile gibt es bei Onlinehändlern.

    Das Blech aus dem Repsatz klebe ich zusätzlich auf den Aluträger. Dann hält es etwas länger.
    2007-11-04 15:02:57.793000000 wicki Hallo XXlandratte,
    ich verwende zum Reinigen der Windabweiser Scheibenreiniger -Spray von W5 -gibts beim LIDL und hat eine blaue Verschlusskappe.
    Bin damit sehr zufrieden, ist aber etwas teurer als Prilwasser.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-11-04 10:50:58.687000000 Klosleeper Hallo Landratte
    Bei unseren Makrolonscheiben an den Schutzhauben der Maschinen verwenden wir zum Reinigen der Scheiben Wasser mit Pril.
    Bei groben Verschmutzungen wird erst nur Pril aufgetragen und nach kurzer Einwirkung abgewischt.
    Zum Klarwischen wird anschließend Scheibenreiniger aus dem Supermarkt genommen.
    Wichtig ist ein weiches Tuch,wie Tempo oder auch Zeitungspapier.
    Grobes Papier oder Tuch verursacht feine Kratzer.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-04 09:21:04.543000000 XXlandratte Hei Leute,
    weil meine Windabweiser im Spiegelbereich irgend wie Materialverändert waren (angeschmolzen oder Säure), musste ich mir neue leistet. Ist schon schick so neu! Damit die teuren Teile auch so bleiben, dachte ich mir es gibt bestimmt irgend eine Pflegepolitur oder so ähnlich. Ich habe schon mal was gesehen, womit man Cabrio-Heckscheiben wieder wie neu bekommt. Sowas muss es doch auch für Makrolon geben, oder.
    Habt ihr damit schon Erfahrungen gesammelt? Gibt es was empfelenswertes?
    2007-11-04 00:34:59.827000000 syberman Hi ihr,

    Oh ja, Or gaß muß ich ach noch kehre.
    Oder
    Ach ja, eine Gasse muss ich auch noch mit dem Besen sauber machen..

    syberman
    2007-11-04 00:06:02.763000000 paris Yamaha? VW? Das ist überall so. In der Regel hat man die Ersatzeile wenn man vor 13 Uhr bestellt am nächsten Tag.
    Bei VW in Paris haben die einen großen Teil der Ersatzteile auf Lager. Drei Tage ist schon sehr lange, ehrlich.
    2007-11-03 23:36:22.030000000 Eifelbiene
    Weil ich in dem Fahrzeug meinen
    ERSTEN
    ORGASMUß Hatte


    beim Sprit sind es 3 Liter auf 100 km
    wieviel Orgaßmuß auf 100 km????

    ....und Du hast 100.000km mit der C1 gefahren...da muß ich dann mal rechnen....
    2007-11-03 23:32:23.483000000 FrauvonMugel Hi Klaus

    Im Jahr 2000

    Dann warst du ja 43 als du deinen ersten hattest. Ist das nicht ein bißchen spät?
    Naja du hattest ja wenigstens ein Dach über dem Kopf.

    Liebe Grüße
    2007-11-03 22:00:57.187000000 MajorTom
    MarathonMan:

    Warum es ein C1 sein muss??
    Weil ich in dem Fahrzeug meinen
    ERSTEN
    ORGASMUß Hatte


    Klaus, Du verwechselst was. das heisst V E N T I l S P I E L nicht V O R S P I E L...

    Ah, jetzt weiss ich warum Klaus immer wert auf ein eher höheres Ventilspiel legt ---> es vibriert stärker....

    2007-11-03 21:50:36.153000000 Udo Wie heißt noch das Fremdwort wenn man eine sexuelle Neigung
    zu Gegenständen hat - in dem Fall einer C 1 ?????

    Aber mach Dir keine Sorgen Klaus - wir lieben Dich trotz allem.
    2007-11-03 21:00:44.013000000 Klosleeper Hi Klaus

    Und warscheinlich auch deinen "Letzten"
    2007-11-03 20:34:18.560000000 GASTI Hi Ihr
    Also, unter den Nummern: 34217660342, 34117660339 habe ich die beiden Bleche den Bolzen (ohne Gewinde) und den Sicherungssplint bekommen.
    Preis pro Satz 14,40€ mit Märchensteuer.

    Die Bleche sind mit den Orginalen ident, also keine verstärkten.

    Bin kein Freund der BMW Werkstätten, aber ich habe für
    Ersatzteile nie länger als 3 Tage gewartet.
    Das soll mal einer BMW nachmachen.


    m.f.G.
    Gasti
    2007-11-03 20:04:07.763000000 MarathonMan Hallo an Alle

    Warum es ein C1 sein muss??

    Weil ich in dem Fahrzeug meinen
    ERSTEN
    ORGASMUß Hatte

    Deshalb
    2007-11-03 19:49:06.750000000 JJ2006 Wieso ist das intolerant, wenn ich jemanden, der in einem C1 Forum schreibt, "die C1 hat fast nur negative Seiten", provozierende Motive unterstelle?
    Es fällt mir schwer, das als sachlichen Beitrag zu betrachten.
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-11-03 18:05:03.687000000 Torsten_Frahm Moin Moin Leute,

    na dann lasse ich mal die Katze aus dem Sack!!!

    Am 11-13 April findet in Husum die Filmpremiere
    3er C1-Filme statt.

    1. Bad Aibling 2007
    2. Best of c1-Treffen
    3. Schottland 2007

    Die letzte Premiere gabs 2006
    nach Mosbach und die war ein totaler Erfolg wie ich finde.
    Ich stecke noch mitten in der schneide Arbeit meiner Projekte,
    dafür fehlen mir eben die offiziellen Clips von BMW(von euch).
    Wer noch tolle C1-Scenen zu Hause hat kann sie mir gerne auch schicken.

    Einladung und Programm gibt es hier demnächst im Forum.

    Joachim vielleicht kannst du ja das Thema "Einladung zur Filmpremiere" in die oberste
    Kategorie festlegen, damits auch gesehen wird.

    vielen Dank im Vorraus

    Torsten C1-CAM
    2007-11-03 17:10:56.560000000 isofix
    oluv:
    diese sitzabdeckung ist wirklich toll! ... vielleicht können die mir auch was zum heizelement sagen. eines mit stärkerer leistung wäre nicht verkehrt.


    45€ sind aber auch nicht ohne für die Abdeckung.

    Bei eine höheren Leistungsaufnahme der Sitzheizung solltest du aber vorher abklären, ob die Elektrik das verkraftet.

    Grüße
    Michael
    2007-11-03 15:29:00.967000000 oluv ich kenn dich spots nicht mal.
    aber was ist denn das für ein projekt, erzähl mal?
    2007-11-03 15:03:49.687000000 Torsten_Frahm Moin moin c1ler,

    ich suche für mein Projekt"best of c1"
    die bekannten BMW Werbe Filme(Romeo &Julia + c1-Stripper)
    in bester Qualität,
    also auf original Video Kasette oder auf CD.

    Wer kann sie mir zuschicken???

    Grüße von der Nordsee

    Torsten C1-CAM
    2007-11-03 13:53:15.467000000 Mike1 Hallo oluv

    das abrollgeräusch ist das geringste problem


    Ab 50 km/h "Surren" die Reifen schon ganz schön laut. Sind halt Grobstollig. Du hörst den Motor eigentlich nicht mehr, nur noch Abrollgeräusche.
    Das sichere Fahrgefühl ist's mir aber wert.

    Gruss
    Mike1
    2007-11-03 10:13:19.373000000 oluv hast du den IRC bei 5900km neu montiert, oder hattest du ihn schon davor drauf?

    das abrollgeräusch ist das geringste problem. der motor der C1 ist eh schon so laut, dass das wohl nicht mehr ins gewicht fällt.
    2007-11-03 00:49:57.513000000 Hyper Hallo Oluv,

    ich werde morgen mal Profil messen. Bei 5.900 km hatte ich gute 8 mm Profil drauf. Das macht das Abrollgeräusch deutlich lauter als beim Bopper. Den fand ich aber geradezu unangenehm. Mit dem IRC bin ich anfangs über nasse Bitumen-Nähte Slalom gefahren, mit dem Bopper hatte ich immer Schiss davor...
    Ich lasse ihn das ganze Jahr drauf.
    Bis bald,
    Henning
    2007-11-03 00:08:49.340000000 FraEtz
    Eddy:
    wie ich schon sagte.
    Die meisten kennen den Unterschied zwischen 42, 44 und Roadster gar nicht !


    durchaus möglich,

    ist ja auch ein C1 Forum und Smart liegt mir persönlich nicht so sehr.
    2007-11-02 23:17:08.327000000 Eddy
    Cinimini98:

    Habe dieses Jahr die Steuerkette und den Hinterreifen zu Saisonbeginn gewechselt.


    bei welchem Fahrzeug muss ich regelmäßig, bei kleiner Laufleistung, die Steuerkette wechseln ?

    Wenn man sich als Meister outet sollte man das aber wissen.
    Aber mit einem Papier winken wenn die Argumente aus gehen qualifiziert Dich.
    Gut zu wissen !

    fradre

    im Beitrag etwas weiter unten sehe-Smart gegen C1-Smart-Fahrein tot-C1 Fahrer nur leichtere Verletzungen


    wie ich schon sagte.
    Die meisten kennen den Unterschied zwischen 42, 44 und Roadster gar nicht !

    Das ist hier wie in der Bild Zeitung. Deshalb hat auch jeder was unqualifiziertes zu sagen.

    2007-11-02 20:53:09.467000000 wicki Ach ja, ich finde LIDL besser als ALDI!! Süd oder Nord -egal-.

    Wenn eine Autozeitung nach den größten Flop der letzten 20 Jahre fragen würde ..... wer weis????

    Zurück zur Realität!!

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-11-02 19:51:16.810000000 Cinimini98 Eddy beginnt leider schon wieder "unterhalb der Gürtellinie" zu diskutieren, worauf ich mich nicht einlassen werde.
    Schade das so etwas in einem öffentlichen Forum passieren muss.

    Nur hierzu eine Anmerkung:
    Die meisten freuen sich doch schon wie ein kleines Kind wenn sie 4000km ohne Problem geschafft haben

    Ich bin in dieser Saison 10.000 KM gefahren und bin nicht 1x liegengeblieben. Ich denke das sich da noch ein paar C1er finden werden denen es auch so erging.
    Es gibt sogar schon erste Hilferufe im Forum warum die C1 nicht kaputt geht.
    Habe dieses Jahr die Steuerkette und den Hinterreifen zu Saisonbeginn gewechselt. Jetzt zum Ende noch einen Öl + Luftfilter wechsel und eine allgemeine Durchsicht, fertig. Die C1 steht ohne Mängel in der Garage.
    Wenn du jetzt behaupten möchtest ich hätte keine Ahnung und würde die Mängel übersehen, o.k. deine Meinung.
    Mein KFZ-Meisterbrief sagt da was anderes.

    Danke für die Aufmerksamkeit. Ende der Unterhaltung.
    2007-11-02 19:16:50.983000000 chris2 Hy Detlef,

    bringe Dir meine Wäsche vorbei
    2007-11-02 17:51:10.780000000 Klosleeper Ja,und ich muß morgen meine Wäsche bügeln.
    2007-11-02 17:44:09.827000000 Pandatom Ich kann Euch ja noch ein bisserl von meinem WoMo erzählen
    2007-11-02 17:41:38.793000000 fradre Wenn ich aber im Beitrag etwas weiter unten sehe-Smart gegen C1-Smart-Fahrein tot-C1 Fahrer nur leichtere Verletzungen,so würde ich mich in so eine Schüssel niemals reinsetzen!!!Ausserdem denke ich ist das ein C1-Forum und kein Smart-Forum!Ich schreibe hier auch nicht über die positiven Seiten meines Audi A1.
    2007-11-02 17:31:10.250000000 Klaus53 Hallo Hartwig
    Du weißt es schon: Ich bin dabei.
    2007-11-02 16:43:03.500000000 Klosleeper Danke Mike!
    Das ist meine Adresse!
    Dort kaufe ich auch und den Händler und die Werkstatt kann ich empfehlen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-11-02 16:35:11.560000000 Eddy
    Cinimini98:
    Wir wollen ja jetzt keine Vergleiche zwischen Smart und C1 anstellen.


    stimmt, das wäre für den C1 und BMW ein Desaster !

    Aber Achtung
    Der 42 ist nicht kein Roadster !
    Und der 44 ist ein Mitsubishi. :P

    Aber den Unterschied scheinen einige nicht zu kennen.

    Cinimini98:

    Carsten fährt auch mehr als das er reparieren muss, er hat ja auch einen etwas eigenen Fahrstil.


    selbst Carsten hat in 40000km schon wesentlich mehr reparieren müssen als die meisten bei einem Roadster nach 100000km.
    Da kann selbst der Fahrstil nicht mehr helfen. :P

    Cinimini98:

    Ausnahme bei C1 = ständig kaputt, in der Regel Fährt und Fährt und Fährt.
    Ausnahme bei Smart = Fährt und Fährt und Fährt.... den Rest dürft ihr euch selbst ausmalen


    das ist Blödsinn !
    Und das weißt Du auch. Warum lügst Du ?

    Die meisten freuen sich doch schon wie ein kleines Kind wenn sie 4000km ohne Problem geschafft haben.

    Mußt Du Dich selber belügen weil Dir sonst in Deinem Umfeld die Argumente für den C1 aus gehen ?
    Wie Arm !

    Ich steh' zu dem C1 und werde den auch nicht her geben. Er muss _mir_ spaß machen und da ich gerne schraube ...... :P

    Cinimini98:

    Den Smart Roadster finde ich optisch echt super und ich durfte auch schon mal einen ForTwo Diesel für einen Tag fahren.
    Den Tag werde ich nie vergessen.


    ich durfte auch schon den 44 und den 42 fahren.
    Das ist aber kein Vergleich !
    Da setzt ich mich nicht mehr rein. Da bekommt man Höhenangst und wird Seekrank.

    @Ferdi9
    wie Du weißt mag ich auch den ganzen elektronischen Krimskram nicht aber anders gibt es den Roadster nicht.
    Es gibt zwar welche aber die sind nicht alltagstauglich, brauchen zu viel Benzin und in der Anschaffung für mich zu teuer. (Elise, 911, Ariel, oder ein Oldtimer)

    2007-11-02 16:26:57.250000000 Mike1 Hallo Harald

    Oder Du fährst hierhin:

    Autohaus Kaltenbach GmbH & Co. KG
    Obergraben Hämmern 2
    51688 Wipperfürth
    Tel.: +49(0) 226788660

    Ich glaube, das ist klosleeper's bevorzugter BMW-Händler.

    Gruss
    Mike1
    2007-11-02 15:51:07.200000000 oluv diese sitzabdeckung ist wirklich toll! hab gemerkt dass der sitz abends oft anläuft und dann ziemlich feucht wird.
    werde beim nächsten bmw-besuch mal nach der sitzabdeckung fragen. vielleicht können die mir auch was zum heizelement sagen. eines mit stärkerer leistung wäre nicht verkehrt.
    2007-11-02 14:56:05.890000000 HuF ... liegt Dortmund nicht näher? Oder Hagen (MM)??

    Gruß, Herbert
    2007-11-02 13:15:32.590000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen,
    Das Bergische Motorrad Centrum (BMW) schließt seine Pforten am 31. 10. 07.
    Bedeutet: wer in Wuppertal/Solinen/Remscheid und Umgebung einen BMW Motorrad Händler benötigt, muß weite Fahrten unternehmen.
    D. h. für einen Ölwechsel-Set muß ich jetzt nach Düsseldorf fahren - super.
    Hoffentlich wissen die BMW Leute was sie tun.
    Sehr schade, denn da arbeiten Menschen, die sich wirklich Mühe geben.
    2007-11-02 12:34:57.123000000 Embo
    JJ2006:
    Hier will doch nur jemand provozieren. Das ist so, als wenn ich in einem Vegetarierforum blutige Steaks anpreise.


    So ein Quatsch ! Man kann doch auch Mercedes fahren und Audi trotzdem gut finden, bzw andersdenkenden ihre Freude an ihrem Fahrzeug zugestehen.
    Alles eine Frage der Toleranz, und von der Fähigkeit über den Tellerrand blicken zu können.

    2007-11-02 11:52:52.263000000 Doc_Schnaggls Klar, kein Problem.

    Mit wurde damals von BMW ein Sattlerbetrieb empfohlen, der die Heizmatte innerhalb eines Tages ausgetauscht hat.

    Ich hatte nur den Sitz demontiert, dort abgegeben und Abends wieder abgeholt.

    Dann noch den nicht passenden Stecker ausgetauscht und fertig.

    Bei diesem Austausch hat sich herausgestellt, dass mein Sitz komplett abgesoffen war und dadurch ein Kurzschluß die Heizmatte zerlegt hatte.

    Seitdem habe ich auch die Original Sitzabdeckung von BMW "montiert" die den Sattel zuverlässig vor Feuchtigkeit schützt.

    Vermutlich hatte mein Vorbesitzer den Roller mit dem Hochdruckreiniger gereinigt und dabei den Sitz unter Wasser gesetzt, aber mir ist es lieber, dass das Risiko, dass bei Regen Wasser in den Sitz eindringen könnte minimiert ist und daher bin ich mit der Abdeckung glücklich.

    Bilder der Sitzabdeckung

    Grüße,

    Dirk
    2007-11-02 11:46:50.250000000 Doc_Schnaggls Die beiden Gummiteile bekommst Du am einfachsten direkt bei BMW.

    Ich habe den Preis nicht mehr genau im Kopf, meine aber, dass der Komplettsatz runde EUR 18,00 gekostet hat.

    Gleichzeitige Montage mit den unteren Windabweisern ist kein Problem.
    2007-11-02 11:45:51.280000000 oluv ich glaube meine originale heizmatte ist auch nicht mehr ganz so toll. kannst du mir einen tipp geben, welche heizmatte ich stattdessen verwenden könnte? wo hast du deine besorgt?
    2007-11-02 11:43:33 oluv nein, den schutz hab ich nicht. hätte aber interesse dran, bloss hab ich nirgendwo einen gefunden. wo kriegt man den? offenbar ist auch die gleichzeitige montage mitsamt den unteren windabweisern möglich, die ich mir kürzlich bestellt hab.
    2007-11-02 11:40:06.873000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    meine Sitzheizung braucht eine Fahrstrecke von etwa 10 km, bis Wärme spürbar wird.

    Nach spätestens 20 km muss ich sie dann aber ausschalten, da es dann schon unangenehm heiß wird - allerdings habe ich nicht mehr die Originalheizmatte von BMW im Sitz, sondern ein Austauschteil, dass etwa 50 % mehr Heizleistung hat.

    Grüße,

    Dirk
    2007-11-02 11:31:02.577000000 Doc_Schnaggls Hallo Olaf,

    kurze Frage noch: Hat Deine C1 schon den Schwellerkantenschutz montiert?
    (Gummiverbreiterung an den unteren hinteren Enden der Frontverkleidung zum Fußraum hin)?

    Bild vom Schwellerkantenschutz

    Die Tele sind relativ günstig, einfach zu montieren und können bei einem kleineren Umfaller doch einiges an Schaden von der Verkleidung fernhalten...

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-11-02 11:12:54.030000000 UKI Hi Leute

    Habt Ihr schon mal was von Toleranz gehört???????
    Oder wie meine Oma sagen würde „Jedem Tierchen sein Pläsierchen“ .
    Diskutiert doch lieber über die Reparaturmöglichkeiten eines Defektes als wie über die Persönliche Meinung eines anderen. Oder anders gesagt: Es kann doch jeder seine eigene Meinung haben.
    In diesem Sinne, allen einen schönen Tag noch.
    2007-11-02 10:40:02.793000000 JJ2006 Hier will doch nur jemand provozieren. Das ist so, als wenn ich in einem Vegetarierforum blutige Steaks anpreise.
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-11-02 10:36:57.530000000 oluv hey graf! deine erklärung ist durchaus plausibel, so habe ich es gar nicht gesehen. bei meinem alten roller hab ich halt einfach automatisch die füsse zur seite gestellt, sobald ich abgebremst habe. bei der C1 muss ich mich noch an die zusätzliche bewegung gewöhnen. wobei ich vermute dass dies auch bald automatisch werden wird.

    was mir übrigens aufgefallen ist, dass ich es überhaupt nicht spüre, wenn ich über strassenbahnschienen fahre. bei meinem alten roller wusste ich genau, wenn mich die rille "gefangen" hat. bei der C1 merke ich nicht mal dass da schienen sind. so viel grösser und dicker sind die reifen bei der C1 nicht, aber offenbar macht das schon was aus.

    die nächste wichtige prüfung wird die fahrt bei nasser fahrbahn sein und natürlich auf nassen schienen. obwohl so lange es nicht regnet, bin ich natürlich froh darüber

    ich bin echt von der C1 begeistert. ich kann nur hoffen, dass die technik so lange wie möglich mackenlos laufen wird. oder ich machs wie die anderen. ich kauf mir noch ein paar C1 und hab welche auf reserve!
    2007-11-02 07:58:25.873000000 wicki Er hat angefragt -und ich bin dabei -wenn mir der Himmel in der Zwischenzeit nicht auf den Kopf gefallen ist-.

    Gruß
    300Watt-Bernd
    2007-11-01 22:40:53.340000000 chrischt Ich finde den Klirrfaktor zu hoch bei dieser doch recht geringen Wattleistung.
    Der im Soundhimmel verbaute Verstärker hat (wenn ich das Englisch richtig übersetze: total harmonic distortion) einen Klirrfaktor von unter 0,1% - bei 2x150 Watt. Der Frequenzgang ist mit 20 - 20k Hz ordentlich, wie linear der ist wird aber nicht aufgeführt. Angesichts der höheren Wattzahl ist der Wert des Klirrfaktors um einige Faktoren besser - bei den 10 Watt des o.a. Verstärkers lässt sich hier bei 10 Watt Output wohl nichts messen.

    Grüsse!

    C.
    2007-11-01 22:22:12.450000000 kelli1 Unsere Fahrsaison ist vorbei. Unsere Saisonabschlussfahrt
    haben wir bei herrlichem Sonnenschein erlebt.
    Jetzt ist wieder Stammtischzeit:

    23.November 2007 um 19.30 Uhr

    im http://www.altrahlstedterlandhaus.de

    Wer kommt vorbei?

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-11-01 21:49:06.280000000 Ferdi9 Mini-motor + Turbo + Automatik? + Klima + ABS + ESP + Fensterheber + weißderGeier + ... sucks!

    ichweißichweißichweiß...etc...pp...okok... usw.
    2007-11-01 19:58:47.420000000 Cinimini98 Wir wollen ja jetzt keine Vergleiche zwischen Smart und C1 anstellen.
    Denn wenn ich so etwas lese:
    Die Höchstgeschwindigkeit habe ich trotz den 100.000 km nie ausprobiert
    .
    Carsten fährt auch mehr als das er reparieren muss, er hat ja auch einen etwas eigenen Fahrstil.

    Wie heißt es so schön "Ausnahmen bestätigen die Regel"

    Ausnahme bei C1 = ständig kaputt, in der Regel Fährt und Fährt und Fährt.
    Ausnahme bei Smart = Fährt und Fährt und Fährt.... den Rest dürft ihr euch selbst ausmalen

    Den Smart Roadster finde ich optisch echt super und ich durfte auch schon mal einen ForTwo Diesel für einen Tag fahren.
    Den Tag werde ich nie vergessen.
    2007-11-01 19:39:11.170000000 Eddy 100.000 km im Smart Roadster

    smart ist nicht gleich smart und der Roadster ist kein 42

    So langsam denke ich über den zweiten nach .....
    2007-11-01 19:35:54.077000000 Cinimini98 Wenn nichts dazwischen kommt bin ich dabei.
    Werde mal bei 300Watt Bernd + Hardy anfragen ob die beiden mitkommen.
    2007-11-01 19:05:24.590000000 wicki [QUOTE=isofix "viel Spaß mit deiner Honda." Und dies war nicht ironisch gemeint!
    Grüße
    Michael


    Recht hast Du, Honda habe ich hinter mir.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-11-01 18:32:00.123000000 graf Hallo oluv!
    Schade, dass ein Treffen doch nicht geklappt hat. Das, was du über das "Beine-rausstellen" geschrieben hast, ist richtig, macht aber Sinn: Beim Stehenbleiben heißt es, die Beine bewusst rausstellen, besonders, wenn man sie korrekt ganz vorne am Tritt plaziert hat. Die Form der Karosserie soll aber verhindern, dass sie im Falle eines Umfallers unbewusst raus gestellt werden, in diesem Fall müssen sie innerhalb der Karosserie bleiben! Dann passiert nämlich nichts, sonst ist die Gefahr gegeben, dass man mit dem Knöchel unter die Trittbrettkante gerät und das waren bei den bisherigen Unfällen mit einem C1 eigentlich immer die schwersten Verletzungen.
    Gute Erfahrungen mit deinem Neuen wünscht

    graf
    2007-11-01 17:34:34.170000000 isofix
    Embo:
    Servus Andreas,

    arrogante und vor allem intolerante Reaktionen, aber soweit solltest Du dieses Forum kennen als viel anderes zu erwarten.


    Hallo Embo,

    so schlimm waren die Reaktion nun auch nicht, aber wenn man im C1 Forum eine Honda mit "viel mehr Spaß" und "ich bin echt froh darüber", "ein echtes Schmuckstück" , "die C1 fast nur Negatives mit sich brachte" uns C1 Liebhaber so dastehen lässt, als ob wir alle das Falsche tun - na dann hat er diese Reaktion doch nur provoziert.

    Eigentlich egal aber ich wiederhole nochmal "viel Spaß mit deiner Honda." Und dies war nicht ironisch gemeint!

    Grüße
    Michael
    2007-11-01 13:12:10.467000000 mauenheimer Hallo Sascha,
    10 Watt bei 1% Klirr ist doch ein recht guter Wert.

    Ich habe es mir nun natürlich nicht nehmen lassen und habe den BOA mal mit dem zu erwartenden mäßigen Erfolg aufgeschraubt:

    Sauber verarbeitete Platine. Endstufe von den Maßen ca. halb so groß, wie die im FAS verbaute. Allerdings leider komplett ungekennzeichnet - insofern gibts auch keine Daten...
    2007-11-01 11:51:00.450000000 wassermann danke joschi, das waren die zahlen die ich brauchte
    gruß wassermann
    2007-11-01 11:21:15.653000000 oluv gestern hab ich die anmeldung schliesslich geschafft und bin jetzt schon ein paar mal mit meiner C1 gefahren. ich muss schon sagen, kein vergleich zu meinem alten roller. man sitzt wie in einem thron. ich merke auch die unebenheiten der strasse mit der C1 nicht so sehr, die werden schön weggeschluckt. eigentlich fühle ich mich insgesamt viel wohler auf dem C1 als auf meinem alten roller. ganz am anfang war das gefühl in der kuve schon mulmig, aber nach einigen kurven fühlt es sich besser an, als ich es von meinem roller gewohnt bin.
    das einzige was ich noch etwas umständlich finde ist das abstützen mit den füssen. da bei der C1 die füsse in einer art nische verschwinden, kann man sie beim bremsen nicht einfach zur seite stellen, sondern muss sie erst aus der nische "rausziehen".
    ich wollte mir auch die vorderen unteren windabweiser montieren, da wird es dann wohl noch extremer denke ich.
    ich hoffe dass durch die seitlichen textil-schotts und die vorderen oberen windabweiser der fahrtwind noch etwas reduziert wird.
    auf jeden fall ist es jetzt schon viel besser als bei meinem alten roller mit jet-helm und visier. da hat das visier nämlich bei den augen ziemliche turbulenzen verursacht, und im winter war eine fahrt damit unmöglich.
    2007-11-01 11:14:26.403000000 Embo Servus Andreas,

    arrogante und vor allem intolerante Reaktionen, aber soweit solltest Du dieses Forum kennen als viel anderes zu erwarten.

    Obwohl ich C1 fahre und von daher in diesem Forum aktiv bin gönn ich jedem anderen Zweiradfahrer sein Motorrad oder seinen Roller ohne anderen den Spaß beim Fahren absprechen zu wollen.
    Der Honda zieht besseer, hat garantiert einen angenehmeren Sound und sollte vom Handling her schon allein konstruktionsbedingt dem C1 überlegen sein.
    Ich wünsch Dir viel Spaß damit, zudem geh ich davon aus dass der Japaner deutlich zuverlässiger und störungsfrei läuft.

    Wenn ich auf einen konventionellen Roller umsteigen würde, wär der Gilera Nexus meine erste Wahl. Gefällt mir persönlich in dem Segment am besten.

    Und noch ein Nachsatz: Auch der C1 hat seine Vorteile, deswegen fahr und behalt ich ihn auch. Aber abgesehen vom großen Sicherheitsplus hat er anderen motorisierten Zweirädern wenig bis garnix voraus. Man darf auch nicht vergessen dass der C1 vor 10 Jahren entwickelt wurde, die Zeit seitdem aber nicht stehengeblieben ist.
    2007-11-01 11:00:29.590000000 oluv hmm, dann funktioniert der sitz bei mir wahrscheinlich doch, obwohl ich anfangs nicht ganz sicher war ob das teil nun defekt ist, weil ich ihn nicht wirklich gespürt habe. vielleicht bin ich auch einfach nicht lang genug gefahren. aber die griffe werden echt super warm.
    2007-11-01 09:42:00.873000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Einladung zum letzten C1 Stammtisch in diesem Jahr im Süden.

    Wir treffen uns am Freitag den 14.Dezember um 18.30 Uhr

    im Sportheim des SV Landau - Möding beim Sepp.

    Freu mich auf Euer Kommen.

    Gruß Sepp
    2007-11-01 09:04:00.640000000 Pandatom Der Sitz wird nur sehr verhalten war und braucht ewig bis man mal einen warmen Hintern bekommt. Die Heizgriffe sind erheblich schneller und vorallem werden die spürbar warm!
    2007-11-01 08:03:47 oluv darf ich fragen wie warm der sitz bei euch ungefähr wird und wie lang es dauert bis er die volle wärmestufe erreicht? wird er in etwa so warm wie die heizgriffe oder doch deutlich kühler? bin mir nicht sicher ob meiner richtig funktioniert.
    2007-11-01 07:59:59.280000000 isofix
    wicki:


    Heute könnte ich mir ein gemächliches Fahren ohne Musik nicht Vorstellen.
    Man wird halt "ALT"


    da hast du recht und es spricht ja auch vieles dafür wie:
    - kein Helm
    - cruise tempo
    - das C1 Konzept
    und...
    Nur der Sound leidet leider ein wenig unter den Motorgeräuschen.
    "Alt" sind wir erst, wenn wir ein Hörgerät für deinen Soundhimmel brauchen

    Grüße
    Michael
    2007-10-31 22:43:37.467000000 Buskutscher Hallo Frank !!
    Freue mich dass doch noch ein Stammtisch anberaumt wurde.
    Werde kommen und freue mich schon auf den leckeren Spießbraten !
    Bis dann.

    MvlG
    2007-10-31 22:43:36.733000000 Sascha
    mauenheimer:

    Ich würde mal so sagen: Hätte ich das FAS und liebäugelte ich mit dem Soundhimmel, würde ich einen "passiven" Soundhimmel bauen und diesen mit dem FAS-Verstärker "befeuern".


    Hallo mauenheimer,

    falls es interessiert, habe ich hier mal das IC rausgesucht, was als Verstärker dient...

    Es ist ein Toshiba TA 8205AH

    Daten: 15W bei 13,2 Volt bei 4Ohm Lautsprechern.

    Hier mal das Datenblatt...
    http://www.ortodoxism.ro/datasheets/toshiba/1145.pdf

    Haber gestern gerade die Lautstärkeanpassung mit einem Schalter modifiziert. Ohne irgend ein Kabel abzuschneiden, alles im Verstärker "verbastelt".

    Ciao Sascha
    2007-10-31 21:35:59.357000000 alfredg Ich war im September 2007 beim TueV.
    CO: 0,02% (bei ca. 3500km)

    Gruss,
    Alfred
    2007-10-31 21:31:19.140000000 wicki Hi Michael,
    früher war es das Wichtigste, wenn du beim Fahren deine Ruhe hast und dir keiner ein Ohr ablutscht, da sind ja auch andere Geschwindigkeiten gefahren worden als mit der C1.
    Auch waren die Fahrwerke nicht so wie heute -da war höchst Konzentration gefordert.

    Heute könnte ich mir ein gemächliches Fahren ohne Musik nicht Vorstellen.
    Man wird halt "ALT"

    Gruß

    300Watt-Bernd

    2007-10-31 21:22:20.623000000 joschi Er fragt nicht nach CO, sondern nach CO2, das ist was ganz anderes. Da der CO2 Ausstoß bei guter Verbrennun proportional zum Spritverbrauch ist, lässt sich das ausrechnen, oder einfach bei spritmonitor.de gucken.

    Bei 3,5 Liter / 100 km sind das ca. 80 Gramm CO2
    2007-10-31 20:36:05.217000000 FraEtz
    isofix:
    Oder sind Bleche und Bolzen nun schon Verbrauchsmaterial?


    die Bleche gerade noch so, die Bolzen jedoch definitiv nicht.
    2007-10-31 20:27:19.640000000 isofix Hi zusammen,

    ich frage mich seit wann und warum es den RepSatz gibt.

    Würden sie den RepSatz nur in Verbindung mit den Belägen anbieten, wäre er als komplettes Paket unter Verschleißmaterial zu führen.

    Ihn aber als Repsatz zu verkaufen, damit gesteht BMW aber ein, minderwertige Bremsen verbaut zu haben.

    Oder sind Bleche und Bolzen nun schon Verbrauchsmaterial?

    Grüße
    Michael



    2007-10-31 20:05:50.373000000 wicki Da fällt mir aber ein Stein vom Herzen.

    Gruß
    300Watt-Bernd
    2007-10-31 20:03:37.357000000 isofix
    wicki:
    Eifelbiene:
    [ jeder hat seinen persönlichen Grund, warum es gerade eine C1 sein muss.


    Meine Frau und die Kinder würden lieber wieder ein richtiges Motorrad in der Garage sehen, aber NEIN es bleibt bei der C1.
    300Watt-Bernd


    verstehe ich bei dir besonders, denn wo soll er hin der "300W-Soundhimmel"

    Grüße
    Michael
    2007-10-31 20:01:18.937000000 Udo Nein. Alles perfekt beantwortet.

    Danke und Gruß
    2007-10-31 20:00:12.750000000 syberman Hi Martin,

    wollte mal wissen ob dein rasseln rechts hinten weg oder besser geworden ist, und ob es das war was wir behoben haben.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-10-31 19:56:34.670000000 wicki Hi Cinimini,
    sieht doch sau Gut aus.

    Werde in den nächsten Tagen mal beim Wirt vorbei schauen und nach einem freien Termin fragen. Werden bestimmt mit den Faschingsveranstaltungen Probleme bekommen! Also je eher desto besser. Sollten dann auch die Fahrt nach Schwerin -wer mit wem usw.- zum Hauptthema machen.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-31 19:47:49.530000000 wicki
    Eifelbiene:
    [ jeder hat seinen persönlichen Grund, warum es gerade eine C1 sein muss.


    Genau so ist es, ich würde meine C1 nicht wirklich wieder weggeben wollen.
    Wenn man sich mit dem Teil richtig auseinandersetzt und beschäftigt dann gibt es nur eine Entscheidung. Bin seit 1979 auf Motorrädern unterwegs -natürlich mit Vaterzeitpausen- aber die C1 hat mich echt gefesselt. Meine Frau und die Kinder würden lieber wieder ein richtiges Motorrad in der Garage sehen, aber NEIN es bleibt bei der C1. Selbst meine Vespa 125 PK XL steht angemeldet nur noch so rum. Nicht einmal den TÜV im Juli habe ich gemacht.

    So hat eben jeder seinen Grund, ach, wie war das mit dem größten Motorratflopp der letzten 20 Jahre - egal ich stehe dazu.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-31 19:25:40.577000000 Cinimini98 Ich habe in dem Beitrag "Stammtischübersichten Deutschland" wieder eine Ankündigung eingestellt.

    Reinschauen lohnt sich
    2007-10-31 19:21:15.437000000 wicki Ich habe, -wie bereits geschildert- ein einfaches Grundig Radio "City Boy 31" für 8,95€ beim Expert gekauft.
    Das Gerät hat einen super Empfang und braucht fast keine Batterien max. 2x wechseln pro Saison.
    Das Grundig ist Silber mit einem lila Streifen durch.
    Habe über die Auszugantenne eine Wurfantenne gehängt und bin mehr als zufrieden -also für 8,95€-.
    Da Teil liegt bequem im linken Ablagefach und stört nicht.
    Noch fragen??????????

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-31 18:51:10.373000000 Cinimini98 Der CO Wert darf bei der C1 nicht über 1,0% sein.
    Einstellen kann man ihn aber auch nicht.

    In der Regel liegt er zwischen 0,10% und 0,50 %.
    2007-10-31 17:57:41.903000000 syberman Hi,

    war heute bei BMW und hab mir den Rep-Satz für Bremse Hinten geholt, zur sicherheit mal einfach.

    Teile-Nr: 34 217 660 342
    dabei sind:
    1 Bolzen, 1 Sicherungsklammer und die beiden Bleche.

    Kosten: 10,45 + 19% MwST

    Gruß
    syberman

    2007-10-31 17:52:01.437000000 Eifelbiene
    Finde es ziemlich arrogant, das ihr meint das nur das C1 fahren spaß macht


    ....naja, was soll man in einem C1-Forum denn anderes erwarten?? Dickes Lob für Honda? Hey, hier sind alles C1-verrücket und jeder hat seinen persönlichen Grund, warum es gerade eine C1 sein muss.
    Ich finde es toll, was ungewöhnliches zu fahren und ohne Helm zu fahren und das sicherste aller Zweiräder zu fahren.

    Viel Spaß mit Deinem neuen Gefährt und bis bald dann...
    2007-10-31 17:46:09.717000000 syberman Hi wassermann,

    war am 07.09 06 beim Tüv in Oppenheim (Termin 14:30) mußte erst mal 52,50 Euro abdrücken und dann sofort zum ASU Test
    Motortemp. ca. 85°
    CO-Wert = 0,10%

    Grüße aus Hochheim
    syberman
    2007-10-31 17:43:23.983000000 Udo Danke,

    Jetzt hab ich es auch verstanden. Was ich demnach brauche ist ein Radio das ich an die bestehende Anlage z.b. anstelle eines MP 3 anschließen kann, einen vernüftigen Empfang hat aber halt ohne Verstärker. Ob es sowas gibt.
    2007-10-31 16:46:37.983000000 wassermann hallo c1 freunde da ich unter der suchfunktion nichts gefunden habe, hier die frage: gbt es irgendwo einen co2 wert der c1 125er
    gruß wassermann
    2007-10-31 16:41:11.293000000 mauenheimer
    Udo:
    Danke für diese ausführliche Beschreibung. Es bleibt
    mir nur noch eine Frage. Ich habe die Orginal Boxen der
    c1 eingebaut. Ich glaube in den Boxen ist der Verstärker
    integriert. Kann ich trotzdem die Radioanlage an diese
    Boxen anschließen, da das Radion ja auch einen eigenen
    Verstärker hat ?????


    Prinzipiell kann man (erst mal) generell keine zwei Endstufen hintereinander anschließen. Es gibt zwar irgendwelche Bauteile (Highpoweradapter, oder wie die heissen), die die Leistung des ersten Verstärkers in der Art absenken, dass man anschließend eine Endstufe dranklemmen kann, aber davon ist abzuraten, da das mit Qualitätsverlust behaftet ist. Des weiteren verbraten dann zwei Endstufen Strom, was Batterie und Lichtmaschine nicht zuträglich sein wird.

    Abgesehen davon wurde die eigentliche Frage ja bereits beantwortet: Der Verstärker des FAS befindet sich nicht in den Boxen...

    Ich kenne den FAS-Verstärker nicht, glaube aber nicht, dass dieser so "schlecht" ist, dass man ihn nicht in eine geplante "Audioverbesserung/erweiterung" integrieren könnte: Einfach mal größere Lautsprecher dran und man wird staunen, was auch kleine Verstärker leistet...

    Der Soundhimmel ist doch nichts Anderes: ein Verstärker mit einem passiven Lautsprechersystem (nur eben ein größeres...). Und ich kann mir nicht vorstellen, dass der im Soundhimmel verwendete Verstärker qualitativ hochwertiger ist, als der im FAS verwendete. Bei dem Preis/Größe/vorgebliche Leistung des im Soundhimmel verwendeten Amps dürfte eher das Umgekehrte der Fall sein.

    Ich will jetzt weißgott nichts gegen den Soundhimmel sagen: Es ist ein optisch und den begeisterten Berichten zu Folge offensichtlich ein ausgesprochen gelungenes "Experiment" (als solches hat es ja gem. den Angaben des "Erfinders" auch angefangen).

    Wie auch immer würde ich weder den (aktiven) Soundhimmel, noch das von mir vorgestellte Radio als Alternative zum FAS bezeichnen.

    Ich würde mal so sagen: Hätte ich das FAS und liebäugelte ich mit dem Soundhimmel, würde ich einen "passiven" Soundhimmel bauen und diesen mit dem FAS-Verstärker "befeuern".

    Vielleicht bietet Bernd auf Wunsch ja den Soundhimmel für FAS-Besitzer ohne Verstärker an?

    2007-10-31 15:15:44.340000000 wicki Der Verstärker der Original FAS ist nicht in den Boxen sondern hinter der Rückenlehne.

    Gruß

    300-Watt-Bernd

    2007-10-31 14:46:58.170000000 Udo Danke für diese ausführliche Beschreibung. Es bleibt
    mir nur noch eine Frage. Ich habe die Orginal Boxen der
    c1 eingebaut. Ich glaube in den Boxen ist der Verstärker
    integriert. Kann ich trotzdem die Radioanlage an diese
    Boxen anschließen, da das Radion ja auch einen eigenen
    Verstärker hat ?????
    2007-10-31 13:42:34.840000000 mauenheimer
    adewald5:
    Hallo Musikfreunde,

    habe eine Quelle für Zweirad-HiFi ausfindig
    gemacht und wie ich finde zu einem moderaten
    Preis : Das ist die Fa. Dietz und die Anlage heißt
    BOA 20 MS. Die Kosten betragen 89.-€, teilweise
    gibt es sie auch bei e-bay für 79.-€ plus 6 €
    Versand. Ich habe sie noch nicht gekauft, liebäugel
    aber damit. Müßte auch gut zu verbauen sein.
    Hoffe, euch weitergeholfen zu haben...


    Hallo, ich lese das Forum (mehr oder weniger regelmäßig) seitdem ich mir vor ca. anderthalb Jahren meinen "gelben Bomber" zugelegt habe - in sofern bin ich nicht mehr ganz so neu hier, wie es scheint...

    Zurück zum Ursprungsposting: Auch mein C1 hat kein serienmäßiges FAS und ich wollte etwas nachrüsten.

    Der Soundhimmel mag gut und schön sein, ich möchte mir aber (derzeit) nicht den Himmel "zupflastern". Ein wenig Radio reicht mir (vorerst).

    In sofern fand ich den obigen Tipp recht interessant. Leider gibt es im Internet nicht allzuviele Infos über das Gerät. Wie auch immer: bei dem Preis habe ich einfach mal zugeschlagen und zwischenzeitlich ist das Gerät da.

    Verbauen werde ich es wohl an einem verregneten Wochenende...

    Nun mal zu meinen ersten Erfahrungen:

    Das Gerät ist wirklich sehr klein. In etwa Zigarettenschachtelformat - nur ein wenig höher. Ich hab es noch nicht ausprobiert, ich vermute, dass es mit ein wenig Fummelei in die rechte Ablage passt (in die linke passt es auf jeden Fall).

    Das Gerät selber ist von der Haptik her gut verarbeitet: Metallgehäuse (vermutlich Aluminium?!) mit verschraubtem Vorder- und Hinterteil.

    Geliefert wird es mit einem ca. 2m langem Anschlußkabel, bei dem in der Mitte (ca Streichholzschachtelgroß) ein Kästchen mit Sicherung und einer Entstördrossel verbaut wurde (wir werden sehen, was die Drossel taugt).

    Bei dem auf dem Bild auf der Rückwand zu sehenden Käbelchen handelt es sich um eine ca. 1m lange Wurfantenne (an die man - falls erforderlich - eine externe Antenne dranbasteln kann).

    Die Tasten auf der Vorderseite sind ein wenig fummelig, aber noch OK (mit Handschuhen wird das jedoch nix - aber man hat ja Heizgriffe...).

    Das Display ist recht klein und unbeleuchtet (ca. 1x2cm).

    Zu den Boxen:
    Ich kenne zwar die HG-Boxen nur von einem Bild, gehe aber davon aus, dass es sich bei den mitgeliefereten Böxchen um die gleichen Exemplare handelt, die in diesem Falle aus verchromtem Plastik (ist aber qualitativ ganz gut gemacht...) bestehen. Obwohl die Boxen mit einem Cinch-Stecker an das Radio angeschlossen werden, handelt es sich nicht (wie man ggfs. vermuten könnte, zumal die Boxen "überraschend" schwer sind) um Aktivboxen. Die Kabel sind mit ca. 1m Länge jedoch viel zu kurz und müssen für den geplanten Einbauort (über Kopf) verlängert werden.

    Soundcheck:
    Ich habe das Gerät in der Wohnung an ein (geregeltes 4A - also genug Strom...) Netzteil gehängt: Die Qualität ist überraschend gut! Die erzielbare (unverzerrte) Lautstärke ist bei Weitem mehr, als ausreichend! Der Radioempfang (stationär) ist gut. Das Gerät verfügt auf der Rückseite über einen Miniklinkenanschluss, über den Zusatzgeräte (MP3, CD, etc.) angeschlossen werden können, von Radio auf "Aux" kann man von vorne per Knopfdruck umstellen (getestet: funktioniert so, wie es soll: also gut).

    Zu den Mankos:
    Das Gerät hat einen Sendersuchlauf, aber keine Stationstasten. Wenn man es ausschaltet "verliert" es den Sender, soll heissen, beim erneuten Anschalten kommt "irgendwas" aus der Mitte des Frequenzbandes und man muss den richtigen Sender erneut suchen (die Suche "rennt" allerdings ganz gut - nach ein paar Sekunden ist man durch das gesamte Frequenzspektrum durch). Logischerweise hat das Gerät auch kein RDS...

    Die Boxen sind natürlich naturgemäß eher Quäken - etwas anderes ist bei einem Membrandurchmesser von 7 cm (mit ziemlich großem Magneten) wohl auch nicht zu erwarten... Fürs Radiogedudel reicht es aber. Weitestgehend ohne Verzerrung sind Lautstärken bis zum Ohrenbluten möglich. Es bleibt einem natürlich überlassen, das Gerät an andere Lautsprecher (z.B. den Soundhimmel) anzuschließen. Mein "Test" an anderen Boxen zeigte, dass der Verstärker sehr wohl in der Lage ist, jegliche Art von Lautsprechern "adäqut zu befeuern".

    Fazit:
    wenn man die geschilderten Schwächen in Kauf nimmt ist das Gerät (zu dem Preis) eine unbedingte Empfehlung wert, zumal man jederzeit die Möglichkeit hat, einen passiven Soundhimmel "aufzurüsten". In diesem Falle benötigt man weder den Verstärker des Soundhimmels, noch den Lautstärkeregler, da der (vorne eingebaute) Verstärker eine eigene Lautstärkeregelung besitzt.

    ....das soll jetzt fürs Erste reichen - ich schwafel eh schon zu lange. Aber vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen...
    2007-10-31 13:11:02.890000000 syberman Hi Botho,

    super das du kommst.

    Es sei denn meine Rentiere streiken.


    Dann mußt du die Rentiere gut füttern bis zum 06.12.07
    dann werden sie nicht streiken

    Grüße aus Hochheim
    Frank
    2007-10-31 11:32:15.763000000 Botho Hallo Frank,

    Termin ist vorgemerkt. Ich werde kommen.
    Es sei denn meine Rentiere streiken.
    2007-10-31 10:59:28.530000000 oluv hey tom! danke für den verweis auf den thread. hab diesen bei der suche offenbar übersehen. da steht schon einiges interessantes an information drinnen. die IRC scheinen wirklich eine verbesserung zu den original michelin reifen darzustellen. ich bin am überlegen ob ich mir jetzt wirklich einen zweiten satz felgen besorge, kostet ja doch ein kleines vermögen, oder ob ich einfach mit den IRC fahre, bis die abgefahren sind, und dann neue aufziehe.
    2007-10-31 09:53:55.700000000 Optimist Tja ihr Lieben,

    und was ist die Lehre aus alledem?

    wir könnten im Dunkeln und bei Nässe und auf Zebrastreifen und Fahrbahnmarkierungen und Bitumenstreifen und Kanaldeckeln und bei Wildwechselgefahr etwas langsamer fahren. Tun wir das wirklich ausreichend????
    Jedenfalls bemühe ich mich darum. Nicht immer, aber immer öfter.

    Heute wurde berichtet, dass mittags ein Wildschein durch die Schaufensterscheibe in eine Apotheke gehüpft ist.

    Ein Restrisiko bleibt im Leben eben doch.
    2007-10-31 09:23:19.810000000 Egon
    Pandatom:
    Mir ist das bei ALDÖ mal wieder durch die Lappen gegangen!

    Ist doch nicht schlimm. Hier gibts eine Alternative für 9,95
    2007-10-31 09:06:59.670000000 Pandatom Danke fuer den Tipp! Mir ist das bei ALDÖ mal wieder durch die Lappen gegangen!
    2007-10-31 09:01:16.140000000 ruebi ... und ab dem 08.11. nun auch wieder beim selben Anbieter wie im letzten Jahr.

    Auto-Batterie-Ladegerät

    Für Batterien von 1,2 Ah – 120 Ah
    Dauerladefunktion und Erhaltungsladung
    Mit Wiederbelebungsmodus, Überlastungs-, Verpolungsschutz und Modus zur Vorbeugung von Sulfatbildung
    Maße: ca. B 18 x H 4 x T 6 cm
    3 Jahre Herstellergarantie
    Preis je Stück 19,99 EUR
    2007-10-31 08:39:32.043000000 ruebi
    Andijo:
    Habe vor ein paar wochen schweren Herzens meine C1 verkauft.

    Das kann ich mir gut vorstellen, ich würde meine C1 auch nicht so ohne weiteres abgeben.

    Andijo:
    Im nachhinein bin ich echt froh darüber das ich diesen schritt getan habe...

    Ich denke, daß kann man sicherlich nicht pauschal sehen. Du hast halt irgendwie derart negative Erfahrungen gemacht, daß das Fass dann irgendwann einmal übergelaufen ist und Du Dich für ein anderes Gefährt entschieden hast. Das steht ja jedem frei. Jeder hat halt eine andere Erwartungshaltung an bestimmte Dinge.

    Deswegen verurteile ich jedoch keinen, nur weil er nicht meine Meinung hat und nicht die gleiche Begeisterung für etwas hat, wie ich sie vielleicht habe. So wünsche ich Dir mit Deinem neuen fahrbaren Untersatz, daß all Deine Erwartungen voll und ganz erfüllt werden und Du (und da muß ich den anderen Forenbeiträgen Recht geben) mit Deinem Honda hoffentlich nie einen derartigen Umfall hast bei dem Du nachher eventuell sagen würdest "Hätte ich doch nur meine C1 behalten, dann ging es mir jetzt deutlich besser!"
    2007-10-31 06:49:53.513000000 qwertz
    Einen Hirsch auf dem Schoß in einem PKW ist aber auch nicht der Bringer.

    Im Auto wäre ja noch gegangen; ich merke gerade, habe ja gar nicht erwähnt, dass es mit der neuen 200er-Vespa passierte, nicht nur der Roller war ganz schön lädiert, mein Kumpel hatte eine Gehirnerschütterung vom Übelsten...
    Der Autobahnabschnitt war gerade erst am Tage zuvor eröffnet worden und hatte noch keinen Wildzaun -nach Plan gab es zwar einen, aber real existierend war er noch nicht angebracht worden- und der arme Hirsch war auf seinen gewöhnlichem Pfaden unterwegs, die auf einmal Autobahn waren.

    Aber Klossleeper hat natürlich recht, heutzutage liegen die Gefahren auf Autobahnen eher auf dem Untergrund, sind dafür aber viel gefährlicher, weil die Verkehrsdichte so stark zugenommen hat. und man nie weiß wer einem mit Vollgas von hinten reinkracht.
    2007-10-31 00:26:58 Pandatom Hallo....

    So schlecht ist hier die Suchfunktion garnicht. Das meiste finde ich innerhalb von 5 Min. So hat sie mir DIESEN BEITRAG beschert.
    2007-10-30 23:50:06.827000000 oluv hey hyper. danke für deinen bericht. wechselst du eigentlich zwischen verschiedenen reifen, oder lässt du die IRC die ganze saison drauf? bin auch am überlegen mir die IRC zu bestellen, weil meine bopper doch schon etwas abgefahren sind.
    ich bin aber völliger C1-neuling und weiss nicht ob ich wirklich gleich von anfang an mit den IRC loslegen soll, oder mich erst an die bopper gewöhnen.

    wie stark ist der abrieb bei den IRC? hast du da schon erfahrungswerte? wieviel km bist du in diesem jahr damit gefahren? nochmals danke für jegliche infos!
    2007-10-30 23:47:06.233000000 Klosleeper Stimmt schon!
    Aber wer von uns hatte denn schon mal einen Hirsch vor´m Fahrzeug?
    Ist doch wohl eher selten.
    Rollsplit und Öl sind mir dagegen sehr oft untergekommen.
    Über überfrierende Nässe im Winter brauchen wir nicht reden.
    Damit muß man immer rechnen.

    2007-10-30 23:30:23.640000000 winterhausen Steht der Schrotthaufen nicht in der Nähe von Hammelburg? Ich habe das Teil in Augenschein genommen; kaum zu glauben, dass da jemand lebendig herausgekommen ist!

    Braucht es da noch irgendwelche anderen Argumente?
    2007-10-30 23:28:55.670000000 Hyper ich fahre seit gut einem Jahr den Urban Snow und bin sehr zufrieden. Bin im letzten Winter durchgefahren und einmal auf einer Straße mit Kopfsteinpflaster und festgefahrener Schneedecke gelandet. Gut durchgekommen, aber wiederholen möchte es nicht...
    Allerdings habe ich keinen echten Vergleich: Vorher waren alte Bopper drauf, und da liegen natürlich Welten dazwischen.
    Aber: Mit dem Urban Snow rüstet die Schweizerische Post ihre Briefträger aus!
    Grüße,
    Henning
    2007-10-30 23:06:00.340000000 oluv es ist verständlich, dass das posting von andijo provokant rüberkommt, gerade gegenüber von C1-begeisterten "freaks" (was wir ja alle sind).

    aber wenn ich solche bilder sehe, wie das folgende, dann weiss ich dass ich mit dem C1 einfach sicherer unterwegs bin, als mit herkömmlichen rollern oder motorrädern, obwohl der C1 nicht so durchzieht wie z.b. ein gilera roller.


    bei diesem unfall ist eine smart-fahrerin mit 110km/h gegen einen C1 gekracht. die smart-fahrerin war tot, der C1 fahrer hatte nur einen gebrochenen unterschenkel. das bild habe ich von sybille bekommen, die ich bei ebay kennengelernt habe. ich hoffe sie hat nichts dagegen dass ich das bild hier poste.
    2007-10-30 22:56:29.513000000 Pandatom
    Andijo:
    Finde es ziemlich arrogant.....


    Achso??? Warum??? Nur weil wir die Wahrheit sagen???

    Und kannst Du Dich noch erinnern was Du hier im Forum geantwortet hattest als Eddy seine neue Schüssel vorgestellt hatte? Na...weisst Du's noch?

    Deine Worte waren "Ich finde solche Beiträge haben hier nichts zu suchen."

    Jetzt koennten wir genauso kontern...tun wir aber nicht! Stattdessen wünschen wir Dir viel knitterfreie Km mit Deinem neuen Moped und auf dass Dich Dein "Blumentopf" schützt!

    Und Du waerst nicht der Erste der sich nach einiger Zeit wieder einen C1 sucht Wer weiss.....vielleicht sprechen wir uns irgendwann mal wieder....
    2007-10-30 21:54:31.530000000 FraEtz Also ehrlich gesagt, während der Fahrt Überland mag ich Dir das noch glauben. Im Großstadtverkehr, wo sich dann alle Ampeln gegen einen verschworen haben, würde bei mir kein Spaß aufkommen.
    2007-10-30 21:53:22.500000000 Andijo Finde es ziemlich arrogant, das ihr meint das nur das C1 fahren spaß macht. Hatte nen 200er C1, doch der hat bei weitem nicht so gut abgezogen wie mein 125er Pantheon. Außerdem brauche ich ihn nicht in die Kurven zwingen.
    Mir hat das fahren mit der C1 auch spaß gemacht, aber der Spaß hat dann spätestens dann aufgehört wenn man zum BMW Händler mußte um Ersatzteile zu bestellen, das ist bei meinem Honda Roller jetzt nicht mehr so!
    2007-10-30 20:54:34.140000000 paris
    ... reden wir doch einfach mal im nächsten Sommer bei 32 Grad im Schatten über Spaß. Unter einer gepolsterten Kunststoffhaube kommt der dann bestimmt nicht auf.


    Kann ich nicht bestätigen, habe schon viele Motorradurlaube (mit Helm!) im Sommer gemacht, Spass kommt da sehr wohl und sehr viel auf. Im Gegenteil, den schlimmsten Sonnenbrand meines Lebens hatte ich auf dem C1, da hilft kein eincremen mehr, also braucht man auch eine gewisse Schutzkleidung.

    Der C1 ist ein Exotenfahrzeug, und das hat seine guten Gründe. Man kann mit anderen Zweirädern mindestens genauso viel Spass haben.

    @Andjo: eines Tages wirst Du Deine Entscheidung wahrscheinlich doch bereuen, aber nur weil Du all den Ärger vergessen haben wirst.

    Ich bin letztes WE mit der alten 125er Vespa meines Vaters rumgekurvt, das war genial und Helmaufziehen dauert nicht länger als anschnallen. Ausserdem bin ich bei den Aussentemperaturen sehr froh um einen Helm.
    2007-10-30 20:50:24.077000000 chrischt Wieso ihm den Mehrspass absprechen? Freuen wir uns mit ihm.

    Ich denke, die wirklichen Vorzüge der C1 zeigen sich, wenn man damit einen Crash baut (mir zweimal passiert) - deshalb kommt mir was Anderes nicht in die Tüte solange ichs mir leisten kann.
    C.
    2007-10-30 20:50:03.250000000 syberman Hi Andreas,

    FraEtz:
    ... reden wir doch einfach mal im nächsten Sommer bei 32 Grad im Schatten über Spaß. Unter einer gepolsterten Kunststoffhaube kommt der dann bestimmt nicht auf.


    Genau, aber im nächsten Sommer meldet / äußert er sich nicht mehr dazu weil er dann seiner C1 nach trauert.
    2007-10-30 20:42:46.560000000 syberman Hi,

    bin heute nachmittag bei BMW Senger vorbei und nach einer Tankdeckel-Dichtung gefragt.
    Antwort gibt es nicht, nur den Tankdeckel und das für 25,90 Euro. Aha sagte ich, muss ich mir noch mal durch den Kopf gehen lassen und bin dann nach Hause gefahren, auf der Heimfahrt (man hat ja Zeit zum Denken) ist ja eigentlich nicht so teuer denn die bei BMW wollten ja 165,90 Euro für ein OT-Geber.
    Habe die Dichtung raus gemacht und gepresst ( paar schwere Bücher drauf gelegt, dann wieder auf den T-Deckel drauf und mit Vaseline eingeschmiert und siehe es geht aber wie lange?

    Gruß
    syberman

    2007-10-30 20:36:46.467000000 FraEtz Einen Hirsch auf dem Schoß in einem PKW ist aber auch nicht der Bringer.
    2007-10-30 20:30:40.937000000 FraEtz ... reden wir doch einfach mal im nächsten Sommer bei 32 Grad im Schatten über Spaß. Unter einer gepolsterten Kunststoffhaube kommt der dann bestimmt nicht auf.
    2007-10-30 20:19:14.983000000 isofix dafür kann sich jetzt wer anderes freuen.

    Trotzdem viel Spaß mit deinem neuen Spielzeug.

    Grüße
    Michael

    2007-10-30 20:17:23.640000000 antikwolfgang Hi,

    ich möchte keine anderen Roller mehr fahren, ich habeschon einige Roller gefahren, Burgman 400, X9, Hexagon, usw.

    Der BMW ist einfach geil

    Allerdings wird hier auch alles selber gemacht, von A-Z.

    Man spart viel Geld dabei.
    2007-10-30 20:09:36.733000000 Pandatom Hallo Andreas,

    mag ja sein dass Du mit Deiner neuen Errungenschaft glücklich bist aber mehr Spass als mit einem C1? Man kann sich auch die Hose mit der Kneifzange zumachen

    Ich hoffe nur sehr fuer Dich dass Du nie mit Deinem neuen Roller in einem Unfall verwickelt werden wirst!

    Ich wuensche Dir jedenfalls viele knitterfreie Kilometer!
    2007-10-30 19:13:22.450000000 oluv bei mir ist es genau umgekehrt. hab vor ein paar tagen meinen honda roller gegen einen C1 getauscht und bin soweit sehr zufrieden. der C1 ist etwas laut, aber das war mein honda zuletzt auch. mein honda hat auch mehr verbraucht, obwohl kleiner im hubraum.

    2007-10-30 18:58:56.310000000 Klosleeper Hallo Andreas
    Daß du mehr Spaß mit deinem Neuen Roller hast,kann ich dir nicht glauben.
    Er wird sicher zuverlässiger sein(zumindest im Neuzustand)und auch leichter zu händeln sein,aber mehr Spaß halte ich für Wunschdenken.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-30 18:56:08.077000000 Klosleeper Dichtung muß Benzin und Säurefest sein,sonst wird´s nicht lange halten.
    Also einfachen Dichtgummi nehmen ist keine gute Idee.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-30 18:55:15.857000000 Andijo Hi.

    Habe vor ein paar wochen schweren Herzens meine C1 verkauft.
    Im nachhinein bin ich echt froh darüber das ich diesen schritt getan habe, mein neuer Roller, ein Honda Pantheon 4takt ist ein echtes schmuckstück, Es macht viel mehr spaß mit dem zu fahren.

    Das C1 Fahren vermisse ich zur zeit nicht, Wenn ich so zurückdenke, hat die C1 eigentlich fast nur NEgative seiten.
    Ich werde zwar jetzt naß, habe aber jetzt ne regenkombi an, und auf der C1 wurde ich auch naß, Wasser auf der Scheibe von innen usw.

    Gruß Andreas
    2007-10-30 18:53:41 Klosleeper Hi Leute
    Klar könnte alles mögliche passieren.
    Wenn ich nur immer darüber nachdenken würde,wäre ich gut beraten,das Zweiradfahren dranzugeben.
    Eure Hinweise auf alle möglichen Gefahren sind sicher gut und hilfreich hauptsächlich für Fahranfänger.
    Es sollte jeder vorrausschauend fahren und in der Lage sein,etwaige Gefahren frühzeitig zu erkennen(ich weiss,ist nicht immer einfach).
    Meine Erfahrung nach 35 Jahren Zweiradfahren ist jene,daß die größte Gefahr(weil nicht einschätzbar und nicht erwartet)der Rollsplit in Kurven ist.
    Kaum noch Ausweichmöglichkeit und bremsen absolut tödlich ist man hier völlig aufgeschmissen.
    Mußte es einige Male erfahren.
    Ähnlich ist es mit Ölspuren,die kurioserweise meistens genau auf der Ideallinie sind.

    Wünschen wir uns Glück,daß niemand je zu Schaden kommt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-30 16:31:50.560000000 qwertz syberman:
    wovor ich einwenig Bammel Hab ist wenn man auf einer Dunklen Landstrasse fährt und ein Hase, Fuchs oder so was die Bahn überquert und man das Tier erst wenn’s zu spät ist mit unserer Tollen Lampe sieht.

    So ein Hase oder Katze mag einem ja noch wie eine Fahrbahnunebenheit vorkommen, aber ein ausgewachsener Hirsch auf der Autobahn, macht richtig Rummts wenn er vom Scheinwerferlicht geblendet, es nicht mehr schafft.
    Was auf bundesdeutschen Autobahnen ja äußerst selten vorkommt, ist einem Freund und mir im Oktober 1982 auf der Autobahn Hamburg-Berlin, damals noch DDR passiert. Es gab eine mittlere innerdeutsche Verwicklung, weil wir ins Krankenhaus Ludwigslust eingeliefert wurden, mit Krankenübergabe und allen Schikanen. Aus heutiger Sicht echt filmreif, das Ganze...
    2007-10-30 16:24:24.717000000 Doc_Schnaggls
    syberman:
    ...ist aber sonst nichts passiert da ich nicht versucht habe auszuweichen.


    Hallo Frank,

    ich denke mal, es ist wirklich auch das Wichtigste, dass man nicht versucht auszuweichen, so traurig die Folgen für das Tier auch sind.

    Ich habe bei meiner Tätigkeit für die freiwillige Feuerwehr schon einige eigentlich vermeidbare Unfälle in Waldstücken gesehen, die durch (sicher gutgemeinte) Ausweichversuche vor Wild passiert sind.

    Wenn ich mir dann anschaue, in welchem Zustand wir die Leute dann aus den Fahrzeugen gerettet oder auch nur noch geborgen haben, möchte ich mir die Folgen bei einem Abflug in den Wald mit einem Zweirad gar nicht erst vorstellen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-30 16:17:48.890000000 syberman Hi,

    wovor ich einwenig Bammel Hab ist wenn man auf einer Dunklen Landstrasse fährt und ein Hase, Fuchs oder so was die Bahn überquert und man das Tier erst wenn’s zu spät ist mit unserer Tollen Lampe sieht. Ist mir erst vor drei Wochen passiert, Fuchs über die Landstrasse ich drüber gefahren Fuchs war Tod und ich hatte einen Schreck wie ich drüber gefahren bin. Auspuff und Hinterrad waren voller Blut ist aber sonst nichts passiert da ich nicht versucht habe auszuweichen.

    Gruß
    syberman
    2007-10-30 15:57:04.937000000 Doc_Schnaggls
    oluv:
    zebrastreifen sind oft auch nicht ohne. die farbe wird bei nässe schnell rutschig. in einer kurve beim gasgeben kann schon mal das hinterrad durchdrehen.


    Hallo,

    guter Hinweis!

    Mir ist dieses Jahr im Regen beim Auffahren auf die Autobahn das Motorrad auch etwas ins Schlingern gekommen, als ich beim Beschleunigen die Fahrbahnmarkierungen überfahren habe.

    Seitdem bin ich dabei auch deutlich vorsichter...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-30 14:16:16.013000000 HuF Gut, dass Du die Situation so meistern konntest. Ich habe einen riesen Bammel davor, dass mir etwas ähnliches passieren könnte.

    Friedhelm:
    ...trotz guter Bereifung (Brückensteine mit reichlich Profil) ...


    Ich fahre die Brückensteine jetzt 2500 km und habe den Eindruck (ohne die Reifendiskusion wieder entfachen zu wollen ), dass sie im Gegensatz zu den Boppern bei Bitumenstreifen etwas empfindlicher reagieren.
    2007-10-30 14:01:41.560000000 oluv zebrastreifen sind oft auch nicht ohne. die farbe wird bei nässe schnell rutschig. in einer kurve beim gasgeben kann schon mal das hinterrad durchdrehen.
    2007-10-30 11:53:47.403000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nicht zu vergessen die fiesen Kanaldeckel, die im Dunkeln bei Nässe auch nahezu "unsichtbar" sind.

    Diese Falle habe ich schon in der Motorradfahrschule kennengelernt...

    @Friedhelm: Glück gehabt und gut reagiert - ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Erlebnis in einer langezogenen Kurve auf beginnendem Glatteis...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-30 10:50:31.077000000 Carsten
    Friedhelm:
    Ich kann nur alle bei Feuchtigkeit vor Asphaltnähten warnen.


    Hi,

    das kann man nicht oft genug sagen

    Auch Bitumenstreifen sind bei Nässe hundsgefährlich

    Von Laub und Reif in Kurven ganz zu schweigen...
    2007-10-30 09:10:15.780000000 Friedhelm Hatte heute nach 25 Tkm meinen ersten Ausrutscher. Bin in einer Autobahnauffahrt mit ca. 40 km/h trotz guter Bereifung (Brückensteine mit reichlich Profil) auf einer Asphaltnaht ins Rutschen gekommen. Der Roller hat sich fast quer zur Fahrbahn gestellt und man glaubt es kaum, ich konnte durch energisches Gegenlenken (ohne Gas und Bremse) tatsächlich einen Sturz verhindern. Ich kann nur alle bei Feuchtigkeit vor Asphaltnähten warnen.

    Gruß Friedhelm
    2007-10-30 08:35:15.670000000 Carsten
    syberman:
    ...habe gestern Abend beim Tanken festgestellt das der große Dichtgummi vom Tankdeckel sich gedehnt hat...


    Hi,

    drum zwischen Dichtung und Deckel immer schön mit Vaseline einreiben, dann passiert das nicht

    BTW: der Tankdeckel hat die Teile-Nr. 16 11 2 329 224 und gibt's offensichtlich nur komplett. Preis: um die 30 EUR. Vielleicht gibt's im Sanitärfachhandel 'ne Alternative
    2007-10-30 07:17:24.140000000 syberman Hi und guten Morgen,

    habe gestern Abend beim Tanken festgestellt das der große Dichtgummi vom Tankdeckel sich gedehnt hat (ist größer geworden und knickt beim draufdrehen um).
    Gibt es da eine Teile-Nr: für eine neue Dichtung oder muss ich gar ein neuen Tankdeckel kaufen?
    In der suche habe ich nichts gefunden außer ein Bild.

    siehe hier:


    von wem das Bild ist weiß ich nicht hoffe ich darf es nehmen.

    Gruß
    syberman
    2007-10-29 23:25:11.030000000 Pandatom Hallo Hartwig,

    und darauf freuen wir uns heute RIESIG!
    2007-10-29 22:54:02.483000000 kelli1 Die Saison 2007 ist nun vorbei. Bei vielen
    schoenen Touren haben wir in 2007 viel Neues
    erleben duerfen. Vielen Dank dafuer an Euch Alle.
    Jetzt haben wir ein neues Ziel: SCHWERIN 2008.
    Alle freuen sich drauf und wir haben die Ehre es
    ausrichten zu duerfen.
    Setzen wir ALLES dran, damit "Schwerin 2008" ein voller
    Erfolg wird.

    Bis bald.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-29 21:02:27.780000000 syberman Hi 300W,
    oder Bernd,

    das mit dem
    "Muschitoaster"
    Habe auch schon lange nicht mehr so gelacht.. "Muschitoaster"
    Bernd daß war echt super.
    du kleiner Otto du
    Frank
    2007-10-29 20:44:31.200000000 Cinimini98
    Na schauen wir mal was ich für die oberen Nummer bekomme

    Für die Nummer ...253 bekkomst du nur einen Satz Bremsbeläge.
    Für die Nummer ...342 den Bolzen + Haltebleche.

    Klickbild:


    Es gibt dies nicht in einem kompletten Satz.
    Zusätzlich sollte der freundliche nach geschraubten oder gesteckten Haltestift fragen
    Aber mit den bereits genannten Nummern bist du schon richtig.
    2007-10-29 20:32:37.403000000 ruebi Zurück zum eigentlichen Thema "Stecker):

    Hier die Steckerbelegung des 4 poligen, schwarzen Steckers (für´s Navigationssystem):
    Pin 1, grün-blau, +12V von EntlastungsRelais
    Pin 2, braun, Masse
    Pin 3, grau-blau, +12V bei eingeschaltetem Fahrtlicht
    Pin 4, blau-gelb, Tacho-Signal

    vergleichbar mit dem 3poligen weiß/transparenten Stecker (für den Bordcomputer) und dessen Belegung:
    1, grau-blau, +12V bei eingeschaltetem Fahrtlicht
    2, braun, Masse
    3, blau-gelb, Tacho-Signal
    2007-10-29 20:26:49.827000000 GASTI Na schauen wir mal was ich für die oberen Nummer bekomme.

    Werde euch berichten.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-10-29 20:18:10.090000000 oluv hey graf! danke für deine nette einladung! wir haben die C1 dann aber doch im lkw bis nach breitenfurt transportiert. die überführungskennzeichen hätten mehr gekostet als das benzin, und obwohl das wetter optimal für eine überfahrt mit C1 gewesen wäre, war die fahrt im lkw auch ganz gemütlich.
    ich hab dann in den breitenfurter seitengässchen ein paar runden ohne kennzeichen gedreht um ein wenig gefühl für das teil zu bekommen. es geht schon ganz gut. beim wegfahren muss ich etwas mehr gas geben als ich es gewohnt bin. die C1 heult da schon ziemlich auf. ist schon relativ laut ehrlich gesagt. ich muss prüfen ob man da nicht noch ein wenig was wegdämmen kann.
    ich hoffe dass ich die C1 diese woche noch anmelden kann. bekomme die österreichische typisierung erst in den nächsten tagen. die umtypisierung hat übrigens genau 100 euro gekostet (+ die kosten fürs "pickerl"). also nicht so schlimm wie ich finde.
    2007-10-29 19:01:59.873000000 Otzberger Dein Rechner hat 1 GB RAM ?!?
    Mit 756 geht´s gerade noch, nur Spaß kommt da keiner auf.

    Du hast noch irgendwo Installation´s CD´s von Windows 95 / 98 / NT / 2000 oder XP ??

    Dann gibt´s ne Lösung

    VMware Server,
    wenn VISTA die Installation zulässt.

    Du installierst Dir den VMware Server (Freeware),
    nicht den Player!!!

    Dann eine virtuellen Rechner erzeugen, das Betriebssystem Deiner Wahl installieren und dann die gewünschte Software.
    2007-10-29 18:37:25.090000000 wicki Hallo Wernertebis,
    gute Idee, werde ich im Winter mal ausprobieren.
    Mein "Stövchen" oder gar "Muschitoaster" ist bis jetzt noch nie gegangen, obwohl ich bei eblöd einen neuen Sitz mit Heizung erstanden habe (der war 30 € billiger als ein neuer beim Freundlichen) aber man spart ja wo es nur geht.
    30 € sind schließlich auch Geld!!!
    Hoffentlich liest meine Frau nie diesen Kommentar, die denke ich fahre immer mit "heißen Höschen".

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-29 18:04:02.140000000 wicki Also,
    wenn Galileo erst 2013 kommt dann muss ich mit meinen Kilometern noch etwas Haushalten.

    Da werde ich die Kiste nach Schwerin Tragen müssen.

    Habe aber schon lange nicht mehr so gelacht.. "GALILEO"
    hi Tom der ist echt gut.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-29 17:57:28.827000000 wicki
    Udo:


    kann ich das Teil auch an die bestehenden Orginalboxen der
    C1 anschließen ? Kann das Gerät im Ablagefach installiert werden oder habt ihr
    andere Befestigungsideen ? Bitte mit Bild.



    zu1 Sicherlich-
    Werde im Winter einen Prototyp-Soundhimmel für den Anschluss an das bestehende FAS anfertigen.


    zu2 Welches Gerät willst Du denn im Ablagefach installieren??

    Schau doch einfach mal unter "c1biker_de_Shop -Zusatzteile - Extras
    Da sind Fotos usw. abgebildet

    Gruß

    300Watt-Bernd

    2007-10-29 16:35:24.437000000 Klosleeper Habe im August bei BMW unter anderem zwei Reparatursätze gekauft.
    Ohne Bremsbeläge,Bolzen zum reinschlagen,nicht mit Gewinde.
    Stückpreis 10,23€ ohne Mehrwertsteuer.
    Teil-Nr hierfür war: 11007661226

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-29 14:58:18.090000000 Andre Ende August habe ich einen Öldruckschalter für meine C1 beim örtlichen VW-Händler gekauft:

    Teile-Nr. lt. Rechnung: 028 919 081 H
    Preis inkl. Ust. 9,76 €

    Gruß
    Andre
    2007-10-29 14:46:58.107000000 chrischt Sie hat 400 Watt meines Wissens, bei 12 V mußt Du rechnen...

    C.
    2007-10-29 14:13:26.810000000 GASTI Danke Syberman
    Die Nummer stimmt.

    Für Bremsen hinten 34 217 660 342
    vorne 34 117 660 339

    Kostet zur Zeit bei BMW Wien 17,50 € pro Satz.
    Na,ja.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-10-29 12:19:26.857000000 alfredg Hallo Ralf,

    lass vielleicht mal einen Reifenwechsel bei ATU machen.
    Ich hoffe dir konnte geholfen werden...

    Gruss,
    Alfred
    2007-10-29 11:53:44.390000000 Pandatom
    Eddy:

    Wenn einer ein neues, teures Hobby sucht kann ich ihm ohne schlechtes Gewissen einen C1 empfehlen. Da gibt es immer was dran zu schrauben. Selbst wenn man nicht damit fährt.


    Dies war noch nachtraeglich das Wort zum Sonntag von Pfarrer Dr. Schwarzmaler

    (sorry Eddy.....ich konnte nicht anders )
    2007-10-29 11:53:10.750000000 syberman Hi

    dann müsste es die Teile-Nr sein:
    34 217 660 342
    dabei sind:
    1 Bolzen, 1 Sicherungsklammer und die beiden Bleche.
    Aber wieder ohne Gewehr!!!

    Gruß
    syberman
    2007-10-29 11:33:16.293000000 GASTI Danke
    Aber Olli hat geschieben nur die Bleche und Bolzen um 8,50 €
    da ist sicher kein Bremsbelag dabei.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-10-29 11:32:27.483000000 BMWC1Sepp Hallo C1 Stammtischler

    War eine Super Runde, vom 16 jährigen bis 72 jährigen
    Oldi Franz, der immer dabei ist.

    Darum : Nimm dir Zeit für deine Freunde,

    sonst nimmt dir die Zeit deine Freunde !!!

    Nächster und letzter Stammtisch im diesem Jahr , im Süden

    Freitag 14. Dezember 07 um 18.30 Uhr
    in Landau - Möding beim Sepp.

    Freu mich auf Euer Kommen.

    Gruß Sepp

    2007-10-29 11:25:39.500000000 Eddy
    Michic1:

    [...] und die spur passt auch


    wie hast Du das fest gestellt ?
    kannst Du Freihändig fahren ?

    2007-10-29 11:23:47.077000000 Eddy gib sie mir !
    Ich fahre in 5 Wochen 4000km.

    Jetzt, wo ich die Schüssel habe, aber nicht mehr.
    Die C1 geht auch im Stand kaputt. Nun ist mal wieder die Aluhülse der Telelever gerissen.

    Wenn einer ein neues, teures Hobby sucht kann ich ihm ohne schlechtes Gewissen einen C1 empfehlen. Da gibt es immer was dran zu schrauben. Selbst wenn man nicht damit fährt.
    2007-10-29 11:23:13.373000000 syberman Hi GASTI,

    glaube das müsste die Teile-Nr: sein, aber ohne Gewehr!!!

    34 21 7 660 253

    dabei sind: 2 Bremsbeläge, 1 Bolzen, 1 Sicherungsklammer und die beiden Bleche.

    Gruß
    syberman

    2007-10-29 10:13:07.873000000 GASTI Hallo Ihr
    Auf Ollis Homepage habe ich einen Repsatz für die Bremsen entdeckt. (zwei Bleche, der Bolzen + Splint)

    Kennt jemand die Teilenummer von BMW?

    Ja, ich habe die Suchfunktion verwendet. Ja, für alle Nachrichten.

    m.f.G.
    Gasti

    2007-10-29 10:02:14.717000000 graf Hallo Oluv!
    Gratuliere zum C1. Wenn du deinen C1 erst am 30.10. nach Wien bringst, bist du herzlich eingeladen bei mir in Ybbs eine Aufwärmpause zu machen! Ruf aber vorher an (0676/4858032)

    2007-10-29 09:32:05.793000000 syberman Hi Tom,

    Es ist langsam ein Desaster....wir machen uns nur noch lächerlich und die Ami's lachen sich einen Ast.


    das kennen wir doch schon:
    Das LKW Mautsystem von Toll Collect und die Ösis lachten sich einen Ast.

    Gruß
    Frank
    2007-10-29 09:11:02.857000000 Carsten
    Ralf2:
    seit eineinhalb Jahren fahre ich meinen C1. In dieser Zeit habe ich 8.000 Km zurückgelegt...


    Huch, auch ich fahre seit 3 Monaten pannenfrei. In dieser Zeit habe ich 4000km zurückgelegt.

    Da ist was faul
    2007-10-29 09:07:24.170000000 Pandatom
    syberman:
    Hi,

    GALILEO kommt doch erst 2010 oder?


    Ursprünglich war mal 2008 geplant. Zwischenzeitlich ist der Start auf 2013 verschoben....aber auch nur dann wenn sich die Brüder endlich mal einig wären Es ist langsam ein Desaster....wir machen uns nur noch lächerlich und die Ami's lachen sich einen Ast.
    2007-10-29 08:35:18.373000000 Botho Hallo Frank und Tom,

    da könnt ihr mal sehen wie vorausschauend BMW
    den C1 geplant hat.

    @michic1
    so weit ich weiß war von BMW damals geplant das
    BMW eigene NaviSystem für Motorräder auch für den
    C1 anzubieten. Daraus wurde aber nichts, warum
    auch immer.
    2007-10-29 08:27:24.357000000 syberman Hi,

    GALILEO der ist gut. GALILEO kommt doch erst 2010 oder?

    Vielleicht für das:

    Bordcomputer

    Gruß
    syberman
    2007-10-29 02:07:42.140000000 joachim
    Lager san alle neu und Gabel hat keine Risse

    Also freunde was ist das ??


    Da meines Wissens deine C1 einen Crash hatte, tippe ich darauf das ein Gabelrohr leicht verzogen ist.
    Wahrscheinlich äusserlich nicht zu sehen.
    Da musste die Rohre mal beide ausbauen und auf einer geraden Fläche rollen. Dann siehste ob ein Gabelrohr EIERT.

    Kommt mir jetzt nicht, damit das geht nicht. Man muss beim Rollen das untere Stück der Gabel über den Rand der Rollfläche schieben. Dann funtzt das.
    2007-10-28 23:18:23.107000000 FraEtz auch ich bin 20:36 Uhr wohl behalten zu Hause angekommen.
    Vielen Dank für die schöne Tour. Besonderen Dank an Deine liebe Frau für das leckere Frühstück.
    Hoffentlich wird das Warten auf die Touren 2008 nicht zu lange.

    PS.: die Bilder sind eingestellt.
    2007-10-28 22:47:37.450000000 Pandatom Vielleicht fuer ???
    2007-10-28 22:18:21.700000000 Michic1 Hallo,

    vorne im kabelbaum is doch a Stecker drin der mit Navigationssystem im handbuch beschrieben is wo bekomme ich die navigations einheit oder für was is des denn
    2007-10-28 22:16:32.250000000 Michic1 Ne da is alles Feste und wackel nichts aber ich komm trozedem nicht um die kurve und die spur passt auch
    2007-10-28 20:28:04.967000000 Hiltrud Olaf, ich hatte Dir ja gesagt, welcher Roller für mich wirklich wichtig ist.

    Vom MP3 könnte ich mich zur Not trennen, meine C 1e gebe ich aber nicht her.

    Beides zusammen ist natürlich prima. Vielleicht klappt´s ja bei Dir auch.

    Gruß Hilli
    2007-10-28 20:21:37.060000000 oluv hey hilli. danke für den kommentar. dann bin ich etwas beruhigt. was versteckte macken betrifft, so kann man natürlich nie ganz sicher sein. aber ich bleibe da mal optimistisch.

    mich frisst ein wenig der neid, dass du auch mit der mp3 rumgurken kannst. mich hätte das teil auch sehr gereizt. vielleicht kann ich es mir in zukunft ja auch noch zusätzlich leisten, aber wer weiss, ob ich das bedürfnis dann überhaupt noch hab.
    2007-10-28 20:17:14.623000000 Pandatom Hallo...

    Glückwunsch dass alles so gut geklappt hat!

    Was das "Knacken" angeht beim Abstellen des Motors.....das ist völlig normal. Siehe HIER
    2007-10-28 20:15:11.793000000 Hiltrud Hi Olaf,

    Glückwunsch zu Deinem C 1.

    Ich wünsche Dir viel Freude damit und allzeit gute Fahrt. Und dass keine versteckten Macken an dem Teil auftauchen.

    Das Klacken bei Ausschalten kenne ich auch, sowohl vom C 1 als auch vom MP3. Was das ist, kann ich Dir allerdings nicht sagen. Weiß hier aber bestimmt jemand.

    Viele Grüße

    Hilli (aus dem MP3-Forum)
    2007-10-28 20:10:27.327000000 MarathonMan hallo

    Golf 2 Baujahr 90 Oeldruckschalter in Blau

    Sollten normalerweise wissen die Ersatzteilhengste

    PS: ES gibt noch adere Farben !!
    2007-10-28 19:54:35.123000000 oluv hab meine C1 heute abgeholt. hab alles mit einem gelernten mechaniker durchgechecked, der hat nichts zu beanstanden gehabt, hat aber sonst auch eher mit pkws zu tun, mit motorrädern hatte er nicht so viel am hut. ihm wäre aber kein gröberer mangel aufgefallen. das einzige, ich werde sicherlich die reifen bald wechseln müssen. es sind noch dir original michelin drauf. hinten waren sie wie erwartet schon etwas abgefahren, aber ein paar hundert km dürften sie noch halten, wenigstens bis frühling. danach hol ich mir die bridgestone. probefahrt war nur kurz um den block, mehr hab ich mir einfach noch nicht zugetraut, es war auch nicht viel zeit, denn wir mussten den ganzen weg wieder zurück nach österreich.
    morgen wird die c1 umtypisiert, und bevor ich sie in wien anmelden kann, werde ich die ganze fahrt von linz nach wien (ca 170km) mit provisorischen kennzeichen machen. da kann ich die c1 gleich auf praxistauglichkeit prüfen und hab zeit mich an mein neues baby zu gewöhnen. schade dass ich den soundhimmel noch nicht habe

    das einzige was mir aufgefallen ist, wo ich nicht sicher bin ob das normal ist, ist ein hörbares knacken, wenn die zündung gestoppt wird und der motor zum stillstand kommt.
    mein jetziges mofa macht sowas nicht, macht aber dafür sonst recht viele unterschiedliche geräusche. aber falls das doch nicht normal ist, würde ich gern wissen woran das liegen kann, und ob das bekannt ist.
    2007-10-28 19:47:04.250000000 Optimist Hallo Hartwig,

    bin ebenfalls wieder am warmen, eigenen Herd gelandet. War wieder eine tolle Tour, bei der wir nette Locations kennen gelernt haben!
    Und goldener Herbst vor blauem Himmel und wir mittendrin! Super.
    Vielen Dank noch für das nette Frühstück speziell an Deine Frau.
    2007-10-28 19:43:28.450000000 oluv wieviel ampere macht denn die lichtmaschine vom c1 ca?
    2007-10-28 18:49:41.577000000 Cinimini98 Hallo zusammen,

    mit dieser Teilnehmerzahl (19) hat wohl kaum jemand gerechnet.
    Nächster Stammtisch wird vorraussichtlich im Januar 2008 stattfinden.
    Wird natürlich frühzeitig hier bekannt gegegben.

    Hier noch ein paar Bilder
    Buidl 1
    Buidl 2
    Buidl 3
    Buidl 4

    Bis demnächst
    Guido
    2007-10-28 18:43:17.327000000 Klaus53 Hallo Hartwig.
    Bin grad wieder zu Hause angekommen (18:15 Uhr).
    War wie immer eine klasse Ausfahrt.
    Und es macht Spaß mit dir/euch zu fahren. Besonders bei so einem herrlichen Wetter.-
    Z.B. Die alte Eisenbahnbrücke und das Cafe`: mmmmm-HA! -
    Nochmal vielen Dank für Alles, unbedingt auch an deine Frau!
    2007-10-28 18:19:24.653000000 chrischt Den Ausschalter habe ich auf den "Deckel" meines nicht vorhandenen linken Staufachs geschraubt. Übrigens ist es ein Umschalter.
    Gelegentlich werde ich den mal gegen einem Ein/Ausschalter mit Beleuchtung umtauschen. Dann kann ich sehen, ob der Verstärker Strom kriegt.
    Die 12V+ habe ich übrigens am Kabel der Heizung angeschlossen. Da sollte die entsprechenden Ampère zu holen sein. Im Dauerbetrieb konnte ich das noch nicht ausprobieren.

    Wie gesagt: All das ohne den Motor ..... usw.

    C.
    2007-10-28 12:25:01.543000000 Cinimini98
    MadCat
    Die von VW haben eine blaue Kunststofffarbe und besitzen folgende Teilenummer: 028919081D

    Die Nummer ist veraltet. Wenn du die aber dem freundlichen VW Mann gibst weis er durch welche neue Nr. diese ersetzt wurde.

    guckst du
    HIER

    Habe selbst vor ca. 6 Wochen mit der o.g ET-Nr. bei VW gekauft. Kosten irgendwas um die 9,- Euros
    2007-10-28 12:00:36.420000000 Rabe welches Öl hast Du genommen welchen Typ welche Marke?
    2007-10-28 11:58:48.437000000 Rabe Welche Gewicht verwendet ihr Was kosten die
    2007-10-28 11:49:26.793000000 antikwolfgang Hallo,

    weiss jemand die Teile-Nr. VAG, für den Öldruckschalter der auch in den C1 paßt?
    2007-10-28 10:26:30.687000000 heifish Bei DEM Wetter wird das eine herrliche Ausfahrt geben. Wenn da nicht eine andere Verlockung wäre, würde ich glatt neidisch werden. Glücklicherweise darf ich ja noch den ganzen Winter lang fahren. Bin schon gespannt auf die Bilder. Also dann: Gute Reise
    wünscht
    2007-10-28 09:48:53.827000000 Udo Hey,

    kann ich das Teil auch an die bestehenden Orginalboxen der
    C1 anschließen ?
    Kann das Gerät im Ablagefach installiert werden oder habt ihr
    andere Befestigungsideen ? Bitte mit Bild.

    Gruß

    Udo
    2007-10-28 07:36:08.420000000 wicki
    chrissi:

    ich hab eh Strom von vorne gefunden, wo bei normaler Schlüssel-Nullstellung ohne Lenkradschloss der Verstärker kein Saft kriegt


    So macht es auch am meisten Sinn, den Ein-Ausschalter habe ich mit beigelegt, denn es war zwischenzeitlich der Wunsche nach separater Ein-Ausschaltung geäußert worden.
    Und da muss man halt flexibel sein und das Paket erweitern.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-28 01:34:22.140000000 chrissi Wollte nur nochmal kurz meinen positiven Senf dazugeben.
    Also, alle die es noch wissen wollen, der Himmel ist erste Sahne. Wer Diesen natürlich mit der Heimanlage vergleicht, der ist selber Schuld.
    Ausführlicher bericht unter SUCHBEGRIFF SOUNDHIMMEL

    Aber. 300 Watt Bernd , ein Schalter war bei meinem PACK gar nicht dabei, oder ???????
    Iss aber auch egal, ich hab eh Strom von vorne gefunden, wo bei normaler Schlüssel-Nullstellung ohne Lenkradschloss der Verstärker kein Saft kriegt
    2007-10-27 19:20:34.560000000 wicki Der ist Gut!

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-27 19:07:02.590000000 Botho Hauptargument :

    Rentiere fressen das ganze Jahr und werden nur zu Weihnachten
    genutzt. Der C1 frisst nur wenn man ihn braucht.

    2007-10-27 18:53:20.700000000 wicki
    chrischt:
    C.
    (der den Soundhimmel einbauen konnte ohne den Motor auszubauen!)


    Respekt!!!!!
    Habe auch nichts anderes erwartet.
    Wenn Man selbst etwas eingebaut hat, hat man einfach viel mehr Spass und Freude daran.
    Wo hast Du denn den Ein/Ausschalter angebracht??

    Gruß

    300Watt-Bernd

    2007-10-27 18:26:14.903000000 chrischt Ich bin 1,97 cm hoch. Viel Platz hat mein Haupt nicht mehr nach oben. Aber es geht.
    Ob das die Sicherheit beeinträchtigt, wird man erst nach einem diesbezüglichen Crash erfahren.

    C.
    (der den Soundhimmel einbauen konnte ohne den Motor auszubauen!)
    2007-10-27 18:25:21.733000000 egos Hallo,

    bei mir funktioniert die Installation unter Vista trotz der Anleitung Nr. 2 nicht. Habe ETK 10/2007.
    Die erste Anleitung kann ich leider nicht durchführen, da
    meine vorige CD ETK von 2002 ist.
    Hat jemand vielleicht eine andere Lösung?

    Eric
    2007-10-27 18:24:12.420000000 Cinimini98 Da habens wir´s.
    Was ein anderer vermisst ist hier gegeben.
    "Es sind unerwartete Technische Probleme aufgetreten"
    Nicht mal den Internetauftritt bekommen die richtig hin

    Dann nehme man bitte diesen LINK und weiter auf "Services" & "BMW C1 Partner"
    2007-10-27 18:13:06.340000000 Koemei
    Cinimini98:
    Ralf2:
    Kennt jemand eine inkompetente Fachwerkstatt, mit überhöhten Preisen, die das Problem lösen könnte.


    Die Arbeit hat sich schon jemand gemacht und alle ganz ordentlich mit Suchfunktion ausgestattet aufgelistet.

    Guckst du Hier

    Da werden Sie geholfen


    Interessante Seite !!!

    2007-10-27 18:04:28.967000000 wicki Hallo Tom,
    ich selbst bin 180 cm groß und habe noch etwas Platz zwischen den Lautsprechern und Kopf.
    Denke aber doch, dass die Gefährdung bei einem Unfall eher gering ist.
    Die heimische Couch ist natürlich noch sicherer.

    Aber "no risk - no fun".

    Gruß

    300-Watt Bernd
    2007-10-27 17:11:52.653000000 Harald_Duerhager Hallo Tom, Deine Größe von 1,86 m hat indirekt was
    mit dem Abstand bis zur Anlage im Dach zu tun.
    Ich bin auch 1,86 m und habe noch 3-4 cm Platz, aber Lothar
    Kuhn z. B. ist ein Sitzriese, bei ihm ist kein Platz zwischen Haare und Musik-Lautsprecher. Kommt drauf an, ob Deine Beine
    oder Dein Oberkörper länger sind (nicht dicker ... Spaß).
    Man kann sich auch am Windschott verletzen beim Ein- oder Aussteigen. Ich denke, die Gefahr bei einem Crash ist doch
    gering, zumal eine gepolsterte Platte die Lautsprecher aufnehmen.
    2007-10-27 15:34:28.357000000 Pandatom Hallo.....

    ich haette mal eine bescheidene Frage wegen Verkehrsicherheit

    Ich interessiere mich auch schon einige Zeit fuer diese geniale Loesung aber wie gross ist der Abstand noch bis zu den LS oberhalb des Kopfes bei einer Körpergroesse von 1,86m. Ich denke daran was passiert wenn man von einem Fzg. seitlich getroffen und umgeschmissen wird. Da kann ich mir vorstellen dass man sich in der Waagerechten leicht nach oben bewegen kann und die LS im Falle eines Unfalls zu Verletzungen fuehren koennten oder irre ich da?
    2007-10-27 15:23:16.107000000 Pandatom Ok....schon vergessen
    2007-10-27 14:39:47.937000000 chrischt Da für mich der Wechsel einer Glühlampe an einem Fahrzeug schon eine echte Herausforderung darstellt war das mit dem Motor natürlich ein Scherz

    Die Kabelverlegung nimmt einige Zeit in Anspruch, ich musste halt diverse Verkleidungsteile abbauen. Das dauerte für mich als Anfänger alles in allem so fünf Stunden. Ich denke, jemand versierteres als ich das bin schafft das in der halben Zeit oder noch weniger.

    C.
    2007-10-27 14:15:55.420000000 Sonnenkamper Ja ich weiß, die Suchfunktion. Vergesst bitte den Beitrag..

    Sorry
    2007-10-27 13:07:43.467000000 Sonnenkamper Hallo,

    meine C1 125 ist BJ 2001 und hat erst 5000 km drauf. Vorbesitzer kam nicht klar, Frau wollte nicht, Glück gehabt. Jetzt war ich beim Freundlichen und wollte wissen, welche Software ich auf dem Roller draufhabe. Der will gleich eine halbe Stunde AZ verrechnen und empfiehlt im Nebensatz gleich, alles beim alten zu lassen, "wenn er denn läuft". Leider habe ich zurzeit morgens Kaltstartprobleme und die Software könnte ja eine Lösung sein.

    Gruß
    2007-10-27 12:41:18.543000000 wicki Genauso ist es eigentlich auch.

    300Watt-Bernd
    2007-10-27 12:30:17.293000000 oluv du hast den motor ausgebaut? nicht dein ernst oder?
    ist der einbau so komplex? ich dachte das ding kommt, ich verstaus irgendwo, verleg ein paar kabeln und die sache hat sich

    ps: ich hätte eine menge test-tracks die du mal anspielen könntest um zu sehen ob die anlage sie "packt"
    2007-10-27 11:08:31.437000000 qwertz Das alles gibt es als Gesamtpaket und heißt dann googlepack und gibt es kostenlos unter:
    http://pack.google.com/intl/de/pack_installer_required.html?hl=de&gl=de
    Ich empfehle davon nur Picasa und Staroffice 8(kostet sonst 80 Euronen) herunterzuladen, die anderen Programme benutze ich nicht.
    2007-10-27 10:59:42.013000000 Cinimini98
    Ralf2:
    Kennt jemand eine inkompetente Fachwerkstatt, mit überhöhten Preisen, die das Problem lösen könnte.


    Die Arbeit hat sich schon jemand gemacht und alle ganz ordentlich mit Suchfunktion ausgestattet aufgelistet.

    Guckst du Hier

    Da werden Sie geholfen
    2007-10-27 10:12:32.607000000 Ralf2 Guten morgen zusammen,

    der Übeltäter ist der Silberne. Der Rote bewegt sich im normalen Rahmen.
    Vieln Dank für die hilfreichen Tipps. Ich werde demnächst eine Jahreinspektion durchführen lassen. Kennt jemand eine inkompetente Fachwerkstatt, mit überhöhten Preisen, die das Problem lösen könnte. Ansonsten werde ich mich wohl gedulden müssen.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-10-27 09:26:22.200000000 Klosleeper Die waren nicht so zuverlässig!

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-27 09:25:14.233000000 Klosleeper Hallo Ralf
    Nicht verzweifeln!
    In der Ruhe liegt die Kraft.
    Du mußt nur ausharren ,dann erledigt sich die Sache von selbst.
    Natürlich kannst du ihnen ein wenig helfen,daß es schneller geht.
    Indem du z.B.einen Ölwechsel machst,das neue Öl aber nicht einfüllst.
    Oder du nimmst beim nächsten Kettenwechsel eine Kette,die ein anderer schon vorher 30000km drin hatte.

    Also nur Geduld,es wird schon!

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-27 08:38:38.090000000 joschi Da gibts noch ne Menge weiterer netter Dinge, die google kostenlos anbietet, z.B.

    google Text und Tabellen (eine Art online Office-Paket)
    google Kalender
    google Groups

    usw.
    2007-10-27 07:51:24.733000000 FraEtz Hallo Ralf,

    ... ich würde mich jetzt mal dem allgemeinen Hinweis auf die Forumssuche bemächtigen. Da gibt es doch schon genug Hinweise, wie man den C1 kaputt bekommt.
    Das einfachste und das kann wirklich jeder, Du schaffst Ihn zur Wartung in ein BMW Autohaus.
    2007-10-27 07:40:50.013000000 Karo Hallo Frank,
    ich habe den Termin eingeplant und hoffe dass nichts dazwischen kommt.
    Viele Grüsse KH
    2007-10-27 04:41:59.967000000 joachim Bei google gibt es ein kostenloses Program, womit man alle seine Bilder auf dem PC Gesamt erfassen kann.
    Hat man das erst mal getan mit dem Program, lassen die sich einfach nachbehandeln und ordnen.

    Macht das installierte Program eine Bestandsaufnahme vom PC, liegt die Zeit daran, wieviel an Material vorhanden ist.
    Das Erfassen kann bis zu ein paar Stunden dauern.

    Das liegt eben an dem Umfang an Bildmaterial.

    Man ist im Nachhinein erstaunt was alles doppelt und dreifach abgelegt ist und welche Schätzchen noch vorhanden sind


    http://picasa.google.de/download/index.html

    P.s.
    was mir erst jetzt aufgefallen ist.
    Wenn man Filmchen bei YouToube einstellt sind die mit diesem Befehl einfach einzustellen

    YouTube-Video einfügen

    Mit [YOUTUBE] und [/YOUTUBE] wird ein YouTube-Video eingefügt. Zwischen den
    Tags wird nur die YouTube-Nummer des Videos angegeben.


    [YOUTUBE]123456789[/YOUTUBE]
    2007-10-27 02:15:10.857000000 ruebi Hallo Ralf,

    welcher von den beiden ist denn der Übeltäter? Die silberne oder die rote? Ich denke, daß sollte man schon etwas differenzierter betrachten? Bei der roten ist es wahrscheinlich das zügellose Temperament. Da hilft nur: Nicht mehr zur Tankstelle fahren, dann wird sie früher oder später von alleine aufgeben. Bei der silbernen wird´s schon etwas schwieriger. Executive verlangft halt eine ganze besondere Behandlung: Keine regelmäßigen Ölwechsel mehr durchzuführen sollte einen Versuch wert sein.

    Doch wenn Dir das alles zu müßig ist, so schließe ich mich Pandatom an: Ruf an, wir kommen schnellstmöglich vorbei und entledigen Dich der beiden Plagegeister.

    Schönes Wochenende und
    2007-10-27 00:53:05.937000000 Ralf2 Hallo Tom,

    vieln Dank für das freundliche Angebot. Jedoch wollte ich ihn nicht loswerden, sondern wissen wie ich ihn "kaputt" kriege.

    Er erscheint mir ziemlich zäh und widerspänstig.

    Viele Grüße

    Ralf
    2007-10-27 00:32:50.670000000 Pandatom Hallo...

    am besten Deine C1 verschenken! Ich erloese Dich gerne....wo kann ich den "Übeltäter" abholen?
    2007-10-27 00:23:47.187000000 chrischt So heute habe ich den Soundhimmel eingebaut. Ist schon ne Frickelei, aber wenn man den Motor erst mal ausgebaut hat findet man Platz für die Kabel, Verstärker und den ganzen Kruscht. Wie immer bei mir habe ich ein paar kleine Teile übrig die ich hätte eigentlich wieder am Roller rückverbauen müssen. Wenn ich das noch ein paar Mal mache habe ich bald einen weiteren Roller!
    Den Sound konnte ich nur kurz ausprobieren. Dabei musste ich feststellen, dass Bachs Klavierkonzerte zum Motorgeknatter nicht so recht passen. Ich werde weiter experimentieren.
    Das Ganze ist übrigens sauber vorverarbeitet hier angekommen - kann ich so empfehlen!!

    Christoph
    2007-10-27 00:09:36.217000000 Ralf2 Hallo liebe C1 Fahrer,

    seit eineinhalb Jahren fahre ich meinen C1. In dieser Zeit habe ich 8.000 Km zurückgelegt und nicht eine Panne gehabt. Er springt morgens klaglos an und läuft prima. Er verbraucht wenig Benzin und Parkplätze finden sich überall. Ich bin völlig verzweifelt.

    Wer kann mir helfen?

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-10-27 00:07:16.043000000 wicki Hallo Tom,
    schön, dass Du wieder wohlbehalten zu hause angekommen bist.
    War eine schöner Abend.
    Hatte nicht mit so großer Beteiligung gerechnet.
    Bin auch gerade heimgekommen.
    Alois und C0 sind bestimmt noch länger unterwegs.

    Werden das ganze sicherlich im Januar oder Februar (mal schauen wie der Fasching fällt) wiederholen, mal mit Guido reden.
    Fotos kommen bestimmt bald.

    Gruß
    300Watt-Bernd
    2007-10-26 23:57:32.733000000 MAHO Hallo,

    He He, wusste garnicht das er seine Rentiere abgeschafft hat.

    Gruss Matthias
    2007-10-26 23:55:49.060000000 MAHO Hallo,

    Manche Leute schreiben ja richtig Romane, habe mich jedenfalls köstlich amüsiert.

    Gruss Matthias
    2007-10-26 23:33:02.090000000 MajorTom Hallo Wicki,
    bin wieder wohlbehalten zurück. Auf der Heimfahrt hatte ich leider statt einem bayrischen 300 Watt Himmel nur einen profanen Sternenhimmel über mir....Mit heisser Musik wärs wohl bisserl wärmer gewesen auf den schattigen 63km....

    Grüsse an alle
    Majortom
    2007-10-26 15:55:45.873000000 J_J aaaaach sooooo....
    tja, zuerst habs nur schnell mit Augen durchgeschaut.....

    ok, danke
    2007-10-26 13:55:15.310000000 Pandatom Hüstel.....so lang der Bart ist so alt ist das Bild auch

    Guckst Du HIER
    2007-10-26 13:31:38.373000000 HuF http://static.blogo.it/motoblog/SantaDelivery.jpg
    2007-10-26 13:19:48.717000000 isofix Hi Mannie,

    und das Starten am Morgen macht keine Probleme?
    Wahrscheinlich hat dein C1 einen Pakt mit deinem Chef, damit du Überstunden machst.

    Ich glaube die Zündkerze ist es nicht, da im warmen Zustand alles ok ist.

    Die Software könnte da schon eher die Ursache sein.
    Dabei fragt man sich natürlich ist dies dein erster Winter mit der C1, sonst hättest du früher auch schon bei Kälte Probleme haben müssen.

    Aber nochmal was ist der Unterschied beim Abstellen deiner C1 zwischen Morgens und Abends?

    Versuche nach dem ersten mal starten nicht unmittelbar ein weiteres mal zu starten, sondern einige Sekunden dazwischen zu warten.

    Grüße
    Michael

    2007-10-26 11:57:28.200000000 AndreasJudith Hi Chaps!

    Mit der richtigen Geschichte drumherum kannste alles Verkaufen.
    Ob´s stimmt sei dahin gestellt.
    (Colitis Ulcerosa ist eine chronische Krankheit, die ich niemand wünsche, die auch nicht wirklich geheilt werden kann und in den aktiven Schüben extreme Auswirkungen hat.)

    http://www.wortfilter.de/kurios/0411/motorrad/index.htm
    2007-10-26 09:46:15.967000000 Embo
    oluv:
    hab aber zum suchbegriff "winterreifen" im forum nichts finden können.


    Zum Thema Winterreifen kann ich nichts beitragen, mein C1 hält in den kalten Monaten Winterschlaf, aber:
    Die Suche hat einen etwas dämlichen Makel.
    Wenn Du auf "Suchoptionen" klickst und darin statt "Suche in den letzten 30 Tagen" die "Suche in allen Nachrichten" auswählst, dann lassen sich doch einige Einträge zum Thema Winterreifen finden.
    2007-10-26 09:21:06.357000000 syberman Hallo Rhein/Main Freunde,

    unser nächster Stammtisch findet am 6. Dezember in der Wein- und Sektstadt Hochheim am Main im Weingut Preis statt.
    Der Tisch ist ab 18:30 reserviert.

    Gutsausschank Preis
    Rathausstraße 17
    65239 Hochheim

    Anfahrt &
    Öffnungszeiten

    Getränke &
    Speisekarte


    Also, bis dann und hoffe auf ein zahlreiches kommen.
    Frank

    2007-10-26 09:13:05.090000000 oluv bin beim stöbern darauf gestoßen:
    http://www.irc-reifen.de/roller.html
    sorry falls das hier eh schon ein alter hut ist, hab aber zum suchbegriff "winterreifen" im forum nichts finden können.

    mich würde interessieren ob es schon erfahrungen mit so einem winterreifen gibt. gibt es da wirklich unterschiede zum normalen reifen. nicht dass ich bei schnee fahren würde, aber wenns mal nass ist und der reifen wirklich einen besseren grip hat, wäre das vielleicht eine überlegung wert.
    2007-10-26 08:48:18.123000000 oluv wer verwendet heutzutage noch glühlampen? also ich habe meine ganze hausbeleuchtung auf LED umgerüstet
    2007-10-26 08:42:37.340000000 dirkbanze Hallo,
    hier die ersten Bilder ....

    Fotoalbum

    Ich hab mich gefreut auch mal wieder dabei zu sein....

    Dirk Banze
    2007-10-26 07:01:36.653000000 Carsten Hi,

    es ist bereits tonnenweise über SW-Update gepostet worden. Einfach mal die Suchfunktion nutzen
    2007-10-26 06:58:12.013000000 Carsten Hi,

    bei mir lag Drahtbruch an der besagten Knickstelle vor. Habe das Kabel zusammengelötet, anders verlegt und fixiert. Jetzt ist gut
    2007-10-26 06:54:35.373000000 Pandatom
    Kugelo:
    Pandatom schrieb:
    ...nur einen heissen Hintern hat....

    Sag´mal Tom, hattest Du nicht kürzlich Schrankdienst ? ! ?


    Du weisst doch......ich bin doch freigestellt.....wegen Masse
    2007-10-26 03:44:37.717000000 XXlandratte Hei Wernertebis,

    super Idee. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt. Nicht weil bei mir was kaputt ist, sondern der Sitz zu hart ist, und ich ihn deshalb gerne aufpolstern und dann gleich das Miniheizkissen verbessern - austauschen würde. Da die Rückenlehne ja nicht beheizt ist, würde diese natürlich auch gleich ein Heizelement bekommen.
    2007-10-26 01:31:50.780000000 Kugelo Bilder sind an Dirk raus; er stellt sie dann bald rein

    Gruss an alle
    2007-10-26 01:23:06.437000000 Kugelo Pandatom schrieb:
    ...nur einen heissen Hintern hat....

    Sag´mal Tom, hattest Du nicht kürzlich Schrankdienst ? ! ?
    2007-10-26 00:56:38.890000000 joachim
    Es heißt "Glühwendelglasbehälter mit Ohmschen Wiederstand".


    Ich meine das Widerstand in etwa zu erklären ist mit Gegenkraft und da das keine Form von Wiederkommen ist, wird Widerstand ohne "ie" geschrieben.

    War in der Lehre is schon lange her das Erste was man vorgesetzt bekam und Sachen sind die man sein Leben lang nicht vergist. Deshalb freut es mich, das man laut Alzheimerprognose, die alten Sachen noch in der Birne behält und was dann schlimmer ist, das Neuere schnell vergisst.
    2007-10-26 00:46:02.763000000 joachim Wenn du alles gelesen hast, solltest dir auffallen:

    ?? WARUM ??
    2007-10-25 22:53:55.090000000 Pandatom Dem kann ich nur zustimmen denn dann bleiben auch die Oberschenkel warm
    Ansonsten ist das Kälteempfinden oberhalb der Oberschenkel noch höher wenn man nur einen heissen Hintern hat....
    2007-10-25 22:43:35.810000000 J_J
    deMaddin:
    Bei mir kommt nur FEHLER.........

    ebenso bei mir...
    2007-10-25 22:38:03.513000000 Klosleeper Ne schöne warme Hose ist günstiger als ein Sitz mit Heizung,hält in der Regel länger und du kannst sie mitnehmen auf jedes andere Zweirad!

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-25 22:30:25.327000000 Klosleeper Einspritzdüse halte ich für unwarscheinlich,da er ja,wenn er läuft,den Leerlauf einwandfrei hält.
    Wäre es die Einspritzdüse,müßte er einen unrunden Lauf haben.
    Oft ist es ein falscher Wärmewert der Zündkerze.
    Kann mich noch an Zeiten erinnern,wo wir im Winter die Kerzen gewechselt haben.
    Sollte in der heutigen Zeit eigentlich nicht mehr nötig sein.
    Wäre aber mal einen Versuch wert.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-25 22:26:44.763000000 J_J Hallo Freunde,

    ich bin noch immer neu hier, und habe hier über Softwareupdate gelesen......

    wo kann man diesen erwerben?
    bei BMW? was kann sowas kosten?

    was alles kann dies SW verbessern?

    Gruss Jan
    2007-10-25 22:09:41.437000000 kelli1 Martin Du Schlitzohr. Warte ab, Sonntag wirst
    du ja sehen. Du kannst gerne schon frueher kommen.
    Der Kaffee fuer Dich steht bereit, die Broetchen..... .

    Ich freue mich auf Euch.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-25 21:48:25.327000000 Optimist Ich glaube, Hartwig hat Bedenken, dass wir

    - eine Stunde zu früh kommen und
    - ihn zu früh wecken und dann wegen der langen Wartezeit auf die anderen, die schon nach Winterzeit kommen,
    - extrem viel von seinem Kaffee trinken.

    Ich freu mich auf Sonntag.
    2007-10-25 21:37:35.310000000 Optimist
    FraEtz:
    chrischt:
    Es heißt "Glühwendelglasbehälter mit Ohmschen Wiederstand".
    Wer sagt denn HEUTE noch Glühfaden???
    C.Alfo Eidissonn


    der Vollständigkeit halber

    ... im Vakuum


    um hier erfolgreich fortzusetzen:
    Oberlehrermodus ein:

    es muß heißen: "....mit ohmscheM Widerstand"

    und " in Schutzgas ggf. mit Halogendotierung"

    ich lach mich kaputt !!!
    2007-10-25 21:36:38.687000000 NoTax ..komisch, hat noch nicht niemand den Sitz der Einspritzdüse erwähnt. Also auf Undichtigkeit prüfen + Software updaten. Läuft bei mir seitdem einwandfrei.
    2007-10-25 21:04:41.327000000 kelli1 und ich erst.

    Bitte dran denken:

    die Winterzeit beginnt!!!!gerade am Sonntag.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-25 20:42:20.403000000 FraEtz Hallo Hartwig,

    wenn alles gut geht, bin ich am Sonntag auch mit dabei. Ich freue mich schon.
    2007-10-25 19:46:50.840000000 Wernertebis Hallo
    Hatte das problem mit der Sitzheizung auch schon. Gibt aber eine sehr preiswerte Lösung, die ich auch schon verbaut habe. Also du baust den Sitz erst mal ganz ab. Dann gehst du ins nächste Bauhaus und kaufst dir dort eine Sitzheizung für Autos die du über den Autositz legen kannst. Diese kosten von 9 bis 30 €. Diese Sitzheizung mußt du mit einer Schere auseinanderschneiden, so dass nur noch das Heizkissen selber übrig ist mit dem Stromanschluß. Dann nimmst du deinen Sitz von der C1. Drehe ihn um. Das Sitzpolster ist mit sehr vielen Takkern einfach angetackert. Die ziehst du alle mit einem Schraubenzieher und Zange raus. Wenn das Polster ab ist, kannst du einen Schaumstoffkeil aus dem Sitz nehmen. Darunter ist die alte Sitzheizung. meistens siehst du sofort wo die Durchgebrannt ist. Sie ist auch nicht sehr groß. Nun nimmst du die neue Matte und faltest sie so oft, bis die in den Schaumgummi passt. Keine Angst wenn es etwas dicker ist. Jetzt das ganze mit einem Tacker, am besten vom Bauhaus, ca 20€ alles wieder antackern. Dann schneidest du von der alten Heizung den Stecker ab und lötest ihn an die neue, da an Autositzheizungen meistens ein 12 Volt Stecker ist. Dann einfach alles wieder zusammenschrauben und nach 5 km hast du den Sitz richtig warm, nicht wie vorher bei der alten nach 20km. Wenn du weitere Fragen hast, maile mich einfach an. Ich habe seit 3 jahren das nun schon 2 mal bei meiner C1 gemacht, da diese Heizungen auch nicht ewig halten, aber sehr viel billiger sind als ein neuer Sitz.

    Tschüß Werner

    Wernertebis@arcor.de

    www.Elektro-Werner-Bock.de
    2007-10-25 19:21:30.983000000 FraEtz
    chrischt:
    Es heißt "Glühwendelglasbehälter mit Ohmschen Wiederstand".
    Wer sagt denn HEUTE noch Glühfaden???
    C.Alfo Eidissonn


    der Vollständigkeit halber

    ... im Vakuum
    2007-10-25 19:17:37.060000000 FraEtz Wenn Dein C1 problemlos läuft und Du keine Probleme mit dem Leerlauf, der Ölverdünnung und dem Warmstart hast, dann lass es so wie es ist. Aktuell ist die 8.0 aufgespielt.
    2007-10-25 18:41:04.200000000 Carsten Hi Mannie,

    Steuerzeiten kontrollieren. Könnte sein, dass die Kette um einen Zahn gesprungen ist. Wäre 'ne Möglichkeit, bzw. war bei mir so.
    2007-10-25 17:28:44.280000000 FlyingDutchman @Eddy

    Muss erst mal sehen (lassen) ob es nur die Feder ist.

    Danke für das Angebot
    2007-10-25 17:24:35.233000000 wassermann Hallo C1 Freunde ich fahre seit 3 Jahren C1 ca 2000km im Jahr ohne größere Probleme ( im Moment Standrohr undicht wird gerade
    repariert) wie ist das eigentlich mit der software, muss die mal aktualisiert werden, oder soll man solange alles läuft nichts machen? gruß wassermann
    2007-10-25 17:07:22.357000000 chrischt Es heißt "Glühwendelglasbehälter mit Ohmschen Wiederstand".
    Wer sagt denn HEUTE noch Glühfaden???
    C.Alfo Eidissonn
    2007-10-25 16:58:18.640000000 chrischt War bei mir auch so. Erst habe ich die Zündkerze gewechselt. Brachte nix.
    Dann neue Software drauf: Das Teil läuft wieder wie ne 1!

    C.
    2007-10-25 16:54:41.750000000 Eddy ich tippe auf ( & | )
    - alte Zündkerze
    - alte Software
    - Ventiel zu stramm

    wer hat sonst noch Tips ?

    2007-10-25 16:40:01.390000000 Mannie Hallo,
    momentan bei diesen Temperaturen habe ich das Problem, wenn mein C1 den ganzen Tag vor dem Büro im freuen steht und ich ihn am Abend anlassen will:

    Beim ersten Anlassversuch startet der Motor zwar, dreht aber sehr niedrig und geht kurz danach aus, danach brauche einge neue Startversuche (ca. ab dem 6.-8. gehts dann wieder) bis der Motor erneut startet und dann aber auch gleich ohne Probleme den Leerlauf hält und ich losfahren kann...

    An was könnte dies liegen?

    Danke

    Mannie
    2007-10-25 16:18:19.420000000 Klosleeper Na,da ist der Winter ja wieder gerettet!
    Riecht wieder nach Rekordbeiträgen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-25 14:17:39.780000000 isofix @Willy

    Schlimmer - keine Obstfliege es ist ja eine Assel.

    Grüße
    Michael
    2007-10-25 14:14:43.340000000 Carsten /Bullshit-Modus EIN

    chris2:
    ...das hatte wir schon einmal...


    Hi,

    da fehlt ein "n" bei "hatte"

    /Bullshit-Modus AUS
    2007-10-25 14:01:52.670000000 Pandatom
    2007-10-25 13:21:13.170000000 Willy
    isofix:
    @Willy

    und ich fummle immer die Obstfliege von meinem Monitor- Du Scherzbold

    Grüße
    Michael

    geil gell. ich habs echt auch gedacht dass so ne drecksfliege auf meinem laptop rumfliegt als ich den avatar das erste mal gesehen hab
    2007-10-25 12:53:29.013000000 chris2 Hallo,
    das hatte wir schon einmal.
    Ich kann mich deshalb nur noch einmal wiederholen:
    1 Elektromeister schrieb "Das heisst GLÜHFADENLAMPE"

    2007-10-25 12:44:51.060000000 isofix @Willy

    und ich fummle immer die Obstfliege von meinem Monitor- Du Scherzbold

    Grüße
    Michael
    2007-10-25 12:35:40.233000000 isofix
    AndreasJudith:
    7 deren Postings nur aus (obszönen) Smileys bestehen





    Grüße
    Michael

    2007-10-25 12:14:45.623000000 Carsten Erkennbare Parallelen zu unserem Forum sind natürlich rein zufällig
    2007-10-25 10:55:22.373000000 oluv selten so viel gelacht! genial!
    2007-10-25 10:49:21.123000000 NoTax ..so KANN man es natürlich auch betrachten
    2007-10-25 10:26:04.403000000 AndreasJudith Wie funktioniert ein Forum?

    Hier dargestellt anhand einer Glühbirne.....

    Ein Forumsmitglied hat an seinem C1 eine Glühbirne ausgewechselt und postet im Off-Topic, dass sie ausgewechselt wurde.

    Daraufhin posten:

    - 14 die ähnliche Erfahrungen gemacht haben und vorschlagen, wie man die Birne anders hätte wechseln können.

    - 7 die auf Gefahren beim Wechseln hinweisen

    - 3 die fragen, wozu der Threadstarter überhaupt eine Glühbirne braucht

    - 5 die der Regierung die Schuld daran geben, dass die Glühbirne durchgebrannt ist

    - 3 die finden, dass es die Opposition auch nicht besser gemacht hätte

    - 1 Irrer der behauptet den Typ gekannt zu haben der die Glühbirne erfunden hat

    - 8 die auf Tipp- und Grammatikfehler in den vorherigen Beiträgen hinweisen

    - 12 die den Grammatikfanatikern ihren Hass entgegenschleudern und sie als arrogante Wichtigtuer beschimpfen

    - 25 die die Rechtschreibfehler in den Hasspostings korrigieren

    - 6 die darüber diskutieren, ob es Glühbirne oder Leuchtkörper heißt.

    - 6 weitere die die vorherigen 6 als anal-fixiert beschimpfen.

    - 3 Alt-Forumsmitglieder die wissen, dass die Glühbirnendiskussion vor zwei Jahren schon mal stattgefunden hat, Leute zitieren, die keiner mehr kennt, und dem Urheber der Beitragsfolge vorwerfen, das ganze geklaut zu haben um zu ähnlichem Ruhm zu gelangen wie der Typ damals.

    - 32 die strengstens darauf hinweisen, dass die Glühbirnendiskussion nicht ins Off-Topic gehört und woanders hätte gepostet werden müssen.

    - 36 die sich über die beste Glühbirnenwechselmethode streiten, wo man die besten Glühbirnen kaufen kann, welche Glühbirnenmarke am besten mit der Methode funktioniert und welche Glühbirnen überhaupt nichts taugen

    - 12 die mit den angeblich untauglichen Glühbirnen prima zurechtkommen und den Vorpostern vorwerfen, sie seien Händler oder Hersteller, die im Forum Schleichwerbung betreiben.

    - 5 die den Fans der geschmähten Glühbirnenmarke vorwerfen, sie säßen eh den ganzen Tag im Dunkeln und hätten daher keine Ahnung von Glühbirnen

    - 3 die darauf hinweisen, dass sie Beleuchter sind und daher genau wüssten, wovon sie reden.

    - 4 die betonen, wer lesen könne sei klar im Vorteil

    - 2 die wie immer auf die Suchfunktion verweisen

    - 6 die sich über den schlechten Kundenservice in Baumärkten beschweren

    - 3 die das auf die so genannte "Servicewüste Deutschland" zurückführen

    - 2 die behaupten, ihr Baumarktpersonal sei nett und in Amerika sei es auch nicht besser

    - 11 die darauf hinweisen, dass es ja auch Fachgeschäfte gibt und man nur das bekäme, wofür man auch bezahlt.

    - 4 die sich in einer Diskussion über die Hitzefestigkeit von Lampenschirmen verzetteln

    - 13 die darauf hinweisen, das sei nun wirklich OT und man möge doch bitte einen neuen Thread dafür aufmachen

    - 3 die diese Aufforderung völlig ignorieren

    - 19 die verschiedene Internetadressen posten, wo man geeignete Glühbirnen anschauen kann

    - 7 die darauf hinweisen, dass die URLs teilweise inkorrekt sind und die korrigierten Adressen posten

    - 3 die das gleiche schreiben wie ihre Vorposter, mit dem dazueditierten Satz
    "Oh, du warst schneller "

    - 2 die in wüste Beschimpfungen ausbrechen, weil sie das vorherige Posting als Angriff missverstanden haben

    - 22 die die längsten Postings komplett zitieren, mit dem Zusatz "Volle Zustimmung!"

    - 7 deren Postings nur aus obszönen Smileys bestehen

    - 9 die sich unter Trollnicks einloggen und über die Kommentare ihrer erklärten Lieblingsforumsfeinde hermachen um die Gunst der Stunde zu nutzen, sie zu diskreditieren.

    - 4 Freunde und Sympathisanten der angegriffenen Mitglieder, die die Trolle als feiges Pack bezeichnen das nicht den Mut hat, sich zu erkennen zu geben und Vermutungen darüber äußern, wer das jetzt geschrieben haben könnte.

    - 8 die innerhalb von 1 Stunde 50 Beiträge posten. Alle vertreten zwar die gleichen Meinungen, reden aber die ganze Zeit aneinander vorbei und antworten sehr klug, obwohl sie sich die ganze Zeit zu fragen scheinen, wie das Gesagte jetzt eigentlich gemeint ist.

    - 7 die nur durch die große Zahl der Postings auf die Diskussion aufmerksam geworden sind und von der Beitragsfolge gerade mal die letzten zwei Kommentare gelesen haben, um sich jetzt richtig ins Zeug zu legen, weil sie sich unbedingt an einer hitzigen Debatte beteiligen wollen.

    - 9 die den 7 Vorherigen erklären dass das alles entweder schon gesagt oder hinreichend widerlegt wurde

    - einer, der ein überbreites Bild seiner Glühbirne einstellt, so dass man von nun an horizontal scrollen muss, um die Texte zu lesen

    - 3 die fragen, wie man denn Bilder einstellen kann

    - 25 die spätestens jetzt anfangen, den Beitrag zuzumüllen...

    - 5 die auf die FaQ hinweisen und darum bitten, beim Thema zu bleiben

    - 2 Newbies, die die Löschung Ihres Accounts verlangen, weil dies ein blödes Forum sei

    - 8 die die frustrierten Newbies umstimmen wollen

    2 die das Gebaren hier eines Kindergarten's als würdig befinden weil hier überhaupt niemand Plan davon zu haben scheint, worum es denn eigentlich geht

    - 7 die beschließen, aus der Diskussion auszusteigen, da das "Niveau jetzt zu niedrig" sei

    - 3 die hämisch darauf hinweisen, dass den 7 das Niveau immer dann zu niedrig wird, wenn ihnen die Argumente ausgehen

    und 1 User, der den Thread nach 6 Monaten wieder ausgräbt, damit alles von vorne losgeht.......

    2007-10-25 10:23:35.107000000 oluv hey graf! ein toller vergleich, danke hierfür. das fahrverhalten mit sozius ist natürlich gewöhnungsbedürftig. vor allem wenn sich dieser hin und herbewegt. aber mit so kann ich mir schon halbwegs was drunter vorstellen und ich denke, dass es mit der C1 schon hinhauen wird.
    2007-10-25 09:36:47.217000000 C1_Andre Guck doch mal, ob sich deine Hinterradmutter gelöst hat.

    Ich wollte es auch nicht glauben, aber bei mir hat sich nun zum 3. Mal die Hinterradmutter gelöst, obwohl ich immer eine neue Mutter verwende und diese auch korrekt anziehe.

    Ich gehe nun dazu über, zusätzlich Locktite zu verwenden.
    Ein Bekannter von mir, der beruflich viel zu schrauben hat
    hat so eine Sicherung an einer Mutter noch nie gesehen.

    Bei mir hat sich durch die Lockerung auch ein komisches Fahrverhalten in Kurven, insbesondere bei schnellen Kurven, ergeben.

    2007-10-25 08:15:29.717000000 BMWC1Sepp
    Hallo Edwin

    Geht nicht gibts nicht ,ist immer noch meine Devise.

    Selbstverständlich holen wir dich ab.

    Freitag um 17.15 Uhr

    Gruß Sepp

    2007-10-25 05:12:18.920000000 XXlandratte Hei Joschi,

    Ist das wieder so eine Verschwörungstheorie?


    Das ist ein Link den ich bekommen habe und ganz interessant finde. Einfach nur so!

    Ich glaube an nix.
    2007-10-25 00:57:38.920000000 Edwin Hallo Sepp,

    ich habe am Freitag Spätschicht, ich könnte aber früher
    aufhören.
    Meine Frau braucht aber das Auto.
    Nun wollte ich nachfragen, wann Du zum Treffen fährst und ob
    ich eventuell ab Dingolfing Werk 2.4 Tor West (Drehtor) mitfahren könnte.

    Gruß Edwin

    edwin.schuetz@arcor.de
    2007-10-24 22:42:15.310000000 FraEtz Meines Wissens wird doch die Vorderradgeometrie durch den Gabelkopf am Rahmen bestimmt und der ist fest angeschweißt.
    2007-10-24 22:27:24.700000000 Klosleeper Hi Klausi
    Schau mal oben auf dem "Spiegel".
    Ist da der Preis noch in Reichsmark angegeben?

    War aber gut gemeint von dir und deshalb Danke,daß du uns an der "neuen" Sache teilhaben lassen wolltest.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-24 21:50:39.403000000 Eddy wenn genug Luft in den Reifen ist dann ist die Spur verstellt.

    Kannst Du freihändig fahren (pass aber auf und legt dich nicht auf die Seite !!!!).
    Wenn der C1 zu einer Seite zieht oder Du Dich zur Seite legen musst um geradeaus zu fahren ist die Kiste schief.

    Ich habe aber keine Ahnung ob man irgendwo die Spur einstellen kann. ???
    2007-10-24 21:48:36.280000000 joschi Ist das wieder so eine Verschwörungstheorie?
    2007-10-24 21:17:38.170000000 wicki Habe lange gesucht, aber genau dieses habe ich nicht finden können.
    Frag doch mal bei Sony nach, wenn die 30.000 Stück verkaufen könnten - wer weiss?????

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-24 21:01:33.107000000 Michic1 Hallo,

    Hab meine C1 soweit wieder Fit bis auf eine kleine sache !
    Wenn ich mich in die Rechtekurve legen will fühlt sich das ganz normal an, aber wenn ich links fahren will is das a ganz a komisches gefühl ich muss mit Gewalt drücken

    Lager san alle neu und Gabel hat keine Risse

    Also freunde was ist das ??
    2007-10-24 21:00:51.543000000 MarathonMan Liebe Grüsse vom Stammtisch in Köln an Alle

    sendet Live MM und Michaela
    2007-10-24 19:59:06.200000000 klausi Gerade erst im Spiegel gelesen, sorry
    2007-10-24 19:57:19.467000000 Egon Klausi
    hier im Forum über "Suchen" Clever eintipseln.
    Dann verstehst Du was Willy meint.
    2007-10-24 19:41:59.733000000 Willy
    klausi:
    Googled doch mal spasseshalber "BMW CLEVER"
    kommt irgendwie bekannt vor... oder ?
    (so von weitem ..)

    klausi, ehrlich, mit diesen ollen kamelen lockst du hier keinen mehr hinter der ofenbank vor.
    2007-10-24 19:39:42.170000000 klausi Googled doch mal spasseshalber "BMW CLEVER"
    kommt irgendwie bekannt vor... oder ?
    (so von weitem ..)
    2007-10-24 19:20:11.903000000 wicki
    isofix

    mich wurmt es selber, aber ich muss um 21:00Uhr meine Tochter abholen und das ist zu knapp.


    Du hast doch nur 20 min. Fahrzeit!
    Sicher wirst Du dich Ärgern, wenn Du nicht dabei bist!!!
    Es ist unser "erster Stammtisch" in der Ecke.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-24 19:15:33.107000000 wicki
    oluv:
    Wie ist denn deine Postleitzahl????


    bin aus österreich,
    das mit dem dach finde ich genial.
    am lenker montierte speaker find ich nicht so elegant.


    Ah,ja, Sorry- ist nicht böse gemeint!
    Genau die Lautstärkeregelung ist der Clou.
    Er Regler ist echt genial und funktioniert sehr gut.
    Lässt sich problemlos Regeln und wenn es sein muss einfach gegen Null (Lautlos)stellen.
    Habe echt lang gesucht, aber nichts besseres gefunden.
    Bin natürlich immer für Verbesserungen offen.

    Gruß

    300Watt-Bernd

    2007-10-24 18:12:19.920000000 XXlandratte Hei Botho,
    habe ich genauso gemacht. Ich probiere es jetzt gleich noch mal:::

    www.pentagonstrike.co.uk
    www.pentagonstrike.co.uk
    http://www.pentagonstrike.co.uk/

    Habe auch schon in der Forumanleitung gesucht, aber finde einfach nichts was ich falsch mache.

    Sorry alles zurück!
    Habe ebend in der Vorschau gesehen das alles so ist wie es sein soll.
    Ich muss einfach die Klammern stehen lassen.

    Danke
    2007-10-24 17:55:01.293000000 graf Hallo oluv!
    Da du ja langjähriger Rollerfahrer bist, bist du sicher oft genug mit Sozius gefahren. Die Stabilität des C1 im Stand ist vergleichbar mit einem mit Sozius stehenden Roller. Da hast du sicher auch beide Füße draussen!!!
    servus
    graf
    2007-10-24 17:49:53.840000000 Botho Hallo XXlandratte,

    den Link mußt du zwischen die Symbole
    [ URL ]....[ /URL ] stellen, siehe unten

    http://www.pentagonstrike.co.uk/
    2007-10-24 17:39:49.920000000 Klosleeper Keine Panik!
    Holen,Fahren und gut ist.
    Wirst sehen,nach kurzer Zeit läuft´s,wie geschmiert.
    Beim Fahren merkst du vom Gewicht garnichts,höchstens beim Beschleunigen.
    In den Kurven ist die Mühle überraschend flink(hätte ich vorher auch nicht gedacht)und bei Minusgraden ist sie allemal besser,als jedes andere Zweirad.
    Glätte meiden,dann kann nichts schiefgehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-24 17:21:37.670000000 XXlandratte Sorry habe ich nicht gewusst.

    Was ich auch noch nicht verstehe, warum ist die reinkopierte Adresse kein Link?
    2007-10-24 17:10:25.873000000 Eddy @Pandatom
    wie was das noch gleich mit dem lesen

    ich kann's aber auch nicht besser (das mit dem lesen natürlich )

    Zum "Umfallen" kann ich aber auch was sagen.

    Da ich mit dem Motorrad immer im Schnee gefahren bin musste ich es natürlich auch mit dem C1 versuchen. Mit den richtigen Reifen geht es sorgar aber wenn das Teil mal richtig rutscht liegt man unaufhaltsam auf der Seite.
    Hatte immer schön die Füße draußen (reiner Reflex) und die lagen immer schön unter dem C1.
    Zum Glück habe ich mir nie was gebrochen.

    2007-10-24 17:09:54 c1_rider ...Michael Moore lässt grüßen...
    2007-10-24 17:02:04.967000000 Eddy @FlyingDutchman

    ich habe noch eine aufgearbeitete, funktionierende Kupplung hier liegen. Interesse ?

    2007-10-24 16:47:39.250000000 oluv
    Wie ist denn deine Postleitzahl????


    bin aus österreich, in der nähe von wien, probehören wird also nicht gehen. aber deine lösung ist bisher die eleganteste. das mit dem dach finde ich genial. am lenker montierte speaker find ich nicht so elegant.

    ich dachte ich kauf schon ein vorgefertigtes set von dir und baue mir das dann selber ein, mit der hoffnung dass ich das schaffe. ich hab 1 1/2 linke hände, also ein bissl was traue ich mir dann doch noch zu
    2007-10-24 16:08:04.530000000 wicki Hallo Sepp,

    schön, dass die Niederbayern doch kommen.
    War gerade nochmals beim Wirt, -der ist schon ganz aufgeregt-lauter C1`ler (alles Spinner??).
    Sind im Frühstücksraum untergekommen -also einfach links am Tresen vorbei und gerade aus durchgehen. Guido und ich werden bestimmt schon da sein.
    Freue mich schon.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-24 15:59:34.403000000 wicki
    oluv:
    @wicki: wären statt der ovalen blaupunkt lautsprecher auch runde möglich? es gibt ein ähnliches modell von blaupunkt das jedoch rund ist. so eines wäre mir fast lieber, weil mir ovale formen nicht so zusagen. (bin ein wenig plem plem http://www.blaupunkt.com/de/7606430003_main.asp

    Hallo oluv,
    welche Lautsprecher eingebaut werden sollen ist mir eigentlich egal.
    Ich habe eben die ovalen genommen, denn ich fand die Optik da besser.
    Aber das ist halt auch Geschmackssache.
    Die Qualität des Klanges ist für mich mehr als genial, aber auch da gibt`s ja unterschiedliche Erwartungen. Natürlich wird in einem Konzertsaal ein anderes Klangproviel zu finden sein.
    Denke aber doch, dass Du zufrieden sein würdest.

    Wie ist denn deine Postleitzahl????

    Gruß

    300Watt-Bernd

    2007-10-24 15:57:39.467000000 ruebi @Pandatom: Ich hab´ für Dich mal den relevanten Teil meines von Dir zitierten Postings Fett markiert.

    ruebi:
    Auf Grund meiner Größe (knapp 2m) macht mir der sehr hoch liegende Schwerpunkt der C1 im Stand nicht ganz so viel aus; jedoch habe ich auch grundsätzlich beide Beine "draußen", denn alles andere ist "russisches Roulette".


    im Stand!!!! Ich will mir doch nicht die Haxen brechen. Beim Fahren kommt´s auf die Geschwindigkeit an; im Schritttempo hätte ich da noch kein Problem mit, beide Tempo 50 wird´s wohl aussichtslos sein. Mir ist´s das Risiko für meine Knochen nicht wert. Da lieber die 60 Eur für den Bumper,
    ruebi:
    denn alles andere ist "russisches Roulette"


    Im Ursprungsposting war von Fahren nie die Rede ("rumfahren war leider nicht").

    Langer Rede einziger Sinn: Beine gehören beim Fahren rein und auch beim Umfallen rein! Im Stand hingegen sind sie außen deutlich hilfreicher; dann aber bitte beide Beine!
    2007-10-24 15:50:48.373000000 MarathonMan Hallo Martin
    vergess bitte die Tanzschuhe nicht
    2007-10-24 14:56:30.373000000 Willy Hi,
    "Nachstellen" kann man die Kupplung nicht. Aber du kannst mal prüfen ob die Kupplungsfeder noch innerhalb der Grenzwerte ist und diese ggf. erneuern.
    2007-10-24 14:31:02.670000000 FlyingDutchman Habe bei meiner C1-200 einen neuen Effekt:

    Wenn ich aus dem Stand heraus beschleunige dreht der Motor normal hoch und die C1 beschleunigt. Nach kurzer Zeit spürt man jedoch einen direkten Schubzuwachs.
    Es fühlt sich so an als ob die Kupplung am Anfang etwas durchrutscht und dann plötzlich voll einkuppelt.

    Kann man die Kupplung nachstellen?

    2007-10-24 13:54:46.950000000 paris @Pandatom: wenn man den C1 sofort stabilisiert, wenn er anfängt zu kippen ist das kein Problem, ich habe deswegen auf Schotter oder beim durchqueren von Schnee auch die Beine draussen. Sonst wäre mein C1 auch nicht mehr umfallfrei. Das darf man jedoch nur bei sehr langsamen Geschwindigkeiten machen.
    2007-10-24 13:51:35.043000000 paris
    Hallo Wolfgang_Gabele.Wenn man Rechnen kann dann ist 41,10 Euro minus 32,34 = 8,76 Euro Ersparnis. Das ist doch was oder!

    Dank an Carsten für die Maße.
    Habe nun rausgefunden das die Größenbezeichnung 18,5x9x814 ist.
    Kann nun Antriebsriemen in Erstausrüster Qualität für 21 Euro
    anbieten. Werde es aber noch mal gesondert im Forum schreiben.

    Gruß
    2007-10-24 13:41:40.060000000 Pandatom
    ruebi:
    jedoch habe ich auch grundsätzlich beide Beine "draußen", denn alles andere ist "russisches Roulette".


    Entschuldige bitte wenn ich Dir in dem Punkt widersprechen muss.....gerade bei dem hoeher liegenden Schwerpunkt ist es ein absoluter Trugschluss eine 185Kg schwere Maschine (zzgl. TopCase, zzgl. Inhalt dessen, zzgl. Dein eigenes Gewicht) beim Umkippen während der Fahrt mit den Beinen zu verhindern. Die sehr wahrscheinliche Folge kann dann ein komplizierter Knöchelbruch sein

    Das "russische Roulett" was Du meinst sind schlimmstenfalls Schäden an dem Fzg. aber nicht am Fahrer und ich denke nicht dass Du lieber Deine C1 schützen willst als Deine eigene Gesundheit?!
    2007-10-24 13:12:58.217000000 ruebi
    oluv:
    ... andererseits macht mir die kopflastigkeit schon ziemliche sorgen. ...ob ich mich da wirklich traue zwischen autokolonnen durchzuschmuggeln sei dahingestellt.

    Dann will ich Dir mal meine Erfahrungen diesbezüglich kund tun:

    Vor knapp 30 Jahren Führerschein für´s Auto gemacht. Da die Zusatzkosten für den gleichzeitigen Erwerb eines Motorradführerscheins sich in Grenzen hielten, dachte ich mir: Machst Du gleich mit!. Gesagt getan. Ich bin bis zu den Motorradfahrstunden NIE Mofa oder vergleichbares gefahren. Auch nach Erwerb des Motorradführerscheins bin ich nur nach etwa 5 Jahren nochmal 2 Stunden Motorrad gefahren (habe 2 Fahrstunden bei meinem damaligen Motorradlehrer gemacht). Dann gut 20 Jahre NIX außer reichlich Auto. Dann vor etwa 4 Jahren: Sonderverkaufsstand in der Innenstand: Abverkauf der BMW C1. Kurzerhand eine Probefahrt gemacht. Ich kann mich noch gut an das mulmige Gefühl von damals erinnern "Ob ich die C1 wieder heile beim Händler zurückbringe?!?". So ähnlich wird´s wahrscheinlich Dir im Moment gehen. Doch alles klappte bestens! Danach habe ich gut 18 Monate hin und hergezaudert, bevor ich mir dann Anfang letzten Jahres eine gebrauchte C1 gekauft habe.

    Der Kauftag war Anfang März und es hatte für hiesige Verhältnisse ganz ordentlich geschneit. Zumindest so ordentlich, daß der Verkäufer (hallo Michael, liest Du ab und an noch mit?) Bange hatte mich überhaupt eine Probefahrt machen zu lassen (was ich schon damals absolut nachvollziehen konnte).

    Wir haben dann bei Kaffee und Kuchen das Schneegestöber abgewartet und ich bin dann ohne eine Probefahrt losgefahren, als es endlich aufgehört hatte zu schneien. Zwischen Ort des Kaufes und Wohnort lagen ca 80km (größtenteils Autobahn), reichlich Schneematsch, wiederkehrendes Schneegestöber sowie mächtig Seitenwind. Doch bei Tempo 80 (schneller habe ich mich damals nicht getraut) bin ich wohlbehalten zu Hause angekommen.

    An dem "wohlbehalten zu Hause angekommen" hat sich auch bis heute Gott sei Dank nichts geändert! Die Freude am Fahren der C1 ist immer noch wie am ersten Tage. Ja im Sommer machts natürlich mehr Spaß, aber auch ein trockener Wintertag kann mit dem Heizpaket sehr angenehm sein.

    Eines muß ich der Vollständigkeithalber jedoch erwähnen. Auf Grund meiner Größe (knapp 2m) macht mir der sehr hoch liegende Schwerpunkt der C1 im Stand nicht ganz so viel aus; jedoch habe ich auch grundsätzlich beide Beine "draußen", denn alles andere ist "russisches Roulette".

    Viel Spaß mit und an Deiner ersteigerten C1 sowie
    2007-10-24 13:02:47.420000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Komme mit Werner und unseren Oldi ,
    Franz der in 28 Jahren 100 wird.

    Gruß Sepp
    2007-10-24 12:32:46.827000000 isofix
    wicki:
    Zeitmangel- ist keine Ausrede, da lass dir mal was besseres einfallen!
    Gruß 300 Watt-Bernd

    mich wurmt es selber, aber ich muss um 21:00Uhr meine Tochter abholen und das ist zu knapp.

    Grüße
    Michael
    2007-10-24 11:24:52.450000000 Pandatom Keine Sorge.....an die Fahreigenschaften der C1 wirst Du Dich sehr schnell gewöhnen können. Du musst Dir nur die beiden A-Säulen an der Windschutzscheibe bei der Kurvenfahrt "wegdenken". In der Schräglage empfindet ein Neuling missverstaendlich dass die C1 umfallen könne und kriegt dann die Kurve nicht. Es ist schon so mancher im Acker gelandet obwohl die Kurve sehr langgezogen war Auch ich haette bei meiner ersten Probefahrt fast einen Bus mitgenommen der mir in einer leichten Kurve entgegenkam. Und man sollte immer die Füße drinnen behalten....auch wenn der Körper-Reflex in einem Umkippen eine andere Sprache spricht.

    Ansonsten fahhre ich auch meine C1 bei Wind und Wetter das ganze Jahr durch, auch im Winter.....solange die Strassenverhaeltnisse dies zulassen. Bei Schnee und Eis ist das natuerlich kein Thema mehr!

    Also freue Dich auf Deine C1....Du wirst es sicherlich nicht bereuen!
    2007-10-24 11:06:20.873000000 GASTI ICH

    Keine Angst, das Teil ist dafür gebaut.

    Für einen "Anfänger" hast du nicht die richtige Jahreszeit.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-10-24 10:53:12.670000000 cruiser
    Bandit_Papst:
    Hallo, würde gerne die genauen Maße des Antriebsriemen des C1 200 haben.

    Wenn ich nun auf Deine Frage mit einem "die Suchfunktion ist kostenlos aber selten umsonst" antworte werde ich vermutlich mit Flames überschüttet

    .. täusche ich mich oder hastest Du selbst nicht diese Frage vor zwei Jahren auch schon gestellt und auch selbst beantwortet?? http://www.c1biker.de/forum/forum2/forum2.html

    Ansonsten siehe Pandatoms Link.

    Gruß,
    Peter

    2007-10-24 10:50:44.170000000 oluv gestern habe ich das erste mal die C1 aus der nähe begutachten können. davor hab ich sie immer nur beim vorbeifahren irgendwo gesehen.

    der klaus hat mir eine kleine einführung in seine C1 gegeben und ich konnte auch in den genuss kommen mich draufzusetzen und das gewicht zu spüren. rumfahren war leider nicht möglich, weil das wetter in wien gerade nicht mitspielt. auf jeden fall konnte ich mir bereits einen ersten eindruck von dem gefährt verschaffen und bin einerseits sehr begeistert davon, andererseits macht mir die kopflastigkeit schon ziemliche sorgen. ist total ungewohnt für mich. auf meinem roller stütze ich mich meistens nur mit einem fuss ab, und falls er doch kippen will, nehm ich schnell den zweiten fuss runter, ab und zu rutscht mir auch der fuss weg, ist jedoch bisher kein problem gewesen, bei der C1 sieht die sache schon ganz anders aus. ich bin mir nicht so sicher ob ich damit zurechtkomme (vor allem am anfang). auch hab ich die breite etwas unterschätzt. das teil wirkt wirklich mächtig und man hat fast das gefühl in einem halben auto zu sitzen. ob ich mich da wirklich traue zwischen autokolonnen durchzuschmuggeln sei dahingestellt.

    auch ist mir aufgefallen dass es fast zu schade ist dieses teil im regen und bei schlechtwetter zu fahren, die C1 ist ein wahrliches schmuckstück. aber meine absicht war es eigentlich die C1 bei jedem wetter (ausser bei glätte) zu fahren. stecke jetzt in einem kleinen dilemma.

    deshalb wollte ich fragen wie viele von euch das teil hüten wie den eigenen augapfel und nur bei besonderen anlässen damit rumfahren, und wieviele das teil wirklich wie ein "normales" fahrzeug behandeln und es unabhängig von witterung einsetzen. eine forums-umfrage kann man hier leider nicht starten, sonst hätte ich gern einen neuen thread eröffnet.
    2007-10-24 10:48:31.263000000 Pandatom Hallo....

    schonmal diesen Beitrag studiert?
    2007-10-24 10:40:05.920000000 Bandit_Papst Hallo, würde gerne die genauen Maße des Antriebsriemen des C1 200 haben.
    Hat jemand schon einen nicht orginalen Riemen verbaut und da bei welche Erfahrungen gemacht?

    Danke für Eure Infos.

    Gruß

    2007-10-24 10:00:05.043000000 oluv gibt es irgendwo quellen, wo die meinungen derer die den soundhimmel schon mal gehört haben, dokumentiert wurden?

    mich würde der soundhimmel auch sehr interessieren. ich weiss dass mit so einem system kein echter tiefbass möglich ist. aber kommen bässe dennoch einigermaßen rüber?
    @wicki: wären statt der ovalen blaupunkt lautsprecher auch runde möglich? es gibt ein ähnliches modell von blaupunkt das jedoch rund ist. so eines wäre mir fast lieber, weil mir ovale formen nicht so zusagen. (bin ein wenig plem plem http://www.blaupunkt.com/de/7606430003_main.asp

    das harman kardon play&go http://www.amazon.de/Harman-Kardon-Tragbares-Lautsprecher-System-Adapter/dp/B000IZTCPG/ref=sr_1_1/303-6394426-8832246?ie=UTF8&s=ce-de&qid=1193212311&sr=8-1
    ist zwar kein audio-system fürs auto oder motorrad sondern ein "semi"-portables system für den ipod. aber was das teil aus diesem relativ kompakten gehäuse an druck und power erzeugen vermag ist wirklich ein wahnsinn. ich hab zwar keinen ipod, sondern einen cowon mp3-player. aber alleine wegen diesem system liebäugle ich mit einem ipod. es ist bloß ein wenig zu groß. wenn es um die hälfte kleiner wäre (mit entsprechend angepassten klang) wäre das das optimale teil für unterwegs.
    2007-10-24 09:04:36.327000000 syberman Hi Klaus,

    kein Wunder das du für mich (meine C1 ) keine Zeit hast,
    wenn du nur unterwegs bist.
    Viel Spaß in Leipzig wünscht dir

    Frank
    2007-10-24 08:44:50.530000000 GASTI Hallo Willi
    Hast du die vorderen Windabweiser drauf?
    Gebe zu das ich bei Regen nicht oft 80km/h fahre.
    Gelegentlich schaffe ich es auf der Stadtautobahn.
    Habe dadurch aber kein Wasser an der Innenscheibe.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-10-24 07:51:44.340000000 qwertz Dass unser geliebter C1 nun so gar nix mit den Anschlägen auf die Symbole der "westlichen Freiheit" zu tun haben sollen, würde ich so nicht unterschreiben. Wer mag, kann meiner Argumentation ja mal nachvollziehen:

    1) Der C1 wird Anfang der 90er entwickelt, als wirtschaftlich und politisch alles möglich schien, gleichzeitig gibt es Pläne den Flottenverbrauch einer Marke zu senken.

    2) Der C1 wird daher als innovatives Mobilitätskonzept auf 2 Rädern für die Frustrated Urban Yuppies im Dauerstau konzipiert, die den C1 locker aus den Dividenden ihrer Aktien finanzieren.

    3) Der C1 kommt erst zum Höhepunkt der Börsenblase 2000 auf den Markt, die Anschläge des 11. September 2001 verunsichern die westliche Welt auch im Innern und das Vertrauen schwindet, was den Wertverlust beschleinigt. Der private Konsum in nicht dringend benötigte Neuanschaffungen geht zurück.

    4) Auch wer nicht sein Geld verloren hat, fragt sich, ob es nicht sinnvoller ist, ganzjährig mit dem Kleinwagen zur Arbeit zu fahren, als halbjährig mit dem C1, beide aber fast gleichviel kosten.

    Jeder kann sich ja mal fragen, ob er sich im Frühjahr 2002 einen neuen c1 gekauft hätte...Ich jedenfalls nicht...

    Hallo XXXlandreate,
    Ich denke, ich habe die Überschrift deines Beitrages zunächst missverstanden, was mit der Forums-Netiquette (Konvention) zu tun hat:
    Falls ein Beitrag nichts mit dem C1 zu tun hat, ist es üblich
    OT: vor den Titel zu setzen, OT steht für off topic, als Kennzeichnung für: Achtung, Dieser Beitrag ist neben dem Thema des Forums.

    Aber so konnte ich wenigstens meine Sicht der Zusammenhänge mal darlegen
    2007-10-24 04:28:16.717000000 XXlandratte Hei Leute,
    habe einen Link zugeschickt bekommen, der eigentlich garnicht so uninteressant ist.
    Hat nix mit C1 oder Mopeds zu tun. Also wer Lust hat.

    http://www.pentagonstrike.co.uk/
    Bitte nicht böse sein.
    2007-10-23 23:03:39.577000000 chrischt Heute ist der Soundhimmel angekommen. Alles perfekt in der Optik! Noch habe ich keine Zeit zum Einbau, werde aber natürlich dann hier berichten!

    C.
    2007-10-23 22:07:49.060000000 wicki
    Cinimini98:
    Ich selbst werde mit dem PKW kommen
    Guido

    Wie ... hast Du auch ein Auto????
    Bestimmt ein BMW??

    Landebahn ist ja nur 5km weg- ich komm mit dem Flieger!!!

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-23 21:51:05.123000000 kelli1 Hallo Klaus

    Na dann macht man Leipzig nicht zu unsicher, heute Abend.
    Treibt es nicht zu doll.
    Bis Samstag.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-23 21:37:59.373000000 Pandatom Eyh Alder.....machst Du Sachsentour auf Geschäftskosten?

    Viele Gruesse zurueck und melde Dich endlich mal wegen.....na Du weisst schon!
    2007-10-23 21:34:01.420000000 MarathonMan Hallo an alle
    Liebe Grüsse aus Leipzig
    von MM
    Mache zwischenstop bei Fraetz
    Bin unterwegs im Auftrag meinens Chef
    2007-10-23 21:14:22.293000000 Doc_Schnaggls
    oluv:

    @dirk: ich werde samstag um die mittagszeit nach gaildorf kommen. klar wäre es hilfreich wenn ein experte mitschauen würde, aber ich will dir wirklich keine umstände machen.


    Also wenn Du magst und kurz bei Leonberg von der Aotobahn runterfährst (Du wirst wahrscheinlich aus Richtung München anrollen, oder?) und mich einsammelst kann ich gerne mitkommen und auch mal drüberschauen...

    Kannst Dich ja mal per PN melden, dann können wir auch gfls. die Handynummern austauschen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-23 20:28:45.640000000 Rene_Knijn dag C1-rijders
    voor mij is een C1 niet alleen leuk om te rijden, maar ook technisch zeer interessant
    ik ben er van overtuigd dat zo'n concept nooit meer op de markt zal komen
    geen fabrikant die daar ooit nog eens een keer zijn handen aan wilt branden
    maar, legaal 100 km/u zonder helm op de openbare weg kunnen rijden, dat maak je dus nooit meer mee
    zoals gezegd: ook de technische kant van dit "wonder op wielen" spreekt mij zeer aan
    ik raadpleeg dan ook zeer regelmatig onderstaande website, waarop je prachtige "exploded view" foto's met bijbehorende officiele fabrieksbestelnummers kunt vinden:
    http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=ya01321&kind=M&series=K79&body=ohne&model=C1%
    2F125&zone=ECE&arch=0


    een compleet engelstalig werkplaatshandboek vind je op: http://bmw.k100rs.free.fr/files/repair_manuals/BMW%20C1%20-%20ENG.pdf
    veel plezier ermee, groeten van René
    2007-10-23 20:19:23.653000000 Cinimini98 Nicht vergessen, Freitag Stammtisch

    Im "Landgasthof Alter Wirt"
    EittingerStr. 10, 85462 Eitting / Gaden
    ab 18.30 Uhr

    Wenn alle die sich gemeldet haben auch kommen sollten es so 15-20 Personen werden.
    Ich selbst werde mit dem PKW kommen

    Bis denne
    Guido
    2007-10-23 18:48:49.623000000 Optimist So, habe heute entscheiden können:

    ich bin am Sonntag mit dabei!!!!
    Die C1 hat jetzt ihren TÜV bekommen und von nun an auch ein Hamburger Kennzeichen !!!

    Die Reparatur lasse ich erst im November bei BMW machen. Vorher sind nicht alle Ersatzkarosserieteile komplett da. Und außerdem brauche ich die C1 jetzt am Wochenende für eine wichtige Tour ...

    Ich habe eine warme Unterhose, dicke Handschuhe und einen warmen Schal für den Ritt eingeplant.
    2007-10-23 17:25:50.043000000 Pandatom
    oluv:
    naja, ob man da noch viel am preis machen kann immerhin hab ich das teil um besagten preis ersteigert.


    Achso...Du hast Die C1 ersteigert? Etwa bei Ebay?

    Dann kannst Du am Preis nix mehr ändern, nur noch hoffen dass die Angaben des Verkaeufers auch stimmen. Hast Du mal eine Auktionsnummer?
    2007-10-23 16:34:49.937000000 oluv netter tipp mit dem gummiabzieher. aber ich glaub kaum dass ich auf meiner strecke oft schneller als 80 km/h fahren kann, weil sich die strecke nicht dafür eignet, da sie die meiste zeit durchs zentrum verläuft. bei regen bin ich sowieso etwas langsamer als sonst unterwegs.
    2007-10-23 16:16:09.077000000 Willy
    GASTI:
    Genau das habe ich gemeint.
    Durch die Windschutzscheibe mit Wischer hast du immer freie Sicht.

    naja, außen mag man ja auch bei regenwetter dank des wischers immer eine "geputzte" scheibe haben, aber leider hat der C1 keinen wischer für das Scheibeninnere.
    Bei Regen und ca. ab 80 km/h gibt es einen Windsog, der die Tropfen förmlich anzieht und mit der Zeit hast dann eine völlig vernäßte Innenscheibe.
    Sicherheitsfanatiker nicht weiterlesen:
    Da ich ungern bei Nässe langsamer fahren will hab ich mir einen haushaltsüblichen gummiabzieher (sowas womit die frauen fensterscheiben abziehen) besorgt und dieses Teil auf ca. 10 cm breite gekürzt. der abzieher steckt bei mir im handyhalter (endlich ne sinnvolle verwendung für den halter) und wenn's dann wieder mal zu schlecht mit der sicht ist, nehm ich die gummilippe in die hand und wisch damit während der fahrt die beschlagene scheibe trocken.
    2007-10-23 15:42:34.560000000 oluv naja, ob man da noch viel am preis machen kann immerhin hab ich das teil um besagten preis ersteigert.

    falls wirklich dirk mitkäme, wäre es sicherlich leichter, da ich mich dann auf einen experten berufen könnte. wenn ich nämlich grundlos anfange rumzufeilschen mag es den anschein haben, als würde ich nur den preis drücken wollen.
    2007-10-23 15:33:37.733000000 Pandatom Hallo....

    also Windschott ist nur das hintere am Heck drauf. Das komplette Kit vorne und seitlich fehlen leider und damit halte ich den Preis dann doch fuer sehr gewagt

    Ausserdem sind vermutlich noch die alten Michelin-Reifen drauf....sollten auch erneuert werden.

    Bei den Heizgriffen darauf achten dass diese sich nicht am Abloesen sind. Kulanztausch bei BMW gibts leider nicht mehr.

    Positiv ist dass bereits der Zweibeinstaender drauf ist.

    Also der Verkauefer sollte im Preis noch verhandlungsfähig sein.....nicht dass Deine lange Anfahrt eine Leerfahrt wird!
    2007-10-23 14:28:39.420000000 oluv laut diesem bild nehm ich mal an dass meine (zukünftige) C1 schon den besagten zweibeinständer hat:


    wegen kurven mach ich mir nicht so sorgen. ich glaub da bin ich einfach zu vorsichtig, bevor was am boden schleift
    aber hauptsache der wind haut das teil nicht um. ist mir bei meiner alten schon passiert. ist voll auf einen betonpfosten gefallen, die ganze verkleidung hatte gleich einen sprung... aber die versicherung hat den schaden gottseidank übernommen.

    @dirk: ich werde samstag um die mittagszeit nach gaildorf kommen. klar wäre es hilfreich wenn ein experte mitschauen würde, aber ich will dir wirklich keine umstände machen.
    2007-10-23 12:20:24.793000000 ruebi Hi oluv,

    eine C1 bringt sicherlich deutlich mehr auf die Waage als Dein bisheriges Mofa. Desweiteren ist der Schwerpunkt der C1 deutlich höher. Dies macht sie schon bei nur leichter Schräglage "umfall"-gefahrdet. Ich würde empfehlen entweder zumindest ein entwas stärkeres Brett drunterzulegen, oder aber ein paar größere Pflastersteine/Gehwegplatten o.ä. zu spendieren und die auf Eurem Grundstück in die Rasenfläche einzulassen (darauf achten, daß die Platten im Lot sind). Dann darauf die C1 so abstellen, daß der Ständer auf der Platte steht. Dann sollte so schnell nic passieren. Die Platten kannst Du sicherlich irgendwo abstauben wenn sich einer seine Hofeinfahrt neu macht oder aber seine "hässlichen" Waschbetonplatten ersetzen möchte. Die Leute sind dann immer ganz froh, wenn Sie von dem schweren Zeugs ein paar Platten weniger zum städtischen Bauhof fahren müssen um sie dort kostenpflichtig zu entsorgen.

    Das bischen Aufwand für eine brauchbare Stellfläche sollte es Dir wert sein. Denk bei Deinen Überlegungen dran, daß allein das seitliche Crashelement (das beim Umfallen der C1 definitiv in die Binsen geht) schon knapp 60 EUR kostet!
    2007-10-23 12:12:16.250000000 Doc_Schnaggls Hy Olaf,

    grundsätzlich muss gesagt werden, dass es für die C1 zwei unterschiedliche Ständervarianten gibt.

    Anfangs wurde sie mit einem Dreibeinständer ausgerüstet, der auf unebenem Untergrund zu einem etwas kippeligen Stand führen kann.

    Auch steht der Dreibeinständer etwas steiler, was dazu führt, dass man die C1 (besonders bei nach vorne abschüssigem Gelände) beim Schließen des Topcase vom Ständer schubsen kann.
    Ich habe mir angewöhnt, die C1 am Berg grundsätzlich mit der Nase bergauf zu stellen und hatte trotz Dreibeinständer auch auf unebenem Untergrung keine Probleme.

    Als Alternative gibt es den Zweibeinständer mit dem die C1 anscheinend auf unebenem Gelände sicherer steht, der aber daduch, dass er einen anderen Anstellwinkel hat etwas breiter baut und daher beim Kurvenräubern auch früher aufsetzt.

    Da ich gerne zügig unterwegs bin, habe ich an meiner C1 den Dreibeinständer behalten und wie gesagt keine Probleme damit.

    Der Zufahrtsweg zu unserem Clubhaus liegt in einem Naturschutzgebiet und darf daher nicht asphaltiert werden - mit meinem "alten" Roller habe ich mich dort in einer Kurve auch schon mal hingelegt...

    Seitdem fahre ich dort bei feuchtem Untergrund einfach etwas langsamer und das Problem hat sich erledigt.

    Ich schätze mal, dass Du auch in Eurer Zufahrtsstrasse keine Probleme bekommen wirst, wenn Du nicht unbedingt mit 100 km/h durch den Matsch pflügen willst!

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-23 11:42:07.763000000 oluv hey dirk! ich werde mich hoffentlich bald an die C1 gewöhnen.
    als ich mit meinem mofa anfangs ein paar mal bei autospiegeln hängen geblieben bin, hab ich mich später nicht mehr so richtig getraut durchzumogeln und hab mich darüber geärgert, dass ich mir unbedingt so ein doofes mofa mit breitem lenker kaufen musste. alle vespafahrer haben problemlos durchgepasst, was ich immer beneidet habe.
    als wiedergutmachung wurde ich dafür auf der landstrasse des öfteren von bikern freundlich gegrüsst, da sie auf die schnelle offenbar übersehen haben, dass ich nur ein "mofa" fahre

    eine andere frage hätte ich. hab des öfteren gelesen dass die C1 ziemlich "happig" ist was den untergrund betrifft, auf dem sie abgestellt wird, und auch gern mal umkippt oder nach vorn kippt.

    meine zufahrtsstraße ist leider nur geschottert und wird bei regen gern auch matschig. mein jetziges mofa hat damit kein problem, könnte das jedoch für die C1 problematisch werden?
    hier ein bild von der situation:
    2007-10-23 11:27:45.560000000 syberman Hi oluv,

    auch von mir ein herzlich willkommen hier im Forum!

    oluv:
    Kann es Probleme geben? (Gerissene Seilzüge, undichte Motoren usw, scheinen ja an der Tagesordnung zu sein, wenn man sich die Beiträge so durchsieht).


    Ja hier werden nur Probleme oder Fragen zum C1 eingestellt.
    Wenige oder so gut wie niemand schreib das er /sie schon länger als 1 oder 2 Jahre ohne Probleme fährt.
    Hatte mein C1 gekauft und dann erst das Forum gefunden, damals dachte ich oh Gott hätte ich den C1 nur nicht gekauft.
    Aber heute bin ich froh das ich ihn habe, außer ein Kühlschlauch und ein neuen OT-Geber war in den über 2 Jahren noch nichts dran.
    Und wenn Dirk sich den C1 mit dir ansieht, kann eigentlich nichts schief gehen.

    Gruß
    syberman
    2007-10-23 10:55:22.437000000 Doc_Schnaggls
    oluv:

    wie breit ist die C1 eigentlich an der breitesten stelle (ohne die rückspiegel) kann man sich da noch zwischen autos durchschummeln oder ist das nicht mehr möglich?

    mein jetziger roller hatso einen blöden custom-bike lenker, und obwohl ich diesen noch nie gemessen habe, ist die ganze angelegenheit samt spiegeln doch relativ breit. anfangs hab ich das ziemlich unterschätzt und bin des öfteren bei anderen autospiegeln hängengeblieben.

    aber es scheint als wären die C1-spiegel eh etwas höher montiert.


    Hallo Olaf,

    wenn man sich an die C1 gewöhnt hat, ist das durchmogeln zwische zwei Autoschlangen kein Problem mehr.

    Da die C1 Spiegel, wie Du richtig bemerkt hast, etwas höher sitzen kommst Du, wenn es wirklich eng zugeht, im Normalfall mit Deinen Spiegeln über die Spiegel der Aotos drüber. Kritisch wird es nur bei SUV´s und Kleintransportern - da passt die Höhe der Spiegel wie die Faust aufs Auge.

    Auch aufpassen solltest Du bei mittelgroßen LKW - wenn deren Spiegel weit genug herausstehen, kommt man diesen mit dem Dach der C1 bedrohlich nahe! Ich habe zwar noch keinen mitgenommen, bin aber einmal zeimlich erschrocken, als mir ein Spaßvogel von LKW-Fahrer beim zwischendurchmogeln aufs Dach geklopft hat und meinte ich soll auf seine Spiegel aufpassen...

    Wann hast Du denn vor nach Gaildorf zu fahren?

    Ich wohne in der Nähe von Stuttgart und wenn es zeitlich passt bin ich gerne bereit mitzukommen und auch mal ein Auge auf die C1 zu werfen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-23 09:54:07.357000000 GASTI Genau das habe ich gemeint.
    Durch die Windschutzscheibe mit Wischer hast du immer freie Sicht. Wenn du ein ABS hast kannst du bei nasser Fahrbahn auch
    gefahrlos bremsen. Falls du doch mal stürzt, kostet es dich nur Geld, aber nicht das Leben.

    PS: Beim kurven fahren im Nassen hast du keinen Vorteil, da muss man halt langsam fahren.

    m.f.G.
    GASTI
    2007-10-23 09:30:39.060000000 oluv heute hat es ja besonders schön in wien geregnet. ob die c1 bei so einem wetter auch was taugt?
    im notfall kann ich immer noch mit den öffis fahren, so wie eben heute.

    aber die gestrige heimfahrt mit meinem jetzigen roller war echt ein horror. es hat zwar nicht stark geregnet, aber genug um mein helmvisier völlig zu durchnässen, sodass ich nur glitzernde lichtchen erkannt habe. wegwischen hat auch nichts genutzt, weil das ganze wieder verlaufen ist. ohne visier ging es auch nicht, weil mir da die feinen tröpfchen ins gesicht schlugen. ein helm mit eingebautem wischer wär wohl da die beste lösung

    @gasti: woher aus wien kommst du?
    2007-10-23 08:59:04.530000000 GASTI Hallo oluf

    Willkommen bei den Profi C1 Fahrern. (Das sind die, die täglich mit der C1 in die Arbeit fahren)
    Ich mache das seit 4 Jahren täglich 2x15km(ausser bei Schnee und Eis). Komme wie du vom Roller.

    Deine Entscheidung war richtig.

    DIE C1 IST DAS EINZIGE MOTORRAD DAS MAN BEI REGEN SICHER FAHREN KANN.

    Habe mich auch mit anderen Zweirädern beschäftigt.
    Die Sicherheitszelle mit Windschutzscheibe ist bis jetzt von
    keinem Zweirad zu toppen.

    Noch ein Tipp: Bei diesem Wetter kommt ein Heizsitz gut.

    m.f.G.
    GASTI



    2007-10-23 07:26:12.217000000 Botinova Hallo Leute,

    Da ich momentan voll im Umbaustress bin,kann ich auch diesmal

    nicht am Stammtisch teilnehmen,ich wünsche euch viel Spaß,und

    hoffe das ich beim nächsten mal wieder dabei bin.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-10-22 22:48:53.500000000 Klosleeper Wenn du das Schloss nicht gangbar bekommst,setz dich mal mit Joachim,unseren Webmaster,in Verbindung.
    Der findet eine Lösung.

    Gruß Detlef
    2007-10-22 22:43:31.543000000 kapav Habe die Reparaturanleitung auf CD. Da sieht man aber nicht viel.
    Falls ich keine gebrauchten Gurtschlösser finde, werde ich das defekte vielleicht mal auseinander nehmen.

    Trotzdem vielen Dank an alle für die Ratschläge.

    KAPAV
    2007-10-22 22:41:09.357000000 kapav Habe schon mit Sprühöl probiert, hat aber nicht geholfen.
    Könnte eine Feder gebrochen sein?
    2007-10-22 22:28:19.857000000 Tron
    oluv:
    ich hoffe dass ich mich an das höhere gewicht und die viel zitierte "kopflastigkeit" der bmw gewöhnen werde.

    Ein bisschen Übung erfordert das schon, und gerade bei schnellen Richtungswechseln merkt man natürlich schon, daß eine C1 keine Supermoto ist. Aber dafür für die Fahrt zur Arbeit nicht zu toppen. Ich fahre auch gern und flott Motorrad, aber meine C1 gebe ich nicht mehr her!
    2007-10-22 22:25:06.450000000 Botho Hallo kapav,

    hast du eine Reparaturanleitung für den C1 ?
    Ich könnte dir die Beschreibung für die Gurte
    etc. zukommen lassen. Es sind ca. 3MB.

    Laut Anleitung können die Schlösser nur komplett
    mit Bowdenzug getauscht werden.

    2007-10-22 22:24:59.890000000 Klosleeper Bevor du dir eine neue Verriegelung mit allem,was dazu gehört,kaufst,schaue doch mal nach,warum es nicht mehr verriegelt.
    Möglicherweise ist es nur von eingedrungenem Wasser oder Dreck in seiner Funktion gestört.
    Manchmal hilft eine Säuberung oder auch nur etwas Sprühöl.

    Viel Glück und Gruß aus Burscheid
    2007-10-22 22:03:01.733000000 joachim
    Gewindestifte mit Innensechskant Abmessung: M 8 x 30 Rostfrei


    Wahrscheinlich passen bei den VA-Innensechskantstehbolzen ganz normale VA-Hutmuttern drauf, da die Originalen Stehbolzen 8 x 50mm sind und meines Wissens ca. min 15mm in den Motorblock gehen.
    2007-10-22 22:02:29.763000000 oluv vielen dank für eure freundliche unterstützung. aber ich treff mich morgen wahrscheinlich mit wunderkugel, der mir eine kurze einführung in die welt der C1 geben wird.

    @udo: du hast ja da wirklich ein tolles schnäppchen ergattert. da frisst mich ja der neid. aber ich bin froh dass ich wenigstens ein halbwegs vernünftiges modell finden konnte, wenn auch etwas überteuert.

    ich habe jetzt übrigens schnell noch die breite von meinem jetzigen roller gemessen und die spiegel sind über einen meter breit. genau konnte ich es nicht messen, aber ich vermute dass es sogar breiter als bei der C1 ist.
    die hand- und bremsgrivfe selbst sind in etwa 90cm breit.

    ich hoffe dass ich mich an das höhere gewicht und die viel zitierte "kopflastigkeit" der bmw gewöhnen werde.

    2007-10-22 21:42:59.107000000 joachim
    ja - habe ABS! Wieso? Wär' mir die Schraube ohne ABS nicht abgefallen ??


    Wenn man ABS hat, ist der Normalfall bei sich lösender Hinterradmutter, das der Abstand des ABS-Sensors sich verändert und zwar so, das bevor die Mutter ganz ab ist, eigentlich erst die ABS-Leuchten im Armaturenbrett durch Anzeige den Fehler melden und das ABS abgeschaltet wird.

    Das bedeutet nicht das das Bremssystem aussteigt, sondern nur, das das ABS nicht mehr funtzt.
    Ohne ABS nur am Fahrgefühl zu erkennen, aber dann ist bestimmt schon zu spät.

    Woher ich es weiss ???
    Selbst erlebt, weil ich in den Anfängen des C1 fahrens aus Geiz und der unverschämten Preiserhöhung seitens BMW darauf verzichtet habe, eine Neue zu kaufen.

    vor dem Euro kostete sie 3.-DM
    Nach Einführung des Europ 8.-€ und wie ich jetzt teilweise höre, sogar noch Teurer

    Ich nehme seitdem die Shop-Muttern, die mir unter anderem in der Handhabung noch besser gefallen.
    2007-10-22 21:08:22.107000000 Pandatom
    oluv:

    @pandatom: ich hol sie von gaildorf ab. scheint eigentlich mitten im nichts zu liegen. die nächste große stadt ist stuttgart.


    Naja...gehoert zwar schon zu BadenWürtenberg aber Stuttgart ist noch eine Ecke weiter weg. Gaildorf liegt zwischen Schwäbisch Hall und Schwäbisch Gmünd und ist kulturell und landschaftlich ein sehr schoenes Fleckchen Erde

    Leider von mir mit ca. 115Km etwas zu weit weg....sonst waere ich Dir gerne zur Seite gestanden.
    2007-10-22 21:03:19.280000000 kapav Mein linkes Gurtschloss macht plötzlich Probleme:
    Die Gurtlasche wird nicht mehr verriegelt und kommt direkt wieder hoch. Die Nase im Gurtschloss rastet nicht ein.
    Leider gibt es kein einzelnes Gurtschloss als Ersatz. Man muß alles, einschließlich Boutenzug und Elektrik tauschen, was allein vom Material an die 300,00 € kosten soll.

    Weis jemand eine Lösung oder wo man vielleicht ein einzelnes Gurtschloss bekommen kann?
    2007-10-22 20:41:57 Eddy
    paris:
    Erstmal Leerlaufsteller ausbauen und reinigen.
    Wenn da ein Teil defekt ist ist es nicht der richtige Weg durch rumfriemeln an einer anderen Stelle den Fehler halbwegs auszugleichen.

    Ich hab noch nie davon gehört, dass es am C1 nötig war, den Leerlauf zu verstellen.


    genau so ist es !!!!

    deshalb kann man in der Rep.Anl. auch kein Bild finden bzw. steht auch nix dazu.
    Wie schon geschrieben, das wird das ab Werk eingestellt und versiegelt. Da braucht man nicht dran.

    Aber es soll Leute geben (mich eingeschlossen) die gerne mal überall dran rumfummeln und wissen wollen was passiert.
    Ob das ganze dann Sinn macht merkt man wenn man ein Ersatzteil braucht.
    2007-10-22 20:33:14.357000000 Udo Hallo Olaf,

    auch von mir ein herzliches Willkommen. Ich schließe mich der Meinung von Tom an wenn es irgend geht einen C1 Profi aus der
    Gegend mitzunehmen. Ich hab mir letzte Woche meine 2. C1 gekauft
    und mich hat auch ein Profi (MM) begleitet und sein o.k. gegeben.

    C1 200 Excecutiv 1595 km Topcase, Soundanlage, Diebstahlsicherung
    also komplettes Programm ohne Kratzer 4.200,- €

    Viel Erfolg
    2007-10-22 18:45:22.187000000 Tron Hmm, schade, ich hatte gehofft, daß es da was C1-taugliches gäbe...
    2007-10-22 18:12:42.263000000 paris Erstmal Leerlaufsteller ausbauen und reinigen.
    Wenn da ein Teil defekt ist ist es nicht der richtige Weg durch rumfriemeln an einer anderen Stelle den Fehler halbwegs auszugleichen.

    Ich hab noch nie davon gehört, dass es am C1 nötig war, den Leerlauf zu verstellen.
    2007-10-22 17:45:35.187000000 oluv @wunderkugel: danke für deinen kontakt, ich werde mich die woche sicher noch bei dir melden.

    @pandatom: ich hol sie von gaildorf ab. scheint eigentlich mitten im nichts zu liegen. die nächste große stadt ist stuttgart.
    2007-10-22 16:59:26.043000000 Pandatom Hallo Olaf,

    Willkommen im "Club" und Glückwunsch vorab zu Deiner Entscheidung

    Wo kannst Du denn die C1 in Deutschland bewundern bzw. abholen? Vielleicht kann Dir ein C1-Fahrer zur Seite stehen denn 4 Augen sehen bekanntlich mehr und ein C1-Fahrer weiss vielleicht wo man hingucken muss und kann auch eine Probefahrt bewerten?!

    2007-10-22 16:52:21.840000000 Wunderkugel Hallo Olaf !!

    Erstmal willkommen in der Gemeinde !

    Breite "über alles": lt.Typenschein 1.026mm. Also inklusive der beiden "Ohren" dran. Mit steigender Routine ist es kein Problem, zwischen den Blechwürmern zu agieren. Spritbedarf ist mit "Super" (95Oktan) gedeckt.

    Wenn meine Kleine einen Arzt braucht, bringe ich sie immer zu "Dr.Meier", welcher in der Praxis von BMW Bierbaum in Baden bei Wien ordiniert. Dort lassen auch einige von uns aus Wien und Umgebung behandeln.

    So das Gerät, wo Du holen möchtest, technisch und optisch OK ist, möchte ich den Preis zwar nicht als Okkasion bewerten, aber immer noch im erträglichen Bereich. Sollte halt auf jeden Fall ABS mit an Bord haben und ist ja auch offensichtlich so. (Prüfung macht schlau!!)

    Ich wohne eigentlich "gleich uns Eck" von Dir (MD-Stadt) und stehe Dir gerne mit Auskünften zur Verfügung. Meine "Koordinaten" lege ich Dir mittels PN in Dein Postfach.

    Laß´ Dich von den verschiedentlichen "Supergau-Berichten" über die technischen Unzulänglichkeiten der C1 nicht abschrecken. Sie hat schon ihre Macken, aber mit ein wenig Pflege und Aufpassen ist das überschaubar und es überwiegt der unvergleichliche Fahrspaß und das Sicherheitskonzept.

    Wir "rollern" uns sicher über den Weg.

    Grüße aus MD
    Wunderkugel



    2007-10-22 16:47:19.077000000 Udo das ist, wie schon seit Urzeiten. der falsche Weg !
    Dafür gibt es eine Standgaseinstellschraube die der Anschlag der Kurvenscheibe ist. Diese ist am C1 ab Werk eingestellt und mit Lack versiegelt

    Und wenn Du mir jetzt noch verräts wo dieses Schräubchen sitzt
    wäre alle perfekt.

    Danke

    2007-10-22 16:15:51.310000000 oluv vielen dank für eure kommentare.
    ich bin schon sehr gespannt was mich mit der C1 erwartet.

    wie breit ist die C1 eigentlich an der breitesten stelle (ohne die rückspiegel) kann man sich da noch zwischen autos durchschummeln oder ist das nicht mehr möglich?

    mein jetziger roller hatso einen blöden custom-bike lenker, und obwohl ich diesen noch nie gemessen habe, ist die ganze angelegenheit samt spiegeln doch relativ breit. anfangs hab ich das ziemlich unterschätzt und bin des öfteren bei anderen autospiegeln hängengeblieben.

    aber es scheint als wären die C1-spiegel eh etwas höher montiert.

    noch was anderes: betanken mit 95oktan oder 98? ich hab in meinen roller immer das billigste geleert

    wenn alles klappt und die C1 halten kann was sie verspricht, wird sie mich wohl die nächsten jahre begleiten. bin schon am überlegen ob ich mir den soundhimmel nicht gleich dazubestelle. aber erstmal warte ich noch ab. so dringend ist das auch wieder nicht. dadurch dass man keinen helm braucht, kann ich ja auch kopfhörer tragen. aber ich bin ein ziemlicher sound-fetischist. vor allem guter klang aus kleinen boxen fasziniert mich. dass man aus riesigen standboxen auch imposanten klang erwarten kann ist ja klar, aber wenn man aus kompakten portablen boxen einen mächtigen bass hört, ist das schon beeindruckend... aber das ist nun wieder OT!

    gibt es schon erfahrungen mit guten werkstätten in österreich?
    2007-10-22 15:11:33.827000000 NoTax ..noch´n Verrückter
    Herzlich willkommen!!
    Du wirst weiter schlaflose Nächte haben aber wenn Dich der Virus erstmal gepackt hat.........
    Der Preis ist kein Schnäppchen, wohl wahr. Bei 5.000km Laufleistung und wirklich gutem Zustand noch ok.
    2007-10-22 15:08:09.403000000 Doc_Schnaggls Hallo Olaf,

    erstmal herzlich willkommen hier im Forum!

    Ich schätze Du wirst Deine Entscheidung nicht bereuen, jetzt eine C1 gekauft zu haben.

    Wenn Du die Checkliste penibel abarbeitest, solltest Du eventuell vorhandene Mängel entdecken.

    Ich bin auch von einem Leonardo 125 auf die C1 umgestiegen und habe es seit dem Kauf nicht bereut.

    Täglich fahre ich runde 25 km einfache Strecke ins Büro und das bei nahezu jedem Wetter (nur glatte Strassen und Schnee sind für mich ein K.O. Kriterium).

    Selbst bei starkem Regen, werde ich nur an den Außenseiten der Oberarme nass, obwohl ich kein vollständiges Windpaket verbaut habe (nur das Plexi-Schott hinten).

    Eine leichte Regenjacke ins Topcase und gut ist...

    Mit ABS brauchst Du auch auf nassen Strassen keine Angst mehr vor dem Bremsen zu haben - im Zweifel einfach voll zupacken und die C1 steht.

    Je nachdem welche Reifen Deine C1 draufhat ist auch das Fahrverhalten auf nassen Strassen mehr oder weniger problemlos. Ich bin (im Gegensatz zu anderen hier im Forum) auch bei Nässe mit meinen Bridgestones zufrieden.

    Einfach ein bisschen langsamer in die Kurve fahren, dann kann Dir auch eine nasse Strasse (fast) nichts.

    Zu den hier im Forum geschilderten Problemen möchte ich kurz anmerken, dass viele User sich eben nur dann melden, wenn es Probleme gibt - so lange die C1 schnurrt wie ein Kätzchen ist ja alles in Ordnung. Das verfälscht das Bild vielleicht schon etwas.

    Wichtig ist, dass Du eine kompetente Werkstatt an der Hand hast, wenn Du nicht selbst schrauben willst.

    Die "normalen" BMW Autowerkstätten haben es üblicherweise nicht so mit der C1.

    Wenn Du noch weitere Fragen hast einfach hier posten: Da werden Sie geholfen...

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-10-22 15:06:25.590000000 Willy BTW: wie kann man denn beim C1 die Leerlaufdrehzahl prüfen bzw. die leerlaufdrehzahl ablesen? geht das mit dem gleichen Motortestern, die man auch bei PKWs verwenden kann?
    2007-10-22 14:51:40.107000000 oluv Hallo Allerseits. Erstmals bin ich froh dass es so ein tolles Forum zur C1 gibt. Ich habe dieses Fahrzeug schon lange verfolgt und hätte es mir am liebsten neu gekauft, hatte jedoch während meines Studiums einfach nicht genug Geld dafür, und mittlerweile hat BMW unverständlicherweise das geniale Konzept einfach fallengelassen, also musste ich mich nach einer gebrauchten C1 umsehen.

    Doch zuerst ein paar Infos zu mir: Ich wohne in Breitenfurt bei Wien in Österreich und habe ca. 20 Kilometer zur Arbeit zu fahren. Öffentlich zu fahren ist durch die etwas sporadische Busanbindung mühsam, mit meinem jetzigen Honda-Roller (SRX90-shadow) ist die Strecke inklusive Stau in 40-45 Minuten zu erledigen.
    Leider wohne ich nicht in Italien, wo es die meiste Zeit sonnig ist, also bin ich ziemlich wetterabhängig und muss den Roller oft stehenlassen, wenn es regnet. Ich bin auch einige male auf nassen Schienen ins trudeln gekommen und hab ziemlichen Respekt vor nasser Fahrbahn. Einmal bin ich auch bei einer Vollbremsung weggerutscht, mir ist jedoch gottseidank nichts passiert.

    Mein Roller sollte also durch etwas besseres ersetzt werden. Ein Auto kommt leider nicht in Frage, da in Wien nun mal überall Kurzparkzone ist, und Parkmöglichkeiten im Zentrum sowieso Mangelware sind.
    In die engere Auswahl sind schliesslich BMW C1, Advia AD250 und der Piaggio MP3 Roller gekommen. Letzterer vor allem wegen den beiden Vorderreifen und guten Straßenlage auch bei nasser Fahrbahn. Aber dann dachte ich, dass ich den MP3 bei Regen wahrscheinlich dennoch stehenlassen würde, damit mir nicht die Suppe von den Kleidern rinnt.
    Mit der Adiva hab ich lang liebgeäugelt. Eine Art Roller-Cabrio sozusagen. Aber in Österreich gibts keinen Importeur, wie das dann mit Service usw aussieht ganz zu schweigen.
    Also blieb bloß die Suche nach einer C1 übrig. Diese hat mich ja schon längere Zeit gereizt. Ein tolles Sicherheitskonzept, keine Helmpflicht, sparsamer Motor (sogar sparsamer als mein jetziger 90ccm 2-Takter).
    Leider scheinen die Preise für dieses Gefähr zu steigen, anstatt zu fallen. Ein Händler in Wr. Neustadt verlangt für eine 125 Executive mit 20.000km! 4250,- Euro. Eine andere 125 Family's Friend mit 4000km aus Tirol, die ich ins Auge gefasst hatte, wurde um 3900,- verkauft.

    Nun habe ich gestern eine C1 200 mit 5000km, ABS, Sitzheizung, Griffheizung, Windshott, Topcase (jedoch zerkratzt was mich aber nicht juckt) um 4900,- Euro erstanden. Ist vermutlich kein besonderes Schnäppchen, aber angesichts der anderen Preise, die ich so vernommen habe auch kein Wucher. Ich werde kommendes Wochenende nach Deutschland fahren und die C1 begutachten und mit einem Laster abholen, wenn alles passt.

    Trotzdem leide ich nun unter einer gewissen Unsicherheit. War die Entscheidung schlau, oder hätte ich doch die MP3 und dafür neu nehmen sollen. War der Preis angemessen? Ist die Maschine technisch OK? Kann es Probleme geben? (Gerissene Seilzüge, undichte Motoren usw, scheinen ja an der Tagesordnung zu sein, wenn man sich die Beiträge so durchsieht).
    Von den Fotos, die ich gesehen habe, schein das Teil einwandfrei und neuwertig zu sein. Ich habe mit dem Verkäufer heute telefoniert, und er hat mir versichert, dass die C1 in bestem Zustand ist, jedoch würde ich potenzielle Kunden auch nicht von selbst auf etwaige Mängel hinweisen.
    Gibt es etwas was ich beachten muss? Worauf ich besonders schauen muss? Ich habe mir schon die Checkliste runtergeladen, aber vielleicht gibts ja weitere Tipps, die ihr mir geben könnt. Ich habe bisher nicht einmal gewusst wie das mit dem Aufbocken bei der C1 funktioniert.

    Ich werde die nächsten Tage wohl schlaflose Nächte vor mir haben und hoffe dass ich den Kauf der C1 nicht bereuen werde.

    Danke schon im Voraus für Eure Antworten!

    Grüsse, Olaf
    2007-10-22 13:51:24.950000000 Eddy
    hermann22:
    Habe ich noch andere Handlungsalternativen, als den kaputten C1 an die Werkstatt oder den Restwerkaufkäufer zu verkaufen ?


    1. Alternative
    da Du nicht selber schraubst würde ich mir einen Schrauber suchen.
    Dem die C1 & die Ersatzteile (Antikwolfgang hat noch Felgen und Gabel; den Rest gibt es bei Joachim) hin stellen (oder stellen lassen) und das ganze (Ersatzteile & Arbeit) mit dem Geld der Versicherung bezahlen.

    Dann hast Du wieder "DEINE" C1 und sicher noch was dran verdient.

    Ich würde mich auch anbieten das zu machen (habe sorgar einen Hänger zum transportieren) aber bei mir dauert so etwas immer was länger weil ich noch andere Hobbys habe.

    2. Alternative
    den alten C1 in Einzelteilen verkaufen
    macht zwar arbeit aber dann bekommst Du evtl. noch so viel wie er Wert ist. 1400 Euro wäre mir zu wenig.

    2007-10-22 13:28:22.763000000 isofix it then becomes time, that you buy one for yourself again.
    Without C1 for a so long time I can't suffer it
    So sorry for the misunderstandig.

    regards
    Michael
    2007-10-22 13:11:43.420000000 isofix
    TRON57:
    Hallo Michael <isofix>,

    ja - habe ABS! Wieso? Wär' mir die Schraube ohne ABS nicht abgefallen ??

    Übrigens schade, daß die (vermutlich gestripte) C1 auf mobile nicht mehr zu begutachten ist. Hätte gern auch meinen Senf - wie MajorTom - dazugegeben.


    genau wie Eddy schreibt, hätte mich interessiert, was die Warnleuchte kurz davor meldet.

    Ich glaube die gestripte C1 wird demnächst wieder zu finden sein bei irgendeinem Onlinehandel

    Grüße
    Michael
    2007-10-22 13:02:03.043000000 isofix
    hermann22:
    ... da ich kein Schrauber bin, fällt diese Möglichkeit weg - auch mangels Unterstellmöglichkeit und fehlender eigener Werkstatt.


    es wird sich doch jemand hier im Forum finden lassen, bevor ein kommerzieller mit den Teilen Profit macht.

    Grüße
    Michael
    2007-10-22 12:41:57.280000000 hermann22 ... da ich kein Schrauber bin, fällt diese Möglichkeit weg - auch mangels Unterstellmöglichkeit und fehlender eigener Werkstatt.
    2007-10-22 12:37:09.140000000 NoTax ..den zerschossenen C1 als Teileträger behalten, neue kaufen und sich freuen das Du soviel gute Ersatzteile parat hast.
    2007-10-22 12:01:06.967000000 Eddy
    joachim:

    Mit dem Gaszug (unterm Sitz direkt an der Reglerklappe) kann man den Leerlauf geringfügig verändern wie schon seit Urzeiten.


    das ist, wie schon seit Urzeiten. der falsche Weg !
    Dafür gibt es eine Standgaseinstellschraube die der Anschlag der Kurvenscheibe ist. Diese ist am C1 ab Werk eingestellt und mit Lack versiegelt.
    Wenn man schon in die Motorsteuerung (die kann eigentlich nur den Leerlauf regeln) eingreifen will dann sollte man das über diese Stellschraube machen.
    Der Gaszug braucht spiel und muss, wenn das Gas ganz zu ist, locker sein !

    Wenn der Leerlauf nicht stimmt ist das zu 99% der Leerlaufsteller der ne Macke hat.

    2007-10-22 11:50:54.780000000 Eddy
    TRON57:

    ja - habe ABS! Wieso? Wär' mir die Schraube ohne ABS nicht abgefallen ??


    doch, vermutlich schon,
    aber wenn man ABS hat sollte die ABS-Lampe an gehen bevor man die Schraube verliert. Wenn das nicht der Fall war hat Dein ABS eh ne Macke !

    2007-10-22 11:44:23.607000000 Eddy das sind Hutmuttern hohe Form Inox A2 und da die Stehbolzen Gewindestifte mit Innensechskant Abmessung: M 8 x 30 Rostfrei auch aus Edelstal sind passt das ganz gut.

    2007-10-22 11:23:36.607000000 hermann22 Wirtschaftlicher Totalschaden !!

    Nun ist leider doch ein wirtschaftlicher Totalschaden geworden !

    Der Gutachter hat folgende Werte für meine C1 ermittelt:
    --------------------------------------------------------
    Reparaturkosten EUR 4500.-
    Zeitwert EUR 3800.-
    Restwert EUR 1400.-

    Somit kann ich leider nicht reparieren lassen, sondern muss nach Gutachten abrechnen und bekomme von der Versicherung EUR 2400.- (abzüglich meiner Selbstbeteiligung) und vom Restwerkaufkäufer EUR 1400.-.

    Die Werkstatt hat mir auch angeboten, die kaputte C1 für den Restwert zu übernehmen.

    Nun muss ich eine andere gebrauchte C1 kaufen.
    Je nachdem, ob diese Topcase und Windpaket hat, gebe ich die alte C1 komplett ab. Wenn ich Topcase und Windpaket nachrüsten muss, werde ich diese Dinge von meiner alten C1 nehmen und die C1 entsprechend niedriger verkaufen. Die Werkstatt hat mir gesagt, dass sie vom Restwert für das Topcase EUR 200.- und für das Windpaket EUR 100.- vom Restwert abziehen. D.h. wenn ich die alte C1 ohne Topcase und ohne Windpaket verkaufe, würde ich von ihnen EUR 1100.- bekommen.

    Sind diese Zahlen realistisch ?
    Habe ich noch andere Handlungsalternativen, als den kaputten C1 an die Werkstatt oder den Restwerkaufkäufer zu verkaufen ?

    Vielen Dank für Eure Meinungen und Tips.

    Hermann
    2007-10-22 10:49:20.763000000 Carsten Da muss'de aber sehr feinfühlig einstellen. Dreh' ich bei mir nur "ein ganz klein wenig" am Gas, pfeift der Motor gleich von 1900 auf 3000 Touren hoch!

    2007-10-21 23:49:12.513000000 TRON57 Hallo Michael <isofix>,

    ja - habe ABS! Wieso? Wär' mir die Schraube ohne ABS nicht abgefallen ??

    Übrigens schade, daß die (vermutlich gestripte) C1 auf mobile nicht mehr zu begutachten ist. Hätte gern auch meinen Senf - wie MajorTom - dazugegeben.

    Grüße
    TRON57
    2007-10-21 23:10:17.263000000 heifish
    Eddy
    Habe auch Edelstahl Hutmuttern am Auspuff. Die bekommt man wenigstens immer wieder ab.

    Boaahh ey, das müssen aber Zylinderhutmuttern sein. Bei mir sind die Standbolzen für die Krümmerbefestigung viel zu lang für Hutmuttern.
    2007-10-21 22:40:32.467000000 chrischt freu.....
    2007-10-21 20:58:35.577000000 wicki
    chrischt:
    Ich habe den Soundhimmel geordert und bin gespannt drauf. Ob dieses System da mithalten kann?

    C.

    Der Soundhimmel wird dich überzeugen.

    Frage Christian und Wolfi und alle die bei mir schon mitgehört haben (BAD, cinimin98, Alois usw.)
    Teil ist im Postauslauf und am Dienstag bei dir.

    Gruß

    300 Watt-Bernd
    2007-10-21 20:18:28 jp72 Anzeige eingerichtet

    2007-10-21 18:25:54.920000000 Cinimini98
    paris:
    Die Details gibt's dann bald unter "Anzeigen und Inserate".

    Heißt das man kann es demnächst käuflich erwerben ??

    Klasse Projekt !!
    2007-10-21 17:22:32.250000000 paris Das Baby hat die Tests überstanden und Jerome baut eine kleine Serie.

    Die Details gibt's dann bald unter "Anzeigen und Inserate".
    2007-10-21 16:31:47.950000000 Udo Bei allem Respekt zu unterschiedlichen Meinungen
    sollten wir uns aber alle bemühen einen vernüftigen
    Umgangston zu finden. Die teilweise benutzen Begriffe
    gehören sich einfach nicht und schon gar nicht in ein
    solches Forum.
    2007-10-21 15:59:07.030000000 FraEtz
    Pandatom:
    Weder noch


    Dann ist es nichts für mich.
    2007-10-21 14:55:41.030000000 Pandatom
    FraEtz:
    Mich würden hier mehr die technischen Details des Radios interessieren. Hat dieses RDS und Auto-Suche?


    Weder noch

    was hast du denn für eine Lenker in deiner C1 ???


    Meine C1 träumt davon eine Harley zu sein
    2007-10-21 14:29:45.090000000 chrischt Ich möchte mich gerne in die Reigen der Doofen einreihen.
    Da ich gelegentlich beruflich mit der Polizei zu tun habe, ist meine Hemmschwelle bezüglich einer Meldung in den letzten Jahren sehr gesunken. Ich hätte deshalb vielleicht angerufen, aber wer weiß schon, was er in einer irritierenden Situation letztlich wirklich macht?

    Vom Ton her finde ich das Posting von sunnyy eine Frechheit, dazu noch eine Portion Arroganz und Überheblichkeit. Ein tolle Mischung und sicherlich ein Sympathieträger....
    Mein Tipp: Hier ist eine Entschuldigung fällig!

    C.

    2007-10-21 14:23:45.780000000 FraEtz Mich würden hier mehr die technischen Details des Radios interessieren. Hat dieses RDS und Auto-Suche?
    2007-10-21 14:19:02.483000000 chrischt Ich habe den Soundhimmel geordert und bin gespannt drauf. Ob dieses System da mithalten kann?

    C.
    2007-10-21 14:02:03.403000000 Botho

    Hallo Tom,
    was hast du denn für eine Lenker in deiner C1 ???
    2007-10-21 13:31:55.530000000 Pandatom Hallo....

    HIER ist das Teil mit seinen Daten

    Für die die den Link nicht aufrufen koennen hier nochmal ein Auszug von Dietz:



    2007-10-21 12:45:55.543000000 akzeptabel Hallo,
    wie groß ist denn das Teil?

    Grüßle aus Stuttgart

    Manfred
    2007-10-21 11:05:53.530000000 joachim Mit dem Gaszug (unterm Sitz direkt an der Reglerklappe) kann man den Leerlauf geringfügig verändern wie schon seit Urzeiten.
    2007-10-21 10:40:36.607000000 Pandatom Hallo Udo,

    dass eine 200er etwas "niedrigtourig" im Leerlauf läuft ist m.E. normal, das ist bei meiner 200er auch. Meine 125er laeuft auch erheblich ruhiger und geringfügig höher. Eine manuelle Drehzahlerhoehung gibt es leider nicht. Schonmal beim Freundlichen einen Software-Check gemacht ob schon die letzte Version 8.0 drauf ist?

    Ansonsten mal von MM einen kpl. 7.500er KD durchfuehren lassen auch wenn das vom KM-Stand sehr früh wäre aber schliesslich stand die Maschine auch zu lange!
    2007-10-21 10:11:41.590000000 paris Danke, das habe ich nicht kapiert. Auf den Bildern waren immer mehrere Geräte abgebildet. Ausserdem fand ich, dass das Bild von schräg oben nicht das gleiche Gerät ist, wie das von vorne (einmal drei, einmal zwei weisse Knöpfe).

    Jedenfalls suche ich so ein Radio mit Anschlussmöglichkeit einer externen Antenne.
    2007-10-21 09:18:42.920000000 Udo
    Hey

    Kann man das Standgas an meiner C1 200 auch manuell etwas höher
    einstellen und wenn ja wie? Derzeit läuft der Motor wenn die Maschine steht so, das ich manchmal etwas Gas geben muss damit sie nicht ausgeht. Bei meiner zweiten (125) läuft die Maschine im Stand wesentlich höher.

    Wenn es nicht manuell geht brauch ich dann eine neue Programm- Version ? Reicht ein Reset auch schon aus ?????????

    2007-10-20 23:27:43.700000000 Egon
    paris:
    Leider bräuchte ich nur das Radioteil, sonst habe ich ja das FAS.

    Radio und Verstärker stecken in einem Gehäuse.
    Dann hast Du 2 Verstärker an Bord !
    2007-10-20 21:17:03.187000000 Unkelstein Hallo Eddy,
    auch ich sage nochmals herzlichen Dank. War supernett von Dir.
    Hoffe, dass Du beim nächsten Mal mitfahren kannst.
    Bis dahin viele Grüße
    Helmut
    2007-10-20 21:08:34.780000000 paris Genau sowas habe ich gesucht, Danke!
    Leider bräuchte ich nur das Radioteil, sonst habe ich ja das FAS.
    Vielleicht kann man das ja auch einzeln bekommen.
    2007-10-20 20:06:52.577000000 Eddy ich habe das LooX mit Kabelbinder am Handyhalter fest gemacht.
    Der Ton wird per 3,5 Klinke an den Verstärker gesteckt da das LooX ja auch einen eingebauten MP3 Player hat gibt es dann zu den Ansagen auch Musik.
    Und da ich mit dem C1 kein TMC brauche (für den C1 gibt es keinen Stau) brauche ich auch keinen Strom weil man den ganzen Tag auf Akku navigieren kann.

    Das Display ist zwar klein und auch nicht soo hell aber um zu sehen wo's lang geht reicht es.
    Evtl. bräuchte man einen Sonnenschutz, ich nehme immer meine Hand.

    2007-10-20 17:08:42.187000000 Zoef_de_Haas Hi Michael, thanks for the offer, but I don't own a C1 anymore since it was wrecked a year ago... (C1 vs. Renault Laguna)
    2007-10-20 13:45:04 Doc_Schnaggls Hallo adiedrich,

    mit EUR 200,00 würdest Du aber mit einem Ledersitz bei BMW gut wegkommen.

    Als ich letztes Jahr im Oktober das gleiche Problem hatte, wurde mir bei BMW ein Preis von EUR 275,00 für einen Ledersitz mit Heizmatte genannt...

    Ich habe allerdings dann nur die durchgebrannte Heizmatte bei einem Sattler austauschen lassen, was wesentlich günstiger war...

    Schau mal HIER.

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-20 12:30:25.200000000 Olli Hi,

    ich hoffe Du hast Deinen Motor nicht ruiniert, denn einen Öldruckschalter zu ignorieren hat auch schon anderen eine Menge Lehrgeld gekostet.
    2007-10-20 11:18:39 XXlandratte Hallo Adewald5,
    habe mir das System mal im Internet angesehen, und finde es gut.
    Sollte vielleicht sogar ins Ablagefach passen, vielleicht sogar ins rechte. Taugt es auch was? Wo hast du denn die Antenne verbaut?
    2007-10-20 11:13:57.653000000 XXlandratte Hallo Adiedrich,
    überprüfe doch einfach mal das Kabel! Sollte doch bei dem Sitz kein Problem sei. Es ist gut zu erreichen, und meins z.B. ist irre lang. Da könnte man sogar was abschneiden.

    Viel Glück
    2007-10-20 10:19:50.200000000 adiedrich Hallo, alle zusammen. Da meine Sitzheizung nicht mehr funktionierte habe Sie von BMW überprüfen lassen und die sagen icb muss mir einen neuen Sitz kaufen. In Leder würde dieser 200,- Euro betragen. Gibt es noch eine andere Möglichkeit villeicht den Sitz zu reparieren? Habe gesehen, dass das Kabel beim auf-und zuklappen des Sitztes baubedingt sehr ungünstig liegt, ggfs. ist da ja ein Bruch ? Für eine Hilfe wäre ich sehr dankbar
    2007-10-20 05:34:35.357000000 XXlandratte Hei Adewald5,
    was hat denn der Spass gekostet?
    Mobiler Service von BMW, Öldruckschalter und An/Abfahrt!?
    Hört sich teuer an.
    2007-10-20 05:24:34.950000000 XXlandratte Hei Wicki, Hei Eddy,

    ist vielleicht wirklich am besten wenn ich bis nach Xmas warte.

    Das Siemens Loo X N110 ist schon ok, vielleicht ein bisschen klein! Ich wollte es eigentlich oben am Dachhlom an der Scheibe befestigen, weil dort hat man den günstigsten Blick, denn die C1 macht ja so viel Krach, das man die Ansagen sicherlich überhört oder nicht versteht. Genug Platz wäre auch, und die Kabel kann man sicherlich unsichtbar verlegen. Müsste ich mal live sehen.

    Erstmal vielen Dank für die Infos
    2007-10-19 22:36:46.700000000 wicki
    isofix:
    [
    Schade, kann leider wegen Zeitmangel nicht kommen.

    Grüße
    Michael


    Zeitmangel- ist keine Ausrede, da lass dir mal was besseres einfallen!

    Gruß

    300 Watt-Bernd
    2007-10-19 22:15:47.107000000 Pandatom Hallo Eddy,

    nochmals auch von meiner Seite meinen herzlichsten Dank fuer die Besorgung des Variatorriemens! Schade dass Du bei der Tour nicht mitfahren konntest.....war wirklich Super!
    2007-10-19 22:01:10 kelli1 Hallo Martin

    Na da hast Du auf Deiner Reise ja einiges erlebt.
    Der Reisebericht liest sich ja sehr spannend.
    Du wirst uns am 28.dann bitte berichten.

    Bis dahin.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-19 21:50:02.030000000 Eifelbiene
    beeil dich mit dem Kaufen, sonst kauft ihn Udo dir weg. Der ist nämlich auf C1 Einkaufs Tour.

    ....und braucht noch was PUTZIGES....

    Aber Du wirst dann Jungfrau. Mit allem was dazu gehört
    ...und wer wird Bauer???? Gibt da bestimmt ein paar heisse Anwärter

    Ansonsten kann ich nur sagen: ideale Voraussetzungen, eine C1 günstig zu kaufen. Bei den Werkstattpreisen ist Selberschrauben die beste Alternative und an der C1 gibt es immer was zu tun.

    2007-10-19 21:25:41.717000000 Eddy Nun ist die Sammelbestellung komplett abgeschlossen.
    Alle haben Ihre Riemen bekommen und alle haben bezahlt.

    Bei so zuverlässigen Geschäftspartnern sollte man das wiederholen.

    Dank geht auch an das Scooter-Center. Der Kontakt zu denen war super und die haben sich wirklich bemüht alles zu meiner Zufriedenheit zu regeln.


    An einem solchen Laden sollte BMW mal in Lehre gehen. Da könnten Sie mal sehen wie Service funktioniert.

    2007-10-19 20:51:25.780000000 adewald5 Hallo Musikfreunde,

    habe eine Quelle für Zweirad-HiFi ausfindig
    gemacht und wie ich finde zu einem moderaten
    Preis : Das ist die Fa. Dietz und die Anlage heißt
    BOA 20 MS. Die Kosten betragen 89.-€, teilweise
    gibt es sie auch bei e-bay für 79.-€ plus 6 €
    Versand. Ich habe sie noch nicht gekauft, liebäugel
    aber damit. Müßte auch gut zu verbauen sein.
    Hoffe, euch weitergeholfen zu haben...

    2007-10-19 20:48:02.153000000 Unkelstein Hallo Barbara,
    ich komme auch. Es sei denn, ich müsste "zo Fooß ...... ", na Du weisst schon. Habe nämlich am 24. morgens eine Verabredung mit dem TÜV (wg. C1).
    Grüße an Klaus,
    Euch ein schönes WE
    Helmut
    2007-10-19 20:32:33.437000000 adewald5 Hallo Biker,
    passiert am Mittwoch in Berlin, gerade vom Stadtring
    runtergekommen,leuchtet auf einmal die Öldrucklampe
    auf. Ich hatte sie zunächst ignoriert, weil sie vorher,
    z.B. beim Zündung einschalten überhaupt nicht geleuchtet
    hat. An einer Ampel schaute ich dann doch mal nach unten
    und das sah dann gar nicht so gut aus: die linke Seite
    war ziemlich stark verölt und das Öl tropfte nicht nur, nein
    es lief in Fäden herunter. Also rechts ran, Motor ausgemacht,
    Öl abgewischt und Fehlersuche durchgeführt. Stellte sich heraus,das der Übeltäter der Öldruckschalter war. Das Öl kam nicht aus dem Gewinde sondern zwischen Metall- und Kunststoffteil heraus. Habe dann den mobilen Service von BMW
    angerufen und mein Leid geklagt. Es dauerte zwar eine Weile aber dann kam der freundliche BMW Mitarbeiter, hatte einen
    neuen Öldruckschalter im Gepäck und nach 15 Minuten war die
    Sache gegessen. War super !!!
    2007-10-19 20:03:16.857000000 Udo Kein Problem. Aber Du wirst dann Jungfrau. Mit allem was dazu gehört.
    2007-10-19 19:49:50.640000000 Klosleeper Und in zwei Jahren macht Udo den Platz vor dem Feuerwehrhaus alleine voll!
    Aber dann wird er Karnevalsprinz!Basta!

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-19 19:26:31.717000000 Udo Ps: beeil dich mit dem Kaufen, sonst kauft ihn Udo dir weg. Der ist nämlich auf C1 Einkaufs Tour.


    Man tut mir wie immer unrecht.So was würde ich nieee tun.

    Aber eine ginge ja vielleicht noch ins Carport.

    2007-10-19 19:06:56.420000000 Optimist Hi Hartwig,

    Problembilanz nach 4560 km:
    - 1x roten Blitz gesehen
    - 1x Roller umgeworfen aus Versehen durch einen Dritten. Folge: rechte Seite kaputt von vorn bis hinten, also vom Spiegel bis zum Topcase. Ist aber ein Haftpflichtversicherungsfall in der Größenordnung von 1500 - 2000 €.
    - 3x Zündkabelprobleme, aber durch eigenhändige Änderung der Kabelhalterung nachhaltig beseitigt. Neues Zündkabel in Nürnberg gekauft, mußte noch nicht einmal benutzt werden.
    - 1x ist der Roller allein losgefahren auf einer Gefällestrecke in Österreich. Aber ich war im Laufen schneller und habe ihn noch erwischt, so dass er nicht umfiel.
    - 1x als Beifahrer in einem PKW bei Überholen in einer unübersichtlichen Kurve knapp einem Frontalaufprall entgangen. Da war wohl mein Schutzengel mit auf der Fahrt dabei.

    Ich bin mit der Bilanz eigentlich zufrieden.

    Lass uns mal eine schöne Strecke für den 28.10. aussuchen!!
    2007-10-19 18:07:52.890000000 FraEtz
    Klosleeper:
    Stelle mir gerade vor,ich ahbe mich verechnet und bleibe ohne Strom auf der Autobahn liegen.
    Da gibt´s dann wohl keine Hilfe nur noch abschleppen.


    Aber nicht doch, dafür gibt es dann wieder Notstromaggregate.
    2007-10-19 16:17:03.340000000 Klosleeper Die Ventile müssen nicht abgerissen sein,können auch krumm geschlagen wurden sein.
    Dann sind natürlich beide gleichzeitig hin.
    Es muß aber nicht zwangsläufig die Kette erneuert wurden sein.
    Könnten ja auch verbrannte Ventile gewesen sein,die undicht waren.
    Jeder vernünftige Schrauber hätte hier aber dann auch gleich die Kette erneuert.
    Die Warscheinlichkiet ist groß,daß es gemacht wurde.
    Wasserpumpe würde ich nur tauschen,wenn undicht.
    Es sei denn,ich habe gerade eine da liegen und der Motor ist eh auf.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-19 16:08:41.233000000 Klosleeper Hi Carsten
    Und dann kannste mit dem Uran auch gleich den Tacho sprengen.

    Stelle mir gerade vor,ich ahbe mich verechnet und bleibe ohne Strom auf der Autobahn liegen.
    Da gibt´s dann wohl keine Hilfe nur noch abschleppen.

    Nee,ist mir alles zu abhängig.
    Wenn man da noch Heizkissen,Radio und sonstwas mit anschließt,bleibt man wohl an der nächsten Steigung schon hängen.

    Elektroroller(vierrädig)kommt mir erst ins Haus,wenn ich nicht mehr laufen kann.
    Der wird dann aber getunt!

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-19 14:15:35.530000000 Carsten Hi,

    spinnen wir doch mal weiter:

    vielleicht ließe sich ein Mini-Atommeiler anstelle des Tanks installieren.

    Mit 27 Gramm Uran käme man immerhin 100.000km weit.

    Träumen wir weiter.........
    2007-10-19 13:46:19 GASTI Hi Carsten
    Du hast vollkommen Recht beim Vergleich mit dem Gewicht.
    Die Energiedichte bei Treibstoffen ist um ein vielfaches gösser.

    Aber schauen wir das ganze beim Energiepreis an.

    Wenn man die Kw/h in Liter Benzin rechnet, kommt man auf eine Verbrauch von ~0,5l auf 100KM
    und das ist mit einem Verbrennungsmotor (Wirkungsgrad 35%) nicht zu erreichen.

    die vielgelobte Brennstoffzelle hat auch nur einen Wirkungsgrad von 50%

    Es hängt alles von den Batterien ab.

    100Kg schwer 100Km Reichweite 100km/h schnell
    mehr würde ich nicht brauchen.

    m.f.G.
    Gasti

    2007-10-19 13:17:13.810000000 wicki
    XXlandratte:

    Das Navman F20 von Wicki hört sich vom Preis her gut an, und ist auch so meine Richtung. Aber irgendwie Traue ich mich nicht. Ist irgendwie zu günstig.


    Das Handy kostet normalerweise noch 199€ und war eine Angebot für 99€. Was willst Du da falsch machen??
    Ich würde aber bis nach Weihnachten warten, dann da werden die Dinger nochmals billiger.
    Es kommt eine ganz neue Generation von Navis auch den Markt.
    Da sind die jetzigen im Verhältnis Grammophone!

    Gruß

    Bernd
    2007-10-19 12:43:25.340000000 Carsten
    GASTI:
    noch lange nicht serientauglich ???
    E-Max 190L


    okay, allerdings sind die Angaben doch ein wenig schön dargestellt. Bei einem Gewicht von 130kg entfallen vielleicht 50kg auf die Batterie. Der von Dir genannte Akku wiegt 50kg und hat 5,4 kWh. Bei konstant 80km/h könnte ich mir schon vorstellen, dass die Kiste nicht mehr wie 5,4kWh auf 100km verbraucht.

    BTW: 5,4 kWh entsprechen ca. 0,5 Liter Sprit. 0,5 Liter Sprit wiegen knapp 500 Gramm, während der elektrische Speicher gleicher Kapazität das 100-fache wiegt! Das ist die eigentliche Problematik der E-Fahrzeuge!
    2007-10-19 12:12:38.280000000 GASTI Danke Graf, hast recht.
    find ich super das mir ein Landsmann das sagt.
    Dachte das war später.
    http://www.planet-wissen.de/pw/Artikel,,,,,,,ACB9F73C8DCC4E4BE034080009B14B8F,,,,,,,,,,,,,,,.html

    m.f.G.
    GASTI
    2007-10-19 11:28:08.810000000 graf
    GASTI:
    Hallo Carsten
    isofix
    der Erste der den Radnarbenmotor eingesetzt hat war
    Ferdinand Porsche ich glaube in den 30er Jahren.
    m.f.G.
    GASTI

    Hallo Gasti!
    Erster Radnabenmotor schon Weltausstellung 1900 durch F. Porsche! Also nix in den 30ern!

    servus
    graf
    2007-10-19 10:57:34.483000000 GASTI Hallo Carsten

    noch lange nicht serientauglich ???
    E-Max 190L
    http://www.emax-ltd.com/

    Zugegeben unseren Liebling umzubauen währe im Moment schwer.
    Aber keine Angst, die Chinesen werden das für uns machen.

    m.f.G.
    GASTI
    2007-10-19 10:16:11.780000000 Carsten
    GASTI:
    bei Li-Ion Akku(made in China)schauts so aus
    108V 50Ah 50Kg


    Hi Gasti,

    sind immerhin 5,4 kWh. Bei max. 2/3 Nutzung der Nennkapazität bleiben 3,56 kWh übrig, macht dann 4 Akkus dieser Sorte oder 200kg. Das hört sich schon besser an, ist aber noch lange nicht serientauglich.
    Neben dem Gewicht des C1 muss man noch den Fahrer/Akkus und nicht zu vergessen das Mehrgewicht für einen 10kW-E-Motor hinzurechnen. Dann biste locker bei einer halben Tonne.
    2007-10-19 10:00:12.357000000 Carsten
    obi_wan:
    1. Die Steuerkette ?? Aber es sind 2 Ventile im Maerz diesen Jahres gewechselt worden. Da defekte Ventile beim Auto meistens beim Steuerkettenbruch oder Zahnriemenriss vorkommen, denke ich mal, es war hier auch der fall.


    Hi,

    kann gut sein. Dass zwei Ventile gleichzeitig abreissen, halte ich für ausgeschlossen.

    BTW: datt is' 'ne Laufleistung :

    2007-10-19 09:50:21.890000000 Eddy
    XXlandratte:

    Aber ca. 300 € ist mir einfach zu viel.

    Übrings TMC oder TMC pro finde ich wichtig!

    [...]

    vorletztes Moto GP Rennen


    da ich auch begeisterter "Moto GP Rennen" Gucker bin (neben IDM und so kleinere Sachen auf dem Ring oder in Spa) möchte ich Dir meine Empfehlung auch mal aufdrängen.

    Ich habe mir, auf anraten von einem Freund, das Siemens LooX N110 incl. TMC gekauft (das gibt es oft günstig im Angebot für 199 Euro).
    Da es die Navigon6 Software hat gibt es so Gimmicks wie
    - schöne Route
    da wird man über die schönsten Strecken an jeder Sehenswürdigkeit vorbei geführt
    - Automatische Stauumfahung
    ich war noch nie so schnell aus Köln raus
    - Routenplanung für LKW (brauch ich weniger), Motorrad, Fahrrad & Fußgänger
    selbst in der Fußgängerzohne suche ich mir damit das richtige Geschäft (ist krank, ich weiß)
    - es sind 79 verschiedene POI Kategorien (wie z.B. öffentliche Toiletten, Einkaufszentren, Pizzabäcker, usw. ) eingepflegt und werden angezeigt
    - es hat einen Radawarner
    der aber im Bereich der StVO nicht benutzt werden darf

    und es ist so klein das man es immer in der Tasche hat.

    Nach einigen Modifikationen (da ist Windows CE drauf) bin ich mit dem Teil sehr zufrieden.
    Man kann die Windows Oberfläche freischalten und das gerät somit auch als PDA verwenden.
    2007-10-19 09:04:03.577000000 GASTI Hallo Carsten
    zu deiner Rechnung: bei Li-Ion Akku(made in China)schauts so aus
    108V 50Ah 50Kg

    MajorTom
    genau das baut Piaggio schon, kommt ~2009
    Preis 10 000€

    isofix
    der Erste der den Radnarbenmotor eingesetzt hat war
    Ferdinand Porsche ich glaube in den 30er Jahren.

    Mir kommt das Weinen,Ihr Deutschen bekommt die Nobelpreise
    und andere Länder verdienen damit Geld.


    m.f.G.
    GASTI
    2007-10-19 08:57:16.060000000 syberman Hi Botho,

    600 km mit dem Teil ich weis nicht wie du das schaffen willst bei 15 km Höchstgeschwindigkeit.


    eine Woche bei euch in der Eifel

    Ja und eine Woche brauchst du für die An/Abreise oder?

    Gruß
    Frank
    2007-10-19 08:44:59.840000000 Botho Hallo ihr Elektrofans,

    könnt ihr mir mal erklären, wie ich mit so einem Teil
    meine Touren machen soll ? ? ?
    110 km Reichweite ???? Da bin ich ja noch nicht mal
    in der Eifel, wo es dann los geht. Also muß ich dann
    schon Donnerstag losfahren, Zwischenladen und übernachten.
    Freitag ankunft in der eifel, Übernachten und laden.
    Samstag halbe Tour fahren, laden. Sonntag 2. Hälfte
    Tour fahren, übernachten laden. Montag halbe Heimreise,
    laden übernachten. Dienstag Ankunft zu Hause.
    Also Ihr Eifelis. Mit so´nem Teil bin ich dann immer eine
    Woche bei euch in der Eifel.
    Das letzte Wochenende waren wieder 600 km. !!!
    2007-10-19 08:15:11.140000000 syberman Hi obi_wan,

    erstmal Willkommen hier im Forum.

    Wenn du die Probefahrt gemacht hast und soweit alles in Ordnung ist, und die Punkte:

    2. WP weiß ich nicht.
    5. noch nicht gescheckt.
    9. Bremsen sind noch es geht so (neue Beläge druff und gut).
    11. Variator ist Mitte 2005 gewechselt worden (bei welchem km
    Stand weiß ich nicht)


    noch klärst und noch ein wenig handelst (irgendwo zwischen 1550-1700 Euro) würde ich ihn kaufen.
    Zumal dein Vater ja Kfz-Meister ist und du in die Werkstatt kannst zum Schrauben.

    Ps: beeil dich mit dem Kaufen, sonst kauft ihn Udo dir weg. Der ist nämlich auf C1 Einkaufs Tour.

    Gruß
    syberman

    2007-10-19 07:41:44.607000000 XXlandratte Hei Leute,
    habe mal so ein bisschen oberflächlich gesucht und mich auch bei meinen Kolleginen erkundigt. Also "Tom Tom XL Europe one" und die Geräte von Medion sind wohl die Nummer 1, und haben alles was man braucht.
    Aber ca. 300 € ist mir einfach zu viel.

    Übrings TMC oder TMC pro finde ich wichtig!

    Das Navman F20 von Wicki hört sich vom Preis her gut an, und ist auch so meine Richtung. Aber irgendwie Traue ich mich nicht. Ist irgendwie zu günstig. Ich werde mal wenn Zeit ist (letztes F1 Rennen, vorletztes Moto GP Rennen) einige Testseiten aufrufen, vielleicht ist es ja dabei, und hat auch TMC.

    Ein Handy-Navi möchte ich eigentlich nicht haben, zu klein zu fudelig. Aber danke Joschi, habe auch schon mal früher an so was gedacht. Jedoch habe ich nicht mal ein Handy! Nicht weil ich evt. ein AntiHandy Mensch bin, sondern weil ich keins brauche. Ändert sich jetzt bald, weil ich von meinem Provieder für einmalig 10 € eine Handyflat bekomme. Habe dann zwar immer noch kein Handy, aber schon mal die Sim Karte.
    2007-10-19 07:10:44.873000000 Torsten_Frahm Moin Harald,

    ist in Arbeit, der Rohschnitt "Bad Aibling" ist gemacht.
    Da ich mehrere C1-Projekte bearbeite wird es etwas
    länger dauern.
    Ende März wird hier in Husum wieder die Vorpremiere statt finden.

    film 1: Bad Aibling 2007
    film 2: best of C1-Treffen
    film 3: Schottland 2007

    Zu diesem Wochenende sind alle c1-Biker eingeladen.
    Den Termin werde ich dann noch bekannt geben.

    schöne grüße aus dem kühlen Norden

    Torsten
    C1-Cam
    2007-10-18 22:38:42.530000000 montis Vielen Dank für Eure Antworten!
    Werde mich morgen mal ans Reinigen des Gestänge machens (ist wirklich ziemlich dreckig), die abdekcungen sind jetzt sowieso schon halb ab und Samstag brauche ich den auch spätenstens wieder...Okay, man könnte natürlich auhc vorne tiefergelt fahren ;-).
    Einen schönen Abend wünsche ich,
    montis
    2007-10-18 22:13:41.950000000 kelli1 Hallo Martin

    Was ist passiert?

    schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-18 21:37:56.607000000 Optimist Hi Hartwig,

    wenn mein Roller bis dahin wieder aus der Werkstatt heraus ist, in die er nächste Woche wegen eines Versicherungsschadens hineinkommt, bin ich mit dabei.
    Drück' mir den Daumen wegen der langen Lieferzeiten für lackierte Karosserieteile!

    Gruß
    2007-10-18 20:50:44.750000000 Willy
    Carsten:
    Hi,

    Sicher, die Kritiker kommen jetzt mit dem Argument: "Fett und Öl ziehen den Dreck erst recht an"



    Aus diesem Grund verwende ich Silikonspray. Klebt nicht wie Öl und macht den ganzen Mechanismus auch wieder leichtgängig.
    2007-10-18 20:24:03.857000000 Udo Also bei den techn. Voraussetzungen kannst du das Risiko sicher
    eingehen. Den Preis find ich akzeptabel geht aber sicher auch mit 1500,- weg.

    Melde Dich wenns geklappt hat.
    2007-10-18 20:23:26.950000000 ruebi
    Eifelbiene:
    ...in spätestens 20 Jahren liegt hier unsere Zukunft
    War das nötig ?!?
    2007-10-18 19:57:52.543000000 Eifelbiene Also Elektro sollte überhaupt kein Problem sein und in spätestens 20 Jahren liegt
    hier unsere Zukunft
    2007-10-18 19:55:46.263000000 obi_wan Hallo Udo,

    Udo:


    PS. Wie hoch soll der Preis denn sein.

    Die C1 soll 1800 kosten, alle Infos siehe vorherigen Post

    Ich denke, das koennte gehen.

    May the force be with you
    -------------------------
    Obi_Wan
    2007-10-18 19:53:18.950000000 obi_wan Hallo,
    vielen Dank fuer die Infos,
    Ich habe mir noch mal genauer das Teil angesehen.
    1. Die Steuerkette ?? Aber es sind 2 Ventile im Maerz diesen Jahres gewechselt worden. Da defekte Ventile beim Auto meistens beim Steuerkettenbruch oder Zahnriemenriss vorkommen, denke ich mal, es war hier auch der fall.
    2. WP weiss ich nicht
    3. Bowdenzuege sind OK
    4. Gleitrohr Dichtungen der Gabel sind Trocken.
    5. noch nicht gescheckt.
    6. Michellin Reifen sind drauf.
    7. Bremssattel ist OK
    8. Auspuff ist gut
    9. Bremsen sind noch es geht so (neue Belaege druff und gut).
    10. Scheibenwischermotor und Steuergeraet sind gewechselt.
    11. Variator ist mitte 2005 gewechselt worden (bei welchem km Stand weiss ich nicht)

    Morgen werde ich ne Probefahrt machen.

    Zur Info noch.
    Ausstattung ist mit TopCase, Windschott hinten, ABS, Leseleuchte, Hebedach.
    Bj 06/2002
    Ist wohl mal links und rechts auf die Seite gefallen.
    km leistung 42000
    Preis: 1800

    Da ich alles selber mache (leidgepruefter MB V230 TD fahrer) und das glueck habe, das mein Vater KFZ Meister ist, ist das mit dem frickeln eigentlich kein Problem.

    Ich denke mal, das mann hier aehnlich gut aufgehoben ist, wie in dem Vito Schrauber Forum. (Sehr gute erfahrung dort gemacht und auch eigene Reparaturen dort gepostet).

    vielen Dank noch mal.

    May the force be with you
    -------------------------
    Obi_Wan
    2007-10-18 19:53:07.437000000 MajorTom Hallo Carsten und Co,
    ist echt Zufall aber ich habe die letzten Tage über so eine ähnliche Lösung länger nachgedacht.Was meiner Ansicht nach technisch machbar und auch bezahlbar wäre ist so eine Art "Mild hybrid".

    Das würde bedeuten:

    Einbau eines Radnabenmotors im Vorderrad.Kann nicht die Welt kosten, gibts bestimmt in vielen Elektrorollern.

    Vergrösserung der Batterie im kleinen angemessenen Rahmen, evtl. Zusatzbatterie.

    Grosses, aufwendiges, zu lösendes Problem: die Steuerungstechnik, hier bräuchten wir professionelle Hilfe.

    Einige Vorteile dieser Hybridlösung:
    - man kann z.B. rein elektrisch aus der Garage fahren (Nachbar freuen sich....)
    - man kommt rein elektrisch aus Gefahrenbereichen wenn der C1 Motor mal wieder zum unpassenden Moment streikt (Zündkerzenstecker, Riemen ab, Öldruckschalter undicht, usw.)
    - Der E-Motor wird zusätzlich nur im Beschleunigungsvorgang genutzt (Steuerungstechnisch so auslegen) --> Vorteil: C1 Motor dreht wegen niedrigerer Variübersetzung durch höhere Gesamtleistung / Drehmoment längst nicht mehr so hoch, d.h.Motor wird geschont, Benzinverbrauch sinkt stark da nicht ständig Vollast notwendig, in der Schub / Bremsphase wird E-Motor zum rekuperieren (Laden der Batterie) genutzt. Motorgeräusch wird niedriger, Aktionsradius mit einer Tankfüllung länger.

    Was denkt ihr?

    Gruss
    Majortom
    2007-10-18 19:30:49.543000000 Jockel
    isofix:

    Der Motor hat übrigens keine Bürsten (Kohlen) mehr. Ich bin kein E-Motor Kenner, aber wie das funktioniert würde mich interessieren.

    Grüße
    Michael


    Gibt 's zwei Möglichkeiten, Beide werden heute verbaut: Entweder per Dauermagnet wie unsere C1-Lichtmaschine, nur umgekehrt, oder als Asynchronmotor wie bei der Waschmaschine.
    2007-10-18 19:02:31.903000000 Carsten
    joschi:
    Könnte man eigentlich den C1 (theoretisch) auch auf elektro umrüsten?


    Hi,

    theoretisch geht alles. Auch ein E-Motor statt einem Verbrennungsmotor. Das Problem sind nur die Akkus

    Mal angenommen, der C1 würde 9 kWh pro 100km brauchen. Dann sind das für eine einigermaßen passable Reichweite von 150km 13,5kWh. Hört sich noch nicht viel an. Ein durchschnittlicher Haushalt braucht ca. 10kWh Strom am Tag - das nur zum Vergleich.

    Jetzt rechnen wir das Ganze mal in Ah bei einer Spannung von 12 Volt aus: 13,5kWh / 12 V = 1,125 kAh = 1125 Ah. Das ist schon ziemlich viel. Entspricht 80 C1-Starterakkus !!

    Einem Akku kann man vielleicht 2/3 seiner Nennkapazität entlocken. Damit wären wir bereits bei 120 C1-Akkus.

    Und jetzt konkrete Daten: Ein Reinbleiakku mit 12V/16Ah wiegt 6,1kg. Dann werden für 150km Reichweite 107 dieser Akkus benötigt. Gewicht: 650kg.

    Noch Fragen ??
    2007-10-18 17:54:32.250000000 Udo Hallo,

    also bei einer solchen km Leistung geht das nur wenn du die
    C1 komplett selbständig reparieren kannst. Mir wäre das zu risikoreich - aber ich kann auch nicht selbst viel machen.

    Ich habe gerade eine C1 200 mit 1595 km gekauft. Da ist man
    zunächst mal auf der sicheren Seite. Aber da die Maschine lange
    in der Garage stand sind auch schon einige Dinge zu machen.

    Schau Dich mal um es gibt bestimmt noch bessere Angebote.

    PS. Wie hoch soll der Preis denn sein.
    2007-10-18 17:19:44.403000000 joschi Könnte man eigentlich den C1 (theoretisch) auch auf elektro umrüsten? Das wäre sicherlich nicht billig, aber vielleicht könnte man so eine Art Umbaukit entwerfen. Würde sowas gehen?.

    Ein Austauschmotor für einen C1 ist ja auch nicht billig, vielleicht würde sich das, wenn die Fahrzeuge älter werden, ja irgendwann mal lohnen. An einem c1 mit Elektromotor würde ja kaum mehr was kaputt gehen, oder...?
    2007-10-18 16:31:12 isofix @Eddy
    der Preis wurde mal irgendwo auf einer Messe erwähnt, ob es dabei bleibt keine Ahnung.
    Allerdings gibt dies schon so ne Richtung an.
    Das mit der Spannung geht schon klar, ich wollte nur darauf hinweisen und wenn meine Oma das noch nicht weiß ok aber derjenige, der die Spezifikationen zusammenstellt sollte es wissen.

    Der Motor hat übrigens keine Bürsten (Kohlen) mehr. Ich bin kein E-Motor Kenner, aber wie das funktioniert würde mich interessieren.

    Grüße
    Michael
    2007-10-18 16:04:23.607000000 syberman Hi Mark,

    komme aus "Raum Wiesbaden" (Hochheim). Am 07.10.05 habe ich mir Bridgestone Reifen vorne und hinten bei Vuidar, Biebelnheim montieren lassen.
    Die Montage, der Aus und Einbau mit Endsorgung kostete 28 € incl. MwSt.
    Die Reifen selbst incl. der MwSt 105,00 €.
    Somit war der Spaß für 133,00 € für mich OK.

    hier der Link:

    vuidar

    Rufe erst mal an ob Reifen da sind, dann Mach ein Termin und 1 Stunde später glaube ich war’s fertig.
    Habe sogar etwas Hand mit angelegt.

    Gruß
    syberman
    2007-10-18 15:48:36.640000000 Eddy
    isofix:

    Schade, nichts für Deutschland wir haben seit einigen Jahren doch schon 230V (nicht 220V)


    macht nix, das passt schon !

    isofix:

    Also Reichweite 110km (Schnitt 40km/h) dann 2 Stunden(80%) laden und innerhalb 88km wieder Strom tanken - wie lange brauche ich dann von MUC nach Schwerin?


    kommt immer drauf an wofür man das Teil braucht. Bei mir würde es passen ( 74km bis zur Arbeit ). Da habe ich auch eine Steckdose.

    isofix:

    Preis ~11000€ geht doch oder


    ups, Preise hatte ich nicht gesehen.
    Das geht nun mal gar nicht !

    Da kauf ich mir lieber für das Geld noch ne' Schüssel.
    2007-10-18 15:40:33.700000000 Eddy
    FraEtz:

    Eddy:
    Habe auch Edelstahl Hutmuttern am Auspuff. Die bekommt man wenigstens immer wieder ab.

    Das die Besser sind, bestreite ich nicht, jedoch sind sie nicht original.


    stimmt, original werden butterweiche, kupferähnliche Muttern verbaut.
    Entschuldige wenn das von mir falsch dargestellt worden sein sollte.

    2007-10-18 15:38:51.780000000 Klosleeper Hallo Mark
    Werkstatt ist immer teuer!
    Am günstigsten kommst du weg,wenn du dir von einem Kollegen(eventuell beim nächsten Stammtisch in eurer Gegend)zeigen läßt,wie man das Rad ausbaut und gehst dann mit dem Rad zum nächsten Reifenhändler.
    Den Reifen aber besser vorher dort bestellen.
    Noch billiger ist es,wenn man sie selber aufzieht und im Internet bestellt.
    Dann muß man allerdings noch den alten entsorgen.
    Zum Hinterradausbau muß der Roller aber etwas aufgebockt werden,damit das Hinterrad frei wird.

    Viel Glück und Grüße aus Burscheid
    2007-10-18 15:13:03.030000000 isofix
    Eddy:
    mit den Technischen Daten glaube ich das gerne.

    Cooles Teil !!!!



    Schade, nichts für Deutschland wir haben seit einigen Jahren doch schon 230V (nicht 220V)

    Also Reichweite 110km (Schnitt 40km/h) dann 2 Stunden(80%) laden und innerhalb 88km wieder Strom tanken - wie lange brauche ich dann von MUC nach Schwerin?

    Ansonsten toller Elektroantrieb mit viel Dampf.
    Die Qualität soll angeblich auch ok sein.
    Preis ~11000€ geht doch oder

    Grüße
    Michael

    2007-10-18 15:12:06.403000000 Carsten Hi,

    hin und wieder kräftig mit WD-40 in die Mechanik sprühen. Dann klappt's auch mit dem Ausfahren

    Sicher, die Kritiker kommen jetzt mit dem Argument: "Fett und Öl ziehen den Dreck erst recht an"

    Meine Erfahrung zeigt jedoch: Funzt einwandfrei
    2007-10-18 15:06:44.077000000 FraEtz
    paris:
    Kommt drauf an welche verbaut wurden. Meine BMW Werkstatt hat mir mal andere mitgegeben, die nicht aus Kupfer waren und auch nicht selbstsichernd. Vielleicht ist es ja so eine. Die waren jedenfalls klasse.


    Möglich ist alles. Original nach ET-Katalog sind es jedoch die Kupferfarbenen. Das sind auch die, die ich bekomme, wenn ich neue bestelle.

    Eddy:
    Habe auch Edelstahl Hutmuttern am Auspuff. Die bekommt man wenigstens immer wieder ab.


    Das die Besser sind, bestreite ich nicht, jedoch sind sie nicht original.
    2007-10-18 15:06:20.640000000 Carsten Hi obi_wan

    Willkommen im Forum

    Zu Deinem Anliegen:

    bei 42.000km auf der Uhr sollte folgendes gemacht sein/beachtet werden:

    1. der Klassiker: Steuerkette, falls noch das Original drin ist
    2. Wasserpumpe
    3. Bowdenzüge Ständer (der reißt schon mal gerne)
    4. Gleitrohrabdichtungen (sollten dicht sein)
    5. Generatorkabel (Sichtkontrolle reicht nicht immer aus)
    6. Reifen --> Bridgestone (oder zumindest noch neuwertige Michelins)
    7. Bremssattel hinten (sollte nicht ausgeschlagen sein)
    8. Auspuff-Rasseln
    9. Bremsscheiben/Bremsbeläge
    10. Funktion Scheibenwischer/Waschwasserpumpe
    11. Variator treibend/getrieben / Riemen

    ...fällt mir so spontan ein
    2007-10-18 14:58:56.857000000 paris Bei 42tkm wirst Du sehr sicher einige Probleme bekommen.
    Wenn Du gerne schraubst und Geld keine Rolle spielt kannst Du es machen, ansonsten würde ich weitersuchen.

    Eine Checkliste gibt es unter Anzeigen und Inserate.
    2007-10-18 14:51:22.390000000 Tron Hallo Leute,

    so langsam ist meine Radiolösung mit Sony Radio und Fernsteuer-Joystick doch nicht so das Wahre. Und der Platz oberhalb der Frontscheibe für ein abgeschraubtes Radiodisplay ist bei mir schon belegt.

    Kann das echt sein, daß es keine Radios mit abgesetzem Bedienteil (sowas wie das Sylt SQM 108, nur halt ein bißchen moderner) gibt? Oder zumindest ein Radio mit einer Kabelfernbedienung, wo neben ein paar Tasten auch ein kleines Display für den Sendernamen o.Ä. verfügbar ist?
    2007-10-18 14:47:13.937000000 Eddy - Hebel hoch
    - auf das Plastikteil in der Mitte drücken
    - Hebel runter

    das mach ich schon seit Jahren so. Ich habe es auf gegeben diese Mechanik ans funktionieren zu bekommen.

    2007-10-18 14:44:20.403000000 Eddy mit den Technischen Daten glaube ich das gerne.

    Cooles Teil !!!!

    2007-10-18 13:17:35.560000000 Mark_Wiesbaden Hallo,

    ich fahre nun seit einem Jahr mit meiner C1-200 Executive im Raum Wiesbaden herum. Mittlerweile ist der Hinterreifen runter (ich weiß - das leidige Thema) und muss gewechselt werden.

    Meine Frage: Gibt es im Raum Wiesbaden irgendwo eine Schrauberwerkstatt, die sich mit der C1 auskennt. Eine Werkstatt, die ich in Zukunft "Werkstatt meines Vertrauens" nennen kann?

    Hat jemand einen Tipp für mich? Gute Erfahrungen gemacht?
    Der Freundliche verlangt ja bekanntlich sehr viel Geld und bietet Personal, das sich mit der C1 nicht wirklich auskennt...

    Grüße aus Wiesbaden
    Mark
    2007-10-18 13:13:43.590000000 Harald_Duerhager Hallo Filme-Macher (T.F.),
    wann gibt es denn eine DVD von Bad Aibling ?
    Warte sehnsüchtig auf eine Info.

    2007-10-18 13:13:14.200000000 GASTI Es gibt schon einen Motor mit einem Wirkungsgrad von über 90%

    Der Elektromotor

    und die http://www.vectrix.com/Portal/10/Language/59/Page/1/home.aspx brauch angeblich nur 8KW/h auf 100km.

    Bin schon damit gefahren, geht ab wie Sau und das fast lautlos (Reifenrollgeräusch).

    m.f.G.
    GASTI
    2007-10-18 12:53:43.653000000 isofix Hallo montis,

    vielleicht hilft dir dieser Link:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2942322#16115600

    Gruß
    Michael
    2007-10-18 12:46:06.153000000 isofix
    MajorTom:

    - wesentlich günstigere Inspektionskosten. es muss ja nichts
    mehr weg oder hin geschraubt werden
    Gruss
    Majortom

    Hallo Tom,

    eigentlich schon.
    Das wäre mal einen Versuch wert.

    Cinimini98:

    Die Anleitung wie es geht steht HIER unter dem Punkt Hyperlinks

    Danke hab ich gleich umgesetzt
    und mir hinter oder besser zwischen die Ohren geschrieben.

    Grüße
    Michael
    2007-10-18 12:31:15.467000000 obi_wan Hallo Liebes Forum,
    ich beabsichtige, mir eine C1 zu kaufen.
    Nun hat ein Haendler eine hier stehen, allerdings hat das Teil schon 42000 km auf dem Buckel.
    Meine Frage nun, awas sollte alles schon gemacht sein und worauf sollte ich achten, um kein BMWaterloo zu erleben?

    May the force be with You,
    --------------------------
    Obi_Wan
    2007-10-18 12:30:00.467000000 montis Hallo, Leute,
    bräuchte mal Euren Rat:
    Mein Überlastungsschutz ist schon seit ein paar Monaten kaputt (wird jetzt in den Ferien von mir getauscht), trotzdem ging, nach fußeingeklappten Ständer, der Mechanismus fürs Rad immer tadellos.
    Heute wollte ich "mal eben" los, Hebel hoch, Hebel - NICHT - runter. Der Mechanismus wird nicht entriegelt!
    Ich kann nicht mehr Rollerfahren

    Hat sich etwas da abgenutzt oder wird das Problem durch Reparatur des Überlastungsschutz behoben?

    LG
    montis
    2007-10-18 11:28:24 joschi Heftig finde ich den Hinweis in der Anzeige, dass man den Riss über Teilkasko abrechnen kann.

    Entweder er rechnet es über seine eigene Versicherung ab, oder der Käufer muss seine neue Versicherung betrügen.

    Ich sehe gerade... "Inserat gelöscht"
    2007-10-18 10:23:32.483000000 Eddy Sorry, bin schon verplant
    2007-10-18 10:15:12.030000000 Eddy
    Cinimini98:

    @Eddy, sei mir nicht böse aber das musste jetzt mal sein.
    Sehe es bitte als Scherz und nicht als Provokation.


    nein, sowas sehe ich nicht als Provokation. Jeder kann sich mal vertun. Und das Du das schön mit Bildern berichtigst finde ich eher lustig (im positiven sinne; das lockert so ein ernstes Thema auf ) als das es mich verärgert.

    Es ist gut das falsches verbessert wird !
    Ich sollte nur besser lesen
    "Wer lesen kann ist klar im Vorteil !"

    Habe auch Edelstahl Hutmuttern am Auspuff. Die bekommt man wenigstens immer wieder ab.
    2007-10-18 09:13:41.390000000 paris Kommt drauf an welche verbaut wurden. Meine BMW Werkstatt hat mir mal andere mitgegeben, die nicht aus Kupfer waren und auch nicht selbstsichernd. Vielleicht ist es ja so eine. Die waren jedenfalls klasse.
    2007-10-18 08:30:07.577000000 chris2 Hallo Hiltrud,

    schön von Dir mal wieder etwas zu lesen.
    Werde versuche zu kommen, kann es aber nicht versprechen.
    Bis dann.

    2007-10-17 23:13:57.217000000 FraEtz
    Könnte es sich um eine Krümmermutter handeln?
    Die haben zwar keinen 13 Sechskant,könnten aber mit einer Edelstahlmutter verwechselt werden.


    nee, die sind Kupferfarben, haben einen Sicherungsbund und sind meiner Meinung nach mit Edelstahlmuttern nicht zu vergleichen.
    2007-10-17 22:34:44.123000000 Kugelo Für sowas bin ich ja immer zu haben, aber leider bin ich Samstag anderweitig belegt, sorry.
    2007-10-17 22:18:39.500000000 Klosleeper Wenn ihr schon so genau die Schrauben und Muttern beschreibt,dann erklärt doch bitte noch,welche Mutter bei der C1 einen 13mm Außendurchmesser haben soll.
    Also nix Sechskant oder wie?
    Oder sind die Ecken beim Runterfallen platt geschlagen?
    Ich denke mal,Maddin meinte aber einen 13er Sechskant.

    Könnte es sich um eine Krümmermutter handeln?
    Die haben zwar keinen 13 Sechskant,könnten aber mit einer Edelstahlmutter verwechselt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-17 22:06:05.060000000 Klosleeper Ist ja fast bei mir vor der Haustür.
    Ich muß aber am Samstag arbeiten und bin mittags zum Essen eingeladen.
    Werde also nicht teilnehmen können.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-17 21:22:53.293000000 MajorTom
    isofix:

    Die Vorteile liegen klar auf der Hand,
    bei Reparaturen kommt man einfach leichter
    und schneller hin. Man fällt noch mehr auf,
    wie mit einer "stink" normalen C1.

    Und falls ein Kühlerschlauch Druck ablässt
    merkt man es bevor die Lampe angeht.
    Übrigens ich bin nicht der Verkäufer


    Hallo Michael, das sind beileibe noch nicht alle Vorteile.
    Wenn man es genau besieht vereint diese "gestrippte" C1 alle Vorteile die der normale C1 alle als Nachteil mit sich schleppt:

    weitere Vorteile:
    - es gehen keine teuren Verkleidungsteile beim Umfaller
    kaputt
    - ob LIMA Kabelbruch oder Einspritzkabelbruch gegeben ist
    sieht man auf den ersten Blick
    - das ist die erste C1 die eine bessere Beschleunigung haben
    dürfte, weg mit dem Speck (Hallo Tuner, die ihr immer
    wieder in der Versenkung verschwindet, hier wäre eine
    mögliche Lösung....)
    - durchs niedrigere Gewicht weniger Benzinverbrauch,
    Stossdämpfer und Bremsen halten länger
    - der thermisch hoch belastete Motor hält länger da
    wesentlich mehr Kühlluft...
    - der dezente Hinweis auf den Riss in der Scheibe: weg damit,
    ist doch nur Gewicht und bremst den Fahrtwind
    - Hurra dann auch keine Probleme mehr mit hängenbleibendem
    Wischermotor (und auch gleich weg damit)
    - wesentlich günstigere Inspektionskosten. es muss ja nichts
    mehr weg oder hin geschraubt werden
    - Entfall der Teilkaskoversicherung. Äh wer klaut schon sooo
    ein Teil?
    - es sind keine teuren Airbrushlackierungen zur Verschönerung
    der C1 nötig / möglich

    - und und...

    Je länger man drüber nachdenkt....es hat was. Aber diese C1 dürfte nur mit dem Zusatz OUS verkauft werden (OUS= Optischer Umwelt Schmutz).

    Gruss
    Majortom
    (ich bin auch nicht der Verkäufer, auch nicht der mögliche Käufer....)


    2007-10-17 19:45:51.437000000 Hiltrud Hallo zusammen,

    am nächsten Samstag, 20.10.2007 findet wieder die alljährliche Gedenkfahrt von Köln zum Altenberger Dom mit anschließendem MoGo statt.

    Treffpunkt bis 12 Uhr am Verteiler Kreis Köln Süd, Abfahrt ca 15 - 30 Minuten später durch Köln ins Bergische Land.

    Kommt jemand mit? Werde nach C 1en Ausschau halten - ist ja einfach die überragen ja alle anderen Moppeds. Mich werdet Ihr am Dreirad (MP3) erkennen.

    Viele Grüße

    Hilli
    2007-10-17 19:34:32.483000000 Cinimini98
    deMaddin:
    Habe vor Längerem mal eine Edelstahlmutter Außendurchmesser 13 mm auf meiner kleinen Terasse gefunden

    darauf die Antwort:
    Eddy
    Innensechskant == könnte eine Schraube von Auspuff sein
    Sechskant == könnte von der Hilfsschwinge sein

    Ich gebe deinen ausführungen 100% recht aber liest du aufmerksam, dann erkennst du das Wörtchen "MUTTER"

    Das ist eine Mutter


    und dies eine von dir beschriebene Schraube


    OK ?? Beider ist auch an der C1 wieder zu finden

    Aber zum Thema rasseln, tippe ich auch auf die Schraube der Hilfsschwinge.

    @Eddy, sei mir nicht böse aber das musste jetzt mal sein.
    Sehe es bitte als Scherz und nicht als Provokation.
    2007-10-17 19:16:53.250000000 Cinimini98
    isofix:
    (geht leider nicht kürzer)


    Besserwisser Modus an.
    es geht auch KÜRZER

    Die Anleitung wie es geht steht HIER unter dem Punkt Hyperlinks
    Besserwisser Modus aus.
    2007-10-17 17:34:38.263000000 isofix Hi zusammen,

    hatten wir hier zwar schon einmal darüber gelästert
    aber will sich von euch keiner erbarmen und das Ding
    endlich kaufen, um uns von dem Anblick bei mobile.de zu
    erlösen.

    leider schon verkauft

    Die Vorteile liegen klar auf der Hand,
    bei Reparaturen kommt man einfach leichter
    und schneller hin. Man fällt noch mehr auf,
    wie mit einer "stink" normalen C1.

    Und falls ein Kühlerschlauch Druck ablässt
    merkt man es bevor die Lampe angeht.

    Übrigens ich bin nicht der Verkäufer

    Grüße
    Michael
    2007-10-17 17:27:49.483000000 paris Ich weiss überhaupt nicht, was der C1 in einer Motorradzeitschrift in der Rubrik Motorrad-Flops zu suchen hat.

    Wenn er etwas nicht ist, dann ein Motorrad. Die Geldkarte war auch ein Flop und ist nicht in der Liste.

    Es stimmt allerdings, dass der C1 ein Riesenflop war. Zum Glück für mich, sonst hätte ich keinen.
    2007-10-17 15:01:59.780000000 Pandatom
    2007-10-17 14:53:28.577000000 joschi Ehrlich gesagt weiß ich nicht worüber ihr euch aufregt. Wenn man beim Säufer-Kiosk um die Ecke oder beim Bächer eine Umfrage machen würde, welches die beste Zeitung ist, wäre dies die Bildzeitung.... na und....

    2007-10-17 14:51:23.060000000 Carsten Hi Ho,

    jetzt funzt's. Scheinbar hat mir vorhin jemand tatsächlich die "reichsdeutsche" Brille vor den Schirm gehalten
    2007-10-17 13:50:34.640000000 graf
    Carsten:
    Cinimini98:
    HIER ist der Artikel online zu lesen (etwas nach unten scrollen).


    Hülfäh, ich kann nix sehen Ist das vielleicht eine österreichische Seite (weiße Schrift auf weißem Grund) ???


    Hallo Carsten!
    Also in Österreich klappt der link einwandfrei, setz doch mal die "reichsdeutsche" Brille ab!
    2007-10-17 13:29:45.340000000 Doc_Schnaggls
    syberman:

    Ist nur das eine Kabel gemacht worden oder alle 3?


    Gute Frage...

    In Auftrag hatte ich den Tausch von allen drei Kabeln gegeben.

    Muss mal nachher schauen, was sie wirklich gemacht haben.

    Jedenfalls habe ich jetzt wieder konstant zwischen 13,6 und 13,9 V am Start.

    Es ist doch, bei den für die nächsten Tage vorhergesagten Temperaturen, beruhigend, dass das Rheumaequipment wieder eingesetzt werden kann...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-17 12:42:22.310000000 isofix
    Zoef_de_Haas:
    De eerste aktie n aaanschaf was de montage van een compleet windpakket (van een of andere franse aanbieder op eBay.de). kosten rond de 500 Euro maar het geld dubbel en dwars waard. Daarna een grote topcase (nieuw via de duitse eBay, bijna 100 Euro goedkoper dan de nederlandse dealer)

    Volgens mij ook zeer nuttig: een extra reflector achterop de topcase. Heb daar helaas geen tijd meer voor gehad om te monteren


    hi Zoef_de_Haas,

    please have a look into our C1 – Shop.
    Joachim our webmaster sells the packages and perhaps you and Joachim find also a possibility to mount it on your C1.

    http://www.c1biker.de/_c1_shop/index.html

    ->C1 Windpaket

    Best regards
    Michael

    2007-10-17 12:40:10.263000000 Pandatom
    Eddy:
    Pandatom:

    Das Gleiche koennte man auch Smart nachsagen ...


    das ist Blödsinn !!

    Das hört sich an als wenn Du Smart nur vom erzählen kennst.



    Kein Blödsinn sondern Fakt! Und dass ich das nicht nur vom Erzählen kenne solltest Du auch langsam wissen! Ich wollte Dir nur klarmachen dass jede Marke seine "Fan's" und genauso seine "Widersacher" hat. Ich mag den Smart genauso wie meine C1 und ich hoffe dass ich naechstes Jahr meinen eigenen habe und nicht immer meinen Mercedes-Meister "anbetteln" muss der seine Smarts am liebsten hinter der Halle versteckt! Wird nur noch ein Kampf mit meiner Holden

    Eddy:

    Ich hingegen schreibe NUR über selbst gemachte Erfahrungen und nicht über das was man mir am Stammtisch erzählt !


    Das Gleiche gilt auch fuer mich und auch das solltest Du langsam bei mir erfahren haben!

    Eddy:


    Aber es ist mir klar das Du es wieder versuchst "schön zu reden" obwohl es nun eine objektive Abstimmung gibt.
    Und das BMW dabei so schlecht abschneidet hat sicher auch seinen Grund.


    Ich habe noch nie was "schön geredet" und dass eine Meinungsumfrage von Verbrauchern eine objektive Abstimmung sein soll, vorallem wenn die Betroffenen ueberwiegend Motorradfahrer sind, das musst Du mir bitte mal erklaeren! Das sind Stimmungsbilder und Meinungsäußerungen und haben wohl kaum was mit Objektivität zu tun!

    Eddy:

    Nun lasst uns alle wieder gemeinsam singen ....
    "Was haben wir doch für ein tolles Fahrzeug und so ein schöne Forum ....."



    Aber das Konzept von dem C1 ist schon klasse. Es ist das einzige alltags taugliche Zweirad was ich kenne.



    Na das ist doch mal eine positive Äußerung und dafuer Danke ich Dir! Davon hätte ich gerne mehr

    Und dass die C1 besser nicht von BMW kommen sollte, dem kann ich Dir sogar absolut zustimmen. Aber nicht nur weil ich persönlich die Marke BMW nicht mag (das ist nämlich auch eine rein subjektive Einstellung von mir und damit nicht aussagefähig) sondern weil ich enttäuscht bin dass dieser Hersteller ein so geniales Konzept nach relativ kurzer Zeit hingeschmissen hat ohne den anfänglichen Mut fortzusetzen.

    Da gibt es sicherlich andere und vielleicht bessere Hersteller die dieses Konzept weiterentwickeln koennten und ich frage mich echt woran es liegt dass sich offenbar keiner daran heranwagt. Vielleicht kann uns ja mal ein Firmen-Insider aufklären ob es an den Lizenzrechten scheitert? Klammert BMW weiterhin an den Plänen oder wollen die einfach zuviel Geld dafuer obwohl ziemlich fest zu stehen scheint dass sie selbst damit nichts mehr weiter anfangen wollen?
    Dass es an fehlenden Mut liegen koennte kann ich mir offengestanden kaum vorstellen denn dafuer werden dann lieber 3-rädrige Roller entwickelt die mit Fahr-Sicherheit so garnichts gemein haben und dennoch hochpreisig sind!

    2007-10-17 11:57:49.403000000 Eddy
    deMaddin:

    Habe vor Längerem mal eine Edelstahlmutter Außendurchmesser 13 mm auf meiner kleinen Terasse gefunden. Da steht der C1. Konnte die Mutter aber nicht zuordnen und habe es dann verdrängt. Könnte die doch ev. vom C1 sein??


    Innensechskant == könnte eine Schraube von Auspuff sein
    Sechskant == könnte von der Hilfsschwinge sein

    Edelstahl == kann nicht vom C1 sein.

    bei mir kam das klappern vom losen Plastik-Schutzblech. Das wird durch eine spezielle Unterlegscheibe (hab keine Ahnung wie man die nennt) nur geklemmt und kann sich los vibrieren.

    2007-10-17 11:54:30.013000000 Carsten
    Cinimini98:
    HIER ist der Artikel online zu lesen (etwas nach unten scrollen).


    Hülfäh, ich kann nix sehen Ist das vielleicht eine österreichische Seite (weiße Schrift auf weißem Grund) ???

    Klosleeper:
    Fahrer sollen hauptsächlich Herren zwischen 40 und 60 sein.


    Nun ja, zu dieser Klientele kann ich mich nächstes Jahr auch zählen

    Klosleeper:
    Dort ist von einem "klingonischen Krankenfahrstuhl" die Rede.


    ...da spricht der Neid der Besitzlosen
    2007-10-17 11:35:36.857000000 Eddy
    Pandatom:

    Das Gleiche koennte man auch Smart nachsagen ...


    das ist Blödsinn !!

    Das hört sich an als wenn Du Smart nur vom erzählen kennst.

    Ich hingegen schreibe NUR über selbst gemachte Erfahrungen und nicht über das was man mir am Stammtisch erzählt !

    Aber es ist mir klar das Du es wieder versuchst "schön zu reden" obwohl es nun eine objektive Abstimmung gibt.
    Und das BMW dabei so schlecht abschneidet hat sicher auch seinen Grund.

    Nun lasst uns alle wieder gemeinsam singen ....
    "Was haben wir doch für ein tolles Fahrzeug und so ein schöne Forum ....."



    Aber das Konzept von dem C1 ist schon klasse. Es ist das einzige alltags taugliche Zweirad was ich kenne. Wäre er doch nur nicht von BMW <träum>.
    Und dennoch hat es mir bisher nicht leit getan so ein Teil zu fahren. Es gibt immer viel zu schrauben und das mache ich auch gerne.

    Die Schüssel ist, in der Beziehung, langweilig. Nach mehr als 20000 km keinerlei Probleme. Das einzige was man ab & zu machen muss ist Benzin nach füllen.

    2007-10-17 11:24:10.590000000 syberman Hi Martin,

    Habe vor Längerem mal eine Edelstahlmutter Außendurchmesser 13 mm auf meiner kleinen Terasse gefunden


    Komm doch einfach am Samstag wenn du Zeit hast mal nach Hochheim, so gegen 15:00. Da können wir mal nach sehen was das sein kann.
    Adresse sende ich dir dann als PN zu.
    Wäre das OK so?

    Grüße aus Hochheim
    syberman
    2007-10-17 10:10:18.013000000 deMaddin Hallo nochmal und danke für Eure Mühe.
    Habe vor Längerem mal eine Edelstahlmutter Außendurchmesser 13 mm auf meiner kleinen Terasse gefunden. Da steht der C1. Konnte die Mutter aber nicht zuordnen und habe es dann verdrängt. Könnte die doch ev. vom C1 sein??

    Martin

    PS: Gehe jetzt uff die Abbeit mit Husten, Schnupfen, Heiserkeit.... kein Bock ey...
    2007-10-17 09:59:44.013000000 syberman Hi ihr Last-Chance-Tour Teilnehmer,

    habe ein paar Bilder der Tour eingestellt.

    Last-Chance-Tour 13.10.07

    Hoffe Alfred (c1nono) hat nichts dagegen das ich zwei von seinen Bilder bei mir mit eingefügt habe, die haben mir so gut gefallen. Alfred kannst du mir die Bilder die du hast zusenden?
    Hat jemand Bilder von der Aftertour-Party?
    Wenn ja bitte an "syberman@arcor.de" mailen Danke.

    Also, bis dann
    Frank
    2007-10-17 09:45:39.500000000 Pandatom Auch bei mir war es anfangs nur die Suche nach einem Gebrauchs-Fzg. fuer Kurzstrecken. Aber die C1 hat mich optisch nicht angesprochen und vorallem war sie viel zu teuer! Erst durch die Einstellung der Produktion ging erstmal der Kaufpreis auf unter 50% des LP runter und brachte mich dazu ernsthaft ueber den Kauf nachzudenken. Interessant war dann meine erste Reaktion bei der Probefahrt. Es war wirklich "Liebe auf den ersten Blick". Die Probefahrt war sehr kurz und nach 5 Min. wollte ich am liebsten garnicht mehr aussteigen. Ich haette es nie fuer moeglich gehalten dass mich die C1 so begeistern koennte. Wenn mir jemand vorher gesagt haette dass ich damit sogar Touren fahren koennte den haette ich sehr unglaeubig angesehen.

    Ich habe schon viele Motorraeder, Mopeds und Roller gefahren und ich habe auch heute noch eine Vespa 200. Aber kein motorisiertes Zweirad hat mir nicht mal annähernd soviel Spass bereitet wie die C1 und es ist auch heute noch so......die Vespa steht überwiegend ungenutzt in der Garage. Fahre ich sie mal von Zeit zu Zeit und steige danach wieder in meine C1 dann fühle ich mich wieder wie Daheim!

    Es ist sehr schade dass BMW nach so kurzer Zeit das Handtuch geschmissen hat. Andererseits weiss ich nicht ob ich dann überhaupt zu einer C1 gekommen wäre denn die Preispolitik war damals völlig indiskutabel!

    Eddy:

    BMW baut am Markt vorbei und schafft es auch nicht mit Qualität oder Service zu überzeugen.


    Ja Eddy....wir wissen dass Du mit diesem Hersteller so Deine Akzeptanzprobleme hast.

    Das Gleiche koennte man auch Smart nachsagen und ich kenne eine Vielzahl an Menschen die den FourTwo sehr negativ einstufen weil sie noch nie in einem Smart gesessen geschweige denn gefahren sind.
    2007-10-17 09:40:34.950000000 Eddy
    Pandatom:
    Ist fuer mich doch eindeutig der Beweis dass die Menschen einfach nicht ueber das Konzept korrekt informiert wurden und überwiegend nach dem Aussehen urteilen!


    deshalb liegt die R 1200 ja auch auf Platz zwei. !?!

    BMW baut am Markt vorbei und schafft es auch nicht mit Qualität oder Service zu überzeugen.

    Ich würde genau so abstimmen !

    2007-10-17 09:09:53.483000000 Kiwi Ehrlich gesagt wundert es mich nicht, dass die Kugel Platz 1 belegt.

    Klar werden die meisten Leute nach dem Aussehen abstimmen. Und schön (mit dem Auge eines Motorradfahrers gesehen) ist das Teil bestimmt nicht, oder?

    Ich hätte, als ich noch keinen hatte, auch für den C1 gevotet.

    Habe es mir als reines Alltagsgefährt gekauft, um nicht mehr so stark auf die Dose angewiesen zu sein bzw. auf einem "echten" Mopped nicht gleich bis auf die Unterhose nass zu werden.
    Hätte nie gedacht, dass das Ding beim Fahren sogar richtig Spaß machen kann.

    Ich glaube, erst wenn man sich mit dem Teil richtig beschäftigt, weiß man auch die Vorzüge zu schätzen.

    Gruß Steffen
    2007-10-17 07:51:20.217000000 syberman Hi Mister 300W,

    Ja, ich hab das von VDO aber wenn die Batterie leer ist steht auch dieses auf "0".


    Jetzt ahne ich woher der Name VDO kommt.

    Du hast ein VD und wenn die Batterie leer ist also auf "0" steht dann ist VD + 0 = VD0


    Liebe Grüße nach Bayern
    syberman
    2007-10-17 07:28:18.403000000 syberman Hi Carsten,

    "genauen Untersuchung" würde ich als "äußere Sichtkontrolle" bezeichnen. Oder hast Du alle 3 Kabel aufgeschnitten und die einzelnen Litzen untersucht ??


    Nein, habe keine Kabel aufgeschnitten um die einzelnen Litzen zu untersuchen. Habe nur die Kabel sauber gemacht um sie dann, einigen wir uns darauf "auf einer genauen äußere Sichtkontrolle" untersucht. Es war kein Kabel irgendwo Schwarz, die Isolierung gebrochen oder so.

    Liebe Grüße nach Franken

    syberman

    2007-10-17 06:51:24.543000000 ruebi Hallo Martin,

    sicher, daß es das nicht sein kann? In dem Gesamtbeitrag ist auch der Verweis auf zwei Hörproben von Carsten: 1, 2. Im Beitrag von Joachim sind die genauen Hintergründe sowie die Reparatur sehr gut beschrieben.
    2007-10-16 23:56:04.810000000 Pandatom Ist fuer mich doch eindeutig der Beweis dass die Menschen einfach nicht ueber das Konzept korrekt informiert wurden und überwiegend nach dem Aussehen urteilen!
    2007-10-16 23:05:01.077000000 Now Tijdens het googlen ben ik toch een paar leuke dingen tegengekomen en de meest realistische is toch weer van BMW, de Clever.

    http://www.clever-project.net/

    Is het een C1 met een extra wiel of een auto die een wiel verloren is?

    Dit is wat de pers schrijft:
    De Clever, een letterwoord dat staat voor Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport, die door BMW en de universiteit van Berlijn werd ontwikkeld. Gezocht werd naar een concept dat individuele mobiliteit koppelde aan milieuproblematiek. Voor een beperking van de CO2-uitstoot is een laag brandstofverbruik nodig. Dat haal je door de weerstanden te verlagen. Een laag gewicht leidt tot een lage rolweerstand en een klein frontaal oppervlak geeft een lage luchtweerstand. Een smal voertuig, waarin twee inzittenden achter elkaar plaatsnemen, ligt dan voor de hand.
    2007-10-16 22:44:40.357000000 Klosleeper HI Cinimini

    Stimmt,der Artikel selbst in der Zeitung ist ausfürlicher,als der in dem Hinweis von dir.
    Einscannen kann ich ihn leider nicht,sonst hätte ich´s getan.

    Zum Abschreiben zu viel(fast eine Seite).
    Habe auch schon nach einer Internetseite gesucht,wo das geschrieben steht,bin aber nicht fündig geworden.

    Hi Barbara
    Ich bringe sie zum Stammtisch mal mit oder werde die Seite kopieren und diese mitbringen.

    Auf Platz 2 war übrigens auch eine BMW. R 1200 C Montauk
    Auf Platz 4 dann die dritte: F650 Scarver und auf Platz 20
    noch die vierte : die K1

    Der gesamte Bericht geht über 6 Seiten,inklusive Fotos.

    Wer es wissen will: Knapp 42% der Einsendungen fielen auf die C1 und 10% auf die R 1200 , die auf Platz 2 liegt.
    Also recht eindeutig.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-16 21:47:24.717000000 wicki
    syberman:
    wenn ich an der Ampel stehe und den Blinker an hab fängt die Nadel an mir zuwinken. :
    Gruß
    Frank


    Besser so, als gar keine Freunde.
    Ja, ich hab das von VDO aber wenn die Batterie leer ist steht auch dieses auf "0".
    Ist halt so.

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-16 21:31:21.467000000 wicki Hey Klaus,
    wann arbeitest Du???
    Sitzt Du mir auf dem Bock??

    Bestimmt bist Du Testfahrer bei BMW.
    Hoffe doch, das Du auch immer deine Maske (Bad Aibling) trägst!

    Gruß

    300Watt-Bernd
    2007-10-16 21:26:41.560000000 wicki Da haben wir ja eine aktuelle Diskusionsgrundlage für unseren Stammtisch am 26.10. in Gaden.

    Flop .... ich Fass es nicht.
    Wer einmal leckt der weiß wie`s schmeckt.

    Gruß
    300Watt-Bernd
    2007-10-16 21:16:10.170000000 wicki 300Watt-Bernd,
    ist dass so Ähnlich wie "Monsieur 100.000 Volt"

    Dann kann ich damit Leben.

    Gruß
    300Watt-Bernd
    2007-10-16 21:04:15.437000000 joschi Ich hab genaus so ein Rasseln auch. Bei mir klingt das so ähnlich, wie wenn du einen Einkaufswagen über den gepflasterten Parkplatz zum Auto schiebst (ich weiß, hört sich komisch an, aber so klingts für mich). Das ist wohl innen im Auspuff ein Blech, das macht aber nix.
    2007-10-16 20:49:31.450000000 wicki Wolfi aus der Rosenau wird auch kommen.

    Gruß

    300 Watt Bernd
    2007-10-16 20:47:56.590000000 wicki
    Mugel:
    Porsche-Cayenne-Forum:
    Verbrauch unter 40L/100km - Motorschaden?

    Hummer Forum:
    Hab' mir heute die Stoßstange verbogen. 24 Verletzte, 10 Tote. Muss ich den schwarzen Lack unbedingt beim Händler kaufen?? Er sitzt 25 Kilometer entfernt. Das macht 35 Euro Spritkosten!

    ?


    Ja mei, die Sorgen möchte ich haben....

    Gruß

    300 Watt Bernd
    2007-10-16 20:36:50.780000000 Embo
    deMaddin:
    Also...
    Hilfsschwinge ist fest.


    Hast Du mal versucht die Schrauben nachzuziehen ?
    Ich hatte im Frühling das gleiche Problem, bei meinem C1 war die Schraube rechts von dem weissen Aufkleber


    (siehe Bild) abgerissen, der Schraubenkopf steckte aber noch drin.
    Allein durchs dran rütteln stellt man nicht unbedingt fest dass da was locker ist, ich hatte monatelang fälschlicherweise den Bremssattel unter Verdacht.
    2007-10-16 20:08:42.530000000 Cinimini98 HIER ist der Artikel online zu lesen (etwas nach unten scrollen).

    Ist wahrscheinlich ein anderer als im Heft selbst.
    Aber schlimm genug das unsere C1 den ersten Platz belegt, aber was will man schon erwarten von Leuten die noch nie eine C1 gefahren haben und dann darüber urteilen wollen

    Vielleicht kann Klosleeper den Artikel einsacannen.
    Würde mich auch sehr interessieren.
    2007-10-16 19:57:15.937000000 Zoef_de_Haas De eerste aktie n aaanschaf was de montage van een compleet windpakket (van een of andere franse aanbieder op eBay.de). kosten rond de 500 Euro maar het geld dubbel en dwars waard. Daarna een grote topcase (nieuw via de duitse eBay, bijna 100 Euro goedkoper dan de nederlandse dealer)

    Volgens mij ook zeer nuttig: een extra reflector achterop de topcase. Heb daar helaas geen tijd meer voor gehad om te monteren
    2007-10-16 19:50:41.873000000 deMaddin Also...
    Hilfsschwinge ist fest. Wenn ich die Hinterradbremse anziehe,
    rasselt es trotzdem. Verkleidung am Auspuff ist auch fest.
    Große Ratlosigkeit.......
    Noch jemand ne Verrmutung???? Vielleicht doch der Variator??
    Oder irgendein Lager vielleicht??

    Martin
    2007-10-16 19:17:48.857000000 MarathonMan Hallo

    Nach der Last-Chance-Tour hab ich jetzt

    100985kn weg
    2007-10-16 18:59:35.107000000 Eifelbiene
    Fachzeitschrift für Zweiräder "MOTORRAD


    Wenn Du sie hast, bring doch bitte mit zum Stammtisch, Danke
    2007-10-16 17:36:30.467000000 Egon
    da war doch was .....

    2007-10-16 16:46:34.750000000 Klosleeper Hallo Leute
    In Europas größter Fachzeitschrift für Zweiräder "MOTORRAD" wurde vor kurzem eine Umfrage gestartet.
    Darin wurde nach den größten 20 Flops der letzten Jahre gefragt.
    Nun ratet mal,welches Bike auf Platz 1 gewählt wurde.
    Das Ergebnis steht in einem kurzen,aber interessanten Bericht in der neuesten Ausgabe.
    Dort ist von einem "klingonischen Krankenfahrstuhl" die Rede.

    Fahrer sollen hauptsächlich Herren zwischen 40 und 60 sein.

    Eigentlich spiegelt der Artikel die Realität wieder und ist auch nicht negativ aufgezogen.
    Immerhin ist man der Überzeugung ,daß Nutzer dieses Gefährts ein gesundes Selbstbewußtsein besitzen und am Ende wird sogar noch auf unsere Forumsseite(www.c1 biker.de) hingewiesen mit dem Anhang,daß die C1-Szene ausgesprochen munter ist.

    Ich habe es schmunzelnd zur Kenntnis genommen.
    Wen es interessiert: Ausgabe 22 vom 12.10.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-16 15:14:16.293000000 FrauvonMugel Hallo Martin!

    und ich verspreche, beim nächsten Mal etwas weniger mit Bierflaschenverschlüssen zu werfen


    jetzt hast du dich geoutet. Habe von der ganzen Schmeißerei nichts mitbekommen. Hatte aber dann, länger was davon. Möchte nicht aufzählen wo ich sie überall gefunden habe.

    und beim Singen vorher die Texte besser zu lernen.


    Ich nehme dich beim Wort.

    und die anderen Zugereisten zeigten beeindruckende Tanzeinlagen


    inclusive dir

    und Glückwunsch zu der sechsten C1 in Nierendorf.


    Das ist in Nierendorf (900 Einwohner) mindestens die Achte, wenn nicht sogar die Zehnte.

    Liebe Grüße
    2007-10-16 14:50:20.937000000 ruebi Tja Mugel, Danke für diese Erleuchtungen: Was haben wir es doch gut :-))

    Mein Tacho zeigt 99999 und springt nicht um auf 100000 obwohl ich weiterfahre

    ABS ist besser als kein ABS (oder war es doch anders herum?)

    usw usf...

    Das erinnert mich an den Beitrag (wer die Suchfunktion bedienen möchte wird ihn finden) zum Thema Gas-Wasser-... Wer nicht suchen will/kann (oder nix findet), klickt hier oder gar direkt hier
    2007-10-16 14:43:36.937000000 Eddy da war doch was .....

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2715929#16081101

    2007-10-16 14:23:32.200000000 Mugel Falls sich nochmal einer über´s C1 Forum beschwert:

    Themen-Ausschnitt aus diversen Autoforen:

    Lamborghini Forum:
    Windgeräusche bei 330 km/h, ich weiß nicht weiter!

    Audi A8 Forum:
    Wo kann ich meine Rolex reparieren lassen?

    Fiat Forum:
    Hallo? Bin ich der einzige hier?

    Mercedes C-Klasse Forum:
    Mein Mercedes ist Sonntag beim Brötchenholen nass geworden - was tun?

    MX-5 Forum:
    So ein Hinterwäldler-Assi in einem VW Touareg ist mir übers Auto gefahren.

    VW Touareg Forum:
    Mir klemmt ein MX-5 unterm Chassis. Wie kriege ich den wieder raus?

    Renault-Forum:
    Verkaufe Monatskarte - Auto früher als erwartet aus Werkstatt zurück.

    Bentley Forum:
    Ich habe heute den Aschenbecher benutzt. Wie ersetze ich ihn?

    Porsche-Cayenne-Forum:
    Verbrauch unter 40L/100km - Motorschaden?

    Smart Forum:
    Motorradmotor eingebaut: Endlich mehr Leistung!

    Camaro Forum:
    Meine Freundin hat mit meinem Bruder und seiner Frau geschlafen. Wie kann ich sie umbringen? Ich bin vorbestraft und gehe keinesfalls wieder zurück in den Knast!

    Mustang Forum:
    So ein Schwachkopf im Civic hat heute versucht, mich zu überholen.

    Civic Forum:
    So ein Schwachkopf im Mustang hat heute versucht, mich zu überholen.

    Opel Forum:
    Mein Corsa hat keinen Rost! EHRLICH! (Thema gelöscht vom Admin).

    Mazda MX-5 Forum:
    Darf ich als Mann ein Frauenauto fahren?

    BMW M3 Forum:
    Wo zum Teufel krieg ich Golf 3-Außenspiegel her?

    Viper-Forum:
    Smart im Ansaugtrakt! Wie kriege ich den da wieder raus?

    Ford Fiesta-Forum:
    Hilfe - ich habe eine Nähmaschine unter der Haube!

    Seat Marbella Forum:
    Konnte heute mit einem LKW mithalten!

    Honda-Forum:
    Mein Integra hört bei 9000 Touren auf zu drehen - Motorschaden ?

    Honda CRX Forum:
    Hilfe, der Hund meines Nachbarn schläft in meinem Auspuff. Kann ich den Motor starten?

    BMW 3er E36-Forum:
    Wo gibst beste fett krass Döner in Stadt?

    Hummer Forum:
    Hab' mir heute die Stoßstange verbogen. 24 Verletzte, 10 Tote. Muss ich den schwarzen Lack unbedingt beim Händler kaufen?? Er sitzt 25 Kilometer entfernt. Das macht 35 Euro Spritkosten!

    MB 190D Forum:
    Mein Käufer hat ne Rückfrage - kann jemand Kisuaheli?
    2007-10-16 13:34:27.890000000 Carsten
    syberman:
    Meine Kabel habe ich genau untersucht bei meiner Pickup rep.
    konnte aber nichts feststellen, also alle Kabel sind OK.


    Hi Frank,

    also das mit der "genauen Untersuchung" würde ich als "äußere Sichtkontrolle" bezeichnen. Oder hast Du alle 3 Kabel aufgeschnitten und die einzelnen Litzen untersucht ??
    2007-10-16 11:59:22.950000000 syberman Hi Dirk,

    Von mir gibt’s auch nen Glückwunsch!
    Da kannste ja jetzt den Winter über durchfahren wenn’s Wetter mit macht.
    Ist nur das eine Kabel gemacht worden oder alle 3?
    Meine Kabel habe ich genau untersucht bei meiner Pickup rep.
    konnte aber nichts feststellen, also alle Kabel sind OK.

    Also, man sieht sich
    bis dann
    Frank
    2007-10-16 07:20:43.810000000 Carsten
    paris:
    Glückwunsch!

    Die werden aber wohl beim nächsten Mal die LIMA nur noch komplett tauschen. Wenn man solche Geschichten hört, versteht man die Werkstätten, dass nichts mehr repariert wird.


    Hi,
    verstehe ich nicht. Wenn's vernünftig repariert worden wäre, hätte es sicherlich länger gehalten als nur 9 Monate!

    Ich kann zwar noch nicht sagen, ob meine Reparatur der Kabel wesentlich länger halten wird, aber immerhin bin ich schon bei 11 Monaten und 15500km ohne Probleme (ups, ich wiederhole mich)
    2007-10-16 07:06:27.810000000 ruebi So, dann hab ich mal den Thread vom letzten Jahr wieder rausgekramt für all die, die erst einmal lauter alte Beiträge lesen wollen :-)

    Letztes Jahr war´s der eine Discounter (Info zum Gerät siehe hier), dieses Jahr ist´s der andere. Das angebotene Gerät ist zumindest von Form und Größe des Gehäuses, als auch der Bedienungselemente vollkommen identisch mit dem vom letzten Jahr.

    Die Daten:
    Für alle 6 V/12 V KFZ-Batterien, auch für Motorräder geeignet.
    * Dauerlade- und Erhaltungsladefunktion
    * LED-Ladekontrollanzeige
    * vollautomatischer prozessorgesteuerter Ladevorgang
    * Überhitzungs- und Verpolungsschutz
    * Wiederbelebungsmodus
    * isolierte Polzangen
    Maße ca.: 180 x 62 x 40 mm (L x B x H)
    3 Jahre Garantie
    Mit Service-Adresse.

    Preis: 19,99 EUR ab 22.10.07 beim Discounter, bei iblöd sicherlich, wie schon letztes Jahr, wie immer für deutlich mehr.

    Ich habe selbst sowohl ein teures ctek, als auch das preiswerte vom Discounter. Zufrieden war ich bislang mit beiden Geräten gleichermaßen.
    2007-10-16 07:06:06.250000000 syberman Hallo und guten Morgen,

    mein neuer KM Stand nach der Last-Chance-Tour vom 13.10.2007 ist jetzt bei 19755 km Tendenz steigend.

    Bis dann
    syberman
    2007-10-16 06:51:47.043000000 syberman Hi Eddy,

    möchte mich noch mal bedanken für den Riemen und Radlager.
    Macht nicht jeder, da das ganze auch sehr zeitaufwendig ist.
    ( Riemen besorgen dann auf die Post usw...)


    Danke & Gruß
    Frank
    2007-10-16 05:15:28 XXlandratte Hallo Leute,
    vielen Dank für die vielen Infos. Damit bin ich jedenfalls schon mal ein Stück weiter.
    Muß jetzt leider ein bisschen viel arbeiten, werde aber am Wochenende mal schauen, und es mir dann vielleicht noch dieses Jahr evt. Xmas eins zulegen.
    2007-10-15 23:23:01.653000000 chrissi Guckst Du hier

    http://www.c1biker.eu/html/fas_wicki.html

    oder gleich im Shop
    2007-10-15 23:00:13.717000000 alkuC1 Hallo ihr weisst doch aus BAYERN kommt nur
    GUTES.Einige Fotos bitte.
    2007-10-15 22:30:06.653000000 chrissi Der Name gefällt mir....

    Ab jetzt heißt Wicki nur noch 3ooWatt-Bernd , also Bernd, ändere Deinen Aviator

    Ansonsten bleibt meinem Bericht noch der Nachtrag, daß die Blaupunkt Lautsprecher eine hervorragende Performance in die Breite entwickeln, Sie strahlen also deutlich weiter nach aussen, als es der gebaut mögliche Abstand vermuten lässt und entwickeln so ein mega effektvolles Stereofeeling.

    EINFACH NUR KLASSE !!!!!!!!!!!!!!!

    Gruß
    2007-10-15 22:07:39.857000000 Pandatom Liebe Nierendorfer,

    auch ich bin heute wieder gesund und munter mit meinem "Gespann" zu Hause eingetroffen und möchte auch von meiner Seite nochmals meinen herzlichsten Dank an alle Organisatoren dieser SUPERTOUR(en) aussprechen! Es hat wieder mal sehr viel Spass gemacht und diese gelungene Aftertour-Party war einmalig (auch wenn ich selbst am Ende nicht mehr sehr viel mitbekommen habe)

    Auf jedenfall freue ich mich schon wieder auf das nächste Touren-Weekend bei Euch und kann nur sagen......macht weiter so!
    2007-10-15 21:44:46.263000000 Optimist Hallo ihr Nierendorfer Barbara, Gabi, Heiko, Karin, Klaus und Udo !!

    Heute bin ich mit 4561 km auf dem Tacho in Hamburg wieder eingetroffen und ich möchte euch allen hiermit meinen Dank für das gelungene Weekend übermitteln.
    Was ist mir im Gedächtnis geblieben? ES WAR BEEEINDRUCKEND !!!
    - Schuld an allem war (natürlich)MM, der uns zunächst das Musizieren von "Alle meine Entchen" in türkischem Stil mit Handys beigebracht hatte.
    - dank Heiko kann ich aber jetzt auch Bierflaschen aufmachen und wieder unlösbar verschließen und ich weiß, was so in seinem Weinkeller liegt
    - Karin danke ich für die Lehrstunde in Kölner Dialekt, auch wenn diese total entgleiste und in einer Superparty endete
    - von Barbara habe ich dabei dann das Karnevalsschunkeln gelernt,
    - aber die Anwesenheit von Klaus gab uns die Sicherheit, dass trotz der späten bzw. frühen Stunde alles noch legal war,
    - Udo hat zwar lautstark auf dem Tisch den Takt getrommelt aber auch besonders laut "Country Roads" geschmettert
    - Gabi war vorbildlich im intonieren von "Sansibar, Sansibaaaar ..."
    und die anderen Zugereisten vom harten Kern gaben einen vorzüglichen Backgroundchor bei "wat sollen wir in Düsseldorf?" (oder so ähnlich) und zeigten beeindruckende Tanzeinlagen.

    Meinen Herbergseltern Gabi und Udo danke ich für das Nachtquartier, dass ich allerdings von Sa auf So wegen der Kürze der Nacht (s.o. "Party")nicht wirklich lange nutzen konnte.
    Allen nochmals Dank für die gelungene Organisation und dass ihr uns ertragen habt und ich verspreche, beim nächsten Mal etwas weniger mit Bierflaschenverschlüssen zu werfen und beim Singen vorher die Texte besser zu lernen.

    Jetzt muß ich mich erst einmal ausnüchtern, äh, ich meine schlafen.

    P.S. ach ja, wir sind auch C1-gefahren und Glückwunsch zu der sechsten C1 in Nierendorf.
    2007-10-15 21:16:38.687000000 Doc_Schnaggls
    BMWC1Sepp:


    die BMW F 800 St ist ein Traum für mich.

    Ist schon bestellt für Frühjahr 08


    Servus Sepp!

    Du Glücklicher - soweit bin ich noch nicht...

    Habe mir heute erst mal Propekte von der 800er mitgenommen und auch mal gefragt, was sie am Saisonende mit den Vorführern machen...

    Würde mich schon auch jucken, der F800 ST ein Plätzchen in meiner Garage anzubieten...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-15 21:14:10.263000000 Egon
    velo_Manny:
    ...hast Du auch eine Aufnahme von der Kupplung des Anhängers?

    Leider nicht.
    Soweit ich mich erinnere würde ich die Kupplung laienhaft als "Gabelkopf" bezeichnen.
    Sie ist vertikal beweglich.
    Bei Neigung des Motorrades in Kurven neigt sich der Hänger entsprechend mit.

    Ich kann mir nicht so richtig vorstellen, daß der Gute ohne Abnahme rumfährt. Das wäre verantwortungslos und höchst riskant. Nicht auszumalen, was auf den bei einem Unfall zu käme. Vermute einfach mal, er hat die Abnahme wie auch immer durch bekommen.
    2007-10-15 21:07:42.687000000 BMWC1Sepp
    Hi Dirk

    Hat es Spass gemacht mit der F800 S. !!!

    Hatte die Gelegenheit

    die BMW 650 GS die F800 S die F 800 ST sowie die R 1200 R
    einige Tage zu testen.

    Alles Super Maschienen,eine zu schwach ,eine zu stark

    die BMW F 800 St ist ein Traum für mich.

    Ist schon bestellt für Frühjahr 08

    Gruß Sepp

    2007-10-15 20:55:57.890000000 Doc_Schnaggls
    paris:

    Die werden aber wohl beim nächsten Mal die LIMA nur noch komplett tauschen. Wenn man solche Geschichten hört, versteht man die Werkstätten, dass nichts mehr repariert wird.


    Hallo Johannes,

    ich hoffe, dass Du damit Unrecht hast - der Meister hat mir erzählt, dass sie so ein Problem vor Jahren schonmal hatten und trotzdem haben sie mir im Januar von sich aus angeboten, dass nur das Kabel getauscht wird.

    Habe, glaube ich, wirklich großes Glück mit meiner Werkstatt...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-15 20:41:17.810000000 paris Glückwunsch!

    Die werden aber wohl beim nächsten Mal die LIMA nur noch komplett tauschen. Wenn man solche Geschichten hört, versteht man die Werkstätten, dass nichts mehr repariert wird.
    2007-10-15 20:06:31.390000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Seit heute ist das Spannungsproblem an meiner C wieder Geschichte.

    Wie sich herausgestellt hat, war tatsächlich das im Januar ausgetauschte Kabel am Generator wieder gebrochen und hatte die merkwürdigen Spannungsschwankungen verursacht.

    Das Ganze ist heute im Rahmen der Gewährleistung kostenlos bei BMW in Stuttgart repariert worden und ich durfte mich einen Tag lang über eine F800S freuen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-15 19:51:46.250000000 Cinimini98
    toronto:
    habe vergangenen Freitag frisch voll getankt. Beim Wegfahren von der Tanke alles in Ordnung. Tankuhr zeigt voll, Reservelampe aus. Heute morgen gestartet, nach kurzer Zeit Reserverlampe an und Tankuhr zeigt leer.


    Also wenn du am Wochenende die C1 nicht gefahren bist, dann würde ich schon mal nachsehen wo der Sprit geblieben ist
    2007-10-15 19:51:00.420000000 joschi
    joachim:
    Sind die aus dem Shop von BMW oder aus dem Baumarkt für ein paar cent?


    Keine originalen von BMW und ab ODER war bei mir gelinde gesagt mit unsichtbarer Tinte geschrieben.

    Wenn ich darauf einen Kommentar geben würde, könnte ich ausfallend werden und bin lieber ruhig.


    Warum regst du dich auf? Das war in keinster Weise wertend. Wenn es nicht die original Schrauben sind, sondern vielleicht welche, die genormt in jedem Baumarkt erhältlich sind, dann kann man sich die ja (ohne dir dein Geschäft vermießen zu wollen), ja genauso gut beim nächsten Baumarktbesuch dort selbst kaufen, ohne den Aufwand mit dem Versenden. Ich kenn mich mit Schrauben nicht aus, deshalb fragte ich.
    Wo ist das Problem?
    2007-10-15 19:49:01.030000000 FraEtz Zugegeben, die Ideen, die der Konstrukteur sich hier gemacht hat, sind schon gut. Der Vergleich mit BMW hinkt jedoch etwas, weil da eine ganz andere finanzielle Macht dahinter steht. Die Kosten für die technische Abnahme, zumal noch für den Personentransport, sind, so glaube ich, von einem Privaten kaum zu stemmen.
    Zumal, wie war die Diskussion zum Helm auf der C1 wenn man angeschnallt ist?
    2007-10-15 19:46:03.513000000 Cinimini98 Sehr interessantes Gefährt.

    Wie war das gleich mit Dingen die hinter der Schlußleuchte sind ??
    Das Rad steht ja noch ein ganzes Stück hinten raus.
    Müsste somit mindestens einen Reflektor (Katzenauge) am Schutzblech hinten haben.

    Also Zulassung ?? ne glaub ich net.

    Aber er zieht die Blicke auf sich und das sogar bis in unser Forum
    2007-10-15 19:15:30.030000000 paris Ich finde es sehr bezeichnend für Deutschland, dass die erste Antwort auf den Beitrag zum Thema TÜV ist. In solchen Momenten fühle ich mich mittlerweile in meinem Vaterland sehr fremd.

    @FraEtz: Es gibt wahrscheinlich gar kein Kupplungssystem, da Motorrad und Anhänger wohl fest miteinander verbunden sind. Dann geht die Bremsleitung einfach durch und man betätigt mit der Fussbremse die Hinterradbremse am Anhänger.

    Ich kann mir schon vorstellen, dass man sowas eingetragen bekommt. BMW hat ja auch den C1 von der Helmpflicht befreien lassen.
    Was hätten sich die Forumsmitglieder da früher über so eine lebensgefährliche Konstruktion ausgelassen.

    Die kleinen sind doch angegurtet und im Überrollkäfig, also schonmal sicherer als auf dem Rücksitz eines C1. Ich verstehe nicht warum da immer gleich so negativ über solche mit viel Liebe und Hirnschmalz gemachten Konstruktionen hergefallen werden muss.

    Ich finde solche Konstruktionen klasse!
    2007-10-15 19:04:03.590000000 toronto Hallo!

    Asche auf mein Haupt. War so felsenfest überzeugt getankt zu haben, dass ich heute morgen wohl Benzin gesehen hab, obwohl kaum mehr eins drin war. Bin auf jeden Fall am Feierabend nach Hause gefahren. Nach ein paar Kilometern nahm die C1 kein Vollgas mehr an. Da grad eine Tankstelle auftauchte, fuhr ich langsam dorthin, Tankrüssel rein und 9,25 Liter (soviel wie noch nie) getankt.
    Na ja, manchmal ist eben nicht die Technik schuld sondern das Bedienpersonal (in diesem Falle ich )
    Auf jeden Fall ein Danke an alle, die sich über das Problem Gedanken gemacht haben.

    BG
    toronto
    2007-10-15 19:00:29.153000000 leiter Also falls ihn Dir einer schenken sollte: Gib ihn mir!
    Wenn der Preis verträgöich sein sollte, könnte der was für mich werden. Oder doch der Loremo?!?!?
    2007-10-15 17:35:34.920000000 FraEtz Wenn man sich das erste Bild anschaut, ist der Anhänger mit einer Scheibenbremse ausgerüstet. Scheibenbremsen werden hydraulich angesteuert. Mir ist bis jetzt jedoch noch kein hydrauliches Kupplungssystem bekannt, welches zum Ansteuern der Anhängerbremse vom Zugfahrzeug aus zertifiziert ist.

    Das ist das, woran man im PKW-Sektor schon lange knobelt, aber bis jetzt noch nichts brauchbares/finanzierbares gefunden hat.
    Außerdem kommt das mit dem Wechselkennzeichen, welches im Bereich von PKW/Krad-Anhängern nicht gestattet ist, noch hinzu.

    Deshalb mein Votum zur Zulassung der Kombination:
    2007-10-15 17:35:01.513000000 wicki ..stellt Euch mal vor der hätte 5 oder 6 Kinder, wie würde die Karre dann aussehen?
    Und mir der Beule im Tank würde ich auch nicht auf die Straße gehen!
    Aber die Kiste hat was - Entwicklungsfähig.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-15 16:51:36.687000000 isofix und die Abgase

    Grüße
    Michael
    2007-10-15 16:34:02.090000000 MAX Sieht zwar toll aus, möchte ich aber nicht geschenkt haben.
    Max
    2007-10-15 16:33:49.170000000 Klosleeper Hallo Momo
    Die Party war spontan entstanden und nicht geplant.
    Hat sich einfach durch die gute Laune so ergeben.

    Ob es beim nächsten Mal auch wieder so ist,kann man nicht voraus sehen.
    Würde aber zur Sicherheit mal die Tanzschuhe einpacken.

    Gruß Detlef
    2007-10-15 16:25:33.793000000 Klosleeper Wie man auf dem Foto erkennen kann,gibt es am Motorrad kein Kennzeichen und keine Beleuchtung hinten.
    Wenn das Ding wirklich zugelassen ist,dann wohl nur noch als Gespann(da Kennzeichen ganz hinten)oder,was ich nicht glaube,mit Wechselkennzeichen für Maschine oder Hänger.
    Da müßte aber dann der komplette Nummernschildträger mit Beleuchtung gewechselt werden.

    Das jedoch gibt es in Deutschland meines Wissens noch nicht.
    Eine Fahrprüfung mit der Länge und dem Gewicht dürfte auch große Probleme bereiten.
    Da zieht´s in engen Kurven sicher das Bike hinten aus der Spur.
    Also,ich kann mir das nicht vorstellen,daß das Ding eine Zulassung hat.
    2007-10-15 16:23:34.950000000 MAX Das ist ja hochinteressant: Man hat den Eindruck, eine Rakete jagt das Zugfahrzeug.Aber: so ein Gefährt möchte ich nicht im Rücken haben.
    2007-10-15 14:35:59.780000000 Variobob Hallo,

    Even een vraagje: wie van jullie heeft zelf zaken aangebouwd of veranderd aan zijn/haar C1? Ikzelf heb een aantal experimenten uitgevoerd, maar ben blijven hangen bij een eigengemaakt slot voor de standaard hefinrichting. Werkt prima als is het deels uit hout gemaakt.

    Ook heb ik met een extra koord de topcase vast gezet. Die vallen er te vaak af, blijkt in de praktijk.

    Groeten,

    Bob
    2007-10-15 14:31:48.310000000 Variobob ... mein C1 habe ich in Holland gekauft und hatte eine Anhängerkopplung! Und die Anhänger bekam ich auch noch dabei... Mein Fahrzeug hat mann genützt zum hin und her fahren von Racefelgen eines Racingteams. Das hat zu tun gehabt mit BMW Mini Cooper Racing. Die Kopplung war genau so wie im Strassenverkehr beim PKW und Wohnmobil eingesetzt wird. Die Kugel würde am zentral stehenden Holm geschraubt, gerade oben die FAS Verstärker. Strassenerlaubnis gab es aber nicht. Die möglichkeit einen TopCase zu montieren leider auch nicht...

    Wenn jemand vielleicht Bilder hat von 'meine'C1 im einszatz von das Mini Niederlassungen Racing Team, dann möchte ich die ganz gerne haben. Die Rennfahrer waren damals Thomas Jäger und Klaus Burgstaller. Die Nahmen gibt es überigens noch immer auf Roller

    MfG,

    Bob

    C1 200

    2007-10-15 14:28:26.200000000 cruiser
    velo_Manny:
    Hallo Egon,
    hast Du auch eine Aufnahme von der Kupplung des Anhängers?
    Mit der Zulassung dürfte es kein Problem geben, soweit ich weiß, darf die Gespannlänge 8m ( oder sind es 10m ) nicht überschreiten.

    Die Zulassung des Anhängers ist vermutlich kein Problem ... Motorräder dürfen ja mit Anhängern ausgestattet sein (und bei einem einspurigem Anhänger entfällt meines Wissens auch die ansonsten in D gegebene max. zulässige Höchstgeschwindigkeit von 60km/h für Motorräder mit mehrspurigen Anhängern).

    Allerdings sehe ich das Problem darin eine Zulassung für eine Personenbeförderung in einem Anhänger zu bekommen (siehe z.B. http://de.wikipedia.org/wiki/Busanh%C3%A4nger ). Das ist in D eigentlich verboten und nur über Sondergenehmigung zu erhalten (z.B. Festumzug mit Personen auf dem Festwagen/Anhänger).

    Oder handelt es sich bei dem Gefährt vielleicht um ein Motorrad mit (Schwenker-) Beiwagen bei dem der Beiwagen nur seeeeehr weit hinten angebracht ist ??

    Zumindst eine interessante Konstruktion - schon erstaunlich was es alles gibt!!

    Gruß,
    Peter
    2007-10-15 13:30:40.967000000 c1momo Liebe Eifelis, Mugelis, usw......

    grandioses Wetter mit Freunden/-innen auf einer Tour mit grenzenlos guter Organisation: besser kann man einen Herbst-Samstag nicht verbringen.







    Dank an alle Mitfahrer/-innen für diesen schönen Tag!

    nochmal +50 Cent!

    Im nächsten Jahr wieder dabei; dann aber auch bei der After-Tour-Party. Bitte Platzreservierung, zur Not auch im Garten mit Zelt!
    2007-10-15 13:02:57.530000000 velo_Manny Hallo Egon,
    hast Du auch eine Aufnahme von der Kupplung des Anhängers?
    Mit der Zulassung dürfte es kein Problem geben, soweit ich weiß, darf die Gespannlänge 8m ( oder sind es 10m ) nicht überschreiten.
    Bremsen usw. ist klar, darüber braucht niemand zu diskutiern.
    Tolles Teil.
    Bis denne
    Many
    2007-10-15 12:58:51.967000000 Egon
    graf:
    Hast du gesehen aus welchem Land dieses Fahrzeug kommt? Die Gestze möchte ich sehen, die so etwas erlauben!

    Aus D
    Vielleicht sieht das der TÜV in Tauberbischofsheim nicht so eng.



    - Bild anklicken -
    2007-10-15 12:46:18 isofix
    isofix:
    ich kann erst ca. eine Woche vorher zusagen, da ich an diesem Wochenende in die Schweiz muss und noch nicht weiß ob es am Fr. oder Sa. losgeht.

    Grüße
    Michael


    Schade, kann leider wegen Zeitmangel nicht kommen.

    Grüße
    Michael
    2007-10-15 12:40:18.090000000 isofix Hallo Tron57,

    hast du ABS an deinem C1?

    Grüße
    Michael
    2007-10-15 12:21:41.327000000 graf Hallo Egon!
    Hast du gesehen aus welchem Land dieses Fahrzeug kommt? Die Gesetze möchte ich sehen, die so etwas erlauben!
    2007-10-15 12:06:11.793000000 isofix Hi,

    hat er schon schick hinbekommen der Bernd - alias 300W_Bernd.

    Grüße
    Michael
    2007-10-15 11:59:53 isofix Hallo toronto,

    - Benzinstandsgeber defekt
    - Kabelverbindung/Stecker
    - Tankuhr defekt (Die Warnleuchte bekommt Masse über die Tankuhr, sobald Anzeige leer und leuchtet daher)

    Aber ich denke am ehesten an den Geber.

    Grüße
    Michael
    2007-10-15 09:12:38.513000000 toronto Hallo,

    habe vergangenen Freitag frisch voll getankt. Beim Wegfahren von der Tanke alles in Ordnung. Tankuhr zeigt voll, Reservelampe aus. Heute morgen gestartet, nach kurzer Zeit Reserverlampe an und Tankuhr zeigt leer. Sitz hoch, in Tank reingeschaut, ist voll.
    Grübel, was kann das sein?

    BG
    toronto
    2007-10-15 09:05:29.890000000 Egon Hallo C1-ler
    diese Konstruktion "Marke Eigenbau" wollte ich Euch nicht vorenthalten.
    Gestern gesehen auf dem Parkplatz Schloss Langenburg




    -Bild anklicken-
    2007-10-14 23:14:38.623000000 bduerringer Hallo Gemeinde

    Vielen Dank erstmal für die Tipps.
    Ich denke also, daß ich um einen Ausbau der Tachoeinheit nicht herumkommen werde.
    Wenn ich den Fehler lokalisiert habe, melde ich mich mit dem Ergebnis zurück.
    Wird allerdings noch eine Weile dauern, da ich momentant keine Zeit zum schrauben habe. Also bis bald.
    2007-10-14 21:54:26.043000000 wicki
    syberman:
    besser die Ü30-Party
    Frank

    Hallo Frank,
    Ü30-Party???
    Ist deine Tastatur defekt?? Versuche´s doch mal mir der Taste"$" das ist doch treffender!

    Wäre heute auch lieber C1 gefahren -hatten aber "Kriegerjahrtag" mit anschließenden Frühschoppen der leider wieder bis 17:00 Uhr dauerte. Aber die Vereinskasse muss halt auch mal wieder geleert werden.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-14 21:21:25.200000000 Udo [

    @Udo: Ist die neue schon gewienert und auf Hochglanz
    ......poliert ???

    Hallo Leute,

    unser neuer Zuwachs ( C1 200 mit 1595 km und kpl. Ausstattung
    ist jetzt nach einer ersten Grundreinigung einsatzbereit.

    Es war ein tolles Wochenende mit Euch und wir sehen uns sicher
    bald wieder.

    Danke an Klaus(MM) für die Kaufberatung aber wir waren uns schnell einig "Sofort Kaufen" Und im Voraus auch an den anderen Klaus der mir bei der Technik hilft.

    Euch allen eine gute Zeit
    2007-10-14 21:20:09.937000000 wicki Hallo Chrissi,

    schön, dass Du damit zufrieden bist.
    Selbst bin ich jedesmal beim einschalten begeistert.
    Ich habe noch ein einfaches Radio von Grundig -für 8 €- angeschlossen da komme ich mit zwei AA-Batterien in einer Saison aus. Und das Teil hat einen super Empfang. Den MP3 schalte ich nur zu, wenn ich in "Antenne Bayern" nicht reinkriege - ist aber selten, oder wenn ich unbedingt einen -alten Hart Rock- brauche.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-14 21:17:00.437000000 Doc_Schnaggls
    sunnyy:
    nimms mir nicht übel, aber Du mußt schon einen ganz schönen Happen doof sein!


    Dann gehöre ich auch zum "Club der Doofen".

    Mir war die Existenz eines solchen Systems bis heute auch nicht bekannt.

    Ob allerdings eine derartige Ausdrucksweise hier im Forum sein muss, wage ich doch zu bezweifeln...

    Verständnislose Grüße,

    Dirk
    2007-10-14 21:11:07.827000000 wicki Hallo XXlandratte,

    habe im Auto das Becker Traffic Assist Pro (hat im April noch fast 500€ gekostet, jetzt für 350€ zu haben) und in der C1 das Navman F20 (im August für 99€ gekauft).
    Das Becker ist halt doch einige Klasse besser, dennoch hat auch das Navman seine Vorteile. In der C1 ist mir das Navman sogar lieber und völlig ausreichen.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-14 20:57:30.437000000 FrauvonMugel Hier zwei Bilder vom Backup


    2007-10-14 20:41:51.450000000 Eifelbiene
    nimms mir nicht übel, aber Du mußt schon einen ganz schönen Happen doof sein!



    Ich bin´s auch....und ich bin noch blond dazu, ich hatte nämlich bisher auch keine Ahnung von diesem Thema.

    2007-10-14 20:33:59.483000000 NoTax ..der Alarm kann nur über einen versteckten Knopf ausserhalb des Fahrgastraumes bei stehendem Fahrzeug ausgeschaltet werden.
    Bei vielen ist das tatsächlich mit GPS und Direktleitung zu der Zentrale verbunden. Es gibt aber auch viele Kollegen die keiner Funkzentrale angeschlossen sind (s.g. Stumme) und die haben halt nur die von Joschi beschriebene Alarmauslöse.
    2007-10-14 20:32:08.077000000 joschi für viele Bluetooth Handys gibts das Ö-Navi. Das hat den Vorteil, dass es nichts kostet, es braucht aber eine Datenverbindung, um sich jedesmal die Route zu laden. Die Datengröße ist ca. 50 kb bei einer sehr langen Route. Bei Billiganbietern wie Symio kostet dieses Datenvolumen praxisch nichts (ca. 1 cent pro Route). Ein weiterer Vorteil ist, dass das Ö-Navi direkt über das Telefonbuch, sogar über die reine Telefonnummer (rückwärtssuche) navigieren kann. Voraussetzung ist natürlich Internetempfang in der Region (dürfte in den Städten kein Problem sein) und eine bluetooth gps-Maus (ab 40 Euro). Weiterer Vorteil: Man hat immer aktuelle Karten, Verkehrsinfos und je nach Handy werden sogar die Straßennamen angesagt.
    2007-10-14 20:30:39.653000000 FrauvonMugel Hi Frank!

    Stimmt! Es müsste heißen Ü30, wir hatten ja ein Küken dabei.


    Liebe Grüße
    Karin
    2007-10-14 20:22:10.450000000 joschi Inzwischen hab ich etwas gegoogelt: Dieser Hilferuf muss sogar pflichtmäßig in Taxis eingebaut werden. Allerdings wundert mich, warum man das heutzutage nicht mit GPS-Ortung und automatischem Notruf umsetzt, so wie es dies bei normalen KFZ ja bei einem Unfall auch gibt. Zumindest wäre dies auch dezenter, ich könnte mir vorstellen, dass in Räuber da auch recht nervös reagieren könnte, wenn das Ding so offensichtlich losgeht.
    2007-10-14 20:15:43.780000000 Klosleeper Hallo NO TAX
    Deinem Beitrag entnehme ich,daß es sowas,wie diesen Hilferuf in dieser Form wirklich gibt.
    Kannte ich bisher auch nicht,macht aber eigentlich Sinn.
    Ich hätte auch nicht gewußt,wie ich mich da verhalten soll.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-14 20:14:36.530000000 FraEtz ich nutze auch sowohl im Auto als auf dem C1 den TomTom One XL.
    Das Gerät ist gut. Den Service von TomTom hingegen kannst Du voll und ganz in die Tonne treten.
    2007-10-14 20:09:00.403000000 joschi
    NoTax:
    ..dann hoffen wir mal das der Kollege den Alarm versehntlich ausgelöst hat, passiert leider ziemlich häufig.


    Kann man den Alarm dann während der Fahrt nicht mehr so ohne weiteres abschalten? Der lief ja immerhin ein paar Minuten lang...

    2007-10-14 19:58:31.543000000 NoTax ..dann hoffen wir mal das der Kollege den Alarm versehntlich ausgelöst hat, passiert leider ziemlich häufig.
    Ansonsten gilt hinterherfahren, beobachten was im Fahrzeuginnern passiert, beim nächsten Halt (Ampel,Kreuzung,Stau...) dem Fahrer vorsichtig signalisieren das man bei ihm ist.
    Falls er wirklich bedroht wird, ist es jetzt Zeit AKTIV zu werden
    und minimum die Polizeizu verständigen.
    Ausführliche Antwort, weil ich selber als Kutscher immer noch regelmäßig tätig bin.
    2007-10-14 19:58:22.200000000 Sonnenkamper offenssichtlich gibts noch mehr doofe Happen, nämlich mich.
    Warum in aller Welt fährt ein Taxi mit Alarmanlage durch die Gegend ? Hab ich auch noch nie gesehen oder gehört.
    Die Analyse der Lage hätte für mich ergeben: Will der was von mir ?? Bin ich im vielleicht irgendwie im Wege? Danach hätte ich wohl kalkuliert, wie dem Manne geholfen werden kann und dann, wenn es die Möglichkeit gegeben hätte, gehandelt, indem ich ihn bei der nächsten roten Ampel freundlich gefragt hätte, wo denn sein Problem läge.
    Sunnyy, vielleicht lässt du uns ja noch vom Nektar der Erkenntnis naschen und hilfst uns mit ein paar sachlichen Informationen über unsere Schlucht der Unkenntnis hinweg. Weil joschi eben nicht wusste was da gerade passiert ist hat er als C1 fahrender Mensch unseres Kulturkreises vorbidlich verhalten und gefragt, was ist das und was machen. Dafür gibst du ihm reichlich arrogante und obendrein inhaltslose Antworten und wirfst ihm quasi auch noch absichtlichs Wegsehen vor. Zu welchem Kuturkreis gehört denn deine Spezies?
    2007-10-14 19:57:27.310000000 sunnyy Da gibt es keine Allroundlösung, es kommt eben auf die Situation an: zunächst die Lage analysieren, die Möglichkeiten einer Hilfeleistung kalkulieren und dann...... HANDELN

    Auch telefonieren ist Handeln!
    2007-10-14 19:53:35.437000000 joschi Vielen Dank für deine präzisen Belehrungen:

    Inzwischen habe ich bei der Polizei angerufen und nachgefragt. Es verhält sich ganz einfach so:

    Sieht man ein Taxi mit Notalarm, dann muss man einen Notruf über 110 absetzen.

    Es ist aber in der Großstadt kaum wahrnehmbar, da dieses Taxisignal identisch ist, mit den meisten Autoalarmanlagen, die pulsierend hupen. Ich war übrigens nich mit meinem C1 unterwegs, sondern mit meinem Auto, hinten ein Kleinkind drin. Das nimmt man nicht so wahr, wenn man es zum ersten mal erlebt. Bei einem entgegenkommenden Fahrzeug ist das offensichtlicher, als wenn es hinterher fährt.

    In jedem Fall kann man nichts machen, außer die Polizei anrufen.

    @sunnyy: Ich habe nicht "weggesehen", sondern schlichtweg die Situation zu spät erkannt. Aber selbst wenn ich sie erkannt hätte, hätte ich sicherlich nicht versucht James Bond zu spielen, schon garnicht, wenn ich ein Kind hinten sitzen habe. Und noch was: Da ich der erste war, der heute abend bei der Polizei deshalb angerufen habe, gibt es anscheindend eine ganze Menge Leute, die das auch nicht besser gemacht haben, zumal sich das auf einer stark befahrenen Hauptstraße ereignet hat.
    Du hättest sicherlich die Situation sofort erkannt und unter Einsatz deines Lebens den Taxifahrer gerettet.
    2007-10-14 19:37:46.140000000 sunnyy Bevor ich abschalte, noch ein kleiner Hinweis: jede Alarmanlage, egal ob an einem Fahrzeug, an einem Gebäude oder in der Hand einer Person, ist dazu gedacht, Aufmerksamkeit zu erregen. Wegsehen oder Nichtstun kann für Beteiligte tödlich sein! Ein erwachsener Mensch in unserem Kulturkreis, zumal auch noch C1- Fahrer, muß einfach wissen, wie man sich verhält, wenn man vor eine solche Situation gestellt wird. Da gibt es keine Allroundlösung, es kommt eben auf die Situation an: zunächst die Lage analysieren, die Möglichkeiten einer Hilfeleistung kalkulieren und dann...... HANDELN!

    2007-10-14 19:24:49.890000000 syberman Hi XXlandratte,

    TomTom one den nutze ich schon über 1 Jahr im C1 und kann
    es nur empfehlen.

    syberman
    2007-10-14 19:20:15.763000000 syberman Hi chrissi,

    dem kann ich nur zustimmen, denn ich habe es live Vorort
    Gehört und war begeistert.
    Haste gut gemacht 300W_Bernd.

    Gruß
    syberman
    2007-10-14 19:08:10.750000000 chrissi Hallo Freunde,

    muß hier nur mal kurz loswerden, wie mein Erfahrungsbericht mit Wicki´s 300 Watt Soundhimmel ist.

    Seit Donnerstag habe ich den Himmel verbaut, (altes Hein Gericke mit Pupslautsprechern deinstalliert), und kann nur jedem empfehlen, der das geknattere der C1 im Hintergrund haben will und auf geile Mucke steht, sich dieses Teil einzubauen. Einbauzeit ca. 4-5 Stunden
    Ich hatte jetzt über die Last-Chance-Tourzeit am Samstag genügend Zeit und Musikauswahl dabei um ein perfektes Feedback zu geben.
    Der Bass ist so satt, daß ich schon am überlegen bin, in die Exe auch den Himmel einzubauen, obwohl ich da das FAS drin hab.

    Selbst im oberen Lautstärkengrenzbereich entstehen keinerlei Verzerrungen, da ich mit zwei Playern ((Mp3 Stik und Naviplayer) im Wechsel arbeite, kann mann am Verstärker noch die Ausgangslautstärke verändern , unabhängig von dem Lautstärkenregler am Lenker.

    Bei einem Player arbeite ich mit einer AAA-Batterien, diese waren früher bei vollem Leistungsabruf in 60-90 Minuten leer, jetzt drehe ich den Ausgang des Players nur noch auf 50% und regel mit dem Soundsystem nach, aktuelle Laufzeit des Players ca. 2 1/2 Stunden

    Also, abschließend kann ich nur sagen, daß ich eine spürbare Verbesserung zum Hein-Gericke System erwartet hatte, aber das ist jetzt eine völlig neue Sound Liga.

    2007-10-14 19:06:53.327000000 syberman Hi ihr Eifelis und Mugelis,

    auch ich bin wie Botho um 16:00 wohlbehalten aus der Eifel
    Zuhause angekommen. Meine Heimfahrt am Rhein endlang war bei
    dem Wetter einfach herrlich, aber viel viel Verkehr.

    Auch von mir vielen vielen Dank für das Super Wochenende.
    Die Touren die wir gemacht haben einfach super, und super geplant.
    Die Unterbringung und Bewirtung war so gut, das ich wieder komme.
    Die Aftertour-Party oder besser die Ü30-Party nach der Tour war der Hit. Bei euch ist halt das ganze Jahr Fassnacht.

    ..... ich komme wieder keine frage.

    Noch mal danke an alle
    und
    Gruß
    Frank

    und Udo, mach mal ein Bild vom Backup.

    fast hätte ich es vergessen, Danke Eddy für den Riemen und Radlager
    Gruß
    Frank



    2007-10-14 19:06:22.107000000 joschi Ich weiß nicht, was du gerade für ein Problem hast, aber ich habe keine Lust mich blöd anmachen zu lassen. Sowas ist mir hier in vielen Jahren C1-Forum zum Glück heute zum ersten mal passiert. Schalt deinen PC ab und lass die Leute was schreiben, die von der Sache Ahnung haben.
    2007-10-14 19:03:21.890000000 sunnyy Wie gesagt, ich habe es erst bemerkt, als das Taxi abgebogen war...

    das stand aber nicht dabei, war wohl eher was von "nicht gesagt"!!
    2007-10-14 18:59:14.640000000 joschi ..doch, ich nehms dir übel...

    Wenn du was sachlich dazu beitragen kannst, dann tu es, ansonsten halt die Klappe du I____t.

    Wie gesagt, ich habe es erst bemerkt, als das Taxi abgebogen war...
    2007-10-14 18:56:32.873000000 sunnyy nimms mir nicht übel, aber Du mußt schon einen ganz schönen Happen doof sein!
    2007-10-14 18:52:41.857000000 joschi Heute habe ich zum ersten mal folgendes erlebt:

    Direkt hinter mir fuhr ein Taxi, das an oben am Taxischild blinkte (vielleicht auch noch andere Lichter) und dazu so hupte, wie eine Autoalarmanlage. Ich habs lange nicht beblickt, weil ich dachte es sei eine Autoalarmanlage, bis es mir komisch vorkam, dass der Alarm immer zu hören war, obwohl ich ja weiterfuhr...

    Nun meine Frage: war das nicht so, dass dies eine Art Hilferuf des Taxifahrers (z.B. bei Überfall) ist? Wie hätte ich mich verhalten sollen? Polizei alarmieren und Standort durchgeben?

    Kennt sich da jemand aus?
    2007-10-14 18:43:56.857000000 FrauvonMugel Hallo Last-Chance-Hopper!

    Vielen Dank an euch für eure Teilnahme. Ohne euch wäre es nicht so schön geworden.
    Und das Wetter war auch einfach nur genial!

    Und nur durch unseren Martin (Optimist), der einfach nur mal kurz einen Ausflug in die kölsche Sprache unternehmen wollte, hat die fünfte Jahreszeit in Nierendorf schon begonnen.
    Diese Ü40-Karnevalsparty bis um 3 Uhr morgens war der Hit.


    Bei der nächsten "Aftertourparty" bin ich hoffentlich "intensiver" dabei

    Dann trage ich mich schon jetzt auf deiner Tanzkarte ein.

    Also bis zur nächsten Tour (Last-Chance-Tour-2nd-Edition ?)

    Sie ist schon in Planung

    @Udo: Ist die neue schon gewienert und auf Hochglanz
    ......poliert ???

    Friedhelm wie sie schon liebevoll genannt wird, stand noch keine 2 Minuten neben Tamara und wurde gewienert.


    2007-10-14 18:42:09.140000000 chrissi Auch von dem Nievenheimer Familienpapa, der heute im Wald Gegenstände und Blätter mit der Tochter für die Schule gesucht hat, auch nochmal ein Riesendank für die tolle Tour.

    Hat wie immer echt Spaß gemacht, und war zeitplanmäßig perfekt organisiert.

    Bis zum Stammtisch dann......
    2007-10-14 18:32:25.983000000 Eifelbiene Hier ein paar Eindrücke von der Tour, zum Vergrößern auf´s Bild klicken







    Vielen Dank an euch alle, ohne so tolle Mitfahrer wäre die Tour nur der halbe Spaß gewesen. Das war ein klasse Wochenende mit Euch, Danke, dass ihr gekommen seid.

    2007-10-14 18:27:22.420000000 Botho Hallo an alle Nierendorfer / Nierendorferinnen,

    ich bin um 16:00 Uhr hier in Ostheim eingetroffen.
    Vielen Dank für dieses SUPER WOCHENENDE. Die Tour,
    die Bewirtung, die Aftertour-Party und das Geleit
    zu den einzelnen Abfahrtspositionen heute waren einfach
    obergenial.
    Wie heißt es so schön in einem Lied:
    "Diese Scheibe ist ein Hit"
    das wandle ich mal mit dichterischer Freiheit um:
    "Diese Straße ist ein Hit"
    Ihr habt es euch selbst zuzuschreiben, wenn ich jetzt schon
    androhe: ICH komme wieder.
    Gruß auch an die noch verbliebenen, die erst morgen fahren.

    @Udo: Ist die neue schon gewienert und auf Hochglanz
    ......poliert ???

    2007-10-14 18:04:33.653000000 Botho Hallo XXlandratte,

    ich habe jetzt seit ca. 14. Tagen das GP-35 von Nokia.
    Informieren kannst du dich unter der Adresse

    http://www.pearl.de

    Ich habe die Version mit Karten von D A CH und Hauptstraßen
    Europas. Es hat allerdings keine TMC-Funktion.
    2007-10-14 17:50:54.560000000 Eifelbiene Hallo, habe mich nach 2 Fehlversuchen für das TomTom one XL Europe entschieden, verwende es auf der C1 und im Auto und bin damit sehr zufrieden. Ich finde die Bedienung einfach, die Routenführung ist o.k. und die Tourenplanung für C1-Touren klappt super.

    Wenn Du zu Navi´s noch mehr lesen möchtest, siehe hier

    Aber Du hast recht, es ist total verwirrend
    2007-10-14 17:39:25.293000000 paris Für mich ganz und gar nicht.

    Jeder wie er's braucht. Ausserdem kauft man sich ja ein Navi meist nicht nur für ein Fahrzeug.
    2007-10-14 16:45:53.780000000 everyday Hallo Leute,

    dieses Mal werde ich es wohl auch wieder einrichten können.
    2007-10-14 16:30:54.780000000 everyday Hallo Klaus,

    meinen Glückwunsch, dass du die 100.000 geschafft hast.
    Dank deiner Fertigkeiten hat das ganze ja auch kein ganz so großes Loch in deiner Geldbörse hinterlassen.

    Hast du den Tachotausch schon gemacht?
    2007-10-14 15:53:32.483000000 Klosleeper Hi Leute
    Bin nun auch wieder zurück und fand das Wochenende wieder echt super.
    Nicht nur die Tour hat riesig Spaß gemacht,sondern auch die Party danach.
    War wie immer wieder eine tolle Truppe zusammen gekommen und somit konnte nichts schiefgehen.
    Meinen Dank hier auch nochmal an alle,die an der Aktion beteiligt waren und besonders an die Nierendorfer für ihre Gastfreundschaft und Bewirtung.

    Bis zum nächsten Mal.
    Gruß Detlef
    2007-10-14 15:07:22.653000000 Kugelo Hallo Eifelbande,
    also alle Mugels, Bienen, Hasen,Udosse und Gabys. Ich bin gerade auf wieder hier HEIL angekommen (auf er A3 lag ein verunglückter Motorradfahrer auf der Fahrbahn, 1km weiter ein heftiger Auffahrunfall),das haut schon rein.
    Das WE war wieder mal ein voller Erfolg, Dank dem tollen Einsatz der Truppe vor Ort. Ihr werdet irgendwie von Mal zu Mal besser; liegst an der Übung? Trotz meines persönlichen Handicaps war es ein rundrum gelungenes WE.
    V i e l e n -- D a n k
    Bei der nächsten "Aftertourparty" bin ich hoffentlich "intensiver" dabei
    An dem Superwochenende gewannen sich noch weitere Erkenntnisse , das rundete mein persönliches WE nocheinmal weiter ab (Ihr wisst ja was ich meine)
    Also bis zur nächsten Tour (Last-Chance-Tour-2nd-Edition ?)
    2007-10-14 14:36:24.670000000 joschi Meine Meinung: TMC pro und Europakarte ist für den C1 unwichtig.
    2007-10-14 14:09:00.390000000 chrischt Testsieger ist ein Gerät von Medion. Mit TMC und TMCpro.
    Schau mal auf die Seite von denen.

    C.
    2007-10-14 13:59:51.077000000 C1Freund Hallo,
    habe bei florian an seiner c1 ein tomtom rider gesehen.
    er ist aber sehr sehr unzufrieden damit das war jetzt in knapp 4monaten zwei mal bei tom tom das zweite mal zieht sich jetzt schon 3wochen hin. also bis jetzt mehr schlechte als gute erfahrungen
    2007-10-14 13:48:53.077000000 XXlandratte Hei Leute,
    ich bin so am überlegen mir evt. ein Navi für den C1 anzuschaffen. Habe aber überhaupt keine Ahnung, und finde die ganzen Angbote ganz schön verwirrend.
    Natürlich soll es günstig sein und alles können. Die Befestigung an der C1 sollte auch irgenwie gut funktionieren, und überhaupt.

    Hat jemand von euch da evt. Erfahrungen, oder eine Idee was man da kaufen kann?
    2007-10-14 12:58:36.233000000 Mike1 Hallo Eifel-Bande

    Ich wusste es schon immer: Petrus ist Rheinländer!

    Er hat gestern zu einer tollen Tour begetragen.
    Dankeschön auch an alle weiteren Beteiligten und Teilnehmer.

    Bis zum 24.10.
    Gruss
    Mike1
    2007-10-14 12:24:01.513000000 elo_us_koelle Hallo Eifelis und Mugelis,

    vielen Dank für die schöne Tour! Ich bin wohlbehalten, gerade noch rechtzeitig zurück. Und wünsche Euch noch einen schönen Sonntag und den 'Fernfahrern' eine angenehme Rückreise!

    Liebe Grüße

    Elo_us_koelle
    2007-10-14 09:24:58.170000000 MichaelF Hallo Eddy,

    habe versuch Dir 3 Mails zu senden kommen aber alle zurück.

    Geld ist überwiesen
    2007-10-14 09:15:30.873000000 MAX Wer solch ein Lexikon zusammenstellt und da Zeit, Lust und Laune hineininvestiert - : Hut ab. Es ist ganz amüsant zu lesen.
    Max
    2007-10-14 09:12:19.293000000 MAX Herzlichen Glückwunsch. Ich selbst bringe esmit meiner Maschine erst auf 14 000 km. Ich hab also nochwas Zeit.

    Max
    2007-10-14 09:10:09.340000000 MAX Alle gezeigten Modelle (siehe oben) können mit der C1 nicht mithalten, - auch wenn mann diese Maschienen für 2 Personen mittlerweile anbietet. Die Sicherheitsfrage ist bei der C1 optimal geklärt, sowie der große Koffer hinten drauf.

    Also: ich plädierefür eine NEUAUFLAGE der C1 mit all den Verbesserungen, die in diesem Forum sich als sinnvoll erwiesen haben.

    Sollte ich meiner C1 verlustig gehen, werde ich mir KEIN anderes Modell einer anderen Firma besorgen.

    Max
    2007-10-14 08:53:50.920000000 MAX Ich bin sehr erstaunt über dieses Miteinander-Umgehen.
    Kraftausdrücke - egal ob berechtigt oder nicht - haben in diesem Forum nichts zu suchen!Es geht nicht darum, wer ist der King im Forum (?) - oder doch? Worum geht es denn? Um zuerst verdeckte Kritik, die sich nun offen entlädt - teilt Euch doch bitte privat Eure Telefonnummern und Adressen aus, dann könnt ihr machen , was ihr wollt!
    Von den Alten können wir doch lernen, erwarten aber doch bitte auch Toleranz (auch von den relativ neuen Zugängen). Ich bitte die Streithähne (BEIDE/alle) die Konsequenz zu ziehen und sich selber eine "Sendebefristung" von 4 Wochen zur eigenen Besinnung aufzuerlegen.

    Max
    2007-10-13 23:34:51.590000000 MAHO Hallo Fans,

    Was geht denn hier ab, jetzt habe ich mir einen Heber gekauft, wollte hier ein bisschen schnüffeln, un dann ist hier ganz oben so ein unter aller sau Thraed, die Suche ist wirklich nicht sehr effektiv, > kopfschüttel <

    Gruss Matthias
    2007-10-13 21:57:52.043000000 Petra Hallo Barbara,
    komme auch.
    Gruß Petra
    2007-10-13 21:56:12.280000000 Petra Hallo Eifelis und Mugelis,
    wir sind gut zu Hause angekommen. Es war mal wieder eine gut geplante tolle Tour. Danke für Eure Mühe.
    Für die kleine Tour morgen wünsche ich noch viel Spass.

    Herzliche Grüße
    Petra
    2007-10-13 21:39:26.390000000 heifish Da gibt es noch einen weiteren Rasselkandidaten auf der rechten Seite. Hinter der Aufhängung des Auspuffs ist die vordere Befestigung der schwarzen Hilfsschwinge. Eine der beiden Befestigungsschrauben könnte lose sein.
    Beim hinteren Bremssattel solltest du mal am Bremsschlauch "rütteln". Das gibt schon einen guten Eindruck vom Zustand. Leichtes Spiel ist sicher tolerabel, aber man kann auch hören, wenns klappert.
    2007-10-13 21:02:57.200000000 deMaddin Guter Tipp.
    Werde ich morgen versuchen.

    Gruß Martin
    2007-10-13 19:54:29.873000000 Embo Zieh beim nächsten mal Rasseln leicht die Hinterradbremse und achte mal drauf ob es dann weg ist.

    Wenn ja, dann kannst von im Bremssattel rasselnden Belägen ausgehen. Eine der Standardschwächen des C1.
    2007-10-13 14:20:04.420000000 FraEtz Ja, von rechts kann es der Auspuff. (loses Schwallblech) oder der Bremssattel sein. Das Schwallblech macht nur laut, ist ansonsten ungefährlich. Beim Bremssattel solltest Du zu BMW-fahren und dort einen Kulanzantrag stellen.
    2007-10-13 14:13:47 deMaddin Hallo Gemeinde...
    Beim fahren höre ich immer ein eigenartiges Rasseln auf der rechten Seite, wenn der schall von einem Auto oder so zurückgeworfen wird. Wenn ich jetzt genau hinhöre, kann ich es auch so hören. Allerdings nur rechts. Links klingt es normal.
    Wenn er noch kalt ist und die Luft feucht ist das Geräusch ne Weile nicht zu hören.
    Da ich mit meiner schwerkranken Tochter alleine lebe und nicht voll arbeiten kann, könnt Ihr Euch sicher vorstellen das ich große Angst vor einer größeren Rep. habe.
    Hat einer von Euch ne Idee was das sein könnte?

    Gruß Martin
    2007-10-13 05:38:17.717000000 TRON57 Zur Frage, ob es Sinn macht, immer eine neue Schraube für die Hinterachse zu nehmen, folgt hier mein kleiner "Erfahrungsbericht":

    Ich wollte im Mai von Amberg (in der Oberpfalz/Bayern) in meine "Heimat" Düsseldorf mit meinem C1 fahren. Da ich neue Reifen brauchte und die BMW-Werkstatt viel zu teuer war, habe ich diese bei einem Reifendienst montieren lassen. Da ich bereits irgendwo gelesen hatte, daß BMW darauf besteht, immer eine neue Mutter zu verbauen, habe ich den Monteur darauf hingewiesen. Der wusste natürlich von nichts und daher habe ich darauf bestanden, die alte Mutter mit Schraubensicherungslack zu befestigen. Hatte schließlich beim vorherigen Reifenwechsel wunderbar funktioniert!

    Nach ca.520 Km Autobahnfahrt mit viel Vollgas-Anteil war ich fast bei einem Freund angelangt und brauchte nur noch 50 Meter in eine Sackgasse zu fahren. Beim Anbremsen schmierte mir dann das Hinterteil weg und ich hätte mich beinahe flachgelegt.

    Die Begutachtung des Schadens ergab eine fehlende Zentralmutter für die Achse, die ihrerseits nur noch bis zur Mitte im Radlager auflag. Keine Ahnung, ob sie da auch hätte ganz rausrutschen können. Die große Aluplatte, die das Radlager und auch den Bremssattel trägt, hing ihrerseits nur noch lose an einer Schraube, die bestenfalls noch mit 2-3 Windungen am Rahmen hing.
    Der freundliche ADAC-Abschlepper brachte mich am folgenden Tag in eine BMW-Werkstatt, die den Roller notdürftig wieder fahrbereit machte (selbstverständlicherweise war's Freitag gegen Mittag :-)). Der Spaß kostete hier erst einmal ca.170 Euronen.

    Zurück in Bayern kam die Kiste in die Werkstatt, die zur restlichen Reparatur weitere 540 Euro bekam. Selbstverständlich hab' ich die Kosten vom Reifendienst zurückverlangt und glücklicherweise auch ohne Streit ersetzt bekommen.

    Defekt - als Folge der gelösten Mutter - waren folgende Teile:
    Aluträger (Schleifspuren und Ausbrechungen im Bereich des Bremssattels), Radlager, Bremsscheibe (verbogen), Bremsklötze (der Belag war dreieckig !), alle Schrauben der Bremsscheibe (abgeschliffen), Kunststoffspritzschutz (hinterer Kotflügel) gerissen.
    Gesamtbetrag der Instandsetzung inkl.Arbeitslohn: 710 Euro.

    Ob's nun auf Glück oder eine "narrensichere" Konstruktion zurückzuführen ist, daß nicht mehr passiert ist, will ich gar nicht erörtern - ich habe inzwischen immer eine nagelneue Mutter im Roller deponiert!
    2 Stück Muttern kosten im Shop übrigens nur 6,00 Euro => http://www.c1biker.de/_c1_shop/index.html (bei "Inspektion / Wartung")!!

    Noch eine Bemerkung - auch wenn ich ein überzeugter Fan des C1 bin:
    in über 30 Jahren motorisierter Fortbewegung habe ich den Abschlepper vom Club in 5 Jahren für den C1-Roller doppelt so oft (nämlich bereits 4 Mal) gebraucht, wie bei allen anderen Fahrzeugen zusammen! Abba - wie heißt das so schön: "Wer seinen Roller liebt - der schiebt" - oder so....

    Seit letztem Wochenende hab' ich nun wahrscheinlich den zweiten Motorschaden (vielleicht wieder verbogene Ventile wie bei KM-Stand 9300 ?? ) - abba aufgeben werd' ich den Bock wohl nie
    2007-10-13 00:15:36.653000000 syberman Hi,

    so habe meine Sachen gepackt, und in ein paar Std. geht’s los.

    Bis nachher
    syberman der sich
    2007-10-13 00:10:20.763000000 syberman Hi Eddy,

    wenn’s die für vorne sind, ja ein Satz bitte.
    Hoffe du kannst meine Botschaft noch lesen und bist
    noch nicht im Bett.

    Also, bis morgen früh
    syberman
    2007-10-12 23:51:50.327000000 joachim
    Sind die aus dem Shop von BMW oder aus dem Baumarkt für ein paar cent?


    Keine originalen von BMW und ab ODER war bei mir gelinde gesagt mit unsichtbarer Tinte geschrieben.

    Wenn ich darauf einen Kommentar geben würde, könnte ich ausfallend werden und bin lieber ruhig.
    2007-10-12 22:46:22.483000000 Zoef_de_Haas Goed initiatief Variobob. Heb inmiddels geen C1 meer, maar na een behoorlijk zware crash wel de nodige ervaring.

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2944080

    Succes!
    2007-10-12 21:56:48 Eddy Frohe Botschaft

    ich bin heute noch mal bei Scooter-Center vorbei gefahren und habe die restlichen Riemen bekommen.

    Die Leute im Scooter-Center haben sich wirklich bemüht und haben auch alles zu meinen Bedingungen abgewickelt.
    Ich kann den Laden uneingeschränkt empfehlen (und das aus meiner Feder soll schon was heißen !!! ).

    Ich bekomme aber erst nächste Woche zeit die zu verschicken - aber Morgen gibt es schon mal ein paar zum Frühstück.

    Braucht noch jemand Radlager ?
    Die könnte ich auch zum Frühstücken mitbringen.

    2007-10-12 21:40:16.640000000 Eddy
    Embo:

    10. Ich würde diesem Forum mal für wenige Wochen eine Moderation wünschen wie sie in jedem anderen gut geführten Forum üblich ist.


    das steht im krassen Gegensatz zu Joachims Einstellung. Er ist der Meinung das sich so etwas von alleine regelt.
    Und irgendwie muss ich Ihm Recht geben. Viele von den Querulanten haben sich verabschiedet. Nur die Querulanten mit dem "dicken Fell" sind geblieben.

    @Pantatom
    und ABS braucht eh kein Zweirrad
    2007-10-12 21:39:54.983000000 alkuC1 Hallo es sind die die von Aprilia
    verwendet werden.Hab sie auch
    eingebaut bin ca.10 000km damit
    gefahren keine Probleme .
    2007-10-12 21:32:13.827000000 Variobob Hallo luitjes,

    Nou, het geweld barst los, haha...

    Een verzoek:
    Als je daadwerkelijk een nieuw onderwerp aansnijdt, zorg er dan voor dat je eerst op 'Neuer Beitrag' klikt. Anders wordt het een hele lange lijst met een te grote verscheidenheid. 'Now' heeft dat bijvoorbeeld gedaan met gedaan met een prachtig prototype. Ding staat al een eeuwigheid te koop, overigens.

    Super vind ik het, dat jullie je als eerste hebben aangemeld, hulde hulde hulde!

    Bob
    2007-10-12 21:25:54.590000000 Eddy
    joschi:
    Sind die aus dem Shop von BMW oder aus dem Baumarkt für ein paar cent?


    das ist doch vollkommen egal !
    Wenn die Schrauben funktionieren sind sie genau so gut wie die von BMW, nur günstiger.

    Ich denke nicht das jemand so dumm sein wird Schrauben bei BMW für 9 Euro zu kaufen um sie dann im Shop für 1/3 zu verkaufen, oder ?

    Es wäre wirklich von Vorteil wenn man vor dem schreiben mal ganz kurz über das nachdenkt was man da in die Tasten haut.

    <kopfschüttel>

    2007-10-12 21:24:20.920000000 Elbert Bob / overige C1-fans,

    Eindelijk een Nederlandstalig C1 forum! Ik ben sinds 2 maanden (paar honderd km) in het bezit van een zwarte C1 - 200 Executive en heb via de diverse sites veel geleerd. Zo ontdekte ik dat het inhouden bij hoge snelheid te maken had met een versleten variatorriem. (toerenbegrenzer greep in) De oorzaak zoek je in eerste instantie toch op een hele andere plek....

    M.v.g. Elbert
    2007-10-12 21:05:58.967000000 Now Ik ben benieuwd of het concept C1 nog beter kan. Wat meer vermogen of een verbeterde zitpositie. Durft BMW het nog eens aan of zijn er andere bedrijven met lef. Graag foto's of filmpjes van prototypes enz.

    Hier een voorbeeld:




    Slecht voorbeeld...

    Groeten Now
    2007-10-12 20:26:59.467000000 Now Hee Bob,
    Ik heb me toch maar aangemeld ondanks dat het geen C1 geworden is. Mijn verhaal:

    "Helaas was mijn liefde voor de C1 van korte duur. De proefrit deed mij besluiten om van de aanschaf af te zien. Ook jouw lijst met aandachtspunten daar schrok ik wat van. Omdat ik snel een scooter nodig had voor mijn werk heb ik een Yamaha T-max uit 2001 gekocht. De scooter bevalt tot nog toe erg goed. Met wat aanpassingen zal ik er de winter wel mee doorkomen (handvatverwarming en een hoger scherm).

    Op mijn ideale motorscooter blijf ik wachten. Het zal een verbeterde versie van de C1 zijn, maar ik denk dat BMW niet nog een keer zo'n avontuur aangaat..."

    Succes met het forum!!!

    Groeten Now
    2007-10-12 20:15:06 chrissi Fraetz..... danke für die Einschätzung

    Problem gedunden nach Seitenverkleidung - Demontage, Stecker war raus, warum auch immer, ist eigentlich eine Mini-Sperrfunktion drin, die ist aber wirklich Mini, habe mir gerade in den letzten Stunden Wicki´s Soundsystem komplett verlegt, bin auch mit einem Kabel ins Staufach rein..........

    Vielleicht bin ich da etwas zu hart an die Kabel gestossen, weil die Sicherung ist schon sehr schnell zu lösen

    Jetzt blinkt alles wieder :

    2007-10-12 19:27:58.030000000 antikwolfgang Hi,
    die Frage muss dem Shopbetreiber stellen
    2007-10-12 19:20:06.403000000 joschi Sind die aus dem Shop von BMW oder aus dem Baumarkt für ein paar cent?
    2007-10-12 19:11:31.403000000 FraEtz Das Kabel ist hinter der Seitenverkleidung gesteckt. Eigentlich dürfte diese Verbindung sich nicht lösen, wenn es ordentlich gemacht ist.
    Ansonsten könnte noch Korrosion an den Kontakten der Glühlampe und der Fassung eine Ursache sein.

    Viel Spass bei der Suche. Wir sind und sicher, Du schaffst das.
    2007-10-12 18:06:52.513000000 qwertz Ich würdee meine Omma dafür verwetten, dass es sich bei dem Palmo um ein baugleiches Gerät handelt, eines gerade diskutierten Beitrages über dieses Dreirades , das ich gerade fotografieret hatte.
    2007-10-12 16:34:02.983000000 Huib Hey dat is een goed idee!

    de nieuwe plaats voor het nieuwe rijden.

    dank voor het initiatief,
    huib
    2007-10-12 16:33:03.763000000 Botho Hallo Flying Dutchman,
    das Teil kannst du vergessen. Es stand im Original auf der
    IAA und ich habe mal drin gesessen. Ein echter billig
    Plastikbomber. Es besteht Helmpflicht !!! das wurde aber
    erst durch 2 malige Nachfrage zugegeben.
    2007-10-12 16:15:33.530000000 Mike1 Hallo Christian

    Ich gehe mal davon aus, das es beim "Rechts" Blinken funktioniert.
    Bau die Glühbirne von links nochmal aus und verbiege den mittleren Kontakt der Fassung, sodas Du die Birne "fester" reindrücken musst.
    Ich denke, es ist ein einfacher Kontaktfehler.

    Gruss
    Mike1
    2007-10-12 16:11:03.623000000 chrissi Aha, danke Paris..
    habe ich doch richtig vermutet, ein Relais für den Kreislauf

    werde heute abend mal ein bißchen fummeln....
    2007-10-12 16:08:54.840000000 chrissi Hallo Detlef

    Ich meinte, ob ein extra Relais für den vorderen Blinker da ist, ich dachte immer ein Relais würde beide blinker, also vorne und hinten gleichzeitig steuern, deswegen auch das schnelle Blinken jetzt hinten beim Ausfall eines Birnchens im Kreislauf ........

    Naja, schaun mer mal, will heute abend eh noch was an meiner Soundanlage schrauben
    2007-10-12 16:05:38.483000000 paris Du kannst versuchen die Blinkerkabel durch aufklappen des Scheinwerfers von vorne zu erreichen. Das Relais wird wohl ok sein, sonst würde der hintere Blinker nicht blinken, sondern ausbleiben oder dauerhaft leuchten. Ich denke, da hat sich nur der Stecker hinter der Frontverkleidung gelöst.
    2007-10-12 15:49:59.530000000 Klosleeper Hi Chrissi
    Ein Blinkrelais wird in jedem Fall drin sein.
    Das müßte auch leicht zu lokalisieren sein.
    Wenn du den Linken Blinker betätigst,hörst du ja das Klicken.
    Ich weiß es nicht,aber ich vermute es unter der Amaturenverkleidung.
    Wenn du da Strom an den Ausgang zum Blinker legst,mßte der zumindest brennen.
    Tut er das dann ,wird das Relais defekt sein.
    Tut er es dann auch nicht,ist der Fehler im Bereich Fassung/Kabel zu suchen.
    Würde ich als Nichtelektriker jetzt mal so behaupten.

    Bis morgen dann,Gruß Detlef
    2007-10-12 15:20:35.437000000 FlyingDutchman Wollte den PALMO T150 wieder mal nach oben bringen.

    Hat denn zwischenzeitlich jemand dieses Ding schon mal gefahren?
    Er wird z.Zt. bei motoscout24.de für 3499,00 € angeboten.

    2007-10-12 15:04:33.640000000 chrissi Hallo Freunde...

    ich wäre ja nicht der Chrissi, wenn ich nicht einen Tag vor einer geplanten Tour ein Problem oder Fehler am C1 habe

    Frage an die Technikfreaks.
    Vorderer Blinker in Fahrtrichtung links geht nicht mehr, Wechsel auf neue Birne wurde zweimal volzogen, brachte keinen Erfolg. Hinterer Blinker blinkt im Eiltempo, sowie man es von einem ausgefallenem Blinkerkreislauf kennt.

    Gibts da noch ein Extra Relais ?
    Oder gibts eine Extra Sicherung ?
    Oder hat sich vielleicht von Innen der Stecker gelöst, das heißt ja mal wieder Amaturenbrett abbauen für so eine Kleinigkeit

    Gibt mal Info, über Suchfunktion nichts passendes gefunden
    C1 Fahren...oder es gibt immer was zu tun
    2007-10-12 13:48:02.513000000 Embo 1. Ich bedanke mich für den Zuspruch, besonders bei denjenigen die den Mut hatten mir hier öffentlich den Rücken zu stärken

    2. mein Hinweis auf die Suche war neutral und wertfrei geschrieben und gemeint und sicher nicht durch Feindseligkeit motiviert.
    Wer das zum Anlaß nimmt und meint mich aufgrunddessen persönlich angreifen zu müssen ("Besserwisser, Oberlehrer" und all die langweiligen Floskeln) muß auch damit rechnen und damit leben können dass ich auf gleicher Ebene antworte.
    Dass grade derjenige Beherrschung und Respekt einfordert sowie Nächstenliebe propagiert - welch Ironie.

    3. Ich schließe mich nicht der aufgestellten Behauptung an, die Suchfunktion sei schlecht ausgebildet.
    Sie ist einfach, mit wenigen Optionen, dadurch aber übersichtlich und leicht durchschaubar. Sie erfüllt ihren Zweck.

    4. Wenn der Heber in den bereits behandelten Threads ein anderer gewesen wäre, als der von Louis, hätte ich nicht geschrieben dass es dazu bereits Erfahrungeberichte gibt

    5. Bevor ich auf die Suche verweise kontrolliere ich generell ob damit die Frage zu beantworten wäre. In diesem Fall habe ich mit dem Suchbegriff "Heber" sofort einen alten Thread gefunden, in dem auch der gleiche Heber wie von Louis abgebildet war. Dass die Heber trotz verschiedener Anbieter baugleich sind wurde damals schon diskutiert und ist in diesem Thread nachzulesen. Zugleich bin ich auch weiterhin der Meinung dass es der Übersichtlichkeit zuträglich wäre, wenn man Fragen an ein bestehendes Thema anhängt. Das sorgt für Übersichtlichkeit und nutzt demjenigen der später mal von der Suche gebrauch macht.

    6. Das Argument "Neulinge sind an den Anfangstagen nicht so informiert", hinter dem sich der Threadersteller zu verstecken versucht, lass ich hier nicht gelten. Der User "c1momo" hat inzwischen 190 Beiträge in diesem Forum verfasst und ist damit hier kein Anfänger mehr.

    7. Als c1momo hier noch Anfänger gewesen ist und hier nach gleicher Manier ein Thema eröffnet hat hab ich ihm auch schon damals die Suchfunktion empfohlen, zugleich ihm die Suchergebnisse verlinkt.
    Seine Reaktion darauf waren mehrseitige überheblich-arrogante Private Nachrichten mit erhobenem Zeigefinger, einschließlich eines Psychogramms meiner Person nach seiner Anschauung. Der User c1momo hat es damit schon vor längerer Zeit als bisher einziger in vielen Jahren Forumsaktivität auf meine Ignore-Liste geschafft.

    8. Wer Kraftausdrücke der primitivsten Sorte verwendet und nur einen Beitrag später meint über die Definition von Niveau philosophieren zu können disqualifiziert sich selbst.
    Damit ist eine Ebene erreicht die dem Begriff Diskussion nicht mehr gerecht wird.

    9. Keiner sollte glauben dass ich manchen cholerisch angehauchten Schreiber und seine Beiträge so wichtig nehme als dass sie bei mir für gesteigerten Adrenalinausstoß sorgen oder ich mich davon ernstlich aufregen lasse. Dazu bin ich viel zu gelassen, Beiträge die auf ein Niveau wie hier gesehen sinken sorgen vielleicht für ein Kopfschütteln bei mir, nicht jedoch für gesteigerten Puls.

    10. Ich würde diesem Forum mal für wenige Wochen eine Moderation wünschen wie sie in jedem anderen gut geführten Forum üblich ist.
    2007-10-12 13:20:43.420000000 Mike1 Hallo Pluto125

    Im schlimmsten Fall könnte es auch der Anlasser sein = verschlissene Kohlen.
    Hatte ich bei 30.000 km/= 5 Jahren Laufzeit. Die Symptome sind die Gleichen.
    Gruss
    Mike1
    2007-10-12 12:45:31.373000000 c1momo Hallo, liebe.....Leute, Freunde, Freundinnen, Gesinungs-Genossen und -Genossinnen, und alle, die es nicht sein wollen!

    Obwohl ich mir geschworen hatte, in diesem Thread kein Posting mehr vorzunehmen, dringt es mich, zur Sache zu rufen!

    Natürlich habe ich zuvor die Suchfunktion genutzt, aber keinerlei Hinweise zu genau meiner Frage bekommen.

    c1momo:
    Hallo,

    hat jemand Erfahrung mit diesem Hydraulik Heber


    von Louis. Erfahrungsbericht?

    Danke für jeden alternativen Ratschlag!


    Wichtig: Hydraulikheber und ..von Louis.. oder auch ..Heber...
    Bei Benutzung der Suchfunktion (Hydraulik heber louis --> 30) erhalte ich jetzt(!!!) 25 Hinweise (Heber Louis). Alle Postings, auf die hingewiesen wird, beschäftigen sich entweder mit LOUIS im Allgemeinen oder mit eben diesem jetzt aktuellen Thread.
    Ich wusste zum Zeitpunkt der Fragestellung nicht(!!!!), dass der Heber bau-gleich oder -ähnlich mit denen bei Metro, Praktiker, OBI,..... ist.
    -----------------
    Wo ist eigentlich das Problem, wenn ein User eine Frage erneut stellt?
    In diesem Forum ist die Strukturierung der Threadstränge als auch die Suchfunktion sehr schlecht ausgebildet. Darüber sind wir uns alle einig!??? Das führt zu Doppelfragen!
    Man bedenke weiterhin: Alle die sich ständig im Forum umtun, seit den Anfangstagen Beiträge lesen und schreiben, sind genervt bei Doppelfragen. Neulinge sind da bei Weitem nicht so informiert. Man übe Nachsicht, Verständnis und hilfreiche Nächstenliebe.

    @Botho: Danke, Du sprichst mir aus dem Herzen.

    @Embo: Ja, Oberlehrerhaftes Verhalten, empfinde ich noch immer so. Meine Frage: "Hat jemand Erfahrungen zu diesem Hydraulik Heber von Louis" hast Du überhaupt nicht beachtet sondern gleich beim Lesen von "Heber" auf "Dümmling" geschaltet: Schade.
    Die Energie, die Du darauf verschwendet hast, diesen schönen Spruch zu produzieren, hättest Du, bei Deinem sehr großen Wissen, umsetzen können in einen Hinweis auf existierende Erfahrungsberichte. Wäre genauso schnell gegangen, hätte weniger Adrenalin gefordert und Dich als Fachmann dargestellt. Jetzt bist Du leider (.........auch noch als ....... ) entlarvt worden.

    @einige Andere und auch EMBO: Ein wenig Beherrschung und Respekt vor dem Mitmenschen hilft im menschlichen Zusammenleben. Ansonsten empfehle ich Baseballschläger in einem 5 Meter durchmessenden Ring mit WebCam. Dann haben auch wir etwas mehr davon!
    --------------------------
    Ist jetzt Ende der Diskussion??? Ich freue mich auf eine ähnliche Diskussion im nächsten HERBST zum sogenannten HERBST-LOCH

    2007-10-12 12:08:38.153000000 alfredg @marathonmann:
    Erstmal GLUECKWUNSCH !
    Entweder hab ich´s ueberlesen oder...

    Ist dein Tacho nun bei 99999 stehengeblieben oder nicht ?
    Wenn ja, schon bei B.. angefragt ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-10-12 09:15:33.107000000 mhammele Immer wieder erstaunlich wie jedes Jahr mindestens einmal auf diese Weise die Mücke zum Elefanten gemacht wird.
    Konzentriert Euch mal wieder aufs wesentliche.
    Gruß und allzeit gute Fahrt
    Michael
    2007-10-12 07:12:20.827000000 ruebi und wenn´s nicht der von klosleeper beschriebene Fall ist, dann kommt nur noch Überbeanspruchung des Mikrotasters (und dadurch Zerstörung desselbigen) oder kalte Lötstelle (eher unwahrscheinlich) in Frage. Um´s Ausbauen wirst Du wohl nicht umher kommen. Viel Erfolg bei der Reparatur.

    Oftmals steht auf den Schaltern der Hersteller drauf. Solltest Du bei Reichelt, Conrad und Co nicht den passenden Ersatz finden, ruf einfach mal direkt bei der Deutschland-Vertretung des Tasterherstellers an. Ich habe da zumindest bei ALPS (einer der bekanntesten) sehr gute Erfahrungen gemacht (die haben mir für eine Digitalcamera sogar kostenlos ein 2 Muster des passenden 2-Stufen-Auslösetasters geschickt; einlöten mußte ich natürlich noch selber).

    Also ich tippe wie gesagt auf mechanische Überbeanspruchung. Wenn Du schon am Reparieren bist und es in der Tat ein mechanischer defekt des Microtasters ist, würde ich sicherheitshalber beide tauschen. Ist nicht das erste Mal, daß hier im Forum über die defekten Taster geschrieben wird.

    Nochmals Viel Erfolg!
    2007-10-12 00:24:51.390000000 syberman Hi Botho und Johannes,

    da kann ich nur den hochhalten für das geschriebene von euch.
    In dem Forum wo ich mich auch noch rumtreibe da gibt’s sogar eine Strafbank, wo der User versetzt wird und für 4 Tage nur Lesen kann und sonst nichts.
    Also, beendet den Streit.
    Es grüßt
    syberman
    2007-10-12 00:20:09.060000000 Variobob Hallo,

    Leuk dat je je weg gevonden hebt naar het eerste Nederlandstalige forum over de BMW C1. Misschien ben je eigenaar van zo'n motorscooter of misschien denk je over de aanschaf ervan. Of je bent gewoon geïnteresseerd... Het maakt niet uit: je bent welkom!

    Zoals je merkt is dit forum ondergebracht bij een Duitse site. Dit is wereldwijd de meest uitgebreide site over de BMW C1 en de hoeveelheid expertise is enorm. Wat ik hoop te bereiken is dat Nederlandse C1-rijders met elkaar en met andere Europese eigenaren ervaringen delen.

    Veel technische vragen zijn al aan de orde geweest in het Duitstalig gedeelte. Ik, maar vast ook andere bezoekers, helpen je graag de weg te vinden.

    Heel veel plezier toegewenst, maar eerst bovenaan klikken op ´registrieren´ en dan... tikken maar!

    Bob, Eindhoven

    C1 200 / ABS / Verwarmd zadel & handvatten / Topcase

    2007-10-12 00:09:23.983000000 paris
    Ich sehe überhaupt kein Problem hier. Der initiale Beitrag von Embo war weder verletzend noch sonst irgendwas.

    Wenn man in anderen Foren, in denen ich mich rumtreibe Fragen stellt die schon breit beantwortet wurden wird der Thread sogar direkt, mit dem Hinweis auf die Boardsuche, geschlossen.

    Wenn man dann persönlich ein Problem mit einem anderen Mitglied im Forum hat sollte man das meiner Meinung nach auch persönlich klären. Per PN fühlt man sich nicht gleich angegriffen und bloßgestellt. Das hat sich schon oft bewährt.

    Wenn manche so aufbrausend C1 fahren wie sie hier diskutieren muss man sich ja fürchten.

    Immer locker bleiben!
    2007-10-11 23:23:27.293000000 Variobob Hallo Syberman! Also da gibt's doch nicht?! Dein Holländisch ist besser als mein Deutsch! :-)

    Jeder Holländer wird es verstehen wie du das übersetzt hast, aber noch besser wäre es mit: kabelbreuk. Und jede Deutsche C1-er fügt dann gleich dazu 'beim Generator' was in die NL wieder 'dynamo' genennt wird...

    Bob
    2007-10-11 23:07:51.200000000 Botho Hallo an alle Streithähne,

    wie jeder weiß gibt es in der Politik das großes Sommerloch.
    Hier im Forum gibt es offensichtlich ein Winterloch.
    Das Wetter wird schlechter, man fährt nicht mehr so oft an frischer Luft und läßt sich das Hirn durchblasen. Es wird wieder mehr Zeit auf das Forum verwendet, und endlos darüber
    diskutiert, ob nun jemand ausreichend die Suchfunktion bemüht
    hat oder nicht. Wir sollten uns doch alle mal darauf besinnen,
    daß wir alle mal hier im Forum "Neulinge" waren. Bestimmt haben wir alle mal irgendwelche "dummen" Fragen gestellt, die schon im Chat oder sonstwo mehrfach diskutiert wurden. Auch diverse Technikseiten die uns hilfreich zur Seite stehen sind nicht für alle hilfreich, wenn man eben nicht jedes Wochenende seinen C1 zweimal zerlegt und wieder zusammenschraubt.
    Ich bin der Meinung, das wir alle uns gegenseitig helfen sollten mit unserm Hobby klarzukommen und nicht anzugiften. Davon hat nämlich niemand etwas. Es wäre nicht das erstmal, das Forumsteilnehmer sich zurück gezogen haben. Ich finde so etwas generell sehr schade. Ich bin auch nicht immer einer Meinung mit den hier geäußerten Beiträgen. Aber wir können uns doch alle sachlich darüber unterhalten, wenn wir an einem Tisch sitzen und ein Gläschen trinken. Warum geht das nicht hier im Forum ?????????????????????????????????????????????

    2007-10-11 23:00:18.170000000 Klosleeper Hallo Bernd
    Ich hatte vor Jahren mal einen der Drucktasten zu stark gedrückt und er blieb hängen.
    Kam also nicht mehr raus.
    Mußte die komplette Tachoeinheit ausbauen(also Amaturenbrett ausbauen),zerlegen und von hinten den Knopf wieder rausdrücken.
    Möglicherweise ist das bei dir auch der Fall.
    Ich gehe davon aus,daß du den linken Knopf auch lange genug gedrückt hattest zum Umschalten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-11 22:59:51.310000000 chris2 Hallo Bernd,

    bei eingeschalteter Zündung linker Stellknopf unter der Anzeige kurz drücken.
    Anzeige wechselt von ODO (Gesamtkilometer) auf TRIP (Tageskilometer)

    2007-10-11 22:43:29.810000000 Pandatom Du hast Recht und ich entschuldige mich nochmals dafuer! Allerdings wenn man sich die Vielzahl der provokativen Beitraege von Embo ansieht (und das geht schon solange seitdem er hier User ist) dann wäre es ebenso ratsam dass er sowas einstellt denn das passt genauso wenig zum Stil dieses Forums! Irgendwann ist ein Fass voll und platzt wenn man es nicht öffnet!
    2007-10-11 22:33:14.653000000 Egon Bei aller Toleranz, Ausdrücke wie "Arschloch" haben in einem Forum nichts verloren !
    2007-10-11 22:12:43.543000000 Pandatom
    Eddy:

    nun aber zurück zum Thema

    welcher Reifen ist der Beste ?
    welches Öl am besten ?
    wo finde ich diverse Umbauten ?
    und wo bekomme ich den Heber geschenkt ?



    Eddy.....Du hast Dein beliebtestes Thema vergessen (ich traue mich nicht den Begriff zu schreiben)
    2007-10-11 22:06:39.793000000 Eddy ja ja so ist das hier,

    da gibt es "Foren-Götter" die dürfen hier Kraftausdrücke benutzen, Leute blöd an machen oder sich als Oberlehrer aufspielen. Das wird dann von den Mitläufern als richtig & gut befunden und können so auch mal einen Beitrag schreiben.

    Wenn aber einer die gleiche Aussagen in einen coolen Spruch packt oder anderer Meinung ist wird er beschimpft.
    Deshalb trauen sich auch viele nicht offen diese "nicht Foren-Götter" zu unterstützen.

    Bitte lasst die "Foren-Götter" in ruhe und gebt denen nicht noch Futter (das Bild von Embo passt ! ).

    Ich wage es schon lange nicht mehr hier offen zu schreiben.
    Aber einige von den "Foren-Götter" sollten sich auch was zurückhalten. Ich könnte da Sachen erzählen .......

    nun aber zurück zum Thema

    welcher Reifen ist der Beste ?
    welches Öl am besten ?
    wo finde ich diverse Umbauten ?
    und wo bekomme ich den Heber geschenkt ?

    ich bin zu faul zum suchen.

    "Das Niveau ist unten angelangt wenn man Kraftausdrücke als Argumente braucht."
    <ein Zitat von ??? hab's vergessen, sucht bitte für mich>

    2007-10-11 21:57:47.170000000 Pandatom
    cruiser:

    Ich hab mir gerade den ganzen Thread nochmas durchgelesen .. schon komisch. Da verweiset einer auf die Suchfunktion .. und prompt folgen Kommentare von "Besserwissis bzw. Oberlehrer" bis hin zu "das grosse Arschloch zu spielen?" (@Pandatom: War Deine Antwort z.B. da http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2462131#15905157 soviel anders?? )


    JA! Meine Antwort war völlig anders! Es spricht sicherlich nichts dagegen einen User auf die Suchfunktion hinzuweisen. Aber dann sollte man schon die Größe zeigen und den Betroffenen bei der Suche auch behilflich zu sein, denn dafuer ist ein Forum ja schliesslich da, und ihn nicht einfach nur mit der plumpen Bemerkung regelrecht im Regen stehen zu lassen!

    2007-10-11 21:41:28.763000000 cruiser
    Pandatom:
    Dir macht es wohl mächtig Spass immer hier das grosse Arschloch zu spielen?

    Frage mich ernsthaft wer Deine Argumentationen hier noch stärken soll.....vorallem hintenherum! Koennen ja nur Arschkriecher sein!

    Sorry an alle anderen fuer diese Ausdrücke, ist eigentlich nicht mein Stil, aber so langsam geht mir dieser Moosbüffel voll auf den Zeiger!


    Ich muss schon sagen .. ich staune.
    Ich hab mir gerade den ganzen Thread nochmas durchgelesen .. schon komisch. Da verweiset einer auf die Suchfunktion .. und prompt folgen Kommentare von "Besserwissis bzw. Oberlehrer" bis hin zu "das grosse Arschloch zu spielen?" (@Pandatom: War Deine Antwort z.B. da http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2462131#15905157 soviel anders?? )

    Komisch wie anscheinend manchmal mit zweierlei Maß gemessen wird.

    Und bevor ich noch von jemanden als "Arschkriecher" bezeichnet werde mache ich es lieber "vorneherum":
    @Embo: Volle Zustimmung zu Deinen Postings (und das gilt nicht nur für die in diesem Thread)

    Gruß,
    Peter

    ... und zu dem Louis Heber findet sich wirklich eine Menge über die Suchfunktion .. .. und er wird auch bei z.B. Chopper (mit Unterzügen) gerne verwendet. Ich nutze bei der C1 lieber meinen Eigenbauheber http://www.r1200c.de/c1/heber/index.htm, da er weniger Platz wegnimmt (da der Wagenheber sowieso schon für das Auto in der Garage rumsteht) und die C1 darauf bombenfest steht.
    2007-10-11 21:38:47.793000000 bduerringer Hallo Gemeinde

    Habe seit kurzem das Problem, daß ich den KM-Zähler von Tageskilometerzähler auf Gesamtkilometerzähler und umgekehrt nicht mehr umschalten kann. Habe schon über die Suchfunktion versucht, etwas zu finden, aber leider erfolglos. Kann mir jemand weiterhelfen.
    Danke schon mal für alle Tipps.
    2007-10-11 21:29:59.373000000 syberman Hi Variobob,

    oder Kabelbruch in NL = kabel onderbreking
    bitte um Verbesserung wenn was nicht richtig ist.

    Gruß
    syberman
    2007-10-11 21:11:27.450000000 syberman He Embo,

    schalt doch mal 3 Gänge zurück und erinnere dich mal um was es hier eigentlich geht,
    nämlich um den Heber bei LOUIS

    mehr sag ich nicht dazu
    syberman
    2007-10-11 21:05:23.280000000 bduerringer Hallo Peter

    Profil hinten noch bei ca. 70%. Vorne ca 50% und leichte Schuppenbildung (geringfügige Laufgeräusche).Denke das ist normal. Summasumarum, der Reifen taugt was. Ich denke der hält bis 10TKM.
    2007-10-11 21:00:29.590000000 Pandatom
    Embo:
    Na damit wär doch das Niveau wieder erreicht das ich eben noch meinte. Die Kraftausdrücke hab ich vorhin vermisst.


    Danach hast Du doch regelrecht "geschrieen". Dir war doch mein freundlicher Hinweis zu "moderat", also beklage Dich nicht! Im Übrigen kann Dein Niveau hier eh keiner unterbieten, von daher haben wir alle noch genug Spielraum!
    2007-10-11 20:49:13.263000000 Embo Na damit wär doch das Niveau wieder erreicht das ich eben noch meinte. Die Kraftausdrücke hab ich vorhin vermisst.
    2007-10-11 20:22:54.700000000 Pandatom Dir macht es wohl mächtig Spass immer hier das grosse Arschloch zu spielen?

    Frage mich ernsthaft wer Deine Argumentationen hier noch stärken soll.....vorallem hintenherum! Koennen ja nur Arschkriecher sein!

    Sorry an alle anderen fuer diese Ausdrücke, ist eigentlich nicht mein Stil, aber so langsam geht mir dieser Moosbüffel voll auf den Zeiger!
    2007-10-11 19:50:14.187000000 antikwolfgang Hi,

    lange Rede kurzer Sinn, hier im Shop für 6,00Euro zwei Stück.

    Nich lange drüber Reden neue kaufen, und alles wird gut

    2007-10-11 19:38:02.140000000 FrauvonMugel Melde hiermit unseren Ahrweiler Jung'
    Heinz Großgart an.
    2007-10-11 19:33:50.153000000 wicki
    Olli:
    Hallo,

    technisch gesehen muss eine selbstsichernde Mutter nach einmaliger Verwendung gewechselt werden.


    Hallo Leute,
    Olli hat recht, eine Selbstsichernde Mutter ist "IMMER" ein Einmalartikel und muss nach jedem Gebrauch in die Tonne Wandern.
    Ist halt so.
    Warum die Ersatzmutter aber 9,66€ kosten muss ist mir auch Schleierhaft!
    Achseln hoch und wieder runder!

    Gruß

    Bernd
    2007-10-11 19:22:09.857000000 Harald_Duerhager Hallo C1-Fahrer und -innen, ich wünsche Euch, wie schon angekündigt, Super Wetter, gute Laune und keinen Unfall und Umfaller. Bin leider auffe Arbeit - Inventurabnahme.
    2007-10-11 19:20:14.827000000 Variobob Nah, jetzt wird es schwiriger da ich mich entscheiden muss auf Deutsch oder Holländisch zu schreiben. Ich bin überrascht das euch diese dunkle Ecke vom Forum schon gefunden habt!

    Ich muss mich noch mit Joachim einigen wann es wirklich Freigegeben werden kann. Ich habe jetzt ungefähr 20 Holländer gefunden die mehr oder weniger begeistert sind. Da möchte ich gerne sehen was das alles bringt.

    Mfg,

    Bob

    PS: Wenn ich mal Zeit habe werde ich eine technische Überzetsung schreiben damit die Deutsche und die Holländische C1 Fahrer sich besser verstehen können. Kolbenfresser finde ich zum Beispiel ein tolles Deutsches Wort. (NL= vastloper)
    2007-10-11 18:58:22.187000000 Embo
    Pandatom:
    Tja....ohne Embo wär's hier wohl zu freundlich hier


    Na das war jetzt aber sehr moderat.
    Gerade die Anmerkung von "Pandatom" hat mir auf meiner Liste jetzt noch gefehlt, muß allerdings gestehen dass ich heftigeres erwartet hätte.

    Trotzdem: ich bleibe !
    Solange mir hintenrum per Mails und Nachrichten der Rücken mehr gestärkt wird als ich andererseits von einigen wenigen kritisiert werde kann es so verkehrt nicht sein.
    2007-10-11 18:51:48.217000000 Pandatom Tja....ohne Embo wär's hier wohl zu freundlich hier
    2007-10-11 18:46:18.623000000 antikwolfgang Hi,

    alle Jahre wieder..................
    2007-10-11 18:33:04.733000000 Embo
    ruebi:
    Embo:
    Und dem Ratschlag werd ich nun auch folgen.

    Ja, versprochen?!? Du verläßt uns... Danke!


    Steht wo ??
    Lesen - Denken - Schreiben !
    2007-10-11 17:45:36.903000000 Olli Hi Ralf,

    Da bin ich wieder,

    im 1. Bericht habe ich schon geschrieben, dass es entweder die Lichtmaschine oder der Regler ist. Im 1. Bericht habe ich gefragt wie man den Deckel abbekommt. Aber keiner gibt mir eine Antwort wie ich es machen soll. Weiß es niemand? Biite sagt mir wie ich den blöden Deckel abbekomme.


    Die lieben C1ser wollen Dir helfen den Fehler anständig zu lokalisieren, um nicht unnötig irgendetwas auszubauen.

    Da sollte natürlich auch dann ein konkretes Feedback kommen.

    Ich kann Dir für jeden "blöden Deckel" eine Anleitung zum aus- und Einbau liefern.

    Auf meiner Homepage z.B. findest Du auch mit ein wenig Suchen, wie man die Lichtmaschine ausbaut.
    2007-10-11 17:35:19.903000000 ruebi
    Embo:
    Und dem Ratschlag werd ich nun auch folgen.

    Ja, versprochen?!? Du verläßt uns... Danke!
    2007-10-11 17:33:08.653000000 Olli Hallo,

    technisch gesehen muss eine selbstsichernde Mutter nach einmaliger Verwendung gewechselt werden.
    Es sei denn in der Reparaturvorschrift ist ein Reibwert genannt, denn die Mutter nicht unterschreiten darf.

    BMW wird auch keine Garantie übernehmen wenn dies nicht gemacht wurde.

    Einige Leute haben sich auch schon auf die Nase gelegt bzw. die Hilfsschwinge hat sich zerlegt, weil der Reifendruck zu gering war und sie es nicht gemerkt haben. Warum sollte man also rechtzeitig merken, das die Mutter flöten gegangen ist?

    Es haben sich auch schon reihenweise Muttern eben wegen alter Muttern gelöst, aber beim Aprillia Leonardo, der ja eine Variante unseres Motores hat. Deswegen hat BMW wohl diese Massnahme (zurecht)übernommen.

    Bitte nehmt zu Eurer eigenen Sicherheit neue Muttern, bzw. sichert sie anständig (Loctide sollte ausreichen) und empfiehlt keinem unbedarften alte Muttern zu verwenden, dazu ist dieses Bauteil zu wichtig.

    Ich persönlich habe die Muttern aus den Shop drauf - die sind sogar besser als die originalen.
    2007-10-11 17:27:12.030000000 Klosleeper Also,ich würde es nicht so hinnehmen.
    Ein Topcase,wo nach so kurzer Zeit schon der Mechanismus lose ist,sollte umgetauscht werden.
    So ist meine Meinung zu der Lage.
    Wäre das mein Teil und die würden sich partout weigern,daß Teil auszubessern oder umzutauschen,würde ich ein großes Loch reinschneiden,ein Kaninchen reinsetzen und denen das Ding mit den Worten"Für was anderes nicht zu gebrauchen" in den Laden stellen.
    Das wäre es mir dann wert.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-11 16:04:12.340000000 Klaus53 Hallo Hartwig.
    Wie Du bereits weißt: "Ich bin so frei, ich bin dabei!"
    2007-10-11 16:02:04.060000000 Klaus53 Hallo XXLandratte.
    Mein Topcase ist jetzt über 30000 drauf. - Da klappert nix! - Verriegelungshaken sind "technisch locker", d.h. beide ca. 3mm nach Links und Rechts beweglich, nicht nach Vorne, oder Hinten!
    Übrigens: Windschott hinten ist zweiteilig von INOX. - Klappert auch nicht...
    2007-10-11 15:42:20.077000000 XXlandratte Hallo Hermann 22,
    tut mir echt Leid, gut das dir nix passiert ist. Das ganze Materielle regelt sich schon irgendwie.
    Ich finde ja den riesigen Kotflügel vorne an der C1 echt hässlich, aber das Ding hat schon einen Sinn, oder.
    Immer wieder wenn ich von Unfällen mit C1en lese, finde ich das Sicherheitskonzept wirklich überzeugend.

    Lieber arm dran als Arm ab.

    Was kostet denn eigentlich eine Vollkasko für die C1?
    2007-10-11 15:15:34.543000000 XXlandratte Hallo Paris,
    schütteln habe ich auch schon probiert, da klappert nix.
    Aber mal abgesehen vom klappern, ist es OK wenn die Verriegelung bei einem 380€ teuren Topcase schlackert?

    Ok wenn das Ding jetzt schon etliche Jahre drauf wäre, oder ich damit schon 10000 km gefahren wäre, könnte ich das evt. wenn auch nicht wirklich verstehen.
    Aber dieses Topcase ist ca. 4 Monate alt, und hat ca. 2000 km auf meiner C1 zugebracht.
    Muss ich die schlechte Verarbeitung wirklich hinnehmen?
    2007-10-11 15:04:09.390000000 Embo
    c1momo:
    Lieber Freund,


    Gib Dich da mal bitte keinen Illusionen hin, der Zug ist schon vor langer Zeit abgefahren.

    Bei Deinen Reaktionen kommt mir immer dieses in den Sinn:



    Und dem Ratschlag werd ich nun auch folgen.
    2007-10-11 14:50:57.640000000 c1momo Lieber Freund,
    Embo:
    ...... Diesbezüglich kannst mir auch gern so lange dumm kommen wie es Dir beliebt.


    Will ich auch gerne noch mal tun, dann lass' ich es aber einfach gut sein (und Dich mit dem Frust allein).

    Die Freundlichkeit, die nahezu alle hier Vertretenen an den Tag, bzw. auf die Tastatur legen, scheint Dir so fern zu sein, wie mir das Verständnis für die Art und Weise, wie Du Dein sicherlich besseres Wissen hinsichtlich der Führung und dem Handeln in einem Forum an den Mann (oder die Frau) bringst. Halt: Besserwissi-haft.

    So, das letzte Mal dumm gekommen!

    Schönen Tag noch!
    2007-10-11 12:39:00.483000000 paris Bekannte Klassiker wären alternativ hintere Bremse und Auspuff.
    Ich würde beides noch checken. Klappert denn Dein Topcase, wenn Du es schüttelst?

    Viel Erfolg!
    2007-10-11 09:32:57.717000000 hermann22 In meinem Fall war es leider völlig egal, ob mit oder ohne ABS.

    Ich habe zwar ABS, aber mir hat leider die Reaktionszeit gefehlt und die Bremse kam so gut wie nicht zum Einsatz.

    Das einzig Positive daran war vielleicht, dass ich mich nicht verkrampft habe und so völlig entspannt aufgefahren bin.

    Danach war ich dann allerdings nicht mehr so entspannt aber glücklicherweise völlig unverletzt. Auch im Nachhinein keine Beschwerden.

    Gruss

    Hermann
    2007-10-11 08:54:31.373000000 Ferdi9 Also ich - und wahrscheinlich auch Eddy -

    vermisse die erquickliche Diskussion

    ob nu mit oder ohne ABS

    Gruß Ferdi
    2007-10-11 08:42:28.890000000 XXlandratte Hei Leiter,
    habe ich auch schon gemacht! und es klappert nicht. Veilleicht und/oder wahrscheinlich ist es eine Kombination aus Topcase-Befestigung und anderen Plastikteilen. Werde den Fehler schon finden. Aber vielleicht erst im Sommer, ist schon ganz schön frisch geworden.

    Bitte nochmal!!
    mir geht es darum, ob ich bei einem Topcase für 380€ eine so schlampig verarbeitete Verriegelung hinnehmen muss. Ob es klappert oder nicht.
    2007-10-11 08:28:09.340000000 leiter Fahr doch einfach mal ohne Topcase, dann weißt Du, ob das oder dessen Befestigung die Ursache ist.
    2007-10-11 08:20:39.327000000 XXlandratte Hei No Tax,
    ich habe da eigentlich nur Nieten gesehen! Muss mir das mal etwas genauer ansehen.

    Hei Syberman,
    ich habe ein Textil Windschott, und alles mögliche schon nachgezogen oder befestigt. Habe sogar meine Batterie angegurtet!

    Hei Pandatom,
    das Klappern muß nicht unbedingt vom Topcase kommen. Ich habe nur beim suchen die fehlerhafte Verriegelung entdeckt.

    Das Klappern ist auch nicht bei höheren Speed, sondern wenn ich los fahre z.B. mit etwas Schräglage und Bodenwelle oder Absatz Einfahrt, oder bei kurzen harten Schlägen. Die Berliner Strassen sind teilweise in einen totalen katastropahlen Zustand.

    Erstmal vielen Dank, werde dann mal weiter suchen.
    Mal abgesehen von dem klappern, ich bin mir nicht sicher ob ich die schlampige Topcase Verriegelung so hinnehmen muss!
    2007-10-11 08:20:34.530000000 wicki
    syberman:


    da kannste ja auch im Winter gebettet neben deiner C1 liegen.


    Hallo Frank,
    daran habe ich auch schon gedacht, habe ja extra ein isolietes Garagentor eingebaut.
    Sicherlich muss ich dann den Haustürschlüssel abgeben und mir gehört dann die Garage mit Keller und Dachboden ganz alleine.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-11 07:03:32.310000000 Carsten Hi,

    gibt's schon Neuigkeiten von der Lade-Front ???
    2007-10-11 06:56:29.153000000 Carsten
    MarathonMan:
    hei alle

    Fahre jetzt nach Tageskilomterzähler

    Alle Tausend KM mache ich ein Strich

    Muss doch irgentwie die 70€ (( HAA)))
    Einbaukosten sparen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    habe ich mir auch schon überlegt, weil der ja normal weiterläuft. Musst bloß aufpassen, wenn Du mal die Batterie abklemmst: dann wird der Tageskilometerzähler gelöscht !!
    2007-10-11 01:11:36.077000000 Embo
    c1momo:
    Hallo,
    @Embo & Eddy: Für Besserwissis bzw. Oberlehrer wird demnächst ein eigenes Forum aufgemacht (--> fragt Joachim)!


    Mir drängt sich die Vermutung auf dass Du dort der Moderator wirst...

    Ich find's recht "bequem" -um es mal vorsichtig zu formulieren- die Leute zu einem bereits mehrfach behandelten Thema wieder lange Antworten schreiben zu lassen obwohl man sich selbst nicht mal die Mühe macht die Suchfunktion zu benutzen.

    Nebenbei würde es zur Übersichtlichkeit beitragen wenn Du Deine Frage an einen der bestehenden C1-Heber-Threads angehängt hättest.
    Dann würde man bei einer späteren Suche (es gibt tatsächlich Leute die davon Gebrauch machen!) nämlich alle Erfahrungen und Erkenntnisse gebündelt in einem Thread vorfinden und muss sich nicht durch zig verschiedene Threads kämpfen die sich ohnehin weitgehend wiederholen.

    Diesbezüglich kannst mir auch gern so lange dumm kommen wie es Dir beliebt.
    2007-10-11 00:27:04.763000000 Pandatom Hallo....

    ich meine auch dass das Geklapper kaum vom TopCase her kommen wird, denn auch bei mir ist die linke Verriegelung mit grossen Spiel versehen und dennoch klappert das TopCase nicht wenn es verschlossen ist!
    2007-10-11 00:10:05.187000000 syberman Hi XXlandratte,

    kannes sein das du ein HINTERES-Plexi-Windschott montiert hast oder ist, dann wird das Klappern so bei 70 Kmh von dort kommen. Der untere Zipfel muß dann festgesetzt /geschraubt werden.

    Gruß
    syberman

    2007-10-10 23:58:15.607000000 syberman nen Kasten Bier oder a Glas Bier!!!!
    Oder was hebst du selber?
    Ja, Manuela genau
    2007-10-10 23:53:37.170000000 syberman Hi Klaus,

    ja damals war die CD teurer als ne C1!! gelle
    Gruß
    Ich
    2007-10-10 23:50:27.920000000 syberman Hi Klaus,

    Alle Tausend KM mache ich ein Strich


    wohin machst du den Strich! Ich würde den Strich auf den Aufprallschutz machen / ritzen der ist ja groß genug.

    Bis Samstag syberman
    2007-10-10 23:44:28.450000000 syberman Hi Karin,

    wie am Telefon besprochen nehmen Botho und ich dein Angebot an "Danke". Habe dir das ganze noch mal als PN geschickt.

    Gruß
    Frank & Botho

    wir sind schon ganz heiß auf Samstag das es endlich los geht die fahrt in die Eifel, die Tour und die Leute die ich und Botho dann kennen lerne.(Botho kennt sie ja fast alle)
    Bis dann syberman
    2007-10-10 22:06:14.200000000 MarathonMan hab sie damals mitgekauft beim c1
    2007-10-10 22:05:30.153000000 MarathonMan ich hebe selber
    2007-10-10 21:55:49.340000000 MarathonMan deswegen bohre ich ob MUTTER oder nicht
    ein Loch durch die welle
    mache eine sex er schraube rein
    dann kann das Hinterrad nicht mich nicht überholen auf
    der autobahn
    Für die AMIS inter uns ((( HIIGH WAYY))
    2007-10-10 21:51:13.467000000 MarathonMan hei alle

    Fahre jetzt nach Tageskilomterzähler

    Alle Tausend KM mache ich ein Strich

    Muss doch irgentwie die 70€ (( HAA)))
    Einbaukosten sparen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2007-10-10 21:49:56.750000000 antikwolfgang Hi,

    das muss jeder für sich selbst endscheiden, was ihm die Sicherheit wert ist;-))))
    2007-10-10 21:48:16.763000000 MarathonMan
    und einmal verloren (weiß nicht warum) aber ich lebe immer noch und es ist nichts weiter passiert.


    ???????????????????????????????????????????????
    2007-10-10 21:43:27.873000000 Eddy ich habe die Schraube einmal vergessen
    und einmal verloren (weiß nicht warum) aber ich lebe immer noch und es ist nichts weiter passiert.
    Man merkt es recht gut wenn's hinten wabbelig wird.

    Da es keine Dehnschraube ist kann man die Mutter mehrmals verwenden. Da sie sich aber in Laufrichtung löst muss diese Schraube über eine funktionierende Sicherung verfügen.
    2007-10-10 21:36:47.560000000 MarathonMan Gummibereiftes Kasperletheater - BMW C 1 Roller
    2007-10-10 21:36:11.560000000 MarathonMan Fliwatüüt - BMW C1 Motorroller; nach der Puppentricksendung für Kinder "Robbi, Tobbi und das Fliewatüüt"
    2007-10-10 20:59:54.733000000 Ferdi9 Die Mutter hält nur das Hinterrad auf der Verzahnung der Achse - BTW is aber keine Achse, sondern ne Welle.

    Und dann ist da noch die Hilfsschwinge und der Auspuff.
    Wo soll das Hinterrad schon hin???

    Ferdi
    2007-10-10 20:55:02.107000000 MarathonMan B E T O N M I S C H W A G E N
    2007-10-10 20:40:28.467000000 antikwolfgang Hi,
    ich habe ihn für 49,00Euro im Angebot gesehen, benutze Ihn schon 2 Jahre mit Erfolg.

    Schau mal hier:

    http://www.vancranenbroek.nl/
    Angebot von 24/09/2007 t/m 14/10/2007

    2007-10-10 20:36:24.217000000 FraEtz
    joschi:
    ....und warum ist das nur beim C1 so?
    ...und warum kostet die Schraube 11 Euro?


    mit diesen Fragen würde ich Dich bitten, sich an BMW zu wenden. Da bin ich überfragt.
    2007-10-10 20:35:40.390000000 deMaddin Bei mir kommt nur FEHLER.........
    2007-10-10 20:35:14.827000000 antikwolfgang Hi C1er,

    ich weis nicht warum Ihr bei so einem Teil wo die ganze Kraft umgesetzt wird noch spart und fragt soll ich die Mutter wechseln oder nicht, grundsätzlich ja!!!.
    Da hängt nicht nur das Leben dran sondern auch noch eine Menge Geld wenn sich da etwas löst!!!!!!!
    Beim Shop gibt es 2 Muttern für 5,00Euro;-)))))
    2007-10-10 20:30:19.750000000 syberman Hi Ferdi,

    der Spruch
    Bring Mich Werkstatt
    finde ich genial

    Gruß syberman
    2007-10-10 20:21:21.373000000 Otzberger
    joachim:
    Für Links bzw Angebote in diesem Forum ist "immer der Beitragersteller" verantwortlich ,da es ein freies Forum bleiben soll.


    Ich gehe mal davon aus, das das gelesen worden ist.
    Steht oben im ersten Absatz.

    Jeder weitere Kommentar zu dieser Ausssage ist da meiner Meinung überflüssig, da man angemeldet als Beitragersteller/Linksetzer, jederzeit nacheditieren kann.


    Es wurde jetzt gelesen
    2007-10-10 20:19:49.590000000 Ferdi9 Da bin ich härter drauf.

    Ich mache die Mutter dauernd auf und zu. Die Blechsicherung ist immer noch tadellos - kann man leicht ausprobieren:
    Wenn man die Mutter aufdreht, merkt man sofort, ob das Blech noch sichert oder nicht.
    Habe allerdings schon ein paarmal dran gebogen, wenn mir der Widerstand zu gering erschien.

    IMHO ist es obendrein ausschlaggebend, mit 130 Nm anzuziehen.

    Unter diesem Gesichtspunkt gehört meine Hinterradmutter eigentlich schon lange die Vitrine - bei dem BMW-Einzelpreis ist sie mittlerweile in Gold aufzuwiegen.

    Gruß Ferdi
    2007-10-10 20:17:12.123000000 joschi ....und warum ist das nur beim C1 so?
    ...und warum kostet die Schraube 11 Euro?
    2007-10-10 20:10:20.060000000 joachim
    Für Links bzw Angebote in diesem Forum ist "immer der Beitragersteller" verantwortlich ,da es ein freies Forum bleiben soll.


    Ich gehe mal davon aus, das das gelesen worden ist.
    Steht oben im ersten Absatz.

    Jeder weitere Kommentar zu dieser Ausssage ist da meiner Meinung überflüssig, da man angemeldet als Beitragersteller/Linksetzer, jederzeit nacheditieren kann.
    2007-10-10 20:08:45.280000000 Ferdi9 @ Funny:

    in Sachen C1 ist leider Bring Mich Werkstatt passender

    Gruß Ferdi
    2007-10-10 20:08:24.717000000 Klosleeper Wenn man sich nicht sicher ist oder keine neue Mutter zur Hand hat,kann man auch ein paar Tropfen Loctide-Schraubensicherung
    anbringen.
    Hält auch,ist aber nur als Notlösung zu sehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-10 20:08:12.450000000 FraEtz Man kann sie abschrauben und schauen, ob die kleine Blechnase am Ende der Mutter noch dran ist und in das Gewinde greift.
    2007-10-10 19:37:02.217000000 joschi ...und wenn sie nicht wegbricht... kann man das prüfen?

    Hintergrund: Die freie Werkstatt, bei der ich den Wechsel hab machen lassen, hat die Schraube nicht gewechselt. Die Frage bleibt, ob ich das machen (lassen)soll. Vielleich gibt es ja auch passende Schrauben, die nicht abbrechen...
    2007-10-10 19:27:48.090000000 FraEtz Wenn das so geklappt hat, ist das schön. Jedoch ist das Entlüften des Kühlsystems notwendig.
    2007-10-10 19:24:22.840000000 FraEtz Beim Lösen der Mutter bricht in der Regel die sichernde Blechnase weg. Deshalb soll die Bundmutter gewechselt werden.
    2007-10-10 19:20:00 Otzberger
    Carsten:
    Hi,

    ich wäre mit der Veröffentlichung solcher Links vorsichtig! Ob das so ganz legal ist, ist weiß nicht.
    Zumal die Seite von einem hier gelistetem Mitglied stammt (der mit dem großen "99999"-Tacho in der Sig. )

    Okay, letztlich muss er wissen, was er tut.


    Also wenn er es schon so öffentlich anbietet und dann auch noch zumindest hier zu finden ist.
    Dann weiß ich ja nicht.

    Falls der Hinweis zum Link hier im Forum nicht einwandfrei sein sollte, bleibt es dem Forum Admin oder einem der Moderatoren mit Sicherheit unbenommen den Thread zu ändern oder zu löschen.
    2007-10-10 19:06:29.733000000 joschi Kann mir jemand technisch erklären, warum man beim C1 (im Gegensatz zu anderen Motorrädern) die selbstsichernde Mutter beim Hinterradwechsel tauschen soll?
    2007-10-10 19:03:58.700000000 NoTax Hacken wackeln nicht, kommen aber nicht syncron hoch. In dem Riegel ist ein kleiner Querstift der hin und her rutschen kann, vielleicht solltest Du denn mal fixieren
    2007-10-10 18:34:25.623000000 UKI Das Problem hatte Ich auch vor kurzem. Bei mir hatte die super BMW Werkstatt nach dem Wechsel der Kühlflüssigkeit offensichtlich das System nicht richtig entlüftet. Habe zuhause dann vorn im Kühler Wasser/Gemisch aufgefüllt bis zum Rand und von da an war das Problem weg.
    2007-10-10 17:55:46.500000000 syberman Hi Mugel und Gerhard,

    mein Favorit ist das: Achtele

    übersetzt liest sich das so:
    liebevoll für 125cm³ Maschine (ein Achtel Liter Hubraum)

    Gruß
    Frank

    2007-10-10 17:50:08.483000000 XXlandratte Hei Leute,
    bei meiner C1 habe ich hin und wieder mal ein Klappern im hinteren Bereich (Topcase) gehört, was mich extrem nervt. Dann habe ich den ganzen Roller durchsucht um die Klapperteile zu finden. Dabei ist mir aufgefallen, das die Topcase-Verriegelung auf der linken Seite total ausgeschlackert ist. Wenn ich den Deckel auf mache, und dann den Riegel zuklappe, kommen zwei Haken zum vorschein welche den Deckel eigentlich gut verschließen. Der linke Haken ist total wackelig in allen Richtungen, was mich angesichts des Preises schon ärgert. Da mein Topcase keine vier Monate alt ist, habe ich es zu BMW gebracht und reklamiert. Heute sagte BMW mir, das sei normal so, sie haben es bei einigen nagelneuen Topcases kontrolliert, und es ist bei allen so. Dann bin ich in die Werkstatt, habe es dort dem Meister erzählt, und wir haben es an zwei Kunden C1 kontrolliert. Bei der einen ausgeschlackert, bei der anderen fest.
    Nun meine Bitte, könnt ihr mal bitte bei euren Topcase schauen und evt. mir berichten?
    Vorgehensweise: Topcase öffnen, Deckel oben lassen und die Veriegelung schließen. Dann mal an den Haken die den Decken sonst zuhalten wackeln.
    Vielen Dank
    2007-10-10 15:27:45.750000000 c1momo Hallo,

    Dank an Alle, die mir zu mehr Erkenntnis verholfen haben., ährlich ! ( Ich wußte nicht, dass das Teil baugleich mit dem an anderen Stellen verkauften war. )

    Embo:
    ..Die Suchfunktion ist kostenlos aber selten umsonst...



    Da muss ich Eddy zustimmen: Der Spruch ist gut!

    @Embo & Eddy: Für Besserwissis bzw. Oberlehrer wird demnächst ein eigenes Forum aufgemacht (--> fragt Joachim)!

    Besser Andere zurechtweisen, als was Positives beizutragen. Sicher seit Ihr an anderen Stellen unheimlich hilfreich. Weiter so!
    2007-10-10 15:14:19.467000000 syberman Hi Eddy,

    jetzt fangen die Probleme an
    Scooter-Center kann nicht liefern.
    Es tut mir aufrichtig leid aber ich kann nichts dran ändern.


    Das braucht dir doch nicht Leid zu tun, du hast ja dein bestes gegeben. Wenn jemand den Riemen sofort braucht bin ich auch bereit ihn abzugeben und auf die nächst Lieferung zuwarten.

    Also, Kopf hoch Eddy denn alles wird gut.
    Bis Samstag
    Frank
    2007-10-10 14:43:47.577000000 syberman Hi Carsten,

    ich wäre mit der Veröffentlichung solcher Links vorsichtig! Ob das so ganz legal ist, ist weiß nicht.


    wer hat der hat

    Legal ? ? ich glaube nicht, denn BMW verkauft ja noch die Rep-CD.
    Gruß
    Frank
    2007-10-10 14:17:14.890000000 Funny Hallo Mugel,

    am Besten finde ich eine der Abkürzungen für BMW - Bezahle mit Würde - da ist doch echt was dran!

    Funny
    2007-10-10 14:05:12.140000000 graf
    Carsten:

    Entscheidend ist die Form des Fahrzeugs: schaut Euch mal einen Regentropfen oder das Profil einer Tragfläche (Flugzeug) an: HIER liegt der Hund begraben. Ich frage mich, warum noch keiner sowas gebaut hat, es ist doch bekannt!


    Hallo Carsten!
    Also ich würde auf die "Regentropfenform" gerne verzichten, schau mal auf folgenden link: http://de.wikipedia.org/wiki/Regentropfen

    2007-10-10 13:38:55.327000000 hermann22 Hallo Eddy,

    alles klar - ich werde die Werkstatt anweisen, mir die Teile mitzugeben.

    Allerdings dauert die gesamte Reparatur zw. 3-4 Wochen.

    Was mich natürlich schmerzt, weil ich den C1 so gerne fahre.
    Und ich jetzt täglich die 7 km zur Arbeit mit dem Fahrrad fahren darf. Aber das soll ja fit halten.

    So habe ich jedenfalls genug Zeit, mir Gedanken über meinen Fahrstil zu machen, denn so schnell will ich meinen Schutzengel nicht mehr bemühen. Und da es mittlerweile auch nicht mehr so viele Gebrauchte auf dem Markt gibt und die Preise sehr stabil sind oder sogar steigen, ist mir meine neu Reparierte dann sicherlich sehr lieb und teuer.

    Viele Grüße

    Hermann
    2007-10-10 13:17:21.450000000 Carsten
    Eddy:
    Meine Schüssel würde ich aber nicht dagegen tauschen. !!!


    Hi Eddy,

    das Teil wäre höchstens als Ergänzung zu sehen Bei Schnee & Eis z.B.
    2007-10-10 12:57:01.293000000 Mugel Hallo zusammen,

    Tolles Motoradlexikon unter:
    http://thgrube.de/Motorrad/Motorradlexikon.html
    C1 ist öfters vertreten, u.a.:
    Gummibereiftes Kasperletheater - BMW C 1 Roller
    Zündkerze, überdachte - Motorroller, speziell BMW C1
    Dixi Klo - BMW C1 Roller (u.a. futuristisch aussehende Roller)
    Rhönrad - BMW Roller C1

    Gruß
    Mugel
    2007-10-10 12:41:35.967000000 Olli Hi,

    am besten auch mal die die Entlüftungsschraube bei kaltem C1 und offenem Kühlerdeckel öffnen und schauen, ob Luft im System ist.
    Thermostat sitzt links unter dem Servicedeckel.
    2007-10-10 12:37:28.903000000 Olli Hi Pluto,

    wenn Du natürlich erst den C1 startest, funktioniert dann auch der Bremslichtschalter, da sonst ja der C1 nicht anspringt.

    Also - Aufsteigen, Zündung an, linke Bremse betätigen.
    Brennt nun das Bremslicht muss der C1 sofort starten.
    Wenn das Bremslicht nicht funktioniert hast Du den Fehler.

    Funktioniert das Bremslicht und er startet nicht (was ich nicht glaube) liegt der Fehler woanders.

    Funktioniert das Bremslicht und der C1 springt an den Vorgang solange wiederholen, bis der Fehler auftritt.

    Wenn man nicht methodisch an die Sache rangeht kann man es auch gleich lassen.
    2007-10-10 12:22:28.483000000 Eddy vielleicht ist es ja der Taster zum Starten.
    Ich würde dem mal mit Caramba auf die Sprünge helfen.

    Und wenn Du willst komme ich mir das auch mal anschauen. Da ich in Köln arbeite und gerne mit meiner Schüssel durch die Gegend fahre wäre Düsseldorf nur ein Umweg von ca. 60km

    2007-10-10 12:20:51.513000000 Eddy bitte tu' mir einen Gefallen und lasse Dir die kaputten Teile mitgeben. Ich kaufe sie Dir ab.

    Ich habe einen der kann Alufelgen wieder rund machen und ein Bekannter richtet Tauchrohre. IMHO sind die Sachen nicht soooo kaputt das man das nicht wieder reparieren könnte.
    Entsorgen kann man die Teile ja dann immer noch.

    2007-10-10 12:15:29.530000000 Eddy entweder ist zu wenig Wasser drin oder es ist was verstopft. Die Wasserpumpe wird per Zahnrad angetrieben.

    Ob genug Wasser drin ist kannst Du nur vorne, am Kühler, richtig prüfen. Wenn Luft im System ist wird der Ausgleichsbehälter nicht leer.
    Den C1 abkühlen lassen und dann schauen ob vorne am Kühler das Wasser bis unter den offenen Deckel reicht.

    Verstopfungen können vorkommen wenn BMW den Scheibenreiniger in's Kühlwasser schüttet (ja das gibt's). Der Alkohol löst die Schläuche von innen auf und dann verstopft das Thermostatventil, die Kanäle und der Kühler.

    2007-10-10 12:01:44.967000000 Eddy das mit dem 1l VW ist ein ganz alter Hut. VW hat das nur wieder ausgekramt weil sie zur IAA nix hatten und alle nicht-DE-Autohersteller schon was mit ECO fertig haben.

    http://de.wikipedia.org/wiki/VW_1-Liter-Auto
    http://www.magnesium.karosserie-netzwerk.info/einliter_01.htm

    Per Definition ist ein 1l-Auto was weniger als 2l braucht (die 1 muss nur vor dem Komma stehen ).

    http://de.wikipedia.org/wiki/Niedrigenergiefahrzeug

    Aber mir gefällt das Teil, fahre schon über Jahrzehnte VW und würde mich freuen wenn VW endlich mal was machen würde (ähnlich dem 3l-Lupo).
    Meine Schüssel würde ich aber nicht dagegen tauschen. !!!
    2007-10-10 11:47:11.250000000 Eddy jetzt fangen die Probleme an

    Scooter-Center kann nicht liefern.
    Ich habe heute nur 3 Riemen bekommen. Somit bekommen Unkelstein, sybermann & Pandatom Ihren Riemen am 13.10. auf der Tour (sonst wäre das dumm mit dem Porto).
    MichaelF und C1_Andre bekommen das Paket später (maximal 4 Wochen; wenn sie dann noch wollen).

    Es tut mir aufrichtig leid aber ich kann nichts dran ändern.

    2007-10-10 10:39:17.793000000 Pluto125 Hmmmm,

    also, trotz Ziehen der rechten Bremse ist die C1 heute morgen auch nicht direkt angesprungen.
    Nach ein paar mal links/rechts Bremseziehen ging's dann allerdings sofort beim dritten "Knopfdrücken".

    Dann habe ich beide Bremsen bzgl. Bremslicht getestet, also quasi alle Kombinationen (nur links/nur rechts/beide Hebel/links halten, rechts loslassen und umgekehrt, usw.),
    kein Problem, Bremslicht funktionierte immer.

    Na ja, ich werde es mal weiter probieren und - wie gesagt - auch mal die Kabel am Anlasser untersuchen.

    Bzgl. Zündschloss:
    Wenn da etwas nicht stimme würde, müßte doch die Zündung an sich auch mal nicht funktionieren (es würden zum Beispiel die Lampen nicht angehen oder wieder ausgehen, wenn man am Schlüssel wackelt).
    Das ist auf jeden Fall alles nicht so, die Zündung macht keine sichtbaren Probleme.

    Viele Grüße nochmal,
    - Pluto
    2007-10-10 09:52:32.280000000 paris Das mit dem Bremslichtschalter ist ein Klassiker. Die anderen Dinge (Anlasser, etc.) sind bei Dir okay.

    Die Anleitung zum reparieren des Bremslichtschalters findest Du hier: http://www.c1.ollis-seiten.de/ unter "Reparaturen" und dann "Bremslichtschalter".

    Danach ist das Problem Geschichte.
    2007-10-10 09:52:05.217000000 hermann22 Ich war heute morgen gleich in der BMW-Werkstatt und habe den Schaden in Augenschein nehmen lassen:

    Vorderrad (Felge) kaputt weil gestaucht; Gabel gestaucht und muss wahrscheinlich ausgetauscht werden; Crashelement vorne muss ersetzt werden; Bumper links kaputt; Koffer (ist bei dem Unfall abgeflogen) Schloss muss vermutlich erneuert werden.

    Grobe Schätzung von BMW: EUR 2000.- Schaden

    Wert des C1 mit 6 Jahren Alter u. 18000.- KM ca. 3500.- bis 4000.- laut BMW

    Also wird jetzt repariert und ich freue mich schon jetzt wieder auf meinen C1.

    Die Versicherung (Vollkasko mit EUR 300.- Selbstbet.) hat übrigens ohne Gutachter die Freigabe bis EUR 3000.- erteilt.

    Alles in allem komme ich da wirklich gut bei weg und man weiss mal wieder warum man eine Versicherung hat.

    Schöne Grüße und gute Fahrten.

    Hermann
    2007-10-10 08:37:55.030000000 alfredg Hoert sich irgendwie nach Wasserpumpen-Problem an...
    Gruss,
    Alfred
    2007-10-10 08:25:04.687000000 C1_Andre Hallo zusammen,

    ich habe folgendes Problem:
    Wenn ich (etwas) länger an einer Ampel stehe, springt ab und an die Wassertemperaturwarnleuchte an. Einen Zusammenhang zwischen der Außentemperatur konnte ich bisher nicht erkennen (auch heute morgen bei <10°C ist das passiert).
    Sobald ich dann von der Ampel losfahre, geht die Wasstemperaturwarnleuchte wieder aus (so nach 3-6 Sekunden).
    Das erste Mal ist mir das vor 4 Monaten an einem echt sauheißen Tag passiert, dann einige Wochen gar nicht, und nun habe ich das Gefühl das es häufiger wird.
    Der Lüfter läuft übrigens auch oft. Ich weiß nur nicht ob das normal ist, da ich früher darauf nie geachtet habe.

    Kühlwasser im Ausgleichsbehälter ist ok, Wasser verliert die C1 auch nicht.

    Als ich letzte Woche in die Garage gefahren bin (nach >30km Fahrt), habe ich mal den Wasserkühler vorne vorsichtig geprüft. Er war so warm, dass ich ihn gerade noch mit der Hand anfassen konnte, aber nicht glühend heiß. Starke Verschmutzungen konnte ich an den Kühllamellen auch nicht feststellen.

    Nun meine Frage:
    Woran kann das liegen?

    Meine geplante Vorgehensweise:
    Nach längerer Fahrt die Zuleitung zum Wasserkühler vor und hinter dem Temperaturregelventil (hat die C1 sowas, und wenn ja wo sitzt es?) mit der Hand prüfen (heiß/lauwarm).
    Damit möchte ich feststellen, ob das Ventil evtl. nicht ganz öffnet.

    Falls das nichts bringt habe ich überlegt, ob ich bei meinem baldigen Steuerkettenwechsel die Wasserpumpe wechseln soll (26Tkm Laufleistung), obwohl die meiner Meinung nach noch vollkommen in Ordnung ist (es sei denn, dass dort kleine Schaufeln abbrechen können und so den Wasserdurchfluss behindern könnten?!)

    Oder vielleicht ist auch einfach der Sensor hin??

    Was meint Ihr dazu?

    Gruß
    C1_André
    2007-10-10 07:51:32.030000000 C1_Andre Hrhr,

    ich habe es gerade mit 2800 KB/s durch den Draht gesaugt!!!

    2007-10-10 07:06:14.233000000 Carsten Hi,

    ich wäre mit der Veröffentlichung solcher Links vorsichtig! Ob das so ganz legal ist, ist weiß nicht.
    Zumal die Seite von einem hier gelistetem Mitglied stammt (der mit dem großen "99999"-Tacho in der Sig. )

    Okay, letztlich muss er wissen, was er tut.
    2007-10-10 07:00:43.700000000 Carsten
    Andreas7zw:
    Ich halte es in der Praxis nur schwer realisierbar ein Fahrzeug zu bauen, das mit 3,5 kW Antriebsleistung Tempo 100 läuft. Meine C1 125 ccm braucht dafür so ca. 10 kW was dann 3 Liter Benzin auf einer Fahrstrecke von 100 km entspricht.


    Hi,

    der C1 ist strömungstechnisch (Luftwiderstand) gesehen eine Katastrophe. Überall Kanten, wo die Luft so richtig schön verwirbelt wird. Man merkt es ja selbst, wenn man fährt. Oder beim Gaswegnehmen bei Tempo 100: man meint, man macht eine Vollbremsung (die Bremswirkung des Motors kommt natürlich dazu).

    Ich halte es nicht für unrealistisch, mit nur einem Liter auf 100km auszukommen.
    Entscheidend ist die Form des Fahrzeugs: schaut Euch mal einen Regentropfen oder das Profil einer Tragfläche (Flugzeug) an: HIER liegt der Hund begraben. Ich frage mich, warum noch keiner sowas gebaut hat, es ist doch bekannt!
    2007-10-10 00:26:35.420000000 joachim
    Lediglich die Ständermechanik ist etwas schwerer gegangen als sonst.


    Geh davon aus das die Gabel einen mitbekommen hat und leicht krumm ist. Da du gerade aufgefahren bist sind beide leicht krumm und man merkt im Fahrverhalten nicht viel. Ansonsten würde es in der Lenkung zu merken sein.

    Dadurch die schwerere Bedienbarkeit.

    Wirste wahrscheinlich tauschen müssen weil reparieren geht nicht so ohne weiteres.

    Komplette neue Gabel bei BMW ca 1400.-€ ohne Einbau
    2007-10-10 00:22:17.920000000 syberman Hi Bernd,

    meine C1 im Winter darauf gebettet.
    Habe mir im August auch eine Hebebühne (neuwertig 240 €)zugelegt und finde diese echt genial.


    da kannste ja auch im Winter gebettet neben deiner C1 liegen.
    mir war nach einem Spaß
    Gruß
    Frank

    2007-10-10 00:17:21.217000000 syberman Hi,

    auch bei mir steht der Spaß im Vordergrund sonst hätte ich ja keine C1 und ein VW kaufen das geht nicht oder wäre nicht so gut, da ich bei einer anderen Automobil-Firma arbeite. Aber 1 Liter hört sich gut an, schau mer mal.

    Gruß
    syberman
    2007-10-09 23:59:26.310000000 syberman Hi Norbert,

    Also laßt die Leitung glühen


    na ja glühen tut da nix bei 36,8 KB/Sec aber Hauptsache es geht, und wenn die Datei neuer ist als meine um so besser.
    Oder seid ihr alle am saugen?

    Danke und Gruß
    Frank
    2007-10-09 23:47:52.450000000 syberman Hi deMaddin,

    Hoffe ja immer noch auf ein Schraubertreffen in der Nähe von Wiesbaden......


    Von wo kommst du den her, ich komme aus Hochheim.
    Kannst ja mal bei mir vorbei kommen dann können wir ja den Zündkerzen Wechsel und anderes üben oder durchgehen.
    Oder schau mal beim nächsten Rhein / Main Stammtisch vorbei, zu finden unter dem Forum "c1biker..ad_hoc..onTour"
    Also, bis dann
    Frank
    Alias
    syberman
    2007-10-09 23:24:48.420000000 deMaddin Na dann.....
    habe auch Bordwerkzeug benutzt. Hatte aber die Hoffnung es gäbe irgendeinen Supertrik dabei:-)....
    Bis dann... und danke für die zahlreichen Antworten.
    Hoffe ja immer noch auf ein Schraubertreffen in der Nähe von Wiesbaden......

    Gruß Martin
    2007-10-09 22:10:40.560000000 leiter Dass das Teil nicht 5000€ kosten wird, ist klar. Schließlich will VW ja nicht nur die Produktionskosten reinkriegen sondern auch die Entwicklungskosten und evtl. sogar ein wenig dran verdienen.

    Der Verbrauchvergleich hinkt, da die C1 zwar seeeeehr nett ist, aber mit Sicherheit kein Sparwunder, wenn sie gleich viel braucht wie ein Lupo oder Audi A2. Und wieso soll ein Auto, das die Hälfte von einem Lupo wiegt und vermutlich einen noch viel geringeren Luftwiderstand und weniger Leistung hat und zudem nur einen Zylinder, nicht mit 1 Liter auskommen?

    Spaßfaktor: Das weiß man erst, wenn mans mal ausprobiert hat. Witzig aussehen tuts jedenfalls!
    2007-10-09 22:04:46.733000000 wicki Hallo,
    habe mir im vergangen Jahr bei der Metro den Hydraulik-Heber gekauft (ca. 50 €)und meine C1 im Winter darauf gebettet.
    Habe mir im August auch eine Hebebühne (neuwertig 240 €)zugelegt und finde diese echt genial.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-09 21:58:29.873000000 wicki Wie war denn Eure Abschlussfahrt?????
    Wetter war ja göttlich!
    Da wäre ich gerne dabei gewesen.

    Warte auf Infos

    Gruß

    Bernd
    2007-10-09 21:27:26.467000000 Klosleeper Hallo Momo
    Du bist leider zu spät darauf aufmerksam geworden.
    Die Dinger wurden im letzten Jahr bei mehreren Großhändlern und Zweiradketten angeboten für durchschnittlich 65€.

    Inzwischen sind die Preise dafür recht hoch gestiegen und es stellt sich die Frage,zu warten,ob und bis sie wieder mal im Angebot sind.
    Ich arbeite mit dem Teil schon eine ganze Weile und es hat mir schon gute Dienste geleistet.
    Zusätzlich gesichert habe ich die C1en noch nie auf dem Ding.
    Mein Motorrad allerdings schon.
    Eine Hebebühne nimmt mir zuviel Platz weg,macht wegen der geringen Höhe der Garage wenig Sinn und ist mit mind.über 200€ um einiges teurer.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-09 21:17:01.403000000 Klosleeper Also bei mir steht der Spaß im Vordergrund.
    Und den hätte ich mit so einem Teil definitiv nicht!
    Auch nicht,wenn es dieses Ei für nur 2000€ gäbe.

    Aber für Spaß zu haben ist es wohl auch nicht gedacht,sondern um zu zeigen,daß es möglich ist,mit wenig Sprit von "A" nach "B" zu kommen.
    Da muß man dann aber sicher von Köln nach Düsseldorf eine Übernachtung mit einplanen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-09 21:12:22.013000000 FraEtz Das Problem ist somit der Bremslichtschalter der Hinterradbremse, also der Linke. Zum Starten des C1 ist der linke Bremshebel zu ziehen. Da dieser offensichtlich nicht funktioniert, übernimmt nun der rechte Bremshebel die Funktion. Schau Dir mal an, ob das Bremslicht beim alleinigen Ziehen des linken Hebels funktioniert.
    2007-10-09 21:06:16.590000000 syberman Hi Norbert,

    Und hier noch einen alten Testbericht

    den kannte ich noch nicht. Danke dass ich ihn lesen durfte.

    Gruß
    Frank

    2007-10-09 20:37:16.013000000 Pluto125 Hallo,

    mensch, erstmal vielen Dank für die vielen schnellen Antworten !

    Also, ich habe es jetzt natürlich nochmal anhand der vielen Tips ausprobiert.

    Zuerst wirklich mit großen Ohren gelauscht: "kein Mux" heißt wirklich, es passiert nichts, also auch kein
    Klacken eines Relais/Magnetschalters, wie vermutet.

    Der Tip mit dem gleichzeitigen Ziehen der rechten Bremse (also dann beide Hebel gezogen) scheint zu klappen, erstaunlich, dann sprang sie sofort an. Ich habe es mehrmals ausprobiert, klappte.
    Ich bin mal auf morgen früh gespannt, ob's dann auch noch klappt.
    (Der Zusammenhang mit dem rechten Bremskontaktschalter leuchtet mir allerdings nicht direkt ein ...)

    Ansonsten werde ich mir mal Anlasserkabel und Zündschloss anschauen.

    Mittlerweile denke ich zumindest, daß es sich eigentlich wirklich nur um einen Elektronik-Fehler handeln kann, da mir das Problem zu sein scheint, ob sozusagen der Befehl "Hey, spring' jetzt an" am Anlasser ankommt.
    Wenn nicht, passiert natürlich gar nichts, wenn doch, springt die C1 tadellos an.

    Viele Grüße aus Düsseldorf & vielen Dank nochmal
    - Pluto
    2007-10-09 20:35:45 Otzberger Wenn ich schon am rumgoogeln bin

    http://www.mister-wong.de/tags/bmw_c1/
    Hier gibt einige nette Links zur C1

    Und hier noch einen alten Testbericht
    2007-10-09 20:33:27 heifish
    wo ich EBC Bremsscheiben / Klötze bekomme

    Und diese Adresse (bei HH) käme auch in Frage:
    Bandit_Papst@yahoo.de
    2007-10-09 20:31:16.873000000 Otzberger Eben gefunden

    http://keine.ahnung.wo

    Für alle die das noch suchen.
    Also laßt die Leitung glühen
    2007-10-09 20:16:56.437000000 Otzberger Hab noch einen netten Shop gefunden

    http://www.zweiradteile.net/

    Dabei ist mir aufgefallen, dass beide für die C1 Sava Reifen anbieten.
    Sind die jetzt zugelassen?
    Liegen Erfahrungen vor?
    Gab doch neulich schon mal ne Frage dazu.
    2007-10-09 20:04:05.873000000 FraEtz ja, wir haben dort schon ein Kettenkit für eine MZ RT 125 gekauft. Die Abwicklung war problemlos.
    2007-10-09 19:57:37.840000000 Andreas7zw Hallo Ihr Zündkerzenschrauber,

    habe auch die Zündkerze ohne Probleme gewechselt.

    Dafür gibt es bei Proxxon einen 3/8 Zoll Ratschkasten.
    Kosten ca. 40 Eur. Darin enthalten ist eine schmale Zündkerzen-Nuss die auch für dir C1 passt. Damit war Rauschrauben derZündkerze kein Problem. Reinschrauben bis handfest ging mit dem Bordwerkzeug besser danach wurde mit der Proxxon Nuss und der Verlängerung plus Adapter auf den 1/2 Zoll Drehmomentschlüssel die Zündkerze mit 15 Nm angezogen. Bei geöffneter Serviceklappe kein Problem.
    Viel Spass beim Schrauben

    vom Andreas aus Heusenstamm
    2007-10-09 19:57:30.043000000 Cinimini98 Der Shop ist mir neu. Der Name ist gut

    Die EBC Bremsscheibe habe ich selbst schon HIER bestellt.
    2007-10-09 19:49:40.090000000 Andreas7zw Hallo an alle im Forum

    Ein Fahrzeug das nur 1 liter Sprit auf 100 km braucht dürfte nur schwer realisierbar sein. 1 liter Benzin entspricht etwa
    10 kWh Energie. Ein Verbrennungsmotor erreicht maximal ca. 35%
    Wirkungsgrad was einer Antriebsleistung von 3,5 kW entspricht.
    Damit könnte man dann 1 Stunde mit Tempo 100 km/h unterwegs sein bei einem 1 liter Fahrzeug.
    Ich halte es in der Praxis nur schwer realisierbar ein Fahrzeug zu bauen, das mit 3,5 kW Antriebsleistung Tempo 100 läuft. Meine C1 125 ccm braucht dafür so ca. 10 kW was dann 3 Liter Benzin auf einer Fahrstrecke von 100 km entspricht.
    Oder will VW einen Verbrennungsmotor mit 90 % Wirkungsgrad bauen
    Das wäre der nächste Nobelpreis für Deutschland
    2007-10-09 19:48:23.467000000 Otzberger Hallo,

    hat einer schon Teile bei

    http://www.grobmotorik.org/

    gekauft??

    Denn ich war gerade am suchen wo ich EBC Bremsscheiben / Klötze bekomme und habe diese Adresse gefunden.

    Die bieten mal etwas mehr als was ich bislang sonst so gefunden habe an.
    2007-10-09 19:48:23.357000000 Willy
    chris2:
    Hallo Willy,

    gibt es auch von BMW

    Zündkerzennuss C1

    Bestellnummer 99995123531 Preis 35,00€



    Danke für den Hinweis. Aber 35 EUR ist das Teil vergoldet? Typisch BMW halt.
    2007-10-09 19:47:57.543000000 syberman Hi Pluto125,

    kann wirklich ein Problem mit dem Zündschloss sein, hast du mal versucht etwas Kontaktspray ins Zündschloss zu sprühen?
    Ist nur so eine Idee von mir.

    Bis, dann
    syberman
    2007-10-09 19:44:53.920000000 FraEtz
    Dann aber würde wenigstens der Motor drehen, was er aber nicht tut.


    Das kommt darauf an, wie man "keinen Mux" interpretiert.
    2007-10-09 19:36:18.280000000 joschi Ich denke nicht, dass bei irgendeinem Auto die Gewinnspanne so hoch ist. Wenn das Teil 5000 Euro in der Produktion kostet, dann wird es für unter 10 K€ in den Handel kommen. Wenn das Teil einigermaßen sicher ist, dann halte ich das für ein geniales Konzept.

    Kleine Rechnung: Spritersparnis 5 Liter / 100 km ggn. Kleinwagen, ergibt 7 Euro pro 100 km, und 7000 Euro auf 100 000 km, somit zahlt sich das Teil komplett über die Spritersparnis ab.

    Den Anschaffungspreis des normalen Kleinwagens bekommt man dazu noch geschenkt, Versicherung und Steuer kommen auch noch dazu.
    2007-10-09 19:25:12.403000000 Cinimini98
    FraEtz:
    Schau Dir mal den Kerzenstecker an. Wenn der nicht richtig sitzt oder zerbröselt ist, kann Feuchtigkeit eintreten, oder die Funkenstrecke wird zu lang.

    Dann aber würde wenigstens der Motor drehen, was er aber nicht tut.

    Kabelbruch am Anlasser ??
    Anlass Schalter am Lenker (der rote Knopf) defekt ??
    Anlasser Relais defekt ??
    Zündschloß i.o. ??

    Elektronik Fehler zu finden kann einen manchmal ganz schön nerven kosten
    2007-10-09 19:10:22.467000000 Kugelo Hi Barbara,
    Die Wettertänze haben genutzt

    Sieh´doch mal meine PN an Dich vor ca. 2 Wochen. Da schrieb ich: schönes Wetter per E-mail bestellt.
    Tja, da haste nun die Wettertänze umsonst gemacht. Soll aber nicht zum Nachteil sein.
    2007-10-09 18:58:31.140000000 alfredg Hallo c1momo,
    ich habe mir den Gleichen im Sommer im Globus gekauft.
    Preis damals 66 Euro.
    Passt genau unter die C1. Man kann den Roller komplett anheben. Es empfiehlt sich aber trotzdem den C1 nochmals oben genen unfallen zu sichern und vorher sollte man auch das Topcase entfernen, damit er nicht nach hinten abkippt.

    Gruss,
    Alfred
    2007-10-09 18:48:31.140000000 Egon Ob 5.000 oder 15.000 Euro
    mit C1-Nachfolge hat der Kerl eh nix zu tun.
    2007-10-09 18:37:08.200000000 FraEtz Wer bietet mehr
    Dafür bekommt man ja schon ein richtiges Auto und nicht nur so ein rollendes Ganzkörperkondom.
    2007-10-09 18:20:57.250000000 Carsten
    FraEtz:
    ...Ich denke mal, dass der Preis dann etwa bei 8000 - 10000 € liegen.


    Hi,

    das halte ich für unrealistisch. IMHO wird der Listenpreis bei ca. 15000 EUR liegen.
    2007-10-09 18:07:31.140000000 FraEtz Schau Dir mal den Kerzenstecker an. Wenn der nicht richtig sitzt oder zerbröselt ist, kann Feuchtigkeit eintreten, oder die Funkenstrecke wird zu lang.
    2007-10-09 18:00:29.560000000 FraEtz 5000 € sind doch nur die Produktionskosten. Da wollen noch eine ganze Menge von Leuten mit verdienen. Ich denke mal, dass der Preis dann etwa bei 8000 - 10000 € liegen. Selbst das VW-Zeichen hat sich schon erheblich verteuert.
    2007-10-09 17:55:45.937000000 FraEtz Wie schon meine Vorredner schrieben, dass Original Bordwerkzeug ist hier wohl eine gute und preiswerte Alternative.
    2007-10-09 17:49:25.623000000 syberman Hi deMaddin,

    Wie macht Ihr das eigentlich??????


    Auch ich habe festgestellt dass es mit dem Zündkerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug am besten von oben geht.

    Hi Willy,

    das mit dem Kerzenschlüssel etwas abgeschnitten und eine alte Nuss dran geschweißt ist eine gute Idee werde das auch mal tun.

    Danke und Gruß
    syberman

    2007-10-09 17:42:26.327000000 Kiwi Hehe...lach

    Beruhigend, dass andere auch mit so einfachen Dingen wie einer Zündkerze kämpfen. Behaupte auch, halbwegs vernünftiges Werkzeug zu haben, aber nichts passt so gut wie der original Schlüssel. Wobei die Schrauberei damit auch schon mehr als besch..eiden ist.

    Triebsatzschwinge ausbauen erleichtert die Arbeit
    ..soll aber jetzt kein ernstgemeinter Tipp sein.

    Gruß Steffen
    2007-10-09 17:35:34.090000000 chris2 Hallo Willy,

    gibt es auch von BMW

    Zündkerzennuss C1

    Bestellnummer 99995123531 Preis 35,00€

    2007-10-09 17:27:31.733000000 Eifelbiene Die Wettertänze haben genutzt, die Aussichten sind ganz passabel:
    Wetter 1 und dann auf "Trend" klicken

    und nochmal Wetter 2

    2007-10-09 17:14:27.233000000 leiter Nachdem Loremo auf der IAA etwas Bekanntheit erlangt hat, startet VW nach dem 3l-Lupo wieder mal die löbliche Entwicklung eines Sparmobils.

    http://www.n-tv.de/863422.html

    Wenn das was wird und außerdem noch einen vernünftigen Preis hat (Produktionskosten 5000€), dann ist das für mich eine Überlegung Wert!
    2007-10-09 16:40:21.250000000 ruebi Hallo C1momo,

    Schau mal hier. Das Bild vom damaligen Anbieter ist natürlich mittlerweile nicht mehr verfügbar, jedoch bin ich ziemlich sicher, daß es genau das selbe Teil ist, wie das von Louis (siehe auch der Beitrag von Ferdi in dem Thread). In dem angegebenen Beitrag ist übrigens auch noch der Hinweis auf die bereits mehrfach von Marathon verwendete Hebebühne enthalten.

    @Embo: Absolut unnötiger Hinweis!
    2007-10-09 16:37:43.170000000 Willy
    deMaddin:

    Wie macht Ihr das eigentlich??????


    Daran bin ich auch schon fast verzweifelt. Selbst der schmälste Hazet-Zündkerzenschlüssel war noch zu dick.
    Manchmal ist die Lösung aber so nah: Am besten gings mit dem Zündkerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug.

    Inzwischen hab ich mir den Kerzenschlüssel etwas abgeschnitten und eine alte Nuss dran geschweißt. Seitdem kann ich sogar die Ratsche verwenden.
    14NM: da hab ich noch nie drauf geachten. Die Zündkerze wird immer mit Gefühl, nicht mit Gewalt, angezogen. Ob das nun 14 NM, 10 NM oder vielleicht 20NM sind ist ziemlich wurscht.

    2007-10-09 16:28:24.983000000 deMaddin Habe heute die Zündkerze gewechselt und dachte mir so.....
    Das nächste maL hol ich mir ne Hebamme......
    Habe mir echt fast einen abgebrochen dabei.
    Beim Festziehen hab ich dann auch rumgemurkst und nicht feststellen können, ob das jetzt wirklich 14 Newtonmeter sind. Habe aber eigentlich gutes Werkzeug.
    Wie macht Ihr das eigentlich??????

    Martin
    2007-10-09 16:27:54.217000000 ruebi Hallo Hermann,

    erst einmal herzlichen Glückwunsch zum, trotz des finanziellen Schadens, doch recht glimpflich verlaufenen Unfall. Wie schon einige geschrieben haben: Mit einem Motorrad hätte das ganze sicherlich anders ausgesehen. Insbesondere gut, daß sowohl Dir, als auch dem Fahrer des PKW nichts passiert ist.

    Ganz herzlichen Dank auch für Deinen ausführlichen Bericht. So lesen potentielle C1-Aspiranten nicht nur über negative Dinge der C1 - über die hier absolut verständlicherweise in erster Linie die Rede ist -, sondern auch mal was über die positiven Aspekte einer C1, wie zum Beispiel das unvergleichbare Sicherheitskonzept. Daher nochmals Danke für Deinen Bericht einschließlich der Fotos und halte uns auf dem Laufenden.

    PS: Schick die Fotos eventuell noch an unseren Webmaster Joachim, damit dieser die Bilder dauerhaft in Deinem Beitrag einbauen kann.
    2007-10-09 16:24:42.077000000 Eifelbiene Herzlichen Glückwunsch an Deinen Schutzengel und die BMW-C1-Konstrukteure .

    Ist schon sehr erstaunlich, dass das Auto mehr kaputt ist als die C1 und es ist so total unverständlich, das so ein sicheres Teil nicht mehr gebaut wird.
    Toll, das Dir fast nix passiert ist, bei einem Salto über das Auto wäre es bestimmt viel schlimmer geworden.

    Gute Besserung und weiterhin gute Fahrt.
    2007-10-09 14:10:19.623000000 Eddy
    paris:
    Also wenn ich das richtig verstanden habe gibt's für das FAS zwei Lösungen:


    ich denke es gibt zwei Probleme wo man entweder die eine oder die andere oder sogar beide Lösungen braucht.

    2007-10-09 14:08:06.590000000 Eddy
    Embo:

    Die Suchfunktion ist kostenlos aber selten umsonst.


    super Spruch !!
    2007-10-09 13:58:55 Embo Klar gibt's reihenweise Erfahrungen damit.

    Die Suchfunktion ist kostenlos aber selten umsonst.
    2007-10-09 13:51:55.450000000 TOM Hallo,

    kann auch ein Problem mit dem Zündschloß sein.
    2007-10-09 13:35:30.513000000 c1momo Hallo,

    hat jemand Erfahrung mit diesem Hydraulik Heber


    von Louis. Erfahrungsbericht?

    Danke für jeden alternativen Ratschlag!
    2007-10-09 13:25:05.500000000 Koemei Hi Pluto,

    nur mal so gefragt: Macht er gar nichts oder klackt ein Relais/Magnetschalter ?

    Frage deshalb, da ich das gleiche Problem habe. War schon in der Werkstatt und es wurde der Anlasser getauscht. Leider musste ich feststellen, das es immer noch nicht sauber funktioniert . Werde bei naechster Gelegenheit die Karre nochmal hinstellen.
    2007-10-09 12:57:16.590000000 Harald_Duerhager Hallo Hermann,
    ich bin vor ein paar Jahren in einen Golf, linken Kotflügel,
    da wo die Türe fast anfängt, "hineingeknallt". Geschwindigkeit auch ca. 40 km/h. Ich war Gott sei Dank nicht schuldig.
    Auch meine C1 hatte nur das Prallelement über dem Vorderrad etwas lose und den linken Bumper abgerissen (beim Umfallen !!)sowie einige Kratzspuren. Der Golf sah ziemlich beschädigt aus. Auch ich bin damals noch vorsichtig zur Werkstatt gefahren.
    Mit einem anderen Zweirad wäre ich über die Motorhaube geflogen und hätte mit Sicherheit einige Verletzungen abbekommen.
    Dein C1 läßt sich wieder reparieren.
    2007-10-09 12:37:58.967000000 isofix
    Pluto125:

    Hat jemand von Euch eine Idee ?
    Leere Batterie ? (dann würde sie aber doch wenigstens einen Mucks machen ...)
    Anlasser ? (dann würde sie wohl gar nicht angehen ...)

    Viele Grüße !
    - Pluto125


    Evtl. ist der Microschalter am linken Bremshebel defekt.
    Den würde ich zuerst kontrollieren, bevor ich mich an den Anlasser mache. Die Batterie scheint ja ok zu sein.
    Anschlusskabel auf festen Sitz prüfen an der Batterie und am Anlasser.

    Grüße
    Michael
    2007-10-09 12:35:11.123000000 hermann22 Was die genaue Geschwindigkeit betrifft, so kann ich natürlich nur schätzen, aber viel weniger als 50 können es nicht gewesen sein - ich fahre die Strecke jeden Tag.

    Dass am C1 nicht mehr kaputt ist, kann ich mir eigentlich auch nicht erklären, aber offensichtlich hat der Lancia meine Energie optimal aufgefangen und abgefedert. Aber ich warte erst mal ab, was die Werkstatt sagt.

    Kann man mit verzogenem Rahmen eigentlich weiterfahren ?

    Die Versicherung wird mich sicherlich hochstufen - gibt es da Erfahrungen, um wieviel das teurer werden kann ?
    2007-10-09 12:33:51.640000000 paris Ich würde mir mal den Bremskontaktschalter ansehen. Wenn es sofort klappt, wenn Du die rechte Bremse ziehst wird es wohl das sein.
    2007-10-09 12:19:56.920000000 Pluto125 Hallo Cracks,

    meine C1 125 startet nicht gut.

    Das heißt, daß ich mehrmals den Anlasserknopf betätigen muß, ohne daß die C1 auch nur einen kleinsten Mucks macht.
    Das versuche ich dann 3-4 mal, dann mache ich die Zündung wieder aus und versuche es erneut.
    Nach ein paar mal probieren geht's dann irgendwann meistens.
    Wenn sie dann anspringt, dann allerdings tadellos, sie geht auch nicht aus oder stottert oder sonstwas.

    Ich habe nun den Eindruck, daß sich das Verhalten durch die zunehmend kälteren Nächte verschlechtert.

    Hat jemand von Euch eine Idee ?
    Leere Batterie ? (dann würde sie aber doch wenigstens einen Mucks machen ...)
    Anlasser ? (dann würde sie wohl gar nicht angehen ...)

    Viele Grüße !
    - Pluto125
    2007-10-09 12:12:01.200000000 Carsten Hi Hermann,

    wenn ich die Bilder so betrachte, halte ich die von Dir angegebenen 50 km/h für leicht übertrieben. Am C1 ist ja fast gar nix zu sehen.
    Okay, am Lancia ist doch einiges hinüber

    Trotzdem: der C1 hat zum wiederholten Male exzellent sein Sicherheitskonzept bewiesen

    Glückwunsch, dass Dir (fast) nix passiert ist. Und wenn der Rahmen nichts abbekommen hat, ist der Rest nur halb so schlimm
    Was allerdings einen Treffer haben kann ist die Gabel, was auch die schwergängigere Hebelmechanik erklären würde!
    2007-10-09 12:03:49.903000000 paris Also wenn ich das richtig verstanden habe gibt's für das FAS zwei Lösungen:

    Entweder werden Ladestromquelle und Verstärkerstromquelle galvanisch getrennt. Dafür benutzt man die galvanische Trennung à la Airklaus. Hier wird eine Trennung zwischen Steckdose und Netzteilstecker eingesetzt.

    Alternativ setzt man einen Entstörfilter zwischen Audiogerät und Endverstärker. Hier wird der Entstörfilter per Klinkenstecker zwischen Audioquelle und FAS-Eingang gesteckt.

    Für den C1 würden beide Lösungen funktionieren.

    Bei meinem Golf (Halter mit aktivem Verstärker und Lautsprecher von xGPS) sind allerdings der Verstärker und die Ladestromquelle des PDAs im gleichen Gehäuse untergebracht. Die 2te Lösung würde nicht funktionieren, da kein Platz wäre, das Teil zwischen Audioquelle und Verstärker einzuschleifen.
    Allerdings bin ich mir aber noch nicht sicher, ob eine Entstörung der Stromquelle (Zigarettenanzünder) etwas bringt, da sich so oder so PDA und Verstärker die gleiche Stromquelle teilen.
    Das Problem mit den Störgeräuschen und der aktiven Halterung von xGPS sind im Internet bekannt, ich habe aber keine Lösung dafür gefunden. Die Störgeräusche sind weg, wenn man die Akkuladung des PDA auschaltet. Sobald man das GPS einschaltet sind die Störgeräusche recht heftig. Müssten hier nicht PDA und Verstärker galvanisch getrennt werden, um das Problem zu umgehen?

    Vielen Dank nochmal für Eure Mühe und Entschuldigung für das lange Blah blah,

    Johannes
    2007-10-09 12:01:25.280000000 Carsten Hi,

    ich denke, er wird sich sowas drangebaut haben:

    2007-10-09 11:52:27.373000000 hermann22 Hallo liebe C1-Kollegen,

    mehr als 5 Jahre ging bei mir alles gut - keine Umfaller oder sonstigen gravierenden Probleme.

    Doch gestern abend hat es mich erwischt und zwar voll: ich bin mit ca. 50 km/h ungebremst auf einen stehenden Lancia aufgefahren!
    Es war natürlich zu 100% meine Schuld. Ich dachte an einer Einbiegespur innerorts in Frankfurt-Niederrad, dass der ein gutes Stück vor mir einbiegende Lancia längst weg sei und habe mich nur kurz nach links orientiert, um nach einem vorfahrtberechtigten Wagen zu sehen, der jedoch noch so weit entfernt war, dass es gut für den Lancia und mich zum Einbiegen gereicht hätte.
    Doch als ich wieder nach vorne schaue, steht der Lancia immer noch da und ich knalle voll und ungebremst in ihn rein. Ich bin dann nach links umgefallen und lag dann da.

    Schadensbilanz
    Lancia: die Heckscheibe kaputt, Stoßstange kaputt und Kofferraum stark verbeult, Fahrer unverletzt.
    C1: Kotflügel vorne verkratzt und verschrammt, linker Bumper eingedrückt und verkratzt, linker Spiegel rausgebrochen, Windschutz und linke Karosserieseite leicht verkratzt.
    Ob der Rahmen verzogen ist, muss die Werkstatt beurteilen.
    Mir als C1-Fahrer ist bis auf eine kleine Schürfwunde am linken Knie tatsächlich NICHTS PASSIERT !! Absolut nichts und das ist in Anbetracht dieses Unfalls ein kleines Wunder. Und es zeugt mal wieder überdeutlich vom genialen Sicherheitskonzept des C1. Mit einem normalen Roller oder einem Motorrad hätte ich diesen Unfall nicht erleben wollen.

    Wer die Bilder des Autos sehen will, kann diese bei Flickr ansehen: http://flickr.com/photos/14819938@N08/

    Ein Unfallzeuge kam mehrfach zu mir und sagte: "wenn Sie das gesehen hätten, wie Sie da reingeknallt sind und dass Ihnen nichts passiert ist - das ist wirklich unglaublich!"

    Ich bin nach dem Austausch aller Formalien dann sogar mit dem C1 nach Hause gefahren und sie hat funktioniert wie immer. Lediglich die Ständermechanik ist etwas schwerer gegangen als sonst. Aber das gesamte Fahrverhalten war kein bischen ungewöhnlich.

    Ich werde morgen den C1 in die Werkstatt bringen und checken lassen. Ich werde Euch über das Ergebnis hier informieren.

    Falls jemand von Euch Erfahrungen oder gute Ratschläge zu meinem Fall hat, würde ich mich freuen sie zu hören.

    Ansonsten bin ich natürlich superfroh, dass mir nichts passiert ist und ich bin mir sehr bewußt, dass ich sehr grosses Glück hatte.

    Ich hoffe, dass ich meinen Schutzengel nicht so bald wieder bemühen muss.

    Viele Grüße an Euch alle und stets gute Fahrt!

    Hermann
    2007-10-09 10:46:10.030000000 FrauvonMugel
    Warum 3. Versuch für MM?
    Ist das so hoch das es ihm schlecht geworden ist.


    Beim ersten Mal vorzeitig aus der Tour ausgeklinkt und Erpeler Ley trotzdem nicht gefunden

    Beim zweiten Mal erst gar nicht angetreten

    Beim dritten Mal ist MM dabei
    auf der Erpeler Ley

    2007-10-09 10:36:15.793000000 Buskutscher
    MarathonMan:
    Hallo

    100368,9 km

    Hey Klaus,
    hast Du einen neuen Tachometer eingebaut um ab 99999 km weiter ablesen zu können, oder hast Du einen KM Zähler von einem Fahrrad montiert ?? Hab sowas mal beim Schraubertreffen an einer C1 gesehen !!


    In Worten Ein Hundert Tausend und
    Drei Hundert Acht Und Sec(h)tig
    Komma,,,,,,,, N e u n


    Ach ja hab was vergessen

    K I L O M E T E R

    2007-10-09 00:00:22.153000000 syberman Hi ihr Kilometer Fresser ,

    werde mein KM Stand erst nach der Eifel-Tour bekannt geben.
    Mit MM, Eddy, Carsten, Botho und so weiter, kann ich nicht mithalten.
    Es werden so ca.: um die 19.500 KM danach sein.

    Gruß
    syberman
    2007-10-08 23:50:10.280000000 syberman Hi ihr Eifelis und Mugelis,

    Anschließend geht es hoch zur Erpeler Ley (3. Versuch für MM)

    Warum 3. Versuch für MM?
    Ist das so hoch das es ihm schlecht geworden ist.

    Nein Spaß bei Seite ich freue mich schon riesig auf die Tour am Samstag und auf die, die mit Fahren und das ich euch mal kennen lerne.
    Werde mit Botho so gegen 09:00 ein tuckern.

    Also, bis am Samstag
    Frank
    2007-10-08 22:19:20.750000000 FraEtz ... nee nee, auf den ollen Kerl lassen wir nur frische Sachen wie Öl aus dem Baumarkt, Michaela u.s.w. ...
    2007-10-08 22:16:41 Kugelo Klosleeper schrieb:
    Ob die auch das billige Öl aus dem Baumarkt nehmen?

    Hör mal Detlef, Klaus nimmt das Altöl der letzten Inspektionen, da kann er nochmal sparen
    2007-10-08 21:40:48.310000000 chrissi ÄHMMMMMMMM............

    Klaus, wenn Du den gemachten Termin zur Massage im Hotel auf Grund zu großem Arbeitsaufkommens
    nicht einhalten kannst, springe ich gerne ein, damit der Termin nicht verfällt !!!!!!


    Aber jetzt mal ernsthaf..... GÖNNE ES DIR !!!!!!!!!!!!!!!!
    2007-10-08 21:19:48.840000000 MarathonMan A L S O ok

    Wiefiel Steuerketten soll ich mit bringen ?????????????????????????????????????????????????

    Hartwig du A L T E R KOST ver ÄCHTER
    2007-10-08 21:14:34 kelli1 Dann TRAEUME man schoen weiter.....ha,ha,ha.
    Warte ab, Dich werden wir schon ordentlich
    beschaeftigen. VERSPROCHEN.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-08 21:02:13.967000000 MarathonMan
    Hallo Klaus

    Glaubst Du daran? Du hast in der C1 Werkstatt reichlich
    zu tun.Du wirst fuer diese Art Freizeitvergnuegen keine
    Zeit haben.Wir werden Dich schon beschaeftigen.

    PS: Du freust Dich doch schon riesig auf die Schweriner
    Werkstatt!!Das weiss ich.


    Ach hör doch auf i krieeg a gleich a Streessspusteln

    Ich leg M I C H auf die hebe bühne und Lasse mich
    einöle von die Schöne Damen vonne die C1 Biker Club

    Necsshtte Jahre binne iche male Dranne HAAAA
    2007-10-08 20:59:10.373000000 Pandatom Hallo....

    ich nehme fuer sowas DAS HIER und funzt bestens!
    2007-10-08 20:56:07.077000000 MarathonMan Hallo

    100368,9 km


    In Worten Ein Hundert Tausend und
    Drei Hundert Acht Und Sec(h)tig
    Komma,,,,,,,, N e u n


    Ach ja hab was vergessen

    K I L O M E T E R

    2007-10-08 20:44:40.500000000 Eddy hab jetzt mal zu Hause gucken können

    das ist ein PNS-19 Störgeräuschfilter. Der verträgt 20A.

    Hab ihn bei Conrad bekommen. Die haben den aber anscheinend nicht mehr. Ich brauche ihn nicht und würde ihn, bei Bedarf, abgeben.

    und wenn das nicht funktioniert suche bei Conrad nach "Masseschleifen-Isolator GL-205"
    2007-10-08 19:20:53.500000000 polli30 Also das Windpaket ist abmontiert und verkauft und die C1 hat ´nen neuen Preis, hoffe mal, dass sich damit dann mal ´n Käufer findet!?
    2007-10-08 19:16:04.293000000 heifish Richtung Lübeck ist diesmal "der Wurm drin". Auch mich haben anderweitige Verpflichtungen eingeholt, werde also nicht kommen können. Ich schau mir danach die Bilder an (;-))).
    Gruß
    2007-10-08 18:34:05.187000000 Egon
    Eddy:
    das

    funzt net
    2007-10-08 17:45:14.530000000 Botho Hallo an die Vielfahrer,

    ich habe heute die 70.000 km erreicht.
    Auf die nächsten 70.000

    2007-10-08 15:51:10.060000000 syberman Hi Johannes,

    schon mal was von galvanische Trennung gehört?
    Das ist ein Masseschleifen-Isolator der eine Störungsfreie Signalübertragung durch galvanische Trennung bewirkt.
    Du hörst die Drehzahl des Motors im Autoradio ?

    Dann hab ich den Linkfür Dich: NF-High-End-Entstoerfilter ...

    das gibt es auch bei Conrad oder MediaMarkt.
    Genau so ein Teil hab ich auch angeschlossen.

    Hoffe konnte dir etwas helfen,
    Gruß
    Frank
    2007-10-08 14:30:09.670000000 paris Im C1 ist das Surren drehzahlabhängig.

    Beim Golf höre ich die ganze Zeit ein Piepen und Knarzen (unabhängig von der Drehzahl).
    Sobald der PDA rechnet wird das Ganze unerträglich. Also bei gestartetem Tomtom die ganze Zeit.
    Der PDA ist an einen kleinen Lautsprecher in der Halterung angeschlossen. Hier werden die Sprachansagen verstärkt ausgegeben.

    Sollte es eine Lösung geben, die ich in beiden Fahrzeugen nutzen könnte käme mir das gelegen. Die Störgeräusche sind aber komplett verschieden.
    2007-10-08 14:18:51.140000000 Eddy bin mir nicht sicher was Du meinst

    wenn die Geräusche wegen der Masse entstehen dann das

    wenn die Geräusche durch die Stromversorgung enstehen ..
    (muss ich zu Hause nachschauen weil ich die Artikelnummer nicht im Kopf habe).


    2007-10-08 14:09:45.390000000 Eddy
    Carsten:

    Da sollte man seine grauen Zellen nicht überstrapazieren und lieber andere die Arbeit machen lassem


    ist OK, das nächste mal weiß ich bescheid.

    2007-10-08 13:17:18.327000000 paris Eine Frage an die Elektronikspezialisten:

    mein Navi-PDA erzeugt im Auto ans Radio und im C1 ans FAS angeschlossen die bekannten heftigen Störgeräusche.

    Das PDA-Netzteil liefert max. 2A (bei 5V), ich glaube nicht das die galvanische Trennung à la Airklaus das packt.

    Hat jemand Alternativen oder Tipps?

    Vielen Dank schonmal,

    Johannes
    2007-10-08 12:42:50.840000000 Mobnurtsch Hi
    Der Rahmen ist das Kernstück des C1, des ganzen C1-Konzepts. Sicherheitsteile werden grundsätzlich neu eingebaut.
    So wie die Gurte gedehnt wurden, was ja tatsächlich ihre Aufgabe ist, wurde auch dieser Rahmen strapaziert. ob sichtbar oder nicht.
    Also nicht am falschen Platz sparen, bei der Verkleidung gehts nur um Komfort und Anmutung, nicht ums Überleben.
    viel Glück bei der Ersatzteilsuche und Mut zum Neuteile-Kauf
    tschau Bernd
    2007-10-08 12:39:05.280000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, komme auch nach Köln.
    Bringe keine weiteren C1-Fahrer mit.
    2007-10-08 12:33:58.420000000 elo_us_koelle Hallo Eifelis und Mugelis,

    freu mich schon ganz doll , denn ich kann auch dabei sein!
    Hat 'ne Weile gedauert bis die C1 wieder ansprang, nach 2 Monaten Stillstand, aber jetzt läuft sie wieder. Tipps nehme ich Samstag gern persönlich entgegen!

    Ja und mit dem Essen, wieder super vorbereitet, entscheide ich mich für die gesunde Variante: Mugelines Spezialsalat. Das Brauch ich, nach 9 Tagen Portugal mit Baba de Camelo und Pastei de Nata.

    Liebe Grüße

    elo_us_koelle
    2007-10-08 11:59:33.717000000 Carsten
    Eddy:
    Du solltest aber eigentlich wissen wie man sucht


    Hi Eddy,

    Du weißt doch wie das ist: Montag ist Schontag

    Da sollte man seine grauen Zellen nicht überstrapazieren und lieber andere die Arbeit machen lassem

    PS: danke trotzdem, jetzt kann ich mich wieder erinnern Muss wohl ein akuter Fall von "Forchheimer" sein

    für alle, die nicht wissen, was "Forchheimer" ist: es ist eine gesteigerte Form der "Alzheimer"
    2007-10-08 11:07:11.873000000 Eddy @Carsten

    Du solltest aber eigentlich wissen wie man sucht

    siehe hier

    2007-10-08 11:03:39.810000000 Eddy es geht auch ohne Löscher
    2007-10-08 09:01:24.233000000 sunnyy Das kann´ste billiger haben:

    http://www.mydays.de/wellness/After-Work-Relaxing.html/affl/plus
    2007-10-08 08:08:26.373000000 PforrA Danke
    2007-10-08 08:05:50.483000000 ruebi
    Pandatom:
    Klar geht das.....

    Bei einem Forum wo man unmittelbarenZugriff auf die unterliegende Datenbank bekommt ist das in der Tat mit wenig Aufwand verbunden. Bei einem Forum welches extern gehostet ist und bei dem man weder die Möglichkeit eines Exports (SQL, CSV, ...) noch die Möglichkeit des Direktzugriffs auf die Datenbank hat ist dies nur mit einer expliziet dafür geschriebenen Applikation möglich, die per HTTP-GET eine Seite nach der anderen ausliest, die Verlinkungen auf Grund von informationen an bestimmten Stellen herstellt und danach ins Zielformat überträgt. Aufwand: Nur schwer vorhersagbar! (wahrscheinlich irgendwo zwischen 40h und 200h Programmieraufwand.

    Zitat webmart: "Da die Software auf unseren Servern und Datenbanken läuft,..." ...gehe ich davon aus, daß es nicht mit ein wenig klicki-bunti getan ist.

    Mir gefällt unser Forum so wie es ist und ich seh nachwievor keinen Grund daran etwas zu ändern.
    2007-10-08 07:34:54.233000000 qwertz Ja, lustig wie kreativ einige Leute die Rennleitung umgehen.

    P.S. Für alle die nicht wissen wohin sie klicken sollen .... Das Bild: Get Acrobat Reader ist der Link auf die PDF-Datei.

    P.P.S. Zum Anschauen empfehle ich nicht den Acrobat Reader, sondern den ebenfalls kostenlosen, aber schnelleren und viel umfangreicheren Foxit Reader, den man z.B. hier
    http://www.heise.de/software/download/foxit_reader/24536 herunterladen kann.
    Entgegen der Beschreibung kann man es sofort nutzen und deutschsprachig ist es auch.

    2007-10-08 07:25:04.530000000 Mobnurtsch Hi
    Glückwunsch zum Erwerb und viel Freude damit.
    Den Zach-Auspuff kaufe ich Dir ab oder tausche gegen einen neuwertigen C1-Auspuff, ca 13000 km gelaufenen.
    tschau Bernd
    2007-10-08 07:01:52.810000000 Carsten Moin

    Ist zwar schön, dass bereits Lösungen gefunden wurden, aber kann das mal jemand mit Bildern dokumentieren? Oder gibt es einen Thread, wo dies bereits getan wurde?

    Ich habe leider Schwierigkeiten, zu verstehen, welche Lager genau betroffen sind (ich kann's mir jedoch denken) und ich denke, auch die "Anfänger" werden dankbar sein
    Interessant wäre auch, wo genau die Schmiernippel anzubringen sind!
    2007-10-08 02:13:35.513000000 joachim
    Das Blitzer-Bediener auch nur Menschen sind, zeigt diese Meldung auf.


    2007-10-07 23:28:29.500000000 MadCat hi,

    afaik muss beim ZACH die Lamdasonde mit montiert werden. Die müsste somit beim Original fehlen. Die also wieder zurückbauen... Angeschlossen ist sie ja schon.
    2007-10-07 23:12:57.890000000 Pandatom Klar geht das.....
    2007-10-07 22:50:53.060000000 joschi Gibt es eigentlich theoretisch die Möglichkeit, alle Beiträge eines alten Forums in ein neues zu übertragen. Nur mal angenommen man wollte dies irgendwann. Dann müsste es ja eine Rubrik " Beiträge vom alten Forum" geben, die dann wie hier, hintereinander weg erscheinen. Ist sowas technisch möglich?
    2007-10-07 22:45:55.327000000 hubihelico Hallo Freunde,

    schade, am 26.10. kann ich leider nicht.

    Wünsche euch aber viel Spaß.

    Gruß

    Elmar
    hubihelico
    2007-10-07 22:18:50.170000000 cruiser
    MarathonMan:

    Hei kenn nur AVON Gardienen
    .. meinst Du da micht ADO Gardinen und Avon Kosmetik
    2007-10-07 21:05:01.827000000 Cinimini98
    Wir starten am Dienstag den 9.Oktober

    Schade, dann eben nicht
    2007-10-07 19:44:45.700000000 kelli1 Hallo Klaus

    Glaubst Du daran? Du hast in der C1 Werkstatt reichlich
    zu tun.Du wirst fuer diese Art Freizeitvergnuegen keine
    Zeit haben.Wir werden Dich schon beschaeftigen.

    PS: Du freust Dich doch schon riesig auf die Schweriner
    Werkstatt!!Das weiss ich.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-07 18:43:13.107000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Wir starten am Dienstag den 9.Oktober ,

    soll der schönste Tag in der Woche werden.

    Treffpunkt Abfahrt: 9 Uhr beim Sepp in Möding

    ca.9.50 in Landshut beim Aldi Parkplatz
    gegenüber Grieserwiese.

    Freu mich auf rege Teilnahme

    Gruß Sepp

    2007-10-07 18:34:44.187000000 Eifelbiene
    Das warme Öl....


    ....das bekommst Du doch schon am Freitag bei uns...zumindestens den Duft..... ...und den Rest macht doch bestimmt Michaela
    2007-10-07 18:12:02.983000000 FraEtz Ich denke, Du willst C1 schrauben. Findest Du so ne Massage auf Deiner Motorradbühne und mit Baumarktöl etwa erholsam Oder bildest Du Dir ein, Du hast dort zu mehr Zeit.

    2007-10-07 17:59:10.373000000 MichaelF Hallo Eddy,

    bin aus dem Urlaub zurück habe Dir eine Mail gesendet
    2007-10-07 17:46:35 Pandatom Hallo Botho,

    vielen Dank fuer Deine Gruesse! Habe jetzt wieder ein ganzes Jahr Zeit älter zu werden

    Wir sehen uns nächstes WE!
    2007-10-07 16:55:25.250000000 Klosleeper Hallo
    Wenn du den Original-Auspuff wieder drunter machst,denke an die Lambdasonde.
    Da muß der Stecker wieder drauf,der da irgendwo oberhalb des Auspuffs versteckt sein muß.
    Der Originalauspuff hat ja Kat und bei der Abgasuntersuchung wird dann wohl die Lambdasonde nötig sein.
    Wenn der Zach-Auspuff wirklich eingetragen ist,müßte der Kat eigentlich ausgetragen/gestrichen worden sein.
    Würde mich mal interessieren,wie das gehandhabt wurde.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-07 16:48:36.077000000 Klosleeper Hi Klaus
    Ein warmes Bad und ne Flasche Rotwein dazu bringt den gleichen Effekt,ist aber billiger.
    Für die 55€ gibt´s nen neuen Hinterreifen.

    Aber dir geht´s ja bestimmt um die Fummelei dabei,oder?

    Ob die auch das billige Öl aus dem Baumarkt nehmen?

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-07 16:33:02.670000000 Botho Du alter Geniesser, du
    2007-10-07 16:15:58.090000000 Beppo Hallo kelli,

    28.10. = "Schwiegermutter's 70. Geburtstag"

    Das ist fast wie Hochzeitstag (vergessen) oder Geburtstag der Angetrauten ignorieren.

    Ich werde es trotzdem irgendwann nach Geesthacht schaffen.

    Euch allen eine super Abschlussfahrt 2007.

    Wir sehen uns beim Stammtisch.
    2007-10-07 15:52:20.827000000 Mike1 Willkommen Sonnenkamper

    Bau den Serienauspuff wieder an und gut ist's. Das Strassenverkehrsamt interessiert das nicht.

    Gruss
    Mike1
    2007-10-07 15:49:13.140000000 MarathonMan Meine Erste war auch der Hammer
    2007-10-07 15:44:41.733000000 MarathonMan Hape Kerkeling oder Hape Krachgemacht
    2007-10-07 15:23:56.670000000 MarathonMan
    Hei kenn nur AVON Gardienen
    2007-10-07 15:21:32.810000000 MarathonMan AYURVEDISCHE GANZKÖRPERÖLMASSAGE
    Die klassische Abhyanga ist die Königin der ayurvedischen Massagen. Diese ganzheitliche Behandlung ist Balsam für Körper, Geist und Seele. Sie wirkt verjüngend und seelisch harmonisierend. Das warme Öl und die sanfte Berührung lässt Sie tief entspannen und streichelt die Seele.
    • Entspannung, Vitalität, Frische
    • Förderung der Durchblutung
    • Kräftigung der Muskulatur
    • Stärkung des Immunsystems
    • Der Körper wird weich und geschmeidig
    • Unterstützung der körperlichen Entschlackung
    • Abbau von Stress
    90 min 55,00 €


    Lass ich nächtes Jahr über mich ergehen
    Beim Treffen.
    2007-10-07 14:26:11.717000000 sannies Regen und K61 ist in der Tat etwas seltsam. Ich bin Anfang des Jahres in der Kurve bei Regen abgeflogen. Die Heidenaus kündigen das Abfliegen leider nicht ansatzweise an (Hat auch sein Gutes, da kommt man dann wenigstens nicht auf die Idee das Bein auszustrecken).
    2007-10-07 13:36:22.607000000 Sonnenkamper Hallo,

    danke für die Tips zum Begutachten einer C1. Gestern hab ich mich umgeschaut und bin fündig geworden. Bj. 07/2001, rot, ABS Windpaket, Koffer, optisch wie neu, und nur 4400km. Mitte der Woche hole ich sie, kanns kaum erwarten.
    Aber eine kleine Frage, die hat einen Sportauspuff von Zach oder so, der auch eingetragen ist. Da mir der aber zu laut ist, will ich den Original Auspuff wieder dranbauen. Mus ich das beim Zulassen irgenwie angeben? Wird der Sportauspuff dann ausgetragen ?
    Ach übrigens, demnächst habe ich einen Sportauspuff zu verkaufen.
    Sonnenkamper
    2007-10-07 11:47:02.280000000 cruiser
    bduerringer:
    Fahre die Avon´s seit 10/2006 bzw. 6000km. Bin sehr zufrieden damit. Habe jedoch keinen Vergleich bzw. Erfahrung zu anderen Reifen.

    Hallo,
    Danke für die Antwort! Wie sieht es denn nach 6000km mit dem Profil aus? Wieviel ist da noch über? Es muss ja nicht unbedingt die Laufleistung der Bridgstones sein - aber deutlich über 10000km würde ich mit einem Hinterreifen schon gerne kommen.

    Gruß,
    Peter
    2007-10-07 11:02:51.327000000 Botho Hallo Pandatom,

    nachträglich herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag !!!

    Wir sehen uns am 13.10.
    2007-10-07 10:57:25.857000000 Eifelbiene Den Tisch hatte ich schon beim letzten Stammtisch in Köln im April reserviert. Habe mich aber nochmal erkundigt, ob die uns noch auf´m Plan haben. Ist alles klar, 20-30 Personen ab 18 Uhr.
    2007-10-07 10:56:34.840000000 Pandatom Hallo Mugelinchen......

    hüstel.....danke fuer die Blumen! Freue mich schon auf die Tour nächste Woche und auf ein Wiedersehen mit Euch!

    2007-10-07 10:31:30.640000000 Udo Das mit dem Spielplatz ist eine super Sache - aber passt auf -
    der Klaus klaut einem immer die Förmchen und Barbara wirft
    einem Sand in die Haare. Nur Heiko ist brav aber der
    hatte noch nicht so schnell verstanden das es sich um einen Spielplatz handelte.

    Bis zum Wochenende
    2007-10-07 10:29:44.483000000 chris2 Hallo Barbara,

    hast Du einen Tisch reserviert?

    2007-10-07 04:12:33.607000000 joachim
    Denn wenn in deutsch, dann bräuchten wir kein extra NL Forum.


    Das ist eröffnet worden, damit auch Niederländer sich austauschen können und wird von Bob als Mderator geführt.
    Ich verstehe die Niederländische Sprache ein bischen, könnte sie aber gar nicht schreiben.
    Bob hatte mich darum gebeten, ob es nicht in Anlehnung an dieses Forum gemacht werden könnte, da es in den Niederlanden auch C1ser gibt, die mit der deutschen Sprache nicht so viel am Hut haben.
    Nebeneffekt wäre, das es dann auch Sprachvermittler geben würde, die gewisse Fragen dann, wenn sie dort nicht beantwortet würden, im c1biker.de-Forum stellen.

    Also ist nicht gedacht dort in deutsch von hier aus das NL-c1biker-forum aufzumischen, sondern das sich Niederländer in ihrer eigenen Sprache dort austauschen können. Wenn dann was spezielles anliegt kommt die Frage hier schon in Deutsch und Niederländer die gut deutsch können haben dann eine kürzere Anlaufstelle wo man dann vermittelnd nachfragen kann.

    Ich arbeite zur Zeit auch in Holland und muss sagen das dort wesentlich weniger Erbsenzähler gibt, als hier und dort eine Art Toleranz herrscht, die ich in den 60-70er Jahren hier gekannt habe.
    Es sieht so aus das ich bis zur Rente noch viele Stunden des Schaffens dort verbringen werde.
    2007-10-06 23:46:09.577000000 Pandatom Hallo zusammen,

    vielen herzlichen Dank fuer Eure lieben Glückwünsche! Sowas kann man immer sehr gut gebrauchen!

    Ich freue mich jedenfalls riesig auf die nächste Tour nächstes Wochenende und auf dass noch sehr viele schoene Touren folgen werden!

    2007-10-06 23:02:32.090000000 wicki Da kann ich mich nur anschließen!

    Sobald ich ein Inserat lese und merke, dass eine Preisangabe fehlt ist das Inserat gestorben.
    Würde nie auch nur einen Cent ausgeben um den Preis zu erfahren.
    Sollte wirklich ein Pflichtfeld sein.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-06 22:05:45.403000000 Embo Ein gutes Beipiel wie es ungefähr aussehen könnte bietet auch Olli mit seinem Technikforum



    Nebenbei hat ein solches Layout den Vorteil dass in der Übersicht sofort zu sehen ist in welchen Kategorien es neue Beiträge gegeben hat, man muß nicht erst wie hier zwischen 3 verschiedenen Foren wechseln um zu sehen ob vielleicht im Forum "C1 Service/Rep.-Preise" was interessantes hinzugekommen ist.
    2007-10-06 21:55:58.250000000 sepp2 Hallo Leute,
    danke für die Infos. Ich habe heute mit meinem 2ten c1 verglichen. Dort ist das Schwingenspiel genauso. Werde deshalb erst mal nichts unternehmen. Ist doch ein paar Minuten Arbeit.
    Bei Gelegenheit (nach Saisonende) werde ich bei einer der c1en
    die Motoraufhängung zerlegen und euch dann berichten.
    2007-10-06 21:45:51.340000000 bduerringer Hallo Peter.

    Fahre die Avon´s seit 10/2006 bzw. 6000km. Bin sehr zufrieden damit. Habe jedoch keinen Vergleich bzw. Erfahrung zu anderen Reifen.
    2007-10-06 20:01:46.607000000 Kugelo Chrissi schrieb:
    Wo ich doch Mitwochs um 13:00 Feierabend habe, vielleicht schaff´ich es ja mal, pünktlich zu sein

    Na ja, die Hoffnung stirbst zuletzt
    2007-10-06 19:40:18.950000000 FrauvonMugel Hallo Last Chance Hopper!

    Eifelis, Udos und Mugelis sind heute die Tour bei schönstem Wetter vorgefahren.
    Hier schon Mal die ersten Impressionen:

    Erster geplanter Stop

    Riedener Waldsee
    Nach dem Eifel- und dem Wiedtal werden wir eine Rast vor Datzeroth machen. Wie ihr seht können sich hier auch die Kleinen gut Austoben

    Anschließend geht es hoch zur Erpeler Ley (3. Versuch für MM)

    Hier eine Archivaufnahme mit Pandatom dem ich auf diesem Wege noch zu seinem heutigen Geburtstag gratuliere. Gut schaust du aus.

    Auf eine supergeile Tour freut sich eure
    2007-10-06 18:54:23.607000000 isofix
    ruebi:
    Dann hoffe ich nur, daß all die interessanten Beiträge nachwievor in deutscher Sprache sind, denn Holländisch lernen hatte ich nicht wirklich vor.


    Ich denke nicht.
    Denn wenn in deutsch, dann bräuchten wir kein extra NL Forum.

    Grüße
    Michael
    2007-10-06 18:07:59.233000000 Cinimini98 was, wer, wo.....
    Pandatom hat Geburtstag.


    2007-10-06 17:26:00.827000000 FraEtz Hallo Pandatom,

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit und dass man sich bald mal wieder sieht.
    2007-10-06 16:56:14.903000000 joschi
    leiter:
    Also mir ist alles recht, so lange es nicht so aussieht wie bei www.florian-eversberg.de.

    Und zudem: Es muss auch nicht alles so aussehen, wie es grade uniform gewünscht wird.

    Unseere C1 ist nicht uniform, weil anders als alle anderen Roller und Motorräder und dieses Forum hat eben auch seinen eigenständigen Character. Und das ist gut so!


    Mir gefällt das Forum von florian eversberg ganz gut.
    2007-10-06 16:04:16.623000000 Klosleeper Hallo Variobob und alle Niederländer!
    Schön,daß ihr jetzt aktiv werdet und ein Forum eröffnet habt.

    Da besteht ja die Hoffnung,in ferner Zukunft mal ein internationales C1-Treffen in den Niederlanden zu veranstalten.

    Hoffentlich werden sich viele C1-Fahrer bei euch zusammentun und ihr stellt da wirklich mal was auf die Beine.

    Wir würden uns freuen.

    Gruß aus Burscheid bei Köln
    2007-10-06 13:55:09.903000000 Embo
    paris:
    Ich finde das eine gute Idee. Was denkt Ihr?


    Ich denke ebenso wie Du darüber.

    Das ist nicht nur im Golfforum so. Inserate ohne Preisangabe werden auch in anderen Foren gelöscht, wer nicht weiß was er dafür will soll zu Ebay gehen. Eine detaillierte Beschreibung des Artikels und des Zustands ist da wie dort unerlässlich.
    2007-10-06 13:46:57.890000000 Buskutscher ....oder zu deutsch: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, lieber Pandatom !
    Alles Liebe und Gute, vor allen Dingen viel Glück und Gesundheit und allzeit gute Fahrt im neuen Lebensjahr, wünscht Dir
    2007-10-06 12:19:40.483000000 ruebi Hallo Paris,

    meine Zustimmung hättest Du. Mich haben die von Dir aufgeführten Punkte auch schon geärgert. Deswegen schau ich auch nur noch sehr selten in die An-/Verkäufe. D:h. Würde zumindest von meiner Seite auch wieder "Besuchertraffic" verursachen. WOllen wir hoffen, daß noch mehrere Deine Idee gut finden und Joachim sie dann umsetzt.

    Noch ein schönes Wochenende!
    2007-10-06 12:14:06.233000000 paris Bei den Anzeigen und Inseraten finde ich die Texte oft sehr wenig aussagekräftig. Zum Beispiel einen C1 ohne Kilometerleistung einzustellen oder für einen Artikel keinen Preis anzugeben finde ich witzlos. Auch eine detaillierte Ausstattungsliste finde ich gehört zu einem C1-Verkauf zwingend dazu. Da soll man erstmal gezwungen werden, anzurufen. Das erzeugt dann meiner Meinung nach nur sinnlose Zeitverschwendung. Im Golfforum ist es für solche Beiträge Pflicht, zum Beispiel alle Beschädigungen und vor allem einen Preis anzugeben. Werden die Vorgaben nicht beherzigt, werden die Beiträge gelöscht.

    Dort wird folgende Schablone vorgeschrieben:

    Ich Verkaufe

    AKTIKELBEZEICHNUNG

    Beschreibung

    HIER KOMMT DIE BESCHREIBUNG HIN

    Zustand

    ALLE BESCHÄDIGUNGEN AUFFÜHREN

    PREIS

    VB (VERHANDLUNGSBASIS) ODER FESTPREIS UND DEN BETRAG (PFLICHTANGABE!)

    Ich finde das eine gute Idee. Was denkt Ihr?
    2007-10-06 12:13:30.670000000 ruebi und... schon festgestellt? Wir haben offensichtlich eine weitere Rubrik in unserem Forum dazu bekommen! Dann hoffe ich nur, daß all die interessanten Beiträge nachwievor in deutscher Sprache sind, denn Holländisch lernen hatte ich nicht wirklich vor.
    2007-10-06 11:01:57.590000000 chrissi Ähmmm.... ... Mittwochs ??????

    Könnte ich hinkriegen.......

    Wo ich doch Mitwochs um 13:00 Feierabend habe, vielleicht schaff´ich es ja mal, pünktlich zu sein

    Natürlich komme ich auch nach Kölle
    2007-10-06 10:52:40.840000000 syberman Hi,

    Joachim:
    So jetzt kannst losgehen.


    oder in Holländisch " Kan zo nu los-gaan " hoffe es ist richtig so.

    Bis dann und viel Spaß im NL-Forum.

    syberman
    2007-10-06 10:47:19.327000000 wassermann hallo schrauber, vielen Dank für die nützlichen tips.
    besonders die liste mit den teilenummern ist sehr hilfreich
    gruß aus franken vom wassermann
    2007-10-06 10:25:33.653000000 Moon ...na dann bin ich ja schon beruhigt....

    ..Danke für schnellen Antworten!!!

    Greetz
    Moon
    2007-10-06 09:42:36.607000000 Eddy
    Klosleeper:

    Einige haben sich inzwischen Schmiernippel selber angebracht und hoffen,das Problem damit eingedämmt zu haben.


    ich habe die Schmiernippel seit ca. 80000km drin. Fette das Teil nun alle 20000km und seitdem geht nichts mehr kaputt.

    Das Problem ist damit zu 100% gelöst. An der Stelle hat BMW 0,60 Euro gespart um Reparaturen zu generieren.

    Es gehen übrigens weder die Gummielemente noch die Kunststoffbuchsen kaputt sondern die Metallhülsen laufen ein oder rosten einfach weg.
    Die Lager der Motoraufhängung musste ich aber auch schon zweimal (incl. Metallhülse) wechseln.

    Der Einbau der Nippel ist aber gar nicht so einfach wie ich gedacht habe. Habe es nun 3mal gemacht und nie die optimale Position gefunden.

    2007-10-06 00:40:35.827000000 polli30 Stimmt zum Teil Joachim, denn ich habe das klammerlose Windpaket. Also gibt es keine hässlichen Beulen! Und es hat sich auch schon ein Liebhaber für das Windpaket gefunden! Gibt also bald ein Preisupdate für meine C1.

    2007-10-05 23:51:00.420000000 paris Bei mir hatte die Schwinge bei 12000km ziemlich Spiel (200erter).
    Die Gummilager waren OK, werden aber bei BMW in Paris ca. alle 30.000km gewechselt.

    Es schlagen weniger die Plastiklagerbuchsen aus, als dass die Metallhülse innen sich aufreibt. Keine Ahnung, was da für Dosenblech verbaut ist.

    Ob die Schmiernippel das Problem lösen wird sich zeigen.

    Die Kugellager sind auch meistens festgegammelt.
    Nach dem Einbau einer neuen Metallhülse für 15€ war das Fahrverhalten wieder deutlich besser.
    Die Plastikschalen waren wie neu, es konnte kein Verschleiss gegenüber den Neuteilen festgestellt werden, die Hülse komplett Schrott.
    2007-10-05 23:44:24.403000000 joachim
    In der Regel bekommst mehr wenn du alles einzeln verkaufst


    Das kann einerseits stimmen.
    anderseits :
    Wer will schon eine C1 ohne Topcase haben oder abgeschraubtem WP wo dann die ausbeulungen in der Kunststoffreeling bleiben und die C1 in dem Zustand emens abwertet.

    Besser ist Geduld zu haben. Wenn der Preis nicht überzogen ist und ich nehme an, wie das normal ist, das es eine VB ist, ist er auf jedenfall einfacher zu veräussern, wenn er so komplett weggeht, wie er abgebildet und angepriesen wird .
    Ausserdem braucht man dann nicht auf unangenehme Fragen antworten und hat Argumente warum der Preis in etwa so sein sollte.
    Übrigens ist die beste Zeit den zu veräussern um Ende Februar bis Mitte März. Dann sind noch nicht alle wachgeworden und meinen das er besser zu verkaufen ist wenns wärmer ist.
    Mitnichten
    Zu der Zeit sind noch nicht viel C1sen im Angebot und die Nachfrage meistens grösser als die Angebote.
    2007-10-05 23:23:42.090000000 kelli1 dann kann ja nichts mehr schiefgehen.Jede
    Panne wird gleich vor Ort "behandelt".C1 am
    15 t.Kran. Foto bitte nicht vergessen...........
    Der Spass kann beginnen.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-10-05 22:51:00.857000000 Kugelo
    ....aber Schwerin ist doch erst im Mai 2008... ...meinst Du nicht, Du bist ein bisschen zu früh???

    nö,
    denn schon Gorbi sagte: Wer zu spät kommt, den bestraft ....

    Außerdem muss ich noch die Werkstatt für MarathonMan managen
    mit Schutzgasschweißgerät,Hebebühne, 15 to Kran, Gabelstapler,
    usw.
    Man(n) weis ja nie was kommt, gelle ! ! !
    2007-10-05 22:26:26.763000000 sepp2 Hallo Klosleeper,
    danke für die Info. Denke dass es eher die Gummielemente
    sind, werde aber wenn ich schon dabei bin, die Buchsen mit wechseln. Hoffe dass der Arbeitsaufwand nicht wesentlich höher sein wird. Bei meiner ersten c1 200 ist aber seit dem Wechsel bei 15.000 Km; inzwischen hab ich bei Ihr schon 43.000 Km drauf; kein Problem mehr aufgetaucht. Werde sicherheitshalber morgen mal nachschauen ob die Triebsatzschwinnge bei Ihr auch wieder so viel Spiel hat.

    Gruss SEPP
    2007-10-05 22:11:40.623000000 sepp2 Hallo Moon,

    ging mir bei 2 Spritzschutzschutzblechen auch so. Eines habe ich bearbeitet hier im Forum gekauft, da war auch ein großes Loch drin. Das zweite für meinen zweiten c1 habe ich hier im Forum unbearbeitet gekauft und ich musste ein genauso großes Loch hineinschneiden, damit es ranpasst. Also normal.

    Gruß Sepp

    2007-10-05 22:08:17.420000000 Botho Hallo Moon,

    wir kaufen uns die Teile direkt bei Joachim,
    da sind alle Aussparungen schon drin.
    Außerdem glaube ich, das Joachim eine Kotflügel
    von einem anderen Gilera-Modell verwendet !?!
    Schau mal im Shop nach.
    2007-10-05 22:07:50.750000000 Klosleeper Hi Sepp
    Ich selbst hatte da noch keine Schwierigkeiten,weiß aber vom Schraubertreffen,daß die Lagerbuchsen sehr rasch ausgeschlagen sind.
    Die sind sehr dünnwandig und dazu auch noch ungeschmiert.
    Einige haben sich inzwischen Schmiernippel selber angebracht und hoffen,das Problem damit eingedämmt zu haben.
    Wenn es bei mir soweit ist,werde ich es ebenso tun.
    Schmiernippel liegen schon bereit.
    Marathonman hat die Buchsen schon oft gewechselt und gleichzeitig auch die Gummielemente.
    Dabei wurden auch einige Male die Wellen(Achsen) mit gewechselt,da diese auch eingelaufen waren.
    Ist also kein Einzelfall.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-05 22:05:23.967000000 Botho Hallo Ihr Vielfahrer,

    Glückwunsch an Klaus zu den 100.000 km.

    Ich erreiche morgen die 70.000 km und arbeite dann zügig
    am erreichen der 100.000 km.

    2007-10-05 21:58:03.263000000 sepp2 Hallo! Hatte bei meiner ersten c1 200 bei KM 15000 ein defektes
    Koppellager, was dann bei BMW mit 50% Eigenanteil repariert wurde.
    Nun habe ich bei meiner zweiten c1 200 das gleiche Problem bei KM 18.000. Habt ihr das Problem auch schon gehabt? Welches Teil
    ist genau davon betroffen? Das Gummilager 46712335952 oder eher
    eine der 4 Lagerbuchsen 46712335950? Leider hat mir BMW nicht gesagt bzw auf die Rechnung geschrieben was genau getauscht wurde. Gruß SEPP
    2007-10-05 21:57:40.483000000 Klosleeper Nochmal ich!
    Mir ist noch eingefallen,daß der Roller auch umfallen kann,wenn die Hebelmechanik nicht richtig bedient worden ist.
    Wenn der große Hebel nicht richtig in der oberen Stellung eingerastet ist,sondern auf halber Höhe hängt,ist das Rad vorne nicht frei und entlastet.
    Dann steht die C1 nicht richtig auf dem Ständer und er könnte auch umfallen.
    Ist so ähnlich,wie als wenn der Ständer in einer Mulde ausgeklappt wurde und der Roller trotzdem mit beiden Rädern auf dem Boden steht.

    Normalerweise merkt man das aber direkt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-05 21:45:50.873000000 Ferdi9 Tja,
    is' wirklich merkwürdig, wie die Industrie den Kampf gegen irgendwelche Haare an irgendwelchen Stellen eines menschlichen Körpers fördert oder verhindern will .

    Aber was will man schon erwarten, wenn der zur Zeit amtierende Präsident der USA pikiert anmerkt "the Germans don't shave!".

    Da muss evolutionär noch einiges auf Linie gebracht werden !

    Gruß Ferdi
    ... ich nehme in unregelmäßigen Abständen einen Langhaarschneider - und fertig
    2007-10-05 21:06:03.670000000 Moon Hallo Leutz!

    Ich hab mir jetzt einen Kotflügel (Gilera Ice) gekauft und nach der Anleitung aus "Trix&Tips" umgeändert... allerdings mit dem Unterschied dass ich nicht nur ein bischen was wegschleifen musste, sondern ein riesiges Loch reinschneiden musste, um den Kotflügel so weit auf die untere Gabelbrücke schieben zu können, dass sich das Vorderrad überhaupt frei drehen konnte.....

    ..hab ich einen besonderen C1 oder ging das anderen Leuten ähnlich ??

    Greetz
    Moon
    2007-10-05 20:06:07.530000000 wicki
    syberman:


    Nein, nein nach 45 Jahren ist Schluss oder noch früher :

    Wir sprechen uns also dann in 12-13 Jahren wieder!

    Gruß

    Bernd
    2007-10-05 19:27:54.857000000 Eifelbiene
    Sorry, ich muss absagen, ich bin in Schwerin.


    ....aber Schwerin ist doch erst im Mai 2008... ...meinst Du nicht, Du bist ein bisschen zu früh???
    2007-10-05 19:26:27.340000000 Udo Hey Klaus,

    Glückwunsch - Stramme Leistung. Aber Du hast ja die eigene
    C1 Werkstatt im Haus. Auf alle Fälle muss das am Wochenende
    hier in Nierendorf gefeiert werden.

    Bis dann
    2007-10-05 19:06:06.340000000 Kugelo Sorry, ich muss absagen, ich bin in Schwerin.
    Schaue mir dann da schon mal die location an. (just kidding)
    2007-10-05 19:02:44.467000000 UKI @ FraEtz

    Wieso Krass?

    Ich mußte laut lachen und war froh das mir das erspart bleibt.
    2007-10-05 18:40:07.513000000 Eifelbiene Hallo, der nächste Rhein-Ruhr-Stammtisch findet am Mittwoch, 24.10.2007 im Colonia Brauhaus, An der Schanz 2, 50735 Köln ab 18 Uhr statt.

    http://www.colonia-brauhaus.de/

    ...da simmer dabei...datt is prihima.....

    2007-10-05 17:01:33.200000000 Klosleeper Bei sehr starkem Wind von hinten oder von der Seite könnte er auch umfallen.
    Da hat er den Nachteil der größeren Angriffsfläche.
    Im Sommer immer einen festen Boden suchen oder ein Brettchen drunter.
    Da wird sogar der Teer weich und er sinkt ein.
    Dies gilt für alle Zweiräder.

    Gruß aus Burscheid.
    2007-10-05 15:59:55.607000000 Mike1 Das ist kein Problem:

    Was Ihr für diese Beleuchtung braucht:

    2x 2-faden Glühbirnen 21/5 Watt = C1 Rücklicht
    1x Ein-/Aus-Schalter (für TÜV)
    1,5 mtr. 0,75er Kabel
    Lötkolben und -zinn

    Von der 21/5 Watt-Glühbirne wird einer der beiden Arretierungsstifte abgefeilt. Vergleicht diese Stifte vorher mit der Originalbirne 21 Watt. Der, der dem Original gleicht, bleibt stehen! Sonst hält die Birne nicht in der Fassung. Jetzt wird noch der vorhandene Kontakt mit Gefühl so verbogen, das er nur noch auf dem 21 Watt-Kontakt sitzt.
    Der Rest ist etwas Lötarbeit: An dem freien Lampenkontakt wird ein Kabel angelötet, das mit dem Ein/Aus-Schalter verbunden wird. Dieser Schalter wird wiederum mit dem Ausgang des Lichtschalters verlötet. Das war's. In den USA ist das Serie, hier bei uns leider nicht erlaubt! Deshalb der Schalter.

    Viel Spass beim Schrauben und Löten.
    Gruss
    Mike1
    2007-10-05 15:22:18.013000000 FraEtz ... ist ja krass
    2007-10-05 15:03:43.750000000 AndreasJudith Hi Chaps!

    http://www.ffk-wilkinson.com/
    2007-10-05 14:40:49.233000000 AndreasJudith Hi Mike1,

    Vielleicht kannst Du ja eine kleine Umbauanleitung hier einstellen?

    Hab da was gefunden: http://www.safetylights.nl/
    2007-10-05 13:15:58.357000000 isofix können wir uns auf eine gemeinsame Sprache einigen
    ja ja Spaß bei Seite darum gibt es eben ein NL Forum.

    Grüße
    Michael
    2007-10-05 12:51:41.670000000 isofix
    syberman:
    Hi Bernd,

    mal den Teufel nicht an die Wand, da hätte ich ja 50 Arbeitsjahre auf den Buckel.
    Nein, nein nach 45 Jahren ist Schluss oder noch früher kommt auf mein Arbeitgeber an.
    Gruß
    Frank


    und auf unsere unberechenbaren Politiker. Oder glaubt ihr was heute gilt, gilt länger als eine Legislaturperiode.

    Aber trotzdem Hut ab, vor dir Klaus und Deiner C1.

    Grüße
    Michael
    2007-10-05 12:43:28.013000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    MURKS

    Sorry, aber so löblich es ist, ein defektes Teil nicht einfach wegzuschmeißen, sondern zu reparieren, so dilettantisch ist es, nur das eine defekte Kabel auszutauschen.

    Ich glaube nicht, dass das reparierte Kabel durch ist. Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, das bei mir Kabel 2 und 3 auch schon halb durch waren (habe ich untersucht!).

    Nun, wenn ich das Ganze mal hochrechne:

    3 x Kabel reparieren = 360 EUR (bekommt man schon fast eine neue LiMa)
    3 x zur BMW-Werkstatt rennen
    3 x Ärger ohne Ende

    in Summe: GROSSER MIST

    Bleibt zu hoffen, dass Deine Batterie genug Saft hat, denn bei mir reichte die verbleibende Generatorleistung nicht, um mit eingeschaltetem Licht zu fahren!


    Hallo,

    dem ist so nichts mehr hinzuzufügen.

    Im Januar hatte ich ja auch darum gebeten alle Kabel zu tauschen...

    Auch wenn es eher unwahrscheinlich ist, hoffe ich trotzdem, dass das neue Kabel gebrochen ist, dann geht das Ganze noch auf Gewährleistung...

    Werde aber dieses Mal trotzdem alle drei Kabel tauschen lassen!

    Grüße, Dirk
    2007-10-05 12:35:11.030000000 syberman Hi Bernd,

    mal den Teufel nicht an die Wand, da hätte ich ja 50 Arbeitsjahre auf den Buckel.
    Nein, nein nach 45 Jahren ist Schluss oder noch früher kommt auf mein Arbeitgeber an.

    Gruß
    Frank
    2007-10-05 12:27:40.030000000 Buskutscher Hallo Stammtischler !!
    Auch ich bin nach unserem gemütlichen Stammtisch in kleiner Runde, wieder gut zu Hause angekommen.
    Freue mich schon auf unser nächstes Beisammensein, wenn es möglich gemacht werden kann, dann am 6.12.07 !!
    Werde an Syberman eine PN schicken.
    Zur Info an Euch. Habe von Papafloh auf meine PN bis jetzt noch keine Nachricht empfangen !

    MvlG an euch Alle
    2007-10-05 12:25:02.733000000 syberman Hi PforrA,

    auch von mir ein willkommen hier im Forum.

    Wenn jemand anders noch ein Grund warum ein C1 einfach so umfällt, darf er es ruhig schreiben :-)


    Ja, wenn jemand den C1 absichtlicht umschmeißt ( Wandalismus )

    Gruß
    syberman
    2007-10-05 10:42:29.263000000 PforrA In der Regel bekommst mehr wenn du alles einzeln verkaufst
    2007-10-05 10:41:21.763000000 PforrA Vielen Dank

    Wenn jemand anders noch ein Grund warum ein C1 einfach so umfällt, darf er es ruhig schreiben :-)

    Grüße aus Koblenz
    2007-10-05 10:21:11.200000000 Doc_Schnaggls
    PforrA:
    Gibt es verschiedene Ständerarten?


    Ja, es gibt einen Dreibeinständer (ursprüngliches Modell) und einen Zweibeinständer (verbesserte Version).

    Beide haben Vor- und Nachteile.

    Mit Zweibeinständer steht die C1 auf unebenem Grund stabiler, dafür setzt der Ständer in flott gefahrenen Kurven früher auf als das Dreibein...

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-05 10:05:02.483000000 polli30 Hallo Leute,

    will meine C1 wieder verkaufen und natürlich auch ´nen (für mich) angemessenen Preis erzielen. Da ich aber ´ne EXE mit Vollausstattung habe und auch noch das komplette, klammerfreie Windpaket, untere Windabweiser, die Seitlichen von BMW (textil) und Topcase, frage ich mich ob ich das gute Stück lieber wieder zurückrüste und C1 und Teile einzeln verkaufen soll?

    Bis jetzt ist auf meinen Preis noch keiner so richtig angesprungen und ich denke mal nicht, dass ich so über dem Limit für so ein Modell liege. (Weitere Daten stehen bei den Inseraten, hier im Forum.)

    Danke für eure Tips!
    2007-10-05 09:49:27.873000000 PforrA Gibt es verschiedene Ständerarten?
    2007-10-05 09:35:49.780000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    Du kannst den Roller auch mit defektem Überlastschutz problemlos abstellen.

    Lediglich der Ständer muss dann mit dem Fuß herausgeklappt werden.

    Ist beim ersten Mal ein bisschen "fummelig" aber man gewöhnt sich daran.


    Beim Abstellen der C1 ist es am wichtigsten (vor allem wenn der Dreibeinständer montiert ist), dass der Roller mit der Nase nicht bergab steht.

    Ich wackle nach dem Abstellen immer nochmal am Schulterbügel um den festen Stand zu überprüfen.

    Grüße,

    Dirk

    2007-10-05 09:28:51.200000000 PforrA Kann man den Roller auch hinstellen wenn der Überlastschutz defekt ist?

    Oder wie stellt man den Roller dann hin?

    Kannst mir bitte auch kurz erklären wie man den C1 richtig parkt?

    bzw. was kann man falsch machen?

    vielen Dank
    2007-10-05 09:27:05.390000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    was ich auch schon mal gesehen habe -allerdings bei einem "normalen" Motorrad- war, dass das Motorrad auf einer Fläche mit Rasengittersteinen abgestellt wurde und das eine Standbein des Hauptständers von der Steinkante abgerutscht ist und dann in der weichen Erde dazwischen einsank, was am Ende auch zum Umfallen führte...

    Grüße,

    Dirk

    2007-10-05 09:00:20.653000000 Pandatom Hallo und willkommen hier im Forum,

    ja natuerlich kann das sehr leicht passieren. Dafuer gibt es sehr viele Moeglichkeiten. Das Ungünstigste wäre z.B. wenn der C1 mit leichtem Gefälle noch vorne auf einem 3Bein-Staender abgestellt wird. Auch ein weicher Boden koennte den C1 zum Kippen bringen usw.
    2007-10-05 08:40:05.327000000 PforrA Hallo Leute,

    hab da mal ne Frage und würde mich freuen wenn ihr ne Antwort für mich hättet.

    Kann es passieren das ein C1 von alleine umfällt?
    (ohne Wind)

    Also, jemand hat einen C1 in Eile abgestellt und paar minuten später ist der einfach umgefallen.
    Ist das möglich, ist das schon jemanden passiert?

    Vielen Dank

    2007-10-05 08:29:55.623000000 leiter Also mir ist alles recht, so lange es nicht so aussieht wie bei www.florian-eversberg.de.

    Und zudem: Es muss auch nicht alles so aussehen, wie es grade uniform gewünscht wird.

    Unseere C1 ist nicht uniform, weil anders als alle anderen Roller und Motorräder und dieses Forum hat eben auch seinen eigenständigen Character. Und das ist gut so!
    2007-10-05 07:58:20.357000000 wicki
    syberman:


    ja, ja Bernd da bin ich in ja schon in 12-13 Jahren dran.
    Und mit viel Glück bin ich da ja schon in Rente.

    Grüße
      syberman


    Hallo Frank,
    -Träumer- dein Eintritt in die Rente beginnt in genau 18 Jahren und 319 Tagen.
    Also kannst langsam mit der C1 fahren.
    Alle Eile kommt vom Teufel!

    Gruß

    Bernd
    2007-10-05 00:30:39.403000000 chrissi ALSO BASTA... entpannt EUCH jetzt alle, haben schon genug Speicherplatz für dieses Thema verpulvert
    2007-10-04 23:44:32.170000000 heifish Viele gute Ideen. "Leider" gibt es im Kabelbaum der Griff- u. Sitzheizung eine Diode, über welche die Griffheizung bei Stellung "Sitz" aufgeschaltet wird. Mein obiges Problem lässt sich durch schlichtes Entfernen der Diode wohl lösen. Kann man die Diode "umdrehen"? Mit der Folge, dass bei Betätigen der Griffheizung der Sitz mitgeheizt wird, aber auch solo beheizt werden kann?? Ich wollte meine Absicht ohne großen Eingriff in den Kabelbaum verfolgen. Scheint zu klappen.
    2007-10-04 22:55:48.107000000 Eifelbiene
    Ich bin auch in einer Reihe von Foren unterwegs, dieses hier ist mit großem Abstand das chaotischste

    ....und genau DAS ist gut so.....

    für jeden etwas...für alle was...klasse....
    ich fühle mich hier wirklich gut aufgehoben. Und ohne dieses Forum hätte ich viele nette Leute nicht kennengelernt und viele schöne Touren nicht gefahren.

    Joachim ist ein toller Freund und Helfer in der C1 Szene!!!!! Ich schätze ihn sehr!


    genau!!! Ohne dieses Forum hätten wir alle nicht soviel Spaß!!!
    2007-10-04 22:35:32.200000000 FraEtz Wenn die Werkstatt fachlich kompotent ist, haben sie den Riemen befundiert und danach entschieden, ob der Riemen noch taugt. Somit solltest Du keine Probleme haben.
    2007-10-04 22:35:11.327000000 joschi
    Klaus53:
    Hi Heinrich.
    Was hältst Du davon, einfach einen zweiten Schalter vor die Griffheizung zu montieren.
    Dann kannst Du die Griffe immer dazuschalten, wenn du sie brauchst. - Ansonsten aus!


    Stimmt, das dürfte die einfachste Methode sein.
    2007-10-04 22:23:17.983000000 carsten1 Hallo,

    herzlichen Glückwunsch zum Oranje C1 forum vom KAAPSECRUISER (auch Oranje genannt)!
    nun muss ich wohl doch afrikaans lernen um hier aktiv zu sein. meine C1 ist ja schon in den Oranje farben

    cheers, kaapsecruiser (oranje)
    2007-10-04 21:56:41.937000000 joschi
    paris:
    Das ist die Verbindung des Motors mit dem Hinterrad, ähnlich einer Fahrradkette.


    O.k. hab ich kapiert.

    Ich hab nun 15 tkm drauf, den 7500er Service habe ich bei BMW machen lassen, den 15000er bei einer freien Werkstatt (vermutlich ohne neuen Variatorriemen). Besteht nun Handlungsbedarf?

    Was kann passieren, wenn der reißt?
    2007-10-04 21:53:49.357000000 Pandatom Diese Riemen moechte ich dann aber von DIR PERSÖNLICH vorgeführt sehen!
    2007-10-04 21:41:08.653000000 kelli1 Am 28.Oktober 2007, wie immer am letzten Sonntag im Oktober, findet unsere diesjaehrige Saisonabschlussfahrt statt.
    Wir treffen uns um 9.00 bei mir in Geesthacht. Nach dem gemeinsamen Fruehstueck geht es um 10.00 Uhr los.

    Wer mitfaehrt meldet sich bitte umgehend an.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-10-04 21:15:15.983000000 MarathonMan Hei
    Bringe auch Riemen mit
    Kostet 5 Euro
    Die Riemen werden von NURDIE hergestellt
    und sind aus SCHINNSCHILAAN
    2007-10-04 21:13:52.233000000 akzeptabel Hallo,
    ich würde eine stufenlose Regulierung in die Heizgriffe
    zwischenschalten, dann kann man mit einem Schalter beide Teile einschalten und dann mittels einem kleinen Poti die Heizgriffe zwischen 0 und 100 % einstellen. Leider habe ich das Problem nicht, weil ich weder Sitzheizung noch Heizgriffe besitze. Die Heizgriffe werde ich nun nachrüsten und mit der Regelung versehen, doch leider fehlt mir noch der Heiz-Schalter. Hat niemend einen übrig?

    Grüße aus Stuttgart

    Manfred
    2007-10-04 21:06:51.153000000 Eddy aktueller Stand:

    Unkelstein, sybermann & Pandatom bekommen Ihren Riemen am 13.10. auf der Tour.
    MichaelF bekommt ein Paket.
    C1_Andre hat sich auch gemeldet und bekommt auch ein Packet.
    und paris habe ich auch überredet einen zu nehmen.

    Bis jetzt habe ich noch keine Nachricht wann ich den nächste Schub an Riemen holen kann.

    Ich will nicht hoffen das die mich vergessen haben.

    2007-10-04 21:03:20.187000000 Eddy das hört sich schon glaubwürdiger an. Hast ja doch schon einiges tauschen müssen.

    so ähnlich sieht meine Reparaturliste auch aus.

    Aber
    - KEIN KABELBRUCH
    - KEIN ANLASSERFREILAUF
    - den GETRIEBENER VARIATOR habe ich mir selber repariert
    - den TREIBENDEN VARIATOR habe überarbeitet und nun hält das Teil

    dafür habe ich mir aber einen Kolben incl. Zylinder durch ein abgerissenes Ventil geschrottet (nachher ist man schlauer).

    Und das alles mit Öl aus dem Baumarkt, das teue Öl kann man sich sparen. ( auf das der Ölkrieg wieder ausbricht )

    2007-10-04 20:50:42.187000000 heifish ???
    2007-10-04 20:15:29.263000000 MarathonMan
    Zum Motor:
    Du hast immer noch die erste Wasserpumpe drin ?
    den ersten Anlasserantrieb ?
    den ersten Variator ?

    Ich denke Du leidest auch unter selektiver Wahrnehmung.


    Also nochmal FÜR ALLE ZUM MITSCHREIBEN:::: !!!!

    Triebsatzschwinge mit Endgetriebe Original
    Zylinder, Kolben, Kurbelwelle,Kurbelwellenlager
    Pleuel mit Lager,
    Zylinderkopf mit Nockenwellen, Nockenwellenlagerbock,
    Ventildeckel, Ansaugbrücke mit ALLEN E- Teilen Original.

    GEWECHSELT WURDEN::::
    ZWEITE LIMA(Kabelbruch)
    ZWEITER ANLASSER.
    ZWEITER ANLASSERFREILAUF.
    ZWEI EINLASS UND ZWEI AUSLASSVENTILE ,VIERTE STEUERKETTE, SECHSTE WASSERPUMPE,
    DRITTER TREIBENDER VARIATOR mit PRIMÄRAUSSENSCHEIBE,
    RIEMEN hab ich nicht gezählt.
    ZWEITER GETRIEBENER VARIATOR.
    UND WAS GANZ WICHTIG WAR für mich das Einfahren.
    Und seit Kilometer 500! Vollsyntetikoel!!
    Weis noch was BMW sagte im September2000(Der Roller ist für Vollsy. Nicht ausgelegt!!

    Ha Kann ich da nur sagen.
    Und wenn mir das hier keiner Glaubt DANN
    LASSE ICH DEN MOTOR DURCH EINEN SACHVERSTÄNDIGEN
    OFFENMACHEN.

    Nur die Kosten kann dann derjenige übernehmen
    der es nicht glaubt!!!!!!!!!!!!

    Kilometer bis Dato 100215,5 km
    2007-10-04 18:46:05.233000000 Cinimini98
    Wenn Ihr noch warten könnt, am 20./21. Okt. wird die BMW Welt eröffnet

    Genau, heute war Generalprobe und ich durfte dabei sein
    Einfach geil was die da gebaut haben.

    Zum Thema Abschlußfahrt: wenn es am Wochenende ist bin ich auch dabei.
    2007-10-04 18:06:07.250000000 paris Das ist die Verbindung des Motors mit dem Hinterrad, ähnlich einer Fahrradkette.
    2007-10-04 15:56:06.890000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    beim letzten Kabelbruch im Januar 07 wurde, so wie ich das sehe, lediglich das defekte Kabel ausgetauscht.


    MURKS

    Sorry, aber so löblich es ist, ein defektes Teil nicht einfach wegzuschmeißen, sondern zu reparieren, so dilettantisch ist es, nur das eine defekte Kabel auszutauschen.

    Ich glaube nicht, dass das reparierte Kabel durch ist. Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, das bei mir Kabel 2 und 3 auch schon halb durch waren (habe ich untersucht!).

    Nun, wenn ich das Ganze mal hochrechne:

    3 x Kabel reparieren = 360 EUR (bekommt man schon fast eine neue LiMa)
    3 x zur BMW-Werkstatt rennen
    3 x Ärger ohne Ende

    in Summe: GROSSER MIST

    Bleibt zu hoffen, dass Deine Batterie genug Saft hat, denn bei mir reichte die verbleibende Generatorleistung nicht, um mit eingeschaltetem Licht zu fahren!
    2007-10-04 15:49:13.983000000 joschi ...ist das die Verbindung zwischen Motor und Lichtmaschine, so wie ein Keilriemen beim Auto?
    2007-10-04 15:24:37.873000000 Mike1
    Wenn Du Mike1 damit meinst.....der ist am 13.10. bei der Tour dabei!


    Hallo C1-Verrückte

    Ich bin am 13. auf jeden Fall dabei. Auch wenn ich mir heute schon wieder einen Plattfuss gefahren habe (hinten selbstverständlich!). Ich hatte Florian eine PN zum eigentlichen Thema geschickt.
    Bis bald

    Gruss
    mike1
    2007-10-04 15:15:06.763000000 Klosleeper Gehe mal auf OLLIS Technikseiten und dann den Link Spezial.
    Hier dann den Motorenprüfstand anklicken und unten unter dem Bild kann man den Riemen in Aktion sehen.

    Gruß Detlef
    2007-10-04 14:43:37.733000000 Pandatom
    Kugelo:
    Mike aus Köln hat die Variante mit den Doppelfadenglühlampen umgesetzt, sieht gut aus.
    Mike ist aber meines Wissens nach am 13.10. NICHT dabei.


    Wenn Du Mike1 damit meinst.....der ist am 13.10. bei der Tour dabei!
    2007-10-04 14:16:04.530000000 Doc_Schnaggls Hy Frank,

    ich habe auch ein Voltmeter von Conrad dranhängen.

    Da gibt es so ein digitales Kombigerät für Bordspannung, Außen- und Innentemperatur und Stoppuhr (sehr sinvoll... ).

    Carsten hat, glaube ich, das gleiche verbaut.

    Schaun wir mal, ich hoffe, dass ich bis zum 15.10. ohne Startprobleme über die Runden komme...

    Grüße,

    Dirk

    2007-10-04 13:46:37.483000000 syberman Hi Dirk,

    na dann wünsche ich dir viel Glück, das das ganze auf Gewährleistung gemacht wird.
    Was hast du denn für ein Volt-Meter drin?
    VDO oder Conrad (Schätzeisen)
    Ich habe eins von Conrad und wenn ich an der Ampel stehe und den Blinker an hab fängt die Nadel an mir zuwinken. (nicht immer) und wenn ich mit den Finger leicht gegen das Glas klopfe dann ist alles wieder gut.

    Gruß
    Frank
    2007-10-04 13:23:59.530000000 Doc_Schnaggls Hallo Carsten,

    beim letzten Kabelbruch im Januar 07 wurde, so wie ich das sehe, lediglich das defekte Kabel ausgetauscht.

    Dieses neue Kabel wurde mit einem Schrumpfschlauch ummantelt, der jetzt erneut gerissen ist.

    Daher vermute ich, dass auch das Kabel selbst wieder defekt ist.

    Für übernächsten Montag habe ich einen Termin bei BMW vereinbart, damit die sich das Ganze mal anschauen.

    Mal schauen, ich hoffe mal, dass das Ganze dann im Rahmen der Gewährleistung in Stand gesetzt wird und ich nicht wieder eine Rechnung von runden EUR 120,00 bezahlen muss.

    Bis dahin werde ich dann einfach ohne Heizpaket und FAS auskommen müssen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-04 13:12:41.420000000 Carsten Hi Dirk,

    mit der Batterie hat das nix zu tun. Die Generatorleistung ist so groß, dass alles versorgt werden kann, ohne die Batterie als Puffer missbrauchen zu müssen.

    Ich denke auch, dass erneut Kabelbruch vorliegt. Was wurde damals genau gemacht?

    Ich hatte ja auch das Problem vor einem knappen Jahr am 22.11. bei km-Stand 69000: neue, längere Kabel rein und gut ist seitdem. 15000km ohne neue Probleme sprechen für sich, denke ich
    2007-10-04 13:10:13.200000000 Kugelo Mike aus Köln hat die Variante mit den Doppelfadenglühlampen umgesetzt, sieht gut aus.
    Mike ist aber meines Wissens nach am 13.10. NICHT dabei.
    2007-10-04 12:35:10.967000000 Eddy
    Willy:

    Die 100000km von mir sind 2 Drittel A U T O B A H N !! ( DAUERVOLLGAS!!!)


    Glückwunsch!
    Womit also die These mancher hier wiederlegt wäre, dass der C1 nicht für Vollgas ausgelegt ist und man deshalb lieber nur im Kriechtempo fahren sollte.


    Du bringst da was Durcheinander !

    wie Cinimini98 schon schrieb
    Cinimini98:

    Na zum Glück ist es eine 125er


    mit einem 200ter macht man das nicht !

    2007-10-04 12:29:31.810000000 isofix ich kann erst ca. eine Woche vorher zusagen, da ich an diesem Wochenende in die Schweiz muss und noch nicht weiß ob es am Fr. oder Sa. losgeht.

    Grüße
    Michael
    2007-10-04 12:05:01.687000000 isofix Hallo Sonnenkamper,

    vielleicht hast du die Möglichkeit diverse C1en Probe zufahren.
    Dann bekommst du ein Gefühl ob der C1 deiner Wahl auch wirklich kein Reinfall ist.

    Grüße und Willkommen im Forum

    Michael
    2007-10-04 11:53:06.530000000 Doc_Schnaggls
    c1momo:
    Hi,
    Deutet eher auf eine defekte Batterie hin (Säurestand überprüfen!).
    Versuch's mal mit einer anderen.


    Hallo,

    danke für den Tipp.

    Der Säurestand der Batterie ist direkt an der Maximalmarkierung.

    Die Batterie selbst ist auch erst ein gutes Jahr alt.

    Soviel ich als Laie sehen kann ist auch zumindest die Ummantelung (Schrumpfschlauch) von einem der drei Kabel gebrochen.

    Deutet also schon auf einen erneuten Kabelbruch hin...

    Gibt es jemand im Großraum Stuttgart, der sich den Tausch des Kabels zutraut?

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-04 11:52:52.653000000 BMWC1Sepp Hi

    Bei mir waren es NUR 119.- EURONEN

    aber das auch noch bei selbst Aus bzw. Einbau des Tauchrohres

    Gruß Sepp

    2007-10-04 11:42:14.483000000 c1momo Hi,
    MadCat:
    Eddy:
    ....
    "KEILRIEMEN FUER SCOOTER ATHENA (18,5 X 9 X 814)"..
    ...Der Malossi, wo ich weiß das er funktioniert, hat fast die original Maße von 19 x 28 x 815 (original 19 x 28 x 799)

    Was bedeutet die 2. Zahl in der Zahlenkette?
    (1.: Breite in mm; 2.: ????; 3.: Länge(aussen) in mm ????)

    @Kallesteffen: Wo sollen die Filmchen sein: http://www.c1-freundeskreis.de/????

    Danke für jede Antwort.
    2007-10-04 11:32:14.060000000 c1momo Hi,
    Deutet eher auf eine defekte Batterie hin (Säurestand überprüfen!).
    Versuch's mal mit einer anderen.
    2007-10-04 11:27:44.483000000 JJ2006 Bei mir war es aktuell links. Rechnung bei BMW: 218,68 EUR.
    2007-10-04 11:19:37.840000000 Willy

    Die 100000km von mir sind 2 Drittel A U T O B A H N !! ( DAUERVOLLGAS!!!)


    Glückwunsch!
    Womit also die These mancher hier wiederlegt wäre, dass der C1 nicht für Vollgas ausgelegt ist und man deshalb lieber nur im Kriechtempo fahren sollte.

    Bei mir sinds auch nur noch 70.000 km bis ich diesen KM Stand posten kann.

    Was machst denn jetzt mit deinem Tacho? Bei BMW nen neuen beantragen oder den alten einfach auf 99.999 stehen lassen?
    2007-10-04 10:40:15.200000000 Cinimini98 Spitze Klaus,

    HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH

    Die 100000km von mir sind 2 Drittel A U T O B A H N !! ( DAUERVOLLGAS!!!)

    Na zum Glück ist es eine 125er

    noch viele pannenfreie und spaßbringende KM

    Grüße aus M

    2007-10-04 10:30:54.217000000 AndreasJudith Hallo Sepp!

    Mitten in der Woche ist für mich auch eher ungünstig.

    Wenn Ihr noch warten könnt, am 20./21. Okt. wird die BMW Welt eröffnet:http://www.bmw-welt.com/web/portal/de/index.html

    (Fragt mich nicht wieso der link nicht funzt, hab ihn so von der BMw homepage.)
    2007-10-04 09:48:38.467000000 cruiser Danke für die Antworten - wie's aussieht ist die Verbreitung der Avons noch nicht so gross. Na dann weder ich mal in der Winterzeit wechseln und im Frühjahr dann damit losfahren und berichten. Und .. wegen der paar € Ersparnis zum Bridgestone mach ich es nicht - eher aus Neugier ..

    Eddy:
    Interessante alternative. Auf dem Motorrad waren Reifen von Avon zwar gewöhnungsbedürftig (die kleben regelrecht auf dem Asphalt) aber dann super zu fahren.
    Mehr Schräglage habe ich mit keinem anderen Reifen geschafft.

    Deckt sich voll mit meiner Erfahrung - und als "Zuckerl" ist das bei meinem Motorrad auch noch mit einer brauchbaren Laufleistung und guten Regeneigenschaften verbunden.

    Also schau ma mal ob die Rollerreifen ebenso sind ...
    2007-10-04 09:43:15.403000000 BP_aus_B Hallo Klaus,
    mein Respekt. Auch zu Deiner Einstellung, dass es an einem technischen Gerät immer mal Ausfälle gibt, die kaum der Rede wert sind. Oder besser gesagt, ärgern lohnt sich nicht.
    Die finde ich gut. Ohne Fleiß kein Preis. Das Leben ist auch keine Garantie.

    Mir geht es dann manchmal, (wie andere auch), dass der C1 einen enttäuscht. Und somit habe und kann ich von deiner Erfahrung, auch als Techniker und Schrauber viel lernen.

    Das verbindet, macht Spaß und Mut für viele freudige Erlebnisse mit dem C1.
    Danke – und weiterhin viel Freude,
    bis irgendwann demnächst, Gruß Bernhard
    2007-10-04 09:14:18.903000000 Doc_Schnaggls Hallo zusammen,

    auf unserer gestrigen Saisonabschlußtour durch den nördlichen Schwarzwald hat mein "Terrorkrümel" auf den letzten Kilometern seinem Namen wieder alle Ehre gemacht...

    Betriebsspannung während der Fahrt (mit eingeschaltetem Licht) ganz normal bei 13,8 V.

    Bei Betätigung des Blinkers schlagartiger Spannungsabfall auf 13,2 V, gleicher Spannungsabfall beim Bremsen und bei Nutzung des Scheibenwischers.

    Blinken und Bremsen gleichzeitig drückt die Bordspannung auf 12,7 V.

    Heizpaket ist noch heftiger, da fällt die Spannung bis auf 12,2 V.

    Wenn ich an der Ampel stehe liegt nur eine Spannung von 12,2 V - 12,6 V an.

    Nach meiner Erfahrung mit einem gebrochenen Kabel am Generator letztes Jahr tippe ich wieder auf den gleichen Defekt.

    Was meint Ihr?

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-10-04 09:14:13.920000000 syberman Hi Eddy,

    das finde ich aber schade, aber du kommst ja wenigstens zu Frühstück.

    Gruß
    Frank
    2007-10-04 09:09:04.233000000 syberman Hallo Stammtischler,

    Es war zwar nur eine kleine Runde aber
    trotzdem wieder schön


    Ja war schön und wir haben auch lange ausgehalten oder?

    Noch was, machen wir ein Stammtisch im Dezember ja oder nein.
    Wenn ja, wäre das am Donnerstag den 06.12.07 ihr könnt mir ja eine PN senden und sagen ja / nein

    Danke &
    Grüße
    syberman
    2007-10-04 08:47:37.700000000 syberman Hi Klaus,

    auch von mir ein Glückwunsch, für 100000km.

    hoffe doch, dass ich in 19-20 Jahren auch einen solchen Beitragschreiben kann.
    Aber bis dahin wird noch einiges Wasser der Isar Runderfliesen.


    ja, ja Bernd da bin ich in ja schon in 12-13 Jahren dran bei Jährlich ca: 7000-8000km die ich fahre.
    Und mit viel Glück bin ich da ja schon in Rente.

    Grüße
      syberman
    2007-10-04 08:28:21.967000000 wicki Hallo MM,

    RESPECKT und Glückwunsch, hoffe doch, dass ich in 19-20 Jahren auch einen solchen Beitragschreiben kann.
    Aber bis dahin wird noch einiges Wasser der Isar Runderfliesen.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-04 08:17:18.217000000 Harald_Duerhager Hallo Klaus, Herzlichen Glückwunsch !!
    Und das alles mit dem Original Popo !!!
    Meine Hochachtung.
    Ich bin heute wieder mit dem PKW zur Arbeit gefahren,
    naße Straße - ich weiß, bin ein Weichei.
    2007-10-04 08:01:58.983000000 wicki Hallo Sepp,
    es arbeiten nicht alle bei BMW und haben einfach so mitten in der Woche frei.
    Aber zum Ausklang nach Landshut komme ich gerne mit.
    Musst ja bei mir vor der Haustüre vorbeifahren, da brauch ich ja nur aufzuspringen.
    Aber am Mittwoch habe ich Vorstandsitzung ab 19:30 Uhr.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-04 07:46:19.827000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Die Abschlußfahrt zur Landeshauptstadt
    mit Besuch des Fernsehturms und hoffendlich guter Sicht
    über die Weltstadtmetropole startet am 9. oder 10. Oktober

    je nach Wetterlage.

    Bei der Rückfahrt ist ein Besuch in der
    Burg Trausnitz ( Landshut ) eingeplant.

    Anmeldung und Infos beim Sepp
    2007-10-04 07:42:38.043000000 MadCat
    Eddy:
    stimmt Louis hat sie wieder

    aber wenn ich die Produktbescheibung lese
    "KEILRIEMEN FUER SCOOTER ATHENA (18,5 X 9 X 814)"
    denke ich nicht das der passt.

    Der Malossi, wo ich weiß das er funktioniert, hat fast die original Maße von 19 x 28 x 815 (original 19 x 28 x 799).
    Der ATHENA ist IMHO aber viel zu dünn und wird sich sicher recht schnell in den Variator einlaufen.
    Aber das Teil ist unschlagbar günstig !

    @MadCat
    hast Du den drin ?
    und wenn ja, wie lange schon ?

    Der Tip mit dem Malossi hab ich ja auch von Dir.


    Hab den Riemen noch nicht in den Händen gehabt. Wenn ich ehrlich bin, hab ich das Maß nicht überprüft. Bin nur über die 'Vergleichsliste' gegangen und hab nach unserem Halbbruder Leonardo von Aprilia geschaut. Der Scarabeo hat auch ein Rotax-Triebwerk.

    GGf. vor dem Kauf erst mal nen alten orig. Riemen mitnehmen und Vergleichen.

    Ich hatte den mal bestellt, aber da war der nicht lieferbar.
    2007-10-04 07:27:19.500000000 XXlandratte Hallo Sonnenkamper,
    ich habe gerade bei Ebay einige C1 / 125 u. 200 gesehen. Ist nicht schlecht um sich mal ein Bild zu machen (Preis/Leistung)
    Ferner solltest du darauf achten, das wenn ABS draufsteht es auch drin sein sollte. Hab da schon mal was über eine Mogelpackung gelesen! Da wurde ein Roller mit ABS verkauft, welcher aber nur die Aufkleber hatte.
    2007-10-04 07:05:26.780000000 Carsten Hi Klaus,

    auch von mir meine herzlichsten Glückwünsche

    Nur Eines verstehe ich nicht ganz: zeigt Dein Tacho nach Erreichen der 100000 nun die 100-Meter (...28,5) zusätzlich an? Wäre eine interessante neue Macke

    Bei mir sind's noch knapp 16000km bis zur 100000er-Marke od. ein knappes Jahr

    Eddy:
    Zum Motor:
    Du hast immer noch die erste Wasserpumpe drin ?
    den ersten Anlasserantrieb ?
    den ersten Variator ?

    Ich denke Du leidest auch unter selektiver Wahrnehmung.


    Ich denke, Klaus meint in erster Linie die primären Motorteile. Den anderen Krempel hat er sicherlich schon mal getauscht
    2007-10-04 01:54:53.967000000 joachim
    Ich habe letztes Jahr mal eine Checkliste für den Gebrauchtkauf einer C1 zusammengestellt, die auch in der Rubrik "Anzeigen & Inserate" eingestellt war, inzwischen aber verschwunden ist.


    Hab ich versehendlich anscheinend gelöscht.

    Ist dort in "Anzeigen & Inserate" aber jetzt wieder eingestellt worden
    2007-10-04 01:51:49.217000000 kallesteffen Hallo Joschi,
    blöde Fragen gibt es doch nicht ..........

    guckst du einmal hier. 3 Filmchen von Joachim.
    http://www.c1-freundeskreis.de/

    Dort siehst du diesen Riemen bei der Arbeit. Und wenn der reißt läuft dein C1 nicht mehr. Was sonst noch passieren kann, werden dir vielleicht unsere Schrauber noch schreiben.

    Also Startseite - dann auf Tipps und Tricks und dann zu diesem Artikel: Am 18.01.2006 schrieb: Joachim P. 38446 Wolfsburg

    2007-10-03 23:56:39.623000000 joschi blöde Frage: Was genau ist ein Variatorriemen, was kann passieren, wenn der reißt?
    2007-10-03 23:44:35.280000000 Pandatom Das ist sehr schade! Was ist denn passiert?
    2007-10-03 23:39:42.450000000 Botho Hallo Stammtischler,

    ich bin wieder gut zu Hause gelandet.
    Es war zwar nur eine kleine Runde aber
    trotzdem wieder schön.
    2007-10-03 23:29:11.590000000 Eddy ich kann die Tour nicht mitfahren

    komme aber zum Frühstück und bringe die Riemen vorbei.

    2007-10-03 23:27:04.857000000 Eddy ich muss absagen

    komme aber zu Frühstück und bringe die Riemen mit.

    2007-10-03 23:15:04.560000000 Eddy
    cruiser:

    Hat jemand Erfahrungen mit dem Avon Reifen "AM 63 Viper Stryke" für die C1?


    war mir neu das die eine Freigabe haben. Aber die gibt es schon seit 2006
    Interessante alternative. Auf dem Motorrad waren Reifen von Avon zwar gewöhnungsbedürftig (die kleben regelrecht auf dem Asphalt) aber dann super zu fahren.
    Mehr Schräglage habe ich mit keinem anderen Reifen geschafft.

    Mal sehen was die kosten sonst werden die nach dem Winter mal getestet.

    2007-10-03 23:07:10.623000000 Eddy Glückwunsch !!!
    (ist ernst gemeint !)

    Das habe ich nicht geschafft. Mein Tacho ist bei 99999km stehen geblieben.

    Zum Motor:
    Du hast immer noch die erste Wasserpumpe drin ?
    den ersten Anlasserantrieb ?
    den ersten Variator ?

    Ich denke Du leidest auch unter selektiver Wahrnehmung.

    Aber Zylinder (hatte Kleidler schon 1972), Kurbelwelle (hat Rotax von einem Bootsmotor übernommen) und das Gehäuse ist wirklich robust.

    Dann auf die nächsten 99999km.
    2007-10-03 21:55:40.217000000 Klosleeper War ja fast bei mir um die Ecke!
    Ne Flasche Sekt hätte bereit gestanden!
    Bring ich dann zur Eifeltour mit.

    Hat noch jemand einen Aufkleber" Werkstatt,nein danke!" ?
    Dann bitte mitbringen!

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-03 21:48:24.250000000 Pandatom Hallo MarathonMan,

    Herzlichen Glückwunsch!!!

    Darauf wir einen!

    Weiterhin knitterfreie Fahrt und viele Gruesse an Deine "Kleine"



    2007-10-03 21:38:38.733000000 heifish
    FraEtz:
    Ich brauche nur noch einen Zylindergußkörper, in den ich dann die Laufbuchse meiner Wahl presse.

    Hallo Frank, da wird nichts gepresst. Der Zylinder incl. Laufbuchse wird als ein Stück im Open-Deck Verfahren im Kokillenguss hergestellt. Anschließend wird die Laufbahn mit Nikasil beschichtet. Der Rationalisierungseffekt bliebe gering.
    Gruß
    2007-10-03 21:22:06.793000000 Variobob Kann mann schon sagen. Aber wir sind jetzt nur zurzweit...
    2007-10-03 21:14:02.577000000 Fundriver Herzlchen Glückwunsch auch von uns.
    Bis meine C1 die 100000 km voll hat wird es wohl noch sehr lange dauern.
    Trotzdem haben wir uns heute mit Dir gefreut.

    Viel Glück für die nächsten 100 000 km.

    Christina & Bernd
    2007-10-03 21:08:31.670000000 joschi Glückwunsch von mir...

    Um das zu schaffen brauche ich noch ca. 40 Jahre
    2007-10-03 21:03:51.043000000 MarathonMan Hallo An Alle

    Heute um 17.33 Uhr war es (Endlich) so weit
    Mein BMW C 1 Hat auf der A 1, kurz vor der
    Ausfahrt Remscheid die 1 0 0 0 0 0 KM Überschritten.
    Dank zuerst an meine Freundin Michaela ( Kleines )
    Für Ihre Geduld ( Besonders Heute)( mir fehlten noch 250km)


    Dank an die Firma ROTAX für den guten Motor!!
    (das mein ich ernst!!)

    Diese Kleine Triebwerk (125ccm) hat die 100000km mühelos
    geschafft ohne zu murren.
    Ist noch alles Original, bis auf 2 Einlass
    und 2 Auslassventile
    und die vierte Steuerkette.
    Für die Nichtwissenten: Die 100000km von mir sind
    2 Drittel A U T O B A H N !! ( DAUERVOLLGAS!!!)
    KILOMETER BIS D A T O::
    1 0 0 0 2 8, 5 km Tendens:: na ?? Steigent(d)??
    2007-10-03 21:00:25.140000000 Klosleeper Wäre schön,wenn wir diesmal mal ein paar neue Gesichter kennenlernen würden.
    Ist ja jetzt schon eine recht stattliche Anzahl an Teilnehmern,also kommt es auf ein paar mehr auch nicht mehr an.
    Alle,die aus dem näheren Umland kommen,sollten sich mal vorbei bemühen.
    Bessere Möglichkeiten,um Gleichgesinnte kennenzulernen,gibt es nicht.
    Also,Flori und andere,auf geht´s.
    Ist ja fast um die Ecke!

    Freue mich schon drauf!

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-03 18:32:50.717000000 wicki Hallo Sonnenkamper,

    auch von mir erstmal ein herzliches Willkommen.

    Habe meine C1 auch über Mobile gekauft und würde es bestimmt wieder tun.
    Da stehen auch einige vielversprechende Angebote drin.

    Viel Glück.

    Die Liste von Dog_Snaggles ist echt hilfreich.

    Laufleistung und Ausstattung machen den Preis, da lege lieber einpaar €uronen mehr hin, wird sich rechnen.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-03 18:24:58.233000000 Klosleeper Hallo Sonnencamper

    Die C1 ist ein super Spaßmobil!
    Es macht Freude,damit auch lange Touren zu machen und gemeinsame Ausfahrten mit Gleichgesinnten zu unternehmen.

    Allerdings ist das Teil nicht ganz ausgereift und auf Grund von mangelnder Modellpflege mit einigen Problemen behaftet.

    Für jemanden,der handwerklich 2 linke Hände oder niemanden im Freundeskreis hat,der bei Problemen behilflich sein kann,ist das Fahrzeug nicht gerade empfehlenswert.

    Reperaturen beim Fachhändler oder Ersatzteile sind recht kostspielig.
    Zum Glück ist die Fangemeinde deutschlandweit recht gut sortiert und bei etwas Mühe findet sich in naher Umgebung ein Stammtisch oder ein Schrauber,der gerne behilflich sein wird.

    Dann sieht die Sache nicht mehr so schlecht aus.
    Die meisten,die ich kenne,schwören auf das Teil.
    Trotz gelegentlicher Ausfälle.
    Kurztripps mag die C1 nicht,also deine 20km sind da schon o.k.
    Beim Kauf würde ich eine vor kurzem durchgeführte Inspektion vorziehen.
    Geringe Laufleistungen sind eher selten und schlagen sich im Preis nieder.
    Preis ist eher steigend,da die Teile immer seltener werden und alle Fans der C1 sich mittlerweile eine zweite,bzw. 3. C1 anschaffen.
    Insider kennen die Preise und nehmen entsprechend Geld dafür.
    Chancen auf ein Schnäppchen hast du eventuell bei Mobile.de oder Ebay.
    Da gibt es noch Leute,die die Preise nicht kennen und unter Preis anbieten.
    Unter 2000€ wirst du aber sicher nichts Brauchbares finden.
    KM-Leistung von 100000km ist inzwischen keine Utopie,jedoch mit einigen Austauschteilen erreicht worden.

    Wichtig!
    Auf Ölverdünnung achten,verölte Gabelholme,sauberen Motorlauf im Stand.
    Gibt es da Probleme,geht´s ins Geld.
    Bei ca. 25000km sollte spätestens ne neue Steuerkette reingekommen sein.
    Hinterer Bremssattel ist auch schnell mal ausgeschlagen.
    Also ansehen.
    Zweibeinständer ist nicht zwingend notwendig(ich fahre seit Jahren noch die Dreibeiner),Topcase ist teuer,also wenn vorhanden,sehr gut.
    ABS ist verkaufsfördernd und für Fahranfänger sicher von Vorteil.
    Ich komme aber ohne besser zurecht(reine Übungssache) und sollte,wenn der Preis stimmt,nicht so entscheidend sein.
    Letztendlich entscheidet der äußere Eindruck und Sturzspuren beidseitg bedürfen einer eingehender Inspektion durch Fachleute.
    Es könnten ja auch Rahmenteile oder andere wichtige Teile beschädigt sein.

    Viel Glück und wenn´s klappt,melde dich mal.

    Gruß Detlef
    2007-10-03 18:18:34.373000000 Doc_Schnaggls Hallo Sonnenkamper,

    erstmal herzlich willkommen im Forum.

    Ich habe letztes Jahr mal eine Checkliste für den Gebrauchtkauf einer C1 zusammengestellt, die auch in der Rubrik "Anzeigen & Inserate" eingestellt war, inzwischen aber verschwunden ist.

    Wenn Du mir eine Mailadresse mitteilst (gerne auch per PN) kann ich dir die Checkliste im PDF Format zukommen lassen.

    Meine C1 habe ich letztes Jahr über mobile.de gefunden, aber auch hier im Forum werden in der o.g. Rubrik "Anzeigen & Inserate" immer wieder C1´sen zum Verkauf angeboten.

    Grüße,

    Dirk
    2007-10-03 17:39:05.890000000 Sonnenkamper Hallo,

    ich stehe kurz davor mir meinen Wunsch nach einer C1 125 zu erfüllen. Und zwar hauptsächlich als Fahrzeug für den Weg zur Arbeit, ca 20km je Richtung. Könnt ihr mir ein paar Tips geben, was man beim Gebrauchtkauf beachten soll, besondere Probleme bei xxkm Laufleistung oder sonstiges, was man wissen muss. Welche Quelle für C1-sen könnt ihr empfehlen.
    Dank im Vorraus
    2007-10-03 17:26:04.437000000 Botho Hallo Stammtischler,

    ich fahre dann jetzt mal langsam los Richtung
    Walluf. Bis gleich
    2007-10-03 13:12:37.640000000 Wunderkugel Alloha Florian !!

    Variante darüber, wenn auch eine Fummelei, wäre den Lampensockel der Blinkleuchten gegen eine solchen wie bei Stand-/Bremslicht (für Zweifadenlampen 5/20W) zu tauschen. 5W Leitung mit Schalter ans Standlicht vorne verbasteln, dann kanns zur Not auch ausgemacht werden.
    20W Leitung vom Blinker verwenden. Ob allerdings die Birne auch reichlich Platz findet sollte man vielleicht austesten, bevor man mit schwerem Gerät ans Werk schreitet.

    Grüße
    Wunderkugel
    MD 1 GOO
    2007-10-03 12:26:46.217000000 Mike1 Hallo Eifeler.

    Bin am 13. am Treffpunkt. Am Abendessen kann ich leider nicht teilnehmen (Geburtstagsfeier).
    Gruss
    Mike1
    2007-10-03 09:17:56.653000000 Cinimini98
    Pandatom:
    Heidenau K61 sind SCHROTT!

    OK. Deine Meinung.

    Pandatom:
    Habe die nach nur 2-3Tkm wieder runtergeschmissen

    Wenigstens trennst du dich von dingen die deiner Meinung nach Schrott sind. Andere finden die ganze C1 Schrott und trennen sich nicht.

    Pandatom:
    nachdem sich besonders die merkwürdige Profilgebung des Vorderreifen bei regennasser Fahrbahn als Rutschpartie entpuppt hatte Bei trockener Fahrbahn waren sie wohl recht komfortabel aber bei feuchten Asphalt eine echte Katastrophe!

    ???? Selbst in Mosbach, wo es ja etwas feuchter zuging, war ich mit der Haftung der Reifen sehr zufrieden.
    Aber jedem seine Meinung die er auch gerne hier öffentlich machen kann und so auch akzeptiert werden sollte.

    Wir entfernen uns schon wieder vom Thema, es ging darum ob schon jemand Erfahrung mit Avon Reifen hat.
    2007-10-03 08:48:35.640000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Wollte eigendlich mir einer Großraumlimousine zum Teffen
    kommen,

    aber ihr habt leider die falsche Kalenderwoche ausgewählt,

    denn viele C1 Stammtischfreunde sind bei BMW beschäftigt

    und habe genau in dieser 43 K - Woche Spätdienst.

    Werner kommt auch mit.

    Gruß Sepp

    2007-10-03 00:15:14.750000000 joachim
    Könnte es bezüglich des Zylindergusses sich lediglich um eine Vereinfachung von Rotax handeln?


    Das glaub ich nicht, da der Zylinder von Anfang 200ß ist.

    Jeder jetzt hergestellte Zylinder 125er hat diese 200er Verstäkung nicht und es steht auf dem Gussteil 125ccm drauf.

    Für meine Begriffe ist das ein Fehlguss.
    2007-10-03 00:09:39.077000000 FraEtz Was Du mit den Resten Deiner C1 machst ist Dein Problem. Wenn Du denkst, dass sich der Aufbau lohnt, dann mach es. Plasteteile hatte Joachim geschweißt. Der hatte sich dazu ein Kunststoffschweißgerät zugelegt. Setze Dich mal mit ihm in Verbindung.
    2007-10-03 00:02:12.140000000 Michic1 Wennst a problem damit hast braust ja meinen beitrag net lesem

    NE ne
    2007-10-03 00:01:22.403000000 Michic1 Ich schreibe genau das was ich denke!
    2007-10-02 23:57:40.263000000 joachim So jetzt kannst losgehen.
    2007-10-02 23:56:38.373000000 FraEtz Könnte es bezüglich des Zylindergusses sich lediglich um eine Vereinfachung von Rotax handeln? Ich brauche nur noch einen Zylindergußkörper, in den ich dann die Laufbuchse meiner Wahl presse. Damit sind doch bestimmt auch vereinfachte Fertigungstechnologien verbunden. Im Bild 1 und 2 kann man doch gut die unterschiedliche Wandstärke der Zylinder erkennen. Ich erinnere daran, dass BMW auch nur noch einen Version des Variators als Komplettsatz zur Verfügung stellt
    2007-10-02 23:44:21.437000000 FraEtz
    Dann vorne an der Spitze ca.1mm Absatz(sozusagen ist ein kurzer Zapfen entstanden) angedreht,damit sich das Gewinde beim Abdrücken nicht stauchen kann.
    Wenn das nämlich passiert,bekommt man die Schraube nicht mehr raus.


    Da hast Du zwar im Prinzip recht, jedoch ist mir dieses noch nicht geschehen. Selbst dann nicht, als ich das Polrad mit ein paar kurzen kräftigen Schlägen auf den Schraubenkopf vom Konus löste.
    2007-10-02 23:38:03.763000000 Klosleeper Ich habe eine lange normale M16 Sechskantschraube genommen,das Gewinde abgesägt und auf den Schaft mit einem Schneideisen M16x1.5 ein neues Gewinde drauf geschnitten.
    Dann vorne an der Spitze ca.1mm Absatz(sozusagen ist ein kurzer Zapfen entstanden) angedreht,damit sich das Gewinde beim Abdrücken nicht stauchen kann.
    Wenn das nämlich passiert,bekommt man die Schraube nicht mehr raus.

    Gruß aus Burscheid
    2007-10-02 23:29:40.560000000 Pandatom Heidenau K61 sind SCHROTT! Habe die nach nur 2-3Tkm wieder runtergeschmissen nachdem sich besonders die merkwürdige Profilgebung des Vorderreifen bei regennasser Fahrbahn als Rutschpartie entpuppt hatte Bei trockener Fahrbahn waren sie wohl recht komfortabel aber bei feuchten Asphalt eine echte Katastrophe!
    2007-10-02 22:32:23.310000000 wicki
    Cinimini98:

    Bitte nicht schon wieder eine Pro-/Contra Bridgestone Diskussion.


    Nein nicht Brückensteine jetzt Avon / Heidenau.

    Alos los geht`s.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-02 22:29:33.373000000 wicki Das ist doch schon ein Anfang.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-02 22:24:01.590000000 paris Nach drei Kilometern hast Du, wenn Du nicht mit Vollgas auf der Autobahn zum TÜV gefahren bist, eine Öltemperatur von 50-60°C, das Kühlwasser hat auch noch nicht Betriebstemperatur.
    Ich würde den C1 mindestens 15min fahren um den Motor richtig auf Betriebstemperatur zu bringen. Wenn Du viele Kurzstrecken fährst würde ich den C1 mal eine längere Strecke auf der Landstrasse oder Autobahn fahren, um evtl. vorhandene Rückstände zu verbrennen.
    2007-10-02 21:55:22.340000000 Cinimini98 Kurze zusammenfassung:

    Bernd
    Hardy
    Andreas
    Thomas
    Sepp
    Werner
    Alois 3x
    Toni ??
    Guido
    .......
    2007-10-02 21:51:58.200000000 joachim



    Hierzu was interessantes
    Zylinder I. und II. sind äusserlich baugleich. Es steht bei dem 125er die „125ccm“ nicht drauf . Nur innerlich ist I. der normale 200er und II. ein äusserlicher 200er und innerlich ein 125er.
    Nr III.ist der normale 125er mit Bohrung 125er und dem auch die Verstärkungen des 200er
    Zylinders fehlen.

    Auserdem wurde mal ein Foto Seitenansicht gemacht wo man sehen kann was den 200er ausserdem unterscheidet zum 125er. Es ist die längere Hülse weil der 200er auch einen längeren Hub hat. Der aüsserliche 200er aber innerlich 125er hat eine kürzere Hülse.




    Da ich das noch nie gesehen habe, war ich auch beim Ausbau erst erstaunt das der Zylinder mir äusserlich vorspiegelte, er wäre ein 200er und da ich keinen direkten Vergleich hatte,. erst meinte, das man hier bei einem 125er C1 mit 125er Steuergerät und 125er Getriebe einen 200er Zylinder verbaut hätte. Das hätte dann auch bedeutet, das die Kurbelwelle mit Kolben auch in 200er hätte sein müssen. Zu dem Zeitpunkt lagen mir keine Masse vor, das man sofort sagen konnte, das da BMW bzw. Rotax die Gussformen beim Zylindergiessen wohl anscheinend vertauscht haben.

    Also Leute sich nicht täuschen lassen von Äusserlichkeiten. Selbst da hat im Prinzip Rotax schon Mist gebaut und wie bei AntikWolfgang die Bohrung bei der Wasserpumpe im Gussteil vergessen wurde.

    Wer weiss was uns sonst noch alles überrascht.


    Bitte hier in diesem Beitrag nicht auf das Nachfolgende antworten. Macht das bitte in dem anderen Beitrag.

    P.s. Beitrag Forum Design
    Das nur am Rande und vertagt bis zum ersten Schnee, wie alle Jahre wieder, wenn solche Themen angehaucht werden.

    Ich werde in dem Beitrag keine Meinung äussern. Nur soviel hier bis zum Schnee:

    Die Aufteilung wird so beibehalten, wie sie sich bewährt hat und es sich gegen gestylte Foren wie c1biker.com durchgesetzt hat.
    Das Forum ist eine technische Plattform und wird es auch von mir aus bleiben.
    Das man Farben ändern kann ist Mode und auch möglich. Heute grün und in den nächsten fünf Jahren dann in Blau, weil das INN sein soll.
    Hier wird in Wort und Bild Hilfe angeboten und auch angenommen.
    Es soll aber keine Blöd-Zeitung werden.

    Wenn allerdings die Äusserlichkeiten zählen sollen, ist das nicht mein Ding und sollte von den Forderern dann selbst erstellt und angepriesen werden, mit eigener Adresse usw.

    Zu den Moderatoren:
    Moderatoren gibt es auch in diesem Forum, die aber so gut wie nie in Erscheinung treten, da es im Forum Selbstreinigungskräfte gibt und deshalb man auch nicht bzw fast gar nicht regulieren brauchte.
    Edelstahl Nicks gibt es ja Gottseidank nicht mehr, die man telefonisch beeinflussen musste, damit es nicht im Forum ausartet und wurde extra so gemacht, damit es im Forum wieder zur Ruhe kommen konnte.
    Abschalten ? Dazu kann mich keiner so ohne weiteres bringen, weil ich es gelernt habe, für mich unwichtige Dinge auszusitzen.
    Das die Seite c1biker.de nicht auf dem aktuellen Stand ist liegt eben an einem FP-Crash und in manchen Zeiten an meiner Faulheit die über 500 Siten plus der Neuzugänge zu aktualisieren.

    Ich warte auf Schnee.

    Helfen heisst, wie mir schon mal angezeigt wurde, wie man im Bankendeutsch sagt, „feindliche Übernahme“ mit letztendlichem Rausschmiss. So hab ich es da verstanden und wenn Diejenigen da heute noch mal drüber nachdenken würden, im Hinterkopf das so auch angedacht war. Man hatte mir damals schon gesagt, das mein Forum in Aufmachung usw. Sch.....e wäre und sich in kürzester Zeit das gestylte Forum durchsetzen würde.

    Ich habe es so weiterlaufen lassen und es hat sich von selbst geregelt.

    Dies Forum läuft immer noch.
    Das Gestylte ist sang und klanglos untergegangen .


    Es mag sein das PC-Fuzzi`s mit dem Gestylten besser zurecht kommen und es auch so wollen, aber die überwiegende Mehrheit der User hier ist so geprägt :
  • Ich kann alles lesen. Es wird von links nach rechts geschrieben.
  • Ich bekomme Unterstützung und manchmal sogar direkte Hilfe.
  • Da wir eine kleine Vereinigung sind, brauchen wir auch nicht mehr Rubriken.
  • Es ist verhältnismässig einfach auch für Neu-User zu bedienen, ausser vielleicht die SUCHE. Kommt aber meistens davon, weil der Neue sofort einsteigt, ohne die FAQ zu überfliegen.

    Da das die Hauptargumente sind, nach meiner persönlichen Meinung, wird im Grossen und Ganzen es weiter so beibehalten.

    Jetzt ist es doch länger geworden als ich wollte ; denn dieses war eigentlich erst zum ersten Schnee angedacht.

    ............bitte nicht auf diesen Teil antworten und wenn es unbedingt doch sein muss, bitte in dem von mir gemiedenen Beitrag, den ich zwar lesen werde, aber wo ich NICHT antworte.
  • 2007-10-02 21:47:54.950000000 Cinimini98 Ich kann mal meine Frau fragen die kennt sich mit Avon Kosmetik aus

    Also ih weiß net so recht, würde von so was die Finger lassen.
    Die C1 Reifen kosten irgendwo zwischen 40- 50 Euro, das ist wirklich nicht die Welt.
    Als Alternative kenne und fahre ich selbst den Heidenau K61. Ich finde den Reifen spitze

    Bitte nicht schon wieder eine Pro-/Contra Bridgestone Diskussion.
    2007-10-02 21:42:33.090000000 cruiser Hallo,

    die Suche hat nichts ergeben daher hier meine Frage:
    Hat jemand Erfahrungen mit dem Avon Reifen "AM 63 Viper Stryke" für die C1? Freigabe gibt es bei http://www.avonreifen.de/ - und nachdem ich auf meinem Motorrad super Erfahrungen mit Avon Reifen gemacht habe .. vielleicht gibt es ja doch noch was anderes als Bridgestone (der hat bei mir nach 16'km doch ein ziemliches Sägezahnprofil)

    Gruß,
    Peter
    2007-10-02 21:32:59.733000000 wicki Stimmt, Du hast ja recht -wie immer-
    Gruß

    Bernd
    2007-10-02 21:31:01.217000000 wicki Wenn das der deutsche TÜV sehen würde!!!!
    Und dann noch Schalten ohne Schuhe -DANKE-

    Da lieber mit Fliehkraft.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-02 21:30:03.500000000 Cinimini98
    wicki:
    Die Schrauben gab`s am bayerischen Schraubertag als kleines Geschenk von einem C1`ler.

    Dieses nette Geschenk kam von Toni und da gab es nur die OT Schrauben aber nicht die Polradabdrück.
    2007-10-02 21:25:59.780000000 wicki Die Schrauben gab`s am bayerischen Schraubertag als kleines Geschenk von einem C1`ler.

    Danke nochmals an dieser Stelle.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-02 21:21:38.420000000 Eddy
    heifish:

    Mir wurde als Preis für die einzelne Aluhülse 37 € genannt. Meiner Meinung nach SEHR teuer.


    ups,
    ich hatte was von 12 Euro im Kopf. Da kommen aber dann noch die Simmerringe und die Staubkappe dazu (die habe ich im Zubehör gekauft). Das ist aber schon eine Weile her und ich kann mich nicht mehr genau erinnern. So etwas verdrängt man leicht.

    Im Gegensatz zur hinteren Bremse ist das aber immer noch ein Schnäppchen.

    heifish:

    Bei mir ist es auch der in Fahrtrichtung linke Holm. Ist das immer so ? Dann könnte ich mir die vorsorgliche Reparatur rechts sparen.


    bei mir war es zweimal rechts und einmal links (an zwei verschiedenen C1sen).

    2007-10-02 21:04:40.280000000 wicki Hallo Alois,

    wegen dir haben wir doch diese Lokalität direkt an der A92 ausgesucht.
    Sind natürlich alle C1`ler eingeladen.
    Der Wirt würde aber gerne wissen, mit wieviel Gästen er rechnen muss, also bitte kurz Bescheid geben.
    Danke

    Gruß

    Bernd
    2007-10-02 20:59:39.543000000 heifish
    Eddy:
    Die Ersatzteile sind nicht teuer

    Mir wurde als Preis für die einzelne Aluhülse 37 € genannt. Meiner Meinung nach SEHR teuer. Bei mir ist es auch der in Fahrtrichtung linke Holm. Ist das immer so ? Dann könnte ich mir die vorsorgliche Reparatur rechts sparen. Beim Ausbau der Gabel stellte sich die obere Befestigung als das größere Problem heraus. Da ist nicht viel Material um den 5er Inbus.
    2007-10-02 20:58:49.483000000 wicki Wer einmal "LECKT DER WEISS WIES SCHMECKT".
    Der kommst schon wieder und bis dahin gute Fahrt mit dem Japaner.

    Gruß

    Bernd
    2007-10-02 20:41:16.543000000 syberman Hi Andijo,

    Schade das du kein C1 mehr hast oder fahren willst, wünsche dir aber viel Glück mit deinem neuen Gefährt der Honda Pantheon.

    Gruß
      syberman
    2007-10-02 20:39:50.920000000 alkuC1 Hallo sind die mit AIC nicht gemeint.
    Was sind schon lächerliche 70 km gegen
    150 km zum Sepp,kommen vieleicht drei?
    2007-10-02 20:21:45.840000000 Cinimini98
    FraEtz:
    Da gehst Du in die Eisenwarenhandlung Deines Vertrauens und holst Dir die entsprechenden Schrauben mit einer Güte von mindestens 8.0.

    Das habe ich auch mal getan verlangt habe ich eine M16 x 1,5 und habe angeblich auch eine bekommen.
    Als ich dann das Gewinde kaputt hatte bin ich dahinter gekommen, es war eine 2,0er Steigung. Eine 1,5er Steigung bedeutet bei einer M16 das es sich um Feingewinde handelt.
    Verkauft haben die mir das in einem Eisenwarenladen der seid über 100 Jahren am Ort ist. Hat mich gelehrt das die langjährige Ansässigkeit eines Geschäftes nicht auf die Kompetenz der Mitarbeiter schließen lässt

    Mittlerweile habe ich mehrere der richtigen Schrauben
    2007-10-02 20:03:18.043000000 Olli Hi,

    OT - Fix M8

    Polrad M16 x 1,5

    8.8er Qualität
    2007-10-02 19:15:49.217000000 Mobnurtsch Hi

    Schade das zu hoeren. Gehts beim C1 doch um das Ueberleben.
    Klar ist die Karre mit 200 kg etwas schwer geraten, mit all dem Komfort. Aber herkoemmliche Mopeds verzeihen keine Fahrfehler, schon gar nicht die der Anderen ! Laut ADAC dieses Jahr 40 % mehr Tote auf Zweiraedern. Waren die denn alle bloed ? Sicher nicht, es sind wegen dem schoenen Wetter mehr gefahren und daher auch mehr uebersehen worden !
    Mein Motto : ride nacked , die Gurte sind ok
    So hatte Volvo fuer das Gurttragen in den 70' geworben, eine Frau oben ohne mit blauen Flecken zwischen den Bruesten, aber lebend.

    immer Reibung und good luck

    tschau Bernd
    2007-10-02 18:23:04.357000000 joschi So, ich hab das Fahrzeug geholt, die Inspektion wurde gemacht:

    276,71 Euro

    incl 2 neue Bridgestone Hooop.

    Und zum ersten mal stimmt der Ölstand, bei BMW wurde immer zu viel eingefüllt. Lediglich die Hinterradschraube wurde nicht erneuert, kann aber auf Wunsch noch gemacht werden.
    2007-10-02 18:16:03.607000000 Carsten
    Eddy:
    ...aber die Tele habe ich, ohne das ich mir Werkzeug kaufen musste, nicht raus bekommen...


    okay, gekröpften (!) 21er Ringschlüssel (es war doch ein 21er, oder??), 7er Inbus und Rohr zur Schlüsselverlängerung (130Nm (?)) musste ich auch besorgen. Da kommste nicht drum rum, zumal das absolutes Standardwerkzeug ist, das jeder Heimwerker in seiner Box hat

    PS: die Anschaffung lohnt sich: dieses Werkzeug braucht man mindestens 1mal, wenn nicht öfters
    2007-10-02 18:15:27.013000000 deMaddin Ok....Dann versuch ichs vielleicht doch mit der neuen
    Software...

    Maddin
    2007-10-02 18:03:19.233000000 antikwolfgang Hi,

    welches Gewinde?
    2007-10-02 18:00:56.513000000 FraEtz Da gehst Du in die Eisenwarenhandlung Deines Vertrauens und holst Dir die entsprechenden Schrauben mit einer Güte von mindestens 8.0. Die OT-Fix-Schraube wird unten angespitzt und fertig ist.
    2007-10-02 17:58:58.653000000 antikwolfgang Hi,

    bei mir leuchten die BLinker auch!
    Ich habe zusätzlich 2 Standlichtbirnen eingebaut.
    Sieht geil aus im Dunkeln.
    2007-10-02 17:58:58.420000000 Cinimini98 Du hast ne PN
    2007-10-02 17:56:28.513000000 antikwolfgang Hallo,

    wer kann mir Preiswert folgendes Werkzeug besorgen?
    (OT-Fix + Polradabdrückschraube)

    2007-10-02 17:53:47.950000000 Eddy
    Carsten:

    z.Zt. habe ich 8 Tassen im Schrank


    der ist gut !
    ich hab' auch noch welche - aber nicht im Schrank
    2007-10-02 17:52:37.467000000 Eddy
    Carsten:

    Da sitzt ein O-Ring zwischen Rohr und Buchse.


    das stimmt !

    Schau die mal die Zeichnung auf Seite 31.14 an. Da siehst Du den Dichtring und ein Stück weiter unter dem Dichtring die Passung. Genau an der Stelle reißt der Aluring.
    Das Werkzeug, welches man an der Stelle braucht, ist auch abgebildet.

    Die Buchse habe ich nach einem Telefonat mit MM (Danke nochmal) ohne spezielles Werkzeug wechseln können aber die Tele habe ich, ohne das ich mir Werkzeug kaufen musste, nicht raus bekommen.

    2007-10-02 17:36:06.467000000 Carsten ich entnehme sie meinem Ersatzteillager

    z.Zt. habe ich 8 Tassen im Schrank
    2007-10-02 17:32:32.983000000 Carsten
    qwertz:
    ...Die grün-weißen Bademeister, ...


    GRÖHHHHHL
    2007-10-02 17:32:15.500000000 FraEtz
    Niki:
    Hallo zum Thema Tassen hätte ich auch einmal eine Frag, wo kauf ihr die ein. Danke vorab Gruß Armin


    Ich kaufe meine (Ventil)Tassen beim Freundlichen.
    2007-10-02 17:29:52.827000000 Niki Hallo zum Thema Tassen hätte ich auch einmal eine Frag, wo kauf ihr die ein. Danke vorab Gruß Armin
    2007-10-02 17:28:57.840000000 Carsten
    Eddy:
    BMW hat an der Telelever Aluminium auf Stahl gepresst. Da aber beide Materialien unterschiedliche Temperaturkoeffizienten haben reißen die Aluminiumbuchsen auf kurz oder lang.


    Hi,

    das mit dem "gepresst" stimmt nicht ganz. Da sitzt ein O-Ring zwischen Rohr und Buchse. Ich habe zwar die Buchse noch nicht ohne Ring auf das Rohr geschoben, würde aber behaupten, dass das ohne spez. Werkzeug geht, weil es eben keine Presspassung ist!
    2007-10-02 17:26:56.043000000 Niki Hallo, genau dazu wollte ich auch mal fragen,war direkt Anfang April beim TÜV der hat sich bei der Co Mesung einen abgenudelt aber eines habe ich gesehen in keinem Zustand ging der Wert unter 1%.Ich hatteeine Anfahrt von ca 3Km.Bemerkung vom TÜV Prüfer das mal zum Katalysator.Ich hatte die Luft angehalten und dachte der schickt mich nach Hause. Statt dessen die Bemerkung tragen wir mal 0,25% ein.Frage ??was wäre beim nächst fälligen TÜV Termin zu empfehlen.Danke vorab für jeden Tipp Gruß Armin
    2007-10-02 16:10:51 Florian Okay, ich muss mal gucken, muss halt serh oft arbeiten und so, aber ich wollt da mal bei BMW direkt nachfragen, was die da so machen könnten.
    Ichwürds wenn so machen, dass ich die mit nem Kippschalter abschalten kann^^
    2007-10-02 15:12:52.403000000 Eddy jetzt weiß ich auch wie Du 4000km ohne Probleme überstanden hast.
    Kannst Dich mit Carsten zusammen tun. Der schiebt auch lieber als das er fährt.



    @Carsten & paris
    ich gehe davon aus das Ihr wisst wie ich das Meine

    2007-10-02 15:05:58.873000000 paris Ok, danke. So macht das Sinn.
    Ich bin noch nie über 120 lt. Tacho gefahren. Da kommt bei mir Mitleid auf.
    2007-10-02 15:02:11.107000000 isofix
    Florian:
    Hallo,

    Da mus ich dir ja durch und durch Recht geben, die Seite ist optisch viel zu unübersichtlkich und hat zu viel "Schnickschnack".
    Eine Klare und ordentliche Strukturierung ist schon wichtig.

    Siehe meine Seite: www.florian-eversberg.de und vor allem das Forum, da muss ich sagen, dieses ist mir optisch sehr gut gelungen.

    lieben Gruss aus Köln, FLorian


    Lieber Florian,

    tut mir leid dir das so zu sagen aber von Webdesign hast du wenig Ahnung!
    Wenn du schon mit Burning Board arbeitest, dann gestalte auch den Backround entsprechend und außerdem lobt man sich nicht selbst, Eigenlob stinkt nämlich.
    Wie kommt dein Forum auf über 24000 Besucher, obwohl dein Forum Null Einträge hat?

    Grüße
    Michael
    2007-10-02 15:00:16.390000000 Eddy Hi Florian,

    IMHO ist das im Bereich der StVO nicht zulässig.
    Einiges was in DE nicht erlaubt ist nicht nachvollziehbar.

    Der GS Mensch hat sich sicher was gebastelt.
    Ich kenne aber jemanden, der IMHO am 13.10. bei der Tour auch dabei ist, der dieses Feature eingebaut hat.
    Wenn Du auch zur Tour kommst kannst Du Ihn ja mal fragen wie das geht.

    2007-10-02 14:55:23.187000000 Pandatom
    Florian:

    Siehe meine Seite: www.florian-eversberg.de und vor allem das Forum, da muss ich sagen, dieses ist mir optisch sehr gut gelungen.


    Stimmt....wenn man den Link direkt anklickt sieht man......GARNIX!

    Gibt man die URL-Adresse manuell ein und betrachtest das Forum dann sieht man genau das was hundert anderde Foren auch haben, naemlich die Default-Vorgabe des SW-Herstellers Wirklich sehr gelungen

    Sorry.....aber diese Diskussion artet langsam in eine Farce aus!

    Lasst uns ueber Inhalte diskutieren und nicht ueber so ein Geschwafel hier!
    2007-10-02 14:50:40.950000000 Florian Hallo zusammen,

    An euch mal die Frage, ob BMW die Software der C1 so programmieren kann, dass die Blinker wie in Amerika leuchten, wenn das Licht an ist?
    Ich habe dies schon bei einer 1200 GS gesehen, sah sehr gut aus.

    Weiß da einer mehr von euch drüber?
    2007-10-02 14:45:31.717000000 Eddy wenn man vom Teufel spricht

    Du hast soeben einen Konstruktionsfehler gefunden. BMW hat an der Telelever Aluminium auf Stahl gepresst. Da aber beide Materialien unterschiedliche Temperaturkoeffizienten haben reißen die Aluminiumbuchsen auf kurz oder lang.

    Die Ersatzteile sind nicht teuer aber die Reparatur ist mit Aufwand verbunden und Du brauchst spezielles Werkzeug zum wechseln.

    Ich will nicht wissen was BMW sich für die Reparatur fragt.

    Viel Spaß beim basteln.
    2007-10-02 14:39:27.327000000 Florian Hallo,

    Da mus ich dir ja durch und durch Recht geben, die Seite ist optisch viel zu unübersichtlkich und hat zu viel "Schnickschnack".
    Eine Klare und ordentliche Strukturierung ist schon wichtig.

    Siehe meine Seite: www.florian-eversberg.de und vor allem das Forum, da muss ich sagen, dieses ist mir optisch sehr gut gelungen.

    lieben Gruss aus Köln, FLorian
    2007-10-02 14:38:33.793000000 Eddy
    FraEtz:

    das solltest Du uns mal näher erklären, was Du an dem Variator geändert hast.


    ich habe die Übersetzung geändert. So wie es herkömmlich bei Variatorgetrieben gemacht wird.
    Du kannst Dich sicher noch an meine Problem mit dem reißen des Riemens nach nur 700km erinnern. Das war der Zeitpunkt wo ich den Variator "angepasst" habe. Für mich ist er so optimal eingestellt weil ich ihn auf meine Fahrweise & Strecke abgestimmt habe.

    paris:

    Das verstehe ich nicht. Der Begrenzer ist doch Drehzahlabhängig. Die Begrenzerdrehzahl ändert sich IMHO nicht durch Veränderungen am Variator. Wenn Du Deine Übersetzung länger machst fährst Du doch nur eine höhere Geschwindigkeit, wenn Du in den Begrenzer kommst.


    der "Begrenzer" ist von zwei Faktoren abhängig.
    Zum einen von der Motordrehzahl ( IMHO hat Olli mal gemessen bei welcher Drehzahl gedrosselt wird) und zum anderen von der gefahrenen Geschwindigkeit (Tachosignal). Wenn eines der beiden Werten die eingestellten Werte überschreitet fängt der C1 an zu stottern. Wenn das Tachosignal fehlt (Sensor defekt oder ausgesteckt) geht der C1 in ein Notprogramm und der 125ziger z.B. läuft dann nur noch knapp 100km/h.

    Ich erreiche nun die Höchstgeschwindigkeit (Begrenzer bei ca. 128km/h laut Tacho) bei niedriger Motordrehzahl.
    Ich habe leider (noch) keinen Drehzahlmesser. Dann könnte ich Dir Zahlen nennen.

    paris:

    Mein C1 ist übrigens noch nie in den Begrenzer gefahren.


    bist Du noch nie vollgas Berg runter gefahren ?
    2007-10-02 13:48:20.903000000 paris
    Dadurch läuft der C1 nun bei weniger Drehzahl in den Begrenzer.

    Das verstehe ich nicht. Der Begrenzer ist doch Drehzahlabhängig. Die Begrenzerdrehzahl ändert sich IMHO nicht durch Veränderungen am Variator. Wenn Du Deine Übersetzung länger machst fährst Du doch nur eine höhere Geschwindigkeit, wenn Du in den Begrenzer kommst.

    Mein C1 ist übrigens noch nie in den Begrenzer gefahren.
    2007-10-02 12:26:42.827000000 alfredg Hallo Wassermann,

    das ist wahrscheinlich nicht der Stossdaempfer, sonder eher das (in Fahrtrichtung) linke Tauchrohr. Such mal danach hier im Forum. Darueber wurde schon viel geschrieben...

    Mach mal vorne die "Wartungsklappe" auf. Dann siehst du beide Tauchrohre. Dort muesste auch die das Oel zu sehen sein...

    Gruss,
    Alfred
    2007-10-02 12:20:34.607000000 alfredg Warum so geheimnisvoll ?
    Wuerde mich auch interessieren ....

    Gruss,
    Alfred

    2007-10-02 12:18:14.543000000 wassermann Hallo schrauber. bei meinem C1 ist im bereich des vorderrades irgendwo oel ausgelaufen. helles oel das nicht riecht. könnte das ein stoßdämpfer sein? ist das eine aufwändige reperatur?
    2007-10-02 12:03:19.653000000 FraEtz
    siechste, genau das meine ich, kein technische Verständnis.
    Durch die Modifikationen am Variator habe ich nicht die Motordrehzahl erhöht sondern gesenkt. Dadurch läuft der C1 nun bei weniger Drehzahl in den Begrenzer.


    das solltest Du uns mal näher erklären, was Du an dem Variator geändert hast.
    2007-10-02 11:13:12.827000000 AndreasJudith Hallo!

    Wenn hier einige mit Ihrer Kritik so weiter machen, warte ich nur darauf, bis Joachim die Nerven verliert und "den Stecker" zieht.


    Kritik ist nicht böse!
    In einem Forum kann man auch über Dinge wie die Forumsgestaltung sachlich diskutieren bzw. Anregungen geben.
    Wenn man ein Forum bzw. Portal unterhält ist meiner Meinung nach eine Pflege des Ganzen von Zeit zu Zeit einfach erforderlich.
    Und so wie bislang hier über das Portal/Forum geschrieben worden ist sehe ich noch keinen Grund den "Stecker zu ziehen".
    Das muß ein Admin aushalten.

    Wichtig ist doch was "drin" ist im Forum und nicht die Kosmetik außen. Für die Inhalte sind wir zuständig - die Plattform dafür hat uns Joachim geschaffen und dafür sollten wir ihm dankbar sein.


    Der Inhalt ist schon wichtig - klar. Aber wenn man sich aber die Seite von http://www.c1biker.de anschaut, so ist da schon einiges zu tun. (Siehe meinen Beitrag weiter oben.)
    Schließlich fahren einige mit dem Aufkleber "www.c1biker.de" an ihrer C1 durch die Gegend.


    @ Eddy: Du alter Sarkast! :-) :-)

    Was würden wir nur ohne Dich hier machen! Alles wäre so fad. :-(
    2007-10-02 10:45:44.357000000 Eddy geht alles problemlos
    alles weitere per PM
    2007-10-02 10:43:29.140000000 Eddy genau so wie die letzten Jahre
    über unangenehme Sachen spricht man nicht !!!!

    und nun alle mitsingen:
    "Wir haben ja alle so ein tolles Fahrzeug und ein wunderschönes Forum ......"


    so - genug jetzt - Schluß !

    :-X

    2007-10-02 10:39:12.170000000 Eddy
    MajorTom:
    Eddy:

    an dem Motor ist bisher nichts kaputt gegangen was in irgendeinem Zusammenhang mit Öl oder Variator zu bringen ist.
    Aber das scheint Dein technische Verständnis hoffnungslos zu übersteigen.


    Was meinst Du was die Vibrationen von 10.300 U/Min. so alles nette an der C1 anrichten (Lima Kabel zerlegen, Einspritzdüsen Kabel zerlegen, Bremsenteile aufarbeiten, sind nur so paar ganz kleine Beispiele....)


    siechste, genau das meine ich, kein technische Verständnis.
    Durch die Modifikationen am Variator habe ich nicht die Motordrehzahl erhöht sondern gesenkt. Dadurch läuft der C1 nun bei weniger Drehzahl in den Begrenzer.

    Bisher hatte ich noch keinen Kabelbruch und auch noch keinen Schlauch defekt. Das kommt sicher daher das ich mich nicht um die Kiste kümmere. Dabei muss man nur die Kabel & Schläuche nur richtig legen und schauen das die auch da bleiben.
    An den Konstruktionsfehlern kann ich leider nichts ändern.

    MajorTom:

    Um Deine Worte bezüglich C1 Qualität (und Bedarf von vielen Ersatzteilen) zu gebrauchen: Brauchen werde ich die Teile irgendwann bestimmt, nur noch nicht im Moment (aber momentan gibt es sie noch....).


    einen Leerlaufsteller habe ich noch nie gebraucht. Den kann man leicht reparieren. Du hättest besser Teile gekauft die man nicht reparieren kann.

    Tztz .... keine Ahnung aber dann über andere urteilen.
    Leute gibts....
    2007-10-02 10:01:26.780000000 syberman Hi Funny und Pandatom,

    ihr schreibt genau das, was ich gerade gedacht hatte.

    Und lasst uns dieses leidige Thema beenden und uns wieder Sachthemen zur C1 zuwenden, bevor Joachim wirklich die Nerven verliert und "den Stecker" zieht.

    Also, Schluss damit.

    Gruß
      syberman
    2007-10-02 09:30:27.827000000 Pandatom Es wäre schoen wenn wir dieses leidige Thema beenden und uns wieder Sachthemen zur C1 zuwenden!
    2007-10-02 09:20:50.200000000 Funny Wenn hier einige mit Ihrer Kritik so weiter machen, warte ich nur darauf, bis Joachim die Nerven verliert und "den Stecker" zieht.

    Wichtig ist doch was "drin" ist im Forum und nicht die Kosmetik außen. Für die Inhalte sind wir zuständig - die Plattform dafür hat uns Joachim geschaffen und dafür sollten wir ihm dankbar sein.

    Funny
    2007-10-02 08:58:39.590000000 CP_Wehner Hallo
    Tisch ist ab 18 Uhr reserviert
    Gruss
    2007-10-02 08:55:46.467000000 MajorTom
    Eddy:

    an dem Motor ist bisher nichts kaputt gegangen was in irgendeinem Zusammenhang mit Öl oder Variator zu bringen ist.
    Aber das scheint Dein technische Verständnis hoffnungslos zu übersteigen.


    Was meinst Du was die Vibrationen von 10.300 U/Min. so alles nette an der C1 anrichten (Lima Kabel zerlegen, Einspritzdüsen Kabel zerlegen, Bremsenteile aufarbeiten, sind nur so paar ganz kleine Beispiele....)

    Eddy:

    Besser man kauft sich Ersatzteile die man gar nicht braucht. :P
    Tztz .... keine Ahnung aber dann über andere urteilen.
    Leute gibts....


    Um Deine Worte bezüglich C1 Qualität (und Bedarf von vielen Ersatzteilen) zu gebrauchen: Brauchen werde ich die Teile irgendwann bestimmt, nur noch nicht im Moment (aber momentan gibt es sie noch....).
    Gruss
    Majortom
    2007-10-02 08:24:45.310000000 Willy
    deMaddin:
    Danke Willy...
    Ei die Software hab ich gemeint:-). Wo könnte denn das Problem noch liegen? Wenn ich langsam ausrolle, tritt dieses Phänomän auf. Sobald ich stehe, dreht er konstant im Leerlauf.
    Gruß Martin


    Hallo Martin,
    bevor du dich jetzt auf den Leerlaufsteller versteifst. Mein Fehlverhalten war anders wie deins. Mein C1 lief beim ausrollen ganz normal. erst im stand an der Ampel ging der Leerlauf rauf und runter oder der C1 ist ganz abgestorben.
    2007-10-02 07:54:20.793000000 syberman Hallo noch mal,

    Hallo
    Der Stammtisch findet Turnusgemäss am 03.10.07 (Feiertag)statt.
    Gutschschänke 65396 Walluf , Hintergasse 1 .
    Parkplatz am Rhein , 50 mtr.


    Werde dann um 14:00 da sein oder 17:00 oder doch erst um 18:00
    Hi C_P,
    wann soll’s denn losgehen
    komme dann mit C1 bei dir vorbei, wenn ich weiß wann.

    Gruß
      Frank
    2007-10-02 07:47:07.983000000 syberman Hi Carsten,

    Denke Klaus wollte nur drauf hinweisen um was es eigentlich geht.
    Denn im Moment sind wir hier weit vom Thema "Maraton.m Steuerkette neue Ausführung umgesprungen" entfernt oder?

    Gruß
      Frank

    2007-10-02 07:40:03.090000000 MarathonMan
    2007-10-02 07:37:00 syberman Hi,

    Danke Eddy, werde dann auch die Kohle am 13.10.07 mitbringen.
    Also, bis dann
      syberman
    2007-10-02 07:11:17.280000000 Carsten ???

    Klaus, was ist da passiert? Der gleiche Beitrag steht doch schon am Anfang!?

    Oder wolltest Du die "Steithähne" wieder auf's Gleis setzen?
    2007-10-02 01:14:58.560000000 deMaddin Danke Willy...
    Ei die Software hab ich gemeint:-). Wo könnte denn das Problem noch liegen? Wenn ich langsam ausrolle, tritt dieses Phänomän auf. Sobald ich stehe, dreht er konstant im Leerlauf.

    Gruß Martin
    2007-10-02 00:46:13.810000000 Sascha Hallo,

    so ich bin auch wieder da. Leider war ich wegen Familienzuwachs verhindert.

    Wer hat von euch den Zylinderkopf mal aufbereiten lassen ?
    D.h. die Ventilsitzringe getauscht/tauschen lassen ?

    Wie hier in alten Beiträgen geschrieben ist der 200er ja nicht vollgasfest, das eine Ausslassventil hat sich bei mir in den Kopf eingegraben.

    Ich habe mir mal ein paar Datenblätter von Ventilsitzringhersteller angeschaut, leider ist die größe der Ventilsitzringe die unsere C1 hat nicht gerade ein verbreitetes maß.

    Hat sich da schon jemand mit Rotax in verbindung gesetzt,
    kann man mit denen kommunizieren ?

    Ciao Sascha

    2007-10-02 00:29:52.967000000 Embo
    ruebi:

    @den_Rest_der_Mitleser: Mir ist kein Fall bekannt, bei dem unser Webmaster Joachim tatkräftige Hilfe ausgeschlagen hätte.


    Profil ruebi
    Mitglied seit: 02.03.06

    Das war lange vor Deiner aktiven Zeit hier im Forum.

    graf:

    Es ist natürlich leichter, vom Forumsbetreiber, der diese Arbeit schließlich freiwillig macht.


    von welcher Arbeit redest Du ? Joachim hat sich vor einigen Jahren mal die Mühe gemacht eine Homepage einzurichten, die heute noch auf unverändertem Stand ist. Und diese Seite war zu damaliger Zeit schon das so ziemlich chaotischste und unübersichtlichste von dem was man im Internet so zu sehen kriegt. Dazu wurde ja schon ausreichend Kritik geübt.
    Das Forum dazu ausgewählt und konfiguriert.
    Und das war es dann aber auch.
    Keine Moderation, keine Pflege der Inhalte, keine Aktualisierungen.

    Man mag Joachim dafür dankbar sein dass der das Forum vor allen anderen C1-Freunden ins Leben gerufen hat, man mag ihm seine Hilfsbereitschaft in der Realität hoch anrechnen.
    Aber hier jetzt tiefe Dankbarkeit für seine Mühe und Arbeit predigen die er durch das Forum hat find ich doch recht albern.
    Da wird in anderen, vergleichbaren Foren in drei Tagen mehr optimiert, gepflegt und Zeit investiert als es Joachim in den vergangenen 5 Jahren getan hat.

    2007-10-02 00:21:08.077000000 Eddy
    MajorTom:
    Eddy:

    Wenn Du beim Tuning am Variator angekommen bist melde Dich nochmal. Ich habe mir meinen, das ist aber ein 200ter, auch ein wenig angepasst und nun läuft der C1, bei schwächerem Anzug, auf der geraden in den B e g r e n z e r.

    Und:
    der mit Öl aus dem Baumarkt und sporadischen Ölwechseln mehr als 100000km mit einem Motor gefahren ist - und das auch noch ohne ABS.


    Tztz...und sich dann über ständig kaputte C1en aufregen.
    Leute gibts...


    an dem Motor ist bisher nichts kaputt gegangen was in irgendeinem Zusammenhang mit Öl oder Variator zu bringen ist.

    Aber das scheint Dein technische Verständnis hoffnungslos zu übersteigen.
    Besser man kauft sich Ersatzteile die man gar nicht braucht. :P

    Tztz .... keine Ahnung aber dann über andere urteilen.
    Leute gibts....

    2007-10-01 23:24:04.153000000 MajorTom
    Eddy:

    Wenn Du beim Tuning am Variator angekommen bist melde Dich nochmal. Ich habe mir meinen, das ist aber ein 200ter, auch ein wenig angepasst und nun läuft der C1, bei schwächerem Anzug, auf der geraden in den B e g r e n z e r.

    Und:
    der mit Öl aus dem Baumarkt und sporadischen Ölwechseln mehr als 100000km mit einem Motor gefahren ist - und das auch noch ohne ABS.


    Tztz...und sich dann über ständig kaputte C1en aufregen.
    Leute gibts...
    2007-10-01 23:17:23.060000000 MajorTom Hallo miteinander,
    wenn wer von euch einen niegelnagelneuen Leerlaufsteller braucht, ich habe einen übrig.
    Hintergrund: vor paar Wochen war ich mir hundert Prozent sicher dass vom Fehlerverhalten der Leerlaufsteller defekt sei. weils pressiert hat habe ich mir gleich einen neuen gekauft. Der wars dann aber gar nicht, sondern undichtes Einspritzventil. D.h. ich hätt einen abzugeben. 2 Schrauben lösen, den alten abnehmen und den neuen montieren. Das wars. Gekostet hat der irgendwas mit 90€ glaube ich. Müsste wegen genauen Preis bei Interesse noch mal nachschauen.
    Gruss
    Majortom
    2007-10-01 22:32:41.293000000 MajorTom
    qwertz:
    Hallo Andreas,
    Was mich stört ist die Startseite: http://www.c1biker.de

    Ich glaube da reden wir über Verschiedenes. Hier geht es nur um das Forum, der mit dem Direktlink: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&d=0 einfach auzurufen ist(und als Favorit abzuspeichern, falls noch nicht geschehen).


    Wenn ich was am Forum auszusetzen hätte dann wäre es einzig und allein die Startadresse.
    Früher ist man mit C1biker.de direkt auf der Seite gelandet.
    Daraus ist dann leider irgendwann die "leicht zu merkende Adresse f3.webmart.de/f..cfm irgendwas.....Seite" geworden.
    Warum ich das schreibe?
    Ich lerne oft irgendwo neue C1 Fahrer kennen. Wenn ich dann im Gespräch "unsere" Forumsseite als Infoseite erwähnen will (sozusagen als Mitgliederwerbung....) beissts dann natürlich total aus. Das "Durchgewuschtel über C1biker.de" bis man endlich auf der richtigen Seite angelangt ist, ist echt nicht toll.
    Ach waren das noch einfache Zeiten damals. einfach nur c1biker.de. Konnte sich jeder leicht merken. wär das noch mal machbar? Bitte bitte...
    Gruss
    majortom
    2007-10-01 21:41:17.560000000 ruebi @graf: 1. Dem kann ich mich voll und ganz anschließen!
    2. Auch ich nutze das umgebende Frame (www.c1biker.irgendwas) nicht, mir fehlt dabei auch nix
    3. Selbst gestartete Versuche, wie beispielsweise das von der Idee, als auch von der Ausführung sehr gut durchdachte WIKI von Dirk Banze findet nur sehr wenig Anklang (und das obgleich es sicherlich eine Vielzahl der Beiträge hier im Forum in kürzester Zeit unnötig machen würde; würde es denn genutzt und weiter gefüttert).

    4. @den_Rest_der_Mitleser: Mir ist kein Fall bekannt, bei dem unser Webmaster Joachim tatkräftige Hilfe ausgeschlagen hätte. Ich meine mich zu erinnern, daß die ursprünglichen Seiten mal mit einem Webeditor gemacht wurden, der mittlerweile Plattencrash-bedingt nicht mehr existiert und dadurch ein Update dummerweise sehr erschwert/unmöglich macht.
    Von den vorhandenen 4 Foren reichen mir persönlich 2 bereits aus. Eine weitere Differenzierung brauch ich nicht; gerne lese ich auch mal über meinen persönlichen Tellerand hinaus.

    5. @Joachim: Lediglich ein Hinweis auf die sinnvolle Verwendung der Suchfunktion könnte man mal im "sticky Beitrag" Forum Anleitung (FAQ) de & fr ergänzen. Insbesondere neue User tappen immer wieder in die Falle "Beiträge der letzten 30 Tage" rein und wundern such dann zu Recht über die teilweise recht harschen Reaktionen anderer.
    2007-10-01 21:36:13.967000000 Embo @graf

    Hast Du die vorhergehenden Beiträge gelesen ?

    Ja, es haben sich schon mal Mitglieder dieses Forums die Mühe gemacht und eine schöne, übersichtliche und informative Startseite erstellt mit einem zeitgemäßen, gegliederten Forum.

    Das alles hätte man Joachim zur Verfügung gestellt.

    Also alles schon mal versucht.



    2007-10-01 20:53:54.500000000 MarathonMan Hallo an Alle

    Bei meinen C1 ist nach 39800 die Steuerkette um einen
    Zahn auf der Einlassseite in Motordrehrichtung
    Umgesprungen!!!!!!!!!!!
    Bin nur zur Tanke gefahren um was zu holen.
    Nach einem Kilometer fing der Motor an zu rasseln.
    Dachte erst an einen Lagerschaden weil 200 km vor
    99999 km.
    Hab Motor ausgebaut um zu Kucken.
    Kette umgesprungen.
    Glück gehabt
    Kettenspanner Schienen Kettenräder alles io.
    Ventilspiel Einlass beide 0,05
    Ventilspiel Auslass Beide 0,25
    Neue Kette drauf Schlüssel rumgedreht
    Läuft.
    Erste Kette bie 37500km gerissen
    Andere eingebaut. Damls gags die abgeenderte noch
    nicht.
    Bei 60000km dann profilaktisch neue Ausführung ein-
    gebaut.
    Und jetzt das!!!
    Emfehlung von mir
    Auch die neue Kettenausführung hält nicht EWIG !!
    Hab mir die Kette mal angesehn.
    Hat schön Spiel zwischen den Kettengliedern.
    Nächeres beim Stammtisch.
    2007-10-01 19:53:30.967000000 graf Hallo! In regelmäßigen Abständen wird über die Art und Form des Forums gemault. Manchen Vorschlägen kann ich auh durchaus beipflichten. Mich stört jedoch, dass zwar immer wieder große Reden geschwungen und Vorschläge gemacht werden, aber hat schon einmal einer dieser Forumsteilnehmer Joachim direkt gefragt und seine "aktive" Unterstützung angeboten? Es ist natürlich leichter, vom Forumsbetreiber, der diese Arbeit schließlich freiwillig macht, solche Anpassungen bloß zu verlangen statt auch selbst was zu tun.
    2007-10-01 19:27:45.500000000 paris Den Leerlaufsteller kann man auch erstmal versuchen mit Bremsenreiniger zu reinigen. Dafür ausbauen und gründlich mit Bremsenreiniger innen saubermachen. Bremsenreiniger gibt's bei Motorrad- und Autobedarfläden. Polo, atu, etc.

    Wenn es dann immer noch nicht tut kann man immer noch tauschen.
    Meiner hing auch schon.
    2007-10-01 18:57:57.607000000 Willy was verstehst du denn unter weichware?

    der leerlaufsteller ist das teil mit der Nr. 4 in dem Bild

    kostet ca. 73 EUR zuzüglich Märchensteuer.

    Aber Achtung: Auch das Einspritzventil könnte für den Fehler verantwortlich sein.

    Einbau ist easy. 2 Schrauben entfernen und gut is.
    2007-10-01 18:56:23.090000000 joschi
    qwertz:
    Hallo Joschi,
    soweit ich mich auskenne, ist das was du beschreibst ein thematisch geordnetes Blog und kein Forum (wobei die verwendete Software entscheidend ist)
    Mein Vorschlag deshalb: Links von solchen Foren hier sammeln Bestimmt kennst Du oder jemand anderes Foren mit derartigen Kategorien und dann Verlinken.
    Das geht ganz einfach: Den oberen Knopf [URL] drücken und so:[URL]hier rein die vollständige Webadresse aus der Browsermaske kopieren[/URL] verlinken.
    Dann können wir uns besser vorstellen was du meinst und prüfen welche Software zugrundeliegt.


    Ich nehm mal ein beliebiges Forum raus:

    hier kommt man auf die gegliederte Übersicht

    http://www.digicamfotos.de/index3.htm?http://forum.penum.de/index.php

    und hier auf den direkten link zu "neuste Beiträge", dies entspricht genau unserem Forum hier,

    http://www.digicamfotos.de/index3.htm?http://forum.penum.de/newposts.php

    es werden einfach alle geschriebenen Beiträge zeiglich geordnet aufgelistet, der neuste zuerst. Ein modernes Forum bietet diese Möglichkeit, sod dass jeder, der das alte Forum mag, genauso weiterlesen kann wie bisher. Lediglich beim schreiben neuer Themen, müsste man sich halt grob Gedanken machen, wo es hinkommt.

    Also, was spricht dagegen, ein forum auf diese Art einzurichten, niemand würde etwas verlieren, jeder kann, wenn ihm das nicht zu doof ist weiterlesen wie bisher, zusätzlich könnte man aber gezielt nach Themen suchen in bestimmten Kategorien. Der einzige Aufwand für die user wäre, dass man sich einen neuen Link als Lesezeichen abspeichert, evtl würde das auch durch eine Umleitung wegfallen.
    2007-10-01 18:44:09.717000000 deMaddin Hallo..
    habe das gleiche problem. Dachte es liegt ev.an der
    Weichwahre.
    Mist. Was kostet denn so ein Lehrlaufsteller und wo sitzt denn der genau?
    Hoffentlich kann ich den alleine einbauen.....

    Gruß Martin
    2007-10-01 18:34:34.030000000 Cinimini98
    Eddy:
    Du hast nicht direkt verglichen sondern nur auf eine Beitrag verwiesen wo ein sehr junger C1 (der dazu noch perfekt von paris gewartet wird) eine 4000km Tour überstanden hat. Ich hatte das Vergnügen den C1 vor der Tour zu bewundern.


    O.K. aber welche Maschine, Kettensäge, Rasenmäher, Mofa, Roller, Motorrad, PKW, LKW u.s.w. muss nicht gewartet werden ??

    Vielleicht liegt hier der Hund begraben Paris wartet seine Maschine regelmäßig. Investiert wahrscheinlich auch ne Menge Geld aber sie fährt und bringt Spaß. Ich habe mal eben die Kosten die ich nur seid März 2007 hatte überschlagen. Dies beläuft sich auf rund 300,- Euro und 15-20 Stunden Arbeit.

    Auch sehe ich regelmäßig nach den gröbsten, bekannten Mängeln. Radlager, Bremse hinten, Dichtheit der Vordergabel,Ölstand u.s.w. immer so nebenbei wenn ich die C1 mal wieder sauber mache. Ölwechsel gibt es 1x im Jahr zum Saisonende.
    Eddy du nimmst es glaube ich nicht so genau damit, oder ??

    Klar schimpfe ich auch erst mal wenn ich wieder mal Teile holen muss. Aber nach erfolgter Rep. freue ich mich über jeden KM wo mir die C1 Spaß bringt z.b. in Bad Aibling auf Tour in den Bergen mit anderen C1 verrückten oder einfach der Weg zur Arbeit.

    Auch gibt es heute noch jede Menge PKW die ab Werk Mängel mit sich bringen das einem schwindlig wird. Dies betrifft nicht nur BMW. Ich habe beruflich mit PKW in einem Alter zwischen 0 - 48 Monaten zu tun und kenne die Reparaturen die da so anfallen.
    Ventile einstellen gibt es heute noch bei Honda, Ford u.a.
    Steuerkette wechseln gibt es auch beim PKW nach XXX KM. So könnte ich die Liste noch etwas weiterführen. Aber was bringt es ??

    Die C1 ist ein nicht gerade günstiges Zweirad hat aber dafür wahrscheinlich den höchsten Spaßfaktor und den gilt es zu bezahlen

    Ich finde ich es jedoch nicht OK wenn man den Newbies erst mal die Wartungs-/Reparaturkosten vor Augen hält. Zur Abschreckung.
    Wer sich für eine C1 interessiert sollte selbst entscheiden ob er eine kauft. Dazu gehören für mich eine Probefahrt und auch, dank unserer elektronischen Welt, ein Blick ins www um Erfahrungswerte anderer zu lesen. Dieses Forum gibt einem bei so etwas sehr gute Auskunft.
    Wenn man jedoch erst mal hier im Forum nachfragt, was ja hin und wieder vorkommt, daraufhin dann diese Schreckens Nachrichten zu lesen bekommt
    Eine ehrliche Antwort soll jeder der fragt bekommen, dann aber bitte auch realistisch bleiben.

    Ganz alleine bin ich ja mit meiner Meinung nun auch nicht gewesen und es soll auch niemand eine Meinung aufgezwungen bekommen.
    Für mich soll dieses Thema jetzt beendet sein.
    2007-10-01 18:19:05.187000000 Willy Jipieee es funzt. Und ich hab gleich 2 Lösungen.

    1. Lösung (vielen Dank an Marathonman für Deine Hilfe)
    a) Die ETK ganz normal unter Vista installieren. Beim Programmaufruf kommt der Fehler dass Java nicht verbunden werden kann.
    b) das Installationsverzeichnis von Vista (i.d.R. C:/BMWGroup/) verschieben (z.B. auf den Desktop)
    c) aus der bisherigen Windows XP Installation das Programmverzeichnis C:/BMWGroup inkl. aller Dateien und Unterverzeichnisse in den Vista-Ordner ziehen. Oder anders ausgedrückt: an den Ort unter den Ihr ursprünglich unter Vista die ETK installiert hattet.
    d) ETK starten. Wenn alles läuft, dann den verschobenen Ordner (der sich also auf dem Desktop befindet) löschen.

    So dieses Verfahren hat auf meinem Laptop funktioniert. Auf meinem stationären PC aus welchen Gründen auch immer aber leider nicht. Aber auch hier hab ich eine Lösung gefunden:

    2. Lösung: (die sich etwas komplzierter liest, aber 100%ig funzt)

    Auf der ETK-DVD befindet sich im Ordner "Adapter" hieraus bitte den XML2RPC installieren.

    Bitte folgt unbedingt den Anweisungen!

    bei Verbindungsparameter folgendes eintragen

    (DMS) HSServer nichts
    ETK Benutzer admin
    Bildschirm 1
    BertiebsNr 1

    Nach der Installation von "XML2RPC" und erfolgten Neustart des Computers, öffnet manwieder die DVD und führt "Setup" aus.

    Die Setup-Datei zur Installation befindet sich im Stammverzeichnis!

    ETK(Lokal) wird installiert.
    Die Installation erfolgt auch teilweise im Dos Modus(nicht erschrecken).

    Bei Vista bitte folgendes beachten!
    Die Stelle beim aufspielen, wo die vier Ports (jeweils 4-stellige Zahlen) angezeigt werden, heißt es in der Beschreibung für XP, nicht ändern, einfach o.k. drücken.
    Bei Vista sind die oberen 2 Felder leer!!!
    Es müssen da die Zahlen 1053 und 1055 eingegeben werden.
    Es werden dann die Zahlen ( 2024 und 2025 ) angezeigt und ETK wird auf Vista problemlos installiert.

    Nach kurzer Zeit öffnet sich ein Fenster "Eigenschaften " bei der URL Adresse
    xmldms. serverurl bitte

    http://somenameoripaddress:8000/etk
    eingeben
    Bei xmlvin. serverurl bitte http://somenameoripaddress:8000/vns
    eingeben.
    Bei Firma gebt``BMW`` ein.
    Bei ID gebt ``MB`` ein und speichern, weiter

    Fenster "Marktauswahl{{Europa wählen und OK drücken. »Fenster {{Installationsart{{Keine Übernahme{{ und OK drücken
    Nun werden die Teiledaten geladen (dauert lange) und danach die erfolgreiche Bestätigung.

    Beim ersten Start von ETK(lokal) kommt dann noch die Einstellung, die nach euren Wünschen vornehmen.

    Puh, geschafft!

    2007-10-01 17:37:03.420000000 Klosleeper Ich muß nochmal kurz dem Eddy wiedersprechen und dann schreibe ich dazu nichts mehr.
    Ich habe nicht behauptet,das die Qaulität bei BMW auf dem Stand der alten Boxer sei.
    Ich habe lediglich darauf hingewiesen,daß BMW durchaus in der Lage wäre,gute Qualität zu produzieren,wie in der Vergangenheit geschehen.
    Mal davon abgesehen,habe ich mit meinem Boxer 1100S ca. 70000km ohne Panne hinter mich gebracht.
    2-3 durchvibrierte Rücklichtbirnchen und ein verlorener Gummi vom Schalthebel war alles,was ich in den Jahren zu bemängeln
    hatte.
    Keine Störung und nicht einmal Stehen gebleiben,obwohl ich die Karre immer hart rangenommen habe.
    Bei knapp 70000km war dann eine neue Kupplung fällig.
    Beim Boxercup galten andere Gesetze,war mit der Serie nicht vergleichbar.
    Also können sie´s doch.
    Natürlich bin ich auch nicht erfreut über so manche Dinge am C1.
    Und ich finde auch nicht alles gut von BMW,weiss aber,worauf ich mich eingelassen habe und kann damit leben.

    Das mit dem Schw.... ignoriere ich einfach mal.

    Gruß aus Burscheid

    2007-10-01 16:12:36.233000000 Willy Ich möchte hiermit mal öffentlich recht herzlichen Dank an Joachim sagen.
    Mein C1 hatte ja massive Leerlaufprobleme.
    Ventile warens nicht, Zündkerze auch nicht.
    Meine nächsten Vermutungen waren Einspritzdüse und/oder Leerlaufsteller. Beides hörte sich nach einem Blick in die ETK-Preisliste ziemlich teuer an.

    Joachim hat sich dann spontan bereit erklärt, mir zu Testzwecken einen kompletten Vergaser mit Einsprizverntil und allem drum und dran zu schicken.

    Diesen Ersatzvergaser hab ich am Samstag eingebaut und ich hatte Erfolg. Mein C1 lief wieder problemlos.

    Damit konnte ich aber noch nicht den Fehler lokalisieren, d.h. war es nun das Einspritzventil oder der Leerlaufsteller.

    Habe deshalb stückchenweise von meinem ausgebauten Vergaser zunächst den Leerlaufsteller an Joachims vergaser angebaut und JUCHU sofort Erfolg gehabt. Mit meinem Leerlaufsteller waren sie wieder da die Leerlaufschwankungen (Aha, daher also der Name *g*)

    Freundliche Mail an Joachim und angefragt was er für seinen Leerlaufsteller haben möchte. Preis war dann auch ok und somit bin ich jetzt glücklich die letzten Tage bis Ende Oktober (Saisonkennzeichen!) hoffentlich störungsfrei fahren zu können.

    Merci Joachim!!!

    2007-10-01 15:49:33.263000000 Hugi Hallo,

    nun melde ich mich als Wiedereinsteiger (newbie) auch mal zu Wort. Zum Glück fahren die meisten C1-Fahrer ihr "Spaßobjekt" wie ich meistens wohl nur um die 5-7 tkm pro Jahr. Da halten sich die Kosten zum Glück (hoffentlich)bis auf die normalen Verbrauchsmaterialien wohl in Grenzen. Meine hat jetzt 15tkm gelaufen und ich hoffe das es die Ersatzteile überhaupt noch gibt, wenn es bei meiner ins eingemachte geht. C1 fahren macht einfach Laune und billig ist es sicher nicht. Wenn man etwas billiges fahren will, sollte man sich wieder aufs Fahrrad setzen. Sicherlich wäre es interessant, wenn es eine Übersicht gäbe, bei welchen km-Stand welche Teile gewechselt wurden. Man könnte das ja nach km-Bereichen einteilen. Aber genauso interressant ist, wieviele mehr gefahren haben und keine grosse Probleme hatten. Aber die melden sich sicher nicht so oft zu Wort.
    Ich habe meine erste C1 nach 5000km wieder verkauft, als ich unsicher wurde wie teuer der Spaß werden kann. So hat mich das damals nichts gekostet.. Das hat zwei Jahre gehalten, jetzt habe ich eine wieder. No risk-no fun...
    MfG
    Hugi
    2007-10-01 15:46:43.250000000 Pandatom
    Eddy:

    Hast Du noch ein paar C1sen und nun Angst diese nicht mehr los werden kannst ?



    Ich habe nur 2 C1en und ich muss Dich enttaeuschen.......ich gebe keine mehr davon her! Den Fehler habe ich nur einmal gemacht.....den mache ich kein 2. Mal mehr!
    2007-10-01 15:41:19.327000000 Pandatom Besten Dank nochmals......bringe dann die Kohle am 13.10. mit! Notfalls nehme ich auch einen 2. Riemen bevor Du auf Einem hocken bleibst! Die Dinger werden ja sicher nicht schlecht
    2007-10-01 15:37:33.793000000 Eddy kurzer Zwischenstand:

    Unkelstein, sybermann & Pandatom bekommen Ihren Riemen am 13.10. auf der Tour.
    MichaelF ist noch im Urlaub (der hat's gut) und bekommt dann ein Paket.
    Und von C1_Andre habe ich nichts mehr gehört.

    Bis jetzt habe ich noch keine Nachricht wann ich den nächste Schub an Riemen holen kann.
    Ich halte Euch aber auf dem laufenden.

    2007-10-01 15:37:14.873000000 Willy
    c1momo:
    Ohne Details der Fehlermeldung zu kennen, gehe ich davon aus, dass Du das "Java Runtime Enviroment" nachladen mußt (ist standadmäßig nicht in einer Vista Installation enthalten!).

    Siehe hier: Java
    Informiere mich über den weiteren Fortgang. Danke!

    Danke für den Tipp, aber das hatte ich auch schon (leider erfolglos) versucht.
    Marathonman hat sich aber telefonisch als Hilfe angeboten und wir schaun heute abend mal gemeinsam, wie wir das ganze auf meinem Laptop zum laufen bekommen. Ich werd das (hoffentliche) Erfolgserlebnis dann hier posten.
    2007-10-01 15:32:32.357000000 Eddy
    Cinimini98:
    Eddy:
    Cinimini98 vergleicht eine (fast) neue C1 mit einer betagten XT


    Boah, tu mir den gefallen und teile mir mit wo ich einen solchen Vergleich angestellt habe.
    Ich kann mich leider nicht daran erinneren.


    hast Recht !
    Du hast nicht direkt verglichen sondern nur auf eine Beitrag verwiesen wo ein sehr junger C1 (der dazu noch perfekt von paris gewartet wird) eine 4000km Tour überstanden hat.
    Ich hatte das Vergnügen den C1 vor der Tour zu bewundern.

    Der Vergleich entstand bei mir im Kopf als ich gelesen habe das eine XT auch mit dabei war.

    Tut mir leid, werde versuchen mich zu bessern.

    Gruß
    2007-10-01 15:16:44.153000000 Eddy
    Pandatom:

    Aber muss man immer gleich mit solchen Äußerungen "geilster Schrott" etc. seinen Frust in einem Forum so öffentlich rausbölcken? Das ist fuer mich plumpe Schwarzmalerei und das hilft vorallem den Newbies hier ueberhaupt nicht die mangels Masse eigentlich garkeine Chance haben die fuer sie richtige Entscheidung treffen zu koennen und mit sowas eher abgeschreckt werden.


    und genau das möchte ich erreichen !!
    Ich war anfangs der Meinung das ich ja nun "einen BMW" habe und das teure, richtig gute, deutsche Wertarbeit ist. So ist nun mal das Image welches vor 20 Jahren bei mir hängen geblieben ist.
    Nun, nachdem ich aber einen C1 mehr als 100000km bewegt habe weiß ich aber das es ganz anders ist.
    Diese negative und sehr teure Erfahrung möchte ich einem Newbie ersparen.

    Es passt einfach nicht zusammen das die C1 ist nur so teuer ist weil BMW "Mondpreise" nimmt und das an der C1 Teile regelmäßig tauschen soll die normalerweise nicht verschleißen.

    Vieles ist, wie Du auch schon richtig bemerkt hast, nicht zu ende Entwickelt worden (und nun bin sogar der Meinung das BMW das auch gar nicht kann) und somit ist vieles an den C1 verbautes Altmetall welches regelmäßig teuer (wenn man es nicht selber macht) ausgetauscht werden muss.

    Pandatom:

    Wie Du sagst.....wir pflegen doch alle hier das gleiche Hobby und sind doch eher froh über jeden Neuzugang sich unserem "Tick" anzuschliessen oder ist das vielleicht sinnvoll mit solchen abschreckenden Aussagen Newbies die Tuer vor die Nase zu zu knallen?


    es ist aber noch schlimmer den Newbies alles schön zu reden. Es darf ruhig jeder Newbie wissen worauf er sich einlässt. Dann kann es für Ihn nur besser werden.

    Eine Auflistung der Teile die man im Zubehör bekommt und eine Liste der zu tauschenden Teile wären für einen Newbie sicher interessanter als Erfahrungen irgendwelchen anderen Fahrzeugen (ich weiß, ich mach das auch gerne).

    Was dann kommt sind aber nur Glaubensfragen die erörtert werden und das hilft einen Newbie gar nix und er wird erst recht abgeschreckt.

    Um die Technik- Beiträgen von BlaBla-Beträgen zu unterscheiden gibt es in anderen Foren Kategorien ...... aber das gehört hier nun wirklich nicht in diesen Fred.

    Pandatom:

    Sowas muss man nicht noch mit Miesmacherei auf eine ganze Produktgruppe toppen!


    Nein, warum nicht ?
    Hast Du noch ein paar C1sen und nun Angst diese nicht mehr los werden kannst ?

    Pandatom:

    Sorry.....meine Meinung!


    für seine eigen Meinung sollte sich keiner entschuldigen Müssen. Ich weiß jede zu schätzen, auch wenn sie nicht immer mit meiner übereinstimmt. Es regt zum denken an und ich sehe vieles schon viel gelassener.

    2007-10-01 14:47:13.780000000 AndreasJudith Hi Torsten Qwertz!

    Besten Dank für den link!

    Jetzt brauch ich mir den alten Schmarrn nicht mehr anschauen.



    O´zapft is!
    2007-10-01 14:41:54.967000000 Eddy ich denke da hast Du nochmal Glück gehabt. Wenn das Auslassventil zu eng wird verbrennt es leicht. Die Einlassventile werden besser gekühlt und sollte mehr vertragen können.

    Das verstellen der Steuerzeiten bringt IMHO aber nur was wenn Du auch geänderte Nockenwellen verbaust. Sonst passen die Steuerzeiten nicht mehr richtig zusammen.

    Wenn Du beim Tuning am Variator angekommen bist melde Dich nochmal. Ich habe mir meinen, das ist aber ein 200ter, auch ein wenig angepasst und nun läuft der C1, bei schwächerem Anzug, auf der geraden in den Begrenzer.

    Das Problem ist nur, wenn man den 200ter mal richtig tritt, darf man anschließend die Ventiele einstellen. Um dauerhaft mehr Leistung raus zu holen bräuchte man erst mal einen geänderten Zylinderkopf.

    2007-10-01 14:34:40.577000000 Pandatom @BP_aus_B: Es geht hier nicht darum sich gegenseitig "aufzuheizen", denn jeder soll natuerlich seine Erfahrungen mitteilen und Eindrücke äußern dürfen, positiv wie auch negativ!

    Aber muss man immer gleich mit solchen Äußerungen "geilster Schrott" etc. seinen Frust in einem Forum so öffentlich rausbölcken? Das ist fuer mich plumpe Schwarzmalerei und das hilft vorallem den Newbies hier ueberhaupt nicht die mangels Masse eigentlich garkeine Chance haben die fuer sie richtige Entscheidung treffen zu koennen und mit sowas eher abgeschreckt werden.

    Wie Du sagst.....wir pflegen doch alle hier das gleiche Hobby und sind doch eher froh über jeden Neuzugang sich unserem "Tick" anzuschliessen oder ist das vielleicht sinnvoll mit solchen abschreckenden Aussagen Newbies die Tuer vor die Nase zu zu knallen?

    In einem Forum überwiegen sowieso schon die Negativmeldungen denn es ist in der Natur des Menschen dass oft nur die Probleme eine Ursache sind irgendwas zu schreiben. Sowas muss man nicht noch mit Miesmacherei auf eine ganze Produktgruppe toppen!

    Sorry.....meine Meinung!
    2007-10-01 14:13:59 Florian @ Paris

    sehr geile Bilder!!
    *mehr davon will*

    @ Chris

    Kansnte haben, fahren wir von München weiter über den Achenpass nach Österreich und dann hoch in die Berge =)

    Können ja auc hanstatt der 1 Woche am Tegernsee weiter fahren, durch Österreich/Schweiz

    lg aus Köln, Florian
    2007-10-01 13:25:02.733000000 BP_aus_B ... zur aufgeführten Diskussion weiter oben...
    ... warum heizt ihr euch so auf ?
    Es kann doch jeder sein Meinung äußern und behalten. In Diskussionen muss doch nicht die andere Auffassung geändert und die eigene Einstellung übergestülpt werden.
    Wenn Äpfel mit Birnen verglichen werden, ist es eh eine Geschmacksfrage, was am Ende rauskommt.

    Ich kann Eddy´s direkte Art und Meinung sehr gut nachvollziehen. Manchmal empfinde auch ich, dass ich „den geilsten Schrott“ fahre. Auch ich habe noch nie so viel am Motorrad reparieren müssen, wie am C1. Mit Motorräder 90.000km + 35.000km + 70.000km und mit dem C1 erst 57.000km.
    Ich kenne aber auch Leute mit Marken, die mehr reparieren als beim C1. Das tröstet auch mich.

    Es ist immer eine Frage durch welche Brille man schaut. Und es gibt sooo viele Brillen.

    Marathonman tauscht die vorderen Radlager während der Kaffee noch durchläuft.
    Bei mir wird langsam der Kaffee kalt und während meine Hände noch dreckig sind könnte ich auch nur ablästern.
    Trotzdem haben wir ALLE die gleiche Macke.
    Auch ich finde den C1 noch (beschissen) geil.

    Und neben Geschmackskundgebungen werden hier im Forum auch technisch viele Aktionen besprochen. Der eine findet´s lächerlich, vielleicht beleidigend interpretiert, den anderen interessiert´s. So soll es sein.
    Gruß Bernhard
    2007-10-01 13:24:27.450000000 qwertz Hallo Andreas,
    Was mich stört ist die Startseite: http://www.c1biker.de

    Ich glaube da reden wir über Verschiedenes. Hier geht es nur um das Forum, der mit dem Direktlink: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&d=0 einfach auzurufen ist(und als Favorit abzuspeichern, falls noch nicht geschehen).
    2007-10-01 13:17:02.170000000 Mobnurtsch Hi Frank
    Habs gerade kontrolliert, kalt, kein Spiel das Eine und 0,05 das andere Einlassv. Also echt Scheisse, Auslass 0,1 und 0,25, auch nicht viel besser. Danke
    tschau Bernd
    2007-10-01 13:12:23.577000000 Mobnurtsch Hi Madcat
    cool, vielen Dank,
    tschau Bernd
    2007-10-01 13:07:19.357000000 Mobnurtsch Hi Carsten

    Ich habs genauso wie auf dem Bild. Also Einlass öffnet später. Das ist die Empfehlung vom Erzberg-Tuner. Mein C1 ist total gestrippt, mit TÜV. Dadurch habe ich zwar die Fläche verringert, aber der cw-Wert ist im Eimer. Nach dem Verdrehen der Einlass-Nockenwelle rannte er wieder 120 -125 Tacho. Jetzt kommt Tuning-Stufe II durch Anpassen der Variomatik.
    Doch wie so oft sieht die Realität etwas anders aus. Seit dieser Massnahme springt er immer schlechter an, jetzt 3 Monate später gar nicht mehr. Gestern habe ich das Ventilspiel kontrolliert, kalt, nicht messbar ein Einlass, 0,05 der Andere, Auslass 0,25 der Eine und 0,1 der Andere. Und dass 2000 km nach dem Einstellen durch einen ehemaligen , geschulten C1-Monteur.
    schaun wir mal

    tschau Bernd
    2007-10-01 12:16:10.060000000 Cinimini98
    Eddy:
    Cinimini98 vergleicht eine (fast) neue C1 mit einer betagten XT


    Boah, tu mir den gefallen und teile mir mit wo ich einen solchen Vergleich angestellt habe.
    Ich kann mich leider nicht daran erinneren.
    Lies bitte die Kommentare anderer und denke erst mal gründlich über den mitgeteilten Inhalt nach und schieße nicht einfach wahllos zurück.

    Ich kann einerseits deine Einstellung ein wenig nachvollziehen aber deine Antworten hier nun gar nicht.

    Alles andere hat Pandatom schon geschrieben, dem kann ich mich nur anschließen.
    2007-10-01 12:06:42.513000000 Pandatom Ouh Eddy......schau mal bitte auch ueber den Tellerrand und versuche einfach mal alles RELATIV zu sehen! Ich rede nix schoen sondern habe Dir nur geschildert was bei uns die höchsten Kosten verursacht und was in Relation das guenstigste Transportmittel ist und obendrein auch noch den Spassfaktor fördert. Und das sind Fakten an denen gibts auch nix zu ruetteln!

    Es kann auch mal der Tag kommen dass mich meine C1 ärgern und mehr Geld kosten wird als mir lieb ist aber soll ich dann auch alles Schlechtreden?

    Man muss es dann entweder akzeptieren wie es ist oder die Konsequenzen ziehen und einen Schlussstrich ziehen! Ich haette es auch lieber gesehen dass das Konzept der C1 weiterentwickelt wird und mir wäre es wurscht ob da ein Blau/Weisser Propeller drauf ist oder was anderes. Ich bin sehr traurig dass sich keiner der namhaften Hersteller mehr an diese Idee heranwagt und mit Hilfe eines Marketing-Spezialisten es einfach besser macht als BMW den Verbrauchern das auch richtig rüber zu bringen!

    Solange sich in der Richtung nichts bewegt werde ich die C1 so weiterfahren, lieben und schätzen denn Fahrspass und Sicherheit steht bei mir im Vordergrund und im Moment habe ich obendrein noch das Glueck sehr viel Geld zu sparen!

    Wenn Du das anders siehst solltest Du die Konsequenzen ziehen und das Hobby komplett aufgeben! Wenn nicht....höre bitte auf die C1 mieszumachen.....das hat sie trotz einiger Pleiten, Pech und Pannen dennoch nicht verdient!

    2007-10-01 11:47:12.920000000 AndreasJudith Nochmal Hallo!

    Bevor irgendjemand meinen obigen Beitrag in den falschen Hals bekommt:

    Joachim ist ein toller Freund und Helfer in der C1 Szene!!!!! Ich schätze ihn sehr!

    (Aber das Layout könnte wirklich mal aktuallisiert werden.)
    2007-10-01 11:39:45.590000000 Eddy
    Pandatom:

    Und Dein Vergleich mit der DKW hinkt gewaltig.....


    Deiner mit den PKW's etwa nicht ?

    Ich habe z.Zt. 7 Zweiräder, 5 PKW's und ein Quad in unserem Fuhrpark.
    Die Autos sind alle schon was älter (außer dem Roadster) aber Inspektionen von 500 Euro & mehr habe ich nur an dem C1 (wenn ich es nicht selber machen würde). Ansonsten wird in die meisten Fahrzeuge nur Treibstoff rein geschüttet und gut ist.

    Aber redet Ihr Euch Euren C1 ruhig schön
    - MM gibt nur die Teile vom Motor an
    geht sonst nichts an dem C1 kaputt ?

    - Cinimini98 vergleicht eine (fast) neue C1 mit einer betagten XT
    man muss schon sehr naiv sein um da was positives für den C1 zu erkennen

    - Klosleeper ist immer noch der Meinung das BMW noch auf dem Niveau der alten Boxer ist
    ich kann mich nur an ein Rennen (BMW Cup) erinnern welches nach ein paar Runden abgebrochen wurde weil keiner mehr fahren konnte. Die Motorräder waren alle, von BMW und alle kaputt.

    - und Pantatom vergleicht den C1 mit Auto aus DE wo doch alle wissen das die schon seit Jahren nicht mehr dem Stand der Technik sind.
    siehe Pannenstatistik

    Bei so viel selektiver Wahrnehmung kann ich mit Fakten und Tatsachen natürlich nichts mehr dagegen halten. Das ist dann nur noch eine Glaubensfrage.

    Aber der Ärger überwiegt (noch) nicht die Vorzüge von dem Teil.

    2007-10-01 11:36:05.577000000 AndreasJudith Hallo!

    Was mich stört ist die Startseite: http://www.c1biker.de
    Da gäb es einiges zu tun! Die Startseite ist seit ihren Anfängen nicht mehr weiter entwickelt worden und befindet sich noch immer in so einem "Versuchsstadium". So sieht es zumindest aus.

    - Muß die Werbung für "Proben King" sein?
    - UPDATED 2005 - Wirklich so aktuell?
    - "Eingetragene Mitglieder dieser_Site "Ich muß se noch zählen"" Wann erfolgt die Zählung?
    - Site Änderungen: Die letzte war 05.09.03! Seitdem keine neuen Mitglieder mehr?
    - Lob & Tadel: Letzter Eintrag 9.07.02!!!
    - Trix&Tips: Den letzten Tip gab es am 04.08.03!!!
    - Links: Nicht brauchbar, kein link zu Airklaus oder Ollis Seiten oder zum BMWC1 Wikipedia
    - Umfragen: Kann eigentlich auch gelöscht werden da ebenfalls nicht gepflegt.
    - garmisch_2002: Hier ein Eintrag von jemanden der zu dem Treffen fahren will. Gehört eigentlich ins Forum.
    - TOP 1 Havelland: ??????????
    - Site Map: funktioniert bei mir nicht
    - Statistik: "Object not found"
    - Rubrik: "Neueste Meldungen zu C1" besser umbennen in "Alte Meldungen zur C1"
    - "Warte auf Anmeldungen weiterer c1er Freak´s" Kann auch gelöscht werden da keine Pflege mehr unter "Haupt-Galerie" bzw. "Bundes-Länder" erfolgt.

    u.s.w.

    Das Forum kann von mir aus so bleiben obwohl ich mir auch hier Änderungen vorstellen könnte.

    - c1biker.com: Link kann gelöscht werden da er eh nicht funktioniert
    - c1biker_portal: siehe c1biker.com
    - "C1 Diagnose Datenbank": Sollte prominenter dargestellt werden so dass man gleich schnallt, daß es sich um einen "link" handelt. (Viele Anfragen im Forum würden sich dadurch evtl. von selber erledigen.)
    - Suchfunktion: Bitte so einstellen das autom. in allen Nachrichten gesucht wird. Würde ebenfall vermutlich einige, sich wiederholende, Anfragen im Forum vermeiden.

    So, das war jetzt nur gemecker. Konstruktiv könnte ich auch was vorschlagen. Da es jedoch nicht umgesetzt wird bzw. ich nicht umsetzen kann spare ich mir das. Frei nach dieser Kaffee-Werbung: "Alles soll so bleiben wie es ist". Es gibt aber da auch die Werbung von Hornbach: "MACH ES FERTIG - Bevor es dich fertig macht".




    2007-10-01 10:33:29.890000000 c1momo Hi,
    Kugelo:
    Klosleeper schrieb:
    Hi Momo
    "Colorwater" ist nichts anderes,als Bier!
    Also Wasser,welches ein wenig Farbe hat.


    es sieht fast so aus als ob man(n) im Großraum Aachen überwiegend nur Printen kennt


    Man(n) berücksichtige, dass der Genuss von C2H5OH, welches meist neben der Wasserkomponente in dem o.a. "Colorwater" enthalten ist, gem. WIKIPEDIA im allgemeinen unter gewissen Restriktionen steht: "...Alkohol ist ein Rauschmittel. Der Konsum ist in den meisten Ländern der Welt erlaubt. Das Führen von Kraftfahrzeugen, Schiffen und Flugzeugen unter Alkoholeinfluss ist jedoch meist unter Strafe gestellt."

    Ihr Tuppes: da ess' ich doch lieber eine Printe (, brech' mir 'nen Zahn ab) und bleibe nüchtern.

    Sachlich: Selbst im C1 Forum lern' ich noch Fremdworte!
    2007-10-01 10:08:47.857000000 c1momo Hallo,
    besser so als gar nicht!
    Bzw. chaotisch in kleinste Einzelheiten strukturiert aber unmoderiert.

    Do not touch this running system!!!!

    Farben?? Inhalte interessieren sowie die Leute die interessante Inhalte einstellen.
    2007-10-01 10:04:45.920000000 c1momo Hallo,
    Willy:
    ....Kurz nach dem Startbildschirm erhalte ich den Hinweis dass der Java_Server nicht verbunden werden kann......

    Ohne Details der Fehlermeldung zu kennen, gehe ich davon aus, dass Du das "Java Runtime Enviroment" nachladen mußt (ist standadmäßig nicht in einer Vista Installation enthalten!).

    Siehe hier: Java
    Informiere mich über den weiteren Fortgang. Danke!
    2007-10-01 09:34:29.340000000 Kugelo Klosleeper schrieb:
    Hi Momo
    "Colorwater" ist nichts anderes,als Bier!
    Also Wasser,welches ein wenig Farbe hat.


    es sieht fast so aus als ob man(n) im Großraum Aachen überwiegend nur Printen kennt
    2007-10-01 09:20:31.467000000 butterfly Hallo,
    möchte auch ein paar km beitragen:
    5.970 Tachostand beim kauft C1 am 19.07.2003
    39.031 Tachostand am 30.09.2007

    Das macht 33061 km selbst gefahren

    Viele Grüße
    Heike
    2007-10-01 09:01:42.500000000 George Hallo zusammen,
    Übernahme C1 200 gebraucht im Mai 2003 bei Km-Stand 88.
    Derzeitiger Km-Stand leider erst 7.100.
    Probleme: Null !

    Georg, der Weihnachtsmann
    2007-10-01 08:01:09.357000000 BMWC1Sepp Hallo Kilometerfresser !!!

    Neue Km Stand nach Kärntner-Südtirol -Tour und Benefizfahrt

    30.338 Km

    Abschlußfahrt für dieses Jahr ist noch offen.

    Gruß Sepp
    .
    2007-10-01 07:38:22.513000000 Willy
    MarathonMan:
    Bei mir läuft er auf Vista

    hast du bei der installation der 09/2007er Version irgend was beachtet oder ganz normal installiert?
    Hast du Vista Home oder Ultimate?
    Musstest du von SUN noch eine neuere JAVA-Version runterladen?
    Merci
    2007-10-01 07:35:15.280000000 BMWC1Sepp
    Hallo

    Münchner Stammtisch Organisatoren

    Habe Termin vorgemerkt ,hoffendlich klapps diesmal.

    Freu mich drauf

    Gruß Sepp
    2007-10-01 07:07:50.653000000 XXlandratte Ich bin dankbar das es dieses Forum gibt. Das es Leute gibt die sich viel Mühe geben es am laufen zu halten, und auch helfen wenn man mal nicht beim ersten klick das findet was man sucht.
    Genauso find ich es gut, das man immer die neusten Einträge on Top hat und so eine gute Gesamtübersicht bekommt.
    Mich zwingt ja keiner alles zu lesen.
    Es gibt auch andere C1 Foren, welche auch hübscher sind. Aber da ist wirklich nicht viel los, total tote Hose!
    Vielen Dank an den Webmaster und den hilfreichen Usern, das dieses Forum lebendig ist.
    2007-09-30 22:57:50.967000000 Klosleeper Hi Momo
    "Colorwater" ist nichts anderes,als Bier!
    Also Wasser,welches ein wenig Farbe hat.

    Gruß Detlef
    2007-09-30 22:25:49.607000000 MarathonMan Bei mir läuft er auf Vista
    2007-09-30 21:52:45.653000000 Willy Hallo,
    habe nun auch einen neuen Laptop mit Vista 32bit. Jetzt geht es daran alle Programm von meinem alten Win2000 Rechner auf Vista rüberzunehmen.

    Leider musste ich dabei feststellen, dass ich meine ETK 05/2007 unter Vista nicht zum laufen bekomme. Kurz nach dem Startbildschirm erhalte ich den Hinweis dass der Java_Server nicht verbunden werden kann.

    Bei Ebay gibts nun auch schon die Version 09/2007, die laut Auktionsbeschreibung Vistakompatibel sein soll.

    Bevor ich jetzt umsonst Kohle dafür ausgebe: Hat vielleicht jemand hier schon die 09/2007er Version und kann bestätigen dass diese unter Vista läuft?

    Merci
    2007-09-30 21:21:27.653000000 C1Freund Danke für die schönen bilder muss so eine tour undbedingt auch mal machen
    2007-09-30 21:16:20.217000000 paris @qwertz: Das Wetter war bis auf die letzten drei Tage trocken, nur kalt war's manchmal. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, den C1 extra auf Schnee zu parken, ich war so begeistert, da habe ich fast vergessen Fotos zu machen.

    @C1Freund:

    Der Urlaub war auch klasse, leider ist die Saison für dieses Jahr vorbei.

    Ein paar Fotos hätte ich noch:


    Auf der ersten Passhöhe


    Vor dem Silvretta-See


    Auf der Silvretta-Hochalpenstrasse (saukalt! Hier habe ich mit dem Benzinkocher einen Notfall-Tee gekocht)


    Blick vom Timmelsjoch (sehr typisches Foto für den Urlaub)


    Abfahrt vom Stilfser Joch


    Camping direkt am Comer See


    Auf dem Splügenpass


    Das berühmet Hospiz auf dem San Bernardino


    Blick in die andere Richtung


    Auf dem San Bernardino 2


    Die alte, gepflasterte Strasse des San Gottardo


    Das Original


    Im Autozug des Furkatunnels


    So mach Motorrad fahren Spass
    2007-09-30 19:30:43.500000000 c1momo Hi,
    Klosleeper:
    ....Dazu dann ein herrliches "Colorwater" ...

    "Colorwater": kann man das Farbwasser überleben?? ( Was ist das???? )
    2007-09-30 19:06:00.217000000 chris2 Hy Michic,

    du hast ja keine ahnung


    wenn Du den Preis für die Teleskopgabel nicht glaubst,
    die kostet genau 1374,45€ neu (ohne Einbau)

    2007-09-30 18:33:47.233000000 Pandatom
    Michic1:
    du hast ja keine ahnung


    Stimmt.....bin ja schonmal auf die DICH reingefallen
    2007-09-30 18:14:42.717000000 Cinimini98
    Michic1:
    du hast ja keine ahnung

    Danke, das war der beste Witz den ich am Wochenende gehört habe.

    Kleiner Tip: bevor du deine Kommentare einstellst kann man unten auf "Voschau" klicken und den Blödsinn den man geschrieben hat nochmal lesen und evtl. auch drüber nachdenken und verändern.

    Mach weiter so, dann habe ich immer wieder mal was zur Belustigung.
    2007-09-30 17:31:47.607000000 Michic1 du hast ja keine ahnung
    2007-09-30 14:16:57.513000000 Pandatom Ja und? Das ist dennoch ein wirtschaftlicher Totalschaden denn die Ersatzteilpreise dürften bei weitem den Wert nach Schwacke überschreiten. Für die Versicherung der Grund nur den Restwert der Kiste zu bezahlen und je nach Ausstattung, Alter und Fahrleistung kann der weit unter 2.000.-Euro liegen! Alleine eine neue Teleskopgabel kostet ohne Einbau rund 1.300.-Euro neu! Noch Fragen?
    2007-09-30 14:00:40.373000000 Michic1 Hallo,

    was soll ich sagen: "Gutachter san a nimmer das was sie mal waren "

    Meiner sagt totalschaden

    Jetzt habe ich gestern an freund von BMW kommen lassen der hat sich den Rahmen angeguckt und durchgemessen so gut es ging eigendlich die ganze Nacht und ist zu dem Entschluss gekommen
    Das dem Rahmen Nichts fehlt
    das einzige was i neu brauche Die Verkleidung a neue Teleskopgabel + Felge und a neue Hebemechanik

    2007-09-30 13:22:00.390000000 C1Freund Also echt das muss eine super tour gewessen sein. beneide dich tirisch. die bilder sind top hast du noch mehr so schöne?
    Echt top top top
    2007-09-30 11:54:18.890000000 Pandatom
    Eddy:

    Der C1 ist der geilste Schrott den es je gegeben hat oder geben wird.



    Sorry Eddy....aber so eine Aussage kann ich absolut nicht nachvollziehen! Irgendwie scheinst Du Deinen persoenlichen Frust mit Deinen C1en auf die ganze Modellreihe pauschalisieren zu wollen.
    Dann schau Dich doch mal genauer bei den 4rädrigen Alltags-Fzg. um was da an "Schrott" heute geboten wird und vorallem fast klaglos von den Verbrauchern hingenommen wird.

    Wir haben z.B. 2 PKW's in unserem Hausstand, der Benz ist 8 Jahre alt und ärgert mich permanent mit Rost und Elektronikproblemen. Der 2. ist ein 9 Jahre alter Golf der eigentlich immer irgendwas hat. Jetzt erst wieder Defekt mit der Lima. Beide Fzg. "fressen" richtig Werkstattkosten, im Jahr sind sie mit jeweils 1.000-1.500.-Euro dabei.....JEDER....und das ohne die üblichen Inspektionskosten und normalen Betriebskosten! Man könnte ja sagen.....es kann ja mal passieren.....aber nach unzähligen Modellpflegen und Überarbeitungen sind die Fzg. ALLE bis zur heutigen Serie nicht richtig ausgereift! Bei der E-Klasse befinden wir uns in der 3. Generation innerhalb von 20 Jahren und beim Golf immerhin in der 5. Generation innerhalb von 30 Jahren!!! Und dennoch muss man sagen dass dies alles o.g. keine Besonderheit ist und auch als ganz normaler Verschleiss abgetan wird. Dabei ist die Fahrleistung auch nicht überproportional.....der Benz läuft max. 20Tkm, der Golf max. 10Tkm im Jahr.
    Wenn ich mir da unsere C1 dagegen ansehe mit einer Fertigungszeit von nur 2 Jahren und einer Entwicklungszeit von nicht mehr als ca. 3 Jahren dann steht die C1 doch in der Relation erheblich besser da! Und die Instandhaltungskosten sind nach über 5 Jahren seit Fertigungseinstellung immer noch einen winzigen Bruchteil gegenueber den o.g. Beispielen.....von den Betriebskosten mal ganz zu schweigen!

    Du liebst z.B. Deinen neuen Smart......ich bin auch ein grosser Fan dieses Fzg.'s....aber lass den mal in die Jahre kommen....dann wirst Du sehen wie der Dir mit Mängeln die Haare vom Kopf fressen kann denn die Beschwerden der Smartfahrer sind auch nicht gerade gering. Das scheint auch gößtenteils an den Smartcentern und deren Service und Preispolitik zu liegen. Wer sich auch da selbst zu helfen weiß hat auch wohl weniger Probleme damit und die Ausfälle werden dann von den Fan's genauso gerne billigend hingenommen wie bei der C1!

    Und Dein Vergleich mit der DKW hinkt gewaltig.....heutige Oldtimer waren noch WERTARBEITEN und das Image war damals noch sehr viel wert! Heute stehen Konkurrenzdenken und Profit im Vordergrund und der Verbraucher bekommt den Status "Betatester" als Serienausstattung dazu!

    2007-09-30 11:18:43.653000000 MarathonMan
    Aber frag mal MM was er denn schon wie oft getauscht hat !
    Ich fahre immer bis das es kaputt ist. Einige tausche vorsorglich jede Menge Teile. Was aber an Teilen gebraucht wird ist gleich


    Hallo

    Also !!
    Triebsatzschwinge mit Achsantrieb : Original
    Zylinder : Original
    Zylinderkopf : Original
    Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben : Original

    Bei 33700 km Kette neu (alte Ausf.) Alle Ventile neu
    Oelpumpe
    Alles auf Garantie ( SELBER gemacht)BMW hat Teile übernommen.
    Bei 60000km profilaktisch Steuerkette erneuert (neue Ausf.)
    Letzte Woche bei 99725 km Kette umgesprungen.
    Neue Kette rein und weitergefahrn.
    Ansonsten 4 mal Wasserpumpe erneuert

    DAS WARS

    2007-09-30 09:16:22.560000000 Cinimini98 Also ich da kann ich nur kopfschüttelnd vor dem Rechner sitzen.

    Lies doch bitte nochmal Klosleepers meinen und Beitrag langsam und vor allem Aufmerksam.
    Das du jetzt mit ausfälligen Bemerkungen darauf antwortest ?? nochmal Kopfschütteln.
    Ich möchte auf deinen letzten Beitrag gar nicht weiter eingehen. Die anderen Forummitglieder, Leser und auch ich sollen sich ihr eigenes Bild dazu machen.

    Egal, ich hatte jedoch was zu lachen als ich Paris seinen Urlaubsbericht gelesen habe.
    Da ist die Rede von:
    Insgesamt 4000km mit dem C1 (die Fahrt von Paris über Gildehaus eingerechnet) ohne technische Probleme.
    und
    Die Bremsen sind beeindruckend gut

    dies lass ich jetzt ohne weiteres Kommentar mal so stehen.

    Da du den Vergleich scheinbar nicht ganz verstanden hast, hilft vielleicht das: VERGLEICH

    Allen noch viel Spaß beim Schrauben und mit etwas Glück auch Fahren....
    Der C1 ist der geilste Schrott den es je gegeben hat oder geben wird
    2007-09-30 08:21:44.437000000 qwertz Hallo paris,

    Kurzkommetar: ungläubiger Neid ;-)
    Langkommentar: Wenn ich mir das Wetter im September in Erinnerung rufe, dann kann ich mir gar nicht vorstellen, wie ihr es solange im Zelt ausgehalten habt. Und Gildehaus liegt ja auch nicht auf dem Weg von Paris nach Zürich...
    Das Bild mit dem Ötztal-Gletscher sieht sehr beeindruckend aus, ich hoffe du hast auch Fotos ohne den Asphalt im Vordergrund gemacht.
    2007-09-29 23:57:52.780000000 paris Seit gestern sind wir aus dem Urlaub mit dem C1 und einer alten XT600 zurück. Insgesamt 4000km mit dem C1 (die Fahrt von Paris über Gildehaus eingerechnet) ohne technische Probleme. Die Tour ging von Paris über Eddy nach Bonn, nach Gildehaus, von dort aus über die Eifel ins Saarland, nach Ulm und dann über herrliche Pässe bis zum Comer See und dann nach Zermatt und über Zürich zurück nach Paris. Ein kleiner GPS-Tracker (Wintec WBT-201) hat alle 5 Sekunden eine GPS-Position gespeichert und so die ganze Tour mit extrem beeindruckender Genauigkeit (man sieht wie ich in die Garage meiner Oma fahre) aufgezeichnet.

    Leider hat uns das schlechte Wetter zur Rückkehr gezwungen, da ab Mittwoch fast alle höheren Alpenpässe zugeschneit waren. Wir sind dann auch noch selbst in den Schnee gekommen. Zum Glück passt der C1 in die Schweizer Tunnelzüge. Schon ganz zu Beginn haben wir kurz hinter der Silvretta-Hochalpenstrasse eine Nacht bei unter Null Grad im Zelt verbracht. Wenigstens schien da noch herrlich die Sonne.

    In den Alpen sind wir am Ötztal-Gletscher bis auf 2800m aufgestiegen

    und unter anderem über das Stilfser Joch gefahren. Es gibt denke ich keinen für den Autoverkehr freigegebenen Passm den der C1 nicht schafft, schneller als 50 gings aber oft nicht (da bleibt warum auch immer der Vari an steilen Bergen hängen) und der Lüfter lief dauernd mit. Das lag wahrscheinlich an der geringen Geschwindigkeit. Mit Lüfter ist der Motor jedenfalls nicht heiß geworden. Die Öltemperatur bleibt dabei deutlich tiefer (unter 100°C) als auf der Autobahn. Ich hatte nicht den Eindruck, dass der C1 sich bei den Pässen überanstrengt hat, man hatte so wenigstens Zeit sich die Landschaft anzuschauen. Die Bremsen sind beeindruckend gut, die Brückensteine haften bei Trockenheit super, mir fehlen nur so 20PS und der ständige Zug auf den Nacken lässt sich nur mit Finalgon aushalten. Trotz meines modifizierten Ständers bin ich zweimal aufgesetzt (einmal rechts, einmal links), beide Male ziemlich flott unterwegs. Das Topcase ist super, die geflickten Kunststoffnasen haben alle Schotterpisten und Bodenwellen überstanden. Auf dem Topcase ist noch Platz für das Zelt und die Isomatten. Ich fahre auch generell keine langen Strecken mehr ohne mein Schaffell auf dem Sitz. Das hält warm, ist weich und saugt sich auch bei Dauerregen nicht voll. Beim Camping kann man es als Kopfkissen benutzen.

    Insgesamt hatte man mit dem Motorrad bergauf mehr Spass und mit guter Regenbekleidung war's bei Regen und Kälte auf dem Motorrad gemütlicher als auf dem C1 mit Outdoorbekleidung. Dafür war es sobald es warm wurde auf dem C1 genial. Wenn man stundenlang bei Regen fährt wird einem verdammt kalt auf dem C1, da muss man sich in die gleichen Klamotten wie auf einem Mopped zwängen, sonst wird's ungemütlich. Aber trotzdem sind auch extremere Touren durchaus möglich auf dem C1.

    Jedenfalls haben mich die kleine Hummel und die mittlerweile über 20 Jahre alte XT nie im Stich gelassen, insgesamt war es ein herrlicher Urlaub!

    Die letzten drei Tage hatten wir Dauerregen, da wird es durch die Tropfen auf der Innenseite der Scheibe bei Dunkelheit gefährlich, weil man nichts mehr sieht, das geht einem allerdings auf dem Mopped genauso.

    Hier noch ein paar Impressionen:

    Abfahrt vom San Bernardino

    Auf dem Splügenpass nach Schotterfahrt

    Ein ungleiches Paar auf dem Timmelsjoch

    Die Bilder habe ich beiBilder hochladen eingestellt, die schicken einem sogar die fertigen Links mit Vorschaubild!

    Ach so, bei der 7500km-Inspektion wollte die BMW-Werkstatt die Beläge wechseln, die seien total fertig. Die sind jetzt 8000km später und nach echt verdammt harter Beanspruchung immer noch nicht reif zum Wechseln.
    Also immer skeptisch bleiben!
    2007-09-29 23:39:43.060000000 Eddy
    antikwolfgang:

    Wo ist die Qualitätssicherung von BMW?????


    ich denke nicht das die so etwas kennen.

    @Cinimini98 & @Klosleeper
    wenn Ihr Probleme mit Frauen habt hat das sicher auch was mit dem "Weise" (ähnlich der Fahrweise) zu tun.
    Nicht von Sich auf Andere schließen.

    Hier wird wenig über C1sen mit wenig oder ohne Probleme geschrieben.
    Es gibt aber auch Leute, die eine hohe Laufleistung haben, die nicht über Ihre defekte reden.
    Unangenehme Sachen werden verdrängt (wie soll man sonst seine Kosten rechtfertigen). Ich kann/will mich auch nicht mehr an alles erinnern.

    Ich lasse aber gelten (wegen Gausssche Normalverteilung) das Carsten und auch ich aus der Betrachtung raus fallen.
    Aber frag mal MM was er denn schon wie oft getauscht hat !
    Ich fahre immer bis das es kaputt ist. Einige tausche vorsorglich jede Menge Teile. Was aber an Teilen gebraucht wird ist gleich.

    Der Ausdruck "Mondpreise" stammt gar nicht von mir !
    Die Ersatzteile finde ich noch nicht mal überteuert.

    Ich habe nur versucht das wieder zu geben was hier im Forum geschrieben wird.

    Kurzfassung:
    - C1 ist nur so teuer weil BMW "Mondpreise" nimmt
    - an der C1 soll man Teile regemäßig tauschen

    das passt nicht !

    Was mich stört ist, das Teile, die bei JEDEM anderen Fahrzeug nie, oder selten kaputt gehen beim C1 ein Verschleißteil sind.
    Ich habe noch nie, außer am C1, eine hintere Bremse wechseln müssen - und die DKW ist schon 53 Jahre, hat ca. 270000km gelaufen und hat immer noch die erste Bremse, vorne wie hinten.
    Hinzu kommt das es diese Verschleißteile im Zubehör nie geben wird weil der Verschleiß auf gravierende Konstruktionsfehler beruhen.

    Wenn das Teil nicht so schlecht konstruiert worden wäre, würde man weniger teure Teile brauchen, BMW müsste weniger teure Arbeit abrechen und wir hätten ein tolles Fahrzeug.

    Aber wäre, würde, müsste, hätte ......
    Der C1 ist der geilste Schrott den es je gegeben hat oder geben wird.

    Und kommt mir nicht mehr mit Frauen.
    Wer ein Fahrzeug mit einer Frau vergleicht ist geistig nicht mehr auf der Höhe oder hat ein Problem mit seinem Schwanz.

    2007-09-29 22:51:15.450000000 Michic1 Genau diesen meinte ich
    2007-09-29 22:20:51.967000000 paris Wir sind gestern mit dem C1 und einer alten XT600 aus dem Urlaub zurückgekommen. Insgesamt sind wir 4000km mit dem C1 gefahren und in den Alpen bis auf 2800m aufgestiegen. Es gab keinerlei technische Probleme.
    Also geh ruhig auf Tour. Es gibt zwar indiskutable Probleme am C1, die lassen sich aber größtenteils selbst abstellen.
    2007-09-29 20:21:25.750000000 winterhausen jetzt melde ich mich auch mal zu Wort:
    gefallen tut mir das Forum optisch auch überhaupt nicht.
    Dabei spreche ich weniger von der Funktionalität als vom total chaotischen Design.
    Ich hab gedacht das ist vielleicht nur auf meinem Mac so, aber anscheinend sieht es wirklich so bescheiden aus (schon allein die Farben!).

    Kann doch eigentlich nicht so aufwändig sein, das mal zu verbessern.
    2007-09-29 20:07:51.543000000 antikwolfgang Hallo Detlev,

    ich möchte mich nochmals Herzlich für Deine Hilfe bedanken, ohne Deine Hilfe hätte ich das niemals hinbekommen!!!!!

    Ja, und zu dem Gehäusegußteil, man lernt nie aus.

    Wo ist die Qualitätssicherung von BMW?????
    2007-09-29 19:22:30.717000000 Embo
    chris2:
    Hallo Embo,
    Aber dafür hast Du hier immerhin ca. 500 Beiträge geschrieben.
    ´

    Dass es meiner Meinung nach furchtbar chaotisch ist hindert mich ja nicht daran Beiträge zu verfassen. Die 500 sind übrigens in 5 Jahren entstanden, andere schaffen das in einem Jahr oder in noch weniger Zeit.
    Sonderlich wohl fühl ich mich in diesem Forum trotzdem nicht. Jaja, ich weiß, ich kann gern draußen bleiben und keiner zwingt mich.

    chris2:

    Wenn ich mir jedesmal überlegen muss unter welcher Kategorie ich meinen Beitrag einstellen soll....
    Es könnten ja auch 2 Kategorieen für einen Beitrag zutreffen


    In anderen Foren kriegens die Leute doch auch hin. Ich bin sonst nur in Foren mit Kategorien unterwegs. Da kann sich wohl keiner mehr vorstellen alle Themen in einer Rubrik zusammenzufassen.
    Freilich gehört zu so einem "besseren Forum" zum einen eine gewisse Selbstdisziplin und zum anderen eine Moderation.

    Dies will ich jetzt nicht als Forderung nach einem Forum mit Rubriken verstanden wissen. Ich weiss dass das hier sowieso nichts wird, und mir persönlich ist es auch ziemlich schnurz.
    Ich treib mich ohnehin bevorzugt in anderen Foren rum.

    2007-09-29 19:05:56.890000000 Klosleeper Anders ausgedrückt:
    "Die perfekte Frau kann und will ich mir nicht leisten."

    Die meisten von uns wissen,daß die C1 nicht gerade billig und ausgereift ist.
    Sicher hat Eddy irgendwo Recht,aber ständig auf die Preise schimpfen bringt nichts.
    Wir haben uns nunmal zum Erwerb eines solchen Gefährts entschlossen und müssen auch die Nachteile in Kauf nehmen.
    Ich habe auch ne Menge positive Erfahrungen gemacht und würde jederzeit eine weitere C1 kaufen.
    Mein Geld gebe ich so oder so aus,warum also nicht für meine C1en?
    Mit etwas Fürsorge und Pflege halten sich die Kosten in Grenzen.
    Und noch etwas:
    Natürlich haben ältere Fahrzeuge nicht so viele Probleme bereitet.
    War ja auch nicht so viel Technik dran und das bißchen war einfach aufgebaut und leicht zu warten.
    Das BMW zuverlässige Fahrzeuge bauen könnte,haben sie ja in vielen Jahrzehnten bewiesen.
    Hätte sich die C1 durchgesetzt,wäre sie inzwischen sicher auf einem ganz anderen Level.

    Hier noch ein Erlebnis der besonderen Art!
    Haben heute bei Antikwolfgang im Zuge eines Steuerkettenwechsels auch die Wasserpumpe getauscht,da starker Wasseranteil im Öl war.
    Aus der Bohrung unter dem Zylinder hatte Wolfgang keinen Austritt bemerkt.
    Bei dem Versuch,die Bohrung zu durchstoßen(Verdacht auf Verstopfung),stellten wir fest,daß die Bohrung garnicht durchgebohrt war.
    Also konnte da auch kein Wasser austreten.
    Mit einem Durchschlag dann die Bohrung durchstoßen,natürlich bei ausgebauter Wasserpumpe,die Gehäusegussreste entfernt,ist nun alles ,wie es sein soll.
    Sollte jemand mal die Wasserpumpe ausbauen,gleich mal die Bohrung checken.
    Wir hoffen,daß das ein Einzelfall war.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-29 18:48:35.187000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Zeigt Solidarität und beteiligt

    Euch bitte an der Veranstaltung zahlreich.

    Danke

    Gruß Sepp



    2007-09-29 17:35:42.700000000 C1Freund Ehr freu dich jeden tag an deiner c1.
    selber schon ein paar probleme gehabt.
    aber die zwiete c1 in der familie läuft und läuft und läuft ohne pannen sei ca 20000km keine macke kein garnichts da war nichts dran also kopf hoch
    2007-09-29 17:34:04.590000000 C1Freund Gute idee.
    habe auch schon mal was am dach der c1 tranzporiert. aber gut eingepackt in eine decke und dann mit spann gurten gesichert.
    klappt auch
    2007-09-29 17:32:48.920000000 C1Freund Heute die 21700km auf der einen die andere 20000km also ca. beide etwas mehr
    2007-09-29 17:30:37.543000000 C1Freund Janz ährlich!!!!
    Lasst es so wie es ist dann liest man wenigstens immer alle beiträge und nicht nur in einer kategorie die einen interessiert!!!
    also finger weg vom seiten aufbau alles so lassen.
    Wenn du sie anderes machen willst dann mach es selber!!
    Bitte nicht angegriffen füllen!
    2007-09-29 17:16:02.640000000 NoTax Je aufgesplitterter so`n Forum ist, je aufwendiger die Pflege...
    Da hier doch -bis auf ganz wenige Außnahmen- alles hilfsbereite User aktiv sind und gerne beim heraussuchen der älteren Themen behilflich sind, finde ich, daß das Forum so bleiben kann. Allerdings wenn es SINNVOLLE Neuerungen oder Ergänzungen gibt, bin ich gerne mit dabei. Den Hinweis auf die mittlerweile sehr "verstaubten" C1 Seiten find ich mehr als berechtigt, da sollte wirklich was passieren. Ansonsten bin ich sehr dankbar das es dieses Forum gibt, in dem auch absolute Computerlaien (wie ich) auch mit partizipieren können. Da gilt dann in erster Linie mein Dank dem WEBMASTER.
    2007-09-29 16:45:30.437000000 chris2 Hallo Embo,

    Ich bin auch in einer Reihe von Foren unterwegs, dieses hier ist mit großem Abstand das chaotischste.


    das ist Deine Meinung, OK.

    Aber dafür hast Du hier immerhin ca. 500 Beiträge geschrieben.

    Man kann es nicht jedem recht machen.

    Wenn ich mir jedesmal überlegen muss unter welcher Kategorie ich meinen Beitrag einstellen soll....

    Es könnten ja auch 2 Kategorieen für einen Beitrag zutreffen.

    Was ist wenn ich 2 Fragen habe...

    2 Beiträge???

    Das sind nur so einmal meine ersten Gedanken zu dem Thema "moderneres Forum".

    Nichts für Ungut.

    Einen schönen Sonntag an Alle.

    2007-09-29 14:14:01.763000000 Eifelbiene da laeuft uns ja schon im urlaub das wasser im mund zusammen....

    also dann bitte einmal nr.1 zigeunerschnitzel und nr. 2

    ansonsten liebe gruesse aus suedfrankreich und wir freuen uns auf euch alle und eine tolle tour

    @kuno93 das wird dann deine erste tour mit lauter C1-verrueckten, herzlich willkommen

    2007-09-29 13:26:00.623000000 MadCat Hi,

    meinen aktuellen Stand könnt ihr immer an meiner Signatur ablesen.

    2. C1 4780km / 65km selbst - also nicht erwähnenswert
    3. C1 1520km / 0km selbst - der wird aber nie mehr steigen, da ausgeschlachtet
    2007-09-29 13:20:57.437000000 MadCat Hi,

    jo, das war Eric "Loupblanc" (der Schweizer)... der hatte auf c1biker.com diesen Versuch gestartet. Ich hatte noch die Grafiken für das Forum erstellt.
    Ein Überbleibsel sieht man auf der aktuellen Webseite von C1-Biker.com, welche auf Seiten von Dirk Banze verweisen.
    Das Banner dort ist von mir.
    Ich fand diese Thementrennung auch besser... nicht immer setzt sich das bessere durch.
    2007-09-29 13:13:25.217000000 MadCat Hi,

    du meinst den:



    der wiegt so um die 20kg (geschätzt, eher weniger)
    den konnte ich alleine gut rumtragen.
    2007-09-29 13:01:41.090000000 Michic1 Hallo, wie ist das man kann doch die verkleidung wieder zusammen kleben und spachteln usw. welchen kleber und spachtel nehme ich da her
    2007-09-29 12:51:06.263000000 Michic1 Danke das wird schon wieder!

    Mal no so a frage am Rande wie schwer ist eigendlich der Alurahmen ohne die einzelnen Komponenten, also nur der Rahmen ?
    2007-09-29 11:02:12.280000000 Embo
    qwertz:
    Hallo Joschi,
    Mein Vorschlag deshalb: Links von solchen Foren hier sammeln Bestimmt kennst Du oder jemand anderes Foren mit derartigen Kategorien und dann Verlinken.


    joschi spar dir die Mühe.
    Versuche daran was zu ändern wurden schon unternommen, es hatte sogar mal jemand ein komplett fertiges, ansehnliches, Portal mit strukturiertem Forum ausgearbeitet und wollte es dem Admin zur Verfügung stellen.
    Sah wirklich mehr als passabel aus...

    Aber mit solchen Wünschen beißt du hier auf Granit.
    Das Forum sieht heute noch so aus wie vor 5 Jahren und es würde mich stark wundern wen sich daran in den nächsten 5 Jahren etwas ändern würde. Für die Seite www.c1biker.de befürchte ich selbiges.

    Ich bin auch in einer Reihe von Foren unterwegs, dieses hier ist mit großem Abstand das chaotischste.

    2007-09-29 10:42:06.280000000 qwertz Geniale Idee,

    aber für hiesige Gefilde wohl weniger geeignet...
    Die grün-weißen Bademeister, die was gegen eine derart schlecht gesicherte Abschußrampe haben dürften. Bei einem Frontalzusammenstoß würde das Brett zu einem echten Geschoß.
    2007-09-29 10:08:49.293000000 qwertz Hallo Joschi,
    soweit ich mich auskenne, ist das was du beschreibst ein thematisch geordnetes Blog und kein Forum (wobei die verwendete Software entscheidend ist)
    Mein Vorschlag deshalb: Links von solchen Foren hier sammeln Bestimmt kennst Du oder jemand anderes Foren mit derartigen Kategorien und dann Verlinken.
    Das geht ganz einfach: Den oberen Knopf [URL] drücken und so:[URL]hier rein die vollständige Webadresse aus der Browsermaske kopieren[/URL] verlinken.
    Dann können wir uns besser vorstellen was du meinst und prüfen welche Software zugrundeliegt.
    2007-09-29 09:49:36.950000000 papafloh
    Alles andere wäre sinnlose Arbeit mit Verschlimmbesserung und das braucht keiner!

    Meine Meinung!!!
    2007-09-29 09:44:00.250000000 joschi Jedem seine Meinung: Tatsache ist, dass man auch in einem modernen Forum die Darstellungsmöglichkeit wie hier hat, nur zusätzlich besteht die Möglichkeit der Ansicht in Kategorien. Die Frage, ob das Forum mit Werbung zugepflastert wird, und wie differenziert die Kategorien sind, hat nichts mit der prinzipiellen Darstellungsform zu tun.

    Gerade Leute, die "normale" Foren gewohnt sind, dürften sich bei c1biker schwer zurechtfinden.
    2007-09-29 09:29:12.640000000 Pandatom Hallo Joschi,

    also ich bin seit nahezu 10 Jahren täglich in einer Vielzahl von Foren unterwegs und bin selbst Admin in einem Forum wo alles in Kategorien schoen aufgeraeumt aufgeteilt ist. Ich muss Dir sagen dass man in "meinem" Forum auch nix schneller findet ueber die Suchfunktion als hier! Was ich bisher hier gesucht habe habe ich auch schnell finden koennen!

    Die wichtigsten Kategorien hier sind mit "C1 Biker Treff", "C1biker...ad_hoc..on Tour" und "C1 Service/Rep.-Preise" bestens aufgeteilt und ich bin froh dass es nicht mehr gibt und alles schoen nüchtern und sachlich aufgebaut ist.

    Anderen mag dies vielleicht "langweilig" erscheinen aber wenn ich mir die Mehrzahl anderer Foren ansehe die völlig überladen mit Kategorien und vorallem nervigen Werbebannern sind und man dadurch noch wenig Übersicht hat finde ich mir hier erheblich besser zurecht und vorallem WOHL und moechte dass dies auch so bleibt! Ich bin auch fuer die Devise.......NEVER CHANGE A RUNNING SYSTEM!

    Alles andere wäre sinnlose Arbeit mit Verschlimmbesserung und das braucht keiner!
    2007-09-29 09:17:08.840000000 Cinimini98 Schon wieder eine meiner Lieblingsdiskussionen

    Eddy, deine Erfahrung und Meinung in allen Ehren aber manchmal kann ich deine Aussagen nun gar nicht nachvollziehen oder wenigstens ein wenig Verständiß schenken.
    Das du dich über die überhöhten ET Preise ärgerst wissen wir denke ich alle, aber du hast uns auch Adressen genannt wo man so manches günstiger beziehen kann, ja sogar zu ganz normalen Preisen.

    Sicher hat die C1 so manche Macke die an einem anderen Zweirad nicht vorkommen.
    Sicher liegt es auch an der Fahrweise eines jeden einzelnen wann, was , wie verschleißt.

    Auch Eddy fährt viele KM und hat diese auch schon zurückgelegt und hat(te) viel Ärger mit der C1.
    MM Klaus fährt nicht gerade wenig, hat sicher auch ne Menge Ärger mit der C1 aber irgendwie hat er nicht so außergewöhnliche Schäden, oder er sagt /schreibt es nicht ??

    Außergwöhnliche Fahrzeuge haben nun mal außergwöhnliche macken.
    Die C1 zu Ende zu entwickeln und ein alltagstaugliches Fahrzeug draus zu machen, von dieser Aufgabe hat sich BMW verabschiedet und es liegt in der Hand jedes einzelnen C1 Besitzer was er nun daraus macht.

    Es ist wie mit den Frauen entweder man akzeptiert ihre Mängel, investiert ne Menge Geld oder man muss sich von Ihnen trennen.
    Die nicht nur äußerlich perfekte Frau zu finden ist ne sportliche Aufgabe.

    2007-09-29 09:12:13.030000000 joschi Es geht nicht um updaten, von Zeit zu Zeit.

    Es geht darum, dass man in so ziemlich jedem anderen Forum im Internet seine Beiträge beim Schreiben einer Kategorie zuordnet, und diese Kategorien auch beim Lesen findet.

    Beispiel: Kategorie Schraubertipps, Termine, Kosten, Elektrik, usw.

    Das einzige Problem sehe ich darin, die alten Beiträge ins neue Forum zu integrieren.

    In diesem Forum hier findet man ältere Beiträge nur noch durch die "Suchen"-funkion. Wenn aber die richtigen Stichwörter nicht bekannt sind, dann sucht man vergeblich, und alles wird immer wieder neu gepostet.
    2007-09-29 08:42:22.983000000 NoTax Wer soll denn MAN sein????
    Wichtig ist doch das es problemlos funzt und der user sich relativ schnell zurecht findet.
    Klar kann "man" von Zeit zu Zeit "updaten" aber solange das Ding stabil läuft, gilt der alte Spruch vom "never changing..."
    2007-09-29 08:32:46.390000000 joschi Ich weiß, es wird regelmäßig wieder diskutiert, aber ich schreib meine Meinung trotzdem:

    Die Darstellung dieses Forums, eindimensionale Liste zeitlich geordnet, ohne weitere Kategorieen, lässt sich auch mit jedem moderenen Fourm so machen, man verlinkt einfach "neue Beiträge".
    Zusätzlich könnte man aber das ganze (zukünftig) in eine thematische Struktur bringen.

    Warum macht man das eigentlich nicht?
    2007-09-29 08:30:13.483000000 joschi Ich meine es waren 2 gleiche Griffe (2 rechte) zumindest hatte ich die so bestellt und auch montiert. Vermutlich ist der rechte Griffe etwas dicker und passt deshalb, ich bin aber nicht ganz sicher, kann den threat auch nicht mehr finden.

    2007-09-29 07:28:49.090000000 Eddy
    Klosleeper:

    Womit wir wieder

    bei den Unterhaltskosten
    Klosleeper:

    sind!


    auf der einen Seite wird behauptet das der C1 auch nicht mehr kaputt geht als irgend ein anderes Fahrzeug und es nur so teuer ist weil BMW Mondpreise nimmt.

    Auf der anderen Seite sind aber Teile, die bei anderen Fahrzeuge nie (oder nur nach mehr als 100000km) getauscht werden müssen beim C1 ganz normale Verschleißteile wie (hintere Bremse, Steuerkette, Dichtringe der Telelever, Radlager, Schwingenlagerung usw. usw.)

    Da passt was nicht !!

    Ich habe mein erstes Zweirrad 1972 bekommen und kann nun, nach 39 Jahren und 13 Zweiräder sagen, das der C1 das mit Abstand schlechteste Fahrzeug ist welches ich je hatte.
    Obwohl die Verarbeitung OK ist sind die Konstruktionsfehler, die selbst Anfänger nicht machen, nicht zu vernachlässigen. Bei BMW hat mit Sicherheit keiner bei der Werkstoffkunde aufgepasst.
    Dieser Schrott muss dann regelmäßig zu Mondpreise ausgetauscht werden.

    Aber vom Konzept ist der C1 super und ich werde einen behalten & fahren, egal was es kostet.

    2007-09-29 03:47:48.670000000 c1_cruiser Moin,

    mein KM-Stand 9802 davon selbst 8442.

    Viele grüsse aus Berlin.
    2007-09-29 00:09:41.357000000 syberman Hi Michic1,

    na dann viel Spaß du verrücktester C1ser von uns, und gut schraub und viel Erfolg.

      syberman
    2007-09-29 00:04:52.543000000 Michic1 Könnt ihr alles abharken die wird repariert ich brauch a arbeit übern winter. denn im winter sitze ich meist 4 monate zu hause

    Ich werde eh der verrückteste C1ser von euch sein was ich mir in den kopf setze das mache ich

    2007-09-28 23:56:32.653000000 syberman Hi joschi,

    bei meinem Wechsel war es ein Linker und Rechter Griff
    von der GS 650 mit der
    BMW-Teile-Nr:32 72 7 658 870
    passen auf den C1 mit Heizgriffen.

    Gruß
      syberman

    2007-09-28 23:51:51.920000000 syberman Hi Michic1,

    schreib dein C1 ab, sehe dich nach einen neuen/gebrauchten um.
    Und nehme dein allten C1 als Erzatzteillager. Únd aus.

    Meine Meinung
      syberman
    2007-09-28 23:44:53.310000000 syberman Hi Klosleeper,

    da kann ich dir nur Recht geben.
    Aber ich muß meine Steuerkette auch noch wechseln, die hat
    jetzt 19.000km runter.

    Also bis dann
      syberman

    2007-09-28 23:37:33.857000000 syberman Hi,

    aber ohne Regenschuhe.
      syberman
    2007-09-28 23:35:18.890000000 syberman Hi,

    Ich bleibe dabei, irgendwas passt da nicht zusammen.


    und ich denk mir mein Teil dazu, da passt was nicht.

    Gruß
      syberman
    2007-09-28 23:01:50.077000000 Klosleeper Das Beste ist die Regenkombi!
    2007-09-28 22:59:58.513000000 Klosleeper Womit wir wieder beim Wechselinterwall sind!
    Ich bleibe dabei:
    Lieber die Kette regelmäßig gewechselt,als kapitale Motorschäden.
    Ich halte Wechselinterwalle von 25oookm für angebracht.
    Eher früher.
    Alle paar Jahre 50€ für´s Material sind deutlich günstiger,als das,was manche als Lehrgeld zahlen zahlen müssen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-28 22:08:04.327000000 MadCat Hi,

    ich weiss nicht, warum du so viel Mühe in den Unfallhobel steckst!? Lieber einen anderen kaufen und die Einzelteile des Unfallrollers veräussern - bei den Preisen, wie du ja am eigenen Leib erfährst, ist das sicher einfacher und schneller... und evtl sogar kostendeckend.
    2007-09-28 22:04:40.500000000 MadCat Hi,

    welches "nächste Mal"? So wie die aussehen, werden die wohl den Roller überstehen
    2007-09-28 21:25:47.840000000 Dingsbums Moin!

    http://www.picturedepot.de/image/580.jpeg

    Hat allerdings eine etwas komplizierte Umbauanleitung von der originalen C1.


    Gruß

    Ingo
    2007-09-28 21:23:41.450000000 Ferdi9 Das is 'ne Forumswoche:

    Muss mich leider der Erfahrungstatsache beugen, dass eine Steuerkette neuer Ausführung nach spätestens 40000km unangenehm auf sich aufmerksam macht . Ist nicht gerissen, war einfach zu lang.



    Das waren leider mehr als drei Zähne. Einlassventile.

    Ist beim Starten passiert - hab' mich zuerst gewundert, wie leicht der Anlasser den Motor durchdreht.
    Tja - ohne Kompression

    Alles andere ist heil geblieben - bischen schrauben, das wird schon wieder.

    Gruß Ferdi
    2007-09-28 21:15:51.950000000 Michic1 Mein gutachter war da aber der von der anderen Versicherung will net kommen, is wieder rum gut für mich dann wird die aussfall zeit länger und ich kassiere mehr kohle für den ausfall :-)
    2007-09-28 20:45:32.810000000 Michic1 Hallo zusammen,

    gibt es nur Ersatzteile bei den Preissen oder gibt es auch irgendwo in Bayern no C1 Teile die man Billig erwerben kann?

    Bitte Melden DRINGEND :-)
    2007-09-28 18:56:27.467000000 joschi habs inzwischen gemacht, hat alles gut geklappt. Es waren glaube ich zwei rechte Griffgummis der F650, kann das jemand bestätigen. Mir geht es darum, dass ich es beim nächsten mal wieder richtig bestelle....
    2007-09-28 17:33:37.357000000 Cinimini98 Jo, is scho recht.

    darf bloss noch nicht reparieren anfangen da noch gutachter den ganzen kas anschauen wollen

    Der Beitrag hier wurde am 26.09 eröffnet.
    Gutachter sind bei so etwas gleich zu Stelle. Da du ja dem Fahrzeug noch zusätzlichen Schaden zufügen könntest.

    Ein Gutachter, auch wenn es der von der gegnerischen Versicherung ist, kommt spätestens innerhalb 48 Stunden.
    Der Beitrag hier läuft schon etwas länger und es war noch kein Gutachter da ??
    Die Bayern sind etwas gemütlicher und es ist Oktoberfest aber das ....... ????

    Ich bleibe dabei, irgendwas passt da nicht zusammen.
    2007-09-28 16:48:22.250000000 paris @Florian:
    Mein C1 war zweimal bei BMW in der Inspektion, beim ersten Mal war unter anderem der Lenkeinschlag eingeschränkt, da sie die Heizgriffkabel falsch verlegt und eingeklemmt haben, beim zweiten Mal bin ich liegen geblieben, da der Zündkerzenstecker nur lose aufgesetzt war. Beide Male war noch einiges anderes verbockt. Ach so, das Ventilspiel, welches laut Werkstatt OK sein sollte war bei der Eigenkontrolle 4000km später <0.1mm am Auslass. Die haben einfach die Kontrolle nur berechnet.
    Mein C1 sieht keine Werkstatt mehr.

    Jeder macht so seine eigenen Erfahrungen...
    2007-09-28 16:27:38.390000000 Carsten
    Mobnurtsch:
    Bei mir ists genauso, aber mit Absicht.


    Hi Bernd,

    so, wie auf dem Bild zu sehen? Oder hast Du den Einlass in die andere Richtung verdreht (so wie bei Marathonman)?

    Ich habe folgende Erfahrung (Einstellung wie im Bild) gemacht: unten herum lahm und lauter/im oberen Bereich gleich.
    2007-09-28 15:32:36.530000000 Mobnurtsch Hi Carsten

    Bei mir ists genauso, aber mit Absicht. Leichtes Tuning, ca 1KW, aber nur im oberen Bereich, untenrum schwächer im Durchzug, fehlt die Variatorabstimmung. Jetzt noch KN-Filter statt Papier, ein 8`Loch hinten unten im Auspuff und Du erkennst das moped nicht wieder.

    tschau bernd
    2007-09-28 15:10:14 Michic1 Wer will kann sich ja den ganzen Mist bei mir zu hause ansehen darf bloss noch nicht reparieren anfangen da noch gutachter den ganzen kas anschauen wollen
    2007-09-28 15:08:45.107000000 Michic1 Das ist ganz einfach zu erklären die Scheibe hat es nach oben geschoben der bremssattel hinten is abgerissen und bei koffer is das schloss rausgerissen bei sturz

    Bei den anderen teilen san teilweise sprünge oder die schraub löcher ausgerissen
    2007-09-28 14:26:24.090000000 Pandatom Guckst Du HIER
    2007-09-28 14:20:54.937000000 joschi Es gab mal eine Beschreibung, wie man die Griffe der F650 als Ersatz für die zerbröselten Heizgriffe der C1 verwenden konnte. Ich hab mir vor einiger Zeit die Griffe besorgt, finde aber die Anleitung im Internet nicht mehr. Kann mir jemand helfen?
    2007-09-28 12:37:38.483000000 AndreasJudith Hi Chaps,

    Da bin ich dabei!
    2007-09-28 12:24:30.467000000 Cinimini98
    XXlandratte:
    Wahnsinn was die C1 kostet.
    Habe beim Seat Alhambra für TU, AU, Jahersdurchsicht (neue Bremsbeläge, Öl und Ölfilter, defekter Fernbed.) 300 € bezahlt.
    Ja 300 €


    Ja klar, bei meinem Privat Jet hat der Service nach 5000 Flugstunden auch ein kleines Vermögen verschlungen.

    Du vergleichst da Äpfel mit Birnen
    Seat = PKW aus Spanien
    C1 = Roller aus Italien von DEUTSCHEN Hersteller.

    300,- für den Service + Brmese ist zum Vergleich zur C1 nicht gerade ein Schnäppchen.

    Bei der C1 brauchst du oftmals Gynäkologen Finger um an die Schrauben zu kommen u.s.w.
    Einen erfahrenen C1 Schrauber wirst du in einer BMW Werkstatt wohl vergeblich suchen. Die Jungs die mal an der C1 ausgebildet wurden sind nicht mehr da.
    Bei BMW waren die kleinen Preise noch nie zuhause.
    Vergleiche doch einfach mal die Stundenlöhne von Seat und BMW Motorrad und einer Oldtimer Werkstatt.

    Hier wird so oft über die teuren Preise gejammert.
    Mittlerweile gibt es Deutschlandweit Schrauber so das man mit ein paar KM mehr Anfahrt den Service auch privat erledigen lassen kann.

    Bei BMW haben die Mechaniker zusätztlich keine Ahnung mehr von der C1 und es wird die Arbeitszeit abgerechnet die der Monteur tatsächlich benötigt hat und nicht das was BMW vorschreibt.

    Dies kann man natürlich nur schwer nachprüfen, wenn man es dann dem C1 Fahrer aufzeigt das falsche Arbeitswerte abgerechnet wurden wird auch nicht bei der Werkstatt reklamiert. Man will ja keinen Ärger machen.

    Ferner sagte mir der Techniker, das er sich im Preis geirrt hat....

    Tja da hat er sich das ganze wohl etwas einfacher vorgestellt und wenn die wirklich C1 Erfahrung hätten, wäre so ein fehler nicht passiert.
    Auf Deutsch hat er dir mitgeteilt was ich oben schon geschrieben habe.
    Die von BMW vorgeschriebene Arbeitszeit hat nicht gereicht so das ich die tatsächliche Arbeitszeit gerne abrechnen würde aber da ich einen Preis zugesagt habe stehe ich jetzt auch dazu.
    Die von BMW vorgegebene Arbeitszeit für eine 7.500er Inspektion inkl. Ventile einstellen lautet 4 Std.
    Nur die Insp. ohne Ventile gibt es in 3 Std.

    Bei deinem Seat dauert der Große Service 60.000 + 120.000 max. 2,5 Std. da wird in 4 Std. der Zahnriemen noch mit gewechselt.

    Also nicht immer jammern das die C1 ja so teuer ist, etwas dagegen tun oder .....
    2007-09-28 12:22:30.513000000 Pandatom
    Cinimini98:

    Also irgendwas passt da für mich nicht zusammen



    Für mich schon sehr lange nicht mehr!
    2007-09-28 12:03:36.280000000 isofix Hallo Wassermann,

    die einzigen Sorgen die ich mir mache sind die, meinen C1 nach einer Panne alleine zurückzulassen.

    Grüße
    Michael

    2007-09-28 12:01:16.513000000 wicki Hallo Michi,
    zu deiner Themenüberschrift fällt mir eigentlich nur ein Song von Rainhard Fendrich ein:
    Refrain:
    Gestern hat mich`s glück verlassen, du liegst am autofriedhof drausen, dabei warst du doch immer ois für mi. I kann ma`s weinen net verbeisen, was warst du für a haßes eisen und überbliem is nur a haverie.
    -aber das ich dich jetzt um an Kilopreis hergeben muß, das reißt ma`s Herz auf.

    Kopf hoch
    und Gute Besserung

    Gruß

    Bernd
    2007-09-28 12:00:17.107000000 Cinimini98 Wenn die Bilder auf deiner Homepage von dem jetzigen Unfall sind verstehe ich deine Teileauflistung nicht ganz.

    Da ist die Rede von Crashelement + Verkleidung links und rechts, Spiegel rechts, Bremssattel hinten, Frontscheibe, Rückenverkleidung, Schloss Topcase u.s.w.

    Auf den Bildern ist der Spiegel, Crashelement + Verkleidung rechts noch ganz. Frontscheibe ist, soweit man es sieht, auch ganz.

    Dann Bremssattel hinten und Schloss Topcase.
    Wie geht das bei einem Frontalaufprall kaputt ??

    Die C1 ist vorne beschädigt aber das der Rahmen was weg hat ??? da habe ich schon schlimmer verunfallte C1 gesehen wo der Rahmen überlebt hat.

    Dann habe ich einige der von dir genannten Teile auf deiner Homepage gefunden, wo du sie selbst zum Verkauf anbietest.

    Also irgendwas passt da für mich nicht zusammen

    Vielleicht kannst du mal ein paar Bilder einstellen die etwas aussagekräftiger sind.
    Besonders würde mich die defekte Rahmenstelle interessieren.
    2007-09-28 10:42:14.450000000 wicki Bei Mobile stehen auch einige Unfall C1 drin.
    Die auch gar nicht so teuer sind.

    Gruß
    Bernd
    2007-09-28 10:28:29.500000000 Otzberger Hy,

    guck doch mal bei http://www.motoscout24.de rein.

    Da versucht einer einen Rahmen seit längerer Zeit loszuwerden, ist zu finden über BMW, C1 125, und hat die Bezeichnung "BMW C1 125 SCHLACHTFEST !!!" Kostet 700 Euro.
    2007-09-28 08:50:35.750000000 Kiwi
    XXlandratte:
    Nun bin ich so am überlegen, ob ich nicht das Öl mit Filter, und die ganzen anderen Kleinigkeiten selbst mache. Dann bei BMW nur noch Vent./Bremsen/Antrieb machen lasse. Vielleicht senkt das ja die Kosten!
    Wahnsinn was die C1 kostet.


    Jetzt denkst Du langsam in die richtige Richtung

    Kleinigkeiten zu machen wie Öl, Ölfilter, Zündkerze wechseln sind wirklich kein Problem. Da braucht es kein großes technisches Verständnis für. Was natürlich nicht fehlen sollte, ist ein Drehmomentschlüssel und vor allem Geduld und Ruhe.

    Für die "größeren" Sachen finde ich die hier angebotenen Schraubertage super interessant. Unter Anleitung selbst schrauben, man lernt dabei und kann es das nächste Mal selbst machen.
    Wäre doch aus was für Dich, oder?

    Gruß Steffen
    2007-09-28 08:41:09.390000000 XXlandratte Hei Leute,

    noch was, ich habe gerade hier in Forum gelesen, was bei der 15000 km Inspektion gemacht wird. Nun bin ich so am überlegen, ob ich nicht das Öl mit Filter, und die ganzen anderen Kleinigkeiten selbst mache. Dann bei BMW nur noch Vent./Bremsen/Antrieb machen lasse. Vielleicht senkt das ja die Kosten!
    Wahnsinn was die C1 kostet.

    Habe beim Seat Alhambra für TU, AU, Jahersdurchsicht (neue Bremsbeläge, Öl und Ölfilter, defekter Fernbed.) 300 € bezahlt.
    Ja 300 €
    2007-09-28 08:16:42.827000000 wicki Hi Frank,
    war ja auch nur so ne Aufzählung die natürlich nie vollständig sein kann. Sind selbstverständlich ALLE C1`ler recht herzlich eingeladen.
    Dann verschiebe doch deinen anderen Termin und komme zum Stammtisch zu uns -was sind denn schon 400 Km - bei den Spritpreisen.

    Hoffe doch auch, dass die Neiderbayern mal vorbei schauen!

    Gruß

    Bernd
    2007-09-28 08:08:23.763000000 wicki Alles Klar,
    Teile für 5000,00 €.
    Ob das reicht ???

    Gruß

    Bernd
    2007-09-28 05:35:56.030000000 XXlandratte Hei Leute,

    Hei Leute,

    ich habe meine C1 gestern vom Service geholt, und müsste eigentlich zufrieden sein.
    BMW wollte 340€ für den Service plus 90€ für Bremsflüssigkeit wechseln haben!
    Die Freie-Werkstatt hat den Service gemacht:

    Ölfilter
    Luftfilter
    Zündkerze CR8EB
    Bremsklotzsatz vorn
    Antriebsriemen Variator
    Motoröl 15W40
    Bremsflüssigkeit
    Waschanlagenzusatz (Winter)
    Motul/Geriebeöl/75/90 Vollsynt.
    Klein- u. Reinigungmat.
    Inspektion 7500 km inkl. Nebenarbeiten

    Bremsflüssigkeit wechseln

    336,44€

    Eigentlich müsste ich zufrieden sein, die C1 fährt irgendwie anders. Leiser smoother, und bremst vorn viel viel besser.
    Negative sind die Punkte, das zu viel Flüssigkeit in dem Überdruckbehälter hinter dem Sitz ist (werde ich heute mal irgendwie versuchen etwas raus zulassen). Und sehr sehr ärgerlich ist, das sie mein Topcase versaut haben! Einige Flecken an der Seite (geht mir total auf den Keks)

    Ferner sagte mir der Techniker, das er sich im Preis geirrt hat, aber Zusage bleibt Zusage und er steht dazu 250€ für den Service.
    Die 336.44€ sind mit Teile!
    Ich glaube das wenn er sich nicht geirrt hätte, könnte ich auch zu BMW gehen, würde wahrscheinlich nur ca. 50€ mehr kosten. Er konnte mir leider nicht sagen was er hätte nehmen müssen um zurecht zu kommen. Genauso was denn die 15000 km kostet konnte er nicht so ohne weiteres sagen.

    2007-09-28 02:29:15.390000000 syberman Hi Bernd,

    bei all den Kreisen hast du einer vergessen?

    grübeln, grübeln und noch mal grübeln.

    Ach ja der MTK Kreis ist vergessen worden.

    Aber leider kann ich am 26.10.07 nicht, habe da schon was anderes vor.

    Wünsche euch allen die zum Stammtisch kommen viel Spaß .

    Gruß
      syberman
    2007-09-28 02:07:01.733000000 syberman Hi wassermann,

    Wiki:
    fahre einfach deine C1 und erfreue dich jeden Tag ohne Probleme.
    Wenn die kommen, kannst Du dir immer noch Sorgen machen.


    Ja genau wie bei mir, erst ohne Probleme und als sie kammen (sprang nicht mehr an),
    hab ich mir sorgen gemacht und dann mit Hilfe des Forums und seinen Usern mein Problem aus der Welt geschaft.
    (OT-Geber war defekt)

    Also, bis dann und genieße jeden einzelnen Kilometer.
      syberman

    2007-09-28 01:48:26.530000000 MadCat Hi,

    armer Kerl... :-/

    Könnte ein verklemmter Sperrhebel sein. Musst mal von oben mit ner Lampe in die Mechanik leuchten und nach einem weissen Kunststoff ausschau halten.
    Den mit einem Schraubendreher ohne Gewalt mal umherschieben. Dann nochmal probieren.

    Viel Erfolg - und das man den Übeltätern den Ar*** aufreisst
    2007-09-28 00:22:17.500000000 Kugelo
    Mugeline: Nein ich lebe noch

    ...aber nur oberflächlich
    2007-09-27 22:54:41.810000000 FrauvonMugel Nein ich lebe noch
    2007-09-27 22:52:31.467000000 Micha202 Hallo erstmal
    nachdem sich bereits zum 3. Mal hintereinander irgendwelche Spinner sich an meinem Baby zu schaffen gemacht haben, kann ich den Hauptständer nicht mehr per Hebel runterbringen. Ist das der Überlastschutz oder ist der Seilzug gerissen, das Baby war auf der Seite gelegen, also umgeworfen.

    Sollte jemand noch eine Verkleidung haben ( rechts und links neben den Blinkern vorne ), bitte mich kontaktiern

    danke schon mal im Vorraus
    Gruß Micha
    2007-09-27 22:52:07.950000000 Pandatom Hat man Dich wohl totgeknuddelt?
    2007-09-27 22:47:03.200000000 FrauvonMugel Hallo Stammtischler!

    Bin sicher um 22.40 gelandet. Die große Knuddelei hat jetzt erst mal ein Ende.

    Liebe Grüße
    Karin
    2007-09-27 22:07:56.090000000 Michic1 Material BMW C1 Wiederherstellung

    Kühler ohne Lüfter
    Frontrahmen mit Scheinwerfer
    Teleskopgabel mit Brücke
    Längslenker
    Vordere Felge mit Kugellager
    Achse Vorne
    Kotflügel rot mit Styropor
    Windschutzscheibe
    Bremssattel Hinten
    Frontverkleidung rot
    Schweller links rot
    Schweller rechts rot
    Schweller Mittelteil Schwarz
    Seitenverkleidung Rechts Frostblau
    Seitenverkleidung Links Frostblau
    Außenverkleidung Schulterbügel Rechts Rot
    Außenverkleidung Schulterbügel Links Rot
    Crashelement Rechts
    Crashelement Links
    Rückenverkleidung Frostblau
    Schulterbügel links Alu
    Kniehebemechanik Feder groß Links
    Kniehebemechanik Feder Groß Rechts
    Schloss innen ersetzen Topcase
    Spiegel komplett Rechts
    Spiegel komplett Links
    Befestigung Spiegel Rechts
    Befestigung Spiegel Links
    Scheinwerferrahmen
    Blinker Vorne Rechts
    Alu Rahmen C1
    2007-09-27 21:48:43.890000000 wicki Na, das wird ja auch Zeit.
    Übernachtungsmöglichkeiten sind auch vorhanden.
    Sollte auch für die Kreise DAH, MÜ, AÖ, KEH, FFB, LA, DEG REG, usw. ja bis IN kein Problem sein an dem Stammtsich teilzunehmen.
    Ist bestimmt nicht schlecht, so kurz vor den ganzen Weihnachtfeiern mal mir den C1- Freak`s zu Fachsimpeln.

    Ich bin da.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-27 21:31:11.140000000 Cinimini98 Hallo C1er aus München, Münchener Land, Freising, Erding, u.s.w.

    es findet wieder ein C1 Stammtisch im Süden statt.

    Am 26.10.2007
    Im "Landgasthof Alter Wirt"
    EittingerStr. 10, 85462 Eitting / Gaden
    ab 18.30 Uhr


    ist diesmal etwas weiter draußen für die, die aus der Stadt kommen.
    Gaden findet man an der A92 kurz hinter Freising, ca. 1 km von der Ausfahrt Erding entfernt.

    Reservierung für 10-15 Personen ist gemacht, werden es mehr ist es auch kein Problem.

    Hier eine kleine Hilfe zur Routenplanung
    2007-09-27 21:26:35.750000000 wicki Da kann ich Syberman nur zustimmen.
    Wenn der Rahmen was hat, ist es besser Du lässt die Finger davon.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-27 21:23:07.590000000 wicki Hallo Wassermann,
    fahre einfach deine C1 und erfreue dich jeden Tag ohne Probleme.
    Wenn die kommen, kannst Du dir immer noch Sorgen machen.
    Ich lese auch täglich im Forum über die Sorgen und Probleme der "C1-Spinner" und bin froh, dass ich davon noch verschont geblieben bin.
    Mache mir auch erst Sorgen wenn es soweit ist.
    Und bis dahin genieße ich jeden einzelnen Kilometern.
    Schraube aber auch fast täglich irgend etwas an der Kiste rum.
    Kopf hoch und sei stolz auf deine C1.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-27 21:19:27.200000000 syberman Hi Michic1,

    würde mir mal das Angebot von Eddy überlegen, klaube da kommst du billiger bei weg als alles neu/gebraucht zukaufen.

    Gruß
      syberman
    2007-09-27 18:04:55.607000000 Michic1 Freilich an Rahmen bräuchte ich auch noch :-)
    2007-09-27 18:00:03 chrissi Hi Eddy

    hast Du noch mehr so geiler Witz Videolinks, den hab ich mir jetzt 5 mal angeguckt, und lach immer noch

    SUPER !!!!!!!!!!!!!!
    2007-09-27 17:57:23.153000000 Otzberger Dann noch ein OT

    hier wird mal "Testhalber"
    ein Rechenzentrum für rund 1 Mio USD in wahrsten Sinne des Wortes in die Luft gejagt.
    2007-09-27 17:49:49.187000000 joschi ...wobei selbst die 40 Euros für die Seilzübe um Faktor 5-10 überzogen sind.

    Nebenbei und schon an anderer Stelle erwähnt: Die gerissenen Seilzüge rausziehen, Bremszug vom Mountainbike durch die Seilzug-Hülle (an der Ständermechanik) schieben. Unten am Ständer mit einem Klemmnippel festklemmen, überstehendes Seil abzwicken. Fertig:

    Ca. 1/2 Stunde und 5 Euro Materialkosten.
    2007-09-27 17:42:41.670000000 Optimist Keine Bange !

    hier im Forum wird natürlich sehr viel über Spektakuläres, Unerklärliches, besonders Schwieriges, Unangenehmes berichtet.
    Dass die C1 sauber schnurrend Kilometer um Kilometer, Stunde um Stunde läuft, ist eine selbstverständliche Erwartung aller. Deshalb ist das hier nur ab und zu lesen, obwohl es einfach wahr ist.
    Dennoch - man muß schon einen besonderen Spleen haben, wenn man C1 fährt. Das meinen hier wohl die meisten. Und dann erträgt sich eine Reparatur oder Panne der geliebten C1 auch sowieso besser.

    Mach mal an einem Treffen oder einer Ausfahrt der C1ser mit. Da hörst du dann viel Gutes.
    2007-09-27 17:37:21.140000000 Klaus53 Hi Wassermann.
    Es ist einfach so, daß fast nur die C1-Probleme im Forum bearbeitet werden. - Wenn alles in Ordnung ist, sagt meist keiner was!
    Schau mal in "adhoc on Tour" in diesem Forum, dann wirst du an Hand der Menge und der Länge der unternommenen Touren unschwer erkennen können, daß eigentlich alles ganz normal ist und wir tolle Fahrzeuge haben...

    Ach, und noch Etwas möchte ich erwähnen: Ich komme im Jahr auf etwa 15000 km (hauptsächlich zur Arbeit) und fahre trotzdem noch viele Touren mit!
    2007-09-27 17:28:15.390000000 wassermann Hallo C1 Biker ich fahre seit 3 Jahren eine C 1 125er im Jahr ca 2000km ohne irgendwelche probleme /toi toi toi/wenn ich das forum verfolge bekomme ich angst weitere touren zu unternehmen.
    ich halte di C1 doch für ein zuverlässiges und sicheres fahrzeug das auch noch viel spass macht.wahrscheinlich sind diese vielen pannen eher ausnahmen oder wie ist euere meinung
    2007-09-27 16:03:15.937000000 Kugelo na also ; geht doch ! ! !
    2007-09-27 14:51:31.340000000 Eddy möchtet Ihr was aktuelles ?

    http://www.youtube.com/watch?v=FVbf9tOGwno

    ist aber am Thema vorbei
    2007-09-27 14:49:26.250000000 FraEtz ist nett, aber Sorry, das Ding hat schon nen Bart.
    2007-09-27 14:44:02.187000000 Eddy ich habe noch einen C1 (ohne ABS ) mit kaputtem Motor aber ansonsten ist noch alles dran.
    Bei Interesse bitte melden.

    ups, ich wiederhole mich

    2007-09-27 14:42:02.590000000 Eddy ich habe noch einen C1 (ohne ABS ) mit kaputtem Motor aber ansonsten ist noch alles dran.
    Bei Interesse bitte melden.

    2007-09-27 13:39:01.623000000 FrauvonMugel Hilfe vor lauter Knuddelei!

    Werde mich wohl gegen 17:00 Uhr auf den Weg nach Hagen machen.
    Sind ja nur 124 Kilometer.

    Bis heute Abend

    Liebe Grüße
    Karin
    2007-09-27 13:38:22.340000000 isofix Auch wenn BMW die "hardwarenahe Software" als Software deklariert, würde ich sie als Firmware bezeichnen.
    Zumindest galt früher der Grundsatz:

    Firmware auf EEPROM und Software auf Festplatten.

    Wahrscheinlich hat der von BMW auf seinem Rechner nicht die Version des Updates
    für das Steuergerätes sondern die Version für sein Updateprogramm (Version 10) ermittelt.

    Und außerdem haben die uns die 9er Version unterschlagen, bei der man Mehrleistung
    bis 8PS bei geringerer Drehzahl und geringerem Verbrauch hat.

    Grüße
    Michael

    2007-09-27 12:58:50.200000000 Kiwi @Landratte

    Ich glaube, das ist die richtige Entscheidung alles so zu belassen wie es ist!

    BMW fasziniert mich immer mehr, auch wenn ich jetzt erst seit 3 Monaten zum "Club" dazugehöre. Welcher Geistesakrobat bei BMW hat hier nur wieder ein verbales Bäuerchen bzgl. 10er Software gemacht?

    Kopfschüttelnde Grüße
    Steffen

    2007-09-27 11:54:44.750000000 Carsten
    Hi Florian,

    ist zwar nicht neu (für mich), aber ich brauche nur die ersten Einträge
    zu lesen, um den ultimativen Lachanfall V1 und Lachanfall V2 zu bekommen

    2007-09-27 11:52:55.107000000 MadCat Hi,

    bei mir waren es sogar 3 Zähne (Auslassseitig). War auch das 'Klacken' schuld. Nur stand ich in Bacharach aufm Berg und war ~80km von zuhause wech.
    Aber was will man bei einem Verschleißmaß von 11mm (erlaubt sind max 6mm) schon erwarten
    2007-09-27 11:21:42.607000000 Florian Hallo Freunde,

    Habe grade mit meiner ganzen Abteilung hier flach gelegen vor lachen, guckt euch folgenden Link mal an, Ihr werdet nicht mehr aufstehen vor lachen.
    Er ist zwar sehr lang, der Text, aber es ist es zu 10.000 % Wert!

    lg aus Köln, Florian

    http://www.haustechnikdialog.de/forum.asp?thema=19886
    2007-09-27 08:06:13.250000000 Botinova Hallo Leute,

    Leider ist es mir dieses mal nicht möglich,heute dabei zu

    sein,ich wünsche euch einen schönen Abend,bis zum nächsten mal,

    Gruß aus Essen,Manfred

    2007-09-27 07:59:24.530000000 heifish Jetzt noch der Schaltplan vom Zusatzkabelbaum, und mir wäre richtig geholfen.
    2007-09-27 07:21:21.810000000 XXlandratte Hei Leute,
    also habe mal bei BMW in München angerufen und gefragt.
    Nach etlichen Verbindungen sagte mir die Mitarbeiter dort, das sie von einer 10.0 Software noch nix gehört haben. Sie wissen nur von der 8.0 Software, und man soll ein Update nur machen wenn man Probleme hat, weil man nicht mehr zurück kann.

    Joachim hat auch von 10.0 noch nix gehört.
    Und ich lasse jetzt alles so wie es ist, meine C1 läuft superjut,
    ist schnell und zieht in allen Geschwindigkeitsbereichen.
    Bin gespannt ob der Service irgend etwas verändert hat.
    2007-09-27 07:18:02.857000000 Carsten
    Kiwi:
    Also brauchen wir Freiwillige, wenn es die 10er geben sollte.
    Ich melde mich NICHT dafür


    Hi,

    ich sag' nur: Never touch a running system

    Mein's rennt, also wird da auch nix getatscht
    2007-09-27 07:15:31.890000000 Carsten
    Michic1:
    jeder sagt mein totalschaden lohnt sich nicht zu reparieren!


    Hi Michi,

    der Rahmen hat nichts abbekommen? Kann ich mir bei 50km/h auf ein Hindernis fast nicht vorstellen!

    Ansonsten ist mein Lager karosseriemäßig eher schlecht bis gar nicht ausgestattet
    2007-09-27 07:11:58 Carsten
    joschi:
    Bei mir wollten sie mal 300 Euro für den Wechsel der Seilzüge bei der Hebelmechanik.


    Moin,
    40 Teuros für die Seile, 260 Teuros für die Arbeit
    2007-09-27 07:09:52.780000000 Carsten Hi,

    dass sich das Kettenrad im Uhrzeigersinn verdreht, kann eigentlich nicht während der Fahrt passieren, sondern nur dann, wenn der Kolben beim Abstellen des Motors zurückschnellt (Klacken).

    Im Übrigen finde ich es sowieso sonderbar, wie es zum Überspringen kommen kann. Als ich bei der letzten Durchsicht das Kettenrad samt Kette wieder auf die Welle stecken wollte, benötigte ich doch einiges an Kraft. Mit gleichzeitigem Zurückdrücken des Kettenspanners ging's dann einigermaßen.
    2007-09-26 23:39:06.280000000 Klosleeper Ich werde dann mal die Medaillien in der Grünzeugschlafstätte
    versteckt unter Milchprodukt probieren.
    Dazu dann ein herrliches "Colorwater" und der Abend schließt die Tour gut ab.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-26 23:23:07.840000000 joschi Tatsache ist, dass BMW sowohl bei den Teilen, als auch bei der Arbeitszeit Mondpreise haben. Bei mir wollten sie mal 300 Euro für den Wechsel der Seilzüge bei der Hebelmechanik.

    Man muss auch bedenken, dass die Arbeiten oft vom Lehrling gemacht werden, und dass die Werkstattleute bei BMW sicher auch nicht mehr verdienen als anderswo. Wir finanzieren deren Prunkbauten und den Wasserkopf mit, das ist klar.
    2007-09-26 23:19:24.653000000 Klosleeper Hallo Klaus
    In dem Fall müßte dann nicht die Kette übergesprungen sein,sondern, wie bereits erwähnt,hat sich wohl die Nockenwelle unter der Kette verdreht.
    Die Kette stimmt noch zur Kurbelwelle und Auslaßwelle,aber war zu locker,sodaß die Einlaßnockenwelle unter der Kette durch die Kraft der Ventilfedern durchrutschte.
    Könnte also am Kettenspanner/Kettenschiene liegen oder die Kette/Ritzel ist wirklich so verschlissen,daß die Verzahnung nicht mehr greift.

    Wir sehen uns morgen,Gruß Detlef
    2007-09-26 21:56:39.950000000 syberman Hallo Botho,

    alles klar.
    Vieleicht fährt ja unser Jürgen noch mit?

    Also, bis zum Stammtisch
      Frank
    2007-09-26 21:38:18.030000000 syberman Hi Michic1,

    So ich brauche Ersatzteile


    habe was im ebay für dich gefunden.

    Kotfluegel Silber
    Kotfluegel Rot

    Also, bis dann
      syberman
    2007-09-26 21:23:52.543000000 Botho von zur Mühlen Hallo Frank,

    so machen wir´s. Ich dachte an Raststätte Bad Camberg
    auf der A3 Richtung Norden. Alles weitere am 03.10.

    2007-09-26 21:22:03.077000000 Botho Hallo Mugeline,

    da nehme ich doch den Spezialsalat, damit ich auf
    der Heimfahrt nicht einschlafe.
    2007-09-26 21:09:11.640000000 syberman Hi FrauvonMugel,

    da habe ich ja schon jetzt Hunger beim lesen.
    Mein Margen sagt mir Nr:1. mit Jägersoße, aber mein Hirn will die Nr:3. Mugelines Spezialsalat.
    Aber was soll’s, ich muss ja erst mal da sein und dann werde ich "ad_hoc..onTour" entscheiden.

    Also,
    bis zum 13.10.07
      syberman
    2007-09-26 21:08:51.967000000 chrissi hmmmmmmmmmm... bin zwar nicht Mugeline, kann Sie auch nicht mitbringen, aber den Dieter Fingerhut lade ich morgn bei mir an der Firma um 18:15 ein.

    Vielleicht ist ER ja knuddelfest

    Ansonsten... wer aus Düsseldorf noch nach Hagen möchte, aber nicht mit dem Roller fahren will, soll einfach um 18:15 bei mir an der Firma sein
    Adresse: www.brillenpower.de

    2 Plätze sind noch frei......
    2007-09-26 20:50:48.733000000 Pandatom Liebes Mugelinchen.....

    ich nehme die 3 Schnitzel
    2007-09-26 20:12:39.530000000 MarathonMan hei
    Bei mir stand die Markierung von Kettenrad nach unten.

    Unterhalb der Trennfuge.
    2007-09-26 20:07:49.653000000 MarathonMan BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
    tttttttttttttttttttttt
    ttttttttttttttttttttttttt
    eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee









    2007-09-26 20:06:56.263000000 MarathonMan Hallo Liebe Karin

    Komm bitte bitte bitte bitte bitte
    Bitte bitte
    Morgen zum Stammtisch ´
    Hab schon Entzugserscheinungen

    Werd dich auch Knuddeln

    Die paar Kilometer schaffst du.

    Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttttttttttttteeeeeee


    2007-09-26 19:57:05.340000000 FrauvonMugel Hallo Last-Chance-Hopper!

    Auch die, die noch nicht nachgetragen wurden, sind herzlich willkommen.
    Sobald Eifelbiene wieder ins Netz kommt erfolgt die Aktualisierung.


    Ich bin dieses Mal für euer leibliches Wohl der Ansprechpartner.

    Damit am Ende doch alles ein bißchen schneller geht, gibt es wieder drei Essen zur Auswahl.

    1. Paniertes Schnitzel mit Pommes frites und Salat
    - Jägerart, mit Pilzrahmsauce
    - Zigeunerart, mit Tomaten-Zwiebel-Paprikasauce
    - Wienerart, garniert mit Zitronenscheibe, Sardelle und
    Kapern je 9,90 €

    2.Schweinefiletmedaillons auf Zucchini-Paprika- Zwiebelgemüsebett mit Creme Fraiche und Käse überbacken, dazu frisches Brot und Salat 10,50 €

    und was darf nicht fehlen

    3. Mugelines Spezialsalat“, gebratene Putenbruststreifen auf Salat nach Saison, Tomaten, Gurke, Möhrenstreifen, Käsestreifen, Kräuter, geröstete Sonnenblumenkerne, Brotcroutons und Paprika-Honig-Sauce,
    dazu frisches Brot 8,90 €

    Ihr könnt euch natürlich auch die Örtlichkeit mitsamt der Speisekarte anschauen unter
    www.restaurant-yurita.de


    Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit ein anderes Gericht zu bestellen. Da jedoch alles frisch zubereitet wird, werden Extrawünsche hinten angestellt. Für die, die noch ein Heimreise vor sich haben, sollte dies gut überlegt sein.

    Ansonten

    2007-09-26 19:08:55.903000000 Michic1 Brauche sämtliche teile die es gibt egal was sie kosten ich hauche meiner C1 wieder leben ein
    Ich schaue das ich fotos reinstellen kann auf meinen Homepage
    2007-09-26 19:07:33.793000000 Michic1 Hallo C1 Freunde,

    jeder sagt mein totalschaden lohnt sich nicht zu reparieren!
    So ich brauche Ersatzteile

    Könnte ihr mir alles schicken was zum kauf steht und noch 1a ist

    Berauche Teile für einen Frontal aufprall

    Hilfe Bitte Michic1
    2007-09-26 18:36:11.577000000 kuno93 Hallo Eifelbiene,
    bin seit Aug. 2007 Besitzer einer C1 200 Family Friend.
    Habe vor dem Kauf im C1 Forum reingeschaut und bin begeistert
    über die hilfsbereitschaft der Forenmitglieder.
    Falls möglich würde ich gerne an die Eifeltour am 13.10.07 teilnehmen.
    Gruß Kuno93
    2007-09-26 18:05:18.717000000 Klosleeper Hi Carsten
    Stelle dir das mal so vor:
    Die Kette rutscht,springt um ein Zahn in Drehrichtung über.
    Besser kann man sich das vorstellen,indem das Ritzel stehen bleibt.
    Nun ziehst du die Kette über den Spanner wieder stramm und schon steht die MARKIERUNG beim nächsten Umlauf so,wie auf dem Foto.
    Anders sieht es aus,wenn das Ritzel(Nockenwelle)unter der Kette durchrutscht.
    Könnte passieren,wenn z.B.die Kette locker ist und die Nocken der Nockenwelle durch die Ventilfedern nach oben schnellen.
    Ursache hierfür ist dann meines Erachtens ein nicht funktionierender Kettenspanner oder eine zu stark verschlissene Kettenführungsschiene.

    Gruß Detlef
    2007-09-26 16:37:34.450000000 Kiwi @XXlandrate

    Hab ich auch noch nichts von gehört und ich war erst vor ca. 8 Wochen zum Update. Laut Aussage haben die mir die 8.0 draufgezangelt.

    Frag doch mal Deinen Freundlichen, was die 10er an neuen Funktionen/Verbesserungen beinhalten soll?

    Pandatom:
    Downgrade ist i.d.R. nicht mehr möglich.


    Also brauchen wir Freiwillige, wenn es die 10er geben sollte.
    Ich melde mich NICHT dafür
    2007-09-26 14:12:46.780000000 Eddy LOL

    Florian ist noch jung und kennt die Werkstätten in Köln noch nicht

    500 Euro wären ja noch OK wenn man dafür erstklassige Arbeit bekommen würde ........
    Aber den einzigen Kaffee, den man beim warten spendiert bekommt, ist OK.

    2007-09-26 14:10:49.140000000 MadCat Hi,

    suche hilft, aber hier mal n Link dahin:

    Öldruckschalter VW
    2007-09-26 14:08:59.750000000 MadCat Hi,

    bei mir war durch alte Kette und defekte Kettenspannschiene beim rückschlagen des Kolben mal die Kette Auslassseitig um 3 Zähne umgesprungen. Danach ging nix mehr - zum Glück nicht Ventile/Kolben beschädigt.
    Musste nur 80km nach Hause geschleppt werden ^^

    2007-09-26 13:54:21 Fundriver Danke joachim und Buskutscher .

    Jedenfalls habe ich (wir) viel Spaß mit dem Spielchen.

    Bernd
    2007-09-26 13:48:13.500000000 Pandatom Höre ich zum ersten Mal! Mir ist nach wie vor bekannt dass es eine Vers. 8.0 gibt und ich kann mir auch nicht vorstellen dass nach über 5 Jahren nach Produktionsende der letzten C1 nochmals eine neue SW entwickelt würde. Downgrade ist i.d.R. nicht mehr möglich.
    2007-09-26 13:36:59.653000000 XXlandratte Hei nochmal,
    habe ebend von meiner Werkstatt erfahren, das sie bei BMW wegen der 8.0 Software angerufen haben. BMW sagte wohl, das es inzwischen schon eine 10.0 Software gibt!?
    Ich habe allerdings hier im Forum davon noch nix gehört. Jetzt mache ich mir nartürlich so meine Gedanken, das wenn es nicht so gut ist, und alles nicht wirklich besser funktioniert, oder sogar schlechter, ob ich dann wieder zurück rüsten kann?
    Wäre toll wenn ihr mir da weiterhelfen könntet, muß es bis heute ca. 17:00 wissen. Vielleicht reicht es bis morgen früh auch, dann wollten sie zu BMW fahren und das Update machen.
    Hilfe bin völlig verwirrt.
    2007-09-26 11:59:03.403000000 Carsten
    MarathonMan:
    Hallo an Alle

    Bei meinen C1 ist nach 39800 die Steuerkette um einen
    Zahn auf der Einlassseite in Motordrehrichtung
    Umgesprungen!!!!!!!!!!!


    Hi Klaus,

    sah das Ganze dann so aus?

    Ich frage deshalb, weil mich die Aussage "...um einen
    Zahn auf der Einlassseite in Motordrehrichtung
    umgesprungen..." ein bisschen verwirrt.
    Da "in Motordrehrichtung" bedeutet, dass sich die Zahnräder rechts herum drehen, müsste die Kerbe auf der Einlassseite bei Dir nicht um einen Zahn nach oben, sondern nach unten stehen.
    Würde bedeuten, dass die Ventile zu früh gesteuert werden.
    Dies halte ich jedoch für unwahrscheinlich!

    MarathonMan:
    Nach einem Kilometer fing der Motor an zu rasseln.


    bei mir rasselte nichts. Der Motor hörte sich nur dumpfer an mit einem deutlichen Geräusch am "Einpuff", als wenn kein Luftfilter/Abdeckung vorhanden wäre.
    2007-09-26 11:38:23.560000000 Manni Super! Danke!
    2007-09-26 11:16:10.500000000 Carsten
    Florian:
    Also ich weiß nicht, von was Eddy gestochen worden ist.
    BMW bietet eine klasse Leistung, zwar zu seinem Preis, aber es läuft alles perfekt.

    Ich lasse meine 15.000er jetzt auch bald machen, von mir wollen sie 500 € und da drinn sind alle Teile und Kosten mitenthalten.

    Gruss aus Köln, Florian


    Hi Florian,

    wenn Du mal rausrechnest, was die Teile und die Arbeit kosten, würdest Du nicht mehr so zufrieden sein.

    Was wird an Teilen bei der 15000er verbaut?
    -Ölwechsel (Öl, Filter, Dichtungsmat.): max. 25 EUR
    -Luftfilter: 12,96 EUR
    -Zündkerze (hält mind. 15000): 8,75 EUR
    -Variatorriemen (normalerweise unnötig): 41,10 EUR
    -evtl. Bremsflüssigkeit: 3,60 EUR

    Macht summa summarum: 91,41 EUR für's Material, der Rest (408,59 EUR) ist Arbeit.

    Das steht doch in keinem Verhältnis, oder?!

    ...zum Thema "alles läuft perfekt" bezieht sich aber nur auf die Abwicklung der Inspektion/Ersatzteilbeschaffung. Ob die Mühle anschließend noch perfekt läuft steht auf einem anderen Papier
    2007-09-26 10:49:57.500000000 c1momo
    MadCat:
    Schaltplan.


    Danke!
    2007-09-26 10:14:32.170000000 BP_aus_B … dich hat zwar dein Glück verlassen, aber nicht komplett, denn Glück gehabt, dass du ne C1 (hattest).

    Erst vor ein paar Tagen wäre mir ähnliches passiert. Auf der täglichen Strecke eine kleine Seitenstraße, wo nur höchstens einmal im Jahr jemand rausfährt, aber Rechts vor Links gilt. Und gerade da schaute ich neugierig weg in Nachbars Garten …
    … Der Schutzkäfig wäre der Schutz danach, aber angeschnallt zu sein, ohne sich am Lenker abstützen zu müssen und Bremsen und ABS kräftig arbeiten zu lassen, erspart so manchen Meter.
    Wieder nach vorne schauen, erst mal mit dem Schreck klarkommen, und beim Bremsen durch das nach vorne Nicken – trotzdem nicht loslassen … auf dem Motorrad wäre es anders gewesen!
    Gute Genesung.
    2007-09-26 10:02:10.543000000 Pandatom So ist es! Darueberhinaus muss man langsam aufpassen was der Freundliche auf den Zettel schreibt.....bei mir wollte er nur fuer das Reinstecken des Steckers und 40 Min. unbeaufsichtigtes Aufspielen der SW 55.-Euro abknüpfen
    2007-09-26 09:58:05.450000000 Niki Hallo würde mich interessieren welche Bestell Nr der Öldruckschalter bei VW hatt. Danke schon im Voraus Gruß Armin
    2007-09-26 08:45:35.403000000 Kiwi Da ich selbst aus der Elektronikbranche komme, ist mein Grundleitsatz erst mal "Never change a running system". Also lass die Finger weg von der Softwaretauscherei, wenn Du mit dem C1 und seiner jetzigen SW zufrieden bist.

    Die Spezis hier können bestimmt noch mal listen, was in der 8.0 alles verbessert wurde (sein sollte). Mir fallen ein:

    - besseres Kaltstartverhalten
    - erhöhte Leerlaufdrehzahl beim Ausrollen
    - weniger Ölverdünnung

    Ich hab meiner Kugel ein Update gegönnt, da sie kalt beschissen angesprungen ist. Und das hat definitv was gebracht. Das Startverhalten entspricht jetzt dem, wie ich es von einem per Einpritzung geregeltem Motor erwarte (Naja, meistens zumindest )

    Die Ölverdünnung wurde bei mir jedoch DEFINITIV nicht verringert durch die Software.

    Gruß Steffen
    2007-09-26 08:21:52.750000000 Florian Also ic hweiß nicht, von was Eddy gestochen worden ist.
    BMW bietet eine klasse Leistung, zwar zu seinem Preis, aber es läuft alels perfekt.

    Ich lasse meine 15.000er jetzt auch bald machen, von mir wollen sie 500 € und da drinn sind alle Teile und Kosten mitenthalten.

    Gruss aus Köln, Florian
    2007-09-26 07:53:50.513000000 XXlandratte Hei Leute,
    also ich habe meine C1 bei BMW Berlin Huttenstr. angemeldet (wo auch die Frage ob ein Softwareupdate überhaupt nötig ist aufkam).
    BMW wollte 340€ plus 90€ für Bremsflüssigkeit wechseln!
    Dann hat mir ein Freund gesagt, er war gerade mit seiner K 100 in einer Werkstatt und hat dort einen C1 Sitz gesehen, und gleich gefragt ob sie auch C1 machen. Ja kein Problem. Service plus Bremsflüssigkeit wechseln 250€! Für das Update müssen sie jedoch zu BMW fahren. Nun steht meine C1 bei Franks Motorrad Center.
    Und ich sitze hier und bin mir nicht sicher ob ich wirklich was gewonnen habe, ob die Jungs sich mit C1 auskennen und überhaupt den Fehlerspeicher auslesen können.
    Nun denke ich mir mal sehen, schließlich ist die C1 ja auch ein ganz normales Bike. Wenn es Ok ist gebe ich die Werkstatt mal hier im Forum an, hilft bestimmt den ganzen Berliner C1ern.
    2007-09-26 07:42:16.187000000 MarathonMan Hallo Michic

    Auch von mir und Michala gute Besserung.

    Wird schon wieder alles.
    2007-09-26 07:26:04.873000000 XXlandratte Hi Leute,
    habe meine lieblings C1 gestern zur Inspektion gebracht, wo die Frage aufgekommen ist, ob ein Software-Update überhaupt nötig ist.
    Also einmal komisch, weil warum sollte sich jemand die Mühe machen und eine neue Sofware schreiben (oder umschreiben), wenn es kein Sinn macht?
    Und nochmal komisch, ich glaube hier im Forum gelesen zu haben, das die Ölverdünnung druch Benzin gemindert wird!?
    2007-09-26 02:52:14.780000000 syberman Hi Jürgen,

    du warst das, na dann weiß ich wem ich das zuverdanken habe das ich nachts nicht ins Bett komm.

    Es grüßt dich
    Frank
    Und wir sehen uns am Mittwoch den 03.10.07 in Walluf oder?
    2007-09-26 02:31:19.123000000 syberman Hi Klaus,

    da hast ja noch mal Glück gehabt,
    dann wird’s ja langsam Zeit das wir ein Termin aus machen um "meine Steuerkette" zu wechseln oder?
    Habe die 19.000 km voll.

    Also, bis zum 13.10.07
    syberman
    2007-09-26 00:18:31.857000000 HansDampf Hallo Michi
    Auch ich sage dir du hast richtig glück gehabt den ohne C1 hätte es schlimmer ausgehen können.
    Gute Besserung und halt die Ohren steif

    Gruß Chris
    2007-09-26 00:14:49.793000000 HansDampf Hallo Klaus
    Dan hast du richtig schwein gehapt.
    War den irgend ein anderer grund zu erkennen warum die Kette übergesprungen ist?

    Du hast ja auch bald die 100000km geschaft und schon einen neuen Tacho bestellt
    Oder lieber mal auf Kulanz bei BMW nachfragen

    Gib mal laut!!!
    Gruß Chris
    2007-09-25 23:42:27.390000000 airwin Meine Kette hat auch ein (oder 2?) Zahne gesprungen bei 49000 km. Bei vollgas farht auf die Autobahn. Ventilschaden, Kolben stosst Ventile, nur bei warme Motor.
    2007-09-25 23:26:12.840000000 Otzberger Die "Einschläge" bei 150 bis 175 M machen auch Spaß. Bin zur Zeit bei 1162,4 M
    2007-09-25 22:45:52.420000000 Pandatom Hallo MM,

    zum Glück läuft Deine C1 wieder und wir zählen am 13.10. fest mit Dir!
    2007-09-25 22:44:18.937000000 Buskutscher Hallo liebe C1"ler !!
    Freue mich dass Ihr einen solchen Spass mit dem Spielchen habt.
    Hatte es genau aus diesem Grund an Joachim verschickt !!
    Es grüsst Euch aufs Herzlichste

    Jürgen.
    2007-09-25 21:48:24.763000000 MarathonMan Hallo an Alle

    Bei meinen C1 ist nach 39800 die Steuerkette um einen
    Zahn auf der Einlassseite in Motordrehrichtung
    Umgesprungen!!!!!!!!!!!

    Bin nur zur Tanke gefahren um was zu holen.
    Nach einem Kilometer fing der Motor an zu rasseln.
    Dachte erst an einen Lagerschaden weil 200 km vor
    99999 km.
    Hab Motor ausgebaut um zu Kucken.
    Kette umgesprungen.
    Glück gehabt
    Kettenspanner Schienen Kettenräder alles io.
    Ventilspiel Einlass beide 0,05
    Ventilspiel Auslass Beide 0,25
    Neue Kette drauf Schlüssel rumgedreht
    Läuft.
    Erste Kette bie 37500km gerissen
    Andere eingebaut. Damls gags die abgeenderte noch
    nicht.
    Bei 60000km dann profilaktisch neue Ausführung ein-
    gebaut.
    Und jetzt das!!!
    Emfehlung von mir
    Auch die neue Kettenausführung hält nicht EWIG !!
    Hab mir die Kette mal angesehn.
    Hat schön Spiel zwischen den Kettengliedern.
    Nächeres beim Stammtisch.
    2007-09-25 21:24:33.153000000 Fundriver Danke joachin.

    Bin zwar nicht direkt ein Spielefan, aber wir haben sehr viel Spaß mit dem Radfahrer gehabt.

    Bernd

    Schade, ich wollte auch ein Bild hochladen, klappt aber nicht so recht.

    1454.1 m

    2007-09-25 20:38:22.640000000 syberman Guude Bernd,
    do hab ich wider was gelernt.
    2007-09-25 20:34:56.763000000 Eddy stimmt Louis hat sie wieder

    aber wenn ich die Produktbescheibung lese
    "KEILRIEMEN FUER SCOOTER ATHENA (18,5 X 9 X 814)"
    denke ich nicht das der passt.

    Der Malossi, wo ich weiß das er funktioniert, hat fast die original Maße von 19 x 28 x 815 (original 19 x 28 x 799).
    Der ATHENA ist IMHO aber viel zu dünn und wird sich sicher recht schnell in den Variator einlaufen.
    Aber das Teil ist unschlagbar günstig !

    @MadCat
    hast Du den drin ?
    und wenn ja, wie lange schon ?

    Der Tip mit dem Malossi hab ich ja auch von Dir.

    2007-09-25 20:13:56.340000000 wicki
    Hi Frank,

    BMW hat ja auch den C1 für den "reiferen Herren" entwickelt.
    Da ist normalerweise ja ein gewisses natürliches Polster am Hintern vorhanden und selbstverständlich auch der in Bayern übliche "Airbag" vorne Grundausstattung.
    Deshalb hat ja BMW auf den Einbau eines Airbag`s verzichten können.
    Hast Du das denn nicht gewusst????????

    Gruß

    Bernd
    2007-09-25 20:12:31.280000000 Eddy LOL cool

    2007-09-25 20:10:47.560000000 Niki Hallo Louishat die Dinger am Lager, habe einen bestellt ,werde berichten wie er ist.Gruß Armin
    2007-09-25 20:05:54.653000000 Optimist Hallo Michi,

    sagenhaftes Glück gehabt, würde ich dazu sagen! Der Schutzengel war eben mit auf der C1. Dennoch - die eigenen Knochen schmerzen und ich wünsche Dir schnelle und vor allem folgenfreie Heilung der Blessuren.

    2007-09-25 20:00:15.327000000 Eddy habe eben die ersten 6 Stück abholen können und werden im Moment verpackt und gehen morgen raus.

    Die Riemen kosten nach wie vor 32 Euro (kann auch noch mehr für den Preis haben) und für's Porto werde ich mit 5 Euro pro Paket hin kommen.
    Wenn nicht, mein Pech, wenn was übrig bleibt gehe ich mit meine Frau, die gerade am einpacken ist einen trinken gehen.

    @chris2
    Deinen nehme ich mit nach Köln und lege mir den in Büro.
    Sag "Bescheid" wann ich Dir den bringen darf.

    Gruß

    2007-09-25 19:43:28.543000000 wicki Wo hast Du nur den "Scheiß" her??
    Ist aber echt gut!
    Wann fahrst denn auf d´Wies`n??
    Die ersten 11 Ochsen und 500.000l Bier waren ja bis Sonntag schon weg!

    Gruß

    Bernd
    2007-09-25 18:59:49.937000000 Cinimini98 mal wieder am Thema C1 vorbei .....
    Song bei MyVideo

    aber passend zur Wiesn (Oktoberfest).
    O zapft is
    2007-09-25 18:25:35.013000000 graf
    Michic1:
    Hallo C1 Freunde,

    Gestern hat mich mein Glückverlassen!!! :-(



    Hallo Michi! Nach deiner Schilderung glaube ich eher, du hast jede Menge Glück gehabt!!!
    Bei uns gibt es ein Sprichwort: "Gott mag mich behüten vor allem was 'noch ein Glück' ist"(Tante Jolesch)

    Ansonsten wünsche ich dir gute Besserung!
    2007-09-25 18:04:47.750000000 Randberliner Hallo Ihr Guten,

    danke für die Hinweise - es war der Fernlicht/Abblendlichtschalter. Deutliche Kurzschlußspuren, jede Menge Dreck und ein Kontaktplättchen, dass ich durch Lötzinn erhöhen muß.
    Dann müsste es wieder gehen.
    2007-09-25 17:59:23.780000000 UKI Hi Leute

    Bin gegen 21.30 Uhr ohne Probleme zu Hause gelandet.

    War wieder mal schön alte und neue Bekannte zu Treffen. Strecke war durch Frank wieder toll ausgesucht und auch für mich als "Kurzstreckenfahrer" klasse zu meistern.
    Danke auch besonders an Frau und Fam. Etzrodt für Bewirtung und Begleitung.

    War wieder eine schöne Tour durch das Sachsenländle als Saisonabschluß. Das Wetter hat natürlich seinen Teil dazu beigetragen.

    Bis bald, Man sieht sich


    Wollte ein Bild einfügen. Krieg das aber nicht hin. Leider
    2007-09-25 17:59:11.123000000 syberman Hi Botho,

    Botho:
    Hallo Eifeler,
    Termin ist vorgemerkt. Wenn das Wetter mitspielt und
    es nicht schneit oder ähnliches werde ich versuchen
    dabei zu sein. Auf das ich bald die 70.000km erreiche.


    syberman:
    Werde mich mal mit Botho kurzschließen, ob wir zusammen in die Eifel fahren.
    Hoffe dass es klappt.


    Botho da können wir ja am 03.10.07 beim R-M-Stammtisch mal drüber reden oder? Und uns ein Treffpunkt ausmachen.

    Also, bis dann und Gruß
    Frank
    2007-09-25 16:48:47.763000000 isofix
    Randberliner:

    Also - Batterie, H4-Lampe, Standlicht, Schlußlicht o.K. Liegt es vielleicht an Umschalter Fern/Abblendlicht?
    Hilfe!


    sorry habe gerade noch gelesen, dass dein Standlicht ja geht.
    -> der normale Lichtschalter sollte dann ok sein. Der versorgt nämlich über das Zündschloss und der Sicherung F2 das Standlicht.

    Aber trotzdem, bevor du zum Zerlegen des Kombisch. anfängst erst nachmessen.

    Grüße
    Michael
    2007-09-25 16:35:03.420000000 antikwolfgang Hallo,

    ich würde das Angebot von Eddy annehmen!!!!!

    Der ist so hilfsbreit, billiger geht es nicht!!

    Du spars ne Menge Kohle.
    2007-09-25 16:31:16.810000000 Klosleeper Hierzu möchte ich noch anraten:
    Beim Wechseln der Tassen besser an die obere Toleranzgrenze gehen.
    Da das Spiel in der Regel mit der Zeit immer enger wird,hat man länger Zeit,die Tassen erneuern zu müssen.
    Ein eher großes Spiel schadet nicht so,wie ein zu kleines Spiel.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-25 16:23:07.437000000 Klosleeper Hatte ich auch schon.
    Es war bei mir der Schalter für Fern/Abblendlicht.
    Der war innen oxidiert.
    Habe ihn ausgebaut und zerlegt.
    Mit Schmirgel alle Kontaktflächen sauber gemacht und er ging wieder.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-25 16:11:42.077000000 isofix Hallo Randberliner,

    Ich vermute Lichtschalter oder Abblend/Fernlichschalter.

    Bitte nachmessen bei eingeschalteter Zündung z.B. mit Prüflampe.

    1. Pin 15 (Steckeranschluss 1) am Lichtschalter muss Spannung anliegen.
    2. Pin 58 (Steckeranschluss 2) am Lichtschalter, wenn Lichtschalter auf "Ein" -> muss Spannung anliegen.

    3. Pin 58 (Steckeranschluss 1) am Kombischalter bei Lichtschalter auf "Ein" -> muss Spannung anliegen.
    4. Pin 56b (Steckeranschluss 11) am Kombischalter bei Lichtschalter auf "Ein" und Kombischalter auf Abblendlicht -> muss Spannung anliegen.

    5. Pin 56b (Steckeranschluss 3) am Scheinwerfer wenn Punkt 4. ok-> muss Spannung anliegen.

    Wenn
    1. nicht erfüllt -> Kabel zum Entlastungsrelais prüfen
    2. nicht erfüllt -> Lichtschalter defekt
    3. nicht erfüllt -> Kabel zwischen Lichtschalter und Kombischalter prüfen
    4. nicht erfüllt -> Kombischalter defekt
    5. nicht erfüllt -> Kabel zwischen Kombischalter Scheinwerfer prüfen

    Wenn Punkt 5. ok, dann ist wohl deine Ersatzlampe auch defekt.

    Viel Spaß beim Messen

    Grüße
    Michael
    2007-09-25 15:41:09.013000000 Niki Hallo, ich bin seit Tagen wieder einmal bei Euch im Forum am lesen. Ich muß mir neue Reifen besorgen und wollte die Bridgestone nehmen, finde auf deren website aber nicht die 120/70-13M/C 53 LH03TL bezw 140/70-12 65SL h02 TL
    Ich habe gehörtden Michelin Bopper gäbe es nicht mehr.Wenn mir jemand was genaueres sagen könnte wäre ich dankbar Gruß Armin
    Habe übrigens 22300Km auf meinem Gerät ohne Probleme bis jetz
    2007-09-25 15:37:50.420000000 syberman Hi Bernd,

    Bernd:
    Na Gott sei dank habe ich ein Natürliches Polster und kann mir das Geld sparen.


    siechste, so was hab ich nicht und deswegen hatte ich ein Kissen mit dabei.
    Nein: wenn man im Sommer bei Hitze mit einem Ledersitz fährt da kommt man schon ins Schwitzen am Hintern, und deswegen hatte ich das Kissen dabei gehabt.

    Also, bis dann
    Frank
    2007-09-25 15:23:43.483000000 wicki
    syberman:
    Hi,

    oder ein Kissen unterlegen, so Hab ich das von Bad Aibling nach Hochheim gemacht.
    Und mein Hinterteil hat dann nicht mehr geschmerzt.



    WEICHEI !!!!!!!!!!!!

    Gruß

    Bernd
    2007-09-25 15:20:46.373000000 syberman Hi Randberliner,

    das hatte ich auch schon mal.
    Bei mir lag es am Schalter, habe ihn ausgebaut und ein verschmortes Kontacktplätchen durch einen Lötzintropfen ersetzt.

    siehe link: Fernlicht

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-25 14:57:53.750000000 Randberliner Hallo zusammen,

    gestern abend war bei mir plötzlich das Licht aus - vorn nur noch Standlicht, hinten alles o.K. Der Wechsel der H4-Lampe an einer Tankstelle brachte auch keinen Effekt.
    War "toll", noch kilometerweit im Dunkeln zu fahren. Die Fernlichttaste (Lichthupe) funktionierte, war aber nicht erfreulich für den Gegenverkehr. Was er prompt quittierte. Danach sah ich erst recht nichts mehr.
    Gut - ich bin heil nach Hause gekommen, habe aber keine Ahnung, woran es liegen mag.
    Also - Batterie, H4-Lampe, Standlicht, Schlußlicht o.K. Liegt es vielleicht an Umschalter Fern/Abblendlicht?
    Hilfe!
    2007-09-25 14:44:48.793000000 MadCat Hi,

    Schaltplan.
    2007-09-25 14:44:00.513000000 Funny Hallo Michic,

    auch von mir alles Gute und gute Besserung. Sei froh dass es so ausgegangen ist. Ich finde gerade in dieser Saison liest und hört man extrem viel über tödlich ausgegangene Motorradunfälle.

    Ich bin sicher, dass Du bald auch wieder die richtige C1 finden wirst.

    Funny
    2007-09-25 14:11:22.187000000 Carsten
    Carsten:
    @Globetrottel: mein nutzbarer Tankinhalt sind genau 9,1 Liter.


    Hi,
    seit heute 9,15 Liter. Mit kotzendem Motor zum Tankstopp eingelaufen
    2007-09-25 13:25:12.920000000 FraEtz wieder eine C1 weniger

    Dir natürlich gute Besserung für Deine Verletzungen. Damit alles wieder gut verheilt.
    2007-09-25 13:20:36.750000000 c1momo Hallo,
    Michic1:
    Schaden C1:
    Totalschaden

    Schaden an mir:
    Miniskusriess, Prellungen und Schürfwunden.

    Schaden Transporter:
    Nur eine Delle

    Ohne C1 würdest Du heute wahrscheinlich nicht diesen Eintrag gemacht haben!!!!!

    Alles Gute, schnelle Besserung und viel Glück bei der Suche nach einer neuen C1!!!

    Wenn Du hast, ein paar Bilder reinstellen (von der C1 natürlich! ) Wenn Du kein Platz hast, schreib' mir ne mail, auf meinem Server paßt es!
    2007-09-25 13:07:18.670000000 Michic1 Hallo C1 Freunde,

    Gestern hat mich mein Glückverlassen!!! :-(

    Fahre nichts ahnend von der arbeit nach Hause, kurz vor meiner
    Einfahrt nahm mir ein Transporter die Vorfahrt und Pufffff
    C1 Totalschaden mit 50 km/h in den Transporter geknallt ungebremst :-(

    Schaden C1:
    Totalschaden

    Schaden an mir:
    Miniskusriess,Perllungen und Schürfwunden.

    Schaden Transporter:
    Nur eine Delle

    2007-09-25 12:42:20.857000000 FraEtz EV links und rechts 0,05 - 0,14 mm
    AV links und rechts 0,20 - 0,29 mm

    Das sind die Angaben laut Hersteller. Ist Dir damit geholfen??
    2007-09-25 12:37:41.373000000 FraEtz ... ich nehme an, wo es einen Stromlaufplan gibt. Natürlich beim Freundlichen für die entsprechende Menge Teuronen
    2007-09-25 12:35:58.123000000 alfredg Einen Tip ?
    Wofuer denn ?

    Gruss,
    Alfred

    2007-09-25 12:25:14.140000000 Kiwi BMW gibt eine Batterie vom Typ YB14L-A2 vor.

    Ich habe mir gestern eine neue Batterie von Prolo gegönnt.

    Es erstaunt mich, dass eine schwache Batterie, obwohl der Anlasser noch munter dreht, wohl nicht genügend Spannung für Steuergerät/Zündung zur Verfügung stellt.
    In meinem Fall hat der Motor keinen Mucks gemacht, obwohl der Anlasser aus meiner Sicht zum Anwerfen eines solchen Motörchens noch stark und schnell genug drehte. Stutzig wurde ich erst, als nach 3-maligem Geleier die Batterie merklich schwacher wurde. Als der Bock dann mit Autobatterie sofort ansprang, war´s klar.

    Hab jetzt eine FB14L-A2 GEL-Batterie verzangelt, jetzt springt die Hütte wieder einwandfrei an.

    Gruß Steffen

    Mal sehen wie lange..
    2007-09-25 12:23:31.873000000 isofix
    Tergo:
    hat hedes Jahr wieder Batterie Probleme, ständig leer. Wenn die Batterie geladen wurde und wieder angeschlossen ist, geht die beim Starten immer voll in die "Knie". Habe auch schon 4 neue Batterien ausprobiert.


    was ich nicht verstehe in deiner Beschreibung "jedes Jahr" in Verbindung mit "ständig leer".
    Meinst du damit, dass deine Batterie ca. 1Jahr ok ist und es dann nicht mehr schafft oder erst nach längerer Standzeit.
    Wenn dein Problem auch nach dem Testen mit 4 neuen Batterien noch existiert, handelt es sich um ein permanentes Problem, welches nicht "jedes Jahr" deinem C1 widerfährt.
    Dreht sich denn der Anlasser?

    - Prüfe alle Anschlüsse der Batterie und auch den Plus Pol zum Anlasser auf festen Sitz.
    - evtl. ist auch die Masseverbindung zwischen Batterie und Rahmen nicht ok
    - natürlich könnte der Anlasser einen Wicklungsschluss oder einen mechanischen Defekt haben und dadurch die Batterie in die Knie zwingen.

    Grüße
    Michael
    2007-09-25 12:05:33.467000000 Mobnurtsch Hi

    Da ich das gleiche Problem habe, welches Ventilspiel hast Du jetzt und wo genau ?
    Übrigens hatte ich auch die KoDi im Verdacht und 8,2 bar kalte und 11.0 warme Kompression gemessen.

    Servus Bernd
    2007-09-25 11:34:15.077000000 Mobnurtsch Hi guys

    Kann mir jemand einen Tip geben ?
    Danke im voraus

    Servus Bernd
    2007-09-25 11:13:08.733000000 syberman Hi,

    oder ein Kissen unterlegen, so Hab ich das von Bad Aibling nach Hochheim gemacht.
    Und mein Hinterteil hat dann nicht mehr geschmerzt.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-25 10:09:22.107000000 TOM Hallo,

    habe die gleiche Batterie von Louis eingebaut.
    Auch mit ABS keine Probleme.
    2007-09-25 08:53:00.420000000 alfredg Sattel mit Gel-Fuellung sind doch recht populaer.
    Oder alternativ Silikon-Implantate....nein, nicht im Sattel...



    Gruss,
    Alfred

    P.S.: Aber ich denke ein Lammfell wuerde es auch tun...
    2007-09-25 05:59:54.670000000 XXlandratte Hallo Leute,
    ich kann es ja kaum glauben. Habt ihr eigentlich den Original Sitz drauf ?
    Mir tut nach 200 km so der Hintern weh, das ich jetzt auf jeden Fall mal bei einem Sattler frage, was man da machen kann und was es kostet.
    Ich wollte im nächsten Urlaub mal nach Bayern, aber mit dem Brett unterm Hintern bin ich so am überlegen.
    Oder hat vielleicht einer eine Idee?
    2007-09-25 02:08:05.640000000 syberman Hi,

    werde immer besser



    Also bis dann
    syberman
    2007-09-25 02:06:38.327000000 joachim
    timmi2k5
    Also ein Flashobjekt als Worddokument zu speichern ist ja fast wie Wasser in einem Sieb zu transportieren



    Ich habe es als Word-Datei bekommen und dann nur auf dem Server abgelegt.
    Da man es nicht anders weiss und es funzte. Warum soll man dann daran was ändern ???

    Neue Weite leider nur 921m
    Interessanter wäre der Direkteinschlag wo dann nur noch die Füsse rausgucken. Das verfälscht dann nicht das Ergebnis durch die Maulwurfhügel.
    Hier lag das beste Ergebnis bei 178m

    2007-09-25 01:04:43.840000000 syberman Hi Eddy,

    ich bring den Riemen am 13.10. mit nach Rheinbach. Zahlen kannst Du dann.


    Da kann ich mich nur Pandatom anschließen und danke sagen.
    Super.

    Also bis dann
    Frank
    2007-09-24 22:52:12.030000000 Klosleeper Also,ich habe eine 14Ah Batterie drin.
    Das habe ich mir mal irgendwo rausgelesen.
    Genaue Bezeichnung: FB 14 L-2A
    Ist eine Säurebatterie von POLO.
    Meine auch,irgendwo mal gelesen zu haben,daß bei ABS eine stärkere Batterie verbaut werden sollte.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-24 22:09:42.500000000 chrischt 884m,
    immerhin!
    2007-09-24 22:01:28.077000000 Eddy
    Tergo:
    Der Gedanke mit der "zu kleinen" Batterie, nun die wurde das 1.mal bei BMW getauscht und ich denke die können das...


    wenn Du Dich da nicht mal täuschst ....

    Tergo:

    Was wird den empfohlen an Batterie?


    ich habe eine 12V 12Ah, aber weiß nicht was BMW empfiehlt.

    Tergo:

    weiß das einer oder muss ich erst die Bedienungsanleitung rausgkramen?


    kram lieber mal und lass mich wissen was Du gefunden hast. Im Schaltplan habe ich auf die schnelle nix gefunden.

    Tergo:

    Nun das mit Anlasser, denkbar, gibt es Testmethoden oder so? Ich habe beim starten häufig ein Knallen/Klacken ist das OK?
    Für jeden Tipp dankbar.


    das mit dem Klacken ist normal (bitte suche benutzen).

    Was hast Du denn für Öl drin ?
    Etwa auch das was BMW einfüllt ?

    2007-09-24 21:52:01.750000000 Eddy Pandatom,
    ich bring Dir den Riemen mit und dann kannst Du zahlen.
    Wir kennen uns ja schon was länger und wissen mit wem wir es zu tun haben.

    Gruß
    2007-09-24 21:50:05.013000000 Pandatom Hallo Frank,

    bin auch heute wieder aus Leipzig mit meinem Gespann zu Hause zurueckgekehrt. Die Tour war absolut super und Eure Gastfreundschaft absolut einmalig! Dafuer Dir und Deiner Family nochmals meinen herzlichsten Dank! Ich hoffe ich kann mich mal mit einer Frankentour revangieren, vielleicht hilft mir Rollerroland dabei?
    2007-09-24 21:48:10.873000000 Eddy Da kann ich nicht mitreden.

    Ich fahre jetzt nur seit 3 1/2 Jahren (fast) jeden Wochentag 145km ~ 725km / Woche ~ 32000km / Jahr ~ 120000km.

    Die längste Strecke am Stück mit nur anhalten zum tanken war aber nur ~ 700km.

    Nun habe ich aber ein neues Spielzeug und der C1 wird nur noch selten benutzt. Den Luxus will ich mir nicht mehr leisten.

    2007-09-24 21:44:21.903000000 timmi2k5 Also ein Flashobjekt als Worddokument zu speichern ist ja fast wie Wasser in einem Sieb zu transportieren

    928,6m
    2007-09-24 21:43:57.577000000 Pandatom Hallo Eddy,

    erstmal vielen Dank fuer Deine Muehe! Wir sehen uns ja in 3 Wochen bei der Tour am 13.10. Dann bitte mitbringen! Schicke mir Deine Bankverbindung und ich überweise Dir das Geld schonmal vorab!
    2007-09-24 21:26:13.623000000 Eddy @syberman

    ich bring den Riemen am 13.10. mit nach Rheinbach. Zahlen kannst Du dann.

    nochmal eine Übersicht (info für mich)

    Für die Sammelbestellung der Riemen haben sich folgende gemeldet:

    1. Unkelstein (OK)
    2. C1_Andre
    3. syberman (OK, evtl. Versand)
    4. chris2 (OK)
    5. Guenter_N (1 im Packet)
    6. MichaelF
    7. 8. alkuC1 (2 im Packet)
    9. Pandatom (OK)
    10. 11. isofix (2 im Packet)
    12. Poldi (1 im Packet)

    5 Stück kann ich Morgen abholen und versuche diese am Mittwoch zu verschicken.
    Die Leute die den Riemen geliefert bekommen müssen bis Ende nächster Woche warten.
    Dann sind die restlichen auch da.

    so long
    2007-09-24 21:16:16.170000000 FraEtz nach dem x-ten Versuch 1162,5 m

    habe ich gewonnen???
    2007-09-24 21:05:15.967000000 FlyingDutchman Kann zwar den Radler fliegen lassen, sehe aber keine Weitenangaben.

    Was muss ich einstellen?
    2007-09-24 20:21:43.483000000 Engel Ich habe es beim 5 Versuch
    auf 805,4m gebracht.
    versuche es weiter.
    ea grüßt euch .
    Engel
    2007-09-24 19:54:01.513000000 Botho Hallo Radler,

    949,5 m
    2007-09-24 19:39:15.733000000 Mike1 Hallo Alfred

    @Mike1: Problem gelöst???


    Ja, 982,6 m nach dem 4. Versuch.

    Gruss
    Mike1
    2007-09-24 18:56:02.890000000 c1momo Ha..., Ha..., Hallo,
    chrissi:
    Ansonsten.... das Dumm Sterben wird sich durch dieses Spiel wohl auch nicht ändern

    Mal 'nen bisschen freundlich, hier, wa!!! Sonst schick' ich mal meinen Bruder rüber!

    Ausser dumm rummeckern, kein sachdienlicher Kommentar. Brauch' wohl 'nen neuen Computer, oder???

    ich komme im 2.512. Versuch nicht über das schware Quadrat raus. Mist.

    @Mike1: Problem gelöst???
    2007-09-24 18:38:32.670000000 FraEtz Man muss ja schon für nächstes Jahr bei Petrus milde stimmen

    2007-09-24 18:33:57.403000000 Mobnurtsch
    Hi
    Kriechstroeme, Sound System, alle Anlasserkontakte ok ?
    viel Erfolg beim Suchen
    by
    2007-09-24 18:23:11.467000000 syberman Hi Eddy,

    das ist ja super dass das mit den Riemen noch geklappt hat.
    Sende dir meine Adresse, als e-Mail zu.

    Danke
    Also, bis dann am 13.10.07 in Rheinbach
    syberman
    2007-09-24 17:27:47.170000000 Unkelstein Hallo Eifelis und Mugelis,
    spät, aber hoffentlich nicht zu spät, melde auch ich mich für die Tour. Allerdings unter der Voraussetzung, dass mein C1 den Steuerkettenwechsel übersteht, der für das kommende WE eingeplant ist. Ich bin aber zuversichtlich .....
    Bis dahin
    viele Grüße
    Helmut
    2007-09-24 17:25:29.903000000 syberman Hi,
    Joachim:
    Wie ich jetzt sehe haben sich die Fragen in Luft aufgelöst.

    Ja genau, habe im 23ten Versuch 1106,7 Meter erzielt.

    Grüße
    syberman
    2007-09-24 17:17:02.983000000 joachim
    Frage nochmal: was soll mit dem Word Dokument gemacht werden??? Was sieht man???? Makro aktivieren???? Kein Macro drin!!!

    Runterladen "funzt" auch bei mir, dann ist aber Sense.
    -----
    Ich werde wahrscheinlich dumm sterben!


    Wie ich jetzt sehe haben sich die Fragen in Luft aufgelöst.
    2007-09-24 17:04:57.687000000 eisi1 1114,8

    beim ersten Mal
    2007-09-24 16:58:18.373000000 Klaus53 An Frank und alle Anderen,
    die die Sachsentour mitgefahren haben:
    Ich find´s ganz schön fies von euch, euch bei Petrus so
    einzuschleimen. - Mann so ein Wetter.
    Ich muß voller Neid zugeben: Noch besser als bei der "Heideline"!!! -
    2007-09-24 16:54:35.590000000 Klosleeper Bei mir geht´s auch.

    Beim zweiten Versuch immerhin schon mal 580 mtr.

    Gruß Detlef
    2007-09-24 16:36:20.983000000 FrauvonMugel Bei mir funktioniert auch alles Bestens. Beim ca 10 Versuch dank der Maulwürfe 764,1m.
    2007-09-24 16:26:47.013000000 Optimist Habe mal wieder hämisch lachen können, auch wenn ich selber radle.
    Schön ist der Effekt der Maulwurfshaufen, die den Radler noch einmal richtig hoch katapultieren, wenn er im richtigen Winkel drauf fliegt.
    2007-09-24 16:02:02.950000000 chrissi Also, ähmmmm ich hab schonmal schön den Radler weggehauen...

    Meine Bestweite 1280 Meter

    Mit dem schwarzen Bildschirm kann ich nicht mitreden.

    Bei mir funzt alles.....

    Ansonsten vielleicht mal den link probieren
    http://www.tredz.co.uk/game/

    da ist das Spiel auch Flash player 8 oder höher wird angegeben, vielleicht liegt es daran bei Euch
    Ansonsten.... das Dumm Sterben wird sich durch dieses Spiel wohl auch nicht ändern

    Grüße aus dem umsatzlahmen Düsseldorf
    2007-09-24 15:42:29.513000000 Mike1
    Ich werde wahrscheinlich dumm sterben!


    Hallo Alfred.

    Du bist nicht alleine!
    Ich seh's Schwarz auf Weiß. Keine Action.

    Gruss
    Mike1
    2007-09-24 15:32:36.030000000 c1momo H..., ha...., Hallo!
    joachim:
    [Nur bei mir funtzt der Link tadellos.
    Ist ein Word-Dokument.
    http://www.c1biker.eu/forum/c1radler_bingo.doc


    Frage nochmal: was soll mit dem Word Dokument gemacht werden??? Was sieht man???? Makro aktivieren???? Kein Macro drin!!!

    Runterladen "funzt" auch bei mir, dann ist aber Sense.
    -----
    Ich werde wahrscheinlich dumm sterben!

    Alfred

    2007-09-24 15:07:01.310000000 joachim
    Ich seh nichts toternst, aber wass soll ich mit einem schwarzen Quadrat in einem Word Dokument???? Papierweitwurf??? Flugzeug draus basteln????


    Weis ich nicht !!

    Nur bei mir funtzt der Link tadellos.

    Ist ein Word-Dokument.
    http://www.c1biker.eu/forum/c1radler_bingo.doc

    Das steht hinter dem Link oben
    2007-09-24 14:45:58.810000000 c1momo ha, ha, hallo,

    joachim:
    .........mal nicht so toternst gesehen

    Dann könnt ihr euch mit diesem Teil am PC abreagieren.

    Radler_bingo

    Meine beste Weite lag bei 701m.

    Hat mir Jürgen zukommen lassen


    Ich seh nichts toternst, aber wass soll ich mit einem schwarzen Quadrat in einem Word Dokument???? Papierweitwurf??? Flugzeug draus basteln????

    ???????????????????????????????????????????????



    ????
    2007-09-24 13:47:23.653000000 joachim .........mal nicht so toternst gesehen

    Dann könnt ihr euch mit diesem Teil am PC abreagieren.

    Radler_bingo

    Meine beste Weite lag bei 701m.

    Hat mir Jürgen zukommen lassen
    2007-09-24 13:10:35.373000000 Tergo Moin moin, also die C1 wird immer abgeschlossen, "waagerecht" ohne P-Licht, und Motor"AUS" am Lenkrad auch aus, ebenso alle Verbraucher (Radio, Heizung, Licht etc.) Der Gedanke mit der "zu kleinen" Batterie, nun die wurde das 1.mal bei BMW getauscht und ich denke die können das... Was wird den empfohlen an Batterie? weiß das einer oder muss ich erst die Bedienungsanleitung rausgkramen?
    Nun das mit Anlasser, denkbar, gibt es Testmethoden oder so? Ich habe beim starten häufig ein Knallen/Klacken ist das OK?
    Für jeden Tipp dankbar.
    Gruss
    2007-09-24 12:49:10.717000000 ridi Hallo zusammen,

    Wir zwei Schweizer waren schon drei Mal auf Mallorca. Beim ersten Mal machte wir eine "Non-Stop" Tour. Hombrechtikon - Barcelona an einem Stück, dies waren ca. 1100 km.

    Dann beendeten wir die Ferien, holten Manuela und fuhren anschliessend weiter nach Hamburg zum C1 Treffen. Also kurz gesagt quer durch Europa. Als wir wieder heimkamen, zeigte unser Tacho gute 4500 km mehr an. Und dies in 5 Tagen ohne Probleme. Und soviel zur Zuverlässigkeit einer C1 .......

    Liebe Grüsse und gute Fahrt.

    Die Schweizer
    2007-09-24 11:55:32.437000000 Carsten Hi,

    der 200er hat in dieser "Disziplin" durch sein höheres Drehmoment schon die Nase vorne (siehe auch den Beitrag "C1 Rennen auf dem Flugplatz").

    Beim 125er gibt es dennoch 2 Alternativen:

    1. Möglicherweise schläft der Autofahrer neben Dir und wartet auf seine Wiedergeburt. Dann hast Du gute Karten

    2. Probier's mal mit "fliegendem Start". Klappt immer. Nur solltest Du hierfür die Ampel kennen
    Aber Achtung: in diesem Fall könnte es eng werden, falls einer vom Querverkehr bei "Orange" noch über die Kreuzung huscht
    2007-09-24 10:53:42.467000000 Willy
    MAC:
    .. aber eben mal an der Autoschlange vorbei bis an die rote Ampel vorfahren und dann problemlos als erster losbrausen kann man ja wohl total abhaken, zumindest hier in München,..


    Einspruch: Wiege 85 kg. Morgens 7.15 Uhr Vogelweidplatz München: Vorbei am Berufsverkehr bis zur Ampel. Als erster weggezogen.

    Prinzregentstrasse, Friedensengel, Briennerstr., Hauptbahnhof: Jedes mal das gleiche Spiel.

    Und da standen nicht nur Smarts neben mir. Bisher hatte ich noch nie das Problem, dass ich mit meinem C1 200 zu langsam gewesen wäre.

    und nachdem ich inzwischen schon seit 7 jahren mit dem C1 zur Arbeit fahre, kenn ich mittlerweile auch jede Grünphase auswendig. Man bekommt ein Gespür dafür, ob man noch an der 100 m Autoschlange vorbeiziehen kann, ohne als Kühlerfigur im Gegenverkehr zu enden.
    2007-09-24 10:20:08.543000000 Carsten
    c1momo:
    Was ist das: Leistungsmesser??


    Hi,
    auf die Frage habe ich gewartet

    Der Fahrrad-Tacho, den ich installiert habe, hat zufällig so eine Messung. Aus der vertikalen Geschwindigkeit und dem Gewicht errechnet er sowas wie die momentane Leistung. Ist aber nur als Richtwert zu sehen, zumal der Gewichtsparameter nur bis 199kg geht

    Wen der Typ interessiert, hier ein Bildchen:


    2007-09-24 09:19:23.450000000 c1momo Hi,
    Carsten:
    .....dies zeigte mein Leistungsmesser, der einen max. Wert von 1800 ermittelte. An einem anderen Berg zeigte der bei Vollgas und höherem Tempo schon mal 2400 an......

    Was ist das: Leistungsmesser??

    ( Sorry, ich Neuling, keine Ahnung! )
    2007-09-24 07:18:37.280000000 Carsten
    wicki:
    Kann in bestätigen, war bis vor 21 Jahren meine Haus- und Hofstrecke. Aber damals noch mit der CBX. Da ist es aber etwas flotter den Berg hoch gegangen.


    Hi,
    die CBX hatte aber auch sicherlich ein paar Pferdchen mehr
    2007-09-24 06:52:15.373000000 wicki
    Carsten:
    [

    Die Franken können die 25% bestätigen, sofern sie den Streitberg kennen.


    Kann in bestätigen, war bis vor 21 Jahren meine Haus- und Hofstrecke. Aber damals noch mit der CBX. Da ist es aber etwas flotter den Berg hoch gegangen.

    Da in der Nähe hatte uns mal eine Autofahrerin in der Kurve vom Motorrad geholt. Acht Maschinen in die Kurve und nur der Erste und der Letzte blieben sitzen die anderen sechs saßen auf der Straße bzw. im Graben.
    Aber wie gesagt lange her.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-23 23:58:16 heifish Bei mir hats etwas länger gedauert, aber auch ich war vor Mitternacht wieder daheim. Tolles Wetter, tolle Landschaft, tolle Leute, tolle Monster und viele <°(((>< <°(((>< <°(((><
    Was will man mehr. Vielen Dank an das Team aus Leipzig/Ost.
    2007-09-23 23:21:45.890000000 kelli1 Hallo Frank

    Bin um 22.00 Uhr zu Hause eingetroffen.
    Das war eine Super-Tour heute. Da hat sich jeder Km
    nach Sachsen gelohnt. Vielen Dank, auch an Deine Familie.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-09-23 22:33:01.250000000 J_J
    Koemei:
    ...die Erzberg-Jungs...


    2007-09-23 22:19:03.340000000 J_J
    MarathonMan:
    ...ungefähr 1150 km.
    An einem Tag.
    ...über 150000 Kilometer zurück gelegt.
    tolle Leistungen ihr alle hier, Hut ab....und MarathonMan hat wirklich seine Name verdient
    heiko_france:
    1200 Km in 15 studen
    fast besser wie legere Autofahrt

    was wäre bei längsten Strecken am besten zu empfehen?
    was beachten, und was vermeiden?

    und Zubehör+Ausstattung?

    gruss jan
    2007-09-23 21:51:40.793000000 FraEtz Hallo Freunde,

    die Sachsentour 2007 ist nun Geschichte. Es war eine super Truppe. Es war super Wetter und wir haben wieder einiges gesehen. Danke an alle Teilnehmer.
    Die Bilder sind im Fotoalbum. Ein Stückchen Film wird morgen folgen.
    2007-09-23 21:44:48.733000000 heiko_france Hallo

    ich habe 1200 Km in 15 studen gefaren mit pause

    Heiko
    2007-09-23 21:10:29.357000000 MarathonMan Hei
    Damals mit 125 er Sanyang Super duke
    Einmal von Hagen Fuhrparkstr. 5 nach
    Disneyland paris ( Davit- Crokett Ranch )
    ungefähr 1150 km.
    An einem Tag.
    Und dann die Eisselmeer tour
    morgen um halb 4 nach Den-Helder
    um halb 8 am Hotel gefrühstückt
    Dann ums komplette eisselmeer rum
    von da nach Amsterdam kaffee getrunken
    dann nach oberhausen und zurück nach hagen

    Summa:: CA 1000Km An einem TAG
    Fragen??

    Habe seit September 1997 mit 2 Rollern Sanyang und BMW C1

    über 150000 Kilometer zurück gelegt. Tendens Steigent :-)

    2007-09-23 19:47:47.810000000 FraEtz
    Carsten:
    FraEtz:
    Zu zweit, die maximale Belastung ausgeschöpft waren 15 - 17% in der Schweiz und auch hoch zur Burg Rheinfels in St. Goar drinn. Zwar war Vmax mit 30 - 35km/h die Grenze des Möglichen erreicht, aber er fuhr.


    Hi,
    wenn er stehengeblieben wäre, hätte ein Lastabwurf - sprich: 2. Person muss laufen - geholfen


    ... ist aber nicht stehen geblieben ...

    2007-09-23 11:32:40.140000000 Carsten
    FraEtz:
    Zu zweit, die maximale Belastung ausgeschöpft waren 15 - 17% in der Schweiz und auch hoch zur Burg Rheinfels in St. Goar drinn. Zwar war Vmax mit 30 - 35km/h die Grenze des Möglichen erreicht, aber er fuhr.


    Hi,
    wenn er stehengeblieben wäre, hätte ein Lastabwurf - sprich: 2. Person muss laufen - geholfen
    2007-09-23 11:30:41.483000000 Carsten
    Klosleeper:
    Hi Carsten
    25%?


    Moin Detlef,

    ungelogen! Hätte ich ein Foto von den Schildern als Beweis machen sollen?! Die Franken können die 25% bestätigen, sofern sie den Streitberg kennen.

    Aber mal was anderes: sicherlich kannst Du Dich noch an meine "Blumenpflückaktion" während der Anfahrt zum Bergrestaurant Suhl 2005 erinnern. Der Berg war ja eigentlich läppisch. Aber mit der verstellten Nockenwelle war halt einfach nicht mehr drin. Die schweren Rollen (13,5gr) wirkten sich ebenfalls negativ aus. Jetzt passt wieder alles und die Rollen sind mit 12gr nun auch etwas leichter.
    Da wird man mich so schnell nicht mehr beim "Blumenpflücken" erwischen
    2007-09-23 07:40:56.700000000 Klosleeper Hallo
    Wenn da das Geräuschpaket verbaut wurde,ist dieses vor dem Deckel abzubauen.
    Es ist auch über zwei stifte,die im Zylinderkopf sitzen,gestülpt und es ist sehr fummelig,die Geräuschdämmung über diese Stifte zu hebeln.
    Außerdem kann es am Generatordeckel festkleben,was den Abbau zusätzlich erschwert.
    Oft ist der Generatordeckel durch diese Dämmung sogar verunstaltet.

    Der Deckel selbst wird durch die innenliegende Magnetspule recht fest gehalten und muß mit etwas Kraft abgezogen werden.
    Aufpassen beim Wiedereinbau!
    Da wird er wie ein Magnet angezogen und die Dichtung,wenn sie nicht richtig sitzt,kann beschädigt werden.
    Die sollte immer erneuert werden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-23 00:48:57.013000000 Ulima Hi zusammen..(an einem Stück)

    930 km .. Allgäu-Elba an einem Stück (Tankpausen, 2mal Rauchpause.. keine Autobahn). Rückfahrt über Pisa, Lucca, Teufelsbrücke (die aus dem C1 Film), Modena, Verona, Brenner ..)

    Toskana 2005

    Gruss Uli

    ach ja .. wie fühlt man sich ;-)
    Das Erlebnis nachts durch die PO-Ebene zu fahren werd ich nicht vergessen.. Um Parma .. Schweineställe.. Aber es ist ja was besonderes C1 zu fahren ;-) Mein Rücken nahm es nicht krumm und da der Sitz meiner C1 noch recht neu war auch der Podex nicht. Mit meiner zweiten C1 (40TKM) und dem verschlissenen Sitz hätt ich Probleme gehabt, aber das wird ja in diesem Winter gefixt.
    2007-09-22 23:16:28.200000000 FraEtz Öl ablassen, die Imbußschrauben raus (9) und Deckel abnehmen fertig. Beim Zusammenbau könnte es durchaus sein, dass Du eine neue Dichtung benötigst.
    2007-09-22 22:58:50.577000000 dirkbanze Hi.
    kann auch nicht kommen, da Stadtrat in Sinzig tagt...
    Muss der Verwaltung wohl mal die Stammtischtermine mailen.....
    2007-09-22 22:56:24.670000000 dirkbanze Hui.
    wenn´s Wetter klappt. werde ich wohl auch kommen....

    Das Problem mit dem Pflegefall ist auch vorbei, für meine Schwiegermutter war´s wohl besser, aber wir leiden noch ein bisschen....

    Vor vier Wochen war die Beerdigung....

    Nun steht die Renovierung des Hauses an....
    Übrigens wer hat noch eine Nachtspeicherheizung ohne Asbest übrig.....?????

    2007-09-22 22:19:41.653000000 ralef Da bin ich wieder,

    im 1. Bericht habe ich schon geschrieben, dass es entweder die Lichtmaschine oder der Regler ist. Im 1. Bericht habe ich gefragt wie man den Deckel abbekommt. Aber keiner gibt mir eine Antwort wie ich es machen soll. Weiß es niemand? Biite sagt mir wie ich den blöden Deckel abbekomme.

    Gruß

    Ralf
    2007-09-22 20:05:27.327000000 Eddy @joschi
    lass Dich nicht bange machen. Schlechter als bei BMW kann es nicht werden. In den BMW Werkstätten bekommen die auch alles kaputt, finden die Fehler nicht und die Gewährleistung gibt es nur auf dem Papier.

    Meine zweite C1 wurde, bevor ich sie gekauft habe, immer nur in einer freien Werkstatt gewartet. Die war wesentlich besser in Schuß als die C1 die ich vorher hatte und NUR BMW Stempel im Service heft hatte.

    Für das eingesparte Geld kannst Du die C1 danach, wenn nötig, noch ein zweites mal reparieren lassen.

    2007-09-22 19:47:10.483000000 Eddy Ich habe soeben 10 Stück zu 32 Euro das Stück bestellt.
    Wir können zu dem Preis auch noch mehr haben.
    Verschicken kann ich die für 5 Euro pro Paket unversichert.
    Werde aber nur das berechnen was ich auch zahle.

    Die Riemen können natürlich auch bei mir zu Haus oder in Köln (da arbeite ich) abgeholt werden oder ich bringe sie auf Wunsch mit zu einem Treffen, Stammtisch oder Tour.

    Damit ich weiß wer wie viel wohin bekommen möchte bitte ich Euch mir nochmal die Anzahl und Eure Adresse per Mail oder PN zu schicken.
    Ich antworte dann mit meiner Bankverbindung und dem endgültigen Preis.

    Bitte lasst mich jetzt nur nicht auf den Riemen sitzen.
    2007-09-22 18:27:18.983000000 FraEtz I
    n dem Fall mit dem TÜV-Prüfer war der C1 aber nicht aufgebockt sondern auf den Rädern stehend und wurde nur mit den Bremsen am losfahren gehindert.

    Und da ist es nur allzu logisch dass sich der Variatorriemen in sichtbaren Rauch auflöst.


    In dem Fall würde ich dem TÜV-Prüfer eins auf u.s.w. Ich möchte mich über die Unfähigkeit Einiger aus der Zunft nicht weiter äußern. Schwarze Schafe gibt es überall. Jedoch würde dieser Prüfer bei meinen Fahrzeugen keine HU / AU mehr abnehmen.
    2007-09-22 18:09:59.700000000 Embo
    Arum_de:
    Hallo zusammen,

    kann mir bitte jemand den technischen Zusammenhang erklären warum es anfängt zu qualmen wenn mann bei aufgebockter C1 Gas gibt?

    Ich hatte darüber in einem Thema über einen TÜV Besuch gelesen wobei der Prüfer wohl Gas gegeben hat.

    Danke und Gruß,
    Jürgen


    In dem Fall mit dem TÜV-Prüfer war der C1 aber nicht aufgebockt sondern auf den Rädern stehend und wurde nur mit den Bremsen am losfahren gehindert.

    Und da ist es nur allzu logisch dass sich der Variatorriemen in sichtbaren Rauch auflöst.

    2007-09-22 16:16:24.467000000 Klosleeper Hi Torsten
    Habe mich auch diesmal wieder vor Ort eingehender mit der Sache beschäftigt.
    Wie von dir beschrieben,sind die Dinger tatsächlich regelrechte Luftverschmutzer und von der Regierung in Indien nicht mehr gern auf den Straßen gesehen.
    Hängt aber eher mit der Verkehrsbelästigung zusammen,da mittlerweile die PKW´s in Indiens Großstädten die Vormachtstellung erlangt haben.
    Ich bin der gegenteiligen Meinung.
    Für den Weg vom Hotel zur Arbeit(ca. 10 km) brauchte ich mit
    der Rikscha vor 5 Jahren ca.25 Min.
    Jetzt mit dem Auto-Taxi morgens 40 Min. und abends über eine Stunde.
    Bleibt aus meiner Sicht nur die Umweltverschmutzung.
    Da ich mit dem Ding hier aber nur ab und an für "Fun" fahren wollte,hielte sich die Belastung aber in Grenzen.
    Da die Dinger dort langsam ausrangiert werden,müßte sich doch über kurz oder lang eine günstige Gelegenheit bieten.
    Ich bleibe jedenfalls mal am Ball.
    Das Problem wird wohl unser TÜV sein,der beim Anblick eines solchen Gefährts wieder an alte Schiefertafeln und Griffel erinnert wird.
    Die würden übrigens heute auch noch funktionieren,wenn es sie noch gäbe.
    Na ja,schwer waren sie schon.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-22 16:11:29.043000000 Poldi Ich bin bei 32,- € mit 1 Riemen dabei
    Gruß Poldi
    2007-09-22 15:55:59.733000000 Klosleeper Bingo!

    Gruß Detlef
    2007-09-22 15:49:36.500000000 Klosleeper Hierzu muß gesagt werden,daß eine C1 im aufgebockten Zustand mit dem Hinterrad Bodenkontakt hat.
    Die Kupplungsfedern sind so ausgelegt,daß sie bei Standgas zwar die Kupplungsbeläge an die Innenfläche der Kupplungsglocke andrücken,diese aber durchrutschen lassen.
    Würden sie zu stark pressen,würde das Hinterrad über die mitnehmende Kupplungsglocke drehen(Vortrieb erzeugen)wollen.
    Gebe ich nun im aufgebocktem Zustand Gas,werden die Beläge stärker angedrückt und die Kupplung wird überlastet,da der Roller ja nicht losrollen kann.
    Das könnte zu Rauchentwicklung führen,zumindest wird die Glocke überhitzt und verfärbt sich bläulich.
    Wenn der Qualm allerdings aus dem Auspuff kommt,hat das natürlich andere Gründe.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-22 15:39:07.640000000 Klosleeper Sehe ich auch so.
    Batterie wird nicht geladen.
    Müßte bei laufendem Motor ohne andere Verbraucher zwischen 13 und 14 Volt anzeigen.
    Also liegt das Problem im Bereich Lichtmaschine/Regler.

    Da ein Kabelbruch hier des Öfteren schon vorgekommen ist,geht meine Vermutung klar in diese Richtung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-22 15:27:29.670000000 Klosleeper Hi Leute
    Ich finde,daß der Preis von 32€ immer noch sehr gut ist für einen Riemen,der,wenn es stimmt,wesentlich länger hält.
    Wenn ich nicht gerade zwei neue drauf hätte,würde ich sie zu diesem Preis immer noch empfehlen.
    Eddy wird sicher auch wissen,daß verstärkte Riemen durchaus auch aus billiger,minderwertiger Fertigung sein können.
    Will damit sagen,daß z.B. die Qualität der Riemen bei Louis nicht unbedingt gleich sein muß mit der von ihm angebotenen Ware.
    Solange die Dinger besser sind,als die Originalen,wäre für mich selbst der gleiche Preis noch in Ordnung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-22 15:19:38.373000000 FraEtz Zu zweit, die maximale Belastung ausgeschöpft waren 15 - 17% in der Schweiz und auch hoch zur Burg Rheinfels in St. Goar drinn. Zwar war Vmax mit 30 - 35km/h die Grenze des Möglichen erreicht, aber er fuhr.
    2007-09-22 15:17:18.373000000 Klosleeper Natürlich könnte die C1 ruhig etwas schneller sein.
    Sowohl die 125er,als auch die 200er.
    Aber das war für die meisten beim Kauf nicht ausschlaggebend.
    Wie Lothar auch,halte ich es so,daß ich,wenn ich schnell fahren will,das Moped nehme.
    Auch ich bin inzwischen nicht mehr so sehr von der 200er überzeugt.
    Lieber 5km/h langsamer,dafür aber vollgasfest.
    Und das sind meine beiden Schätzchen.Toi,toi,toi.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-22 15:10:26.920000000 Klosleeper Hi Carsten
    25%?
    Wenn ich nebenher laufe,die Hände am Lenker und am Gas,wird meiner das auch schaffen.
    Wenn ich ihm aber meine inzwischen 103kg einverleibe,wird er schon beim Anblick der Steigung die Segel streichen.
    Ich meine damit,daß das zu befördernde Gesamtgewicht hier eher ausschlaggebend sein wird.
    Auf der anderen Seite des Berges bin ich dann wieder im Vorteil!

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-22 15:09:47.187000000 FraEtz Schau Dir mal den Sitz des Einspritzventils an, ob dieser richtig dicht ist. Auch die Kabel am Einspritzventil wären einen Blick wert.
    2007-09-22 15:01:31.357000000 Klosleeper Hi
    Bin heute wieder zurück aus Indien und komme nicht umhin,eine Vermutung zu äußern.
    Wenn 4 neue Batterien die selben Symtome zeigen(also "in die Knie gehen" beim Anlassen),drängt sich mir der Verdacht auf,daß hier jedesmal eine zu schwache Batterie verwendet wird.
    Eine Batterie,die von der Kapazität und Leistung her stark genug ist,müßte es voll geladen auf jeden Fall schaffen,den Anlasser zu drehen.
    Hat da vielleicht irgendjemand mal eine schwächere Batterie eingebaut und nun wird diese schwächere Batterie immer gegen eine gleich-schwache ausgetauscht?

    Würde ich als erstes prüfen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-22 14:22:18.373000000 alkuC1 Hier nun endlich der ersehnte Bericht über unsere Tour:

    TAG 1:

    Los ging es am Freitag um 8 Uhr in Landau beim Sepp.
    Dann fuhren wir über Braunau, am Mondsee und am Wolfgangsee vorbei hinauf zur Postalm. Dort konnten wir uns bereits ein wenig an die Kurven gewöhnen, die uns noch bevor standen. Manche hatten ja anfangs schon etwas Respekt vor den vielen Kurven auf dieser Strecke, aber mit der Zeit hat wirklich jeder die Scheu davor verloren.
    Dann ging es über Radstadt und den Tauernpass. Einen Zwischenstopp legten wir am Karkogel ein. Dort fuhren wir mit den Sesselliften nach oben, kehrten ein und fuhren mit der längsten Sommerrodelbahn Europas wieder bergab. Auch hier kamen wir ums Kurven fahren nicht herum!
    Weiter ging's anschließend über die Turracher Höhe, die Nockalmstraße entlang, am Millstätter See vorbei nach Berg im Drautal.
    Dort wurden wir bereits von Sepps Schwiegereltern mit einem Fässchen Gerstensaft erwartet. Wir konnten unsere Roller in deren Garten abstellen und bezogen dann unser Nachtquartier im Hotel.

    TAG 2:

    Morgens ging es gleich weiter nach Lienz, wo sich uns die zwei Osttiroler C1-Freunde Clemens und Christian anschlossen und uns durch die Süd- und Osttiroler Bergwelt führten. Ein großes Dankeschön an die beiden - ihr habt das klasse gemacht!
    Nach Inningen, über den Kreuzbergpasse, nach Sappada, Tolmezzo, über den Naßfeldpass, am Weißensee vorbei wieder zurück nach Berg, wo wir die zweite Nacht in unserem Hotel verbrachten.

    TAG 3:

    An diesem Tag ging's wieder zurück. Die Tour vom Freitag in umgekehrter Richtung, nach Braunau. Dort trennten sich die Gruppen nach einer letzten gemeinsamen Einkehr wieder und es ging wieder zurück nach Hause.

    Mein Tacho zeigt nun 1360 km mehr an, aber keinen einzelnen davon sind wir umsonst gefahren. Das muss man dem Sepp schon lassen: Die Tour war wie gewohnt wieder bestens organisiert, die Strecke toll ausgewählt! Spitzenmäßig! Mach weiter so, Sepp!

    Ich bin beim nächsten Mal bestimmt wieder dabei!

    Hier gibt es dann noch ein paar Fotos zu unserer Tour:

    http://m-kunz.fotoalbum-medion.de/
    2007-09-22 14:19:35.107000000 Willy Hallo,
    ich hatte bei meinem C1 200 eine Motorwäsche gemacht. Danach bin ich 2 Wochen in Urlaub gefahren und nun nach dem Urlaub läuft er nicht mehr richtig.

    Folgender Fehler:
    Ich gehe aus dem Vollgas ins Standgas und rolle z.B. an eine Ampel hin, dann geht die Drehzahl rauf und runter. Es hört sich so an, als ob ich mit dem Gas spielen würde. Bzw. als ob er stottern täte.
    Lasse ich etwas Gas stehen bzw. während der Fahrt verhält er sich ganz normal. Der Fehler kommt sowohl im kalten wie auch warmen zustand.

    Ich hab, da ich eh den Kundendienst 30.000 km gemacht hab, folgendes schon selber gecheckt:

    1. Ventile (sind i.O., bzw. wurden auf Sollmaße eingestellt)
    2. Zündkerze erneuert
    3. Softwarereset durchgeführt, d.h. Batterie über Nacht abgeklemmt
    4. Batteriekabel ist nicht lose
    5. Diagnosedatenbank hilft mir nicht weiter (Link hier im Forum scheint nicht mehr zu funktionieren)
    6. Fehlerdatenspeicher ausgelesen: Zeigte keine Fehlereinträge

    So ich bin damit mit meinem Latein am Ende. Da ich im Prinzip ja schon mehr oder weniger alles durch hab, befürchte ich, dass auch die Fehlersuche beim Freundlichen teuer werden wird.

    Bevpor ich die Profis(?) von BMW ran lasse, vertraue ich auf die wahren Profis hier im Forum

    Irgend eine Idee worans noch liegen könnte und wo ich mit der Fehlersuche ansetzen könnte.

    Vielen Dank für Eure Hilfe schon mal vorab
    2007-09-22 14:16:06.810000000 alkuC1 Hallo Sepp es immer wieder schön unter
    gleichgesinnten zu sein .
    Waren gegen 1.00Uhr zuhause.

    2007-09-22 13:47:53.450000000 FraEtz Für die Hinterachse wird eine neue selbst sichernde Mutter benötigt. (laut Handbuch) Ansonsten, wenn er Roller macht wäre noch die Hebelmechanik von Interesse. Er sollte sich mal die Generatorkabel auf Brüche anschauen. Ebenfalls den Zündkerzenstecker und die Kabel vom Einspritzventil. Weiterhin wäre noch der dichte Sitz des Einspritzventils ein Blich wert. Übrigens kenne ich am C1 keinen Wasserschlauch, der nicht irgend wo scheuert. Auch diese sollten gründlich geprüft werden.
    2007-09-22 13:07:22.640000000 joschi Vielleicht eine Frage noch: Angenommen, der Mann kennt sich mit ähnlichen Rollern gut aus, weil er schon einige gewartet hat. Worauf sollte ich, ganz speziell bezogen auf den C1, hinweisen oder achten, weil es nur beim C1 zu beachten ist?
    2007-09-22 12:34:10.827000000 FraEtz ich drücke Dir die Daumen.
    2007-09-22 12:07:10.920000000 joschi Die Werkstatt ist ja keine reine Autowerkstatt. Ich hab mir die mal gerade angesehen, da werden massig Roller gewartet. Inzwischen habe ich festgestellt, dass auch die Reifen gewechselt werden müssen. Also hat er mir noch die beiden Reifenwechsel mit dem Hoop einkalkuliert, jetzt sind wir bei 290 Euro, habe ich schriftlich.

    Ich bin technisch nicht versiert, aber ich denke, dass diese Variatorrollen usw. ja auch bei anderen Rollen vorhanden sind, und ich denke der Mann macht sehr viele Roller und Motorräder.

    Klar habe ich nicht die Sicherheit wie bei BMW, aber alleine die beiden Reifen hätten wahrscheinlich bei BMW über 300 Euro gekostet, somit wäre meine Ersparnis bei der freien Werkstatt ca. 600 Euro. Und dafür muss eine alte Frau lange stricken.

    Den Serviceplan habe ich ihm ausgedruckt. Nun hoffe ich mal das beste.
    2007-09-22 12:02:28.733000000 Pandatom .....und hat die Werkstatt noch einen alten Rep.-Plan dann operieren sie teilweise mit falschen Angaben
    2007-09-22 11:02:58.890000000 FraEtz ... nochwas, hätte ich beinahe vergessen. Der C1 reagiert sehr empfindlich auf zu fest angezogene Schrauben. Dh. ist ein Drehmomentenschlüssel und die Tabelle mit den dazugehörigen Anzugsdrehmomenten ein MUSS.
    2007-09-22 10:57:43.763000000 FraEtz
    Pandatom:
    Hallo und willkommen im Forum,

    aktivierst Du auch immer die Lenkradsperre, d.h. drehst den Schluessel auch ganz nach links auf wagerecht?


    Das wäre eine Möglichkeit

    Die zweite, kann es sein, dass Dein Anlasser das Bein durchsteckt?
    2007-09-22 10:55:59.543000000 FraEtz Das ist ja quatsch ... sorry

    Am Variator befinden sich Verschleißteile. Diese müssen im Rahmen der Durchsicht befundiert und bei Verschleiß erneuert werden. Dazu zählen z.B. das Lüfterrad, die Rollen im Variator, das Spaltmaß der Gleitstücke, die Abnutzung der Rollenbahnen im Variator, das Maß des Kurbelwellenstumpfes u.s.w. Frage mal UKI, die letzte BMW-Auto Werke die auch so dachte, hat an seinem C1 großen Schaden angerichtet, da sie verschlissene Rollen nicht erkannt haben. Achso, auch der Variatorriemen unterliegt einem Verschleiß und muss geprüft werden. Es wird zwar nur die Breite als Verschleißgrenze angegeben, jedoch längt sich das Teil auch zunehmend. Bei 15000 km würde ich den wechseln. Zu guter letzt denke auch an den Luftfilter für das Variatorgehäuse. Der muss auch gereinigt werden.
    2007-09-22 10:42:12.653000000 joschi Für den 200er braucht man glaube ich keinen Variator bei 15000.

    Gibt es bei dieser Inspektion sonst noch kritische Teile oder arbeiten? Die Werkstatt hat Erfahrung mit Rollern und Motorrädern.

    Er muss ja keinen Fehler suchen, sondern nur die Inspektion nach Plan machen. Ich denke, hoffe, dass dies nicht so problematisch ist...
    2007-09-22 10:36:12.233000000 FraEtz
    Wie schätzt ihr das Risiko ein? Wenn die je etwas völlig verbocken sollten, würden sie ja haften, oder?



    So sollte es sein. Den letzten den ich kenne, der in einer "Hinterhofschrauberbude" hat seinen C1 reparieren lassen, ist am Ende teurer weg gekommen, weil die ewig nach einem bereits bekannten Fehler gesucht haben. Ich glaube, der kam aus der Berliner Ecke. Hat denn die Werkstatt auch die Werkzeuge um eine Durchsicht nach Plan zu machen? 120 Eur halte ich zwar für einen guten Preis, jedoch kosten doch soviel schon fast die Teile vom Freundlichen. Bei den Filtern kann man zwar noch Noname nehmen, beim Variator oder der Kupplung sieht es dann schon etwas anders aus
    2007-09-22 10:35:59.483000000 Pandatom Hallo und willkommen im Forum,

    aktivierst Du auch immer die Lenkradsperre, d.h. drehst den Schluessel auch ganz nach links auf wagerecht?
    2007-09-22 10:27:08.467000000 Pandatom
    graf:
    Pandatom:
    Kugelo:
    Hi J_J,
    frag´mal MarathonMan, der ist mal über 800Km an einem Tag gekachelt.


    ......ohne Pause wohlgemerkt!

    Tanken während des Fahrens ???



    Ich glaube er pisst immer nur rein....bei dem minimalen Verbrauch
    2007-09-22 10:24:21.983000000 joschi Es gibt interessante Neuigkeiten:

    Die Firma Spieß (freie Werkstatt) in Heilbronn bietet mir die Inspektion komplett mit nach Plan incl. Bremsflüssigkeit für

    120 Euro ( in Worten einhundetzwanzig )

    an. Ich habe mehrfach nachgefragt, ob das alles so sein kann. Aber mir wurde versichert, dass es genau nach Plan ablaäuft, auch das Ventilspiel.... Ich bin doch sehr überrasche, dass dies möglich sein sollte. Einen Termin habe ich gleich verabredet.

    Wie schätzt ihr das Risiko ein? Wenn die je etwas völlig verbocken sollten, würden sie ja haften, oder?
    2007-09-22 10:18:23.107000000 Torsten_Frahm Moin Moin Leute,

    Fahrt zum Schweizer Treffen 2004
    Husum- Tübingen 848 Km ,12 Stunden Autobahn
    6 Uhr morgens los, Ankunft Tübingen 18 Uhr

    Schottland 2007, 5000km in 16 Tagen
    Rückfahrt Imujiden/Amsterdam- Husum 640km

    New York-Husum-Tokyo
    Die Welt größte Windmesse in der letzten Woche hier bei uns.

    C1-Cam
    2007-09-22 10:17:07.373000000 graf
    Pandatom:
    Kugelo:
    Hi J_J,
    frag´mal MarathonMan, der ist mal über 800Km an einem Tag gekachelt.


    ......ohne Pause wohlgemerkt!

    Tanken während des Fahrens ???

    Meine längste Strecke: 740 km, aber mit Tankpausen!
    2007-09-22 09:25:47.013000000 Tergo Hallo zusammen, meine C1 BJ 2001, hat hedes Jahr wieder Batterie Probleme, ständig leer. Wenn die Batterie geladen wurde und wieder angeschlossen ist, geht die beim Starten immer voll in die "Knie". Habe auch schon 4 neue Batterien ausprobiert. Gibt es irgendwo einen versteckten Schluss? Wer kennt sich da aus? Gruss aus den Norden
    2007-09-22 08:40:05.327000000 Pandatom
    Kugelo:
    Hi J_J,
    frag´mal MarathonMan, der ist mal über 800Km an einem Tag gekachelt.


    ......ohne Pause wohlgemerkt!
    2007-09-22 00:44:17.280000000 Botho Hallo Statistiker,

    meine längste Strecke am Stück war 2006 von Butzbach nach
    Husum = 610 km, nur 2 Tankpausen und 8 Stunden auf dem Bock, am Freitag hin, Samstag Tour, Sonntag Kiel und am Abend zurück. Insgesamt 1400 km.
    Ich war zwar nicht erholt, aber es war kein Problem.
    2007-09-22 00:35:13.357000000 Kugelo Hi J_J,
    frag´mal MarathonMan, der ist mal über 800Km an einem Tag gekachelt.
    2007-09-21 23:02:54.750000000 MadCat Hi,

    Bernd H. und ich haben 2005 in 4 Tagen 2500km zurückgelegt.
    War unsere Südfrankreich-Millau-Brückenüberquerung.

    Längste Strecke an einem Tag bei mir:

    765km - von Koblenz (GER, Rhein) nach Saas Almagell (CH, Wallis)
    In den Urlaub '01.

    Ging alles Und wenn man sich ab und an auch mal vom Bock bequemt und die Knochen bewegt, sind solche langen Strecken kein Problem.
    2007-09-21 22:58:38.750000000 J_J hallo Bikers,

    es wäre vielleicht Interessant zu lesen, wer hat mit C1 die längste Strecke gefahren?

    gemeint ist Einzelstrecke "von A bis B", (natürlich mit Rastpausen) - keine Tour in zwei Wochen, oder so...

    wie fühlt man nach solchen langen Strecken in C1?
    müde? oder froh? oder lieber noch weiterfahren? oder lieber nie mehr?

    gruss jan
    2007-09-21 22:19:04.293000000 J_J hi Lynx,

    kannst Du mir bitte einiges Tipp geben, wo ich das verlangen konnte?
    es würden mich einige C1-Prospekte, aber auch diese VHS interessieren....

    sorry, der Händler hier in Slowakei wusste kaum, wovon ich rede, als ich sowas gefragt habe....

    danke im voraus

    jan
    2007-09-21 21:34:38.687000000 FraEtz Das ist supi, ich bin begeistert.
    2007-09-21 21:06:49.810000000 Pandatom Hallo Frank,

    ich werde mich auch der Sachsentour anschliessen. Freue mich schon auf den schoenen Sonntag!
    2007-09-21 20:01:59.763000000 Ferdi9 Zwischenbericht nach 4 Wochen und ca. 2000 km:

    Sehr interessant:

    Keinerlei Verschleiß am Sicherungsbolzen auf der "Gewindeseite", leichte Einlaufspuren auf der anderen Seite.

    Meine Erklärung:
    Das liegt wohl daran, dass ich die Löcher passgenau für den Bolzen gebohrt habe, die Beläge hatten noch keine Gelegenheit, sich richtig freizurappeln.

    Der innere Bremsbelag bewegt sich sowieso nicht auf dem Bolzen, nur der Äußere wird beim Bremsen minimal gepresst. Deshalb die Spuren dort.

    Mal sehen, wie das jetzt zusammen mit der Buchse (s. Beitrag "Bremse hinten") weiter geht

    Gruß Ferdi
    2007-09-21 18:44:16.123000000 Carsten Hi Bergsteiger

    Wie sieht's eigentlich mit dem max. Steigvermögen des C1 aus?

    Habe heute eine kleine Tour durch die fränkische Schweiz unternommen: Nürnberg-Pottenstein-Beringersmühle-Ebermannstadt-Forchheim und nach Hause

    Auf dem Weg kommt man am Streitberg vorbei. Auf 800m Länge trifft man hier auf max. 25% Steigung. Also in die Hände gespuckt und hoch. Mit 35 km/h und 6000 U/min ging's in die Höhe. Reserven waren noch da - dies zeigte mein Leistungsmesser, der einen max. Wert von 1800 ermittelte. An einem anderen Berg zeigte der bei Vollgas und höherem Tempo schon mal 2400 an. Aufgrund der schlechten Wegstrecke konnte man aber nicht schneller fahren, außerdem führt die kurvenreiche Strecke durch eine Ortschaft.

    Immerhin, nach über 6 Jahren bin ich den steilsten Berg in der näheren Umgebung mal mit dem C1 hochgekraxelt
    2007-09-21 11:46:59.187000000 Kugelo
    ....konnte man den Unterschied kaum feststellen

    mein Reden. Klar zieht der 200er "von unten" besser, aber wenn ich mir so die Schadensmeldungen (überwiegend 200er) ansehe, bin ich mit meinem 125 er richtig zufrieden.
    Und auf die 1,2 oder 3 Km-chen in der Endgeschwindigkeit kann ich ganz gut verzichten.
    Wenn ich aber mal mehr Gas geben will, nehme ich halt ein anderes Moped.
    Ich denke die Konzeption des C1 hatte eh´ne andere Basis, gelle.
    2007-09-21 11:07:09.793000000 FraEtz
    wicki:
    Na Gott sei dank habe ich ein Natürliches Polster und kann mir das Geld sparen.
    Hat eben nicht alles nur Nachteile.

    Gruß

    Bernd



    dito
    2007-09-21 10:57:47.827000000 wicki Na Gott sei dank habe ich ein Natürliches Polster und kann mir das Geld sparen.
    Hat eben nicht alles nur Nachteile.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-21 10:13:12.857000000 syberman Hi Eddy,

    ich wäre auch noch dabei.

    Grüße aus Hochheim
    syberman
    2007-09-21 08:43:09.233000000 Unkelstein Hallo Eddy,
    ich wäre nach wie vor dabei, würde ggf. auch zwei nehmen.
    Grüße vom Rhein
    Helmut
    2007-09-21 08:27:45.717000000 Carsten
    ralef:
    Machen wir doch alles:

    Motor aus: 12,88 Volt
    Motor an: 12,82 Volt
    Motor an und Verbraucher 12,40 Volt

    und jetzt?

    Gruß

    Ralf


    nun, ich würde sagen, da lädt absolut nix

    Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten:
    1. der Gleichrichter/Regler ist hinüber
    2. zwei der 3 gelben Kabel sind durch (ist aber unwahrscheinlich, dass 2 Kabel gleichzeitig kaputtgehen)

    Deshalb schlage ich noch eine Prüfung vor: versuche, irgendwie an den Stecker der Lichtmaschine zu kommen. Notfalls mußt Du die Verkleidung hinten rechts demontieren (die mußt Du sowieso abbauen, um den Regler zu ersetzen). Dort kannst Du den Widerstand der einzelnen Wicklungen der Lichtmaschine messen. Oder Du misst mal die Spannung bei laufenden Motor zwischen den gelben Kabeln mit Hilfe einer Prüfspitze, die Du in die Kabelisolierung bohrst

    Anmerkung: wenn ein Kabel durch wäre, müßte die Spannung bei laufenden Motor ohne Verbraucher höher sein, als bei Motor "aus".
    2007-09-21 07:23:27.340000000 syberman Hi No Tax,

    Hab da was gefunden:

    Die Sitzkissen gibt es in drei Varianten:
    AIRHAWK LITE - Large (Länge 46cm, Breite 30cm)
    Passend für längliche Sitze
    AIRHAWK LITE - Medium (Länge 35cm Breite 35cm)
    Passend für kurze und breite Sitze z.B. Tourer, Cruiser
    AIRHAWK LITE - Small (Länge 28cm Breite 23cm)
    Passend für die meisten Soziussitze und Enduros/Sportler

    Und hier der Link:

    AIRHAWK

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-20 23:19:51.903000000 ralef Und wie kriege ich meine Generatorabdeckung (Geräuschdämpfer) denn nun ab? Die Frage ist so einfach, aber keiner will Sie mir beantworten.

    Ralf
    2007-09-20 23:15:50.920000000 kelli1 Hallo Frank

    Das Programm fuer Sonntag liest sich ja SUPER.
    Na denn GUTES WETTER und geniessen wir die Tour.
    Ich freue mich.

    Bis dann

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-09-20 22:17:44.700000000 chrischt Da kamma jetscht leidor nix mär mache, dasch Ding isch im Eima...
    Die Wärde sind ächt schlächt, 150:80 sacht myn arscht muschte habbe...(im Lärlauf)

    C...hicks
    2007-09-20 19:11:54.153000000 ralef Machen wir doch alles:

    Motor aus: 12,88 Volt
    Motor an: 12,82 Volt
    Motor an und Verbraucher 12,40 Volt

    und jetzt?

    Gruß

    Ralf
    2007-09-20 19:06:30.200000000 chris2 Hy Eddy,

    schreib einmal deinen Endpreis (Porto+Verpackung ect.)

    PS Dein Reibach ACHTUNG Scherz!!

    2007-09-20 17:18:47.733000000 Carsten Hallo Ralf,

    bevor Du jetzt anfängst, alles zu demontieren, mach' doch noch folgenden Versuch:
    - schließe den Spannungsmesser z.B. an die Steckdose im Ablagefach an, wenn vorhanden. Auch am Sicherungskasten wirst Du sicherlich ein spannungsführendes Kabel finden.
    - messe die Spannung, wenn der Motor aus ist.
    - messe die Spannung, wenn der Motor im Leerlauf dreht. Zusatzverbraucher in diesem Fall alle ausschalten!
    - messe die Spannung, wenn der Motor läuft und das Licht und sonstige Verbraucher eingeschaltet sind.
    - melde die Messergebnisse hier im Forum

    Dann kann die Fehlerursache weiter eingegrenzt werden.
    2007-09-20 16:56:53.123000000 Klaus53 Hi Heinrich.
    Was hältst Du davon, einfach einen zweiten Schalter vor die Griffheizung zu montieren.
    Dann kannst Du die Griffe immer dazuschalten, wenn du sie brauchst. - Ansonsten aus!
    2007-09-20 16:19:21.437000000 ralef Vielen Dank für den Tip der Prüfmethode. Dieses habe ich aber als Erstes gemacht und festgestellt, dass kein Strom von der Lichtmaschine bzw. vom Regler kommt. Nun noch einmal die Frage, wie bekomme ich den Geräuschabdeckung ab, damit ich die 3 gelben Kabel nachmessen kann, muß ich dafür auch schon den Auspuff abmontieren.

    Gruß und Danke

    Ralf

    2007-09-20 15:57:39.140000000 Carsten Hallo Hermi,

    super Idee, Deine Prüfmethode -->Daumen HOCH
    2007-09-20 15:42:33.827000000 Hermi Lädt der Akku oder nicht? Da Meiner neulich nach gut 4 Jahren defekt war, habe ich erst mal nachgemessen. Und das geht ganz einfach:
    Der Minuspol des Multimeters wird an Masse geklemmt (ich habe ihn einfach an den Schlauchhalter am Hinterachsgetriebe geklemmt). Der Pluspol des Messgerätes kommt an den Minuspol direkt am Akku. Wir messen also den Spannungsabfall an der Akkuzuleitung. Positive Spannung bedeutet der Akku wird geladen - negativ heisst der Akku wird entladen. Hier einige Werte:
    Zündung an: -1,4 mV
    Licht an: -24 mV
    Motor im Leerlauf: +48 mV
    Motor im Leerlauf mit Licht +35 mV
    Die Batterie wird also auch mit eingeschaltetem Licht im Leerlauf geladen.
    Um einen zeitweiligen Fehler zu erkennen, muss man möglicherweise ein mV-Meter fest anschliessen. Wichtig: diese Prüfmethode ist auch für Nichtprofis schnell und vor allem gefahrlos anwendbar. Habe den Beitrag hier angehängt, da die Schrauberei in den anderen Antworten schön gezeigt wurde.

    Gruss aus Alzey

    Hermi
    2007-09-20 15:29:55.653000000 FraEtz
    kelli1:
    Hallo Frank

    Der NORD-EXPRESS wird in kleiner Besetzung am
    Sonntag 9.00 Uhr puenktlich bei Dir erscheinen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de


    ... und darauf freue ich mich. So wie es aussieht, trägt das Wetter seinen Teil zum Gelingen der Tour bei. Den ersten Teil der Tour bin ich heute nochmal abgefahren. Alles im grünen Bereich. Wer noch will, sagt schnell Bescheid, den morgen muss ich die Anzahl der Plätze für das Mittagessen durchgeben. Also seit gespannt.

    Edit: Hier nochmal ein Link, was Euch erwartet.
    2007-09-20 15:01:13.607000000 NoTax Antwort: Die mittlere Größe passt wie "angegossen"!
    Bei Detlev Louis; Berlin für stolze € 109,95.
    Kuschelig
    2007-09-20 13:09:50.043000000 Eddy Antwort ist da


    1. A27.05 M619583 Keilriemen - MALOSSI Kevlar - Rotax 125-150ccm
    Stück 10 [_] 32,00 € 320,00 €


    somit ist der Preis wirklich nicht soo attraktiv und man kann den genau so gut bei SIP bestellen oder bei Louis sich den sehr günstigen holen, oder ?

    Wer wäre bei einem Preis von 32 € denn noch dabei ?

    2007-09-20 12:28:51 isofix Ohne groß nachzudenken und in den Schaltplan zu sehen schlage für diejenigen von euch vor, die keinen Warnblinkschalter haben, kauft euch den gleichen Schalter (Heizung) samt Steckersockel nochmal und verteilt die Anschlüsse auf beide Schalter. Das geschaltene Plus der Zündung muss natürlich zu beide Schalter verzweigt werden. Mit einer simplen Prüflampe kontrollieren welches Kabel bei welcher Schalterstellung Strom führt usw.
    Allerdings dieser Vorschlag unter Vorbehalt, da ich mir nicht sicher bin, wie die Relaisschaltung dahinter aufgebaut ist. Der Schalter dürfte die Heizung ja i. d. R. nicht direkt ansteuern.

    Grüße
    Michael
    2007-09-20 12:01:45.390000000 Ferdi9 Hi Otzberger,

    dass die Bremse so oder so auf den Schrotthaufen gehört, weiß ich schon lange - und viele andere auch!

    Das is' nix wirklich Neues!

    Gruß Ferdi
    2007-09-20 11:08:40.450000000 Wolli Hallo, habe das gleiche Problem (aber noch keine Lösung) .
    Ich empfinde immer die Sitzheizung als angenehm. Leider heizen dann auch immer die Griffe mit, die mir dann als zu warm vorkommen. Ich würde Lieber die Sitzheizung einzeln steuern können. Wenn ich die Griffe an habe, dann natürlich auch immer den Sitz mit. Aber eben nur den Sitz alleine und nicht die Griffe. Kann hier ein Kabeltausch (obwohl dann natürlich die Schalterstellung falsches anzeigt) eine alleinige Schaltung des Sitzes was bringen?
    2007-09-20 07:56:31.467000000 syberman Hi Eifeler,

    werde auch kommen, wenn das Wetter einigermaßen mitspielt.
    Werde mich mal mit Botho kurzschließen, ob wir zusammen in die Eifel fahren.
    Hoffe dass es klappt, und freu mich schon darauf.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-20 07:45:04.543000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Nicht vergessen :

    Freitag den 21. Sept.07 um 19 Uhr

    C1 Stammtisch im

    SV - Sportheim Landau - Möding

    Gruß Sepp
    2007-09-20 04:44:56.717000000 joachim
    Mit dieser Entscheidung bin ich bisher (weitere 3500 km) aufgrund von Fahreigenschaften und Verschleiß sehr zufrieden.


    Bis dann der Vorderreifen auch gewechselt werden muss, werden bestimmt nochmal 2 Reifen hinten mit dem Ärger und den Kosten gewechselt werden müssen, wo ein Bridgestone dir min 20.000km seine Dienste angeboten hätte.

    Nochmal Michelin Pilot City.

    Was ist das aber Sparsam

    Meine Meinung zu diesem Thema ist :
    Wenn der Vorderreifen von Michelin noch gut sein sollte, den gleich mit runterschmeissen und komplett Bridgestone drauf.
    Den dann Äbäy reinstellen. Es gibt immer noch ein Paar die meinen das sich das lohnt und der Vorderreifen von Bridgestone kostet dann nur noch, wenn man Glück hat, die Hälfte.
    Das spart Kosten, Ärger und nach einer kurzen Eingewöhnungszeit wird man lange lange Ruhe haben.
    Das halte ich für Wechseln mit Überlegung.
    2007-09-20 00:53:14.857000000 ralef Vielen Dank für Eure Hilfe. Ich habe nun eine Reparaturanleitung.

    Gruß

    Ralf
    2007-09-20 00:37:26.293000000 ralef Liebe C1-Freunde,

    vielen Dank erst mal für die Hilfen hier im Forum. Ich möchte hier eine kleine Geschichte voom heutigen Tage erzählen.

    Anfang der Woche erzählte ich einem Freund und Fliegerkameraden, dass ich mir einen C1 200 zugelegt habe. Darauf sagte er mir er hätte auch einen, aber aus Zeitgründen würde er den gerne verkaufen. Es wäre aber nur ein C1 125. Darauf meinte ich, dass mir dieser zu klein und schwach wäre. Er meinte dies wäre Quatsch.

    Jeden Mittwoch Abend haben wir auf unserem Flugplatz Clubabend und wir verabredeten uns mit dem C1 zum Clubabend zu erscheinen. Wie der Zufall es wollte erschien ein weiterer Kollege auch mit der C1. Nach Einbruch der Dunkelheit und nachdem unser Flugplatz geschlossen war, fuhren wir zur Landebahn um den großen C1 Test durchzuführen. Am Start C1 125 ohne Windpaket, C1 200 mit Windpaket, C1 200 ohne Windpaket. Es wurde dann noch extra ein Startleiter benannt und das Rennen konnte beginnen. In der Startphase waren die beiden 200 etwas im Vorteil. In der Endgeschwindigkeit war kein großer Unterschied zwischen der 125 und der 200 (178). Zieleinlauf nach 520 Meter.
    1.) C1 200 ohne Winschott
    2.) C1 200 mit Windschott 2 Meter dahinter
    3.) C1 125 ohne Windschott nur knappe 5 Meter.

    Im Anschluß haben wir die C1er noch getauscht. Im direkten Vergleich konnte man natürlich einen Unterschied feststellen. Aber wenn man alleine fuhr konnte man den Unterschied kaum feststellen.

    Gruß

    Ralf

    2007-09-19 22:53:14.560000000 Olli Hi,

    schau doch mal ins C1Service/Rep.Preise Forum.
    2007-09-19 22:46:25 kelli1 Hallo Frank

    Der NORD-EXPRESS wird in kleiner Besetzung am
    Sonntag 9.00 Uhr puenktlich bei Dir erscheinen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-09-19 22:32:42.310000000 Botho Hallo Ralf,

    du hast eine PN.

    2007-09-19 21:20:55.793000000 Guenter_N Hmmm, da war ich wohl etwas vorschnell ...
    Ich kann eine so große Datei (64 MB) ja gar nicht verschicken ...
    Aber: In mein GMX Media Center kann ich sie hochladen, einen Gastzugang zu dem betreffenden Verzeichnis gewähren und von dort herunterladen lassen.

    Grüße,

    Günter
    2007-09-19 20:42:10.340000000 Otzberger
    Ferdi9:
    Alle Bedenkenträger bitte wegschauen;


    Haste schonmal drüber nachgedacht für was die "Versteifungsrippe" da ist, die da so toll durchbrochen wurde ??

    Da hilft auch kein Einbau von Messing oder VA mehr. Die Sollbruchstelle über dem Lager ist vorprogrammiert.

    Das Teil gehört auf den Schrotthaufen.
    2007-09-19 19:43:07.107000000 heifish
    Klaus53:
    Warst du auf der Gegenfahrbahn?

    Na klar, habe das Fahren auf der linken Straßenseite schließlich 2 Wochen lang geübt.
    2007-09-19 18:49:03.733000000 joschi Ich erinnere mich, dass wirs schon davon hatten, aber ich kann die Beiträge nicht mehr finden:

    Folgendes Angebot für meine C1 200 für die 15000er Inspektion zzgl. Bremsflüssigkeit:

    530 Euro + 50 Euro, wenn die Ventile eingestellt werden müssen (Stadel Heilbronn) Preis pro AW 7,96 Euro - 5 Minuten (Stundenlohn ca. 95 Euro)

    450 Euro komplett mit Ventilspiel einstellen (Ditting und Schwarz Ludwigsburg)

    Für 130 Euro fahre ich gerne nach Ludwigsburg, auch wenn Stadel direkt vor meiner Haustüre ist.

    Sind die Preise realistisch?

    Sorry, sehe gerade oben den link zum anderen Forum Service-Forum

    Wenn jemand eine deutlich billigere Alternative im Radius von 50 km um Heilbronn weiß, bin ich dankbar...
    2007-09-19 18:15:13.700000000 Cinimini98 die C1 dürfte nur dahin stottern da,
    1. der Ständer ausgeklappt ist und ein Schalter ein losfahren verhindert
    2. die Gurte nicht eingesteckt sind.

    wenn dann etwas qualmt ist oder war es die Kupplung
    2007-09-19 18:10:26.890000000 FraEtz Da dürfte eigentlich nichts geschehen, da man bei aufgebocktem C1 zwar Gas geben kann, den C1 es aber nicht interessiert, da ein kleiner niedlicher Microstößelschalter NO sagt.
    2007-09-19 17:43:02.340000000 Klaus53 Hallo Heinrich!
    Warst du auf der Gegenfahrbahn? - Da wundert es mich nicht, wenn es auch bei dir eng war...
    2007-09-19 17:36:36.280000000 Arum_de Hallo zusammen,

    kann mir bitte jemand den technischen Zusammenhang erklären warum es anfängt zu qualmen wenn mann bei aufgebockter C1 Gas gibt?

    Ich hatte darüber in einem Thema über einen TÜV Besuch gelesen wobei der Prüfer wohl Gas gegeben hat.

    Danke und Gruß,
    Jürgen
    2007-09-19 17:18:57.873000000 Eddy
    Carsten:

    Zweitens haben wir alle ständig eine Bombe dabei, nämlich den Haupttank, in dem immer was drin ist!!


    jetzt rate mal warum diese "Bombe" genau in der Mitte des Fahrzeuges angebracht worden ist.
    Wenn schon Tank vergrößern dann wie Ferdi9 das gemacht hat.

    Aber übertrieben ist es dennoch. Die Reservekanister sind extra für Benzin zu transportieren gemacht worden.

    Und ich bin immer noch der Meinung das was mit dem Benzindruck nicht stimmt und deshalb nicht richtig eingespritzt wird.

    2007-09-19 17:10:44.200000000 Eddy aber im Leerlauf sollte er dennoch laufen

    Ich denke da ist Fehlersuche angesagt.

    2007-09-19 16:52:38.640000000 FraEtz Solche Sicherheitsschalter gibt es an den Gurtschlössern und am Ständer. Das heißt: mit ausgeklappten Ständer kannst Du nicht fahren. Ebenfalls nicht, wenn die Gurte nicht eingesteckt sind. Das sind eingebaute Sicherungen von BMW, die so auch ihren Sinn machen.
    2007-09-19 16:36:31.653000000 Robert Guten Tag
    Ich habe ein Problem mit meinem C1 Roller
    Beim Starten läuft er kurz im Leerlauf und geht dann aus.
    Wenn man die Sicherheitsgurte ausklinkt kann man auch kein Gas geben, das ist genau so. Hat der C1 mehrer solche Sicherheitsschalter und wie kann man das überprüfen.
    Vielleicht kann mir jemand ein paar Tips geben.
    vielen Dank

    2007-09-19 15:42:09.060000000 Olli Hallo Peter,

    Du hast ja meinen Post gelesen und dort habe ich angezweifelt, dass die Symtome vom leergefahrenen Tank kommen.

    Das was ich dort als Checks aufgeschrieben habe sind eher Fehlermöglichkeiten, die bei der Reparatur ihren Ursprung haben.
    2007-09-19 13:29:43.500000000 isofix und vergiss nicht die Steckverbindung der Lambdasonde zu lösen

    Grüße
    Michael
    2007-09-19 13:05:34.937000000 Eddy nun sind es genug Leute für eine Preisanfrage.
    Eben gemacht - warte auf Antwort.

    2007-09-19 12:54:14.793000000 syberman Hi Ralf,

    deine Fragen wurden ja schon durch Carsten und c1momo beantwortet, bis auf wie wird der Auspuff abmontieren?

    Auspuff abmachen o.k., da werde ich vielleicht 2 Schrauben finden,

    Nein es sind 3 Schrauben und 2 Muttern.
    Die drei Schrauben sind hinten und die zwei Muttern gehören zum Krümmer.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-19 12:41:24.793000000 isofix
    Pandatom:
    I..jetzt fehlt nur noch ein Teilnehmer


    ja wenn das so ist, nehme ich "zwei".

    Grüße
    Michael
    2007-09-19 12:35:28.780000000 isofix Hi,

    das Traurige an der Geschichte ist einfach die Tatsache, dass es keine Lösung gibt.
    Bisher bin ich noch verschont geblieben, aber ich vermute irgendwann auch ein Opfer
    dieses Schrottteiles zu werden. Und dann kann BMW nicht einmal einen vernünftigen
    Ersatz anbieten. Alles nur noch traurig.

    Grüße
    Michael
    2007-09-19 12:31:34.217000000 MajorTom ......muss wohl ein konspiratives Treffen von einigen verschworenen C1 Fahrern in Kärnten gewesen sein.
    Mah hört nichts, man sieht nichts (keine Bilder)....

    Viele Grüsse von Majortom der leider nicht dabei sein konnte.
    2007-09-19 12:18:49.513000000 alfredg Naja, es soll ja wohl auch "MontagsRoller" geben...
    Scheinbar hat BMW den C1 hauptsaechlich Montags produzieren lassen....

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-19 11:09:42.983000000 FraEtz Upps, nochmal zur Erinnerung.
    2007-09-19 11:08:32.717000000 FraEtz Da muss sein Postfach aber auch 64 mb abkönnen.
    2007-09-19 10:49:11.577000000 Guenter_N Hallo!

    Reicht dir auch die PDF-Datei kostenfrei als Email?
    Schick mir einfach eine private Nachricht mit deiner Email-Adresse!

    Gruß,
    Günter
    2007-09-19 10:41:43.640000000 Guenter_N Hallo!

    Reifen:
    Ich musste bei ca. 5000 km hinten einen neuen Reifen aufziehen lassen. Der Bopper war am Ende. Vorne allerdings noch gut. Ich hatte mich dazu entschieden, nur hinten den Michelin Pilot City zun nehmen und vorne den Bopper zu belassen. Mit dieser Entscheidung bin ich bisher (weitere 3500 km) aufgrund von Fahreigenschaften und Verschleiß sehr zufrieden.

    Montage:
    Um ein paar Euro zu sparen bin ich nicht zu BMW sondern zu Vergölst. Leider wurde mir dort bei der Montage das ABS-Hinterrad-Sensorrad leicht verbogen. Bis ich das allerdings herausgefunden habe ... Zur Ehrenrettung: Ich durfte das bei BMW reparieren lassen und Vergölst übernahm die Rechnung. Ärgerlich bleibt der Zeitaufwand: 3x zu Vergölst, 3x zu BMW. Das nächste Mal werde ich das aber (wenn das Hinterrad dabei ist) auf jeden Fall bei BMW machen lassen.
    Die Kostenersparnis betrug nur etwa 10 Euro. Dafür der Ärger ...

    Gruß,

    Günter
    2007-09-19 10:05:05.390000000 FraEtz So viel Siff ist es nun auch nicht. Ich hab das mal mit Absaugen versucht. Es kamen ca 300 ml Öl raus. Danach konnte man den LIMA-Deckel abschrauben, ohne dass der Rest sich auf dem Boden ergoss.
    2007-09-19 09:53:42.920000000 c1momo Hi,
    ralef:
    ..... aber warum Öl ablassen, wenn ich doch nur in die Lichtmaschine schauen will?.....

    Die Frage kann ein C1-Schrauber nur nach verstärktem Nachdenken verstehen!

    Das Innere der LiMa dreht im Motorenöl, heisst: die LiMa wird durch das Öl gekühlt! Wenn Du den Deckel der LiMa öffnest, dann fliesst Dir der ganze Siff entgegen. Prost!
    (beim Auto liegt die LiMa meist (??) offen und man kann sie durch Lösen einiger Schrauben und Kabel entnehmen.)

    Nicht so bei der C1!! (Andere Motorräder auch????)
    2007-09-19 08:55:25.937000000 BP_aus_B Bin auf deine Erfahrung gespannt.
    Meine Erkenntnis; sobald es irgendwo Spiel gibt, hämmert es sich weiter aus. Wenn du den Stift in deiner eingepressten Passung spielfrei bekommst, dann rappelt es in der Bohrung der Bremsklötze und dem Stift. Je nach dem was dann weicher ist, Grundplatte der Bremsklötze oder der Stift, fräst es sich aus.
    Und – wie sieht es auf der anderen HalteSeite der Bremsklötze aus ???
    Da wo die Klötze mit einer Art Nase nur in einen Ausschnitt gelegt werden ?
    Bei der alten (ungeschraubten) Version zerbröselt das recht dünne Formblech und es rappelt sich in das Alu der Traverse ein.
    Bei der neuen (geschraubten) Version ist das etwas dickere FormBlechTeil härter, aber dafür arbeitet sich (nur) das Blech in das Alu ein.

    Mein erster Bremssattel war so ausgeschlagen, dass da bestimmt auch Bremsklötze von einem Trecker rein passten. Weil mir das Rasseln ziemlich auf den Keks ging, hatte ich damals mit Draht und einer Spannfeder quer über den Bremssattel den Haltestift unter Spannung gebracht. Nur damit er nicht mehr Rasselt. Dafür rappelten die Klötze sowohl in dem Haltestift und in der hinteren (in Fahrtrichtung vorne) Nase eifrig weiter. Auch da im AluTeil der Taverse war nichts mehr von Führung die Rede. Fasst 1cm hatten sich die Bremsklötze in das Aluminium weitergegraben.

    Nach dem Tausch zur „neuen“ / anderen geschraubten Version nach knapp 9000 km, wie bei den anderen „Umtauschern“ auch, hat sich der geschraubte Stift auf über die Hälfte vom Querschnitt verjüngt. (Dazu gibt es hier im Forum von anderen Fotos)
    Dann hatte ich halt den Mini-Satz kosmetische erneuert. D.h. nur den Stift, die Spannbrücke über den Klötzen und die hintere Blechauflage, ausgetauscht. Nach weiteren ca. 1000km konnte ich feststellen, dass sich der geschraubte Stift wieder von der Bohrung der Klötze leicht einfräst.
    Es rasselte wieder und nun habe ich 1. das hintere Formblechteil (welches schon über 1mm Spiel in der Alutraverse hat) mit einem dauerelastischen Kleber eingeklebt. (Das wird aber wohl auch nicht lange halten) und 2. das gebogene Spannblech, dass über den Klötzen am Bremssattel eingeklippt ist, weiter aufgebogen, sodass die Bremsklötze rappelfrei unter Spannung sind.
    Jetzt sind die Bremsklötze so unter Spannung aber Spielfrei, dass die recht unwillig sich öffnen. D.h. beim Drehen der Räder (der Bremsscheibe) schleift es ein wenig. Da wohl die Scheibe leicht unrund ist hört man die Radumdrehung intervallmäßig sehr deutlich.
    Mal schauen wie lang sich DIESER Zustand hält. ?!?!?

    Gruß Bernhard
    2007-09-19 08:16:27.483000000 FraEtz .... nun ja, die Frage ist zwischenzeitlich, was geht an unserem C1 nicht durch Vibrationen kaputt
    2007-09-19 07:56:45.937000000 Pandatom Ich wuerde auch einen nehmen......jetzt fehlt nur noch ein Teilnehmer
    2007-09-19 07:52:09.793000000 Carsten Hallo Sepp,

    ich finde, Du übertreibst jetzt ein wenig!

    Erstens fahre ich nicht ständig mit vollem Res.kanister herum. Der ist nur alle 500km drin und auch nur voll vom Weg von der Tanke nach Hause. Das sind in der Regel 3-30km, je nachdem, wo ich tanke.

    Zweitens haben wir alle ständig eine Bombe dabei, nämlich den Haupttank, in dem immer was drin ist!!

    @Globetrottel: mein nutzbarer Tankinhalt sind genau 9,1 Liter.
    2007-09-19 07:38:42.653000000 Globetrottel Sturm im Wasserglas:

    Dank Forum weiss ich nun, daß der Tankinhalt 9,6 l beträgt; nach meinem angenommenen leeren Tank habe ich aber nur randvoll 8,9 l einfüllen können. Also haben die Symptome wohl andere Ursachen.

    (Symptome: Ampel-Aus und Stottern/Motor-Aus bei plötzlichem Gasgeben ab halbem Gas. Aber problemloses Erreichen der Höchstgeschwindigkeit bei langsamen linearem Gasgeben).

    Was sagen die Kenner ?

    Grüsse aus Paris
    Peter
    2007-09-19 07:37:32.793000000 BMWC1Sepp Hallo Carsten

    Hast du schon mal nachgedacht,
    wenn es zu einen Unfall kommen würde,
    dann hast du nämlich eine Bombe im Topcase.

    Willst du mit Bombenstimmung
    in das anderen Reich des Lebens fahren.

    So leichtsinnig würde ich nicht mit dem kurzen Leben spielen.

    Wünsche weiterhin Unfallfrei Fahrt.

    Gruß Sepp
    2007-09-19 07:16:01.937000000 Carsten Hallo Ralf,

    so, wie Du es beschreibst, hast Du die Generatorabdeckung montiert. Schimpft sich auch "Geräuschpaket". Die muss zuerst demontiert werden. Dann erst kannst Du den Deckel vom Generator abnehmen, der mit 9 Schrauben befestigt ist.

    Den Stecker der LiMa findest Du hinter der rechten Seitenverkleidung. Mit Schlangenfingern kommt man da dran, ansonsten muss die Verkleidung abgebaut werden.

    Das nachfolgende Bild soll die Lage des Steckers verdeutlichen:


    Zum Ölablassen: ist unbedingt notwendig, sofern Du keine Sauerei haben willst. Der Ölpeilstab ist ja in dem Generatordeckel eingeschraubt, also wieso soll da kein Öl dahinter sein ???????????????
    2007-09-19 06:54:35.373000000 Carsten
    Gibt es in Deutschland so wenig Tankstellen, dass man immer bis an die Grenze (des leeren Tanks) fahren muss?
    Versteh' ich nicht!


    Würde für mich bedeuten, dass ich alle 3-4 Tage eine Tankstelle aufsuchen müßte. Das nervt

    Deshalb nutze ich einen 5 Liter Reservekanister, den ich beim Tanken des C1 mit voll mache. Der wird dann zwischendrin reingekippt, sodass ich zwischen den Tankstopps eine Distanz von ca. 500km erreiche
    2007-09-19 06:50:06.170000000 antikwolfgang Hallo,

    ja wenn im Winter durch fährt, wäre ein Satz Wintreifen mit Felgen das Richtige, dann braucht nicht immer die Reifen tauschen. So wie beim PKW.
    1 Satz Sommereifen und 1 Satz Winterreifen!
    2007-09-19 00:48:45.780000000 joachim
    Gibt es in Deutschland so wenig Tankstellen, dass man immer bis an die Grenze (des leeren Tanks) fahren muss?
    Versteh' ich nicht!


    Habe keine Lust bei aufleuchten der Reserve-Leuchte verschreckt an die nächste Tanke zu hecheln und dann für gerade mal 5 -6l nachzutanken.
    Meine Haus-Tanke ist gerade mal 80m Luftlinie weit von meinem Dominizil entfernt.

    Ausserdem hat jeder so seine Gewohnheiten.
    Und wenn ich da gut mit fahre, werden sie für mich beibehalten.
    2007-09-18 23:40:38.840000000 Ralf2 Hallo,

    mein Sohn fährt auch im Winter; deshalb habe ich auf seinem C1 Heidenau Reifen aufziehen lassen. Den ersten Satz habe ich im Oktober 2006 bezogen. Der Hinterradreifen hat eine Laufleistung von 7.500 Km geschafft. Der Vorderradreifen hat jetzt 10.000 Km hinter sich und ist in einwandfreiem Zustand. Insgesamt sind wir von den Faheigenschaften des Heidenaureifen überzeugt. Dies gilt sowohl für den Sommer als auch ganz besonders für den Winter. Ebenso sind die Reifen auch bei Nässe sehr gut. Ich kann die Hiedenaureifen nur empfehlen.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-09-18 23:20:47.357000000 ralef Liebe Biker,

    hat jemand eine Reparaturanleitung für die C1 als CD zu verkaufen.

    Würde mich über eine Antwort freuen.

    Gruß Ralf
    2007-09-18 23:13:48.200000000 NoTax Das Beste wäre sowohl als auch; Griffe und Sitz jeweils einzeln aber ggf. auch zusammen. Vielleicht läst sich ja auch der Luftaustritt vor der Scheibe per Schlauchverlängerung als Wärmequelle nutzen....oder doch ´nen Schafsfell??
    2007-09-18 22:23:24.483000000 ralef Da bin ich wieder. Begreifen tue ich die Sache noch nicht ganz. Du schreibst ich solle die 3 gelben Kabel nachmessen. Aber wo soll ich die Kabel nachmessen. Auf der einen Seite verschwinden die Kabel in der Lichtmaschine auf der anderen Seite sieht man Sie zwar herauskommen, verschwinden dann aber irgendwohin ein Ende ist nicht zu sehen. Da ich C1 Einsteiger bin, kommen jetzt immer mehr Fragen auf mich zu. Die Lichtmaschine ist durch eine schwarze Abdeckung geschützt. 2 Schrauben sehe ich und da kommt man auch dran, aber die ganze schwarze Verkleidung geht ja durch nach rechts. Ist die da noch einmal angeschraubt? Weiterhin schreibst Du Auspuff abmachen o.k., da werde ich vielleicht 2 Schrauben finden, aber warum Öl ablassen, wenn ich doch nur in die Lichtmaschine schauen will?

    Vielen Dank für Eure Hilfe.

    Gruß

    Ralf
    2007-09-18 22:18:41.607000000 Hyper Für Fahrten auf geschlossener Schneedecke empfehle ich den Urban Snow. Ich habe mich hier irgendwo mal dazu geäußert.
    Bridgestone kenne ich noch nicht, Michelin sind Mist (zumindest dann, wenn sie schon ein paar Jahre alt sind).
    Grüße,
    Henning
    2007-09-18 21:52:53.717000000 heifish Ich möchte mir die Freiheit gönnen, die Sitzheizung ODER die Griffheizung alternativ einzeln zu nutzen. Der Schalter im Instrumentenbrett schaltet orange (1) + grünschwarz (2) oder grünschwarz (2) + schwarz (3). Hat jemand eine Idee, ob ein alleiniger Tausch der Schalterbelegung reichen würde? Und wie? Oder andere Lösungsvorschläge?
    2007-09-18 21:47:08.780000000 alkuC1 Hallo kannst für mich auch
    gleich 2 mitbestellen.

    2007-09-18 21:44:18.717000000 MichaelF Hallo Zusammen,

    möchte auch einen Variatorriemen haben.
    2007-09-18 21:26:55.780000000 alfredg @monthy2000
    Heisst das etwa, das unser 300Euro-Koffer auch einfach durch Vibration kaputt geht ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-09-18 21:23:25.327000000 heifish
    Klaus53:
    Wie ihr gesehen habt, ist es für so viele Personen ein bisserl eng bei mir,

    Ist mir überhaupt nicht aufgefallen! Richtig eng war es während der Rückfahrt auf der Gegenfahrbahn der BAB 1. Halb HH auf der Rückreise von der Ostsee -im STAU ! Da lobe ich mir doch die verwinkelten Nebenstraßen in der Nordheide. Bei bestem Wetter und kundiger Führung. Vielen Dank, Klaus
    2007-09-18 21:21:04.340000000 monthy2000 Wie Karlsrider bin ich auch fertig,
    habe aber direkt beide Seiten gefüllt.

    Ursache war ein verloren gegangener
    Gummipuffer, direkt von unten der Gummi
    hinter der Nase. Dadurch wurden erhöhte
    Vibrationen ausgelöst, die zum Bruch
    führten. Kann aber auch unbeabsichtigtes
    hin und her wackeln der Maschine durch
    Druck aufs Topcase sein oder Versprödung.

    Diesen Gummi habe ich jetzt durch Power-
    Knete ersetzt. Power Knete formen und
    einkleben, danach noch nach Vorlage der
    anderen Gummis modellieren.

    Bin gespannt ob es hält.
    2007-09-18 21:05:51.373000000 Karlsrider So, es ist vollbracht. habe gestern die abgebrochene Nase sowie den Koffer von der Brochstelle aus je 2 mal angebohrt und einen Nagel zur Schienung eingesteckt. Dann die Bruchstellen beidseits dünn mit 'Pattex repair extreme elastisch' eingestrichen und 2 min antrocknen lassen. Dann beide Teile kräftig zusammengepresst. Hielt heut schon recht ordentlich. Habe dann heut mit 'Pattes repair express power Knete' die Hohlräume unter der 'Nase' und um die eingebrachten Nägel ausgefüllt. War grad eben ausgehärtet. Habe dann wieder die Gleitschiene mit den 2 Schrauben montiert. Fertig. Das Topcase ist wieder drauf und fest. Mal sehen wann die andere Seite bricht :-)
    2007-09-18 20:54:16.340000000 Beppo Hallo Klaus, hallo liebe NordExpressler,

    ich habe gerade die Bilder der Heide-Tour bewundert und freue mich für Euch für das tolle Wetter und die herrlichen Spots.
    Wirklich schade, das ich nicht dabei war.
    Ich habe dafür das Wetter genutzt und bin beim Abbau vom Campingplatz daher sehr weit.
    Hoffentlich meint Petrus es am 30.09. auch so gut mit uns.
    Bis bald also, wir sehen uns
    2007-09-18 20:15:28.780000000 Ferdi9 Alle Bedenkenträger bitte wegschauen;

    jetzt hab ich es endlich gemacht:

    Aufgebohrt und Buchse in die Bremssattelführung gepresst:



    Resultat: spielfrei

    Ich bin gern bereit, darüber zu diskutieren, ob sich nicht Messing oder irgendeine andere Legierung besser eignen würde. Ich hab mich aus dem Bauch heraus für V2A entschieden.

    Mal sehen, ob jetzt der Führungsbolzen aufgibt, falls die Härte nicht passt. Aber ich bin ja Kummer gewohnt!

    Gruß Ferdi
    2007-09-18 20:06:21.250000000 isofix
    Globetrottel:

    Einspritzdüse kontrollieren:

    ich vergaß zu fragen, ob das das Ding ist, welches im (französ.) Reparaturbuch auf Seite 144 ( 13.6 ) und Seite 145 ( 13.7 ) behandelt ist ?

    Grüße aus Paris
    Peter



    ja auch im deutschen Handbuch auf Seite 144 ->13.6 bzw. 145-> 13.7 zu finden

    Grüße
    Michael
    2007-09-18 20:03:13.467000000 Botho Hallo Ralf,

    wenn du dann sowieso schon die Lima offen hast,
    dann kontrolliere auch gleich das Kabel vom
    Pickup (Zündimpulsgeber), da hatte ich nämlich
    vor kurzem einen Kabelbruch, und dann hast du
    die gleiche Bastelei nochmal !
    2007-09-18 19:56:45.153000000 Globetrottel
    Einspritzdüse kontrollieren:

    ich vergaß zu fragen, ob das das Ding ist, welches im (französ.) Reparaturbuch auf Seite 144 ( 13.6 ) und Seite 145 ( 13.7 ) behandelt ist ?

    Grüße aus Paris
    Peter

    2007-09-18 19:47:31.200000000 Globetrottel Hallo Olli, danke fuer die Hinweise.

    Hier hat man kaum Langeweile. Und Basteln macht auch Spass und man lernt und spart auch noch dabei, nur wenn ich jetzt alles auseinanderbaue kommt mir die Frage, ob das alles mit einem leergefahreren Tank zu tun haben kann ?

    Grüße aus Paris
    Peter
    2007-09-18 19:38:32.420000000 Carsten Hi,

    zuerst würde ich mal schauen, ob die 3 gelben Kabel in Ordnung sind. Selbst wenn die Sichtkontrolle keinen Befund gibt, sicherheitshalber den Widerstand zwischen allen drei Kabeln messen. Der muß im Bereich von unter einem Ohm liegen.
    Ist eines der Kabel defekt, dann erst das Schrauben anfangen. Zum Ausbau der LiMa muss lediglich der Auspuff abgebaut und das Öl abgelassen werden.
    2007-09-18 19:31:40.373000000 elo_us_koelle Kann leider nicht kommen.
    Bin im sonnigen und warmen Portugal!

    Viele Grüße

    Elo us Koelle
    2007-09-18 19:13:17.950000000 Globetrottel Hallo Eddy, Danke für den Tip.

    Habe den Benzinfilter erneuert ( und den alten aufgeschnitten: das Filterpapier erschien gleichmâssig dunkel ohne nennenswerte Verschmutzung, hätte wohl noch länger gereicht).

    Keine Besserung.

    Wenn richtig verstanden, dann jetzt einen Benzinpumpentest machen. Pariser Werkstâtten verleihen solche leider nicht probeweise.

    Wenn ich eine kaufe, aber es dann nicht daran lag, was käme als nächster Schritt in Frage?

    Grüße aus Paris
    Peter

    2007-09-18 19:10:47.903000000 chris2 Hy,

    habe bei Praktiker einen Dachrinnenkleber bekommen.

    Firma Henkel

    Typ Tangit PVC-U

    Spezial-Klebstoff für Dachrinnen, Rohre und Formstücke

    2007-09-18 18:51:05.780000000 ralef Hallo syberman,

    bevor ich Anfange zu schrauben noch ein paar Fragen:

    Auf dem Foto ist der Auspuff und die Verkleidung demontiert. Muß ich für dies auch abmontieren und wenn ja, wie mache ich das?

    Vielen Dank

    Ralf
    2007-09-18 18:14:02.590000000 Harald_Duerhager He Chrissi, hast wohl ne Zusatzversicherung für Chefarzt oder gleich Professor Behandlung ?
    Viel Spaß mit dem "Patienten". Bin ich froh, dass
    MM in unserer Nähe wohnt.
    Nun pfleg aber schön Deine C1 wieder oder wird die Nachfolge
    öfters benutzt ? Da wird aber die 1. eifersüchtig !!!
    2007-09-18 17:29:10.403000000 Klaus53 Hallo liebe Leute.

    Wie ihr gesehen habt, ist es für so viele Personen ein bisserl eng bei mir, aber ich habe mich über die rege Teilnahme wirklich sehr gefreut.
    Ich hatte nicht mit so vielen Zusagen gerechnet.
    Deshalb nochmals vielen Dank an Alle und im besonderen an die "Bildermacher" Hartwig und Frank.
    2007-09-18 17:05:55.060000000 Embo Juhuuu, das Thema Reifen mal wieder.

    Zum dreiundfünfzigsten Mal inzwischen, könnte das hinkommen ?

    2007-09-18 16:41:09.920000000 Olli Hi,

    die Frage ist natürlich ob das Stottern mit dem leeren Tank zu tun hat.

    Ich würde als erstes schauen, ob die Einspritzdüse richtig sitzt und keine Nebenluft zieht.

    Wenn man dabei ist kann man ja gleich noch schauen ob das Kabel noch in Ordnung ist, und wenn dann noch Langeweile aufkommt kann man sich das Sprühbild anschauen (ist ne Schweinerei).

    Auch alle andern Verbindungen und Anschlüsse checken, da ja für die Reparatur jede Menge ausgebaut und getrennt werden muss.

    Ich denke da wird sich was finden.
    2007-09-18 16:14:58.013000000 Tron Das ist nicht erst zum 1.10. so, sondern schon seit Mitte August. Meine K durfte ich zur Inspektion auch nach F fahren, bin ebenso begeistert wie Ihr.

    Die NL Darmstadt ist 500m von mir zuhause entfernt, war das schön...
    2007-09-18 13:30:27.140000000 Eddy Für die Sammelbestellung der Riemen habe sich folgende gemeldet:

    1. Unkelstein
    2. C1_Andre
    3. syberman
    4. chris2
    5. Guenter_N
    6. MichaelF
    7. alkuC1
    8. alkuC1
    9. Pandatom
    10.isofix
    11. isofix

    ein 10. wird sich schon noch finden (denk ich)
    dann werde ich mal fragen was Sie mir für einen Preis machen können.

    2007-09-18 13:25:34.153000000 Eddy
    Kiwi:

    Ich für mich weiß nun nach den Erfahrungen definitiv, dass ich mir niemals weder ein Auto, geschweige denn ein Motorrad von BMW kaufen werde.


    geht mir genau so.
    Und ich kenne noch ein paar Niederlassungen bzw. Händler die man zu machen sollten.
    Die Arbeitskräfte könnte man wo anders besser brauchen.
    2007-09-18 13:22:00.937000000 Eddy LOL

    Ihr solltet im Winter mal richtige Winterreifen fahren !

    Der Bridgstone hält nur lange ist aber im Nassen und wenn die Straße kalt ist sehr schlecht (im vergleich zu Heidenau & Urban Snow).

    Mit den Heidenaus fährt man selbst auf einer geschlossenen Schneedecke noch ganz gut.
    Wenn ich im Winter Bridgstone fahren müsste würde ich den C1 auch stehen lassen.

    Aufziehen sollte die jeder Reifenhändler können. Nur das ein & ausbauen ist an der Hinterachse aufwendiger.
    2007-09-18 13:02:17.983000000 syberman Hi,

    da kann ich antikwolfgang nur Recht geben, fahre auch die Bridgstone-Reifen Sommer wie Winter. Nur bei Eis und Schnee bleibt der C1 stehen.
    Wo du in Ingolstadt die Reifen bekommst kann ich dir nicht sagen, komme aus Hochheim (Hessen)

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-18 12:05:31.653000000 antikwolfgang Hallo,

    ich kann Dir nur sagen nimm die Bridgstone.

    Wir fahren die auf drei C1en die sind Top und halten lange.

    Der Preis für das Paar Reifen liegt bei 88,00Euro plus Montage usw.
    2007-09-18 11:36:43.483000000 steinhmi Hallo Zusammen,

    mein C1 braucht neue Reifen und ich bin nicht sicher welche ich drauf machen soll. Michelin oder Bridgstone. Was ist euer Vorschlag, ich möchte auch im Winter Fahren daher sollte er schon gut bei Nässe sein.
    Wer kann mir sagen wer in Ingolstadt diese Reifen montiert?

    Danke für euere Nachrichten

    Michael
    2007-09-18 10:37:42.857000000 Carsten Hi,

    mach' ich genauso wie Joachim

    Kleine Statistik :

    Häufig - in 54% der Betankungen - habe ich weniger als 0,5 Liter Rest im Tank, in 20% weniger wie 0,25 Ltr., in 6% weniger wie 0,1 Ltr. und in 3% weniger wie 0,05 Liter Restinhalt

    Einmal bin ich wegen Spritmangel liegengeblieben

    Hat bisher auch noch nicht geschadet
    2007-09-18 08:48:36.577000000 c1momo Hi,
    chrissi
    Prof.Dr. Klaus MM hat wieder operiert
    habe heute meinen C1 nach totalem Herzstillstand (Ventil und Zylinderkopfschaden) wieder mit neuem Feeling aus MM´s OP-Raum in Hagen geholt.
    ER hat heute direkt einen erholsamen Kur-Urlaub auf der Autobahn bei Halbgas über 70 km hinter sich, und fühlt sich gestärkt für die nächsten Jahre
    Jetzt wird aber nicht mehr so geheizt wie vorher!!
    Oder doch?? Klaus will ja auch nochmal was zu tuen haben!

    Glückwunsch für die nächsten 75 km!
    2007-09-18 08:47:04.653000000 Kiwi Ich muss mich jetzt leicht bremsen mit meinen Kommentaren.

    Soviel Inkompetenz wie in der BMW Niederlassung Darmstadt ist mir bisher noch mit keinem Auto-/Motorradhaus passiert.
    Allerdings bezieht sich das ausschließlich auf Empfang und Teileverkauf.

    Die Motorradwerkstatt war, so weit ich das beurteilen kann, in Ordnung. Der Meister dort war höflich, kompetent und hat mich mit einem kostenlosen SW-Update "entschädigt".

    Nunja, und über den Neuwagenverkauf kann ich nur mutmaßen. Aber wenn sich die netten Verkäufer mit Kulturstrick um den Hals sofort hinter ihrem Monitor verstecken, wenn man als Motorradjacke-tragender Kunde auch nur annähernd in deren Richtung blickt, dann ist das für meine Meinungsbildung schon mehr als ausreichend.

    Mein Hals war so dick geschwollen, dass ging bis zum Serviceleiter hoch.

    Ich gebe Dir leider recht, dass die BMW-Motorradniederlassungen im Odenwaldkreis mehr als mager gesät sind. Auf einer Messe habe ich vor ca. 4 Monaten mit dem Verkaufsleiter Motorradabteilung von BMW Müller in Buchen gesprochen. Der hat gesagt, er hätte gerne in der Niederlassung Erbach (wo schon ein BMW-Autohaus existiert) auch eine Motorradniederlassung eröffnet. Dies sei ihm aber von der BMW Zentrale nicht genehmigt worden.

    Ob die Aussage stimmt oder nicht, kann ich natürlich nicht beurteilen.

    Ich für mich weiß nun nach den Erfahrungen definitiv, dass ich mir niemals weder ein Auto, geschweige denn ein Motorrad von BMW kaufen werde.

    erzürnte Grüße
    Steffen
    2007-09-18 08:44:02.543000000 c1momo Hi,
    joachim:
    Fahre immer mit der Tankfüllung an die Grenze der Füllmenge.
    Gibt es in Deutschland so wenig Tankstellen, dass man immer bis an die Grenze (des leeren Tanks) fahren muss?
    Versteh' ich nicht!
    Hat das irgendwelche technischen Gründe, damit die C1 länger lebt?
    2007-09-18 08:30:34.607000000 syberman Hi ralef,

    Wo finde ich bei der C1 die Lichtmaschine und wo finde ich den Regler?

    Lichtmaschine und Regler sind auf der rechten Seite des C1 (Fahrtrichtung).


    ....C1
    Der Regler ist in der Bild-Mitte und das Polrad unten.

    Könnte auch ein Kabelbruch sein, das eins oder zwei der Gelben-Kabeln durch ist.


    ...Generator-Deckel wo die drei Gelben-Kabel OK sind.

    Hoffe ich konnte dir einwenig helfen, wenn du den Generator-Deckel ausbaust muss das Öl abgelassen werden.

    Also, bis dann
    syberman

    2007-09-18 07:45:58.450000000 ruebi Hallo Christian,

    das freut mich von Dir zu hören. Du warst ja mit Deiner C1 doch arg gebeutelt. Ich wußte garnicht, daß Die MM-Praxis schon Neueröffnung gefeiert hat. Dann werd´ ich wohl demnächst auch mal einen Termin für die 7500er machen (zum Schraubertag hat bei mir mal wieder zeitlich nicht geklappt).
    2007-09-17 23:08:56.967000000 chrissi Hallo C1 Freunde

    Prof.Dr. Klaus MM hat wieder operiert
    habe heute meinen C1 nach totalem Herzstillstand (Ventil und Zylinderkopfschaden) wieder mit neuem Feeling aus MM´s OP-Raum in Hagen geholt.

    -Neuer Zylinderkopf
    -Neue Zylinderkopfdichtung
    -Neue Auslass-Ventile
    -Neue Wasserpumpe
    -Neue Steuerkette gleich mit eingebaut
    -Neue Bremsbeläge vorn und Hinten

    Dem Patienten geht es jetzt in der rekonvaleszenzen Phase schon wieder recht ordentlich

    ER hat heute direkt einen erholsamen Kur-Urlaub auf der Autobahn bei Halbgas über 70 km hinter sich, und fühlt sich gestärkt für die nächsten Jahre

    DANKE Klaus für Deine tolle Arbeit
    2007-09-17 22:55:25.467000000 Kugelo Hi Ralef,
    der Seitenaufprallschutz (Bumper)kostet ca. 55 Teuro, Austausch wie schon beschrieben -- von unten mit 5er Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel), oder bei Verwendung eines Knarrenkastens:5er Innensechskantnuss mit Verlängerung. Montagezeit ca. 10 Minuten(wenn man weis wie´s geht)

    Zum Seitenteil: frag´ mal Joachim unseren Webmaster, der hat ein Kunststoffschweißgerät, vielleicht ist kein Austausch nötig.

    viel Erfolg.
    2007-09-17 21:53:52.543000000 Olli Hi,

    schau mal in die Diagnose - Datenbank
    2007-09-17 21:44:26.077000000 ralef Liebe C1Biker,

    ich habe ein Problem mit meiner Batterie, denn sie lädt nicht mehr. Nachgemessen habe ich und festgestellt es kommt kein Strom mehr an. Wahrscheinlich liegt es an der Lichtmaschine oder am Regler. Wie kann ich nun vorgegen und prüfen wo das Problem liegt? Wo finde ich bei der C1 die Lichtmaschine und wo finde ich den Regler?

    Vielen Dank für Eure Hilfe.

    Gruß

    Ralf
    2007-09-17 20:50:27.373000000 Karlsrider Habe mit nem Dachdeckermeister gesprochen. Der sagt'nen Dachrinnenkleber' gäbs nicht, allenfalls etwas das als solcher im Baumarkt verkauft wird.
    Ich habe mir ein Pattex Produckt gekauft und die Querverrippung angebohrt und mit 2 Nägeln geschient. Jetzt ist die Nase dran, die Gleitschiene noch abgheschraubt. Alles trocknet. Werde weiter berichten. Plane mit Pattex 2Komponenten Knetmasse weiterzumachen.
    2007-09-17 19:57:59.250000000 Otzberger Hallo

    hab eben folgendes Schreiben in meinem Briefkasten gefunden:

    ***** Zitat Anfang *****

    nach vielen Jahren erfolgreicher Arbeit wird das BMW Motorradzentrum Darmstadt ab 1. Oktober 2007 nach Frankfurt in die Hanuaer Landstraße 182 verlagert.

    Da wir aus vielen persönlichen Gesprächen mit unseren Motorradkunden wissen, dass eine gewisse Enttäuschung vorhanden ist, bitte wir sie die strategischen Gründe zu verstehen.

    ***** Zitat Ende *****

    Also 44 km (einfach) nach Frankfurt zur Inspektion / Reparatur und dann noch drauf warten ? Ein Tag Urlaub dafür weg und manchmal Stand die C1 auch länger in der Werkstatt. Also noch "Fahrdienst" organisieren.

    Kann nur hoffen, dass in DA noch die Ersatzteile zu bekommen sind.

    Da werd auch ich, als kleiner Kunde, mal strategisch über die eh schon nicht vorhandene Wirtschaftlichkeit der C1 nachdenken müssen. Wenn ich hier im Umkreis nichts anderes (Werkstatt) finde.

    Die sitzten echt auf nem hohen Roß.
    Bin mal gespannt ob es hier demnächst weniger BMW Motorräder mit den hier so üblichen Kennzeichen gibt.
    2007-09-17 19:36:59.187000000 FraEtz Bin 22 Uhr gut zu Hause angekommen. Die Bilder zur Tour sind eingestellt. Nochmal mein herzlichen Dank an Klaus und seine Familie. War eine dufte Tour und, wie immer, eine tolle Truppe.
    2007-09-17 19:32:10.437000000 FraEtz Hier noch die vierte Antwort: Zylinderkopfdichtung

    2007-09-17 19:29:18.700000000 graf Hallo, habe es bereits nach dieser Methode gemacht, hat einwandfrei geklappt!
    2007-09-17 19:26:38.670000000 FraEtz Um den seitlichen Aufprallschutz zu wechseln, mußt Du von unten die zwei Imbußschrauben lösen. Ein Abbau der Verkleidung ist dazu nicht notwendig, da in der schwarzen Verkleidung bereits zwei Löcher vorhanden sind.
    2007-09-17 19:22:56 Klaus53 Hallo Martin.
    Ich wußte, daß es gutes Wetter wird.
    Hatte ich schließlich bestellt - Aber Du hast mir nicht geglaubt, sonst wärst du ja mit uns gefahren... - Schöne Grüße an deine Familie!
    2007-09-17 19:18:36.653000000 FraEtz Nun ja, 0,1 mm Toleranz, kann schon solche Fehler verursachen. Das schlimme ist nur, dass die Erste Werke diese Problem nicht gefunden hatte.
    2007-09-17 18:24:17.687000000 chris2 Hy,

    werde mich auch einmal drangeben, nach Vorgaben von Airklaus.

    2007-09-17 17:50:44.750000000 UG_C1 Hallo C1 Freunde,
    hab meine C1 gestern nach 3 Monaten aus der 2. Werkstatt
    gesund nach Hause geholt. Fehler war ein falsche Ventilspiel.
    Es ging wohl nur um 0,1 mm. Läuft wieder prima.

    Grüße Udo
    2007-09-17 12:40:49.450000000 FlyingDutchman @Carsten
    Intelligente Spezies korrospondieren auch schriftlich.

    Wie wär's mit 'nem Zettel an der Scheibe ?
    Bringt evtl. sehr viel mehr als hier zu fragen.
    2007-09-17 12:40:24.077000000 Carsten Hi Dieter,

    Glückwunsch!

    Leider ist es nun unmöglich zu sagen, woran es wirklich gelegen hat. Am Öl (unwahrscheinlich), am Öldruckschalter (schon eher) oder am Regelventil (ebenfalls "schon eher").

    Wobei die Tendenz Richtung Schalter geht, da bei verschutztem Regelventil i.d.R. die Lampe beim Gasgeben ausgeht.
    2007-09-17 12:32:23.060000000 Carsten Hey, ich stell' auch mal 'ne Frage:

    Wer ist der Fahrer des C1 (Farbe: jade, blauer Sitz, ERH-xx x), der heute, 17.09.07, auf dem Siemens-Mopped-Parkplatz, Würzburger Str. 121, 90766 Fürth, steht ???

    Die Frage ist ernst gemeint, bekomme aber wahrscheinlich keine Antwort
    Ich könnte mich natürlich auch runter stellen und warten, bis der Fahrer kommt *LOL*
    2007-09-17 11:55:51.623000000 Stocki Ich LIEBE vielsagende Header
    Ich wars mal net... Sry.
    2007-09-17 08:35:09.373000000 Kiwi *Update*

    Das neue Thermostat von Joachim habe ich am Samstag verzangelt.

    Bin aber wohl leider der Illusion geraubt worden, dass mein altes defekt sein.

    Auch das alte verschließt den großen Kreislauf im kalten Zustand. Ebenfalls konnte ich auf der Testfahrt nicht wirklich ein anderes Öffnungsverhalten des Thermostats feststellen

    Was bleibt mir anderes übrig, als die Aktion schönzureden:
    1, das alte Thermostat hatte ich schon mit Silikon am Falz abgedichtet, da es leicht undicht war.
    2, die Sauerei beim KW ablassen hielt sich gegenüber dem 1. Mal in Grenzen. Ein Stück passender Schlauch über der Ablassschraube hilft ungemein
    3, die ganze Aktion war in gemütlichen 45 Min erledigt

    OK C1..ich gebe mich geschlagen, Du hast gewonnen!!!
    Werde ich halt des öfteren verdünntes Öl abpumpen und durch frisches ersetzen, auch wenn mich das nicht wirklich befriedigt.

    Enttäuschte Schraubergrüße
    Steffen
    2007-09-17 08:05:47.543000000 BMWC1Sepp Hallo Ralf

    Nimm mal Kontakt mit unserm " CHEF " Joachim auf ,

    der kann eigendlich alles reparieren, auch Seitenteile !

    Gruß Sepp
    2007-09-17 07:45:57.060000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Wieder mal eine Unfallfreie und Ausfallfreie Tour bei

    TRAUMWETTER über 1300 Km in 3 Tagen.

    Ausführlicher Bericht vom Ablauf der Tour erfolgt in Kürze.

    Gruß Sepp

    PS: C1 Stammtisch Freitag 21.Sept .07 in Landau - Möding

    2007-09-16 23:26:42.530000000 Guenter_N Hallo!

    Ich bin auch an einer Sammelbestellung interessiert!

    Günter
    2007-09-16 23:08:14.357000000 ralef Hallo C1-Biker,

    durch einen Umfaller ist der Seitenaufprallschutz stark beschädigt und auch das Kunststoffteil beschädigt. Weiß jemand was der Seitenaufprallschutz und das Kunststoffteil kostet? Was muß man machen, damit man einen neuen Seitenaufprallschutz montieren kann.

    Vielen Dank für Eure Antwort.

    Gruß

    Ralf
    2007-09-16 22:42:18.640000000 Optimist Klaus,

    Ihr hattet ja heute ein Super Wetter!
    der Termin war eben doch richtig von dir ausgesucht worden, auch wenn ich leider diesmal nicht real mit C1 dabei sein konnte und statt dessen - auch mal wichtig - mit Familie und Fahrrad ebenfalls in der Heide war.

    2007-09-16 22:13:52 alkuC1 Hallo C1 Kärtnerfahrer hoffe ihr seid alle
    ohne vorkommnisse und heil ab Braunau heimgekommen.
    Ich kam gegen 20.45 Uhr an.Es war traumhaft.
    Danke Sepp das ich dabei sein durfte.
    2007-09-16 20:47:37.140000000 joachim Fahre immer mit der Tankfüllung an die Grenze der Füllmenge. Habe dadurch bedingt ca. 5-10Mal im Jahr den Tank fast komplett leer. Weiss aber auch, das die Kontrolllampe Reserve noch min. 60km Fahrt zulässt.
    Der Tank LEER kündigt sich an durch erstes Stottern. Dann weiss ich das ich noch ca 2km fahren kann. Weiss ich, das dann da keine Tanke mehr zu erreichen ist, wird die C1 sofort ausgestellt und der 1l Reserve, die ich immer mitführe, reingekippt.

    So meine ich, bei mehr als 6jährigem gleichen Verhalten, daß das Leerfahren der Benzinpumpe nix ausmacht
    2007-09-16 20:23:28 Davide Hallo zusammen

    Wer st Heute am 16.09.07 durch Jesenwang Landkreis FFB mit einem C1 gefahren??
    2007-09-16 20:10:31.717000000 chris2 Hallo Eddy,

    bin ebenfalls bei einer Sammelbestellung dabei.

    2007-09-16 19:46:38.687000000 Eddy
    Globetrottel:

    Dann bei 275 km zum ersten mal Tank leergefahren. Wenn ich nun langsam linear das Gas aufdrehe, dann gehen auch die Drehzahlen mit, auch bis zur Höchstgeschwindigkeit.


    ich gehe davon aus das Du zwischenzeitlich wieder was Benzin nachgefüllt hast.

    Entweder hast Du durch das "leerfahren" den Dreck, der sich mit der Zeit im Tank ansammelt, nun zum ersten mal abgesaugt und der verstopft jetzt den Benzinfilter (ist der bei 30000km gewechselt worden ?)
    oder bei dem "leerfahren" ist die Benzinpumpe trocken gelaufen und kann nun keinen Druck mehr aufbauen. Das Einspritzsystem braucht aber Druck zum funktionieren.

    Ich würde erst den Benzinfilter prüfen und dann testweise die Pumpe tauschen.

    2007-09-16 19:29:55.483000000 kelli1 Hallo Klaus

    Nach einem herrlichen Tag bin ich wieder heil
    zu Hause eingeflogen.

    Vielen Dank fuer Alles,auch an Deine Frau.Hattest Du wunderbar
    organisiert.Mit 9 C1 durch die Luenburger Heide war ein
    tolles Erlebnis.Und dann fuer unseren Fahrten noch "Zuwachs"
    auf der Strasse eingefangen. Das erlebt man auch nicht jeden
    Tag.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-09-16 18:25:18.077000000 Globetrottel C1-200 (45 Tkm; bei 37 Tkm Ventilbruch, dann alles neu; Tacho 120 kmh, Verbrauch ca. 3 l, alles bestens).

    Dann bei 275 km zum ersten mal Tank leergefahren. Wenn ich nun langsam linear das Gas aufdrehe, dann gehen auch die Drehzahlen mit, auch bis zur Höchstgeschwindigkeit.

    Wenn ich aber bei halbem Gas voll audrehe (ca. ab 40kmh), dann nur ein sehr kurzes Stottern und der Moter geht sofort aus; und erst wieder an wenn ich das Gas zurückdrehe und wieder langsam linear beschleunige. Und an der Ampel geht er öfters aus, und startet dann aber zu 70% wieder.

    Grüsse aus Paris*
    Peter

    *Falls Fragen zur Stadt, zögert nicht.
    2007-09-16 18:17:31.967000000 monthy2000 http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/TopCReparatur/topcreparatur.html

    muß mich auch dran machen, Dachrinnenkleber und Pattex Wunderknete besorgen siehe LINK
    2007-09-16 14:52:49.653000000 xkleinweich ___________________
    G E L Ö S T
    ___________________
    Nach euren Tipps habe diese Problem folgendermaßen gelöst:
    - Ölwechsel inkl Ölfilter
    - Ölmagnet gereinigt
    - Öldruckschalter erneuert (bei VW gekauft)
    - Öldruckventil gereinigt

    Der Fehler tritt nun nicht mehr auf.

    DANKE für eure Anregungen

    LG Dieter (xkleinweich)
    2007-09-16 11:50:04.950000000 Karlsrider ...habe weiter unten (bei der zweiten Durchsicht - ist wohl noch zu früh) ne Antwort gefunden.
    2007-09-16 11:24:35.013000000 Variobob Das macht dann Drei, denn unabhängig von meinen Beitrag hat er auch Olli gefragt und dieselbe Antwort bekommen. Vielen Dank!

    Bob
    2007-09-16 11:15:40.437000000 Carsten Hi,

    ohne Joachim's Antwort zu kennen, hätte ich ebenfalls gesagt: Zylinderkopfdichtung
    2007-09-16 11:13:57.310000000 Karlsrider Jetzt ists passiert. Mir ist beim Abbauen des Koffers eine dieser Haltenasen abgebrochen. Ist ja nicht die allerstabilste Ausführung :-(
    Was tun? Werde versuchen das untergeschraubte plättchen zu entfernen und durch einen Stahlstreifen ersetzen der bis unter die Wulst des Koffers reicht und dort verschrauben.
    Ober gibt es bessere Möglichkeiten? Ich vermute das Kleben (wenn doch mit welchem Kleber) nicht hält.
    Da ich bestimmt nicht der Erste mir diesem Problem bin: Wie habt Ihr es gelöst?

    Danke
    2007-09-16 00:50:42.700000000 joachim Lange Rede kurzer Sinn.

    Die Zylinderkopfdichtung muss erneuert werden.
    2007-09-16 00:34:33.937000000 chrissi Na dann komm ich doch auch mal, so ca 19:20 Uhr oder später

    Grüße
    2007-09-15 21:11:25.420000000 Variobob Hilfe!

    In diesem Moment wird nagedacht über die Entwickelung von ein Niederländischer Version vom Forum. Joachim hat angeboten uns zur Seite zu stehen und das ist natürlich fabelhaft. Auch Interessierten gibt es und einen dieser Personen hat sich bei mir gemeldet mit ein Technisches Problem das ich nicht gut analyseren kann. Bitte gerne mal mitlesen und vielleicht hat jemand von euch die goldene Idee:

    Willem fährt ein 125-er, täglich Zwei Mal eine Strecke von um die Zehn Kilometer. Auf einen Tag kam er nach Hause gefahren und hat sehr wahrscheinlich Sein Wassertemperatur-anzeige angefangen zu Brennen. Zuerst an-aus-an, dann, die letzte Kilometer ständig an. Dann war er zuhause, hat sich die Machine abgestellt und sah dann das durch Erheizung und Drück eine der Schlaugen in die Nähe vom Zylinder und Zylinderkopf Dampf freigab (vielleicht kein gutes Deutsch, verzeih mir).

    Wenn nochmal versuchte die C1 zu starten, ist das nicht gelungen. Nachdem hat er sein C1 zu einen neuen BMW Händler gebracht, wo das Ding eine neue Temperatursensor bekommen hat und mann hat die Roller auch wieder Befeuert bekommen... das heisst kürzlich, denn gleich gab es wieder einen Überdrücksituation. Weitere untersuchungen wurde um die 800 euro kosten, hat man ihm gesagt...

    Der Roller steht jetst wieder bei Willem zuhause. Öl hat er gewechselt und die sah gut aus. Kühlwasser hat er versucht ab zu lassen, aber da gab es nichts sondern Dreck. Kühlflüssigkeitbehalter hinten der Sitz is gleich wie voll...

    Also wo soll er anfangen? Was sollen sein untersuchungschritte sein?

    Herzlichen Dank schon jetzt für eure Reaktionen.

    Bob

    C1-200, und nach anderthalb Jahr noch immer begeistert. Auch nachdem mich schon ein Kabelbruch beim Generator ist vorgefallen, meine hintere ABS-sensor Stecker die Geist gegeben hat und das Gummi von meiner Original Bereifung meinem Hinterreifen sich Schneller von mich verabschiedet hat als mein ehemalige Ehefrau (und Sie war schnell weg!)
    2007-09-15 19:33:18 MarathonMan
    vielen Dank für Ihre E-Mail.

    Über die Nachricht, dass Ihr Bekannter, Herr Eufen von Kroy, einen solch schweren
    Auffahrunfall mit seinem BMW C1 ohne größerer Verletzungen überstanden hat, freuen wir
    uns sehr. Für uns hat sich damit eindrucksvoll bestätigt, dass sich unseren intensiven
    Erprobungen und erheblichen Investitionen in die passive Sicherheit des BMW C1 gelohnt
    haben.

    Mit freundlichen Grüßen aus München
    BMW Motorrad Direct


    Dann wird
    es
    Zeit das BMW
    den C1
    weiter

    PRODUZIERT. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    UND nicht Anderen Scheis !!!!!!!!!!!!!

    Wo sie NOCH MEHR Geld

    mit Einsparen Können.

    Ist Doch W A r !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    2007-09-15 16:03:47.530000000 Tukan Hallo liebe C1er,

    hallo lieber Eugen,

    hatte nach meinem letzten Lesen zu diesem Thema ein paar Emails an Motorradmagazine und auch an BMW geschickt.

    Deren Antwort möchte ich euch nicht vorenthalten:

    Zitat:

    "Sehr geehrter Herr Pechan,

    vielen Dank für Ihre E-Mail.

    Über die Nachricht, dass Ihr Bekannter, Herr Eufen von Kroy, einen solch schweren
    Auffahrunfall mit seinem BMW C1 ohne größerer Verletzungen überstanden hat, freuen wir
    uns sehr. Für uns hat sich damit eindrucksvoll bestätigt, dass sich unseren intensiven
    Erprobungen und erheblichen Investitionen in die passive Sicherheit des BMW C1 gelohnt
    haben.

    Mit freundlichen Grüßen aus München
    BMW Motorrad Direct

    -------------------------------------------------------
    Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
    Vorstand: Norbert Reithofer, Vorsitzender,
    Frank-Peter Arndt, Ernst Baumann, Klaus Draeger, Michael Ganal, Stefan Krause
    Vorsitzender des Aufsichtsrats: Joachim Milberg
    Sitz und Registergericht: München HRB 42243"

    Zitat-Ende

    Tja, jetzt sind wir natürlich total zufrieden und viel schlauer als zuvor.!.!

    Aber: Immerhin wurden die Beiträge anscheinend eingehender gelesen.

    2007-09-15 09:28:27 Carsten
    qwertz:
    Ich denke, auch ich wäre auch "zufriedener", wenn ich nicht wüßte, was alles kaputt gehen könnte und was die Reparaturen bei der Niederlassung dann kosten werden.


    Hi Torsten,

    ich hatte mir ja 2001 den C1 zugelegt, ohne Kenntnis dieses Forums. Erst kurz danach stieß ich drauf und war zugegebenermaßen schockiert über die "Mucken", die der C1 so hat. Allerdings waren die km-Leistungen damals noch nicht so hoch, demnach auch die Probleme noch nicht so groß.

    Wenn ich das Gleiche mit dem Wissensstand heute machen würde, hätte ich den C1 kurz nach dem Kauf wohl wieder abgestoßen.

    Nichtsdestotrotz: auch nach über 80000km bin ich voll zufrieden mit dem Teil und denke gar nicht an die Problemchen, die evtl. auf mich zukommen könnten.
    Wenn sie dann doch eintreten, werden sie halt in Eigenleistung (schont den Geldbeutel & die Gesundheit ) behoben, sofern möglich


    Gesundheit: damit meine ich einen evtl. Herzkasper bei der Präsentation der BMW-Rechnung
    2007-09-15 08:56:34.920000000 Carsten
    klausi:
    Nun, ich habe die C1 mal gerade 100km
    aber an und für sich hat sie schon 32000km gelaufen.
    Was sollte ich jetzt mal am besten so als erstes checken ?
    danke für Vorschläge.


    Moin klausi,

    vielleicht solltest Du zu diesem Thema einen neuen Thread aufmachen. Hier sollten nur km-Stand-Postings erscheinen

    @syberman: Danke für das Lob, man gönnt sich ja sonst nix
    2007-09-15 08:26:20.920000000 qwertz Hallo Hugi,
    Der Hinweis auf die fehlende Internetverbindung ist gut: Man erkennt, kann also nur bewerten, wovon man Kenntnis hat, also weiß. Er kennt nur seinen C1 und der hat vermutlich bisher keine Mucken gemacht, also ist er damit zufrieden.
    Ich denke, auch ich wäre auch "zufriedener", wenn ich nicht wüßte, was alles kaputt gehen könnte und was die Reparaturen bei der Niederlassung dann kosten werden.
    Am Sonntag will ein Kunde sich meinen C1 ausleihen, weil sie ihm seine Vespa gestohlen haben und er sich nach einem Ersatz umsehen muss. Dem traue ich auch zu, dass er sich in den C1 verguckt.
    Die Links auf meinen Geschäftsroller und Wikipedia habe ich ihm schon geschickt, aber zum Forum noch nicht, sonst könnte er vor lauter Risiken wieder abspringen und ich hätte weniger Kundenbindung zu ihm.
    2007-09-15 00:33:15.373000000 Ralf2 Hallo,

    hier der Kilometerstand meines C1 und dem meines Sohnes.

    C1 125 silber 9648 Km

    C1 125 rot 33453 Km

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-09-15 00:14:08.873000000 syberman Hi Carsten,

    finde ich super, das mit dem KM-Stand durchgeben, und mit der Trend-Anzeige in + und - oder rauf / runter.
    Mein KM-Stand gebe ich nach meinem Urlaub in Sölden durch.

    Gruß aus Sölden
    syberman der mit dem Mountain BIKE unter Wegs ist

    2007-09-14 23:55:26.590000000 syberman Hi Eddy,

    auch ich wäre bei einer Sammelbestellung dabei!
    Das wäre Super,
    denn mein Variatorriemen ist schon über 10.000km drin, und der war / ist von BMW.

    Grüße aus Sölden
    syberman
    2007-09-14 22:10:23.280000000 Ferdi9 @ Unkelstein:
    auf Vorrat???
    hä?? find' ich ziemlich sinnvoll!
    Letzte Woche:



    Wenn man das richtige Werkzeug dabei hat, ist man nach 15 Minuten wieder flott.

    Kleiner Wehrmutstropfen: Beim Riemenriss hatten sich die Rollen im treibenden Variator veklemmt - bin aber trotzdem ziemlich ruckelig heim gekommen.

    Verschleißmaß 17,8mm??? Der Riemen hat ziemlich lange seine Arbeit getan, hatte noch 18,0mmm.

    Fahre einen Ersatzriemen in dem riesigen Hohlraum hinter der Rückenlehne spazieren. Da ist er wunderbar (und völlig entspannt) aufgehoben.

    Gruß Ferdi
    2007-09-14 21:24:12.793000000 MadCat Hi,

    nicht umsonst haben die Parkscheine eine Abreissquittung, welche man NICHT mit hinter die Scheibe klemmen sollte... Dieser gehört bei einem 2Rad-Fahrer in die Geldbörse.

    Und wenn es Streitigkeiten geben sollte - legt man diesen als Beweis vor.

    @Kugelo: Jop - so und nicht anders. War ein mords Gaudi ^^
    2007-09-14 20:36:28.077000000 Optimist Die Rechtslage würde mich auch schon interessieren, wenn ich ohne Parkscheibe oder Parkschein aus dem Automaten parke.

    aber ich bin sicher, dass mir so etwas dann gestohlen worden ist, wenn ein Grüner das Fehlen bemängelt.
    2007-09-14 18:18:13.857000000 Hugi Hallo,

    heute habe ich einen älteren C1-Fahrer getroffen, der nach 4 Jahren und 22500km ohne Probleme immer noch zufrieden mit seinem C1 ist. Da er kein Internet hat kennt er auch dieses tolle Forum nicht. Da er seine C1 jetzt zur Inspektion bei BMW bringen will, habe ich ihn auf die Steuerkettenproblematik hingewiesen. Prüft BMW die eigendlich routinemäßig bei der Inspektion? Nun will er mal sehen, ob er sich die ganzen Tipps im Netz mal anschauen kann. Nicht das er einen Schock bekommt. (Na ja, der kommt vermutlich bei der Rechnung von BMW sowieso)

    MfG
    Hugi
    2007-09-14 18:12:32.937000000 Randberliner Hallo zusammen,,
    die Uhr stimmt wieder - ist lag wohl doch am zeitgleichen Drücken.
    Vielen Dank an alle Autoren hilfreicher Hinweise.
    2007-09-14 15:35:17.357000000 Kugelo Hi Qwertz
    meinst Du etwa so
    2007-09-14 15:21:24.060000000 klausi Das wäre super, Willy, berichte gerne später darüber.
    2007-09-14 14:24:58.200000000 qwertz Ich parke üblicherweise auf dem Bürgersteig wie alle anderen Zweiradfahrer auch, aber so dass es niemanden behindert. Ich habe dafür noch nie ein Ticket bekommen.
    Früher hatten die Berliner Behörden das Bürgersteigparken der Motorräder sanktioniert. Aber nur bis die hiesigen Motorrradfahrer sich verabredeten am einem Samstagmorgen massenhaft die Parkplätze in der CITY gesetzeskonform zu benutzen und somit die Autofahrer das nachsehen hatten also die Einkaufskundschaft ausblieb. Anschließend war das Thema Ticketvergabe wieder vom Tisch...
    2007-09-14 13:09:18.340000000 isofix
    chrissi:
    Danke für den Tip ????????????
    Da muss ja doch ein bißchen mehr gemacht werden, als nen Stecker ziehen


    in ca. 30min ist das erledigt, vorausgesetzt du kannst mit einem Lötkolben umgehen.

    Grüße
    Michael
    2007-09-14 13:02:28.793000000 isofix Hi zusammen,

    bin heute in den Genuss gekommen einen Parkplatz für meinen C1 zu nutzen, der nach einer Parkscheibe verlangte

    Wie es eben so ist hatte ich natürlich keine Parkscheibe dabei und riskierte es, zum Glück ohne Folgen, trotzdem.

    Gefunden unter Verkehrs-Urteile:
    Sind Parkplätze wie so häufig mir Parkuhren ausgestattet, so dürfen zwar bis zu drei Motorräder innerhalb der Parkfeldbegrenzung parken, aber nur einer muß die Parkuhr bedienen. Leider bekommen aber alle drei ein Knöllchen...

    -> Hier wird nicht erwähnt ob sich alle drei die Summe teilen müssen. Ich gehe mal nicht davon aus.

    Wie auch immer widerstrebt es mir Parkscheiben oder Parkscheine ungeschützt und daher für alle zugänglich anzubringen.

    Wie handhabt ihr es beim Parken und welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

    Grüße
    Michael
    2007-09-14 12:47:08.670000000 Eddy
    meinst Du dass das wirklich Sinn macht mit Sammelbestellung?
    auf dem Link von Cinimini kostet der Malossi Riemen beim Sip shop nur 33,25€ (wohlgemerkt Einzelpreis). Da müsste man eher diesen Laden fragen ob die (als grosser Distributor mit von Haus aus günstigeren Preisen) eine Art Sammelbestellung durchführen würden. Meinetwegen ein für bestimmte Zeit gültiges Passwort / Bestellnr., wie auch immer, dass hier übers Forum bekannt gegeben wird und bei der Bestellung genannt wird.
    Die Frachtkosten fallen so oder so an. Entweder vom shop an den Käufer oder von Dir an den Käufer.


    klar, organisiere das bitte beim Sip-Shop. Ich denke den Sammelbestellern ist es egal wo gekauft wird.

    Ist es überhaupt sinnvoll den Kevlarverstärkten Riemen zu nehmen? Ich denke da immer an den Satz " das schwächere Material gibt nach". Könnte ja sein dass zwar jetzt der Riemen länger hält, dafür aber die Variator Riemenscheiben eher einlaufen.


    ich bin zwar kein Experte aber ich habe den Riemen nun seit mehr als 40000km drauf und er läuft bisher gar nicht ein.
    Warum denken nur alle das der original Schrott, den man bei BMW teuer einkauft, besser sein sollte ?

    2007-09-14 12:46:08.420000000 Eddy
    Hugi:

    In dem Text vom Tuev-Sued steht folgendes:

    2.7 Bremsleuchten
    (Fundstelle: 93/92/EWG; StVZO § 53)


    bitte lest doch erstmal den alten Thread !

    in der StVZO § 53 steht

    An Krafträdern ohne Beiwagen ist nur eine Bremsleuchte zulässig.


    in der 93/92/EWG geht es um neu zugelassene Fahrzeuge in der EU !. Soll heißen, wenn Du die in Belgien einen C1 mit zusätzlicher Bremsleuchte kaufst darf der TüV eine Zulassung in DE nicht verweigern.

    Aber eigentlich ist mir das egal was Ihr macht oder nicht macht !
    2007-09-14 12:41:10.967000000 isofix
    Doc_Schnaggls:

    Allerdings liegt die Leerlaufdrehzahl lt. dem Meßgerät bei meiner C1 auch bei 930 Umdrehungen...


    Eddy:


    Und man sollte denen beim TüV mal sagen das der C1 einen 4-Takt Motor hat.



    Stimmt, dann passt es auch wieder mit der Drehzahl

    Grüße
    Michael
    2007-09-14 12:29:00.030000000 MajorTom
    Eddy:
    Hier in der Nähe gibt es das Scooter-Center. Bei mehr als 10 Stück machen die mir einen Sonderpreis ( < 37 Euro ) für den Malossi Riemen.Ich würde mich dann um den Kauf und das verschicken kümmern.


    Hallo Eddy,
    meinst Du dass das wirklich Sinn macht mit Sammelbestellung?
    auf dem Link von Cinimini kostet der Malossi Riemen beim Sip shop nur 33,25€ (wohlgemerkt Einzelpreis). Da müsste man eher diesen Laden fragen ob die (als grosser Distributor mit von Haus aus günstigeren Preisen) eine Art Sammelbestellung durchführen würden. Meinetwegen ein für bestimmte Zeit gültiges Passwort / Bestellnr., wie auch immer, dass hier übers Forum bekannt gegeben wird und bei der Bestellung genannt wird.
    Die Frachtkosten fallen so oder so an. Entweder vom shop an den Käufer oder von Dir an den Käufer.

    Was anderes:
    Ist es überhaupt sinnvoll den Kevlarverstärkten Riemen zu nehmen? Ich denke da immer an den Satz " das schwächere Material gibt nach". Könnte ja sein dass zwar jetzt der Riemen länger hält, dafür aber die Variator Riemenscheiben eher einlaufen.
    Was sagen die Experten dazu?
    Gruss
    Majortom
    2007-09-14 11:31:04.217000000 C1_Andre Ich wäre bei der Sammelbestellung auch dabei!
    2007-09-14 10:07:20.107000000 Hugi Hallo,

    Eddy:
    Fakt ist das eine dritte Bremsleuchte im Bereich der StVO nicht zugelassen ist !!


    Stimmt, aber beim C1 ist es ja auch erst die zweite Bremsleuchte.

    In dem Text vom Tuev-Sued steht folgendes:

    2.7 Bremsleuchten
    (Fundstelle: 93/92/EWG; StVZO § 53)
    Vorhandensein: vorgeschrieben; nach StVZO erst ab EZ
    01.01.88
    Anzahl: eine, nach EG-Rili auch zwei
    Anbaulage: Fahrzeugmitte; siehe Beispiel
    Beispiel:
    max 1500 mm
    min. 250 mm
    (StVZO
    min. 350 mm)
    nach StVZO bis EZ 31.12.82 auch gelb

    MfG

    Hugi

    2007-09-14 09:38:36.857000000 Willy hallo klausi,
    welche aolin verbaust du denn? die 988m oder force1?
    würd dir ein stromlaufplan von der c1 zündanlage was bringen? dann könnt ich ihn dir als PDF-File zukommen lassen.

    Mich würd interessieren, wenn du die anlage fertig eingebaut hast, wie deine Erfahrungen damit sind. Liebäugle auch schon ne Weile damit und bei Ebay sind sie ja "relativ" günstig zu bekommen.

    2007-09-14 09:26:20.920000000 Eddy Fakt ist das eine dritte Bremsleuchte im Bereich der StVO nicht zugelassen ist !!

    In diesem Fred sind alle Links die zu dem Thema gehören.

    Es ist zwar Schwachsinn aber z.Zt. ist es nicht zugelassen.

    Und nur der, der nichts an seine C1 verändert hat, darf was dagegen sagen !

    Und man sollte denen beim TüV mal sagen das der C1 einen 4-Takt Motor hat.

    2007-09-14 09:14:23.857000000 Eddy
    Poldi:

    1. Malossi Aprilia 125 Kevlar X (M6113145) 33,25€
    2. Polini Aprilia Leonardo 125 (P248026) 38,00€

    Welchen kannst Du empfehlen?
    Warum wiegt der Malossi-Riemen 230g und der Polini-Riemen nur 160g?


    ich kann die beides nicht beantworten
    bisher habe ich nur den Malossi gefahren (funktioniert super)
    und warum der eine leichter ist ????
    Bei 185kg Leergewicht ist mir das auch egal

    Sammelbestellung Riemen
    1. Unkelstein
    2. C1_Andre
    3. syberman
    4. chris2
    5. Guenter_N
    2007-09-14 09:10:28.873000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Gerade habe ich für meinen "Terrorkrümel" mit 20.230 km auch die neue Plakette bekommen.

    Fahrzeug ist ohne festgestellte Mängel.

    AU wurde auch nur im Stand gemacht und lieferte bei einem CO Grenzwert von 1,0 ein Ergebnis von 0,4.

    Allerdings liegt die Leerlaufdrehzahl lt. dem Meßgerät bei meiner C1 auch bei 930 Umdrehungen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-09-14 09:09:09.653000000 Eddy Plus wird geschaltet, kommt direkt (rot) von der Batterie.
    2007-09-14 08:42:47.700000000 Hugi Hallo,

    vielleicht ist hier etwas zu finden:

    http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134986918395845731262/licht_einricht.pdf

    Unter Punkt 2.7 steht etwas zu Bremsleuchten. (z.B. dürfen die nur max. 1500mm hoch angebracht werden)

    MfG

    Hugi
    2007-09-14 08:02:03.403000000 Unkelstein Hallo Eddy,
    ich bin dabei, wenn eine Sammelbestellung zustande kommt.
    Grüße
    Helmut
    2007-09-14 00:41:09.890000000 chrissi Danke für den Tip ????????????
    Da muss ja doch ein bißchen mehr gemacht werden, als nen Stecker ziehen
    2007-09-14 00:11:53.187000000 paris http://www.c1biker.de/tips/sound/mg_sound/mg_sound.html
    2007-09-13 23:23:20.653000000 chrissi Hallo Gleichgesinnte...
    Nachdem ich meinen neuen C1 200 eine Weile gefahren bin, komm ich zu dem Schluß, das die Boxen des FAS vom Klang her recht ok sind,(besser als sie Hein Gericke in meinem anderen C1) die automatische Lautstärkenregelung allerdings ist superätzend !!!!! .

    Stellste ein... o.k.
    fährst los, wird schön lauter,
    läßt den Roller in Teillast oder ohne Gas mal kurz rollen, ist die Musik so gut wie futsch,
    stellste nach, an der nächsten Ampel braucht man einen Zusatzverstärker für den Rest, der da oben noch raushustet unfassbar dieser Regelschitt

    Ich meine, irgendwo mal bei den Jahrestreffen im Vorbeigehen gehört zu haben, daß schon jemand die Lösung gefunden hat, die Automatische Lautstärkenanpasung zu deaktivieren.

    Kann mir jemand einen Tip geben ????

    Danke vorab.....
    2007-09-13 21:52:02.920000000 Botho Hallo AU-ler,

    die Motoröltemp. sollte bei ca. 80 Grad liegen,
    also vorher gut warmfahren. Bei mir sind es 15 km
    bis zum TÜV das hat gereicht zum Prüfen.

    @wicki
    Meine Zusatzbremsleuchte wurde von diesem Prüfer zum
    erstenmal bemängelt, aber nicht die Tatsache, dass ich
    eine habe, sondern, dass sie keine E-Nummer hat, da ich
    sie ja selbst gebastelt habe mit LED´s. Die waren ihm
    zu hell. Also baue ich mir jetzt eine Zusatzleuchte
    mit E-Nummer dahinten drauf. Dann ist es beim nächsten Mal ok.

    Es gibt eine EU-Richtlinie die Zusatzbremsleuchten bei
    2 Rädern genehmigt. Daher ist das Verbot in Deutschland
    scheinbar hinfällig !!! Hab ich irgendwo gelesen.
    Finde es aber im Moment nicht.

    2007-09-13 21:46:03.280000000 alfredg Ich bin ca. 3km gefahren. Das hat locker gereicht.

    @Carsten: bezgl. CO-Einstellung habe ich nicht grundlos gefragt. Hatte mal einen 325 (gereg.Kat) mit CO Problemen. Bei BMW haben sie dann im Ansaugbereich eine Kappe entfernt und an der darunterliegenden Schraube den CO-Wert eingestellt. Dachte, das gibt es auch hier irgendwo...
    Trotzdem danke fuer den Hinweis, dass hier nichts geht..

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-13 21:04:01.827000000 monthy2000 75102
    2007-09-13 20:04:26.030000000 klausi Nun, ich habe die C1 mal gerade 100km
    aber an und für sich hat sie schon 32000km gelaufen.
    Was sollte ich jetzt mal am besten so als erstes checken ?
    danke für Vorschläge.
    2007-09-13 19:48:20.483000000 MarathonMan Hallo

    9 9 7 2 1 km
    2007-09-13 19:47:44.327000000 klausi Hi, ganz neu auf der C1 und schon "am basteln" ..
    Nach den vielen Tips im Forum würde ich gerne auch eine Alarmanlage einbauen (eine Aolin)
    Nun stellt die Bedienungsanleitung ein Start-Frage, die ich schon mal nicht beantworten kann:
    Ist bei der C1 bei Zündung-off die Masse geschaltet (Masseschluss-Zündung) oder fallen die 12Volt ab (grosser Unterschied).
    Vielleicht weiss ja jemand die Antwort, vielen Dank im Voraus

    2007-09-13 18:04:07.233000000 Poldi Hallo Eddy,
    habe Deinen Beitrag zum Variatorriemen gelesen.
    Ich bin jetzt ca. 17000 km gefahren und habe den 2. Riemen drauf (bei 7500 gewechselt). Ich würde mir gerne 1 Riemen auf Reserve hinlegen. Im Forum gibt es 2 Riemen, die empfohlen werden:

    1. Malossi Aprilia 125 Kevlar X (M6113145) 33,25€
    2. Polini Aprilia Leonardo 125 (P248026) 38,00€

    Welchen kannst Du empfehlen?
    Warum wiegt der Malossi-Riemen 230g und der Polini-Riemen nur 160g?

    Gruß Poldi
    2007-09-13 17:01:40.983000000 Carsten Hi Dirk,

    Deine Vermutung ist richtig: die Lambda-Sonde kann erst bei Hitze vernünftige Werte liefern, das habe ich bei Wikipedia gelesen. Einige Hersteller gehen dazu über, die Lambda-Sonde mit einer Heizung auszustatten, damit bereits kurz nach dem Kaltstart vernünfig geregelt werden kann.

    Ob die Sonde des C1 eine solche Heizung hat, entzieht sich meiner Kenntnis
    2007-09-13 16:19:46.950000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nachdem ich morgen mit meiner C1 auch das erste Mal zur HU/AU muss habe ich noch eine kurze Frage:

    Empfiehlt es sich den Motor vor den AU-Messung gut warm zu fahren (meine Vermutung ) oder sollte er eher kalt sein?

    Welche Strecke sollte ggfls. vor der Prüfung zum Warmfahren zurückgelegt werden?

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-09-13 15:49:40.140000000 Carsten
    alfredg:
    Bei der AU wird doch nur CO gemessen, richtig ?
    Kann man den CO-Wert irgendwo im Fall der Faelle einstellen ?
    Mal angenommen es sind 1.3% und zugelassen sind 1%.
    Gruss,
    Alfred



    Hi Alfred,
    CO entsteht bei der Verbrennung (ach nee ?! ). Die Vol.-% des CO sind IMHO vom Kraftstoffgemisch und der Verbrennungstemp. abhängig. Das Gemisch regelt die Motorsteuerung, die die Parameter zum Mischen von Lambda-Sonde und div. Temp.fühlern erhält.

    Manuell gibt's da also nix einzustellen.

    Ganz abgesehen davon, dass zwischen 0,02...0,08 % und dem Grenzwert (1,0%) ein himmelweiter Unterschied ist
    2007-09-13 13:28:22.653000000 paris Also, der funktionierende Prototyp war ja auf dem Schraubertreffen zu bestaunen.

    Jerome arbeitet gerade an einer Version mit grösserem Display und in SMD-Technik.
    Sobald die Hardware fertig ist werden wir uns etwas Zeit nehmen, um die Motorparameter einzubinden.
    Die grössten Probleme der Hardware (zum Beispiel wo bekommt man einen Moditec-Stecker her) sind gelöst.

    Jerome ist fleißig am löten und wenn ich aus dem Urlaub zurückkomme sollte eigentlich Hardwaremässig soweit alles fertig sein.

    Die Hardware kann vom Benutzer selbst Sowftwaremässig auf den neuesten Stand gebracht werden, d.h. selbst wenn zu Beginn noch nicht alle Motorparameter oder Funktionen verfügbar sind können Erweiterungen später jederzeit eingebracht werden.
    2007-09-13 12:35:03.700000000 alfredg Hallo Paris,

    gibt´s neue Erkenntnisse ?
    Ich glaube nicht, dass ich der Einzige bin, der darauf wartet....

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-13 12:33:14.467000000 alfredg Habe heute morgen mit der C1 HU und AU gemacht.
    5 Minuten Arbeit fuer 53,80 Euro !
    Und dann haften die fuer nix !
    Das ist stattlich gesteuerte Abzocke und nix anderes !

    Meinung des Pruefers: Wenig km, da kann doch nichts dran sein.
    FahrgestellNr., Licht, Blinker und Hupe kontrolliert und einmal auf Reifen und Bremsbelege von weitem mit der Taschenlampe geschaut. Draufsetzen traute er sich dann doch nicht....
    Dann die AU. Stoepsel hinten rein und dann wollte er Gas geben.
    Ging ja wegen des Staenders nicht. Dann hat er es im Standgas abgenommen. 0,02% CO.

    Stempel drauf, ausgedruckt und Tschuesssssss.

    Wie gesagt: 53,80 Euro fuer 5 Minuten. 645,60.- Euro Stundenlohn !

    Gibt es eigentlich nicht eine billigere Alternative ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-13 12:03:21.670000000 Botho Hallo Uhrzeit - Steller,

    habt Ihr auch daran gedacht, daß man nicht nur
    Gleichzeitig drücken, sondern auch festhalten muß,
    bis die Uhr blinkt ?!?!?!
    Vielleicht liegt es ja daran ???
    2007-09-13 10:14:49.700000000 HuF Hallo,

    ich meine festgestellt zu haben, dass es nur funktioniert wenn die Anzeige auf "Gesamtkilometer" steht.

    Gruß, Herbert
    2007-09-13 10:01:37.903000000 Eddy ups, Ihr habt natürlich völlig Recht.
    Da hat mir wohl jemand in die Finger geschissen.

    300.000km ist richtig - aber da kann ich Fotos von machen

    2007-09-13 09:15:14.733000000 eisi1 bei mir geht das immer sehr einfach.

    Wie Frank gesagt hat : gleichzeitig drücken !! nicht eine drücken und die andere Taste dazudrücken, sondern beide gleichzeitig ( im Bruchteil einer Sec. )

    ( baldwirddieUhrwiederzurückgestellt,dannkannjederseineReaktionsschnelligkeittesten )

    2007-09-13 08:57:05.013000000 Kiwi @Randberliner

    Lass Dich nicht entmutigen, der C1 ist hier wirklich etwas zickig.

    Noch ein Tipp: Teste mal, ob überhaupt beide Tasten funktionieren. Mit der linken Taste musst Du zwischen Gesamt-KM-Stand und Tageskilometer wechseln können. Mit der rechten Taste musst Du (für ein paar Sekunden gedrückt halten) den Tageskilometerstand auf Null zurücksetzen können.
    Natürlich alles bei eingeschalteter Zündung

    Wenn das funktioniert, muß auch das Uhr einstellen funktionieren. Lass es vielleicht mal eine andere Person probieren, hat bei mir geholfen.

    Ohne Witz:
    Ich habe über mehrere Tage erfolglos versucht die Uhr zu stellen, die Finger taten schon weh. Hab schließlich auch schon mit dem Gedanken gespielt, um 23.55 Uhr in die Garage zu gehen.

    Und was passiert? Meine allerbeste Hälfte setzt sich auf den C1, drückt EINMAL die Tasten und die schei§$§ Uhr fängt an zu blinken.

    So kanns gehen

    Gruß Steffen
    2007-09-13 08:54:30.873000000 Pandatom
    joachim:

    Mich würde freuen das mehrere ihm Schreiben, damit er merkt das die Masche hier nicht mehr zieht.
    Wahrscheinlich ist so nur diesen Leuten beizukommen.


    Das kannste wohl vergessen. Die sind darauf eingerichtet dass sie bei 99 Absagen einen Doofen finden der auf den Betrug reinfällt Und unser Gesetzgeber gibt uns leider auch keine Möglichkeit strafrechtlich dagegen vorzugehen.
    2007-09-13 08:52:54.967000000 Joachim_EN Kann leider nicht vorbeischauen da wir im Urlaub sind . Aber irgendwann klappt es bestimmt mal wieder.

    Mit einem herzlichen Gruß aus Schwelm

    Joachim.
    2007-09-13 08:38:21.937000000 sunnyy Mein Roller ist von diesem Anbieter auch schon mal angeboten worden!
    2007-09-13 07:44:56.793000000 wicki
    -schmunzel-
    Die Idee ist echt ne Wucht!!
    Respekt!!

    Gruß

    Bernd
    2007-09-13 07:41:48.153000000 wicki Hallo Eddy,
    bei 3.000000 km Laufleistung bin ich überrascht, dass Du noch Zeit für`s Forum findest! Sicher schreibst Du während der Fahrt!
    Aber selbst 300.000 km sind ja schon jede Menge.
    Habe auf meinem Opel 220.000 km und hoffe doch, dass der noch einige Zeit hält.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-13 07:36:56.373000000 qwertz
    hab' ich was verpasst? Irgendwie kann ich Dir nicht folgen Wie sehen denn die "Tuc-Tuc's" aus?
    Die Dreirrad-Taxen werden von Bajaj hergestellt und sind eine lokale Weiterentwicklung von den dreirädrigen Vespa Ape mit 2-Taktmotor.

    In einer Studie wurde festgestellt, dass bajaj-Taxis einer der Hauptverursacher der Luftverschmutzung in Jakarta
    sind. Durch die Verwendung billigerer Kraftstoffmischungen emittiert ein bajaj-Taxi bis zum 12-fachen der Schadstoffe eines Autos ohne Katalysator.

    @Klosleeper: Wenn es konkreter wird, kanst du dich mal melden, ich habe da interessante Alternativen entdeckt.
    2007-09-13 07:28:43.560000000 wicki Hallo Bodo,
    erstmal Glückwunsch zum Stempel.

    Du hast doch auch ein Zusatzbremslicht angebracht -wenn ich mich recht erinnere.
    Was hat denn der Prüfer zu diesem Teil gesagt, oder hast Ddu das Teil vorher abgebaut??

    Ich selbst muss im November zum TÜV und werde -mutig wie ich bin- meine Zusatzblinker und das Zusatzbremslicht Tapfer angebaut lassen.
    Auch bin ich auf die A bsolut S innloae U ntersuchung (ASU -alte Bezeichung) gesspannt wie ein Bogen.

    Ach apropo Bogen -Torsten- was sind den so deine aktuellen Ringzahlen die so erreichst??
    Ich komme derzeit nicht über 325 hinaus.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-13 07:03:55.437000000 Klosleeper Hi Carsten
    Das sind motorisierte Dreiräder vorwiegend im asiatischen Raum.
    Werden als Taxis und Lastesel eingesetzt,sind überdacht,seitlich offen und haben zwei Sitzbänke hintereinander.
    Werd mal ein Foto in Indien machen.

    Gruß Detlef
    2007-09-13 06:58:44.950000000 wicki Gleich Situation hatte ich vor 2 Wochen bei einem Angebot bei Mobile. 200èr mit alle und wenig Kilometer für 2400 €.
    Angegeben war eine Augsburger Anschrift mit Name und Telefonnummer. Bei der Telefonnummer waren aber 2 Zahlen geändert und bei der Mail kam der gleiche "Scheiß" raus wie bei Joachim.

    Ist halt so

    Gruß

    Bernd
    2007-09-13 06:58:01.640000000 Klosleeper Da habe ich auch noch ne Info!
    Hatte vor einiger Zeit auf eine C1 geboten.
    Bin von etlichen(mind.10)überboten wurden.
    Kurz(ca.1 Stunde) nachdem die versteigert war,bekam ich ne Mail,daß der Bieter den Roller nicht wollte und ich als nächster Höchstbieter das Teil für den von mir(weit unter Preis)gebotenen Betrag haben könnte.
    Diese Mail bekam ich öfters,habe aber nicht drauf reagiert.
    Da ist die Sache des versuchten Betrugs doch wohl offensichtlich.
    So,und jetzt bin ich für ein paar Tage weg.
    Also immer schön aufpassen,denn die Welt ist nicht,wie sie sein soll.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-13 06:55:03.687000000 Carsten
    Klosleeper:
    Mein Wunsch in dieser Richtung geht eindeutig in Richtung "Tuc-Tuc".
    In den Dingern kann man mit mehreren fahren und sparsam sind die auch.
    Habe schon seit mehreren Jahren den zaghaften Versuch gemacht,so ein Ding zu importieren.


    Hi Klosleeper,

    hab' ich was verpasst? Irgendwie kann ich Dir nicht folgen Wie sehen denn die "Tuc-Tuc's" aus?
    2007-09-13 06:40:17.513000000 FrauvonMugel Hallo Randberliner

    Wenn gar nichts anderes hilft, klemme kurz vor Mitternacht die Batterie ab.
    Punkt Mitternacht hast du dann dein Problem gelöst.

    Liebe Grüße
    Mugeline
    2007-09-13 05:16:20.780000000 joachim Es wird eine C1 angeboten für 1400.-€ in Top-Zustand incl. Verschiffung.

    Sämtliche Warenleuchten blinken alle.

    Die einfache Anfrage darauf mit dieser Antwort


    Panea Stefan" <pttinepoate@yahoo.de

    Frage eines dhd24-Kunden:
    BMW C1 125 Executive (Anzeigennummer: 7914888)

    The bike is in excellent condition,unfallfrei and
    umfallfrei.I am the first owner.The total price is
    1400 EUR ( shipping included ).It has german
    documents ,registration certificate and all papers in
    Germany.The deal will be made via dhd24 Sicherung
    Programm via Europe total safe and protected
    for both of us ! If you are interesed to buy the bike
    please contact me ( WRITE IN ENGLISH

    Regards and i wait your e-mail


    Mich würde freuen das mehrere ihm Schreiben, damit er merkt das die Masche hier nicht mehr zieht.
    Wahrscheinlich ist so nur diesen Leuten beizukommen.
    2007-09-12 22:07:39.437000000 alfredg Bei der AU wird doch nur CO gemessen, richtig ?
    Kann man den CO-Wert irgendwo im Fall der Faelle einstellen ?
    Mal angenommen es sind 1.3% und zugelassen sind 1%.
    Gruss,
    Alfred

    2007-09-12 21:33:23.013000000 heifish Hallo Klaus,

    so wie es aussieht, werde ich am Sonntag dabei sein. Wäre schön, wenn Du mir per Mail die Modalitäten der Tour mitteilen könntest.

    Mir bitte auch.
    Gruß
    2007-09-12 21:23:52.327000000 paris Doch, wenn Du das Lenkradschloss auflässt schon.
    2007-09-12 21:12:32.450000000 FraEtz Hallo Klaus,

    so wie es aussieht, werde ich am Sonntag dabei sein. Wäre schön, wenn Du mir per Mail die Modalitäten der Tour mitteilen könntest.
    2007-09-12 21:10:29.090000000 heifish
    Eddy
    Die haben alle mehr als 3000000km gehalten

    Hallo Eddy, soll ich das jetzt tatsächlich glauben, oder warst Du mal wieder etwas flott mit den Fingern auf der Tastatur unterwegs??
    2007-09-12 21:01:33.873000000 FraEtz Ich drücke die beiden Tasten immer mit dem Daumennagel beider Daumen. Wichtig ist dabei, dass die Tasten doch recht tief gedrückt werden müssen.
    2007-09-12 20:38:38.293000000 Klosleeper Das muß gehen. Wenn du beide Tasten gleichzeitig drückst,muß es nach kurzer Zeit blinken.
    Dann kann man die Uhr verstellen.
    Solange es nicht blinkt,sind die zwei Tasten nicht genau gleichzeitig gedrückt worden.
    Ich ahbe als Hilfsmittel schon mal zwei spitze Gegenstände genommen. Das entlastet die Finger.
    Zur Not gehen zwei Schlüssel,die man eigentlich immer dabei hat.
    Ich hatte allerdings auch schon mal einen Knopf zu weit reingedrückt und er kam nicht mehr von selbst raus.
    Da ging garnichts mehr.
    Mußte dann die Tachoeinheit ausbauen und von hinten öffnen,um den Knopf wieder raus zu drücken.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-12 20:33:53.780000000 Klosleeper Hi Mike
    Richtig.
    Die Dose(Anzünder)habe ich nachträglich direkt an die Batterie mit Zwischenschaltung einer Sicherung angeschlossen.
    Das heisst:
    Navi zieht bei ausgeschalteter Zündung den Strom aus der Batterie.
    War nicht im Stand-By. War völlig ausgeschaltet.
    Wäre die Dose nicht dirkt an die Batterie angeschlossen,könnte ich das Navi ja nicht bei ausgeschalteter Zündung über Nacht laden.

    Gruß Detlef
    2007-09-12 20:33:19.187000000 paris 930rpm ist Quatsch, da ist das Messgerät falsch eingestellt gewesen. Die reelle Leerlaufdrehzahl liegt bei 1900rpm.
    2007-09-12 20:25:32.373000000 Mike1 Hallo Detlef

    Hatte das Navi über Nacht am natürlich ausgeschalteten C1 an der Dose (Zigarettenanzünder)angestöpselt.


    Wenn ich mich nicht irre, hast Du die Steckdose nachträglich eingebaut und direkt an die Batterie angeschlossen?
    Ich wundere es das so ein "kleines" Gerät, beim Laden, so viel Strom zieht. War es ganz ausgeschaltet (nicht Stand-by) ?

    Gruss
    Mike1
    2007-09-12 20:22:14.590000000 Beppo Hallo Botho,

    auch von mir Glückwunsch.

    Ich habe die Hürde am 05.09. mit km-Stand 7237 erfolgreich genommen.
    AU: 0,082% bei 930 U/min.
    Warum nur trauen sich die Prüfer nicht, die Hebelmechanik zu bedienen?
    2007-09-12 20:18:17.793000000 Randberliner Hallo,

    ich hatte geschrieben, dass meine Finger schon ganz klamm sind (vom gleichzeitigen Drücken) bei eingeschalteter Zündung auch.

    Woran kann es sonst noch liegen?

    2007-09-12 19:53:12.873000000 Klosleeper Nur mal so zur Info!
    Meine Batterie ist so gut,wie neu! Ca. 4 Monate alt.
    Hatte das Navi über Nacht am natürlich ausgeschalteten C1 an der Dose(Zigarettenanzünder)angestöpselt.
    Das Navi war völlig leer,hat es zumindest so im Display angezeigt.
    Wie bereits geschrieben,war es am nächsten Tag randvoll und der Roller sprang nicht mehr an(Anlasser drehte ncht mehr wegen zu geringer Ladekapazität),weil die Baterie ausgesaugt wurde.
    Batterie wieder geladen,zeigte sie Topwerte beim Messen.
    Also eindeutig ein Stromfresser,dat Ding,wat mir sagt,wo ich denn gefälligst lang zu fahren habe.
    Während der Fahrt ist es wohl kein Problem,denn da gleicht sich der Verbrauch mit dem Laden der Batterie wieder aus.
    Dies sollte keine Beschwerde gegen das Navi sein,sondern nur ein weiterer Hinweis auf eine mögliche Ursache,wo die Batterie an Saft verloren haben könnte.

    Ich jedenfalls werde in Zukunft das Navi nur noch bei laufendem Motor einstecken.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-12 19:38:54.437000000 Klosleeper Mein Wunsch in dieser Richtung geht eindeutig in Richtung "Tuc-Tuc".
    In den Dingern kann man mit mehreren fahren und sparsam sind die auch.
    Habe schon seit mehreren Jahren den zaghaften Versuch gemacht,so ein Ding zu importieren.
    Probleme macht der Tüv,der mir davon abgeraten hat.
    Habe da in Indien schon bis zu 12 Leute aussteigen sehen.
    Werde ich mir morgen wieder ansehen,dann bin ich mal wieder dort.
    Dann laß ich mich ne Woche lang damit rumkutschieren.
    Irgendwann steht so ein Ding bei mir in der Garage.
    Find ich einfach origineller,als solche Velodinger.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-12 19:36:33.653000000 MarathonMan Hei Barbera

    Komme Natürlich auch Freu Freu Freu
    2007-09-12 18:00:16.420000000 FraEtz jou, sorry hatte ich voraus gesetzt
    2007-09-12 17:58:27.857000000 chris2 Hy,

    ...und das alles bei eingeschalteter Zündung.

    2007-09-12 17:50:43.293000000 FraEtz Beide Tasten am Tacho gleichzeitig drücken. Dann können mit der linken Taste die Stunden und mit der rechten die Minuten nach oben verstellt werden. Und wenn ich schreibe beide Tasten gleichzeitig drücken, dann nimm das bitte ernst. Der C1 nimmt das sehr ernst
    2007-09-12 17:21:36.107000000 Randberliner Hallo zusammen,

    auch wenn das Thema uralt ist -ich habe keine Antwort und keine Lösung gefunden.

    Die Uhr lässt sich nicht stellen. Meine Finger sind schon ganz klamm...

    Wer weiss sachdienlichen Rat?
    2007-09-12 12:53:27.653000000 Tron Hmm, ich könnte die ja zum Rausdremeln mit Flüssigstickstoff kühlen ;-)

    Aber ich fürchte, dann bricht der Gummi...
    2007-09-12 11:43:03.950000000 joachim Mein Traum ist aus zwei C1 Grundrahmen ein Dreirad in der Form eines Velo-Taxis zusammen zu stellen, der dann auch mit zwei
    Schwingen als Antrieb ausgestattet ist.

    Liegenbleiben dann auf der Strecke wegen Motorenproblemen gehört dann der Vergangenheit an und ein Differenzial braucht man bei zwei Vari da auch nicht.

    Aber man könnte vielleicht mit 3 Leuten unterwegs sein.
    2007-09-12 11:05:13.250000000 Eddy
    XXlandratte:
    was passiert eigentlich wenn der Antiebsriemen reißt?
    Blockiert da was? Gibt es einen grösseren Schaden? Wird womöglich das Gehäuse durch schlagende Restriementeile zerstört?


    da ich zwischenzeitlich (so bei 30000 - 50000km) Probleme mit dem Variator hatte sind mir einige Riemen gerissen.
    Das knallt nur laut, der Motor dreht bis in den Begrenzer und man hat keinen Vortrieb mehr.
    Von dem Riemen bleiben nur noch Kleinteile übrig weil er durch die vordere Lüfterscheibe wie durch einen Mixer gedreht wird.
    Leider verklemmt der Variator sich manchmal und muss vor dem Einbau des neuen Riemens zerlegt werden.
    Ich habe aber auch schon auf der Autobahn einen neuen aufgezogen. Sind nur .... zählen .... 6 Schrauben und dauert 10 Minuten, wenn der Variator nicht verklemmt ist.

    @paris
    es gibt durchaus Motoren die Vollgasfest sind. Ich habe 4 Autos (alles VW Passat) für meinen Arbeitgeber Vollgas über die Autobahn gejagt und anschließen selber privat weiter gefahren. Die haben alle mehr als 3000000km gehalten und wurden nur ausgemustert weil die Reparatur der Karosse nicht mehr lohnte.
    Ich fahre eigentlich alle meine Fahrzeuge Vollgas (ausser den C1).
    Wenn die das nicht aushalten sollen sie nicht Fahrzeug werden.

    Warum lässt man sich von der Industrie einreden das es sowas nicht geht ?
    Wenn der Motor das nicht aushält sollen die den bitteschön auf Kulanz ersetzen. Oder zählt der Motor jetzt auch schon zum Verschleißteil der alle 10000km gewechselt werden sollte ?

    Mir ist aber auch klar das Vollgasfahren und drehen bis in den Bregenzer der Haltbarkeit nicht förderlich ist.
    2007-09-12 10:42:43.373000000 Eddy @FraEtz
    hast recht, sind 5 Schrauben !
    wer zählen kann ist auch im Vorteil

    @Schraubertreffenorganisatorenbeibotho
    mit Wollschwein gibt es dann noch einen Kandidaten für's mitteldeutsche Schraubertreffen.
    Oder ist das schon wieder eingeschlafen ?

    Ich werde mit meiner Werkzeugkiste kommen. Schrauben sollte aber jeder selbst.

    2007-09-12 10:36:44.060000000 Eddy hat jemand Interesse an einer Sammelbestellung ?

    Hier in der Nähe gibt es das Scooter-Center. Bei mehr als 10 Stück machen die mir einen Sonderpreis ( < 37 Euro ) für den Malossi Riemen.

    Ich würde mich dann um den Kauf und das verschicken kümmern.

    2007-09-12 10:32:26.450000000 Eddy
    Klosleeper:

    Das Navi zieht also auch ganz schön heftig Strom .


    meist ist es nicht das Navi sondern der Spannungsteiler.
    Um auf weniger als 12V zu kommen werden oft simple Spannungsteiler benutz wo die meiste Energie einfach verbraten wird. Ist ja auch nicht weiter schlimm wenn der Motor läuft.
    2007-09-12 09:39:21.543000000 HuF Hallo,

    es handelt sich bei den Rikschas um sogenannte Pedelecs, Fahrräder mit elektrischem Hilfsmotor. IdR sind sie mit einem Radnabenmotor bestückt, der über einen Sensor an der Tretkurbel bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h zugeschaltet werden kann. Das ist mE für solche Fahrzeuge im Großstadtverkehr unbedingt erforderlich.

    Gruß, Herbert

    2007-09-12 09:28:44.750000000 paris Bei den hohen Geschwindigkeiten würde ich mir beim 200erter zuletzt Sorgen um den Riemen machen. Auch wenn da theoretisch was kaputtgehen kann oder das Rad blockieren könnte habe ich in der Praxis noch nicht davon gehört.
    Ich würde den Riemen alle 15000km wechseln und gut ist. Ich hasse es mehr, liegenzubleiben, als 40€ für einen Riemen auszugeben.

    Bei Dauervollgas sollte aber das Ventilspiel peinlich genau stimmen, da der Auslass rechts gerne einschlägt. (Meine BMW-Werkstatt hat da definitiv nicht nachgeguckt, deswegen lag es bei der Eigenkontrolle bei erfreulichen <0,1mm. Solche Säcke!)
    Wird im Folgenden Dein Ventil zu heiss, kann es abreissen und dann sieht's düster aus. Ich mache solche Vollgasorgien beim 200erter nur wenn's zum Beispiel beim Überholen nötig ist aber nie auf langen Strecken. Der Zeitgewinn ist eh in der Regel minimal.

    Egal bei welchem Fahrzeug wird übrigens Dauervollgas mit erhöhtem Verschleiss quittiert. Ein Freund von mir hatte einen vierer-Golf, der ist quasi ausschliesslich Autobahn-Langstrecke mit Vollgas gefahren (Pendler zwischen Frankfurt und Köln). So einen zerfetzten Motor wie seinen haben die in seiner VW-Werke wohl noch nie gesehen. Ebenso wurde der alte Sechszylinder-BMW vom Bruder meiner Freundin stets mit Vollgas über die Autobahn geprügelt, was sein Motor dann mit einem Kipphebelbruch quittierte. Es gibt natürlich auch Motoren, die bei Duauervollgas nur 400.000km statt 800.000km halten, was dann praktisch keine Bedeutung hat, mir tut aber meine Mechanik da zu sehr leid.

    Aber jeder wie er will.
    2007-09-12 08:51:51.293000000 Wollschwein Hallo,

    danke erstmal für die gutgemeinten Ratschläge. Warum ich das tauschen will: ich denke, mein Roller ist jetzt so in etwa bei der Halbzeit seines irdischen Daseins angekommen, zumindest in meinen Händen. In nochmal 7 Jahren ist er nach Hundejahren gerechnet steinalt, dann wird er wohl weichen müssen und bis dahin sollte hoffentlich ein neues interessantes Konzept für wenig Geld zu haben sein, eventuell aus China, oder so. Und dann hat "Bezahlen Mit Würde" ein Ende.

    Ich weiß, dass man das alles selber machen kann und ich würde es mir auch durchaus zutrauen, aber wenn einem das noch nie jemand gezeigt hat, lässt man besser die Finger weg. So viel Zeit und Lust habe ich nun auch nicht, dass ich da rummurksen will und kann. Ich habe gerade eine Baustelle daheim.

    Wie gesagt, wenn mir das jemand zeigen kann und will, bin ich gerne bereit, vorbeizukommen.

    Gruß,
    Joachim
    2007-09-12 08:23:37.903000000 Unkelstein Hallo,
    vielen Dank Euch, für die guten Tipps.
    Ich werde mir also den mit Kevlar verstärkten Riemen besorgen.
    Grüße vom Rhein
    Helmut
    2007-09-12 07:33:47.060000000 XXlandratte Hallo Roby,
    mein C1 200 läuft laut Tacho fast 120 km/h. Die Nadel bleibt so bei 117 - 118 km/h stehen. Aber mal was anderes, was passiert eigentlich wenn der Antiebsriemen reißt?
    Blockiert da was? Gibt es einen grösseren Schaden? Wird womöglich das Gehäuse durch schlagende Restriementeile zerstört?
    2007-09-12 06:46:40.153000000 Carsten Hi Detlef,

    entweder hast Du 'nen fetten Akku in Deinem Navi oder Dein C1-Akku ist altersschwach!
    Normalerweise sollte das nichts ausmachen.

    Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht: 1,5 Stunden Radio angehabt (Zimmer-Lautstärke), danach ging die Kiste nicht mehr zum starten . Ein halbes Jahr später habe ich den Akku ersetzt (hatte nicht mal mehr die Hälfte der Nennkapazität).

    Zum Messen der Restkapazität hatte ich den alten Akku vollgeladen und anschließend entladen. Dazu verwendete ich eine 20Watt-Birne. Nach 2,5 Stunden lag die Spannung bei 11 Volt, nach 3 bei 10,5 Volt, um dann stark abzusinken. Nach 3,75 Stunden brach ich bei 6 Volt ab.
    2007-09-12 00:17:59.043000000 joachim ............oder mit ein wenig viel Geschreibsel !!
    2007-09-12 00:12:21.653000000 Manni Videoanleitung

    2007-09-11 23:07:24.793000000 MadCat Hi,

    habs ohne Rausschneiden der Aussparungen gemacht - funzt auch.
    Sind jetzt auch schon länger drauf und sind viel besser als die ollen Griffgummis.
    2007-09-11 22:46:39.043000000 syberman Hi,
    hier eine kleine Anleitung für die Griffe von der BMW GS 650.

    Die Teilenummer der Griffe ist: 32 72 7 658 870
    Preis ca. 5,60 Euro pro Stueck.

    Was ist zu tun:

    die alten Griffe mit einem Teppichmesser oder einem Kartonschneider vorsichtig abnehmen. Dazu den Griff einfach an der Innenseite abheben und mit dem Messer vorsichtig Richtung Lenkerende schneiden.

    Die neuen Griffe etwas mit dem Dremmel an der Innnenseite ausschneiden, damit die Anschluesse fuer die Heizwicklung Platz haben. Material ist genug vorhanden, da die Griffe etwas dicker sind. Dann die Griffe fuer ca 10 Minuten in heisses Wasser legen. Somit werden sie elastischer und man kann sie leicht auf die Griffe aufschieben. Die Heizgriffe mit Haarspray anfeuchten und die Gummi nach kurzem abschuetteln schnell auf die Heizgriffe aufschieben. Vorsicht !! Die Gummi sind heiss !!

    Hab meine schon 2 Jahre drauf, und sehen noch gut aus, leider
    habe ich keine Bilder mehr (Festplatte abgeraucht und dann noch DSL wechsel)

    Gruß aus mein Urlaubs-Ort Sölden
    syberman
    2007-09-11 22:33:48.437000000 syberman Hi Botho,

    auch von mir ein Glückwunsch für weitere 2 Jahre C1 fahrn.

    Gruß aus Sölden
    syberman
    2007-09-11 19:57:35.140000000 qwertz Die Richtlinie 2006/126/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Dezember 2006 über den Führerschein
    soll bis 2013 umgesetzt werden und da heißt es:

    a) Klasse A1:
    - Krafträder mit einem Hubraum von bis zu 125 cm3, mit einer Motorleistung von bis zu 11 kW und einem Leistungsgewicht bis zu 0,1 kW/kg;
    - dreirädrige Kraftfahrzeuge mit einer Leistung von bis zu 15 kW;
    - das Mindestalter für die Klasse A1 wird auf 16 Jahre festgelegt;

    b) Klasse A2:
    - Krafträder mit einer Motorleistung von bis zu 35 kW und einem Leistungsgewicht bis zu 0,2 kW/kg, die nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Motorleistung abgeleitet sind;
    - das Mindestalter für die Klasse A2 wird auf 18 Jahre festgelegt;

    c) Klasse A:
    i) Krafträder:
    - das Mindestalter für die Klasse A wird auf 20 Jahre festgelegt. Für das Führen von Krafträdern dieser Klasse ist jedoch eine mindestens zweijährige Fahrpraxis auf Krafträdern mit einem Führerschein der Klasse A2 vorzuschreiben. Diese vorherige Fahrpraxis ist entbehrlich, wenn der Bewerber mindestens das 24. Lebensjahr vollendet hat;
    2007-09-11 18:50:51.293000000 FraEtz
    Eddy:
    Wollschwein:

    Und im Moment läuft er problemlos...


    warum willst Du an dem Zustand was ändern ?

    Wollschwein:

    1. Fehlerspeicher auslesen


    muss man nur um einen Fehler zu suchen.
    Hilfreich war es IMHO noch nie. -> kann man sich sparen !

    Wollschwein:

    2. Kühlflüssigkeit wechseln


    die kann man messen und braucht nicht auf Verdacht getauscht werden -> Resourcenverschwendung !
    Neues Wasser ist, bis das der Sauerstoff raus ist, schädlich für das Aluminium im Motor.

    Wollschwein:

    3. Ventilspiel prüfen und gegebenenfalls einstellen


    nachmessen kannst Du es leicht selber (4 Schrauben & eine Fühlerlehre) und dann entscheiden ob was gemacht werden muss.


    Einspruch, es sind 5 Schrauben

    Eddy:
    Wollschwein:

    4. Bremsflüssigkeit wechseln


    das gleiche wie mit der Kühlflüssigkeit. Wird gemessen und dann entschieden ob gewechselt werden muss.
    Meine ist nun schon 5 Jahre alt und immer noch i.O.

    Wollschwein:

    5. Riemen Variator ersetzen


    selber machen, geht ohne den Variator ab zu schrauben

    Wollschwein:

    6. Primäraußenscheibe ersetzen


    hat die Riefen ?
    oder warum willste die wechseln ?


    Riefen ist nur ein Kriterium. Wenn die Primäraußenscheibe einen Verschleiß auf der Lauffläche ab 0,5 mm aufwärts anzeigt, sollte sie gewechselt werden. Dazu wäre es jedoch meines Erachtens sinnvoll die Scheibe ab zubauen

    Eddy:
    Wollschwein:

    7. Steuerkette ersetzen


    wenn's die NoName ist würde ich diese ersetzen, wenn's schon die neue ist erst mal schaunen ob die eingelaufen ist.
    IMHO sind die 125ziger nicht so anfällig.

    PS: Das messen der Flüssigkeiten macht jeder TüV, Drekra, ATU oder jede andere gute Fahrzeug Werkstatt.
    PPS: nur bei BMW wollten sie nicht messen sonder tauschen und haben mir einen von Gewährleistung erzählt



    2007-09-11 18:08:35.857000000 Klosleeper Was mich noch diesbezüglich überrascht hat,ist die Tatsache,daß ich bei voll geladener Batterie ein Navi im Zigarettenanzünder eingesteckt habe zum Laden.
    Am nächsten Tag war das Navi voll,die Batterie allerdings so schwach,daß ich nicht mehr starten konnte.
    Das Navi zieht also auch ganz schön heftig Strom .
    Hätte ich nicht erwartet.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-11 18:04:41.560000000 Klosleeper Hi Leute
    Das mit der Drosselung gibt es nicht mehr lange.
    Im Zuge der Vereinheitlichung in der EU fallen die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 80km/h weg.
    Das ist beschlossen,nur gibt es da einen Zeitraum,in dem das umgesetzt werden muß.
    Wann innerhalb dieses Zeitraumes jedes Mitglied(Land) das umsetzt,bleibt dem jeweiligen Mitglied selbst überlassen.
    Deutschland hat sich entschlossen,diesen Zeitraum voll auszuschöpfen.
    Meines Wissens muß das bis 2011 geschehen sein.
    Bin da aber nicht hundertprozentig sicher.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-11 17:12:37.750000000 FlyingDutchman Hallo Randberliner,

    nicht alle hier sind so "seltsam" in ihrem Verhalten.
    Ist sind nur bestimmte Leute !

    Ich hatte das gleiche Griffproblem wie Du; jedoch nur auf der linken Seite und nur an einer Stelle (oben, wo der Handballen aufliegt).
    Daraufhin habe Ich heute den Griffgummi einfach, durch vorangegangenes anwärmen mit einer Heißluftpistole, abgerollt. Danach habe ich den Griffträger inkl. Heizwicklung mit Haarspray eingesprüht und den Griffgummi 180 Grad verdreht wieder aufgeschoben.
    Sitzt perfekt, klebt nicht mehr und sieht wieder gut.
    Arbeitsaufwand: 10 Minuten
    Materialeinsatz: Stromverbrauch und Haarspray
    Erfolg: 100%
    Erfahrung weitergeben: 3 Min
    Kosten: nicht meßbar

    So geht es auch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2007-09-11 17:10:57.733000000 isofix
    Florian:

    Die Drossellung wurde nun noch einmal nachgeguckt, sie steht bei glatten 80.

    Hallo Florian,

    also wenn auf dem Papier alles seine Richtigkeit hat, hast du auch nichts zu befürchten.

    Florian:

    Der Händler meinte allerdings, dies könne auf dauer durch lange Autobahnstrecke nerfolgen, und da ich viel zwischen Aachen Köln und Bonn hin und her fahre, nur auf der Autobahn, was rund 1/2 bis 3/4 Meiner Laufleistung ausamcht, meitne er, wäre ein höhreres Tempo keine Seltenheit.


    Na, der muss ja viel Erfahrung mit gedrosselten C1en haben, wenn dies keine Seltenheit ist.

    Grüße
    Michael
    2007-09-11 16:37:25.500000000 Carsten Hi Achim,

    es gibt mehrere Möglichkeiten:

      * irgendwas zieht ständig Saft aus der Batt. (z.B. FAS, wenn vorhanden und Zündschloß ist nicht auf "OFF"-Stellung). Prüfen kannste das, wenn Du mal den Stromfluß an der Batt. misst, wenn die Maschine steht
      * Kabelbruch am Generator. Kannst Du prüfen, indem Du den Stecker am Lageregler abziehst und den Widerstand zw. allen drei Leitungen misst. Zeigt mind. ein Wert "hochohmig" an, ist ein Kabel durch
      * trifft keiner der vorgennanten Fälle zu, ist höchstwahrscheinlich der Laderegler defekt
      * gibt's noch mehr Fälle?


    Da fällt mir noch ein: lade die Batt. und fahre mal ohne zusätzliche Verbraucher (Licht, Musik und dgl.). Wenn nur ein Kabel an der LiMa defekt ist, reicht der "Reststrom", der generiert wird aus, um die Batt. am Leben zu erhalten

    Noch ein Tipp: schließe ein Voltmeter an und beobachte die Spannung. Wenn der Motor läuft und sämtliche Verbraucher eingeschaltet sind, sollte die Spannung 13,8 Volt betragen.
    2007-09-11 16:08:15.170000000 c1momo Hi,
    Klosleeper:
    ....Die Kupplung sitzt auf dem getriebenen Variaotor unter der Glocke......

    Danke, selbst ich habe jetzt verstanden, was und wozu das gut ist!
    Werde mein neu erworbenes Wissen irgendwan mal anwenden.....

    Grüße nach BG.
    2007-09-11 15:55:16.937000000 Tron Hmm, da fällt mir ein, daß ich meine Griffgummis auch mal erneuern sollte.

    Weiß zufällig jemand, ob die Griffgummis der F650 diese nötige "Kerbe", die die Magura ja nicht haben, aufweist? Dann könnte man sich das Dremeln sparen.
    2007-09-11 15:24:13.530000000 Florian So, war also mal beim BMW Händler, ahbe gefragt, sie habe nsie auf den Stadn gestellt, sie läuft auf dem Stand nur 100 (sie hält zu mir). Meine Aussage glaubte man mir dort nicht.

    Die Drossellung wurde nun noch einmal nachgeguckt, sie steht bei glatten 80.
    Der Händler meinte allerdings, dies könne auf dauer durch lange Autobahnstrecke nerfolgen, und da ich viel zwischen Aachen Köln und Bonn hin und her fahre, nur auf der Autobahn, was rund 1/2 bis 3/4 Meiner Laufleistung ausamcht, meitne er, wäre ein höhreres Tempo keine Seltenheit.

    Also alles okay

    Nun gebe ich mich damit zu freiden, fahre vro den Sherrifs genau meine 90 und alle sind zufrieden

    viele Grüße aus Köln, Florian
    2007-09-11 15:21:23.467000000 Carsten
    qwertz:
    ich finde die Diskussion gar nicht albern.
    Es ist ja nicht nur eine Frage von Wirtschaftlichkeit oder Ressourcenverbrauch, sondern dass der Unterschiede offenbar nicht nur von der Fahrweise, sondern wohl auch von C1 zu C1 abweicht.
    Vielleicht könnte zu dieser frage Carsten mit seinen unter 2,7 Litern seines 125er eine Zeit lang "digital" fahren, um zu sehen wie der Verbrauch sich verändert.


    Hm, ich glaube, ich brauche diesen Versuch nicht zu machen. Seitdem die Einlassventile zu den korrekten Zeiten öffnen/schliessen scheint der Verbrauch hochzugehen. Die Fehlstellung der Nockenwelle bestand vermutlich seit 06/2003, spätestens seit 04/2004
    In ein paar Monaten weiß ich mehr
    2007-09-11 15:18:52.733000000 Randberliner Hallo zusammen,

    obwohl ich in den letzten 4 Wochen fast 1000km gefahren bin, reicht die Batterieladung (die ist vier Monate alt) jetzt zum zweiten Mal nicht aus, um den Motor zu starten, dabei stand mein gutes Stück nur über die Wochenenden ungenutzt.
    Lädt die Lichtmaschine nicht während der Fahrt, ist der Regler defekt??

    SACHDIENLICHE Hinweise erbeten

    2007-09-11 15:12:27.483000000 Randberliner Hi,
    es soll vorkommen, dass es Leute wie mich gibt, die sich erst 2007 eine C1 zugelegt haben.
    Inzwischen (seit Anfang August) habe ich fast 1000 km zurückgelegt.
    In das Forum habe ich erst reingeschnüffelt, langsam mache ich mich auch mit der Suchoption vertraut. Was wer wann zu welchem Theme schon irgendwann irgendwo vermeldet hat, ist mir noch nicht bekannt.
    Zum Glück gibt es auch joachim oder qwertz, die mir richtig helfen.

    2007-09-11 15:05:09.233000000 Carsten
    Tron:
    Viel Dach ist da nicht, die Dinger haben nämlich vorne keine Scheibe...


    Scheibe und Motor (Joachim/Klaus ) sollten doch kein Problem sein.
    2007-09-11 14:30:25.840000000 qwertz Die Velotaxen fahren inzwischen auch
    in Amsterdam bis Tokio umher.
    Und, wer hats erfunden? ... Die Berliner !
    Ich muss allerdings zugeben, dass ich sie schon hunderte Male gesehen habe, aber noch nie damit mitgefahren bin.
    2007-09-11 14:19:27.390000000 Tron Viel Dach ist da nicht, die Dinger haben nämlich vorne keine Scheibe...
    2007-09-11 12:19:04.560000000 alfredg Diese "Velo-Taxis" fahren auch in Mannheim herum...

    http://www.rnz.de/zusammen10/00_20070903115300_Mit_dem_Velo_Taxi_kostenlos_durch_die_City.html

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-11 12:15:37.967000000 Eddy und so sieht es aus der Luft aus.

    Schade das ich nicht kommen kann.
    2007-09-11 12:14:20.437000000 FlyingDutchman Danke für die Info
    2007-09-11 12:12:51.390000000 FlyingDutchman Es freut mich immer wieder diese kompetenten, alles bewertenden und überaus freundlichen Kommentare zu lesen.
    Dieses Forum hat schon was.

    Danke Eddy !

    Was ich aber wissen wollte sind Erfahrungsberichte nach dem Wechsel.

    Kannst Du dazu auch etwas sagen ??? (oder nur wieder Kopfschütteln)
    2007-09-11 11:46:20.530000000 Botho Hallo Carsten,

    am besten wir schaffen so´n Teil mal zu Joachim
    oder Klaus und die sollen mal ´nen Motor einbauen.
    Wär doch eine Idee oder ???
    2007-09-11 11:43:11.390000000 Carsten Hi Leute,

    hab' ich am Samstag in Köln gesehen.
    Ist zwar nicht wirklich eine Alternative zum C1, da ohne Motor, aber:

      * braucht 0,0 Liter/100km
      * 2 Leute sitzen beide unterm Dach
      * ganzjahrestauglich




    2007-09-11 11:09:49.403000000 Eddy
    Wollschwein:

    Und im Moment läuft er problemlos...


    warum willst Du an dem Zustand was ändern ?

    Wollschwein:

    1. Fehlerspeicher auslesen


    muss man nur um einen Fehler zu suchen.
    Hilfreich war es IMHO noch nie. -> kann man sich sparen !

    Wollschwein:

    2. Kühlflüssigkeit wechseln


    die kann man messen und braucht nicht auf Verdacht getauscht werden -> Resourcenverschwendung !
    Neues Wasser ist, bis das der Sauerstoff raus ist, schädlich für das Aluminium im Motor.

    Wollschwein:

    3. Ventilspiel prüfen und gegebenenfalls einstellen


    nachmessen kannst Du es leicht selber (4 Schrauben & eine Fühlerlehre) und dann entscheiden ob was gemacht werden muss.

    Wollschwein:

    4. Bremsflüssigkeit wechseln


    das gleiche wie mit der Kühlflüssigkeit. Wird gemessen und dann entschieden ob gewechselt werden muss.
    Meine ist nun schon 5 Jahre alt und immer noch i.O.

    Wollschwein:

    5. Riemen Variator ersetzen


    selber machen, geht ohne den Variator ab zu schrauben

    Wollschwein:

    6. Primäraußenscheibe ersetzen


    hat die Riefen ?
    oder warum willste die wechseln ?

    Wollschwein:

    7. Steuerkette ersetzen


    wenn's die NoName ist würde ich diese ersetzen, wenn's schon die neue ist erst mal schaunen ob die eingelaufen ist.
    IMHO sind die 125ziger nicht so anfällig.

    PS: Das messen der Flüssigkeiten macht jeder TüV, Drekra, ATU oder jede andere gute Fahrzeug Werkstatt.
    PPS: nur bei BMW wollten sie nicht messen sonder tauschen und haben mir einen von Gewährleistung erzählt

    2007-09-11 10:47:41.967000000 Eddy Glückwunsch !
    2007-09-11 09:29:41.310000000 Wollschwein Hallo zusammen,
    ich muss mal wieder in die Werkstatt (22500 km), da ich ja nicht alles selber machen kann. Folgende Gewerke will ich ausführen lassen:

    1. Fehlerspeicher auslesen
    2. Kühlflüssigkeit wechseln
    3. Ventilspiel prüfen und gegebenenfalls einstellen
    4. Bremsflüssigkeit wechseln
    5. Riemen Variator ersetzen
    6. Primäraußenscheibe ersetzen
    7. Steuerkette ersetzen

    Fragen:
    Was wird das in etwa kosten?
    Ist es sinnvoll, nur die Primäraußenscheibe austauschen zu lassen, oder müsste ich den ganzen Variator (geschmiert, C1 125) aus Einzelteilen zusammenbauen lassen?
    Ist es sinnvoll, nur die Steuerkette zu tauschen, oder sollte man da weitere Teile gleich mittauschen?

    Wenn sich jemand im 200 km Umkreis von Heidelberg was verdienen will und sich mit allem auskennt, würde ich das vorziehen (und den Roller vorbeibringen), da nach meiner Erfahrung immer irgendwas am Fahrzeug kaputt geht, nachdem ich in der Werkstatt war. Murphy oder Sabotage? Und im Moment läuft er problemlos...

    Gruß,
    Joachim
    2007-09-11 08:49:10.640000000 Pilot So kommt ihr hin

    Übersicht

    aus Ri Süden über A 1

    aus Ri Nord über A 1

    aus Ri Nord über A 45/A 1
    2007-09-11 06:49:20.090000000 XXlandratte Hei Leute,
    habe gestern den 20 Seiten Bericht über den Instrumenten einbau gelesen, und bin total begeistert. Tausend Dank für eure Mühe und dieses Forum.
    2007-09-11 03:10:07.640000000 joachim Erst hier mal abklopfen was man mit so einem Teil machen könnte find ich in Ordnung.
    Nachdem ich mir eine Meinung dazu gebildet hätte, würde ich verstehen, wenn er hier erst angeboten worden wäre.

    Aber erst im Äbäy anbieten und dann von einem Spassbieter eine Marke setzen lassen. Der nimmt ihn wegen angeblicher Finanzknappheit nicht.

    Dann wieder erst in Äbäy anbieten und dann hier fragen, ob ihn Einer haben möchte.

    Bei einem solchen Vorgehen sind das für mich glühende Kohlen und das endet bei mir in völliger Interessenlosigkeit.

    Man könnte mir den als Schenkung anbieten.
    Den würd ich schon nicht mal mehr nehmen.

    Es gibt genug Kaputte zum reparieren.
    2007-09-11 01:17:00.013000000 HansDampf Hallo willy
    22mm ist der Außendurchmesser und er sitz auch stramm im Schlauch.
    Gruß Chris
    2007-09-10 22:35:24.857000000 Botho Hallo Fans,

    ich habe heute wiedermal meine Biene Maja erfolgreich
    und ohne Mängel über den TÜV gebracht.

    Kilometerstand: 68850
    2007-09-10 22:21:16.153000000 Klosleeper Hi Frank
    Ich war neugierig und wollte einfach mal sehen,was passiert.
    Da der hintere Vari eh Schwierigkeiten machte und ich einen neuen gekauft habe,habe ich halt mit dem alten ein wenig rumexperimentiert.
    Will ja wissen,warum es Probleme gibt und was da alles so passiert.
    Und die paar Federn tun mir nicht wirklich weh.
    Hätte aber ehrlich nicht geglaubt,daß die Dinger bei Standgas schon so extrem nach außen wollen.
    Da sieht man erst mal,was die Fliehkraft bewirkt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-10 21:49:27.250000000 Eddy
    FlyingDutchman:
    Ich bringe diesen Beitrag nochmals nach oben, da offensichtlich niemand Interesse hat darauf zu antworten.

    Vielleicht klappt es ja diesmal ?


    geh' ich recht in der Annahme das Du nur zu faul zu suchen bist ?
    Ich habe auf Anhieb 78 Beiträge gefunden und im ersten steht schon alles drin.

    Es ist doch wirklich hinlänglich bekannt (incl. Einbauanleitung) welche Griffe man wie aufarbeiten muss das sie perfekt passen.

    Ich kann die Info ja mal bei EBay einstellen
    <kopfschüttel>
    2007-09-10 21:44:09.013000000 MadCat Hi,

    hab 2 GS650er Griffgummis auf meinen Heizgriffhülsen.
    Funzt super, kein kleben und sehen gut aus.

    waren glaub ich 2 rechte Griffgummis - wegen des größeren Innenmaß.
    2007-09-10 21:42:47.903000000 Eddy ich habe Dir geschrieben das ich den reparieren kann und ich hätte den auch für jemand anderen (oder auch für mich) repariert.
    Über den Preis wären wir uns einig geworden aber es ist mir zu blöd mich mit anderen drum zu kloppen (ersteigern).

    Werde glücklich mit dem Teil. Es gibt genug kaputte zum reparieren.

    2007-09-10 21:35:03.513000000 Eddy ich mach die Klammern ab und nehme, an Drucklosen Leitungen, Kabelbinder.
    Ich mag kein Spezialwerkzeug.
    2007-09-10 21:05:22.653000000 FraEtz ... ja, und was soll ich noch hinzufügen ???

    Bin 23:45 Uhr gut angekommen. Danke an Heinrich und seine Frau. Die Tour war wieder sehr schön. Das Wetter hervorragend. Die Bilder der Tour habe ich in mein Fotoalbum eingestellt. Viel Spaß damit
    2007-09-10 20:36:36.233000000 FlyingDutchman Ich bringe diesen Beitrag nochmals nach oben, da offensichtlich niemand Interesse hat darauf zu antworten.

    Vielleicht klappt es ja diesmal ?
    2007-09-10 20:35:06.327000000 FlyingDutchman .... wenn ihn hier keiner haben will ist das auch nicht besser !
    Es wird nur freundlicher drum rum geredet.
    2007-09-10 19:47:24.983000000 Kiwi @Paris

    Danke für die Info!
    Auch hier hat Joachim was von Ratiopharm

    An gut zugänglichen Stellen kommt man den Schellen ganz gut mit Schraubendreher und Spitzzange bei.

    Aber so eine Zange erleichtert die Arbeit..hoffe ich zumindest

    Gruß
    Steffen
    2007-09-10 19:44:21.827000000 FraEtz Zur einfachen Sichtprüfung der Beläge kannst Du auch einen kleinen Taschenspiegel zwischen Kupplungsglocke und Variator halten. Die Belagverschleißgrenze ist auf der dicken Seite 4 mm und an der schmalen Seite 2,5 mm. Wenn Du den Belag richtig messen willst, musst Du die Glocke abbauen.

    @ Klosleeper

    Nachdem ich die 3 kleinen Zugfedern in der Kupplung gehimmelt habe(niemals ohne Kupplungsglocke laufen lassen,Leerlaufdrehzahl reicht schon aus)


    nee, nee, nee, wer macht denn sowas ...
    2007-09-10 19:33:32.950000000 FraEtz Ich nutze auch den von Eddy genannten Riemen mit Kevlar und bin damit sehr zufrieden.
    2007-09-10 19:15:55.640000000 paris Hierfür würde ich mir eine click-R-Zange kaufen, sonst wird das ein ziemliches Gewurschtel mit den Klemmschellen.
    Die gibt's günstig bei ebay und kann man am C1 immer brauchen.
    2007-09-10 12:12:57.373000000 Kiwi @Eddy

    Hmm..das stimmt mich ja wieder hoffnungsvoll, meine nach meinem Geschmack zu starke Ölverdünnung doch in den Griff zu bekommen. 3km sind das bei mir definitiv nicht bis der Schlauch warm wird.

    Danke für Deine "Messwerte"

    Joachim greift mir schon helfend unter die Arme und schickt mir ein neues Thermostat zu. Wenn ich Zeit habe und das Wetter mitspielt, werde ich dieses am C1 verzangeln.

    Wie heißt´s so schön: Versuch macht kluch

    Werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten...

    Gruß Steffen
    2007-09-10 10:52:29.077000000 C1_Andre Also wie ich hier schon öfter berichtet habe, liegt mein Durchschnittsverbrauch bei ca 2,7 Litern (aktuell letzter Wert den ich ausgerechnet habe im Oktober: 2,65 Liter/100 km)

    Da hier auf die Ausstattung und das Gewicht eingegangen wurde:

    - 125er C1
    - Eigengewicht (ich): ca 83 kg
    - nur den hinteren Windabweiser
    - großes Topcase
    - Bridgestone Reifen
    - täglich mindestens 70km, der meiste Teil davon Überland (Durchschnittsgeschwindigkeit dort ca 90kmh, Rest innerorts (Düsseldorf))
    - ich fahre "vorsichtig", aber nicht lahm, stelle also wirklich kein Verkehrshindernis dar, ab und an überhole ich sogar noch Autos
    - ich bin aber kein "Digital Gas Fahrer". Das bedeutet, ich kenne nicht nur Vollgas und Vollbremsung, sondern nutze auch die feinen Abstufungen dazwischen
    - im letzten Winter ist mein Durchschnittsverbrauch auf ca 3,3 L/100km gestiegen, was wohl an den tieferen Außentemperaturen gelegen hat, das werde ich diesen Winter mal beobachten
    - nach dem Wechsel des geschmierten Variators auf die ungeschmierte Version (hat Marathon-Man gemacht), war der Verbrauch recht hoch > 3,5 L, das hat sich aber nach 200km wieder eingependelt

    Nach wie vor kann ich wirklich nicht nachvollziehen, wie man bei normaler Fahrweise mit so einem Gefährt wie der C1 auf 4,0 Liter Verbrauch kommen kann. Mit 4 Litern fahre ich ja fast meine CBR 600 F, und das ist wirklich noch was anderes...

    Gruß
    André
    2007-09-10 10:22:28.590000000 Klaus53 Hallo Heinrich!

    Was bleibt mir, nach den Anderen, jetzt noch sagen:
    Wir wurden wieder verwöhnt...
    Erstklassiges Wetter, erstklassige Strecke, erstklassige Gemeinschaft, erstklassiges Frühstück, erstklassige Frühstückseier, erstklassige Marmelade. -
    Und: Herzlichen Dank an dich und deine Frau!!! -

    2007-09-10 09:52:58.340000000 Carsten
    Carsten:
    Hi,

    werde in Kürze die neuesten Postings einarbeiten.

    Zu finden ist die Rangliste dann HIER


    aktualisiert
    2007-09-10 09:09:46.840000000 Optimist Hi Barbara,

    die Nordlichter lassen grüßen!
    Alles Gute zum Geburtstag wünscht
    2007-09-10 07:37:41.233000000 ruebi Hallo Barbara,

    sorry for being late, but:

    Happy birthday!

    auch von Petra und mir!
    2007-09-10 06:57:16.030000000 ruebi
    Randberliner:
    ...
    1. Die altbekannten textilen Abweiser, die eher außen am Rahmen angeklettet werden ...
    Kann die Textilen nur empfehlen. Auch Regen wird dadurch sehr gut abgehalten (die Tropfen kommen irgendwie nicht so ohne weiteres durch die kleinen Löcher. Doch das beste an den Dingern ist, daß einem die Ohren nicht mehr so dröhnen. Von den Plexiglasohren sind mir von Schraubertreffs eher negative Stimmen in Erinnerung, kann es jedoch selbst nicht beurteilen.
    2007-09-10 01:11:34.750000000 joachim .........kleine Solarzelle zum Erhaltungsladen aufs Dach montieren und schon sind keine Probleme mehr vorhanden.

    Mit auf dem Dach geht leider nur bei der C1, aber es gibt auch kleine Solarladezelleneinheiten, die man so anklemmen kann. Denn ich nehme an, das deine Zweiräder nicht vollkommen im Dunkeln stehn.
    2007-09-09 22:12:12.013000000 Willy
    Hallo Manni,
    super, das war genau der Link den ich gesucht hatte.

    @hansdampf: danke für deinen Tipp. ist der durchmesser 22mm der Innen- oder Außendurchmesser des T-Stücks?
    2007-09-09 21:53:48.217000000 kelli1 Auch aus dem HOHEN NORDEN die
    herzlichsten Glueckwuensche an
    Dich. Alles Gute und

    wir sehen uns in Schwerin 2008

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-09-09 21:49:34.140000000 HansDampf Hallo Willy

    Ich habe bei mir auch ein Wassertermomter von VDO eingebaut.
    Ich habe mir ein Kupferstück T Form und ein Bogen 90 grad das verlötet.Oben auf das T stück habe ich eine Mutter M12x1,5 hart auflöten lassen und dort den Geber eingeschraubt.Das Kupferstück hat einen Durchmesser von 22mm und passt super in die Schlaüche und ich habe noch keine schwiewrigkeiten gehabt.Fallsdu noch fragen hast schreibe mir einfaach.
    Gruß Chris
    2007-09-09 21:23:16.170000000 Hyper Bei mir steigt der Verbrauch langsam, aber beständig. Vor 15 Monaten habe ich den 125er mit 1.700 km übernommen, Verbrauch lag bei 3,3 Litern.
    Inzwischen, km-Stand 10.700, brauche ich 3,5 Liter. Was mich dabei am meisten stört, ist die ständig steigende Tendenz. OK, anfangs waren uralte Michelins drauf - keine Haftung = keine Reibung = kein Verbrauch. Vor 11 Monaten habe ich den Urban Snow draufgepackt, der sicher etwas mehr verbraucht. Aber dann hätte ich doch nur einmal einen Sprung haben müssen statt einer kontinuierlichen Steigerung?
    Grüße,
    Henning
    2007-09-09 21:02:13.873000000 Optimist Um 19 h in Hamburg angekommen nach einem Supertag. Heinrich hatte den Wettergott vollendet für sich und uns arbeiten lassen:

    Blauer Himmel und Sonne den ganzen Tag!
    Da wirken der Ostseestrand und grüne Alleen, hügelige Endmöränenlandschaft, Wald und satte Wiesen besonders gut.

    Danke auch für die freundliche Einladung zum Frühstück an dich und Deine Frau!
    2007-09-09 20:36:33.623000000 Eddy
    FlyingDutchman:
    Bin bei eBay auf Spaßbieter hereingefallen.


    das wäre Dir im Forum nicht passiert
    2007-09-09 20:29:42.763000000 Eddy was ich auf unzähligen Touren (mit anderen C1sen) und nach mehr als 120000km (mit 2 C1sen) kann ich sagen:

    - der 200ter braucht weniger als der 125ziger
    - auf Touren, mit anderen braucht der 200ter weniger als 3l/100km
    - schlechter Riemen / Variator und Winterreifen ist sehr schädlich für den Verbraucht (ich habe auch schon mal mehr als 4l verbraucht)
    - die besten Werte erreicht man mit Brückensteinen, Malossi Riemen und modifizierten Variator (Laufflächen abgedreht und Spacer gekürzt)

    Man kann zwar durch vorsichtige Fahrweise ein paar zehntel Liter Sprit sparen aber durch einen intakten Antrieb (Variator) kann man bis zu 1l/100km sparen.

    Bei einem Verbrauch von unter 4l machen die Spritkosten keine Sorgen aber die Ersatzteile die man für die Strecke braucht.

    2007-09-09 20:29:00.577000000 Engel Hallo auch von mir alles Gute zum GEBURSTAG:
    Bleib Gesund .
    Das wünscht dir Gisela
    von der Mosel
    2007-09-09 20:01:44.640000000 Eddy Die Kevlar verstärkten Riemen braucht man nur noch selten zu wechseln.
    Meinen habe ich nun schon über 40000km drin (die originalen hielten keine 10000km) und der wird auch sicher nochmal 40000km halten. Dann haben sich die 34 Euro schnell amortisiert.
    2007-09-09 19:48:14.543000000 Eifelbiene

    Vielen, Vielen Dank für die lieben Wünsche.

    Es ist richtig toll von euch, da habe ich mich doch sehr gefreut. Und ich freue mich, wenn wir uns wiedersehn
    und wieder zusammen rollern
    2007-09-09 19:41:06.717000000 Beppo Hallo Nord-Expressler,
    danke für den schönen Tag mit Euch. Mein besonderer Dank gilt natürlich Heinrich für das bestellte sonnige Wetter, die superinteressante Tour sowie auch seiner Frau für die nette Gastfreundschaft.
    ich freue mich schon jetzt auf den 30.09. in Schwerin.
    Bis bald
    2007-09-09 19:40:31.857000000 Eddy
    Kiwi:

    Wer hat Lust bei schönem Wetter, geöffnetem linken Service-Deckel und Hand am Kühlwasserschlauch eine Ausfahrt zu unternehmen?
    Wüsste gerne, ob andere dieses Phänomen auch feststellen.


    das habe ich schon hinter mir.
    Bei uns geht es erstmal ca. 1,5 km leicht Berghoch aber erst nach ca. 3km fängt der Schlauch an warm zu werden. Dann hat das Öl ca. 65°C.

    Ich kann die Öltemperatur zwar nur im Stand ablesen aber bei uns gibt es viele Kreuzungen wo ich dann mal flott gucken kann.
    Ein 5 Euro Thermometer mit Außenfühler hatte ich auch mal verbaut. Damit kann man auch das öffnen des Ventils ablesen (die Temperatur stimmt zwar nicht aber man erkennt wenn es wärmer wird).
    Das ist immer erst nach ein paar Kilometer.

    2007-09-09 19:25:44.733000000 kelli1 Ich bin nach einem wunderschoenen Tag um 18.00 Uhr
    wieder zu Hause eingetroffen.
    Vielen Dank, Heinrich.

    http://schwerin-2008.Medion-fotoalbum.de
    hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-09-09 18:59:18.950000000 Manni http://www.sk-scooterparts.de/catalog/product_info.php/cPath/2_0393/products_id/1690
    Gruß Manni
    2007-09-09 18:10:29.327000000 wicki Also,
    seit dem Einbau bin ich etwa 4000 km gefahren.
    Kundendienst (15000) habe ich beim Schraubertag gemacht, denn ich habe nicht mehr vor die C1 zu verkaufen.
    Nach verschiedenen Diskusionen bezüglich des 2-Beinständers mit BMW-München habe ich denen Versprochen, dass meine C1 keine BMW-Werkstatt mehr sehen wird.
    Ablassschraube ist M12x1,5
    Beim letzten Ölwechsel vor den Einbau der Messingschraube war an der Original magnetischen Schraube nicht ein Spahn oder sonstiger Abrieb zu erkennen. Werde aber im Frühjahr einen Ölwechsel machen und die org. Schraube für etwa 1000 km wieder Einbauen. Die 10 € und 15 min. Zeit machen das berühmte Kraut auch nicht mehr Fett.
    Ich würde es wieder tun!

    Gruß

    Bernd
    2007-09-09 17:59:11.420000000 Cinimini98 Bitte benutzt doch erst mal die SUCHE, das Thema wurde schon x mal diskutiert und es gibt unzählige Lösungen die auch hier vorgestellt wurden.

    z.b. HIER ein Beitrag mit insgesamt 20 Seiten rund um Öltemperaturmessung, Öldruck, Einbauort der Instrumente u.s.w.

    2007-09-09 17:44:29 Willy Arrghh,
    finde leider trotz bordsuche nicht mehr wonach ich suche.

    es gab hier mal einen beirag über öltemperatur bzw. motortemperatur. in diesem beitrag war ein link zu einer firma, die fertig konfigurierte T-Stück in verschiedenen durchmessern anbietet.
    und genau diesen beitrag bzw. link finde ich nicht mehr.
    hat jemand noch den link?
    2007-09-09 17:03:44.733000000 XXlandratte Hallo Bernd,
    so ein klassisches Rundinstrument find ich auch am schönsten.
    Da aber die Ölablassschraube magnetisch ist, und den ganzen Abrieb festhält, bin ich mir nicht sicher ob man das so ohne weiteres machen kann.
    Wieviel km bist du denn schon gefahren? Und/oder was sagt denn BMW dazu wenn du zum Service gehst?
    Was ich auch noch nicht gefunden habe, ist die grösse der Ablassschraube, da gibt es doch bestimmt auch die verschiedensten Grössen und Gewinde, oder?
    Weil, wenn ich das Öl ablasse, möchte ich nach Möglichkeit alle Teile besammen haben.
    2007-09-09 16:06:27.090000000 paris Echt? Da bin ich skeptisch.

    Meine 200erter braucht bei 95 Tacho konstant auf Landstrasse oder Autobahn immer circa 3,5-3,8l. Ohne Windpaket.
    Weniger ist nur auf der Landstrasse bei geringeren Durchschnittsgeschwindigkeiten möglich. Unter 3l habe ich noch nie gebraucht und ich habe bisweilen auf langen Strecken eine sehr schonende Fahrweise.

    Ich würde mich ehrlich nicht darauf verlassen, dass Ihr mit vollem Tank ohne Tankstopp 325km schafft, und das sollte bei Eurem Verbrauch ja drin sein.

    Bei dem kleinen Tankvolumen liegt man da, wenn man nicht exakt gleich volltankt, leicht daneben.

    Ich glaube, da spielt eine gewisse Unschärfe rein, wie bei der Höchstgeschwindigkeit. Da gibt's ja auch die fabelhaftesten Werte.
    2007-09-09 15:56:20.200000000 paris Dagegen hilft auch (zumindest wenn eine Steckdose verfügbar ist) ein Batterieladegerät, das angeschlossen bleiben kann. Einfach an jedes Fahrzeug eine Bordnetzsteckdose installieren und dann jedes Fahrzeug eine Woche im Wechsel angeklemmt lassen. Dann sollte das Problem Geschichte sein.
    Die Hawker sollen sich zwar weniger selbst entladen und auch Tiefentladung problemlos wegstecken, ich würde aber vermuten, dass wenn dein Mopped zu lange steht es auch mit Hawker nicht mehr anspringt. Und dann musst Du auch erst wieder ans Ladegerät.

    Ansonsten hilft noch mehr fahren oder den Fuhrpark zu reduzieren
    Die Akku-Jogger-Variante praktizieren wir zuhause erfolgreich und benötigt nur ein Mindestmaß an Organisation.
    2007-09-09 15:41:41.200000000 Stocki
    Dieter1:
    Hallo,

    .... und wenn Ihr´s nicht glaubt, wir kommen fast nie über den Verbrauch von 3 Litern.

    Fahren allerdings meistens knapp 100 km/h, selten Vollgas


    dito

    Und das bei nem 200er
    2007-09-09 14:48:58.090000000 Hans Hallo Kalle,

    schau mal hier:

    http://powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=220&Itemid=1

    Da du ja auch ne "R" fährst, müsstest du die Seite eigentlich kennen
    2007-09-09 13:22:19.390000000 Lynx Hallo, den Werbespot gibt es kostenlos bei BMW in der schönen "alten" VHS Ausführung mit Hülle usw. Das Ganze wird also von BMW völlig kostenfrei versendet.
    Laßt Euch bei der Gelegenheit auch tolle C1 Poster, Prospekte usw. zusenden. Solange eben wie noch was vorhanden ist.
    Gruß
    2007-09-09 13:03:27.560000000 alkuC1 Hallo Tom

    Das Wetter wird Super
    wie 2005 wo ich auch dabei war.

    2007-09-09 12:43:16.640000000 robo Liebe Eifelbiene Barbara!

    Auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag und alles alles Gute, vor allem Gesundheit.

    Bleib so wie bist und alles ist guuuuuuuuuuuuut oder wird wieder guuuut.
    Bis bald!
    2007-09-09 11:20:23.513000000 Klosleeper Hallo Momo
    Die Kupplung sitzt auf dem getriebenen Variaotor unter der Glocke.
    Wenn du den Deckel vom Vari-Antrieb abschraubst,wirst du sie sehen.
    Um an die Kupplung ranzukommen,muß der hintere Variator abgeschraubt werden und dann die große flache Mutter des Variators entfernt werden.

    Bilder habe ich leider keine.

    Gruß Detlef
    2007-09-09 11:05:52.280000000 wicki Einfachst Lösung ist nun mal das klassische Rundinstrument von VDO.
    Kostet inkl. Geber ca. 50,00 €.
    Der Geber wird einfach anstelle der Ölablassschraube eingeschraubt. Da muss nichts gebohrt werden.
    Das Instrument selbst kann entweder mit einem Lochbohrer oberhalb des li. Ablagefaches eingebaut oder das gleiche gibt es auch als Aufbau Instrument.
    Da gibts bestimmt viele Möglichkeiten das anzubringen.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-09 11:02:09.590000000 c1momo Hi,
    Klosleeper:
    Die Kupplung hat Beläge,die iegendwann ihre Verschleißgrenze erreicht haben.
    Ich dumm, nix wissen!!!!
    Wo sitzt die Kupplung? Bilder davon?
    2007-09-09 10:58:29.793000000 c1momo Hi

    herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, viel Glück und Erfolg in den nächsten 50 Jahren!



    Alfred
    2007-09-09 10:43:08.170000000 c1momo Hi,
    Cinimini98:
    Der Original Vari Riemen kostet bei BMW auch 39,- Euronen.
    BMW Kohl, Aachen: €52.--
    Es war schon immer etwas teuerer, in Aachen zu kaufen!
    2007-09-09 10:35:08.983000000 sunnyy ....und dann gibt es immer noch welche, die über einen Spritverbrauch von 3,2l/100km jaulen!!!!
    2007-09-09 10:22:12.090000000 XXlandratte Hallo Leute,
    ich bin schon Stunden im Internet und suche eine einfache - schicke Lösung die Öltemperatur abzulesen. Da gibt es ja die verschiedensten Anzeigen, aber irgendwie nicht das was ich mir vorstelle. Die Teile, welche man anstelle des Ölmessstabes aufschraubt, würden mir als Notlösung ja auch reichen. Aber da gibt es für jedes Bike andere Längen und Gewinde, und die/der C1 ist nicht bei. Schick wäre ein klassische Rundinstument rechts im Cockpit über dem Fach. Da gibt es auch div. sogar mit blauer Beleuchtung (passend zu meiner Tachobel.). Aber ich möchte auf keinen Fall an meiner lieblings C1 rumbohren, um den Fühler zu montieren. Hier im Forum habe ich auch was von Infarot-Sensoren gelesen, jedoch weis weder ATU, Conrad und Auto Tip was davon.
    Nun dachte ich mir es mit ein Raumlufttermo. zu probieren, denn ich muss ja nicht die Temp. auf Grad genau wissen. Diese gehen aber nur bis 50°. Das was Ari-Klaus gebastelt hat gefällt mir überhaup nicht, obwohl schon nicht schlecht.
    Habt ihr vielleicht eine preiswerte schicke Idee?
    2007-09-09 10:12:04.890000000 wicki Hallo Guido,
    du kannst gerne das Steuergerät von mir nutzen.
    Ist doch keine Frage.
    Komm einfach mal vorbei.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-09 08:28:21 syberman Hallo Barbara,

    auch von mir einen herzlichen Glückwunsch aus Sölden

    syberman
    2007-09-09 08:04:49.840000000 Botho Hallo Barbara,

    herzlichen Glückwunsch
    heute mal aus Nürnberg
    2007-09-09 00:52:43.873000000 Kugelo Hallo liebste Barbara,
    ich schließe mich den Ausreden meines Vorschreibers an....

    Aber nun mal Butter beie Fische: von mir- aus´m Rheinland- die besten und herzlichten Geburtstagsgrüsse zu Deinem heutigen Ehrentag.
    Lass Dich nicht unterkriegen und immer ne´ handbreit Asphalt unter den Pellen.
    2007-09-09 00:29:52.043000000 Klosleeper Hi Leute
    Auch auf die Gefahr hin,daß ich die Party störe,aber einen herzlichsten Gruß und Glückwunsch zum 30ten(+) Geburtstag von Eifelbiene.
    Wer sie nicht kennt,ist ne toffte Biene!
    Habe leider kein Visum bekommen und muß von hier aus zusehen.
    Wünsche dir alles Gute und noch viele Jahre Spaß mit deiner C1.

    Detlef
    2007-09-08 23:29:43.577000000 Dieter1 Hallo,

    ich habe den Werbespot noch nicht gesehen. Wenn also noch jemand einen Spot hat, nicht von den "Alten Hasen" entmutigen lassen und ruhig einstellen, freue mich immer wieder
    2007-09-08 23:28:54 Kalle Hallo zusammen,

    ich bin eher wenigfahrer und habe bei trotzdem zwei motorrädern (c1 und r80gs) und einem roller (vespa) immer wieder das problem der total platten starterbatterien.

    hat von euch jemand erfahrung mit den hawker batterien
    ?

    Gruss Kalle
    2007-09-08 23:04:20.687000000 Dieter1 Hallo,

    sind heute vom Urlaub zurückgekommen und haben die Bilder erst jetzt gesehen.

    Viele Gute Wünsche aus BADEN-BADEN,
    2007-09-08 22:47:57.340000000 Dieter1 Hallo,

    .... und wenn Ihr´s nicht glaubt, wir kommen fast nie über den Verbrauch von 3 Litern.

    Fahren allerdings meistens knapp 100 km/h, selten Vollgas
    2007-09-08 22:19:55.107000000 alfredg Moeglicherweise zieht der Motor irgendwo im Ansaugbereich Luft.
    Vielleicht ist eine Schelle locker oder irgendwo ein Riss drin.
    Ich hatte soetwas mal an meinem Auto (BMW). Da war CO auch zu hoch.

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-08 21:19:49.200000000 Klosleeper Richtwerte gibt es da wohl keine.
    Man hört wenig von Problemen oder Verschleiß der Kupplung.
    Bemerkbar macht sich der Verschleiß der Federn,wenn der Roller aufgebockt im Stand läuft und nervös nach vorne zuckt,also losfahren will ohne Gas zu geben.
    Ein Verschleiß der Beläge müßte sich in Form einer verzögerten Beschleunigung bemerkbar machen,da die Beläge in dem Fall ein wenig später zu greifen beginnen.
    Hierfür könnte aber auch einfach nur eine mit Fett verunreinigte Glocke die Ursache sein.

    Gruß Detlef
    2007-09-08 20:44:09.873000000 Bambi Hi Alle,

    mal wieder was Nettes, (ratet mal von wem? TIPP: sie trugen Helme):

    Raumgleiter

    Grüße
    Bambi

    2007-09-08 20:09:36.763000000 MadCat Hi,

    wenn Louis die Dinger mal an Lager hat, wären das die richtigen:

    10037512 KEILRIEMEN FUER SCOOTER
    ATHENA (18,5 X 9 X 814)
    APRILIA SCARABEO 125 (SCARAB125) ['99-'02]
    APRILIA LEONARDO 150 (LEO150) ['96-'98/'01]

    Für: 11,95 €

    hier der Link auf die Produktgruppe.
    2007-09-08 18:35:03.717000000 Cinimini98 Der Original Vari Riemen kostet bei BMW auch 39,- Euronen.
    Könnte auch nur ein fake sein mit dem Verstärkten.

    Ich kenne nur die Kevlar Verstärkten Riemen und die gibt es HIER noch etwas günstiger als bei eblöd.
    2007-09-08 18:05:07.890000000 Unkelstein Hallo, eine Frage an die Fachleute im Forum:
    Bei ebay wird ein verstärkter Variatorriemen angeboten, der besser und billiger sein soll, als das Original. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=180156511534&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=008Hat jemand Erfahrung damit? Wer weiss, was das Ding bei BMW kostet? Macht es überhaupt Sinn, sich einen solchen Riemen auf Vorrat hinzulegen?
    Dank im Voraus und
    viele Grüße vom Rhein
    Helmut
    2007-09-08 17:16:53.700000000 Klaus53 Aah, danke!
    Das ist so erklärt, daß ich es auch verstanden habe!
    So wie es aussieht, hab´ich noch bisschen Zeit und merke es rechtzeitig wenn sie hinüber sind.
    D.h.: Wenn er nicht mehr sauber im Stand läuft, muß ich mindestens Beläge und Federn wechseln.
    Gibt es da irgendwelche Richtwerte bezüglich Kilometerstand?
    2007-09-08 14:06:24.827000000 C1Freund Hallo,
    also bei einer tour mit Florian habe ich einen schnitt von 2,8litergefahren.
    War für mich ein neuer rekord. Also der florian hatte gesehen das es ging mit ihm vorher getankt und dann noch mal nach 210km keine reserve an aber wollte mal wissen wieviel rein geht. das waren genau 5,6liter bis zum rand voll.
    2007-09-08 14:04:10.293000000 C1Freund Hallo zusammen eigentlich waren auch die ein odere andere tagestour nach Österreich geplant. Aber wohin genau steht noch nicht. München soll heißen tegernsee also nicht direckt großstadt.
    2007-09-08 14:02:57.670000000 Tukan Um Himmels Willen!

    Als ich den ersten Beitrag las, wurde mir ganz mulmig. Mit 100 kmh!?!?!

    Dass man da überhaupt noch lebend raus kommen kann!!!!

    Dem Eugen drücke ich fest die Daumen, dass er wieder gut auf die Beine kommt. Nie will ich so was erleben, aber wenn man schon Zweirad fährt, dann "beruhigt" einen das doch, zu wissen, dass die Technik in diesem Fall wirklich Qualität hat.

    Und schon relativieren sich Preisunterschiede zu anderen Rollern .....

    Gute Genesung !!!
    2007-09-08 14:02:39.793000000 disconobby Auch von mir Gute Besserung, ich kann mit dir fühlen.
    Bin auch schon abgeschossen worden.
    Gruß
    Nobby
    2007-09-08 13:22:46.857000000 Manni Das Thema Verbrauch ist bei der C1 schon so eine Sache. Es heißt doch unnötiges Gewicht erhöht den Verbrauch. Ich habe das tatsächliche Fahrgewicht meiner C1 um 55Kg gesenkt aber keine Einsparung bei dem Verbrauch. Die C1 trotzt aller Logik und Physik.
    Gruß Manni
    2007-09-08 10:30:17.403000000 Rudolf_Balda Hallo,

    C1 125 Erstbesizer seit August 2000

    Km-Stand: 25698

    Liegengeblieben: nie

    Repearuturen:
    bei 15612.
    Wechsel: Einspritzventil und Regelgerät

    gruß
    Rudolf
    2007-09-08 10:07:11.467000000 FlyingDutchman Diese Thema wurde hier ja schon öfters diskutiert.

    Aber was sind denn nun die besten Ersatzgriffe für den C1?
    Passen die der GS 650?

    Hier gibt es sicher viele, erfahrene "Wechsler"
    Lasst doch mal hören was ihr gemacht habt.
    2007-09-08 09:41:42.030000000 Klosleeper Hi Leute
    Also,ich sehe den Spritverbrauch im direkten Vergleich zu meinem PKW oder den Mopeds.
    Und da ist der C1 eindeutig günstiger.
    So habe ich im Monat(bedingt dadurch,daß ich fast nur noch C1 fahre)die Spritkosten um mind.die Hälfte reduziert.
    Da sind mir dann Unterschiede von 0,5 Liter so ziemlich egal.
    Mein Schwarzer nimmt sich bei Vollgas sogar um die 5 Liter.
    Finde ich für einen Roller zwar viel,ist im Vergleich zu meinem PKW aber immer noch wenig.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-08 07:18:13.187000000 qwertz
    Also bei dem ohnehin schon geringen Verbrauch von 3,0 - 3,5 Liter finde ich es schon fast albern sich um Spritsparmaßnahmen Gedanken zu machen

    ichfinde die Diskussion gar nicht albern.
    Es ist ja nicht nur eine Frage von Wirtschaftlichkeit oder Ressourcenverbrauch, sondern dass der Unterschiede offenbar nicht nur von der Fahrweise, sondern wohl auch von C1 zu C1 abweicht.
    Vielleicht könnte zu dieser frage Carsten mit seinen unter 2,7 Litern seines 125er eine Zeit lang "digital" fahren, um zu sehen wie der Verbrauch sich verändert.
    2007-09-08 06:54:50.763000000 qwertz Hallo Randberliner,
    Ich habe die Textilwindabweiser (und auch die seitlichen und hinteren aus Plexiglas) und bin zufrieden damit. Bilder siehe im Link unten.
    Ich habe keine Erfahrung mit denen aus Plexiglas; das wäre mir aber nichts, nicht nur wegen des Seitenwindes. Ich stelle mir ein Zusammenprall im Falle eines Unfalles auch nicht so rosig vor. Außerdem werdeen sie über die Jahre zerkratzen.
    2007-09-08 03:07:54.780000000 joachim
    2. eine Variante aus Plexiglas, die innen am Holm befestigt werden.
    Was sagen Eure Erfahrungen?


    Auch Windschaufeln genannt.

    Das sagt schon alles !!
    2007-09-08 02:59:26.750000000 joachim
    Hättest Du noch ein funktionierendes Thermostat für mich? Damit ich das mal gegenprüfen könnte?

    mail schicken dann kannste eins haben zum Testen!
    2007-09-08 02:58:04.543000000 joachim
    Wie darf ich das verstehen?
    Trotz Anzeige "Ausreichend Wasser vorhanden" ---> Kein Kühlwasser, zu wenig??? Ja!!siehe Erklärung
    Trotz Anzeige "Kühlwasser zu wenig (unterer Strich)" --> zu viel, kocht über ???


    Erklärung:
    Ist eine Undichtigkeit im System (z.B. angescheuerter Kühlschlauch)funtzt das mit dem Überdruckausgleichsbehälter nicht.
    Nur bei geschlossenem System holt sich das Kühlsystem fehlende Mengen.
    Nehme an das ein gewisser Unterdruck im System sein muss das er sich automatisch Kühlflüssigkeit aus dem Überdruckausgleichsgefäss holt.
    Wenn dann z.B. ein grösseres Leck da ist (Kühlerschlauchleck oder satter Kopfdichtungsdefekt), entsteht kein Unterdruck bei Kühlwasserverlust mehr.
    2007-09-08 01:07:32.763000000 Huberalfons Hi,

    Also:
    C1 125 9300KM
    C1 200 17100KM

    mfg
    ALFONS
    2007-09-08 01:06:03.950000000 Huberalfons Gute Besserung natürlich auch von meiner Seite.
    Wird schon wieder.
    2007-09-08 01:04:31.640000000 Huberalfons Hallo Leute,

    also nehmen wir an "Sie" braucht durch "Sparsame Fahrweise" um 0,4 l weniger, mal ehrlich? Das sind bei 1000 KM 5,20 Euro :-)?
    2007-09-08 00:41:42.123000000 Klosleeper Hi Klaus
    Die Kupplung hat Beläge,die iegendwann ihre Verschleißgrenze erreicht haben.
    Liegt,glaube ich,bei 2,5mm Restbelag.
    Die Federnbewirken,daß sich die Beläge innen an die Glocke drücken(durch Fliehkraft beim Drehen).
    Sind die Federn zu schwach(also ausgelutscht),drücken die Beläge zu früh zu stark und die Glocke wird schon im Standgas mitgenommen,d.h.,der Hinterradantrieb will im Stand schon losfahren.
    Wenn du mal den Varideckel aufmachst,kannst du die Glocke sehen,ob sie mitdrehen will.
    Starke(intakte)Federn halten die Beläge genügend zurück,sodaß der Anpressdruck in der Glocke nicht ausreicht,um sie mitzunehmen.
    Übrigens:
    Mehrfach beobachtete blau angelaufene Kupplungsglocken können auf schwache Federn hindeuten oder zu hohe Leerlaufdrehzahl.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-08 00:15:57.170000000 Klaus53 Hallo Klosleeper.
    Frage: Woran merke ich, daß die Federn hinüber sind? - Hab´ jetzt 30000 Km runter, aber noch nichts gemacht/gemerkt.
    Wann muß ich mit neuer Kupplung rechnen?
    Kannst du mir da was sagen?
    2007-09-08 00:10:07.607000000 Klosleeper Hi Leute
    Nachdem ich die 3 kleinen Zugfedern in der Kupplung gehimmelt habe(niemals ohne Kupplungsglocke laufen lassen,Leerlaufdrehzahl reicht schon aus) und ich bei uns in der Firma keine geeigneten besorgen konnte,war ich bei uns im Ort im Rollershop.
    Die haben mir dann von der Fa. "Bettella" unter der Nr.01081057 ein Paket Federn bestellt.
    Habe dafür 18€ bezahlt.
    Da sind allerdings 3 Sätze mit unterschiedlicher Federkraft drin.
    Schwarz=weich,Silber=mittel,Gold=hart.
    Die Maße sind identisch mit denen der C1.
    Bei BMW gibt es die Federn nicht einzeln,nur die komplette Kupplung für rund 125€.
    Einbau ist etwas fummelig,aber mit einer Spitzzange zu bewältigen.
    Wenn also die Beläge noch gut sind und nur die Federn getauscht werden sollen,eine Variante zum Geldsparen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-07 23:29:09.560000000 Carsten Hi,

    werde in Kürze die neuesten Postings einarbeiten.

    Zu finden ist die Rangliste dann HIER
    2007-09-07 21:39:02.263000000 paris Die Textilen, die halten lange, werden nicht unansehnlich und erhöhen den Seitenwind so wenig wie möglich.
    2007-09-07 20:40:08.607000000 Randberliner Hallo,

    die Griffe von meiner C1 sind nicht die besten- kleben eklich.
    Habe mir heute bei meinem Schrauber erst mal einen neuen geholt und montiert (25 mm); irgendein Motorradgriff.

    Hält der die Heizung aus? Oder muß ich auf die Freundlichen hoffen oder ein teures ebay-Angebot mitsteigern
    2007-09-07 20:37:51.467000000 chrissi Hallo, war heute Mittag Eugen besuchen, er kommt schon bald auf
    ambulante Behandlung aus dem Krankenhaus

    Laut seiner Schätzung wird sich das bis Mitte November hinziehen,
    bis der Arm mit Muskelaufbau durch Physiotherapie wieder voll funktionsfähig ist.

    Gruß an alle von Eugen und mir
    2007-09-07 20:34:30.560000000 Randberliner Hallo,

    ich habe meine C1 jetzt seit einem Monat. Dabei habe ich 900 km
    zurückgelegt - Stadt, Landstraße und etwas Berliner Ring. Der Verbrauch liegt bei 3,1 l. Ist doch normal?! Vielleicht sollte man auch nicht mehr erwarten.
    2007-09-07 20:29:02.077000000 Andijo Hi, nach langem Kampf mit mir selber, habe ich beschlossen meine C1 zu verkaufen.

    Habe seit heute nun einen Honda Pantheon 4Takt.

    Ich werde aber immer wieder hier mal reinschauen, ist ein schönes Forum. Macht weiter so.

    Gruß das Nordlicht Andreas
    2007-09-07 20:27:55.170000000 Randberliner Hallo,
    ich gehe mit der Idee schwanger, zusätzlich zu den vorderen Windabweisern und dem hinteren Windschott noch seitliche Windabweiser zu montieren.

    Ich habe zwei Angebote:
    1. Die altbekannten textilen Abweiser, die eher außen am Rahmen angeklettet werden und
    2. eine Variante aus Plexiglas, die innen am Holm befestigt werden.
    Was sagen Eure Erfahrungen?

    Viele Grüße aus dem Berliner Speckgürtel und schönes Wochenende ohne Regen für reichlich Spritztouren.
    2007-09-07 20:21:17.687000000 Cinimini98
    Tausch doch sonst mal das Steuergerät von einem anderen C1.

    Die Idee hatte ich auch schon, nur habe ich da das Problem das es sich bei der Problem C1 um eine 125er handelt und ich noch 2 weitere 200er hier habe
    2007-09-07 20:13:27.890000000 paris Tausch doch sonst mal das Steuergerät von einem anderen C1.
    Ansonsten bleibt noch der Ansaugluft-Temperaturmesser. Da der C1 nicht viel mehr Sensoren hat würde ich danach einfach zu einem anderen TÜV fahren.
    Miss doch mal genau deinen Verbrauch, tank voll, dann mehr als 100km fahren und wieder volltanken. Wenn der Verbrauch dann doch ok ist würde ich drauf pfeifen.

    Ich wusste gar nicht, dass eine nicht bestandene AU bei Zweirädern als erheblicher Mangel gilt.

    Viel Glück!
    2007-09-07 19:12:51.420000000 Cinimini98 Nach Tausch des Temperaturfühler stellt sich leider keine Besserung ein

    CO Wert liegt zwischen 8% und 9%

    Das Motörchen aber läuft absolut rund und rennt seine 110 Km/h
    Da ich den Kat + Lambda Sonde auch schon probiert hatte, was soll es jetzt noch sein ???

    2007-09-07 19:06:52.700000000 Cinimini98 Also bei dem ohnehin schon geringen Verbrauch von 3,0 - 3,5 Liter finde ich es schon fast albern sich um Sprit spar Maßnahmen Gedanken zu machen
    2007-09-07 18:48:07.793000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen,
    km-Stand: 18155, alle selber gefahren.
    Baujahr: Sept. 02
    2007-09-07 18:08:39.780000000 MarathonMan Hei ihr Kilometer Fresser

    Sag nur eins:

    9 9 6 0 1 KM

    Mit Original Motorgehäuse, Kurbelwelle, Kolben,
    Zylinder, Kopf, Achsantieb,
    Aber DRITTER Steuerkette !!!
    2007-09-07 18:02:35.873000000 MarathonMan Hallo

    Wenn mein Tank alle ist..........

    Dann tank ich ihn wieder voll

    So einfach ist das
    2007-09-07 16:02:14.717000000 Kiwi
    MajorTom:

    Seitdem sage ich immer: egal ob die C1 in der Garage steht oder unterwegs auf der Strasse ist, sie braucht immer
    3,2 l/ 100km.


    *Lach*

    So kann man es zusammenfassen
    2007-09-07 15:59:57.810000000 Kiwi Ist der Thermostat beim Kaltstart eigentlich ganz geschlossen?

    Ich bin heute mittag mal mit geöffnetem linken Service-Deckel auf eine Testrunde gegangen. Während der Fahrt kann man recht einfach an den Kühlschlauch bzw. das Kühlrohr fassen, welches nach vorne zum Kühler läuft, also somit zum großen Kühlkreislauf gehört.

    Zu meiner Verwunderung wird bei langsamer Fahrt im Ort bereits nach 500m das Rohr warm. Das kann nicht normal sein, oder?

    Das könnte auch meine starke Ölverdünnung erklären:
    Thermostat dauerhaft geöffnet bzw. schließt nicht richtig -> Motor braucht sehr lange, bis er auf Betriebstemperatur kommt -> Folge: Ölverdünnung

    Hat jemand von euch einen ausgebauten Thermostat rumliegen und kann mal prüfen, ob dieser im kalten Zustand ganz geschlossen ist?

    Wer hat Lust bei schönem Wetter, geöffnetem linken Service-Deckel und Hand am Kühlwasserschlauch eine Ausfahrt zu unternehmen?
    Wüsste gerne, ob andere dieses Phänomen auch feststellen.

    @Joachim
    8er Software ist seit kurzem drauf. Hab mir davon was versprochen, hat aber bei mir überhaupt nichts gebracht. Naja, dafür springt er jetzt besser an

    Hättest Du noch ein funktionierendes Thermostat für mich? Damit ich das mal gegenprüfen könnte?

    Gruß Steffen
    2007-09-07 15:27:57.373000000 Carsten Hi,

    FlyingDutchman:
    Biete daher den Kopf hier im Forum an.


    ...und wieso steht er dann wieder im eBay???
    2007-09-07 15:13:45.827000000 FlyingDutchman Bin bei eBay auf Spaßbieter hereingefallen.

    Nachdem er den Zylinderkopf ersteigert hatte stellte er fest, dass seine Kasse leer ist und damit die Ware nicht bezahlen kann.

    Biete daher den Kopf hier im Forum an.
    2007-09-07 14:18:49.577000000 graf
    MajorTom:
    Hatte nicht jemand aus dem Forum mal folgende Lösung:
    den (Aussen)Temperatursensor eines normalen digitalen Thermometers an den Schlauch beim Kühlereingang befestigt?--> und dann Temperatur am Digitaldisplay ablesbar.

    Gruss
    Majortom


    Hallo Majortom!
    Das war ich! Es sagt zwar nicht die exakte Wassertemperatur, da der Fahrtwindeinfluss trotz Isolierung vorhanden ist, man sieht aber eindeutig den Zeitpunkt der Aktivierung des großen Kühlkreislaufes und kann auch die Funktion des Ventilators klar erkennen.
    2007-09-07 12:58:40.717000000 Harald_Duerhager Hallo Eugen,
    auch von mir Genesungswünsche.
    Mein lieber Herr Gesangverein, da kann man richtig Angst
    bekommen.
    Gott sei Dank ist "nur" der Arm verletzt.
    Selbst ein Unfall-Foto an BMW würde die Produktion nicht wieder
    starten. Das Foto ist gut für anfrangende C1-Fahrer, ob
    sie sich solch ein Fahrzeug kaufen sollten!!
    2007-09-07 12:39:02.340000000 MajorTom
    Kiwi:
    Taugen diese Billig-Dinger den was? Kann man damit auch die schwarzen Kühlerschläuche messen?
    Gute Infrarotthermometer scheinen ja so ab 100 Euro aufwärts zu liegen.


    Ich selbst habe mir eines für ca. 70€ von Conrad zugelegt. Leistet seit Jahren treue Dienste. Habe das ursprünglich für meine Wohnung gekauft(Vorlauf / Rücklauf Fussbodenheizung/ Verlauf der Heizkreisläufe, usw.).
    Ich sehe kein Problem damit die Kühlwasserschläche zu messen.

    Hatte nicht jemand aus dem Forum mal folgende Lösung:
    den (Aussen)Temperatursensor eines normalen digitalen Thermometers an den Schlauch beim Kühlereingang befestigt?--> und dann Temperatur am Digitaldisplay ablesbar.

    Gruss
    Majortom
    2007-09-07 12:29:10.950000000 MajorTom Habe mich auch schon gewundert dass man den Verbrauch so gut wie nicht beeinflussen kann. Dachte dann schon, naja wenn schon das Fahrverhalten keinen Einfluss auf den Verbrauch hat, dann zumindest eine frisch durchgeführte Inspektion. Hat aber auch nichts gebracht (frische Zündkerze, Luftfilter, Riemen).

    Seitdem sage ich immer: egal ob die C1 in der Garage steht oder unterwegs auf der Strasse ist, sie braucht immer
    3,2 l/ 100km.
    Gruss
    Majortom
    2007-09-07 12:14:06.153000000 c1momo Hi,
    joachim:
    Achtung:
    Das Ausdehnungsgefäss sagt nicht ungedingt aus das Wasser fehlt.

    Wie darf ich das verstehen?
    Trotz Anzeige "Ausreichend Wasser vorhanden" ---> Kein Kühlwasser, zu wenig???
    Trotz Anzeige "Kühlwasser zu wenig (unterer Strich)" --> zu viel, kocht über ???
    2007-09-07 11:36:27.153000000 wicki Mein "Normalverbrauch" liegt auch bei ca. 3,2l/100Km mit meiner 125er.
    In Bad Aibling haben viele von einem Durchschnittsverbrauch bei den Touren von 2,4 - 2.8l berichtet.
    Da wurde aber auch nicht schneller als 60 - 80 km/h gefahren.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-07 11:35:33.140000000 joachim
    Zusammengefasst, wie würdet ihr die Fehlersuche eines evtl. defekten Thermostates bei EINGEBAUTEM Zustand gestalten?


    1.
    defekter Kühlwasserthermostat.
    wenn in der Mitte innen vom Thermostat z.B. der Anschlag des Ventilstellgebers, ein Kunststoffteil wegbricht, läuft der Heizkreis am C1 im Kurzschluss, was bedeutet das nicht mehr über den Kühler die Wärme abgefackelt wird und die Kühlwasseranzeige (rot) sporadisch angeht. Es wird zwar geringfügig der Motor noch gekühlt, was aber nicht ausreicht die Temperatur unter 110° zu halten.

    2.
    defekter Kühlwasserthermostat.
    Der Thermostat würde klemmen und immer den Kühlkreislauf zum Kühler voll aufhalten. In diesem Fall würde der Motor in einigen Bereichen unterkühlt sein und der Ölverdünnungseffekt würde sich gerade beim ersten Start bzw kalten Motor lange halten; denn der Thermostat hat eigentlich die Aufgabe den Motor auf min. z.B.90° zu halten. In diesem Zustand ist auch das Kondensieren des Sprit`s an den kalten Zylinderflächen ausgeschaltet. Gleichzeitig wird dann auch die Spritverbrauchsmenge weniger.

    Fazit:
    I.
    1.
    Dauerd anspringende Kühlwasserlampe kann bedeuten das der Thermostat defekt ist.
    2.
    Dauerd anspringende Kühlwasserlampe kann bedeuten das Kühlwasser fehlt.
    Achtung:
    Das Ausdehnungsgefäss sagt nicht ungedingt aus das Wasser fehlt.
    3.
    Dauerd anspringende Kühlwasserlampe kann bedeuten das die Zylinderkopfdichtung sich mit einem Schaden meldet.

    II.
    1.
    Hohe Ölverdünnung, hauptsächlich bei nicht optimal funktionierendem Thermostat, ist meiner Meinung nur durch sporadischem Wechsel des Teil`s herauszubekommen, oder aufwendigem Messen.
    2.
    Vorausgesetzt, was man als erstes wissen sollte, die Software 8.0 ist drauf.
    3.
    Bei kaltem Wetter (unter 10°) zu viele Kurzstrecken hintereinander. Da sollte man ab und zu längere Fahrten zwischendurch ins Auge fassen, so das der Sprit im Öl teilweise verdunsten kann, oder den Ölwechsel in der Zeit öfter machen. Bei 1l Gesamtmenge auch nicht gerade ein grosser Kostenfaktor.
    2007-09-07 10:57:23.513000000 Kiwi Hallo zusammen,

    danke für die Infos!

    @Eddy

    Du hattest das Teil von der Firma Götz..so hattest Du es zumindest damals geschrieben
    Die Homepage der Firma gibt es auch noch, nur eben anscheinend nicht mehr den Artikel. Ich vermute mal, die haben ihn aus dem Programm genommen, wird sich eben nicht wie "geschnitten Brot" verkaufen lassen

    55 Euronen werde ich definitiv nicht für so ein Schätzeisen ausgeben.

    Danke für Dein Angebot, mir das Teil zu leihen. Ich komme aus der Nähe von Rectal City (Darmstadt).

    @Majortom

    Da ist die 2. Variante meines Gedankenspiels, auf die es jetzt vermutlich auch hinauslaufen wird. Taugen diese Billig-Dinger den was? Kann man damit auch die schwarzen Kühlerschläuche messen?
    Gute Infrarotthermometer scheinen ja so ab 100 Euro aufwärts zu liegen.
    Bei Conrad habe ich schon gestöbert, auch beobachte ich welche in der e-Bucht.

    @Olli, Klosleeper

    Mi ist klar, dass so ein Einschraubthermometer nicht die beste Lösung ist, aber zumindest die Zeitunaufwändigste. Ich habe so ein Teil auch an meinem Motorrad verzangelt. Um einen Anhaltspunkt zu erhalten, reicht es allemal.

    Die Lösungen für Öldruck- und Temperaturmessung der erfinderischen Köpfe hier finde ich klasse. Habe gestern auch mit Wonne den ca. 15 Seiten starken "Fred" zu diesem Thema gelesen.
    Gerade bei dem Thema "richtiges Öl und Öltemperatur" bin ich mehr als vorversaut. Der luftgekühlte Boxermotor meines betagten Bullis ist alles andere als vollgasfest. Hier ist die nachträglich verzangelte Öltemperaturanzeige das wichtigste Instrument überhaupt, da schaue ich mehr drauf als auf den Tacho. Wobei letzterer auch eher überfüssig ist. 70PS auf gut 1,8 Tonnen gleichen eher dem Temperament einer rollenden Wanderdüne

    Dennoch möchte ich bei der C1 den Aufwand nicht betreiben. In unserem Fundus habe ich mittlerweile 2 Autos, 1 Bulli und 2 Motorräder zu "pflegen". Ausgenommen meines Autos sind alle anderen Fahrzeuge zwischen 10 und 31 Jahren alt, also auch entsprechend schraubintensiv.

    Leider ist mein Chef auch nach mehrmaligem Bitten nicht bereit, mich bei vollem Gehalt freizustellen
    Die C1 sollte daher eigentlich eine zuverlässige, außer den normalen Wartungsintervallen zu vernachlässigende "Alltagshure" werden.
    Irgendwie komme ich immer mehr zur Überzeugung, dass mir das nicht gelingen wird
    Das Teil ist leider recht zickig, gerade gestern hat sich als weitere "Neuigkeit" der Öldruckschalter verabschiedet.

    Aber was schwalle ich hier eigentlich rum...nochmal zurück zum Thema.

    Hat jemand von euch mal empirisch ermittelt, ab wann das Thermostat öffnet und so der große Kühlkreislauf zugeschaltet wird?

    Welche Temperaturen sind an welchen Messpunkten zu erwarten?
    Ab welcher Temperatur ist der Motor betriebswarm? 80 Grad? Wo messe ich das mit dem IR-Thermometer?

    Zusammengefasst, wie würdet ihr die Fehlersuche eines evtl. defekten Thermostates bei EINGEBAUTEM Zustand gestalten?

    Bitte nicht die Standard-Antwort "Bau das Dingens aus und erhitze es im Wasser". Auch wenn diese Vorgehensweise sicherlich zielführend ist, so ist sie aber auch am zeitintensivsten. Und die Kühlflüssigkeit habe ich erst vor 4 Wochen komplett getauscht...ich Depp

    Ich freue mich auf eure Vorschläge...

    Viele Grüße
    Steffen

    2007-09-07 10:55:53.827000000 Kiwi Ist mir auch schon aufgefallen.
    Ich brauche mit meiner 125er immer zwischen 3,2 und 3,3l. Egal welche Fahrweise, egal ob viel oder wenig Kurzstrecke.

    Einer der Gründe wird wohl sein, dass man die Drehzahl wie bei einem Schaltgetriebe nicht manuell bestimmen kann. Könnte man die C1 im nicht vorhandenen höchsten Gang untertourig durch die City rollen lassen, wäre das bestimmt verbrauchsoptimierend.

    An das starke Eigenbremsverhalten habe ich mich immer noch nicht richtig gewöhnt. Oft komme ich schon ohne zu bremsen 100m vor der roten Ampel zum stehen

    Gruß
    Steffen
    2007-09-07 10:29:23.530000000 AndreasJudith Hallo!

    Beste Genesungswünsche aus München!

    Dieser Unfall ist ja mit den Bildern und der Aufstellung von Klaus schon klasse dokumentiert und gehört eigentlich publiziert!
    Die Schutzfunktion des C1 kann nicht besser bewiesen werden und sollte der breiten Masse nochmal vor Augen geführt werden!
    Ich würde mir wünschen eines der Magazine von ARD oder ZDF würden über diesen Fall berichten!
    Vielleicht denkt BMW ja nochmal über sein Konzept nach oder ermöglicht zumindest einen Lizenznachbau.

    Sorry für die vielen !!!
    2007-09-07 10:08:43 Wollschwein Hallo zusammen,

    nachdem mein (C1 125) Durchschnittsverbrauch bei "normaler" Fahrweise die letzen Jahre sehr konstant bei 3,2l/100km lag, bin ich nun mal 1 Tankfüllung sehr zivil gefahren, d.h.
    max. 80 km/h
    nie Vollgas, Gashebel nur zögerlich betätigt
    früh vom Gas, Schubabschaltung genutzt
    Motor aus an der Ampel
    Die Strecke war die gleiche, es gab ansonsten also keine Abweichung vom Standard. Ergebnis: 3l/100km

    Ich kann also durch die andere Fahrweise etwa 7% Kraftstoff sparen. Das ist es mir aber nicht wert, da die zögerliche Fahrerei schon etwas nervt, zumal wenn man schnell von A nach B will und sich nicht die Gegend anschauen möchte.

    Ich bin etwas enttäuscht, dass ich nicht mehr einsparen konnte. Hauptursache, nach meiner Meinung, ist, dass man die Schubabschaltung nicht gut ausnutzen kann, weil der Roller zu stark abbremst, wenn man Gas wegnimmt. Kann man mit dem Auto bequem an die Kreuzung rollen und den 0-Verbrauch ausnutzen, muss man bei der C1 noch viel länger weiter Gas geben oder wieder Gas geben, wenn man zu früh ausrollen lässt. Außerdem hat er keinen Leerlauf, den man ausnutzen könnte.

    Gruß,
    Joachim
    2007-09-07 09:44:47.280000000 c1momo Hi,
    monthy2000:
    Fotos der Unfallfahrzeuge

    Da war eine Gruppe Schutzengeln gerade beim Betriebsausflug genau an der richtigen Stelle!

    Alles Gute an Eugen, die paar Schrammen werden ja wohl in 4 Wochen nicht mehr zu sehen sein!

    Ist die neue C1 schon in der Garage?
    2007-09-07 09:19:31.107000000 wicki Habe für meine VDO-Anzeigen Voltmeter und Öltemperatur inkl. Temp.Geber ca. 100,00 € bezahlt. Also ca. 50,00 für die Öltemperaturanzeige.
    Eingebaut oberhalb des rechten Ablagefaches -jederzeit ablesbar.
    Einbauzeit gut 2 - 3 Std.
    Hat sich aber rentiert.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-07 08:40:39.390000000 wicki
    syberman:
    Hi Klosleeper,
    Ein paar Hundert km weiter wird´s interessant.


    ja genau Österreich oder Italien da kämme ich ins Grübeln.

    syberman


    Ich auch, würde mich dann ab München anhängen.
    So die alte Brennerstraße -mei des war a Sach-

    Gruß

    Bernd
    2007-09-07 08:32:57.513000000 alfredg Ist die 80er Regelung nicht SCHWACHSINN ?
    Welche kranken Hirne denken sich soetwas nur aus ? Ist doch egal, ob die 125er nun 80 oder 100 faehrt.
    Mit 80 darf sie auf die Autobahn, steht dort aber nur im weg rum ! Das ist sogar jedem LKW zu langsam.....

    Fahren 80er Fahrer schlechter oder wissen die weniger ? Natuerlich nicht !

    Hier geht´s wohl wieder nur um Kohle...fuer wen auch immer...

    Meiner Meinung sollten alle 125er offen sein und mit Klasse 3 (keine Ahnung, wie die neue heisst) oder der 125er Klasse (1b ?) fahren duerfen.

    Das ist doch der gleiche Kram wie mit den Mopeds/Mokicks und den 40km/h. In der Ortschaft haben die "Ehrlichen" immer nur den Autofahrern im Weg herumgestanden. Nun duerfen sie legal schneller fahren und alles ist gut.

    So sollte es auch fuer die 125er wegen der Autobahn und Landstrasse sein ! Da kracht es mit Sicherheit nicht oefter !!!

    Gruss,
    Alfred


    P.S.: Ich glaube wir haben hier in Deutschland viel zuviele Politiker, die mit ihrem Stuss sich eine Daseinsberechtigung verschaffen wollen und dann auch noch eine Menge Geld kosten !
    Die halbe Anzahl wuerde es auch tun und es koennte ueberall schneller vorangehen !

    SCHLANKE POLITIK !!!
    2007-09-06 22:07:27.293000000 isofix Hallo Florian,

    ich möchte hier nicht als Moralapostel da stehen, allerdings wird heutzutage schon genauer kontrolliert.
    Da findest du deinen C1 schnell auf dem Rollenprüfstand und da kommt die Wahrheit raus.
    Auch wenn du beweisen kannst (Rechnung...) , dass die Drosselung durchgeführt wurde, kann das ja genauso wieder rückgängig gemacht worden sein. Ich glaube dir und viele andere auch aber ob es der Mann im grünen Anzug auch glaubt?

    Ich kann mir nur vorstellen, dass du damit durchkommst, wenn eine Werkstatt bei einer anschließenden Überprüfung bescheinigt , dass eine Drosselung vorgenommen wurde, diese aber aus welchen Gründen auch immer nicht wirksam ist.

    Nicht das du mich falsch verstehst. Ich gönne dir den Geschwindigkeitsrausch. Aber denke an eventuelle Folgen.

    Da fällt mir gleich noch eine Frage dazu ein:

    Bei einem Rollenprüfstand, bei dem nur der Hinterreifen aufliegt kommen ja keine Tachosignale. Was bedeutet dies in Bezug auf die Drosselung...

    Grüße
    Michael
    2007-09-06 22:06:23.950000000 MajorTom
    BMWC1Sepp:
    Tour wird nur bei gutem C1 Wetter gefahren.


    Hoffentlich wird das Wetter am 14. bis 16. Sept. schlecht.....
    Dann wirds verlegt und ich kann doch noch mitfahren. Ist da unten in Kärnten meine Lieblingsecke, kann aber am 15. Sept. nicht weg


    Viele Grüsse von Majortom
    2007-09-06 21:58:25.030000000 syberman Hi Klosleeper,
    Ein paar Hundert km weiter wird´s interessant.


    ja genau Österreich oder Italien da kämme ich ins Grübeln.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-06 21:53:00.217000000 Klosleeper Ein Thermometer mit Anzeige,welches in die Öleinfüllöffnung geschraubt wird,ist wenig sinnvoll.
    Dieses kann man während der Fahrt nicht ablesen und somit kann man während der Fahrt die Temperatur nicht kontrollieren.
    Etwas Ähnliches,wie Olli vorgeschlagen hat,habe ich beim Schraubertag in Gildehaus bei Johannes(Paris)gesehen.
    Der hatte das noch eleganter(allerdings mühevoller)hinbekommen.

    Ging auch per Kabel zu einer im Cockpit angebrachten Digitalanzeige.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-06 21:52:55.840000000 MajorTom
    Klosleeper:
    Von einer Großstadt in die andere!
    Wo liegt da der Reiz?

    An dem "Niemandsland" dazwischen, d.h. wo keine C1 Werkstätten sind....


    Hihi
    Majortom
    2007-09-06 21:42:36.967000000 Klosleeper Von einer Großstadt in die andere!
    Wo liegt da der Reiz?
    Ein paar Hundert km weiter wird´s interessant.
    Da käme dann sicher der eine oder andere ins Grübeln.

    Gruß aus Burscheid

    2007-09-06 21:36:18.200000000 syberman Hi,
    alfredg:
    Fahr vielleicht mal dorthin, wo du es hast machen lassen und frag mal, wie das sein kann, das sie volle Pulle laeuft....

    glaube das wird er nicht machen, wenn die Drosselung wirklich deaktiviert ist.
    Aber, ist eine 80er nicht teurer in der Versicherung?
    Als ich meine C1 abholte "war auch gedrosselt auf 80" die lief nicht schneller als 90kmh und das über Hundert Km auf der Autobahn auf den nach Hausseweg. Am nahsten Tag war ich dann bei BMW zum endrosseln

    Grüße
    syberman
    2007-09-06 21:00:13.123000000 alfredg Meiner Meinung nach duerfte die C1 dann auch nicht viel mehr als die 80 laufen, da moeglicherweise die Tachoimpulse ausgewertet werden.
    Ich denke auch, dass die Drosselung deaktiviert ist.
    Fahr vielleicht mal dorthin, wo du es hast machen lassen und frag mal, wie das sein kann, das sie volle Pulle laeuft....

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-06 20:59:08.280000000 C1Freund Also auf mich kannste zählen solltest du aber wissen.
    2007-09-06 20:54:01.857000000 alfredg Na dann hole ich mir das doch lieber direkt neu beim BMW !
    Danke fuer den Tip !
    Was man so alles nicht weiss...
    Gruss,
    Alfred
    2007-09-06 20:49:01.437000000 Olli Hi,

    hier noch was über das Ölthermometer
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Olthermometer/olthermometer.html
    2007-09-06 18:38:25.187000000 FraEtz Hallo Heinrich,

    da der Wetterfrosch zum Wochenende wohl doch etwas auf seiner Leiter herauf klettert, werde ich hungrig 9:00 Uhr erscheinen.

    Bis dahin
    2007-09-06 18:30:28.890000000 FraEtz
    ist mir aber auch zu weit !


    ... der, der jeden Werktag 140 km Arbeitsweg mit dem C1 zurück legt, dem ist das zu weit

    Nicht wirklich, oder

    2007-09-06 17:21:26.890000000 Eddy @Majortom

    das halte ich auch für die bessere Lösung. Ich wusste gar nicht das die Teile so günstig geworden sind.

    2007-09-06 17:06:51.483000000 Cinimini98
    alfredg:
    Habe keins drin. Gibt´s die noch bei BMW ?
    Was kostet das Teil denn neu ?

    Ja, gibt es noch bei BMW zu bestellen.
    Kostet knapp 6,- € inkl. Märchensteuer.
    Die Teilenummer 71607666532 ist korrekt.
    2007-09-06 17:04:12.200000000 MajorTom Hallo Steffen,
    ein etwas anderer Lösungsvorschlag (statt Ölthermometer).
    Wenn Du schon verschiedenste Punkte auf Temperatur messen willst (auch Einlass / Auslass Kühler , usw.) lohnt sich die Anschaffung eines kontaktlosen Infrarothermometers. Die Dinger gehen mittlerweile schon bei 20€ los(Conrad und Co.). Damit kann man dann auch z.B. die Reifentemperatur messen, oder klemmende Bremssättel erkennen (Reibungswärme) oder irgendwelche Kabel / Bauteile die Temperaturmässig am Limit stehen. und und.
    Tip: wenn das Thermometer auf spiegelnde Flächen gerichtet wird (Glas, verchromte metalle), diese vorher an dieser Stelle mit Klebeband bekleben, ansonsten kann es dort Fehlwert anzeigen.
    Gruss
    Majortom
    2007-09-06 17:04:10.467000000 Cinimini98
    na wie schaut`s denn aus mit den Abgaswerten, sicher hast Du bei dem scheiß Wetter den Termin verschoben oder?

    Am Wetter liegt es nicht, war auch mit der C1 an der Arbeit.
    Nur ist der wo ich messen kann ein Hobbyschrauber (Arbeitskollege) und der ist erst abends in seiner gut ausgerüsteten Werkstatt.

    Werde aber trotzdem erst morgen hinfahren wegen dem Wetter.
    2007-09-06 16:55:53.293000000 Eddy hab was gefunden

    Ölthermometer

    soviel habe ich aber nicht bezahlt.
    Aber evtl. findet man so was.
    2007-09-06 16:48:00.263000000 Eifelbiene Eigentlich gehört diese C1 so wie sie jetzt ist, ins Museum.

    Es gibt doch bestimmt nirgendwo ein Zweirad, was einen solchen Crash so aushält und dem Fahrer geht es verhältnismäßig top. Garnicht auszudenken, wie das augegangen wäre, wenn Eugen auf was anderem gesessen hätte.

    2007-09-06 16:37:24.890000000 Eddy Köln <-> München war dieses Jahr (und schon vorbei)
    nächstes Jahr ist Köln <-> Schwerin dran

    ist mir aber auch zu weit !
    2007-09-06 16:35:43.373000000 Eddy
    cundo:
    Mist BMW in Hamburg neuerdings genauer?


    wenn's dem Umsatz dient - bestimmt
    2007-09-06 16:33:47.263000000 Eddy Das Teil habe ich schon so lange das ich nicht mehr weiß wo ich das her habe.

    Ich muss die Rechnung suchen ...... hab's nicht mehr im Kopf.

    Wo kommst Du denn her. Sonst leihe ich Dir meins mal für'ne Zeit.

    2007-09-06 16:05:17.623000000 isofix
    Florian:
    Jap, sie hat eine TÜV Abnahme und fuhr anfangs auch nur ihre 90,
    Gruss Florian


    und wie schnell lief der C1 vor der Drosselung?
    Evt. ging der C1 davor auch nicht schneller. Dann wurde die nicht wirksame Drosselung durchgeführt und du hast, wie du so schön sagst, ihn "freigefahren".

    Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, dass die Motorsteuerung knallhart den C1 abregelt auf Basis von Daten wie Drehzahl und Geschwindigkeit - aber da bin ich mir nicht sicher.

    Grüße
    Michael

    2007-09-06 15:12:55.077000000 Klosleeper Stellt sich die Frage:
    Sind die Scheiben gewechselt worden,weil sie schon unter Maß waren oder weil sie starke Riefen aufwiesen oder sogar verzogen waren?
    Dann werden sie auch gewechselt.
    Das kann durchaus schon nach einigen Tausend km passieren.
    Das sollte man erfragen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-06 14:46:07.187000000 Florian Jap, sie hat eine TÜV Abnahme und fuhr anfangs auch nur ihre 90, aber nach meinem Autobahntripp, kennst sie das Wort "Drossel" nicht mehr.
    Also ist alles legal, ich mache nichts, was illegal ist!

    Gruss Florian
    2007-09-06 14:28:49.200000000 c1momo Hi,
    Florian:
    Ergebnis bei mir: Meine erkennt überhauptkeien Drossellung mehr, sie zieht bis 110 sauber durch, bis auf 115 komtm sie dann langsam.


    ist die Drosselung auf 80 in den Kfz Papieren eingetragen?
    2007-09-06 14:09:29.373000000 cundo Mist BMW in Hamburg neuerdings genauer?

    Mir sind gestern anlässlich der 15000km Inspektion bei der BMW Niedelassung in Hamburg die Scheiben vorne und hinten gewechselt worden!

    Leider habe dich diesen Tread erst jetzt gelesen. Jetzt mach ich mir schon gedanken, ob dies ein Hamburger Problem ist.
    2007-09-06 14:03:59.483000000 Kiwi Hallo Eddy und alle,

    hab in einem anderen "Fred" gelesen, dass Du einen Öltemperaturmesser im Öleinlass verbaut hast.

    Leider finde ich den Artikel auf der von dir angegebenen Homepage (Götz) nicht (mehr) oder ich bin zu blöd dazu. Hast Du noch eine Artikelnummer oder so etwas in der Art?
    Bzw. kann man dat Dingens auch anderswo bestellen?

    Bin immer noch auf Ursachenforschung wegen starker Ölverdünnung. Habe heute mal die C1 im Stand ein paar Minuten warmlaufen lassen. Hatte den Eindruck, dass die Kühlschläuche nach vorne zum Kühler recht schnell handwarm werden. Könnte evtl. also der Thermostat sein, der zu früh öffnet oder vielleicht dauerhaft ganz offen ist.

    Da das ganze natürlich wieder rein subjektiv ist, würde ich gern mal testen, ob der Motor seine Betriebstemperatur erreicht und da wäre am einfachsten eben dieses "Schätzeisen".

    Hoffe Du (oder natürlich auch ein anderer) kann mir weiterhelfen.

    Gruß Steffen
    2007-09-06 12:47:23.607000000 Florian Ergebnis bei mir:

    Meine erkennt überhauptkeien Drossellung mehr, sie zieht bis 110 sauber durch, bis auf 115 komtm sie dann langsam.

    Wenn du viel Stadt fährst, kommt dein Motor nie in obere Auslastungen, was dazu führt, das der Motor obenrum etwas "einrostet"..... also probiers mal aus, müsste was helfen.
    2007-09-06 12:44:44.280000000 alfredg Der hatte seine C1 sicherlich im Keller versteckt !
    Warum auch immer....
    Selbst schuld !

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-06 12:43:06.640000000 alfredg @Florian:
    Ist ein Versuch wert.....

    Gruss,
    Alfred
    2007-09-06 12:40:31.500000000 Florian lass uns lieber tauschen, ich will eine die offen ist....

    Tipp:

    betank die mal mit Shell-V-Power und dann fahr mal 100 Km Autobahn, nur vollgas, damit die sich mal freifährt, habe ich auch gemacht, nach 300 Km, fährt sie wieder viel fitter und reagiert auch vie lschneller auf Gas und so.

    2007-09-06 12:38:56.060000000 alfredg @Florian:
    gedrosselt auf 80... Huahuahuahuahua...
    Die ist nie im Leben gedrosselt !
    Moeglicherweise hast du es ja bei BMW machen lassen, aber es hat scheinbar nicht funktioniert. Solange das nichts passiert oder solange das niemand weis (hier ist eh niemand im Forum.. ), macht das nichts.
    Wo kein Klaeger, da kein Richter....

    Gruss,
    Alfred

    P.S.: Ist der lustig, der Florian.... 80 Huahuahuahua...
    2007-09-06 12:30:07.250000000 isofix
    Florian:
    Hallo,

    also meine C1 125er läuft gedrosselt auf 80 auf der graden Piste, auf der Autobahn 115 Km/h...

    lieben Gruss Florian


    dann lasse ich meine jetzt auch drosseln.

    Grüße
    Michael
    2007-09-06 12:26:35 Florian Hi Majortom,

    Das ist schon meine C1.... Sie ist nur dort unten zugelassen auf ein Feriendomiziel von mir =D
    Also fahre ich doch imemr mit dem Kennzeichen rum :-)

    Also fahre ich wieder zurück...

    lg Florian
    2007-09-06 12:17:31.187000000 MajorTom
    Florian:

    Wir würden in Köln losfahren dann nach Frankfurt a.M. fahren, von dort aus dann nach Nürnberg und von dort aus dann nach München.
    lg aus Köln, Florian


    Und wie kommst Du wieder heim?
    Du wolltest doch Deinen C1 nach längerer Probefahrt wieder in Miesbach (bei München) abgeben? Oder lieg ich falsch? Zumindest gehört doch Dein C1 nach Miesbach ( Zulassung MB-FE-12)?.

    Gruss
    Majortom
    2007-09-06 12:03:06.670000000 Florian Hallo C1 Freunde,

    wollte euch einfach mal fragen ob vielelicht noch 2 Leute von euch interesse hätten, Chris (C1 Freund) und mich bei einer Tour von Köln nach München zu begleiten?
    geplant ist die Tour für den Sommer 2008 wir wollen mir Zelt und Iso-Matten eine spontane und relaxte Tour in den Süden machen.

    Wir würden in Köln losfahren dann nach Frankfurt a.M. fahren, von dort aus dann nach Nürnberg und von dort aus dann nach München.

    Die Strecke beträgt ca. 700 Km.

    bis dann,

    lg aus Köln, Florian
    2007-09-06 11:59:06.827000000 wicki
    Cinimini98:

    Habe einen neuen eingebaut und morgen kann ich bei einem Kollegen die Abgaswerte messen.


    Hallo Cinimin,
    na wie schaut`s denn aus mit den Abgaswerten, sicher hast Du bei dem scheiß Wetter den Termin verschoben oder?

    Gruß

    Bernd
    2007-09-06 10:00:03.560000000 Willy
    wicki:
    Hallo Willy,
    ich hatte gedacht, dass Du der Verkäufer bist.
    Artikelstandort ist ja bei dir in Ort, oder ist da noch so ein C1`ler???
    Gruß
    Wicki

    Ja das ist bei mir im Ort. Ich dachte ich kenn alle meine C1 Kollegen. aber da hat sich wohl ein neuer noch irgendwo versteckt.
    wir sind aber gar kein so kleines Kaff, sondern haben jetzt auch schon immerhin 3.200 Einwohner.
    2007-09-06 09:19:34.967000000 Carsten Moin Leute,

    weil immer wieder die Frage nach Bildern für's Forum aufkommt, möchte ich euch meine Lösung präsentieren:

    Ich habe jetzt eine Möglichkeit ausgearbeitet, wo jeder User seine Bilder (max.100kB), die er hier einstellen will, auf meinen Webspace uploaden und anschließend im Beitrag verlinken kann.

    Bei Interesse Private Nachricht an mich. Den Link zum Upload möchte ich hier nicht unbedingt veröffentlichen (ich denke, Insider werden wissen warum )
    2007-09-06 09:12:25.937000000 Florian Hallo,

    also meine C1 125er läuft gedrosselt auf 80 auf der graden Piste, auf der Autobahn 115 Km/h...

    also ich kann net meckern. Ab 120 bekommt sie Fehlzündungen und ruckelt.

    lieben Gruss Florian
    2007-09-06 08:23:07.340000000 wicki Hallo Willy,
    ich hatte gedacht, dass Du der Verkäufer bist.
    Artikelstandort ist ja bei dir in Ort, oder ist da noch so ein C1`ler???

    Gruß

    Wicki
    2007-09-06 07:30:13.560000000 wicki Unvorstellbar!!!
    Der C1 schaut ja aus, als hätte er Kontakt mit Bruce Willis gehabt.
    Gut zu wissen, dass das Konzept von BMW wirklich das hält, was BMW versprochen hat.
    Da sind ja nur noch die Schrauben von den Plastikteilen verwendbar.

    Ich hoffe doch, dass es mit der Genesung weiterhin Bergauf geht. Also gute Besserung.

    Gruß

    Wicki
    2007-09-06 01:15:56.153000000 syberman Auch Hi,

    c1momo:
    läuft die Maschine wieder zufriedenstellend?
    Coole Bilder, hast Du noch mehr davon?

    Ja, so als ob nichts gewesen wäre. Einmal Anlasser drücken und sie springt an, bin schon über 120km gefahren und alles ist dicht "Gott sei Dank"
    Hab dir alle Bilder von der Rep als E-Mail geschickt

    Also, bis dann
    syberman der wieder C1 fährt
    2007-09-05 23:49:27.043000000 paris Frag erstmal bei BMW ob es das nicht doch noch gibt, Bestellnummer müsste 71607666532 sein, das würde ich aber nochmal überprüfen.
    2007-09-05 23:10:14.763000000 alfredg Habe keins drin. Gibt´s die noch bei BMW ?
    Was kostet das Teil denn neu ?
    Biete ggf. mit...Also macht es mir nicht zu schwer...
    Gruss,
    Alfred
    2007-09-05 22:31:16.310000000 Eddy
    isofix:

    Vielleicht habe ich aber nur nicht richtig hingesehen.


    doch, hast Du richtig gesehen. Die anderen Beiden sind für das Messinstrument welches wir nicht haben.

    2007-09-05 22:24:20.140000000 Eddy
    Hugi:
    Meine Regierung hat natürlich auch noch berechtige Einwände gegen einen Zweitroller. Sie hätte gern mangels Klasse 1 einen erst-Smart Roadster.


    Deine Regierung hat vollkommen Recht !
    Kauf Dir lieber einen Roadster, der macht mehr Spass und ist nicht so ein Schrott wie das BMW Teil.

    OK, der Wert für den Kackstuhl steig im Moment mehr als beim Roadster aber die werden auch schon immer teurer weil sie nicht mehr gebaut werden.

    2007-09-05 21:46:04.437000000 isofix Hallo cinimini,

    dann will ich mal hoffen, dass der Fühler der Schuldige war.
    Laut Schaltplan gehen doch nur zwei Drähte vom Fühler weg.
    Vielleicht habe ich aber nur nicht richtig hingesehen.

    Grüße
    Michael
    2007-09-05 21:25:05.840000000 monthy2000 Leider sind wir auf der SOW (Spreeoderwasserstraße)
    in Berlin und sehen uns den Reichstag vom Boot aus an.

    Wenn wir bis dahin kommen.
    2007-09-05 21:15:08.373000000 MadCat Hi,

    hatte... Hab's nachgerüstet. War kinderleicht.
    2007-09-05 20:57:52.513000000 Willy was es nicht alles gibt:
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=120158665470&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=002

    wusste gar nicht, dass es unterschiedliche topcaseausführungen gibt.
    alle topcase die ich bisher gesehen hab, hatten dieses rote teil schon drin.

    hat von euch jemand das topcase ohne der sicherung?
    2007-09-05 20:02:38.840000000 monthy2000 Fotos der Unfallfahrzeuge
    aufgenommen von MM heute morgen.












































































    An BMW, wann fangt Ihr wieder mit der Produktion an !!!
    2007-09-05 19:20:43.060000000 Cinimini98
    isofix:
    könnte sicherlich am Fühler liegen.

    Das hoffe ich doch sehr.

    isofix:
    Meistens handelt es sich um einen NTC Widerstand, die Werte liegen zwischen
    mehreren kOhm im kalten Zustand und mehreren hundert Ohm
    im warmen Zustand.

    Stimmt genau.

    Habe den Fühler ausgebaut und gemessen, er hat 4 Pin´s und Durchgang ist von Pin 1 nach 2 und Pin 3 nach 4 messbar.
    Kalt: 1 nach 2 = 7,05 kOhm und 3 nach 4 = 2,95 kOhm
    Warm: 1 nach 2 = 1,7 kohm und 3 nach 4 = 0,9 kOhm

    Neuen Fühler konnte ich leider nur kalt in ausgebauten Zustand messen. Da gab er fast identische Werte wie der alte ab.
    In eingebauten zustand kommt man nicht mehr richtig hin zum messen.

    Ein neuer Fühler kostet 15,- €.
    Habe einen neuen eingebaut und morgen kann ich bei einem Kollegen die Abgaswerte messen.
    2007-09-05 19:09:28.920000000 FraEtz Du darfst
    2007-09-05 19:01:27.700000000 Eifelbiene Da wünsche ich euch allen viel Spaß, aber wir müssen den Sommer suchen fahren und sind dann ein bisschen unterwegs.
    2007-09-05 19:00:58.293000000 UKI Hi Frank

    Sollte mein Roller bis da hin wieder fit sein bin ich dabei.
    Würde wieder per Huckepack zu dir kommen, wollen, dürfen, ...
    2007-09-05 18:58:33 UKI Hi Leute

    Gestern ist nun mein Roller zur Nachbesserung abgeholt worden.
    Der Ablauf der Terminvereinbarung verlief wieder unter aller Sau.
    Vorigen Freitag Anruf der Werkstatt das Teile da sind und Frage wie es Di oder Mi mit abholen geht. Antwort von mir Di ab 13 Uhr Mi ganztags. Sie wollten mich darauf hin am Mo anrufen um die Uhrzeit abzusprechen. Bloß kam kein Anruf mehr. Di 16.45 Uhr ruft der Transporteur an ob jemand da ist er würde jetzt los fahren und wäre in ca. 1 Stunde da.
    Er gehört nicht zur Werstatt fährt nur ab und zu mal was für die.
    Roller verladen und nun warte ich auf die Dinge die da kommen.
    Dieser Service ist nun endgültig als total beschissen bekannt sorry

    Wenn die Geschichte irgendwann zu einem guten Ende führt war das mein letztes schwer verdientes Geld was ich da hin geschafft habe.

    V E R S P R O C H E N !!
    2007-09-05 18:49:36.560000000 MarathonMan Hallo an Alle C1 Fahrer

    Ich habe heute morgen den C1 (oder die ÜBERRESTE)
    mal genau unter die Lupe genommen und fotografiert
    :Sieht übel aus.

    Linker Stoßdämpfer hinten aus Triebsatzschwinge und oberer Rahmenbefestigung Herausgerissen ! !
    Linkes hinteres Seitenteil weggerissen.
    Luftfiltergehäuse dreiviertel weggerissen.
    Batteriefach zerfetzt.
    Rückleuchte zerfetzt.
    Darunterliegender Hilfsrahmen stark deformiert.
    Hinterer Rahmen verzogen.
    Riss im Rahmenteil rechts wo die Fahrgestellnummer endet.
    Hinteradkotflügel zerfetzt.
    Wo der hintere Stoßdämpfer an der Triebsatzschwinge fest
    war klafft ein riesen Loch ( Man kann den getriebenen
    Variator sehen.
    Triebsatzschwingenlagerung vorn stark deformiert.
    Ventildeckel gebrochen.( Steuerkette hängt durch)
    Ob der Ventiltrieb was abbekommen hat muss man nach
    Demontage sehen.??!!
    Ausfuffanlage verzogen ( Vorderrohr plattgeschlagen)
    Linker und rechter Schulterbügel verzogen.
    Beide Dachrahmen verzogen
    Windschutzscheibe zersplitter.
    Kontaktteil vom Zündschloss rausgerissen.
    Zündspulenausgang (wo das Kabel dran kommt)
    abgeschert.
    Hinterradfelge stark deformiert und mehrfach gerissen.
    (SIEH aus wie ein umgedrehtes U)
    Linker Silentblockhalter an Schwingenlagerung auf-
    geplatzt.
    Motorgehäusedeckel rechts am Oelmeßstab eingschlagen
    (Längsloch drin).
    Vorderradgabel Beidseitig nach hinten krumm und
    links am Querholm mitte gerissen ( Oelverlust)
    Vorderradfelge krumm.
    Lenker gestaucht.
    Armaturenbrett gerissen rechts.
    Ablagefach links weg. Rechts rausgerissen.
    Roller auf der Vertikalachse in sich verzogen.(Banane)
    Rückenlehne links unte zerfetzt.
    Rechts vorderes Seitenteil rausgerissen.
    Rechter Spiegel nicht mehr vorhanden.( Ist der
    Roller drauf eingeschlagen und hat den Dachholm
    deformiert.
    Kühlerhalter verzogen.
    Rahmen Beidseitig vorn unter Dachholmbefestigung
    verzogen.
    Hebelwerk nicht mehr funktionsfähig.
    Crashelement auf beiden Seiten ABGESCHERT !!
    Hilfsschwinge (Wo der Auspuff dran fest ist
    deformiert)
    Textilwindschott rechts zerfetzt.
    Lautsprecher hinten links ungefähr 5 Zentimeter
    Abstand zum Dachholm.
    Unterer Rohrrahmen Schweisnaht geplatz.

    Das wars erstmal der Rest wird dokumentiert wenn der C1
    komplett zerlegt wird.
    Bilder stellt Fritz nacher rein.

    Wenn ich mir es so überlege hat Eugen unheimlich
    Glückgehabt.
    Die Fahrgastzelle hat gehalten.

    Dank an die Konstrukteure :-)

    2007-09-05 17:48:09.763000000 Hugi Hallo Syberman,

    nein, ich habe noch nicht gekauft. Da der Verkäufer den Roller nur Regional im Fahrzeugmarkt unter einer Sammelanzeige mit mehreren anderen Fahrzeugen inseriert ist die Anzeige nicht so auffällig. Desweiteren ist Angebot und Nachfrage hier in Norddeutschland auch nicht so berauschend. Angeblich wollten zwei sich den Roller nochmal angucken, aber er ist immer noch da. Kann natürlich auch bedeuten, das die Kratzer und "Mängel" zu doll sind? Ich habe nochmal ein "Gebot" abgegeben und mal gucken wer Glück hat. Meine Regierung hat natürlich auch noch berechtige Einwände gegen einen Zweitroller. Sie hätte gern mangels Klasse 1 einen erst-Smart Roadster. (schöne Grüsse an Eddy)

    MfG

    Hugi
    2007-09-05 15:42:58 Klosleeper Das ewige Thema!
    "Was ist meine C1 noch wert?"
    Natürlich ist jedem seine eigene C1 am meisten wert.
    Die Frage ist:Bekomme ich das auch?
    Auch wenn bei Polli recht viel dran ist und das Teil super gepflegt ist,glaube ich nicht ,daß er die gewünschte Summe auch nur annähernd hier bekommt.
    Ich denke,die Leute hier im Forum haben alle schon eine C1(oder mehrere) und suchen hier nur noch nach Schnäppchen.
    Dafür ist der Preis dann sicher zu hoch.
    Die Leute aber,die eine C1 das erste Mal kaufen und warscheinlich dieses Forum und auch die Preise nicht kennen,gucken bei Mobile oder Ebay.
    Polli könnte die Summe sicher bekommen,wenn andere(außer Insider)Zugang haben,also z.B. bei Mobile einsetzen.
    Wenn ich sehe,daß in Frankreich z.B. locker das Doppelte für so ein Teil bezahlt wird,wäre meine erste Adresse für die Anzeige flächendeckender.
    Ich kann mich zwar täuschen und ich gönne Polli einen guten Abschluß,aber mehr wie 3300€ wäre hier schon eine Überraschung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-05 12:49:14.733000000 isofix Hi cinimini,

    könnte sicherlich am Fühler liegen.
    Der Wassertemperaturfühler gibt die Werte an die Motorsteuerung weiter.
    Meistens handelt es sich um einen NTC Widerstand, die Werte liegen zwischen
    mehreren kOhm im kalten Zustand und mehreren hundert Ohm
    im warmen Zustand.
    Zu checken natürlich auch alle Kabel zum/vom Fühler/Steuergerät auf Durchgang.

    Bei eingeschalteter Zündung sollte eine Spannung (ich gehe mal von 5V aus)
    über beide Pins anliegen.

    Grüße
    Michael

    2007-09-05 12:20:16 MajorTom
    polli30:
    wo er mir sage und schreibe: €2300,- "bietet" ! Dafür würde er sie auch sofot nehmen! Ist das evtl. ein Händler der hier im Forum stöbert???


    Also wenns ein Händler war wäre es nachvollziehbar warum er nur 2.300€ dafür bietet.
    Lt. DAT Liste läge der C1 Händler Einkaufspreis(ohne dass ich jetzt die genauen Daten Deiner C1 kenne) bei ca. 1.850€ !!

    Aber wie wir ja alle wissen...haben die Händler ja "zum Glück" keine Ahnung vom C1.....

    http://dat.de/fzgwerte/index.php?action=fzgsearch&jsessionid=〈=d&stamp=1188987191&view=

    Gruss
    Majortom
    2007-09-05 09:46:28.233000000 Eddy
    Klaus53:

    Nachdem ich den Dichtungssitz dann gereinigt,


    das wird es gewesen sein.
    Glaube mir, der Deckel wird nur durch den Druck der Gummis, die an den Schrauben sind angedrückt.
    Die Schraube hat unten einen Anschlag und geht nicht weiter rein (es sei den sie frisst sich ins Material).

    2007-09-05 09:37:09.640000000 c1momo Hi,

    läuft die Maschine wieder zufriedenstellend?
    Coole Bilder, hast Du noch mehr davon?
    2007-09-05 07:57:51.090000000 HuF Schade , wir sind in der Woche an der Müritz unterwegs
    Gruß, Herbert
    2007-09-05 07:40:23.840000000 polli30 Also ich muss hier mal was loswerden, ich habe ja meine EXE bei den Anzeigen inseriert (hier im Forum) und habe heute eine Anfrage mit ´nem "Angebot" bekommen das mich fast hat lang hinschlagen lassen, könnt ihr mir mal bitte sagen ob mein Preis überzogen oder OK ist, ist ja auch noch etwas Verhandlungsspielraum drin, aber mir hat doch tatsächlich einer ´ne Mail geschrieben wo er mir sage und schreibe: €2300,- "bietet" ! Dafür würde er sie auch sofot nehmen! Ich glaube wohl da hackt´s!!! Ist das evtl. ein Händler der hier im Forum stöbert???

    Irritierte Grüsse vom Polli
    2007-09-05 05:32:02.437000000 Klosleeper Wenn du die Zündung bei unterbrochener Lambdasonde nicht eingeschaltet hattest,dürfte das kein Einfluß nehmen.
    Dein Problem muß eine andere Ursache haben.
    Dann müßte es ja jedesmal,wenn du irgendwo einen Stecker ziehst,zu solchen Symthomen kommen.
    Nur,wenn die Batterie längere Zeit abgeklemmt wurde oder ein Elektronikteil defekt war,ist der Reset eventuell nötig.
    Beobachte das Ganze mal,möglicherweise hast du dir beim Ausbau/Einbau irgendwo ein Kabel beschädigt im Bereich,wo die Lambdasonde sitzt.

    Wenn er schon Starthilfe brauchte,ist die Batterie jetzt ziemlich leer,sodaß er weiterhin nicht von selbst anspringen wird.
    Du mußt erneut Starthilfe leisten und dann eine längere Strecke fahren oder die Batterie ausbauen und laden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-04 23:24:26.293000000 deMaddin Moin....
    habe am Montag den Hinterreifen neu aufziehen lassen. Hinterrad hatte ich aber schon Sonntag ausgebaut.
    C1 stand also eine Nacht ohne dass die Lambdasonde angeschlossen war.
    Nachdem ich alles eingebaut hatte, wollte der C1 nicht anspringen. Nach einigem Kurbeln war die Batterie lehr. Habe dann Starthilfe mit meinem Motorrad gegeben.
    Irgendwann wollte er anspringen und hatte Fehlzündungen. Dann sprang er an ging aber nach einer Sekund wieder aus. Das so mind. 5- 6 mal. Dann lief er, fühlte sich aber irgendwie anders an.
    Jetzt läuft er wieder gut.
    Was meint Ihr? Soll ich ein Reset machen?

    Maddin
    2007-09-04 21:50:20.780000000 kelli1 na denn 9.00 Uhr.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-09-04 20:57:39.373000000 FraEtz Hallo Klaus,

    wenn das Wetter mitmacht, versuche ich auch zu kommen.
    2007-09-04 20:15:21.687000000 Klaus53 Hallo Eddy.
    Du hast Recht! - Aaaber ich auch.
    Ich hab´ nicht erwartet, daß Jemand den Ventildeckel durch zu festes Anschrauben plattdrückt. Ich hab´nur gemeint, daß der Deckel sich verformt und ich denke, daß tut er auch.
    Ich hatte ihn bei mir einmal "von Hand angeknallt".
    Und: Die Dichtung ließ Öl durch.
    Nachdem ich den Dichtungssitz dann gereinigt, aber mit der "alten" Dichtung erneut aufgesetzt und mit Drehmomentschlüssel (10Nm) angezogen hatte, war wieder alles in Ordnung!
    2007-09-04 20:07:04.873000000 FraEtz Hallo, Ihr lieben C1Treiber,

    ich lade Euch am So, den 23.09.07 zur Sachsentour ein. Thema wird das Neuseenland und die Renaturierung in der Region sein. So werden wir einen zukünftigen Trainingstützpunkt besuchen. Wir werden weiterfahren zur Goitzsche und dort mal eine Runde spazieren. Weiter geht es in eine Stadt aus Eisen. Also hoffe ich auf Euer zahlreiches Erscheinen. Ich halte es so wie Heifish, wer Frühstückshunger hat, möchte sich bitte vorher bei mir Anmeldung und kann 09:00 Uhr nach Leipzig kommen. Die, die länger schlafen, dann um 09:45 Uhr. Jetzt versuche ich nur noch Petrus zu schönem Wetter zu überzeugen. Übrigens, den genaueren Treff gibt es dann per Mail.

    Edit: Hier nochmal ein Link, was Euch erwartet.
    2007-09-04 20:04:09.107000000 Pandatom Hallo.....

    schade....waere sehr gerne dabei gewesen aber da sind wir ein paar Tage in Prag! Ich wuensche Euch jedenfalls viel Spass!
    2007-09-04 19:39:17.107000000 syberman Hi Hugi,

    haste nun oder haste nicht, den C1 gekauft?
    oder haste zulange gezaudert und wech war er/sie?

    Gruß
    syberman
    2007-09-04 19:37:32.763000000 Andre Interessant! Als "Nicht- oder Kaumschrauber" habe ich wieder was gelernt.

    Also:
      Die Schrauben sind alle angezogen.
      Im Stand tropft kein Öl.
      Wenn ich alles sauber gewischt habe und nach flotter Fahrt hängt wieder ein Tropfen da.
    Ich glaube, damit kann man leben. Und wenn das nächste Mal die Ventile kontrolliert werden, wird die Dichtung ersetzt.

    Gruß Andre
    2007-09-04 18:58:28.310000000 FraEtz Wenn, dann meldet der Geber nicht die Erwärmung, so dass der Motor ständig mit zusätzlicher Einspritzung läuft. Das würde den hohen Verbrauch und die Abgaswerte erklären. Wie man jedoch die Funktion des Fühlers misst, kann ich Dir jedoch nicht sagen.
    2007-09-04 18:51:32.543000000 Klosleeper Bis dahin müßte ich zurück sein.
    Bin dann auch da und schaue mir eventuell vorher dem Klaus seine neue Bude an,wenn ich darf.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-04 18:36:58.700000000 Cinimini98
    Eddy:
    Verbrauch ? sollte < 4l sein
    Nein ist er definitv nicht. Eine knapp 20KM Vollgasfahrt hat einen guten 1/4 Tank gekostet.
    Eddy:
    wie sieht die Kerze aus ? sollte weiß sein
    War weiß, ist neu
    Eddy:
    wurde im Standgas gemessen ?
    JA
    Eddy:
    gibt es Fehler im Fehlerspeicher ?
    Nein, wurde ausgelesen und alle Werte zurückgesetzt. Reset gemacht u.s.w. (beim freundlichen)
    Eddy:
    ist der Temperatursensor noch dran bzw. eingesteckt ?
    Stecker sind alle dran.
    Eddy:

    wenn das Standgas nicht stimmt hat sich evtl. das BMS sich verhaspelt. Ein Reset könnte helfen (aber erst auslesen !).
    Rest wurde gemacht, läuft aber zeitweise unruhig im Standgas.

    Habe heute noch was getestet.
    Motor starten mit abgezogenen Kühlwasser Temperaturgeber geht nicht.
    Wenn ich den Stecker des Kühlwasser Temperaturgeber bei laufenden Motor abziehe, geht die Drezahl etwas nach oben und läuft viel ruhiger im Stand.
    Dies gilt bei kalten und warmen Motor.

    Gleicher Test an anderer C1, bei der ich denke das alles o.k ist.
    Motor lässt sich starten egal ob Kühlwasser Temp. Geber dran oder auch nicht. Bei kalten und warmen Motor.

    Kann es sein das der Temp. Geber hinüber ist ??
    Wenn dieser immer warm oder kalt meldet ist die Gemischaufbereitung ja auch verändert.
    2007-09-04 17:48:21.187000000 Klaus53 Hallo Sven.
    Prima, freut mich daß du auch mitkommst! - Treffpunkt wird sicher in Stelle sein.
    Wegen Ort und Zeitpunkt melde mich aber noch, wenn ich definitiv weiß, wer alles mitkommt!
    2007-09-04 17:40:42.937000000 Eddy
    syberman:

    kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, fahre 10w40 von elf und das ist nicht vollsynthetisch sondern teilsynthetisch.


    Hey das war ein Gag !

    Aber schöne Bilder hast Du gemacht.
    2007-09-04 13:57:45.450000000 Doc_Schnaggls Hallo Roby,

    kleiner Tipp zur Suche im Forum:

    Wenn Du unter Suchoptionen die Auswahl "Alle Nachrichten" auswählst, findest Du wesentlich mehr Informationen da standardmäßig nur die Beiträge der letzten 30 Tage angezeigt werden.

    Ansonsten einfach fragen - hier wird niemand der Kopf abgerissen!

    Grüße,

    Dirk
    2007-09-04 13:57:01.890000000 c1momo Hi,
    Roby:
    sorry, dass ich hier Bandbreite verschwende -
    Be cool! Es gibt Schlimmeres . Die Suchfunktion ist gewöhnungsbedürftig.
    2007-09-04 13:47:49.233000000 Roby Hallo Majortom und die anderen,

    sorry, dass ich hier Bandbreite verschwende - und vielen Dank für den Link. Das klärt wirklich alle Fragen. Ich habe zwar auch gesucht, mich aber wohl zu dusselig angestellt .

    Viele Grüsse
    Roby
    2007-09-04 13:46:37.233000000 Doc_Schnaggls Hallo Daniel,

    meine erste Adresse bei Reparaturen ist die BMW NL in Stuttgart Vaihingen.

    Da dort einige C1 betreut werden, sind die Problemchen des Rollers bekannt und konnten bei meiner C1 bisher immer zeitnah und zu fairen Preisen behoben werden.

    Kleinigkeiten werden auch regelmäßig bei unseren gelegentlich stattfindenden Schraubertreffen unseres C1-Clubs http://www.c1club.de behoben.

    Schau Dir die Homepage mal an, wir treffen uns auch zu Stammtischen und machen gemeinsame Ausfahrten.

    Wenn Du noch weitere Fragen hast bitte einfach melden!

    Grüße,

    Dirk
    2007-09-04 12:59:07.623000000 Harald_Duerhager Hallo Klaus, melde mich schon mal an.
    Mal sehen, ob mit oder ohne C1.
    Detlef:
    wohnt Klaus jetzt in einer Bude ???
    Unser C1-Prof. .. - so eine Frechheit !!!
    2007-09-04 12:53:07.670000000 joachim Alles gut gelaufen was mich freut.
    Zum Abschluss noch ein paar feine Bierreklamen wo wir hier uns noch mal ne Scheibe von abschneiden können.

    Bier-Reklame-Sketsche im ZIP-Format ca. 4MB
    2007-09-04 09:39:40.967000000 djauss77 Hallo zusammen,

    ist hier jemand aus dem Raum Stuttgart? In welcher Werkstatt lässt ihr die Reparaturen vornehmen?

    liebe Grüße

    Daniel
    2007-09-04 09:36:02.717000000 djauss77 Hallo zusammen,

    ist hier jemand aus dem Raum Stuttgart? In welcher Werkstatt lässt ihr die Reparaturen vornehmen?

    liebe Grüße

    Daniel
    2007-09-04 02:20:14.653000000 syberman Hi Eddy,
    Eddy:
    das liegt am Öl.

    kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, fahre 10w40 von elf und das ist nicht vollsynthetisch sondern teilsynthetisch.
    Denke das ich halt einen OT-Geber (Induktivgeber) hatte, der an einen Montag hergestellt wurde. So was soll’s ja geben.

    Habe noch ein paar Bilder von der Reparatur.

    Kabel vom alten Pickup


    ...Generator-Deckel wo die Kabel noch gut aussehen... ....C1 ohne Verkleidung
    .................Mit neuem OT-Geber........................................ ...beim zusammen schrauben mit Dichtung

    Also, bis dann
    syberman

    2007-09-04 00:43:34.937000000 Eddy
    syberman:

    Wenn wir die zwei Lötpunkte am OT-Geber messen, hatten wir keinen Widerstand.




    das liegt am Öl. Die Zusätze in den teuren Motorölen, welche ja nur durch chemische Zusätze als vollsynthetisch deklariert werden, zerfressen das Kunststoff und dann rostet der Draht durch.



    2007-09-04 00:31:56.857000000 Eddy
    Cinimini98:

    Hat jemand eine Ahnung was das sein kann ??


    brauche mehr Input

    Verbrauch ? sollte < 4l sein
    wie sieht die Kerze aus ? sollte weiß sein
    wurde im Standgas gemessen ?
    gibt es Fehler im Fehlerspeicher ?
    ist der Temperatursensor noch dran bzw. eingesteckt ? (den hatte ich mal vergessen und dann ist die C1 immer ab gesoffen)

    wenn das Standgas nicht stimmt hat sich evtl. das BMS sich verhaspelt. Ein Reset könnte helfen (aber erst auslesen !).

    2007-09-04 00:25:34.310000000 Eddy
    Klaus53:
    denn sind die Schrauben zu fest, verzieht sich der Deckel. Dadurch wird er undicht!!!
    Und nicht nur das! - Die Dichtung wird ungleichmäßig "plattgedrückt", was sie wiederum beschädigen kann!


    nee, nee, da vertust Du Dich. Es ist so wie Carsten schreibt.
    Die Schrauben sind so das sie zwar fest gedreht werden können aber dann einen vorgegebenen Abstand haben.
    Das sind die gleichen wie am Variatordeckel. Dreh mal eine ganz raus und Du wirst sehen was ich meine.

    2007-09-04 00:07:51.090000000 MajorTom Schau einfach mal unter den alten Beiträgen (unter Suche , alle Beiträge). das Thema hatten wir schon paar mal zur Genüge.
    U.a. hier:
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2934297&m=16114306#16114306
    Gruss
    Majortom
    2007-09-04 00:03:19.200000000 syberman Hi Roby,

    meine C1, allerdings ist es eine 125er läuft jetzt wieder so um die 112-115 lt.Tacho. Aber die beste Geschwindigkeit für mich, liegt bei mir zwischen 85 - bis 95 kmh.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-03 23:23:43.543000000 Roby Hallo C1er,

    wollte gerne mal wissen wie schnell Eure C1-200 so fahren. Meine läuft gemäss Tacho etwas über 110. Allerdings fahre ich nie länger über 110 weil mir dabei einmal der Antriebsriemen gerissen ist...

    Wie sieht's bei Euch aus?

    Grüsse
    -Roby

    PS: Weiss jemand wie genau die Tacho's sind?
    2007-09-03 21:36:56.090000000 heiko_france Hallo

    zeit 10.2000

    meiner hat 99 999 Km + 2 000 Km + 9 112 Km taro = 111 111 Km

    Heiko
    2007-09-03 20:43:22 MarathonMan Hallo C1 ler
    Der Nächste Stammtisch findet am 27.09.2007 in Hagen statt.
    Im Haus Jägerruh Schwerterstraße 67
    Anfahrskizze folgt
    2007-09-03 20:40:29.107000000 syberman Hi Klosleeper

    Klosleeper:
    Bist du sicher,daß es nicht am Kabel lag,welches du jetzt abgelötet hast?

    Das Blaue und Weiße Kabel haben durchrang.
    Ist mehr mal gescheckt worden von Surfwilli und mir.
    Wenn wir die zwei Lötpunkte am OT-Geber messen, hatten wir keinen Widerstand.

    Ich kann mir auch schwer vorstellen, daß das bißchen, was da drin ist, defekt sein soll.

    Ich kann mir auch schwer vorstellen, daß das bißchen, was da drin ist, ca.162,00 Euro kosten soll.

    Bernd:
    Das hättest Du aber gleich sehen müssen.

    da war doch der Generator-Deckel nicht abgeschraubt.
    Da kann man es nicht sehen.

    Gruß
    Frank
    2007-09-03 20:37:11.500000000 Cinimini98 Wunder gibt es immer wieder, oder es kommt immer anders als man denkt.... ???

    Heute beim TÜV gewesen. Zuhause alles gecheckt. Bis auf die Frontscheibe alles i.o. <<< Meinte ich !!
    Bremse, Lenkung, Licht, Reifen alles o.k Motor alles dicht.
    Kurze Probefahrt alles o.k. Keine Frage was das an der Scheibe ist. Ich dachte, auch gut werde es ihm nicht aufdrängen.

    Fahrt zum Abgastestgerät. Schnorchel in Auspuff und der Wert der max. 2,0 sein darf schießt auf über 5 und pendelt sich bei 4,0 - 4,5 ein.
    Schreck nein bei AU durchgefallen ???

    Prüfer meinte fahren sie nochmal ne runde das der Motor richtig warm ist. OK mach ich doch. 2. Versuch: Abgaswert 5,0.
    Shit. Kein TÜV wegen zu hohen Abgaswerten
    TÜV Bericht: Erheblicher Mangel = zu hohe Abgaswerte, nix Frontscheibe.

    Habe bereits den Auspuff mit Lambda Sonde von einer anderen C1 verbaut, der Abgaswert ist dann noch höher. So bei 7,0 - 7,5

    Hat jemand eine Ahnung was das sein kann ??
    Letzter Ausweg wäre der freundliche, aber wirklich der aller letzte
    2007-09-03 19:46:47.060000000 Klaus53 Hallo.
    Ne Cinimini. Soweit ich weiß, wird die Ventildeckeldichtung nur bei Bedarf gewechselt! - Aber wenn ich richtig schaue, ist es wirklich die entsprechende Dichtung.
    Da würde ich jetzt vorschlagen, den Deckel einmal herunter zu nehmen und die Dichtung anzuschauen! - Es ist eine ziemlich dicke Gummidichtung, die möglichst nach Vorschrift angezogen werden sollte (10Nm), denn sind die Schrauben zu fest, verzieht sich der Deckel. Dadurch wird er undicht!!!
    Und nicht nur das! - Die Dichtung wird ungleichmäßig
    "plattgedrückt", was sie wiederum beschädigen kann! -
    Was den Öltropfen anbelangt, würde ich ihn wegwischen und erstmal warten, denn Öl läuft durch z.B. den Fahrtwind in sämtliche Richtungen auseinander. - Es kann doch sein, daß dieser Tropfen noch von dem alten Öldruckschalter kommt... und solange es nicht mehr wird?
    2007-09-03 19:23:26.280000000 Klosleeper Hi Frank
    Joachim hatte uns schon beim Schraubertreffen gesagt,daß dein Roller wieder schnurrt.
    Meinen Glückwunsch.
    Jetzt mußt du nur noch den dünnen Draht schön ausrollen,um zu sehen,ob der irgendwo gebrochen ist.
    Aber mal im Ernst.Bist du sicher,daß es nicht am Kabel lag,welches du jetzt abgelötet hast?
    Ich kann mir auch schwer vorstellen,daß das bißchen,was da drin ist,defekt sein soll.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-03 19:06:10.187000000 wicki Das war bestimmt ein Geiles Wochenende,
    leider sind es von hier aus 736 km davon allerdings 693km Autobahn.
    Wenn mir der "Stoff" einmal ausgeht dann kann ich ja beim nächsten Treffen das mit einen Abstecher nach NL verbinden.
    Da wird die Sache dann schon wieder zum Schnäppchen.

    Gruß

    Wicki
    2007-09-03 18:59:07.327000000 wicki Hallo Frank,
    ist ja kein Wunder das der nicht mehr geht.
    So wie der ausschaut.
    Das hättest Du aber gleich sehen müssen.
    Weißbier aus der Werkstatt weg und es geht beim nächsten mal besser.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-03 18:29:00.483000000 syberman Hi Jürgen,
    Sollte es eigetlich nicht der 4.10. sein ??

    Nein, wir fangen immer mit Montag an und enden bei Donnerstag.
    Der letzte Stammtisch war am:
    Dienstag den 7. August in Otzberg-Hering
    und davor, Montag den 4. Juni in Raunheim am Main
    und jetzt kommt der
    Mittwoch den 03.10.07 in Walluf
    alles klar na dann bis dann
    syberman
    2007-09-03 18:09:02.293000000 robo Hallo Schrauberlinge!
    Auch von mir ein dickes Dankeschön für die super Betreuung und die Erlebnisse mit den Anwesenden. Ein besonders dickes Dankeschön an Dini und Joachim. Es war wieder einmal ein unvergessliches Wochenende.
    Vielen Dank und bis zum nächsten Mal.
    2007-09-03 17:27:22.250000000 syberman Hi Sepp,

    was für eine Schöne Tour, und was für ein Ärger das ich soweit weg wohne.
    Wünsch euch viel Spaß und schönes Wetter.

    Also, bis dann
    Frank

    der wieder C1 fährt
    2007-09-03 16:58:14.717000000 syberman Hi,
    c1momo:
    Es wurde hier aber immer von HALL-Gebern zuvor gesprochen, und das sind nun mal 2 (zwei) unterschiedliche paar Schuhe

    Die von Hall-Geber gesprochen haben waren isofix und du.
    Ich sprach nur vom OT-Geber / Sensor, das es sich um einen Induktivgeber handelt das sagte man mir bei BMW am Freitag den 31.08.07.
    c1momo:
    Würde das Ding incl. der angeschlossenen Kabel gerne mal in die Finger bekommen. Zahle auch das Porto!!!

    Das geht leider nicht mehr, denn das Kabel habe ich abgelötet und werte es Joachim zusenden. Er hat noch einen OT-Geber wo das Kabel defekt ist.
    Den Rest vorm Geber habe ich zerlegt, da ich genauso neugierig
    wie Carsten bin wie datt Teil von innen aussieht.

    Hier das Bild: Der OT-Geber in Einzel-Teilen


    Der OT-Geber:
    Hat eine Wicklung aus ganz feinem Kupferdraht (keine rotes Haar),
    die in Kunstoff eingeschweißt ist (war).
    Einen Metall-Stift der durch die Spule geht,
    einen Metall-Plättchen,
    einen Magneten,
    und ein Metall-Halter, um den Geber anzuschrauben.
    mehr ist da nicht zusehen. Doch zwei Lötpunkte wo das Kabel dran war.

    Also, bis dann
    Frank
    2007-09-03 16:36:08.967000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde
    Einladung zur einer 3 Tagestour vom Freitag bis Sonntag
    den 14.-15.-16.Sept 07 nach Kärnten-Osttirol-Südtirol.
    Anfahrt-Treffpunkt Freitag den 14 .Sept.um 8 Uhr beim Sepp in 94405 Landau - Möding Frühlingstr.11. Für die evtl. Teilnehmer aus dem Raum München um 9.30 Uhr in Braunau-Stadtplatz.
    Geplante Fahrt geht über Landau,Pfarrkirchen,Braunau,Mattinghofen,vorbei am Irrsee,Mondsee,Gilgen,Wolfgangsee,zur Postalm,Abstecher nach Abtenau zur Sommerrodelbahn. Über Radstadt weiter nach Obertauern(Tauernpass) zum Katschberg 1641 m .Nach Gmünd,Möllbrücke,Kleblach,Greifenburg Berg. ca 320 Km.
    Übernachtung in Berg/Drautal Waldpension Putz www.ferienpark.at
    2.Tag
    Fahrt nach Lienz,treffen dort auf die einzigen C1 Fahrer aus Osttirol. Christian und Klemens die uns als Tourguide
    über die Pustertahler Höhenstrasse nach Sillian ,Innigen ,Sexten ,Kreuzbergsattel 1636 m ,Razzosattel 1809 m Tolmezzo,Paluzza und weiter über den Plöckenpass 1362 m
    und Gailbersattel, Obertrauburg
    oder über Nassfeldpass 1557 m Hermargor und über den Kreuzberg am Weissense zum Ausgangsort führen werden.
    3.Tag
    Rückfahrt-Route wird von der Gruppe bestimmt.
    Tour wird nur bei gutem C1 Wetter gefahren. www.wetter.at

    Bitte um Anmeldung bei Intresse wegen Zimmerresevierung.
    Weitere Info bei Sepp
    2007-09-03 15:57:46.390000000 SinusEcho Hallo Klaus,
    es sieht gut aus.
    Endlich mal ein Wochenende erwischt an dem ich auch kann und somit bin ich auch dabei.

    Wo trifft man sich?

    Schöne Grüße
    Sven
    2007-09-03 15:34:16.327000000 Botinova Hallo Leute,

    Auch ich bin wieder gut und trocken zu Hause angekommen,es war

    wieder einmal ein super Wochenende,mit ein wenig Kopfschmerzen

    für die aber Alexander Rolinck verantwortlich war,und die Dank

    Dini´s roten Pillen schnell wieder "repariert"werden konnten.

    Vielen Dank für die klasse Gastfreundschaft,

    und Grüße aus Essen, Manfred
    2007-09-03 14:00:12.123000000 c1momo Hi,
    sybermann
    Davon bin ich auch ausgegangen das es sich um einen Induktivgeber handelt.
    Es wurde hier aber immer von HALL-Gebern zuvor gesprochen, und das sind nun mal 2 (zwei) unterschiedliche paar Schuhe !

    Induktivgeber: Normalerweise sind die Dinger, weil oft an sehr exponierten Stellen angebracht, vergossen. Hab' mal einen Experten gefragt, der meinte: "... die Dinger gehen eigentlich nicht kaputt (außer mechanisch), ..." . Ich glaub noch immer nicht, dass das Ding kaputt ist.
    mögliche Ursachen:
    * Kurzschluss der Wicklung
    * Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
    * Mechanische Beschädigung des Zahnkranzes
    * starke Verschmutzungen
    * Luftspalt zu groß

    Würde das Ding incl. der angeschlossenen Kabel gerne mal in die Finger bekommen. Zahle auch das Porto!!!
    2007-09-03 13:21:24.327000000 wicki Hallo ihr Schrauber,
    gibt´s denn von diesem Treffen auch noch Fotos??
    So ein kleiner Bericht mit Teilnehmer, was alles geschraubt wurde usw. wäre super.
    Wie war das Wetter??

    Gruß

    Wicki
    2007-09-03 12:30:01.780000000 syberman Hi ihr Schrauber,

    freut mich das der Schraubertag so erfolgreich war, und das ihr alle gesund wieder zuhause angekommen seid. Und eure C1sen keine Probleme machten.
    Auch ich hatte ein erfolgreichen 1 Man-Schraubertag zuhause, meine C1 läuft auch wieder ohne Probleme.

    Also, bis dann
    syberman
    2007-09-03 10:31:36.623000000 syberman Hi,

    Carsten:
    @Frank: Du kannst Dir ja mal die Mühe machen und den defekten Geber öffnen. Dann wissen wir mehr


    Das werde ich machen, weiß nur noch nicht soorecht wie ich datt Ding öffne.

    c1momo:
    Aber Sakra: warum ist der Geber den kaputt gegangen????)


    Vielleicht erklärt sich das von selbst wenn ich datt Ding offen habe.

    Eddy:
    Im Schaltplan, den ich mir erst jetzt mal angekuckt habe, steht "Induktivgeber".


    Davon bin ich auch ausgegangen das es sich um einen Induktivgeber handelt.

    Botho:
    Was hast du denn jetzt für dieses Teil bezahlt ?

    So alles zusammen ca.: 95 euro.
    2x o-Ringe für Einspritzventil
    1x o-Ring für Ölmess-Stab
    1x Dichtung Generatorgehäuse
    1l Öl 10w40
    1x OT-Geber von Joachim.

    Joachim, ich schicke dir das Kabel vom OT-Geber.

    Also, bis dann
    Frank
    oder
    syberman der wieder C1 fährt
    2007-09-03 07:08:15.030000000 HuF Hallo,

    nach meinen Erfahrungen bekommt man die Plakette mit "geringen Mängeln" wenn sonst alles in Ordnung ist. Dabei verpflichtet man sich die Scheibe bald möglichst zu erneuern. Muss man wegen zusätzlicher anderer Mängel nochmal wiederkommen, gibt es keine Plakette ohne dass alle Mängel (inklusive Spung in der Scheibe) beseitigt sind.

    Gruß, Herbert
    2007-09-03 05:19:39.373000000 Klosleeper Hi Leute
    Auch von mir nochmal ein "Dankeschön" an alle.
    Besonders für die Bewirtung und an die Faßspender.

    Waren diesmal zwar nicht ganz soviel Leute da(dafür aber immerhin 2 aus Frankreich angereist),aber wir hatten trotzdem Spaß.

    Gruß Detlef
    2007-09-03 01:17:41.857000000 joachim
    Morgen fahr ich das Hinterrad mit der Honda zum Vuida und lasse
    den Pilot city aufziehen,


    Da wird wieder nicht nachgedacht.

    Ich würde mir min 2 "Pilot City" Hinterrreifen, wenn nicht drei zulegen; denn bevor der Vordere auf ist, wird man die noch hinten verbauen müssen, was auch wiederum unnütze Arbeitszeit nachsich zieht.

    Steig sofort komplett auf Brückensteine um und die nächsten 20.000km kannste den Reifenwechsel vergessen bzw. wirste erst wieder nachlesen müssen, wie man den Hinterreifen ausbaut.


    Und nun rechne mal nach was günstiger und effektiver ist
    Sparsamkeit find ich prima, nur sollte man an der richtigen Seite sparen.
    2007-09-02 21:03:13.810000000 Buskutscher Hallo Rhein Main Stammtischler !!
    Sollte es eigetlich nicht der 4.10. sein ??
    Aber egal, ich werde kommen.

    Bis dann !

    MvlG
    Jürgen.

    2007-09-02 20:56:41.250000000 Buskutscher Hallo Ihr Alle !
    Hoffe dass Ihr Alle wieder gut und wohlbehalten zu Hause angekommen seid.
    War um 17.00 Uhr wieder daheim, nach einer schönen Fahrt und einigen Pausen.
    C1 lief super und ohne Probleme. Danke Dir, lieber Detlef, Du hast eine Superarbeit hingelegt.
    Vielen Dank an Alle die sich darum bemüht haben, uns die Tage so schön zu gestalten, wie ich sie erlebt habe.
    Bleibt Alle gesund und munter, bis zu unserem nächsten Treffen.

    MggvlG

    Jürgen.
    2007-09-02 19:34:33.670000000 Botho Hallo Frank,

    Glückwunsch, das die Kiste wieder läuft.
    Meinen Pickup habe ich ja repariert, war ja "nur"
    ein Kabelbruch.
    Was hast du denn jetzt für dieses Teil bezahlt ?
    2007-09-02 19:18:53.107000000 monthy2000 Hallo Leute,

    im Namen von Eugen soll ich ein

    herzliches DANKESCHÖN

    an alle Genesungswünschende und
    an alle C1 er ausrichten.

    Er hat sich riesig über die Anteil-
    nahme gefreut.

    Angerissene Sehne und abgerissenen
    Muskel am rechten Ellebogen sind
    wieder angenäht, Schleimbeutel ist
    entfernt.

    2007-09-02 19:13:30.530000000 c1momo Hallo,
    es lässt mich nicht los!
    @syberman: Glückwunsch, dass die Kiste wieder läuft!!!
    (Aber Sakra: warum ist der Geber den kaputt gegangen????)

    Eddy:
    Im Schaltplan, den ich mir erst jetzt mal angekuckt habe, steht "Induktivgeber". Noch fragen ?
    Nein!!!! Endlich hat mal einer in den Schaltplan geschaut! Danke Eddy (laß mir mal einen rüberwachsen, eMail kennst Du ja!).
    Wenn Induktivgeber, dann stellt sich die Sache ja schon wieder ganz anders da!

    Man lese im Handbuch der Kfz-Technik nach: hier


    @Carsten:
    carsten
    Übrigens: ich glaube kaum, dass man mit einem dig.Multimeter datt Dingens kaputt bekommt.

    Da hilft uns kein Glaube, keine Hoffnung und keine Liebe. Elektronik (Hall-Geber) geht auch durch geringste Spannung / Strom kaputt; dat is so!!!
    Ich zitiere hier aus dem o.a. Handbuch der KfZ-Technik:
    Messung mit Ohmmeter

    Wichtig: Die direkte Überprüfung des Kurbelwellensensors mit einem Ohmmeter sollte nur dann vorgenommen werden, wenn man sich auch wirklich sicher ist, dass es sich um einen Induktivgeber und nicht um einen Hallgeber handelt. Das Ohmmeter könnte die Elektronik des Hallgebers zerstören! Die Gefahr beseht bei Gebern mit 3 Anschlüssen und selbst bei 2-poligen Steckern kann man nicht ganz sicher sein, dass es kein Hallgeber ist. Aktive Raddrehzahlsensoren (Hallgeber) des ABS haben auch nur einen 2-poligen Stecker. Auch hier ist Vorsicht geboten.
    2007-09-02 18:50:16.840000000 Beppo Hallo Klaus,

    ich wäre gern dabei, aber ich habe schon für den 9.9. und 30.9. zugesagt und die Campingsaison geht zu Ende, d.h. viel Arbeit mit dem Abbau bis zum 06.10.

    Trotzdem wünsche ich dem NORDEXPRESS gute Fahrt, trockene Straßen und viele Teilnehmer.
    2007-09-02 18:21:45.750000000 Eddy das ist schön reden !

    Fakt ist:
    - wenn man den C1 auf Kurzstrecken fährt geht er wegen Ölverdünnung kaputt
    - wenn man den C1 auf längeren Strecken fährt geht noch viel mehr kaputt
    - wenn man langsam fährt dauert das Kaputtgehen länger
    - wenn man gar nicht fährt hält er am längsten

    Das ist aber IMHO bei jeden Fahrzeug so.
    Der Unterschied besteht nur darin das Teile, die normalerweise ein Fahrzeugleben lang halten beim C1 Verschleißteile sind und ständig kaputt gehen.
    2007-09-02 18:10:30.030000000 deMaddin Danke die Herrn....
    jetzt kann ich besser schlafen.
    Morgen fahr ich das Hinterrad mit der Honda zum Vuida und lasse
    den Pilot city aufziehen, da der mit dem noch guten Bopper vorne kombinierbar ist.
    Wie dann das Fahrverhalten sein wird steht auf einem anderen Blatt..... ich lass mich überraschen.

    Maddin
    2007-09-02 18:10:23.280000000 Eddy man könnte es auch mit lesen versuchen.

    Im Schaltplan, den ich mir erst jetzt mal angekuckt habe, steht "Induktivgeber". Noch fragen ?

    Ich finde es aber dennoch wissenswert das er 240 Ohm Widerstand haben sollte. Das steht nicht im Schaltplan.

    2007-09-02 17:43:55.623000000 Klosleeper Die Ventildeckeldichtung hat eine umlaufende Lippe,die in den Deckel eingelegt werden soll.
    Beim Aufsetzen des Deckels auf den Zylinderkopf kann es passieren,daß die Dichtung aus der Nute rutscht und somit nicht richtig sitzt.
    Wenn der Deckel dann so angezogen wird,wird die Dichtung verdrückt und ist nicht dicht.
    Dann ist sie zerstört und muß getauscht werden.
    Ein Nachziehen bringt nur was,wenn die Schrauben lose sind,bzw.vergessen wurden,mit 10Nm anzuziehen.
    Ein versierter Schrauber wird sicher die Dichtflächen vor dem Einbau gereinigt haben.
    Tip:
    Beim Einlegen der Dichtung in den Deckel die Lippe der Dichtung dünn mit Fett einstreichen.
    Dann bleibt sie in der Nute sozusagen kleben und fällt beim Aufsetzten auf den Zylinderkopf nicht raus.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-02 17:31:13.513000000 Klosleeper Was dabei kaputt gehen kann,sind die Seilzüge für den Ständer und/oder der Überlastschutz.
    Wenn der Ständer sich aber über die Hebelmechanik noch einwandfrei ausklappen/einklappen läßt,ist alles in Ordnung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-09-02 16:39:29 heifish
    heifish:
    aber ist das nicht ein bisserl viel ???

    Scheint also nicht wirklich zu stören. Ich muss erstmal sehen, was ich schaffe.
    Gruß
    2007-09-02 15:57:59.840000000 antikwolfgang Hi Fritz,

    Auch wir möchten uns den Genesungswünschen anschließen und Ihm alles Gute wünschen, und das er bald wieder einen neue C1 hat.

    Gruss von Angelika, Marc-David und Wolfgang

    2007-09-02 15:41:08.403000000 MadCat Hi,

    nö. Der Schalter wird durch den Überlastschutz betätigt.
    Ist ein simpler Microschalter mit Schaltfahne.
    Da kann nix kaputt gehen.
    2007-09-02 15:09:07.280000000 kelli1 Lasst uns fahren und die Touren geniessen.
    Der Herbst naht, der Winter kommt mit grossen Schritten
    auf uns zu.

    Die Sommerpause war lang genug.

    Wir sehen uns in Arfrade,ich freue mich auf die Heide-
    und auf die Sachsentour.Die Verabredung am 30.9.ist NORD-EXPRESS intern und betrifft nur dieOrga und die Tourguides.

    ALSO:Geniessen wir`s und freuen uns auf schoene Touren!


    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-09-02 15:08:03.250000000 deMaddin Hallo Gemeinde.
    Habe eben das Hinterrad ausgebaut. Zum Aufbocken hat mein <Kumpel den c1 zu schnell hinten angehoben. Die Folge war, das der Ständer eingeklapt ist. Ich habe den c1 dann zurückgerollt. Gott sei Dank geht die Mechanik noch und es ist aucvh nichts abgerissen.
    Könnte aber jetzt der Schalter an der Vorderradabsenkung kaputt sein???

    Maddin
    2007-09-02 13:11:40.060000000 FraEtz
    aber ja nicht mehr. Nicht dass einer denkt, viel (Nm) hilft viel


    ... genau, dazu gibt es ja Drehmomentenschlüssel
    2007-09-02 12:36:21.607000000 Carsten
    FraEtz:
    Anziehdrehmoment 10 Nm, dann sollte das Problem beim spaäteren Lösen nicht bestehen.


    Hi,
    aber ja nicht mehr. Nicht dass einer denkt, viel (Nm) hilft viel

    Wenn die Ventildeckeldichtung undicht wird, ist entweder Schmutz der Verursacher oder der Gummi ist hart geworden.
    2007-09-02 12:26:13.577000000 FraEtz
    Beim Nachziehen besteht dann die Gefahr, dass die Schraube sich "frisst" und man Mühe hat, die wieder loszubekommen.

    Hab' ich alles schon gehabt, einmal so schlimm, dass ich den Inbus "rund" gemacht habe und die Schraube nur noch durch "Abbohren" des Schraubenkopfs einer Gripzange/Rohrzange zugänglich machen konnte.


    Hallo Carsten,

    Anziehdrehmoment 10 Nm, dann sollte das Problem beim spaäteren Lösen nicht bestehen. Am besten kommst Du meiner Meinung nach an die Schrauben, wenn Du die Schwinge um 20˚ senkst.
    2007-09-02 12:13:44.937000000 Carsten Das Nachziehen der Schrauben macht keinen Sinn, es sei denn, sie sind wirklich locker.

    Grund: nach dem Gewinde hat die Schraube einen "Hals", der gewährleistet, dass die Schraube eine bestimmte Einschraubtiefe nicht überschreitet. Beim Nachziehen besteht dann die Gefahr, dass die Schraube sich "frisst" und man Mühe hat, die wieder loszubekommen.

    Hab' ich alles schon gehabt, einmal so schlimm, dass ich den Inbus "rund" gemacht habe und die Schraube nur noch durch "Abbohren" des Schraubenkopfs einer Gripzange/Rohrzange zugänglich machen konnte.
    2007-09-02 12:05:18.403000000 Carsten Hi Leute,

    muss nochmal auf die Problematik mit dem Messen zurückkommen.

    Seit ihr euch sicher, dass es sich um einen Hall-Geber handelt?
    Für mich stellt sich diese BlackBox als ordinäre Spule dar.

    Folgende Gründe sprechen dafür:
    -mit dem Multimeter messe ich 240 Ohm, egal wie ich die Messstrippen anlege
    -wenn ich ein Voltmeter an den "Hallgeber" anschließe und mit einem Magneten vorbeifahre, wird eine Spannung (mV-Bereich) induziert. Messbar mit einem normalen Zeigerinstrument, als auch mit dem Multimeter

    Übrigens: ich glaube kaum, dass man mit einem dig.Multimeter datt Dingens kaputt bekommt. Habe beim Messen des Gebers ein anal. Zeigerinstrument parallel geschalten: Spannungsabfall 0,2 Volt im 200-Ohm-Bereich, nicht messbar im 2000-Ohm-Bereich.
    Entspricht einem Stromfluss von 0,8mA, bzw. <0,05mA

    @Frank: Du kannst Dir ja mal die Mühe machen und den defekten Geber öffnen. Dann wissen wir mehr
    2007-09-02 11:37:35.793000000 Olli Hi Andre,

    das mit der Ventildeckeldichtung kann man machen, aber umsonst ist die nicht aus Gummi.

    Das Nachziehen der Schrauben hilft nur in den seltesten Fällen, wenn nicht gerade eine wirklich locker ist.

    Am Besten den Motor nochmal richtig mit Bremsenreiniger oder ähnlich säubern und dann nochmal schauen.

    Nicht dass es sich noch um nachlaufendes Öl vom Öldruckschalter handelt.
    2007-09-02 11:32:22.983000000 Andre Das mit dem Ventildeckel ist ein guter Tipp!
    Es ist tatsächlich kürzlich das Ventilspiel geprüft worden. Das ist aber, glaube ich, erst das zweite oder dritte Mal gemacht worden (Km-Stand: ca. 15000). Deshalb müsste die Dichtung eigentlich noch in Ordnung sein. Ich werde versuchen, die Schrauben etwas nachzuziehen. Kommt man an die eigentlich ohne weiteres ran?

    Gruß
    Andre
    2007-09-02 11:09:45.763000000 Klaus53 Hallo Heinrich und Frank.
    Natürlich habt ihr beide Recht, aber da Du, Heinrich, mit Hartwig in Schottland warst, und ich auch euch gerne dabei haben wollte, habe ich die Tour in den September verschoben.
    Und im September ist das einzige freie Wochenende, das ich außer unseren Touren habe, der 16.09.07. - Ich hab´auch daran gedacht in den Oktober zu gehen, doch das scheint mir fast ein bisschen spät im Jahr. - Kann man aber, wenn ihr möchtet, selbstverständlich noch machen
    (Die Heideblüte ist bis dahin eh´ vorbei).
    2007-09-02 11:03:48 syberman Hi Bernd,

    Hoffe doch, dass es wirklich ein "Freudentanz" war und du nicht versehentlich den "Regentanz" aufgeführt hast.


    lach, ich denk es war der Freudentanz denn das Wetter hier bei uns freut sich mit wir habe Sonne und Wolken aber kein Regen.

    Also, bis dann
    Frank
    Alias syberman mit C1 die wieder startet.
    2007-09-02 10:35:19.543000000 wicki Hallo Sepp,
    wie am letzten Stammtisch bereits gesagt, bin ich dabei.
    Werde aber wahrscheinlich gleich nach Wurmannsquick zum Marktplatz fahren.

    Gruß

    Bernd
    2007-09-02 10:31:32.733000000 wicki Hallo Frank,
    da bin ich aber erleichtert, dass es deiner C1 und vorallen auch dir wieder gut geht.
    Hoffe doch, dass es wirklich ein "Freudentanz" war und du nicht versehentlich den "Regentanz" aufgeführt hast.
    Wenn ich so den Wetterbericht für die nächsten Tage anschaue glaube ich fast an den "Regentanz". Aber -egal- Hauptsache deine "Kiste" geht wieder.

    Gruß
    Bernd
    2007-09-02 09:52:31.077000000 BMWC1Sepp Einladung zur C1 - Motorrad Benifizfahrt am

    Sonntag den 30. Sept. 07 nach

    84329 Wurmannsquick bei Eggenfelden

    für eine DELFIN - THERAPIE, zugunsten Johannes Heinrichsdobler

    Treffpunkt ab 8.30 Uhr in Wurmannsquick , Marktplatz.

    Start zum Konvoi pünktlich um 10.30 Uhr zu einer
    gemütlichen Tour ca. 120 - 150 Km.

    Anschließend evtl. gemeinsames Mittagessen im Gasthof
    Schwinghammer im Ort Staudach.

    Teilnehmerbeitrag 10.-€ bitte bei Ankunft passend bereit
    halten. DANKE

    Treffpunkt und Abfahrt 7.30 Uhr beim Leitl Sepp
    in 94405 Landau - Möding Frühlingstr 11

    oder direkte Selbstanfahrt nach Wurmannsquick.

    Hoffe das wir eine starke C1 Fahrer Truppe werden.

    Gruß Sepp
    2007-09-02 09:41:26.077000000 syberman Hi,

    am Samstag dem 01.09.07 um 13:30 kam der OT-Geber, also Blaumann an und den Geber eingebaut, Generator-Dichtung drauf, Gehäuse drauf und Schrauben rein und angezogen. Öl eingefüllt, Batterie mal schnell angeklemmt, Kerze wieder rein, Zündung an und den Anlasser 1x gedrückt und der Motor läuft wieder 17:48. Hurra,Hurra, ein kleiner Freuden-Tanz aufgeführt.
    Alle Verkleidungs-Teile wieder angebaut / angeschraubt.
    Um 19:20 war ich dann mit allem fertig.
    Also, man kann mit einem Multimeter doch einiges Messen.
    Mein Wiederstand im neu gebrauchten OT-Geber ist 240 Ohm.

    Noch mal danke an alle die mich unterstützt haben bei der Fehlersuche. Johanes, Carsten, MM, Joachim usw.

    Werde jetzt mal eine Probefahrt machen.

    syberman mit C1 die wieder anspringt
    2007-09-01 22:57:24.153000000 Botho Hallo Stammtischler,

    Termin notiert, ich werde wohl kommen.
    2007-09-01 22:44:25.530000000 FraEtz Dafür war Juli fast und August ganz flaute
    2007-09-01 21:45:42.500000000 alkuC1 Hallo die Ventildeckeldichtung sollte vor dem wiedereinbau
    gründlich gereinigt werden,hat an der Unterseite zum Zylinderkopf Rillen
    in denen der Schmutz gern kleben bleibt.
    Hab beim ersten Ventilspiel einstellen auch eine neue gekauft
    und eingebaut weil die alte leckte wie bei den oberen Bildern,
    beim einstellen bei der anderen C1 die alte eingebaut,
    vorher gründlich gereinigt siehe da war sie dicht.

    Gruß Südstern Alois

    2007-09-01 20:21:06.983000000 isofix
    Roby:
    Hallo Isofix,

    vielen Dank für den Hinweis. Gemäss Routenplaner sind mir die 750 KM doch etwas weit



    Ok - wäre schon eine ordentliche Tagestour. Dann wohnst du aber wirklich im tiefsten Südwesten.

    Grüße
    Michael
    2007-09-01 19:28:50.467000000 FraEtz Ich denke auch, dass es eine undichte Ventildeckeldichtung ist. Aber nach 2-3 mal wechseln??? Nee, nicht wirklich. Meine hält jetzt schon das 5 mal trocken.
    2007-09-01 18:31:14.857000000 Cinimini98 Hallo,

    wieviel Km hat die C1 jetzt drauf und wann wurde zuletzt das Ventilspiel geprüft ??

    sieht nach einer undichten Ventildeckeldichtung aus.
    Diese soll man bei jeder Demontage des Ventildeckel erneuern.
    Jedes mal ne neue Dichtung finde ich Blödsinn aber nach 2-3 mal mache ich ne neue drauf.

    Wenn bei dir, bzw. der C1, das Ventilspiel geprüft wurde und die Dichtung nicht erneuert wurde wäre dies eine mögliche Erklärung.
    Zuerst aber bitte nochmal den Festsitz der 5 Schrauben prüfen, evtl. sind diese nur lose.

    Die Ventildeckeldichtung ist eine Gummidichtung die OHNE Dichtmittel eingesetzt wird.

    Man sieht auch genau in der Biegung(unter deinem Pfeil) das die Dichtung etwas feucht ist. Laufspuren, dass das Öl von woanders her kommt sind keine zu sehen.
    2007-09-01 18:18:53.030000000 MAX Ich bin schockiert. Jeder Unfall ist einer zuviel.
    Kaum zu glauben, dass man das bei diesen Bilder überlebt.
    War da ein Schutzengel im Spiel?
    2007-09-01 18:10:45.390000000 MAX Hört sich nicht gut an. Irgendwo verliert die Maschiene Öl, das kann sehr peinlich werden. Ich würde nachschauen, bzw. nachschauen lassen - allein schon der Umwelt zuliebe.
    2007-09-01 18:08:14.200000000 MAX Die Preise scheinen mir angemessen.Kleinigkeiten kann man nofalls selber reparieren bzw. reparieren lassen.
    2007-09-01 18:04:20.717000000 Andre Hallo!

    Ich hatte kürzlich berichtet, dass mein Öldruckschalter undicht war und ich ihn gegen einen neuen von VW ausgetauscht habe. Das ist jetzt auch alles in Ordnung und dicht. Dennoch habe ich weiterhin etwas (viel weniger) Öl unter dem Motor, allerdings an einer anderen Stelle (siehe Fotos). Nicht viel, aber ab und an fällt mal ein Tropfen runter.

    Meine Fragen: 1. Was kann die Ursache sein? Haben andere dieses Problem auch? 2. Muss ich sofort etwas unternehmen, oder reicht es, die Sache erst einmal zu beobachten?

    Gruß
    Andre



    2007-09-01 18:04:08.983000000 MAX Der Weg zum Versicherungsbetrug ist schnell begangen. Vorsicht!
    2007-09-01 14:31:49 Eifelbiene Hallo, es gibt neue Infos zum Treffpunkt und zum Frühstück im ersten Beitrag
    2007-09-01 12:59:15.420000000 heifish Hallo Klaus,

    9.9. , 16.9. , 23.9. , 30.9. , ......
    Schön, wenn im Norden was los ist, aber ist das nicht ein bisserl viel ???

    Fragt sich und Dich
    2007-09-01 06:58:30.543000000 Karo Ich weis noch nicht ob es bei mir klappt. Wegen des Feiertages ist bei mir ein Kurzurlaub eingeplant.
    Vielleicht aktiviert der Feiertag den Ottmar mal wieder zum Treffen zu kommen.
    Viele Grüsse KH
    2007-09-01 01:45:02.043000000 syberman Hi C_P

    wenn nichts dazwischen kommt bin ich dabei, mit oder ohne C1.
    Aber bis dahin ist ja noch lang.

    Also, bis dann
    Frank
    Alias syberman der immer noch nicht C1 fahren kann.
    2007-09-01 01:39:23.450000000 syberman Hi,

    konnte die ganze Zeit nichts machen, denn ich warte immer noch auf mein neu gebrauchten OT-Geber den ich von Joachim bekomme.
    Na ja vieleicht kommt er ja heute Morgen.

    melde mich wieder

    syberman immer noch ohne C1,
    also bis dann
    Frank
    2007-08-31 22:24:10.810000000 kelli1 Hallo Klaus

    Ich bin dabei. Wie ich Dir schon vor einigen Tagen
    gesagt habe, freue ich mich sehr auf diese Tour. Auf geht´s.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-08-31 20:58:19.030000000 kallesteffen Hallo Cinimini,
    geanu aus diesenm Grund habe ich bei all meinen Fahrzeugen Teilkasko ohne SB. Kostet wirklich fast nix aufs Jahr gerechnet. Habe erst letztens meinen Scheinwerfer ersetzt bekommen. (134,- inkl. Einbau)Also schon für ein paar Jahre im plus. Eine Scheibe für unseren C1... möchte nicht wissen, was der Freundliche dafür haben möchte. Also das solltest du vielleicht mal überdenken.
    Das mit dem TÜV. Also wenn der es sieht und sich anstellt könnte es wohl ein Problem geben. Bruchgefahr!! So würde ich das sehen.

    Gruß
    Kalle

    Dort gibt es eine für mom 198,- Euro

    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130147360420&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D130147360420%26category0%3D%26fvi%3D1
    2007-08-31 20:51:40.763000000 Andreas7zw Hallo Cinimini,

    schließe schnell eine Teilkasko ab. Danach tritt plötzlich dieser Riss auf.

    Grüße
    2007-08-31 20:41:03.107000000 elo_us_koelle Schade,
    ich kann leider nicht kommen. Die C1 steht traurig in der Ecke, da ich derzeit mit dem Auto täglich zwischen Kölle und Bad Breisig bzw. ab Montag Andernach pendele. Drei Länder Hopper mußte ich auch ausfallen lassen und war auch lange nicht mehr im Forum. Aber es kommen auch wieder andere Zeiten.

    Ich wünsche Euch gutes Wetter und viel Spaß

    Elo_us_kölle
    2007-08-31 19:47:51.357000000 MajorTom
    Cinimini98:
    Habe es mit schwarzen Isolierband überklebt, der Riss ist nicht mehr zu sehen.
    Was wird der freundliche beim TÜV dazu sagen ???
    Wie erkläre ich das geklebte Isolierband unten rechts ??


    Also zum Verdecken würde ich unauffälligeres Nehmen.
    Vielleicht restl. C1 Treffen Aufkleber von Bad Aibling....

    Cinimini98:

    Ich habe keine Teilkasko


    Wieso denn das nicht?!?!?!

    Wegen 25€ im Jahr sparen?
    Überleg mal was eine Wiederzubeschaffende (gestohlene) C1 kostet, was ein Kabelbrand, was ein Hagelschaden, und hier jetzt eine kaputte Windschutzscheibe.

    Sachen gibts...
    Gruss
    Majortom
    2007-08-31 19:36:07.873000000 NoTax Ist ein bischen auch ermessens Sache des jeweiligen Prüfers aber meistens sind se bei Rissen /Sprüngen in der Frontscheibe ziemlich pingelig. Nun ist der Winddruck auf`ner C1-Scheibe nich so hoch wie auf`ner Frontscheibe von `nem starck motorisiertem BMW, vielleicht haste Glück.
    2007-08-31 19:14:10.873000000 Cinimini98 Habe nun eine Std. rumgesurft aber nicht wirklich eine Antwort gefunden

    Die C1 muss zum TÜV, das ist nicht so schlimm, wäre da nicht ein Riss in der Frontscheibe.
    Der Riss ist unten Rechts genau hinter dem Wischergestänge und wird teilweise durch das Armaturenbrett überdeckt.
    Die Sicht wird ganz sicher nicht beinträchtigt.
    Habe es mit schwarzen Isolierband überklebt, der Riss ist nicht mehr zu sehen.
    Hier ein Bild

    Was wird der freundliche beim TÜV dazu sagen ???
    Wie erkläre ich das geklebte Isolierband unten rechts ??
    Ist so was ein geringer Mangel oder sogar ein Grund die Plakette nicht zu bekommen ??

    Ich habe keine Teilkasko und die Scheibe habe ich erst vor kurzen selbst gewechselt war definitiv auch die letzte.
    2007-08-31 19:08:38.140000000 MajorTom
    Carsten:
    Aber soll jeder so fahren, wie er will. Es sind ja nur Tipps, die hier verraten werden
    Am Ende wird sich die Fahrweise im Portemonnaie wiederspiegeln


    Wie heisst es so schön im wahrsten Sinne des Wortes: Zeit ist Geld!

    Also wenn ich mir schon aussuchen kann welche der Varianten ich wohl wählen soll, wüsste ich gleich welche...und so halte ich es auch selber....

    Also das Ganze mal rein mathematisch gerechnet:

    Willy braucht für seine 35km BAB:
    - mit Schnitt 100km/h (Schongang)--> 21 Min.
    - mit Schnitt 115km/h (Vollgas) --> 18 Min. 15 Sec.

    Okay, das heisst knapp 3 Minuten gespart.

    Aber die X x 3 Min. braucht er nun locker:
    - um im Forum die Antworten zu seiner Frage mit zu verfolgen.

    - den C1 immer wieder in die Werkstatt zu bringen

    - oder (wenn Selbstschrauber) den Motor zu öffnen.

    - ganz abgesehen von dem pekuniären Desaster dass
    sich da nun auftut.


    Wird Zeit das endlich mal eine C1 in Tretantrieb Version erscheint (Tuner an die Front..).
    Dann hängt die Höchstgeschwindigkeit nur von der persönlichen Kondition ab. Da müssen dann bei längeren Vollgasfahrten statt Ventilen höchstens Herzklappen neu eingestellt werden


    Majortom
    2007-08-31 18:11:20.577000000 Roby Hallo Isofix,

    vielen Dank für den Hinweis. Gemäss Routenplaner sind mir die 750 KM doch etwas weit

    Aber es geht doch bestimmt noch näher... Ich übe mich in Geduld

    Viele Grüsse
    -roby
    2007-08-31 18:08:27.670000000 Roby Hallo Ulima,

    super - vielen Dank. Winterthur ist noch in Reichweite. Die Website des Händlers habe ich gefunden. Dann werde ich diese eventuell das nächste mal ausprobieren.

    Viele Grüsse
    -Roby
    2007-08-31 17:34:11.700000000 syberman Hi Hugi,
    Morgen kommt er in die Zeitung dann wäre er sicherlich weg.


    Dann würde ich mich mit dem zaudern nicht lange aufhalten und kaufen.

    Gruß
    syberman immer noch ohne C1
    2007-08-31 16:56:09.187000000 polli30 Also wenn noch wer seine Sucht befriedigen will, ich habe unter Anzeigen&Inserate meine C1-Exe mit Vollausstattung reingestellt, also greift zu!

    2007-08-31 16:03:53.543000000 FlyingDutchman Leider zu spät,

    ich dachte bisher hat sich ja auch keiner gemeldet.
    Sorry
    2007-08-31 15:58:53.827000000 Eddy
    FlyingDutchman:

    Vielleicht will ihn ja einer von Euch.


    nicht über EBay !
    wozu gibt es das Forum ?

    2007-08-31 15:23:38.920000000 Klosleeper Hallo Chrissi
    In der Regel wird tagsüber geschraubt und abends gebechert.
    Wer bechern nicht mag,kann auch nach Bentheim ins Bad fahren.

    Zu Grillen brauchst du wohl nichts mitnehmen.
    Ist zwar ein Feuer an,aber essen werden wir sicher wieder bei Joachims Frau gegenüber in der Imbissbude.
    Du könntest,wenn es nicht regnet,ein paar Würste auf nen Stock über´s Feuer halten.

    Bis morgen dann,Detlef
    2007-08-31 15:05:47.873000000 FlyingDutchman Nachdem ich jetzt verschiedene Meinungen zum Reparieren des Zylinderkopfes gelesen habe, ich dieses aber nicht kann, habe ich den Kopf jetzt bei eBay angeboten ( Artikelnummer: 260155407301 )

    Vielleicht will ihn ja einer von Euch.
    2007-08-31 14:49:58.890000000 Doc_Schnaggls Hallo Dieter,

    schraub mal an Deiner C1 den Ölmessstab raus und schnupper an der Öffnung.

    Falls es dort deutlich nach Benzin riecht hast Du wahrscheinlich das klassische Ölverdünnungsproblem.

    Das wäre dann nicht wirklich schlimm - frisches Öl rein und gut ist. Auf Empfehlung meiner BMW Werkstatt fahre ich seit dem ersten Flackern der Kontrolleuchte 20W50 Öl und habe seitdem Ruhe.

    Mit konstant leuchtender Ölkontrollleuchte würde ich (wie Carsten schon gesagt hat) keinesfalls mehr fahren.

    Auf diese Art und Weise ist auf unserer Fahrt nach Bad Aibling eine C1 mit einem deftigen Motorschaden liegen geblieben.

    Dann die C1 besser auf den Hänger oder mit dem ADAC ab zur Werkstatt.

    Ich drück Dir die Daumen, dass es nichts ernstes ist!

    Grüße,

    Dirk
    2007-08-31 14:29:02.543000000 Carsten
    xkleinweich:
    ...leuchtet nach einigen Fahrminuten auf und bleibt dann auch konstant an, unabgängig davon, ob ich stehe oder fahre.


    Hi,
    ganz schlecht. Entweder hat der Öldruckschalter einen Hau wech oder Du fährst ab dem Moment des Aufleuchtens mit viel zu niedrigem Druck!!! So nicht weiterfahren!!!

    Beim verschmutzten Regelventil geht die Lampe beim Fahren i.d.R. wieder aus. Nur bei Dir scheint es was größeres zu sein.

    Könnte eine eingelaufene Ölpumpe sein, ein defekter Öldruckschalter, ein verstopfter Ölfilter/Ölsieb, zu dünnes Öl durch Ölverdünnung. Fällt mir so spontan ein.
    2007-08-31 14:21:40.153000000 Carsten Hi Willy,

    wenn ich auf der Autobahn im LKW-Tempo fahre, bin ich noch lange kein Hindernis.
    Zum Hindernis werde ich in dem Moment, wenn ich einen LKW mit "LKW-Tempo"+1 km/h überhole. Dann, und nur dann bin ich ein Hindernis!

    Zum Anderen vermeide ich Autobahnfahrten, außer, ich will möglichst schnell von A nach B kommen

    Aber soll jeder so fahren, wie er will. Es sind ja nur Tipps, die hier verraten werden
    Am Ende wird sich die Fahrweise im Portemonnaie wiederspiegeln
    2007-08-31 14:21:08.437000000 xkleinweich @ Doc_Schnaggls - Danke für deinen Hinweis.

    Die Leuchte ist nach dem Starten nicht an, leuchtet nach einigen Fahrminuten auf und bleibt dann auch konstant an, unabgängig davon, ob ich stehe oder fahre.

    Fahre übrigens vollsynthisches Öl 5W40.

    Gruß Dieter
    2007-08-31 13:57:32.420000000 Willy nun ja, so hat jeder seine eigene meinung.
    ich persönlich (ohne jetzt anders denkende beleidigen zu wollen) finde es lächerlich, dass ich mit 95 km/h zum Autobahnhindernis werde, nur damit der Roller geschont wird.
    Ich fahre immer, auch auf landstrassen vollgas.
    2007-08-31 13:55:49.810000000 CP_Wehner Hallo
    Der Stammtisch findet Turnusgemäss am 03.10.07 (Feiertag)statt.
    Gutschschänke 65396 Walluf , Hintergasse 1 .
    Parkplatz am Rhein , 50 mtr.
    Grüsse CP Wehner
    2007-08-31 13:53:04.030000000 Carsten Hi Willy,

    über die Vollgas-Festigkeit des C1 wurde hier bereits viel diskutiert.
    IMHO ist der Motor für solche Extrembelastungen über mehrere Tkm nicht ausgelegt! Weder der 200er, noch der 125er.

    Deshalb halte ich es wie Andreas: Dauergeschwindigkeit mit dem 125er max. 90-95 nach Tacho. Das reicht auch, finde ich. Alles andere streßt nur unnötig.
    Hin und wieder (2-3mal im Jahr) gönne ich mir für ein paar Kilometer den "Geschwindigkeitsrausch" bei Vollgas.

    Oder wie fahrt ihr z.B. mit einem 115-PS-Auto: etwa auch ständig Vollgas auf der Autobahn, Tachonadel um die 200er-Marke??? Sicher nicht. Ich denke, wahrscheinlich irgendwo zw. 150 und 160.
    Jetzt rechnet mal das Verhältnis zw. Reise- und Höchstgeschwindigkeit aus: es ist gleich?! Tatsächlich, wer hätte das gedacht!

    Also, mal drüber nachdenken...
    2007-08-31 13:21:33.013000000 Willy
    Andreas7zw:
    Hallo Willy,

    Mich würde Deine Fahrweise interessieren, da ich vermute die C1 ist nicht für Dauervollgas ausgelegt.


    Also meine Fahrweise ist seit 28.900km die gleiche, nämlich:

    4 km landstrasse bis zur Autobahn, dann anschließend 35 km Vollgas mit 115 km/h ins Büro und abends dann das gleiche wieder andersrum.
    Sorry, aber ich fahr doch nicht nur 3/4 Vollgas, nur damit ich eventuell meinen fahrbaren Untersatz schonen kann.

    bisher hatte ich damit, bis auf ausgeschlagene hintere bremssättel keine probleme.

    2007-08-31 13:08:07.513000000 Andreas7zw Hallo Willy,

    Mich würde Deine Fahrweise interessieren, da ich vermute die C1 ist nicht für Dauervollgas ausgelegt. Insbesondere die Auslassventiele werden bei Dauervollgas termisch zu stark belastet. Ich fahre mit meiner 125, die robuster als die 200 sein sollen, nur LKW-Tempo auf der Autobahn und hatte mit 30 Tkm noch nie Probleme mit dem Ventielspiel.
    Ein befreundeter BMW Motorradmechaniker aus Frankfurt hat mir diesen Tipp gegeben, den ich bis Heute beachtet habe. Deshalb kann ich, Gott sei Dank, bis heute ohne große Reparaturen meine C1 fahren

    Mfg Andreas aus 63150 Heusenstamm
    2007-08-31 11:57:56.500000000 Hugi Hallo,

    habe heute morgen den C1 besichtig mit folgendem Ergebnis: 1000´der Inspektion vor 3 Jahren bei BMW. Jetzt 3700 km, aber seitdem kein Ölwechsel. Batterie ist neu. Der Roller ist einmal auf die rechte Seite gefallen mit den üblichen Macken. Links auch, aber da ist er sicherlich ein bischen gerutscht beim fallen. Bumper links lose und auch ein paar Kratzer an der Bumperhalterung und den üblichen Kanten. Überlastschutz Ständer defekt. Ausstattung: Kalaharigelb... BMW-Windpacket komplett incl. Scheibe hinten. Austtelldach, Gepäcknetze, Leselampe, Koffer und ABS. Fahrt sich ganz gut, klappert aber hier und da. Der Gashebel geht schwerer als bei meiner und beim runterbremsen "klickert" es?? Der Hinterreifen (Bopper) ist sicherlich auch bald fällig. Ansonsten sieht alles ganz sauber aus. Kühlwasser ist sauber aber auf minimum. Na ja, ich werde dann mal noch bis heute Abend zaudern und es mir überlegen. Morgen kommt er in die Zeitung dann wäre er sicherlich weg.

    MfG

    Hugi
    2007-08-31 11:56:14.200000000 Carsten
    Eddy:
    Wenn man nicht so heizt geht das aber viel langsamerer.


    kleine Anspielung, wa ?

    Übrigens: es geht nicht nur "viel langsamerer", sondern "viiiiiieeeeel langsamerererer", um nicht zu sagen: "das Ventilspiel bleibt (fast) gleich"
    2007-08-31 11:49:34.403000000 Carsten Eddy, ich habe ja auch geschrieben: "das wird unterschiedlich sein". So gleichmäßig wird man Motoren gar nicht zusammenbauen können, sodass immer die gleiche Ventiltasse verwendet werden kann
    2007-08-31 11:38:18.687000000 Kiwi
    Eddy:
    Fahr ab und zu eine längere Strecke und schon gibt es keine Probleme mehr mit der Ölverdünnung (ich hatte so etwas noch nie).

    Dann hält zwar der Rest vom C1 nicht mehr so lange aber das eine Problem hast Du gelöst.



    Eine wirkliche Lösung ist das für mich nicht. Wenn ich 2x 25km am Tag fahre, dann sollte das für so ein Fahrzeug passen, zumal es, wie ich in einem anderen Thread gelernt habe, von BMW eh nur für den Stadtverkehr zugelassen ist

    Leicht OT:
    Laut der neuen AutoBild kämpfen die Fahrer von Audi mit Diesel und Partikelfilter mit einem ähnlichen Problem. Da werden die Fahrer mehrmals im Monat zum "Freibrennen" des Partikelfilters auf der Autobahn aufgefordert. Aussage von Audi: "Stand der Technik". Übrigens einer meiner Lieblingssätze

    Ich vermute mal, es wird auf den häufigeren Ölwechsel hinauslaufen. Bei 1 Liter Menge bleibt das Ganze ja noch halb überschaubar.

    Gruß Steffen
    2007-08-31 11:35:30.310000000 Eddy
    Willy:

    kann es sein dass nach 7.700 km die ventile schon wieder eingestellt werden müssen?


    yep, mache ich an meinen C1 200ter ca. alle 5000km.
    Irgendwann braucht man nix mehr einstellen und kurz danach reißt dann eines der Ventile.

    Wenn man nicht so heizt geht das aber viel langsamerer.
    2007-08-31 11:35:11.700000000 Doc_Schnaggls Hallo Dieter,

    leuchtet die Kontrolleuchte nur im im Stand und geht dann während der Fahrt wieder aus?

    Das könnte dann ein Hinweis auf ein verschmutztes Öldruckregelventil oder zu dünnes Öl (Verdünnung bei häufiger Kurzstreckenfahrt) sein.

    Schau mal HIER, da wurde das Problem auch schon mal diskutiert.

    Ich wäre jedenfalls äußerst vorsichtig mit einer leuchtenden Ölkontrolllampe weiterzufahren - das kann zu kapitalen Motorschäden führen.

    Wenn Du Dich nicht selber an das Ventil rantraust, würde ich Dir empfehlen evtl. den ADAC anzurufen und die C1 zur nächsten Werkstatt bringen zu lassen.

    Das Ventil sitzt in Fahrtrichtung links am Motor und ist ohne Demontage von Verkleidungsteilen zugänglich.

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-08-31 11:32:17.983000000 Eddy
    qwertz:

    Mit dem kleinen Finger zu winken, finde ich ein passenden Kommentar.


    das ist der "Klenkes".
    Mach das mal als nicht Aachener in Aachen.

    Und die Einen können das - Andere nicht.

    Das ist sehr gut für's Ego !!!

    2007-08-31 11:29:59.530000000 isofix
    Willy:
    Cinimini98:
    Das wird nicht funktionieren
    Man kann es wie Eddy nach der Ur Alt Methode machen mit pumpen am Hebel u.s.w. oder etwas einfacher auch mit diesem Gerät.
    Das habe ich selbst auch funzt prima, ist aber einmal irgendwo Luft ins System gekommen bekommst du diese damit auch nicht wieder raus. Dann brauch man ein Entlüftergerät mit Kompressor.



    Welches Gerät von Louis habt ihr denn? beim link von Cinimini98 lande ich nur auf der hauptseite von louis.


    Gib mal die Artikelnummer ein 10003447
    Die letzte Zahl der URL

    Grüße
    Michael
    2007-08-31 11:13:44.467000000 chrissi DIE SUCHT GIBT ES !!!!!!!!!!!!!
    Hab grad auch nen Schnapp gemacht von einem Mädel...
    Exe 200 silber, FAS, ABS, Heizung, Gepäckreeling, C1 Garage, vier Modell C1sen und...incl Topcase mit gerade mal 9450 km Damen-Laufleistung

    Für sage und schreibe 3300,--

    Einziger Minihaken, Oelzylinder Vordergabel defekt, muss ich halt irgendwann mal machen lassen, und ein Bumber wackelig.

    Grüsse

    2007-08-31 10:55:09.623000000 xkleinweich Moin C1-Freunde,

    Seit gestern morgen leuchtet meine Öldruckleuchte nach einer Fahrstrecke von 1-2km auf. Bei der Rückfahrt am Abend sprang die Maschine sofort an und die Öldruckleuchte war erst einmal ok, leuchtet aber erneut nach einigen Minuten auf.

    Ölstand ist ok, der letzte Ölwechsel war vor ca 4000km. Der größte Fahranteil ist Kurzstrecke (je 6-10km)

    Nach dem Blick auf ollis-Diagnoseseiten habe ich nun den Öldruckschalter in Verdacht. Wo finde ich diesen eigentlich? Reicht hier ein Reinigen oder ist ein Austausch angesagt?

    Welche Fehler könnten sonst noch vorliegen?
    Kann ich mit meinem C1 nun noch weiterfahren oder ist hier erst einmal eine Reparatur notwendig?

    Kleine Infos dazu wären super - Danke
    LG Dieter

    ___________________
    G E L Ö S T
    ___________________
    Nach euren Tipps habe diese Problem folgendermaßen gelöst:
    - Ölwechsel inkl Ölfilter
    - Ölmagnet gereinigt
    - Öldruckschalter erneuert (bei VW gekauft)
    - Öldruckventil gereinigt

    Der Fehler tritt nun nicht mehr auf.

    DANKE für eure Anregungen

    LG Dieter (xkleinweich)
    2007-08-31 10:49:53.840000000 Willy Hallo,
    letztes Jahr zeigte mein C1 200 plötzlich mucken. wenn ich aus vollgas an die ampel hingerollt bin, lief der roller im standgas unruhig. hörte sich an wie ein alter lanz-traktor.
    hab dann bei km 21.200 steuerkette getauscht und ventile eingestellt. alles war danch wieder in ordnung.

    nun hab ich 7.700 km später bei km 28.900 die gleichen symtome wieder.

    kann es sein dass nach 7.700 km die ventile schon wieder eingestellt werden müssen?

    2007-08-31 10:35:47.327000000 Willy
    Cinimini98:
    Das wird nicht funktionieren
    Man kann es wie Eddy nach der Ur Alt Methode machen mit pumpen am Hebel u.s.w. oder etwas einfacher auch mit diesem Gerät.
    Das habe ich selbst auch funzt prima, ist aber einmal irgendwo Luft ins System gekommen bekommst du diese damit auch nicht wieder raus. Dann brauch man ein Entlüftergerät mit Kompressor.



    Welches Gerät von Louis habt ihr denn? beim link von Cinimini98 lande ich nur auf der hauptseite von louis.
    2007-08-31 10:35:32.687000000 chrissi Hallo C1 Freunde.....

    wenn Ihr noch ein Plätzchen frei habt in Eurer Runde, würde ich auch ganz gerne mal am Samstag Mittag nach Gildehaus düsen

    Hab zwar nix zu schrauben, aber möchte meine neue Exe 200er mal ein wenig bewegen. Kleine Durchsicht wäre eventuell auch von Vorteil.
    Frage 1
    Habt Ihr am Samstag Nachmittag noch Bier da, oder alles wech?
    Da ich mit noch vorhandener Flüssigkeit rechne, habe ich mir mal vorsorglich ein Hotelzimmer gebucht
    Frage 2
    Hab Ihr den Grill an, dann würde ich noch Würstchen und Pute mitbringen ???

    Erwarte Info
    bis dann

    2007-08-31 10:31:08.140000000 Klaus53 Hallo liebe Leute!

    Nachlangem Hin und Her möchte ich nun am 16.09.07 meine lang versprochene "Heideline" anbieten. - Eine Fahrt durch die Lüneburger Heide evtl. mit Besuch des Panzermuseums in Munster.
    - Entsprechendes Wetter habe ich bestellt. -
    Wer hätte denn Lust?
    2007-08-31 10:16:41.750000000 Klaus53 Danke Klosleeper, daß hab´ich nicht gewußt!
    2007-08-31 08:59:24.937000000 eisi1 Hi,

    den Absauger von Louis habe ich , das funktioniert. Das andere war mal so ne Idee.

    ( vielenDankfürdieMitdenker )
    2007-08-31 08:43:22.590000000 sunnyy Da winkt Dir ein Bombengeschäft: Kaufen und an mich für einen Hunni mehr weiter verkaufen!
    2007-08-31 07:18:04.030000000 qwertz
    Wozu ist das gut?

    Ein übliches männliches Imponiergehabe.
    Mit dem kleinen Finger zu winken, finde ich ein passenden Kommentar.
    Wer den kleinen Finger nicht mit dem Zentralzeiger eines Mannes in Verbindung bringt, bei Youtube gibt es dieses geniale Video .
    2007-08-31 00:59:34.140000000 chrischt dachte ich´s mir doch...
    2007-08-30 23:03:31.123000000 Pandatom Zu NIX!
    2007-08-30 22:48:32.187000000 chrischt Wozu ist das gut?
    2007-08-30 22:37:35.857000000 chrischt Es ist eine Sucht: hab´grade auch drei von denen...

    Die Nachbarn schütteln die Köpfe und die Kinder grinsen mich komisch an...
    2007-08-30 21:04:40.857000000 Klosleeper Hallo
    Alle heute üblichen Bremsscheiben sind aus Chromstahl gefertigt und rosten so gut wie nicht.
    Vorteil:
    Sehr gut bei Kalt und Heißbremsverhalten.
    Nachteil:
    Können bei Überhitzung sich leicht verziehen oder sogar Spannungsrisse bekommen.

    Bei Sportfahrern werden dagegen eher Gussscheiben bevorzugt.
    Vorteil:
    Nehmen Wärme besser auf und geben sie besser ab.
    Außerdem sprechen sie besser an.
    Nachteil:
    Im kalten Zustand ist das Bremsverhalten schlecht und sie rosten stark.

    Wer mal alte Duc´s oder Guzzi´s genauer betrachtet,dem fallen sofort die verrosteten Scheiben auf nach nur einer Nacht.

    Ich nehme mal an,daß es sich um die hier beschriebenen Bremsscheiben um keine reine Chromstahlscheiben handelt und es deshalb zu Rostbefall kommt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-30 20:25:36.890000000 Klaus53 Hallo Eddy:
    Danke für die schnelle Reaktion. - Nein ich brauche keine Bilder. Es ist ja nicht so, daß ich dir nicht glaube. -
    Ich bin nur etwas verwundert, weil Vogel genau das Gegenteil behauptet. Und da ich Ganzjahresfahrer bin, muß ich schon überlegen, ob es richtig ist so eine Scheibe zu kaufen!
    2007-08-30 19:10:33.920000000 Cinimini98 Das wird nicht funktionieren
    Man kann es wie Eddy nach der Ur Alt Methode machen mit pumpen am Hebel u.s.w. oder etwas einfacher auch mit diesem Gerät.
    Das habe ich selbst auch funzt prima, ist aber einmal irgendwo Luft ins System gekommen bekommst du diese damit auch nicht wieder raus. Dann brauch man ein Entlüftergerät mit Kompressor.

    2007-08-30 18:30:47.717000000 Eddy ich habe an die "Erstausrüstung" gedacht.
    Bisher hatten alle die Motoren die ich gesehen habe (bis jetzt 4 Stück) die 2,85 als erstes drin.

    Da hast Du sicher ein ganz außergewöhnliches Gefährt.
    2007-08-30 18:28:02.263000000 Eddy beim Aufstecken der Spritze kommt Luft ins System (in der Hohlschraube ist ja auch Luft).
    Aber ich bin gespannt wie Du die wieder raus bekommst.

    Das Teil was Olli gebaut hat sollte funktionieren. Da ich kein ABS habe mache ich das noch immer nach der "Uraltmethode".
    2007-08-30 18:24:25.200000000 Eddy
    Klaus53:

    - Lt. "Motorrad-Vogel" soll die Scheibe doch weniger Rost ansetzen!


    das ist die Erfahrung die ich selber machen durfte. Ich habe keine Ahnung was "Motorrad-Vogel" da meint.

    Bei Bedarf kann ich ja mal ein paar Bilder machen.

    2007-08-30 18:23:32.750000000 Mike1 Hallo Carsten

    Bei mir ist die Erstausrüstung Einlass-seitig 2,75 und Auslass-seitig 2,85.


    Bei meinem 200.ter auch.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-30 18:14:09.920000000 FraEtz
    ich denke tauschen ...


    nach der ersten "Glanzleistung" der Werkstatt denke ich an alles andere, jedoch nicht an das.
    2007-08-30 18:12:19.840000000 FraEtz Schon auf Grund des mir bekannten Aufbaus eines Hauptbremszylinders ist diese Art und Weise der Entlüftung nicht zu empfehlen. Weiterhin, wie willst Du auf dieser Art und Weise feststellen, dass keine Luft mehr im System ist?
    2007-08-30 17:41:37.653000000 Klaus53 Hallo Martin.
    Ich lese gerade, daß Du Vorne eine neue Bremsscheibe drin hast.
    - Meine ist demnächst in 3-4000km zusammen mit neuen Klötzen fällig. (Hab´ jetzt 28600km runter) - Hast Du die Scheibe von BMW?

    Und Eddy:
    Wieso mehr Rost?
    (Achtung !!! Die Scheibe ist aus einem anderen Material und rostet im Winter sehr stark. Für Ganzjahresfahrer kann ich sie nicht empfehlen.)
    - Lt. "Motorrad-Vogel" soll die Scheibe doch weniger Rost ansetzen!
    2007-08-30 17:26:48.903000000 isofix
    Roby:
    Liebe Leute,

    dass sich noch einige im tiefen Südwesten für die Montage finden - damit sich's auch für joachim lohnt

    Schöne Grüsse
    Roby


    wenn du es ganz eilig hast, dann guckst du hier

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&t=3112576&pg=1&a=1&r=threadview&

    falls Joachim die Zeit hat und das WP vorrätig ist, dann kannst du auch noch etwas von den Schrauberprofis lernen.

    Grüße
    Michael
    2007-08-30 17:00:43.577000000 Ulima Hallo Roby

    soviel ich weiss hat Eric seine C1 bei Hoby (oder Hobi) Moto in Winterthur warten lassen. War auch bei der Swiss 2004 die Werkstatt für alle Notfälle. Anscheinend verstehen sie was davon, denn sie wechselten dem unglückseligen Eric damals den kompletten Kabelbaum.

    Hoffe geholfen zu haben

    Gruss Uli(ma)
    2007-08-30 16:55:03.653000000 paris Genial, bis morgen!
    2007-08-30 16:54:31.250000000 NoTax Haben wolln!!!!!!!!!!!!!!!!
    Bei dem Preis + dem km-Stand, da kann MANN nix falsch machen!!
    GLÜCKSPILZ!!!
    2007-08-30 16:29:27.043000000 Roby Hallo Leute,

    hier lesen ja eventuell auch einige Schweizer mit
    Habt Ihr denn einen Tipp so in der Umgebung Zürich für eine gute Werkstatt?

    Viele Grüsse
    -Roby
    2007-08-30 16:27:35.840000000 Roby Liebe Leute,

    vielen Dank für Eure Beiträge. Das hilft, die Erwartungen im Rahmen zu halten.
    Ich bin inzwischen auch wild entschlossen, ein solches anzuschaffen. Bestellung bei joachim ist gesetzt - nun hoffe ich, dass sich noch einige im tiefen Südwesten für die Montage finden - damit sich's auch für joachim lohnt

    Schöne Grüsse
    Roby
    2007-08-30 15:57:12.920000000 Klosleeper Hi Eisi

    Denke lieber nicht weiter drüber nach.

    So jedenfalls wird´s nicht funktionieren.
    Bis du da einwandfreie Flüssigkeit im System hast,wirst du nen ganzen Kanister reingepumt haben.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-30 15:51:28.890000000 Klosleeper Vorsicht!!!!
    Das kann zur Sucht werden.
    War gestern noch bei einem Kollegen hier aus dem Forum,der hat zur Zeit 8 Stück und ist nicht müde,Angebote zu studieren.
    Aber davon abgesehen,wenn ich das Geld hätte,würde ich auch nicht zögern.
    Bei mir würde der sowieso umlackiert werden,also wären mir die Kratzer egal.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-30 15:44:54.793000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Habe deine Schmiernippel eingepackt und bringe sie mit nach Gildehaus.
    45 und 90 Grad mit M6 !

    Gruß Detlef
    2007-08-30 15:07:54.233000000 ruebi Kaufen! Zu dem Preis wirst Du ihn bei iehbai immer los, notfalls ausgeschlachtet (igitt igitt!).
    2007-08-30 14:57:23 Embo
    Pandatom:
    Zuschlagen!

    Gewalt ist keine Lösung !

    Ich würd ihn kaufen, verkehrt macht man da sicher nichts.
    Oder das Angebot an jemanden weiterleiten der auf der Suche nach einem günstigen C1 ist.
    2007-08-30 14:39:57.437000000 Pandatom Zuschlagen!
    2007-08-30 14:16:32.950000000 Hugi Hallo,

    ich habe einen C1-Familys Friend 125ér, EZ: xx/03, ABS, Windabweiser, Koffer, Scheckheftgepflegt, 2´te Hand seit 600km und 3670 km an der Hand. Ich könnte ihn für 2500,- kaufen. (Verkauf Krankheitsbedingt) Umgefallen ist ist allerdings schon mal (kleine Kratzer). Wäre allerdings dann mein zweiter. Sollte ich den kaufen? Der Preis ist glaube ich nicht schlecht, oder? Was mein Ihr?

    MfG

    Hugi
    2007-08-30 13:21:29 Klaus53 Hi Martin
    Schön, daß Du Autobahn-Abfahrt Bad Oldesloe Süd auf mich warten willst. Aber da Hartwig nicht dorthin kommt, muß es nicht unbedingt sein. Ich würde es sicher auch so schaffen, aber gemeinsam fährt es sich natürlich besser... - Würd´ mich freuen wenn es deshalb dabei bleiben kann!
    2007-08-30 12:54:41.513000000 eisi1 Hi,

    habe mal ne Frage. Kann man die Bremsflüssigkeit beim ABS nicht auch anders wechseln. ( Hab ich in einem anderen Forum gelesen )

    Z.B. indem ich eine 250 ml Spritze mit Bremsflüssigkeit fülle , einen Schlauch aufstecke und den auf den Ablaßnippel aufstecke. Nun drücke ich die Bremsflüssigkeit nach oben und sauge mit einer anderen Spritze die alte Bremsfl. am Ausgleichsbehälter ab.

    War mal so ne Idee.

    Vielleicht kann mal einer mit mir mitdenken, ob es geht.

    ( )
    2007-08-30 12:42:08.280000000 Carsten
    Eddy:
    das ist ja auch ein 125ziger der "geschoben" wird.


    Hi Eddy,

    jetzt nicht mehr, seitdem die Steuerzeiten einlass-seitig nun stimmen
    Muss jetzt aufpassen, dass ich nicht zuviel Gas gebe, denn es könnte ja zu übermäßigem Reifen- und Motorverschleiß kommen

    Eddy:
    und Anfangen tun die IMHO bei 2,85.


    Meinst Du Ersatz-Stößel oder Stößel für die Erstausrüstung der Motoren?
    Bei mir ist die Erstausrüstung einlass-seitig 2,75 und auslass-seitig 2,85. Ich denke, das wird von Motor zu Motor verschieden sein.
    2007-08-30 12:19:27.030000000 Eddy ich denke tauschen ...

    UKI

    Teile zahle Ich da Verschleiß, Arbeitszeit die Werkstatt.


    ein Schelm der böses dabei denkt.
    2007-08-30 12:16:42.653000000 Eddy
    Carsten:

    Meiner hält seit über 82 Tkm und da war noch nix dran. Meine dünnste Ventiltasse ist 2,70 (anfangs 2,75).


    das ist ja auch ein 125ziger der "geschoben" wird.
    und Anfangen tun die IMHO bei 2,85.

    Kenne aber schon viele 200ter wo der Kopf getauscht worden ist. Das liegt aber daran, das nicht oft genug nach den Ventilen geschaut wird (wenn zu stramm dann verbrannt) und BMW den Kopf nicht repariert sondern tauscht.

    Den zweiten 200ter Kopf an meiner C1 (die nicht geschoben wird ) hat das abgerissene Ventil, nach mehr als 70000km, den gar aus gemacht. Stößel < 2,55 werde ich nicht mehr einbauen. Dann kommen neue Ventile rein. Die sind dann schon so lang das sie reißen (wie ich jetzt weiß).

    Panic würde ich deswegen auch nicht bekommen.
    Es ist halt BMW und was besonderes !!
    2007-08-30 12:08:31.983000000 Eddy
    paris:
    Ich suche verzweifelt Schmiernippel mit einem M6-Gewinde.
    Genaugenommen suche ich einen um 45° und einen um 90° Abgewinkelten.

    Hat jemand die Möglichkeit, an sowas ranzukommen und evtl. zum Schraubertreffen in Gildehaus mitzubringen?


    ja, das ist schade das der zweite Versuch die Nippel richtig zu platzieren auch nicht funktioniert hat.

    Nippel bekommst Du am besten in den Läden für Landmaschinen. Halte einfach, auf dem Weg nach Gildehaus, irgendwo an (hab ich auch gemacht) und lass Dir ein paar geben. Vom mir wollten Sie noch nicht mal Geld haben und ich habe was in die Kaffeekasse geworfen.

    2007-08-30 11:10:08.983000000 Mike1
    Aufsitzrasenmäher in Paris!


    Als ich das letzte mal in Paris war, gab es noch einige Parks.
    Gibt's die nicht mehr? Das wäre schade.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-29 23:48:21.700000000 Umberto Also zunächst mal auch von miraus hier nur die besten Genesungswünsche an den Geschädigten C1ler! Hoffe er kommt bald wieder auf den Damm und kann dann auch wieder eine neue BMW C1 200 besteigen.
    Die Bilder sehen schon sehr übel aus! Wäre aber auch sehr klasse,wenn man hier noch ein paar bessere und unverwackelte Aufnahmen bekommen könnte,da es auch immer wieder interessant ist zu sehen,wie sicher die BMW C1 doch wirklich gebaut worden ist! Hierfür nochmals meinen tiefsten Dank an die Ingenieure im BMW FIZ!! Ich werde meine noch verbliebenen 2 C1en pflegen und hegen bis dass es kein Benzin mehr auf dieser Erde geben wird!!

    Gruß
    2007-08-29 23:09:04.293000000 Carsten Hi,

    dont't panic

    Meiner hält seit über 82 Tkm und da war noch nix dran. Meine dünnste Ventiltasse ist 2,70 (anfangs 2,75).

    Wenn Eddi sagt, 2,20 ist die dünnste, die man auftreiben kann, habe ich noch viiiiiiieeeeeeele Kilometer vor mir

    Also, lass' Dich nicht verrückt machen
    2007-08-29 22:41:59.420000000 deMaddin sacht mal.... wie lange hält denn so ein Zylinderkopf???
    Ich kriege echt langsam Panik was alles an dem Ding so kaputt gehen kann.

    mddin
    2007-08-29 22:04:31.403000000 paris Aufsitzrasenmäher in Paris!
    Ich befürchte, dass da der Mark recht klein sein wird

    Vielen Dank für Deinen Tipp, ich werde mal schauen ob's da was gibt, falls Klosleeper kein Glück hat...
    2007-08-29 21:55:11.780000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Müssten wir da haben.
    Ich schaue morgen mal nach und wenn ja,bringe ich welche mit nach Gildehaus.

    Gruß Detlef
    2007-08-29 20:30:47.687000000 Mike1
    Ich suche verzweifelt Schmiernippel mit einem M6-Gewinde.


    Hallo Johannes

    Versuchs doch mal bei einer Werkstatt die Aufsitzrasenmäher oder diese kleinen Kehrmaschinen reparieren. Bei so einer Werkstatt habe ich mal einzelne Schmiernippel (M6/45°) gekauft.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-29 20:15:09.200000000 FraEtz Ich hoffe nur, dass die Werkstatt diesmal auch einen Monteur hat, der as vom C1 versteht. Interessant wäre auch, was sie mit dem defekten Gewinde im Motorblock und dem gebrochenen Generatorkabel machen wollen.
    2007-08-29 19:26:51.640000000 UKI Hi Leute

    Wollte mal über den Zwischenstand Bericht geben.

    FraEtz
    So, zurück zum Beitrag:
    komme gerade von UKI zurück. Er war vor 200 km in einer BMW-Augtowerkstatt in BZ. Als ich den Variator auseinandergenommen hatten, viel mir nur noch ein, dass das von dem AH eine riesengroße Sauerei war. Der Treibende Variator wurde nie befundiert, dann wäre nämlich dem Depp aufgefallen, das sich die Variatorrollen im Variator verklemmt hatten, weil das Innenleben der Rollen sich gelöst und zum Teil abgeschliffen hatten. Außerdem war der Vari übermäßig verdreckt, so das er unmöglich vor 200 km offen war. Beim getriebenen Variator musste ich die Kupplungsglocke abhebeln, weil das Fett auf der Verzahnung schon eingetrocknet war. Derjenige, der UKI bescheinigt hatte, dass der Riemen noch o.k. wäre, sollte sich schnellstens um einen Blindenhund kümmern. Der Riemen hatte zwar noch eine grenzwertige Breite von 18 mm, war jedoch bereits so gelängt, das er an das untere Gehäuse der Triebsatzschwinge anschlug und dort deutliche Spuren hinterlassen hat. Außerdem war der Riemen schon ziemlich porös. Zum Glück hatte ich 11 Gramm Rollen mit, so das die Rollen wenigstens getauscht werden konnten. Das Klappergeräusch haben wir auch gefunden. Nein, nicht die Bremse, es war ein überdrehte Schraube vom Hilfsrahmen, die sich nun verselbständigt. Da wir uns nun gerade so in gebückter Haltung befanden, viel uns dann gleich noch ein gebrochenes Generatorkabel auf.
    Weiterhin wurde laut Rechnung Bremsflüssigkeit gewechselt, obwohl das AH vorher mitteilte, dass es keine Schnittstelle zum Motodict hätte. Wie geht denn das??? Übrigens UKIs C1 hat ABS.

    Auf der Rechnung stand dann "Durchsicht nach Werksvorgabe".
    Ich habe UKI empfohlen, den C1 dem AH wieder hinzustellen und dem AH eine Frist zu setzen um eine entsprechende Durchsicht durchzuführen.

    Übrigens, auf dem Wartungsplan war der Punkt Reinigung des Variatorfilters abgehakt. Den hat man aber offensichtlich so lange gereinigt, bis von ihm nichts mehr vorhanden war. Der wurde nämlich schlicht und ergreifend vergessen.

    Viele Grüße aus L.E.

    Frank



    War diesbezüglich bei meinem " Freundlichen ".
    Habe alles geschildert und meinen Unmut darüber zum Ausdruck gebracht. In einer normalen Art und Weise, denke Ich.
    Habe das Angebot bekommen das sie die angegebenen Teile bestellen und wenn alles da ist wird der Roller von Ihnen abgeholt und in Ordnung gebracht. Teile zahle Ich da Verschleiß, Arbeitszeit die Werkstatt.
    Warte nun auf den Anruf das die Teile da sind und ein Termin zur Abholung vereinbart wird.
    Als Ergänzung noch folgendes: Auf meine Frage nach der fehlenden Fehlerspeicherauslese wurde mir gesagt das sie das nicht machen könnten weil sie so ein Gerät nicht haben.???!!!!
    Hatte mir aber vorher auch keiner gesagt.

    EIN IDIOT IST DER BÖSES DABEI DENKT. Ich komm da einfach nicht mehr mit.

    Kassieren 360 € für ne Durchsicht, aber wofür? Da brauch sich doch auch keiner beschweren wenn die Leute in keine Werkstatt mehr gehen.

    Irgendwie bin Ich Fassungslos und Sprachlos.
    Wird man denn heute nur noch überall beschissen?????
    2007-08-29 18:38:44.327000000 everyday Hallo Fritz,

    wenn ich die Fotos sehe, wird mir ganz anders.
    Auch ich wünsche ihm gute Besserung. Bitte halt
    uns zu seinem Gesundheitszustand auf dem laufenden.
    2007-08-29 18:21:00.403000000 c1momo Hallo,

    das "offizielle" Gruppenbild der Tour! (vermisst sich Einer?)



    Weitere Bilder von Mugeline, Pandatom, kugelo und Eifelbiene: --> hier

    Auf ein Neues!
    2007-08-29 18:17:19 paris Ich suche verzweifelt Schmiernippel mit einem M6-Gewinde.
    Genaugenommen suche ich einen um 45° und einen um 90° Abgewinkelten.

    Hat jemand die Möglichkeit, an sowas ranzukommen und evtl. zum Schraubertreffen in Gildehaus mitzubringen?

    Hier in Paris (im Lande der Regalschrauber) war ich heute in vier Motorradwerkstätten, einer Autowerkstatt und einem Laden für Autoersatzteile (50 Stück Mindestabnahme...). Leider hatte ich somit bei keinem Glück.

    Wenn also jemand von Euch an sowas rankommt wäre ich begeistert!

    Vielen Dank im Voraus,

    Johannes
    2007-08-29 18:11:42.560000000 C1_Andre Vielen Dank für die Informationen.

    Falls sich noch zusätzlich die Möglichkeit des Videos ergibt, wäre das für mich sicher eine gute Hilfe.
    Es geht nämlich genau um diese schwarzen A-Holm Verkleidungen seitlich an den Scheibe.

    Gruß
    André
    2007-08-29 17:04:18.967000000 Eddy
    Klosleeper:

    Aber kürzere Ventile wäre ne prima Variante,wenn es die gibt.


    das halte ich für Unsinnig. Wenn man das Spiel nicht mehr einstellen kann (2,20 ist die dünnste Tasse; aber schwer zu bekommen) dann ist entweder das Ventil zu lang und reiß bald ab (wie bei mir geschehen) oder der Ventilsitz ist eingelaufen oder lose und hat sich dann in den Kopf gefressen (hab ich auch schon gesehen, aber nicht am C1).

    Das alles kann man aber kostengünstig ( < 1500 Euro) reparieren. Das Ventil tauschen ist kein Akt und den Ventilsitz kann man auch neu rein machen lassen. Der alte wird aufgeschnitten und der neue wieder eingepasst (ist so eine "Schrumfpassung" oder wie man das nennt).

    2007-08-29 16:10:54.170000000 Klosleeper Ventiltassen nachdrehen oder nachschleifen geht nur,wenn sie durchgehärtet sind.
    Habe mal bei einem anderen Motor den Fehler gemacht und nachgeschliffen.
    Da war die harte Schicht dann weg und innerhalb einer Woche hat´s geklappert,wie Sau!
    War total eingeschlagen.
    Gleiches passiert,wenn der Ventilschaft zu weich wird,z.B.durch kürzen ohne nachhärten.
    Aber kürzere Ventile wäre ne prima Variante,wenn es die gibt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-29 15:26:41.390000000 Olli Hi,

    am besten mal das Ventil ausbauen und Länge nehmen.
    Dann mit der Länge eines neuen Ventils vergleichen. In der Regel sind neue Ventile kürzer.

    Ich hab auch schon abgedrehte Ventiltassen gesehen...
    2007-08-29 14:17:34.873000000 c1momo Hi,
    Eddy:
    .... und dann wollte der C1 von C1momo gar nicht mehr richtig.
    Alles in allem ist der Tag für mich nicht so toll gelaufen.

    kann ich nachvollziehen. Nimm's aber nicht (<-- paris) persönlich und so schwer. Ist alles OK, das gesammelte Wissen von mehreren Schraubern gibt dann auch mehr eigene Sicherheit.

    Für mich war der Tag toll!
    2007-08-29 13:49:48.780000000 paris Ach, das nimmt man alles zu persönlich. Ich habe auch schon an den Moppeds von Freunden geschraubt und da ist was schiefgelaufen. Da muss man dann durch. Ich bin der Meinung, dass man selbst immer noch weniger verbockt, als die Werkstätten.

    Mein Bremsenmalheur war doch noch nicht mal Dein Fehler. Ich habe mich jedenfalls sehr wohlgefühlt. Selbst wenn es das Bremskabel erwischt hätte, hätte das nicht die Welt gekostet.

    Immer locker bleiben!

    Also nochmal vielen Dank!
    2007-08-29 12:18:50.670000000 Carsten Hi Flying Dutchman,

    wenn ich das richtig sehe, hat Dein Kopf 17500km gehalten. Wie geht das, wenn ich mal dumm fragen darf?
    2007-08-29 12:17:08.967000000 Eddy Naja,

    das mit den Treffen muss ich mir nochmal überlegen.

    Es ist schon was anderes wenn an dem eigenen C1 was schief läuft als bei fremden.
    Erst hatte ich das Herz in der Hose weil sich der C1 von paris sich selbständig machen wollte und dann wollte der C1 von C1momo gar nicht mehr richtig.

    Alles in allem ist der Tag für mich nicht so toll gelaufen.

    2007-08-29 12:12:09.153000000 Eddy
    Kiwi:

    danke für die Infos, auch wenn (was ich natürlich auch erwartet habe) die ultimative Lösung nicht dabei ist.


    klar ist die Lösung dabei.
    Fahr ab und zu eine längere Strecke und schon gibt es keine Probleme mehr mit der Ölverdünnung (ich hatte so etwas noch nie).

    Dann hält zwar der Rest vom C1 nicht mehr so lange aber das eine Problem hast Du gelöst.

    2007-08-29 12:09:28.043000000 Eddy
    Ferdi9:

    Ansonsten warte ich ganz gelassen ab, wie sich meine "Reparatur" entwickelt.


    dann viel Erfolg !

    ich habe schon alles mögliche ausprobiert aber selbst der "Bremsendoktor" (das ist ein Typ der Bremsen für Rennmaschinen macht) hat keine Lösung für diese Fehlkonstruktion.

    Der Bremssattel müsste vom Motor getrennt werden damit die Vibrationen die Lager nicht mehr ausschlagen.

    Die Bremse kostet doch nicht die Welt und hält bei mir ca. ein Jahr. Dann wird die einfach komplett getauscht und die Beläge kann ich noch als gebraucht bei EBay verkaufen.

    Ihr stellt Euch an.
    Als wenn die Bremse das einzige Verschleißteil am C1 wäre.
    2007-08-29 11:58:55.513000000 Eddy
    FlyingDutchman:

    Nach 5 Wochen und 1390,00€ (dies kostet der Austausch des Zylinderkopfes) kann ich wieder C1 fahren.


    das habe ich auch schon hinter mir.
    Dabei hätte man das sicher kostengünstig reparieren können.

    Aber man(n) gönnt sich ja sonst nix.

    2007-08-29 11:54:56.450000000 Eddy
    FlyingDutchman:
    Kann man einen Zylinderkopf aufarbeiten (reparieren), wenn das Ventilspiel nicht mehr kleiner eingestellt werden kann ??


    wie schon geschrieben und auch schon selber gemacht.

    den Kopf kann man reparieren

    ich denke aber nicht das Du nochmal einen neuen brauchst. Der zweite hat bei mir mehr als 70000km gehalten.
    Nun ist der erste, reparierte, seit 10000km wieder drin.

    2007-08-29 10:58:18.217000000 Wollschwein Hi,

    den Ferres kenne ich nicht, auch wenn seine Schwester im Schulbeirat Monika heißen sollte...
    Den SAP-Kollegen aber werde ich mal aufsuchen um bei seiner buddhistischen Meditation teilzunehmen, vielleicht nützt es ja was. Laut Personalnummer ist er erst 7 Jahre dabei, etwas früh, um schon abzuschlaffen, meine ich.

    Gruß, Joachim
    2007-08-29 10:57:22.420000000 FraEtz Mit der Schwester wird er wohl auch wenig Sorgen auf dem Arbeitsmarkt haben.
    2007-08-29 10:30:55.543000000 c1momo Hallo,

    hatte von diesem Begriff noch nichts gehört. Als Lebensalternative sehr interessant, es gehört eine Menge Mut dazu.

    Ferres: So wie der Film es zeigt, ist der Typ doch nur von einer Hetzjagd auf die andere umgestiegen.
    2007-08-29 09:15:26.700000000 Cinimini98 Gestern Abend in Akte 07 auf Sat1, gab es auch einen Beitrag zu dem Thema.

    Bei 200 Km/H frontal mit einem anderen Motorradfahrer zusammen gefahren.
    Der Unfallverursacher hat überlebt, der andere nicht.

    Schlimm finde ich es wenn andere Verkehrsteilnehmer bei dieser Raserei ihr Leben lassen. Der Fahrer der so fährt legt es ja drauf an.

    Das ganze Video dazu gibt es HIER
    2007-08-29 09:00:07.373000000 Pandatom Hallo....

    wer hat gestern das Heute-Journal im ZDF um 21.45Uhr gesehen?

    Schaut mal HIER und nach START "spult" mal vor auf die Zeit 25,10 Min und seht Euch den Beitrag ueber "Down-Shifting" an.

    Kennt jemand hier Peter Ferres?
    2007-08-29 07:44:00.500000000 qwertz Hier ist die Nachricht, wobei die Beweislage schwierig sei und der Tacho manipuliert sein soll.
    2007-08-29 00:34:35 winterhausen ich denke man sollte unterscheiden zwischen Schutz vor Näße und Lärm am Kopf wg Verwirbelungen.
    Ich persönlich finde das Letztere viel unangenehmer. Habe gestern einen direkten Vergleich unternommen: einmal komplettes Windpaket - einmal nur Plexi hinten. Ergebnis: Verwirbelungen doch deutlich weniger beim Komplettpaket, jedoch noch immer zu viel - Optik Ansichtssache - Preis zu hoch.

    Alternative: gute Ohrstöpsel bzw. bequeme Mütze.

    Bei Näße hängts doch sehr von der Windrichtung und der Fahrgeschwindigkeit ab - da kann man Glück oder Pech haben und wird dann unter Umständen bis auf die Unterhose eingesaut

    2007-08-28 23:01:22.750000000 chrischt Ich habe derzeit mit meinen drei Rollern vor dem Haus eine gute Auswahl: einer nackig, einer das Textilwindschott hinten und einer hat das volle Programm, also vorne und hinten und im Nacken Plexi. Meinem Eindruck nach minimiert Letzteres den Wind schon. Allerdings bin ich froh es mir nicht für teures Geld extra gekauft zu haben. Der Effekt ist geringer als erwartet und wäre mir den hohen Preis nicht wert.

    Auf eine Regenfahrt warte ich noch, da kann ich noch nichts zu sagen.

    Grüsse

    Christoph

    P.S. Ich verkaufe evt. demnächst meine Exe mit ca. 19000 km, Alarmanlage mit der Wegfahrsperre, Zweibeinständer, Brigdestonereifen, Topcase, alles in sehr gutem Zustand. Preis weiß ich noch nicht genau. Bei Interesse bitte PM.
    2007-08-28 22:21:45.403000000 Ulima so wie es aussieht ist dieser Fahrer wohl von der österr. Polizei identifiziert. Er hatte er wohl zum Tatzeitpunkt schon keinen Führerschein mehr.. so in unser heutigen Ausgabe unserer Lokalzeitung. Tatort war Vorarlberg / A.

    Gruss Uli(ma)
    2007-08-28 22:01:38.920000000 dervomsee Servus Andre,

    Du hast eine PN.
    2007-08-28 21:52:43.903000000 kelli1 Hallo Martin

    Meine Route geht ueber die B207 zu Heinrich.
    Ich komme also nicht zu dem von Dir vorgeschlagenen
    Treffpunkt.
    Wir sehen uns in Arfrade.

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-08-28 21:11:17.437000000 Klosleeper Wichtig ist erstmal,daß der Ventilsitz in Ordnung ist.
    Wenn man dann am Ende ist mit den Tassen,geht da nichts mehr.
    Eine Möglichkeit wäre,das Ventil am Ende zu kürzen und anschließend neu Einsatzhärten oder nitrieren.
    Ob das funktioniert,müßte man mal ausprobieren.
    Bevor ich den Kopf wegschmeisse,würde ich den Versuch aber starten.
    Müßte wohl danach aber zumindest poliert,wenn nicht sogar geschliffen werden.
    Irgendwelche Einsätze in den Kopf einbringen,um den Ventilsitz wieder in richtiger Position zu bekommen,ist sehr aufwendig und ob das dauerhaft hält,ist auch fraglich.

    Gruß Detlef
    2007-08-28 19:50:33.623000000 Ferdi9 Ich hab' Mitleid -
    der Ärmste ist möglicherweise auf der Flucht vor dem lächerlichen Sound seines Reishobels
    - und bis Mach1 ist es noch weit...

    ....lieber sterben, als sich auf'n Vierzylinder setzen
    2007-08-28 19:45:48.107000000 monthy2000 Habe jetzt noch ein paar schärfere Fotos reingesetzt, Raum in der Sicherungshalle war zu dunkel. Nr. 3 u. 4 neu.
    2007-08-28 19:30:16.810000000 syberman Hi chris2,

    hast Du den keine Möglichkeit deine C1 auf einem Anhänger zum Schraubertreff zu bringen?


    Nein ich habe zwar 2 Autos aber beide ohne Zugvorrichtung.
    Und nen Hänger hab ich auch nicht.
    Also musste ich mir beides ausleihen.
    Und das ist mir zu gewagt,
    und wenn noch was passiert bin ich noch der Dumme.

    Also, bis dann und viel Spaß euch allen.

    syberman
    2007-08-28 18:13:24.140000000 detgeton Da bin ich dabei :-)
    2007-08-28 17:58:48.357000000 FlyingDutchman Kann man einen Zylinderkopf aufarbeiten (reparieren), wenn das Ventilspiel nicht mehr kleiner eingestellt werden kann ??
    2007-08-28 17:53:18.263000000 FlyingDutchman Ich hab ihn wieder !!!!!!!

    Nach 5 Wochen und 1390,00€ (dies kostet der Austausch des Zylinderkopfes) kann ich wieder C1 fahren.

    Kein günstiges Vergnügen, aber er schnurrt wieder.
    2007-08-28 17:37:31.390000000 chris2 Hallo syberman,

    hast Du den keine Möglichkeit deine C1 auf einem Anhänger zum Schraubertreff zu bringen?
    Hier wird Dir bestimmt geholfen
    2007-08-28 17:05:52.543000000 chris2 Hy Detlef,

    wenn es nur der Spiegel wäre
    2007-08-28 16:56:55.840000000 Klosleeper Gut zu wissen,daß es Eugen wieder besser geht.
    Noch eine andere Sache:
    Nachdem ich mir die Bilder angesehen habe,meine ich bemerkt zu haben,daß der Spiegel ein wenig verstellt ist.
    Der sollte korregiert werden.

    Gruß Detlef
    2007-08-28 16:53:32.500000000 Mike1 Hallo Alfred

    @Mike1: IRRE PREISWERT! (Ich vermute, Du meinst Teil 10)


    Ja, der ungeschmierte setzt sich zusammen aus den Teilen 4,5,7,10 und 11! (Achte mal auf die 1 darunter.)

    Die Primäraussenscheibe ist die 13.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-28 16:49:44.733000000 Klosleeper Hallo Leute
    Also,beim ungeschmierten sind in den 95€(ohne Mehrwert)dasTeil 10,die mittlere Hülse und die Rollen(bei mir waren es 11 Gramm-Rollen)mit drin.
    Die Anlaufscheibe(Flügelrad)muß extra dazu bestellt werden.
    Irgedwas in den 20€.
    Nun braucht man beim 125er aber Gramm-Rollen.
    Also diese dazu bestellen oder wie Joachim es macht,einfach bei den 11 Gramm-Rollen die Löcher größer bohren.
    Außenmaße sind identisch.

    Zu Michael:
    Meistens sind beide Scheiben(Gehäuse,wo die Rollen drin sind und Anlaufscheibe)eingelaufen.
    Das Gehäuse auch innen,wo die Rollen laufen.
    Dort ist meistens auch das größere Übel.
    Natürlich könnte man die alten Rollen noch nehmen und in den neuen Vari einsetzen.
    Aber nur,wenn die Rollen noch in Ordnung sind.
    Oft haben sie eine kaum sichtbare Fläche außen und laufen nicht mehr sauber nach außen.
    Dann arbeiten die sich umso schneller in den neuen Vari ein.

    Wie ich anfangs schon schrieb,bin ich mit dem ungeschmierten nicht zufrieden.
    Der rasselt während der Fahrt und sieht nach 4000km an den Laufflächen schon so aus,wie der geschmierte nach 14000km.

    Ein zu langer(gelängter)Riemen ist für die Vari-Scheiben auch Gift,da er extrem schlägt und mehr durchrutscht.
    Kann man gut beobachten,wenn man den Deckel abschraubt und den Motor im Stand laufen läßt.
    Der Unterschied zwischen neuem und alten Riemen ist gut sichtbar.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-28 16:34:19.200000000 kallesteffen Ich kann mich eigentlich auch nur anschließen.
    Wünsche Gute Besserung

    Gruß Kalle
    2007-08-28 15:26:09.937000000 c1momo Hallo,

    Klosleeper:
    Hi Momo........


    erst dachte ich, meine Frage wäre ungebührlich dumm, dann kam aber Deine excellente Erklärung.

    Danke klosleeper!


    Preise:
    @Mike1: IRRE PREISWERT! (Ich vermute, Du meinst Teil 10)

    beim geschmierten kosten:
    (10): ca. 95,--
    ( 9): ~ 2,--
    (16): ~ 24,-- !!!!!

    Bei eigener Überprüfung am letzten Wochenende stellten wir fest, dass
    (a) das Fett innen so fest wie Gummi war, dadurch
    (b) die Rollen immer innen festgehalten wurden, dadurch
    (c) der Riemen immer innen lief und dort
    (d) die Beschichtung von Teil (10) abgescheuert war.

    Dieser Zustand machte sich u.a. dadurch bemerkbar, dass das Steuergerät bei ca 105 km/h (Tacho) abregelte.
    (Klosleeper: erinnerst Du Dich vielleicht an meine Frage bei der letzten Ausfahrt hinsichtlich Höchstgeschwindigkeit!)

    Der Roller war vor ca. 8000 in der Inspektion bei BMW.
    2007-08-28 14:45:41.750000000 c1momo Hallo,
    syberman:
    bitte beachten: die Spannung geht auch anders herum !
    Sind die Kabel am anderen Ende abgezogen / hängen frei in der Luft?
    habe die Spannung und / oder den Widerstand auch anders herum versucht zu messen kein Erfolg, Kabel waren am anderen Ende abgezogen.

    Hab' mich noch mal ein klein wenig schlau gemacht - Studienwissen absolut vergessen!
    --------
    Vorsicht mit der Elektronik und dem Hallgeber. Der Geber = Sensor sollte von extern (Steuergerät) mit Spannung (5V?) versorgt werden und gibt im Betrieb (drehender Lichtmaschine/Motor) ein Rechtecksignal über das andere Kabel ab (gegen Masse!). (Im Sensor ist ein wenig mehr als nur eine Spule drin). Durch (falsches!) Messen mit einem Ohm-Meter (Ohmscher Widerstand) kann das IC im Geber beschädigt werden - da das Ohm-Meter eine Spannung abgibt....
    Der gesamte Sensor dürfte nicht (!!!!) auf Wärme/Kälte reagieren!
    Es kann auch die Spannungsversorgung für den Geber defekt sein, so dass kein Signal erzeugt werden kann.
    Wen das Thema interessiert: siehe hier insbesondere der untere Abschnitt: Fehlersuche und elektrische Prüfung: Kabelbruch.

    Ohne Schaltplan (wenn man nicht weiss, welches Kabel was ist??) kann man nichts definitives sagen: "Rumstochern im Nebel". Einfach mit nem Ohm-Meter 241 Ohm gegen irgendwas messen ist so gut wie: "In der Nacht sind alle Katzen schwarz!"
    Die Geber sind ziemlich robust (gegen mechanische Defekte) und gehen eigentlich nicht so einfach kaputt!
    (Ist denn hier kein KfZ-Mechatroniker, der mal ein paar Tipps geben kann????)
    ------
    Jetzt frag' mal bei BMW, was die mit einem ausgebauten Hall-Sensor machen/messen wollen? Würde mich mal interessieren, wie die feststellen können, ob defekt oder nicht! Wenn das Diagnosetool (MoDiTec?) keine Messmöglichkeit für den HallSensor bietet (Spannungsversorgung, Rechtecksignal nur mit Oszilloskop sichtbar), kann man eigentlich nur einen neuen einbauen und neu gegen alt vergleichen.

    Halt mich bitte auf dem Laufenden, was denn nun zu Guter Letzt der eigentliche Fehler ist: "C1 geht nicht an".
    2007-08-28 14:20:32.967000000 Florian Oh Shit, hat er echt GLück gehabt, dass er überlebt hat.

    Alles gute und gute Besserrung auch von mir...

    lG aus Köln, Florian
    2007-08-28 14:19:20.293000000 isofix Hi zusammen,

    also könnte man doch für eine 125er den ungeschmierten nehmen und die Rollen tauschen?
    Sind denn die Rollen von den Abmessungen her bei beiden Vari- Versionen gleich?
    Was spricht dann, falls die Abmessungen gleich sind, dagegen die Rollen vom alten Vari in den Neuen zu bauen?

    Grüße
    Michael
    2007-08-28 13:44:29.543000000 Mike1 Hallo Frank

    Da könnte man ja eine Kerze unter den Motor stellen und so den OT-Geber warm halten, sodass der C1 wieder anspringt.


    Beim Bund musste ich im Winter meinen LKW auch mit einem "Schwingfeuerheizgerät" an/aufwärmen.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-28 13:37:15.250000000 Mike1 Hallo Alfred

    Fehlen nur noch die aktuellen Preise...


    Der ungeschmierte Vari kostet komplett 100,60 €/netto.
    Die Primäraußenscheibe 24,03 €/netto.
    Stand 07/2007

    Gruss
    Mike1
    2007-08-28 12:51:08.640000000 syberman Hi,

    wäre auch gerne gekommen, aber meine C1 steht zuhause mit einen defekten OT-Geber (Pickup).

    Ich wünsche euch allen viel Spaß und erflog beim Schrauben.
    Aber es kann ja nichts schief gehen da ja die besten Schrauber Joachim und MarathonMan dabei sind.

    Also, bis bald
    syberman
    2007-08-28 12:42:16.403000000 syberman Hi,

    auch ich möchte mich den Genesungswünschen anschließen und ihm alles Gute wünschen.

    Das mit den Bildern sieht ja schlimm aus, da hat er wirklich Glück gehabt.

    Also, bis bald
    syberman
    2007-08-28 12:36:24.763000000 isofix entschuldigt - ist vielleicht makaber, aber wir sagen da immer "Es gibt wieder Kawasaki Leber" -> Organspende ist in.

    Solange kein Anderer gefährdet wird hat es auch was Gutes.

    Grüße
    Michael
    2007-08-28 12:27:24.390000000 isofix
    adiedrich:
    Hallo,

    bei welcher Sicherung müsste ich ggf. nachschauen ?


    Ich denke die F8 (4A).
    Aber kontrolliere einfach alle, sind ja nur zehn, wovon drei (F5,F6 und F10) nicht belegt sind.

    Grüße
    Michael
    2007-08-28 12:26:38.607000000 alfredg Fehlen nur noch die aktuellen Preise...
    Den ungeschmierten gibt es ja als kit, muesste im Gesamten also billiger sein. Moeglicherweise reicht es aber nur ein Teil zu tauschen, was ggf. den geschmierten billiger machen wuerde.
    Ist das richtig so oder liege ich voll daneben ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-08-28 12:02:56.077000000 joachim
    die A-Säulenverkleidung an meiner C1 abmontieren,


    Wenn du die schwarze Kunststoff-Dachreeling meinst? Das kann man schlecht erklären.
    Muss entweder jetzt am WE eine Scheibe umbauen, wo dann die Dachreeling demontiert wird. Das wollt ich dann filmen, damit man besser erkennen kann, wie sowas gemacht wird.

    Soll auch gleichzeitig eine Vorlage werden, wie man den Scheibenwischermotor wechseln sollte, ohne das die Scheibe einen Riss bekommt.

    Mal schauen was draus wird.
    Ansonsten kann man mit deiner Beschreibung für meine Begriffe nicht viel anfangen, was gemeint ist.

    Besser wäre es vielleicht gewesen ein Foto einzustellen mit Hinweisspfeilen, wo dran gearbeitet werden soll.
    2007-08-28 12:02:02.590000000 isofix Auch von mir die besten Genesungswünsche...

    Grüße
    Michael
    2007-08-28 10:34:07.640000000 HansDampf Ja Detlef

    Das war spitze ich würde sagen das sich die mefrheit für den geschmierten endscheidet

    Gruß Chris
    2007-08-28 10:30:07.450000000 HansDampf Hallo monthy

    Gib bitte auch meine Besten Genesungswünsche weiter und hoffentlich ist der Kollege bald wieder fitt.

    Das zeigt mir das ich die richtige Endscheidung getroffen habe mich vom Motorad zu trennen und C1 zu fahren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Liebe Grüße

    Chris
    2007-08-28 09:38:37.107000000 Optimist Hallo Klaus,

    unter viel Protest hat mein Navi tatsächlich Arfrade gefunden. Von Stelle aus gesehen, liegt es Richtung Nordpol, kurz davor jedenfalls.
    Wir können uns mit dir und Kelli an der Kreuzung B75/A21 um 8:30 h treffen oder in Bad Oldesloe. Dann gemeinsam weiter.

    Kompass nicht vergessen!

    @ Heifisch:
    schicke uns bitte deine Straße und Hausnummer ggf. per PN.
    2007-08-28 09:27:57.717000000 paris Manche Zigaretttenanzünderstecker (ich hatte so einen) sind nicht lang genug für den C1, der Pluspol berührt sich dann nicht, also kein Saft. Am besten mal mit einem Multimeter mittleren Pol und Masse durchmessen. Dann sollten alle Fragen beantwortet sein.
    2007-08-28 09:13:21 eisi1 Hi,

    ich bin auch mal mit der Maschine meines Bruders in diesen Geschwindigkeitsbereichen gefahren. ( aber absolut gesetzeskonform und ohne jemanden zu gefährden ) Mir fiel auf, daß man hinter der Verkleidung , so nach einer Stunde in voller Konzentration, einen Effekt hat, wie bei einem Videospiel. Der Bezug zur Realität läßt gewaltig nach. Mir kam es so vor, daß wenn man einen Unfall macht vorne an der Scheibe der Verkleidung steht :" Game over ".
    Ich hab es bei diesem Versuch gelassen, ist halt doch zu gefährlich. ( Man darf halt nicht an die Unachtsamkeit der andern Verkehrsteilnehmer denken )
    War übrigens nachts zwischen Dortmund und Hamburg.

    Bestes Mittel zum Langsamfahren war dann ein Bild meiner Kinder hinter der Verkleidung.

    ( odervielentspanntermeineC1 )
    2007-08-28 08:40:20.327000000 chris2 Hallo,

    die Bordsteckdose 12V im linken Staufach ist Serienausstattung
    und hat erst dann Spannung,
    wenn das Lenkradschloss entriegelt ist.

    2007-08-28 08:21:36.717000000 chris2 Hallo Andre`,

    schreib mal an Joachim Wessling.

    jowetec(at)yahoo.de

    2007-08-28 08:14:59.670000000 Carsten auch von mir die besten Genesungswünsche!!! So, wie es ausschaut, hat Eugen Glück im Unglück gehabt, dank C1!!

    Mich hat mal ein VW Käfer mit ca.60-70km/h auf's Korn genommen. Allerdings war ich damals mit dem Fahrrad (ca.20km/h) unterwegs.

    Ergebnis: Abflug gemacht, Platzwunde am Kopf und Rücken, Gehirnerschütterung (ca. 8 Minuten Filmriss bis zum Unfall) , Fahrrad im Bereich des Hinterrades völlig zerstört.
    Alles in allem hatte ich damals riesiges Glück. Nach 5 Tagen konnte ich das Krankenhaus verlassen.
    2007-08-28 08:02:51.013000000 Carsten Hi Frank,

    das erklärt auch, warum der Motor bis zuletzt lief und am nächsten Tag (kalter Motor) plötzlich nicht mehr
    2007-08-28 07:55:32.687000000 C1_Andre hat wirklich keiner einen Tip für mich...?
    2007-08-28 07:49:34.950000000 monthy2000 Habe jetzt oben noch den Link
    zu den Fotos reingesetzt.
    2007-08-28 07:34:12.810000000 ruebi
    adiedrich:
    für was ist der Bordcomputer eigentlich gut ?

    Genauere (im Vergleich zum Zeigerinstrument) Anzeige der Geschindigkeit, Höchstgeschwindigkeit, etc. . Außerdem Anzeige der Uhrzeit. Das war´s aber dann auch schon, denn einen Tageskilometerzähler hat auch schon der normale Zeigertacho.
    2007-08-28 07:29:34.750000000 ruebi
    Klosleeper:
    Gab´s einen Zigarettenanzünder jemals ab Werk oder als Extra?
    Ist mir nicht bekannt....


    adiedrich meinte wahrscheinlich die Bordspannungssteckdose im linken kleinen Staufach. Bin mir jetzt nicht 100%ig sicher, meine jedoch, daß auf der Dose auch nur dann SPannung anliegt, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
    2007-08-28 04:02:12.937000000 joachim
    Vorne tröpfelts ein wenig an den Windabweisern, weil da eine Spalte ist. War bisher zu faul die abzudichten.


    Logisch bei Klammersalat-Befestigung

    Dann kam Silikonmasse zum Tragen und das Teil fällt im WV-Preis danach rapide.
    2007-08-28 03:26:21.233000000 joachim
    mounthy2000
    Eugen von Croy ist schwer verunglückt.
    Er liegt im Dominikaner Krankenhaus
    in Düsseldorf..........

    ..........und hat überlebt.


    Fritz:
    Bestell ihm von mir gute Besserung.

    Alles Andere ist schon gesagt
    2007-08-28 01:37:36.043000000 syberman Hi adiedrich,

    für was ist der Bordcomputer eigentlich gut ?


    meiner Meinung, eigentlich für nichts.

    Gruß
    syberman
    2007-08-27 23:42:40.043000000 Variobob Ich habe mir gerade mal sehr langsam die letzte Bilder angesehen und mit der Zoom Funktion von meinem Bildbearbeitungsprogramm das Folgende festgestellt:

    Die Art und Weise von dieser Motorradfahrer ist zu erklären durch die Hinterradbremse. Es sieht aus es betrifft hier die geschraubte Version von de Hinterradbremse die auch an die Beliebte C1 montiert is. Und mit das Vorderrad immer in die Höhe wurde ich sagen: Ursache dieser Fahrstyl... Fehlkonstruktion!

    Leider gibt es diese Type auch in die Niederlände...

    Bob
    2007-08-27 23:25:26.170000000 Hyper Alleine hintere Scheibe bringt´s jedenfalls nicht. Bin kürzlich ein paar Minuten durch ein Gewitter gefahren und meine Schultern waren patschnass.
    M.E. hilft gegen Verwirbelungen am Kopf was anderes am besten: eine Mütze ;-)
    Grüße,
    Hyper
    2007-08-27 23:24:01.327000000 Variobob Wer von euch weiss ob es in diesem Fall Brückensteine oder Mischelin montiert war. Ich habe es einige Malen angesehen und vom Geruch her sage ich: die Französe! Mit die Brückensteiner dauert so etwas sowieso minimal Drie mal so lange...

    MfG,

    Bob
    2007-08-27 23:14:46.077000000 Hyper
    Carsten:


    solche Raser gehören eingesperrt!!!


    ist wohl nicht nötig. Beim nächsten Mal liegt ein Kieselstein / Kuhfladen / platter Hase an der falschen (richtigen??) Stelle und dieser Fahrer hat keine Probleme mehr...

    Grüße,
    Hyper
    2007-08-27 23:13:13.373000000 Klosleeper Gab´s einen Zigarettenanzünder jemals ab Werk oder als Extra?
    Ist mir nicht bekannt.
    Ich habe meine beiden mit Zigarettenanzünder aus dem Zubehör nachgerüstet und eine Sicherung jeweils in die Leitung mit eingebracht.
    Wenn der bei dir auch nachgerüstet wurde,müßte,wenn eine Sicherung vorhanden,diese dann auch irgendwo in der Leitung hängen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-27 23:13:00.403000000 kelli1 tausche mal plus und minus. Die Steckdose
    ist falsch gepolt

    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-08-27 22:58:08.450000000 syberman Hi c1momo,

    bitte beachten: die Spannung geht auch anders herum !
    Sind die Kabel am anderen Ende abgezogen / hängen frei in der Luft?


    habe die Spannung und / oder den Widerstand auch anders herum versucht zu messen kein Erfolg, Kabel waren am anderen Ende abgezogen.

    Aber habe eine neue Erkenntnis gewonnen. Da ich den Geber mit zur Arbeit genommen habe kam mir so die Idee, hänge mal das Teil ins warme Wasser. Im Wasserkocher Wasser erwärmt ca 80C und den Geber 4 Minuten reingelegt und den Widerstand gemessen. Und siehe da auf einmal zeigt der Multimeter für 45 sec. einen Widerstand zwischen 128 und 78 Ohm an, danach war es wieder vorbei.
    Da könnte man ja eine Kerze unter den Motor stellen und so den OT-Geber warm halten, sodass der C1 wieder anspringt.

    Bis dann
    Frank
    2007-08-27 22:55:31.123000000 adiedrich Hallo,

    bei ist irgendwie kein Saft drauf , woran kann das liegen, bei welcher Sicherung müsste ich ggf. nachschauen ?
    2007-08-27 22:54:17.810000000 adiedrich Hallo,

    meine allererste Frage in diesem Forum lautet für was ist der Bordcomputer eigentlich gut ?

    2007-08-27 22:31:51.310000000 Botho Hallo Fritz,

    bestelle Eugen bitte auch von mir herzliche Genesungswünsche.
    Auf das er bald wieder völlig gesund wird.
    Was ein Glück, das er eine C1 gefahren hat.
    2007-08-27 21:11:49.013000000 chrissi Hallo Fritz,

    hast mir ja heute schon in meiner Firma von der Tragik erzählt
    Erschütternd auf der einen Seite, allerdings spricht wieder einiges für den C1, da Eugen ja laut Deiner Aussage schon wieder durch die Gegend läuft, und vom NÄCHSTEN C1 träumt.

    Das mit dem Ellenbogen wird schon wieder werden, wenn Du Ihm meine Visitenkarte gibst, er will mich ja anrufen, wegen Connection zu einer neuen C1 200, dann sag ich Ihm persönlich nochmal alles beste für die Genesung......

    bis bald....
    2007-08-27 20:08:55.170000000 syberman Hi Klosleeper,

    kann BAD nur zustimmen, super erklärt von dir.
    Hab’s jetzt auch geschnallt.

    Bis dann
    Frank
    2007-08-27 19:01:23.623000000 BAD Hai, endlich abe es auch ich kapiert. Super erklärt. Vielen Dank.

    Gruß aus der Weißbierstadt Erding

    BAD
    2007-08-27 18:32:52.390000000 Eifelbiene Die herzlichsten Genesungswünsche auch von den Eiflis.

    Hoffentlich ist er bald wieder fit und es ist nicht so schlimm, da drücke ich ganz feste die Daumen und richte ihm alles, alles Gute aus.
    2007-08-27 18:28:40.373000000 Bambi Hallo Fritz,

    au weia, bitte richte Eugen meine herzlichsten Gesesungswünsche aus.
    Hoffentlich hat er nichts 'bleibendes' Erlitten.

    Ich hatte mal einen Autounfall (mit 30km/h auf ein anderes stehendes Auto),
    dass war schon mega heftig, bei 100km/h ist es sicher ein Albtraum.

    Liebe Grüße jedenfalls an Eugen und ich wünsche Ihm, dass er
    bald wieder gesund ist.

    Birgit
    2007-08-27 18:19:42.983000000 c1momo Hallo,

    monthy2000:

    Laut Polizei wäre er bei einem "normalen" Motorrad tot gewesen.

    auch wenn sie nicht viel helfen: alle guten Genesungswünsche an Eugen (unbekannterweise)!!!

    C1 Fahren ist die sicherere Alternative, selbst beim Telefonieren!
    2007-08-27 18:18:52.670000000 chris2 Hallo Florian,

    EOM

    ist eine Fehlermeldung beim Schreiben eines Beitrag`s,

    und keine Marssprache.
    2007-08-27 17:45:13.043000000 Ferdi9 Is' doch schnurzpiepegal, wie und wie oft man bremst. Der Bolzen ist einzig und allein dazu da, die Beläge daran zu hindern, dass sie rausfallen. Die beim Bremsen auftretenden Kräfte werden auf der anderen Seite der Beläge in Drehrichtung des Hinterrades "abgefangen". Wenn das Schadensbild vom Bremsen herrühren würde, müssten die Löcher in den Belägen genau auf der anderen Seite ausgenudelt sein. Der Schaden entsteht IMHO beim "Nicht-Bremsen"!

    Wenn überhaupt, vertrete wie Paris die Ansicht, dass der Verschleiß die Folge einer Resonanzkatastrofe (schreibt man das jetzt wirklich so???) ist.

    Und die darf - egal unter welchen Fahrbedingungen - nicht stattfinden. Punktum. Und deswegen ist die Bremse eine Fehlkonstruktion.

    Ansonsten warte ich ganz gelassen ab, wie sich meine "Reparatur" entwickelt.

    Gruß Ferdi
    2007-08-27 17:38:05.233000000 Roby Nö- aber geputzt

    Ich habe neben dem normalen Service neue Reifen, neue Bremsscheiben gebraucht. Da vom Winter der Auspuff an den Zylinder quasi festgerostet war, musste der Motor ausgebaut werden - und das hat richtig gekostet

    Aber ist schon richtig - in der Schweiz ist alles etwas teurer... daher eben meine Frage!

    hilfe bitte an alle.

    Grüsse
    -roby
    2007-08-27 17:24:20.967000000 kallesteffen Habe mir mal erlaubt es in Euro umzurechnen.
    Mußtest du wirklich 1.218,53 Euro zahlen??
    Wurde dein C1 auch neu lackiert

    Gruß
    Kalle
    2007-08-27 17:02:53.483000000 Klosleeper Hi Momo
    Ich würde mal behaupten,daß es bezüglich Geschwindigkeit,Beschleunigung und Drehzahl keinen Unterschied gibt.
    Einzig beim Gaswegnehmen könnte der geschmierte etwas nachhinken,da das Fett die Rollen etwas einbremst.
    Wird man aber kaum merken.

    Vorteil ungeschmierter:
    Billiger,Rollen laufen leichter und somit direkter und man bekommt beim Zerlegen keine schmierigen Hände.
    Außerdem kann kein Fett an den Riemen gelangen.

    Vorteil geschmierter:
    Weniger Verschleiß,weil geschmiert,kaum Laufgeräusche und eine Beschichtung auf den Laufflächen der Riemenscheiben,die verschleißfester sein soll.

    Der geschmierte Variator hat eine zusätzliche Abdeckkappe,um das Fett drinnen zu halten,welche mit einem Rundschnurring(O-Ring)abgedichtet und mit 3 kleine Schrauben befestigt ist.
    Auch die Hülse(Spacer?)auf der Achse ist ein wenig anders.

    Da ich zuletzt einen ungeschmierten gekauft habe und schon vorher etwas misstrauisch bezüglich der mechanischen Belastung und mit diesem Teil eigentlich nicht sonderlich zufrieden bin,kann ich nur zu dem geschmierten raten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-27 16:36:52.670000000 Klosleeper Böse Zungen könnten jetzt behaupten:
    "Sicherer ist es,während der Fahrt zu telefonieren"
    Mit 100km/h gibt´s nen ganz schönen Schlag.
    Will hoffen,daß alles wieder ins Lot kommt.
    Auch von mir die besten Genesungswünsche.

    Gruß Detlef
    2007-08-27 16:36:33.140000000 Embo
    2007-08-27 15:33:34.060000000 JJ2006 Ich hatte meine C1 im letzten Jahr an einem regnerischen Tag aus dem Sauerland abgeholt. Strecke ca. 50 km. Ohne Windpaket. Mein Hinterkopf war nach der Ankunft klatschnass.
    Seitdem ich das BMW Windpaket montiert habe bleibe ich zumindest hinten trocken. Vorne tröpfelts ein wenig an den Windabweisern, weil da eine Spalte ist. War bisher zu faul die abzudichten. Die Verwirbelungen haben sich deutlich reduziert. Aus meiner Sicht eine teure, aber lohnenswerte Investition. Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-08-27 15:24:38.717000000 chris2 Hallo Fritz,

    waaas, von SEINER Frau !!!!!
    (Stand im ersten, nicht von Fritz bearbeiteten, Beitrag)

    FALSCHMELDUNG

    Muss eine Frau heissen

    aber dennoch, gute Besserung auch von uns.

    2007-08-27 14:39:53.920000000 Roby Hallo liebe C1-ler,

    noch eine Frage: Ich wohne in Zürich, meine Eltern jedoch in Rheinfelden. Nachdem ich gerade für eine Inspektion an meinem C1 CHF 2000 (22T KM) hinlegen musste wollte ich mal nachfragen ob ihr günstigere Alternativen entweder um Zürich oder im nahen deutschen Raum kennt. So langsam wirds mir sehr teuer.

    Danke für Eure Hinweisen/Erfahrungen und beste Grüsse
    -roby
    2007-08-27 14:36:48.030000000 FraEtz Ich möchte mich den Genesungswünschen anschließen und Ihm alles Gute wünschen.
    2007-08-27 14:36:41.530000000 Roby Hallo liebe C1er,

    da ich ganzjährig mit meinem C1 unterwegs bin würde ich gerne einen Windschott montieren. Neben dem BMW-Originalen gibts ja einige Alternativen.
    Für die, die's gegönnt haben: hat sich's gelohnt? Sind die Verwirbelungen um den Kopf geringer geworden?

    Ganz herzlichen Dank und viele Grüsse
    -roby
    2007-08-27 14:15:23.327000000 joschi Der Skandal fängt damit an, dass man solche Fahrzeuge für den Straßenverkehr zulassen kann.
    2007-08-27 13:16:58.373000000 Pandatom Ufff.....hoffentlich sind seine Verletzungen nicht allzu schlimm! Richte ihm von uns die besten Genesungswünsche aus!
    2007-08-27 13:10:45.950000000 monthy2000 Hallo Leute,

    Eugen von Croy ist schwer verunglückt.
    Er liegt im Dominikaner Krankenhaus
    in Düsseldorf und hat überlebt.

    Er hat angehalten und mit seiner Frau
    in Garmisch telefoniert.
    Eine Autofahrerin fuhr Ihn dabei von hinten
    mit 100 km/h über den Haufen.

    Soll Fotos von den Resten machen...

    Laut Polizei wäre er bei einem "normalen"
    Motorrad tot gewesen. ( evtl. Alkohol )

    Das Auto ein tiefergelegter Mercedes A Klasse
    hat ihn hinten links erwischt,Stoßdämpfer ist
    abgerissen, alle Reifen platt und verbogen.
    Ihn selber haben die Sicherheitsgurte gerettet,
    überall blaue Flecke wo der Sicherheitsgurt gehalten
    hat, Hüfte links. Beim Landeanflug nach ca. 15 m
    traf dann die rechte vordere Windschutzscheibe auf
    den Boden. Ellenbogen war nicht ganz drin und er zog
    sich hier innere Blutungen zu, die noch abgesaugt und
    mit Dränage versehen werden muss. Soweit geht es Ihm gut !!!

    Er sucht dringend nach einer neuen 200 er.

    und hier die Fotos:

    http://mitglied.lycos.de/monthy2000/x1.jpg
    http://mitglied.lycos.de/monthy2000/x2.jpg
    http://mitglied.lycos.de/monthy2000/x3.jpg
    http://mitglied.lycos.de/monthy2000/x4.jpg

    Neueste Fotos auf Seite 2
    / 5.9.07
    2007-08-27 13:07:39.793000000 c1momo Hi,
    syberman:

    Wenn ich den Widerstand an den zwei Lötpunkten am OT-Geber messe habe ich kein Widerstand.

    bitte beachten: die Spannung geht auch anders herum !
    Sind die Kabel am anderen Ende abgezogen / hängen frei in der Luft?
    2007-08-27 12:47:03.670000000 isofix
    Carsten:
    Hi,

    um die 170 Ocken wirste schon locker machen müssen. Eigentlich eine Frechheit


    -> -> Wegelagerei
    2007-08-27 12:32:58.357000000 Carsten Hi,

    um die 170 Ocken wirste schon locker machen müssen. Eigentlich eine Frechheit
    2007-08-27 12:32:20.590000000 Kiwi Hallo zusammen,

    danke für die Infos, auch wenn (was ich natürlich auch erwartet habe) die ultimative Lösung nicht dabei ist.

    Ich werde mal beobachten, wie sichs entwickelt..was bleibt mir auch über

    Danke und Gruß
    Steffen
    2007-08-27 12:25:51.140000000 isofix nur mal so nebenbei, was kostet der Pickup denn?

    Grüß
    Michael
    2007-08-27 11:57:51.357000000 Embo Ich hab noch den Bremssattel mit dem frei beweglichen Bolzen.
    Da gibts zwar das Problem nicht dass sich die Bremsbeläge so in den Bolzen einarbeiten wie bei der geschraubten Version, die Aufnahmelöcher der Beläge sind aber ähnlich ausgeschlagen.

    Nachdem ich auch deswegen die hinteren Bremsbeläge regelmäßig gewechselt hab (obwohl sie bei weitem noch nicht verschlissen waren), hab ich vergangenes Jahr bei einem der ausgebauten Sätze Stahlbuchsen in die Löcher "eingepresst".

    Das Ganze zeigte zumindest über 4000km keine Verschleißerscheinungen, im Frühjahr hab ich sie dann wieder ausgebaut weil mein C1 in die Werkstatt musste und ich mir keine "Manipulation an der Bremse" vorwerfen lassen wollte.
    Sobald meine jetzigen Beläge wieder zu vibrieren beginnen bau ich den umgebauten Satz wieder ein um zu testen wie lange das gut geht. So schlecht sieht es jedenfalls nicht aus.

    Ein Foto davon könnt ich am Wochenende nachreichen.

    Ergänzung zum Thema Fahrgewohnheiten:
    Die Hinterradbremse benutz ich nur noch im Notfall, ansonsten hab ich mir angewöhnt die Finger davon zu lassen. Trotzdem sind die Beläge nach 5000km ausgeschlagen, der Belag ist dann fast noch wie neu.

    2007-08-27 11:05:40.653000000 c1momo Hallo,

    wer erklärt einem Unwissenden den Unterschied zwischen geschmiertem und ungeschmiertem Variator (außer das innen Fett drin ist) und die Auswirkungen auf Fahrverhalten, Geschwindigkeit, Beschleunigung,......

    Danke
    2007-08-27 10:35:26.937000000 C1_Andre Ich habe mit meiner jetzt 23 TKm runter, und beim letzten Bremsbelagwechsel hinten (vor 2 TKm) habe ich zumindest nichts festgestellt, dass mich stutzig gemacht hätte.

    Meiner Meinung nach ist der Bremssattel und der Bolzen nach wie vor in gutem Zustand.

    Ich schließe mich allerdings der Meinung an, dass dies am Fahr/Bremsstil liegen könnte.
    Ob das nun Autobahn abhängig ist oder nicht, ich fahre mit der C1 jedenfalls recht "vorsichtig" (daher auch mein Verbrauch von momentan unter 2,7 L/100Km)
    Ich könnte mir aber vorstellen, dass andere Fahrstile das Material stärker belasten.

    Gruß
    André
    2007-08-27 10:24:01.420000000 paris Das hängt meiner Meinung nach von der Fahrweise und nicht vom Bremsstil ab.
    Ich glaube beobachtet zu haben, dass wer viel Autobahn mit hoher bis Höchstgeschwindigkeit fährt das Bremsenproblem hat, bei Landstrasse bis 90km/h und Stadtverkehr tritt das viel weniger auf.

    Es wird da bei einer gewissen Geschwindigkeit eine Resonanzschwingung geben, die dann Beläge und Sättel kaputtgehen lässt.
    2007-08-27 10:13:34.920000000 c1momo Hallo Eddy,
    paris:
    Das Schraubertreffen bei Eddy war genial, vielen Dank nochmal für die extreme Gastfreundschaft.

    kann mich hier nur PARIS Worten anschließen. Supernett und Klasse!
    Dein Einsatz war extrem, bis 01:00 nachts in der Werkstatt geschraubt, die C1 fährt wieder, beim nächsten Treffen der Rest. Ich freue mich (hoffentlich Du auch)!

    Alfred

    PS: hab' den Thread erst heute entdeckt, jetzt weiß ich wenigstens, weshalb Paris soviel Werkzeug an Bord hatte.
    @sybermann: Wenn paris kommt, brauchst du kein Werkzeug!
    2007-08-27 09:19:32.123000000 Cinimini98 also mir ergeht es ähnlich wie alkuC1.
    Lese immer wieder von den katastrophalen Bremsen, selbst bin ich jedoch bisher verschont geblieben.

    Habe jetzt 25.000 Km drauf und Bremse vorn und hinten gleichmäßig. Verschleiß der Beläge ca. 75%.

    Kontrolliere regelmäßig den Spiel im Sattel durch leichten Zug am Bremsschlauch. Habe bis jetzt 2x das Federblech, welchen oben über den Belägen sitzt nachgebogen, fertig.

    Aber das sich die Beläge in den Sattel eingearbeitet haben oder ähnliches, davon bin ich weit entfernt.
    An der Ampel halte ich die C1 immer nur mit der Vorderbremse.
    2007-08-27 09:05:45.717000000 qwertz Ich finde dieses Video gar nicht lustig, sondern verantwortungslos
    Es ging dem Typen ja um Aufmerksamkeit. Die kann er haben.
    Nur von der österreichischen Rennleitung.
    In UK hat die Polizei so jemanden anhand eigener Videos aufgespürt und überführt. Wenn der User (kann ich vermutlich identifizieren) auch der Fahrer ist, braucht es nur jemanden in Österreich, der Anzeige erstattet.
    Servus, liebe Ösis, wer macht mit ?
    2007-08-27 09:02:30.560000000 Carsten na ja, die werden halt einen IQ wie ein Laib Brot haben

    Da fällt mir gerade ein Spruch vom D.B. ein:

    Was ist der Unterschied zwischen diesem Fahrer und einem Eimer Scheiße?

    Antwort:
    der Eimer
    2007-08-27 08:46:28.543000000 sunnyy Man beachte dort in den Kommentaren die Rechtschreibung derjenigen, die das gut finden!
    2007-08-27 08:38:20.780000000 HansDampf Hallo zusammen

    Da fehlen einen echt die Worte.

    Aber es gibt halt solche Leute die das brauchen ,diesen Kik und wenn der dann ein Abgang macht wie fast zu sehen war sind meist auch unschluldige mit beteiligt und das ist eine riesen Sauerei und soeinen müßte der Schein für immer endzogen werden

    Gruß Chris
    2007-08-27 08:29:00.077000000 HansDampf Hallo zusammen

    Fredi ich schließe mich der Meinung von Detlef voll und ganz an denn die verschweißten Stellen haben nun eine viel größere Härte und der Verschleiß an den Bolzen ist nun noch höher!!!!!
    Es müßte eine Alternative geben um die Bolzen und auch die Löcher härter zu bekommen.
    Ich werde mal mit unseren Stahlguru reden mal sehen was der meint.

    Gruß Chris
    2007-08-26 23:44:22.577000000 chrissi Hallo Barbara, Klaus, Mugels und alle Gleichgesinnten

    Möchte mich hiermit auch mal anmelden. ich gehe mal davon aus, daß Ihr trockenes Wetter bestellt habt, und einer von meinen beiden C1 200er´n wird wohl startklar sein.



    JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA



    Seit gestern bin ich stolzer Besitzer einer 200er Executive in silber mit FAS Topcase Windpaket, C1 Garage und 9450 km Laufleistung.Ein gutes Schnäppchen für einen Super Kurs

    Die Exe will mit Sicherheit mal bewegt werden

    2007-08-26 22:53:01.043000000 Klosleeper Hallo Ferdi
    Da wirst du aber eine böse Überraschung erleben.
    Dadurch,daß du die Löcher zugeschweisst und neu aufgebohrt hast,ist die Stelle jetzt härter geworden.
    Da die Bolzen nach wie vor aus gleichem Material sind,werden die warscheinlich jetzt noch schneller verschleissen.
    Meines Erachtens sind die Bolzen viel zu weich,ähnlich den Wellen der Wasserpumpe.
    Wenn du neue Bolzen besorgst,prüfe doch mal mit einer Feile,wie weich die sind.
    Wenn da entsprechendes Material verwendet wurde,besteht vielleicht die Möglichkeit,sie im Nachhinein zu härten.
    Sollten natürlich nicht zu spröde oder hart werden,sonst könnten sie brechen.
    Da müßte man mal einen Härtetest im Feldversuch machen,natürlich immer mit der nötigen Vorsicht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-26 22:51:12.467000000 alkuC1 Danke Ferdi so ist es besser.

    Es schaut so aus als würdest du mit 90%
    die Hinterradbremse benutzen.
    Hab drei C1er daheim stehen
    eine mit mit 17000km,die andere mit 28000km
    und die dritte mit 22000km erst gekauft´,
    hab alle Bremsen zerlegt und gereinigt geprüft
    konnte keine veränderungen feststellen ausser
    denn Bremsbelägen hab sie erneuert beim zusammenbau
    hab ich nur die Spannfedern nachgebogen,
    sind bei allen nur die Steckstifte.Nur beim 2 ten gekauften
    war das hintere Leitblech so abgenutzt das sich die Beläge
    in den Bremssattel eigearbeitet haben.(leider kein Foto)
    Hab dann bei Bmw ein Reparaturset gekauft mit Beläge Bleche
    und Stift (32 Euro) damals hiess es so.Ich weiss nicht ob es sie noch gibt.Hab am Bremssattel wo sich die Beläge eingearbeitet haben einen Streifen V2 Blech mit Metalkleber eingeklebt,hält jetzt schon 7000km ohne Probleme.

    Gruß Alois mit 3 C1er
    2007-08-26 21:48:54.140000000 MadCat Hi,

    das sieht ja mal wieder "nett" aus... :-/
    Bin grad an ner alternativen Quelle für hintere Bremszylinder dran. Mein altes Modell ist nach ~40000km halt auch fertig. Alles am klingeln und rasseln. Und einen Geschraubten lass ich mir von BMW nicht andrehen.
    2007-08-26 21:43:09.250000000 Ferdi9 Sorry an alle,

    hab meine Zugangsdaten für den Server verkramt, dacht, es ginge so

    Bin auf der Suche....

    Ferdi
    2007-08-26 21:39:17.623000000 alkuC1 Hallo Ferdi wo sind die Bilder
    kann sie nicht sehen,nur ein rotes Kreuz.

    Gruß Alois
    2007-08-26 21:13:53.263000000 paris So, wieder zurück in Paris!
    Das Schraubertreffen bei Eddy war genial, vielen Dank nochmal für die extreme Gastfreundschaft. Mein C1 fährt sich jetzt deutlich besser und die hintere Bremse scheint die Sache überstanden zu haben.

    Bis bald,

    Johannes
    2007-08-26 21:11:41.403000000 Ferdi9 Neues von der Bremsenfront:

    Zunächst muss ich mich als unheilbarer Messy outen. Und ich gewähre hiermit exklusiv Einblick in meinen Bremsenschrott-Karton. Hat sich einiges angesammelt; vielleicht ist das noch nicht einmal alles und in irgenwelchen Ecken liegt noch mehr rum.



    Wiedermal sind ca. 5000 km um und es sah gruselig aus:







    Jetzt habe ich schlicht und einfach die Löcher zugeschweißt und neu gebohrt. Habe extra etwas mehr stehen lassen – müsste den Verschleiß am Bolzen eigentlich verringern.



    Hatte echt keine Lust mehr, mittelmäßige Bremsbeläge wegschmeißen zu müssen. Neuer Bolzen ist teuer genug.
    Angst? Nö. Die Bremse ist sowieso Scheiße – schlechter als vorher ist es bestimmt nicht.

    Gruß Ferdi

    so, jetzt funzt's
    2007-08-26 20:55:21.420000000 C1_Andre Hallo zusammen,

    ich möchte nächstes Wochenende die A-Säulenverkleidung an meiner C1 abmontieren, weiß jedoch nicht genau wie.

    Anhand der Explosionszeichnung des C1 Werkstatthandbuchs blicke ich ehrlich gesagt nicht durch.

    Vielleicht kann mir einer von euch Schritt für Schritt erklären, wie ich dabei am besten vorgehe.
    Soweit ich weiß, ist die A-Säulen Verkleidung doch unten Richtung Frontscheinwerfer verschraubt, und sonst nur mit Clipsen befestigt, oder? Muss ich sonst noch was abbauen, um die Verkleidung zu lösen?

    Viele Grüße
    André
    2007-08-26 18:38:16.357000000 syberman Hi,

    habe den OT-Geber ausgebaut und kein Kabelbruch festgestellt.
    Das Blaue und Weiße Kabel haben durchgang.
    Wenn ich den Widerstand an den zwei Lötpunkten am OT-Geber messe habe ich kein Widerstand.
    Muß wohl in den sauren Apfel beißen und einen neuen bestellen.
    Oder hat von euch jemand einen OT-Geber übrig?
    Wenn ja eine PN wäre gut.

    Danke
    Frank
    alias
    sybermann der noch lange nicht C1 fahren kann.
    2007-08-26 17:58:50.543000000 Klaus53 Hallo Heinrich.
    Bin gerne wieder bei dir dabei. - Ich hoffe, daß ich mit Hartwig anreisen kann, sonst werde ich alleine versuchen den Weg zu dir zu finden - Obwohl: Arfrade hab ich noch nie gehört!
    2007-08-26 17:33:39.640000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:


    solche Raser gehören eingesperrt!!!


    Da muss ich doch mal meine 100 % Zustimmung erteilen!!!

    Solche Chaoten bringen alle Motorradfahrer in Verruf und finden sich dann auch noch besonderes toll.

    Ich bin auf der Strasse bestimmt auch kein Engel, aber mit über 180 km/h durch Ortschaften zu rasen, ist ganz einfach nur noch kriminell!

    Carsten


    BTW: an einer Stelle wäre dem Doldi fast der Arsch weggerutscht. Habt ihr's gesehen?


    Man kann nur hoffen, dass dieser Vogel bei seinem bestimmt irgendwann stattfindenen Abflug sich nur selbst schadet und keine Unbeteiligten mit ins Elend reisst...

    Grüße,

    Dirk
    2007-08-26 16:34:05.763000000 MAX Der Streifen ist gut, - ich habe ihn zum ersten mal nun gesehen. Er zeugt von Phantasie und Verkaufsstrategie.
    2007-08-26 16:29:26.750000000 MAX Manchmal bin ich ja auch auf der Busspur. Ich nehme das zum Hinweis, mich zu bessern!
    2007-08-26 16:27:04.340000000 MAX Wenn ich die Kommentare so lese, bin ich von einem Regenset nicht überzeugt. Es ist ja nicht so, dass ich komplett nass werde, nur es hat mich gewundert, dass die Tropfen mit solcher Geschwindigkeit nach vorne geschossen kommen und auf dem Armaturenbrett aufprallen. Da ich immer mit meiner Skijacke fahre, ist der Regen an sich nicht das Problem.In der Regel bleibe ich ja trocken.
    2007-08-26 12:57:01.513000000 Eddy
    Klosleeper:

    Für alle,die es interessiert:
    Mein Problem mit dem getriebenen Vari war nicht beseitigt.
    Verschobene Druckfeder war wohl nicht die Ursache.


    Hast Du den alten Variator noch. Ich bin der festen Überzeugung das der getriebene Variator nicht so schnelle kaputt geht sondern BMW nicht in der Lage ist die richtigen Ersatzteile zu liefern.
    Wenn Du nichts dagegen hast würde ich Deinen gerne gegen meinen (ist fast wie neu) tauschen und Deinen mit Teilen aus dem Zubehör zu modifizieren so das er wieder funktioniert.

    2007-08-26 12:49:48.187000000 Eddy
    Carsten:

    solche Raser gehören eingesperrt!!!

    Aber wehe, man fährt selbst mal in der 30er-Zone 43. Dann haste gleich ein Knöllchen von der Rennleitung im Briefkasten


    beide gefährdet andere. Mir wäre es genau so lieb wenn man die 30er-Zonen Raser auch einsperren würde !!

    Die Leute mit mehr als 150km/h auf der Straße überleben es eh nicht lange ......

    2007-08-26 12:44:42.043000000 Eddy die Busspur zu benutzen wir bei uns auch geahndet.

    Es gibt ja noch die "Rollerspur" die man benutzen kann.

    2007-08-26 12:40:48.827000000 Eddy
    joachim:

    Es geht doch !!!


    klar geht das !
    Das haben wir schon vor zwei Jahren auf einen Rollertreffen gemacht.

    IMHO warst Du es der das nicht glauben wollte.

    Donuts habe ich aber noch keine hin bekommen. Dafür ist das Teil einfach zu schwer und zu unhandlich.
    2007-08-26 12:25:44.763000000 joachim

    Hier !!!

    und

    Hier !!!

    Es geht doch !!!

    Man muss, wie man sehen kann, den Bodenkontakt des Hinterrades mit den Beinen verringern, die Vorderradbremse ziehen und dann kontinuierlich Gas geben.
    Gehört wahrscheinlich ein wenig Übung zu.
    2007-08-26 11:54:34.967000000 syberman Auch hi Embo,

    Bei mir hat die Werkstatt den Kabelbruch gelötet und den Geber nicht gewechselt weil "der recht teuer sei


    Genau das sagte mir man bei BMW auch, ich sollte den OT-Geber erst mal ausbauen, und wenn ein Kabelbruch vorliegt kann man den Löten.
    Also werde ich nach dem F1-Rennen anfangen den Pickup auszubauen.

    Also bis dann
    Frank
    alias
    syberman bald wieder mit C1?
    2007-08-26 11:36:59.467000000 Pandatom So was intolerantes Dass ein PKW eine Busspur nicht benutzen darf ist ja korrekt denn der koennte diese Spur behindern aber ein Zweirad behindert nix. Aber offenbar findet das Berliner Verkehrsamt dass es besser ist dass die Zweiraeder zwischen den Pkw's riskant durchschlaengern. Voll Bekloppt!
    2007-08-26 11:26:23.483000000 XXlandratte Hei Leute,
    habe gerade einen Brief von der Rennleitung aus dem Kasten geholt, 15€ für das befahren einer Busspur!
    Muss ich mir unbedingt abgewöhnen, habe die Busspuren in der letzten Zeit immer häufiger zum überholen benutzt.
    2007-08-26 10:04:51.543000000 Carsten Hi Embo,

    das mit dem "Häufen der Fälle" ist logisch. Die Kisten werden nunmal nicht jünger.

    Ich warte auch jeden Tag auf den Kabelbruch...

    Kabel ersetzen ist nicht schwer: der PickUp hat zwei Löt-Kontakte, an die man dann einfach neue Kabel anlöten kann. Nur der Ausbau ist halt etwas nervig.
    2007-08-26 09:51:50.077000000 Carsten Hi,

    solche Raser gehören eingesperrt!!!

    Aber wehe, man fährt selbst mal in der 30er-Zone 43. Dann haste gleich ein Knöllchen von der Rennleitung im Briefkasten

    BTW: an einer Stelle wäre dem Doldi fast der Arsch weggerutscht. Habt ihr's gesehen?
    2007-08-26 04:16:37.687000000 XXlandratte Hei nochmal,
    mein Bild Hoster ist ja irgendwie übel mit der Werbung, wenn mann die Bilder vergrößert.
    Gibt es da einen besseren zu empfehlen?
    2007-08-26 04:05:56.170000000 XXlandratte Hallo Leute,
    nun ist es soweit! Voller Erfolg. Nach der Tauchlackpleite habe ich nun die kleinen LED's von Conrad

    eingebaut, und bin total begeistert. Gibt es auch bei ATU usw.

    Die Beleuchtung ist nun hell, blau und wirklich schick.
    Was mir nur ein paar Gedanken macht, ist der Stromverbrauch. Ich habe schon davon gehört, das Autos Probleme bekommen haben, wenn eine der Birnen von der Kennzeichenbeleuchtung defekt war, und die geringere Stromabnaheme den Bordpc verwird hat. Bin aber schon gefahren und habe nichts negatives gemerkt.
    Ich hoffe und glaube, das auch die Bullerei nichts sagen wird / oder es gar bemerkt (sind halt hell)

    Man braucht nicht zusätzlich die[url]-Anweisungen in [img]`s zu setzen.
    Das klappt auch ohne.
    Da ich die IMG`s davor und dahinter gelöscht habe, wird es wahrscheinlich nur vom Beitragschreiber sofort verstanden, was auch so beabsichtigt ist.
    joachim
    2007-08-26 00:53:45.327000000 ruebi Krank, einfach nur krank wer andere derart gefährdet!

    Allzeit besonnene Fahrt wünscht,

    Klaus

    C1 125 exec
    2007-08-25 22:19:40.403000000 Embo Ich hatte vor kurzem ja selbst das Problem mit dem Pick-up Signal (scheint sich nun zu häufen soweit ich das hier mitbekomme).

    Bei mir hat die Werkstatt den Kabelbruch gelötet und den Geber nicht gewechselt weil "der recht teuer sei und um so hohe Reperaturkosten zu vermeiden". (Zitat Werkstatt).

    Nur mal so als Einwurf /Idee / Anregung. Ich weiß nicht ob es in Deinem Fall auch so machbar gewesen wäre.
    2007-08-25 19:53:55.763000000 Cinimini98
    Klosleeper:
    Das zeigt mal wieder,daß man den Aussagen des Verkäufers nicht unbedingt trauen sollte und es sich auszahlt,die Sache intensiver anzugehen.

    Da muss ich dir leider völlig recht geben.
    Eine mögliche Erklärung habe ich HIER als letzten Beitrag abgegeben.

    Für die meisten Mitarbeiter beim freundlichen ist die C1 ein Gefährt vom anderen Stern und so haben die dann auch Ahnung davon.
    Gut das es dieses Forum gibt, da werden Sie geholfen
    2007-08-25 19:39:57.670000000 syberman Hi,

    Schraubertreff bei Botho wäre gut.
    Ich komme wenn, ich mit meiner C1 fertig bin als Schrauber und bringe Thomas mit, für die Elektrischen Sachen.

    Bis dann
    syberman
    2007-08-25 19:19:27.717000000 Klosleeper Seltsam!
    Der Verkäufer in meiner Vertragswerkstatt hat mir versichert,daß es den hinteren Vari nicht mehr als Komplettteil gibt.
    Er hatte sich extra nochmal erkundigt.
    Weil dem so war,habe ich ihn ja ohne Glocke genommen.
    Sollte dem nicht so sein(wie es wohl den Anschein hat),ist der Preisunterschied schon enorm.

    Das zeigt mal wieder,daß man den Aussagen des Verkäufers nicht unbedingt trauen sollte und es sich auszahlt,die Sache intensiver anzugehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-25 19:19:03.293000000 syberman Hi Klosleeper,

    Zu Klosleeper:
    Für den Generatordeckel aber vorher eine neue Dichtung besorgen


    Die Dichtung ist schon bestellt, kann ich an Dienstag abholen.

    Zu Carsten:
    endlich ist der Fehler gefunden und Du kannst Dich an die Rep. machen.
    Da kannst Du ja von Glück reden, dass der Kabelbruch nicht unterwegs passiert ist. Dann wäre der Motor ausgegangen und zu hättest laufen müssen


    Genau das ist es was mich so stutzig macht, das dass, Pickup direkt vor der Haustür kaputt gegangen ist.
    Wenn man den OT-Sensor nur zu Anlassen bräuchte wäre ich beruhigter. Das wäre ja Glück im Unglück was ich da hatte.

    Dann wäre der Motor ausgegangen und zu hättest laufen müssen


    Morgen baue ich den Sensor aus, werde dann weiter berichten.
    Bilder hab ich auch gemacht und werde sie einstellen sobald ich Zeit dazu habe.

    Also bis dann
    Frank


    2007-08-25 18:17:21.967000000 Cinimini98
    Klosleeper:
    Den getriebenen Vari gibt es nicht mehr komplett,sondern nur noch in Teilen.

    Dem muss ich widersprechen.
    Das hatten wir vor kurzen schon mal. Liest du HIER den Beitrag von Koemei. und vielleicht noch den letzten Eintrag von mir.

    ich selbst habe erst vor 14 Tagen in eine 125er einen kpl. getriebenen Vari eingebaut.
    Teile Nr. dem freundlichen in der NL gegeben, 1x bestellen bitte. Fertig.
    Komplett ist es immer noch günstiger als in Einzelteilen.
    2007-08-25 16:48:47.390000000 Klosleeper Hi Graf
    Klasse!
    Hab ich nicht sofort gecheckt.
    Bin davon ausgegangen,daß Eddy nur in "Chrom-Vanadium" denkt.

    Aber gut kombiniert.

    Gruß Detlef
    2007-08-25 16:44:31.217000000 Klosleeper Da hat kein Igel mehr ne Chance,auszuweichen.
    Stellenweise echt kriminell,was der da abzieht.
    Eine serienmäßige R1 schafft die 300km/h aber nicht.
    280km/h durfte ich auch schon knallen,allerdings auf der Autobahn.
    Sieht von außen immer schlimm aus,ist aber,wenn man draufsitzt,weniger stressig.
    Über Reifenverschleiß reden wir lieber nicht.

    Anmerkung:
    Wer vorhat,so zu fahren,sollte eine gute Busanbindung haben.
    Man ist erster Anwärter auf die Planstelle als Fußgänger.

    Danke Joachim,nettes Filmchen.

    Gruß Detlef
    2007-08-25 16:31:28.390000000 Klosleeper Hi Leute
    Für alle,die es interessiert:
    Mein Problem mit dem getriebenen Vari war nicht beseitigt.
    Verschobene Druckfeder war wohl nicht die Ursache.

    Habe soeben einen neuen Vari "nur hinten" eingebaut.
    Nun läuft er wieder richtig.
    Den getriebenen Vari gibt es nicht mehr komplett,sondern nur noch in Teilen.
    Habe alles,außer die Kupplungsglocke(da war nun wirklich nichts dran)neu gekauft und zusammengebaut.
    Gesamtpreis inkl.neue Kupplung 368,93€ ohne Mehrwert.
    Dichtungen und Lager nicht mitbestellen,die sind schon eingebaut.
    Die neue Feder hat übrigens nur 165mm.
    Ich hoffe,Uki seine läuft auch schon wieder.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-25 16:30:30.123000000 joachim ... auf öffentlichen Strassen.


    Da geht mir schon beim zuschauen die Düse.
    2007-08-25 16:18:11.903000000 Klosleeper Hi Steffen
    An das Thermostat kann ich nicht richtig glauben.
    Dagegen spricht,daß bei etlichen Leuten schon im Neuzustand eine Ölverdünnung auftrat.
    Ich glaube kaum,daß bei denen das Thermostat schon defekt war.
    Möglich ist natürlich alles.
    Fluchtende Ringstöße kann man nur feststellen,indem man den Zylinder vorsichtig ohne Verdrehen vom Kolben zieht.
    Dann könnte man die Ringe sehen.
    Aber wer macht das schon?
    Ich würde erstmal ein paar Wochen abwarten,ob sich was verändert.
    Wenn es wirklich an den Stößen liegt,müßte es ja besser werden,da diese sich ja weiter verdrehen(allerdings nur sehr,sehr langsam).
    Ich hatte bisher übrigens noch nie Probleme mit Ölverdünnung und habe bei beiden noch die allererste Software drauf.
    Fahre allerdings zwischendurch immer mal wieder eine Tour von mind. 200km.
    Ich denke,die Ursache ist schon öfters gesucht und bekämpft worden, allerdings mit mäßigem Erfolg.
    Ich würde an deiner Stelle jetzt erstmal km machen,wegen öfterem Ölwechsel nur mit preiswertem Öl.
    Dann sehen,ob es besser wird.
    Wenn sich nichts tut,ist es wohl besser,mal aufzumachen und sich das Innenleben genau anzuschauen.

    Eine richtige Idee für die Ursache habe ich auch nicht parat.

    Gruß Detlef
    2007-08-25 15:56:08.607000000 Klosleeper Für den Generatordeckel aber vorher eine neue Dichtung besorgen.
    Kostet 5,17€ ohne Mehrwert.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-25 15:52:57.327000000 Kiwi Hallo zusammen,

    erst mal danke für eure interessanten Antworten.
    Ist schon ein tolles und informatives Forum hier

    @Majortom

    Ok, also scheint bzgl. SW-Update meine subjektive Meinung, dass das ganze gegen die Ölverünnung nichts gebracht hat, bestätigt.

    @Klosleeper

    Eben, würde auch meinen, dass ein defekter Kolbenring "merkbar" sein sollte. Ich kann aber wie gesagt über das Laufverhalten nicht maulen.

    Die Theorie mit den fluchtenden Stößen klingt interessant, wird aber halt schwer beweisbar sein. Müsste dann nicht auch der Motor minimal Öl verbrennen, also eine bläuliche Abgaswolke erzeugen?

    @Eddy

    Ich hab auch schon die Erfahrungen gesammelt, die man nicht unbedingt sammeln möchte. Erwähnen möchte ich hier zum Beispiel die Ersatzteilpolitik oder die Unfähigkeit/Intoleranz von BMW bzgl. Service am Kunden. Aufgrund einiger Vorkommnisse war ich schon nach kurzer Zeit gezwungen mich mit dem Serviceleiter einer nicht gerade kleinen BMW-Niederlassung anzulegen. Das Gebahren und die Arroganz von BMW, wenn dem Verkaufsmensch nicht gerade der Duft von dick gebündelten Geldscheinen um die Nase weht, ist ungeheuerlich. Ich hab dem Serviceleiter empfohlen ein großes Schild am Eingang aufzuhängen, auf dem steht, dass Kunden, die nicht mindestens 50.000 Euro im Geldbeutel haben, unerwünscht sind.

    Aber lassen wir das...

    Der Thermostat könnte noch eine interessante Ursache sein. Danke für den Tipp. Auch wenn ich diesen als Fehlerursache aus dem Bauch heraus eigentlich auch schon ausschließe. Ich kann nach einer etwas längeren Fahrt den Motor kaum berühren, was dafür spricht, dass er mehr als 60 Grad haben müsste.

    Mopped ohne Dach ist bei mir eine Suzuki GSX1100G, Bj 1992. Das ist die nackte Version der R. Schöner Eisenhaufen, mittlerweile auch schon ein Hingucker wie die C1, da sie kaum noch auf der Strasse anzutreffen ist.
    Wobei, wenn mir bei der C1 die Leute nachschauen, weiß ich nie ob vor Faszination oder Mitleid

    @all

    Wie soll ich mich verhalten?
    Mir macht diese starke Verdünnung schon ein wenig "Angst". Und es kann doch nicht sein, alle 2 Wochen das Öl wechseln zu müssen .
    Mach ich mir zu sehr einen Kopf? Schließlich ist der Vorgänger so auch 12.000km gefahren. Wenn´s wirklich schädlich ist, hat der Motor bestimmt schon einen Weg, oder?

    Gruß Steffen
    2007-08-25 13:13:39.700000000 Carsten Hi Frank,

    endlich ist der Fehler gefunden und Du kannst Dich an die Rep. machen

    Zur Rep. muss lediglich das Öl abgelassen werden. Dann kannst Du den Generatordeckel abnehmen. Am PickUp selbst muss nichts eingestellt werden. Einfach wechseln - fertig.

    Da kannst Du ja von Glück reden, dass der Kabelbruch nicht unterwegs passiert ist. Dann wäre der Motor ausgegangen und zu hättest laufen müssen.
    2007-08-25 12:19:04.390000000 syberman Hi,
    am ende des Tunnels kommt Licht

    Nur zu Info, habe gestern mit dem Multimeter und Carstens Pin-Belegung den Widerstand des Pickups (Pin 8 und 18) überprüft.
    Ergebnis_1: Unendlich Ohm keine Wert auf dem Display.
    Zweiter Versuch: den Pickup am Stecker abgesteckt und direkt am Stecker gemessen.
    Ergebnis_2: Unendlich Ohm keine Wert auf dem Display.
    Gegenprobe_1 Steckverbindung vom ABS gelöst und am Stecker des ABS gemessen.
    Ergebnis_3: Wert auf dem Display also Widerstand

    Gegenprobe_2 von heute: Thomas (surfwilli)hat heute an seinem C1 den Widerstand des Pickups (Pin 8 und 18)überprüft.
    Ergebnis_3: Wert auf dem Display von 240 Ohm

    Erkenntnis:
    Werde dann am Sonntag anfangen den Pickup auszubauen.
    Frage: muss der Auspuff auch abgeschraubt werden oder geht das so?
    Fragt der OT-Geber immer ab ob der Motor dreht oder nur beim Starten?
    Was ist mit dem Kühlwasser ablassen oder nicht?
    Muss der Pickup beim Einbau irgendwie neu eingestellt werden,
    wenn ja kann mir einer die Werte geben!

    soviel von heute kann leider nicht mehr machen bin auf der Arbeit.
    Noch eine Danke an Carsten für die Pin-Belegung

    zu isofix:
    Im Falle eines defekten Hallgebers würde mich interessieren, was im Fehlerspeicher steht.

    Das kann ich dir nicht sagen, weil ich noch nicht bei BMW war.
    Wenn se wieder schnurrt lass ich den Fehlerspeicher auslesen.

    Also bis dann und danke an allen die mich bei der Fehlersuche bis hierhin unterstützt haben.

    Hi syberman,
    habe gerade mal den ohmschen Widerstand des PickUps gemessen: 241 Ohm (2000er Messbereich).

    Somit sind die 0 Ohm, die Du gemessen hast, seltsam!

    BTW: der ohmsche Widerstand der Generatorwicklungen ist nahezu 0 Ohm.


    Carsten, habe da noch nicht gemessen sonder nur gefragt.
    Den Wiederstand habe ich gestern um ca 15:30 gemessen.

    Frank
    alias
    syberman, bald wieder mit C1?

    2007-08-25 11:28:02.310000000 Carsten Hi syberman,

    habe gerade mal den ohmschen Widerstand des PickUps gemessen: 241 Ohm (2000er Messbereich).

    Somit sind die 0 Ohm, die Du gemessen hast, seltsam!

    BTW: der ohmsche Widerstand der Generatorwicklungen ist nahezu 0 Ohm.
    2007-08-25 11:14:22.590000000 NoTax Kostet rd. € 200,00 beim Freundlichen, details siehe Rep./Preise "Seiletausch"
    2007-08-25 09:56:47.187000000 ruebi @Joachim: Hole er den Rotstift raus und markiere er im Kalender: Marathonman ist wieder online!

    Hallo Klaus,

    freut mich, dass bei euch beiden langsam wieder Normalität einkehrt. Jetzt seid ihr wahrscheinlich erst einmal reif für die Insel. Aber das nächste Wochenende wird ja (zumindest für Dich) für ähnliche Glückgefühle sorgen, oder (kommst Du nicht nach Bad Bentheim)?

    Bei mir klappt´s leider schon wieder nicht mit Bad Bentheim :-((

    Nochmals: Schön, dass Ihr wieder dabei seid!
    2007-08-25 09:55:32.543000000 graf Hallo Klosleeper!
    Hast du das smilyvon eddy übersehen???
    2007-08-25 08:22:32.170000000 Klosleeper Hi Eddy
    Achte mal genau drauf.
    Wenn du eine normale Nuss drauf steckst,liegt die an dem Fähnchen für den Stecker an und sitzt nicht richtig auf dem Sechskant.
    Könnte beim Drehen abrutschen und das Sechskant runden.
    Aber vielleicht hast du ja eine Nuss,die ein wenig tiefer ist,als üblich.
    Wenn man ganz vorsichtig ist und die Nuss gerade hält ,geht es auch gerade so mit einer normalen.
    Muß ja nicht bombenfest sitzen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-25 08:18:30.840000000 Klosleeper Überlastschutz hatten alle.
    Meine beiden Dreibeiner sind 99er und haben einen.
    Wenn der Ständer sich nicht per Hebel bewegen läßt,kann es sowohl der Überlastschutz als auch einer der Seilzüge sein.
    Bei falscher Handhabung kann beides kaputtgehen.
    War bei mir zweimal der Fall.
    Es sollte eigentlich nur der Überlastschutz brechen,dafür war er ja gedacht.
    Kosten:
    Überlastschutz bei BMW ca. 6€,bei Ebay manchmal 30€!
    Beide Seilzüge um die 50€(sind unterschiedlich)

    Selbsteinbau einfach,aber etwas zeitaufwendig.
    Daher in der Werkstatt wegen hohem Zeitaufwand recht teuer.

    Manche holen sich Züge im Zubehör und machen sich die passend.

    Gruß aus Burscheid

    2007-08-24 23:44:10.903000000 MadCat Hi,

    wenn Bowdenzug gerissen ist dann ist der Bowdenzug gerissen. Auch trotz Überlastschutz kann der Zug reißen, z.B. wenn einer der Nippel nicht mehr ganz ok ist und der Zug da aufspleißt.

    Wenn der Überlastschutz kaputt ist, kann man mit dem Hebel das Mitnehmerrad noch in beide Richtungen drehen. Wenn dem nicht so ist, müsste man das lose Ende des entsprechenden Zugs aus dem Mantel ziehen können.

    Also wenn der Zug gerissen ist, dann macht es keinen Unterschied, ob man einen Überlastschutz hat oder nicht. Hin ist hin.
    2007-08-24 23:08:32.060000000 chrischt Die Frage stelle ich deshalb so: Ich glaube mich zu erinnern, dass bei den ganz frühen C1sen mit Dreibeinständer kein Überlastschutz verbaut wurde. Wenn der Bowdenzug abriss, musste man den meiner Erinnerung nach komplett erneuern. Aber ich bin mir da nicht mehr sicher und würde mich diesbezüglich über eine Info freuen. Ich will morgen einen Roller erstehen der eben diesen Schaden hat und sollte wissen, was die Rep. dann kostet.

    Vielleicht kann mir geschwind noch jemand da etwas genauer Auskungft geben?

    Grüsse

    Christoph

    2007-08-24 22:44:39.340000000 Eifelbiene @ Optimist

    Immer wieder gerne da freuen wir uns ganz besonders, dass das so gut klappt
    2007-08-24 22:25:59.420000000 Optimist Hallo Heinrich,

    wenn DU ne Tour anbietest, werde ich alles versuchen, wieder mit dabei zu sein.
    Ich melde mich noch.

    25.8.07:
    So - jetzt weiß ich genau, dass ich dabei sein werde, 9 Uhr 09 natürlich. Dein Frühstück lass' ich mir nicht entgehen!

    Gruß
    2007-08-24 22:22:14.153000000 Optimist Hallo Ihr Vier da in der Eifel!

    woher habt ihr gewußt, dass ich an dem Wochenende auf der Rückkehr aus Süddeutschland nach Hamburg bin und am Rhein entlang gondele?

    na, wer den Termin so passend legt, muß sich nicht wundern, wenn auch ich wieder dabei bin.
    Super !! ich bin am 13.10. also Teilnehmer.

    Reserviert mir schon mal eine Schlafstätte, falls das im Angenbot drin ist.
    Wenn nötig, möglich und hilfreich, werde ich auch wieder Tischfußball spielen und diesmal hoffentlich gewinnen.
    2007-08-24 21:49:06.250000000 Ferdi9 Hi Chris,

    wahrscheinlich hat er was an selbigem.

    Je nach Bastelkünsten kostet's mehr oder weniger, selber einbauen ist immer am günstigsten.

    Muss man immer abchecken, was die einem die eigene Zeit wert ist

    Gruß Ferdi
    2007-08-24 21:47:38.233000000 Eddy mmh, meine ganz normalen Nüsse sind auch so groß genug.
    2007-08-24 21:44:29.513000000 Eddy Hi Kiwi,
    Kiwi:

    Habe mir die C1 als Alltagsfahrzeug zugelegt, da ich es satt habe, mich jeden Tag mit der Dose durch den Berufsverkehr zu quälen.
    Das C1 fahren sogar Spaß macht, hätte ich nie gedacht, da ich schon seit Jahren auch Motorrad fahre und bis dato die C1en immer belächelt habe.


    so ist es mir vor 4 Jahren auch ergangen. Du wirst den C1 auch noch hassen lernen (spätestens wenn man Ersatzteile von BMW braucht) aber Spass macht er mir immer noch.

    Kiwi:

    Über die Ölverdünnung hat man ja schon einiges lesen können. Jetzt weiß ich nicht, ob die bei mir auftretende Verdünnung noch als „normal“ zu bezeichnen ist.


    da ich jeden Tag 74km zur Arbeit fahre habe ich mit Ölverdünnung keine Probleme aber wenn ich was wissen will schaue ich in der Wikipedia nach.

    Wenn ich das richtig verstehe könnte es auch an der Kühlung liegen. Evtl. ist nur das Termostat defekt.
    Testen kann man das Teil indem man es ausbaut und mit einem Thermometer zusammen im Wasserbad erhitzt und schaut bei welchen Temperatur es öffnet.

    Und noch viel Spass mit dem Teil
    Was fährst Du denn für ein Moped ?
    2007-08-24 20:57:37.013000000 chrischt Eine Frage:

    Hat ein Roller Bj. 2000 mit einem Dreibeinständer schon einen Überlastungsschutz an selbigem?

    Wenn ja: Der Einbau bei BMW rd. 30,-? Stimmt das so?
    Wenn nein: Welche Konsequenzen hat das für einen gerissenen Zug? Wie hoch sind dann die Rep.Kosten?

    Vielen Dank für Eure Infos!

    Christoph
    2007-08-24 20:47:58.780000000 MarathonMan Hallo ihr Lieben

    Häng mich auch noch mal dran :-)
    Schick mir bitte eure E-Mail Adressen an meine neue
    E-MAil ADRESSE
    Klaus-Stein(at)gmx.de

    Vielen Dank
    Mit AOL (A L I C E )

    Hat es sich ERLEDIGT !!!!!
    2007-08-24 20:15:57.170000000 Klosleeper Genau!
    Laaaaaaaaang müssen sie sein!

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-24 20:14:17.437000000 Klosleeper Richtig,Tom!
    Nicht umsonst ist die Verdichtung bei der C1 recht hoch.
    Es gab Fälle,wo sich die Ölverdünnung mit der Zeit gelegt,bzw.verringert hatte.
    Vermutung hier:
    Da sich die Kolbenringe nicht durch Stifte im Kolben fixieren,sondern am Umfang wandern,kann es im ungünstigsten Fall zu einer Flucht der Ringstöße übereinander kommen,wodurch erstens die Kompression etwas leidet und zweitens die Öl bzw.Gemischverluste zunehmen.
    Hierbei könnte es zu erhöhtem Benzinanteil im Öl kommen.
    Ist aber reine Theorie und nicht bewiesen.
    Wenn sich die Ringstöße gegeneinander wieder verschieben,wird das Problem geringer.
    Einen gebrochenen Ring wird man unweigerlich merken.
    Die Leistung geht rapide in den Keller und es kommt durch Kompressionsverlust am Ring vorbei zu erhöhtem Druck im Ölbunker,was durch Ausschütten des Öls in die Entlüftung erkennbar würde.
    Ein festklebender Ring in seiner Nute könnte auch die Abdichtung stören und zu gleichem Ergebnis führen.
    Auch ein zu großes Stoßspiel am Ring.
    Letztendlich auch ein falschrum eingebauter Ölabstreifring,was aber eher unwarscheinlich ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-24 19:57:12.967000000 Klosleeper Hallo Graf
    Ich habe die Jungs schon ein paarmal angemailt und auf unsere Seiten hier aufmerksam gemacht.
    Auch auf die letzten beiden Jahrestreffen hatte ich hingewiesen.
    Sie wollten mal vorbeikommen,haben aber kaum Zeit und sprechen auch kein Deutsch.
    Ein paar von denen fahren auch noch Motorrad.
    Bin mal gespannt,ob wir die irgendwann noch persönlich kennenlernen.
    Bad Aibling hätte sich für die ja angeboten,ich hatte auch mit ein paar von ihnen gerechnet.
    So schlummern wohl noch überall in der Nachbarschaft etliche C1er rum,ohne von diesem Forum und den alljährlichen Treffen zu wissen.

    Gruß aus dem Rheinland,zur Zeit 26 Grad und Sonne.
    2007-08-24 19:44:00.090000000 graf Mir gefällt die Web.Adresse: "c1-veteran"!!!
    2007-08-24 18:59:02.373000000 MajorTom Hallo Steffen,
    willkommen an Bord des Raumschiffes C1...

    das mit dem Thema Ölverdünnung hatten wir immer mal hier im Forum. Auch selbst die Schrauberexperten haben bisher keine Erklärung für dieses Phänomen.

    Nach den bisherigen Erfahrungswerten ist nur folgendes klar:
    1.) Software Version 8.0 m u s s nicht automatisch eine Reduzierung der Verdünnung bringen.

    2.)Es gibt C1 Fahrer die 2 C´1en bewegen, d.h. gleiches Fahrverhalten bei beiden. Eine C1 verdünnt sehr stark, die andere überhaupt nicht. D.h. das Thema Kurzstrecke ist nicht unbedingt der Auslöser.

    3.) auch mit einer älteren SW kann man keinerlei Ölverdünnung haben. Ist bei mir z.B. mit der 7.0 der Fall. Werde mich hüten was zu verändern.

    Wir müssten mal irgendwie einen (Umfrage) Fragenkatalog hierzu ins Forum stellen um durch die am schlimmsten betroffenen "Verdünner" vielleicht Gesetzmässigkeiten herauszubekommen.

    Interessant wäre z.B.: was macht das Abgas über einen längeren Zeitraum? Zu fett? was sagen die Daten der Lambdasonde (müsste man speichern können). Vielleicht kommen wir ja hier mit "Paris" seiner Fahrzeugdaten Anzeigeentwicklung weiter? Wenn nicht Abgas dann evtl.--> Kompression messen (Zustand Dichtringe). Übrigens habe ich die letzten Tage eine sehr interessante Aussage des Münchner Motorradzentrums hierzu gehört. Der C1 Motor ist, auf den Hubraum bezogen einer der leistungsstärksten Motore (ja liebe Tuner...hier tunet schon der Hersteller).
    Und: sie haben Kompressionsdrücke bis 16 Bar gemessen!

    Gruss
    Majortom
    2007-08-24 18:25:40.607000000 Andre Neuen Schalter gekauft (VW 028 919 081 H), eingebaut - alles dicht.
    Das ist - wenn man die passenden Nüsse hat (BMW 21er, VW 24er) - eine Sache von Minuten.

    Andre
    2007-08-24 18:25:12.357000000 AndreasJudith Hi Sepp,

    Du hast ne´PN
    2007-08-24 18:00:07.233000000 Klosleeper Kam vor Jahren,als es die C1 noch neu zu kaufen gab, bei uns regelmäßig in der Werbung im Fernsehen.
    Fand ich auch sehr gelungen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-24 17:49:44.483000000 deMaddin Ei gut Botho...
    wo wäre denn das? Eddy würde uns auch beehren. Allerdings find ich nächstes Frühjahr zu spät.
    Man soll doch die Feste feiern wie sie fallen :-)).
    Dieses WE bei Eddy kann ich leider nicht. Muß arbeiten :-((((.
    Also Männer lasst uns was organisieren.

    Der mit dem C1 tanzt

    2007-08-24 17:41:42.140000000 Kiwi Hallo zusammen,

    möchte mich erst mal kurz vorstellen. Ich bin seit einigen Wochen im Besitz einer C1 125ccm mit 13000km und komme aus dem schönen Odenwald. Habe mir die C1 als Alltagsfahrzeug zugelegt, da ich es satt habe, mich jeden Tag mit der Dose durch den Berufsverkehr zu quälen.
    Das C1 fahren sogar Spaß macht, hätte ich nie gedacht, da ich schon seit Jahren auch Motorrad fahre und bis dato die C1en immer belächelt habe. Nunja, so ändern sich die Zeiten.

    Nun möchte ich euch auch mal mit einer Frage in diesem tollen Forum belästigen.

    Über die Ölverdünnung hat man ja schon einiges lesen können. Jetzt weiß ich nicht, ob die bei mir auftretende Verdünnung noch als „normal“ zu bezeichnen ist.
    Dachte anfangs, da der Roller schlecht ansprang und ich lange leiern musste, dass über diesen Weg unverbrannter Sprit in das Öl gelangt. Nun habe ich die neue Software 8.0 drauf und die C1 startet auch wieder top. Angeblich soll die neue Software ja auch der Ölverdünnung entgegen wirken, oder?

    Nach dem Update habe ich das Öl gewechselt. Nun bin ich seit dem ca. 500 km gefahren. Der Ölstand ist laut Peilstab wieder um ca. 0,5cm gestiegen. Auch riecht das Öl wieder stark nach Benzin. Subjektiv würde ich sagen, dass die neue Software bei mir nichts gebracht hat.
    Auch fahre ich nicht extreme Kurstrecken, die die Verdünnung erklären würden. So 15-20km am Stück sind es eigentlich immer. Oder ist das noch als Kurzstrecke zu bezeichnen?

    Oder ist so eine Verdünnung noch normal und ich muss mir keine Gedanken machen. Alle 500km Öl zu wechseln, dazu habe ich eigentlich keine Lust.

    Was kann sonst die Ursache sein?

    Kopfdichtung?
    Eher unüblich, oder? Das abgelassene Kühlwasser war einwandfrei, also nicht mit Öl vermischt. Auch habe ich keinen Kühlwasserverbrauch und es qualmt nicht weiss beim Fahren.

    Kolbenring (evtl. gebrochen)?
    Ds müsste man doch in der Fahrleistung merken, oder? Hier kann ich nichts feststellen. Der Roller läuft einwandfrei, zieht sauber durch und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit. Auch habe ich keinen Hinweis auf verbrennendes Öl.

    Ehrlich gesagt, ich bin ratlos..

    Also Experten, ich warte auf eure Tipps und Ferndiagnosen.

    Gruß Steffen
    2007-08-24 17:20:30.200000000 Kugelo Ich musste den Thread nochmal nach oben holen. Erst 143 views; ---also haben das viele noch nicht mitgekriegt.

    143; soviel C1sen repariert Klaus in 14 Tagen
    2007-08-24 17:15:38.827000000 Kugelo @Pandatom: Bekannt!
    egal--> trotzdem gut
    2007-08-24 15:59:37.233000000 Florian Also ich sprech nur Deutsch, noch keine Marssprache^^
    2007-08-24 14:50:38.623000000 Eddy
    isofix:
    misst man also die Kabelstrecke und den Induktiven Widerstand.


    nur so zur Info.

    Mit einer Gleichspannung (Batterie im Multimeter) misst man den Ohmschen Widerstand.
    2007-08-24 13:47:44.170000000 isofix Hi,

    Im Falle eines defekten Hallgebers würde mich interessieren, was im Fehlerspeicher steht.
    Bei einigen Motoren nutzt das Steuergerät das Signal des Hallgebers als Anhaltspunkt, dass der Motor läuft.

    Das Signal vom Hallgeber wird wohl am Besten mit einem Oszi als Rechtecksignal zu messen sein.

    Beide Anschlüsse des Hallgebers gehen direkt in das Steuergerät. Beim Abstecken des Steckers und dem Messen zwischen Pin8 und 18 misst man also die Kabelstrecke und den Induktiven Widerstand.

    Der Induktive Widerstand sollte gegen Null gehen (bei einer idealen Spule und wenn sich das Magnetfeld nicht ändert).

    Eine Unterbrechung des Kabels würde das Meßgerät so anzeigen, als ob du deine Meßspitzen noch nicht angelegt hättest.

    Grüße
    Michael
    2007-08-24 13:36:05.687000000 Pandatom Bekannt!
    2007-08-24 13:21:31.780000000 paris 0 Ohm = Kurzschluss, "unendlich viel Ohm" = Kabelbruch und kein Kontakt mehr.
    2007-08-24 13:10:17.357000000 J_J hallo miteinander,

    habt ihr vielleicht diesen netten C1-Werbespott gesehen??

    WMV-Datei [1,35MB]

    ...habe an tschechischer webseite gefunden

    Gruss Jan
    2007-08-24 12:54:11.280000000 syberman
    chris2:
    was macht Du mit 30 Kg Werkzeug im TopCase???


    Vieleicht konnt Johannes ja auch bei mir in Hochheim vorbei.

    Bis dann
    syberman mit C1 (H)exe

    2007-08-24 12:28:24.857000000 syberman Hi Carsten,

    so ein Multimeter hab ich, weis nur nicht so genau wie ich es einstellen muss um den Widerstand (Ohm) zu messen. Drehe den Wahlschalter auf das Ohm Zeichen.
    Der Stecker der Motorsteuerung ist doch der hinter der Rückenlehne? ok.
    Stecker ab, Multimeter an Pins vom Stecker anschließen, und messen.
    Unendlich Ohm und Wert angezeigt werden. Wie sieht das aus?
    0 Ohm ist = Kurzschluss ?

    Oh, Oh wieder Arbeit für mich.
    Bis dann und Danke
    Frank
    2007-08-24 11:18:52.653000000 Koemei Hi Delf,

    KlickMich
    2007-08-24 11:15:02.357000000 delf Hi, hast du die Adresse?
    delf aus Wesseling
    2007-08-24 11:07:06.140000000 paris Solltest Du keines haben: so ein Multimeter kostet knapp 10€, kann man immer brauchen und gibt's günstig bei Conrad oder bei Louis oder Polo.
    2007-08-24 11:03:43.560000000 Carsten Hi syberman,

    falls Du im Besitz eines Multimeters sein solltest, kannst Du ja mal am Stecker der Motorsteuerung den Widerstand des Pickups (Pin's 8 und 18) prüfen. Falls einer der Drähte durch ist, mißt man hier "unendlich Ohm". Ansonsten müßte ein Wert angezeigt werden.

    Hier die Pin-Belegung, müßte stimmen, jedoch ohne Gewähr.

    Oder Du steckst den Pickup ab und mißt direkt am Stecker.

    Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
    2007-08-24 10:22:49.640000000 paris 15000km Inspektion in Gildehaus + Motorrad vorbereiten für die Alpentour im September. Da brauche ich so einiges. Die Ersatzteile fürs Motorrad sind schon mit der Post vorgeschickt.

    Da ich am Motorrad bei meiner Oma in der Garage schrauben werde und es dort kein Werkzeug habe muss ich leider alle Eventualitäten einplanen und ziemlich viel mitnehmen.
    2007-08-24 09:57:21.060000000 syberman Hi Johannes,

    BMW bitten nachzusehen, ob ein Signal vom Pickup kommt, wenn der Motor dreht.

    Genau so hab ich es mit BMW-Senger ausgemacht.
    Nicht das der Ausbau und ablassen des Oel auch umsonst war.

    Bis dann
    Frank
    2007-08-24 09:43:13.060000000 chris2 Hallo Johannes,

    was macht Du mit 30 Kg Werkzeug im TopCase???

    Hast Du etwas grösseres vor

    2007-08-24 09:35:46.560000000 paris Wenn Du selbst nicht auf Verdacht nach dem Pickup sehen möchtest (was ich verstehen kann) würde ich BMW bitten nachzusehen, ob ein Signal vom Pickup kommt, wenn der Motor dreht.

    Viel Erfolg!
    2007-08-24 09:29:03 syberman Hi,

    wollte mal ein Status meiner C1 abgeben.
    Immer noch kein Funke und kein Benzin.
    An der DWA liegt nicht habe sie auch wieder angeschlossen
    Und getestet. DWA an: Der Anlasser dreht nicht.
    DWA aus: Anlasser dreht der Kolben bewegt sich.
    Zündspule und Kabel mit Stecker sehen aus wie neu.
    Habe im Heck bereich alle Verkleidungs-Teile abgebaut und
    alle Kabel auf Bruch kontrolliert und nichts gefunden.
    Kein Stecker war Oxidiert oder hatte Korrosion und
    alle Sicherungen sind ok.
    Einspritzventil ausgebaut, sieht auch ok aus kein Kabelbruch.
    Nur am OT-Geber war ich noch nicht dran. Sieht man die Kabel vom OT-Geber auch außen am Motor-Gehäuse?
    Mit BMW Senger Telefoniert. Werde mein C1 mit Hänger dahin bringen,und den Fehlerspeicher auslesen lassen.Und hoffe das da auch was drin steht.
    Kann das Steuergerät vielleicht defekt sein?
    Ich weiß im Moment nicht weiter.
    Hatte so was wie ich noch keiner gehabt?
    Na ja nächste Woche bin ich vielleicht schlauer.

    Hi Bernd,

    Einen Kater in deinem Alter!!

    Hatte kein Kater
    So einpaar kühle Weißbiere werden dich doch nicht umhauen, oder bist Du aus der Übung.

    Weder das noch das
    Na warte, in Schwerin werden wir ins Trainingslager ziehen.

    Trainingslager eine gute Idee.

    Also bis dann
    syberman
    2007-08-24 09:24:01.983000000 paris Ich bringe knapp 30kg Werkzeug im Topcase mit, das ist dann schonmal für Gildehaus in Deutschland.

    Ja, das Topcase wird mit einem Reimen gesichert

    Bis morgen,

    Johannes
    2007-08-23 23:50:06.310000000 Eddy
    paris:

    Dann bis Samstag!


    jetzt muss ich aber langsam mit Aufräumen anfangen ......

    Es ist mal was anders die defekte an fremden C1sen reparieren zu dürfen.

    @C1Freund
    ich habe zwar keinen Stall sondern nur eine kleine Werkstatt aber schnapp Dir Florian (der wollte schon immer mal vorbei kommen) und kommt in die schöne Eifel was lästern.
    Das Wetter wird schön und auf dem Hof ist Platz genug.

    2007-08-23 23:42:30.123000000 Eddy
    deMaddin:

    rasselt es irgendwie auf der rechten Seite.


    das kann entweder
    - der lose Kotflügel sein


    - eine lose Bremse


    - eine abgerissene Schraube am der Hilfsschwinge (meine ist da wieder fest)


    - einen gebrochenen Bremsträger (sehr unangenehm)


    - oder einen defekten Auspuff (davon habe ich keine Bilder)

    oder was anderes.


    2007-08-23 23:12:48.750000000 deMaddin Sorry..... stimmt.
    Also... ist ein 200 derter hat jetzt knapp 9000 drauf. Beim Fahren
    rasselt es irgendwie auf der rechten Seite.
    Abgesehen davon höre ich ein Geräusch, dass mich ans Klopfen erinnert. Besonders beim Gas geben.Ventile wurden vor 1000 Km eingestellt. Öl neu, Getriebeöl neu. Riemen neu. Tanken tue ich Sübbä mit 95 Roz.
    2007-08-23 23:00:15.623000000 C1Freund Komme dann auch in deinen stall. und bringe wenn nötig etwas wärme mit meiner c1 in die runde
    2007-08-23 22:31:26.217000000 alkuC1 Hallo Guido

    Die Edelweissspitze die Josefshöhe haben wir
    bei der Kärntnertour 2005 mit C1 Sepp auch schon
    geschaft waren 13 C1 er, die meisten hatten auch
    nur einen 125er.Bergauf ging es zwar ein wenig
    langsamer runter waren wir aber genauso schnell,
    wie die 200 er.

    Gruß Alois mit drei 125er
    2007-08-23 22:19:59.217000000 FraEtz
    denke immer daran, daß wir nur ein Kurzstrecken-
    Fahrzeug haben

    Hallo Bodo,

    zu dieser bedauerlichen Einzelmeinung eines plötzlich von G.....schwund betroffenen Mitarbeiter von BMW habe ich mich bereits geäußert. Wie ich zwischenzeitlich nun auch mitbekommen habe, wurden Reparaturanweisungen bereits geändert, die man sonst nicht erfährt. Warum soll dann auch im Nachhinein nicht auch der Nutzungsumfang des C1 von BMW geändert worden sein. Man muss ja den doofen Kunden nicht informieren. Es reicht doch, dass er regelmäßige den Freundlichen finanziert.
    2007-08-23 21:49:30.937000000 Beppo Hallo Heinrich,

    ich habe lange genug alleine meine Runden gedreht. Auch ich bin endlich wieder dabei und freue mich auch auf kelli.
    Wir sehen uns pünklich zum Frühstück in StoDo/Af
    2007-08-23 21:28:33.700000000 BMWC1Sepp Hallo Andreas

    Schön das ihr einen C1 Kumpel in Lienz kennengelernt habt.

    Bin von 25.August bis 2.Sept. in Kärnten BERG/Drautal auf Besuch.
    Lienz ist nur 30 km entfernt,einige meiner Verwandten wohnen dort.

    Werde auch wieder eine Tour mit einer BMW 650 GS machen
    um die C1 Abschlußfahrt für dieses Jahr zu organisieren und vorzustellen am Stammtisch 21 .Sept 07 in Landau - Möding

    Bitte teile mir die Anschrift bzw. Tel .Nr durch,werde mit ihm Kontakt aufnehemen.

    Gruß und Danke
    Sepp

    2007-08-23 21:27:10.233000000 Botho Hallo Frank,

    denke immer daran, daß wir nur ein Kurzstrecken-
    Fahrzeug haben. Daher werde ich jetzt zu C1 Treffen
    nur noch mit Hänger fahren und dann einmal auf dem
    Parkplatz eine Runde drehen, und dann wieder aufladen.

    Daher auch am Anfang im Jahr 2001 Angebot für Leasing
    und 4000 km im Jahr.
    2007-08-23 21:24:26.670000000 Eddy die BMW Dinger sind ganz gewiss nicht haltbar.
    Ich wollte MadCat nicht glauben und habe mir immer wieder welche bei BMW gekauft.
    Nun, 5 Druckschalter weiter, habe ich dann mal den von Bosch (VW Ersatzteil) ausprobiert und siehe da. Schon seit ca. 50000km drin und keinerlei Probleme.
    2007-08-23 20:28:13.450000000 Joscha_Held das langt mir zeitlich nicht, vorbei zu kommen... aber wenn mir einer die genau Adresse geben kann, dann kann ich die Motorsteuerung ja dorthin schicken!
    MfG
    2007-08-23 20:04:06.030000000 FraEtz
    die Neuen bei BMW halten dauerhaft dicht


    Was ist neu und was ist Dauerhaft ??? Ich habe bei ca. 28000 nun schon den zweiten Öldruckschalter gewechselt. Sie halten länger, einverstanden. Aber unter dauerhaft habe ich andere Vorstellungen.
    2007-08-23 20:02:09.077000000 Andre Danke für die schnellen Antworten. Dann werde ich mal einen neuen Schalter kaufen.

    Andre
    2007-08-23 19:52:55.950000000 paris Zu Beginn war die Charge Öldruckschalter defekt, die Neuen bei BMW halten dauerhaft dicht. Die wurden sogar mal umsonst getauscht. Ist aber lange her. Einfach neukaufen, reinschrauben, vergessen. Drehmomentschlüssel und 21er Nuss sind hier nützlich.
    2007-08-23 19:51:07.467000000 paris Das stimmt so auch nicht ganz, zumindest wenn man realoem glauben kann. Ich weiß, dass es zum Beispiel für die DWA einiges nicht mehr gibt und auch solche Sachen wie Variatordeckeldichtung und Limadeckel nicht mehr bestellbar sind.

    Anders ist es mit dem Soziussitz. Der wird oft bei ibäh als nicht mehr lieferbar angepriesen, das ist aber IMHO Mumpitz.
    2007-08-23 19:16:59 Mike1 Hallo Andre

    Oder anders gefragt, kann ich damit rechnen, dass ein Austausch des Schalters reicht und das Problem ist behoben?


    Ja.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-23 19:12:23.310000000 Pandatom Es gibt noch nahezu ALLE Ersatzteile beim Freundlichen neu und mit Garantie! Die staendigen Behauptungen im Eblöd es gaebe dies und das nicht mehr ist eine blanke Lüge!
    2007-08-23 18:57:44.903000000 Andre Seit ein paar Tagen finde ich Ölspuren unter meiner C1 im Bereich des Motorblocks. Heute habe ich das mal genauer untersucht. Am Öldruckschalter drückt es Öl raus (nur wenn der Motor läuft), so ca. 1 Tropfen pro 5 Minuten. Ich habe hier im Forum einiges über defekte Öldruckschalter gefunden, auch dass ein Wechsel relativ einfach ist. Interessieren würde mich, warum der Schalter undicht wird. Einfach nur Materialermüdung, oder gibt es tiefergehende Gründe? Oder anders gefragt, kann ich damit rechnen, dass ein Austausch des Schalters reicht und das Problem ist behoben?

    Gruß
    Andre
    2007-08-23 18:50:56.060000000 hofmuckl ich kann mir nicht vorstellen das manche teile für den preis weggehen . ist schon ein wahnsinn was die für die teile wollen .

    weiß eigentlich einer was für teile es orschinol nicht mehr gibt ?
    2007-08-23 18:47:52.373000000 FraEtz Ist ja toll, was es so alles gibt. Ich weiß, dass es so geht, da ich es an meinem C1 bis jetzt auch nicht anders gemacht habe. Jedoch kann ich mich noch an Zeiten erinnern, wo ich mir große Vorträge über das Entlüften von der ABS-Bremse anhören musste.
    Was für mich jedoch viel interessanter ist, gibt es denn noch mehr solche sinnvollen Änderungen der Rep.- Anleitung?
    2007-08-23 18:47:42.077000000 Carsten macht nix. Kann jedem passieren
    2007-08-23 18:45:53.483000000 Cinimini98



    2007-08-23 18:17:36.640000000 Funny Hallo Frank,

    Sorry - 2 Tage zu spät (war im Urlaub) aber trotzdem auch noch von mir nachträglich alles Gute zum Geburtstag.

    Viele Grüße aus Deinem Bad Aibling Zwischenquartier

    Muhr am See!!!

    Funny

    2007-08-23 15:19:57.200000000 Egon
    AndreasJudith:
    www.goldener-fisch.at

    hast das "http://" vergessen

    so
    http://www.goldener-fisch.at
    funzt der Link.
    2007-08-23 14:16:58.670000000 AndreasJudith Hallo!

    Wie Guido bereits in seinem Beitrag: "Tourbericht "Gipfelstürmertour"" geschrieben hat, haben wir in Lienz einen netten C1 Kollegen kennengelernt.
    Er würde sehr gerne Touren mit anderen C1 Bikern in Osttirol durchführen. Wen das interessiert kann mich anschreiben ich werde dann die Adresse weiterleiten.

    Hier noch der link zu dem netten Hotel in Lienz: http://www.goldener-fisch.at
    2007-08-23 11:58:43.060000000 Carsten Guten Morgen Cinimini,

    bist Du auch schon wach??

    Dieses Thema hatten wir bereits HIER

    BTW: die Teile scheinen ja "wie die warmen Semmeln" wegzugehen
    2007-08-23 11:52:09.700000000 Cinimini98
    paris:
    Gab's irgendwelche Probleme mit der Leistung des C1? Muss man noch auf irgendwas spezielles achten oder gibt es einen Ausrüstungsgegenstand, der auf keinen Fall fehlen sollte?


    Wir hatten das gängiste Werkzeug und die Teile die man mal eben am Straßenrand wechseln kann dabei. Vari-Riemen, Zündkerze + Stecker, Rep.Satz für Kabelbruch Einspritzdüse und natürlich Benzin.

    Wie wir nun aus einem anderen Beitrag wissen ist die C1 nur für den Stadtverkehr gemacht in den Bergen steht man den richtigen Motorrädern im Weg. Einem selbst stehen dann wieder die Autos im Weg die in Schrittgeschwindigkeit durch die Kehren fahren
    Einer 125er würde ich solche Berg-Talfahrten nicht unbedingt zumuten die 200er hat es schwer, aber es geht.
    2007-08-23 11:49:52.607000000 Pandatom Vorallem der Tacho mit Drehzahlmesser zeugt sehr von hoher Kompetenz des Verkäufers. Ist ja ein echtes Schnäppchen.
    2007-08-23 11:40:25.450000000 Cinimini98 Es steigen nicht nur die Preise der Gebrauchten C1 en sondern auch die der Einzelteile.
    Dem Verkäufer kann man nur viel Glück wünschen bei den Preisen einen Käufer zu finden.

    Guckst du HIER
    2007-08-23 11:08:00.450000000 Aussieman Hallo Leute,

    es war mal wieder eine tolle Tour. Ich weis, ich war mal wieder zu vorlaut. Zuviel Getöse, doch auf meinem C1 war grenzenlose Ruhe und ich konnte die Fahrt genießen. Meine Radiofunktion am Handy hat gut mit den Verstärkern funktioniert und ich war sehr zufrieden.

    Vielen Dank nochmals für die tolle Planung an Chrissi und C1-Momo. Ich fahre gerne wieder das nächste Mal mit.

    Liebe Grüße
    Gerhard

    2007-08-23 09:18:31.263000000 paris Schöne Tour, schöne Bilder!

    Wir haben sowas im September auch vor (nur noch zusätzlich Dolomiten, Schweiz und französische Hochalpen, dafür in zwei Wochen). Hoffentlich haben wir mehr Glück mit dem Wetter, wir können allerdings im September auch leider schon Schnee haben, aber dann fahren wir halt nach Korsika.

    Wenn ich das sehe kann ich es kaum mehr erwarten. Gab's irgendwelche Probleme mit der Leistung des C1? Muss man noch auf irgendwas spezielles achten oder gibt es einen Ausrüstungsgegenstand, der auf keinen Fall fehlen sollte?

    Viele Grüsse,

    Johannes
    2007-08-23 09:16:52.530000000 Cinimini98
    FraEtz:
    Weiterhin wurde laut Rechnung Bremsflüssigkeit gewechselt, obwohl das AH vorher mitteilte, dass es keine Schnittstelle zum Motodict hätte. Wie geht denn das??? Übrigens UKIs C1 hat ABS.


    Ganz einfach So geht das
    2007-08-23 09:05:55.687000000 Egon Schöne Tour !
    Hätte mir auch gefallen (bis auf das Wetter)
    (Der schwarze Roller muß sich ganz schön einsam vorgekommen sein)

    Wir starten morgen mit 8 C1-en zu einer 3-Tages-Tour in die Schweiz.
    Das Wetter soll spitze werden.

    2007-08-22 23:45:08.763000000 paris Ich komme mit Freude!

    Ist ja nur ein Katzensprung von Paris

    Dann bis Samstag!
    2007-08-22 23:22:48.560000000 Optimist Nur mal zur Ergänzung:

    meine erste Scheiben hatten nach 23 000 km die Untergrenze 4 mm erreicht. BMW sagte, Beläge sehen noch ganz gut eus, man kann durchaus noch etwas warten und dann Beläge und Scheibe (zusammen) tauschen. Jetzt habe ich 26 000km und nun kommen neue Scheiben und Beläge rein.
    2007-08-22 22:22:26.280000000 Botho Hallo Eifeler,

    Termin ist vorgemerkt. Wenn das Wetter mitspielt und
    es nicht schneit oder ähnliches werde ich versuchen
    dabei zu sein. Auf das ich bald die 70.000km erreiche.
    2007-08-22 22:04:31.483000000 Botho Hallo Ihr Schrauber,

    ich werde mal ernsthaft über die Möglichkeit eines
    Schraubertreffens hier nachdenken. Ich habe aber keine
    Werkstatt, sondern nur einen Stall, trocken aber unbeheizt.
    Schaun mer mal. Vielleicht im nächsten Frühjahr ??
    2007-08-22 21:59:41.810000000 FraEtz
    UKI:
    Hallo Leute

    Bitte gebt mal Eure Meinung zu folgendem Sachverhalt.

    Nach mehreren Kilometern Vollgasfahrt muß Ich an einer Kreuzung anhalten. Da geht das Gas schon mal nicht bis auf Lehrlauf-Drehzahl runter. Mußte Bremsen sonst wär der Roller weiter gerollert. Als Ich losfahren will ist das Ergebniss so als ob Ich mit einem Schaltfahrzeug im 4 Gang losfahren will.

    Wenn Ich ein Stück mit wechselnden Geschwindigkeiten aber ohne längere Vollgasstrecke gefahren bin läuft wieder alles recht normal.

    So wie Ich jetzt den Antrieb verstehe liegt das Problem entweder am Vari, der nicht voll in die Ausgangslage zurück geht, warum auch immer oder am Riemen der durch Verschkeiß daran gehindert wird dieses zu tun.

    Bevor Fragen kommen noch folgendes zur Erklärung, Software ist noch die originale oben,. hatte Ich ja schon mal in einem anderen Beitrag erwähnt das kein Update möglich ist wegen fehlender Schnittstelle (?). Manchmal geht er aus wenn Ich vor ner Roten Ampel anhalten will, das er bei höherer Drezahl in dieser Situation bleibt ist Neu.

    Würde jedoch auf den Vari tippen. ODER????

    Habe gerade die 22500 km Durchsicht machen lassen. Kein Varitausch weil das nur bei 125 ern dran wäre und Riemen ist auch nicht Neu. So die Auskunft des Freundlichen.

    Vielen Dank für Eure Hilfe!!!!!!!!!!!


    So, zurück zum Beitrag:
    komme gerade von UKI zurück. Er war vor 200 km in einer BMW-Autowerkstatt in BZ. Als ich den Variator auseinander genommen hatten, viel mir nur noch ein, dass das von dem AH eine riesengroße Sauerei war. Der Treibende Variator wurde nie befundiert, dann wäre nämlich dem Depp aufgefallen, das sich die Variatorrollen im Variator verklemmt hatten, weil das Innenleben der Rollen sich gelöst und zum Teil abgeschliffen hatten. Außerdem war der Vari übermäßig verdreckt, so das er unmöglich vor 200 km offen war. Beim getriebenen Variator musste ich die Kupplungsglocke abhebeln, weil das Fett auf der Verzahnung schon eingetrocknet war. Derjenige, der UKI bescheinigt hatte, dass der Riemen noch o.k. wäre, sollte sich schnellstens um einen Blindenhund kümmern. Der Riemen hatte zwar noch eine grenzwertige Breite von 18 mm, war jedoch bereits so gelängt, das er an das untere Gehäuse der Triebsatzschwinge anschlug und dort deutliche Spuren hinterlassen hat. Außerdem war der Riemen schon ziemlich porös. Zum Glück hatte ich 11 Gramm Rollen mit, so das die Rollen wenigstens getauscht werden konnten. Das Klappergeräusch haben wir auch gefunden. Nein, nicht die Bremse, es war ein überdrehte Schraube vom Hilfsrahmen, die sich nun verselbständigt. Da wir uns nun gerade so in gebückter Haltung befanden, viel uns dann gleich noch ein gebrochenes Generatorkabel auf.
    Weiterhin wurde laut Rechnung Bremsflüssigkeit gewechselt, obwohl das AH vorher mitteilte, dass es keine Schnittstelle zum Motodict hätte. Wie geht denn das??? Übrigens UKIs C1 hat ABS.

    Auf der Rechnung stand dann "Durchsicht nach Werksvorgabe".
    Ich habe UKI empfohlen, den C1 dem AH wieder hinzustellen und dem AH eine Frist zu setzen um eine entsprechende Durchsicht durchzuführen.

    Übrigens, auf dem Wartungsplan war der Punkt Reinigung des Variatorfilters abgehakt. Den hat man aber offensichtlich so lange gereinigt, bis von ihm nichts mehr vorhanden war. Der wurde nämlich schlicht und ergreifend vergessen.
    2007-08-22 21:51:44 alkuC1 Hallo die gleichen bekommt man
    zur Zeit bei D&w Repair für 39.96 Euro´
    für hinten oder vorn.

    Gruß Alois
    2007-08-22 21:33:35.437000000 Eddy
    Ferdi9:

    Einbildung ist was tolles , vielleicht is' sogar was dran


    da ist was dran !

    Ich habe mir einen Spoiler an die Dachgummilippe gebastelt. Es kommt zwar immer noch Regen von hinten aber ich bilde mir ein das es weniger ist.

    So ein "Weicheipacket" will ich nicht haben.

    2007-08-22 20:31:11.013000000 Ferdi9 Ich habe das Windschott (kein Original) unterhalb der unteren Befestigung abgesägt und bilde mir verbissen ein, dass es jetzt ziemlich gut ist - weniger Staudruck und so.

    Einbildung ist was tolles , vielleicht is' sogar was dran

    Gruß Ferdi
    2007-08-22 20:16:48.250000000 Cinimini98 Die Fantastischen Vier = Andreas, Thomas, Toni und Guido haben ihre Gipfelstürmer Tour hinter sich.

    Am Sonntag ging es vom Treffpunkt "Schliersee" aus in Richtung Süden. Tagesziel war Lienz in ca. 380 Km.
    Gemütlich ging es durch das Alpenvorland bis Kufstein und weiter Richtung Achensee. Unsere bekannte Tour 2 in Bad Aibling.
    Weiter durch das Zillertal über die Gerlos Alpenstraße immer in Richtung "Großglockner"
    Mittags dann endlich angekommen, Ticket gelöst und die C1 mit Geschwindigkeiten von ca. 50 Km/h den Berg bis zur Edelweißspitze hinauf gequält. Noch ein kurzer Stop an der Kaiser-Franz-Josef-Höhe und weiter ging es in Richtung Süden bis Lienz.
    Hier durften wir den einzigsten C1 Fahrer der ganzen Stadt kennen lernen, der total begeistert war mal gleichgesinnte zu treffen. Zu unserem Glück kannte er einen Hotelbesitzer und so verschaffte er uns eine Nachtunterkunft mit Garage für die C1.

    Am nächsten Morgen ging es bei leichten Regen weiter in Richtung Italien. Tagesziel war Brixen in ca. 260 km.
    Je weiter man fuhr desto stärker wurde der Regen, oben am Plöckenpass (Grenzübergang nach IT) angekommen schüttete es wie aus Eimern. Kurventraining auf regennasser Fahrbahn war angesagt. Unser recht feuchter Weg führte uns quer durch die wunderschönen Dolomiten über unzählige Pässe und durch ebenso viele Täler nach Brixen.
    Auch hier hatten wir wieder mal Glück und hatten relativ schnell eine Unterkunft, wieder mit C1 Garage, gefunden.

    Zuletzt ging es dann von Brixen wieder nach München ca. 280 Km.
    Durch Südtirol über den Brenner erst mal bis Innsbruck. Kaum über den Brenner gefahren schien auch schon wieder die Sonne. Mal eben unterhalb der Europabrücke die Hilfsschwinge bei Thomas befestigt ging es weiter mit einem kleinen Stadtrundgang in Innsbruck.
    Nur noch ein paar kleinere Berge und schon waren wir wieder in Deutschland. Vorbei an Zell am See durch das Alpenvorland zurück nach München. Es war eine tolle 3 Tages Tour mit tollen Leuten.

    weitere Bilder von unserer Tour gibt es HIER
    2007-08-22 19:42:17.950000000 Klosleeper Hi Joscha
    Jetzt am 31.8-2.9 ist bei Joachim in Gildehaus ein Schraubertreffen.
    Wenn dir das nicht zu weit ist,kannste mit dem Teil ja gleich dort vorbei kommen.
    Wenn du es jetzt schickst und zurück bekommst,geht es wohl auch nicht viel schneller.
    Gildehaus ist bei Bad Bentheim in NRW.

    Gruß Detlef
    2007-08-22 19:23:11.950000000 qwertz Hallo mich,
    Willkommen im Club.
    Wenn Du uns verrätst, wo im "Speckgürtel" du wohnst oder welche PLZ du hast, dann findet sich bestimmt auch ein Berliner, der dir das Manual kopiert oder zukommen lässt.

    P.S. Du hast eine persönliche Nachricht (sie blinkt wenn Du angemeldet bist)
    2007-08-22 19:09:46.840000000 Eifelbiene Ich hatte an meiner vorerigen C1 ein komplettes Windpaket und daher von hinten auch keinen Regen (nur immer vorne blubberte es aus den Schaltern )

    Jetzt habe ich nur noch hinten das Windschott und sonst nix und es regnet auch von hinten rein (durch den Sog). Schlimm ist es auch, wenn die C1 nass ist, weil sie draussen stand. Dann wische ich vorm fahren immer das Dach trocken.

    Will aber trotzdem kein Windpaket mehr.
    2007-08-22 18:54:20.263000000 mich Danke, ich werde es versuchen
    2007-08-22 18:11:21.733000000 paris Willkommen im Club!

    - das Panaramadach lässt Wasser durch, da die Wölbung von Rahmen und Plexiglas nicht übereinstimmen,


    Die Antwort gibt's über die Boardsuche hier:
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3087544#16133116

    - habe zwar eine komplette Original-BMW-Reparatur- aber keine Betriebsanleitung.... Hilfe ?!


    Könntest Du evtl. noch bei BMW bestellen, das hat bei mir aber einige Monate gedauert, bis sich die bekommen habe und ist drei Jahre her. Alternativ kannst Du Dir ja mal eine von einem anderen C1-Fahrer ausleihen, in Berlin gibt's ja genug.

    Viel Spass!
    2007-08-22 17:48:19.263000000 Joscha_Held ja, das denk ich mir auch. Wie ist denn die Adresse?
    2007-08-22 17:42:41.967000000 mich Hallo zusammen,
    ich bin neu in der C1-Gemeinde. Habe mir vor 14 Tagen einen gebrauchten Roller zugelegt -schließlich muß man sich im Alter (56) etwas gönnen...
    Die ersten 400 km habe ich hinter mir. Den Kauf (über ebay) werde ich sicher nicht bereuen. Der Verkäufer war in Ordnung.
    Positiv beeindruckt war ich auch vom Transporteur -von Süddeutschland nach Randberlin mit einem 2-Stunden-Zeitfenster! Empfehlenswert.
    Windschott und vorderer Kotflügel sind auch schon nachgerüstet (privater Anbieter aus Stuttgart).

    Habe z.Z. nur zwei Probleme:
    - das Panaramadach läßt Wasser durch, da die Wölbung von Rahmen und Plexiglas nicht übereinstimmen,
    - habe zwar eine komplette Original-BMW-Reparatur- aber keine Betriebsanleitung.... Hilfe ?!
    2007-08-22 17:29:28.500000000 paris Ich hatte das hintere Windschott eingebaut, ich kann versichern, dass ich genauso Regen in der Hütte hatte, wie vorher.

    Man zieht da sehr leicht falsche Schlüsse, da das mit dem Wassereintritt nicht immer passiert, sondern eben nur bei bestimmten Windverhältnissen und Geschwindigkeiten. Wenn man dann das Windschott eingebaut hat und in den Regen kommt ist es auf einmal weg und man glaubt, dass es am Windschott liegt. In Wahrheit wäre man bei den Bedingungen eh trocken geblieben.
    Außerdem will man, dass etwas für das man viel Geld ausgegeben hat auch was bringt. Stichwort kognitive Dissonanz.

    Ich bin schon im strömenden Regen ohne Windschott komplett trocken geblieben und mit Windschott klatschnass geworden.

    Mit Windschott nimmt die Windempfindlichkeit stark zu und wenn man es nicht am unteren Ende festschraubt klappert es auf der Autobahn ganz erbärmlich. Meines habe ich wieder ausgebaut.

    Aber da muss jeder seine eigenen Erfahrungen machen.
    2007-08-22 17:11:19.840000000 Petra Es ist mit dem hinteren Windschott auf jeden Fall besser, wenn auch nicht ganz weg.
    Gruß Petra
    2007-08-22 17:06:33.153000000 Klosleeper Komplette Sitzgarnitur neu beziehen fängt bei nem guten Sattler bei ca. 200€ an.
    Je nach Leder und Aufwand.

    Da gibt´s dann fast alle Farben.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-22 16:58:19.467000000 MAX Was manche für Ideen haben. Das muss nicht alles Fortschritt sein!
    2007-08-22 16:57:56.513000000 paris Das passiert vor allem bei bestimmten Windbedingungen.
    Schneller oder langsamer fahren hilft. Ansonsten das komplette Windpaket. Das hintere Windschott alleine bringt nix.

    Mit entsprechender Kleidung ist das aber alles kein Problem.
    2007-08-22 16:53:55.170000000 Klosleeper Hallo Max

    Ist normal!
    Entsteht durch Verwirbelung und Sog.
    Ein hinteres Windschott schafft da Abhilfe.
    Wie ich gehört habe,aber auch nicht völlig.
    Ich habe keines,ziehe bei Regen dann eben eine Kapuze über.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-22 16:48:51.013000000 MAX Gerade jetzt, wo so mieses Wetter ist und ich immer mit der C1 zum Dienst fahre, werde ich nicht so sehr von dem Regen nass, der von vorne oder der Seite kommt, sondern von den Tropfen, die von hinten nach vorne geschossen kommen - und das bei einer Geschwindigkeit um die 80 km/h. Wer hat dafür eine Erklärung?
    2007-08-22 16:41:57.500000000 MAX An meiner C1 habe ich ein abschließbares Fach auf der linken Seite. Ich stimme dem zu, dass es sich nicht lohnt, dafür 50 € auszugeben. Ich habe nie etwas in dem Fach, zumal es zwar abschließbar, aber nicht sicher ist und u.U. andere nur reißt, es aufzubrechen.
    2007-08-22 16:12:00.780000000 Petra
    Komme dieses Mal auch wieder mit!
    Gruß Petra
    2007-08-22 15:51:05.640000000 paris Möglich, aber teuer. Alleine der Deckel kostet 50€ und du brauchst noch den ganzen Rest, also würde ich, wenn Du es nicht gebraucht bekommst, davon absehen. Ich würde neu mit Gesamtkosten von ca. 200€ (ohne Einbau) rechnen, kann mich aber da täuschen.

    Ich habe mal eins umgebaut, das dauert gut eine Stunde.

    Es ist allerdings sehr praktisch, genauso wie die Gepäcknetze im Fußraum. Die sind allerdings billiger und leicht zu montieren.

    Ich würde erstmal fahren und dann sehen, was Du brauchst. Es lässt sich eigentlich alles (selbst ABS) am C1 nachrüsten, es ist aber teilweise sehr aufwendig und meist sauteuer.
    2007-08-22 15:05:21.060000000 hofmuckl danke , aber blaue sitze passen zu meiner gedachten farbkombi genausogut wie die braunen

    das mit dem mp3 halter muß ich mir auch noch überlegen . mit klett wäre das bestimmt ganz i.o. .

    noch ne frage . hab links an der armaturenbrettabdeckung so ein angedeutetes staufach . es gibt doch auch welche mit einem abschließbaren oder zumindest klappbaren . was ist nötig um das , jetzt noch geschlossene , teil umzubauen bzw. ist das überhaupt möglich ?
    2007-08-22 14:51:19.687000000 chris2 Hy Delf,

    schön einmal wieder etwas von Dir zu lesen.

    Habe in Köln einen Händler:

    Scooter Klinik
    Tel. 0221 2760376

    Kann alle Reifen besorgen, so wie Er sagt

    Vrsuch mal.
    Alles Gute
    2007-08-22 12:47:23.200000000 Carsten
    Eddy:
    Willkommen im Club der bekloppten BMW Sponsoren.


    *ROTFL* der ist gut *ROTFL*
    2007-08-22 12:25:28.140000000 Eddy Da am Samstag eh schon jemand zu Schrauben vorbei kommt dürfen auch noch einige zum lästern kommen.

    Ich wohne in der schönen Nordeifel (Simmerath/Steckenborn), habe einen Hof und werde auch meine Werkstatt mal aufräumen.

    Wer Lust hat kann kommen (Adresse gibt's per PN) und kann mein Werkzeug zum schrauben benutzen.

    2007-08-22 12:17:18.840000000 Eddy
    MajorTom:
    Cinimini98:

    Die Bremsscheibe kann man im www für nicht mal 50,- Euro bestellen, beim freundlichen kostet diese fast 150,- Euro.


    "Ulima" hatte neulich auf dem Schraubertag mal was von Motorrad Vogel gesagt wo er seine neue Scheibe her hat.
    Müsste dann wohl die sein?:
    http://www.vogel-motorradzubehoer.de/product_info.php?products_id=146381


    genau die (MD 968 D), mit den Sinter Bremsbelägen (FA 209/2 HH) fahre ich auch. Funktioniert super und um einiges besser als das original.

    Achtung !!!
    Die Scheibe ist aus einem anderen Material und rostet im Winter sehr stark. Für Ganzjahresfahrer kann ich sie nicht empfehlen.

    2007-08-22 11:58:29.873000000 Eddy Willkommen im Club der bekloppten BMW Sponsoren.

    hofmuckl:

    das teil an die verkleidung ist noch angeschraubt aber die schale mit dem klett fehlt


    das Klett ding habe ich noch irgendwo rumfliegen und kannst Du haben aber das Plastikteil habe ich zum MP3 Halter umgebaut.


    Ich habe noch blaue Sitze aber gegen braune möchte ich die nicht tauschen.

    2007-08-22 11:46:21.013000000 Eddy ich erahne was er meint. Mein 200te hat das auch.

    Es knallt sehr stark wenn man Vollgas fährt. Sobald man das Gas ein wenig zurücknimmt ist es weg. Das ist aber der zu kleine Auspuff der an der Krümmung so komische Geräusche macht.
    Nachdem ich den innen, überstehenden Rand weg gemacht habe ist es besser geworden, aber nicht ganz weg.

    Habe auch schon V-Power versucht, dass Geräusch bleibt.
    2007-08-22 11:42:07.543000000 Eddy ich kaufe meine Reifen alle bei Reifen Reuter.

    Und, nachdem ich denen gesagt habe wie man es am C1 macht, können die auch am C1 die Reifen wechseln.

    Oder kauf die die Reifen wo sie am billigsten sind, komm' vorbei, bau sie bei mir in der Werkstatt ein&aus und eine freie Autowerkstatt im Ort zieht die auf. Er kann aber nicht wuchten. Das braucht man auch nicht unbedingt jedes mal.

    2007-08-22 11:32:53.543000000 Udo Habe gerade bei meinem Reifenhändler in Bad Breisig
    einen Satz Bridgestone vorne und hinten aufziehen lassen:
    Mit Montage 158, €.
    2007-08-22 10:27:29.280000000 delf Hi Gemeinde,
    wo bekomme ich neue Reifen in der Nähe von Köln/Bonn und was kosten sie inkl. Montage

    Delf aus Wesseling
    2007-08-22 10:25:15.373000000 delf EOM
    2007-08-22 08:58:52.450000000 paris Sorry, das wird so nix.

    Warum hast Du das Gefühl, dass Dein Motor klopft? Wie äussert sich das? Kilometerstand? Motor (125, 200?), Inspektionen gemacht? Beschreib' bitte Dein Problem so genau wie möglich, dann wissen wir auch, wovon Du redest.

    Kann sich das bei einem Reset geben?


    Ich kenne zwar nicht Dein Problem, aber probier's aus, einfach Batterie über Nacht abklemmen, am nächsten Tag wieder fahren. ->Reset gemacht!

    Ein klopfend verbrennender Motor geht ziemlich schnell kaputt, was tankst Du?
    2007-08-22 08:57:11.340000000 BAD Hallo Frank,

    alles Gute nachträglich aus dem Bayernlande und der Weißbier-Stadt Erding

    wünscht BAD
    2007-08-22 08:40:38.293000000 syberman An alle,

    danke für die Glückwünsche.

    Bis dann
    syberman
    2007-08-22 07:11:58.450000000 Koemei Hi Lothar,

    bitte "verfaelsche" Klausens Mailadresse !! Sonnst wird er zugemuellt mit Spam ! Es gibt leider Suchmaschinen die Web-Seiten nach Emailadressen durchsuchen.

    Vorschlag:
    Klaus-Stein(AT)gmx.de

    Klaus wirds dir danken !!
    2007-08-22 00:30:04.013000000 deMaddin Moin...
    Kann es sein, dass mein Motor klopft? Habe manchmal das Gefühl.
    Kann sich das bei einem Reset geben ?
    Muß ich die Fehler auslesen lassen oder reicht ein Reset?
    Fragen über Fragen über Fragen..........
    2007-08-22 00:16:37 Otzberger Wollte meine Antwort nicht editieren.

    Hier noch eine recht gute Anleitung mit Tool.

    http://www.reiser-software.de/umzug_dok.html

    Damit sollte es hoffentlich klappen ?!?
    2007-08-22 00:11:45.107000000 Otzberger Hallo,

    vielleicht hilft ihm ja einer dieser beiden Tipps ??
    bevor sein Mail Account geflutet wird.

    http://www.schieb.de/tipps/result.php?id=381632

    http://www.nickles.de/static_cache/537936101.html

    Denn hier stehts wie´s bei Outlook (etwas umständlich) funktioniert.
    Ansonsten vielleicht doch auf Thunderbird umsteigen.

    Der Google Suchbegriff war

    aol adressen nach outlook
    2007-08-21 23:10:30.793000000 Kugelo Hi Gemeinde,
    Klaus Stein hat ab eben eine neue E-mail-Adresse, die da lautet:

    Klaus-Stein(at)gmx.de

    Die „alte“ KlausStein7@aol..... wird bald deaktiviert sein

    Er stellt jetzt auch auf Outlook um und muss alle Adressen neu anlegen, da der Datenimport vom AOL Server wohl nicht klappt.
    Seine Bitte an diejenigen, die "engeren" Kontakt zu unserem weltbesten C1 Schrauber haben:

    Bitte sendet ihm auf seine neue Adresse eine E-mail, damit er Eure Adressen in sein Outlook importieren kann.

    @Koemei: danke für den Hinweis, da habe ich nicht dran gedacht

    2007-08-21 21:40:49.590000000 Ferdi9 ... also ich habe keine Lust, den Anfang (den ich mal beim Freundlichen gemacht habe) nochmal anzufangen
    ... kam nix bei raus, hab' wohl noch nicht genügend Scheine hingetragen

    Bezüglich Brembo-Bremssattel habe ich vor längerem mal beim Importeur reingeschaut (ist bei mir um die Ecke):

    http://www.brunegmbh.de/html-de/sys-frames/index-de.htm

    Die Jungs waren recht freundlich, aber nur der nackte Sattel war (damals) nicht lieferbar, immer nur komplett mit Anbauteil für das jeweilige Modell. Speziell für BMW konnten sie außer Bolzen und Belägen nix besorgen - komisch.

    Der Sattel mit Anbauteil war je nach Modell mal etwas teurer oder preiswerter als der für die C1 produzierte Mist

    (Womit ich keineswegs sagen will, dass es an Brembo liegt, dass die Bremse eine Fehlkonstruktion ist!)

    Gruß Ferdi
    2007-08-21 21:19:06.873000000 Pandatom Jedenfalls ist er die Schrottkiste nicht los geworden......kein Wunder!
    2007-08-21 20:48:08.310000000 wicki
    syberman:


    Melde mich morgen wieder, wenn der Kater weg ist: D

    Einen Kater in deinem Alter!!
    So einpaar kühle Weißbiere werden dich doch nicht umhauen, oder bist Du aus der Übung.
    Na warte, in Schwerin werden wir ins Trainingslager ziehen.
    Nochmals alles Gute und trink einen für mich mit.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-21 20:23:15.250000000 hofmuckl danke schonmal für die willkommensschreiben

    das mit dem kurzstreckenbetrieb sollte kein problem darstellen den mein sohn ( gerade 18 geworden )will auch öfters mal fahren und wenn der c1 funktioniert werde ich auch öfters mal etwas weitere strecken fahren .

    aber das mit der fernbedienung der dwa wäre super . hab tatsächlich eine in meiner gs verbaut . der sender sieht so ähnlich aus wie der vom c1 . brauche eben nur noch die bedienungsanleitung um das teil auf den anderen sender um zuprogrammieren.

    mit dem handyhalter hast du sicher recht aber er würde halt gut passen . also wenn einer seinen loswerden will , ich würd ihn nehmen

    wegen dem umlacken muß ich mich mal um nen günstigen lackierer schaun . 500 € wären mir zu heftig . ich hab schon meine farbvorstellungen mit normalen unilacken/ ral-farbtönen . dazu muß ich dann aber auch die sitzbank und die rückenpolster neu beziehen lassen . meine sind jetzt so hellbraun . falls die jemand gegen gelbe oder schwarze tauschen will . herzlich gerne . wenn nicht werden sie eben neu bezogen.
    2007-08-21 20:13:17.717000000 MajorTom
    Cinimini98:

    Die Bremsscheibe kann man im www für nicht mal 50,- Euro bestellen, beim freundlichen kostet diese fast 150,- Euro.


    "Ulima" hatte neulich auf dem Schraubertag mal was von Motorrad Vogel gesagt wo er seine neue Scheibe her hat.
    Müsste dann wohl die sein?:
    http://www.vogel-motorradzubehoer.de/product_info.php?products_id=146381
    Gruss
    Majortom
    2007-08-21 20:10:54.780000000 paris Sorry, da hab' ich mich verschrieben, soll natürlich schwimmend heißen, schwingend ist nur der hintere Bremssattel gelagert, deshalb darf man mit dem C1 ja auch nicht Überland fahren.
    2007-08-21 20:07:34.327000000 Klosleeper Die Bremsscheiben bei der C1 sind im Neuzustand schon nicht gerade üppig bemessen.
    Bedeutet:
    Sie sind recht schnell an der Verschleißgrenze angelangt.
    Bei der hier angegebenen KM-Leistung kann ich mir das allerdings auch nicht vorstellen.
    Johannes schreibt"schwingend"
    Richtig ist"schwimmend"
    Bedeutet:
    Der Bremssattel ist so befestigt,daß er sich in seiner Aufnahme verschieben kann,um den Druck beidseitig der Bremsscheibe gleichmäßig auszuüben.
    Klemmt der Sattel durch Schwergängigkeit,wird der Druck auf die Scheibe einseitig sein.
    Die Scheibe kann extrem abnutzen,sich verziehen durch überhöhte permanente Reibung und eine Seite der Bremsbeläge
    ist sehr schnell abgenutzt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-21 19:53:53.217000000 Klosleeper Hallo Stephan
    Noch ein Hinweis in anderer Sache.
    Wenn du die C1 nur für die 5km zur Arbeit nehmen willst,ist es nicht das geeignete Fahrzeug.
    Bei viel Kurzstreckenverkehr neigt die C1 wohl zur Ölverdünnung durch Benzin.
    Viele Erfahrungen hier sprechen dafür.
    Also ab und zu auch mal zwischendurch eine längere Tour machen.
    Dann hat auch die Batterie eine Chance,sich wieder aufzuladen.
    Die entleert sich durch die vielen Startvorgänge recht flott,wenn sie nicht zwischendurch wieder auftanken kann.

    Lackierung der C1 kann ich nachvollziehen.
    Meine beiden sind auch nicht mehr original lackiert.
    Macht aber ein wenig Arbeit,die ganzen Kunststoffteile ab und wieder anzuschrauben.
    So um die 500€ unter der Hand war das günstigste Angebot für eine Einfarblackierung.

    Viel Spaß noch mit deiner C1.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-21 19:53:08.543000000 paris Willkommen im Klub!

    Die DWA-Fernbedienung kostet neu gut 50€. Es kann (solange Du Deinen letzten Magnetstift nicht verlierst, sonst ist Deine DWA Schrott!) quasi jede Fernbedienung der BMW-Motorrad-DWAs programmiert werden. Wenn Du eine von Deiner GS hast kannst Du die auch für beide Maschinen benutzen. Du kannst Dir auch gebraucht eine gebraucht kaufen.

    Wenn Du eine DWA hast solltest Du unbedingt darauf achten, den Empfänger hinter der Rückenlehne wasserdicht in einem Gefrierbeutel o.ä. zu verstauen und die Steckverbindungen mit einem zähen Fett gegen Korrosion schützen, sonst hast Du nämlich eines Tages Ärger.

    Solche Fernbedienungen gibt es immer mal wieder bei ibäh gebraucht.

    Zum Handyhalter: Das Ding ist IMHO Schrott, ich würde mir entweder einen passenden Halter für Dein Handy oder IPod einbauen, oder die Grundplatte auch noch ausbauen. Da das Ding rechts angebracht ist kannst Du es eh nicht bedienen und der Klett verdeckt das Display.
    2007-08-21 19:48:25.590000000 Cinimini98 Die Bremsscheibe auf jeden Fall selbst nachmessen oder nachmessen lassen und das Ergebnis selbst ansehen.
    Mindestmaß ist 4mm das diese schon bei nicht ganz 10.000 KM runter ist, ist sehr unwahrscheinlich.

    Wenn dem wirklich so ist, dann kann man nur empfehlen die Bremsscheibe nicht bei BMW zu kaufen. Die Bremsscheibe kann man im www für nicht mal 50,- Euro bestellen, beim freundlichen kostet diese fast 150,- Euro.

    Das die Betriebserlaubnis erlischt, wenn die Bremsscheibe verschlissen ist ??? nette Geschichte, was denen alles einfällt um Umsatz zu machen ist unglaublich.

    Lass dir das doch mal schriftlich zeigen, wo bitte steht das geschrieben. Kontrolliert demnächst die Rennleitung in grün-weiß auch die Bremsscheiben ?? dann haben die alle Mindestmaße und wenn deine Bremsscheibe zu dünn ist darfst du heim schieben oder was ??

    Wieder mal ein typischer Fall von:
    Der Geldbeutel ist König nicht der Kunde
    2007-08-21 19:32:36.390000000 hofmuckl hallo graf

    ist komisch . bei meinem geht es eigentlich immer . wenn ich nen mp3player anschließe gehts immer egal ob der schlüßel steckt oder nicht .

    super nett . hab das im r12gs.eu forum auch so gehandhabt und meine mal zur verfügung gestellt . gut das auch die "kleineren" bmw fahrer das so freundschaftlich handhaben

    hoffe das das bei der dwa auch so gut klappt . weiß einer zufällig was ein handsender kostet ? bei meiner war/ist nämlich keiner dabei. nur dieser komische magnetstift( oder was das auch immer ist )

    es ist mir auch gerade noch eingefallen das die sitzheizung nicht funktioniert . am stecker ist noch strom da . wird wohl das heizelement den geist aufgegeben haben . weiß hier auch zufällig jemand rat wie das zu messen wäre bzw festzustellen wäre . gibts dafür von bmw ein ersatzteil ( nicht den ganzen sitz sondern eben nur dieses heizelement )

    ich weiß . viele fragen . aber so bin ich halt

    grüße aus der oberpfalz
    stephan
    2007-08-21 19:25:05.670000000 Eifelbiene
    es gibt kein schlechtes Wetter.....nur falsche Kleidung!

    .............und falsche Roller.....aber wir haben ja unsere C1 mit Dach
    2007-08-21 19:04:38.967000000 graf Hallo Stephan!
    Serus erstmal im Forum. Super, adss immer wieder Neue dazukommen.
    Das FAS sollte nur nur bei eingeschalteter Zündung bzw. in 45°-Stellung funktionieren. Bei eingelegter Lenkersperre ist es ausgeschaltet, daher beim Parken nicht vergessen, die Sperre zu aktivieren, die Batterie wird es dir danken. Solltest du die Betriebsanleitung nicht irgendwie einfacher erhalten, schick mir eine PN, ich würde dir meine zum Kopieren leihen.
    2007-08-21 18:59:01.077000000 Cinimini98
    paris:
    Was noch interessant wäre wäre die Ansteuerung des ABS um die Entlüftung richtig durchführen zu können, das wird aber ohne MoDiTec nicht klappen denke ich.

    Das gibt es schriftlich von BMW, das die Bremsanlage mit ABS auch ohne MoDiTec entlüftet werden kann. Ist somit eigentlich gar nicht nötig. Habe es schriftlich als PDF.
    2007-08-21 18:20:16.793000000 Botho Hallo Frank,

    natürlich auch von mir die besten Wünsche zum
    Geburtstag. Und alles Gute auch für deine C1

    2007-08-21 17:48:34.043000000 hofmuckl wollte mich kurz vorstellen und euch anschließend mit einigen fragen löchern

    ich heiße stephan , bin 38 jahre jung und habe mir vor 2 wochen nen c1 125 zugelegt . fahre momentan mit einem gilera runner 50ccm jeden tag die 5 km in die arbeit . das auto braucht halt die frau mit den kindern und meine 1200gs ist mir einfach zu schade diese kurzstrecken zu fahren . habe jetzt ne 125 c1 günstig bekommen ( spekuliere schon länger darauf aber bis jetzt hat sich eben noch nichts günstiges ergeben . die preise die manche haben wollen sind ja der wahnsinn )

    aber nun mal zu den fragen : ( habs schon mit der suche probiert aber nichts adäquates gefunden )

    - funktioniert bei euch das fas auch wenn ihr den schlüssel nicht umgedreht bzw. stecken habt. bei mir nämlich schon !
    - weiß jemand wo ich mir die einbau und bedienungsanleitung für das fas und die dwa downloaden kann ( wollte mir die teile ja kaufen aber mein händler sagt das die teile nicht mehr zu bekommen/bestellen sind
    - hat zufällig jemand nen handyhalter noch rumliegen den er nicht braucht ( das teil an die verkleidung ist noch angeschraubt aber die schale mit dem klett fehlt )denn auch dieses ist beim freundlichen nicht mehr zu bekommen . ich bezahls natürlich!

    so das wars erstmal ihr werdet aber sicher noch mehr von mir hören/lesen . bin übrigens gerade am überlegen ob ich den c1 umlacke . der ist momentan in so nem flipflop rot-gold lackiert . aber leider ist rot nicht so mein geschmack ! ich steh eher auf schwarz gelb ( wie meine gs )

    bis bald
    stephan
    2007-08-21 17:03:37.293000000 paris Nochmal selbst nachmessen könnte eventuell helfen.

    Ansonsten ist da was faul, wenn z.B. der Bremssattel, welcher schwingend gelagert ist festgammelt kann so ein übermäßiger Verschleiß auftreten. Musst Du Deine Bremse immer sehr fest ziehen, damit die Fuhre normal verzögert? Das wäre ein sicheres Zeichen hierfür. Wenn die Kiste normal verzögert und die Originalbeläge drin sind halte ich das erstmal für sehr merkwürdig. Bist Du Erstbesitzer? Sonst wurde da evtl. was gedreht?

    Meine Bremsbeläge waren übrigens lt. BMW auch total fertig, ich habe sie dann gebeten mir die Neuen nicht einzubauen, sondern nur mitzugeben. Nun, mittlerweile sind fast 7000km vergangen und die alten sind noch super. Soviel dazu.
    2007-08-21 16:56:47.513000000 paris Da sagst Du exakt das gleiche, was ein Haufen Leute über unsere Serien-C1sen sagt.

    Das Design des C1 ist sehr gewöhnungsbedürftig, gerade C1-Fahrer sollten da am tolerantesten sein.
    2007-08-21 16:30:53.577000000 Klosleeper Hi Leute
    Unter Vorbehalt ist der Termin bei mir auch vermerkt.
    Sollte ich da sein,bin ich dabei.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-21 16:23:57.873000000 Klosleeper Auch von mir alles Gute zum Geburtstag!

    Ich hätte mir ein paar Spezies für heute eingeladen,die dann an der C1 rumschrauben,während alle anderen fröhlich feiern.
    Bei geglückter Fehlersuche wären dann auch noch ein paar kräftige Schlücke fällig gewesen.

    Viel Spaß heute und viel Glück beim Suchen morgen.

    Gruß Detlef
    2007-08-21 16:05:12.653000000 Boldhardy Ich glaube da stimmt wirklich was nicht, habe meine Beläge bei knapp 15.000 km erneuert, aber unter Mass war(en) die Bremsscheibe(n) nicht. Ich würde das beim freundlichen noch maleruieren.
    Gruss
    Boldhardy
    2007-08-21 15:53:30.310000000 syberman An alle,

    erst mal danke für die Glückwünsche.
    Aber heute bleibt das Werkzeug im Schrank, denn mit Blaumann kann ich meine Gäste nicht empfangen oder?
    Dann kommt noch das Wetter hinzu, da ich nur im Freien reparieren kann.
    Melde mich morgen wieder, wenn der Kater weg ist: D

    Also, bis dann
    syberman mit C1 Entzug

    Wenn einer eine Idee hat bitte schreiben. Danke
    2007-08-21 15:20:39.327000000 Eddy meine Scheiben (Vorne) halte so im Schnitt 40000km. Das kommt aber daher das ich (fast) nur vorne bremse weil die hintere eh nicht zu gebrauchen ist.

    Wenn die Scheibe nach 9000km untermass hat dann stimmt mit den Belägen was nicht (schleifen, falsche Zusammenzetzung, o.ä.).
    2007-08-21 14:16:28.873000000 Florian Also ich weiß ja nicht, ob du da was falsch verstanden hast, aber keine will eine solche C1 sehen!
    Die Leute gucken, sit doch klar, jeder guckt schon so und denkt, was fürn komisches "Ding"; so sieht sie einfach total deneben aus und ist eine Schande, eine solche Rarität so zu einem Fahrenden Ersatzteillager zu machen!!!!

    lg aus Köln, FLorian
    2007-08-21 12:50:14.140000000 isofix
    Joscha_Held:
    Hey,
    mein C1 nicht mehr läuft und jetzt hab ich gerade jemanden, der mal danach schaut. Er hat auch was gefunden, was der Grund sein könnte, dass der Roller nicht mehr geht. Kann es sein, dass es an der "C1 Motorsteuerung von Hella" liegen kann? Das Ding riecht verschmort und da geht auch jedesmal die Sicherung raus.
    Weiß jemand, ob man das Teil reparieren kann oder was es neu kostet??

    Danke!


    Hallo Joscha_Held,

    kein Zündfunke, kein Sprit und nach dem Einschalten der Zündung brennt die Sicherung 4 durch.
    Das Steuergerät riecht verschmort -> Nimm das Angebot von Joachim an, das kommt dir am Günstigsten.

    Grüße
    Michael
    2007-08-21 12:46:32.390000000 C1_HDS ... muss mich hiermit dann wohl als Feigling outen
    Eigentlich sollte der "Freundliche" nur den Jahresservice und die anstehende HU für mich machen lassen. Gestern also C1 bei denen dazu abgegeben.
    Gestern Abend bekam ich dann einen Anruf, das die vordere Bremsscheibe unter Mindestmaß wäre. Damit die Betriebserlaubnis zum weiteren Fahrzeugbetrieb nicht erlischt, muss sie ausgetauscht werden.
    Mein aktueller Kilometerstand 9900km.
    Da war ich doch sehr überrascht.
    Ist das denn "normal" bei knapp 10000km, das die Bremsscheibe schon so weit runtergerubbelt ist und folglich ausgetauscht werden muss?
    2007-08-21 11:16:16.840000000 syberwoman HAPPY BIRTHDAY TO YOU

    Hallo Mein Schatz,

    ich wünsche Dir Alles Liebe & Gute zu Deinem Burzeltag

    Das mit Deiner C1 wird schon wieder nicht traurig sein.
    aber heute wird nicht viel geschraubt heut' wird gefeiert

    Liebe Grüßlies
    Deine Syberwoman
    2007-08-21 10:49:56.233000000 paris Die DWA ist jetzt elektronisch komplett ausgebaut, es ist so als hätte Dein C1 nie eine gehabt. Natürlich lässt sich da alles normal auslesen.

    Wenn Du jetzt BMW erzählst, dass Du die DWA selbst ausgebaut hast werden die Dir einen Haufen Geld für den Wiedereinbau berechnen etc. Es kann meiner Meinung nach nicht an der DWA liegen, wenn diese korrekt ausgebaut ist und der Motor dreht.

    Das ist jetzt die Gelegenheit, selbst einiges über Dein Schätzchen zu lernen.

    Ich würde nur zu BMW gehen, wenn Du sehr viel Vertrauen in die Jungs hast und die gut kennst. Allerdings weiß ich nicht, wieviel Du Dir selbst zutrauen kannst. Das Pickup anzusehen ist nicht schwieriger als die Seitenverkleidung abzubauen.

    Feier schön, wenn Du Hilfe brauchst meld' Dich. Ansonsten komm mit einem Hänger nach Gildehaus, da wolltest Du doch eh hin. Vielleicht bis bald,

    Johannes

    2007-08-21 10:46:35.077000000 Buskutscher Hallo Frank !!
    Herzlichen Glückwunsch zu Deinem heutigen Geburtstag, Alles,
    Alles Gute und viel Gesundheit im neuen Lebensjahr, wünscht Dir Jürgen.
    2007-08-21 10:16:53.780000000 BMWC1Sepp Hallo Frank

    Zum Geburtstag alles alles Gute ,

    wünsch dir eine Erfolgreiche

    Fehlersuche und eine kostengünstige Lösung .

    Gruß Sepp

    2007-08-21 10:12:42.780000000 wicki
    Meine Brückensteine haben 62000 gehalten

    Hallo Carsten,
    hast Du die etwa im Kofferraum im Auto mitgenommen.
    62000 Km ist ja echt der Hammer!!!
    Hoffe meine halten wenigstens die Hälfte.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-21 09:58:16.937000000 Doc_Schnaggls Hallo Frank,

    auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag!

    Ich hoffe Du hast bei der Fehlersuche bald Erfolg!

    Viele Grüße,

    Dirk
    2007-08-21 09:50:10.437000000 syberman Hi,

    Danke,Danke

    Alles wird wieder gut.
    Schrauben werde ich heute nicht, oder nur einwenig.

    Kenne keinen mit einem Diagnosegärät bei mir in der Nähe.
    Werde mal BMW anrufen und nach fragen ob mann da noch was auslesen kann, nach dem ich an der DWA geschraubt habe.

    Also bis dann werde weiter berichten.

    Gruß
    Frank

    2007-08-21 09:46:50.890000000 c1momo
    Eifelbiene:
    am 13.10.2007 starten wir zur Last-Chance-Tour
    Teilnehmerliste:
    ....
    8.
    9. C1Momo
    10.
    etc.


    Bin dabei!
    2007-08-21 09:23:43.950000000 ruebi
    alfredg:
    Braucht ihr noch irgendeine Unterstuetzung ?


    Dem schliess ich mich an. Angebotene Skills meinerseits für diesen Fall: Microcontrollerprogrammierung in Assembler (vorzugsweise Atmel AVR).
    2007-08-21 09:16:43.403000000 paris Das Teil heisst offiziell OT-Geber und findet sich auf Seite 134 der Reparaturanleitung.

    Es ist nicht das Kabel der Lima, sondern kommt aus dem Motorgehäuse, nicht aus dem Deckel.

    Bei BMW sollten die eigentlich sehen, ob der Pickup ein Signal sendet, wenn der Motor dreht. Den Limadeckel abzunehmen ist nicht schwer, wenn Du es noch nie gemacht hast würde ich es mit jemandem zusammen machen. Jemand mit einem Diagnosegärät bei Dir in der Nähe wäre eine grosse Hilfe.

    Viel Erfolg und herzlichen Glückwundsch zum Geburtstag!

    Das wird schon wieder, keine Panik.
    2007-08-21 09:03:58.090000000 syberman Hi Johannes,

    Danke,aber ich kann von hier aus nicht zugreifen werde geblockt 403 Blocked Site http://www.c1.ollis-seiten.de/
    Bin auf der Arbeit.
    Oder sollte ich doch zu BMW und mir den Fehlerspeicher auslesen lassen?
    An alle schon mal schönen Dank bis hier hin
    Frank
    syberman

    2007-08-21 09:02:30.780000000 kelli1 Hallo Frank

    Vielleicht hast Du ja heute, an Deinem Geburtstag,
    die richtige Idee.Herzlichen Glueckwunsch und bei der
    Fehlersuche viel Glueck.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
    2007-08-21 08:45:58.967000000 paris Schau mal in der Reparaturanleitung nach, da solltest Du die Infos finden. Spezialwerkzeug brauchst Du keines.

    Ölablassen ist nicht zwingend notwendig, Du kannst den C1 auch schräg gegen eine Wand lehnen. Wenn ein Ölwechsel bald nötig wird würde ich es ablassen und hinterher Neues reinmachen, wenn nicht die Kippmethode anwenden.
    2007-08-21 08:29:21.780000000 syberman Hi Klosleeper,

    Benzinpumpe macht doch beim Einschalten ein surrendes Geräusch

    surrendes Geräusch ist zu hören.
    Orgelt der Anlasser richtig oder dreht der nur durch?

    Anlasser dreht richtig, hört sich an wie immer.

    Hi paris,
    Pickupkabel gebrochen ist oder der Pickupsensor hinüber ist bekommt der Motor kein Signal, dass sich der Motor dreht. Er wird dann weder einspritzen noch zünden.


    Kabelbruch von außen ist nicht zu sehen. Den Limadeckel werde ich dann mal ausbauen. Muß ich dann das Oel ablassen oder geht das auch so. Und wo finde ich den Pickupsensor, und wie sieht der aus. Hat da jemand ein Bild davon.
    Auf was muss ich beim Ausbau achten, oder brauch ich sogar spezial Werkzeug. Hab keine Ahnung??

    2007-08-21 08:09:14.090000000 alfredg @Josha_Held:
    Ein besseres Angebot wie das von Joachim, wirst du sicher nicht bekommen.

    Gruss,
    Alfred
    2007-08-21 08:07:12.857000000 alfredg Braucht ihr noch irgendeine Unterstuetzung ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-08-21 08:00:00.577000000 Carsten
    Tukan:
    Das ergibt gefahrene 22.650 km mit einem Satz Reifen. Und der Vorderreifen wird es noch ein paar Tausend tun!!

    Das ist doch mal eine gute Meldung, oder??????



    Hi Tukan,

    jepp, ist eine gute Meldung. Allerdings haut die mich jetzt nicht wirklich vom Hocker. Meine Brückensteine haben 62000 gehalten
    2007-08-21 05:42:26.717000000 joachim
    Wer damit zu tun hat oder hatte sollte das was Embo schreibt auch durchziehen.
    Nr. 1 schriftlich bestätigen

    sehr wichtig den Telefonischen Kontakt z.B. zum Hersteller am Besten mit dem Namen des Gesprächpartners, Datum und Uhrzeit angeben mit sogenanntem Gesprächsprotokoll
    Nr. 2 Die Selbstansicht beschreiben
    Nr. 3 gute Fotos als Beleg machen und mit dem defekten Teil beim Tüv vorstellig werden und sich dort von einem Sachverständigen das bestätigen lassen. Nach einer Anfrage hier bei einem Tüv-Verein ohne weiteres möglich.

    Das Ganze dann als geballte Ladung ans KBA schicken.
    Zusätzlich als Kopie an BREMBO plus Anmerkung wer alle davon Kenntnis bekommt

    Vielleicht auch ruhig hier noch den Versand im Forum angeben; denn es lesen genug mit, die sich nicht zu erkennen geben.

    Aber wie das so immer ist.
    Alle jammern und keiner will den Anfang machen und öffentlich dahinterstehen. Ich hätte da keine Probleme mit. Nur ich hab den Fehler noch nicht in der Weise so gehabt, aber oft genug schon welchen damit aushelfen müssen.Die wiederum scheuen anscheinend auch die Öffentlichkeit und ziehen den einfacheren Weg über die Geldbörse vor.

    Es ist kein Problem die Meldungs-Bestätigungen oben im Forum als ersten Beitrag festzunageln damit Bewegung reinkommt.


    So lange das die Geschädigten, die das direkt betrifft, nicht einsehen wollen, das das was bringt, können solche Aussagen
    gmacht werden.


    Wenn also keiner den Anfang machen will z.B.
  • sich den Vorfall beim Tüv bestätigen zu lassen
  • Fotos von dem dann aktuellen Schadenszustand macht
  • z.B. diese Daten zur Verfügung stellt um sie ÖFFENTLICH zu machen.
  • Parallel ein identisches Schreiben mit diesen Angaben ans KBA abschickt.
  • Parallel ein identisches Schreiben mit diesen Angaben ans den Bremsenhersteller BREMBO abschickt,

    werden Die sich in dieser Sache, wie angegeben
    BMW München äußerte sich zu dem Thema wie folgt:
    PUNKT 1.,2.,3.,4.

    immer so äussern, um es zum Verschleissteil degradieren zu können.

    NUR ES PASST IN DER FORM ALS ...."VERSCHLESSTEIL" ....NICHT, WIE DER SCHADEN AUFTRITT !!


    Das Öffentliche könnte hier im Forum angenagelt werden, um mitzuhelfen das Bewegung ins Spiel kommt. Das betrifft vor allen Dingen den Hersteller des Bremssattels und den des Gesamtkonzepts, das es passend für das Fahrzeug sein soll.
    Das Angebot steht.
    Wie es genau im Endeeffekt dargestellt wird, kann man noch ausklamüsern.

    Denn auch die Betroffenen lesen hier mit, und das nicht zu knapp!!

    Auch Leute die schon den Schaden in der Form gehabt haben, sollten das Öffentlich machen, auch wenn davon keine weiteren Beweise für den Schaden vorhanden sind, wie Fotos und Tüv-Bestätigungen.
    Rechnungs-Kopien, das die BREMBO-Bremssättel getauscht werden mussten, sollten auch schon genügen.
    Fordern bzw. Regress kann man nur wenn man belegt. Und das auch nur bevor, wenn was erreicht werden sollte. Im Nachhinein als Trittbrettfahrer mit davon einen Nutzen zu haben, ist dann schlechter zu machen.
  • 2007-08-21 04:37:43.920000000 joachim Ich meine wenn man das Steuergerät neu kaufen muss das der Preis lang über 400.-€ liegt.
    Bei meinem Angebot des Austestens, würde das Teil in eine andere C1 eingbebaut werden, um festzustellen, was los ist.

    Kosten sind da nur die Versandkosten und vielleicht was für die Kaffeekasse.
    2007-08-21 00:20:07.107000000 paris Ja, es wurde ein neues Layout in SMD-Technik verwirklicht und der aktuelle Prototyp wird gerade in ein sicheres Gehäuse verfrachtet. Sobald das fertig ist (so in etwa ein bis zwei Wochen) werden wir uns die Zeit nehmen die Motordaten zu identifizieren.

    Es gibt noch kleine und nervige Bugs zu fixen, das Ding bleibt z.B. noch hängen, wenn man einige Zeit keine Eingabe tätigt.

    Ansonsten ist das Ding quasi fertig. Was noch interessant wäre wäre die Ansteuerung des ABS um die Entlüftung richtig durchführen zu können, das wird aber ohne MoDiTec nicht klappen denke ich.
    2007-08-20 22:45:23.857000000 Joscha_Held mich würde mal interessieren, was so eine Motorsteuerung neu kostet?!
    2007-08-20 22:28:30.293000000 Klosleeper Hallo Mike
    War bei mir aber nicht so!
    Habe extra alle Rollen,also die originalen,die aus dem ungeschmierten und die dazu gekauften Rollen mit zur Post genommen und auf die Briefwaage legen lassen.
    Im ungeschmierten waren sie exakt 11 Gramm!

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-20 22:18:34.187000000 Pandatom Hallo zusammen,

    nachdem ich meinen Aufenthalt in der Grafschaft um 1 Tag verlaengert hatte bin ich erst heute spaet nachmittag zu Hause wieder angekommen. Auch von meiner Seite meinen herzlichsten Dank an Chrissi und C1Momo fuer die tolle Organisation der Tour!

    Nachdem ich gestern in einer kleinen Gruppe nochmals eine kleine Tour geniessen durfte - auch an dieser Stelle meinen herzlichsen Dank an die Niederndorfer fuer ihre herrliche Gastfreundschaft und vielen anderen Annehmlichkeiten! - lechzt es mich wieder nach mehr und freue mich schon wieder auf den 13.Oktober....ganz gleich welches Wetter kommt....ich bin dabei! Denn Ihr wisst ja.....es gibt kein schlechtes Wetter.....nur falsche Kleidung!

    2007-08-20 22:15:31.140000000 Tukan Hallo zusammen,

    außer der Tatsache, dass ich neben einer typisch nicht kostengünstigen Inspektion (33760 km) auch noch die Bremsscheiben hinten und vorne wechseln lassen musste (alles zusammen knapp unter 1000 €) hatte ich auch das Vergnügen, mir einen neuen Hinterreifen draufmachen zu lassen (133,83 €).

    Profilteiefe hinten knapp 2mm; vorne: 3 mm.

    Und nun das erfreuliche:


    Wechsel vorne und hinten auf BRIDGESTONE im September 2003 bei km 14960 km.
    Neuer BRIDGESTONE hinten September 2007 bei km 37650.

    Das ergibt gefahrene 22.650 km mit einem Satz Reifen. Und der Vorderreifen wird es noch ein paar Tausend tun!!

    Das ist doch mal eine gute Meldung, oder??????

    2007-08-20 22:10:03.123000000 Eddy wenn das Wetter halbwegs mit macht bin ich gerne wieder dabei.
    2007-08-20 21:57:34.263000000 Eddy
    MadCat:
    Diese ist ja auch bei weitem Haltbarer als die aktuelle mit dem Schraubstift.


    nicht Haltbarer sondern verschleißt nur anders.

    @Madcat
    habe mal bei meinem Nachbar an der DUKE geguckt, der Sattel könnte passen, die Aufhängung ist aber ganz anders.

    Es gibt noch ein paar andere Motorräder die den gleichen Sattel haben (CCC, GasGas, Praga oder VOR) aber ob die Beläge da länger halten weiß ich nicht. Was die alle gemeinsam haben ist, daß sie viel viel leichter sind als die C1 und die Bremse nicht am Motor fest ist.

    Die Roller haben eine Trommelbremse oder die Bremse ist "entkoppelt".

    Aber ich weiß nicht was die Aufregung soll. Die hintere Bremse ist ein Verschleißteil - wie (fast) alles am C1.
    Wenn man eine Inspektion selber macht hat man die Kosten für die Bremse schon wieder raus.

    2007-08-20 21:53:43.873000000 alfredg Hallo paris,
    gibt es hier Neuigkeiten ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-08-20 21:22:00.187000000 paris Kann man nicht so genau sagen, kann auf Kulanz gemacht werden, Fehlerspeicher auslesen sollte aber nicht mehr als 20€ kosten.

    Du musst aber mit Deinem C1 zum BMW Händler. Mit dem Steuergerät alleine kann der nichts anfangen. Solange der nicht fährt bleibt da nur der Hänger. Ansonsten mit Joachim telefonieren.
    2007-08-20 21:11:37.903000000 Udo Hallo Momo

    in Südholland Oudddorp Camping Klepperstee mit normaler technischer Ausstattung:
    Fernseher, Lap top mit UMTS Karte, Handy aber leider ohne C1
    dafür mit Holland Rad.
    2007-08-20 21:01:41.060000000 Joscha_Held danke!
    ich werd mal schauen, ob der, der gerade nach dem roller schaut, so ein gerät hat.
    was kostet es denn beim bmw händler, so nen check machen zu lassen?
    2007-08-20 20:31:51.500000000 MadCat Hi,

    dann schau doch mal, ob es auch die Einlaufspuren des Splints gibt. Er hat sicher noch die 'normale' (alte) Version mit dem Stift + Sicherungssplint verbaut.
    Diese ist ja auch bei weitem Haltbarer als die aktuelle mit dem Schraubstift.
    2007-08-20 20:26:02.623000000 paris Das Problem tritt IMHO nur beim C1 auf, da nur dort die Bremse am Motorgehäuse verschraubt ist. Die Vibrationen kommen bestimmt vom Motor und nicht von der Fahrbewegung, deshalb ist auch der 200erter stärker betroffen.

    Mein Vater hat eine F650GS Dakar, da ist die Bremse OK.
    2007-08-20 20:12:48.607000000 Eifelbiene Hallo,

    am 13.10.2007 starten wir zur Last-Chance-Tour

    Wir wollen uns in Rheinbach zum Frühstück treffen und um 10 Uhr durch die herbstliche Eifel rollern. In Neuwied geht es über den Rhein um dann in Richtung Westerwald und Siebengebirge weiter zu fahren.
    Abschluß mit Essen ist dann in der Grafschaft.

    Die Strecke ist ca.170 km lang, bei schlechtem Wetter können wir auch kürzer fahren. Da wir aber schönes Wetter fest vorbestellt haben, wird es schon werden

    Treffpunkt zum Frühstück um 9 Uhr
    Restaurant Nordstübchen im Hotel Nord, Boschstr. 6, 53359 Rheinbach ( 50°38'00' 6°57'39' ) (Neben der Raiffeisen-Tankstelle)

    Es gibt ein Frühstückbuffet mit Kaffee, Tee, div. Säfte, Mineralwasser, Brot, Brötchen, Hörnchen, Müsli, Joghurt, Wurst, Käse, Marmelade etc. für 6,50€ pro Person.

    Abendessen gibt es um 17 Uhr im Yurita in Grafschaft-Leimersdorf

    Teilnehmerliste:
    1. Udo
    2. Frau von Mugel
    3. Eifelbiene
    4. Mugel
    5. Eifelhase
    6. Pandatom
    7. Kugelo
    8. Eddy (leider nur zum Frühstück)
    9. C1Momo
    10.Klosleeper
    11.Petra
    12.Botho
    13.Optimist
    14.chrissi
    15.detgeton
    16.Marathonman
    17.Michaela
    18.syberman
    19.dirkbanze
    20.unkelstein
    21.kuno93
    22.Mike1
    23.elo_us_koelle
    24.Heinz Großgart
    25.
    etc.

    Wir freuen uns auf euch alle, bis dahin dann

    die Eifelis und Mugelis
    2007-08-20 20:10:38.373000000 MadCat Hi,

    Bremssattel kommt bei folgenden Motorrädern noch zum Einsatz:

    -APRILIA PEGASO 650 I.E.
    -BMW F 650 (diverse Modellvarianten: CS SCARVER, Dakar, GS/ST)
    -BMW F 800 (diverse Modellvarianten: S, ST)
    -KTM 620 E DUKE
    -KTM 640 SUPERMOTO
    -YAMAHA TT 600 E (4LW)

    Genannte Modelle sind alles reine Stadt- und Kurzstreckenfahrzeuge... Ja, klar...

    Wäre evtl. auch mal ne Idee an Brembo zu gehen - die haben auch einen Ruf dabei zu verlieren. Denn die fertigen die Dinger und haben sicherlich auch den Modellwechsel zu dem Schraubstift zu verantworten.

    Vielleicht hat ja einer sogar jemandem im Bekanntenkreis, welcher ein o.g. Fahrzeug fährt/besitzt. Da einfach mal fragen, wie es da aussieht.

    EDIT: Honda aus der Liste geschmissen, die haben ein anders Fabrikat für den Bremszylinder.
    2007-08-20 20:05:18.763000000 Egon
    c1momo:
    gibt's sowas wie Bilder o.ä., damit wir alle und am Erfolg berauschen können?

    http://fotoalbum.web.de/gast/davidbelancic/Schraubertag_1
    2007-08-20 20:02:03.310000000 Mike1 Hallo Detlef

    Der Anzug(Beschleunigung aus dem Stand ist mit dem ungeschmierten(11 Gramm)in der Tat schlechter(zäher).


    Die Rollen des ungeschmierten Vari's wiegen 10 Gramm!
    Habe ich vor dem Einbau gewogen.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-20 19:56:06.013000000 c1momo Hi,
    Udo:
    ......Gruß aus Holland. Es regnet aber ist gemütlich im Wohnwagen.....

    Internet im Wohnwagen? Holland? Wo treibst Du Dich schon wieder rum?
    2007-08-20 19:54:01.623000000 c1momo

    Hallo,

    gibt's sowas wie Bilder o.ä., damit wir alle und am Erfolg berauschen können?

    2007-08-20 19:48:49.153000000 paris Wenn Dein Pickupkabel gebrochen ist oder der Pickupsensor hinüber ist bekommt der Motor kein Signal, dass sich der Motor dreht. Er wird dann weder einspritzen noch zünden. Da würde ich anfangen zu suchen. Wenn Du keinen Kabelbruch von aussen erkennen kannst (am Limadeckel) würde ich den Limadeckel mal ausbauen.
    2007-08-20 19:45:20.060000000 Klosleeper Wenn Stecker und Kerze in Ordnung,also neu,könnte der fehlende
    Funke auch auf die Zündspule hindeuten.
    Benzinpumpe macht doch beim Einschalten ein surrendes Geräusch.
    Oder irre ich mich?
    Wenn das Geräusch vorhanden ist,müßte doch auch die Pumpe in Ordnung sein,bzw. fördern.
    Orgelt der Anlasser richtig oder dreht der nur durch?
    Wenn der nur durchdreht,also die Kurbelwelle nicht bewegt,müßte meines Erachtens auch die Zündung nicht funktionieren und die Einspritzung auch nicht.
    Aber das würdest du sicher schon bemerkt haben.
    War jetzt nur so eine Idee.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-20 19:44:43.607000000 paris HALLOOOO???????????

    Geht's noch?

    Unbedingt schriftlich geben lassen. Direkt und UNBEDINGT den Inhalt des Gesprächs an BMW-Motorrad schreiben und schriftlich bestätigen lassen, dass Du Deinen Mechaniker richtig verstanden hast.

    BMW begibt sich da weit ausserhalb der Legalität, mit sowas können die sich richtig Ärger machen. Wenn Dir der Motor bei Dauervollgas schneller verschleisst verstehe ich dass ja noch, aber wenn sich die Bremse bei Nichtbenutzung auf der Landstrasse verabschiedet ist das PFUSCH und nichts anderes.

    Endlich geben die uns mal was in die Hand tätig zu werden.

    Sobald die Dir bestätigen, dass man mit dem C1 nicht über die Landstrasse fahren darf werde ich mich sofort wieder an die wenden.

    Bitte kümmere Dich weiter drum, wenn man Dir irgenwie helfen kann sag bescheid.
    2007-08-20 19:44:06.700000000 FraEtz Hallo Hoppel,

    ich habe an meinem C1 bereits eine Halterung für den PDA verbaut. Diese habe ich auf einen der Rosetten verschraubt. An diese Halterung passt jedoch nicht mein TomTom. Mit einem Trageriemen eines Fotoapparates habe ich dann das TomTom an der "alten" Navihalterung gesichert.
    2007-08-20 19:36:15.340000000 syberman Hi Johannes,

    Öldruckleuchte und Kühlwasserleuchte beim Zündung einschalten leuchten, die Sicherungen hatte ich gestern schon gecheckt.
    Das mit dem Nagel auch schon gemacht.
    Ergebnis kein Funke.
    Von heut auf Morgen hat meine C1 alles verloren.
    Einspritzventil ausgebaut und gestartet kommt nichts.
    Jetzt ist die Zündspule drann, aber was mach ich mit dem Benzin das nicht fließen will?
    Marder auch ne Idee. ABER WO SOLL ICH DA SUCHEN?

    Melde mich wieder, auch wenn die E(H)xe nicht will, ich geb nicht auf.

    Also bis dann
    Frank
    noch mit C1 die nicht will
    2007-08-20 19:32:32.670000000 FraEtz Bitte

    das kann doch wohl nicht wahr sein, dass sich eine renomiertes Nobelfahrzeugschmiede sich hinstellt und sagt, dass Fahrzeug ist nur für die Stadt zugelassen und somit einen erheblichen Mangel an einen sicherheitsrelevanten Teil deckt. Ich würde von diesem Gespräch ein Gedächtnisprotokoll fertigen und den Vorstand von BMW mit der Aufforderung zur Stellungnahme schicken. Das ist meiner Meinung ein ganz plumpes abwimmeln. Übrigens gibt es Presseartikel, die auf solche Aussagen stehen. Das bilde ich mir ein. Übrigens steht in der Bedienungsanleitung nichts davon, dass der C1 nur für Kurzstrecken und innerorts zugelassen ist.
    2007-08-20 19:24:28.607000000 paris Schon die Kontakte zur Steuereinheit überprüft?
    2007-08-20 19:19:49.840000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    BMW München äußerte sich zu dem Thema wie folgt:

    1.Es seien bisher nur 2 dieser Fälle bekannt geworden

    2.Der Bremssattel sei nicht für diese Dauerbelastung
    entwickelt worden. Der c1 ist nur für Stadtverkehr und
    kurze Strecken über Land ausgelegt. Eine Nutzung darüber hinaus ist nicht vorgesehen gewesen.

    3.Die Schwingungen die auf den Hintere Bremsanlage wirken
    seien bei langen Touren über Land ungleich höher.
    Die Niederfrequenten Schwingungen lassen die Beläge wohl stark in den Bolzen arbeiten.

    4. Somit kommt eine Überarbeitung des hinteren Bremssattels bei nur "2 Fällen" nicht in Betracht.

    So in etwa, schilderte Der Werkstattmeister sein Gespräch mit BMW München.

    Seine Meinung dazu ist, mann solle hier im Forum
    die Fälle sammeln und bei der zuständigen
    Werkstatt reklamieren.

    Grüße von der Nordsee
    Torsten
    2007-08-20 19:07:02.810000000 MajorTom
    paris:
    Sollte selbst die Diagnose nicht mehr funktionieren hat's die Motorsteuerung erwischt.


    Ja, sowas ähnliches hatten wir vermutlich gerade bei Ulima. Weiss da auch nicht jetzt so richtig was Sache ist. Ulima kam zu unserem Schraubertreffen mit dem Hinweis: Irgendwie spinnt mein ABS (fällt teilweise aus). also mein GS911 Diagnosetool drangehängt. Ergebnis: Tool versucht sich beim ABS Steuergerät einzuloggen, bleibt da aber mit logging in... hängen. Jetzt ist guter Rat teuer (im wahrsten Sinne des Wortes..). Ist jetzt vermutlich das ABS Steuergerät hin? so was tauscht man ja nicht einfach mal prophylaktisch zum testen?
    Gruss
    majortom
    2007-08-20 18:28:59.793000000 paris Wenn jetzt die Öldruckleuchte und Kühlwasserleuchte beim Zündung einschalten leuchten und der Motor dreht ist es definitv nicht die DWA.

    Hat Du schonmal die Sicherungen gecheckt?

    Ich würde Dir sonst noch vorschlagen, einen Nagel in den Zündkerzenstecker zu stecken und dann mit einer isolierten Zange das ganze nah an den Rahmen halten, um zu schauen, ob Du dann einen Funken kriegst. Dann würde ich den Kerzenstecker evtl. sogar abschneiden und nur die Litze in die Nähe des Rahmens halten. Wenn es dann immer noch nicht funkt wäre das sehr merkwürdig. Es könnte natürlich auch ein Marder am Werk gewesen sein...

    Viel Erfolg!
    2007-08-20 18:17:19.607000000 syberman Hi chris2,

    schön, aber ich brauch im Moment keine da meine C1 nicht will.
    Oder doch, da könnte ich sie ja zum Freundlichen schieben.
    Der kann mir dann helfen oder auch nicht.

    Also bis dann
    syberman mit C1 die nicht will.
    2007-08-20 18:12:17.153000000 syberman Hi Paris,

    das mit der DWA war’s nicht, habe die Stecker wie geschrieben Gesteck. Aber ohne erflog.
    Immer noch kein Funke und Benzin.
    Johannes vielen Dank.

    Hi Carsten,

    das mit dem Besen müssen wir verschieben, das ging auch nicht mit dem WD40 oder Kontaktspray.
    Auch danke

    Hi Bernd,
    Salz und Pfeffer kannste behalten und Hardy Brauch mir auch kein Chili schicken.
    Hätte ich gerne gehabt

    Hätte lieber einen Besen gefre.... mit Salz,Pfeffer und Chili.

    Nun muss ich weiter suchen. Aber heute nicht mehr.
    Werde ein Woizen oder auch zwei,drei Trinken.
    Denn du sollst keinen Scheiß trinken!




    Gegen den Frust.
    Wer noch eine Idee hat soll es mir schreiben.

    Alos bis dann
    2007-08-20 17:38:42.280000000 paris Wenn Du die Möglichkeit hast den Fehlerspeicher auszulesen (entweder BMW oder einen Bekannten mit GS911) wirst Du IMHO direkt sehen, ob die Motorsteuerung hinüber ist.
    Sollte selbst die Diagnose nicht mehr funktionieren hat's die Motorsteuerung erwischt. Dann wäre es noch interessant zu wissen, warum sie kaputt ist, evtl. raucht Dir die Nächste sonst nämlich wieder ab.

    Viel Erfolg!
    2007-08-20 17:13:32.140000000 chris2 Hallo,

    habt Ihr schon die Rangierhilfe für die C1en gesehen?

    Hier

    Hier besser

    2007-08-20 17:12:56.013000000 Joscha_Held klingt gut... was kostet denn so ein Teil? Was willst du, wenn ich dir das Teil zum testen schicke?

    MfG
    2007-08-20 16:49:10.967000000 wicki Klar,
    aber erst morgen.

    Gruß

    Bernd
    2007-08-20 16:29:46.233000000 syberman Hi Bernd,

    Salz und Pfeffer dazu kommen von mir


    und den Chili bekomme ich dann von BAD (Hardy) oder?

    Also bis dann
    Frank
    oder
    syberman mit stummer C1
    2007-08-20 16:21:58.280000000 syberman Hi Carsten,

    wenn ich mal dein Vari-Werkzeug brauche komm ich mal vorbei und leihe es mir aus.
    Oder du siehst mal nach mein Vari
    So jetzt muß ich wieder raus zum schrauben, denn es hat aufgehört zu Regnen, mal sehen wie lang.

    Also bis dann
    Frank
    oder
    syberman der ohne C1 ist
    2007-08-20 16:21:17.373000000 Klosleeper Ja, gerissene Hülse liest man hier öfters.

    Ich würde dann aber,wenn schon zerlegt,auch gleich die Dichtungen erneuern.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-20 16:19:51.090000000 Carsten
    wicki:
    ...hast Du die Außenscheibe des Treibenden Variator`s (Lüfterrad) mit Abdruckpaste eingeschmiert und auf die ALU-Platte übertragen...


    Hi,
    genau Dieses

    Eine Kopierfräse hat er auch. Die ist jedoch nur für den Alu-Fenster und -Türenbau zu gebrauchen
    2007-08-20 16:18:07.793000000 Klosleeper Wenn die Rollen aufgebohrt werden,sind sie leichter und kommen den 9-Gramm-Rollen gewichtsmäßig nahe.
    Das läßt sich schwer wieder rückgängig machen,ist aber auch nicht nötig.
    Der Anzug(Beschleunigung aus dem Stand ist mit dem ungeschmierten(11 Gramm)in der Tat schlechter(zäher).
    Hatte auch zuerst mal so probiert und den gleichen Effekt.
    Dann die 9-Gramm rein und gut war.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-20 16:12:24.700000000 Klosleeper Hallo Steffen
    Ein Foto der Sicherung hatte hier mal jemand irgendwo eingestellt.
    Gerät war per Saugnapf an der Scheibe befestigt und um den Saugnapffuß war eine Schnur gelegt,die mit dem anderen Ende einfach um den Spiegel gewickelt war.
    Ist am letzten Wochenende wieder mal die Rettung(glaube,war bei Botho)gewesen.
    Da hatte sich der Saugnapf gelöst und das Gerät baumelte am Spiegel samt Halter.
    Ohne Schnur wäre es wohl weg gewesen.

    Das mit dem Saugnapf ist keine 100%ige Lösung.
    Ein fest verschraubter Halter ist in jedem Fall besser.

    Gruß aus Burscheid

    P.S.:Nachdem sich hier wohl alle ein Navi zulegen,habe ich jetzt auch zugeschlagen.
    Schenke mein altes "Medion" meiner Nichte und habe für kleines Geld ein fast neues "Garmin c510 deluxe" ersteigert.
    Mal sehen,ob es was taugt.
    Wirklich brauchen tue ich es nicht.
    2007-08-20 15:47:50.577000000 wicki Da kann man ja nur neidisch werden.
    Typisch Sepp, sogar die "Boxenluder" hängen an Ihm.
    Was 75 ccm Hubraum mehr doch alles ausmachen.
    Und ich war nicht dabei!

    Sch....

    Gruß

    Wicki
    2007-08-20 15:42:51.793000000 wicki Hallo Carsten,
    hast Du die Außenscheibe des Treibenden Variator`s (Lüfterrad) mit Abdruckpaste eingeschmiert und auf die ALU-Platte übertragen oder direkt das Lüfterrad mittels der Kopierfräse auf die Platte übertragen??
    Ist ne gute Arbeit. Hut ab!
    Dein Schwiegervater hat ja eine eigene Werkstatt, da bist Du halt uns einfachen Schraubstockklopfern überlegen.

    Hast Du noch mehr solcher Spezialsachen auf Lager?????

    Für Anregungen immer offen

    Gruß

    Wicki

    2007-08-20 15:25:59.920000000 wicki
    syberman:


    Wenn das so ist und meine C1 wieder anspringt dann fress ich ein Be....


    Hallo Frank,
    Salz und Pfeffer dazu kommen von mir.
    Hoffe für dich, dass es nur diese Kleinigkeit ist.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-20 14:58:12.577000000 Carsten Hallo Michael,

    danke

    Für den hinteren Vari nehme ich den berühmten Ölfilterriemen
    2007-08-20 14:28:01.733000000 isofix Hallo Carsten,

    -> Meisterleistung!

    Hast du auch eine Konstruktion für den Hinteren.

    Grüße
    Michael
    2007-08-20 13:25:37.590000000 Carsten oder: man schnitzt sich das Vari-Werkzeug selbst:





    2007-08-20 13:04:28.983000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi und C1Momo,
    super Strecke mit vielen schönen Kurven.
    Vielen Dank für die Vorarbeit.
    Konnte endlich mal mein Garmin Quest II testen.
    Na ja, belgische fettige Fritten: pfui bah - da ist mir
    mein Kantinenessen heute als Delikatesse vorgekommen.
    Kein Unfall, kein Defekt, super Wetter - nur nette Leute -
    was will man mehr ?
    2007-08-20 12:59:59.327000000 Carsten Hi Syberman,

    syberman:
    Hi Carsten,

    Wenn das so ist und meine C1 wieder anspringt dann fress ich ein Be....
    werde das auch mal testen wenn ich Feierabend habe.


    ich bin gespannt...
    2007-08-20 12:50:25.577000000 syberman Hi Carsten,

    Hi,
    es könnte auch das Zündschloss sein. Abhilfe: etwas WD40 oder Kontaktspray ins Zündschloss sprühen und gut ist.


    Wenn das so ist und meine C1 wieder anspringt dann fress ich ein Be....
    werde das auch mal testen wenn ich Feierabend habe.
    Danke und bis dann
    2007-08-20 12:01:43.250000000 hoppel
    MajorTom:

    b e v o r Du ein Navi an der C1 Steckdose anschliessst kläre unbedingt ob die Steckdose richtig gepolt ist. Gibt nämlich etliche wo es falsch ist!. Hier im Forum stand schon einiges drüber. Einfach mal Suche bemühen..


    super. Vielen Dank.

    graf:
    Aufpassen beim NÜVI: ist nicht wasserdicht!!!


    weiss ich doch. ;-) Einige hier sind nicht mit wasserdichten Navis auf dem C1 unterwegs, muss auch nicht wasserdicht sein.

    Mich würde wirklich dringend die Befestigung und die Notleine interessieren. Das Navi und die Eigenschaften kenne ich. ;-)

    vg Steffen
    2007-08-20 11:56:28.543000000 graf Hallo Hoppel!
    Aufpassen beim NÜVI: ist nicht wasserdicht!!!
    2007-08-20 11:47:44.513000000 Carsten Hi Günter,

    ruf' mich mal an wg. dem Variator: xxxx-xxxxxxx
    2007-08-20 11:29:15.403000000 Carsten Hi,
    es könnte auch das Zündschloss sein. Ich hatte sporadisch auch schon den Fall, dass zwar der Anlasser dreht, die Kiste jedoch keinerlei Mucks von sich gegeben hat.
    Abhilfe: etwas WD40 oder Kontaktspray ins Zündschloss sprühen und gut ist.
    2007-08-20 10:34:49.793000000 c1momo .
    2007-08-20 10:31:53.200000000 Carsten Hi,

    meist ist es die Dichtungshülse (Alukorpus). Vor allem, wenn das Öl "plötzlich" austritt.
    Eine defekte Dichtmanschette hingegen kündigt sich durch "feucht-werden" der Standrohre an.

    War bei mir in 2 von 2 Fällen so (das mit der Dichtungshülse)
    2007-08-20 09:58:45.390000000 paris Bilder sind unterwegs, einfach von beiden Seiten die Verriegelungen der Stecker zusammendrücken und dann kräftig ziehen.
    Bau Dir doch am besten für Deine Zusatzinstrumente auch Stecker ein, dann kannst Du sie auch in Zukunft leicht demontieren. Sonst ist das doch Murks und Du machst nur noch was kaputt.

    Viel Erfolg,

    Johannes
    2007-08-20 09:17:07.590000000 MajorTom


    ahhhh, Bitte erklärt einem demnächst BMW C1 Besitzer wie er sein diesen Samstag neu erworbenes Garmin Nüvi 670 auf dem C1 sichern kann?


    Hallo Steffen,
    Tip für "C1 Anfänger":
    b e v o r Du ein Navi an der C1 Steckdose anschliessst kläre unbedingt ob die Steckdose richtig gepolt ist. Gibt nämlich etliche wo es falsch ist!. Hier im Forum stand schon einiges drüber. Einfach mal Suche bemühen..
    Gruss
    Majortom
    2007-08-20 07:38:48.450000000 ruebi
    syberman:
    ...kannst du mir ein Bild vom Kabelsatz der DWA machen und mir mailen oder einstellen.


    Siehe hier bei Realoem. Es geht im Wesentlichen um die beiden 6 pol-Stecker (eigentlich ist es ein 6 pol Stecker sowie das passende 6 pol Gegenstück. Dieses wird meines Wissens zwischen die Anschlüsse des rechten Kombischalter (also der mit Not aus und Zündung) angeschlossen. Siehe Punkt 13 der Einbauanleitung zur DWA.

    Viel Erfolg!!!
    2007-08-20 07:14:35 syberman Hi Dirk und paris,

    Ein ähnliches Problem stellte sich bei meiner C1 schon als defekte Zündkerze heraus.


    Zündkerze habe ich schon gewechselt kein erfolg und wie gesagt es richt nicht nach Benzin nach den vielen start versuchen.

    Da aber Syberman die DWA eh nicht benutzt und das Abklemmen eine gute halbe Stunde dauert kann er das mal ausprobieren.


    Das Armaturenbrett habe ich schon ausgebaut na ja so halb wegen der Zusatzinstrumente kann ich es nicht abnehmen oder muss dann alle Kabel durchtrennen. Einen von den drei Steckern habe ich schon ab 1ner von den Schwarzen, geht verdammt schwer raus die Sch....! Habe gedacht dass das kleine Stecker sind, sind aber große. Paris kannst du mir ein Bild vom Kabelsatz der DWA machen und mir mailen oder einstellen.
    Danke
    Gruß
    syberman

    2007-08-20 05:54:16.590000000 joachim Da dein C1 nicht läuft schick mir einfach mal das Teil.
    Danach kann ich dir sagen ob es läuft oder du weitersuchen musst
    2007-08-20 00:16:08.670000000 Guenter_N Hallo!

    Außerdem fällt mir auf, dass der "Abzug" an der Ampel deutlich schlechter ist als vorher ... kann das auch an den Rollen liegen?
    Ist das mit "Aufbohren" auch behebbar?

    ... mangelnde Erfahrung der Werkstatt im Umgang mit der C1 ... es stellt sich die Frage, ob da die richtige Adresse ist für die Zukunft ...

    Na ja, mangelnde Erfahrung scheint es nicht zu sein, wenn man an den "richtigen Freundlichen" beim Freundlichen an meinem Wohnort gerät. Aber definitiv ein Kommunikationsproblem: Wenn ich bei der Abgabe des Rollers und bei den zwischenzeitlichen Telefonaten mehrfach deutlich den Verdacht äußere: Zündkerze oder Zündkabel und mir dann der Meister nach 10 Tagen bei einem Telefonat (endlich mit dem "richtigen"!) sagt: "Ja wenn das so ist, dann überprüfen wir mal Kerze und Kabel" und: er läuft ...

    Aber vielleicht schraube ich ja selbst auch nicht schlechter ... Die Abdichtung der Einspritzdüse habe ich ja auch schon selbst hinbekommen ...

    Den Schraubertag in Bayern vor einer Woche hab ich leider verpassen müssen. Das wäre ja aus Franken ein Katzensprung gewesen ...

    Bei dieser Gelegenheit: Vielen Dank an Euch alle fürs Mitlesen und Antworten!

    Grüße aus Nürnberg ...
    Günter
    2007-08-19 22:47:56.793000000 paris Ich habe meine Nase etwas anders repariert.

    Zuerst habe ich die Nase mit Methyl-Ethyl-Keton (Aceton geht auch) geklebt. Das Lösungsmittel löst das Plastik, dabei wird das Plastik kalt verschweisst. Das wird schonmal annähernd so stabil wie neu. Dann habe ich die gesamte Nase bis zum Topcasekorpus mit einem 2-Komponenten Epoxydharz verfüllt und darauf das abschraubbare Plastikteil in der Nase wieder aufgeschraubt, bevor das Kunstharz ausgehärtet ist. Um das Kunstharz am weglaufen zu hindern habe ich die Nase mit Tesafilm umklebt, überstehende Harzreste werden nach dem Aushärten mit einem Messer abgeschabt. Ich würde sagen, dass danach die Nase stabiler ist, als vorher.

    Bei starker Beladung oder lander Strecke würde ich das Topcase zusätzlich mit einem Spanngurt sichern.
    2007-08-19 22:38:24.560000000 Egon
    FraEtz:
    Für die Lautstärke würde ich ein befriedigend vergeben.

    Deshalb habe ich den Audioausgang meines Navi auf das FAS gelegt und höre die Anweisungen selbst bei Höchstgeschwindigkeit noch einwandfrei.
    2007-08-19 22:33:22.920000000 kallesteffen Hallo Wolfgang,
    es geht zu reparieren. Guckst du hier
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/TopCReparatur/topcreparatur.htmlr

    Gruß
    Kalle
    2007-08-19 22:13:20.950000000 hoppel
    FraEtz:
    Einziger Schwachpunkt war der Saugfuß. Der hatte sich auf der Rückfahrt zweimal verabschiedet. Dank einer kurzen Fangleine blieb das jedoch schadlos. Mit einem fest verschraubten Fuß halte ich das Navigationsgerät durchaus für C1 geeignet.


    ahhhh, Bitte erklärt einem demnächst BMW C1 Besitzer wie er sein diesen Samstag neu erworbenes Garmin Nüvi 670 auf dem C1 sichern kann? Ich habe im Moment noch keine Vorstellung, wie ich das Navi zusätzlich sichere? Hast Du am Halter eine zusätzliche Sicherung befestigt? Wo hast Du sie dann fest gemacht? Am Spiegel? Bitte erklärt mir das mal ausführlich und mit Bildern. wäre wirklich super Klasse.

    Zum Garmin Nüvi 670. Das Navi macht einen Klasse Eindruck, Display ist sehr hell und man kann es gut ablesen. Perfekt ist der eingebaute 4 GByte Speicher. Das Navi habe ich mit einer 8 GByte SDHC Karte von A-Date auf insgesamt 12 GByte auferüstet. Der MP3 Player spielt die Songs tadelos ab. Die Routenberechnung geht sehr schnell, die vorgeschlagene Route in Berlin war Klasse, mein fest eingebautes BMW Navi wollte eine leicht andere Route nehmen, welcher ich auch gefolgt bin. :-) Die Neuberechnung auf dem Nüvi erfolgte super schnell, mit perfekter Ansage. Die Stimme ist wirklich Klasse. Auf dem C1 konnte ich es ja noch nicht ausprobieren, da ich noch keinen habe. Das wird sich hoffentlich im Laufe dieser Woche ändern.

    viele Grüße
    Steffen
    2007-08-19 22:12:44.107000000 antikwolfgang Hallo,

    ich brauche eure Hilfe,

    mir ist eine Nase vom Topcase abgebrochen, wie bekomme ich das wieder hin.
    Über Antworten wäre ich Dankbar
    2007-08-19 22:00:23.043000000 FraEtz Habe gestern mein TomTom One XL Europa bei einer Fahrt durch das Altenburger Land und das Erzgebirge (ca 330 km) auf dem C1 getestet. Navigation ist gut. Für die Lautstärke würde ich ein befriedigend vergeben. Bei Fahrten unter Last im hohen Drehzahlbereich des Motors ist die Stimme kaum verständlich. Innerhalb von Ortschaften oder beim Abtouren ist sie akzeptabel. Einziger Schwachpunkt war der Saugfuß. Der hatte sich auf der Rückfahrt zweimal verabschiedet. Dank einer kurzen Fangleine blieb das jedoch schadlos. Mit einem fest verschraubten Fuß halte ich das Navigationsgerät durchaus für C1 geeignet.
    2007-08-19 20:59:47.640000000 deMaddin Und übrigens... sind es nicht die unqualifizierten Kommentare
    und der eine oder andere Joke die so ein Treffen auszeichnen????
    ;-)
    2007-08-19 20:57:58.060000000 deMaddin Männer ich bin begeistert.....
    Jetzt stellt sich nur noch die Frage bei wem....
    Freiwillige vor..... vielleicht jemand mit Hof oder Garage.

    Gruß Maddin
    2007-08-19 20:31:21.420000000 alkuC1 Hallo Sepp deine Touren sind immer wieder voller Überraschungen.
    Waren auf der Tour auch noch andere Kurven.(Strasse zu fahren)??
    .


    Seufz Südstern Alois
    2007-08-19 20:14:42.840000000 C1Freund Hallo zusammen,
    also wenn das schrauber treff mal ins rheinland kommt bin ich
    auch dabei und etwas kann ich auch.
    und ne rep. cd und nen leptop lässt sich auch auftreiben das man sich auch mit aushelfen kann!
    2007-08-19 19:53:08.653000000 Udo Hallo Nierendorfer,

    hab den 13.10. notiert. Wetter wird toll. Wo gehts denn
    hin ?

    Gruß aus Holland. Es regnet aber ist gemütlich im Wohnwagen.

    Bis bald
    2007-08-19 19:41:46.043000000 robo Hallo DreiländerhopperInnen!
    Auch von mir ein großes Dankeschön an Chrissi und C1mono für die tolle Tourausrichtung. Es hat wieder einmal viel Spaß gemacht mit Euch C1-Gleichgesinnten (-Verrückten?). Solche Treffen schreien förmlich nach mehr!
    Vielen Dank für diesen schönen Tag!

    Alles Gute und bis auf ein baldiges Wiedersehen.
    2007-08-19 19:36:46.937000000 BelxAlu Joo,
    sag ich doch iss so wie Körperwelten.
    Jeden ekelt es an aber alle wollen hin oder so ne Kiste sehen.

    mfg
    Bernd
    2007-08-19 18:58:29.763000000 Eifelbiene
    Egal wann und wo
    ich meld mich schon mal an.



    @ Udo....da können Sie geholfen werden.......

    An alle, die noch nicht genug haben, am 13.10.2007
    plant die Eifelbande noch eine kleine Sommer-Abschluß-Tour
    2007-08-19 18:51:07.750000000 paris @DocSchnaggels: Deiner Meinung bin ich auch. Da aber Syberman die DWA eh nicht benutzt und das Abklemmen eine gute halbe Stunde dauert kann er das mal ausprobieren.

    Ich tippe auch eher auf Zündkabel oder Zündkerze. Wenn die DWA aber erstmal innen korrodiert ist kann die sich völlig zufällig aufführen.

    Ich würde, wenn wenn möglich Zündkabel und Zündkerze tauschen und dann weitersehen.

    Vielleicht läuft sie aber schon ohne die DWA wieder super.

    @Syberman: in jedem Fall viel Erfolg!
    2007-08-19 18:44:41.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Frank,

    ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass Deine Probleme von der DWA kommen.

    Wenn der Anlasser dreht, kann es an und für sich nicht die DWA sein, die Probleme macht, da bei gestörter DWA gar nichts mehr geht...

    Ein ähnliches Problem stellte sich bei meiner C1 schon als defekte Zündkerze heraus.

    Grüße,

    Dirk
    2007-08-19 18:18:21.043000000 Eddy es war mal wieder super !

    Danke Leute, es war ein schöner Tag.

    2007-08-19 17:35:20.043000000 Eddy Hi Leute,

    ich habe zwar bisher nur an meiner eigenen C1 geschraubt (bis auf paar kleine Ausnahmen) aber dafür hatte ich schon (fast) alles mal kaputt.

    Wenn es nicht zu weit im Süden ist komme ich gerne vorbei, bringe mein Werkzeug mit (Diagnosestecker, spezielle Nüsse usw.) und gebe unqualifizierte Kommentare ab.

    2007-08-19 17:28:11.373000000 BMWC1Sepp Hallo Joscha

    Ich würde mich mit Joachim in Verbindung setzen.

    Der hat sicher eine Motorsteuerung auf Lager ,
    um sie evtl.bei dir zu testen .

    Gruß Sepp
    2007-08-19 17:09:33.590000000 Joscha_Held Hey,
    habs schon öfters gepostet, dass mein C1 nicht mehr läuft und jetzt hab ich gerade jemanden, der mal danach schaut. Er hat auch was gefunden, was der Grund sein könnte, dass der Roller nicht mehr geht. Kann es sein, dass es an der "C1 Motorsteuerung von Hella" liegen kann? Das Ding riecht verschmort und da geht auch jedesmal die Sicherung raus.
    Weiß jemand, ob man das Teil reparieren kann oder was es neu kostet??

    Danke!
    2007-08-19 16:35:49.437000000 syberman Hi FraEtz,

    Einspritzventil, Einspritzventilkabel und Zündkerzenstecker sehen gut aus, kann nichts erkennen was auf ein defekt hindeutet.
    Werde den Vorschlag von paris (Hat mich angerufen Danke paris)
    mal umsetzen und die DWA unterm Armaturenbrett abklemmen.
    Danke
    2007-08-19 16:17:19.327000000 FraEtz Hast Du Dir schon die anderen C1-Macken angeschaut? Einspritzventil, Zündkerzenstecker u.s.w.
    2007-08-19 14:53:03.310000000 syberman Hi,
    die Idee ist gut ein Schraubertreff im Rhein/Main Gebiet zu machen, aber wir haben denke ich keinen Erfahrenen Schrauber hier. Ich selbst Schraube viel an meinem C1, so wie heute. Denn er springt nicht mehr an.
    Für Öl und Kühlwasser wechselt sowie Bremsbeläge und andere Kleinlichkeiten langst bei mir aber ich will noch mehr können.
    Vielleicht kriegen wir ja doch mal ein Schraubertreff im Rhein/Main Gebiet hin.
    2007-08-19 14:41:10.013000000 syberman Hi,

    Meine C1 exe mit DWA will nicht mehr.
    Montags - Freitags war alles wunderbar und Samstags wollte er nicht mehr.
    Der Anlasser dreht und dreht und C1 springt nicht an. Vorher einmal am Anlasser gedrückt und er sprang an.
    Und nun?
    Musste erst mal die Batterie aufladen, danach hatte ich die Kerze ausgebaut um zu sehen ob da ein Funken kommt. Es kam kein Funke und die Kerze hätte auch nass sein müssen, nach den vielen Startversuchen oder?
    Also, kein Funke und kein Benzin.
    Was kann das nur sein.
    Die DWA habe ich im Verdacht, schaltet die den Zündfunken und die Benzinpumpe ab?
    Und wenn ja, was kann ich dann tun um sie wieder zum Leben zu erwecken.
    Habe auch gesucht und auch was gefunden
    Siehe hier: http://www.heikoheppner.de/C1_Forum/Umbau_DWA/Doku.htm
    Ist das die einzige Reparaturlösung oder gibt’s da noch was Anderes oder suche ich an der falschen Stelle.

    Schon mal danke für Hilfe oder Anregungen von Euch
    Frank
    2007-08-19 11:30:39.950000000 Udo Hey Leute,

    dickes Lob an Chrissi und Momo für die Orga. dieser tollen
    Tour. Es muss aber dringend noch eine gemeinsame Tour gemacht
    werden bevor die trüben Monate kommen. Egal wann und wo
    ich meld mich schon mal an.
    2007-08-19 11:07:05.937000000 c1momo Hallo,

    wunderbarer Tag, direkt für die C1 Crew gemacht! (War vorher so abgesprochen: Kein Regen, nicht zu heiß, an den Haltepunkten schöne Sonne mit lecker Essen und netten Leuten,.....!) Hat ja alles geklappt.
    Schade, dass MM nicht dabei war!

    Botho:
    Die Veranstaltung
    schreit nach mehr. z.B. die "Mergellandtour" ???.


    Der Plan liegt schon vor: Absichtserklärung
    Der Zeitpunkt muß noch abgestimmt werden.

    Allen denen, die Bilder gemacht haben, bin ich dankbar, wenn sie mir zugesandt werden: c1biker-forum@schraven-net.de. Ich stelle Sie ins Netz für alle zum Anschauen.

    Schönen Sonntag mit viel Sonne wünsche ich euch Allen!
    2007-08-19 10:34:39.390000000 Botho Hallo 3-Länder-Jumper,

    es war ein richtig schöner Tag, das Wetter war optimal
    bestellt für die Tour. Wir sind nicht nass geworden,
    niemand hat eine Sonnenbrand, und keinerlei Pannen oder
    sonstige Ausfälle.
    Ich habe meinen Anhänger um Punkt 23.00 Uhr in den Hof
    geschoben, und hatte somit an diesem Tag 550 km mit
    Auto und Hänger und 198 km mit C1 gefahren.
    Danke an alle Organisatoren und Teilnehmer. Die Veranstaltung
    schreit nach mehr. z.B. die "Mergellandtour" ???.
    Gruß an alle, bis irgendwann mal wieder.
    2007-08-19 08:58:12.200000000 JJ2006 Danke super!
    2007-08-19 08:27:52 Eifelbiene
    Hatten viel Spaß und ein Eis gab´s unterwegs auch noch

    ....und natürlich belgische Fritten

    Und ein dickes Dankeschön an Chrissi und c1momo für die Organisation, es war eine schöne Tour
    2007-08-19 08:21:14.390000000 Klosleeper Hallo

    Klasse Truppe,gutes Wetter,super Strecke!
    Kurz: " Ein schönerTag".

    Hatten viel Spaß und ein Eis gab´s unterwegs auch noch.

    Dank und Gruß aus Burscheid
    2007-08-19 08:05:24.403000000 XXlandratte Hallo Leute,
    erst mal vielen Dank für die Hilfe. Toll das ich nicht der einzige bin, der sich für sone Spielerei interessiert.
    Habe am Sa. Die in Tauchlack gebläuten Birnchen wieder eingebaut. Danach aber festgestellt, das sie zu dunkel sind (obwohl nur einmal getaucht).
    Die LED’s bei Conrad haben leider nur 1.2 W und sind irre klein. Dazu kommt noch das sie mehr Punktlicht als Raumlicht abgeben. Nun das hat mich erst mal abgeschreckt, werde es aber in den nächsten Tagen einfach mal damit ausprobieren.
    Die von Eddy vorgestellten Doppelbirnchen gefallen mir auch recht gut, werde mal bei ATU nachfragen ob sie nicht zu groß sind.
    2007-08-19 00:33:18.500000000 MadCat Hi,

    ist ein Tauchrohr, kein Stoßdämpfer. Ja, kann man reparieren. Entweder ist nur die Dichtmanschette kaputt, oder schwerer wiegend, der Alukorpus gerissen.

    schau mal da und da.
    2007-08-18 23:20:48.030000000 chrissi Hallöle allerseits,
    auch ich bin wieder von Nierdorf nach Nievenheim wohlbehalten angekommen.

    Nochmals DANKE an Barbara und Klaus, die mir das Fahren ermöglicht hatten. (Tolle 125er, eine der schnellsten)

    Die Tour war so schön, daß ich ganz vergessen habe, was für Reparaturkosten auf mich zu kommen.

    Alles war bei mir nur focussiert auf diesen Tag.

    Der ist jetzt vorbei, und schon denke ich an Klaus(MM) und mein 200er Baby

    Wollen wir hoffen, dass er Ihn schnell wieder flott kriegt, so wie es sein Zeitrahmen zulässt.

    Euch allen ein schönes Restwochenende......

    bis bald
    2007-08-18 23:15:04.840000000 JJ2006 Nun hat es mich nach 7.000 km (Tachostand 13.000 km) auch erwischt, der erste Defekt. Vorne rechts ölt der Stoßdämpfer kräftig. Ist der damit hinüber oder kann man das was reparieren. Vielen Dank schon jetzt einen Tip.
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-08-18 22:08:37.577000000 kelli1 Hallo Heinrich

    Dann will ich mal den Anfang machen:

    Ich bin dabei ! Falls es doch widererwarten nicht
    klappt(du weisst warum) melde ich mich kurzfristig
    bei Dir.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

    2007-08-18 21:57:00.233000000 FrauvonMugel Hallo!

    Die Eifelbande ist auch wieder angekommen.
    Nach 395 km sitzen wir bei einem Gläschen Wein, für manche auch ein Kölsch wohlbehalten zusammen.
    Herzlichen Dank an die Organisatoren für diese tolle Tour, super Strecke, schöne Kurven, tolles Wetter und vorallem supernette Leute.
    2007-08-18 21:21:17.090000000 Kugelo Bin nach 435 Km (Gesamtfahrleistung heute) wohlbehalten zu Hause angekommen. Wetter war anfangs kühl und immer wieder
    Regenwolken, die aber zum Glück nur drohten.
    Die Tour war schön, nette Leute, hat richtig Spaß gemacht.
    Dickes Lob und Danke an Chrissi und C1Momo (und an die noch Beteiligten) für die Arbeit und Organisation.
    Und noch ein weiteres Dankeschön an die Eifelbande (-biene und-hase), dass sie Chrissi mit einer C1 für heute ausgeholfen haben.
    Das wäre sonst für Chrissi echt ein Debakel geworden.
    (P.S. Höchstgeschwindigkeit laut Garmin 116Km/h; für ne 125cm³ nicht schlecht ne !!)
    2007-08-18 20:31:26.437000000 NoTax Suche die passende größe bzw. vielleicht gibt`s ja schon was neueres, besseres und billigeres...
    In der Suchfunktion fand ich zwar die FRage aber keine Antwort.

    "Hallo
    Wer von Euch hatt das Luftkissen
    Airhawk.ich brauche die Größe.
    Es gibt sie in drei Größen.
    Ich wollte mir eins Kaufen.
    Es grüßt euch alle.
    die Witwe von der Mosel:"

    ..und wieso kann ich Beiträge aus der Suchfunktion nicht direkt weiter verwenden und muß dies häßliche "paste + copy" Verfahren nutzen???
    Bin i blöd???
    2007-08-18 18:10:31.483000000 Cinimini98 Hallo,

    du kennst ja meine zweite C1 die auch im Dauerschlaf ist.
    Dazu gab es DIESEN Beitrag.

    Ich habe alle Arbeiten schriftlich dokumentiert, auch diese die auszuführen sind wenn man sie wieder aufwecken möchte.
    Kann ich dir gerne per mail zusenden.
    2007-08-18 15:02:59.250000000 heifish Hier fährt der Chef noch selbst. Die Strecken "vor meiner Haustür", welche ich schon seit Jahren immer wieder gerne fahre, möchte ich mal gemeinsam mit anderen erleben. A steht für Arfrade, B für Boltenhagen, Z für Zarrenthin. Durch R wie Ratzeburg kommen wir auch. Das als Hinweis für diejenigen, welche gerne -aus welchen Gründen auch immer- das ABC früher beenden möchten. Einen Teil der Strecke werdet ihr bei SCHWERIN 2008 wiederfinden.
    Beginn der Tour am 09.09. 09.09 Uhr bei mir in Arfrade (incl. Frühstück für diejenigen, welche sich angemeldet haben). Wer länger schlafen möchte, ist auch noch um 10.00 Uhr willkommen.
    Es freut sich auf zahlreiche Teilnehmer
    2007-08-18 14:46:20.060000000 Andreas7zw Hallo deMaddin und alle ander Schraubefreaks in Rhein Main,

    finde die Idee sehr gut, habe im Forum vor ca. zwei Monaten die Sache auch schon angeregt. Meine Schrauberkenntnisse an der C1 sind sehr gering, da ich noch keine größeren Defekte an der C1 hatte. Ohne Notwendigkeit zerlege ich nicht meinen C1 Motor.
    Wenn man das Forum liest kann man Angst bekommen was die "Spezialisten" so alle Kaputt bekommen.
    Fahre jetzt 30 Tkm mit dem Teil und konnte viele Kleinigkeiten selbst machen.

    Grüße aus 63150 Heusenstamm vom Andreas
    2007-08-18 14:13:53.153000000 C1Freund Hallo zusammen,
    Also ich kann nur qwertz zustimmen die gehören auf den marktplatz und sollten da verprügelt werden!
    2007-08-18 13:41:40.090000000 deMaddin Hallo ihr Unerschrockenen.
    Wenn ich hier (meistens täglich) reinschaue, wird mir immer
    bang und bänger um mal Wilhelm Busch zu bemühen.
    Als Alleinerziehender Erzieher ist man wahrlich nicht auf Rosen gebettet und bei den Werkstattpreisen dreht sich mir alles.
    Könnte man nicht mal einen Schrauberkurs in o.g. Region abhalten oder gibt es hier zu wenig "C1 ler" ?
    Bin wild entschloßen die Wartungsarbeiten wie bei meinem Motorrad selbst zu machen.
    Also was meint Ihr????

    Gruß Martin
    2007-08-18 13:29:14.217000000 deMaddin Aahhhh.....ja.... Gut Danke....
    hoffentlich muß ich da nie dran...

    Maddin
    2007-08-18 11:17:37.483000000 MadCat Hi,

    meiner Meinung nach einfach eine frische Batterie anschließen und anlassen. Gehe davon aus, das der Sprit nicht zu viel Wasser gezogen haben dürfte. Aber bei der Art der Einspritzung vermischt sich das sofort, wenn die Pumpe vor dem Anlassen ein paar Sekunden läuft; spielt somit also keine große Rolle.

    Man geht nach so langer Zeit davon aus, das er sich erst mal wieder eine neue Messdatenkennlienie einlesen muss.

    Dafür nach dem einschalten der Zündung das Gas mehrfach durchziehen, dann ohne Gas anlassen und ca. 15 min im Leerlauf tuckern lassen. Wenn dann der Lüfter anspringt, kann man ihn wieder aus machen.

    Halt noch die Reifen prüfen. Lager sollten das eigentlich schadfrei mitmachen.

    Dann einfach losfahren. Vorsichtig noch 2-3 Bremstests.
    Ggf. noch einen Bremsflüssigkeittausch, da sich auch hier Wasser eingemischt haben könnte. Tausch wird ja deswegen ja für alle 2 Jahre vorgegeben.

    Meiner lief nach ~2 Jahren Stillstand auch sofort an.
    2007-08-18 11:07:39.543000000 conean Hallo,
    hab zu dem Thema keinen Thread gefunden. Also Frage hauptsächlich an die Motorspezialisten: muss einen C1, der seit ca. 3 Jahren stillgelegt ist, umziehen. Welche Maßnahmen werden empfohlen, wenn dies aus eigener Motorkraft geschehen soll. Beim Einmotten gabs außer neuem Motoröl nichts Besonderes. Und danach wird für ne Weile weitergeschlafen.
    Danke
    con
    2007-08-18 11:02:12.153000000 wicki
    Guenter_N:

    Na ja er läuft jetzt wirklich prima. Aber vorher halt auch, nur dass er jetzt beim Auslaufen an der Ampel fast noch schiebt und erst ganz kurz vor dem Stillstand auf Leerlauf runterregelt. Keine Motorbremse mehr ...


    Hallo Guenther_N,
    genau dieses Problem habe ich auch seit Aufspielen der Software 8.0 von 3 Wochen.
    Habe mich aber schon daran gewöhnt.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-18 10:50:07.967000000 FraEtz
    Er hat mir auch den alten (geschmierten) mit angeschliffenen Rollen gezeigt


    Das die Rollen nach dieser Laufleistung angeschliffen sein könnnen, das will ich wohl glauben. Das rechtfertigt jedoch nicht den Tausch des kompletten Variator. Meiner Meinung und Erfahrung nach ist der ungeschmierte Variator die schlechtere Wahl f[r den 125 er.
    2007-08-18 09:36:48.763000000 XXlandratte Hallo Leute,
    hier mal ein Teilerfolg mit den Bildern. Zwar noch ein bisschen klein, aber ich werde mal daran arbeiten um es so schick zu machen wie Joachim.

    Vorher: Original
    [IMG][URL=http://www.bilder-hosting.de/show/ZU2HR.html][IMG]http://s3.bilde 
    r-hosting.de/tbnl/ZU2HR.jpg[/IMG][/URL][/IMG]
    [IMG][URL=http://www.bilder-hosting.de/show/ZU2FL.html][IMG]http://s3.bilde
    r-hosting.de/tbnl/ZU2FL.jpg[/IMG][/URL][/IMG]

    [IMG][/IMG]
    [IMG][/IMG]

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Nachher: Geändert*linksbündig/joachim

    [URL=http://www.bilder-hosting.de/show/ZU2HR.html][IMG]http://s3.bilder-hos 
    ting.de/tbnl/ZU2HR.jpg[/IMG][/URL]

    [URL=http://www.bilder-hosting.de/show/ZU2FL.html][IMG]http://s3.bilder-hos
    ting.de/tbnl/ZU2FL.jpg[/IMG][/URL]






    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Nachher: Geändert*Centriert/joachim

    [center][URL=http://www.bilder-hosting.de/show/ZU2HR.html][IMG]http://s3.bi 
    lder-hosting.de/tbnl/ZU2HR.jpg[/IMG][/URL]

    [URL=http://www.bilder-hosting.de/show/ZU2FL.html][IMG]http://s3.bilder-hos
    ting.de/tbnl/ZU2FL.jpg[/IMG][/URL][/center]






    Wie das bei den Linkbildern funtzt mal kurz erkärt was dazwischen das zu bedeuten hat beim vorigen Beitrag von ruebi nachlesen.
    joachim
    2007-08-18 09:27:39.750000000 XXlandratte Hallo Leute,
    hier mal meine Hebelsicherung. Nicht nur wegen klauen, sondern auch neugirige, Kinder und betrunkene.
    Zum andern versuche ich auch gerade mal ein Bild dazu einzubauen.

    Vorher: Original

    [IMG][http://URL=www.bilder-hosting.de/show/ZU2M1.html][IMG]
    http://s3.bilder-hosting.de/tbnl/ZU2M1.jpg[/IMG][/URL][/IMG]

    Mit der Taste oben rechts CODE kann man Befehle darstellen, ohne das sie ausgeführt werden.
    Unter dem Strich hier erscheint der Link ohne CODE und wird deshalb ausgeführt.
    joachim

    _____________________________________________________________________________

    [IMG][http://URL=www.bilder-hosting.de/show/ZU2M1.html][/URL][/IMG]

    ******************************************************************************************************************************

    Nacher: Geändert in ein Klickbild/joachim

    [URL=http://www.bilder-hosting.de/show/ZU2M1.html][IMG]http://s3.bilder-hos 
    ting.de/tbnl/ZU2M1.jpg[/IMG][/URL]


    Mit der Taste oben rechts CODE kann man Befehle darstellen, ohne das sie ausgeführt werden.
    Unter dem Strich hier erscheint der Link ohne CODE und wird deshalb ausgeführt.
    joachim

    _______________________________________________________________________________


    ******************************************************************************************************************************
    Ok, ein bisschen klein, weil ich nur 1 MB pro Bild habe, werde aber mal dran arbeiten. Vielleicht gleich im Email Format fotogrfieren.
    2007-08-18 08:54:06.090000000 joachim
    Das erklärt das Verhalten beim Anhalten mit dem Nachschieben und der verzögerten Runterregelung der Drehzahl.
    Da sollten die 9-Gramm-Rollen rein,dann läuft er richtig.


    . ......einfach die Rollen von Hand mit Akku-Maschine und 6mm Bohrer aufgebohrt.
    Mehrfach in Bad Aibling praktiziert.

    UND GUT ISSES
    .
    2007-08-18 07:34:26.700000000 Mike1 Hallo Günther

    Ich habe meinen Variator (ungeschmiert!) bei 29.000 km gewechselt. Da hatte er deutliche Einlaufspuren. Weil der geschmierte Variator zusätzlich mit einer Schutzfolie versehen ist, kann ich mir bei diesem Km-Stand noch keinen Verschleiß vorstellen. Die Rollen kann man auch einzeln tauschen ohne den kompletten Vari zu wechseln, abgesehen davon, das 8356 km noch keine Laufleistung sind und die Rollen noch intakt sein sollten!
    Gruss
    Mike1
    2007-08-18 05:47:11.840000000 Klosleeper Hallo Günther
    Wenn die dir den ungeschmierten 200er Variator eingebaut haben,haben sie vermutlich die 11-Gramm-Rollen drin gelassen.

    Das erklärt das Verhalten beim Anhalten mit dem Nachschieben und der verzögerten Runterregelung der Drehzahl.
    Da sollten die 9-Gramm-Rollen rein,dann läuft er richtig.
    Die müßtest du zusätzlich besorgen und austauschen.
    Das der Variator nach nur 8oookm schon so verschlissen sein soll,daß er getauscht werden mußte,kann ich nicht glauben.

    Mein erster läuft seit über 20000km noch einwandfrei und beim zweiten Roller habe ich ihn bei 16oookm tauschen müssen.

    Bei dir wurde vermutlich vorsorglich getauscht,weil da ein paar Laufspuren vorhanden waren,die Funktion aber sicher noch nicht beeinträchtig war.
    Aus Sicht der Werkstatt sicher vertretbar,aus deiner Sicht eher überflüssig.
    Das mit der Fehlersuche deutet auf mangelnde Erfahrung der Werkstatt im Umgang mit der C1 hin und es stellt sich die Frage,ob da die richtige Adresse ist für die Zukunft.

    Mag sein,daß die sich Mühe gegeben haben,aber so kann´s nicht sein.
    Schmeiss den Vari nicht weg,er könnte sicher noch einige 1000km weiter verwendet werden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-18 01:06:24.983000000 paris Das tut mir echt leid, da hattest Du genausowenig Glück bei BMW wie ich. Beide Inspektionen waren ein Totalausfall.

    Am Besten, man lässt sich zeigen, wie man den C1 selbst wartet. Dann weiss man wenigstens, wer's verbockt hat, wenn was nicht mehr funktioniert.

    Der Variator aus dem 200erter ist, wenn man den Erfahrungsberichten folgt, nicht so toll für den 125iger, da er eben auf die Leistungscharakteristik des 200erter abgestimmt ist.

    Am besten bringst Du den alten Variator mal auf ein Schraubertreffen in Deiner Region mit, dann kann man den wenn er noch geht ggf. zurückbauen.

    Dass die Drehzahl lange oben bleibt liegt IMHO an der neueren Softwareversion. Bei mir ist das jedenfalls genauso, dadurch wird aber auch der Antriebsstrang geschont. Man gewöhnt sich da sehr schnell dran.

    Lass Dir von den Werkstätten den Spass am C1 nicht vermiesen, such Dir entweder eine Werkstatt mit viel C1 Erfahrung (schwierig) oder schraube sonst selbst. Dann muss man die Macken die leider definitiv vorhanden sind nach und nach selbst beheben. Meiner persönlichen Erfahrung nach waren die BMW Niederlassung, wo ich ihn gekauft habe, die zwei Werkstätten wo er zur Wartung war war genauso wie das Mutterhaus meist freundlich aber auch sehr hilflos. Das errinnert mich sehr an Deine Geschichte.
    2007-08-18 00:44:55.810000000 MajorTom Hallo Michael /Isofix
    ich habe Dirko HT zum abdichten genommen. 90Gr. Tube kostet ca. 13€. ist beständig von -50 bis 250 /zeitweise 300 Grad. Basiert auf Silikonkautschuk.
    Ist aus dem professionellen KFZ Bereich. Unter http://www.elring.de genaueres.
    Falls nicht verfügbar, es gibt noch andere ähnliche Mittel.Find bloss gerade nicht die Namen.
    Vorteil: man muss nichts ausbauen, versifft dadurch nicht innen drin den Motor. Hat feine Kanüle dass man eigentlich problemlos um den Einspritzfuss kommt.
    Wenn man so die Forumsbeiträge zum Thema undichtes Einspritzventil liest kommt man auf den Gedanken grundsätzlich alle C1 prophylaktisch hier zu dichten. Spart ne Menge Ärger.
    Gruss
    Majortom
    2007-08-18 00:09:37.153000000 Guenter_N Hallo!

    Ich schiebe etwas Frust:
    Mein Freundlicher hat mir vor 14 Tagen erklärt, der Variator meines C1 sei verschlissen. Ich habe schlappe 95,81 Euro plus Arbeitszeit plus MwSt. gezahlt. Er hat mir auch den alten (geschmierten) mit angeschliffenen Rollen gezeigt. Habe ich vorsorglich mal mitgenommen.
    Das kommt mir komisch vor! Nach 8356 km???
    Was kann ich da tun um eine unabhängige Meinung einzuholen?

    Vorgeschichte (hatte ich unter dem Thread "Kompetenz der Werkstatt" am 24.07. schon mal ausführlich beschrieben)
    7500er Pflegedienst beim Freundlichen bei ca. 7900 km.
    Am nächsten Tag: Springt erst nach laaaaangem Orgeln an. Tags darauf wieder.
    Fahre also am 3. Tag wieder zum Freundlichen. Ja, der Fehler konnte nachvollzogen werden. Rechnung: 44,98 Euro "C1 Motronik Steuergerät programmieren (incl. Diagnose), 6 AW. Ich dürfe halt nicht mit Gas anlassen ...
    Tags drauf: Springt immer noch seeeehr schlecht an.
    Tags drauf: Springt schlecht an, wie gehabt. Geht nach 4 km an Ampel nach kurzer Autobahnfahrt aus. Springt mit intensivem orgeln nicht mehr an. Nachmittags dann nach Orgeln angesprungen. Ich habs aber gerade noch zu BMW geschafft. Ist mir unterwegs wieder mehrfach ausgegangen und schlecht angesprungen.
    C1 war 10 Tage beim freundlichen und es wurde getauscht und getauscht: Steuergerät neu programmiert; dann Leerlaufstepper getauscht; neues Einspritzventil; dann: "Variator ist verschlissen", neuer eingebaut; lief aber wohl immer noch nicht richtig.
    Dann "durfte" ich mal mit dem Meister selbst sprechen und habe noch mal (!) erklärt, dass dieses Verhalten direkt nach dm Pflegedienst aufgetreten sei und dabei doch die Zündkerze getauscht worden sei. Ob die denn schon überprüft worden wäre?

    Ergebnis:
    Und siehe da: das Zündkabel war der Übeltäter. Mein C1 läuft wieder prima!
    Leerlaufstepper und Einspritzventil musste ich nicht zahlen, wurden wohl auch wieder zurückgetauscht.
    Aber der Variator sei definitiv verschlissen und sie würden mir sowieso nur 7 AW für die Fehlersuche berechnen obwohl er seit 10 Tagen täglich mindestens ... und bla bla und jetzt hätte ich den Variator aus dem 200er und das würde alles sowieso viel besser laufen so ...
    Rechnung (Nach 281,88 für den Pflegedienst ohne Ölwechsel zusätzlich zu den schon bezahlten 45,- für Softwarereset) nochmals 205,76 Euro.
    Frust!

    Na ja er läuft jetzt wirklich prima. Aber vorher halt auch, nur dass er jetzt beim Auslaufen an der Ampel fast noch schiebt und erst ganz kurz vor dem Stillstand auf Leerlauf runterregelt. Keine Motorbremse mehr ...

    Grüße
    Günter
    2007-08-17 23:55:45.107000000 Botho Hallo Maddin,

    im Reparatur Handbuch heißt es:
    "Zündimpulsgeber, bzw. OT-Geber"
    und der sitzt im Generator über dem Magnetrad.

    2007-08-17 23:34:59.950000000 Guenter_N Vielen Dank für eure Meinungen!
    Den Sicherheitsaspekt finde ich überzeugend: Habe einen neuen ABS-Sensor beim Freundlichen bestellt und werde versuchen, den selbst einzubauen ...

    Grüße
    Günter
    2007-08-17 23:16:31.280000000 deMaddin hi Leute...
    Was bitte ist der Pickup????

    Maddin
    2007-08-17 22:05:00.060000000 paris Hi Tom, ich werde es mal ausbauen und mit etwas Vaseline wieder einbauen. Dein Problem klingt genau wie meines, nur stärker ausgeprägt.

    Vielen Dank,

    Johannes
    2007-08-17 21:21:17.500000000 Botho Hallo an alle 3 Länder-Tourer,

    wir sehen uns morgen in Stolberg
    an der Shell-Tankstelle. Ich komme.
    2007-08-17 21:19:18.670000000 Botho
    Hallo Fans,

    er rennt wieder !!!
    2007-08-17 21:18:46.200000000 isofix
    MajorTom:


    Nach dem Abdichten + (unbedingt) SW reset geht er wieder ganz normal.

    Gruss
    Majortom


    Hi Tom,

    ich habe es vergessen, mit was hast du das Ventil abgedichtet.

    Grüße
    Michael
    2007-08-17 20:07:36.780000000 Aussieman Hallo Ihr Lieben,

    Ist ja richtig belebt hier. Nun fehlt noch richtig "AUSSIEGETÖSE". Ich komme am Samstag zum Nievenheimer Treffpunkt.

    Ich freue mich euch alle wieder zusehen.

    Gruß
    Gerhard
    2007-08-17 20:00:29.467000000 everyday Hallo zusammen,

    ich wäre gerne dabei gewesen, muss aber morgen meinem Sohn
    bei der Einrichtung seines Appartments helfen.

    Ich wünsche euch einen schönen und spassigen Tag.
    2007-08-17 19:56:02.340000000 Cinimini98 Altes Thema, andere C1, gleiches Problem

    Beim Bremsen mit der Vorderradbremse pulsiert der Bremshebel und der Lenker bewegt sich um ein paar Zentimeter.
    Man spürt ein deutliches Spiel in der Vordergabel, wenn man diese mit beiden Händen anhebt.

    Die von Joachim beschriebene Schraube ist fest, dies habe ich schon geprüft.

    Am wichtigsten wäre jedoch: was sagt der TÜV dazu ??
    Ist dies ein geringer Mangel oder gar Verkehrs unsicher ??
    Spätestens bei der Bremsprobe merkt es der TÜV Mann.

    Hat schon jemand Erfahrung damit gemacht ??
    2007-08-17 19:02:08.200000000 MajorTom Hallo Johannes,
    genau dasselbe Verhalten hatte ich auch vor kurzem.
    Jedesmal beim Anhalten--> der Leerlauf geht kurz runter wie immer, kurz danach regelt er selbstständig wieder hoch, hatte schon Angst dass der C1 "mit Standgas" losfährt. wenn man dann kurz Gas gegeben hat ist er kurz mit der Drehzahl runter. dann aber von selber wieder hoch.
    Hat sich dann über Tage "weiterentwickelt" bis der Motor beim Anhalten oft ausging.
    Ergebnis der Fehlersuche: Einspritzventil war undicht.
    Nach dem Abdichten + (unbedingt) SW reset geht er wieder ganz normal.
    Ich hoffe der Fehler ist bei Dir auch so simpel.
    Gruss
    Majortom
    2007-08-17 15:40:42.217000000 Klosleeper Hi Herbert

    Nee,verfehlen kannste uns wirklich nicht.
    Wenn du von Bad Bentheim nach Gildehaus reinkommst,siehst du von der Straße aus auf der rechten Seite uns schon auf dem Schrauberplatz.
    Langsam fahren,viele fahren erstmal vorbei.
    Wenn du sehr früh kommst,dann weiter bis zum Grillplatz.
    Auch da von der Straße aus rechts zu sehen.

    2007-08-17 13:38:28.123000000 ruebi schonmal nach Tauchlack gesucht?
    2007-08-17 12:53:40.437000000 qwertz
    Also das finde ich nur traurig, Leute, die eine C1 so schänden!

    Grabschänder sind echt schlim, schlimmer sind nur Kinderschänder; aber
    C1-Schänder sind die schlimmsten Kapitalverbrecher und die gehören gevierteilt (der Schänder) und gesteinigt (der C1)!
    2007-08-17 11:53:45.263000000 Florian naja, sorry Leute, aber das treibt mir Tränen in die Augen, jeder weiß, was die C1 für Mangelware ist und darum sollte man sie ihres Uhrsprungs belassen!
    Also das finde ich nur traurig, Leute, die eine C1 so schänden!

    lG aus Köln,FLorian
    2007-08-17 11:19:02.077000000 Carsten
    Klosleeper:
    Gleiches hatte ich im letzten Jahr,als das Ventilspiel wegen defekter Nockenwelle nicht mehr stimmte.


    Hi,

    Leerlaufschwankungen im kalten Zustand können auch von falsch eingestellten Ventilen kommen. Damit meine ich, dass z.B. die Einlassventile um einen Zahn auf dem Nockenwellenrad zu spät gesteuert werden.
    Hatte ich, bis ich vor Kurzem die EVe korrigiert habe. Seither läuft die Kiste im kalten Zustand im Leerlauf völlig gleichmäßig
    2007-08-17 11:18:16.827000000 wicki
    XXlandratte:
    Da man ja das ganze Amaturenbrett ausbauen muß um an die Beleuchtung ranzukommen,
    Leider habe ich gerade nicht viel Zeit,


    Hallo XXlandratte,
    dafür brauchst Du nicht viel Zeit, dass Armaturenbrett ist in 10 min. raus, da ist wirklich nichts dabei!

    Gruß

    Wicki
    2007-08-17 10:09:43.107000000 ruebi
    XXlandratte:
    Wollte dazu auch ein paar Fotos zeigen, funktioniert aber irgendwie nicht. Muss mich mal schlau machen wie das mit den Fotos geht, folgen vielleicht später.

    Hierzu gibt es prinzipiell zwei Möglichkeiten:
    1. Bilder als JPG an Joachim schicken. Er kümmert sich als Administrator unseres Forums dann ums Einstellen der Fotos. Vorteil: Du hast keine Arbeit damit, denn die hat dann der Joachim.
    2. Bei einem der freien Bilderhoster das Bild einmal in voller Größe als GrossesBild.jpg und einmal als runterskaliertes KleinesBild.jpg (man spricht hier auch oft von einem sogenannten Thumbnail/Daumennagel) einstellen und dann hier im Forum mit den entsprechenden Befehlen verlinken. Das kleine Bild sollte nicht breiter als 200 Pixel sein!

    Auf folgende Art kannst Du dann das im Forum angezeigte kleine Bild nebst der dahinterliegenden Verlinkung auf das grosse Bild einbinden:

    [URL=http://www.deinwebspace.com/GrossesBild.jpg]
    [IMG]http://www.deinwebspace.com/KleinesBild.jpg[/IMG][/URL]


    Vorteil: Man lernt was dabei und Joachim bekommt´s nicht vor die Füße geworfen :-)

    Wenn Du hier im Forum nach dem Betreff "Bilder" suchst (Wichtig: bei den Suchoptionen in allen Nachrichten suchen) findest Du auch noch einige Seiten zu dem Thema.
    2007-08-17 09:51:15.153000000 ruebi Ja, das kann´s in der Tat sein, jedoch hätte ich die Funktion erst dann aktiviert, wenn nach dem Start die Gurtschlösser zumindest einmalig geschlossen waren oder aber nur ab einer deutlich höheren Drehzahl des Rades (denn mit 5km/h fährt wohl keiner auf der Autobahn).

    Wie dem auch sei: Ich find´s auch immer praktisch, wenn man die vor dem Haus geparkte C1 "mal eben" in die Garage neben dem Haus fahren will.
    2007-08-17 09:22:46.607000000 paris @Ruebi:
    Ich glaube, dass das bewusst so programmiert ist, damit dir bei einem Defekt eines der beiden Schalter im Gurtschloss nicht in voller Fahrt auf der Autobahn die Drehzahl auf die Leerlaufdrehzahl begrenzt ist. Finde ich so auch sehr sinnvoll.
    2007-08-17 09:20:24.013000000 Eifelbiene
    Ich bin jedenfalls fuer morgen vormittag startklar und freue mich auf Euch schonmal in der Grafschaft


    Dann wünsche ich Dir eine gute und staufreie Anreise, wir freuen uns auf Dich.
    2007-08-17 08:29:50.310000000 HuF
    paris:
    Hier sind die genauen Koordinaten des C1-Platzes (korrigiert mich, wenn ich daneben liege):

    52°17'47.42"N
    7° 6'2.55"E

    Bis bald,

    Johannes


    Das wäre die Mersch auf der rechten Seite vor der Einmündung des Kuhkamp?
    Ohne bisher dagewesen zu sein dachte ich, es wäre der Kuhkamp, linke Seite, gegenüber der Einmündung Buschweg (Koordinaten 52°17'48"N / 7°6'5"E).

    Ich hatte vor am Samstag mal vorbei zu schauen
    Aber ob so oder so; verfehlen werde ich euch wohl nicht!?
    2007-08-17 08:09:20.640000000 Botinova Hallo,

    Habe gerade noch ein Zimmer bei Niermann bekommen,

    also zum Glück nicht mit Zelt.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-08-17 07:50:40.043000000 XXlandratte Hallo Leute,
    Da meine Lieblings C1 leider immer in Freien steht, habe ich das Problem, Abdeckplane und Wind (umfallen).
    Deshalb habe ich mir eine breitere stabile Stütze gebaut, welche ich immer, wenn ich die Plane benutze an den Ständer schraube. Geht ganz einfach und dauert nur 1 bis 2 Min.
    Wollte dazu auch ein paar Fotos zeigen, funktioniert aber irgendwie nicht. Muss mich mal schlau machen wie das mit den Fotos geht, folgen vielleicht später.




    Interessant dabei die Ständerstandverbreiterung damit bei höherer Windlast die C1 nicht geschmissen wird.
    joachim
    2007-08-17 07:38:40.780000000 BMWC1Sepp Hallo Edwin

    Bitte die Erfahrungswerte sowie Fotos
    zum nächsten C1 Stammtisch am 21 .Sept.07 in Landau - Möding mitbringen.
    Will auch meine Kupplung wechseln !

    Gruß Sepp
    2007-08-17 07:36:36.153000000 XXlandratte Hallo Leute,
    vielen Dank für eure Hilfe. Da man ja das ganze Amaturenbrett ausbauen muß um an die Beleuchtung ranzukommen, werde ich mir erstmal eine Birne bei BMW kaufen, und dann mit der Vorlage zu Conrad für die neuen als LED in blau.
    Leider habe ich gerade nicht viel Zeit, werde aber vom Erfolg oder Misserfolg berichten.
    2007-08-17 06:58:12.623000000 ruebi
    paris:
    PS: Wusstet Ihr, dass die Leerlaufdrehzahl hochgeht, wenn man im Stillstand das Vorderrad dreht? Das war mir noch nicht aufgefallen, ich dachte, dass der Antrieb beim ausrollen an die Ampel die Drehzahl erhöht hält. Aber das nur am Rande.

    Hallo Paris,

    das konnte ich zwar noch nicht beobachten, jedoch: Wenn Du nicht angeschnallt bist und Deine C1 nur ein klein wenig nach vorne bewegst (dabei auch ein wenig Gas geben; musst dabei noch nicht einmal laufen!), dann kannst Du auch ohne Gurt locker flockig weiterfahren. Das Programm der Motorelektronik geht offenbar davon aus, daß sich ein Rad nur dann drehen kann, wenn man angeschnallt ist. Wie heist es noch so schön: Ein Computer macht immer nur genau das, was man ihm zuvor beigebracht hat. Da haben die Entwickler ihm wohl nicht alles beigebracht. :-)
    2007-08-17 00:56:02.217000000 Pandatom Na Gottseidank! Danke Eifelbiene dass Du ihm das ermoeglicht hast und der Akteur doch noch dabei ist!

    Ich bin jedenfalls fuer morgen vormittag startklar und freue mich auf Euch schonmal in der Grafschaft!
    2007-08-17 00:13:12.750000000 paris Hallo zusammen,

    mein C1 hatte auf unserer letzten Fahrt die Eigenheit, dass sehr sporadisch im völligen Stillstand einige Zeit nach dem Anhalten an der Ampel die Motordrehzahl etwa ein bis zwei Sekunden erhöht war (exakt so, als würde man den Gasgriff leicht drehen). Das passierte auf einer längeren Fahrt (mit locker 100 Ampelstopps) genau 2X, war aber definitiv nicht zu ignorieren.

    Ich habe dann versucht diesen Fehler zuhause zu provozieren, allerdings war das Einspritzkabel ok, der Gaszug hatte genug Spiel und auch Wackeln an der Einspritzdüse hat keine Veränderung gebracht. Der C1 fährt völlig normal. Die Kühlwassertemperatur und Öltemperatur sind optimal, es war genug Benzin im Tank, diese Leerlauferhöhung hatte er aber definitiv noch nie vorher. Ich kann mich auch nicht daran erinnern, schonmal von einem ähnlichen Problem gelesen zu haben.

    Beim letzten Fehlerspeicher auslesen stand der Leerlaufsteller und die Lambdasonde je einmal drin.

    Woran könnte das liegen? Ist das Eurer Meinung nach ein Zeichen, für einen sich ankündigen Defekt? Ich hatte eigentlich vor in einer Woche mit dem C1 von Paris nach Köln und eine Woche später von Köln nach Gildehaus zu fahren. Sollte ich mir vor der Fahrt nochwas dringend anschauen?

    Der Kilometerstand ist 12345km und die letzte Inspektion wurde bei 7500km bei BMW gemacht, allerdings war das Ventilspiel bislang immer in Ordnung, was mich leicht skeptisch macht und ich befürchte, dass es nicht vernünftig nachgeschaut wurde. Eigentlich wollte ich mir das am C1 in Gildehaus zeigen lassen.

    Vielen Dank für Eure Antworten und hoffentlich bis bald in Gildehaus,

    Johannes

    PS: Wusstet Ihr, dass die Leerlaufdrehzahl hochgeht, wenn man im Stillstand das Vorderrad dreht? Das war mir noch nicht aufgefallen, ich dachte, dass der Antrieb beim ausrollen an die Ampel die Drehzahl erhöht hält. Aber das nur am Rande.
    2007-08-16 23:25:13.700000000 chrissi Also... ähm..... bin dabei
    Nachdem mir Rolf einen Roller angeboten hat, hat Eifelbienchen mich nahezu angefleht, das Ihr alter 125er in der Garage steht und immer so traurig guckt daß er nicht gefahren wird.

    Da konnte ich jetzt nicht nein sagen, werde also mit der Grafschafter C1-GmbH und einem C1 zum Treffpunkt kommen, und darf eine Gruppe navigieren

    Also... bis Samstag

    Christian
    2007-08-16 22:43:33.217000000 isofix
    Petra:
    Jetzt melde ich mich doch nochmal!
    Open Office hat auch nicht funktioniert. Ein-/Ausgabefehler.
    Dann kam mir die Idee die Datei auf dem Stick zu öffnen.
    Warum bekomme ich sie dort geöffnet und das was ich auf den PC kopiert habe nicht? Mache ich da was falsch?
    Möchte mich jetzt nochmal bei allen für die Antworten bedanken. Toll, daß hier versucht wird zu helfen auch wenn es ausnahmsweise mal nichts mit der C1 zu tun hat.
    Gruß Petra


    Schwer aus der Ferne eine Diagnose zu stellen, aber evt. ist die HD voll und Powerpoint kann nicht auslagern - auf dem Stick schon, da der Platz noch reicht. Zugriffsrechte auf das Dateisystem ???
    Zu beachten kopieren und verschieben von Dateien wirkt sich unterschiedlich auf Dateirechte aus.
    Zum Openoffice Fehler beim Öffnen/Speichern ->"Ein-/Ausgabefehler" findest du hier Hilfe: http://de.openoffice.info/index.php Diese Meldung muss nicht unbedingt mit deiner Datei zusammenhängen.

    Grüße
    Michael
    2007-08-16 22:07:46.373000000 isofix Bald haben mehr Privatleute wie Werkstätten einen Variatorschlüssel.
    Da wird der Hersteller die Produktion wieder ankurbeln müssen.

    Grüße
    Michael
    2007-08-16 22:05:49.623000000 Edwin Ist mir auch passiert, allerdings ist mir die neue Feder (neu auch unter Verschleismaß) über den Mitnehmerbolzen gesprungen.

    Ich habe einige Fotos gemacht, weiß aber nicht wie ich diese einstellen kann.
    2007-08-16 22:04:40.607000000 Klosleeper Habe soeben zugeschlagen und ein Zimmer reserviert.
    Stornierung von Zelmers ist derzeit noch nicht registriert und würde bedeuten,daß dann nco ein Zimmer frei würde.
    Ansonsten für das Wochenende ausgebucht.

    Wir sehen uns in Gildehaus.

    Gruß Detlef
    2007-08-16 21:00:46.560000000 Eddy
    Eifelbiene:

    @Eddy - habe ich in meinem ersten Beitrag ganz am Anfang beschrieben


    oh mann, ich werde alt !
    nicht das ich nicht mehr richtig lesen kann jetzt vergesse ich auch noch die Hälfte.

    Ein Glück das ich jetzt ein Navi habe, sonst würde ich sicher nicht mehr nach Hause finden.

    2007-08-16 20:51:34.357000000 Hyper
    joachim:
    ...Der Zitier-Button war im "ad hoc" noch nie


    Stimmt.
    "ad hoc" gab´s ja auch noch nie...
    2007-08-16 20:48:50.873000000 Hyper Fehlt bei mir auch.
    OS X 10.4.10, Safari

    BTW wäre das doch mal eine Gelegenheit, aus dem "at_hoc" ein "ad hoc" zu machen, oder?
    Wie sehen wir C1-Biker denn aus? Wie wilde Barbaren ohne Bildung...
    ;-)

    vgl. hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Ad_hoc
    2007-08-16 20:32:51.607000000 Eleonora Das ist doch mal ne klare Anweisung. Werde ich gleich mal machen.
    Danke
    Gruß
    Ela
    2007-08-16 20:25:04.653000000 Mike1 Hallo Eleonora

    Nun steht dort entlüftet und nachfüllen. Wieviel? Soviel bis der Kühler voll ist?


    Ja, genau. Im Kühler und in dem Überlaufschlauch zum Ausgleichsbehälter muss das Kühlmittel bis zum "Anschlag" stehen.
    Deckel drauf - Motor starten und dann die Entlüftungsschraube vorsichtig aufdrehen bis keine Luft mehr rauskommt.
    Motor aus und zum Schluss evtl. den Kühler nochmals nachfüllen.

    Aber Vorsicht mit dem Kühler aufschrauben, wenn's Wasser heiß ist! Erst einmal klacken lassen (mit einem Lappen) dann erst ganz öffnen. Verbrühungsgefahr !!

    Gruss
    Mike1
    2007-08-16 19:54:17.950000000 Eleonora Vielen Dank erstmal für die schnelle Hilfe. Ich habe jetzt Flüssigkeit eingefüllt und entlüftet.
    Das mit dem Ausgleichsbehälter habe ich noch nicht ganz kapiert. Klar liegt der Behälter tiefer als der Kühler. Wenn die Leitungen gefüllt sind, kann doch kein Wasser im Kühler sein, sonst würde der Ausgleichsbehälter doch überlaufen.

    Nun steht dort entlüftet und nachfüllen. Wieviel? Soviel bis der Kühler voll ist? Sorry, aber alles habe ich noch nicht verstanden.
    Gruß
    Ela
    2007-08-16 19:42:02.983000000 Udo Hallo Chrissi,

    bei Dir steckt aber auch der Teufel drin. Hattest Du nicht im letzten Jahr vor Deiner Tour auch Stress mit Deinen Reifen?
    Und jetzt das! Aber ich drück die Daumen, daß das mit der Ersatz C1 klappt. Ohne Dich können wir nicht fahren.

    Bis Samstag

    2007-08-16 19:26:31.403000000 Mike1 Hallo Ventilgeschädigte

    es ist das rechte Auslassventil (beim 200ter).
    Frag mich aber nicht warum das so ist.


    Bei meinem 200.ter war's auch so. Nur dieses Ventilspiel musste ich korrigieren (km-Stand: 29.643).

    Gruss
    Mike1
    2007-08-16 19:12:51.903000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, leih Dir doch eine Gold Wing !
    Du hast doch den Motorradführerschein.
    War ein Scherz - wollen ja kein Streß wie damals vor Suhl.
    Schade schade schade.
    2007-08-16 19:05:24.780000000 Mike1 Hallo Eleonora

    Schau mal bei Olli rein:
    http://www.c1.ollis-seiten.de/

    Unter "Inspektion > Kühlflüssigkeit wechseln" ist genau beschrieben, wie man die Luft herausbekommt!

    gruss
    Mike1
    2007-08-16 19:04:42.653000000 FraEtz Hallo Ela,

    Du musst den Kühlerdeckel hinter der Scheinwerferabdeckung öffnen, dann mit Wasser-Glysantin-Gemisch auffüllen. Danach muss der Kühlkreislauf entlüftet werden. Dann nochmals den Kühler auffüllen und verschließen.
    2007-08-16 18:44:03.170000000 Eleonora Hallo,
    an meiner C1 war ein Kühlschlauch durchgescheuert. Nun habe ich einen neuen Schlauch eingesetzt. Aber wieviel Kühlwasser muss ich einfüllen? Der Ausgleichsbehälter ist immer noch auf Maximum und selbst durch hineinpusten bekomme ich die Flüssigkeit nicht in den Motor. Ist das Normal?
    Wer kann mir weiterhelfen?
    Gruß
    Ela
    2007-08-16 18:25:33.890000000 Eifelbiene Hallo, an alle die noch ein Zimmer brauchen:

    habe heute unser Doppelzimmer beim Landgasthof Niermann per Email storniert, da es so aussieht, als ob mein Hase an dem Wochenende arbeiten muß .

    Also anrufen und nach dem reservierten Zimmer von "Zelmer" fragen
    2007-08-16 18:20:40.200000000 Eifelbiene
    nutzt Du auf dem C1 den Original- Saugfuß oder hast Du da eine andere Halterung. Welche Erfahrung hast Du mit dem Saugfuß am C1 gemacht. Im Auto klappt es ganz gut. Das ist jedoch kein vergleich zum C1.



    bin erst 2x mit C1 und Navi gerollert, mit original Saugfuß, hat auch gut geklappt. Ich sichere die Halterung aber immer noch zusätzlich durch ein Bandel, bei einer anderen Halterung hat dieses schon mal mein PDA vor einem Absturz auf den Asphalt bewahrt.

    @Eddy - habe ich in meinem ersten Beitrag ganz am Anfang beschrieben
    2007-08-16 17:09:12.217000000 paris Das halte ich für reinen Zufall. Ich tanke immer zwischen 98 und 100 Oktan (Macht der Gewohnheit, mein Motorrad ist da zickig) und hatte auch noch nie Probleme (C1 200!).

    Der C1 hat keinen Klopfsensor, er wird also mit V-Power nicht heisser oder schneller laufen, als mit Super. Woher soll er auch wissen, dass Du V-Power getankt hast?

    Wenn überhaupt wird der Motor in extremen Situationen (wie sie im Betrieb nicht auftreten) vor klopfender Verbrennung geschützt.

    Wie ist das Ventilspiel? Für mich klingt das nach zu kleinem Ventilspiel, dann verbrennen die Auslassventile und die Führung wird auch beschädigt, da die Wärme nicht mehr über den Ventilsitz abgeleitet wird sondern über den Ventilschaft.

    Sorry, ich glaube eher an einen Wartungsfehler oder einen Materialfehler als an einen Schaden durch V-Power. Ich halte das Zeug das für Unsinn im C1 aber sicherlich nicht für schädlich.
    2007-08-16 17:01:29.217000000 Torsten_Frahm Moin Moin Bremssattelgeschädigte,

    nach 5000km Schottland
    ist der neue Bolzen genauso ausgeschlagen
    wie Der vor 3 Wochen, mehr noch die Löcher in den
    Belägen sind jetzt auch nahe zum Rand ausgearbeitet.
    Weitere Einlaufspuren an den inneren Haltenasen
    der Beläge. Denke der Sattel ist an den Stelle auch beschädigt worden.
    Montag wird erstmals ein Techniker mit dieser Problematik
    betraut. Mal sehen ob sich etwas bewegt????????

    Grüße von der Nordsee
    Torsten C1-Cam
    2007-08-16 16:53:47.653000000 Wollschwein Hallo Landratte,
    hilft zwar nicht wirklich, da "andersrum", aber ich habe mal die 1,7W Lämpchen gegen 1,2W Lämpchen ausgetauscht, weil mir die Fernlicht-Anzeige (im Dunklen) zu hell war. In 3 Jahren kein Problem damit...

    Gruß,
    Joachim
    2007-08-16 16:49:10.217000000 Torsten_Frahm SMS from good old Germania 7 Aug.2007 10:03:09

    Good Morning Wiskeydrinker
    what mäks the waterpump?
    Great wischings from mm Good Luck
    2007-08-16 16:45:34.623000000 wicki
    alkuC1:
    Hallo nimm einfach einen Edding in der gewünschten Farbe,
    streich die Birnchen damit an und dann hast eine farbige
    Instrumenten Beleuchtung ist nicht überwältig aber es flunzt.
    So hab ich es gemacht.


    Ja, da kann ich mich auch noch daran erinnern, dass habe 1979 bei meinem ersten Käfer auch so gemacht und hat schon damals funktioniert.

    Danke Alois für die Erinnerung.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-16 15:53:31.687000000 chrissi Mutt Du richtig gucken

    ICH HATTE AUCH VON EINER 200 er gesprochen,

    die meiner Meinung nach am Limit ausgereizt ist von der Technik, sollte nur ein Tip für die Allgemeinheit sein!
    2007-08-16 14:34:16.903000000 fradre Ich tanke NUR V-POWER! Bisher niemals Probleme- 20.000 Km!
    C1-125
    2007-08-16 14:23:32.420000000 chrissi Kurzer Hinweis...
    ca 300 km vor meinem Zylinderschaden habe ich V-Power von Shell getankt, wollte meinem Liebling mal was gutes tun.

    Ich denke, daß ein 200er dann bei Höchstgeschwindigkeit ein bißchen zu heiss wird

    Danach begannen nämlich schleichend die Probleme

    ICH werde auf jeden Fall NIEMEHR SUPERPLUS oder V-POWER in meinen 200er kippen, soll mir eine Lehre sein.

    Kann ich Euch nur als Tip mitgeben, meine Auslassventile sind nicht nur verbrannt, sondern auch die Führung eines Ventils und das Ventilspiel ist dadurch nicht mehr in Ordnung.

    Ciao
    2007-08-16 13:01:30.967000000 Eddy
    Klosleeper:

    Meine Vermutung ist,daß die Feder oben mit ihrer Nase aus der Öffnung gesprungen war und sich verdreht(verklemmt)hatte und es deshalb zu Problemen kam.


    das könnte wirklich so sein. Die Federn aus dem Zubehör haben die Nase nicht. Jetzt weiß ich auch warum.

    2007-08-16 12:59:46.873000000 Eddy Hi MajorTom,

    ich bin zwar kein Spezi aber IMHO hast Du es richtig beschrieben.

    MajorTom:

    Jetzt stellen sich nur folgende Fragen: warum können doch einige (u.a. AlkuC1) die Kettenspanner selbst nach Betrieb so leicht zusammendrücken? Sind die undicht? Ist kein Öl (aus welchem Grund auch immer) in den Spanner gelangt? Eigentlich müsste man die doch dann, s.o., als defekt einstufen?


    testen kann man das ganz leicht
    - einbauen
    - Motor laufen lassen bis Öldruck aufgebaut ist
    - ausbauen
    - prüfen ob "hard" ist (1-2mm lässt er sich immer noch leicht zusammendrücken)
    - mit der Öffnung nach unten auf ein Gefäß stellen
    - eine Nacht warten
    - gucken ob Öl ausgelaufen ist
    - prüfen ob "weich" ist

    2007-08-16 12:45:56.250000000 joachim Sollte man noch Zimmer suchen in

    Gildehaus und Umgebung Bad Bentheim

    ist diese PDF Datei vielleicht ein guter Anhaltspunkt.

    2007-08-16 11:24:52.327000000 MajorTom Das ist ja echt schwierig mit dem Teil.

    Kann mal jemand der einen (defekten?) Kettenspanner übrig hat diesen zerlegen und als Bild ins Forum stellen? Und: Kennt jemand einen Experten (für Hydrostössel?) den man hier fragen kann?

    Als Laie stell ich mir die Wirkungsweise des Spanners so vor:
    1.) der Spanner ist durch eine innenliegende Feder vorgespannt damit die Steuerkette nicht vollkommen schlackert wenn der Spanner noch nicht mit Öl befüllt ist.
    2.) Wenn der Motor dann läuft wird der Spanner durch den Öldruck befüllt (quasi Hydraulikzylinder) und wird dadurch länger und natürlich auch härter (wie Öldruckstossdämpfer).
    3.) Der Spanner längt sich dann (durch einfliessendes Öl) genau so lang wie er Platz zwischen der (vielleicht schon etwas durchhängenden) Steuerkette und dem Spanner Abschlussdeckel hat. Dass er beim Öffnen des Abschlussdeckels dann bis max. 6mm unter Kante sitzt kommt daher dass der Motor dann steht und die Steuerkette daher nicht mehr unter Spannung steht.
    4.) Nach meinem Verständnis: Der Kettenspanner ist absolut auf Passung gefertigt. D.h. das Öl dass da mal eingedrungen ist läuft so schnell nicht wieder raus, auch nach dem Abstellen des Motors nicht (hier kommt evtl. auch das Thema Ölviskosität ins Spiel!), d.h. der Spanner lässt sich nur schwer zusammendrücken. Ihr könnt das vielleicht mit eurem Automotor vergleichen (falls dies dort so vorhanden ist): wenn ihr das Fahrzeug öfters bewegt werdet Ihr beim jeweiligen Anlassen kein Klickern (der Hydrostössel) hören. Wurde das Fahrzeug aber länger nicht bewegt oder die Hydrostössel sind älter (Passung schlechter geworden) hört man einige Sekunden lang das Klickern der Stössel bis sie wieder Ölgefüllt sind. Zuvor war das Öl durch die lange Standzeit oder schlechte Passung (Alter) ausgelaufen.

    Aus diesen Punkten müsste man dann doch notwendigerweise zu folgenden Schlussfolgerungen kommen:
    - Ein Ladenneuer Spanner lässt sich leicht zusammendrücken , ist ja noch nicht Ölbefüllt, wirkt nur die Feder.
    - Ein bereits im Einsatz befindlicher Spanner dürfte sich nicht mehr leicht zusammendrücken lassen da zwischenzeitlich Ölbefüllt.
    - Wegen der Passgenauigkeit sollte man auf keinen Fall zum Testen den ausgebauten Spanner mit Gewalt zusammendrücken weil dadurch die Passung beschädigt werden kann (Eddy hats schon geschrieben).

    Jetzt stellen sich nur folgende Fragen: warum können doch einige (u.a. AlkuC1) die Kettenspanner selbst nach Betrieb so leicht zusammendrücken? Sind die undicht? Ist kein Öl (aus welchem Grund auch immer) in den Spanner gelangt? Eigentlich müsste man die doch dann, s.o., als defekt einstufen? Ich glaube selbst die Werkstätten wissen dies nicht und tauschen genau falsch herum die guten (harten) aus?

    Gruss
    Majortom
    2007-08-16 10:41:43.577000000 Koemei
    Embo:
    ruebi:
    Ich will ja keinem zu nahe treten, zumal Wülfrath nicht wirklich weit weg von Düsseldorf ist, aber soetwas würde ich allenfalls als Ersatzteilspender verwenden. Falls es einem hier aus dem Forum gehört: Nix für Ungut und viel Erfolg bei iBlööd.


    Meinem Geschmack entspricht das nun auch nicht grad.
    Aber nur weil die Verkleidungsteile grad nicht angebaut sind wird aus einem funktionstüchtigem C1 nicht gleich ein Ersatzteilspender.
    eine Stunde Arbeit um seine kleinen Detailänderungen rückgängig zu machen, 2 Stunden Schrauberei und der C1 sieht wieder aus wie jeder andere auch. Einziger Makel Windschutzscheibe.
    Ohne Verkleidung sieht der C1 eben nunmal ein wenig abschreckend aus, wenn man nicht grad über so einen erlesenen Geschmack verfügt wie der Verkäufer, aber wenn er technisch in Ordnung ist wär der sicher nicht uninteressant.

    Als Verkäufer würd ich mir trotzdem die Mühe machen und den Oroginalzustand wieder herstellen.. man sieht ja dass der C1 im Adamskostüm auf Ablehnung stößt und der erzielbare Preis weit unter dem eigentlichen Wert liegt.

    Ich find diese Umsetzung eines Light-C1 konsequenter und gefälliger:




    Naja, wenn man bedenkt, was wir teilweise fuer Klimmzuege machen und vorne ein Schutzblech zu montieren, nur um die empfindlichen Elektronikteile und Stecker zu schuetzen..

    Eine Regenfahrt und der Hobel hat Schrottwert !
    Nicht umsonnst haben sie beim C1-Light-Prototypen alles abgedeckt.

    my2cents
    2007-08-16 09:49:40.530000000 c1momo
    Pandatom:
    joachim:

    So, da das jetzt nun geklärt ist, ist der Zitieren-Button im ad hoc jetzt erst freigegeben.




    eddy:
    Wie war das noch mit dem lesen ???
    pandatom
    ....ist klar im Vorteil......

    Ergänzung: auch derjenige, der jemanden kennt, der lesen kann.
    2007-08-16 08:57:36.687000000 Pandatom
    joachim:

    So, da das jetzt nun geklärt ist, ist der Zitieren-Button im ad hoc jetzt erst freigegeben.


    2007-08-16 08:40:29.187000000 Embo
    ruebi:
    Ich will ja keinem zu nahe treten, zumal Wülfrath nicht wirklich weit weg von Düsseldorf ist, aber soetwas würde ich allenfalls als Ersatzteilspender verwenden. Falls es einem hier aus dem Forum gehört: Nix für Ungut und viel Erfolg bei iBlööd.


    Meinem Geschmack entspricht das nun auch nicht grad.
    Aber nur weil die Verkleidungsteile grad nicht angebaut sind wird aus einem funktionstüchtigem C1 nicht gleich ein Ersatzteilspender.
    eine Stunde Arbeit um seine kleinen Detailänderungen rückgängig zu machen, 2 Stunden Schrauberei und der C1 sieht wieder aus wie jeder andere auch. Einziger Makel Windschutzscheibe.
    Ohne Verkleidung sieht der C1 eben nunmal ein wenig abschreckend aus, wenn man nicht grad über so einen erlesenen Geschmack verfügt wie der Verkäufer, aber wenn er technisch in Ordnung ist wär der sicher nicht uninteressant.

    Als Verkäufer würd ich mir trotzdem die Mühe machen und den Oroginalzustand wieder herstellen.. man sieht ja dass der C1 im Adamskostüm auf Ablehnung stößt und der erzielbare Preis weit unter dem eigentlichen Wert liegt.

    Ich find diese Umsetzung eines Light-C1 konsequenter und gefälliger:



    2007-08-16 05:53:15.340000000 joachim Und nun ist der Letzte (Auktions-Gewinner) abgesprungen vom Kauf und sie steht erneut drin, wenn der Anbieter nicht mit ihm unter einer Decke stecken sollte.

    Sie steht nun wieder im Angebot.
    Aber mit Mindestpreis nicht erreicht

    Kann man davon ausgehen das der Verkäufer da min. 3500.-€ erwartet, da er es als Kunstobjekt zu Lebzeiten sieht ?????
    2007-08-16 05:41:43.060000000 Klosleeper Hallo Edwin
    Ich habe alles genau geprüft und wie gesagt,bis auf die etwas kurze Feder keine Abweichungen vom Normalzustand festgestellt.

    Nachdem ich alles sauber gemachr und neu eingefettet habe,habe ich den Vari gestern wieder zusammengebaut.
    Mit der kurzen Feder!
    Neue O-Ringe aus der Firma mitgebracht und eingesetzt.
    Anschließend bei Regen eine kurze Probefahrt und siehe da,er lief wieder normal.
    Ich muß das jetzt mal auf einer längeren Fahrt beobachten.
    Meine Vermutung ist,daß die Feder oben mit ihrer Nase aus der Öffnung gesprungen war und sich verdreht(verklemmt)hatte und es deshalb zu Problemen kam.
    Die Feder hat innen einseitig Abnutzungsspuren,die an den anderen beiden Federn,die ich hier habe,nicht vorhanden sind,obwohl die viel mehr km gelaufen haben.
    Das bedeutet,daß sie irgendwie verspannt,also nicht mehr zentriert war.
    Ist beim Ausbau aber nicht aufgefallen.

    Eine andere Erklärung habe ich nicht,da die Feder,Lager,Fett erst wenige Tausend km drin waren.
    Auch die Beläge der Kupplung waren gut und die 3 Elemente ließen sich einwandfrei bewegen.
    Ich hoffe,daß es jetzt wieder gut ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-16 05:31:37.043000000 joachim Des Rätsels Lösung:
    Der Zitier-Button war im "ad hoc" noch nie eingeschaltet, was mir gar nicht erst aufgefallen ist, da ich immer mit dem Quote Button gearbeitet habe.
    Im c1biker-Treff war das allerdings immer komplett.

    Da, wenn ich unwesentliche Teile eines Beitrags nicht zitieren wollte, hab ich mich daran gewöhnt, nur den Quote Button zu benutzen.
    Deshalb hab ich auch sozusagen das immer unter Zitieren verstanden und auf den extra Button zitieren im ad hoc nie geachtet.
    Wenn Einer gefragt hat, hab ich auch immer geantwortet, das bei mir das Zitieren funtzt, weil ich eben nur den Quote Button benutze.

    Na ja so kanns gehn, wenn es in etwa Doppelfunktionen gibt, die man eigentlich nicht unbedingt braucht, um zum selben Ergebnis zu kommen.

    So, da das jetzt nun geklärt ist, ist der Zitieren-Button im ad hoc jetzt erst freigegeben.
    2007-08-16 00:40:52.467000000 Pandatom
    Eddy:

    Wie war das noch mit dem lesen ???



    ....ist klar im Vorteil......
    2007-08-16 00:06:45.170000000 Eddy
    alkuC1:

    Heute eine kleine Tour gefahren Motor war warm,
    Verschlußschraube geöffnet Stift konnte ich leicht mit
    dem Finger hineindrücken


    das kannst Du so nicht testen, so drückst Du nur gegen die Steuerkette. Ob das leicht oder schwer geht hängt von der Stellung der Nockenwelle ab.
    Wenn Du den Spanner testen will musst Du den raus ziehen und dann zusammendrücken.

    alkuC1:

    Für mich ist das ein Rätsel?


    wie gesagt, Du vergleichst zwei verschieden Zustände. Das kann nicht klappen.
    2007-08-15 23:58:24.687000000 Eddy stimmt, ich habe den "Edit" Button mit dem "Zitat" Button verwechselt.

    Wie war das noch mit dem lesen ???

    2007-08-15 23:54:10.607000000 Pandatom
    Eddy:
    stimmt, Joachim hat sie heimlich wieder eingeschaltet.


    NÖÖÖ!
    2007-08-15 23:42:08.187000000 Eddy stimmt, Joachim hat sie heimlich wieder eingeschaltet.
    2007-08-15 23:40:32.280000000 Eddy stimmt, bei Dichtungsmittel ist weniger mehr.

    Ich würde, wenn ich keine neue Dichtung besorgen könnte (die kann man sich auch selber aus Dichtungspapier schneiden), es ohne Dichtung wieder zusammenbauen. Vorher aber gut sauber machen (Azeton, Nitro oder Bremsenreiniger) und auf keinen Fall mit irgendwas kratzen.

    Im schlimmsten Fall schwitz es dann ein wenig aber man kann sich in aller Ruhe eine Dichtung besorgen. Lieber siffen lassen als das das Dichtungsmittel irgend wo in die Ölkanäle kommt und diese verstopft.

    2007-08-15 22:55:37.670000000 FraEtz Am Generatordeckel würde ich nicht mit Dichtmitteln arbeiten. Dabei haben sich schon einige Kurbelwellenschäden zugefügt.

    Joachim weis mehr darüber.
    2007-08-15 22:44:44.140000000 Edwin Hi,

    hast Du schon die drei Bolzen unterhalb der Hülse geprüft,
    ob sie vieleicht ausgeschlagen sind?

    2007-08-15 22:31:12.937000000 Botho Hallo Button - Sucher,

    bei mir sind alle Button da.

    WIN XP Home, SP2, Opera 9.10

    2007-08-15 22:25:13.653000000 alkuC1 Hallo Kettenspannerspezialisten (langes Wort).
    Der Kettenspanner läst mir keine Ruhe.
    Heute eine kleine Tour gefahren Motor war warm,
    Verschlußschraube geöffnet Stift konnte ich leicht mit
    dem Finger hineindrücken dann beim zweiten der in der
    Garage stand das gleiche Spiel mit dem gleichen Ergebniss.
    Da muss doch bei denn andern was faul sein ,die auch nach
    einigen Stunden bei ausgebauten zustand sich nicht
    zusammen drücken lassen.Für mich ist das ein Rätsel?

    Gruß Südstern Alois

    Vieleicht weiß ein anderer mehr und kann mir das erklären??
    2007-08-15 22:22:32.280000000 Petra Jetzt melde ich mich doch nochmal!
    Open Office hat auch nicht funktioniert. Ein-/Ausgabefehler.
    Dann kam mir die Idee die Datei auf dem Stick zu öffnen.
    Warum bekomme ich sie dort geöffnet und das was ich auf den PC kopiert habe nicht? Mache ich da was falsch?
    Möchte mich jetzt nochmal bei allen für die Antworten bedanken. Toll, daß hier versucht wird zu helfen auch wenn es ausnahmsweise mal nichts mit der C1 zu tun hat.
    Gruß Petra
    2007-08-15 22:20:26.857000000 Botho Hallo Olli,
    Hallo Eddy,

    das einzige womit ich ein Problem habe ist die Dichtung
    vom Generatordeckel. Die ist beim Ausbau gerissen.
    Ich befürchte, wenn ich die so benutzte leckt mein C1 vielleicht, auch wenn die Schadstelle oben liegt. Oder gibt es vielleicht irgend etwas flüssiges oder pastöse zum Dichten ??
    Wenn ich das habe brauche ich nur noch zusammen bauen.
    Ich schau mir das morgen nochmal in Ruhe an.
    2007-08-15 22:03:42.310000000 alkuC1 Hallo nimm einfach einen Edding in der gewünschten Farbe,
    streich die Birnchen damit an und dann hast eine farbige
    Instrumenten Beleuchtung ist nicht überwältig aber es flunzt.
    So hab ich es gemacht.

    Gruß Südstern Alois
    mit 3 C1 er
    2007-08-15 21:59:57.763000000 Eddy
    c1momo

    Vorsicht: Aachen dürft ihr nicht für die Eifel nehmen. In der Eifel ist es immer (!!!) nasser und kälter! Da soll man im Winter sogar Ski fahren können!


    das liegt daran das wir 500m ü.n.N. liegen.
    Z.Zt. hat die Sommerbobbahn in Rohren offen.

    @Chrissi
    habe ich es richtig in Erinnerung das Du vorher ordentlich geheizt bist ?
    Von wegen "der C1 ist Vollgasfest". Der 200ter ist es definitiv nicht. Ich muss auch noch einen Kopf reparieren.

    Meine bessere Hälfte ist Samstag zu Haus und kann, was ich nicht hoffe, den Abschleppdienst machen.

    2007-08-15 21:44:14.513000000 chrissi JETZT IST ER HIN

    Näheres dazu in meiner Tour (drei Länder Hopper)

    die ich wohl nicht mitfahren kann.

    2007-08-15 21:40:28.700000000 chrissi Kurzer trauriger Lagebericht
    wie schon im Reparatur- und Problemforum erwähnt, hatte ich mehr und mehr Probleme mit der Leistung

    -Sonntag Belastungstest vor der Tour, bevor ich in Belgien stehe, nach 30 km Stillstand auf der Autobahn A1 bei Leverkusen,
    -vermutetes Problem... keine Kompression mehr,

    -Abschlepper nach BMW NL Düsseldorf

    -MM angerufen, der zur Zeit nicht schraubt, aber so wie man Ihn kennt , kurz vorbeigeschaut hat.

    -Kurze Diagnose, Zündung ok, Einspritz ok, Finger in den Zylinder, beim starten keine Kompression.

    -Ventilschaden oder Kolbenfresser, laut MM, vermutet Ventilschaden

    -MM sagt Notfall, wenn ich Ihm den Roller heute noch bringe, er versucht alles bis zum Wochenende

    -Europcar LKW mit Hebebühne gemietet, und Sonntag Abend noch zu Klaus gebracht.

    -Montag abend zerlegt, Auslassventil regelrecht weggebrannt, ca 1 cm tief

    -Mittwoch (Heute) MM angerufen, traurige Diagnose, Ventilspiel eines der beide Auslassventile am
    Zylinderkopf nicht mehr in Ordnung

    -Muss den Zylinderkopf zur Überprüfung noch mal zu seinem Motorbauer bringen

    -kein Chance bis zum Wochenende den Roller fertig zu kriegen

    ICh hatte gehofft gehofft gehofft, deswegen jetzt erst der Bericht

    Das einzige Wunder, welches noch passieren kann, ist das Rolf mir freundlicherweise einen seiner Roller leiht, er probiert am Freitag, ob der Zweite Anspringt und läuft, dann darf ich den für die Tour geliehen haben

    !!!!!!!!!!! Respekt!!!!!!!!!!

    Ansonsten wünsche ich Euch viel Spaß, Wetter ist ja wie immer gut bei meiner Planung

    Chrissi
    2007-08-15 21:36:19.140000000 ruebi Ich will ja keinem zu nahe treten, zumal Wülfrath nicht wirklich weit weg von Düsseldorf ist, aber soetwas würde ich allenfalls als Ersatzteilspender verwenden. Falls es einem hier aus dem Forum gehört: Nix für Ungut und viel Erfolg bei iBlööd.
    2007-08-15 21:35:40.217000000 Eddy
    Eifelbiene:
    nach den 2 Fehlversuchen wurde es dann das tomtom one xl Europe.


    darf ich fragen welche Du nicht genommen hast ?
    Die Gründe sind mir egal aber Deine Entscheidung ist mir wichtig.

    2007-08-15 21:35:12.263000000 FraEtz Hier mal der Link dazu

    Das Teil sieht meiner Meinung verboten aus.

    Einen kleinen Scheibensprung hat sie auch, aber für mich war er unwichtig und könnte jederzeit über die Versicherung abgewickelt werden.


    ... und wie sieht es da mit Hauptuntersuchung aus? Wenn es kein Problem ist, warum hat er es dann nicht über die Versicherung abgewickelt.

    Die sehr =erfahrenen= km mit 41400 hören sich vielleicht bei einigen Betrachtern viel an, aber nicht bei einer C1, da gibt es kein Problem


    Ähhh wie jetzt, habe ich da was verpasst? Haben wir Montagsroller, nur er nicht!

    Es muß vermerkt werden das diese tolle Maschine privat verkauft wird, als Bastlerobjekt,


    Wie passt das denn nun zu dem davor geschriebenen. Ich denke, alles tutti palletti und nun Bastlerobjekt

    Nee, mein Fall wäre es nicht, zumal er nicht darauf eingeht, ob die Verkleidung, die es ja mit geben soll, beschädigt ist.
    2007-08-15 21:32:20.390000000 Doc_Schnaggls
    Eddy:
    ups, dann habe ich das falsch verstanden, sorry.

    Ich habe nicht begriffen das Dein "intensiv mit dem Thema beschäftigen" darin besteht Leute an zu rufen.


    Nicht ganz - an und für sich habe ich mich zunächst auch versucht durch den Gesetzestext zu quälen.
    Da dieser aber für einen Nichtjuristen, meiner Meinung nach, nicht völlig klar ist, habe ich mich dann an diejenigen gewandt, die für die Abnahme einer solchen Maßnahme zuständig sind, was ich durchaus logisch finde.

    Eddy:
    Wenn Du 5 Leute fragst bekommst Du 6 verschieden Antworten.


    Genau das wollte ich mit meinem Posting auch darlegen.

    Eddy:

    Aber nix für ungut. Das nächste mal versuche ich es genauer zu lesen.

    Tschuldigung !


    Jetzt hast Du, glaube ich, etwas in den falschen Hals bekommen.

    Meine letzte Antwort war keineswegs böse, oder als Spitze gegen Dich gemeint.

    Sorry!!!

    Grüße,

    Dirk
    2007-08-15 21:30:16.107000000 Eddy Nabend,

    wie wäre es hiermit?
    Die gab es auch mal bei ATU.
    Wenn Ihr wollt kann ich eine Sammelbestellung anleiern.

    Ich brauche auch noch ein paar für's Standlicht (in DE verboten) und ein paar Tachos.
    2007-08-15 21:29:49.200000000 ruebi
    c1momo:



    Nein, auch bei mir im AdHoc-Forum nicht: XP Pro, IE 6.0.2900.2180 und FF 2.0.0.6 gleichermaßen! Ist aber schon lange (deutlich länger als ein paar Wochen) nicht mehr da (jetzt wo´s einer mal bemerkt hat erinnerte ich mich, daß ich beim letzten Mal extra im normalen Forum geschaut habe, welche Tags verwendet werden und dann manuell "gebastelt" habe).
    2007-08-15 21:20:03.717000000 BelxAlu Hallo,
    fährt einer von Euch die Kiste ?
    Sieht einfach eigenartig aus.
    Errinert mich an Körperwelten.
    ebay Artikel nr. 170139668590

    mfg
    bernd
    2007-08-15 21:19:32.340000000 Eddy ups, dann habe ich das falsch verstanden, sorry.

    Ich habe nicht begriffen das Dein "intensiv mit dem Thema beschäftigen" darin besteht Leute an zu rufen.

    Ich mache mich (normalerweise) bei der "Quelle" schlau.
    Wenn Du 5 Leute fragst bekommst Du 6 verschieden Antworten.

    Aber nix für ungut. Das nächste mal versuche ich es genauer zu lesen.

    Tschuldigung !

    2007-08-15 21:07:21.903000000 heifish Difficulties with a leaking waterpump on a C1 in the Highlands? There is help at Calterdon Ltd. in Inverness! They supplied us with a new pump within 24 hours. At a reasonable price. We were provided with a dry space in the motorcycle workshop and got kind support by Brian Campbell (motorcycle technician).Draining oil and coolant? Where goes the waste? Mixing coolant and refilling it without spilling it allover? Brian has a filling can. I don`t know, what he thought, while we were taking pictures, filming, joking and laughing. He himself was busy on a BMW GS. But he helped us a lot, and we thankfully remember this. Its a lot more of fun, to travel on a cured scooter! Maybe Brian is glad, of not having been involved in the repair of a C1. He saw only two in four years. Four happy people left your workshop. Thank you, Brian!
    2007-08-15 20:56:50.217000000 Otzberger Ginge auch mit Open Office kostet nichts und eine Bearbeitung wäre sehr wahrscheinlich auch noch möglich.

    Nur hinter der .ppt kann sich auch unerwünschte Werbung verbergen, würde die Datei daher nur öffnen, wenn ich den Absender kenne.
    Ansonsten Mülleimer.
    2007-08-15 20:38:24.810000000 Petra Hallo,
    wie importiere ich eine Datei und wohin?
    Habe mir über den Link die Datei nochmal runtergeladen. Es klappt leider immer noch nicht.
    2007-08-15 20:31:53.340000000 FraEtz
    nach den 2 Fehlversuchen wurde es dann das tomtom one xl Europe.


    Klasse, das Gerät hat mich auch zuverlässig durch Schweden navigiert. Auf dem C1 habe ich es jedoch noch nicht ausprobiert. Wird aber in kürze folgen.

    @ Eifelbine
    nutzt Du auf dem C1 den Original- Saugfuß oder hast Du da eine andere Halterung. Welche Erfahrung hast Du mit dem Saugfuß am C1 gemacht. Im Auto klappt es ganz gut. Das ist jedoch kein vergleich zum C1.
    2007-08-15 20:22:36.450000000 MajorTom
    Petra:
    Hallo Tom,
    die Powerpoint Datei öffnet sich nicht.
    Ist da ein Fehler?
    Anzeige: Power Point Viewer kann die Datei "Reanim-1.PPT nicht öffnen.


    Bin zwar kein Softwarespezialist (Ursache kann alles mögliche sein,z.B.neue Version) aber versuch die Datei mal zu importieren.
    2007-08-15 20:19:45.483000000 Petra Danke Thorsten,
    werde ich gleich machen.
    2007-08-15 20:18:33.170000000 qwertz Hast Du Powerpoint auf dem Rechner funktionsfähig installiert, wenn ja: Ist es die gleiche Version wie die zu öffnende Datei ? Falls es nicht klappt kannst Du den Powerpoint Viewer hier runterladen.
    2007-08-15 20:12:30.310000000 Petra Hallo Tom,
    die Powerpoint Datei öffnet sich nicht.
    Ist da ein Fehler?
    Anzeige: Power Point Viewer kann die Datei "Reanim-1.PPT nicht öffnen.
    2007-08-15 20:03:21.780000000 MajorTom Powerpoint
    2007-08-15 20:02:33.153000000 MajorTom
    c1momo:
    Hallo,

    MajorTom:
    ..... im "at hoc.On tour" der Zitierbutton oben rechts in den einzelnen Beiträgen weg. Im "BMW C1 biker Treff" dagegen alles i.O..


    Meinst Du dieses Teil:???


    Ja, genau.
    Gruss
    Majortom



    2007-08-15 19:58:28.293000000 Petra Hallo,
    wer kann mir helfen? Möchte eine Datei öffnen die ppt anhängen hat. Mit welchem Programm bekomme ich die geöffnet? Der Media-Player tut es nicht.
    Gruß Petra
    2007-08-15 19:36:37.623000000 c1momo Hi,
    NoTax:
    ...so`n Teil hab ich nirgends, weder im "Treff" noch "at_hoc"..??
    Lebt sich trotzdem nicht schlecht


    Ohne Zitierbutton kann ich nicht......
    2007-08-15 19:01:06.340000000 Doc_Schnaggls
    Eddy:
    Doc_Schnaggls:

    ich habe mich auch schon intensiv mit dem Thema Zusatzbremsleuchte für die C1 beschäftigt.


    das kann ich nicht glauben da die besagte EU-Richtlinie nur für Neufahrzeuge die irgendwo in der EU zugelassen sind nur nicht ausgeschlossen werden dürfen.
    So kommen wir in DE in den Genuss von Quads und ähnliche Vehikel.
    Das hat aber mit dem nachrüsten von einer zusätzlichen Leuchte nix zu tun.


    Lieber Eddy,

    in meinem oberen Posting habe ich lediglich dargestellt, was mir von Mitarbeitern von TÜV und Dekra erzählt wurde.

    Wie Du jetzt dadurch auf die Erkenntnis kommst, dass ich mich nicht ausführlich mit dem Anbau einer Zusatzbremsleuchte beschäftigt habe, ist mir etwas zu hoch.

    Verständnislose Grüße,

    Dirk
    2007-08-15 18:52:20.170000000 MadCat Hi,

    doch, kann man sicherlich probieren.
    Die Birnchen sind hier abgebildet. Gibt diese dort in diversen Farben.

    Damit sollte man zurecht kommen.
    2007-08-15 18:23:37.717000000 NoTax
    NoTax:
    ...so`n Teil hab ich nirgends, weder im "Treff" noch "at_hoc"..??
    Lebt sich trotzdem nicht schlecht


    ..ooohhh sorry, hab geschwindelt ist doch da
    2007-08-15 18:20:55.967000000 NoTax ...so`n Teil hab ich nirgends, weder im "Treff" noch "at_hoc"..??
    Lebt sich trotzdem nicht schlecht
    2007-08-15 17:50:16.607000000 c1momo Wettervorhersage Kabel1 (komischer Sender, aber in diesem Fall glaube ich ihm!)

    Samstag, 18.8.2007
    Temperatur bis 25 Grad; kein Regen!

    Vorsicht: Aachen dürft ihr nicht für die Eifel nehmen. In der Eifel ist es immer (!!!) nasser und kälter! Da soll man im Winter sogar Ski fahren können!

    Es wird eine herrliche Fahrt. Und am Abend gemütlich unter 'ner Eiche mit lecker Essen!
    2007-08-15 17:44:54.437000000 c1momo Hallo,

    MajorTom:
    ..... im "at hoc.On tour" der Zitierbutton oben rechts in den einzelnen Beiträgen weg. Im "BMW C1 biker Treff" dagegen alles i.O..


    Meinst Du dieses Teil:???



    Ist bei mir auch nicht vorhanden (in: "C1..ad-hoc..onTour")!
    Vielleicht hat Joachim da etwas anderes verstanden.

    @xxlandratte: ich glaube, ihr versteht euch da etwas miss . Die einzelnen Foren verhalten sich da etwas unterschiedlich, aber Joachim wird das schon richten!



    Alfred
    2007-08-15 16:56:49.123000000 Koemei Paris, tom meint den "Zitieren"-Button, wenn man auf ein Post antworten will. Das kleine Text-Bildchen rechts oben.

    Tom, bei mir gehts auch nicht. Ich verwende halt den "Quote"-Button und kopiere den Text rein.

    XP, SP2, IE 7.
    2007-08-15 16:55:25.890000000 Eifelbiene
    Was ich aber nicht so gut kann ist die "schönste Strecke" suchen (schon cool wo man dann lang fährt) und Staus umfahren. Da ist das Teil unschlagbar !



    Ich habe mit jetzt den Motorrad-Routenplaner 2007/2008 zugelegt, damit geht es supereinfach, die schönsten Strecken zu planen. Man kann Rundtouren selber erstellen oder bereits vorgegebene Routen abfahren. Und der Planer ist mit Garmin, tomtom und einigen anderen kompatibel. Jetzt fehlt mir nur noch die Zeit, um alle Touren zu fahren.

    Mittlerweile habe ich mir auch ein Navi zugelegt; nach den 2 Fehlversuchen wurde es dann das tomtom one xl Europe. Nach einigem Ausprobieren bin ich bisher sehr zufrieden, mit dem Roller klappt es prima, Lautstärke ist o.k., Display gut lesbar und mit der Bedienung komme ich auch gut klar.
    2007-08-15 16:38:12.530000000 Manni Der SIXO alleine kostet 265 € dazu braucht man allerdings noch 3Taster zum umschalten und ein wenig Kleinmaterial. Als umschalter habe ich vor die Lautstärketaster vom FAS zu nehmen.
    Manni
    2007-08-15 16:31:05.857000000 paris Geht nur der QUOTE Button nicht oder sind alle betroffen?
    Wenn das Textfeld nicht aktiv ist funktioniert keiner der Buttons. Man muss immer den Cursor im Textfeld haben.
    2007-08-15 16:27:13.327000000 XXlandratte Hallo Major Tom,
    bei mir geht alles ohne Probleme, und wie es funktionieren soll.
    Win XP, SP 2, Firefox 2.0.0.6
    2007-08-15 16:19:41.200000000 XXlandratte Hallo MadCat,
    vielen Dank für deine Info. Wenn ich das richtig verstehe, ist nix mit einfach Birnchen kaufen und austauschen, oder?
    Ich habe mir das eigentlich so einfach vorgestellt. Zumal ich mein C1 200 Ex. auch so original wie möglich lassen möchte. Halt nur ein paar kleine fast unsichtbare Veränderungen, Verschönerungen, Spielereien.
    2007-08-15 16:13:17.170000000 FraEtz bei mir mit XP SP2 und Firefox 2.0.0.6 geht es auch nicht.
    2007-08-15 16:08:33.437000000 paris Bei mir geht's problemlos (Firefox 2.0).
    2007-08-15 16:06:32.077000000 paris @Manni:

    Ich habe keine Preise gefunden, was kostet das Teil in etwa?
    2007-08-15 15:59:12.373000000 Pandatom Ging bei mir auch noch nie!
    2007-08-15 14:48:32.030000000 MajorTom Hallo Miteinander,
    könnt ihr bitte mal was nachschauen obs bei euch auch so ist:
    seit einiger Zeit ist im "at hoc.On tour" der Zitierbutton oben rechts in den einzelnen Beiträgen weg. Im "BMW C1 biker Treff" dagegen alles i.O..
    Auf einem anderen Rechner nachgeschaut: genau das gleiche.
    Habe schon mit Joachim gemailt,bei ihm gehts. Wat Nu?
    Habe BS XP, Service Pack 2 ; Explorer 6.0
    Gruss
    Majortom
    2007-08-15 14:14:10.640000000 Cinimini98 Also mit DWA und Warnblinkanlagae könnte ich als PDF dienen.
    Schick mir am besten per PN deine e-mail Adresse, dann werden sie geholfen
    2007-08-15 13:49:49.983000000 hoppel So nun mal wieder back zum Thema Navigationsgeräte und Einbau in den C1. ...ist vielleicht auch ganz spannend.

    Garmin 670TFM
    Wie fest sitzt das Gerät in der Halterung? Kann es passieren, dass es während der Fahrt (wegen Schlagloch o.ä.) heraus fällt oder sitzt das wie Patex drin?

    Angenommen ich bekomme den Saugfuss von der Garmin Halterung richtig fest und mache an der Halterung (nicht am Navi) eine Notschlaufe, würde dann die Befestigung funktionieren?

    vg Steffen
    2007-08-15 13:40:52.687000000 c1momo Hallo, ihr Pappnasen!
    MajorTom:

    Ja Detlev, auf die Idee sind leider schon andere gekommen....
    ....
    Tja und der nächste Hammer: Das Galileo Projekt, das europäische Konkurrenzprodukt zum amerikanischen GPS wird auch aller Voraussicht (so ist jedenfalls die Planung) kostenpflichtig werden.


    hört doch endlich auf zu jammern!

    Beantwortet mir nur eine einzige Frage: Wer soll es denn bezahlen??? --> Natürlich diejenigen, die die angebotene Dienstleistung nutzen!!! Über die Höhe der Kosten für den einzelnen Nutzer ließe sich noch streiten, wohl kaum aber über die grundsätzliche Bezahlpflicht.

    GPS ist für alle Nutzer nur deshalb kostenlos, weil das amerikanische Mitlitär (also der amerikanische Steuerzahler) die gesamten Kosten aufgebracht haben. USW.......

    So, nun schlagt mich, weil ich anderer Meinung als einige Traumtänzer bin.
    Sorry für die klaren Worte!
    2007-08-15 13:14:01.077000000 Manni Da ich in den nächsten Monaten von meiner zweiten C1 etliche Teile in meine ersten C1 umbauen möchte suche ich Einbauanleitung von Warnblinkanlage, Heizpaket, Wegfahrsperre u. Diebstahlwarnanlage. Wäre schön wenn sie mir jemand als PDF zur Verfügung stellen könnte. Es wäre schon einfacher weil man ja schnell mal ein Zusatzteil übersehen kann.
    Auch werde ich ein neu erworbenes Multifunktionsanzeigegerät für Geschwindigkeit, Drehzahl, Wassertemperatur, Öltemperatur und Voltmeter einbauen. Ein SIXO.
    Gruß Manni
    2007-08-15 13:02:40.170000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, geht mal auf www.wetteronline.de in die Region Aachen: max. 21 Grad und Sonne.
    Es muß ja nicht immer regnen.
    2007-08-15 12:58:29.153000000 MadCat Hi,

    sind Glassockellämpchen,
    Habe diese durch selbstgebaute miniplatinen+SMD-Widerstand und 2 LEDs ersetzt.

    Müssten vom Typ her 12 Volt 2 Watt Typ W2x4,6d sein.

    2007-08-15 12:28:27.153000000 MajorTom
    Klosleeper:
    Findige Politiker könnten nun auf die Idee kommen,auf die Nutzung der Geräte Steuern oder Gebühren zu erheben.
    Es wird ja sozusagen eine Dienstleistung in Anspruch genommen,welche derzeit noch kostenlos ist.
    Desweiteren wäre auch eine Registrierung im Bereich des Möglichen,wodurch dann jeder Nutzer anpeilbar und somit ortungstechnisch auffindbar wäre.
    Sicher,alles Utopie und Angstmache und sicher auch nicht wirklich geplant(oder?).
    Aber ich denke an vergangene Aktionen,wo die Bevölkerung auch erstmal gelockt wurde,um sie anschließend zur Kasse zu bitten.


    Ja Detlev, auf die Idee sind leider schon andere gekommen....

    Das neue TMC Pro (ist das erweiterte bekannte TMC, ist wesentlich aktueller) ist bereits zum Teil kostenpflichtig. Es gab meines Wissens nur ein / zwei Geräte wo die Gebühr anscheinend schon im Kaufpreis enthalten war.
    Tja und der nächste Hammer: Das Galileo Projekt, das europäische Konkurrenzprodukt zum amerikanischen GPS wird auch aller Voraussicht (so ist jedenfalls die Planung) kostenpflichtig werden. Das kann dann, wenn GPS weiterhin verfügbar bleibt, nur genauso ein Flop werden wie damals das Satellitentelefonprojekt Iridium. Da hat allein Motorola meines Wissens über 4 Milliarden Dollar in den Sand gesetzt. Aber das können wir Europäer (verlustmässig) dann locker toppen....
    Gruss
    Majortom
    2007-08-15 11:17:31.140000000 Olli Hi Botho,

    das Kabel vom Pickup kann man auch löten. Die letzte C1 die ich so repariert habe fährt schon 2 Jahre damit.
    Die Lötstelle muss nur gegen vierbiegen geschützt sein.
    2007-08-15 11:09:01.217000000 HansDampf Hallo Ihr Highländer

    Meinen Tiefen Respekt und super das ihr wieder heil und gesundt angekommen seit.
    Wenn die Filmvorführung starten soll gibt mal ne nachricht da würde ich auch gerne mal schauen.

    PS: Und eure C1 bienen haben sich ja auch wacker geschlagen bis auf die Wapu aber das passiert halt.
    Trotzdem meinen tiefen Respekt

    Gruß Chris
    2007-08-15 10:30:54.263000000 AndreasJudith Hi!

    Schreib doch mal Mad Cat hier aus dem Forum an (vielleicht meldet er sich ja auch noch). Mat Cat hat seine Tachobeleuchtung schon mal modifiziert. Auf seiner alten HP waren auch Bilder. (Auf der neuen HP hab ich nichts gefunden.)
    Wenn Du die Suche hier im Forum bemühste könntest Du evtl. auch was finden da er den Umbau hier vorgestellt hat.
    2007-08-15 09:16:16.030000000 Eddy nochmal zum Navi Spielzeug

    ich habe jetzt alle Navirouten (alle Einstellungen durch außer Fahrrad & Fußgänger) mehrmals zur Arbeit & zurück abgefahren.

    Die Route die ich immer fahre hat es nicht gefunden.
    Da merkt man sehr schnell wie dumm doch Computer (bzw. die die das Programmiert haben) sind.
    Das Navi sucht zwar die schnellste oder kürzeste Route - aber nur auf dem Papier.

    Meine Route ist 2km kürzer und gut 10 Minuten schneller weil ich halt die Strecke fahre wo es eine Abkürzung durch den Ort gibt und ich den Weg mit den wenigsten Ampeln nehme.

    Was ich aber nicht so gut kann ist die "schönste Strecke" suchen (schon cool wo man dann lang fährt) und Staus umfahren. Da ist das Teil unschlagbar !

    2007-08-15 09:08:03.793000000 Eddy Hi Botho,

    freut mich das Du den Fehler gefunden hast.
    Und das wird wirklich nix mit Samstag ?
    Schaft der Freundliche es nicht die Teile ran zu schaffen ?

    Gruß

    Eddy
    2007-08-15 09:06:20.623000000 Eddy
    antikwolfgang:

    war heute noch bei der Dekra,HU+AU

    2.hinteres Bremslicht auf Top-Case ,von der BMW 1200 LT
    nicht über 1,50 m.

    Ohne Mängel


    es ist auch äußerst dumm eine zusätzliche Bremsleuchte zu bemängeln (wenn sie richtig verbaut wurde) aber Tatsache ist das sie im Bereich der StVO nicht zugelassen ist.

    Aber wer hat alles an seinem Fahrzeug eingetragen ?

    Ich halte mich auch lieber an den gesunden Menschenverstand als an irgendwelche Vorschriften. Aber dann darf man auch nicht über andere meckern (das geht nicht an Dich antikwolfgang !).

    2007-08-15 08:29:25.873000000 XXlandratte Hallo FraEtz,
    habe mal ein bisschen rumgesucht, und Lämpchen in versch. Farben als LED gefunden. Jedoch habe ich keine Hinweise über den Sockel gefunden. Ich habe alle C1 links, meine Rep-Anleitung, und sogar auf einer guten englischen BMW Seite nichts gefunden.

    http://www.realoem.com/bmw

    Wahrscheinlich ist es das sicherste wenn ich eine Birne mal ausbaue um sicher zu sein. Jedenfalls LED's sind und bleiben kalt.
    2007-08-15 08:07:19.717000000 qwertz Ich möchte mal den Blick auf den C1-Roller erweitern:
    Mit der Überschrift: Schnapsidee in der Automobilgeschichte hat die Redaktion den C1 ja richtig kategorisiert.
    Auch wenn es manche vielleicht nicht glauben werden, ist der C1 ein Resultat aus der Klimadiskussion bereits vom Anfang der 90er Jahre (Rio-Konferenz usw.), wie der von Egon zitierte wohlwollende Autobild-Artikel belegt:
    Modellgeschichte 9/92: Die erste Roller-Studie wird auf der IAA in Frankfurt gezeigt
    Damals wurde auch über die Einführung gesetzlicher Massnahmen zur Senkung des Flottenverbrauchs (durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch aller von einem Automobilhersteller in einem Markt neu zugelassenen Fahrzeugmodelle) diskutiert.

    Das führte (meines Wissens nach) dazu, dass bei BMW Abteilungen auf die Idee kamen, den C1 in der Kategorie „innovatives Fahrzeugkonzept auf zwei Rädern“ und nicht als Motorrad zu vermarkten, um ihn in den Flottenverbrauch der Autoflotte einrechnen zu können.
    So gesehen war der C1 dann bestimmt eine Marketing-Schnappsidee, weil die wenigsten Pendler aus der Familienkutsche umstiegen und sich nicht mit den Besonderheiten des Fahrens mit dem C1 usw. vertraut machen wollten.

    Und nicht zu vergessen: Es gab während der kurzen Produktionzeit (2000 -2002) des C1 ja einschneidende Ereignisse, wie den Niedergang der Börsenkurse und die Terroranschläge des 9. September, so dass der als Lifestyle- Produkt vermarktete C1 nicht mehr so richtig auf der Luxus-Welle lag. Ob er eine echte Schnapsidee ( wie der Zündapp Janus) oder "nur" der Zeit voraus ist, wird sich zeigen.
    2007-08-15 07:28:42.140000000 MadCat
    ruebi:

    Wo kommt beispielsweise das glänzende Anbauteil an der Auspuffblende her? Und wo sind die schwarzen Crash-Elemente (Bumper) sowie die diversen Aufkleber (vorne wie hinten) geblieben? Die Halter der Spiegel entsprechen auch nicht der
    Serie.... usw ... Na ja, wird wohl ein Foto eines Vorserienmodells gewesen sein.


    zur Blende: ist Serie - vom Aprilia-Leonardo. Dessen Motor hatte man in den Vorserienmodellen eingebaut. Und zwar den Rotax R120. Dieser wurde mit BMW zum R121 weiterentwickelt.
    Der Rest ist halt noch frühes Entwicklungsstadium. Hat auch noch den Aprilia-Heckständer.

    2007-08-15 07:16:54.450000000 Egon
    Cinimini98:
    Der freundliche meinte noch, das wird nicht billig. Mal abwarten was die haben wollen.
    Lieferzeit 1 Woche.

    Vor 2 Wochen bei der NL Stuttgart
    - ohne Murren
    - 3 Tage Lieferzeit
    - 52 Euro incl.
    2007-08-15 07:14:01.090000000 Egon Das hier hörte sich noch etwas anders an:
    http://www.autobild.de/artikel/Themen-Testberichte-Dieser-Einser-ist-Ia_49996.html
    "BILD dir deine Meinung"
    2007-08-15 07:07:17.920000000 ruebi Das Bild haben die ja wohl beim letzten Aufräumen auch aus der untersten Schublade geholt. Da stimmt ja so einiges nicht:
    Wo kommt beispielsweise das glänzende Anbauteil an der Auspuffblende her? Und wo sind die schwarzen Crash-Elemente (Bumper) sowie die diversen Aufkleber (vorne wie hinten) geblieben? Die Halter der Spiegel entsprechen auch nicht der Serie.... usw ... Na ja, wird wohl ein Foto eines Vorserienmodells gewesen sein.
    2007-08-15 00:07:57.607000000 Botho Hallo 3 Länder-Jumper,

    wenn noch ein Wunder geschieht und ich alle Teile
    für meine Biene Maja bis Freitag bekomme, dann wird
    es mit meiner Teilnahme vielleicht doch noch klappen
    Außerdem: Wenn ich alle Teile habe, soll ja wieder eine C1
    draus werden und keine Waschmaschine und ob ich das dann
    am Freitag noch schaffe ???
    Ich wünsche euch jedenfalls das beste Wetter und eine
    schöne Tour. Gruß an alle Teilnehmer.
    2007-08-14 23:07:46.340000000 Botho Hallo Olli,

    dein Tipp war super !!! Kabel vom Pickup direkt oberhalb des
    Motorgehäuses gebrochen. Die Zündspule sieht auch nicht mehr taufrisch aus.
    Daher:
    Heute C1 zerlegt, um an die Zündspule und den Pickup zu kommen.
    Ich hoffe ich bekomme alles wieder zusammen, und es ist danach
    wieder ein C1 und keine Waschmaschine
    Teile sind bestellt. Damit fällt aber die Tour am Samstag wohl
    aus:
    Naja wer weiß wofür es gut ist.

    Jedenfalls danke nochmals für die Hilfe, wenn ich das Forum
    nicht hätte, wäre jetzt der freundliche wieder ein Stück reicher und ich deutlich ärmer.

    2007-08-14 22:47:40.733000000 Eddy
    Klosleeper:

    Hatten die die Feder in Bergheim vorrätig oder mußte die bestellt werden?


    Die haben (fast) alles vorrätig.
    Das Problem ist nur das Sie nix für den C1 im OnlineShop haben und man die Sachen mitbringen muss damit Sie Dir was baugleiches geben können.
    2007-08-14 22:28:50.310000000 Embo Servus beisammen,

    in der -noch- aktuellen Ausgabe der AutoBild findet der C1 mal wieder Erwähnung, sogar mit Foto.

    Unter der Überschrift
    "Die elf größten Schnapsideen der jüngeren Automobilgeschichte" nimmt der BMW C1 laut Meinung der AutoBild den 8. Platz ein.

    Für alle die es nicht gelesen haben oder sich das Geld für die Ausgabe sparen wollen hier der Ausschnitt:



    Zwei Seiten weiter der damals von AutoBild erfundene C8, zu dem sich BMW nie geäußert noch irgendwelche Pläne verfolgt hat.



    Das war also kein Beitrag aus Bayern, sondern eine hausgemachte Schnapsidee der AutoBild, wie so viele andere.

    Ich wollts Euch nur zeigen ohne damit jetzt eine Diskussion über die Sinnhaftigkeit des Artikels oder über den Nutzen und die Vorzüge des C1 anzustoßen.
    Ich rate das gelassen und mit einem Schmunzeln hinzunehmen, so hab zumindest ich es getan, alles andere würde dem Niveau der AutoBild auch nicht gerecht werden.
    2007-08-14 22:06:00.153000000 Klosleeper Teuer wird´s,wenn jemand die Vorrichtung zum Spannen des hinteren Variators haben will.
    Für die habe ich im letzten Jahr schon 95€ ohne Mehrwertsteuer hinlegen müssen.
    Hat mir aber heute wieder hervorragenden Dienst erwiesen.
    Wie es ausssieht,werde ich sie die nächsten Tage auch noch einige Male benutzen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-14 21:59:34.187000000 Klosleeper Hallo Eddy

    Hatten die die Feder in Bergheim vorrätig oder mußte die bestellt werden?
    Preis ist ja in etwa gleich. Hatte bei BMW ca.18€ ohne Mehrwertst. bezahlt.
    Danke für dein Angebot,aber ich kann ja die Varis wechseln,was ich probehalber ja schon gemacht habe.
    Stehen ja zwei hier rum.

    Gruß Detlef
    2007-08-14 21:55:50.873000000 antikwolfgang Hallo Eddy,

    war heute noch bei der Dekra,HU+AU

    2.hinteres Bremslicht auf Top-Case ,von der BMW 1200 LT
    nicht über 1,50 m.

    Ohne Mängel
    2007-08-14 21:40:58.543000000 Eddy
    Doc_Schnaggls:

    ich habe mich auch schon intensiv mit dem Thema Zusatzbremsleuchte für die C1 beschäftigt.


    das kann ich nicht glauben da die besagte EU-Richtlinie nur für Neufahrzeuge die irgendwo in der EU zugelassen sind nur nicht ausgeschlossen werden dürfen.
    So kommen wir in DE in den Genuss von Quads und ähnliche Vehikel.
    Das hat aber mit dem nachrüsten von einer zusätzlichen Leuchte nix zu tun.
    2007-08-14 21:13:14.293000000 Eddy
    Klosleeper:

    Es wird ja sozusagen eine Dienstleistung in Anspruch genommen,welche derzeit noch kostenlos ist.


    das ist IMHO deshalb kostenlos weil die Satelliten den Amerikanern gehören. Die Europäer schaffen es IMHO nicht so was zu bauen.
    Wenn dann dürften eh nur die Amerikaner eine Gebühr erheben, überwachen tun die uns ja schon seit längerem (ECHOLON).

    Heute durfte ich aber in den Genuss vom TMC kommen. Da hat das Teil mich doch tatsächlich auf eine andere Autobahn nach Haus geführt. Respekt, das hätte ich den System nicht zugetraut. So hat mich der Stau nur 10Minuten gekostet.

    2007-08-14 21:02:37.780000000 Eddy
    Klosleeper:

    Der nächste Schritt wäre dann eine neue Feder.


    wie schon erwähnt, mit der originalen Feder von BMW habe ich das Teil nicht zum funktionieren überreden können.
    Selbst die neue ist zu kurz.
    IMHO verkauft BMW da ein falsches Ersatzteil.

    Die Feder aus dem Zubehör funktioniert wesentlich besser.
    Gekauft habe ich die für ca. 20 Euro im

    SCOOTER CENTER
    Ludwig-Erhard-Strasse 1
    50129 Bergheim-Glessen

    Einfach die alte mitnehmen. Dann finden sie eine die passt.

    Wenn Du noch einen getriebenen Variator zum testen brauchst lass es mich wissen.

    2007-08-14 20:19:11.420000000 chris2 Hallo Frank,

    nein ,kannst ja einmal ein Smilie zwischendurch reinsetzen.

    Sorry.

    2007-08-14 20:15:48.670000000 Doc_Schnaggls Nee, also nicht freiwillig...

    Da fahr ich lieber mit dem Fahrrad bevor mich jemand auf so einem merkwürdigen Teil erkennt....

    Grüße,

    Dirk
    2007-08-14 20:12:35.653000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    ich habe mich auch schon intensiv mit dem Thema Zusatzbremsleuchte für die C1 beschäftigt.

    Meine Anfragen bei TÜV und Dekra brachten jedoch auch kein eindeutiges Ergebnis.

    Der TÜV-Ingenieur lehnte eine TÜV-Abnahme kategorisch ab, der Dekra-Ingenieur dagegen suchte eine Weile in seinem Ordner um mir dann mitzuteilen, dass eine Zusatzbremsleuchte für einspurige Fahrzeuge gemäß StVO zwar verboten sein, aber gemäß EU-Richtlinie durchaus zulässig sei, wenn sie nicht höher als 1,5 m über der Fahrbahn montiert wird.

    Grüße,

    Dirk
    2007-08-14 20:04:04.077000000 Udo Ist doch ganz klar. Hier wird die Temperatur auf einer C1
    mit Sitzheizung symbolisiert. Also es ist kuschelisch warm und
    draußen regnet es. Aber wir haben ja Sonne im Herzen.

    2007-08-14 19:54:58.513000000 FraEtz Hallo Chris

    ja, es geht noch. Hast Du die Ironie des Beitrags nicht erkannt
    Trotzdem, ich trau einigen alles zu.
    2007-08-14 19:50:40.250000000 chris2 Hei,Hei Frank,

    gehts den noch???

    Du kannst ja wenigstens einen etwas lustigeren Beitrag draus machen.
    2007-08-14 19:39:35.340000000 Cinimini98 Unser Klagen wurde erhört....

    habe gestern in der NL-M einen Schlüssel bestellt.
    Major Tom bekommt wohl auch einen.

    Es war wieder ein riesen rumgezicke, das geht nicht der ist nur für die Werkstatt u.s.w.

    Als ich dann 2 Namen von Mitarbeitern der NL nannte, welche mir MajorTom genannt hat und ich seine bereits angenommene Bestellung erwähnte ging es plötzlich.

    Der freundliche meinte noch, das wird nicht billig.
    Mal abwarten was die haben wollen.
    Lieferzeit 1 Woche.
    2007-08-14 19:38:20.403000000 Eifelbiene Irgendwie verstehe ich die Wetterprognose nicht: am Samstag steht Mittags eine dicke Sonne und darunter steht Niederschlag 90% ????

    Schlägt da die Sonne nieder???
    2007-08-14 19:24:05.217000000 FraEtz Hi Klosleeper,

    wer hat Dich denn von Deiner Schüssel geweckt

    So etwas sollte man in diesem Land nicht mal denken, weil garantiert irgend ein ..... sich versucht damit zu profilieren.

    Es gibt doch immer solche A... die damit Ihrem Chef in den Verdauungstrakt kriechen um sich lieb Kind zu machen. In der Politik wahrscheinlich mehr als in der Wirtschaft.
    2007-08-14 18:39:49.357000000 chris2 Hallo Detlef,

    ....und Du mußt Angela noch draufbringen!!!

    willst Du eine Provision?

    Aber anderseits ließt Sie ja hier nicht mit
    2007-08-14 18:32:29.873000000 chris2 Hy Detlef,

    53,18 EURO einschl. MWSt..
    Aber Du und Andere wissen doch das die Preise
    bei BMW gestiegen sind.... und zwar kräftig.

    2007-08-14 18:11:46.810000000 Klosleeper Mir kam da gerade so ne Idee!
    Was wäre möglich,wenn dann irgendwann der Großteil der Bevölkerung so ein Gerät spazieren fahren wird?
    Findige Politiker könnten nun auf die Idee kommen,auf die Nutzung der Geräte Steuern oder Gebühren zu erheben.
    Es wird ja sozusagen eine Dienstleistung in Anspruch genommen,welche derzeit noch kostenlos ist.
    Desweiteren wäre auch eine Registrierung im Bereich des Möglichen,wodurch dann jeder Nutzer anpeilbar und somit ortungstechnisch auffindbar wäre.
    Sicher,alles Utopie und Angstmache und sicher auch nicht wirklich geplant(oder?).
    Aber ich denke an vergangene Aktionen,wo die Bevölkerung auch erstmal gelockt wurde,um sie anschließend zur Kasse zu bitten.

    Habe zwar auch so ein altes Ding,nutze es aber so gut ,wie kaum.
    Und ehrlich gesagt,brauche ich es auch nicht.
    Für viele ist es aber sehr sinnvoll und für ebenso viele(wenn nicht mehr)halt wirklich ein schönes Spielzeug.

    Und wenn die nicht so teuer wären,hätte wohl schon jeder eins,manche sogar zwei.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-14 17:51:32.827000000 Klosleeper Habe heute den hinteren Vari mal zerlegt.
    Den,der Probleme beim Fahren machte.
    Bis auf eine Feder,die nur 162mm Länge hat(170mm mind. steht in der Reparaturanleitung),konnte ich keine Unkorrektheit feststellen.
    Ich kann mir nicht vorstellen,daß die zu kurze Feder die Ursache für das Problem ist,da sie erst vor ca. 4000km reingekommen ist und im Neuzustand schon unter 170mm war.
    Habe erstmal alles sauber gemacht und neu eingefettet.
    Werde morgen noch zwei neue O-Ringe besorgen und dat Ding wieder zusammenbauen.
    Mal sehen,ob sich was verändert hat.
    Der nächste Schritt wäre dann eine neue Feder.
    Anmerkung:
    Keinesfalls Bremsenreiniger nehmen,ohne vorher die Dichtungen entfernt zu haben.
    Die haben das nämlich nicht verkraftet und sich geweitet,weswegen ich jetzt neue brauche.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-14 17:33:26.090000000 Eddy es ist deshalb Spielzeug weil es mich nicht dahin bringt wohin ich möchte bzw. was es nicht kennt findet es gar nicht.
    Wer hat schon immer die Koordinaten im Kopf ?

    Bisher bin ich per Karte (grobe Richtung), per Sonne (aktuelle Richtung) und per Stadtplan (immer akuell & genau) gefahren. So konnte ich alles (fast) auf Anhieb finden. OK, das ist aufwendiger als ein Navi und man muss auch seine angebohrenen Sinne einsetzten aber es funktioniert super.

    Nun habe ich mir den Weg vom Navi zeigen lassen. Das sucht sich immer die Wege die am meisten Befahren sind und die Leute ohne Navi sind (fast) immer schneller. Mit Navi stehe ich um Köln rum immer im Stau. Selbst mit dem C1 weil es die Straßen mit "Rollerspur" auch nicht kennt.

    Ja, ich gebe zu, nun ist es auch für Gelegenheitsfahrer möglich mal irgendwo hin zu kommen (ohne das navigieren mit Karte zu lernen) aber es funktioniert nur eingeschränkt. Es ist aber super das, wenn man mal falsch abgebogen ist, direkt eine neue Route berechnet wird. Das ist per Karte sehr umständlich weil man es ja erst mal merken muss.

    Nur zur Info:
    Die von Hünefeldstraße 55 gibt es seit mehr als 11 Jahren (da sind wir hier eingezogen) und ich zeige Dir gerne den 10 Jahre alten Stadtplan wo sie auch drin vermerkt ist. Wir waren das erste Haus in dieser Straße.

    Es ist auch nur als Beispiel gedacht. Ich kenne jede Menge Orte die Du mit keinem Navi findest. Fahr mal durch die Eifel.

    Der WAF ist aber genügend hoch und somit werde ich das Teil behalten.

    PS: nun habe ich eine aktuelle Karte drauf (kostet bei einem neuen Teil nochmal 99 Euro; das ist abzokke !) und nun gibt es die 55.

    2007-08-14 16:29:47.763000000 qwertz Hallo Poldi,
    Hoffentlich hast Du es nicht so heiss wie ich vor 3 Wochen in Varna: Unerträgliche 40 Grad Celsius im Schatten Da war ich froh wieder in Berlin zu sein, denn da habe ich beides: C1 und volle Strandbars
    2007-08-14 16:00:30.670000000 dirkbanze Hallo,

    traurig, traurig, aber ich kann diesmal leider nicht kommen.....

    Wir müssen meine Schwiegermutter (Pflegestufe 3) pflegen und dies seit ca. 2 Monaten....
    ... kam plötzlich......

    Ich wünsche Euch allen viel Spass und Freude und gutes Wetter...
    2007-08-14 15:59:55.827000000 Klosleeper Hier schon,aber keinen Strand.

    Schönen Urlaub!

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-14 15:57:06.217000000 Klosleeper Habe gerade mal nachgeschaut.
    Im letzten Jahr gekauft für 41,52€ ohne Mehrwertsteuer.
    Selbst ,wenn es damals schon 19% gewesen wären,käme da ein Betrag von knapp 50€ raus.
    Da haben die aber jetzt kräftig draufgeschlagen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-14 15:42:54.937000000 chris2 Hallo,

    habe bei BMW Hammer in Köln bestellt und soll ca. 54,00 € kosten.

    2007-08-14 14:50:29.123000000 paris Hier sind die genauen Koordinaten des C1-Platzes (korrigiert mich, wenn ich daneben liege):

    52°17'47.42"N
    7° 6'2.55"E

    Bis bald,

    Johannes
    2007-08-14 14:33:54.467000000 paris
    Nun sehe ich mich aber in meiner These bestätigt das die Navis nur Spielzeug.

    Das verstehe ich nicht. Könntest Du das erklären?

    Wenn Dich ein Navigationsgerät bis auf 50m an Dein Ziel heranbringt ist das doch schonmal 1000X besser als eine Karte, in der wahrscheinlich noch nicht mal die Strasse eingezeichnet ist und schon gar keine Hausnummer.
    Ich finde das ist dann kein Spielzeug, sondern extrem beeindruckend. Es ist halt das nächste Haus in der Strasse. Das kann man dann doch evtl. mit etwas Anstrengung selbst finden.

    Mein Navi (Tomtom) kennt nur die von Hünefeldstrasse 55a und liegt somit an der von mir in Google Earth gefundenen Adresse.
    Die Gebäude, die in Google Earth zu sehen sind tragen anscheinend beide die Hausnummer 55. Dann kann das Navi natürlich nicht unterscheiden in welchem von beiden Du arbeitest. Dafür muss google noch ein paar Jahre Daten sammeln, aber keine Angst, das kommt bestimmt! Dann findest sogar Du zur Arbeit

    Warum Navigon Kartenmaterial von 2005 verwendet ist mir schleierhaft, warscheinlich soll man so gezwungen sein, bald aktuelles Kartenmaterial zu kaufen.

    Immer aktuelle Karten hat man bei Lösungen wie nav4all, da läd sich das Handy immer die aktuellen Karten runter. Funktioniert beeindruckend gut!

    map24 verwendet Karten von Europa Technologies, Tele Atlas, NAVTEQ. Eine gedruckte Karte ist übrigens unter fast allen Umständen älter als eine Navikarte!

    Hier kann ich mal Deine Kritik nicht nachvollziehen.

    EDIT: Damit Du in Zukunft zur Arbeit findest habe ich Dir Deinen C1-Standpunkt markiert, dann findest Du sogar abends Deinen C1 wieder (dann musst Du allerdings immer dort parken):
    50°58'54.26"N
    6°53'0.97"E

    Viel Erfolg!

    2007-08-14 14:32:24.543000000 Olli Hi Botho,

    haste mal am Kabel vom Pickup gewackelt?
    2007-08-14 14:28:23.123000000 Manni So habe gerade meinen Schlüssel bekommen aktueller Preis 60,42 €
    Ohne MwSt 50,77 €

    Gruß
    Manni
    2007-08-14 14:26:28.170000000 Poldi hallo C1-Fans
    schoene gruesse vom goldstrand in bulgarien von poldi!
    Hier gibt es keine C1.
    Gruss Poldi
    2007-08-14 14:01:09.437000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Nach der Show und Spektakel in Vilshofen

    werden wir eine Einkehr in Mariakirchen, einer der größten und schönsten Biergärten Niederbayerns hatten.

    Anschließend fahren wir zum

    Oldtimer - Treffen nach Rottersdorf

    Es wird dort mit ca. 10.000 Besuchern gerechnet .

    Treffpunkt und Abfahrt
    Mittwoch 15.Aug.07
    8 Uhr beim Sepp
    2007-08-14 13:44:48.653000000 Eddy hier die Auflösung:

    Pilot war am nächsten dran, hätte mich aber auch nicht gefunden weil er zu weit weg ist.

    Nun sehe ich mich aber in meiner These bestätigt das die Navis nur Spielzeug sind.

    Map24.de und auch Falk.de haben die exakte Adresse gefunden (haben aber leider auf Ihrem Bild keinen C1).

    Jetzt bin ich aber immer noch nicht schlauer weil ich nicht weiß womit Map24 oder Falk navigiert.

    Naja, so weiß ich aber das mein billig LOOX auch nicht schlechter ist als die teuren Teile.

    2007-08-14 12:06:28.280000000 conean
    Kostet nicht die Welt

    ne, aber ca. 50.- Vielleicht gibts ja einen C1 Kollegen, mit dessen Impulsgeber/Sensor die Sache nachzuvollziehen wäre
    Viel Erfolg
    con
    2007-08-14 10:09:58.967000000 paris Da würde ich weder rumfrickeln, noch lange fackeln sondern den Sensor tauschen. Der Kostet nicht die Welt und ansonsten versagt das ABS garantiert, wenn man es gerade braucht. Wenn das Problem weiterhin besteht muss der Kabelbaum inspiziert werden, ob nicht irgendwo ein Kabelbruch vorliegt. Das halte ich aber für sehr unwarscheinlich.
    2007-08-14 09:51:35.200000000 chrissi Guckt mal hier.....

    http://www.wetter.com/v2/?SID=〈=DE&LOC=7011&LOCFROM=0202&type=WORLD&id=21706

    Mittlerweile wird ganz trocken vorhergesagt

    Aber Sandalen können wir definitiv zu Hause lassen....

    9° Vormittags, mit viel Glück 18° Tagsüber, aber wie sagte Mike schon, es gibt kein falsches Wetter , sondern nur falsche Kleidung

    Trotzdem freue ich mich, wenn die Sonne scheint

    WER WOHL NICHT ?????????

    Grüsse
    2007-08-14 07:33:53.483000000 FraEtz Das wird wohl darauf ankommen, wo die undichte Stelle am Sensor ist. Ist es die Kabelausführung, kann man sich bestimmt anders behelfen. Ansonsten bleibt meiner Meinung nur der Austausch.
    2007-08-14 00:55:40.543000000 Guenter_N Hallo!
    Habe seit zwei, drei Monaten folgendes Problem:
    Sobald der C1 im Regen stand oder ich bei Nässe fahre, fällt das ABS aus (Warnlämpchen an, ABS ohne Funktion).
    Wenn der C1 dann ein oder zwei Tage im trockenen steht funktioniert alles wieder.
    Fehlerspeichermeldung: "A44031 - Sensorfehler hinten (ohmisch, momentan nicht vorhanden)"
    Muss ich tatsächlich den hinteren ABS-Sensor tauschen, wie mein Freundlicher vorschlägt, oder gibts da noch ne einfachere (billigere) Alternative?

    Grüße!

    Günter
    2007-08-14 00:29:12.217000000 Klosleeper Hallo Max
    Unter dieser Adresse finde ich die Beiträge auch nicht mehr.
    Sind wohl verloren gegangen.
    Ist aber nicht weiter schlimm.
    Hatte nichts mit der C1 zu tun.
    War eher interessant für diejenigen unter uns,die nebenbei noch Moped fahren.

    Gruß Detlef
    2007-08-13 23:50:02.873000000 joachim Ganz einfach :
    Schick mir das 80er-Steuergerät und du bekomnmst eins was offen ist.
    2007-08-13 23:37:19.857000000 Klosleeper Soweit mir bekannt,wird kein Druck vom Kraftstoff abgefragt,wie soll auch.
    Du könntest aber die Einspritzdüse mal kurz rausschrauben und mit aufgestecktem Stecker im ausgebauten Zustand mal starten.
    Müßte dann eigentlich sofort auch Benzin spritzen.
    Kommt das erst mit Verzögerung oder erst beim zweiten Startversuch,ist wohl die Benzinversorgung(Pumpe?) gestört.
    Da der Fehlerspeicher keine Fehler anzeigt,sollten alle abgefragten Komponenten wohl o.k. sein.
    Ich weiss allerdings nicht,ob alle Fehler auch schon registriert werden während des Startvorgangs oder erst,wenn der Motor läuft.
    Vielleicht hilft aber auch schon einfach nur eine neue Kerze.
    Die wird vom Fehlerspeicher sicher nicht als schlecht oder gut erkannt.
    Könnte aber auch die Ursache sein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-13 23:14:34.530000000 sepp2 Den Tipp von Andreas hab ich probiert (extra lang nach dem Drehen des Zündschlüssels gewartet und dann erst den Anlasser betätigt) ist es aber leider nicht. Nun ich denke auch daß es am Druck im Kraftstoffsystem am Anfrang des Startvorgangs liegen könnte (siehe Beitrag Klosleeper). Frage ist, was wird beim Fehlerspeicherauslesen (verlief bei mir ohne Meldung) alles gecheckt? Druck im Kraftsoffsystem? Wie gesagt bei Vollgas (bis an den Drehzahlbegrenzer) null Problem. Werde zuerst mal den Kraftstofffilter tauschen. Wie wird das in "Hab-acht Stellung" gehen der Kraftstoffpumpe gesteuert oder kann man das irgenwie testen ob in Ordnung? Möchte die teure Kraftstoffpumpeneinheit nicht auf Verdacht tauschen.
    2007-08-13 22:24:41.500000000 antikwolfgang Hallo Botho,

    danke für schnelle Hilfe.
    2007-08-13 22:19:16.170000000 Botho Hallo antikwolfgang,

    danke für den Tipp.
    Schau mal im anderen Thread, da liegt der Link
    für die AU-Daten.
    2007-08-13 22:16:33 Botho Hallo antikwolfgang,

    guckts du hier:

    AU-Daten-C1

    2007-08-13 22:11:58.590000000 antikwolfgang Hallo Botho,

    ich habe lange bei der C1 meiner Frau den Fehler gesucht,

    vorher 2x Einspritzventil getauscht, Kerze getauscht usw.

    nichts hat es gebracht immer das gleiche, genau wie bei Dir.

    Und dann habe ich den Fehler gefunden!

    Es war die Zündspule, das Innenleben wo das Zündkabel eingesteck wird war verrottet, ich habe beides erneuert( Kabel + Zündspule ) und nun läuft der Roller wie ein Sahnebällchen.

    Mein Frau ist begeistert, dafür habe ich ein halbes Jahr gebraucht;-)))
    2007-08-13 22:05:18.390000000 antikwolfgang Hi,

    wenn hinten der ABS Sensor fehlt hat der Roller kein ABS!!!

    ABS Schilder kann ich überall hinkleben!
    2007-08-13 22:01:08.687000000 antikwolfgang Hallo,

    wo hast du die Messdaten herunter geladen?

    Welche Seite?
    2007-08-13 21:38:40.687000000 Botho Hallo Schrauber,

    es ist wie verhext.
    Letzte Woche schonmal und heute wieder.
    Ich beschreibe mal die Sache:
    1. C1 springt ohne Probleme an.
    2. Fahrt einwandfrei volle Leistung
    3. Nach ca. 10 km Autobahn geht der Motor aus.
    4. C1 rollt auf dem Standstreifen aus.
    5. Lampen gehen an.
    6. Ich drücke auf den Startknopf
    7. C1 springt wieder an und fährt als wenn nix wahr.
    8. Auf eimal bockt er wie ne junge Geiß, geht aus
    9. Springt sofort wieder an und fährt weiter ????

    ICh habe natürlich schon die Datenbank von Olli besucht,
    und habe alles überprüft. So wie ich es beurteilen kann:
    Kein Kabelbruch (bei laufendem Motor) an allen Kabeln und
    Steckern unter dem Sitz gewackelt. Keine Reaktion.
    Ich wollte am Samstag eigentlich ne Tour machen aber so ???
    Na ja vielleicht hat ja einer von Euch ne zündende Idee.
    Zündkerze ??? Stecker ist ok.

    2007-08-13 21:18:16.653000000 Botho Hallo Hoppel,

    die Entdrosselung ist eine reine Software
    Angelegenheit. Daher ca. 30,00 Euro, wenn
    überhaupt. Vieleicht auch im Rahmen einer
    Inspektion kostenfrei.
    2007-08-13 21:07:49.500000000 hoppel Guten Tag,

    wie viel Aufwand kostet es, eine auf 80 km/h gedrosselte C1 125ccm wieder in den Ur-Zustand von der BMW NL zurück setzen zu lassen? Wie teuer wird der ganze Spaß?

    Danke.
    vg Steffen
    2007-08-13 21:04:53.200000000 Klaus53 Naja Frank - Ist halt so...
    Hab´eigentlich noch mit anderen Problmen gerechnet!
    2007-08-13 20:42:00.983000000 isofix Hi zusammen,

    nochmal an alle die beim Schraubertreffen tatkräftig mitwirkten ein Danke.
    Besonders Michi und Ehefrau für die super Verpflegung und der Nutzung seiner Werkstatt.

    Danke
    Grüße
    Michael
    2007-08-13 20:34:06.827000000 FraEtz
    c1_rider:
    ...war bei DEKRA...keine 5 Minuten und der Stempel war drauf...

    Gruss Rob


    Ich weiß nicht, klar freue ich mich, wenn man problemlos den ersehnten Stempel bekommt. Aber 55 € für fast nichts, das kann doch wohl nicht sein

    2007-08-13 20:33:17.780000000 isofix Hi zusammen,

    ich glaube bei ABS hat der Diagnose Stecker hinter der Rückenlehne eine Kabelbrücke.
    Oder einfach im Tunnel hinter dem Vorderrad kann man die ABS Steuereinheit hinter dem Waschflüssigkeitsbehälter sehen.

    Grüße
    Isofix

    2007-08-13 20:12:42.700000000 c1_rider ...war bei DEKRA...keine 5 Minuten und der Stempel war drauf...

    Gruss Rob
    2007-08-13 19:56:43.983000000 FraEtz
    kann ich auch etwas kräftigere Birnchen da einsetzen(mehr Temp.)? Serienmäßig sind 12V, 1,7W drin. Würde gerne blau und vielleicht 2,0 W oder was es so gibt 2,1 / 2,2 oder so einsetzen.


    Das es mit der Temperatur hier Schwierigkeiten gibt, ist nicht auszuschließen. Die Glühlampen sind in einem eingeschlossenen Raum untergebracht. Besonders Glühlampen, die länger leuchten, wie z.B. die von der Tankanzeige könnten hier Schaden verursachen.
    2007-08-13 19:50:57.967000000 XXlandratte Hallo Leute,
    ich spiele mit dem Gedanken mir die langweilige Instrumentenbeleuchtung durch farbige Birnen etwas zu verändern.
    Wenn die Sockel dem Standard entsprechen, sollte das auch kein Problem sein. Nun wenn die Birnen farbig sind, werden sie auch dunkler! Frage, kann ich auch etwas kräftigere Birnchen da einsetzen(mehr Temp.)? Serienmäßig sind 12V, 1,7W drin. Würde gerne blau und vielleicht 2,0 W oder was es so gibt 2,1 / 2,2 oder so einsetzen.
    2007-08-13 19:37:54.687000000 MAX Welchen Beitrag von der Web-Seite meinst Du?
    2007-08-13 19:34:59.733000000 MAX Ich weiss nicht, was Ihr alle so wollt? Das Unikum sieht zwar etwas zerbrechlich aus - um nicht zu sagen gewöhnungsbedürftig - aber die Idee ist gail!
    2007-08-13 19:33:03.763000000 MAX Die Bildqualität vom Schraubertag ist ausgesprochen gut. Prima.
    2007-08-13 19:23:55.560000000 MAX bzgl.TÜV habe ich noch was Zeit bis zum nächsten Jahr. Gott-Sei-Dank.
    2007-08-13 19:12:58.217000000 wicki Du hast wie immer Recht.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-13 19:05:24.983000000 Klaus53 Kleine Mitteilung.

    War heute beim TÜV-WL!
    Also ohne Termin einfach hingefahren.
    Der "Oberboss" sagt mir gleich: "Den fass ich nicht mehr an" (seinen Worten nach, hat er mal bei einem meiner "Vorgänger" einen Bowdenzug abgerissen und wohl prompt Ärger bekommen. -
    Der zweite Prüfer "Keine Ahnung!"
    Nach einer kostenlosen Kaffeebecher-Zeit erscheint dann ein netter, älterer Herr - seines Zeichens ebenfalls Prüfingenieur,
    begrüßt mich freundlich und meint "Dann wolln wir mal schaun!"
    Er fragt mich sinngemäß: Was gibt es denn besonderes zu beachten?
    Ich erkläre ihm die Hebeltechnik und die Sache mit der Abgasprüfung (Öltemperatur, Standgas u.s.w.) und frage, ob er die "Messdaten", die ich mir hier aus dem Forum ausgedruckt habe, sehen will.
    Er ist begeistert und meint "Dann brauche ich ja jetzt nicht in meinen Akten zu suchen" - Wegen dem Abgastest machen sie sich mal keine Gedanken, das kriegen wir schon hin.
    Und keine zehn Minuten später bin ich fertig. Keine Probleme, kein Gemecker wegen zusätzlichem Bremslicht und Plakette drauf!
    54,55€. - Meine "Messdaten" habe ich ihm dagelassen.
    So einfach...
    2007-08-13 18:41:05.903000000 kelli1 Ja Klaus, Du wirst ja sehen.....

    Es war eine Klasse Tour, die bei mir mit 4200 gefahrenen Km
    am Sonntagabend endete.
    Abenteuer pur,durch Regen und Sturm, durch tiefhaengende
    Wolken, Sonnenschein. Alles war dabei.Es war herrlich und
    die Zeit ging viel zu schnell vorbei.
    Die Motoren hatten gut zu tun. Sie wurden ordentlich
    gefordert und dabei vorlor die Wapu meiner Maschine die Lust.
    Innerhalb 24 Std.war eine Neue zur Stelle und dank Torsten und
    der Freundlichkeit des oertlichen BMW Haendlers auch schnell
    gewechselt.Also ohne grosse Probleme(die anderen Maengel hat
    Torsten ja schon aufgezaehlt)ging unser Trip durch das
    "SCHOTTISCHE HOCHLAND" mit ca. 13.000 gesamt C1 KM zu Ende.
    Viel zu schnell..................

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    2007-08-13 18:12:43.750000000 c1momo
    Eddy:
    Google Earth ist gut !

    man sieht sogar meinen C1 !!!!
    ......
    @c1momo
    womit findest Du das Haus ?
    Deine Koordinaten sind nur etwas "daneben".


    Du hast eine EMail (keine PN)

    Alfred
    2007-08-13 17:36:58.793000000 Mike1
    Wetter ????????????????????


    Von allen Touren, die ich bis heute mitgefahren bin, waren höchsten 2 bei trockenem Wetter. Eigentlich ist das für mich ganz normal auch mal durch einen Regenschauer zu fahren.
    Es gibt kein schlechtes Wetter - nur falsche Kleidung!

    Der Spass sollte uns dabei nicht vergehen.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-13 17:27:28.077000000 Mike1 Hallo Eddy

    Wie wär's mit:

    N 50°58'55,9"
    E 06°53'04,5"

    Gruss
    Mike1
    2007-08-13 16:59:51.327000000 Klaus53 Hallo liebe Leute
    schön, daß ihr wieder da seid!!!
    Und laut Thorsten fast alles i.O. -
    Deshalb herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Tour.
    Ich hoffe ihr rennt jetzt nicht nur noch im Kilt und mit Dudelsack durch die Gegend...
    2007-08-13 16:52:18.530000000 c1momo Die Hoffnung stirbt nie!!!!!
    2007-08-13 16:45:57.560000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Bei der unkomplizierten Umschreibung beim TÜV
    125er auf 200er erfolgte auch ein Gutachten.

    Zu meinen Umbauten ,3. Bremslicht sowie Nebelscheinwerfer,Auspufftüte,
    war sein Kommentar.
    Saubere Verarbeitung,
    3.hinteres Bremslicht auf TopCase ,von der BMW 1200 LT
    nicht über 1,50 m.
    Nebelscheinwerfer ok. Auspuff "Wundertüte" ok.

    Er ist auch der Meinung ,das Zusatz - Beleuchtungen
    sinnvoll sind, um selbst besser gesehen zuwerden.
    Auch bei starker Sonneneinstrahlung sollte ich mit Fernlicht fahren.
    Anscheinend hat er auf die Überstudierten Paragraphen - Heinis
    eine Wut.
    In Bayern gehen die Uhren nicht verkehrt,
    aber einfach anders und das ist machmal gut so. ODER !

    Gruß Sepp
    2007-08-13 16:11:12.873000000 chrissi Wetter ????????????????????

    Na, dann guckt mal hier
    http://wetter.rtl.de/deutschland/vorhersage.php?id=10501&id2=10501&ort=AACHEN&near=&tag=5

    Kühl, aber freundliche, Hauptsache kein Dauerregen, der kommt zum Glück jetzt Mittwoch Donnerstag

    Gruß an alle
    2007-08-13 14:05:54.187000000 Eddy da ich hier eh schon Paragraphen Eddy geschimpft werde mal wieder ein paar Auszüge aus der StVZO.

    - Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche der Schlußleuchten darf nicht tiefer als 350 mm, bei Krafträdern nicht tiefer als 250 mm, und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1500 mm ... über der Fahrbahn liegen

    - An Krafträdern ohne Beiwagen ist nur eine Bremsleuchte zulässig.

    - Schlußleuchten, Bremsleuchten und rote Rückstrahler dürfen nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht werden.

    Hier kann man das alles nachlesen.
    Wozu das Internet nicht alles gut ist und uns vor Halbwahrheiten bewahren kann.

    Ich sehe es eigentlich nicht so genau mit den Vorschriften aber man sollte nicht das, was einem der gesunde Menschenverstand sagt, als richtig annehmen.

    Der TÜV Mensch hat jedenfalls recht und darf (per Gesetz) auch noch nie ein Zweirad mit zusätzlicher Bremsleuchte gesehen haben.
    2007-08-13 13:50:00.450000000 wicki
    HansDampf:
    ein anderer C1 Fahrer da und der hatte auch eine dritte Bremsleuchte eingebaut was dem Tüv Ingeneuer gar nicht gefallen hat.


    Habe vor zwei Wochen "BAD" zum TÜV beim "freundlichen" begleitet, und -BAD- fragte dem TÜV-Ing. mach seiner Meinung zu meiner dritten Bremsleuchte.
    Er sagte" deswegen würde er den Stempel nicht verweigern", aber das sind Einzelentscheidungen.
    Ich werde es im November ja erleben.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-13 13:48:43.670000000 Eddy Google Earth ist gut !

    man sieht sogar meinen C1 !!!!
    Die Koordinaten bekommt Ihr aber erst wenn noch ein paar andere versucht haben.

    Google Earth zählt eh nicht obwohl Google das Haus auch nicht, per Adresseingabe, findet.

    @c1momo
    womit findest Du das Haus ?
    Deine Koordinaten sind nur etwas "daneben".

    Bisher ist Pilot der nächste obwohl er das Haus nicht kennt.

    Nach "Einsendeschluss" mache ich ein Bild mit Google Earth. Dann sieht man schön wo Ihr gelegen habt.

    2007-08-13 13:33:20.560000000 FraEtz Gratulation zur geschafften Tour. Schön, dass Ihr gesund und munter wieder gekommen seit.
    2007-08-13 13:20:18.903000000 HansDampf Hallo Joachim

    Der Kollege hat mir die Kopfstütze wiedergebracht und meinte der Tüv onkel hat die Bremsleuchte deswegen beanstandet weil die C1 ein "Einspuriges Fahrzeug" ist.Beim Auto ist das kein Thema.
    Er meinte wohl auch das er noch nie ein Motorad mit dritter Bremsleuchte gesehen hat
    Nun gut ich habe schon Goldwings gesehen wo auch eine dritte Bremsleuchte drin war und der Tüv hat da nichts gesagt.

    Gruß Chris
    2007-08-13 13:18:13.373000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    sind gestern abend heil wieder zu Hause
    eingetroffen.Mensch und Maschinen wurden einer
    echten Härteprüfung unterzogen.
    Das Erlebte lässt sich nicht mit weinig Worten beschreiben..
    super geil!!!

    Zwischenstopp in Gildehaus war natürlich Plicht.

    Dieser Ritt von rund 5000km wird uns noch lange in Erinnerung
    bleiben.
    Die 1000 Bilder und 15 Stunden Filmmaterial werden
    wohl bis Weihnachten gesichtet sein.

    Eine echt schottische Filmpremiere im C1-Kino Husum
    ist für März 2008 geplant.

    Dank an meine mitreisetrinkenschraubenden Freunde
    Kelli1 (WaPu-Killer1), Heifish (Bumperkiller2) und Lord Helmchen auf Burgmann 400,
    für die Zylinderreichen Abende zu viert.

    Cherioo!

    Torsten C1-cam
    2007-08-13 12:37:39.107000000 c1momo Hallo,
    pilot:
    Hi Eddy, Garmin findet (fast) alles

    N50 58 55,8
    E 6 53 04,9

    es gibt aber nur Hausnummer 53

    F A S T A L L E S!

    Ich halte dagegen:

    von Hünefeldstr. 55 (gibt es doch; villeicht nur nicht im GARMIN! )

    50°58'59.74"N ; 6°53'7.08"O
    2007-08-13 12:08:56.590000000 paris Google Earth schlägt das hier für die Hünefeldstr. 55a vor:

    50°58'59.77"N
    6°53'7.00"E

    Mal sehen, wer näher dranliegt...
    2007-08-13 11:55:13.043000000 Pilot
    Eddy:
    ich habe am Wochenende das LOOX N110 (incl. TMC & POI) testen können...

    Köln, von Hünefeldstr. 55; wer die genauen Koordinaten hat dem gebe ich einen aus )



    Hi Eddy, Garmin findet (fast) alles

    N50 58 55,8
    E 6 53 04,9

    es gibt aber nur Hausnummer 53
    2007-08-13 10:54:49.483000000 Eddy ja der Kettenspanner hat mich auch beeindruckt

    Wenn man das Teil mal genauer überprüft stellt man fest das wenn er gerade erst ausgebaut ist er sich nur ein klein wenig mit den Fingern zusammen drücken lässt. Das ist genau das Spiel welches die Kette haben sollte.
    Wenn man ihn nun so hinstellt das das Öl rauslaufen kann (dauert eine Weile) lässt er sich ganz leicht zusammendrücken weil dann nur noch die Feder zusammen drücken muss.
    Diese Teil ist so konstruiert das er sich durch den Öldruck selber nachstellt. Und selbst wenn der Öldruck mal kurz weg ist hält er die Stellung.
    Aber wer da mit dem Schraubstock dran geht macht nur die Passung (Dichtungen sind da keine drin) kaputt und dann kann man das Teil wegwerfen. Der darf, solange das Öl noch drin ist, nicht leicht einzudrücken sein. Der Öldruck alleine wird die Kette nicht spannen können.
    2007-08-13 10:25:46.607000000 Eddy ich habe am Wochenende das LOOX N110 (incl. TMC & POI) testen können.

    Es wurde (fast) alles gefunden. Meine Firma gibt es aber nicht (Köln, von Hünefeldstr. 55; wer die genauen Koordinaten hat dem gebe ich einen aus )
    Die Routenführung ist aber nicht so toll (Navigon 5) weil so ein Navi natürlich nicht weiß wann & wo ein LKW vor einem ist oder wo die Ampel schlecht schaltet.
    Es reagiert aber sehr schnell auf Routenänderungen und so kann man dann dennoch fahren wie man selber will.

    Was mir sehr gut gefällt ist die Einstellung "schöne Strecke", das TMC, der MP3 Player (jetzt brauche ich keine andere Musik mehr am C1) und das POI. Es gibt 29 Kategorien und so ist der nächste Restaurant oder Tankstelle schnell gefunden und man wird dahin geführt.

    Was stört ist
    - das spiegelnde Display
    - das alte Kartenmaterial (von 2005)
    - manchmal ungenaue angaben zum abbiegen (immer wenn zwei Abbiegungen kurz hintereinander kommen weiß man nicht immer genau welche man nehmen muss)
    - und einmal ist die Navigationssoftware abgestürzt (Windows halt )

    Fazit:
    Es ist ein nettes Spielzeug und ich werde es behalten.

    2007-08-13 08:06:28.687000000 wicki
    MajorTom:


    Und das Werkzeug ist hoffentlich am Schluss auch wieder da gewesen wo es hergekommen ist?

    Glaube bis auf einpaar Torxaufsätze für den Ratschenkasten ist alles wieder aufgetaucht.
    Aber bestimmt wird Michi die Sachen beim Aufräumen schon gefunden haben.

    alkuC1

    Hallo ich will mich für manche nicht so gemeinte harsche Sätze
    entschuldigen, hoffentlich hat das keiner,(Thomas) so ernst genommen?
    es ist halt so meine Art ich mein es nicht so, wie ich es sage.


    Und ich hatte mich so gefreut, dass die Dichtungsgummis endlich eingebaut waren!- Da reist einer die "Dinger" wieder raus und will auch noch einmal Kohle kassieren!!
    Es sei dir verziehen.

    Gruß

    Wicki

    2007-08-13 05:53:12.750000000 Klosleeper Hallo Alku
    Ich bin der Meinung,daß der Spanner sich während dem Motorlauf keinesfalls "leicht" eindrücken lassen darf.
    Um die Kette immer stramm zu halten,sollte er schon eine gewisse Spannung aufbauen.
    Ist der Öldruck allerdings weg,muß er sich von Hand mit geringem Wiederstand eindrücken lassen.
    Mir ist aufgefallen,daß der Spanner sich direkt nach dem Warmfahren etwas schwerer rausdrehen läßt,als nach einiger Zeit oder im kalten Zustand.
    Was bedeutet,daß in dem Moment noch etwas mehr Spannung vorhanden ist.
    Im Schraubstock zusammenpressen im ausgebauten Zusatnd kann aber nicht in Ordnung sein.
    Da ist sicher was faul.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-12 23:39:56.950000000 MajorTom
    alkuC1:

    Hallo ich will mich für manche nicht so gemeinte harsche Sätze
    entschuldigen,hoffentlich hat das keiner,(Thomas) so ernstgenommen?
    es ist halt so meine Art ich mein es nicht so, wie ich es sage.


    Kann mich gar nicht an harsche Worte erinnern?
    Oder meinst Du evtl. das Thema Fettfüllung im Vari?

    Du musst meinen fragenden Blick in Verbindung mit dem Zustand des Varis vorher/ nachher in Verbindung sehen. Wenn da vorher ein Pfund Fett drin war (tja sowas gibts, damit hätte ich wohl alle anderen anwesenden C1 versorgen können...) und nun nur noch ein Fingerhut voll, dann schaut man halt erst mal ziemlich verdutzt....

    Vom Fahren habe ich bis jetzt beim neuen Antriebsriemen / weniger Fett im Vari keinen Unterschied zu vorher entdecken können (höhere Endgeschwindigkeit oder dergleichen). Mal schauen.

    Noch mal ein ganz herzliches Danke an Dich. Du hattest, und wenn 5 gleichzeitig Deine Hilfe brauchten, wirklich die Ruhe weg. Da hätten andere bestimmt schon durchgedreht.....
    Und das Werkzeug ist hoffentlich am Schluss auch wieder da gewesen wo es hergekommen ist?
    Viele Grüsse
    Tom
    2007-08-12 23:29:44.467000000 alkuC1 Hallo THOMAS

    Ich habe alle überprüft bei warmen zustand ,weil der Ölwechsel anstand.Es war doch ein C1 Fahrer aus Pucheim beim Schraubertreff der hatte doch einen Kettenspanner dabei den die
    Werkstatt ausgetauscht hatte der liess sich auch nicht zusammen
    drücken nach Wochen.Nur durch die rohe Gewalt? im Schraubstock .Werkstatt kommentar defekt.

    Gruß Südstern Alois
    2007-08-12 23:16:04.577000000 MajorTom Hallo Alois,
    wenn Du schon so viel schraubst (wenn ich gewusst hätte das Du heute Steuerkette machst wäre ich gleich wieder gerne dabei gewesen...) teste doch mal folgendes:
    Fahre die C1 mal paar Kilometer und schaue dann direkt danach nach dem Kettenspanner --> er wird, durch den Motorlauf mit Öl gefüllt sein, und sich kaum zusammendrücken lassen.
    Mach nun mal das selbe mit der C1 wenn sie paar Tage gestanden ist. Jetzt wird man vermutlich den Spanner leicht zusammendrücken können weil das Öl zwischenzeitlich rausgelaufen ist. Aber wie gesagt dass ist nur meine Vermutung...
    Gruss
    Majortom
    2007-08-12 22:48:43.467000000 alkuC1 Hallo C1 Bikerschrauber

    Ich habe zur Zeit 3 C1 er in der Garage stehen an allen hab ich die
    Kettenspanner überprüft bei allen 3en konnte ich den oberen
    Zapfen (STIFT)leicht mit dem Finger hinein drücken bei eingebautem zustand,was beim
    Schraubertreff bei allen 3 en die ich überprüft habe nicht der
    fall war die Verschlusschraube lies sich nur schwer mit Hand herausdrehen was bei meinen nicht der fall wahr .Es war nur möglich sie wieder gangbar zu machen in
    dem ich sie im Schraubstock vorsichtig zusammenpresste.
    Meine Meinung ist nun das durch die erhöhte Spannung auf die
    Kette ,weil der Kettenspanner nicht mehr zurück geht,der
    verschleiß längung der Kette provoziert wird.
    Was ist eure Meinung?

    Gruß Südstern Alois der gerne schraubt,
    auch bei andern C1er

    2007-08-12 22:33:19.717000000 antikwolfgang Hi,

    wer kann für Joachim ein Rückenteil für den C1 mitnehmen?

    Müsste in Leverkusen abgeholt werden.

    2007-08-12 22:12:58.200000000 alkuC1 Hallo Jungs ihr ward alle SPITZE.

    Auch die Lehrlinge trauten sich was zu.

    Hallo ich will mich für manche nicht so gemeinte harsche Sätze
    entschuldigen,hoffentlich hat das keiner,(Thomas) so ernstgenommen?
    es ist halt so meine Art ich mein es nicht so, wie ich es sage.
    Besonders DANKE der FAM.Rieder für die Gastfreundschaft.
    Heute Nachmittag ging das schrauben an meiner 3.ten C1 weiter,
    Steuerkette wechseln.

    Gruß Südstern Alois
    Jetzt mit 3 C1 Basis Rot, Familys'Friend und seit einer
    Woche auch mit F1 Williams
    2007-08-12 22:03:05.873000000 Carsten Hi Olli,

    im Umkehrschluss bedeutet dies, dass ein zu niedriger Öldruck (z.B. durch ein verdrecktes Regelventil) sich negativ auf die Kettenspannung auswirkt.
    Allerdings gibt es Schmierstellen, wo die Auswirkungen noch wesentlich gravierendere Folgen haben, z.B. Kurbelwelle.

    Gruß von der Küste an die Küste

    Carsten
    2007-08-12 21:56:48.293000000 Ulima hiho wicki

    waren ca. 165 km bis nach Hause, irgendwie 20 km länger als auf der Hinfahrt..
    Bin nach München noch in einen Regenguss hineingekommen, der sich gewaschen hatte...Aber dank Nicht vorhandenem Windpaket konnte ich das so richtig geniessen ;-)

    Gruss aus dem Allgäu
    Uli(ma)

    2007-08-12 21:44:19.450000000 Carsten um Jottes Willen

    da baue ich mir lieber einen 6 Zylinder-Schiffsdiesel mit 67,1 Liter Hubraum und 980 PS bei 900 U/min unter den Arsch

    Braucht auch nich mehr Platz als ein vernünftiger E-Antrieb mit entsprechenden Akkus

    Gruß von der Nordseeküste
    Carsten

    PS: diesen Diesel dürfte ich heute auf der Fähre Dagebüll-Amrum erleben - in zweifacher Ausführung. Da geht was

    PS2: okay, der Verbrauch ist mit 100 Ltr./Std. etwas hoch
    2007-08-12 21:32:04.293000000 wicki Hallo Ulima,
    schön, dass Du wieder im Allgäu angekommen bist.
    War echt Geil.
    Danke nochmals für den Ersatzstecker.
    Wie viele Kilometer hattest Du eigentlich zu Fahren und wann warst Du denn zu hause?

    Gruß

    Wicki
    2007-08-12 20:50:01.280000000 AndreasJudith Hi Berni!

    Oder unter: "at hoc"-Touren.
    2007-08-12 20:37:27.077000000 Egon Schau mal ganz nach oben - "Der Nordexpress lädt ein ...."
    2007-08-12 20:25:16 Gottaler Hallo Leute,

    Wann habt ihr mal wieder ein C1 Biker treffen. Hätte eventuell mal lust dabei zu sein. Habt ihr da eine Homepage wo alles beschrieben ist Ort usw.

    Grüße Berni

    2007-08-12 20:15:37.590000000 Gottaler Hallo ich bin 21. Und bin voll zufrieden mit meiner C1. Ich hab auch schon dank eurer Hilfe die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Danke nochmal.

    Berni
    2007-08-12 19:25:35.543000000 UKI Ist aber doch schon erstaunlich wie sich das Konzept des C1 (in Ansätzen) an anderen Ideen wiederfinden lässt. Zumindest was das Dach betrifft. Hat ja schon einige Bauten gegeben wo es zu sehen war.
    Kann man ja nur warten wohin der Erfindungsgeist so führt. Etwa zu einem echten, würdigen Nachfolger???????
    2007-08-12 19:20:04.640000000 UKI @ FraEtz

    Freu mich schon drauf!!!!!
    2007-08-12 19:11:55.060000000 Klosleeper Neeee,ein würdiger Nachfolger wäre das nicht!
    Und auf die Autobahn kannste damit auch sicher nicht.
    Da braucht´s schon einen Hänger für die ganzen Batterien.
    Nur als Fliegenschutz finde ich den Aufwand dann doch übertrieben groß.

    Ist wohl eher was zum "Zeitung-Holen".

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-12 18:44:52.373000000 Unkelstein Hallo Chrissi,
    werde mich den Nierendorfern nach Stolberg anschließen.
    Bis dahin.
    Grüße
    Helmut
    2007-08-12 18:35:29.013000000 FraEtz mache ich.
    2007-08-12 18:24:18.140000000 c1momo Hallo,

    Mitfahrer gesucht!!!!!

    Fahre am Freitag im Laufe des Tages von Aachen über Moers, Duisburg, Oberhausen, Dorsten..... nach Gildehaus.

    Wer Lust hat, mitzufahren, melde sich bei mir.

    Ich passe gerne den Zeitpunkt und meine Route an, möchte aber gerne über Oberhausen fahren.

    Alfred
    2007-08-12 18:07:06.920000000 UKI @ FraEtz

    Schon mal Danke für Dein Angebot den Vari zu überprüfen.
    Das nehme Ich natürlich gerne an.
    Ich glaub fast das Ich bei BMW leider keine richtige Hilfe bekomme.
    Weil die es auf Grund fehlender Erfahrung einfach nicht besser wissen, bauen die Mir gleich nen kompletten Neuen Vari ein ohne diee Ursache zu kennen.

    Also meld Dich mal wenn Du den Schlüssel hast.

    2007-08-12 16:19:42.140000000 Ulima Hallo C1Biker

    Gestern beim Schraubertag testeten wir mit dem GS911 die Fehlerspeicher und die Informationen. Dabei fiel auf, dass das Gerät das ABS-System nicht erkannte. Bei der Nachhausefahrt stellte ich fest, dass mein Roller zwar bremste, aber das typische gewohnte ABS-Bremsen nicht mehr durchführte. Auch heute machte ich mehrere Bremsversuche, kein ABS Bremsen mehr.
    Bei der Hinfahrt zum Treffen blockierte einmal die Vorderbremse kurz und beide ABS Leuchten gingen an (aus nach Neustart des Rollers).

    - wo muss ich nachsehen, ob evtl. Kabelbrüche vorhanden sind ?
    - Ideen ?

    Gruss Uli(ma)
    2007-08-12 16:02:16.590000000 Ulima Hiho zusammen !

    Eigentlich kam ich ja nur zum zugucken. Das meine C1 doch etwas mehr Zuwendung brauchte, verdanke ich meinem Mentor Guido. Er hat in mir die Lust geweckt mehr selbst in Zukunft zu machen und mir auch die Angst bezüglich des Ventilspiels genommen.
    Auch bei Michi und seiner Familie bedanke ich mich für die beste Bewirtung, der geheizten Werkstatt und der Schaffung einer Atmosphäre, die einfach super war.

    Ich freue mich auf nächstes Jahr in der Hallertau!

    Gruss aus dem Allgäu
    Uli(ma)

    p.s. Die C1 fährt nun wie früher und der Werkstattbesuch vor ein paar Monaten hätte günstiger ausfallen können.....
    2007-08-12 13:48:48.280000000 Olli Hi Tom,

    richtig erkannt.

    Der Kettenspanner funktioniert erst richtig wenn Öldruck da ist.
    Er lässt sich gefüllt schlechter zusammendrücken als ein neuer.
    Wenn so ein Kettenspanner verstopft, was ich bisher noch nicht erlebt habe, hat er meistens Probleme damit die Spannung aufzubauen.
    Hydraulisch verriegelte Kettenspanner kenn ich nicht. Genauso ists bei Hydrostösseln. Kann man manchmal gut hören wenns kalt ist und das Öl recht dickflüssig, dann klapperts vorne im Motor ne halbe Minute, bis der Hydrostössel den Druck aufgebaut hat.
    2007-08-12 13:26:10.327000000 Mike1 Hallo Christian

    Bin auch noch dabei.

    Mike1
    2007-08-12 13:07:54.967000000 joachim
    Hallo Joachim,
    habe auch schon mit dem Gedanken gespielt mir ein kleinen Gepäckträger auf das Topcase zu schrauben.

    Bei dem Backofenteil bleibt der TopCase-Deckel wegen dem geringen Gewicht oben. Auf dem Foto sieht es nicht so gut aus, wie in Natura und es ging ihm nur darum, das man da noch was drauf anbinden kann.

    Übrigens das mit der zusätzlichen Bremsleuchte beim Tüv heutzutage ablehnen, wo fast jedes neue Fahrzeug eine hat, ist eigentlich bei einem normalen Tüv`er in der jetzigen Zeit weniger der Fall und ein Grund mit, bei dem Erbsenzähler nicht mehr vorzufahren.
    Der findet auch noch andere unwesentliche Sachen.

    Dazu muss man noch sagen das Die HELLA-Rückleuchte eine EU-Prüfnummer hat.
    2007-08-12 12:29:09.327000000 Egon
    Andreas7zw:
    Habe auch schon über die Umrüstung einer BMW C1 auf Elektroantrieb nachgedacht.

    Beim nachdenken wirds wohl bleiben (müssen) !
    2007-08-12 12:22:21 Pandatom Dito!!!
    2007-08-12 12:21:32.090000000 Pandatom HÜÜÜLFEEEEEE........
    2007-08-12 12:17:16.717000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Detlef ich muß dir leider Zustimmen denn als ich vor ein paar Tagen mit meinen C1 bei Tüv war war auch ein anderer C1 Fahrer da und der hatte auch eine dritte Bremsleuchte eingebaut was dem Tüv Ingeneuer gar nicht gefallen hat.
    Ich hatte noch eine schwarze Kopfstütze liegen,haben wir getauscht und der Tüv gab seinen segen.
    nun muß das aber nicht bei jeden tüv so sein!!!!!!!!!!!

    Gruß Chris

    2007-08-12 11:26:04.983000000 Andreas7zw Hallo an alle,

    es gibt eine Neuauflage der C1, habe gerade ein Bild im Internet gefunden. Eine C1 mit Elektroantrieb!!!!!!
    Das ist wohl der würdige Nachfolger der legendären BMW C1

    http://www.elektroantrieb.at/html_pop/pop-5000/c1moped.html

    Wer hat Lust einen Fanclub für Elektromopeds zu gründen???
    Bitte mal melden. Habe auch schon über die Umrüstung einer BMW C1 auf Elektroantrieb nachgedacht.

    Grüße aus 63150 Heusenstamm vom Andreas
    2007-08-12 11:20:54.793000000 Eifelhase Hallo Chrissi,
    hatte auch mal so ein Problem. Lag am Zündkerzenstecker.
    Der hatte Kontakt mit dem Gehäuse hergestellt, fuhr dann im Leerlauf unrund.
    Tip: Stecker mal um 90 Grad oder 180 Grad drehen und auf Wunder warten. Bei mir hat es geklappt.
    2007-08-12 11:02:42.543000000 wicki Hallo Freunde der öligen Finger,

    zuerst einmal vielen, vielen Dank an Michi und seiner Familie.

    Habe selbst den 15000 Km Kundendienst unter Anleitung von Cinimini durchgeführt und beim Zusammenbau einen Kabelbruch am der Einspritzdüse gefunden. Gott sei Dank hatte jemand einen Ersatzstecker dabei und diesen zur Verfügung gestellt, Euch beiden hier nochmals Danke.
    Beim "Freundlichen" vor 10 Tagen hat man den Fehlerspeicher ausgelesen und dieser Fehler war 200 mal aufgetreten, aber getan hat man nichts.


    Es war ein ganz toller und gelungener Schraubertag.
    -Lage des Austragungortes -Top
    -Verpflegung -hätte nicht besser sein können
    -Supervisoren -Zeigefreudig und Geduldig
    -Werkstatt -1a und in keinsder Weise zu eng
    -Ersatzteillager -Traumhaft
    -Werkzeug -alles vorhanden
    -Wetter -daran werden wir noch arbeiten müssen
    -Teilnehmer -unheimlich Hilfsbereit und alle gut drauf

    Meine Frau war überrascht, dass ich schon um 21:00 Uhr wieder zu hause war.
    Sie hatte fest damit gerechnet, dass ich über Nacht bleiben würde. Hätte ich doch Michis Angebot annehmen sollen!

    Am Nachmittag hatte ich mal so ca. 27 Teilnehmer gezählt, da waren aber bestimmt der eine oder andere schon wieder weg.

    Schade, dass der nächste Schraubertag erst für April/Mai 2008 geplant ist.
    Und wenn dann das Wetter mitspielt, herrscht in "Hirnkirchen" Volksfeststimmung!

    Also allen nochmals Vielen Dank

    Gruß

    Wicki



    2007-08-12 10:07:45.653000000 Klosleeper Hallo Freunde aus dem Süden
    Etwas neidisch habe ich mir die Bilder angesehen.
    Die Werkstatt wirkt professionell und es macht sicher sehr viel Spaß,dort zu schrauben.
    Für mich als Nichtanwesenden wirkt es allerdings sehr beengt,da gleichzeitig doch etliche Fahrzeuge auf allerlei Bühnen entkleidet wurden.
    Da ihr aber alles bewältigt habt,seit ihr mit der Situation wohl gut klar gekommen.
    Meine Hochachtung zu eurem gelungenen Schraubertreffen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-12 10:02:16.450000000 MajorTom Erstmal: ich hoffe alle sind wieder wohlbehalten zu Hause angekommen? Die Heimfahrt war ja teilweise eher wieder Wasserskifahren….

    Ja, es war wirklich super. Einen ganz grossen Dank an:
    - Mike und seine (Gross) Familie (wenn ichs richtig
    mitbekommen habe waren da 4 Generationen mit uns
    beschäftigt?) die uns wirklich wunderbar mit allem verwöhnt
    haben.

    - Unserem vielbeschäftigten Ober Supervisor Alois (es war
    himmlisch...) aber natürlich auch allen anderen „Know
    Howträgern“ und Helfern.

    - allen „Werkzeugzurverfügungstellern“ (jetzt weiss ich was
    mir noch alles fehlt an Werkzeug….und ich dachte ich hätte
    schon viel daheim)

    - nicht zuletzt dem Orgateam die dies überhaupt ermöglicht
    haben

    - den Biertransporteuren

    - ich hoffe ich habe niemand vergessen?

    Fazit für mich:
    Ich habe durch den gestrigen Schraubertag endgültig die grosse Angst vor dem „unbekannten C1 Wesen“ verloren und bin ganz baff an welche Sachen ich mich da schon gestern dranwagen konnte (Alois, noch mal ganz herzlich Dank!). 1x erst woanders zugeschaut und dann schon selber mit Hilfestellung probiert.

    Toll waren natürlich auch dort die räumlichen Möglichkeiten. Viel Platz, hell, trocken, heizbar, usw.. Und das Mike im Fall des Falles fast alle gängigen Ersatz Teile auf Lager gehabt hätte. Das allein ist schon viel wert.

    Und wir hatten eine wirklich tolle entspannte Stimmung (pssst, nicht weitersagen,…eher ein familiäres Kaffetreffen…).

    Schade dass das Wetter so hundsmiserabel war. Sonst hätte man aussen noch gemütlich den Abend am Grill / Lagerfeuer abschliessen können. Aber macht nichts. Auch drinnen gabs ja genügend Möglichkeiten zum gemütlich beieinander Sitzen und ratschen.

    Schade dass das nächste Treffen erst wieder nächstes Jahr ist. Da müssen wir uns für die „Inspektionstermine“ zwischendrin noch was im kleineren Rahmen einfallen lassen.

    Noch ein mal ein ganz herzliches Danke!
    Von
    Majortom
    2007-08-12 09:58:46.077000000 Klosleeper Hallo Tom
    Genauso sehe ich das auch.
    Da ich von meinen Harleys die Hydrostößel noch kenne und weiss,daß sie nur mit angefülltem Öl richtig funktionieren,setze ich den vorher gereinigten Kettenspanner beim C1 auch nur mit angefülltem öl ein.
    Zumindest soweit,wie es funktioniert.
    Beim Prüfen der Nockenwellenmarkierungen zueinander ist es wichtig,daß die Steuerkette auf Spannerseite stramm ist,also der Kettenspanner einwandfrei arbeitet.
    Die Steuerkettenschäden basieren doch meistens auf die Erstbestückung und da gehe ich mal davon aus,daß die in der Auslieferung schon richtig montiert und sauber waren.
    Ich glaube daher nicht,daß diese Schäden auf den Kettenspanner zurück zuführen sind.
    Meines Erachtens würden die dann auch viel früher bersten,sollte der Spanner nicht korrekt gearbeitet haben.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-12 09:27:57.327000000 Udo Hallo Chrissi,

    ich schließ mich den Fahrgemeinschaft Nierendorf an und komme
    zum Startpunkt.

    Ich freu mich. Bis dann.

    2007-08-12 09:18:47.217000000 MajorTom Hallo C1 Schrauber,

    vorab:
    entschuldigt wenn das diesmal ein etwas längerer Beitrag wird aber nachdem dies unter Umständen ein sehr wichtiger Punkt ist gehts nicht anders.
    Folgendes: auf unserem gestrigen ersten süddt. Schraubertreffen (super wars!) haben wir sehr viel über die Wirkungsweise des Kettenspanners (der runde "Stift" der nach dem Öffnen der grösseren Abdeckschraube zum Vorschein kommt, max. Toleranz Mass 6mm) gerätselt / diskutiert (und wie ich jetzt nach längerem Nachdenken vermute mit wahrscheinlich genau falscher Schlussfolgerung).

    Wir waren nämlich der Meinung, nachdem sich ein frisch gekaufter Kettenspanner problemlos zusammendrücken liess (noch kein Öl drin!), dass die ausgebauten Spanner, die sich nicht mehr so einfach zusammendrücken liessen, alle defekt seien, deswegen den vorzeitigen Steuerkettenverschleiss verursachen und deswegen ausgetauscht werden müssten.

    Meine Vermutungen / Verständnis dazu (bitte korrigiert mich wenn’s nicht richtig sein sollte):
    - der Kettenspanner arbeitet wie ein hydraulischer
    Ventilspielausgleich (Hydrostössel)?.
    - Der Spanner erreicht seine eigentlich volle Wirkung erst
    durchs eindringende Motoröl wenn der Motor läuft.
    - Damit die Kette nicht ganz schlaff durchhängt wenn der Motor
    steht und das Öl wieder ausgelaufen ist wird er durch eine
    innenliegende Feder grundsätzlich immer etwas
    auseinandergedrückt.

    Befindet sich der Kettenspanner sozusagen auf der „gezogenen“ Kettenseite? Quasi wie beim Fahrrad die obere Kettenhälfte. Dann würde die Kette beim Motorlaufen unter Zug stehen und der aufliegende Kettenspanner würde dadurch so lange mit Öl befüllt werden bis er an der Unterseite der Kettenspanner Abdeckschraube ansteht. Mehr aber nicht? O d e r?

    Das ist nämlich der springende Punkt: Kann sich der Spanner innen mit Dreck zusetzen was ihn überstark längt und dadurch eine dauerhaft zu grosse Spannung auf die Kette aufbaut und zu den bekannten Steuerkettenproblemen führt?

    Oder uns spielen so Punkte wie Ölviskosität oder Öldruck hier massiv ins Thema hinein?.

    Man müsste wirklich bei gerissenen Steuerketten hinterher unbedingt auch die Kettenspanner zerlegen und deren Innenleben analysieren (Verschmutzung?). Oder generell jeden Kettenspanner den man auch nur prophylaktisch tauscht.

    Gruss Majortom
    2007-08-12 09:14:02.623000000 Cinimini98 Mal ein kurzer Bericht aus meiner Sicht.

    Werkstatt spitze, Ausrüstung spitze, Wetter sch...
    Teilnehmer mehr als erwartet.

    Es wurde sehr viel geschraubt, gezeigt, erklärt. Jede C1 ist aus eigener Kraft wieder nachhause gefahren.
    Meine Erfahrung daraus ist, das nächste mal mehr die anderen Schrauben lassen

    Wiederholung ??
    nach erster Rücksprache mit Michi am gestrigen Abend, JA. Dann im April/Mai 2008.

    Vielen Dank an Michi (Gastgeber) für die Bereitstellung der Werkstatt und der super Verpflegung.

    Wäre toll wenn ein paar andere auch noch einen kurzen Bericht abgegeben könnten. Gerne auch Dinge die wir das nächste mal besser machen sollten.

    Gruß
    Guido
    2007-08-12 08:54:41.293000000 Klosleeper Ist schon toll,wie kreativ manch einer sein kann.
    Backofen,da muß man erst mal drauf komen.
    Aber schön ist der wirklich nicht.
    Zumindest passt da ne stabile Aluschale drunter für die Grillkohle.
    Mit der Kopfstütze wäre ich vorsichtig. Fällt sicher unter das Sicherheitskonzept und wenn die ausgespart(also geschwächt)wird,könnte es Probleme beim Tüv geben.
    Ob die dadurch wirklich geschwächt wird,ist zwar unwarscheinlich,aber ein penibler Tüv-Mann wird es so auslegen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-12 08:44:45.717000000 FrauvonMugel Hallo chrissi!
    Wir werden zum Startpunkt Stolberg kommen.

    Hallo Detlef!
    Bitte das gute Wetter nicht vergessen.
    2007-08-12 08:42:46.280000000 Embo Schaine Baidln

    und eine kreativ gestaltete Werkstatt. Die Einrichtung und Ausstattung scheint je wie gemacht für mehrere C1en.

    Offensichtlich war sogar BMW selbst mit einem Servicewagen, dem M5 touring, vor Ort

    Lässt sich vielleicht einer der Teilnehmer zu einem kurzen Bericht hinreissen ?!?
    Ablauf / Erfahrungen / Wahrscheinlichkeit einer Wiederholung eines solchen Schraubertages ?
    2007-08-12 08:38:17.903000000 XXlandratte Hallo Joachim,
    habe auch schon mit dem Gedanken gespielt mir ein kleinen Gepäckträger auf das Topcase zu schrauben.
    Bin jedoch nicht sicher ob der Deckel dann mit dem Mehrgewicht des Trägers beim öffnen oben bleibt. Eine andere Sache ist das mit den Löchern. Es würde schon enorm viel Überwindung kosten in mein Lieblings-Topcase Löcher zu bohren.
    Aber wäre schon schick. Glaube jedoch das der Topcase Gepäckträger von Louis für 29,95 € (in schwarz oder Chrom)
    besser aussieht als das Backofen Ding.
    2007-08-12 08:00:20.810000000 joachim Immer auf der Suche nach Kosteneinsparungen mit Ersatzteil-Recyclink, hab ich wieder Einen gefunden, der eine Maschine hat, die Computergesteuert Felgen wieder in die Normal-Form bringen soll und ausgewuchtet.
    Hab ihm zwei Felgen-Fälle dagelassen (Eine mit einer leichten Delle und Eine mit 2 schweren Dellen) und bin in Erwartung, was da als Ergebnis rauskommt.




    Sobald ich die dann wiederbekommen habe, werden sie begutachtet und zum Vergleich VORHER/NACHHER hier eingestellt.

    Mit Kurbelwellen bin ich auch schon fündig geworden, die aber noch in einem Testfahrzeug auf Haltbarkeit geprüft werden.
    Eine hatte ich abgegeben, wo der Reparierer dann zusätzlich den Generator-Deckel mit flüssiger Dichtungsmasse eingesetzt und dabei einen Versorgungskanal Ölschmierung Kurbelwellenlager/Pleuellager mit abgedichtet hat, was dann natürlich sehr kurzfristig zum Pleuellagerschaden ausgeartet ist. Aus diesem Grund geb ich die erst wieder raus, wenn der Testbetrieb erfolgversprechend läuft.
    2007-08-12 07:36:57.233000000 joachim Hab eine interessante Lösung gefunden bei einem C1Freak.

    Wahrscheinlich kann die Hausfrau jetzt keinen Kuchen mehr backen, da er die Einschubschienen, die im Backkasten vom Herd sitzen, umfunktioniert hat, zu einem TopCase-Gepäckträger.
    Und sieht nicht mal schlecht aus.




    Darüber hinaus hatte er vor, diese runde Brems/Standlichtleuchte in die Nackenstütze einzubauen.




    Gemeisam haben wir da ergründet, wie die Kopfstütze zu öffnen ist.





    Man muss seitlich z.B. mit einem breiten Schraubendreher zwichen die Polsterung gehen und die einzelnen Einhakungen Plastik nach hinnen drücken, bei gleichzeitigem anhebeln.
    Geht aber problemlos.

    Nun macht er sich daran, die so ähnlich in die Kopfstütze einzuarbeiten.





    Dieses Kombibremslicht hat er im neuen HELLA-Katalog gefunden. Kosten ca. 85.-€.
    2007-08-12 07:04:07.653000000 joachim Richtig !!

    Es soll was langfristiges werden, auch für kommende Schraubertreffen.

    Siehe "ad hoc"
    2007-08-12 07:00:19.467000000 joachim Die Vorbereitungen gehen in die Endphase.

    Mir schoss durch den Kopf:
    Was heisst "C1-Platz" . Da gehört auch eine Fahnenstange hin.
    Riesige Original C1-Fahne ist vorhanden.

    Nun stört mich schon lange die Douglasie-Tanne die an meinem Haus zu nah gepflanzt wurde und langsam in ihren Ausmassen zu gross wird.




    Für einfach zersägen und dann durch den Ofen zu schieben fand ich es zu schade. Also denk ich mir, das sie noch viele Jahre ihren Dienst als C1-Fahnenstange verrichten könnte.

    Schrottplätze abgefahren nach einem anständigen U-Träger. Fündig geworden und abgeholt und dann in einer Schlosserei passend zugesägt und dort auch gleich zusammengeschweisst, zum Klapp-Fahnen-Stangenständer.
    Loch gebuddelt.
    Verschalung eingebracht und Freitag das Betonfundament gegossen.




    Nun muss nur noch die Tanne umgehauen, entastet und geschält werden.
    Hoffentlich schaff ich alles noch bis Ende August.
    Bis jetzt ist das Ganze ein EinMannUnternehmen.

    Weiterhin ist angedacht, dann an dieser Fahnenstange in ca 4m Höhe einen Ring anzubringen und an diesem eine Plane so zu bewerkstelligen, das die komplette Stein-Sitzbank überdacht wird.
    Falls dann Feuer gemacht wird, wird die Plane einfach zur Seite gedreht, so das neben der Sitzbank eine überdachte Stelle entsteht.

    Wenn das alles noch gelingt wird`s Wetterfest für alle Gelegenheiten.
    2007-08-12 00:44:54.187000000 Klosleeper Schade,das Fritz und Frau nicht können.
    Dafür bin ich aber nun ganz bestimmt dabei.

    Ich komme dann zum Startpunkt und bringe gute Laune mit.

    Gruß Detlef
    2007-08-12 00:39:34.530000000 Klosleeper Nicht grämen,Tom.
    Vielleicht ist es ja was Langfristiges und du siehst es beim nächsten Mal.
    Wir werden jedenfalls an dich denken.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-12 00:36:56.403000000 Klosleeper Hi Chris
    Das mit dem Benzin im Wasser ist unwarscheinlich.
    Ich glaube auch nicht,daß das neue Benzin da eine Auswirkung hat.
    Undichte Kopfdichtung wäre zwar möglich(dadurch auch unrunder Motorlauf),aber eher gibts dann Probleme mit Waser im ÖL oder umgekehrt.
    Wenn der Roller nach dem Reset einwandfrei gelaufen ist,deutet das eher auf ein Elektronikproblem hin.
    Möglicherweise läuft er in das Notprogramm,weil irgendein Sensor nicht richtig arbeitet.
    Sind alle Stecker richtig fest? Auch die Lamdasonde?
    Mechanisches Problem ist wohl auszuschließen,denn dann wäre das Problem wohl immer vorhanden.
    Da der Roller zwischendurch richtig lief,wird es wohl auch nicht am Sprit liegen.

    Nach 3500km dürften die Ventile noch in Ordnung sein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-12 00:12:39.467000000 chrissi Software reset ist durchgeführt, wenn Motor warm ist kaum Problematik festzustellen, im kalten zustand allerdings extrem.

    Geht mir auch sofort aus, wenn ich kein zwischengas gebe.

    Vielleicht liegts ja auch am Sprit, habe das erste mal in meinem C1 Leben V-Power von Shell getankt, wollte meinem Motor mal was gutes gönnen.
    Vielleicht will der C1 keine Belohnung
    Einspritzventil habe ich ausgebaut und den Dichtgummi neu gefettet, keine Verbesserung, die beiden Kabel an der Einspritzdüse habe ich sichtgecheckt, das grüne ist zwar baubedingt sehr geknickt, aber gebrochen sieht keines der beiden aus.

    Fahr morgen den Tank leer, und tanke normalen Super, mal gucken ob es weg geht.
    Oelstand ist stabil, Wasserstand ist allerdings extrem hoch, lann denn , falls der Zylinderkopf defekt ist, unverbrannter Sprit ins Wasser laufen ???????????????

    Das wäre natürlich fatal, aber vorstellen kann ich mir das nicht, wird doch zerstäubt eingespritzt, oder ??????

    Ich denke, Marathonman hat mir bei der letzten Inspektion was gutes tun wollen.
    Ich Schlunz habe mir aber auch erst jetzt das Wasser das erste mal angeschaut.
    Inspektion liegt 3500 km zurück

    Gruß an alle
    2007-08-12 00:00:39.577000000 Pandatom Danke
    2007-08-11 23:45:21.937000000 chrischt Ein interessantes Projekt!! Viel Erfolg - und berichtet mal, wie es weitergeht!!

    Christoph
    2007-08-11 23:22:35.013000000 chris2 Hallo Pandatom,

    in Köln sagt man dazu:

    stell disch nit esu ahn

    (alte Heulsuse)

    2007-08-11 23:01:32.687000000 Pandatom Na toll......und das alles ohne mich
    2007-08-11 22:03:44.170000000 Carsten Hi,
    ich würde den ganzen Auspuff mal abschrauben und nachsehen, ob die Auspuffdichtung intakt/überhaupt vorhanden ist, ggf. ersetzen. Danach das Ganze wieder montieren und die Auspuffschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

    Dann sollte nix mehr stinken.

    Viele Grüße aus Dagebüll, dem fast nördlichsten Ort Deutschlands
    2007-08-11 21:49:15.123000000 Davide Hallo zusammen

    nun die ersten Bilder vom Schraubertag im Süden / Bayern unter
    http://www.fotos.web.de/davidbelancic/Schraubertag_1
    man achte auf die Werkstat.

    bis denn
    2007-08-11 21:05:00.530000000 chris2 Hallo Detlef,

    Joachim ist schon an den Vorarbeiten zur Überraschung am Schraubertreffen.

    Wie Rudi Carell schon sang :"Lasst Euch überraschen".

    Grüsse nach Burscheid

    2007-08-11 16:23:39.357000000 XXlandratte Hallo FraEtz,
    vielen Dank für deine Hilfe. Eine Undichtigkeit habe ich nicht gefunden, es sieht auch alles sehr sauber aus! Nach meiner Hörprobe glaube ich, das es sich um eine undichte Krümmerbefestigung handelt. Morgen wenn es vielleicht nicht mehr regnet, werde ich das Ganze mal etwas (vorsichtig) nachziehen.
    Da mein Vorgänger ein Murkser war / ist, hoffe ich das die Dichtung noch OK ist. Wir werden sehen.
    2007-08-11 15:58:42.873000000 Klosleeper Hallo Max
    Ende dieses Monats.
    Genaueres steht links unter "at hoc-tours".
    Schraubertage 2

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-11 15:33:34.467000000 Pandatom Hallo Eifelbiene....
    (und allen anderen die es evtl. interessiert)

    das neue Becker Traffic Assist 7927 ist endlich lieferbar und schliesst sich den erfolgreichen Vorgaengern wie z.B. das Traffic Assist HS7988 an. Es ist in einigen Punkten verbessert worden, vorallem der LS ist groesser und bringt mehr Volumen sowie die Handlichlichkeit des Geraetes ist enorm gesteigert worden. Nicht mehr so plump wie leider die meisten PNA's.

    HIER ist ein erster Testbericht aus unserem Forum zu lesen.

    Vielleicht habe ich das Glueck in wenigen Wochen das Teil mal selbst erproben zu duerfen um den praktischen Test in unserer C1 durchfuehren zu koennen.
    2007-08-11 14:51:40.873000000 MAX nach meinen Kontrollen (Navi - Tacho) sind gut 10% Differenz vorhanden.
    2007-08-11 14:48:04.030000000 MAX übrigends, wann ist das nächste Treffen in Gildehaus?
    2007-08-11 14:41:58.530000000 MAX Hallo Andreas,
    da sieht mann mal wieder, wie unterschiedlich die Menschen sich verhalten und wie Autofahrer im Allgemeinen über Motorradfahrer denken, oder umgekehrt. Nicht alles, was nach Provokation aussieht, ist eine solche.
    2007-08-11 14:27:23.590000000 MAX Hört sich nicht gut an!
    2007-08-11 14:22:31.217000000 MAX Liebe Eifelbiene,
    das Bild und die Idee ist genial!Wenn das doch nur immer so schnell mit dem Nachwuchs ginge, dann hätten wir keine Schwierigkeiten in Deutschland mehr mit dem Durchschnittsalter
    2007-08-11 13:07:04.310000000 alfredg Hallo paris,
    haellst du uns auf dem Laufenden ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-08-11 11:50:47.967000000 chrissi Hallo Gleichgesinnte, vorab... Diagnosebank schon geguckt, aber jeder C1 scheint anders.

    Mein C1 200 hat folgende Erscheinungen
    Vor zwei Wochen habe ich ca. 65 % der Tour vom 18.08 mit neuer Batterie probegefahren. Tageskilometer 320 Am nächsten morgen springt die C1 ordnungsgemäß an,mittags springt Sie gar nicht an..., als wenn die Batterie leer ist
    Hatte mir vorsorglich zwei Batterien besorgt, andere eingebaut, seitdem mit dem Ladeszustand keinerlei Probleme.Ob es daran lag, weiß ich nicht, laut Messung hat die jetzige Batterie 12,8 Volt, die ausgebaute 11,7, daß deswegen gar nix mehr ging
    MERKWÜRDIGKEITSFAKTOR 120 %

    In den letzten Tagen nachdem ich die Batterie erneuert habe, stellte sich an der Ampel mehr und mehr ein unrunder Lauf ein, so daß sich die Maschine im Standgas ab und an verschluckt. Ging aber nie aus...
    Habe mir erstmal nix daraus gemacht

    Seit gestern allerdings ein neues Phänonem
    C1 angeworfen, startet wie immer ruck zuck, rolle rückwärts aus der Garage raus , und der Motor fängt sich stärker an zu verschlucken, als bei der Warmphase an den Ampel von den Tagen davor.
    Jetzt kommt der Beschleunigungsprozess und jetzt wird´s richtig komisch
    Die C1 läuft in der Kaltphase wie ein Vierzylinder aud drei Pötten, wesentlich langsamer bis zur Umschaltung bei 70 km/h , danach Beschleunigung bis 90 -95 noch so gerade möglich.
    Unrunder Lauf bis zum Ausgehen beim Anhalten.
    Ist die Kaltphase beendet, tritt wieder eine relativ normale Fahreigenschaft ein, allerdings merke ich, daß ich um die gleiche Beschleunigung wie sonst zu erreichen, ich den Gashahn auf Voll drehen muß, wo sonst halbes Gas gereicht hat, außerdem braucht Sie ein bißchen Reaktionszeit um das Gas anzunehmen. Höchtgeschwindigkeit bei Anstrengung 90 %
    Der Knaller ist jetzt aber, der unrunde Lauf an der Ampel ist wenn Sie warm ist verschwunden
    MERWÜRDIGKEITSFAKTOR 150%
    Kann es vielleicht mit der Software zusammen hängen, wegen der Batteriewechselei ????
    Werde heute mittag mal die Batterie abklemmen, und den Selbsttest, der hier in der Diagnosebank verankert ist, durchführen.
    Ansonsten hatte ich den C1 mit der ersten neuen Batterie 80 km Vollgas über die Bahn nach Hause geknallt, ist gegangen wie Sau, ca 120km/h , hoffentlich ist dabei nix kaputtgegangen

    Bin über jeden Tip dankbar, denn ich möchte nicht auf der von mir mitorganisierten Tour liegenbleiben...
    Übrigens.... Reifen ist noch nicht platt

    Grüsse

    PS: Klaus, wenn DU das liest, und Du Zeit hast kannst Du mich auch gerne anrufen...

    2007-08-11 10:58:25.170000000 BMWC1Sepp
    Hallo Andreas

    Sehr Intessant, man kann immer noch was dazulernen

    Danke für die Info

    Gruß Sepp
    2007-08-11 10:27:40.780000000 Klaus53 Hallo Andreas
    - Ein gutes und sehenswertes Video!
    2007-08-11 09:13:36.233000000 FraEtz Mit einem 1/4 Zoll-Ratsche oder einem entsprechenden Steckschlüssel mit nicht so großen Hebel solltest Du keinen Schaden anrichten können. Immer daran denken. Nach "fest" kommt "ab".
    Im Bereich des Krümmers ist aber auch das Leckloch für die Wapu. Hast Du denn das Loch gefunden?
    2007-08-11 07:11:01.873000000 XXlandratte Hallo Carsten,
    also das mit dem Auspuff ist sone Sache. Ich habe mal alles genau untersucht, und kein Leck der Wasserpumpe festgestellt! Habe mich aber auch mal nicht angegurtet um mich besser bewegen zu können, und eine Hörprobe aus verschiedenen Positionen gemacht. Und es macht im Bereich des Krümmers undichte Geräusche! Nun meine Frage, kann ich den Krümmer einfach mal ein bisschen nachziehen? Ich habe kaum Werkzeug und schon gar keinen Drehmoment-Schlüssel. Kann ich da was abbrechen oder sogar einen grösseren Schaden verursachen?
    2007-08-11 00:38:37.140000000 chrissi noch online detlef ???
    2007-08-10 23:26:34.043000000 Klosleeper Hi TOM
    Der frühe Vogel fängt den Wurm...
    2007-08-10 23:20:43.280000000 Pandatom Na Du fängst ja früh an zu packen!
    2007-08-10 23:12:57.327000000 Klosleeper Hi Ferdi
    Du kennst das ja, in der Ruhe liegt die Kraft.
    Wer gut schmiert,der gut fiert(fährt).
    Airklaus gibt´s bei jeder Gelegenheit zum Besten:
    "Alles,nur kein Streß!"
    So soll´s sein!

    Bin übrigens schon am Packen.
    Werkzeug,Liste für Anzugsmomente,Kleber,Kopfschmerztabletten und für Johannes eine Schleifhexe mit Schleifstifte.

    I see you in the End off this Month near by Gildehaus!

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-10 23:02:07.280000000 Ferdi9 Hä?

    ... hab ich zwar nicht alles verstanden, aber Bier ist gut!

    Hicks Ferdi
    2007-08-10 23:01:25.250000000 isofix Hi zusammen,

    so bin wieder zurück aus Österreich und freue mich auf Morgen.
    Hoffentlich ist das Wetter besser als die letzten Tage in Tirol.
    @Susi
    sorry bin jetzt erst wieder online, sonst hätte ich schon etwas Transporthilfe geben können.

    Grüße
    Michael
    2007-08-10 23:00:10.793000000 Ferdi9 ... Schleifstein ????

    Hartmetall-Fräser ist angesagt! Dremel reicht. Kann ich mitbringen.

    Gruß Ferdi
    2007-08-10 22:51:19.437000000 Klosleeper Hi Leute!
    Kurzer Bericht über meine Vorbereitung auf die nächsten Schraubertage in Gildehaus!
    Fr,12 Uhr 5:
    Frage vom Meister: "Könnten Sie am Monatsanfang(September) on
    Tour?"
    Antwort: "Ja,aber erst Montag früh!"
    Fr,18 Uhr 2:
    Voller Vorfreude auf das Schraubertreffen eine Büchse Bier aufgemacht!
    Man gönnt sich ja sonst nix!
    Zur Info: Büchse fängt bei mir bei 5 Liter an!
    Fr,19 Uhr20:
    Mal gucken,watt im Forum los iss!
    Fr,19Uhr 29:
    Büchse macht Theater,besser Forum verlassen!
    Fr,22Uhr44:
    Im Fernseher kommt nur Mist,also ab ins Forum.
    Büchse noch nicht leer!
    Fr,22Uhr45:
    Macht nix,mal eben schütteln,ist nicht mehr viel drin.
    Fr,22Uhr 46:
    Freude auf das Treffen wird immer größer!
    Wenn´s regnet,sch... egal,da sin mer dabei,dat is prima..

    Vorrausichtlicher Abschluß: Büchse leer,Forum verzeiht mir Blödeleien,Freude auf Treffen ist bei allen groß und in meinem Survival-Trainingslager herrscht morgen einige Aufräumarbeit.

    Freue mich tierisch auf unsere nächste Zusammenkunft.
    Gruß aus Burscheid
    2007-08-10 22:46:17.420000000 Dieter1 Hallo,

    bin mal gespannt, was Ihr für den Schlüssel tatsächlich bezahlt. Habe beim Freundlichen nachgefragt, der Preis soll 79 Euro + Märchensteuer sein.

    Habe mir die Bestellung zunächst mal verkniffen.

    Ich weiß ja dass Eifelbiene einen hat.
    2007-08-10 22:39:49.903000000 Ferdi9 Wie anno dunnemals gepostet:

    Ein ordentliches Werkzeug lässt sich für einen halbwegs geschickten Schrauber aus einer alten Fahrradkette und einer billigen Baumarktgripzange basteln. Kostet kaum 5 Eus und passt für alles, was irgendwie rund ist und festgehalten werden muss.

    Gruß Ferdi
    2007-08-10 20:02:14.653000000 FraEtz Hallo Andreas,

    danke für das Video. War sehr interessant.
    2007-08-10 19:47:00.170000000 Cinimini98
    Komme morgen ebenfalls zum zuschaun und mit diagnosestecker bewaffnet. Gibts denn da in diesem Hirnkirchen auch sowas wie ne Hausnummer wo das Treffen genau ist. der findet da auch ein blindes huhn die garage sofort?

    Die Antowrt findet man auch bereits auf Seite 3 dieses Beitrages Hier nochmal das ganze:

    Ort:
    Das ganze findet in Hirnkirchen bei AU /Hallertau im Landkreis Freising statt.
    Es werden BLAU-WEIßE Schilder mit Aufschrift "C1-Michi" als Wegweiser aufgestellt.

    Ablauf:
    wir beginnen so gegen 09.00 Uhr. Wer zuerst kommt schraubt auch zuerst. Wenn ein Platz frei wird kann der nächste beginnen. Wer nicht selbst oder nach Anleitung schrauben möchte soll sich melden, auch ihm wird geholfen.

    Ersatzteile:
    Das Ersatzteillager ist gut gefüllt.
    Ölwechselset, Luftfilter, Vari-Riemen, treibender Variator, Überlastschutz, Reifen vorne & hinten, Motoröl, Radmuttern, Steuerketten, Dichtungen aller Art, und vieles mehr ist vorhanden. Wer also was vergisst >> kein Problem.

    Verpflegung:
    Für Essen und Trinken wird ausreichend gesorgt.
    Es wird kein Verkauf stattfinden, einzeln kassiert oder ähnliches. Wir hoffen auf die Vernunft und Ehrlichkeit eines jeden einzelnen.
    Jeder sollte wenn er wieder die Heimfahrt antritt einen angemessenen Beitrag bei Michi entrichten.
    Es möchte niemand etwas an dem Schraubertag verdienen, jedoch sollte es Kostendeckend sein.
    Jeder weiß was er alles in seiner C1 verbaut hat und was ER / SIE an Essen & Getränken zu sich genommen hat.
    Bitte Bargeld nicht vergessen

    Übernachtung:
    ist möglich. Im Gartenhaus oder auch im mitgebrachten Zelt.
    Wenn möglich vorab bei Michi als Übernachtung anmelden.

    Wir freuen uns über zahlreiches Erscheinen und einen erfolgreichen Schraubertag.
    Wir sehen uns am Samstag
    2007-08-10 19:16:39.500000000 kallesteffen Habe den Schlüssel auch unproblematisch bei meinem FREUNDLICHEN bekommen. Habe auch so um die 50 Euro bezahlt. Das arbeiten damit ist auf jeden Fall sicherer als mit den beschriebenen Hilfsmittel.

    Gruß
    Kalle
    2007-08-10 19:06:48.043000000 Klosleeper Hi Leute
    Habe hier gerade einen aktuellen Bericht aus einer Fachzeitschrift vor mir.
    Frage:
    "Habe an meinem Motorrad den normalen Tacho,einen Fahrradtacho und ein Navi.
    Alle zeigen unterschiedliche Werte an.
    Welcher ist nun richtig?"

    Antwort vom Fachmann:
    "Am zuverlässigsten sind die Normaltachos(Original).
    Fahrradtachos zeigen nur so genau an,wie der Reifenumfang angegeben wird.
    Der muß exakt stimmen.
    Bei GPS hängt die Abweichung mit der Abtastfrequenz zusammen.
    Je öfter die Position bestimmt wird,umso genauer die Anzeige.
    Herkömmliche Navis können auf Grund niedriger Frequenzen mit hochwertigen Meßgeräten nicht mithalten.
    Resultat:
    Ungenaue Anzeige wegen wechselnden Tempo(Beschleunigung/Verzögerung),Anzeige hinkt immer hinterher und stimmt nur bei konstanter Fahrt."

    Also ist der Tacho immer noch die sicherste Variante,um nicht in eine Radarfalle zu tappen,zumal die Tachos fast immer einen Tick voreilen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-10 18:53:19.293000000 Botho Hallo Andreas,

    habe mir eben das Video angeschaut. Ist gut !
    2007-08-10 18:53:17.043000000 Willy Hallo!
    Komme morgen ebenfalls zum zuschaun und mit diagnosestecker bewaffnet. Gibts denn da in diesem Hirnkirchen auch sowas wie ne Hausnummer wo das Treffen genau ist. der findet da auch ein blindes huhn die garage sofort?
    2007-08-10 18:47:07.390000000 Klosleeper Für alle,die das Teil noch nicht kennen:
    Umgedreht ist es auch für den hinteren Vari zu verwenden.

    Ist narrensicher und schont die Teile.
    Bei Hilfsmittel,wie Ölfilterschlüssel oder ähnliches ist eine gewisse Begabung im Umgang mit Werkzeug Vorraussetzung.

    Wer in seinem Leben nur einmal den Vari demontieren will,muß den Schlüssel nicht unbedingt haben,da er dafür wohl zu teuer ist.
    Lohnt nur bei öfterem Gebrauch.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-10 18:40:31.890000000 Klosleeper Hallo Harald
    Der Anlasser hat in diesem Fall wohl nichts damit zu tun.
    Er dreht bei Sepp ja richtig durch beim ersten Druck auf´s Knöpfchen.
    Die Kohlen würden nur den Anlasser selbst beeinflussen,also schlecht drehen oder garnicht drehen.
    Ich vermute eher,daß hier für die Einspritzung falsche Daten errechnet werden,also schlechter Sart beim ersten Mal.
    Ursache könnte ein fehlerhafter Sensor(Stecker,Kabel)sein oder der Sprit kommt nicht sofort an der Einspritzdüse an(Förderproblem?).
    Da der Motor beim zweiten Startversuch einwandfrei läuft,schließe ich einen Defekt an der Dichtung,den Steuerzeiten,Ventilen oder sonstiges eigentlich aus.
    Ich würde mal einen Trick versuchen.
    Vor dem ersten Starten Startpilot in den Ansaugtrakt sprühen.
    Startet er dann beim ersten Mal,könnte es tatsächlich an der Spritzufuhr liegen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-10 18:38:14.700000000 Cinimini98
    deMaddin:
    Was ist denn eigentlich dieses Werrkzeug und wie sieht es aus. Habe jetzt knapp 10000 drauf. Brauche ich das schon????


    Ob man es brauch ?? darüber wurde schon diskutiert.#
    Es erleichtert einen auf jeden Fall das lösen des Variator, da man mit dem Schlüssel sehr gut gegenhalten kann.

    Hier ein Bild wie der Schlüssel aussieht, während der Nutzung.

    2007-08-10 18:35:12.653000000 AndreasJudith Hallo zusammen,

    Hab den Link eben in einem anderen Forum gefunden und dachte es würde euch auch interessieren.

    Ist ein Bericht vom SWR, indem den Autofahrern gezeigt werden soll, daß nicht alles so gefährlich ist wie es aussieht. Und zum Ende gehts noch um den ADAC Test über Schutzbekleidung. Anschauen lohnt in jedem Fall (bestimmt auch interessant für Bekannte, die nix vom Motorradfahren halten..)

    http://www.myvideo.de/watch/1647376
    2007-08-10 18:29:05.810000000 Davide na toll

    du als Organisationskünstler :-)

    was wird das bloß wenn wir nach Schwerin fahren??
    2007-08-10 17:49:56.983000000 AndreasJudith Hi!

    Nachdem ich die Zündung eingeschaltet habe lege ich immer eine "Gedenksekunde" ein d. h. ich warte bis die ABS Lämpchen aus sind. In der Zwischenzeit lege die Gurte an. Erst dann starte ich den Motor. Versuchs mal!

    Ansonsten: Links der Button "C1 Diagnose Datenbank" drücken und die Punkte dort checken.
    2007-08-10 17:19:19.373000000 steckenpferdc1 Mein C1 200 startet auch schlecht. Seit gestern kenne ich das c1biker.de Forum und habe den Beitrag über den Anlasser gelesen. Ich würde mal über neue Kohlen nachdenken. Toi, toi, toi.
    Gruß Harald
    2007-08-10 13:03:30.827000000 hubihelico Hallo Maddin,

    zieh den Hut,

    Joachim schraubt tatsächlich so,

    kann dir jeder Teilnehmer an den C1-Treffen bestätigen.

    2007-08-10 13:03:13.233000000 sepp2 Nein, länger drücken nützt nichts. Springt auch bei längerer
    Anlaßorgie erst beim Zweiten Drücken an. Gruß Sepp2
    2007-08-10 12:45:38.170000000 deMaddin Danke....
    Geil gemacht Deine Antwort.... wenn Du so schraubst....Hut ab...

    Maddin
    2007-08-10 12:41:20 deMaddin Hallo Leute..
    Was ist denn eigentlich dieses Werrkzeug und wie sieht es aus. Habe jetzt knapp 10000 drauf. Brauche ich das schon????

    Gruß Martin
    2007-08-10 11:18:04.653000000 Manni Hallo
    Habe gerade einen Schlüssel telefonisch bei meinem BMW Händler bestellt. Kein Problem bekomme bescheid wenn er da ist dann sag ich euch bescheid.
    P.S.
    Bin auch gerne bereit für euch zu bestellen.

    Manni
    2007-08-10 11:09:09.373000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Kann LEIDER zum Schraubertag nicht erscheinen,denn ich habe

    eine Busfahrt zum Straubinger Volksfest organisiert.

    Und auf 2 Hochzeiten kann man nicht gleichzeitig tanzen !!

    Wünsche EUCH schöne , unterhaltsame und lehrreiche Stunden

    beim Michi.

    Gruß Sepp

    2007-08-10 10:41:39.840000000 qwertz Toll wie viele Leute sich an diesem Thema beteiligen, vermutlich auch weil es jede/n ]beschäftgt.
    Habe gerade erst gemerkt: Ich habe das Thema begonnen ohne selbst zu sagen wie alt ich bin Also hol` ich das nach: 43, und fühle mich -je nach pers. Verfassung - so zwischen 33 bis 53. War also nicht so entscheidend für den Durchschnitt.
    KBA- Wie kommt man an diese Daten?
    Kann mir nicht vorstellen, dass man einfach durch Anfrage an diese Angaben (aus Datenschutzgründen) herankommt, ausser man hat ein übergeordnetes (Forschungs)Interesse, aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.

    Bei Vespafahrern gibt es eine (nach meiner subjektiven Beobachtung nur im Westen) viel heterogenere Alltersverteilung: Die Alten fahren es wohl als Remineszenz an die eigene vergangene Jugend und die ganz Jungen weil es cool ist und zahlen Mondpreise für altersschwache 50-bis-70er-Jahre-Gurken.
    2007-08-10 10:12:42.217000000 chris2 Hallo Wolfgang,

    den Erbauer gibt es noch (ich hoffe).
    Stelle doch einfach "Frage an den Verkäufer" bei ebeiiiii.

    schönen Gruß an Deine Lieben
    2007-08-10 10:10:15.530000000 Eifelbiene

    ......so geht das mit dem Nachwuchs

    (52+48+3) : 3 = 34 Durchschnitt - so wird man wieder jung !!!
    2007-08-10 09:40:02.670000000 Ambrosius Hallo, ich fahre mit einem Nokia 6110 Navigatorhandy. In der Sonne ist das Display allerdings nicht gut ablesbar. Der Lautsprecher ist wirklich laut und gut verständlich. Text ist in Englisch. Die doityourself Befestigung besteht einfach aus einem Alu-Winkelprofil, das mit Tesaband bezogen ist und in das ich das Handy einstelle und etwas einklemme. Ich habe es unterhalb des Tachos befestigt, sodaß das Handy am Tacho die ganz hohen Geschwindigkeiten etwas abdeckt. Das ist aber kein Problem, da der Navi die Geschwindigkeit angibt. An der Stelle ist es auch etwas regengeschützer. Insgesamt finde ich die Lösung sehr praktisch. Stromanschluß habe ich ja auch. Telefonieren könnte ich mit Bluetooth auch. Habe ich aber noch nicht.

    Viele Grüße
    Ambrosius
    2007-08-10 09:10:51.373000000 Cinimini98 Hallo,

    habe auch schon versucht den Schlüssel zu bekommen.
    Bei der BMW NL-M und bei einem Motorradhändler in der Nähe, ohne Erfolg.
    Eine Bestellung darf für Endkunden nicht erfolgen.
    Der Schlüssel kommt glaube ich von Cartool, aber wir duch schon geschrieben hast, die liefern nicht an Endverbraucher.

    Ich nehme den Ölfilterschlüssel, funktioniert bisher wunderbar und ich vermisse den Spezialschlüssel bisher nicht.
    Wenn du eine Bestelladresse hast würde ich mich freuen wenn du mal bescheid gibst. Bestelle dann gerne einen mit.

    Schau mal HIER
    das war eine Weiterleitung von Cartool.de Vielleicht kann man den Schlüssel auf dem Dienstweg bestellen ??
    Kann leider selbst nicht nachschauen = Urlaub.
    2007-08-10 08:30:14.670000000 antikwolfgang Hallo C1er,

    ich suche dringend die Einbauanleitung für die voderen Windabweiser Plexi als PDF Datei oder ähnlich.

    2007-08-10 07:22:47.920000000 FraEtz auch ich habe meinen Variatorschlüssel problemlos im BMW- Motorradzentrum bestellt und auch erhalten. Preis war damals € 50,-
    2007-08-10 07:20:45.670000000 FraEtz Hallo UKI,

    Gründe gibt es da wohl mehrere. Hast Du einen geschmierten oder ungeschmierten Variator?
    beim geschmierten Variator können folgende Probleme auftreten:
    - wurde der Kurberwellenstumpf des tereibenden Variator geschmiert?
    - Wurde der Spacer dünn eingefettet
    - wurden die Rollenlaufbahnen geschmiert (20g Fett)
    - wurden die Verschleißmaße am Variator und den Rollen geprüft und bei Bedarf die Teile ausgetauscht
    Nach 22000 km kann durchaus das Lüfterrad Einlaufspuren aufweisen und die Rollen nicht mehr rund sein und das Verschleißmaß erreicht haben.
    Richtig ist, dass BMW nur das Verschleißmaß für die Riemenbreite angegeben hat. Jedoch längt sich so ein Riemen auch mit der Zeit, so dass ein Austausch nach dieser Laufzeit mir schon sinnvoll erscheint.
    Weiterhin kann die Federspannung des getriebenen Variators zu gering sein oder der getriebene Variator verklemmt sein.
    Wenn ich meinen Variatorschlüssel von KlapperMatze zurück habe, können wir mal über ein Rep.-Treffen intern reden. Da schaue ich mir mal Deinen Variator an.
    2007-08-10 02:23:14.687000000 syberman Hi Botho,

    wer seine C1 liebt,
    der muß auch mal schrauben.
    Schön das dein ABS wieder geht Glückwunsch!

    Also bis dann
    2007-08-09 23:17:42.967000000 paris Wie startest Du? Was passiert, wenn Du den Startknopf einige Augenblicke länger drückst? Springt er dann an?
    Wenn Du den Startknopf nur ganz kurz betätigst und danach nochmal würde mich das nicht wundern, dass Dein C1 nicht begeistert seinen Dienst aufnimmt.
    2007-08-09 22:49:02.030000000 suemunich nachdem Eugen nciht getanzt hat , esst morgen alle schön auf - dann klappts auch mit dem Wetter...
    Bier - und Weintranport inzwischen auch geregelt ... Danke schon mal an Davide..
    Und dann bis Samstag .. ich werde ein bißchen fotografieren um meine neue Kamera zu testen , und bringe den kaputten Laptop mit, vielleicht schraubt mir den auch jemand zusammen ..mein Ipod hat ihn lahmgelegt , irgendwie...

    bis dann - ich freu mich auch...
    Euer Südsternchen
    2007-08-09 22:46:55.327000000 sepp2 Hallo! Vielleicht hatte einer von euch das Problem auch schon.
    Mein 200ter springt wenn sie länger gestanden hat, also kalt ist, erst nach dem 2 Drücken des Starterknopfes an uns läuft dann aber stabil. Sonst überhaupt keine Probleme! Den Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen, keine Einträge. Die Zündkerze und Batterie ist neu. Die Steuerkette habe ich bei 37.500 KM getauscht. Ventilspiel natürlich auch korrigiert. Das Problem habe ich seit Kilometerstand 30.000 und jetzt hat sie 41.000 KM drauf. Bringt auch volle Leistung, also dürfte wohl Kopressionsmangel/Kopfdichtung auszuschließen sein. Was könnte es sein?
    2007-08-09 22:31:30.950000000 Klosleeper Hallo Uki
    Genau dieses von dir beschriebene Problem hatte ich jetzt auch.
    Da ich aber eine zweite C1 habe,wollte ich das gestern mal genauer ergründen und habe die Varis untereinander ausgetauscht.
    Zuerst den Riemen,brachte keinen Unterschied.
    Logisch,waren ja auch beide fast neu.
    Dann den vorderen Vari.
    Keine Besserung.
    Dann den hinteren Vari getauscht.
    Jetzt schnurrt der Roller wieder,wie er soll.
    Was genau am hinteren Vari jetzt das Problem ist,konnte ich noch nicht ergründen,da es anfing,stark zu regnen und ich die Roller wieder in die Garage schob.
    Dieses Problem hatte ich voriges Jahr schon einmal,als ich den vorderen Vari neu kaufte und zuerst mit den 11 Gramm-Rollen einbaute.
    Also eine andere Ursache.
    Nachdem die 9 Gramm-Rollen reinkamen(hatte ich wohlweislich gleich mitbestellt),lief er einwandfrei.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-09 22:19:20.717000000 Klosleeper Hallo
    Ich habe meinen Schlüssel bei meinem BMW-Händler bestellt.
    Der kommt aber wohl nicht direkt von BMW,sondern wird laut Aussage des Verkäufers extern von einem Werkzeughersteller für BMW gefertigt.
    Wie alle anderen Werkzeuge auch.
    Der Verkäufer hatte ihn auch nicht im Computer gefunden und den Werkstattmeister gefragt.
    Der kannte das Ding und dann wurde die Bestellung einfach nach Beschreibung weitergeleitet.
    Zwei Tage später war er da.
    Habe ihn erst gestern wieder gebraucht und bin froh,daß ich ihn habe.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-09 21:47:07 alkuC1 Hallo zusammen bringt Schönes Wetter mit.

    Gruß Alois
    2007-08-09 21:32:54.467000000 MajorTom Hallo,
    mal eine einfache Frage:
    wo habt Ihr den Spezialschlüssel (Nr. 117521) zum Zerlegen des Variators herbekommen? Dieses Riesentrumm das gerade noch ins Topcase geht.
    Allein in Bad Aibling hatten den mindestens 4 C1`ler dabei (Klosleeper, Joachim, Thorsten und noch jemand).
    Hintergrund ist das den heute das Motorradzentrum in München nicht an mich (als Endkunden)herausrücken wollte.
    Über die Fa. Cartool, die mir gerade als Werkstätten Werkzeuglieferant einfällt, können meines Wissens auch nur Werkstätten (keine Endkunden) beschaffen.

    Gruss
    Majortom
    2007-08-09 20:51:46.013000000 Ferdi9 Ich hab noch gar keine Vorschläge von den Kompressortüftlern gelesen!
    Was ist mit den G- und Turboladerbastlern los?
    Wo bleibt die Lachgaseinspritzung?

    So einfach können wir dieses wunderschöne Thema doch nicht sang- und klanglos beerdigen.

    Gruß Ferdi
    2007-08-09 20:03:46.390000000 UKI Hi

    So kann es aber nicht sein. Glaub Ich.
    Weil: bei dem einen hab ich meinen c1 gekauft und der war mal offizieller BMW Motorradhändler und der andere hatte den C1 auch richtig im Programm, habe da schon mal einen Vorführroller als Leihfahrzeug bekommen.
    Aber am Ende ist das ja auch egal. Einen anderen Händler wo Ich mit dem C1 hin könnte gibts im Umkreis von ....... km nicht. Oder Ich müßte eben mit hohem zeitlichen und finanziellen Aufwand bis sonst wo hin fahren.
    2007-08-09 20:01:50.200000000 MAX Wie kommt man an diese Daten?
    2007-08-09 19:58:41.217000000 MAX Joachim, Dein Hänger ist spitze!!!!
    2007-08-09 19:47:31.750000000 MAX Haarschnitt 5 mm und eine gute Mütze (mit Bommel). Von Musik während der Fahrt halte ich nicht viel. Mir ist es wichtig die Fahrgeräusche der anderen mitzubekommen - ich denke, so fahre ich sicherer.
    2007-08-09 19:43:27.623000000 MAX ich bewunder den Eintrag von Joachim - besonders die detailiierten Bilder! Super!
    2007-08-09 19:37:57.903000000 MAX Ist schon ärgerlich so ein Verhalten.

    2007-08-09 19:31:17.483000000 Cinimini98
    UKI:
    Auch können sie keine Teile direkt bestellen, sondern immer über eine andere Niederlassung. Das ist aber bei allen Händlern in meiner Gegend so. Irgendwie merkwürdig.


    Dann war er niemals ein C1 Partner.
    Teile für unser Spezialgefährt können nur ehem. C1 Partner bestellen bzw. die heute noch einen C1 Service Vertrag haben und ganz offiziell die C1 reparieren / warten dürfen.

    Neue Software aufspielen kann er nicht weil er nicht das richtige Gerät dafür hat und auch nicht bekommen wird.
    Fehlerspeicher auslesen geht auch nicht weil das Gerät / Software fehlt.

    Finger weg von so einem Händler. Der hat keine Ahnung von dem was er da tut und du zahlst für seine Ahnungslosigkeit.

    Der Händler nimmt natürlich gerne dein(e) C1 für einen Werkstattauftrag an, nicht der Kunde ist König sondern der zu erwatende Umsatz
    2007-08-09 19:31:06.013000000 Mike1
    Da geht das Gas schon mal nicht bis auf Lehrlauf-Drehzahl runter. Mußte Bremsen sonst wär der Roller weiter gerollert.


    Hallo UKI

    Wenn das Gas nicht runter geht, bleibt dem Vari auch nichts anderes übrig als "weiter zu fahren". Allerdings würde ich den Vari trotzdem mal auf Leichtgängigkeit und Verschleiss untersuchen.

    Übrigens: Die Softwareschnittstelle befindet sich hinter der Rückenlehne.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-09 19:29:43.437000000 MAX Glückwunsch!
    2007-08-09 19:26:42.780000000 MAX ich hatte mir mal ein Navi beim Aldi gekauft, das ich sowohl für den Wagen, als auch für die C1 brauchn kann. Es wird bei beiden Fahrzeugen an die Scheibe geheftet und hat immer Empfang. Mann kann sogar MP3 Dateien darauf speichern und Musik hören (habe ja keinen Helm auf, aber eine schöne Pudelmütze). So eine billige Version reicht für ALLE Fälle und hat mich immer gut begleitet. Obwihl ich eine Fangleine habe, ist es mir noch nie ausgebüchst, weder auf Landstraße noch auf der Autobahn.
    2007-08-09 19:25:13.200000000 Ulrich Hallo UKI
    du brauchst einen neuen Variator deine Rollen sind hängen
    geblieben

    Uli
    2007-08-09 19:10:48.763000000 UKI Hallo

    Bin bei einem "richtigen" BMW Händler. Die Antwort hab Ich auf die direkte Frage nach Aufspielen der neuen Software bekommen.
    Habe auch den Verdacht das sie den Fehlerspeicher bei der Durchsicht nicht ausgelesen haben. Jedenfalls steht nichts davon auf der Rechnung. Auch können sie keine Teile direkt bestellen, sondern immer über eine andere Niederlassung. Das ist aber bei allen Händlern in meiner Gegend so. Irgendwie merkwürdig. Aber so richtig wundern tu Ich mich darüber nicht mehr. Hab schon tollere Sachen erlebt, leider typisch Randpolen.
    2007-08-09 18:28:17.327000000 chrissi Ähm.... darf ich auch noch meinen Senf dazugeben.

    Habe das grosse Blaupunkt Lucca MP3, hat 20 Routen zu planen, jede Route mit 99 Eckpunkten, ( Drei Länder Hopper wartet auf Abruf ) Sprachausgabe, Europa komplett auf 2GB Flash intern und mit Zusatzgerät noch Stauumfahrfähig, ist mir auch schonmal richtig nass geworden, null Probleme danach, Stauumfahrung habe ich mir nicht gegönnt, da ich mit dem C1 jeden Stau umfahre
    Ablesbarkeit in der Sonne nahezu bestmöglich.

    Und das schönste, gerät schluckt Karten bis 2 GB oder andersrum dargestellt, unterschiedliche Musik bis Budapest

    Das wichtigste allerdings war für mich der fließende Wechsel zwischen Musik und Sprachausgabe, also der parallelbetrieb.

    Grüsse

    2007-08-09 18:10:28.390000000 Botho Hallo Uki,

    ich tippe mal auf eingelaufene Stellen auf dem treibenden
    Variator (der vorne) das eventuell der Riemen nicht mehr
    ganz nach innen läuft.
    Wieso kein Update wegen felender Schnittstelle. Bist du bei
    einer freien Werkstatt ?? BMW-Motorrad Händler müßten eigentlich
    alle so ein Fehlerauslesegerät haben und damit können sie auch
    eine neue Software aufspielen.
    2007-08-09 18:02:29.450000000 Botho
    Hallo Tipp-Geber,

    ihr seid Spitze.

    1. Abstand vom Sensor gemessen = 0,8 mm
    2. Distanzring kontrolliert, Abstand Gabelrohr Sensorring
    irgendwie zu groß.
    3. Alles ausgebaut.
    4. Radlager ein bischen mit einer großen Nuß und Hämmerchen
    traktiert, und siehe da es rutscht ein bischen nach innen.
    Abstand Sensor jetzt 0,4 mm.
    5. Alles wieder montiert, kurze Probefahrt.
    6. Tacho geht, ABS-Lampen aus, ABS funktioniert !



    2007-08-09 17:58:06.530000000 UKI Hallo Leute

    Bitte gebt mal Eure Meinung zu folgendem Sachverhalt.

    Nach mehreren Kilometern Vollgasfahrt muß Ich an einer Kreuzung anhalten. Da geht das Gas schon mal nicht bis auf Lehrlauf-Drehzahl runter. Mußte Bremsen sonst wär der Roller weiter gerollert. Als Ich losfahren will ist das Ergebniss so als ob Ich mit einem Schaltfahrzeug im 4 Gang losfahren will.

    Wenn Ich ein Stück mit wechselnden Geschwindigkeiten aber ohne längere Vollgasstrecke gefahren bin läuft wieder alles recht normal.

    So wie Ich jetzt den Antrieb verstehe liegt das Problem entweder am Vari, der nicht voll in die Ausgangslage zurück geht, warum auch immer oder am Riemen der durch Verschkeiß daran gehindert wird dieses zu tun.

    Bevor Fragen kommen noch folgendes zur Erklärung, Software ist noch die originale oben,. hatte Ich ja schon mal in einem anderen Beitrag erwähnt das kein Update möglich ist wegen fehlender Schnittstelle (?). Manchmal geht er aus wenn Ich vor ner Roten Ampel anhalten will, das er bei höherer Drezahl in dieser Situation bleibt ist Neu.

    Würde jedoch auf den Vari tippen. ODER????

    Habe gerade die 22500 km Durchsicht machen lassen. Kein Varitausch weil das nur bei 125 ern dran wäre und Riemen ist auch nicht Neu. So die Auskunft des Freundlichen.

    Vielen Dank für Eure Hilfe!!!!!!!!!!!
    2007-08-09 17:33:19.733000000 Ulima Hio zusammen..
    Habe mich auch grad angemeldet. Ich freu mich schon auf die Fahrt aus dem Allgäu in die Hallertau

    Gruss Uli(ma)
    2007-08-09 17:15:33.170000000 Botho Hallo Fans,

    danke für die Tipps.
    Ich gehe jetzt mal schrauben, auch wenn es draußen
    schüttet.
    2007-08-09 17:04:08.340000000 paris Ich habe mal angefangen eine Liste der C1-Sensoren für die Motorsteuerung aufzustellen. Wenn euch noch mehr einfallen, bitte posten. Dann wissen wir, welche Werte wir suchen müssen:

    Pickup
    Kühlwassertemperatur
    Ansauglufttemperatur
    Ständerschalter
    Bremsschalter links
    Drosselklappensensor
    Leerlaufsteller
    Lambdasonde
    Edit: Gurtschloßsensoren

    Ich nehme an, dass noch Spannung und vielleicht weitere Daten von der BMS selbst gemessen werden.
    2007-08-09 16:57:20.500000000 hoppel Danke. Das Garmin Nüvi 670TFM würde nur im C1 genutzt werden und muss daher auch nicht Wasserdicht sein. Es wird nur sehr selten vorkommen, dass ich mit dem C1 bei starken Regen fahren würde und wenn dann könnte ich es in den Top-Case packen.

    Mir sind ein hervorragendes Display, TMC, Radio und MP3 sehr wichtig und das Gerät wird ans FAS angeschlossen.

    Jetzt fehlt nur noch die passende Halterung. Die mitgelieferte KFZ Halterung wird nicht ausreichen und das Gerät würde aus der Halterung bei zu großer Erschütterung fallen? Bisher habe ich noch kein mobiles Navi, da ich im Auto eins fest drin hab. :-)

    vg Steffen
    2007-08-09 16:28:39.170000000 paris Von der Tasche würde ich abraten, dadurch wird Dein Nüvi beim laden sauheiss und das Display ist wegen der Reflektionen quasi nicht mehr ablesbar. Entweder gleich was wasserdichtes oder ohne Tasche nur im Trockenen. Ich habe die Tasche in klein und bei Regen auf dem Motorrad ist sie klasse, bei Sonne aber unbrauchbar.
    Die Rammounts sind ziemlich gut. Ich würde mir wenn Du Motorradfahrer bist gleich was wasserdichtes holen, ansonsten würde ich darauf hoffen, dass das Navi im C1 keinen Regen abbekommt.

    Ich habe einen Loox mit eben so einer Tasche im C1, musste diese aber stark modifizieren, dass damit das ganze benutzbar ist.

    Als ich Dir Touratech empfohlen habe hatte ich vergessen, dass das von Dir vorgeschlagene Nüvi nicht für Motorräder gedacht ist, also hat TT auch keine spezifischen Halter dafür.
    2007-08-09 15:32:30.077000000 hoppel Hi!

    Antwort von Touratech bzgl. Halterung für den C1 und das Nüvi 670TFM.

    ---
    vielen Dank für Ihre e-Mail.

    anbei übermitteln wir Ihnen einen Möglichkeit um Ihr Garmin Nüvi an Ihrem
    C1 zu montieren:

    Die Halterung:
    http://www.touratech.com/shops/001/advanced_search_result.php?osCsid=f0f437030ddbfe5689eadd1370ccfb44&keywords=01-065-0108-0&osCsid=f0f437030ddbfe5689eadd1370ccfb44&x=0&y=0

    Die Verbindung zwischen Lenker und Halterung:
    http://www.touratech.com/shops/001/advanced_search_result.php?osCsid=f0f437030ddbfe5689eadd1370ccfb44&keywords=01-065-0040-0&osCsid=f0f437030ddbfe5689eadd1370ccfb44&x=0&y=0
    ---

    vg Steffen
    2007-08-09 14:41:36.030000000 alfredg Bezgl. Stecker:

    Vielleicht steht auf dem eingebauten Stecker der Hersteller (AMP, Amphenol, etc.) oder ein Logo drauf. Dann koennte man auf der Herstellerseite nach der Artikelnummer und passendem Gegenstueck suchen. Bin noch im Urlaub, kann aber danach auch aktiv werden und das Teil ggf. bei einem Distributor anfragen.
    Falls der Plan sein sollte davon einige aufzulegen: Ich bin auch dabei !
    Vielleicht kann ich da auch einige Komponenten dazu beisteuern...

    Gruss,
    Alfred
    2007-08-09 14:25:13.500000000 alfredg @Eddy:
    Richtig, der Sensor bedient den Tacho und das ABS. Moeglicherweise ist es aber dem Tacho egal, wenn da in paar Impulse fehlen und es wird dann eben eine minimal niedrigere Geschwinigkeit angezeigt. Das wird dann wahrscheinlich auch nicht auffallen.
    Dem ABS ist es glaube ich nicht egal, wenn da einige Impulse fehlen. Dann wuerde ja das Rad rutschen und somit macht ABS auf.

    So wuerde ich mir jedenfalls das Problem erklaeren.
    Also auf jedenfall erst einmal das Spiel bzw. Radlager pruefen.

    Mal abwarten, was Botho heraus bekommt...

    Gruss,
    Alfred
    2007-08-09 14:07:53.077000000 paris Eine "Strebsteuereinheit" ist völliger Quatsch, es soll Motorsteuergerät heißen, da hat wohl die Rechtschreibkorrekturfunktion zugeschlagen.

    Die Stecker aus dem Elektronikladen, die genauso aussahen passten nicht, ich bin mir nicht sicher, dass das Standardteile sind. Wenn doch freue ich mich über eine Bezugsquelle.

    Für die F650 gibt es so einen Stecker einmal für Fahrzeuge mit ABS, einmal ohne, beim C1 gibt's nur einen Stopfen, der mit Deiner Referenz hat die Brücke nicht. Den hat Jerome schon bestellt. Ist bloß ein Stopfen. Der C1 fährt aber super ohne die Brücke, auch das ABS funktioniert normal. Jerome erklärte mir, was die Brücke macht, ich frag ihn nochmal, damit ich keinen Blödsinn erzähle.
    2007-08-09 13:48:37.013000000 BMWC1Sepp
    Hallo Botho

    Schau mal auf Seite 7. Vorderbremse ABS Probleme

    Gruß Sepp

    2007-08-09 13:06:13 c1momo Hallo,
    die Idee ist Super!!! Hatte bereits im englischen Forum darüber gelesen.
    Wenn verfügbar (und erschwinglich), will ich eines haben. Stelle mich gerne als Beta-Tester zur Verfügung (C1 wird ja nicht gleich explodieren???)!

    paris:
    ...Strebsteuereinheit....
    Was ist das???

    paris:
    Hat jemand eine Idee, wo man den Stopfen herbekommen kann, der mit Kabelbrücke serienmässig auf dem ODB-Stecker bei ABS-Fahrzeugen steckt?

    Hab' mal bei meinem Freundlichen angerufen und will so ein Ersatzteil bestellen (Ich Tuppes hab' das Ding in den Gully fallen lassen!

    Verschlußkappe; Art.-Nr.: 61 132 306 793; Brutto €5,70. Ob die Brücke enthalten ist, konnte der MA nicht sage. Lieferzeit: 1 Woche.
    Soweit ich weiß, ist der Stecker ein Standard Teil; in gut bis sehr gut ausgerüsteten Elektronik Läden ("Bastlerbedarf") sicherlich zu bekommen (Die haben meistens auch Kataloge).
    2007-08-09 12:36:39.090000000 HuF Das hört sich ja richtig gut an.
    Könnt ihr mir mal so einen HEX-Stream als Datei zukommen lassen?

    2007-08-09 12:02:08.340000000 Eddy Hi paris,

    super Projekt !
    ähnlich X-Gauge

    Aber leider habe ich keine Ahnung von der Materie.

    2007-08-09 10:50:42.187000000 paris Gestern habe ich mit Jérôme (der mit dem überarbeiteten C1-Verstärker) den Prototyp seines C1 Diagnosesystems getestet.
    Erste Tests waren wirklich beeindruckend. Es funktioniert unabhängig von einem Computer, da es Fehlercodes und Motordaten auf einem kleinen zwei-Zeilen Display anzeigt, lässt sich aber auch an einen Computer anschließen.

    Die Fehlercodes von ABS und Strebsteuereinheit sind schon fast vollständig implementiert (überwiegend Standard-ISO-Protokoll), gestern haben wir das Auslesen der aktuellen Fahrzeugdaten probiert, da das Steuergerät alle Daten erstmal im Hexadezimalcode ausgibt. Somit muss zuerst die Stelle identifiziert werden, an der die Daten ausgegeben werden, um dem Diagnosegerät beizubringen, diese dann in ablesbaren Werten (Temperatur, km/h, etc.) auszugeben.

    Gefunden haben wir gestern die Stellung der Drosselklappe, die Geschwindigkeit und evtl. die Bordspannung. Grundsätzlich sollten die Werte aller Sensoren (von der Temperatur der Ansaugluft bis zur Drehzahl) in Echtzeit auslesbar sein. Es kostet lediglich Zeit und Geduld, die Position der Werte im Zahlenwust zu identifizieren.

    Hat jemand Zugriff auf eine MoDiTec und kann uns sagen, welche Motordaten beim C1 auslesbar sind? Dann wissen wir wenigstens, wonach wir suchen müssen.

    Man kann das Diagnosesystem während der Fahrt angeschlossen lassen, es gibt dann permanent die Motordaten in Echtzeit aus. Es wäre also geeignet, als Drehzahlmesser, Wassertemperaturmesser, Voltmeter und Tacho verwendet zu werden. Wen's interessiert kann sich dann wahrscheinlich auch Drosselklappenstellung, Lamdawert und Ansaugluftemperatur anzeigen lassen. Bis dahin ist's allerdings noch etwas hin, da die Daten erst identifiziert werden müssen. Dann müsste ein endgültiges Platinenlayout erstellt werden und das Ganze in ein wasserdichtes Gehäuse verfrachtet werden. Zur Installation muss lediglich der Stecker in die OBD-Buchse hinter der Rückenlehne eingesteckt werden. Man kann sich dann unterwegs bei Problemen sofort Fehlercodes anzeigen lassen und diese natürlich auch löschen. Eigentlich eine Eierlegendewollmilchsau, sollte das Projekt weiterhin gut funktionieren.

    Hat jemand eine Idee, wo man den Stopfen herbekommen kann, der mit Kabelbrücke serienmässig auf dem ODB-Stecker bei ABS-Fahrzeugen steckt? Den bräuchte man nämlich, um sich einen Diagnosestecker zu basteln, wenn man seinen Originalen nicht opfern will. Der Stopfen von Realoem ist nur ein Stopfen, ohne die Löcher für die Steckverbinder und entspricht nicht dem original verbauten. Weiß jemand, wie der Stecker für die F650 mit ABS aussieht? (Nr.: 61137665616)

    PS.: Mein C1 hatte die gleichen Fehler, wie Olli damals: Oxygen Sensor und IDLE-Regulator. Beide traten einmal auf. Kann das Lamdasondenproblem daran liegen, dass eine Zeit lang mein Zündkerzenstecker nicht richtig aufgesteckt war, und es zuviel unverbrannten Kraftstoff gab?

    Wer Vorschläge für das neue System hat ist willkommen.
    Ich will allerdings bitte nicht wieder das hier übliche Gemecker zur Begrüßung neuer Ideen für den C1 hören.
    2007-08-09 10:26:36.483000000 c1momo Hallo,
    FlyingDutchman:

    @Klosleeper
    Die GPS Antenne muss nicht aussen an der Frontscheibe befestigt werden. Sie muss einen "Quasi-Optischen" Zugang zum Satelliten haben. Dies bedeutet Glas, Kunststoff, Holz etc. sind keine absoluten Hindernisse.


    Sorry, eine kleine Richtigstellung.

    Richtig ist: "Quasi-optischen" Zugang
    da im Giga-Hz Bereich, gehen die Wellen nicht "um die Ecke" (von speziellen Ausnahmen mal abgesehen!)!

    Nur bedingt richtig ist: "...keine absoluten Hindernisse...". U.A. ist die Sendeenergie der Satelitten sehr gering! Je mehr feste Hindernisse, dazu gehören natürlich auch Glas, Holz, Kunstoffe, Wolken... dazwischen liegen, je stärker wird das Signal geschwächt, bzw. verfälscht. Dann is nix mit Navi!!!
    ---
    Gerade die preiswerten Systeme (siehe Aussage von Eddy) haben da sehr große Schwierigkeiten, den Sender zu finden. Verständlich (Wat nix is, kost' nix)

    Je nach System ist die Latenzzeit, die Zeit, die das System vom Einschalten bis zur ersten Synchronisation benötigt, teilweise sehr groß und kann bis zu einer halben Stunde (30 Min....!!!) dauern. (Warum, weiß ich nicht....). In dieser Zeit sollte das System nicht bewegt werden und freien Blick in den Himmel zu den Satelitten (mindestens 3, manche Navis brauchen 4 - Wg. Höhe über NN) haben.
    2007-08-09 07:27:27.950000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Nächster C1 Stammtisch
    findet am 21. September 07 um 19 Uhr

    wieder im Sportheim Landau - Möding statt.

    Freue mich auf Euer Kommen

    Gruß Sepp
    2007-08-09 07:00:56.780000000 FraEtz Es ist der gleiche Sensor. Schau Dir doch mal das Radlagerspiel an. Ähnliche Symthome habe ich an meinem C1 auch. Bei mir hat sich jedoch jetzt nach 31000 km das linke Radlager mit abnormalen Spiel verabschiedet. Neue 6003 2RS Lager sind schon bestellt. Das rechte scheint hingegen noch in Ordnung zu sein. Wird jedoch auch gewechselt. Übrigens konnte ich kein Ausbluten des Radlagers feststellen.
    2007-08-09 06:56:49.857000000 wicki @cinimini Wer auch immer dir das erzählt hat, es ist definitv falsch.

    Das war der Freundliche 4fache Weltmeister.
    Habe sogar bei der Bestellung die -glaube 35 €- gleich bezahlt.
    Bekam dann einen Anruf "das Teil ist nicht mehr Lieferbar" dann musste ich nochmals hinfahren und meine Kohle wieder abholen.
    Habe auch noch im LA nachgefragt und die gleiche Auskunft erhalten.
    Auf so eine Aussage sollte man sich doch verlassen können, oder???

    @cinimini Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit
    So Sicher ist das Auftreten auch nicht.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-09 04:02:25.920000000 joachim
    Kann mir jemand verraten, wo diese Sensoren überall sitzen?
    Hier


    Hier


    2007-08-09 01:13:47.327000000 deMaddin Glückwunsch, dass er wieder läuft......
    Kann mir jemand verraten, wo diese Sensoren überall sitzen?
    Wäre nett.....
    Fahre meine CB sevenfivtie jetzt seit 50.000 KM ohne Probs... wenn ich aber Eure Beiträge so lese frage ich mich manchmal ob ich mir besser einen nicht so komplizierten Roller hätte kaufen sollen.
    Gibts eigentlich jemanden in der Nähe von Wiesbaden mit dem man sich gegenseitig beim Schrauben unterstützen kann?

    Gruß Martin
    2007-08-09 00:12:55.450000000 syberman Hi,

    Einziger Wehrmutstropfen.....die Preise steigen leider rapide an


    ja wer was haben will, muß halt bezahlen.

    So ist das ,also bis dann
    2007-08-08 23:51:15.060000000 suemunich Ich hätte da noch 2 Kisten Bier aus Stein an der Traun und auch ein paar Flaschen Wein , die ich gern als Beitrag des Orgatemas Bad Aibling zum Schraubertag stiften würde ... ergo brauch ich noch 1-2 Leute , die was mitnehmen ... eine kiste Bier kann ich grad noch unterbringen ... 2 Flaschen Wein in den Netzen vorn - aber dann beißt es aus ...
    ich werde auch sicher noch nicht um 9 Uhr da aufkreuzen , da ja bei mir nichts geschraubt werden muß ( ich hab wieder Räder und die Reparatur Überlastschutz hat der ADAC bezahlt ... und an meine C1 lasse ich ja nur Wasser und MM )>> ergo komm ich nur zum zuschauen -dumme Kommentare abgeben - um die Frauenquote hochzuhalten (by the way - kommt vielleicht noch eine FahrerIN ??? ) und über Nacht bleib ich denn gerne auch , weils Wetter nicht so toll werden soll , lieber in der Hütte als im Zelt...

    was ich eigentlich sagen wollte - wer kommt aus München bzw dran vorbei /durch und kann noch etwas an getränken mitnehmen ??? Bitte bei mir melden per PN - hier im Thread oder mail...

    Bis Samstag dann - alles Liebe
    Susi
    2007-08-08 23:45:38.840000000 Pandatom Naja....es sind auch die üblichen Luegen bei Eblöd dass es nix mehr gaebe etc.....Schwachfug! Der Leiter der Ersatzteilabteilung fragt mich jedesmal wieviele hundert Stk. ich von dem oder anderen Teil haben moechte. Einziger Wehrmutstropfen.....die Preise steigen leider rapide an
    2007-08-08 23:40:47.700000000 Eddy
    alfredg:

    Dies koennte bewirken, dass die Regelung ein stehendes Rad erkennt und somit wieder aufmacht..


    dann sollte der Tacho aber auch spinnen, oder ?
    IMHO ist das der gleiche Sensor.

    2007-08-08 23:39:46.030000000 Guenter_N Hallo!

    Hatte ein ähnliches Verhalten am Hinterrad. Ich war damals - um ein paar Euros zu sparen - nicht zu BMW sondern zu einer Reifen-Kette gefahren. Leider hatten die mir beim Reifenwechsel den ABS-Sensorring (hinten) etwas verbogen. Das war mit bloßem Auge kaum zu sehen, hatte aber ausgereicht, um das ABS völlig durcheinander zu bekommen.

    Die Firma war aber sehr fair und hatte die Reparatur bei BMW komplett bezahlt: Neuer Sensorring hinten: 164,15 incl. Einbau

    Gruß aus Franken!

    Günter
    2007-08-08 23:39:35.857000000 Eddy Danke c1momo für die Links.
    Jetzt wird mir einiges klarer.

    Nun weiß ich warum einige Navis so viel teurer sind (z.B. Sony mit Beschleunigungsmesser und Höhenmesser) und dadurch auch ohne direkten Satelitenkontakt oder Tachosignal eine Zeitlang navigieren können.

    Und kann mir auch nun erklären das mehrere Navis zeitgleich ausfallen. Da steht man an einer ungünstigen Stelle wo gerade keine Satelliten vorbeikommen und nix geht mehr. Da ist ein Navi, was auch halbwegs ohne das es mehrere Satelliten braucht navigieren kann echt von Vorteil.

    @Klosleeper
    das gibt es doch schon (halbwegs). Ein Bekannter hat seinen PDA an die ODB angeschlossen. Somit weiß er in Echtzeit wie es seinem Auto geht. Und da die Navis POIs kennen sollte es kein großes Problem sein das zu koppeln.
    Aber mich würde es stören wenn ich in Urlaub will und werde dann erstmal in die Werkstatt geführt weil das Wischwasser fast leer ist - die Werkstatt den Fehler aber nicht findet und ich nicht weg komme.

    Wenn' klappt werde ich auf der Tour am Samstag das LOOX testen können.

    2007-08-08 23:32:50.530000000 alfredg Hat da evtl. das Vorderrad ein wenig Spiel und beim Bremsen wird der Abstand zum Sensor zu gross ?
    Dies koennte bewirken, dass die Regelung ein stehendes Rad erkennt und somit wieder aufmacht..
    Gruss,
    Alfred
    2007-08-08 23:19:51.733000000 Eddy mmh, Tacho funktioniert ... ABS Lampen nicht an .....
    dann sollte der Sensor noch richtig funktionieren.

    Am besten mal Fehlerspeicher auslesen.

    2007-08-08 23:11:26.967000000 Eddy einen Luftmengenmesser hat der C1 zwar nicht (nur Pickup, Drosselklappe, Luft & Wasser Temperatur, Lambdasonde und die Gurtsensoren werden ausgewertet) aber alles in allem hat FraEtz vollkommen Recht.

    Wenn ein Sensor fehlt wird das Notprogramm aktiviert (hätte ich eigentlich erwartet) oder die Einspritzmenge wird so geregelt bis das es wieder passt. Das hat aber irgendwie nicht funktioniert.

    Der Fehlerspeicher gibt aber Auskunft über den Zustand der Sensoren.

    2007-08-08 22:09:21.263000000 Botho Hallo Schrauber,

    Problem mit ABS:
    Sobald ich die Vorderradbremse angreife und gaaaanz sachte
    bremse, fängt sofort das ABS an zu regeln.
    ABS-Lampen sind aus, Tacho funktioniert.
    ABS hinten funktioniert auch.
    WAS IST DAS ???
    Hatte das schon mal jemand von Euch.
    Vor dem Vorderrad - Reifenwechsel ging alles
    Ich dachte schon falsche Reifengröße, ist aber ok.
    2007-08-08 20:56:45.763000000 FraEtz
    qwertz:
    Hallo HuF,
    Deine Problembeschreibung:
    Als ich danach zu Klaus (MM) fahren wollte ging nix mehr. Gas geben ohne Ende, aber kein Vortrieb.
    und die Lösung:
    Es handelte sich um einen Kabelbruch im Temperaturfühler.
    passen für mein Verständnis nicht zusammen. Da fehlt mir einfach der kausale Zusammenhang für mein geringes technisches Verständnis, vielleicht kannst Du oder jemand anderes den mal darstellen. Danke im Voraus.



    Die Wege der Strömlinge sind unergründlich. Da wir ein Hi-Tec Gerät fahren, arbeitet auch hier ein kleiner PC namens Steuergerät. Nein nein, ich glaube nicht, das da Bills Fenster-Software drauf ist, jedoch brauch dieses Gerät gewisse Eingaben von Messfühlern. Hier seien genannt Temperaturgeber, Luftmassenmesser, Lamdasonde u.s.w. Aus diesen Daten errechnet nun unser Steuergerät die optimale Einspritzmenge des Kraftstoffes. Fehlt nun für unseren "Mini-PC" ein Signal, haut unser "Mini-PC" mit seinem berechneten Ergebnis daneben. Das kann zur Folge haben, dass unser kleiner Freund bockt.

    Ich hoffe, ich konnte helfen.
    2007-08-08 20:22:37.123000000 Eddy Hi paris,

    auf deren Seite finde ich diesen "Spruch" nicht.
    Hast Du einen Scanner um mir den Brief (mit geschwärzten Namen) zur Verfügung zu stellen.
    Ich möchte gerne mal mit diesem Brief beim BMW Händler nachfragen was denn nun mit meiner Bremse ist.
    Wenn's klappt bekommst Du auch "Provision".

    Gruß

    Eddy

    2007-08-08 18:34:51.170000000 qwertz Hallo HuF,
    Deine Problembeschreibung:
    Als ich danach zu Klaus (MM) fahren wollte ging nix mehr. Gas geben ohne Ende, aber kein Vortrieb.
    und die Lösung:
    Es handelte sich um einen Kabelbruch im Temperaturfühler.
    passen für mein Verständnis nicht zusammen. Da fehlt mir einfach der kausale Zusammenhang für mein geringes technisches Verständnis, vielleicht kannst Du oder jemand anderes den mal darstellen. Danke im Voraus.

    2007-08-08 17:51:34.670000000 Cinimini98
    wicki:
    Sorry Pandatom,
    aber bei BMW ist das Teil seit über einem Jahr nicht mehr erhältlich.

    Wer auch immer dir das erzählt hat, es ist definitv falsch.

    Den Handyhalter kannst du noch immer bei BMW bestellen / kaufen. Kostet so ca. 30,- €
    Nur weil er das BMW Logo an der Tür hat bedeutet das nicht zugleich das der freundliche auch weiß was er dir da erzählt.

    Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit
    2007-08-08 17:24:20.187000000 Cinimini98
    Aber so wie es aussieht kein ABS nur Warnblinker. (Stichwort ASAP)

    Ja schon klar aber dazu sage ich nur Stichwort: Urlaub
    und zuhause kein ASAP

    Die ABS-Scheibe am Vorderrad hat nichts zu sagen, da hir auch das Tachosignal abgenommen wird

    Ja genau, ich habe mich von dem Ring + Sensor täuschen lassen.

    Dann hat wohl jemand die Aufkleber nachträglich angebracht, um evtl. einen besseren Preis erzielen zu können.
    2007-08-08 17:04:19.077000000 FlyingDutchman Also die Garmin 2720/2820 sind zwar nicht die billigsten aber absolut wasserdicht !

    @Klosleeper
    Die GPS Antenne muss nicht aussen an der Frontscheibe befestigt werden. Sie muss einen "Quasi-Optischen" Zugang zum Satelliten haben. Dies bedeutet Glas, Kunststoff, Holz etc. sind keine absoluten Hindernisse.
    So habe ich bei meiner "kleinen" Navi-Lösung (Palm mit TomTom) die GPS-Bluetooth-Maus im rechten Ablagefach des C1, mit geschlossener Klappe liegen und es funktioniert ebenfalls gut.

    Metallbedampfte Frontscheiben dagegen, wie sie z.B. in manchen Kfz verwendet werden, schirmen absulot ab.
    2007-08-08 16:57:27.640000000 Mike1 Hallo Detlef

    Also mit Saugnapf von außen an die Scheibe.


    Bei bestimmten Fahrzeugen (z.B. mit beheizbarer Windschutzscheibe, bzw. metallbedampfter Scheibe) wäre das wirklich angebracht.

    Hier hat man auch keinen Empfang.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-08 16:54:37.840000000 HuF Er rollt wieder !!
    Es handelte sich um einen Kabelbruch im Temperaturfühler.
    2007-08-08 15:49:59.390000000 Klosleeper Hi Leute
    Es gab da im letzten Jahr mal irgendwo einen Test mit allen auf dem Markt gängigen Navis bei Regenfahrt auf dem Motorrad.

    Keines der angebotenen Geräte war absolut wasserdicht.
    Mag sein,daß sich das inzwischen geändert hat(werden ja laufend neue Modelle auf den Markt geschmissen),aber man sollte sich beim Kauf drauf einstellen.
    Schutz vor Regen oder Spritzwasser kann nicht verkehrt sein.

    Den Hinweis von Momo finde ich ganz gut.
    "Antenne frei zum klaren Himmel anbringen"
    Also mit Saugnapf von außen an die Scheibe.

    Hier sind die Cabrio-Fahrer wohl im Vorteil,oder?

    Ich warte noch auf das Navi,welches einen Motorschaden frühzeitig erkennt und einen dann unbemerkt statt in die Eisdiele direkt in eine kompetente Werkstatt lotst.
    Am besten noch mit grober Kostenanalyse auf dem Weg dorthin.

    War jetzt aber nicht sehr ernst gemeint.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-08 15:34:54.390000000 Mike1 Hallo Hugi

    Schau mal hier:

    http://www.autogas-boerse.de/autogas_infos/roller_bmw_c1_gasantrieb.html

    Oder google mal : bmw c1 erdgas

    Gruss
    Mike1
    2007-08-08 14:41:00.217000000 wicki Ruebi:
    Wie sieht´s bei dem Teil mit dem Thema "wasserdicht" aus? Nicht das es nach dem ersten Schauer die Grätsche macht!

    Ich habe ein Becker Traffic Assist Pro und bis jetzt noch keinen Wasserschaden.
    Musst halt etwas Aufpassen!

    Der Hersteller wird sicher keine Garantie für Wassereintritt übernehmen.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-08 14:23:57.700000000 Hugi Hallo,

    vor Ewigkeiten gab es mal einen Bericht über einen C1 der auf Erdgas umgerüstet wurde. Gibt es den Roller noch und wie waren da die Erfahrungen?

    MfG

    Hugi
    2007-08-08 14:13:40.293000000 ruebi
    wicki:
    Für alle, die mit einem einfachen Navi zufrieden sind, gibt es am Samstag (nur am Samstag) bei der Metro das Navi von "ay to be" mit TeleAtlas Software und 3,5" Display usw. für nur 98,75 €.
    Kit für Windschutzscheibenmontage ist auch dabei.

    Wie sieht´s bei dem Teil mit dem Thema "wasserdicht" aus? Nicht das es nach dem ersten Schauer die Grätsche macht!
    2007-08-08 13:02:32.500000000 Koemei Also die YA00280 ist eine rote C1 Bj. 13.1.2000.
    Aber so wie es aussieht kein ABS nur Warnblinker. (Stichwort ASAP)
    2007-08-08 12:57:36.013000000 paris Hier ist die Antwort von BMW auf meine Bitte, die Gewährleistung schriftlich zu bestätigen:

    ...wunschgemäß können wir Ihnen mitteilen, dass auf BMW Original Ersatzteile ebenso wie auf Neufahrzeuge eine 24-monatige Gewährleistungsfrist besteht.

    Diese gilt ebenfalls beim Einbau von BMW Original Ersatzteilen durch den Kunden oder einen Fremdbetrieb. In jedem Fall ist hierfür jedoch die Vorlage des Einbau- bzw.
    Kaufnachweises erforderlich.

    Nähere Informationen zum Thema Gewährleistung finden Sie auch auf unserer BMW Homepage http://www.bmw.de/de/de/index_highend.html unter Services & Zubehör.

    Mit freundlichen Grüßen
    Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    i. A.


    Im Prinzip sollte es damit klappen, defekte Heizgriffe und Bremssättel zu reklamieren.
    2007-08-08 12:57:14.530000000 c1momo
    Mike1:
    ....... SIRF III.....


    SIRF ist der Hersteller der Chips (Signalprozessoren, u.a.), die Antenne ist ein kleiner, wenn auch wichtiger Teil des Gesamtsystems.

    Siehe hier: SiRF

    @µike: Schau mal dort auf der Seite, da gibt's Demo Software zu laden, mit der man unheimlich viel über die GPS Navi, Satelitten, usw. erfahren kann.
    In einem Manual wird gesagt: "....Connect the GPS antenna to the antenna GPS input on the GPS receiver and place the antenna in a location where it has a clear view of the sky...."

    Happy receiving!
    2007-08-08 12:44:57.060000000 c1momo Hallo,

    kurzgefaßt (mußte mich vor vielen Jahren beruflich mal damit beschäftigen, Wissen ist zum großen Teilen aus den grauen Zellen entschwunden!)
    Eddy:

    Wo stehen die GPS Satelliten eigentlich ?

    ca 20.000 km über Erdoberfläche (also keine geostationäre Bahnen!); 6 Bahnen mit je 4 Satelliten, z.Zt. 27 Stck aktiv (Reserve!), muß: 24 Stck. Genauigkeit heute: je nach Empfangsanzahl und verwendeten System standardmäßig bis zu 1,5 m. Im Normalfall 15-50 m.

    Sehr gute Infos (Zusammengefaßt) findest Du unter: WSV (WasserSchiffahrtsVerwaltung)
    Ein PowerPoint Vortrag kann dort runtergeladen werden. Siehe hier: Vortrag

    Eddy:
    Ich kann mir ja erklären das das Telefonieren nicht geht (ist halt Bodenfunk) aber die Satelliten sollte man doch erreichen können, oder ?

    Je nach Wetterlage und Abschattung durch Bäume, Stellung der Satellitten zueinander, Unterbringung der Antenne im Fahrzeug, usw... kann das o.W. passieren. Allein die Unterbringung der Antenne im Fahrgastraum (Faradayscher Käfig!) läßt die PDA Systeme häufig versagen.
    Versuchs mal in einem Parkhaus (zweitoberste Etage, noch Dach drüber). Das wird im Normalfall nicht funktionieren.
    Eddy:
    Ich kann nicht glauben das es an den nicht zu findenden Satelliten gelegen haben soll. Hat jemand von Euch eine Erklärung ?

    Glaub es!
    Tachosignal:in meinem Festeinbau (Blaupunkt) ist ein kleiner Kreiselkompass sowie Sensoren an den Rädern (nicht Tachosignal vom Getriebe) verbaut. Das System ist in der Lage, selbst im GotthardTunnel (kein Empfang) den genauen Standort anzuzeigen, auch wenn man langsam / schnell gefahren ist.. (Ob das notwendig ist, ist natürlich fraglich).
    Geschwindikeitsanzeige:Es ist i.A. ein Irrglaube, dass Navis die genaue Geschwindigkeit anzeigen. Es wird die Durchschnittsgeschwindigkeit des (vor-)letzten Meßzyklus mit der o.a. Genauigkeit errechnet
    Wie gesagt: mein Wissen ist ziemlich veraltet, genauere Infos sind auch über Wiki und den dort angegebenen Links erhältlich
    2007-08-08 12:39:30.233000000 Mike1 Hallo Eddy


    Ich kann mir ja erklären das das Telefonieren nicht geht (ist halt Bodenfunk) aber die Satelliten sollte man doch erreichen können, oder ?
    Ich kann nicht glauben das es an den nicht zu findenden Satelliten gelegen haben soll. Hat jemand von Euch eine Erklärung ?


    Das deine Kumpels keinen Empfang hatten, liegt an den Antennen der Sat-Empfänger. Im Wald und zwischen Hochhäusern haben die klassischen Empfänger sehr schlechten Empfang (wie bei der Sat-Schüssel am TV). Das aktuelle System ist z.Zt. SIRF III.
    Damit empfange ich die Satellitensignale sogar im Dachgeschoss (= geschlossenem Raum).

    Gruss
    Mike1
    2007-08-08 12:32:25.840000000 papafloh Meiner Ansicht nach ist hier der 2.Besitzer vom 1.Besitzer betrogen worden.
    2007-08-08 12:26:04.653000000 MadCat Hi,

    und wie man im 2. Bild sehen kann, ist kein Sensor verbaut.
    Die Aluhülse ist leer.
    Hinzu kommt. Der Aufkleber auf dem vorderen Federbein ist bei Serie nicht auf der Seite sondern in Fahrtrichtung aufgeklebt.
    Letztendlich bleibt wirklich nur zu schauen, ob der Steuerblock verbaut ist.
    2007-08-08 12:16:27.280000000 FraEtz Die ABS-Scheibe am Vorderrad hat nichts zu sagen, da hir auch das Tachosignal abgenommen wird. Deshalb ist der vordere ABS-Geber auch bei Fahrzeugen ohne ABS vorhanden. Wichtig wäre auch, ob der Sensor und das Sensorrad am Hinterrad verbaut ist und wie schon geschrieben, das ABS-Steuerteil.
    2007-08-08 12:13:32.043000000 FraEtz
    Das Speedsignal des Fzg. zum Tacho ist absolut exakt, genau


    na, na, na,

    Wenn Du das auf die Umdrehung des Gebers zum Empfänger meinst, mag das stimmen. Es gibt an einem Fahrzeug jedoch noch genug andere Komponenten, die Ungenauigkeiten in der Signalgebung übertragen. Hier sei allein das Problem Räder und Reifen genannt.
    2007-08-08 11:41:06.890000000 wicki Hallo Eddy,
    normal würde das Navi 150,-€ im Fachhandel Kosten.
    Bei ebay kannst Du es für 130,-€ + Versand haben.

    Angaben im Prospekt:
    -Deutschland, Österreich und Schweiz sind Vorinstalliert.
    -Integrierter MP3-Player
    -Kartenansicht in 2D und 3D
    -Tag- und Nachtansicht
    -3,5" Farb-Touchscreen-Display
    -Intel PXA-255 Prozessor mit 300 MHz
    -SiRFstar III GPS-Empfänger
    -SD-/MMC-Kartensteckerplatz
    -12 unterschiedliche Sprachen
    -Kit für Windschutzscheibenbefestigung
    -umfangreiches Kartenmaterial von Teleatlas

    ist aber bestimmt nur ein Auszug und nicht Vollständig.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-08 11:26:57.077000000 wicki Wenn die Kontrolllampen fehlen, sollte doch auch kein ABS verbaut sein, oder??
    Dass die Kontrolllampen bei den ersten C1én Werkseitig vergessen oder bewusst nicht verbaut wurden, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
    Denke da wie Eddy, dass die Aufkleber durch den Besitzer angebracht wurden.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-08 11:23:42.403000000 polli30 Hallo,

    hab auch noch so´n Teil rumliegen!

    Bei Interesse einfach ne PN
    2007-08-08 11:22:08.733000000 Eddy Hey Wiki,

    super Tipp, werde mich mal schlau machen ob es für den Preis was taugt.

    These zum Tachosignal.
    Letztes Wochenende habe ich mal wieder eine Tour durch die Eifel gemacht (nein, nicht mit dem C1 ) und da mussten die Naviträger feststellen das es da sehr viele Stellen gibt wo das Navi keine Satelliten finden kann. Das hatte zur Folge das einige, mit 3 verschiedenen Navis, 3mal im Kreis (ca. 70km Umweg) gefahren sind und eine andere Gruppe sich im Wald festgefahren hat. Die Navis mit Tachosignal hatten an den Stellen (angeblich) keine Probleme.

    Wo stehen die GPS Satelliten eigentlich ?
    Ich kann mir ja erklären das das Telefonieren nicht geht (ist halt Bodenfunk) aber die Satelliten sollte man doch erreichen können, oder ?
    Ich kann nicht glauben das es an den nicht zu findenden Satelliten gelegen haben soll. Hat jemand von Euch eine Erklärung ?
    2007-08-08 11:12:21.903000000 Eddy
    Cinimini98:

    Kann dies jemand erklären ??


    ich denke da hat jemand die Aufkleber nachträglich dran gepappt.
    Die konnte man einzeln nachkaufen.

    Um ganz sicher zu sein würde ich das Steuergerät (unten im Mitteltunnel, hinter dem Wischwasserbehälter) suchen.

    2007-08-08 10:32:31.577000000 Cinimini98 Hallo zusammen,

    nach meinem Wissen gab es an der C1 ab Modell 2002 auch ABS als Zubehör zu kaufen.
    Dies soll bitte keine ABS gut oder böse Diskussion werden

    Habe nun eine C1 gesehen Fg.Nr. YA00280, also eine der ersten überhaupt, mit / ohne ABS ???
    Bilder sagen mehr als Worte
    Klick mich:



    Vorne, alles da wie es bei ABS sein sollte.




    Hinten, ABS Aufkleber vorhanden. Der Rest fehlt




    Keine Kontrollampen beim einschalten.

    Laut Fahrer (2.Besitzer) ist an der Bremsanlage noch NIE etwas gemacht worden.
    Kann dies jemand erklären ??
    2007-08-08 10:19:41.250000000 monthy2000 Leider müssen wir absagen

    Wir wünschen Euch viel Spaß, baut keine Unfälle, sehen uns beim Schraubertreffen.
    2007-08-08 09:48:56.403000000 wicki Für alle, die mit einem einfachen Navi zufrieden sind, gibt es am Samstag (nur am Samstag) bei der Metro das Navi von "ay to be" mit TeleAtlas Software und 3,5" Display usw. für nur 98,75 €.
    Kit für Windschutzscheibenmontage ist auch dabei.

    Also, doch ein Schnäppchen, oder??

    Gruß

    Wicki
    2007-08-08 09:22:15.983000000 Pandatom
    Mike1:
    Hallo Eddy

    Welches von den Navis kann eigentlich das Tachosignal vom C1 benutzen ?
    Ohne dieses Signal sind Navis doch eh nur Spielzeug, oder ?


    Ich brauche kein Tachosignal, da die GPS-Geschwindigkeits-Anzeige genauer ist als der Tacho.

    Gruss
    Mike1


    Na....das stimmt aber so natuerlich nicht! Das Speedsignal des Fzg. zum Tacho ist absolut exakt, genau und vorallem stabil! An das kommt keine GPS-ermittelterte Geschwindigkeitsanzeige ran, vorallem an Stabilitaet scheitert es leider recht häufig. Dass natuerlich der Tacho selbst eine gewisse Fehlertoleranz besitzt die leider immer hoeher wird bei zunehmender Geschwindigkeit zeigt das Endergebnis ungenau. Das hat aber alles nix mit dem Speedsignal zum Fzg.-Navi zu tun. Hier werden die Daten ohne Fehler uebermittelt und auch umgesetzt!

    2007-08-08 08:18:52.857000000 Mike1 Hallo Eddy

    Welches von den Navis kann eigentlich das Tachosignal vom C1 benutzen ?
    Ohne dieses Signal sind Navis doch eh nur Spielzeug, oder ?


    Ich brauche kein Tachosignal, da die GPS-Geschwindigkeits-Anzeige genauer ist als der Tacho. Wenn ich mit Navi fahre (Auto oder Moped) orientiere ich mich immer am GPS. Bei Tunnelfahrten rechnet das Navi mit der letzten Geschwindigkeit vor dem Tunnel weiter.

    Gruss
    Mike1
    2007-08-08 06:47:42.500000000 wicki Sorry Pandatom,
    aber bei BMW ist das Teil seit über einem Jahr nicht mehr erhältlich.
    Schade

    Gruß

    Wicki
    2007-08-08 05:31:37.543000000 Koemei Hallo MrJigga,

    nur der Richtigkeit halber: Die Anleitung ist nicht von mir ! sondern von Mario Gross.
    2007-08-07 23:57:18.840000000 Pandatom Hallo....

    habe zwar noch eins rumfliegen aber das Teil kriegste auch direkt bei BMW!
    2007-08-07 23:25:22.950000000 hubihelico Hi

    nur der Vollständigkeit halber:

    Laut BMW-Reparaturanleitung ist nur die Steckachse mit Loctite 243 zu sichern, die Klemmschrauben jedoch nicht.
    2007-08-07 22:43:57.280000000 alkuC1 Hallo Klaus DANKE dies wahr auch meine Idee.

    Wollte nur sicher sein ob es funktioniert,
    will das Gerät ja nicht zerstören.

    Gruß Südstern Alois
    2007-08-07 21:33:35.640000000 MrJigga Ok erst mal vielen dank für die nette begrüßung im forum,

    ich werde mal versuchen die GeschwindigkeitsAbhängige LautstärkeAnpassung nach Koemei's anleitung zu umgehen

    ich melde mich wieder wenn ichs ausprobiert hab

    gruß

    2007-08-07 21:08:29.623000000 kroni Nein habe keine Versicherung, dieser Teil ist nicht teuer aber ärgerlich.

    Kroni
    2007-08-07 21:06:52.937000000 kallesteffen Das ist nicht schön. Bist du nicht versichert??

    Gruß
    Kalle
    2007-08-07 21:05:45.937000000 kroni Hallo Biker,

    mir wurde heute bei meinem C1er, dir org. Handyhalterung gestohlen. Wer hat eine zuhause liegen bzw. zu verkaufen?

    Grüße aus Steyr
    Kroni
    2007-08-07 21:00:06.123000000 FlyingDutchman @Eddy
    das mit der Planung am PC ist nur eine Möglichkeit.

    Natürlich lässt sich die Route auch direkt am Navi planen ... und das auch mit mehreren Zwischenzielen und allen gespeicherten Point of Interest.
    Was ich noch nicht gesagt habe ist, dass ich einen Helm mit Bluetooth Headset verwende (original BMW), wobei sich ein normales Bluetooth Headset auch daran anschließen läßt.
    .... Und telefonieren kann ich mit meinem Navi auch noch.

    Diesen Komfort möchte ich nicht mehr missen.

    Das Garmin 2820 hat auch noch einen MP3 Player und TMC Anschluß

    Bevor man also alles verdammt, sollte man sich die Geräte genauer ansehen.
    2007-08-07 19:35:55.590000000 Eifelbiene
    Aber mit WAF sehe ich schwarz und "sehr hoher WAF" nahezu unmöglich


    @ Eddy und Pandatom: ihr solltet eure Frauen das Navi kaufen lassen, dann wird aus dem WAF ein MAF

    Also, das Navigon 7000 hatte auch die schöne Route, aber eine dumpfe Stimme, ab 70 km/h mit dem C1 war nix mehr zu hören - auch nicht über Lautsprecher. Und das Display war in der Sonne kaum erkennbar, es war auch nicht entspiegelt. Das Teil habe ich wieder zurückgegeben.

    2007-08-07 17:04:29.250000000 paris Hi Detlef,

    die Schweissnaht sitzt am Anfang des Krümmers und verengt den Innenquerschnitt des Krümmers. Ich finde, dass diese Naht bei mir ziemlich extrem ausgeprägt ist. Wenn Joachim so einen Schleifer hat werde ich mich darauf beschränken, Schleifsteine mitzubringen.

    Vielen Dank und bis bald!
    2007-08-07 17:00:55.967000000 paris Eigentlich funktionieren alle transportablen Navilösungen, die ich kenne ohne Tachosignal. Und das sehr ordentlich. Dass man in einem Tunnel eine Ausfahrt nehmen muss kommt sehr selten vor. Selbst dann schätzt das Gerät aufgrund der letzten gemessenen Geschwindigkeit den aktuellen Standort und zeigt an, wann man raus muss.
    Ich habe einen LOOX N560, das Display ist auch bei Sonne noch ablesbar. Geh' doch mal in einen Laden und lass Dich beraten, ansonsten würde ich mich mal an das Team von pdamax wenden und denen genau sagen, was Du suchst.
    2007-08-07 16:50:02.543000000 Pandatom
    Eddy:

    Spricht eigentlich was gegen das Siemens Teil (LOOX) ?
    Da könnte ich ein Schnäppchen machen.



    Ich fuerchte das scheitert an dem doch recht lichtschwachen Bildschirm. Muttu Sonne abschalten
    2007-08-07 16:02:17.513000000 Eddy @FlyingDutchman

    das geht nun mal gar nicht. Der WAF dieser Lösung tendiert gegen NULL.

    Eigentlich brauchen wir (meine Frauen & ich) ein Navi zum fahren und nicht um zu Hause vor dem PC eine Route zu planen.

    Ich weiß, Pilot macht das auch und die Routen die dabei raus kommen sind sehr gut aber wie soll ich das hin bekommen wenn meine Tochter mal flott irgendwo hin will und keine dicken Straßen benutzen sondern eher bei Pizza Hut vorbei will ?

    So ein Teil will ich 100% nicht haben. Dann nehme ich mir lieber eine Karte.

    Welches von den Navis kann eigentlich das Tachosignal vom C1 benutzen ?
    Ohne dieses Signal sind Navis doch eh nur Spielzeug, oder ?

    Spricht eigentlich was gegen das Siemens Teil (LOOX) ?
    Da könnte ich ein Schnäppchen machen.

    2007-08-07 15:19:54.217000000 hoppel Danke. Die Touratech Seite muss ich mal in Ruhe durchsuchen. Auf Anhieb finde ich keine Halterung für den Nüwi 670. Vielleicht sollte ich zum Optiker?

    ach so, der Nüwi 670tfm ist zwar nicht direkt fürs Motorrad jedoch stört mich der fehlende Spritzwasserschutz überhaupt nicht. Bei Regen fahre ich kaum und wenn, dann würde er eben in die Tasche kommen. Radio, MP3 und Navi mit TMC sind für mich die klaren Kaufargumente. Jetzt muss ich das Ding nur noch befestigen können.

    vg Steffen
    2007-08-07 14:49:13.590000000 FlyingDutchman Ich kenne zwar das NÜWI nicht, benutze aber den BMW-Motorrad Navigator III (entspricht in etwa dem Garmin Street Pilot 2820) auf meiner BMW R1200RT und bin 100%ig zufrieden.

    Die Routenplanung mache ich immer auf dem PC (Garmin liefert dafür das Programm Mapsource) und spiele sie dann auf das Navi.
    Dabei kann ich so viele Zwischenziele einrichten, wie ich will.

    Zudem benutze ich auch den Motorrad Tourenplaner, welcher eine Schnittstelle zu Mapsource bereit stellt. Damit kann ich auch diese Touren auf meinem Navi verwenden.

    Ich denke im Lieferumfang des NÜWI ist das Programm Mapsource ebenfalls enthalten.

    Für mich ... eine 100%ig Kaufempfehlung.
    2007-08-07 14:32:31.590000000 paris @Eddy: Der MobileNavigator 6 von Navigon hat die Möglichkeit "Bellevue-Route" und somit einer landschaftlich reizvollen Strecke.
    Ich kenne den selber aber nicht.

    @Hoppel: Wenn der Preis sekundär ist, würde ich mal bei Touratech verbeischauen. Die haben schwingungsentkoppelte Halterungen für's GPS. Ich habe eine Touratech-Halterung für meinen PDA, die konnte ich leicht an meinen C1 anpassen.
    2007-08-07 14:31:30.310000000 c1momo Hallo,

    Eddy:
    Auf die Frage wie er diese Strecken gefunden hat sagte er nur das er im Navi "schönste Strecke" eingegeben hat und gut.
    Ich habe leider verpasst zu fragen welches Navi er hat.


    siehe hier: Navigon
    2007-08-07 14:28:30.030000000 hoppel Hi!

    ich finde das Garmin Nuvi 670tfm äußerst interessant. Wie sieht es mit der Befestigung am C1 aus? Ist das machbar und wenn wie. Preis ist eher sekundär.

    vg Steffen
    2007-08-07 14:02:16.077000000 Eddy Hi Pandatom,

    da wir uns auf dem "Drei-Länder-Jumper" sehen werde ich mir was zulegen nachdem ich mit Dir gesprochen habe. Deine Meinung ist mir wichtig. In dem Jungle findet sich ja keiner mehr zurecht.

    Aber das mit der "schönsten Strecke" gibt es. Ich bin letztens hinter einem her gefahren (zwar mit dem Roadster, aber egal) der hat mich durch die Eifel auf Straßen geführt die ich nicht kannte. Auf die Frage wie er diese Strecken gefunden hat sagte er nur das er im Navi "schönste Strecke" eingegeben hat und gut.
    Ich habe leider verpasst zu fragen welches Navi er hat.

    2007-08-07 14:00:18.670000000 c1momo Hallo,

    für alle diejenigen, die sich über den Tourverlauf (Stand: 5.8.2007) vorab informieren wollen, hier einige Infos in Kartenform:

    a) Gesamt Tour: http://www.download.schraven-net.de/dl/gesamt.pdf
    b) Teilstück 1: D: http://www.download.schraven-net.de/dl/t01.pdf
    c) Teilstück 2: B / NL / D http://www.download.schraven-net.de/dl/t02.pdf
    d) Wegepunkte: http://www.download.schraven-net.de/dl/wp.pdf
    e) Einzelkarten: http://www.download.schraven-net.de/dl/einzelkarten.pdf
    f) Navis führen im Normalfall mitten durch die Stadt (mittlerer Ring) zur Autobahn, deshalb hier der günstigste Weg vom Lokal Entenpfuhl zur Autobahn: http://www.download.schraven-net.de/dl/a4a44.pdf
    2007-08-07 13:06:39.793000000 Wollschwein Hallo,

    habe heute zum ersten Mal sog. "Earbags" (googeln, wer's nicht kennt) benutzt. Das hat seinen Zweck voll erfüllt, d.h. kein Zug um die Ohren, Frisur nicht plattgedrückt. Bin damit für die Sommermonate ein Problem los....

    Gruß, Joachim
    2007-08-07 08:30:21.623000000 Carsten Hallo Eddy,

    AFAIK wird das Ganze immer in Fahrtrichtung gesehen.
    Somit ist es bei mir einmal das AV links und andererseits das EV rechts, was eingestellt wurde
    2007-08-07 08:27:15.590000000 Stocki Ja toll...

    Jetzt ist der Fall eingetreten, den ich befürchtet hab.
    Sommer->Urlaubszeit=schwache Besetzung (Arbeit)
    Kollege->krank=arbeiten; ich...

    Dann mal viel Spaß euch allen!
    Hoffentlich ist bald wieder n Schraubertag im Süden!

    Danke trotzdem für die tolle Organisation im Vorfeld!!!

    Greetz,
    Stocki
    2007-08-07 08:15:47.420000000 Pandatom Hallo Eddy,

    fast alles machtbar (ausser "schönste" Strecke), es gibt auch Mobilnavis mit Cradleanschluss fuer Speedsignal. Aber mit WAF sehe ich schwarz und "sehr hoher WAF" nahezu unmöglich
    2007-08-07 07:36:20 ruebi
    alkuC1:
    Hab mal eine Frage zum Audio Kit.
    Ist es möglich noch ein paar Lautsprecher
    anzuschliessen ? ...

    Hallo AlkuC1,

    Prinzipiell ja. Um die Endstufe des Verstärkers nicht zu himmeln, solltest Du grundsätzlich darauf achten, daß der Gesamtwiderstand (eigentlich ist es die Impedanz; die Fachleute mögen mir die Vereinfachung nachsehen) Deiner "Lautsprecherzusammenschaltung" :-) nicht kleiner als der des original Lautsprechers wird. Wie groß der jedoch ist kann ich dir leider nicht sagen. Mit einer Reihenschaltung kannst Du auf jeden Fall nichts verkehrt machen. Beim Anschließen der Lautsprecher jedoch auf die Phasen achten (Anschluß der Leitungen + und -)

    Normal (ab Werk mit einem Lautsprecher):
    Verstärkerausgang Lautsprecher1
    + ------------------ +
    - ------------------ -

    Reihenschaltung/Serienschaltung mit 2 Lautsprechern):
    Verstärkerausgang Lautsprecher1 Lautsprecher2
    + ------------------ +
    - ------------------ +
    - --------------------------------------- -
    2007-08-07 01:47:43.107000000 joachim




    Noch Fragen ????
    2007-08-07 00:03:04.590000000 Eddy Hi Bienchen,

    da ich eine Frau und nun zwei fahrbereite Töchter habe die das navigieren per Sonne nicht beherrschen möchte ich für uns auch ein Navi haben.

    Meine Anforderung:
    - sehr hoher WAF
    (wer der gängigen deutschen Ausdrucksweise nicht mächtig ist muss im Netz schlau machen).
    - heller Bildschirm
    - laute und gut verständliche Sprachausgabe
    - Routenplanung mit mehreren Zwischenstops
    - schnellste, kürzeste und schönste Strecke
    - TMCpro
    - Eingang für's Tachosignal
    - schnelle Routenberechnung
    - in mehreren Fahrzeugen zu verwenden bzw. leicht umzubauen

    Eifelbiene

    Vor lauter lesen von Testberichten weiss ich bald garnicht mehr, was nun gut ist oder nicht.

    Wer hat denn mit welchem Navi gute oder schlechte Erfahrungen gemacht, wer kann was empfehlen oder wovor warnen?


    dem möchte ich mich anschließen und hoffe auch drauf das uns von den Profis, hier im Forum, geholfen wird.
    2007-08-06 23:37:45.780000000 Eddy
    Hyper:
    FraEtz:
    Wer hat schon das technische Verständnis zur Fehlerbehebung und den passenden Anhänger um sein Schäzchen wo immer er liegen bleibt wieder heim zu holen ?


    ICH



    Gut zu wissen


    ich auch !
    wenn jemand in der Nähe ist -> melden

    2007-08-06 23:21:04.780000000 Eddy @Carsten
    so wie ich Dich & BMW kenne meint Ihr sicher das "Frauen links".
    somit wäre es an dem C1 auch das rechte Ventil betroffen.
    2007-08-06 23:00:21.373000000 alkuC1 Hab mal eine Frage zum Audio Kit.
    Ist es möglich noch ein paar Lautsprecher
    anzuschliessen ? wie zum Beispiel der
    Soundhimmel ohne zusätzlichen Verstärker vom Wicki.
    Hält es der Verstärker aus?

    Gruß Südstern Alois

    2007-08-06 21:02:07.687000000 Cinimini98 wie versprochen nun weitere Details zum Schraubertag.

    War heute persönlich bei Michi und habe den Ort des geschehen selbst zum ersten mal gesehen.
    Wir haben Platz für 5 - 6 C1én die überdacht in der Werkstatt gleichzeitig arbeiten können.
    mehrere Hebebühnen, Werkzeug u.s.w. alles vorhanden.

    Ort:
    Das ganze findet in Hirnkirchen bei AU /Hallertau im Landkreis Freising statt.
    Hier in Map24
    Es werden BLAU-WEIßE Schilder mit Aufschrift "C1-Michi" als Wegweiser aufgestellt.

    Ablauf:
    wir beginnen so gegen 09.00 Uhr. Wer zuerst kommt schraubt auch zuerst. Wenn ein Platz frei wird kann der nächste beginnen. Wer nicht selbst oder nach Anleitung schrauben möchte soll sich melden, auch ihm wird geholfen.

    Ersatzteile:
    Das Ersatzteillager ist gut gefüllt.
    Ölwechselset, Luftfilter, Vari-Riemen, treibender Variator, Überlastschutz, Reifen vorne & hinten, Motoröl, Radmuttern, Steuerketten, Dichtungen aller Art, und vieles mehr ist vorhanden. Wer also was vergisst >> kein Problem.

    Verpflegung:
    Für Essen und Trinken wird ausreichend gesorgt.
    Es wird kein Verkauf stattfinden, einzeln kassiert oder ähnliches. Wir hoffen auf die Vernunft und Ehrlichkeit eines jeden einzelnen.
    Jeder sollte wenn er wieder die Heimfahrt antritt einen angemessenen Beitrag bei Michi entrichten.
    Es möchte niemand etwas an dem Schraubertag verdienen, jedoch sollte es Kostendeckend sein.
    Jeder weiß was er alles in seiner C1 verbaut hat und was ER / SIE an Essen & Getränken zu sich genommen hat.
    Bitte Bargeld nicht vergessen

    Übernachtung:
    ist möglich. Im Gartenhaus oder auch im mitgebrachten Zelt.
    Wenn möglich vorab bei Michi als Übernachtung anmelden.

    Wir freuen uns über zahlreiches Erscheinen und einen erfolgreichen Schraubertag.
    Wir sehen uns am Samstag

    Guido
    2007-08-06 20:28:43.560000000 Hyper
    FraEtz:
    Wer hat schon das technische Verständnis zur Fehlerbehebung und den passenden Anhänger um sein Schäzchen wo immer er liegen bleibt wieder heim zu holen ?


    ICH



    Gut zu wissen
    2007-08-06 20:15:25.437000000 Kugelo Hi MrJigga,
    auch von mir ein "herzlich willkommen" im Club der Individualisten.
    Ich hatte das gleich Problem. Manchmal sind auch die aufgenommenen MP3´s nicht alle gleich laut und das weis die gute alte Lautstärken"regelung" eben manchmal auch nicht mehr weiter.
    Also habe ich den Tip (s. Koemei) befolgt,
    Widerstand eingelötet,
    aber nicht das Kabel abgeschnitten sondern im Stecker den angesteuerten Kontakt verbogen (sodass er keine Funktion mehr hat--> gleiches Ergebnis wie Kabel durchtrennen).
    Das hat den Vorteil, dass man es ohne großen Aufwand wieder rückgängig machen kann.
    Seitdem habe ich (bis auf die unterschiedlichen Aufnahmelautsärken) bei Vollgas oder Ampelstop immer die gleiche Lautstärke und kann diese einfach mit dem Laut-/Leiseknopf komfortabel steuern.
    2007-08-06 20:03:55.500000000 Kugelo Hi Barbara,
    was Du suchst ist, glaube ich, eine eierlegende Wollmilchsau, weil:
    Display gut ablesbar, klare Sprachausgabe, Zwischenziele eingeben,leicht und handlich, großes Display,TMC-Stauumfahrung,
    ganz Europa drin.
    Das gibt es vermutlich auch alles (incl. Outdoorhalterung z.B. von Touratec), aber da wirst Du dann auch ordentlich was für hinlegen müssen.
    Ich habe den kleinen Garmin Quest,keine Sprachausgabe, kein TMC, nicht ganz Europa drin-- aber:
    super Display,klein und handlich, Zwischenziele, gute PC Routenplanung mit Map source (ist dabei).
    Und wenn ich mal woanders hin will lösche ich ein paar Karten, lade die nach, die ich brauche - basta.
    Bisher damit ca. 75.000 Km gefahren und das ohne größere Probleme.
    Hab´das Ding sogar an der Windschutzscheibe von einem Sharan gehabt, also "meilenweit" weg vom Betrachter; und wieder--> keine Probleme.
    Also noch viel Erfolg bei der Suche.
    2007-08-06 16:55:24.890000000 Olli Hi,

    Loctite ist kein Problem, sondern eine Frage der Anwendung.
    Das richtige Loctite (Sorte) und Menge sind wichtig.

    Fahrwerksteile sichere ich grundsätzlich.

    Diese Klemmschrauben sichern nicht nur die Achse gegen verdrehen, sondern auch das in Fahrtrichtung rechte Tauchrohr gegen seitliches Verrutschen.
    Versuchts mal
    2007-08-06 15:41:14.060000000 ruebi
    MrJigga:
    mein fun audio kit ... verändert ständig die lautstärke ...

    Hallo MrJigga,

    erst einmal willkommen hier im Forum. Doch nun zu Deinem Anliegen. Damit Dir im STand an der Ampel nicht die Ohren wegfliegen, wurde das FAS (Fun Audio System) bereits ab Werk mit einer Geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkeregelung ausgestattet. Im Auto nennt sich das in der Regel GALA (GeschwindigkeitsAbhängige LautstärkeAnpassung). Mir persönlich gefällt es , ich möchte es auch nicht missen. Andere hier im Forum fänden "ohne" deutlich besser. Wie Koemei schon geschrieben hat, gibt es diesbezüglich aber schon einige Hinweise.

    Zur Suche noch ein Tip: In den Suchoptionen "in allen Nachrichten" suchen, ansonsten werden nur die Beiträge der letzten 30 Tage erfasst.

    Viel Spaß noch mit Deiner C1
    2007-08-06 14:54:37.140000000 syberman Hi CP,

    Fahren wir zusammen,je nach Wetter,mit entsprechendem Fahrzeug
    Gruss CP


    können wir machen, muß aber bis ca 18:00 Arbeiten.
    Rufe dich dann am Dienstag an.
    2007-08-06 13:40:01.437000000 wolfen
    Eifelbiene:

    Nun suche ich ein Navi, in das ich auch mehrere Zwischenziele eigeben kann (bzw. Routen planen kann), das C1-geeignet ist und das ich auch bei Sonnenschein noch ablesen kann.


    Tomtom Rider(2).

    Nur beste Erfahrungen- allerdings keine Stauumfahrung...

    Planung am besten mit dem Motorrad Touren Planer. Gibt es am Ende der Saison meist für 5 EUR.

    Wolfen.
    2007-08-06 12:37:52.950000000 Koemei Hi Mr.Jigga,

    Willkommen im Forum !!
    is not a bug, its a feature

    Im Ernst, ist leider bekannt und es gibt einige Loesungen..
    Eine davon gibts hier unter Trix&Tips

    2007-08-06 12:21:19.623000000 MrJigga hey

    mein fun audio kit in meinem c1 funktioniert nicht richtig, d.h. es verändert ständig die lautstärke von laut auf leise usw. so oft das man überhaupt nichts versteht.

    habt ihr ne idee woran das liegen könnte? oder was ich machen kann?

    im voraus schon mal danke für eure vorschläge
    2007-08-06 11:21:37.983000000 chris2 Hallo,

    da ich schon einige C1en beì Joachim auseinanderschrauben
    durfte, würde ich mit Loctide nur sehr sparsam umgehen.

    Das ist eine richtige Qual Schrauben zu lösen, und beim Voderrad
    ,wo man immer mit einem Platten rechnen muss, nie.

    Meiner Meinung nach.
    2007-08-06 07:18:06.107000000 wicki Kann Pandatom nur zustimmen, habe auch das "Becker Treffic Assist Pro" und bin damit sehr zufrieden.
    Ist zwar nicht das billigste auf dem Markt, aber ein Navi kauft man ja auch nicht alle Tage und wenn man unzufrieden ist macht es halt keinen Spaß.

    Gruß

    Wicki
    2007-08-06 01:42:04.090000000 joachim Meiner Meinung sichert man die nicht unbedingt mit Loctide, sondern zieht sie nur vorschriftsmässig an.
    Ich persönlich bin der Meinung, das es vergessen worden ist, die Schrauben überhaupt anzuziehen beim letzten Rad montieren, auch wenn man meint es gemacht zu haben.

    Für mich geht das was da passiert ist, normal nicht.
    Auch wenn man das nicht wissen und wahrhaben will.

    Davon abgesehen, wird man das sowieso beim Fahren nicht merken, weil die Schrauben NUR eine Sicherungsmassname sind, damit sich die Welle z.B. nicht drehen kann, was auch nicht geht, wenn die Wellenmutter die vorschriftsmässige Vorspannung hat.
    2007-08-06 00:38:46.670000000 Pandatom ....und auch mit Loctide gesichert?
    2007-08-06 00:37:10.513000000 Pandatom Hallo Eifelbiene...

    ich selbst habe ein Becker Traffic Assist II und bin damit ansich recht zufrieden. Sehr bedienerfreundlich, schneller Prozessor, schneller GPS-Empfang, sehr helles Display (auch bei Sonne kein Problem) und auch noch ausreichend laut um Fahranweisungen noch hören zu koennen wobei ein Anschluss an eine Endstufe und LS immer von Vorteil waere! Man kann zahlreiche Routenplanungen mit unbegrenzten Zwischenzielen machen und zwar in Ruhe zuHause ohne auf GPS-Empfang angewiesen zu sein. Auch die Bedienung während der Fahrt ist kinderleicht! TMC ist ebenfalls enthalten was allerdings in der C1 kaum wichtig sein duerfte.

    Es kommen allerdings in Kürze wohl neue Modelle mit neuerer Software. Das sollte man vielleicht noch abwarten und dann kann ich Dir vielleicht auch dazu was sagen.

    Leider ist das Teil nicht wasserdicht. Wenn man sowas suchen sollte dann wuerde ich eher zu einem Garmin Streetpilot 2610 z.B. raten. Pilot kann Dir vermutlich zu den Modellen und Erfahrungen mehr sagen. Ist allerdings nix fuer Preisklasse bis 300.-
    2007-08-05 22:55:24.090000000 Botho Hallo Frank,

    die Schrauben habe ich nach Anleitung mit
    21 Nm beim letzten Reifenwechsel (2006)
    angezogen.
    2007-08-05 21:24:33.483000000 FraEtz Hattest Du die Schrauben auch dem entsprechend mit Drehmomentenschlüssel angezogen?
    2007-08-05 21:05:05.310000000 Botho Hallo Schrauber,

    als ich mich heute daran gemacht habe die Räder abzubauen
    wegen Reifenwechsel, fiel mir dabei auf, das eine Klemm
    schraube (rechts) komplett fehlte und die linke nur noch
    lose im Gewinde steckte. Gemerkt habe ich beim Fahren nichts,
    aber weiß wie lange noch. Anbei stelle ich drei Bilder ein,
    da Bilder mehr sagen als Worte:
    Bilder:







    Ich sollte in Zukunft vielleicht öfter mal ein Blick auf diese
    Schrauben werfen, ob noch alle da und fest sind.

    2007-08-05 21:03:54.123000000 Eifelbiene Hallo ins Land,

    auch auf die Gefahr hin, das ich was wiederhole:
    ich möchte mir ein Navi kaufen und obwohl es sich so einfach anhört, ist es es aber nicht.

    Zuerst hatte ich ein Garmin nüvi 350: hat mir schon gut gefallen, leicht und handlich - aber, es kann nur ein (!) Zwischenziel eingegeben werden. Für eine Tourenplanung daher ungeeignet.

    Danach habe ich ein Navigon PNA 7000 T ausprobiert, in der Sonne ist das Display kaum lesbar und die Ansagestimme ist ab 70 km/h (bei C1) nicht mehr hörbar (trotz Anschluß an Lautsprecher).

    Nun suche ich ein Navi, in das ich auch mehrere Zwischenziele eigeben kann (bzw. Routen planen kann), das C1-geeignet ist und das ich auch bei Sonnenschein noch ablesen kann.
    Stauumfahrung ist auch ganz nett und ich brauche Europakarten.

    Vor lauter lesen von Testberichten weiss ich bald garnicht mehr, was nun gut ist oder nicht.

    Wer hat denn mit welchem Navi gute oder schlechte Erfahrungen gemacht, wer kann was empfehlen oder wovor warnen?
    2007-08-05 19:29:17.670000000 Cinimini98 ich hätte eine Erklärung dafür, warum der freundliche alles in Einzelteilen bestellt hat und nicht wie Koemei den Vari komplett.

    Wählt man das Modell C1 - 125 und danach das Teil Variator getrieben (Antriebseinheit) im ETK Teil Nr. 1 bekommt man die Meldung "Dieses Teil ist in gewähltem Fahrzeug nicht verbaut"
    Wechselt man dann auf C1-200 und wählt das gleiche Teil aus, bekommt man Teile Nr. & Preis u.s.w.
    Funktioniert aber nicht bei Realoem sondern nur bei dem offiziellen ETK mit dem der freundliche arbeitet.

    Der freundliche hat natürlich nach der Fahrgestellnr. das Fahrzeug ausgesucht und bekam dann die Meldung. Somit hat er alles in Einzelteilen bestellt.

    Man kann dem freundlichen keinen Fehler unterstellen, aber warum einfach wenn es auch schwierig geht ??
    2007-08-05 17:42:59.780000000 joachim Ich wollt mal sehen ob bei dem Wetter welche gleich aufstehen und dagegen wettern, wenn Nichtenglischkönner was dazu bemerken und dann kommt`s noch so ausführlich !!!

    Es ist mir gelungen.

    Mit beiden hatte ich umgehend gerechnet, falls sie im Schatten sitzen, das nur das gelesen wird, was passt und Passagen einfach weglassen, wie diesen.
    Es gibt schon genug Begriffe im Juppi-deutsch die in englisch sich eingebürgert haben.

    Wie soll man sonst ein Sommerloch im Schatten auch füllen. Die Smilys "eingebürgertes Englischdeutsch" wie man sieht, braucht man nicht zu setzen.

    Es geht hier Gottseidank nur um Kontra.

    Hab ich auch gerne.

    Was hat das alles mit "XXlandratte" zu tun. Man schreibt doch öffentlich, das jeder es lesen kann und sofort verstehen können sollte.
    Die Links sind ja jetzt komplett dabei.
    2007-08-05 16:38:12.090000000 c1momo @Joachim: Netikett!
    Versuch's mal damit!


    Schönen Tag noch!
    2007-08-05 14:28:56.357000000 Embo
    joachim:
    Noch eine Bitte an den Threadersteller:


    Von mir auch :
    Wer solche Vorschläge macht in einem deutschen Forum, sollte auch Rücksicht nehmen auf die nicht perfekten neudeutschen Nichtkomplettenglischversteher und bei dem Ausdruck "Thread" in Klammern dazustellen, das es das deutsche Wort für "Beitrag" ist, oder gleich dabeibleiben in welcher Sprache er schreibt und da würde es eben Beitrag heissen, was jeder hier versteht, der EnglischKönner und der Nicht-EnglischKönner.

    Wir unterhalten uns hier in deutsch zu über 99,9% oder ??

    Es gibt schon genug Begriffe im Juppi-deutsch die in englisch sich eingebürgert haben.
    Der Ausdruck "Thread" gehört für meine Begriffe bestimmt nicht dazu.


    Ach Joachim, das Thema hatten wir doch bereits.
    Zum ersten steht "Thread" eben nicht für den deutschen Begriff Beitrag, sondern für den Diskussionsstrang (wortwörtlich übersetzt).
    Und zum zweiten, wie ich Dir auch schon mal gesagt hab, kommt die Kritik gerade von einem der sich "Webmaster" nennt, seinem Forum den Namen "c1biker" mit einer Rubrik "on Tour" gibt, in seinen Beiträgen selbst ins "denglische" abgleitet wenn es ihm passt und sogar mit deutschen Worten teilweise mehr Verwirrung als Klarheit ausdrückt.
    Ich find's lächerlich, zumal ich mir sicher bin dass Kollege Landratte aufgrund meiner Ausführungen ganz gewiß verstanden hat worauf ich rausmöchte.

    Ach und sei bitte so konsequent und ändere die Bezeichung in der Menüleiste von c1biker-FAQ auf c1Rollerfahrer-OGF.... (oben links, über der Anzeige der "Views" und "User online" und unterhalb des Textes der die Worte "Homepage", "User" und Site" beinhaltet)

    Mal ganz abgesehen von der Seite c1biker.de (nein, gemeint ist nicht die Unübersichtlichkeit sondern die selbstverständliche Verwendung von Wörtern wie "Site", "Freak", "Download", "Links", "Shop", ...)
    2007-08-05 13:47:31.793000000 joachim
    Noch eine Bitte an den Threadersteller:


    Von mir auch :
    Wer solche Vorschläge macht in einem deutschen Forum, sollte auch Rücksicht nehmen auf die nicht perfekten neudeutschen Nichtkomplettenglischversteher und bei dem Ausdruck "Thread" in Klammern dazustellen, das es das deutsche Wort für "Beitrag" ist, oder gleich dabeibleiben in welcher Sprache er schreibt und da würde es eben Beitrag heissen, was jeder hier versteht, der EnglischKönner und der Nicht-EnglischKönner.

    Wir unterhalten uns hier in deutsch zu über 99,9% oder ??

    Es gibt schon genug Begriffe im Juppi-deutsch die in englisch sich eingebürgert haben.
    Der Ausdruck "Thread" gehört für meine Begriffe bestimmt nicht dazu.
    2007-08-05 13:06:28.420000000 MajorTom Also ich habe einen Schutzbrief von der Zürich Versicherung.
    Kostet im Jahr 26€.
    Grosser Vorteil: es sind darin darin alle Fahrzeuge abgedeckt die ich besitze und selbst der Wagen von meiner Freundin (das sind immerhin in Summe 2 Autos, 1 Motorrad und der C1 Roller). Günstiger hab ich das noch bei keiner Versicherung bisher gesehen.
    Gruss
    Majortom
    2007-08-05 10:49:47.937000000 Carsten
    FlyingDutchman:
    es handelt sich um das Auslassventil auf der rechten Seite.


    Hi,
    bei mir war's damals das linke AV, das bei BMW eingestellt wurde.
    Somit stimmt meine Behauptung von oben nicht
    2007-08-05 00:00:06.200000000 Eddy da müsste eine andere Feder drin sein.
    Im ETK habe ich aber keine unterschiedlichen (200 <-> 125) gefunden und BMW hat mir eine verkauft die unter dem Verschleißmaß war.
    Diese habe zurückgegeben und mir eine für 19 Euro im Zubehör besorgt.
    Funktioniert seit ca. 52000km
    und der Verschleiß am treibenden Variator ist auch kleiner geworden.

    2007-08-04 23:51:27.920000000 Eddy an meiner C1 hat BMW den Kopf getauscht (1100 Euro) und den alten habe ich nun, mit zwei neuen Ventilen (ca. 100 Euro), drin und bin auch schon >2000km damit gefahren.

    Mal sehen ob sie Dir was anderes anbieten.
    Ansonsten bin ich auch gerne bereit Deinen Kopf zu reparieren.
    2007-08-04 22:56:14.967000000 sepp2 Der getriebene Variator den ich in 12/06 für Euro 242,48 ohne USt mit der Teile Nr. 21007661024 gekauft habe hat 4 Führungsbolzen. Da ich ihn auf Vorrat gekauft habe liegt er bei mir auf Lager, aber ich kann bis auf die 4 statt 3 Führungsbolzen keine Unterschied feststellen. Gruß Sepp
    2007-08-04 21:06:04.513000000 Mike1
    Der getr. Vari, den ich eingebaut habe, hat 4 Bolzen.

    Hallo Carsten

    Als ich den treibenden Variator getauscht habe, kontollierte ich auch den getriebenen. Er hat 4 Bolzen. Mein C1 ist Baujahr 02/2002. Die Teile des treibenden Variators waren von 07/2001.
    Ich denke, das der getriebene dann auch aus diesem Zeitraum ist.
    Gruss
    Mike1
    2007-08-04 20:59:33.420000000 Edwin Hi Namensvetter,

    bei mir ist alles neu, aber auch noch mit 3 Führungsbolzen.

    Gruß Edwin
    2007-08-04 19:28:21.467000000 FlyingDutchman Zwischenbericht:

    es handelt sich um das Auslassventil auf der rechten Seite.

    Reparatur erfolgt in 2 Wochen, da mein Freundlicher im Urlaub ist.
    Dann entscheidet es sich ob Ventil(oder auch -Teile davon) oder der Zylinderkopf ersetzt werden müssen.
    2007-08-04 17:43:29.717000000 BMWGerd Servus Sepp,

    hauptsache Deine C1 200 läuft wieder und Du nicht auf einmal mit mehr Hubraum unterm Arsch rumdüst!!!!!

    Gruß Gerhard K.

    2007-08-04 17:17:58.450000000 BMWC1Sepp
    Hi Olli

    Alles klar,kein Problem

    Gruß Sepp
    2007-08-04 16:31:23.590000000 isofix Hallo Hoppel,

    schade um die Zeit, die dich das Ganze gekostet hat. Ich wünsche dir viel Glück mit deiner neuen C1.
    Und bleib dem Forum treu, auch wenn du keine Probleme mit der C1 hast.

    Grüße
    Michael

    2007-08-04 15:59:48.983000000 hoppel Guten Tag,

    eigentlich war in München die ganze Sache in Sack und Tüten. Die BMW NL München hat mit der Zulassungstelle irgendwas vereinbart, dass der C1 auch noch zugelassen werden kann. Für mich war die Zulassung über die NL ein wichtiger Punkt und ich habe denen zu genüge immer und immer wieder das gesagt. "Kein Problem, wir lassen den C1 für Sie zu, auch für Berlin". Dann war es so weit, ein Angebot per FAX sollte die Sache nun abschliessen, das Angebot umfasste alle Inspektionsarbeiten, inkl. Baterie und Reifen. Jedoch stand auf dem Angebot, dass eine Zulassung für Berlin nicht möglich sein. Ja mei, wie oft muss man überhaupt das immer und immer wiederholen? Zulassung für Berlin -> Telefon kein Problem und per FAX dann nicht möglich. Gut 2 Anrufversuche bei der NL, jedoch konnte ich keinen erreichen. Die Bitte um Rückruf wurde ignoriert. Na dann können die mich mal. Das ist jetzt 2 Wochen her und dann soll der C1 halt auch dort stehen bleiben, is mir wurscht.

    Viele Grüße aus Berlin
    Steffen
    2007-08-04 12:18:37.983000000 Klosleeper Hi Leute
    Hat zwar nichts mit C1 zu tun,aber isr für manch einen sehr interessant.
    Hier findet ihr ein paar Videos,die mit Helmkamera in Taiwan gemacht wurden.
    Nee,nicht von mir.
    Dazu muß man wissen,daß hier eine beliebte Strecke für Mopeds mit mehreren Treffs gezeigt wird und man achte auf die 40km/h-Beschränkung auf der Straße.
    Motorrader über 150ccm durften bis 2002 nicht gebaut oder importiert und verkauft werden.
    Sind absuluter Luxus in Taiwan und kosten locker das Doppelte,was wir bezahlen.
    Verständlich,daß die Jungs,die eines haben,das auch genießen.

    Guckst du hier:
    http://video.google.de/videosearch?=monet-cafe

    Auch noch interessant:
    Auf 23 Millionen Einwohner kommen über 13 Millionen Roller,die weltweit höchste Dichte.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-04 11:53:46.043000000 Embo
    XXlandratte:
    Hallo Frau von Mugel,
    6 € für das ganze Jahr, ich bin echt platt. Werde auf jeden Fall mit meiner Vers. sprechen, auch wegen Rechtschutz.
    Vielen Dank


    Es empfiehlt sich die Rechtschutzversicherung nicht bei der gleichen Versicherung abzuschliessen bei der man schon sein Fahrzeug versichert hat.

    Beispiel: Streitigkeiten/ Unstimmigkeiten bei der Schadensabwicklung mit Versicherung xyz. Dann sollte man nicht unbedingt darauf hoffen dass einem die Rechtschutzversicherung der xyz stark dabei unterstützt gegen das eigene Unternehmen zu klagen.

    Konkreter Fall:
    Vergangenes Jahr wurde bei meinem Auto das Verdeck aufgeschlitzt und ein GPS-Empfänger entwendet -> Einbruchdiebstahl, über Teilkasko abgedeckt.
    HDI Versicherung wollte aber trotz Einspruch unberechtigterweise per Vollkasko abrechnen (höhere Selbstbeteiligung, Höherstufung).
    Da half nur noch der Gang zum Anwalt, die Kosten dafür hat die Rechtschutzversicherung einer anderen Gesellschaft getragen und die HDI hat nachgegeben.
    Ich mag mir nicht vorstellen wie das ausgegangen wäre wenn der HDI Rechtschutz diesen Fall bearbeiten hätte müssen.

    Noch eine Bitte an den Threadersteller:
    Threadtitel dürfen länger sein als ein Wort. Hinter "ADAC" oder "ABS" kann sich nämlich alles und nichts verbergen und der Threadtitel sollte dazu dienen zumindest grob das Thema vorzugeben. "ADAC empfehlenswert?" wär nur ein Wort mehr und schafft mehr Klarheit. Ausserdem erleichtert es die spätere Suche.
    2007-08-04 11:31:17.450000000 JeanFrancois Hallo Hiltrud,

    hatte damal den 125er probegefahren. War wirklich schön, aber viel zu lahm. Einen 400er würde mich aber reizen...

    Mich wüde interessieren welche Geschwindigkeit man problemlos erreichen und halten kann (also nicht die 148 km/h, die man mühelos nach ewige Zeit erreicht und bei jede Steigung wieder verliert :-) )

    Lässt sich damit auf der Landstraße gut überholen (80-110 km/h)?

    Wie hoch ist der Verbauch?

    Danke.

    2007-08-04 11:16:06.437000000 Olli Hi Sepp,

    sorry, aber Deine erste Aussage war:
    2. Mutter bis zum Anschlag des Gewindes der Kurbelwelle gebracht.


    Jetzt heisst es:
    Auch die neue Mutter lässt sich nicht bis zum letzten Gewindegang drehen.


    Dann kommt:
    Deine Fern-diagnose und unsere improvisierende Arbeit als Pfusch zubezeichnen ,finde ich doch etwas hart.


    Glaub mir so wie es bei Dir angekommen ist, ist es nicht gemeint, aber ich habe mich auf Deine erste Aussage bezogen und dazu steh ich auch.

    Übrigens bin ich auch Meister, aber ich repariere nur Flugzeuge und ab und an C1sen und ihre Motoren.
    2007-08-04 10:46:15.937000000 Buskutscher Hallo Ihr Stammtischler !!
    Bin am Dienstag in Otzberg dabei !!
    Freue mich auf ein Wiedersehen !!

    Bis dann in Otzberg !

    MfG
    2007-08-04 09:48:19.827000000 BMWC1Sepp Hi Olli

    Nach mehrmaliger Überprüfung aller neu ersetzten Teile
    und Vergleich mit den Daten in der Betriebsanleitung
    mußten wir,mein C1 Freund , Mechanikermeister und Qualitätstechniker Gerhard K. feststellen ,das der Fehler
    am Gewindegangende der Kubelwelle liegt.
    Auch die neue Mutter lässt sich nicht bis zum letzten Gewindegang drehen.
    Habe leider kein Feingewindeschneideeisen.
    Somit wird auf die Aussenscheibe kein Anpressdruck von 60 Nm erreicht.
    Um die fehlende Distanz zu überbrücken haben wir aussen eine
    zweite Stahlscheibe untergelegt.
    Jetzt sitzt die Prämiaraussenscheibe bombenfest.

    Deine Fern-diagnose und unsere improvisierende Arbeit als Pfusch zubezeichnen ,finde ich doch etwas hart.

    Gruß Sepp
    2007-08-04 08:58:35.060000000 XXlandratte Hallo Frau von Mugel,
    6 € für das ganze Jahr, ich bin echt platt. Werde auf jeden Fall mit meiner Vers. sprechen, auch wegen Rechtschutz.
    Vielen Dank
    2007-08-04 08:33:33.140000000 FrauvonMugel Das Angebot mit dem Schutzbrief bei der HUK ist echt gut.

    Die Info mit dem 6 € Schutzbrief ist nicht schlecht, sind jedoch auch 72 € im Jahr.

    Die 6 Euro beziehen sich auf das ganze Jahr. Viele Gesellschaften bieten diesen Zusatz an. Die Unterschiede im Beitrag sind erheblich.
    Ich selber bin im ADAC. Die Kosten für den normalen Schutzbrieg belaufen sich auf 44,- Euro. Der Vorteil besteht darin, das ich für diesen Betrag jedes Fahrzeug, auch gemietete oder geliehene versichert habe, während ein Schutzbrief, der in der Versicherung des Fahrzeugs mit eingeschlossen ist auch nur für dieses gilt.
    2007-08-04 07:47:27.920000000 FraEtz
    Wer hat schon das technische Verständnis zur Fehlerbehebung und den passenden Anhänger um sein Schäzchen wo immer er liegen bleibt wieder heim zu holen ?


    ICH

    2007-08-04 07:30:38.327000000 XXlandratte Hallo Klosleeper, Hallo Qwertz,
    habe leider kein Hänger oder auch ein Auto was diesen ziehen könnte. Sicherlich beruhigt es das die C1 kein typisches Pannenfahrzeug ist, aber wenn die C1 mal irgendwo stehen bleibt, möchte ich sie auf keinen Fall ihrem Schicksal überlassen.
    1 x Abschleppen = 2 x ADAC Jahresbeitrag.
    Die Info mit dem 6 € Schutzbrief ist nicht schlecht, sind jedoch auch 72 € im Jahr.
    Ich werde mal mit meiner Vers.-Tante einen Preis / Leistungs Vergleich ausrechnen.
    Danke für die Info's
    2007-08-04 07:12:11.170000000 XXlandratte Hallo Carsten,
    erstmal vielen Dank für die Info.
    Ich werde mal alles genau untersuchen, und mir auch die Infos von Klosleeper zu Herzen nehmen.
    Hoffe das nichts grösseres ist!
    2007-08-04 07:08:27.140000000 XXlandratte Hei Klosleeper,
    vielen Dank für die Info. Werde mir mal alles genau ansehen, und auch den Kühlwasserstand überprüfen.
    2007-08-04 06:55:40.513000000 qwertz Klar ist der c1 per se kein Pannenfahrzeug, aber schwierig zu bergen. Bei meiner HUK-Versicherung habe ich erst für dieses Jahr einen Schutzbrief für 6 Euro abgeschlossen, den ich auch wenige Tage später in Anspruch nehmen musste, so dass ich Dir nur dazu raten kann, falls Deine Versicherung es anbietet.
    Wer hat schon das technische Verständnis zur Fehlerbehebung und den passenden Anhänger um sein Schäzchen wo immer er liegen bleibt wieder heim zu holen ?
    2007-08-04 02:29:29.263000000 Kugelo
    Chrissi: Wer vorbeikommen möchte kurz mir hier Bescheid geben, damit wir genug Kannen Kaffee vorbereitet haben

    Na, denn fang ich mal an:
    Bitte 2 Pötte Kaffee-ohne Milch-aber mit je 2 Stück Süssstoff.
    2007-08-03 23:49:10.077000000 chrissi Leichte Plan - Änderung und Kaffee in Nievenheim
    Für Teilnehmer mit Navifütterung

    Schaut hier im Thread GANZ OBEN den fettgedruckten Teil der Tour, da gibt es noch kleine Änderungen zur Nachbesserung

    Für alle, die auf der Tour von oberhalb von Nievenheim und Ruhrgebiet anreisen, biete ich einen Kaffeestopp ab 8:00 Uhr an
    Weiterfaht nach STOLBERG 8:45 Uhr
    Wer vorbeikommen möchte kurz mir hier Bescheid geben, damit wir genug Kannen Kaffee vorbereitet haben .

    Bis bald
    2007-08-03 22:47:50.623000000 heiko_france Hallo

    ich habe helmflicht bei der abeit mit disen helm darf man nur mit dem C1 faren dashalb comt kein andera roler in frage



    Heiko
    2007-08-03 22:31:00.530000000 Klosleeper Keine Panik!
    Fahre schon seit 7 Jahren C1(allerdings nicht kilometerfressend)und mußte noch nie abgeschleppt werden.
    Bin nicht im ADAC und habe keinen Schutzbrief und traue mich trotzdem auch mal weiter weg von zu Hause.
    Notfalls wird dat Ding stehen gelassen und mit Hänger abgeholt.
    So schlecht ist die C1 nun auch wieder nicht,daß man da extra nen Rundumschutzbrief braucht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-03 22:16:11.750000000 Carsten Hi,
    das wird ziemlich sicher eine undichte Wasserpumpe (ölseitig) sein. Schau' mal unter den C1 über dem Krümmer: da müßte das Motorgehäuse verölt sein!
    Das Öl tropft von da auf den heissen Krümmer und stinkt. Weiße Rauchwölkchen können auch aufsteigen.
    2007-08-03 21:45:14.700000000 Klosleeper Nur bei Regen oder immer?
    Bei Regen ist es wohl normal. Hab ich auch schon bemerkt.
    Auch der Kat,wenn der Motor kalt gestartet wird,verursacht Geruch.
    Besonders morgens,wenn es windstill ist,rieche ich es wenn ich ihn in der Garage anlasse und dann rausschiebe.
    Sollte es aber wirklich intensiv sein,würde ich mal alle Schläuche prüfen,ob da nicht irgendwo was am heissen Motor oder Auspuff anliegt.
    Tropfendes Wasser oder Öl auf heissen Moter/Auspuff könnte auch die Ursache sein.
    Letztendlich ist auch ein verbautes Geräuschpaket eine mögliche Ursache.
    An verschmorte Kabel will ich jetzt hier mal nicht denken.

    Verkleidungen abbauen und sicherheitshalber mal alles checken.
    Besser is dat!

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-03 21:37:27.607000000 Klosleeper Hallo Udo
    Nicht erschrecken!
    Die ersten paar Hundert km sind gewöhnungsbedürftig.
    Für jemanden,der das erste Mal Bridgestone aufzieht,sollte man das wissen.
    Eiert ein wenig rum bei Geradeausfahrt.
    Aber dann ist er der perfekte Reifen.
    Lenker loslassen bei Vollgas: kein Thema.
    Kurven bei trockener wie bei nasser Fahrbahn: absolut sicher.
    Lebensdauer: unschlagbar.
    Der Michelin hat mir im Trockenen zwar besser gefallen(mehr Grip),war aber im Nassen eine Katastrophe.
    Außerdem konnte ich den Lenker nicht loslassen,dann fing er an zu schlagen.
    Vorderreifen nach nur 3500km schon blank.
    Die Bridgestone sind nun schon ca. 12ooo drauf und haben immer noch reichlich Profil.
    Grip in Kurven annähernd genauso gut,wie beim Michelin.
    Hat aber bei extremer Schräglage den Hang in die Kurve reinzukippen.
    Experimente mit verschiedenen Reifenluftdrücken hat nichts gebracht.
    Also in Kurven etwas gegenhalten.
    Liegt wohl am Profil,ist bei meinen Mopeds genauso.
    Von allen Seiten ist zu vernehmen,daß der Bridgestone einfach die beste Wahl für die C1 ist.
    Jeder mag es für sich ausprobieren,letztendlich kommt keiner am Bridgestone vorbei.
    Habe sie gerade noch mal eben auf meiner Hausstrecke ausgiebig ausgequetscht.
    Einfach klasse.

    Gruß aus Burscheid

    2007-08-03 18:53:17.373000000 Udo Sicher ist es ein ganz individuelles Empfinden auf welchem Reifen man sich sicher fühlt. Ich habe vor einem Jahr Heidenau K 61
    aufziehen lassen und komme mit der Bereifung überhaupt nicht klar. Gerade die Struktur des Vorderreifens mit einer geraden
    Rille in der Mitte hat bei Regen oder schwierigen Fahrbahnverhältnissen m. E.n. schlechte Fahreigenschaften.

    Am Montag werden die Brückensteine aufgezogen die jetzt wieder
    lieferbar sind. Mal sehen wie sich der Reifen "anfühlt".
    2007-08-03 17:02:18.340000000 CP_Wehner Hallo Frank
    Fahren wir zusammen,je nach Wetter,mit entsprechendem Fahrzeug
    Gruss CP
    2007-08-03 13:35:31.890000000 XXlandratte Hallo zusammen,
    meine C1 200 Ex. stinkt! Wenn ich an der Ampel, im Stau, oder auch nur ganz langsam fahre stinkt meine C1. Irgendwie habe ich das Gefühl das Abgase von unten nach oben steigen. Da ich noch nicht so viele Erfahrungen mit meiner C1 gesammelt habe, bin ich mir auch nicht sicher ob der Auspuff vielleicht nicht richtig fest ist. Vom Sound her hört sich alles OK an. Oder ist das normal?
    2007-08-03 13:27:38.733000000 XXlandratte Hallo zusammen,
    habe mal ne Frage. Wie ich hier oft lese, kommt es ja doch irgend wann mal zu einem Problem wo eine C1 abgeschleppt werden muss.
    Ist der ADAC die beste Alternative? Einige Vers. bieten ja auch diesen Service an, bin mir aber nicht sicher.
    ADAC Plus Mitgliedsschaft = 79,50 €
    ADAC Rechtschutz = 63,20 €
    2007-08-03 11:51:54 isofix Hi Joachim,

    klar die Kosten für ein solches Tuning mit allem was dazugehört wären immens. Aber trotzdem Hut ab vor denen, die das Know How dazu hätten. Auch wenn sie voreilig Behauptungen aufstellten und es dann doch nicht klappte.

    125er->200er ich hoffe nicht mich zwingt ein Motorschaden dazu -obwohl es sich dann natürlich lohnen würde.

    Danke

    Grüße
    Michael

    2007-08-03 11:42:23.560000000 Olli Hi Sepp,

    die Scheiben kannst Du Dir sparen - das ist auch nur Pfusch.

    Neue Primäraussenscheibe und neue Hülse einbauen, die Mutter mit 60 Nm und Loctite (welches man nicht auf den Bildern finden kann) festziehen. Dabei aufpassen, dass der Riemen nicht eingeklemmt wird.
    2007-08-03 11:33:32.077000000 Eddy
    HG_Olli:

    Heidenau: NIE WIEDER!


    welche Heidenau ?
    oder weißt Du gar nicht welche Du gefahren bist und plapperst nur nach ?

    das ist mal wieder eine Aussage <Kopfschütteln>
    2007-08-03 10:14:41.607000000 joachim Das Vorhaben ist an Akta gelegt worden, weil das Gehäuse derart ausgereizt ist, das nur noch eine Papierdicke Wandung nach dem Aufmotzen rausgekommen wäre.
    Auch ein sogenanntes Excenterpleuel war angedacht, um den Hub nochmal zu vergrössern. Ging definitiv nicht weil eben das Gehäuse keinen Raum mehr dazu überlässt.
    Selbst für den 200er (175ccm) musste das Gehäuse schon vom Werk aus an einigen Stellen erweitert werden, damit sich der 200er realisieren liess.

    Also :
    Ende der Fahnenstange beim mechanischen Tunen des C1.

    Und danach käme das nächste Problem mit der Software. Die müsste dann auch noch angepasst werden.

    Kosten aus meiner Sicht:
    Unermesslich und total unrentabel !!!

    Und zu guter Letzt :
    Alle die erst gross auf die Pauke gehauen haben ein Tuning machen zu können, haben erst gross getönt und nachher hat man nie was von denen wieder gehört.
    Eben "Schaumschläger" !!

    Noch vergessen:
    Das einzige Tunen was problemlos möglich ist und ohne weiteres Tüv Bestand hat, ist, das man aus einem 125er einen 200er macht.
    Schon mehrere Mal durchgeführt.
    Ist aber kostenintensiv und vom finanziellen Standpunkt lohnend, wenn man einen grösseren Motorschaden hat, da nur die Teile, Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, 2x Getriebeteile, Softwareänderung und Kleinteile für den 200er Umbau über 1000.-€ liegen. Dann kommt noch der Umbau mit anschliessendem Testlauf auf einem priv.Prüfstand.

    Im Endeffekt hat man einen C1 dann, wo die hauptsächlichen Verschleissteile wieder auf dem Stand eines Neumotors sind, mit NULL km, was gleichzeitig eine Wertsteigerung nach sich zieht, da eben der 200er mehr gefragt ist und es den nicht soviel gibt.
    2007-08-03 09:58:22.043000000 joachim
    Dafür muss nun mal die Nockenwellenbrücke raus. Was Du oben siehst, ist auch nur die Nockenwellenbrücke samt Nockenwellen, oder hab ich jetzt was am Auge


    Hast recht:
    Vergriffen, hatte das im Kopf und dann Zylinderkopf geschrieben. Is mir nachher auch gar nicht mehr aufgefallen, weil mir unter den Angaben in dem Beitrag, das alles als zuviel und als unnötige Arbeit vorkam.
    2007-08-03 09:57:01.763000000 qwertz Bei Gilera und auch bei Piaggio sind technische Daten oder sonstige Informationen zu gut versteckt und einem Werbefilm trau ich nicht. Aber einem wohlwollenden
    Fahrbericht zufolge scheint er ja ausgereift zu sein.
    Wie die Kombination von Doppelvorderachse mit dem C1 Sicherheitskonzept wohl aussehen mag? Bestimmt ziemlich spacig und garantiert derzeit unverkäuflich für hiesige Märkte
    2007-08-03 09:51:44.403000000 joachim
    .... wozu brauche ich überhaupt nen MP3 ....???

    Ach ja, macht Spaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssssssss.


    Kann ich verstehen von deiner Warte.

    Nur unter den gegebenen Voraussetzungen für mich persönlich völlig indiskutabel.
    2007-08-03 09:37:39.200000000 XXlandratte Hei Leute,
    muß mal ebend loslassen wie geil ABS ist.
    Bin neulich bei Regen gerade losgefahren, und dann ganz plötzlich lief mir ein Hund vors Bike! Das ging so schnell, ich konnte garnicht nachdenken. Jedenfalls ich voll in die Bremsen, vorn klack klack klack, hinten das selbe und die C1 stand wie eine eins. Habe den Hund nur hinten leicht gestreift und es ist zum Glück nichts passiert. Der Hund (ein wirklich süsser)war total geschockt, aber OK. Er wollte ein paar Min. danach sogar weiter spielen.
    Ich glaube ohne ABS wäre das nicht so easy abgelaufen, das schnucklige Hund, meine C1 und ich hätten womöglich Verletzungen.
    Ich wäre wahrscheinlich sogar auf den Schaden sitzen geblieben.
    2007-08-03 07:52:00.280000000 Hiltrud Moin Joachim,

    Du hast natürlich recht. Bei großer Hitze fahre ich natürlich nur C 1 und bei Kälte auch, und bei Regen und in der Stadt und zur Arbeit und zum Einkaufen (keine Schüppen) und und und .... wozu brauche ich überhaupt nen MP3 ....???

    Ach ja, macht Spaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssssssss.

    Gruß Hilli

    @ Chris: MP3 400 deshalb, weil mir der 500er Fuoco optisch nicht gefällt.
    2007-08-03 06:52:13.950000000 Carsten
    joachim:
    Ich dachte da war nur ein Zacken übergesprungen.

    Wofür muss man dann den kompletten Zylinderkopf abnehmen um Kette einzustellen.


    Hi Joachim,

    ursprünglich wollte ich "nur" das EV rechts einstellen. Dafür muss nun mal die Nockenwellenbrücke raus. Was Du oben siehst, ist auch nur die Nockenwellenbrücke samt Nockenwellen, oder hab ich jetzt was am Auge
    Das mit dem Zacken hab' ich erst festgestellt, als ich ein Nockenwellenrad abnehmen wollte, um die Kette zu demontieren!

    @Ulli: Ventile einstellen ist eigentlich nix dramtisches. Wenn der Ventildeckel offen ist, muss nur die Kette ausgehängt und die Nockenwellenbrücke abgebaut werden. Dann kannst Du die entsprechende Ventiltasse leicht austauschen

    Eigentlich bin ich voll in der Sommerpause. Trotzdem bin ich diese Woche schon wieder 200km gedüst. Macht jetzt auch wieder richtig Spaß. Auch BERGAUF mit 12gr-Rollen Kein Vergleich zu Suhl 05 !! Kaum zu glauben, dass ich seit Ewigkeiten mit der verstellten Ventilsteuerung herumgeeiert bin. Steuerkettenwechsel war vor 50000km und ich hatte damals peinlich genau darauf geachtet, nichts zu verstellen.
    Bei BMW hatten sie mir bei 18000km ein Ventil eingestellt (Auslassventil links, wie ich jetzt festgestellt habe). Möglicherweise ist es dort passiert. Ich weiß es noch ganz genau: wollte die Kiste damals abholen und sie sprang seither manchmal sehr schlecht an. Aus diesem Grund ließ ich kurze Zeit später die neue Software aufspielen.
    Vielleicht ist die Kette auch nur übergesprungen. Halte ich jedoch für sehr, sehr unwahrscheinlich.
    2007-08-03 02:04:34.873000000 Ulli Hallo Carsten,

    so einen Mentor wie Dich bräuchte ich auch mal zum Ventile einstellen.

    Gruß Ulli
    2007-08-03 01:52:10.187000000 Ulli Hallo Sepp,

    das ist ja ein Ding, die Verzahnung einfach weggefressen. Gott sei Dank ist die Verzahnung der Kurbelwelle (ich sag mal einfach Kurbelwelle dazu) intakt.

    Bei mir ist die Lüfterscheibe mit der sich lösenden Mutter nach außen ans Gehäuse gewandert und hat dort arg gefressen. So 2mm sind von den Lüfterlamellen weg. Aber die Verzahnung, die ja nur noch zum Teil gegriffen hat, ist nicht beschädigt.

    Kann es sein, das Deine Kurbelwelle einen leichten Schlag hat und mit der Zeit die weichere Verzahnung der Lüfterscheibe wegarbeitet? Anders kann ich es mir kaum vorstellen.

    Einen schrägzustellendem Abschleppwagen mit ausfahrbaren Rampen hatte ich ja auch. Nur wie genau ist Deine C1 daraufgekommen, wie habt ihr es angestellt.

    Gruß Ulli

    2007-08-03 00:34:29.547000000 joachim Zur Info:

  • Fahre immer mit Weicheipaket auf der C1 ohne Mütze.
  • Kappe ist bei mir der Ausdruck für Helm
  • Würde nie wieder auf ein motorisiertes Zweirad gestiegen sein, da ich mit 18Jahren keine Kappe gebraucht habe, da es 1968 keine Vorschrift war und bin nur, weil es den C1 gab, wieder mit 50Jahren auf ein motorisiertes Zweirad gestiegen.
  • ....und aufsteigen JUST for FUN geht nicht bei anderen Zweirädern, ohne sich umständlich zu verkleiden.

    Wofür ist denn die Kappe gut :
  • weil wenn man nicht angeschnallt ist und dann abgeht wie ein Geschoss, sollte man auch eine Geschosskappe haben.
  • Ich fahre C1 und brauch das nicht
  • Ausserdem will ich auch entspannt bei 35° fahren, was mit mit Kappe niiiich geht

    Also mit Kappe Sch...e !!!

    Und dabei bleibt`s bei mir

    Zu guter Letzt hab ich zwar Smart, aber werde unter 15° Grad den benutzen und auch wenn ich mal was zu schleppen habe, mit dem angebauten Haken.
    Weite Strecken fängt bei mir an bei mehr als 50km eine Wegstrecke.
    Dann wird Smart gefahren.
    Sonst nur C1.
    Ansonsten wird die Batterie vom Smart eher leer vom rumstehen, als das ich vier Räder bewege.
    Da meine Gemaline die Kohle über Tag verdienen muss , brauch ich die auch nicht transportieren.

    Schlussfolgerung: C1 fahren

    .........so wie heute, wo es im Lidl im Sonderangebot für um die 9.-€ Bauschüppen/Edelstahl gab. Noch nirgendwo gefunden. Da hab ich mir die im 3er-Pack geholt auf dem C1. Wegstrecke 8km.
    Hatte vom rosten der Eisenschüppen die Schnauze voll.
  • 2007-08-03 00:08:21.310000000 joachim Ich dachte da war nur ein Zacken übergesprungen.

    Wofür muss man dann den kompletten Zylinderkopf abnehmen um Kette einzustellen.
    2007-08-03 00:02:00.483000000 joachim Könnt ihr nicht so einen Banner entwerfen den ich dann oben in den Stammtischübersichten einlinken kann.
    Der sollte dann bei euch irgendwo gespeichert sein, damit ihr den immer hautnah bereitstellen und verändern könnt .
    Es muss nur immer der selbe Dateiname sein, damit der von mir eingesetzte Link passt.

    Danach hab ich dann mit der Bearbeitung von der Ansage nix mehr zu tun weil ja immer die aktuelle von euch gespeicherte Ansage immer auf dem gleichen Link-Platz ist.

    Finde das gibt im Ganzen mehr her

    Ansonsten wenn nicht verstanden worden ist bitte mailen

    jowetec@yahoo.de
    2007-08-03 00:01:07.840000000 MiBritting Hi Carsten,

    die Pizza war doch das mindeste...
    ...stimmt, jetzt schlaf ich wieder besser.

    Übrigens Öl hab ich noch keins gesehen,
    scheint alles dicht zu sein.

    Nochmal vielen Dank Carsten!
    2007-08-02 23:55:39.590000000 joachim Dremelwerkzeug ähnlicher Schleifer ist bei einem Handwerker immer vorhanden
    Schleifstifte müsst ich erst nachsehen, aber die kann man ja vorsichtshalber mitbringen wer will.
    2007-08-02 23:49:55.780000000 HG_Olli ... ich mach' es kurz und knackig:

    Schließe mich Pandatom's erstem Statement in diesem Thread voll und ganz an.

    Heidenau: NIE WIEDER!
    Noch nie auf einem Zweirad einen solch schlechten, unpräzisen, längs-, querrillenempfindlichen, kippeligen Reifen gefahren!

    Gruß

    HG_Olli
    2007-08-02 23:43:02.420000000 Klosleeper Soweit ich das auf dem Foto erkennen kann,hat die Anlaufscheibe auch an der Planfläche der Hülse gefressen.
    Diese sollte mit getauscht werden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-02 23:33:28.873000000 Klosleeper Hi Johannes.
    Wo genau willst du denn eine Schweissnaht wegschleifen?
    Für Schleifstifte brauchst du eine hochdrehende Maschine.
    Wenn das nur mit Stifte geht,könnte ich eine Schleifhexe extra für solche Stifte mitbringen.
    Allerdings kann ich noch nicht sagen,ob ich komme oder ob ich zu der Zeit ins Ausland muß.
    Für die Hexe brauchst du allerdings Strom.
    2007-08-02 23:29:35.543000000 Eddy ja das ist alles sehr Merkwürdig

    da gibt es Leute die fahren ein offenes Zweirad um sich dann ein riesen "Weicheipaket" dran zu schrauben damit man kein Wind mit bekommt ???
    wäre da ein kleines Auto nicht sinnvoller ?

    oder Leute die es toll finden das man keinen "Maulkorb" anziehen muss und sich dann ein bescheuerte Mütze anziehen weil es sonst zu laut ist ???
    wäre da nicht ein "Maulkorb" Sinnvoller ?

    und da gibt es Leute die gerne Dreirätschen incl. Maulkorb fahren möchten. Was soll daran "ganz grosse Sch...e" sein ?
    Vielleicht ist es nicht Sinnvoll (wenn schon Maulkorb dann auch zwei Räder) aber unsinniger wie C1 fahren ist das auch nicht.
    Naja, es soll ja auch sowas geben wie "neit der Besitzlosen" und dann kommen immer solche Sprüche. Seit ich Roadster fahre höre ich sowas öfter.

    Jedem das seine aber tolleranz ist nicht die Stärke der C1 Fahrer. C1 Fahrer sind halt, ganz dem Motto von BMW, was besonderes !
    (Ausnahmen bestätigen die Regel !)

    Ich bin aber jetzt neugierig geworden und da mich Technik fasziniert will ich diese Neigetechnik auch mal aus probieren.
    Sobald es sich ergibt werde ich so ein Teil auch mal Probe fahren wollen. Bisher habe ich es, wenn die Technik mit der "Neigung" zu ende war, nicht mehr geregelt bekommen und dann fuhr das Fahrzeug mit mir.

    2007-08-02 22:16:46.623000000 cruiser
    joachim:

    Trotzdem mit Kappe die ganz grosse Sch...e

    Merkwürdig .. ich glaube ich habe hier in Münchnen Land wohl so an die 20 C1 im letzten halben Jahr fahren gesehen .. und gerade mal einer von den Fahrern oder Fahrerinnen hatte keine mehr oder weniger dämlich aussehende "Kappe" auf (mich eingeschlossen). Ob ich nun einen Jethelm aufsetzte oder mir eine Russen-Stirnband-Pudel-Fiegermütze überziehe .. also so den ganz grossen Unterschied kann ich ehrlich gesagt da nicht erkennen
    2007-08-02 21:17:01.170000000 chris2 Hallo Hiltrud,

    schön von Dir mal wieder was zu lesen.
    Warum fährst Du nicht schon die 500er?
    Habe Die schon beim Richter in Köln gesehen.

    Alles Gute
    2007-08-02 21:15:11.997000000 joachim Das interessannte ist an dem Teil, das auch Leute den fahren können mit dem alten 3er FS vor dem 1.4 1980 gemacht, eben, weil der durch das Zweier-Vorderrad als Trike bzw. Dreirad behandelt wird.

    Trotzdem mit Kappe die ganz grosse Sch...e
    2007-08-02 20:50:15.327000000 heiko_france Hallo

    foto 1
    http://c1.bmw.free.fr/C1_foto/IMG_1530.JPG

    foto2
    http://c1.bmw.free.fr/C1_foto/IMG_1535.JPG

    foto3
    http://c1.bmw.free.fr/C1_foto/IMG_1537.JPG

    foto4
    http://c1.bmw.free.fr/C1_foto/IMG_1538.JPG

    das ist nicht narmal

    Heiko
    2007-08-02 19:53:57.530000000 Hiltrud Hallo zusammen,

    falls Ihr Euch über den MP3 informieren möchtet, schaut mal hier:

    http://www.piaggio-mp3.de

    Im Forum sind mindestens 5 Leute vertreten, die vom C 1 auf den MP3 umgestiegen sind oder ihn nebenher fahren.

    Mein 250er ist inzwischen bereits zum 400er gewachsen. Fährt sich prima.

    Gruß Hiltrud
    2007-08-02 19:50:13.157000000 paris Jedes Gerät, dass geeignet ist, die Schweissnaht wegzufräsen ist willkommen. Allerdings ist das im Inneren des Rohres, also wird's mit einer Flex schwierig. Ob das jetzt ein Dremel oder ein Fremdfabrikat ist ist mir wurscht. Am besten wäre mit einem Schleifstein (Korund o.ä.).
    2007-08-02 19:31:37.560000000 cruiser
    Otzberger:
    Wenn dann noch die Spur um 50 mm verbreitet wird. Dann geht das Teil als PKW durch und die die nur einen 3ér Führerschein haben, dürfen dann ganz legal ein Zweirad mit mehr als 125ccm fahren.

    Leider (oder gottseidank?) hier in Bayern derzeit nicht mehr. Die Zulassungsstellen haben dem hier ein Ende bereitet .. und verlangen jetzt eine Fußbremse (kein Scherz) um das Teil als PKW zuzulassen (Aussage des Haändlers). Der Händler hier versucht gerade den ersten "mit Fußbremse" umzubauen - was aber deutlich teurer (der Umbausatz kostete bisher ca. 400€) werden wird.
    2007-08-02 19:13:35.763000000 Otzberger Wenn dann noch die Spur um 50 mm verbreitet wird. Dann geht das Teil als PKW durch und die die nur einen 3ér Führerschein haben, dürfen dann ganz legal ein Zweirad mit mehr als 125ccm fahren.
    2007-08-02 19:05:16.653000000 chris2 Hallo Johannes,

    muss es denn ein Dremel sein oder tut es auch ein Alternativprodukt.
    Ich kann auch ne Flex mitbringen
    2007-08-02 17:50:23.233000000 Eddy genau !

    hier hat mal wieder einer geschlampt
    an dem Roller von meine Tochter (50ccm Pegasus) ist diese eine Schraube am Fahrzeug Linksgewinde.
    Die Leute haben sich was dabei gedacht !

    2007-08-02 16:45:09.293000000 Cinimini98 Nicht vergessen 60Nm anziehen und Loctite auf das Gewinde !!!
    sonst verlierst du die Scheibe bald wieder.
    2007-08-02 15:10:28.700000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Der nächste C1 Stammtisch findet nach letzter Absprache

    am Freitag den 21 .September 07 statt.

    Hoffe das wieder soviele Freunde erscheinen.

    Gruß Sepp
    2007-08-02 15:04:54.467000000 c1Bob ...danke für die guten Ratschläge.
    Sollte ich die nächsten Tage eine 200er (man will sich ja verbessern;-) finden, die preislich einigermaßen im Erträglichen liegt, werde ich meine "Alte" wohl als Ersatzteillager verwenden.
    Gestern hatte ich schon mit einer "Roten" bei ebay http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=120146723728&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=002 geliebäugelt - sie ist allerdings für 4.080 € weggegangen - das war mir doch einen Tick zuviel.
    Von meiner Verunfallten werde ich noch Fotos nachliefern und ebenfalls die Details aus dem Gutachten (sobald mir dieses vorliegt).
    Der Rahmen wird demnächst noch genau vermessen. Sicher ist, dass die Gabel etwas abbekommen hat. Mit meinen "Freundlichen" hier in Augsburg hatte ich übrigens bisher nicht die schlechtestens Erfahrungen gemacht. Die Inspektionskosten bewegten sich, im Vergleich zu dem, was ich hier im Forum so gelesen habe, eher im moderatem Bereich. Vor meinen Unfall hatte er mir z. B. den kompletten Steuerkettenwechsel für 185 € angeboten - ich denke, hierüber kann man nicht meckern.

    ...momentan geht mir das Gefahre mit dem Auto ziemlich auf den Geist - für den Seelenfrieden hilft nur eines: eine C1 muss wieder her!!!
    2007-08-02 14:48:20.030000000 BMWC1Sepp Hallo Jungs der Technik

    Fehlersuche :

    1. Alles gereinigt ,
    mit Lupe die Kurbelwelle-Verzahnung überprüft nach meiner Meinung alles ok. Keine Beschädigungen erkennbar.

    2. Mutter bis zum Anschlag des Gewindes der Kurbelwelle gebracht.

    3. Messung mit Digital Messfühler :
    Distanz: Mutter, zum Rohr des Variatorssitz 9,50 mm

    4. Messung des Durchmessers der Primäraussenscheibe 7,50

    5. Messung der Andrück Stahlscheibe 2,00 mm

    0 auf 0 hebt sich auf ,
    Also keine Andrückkraft, SPANNKRAFT an der Primäraussenscheibe aussen.

    Lösung : Aussen 2 Scheiben auflegen ,somit kann der Spannkraft-Anzugdrehmoment optimal genutzt werden.

    Die neuen Teile bekomme ich morgen

    Gruß Sepp

    2007-08-02 14:31:51.013000000 Carsten Hi,
    hier noch die Bilder:

    zuerst der OT-Fix, an den man super hinkommt, wenn man das Schutzblech inkl. Luftsammler abbaut



    dann die verstellte Einlassnockenwelle



    der "OP-Tisch"




    und zuletzt noch die zugegebenermaßen "semiprofessionelle Lösung" für die Zusatzinstrumente


    2007-08-02 14:18:19.357000000 Olli Hi Sepp,

    handelt es sich um die Aussenscheibe, die beim letzten Mal lose war, weil eine Scheibe fehlte, oder hast Du sie damals ersetzt?
    2007-08-02 14:14:07.437000000 isofix
    MAX:
    Dann recherchiere doch mal und mach eine genauere Aufstellung.


    Hallo MAX,

    versteh mich nicht falsch. Ich erwarte nicht von dir hier eine Aufstellung zu machen.
    Diese wäre auch nicht repräsentativ, bei gerademal ca. 50 Teilnehmern.
    Da wären schon eher die Daten vom KBA interessant.

    Grüße
    Michael
    2007-08-02 13:53:05.623000000 Wollschwein Hi,

    MAX
    » 01.08.07 09:04 «

    Diese Aussage bedeutet, dass in dieser Diskussion sich eher die "jüngeren" zu Wort melden, vielleicht weil sie in der Computerbeherrschung und im Internet wendiger sind (?)

    ____________________________________________________________

    Also Max, das ist self-fulfilling prophecy. Es kann auch bedeuten, dass es eher die alten Säcke sind, die quer durch Deutschland fahren um an so einem Treffen teilzunehmen, weil sie Zeit haben, sich auch schon kennen und eventuell verpflichtet fühlen, und die Mitteljungen Ihr Wochenende gerne mit ihren kleinen Kindern verbringen und die Puberierenden bis Spätpubertierenden lieber im Discotempel abhängen. Es könnte auch sein, dass sich die "Alten" eher schämen, Ihr Alter öffentlich preiszugeben. Bei der Anmeldung zum Treffen hatten sie offenbar keine Wahl... Oder die Jungen haben den Ansporn, den Schnitt zu senken und zu zeigen, dass sie etwas besonderes sind, also eben nicht dem Durchschnitts-C1er entsprechen, die Älteren neigen weniger zu einer solchen Selbstprofilierung.

    Stellt sich also die Frage, welcher Teilnehmerkreis repräsentativer für die Angabe des Alterdurchschnitts ist: die Treffen-Teilnehmer oder die Teilnehmer der Internet-Umfrage?

    Gruß, Joachim


    2007-08-02 12:41:46.217000000 MAX Dann recherchiere doch mal und mach eine genauere Aufstellung.
    2007-08-02 12:36:43.327000000 isofix Hallo Joachim,

    beim Kramen in den älteren Beiträgen fand ich diesen.
    Wie ist denn dieses Vorhaben ausgegangen.

    Grüße
    Michael
    2007-08-02 12:33:26.873000000 isofix Hi zusammen,

    also mich interessiert eigentlich eher die Verteilung nach Altersklassen.

    Grüße
    Michael

    2007-08-02 12:27:30.217000000 MAX Es geht doch nicht darum den Schnitt zu senken (oder zu erhöhen), es geht darum lediglich mal festzustellen, dass es die "alten" FahrerInnen gibt und mittlerweile auch die Kindergeneration der Alten mit einsteigt.
    2007-08-02 12:19:05.107000000 HuF Wenn ich neben mir (54) auch meine Tochter (20) anführen darf können wir mit 37 Jahren den Schnitt weiter senken
    2007-08-02 11:02:04.043000000 Carsten
    BMWC1Sepp:
    Habe C1 HEIKO Fotos von der def. Verzahnung geschickt


    Hi,
    na, die wird wohl "rund" sein. Wie fest (in Nm) ziehst Du die Mutter auf der Kurbelwelle an? Ich könnte mir vorstellen, daß dies evtl. einen gewissen Einfluss hat.
    2007-08-02 10:24:27.107000000 George Hier mein Beitrag zum Besten:
    bisher gute Erfahrungen konnte ich machen mit 1. einem Kurzhaarschnitt (so etwa 12 mm nach dem Motto: "Hauptsache die Haare liegen!") und 2. mit einer absolut modischen Fliegerhaube von Louis in weichem schwarzem Rindsleder für etwa 40 €. Diese Haube schützt auch vortrefflich vor Lärm und beugt Ohrenschmerzen vor. Im übrigen passen da hervorragend Ohrstöpsel z.B. vom MP3-Player drunter, die auch ohne große Lautstärke gut klingen und von den grünen Männchen auch nicht als solche sofort erkannt werden.
    Also, das ist der Vorschlag vom Weihnachtsmann.
    Allzeit gute Fahrt und Grüße an Alle
    Georg

    2007-08-02 09:55:12.280000000 JJ2006 Das war doppelt. Pardon
    2007-08-02 09:19:16.920000000 paris Hat jemand einen Dremel, den er mitbringen könnte? Ich würde mir gerne die Schweissnaht im Auspuff vornehmen, bei meinem ist die extrem dick.
    Ich würde auch Schleifsteine dafür mitbringen, wenn mir jemand die Grösse sagt (oder, wenn schon vorhanden bezahlen).

    Viele Grüsse und vielen Dank,

    Johannes
    2007-08-02 09:02:29.903000000 BMWC1Sepp Hallo Jungs

    Gott sei dank, habe ich einen Schutzbrief

    Die Versicherung wollte nach aber nur den Transport zur nächsten BMW Werkstatt zahlen.
    100 km vom Heimatort.
    Die Passauer BMW Werkstatt hatte dann eine Reparaturzeit von
    5 Tagen vorgesehen. ( Urlaubszeit )
    5 Tage Leihwagen
    Nach nochmaliger Rücksprache wurde der komplete Transport genehmigt. 200 .- €
    Der PKW -Abschleppwagen hatte eine Kippbare Ladefläche !!
    Die Antriebscheibe ist natürlich die Primäeraussenscheibe
    Habe C1 HEIKO Fotos von der def. Verzahnung geschickt
    er wird sie ins Forum stellen.
    Werde jetzt versuchen die Fehlerquelle zufinden

    Berichte dann wieder

    Gruß Sepp
    2007-08-02 08:11:31.077000000 joachim Wie will man ansonsten Freisprechanlagen für Handys einstufen.

    Deswegen bin ich auch kein grosser FAN für Lautspecher-Anlagen im C1 und benutze lieber Stereokopfhörer die jeweils seitlich ein kleines Loch haben, da man dadurch gedämft von Aussen alles mitbekommt, was man im Verkehr noch hören können muss.
    2007-08-02 07:13:13.170000000 BAD Hai Sepp, wann hast Du den nächsten Stammtisch geplant?

    Gruß
    BAD
    2007-08-02 07:11:54.937000000 Carsten
    Dieter1:
    bei KM-Stand 27.000 würde ich auch zu einer "Neuen" tendieren


    Hi Dieter,

    wieso? Aus meiner Perspektive sind 27.000km praktisch "gerade mal eingefahren"

    Prinzipiell würde ich genauso verfahren, denn Du weißt nicht, was der Rahmen abbekommen hat.
    2007-08-02 07:05:53.937000000 Carsten
    Ulli:
    Und was meinst Du mit Antriebsrad - Verzahnungsauflösung, etwa die Kurbelwelle?


    Hi,
    ich denke, Sepp meint die Primäraussenscheibe (Lüfterrad Variator), die auf der Kurbelwelle montiert ist.
    Die bekommt natürlich die volle Kraftübertragung ab, da der Variator selbst keine Verzahnung besitzt. Hinzu kommt, dass das Teil aus Alu ist. Trotzdem ist es nicht nachzuvollziehen, warum sich das Teil auflöst.

    Sepp, lass' den Kopf nicht hängen, es kommen auch wieder bessere Zeiten
    2007-08-02 00:47:00.310000000 Dieter1 Hallo,

    bei KM-Stand 27.000 würde ich auch zu einer "Neuen" tendieren, schon aus dem Grund, weil ich fast keiner BMW-Werkstatt die einwandfreie Reparatur zutrauen würde.

    Dann lieber den Schrott zu MM oder Joachim bringen -die Beiden flicken FAST alles wieder zusammen.

    PS: Ich habe von einer 125ccm mit glaube 4000-5000 km gehört, wenn Interesse, kurze PM, dann könnte ich mich mal erkundigen. (Bin kein Händler )
    2007-08-02 00:26:13.873000000 Ulli Hallo Sepp,

    wie habt ihr die C1 denn auf den Abschleppwagen bekommen?

    Und was meinst Du mit Antriebsrad - Verzahnungsauflösung, etwa die Kurbelwelle?

    Gruß Ulli
    2007-08-01 23:20:26.937000000 heiko_france Hallo

    bitte ein bilt fon dem kaputten tail

    Heiko
    2007-08-01 23:18:24.793000000 alkuC1 Hallo Sepp,hast du keinen Schutzbrief?da wird doch dein
    C1 kostenlos abgeholt, oder täusch ich mich?

    Gruß Südstern Alois

    Mit C1 Basis,Family'Friend und jetzt auch
    mit F1 Williams
    2007-08-01 22:58:55.687000000 Optimist aus Verkehrssicherheitssicht mußt du trotz Radio/MP3 aus Kopfhörern oder mit Ohrstöpseln noch ausreichend hören können. Was ausreichend ist, erzählt dir der Grüne, wenn er dich anhält. Verstehst du ihn nicht, hörst du zuwenig. Ich glaube wirklich, dass es auf so etwas Simples am Ende hinausläuft.
    Ich besitze auch sehr gut externe Geräusche abschirmende Kopfhörer, die ich immer auf der BAB nutze, egal ob mit oder ohne Musik. Den Lärm (nicht nur der eigenen C1 sondern auch der vorbei sausenden LKW und PKW) empfinde ich sonst nach einiger Zeit als höchst nervend und anstrengend.

    Was die Haare betrifft, so hilft mir eine Schirmmütze und nach der Fahrt eine Rundbürste und Spiegel aus dem Topcase, um nicht als Wilder eingestuft zu werden. Aber das Problem läßt sich mit abnehmendere Haarlänge erheblich entschärfen oder relativiert sich letzlich mit lebensalterbedingtem Haarschwund.

    C1-Fahren ist eben anders als Autofahren.
    2007-08-01 22:11:29.327000000 wicki Hallo Sepp,
    "Kiste" aber, aber, Du hast halt derzeit eine Pechsträhne, die sicher wieder vorüber geht.
    Kopf hoch, die Gemeinde braucht dich!!!
    Wenn ich dir helfen kann sag Bescheid.

    Gruß

    Wicki

    2007-08-01 21:56:59.920000000 FraEtz Ich bin den MP3 im April anläßlich der ADAC-Aktion gefahren. Das Kurvenverhalten ist meiner Meinung o.K Auch mit dem MP3 kann man Auspuff und Ständerkratzen, ohne dass ich kritische Situationen feststellen konnte.
    2007-08-01 21:51:45.890000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Bei der heutigen Erkundigungstour für weitere Ausfahrten
    im Bayerischenwald und an der Tschechischen Grenze.
    mußte ich heute erneut wieder meine C1
    wegen Antriebsrad - Verzahnungsauflösung abschleppen lassen.
    Auch der freundliche C1 Freund mit der Autonummer NEW VM 80 konnte mir nicht weiter helfen.Trotz dem ,Danke.
    Kosten für 150 Km Abstransport einfach , 200.- €
    3 Stunden Wartezeit bei 30 Grad Hitze.
    Auch beschädigte er mir bei angurten mit dem Hacken die untere Aufhängung.
    Schön langsam habe die Schnauze voll, mit der Kiste !!!

    Werde nochmal ein neues Antriebsrad testen und alles überprüfen
    warum sich die Verzahnung auflöst.

    Das was für heute,bin total frustriert.

    Gruß Sepp

    2007-08-01 21:05:31.543000000 wicki Kann mich da nur anschließen.
    Würde auch die C1 als Grundstock für ein Ersatzteillager verwenden und Ausschau nach Ersatz halten.
    Da lässt sich immer was finden.
    Gleiche Frage -was heißt "SÜDEN" ???????

    Gruß

    Wicki
    2007-08-01 17:47:54.250000000 Eifelbiene Hallo und herzlich willkommen

    ich glaube, ich würde aus der "Alten" ein Ersatzteil-Lager machen und mir eine neue suchen.
    Aber das Gefühl der "Untreue" hätte ich auch (schließlich hat so eine C1 auch eine kleine Seele )
    2007-08-01 17:16:49.530000000 Klosleeper Hallo
    Vor ein paar Wochen konnte ich mir den Mp3 beim Großrollertreffen in Haltern mal genau anschauen.
    Auch Probefahrten mit dem neuen 400er waren dort möglich,allerdings konnte ich mich mangels Helm nicht dazu aufraffen.
    Unsere Hiltrut aus Köln fährt übrigens seit einiger Zeit solch ein Gefährt(250er) nebenher.
    Alle,die eine Probefahrt gemacht haben,waren begeistert.
    Nachdem ich mir die Technik der Vorderradführung eingehend begutachtet hatte,kamen bei mir als Schlosser doch eine Menge Zweifel bezüglich der Langlebigkeit dieser Konstruktion.
    Das Ganze wirkt sehr aufwendig und mechanisch anfällig und daß im Falle eines Defekts die Sache recht teuer wird,brauch ich niemandem zu erzählen.
    Hier würde ich,da es sich um eine völlige Neukonstruktion handelt,erst mal abwarten,was so an Anfälligkeiten im Laufe der ersten 2-3 Jahre so auftritt.
    Klar ist alles Neue erstmal toll und begehrenswert(siehe C1),aber um als Versuchskaninchen zu fungieren ist mir das Teil eindeutig zu teuer.

    Gruß aus Burscheid
    2007-08-01 16:41:55.280000000 cruiser
    Eddy:
    Mich würde mal interessieren wie das Teil sich in Kurven verhält. Bisher bin ich nur Motorrad incl. Beiwagen und Quad mit Neigungstechnik gefahren. Im Grenzbereich ist das mehr als lebensgefährlich und deshalb wir es keiner ernsthaft bauen wollen.
    Hinzu kommen noch die ganze Nachteile eines Dreirades (zu breit, zu schwer, zu unhandlich) und es fehlen die Vorteile vom C1 (Scheibenwischer, Helmbefreiung usw.).

    Wie es ich in Kurven im Grenzbereich verhält kann ich nicht sagen - so lange / weit bin ich nicht gefahren. In normalen Kurven fuhr es sich zumindest sehr gut und einfach - deutlich angenehmer und "sportlicher" als der C1 mit dem hohen Schwerpunkt (d.h. "zu unhandlich" kann ich nicht gelten lassen - fahr das Teil mal und Du wirst überrascht sein)

    Wieso soll es übrigends im "Grenzbereich mehr als lebensgefährlich" sein?? Mein Motorrad hat in etwa die selbe Schräglagenfreiheit wie der MP3 (40Prozent Neigung) - beim MP3 bremst die Neigetechnik, bei meinem Motorrad der dann schleifende Zylinder. Ist mein Motorrad auch "im Grenzbereich lebensgefährlich"?

    "zu breit" ist übrigens kein Argument, das Teil ist auch nicht breiter als ein BMW Motorrad mit Boxer Motor.

    "zu schwer" .. ja, gebe ich Dir Recht. Bei der komplizierten Vorderachkostruktion kann das natürlich kein Leichtgewicht sein. Da kommen vermutlich schnell 30kg "Mehrgewicht" zusammen - das Teil wiegt daher auch 244kg.

    Eddy:

    Das ist genau sie wenig ein Alternative zum C1 wie dieses DIVA Teil. Eher vergleichbar, nur das die zwei Räder vorne sind.

    Von Alternative hab ich ja auch nichts gesagt - es ist ein Roller in Konkurenz zu anderen Rollern.

    Ich dachte halt dass man hier im Forum auch Interesse an technischen Inovationen hat - und das Teil ist zweifellos eine. Die passive Sicherheit ist natürlich DEUTLICH schlechter als im C1 - dafür liegt die aktive Sicherheit meiner Meinung nach DEUTLICH höher als im C1.

    Gruß,
    Peter
    2007-08-01 15:50:58.890000000 wicki Keine Ahnung was für eine Software vorher ihren Dienst verrichtete.
    Kann nur über den festgestellten Unterschied Berichten und der ist doch nicht unerheblich.
    Ich würde es wieder tun!

    Gruß
    Wicki
    2007-08-01 13:36:02.657000000 joschi Beim Akustiker kann man sich weiche Ohrpassstücke fertige lassen. Diese sind dauerhaft haltbar und passen genau individuell, da sie mithilfe eines Abdruckes angefertigt werden (ähnlich wie bei Hörgeräteträgern, nur ohne Hörschlauch). Die Teile nehmen ähnlich viel Schall wie Ohropax, sind aber aus Gummi und somit wiederverwendbar. Man kann sie auch zum Schwimmen nehmen, sie dichten komplett ab.
    Auf längeren C1 Fahrten ziehe ich sie gerne auf, vor allem wegen dem Geräuschschutz. Ob es erlaubt ist, weiß ich nicht, aber ich denke mal, man kommt akustisch vom Verkehr genauso viel mit, wie bei einem PKW mit geschlossenem Fenster. Insofern dürfte das niemanden stören, außerdem dürfen ja Gehärlose auch fahren...
    2007-08-01 12:59:36.357000000 JJ2006 Ich fahre mit Windpaket und grundsätzlich immer mit Musik. D. h. Mp3-Player in der Tasche und qualitativ hochwertige Inears mit Aufsätzen, die nicht bei jeder Bewegung verrutschen oder gar rausfallen. Die schirmen die Nähmaschinengeräusche der C1, Wind und Kälte optimal ab...und der Fahrspass steigt noch einmal deutlich an.
    Schöne Grüsse
    Jürgen

    2007-08-01 12:42:39.357000000 isofix
    MajorTom:
    Hallo wicki (und auch andere Softwarewechsler)
    was mich bei dem Wechseln auf 8.0 am meisten interessieren würde wäre welcher Softwarestand v o r h e r drauf war.

    Es gibt hier anscheinend diverse Zwischen Softwarestände.
    Ich z.B. habe 7.002 drauf. Beim Messen mit meinem Diagnosegerät in Bad Aibling bei ca. 15 C1 bin ich da drauf gekommen dass es ...


    Hallo MajorTom,

    so wie du es bei mir letzten Freitag auch festgestellt hast.
    Nun, "never touch a running system" aber mich würden hier auch die Unterschiede beider Versionen interessieren.

    Grüße
    Michael
    2007-08-01 12:36:34.793000000 isofix Hallo Bop,

    einfach mal alle Möglichkeiten durchrechnen und wenn es finanziell machbar ist, würde ich zum Ersatzteillager tendieren.

    Gib doch bitte in deiner Signatur die PLZ an.

    Grüße
    Michael
    2007-08-01 12:36:26.483000000 Eddy Mich würde mal interessieren wie das Teil sich in Kurven verhält. Bisher bin ich nur Motorrad incl. Beiwagen und Quad mit Neigungstechnik gefahren. Im Grenzbereich ist das mehr als lebensgefährlich und deshalb wir es keiner ernsthaft bauen wollen.
    Hinzu kommen noch die ganze Nachteile eines Dreirades (zu breit, zu schwer, zu unhandlich) und es fehlen die Vorteile vom C1 (Scheibenwischer, Helmbefreiung usw.).

    Das ist genau sie wenig ein Alternative zum C1 wie dieses DIVA Teil. Eher vergleichbar, nur das die zwei Räder vorne sind.

    2007-08-01 12:27:36.420000000 Eddy den Haarschnitt macht meine Frau mit dem Rasierer auf 12mm.
    Die Frisur sitzt immer, auch ohne Taft.

    Um die Ohren mache ich mir auch keine Sorgen, da ist so viel Dreck drin das kein Lüftchen ans Innenohr kommt.

    2007-08-01 11:50:57.997000000 Eddy
    joachim:
    Wer Brückensteine fährt hat auch meistens nicht so viel zum Vergleichen.


    stimmt.

    zur Laufleistung kann ich auch was beitragen (C1 200).
    Die Laufleistung hängt aber sehr stark vom DOT (Department of Transportation) ab.

    Brückensteine vorne zwischen 18000 - 22000 km
    Brückensteine hinten zwischen 16000 - 25000 km

    Michelin Bopper vorne zwischen 8000 - 14000 km
    Michelin Bopper hinten zwischen 4500 - 6000 km
    Michelin Bopper PilotCity ca. 6500 km (hatte bisher erst einen)

    Heidenau K62 zwischen 12000 - 14000 km
    Heidenau K62 (snow) zwischen 8000 - 12000 km
    Heidenau K58 zwischen 4000 - 6000 km
    Heidenau K58 (snow) zwischen 4500 - 8000 km

    die anderen Reifen möchte ich nicht extra aufführen weil die entweder keine Zulassung haben oder nicht wirklich für den C1 geeignet sind (Urban Snow).

    Die Heidenau wurden nur zwischen November und März gefahren, die Michelin nur im Sommer und die Brückensteine das ganze Jahr. Jetzt aber nur noch im Sommer. Bei schlechten Straßenverhältnissen sind die Hoop's einfach zu schlecht.

    Meine Fahrweise ist evtl. auch anders als beim Durchschnitt weil ich (Fast) nur vorne Bremse und mit allen Reifen schon der 2Bein Ständer gekratzt hat (im Nassen auch mit den Heidenaus). Das Ständerkratzen versuche ich aber möglichst zu vermeiden.
    2007-08-01 11:34:34.950000000 Pandatom Hallo....

    jedenfalls kann man mit Papafloh prima feiern:



    Schade nur dass er sich z.Zt. so rar macht. Hoffentlich sieht man Dich sehr bald mal wieder in der Runde! Waere schade wenn Du nicht mehr dabei wärst!
    2007-08-01 11:20:50.340000000 Pandatom Hallo....

    mir gefaellt das Teil auch unheimlich gut und wenn sich Piaggio auch noch dazu durchgerungen haette das Sicherheitskonzept der C1 mit zu uebernehmen dann waere das offengestanden mein Favorit fuer die Zukunft! Warum übernehmen eigenltich solche Hersteller nicht solche Ideen mit und setzen diese nicht um? Jedenfalls waere mir so ein Gefaehrt wirklich 10.000.-Euro wert wenn es sowas gaebe! Waere vom Preis/Leistungsverhaeltnis her immer noch besser als dieser lebensgefährliche "MitDachRoller" von DIVA!!!
    2007-08-01 11:04:16.310000000 Wollschwein Hallo,
    man liest und hört ja ständig von irgendeinem "Konzept" im Dunstkreis der C1 (Sicherheitskonzept, Fahrkonzept, Entwicklungskonzept, Sonderkonzept, Marketingkonzept, Zukunftskonzept, zukunftweisendes K., durchdachtes K., einmaliges K., erfolgsversprechendes K., alternatives K. usw. usw.). Im gewissen Sinn passe ich genau auf die ursprünglich von BMW anvisierte Zielgruppe, außer, dass ich nicht durch das Frankfurter Bankenviertel zwischen Bahnhofsviertel und Alter Oper cruise, sondern eben auf dem Land. In dem Zusammenhang - hab die Einleitung ja nicht umsonst so aufwendig gestaltet: wie passt es ins C1-Konzept, dass einem beim Fahren derart die Haare durchwirbeln, dass, v.a. wenn man mit frisch gewaschenen Haaren fährt, der liebevoll gestylte Bänker-Seitenscheitel flöten geht. Die Geschäftspartner müssen denken, ich hab die (allzu kurze) Nacht im Bahama-Club mit Chantal verbracht. Oder soll genau dafür/dagegen das Windpaket sein???
    Da ich eine Mittelohrentzündung fürchte, trage ich immer etwas auf dem Kopf bzw. um die Ohren. Früher war das der Helm, hatte ja auch keine Wahl. Mit dem C1 hat man Optionen. Üblicherweise nehme ich ein Stirnband, aber dann werden die Haare derart plattgedrückt, dass man von Frisur nicht mehr reden kann. Das gleiche passiert auch bei einer Mütze (die ich im Winter trage). Heute habe ich zum ersten Mal Oropax-Stöpsel versucht (32 db), nicht wegen des Lärms, obwohl das auch ein angenehmer Seiteneffekt war, sondern um die Zugluft vom Ohr fernzuhalten. Und jetzt die Fragen, weshalb ich den ganzen Sermon schreibe: Kann mir jemand sagen, ob das erlaubt ist? Welche Alternativen nutzt Ihr, um die Frisur zu schonen?

    Gruß,
    Joachim
    2007-08-01 10:12:08.373000000 cruiser Hallo,

    auch auf die Gefahr hin gleich in der Luft zerrissen zu werden ("kein Sicherheitskonzept ...") .. ich bin heute ein paar Meter auf dem GILERA FUOCO (die "sportlichere" 40PS Ausführung des Piaggio MP3 3-Rad Rollers) - siehe http://www.gilerafuoco.com/index.html?lang=eng gefahren und muss sagen - hat was:

    - der 40PS Motor ... der fehlt im C1. Vom Gefühl her wirken die 40PS zwar für 40PS (verglichen mit z.B. 34PS Motorrädern) etwas müde - aber das kommt vermutlich durch die Automatik. Aber mit 40PS kann man zumindest auf der Landstrasse überholen ohne Angstzustände bekommen zu müssen

    - das 3-rad Konzept: Genial. Sicherheitstechnisch eine echte Alternative (bzw. Verbesserung!) zum ABS. Und die Bremsleistungen des FUOCO liegen nach meinem Gefühl deutlich über denen des C1 (fast schon auf BMW Integral-Brems Niveu)

    - die Arretierung beim Anhalten (mit einem "Knopfdruck" kann man unter einer best. Geschwindigkeit die Vorderachse arretieren und so stehenbleiben ohne die Füße runternehmen zu müssen). Nett am Fuoco (den tieferen Sinn hab ich da aber nicht erkannt) - am C1 hätte ich sowas gerne im Regen um trockene Füße zu haben

    Im Summe: Nettes Teil. Mit 7500€ allerdings auch netter Preis. Wenn man über einen (Groß-)Roller nachdenkt sicher eine Alternative. Sicherheitstechnisch besser als ein "normaler" Roller .. aber natürlich nicht mit dem Konzept C1 zu vergleichen. Die FUOCO Vorderachse und der Motor im C1 ... das wäre was.

    Gruß,
    Peter
    2007-08-01 10:09:46.937000000 Buskutscher Ja, Frank so ist das !!
    Hatte mit Ottmar vor geraumer Zeit telefonisch Kontakt und hatte mit ihm ein paar Worte gewechselt. Diesen habe ich entnommen, dass er zur Zeit kein Interesse mehr hat.
    Auf die Gründe befragt, hüllte er sich in Schweigen.
    Er ließ aber durchblicken, sich zu gegebener Zeit wieder einmal zu melden.
    Lasst uns gemeinsam hoffen dass diese "gegebene Zeit" bald anbricht und er sich uns wieder zuwendet.

    MfG, vor allen Dingen an Ottmar !!!
    2007-08-01 09:45:23.233000000 MAX Micael, Deine Hinweise sind beeindruckend und klingen irgendwie nachvollziehbar.
    2007-08-01 09:36:01.357000000 MAX Wieso reden wir hier eigentlich vom Wiederverkaufswert? Wer will denn seine C1 verkaufen? Natürlich wird das im Fall eines Unfalls wichtig, aber da gelten überall die gleichen Regeln: für das Geld bekommt man kein gleichwertiges Fahrzeug.
    2007-08-01 09:24:48.357000000 MAX Na, dann auch herzliche Geburtstagsgrüsse von mir. Ich kenne Papafloh zwar nicht, aber Gründe zu feiern, scheint es ja genug zu geben. Vielleicht kann sich Papafloh ja mal zu Wort melden und etwas über sich und seine Erfahrungen mit der C1 erzählen? Dann lernen wir ihn wenigstens kennen.
    2007-08-01 09:04:14.060000000 MAX Diese Aussage bedeutet, dass in dieser Diskussion sich eher die "jüngeren" zu Wort melden, vielleicht weil sie in der Computerbeherrschung und im Internet wendiger sind (?)
    2007-08-01 07:59:13.200000000 Carsten
    FraEtz:
    Der Spülvorgang im Zylinder ist schlechter.


    Hi Frank,

    und damit ist auch die Leistung schlechter. Mal sehen, was die nächsten Fahrten so sprechen
    2007-08-01 07:13:59.497000000 papafloh Hallo Bob,

    kurze antwort: "Neue kaufen, alte als ersatzteilgeber zerlegen."
    Ganz wichtig, Motor überholen und einlagern.

    Herzlich willkommen hier im Forum.

    Wo im Süden bis'te denn zu hause?
    2007-08-01 06:53:51.483000000 joachim Hier schon mal eine Vorschau was da so abläuft, aber Achtung das Teil ist ca 25MB gross aber sehenswert.

    Man sollte da mal wirklich ne C1 dort anmelden , gegen ein Pockit – Bike.
    Das wäre doch der GAG


    Wahrscheinlich wird es der Videoausschnitt den jeder sehen will.
    2007-08-01 05:38:17.623000000 joachim Und hier mal wie Chrysler das gelöst hat, wenn Einer mal ihm an die Karre pi..en will
    2007-08-01 05:33:37.483000000 joachim Wer Brückensteine fährt hat auch meistens nicht so viel zum Vergleichen.

    Allerdings sollte er
  • Rostlöser
    wenn er vorher nicht richtig z.B. mit Graphitfett Achse und Gewinde einbalsamiert hat
  • eine Reifenwechselbeschreibung besitzen
    bei manchen dauert es erst Jahre oder bis zum nächsten Tachowechsel 99.999km bis sie wieder einen Reifensatz wechseln müssen.

    Darum, wer viele Reifensorten selbst vergleichen kann oder meint er müsse nur den Hinterreifen wechseln, soll dabei bleiben und schon mal wieder bei einer Gehaltserhöhung ansetzen, damit die Patte gefüllt bleibt,
    für unsinnige Reifenwechsel.

    Ausserdem ist es nie gut bei Regen, Kopfsteinplaster, Fahrbahnmarkierungen die letzte Rille zu riskieren,
    egal welche Reifenmarke.

    Wer das meint, hat im C1 das falsche Teil und sollte mit Kappe auf dem Nürburgring sich bei Regen mit anderen Geräten austoben. Mit C1 wird er dort zu langsam sein und lässt den Ring für 15Min. sperren (Treffen2001) wenn er die richtigen Leute kennt.
  • 2007-08-01 05:21:45.560000000 Klosleeper Hallo

    Ich wußte es nicht.
    Wann ist "demnächst"?
    Gibt nirgends ein Hinweis.
    Da ich aber weiss,daß er hier ab und zu reinschaut,wünsche ich Ottmar hier schon mal alles Gute und hoffe,daß es ihm und seiner C1 gut geht.

    Schöne Grüße von Detlef
    2007-08-01 00:19:22.437000000 syberman Jo,

    ich frag wie es ihm gehe, und ob er zum Stammtisch kommt über PN.
    Antwort: kein Bock.

    noch ne PN zum Thema: Was machen deine 2 C1sen?
    Antwort: Keine.

    Soviel zu vergessener Pionier der C1-Gemeinde.
    Ist nicht Böse gemeint, aber so was ärgert mich.

    2007-08-01 00:01:41.140000000 c1Bob Hallo C1-Biker,

    es wird langsam Zeit, dass ich meine 125er Family Friends und mich hier vorstelle, nachdem ich doch schon einige Male von der Hilfsbereitschaft und dem Know How hier im Forum erheblich profitiert habe.
    Ich nutze meine C1 nun seit knapp 3 Jahren fast ausschließlich als Arbeitsgefährt und habe jetzt knapp über 27.000 km auf den Tacho stehen. Rund 24.000 km waren dabei Eigenleistung und gefahren bin eigentlich bei jedem Wetter - ausser bei Schnee und Eis.

    Meine Erfahrungen waren bisher durchaus positiv = "gute Nachricht":
    - Lediglich 2 Plattfüße mit den Michelin Bopper`s, seit Umstieg auf Bridgestone keine Probleme mehr und ein viel besseres Fahrgefühl;
    - Kein Springbrunnen bzw. Wasseraustritt bei Cockpit-Schaltern, dank Scheibenabdichtung + zusätzlichen vorderen Kotflügel;
    - Auch über den Wetterschutz kann ich mich nicht beklagen; Bisher bin ich eigentlich erst 2x richtig nass geworden und war auch schon bei -10° unterwegs - mein Fazit: mit guter Jacke/Mantel geht es auch ohne aufwendige Zusatzverkleidung - oder war es nur Glück oder Abhärtung? Naja, meine Standard-Fahrdistanz beträgt auch nur knapp 20 km.
    - und die Zuverlässigkeit - meine C1 hat mich bisher nie im Stich gelassen.
    Den letzten Kundendienst hab' ich DANK guter Anleitungen von Olli und Airklaus selber durchgeführt und dabei auch das vordere Radlager, Bremsbeläge und Bremsscheiben ausgetauscht und demnächst wollte ich mich gar an die Steuerkette heranwagen.

    Nun die "schlechte Nachricht" - eigentlich aber auch ein bißchen positiv:
    Das C1-Sicherheitskonzept funktioniert einwandfrei!
    Deshalb liegt meine C1 seit letzten Freitag auf der Werkstatt-Intensiv-Station, während ich mit wenigen Prellungen und kleinem Schleuder-Trauma davongekommen bin.
    Der Grund - ein Klassiker: Autofahrer übersieht Motorradfahrer beim Linksabbiegen.
    Meine C1 ist nun laut Gutachter eigentlich Totalschaden (2.700 €) - wobei er den Wiederbeschaffungswert so wohlwollend hoch angesetzt hat, dass eine Reparatur (hierüber würde sich natürlich auch die Werkstatt freuen;-) noch möglich wäre. Aber soll ich dass wirklich tun oder mich stattdessen treulos verhalten und mich besser gleich um eine C1 mit wenigen Kilometern umsehen? Was würdert Ihr mir raten?

    Viele Grüße aus dem Süden!
    2007-07-31 23:58:44.827000000 syberman Hi,

    ich kan nur sagen Schuster bleib bei deinen Leisten.
    Ich fahre weiter meine Brücken Steine.

    Also bis dann
    2007-07-31 23:43:06.013000000 MajorTom Hallo wicki (und auch andere Softwarewechsler)
    was mich bei dem Wechseln auf 8.0 am meisten interessieren würde wäre welcher Softwarestand v o r h e r drauf war.

    Es gibt hier anscheinend diverse Zwischen Softwarestände.
    Ich z.B. habe 7.002 drauf. Beim Messen mit meinem Diagnosegerät in Bad Aibling bei ca. 15 C1 bin ich da drauf gekommen dass es verschiedenste Stände gibt.
    wie gesagt ich habe "nur" 7.002 und nicht 8.0. Trotzdem geht beim Anhalten die Leerlaufdrehzahl (wie bei der 8.0)nach unten. Nachdem ich Null Ölverdünnung habe und die C1 super anspringt werde ich mich hüten hier auf 8.0 zu gehen (never change a running system..)
    Soweit zu dem Thema als Ergänzung.
    Gruss
    Majortom

    2007-07-31 23:38:00.623000000 Botho Hallo Reifenabreiber,

    ich ziehe jetzt wieder die K58/K62 von Heidenau auf.
    Die sind für mich die besten Allrounder.
    Ich empfehle aber nie wieder einen Reifen (gell Pandatom ),
    denn damit liegt man meistens falsch. Wie man sieht sind
    die Meinung über die Reifen sehr unterschiedlich und
    individuell. Daher sind eigentlich nur die Angaben für die
    Laufleistung reell, vorausgesetzt man weiß was für einen
    Fahrstil derjenige hat.
    Die Heidenau K61 haben bei mir übrigens 11000 km gehalten und haben hinten noch 2 mm und vorne 3,5 mm drauf.
    2007-07-31 21:56:18.983000000 FraEtz Der Spülvorgang im Zylinder ist schlechter. Das EV soll öffnen, wenn das AV noch nicht geschlossen ist. Damit soll der durch die ausströmenden Auspuffgase im Zylinder erzeugte Unterdruck genutzt werden, um das frische Kraftstoff-Luft-Gemisch anzusaugen. Damit soll das Füllverhalten des Zylinders verbessert werden.
    2007-07-31 21:25:17.437000000 Carsten Hi Gemeinde,

    heute war ein durchaus erfolgreicher Schraubertag:

    1. habe an meinem C1 doch mal das EV rechts eingestellt, war noch in der Toleranz, aber mit einem Spiel >0,10 und <0,15 fährt es sich sicherlich beruhigter
    Als ich die Scheibe des Nockenwellenrades EV demontierte, der Schock: die Steuerzeit der EV um einen Zahn verstellt (zu spät). Sicherlich nicht schlimm, denn ich fahre so bereits seit einiger Zeit.
    Ergebnis nach der Korrektur der Steuerkette und des Ventilspiels: Kiste läuft wieder prima, wesentlich besserer Abzug, auch bei kaltem Motor

    2. Steuerkettenwechsel bei Michael. Ohne Komplikationen und er kann jetzt wieder besser schlafen

    3. Gleitrohr rechts abdichten bei meinem C1: Routineeingriff

    4. vielen Dank an Michael für die lecker Pizza, die wir auf der Probefahrt mitgenommen haben

    BTW: Frage an die Motor-Experten: was bewirkt ein zu spät kommendes Einlassventil, wenn auch nur um einen Zahn?
    2007-07-31 20:47:34.560000000 wicki Keine Angst, dass hat mit Panik nichts zu tun.
    Nicht, dass Ihr dann noch sagt keine S.. hat sich um die wichtigste Sache (Grillsachen) gekümmert. Getränke nicht vergessen!
    Wollte nur auf Nummer Sicher gehen.

    Aber an den Gedecken Tisch setze ich mich doch am liebsten.

    Wenn ich was helfen kann, sag einfach Bescheid.

    Gruß

    Wicki
    Gruß
    2007-07-31 20:40:29.560000000 wicki Läuft doch alles über den Diagnosestecker.
    Die haben auch gleich den Fehlerspeicherausgelesen und zurückgesetzt. War echt einfach. Naja, Zahlen musste ich halt.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-31 20:37:09.467000000 UKI Ja seid mal glücklich.

    Auf die selbe Frage erhielt Ich die Antwort das sie das nicht machen können weil sie keine Schnittstelle haben. ????!!!!!
    2007-07-31 20:27:30.360000000 Cinimini98
    Werden die Grillsachen besorgt, oder muss jeder etwas mitbringen z.B. Kohle, Fleisch, Salat, Würste, Tzatziki, Grillsauce usw. ???
    Wäre sicherlich kein Thema! Hab ja schließlich ein 70 l CASE. Nach Abzug von Werkzeug usw. naja aber bestimmt 50l.

    Ich bin nächste Woche nochmal bei Michael in Hirnkirchen und werde alle Details mit ihm besprechen und hier berichten.

    Keine Panik... alles wird gut.
    2007-07-31 20:20:47.280000000 Ferdi9 Tja, bei Waffengleichheit fährt mit halt selten einer weg , is ja vielleicht nicht ganz vernünftig, aber ...

    Deswegen hält die Hinterradbremse bei mir wohl nicht ganz so lange .

    Gruß Ferdi

    ... wer später bremst ...
    2007-07-31 20:20:16.107000000 Cinimini98 Ähhhhmmm irgendwie kommt mein Beitrag etwas spät, denke ich

    Wer in Bad Aibling dabei war, weiß das wir das Geburtsdatum der Teilnehmer bei der Anmeldung abgefragt haben.
    Diese Frage war ursprünglich dazu gedacht den/die Ältesten und den/die jüngsten Teilnehmer zu ermitteln.

    Insgesamt haben wir 105 Antworten bekommen.
    Aus allen Angaben habe ich das Durchschnittsalter ermittelt.

    Ergebnis = 47,85 Jahre

    Mein Alter will ich nun auch nicht verheimlichen: 37
    2007-07-31 20:13:05.233000000 FlyingDutchman Wusstest Ihr,

    dass Papafloh demnächst Geburtstag hat?
    Er ist einer unserer Oldtimer und fast vergessener Pionier der C1-Gemeinde.
    Er freut sich ganz besonders auf eure Glückwünsche.
    2007-07-31 20:09:53.530000000 FlyingDutchman Hab ich da ein Problemn ???
    gelaufene Km gesamt: 17500

    Vorderreifen: 17500 Km .... 4mm Profil (Standard Erstausrüstung: Michelin Bopper)
    Hinterreifen gelaufen: 5000 Km .... 5-6mm Profil (Michelin Pilot, bei 12500Km gewechselt ! davor 0-7000 km Bopper; 7000 - 12500 Bopper.
    Das Fahrverhalten war immer tadellos.
    Bin bis jetzt 100%ig zufrieden.

    P.S. Hab auch eine R1200RT mit 18000 selbst gefahrenen Km und glaube einen kleinen Vergleich anstellen zu können.

    2007-07-31 20:04:26.327000000 Ulli Hallo c1momo,

    danke für den Tipp. Ich glaube, das lohnt den Aufwand nicht. Wenn meine C1 jetzt neuwertig dastehen würde ok. Meine Frau näht den Riss und gut.

    Gruß Ulli
    2007-07-31 19:56:36.233000000 Ulli
    Michic1:
    Wie soll ich mich da verschreiben ich haben den ersten tacho 99.999 km gefahren und habe jetzt auf dem 2. Tacho 42000 km


    Hi Michi,

    einfach Spitze, ich hab 1/10 davon. Aber welche Teile neu mussten interessiert mich auch.

    Gruß Ulli
    2007-07-31 19:31:18.013000000 Ferdi9 Da muss ich aber auf's schärfste widersprechen!

    Ich vergleiche einfach mit meiner PX200 (Vespa Bj. 1980) und schon habe ich ein schlichtweg überirdisches Fahrwerk , ganz egal mit welchen Reifen. (Auf der C1 habe ich Brückensteine, auf der Vespa die SIP-Hausmarke drauf)

    Die Gummikuh lass' ich einfach außen vor . Da sind übrigens Bridgestone Battlax BT 45 drauf.

    Gruß Ferdi
    2007-07-31 18:11:22.810000000 BAD
    wicki:

    So was kannte ich vorher nicht. Auch an der Ampel läuft sie viel runder und weicher.
    Hat sich also gelohnt.
    Warum nicht schon früher???

    Kann nur jedem dazu Raten!

    Naja, auch Du wirst es schon noch lernen Seit Monaten versuche ich Dir klarzumachen, das Deine "Problemchen" mit einer neuen Software behoben wären. Aber nein, man hört ja nicht auf seinen Kollegen

    Freut mich, das Du mit meinem Rat zufrieden bist

    CU BAD
    2007-07-31 17:21:56.543000000 FlyingDutchman Tolle Leistung !

    Schreib doch mal zusammen, welche Teile und bei welchem Km-Stand diese kaputt gingen bzw. vorzeitig gewechselt wurden..

    Wäre sicher sehr interssant.
    2007-07-31 16:09:50.107000000 wicki Werden die Grillsachen besorgt, oder muss jeder etwas mitbringen z.B. Kohle, Fleisch, Salat, Würste, Tzatziki, Grillsauce usw. ???
    Wäre sicherlich kein Thema! Hab ja schließlich ein 70 l CASE. Nach Abzug von Werkzeug usw. naja aber bestimmt 50l.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-31 15:59:14.327000000 wicki War heute zufällig beim "Freundlichen" und dabei habe nach der Software 8.0 gefragt.
    Für 20.-€ wird die sofort aufgespielt.
    Halbe Stunde Zeit hatte ich auch und schon war`s geschehen.
    Jetzt muss ich den Anlasser nur schief anschauen (kann ich übrigens SAU GUT) und schon springt meine C1 fast von selbst an.
    So was kannte ich vorher nicht. Auch an der Ampel läuft sie viel runder und weicher.
    Hat sich also gelohnt.
    Warum nicht schon früher???

    Kann nur jedem dazu Raten!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-31 15:51:37.233000000 wicki Okay, okay,
    der PUK sieht aber Scharf aus.
    Ein "MUSS" für alle Modell "Biene Maya" Fahrer!!!!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-31 15:28:15.780000000 kallesteffen Aber sicher doch... Nur das nur das Aufziehen bei angelieferten Rädern. Wäre wohl sonst auch nicht zu machen der Preis
    2007-07-31 13:41:05.403000000 c1momo Hallo Ulli,

    mir scheint, Du hast das Schutzengel-Bataillon fast aufgebraucht. Ich würd' in nächster Zeit etwas langsamer fahren und mich vorher vergewissern, dass einer von disen Jungs/Mädels mitfährt!!

    Alles Gute und immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen!!

    Ulli:
    An der C1 sind nur minimale Beschädigungen. Lack an der rechten Seite vom Anlehnen an die Leitplanke. Ganz leicht Druckstellen an der schwarzen Kunststoffeinfassung des oberen Rahmens von der Schildkannte. Und ein 1 cm Schnitt im seitlichen Stoff-Windschott durch die Schildkante.


    Kleiner Tipp: Der ADAC ist gegen solche "Bergeschäden" versichert! Das heißt: Schäden, die durch den eigentlichen Bergevorgang hervorgerufen werden (siehe vor) sind zu ersetzen! Bei mir hat mal ein Abschlepper den Kranarm und die Gurte am Auto so schlecht/unsachgemäß befestigt, dass beim Hochheben des Fahrzeugs der zuvor vollkommen unbeschädigte Kotflügel und die Tür eingedrückt/Lackschäden hatten, so dass Kotflügen ersetzt und Tür neu lackiert werden mußten. --> ADAC hat Kosten übernommen.
    2007-07-31 13:10:48.780000000 MAX Schade, dass sich einige von euch erst im nachhinein outen. Ich habe auch die Namen der damaligen Emailschreiber (2004) nachgeschaut und gemerkt, dass es fast komplett andere Kollegen/innen waren als jetzt in dieser Umfrage.
    Natürlich sind in solch einer Statistik viele unbekannte Faktoren, wie z.B. die Aufgabe einer C1 z.B. nach Unfall oder aus Alters-und Gesundheitsgründen, oder eben die Vererbung einer Maschiene an Kinder.Es scheint mir aber ein gewisser Annäherungswet zu sein, der immehrin auf 41 Teilnehmern basiert.
    2007-07-31 12:19:05.700000000 isofix
    wicki:
    Ja, der "Flipp" war doch der Grashüpfer, oder??
    Der hat doch so große Augen!
    Na gut, dann eben Maya`s zweitbesten Freund.

    Gruß

    Wicki


    Hallo Wicki, lange ist es her aber der beste Freund war Willi und die Augen würden eher zur Stubenfliege Puk passen.
    Guckst du hier:

    http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140143535832&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=140134030824&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget

    Viele Grüße

    Michael
    2007-07-31 12:10:04.013000000 isofix
    Eddy:
    Koemei:

    ganz einfach: Loctite benoetigt einfach mindestens eine Nacht zum durchhaerten. Besser 24 Std.


    jetzt weiß ich auch warum ich kein Loctite nehme.


    weil du nicht 24 Stunden ohne C1 fahren aushältst.

    Grüße
    Michael
    2007-07-31 11:39:21.467000000 joachim
    Bekomme Bridgestone mit aufziehen für 98 Euro.


    Bedeutet noch nicht mit Räder aus-und einbauen, sondern nur das die Reifen aufgezogen werden auf die ausgebaute Felge.
    Und das macht so gut wie jeder Reifenfuzzi.
    2007-07-31 10:25:19.340000000 Eddy
    Koemei:

    ganz einfach: Loctite benoetigt einfach mindestens eine Nacht zum durchhaerten. Besser 24 Std.


    jetzt weiß ich auch warum ich kein Loctite nehme.
    2007-07-31 10:23:02.950000000 Eddy
    FraEtz:
    Natürlich darfst Du den Roller nicht mit einer Enduro vergleichen.


    ... und warum machst Du das dann ???

    ratlos


    ganz einfach
    paris fährt, genau wie ich, Enduro.
    Das Fahrwerk sollte man aber mit einem "richtigen" Motorrad vergleichen. Eine Enduro ist kein Maßstab.
    Wegen "bergab kann man durchaus mit Moppeds konkurrieren".
    "Richtige" Mopeds drehen kreise in den Kurven um den C1.

    Ich denke das hat damit zu tun das die Triebsatzschwinge über 3 Ecken mit dem Schassie verbunden ist. Da addiert sich das Spiel in jeder Lagerung.

    Hast aber Recht.
    Es ist nicht klar was ich sagen wollte.

    Der Michelin Pilot City ist im nassen wesentlich besser als der Bridgestone oder der Michelin Bopper.
    Alles kommt aber nicht an die "Winterreifen" dran. Mit dem Heidenaus (K58/K62) geht sogar "Ständerkratzen" im nassen.
    2007-07-31 10:18:35.310000000 Funny Jetzt wo der Altersdurchnitt endlich genau berechnet ist, kann ich mich ja auch outen. Bin 44 und werde im August 45. Bin also soetwas wie der absolute "Durchschnitts-C1-Biker" schlechthin. Wahnsinn!! Fahre seit nunmehr 4 Jahren und hab es noch keinen Tag bereut, dafür extra noch den Motorradführerschein gemacht zu haben.

    Funny
    2007-07-31 10:04:22.077000000 Funny Na hoffentlich hat Dein Reifenhändler bei einer C1 schon mal die Reifen gewechselt. Das hat schon so manchen Händler vor ungeahnte Probleme gestellt. Hat er auch die notwendige Schraube für das Hinterrad?

    Funny
    2007-07-31 07:43:03.357000000 wicki Ja, der "Flipp" war doch der Grashüpfer, oder??
    Der hat doch so große Augen!
    Na gut, dann eben Maya`s zweitbesten Freund.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-31 07:27:38.640000000 Koemei
    Ulli:


    @Koemei, was meinst Du mit Sicherungsmittel aushärten lassen?

    Gruß Ulli



    ganz einfach: Loctite benoetigt einfach mindestens eine Nacht zum durchhaerten. Besser 24 Std.
    Dein Aussage "sich auf ca 2km allmählich lösende" verfuehrte mich zu der Annahme, du waerst sofort losgefahren....
    2007-07-31 06:42:56.763000000 FraEtz
    Natürlich darfst Du den Roller nicht mit einer Enduro vergleichen.


    ... und warum machst Du das dann ???

    ratlos

    ich habe zwar noch nicht sooo viele Reifen zerfahren, aber die Michelin kommen mir nicht mehr auf die Felgen. Da finde ich den Brückenstein selbst bei nassen Wetter besser.
    2007-07-31 01:29:49.840000000 kallesteffen Heute beim Händler vor Ort gewesen. Bekomme Bridgestone mit aufziehen für 98 Euro. Ist doch nicht schlecht.

    Gruß
    Kalle
    2007-07-31 01:15:03.733000000 Ulli
    Carsten:
    Ulli:
    Habe die Schraube wohl nicht fest genug angezogen.

    Drehmomentschlüssel haste aber schon verwendet?!


    Hallo Carsten,

    ne hatte ich nicht. Hab ja auch extra Schraubensicherung draufgetan, allerdings die weiche, die nicht bombenfest wird.

    In Zukunft werde ich den Drehmomentschlüssel auch hier verwenden. Bisher habe ich solch einen nur für ganz schwache Anzugsdrehmomente genommen. Bspw. für die 8 NM bei der Ölwanne des Automatikgetriebes beim Mercedes. Man lernt nie aus.

    Gruß Ulli
    2007-07-30 23:41:58.153000000 Klosleeper Das ständige Vollgasfahrten über längere Strecke nicht gut für die Lebensdauer sind,versteht sich von selbst.
    Das ist mir auch klar.
    Darum ging es aber hier nicht sondern darum,ob man die C1 voll ausfahren kann.
    Und das geht,auch schon mal auf längerer Strecke.
    Wer seinem Motor aber was Gutes tun will,hält es wie die meisten und dreht den Gashahn nicht immer bis zum Anschlag.
    Ich mach es ja auch nicht immer,aber bin da nicht ganz so empfindlich.
    Wenn was kaputt geht,wird halt repariert.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-30 23:30:24.280000000 paris Habe ich verplant, ich hatte im Hinterkopf, dass es um die Hinterradmutter geht.
    Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil, sorry.
    2007-07-30 23:20:53.327000000 Eddy
    paris:
    Eddy
    da der C1 aber eh kein so tolles Fahrwerk hat ist es eigentlich egal was man fährt.


    Kann ich nicht bestätigen. Für einen Roller finde ich das Fahrwerk außerordentlich gut und bergab kann man durchaus mit Moppeds konkurrieren.


    LOL
    dann fahre mal einen aktuellen Jogurtbecher oder sonst einen Sportler. Selbst die R1200S wackelt bei 240 km/h weniger als der C1 bei 100 km/h. Von den Kurven will ich erst gar nicht reden. Natürlich darfst Du den Roller nicht mit einer Enduro vergleichen. Die Enduro wackelt auch ordentlich aber da habe ich ja auch einen Lenker von 1m breite.
    2007-07-30 23:12:51.280000000 Eddy
    paris:

    Hier wurden die selbsichernde Mutter nicht wie vorgeschrieben getauscht (6€ im C1-bikershop für 2 Stück sind ja echt nicht die Welt) und dann wurde sie nicht richtig festgezogen.


    ???
    ging es nicht um die Mutter am treibenden Variator ?

    Meine ist weder selbstsichernd noch muss die gewechselt werden. Aber die Drehmomente sollten stimmen und die Schraubensicherung funktionieren.

    2007-07-30 23:06:37.997000000 Eddy Zum Ölsieb:
    wenn das steckt (Schraube fest) kann es nicht mehr weg weil es auf beiden Sieten fixiert wird.

    Zum Getriebeöl:
    braucht man nicht wechseln. Da sind eher die Lager kaputt.

    Zum Ausfahren:
    Überdrehen geht nicht weil bei ca. 126 km/h (C1 200) der Drehzahlbegrenzer greift.
    IMHO ist der 125ziger Vollgasfest, der 200ter ist es sicher nicht. Der hat den gleichen Kopf wie der 125ziger. IMHO sind die Ventile und der Krümmer zu klein im Durchmesser. Dadurch ist er
    1. in der Endgeschwindigkeit nicht schneller
    2. wird er dadurch aber am Auslass zu heis.

    Bei Vollgas auf der Autobahn wird der Krümmer rot glühend (sieht Nachts cool aus) aber danach sollte man erstmal die Auslassventile neu einstellen. Das Öl ist dann ca. 135 °C warm. Mit dem C1 fahre ich so um die 110 km/h. Da kann man gut im Verkehr "mitschwimmen".

    Das ist so ähnlich wie mit meiner alten Enduro. Ein Zylinder, zwei Auslässe, durch Platten mit je einem kleinem Loch im Krümmer auf 27PS gedrosselt. Die hatte immer Hitzeprobleme. Mit dem offenen Krümmer (32PS) gab es das Problem nicht und man konnte so lange man wollte Vollgas mit dem Teil fahren (maximal 200km, dann ist der Tank leer).

    2007-07-30 23:01:43.997000000 paris Ich fahre so, wie ich fahren muss. Also natürlich manchmal Vollgas.
    Allerdings fahre ich auf lange Strecken 90km/h (laut GPS, also 95-100km/h laut Tacho). Da fühle ich mich am wohlsten und die Motortemperatur bleibt im Rahmen.

    Du weisst aber schon, dass es zwei Ablassschrauben gibt, eine mit Sieb und die andere mit dem Magneten???
    Ich bediene mich hier mal bei Olli um die Bilder zu zeigen:




    Nicht dass das Ölsieb jetzt auf der mit dem Magneten rumwackelt!

    Mach keine Dummheiten!
    2007-07-30 22:47:41.780000000 deMaddin Danke Männer....
    Dann werde ich mal nur so 110- 115 km/h fahren öddä?
    Warum das Sieb nur so leicht aufgesteckt ist ist mir allerdingfs rätselhaft..... na ja Hauptsache es löst sich nicht und ruiniert nicht die Ölpumpe.

    Grüße vom Maddin
    2007-07-30 22:33:13.623000000 paris Da sieht man mal, wie gefährlich es sein kann zu schrauben, wenn man keine Mindeskenntnisse mitbringt.

    Hier wurden die selbsichernde Mutter nicht wie vorgeschrieben getauscht (6€ im C1-bikershop für 2 Stück sind ja echt nicht die Welt) und dann wurde sie nicht richtig festgezogen. Solange ich keine eigene Erfahrung habe würde ich mich strikt an die Anleitung von BMW halten und nicht mit Loctite arbeiten. Ein Satz günstiger Drehmomentschlüssel kostet 40€. Das sollte es einem schon wert sein.
    Lasst Euch solche Dinge von jemandem zeigen, der sich damit auskennt oder lasst es machen!!!

    Es gibt doch mittlerweile doch eine so gut funktionierende C1-Gemeinde, da findet sich doch fast überall jemand der schrauben kann.
    2007-07-30 22:24:32.873000000 paris Zum Thema Vollgasfest möchte ich Eddy zitieren, der hat sehr viel persönliche Erfahrung damit:

    Vollgasfest ist das Teil nur bedingt. Wenn ich eine Zeitlang (300km Autobahn) Vollgas fahre kann ich anschließend die Ventile neu einstellen. Wenn ich nur um die 110 km/h fahre ist das nicht so (schon mehrmals ausprobiert).

    Mittlerweile messe ich alle 5000km die Ventile nach und baue oft andere Stößel ein. Die Einlassventile sind immer OK aber die Auslassventile werden länger & länger und (wie ich jetzt weiß) reißen auch ab.


    Jedes Fahrzeug wird IMHO Dauervollgasfahrten mit einer kürzeren Lebensdauer quittieren. Eddy hatte IMHO mehr Schäden als Carsten, der seinen C1 extrem schonend fährt.

    Wegen 650km Vollgas zu sagen, dass das Fahrzeug Vollgasfest sei halte ich für etwas voreilig.

    Mein C1 wird so verdammt heiss auf der Autobahn, da will ich nicht wissen, wie hoch die Temperatur bei Dauervollgas und hohen Aussentemperaturen geht. Bei Stop-and-Go Verkehr beträgt auch bei hohen Aussentemperaturen die Öltemperatur max. 105°C, auf der Autobahn sind Öl und Wasser sofort verdammt heiss.

    Wenn ich es echt eilig hatte bin ich auch schon länger Vollgas gefahren, allerdings vermeide ich das wo ich kann.

    Meine XT600 ist auch ein Einzylinder, der überlebt 650km Vollgas auch ohne kapitalen Motorschaden, es gibt aber kein besseres Mittel dem Motor und dem Getriebe möglichst schnell den Gar auszumachen.
    2007-07-30 22:20:49.013000000 syberman Hi Bernd,

    "Biene Maya" dann siehst Du bestimmt Maya`s besten Freund "Flipp" sehr ähnlich!


    nein Bernd, Maya`s bester Freund war und ist der "Willy"

    Also bis dann
    2007-07-30 21:25:25.403000000 Carsten
    Ulli:
    Habe die Schraube wohl nicht fest genug angezogen.


    Drehmomentschlüssel haste aber schon verwendet?!

    Ich habe mich auch schon öfters gefragt, warum diese Schraube unbedingt mit 60Nm angezogen werden soll. Scheinbar gibt's da triftige Gründe.
    2007-07-30 21:14:47.357000000 Carsten Hi,
    erstmal willkommen im Club der Verrückten

    Zu Deinen Fragen:
    -Ölsieb: biste sicher, daß da kein Sieb war? Manchmal bleibt es auch im Motor, dann muss man es mit einer spitzen Zange (oder Pinzette) rausziehen. Wenn Du ein neues Sieb aufgesteckt und ohne Probleme einbauen konntest, wird wohl wirklich Keines drin gewesen sein
    Verschwinden kann es IMHO nicht im Motor, wenn sich das Sieb löst.

    -zum Getriebeöl: warum willst Du das wechseln? Die Kiste hat doch erst 8500km drauf? Irgendwo weiter unten gibt's übrigens einen Thread über Getriebeöl

    -Höchstgeschwindigkeit: kannste Gas geben, bis der Zug reißt
    2007-07-30 21:12:57.763000000 Klosleeper Hallo

    Warum sollst du die C1 nicht ausfahren können?
    Erstens hat die C1 einen Drehzahlbegrenzer,sodaß da nicht´s passieren kann und zum anderen ist sie absolut vollgasfest.

    Habe meine,allerdings 125er,zum letzten Jahrestreffen nach Bad Aibling über 650km am Stück nur Vollgas gefahren.
    Nur 3x kurz gehalten zum Tanken,ansonsten voll durch.
    Hätte ich eine Öltemperaturanzeige dran gehabt,hätte ich warscheinlich Panik bekommen.
    Besser,es nicht zu wissen und ruhigen Gewissens zu fahren.

    Alles problemlos mit Vollsynthetik-Öl 10W-60.

    Mein anderer fährt mit Normal-Öl 15W-40,auch völlig problemlos.
    Wegen dem Sieb brauchst du dir keine Sorgen machen.
    Da passiert nichts.
    Wegen dem Getriebeöl guckst du am besten mal eben oben in den C1-biker shop.
    Da bietet Joachim die beste Lösung an.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-30 20:55:06.687000000 deMaddin Hallo Gemeinde.....
    Habe seit kurzem einen C1 200 mit 8500 Km und er macht mir zusehends Spaß.
    Nun sind aber für mich einige Fragen aufgekommen, da ich so viel wie möglich selber mache.
    Ich hoffe Ihr könnt sie mir beantworten.
    Habe heute das Ölsieb was fehlte aufgesteckt und habe Angst, das es sich beim fahre löst, da es ja nicht gerade fest ist.
    Ausserdem bin ich mir unsicher, welches Getriebeöl ich jetzt einfüllen sollte.
    Und wie ist das mit der Höchstgeschwindigkeit? Kann ich ihn voll ausfahren?
    Ei Ei Ei...... Fragen über Fragen

    Gruß aus Wiesbaden
    2007-07-30 18:17:23.750000000 Ulli
    Carsten:
    Hi Ulli,

    Nun, aber eine Frage stell' ich mir schon: wie kann die Mutter, die mit 60Nm festgebrummt und mit Schraubensicherung gesichert ist, sich selbständig lösen?????? Hat BMW da geschlampt?


    Hallo Carsten, hallo Koemei, hallo Joachim, hallo Detlef,

    BMW hat damit nichts zu tun. Ganz allein meine Schuld. Habe die Schraube wohl nicht fest genug angezogen. Hätte ich nie gedacht, das sie sich lösen kann, war ja ein Tropfen Sicherungsmittel dran. Hat auch ca. 2000km seit dem letzten Fetten des Variators gehalten und sich erst jetzt gelöst.

    @Koemei, was meinst Du mit Sicherungsmittel aushärten lassen?

    @Joachim, ich werde soetwas nie wiedermachen, egal mit wieviel Leuten. Wenn man es vorher geprobt und Übung damit hat und nach der Auffahrrampe schräg auf die Ladefläche abbiegt, damit Boden für den rechten Fuß da ist, mag es vielleicht gehen. Aber nicht in einer Stresssituation.

    @Detlef, ich denke auch, das er das Gewicht und die Gefahr des Kippens unterschätzt hat. Ich selbst hätte es besser wissen müssen.

    Gruß Ulli

    2007-07-30 17:57:17.217000000 Cinimini98
    ... um wieviel Uhr geht es los?


    So ab ca. 09.00 Uhr werden wir die Tore öffnen und es darf gearbeitet werden.

    Mittags und abends ist es geplant den Grill an zu heizen.
    2007-07-30 17:02:30.903000000 Klosleeper Na ja,so ganz geht die Rechnung mit den 3 Jahren älter nicht auf.
    Hier besteht ein gewisser Kreislauf.
    Es werden zwischendurch die Besitzer gewechselt.
    Durchaus möglich,daß einige Ältere ausgestiegen sind und dafür Jüngere die Fahrzeuge übernommen haben.
    Oder umgekehrt,aber eher unwarscheinlich.
    Ist auch schnurzpiepe,dem Grinsen beim Fahren nach zu urteilen sind alle unter 30!

    Gruß Detlef
    2007-07-30 16:57:25.357000000 Klosleeper So sehe ich das auch.
    Hier wurde von Seiten des ADAC-Mitarbeiters das Ganze unterschätzt und grob fahrlässig gehandelt.
    Warscheinlich aber war ihm die Gefahr garnicht bewusst.

    Ist ja zum Glück nochmal gut gegangen.
    Da sag noch mal einer,es gibt zu viele Schilder in Deutschland.

    Ich glaube,wenn er wirklich abgestürzt wäre,hätte er auch noch die Schuld selbst tragen müssen,da er das Fahrzeug in dem Moment selbst geführt hatte.
    Der ADAC-Mann hatte ja in dem Moment nur geholfen(angepackt) und ihn nicht umgeschmissen.

    Wäre ein interessanter Fall geworden.

    Trotzdem mein Glückwunsch zur gelungenen Aktion.

    Gruß Detlef
    2007-07-30 16:56:02.890000000 MAX Nach erneuten Berechnungen - unter Weglassen der C1 Jugendlichen, die die Maschiene über den "Alten" bezogenhaben, bzw. fahren - komme ich auf ein Durchscnittsalter von 44,71 Jahren. Bei manchen konnte man das Alter nur erschließen, bzw. berechnen (obs stimmt, ist dann immer noch dahingestellt). Insofern wurde das Alter von 41 Teilnehmern in dieser Diskussion ermittelt, das duie Grundlage zu der Durchschnittszahl gibt.
    Ich habe auf dem alten Link nachgeschaut, hier war am 11.5.2004 das Durchschnittsalter von Czzckay auf 39 Jahre klassifiziert. Damit wäre (das ist jetzt 3 Jahre her - und alle C1 -Fahrer wären dann ja auch 3 Jahre heute älter). Demnach wären alle damaligen C1 Fahrer heute im Schnitt 3 Jahre aälter, und dann müßten wir auch 39 + 3 = 42 Jahre kommen. Folglich sind durchaus ältere C1 Fahrer zu uns gestoßen, denn wir liegen 2007 in einem höheren Alter, wie gesagt bei 44,71.
    Das bestätigt die These: es gibt eine Durchscnittsklientel von 44,71 Jahren in erster Generation. In zweiter Generation folgen die Kinder dieser 1. Generation ca. im Alter von 16 - 25 Jahren.
    2007-07-30 16:44:26.763000000 Klosleeper Wenn das klappt mit der neuen Wohnung,ist das Ganze ja erstmal halbwegs gut über die Bühne gegangen.
    Den Rest machen die Anwälte.

    Jetzt muß nur erstmal der Umzug noch schnell gehen.

    Aber wieso "wieder ein Dach über´m Kopf"?
    Das hat er doch schon immer,auch ohne Bauaufsichtsamt.

    Alles Gute aus Burscheid

    2007-07-30 15:11:02.247000000 paris
    da der C1 aber eh kein so tolles Fahrwerk hat ist es eigentlich egal was man fährt.


    Kann ich nicht bestätigen. Für einen Roller finde ich das Fahrwerk außerordentlich gut und bergab kann man durchaus mit Moppeds konkurrieren.

    Der Pirelli bremste wesentlich besser als der Bridgestone, auch bei Nässe. Hält aber dann aber auch nur 1/3 so lange (bei mir 10.000km).
    Ich habe den Eindruck, dass beim Bridgestone sich der Roller in Kurven stärker neigt als mit dem Pirelli. Man ist nicht unbedingt schneller, aber der Ständer setzt mit den Bridgestones doch recht schnell auf. Da mag ich mich aber täuschen.
    2007-07-30 14:36:29.247000000 FrauvonMugel Hallo MM-Freunde

    Klaus wird heute den Mietvertrag unterschreiben.
    Es ist ihm noch nicht möglich sich ins Internet anzumelden. Der Eintrag von heute morgen, wurde von mir im Auftrag von Klaus erstellt. Er kann daher noch keine Antwort geben. Falls ihr nähere Informationen wollt, bitte per PN an mich. Ich werde sie weiterleiten.

    Liebe Grüße
    Karin
    2007-07-30 14:34:52.403000000 wicki Wenn Du dieses Modell auf der Nase trägst und das auch noch mit der Lackierung "Biene Maya" dann siehst Du bestimmt Maya`s besten Freund "Flipp" sehr ähnlich!
    Muss ja nicht unbedingt ein Nachteil sein!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-30 14:08:37.297000000 Tron Hier, die verlierst Du auch nicht und es paßt sogar eine normale Brille drunter.


    SCNR.
    2007-07-30 14:07:57.153000000 Eddy da ich nun schon jede Menge verschiedener Reifen gefahren bin (außer Pirelli alles Verfügbare, und ein paar ohne Zulassung) kann ich mir ein Urteil bilden

    - im Trocknen sind sie alle gut
    - der Brückenstein hält mit Abstand am längsten
    - im Regen sind die "Winterreifen" (Urban Snow, Heidenau K58/K62) wesentlich besser als die anderen.

    da der C1 aber eh kein so tolles Fahrwerk hat ist es eigentlich egal was man fährt.
    2007-07-30 13:53:29.763000000 Eddy
    Ferdi9:
    Baumarktöl:

    Is doch ganz einfach - ist ein 5-l-Kanister ohne sinnlose/überflüssige Markenbezeichnung mit ausgewiesener API-Klasse und Viskosität - fertig. Z.B.: 15-W40


    und eine solche Brühe schütte ich in den C1 und der hat, wegen schlechtem Öl, keine Problem.
    Keine Verschlammung, kein übermäßiger Verschleiß an Nockenwelle Ölpumpe oder Kurbelwellenlagern.

    Da ich nach mehr als 100000km Probleme mit dem Öldruck hatte habe ich mir die Mühe gemacht den Motor zu zerlegen und alles nach zu messen.
    Ende der Aktion war ein sporadisch aussetzender Öldruckschalter
    Hätte ich ein Öldruckmessinstrument dran gehabt hätte ich mir viel Arbeit sparen können.

    Ferdi9:

    Hülse an der Motoraufhängung


    hast Du auch an die Schmiernippel gedacht.
    Sonst hält das eh nicht lange.

    2007-07-30 13:31:32.640000000 Wollschwein ...keine Angst, isofix, ich drücke ihn auch, aber wenn man schon Nachkommastellen angibt: es wurde ja sowieso nicht berücksichtigt, dass ein z.B. 45jähriger ja fast 1 ganzes Jahr als 45jähriger gezählt wird, auch wenn er bald Geburtsttag hat, man müsste also statistisch gesehen auf's Janze 0,5 Jahre draufpacken... Ich bin heute (tagesgenau) 38,19 Jahre alt.

    Gruß,
    Joachim
    2007-07-30 13:30:59.890000000 chris2 hallo Klaus, Hallo Michaela

    ich hoffe Du hast dich vorher beim Bauordnungsamt
    informiert ob mit dieser Wohnung alles in Ordnung ist.

    Nicht das Ihr wieder eine böse Überrachung erlebt.
    2007-07-30 12:58:19.780000000 ruebi Hallo ihr beiden Lieben!

    Wir freuen uns mit euch und drücken Euch die Daumen, daß Ihr vergleichbares nicht noch einmal durchleben müßt!

    Gruß,

    Petra und Klaus
    2007-07-30 12:29:43.233000000 kallesteffen Hallo Klosleeper,
    ich habe die Reifen ja so für den C1 gefunden. Vielleicht hat sich da ja wirklich was geändert. Werde mal hier zum Händler fahren und mich schlau machen. Teilweise bekomme ich sie hier nämlich auch zu dem Preis.

    Gruß
    Kalle
    2007-07-30 12:16:31.060000000 isofix
    MAX:
    I Insgesamt kommen wir da auf ein Alter von 1529 Jahren, geteilt durch die anzahl macht nun ein Durchschnittsalter von 41,32 Jahren. Das bedeutet, dass sich der Schnitt im Vergleich zu 2004 etwas verjüngt hat.


    Eigentlich wollte ich noch zwei Monate warten, denn dann liege ich genau auf dem Durchschnitt.
    Nun drücke ich ihn auf 41,28 Jahre.
    Sorry...

    Grüße
    Michael
    2007-07-30 11:33:33.590000000 Tron
    wicki:
    Ist doch alles nur Individuell.

    Scheint so. Aber gewisse Dinge sind dann schon objektiv zu betrachten. Gerade bei nassem Kopfsteinpflaster ist der Bridgestone imho ziemlich übel, deswegen würde ich gerne wechseln. Eigentlich sind heutige Motorradreifen (zumindest die für Nicht-Roller) wirklich gut, Ausreißer sind da selten. Aber vielleicht ist im Rollerreifensegment ja unter Blinden der Einäugige König...
    2007-07-30 10:43:26.937000000 MAX In dieser Diskussion haben mittlerweile 37 Personen ihr Alter angegeben. Dazu habe ich auch die benannten Kinder, die die C1 mitbenutzen auch mitgezählt. Insgesamt kommen wir da auf ein Alter von 1529 Jahren, geteilt durch die anzahl macht nun ein Durchschnittsalter von 41,32 Jahren. Das bedeutet, dass sich der Schnitt im Vergleich zu 2004 etwas verjüngt hat.
    Meines Erachtens darf man aber die mitbenutzenden Kinder nicht mitzählen, da sie die Maschiene ja nicht angeschaft haben. Ich werde das für diesen Fall noch mal durchrechnen, brauche aber etwas Zeit. Bis später.
    2007-07-30 10:34:44.763000000 joachim
    Wie wird die C1 denn nun professionell geborgen.

    Man sollte wie in deinem Fall eine rollfähige C1 NIE mit selbst draufsitzend und einem Mann schieben, auf einen Hänger schieben. In dem Fall wo 2 Leute das machen, sollten beide nebenher laufen. Erst wenn drei Leute vorhanden sind kann man gegebenenfalls draufsitzend und 2 Leute schieben das machen, aber auch hier ist immer sicherer das Nebenherlaufen.

    Ist mamn nämlich auf der Schräge einer Auffahrtrampe gibt es oft keine Möglichkeit mehr eine kippende C1 aufzuhalten.
    2007-07-30 09:55:13.403000000 MarathonMan Hallo

    Habe wieder ein Dach über dem Kopf. Unterschreibe heute abend den Mietvertrag.
    Näheres folgt.
    2007-07-30 09:49:13.140000000 Koemei
    Die Ursache des Liegenbleibens war eine, trotz mildem Sicherungsmittel, sich auf ca 2km allmählich lösende Kurbelwellenmutter. Die Lüftungsscheibe kreischte zuletzt schon lautstark am Gehäusedeckel und die Maschine hatte keinen Vortrieb mehr. Ich hatte das natürlich wahrgenommen, wollte aber noch möglicht aus dem Baustellenbereich heraus.


    Das liest sich, als haettest du es selber gemacht....
    Hast den Sicherungslack wenigstens aushaerten lassen ?
    Was verstehst du unter "mildem Sicherungsmittel" ?
    Mit was hast du die Mutter angezogen ?
    2007-07-30 08:39:06.687000000 Embo
    XXlandratte:
    was habe ich von einem hohen Wiederverkaufswert, wenn die Vers. im schlechtesten Fall nur ca. 2/3 des Listenpreises bezahlt


    Die Kalkulation von Carsten bezieht sich auf Deinen, nämlich 4,5 Jahre alten Roller mit 5500km. Ja meinst Du denn der C1 sei frei von Wertverlust ? 2/3 des Wertes nach über 4 Jahren angesichts dessen dass C1-Modelle ab 2002 mit hohem Nachlass und sicher nicht zum Listenpreis verkauft worden sind ist mehr als nur eine akzeptables Berechnung.

    XXlandratte:

    Wenn BMW die C1 in einer grösseren Stückzahl auf den Markt geworfen hätte vielleicht sogar +/- null verdient hätte, würden Ersatzteile, Werkstattkosten viel günstiger sein, und BMW hätte über die grössere Stückzahl den Gewinn gemacht.

    Denkst Du nicht es wäre nicht selbst im Interesse gewesen höhere Stückzahlen abzusetzen ? Hätte man vorher gewusst dass der C1 nach 2 Jahren Produktion und gerade mal 25000 Einheiten eingestellt wird, hätte man für dieses Projekt keinen Euro Entwicklungskosten verschwendet.

    XXlandratte:
    Die Käuferschicht kann sich sicherlich mit einem Exoten anfreunden, aber doch nicht für 7500 € (oder so). BMW hat ca. 30000 C1 gebaut!

    ganz großer Irrtum nach meiner Meinung.
    Zum einen sind die von Dir genannten 7500 Euro schon sehr hoch angesetzt, ein normaler C1 125 in Basisausstattung war für 9995DM Listenpreis zu haben, die teilweise bis über 30% hohen Nachlässe noch nicht mal einkalkuliert.

    Ein Yamaha Majesty-Roller 250 kostete bei Erscheinen des C1 bereits auch schon knapp 10.000 DM, sprich 5100 Euro. Der hatte aber kein optionales ABS, kein Sicherheitskonzept, keine Helmbefreiung, keinen Katalysator.
    Insofern war der von BMW angesetzte Preis nicht so abgehoben wie es oft dargestellt wird. 7500 Euro waren vielleicht für einen C1-200 mit Vollausstattung der theoretische Listenpreis, den eh niemand bezahlen hat müssen.
    Allerdings wurde der Majesty ein Erfolg während BMW nach nur zwei Jahren die randvollen Lager mit hunderten C1en für die Hälfte des Listenpreises verschleudern musste um sie überhaupt loszuwerden.
    Noch 2 Jahre nach Produktionsende standen sich vereinzelt C1en ohne Zulassung bei irgendwelchen BMW-Händlern die Reifen platt.

    Das Ding wollte aufgrund seiner merkwürdigen Optik einfach fast keiner, schon gar nicht wenn man um das gleiche Geld einen Roller oder gar ein Motorrad haben kann dass gefällig aussieht und nicht so seltsam wie ein C1.
    BMW rechnete eben damit dass Sicherheit einen höheren Stellenwert bei der Kaufentscheidung hat, aber es war ja schon schwer der Masse begreiflich zu machen dass der Alurohrrahmen mit Dach und Windschutzscheibe nicht dem Wetterschutz sondern der Festigkeit beim Crash dient. Und die meisten begreifen das bis heute nicht.

    XXlandratte:

    Überlege mal wie es bei 150 oder 200000 ausehen würde.
    Um zu ein Ende zu kommen, ich darf garnicht daran denken, wenn es mal keine Teile mehr gibt.

    Das mit den Stückzahlen brauchst mir nicht erzählen. Für jeden der meint die produzierten 25000 C1en seien ja nicht gar so wenig:
    Allein das BMW Werk Regensburg produziert pro Monat mehr Einheiten der 1er und 3er-Reihe als vom C1 in 2 Jahren gebaut wurden. Und im Gegensatz zum C1 wartet auf jeden PKW ein Käufer.
    Ersatzteilsituation:
    BMW verspricht die Ersatzteilversorgung bis 15 Jahre nach Produktionsende sicherzustellen, in unserem Fall also bis 2017.
    Die gängigsten Teile werden vermutlich auch dann noch zu bekommen sein und ansonsten trifft einen das gleiche Schicksal wie jeden anderen Oldtimerbesitzer. Allerdings sind da noch 10 Jahre hin und es ist wohl ein wenig zu früh deswegen zu jammern. Zumal der C1 erstmal beweisen muß dass er in dem Alter noch wirtschaftlich zu bewegen ist.
    2007-07-30 08:09:34.950000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde


    Wegen unbeständiger Wettervorhersage im Salzburger-Land

    verschieben wir die Fahrt auf DIENSTAG und MITTOCH
    den 7 - 8 August 07

    Also neuer TERMIN :
    Dienstag 7. August Treffpunkt - Abfahrt um 8.30 beim Sepp

    Bitte anmelden wegen Almhütten - Zimmerresevierung


    beim Sepp

    2007-07-30 07:39:02.013000000 Carsten
    XXlandratte:
    ...schon der Reifenwechsel bedeutet für mich BMW Werkstatt.


    Hi Thomas,

    Du wirst lachen, aber zum Reifenwechsel bin ich auch in die BMW-Werkstatt. Die hatten mir den Reifenwechsel zu 37,70 EUR (ohne Material) angeboten. Da habe ich nicht "nein" gesagt, denn der Aufwand, selbst zu wechseln, ist nicht ohne.
    Erst die Räder ausbauen (das Vorderrad geht ja prima, aber das Hinterrad), dann den Krempel zum Reifenhändler schaffen und schließlich wieder zusammenbauen...da biste gut und gerne 4 Stunden beschäftigt, oder irre ich mich da?
    2007-07-30 07:30:12.157000000 XXlandratte Hallo Embo,
    was habe ich von einem hohen Wiederverkaufswert, wenn die Vers. im schlechtesten Fall nur ca. 2/3 des Listenpreises bezahlt.
    Warum muss ich für so ein kleines Töftöf so viel bezahlen? Warum sind die Ersatzteile und Werkstattkosten so hoch, und überhaupt ein C1 ist doch eigentlich ein sehr teures Fahrzeug! Für das was mein C1 bis jetzt gekostet hat könnte ich ein richtiges Motorrad oder ein kleines Auto fahren.
    Verstehe mich bitte nicht falsch, ich liebe meine C1 und möchte sie nicht mehr missen, und Motorradfahrer tun mir einfach nur leid. Die ganzen Klamotten und der Helm usw.
    Wenn BMW die C1 in einer grösseren Stückzahl auf den Markt geworfen hätte vielleicht sogar +/- null verdient hätte, würden Ersatzteile, Werkstattkosten viel günstiger sein, und BMW hätte über die grössere Stückzahl den Gewinn gemacht. Sieh dir andere Rollerhersteller an. Die Masse macht es. Ein anderes Problrm ist das ganze Erscheinungsbild der C1. Die Käuferschicht kann sich sicherlich mit einem Exoten anfreunden, aber doch nicht für 7500 € (oder so). BMW hat ca. 30000 C1 gebaut! Überlege mal wie es bei 150 oder 200000 ausehen würde.
    Um zu ein Ende zu kommen, ich darf garnicht daran denken, wenn es mal keine Teile mehr gibt. Ich möchte meine C1 auch auf keinen Fall jemals verkaufen, also der hohe Wiederverkaufwert ist mir eigentlich schnurzpiep egal.
    2007-07-30 07:29:42.123000000 Carsten Hi Ulli,

    wow, hört sich gruselig an, Dein Bericht

    Zum Glück ist nix schlimmeres passiert Stell' Dir vor, Du wärst wirklich abgestürzt. Nicht auszudenken...

    Nun, aber eine Frage stell' ich mir schon: wie kann die Mutter, die mit 60Nm festgebrummt und mit Schraubensicherung gesichert ist, sich selbständig lösen?????? Hat BMW da geschlampt?
    2007-07-30 07:20:30.170000000 Carsten Hi,
    ich habe letztes Jahr (Oktober 06) die von Klosleeper angegebenen Reifen von BMW bekommen, also die "B-Reifen". Herstellungsdatum war 52/05 vorne und 23/06 hinten. Müsste es demnach noch geben
    2007-07-30 05:29:27.700000000 Klosleeper Habe gerade mal etliche Reifenanbieter durchforstet.
    Da wird überall nur der H03 angeboten.
    Ob es den B nicht mehr gibt?
    Am besten bei Bridgestone mal schlau machen.

    2007-07-30 04:59:08.623000000 Klosleeper Hallo Kalle
    Also,in meinen Papieren steht der B 03,nicht der H 03 für vorne.
    120/70-13M/C 53L B 03TL
    Hinten:
    140/70-12 65L B 02TL

    Demnach sind die beiden Bezeichnungen von dir nicht richtig!

    Die genaue Bezeichnung ist wichtig.
    Auf die Buchstabenkennzeichnung wird bei Kontrolle geachtet,auch beim Tüv.

    Die Preise sind O.K.
    Dort bestelle ich sie auch und ziehe sie selber auf.
    Auch meine Motorradreifen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-30 00:38:52.903000000 Ulli Hallo Leute,

    nächsten Monat werde ich 50. Und ich freue mich auf die nächsten 20 Jahre mit der C1, mindestens.

    Gruß
    2007-07-30 00:36:46.653000000 Michic1 Danke,

    ihr müsst wissen ich habe dafür kein Auto!
    Ich fahre seit 5 Jahren nur C1 und das is geil.
    Bei jedem Wetter Sommer wie Winter!
    In den Urlaub oder zu Hause in die Arbeit
    2007-07-30 00:28:47.077000000 Ulli Hallo Leute,

    am Donnerstag hab ich einen Schutzengel gehabt, anders kann ich es es kaum begreifen.

    Bin auf einer Baustelle mit Gegenverkehr auf der B6 zwischen Neustadt und Nienburg kurz vor Nienburg liegengeblieben. Konnte da nicht weg. Auf meiner Seite ca. 40cm neben dem Asphalt die Leitplanke. Habe die C1 dann soweit rechts wie möglich an die Leitplanke gelehnt.

    ADAC gerufen und gesagt sie sollten einen Wagen mit Kran schicken. Kam dann natürlich einer mit Rampe. Der Fahrer meinte schnell, schnell wir müssen weg hier, die LKW´s. Und wollte die C1 gleich über den Ständer schieben. Halt lassen Sie mich das machen. Dann wieder der Fahrer, wir müssen weg. Setzen sie sich drauf ich schiebe.

    Also die rechte Rampe hoch. Das Hinterrad schafft es noch ganz knapp auf die schräge Ladefläche, dann steht die C1. Ich ziehe die Hinterradbremse damit es nicht wieder rückwärts geht.

    Nun kippe ich nach rechts. Der Boden des Abschleppwagens ist für meinen rechten Fuß nicht erreichbar, stehe ja am rechten Rand. Zwischen der Ladefläche und der Leitplanke sind ungefähr 40 - 50 cm, jedenfalls auch nicht zum Abstützen erreichbar.

    Ich sehe mich mit der C1 schon auf der doppelten Leitplanke landen und weiter kopfüber auf den Boden krachen. Bin auch nicht angeschnallt, sehe schon das Ärgste auf mich zukommen.

    Just an dieser Stelle steht ein Verkehrsschild, Überholverbot und darüber 70km. Der obere Ramen der C1 trifft 2cm hinter den vorderen Windabweisern auf die Kante des Schildes und hält den Roller auf 40° Schräglage. Whow, ich halte noch immer die Bremse und wir richten sie auf. Nachdem die Ladefläche hydraulisch wieder in der Waagerechten ist, ist die weitere Bergung kein Problem und ich werde nach Hause gebracht.

    An der Strecke steht vielleicht jeden Kilometer ein Schild. Und nun war es genau dort, wo ich es brauchte um nicht abzustürzen. Auch nicht 5cm zu weit vorn oder hinten, wo was hätte beschädigt werden können. Also meinen Schutzengel finde ich toll.

    An der C1 sind nur minimale Beschädigungen. Lack an der rechten Seite vom Anlehnen an die Leitplanke. Ganz leicht Druckstellen an der schwarzen Kunststoffeinfassung des oberen Rahmens von der Schildkannte. Und ein 1 cm Schnitt im seitlichen Stoff-Windschott durch die Schildkante.

    Die Ursache des Liegenbleibens war eine, trotz mildem Sicherungsmittel, sich auf ca 2km allmählich lösende Kurbelwellenmutter. Die Lüftungsscheibe keischte zuletzt schon lautstark am Gehäusedeckel und die Maschine hatte keinen Vortrieb mehr. Ich hatte das natürlich wahrgenommen, wollte aber noch möglicht aus dem Baustellenbereich heraus.

    Nix weiter passiert, nur die Lamellen vom Lüfterrad des treibenden Variators sind etwas abgefressen. Hab auch da einen Schutzengel gehabt, hätte ja die Kurbelwelle hin sein können.

    Wie wird die C1 denn nun professionell geborgen. Habt ihr da Erfahrungen?

    Gruß Ulli

    2007-07-30 00:11:05.263000000 kallesteffen Hallo,
    habe mich nun auch entschlossen auf Bridgestone umzusteigen. Das ewige wechseln des Michelin geht mir gegen den Strich. Der Pilot-City schafft ja auch nicht viel mehr als sein Vorgänger. Habe sogar noch einen nagelneuen liegen. Wer einen braucht kann sich ja melden.
    Nun meine Frage.. sind die richtig ???
    Bridgestone H 03 120/70 -13 TL 53L vorne 46,80 Euro
    Bridgestone ML 50 140/70 -12 TL 60L hinten 43,90 Euro
    bei www.Motorradreifendirekt.de
    denke die Preise sind auch in Ordnung.

    Gruß und Danke
    Kalle
    2007-07-29 23:29:51.623000000 Dieter1 Da hilft nur eines

    DAS WINDPAKET
    2007-07-29 21:27:30.607000000 Ferdi9 Baumarktöl:

    Is doch ganz einfach - ist ein 5-l-Kanister ohne sinnlose/überflüssige Markenbezeichnung mit ausgewiesener API-Klasse und Viskosität - fertig. Z.B.: 15-W40

    Ferdi

    P.S.: Am WE Standrohrbuchse,Radlager vorn und Hülse an der Motoraufhängung gemacht - rollt wieder! Der Restmist wird später gemacht.

    Ich habe nicht den Hauch einer Ahnung, warum dieser Beitrag jetzt doppelt auftaucht, an mangelndem Selbstbewusstsein liegts jedenfalls nicht!
    2007-07-29 21:23:04.890000000 Ferdi9 Baumarktöl:

    Is doch ganz einfach - ist ein 5-l-Kanister ohne sinnlose/überflüssige Markenbezeichnung mit ausgewiesener API-Klasse und Viskosität - fertig. Z.B.: 15-W40

    Ferdi

    P.S.: Am WE Standrohrbuchse,Radlager vorn und Hülse an der Motoraufhängung gemacht - rollt wieder! Der Restmist kommt später.
    2007-07-29 20:38:20.530000000 wicki Hallo MAHO,
    wirf doch einmal im Jahr dein Öl raus.
    Wie Du selbst schon schreibst, -8,00 € - gibts da überhaupt noch 2 Schachteln Zigaretten, oder kosten die schon mehr????
    Das ist für mich überhaupt keine Frage, denn nur wer gut Schmiert, der Fahrt auch gut!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-29 20:31:29.170000000 MAHO Hallo zusammen,

    Was soll ich unter Baumarktöl verstehen, ist es dort besonders billig, ich finde nicht, da es dort im Baumarkt auch Castrol gibt, dies finde ich, wird im Baumarkt zu überzogenen Preisen verkauft.

    In den C1 Roller gehen 900 ccm rein, hier kaufe ich mir immer eine 1L Dose Castrol 10-50 für 8€ an der Tankstelle, diese reicht mir 7500 km oder 3 Jahre.

    Gut ich werde jetzt mein Ölintervall drastisch reduzieren, dann 5000 km und 2 Jahre.

    Herzliche Grüsse aus KS Matthias
    2007-07-29 20:17:39.843000000 wicki Ist doch alles nur Individuell.
    Wenn jeder den gleichen "Geschmack" und das gleiche "Empfinden" hätte, dann gäbe es ja auch nur einen Typ "FRAU" -an Danke!!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-29 19:59:37.763000000 isofix Hi zusammen,

    entschuldigt, falls ich es übersehen habe, aber um wieviel Uhr geht es los?

    Grüße
    Michael
    2007-07-29 18:18:42.153000000 Pandatom Hallo....

    also ich hatte auf meinem C1 200 ein Jahr lang Heidenau K61 Schlappen aufgezogen und ich kann nur sagen.....NIE WIEDER!!!

    Gerade der Vorderreifen ist fuer mich in der Profilgebung eine absolute Fehlkonstruktion denn diese langezogene Mittelrille fuehrt bei Nässe dazu dass der Reifen "aufschwimmt" und im Kurvenverhalten der reinste Eiertanz wird. Auch bei trockenen Asphalt haben sich diese Reifen bestenfalls als "Zufriedenstellend" dargestellt. Seitdem ich endlich Bridgestone drauf habe fuehle ich mich auch bei strömenden Regen erheblich sicherer als mit diesen Mist von Heidenau.

    Also ich kann die Heidenau K61 absolut nicht empfehlen denn Sicherheit geht vor! Wie der K62/K58 ist kann ich nicht sagen aber da duerfte man vermutlich an Fahrkomfort Einschraenkungen machen, dafuer sicherlich als Ganzjahresreifen von Vorteil.
    2007-07-29 17:58:08.263000000 Cinimini98 Fahre jetzt den 2. Satz der Heidenau K61.
    Laufleistung hinten ca. 8.000 KM und vorne ca 15.000 KM.

    Auf trockener und nasser Fahrbahn ein sehr gutes Fahrgefühl, auch Ständerkratzen geht

    Urteil: absolut empfehlenswert, Laufleistung besser wie bei Michelin und weniger als Bridgestone.

    Werde aber immer wieder Heidenau aufziehen.

    Zuvor hatte ich Pirelli´s drauf und den Bridgestone durfte ich schon mal Probefahren. Der Bridgestine ist nur in Sachen Laufleistung besser, dafür schwächelt er auf nasser Fahrbahn.
    2007-07-29 16:55:41.247000000 Tron Hi Leute,

    nachdem meine Bridgestones mir heute mal wieder sehr deutlich gezeigt haben, daß sie von Nässegrip nicht allzuviel halten, stellt sich die Frage nach einer Alternative.

    Was ich möchte, sind Reifen mit gutem Grip, egal ob trocken oder naß. Die Laufleistung ist mir nicht so wichtig. Sind da die Heidenau K62/K58 die richtige Wahl? Die älteren Beiträge hier beziehen sich häufig auf die "Snow"-Variante, ich glaube, die gibt es beim Hersteller schon gar nicht mehr. Die "normalen" haben ja immerhin eine Freigabe.

    Oder liegt man mit den K61 besser? "Sportreifen" sollten ja eher weich und griffig sein...
    2007-07-29 13:37:02.543000000 wicki Sepp-zum 1/4 -MEILE RENNEN mit CARS + BIKES-

    Hallo Sepp,
    jetzt übertreibst Du aber Maaslos, nur weil deine C1 nun auf 200 ccm aufgemacht ist, musst Du doch nicht gleich an einem "1/4 MEILE RENNEN" teilnehmen.
    Ich hoffe jedenfalls, dass Du als erster ins Ziel kommst.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-29 11:53:09.717000000 Embo
    XXlandratte:
    Denn mit einer größeren Stückzahl würden auch die Preise im Rahmen bleiben.


    Entweder versteh ich Dich falsch oder aber Du widersprichst mit Deiner Aussage allen Regeln der Marktwirtschaft.

    Eben weil der C1 so selten ist hält er den Preis noch relativ gut und es besteht sogar langfristig die Chance auf Wertsteigerung (in seltenen Fällen liegen die Preise für gebrauchte C1en schon jetzt über den ehemaligen Listenpreisen).

    Wenn BMW noch mehr C1en auf den Markt geschmissen hätte -nach denen ohnehin keine Nachfrage bestand- wär der Wert deutlich geringer.

    Vielleicht hast Du aber auch genau das gemeint und ich hab Dich mißverstanden... sieht aber eher nicht danach aus.

    2007-07-29 11:44:21.390000000 XXlandratte Hallo Carsten,
    vielen Dank für deine ausführliche Info. Kaum zu glauben das die Verluste doch so hoch sind! Schade das BMW es nicht geschaft hat den C1 Roller besser zu vermarkten, das es nicht so viele davon gibt, und vor allem das keine C1 mehr gebaut werden. Denn mit einer größeren Stückzahl würden auch die Preise im Rahmen bleiben.
    Anyway, Du, wie ich gesehen habe, schraubst ja viel selbst und hast natürlich dadurch nicht die dicken Rechnungen. Und deine Seite ist auch sehr gut!
    Ich habe leider weder Zeit noch Platz um selbst zu schrauben, schon der Reifenwechsel bedeutet für mich BMW Werkstatt.
    Nochmals vielen Dank für die Info's

    Grüße aus Berlin XXlandratte (Thomas)
    2007-07-29 11:24:11.560000000 Eifelbiene Da kann man ja nur noch "Gute Reise" wünschen und allzeit ein trockenes Stückchen Asphalt unter den Rädern.
    Vielleicht hätte man vorher eine Amphibien-C1 entwickeln sollen
    2007-07-29 11:17:22.327000000 Pandatom
    2007-07-29 11:14:58.640000000 Pandatom Hallo Sepp....

    sehr sehr schade....waere gerne mal dabei gewesen aber irgendwie schaffe ich es nicht mit Euren Terminen klarzukommen. Ich gebe langsam die Hoffnung auf jemals mit Euch mal so eine Tour mitfahren zu koennen.

    Ich wünsche Euch jedenfalls viel Spass und eine schoene Tour bei gutem Wetter!
    2007-07-29 10:14:56.560000000 Carsten
    Klosleeper:
    Warte mal die nächsten 10000km ab.


    Hi Klosleeper,

    mach' dem guten Henning mal keine Angst! Auch nach 20-30 Tkm sollte noch nix großartiges passiert sein.

    Bei mir ging's erst bei 40 Tkm richtig los Die Wasserpumpe bei 12 und 24 Tkm war nicht kaputt, falls es jetzt einen Aufschrei beim Betrachten der Statistik gibt.
    2007-07-29 09:56:58.967000000 Carsten Hi XXlandratte,

    hab' mal für Dich bei schwacke geguggt.
    Folgendes ist dabei rausgekommen:


    Zum Vergleich mein C1:



    Man beachte v.a. die Serienausstattung
    2007-07-29 09:35:36.093000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Der Niederbayernexpress startet am 15 August nach
    Vilshofen bei Passau ( Flugplatz Vilshofen)

    zum 1/4 -MEILE RENNEN mit CARS + BIKES

    Info http://www.race-at-airport.de

    anschliessend noch eine " kleine" Bayerwaldrunde.

    Treffpunkt und Abfahrt :
    Mittwoch den 15 August 8 Uhr beim Sepp
    2007-07-29 09:23:46.717000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Nach der Stammtischrunde wurde der Termin
    für die Kaprun
    Lichtensteinklamm - Eishöhlenwelt - Werfen - Fahrt
    und Übernachtung auf einer Almhütte
    bereits für MONTAG - Dienstag den 30 - 31 Juli festgelegt.
    Wer noch Intresse hat mitzufahren , bitte sofort anmelden

    Treffpunkt und Abfahrt : Montag 9 Uhr beim Sepp

    Gruß Sepp
    2007-07-29 06:33:23.060000000 XXlandratte Hallo zusammen,
    vielen Dank für die ausführlichen Infos. Ich war gerade mal bei Schwacke.de und habe alles angegeben, bis zum Punkt der Bezahlung. Da ich auf keinen Fall meine Zahlung Online mache, weil ich keine Kreditkartennu. in den Pc gebe, habe ich erstmal abgebrochen.
    Ich glaube das Fotos in regelmäßigen Abstand, alle Rechnungen, das Scheckheft und das Glück das nichts passiert erstmal reichen sollten. Frage aber mal meine Vers., muß sowieso hin wegen Topcase nachtragen, und Preisvergleich ADAC mit Rechtschutz und Vers.-Schutzbrief mit Rechtschutz.

    Vielen Dank
    2007-07-29 00:25:00.513000000 Ulima Danke Heiko :-))
    Das Bild suchte ich. Hoffentlich ist Dirk Banze bald wieder on .. Auf C1 Biker.com muss etliches getan werden, denn das Wiki funzt mom nicht (mit all unseren Treffen) und natürlich die Gallerie..

    Gruss aus dem Allgäu
    Uli

    p.s. Meld Dich mal :-)
    2007-07-29 00:21:57.793000000 MadCat Hi,

    jo Uli, sind auch auf dem Foto (1,8MB) verewigt.
    2007-07-29 00:15:14.543000000 MAHO Hallo zusammen,

    Na dann will ich auch mal, bin zarte 42, und bin im Durchschnitt.

    Grüsse aus KS Matthias
    2007-07-29 00:13:17.747000000 Ulima Hehe...
    schon alle vergessen ..
    waren 2 ECO´s bei der Swiss C1 bei uns und sind mitgefahren :-)

    Gruss Uli(ma)
    2007-07-28 22:53:24.247000000 alkuC1 Hallo Guido

    Hab ich dir nicht gesagt
    das es eine Super Truppe ist
    Stammtisch ok aber die Entfernung 150km einfach?
    War schon 3 mal da,war immer Super.
    Lob für C1 Sepp

    Gruß Südstern Alois
    2007-07-28 22:05:06.857000000 alkuC1 Ist alle Jahre in Garmisch beim BMW Biker treffen
    zu bewundern.
    Bin alle Jahre seit 2003 da.

    Gruß Südstern Alois
    2007-07-28 22:02:42.623000000 isofix ist von euch schon einmal jemand in einen Kreisverkehr links eingefahren - also natürlich nicht hier wo Rechtsverkehr gilt.
    Zu beachten beim Ausfahren wieder links halten.

    Gruß
    Michael
    2007-07-28 21:57:36.653000000 isofix das Teil ist ja putzig, sieht von vorne aus wie ein Düsenjäger ohne Tragflächen. Gebrauchte ab 22000€ mit knapp 200'km .

    Grüße
    Michael
    2007-07-28 21:51:23.687000000 Wollschwein ... oder der Montracer, träume immer noch davon.

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3037644#16125855

    Gruß, Joachim
    2007-07-28 21:45:12.247000000 alkuC1 Hallo c1 Biker

    Nähere mich schon langsam an die (60) bin 55.
    Bin seit 2003 stolzer Besitzer der ersten C1 zweite 2005.
    Es gibt nach der Familie nichts schöneres als C1
    zu fahren.( schrauben gehört auch dazu).
    Besonders die Touren mit C1 Sepp und seinem Niederbayernexpress.
    Ich hoffe das einer meiner C1 mir noch lange
    treue Dienste und vergnügen leistet.

    Südstern Alois
    2007-07-28 21:42:13.657000000 Eddy naja, das Teil ist aber auch nicht mehr Zeitgemäß

    - Verbrauch nach ISO 7118:
    - 4,30 l/100km bei konstant 90 km/h
    - 5,40 l/100km bei konstant 120 km/h

    da braucht der C1, wie auch Roadster, weniger.
    ob das wohl an dem Motor liegt ?

    - Bremsweg 100-0 km/h mit Vollverbund-ABS-System 48 m
    mmh, auch nicht so der Bringer

    - Kofferraum 200 Liter.
    OK, da kann ich weder mit dem C1 noch dem Roadster mithalten
    2007-07-28 21:40:48.107000000 Klosleeper Na,da würde ich mal drauf wetten,daß wir demnächst hier drei neue Nicknamen sehen!

    ""Highländer";"Nessi";"Malty"!

    In Schwerin könnt ihr dann unter ihre Röcke gucken.

    Hoffentlich haben sie Glück mit dem Wetter und kommen ohne Pannen zurück.
    2007-07-28 21:21:09.937000000 joachim Heinrich, Hartwig und Torsten

    .....haben mit ihren C1sen nach einem Zwischenstopp in Gildehaus ihre Tour fortgesetzt und in Ijmuiden/Holland um 18°°Uhr das Europäische Festland mit der Fähre verlassen in Richtung England.

    Wünsche Ihnen bei dem dann herrschenden Linksdrall im Verkehr eine schöne Tour bis Schottland hoch.
    Hoffentlich brauchen sie zwischendurch nicht ein Paddelboot.

    Wahrscheinlich mit viel Bildmaterial werden sie wiederkommen.

    Man wird`s sehen.
    2007-07-28 21:19:01.623000000 alkuC1 War im März mit einer meiner C1 beim TÜV,
    da erzählte mir der Prüfer das in absehbarer Zeit
    jedes KFZ nach nur noch die Prüfplakette,
    nach bestandenem AU und Hauptuntersuchung bekommt.

    Gruß Alois
    2007-07-28 21:04:20.687000000 MadCat Hi,

    guckst du hier

    und der Preis ist immer noch so hoch... aber die Leistungen... ^^
    2007-07-28 20:52:16.187000000 Embo Keine Ahnung warum Du meinen Beitrag nun so zerlegt hast....
    ich versuchs trotzdem nochmal.

    Majortom:

    Noch mal: es gibt beim Motorrad für die AU keinen Prüfbeleg!
    Und (war auch Hinweis von TOM): a u f dem TÜV Bericht steht nur : Hauptuntersuchung &29 STVZO und drunter nur das Wort Abgasverhalten.
    Aber: (zum Mitdenken / Mitschreiben) der TÜV Bericht ist
    n i c h t mitzuführen.


    Danke für den Hinweis, das der TÜV-Bericht (beim PKW) nicht mitzuführen ist hab ich selbst im ersten Beitrag schon geschrieben.

    Beim C1 allerdings ist TÜV-Bericht und AU-Bescheinigung auf einer Seite.
    Wie Du schon sagst heisst es in der Überschrift "Hauptuntersuchung/ Abgasverhalten", und zumindest in meinem Fall steht unter Hinweise: "AU CO Wert i.O." Damit ist das für mich auch ein Nachweis über die bestandene AU.
    Ob das Ding nun mitzuführen ist oder nicht bin ich gern bereit am Montag beim TÜV zu erfragen, ist aber auch eher unerheblich da man ohne bestandene AU die Plakette eh nicht erhalten hätte.
    Die Gebühr für die komplette Untersuchung hat bei mir übrigens 52,80 € betragen (TÜV Bayern).

    Majortom:


    Embo:

    Und bei Motorrädern ist es eben jetzt schon so wie es bei den PKWs auch noch kommen soll -> eine Plakette für beide Untersuchungen..


    Nein stimmt nicht!


    Gibts Quellen oder Belege für Deine Behauptung ? Wiegesagt, laut diversen Berichten zu dem Thema ist es so wie ichs geschrieben habe.

    Majortom:

    Noch mal: zu zahlst eine Gebühr für die Hauptuntersuchung (35€) und w e n n Du das beauftragst eine weitere Gebühr für die AU. Die AU könntest Du aber auch woanders machen lassen.
    Es besteht keine Pflicht die zeitgleich zu machenMajortom

    Nö, ist nach meiner Recherche eben nicht so wie beim Auto.
    Wiegesagt ist die AU-Prüfung beim Motorrad Bestandteil der Hauptuntersuchung, erst wenn beides als bestanden gilt kriegst die Plakette.

    Aber das glaubst mir ja jetzt eh wieder nicht

    2007-07-28 20:07:37.670000000 Klosleeper Hi Davide
    Ich tippe mal ganz stark auf "ECO-Mobile"
    Hat ein Schweizer vor Jahren mal gebaut mit einem K100-Motor von BMW!
    Es gibt wohl inzwischen eine Neuauflage mit einem stärkeren Motor neuerer Generation.
    Das Teil war damals um die 100000 Mark teuer und wird heute auch nicht viel billiger sein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-28 20:06:52.310000000 Eifelbiene Letztes Jahr im Juli war in Ahrweiler Station einer Motorrad-Oldtimer-Ralley, da waren so Teile auch dabei. Wie die heissen, kann ich Dir nicht sagen, aber monthy2000 ist damals mitgefahren (ich war nur Zuschauer), er wird das vielleicht genauer wissen.
    2007-07-28 19:04:43.263000000 Davide Hallo zusammen

    Gestern war ich mit dem Auto in München auf dem Ring unterwegs. Da habe ich einen VW Bus (Kennzeichen aus der Schweiz) mit Anhänger gesehen der ein Zweirad vollverkleidet drauf hatte. Sah so aus wie ein BMW C1 nur länger und niedriger.
    Hinter dem Hänger fuhr sogar so ein Zweirad. Die Verkleidung war so zu, dass er eigentlich wenn er zum stehen kommt nicht die Füße zum abstützen nehmen könnte.
    Als wir im Stau waren und er stehen bleiben musste sind links und rechts jeweils ein Reifen die wie ein Stützrad ausklappten. Von hinten sah es aus wie ein Flugzeug ohne Flügel.
    Außerdem saßen zwei Personen im Zweirad (hintereinander).

    So wer kennt so ein ding?
    2007-07-28 17:46:11.483000000 Klosleeper So isses!
    Cinimini hat Recht.
    Genau so hat es mit beim letzten Tüv der Prüfer gesagt.
    Stimmt der Abgastest nicht,gibt es auch keine Tüv-Plakette.

    Wenn die Frau beim Tüv gefragt hat,ob sie mitgemacht werden soll oder nicht,ist das sehr merkwürdig und die gute Frau ist da wohl die Ausnahme gewesen und ist da nicht auf dem Laufenden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-28 17:21:27.497000000 Cinimini98 Bei Motorrädern gibt es nur eine Plakette und die bekommst du nur wenn du die HU und die AU bestanden hast.
    Die TÜV oder auch HU Untersuchung bei Motorrädern ist IMMER mit Abgasuntersuchung kombiniert.
    Fällst du (bzw. deine C1) in einem der beiden Prüfungen durch, gibts keine Plakette.

    Wenn der freundliche Tüv-Mann für die AU extra kassiert hat, hat er dich über den Tisch gezogen.
    2007-07-28 16:51:39.810000000 MajorTom
    Embo:
    Ja ich war letztes Jahr mit dem C1 beim TÜV... allerdings auch mit dem PKW, von daher hab ich da wohl was durcheinander gebracht und könnte nun auch nicht mit Sicherheit sagen dass ich für den C1 einen AU-Beleg bekommen hab..


    Noch mal: es gibt beim Motorrad für die AU keinen Prüfbeleg!
    Und (war auch Hinweis von TOM): a u f dem TÜV Bericht steht nur : Hauptuntersuchung &29 STVZO und drunter nur das Wort Abgasverhalten.
    Aber: (zum Mitdenken / Mitschreiben) der TÜV Bericht ist
    n i c h t mitzuführen.

    Embo:

    Gibt noch mehr Quellen, aber die Aussage ist in allen letztendlich die gleiche: Die Abgasuntersuchung ist bei Motorrädern im Rahmen der Hauptuntersuchung Pflicht bzw Bestandteil dieser..


    Ist doch klar dass die Pflicht ist (jedenfalls ....offiziell....)

    Embo:

    Und bei Motorrädern ist es eben jetzt schon so wie es bei den PKWs auch noch kommen soll -> eine Plakette für beide Untersuchungen..


    Nein stimmt nicht!

    Embo:

    Insofern ist es ein wenig merkwürdig warum Du vom TÜV gefragt wurdest ob die Abgasuntersuchung mitgemacht werden soll, da sie laut Vorschriften eigentlich sowieso unumgänglich ist.
    Und so gesehen wär Dir kein Nachteil entstanden wenn Du drauf verzichtet hättest und sie Dir trotzdem die Plakette gegeben hätten. Aber normalerweise läuft das nicht so.

    Beziehungsweise bedeutet das andersrum dass man Dir eventuell mehr Geld abgeknöpft hat als nötig, denn AU-Prüfung gehört ohnehin zum Umfang, es macht daher keinen Sinn das wahlweise extra zu berechnen.


    Noch mal: zu zahlst eine Gebühr für die Hauptuntersuchung (35€) und w e n n Du das beauftragst eine weitere Gebühr für die AU. Die AU könntest Du aber auch woanders machen lassen.
    Es besteht keine Pflicht die zeitgleich zu machen, und es ist auch nicht e i n e Gebühr zusammen. Ist beim Auto übrigens genauso. Du kannst optional dort auch die AU in der Werkstatt machen lassen.

    Majortom
    2007-07-28 16:44:29.560000000 Pandatom So ist es! Wenn also der Eintrag fehlt hast Du Deine 20.- umsonst ausgegeben. Schau mal genau drauf....
    2007-07-28 16:26:45.750000000 TOM Hallo,

    auf dem Tüvbericht ist die AU mit eingetragen.
    2007-07-28 15:57:59.920000000 Embo Ja ich war letztes Jahr mit dem C1 beim TÜV... allerdings auch mit dem PKW, von daher hab ich da wohl was durcheinander gebracht und könnte nun auch nicht mit Sicherheit sagen dass ich für den C1 einen AU-Beleg bekommen hab.

    Aber ich hab eben mal gesucht und folgendes gefunden:
    http://www.sport1.de/de/sport/artikel_8520.html

    Gibt noch mehr Quellen, aber die Aussage ist in allen letztendlich die gleiche: Die Abgasuntersuchung ist bei Motorrädern im Rahmen der Hauptuntersuchung Pflicht bzw Bestandteil dieser.
    Und bei Motorrädern ist es eben jetzt schon so wie es bei den PKWs auch noch kommen soll -> eine Plakette für beide Untersuchungen.

    Insofern ist es ein wenig merkwürdig warum Du vom TÜV gefragt wurdest ob die Abgasuntersuchung mitgemacht werden soll, da sie laut Vorschriften eigentlich sowieso unumgänglich ist.
    Und so gesehen wär Dir kein Nachteil entstanden wenn Du drauf verzichtet hättest und sie Dir trotzdem die Plakette gegeben hätten. Aber normalerweise läuft das nicht so.

    Beziehungsweise bedeutet das andersrum dass man Dir eventuell mehr Geld abgeknöpft hat als nötig, denn AU-Prüfung gehört ohnehin zum Umfang, es macht daher keinen Sinn das wahlweise extra zu berechnen.
    2007-07-28 15:26:44.077000000 MajorTom Embo:
    warst Du schon mal mit Deiner C1 (nach der neuen AU Vorschrift) beim TÜV? Dann müsstest Du nämlich Dein Aussage korrigieren.
    Noch mal: Du bekommst beim Motorrad (oder C1) keine AU Plakette. Du bekommst a u c h kein AU Prüfbeleg (wie beim Auto).
    D.h. Du kannst deswegen auch definitiv nichts darüber mitführen: Glaubs mir...
    Majortom
    2007-07-28 15:17:29.170000000 Embo Vorweg nur mal der Richtigkeit halber:
    "ASU" heisst es schon lang nicht mehr, weil es die Abgassonderuntersuchung schon einige Jahre nicht mehr gibt.
    Jetzt also nur noch "AU" für Abgasuntersuchung.

    Den Bericht über die AU vom TÜV/ Dekra hast Du mit dem Fahrzeug mitzuführen, den Bericht über die normale TÜV-Prüfung mit etwaigen Mängeln kannst daheim lassen.

    Also ist somit für die Rennleitung auf Verlangen nachprüfbar ob die Abgasgrenzwerte erfüllt werden.

    Ab 2010 ist geplant das ganze zu einer gesamten Prüfung zusammenzufassen, dann gibt es auch nur noch eine Plakette (oder eben diese auch nicht wenn beispielsweise die Abgasgrenzwerte nicht erreicht werden).

    Zitat zum Thema:
    "Seit Sommer 1996 wird die in § 47a Abs. 4 der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) normierte Pflicht, den letzten gültigen Bericht über die Abgasuntersuchung (AU) mitzuführen und auf Verlangen vorzuzeigen, ohne Ausnahme angewandt. Wenn der Kunde diesen Nachweis nicht vorlegen kann und auch keine Zweitschrift ausgefertigt wird, ist eine neue AU durchzuführen, unabhängig davon, ob auf den Kennzeichenschildern der Stand der Plakette abgelesen werden könnte oder nicht."
    2007-07-28 15:16:09.937000000 chris2 Hallo Majortom,

    keine ASU bei der C1.
    2007-07-28 15:10:52.373000000 MajorTom Hallo beisammen,

    ich war heute zwar nicht meiner C1 sondern mit einem Motorrad beim TÜV. Jetzt ist mir gerade so ein Gedanke durch den Kopf geschossen der auch für die C1 Fahrer von Interesse sein dürfte:

    Ich an der Kasse: „Bitte ein mal TÜV“
    TÜV Mitarbeiterin: „ Wollen Sie die ASU mitmachen lassen?“
    Ich (über diese Frage erstmal überrascht weil beim Auto TÜV und ASU quasi zusammengehört): „Ja“
    Von der TÜV Mitarbeiterin kam dann so ein Blick der so ungefähr heissen sollte: „Sind Sie sich wirklich sicher?“
    Konnte erst mal mit dieser Geste nichts anfangen.
    Ich habe dann gezahlt, die ASU allein kostet knapp 20€, und das für eigentlich nichts. Motorrad ASU ist ja absoluter Schmalspurtest im Vergleich zu ASU Auto.

    Als ich dann zu Hause die Maschine abgestellt habe dachte ich mir: im Unterschied zum Auto bekommt man beim Motorrad keine AU Plakette aufs Kennzeichen. Aha, und wie soll das dann eine bestimmte Fraktion kontrollieren können? Im KFZ Schein wird ja dahingehend auch nichts eingetragen.

    Mhm, habt ihr jetzt auch den Tip erkannt den ich da aufgedeckt habe? Oder sehe ich da was falsch?
    Ich finds nur bemerkenswert dass das sogar von der Institution selber kam die doch sonst immer so hinter unserem Geld her ist…..

    Gruss
    Majortom

    2007-07-28 14:36:35.187000000 c1momo Hallo,
    NoTax:
    @C1momo; dann frag doch mal Thomas1 ob er für die €3.350,00 einen gleichwertgen C1 bekommen hat, wie der den sie ihm abgefackelt haben.


    Das Wort: "Wiederbeschaffungs(zeit)wert" sagt genügend aus. Beschaffe eine vergleichbare (!!!) Ware (nachweisbar durch Fotos u.a.), präsentiere die Rechnung und Du wirst genau das erhalten, was die Versicherung Dir in den Versicherungsbedingungen versprochen hat.

    Der "Wert" einer Sache kann verschieden beurteilt werden, darüber sind wir uns einig. Für jeden, der etwas für ihn "wertvolles" verloren hat, ist subjektiv dieses Objekt mehr Wert als das, was er unter objektiver Beurteilung als Ersatz dafür erhält.

    NoTax:
    Vielleicht gibt es ein, zwei Ausnahmen wo der Wiederbeschaffungswert ausgereicht hat um ein wirklich gleichwertiges Fahrzeug zu bekommen. Ich kenn allerdings keinen Fall.

    Was ist ein "Wirklich gleichwertiges" Fahrzeug?
    Alter, Laufleistung und Ausstattung (TopCase, Windschutz, usw.) kann beurteilt, festgestellt und verglichen werden.
    Abnutzungs- und Pflegezustand, was man selbst alles angebaut hat, wieviel "Liebe" und Frust man reingesteckt hat, ist subjektiv und nicht bewertbar.

    Wieviel Fälle kennst Du (10, 15), wie objektiv kannst Du den Zustand vor und nach Diebstahl, Verlust oder Unfall beurteilen?

    Sorry, alles nur Bauch-Beurteilungen ohne objektiver Substanz. Deine Meinung sei Dir heilig!
    2007-07-28 14:07:11.170000000 Eddy ich gucke immer bei www.dat.de

    Da ist die eine 1700 Euro und die andere 1400 Euro Wert.
    IMHO würde ich das von der Versicherung bekommen aber dafür gebe ich sie nicht her.

    2007-07-28 13:56:28.967000000 NoTax @C1momo; dann frag doch mal Thomas1 ob er für die €3.350,00 einen gleichwertgen C1 bekommen hat, wie der den sie ihm abgefackelt haben. Vielleicht gibt es ein, zwei Ausnahmen wo der Wiederbeschaffungswert ausgereicht hat um ein wirklich gleichwertiges Fahrzeug zu bekommen. Ich kenn allerdings keinen Fall.
    2007-07-28 13:44:48.827000000 Klosleeper Okay,ich ersetzte das Wort "Tatsache" gegen "Behauptung".
    Ich bin fest davon überzeugt,daß es für die Summe der Versicherung keine "gleichwertige" C1 gibt.
    Es sei denn,man legt ein Wertgutachten vor und bekommt dann auch diese Summe.
    Dann weiss man aber immer noch nicht,ob es eine gleichwertige C1 auf dem Markt gibt.
    Möglicherweise sind die auch inzwischen schon wieder teurer.

    Ich habe jedenfalls in meinem Bekanntenkreis noch keinen Fall erlebt,wo jemand eine Summe rausbekam,von der er sich ein gleichwertiges Fahrzeug erwerben konnte.
    Allerdings hatte auch noch keiner über mehrere Instanzen den Kampf aufgenommen und es haben sich mehr oder weniger alle damit abgefunden.
    Das mit den Fotos ist kein schlechter Tip!
    Jede Wertsteigerung soll bei der Versicherung ja sowieso angegeben werden.
    So verlangen es die Versicherungspolicen zumindest.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-28 12:18:20.513000000 c1momo Hallo,

    XXlandratte:
    ...was meine wirklich Wert ist ....


    Philosophisch: was heisst denn "..Wert ist..". Ein Bild Deiner verblichenen, weil geschrotteten, aber ach so geliebten Harley ist Dir unendlich viel Wert, der reine Materialwert (10 Cent) würde den Verlust niemals ausgleichen.
    Wenn ein Käufer für Deine Maschine EUR 7000 zahlt, ist sie das wert (für ihn), ein anderer würde noch nicht einmal 4000 zahlen.
    notax
    Der Wiederbeschaffungswert der Vers. wird allerdings anders ermittelt

    Wie denn?
    siehe hierzu: Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Wiederbeschaffungswert

    klosleeper
    Tatsache ist,daß es für die Summe,die die Versicherung erstattet,keine gleichwertige C1 zu kaufen gibt.

    Siehe hierzu: Anwalt, Wiederbeschaffungszeitwert, usw. Und keine falschen Tatsachenbehauptungen, bzw. Annahmen.

    Mach ab und an ein paar gute Fotos von Deiner Maschine, Km Stand aufschreiben, Wartungsrechnungen aufheben,..., Dann hast Du im Falle des Diebstahls immer ein paar gute Argumente auf Deiner Seite.
    Die C1 ist keine Antiquität, da gelten ganz andere Regeln.
    2007-07-28 11:55:55.407000000 c1momo Hallo,
    xxlandratte
    ich lese laufend was vom Wert einer C1, und kann mir aber kein Bild davon machen was meine wirklich Wert ist und / oder die Vers. bei Verlust (klauen) zahlen würde.
    Gibt es eigentlich eine Liste oder Schwake für C1? Wie ermittelt eigentlich die Vers. den Wert?
    Habe eine C1 200 Ex., Erstzul. 11.03.03, ca. 5500 km, Heizp., Topcase, Windp., Schwellerkantenschutz, Spritzschutz, ABS, im Topzustand.


    Bei Teilkasko oder Haftpflicht Schaden: grundsätzlich die Reparaturkosten (+max 30%) oder der der Wiederbeschaffungswert (einer gleichartig ausgestatteten und vom Alter und dem Zustand her vergleichbaren) Maschine.
    (Siehe hierzu auch in den Versicherungsbedingungen).
    Sollte man mit dem Entschädigungsangebot der Versicherung nicht einverstanden sein, kann man ohne Weiteres aufgrund von Angebotsbeispielen mehr verlangen, zur Not muß ein Gegengutachten (bei Haftpflicht auf Kosten der Gegenseite) angefertigt werden. Anwaltliche Hilfe ist dann sicherlich sinnvoll.
    Wenn man mit dem Angebot einer Verischerung nicht einverstanden ist, muss man vor Gericht ziehen.

    Schwacke: (http://www.schwacke.de) --> Händler Einkaufspreise.
    Du kannst dort gegen eine Gebühr von ca EUR 8.00 Dein Fahrzeug schätzen lassen, sog. "Fahrzeugbewertung". Hab' ich noch nicht gemacht, bei der Art der Fragen, die man beantworten muß, eher eine Daumenpeilung, da ist sicherlich nicht Angebot und Nachfrage das Maß der Dinge.

    Nähere Infos hierzu vielleicht unter: http://www.unfallundwasnun.de/nunfall/wbeschaff.htm

    Genaue Auskunft besser bei einem Rechtsanwalt Deiner Wahl, immer gut, wenn man im ADAC ist.
    2007-07-28 10:39:02.640000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Mit dem Motorrad bist du in den Bergen auf alle Fälle besser bedient.
    Bin jedes Jahr mit dem Motorrad in den Bergen unterwegs und es macht einen tierischen Spaß,die Pässe rauf und runter zu knallen.
    Die C1 ist mir da viel zu träge.
    Die tut mir da immer richtig leid,wenn sie sich abmühen muß.
    Dafür kann man mit der C1 die Landschaft mehr genießen.

    Hier zu Hause fahre ich lieber mit der C1.
    Ist einfach angenehmer ohne dicke Klamotten und Helm.

    Tagestouren in den Dolomiten von 600-800km,wie ich es mit dem Moped mache,sind mit der C1 undenkbar.
    Wenn man da einen Fixpunkt hat,beschränkt sich der Kreis der Touren auf vielleicht 100-150km.
    Da empfiehlt sich dann eine Rundreise mit verschiedenen Übernachtungen,damit man möglichst viel von der Gegend sieht.

    Gruß aus Burscheid

    2007-07-28 10:25:45.293000000 paris @XXlandratte:
    ich habe zwar kein Tatoo und auch kein Piercing, bin aber begeisterter Motorradfahrer. Besonders offroad kann der C1 nicht so wirklich mithalten.
    Bist Du selber mal Motorrad gefahren? Ich bin der Meinung, dass C1 und Motorradfahren zwei völlig verschiedene Dinge sind. Auf keines von beiden wollte ich verzichten. Meine Freundin und ich fahren September in die Alpen, da haben wir genug Gelegenheit, die beiden Konzepte ausgiebig zu vergleichen.
    2007-07-28 10:11:58.467000000 paris Der Zylinderkopf des C1 ist doch nicht symmetrisch, da ist es schon möglich, dass die Kühlung rechts geringer ist. Ausserdem geht der Auspuff nach rechts, was auch nochmal zusätzlich aufheizen dürfte.
    Die Tatsache, dass die Öltemperatur im Ölsumpf auf der Autobahn sehr hoch geht, lässt mich vermuten, dass es einige thermisch sehr belastete Stellen geben muss.
    2007-07-28 09:58:53.890000000 Klosleeper Hallo

    Tatsache ist,daß es für die Summe,die die Versicherung erstattet,keine gleichwertige C1 zu kaufen gibt.

    C1en mit wenig km werden immer rarer und unbezahlbarer.
    Es stehen sicher noch irgendwo eingemottete mit o km rum.

    Spekulationsobjekte oder für Enkelchen zurückgestellte Teile.
    Die werden den damaligen Neupreis sicher irgendwann überschreiten.
    Da muß man dann wohl einen Objektschutz beauftragen,der ständig ein Auge drauf wirft.
    Ansonsten hift dann nur noch ein Wertgutachten.
    Nur,wenn er geklaut wird,bekommt man kaum eine gleichwertige wieder.
    Also immer schön aufpassen auf das Schätzchen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-28 09:46:40.060000000 NoTax Prinzipiell gilt wie überall im Handel; Angebot + Nachfrage.
    Bei mobile.de kannst Du Dir aber zumindest einen Überblick verschaffen. Dort werden "relativ viele" C1 in unterschiedlichsten Ausführungen, Zustand.... angeboten. Da kannst Du dann versuchen den Preis/Wert für Deine zu ermitteln. Der Wiederbeschaffungswert der Vers. wird allerdings anders ermittelt. I.d.R. kannst Du vom ca. 1/3 vom Marktwert abziehen. Drive care!!!
    2007-07-28 09:02:07.047000000 Cinimini98 Ja, bin wieder zuhause angekommen.

    Eine echt nette (garnichtmalkeine) Runde.
    War ein gelungener Stammtisch.

    Danke Sepp.
    2007-07-28 08:50:34.967000000 XXlandratte Hallo zusammen,
    ich lese laufend was vom Wert einer C1, und kann mir aber kein Bild davon machen was meine wirklich Wert ist und / oder die Vers. bei Verlust (klauen) zahlen würde.
    Gibt es eigentlich eine Liste oder Schwake für C1? Wie ermittelt eigentlich die Vers. den Wert?
    Habe eine C1 200 Ex., Erstzul. 11.03.03, ca. 5500 km, Heizp., Topcase, Windp., Schwellerkantenschutz, Spritzschutz, ABS, im Topzustand.
    2007-07-28 08:31:41.640000000 XXlandratte Hallo zusammen,
    bin / werde bald 48 Jahre alt(man ist das alt), und habe meine C1 vor ca. vier Wochen angeschaft. Ich hoffe das sie immer läuft und kann mir ein Leben ohne C1 garnicht mehr vorstellen.
    Was junge Leute machen ist mir völlig schnurzpiepe, denn ich habe hoffentlich den ganzen Blödsinn hinter mir. Zum Glück brauche ich weder Piercings noch Tatoos, und mir tun Motorradfahrer echt leid.
    C1 ist cool
    2007-07-28 00:45:41.030000000 syberman Ja wenn der Botho feiert dann aber richtig, mit allem was dazu gehört.

    Bis dann
    2007-07-28 00:05:02.687000000 Klosleeper Donnerwetter,Botho!
    Du feierst aber lange!
    2007-07-27 23:27:27.263000000 Botho Hallo Stammtischler,

    ich werde wohl nicht kommen, da ich durch einen
    Geburtstag verhindert bin.

    2007-07-27 23:25:35.483000000 wicki Ist doch ein gutes Gefühl (gefühlte 16) oder??
    Naja bei mir sind es leider auch schon 46 Jährchen, aber was soll´s denn.
    In Bad Aibling hat die Susi doch den Franz aus Niederbayern als ältesten Teilnehmer am Treffen mit -glaube -72 Jahren geehrt.
    Und der hat sich heute am Stammtisch in Niederbayern beim C1-Sepp für jede anstehende Tour eingetragen.
    Ob die Tour 1, 2 oder 3 Tage dauert ist dem Franz egal er ist dabei - Respekt, Respekt- kann man da nur sagen.
    Also wo sind die Jungen?????

    Gruß

    Wicki
    2007-07-27 23:02:37.090000000 wicki Hallo Sepp,
    bin soeben nach dem Stammtisch wieder gut daheim gelandet.
    BAD und Cinimini sollten es auch gleich geschafft haben.
    Vielen Dank nochmals für den schönen Abend.
    Die 150 km haben sich echt gelohnt.
    Mir gehen die 2007 € einfach nicht aus dem Kopf! Ist schon echt hart.
    Zum nächsten Stammtsich solltest Du sicherheitshalber die ganze Kneipe anmieten.

    So, jetzt noch ein Weißbier und dann zufrieden ins Bett.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-27 22:16:59.060000000 Klosleeper Hi Henning
    Bei 10000km sollte auch noch nicht viel dran sein.
    Warte mal die nächsten 10000km ab.
    Rundum zufrieden bin ich nicht,würde mir aber trotzdem noch eine weitere C1 kaufen,wenn ich das Geld übrig hätte.
    Alleine schon,um es optisch wieder von den anderen abzuheben und dann für schlechte Zeiten einzumotten.
    Man will ja auf´s Fahren nicht verzichten,wenn einer mal bockt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-27 21:53:17.903000000 Klosleeper Warum es das rechte Ventil sein soll,ist mir auch ein Rätsel.
    Aber daß es ein Auslassventil ist,macht Sinn.
    Diese sind thermischen Belastungen mehr ausgesetzt,als die Einlassventile.
    Die Einlassventile werden nur von unten auf den Teller mit großer Hitze beaufschlagt,während die Auslassventile beim Öffnen durch das ausströmende heiße Gas auch am Sitz und am Schaft stark belastet werden.

    Sehr deutlich zu erkennen,wenn man mal eins ausbaut und sich ansieht.
    Sehen arg mitgenommen aus,während die Einlassventile eher wie neu aussehen.

    Deshalb ist das Ventilspiel wohl auch am Auslass größer.
    Dies ist aber reine Spekulation.

    Gruß Detlef
    2007-07-27 21:51:21.403000000 Carsten
    FraEtz:
    Das ist doch o.K. Was willst Du da verstellen? Ventilspiel EV beträgt 0,05- 0,15 mm


    okay, vielleicht warte ich, bis die 0,05er Fühlerlehre nicht mehr durchpasst Es gibt ja schließlich immer was zu reparieren/zu ersetzen

    Jetzt wird erstmal das rechte Tauchrohr abgedichtet. Ist schon seit 6000km undicht
    Probiere diesmal, nur die Hülse zu erneuern. Die Simmerringe bleiben drin. Hab' ja auch keinen Geldscheisser, obwohl der manchmal ganz schön praktisch wär'
    Die Bremsbeläge vorne sind auch schon wieder runter (nach 40000km ), ebenfalls die Bremsscheibe (81000km ). Mal kucken...
    2007-07-27 21:24:38.967000000 Eddy
    Carsten:

    Bei BMW hat man mir auch gesagt, dass ein bestimmtes Ventil dazu neigt, sich in den Ventilsitz zu "fressen", welches weiß ich allerdings nicht mehr


    es ist das rechte Auslassventil (beim 200ter).
    Frag mich aber nicht warum das so ist.
    2007-07-27 21:07:40.747000000 Hyper So, seit km-Stand 1.700 fahre ich meinen schwarz-gelben Spaßvogel. Heute früh auf dem Weg zur Arbeit hat er zum ersten mal "gerundet".
    Bin rundum zufrieden mit dem Bock und würde mir jederzeit einen kaufen, wenn ich nicht schon einen hätte.
    Bei all dem Gequengel (ja, auch von mir) musste das mal gesagt werden!
    Grüße,
    Henning
    2007-07-27 20:59:45.763000000 Hans und der passende Song dazu...

    http://www.youtube.com/watch?v=_dPkv9Dds1E
    2007-07-27 20:54:59.513000000 FraEtz
    bei mir ist das rechte EV grenzwertig, sprich bei der letzten Überprüfung stellte ich ein Ventilspiel zw. 0,05 und 0,10mm fest.


    Das ist doch o.K. Was willst Du da verstellen? Ventilspiel EV beträgt 0,05- 0,15 mm
    2007-07-27 20:48:02.420000000 Hans Tag der ADMINS

    http://www.heise.de/newsticker/meldung/93328

    Hallo Joachim, ist ja manchmal nicht so einfach mit den "Usern"

    gruß hans

    2007-07-27 18:23:17.310000000 Carsten Hi,

    bei mir ist das rechte EV grenzwertig, sprich bei der letzten Überprüfung stellte ich ein Ventilspiel zw. 0,05 und 0,10mm fest. Das ist allerdings bereits seit mehreren 10Tkm so. Werde jetzt in der Sommerpause das Ventil mal einstellen (sofern ich dazu komme )
    Bei BMW hat man mir auch gesagt, dass ein bestimmtes Ventil dazu neigt, sich in den Ventilsitz zu "fressen", welches weiß ich allerdings nicht mehr
    2007-07-27 18:19:27.857000000 Klosleeper Hi
    Bei mir war es andersrum.
    Wegen verschlissener Nocken der Einlassnockenwelle(war zu weich,Materialfehler) haben die Ventile nicht mehr geöffnet(oder kaum noch).
    Der Effekt war der gleiche.

    Da lag ich ja mit dem Ventilspiel garnicht so verkehrt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-27 18:13:42.700000000 Klosleeper Hallo Alfons
    Am Ölfilter kann es nicht liegen.
    Umgekehrt wäre eher möglich.
    Wenn der Filter zu ist,könnte er den Ölfluss beeinträchtigen.
    Je offener er ist(also neu),desto besser für den Kreislauf.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-27 18:11:49.657000000 FlyingDutchman Hallo Carsten:

    Kann ich nicht sagen.
    Muss nochmals nachfragen.

    Ist denn ein bestimmtes Ventil besonders anfällig ?
    Hast Du damit einschlägige Erfahrung?
    2007-07-27 14:20:41.560000000 Eifelbiene Hallo,

    ich bin 48 Jahre jung , zumindestens steht das so im Ausweis. Wenn ich morgens früh aufstehe (und in den Spiegel sehe), fühle ich mich wie 85, tagsüber werde ich dann stündlich jünger und dann auf meiner C1 bin ich 16 (wie damals auf meiner Vespa)

    2007-07-27 13:29:23.653000000 Carsten Hi FD

    welches Ventil war's? EV rechts (in Fahrtrichtung gesehen)?
    2007-07-27 10:56:42.217000000 Carsten
    Huberalfons:
    Heute flackerte nichts mehr


    wundersame Selbstheilung

    kann sein, dass beim Start heute morgen das Öl den Dreck im Regelventil rausgeschwemmt hat. Habe ich auch schon beobachtet
    2007-07-27 10:48:23.340000000 FlyingDutchman Erster Zwischenbericht:

    Ventilschaden !!!!
    Ein Ventil hat überhaupt nicht mehr geschlossen.
    Ein korrektes Einstellen des Ventils ist nicht mehr möglich.
    Motor muss zerlegt werden.
    .... und ... und ...
    .... weiteres in 3 Wochen (der Freundliche macht Urlaub!)
    2007-07-27 10:43:46.403000000 George Hallo zusammen,
    gibt es wirklich alte C1 Biker? Oder kann man vielleicht nur alt aussehen, wenn mann wie von der Tarantel gestochen durch die Lande zischt? Mit inzwischen 52 Jahren fühle ich mich noch lange nicht zu alt, um mit meiner C1 gemütlich durch die Gegend zu cruisen. Ich betrachte dieses Fahrzeug eher als Jungbrunnen und genieße jeden Kilometer. In diesem Sinne allen eine gute Fahrt und eine gute Zeit.

    Grüße von George,
    dem Weihnachtsmann

    2007-07-27 10:15:11.700000000 Huberalfons hallo,

    war keine DiD. Ja die Lampe Flakerte im leerlauf aber nur ganz leicht. Heute flackerte nichts mehr kann es daran liegen, dass der ölfilter neu ist und nicht richtig voll gesaugt war?

    mfg
    alfons
    2007-07-27 07:44:44.030000000 Carsten
    Huberalfons:
    übrigens die alte Kette sah aus wie aus dem Laden


    Hi,
    Glückwunsch zur gelungenen OP

    Dass die alte Kette noch "wie aus dem Laden" ausschaut sagt gar nix aus. Reissen kann die trotzdem. Oder war das schon die "DID"-Kette?
    2007-07-27 07:39:42.233000000 Carsten *LOL*

    spontan dachte ich: "im Sinne der Qualitätssicherung sind defekte Teile zurückzugeben" (siehe "Timing Chain")
    2007-07-27 05:52:38.497000000 Klosleeper Schlimmstenfalls ist da Schmutz auf den Planflächen der Ölpumpe geraten und die Flächen dichten nicht genügend ab und somit gibt es Druckverlust,da die Pumpe nicht richtig fördert.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-26 22:50:13.873000000 paris Flacker die Öldrucklampe im Leerlauf? Dann ist wohl Dreck beim Umbau in den Motor gekommen.
    Mal in der Forumssuche nach "Öldruckventil" nachsehen. Lässt sich leicht reinigen, dann sollte es OK sein.
    Evtl. ist auch der Öldruckschalter hin.
    Erst Ursache feststellen, dann weiterfahren!

    Viel Erfolg!
    2007-07-26 22:17:02.590000000 Huberalfons Hallo Leute,

    mein FAS ist nun in Betrieb läuft Prima!
    Jetzt hab ich noch ein 2 tes also falls jemand intresse hat.... könnt auch vorbei kommen und euch vorher anschauen.

    mfg
    ALFONS
    2007-07-26 22:09:07.373000000 Huberalfons Hi leute,

    meine Steuerkette ist nun neu

    allesdings flakerte heute nach einer 10 minütigen autobahnfahrt die öllampe? was könnte das sein?

    mfg
    ALFONS

    übrigens die alte Kette sah aus wie aus dem Laden
    2007-07-26 21:19:33.060000000 chrissi Hallo Gleichgesinnte und C1 Bekloppte

    Habe gestern mit C1Momo die Tour zu ca 65 % abgefahren und dann bei
    dem Traum-Mittwoch-Wetter

    Also... da sind ein paar Leckerlies an Kurven und Höhenunteschiede dabei,
    allerdings auch eine schöne Teststrecke für unsere Stoßdämpfer in Belgien ,
    man merkt echt, wenn man über die Grenze ins Venn reinfährt, wo der Geldfluss aufhört.....
    Ansonsten... Mittagstisch können wir nur an der belgischen Pommesbude veranstalten,
    Restaurants, die in der Lage sind, 20-25 Mann zu versorgen, gibt es in Belgien nicht....
    selbst an der Talsperre nicht
    Aber egal, wir wollen ja fahren, so haben wir eine schöne Location für den Abendtisch....
    siehe auch
    http://www.gut-entenpfuhl.de/
    Tisch für 20-22 Mann zwischen 18:00 und 18:30 Uhr reserviert, wenn das Wetter schön ist,
    passen draussen auch 50 ! C1 Fahrer hin

    Speisekarte reichhaltig , siehe link von Alfred (C1 Momo)
    http://download.schraven-net.de/dl/sp.pdf

    Info an Rolf (Pilot) und Mike (Mike1)
    Garmindaten sind zu 70 % fertig, kommen in den nächsten Tagen ganz oben in
    die Veröffentlichung.
    Gruß an alle mir der Hoffnung auf Wetterkopie meiner letzten Tour
    2007-07-26 20:00:16.890000000 Engel Hallo
    Ich bin 58 Jahre alt.
    Und Fahre schon acht Jahre
    eine C1.
    War bei der Gründung vom ersten C1
    Treffen da bei,ich hoffe das ich
    noch viele Treffen mit machen kann.
    Es Grüßt euch von der Mosel:
    Gisela
    2007-07-26 18:47:42.640000000 Kugelo MarathonMan:
    Ich werd nächstes Jahr 50


    Boh eh!
    wer hätte das gedacht.
    Du siehst echt keinen Tag älter aus als 48. *LOL*
    2007-07-26 18:04:22.437000000 paris Wen's interessiert, hier ein interessanter und angenehm zu lesender Beitrag zum Thema Öle:

    http://mitglied.lycos.de/tombulli/buell-oel.htm

    Ist zwar für Buells geschrieben, wir haben aber fast den gleichen Hubraum
    2007-07-26 16:58:56.233000000 Mike1
    BTW: was heißt eigentlich "requires mandatory core return"?? Liest man bei einigen RealOEM.com-Teilen in "Bemerkungen"


    Im Zeichen des Umweltschutzes:

    Sinngemäss: " Eine vorgeschriebene Entsorgung ist erforderlich."

    Gruss
    Mike1
    2007-07-26 16:43:55.983000000 Funny Der o. g. 200er im ebay ist entwender wirklich Schrott oder der Verkäufer hat gute Nerven, da er auch ohne Mindestgebot anbietet. "NO RISC NO FUN"

    Funny
    2007-07-26 16:08:40.530000000 Carsten Hi,
    ist schon seltsam:
    Ursprünglich hatte die Einheit mal die Nummer 21 00 7 657 226.
    Dann kam die Nummer 21 00 7 666 162 und die aktuelle ist die 21 00 7 661 024. Liegt da möglicherweise ein Qualitätsproblem vor, ähnlich wie bei der Steuerkette?

    Zumindest hatte der getriebene Vari mal 3 Führungsbolzen. Der getr. Vari, den ich eingebaut habe, hat 4 Bolzen.
    Hat der neue Vari nun 5 Bolzen??

    BTW: was heißt eigentlich "requires mandatory core return"?? Liest man bei einigen RealOEM.com-Teilen in "Bemerkungen"
    2007-07-26 15:43:36.043000000 isofix Hallo adriaflair,

    das einzige Konzept, was mich überzeugen würde ist eines, bei dem ich keinen Helm und keine Schutzbekleidung brauche und dies bei bestmöglicher Sicherheit für mich.
    Meines Erachtens gibt es nur ein Zweirad, welches diese Kriterien erfüllt.
    Die Adiva xxx ist für mich eine ganz normaler Roller mit verbessertem Wetterschutz nicht mehr und nicht weniger.
    Bei Preisen bis zu 7000€ je nach Ausstattung kommen mir aber Zweifel auf, ob sich die Zweiradfahrer dafür begeistern können.
    Für das gleiche Geld bekam man vor Jahren eine top ausgestatte C1 mit ABS, FAS,Kat....

    Ich werde auch keine Probefahrt machen, da ich mir nicht vorstellen kann ein besseres Fahrgefühl zu erleben.
    Bei besten Willen kann man diesen Roller mit Wetterschutz nicht mit einer C1 vergleichen.

    Wenn nun angefangen wird ein Händlernetz aufzubauen, wie sieht es aus mit Werkstätten.
    Die Dichte an BMW Werkstätten wird wohl nicht annähernd erreicht werden können.
    Ich kann mich noch erinnern, als ich vor gut 20 Jahren versuchte für meine ApriliaRX250 Ersatzeile zu bekommen.

    Fazit:

    Der Adiva Roller wird wohl ein seltener Anblick auf unseren Straßen sein. Bei den Preisen sehe ich keine Chance den Rollermarkt für sich zu gewinnen.
    Die C1 bleibt nach wie vor einzigartig in seinem Konzept, da helfen der Adiva auch kein Dach und ein großer Koffer.

    Grüße
    Michael

    2007-07-26 14:44:54.827000000 ToFu Ich habe auch eine Fahrradbrille, die es seinerzeit mal bei Aldi gab und immer mal wieder gibt.
    Mützen habe ich auch schon zweimal fast verloren, die Brille dagegen noch nie und es zieht auch nicht dahinter, womit Augentränen auch nicht vorkommt.
    Eine Fahrrad/Sportbrille funzt da wirklich 1A.

    Grüße toFu
    2007-07-26 13:46:57.233000000 Andijo Ein aus Köln hat angerufen, wollte aber nicht das ausgeben was ich haben will.

    Dann war gestern noch einer da und hat Sie probegefahren und der war sehr angetan. Hat aber noch nicht zugesagt.

    Mobile.de ist schon ne feine sache
    2007-07-26 13:39:38.937000000 MAX Ich vermute, dass es mittlerweile zwei Altergruppierungen innerhalb der C1 FahrerInnen gibt. einmal die um die 50 jährigen und zum anderen als jüngere Gruppe die, die zwischen 20 und 30 sind, das wären dann sozusagen die Kinder derer, die eh C1 verliebt sind.
    2007-07-26 13:32:27.030000000 MAX hast recht! Wollte dir aber mein Mitgefühl zum usdruck bringen.
    2007-07-26 13:30:04.437000000 isofix
    MAX:
    Tut mir leid, aber ich bin auch kein Schrauber vor dem Herrn.


    Du kommst ja außerdem auch nicht aus München

    Grüße
    Michael
    2007-07-26 13:29:35.983000000 MAX Also, auch ich bin dem neuen Konzept von Adiva gegenüber offen, sehe den Crashmangel, sehe aber auch, dass hier 2 Personen plus Kofferaum mitgenommen werden können.
    Das einklappbare Dach scheint innovativ zu sein und ist nicht starr (damit natürlich auch sicherer) angebracht.
    Also anschauen werde ich mir die Maschiene. In der Adac -Zeitschrift wurde expressiv verbis auch darauf hingewiesen, Tests liegen aber anscheinend nicht vor. - Deshalb bleibe ich auch noch bei meinem Sicherheitskonzept C1 - bis wir einmal - wodurch auch immer - getrennt werden.
    2007-07-26 13:21:31.937000000 MAX Tut mir leid, aber ich bin auch kein Schrauber vor dem Herrn.
    2007-07-26 13:20:48.997000000 isofix Hallo Andijo,

    jetzt hast du ja den C1 bei mobile.de drinnen.
    Wie war bisher die Resonanz?

    Grüße
    Michael
    2007-07-26 13:06:32.640000000 Mike1
    Waren bei mir aber dabei !!!


    Na, um so besser.
    Bei "realoem" werden Kupplung + Glocke separat gelistet.
    So weiß man jetzt bescheid.

    Danke

    Mike1
    2007-07-26 12:58:38.763000000 Koemei
    Mike1:
    hallo carsten

    diese Nummer ist mir neu


    lt. realoem ist's scheinbar so, Position 1 :
    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0192&mospid=47977&btnr=24_0979&hg=24&fg=05

    Allerdings ohne Kupplung und Glocke. Die kommen extra!

    Gruss
    mike1


    Waren bei mir aber dabei !!!
    2007-07-26 12:57:54.200000000 Florian Joar, dann würd ich sagen, hat der ADAC mit seiner Statistik recht - der Druchschnittliche C1 Fahrer ist 50 Jahre alt.

    Soll nichts negativ oder abneigend gemeint sein, ich finds sogar gut, dass es endlich mal eine altersklasse ist, die angesprochen wird, die sonst eher nicht 2 Rad fahre nwürde.

    lG aus Köln, Florian
    2007-07-26 12:42:45.700000000 HarryWolfgang Hallo Klaus,
    drück Euch die Daumen, daß Ihr da einigermaßen unbeschadet aus diesem Wohnungs - Desaster herauskommt. Wegen der Angelegenheit mit dem Sorgerecht für Deinen Sohn, empfehle ich Dir einen Anwalt zu nehmen.
    Toi, toi, toi
    2007-07-26 12:25:49.513000000 MajorTom Hallo C1 Gemeinde,
    mir kommt gerade so eine Idee,
    einige von Euch haben doch ein grosses Wohnmobil oder Wohnwagen.
    Könnte das mal eine Zeit auch wo anders seinen "Dienst" tun?
    Gruss
    Majortom

    2007-07-26 12:00:03.420000000 Mike1 hallo carsten

    diese Nummer ist mir neu


    lt. realoem ist's scheinbar so, Position 1 :
    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0192&mospid=47977&btnr=24_0979&hg=24&fg=05

    Allerdings ohne Kupplung und Glocke. Die kommen extra!

    Gruss
    mike1
    2007-07-26 11:31:08.263000000 Carsten
    Koemei:
    Mit Teilenummer 21 00 7 661 024
    bekommst du fuer 288,55 Euros einen kompletten getriebenen Variator (Antriebseinheit)


    Hi,
    diese Nummer ist mir neu
    2007-07-26 11:19:37.043000000 MarathonMan Hallo an alle
    Habe grade Anruf bekommen von Bauordnungsamt.
    Unter sagen uns das weitere Wohnen.
    IM Klartext :
    Wir bekommen heute noch eine Verfügung zugestellt.
    näheres über tel.
    01703684143
    2007-07-26 10:40:09.750000000 AndreasJudith Hi Mike,

    Schau mal unter "at hoc"-Touren. Dort ist ein Hinweis zum nächsten Schraubertreff am 11.08.07.
    Höchstwahrscheinlich ist der Schraubertreff schon ausgebucht aber Du kannst Dir das eine oder andere anschauen und es dann unter Anleitung selber versuchen. (Werkzeug, Ersatzteile und Flüssigkeiten besorgen oder abklären was vor Ort vorhanden ist!)
    Oder Du knöpfts Kontakte zu einem der versierten Schrauber und machst mit ihm einen Termin aus.

    Münchener Stammtisch ist übrigens am Freitag, 27.07. in der Dicken Sophie (siehe unter "at hoc"-Touren).
    2007-07-26 10:16:44.840000000 JeanFrancois Hallo Detlef,

    es ist tatsächlich neu:


    Kostenloses Angebot für Privatinserenten

    Wir wollen Ihr Auto, nicht Ihr Geld! Ab sofort inserieren Sie Ihr Fahrzeug kostenlos über mobile.de.



    Es gibt noch wunder...:-)

    2007-07-26 10:04:28.700000000 cruiser
    Andreas7zw:
    Wenn die Adiva auch einen solchen Airbag hätte, dann könnte ich mir den Kauf eines solchen Fahrzeuges überlegen.

    ... bist Du sicher??

    Ich bin zwar nicht von Adriaflair, aber Dir ist schon klar, dass
    - der Airbag bei der Goldwind 3000€ Aufpreis kostet
    - Honda der derzeit einzige Hersteller ist der diesen in seinem Luxusmodell - und nur da - anbietet (täsche ich mich oder liegt die Goldwing weit oberhalb der 20'€ Marke)
    - viele andere Hersteller (darunter auch BMW) ihre Versuche einen Airbag für ein Motorrad zur Serienreife zu entwicklen aufgrund er extrem schwierigen Technik (Unfallerkennung, Auslösung) nie zur Marktreife gebracht haben (obwohl da vermutlich ordentlich Geld reingeflossen ist)
    - es keine Drittlieferanten gibt der auch nur ansatzweise sowas wie einen Motorradairbag im Programm hat

    .. ich will ja nicht die Hoffnung nehmen, aber wenn Adriaflair in der Lage wäre eine funktionierenden Motorradairbag zu einem akzeptablen Preis anzubieten dann könnten sie diese Technik super gewinnbringend an alle Motorradhersteller verkaufen (und sie müssten keine Roller mehr verkaufen)

    Gruß,
    Peter
    2007-07-26 09:50:15.937000000 Koemei Hi Jungs,

    Carsten hat sich in der Teilenummer geirrt.... und ich nicht genau hingesehen...

    Mit Teilenummer 21 00 7 661 024
    bekommst du fuer 288,55 Euros einen kompletten getriebenen Variator (Antriebseinheit)

    Ich hab meinen vor ca. 4 Wochen gekauft und getauscht.
    2007-07-26 09:31:43.873000000 Andreas7zw Hallo Adriaflair,

    Kann euer Motorradkonzept mit einem Airbag ausgerüstet werden.
    So weit ich weiß hat Honda mit der Goldwing als erster einen Airbag für Motorradfahrer entwickelt. Im Chrash Test des ADAC
    wurden damit sehr gute Werte erreicht. Die Wirkung des Air-Bag hat die Prüfingenieure überzeugt. Wenn die Adiva auch einen solchen Airbag hätte, dann könnte ich mir den Kauf eines solchen Fahrzeuges überlegen. Bei der C1 würde ein zusätzlicher Airbag bei zwei Sicherheitsgurten und eine stabilen Sicherheitszelle mit Crashelement nur eine geringe zusätzliche Sicherheit bringen.
    Bitte schreibt mal im Forum ob der Einbau eines Airbags bei der Adiva möglich ist. Der Serienmäßige Einbau wäre mit Sicherheit ein sehr gutes Verkaufsargument.

    Gruß vom C1-Forum an Adriaflair aus 63150 Heusenstamm
    2007-07-25 22:52:06.687000000 Klosleeper Seltsam!
    Habe letzten Monat eines meiner Motorräder bei Mobile inseriert und auch verkauft.
    Da mußte ich aber bezahlen.
    Bei Motoscout wollten sie nichts.
    Da stand ich auch drin.

    Wenn das jetzt bei Mobile auch kostenlos ist,muß das neu sein.

    Wie auch immer,beides ist europaweit und wird eher gesehen,wie das Forum hier.
    Hier ist es eher für Insider.
    Die schauen natürlich zuerst hier rein.

    Gruß Detlef
    2007-07-25 22:27:41.560000000 Andijo Bei Mobile.de kostet es auch nichts.

    Hier habe ich ihn ja schon inseriert, nur das ist hier ja so verlinkt, das die Verkaufsanzeigen keiner findet!!!

    Ich werde es aber trotzdem nochmal bei Motoscout versuchen.
    bei Mobile ist er schon Online.

    2007-07-25 21:46:47.107000000 Eddy @Koemei

    gibt es wirklich keine mehr ?

    @Edwin (Namensvetter)
    ich habe noch einen gebrauchten, sehr gut erhaltenen, hier liegen. Wenn Du sonst nix findest kannst Du den haben.

    Gruß
    Eddy
    2007-07-25 21:20:15.873000000 ekim Hi Fans,

    meine C1 hat 45tausend drauf, Inspektion ist überfällig, mit Bremsbelägen, Hinterreifen usw. Dann bin ich auch noch auf Kuhsch... geschlittert - Windschutzscheibe hat Sprung!
    Hat jemand Lust zum Schrauben? Bin ab Mitte August 3 Wochen weg, da gibts auch keine Hektik. Sollte im Umkreis von München sein, wohne im Süden.

    Habe schlechte Erfahrungen mit BMW und Automag Buchner&Linse in München. Viel Geld und schlechte Arbeit.

    Zahle vernünftigen Preis für vernünftige Arbeit.
    Freue mich über Rückmeldungen, per Mail mike.schanz@web.de oder tel. 01577-3890818.
    Gruß
    Mike
    2007-07-25 21:18:17.013000000 Hyper Kauf´ Dir eine andere Sonnenbrille und lass Dir vom Optiker die Gläser anpassen. Die können das so gut, dass sie davon sogar leben können ;-)
    2007-07-25 20:36:46.280000000 Eifelbiene @ ruebi

    danach k.o.
    2007-07-25 19:43:56.797000000 Klosleeper Besser bei "www.motoscout24.de"

    Da ist es kostenlos,bei Mobile de mußt du bezahlen,auch wenn er nicht weggeht.
    Sollte er da nicht weggehen,kannst du immer noch bei Ebay oder hier anbieten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-25 17:49:57.280000000 sunnyy Biete ihn bei mobile.de an. In Frankreich und Skandinavien kriegst Du locker noch 4200- 4500€ dafür!
    2007-07-25 17:47:19.357000000 Edwin Hab bezüglich der Teilenummer für kompletten getriebenen Variator nachgefragt, die Nummer 21007666162 ist zwar Systemtechnisch vorhanden, aber das Teil nicht verfügbar.

    2007-07-25 17:00:10.030000000 MAX Wenn alleso ihr Alter angeben und sich zur Mittelklasse hingezogen fühlen, dann gestehe auch ich meine 51 Jahre.
    Der Kauf einer C1 ist für mich primär aus der Faszination heraus entstanden, zum anderen wollte ich etwas, was mich vor Regen schützt (und das tut die C1!), während auch das Sicherheitskonzept der Kabine durchaus beachtenswert ist.
    2007-07-25 16:25:52.717000000 Andreas7zw Hallo an alle

    Bin auch bald 47 und damit nicht mehr der Jüngste.
    C1-Fahrer sind halt im gesetzten Alter und fahren dementsprechend auch vernünftig. Rasen kann man ja so und so nicht mit nur 125ccm und 11kW unterm Hintern. Diese Image haben die C1 Fahrer auch bei der Polizei. Ich habe noch nie einen Strafzettel erhalten oder bin jemals mit meiner C1 in einer Polizeikontrolle angehalten worden.
    Wir sind halt alle sehr vernünftige und sicherheitsbewuste
    Mopedfahrer in mittlerem Alter.

    Beste Grüße aus Heusenstamm
    2007-07-25 16:17:17.763000000 Andreas7zw Hallo Andijo,

    schau mal ins eBay rein dort wird eine vergleichbare C1 200
    versteigert. Deine müsste vielleicht etwas mehr Wert sein.
    Mal sehen für wieviel die C1 verkauft wird.

    http://offer.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewBids&item=180142282494

    hoffentlich wird jetzt die Adresse auch gleich als anklickbare Link zu eBay ins Forum gestellt.

    Gruß auch von einem Andreas
    2007-07-25 15:42:21.420000000 Andijo Hi, mal ne frage, mein C1 200 Familys friend hat 44000 Km gelaufen. Hat ein Topcase, Sitzheizung, Schwellerkantenschutz und das heinGericke Soundsystem.

    Baujahr ist 2002 und TÜV hat sie noch bis März 2008.

    Was kann ich dafür noch verlangen, preislich?

    Bin der 1. Besitzer und sie ist unfallfrei

    Gruß Andijo
    2007-07-25 15:35:33.967000000 Edwin Hallo Carsten,

    muß sowieso gleich zum Händler, da ich ein Lager
    zurück bringe, werde mich dann mal mit der
    Teilenummer schlau machen.

    Bin beim freundlichen in Landshut.

    Gruß Edwin
    2007-07-25 15:25:34.090000000 Huberalfons Hi,

    bin 24

    mfg
    ALFONS
    2007-07-25 14:53:59.733000000 MAX Ja, herzlich willkommen. Dies Forum ist recht interessant. Du triffst auf viele unterschiedliche Menschen, die Dir in JEDER Situationweiterhelfen werden. Auch wenn es heisst, "ich weiss nicht weiter" dann ist auch das eine Hilfe, denn dann weisst du, dass Du die Kiste wegbringen musst.
    2007-07-25 14:50:01.780000000 eisi1 Herzlich Willkommen

    ( dermitdenEndlossätzenunddenwenigenKm )
    2007-07-25 14:49:56.890000000 MAX Ja, man kann sich in so ein Unikum durchaus "verlieben".
    2007-07-25 14:27:18.293000000 ToFu Hallo,
    ich bin erst seit ein paar Tagen hier angemeldet, aber passiv bin ich schon knapp ein Jahr dabei.

    Ich heiße Thomas, bin 35 Produktionsingenieur im Hörfunk bei einer großen Medienanstalt im Norden und komme aus dem schönen Weserbergland.

    Ich habe meinen Familys Friend im letzten Jahr gebraucht gekauft mit 7400KM. Er kam gerade von der Inspektion mit neuem Hinterreifen etc. und sah aus wie aus dem Laden.

    Lackierung ist Frostblau/Rot.
    Ausstattung Topcase, Windpaket komplett, DWA, ABS, Hardtop, Leseleuchte Handyhalter und Staunetze innen.

    Nachgerüstet habe ich bereits Spritzschutz vor und hinten, Scheibendichtung, hochgelegte Bremsleuchte und Heidenau Racer K61.

    Bisher keinerlei Probleme auf bisher 8000 Km.
    Ausgaben Aktuell:

    15000 KM Inspektion bei BMW Fuchs in Hameln für extrem angemessene 180,-€ . Das ganze incl. Leihfahrzeug für 2 Tage (F650CS) welches mich nur das Wiederauffüllen des Tanks gekostet kat.

    Der Reifensatz hat mich incl. Einbau, Aufziehen, Wuchten Vo/Hi und Material ca 150 Euro mit gekostet, was mich dazu bewogen hat nicht selber zu schrauben.

    Nach bis dato 50000 KM mit diversen 50ccm Fahrzeugen, habe ich im letzten Jahr meinen Führerschein Klasse A nachgeholt.

    Meinem Beispiel wird im nächsten Jahr meine Gattin wohl folgen (Sie hat Blut geleckt als wir die Leihmaschine hatten)und dann gibts als Erweiterung des Fuhrparks noch eine F650CS im Austausch gegen unseren Aprilia SR50 Roller.

    Allerdings wird der C1 in jedem Falle auch weiterhin bei uns bleiben, denn für mich als Pendler ist er einfach konkurrenzlos praktisch und das Fahrgefühl ist halt doch was völlig anderes als die kleine Joghurtbecher und auch als eine ausgewachsenes Mopped.

    Grüße in die Runde, ToFu
    2007-07-25 14:03:05.780000000 ToFu Ich bin ein Neuer hier im Board.
    Im C1 Freundeskreis aber seit meinem c1 Kauf im letzten August dabei.

    Ich bin 35 und werde auch gerne mit meiner C1 belächelt, aber als Familienvater sehe ich natürlich auch den zusätzlichen Sicherheitsfaktor und Spaß macht sie allemal.
    Habe sogar extra für die c1 den Führerschein A gemacht und in 11 Monaten ca 8000 Km geritten.

    Im nächsten Jahr wird wohl meine Gattin meinem Beispiel folgen und auch nochmal zur Schule gehen.
    Dann wird der Fuhrpark wohl noch um eine F650CS erweitert, aber der C1 bleibt weiterhin mein treuer Gefährte.

    Grüße ToFu
    2007-07-25 13:11:35.263000000 Florian Den Helm für die C1 will ich mal sehen...

    2007-07-25 13:05:51.403000000 Florian Hi Thomas,

    erst einmal mein Beileid, dass es solche "Menschen" echt gibt, ist echt der Hammer.
    Aber oftmals, sind dies Menschen ohne Zukunft und ohne eine Perspektive, sie leiden an Selbstwertmangel Gefühlen!
    Wenn diese Menschen einfach mal nur den Gedankengang eines Toastbrotes aufbringen könnten, wüsten sie, dass wir, die C1 Community, nichts damit zutun hat, mit dem G8 Treffen!
    Da würde manch ein C1 Fahrer diesen Leuten am liebsten manchmal das Profil des Hinterreifen auf dem allgeliebten Genital zeigen. (so hart es auch klingen mag, es muss jetzt mal raus)
    Lass dich nicht unterkriegen Thomas, bei fast 3400 € die du noch bekommst, musst du für eine gute gebrauchte nicht mehr viel drauf legen.

    Ich habe meine (Family´s Friend) mit 600 Km und Zustand wie neu, für 4 Ganze gekauft....

    Lieben Gruss aus Köln, Florian
    2007-07-25 12:54:24.577000000 Florian Ich bin wohl der jüngste im Bunde.... ich bin 17^^

    Gruss aus Köln, FLorian
    2007-07-25 12:34:13.373000000 isofix ok - danke nochmal.
    Werde demnächst BMW einen Besuch abstatten.

    Grüße
    Michael
    2007-07-25 12:08:22.420000000 Carsten
    Koemei:
    und es faellt nichts auseinander !!


    Korrekt! Vor allem der Umbau ist easy: 19er Mutter von der Kupplungsglocke abschrauben, umstecken, Mutter wieder montieren - färdsch
    2007-07-25 10:29:06.920000000 Koemei
    Carsten:
    Hi,

    wenn ich richtig gerechnet habe, waren das über 400 Euronen

    Das hättest Du auch billiger haben können:
    Teile-Nr. 21 00 7 666 162: 251,92 EUR inkl. 16% (Preis von 02/05)

    Da ist alles dabei: getr.Vari komplett & Kupplung mit Glocke

    km-Stand bei Wechsel: 42856


    und es faellt nichts auseinander !!
    2007-07-25 08:48:57.950000000 wicki Hallo Edwin,
    hast Du die Teile beim "Freundlichsten" BMW Zie... gekauft??
    Wohnst ja ganz in der Nähe!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-25 08:45:56.357000000 alfredg Das ist doch schon mal ein prima Hinweis.
    Die Anschluesse (2 Stueck) fuer die Griffheizungen sind je 3-polig, wenn ich mich nicht irre.
    Es kann ja durchaus sein, dass man mit einer Leitung aus dem Sicherungskasten kommt und dann ab diesem Stecker in die Verteilung auf zwei Griffe geht.

    Hat zufaellig jemand die Beschreibung der Nachruest-Heizgriffe ?
    Vielleicht steht da was drin...

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-25 08:44:25.873000000 BMWC1Sepp Hallo Rudolf

    Ruf mal 08772 - 1830 an , vielleicht kannst du mit Franz K.

    eine Fahrgemeinschaft bilden.

    Gruß Sepp
    2007-07-25 08:03:21.780000000 suemunich ... ich wollte ja schon eher Stammtisch machen - naja egal , wir kriegen das schon auch nebeneinander hin - nicht wahr Sepp ???
    und auch bei uns gibts wichtiges zu besprechen vonwegen Schraubertag und dergl..
    @Andy-kriege ich auch 2 herzen , wenn wir nur zu sechst sind ???
    Zwecks Reservierung hab ich gestern noch etwas im Ad Hoc Forum zum Thema geschrieben. Bis Freitag dann
    2007-07-25 07:40:16.407000000 XXlandratte Hallo Isofix,
    die Teilenu. haben schon andere mitgeteilt. Die Montage dauert ca. 5 min. inkl. sauber machen. Du brauchst keine anderen Schrauben.
    2007-07-25 07:10:56.623000000 Carsten Hi,

    wenn ich richtig gerechnet habe, waren das über 400 Euronen

    Das hättest Du auch billiger haben können:
    Teile-Nr. 21 00 7 666 162: 251,92 EUR inkl. 16% (Preis von 02/05)

    Da ist alles dabei: getr.Vari komplett & Kupplung mit Glocke

    km-Stand bei Wechsel: 42856
    2007-07-25 06:52:02.623000000 BAD
    BMWC1Sepp:

    Testfahrt mir einer BMW F 650 GS

    durchs Drautal ,Pustertal, Lesachtal, Gailtal


    Hai Sepp,

    na hoffentlich verliert jetzt Dein C1 nicht gegen die 650er GS.
    Freue mich schon auf Freitag.

    Gruß
    BAD
    2007-07-25 06:45:40.483000000 polli30
    Thomas1:
    Hallo wertes Forum!
    Werde mir direkt nach Geldeingang eine neue C1 kaufen, es gibt meiner Meinung nach in einer Großstadt kein intelligenteres Fahrzeug. Aber das wißt ihr ja selber...

    Besten Gruß aus Berlin
    Thomas.


    Hallo Thomas, ich hatte dir ´ne PN geschrieben, haste die schon gelesen?
    2007-07-25 05:34:07.610000000 qwertz Erst mal mein Beileid zu deinem Verlust !! Wenn das BKA davon ausgeht, dass es sich mit
    hoher Wahrscheinlichkeit um militante G8-Gipfel-Gegner handelt
    weiss ich aber, dass es schon seit den Zeiten der Kreuzberger Maikrawallen, also seit 20 Jahren, zur ideotischen Tradition von Autonomen in Kreuzberg 61 gehört, sog. "Luxuskarossen" anzuzünden. Wenn in Ermangelung von wirklich "bösen Kapitalisten" die C1 von Selbständigen dran glauben müssen, zeigt es die verbohrte Gartenzwergmentalität von einigen Idioten des Bezirks. Sie also als G8-Gipfel-Gegner zu bezeichnen wäre dann vielleicht doch ne Nummer zu groß
    Dass der C1 die Gemüter polarisiert, weiss ich, mir bleibt aber schleierhaft warum ein C1 zum Objekt des Hasses (oder Neides) wird, ausser dass er von einem Markenhersteller ist, der auch Luxusautos herstellt.
    2007-07-25 00:46:13.543000000 suemunich an Alle .. habe heute reserviert - am Freitag ab 18.30 auf den Namen Jung für 8-10 Peronen .. reservieren ist allerdings nur drinnen möglich , will heißen , wenn schönes Wetter , bitte der erste / die ersten die da sind >>> Pöatz draußen beseztten und der Bedienung Bescheid geben ...
    kann vsl nicht stilgemäß anreisen , da meine Tigerente noch im Krankenhaus ist , komme als entweder mit S Bahn oder Suzi...
    Freu mich auf Euch - bis dann
    2007-07-24 23:27:25.250000000 paris Ich werde versuchen zu kommen, sofern ich das ganze logistisch organisiert bekomme. Zumal ich danach weiter ins Saarland muss um meine XT für den Urlaub vorzubereiten.

    Mein C1 wird dann knapp 15.000km haben und ich möchte die Gelegenheit nutzen, ihn für unsere Alpentour im September fitzumachen, also Ventilspiel kontrollieren, etc. Evtl. würde ich auch gleich die Steuerkette und Co. mitbringen, was denkt Ihr?
    Wer Lust hat, mir dabei zu helfen ist Willkommen. Ich bringe auch soviel ich kann an Werkzeug mit.

    Ich werde dann auch, sofern noch Platz auf der Wiese ist ein Zelt mitbringen.

    @Pandatom: ich sehe Dich nicht als Bierlieferant und finde es schade, dass Du diesmal nicht kommen kannst.

    Vielleicht bis bald,

    Johannes
    2007-07-24 23:07:39.467000000 chrischt Bei mir wurden solche Stecker an dieser Stelle nach einer Inspektion mal vergessen zusammenzustecken: Die Griffheizung tat dann nicht mehr...

    Chrischt
    2007-07-24 23:06:47.030000000 Klosleeper Ich hab´s dann doch geschafft und konnte teilnehmen.
    Von wegen,werden immer weniger.
    Waren doch rund 25 Leute da.
    Mit Blick auf den Rhein hat dann auch dieser Abend wieder Spaß gemacht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-24 22:54:02.060000000 alfredg Das Kabel geht in einen Kabelbaum. Ich versuche mal herauszubekommen, welcher das ist. Die haben ja graue Etiketten mit Artikelnummer.

    Moeglicherweise hilft uns das weiter.
    Uebrigens: es ist tatsaechlich nicht in den Kabelplaenen zu finden. Olli hat diesen Stecker auch. Vielleicht gehoert er ja wie schon vermutet zu einem Zubehoersatz.

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-24 22:43:25.200000000 Otzberger Wenn ich das richtig gesehen habe, geht es hier nur um einen 1-poligen Stecker, mit den Kabelfarben Grün/Gelb (GNGE) und Grün/Weiß (GNWS) ???

    Wie schon geschrieben, der Stecker für die Heizung ist mit zwei Kabeln versehen und daher mindesten zweipolig.

    Also schlimmstenfalls und bei entsprechenden Neugier, Kabel verfolgen. Vielleicht lässt sich dann was über die Stromlaufpläne zuordnen.
    2007-07-24 22:33:11.840000000 paris Wenn Du ein Voltmeter oder eine Prüflampe hättest könntest Du nachsehen, ob da Spannung an einem der Kabel anliegt, wenn Du die Griffheizung betätigst.

    Vielleicht hast Du dann schon bald auch Griffheizung verbaut. Dass jemand nur die Sitzheizung einbaut würde mich überraschen.
    2007-07-24 22:20:43.640000000 Thomas1 Hallo wertes Forum!

    Danke für die Anteilnahme und die Tipps.
    Werde mir das Fahrzeug noch diese Woche persönlich anschauen, ein paar Fotos machen & Euch veröffentlichen. Dann weiß ich auch mehr über den Zustand des Motorblocks.
    Der Gutachter bezifferte den Reparaturwert auf 9520€, von der Versicherung bekomme ich 3350€ (= Wiederbeschaffungswert) abzüglich einer geringen Selbstbeteiligung. Bin Allianz versichert, zwar nicht die billigste aber ich war immer sehr zufrieden.
    Werde mir direkt nach Geldeingang eine neue C1 kaufen, es gibt meiner Meinung nach in einer Großstadt kein intelligenteres Fahrzeug. Aber das wißt ihr ja selber...

    Besten Gruß aus Berlin
    Thomas.
    2007-07-24 22:20:26.873000000 alfredg Kann es sein, dass dies die Zuleitung fuer die Griffheizung ist ?

    Ich habe derzeit nur Sitzheizung verbaut. Weis nicht, ob das ab Werk schon drin war oder nachgeruestet wurde.

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-24 21:57:32.513000000 MAX Fastelovend ist die Bezeichnung für "der Abend vor dem Fasten".
    Gemeint ist die Zeit (die tollen Tage) bevor der Aschermittwoch die Fastenzeit einläutet. Genauso meint Karneval (carne vale) soviel wie "Fleisch ade", was wieder auf die Fastenzeit hinweist. Karneval ist ohne die Fastenzeit gar nicht denkbar, bzw. wäre nie ohne die Fastenzeit entstanden!
    2007-07-24 21:53:20.293000000 MAX so einenkleinen Spritzschutz habe ich mir auch montiert, hat Spass gemacht
    2007-07-24 21:52:23.467000000 Otzberger Hi,

    hab mal die Stromlaufpläne durchgesehen,
    ein Grün/Gelbes (GNGE) und Grün/Weißes (GNWS) die von einem Stecker unterbrochen sind konnte ich nicht finden.

    Einen Hinweis auf ein Grün/Gelbes Kabel hab ich noch in der Einbauanleitung zum Heizpaket auf Seite 11 gefunden. Nur hier gehört es in einen Doppelstecker zusammen mit einem Braunen Kabel.

    Gibt es noch einen Stromlaufplan für den Zusatzkabelbaum???
    2007-07-24 21:50:18.543000000 MAX und trotzdem hilft sie mir nicht weiter, weil ich die Anleitung zu kompliziert finde.
    2007-07-24 21:47:25.920000000 MAX Teile der CD kann mansich jaausdrucken und damit hat man die Hände frei.
    2007-07-24 21:42:21.263000000 MAX kann mir kaum vorstellen, dass die Brille auf der Nase bleibt. Sogar meine Mütze droht mir fliegen zu gehen, wenn ich im Bergischen Land in Richtung Wipperfürth fahre.
    2007-07-24 21:40:40.497000000 MAX ich habe den Schalter auseinandergenommen und gesehen, dass über den Kontakten ein bischen Plastik drübergezogen war. Das ist nun revidiert, aber beim Aufmachen ist mir die Kugel und die Feder verloren gegangen. Nun gehts auch ohne.
    2007-07-24 21:38:27.217000000 MAX habwohl den Mund war vollgenommen - habe mich bis heute nicht zum Schrauberprofi durchringen können. Gott-Sei-Dank ist meine C1 auch noch nie so rihtig kaputt gewesen.
    2007-07-24 21:34:55.547000000 ruebi
    Eifelbiene
    Dann pass gut auf Dich auf, dass es Dich bei dem Sturm nicht von der Autobahn bläst

    Das ist offensichtlich Dir passiert, oder warum bist Du nicht gekommen? Also ich war pünktlich da. Hat Dirk übrigens gut ausgesucht, Portionen waren zwar nicht gerade billig, aber dafür groß.
    2007-07-24 21:34:52.293000000 MAX meiner Tochter wuerde ich sehr gerne mal zeigen wollen, wie herrlich das Fahren mit der C1 ist - geht aber nicht - ist ja leider nur ein Sitz beimir vorhanden.
    2007-07-24 21:30:52.437000000 MAX also, ich finde das Konzept von Adiva ganz interessant.
    Mir scheint aber die Stabilität desDaches eine andere zu sein. Gibt es vergleichende Erfahrungen, bzw. Berichte?
    Vorteil: eine 2. Person kann mitfahren - das habe ich schon öfters bedauertbei meiner C1!
    Ist jemand unter Euch, der etwas über die Fahreigenschaftenvon Adiva sagen kann?
    2007-07-24 21:24:10.157000000 MAX seitdem ich eine neue Software hab draufspielen lassen, ist die Kraft allmählich aus der Maschiene gewichen - gut - der Vorteil ist: die Maschiene verbraucht nun weniger Sprit - egal wie weit ich sie aufdrehe.
    2007-07-24 21:14:58.373000000 MAX aus dem Urlaub kommend habe ich jetztheute die Fahrt entdeckt - leider zu spät. Wer zuspät kommt, den bestraft das Leben (!?)
    2007-07-24 21:01:48.873000000 Edwin Hab selber geschraubt, mußte aber öfter das Ding
    zerlegen, da mir die Feder über den Mitnehmerstift der
    Sekundäraussenscheibe gesprungen ist.

    LA-HY 446

    84030 Ergolding

    Kann gerne wenn gewünscht Fotos machen.
    2007-07-24 21:01:20.530000000 J_J danke, gottseidank ist schloss nicht zu...
    also kann ich morgen wieder mal zu meinem bmw-händler....oder zum "freundlichen"

    habe ich gefunden - für denen, die es bräuchten:
    71 60 7 658 237 schliesszylinder mit code
    71 60 7 658 238 schliesszylinder
    nach unterschied und preise frage ich morgen bei bmw
    unter 71 60 7 653 895 habe ich deckelschloss, jedoch ohne schliesszylinder gefunden.......
    2007-07-24 20:57:37.187000000 wicki Hallo Edwin,
    hast Du selbst geschraubt, oder warst Du in der Werkstatt??
    Gruß

    Wicki
    2007-07-24 20:49:51.560000000 wicki Anderes Schloss an den Zündschlüssel anpassen geht laut Aussage des "Freundlichen" ausgerechnet beim C1 nicht.
    Schloss zu deinen Zündschlüssel passend bekommst Du mit der Fahrgestellnummer für ca. 25,00 € beim "Freundlichen".

    Gruß

    Wicki
    2007-07-24 20:47:01.607000000 Edwin Hallo C1 Freunde,

    hat jemand Erfahrung mit dem Getriebenen Variator
    beim C1 125.

    Mußte alles erneuern, da die Feder das Verschleiß Maß unterschritten hat, die Führungshülsen mit Bolzen ausgeschlagen, der sogenannte Deckel eingelaufen war und die
    Kostspieligen Variatorscheiben innen und aussen extreme Verschleißerscheinnungen (Führungen und Bohrungen ausgeschlagen) hatten.

    39842Km

    Teilenummer Bezeichnung Preis plus Teuersteuer
    21 21 7 653 476 Sekundärinnenscheibe 120,00€
    21 21 7 653 475 Sekundäraussenscheibe 68,00€
    11 11 7 653 464 Bolzen 1,79€
    11 11 7 653 470 Führungshülsen 2,42€
    11 11 7 653 472 Wellendichter 4,52€
    21 00 7 653 342 Kupplung 115,03€
    11 11 7 653 467 Feder 16,71€
    11 11 7 653 463 Deckel 11,44€

    2007-07-24 20:46:51.420000000 Huberalfons Hallo,

    jap das ist kein thema Schloss und 2 Schlüssel kosten 20 Euronen. Dazu brauchen die aber deinen Fahrzeugschein zwecks S/N. Allerdings läßt sich ohne Schlüssel das alte Schloss nur ausbohren.

    mfg
    ALFONS
    2007-07-24 20:43:16.403000000 wicki Wusste doch, dass da was faul ist und Du fremd gehst!
    Auf deine Ausführungen freue ich mich ja jetzt erst richtig.
    Hoffentlich kann ich da die nächsten Nächte überhaupt noch Schlafen.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-24 20:39:43.763000000 J_J hallo miteinander,

    noch eine frage zum schloss im topcase:

    ich habe leider vom "netten" verkäufer kein schlüssel dazubekommen.
    geht es diesen schloss (wie einige kfz-schlösser) an zündschlüssel anpassen?

    danke jan
    2007-07-24 20:38:19.140000000 BMWC1Sepp Hi Bernd

    War eine Woche in Kärnten bei dem Schwiegereltern,
    bei einer anstrengender Geburtstagsfeier.

    Testfahrt mir einer BMW F 650 GS

    durchs Drautal ,Pustertal, Lesachtal, Gailtal

    Werde die " GEILE" Tour am Freitag vorstellen.

    Auch der PC wurde in dieser Woche vom Virus befreit.

    Freu mich auf EUER Kommen
    Gruß Sepp

    2007-07-24 20:20:49 wicki Haalllooo,
    17500 Km -mach mir bloß keine Angst!
    Da muß ich doch etwa aufpassen und auf jedes Geräusch achten.
    Das ist ja fast so, wie wenn du über .. Jahre alt bist.
    Aber wenn du früh aufwachst und nichts mehr weh tut, dann biste Tot!
    Sorry

    Wicki
    2007-07-24 20:12:28.497000000 wicki Hallo Sepp,
    erstmal muss ich dir recht geben, die 30,00 € für den Kettenspanner machen das "berühmte Kraut" auch nicht mehr Fett.
    Würde ich immer gleich mittauschen.

    Wo warst Du denn die ganze Zeit ??? Hatte dich schon Vermisst!!
    Kein Beitrag mehr von dir -war dein PC krank, oder gar Du selbst??
    Bis Freitag

    Gruß

    Wicki
    2007-07-24 19:54:06.670000000 BMWC1Sepp
    Nachtrag

    Kettenspanner Teiler. 11 31 7 686 731

    Gruß Sepp
    2007-07-24 19:46:43.937000000 paris Nur weil die Werkstatt danach geschaut haben müsste würde ich mich nicht drauf verlassen dass es auch getan wurde.

    Das würde ich unabhängig nochmal überprüfen. Sollte da geschlampt worden sein, dann viel Glück dass Deine Werkstatt das einsieht.
    2007-07-24 19:39:43.810000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Beim Steuerketten wechseln ,
    aber auch den Kettenspanner erneuern, kostet ca 30 .-€

    Was hilft eine neue Steuerkette wenn der Spanner evtl.eingelaufen ist, bzw. keine richtige Funktions mehr hat.

    Gleichzeitig Ventilspiel überprüfen und evtl.neu einstellen.

    Gruß Sepp

    2007-07-24 17:48:34.937000000 Embo
    ruebi:
    isofix:
    Muss dafür ein Loch gebohrt werden oder wird eine vorhandene Bohrung genutzt aber mit einer längeren Schraube

    vorhandene Bohrung mit längerer Schraube wie auf dem Link abgebildet!


    Veto !
    Meinem Einbausatz lagen zumindest keine längeren Schrauben bei, gehören laut Einbauanleitung auch nicht zum Lieferumfang.
    Und nach eben dieser Einbauanleitung werden die vorhandenen Schrauben benutzt.
    Anziehdrehmoment der Schrauben: 5Nm, also mit Gefühl.
    2007-07-24 17:32:07.250000000 FlyingDutchman Bei der letzten Inspektion (15000 Km) glaube ich, wenn dies dazu gehört?

    Kilometerstand jetzt: 17500 Km
    2007-07-24 17:22:00.920000000 Klosleeper Hallo
    Wann wurden denn das letzte Mal die Ventile eingestellt?
    Ein falsches Ventilspiel könnte auch die Ursache sein.

    War bei mir so bei etwa gleichen Symtomen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-24 17:21:04.907000000 Olli Hi Matthias,

    Ventile einstellen oder nur prüfen?

    Wenn Du sie wirklich einstellen musst, dann macht der Wechsel der Steuerkette Sinn, da dann eh die Nockenwellenbrücke abgebaut werden muss.
    2007-07-24 17:18:23.340000000 Olli Hi,

    bei meinem C1 sind die beiden Stecker zusammengesteckt und am rechten Holm befestigt, ich weiss allerdings nicht wozu das Zeugs gehört.
    2007-07-24 17:17:24.890000000 Stocki Danke für den Tipp.
    Aber die 5-6 € machen den Braten auch nicht mehr fett

    Mit drauf, fertig...
    2007-07-24 17:12:39.187000000 isofix Hallo Stocki,

    beim letzten Reifenwechsel haben sie mir die alte draufgemacht.
    Ein Kollege aus dem Forum meinte dies sei kein Problem, falls sie sich lockert teilt es dir der ABS Sensor mit.
    Mittlerweile ist aber eine neue drauf.

    Grüße
    Michael
    2007-07-24 17:09:25.187000000 Stocki
    Tron:
    Also letztens im Gewitter kam mir (mit WP vorne, seitlich und hinten) so bei 80 auf der Lanstraße auch Regen von hinten an die Brille - bei 70 dann nicht mehr. Aber das war auch extrem, normalerweise werden maximal die Ellenbogen etwas naß.


    Gleiches Spiel bei mir vorhin.
    Ab ca. 80 kam es von allen Seiten.
    Runter vom Gas, wieder besser!
    Aber es hat grad auch gekübelt...
    Musste ne längere Rechtskurve fahren. Meine linke Seite war danach ganz schön "feucht"
    2007-07-24 17:01:55.797000000 Stocki
    wicki:

    Eine Selbstsichernde Mutter ist "IMMER" ein "Einmal Artikel", egal wo sie verbaut ist.
    Da gibts keine Diskusion, ist halt so.


    Genau darum hab ich gefragt

    Danke und greetz,
    Stocki
    2007-07-24 16:52:32.780000000 C1_RB Auch ich werde endlich mal wieder kommen...
    2007-07-24 16:49:53.640000000 isofix Deiner Beschreibung nach haben sie beim Service nur die Zündkerze gewechselt.
    Also wie FraEtz schon schrieb würde ich zuerst den Zündkerzenstecker kontrollieren. Ansonsten check mal die Punkte ab, die in der Fehler Diagnose DB von Olli aufegführt sind.

    http://www.guenther-nds.de/c1tech/

    Grüße
    Michael
    2007-07-24 16:41:54.280000000 FraEtz Tatsache ist, dass der Variator nichts mit dem Ausgehen und Startschwierigkeiten zu tun hat. Nach dem was Du schilderst, geht an der Ampel aus, schlechtes Warmstartverhalten, hätte ich den Verdacht, der Freundliche hat Dir die alte Software aufgespielt. Gier würde ich mich nochmals erkundigen. Ansonsten gibt es noch solche Macken wie Kabelbruch am Einspritzventil und zerbröselter Zündkerzenstecker. Beides hat Auswirkung auf das Laufverhalten des Motors. Ich würde mich auf alle Fälle den alten Variator mitgeben lassen. Da der C1 vor dem Service lief, würde ich erst einmal nichts zahlen und genau so eine intensive Proberunde drehen. Sind die Fehler nicht abgestellt, können die Weiterschrauben.
    2007-07-24 16:33:11.357000000 Guenter_N Hallo!

    Ich bin seit Nov. 2006 begeisterter C1-Fahrer. Auch die Freundlichen in der nächsten BMW-Motorrad-Werkstatt habe ich bisher als kompetent empfunden.
    Aber nun ...?
    Zur Vorgeschichte:
    Kauf im Nov 2006 mit 4400 km in Topzustand.
    Jahreskundendienst machen lassen im Dez. 2006, mit Ölwechsel, Getriebeölwechsel.
    TÜV im April 2007
    Seit April zunehmend: Motor geht aus im Leerlauf ...
    Scheinbar war das aber die Abdichtung des Einspritzventils zum Motorblock hin. Habe mich selber darum gekümmert und C1 lief wieder mind. 500 km völlig problemlos. Insbesondere: Springt immer sofort an, geht im Leerlauf nicht mehr aus.
    10.07.: 7500er-Pflegekundendienst durchführen lassen (ca. 7900 km). Ohne Ölwechsel, da der erst im Dez. durchgeführt worden war, aber es wurde vom Freundlichen die Zündkerze erneuert.
    Am nächsten Tag: Springt erst nach laaaaangem Orgeln an. Tags darauf wieder.
    Fahre also am 3. Tag wieder zum Freundlichen. Ja, der Fehler konnte nachvollzogen werden. Rechnung: 44,98 Euro "C1 Motronik Steuergerät programmieren (incl. Diagnose), 6 AW. Ich dürfe halt nicht mit Gas anlassen ...
    Tags drauf: Springt immer noch seeeehr schlecht an.
    Mache dennoch eine kleine Tour (180 km Landstraße, 150 km Autobahn): Alles bestens; springt halt nur nach längerem Orgeln an. Auch in warmem Zustand!
    Tags drauf: Springt schlecht an, wie gehabt. Geht nach 4 km an Ampel nach kurzer Autobahnfahrt aus. Springt mit intensivem orgeln nicht mehr an. Reserve-anzeige hat gerade erst vor 8 km aufgeleuchtet. Sprit muss also genug drin sein. Also stehen gelassen ... mit Taxi zur Arbeit (waren nur noch zwei km, aber ich war eh schon zu spät und dar Taxi-Standplatz nur etwa 20 m weit weg ...)
    Nachmittags dann nach orgeln angesprungen. Reservekanister-Super einer Kollegin eingefüllt. (Nicht dass es dann heisst: Ist ja leer ....) Ich habs aber gerade noch zu BMW geschafft. Ist mir unterwegs wieder mehrfach ausgegangen und schlecht angesprungen.
    Und nun kommts: Seit 9 Tagen steht die Kiste nun dort. Zuerst: Steuergerät neu programmiert; dann wars angeblich der Leerlaufstepper. Aus einer anderen Maschne wäre einer eingebaut worden und mein C1 würde schon "besser" laufen. Ein neuer Leerlaufstepper konnte dann zwei Tage lang nicht geliefert werden. Dann musste noch eine Probafahrt durchgeführt werden und der Meister würde noch etwas tüfteln... Heute wurde mir nun mitgeteilt, (nachdem noch ein neues Einspritzventil eingebaut worden sei) wär' also nun definitiv der Variator schuld. Es wurde ein neuer eingebaut und es müsste nur eine intensive Probefahrt gemacht werde und das ganze morgen früh im kalten Zustand nochmals überprüft werden .... und ich müsste schon mit (Variator 90,-, Einbau, Einspritzventil, ...) also 200 Euro oder so rechnen.

    Also ehrlich: Für mich klingt das nach " ... habe eigentlich keine Ahnung ... probiere mal dies, mal das ... der Kunde muss es eh zahlen ..."
    Was hat der Variator mit Anspringen zu tun?? Muss ich diese Rumprobiererei wirklich bezahlen?
    Was könnte wirklich die Ursache sein, wenn die Kiste stets(!) perfekt und sofort angesprungen ist und am Tag nach dem Pflegedienst dies nicht mehr tut? Und dann noch nach ein paar km im Leerlauf ausgeht und sich nicht mehr zum Leben erwecken lässt? Laut Serviceprotokoll wurde bei dem Pflegedienst nur geprüft und geprüft und geprüft und die Zündkerze gewechselt und am Variator der Riemen ersetzt, das Sieb gereinigt und der treibende Variator gefettet.

    Bin ratlos was ich denen morgen beim Abholen sagen und bezahlen soll.
    (Übrigens kann ich wenigstens die ganze Zeit über mit einem werkstatt-Ersatz-C1 fahren!)

    Günter
    2007-07-24 16:11:35.560000000 FlyingDutchman Danke Joachim,

    dies beschreibt aber nicht exakt mein Problem.
    Bist Du unter Tel. ....5334 jetzt erreichbar?
    ... zur weiteren Abklärung.

    Gruß
    2007-07-24 16:11:26.497000000 Eifelbiene
    Ich komme auch! Bin extra mit der C1 zur Arbeit gefahren um von dort aus gleich nach Monheim zu kommen.


    Dann pass gut auf Dich auf, dass es Dich bei dem Sturm nicht von der Autobahn bläst
    2007-07-24 16:11:13.890000000 Tron Also letztens im Gewitter kam mir (mit WP vorne, seitlich und hinten) so bei 80 auf der Lanstraße auch Regen von hinten an die Brille - bei 70 dann nicht mehr. Aber das war auch extrem, normalerweise werden maximal die Ellenbogen etwas naß.
    2007-07-24 16:01:49.967000000 Tron Wobei die Brückensteine im Vergleich zu aktuellen Motorrad-Sportreifen doch relativ hart (=verschleißfest) sind - der Unterschied zu meinen Michelin Pilot Power auf dem Mopped ist schon heftig, gerade bei Nässe. Aber das geht natürlich auf die Laufleistung...und der Ständer kratzt zumindest bei Trockenheit auch mit den Brückensteinen...

    Just my $0.02.
    2007-07-24 15:54:50.640000000 joachim Ankündigung der Zylinderkopfdichtung.

    .....erst kleiner Haarriss der im kalten Zustand noch dicht ist. Wenn der Motor dann warm ist, lässt der Haarriss gringfügig durch, also auch Kompressionsverlust. Schlechtere Starteigenschaften und er bringt nicht mehr alles. Dauert aber noch bis zu 500km bis sich das erste Mal während der Fahrt die Kühlerlampe meldet. Dann gehts schneller. Man hört den Doppen vom Ausgleichsgefäss abfliegen.

    Das ist dann aber höchste Zeit die Dichtung zu wechseln, wobei man Kühlerwasser in der Zeit bis dahin immer mit sich führen sollte, weil man geringfügig bei Kühlerlampe an und Motor aus nachfüllen muss.
    Aber Vorsicht, den Kühlerdeckel erst einen Tacken drehen. Dann fliegt der Überdruck schon raus. Ist das vorbei, dann erst den Deckel ganz losmachen zum nachfüllen.
    2007-07-24 15:28:54.653000000 Huberalfons danke!
    2007-07-24 14:58:38.077000000 ruebi
    isofix:
    Muss dafür ein Loch gebohrt werden oder wird eine vorhandene Bohrung genutzt aber mit einer längeren Schraube

    vorhandene Bohrung mit längerer Schraube wie auf dem Link abgebildet!

    Wie gezeigt liegt dem Anbausatz übrigens alles dabei inklusive Einbauanleitung. Zeitaufwand inklusive Suchen des Torx-Schraubendrehers: 10 Minuten. Reine Montagezeit: 4 Minuten (für beide Seiten)
    2007-07-24 14:48:53.310000000 FlyingDutchman Hallo C1-Gemeinde,

    nicht gleich wieder schreiben: "schaust Du hier ... Diagnose Datenbank, Suchfunktion"
    Hab ich bereits ausführlich gemacht - leider ohne Ergebnis!

    Mein Problem:
    C1 kalt: Motor springt sofort an und läuft rund.
    Nach einer Fahrtstrecke von 150m muss ich an der Kreuzung anhalten; --> der Motor geht aus.
    Anlassen: nicht mehr so perfekt wie beim ersten Mal.
    100m weiter zweite Kreuzung: --> Motor geht wieder aus.
    Jetzt ist das Anlassen bereits ein Problem.
    Der Motor springt sehr schlecht an und nimmt kaum Gas an.
    Die Beschleunigung ist jetzt fast NULL. Er nimmt dabei kaum Gas an und hat keinerlei Leistung.
    Nach ca. 1km Fahrtstrecke sind erst 60 Km/h erreicht.
    Höchstgeschwindigkeit 90-100 Km/h nach ca. weiteren 2 Km.

    Nach ca. 5 Km Fahrtstrecke hat sich das Motorverhalten etwas gebessert und er spricht spontaner auf Veränderungen am Gasgriff an. Dennoch fehlen an der Höchstgeschwindigkeit 10-15 Km/h.

    Die Werkstatt hat bis jetzt per Diagnosegerät und Sichtkontrolle von Einspritzventil und Zündkerze nichts feststellen können.
    Ein Softwarereset (aktuelle Softwareversion ist aufgespielt) brachte keinen Erfolg.

    Also erst mal Rätselraten, Anfrage an BMW und warten....

    Kann jemand einen entscheiden Tip geben ??

    Danke im voraus.
    2007-07-24 14:47:45.843000000 FraEtz Es wird eine vorhandene Verschraubung dafür genutzt.
    2007-07-24 14:40:26.437000000 isofix Super danke euch allen.
    Also auf die Bezeichnung "EDGE" wäre ich nicht gekommen.

    Noch eine Frage dazu. Muss dafür ein Loch gebohrt werden oder wird eine vorhandene Bohrung genutzt aber mit einer längeren Schraube?

    Danke
    Grüße
    Michael

    2007-07-24 14:14:11.107000000 ruebi "Schweller-Kantenschutz" BMW-Nr. 71607659710 ca. EURO 18,- pro Satz beim Freundlichen. Details siehe hier.
    2007-07-24 14:13:15.060000000 wicki Glaube 71607659710
    Art. Nr. 2329499 Kantenschutz li
    Art. Nr. 2329500 Kantenschutz re
    Art. Nr. 2329554 Buchse 2x

    Gruß

    Wicki
    2007-07-24 14:10:10.093000000 Embo 71 60 7 659 710
    2007-07-24 13:20:27.340000000 isofix Hallo zusammen,

    habe die Suche schon bemüht, aber leider nichts gefunden.
    Hat jemand zufällig die Teilenummer für den Schwellerkantenschutz?

    Danke

    Grüße
    Michael
    2007-07-24 12:59:21.467000000 syberman Hi Huberalfons,

    habe hier eine Ausbauanleitung für den Schließzylinder fürs Top Case.

    Schließzylinder Ausbau



    Hoffe ich konnte dir etwas helfen.

    Also bis dann

    oder so wie es joachim beschrieben hat.

    noch mal bis dann

    2007-07-24 10:56:59.733000000 Hugi Hallo,

    das herausziehen sollte doch am besten immer nur mit Schlüssel drin gemacht werden und er sollte im ausgebauten Zustand auch nie abgezogen werden.

    MfG

    Hugi
    2007-07-24 09:21:28.217000000 Rudolf_Balda Hallo,

    nach Bad Aibling (war ja klasse) will ich auf jedenfall vorbeischauen.
    meine frage:
    Ist noch jemand von regensburg aus unterwegs. Könnten ja gemeinsam fahren.
    Handy: 01757892590

    Gruß
    Rudolf
    2007-07-24 09:08:41.450000000 joachim wenn du unten die 2 Schrauben gelöst hast und die Schliessnase entfernt hast siehst du am Schlossloch das da eine Rastnase ist die verhindert das das Schossinnenteil in Richtung Schlüssel, also nach aussen, rausgeht. Das Teil eindrücken und dann geht das Innenteil (Schloszylinder) nach aussen raus.
    2007-07-24 09:04:36.327000000 ruebi von wegen immer weniger: Ich komme auch! Bin extra mit der C1 zur Arbeit gefahren um von dort aus gleich nach Monheim zu kommen. Kommt noch jemand mit seiner C1 über Bonn, dann könnten wir gemeinsam bis Monheim fahren?
    2007-07-24 08:22:47.217000000 alfredg Klar, kann noch mehr Bilder machen...

    Ich dachte, das wichtigste sind eh die Farben der Kabel und das Aussehen des Steckers. Keine Ahnung, ob die Position hinter der Lampe bei allen Kabelsaetzen gleich ist...

    Klickbild: Ich versuche das mal. Hoffe das klappt...

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-24 08:20:47.577000000 Huberalfons Hallo Joachim,

    so etwas dachte ich mir wo befindet sich die nase ungefähr? BZW mit was Drück ich am besten rein? Danke im Vorraus.

    mfg
    ALF
    2007-07-24 02:14:02.797000000 joachim Kann jetzt vom Designer über den Shop geordert werden.
    2007-07-24 01:33:49.247000000 joachim
    Ich war heute beim Tüv und die Herren haben gleich wegen dem Windshott gemekert.

    Erbsenzähler gibt es überall. Ich hätte mich auf dem Absatz umgedreht und wäre zu einem anderen TÜV gefahren. Meine persönliche Einstellung zu dem Prüferverhalten.

    Hier noch mal was in der Einbauanleitung unter Punkt 14 steht!!


    Denn zumindest auf meinen Original Windschott Teilen ist ein BMW Emblem drauf,eine Nummer 46.63....,
    eine DOT - 112 - ....WEISS München PMMA (wahrscheinlich der Hersteller)

    Richtig, als Ersatz dafür das spitterndes Material zugelassen ist, wie es bei Plexiglas ist.
    Dieses ist mit den Gutachten die über das Internet für die Eigenschaften z.B. Makrolon gezogen werden können, zu vergleichen.
    Umsonst ist das hintere Windschott aus Plexi nicht aus dem Verkehr genommen worden, weil es eben splittern kann.

    Bei einem Unfall mit einem Fussgänger könnte ich mir schon forstellen, dass es da evtl. Probleme geben kann.

    Muss dir sagen das du keine Ahnung hast, was bei einem Sturz passiert.
    Da die Halterungen der neuen Version aus Alu sind, rutschten bei einem Aufprall die Befestigungsschrauben durch. Danach muss das Halterungsblech ersetzt werden und der ursprüngliche Zustand ist wieder hergestellt. Da Makrolon nicht splittert, laut Expertise, fällt dann der Abweiser unter Umständen komplett ab. Richtet sich nach dem Aufprallverhalten.
    Auch da wurde ein Kantenschutz verlangt.

    Kantenschutz wird da verlangt, wo das Material schneiden kann. Das entscheidet der TÜV-Abnehmer vor Ort. Da das Material 4mm dick ist und wenn es ordentlich geschliffen ist, hält der TÜV-Prüfer den Kantenschutz meistens nicht für relevant.
    Der Tüv-Prüfer kann doch gar nicht beurteilen, aus welchem Material das Teil gefertigt ist und es nicht vielleicht scharfkantik splittert.

    Die Gutachten kann man sich aus dem Internet ziehen, wie es PapaFloh und Andere genauso gemacht haben. Komisch war mir in diesem Zusammenhang, das ab dem Bekanntwerden dieser TÜV-Abnahme die Diskussion um die Löcher hier im Forum schlagartig am Ende war. Damit ist der TÜV-Prüfer bis jetzt immer einverstanden gewesen.
    Übrigens ist das bei PapaFloh für die erste Version-WP-Befestigung gemacht worden, die mit Aluschienen gemacht wurde.
    Hat mir besser Gefallen, ist aber abgeschafft worden, weil der Aufschrei gross war, da 4 x 4mm Gewindelöcher in das Rohr vom Dach gesetzt werden mussten.
    Für meine Begriffe totaler Blödsinn das dadurch das Rohr geschwächt würde, da wer sich die Mühe macht und beim Querholm mal hinter die Verkleidung schaut, dort das 14mm Loch vom Querholm sehen kann und die Unfall C1sen die ich gesehen habe, wo die Dachrohre gebrochen waren, alle an dieser Stelle durchgebrochen sind.

    Übrigens seitliche WS halt ich in der Weise für viel gefährlicher, wenn sie aus 3mm Plexi oder Makralon sind bei einem Unfall. Da lobe ich mir das originale textile seitliche WS vom C1 Hersteller. Viel ungefährlicher und wesentlich pflegeleichter.

    2007-07-24 00:43:09.513000000 joachim Seit so gut und macht bei Bildern nicht immer nur Ausschnitte sondern z.B. wie hier ein Bild über die Gesammtbreite der Öffnung von Scheinwerferabdeckung in min 2048x....Pixel Auflösung plus ein kleines davon mit 200x...Pixel Auflösung und macht so dann für das Forum ein sogenanntes KLICKBILD.
    [URL=http://www.Provider_oder_Server im Netz.de/GROSSES_Bild.jpg]
    [IMG]http://www.Provider_oder_Server im Netz.de/KLEINES_Bild.jpg[/IMG][/URL
    ]

    Diese Vorlage sich abspeichern für eventuelle Einstellungen ins Forum für das nächste Mal KLICKBILD einstellen
    Dann können sich andere besser zurechtfinden in dem Bild.

    ......hier z.B. kann man sich ungefähr vorstellen, wo der Ausschnitt ist, weil der Einfüllstutzen vom Kühlwasser noch mit drauf ist.
    Trotzdem wäre eine grössere Übersicht für den Betrachter eine wesentliche Erleichterung sich zurechtzufinden.

    Wer keinen Speicherplatz im Netz findet bzw. hat oder da nicht mit klarkommt, soll mir nur das grosse Bild schicken. Ich setze es dann passend als KLICKBILD in den in deutsch Beitrag dann nachträglich ein.
    2007-07-24 00:22:34.280000000 joachim
    muss ich da noch irgendwo nen Stift mit dem Schraubendreher hineindrücken ?


    Einen Stift zwar nicht aber so was ähnliches wie eine Nase. Dann kann man mit dem Schlüssel das Innenleben einfach rausziehen.
    2007-07-23 22:17:07.217000000 dirkbanze Hier ist der Artikel......

    Pleiten und Pannen um neues Zuhause


    Soll seine Wohnung wieder räumen: Klaus Stein bekam jetzt Post vom Bauordnungsamt. Foto: Michael Kleinrensing
    Kabel. Als Klaus Stein das Schreiben vom Bauordnungsamt aus dem Kasten zog, traute er seinen Augen nicht. "Die von ihnen genutzte Baumaßnahme ist genehmigungspflichtig. Eine Genehmigung wurde weder erteilt, noch beantragt. Das Bauvorhaben wurde formell illegal errichtet."

    Für den Hagener, der erst im Februar in die 80-Quadratmeter-Wohnung an der Schwerter Straße gezogen ist, ist der Schrieb vom Amt der vorläufige Höhepunkt einer Serie von Pleiten und Pannen rund um das neue Domizil - die er auf 1200 Fotos festgehalten hat. "Ich beabsichtige, Ihnen durch Erlass einer Ordnungsverfügung die Nutzung der Wohnung zu untersagen", heißt es weiter. Im Klartext: "Nach nicht einmal fünf Monaten muss ich wohl raus", sagt Klaus Stein.

    Das Gebäude in einem Hinterhof muss einst eine Fabrikhalle gewesen sein. "Zuletzt waren hier Asylbewerber untergebracht", erzählt Klaus Stein. Jetzt entstehen Wohnungen. Neue Wände werden gezogen, Leitungen verlegt. "Als ich die Räume im November 2006 besichtigt habe, hat mir der Vermieter das Blaue vom Himmel versprochen. Im Februar wollte ich einziehen - bis dahin hatte sich nichts getan."

    Eine Mängelliste dokumentiert den Zustand des Gebäudes und der Wohnung. Auszüge: Gefälle im Boden, fehlender Estrich im Kinderzimmer, eine vergessener Heizkörper, wackelnde Wände . . . "Wir mussten in eine Baustelle einziehen. Am Tag vor dem Umzug habe ich noch Bauschutt aus der Wohnung herausgebracht", sagt Klaus Stein, der zwei Monatsmieten (550 Euro inklusive Heizung) zurückgehalten hat, "die Türen sind erst Mitte März eingebaut worden. Und waren nicht hoch genug und zu breit."

    Dass er eine Baugenehmigung habe beantragen müssen, sei ihm nicht klar gewesen, lässt der Vermieter über seinen Anwalt Werner Reinhardt mitteilen. Schließlich seien die Räumlichkeiten ja auch zuvor zu Wohnzwecken genutzt worden. "Mein Mandant ist völlig überrascht. Er hat jetzt einen Statiker und einen Architekten beauftragt", so Werner weiter.

    Auf WP-Anfrage erläutert die Stadt das weitere Vorgehen: Klärung soll ein Ortstermin mit städtischen Mitarbeitern, Vermieter und fünf Mietern bringen. "Dabei geht es darum, ob die Maßnahme überhaupt genehmigungsfähig ist", erklärt Stadtsprecher Michael Kaub, der darauf verweist, das ein derartiger Fall beim Bauordnungsamt alles andere als alltäglich sei. "Rein rechtlich kann der Besitzer eventuell im Nachhinein einen Bauantrag stellen. Wenn dem etwas entgegensteht, müssen die Mieter die Wohnungen räumen."
    23.07.2007 Von Jens Stubbe
    2007-07-23 22:03:58.873000000 MAHO Hallo Michi,

    Wow, das ist ja der Renner 142000 km mit der C1, das schaffen manche Autos nicht, echt Spitze.

    Gruss Matthias
    2007-07-23 21:55:45.810000000 Michic1 Wie soll ich mich da verschreiben ich haben den ersten tacho 99.999 km gefahren und habe jetzt auf dem 2. Tacho 42000 km

    was soll da verkehrt sein ?
    2007-07-23 21:53:11.793000000 Huberalfons Hallo,

    würde gern mein TopCase Schloß ausbauen. Wie bekomm ich das Ding denn aus dem Griff raus wenn ich die beiden Schrauben hinten am Griff abschraube.... muss ich da noch irgendwo nen Stift mit dem Schraubendreher hineindrücken ?

    mfg
    ALF
    2007-07-23 21:50:11.497000000 MAHO Hallo Klosleeper,

    Naja, ich muß halt langsam die Ventile einstellen, dies werde ich diesen Winter tun, und da gleich der Reifen mit der Felge ab muß, kommt da auch gleich ein neuer Reifen drauf, deswegen meine Frage.

    Viele Grüsse aus KS Matthias
    2007-07-23 21:38:47.467000000 FraEtz Ich denke mal so Ende August, wenn alle aus dem Urlaub zurück sind
    2007-07-23 21:31:36.530000000 FraEtz Ein Bild könnte weiterhelfen, den hinter der Lampe sind viele Verteilerblöcke.
    2007-07-23 21:29:41.687000000 Rolfi
    2007-07-23 21:18:30.327000000 FraEtz Bei uns hätte man gesagt: "Ein echter Schildbürgerstreich"

    Hallo Klaus,

    ich drücke Euch die Daumen, dass sich doch noch alles zum guten wendet und die Stadt nicht noch unüberwindbare Hirten findet. So wie der Zustand jetzt ist würde ich für diese Wohnung sowieso keinen Vertrag unterzeichnen.

    Ich drücke Dir die Daumen.
    2007-07-23 21:07:52.373000000 paris Ich finde den Einwand eigentlich OK.

    Der Tüv-Prüfer kann doch gar nicht beurteilen, aus welchem Material das Teil gefertigt ist und es nicht vielleicht scharfkantik splittert. Im Prinzip müsste da ein Stempel eingeschmolzen werden und dann der Anbau abgenommen werden.
    Ich kann mir für mein Motorrad auch nicht einfach aus irgeneinem durchsichtigen Plastik selbst eine Scheibe basteln und dann damit rumfahren. Meine Motorradverkleidung wurde als Eigenbau nach Prüfung eingetragen. Auch da wurde ein Kantenschutz verlangt.
    So ein Kantenschutz ist auch nicht direkt für einen Aufschlag sondern eher gegen Schnittverletzungen gedacht.

    Du hattest Glück, dass die BMW-Leute keine Ahnung hatten.

    Die Befestigung von INOX ist zwar viel stabiler, dafür fällt das BMW-Windschott bei einem Unfall warscheinlich ab und gibt somit nach. Bei einem Unfall mit einem Fussgänger könnte ich mir schon forstellen, dass es da evtl. Probleme geben kann.

    Konstruktiv ist das INOX-Windschott klasse, wenn man auf Nummer sicher gehen will sollte man es sich aber per Einzelabnahme abnehmen lassen. Was ja wie bei papafloh gesehen möglich ist.
    Solche Sachen sind aber wohl nie ein Problem solange nix passiert.
    2007-07-23 21:06:27.187000000 monthy2000 Es werden immer weniger....

    Wir sind dabei,

    Marjoleine und Fritz
    2007-07-23 20:52:22.310000000 Otzberger
    Larsen:

    Kein Zeichen und so. Der freundliche Dekra Mitarbeiter hat dann BMW Niederlassung Berlin angerufen und erfahren, das es keine Zeichen auf dem Orginal gibt.


    Da hast Du aber Glück gehabt, dass der BMW als auch TÜV Mann sich da nicht so auskennen.

    Denn zumindest auf meinen Original Windschott Teilen ist ein
    BMW Emblem drauf,
    eine Nummer 46.63....,
    eine DOT - 112 - ....
    WEISS München PMMA
    (wahrscheinlich der Hersteller)

    Wenn ich mich nicht irre, sind die INOX Windschotts etwas anders befestigt als die Originalen?? Wenn dem so ist, kannst Du nur hoffen, dass dem TÜV das nicht auffällt, falls Du wirklich die Anleitung von Cinimini98 mit nimmst zum nächsten Termin.
    2007-07-23 20:29:37.937000000 Otzberger Ohne klaren Vertrag würde ich da nichts mehr machen.

    Am Ende freut sich der Vermieter über eine vom Mieter "kostenlos" renovierte Wohnung.
    2007-07-23 20:25:26.373000000 Doc_Schnaggls Hallo Klaus,

    ein echter Hammer!

    Aber so ganz hoffnungslos klingt das Ganze ja nicht.

    Vielleicht müßt Ihr dann doch nicht so bald umziehen.

    Könnte mir vorstellen, dass Du in der Wohnung auch ordentlich selbst mit angepackt hast, wenn der Zustand beim Einzug so übel war.

    Ich drück´ Euch die Daumen!

    Liebe Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-07-23 20:24:13.247000000 Cinimini98 Einbauanleitung gibt´s HIER

    für die seitlichen HIER

    Mancher Tüv Mensch meint es eben zu genau.
    Aber da hilft kein Meckern.
    2007-07-23 20:15:33.547000000 Klosleeper Ja,ja!
    Mancher Tüv nimmt´s zu genau.
    Hatte vor Jahren mit meiner Import-Harley(Original-Ausführung USA)Probleme beim Tüv,weil kein Kantenschutz an der Verkleidungsscheibe(Makrolon) war.
    Genaugenommen müßte auch am Windschott ein solcher angebracht sein.
    Nur gut,daß die meisten Tüv-Leute diese unsinnigen Übervorsichtsmaßnahmen als geringfügig und damit vernünftig einstufen.
    Anders sieht es bei Scheiben(Windschotts)aus,wo schon beim Formen ein Wulst an der Kante angebracht wird.
    Da erübrigt sich der Kantenschutz.
    Ich denke,wenn ich mit dem Kopf aufschlage,gibt es bei beiden eine zusätzliche Stirnfalte.
    Beim C1 wird es der Gurt aber verhindern,also keine Gefahr.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-23 20:14:52.373000000 wicki

    Mutter, die beim Hinterradwechsel erneuert werden muss?
    Das man sie wechseln muss (sollte) ist mir bekannt, ..

    Eine Selbstsichernde Mutter ist "IMMER" ein "Einmal Artikel", egal wo sie verbaut ist.
    Da gibts keine Diskusion, ist halt so.
    Kostet stolze 9,61 € beim "Freundlichen".

    Gruß

    Wicki
    2007-07-23 20:13:14.407000000 MarathonMan Artikel in der Westfahlenpost am Dienstag den 24.Juli.07

    2007-07-23 20:09:28.857000000 wicki

    Michelin auf Bridgestone gewechselt. Es ist der Wahnsinn.
    Endlich wieder „Ständerkratzen“. Das Kurvenverhalten ist genial.

    Glaub mir halt auch mal was. Hab ich doch gesagt -Du Zweifler-

    Gruß

    Wicki
    2007-07-23 20:03:58.340000000 Klosleeper Soweit ich weiss,auch die grüne Versicherungskarte.

    Und dann noch ein Wörterbuch für Russisch!

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-23 20:00:56.890000000 heifish
    Michic1:
    Hallo,

    brauche ich in der Türkei einen Helm für die C1 ?

    Antwort: NEIN
    Aber Du selbst brauchst einen.
    2007-07-23 19:56:22.560000000 Larsen Hi,

    kurze Geschichte zum Inox Windshot und dem Tüv.
    Ich war heute beim Tüv und die Herren haben gleich wegen dem Windshott gemekert. Kein Zeichen und so. Der freundliche Dekra Mitarbeiter hat dann BMW Niederlassung Berlin angerufen und erfahren, das es keine Zeichen auf dem Orginal gibt.
    Abschluss der Geschichte: Alles OK. Ich soll beim nächsten mal die orginal Einbauanleitung mitbringen. Den vermerk keine Papiere für das Windshott gab es trotzdem im Tüv Bericht.

    Hat die Anleitung jemand als Kopie und kann die bitte ins Netz stellen?

    Viele Grüße,
    Lars
    2007-07-23 19:30:17.780000000 Botho Ich habe ja im Falle eines Falles ein gelbes
    Blinklicht auf dem C1.
    Aber das hilft leider bei "Roten Ampeln"
    auch nicht weiter.

    2007-07-23 19:27:07.513000000 paris BMW-Teilenummer 36317657904, Mass M14*1.5 SELBSTSICHERND!

    Gibts auch im C1biker Shop. Sind dort billiger.

    Viele Grüsse,

    Johannes
    2007-07-23 19:13:09.857000000 Stocki N Abend zusammen.

    Kurze Frage: Was für ne Größe (oder Bezeichnung) hat die Mutter, die beim Hinterradwechsel erneuert werden muss?
    Das man sie wechseln muss (sollte) ist mir bekannt, nur will ich nicht erst ausbauen und dann loslaufen müssen...
    Suche bemüht; kein vernünftiges Ergebnis.

    Danke und Greetz,
    Stocki
    2007-07-23 19:11:05.310000000 Doc_Schnaggls
    Klosleeper:

    Trotz Blaulicht auf dem Dach von roter Ampel ausgebremst?


    Hy,

    tja schön wär´s, wenn ich wirklich eines hätte ...

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-23 16:24:22.560000000 Klosleeper Hi Dirk

    Trotz Blaulicht auf dem Dach von roter Ampel ausgebremst?
    2007-07-23 16:03:44.747000000 Klosleeper Bei mir klappt´s leider auch nicht.
    Muß Mittwoch in aller Frühe nach Frankreich und habe 7 Stunden Autofahrt vor mir.
    Da muß ich ein wenig packen und vorschlafen.

    Wünsche euch viel Spaß.

    Gruß Detlef
    2007-07-23 14:50:20.920000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Schade das sich die beiden Temine überschneiden,
    aber schon am Freitag werden einige C1
    Ausfahrten für August vorgestellt,
    die vorgeplant werden müssen.
    zB. 1 oder 2 August - Woche 3 Tagestour ins Salzburgerland
    mit 2 Übernachtungen in einer Almhütte

    3 August - Woche 3 Tagestour Kärnten-Pustertal-Lesachtal
    Besuch , Flösserfest in Berg / Drautal
    4 August - Woche Tagestour Bayerwald - Tschechien

    Ich plane ,Ihr bestimmt den Termin

    Freu mich auf EUER Kommen
    Gruß Sepp
    2007-07-23 14:25:24.450000000 joachim Bei Manchen dauerts eben ein bischen länger bis es kapiert wird.
    Die richtigen GEIZER montieren erst bis zu 5 Hinterreifen Michelin Bopper, bevor sie wechseln auf Brückensteine. Dann haben die GEIZER gerademal die 22500er Inspektion hinter sich.

    Da hätten meistens 1 x Brückensteine ausgereicht.

    Hiermit will ich sagen.

    Die GEIZER können nicht rechnen !!!
    2007-07-23 14:20:22.607000000 joachim soll in Anzeigen & Inserate ne Liste reinstellen. Geht sogar mit Foto.
    Der Beitrag hier wird geschlossen und morgen gelöscht.
    2007-07-23 14:01:45.950000000 Dieter1 Hallo Michic1,

    hast Du dich da nicht irgenwie verschrieben bei dem KM-Stand
    2007-07-23 13:48:01.373000000 BAD Ist das der KM Stand Deines Autos??

    Grß

    BAD
    2007-07-23 13:43:36.607000000 BAD
    Michic1:
    Hallo,

    habe immer noch jede menge ersatzteile auflager braucht no jemand was !

    Bitte Melden

    Kein Versand und Abholer


    Hai, kannst Du mir eine PN mit Deinen noch vorhandenen Teilen zukommen lassen?

    Gruß

    BAD
    2007-07-23 13:41:39.653000000 BAD Schade, nun müssen sich der ein oder andere entscheiden - nach Obb oder Nb.

    Gruß
    BAD
    2007-07-23 13:39:22.577000000 BAD Zu dem Thema will ich auch was beisteuern:
    ich habe in Vilsbiburg eine Auto BMW Werkstatt, wo die Mechaniker und Meister sich sehr wohl mit dem C1 auskennen.
    Für meinen Teil fühle mich mit meinem C1 dort gut aufgehoben.
    Auch was das Auskunftsverhalten betrifft - sind sie dort sehr zuvorkommend.

    Gruß aus dem sonnigen Bayernlande

    BAD
    2007-07-23 13:29:42.653000000 BAD Hai,

    auch wenn hier schon soooo viel über die Brückensteine geschrieben wurde, es muß sein:

    ich habe nach 13.500 km (1 Vorderreifen, 2 Hinterreifen) von Michelin auf Bridgestone gewechselt. Es ist der Wahnsinn.
    Endlch wieder „Ständerkratzen“. Das Kurvenverhalten ist genial.
    Und wenn die Laufleistung wiklich so hoch ist, wie im Forum beschrieben, kann auch ich nur jeden den Wechsel (sobald die Reifen hinüber sind) empfehlen.

    Grüße aus dem sonnigen Bayernlande

    BAD
    2007-07-23 12:51:44.090000000 alfredg Hallo,

    habe bei meiner C1 vorn hinter der Lampe zwei Stecker entdeckt, die evtl. zusammengesteckt werden muessten. Das moechte ich aber erst machen, wenn ich weis wofuer die sind...

    Der eine Steckverbinder (links) hat eine gruene Leitung mit gelben Strich. Der rechte Steckverbinder hat auch eine gruene Leitung aber mit weissem Strich. Die scheinen auch ineinander zu passen.

    Kann mir da jemand weiterhelfen ?

    Gruss,
    Alfred

    2007-07-23 12:44:28.200000000 wicki Also, seit ich meinen "Soundhimmel" instaliert habe, habe ich mit dem Kettensägengeräusch (obwohl der Klang des "Fichtenmoppets" mein Lieblingsgeräusch ist)keine Probleme mehr. Ich höre ihn fast nicht mehr.
    Der Einbau hat sich also in doppelt Hinsicht gelohnt.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-23 12:23:50.217000000 wicki Keiner über 140? Bei Super-Wetter gehts an die See und alle werden kommen, nicht wahr kelli?

    meinTip lautet 141!!!

    Hallo Beppo,
    habe bereits am 07.07. um 20:43 Uhr die 141 getippt.
    Kannst Du deinen Tipp noch ändern??
    Teile zwar gerne mit dir den 1. Preis, weis aber nicht wie deine "Teilermoral" ist!
    Nicht das wir uns noch in die "Wolle" kriegen!
    Denn "141" hört sich gut an, oder??.

    Nichts für ungut -ich kann damit Leben-, würde aber den Preis vom Sepp gerne lieber alleine mit nach Hause nehmen.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-23 12:22:48.733000000 isofix Hi,

    danke für die Info.
    Vielleicht sollten wir eine Fotosammlung aller kritischen Schlauchverlegungen zusammenstellen - wenn nicht schon getan.

    Grüße
    Michael

    2007-07-23 12:00:08.747000000 ruebi @ wicki: Ruf lieber an! Email ist bei manchen Unternehmen noch nicht jedermanns Sache und daher nur einem erlauchten Kreis vorbehalten. Vielleicht ist der Mitarbeiter mit der email-Berechtigung noch im Urlaub...
    2007-07-23 11:29:30.687000000 wicki -Zeugt ja nicht gerade von Interesse !! Vorsichtig ausgedrückt !!-
    Ich habe vor 14 Tagen an zwei BMW-Motorrad Händler eine Mail geschickt, mit der Frage nach den Kosten für das Aufspielen der Software 8.0.
    Bis jetzt habe ich noch keine Antwort erhalten.
    Interesse?????????????????????
    Naja, ist halt so!!!
    Schade eigentlich, sind ja auch erst 14 Tage.
    Bestimmt bin ich einfach nur zu Ungeduldig!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-23 11:17:45.107000000 HarryWolfgang Hallo,
    ich schätze mal, daß 137 teilnehmen werden.
    Aber bis dahin ist die Vorfreude auf das Treffen in Schwerin die schönste Freude.
    2007-07-23 11:16:09.140000000 wicki Hallo Andreas,
    der Termin ist nicht gerade glücklich gewählt, denn an diesem Tag ist auch der Stammtisch in Niederbayern beim Sepp. Viele fahren eben dort hin.
    Ist zwar weiter weg, aber viel schöner zum Fahren.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-23 10:56:51.200000000 Willy
    Michic1:
    Hallo,

    habe immer noch jede menge ersatzteile auflager braucht no jemand was !

    Bitte Melden

    Kein Versand und Abholer


    Hi,
    ich hab dir schon vor einiger Zeit per Mail geschrieben was ich brauchen würd, aber dann keine Antwort bekommen.


    Dann hab ich nach einer Woche nochmals nachgefragt, aber wieder keine Mitteilung erhalten.

    Vielleich hast du ja deshalb noch so viele Ersatzteile übrig
    2007-07-23 10:50:44.590000000 AndreasJudith Hallo!

    Da anscheinend selten unter "at hoc"-Touren geschaut wird hier nochmal der Hinweis auf unseren nächsten Stammtisch:

    Noch vor den Sommerferien treffen wir uns am Freitag, 27.07.2007 in der Dicken Sophie in München, Johanneskirchen ab 18:30 Uhr.
    Hier der der link zu dem Lokal: http://www.kneipen-suche.com/index.php4?anzeige=69&id=1438

    Alle Münchener und Umländer C1 Fahrer sind eingeladen.
    Die ersten 12 erhalten ein Lebkuchenherz vom C1 Treffen in Bad Aibling!

    (Ich weis, gehört eigentlich unter "at hoc"-Touren aber es haben sich erst sehr wenige angemeldet.)

    2007-07-23 10:36:08.217000000 AndreasJudith Hallo Michi,

    Bring die Teile doch zum Schraubertreffen am 11.08. mit.
    Weitere Info´s findest du unter "at hoc"-Touren.
    2007-07-23 10:14:09.013000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    heute morgen fuhr zwischen Warmbronn und Stuttgart-Büsnau eine weiße C1 ohne Topcase ca. 500 m vor mir, als sich plötzlich die rechte Fußraste selbständig machte und auf der Strasse landete.

    Ich habe die Fußraste daraufhin aufgesammelt und versucht die C1 einzuholen, wurde aber von einer roten Ampel ausgebremst.

    Das Kennzeichen konnte ich auf die Entfernung leider nicht erkennen.

    Falls der/die Fahrerin hier mitliest bitte einfach kurz bei mir melden.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-23 09:24:40.593000000 Andreas7zw Hallo Thomas,

    ein Jammer, aber Ärgern bringt nichts.
    Vermutlich ist alles Schrott. Selbst die innersten Teile des Motors (zb. Kurbelwelle) haben durch die Hitze ihre Härte verlohren.
    Ich hoffe du hattest eine Kaskoversicherung abgeschlossen.
    Interessant ist wieviel das Fahrzeug laut Versicherung noch Wert ist. Die Versicherung könnte ein ca. 6 Jahre altes Mororrad mit weniger als 2.000 Eur schätzen. Für die Versicherung ist es eben kein Liebhaberfahrzeug und die üblichen Marktpreise spielen vermutlich keine Rolle.
    Schreibe bitte über die Schadensabwicklung der Versicherung noch ein paar Worte im Forum.

    Kopf hoch vom Andreas 63150 Heusenstamm
    2007-07-23 09:23:50.077000000 wicki Hallo Michic1,
    was hast Du denn noch???
    Abholen ist kein Problem, wohne im Kreis ED.
    Und Natürlich zu welchen Preisen???

    Gruß

    Wicki
    2007-07-23 08:38:39.280000000 XXlandratte Hallo Thomas 1,
    es tut mir wirklich Leid! Leider gibt es solche Menschen (Menschen?) Ich denke das die ganzen Teile einfach zu heiß geworden sind, und deshalb auch zu nix mehr taugen. Aber der Fachmann bin ich nicht.
    Was auch schade ist, jetzt gibt es eine C1 weniger! Ich hoffe das Du dir eine Neue Gebrauchte zulegst.
    Aber mal was anderes, ich habe meine C1 200 Ex. vor ca. 3 Wochen gekauft (Ebay), und selbstverständlich gleich ein Topcase, Spritzschutz, Schweller-Kantenschutz, Hebelblocker, Abdeckplane usw. angeschaft und angebaut. Alles in allen bin ich nun bei über 5000 € angekommen! Was ist meine C1 200 Ex. eigentlich Wert? Ich möchte nicht in Indiskret sein, aber was hast Du eigentlich von der Vers. bekommen?

    Gruss Thomas Hobohm XXlandratte Berlin
    2007-07-23 07:24:29.530000000 Botinova Hallo C1er,

    Ich werde auch versuchen zu kommen,wenn allerdings bestimmt

    etwas später,da ich nachmittags noch einen Termin in NL habe.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-07-23 07:22:47.200000000 Egon Ja !
    2007-07-23 05:42:44.763000000 Klosleeper Hallo Maho
    Wenn du nicht vorher sowieso den Motor öffnest,würde ich bis zur 22500km -Inspektion warten.
    Es sei denn,du schraubst gerne,dann beruhigt ein früherer Wechsel ungemein.
    Soweit mir bekannt,gibt es die Kette nur bei BMW.
    kostet mit Generatordeckeldichtung(die brauchst du dann auch neu)so um die 50€.
    Da gibt es Sachen,die teurer sind.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-23 05:31:40.607000000 Klosleeper Ohne die Teile zu sehen,kann man schwer was sagen.
    Nach deiner Schilderung ist aber zumindest mit den Aluteilen,wie Rahmen und Motorblock absolut nichts mehr anzufangen.
    Die werden ausgeglüht sein und dementsprechend ihre Festigkeit verloren haben.
    Bei den Innereien vom Motor könnte noch was gehen,ist aber eher nur eine vage Hoffnung.
    Die eventuell noch gut aussehenden Teile,wie Wellen,sollten zumindest auf Verzug vermessen werden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-23 02:11:23.310000000 joachim Kann nich stimmen
    Da steht nur höchsten 39.999km drauf.
    2007-07-23 01:36:46.467000000 Thomas1 Hallo KlapperMatze,

    wann findet denn der nächste Ausflug statt? Würde sehr gerne mal mitfahren.

    Besten Gruß
    Thomas aus Berlin.
    2007-07-23 01:26:21.153000000 Michic1 Hallo, was willst du für den Motor
    kann ich brauchen schick ma mal a foto
    2007-07-23 01:14:19.107000000 Michic1 Hallo,

    brauche ich in der Türkei einen Helm für die C1 ?
    2007-07-23 01:12:28.200000000 Michic1 Hallo,

    habe immer noch jede menge ersatzteile auflager braucht no jemand was !

    Bitte Melden

    Kein Versand und Abholer
    2007-07-23 01:11:04.170000000 Michic1 Hallo,

    mein Kilometerstand gestern am 22.07.07 142.000 einfach nur geil und es is schon lange nix mehr kaputt gegangen
    2007-07-23 00:57:50.890000000 Thomas1 Hallo wertes Forum!

    Unglaublicher Schock vor 8 Wochen: meine 125er (Bestzustand, 14tkm) wurde in einer Nacht zum Samstag gegen halb 2 in Berlin Kreuzberg (keine Problemecke!) direkt vor meinem Büro angezündet. Fiel mir erst am Sonntag auf (bin Selbständig...), die Polizei hatte sich nicht bei mir melden können, da sich außer dem Vorderrad und dem Rahmen alles in eine Pfütze aus Metall und Schlacke verwandelte. Nummernschild nicht mehr vorhanden, Rahmennummer unlesbar. Zwei Löschzüge waren nötig, 9 Meter hohe Brandspuren an der Hauswand; die armen Feuerwehrleute hatten wohl richtig Streß, als Ihnen auch noch die CO2 Patrone des Reifenkits um die Ohren flog...
    Beim Landeskriminalamt (!), wo der Rest meiner "EX-Geliebten" immer noch lagert (seit einer Woche kostenpflichtig), sagte man mir, daß es sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um militante G8-Gipfel-Gegner gehandelt habe, die waren in jener Nacht noch an mehreren Orten in Berlin ähnlich aktiv (diese Schweine! Sorry...).
    Nun meine Frage: was mache ich mit dem Rest? Ist der Rahmen und der verkohlte Motorblock noch irgendwas Wert?

    Besten Dank für Eure Anregungen,
    Thomas aus Berlin

    2007-07-22 23:16:28.780000000 Pandatom
    Eddy:

    Es wird Zeit das endlich das jemand das Konzept richtig umsetzt.



    Das wäre unser aller Hoffnung! Es waere sehr schade wenn dieses einmalige Konzept nicht weiterentwickelt wird. Ich verstehe so manche Hersteller nicht warum sie nicht danach greifen?! Liegt es an BMW? Klammern die immer noch an ihren Lizenzen ohne was daraus zu machen oder sind die einfach zu teuer dass keiner bereit ist diese hohen Lizenzkosten zu zahlen oder haben die alle keinen Bock?
    2007-07-22 23:12:09.170000000 Pandatom Sorry Eddy....auch nicht boese gemeint.....aber Du bist offenbar die absolute Kehrseite der Medaille, Dich kann man auch nicht zum Vergleich heranziehen. Ich weiss wirklich nicht warum Du soviel Pech hast aber normal ist das wirklich nicht mehr! Fängt schon mit den horrenden Problemen an zuegig an Ersatzteile heranzukommen und wenn ich mir Deine Ausfallquoten ansehe....da wuerde es mir auch langsam die Lust vergehen
    2007-07-22 23:10:22.657000000 Eddy so ähnlich ist es auch bei mir

    eine C1 will ich aber los werden und die andere nur noch sporadisch fahren.
    Den Spaß kann ich mir auf dauer nicht leisten und ich habe ja nun ein neues Spaßmobil.

    Es wird Zeit das endlich das jemand das Konzept richtig umsetzt.

    2007-07-22 23:03:31.640000000 Eddy <lästermodus an> verzei mir Carsten; ist nicht böse gemeint

    Carsten kann man nun mal gar nicht zum Vergleich heranziehen.

    Es ist IMHO der einzige der seinen (schon lahmen C1) noch langsamer macht damit er nicht so laut ist.
    Auf dem Treffen gib Berg hoch fast gar nix mehr und er hat mir gesagt er fährt nur Flachland.

    Ich habe meinen ersten C1 seit dem April 2003 und bis jetzt 106000km gefahren (und nochmal ca. 5000km mit dem zweiten)
    entspricht ca. 27700km / Jahr

    Jedes Wochenende muss ich was an den Teil reparieren (oft nur Kleinigkeiten) und einmal im Monat muss ich zu BMW.
    Der Ordner der Rechnungen und sonstigen Papieren zum C1 ist (fast) voll.

    Ich finde die aussagen "ich hatte noch nie einen defekt" oder "der C1 ist sehr zuverlässig" einfach nur lächerlich.
    Meine Tochter fährt einen 50ziger Roller - jetzt 18600km ohne, wirklich ganz ohne Wartung. Da ist immer noch der erste Riehmen und die ersten Bremsbeläge drin.
    An Reparaturen gab es mal eine neue Gabel (Sturzschaden), einen neuen Auspuff (der alte war durchgerostet ) und zwei neue Reifen.
    Das Teil hat 750 Euro neu gekostet, braucht 2l/100km (+Öl) und ist noch nie liegen geblieben.
    Das nenne ich Zuverlässigkeit !

    Fahren wollte ich so ein Teil aber nicht.
    2007-07-22 22:30:41.140000000 Eddy
    Cinimini98:

    Muss ja auch nicht jeder kennen.


    nicht jeder ... BMW Mitarbeiter würden schon reichen
    ich gehe davon aus das es eine BMW Autowerkstatt war
    2007-07-22 22:19:06.983000000 MAHO Hallo Carsten,

    Da haste meinen vollen Respekt, ich habe in der Zeit gerade mal 15000 km geschafft.

    Grüsse aus KS Matthias
    2007-07-22 22:03:33.077000000 MadCat Hi,

    dieses Problem hatte ich auch.

    Der Schlauch ist die Entlüftung des Zylinderkopfes.
    habe den Schlauch etwas an der Kopfhaube verdreht und wieder festgezogen, damit wurde der Schlauch weg von der Klammer gedreht.

    2007-07-22 22:00:45.077000000 MAHO Hallo liebe Gmeinde,

    Ich habe jetzt 15000 km auf der Uhr, meine Frage soll ich sie wechseln oder nicht, und gibt es die Kette nur bei BMW oder gibt es sie auch woanders.

    Grüsse aus KS Matthias
    2007-07-22 21:46:47.607000000 MAHO Hallo liebe Gemeinde,

    Also, ich kann nur jedem emfehlen sich eine C1 zu kaufen, ehrlich etwas geileres gibt es fast nicht, ich würde jedes Motorad stehen lassen, um C1 zu fahren.

    Meine C1 hat das Bj. 1/2000 und ist eigentlich noch eines der Vorserie, dieser kam nähmlich erst 4/2000 zu den Händlern, seit mehr als 6 Jahre fahre ich diesen C1, und er sprang immer an, und ich hatte noch nie eine Panne, gut ich habe erst 15000 km auf der Uhr, auch in Sachen Reps. hatte ich erst einen Mangel die Ständerbowdenzüge und einen neuen Riemen, sonst nix und wieder nix, die übliche Wartung habe ich selbst erledigt, ich habe weder eine Softwareänderung noch habe ich irgend etwas bei BMW reparieren lassen, ausser den Riemen, gut ich habe erst 15000 km drauf, und ihr werdet sagen jetzt fängts an mit den Reps., also Ventile werde ich mich jetzt ran machen und vielleicht mache ich auch die Steuerkette, aber das wichtigste ist doch das er mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen hat, und aus diesem Grund kann ich diesen Roller nur jeden emfehlen.

    Ich hoffe ich war nicht zuviel in mich gekehrt.

    Grüsse aus KS Matthias
    2007-07-22 21:13:49.747000000 Hyper Hallo Larsen,

    Ölwechsel mache ich hier:
    http://www.bernards-motorrad-service.com/in Steglitz.
    Werkstatt-Erfahrung habe ich bisher nur bei R&S in Steglitz und bei BMW in der Huttenstraße gemacht. Letztere gefielen mir besser und schienen fitter.
    Mein Versuch, in Berlin einen C1-Stammtisch zu etablieren bzw. zu reanimieren ist nach einigen Treffen leider gescheitert.
    Vielleicht können wir auch Klapper-Matze bitten, uns einen Kurs "Ölwechsel für beidseitige Linkshänder" zu verabreichen. Er ist ein gewiefter Schrauber und durchaus hilfsbereit (nicht zu verwechseln mit "billiger August" ;-)). Du findest ihn unter "ad-hoc-Touren". Momentan hat er allerdings Urlaub.

    Grüße,
    Henning
    2007-07-22 21:12:31.733000000 isofix Hi zusammen,

    habe gerade folgendes entdeckt:




    Für was ist der Schlauch. Evt. Entlüftung?

    Vorläufig habe ich mir so beholfen:


    Könnt ihr mir sagen für was der Schlauch ist und wie ich vorgehen soll?.

    Grüße
    Michael
    2007-07-22 20:59:06.700000000 Hyper
    GasiGert:
    Ich wollte die C1 als Standbyfahrzeug zum schnellen Einkaufen (ohne Helm und schweißtreibender Lederkleidung), zum Spazierenfahren oder einfach für den Weg zur Arbeit.
    Dafür taugt das Ding aber nur bei absoluter Zuverlässigkeit.
    Ist wohl nicht gegeben.
    Und bei Preisen von etwa 3.500,- EUR für eine Gebrauchte bekomme ich ein Motorrad mit deutlich besseren Fahrleistungen, dafür aber ohne eine geballte Ladung Probleme.
    Preise zwischen 1.000 und 1500,-EUR wären da wohl angemessener.


    Hallo GasiGert,
    eines vorweg: ich schreibe das nicht, damit ich aber doch Recht gehabt habe, als ich mich für den C1 entschied.
    Ob der C1 für Dich in Frage kommt, hängt von der geplanten Verwendung ab. Ich nutze meinen zu 95% für die Fahrt über die Berliner Stadtautobahn zur Arbeit (12,5 km einfach). Das dauert mit dem C1 19 Minuten, mit dem PKW 21 Minuten und öffentlich 55 Minuten. Geld für ein zweites Auto habe ich nicht, das scheidet also aus. Zu den öffentlichen: Seit ich die nicht mehr benutze, war ich nicht mehr krank. Es ist eben ein Unterschied, ob man im Winter zweimal täglich eine kleine "Abhärtungstour" unternimmt oder ob man sich mit dem großen Viren- und Keime-Pool einer Großstadt vermählt ;-).
    Mein C1 hat 2.700 € gekostet. Davon ziehe ich 250,- ab, die mir der Verkäufer zurückgezahlt hat, weil der Roller nicht wie angegeben ABS hatte. Den Helm und das Soziuspaket habe ich für zusammen gut 200,- bei ebay gelassen. Das macht also 2.250 bei einem km-Stand von 1.700. An Macken hatte ich bisher einen defekten Tacho-Sensor (unter 100,- €) und eine leere Batterie (Schuld eigene). Die Wartungs-Kosten sind geringer als beim Auto, und zwar deutlich. Ich sehe auch keinen Grund, warum ein Zweirad wesentlich billiger als ein Auto sein könnte.
    Ich will nicht an Deiner Entscheidung rumnörgeln, aber ich bin seit einem Jahr und 8.000km rundum glücklich mit dem C1 und ertappe mich regelmäßig bei dem Stoßgebet, dass er noch lange halten möge. Alleine der Vorteil, nicht ständig mit diesen bekloppten Leder-Klamotten und einem noch unerträglicheren Helm rumfahren zu müssen, ist nicht bezahlbar!
    Die Entscheidung für den C1 hat meine Lebensqualität spürbar erhöht.

    Schöne Grüße,
    Henning
    2007-07-22 20:25:43.187000000 paris Für das Armaturenbrettproblem hilft die Scheibenabdichtung, zu finden hier im Forum oder auf der Seite von Airklaus.

    Von hinten kommt das Wasser nur sehr selten bei unglücklichen Windverhältnissen.

    Ich denke, dass Du mit einer Regenjacke glücklicher wirst. Bei 15 km wirst Du die eh brauchen wenn es stark regnet, ob Windpaket oder nicht. Die Kapuze hält dann noch gleichzeitig den unangenehmen Wind von hinten ab.

    Das Windpaket finde ich auch nicht gerade hübsch, da sind aber die Geschmäcker verschieden.
    2007-07-22 20:04:20.593000000 cruiser
    winterhausen:
    Ich fahre ca. 15 km Überland und hatte neulich anscheinend totales Pech. Es regnete doch ziemlich und das Wasser kam wirklich von allen Seiten - auch von hinten! Und auch durch das Armaturenbrett. Ich war klitschnass!!

    Ich fahre so ca 23km Überland und habe das "volle" Windpaket (incl. untere Windabweiser): Bei "normalem" Regen werde ich auf den 23km auf dem C1 ungefähr genauso naß wie auf den 150Metern zu Fuß zum C1 (ok, Schirm würde da helfen). Wenn es stärker regnet ziehe ich eine dünne Regenjacke drüber - und nur wenn es wirklich gießt kommt auch noch eine Regenhose mit dazu.

    Das "von hinten" naß werden ist mit Windpaket übrigends vollständig abgestellt - naß werden vor allem die Ellenbogen und bei starkem Regen die Oberschenkel .. und wenn man oft stehen bleiben muss natürlich die Füße.

    Gruß,
    Peter
    2007-07-22 20:00:59.623000000 Cinimini98
    GasiGert:
    Man kann sehr wohl die Problematik aus kurzem Überfliegen der Überschriften herauslesen.

    Das will ich jetzt mal nicht gelesen haben dass du die Beiträge nur ÜBERFLOGEN hast. Darf ich es Oberflächlich gelesen nennen ??

    Weiterhin hast du in keiner Zeile erwähnt das du mal eine C1 Probegefahren bist. Es wird nur erwähnt das du Beiträge im Forum gelesen hast und nach diesen Beiträgen dein Urteil fällst.
    Okay ist dein gutes Recht.
    Wenn du eine C1 mal gefahren hättest, hättest du dieses Erlebnis sicherlich in einem deiner Beiträge erwähnt.
    Aber dies tut jetzt auch nichts mehr zur Sache, JEDER WIE ER MEINT.

    GasiGert:
    Es tut mir leid, wenn meine Äußerung zu einem Streit geführt hat. Das war nicht meine Absicht.

    Wer streitet denn hier ??

    Pandantom:
    ... wäre die Freude am Fahren mit der C1 geniessen zu koennen und darueberhinaus viele nette Menschen kennenzulernen und gemeinsam Spass zu haben.

    Sehr schön geschrieben, die C1 Treffen und die Menschen dort lassen jede Reparatur vergessen. Unsere Treffen und Gemeinschaft ist glaube ich ist FAST EINMALIG und Zweiradfahrern.
    2007-07-22 19:56:44.700000000 Doc_Schnaggls
    Eddy:
    Hi Dirk,

    noch eine Frage dazu.
    Wieviel Fahrzeuge lässt Du sonst noch bei BMW warten ?

    Ich weiß das "gute Kunden" mit dem BMW Service zufrieden sind.



    Hallo Eddy,

    die C1 ist mein einziges Fahrzeug von BMW. Auch in der Familie wird ausschließlich die lokale Marke mit dem Fadenkreuz auf der Haube gefahren.

    Allerdings überlege ich ernsthaft, auf Basis der gemachten Erfahrungen, mir als nächstes Auto auch einen BMW zu kaufen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-22 19:47:54.217000000 winterhausen Ich fahre ca. 15 km Überland und hatte neulich anscheinend totales Pech. Es regnete doch ziemlich und das Wasser kam wirklich von allen Seiten - auch von hinten! Und auch durch das Armaturenbrett. Ich war klitschnass!! Und das bei meiner 2. Fahrt mit der C.
    Eigentlich würde ich gerne auf das Windpaket verzichten, weil es erstens nicht so schön ist und außerdem ja auch heftig kostet.
    Ich werde jetzt immer eine Regenjacke mitnehmen.
    2007-07-22 19:26:50.873000000 Cinimini98
    UKI:
    .... dazu führte der gute junge Kollege ....

    wundert mich überhaupt nicht.
    Die C1 war wohl vor seiner Zeit.
    Muss ja auch nicht jeder kennen.
    2007-07-22 18:49:21.997000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    bitte kramt noch mal in euren Archiven

    Grüße von den Nordsee
    C1-CAM
    2007-07-22 18:13:53.890000000 paris Das Problem ist, dass man auch mit Windpaket immer noch nass wird, besonders bei Seitenwind. Komplette Trockenheit kann der C1 als offenes Konzept nicht leisten. Ist man darauf angewiesen helfen nur eine Regenhose und Regenjacke.

    Bei Freizeitkleidung haben mich bei Überlandfahrten die zwei bis drei Tropfen auch ohne Windpaket noch nie gestört. Die Situationen, in denen man windbedingt dennoch etwas nasser wird sind sehr selten.

    Das Windpaket hilft also, man bleibt aber auch nicht wirklich trocken.

    Fährst Du eher in der Stadt, oder Überland?
    2007-07-22 17:39:20.263000000 Funny Kann mich Kugelo nur anschließen. Bin ca. 10 Tkm ohne gefahren und jetzt ca. 3.000 km mit kompletten Windpaket. Mein Eindruck ist, dass Arme und Beine deutlich trockener bleiben. Muss man natürlich ewig an einer roten Ampel stehen, dann hilft dir auch das Windpaktet nicht mehr so viel.

    Funny
    2007-07-22 17:26:17.810000000 XXlandratte Hallo aus Berlin,

    danke für den Tip, werde mal Herrn Qwert versuchen zu kontaktieren.

    Grüße
    2007-07-22 16:41:36.827000000 c1frasu Hallo,

    sind wieder dabei!
    Wenn unser Tiger am Dienstag fertig wird
    sind wir ab ca.19.00-19.30 Uhr da.

    Gruß

    Susi und Frank
    2007-07-22 14:16:23.030000000 paris @Pandatom:
    Fuer einen Aussenstehenden, der keine Chance hat dies physikalisch nachzuprüfen kann sowas nur abschreckend sein


    Soll es ja auch. Einen C1 zu kaufen sollte man sich sehr gut überlegen. Für mich war es bislang die richtige Entscheidung, für Dich anscheinend auch. Die Steuerkette muss nicht gleich bei jedem reissen, damit es als ein häufig auftretendes Problem gelten kann.

    Ein Freund von mir verkauft in Paris C1sen (meist in Deutschland gekaufte), der hat immer so 15 Stück in der Garage stehen. Da hat eigentlich jede irgeneine Macke. Er verkauft auch keine mehr über 15.000km, da er aufgrund seiner Gewährleistungspflicht als Händler beim C1 zu grosse Probleme mit kapitalen Motorschäden hatte.

    Das spricht schon für sich. Deine zwei Fahrzeuge reichen mir da für eine "objektive" Beurteilung nicht aus.
    2007-07-22 13:27:25.403000000 Klosleeper Kennt halt nicht jeder!
    2007-07-22 13:25:27.110000000 Klosleeper Hallo Landratte
    Schön,daß sich mal wieder jemand für die C1 begeistern konnte.
    Wenn du dich mal mit "Qwertz" (kommt auch aus Berlin)in Verbindung setzt,kannst du vielleicht mit ihm eine Fahrgemeinschaft bilden zu einem der nächsten Schraubertreffen nach Gildehaus.
    Dort nimmt Qwertz auch schon mal teil und scheut die lange Anreise nicht.
    Ist wohl die beste Gelegenheit für dich,sich intensiver mit der Technik zu beschäftigen.
    Eine Werkstatt brauchst du dann wohl nur noch zum Teile kaufen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-22 13:19:02.090000000 NoTax Die Berliner C1 -Gemeinde schlummert eher im verborgenen, eine Werkstattumfrage vor ca. einem Jahr brachte wg. mangelnder Antworten kein repräsentatives Ergebnis. Es gab nur Hinweise auf die offiziellen BMW-Buden mit jeweils gemischten Kommentaren. Ich selbst war bei Riller + Schnauck. Servive ist ok. die Preise sind naja "Freundlich". Siehe auch unter "Service/Rep. -preise"
    Achso, herzlich willkommen im Club.
    2007-07-22 13:17:07.607000000 Embo
    MadCat:
    Offtopic:

    Embo:
    Forum eines Toyota-Kompaktwagens:


    'n AYGO-Forum? (Baugleich Citroen C1, Peugeot 107)


    offtopic zurück:
    Nö den meinte ich nicht. Erstens ist der Aygo ein kleiner Kleinwagen (Yaris-> größerer Kleinwagen :-) und kein Auto der Kompaktklasse, zweitens aufgrund seiner Verwandtschaft zu Citroen und Peugeot kein 100%iger Toyota.
    Alles ohne Wertung, wollt nur damit gesagt haben dass ich kein Aygo-Forum gemeint hab.

    @GasiGert
    hab für Deine Haltung absolut vollstes Verständnis und stimme Deinem letzten Beitrag in jedem Punkt zu.
    Im übrigen bist nicht Du an der enstandenen Streiterei schuld sondern die verschiedenartige Definition von "Zuverlässigkeit" der C1-Fahrer im Forum.
    2007-07-22 13:04:27.607000000 GasiGert Hallo,
    ich möchte mich nochmal zu Wort melden.
    Es tut mir leid, wenn meine Äußerung zu einem Streit geführt hat. Das war nicht meine Absicht.
    Ich wollte mich nur nicht sang- und klanglos wegstehlen, sondern meinen Entschluß und dessen Begründung denen mitteilen, die mir mit gutem Rat geholfen haben.

    Daß ich vom C1-Konzept angetan war, habe ich ja wohl eindeutig klargestellt.
    Daß die Umsetzung nicht in letzter Konsequenz geglückt ist, wird auch kaum jemand hier bestreiten.
    Daß man mir jetzt aber Oberflächlichkeit oder mangelndes Urteilsvermögen beim Durchlesen der Forenbeiträge vorwirft oder aber so was unterstellt
    Cinimini98:

    Wer nach Beiträgen in diesem Forum ohne eine Probefahrt unternommen zu haben dann so urteilt aber jeder wie er meint.

    finde ich nicht besonders nett und auch in keinem meiner Beiträge belegt.

    Man kann sehr wohl die Problematik aus kurzem Überfliegen der Überschriften herauslesen.
    Wenn da so Sachen stehen wie "Mal wieder Ärger mit..." oder bestimmte Problempostings seitenweise Antworten zur Folge haben, brauch ich gar nicht im Detail zu lesen, um zu sehen, das es sich da um ein häufig auftretendes Problem handelt.
    Und da gibt es beim C1 sehr viele, die eben nicht mal eben mit Kombizange oder Kabelbinder in der Zigarettenpause auf dem Autobahnparkplatz zu beheben sind.

    Daß da einzelne Besitzer Glück hatten, gönne ich ihnen, glaube aber nicht, daß sie mir daraufhin die Reparaturkosten erstatten würden, wenns bei mir nicht so liefe.

    Und ganz nebenbei; 18.000 störungsfreie Kilometer für ein einzelnes Fahrzeug sind wirklich kein Maßstab, um die Zuverlässigkeit zu beurteilen.
    Da müssen schon mehrere hundert Fahrzeuge mit jeweils deutlich über 50.000 Km beteiligt sein, um eine entsprechende Aussage machen zu können.

    Und weil ich den C1 eben nur zum fahren, aber nicht zum schrauben oder als neues, wochenendfüllendes Hobby anschaffen wollte, habe ich mich deswegen dagegen entschieden.

    Das ändert nichts aber an der Faszination dieser ungewöhnlichen Konstruktion.

    Also....vielleicht trifft man sich ja mal woanders.

    Grüße GasiGert
    2007-07-22 12:53:38.407000000 MadCat Offtopic:

    Embo:
    Forum eines Toyota-Kompaktwagens:


    'n AYGO-Forum? (Baugleich Citroen C1, Peugeot 107)

    Auch da gibt es Probleme - nur sind die recht lapidar:

    -undichte Türdichtungen
    -konstruktionelle Mängel an der Heckklappe bei Regen
    -sonstige Kleinigkeiten

    Das Fahrzeug gibt es zwar erst ca. 2 Jahre, aber der verwendete Motor (bei uns ja das größte Sorgenkind) ist eine ausgereifte Maschine welche schon Mitte der 80er zum Einsatz kam (Daihatsu Cuore oder auch der Charade) und immer weiterentwickelt wurde.

    Ich denke mal, das ich mit meinem 4rad-C1 keine großen Motorprobleme haben werde.

    Hätte BMW genau so an dem Motor weiterentwickelt - oder besser noch, auf einen großen Umbau eines bekannten Motors (eben dem Rotax R121) verzichtet, dann sähe das heute evtl. anders aus.
    Leider war unserem C1 ja ein fortschreitender Produktzyklus verwehrt.
    2007-07-22 12:48:43.653000000 everyday Hallo XXlandratte,

    herzlich willkommen im Club. Um Kontakte zu anderen C1-Bikern zu erhalten, solltest du auch unter "ad-hoc"-Touren nachsehen. Dort werden Stammtischtreffs angekündigt.

    Viel Spaß und allzeit gute Fahrt.
    2007-07-22 12:43:56.827000000 UKI Hi Leute

    Hatte kürzlich ein Erlebniss wo Ich dachte Ich fall aus den Schuhen.

    Habe Mir eine neue Pumpe für die Scheiben-Waschanlage gekauft.
    Bei der Bestellung habe Ich es so gesagt das Ich eine Pumpe für die Scheiben-Waschanlage für den C 1 brauche.
    Als Gegenfrage kam dann mit einem fragendem/ungläubigen Blick ob das das Teil mit dem Dach wäre und dazu führte der gute junge Kollege eine Bewegung mit dem Arm aus wo er die Rundung der Scheibe/des Daches simulierte.

    Ich war so Baff das Ich gar nichts sagen konnte.

    Zeugt ja nicht gerade von Interesse !! Vorsichtig ausgedrückt !!
    War übrigens ein reiner Autohändler.

    Und steigert auch nicht das Vertrauen in diese Werkstatt.

    Leider!!
    2007-07-22 12:34:58.437000000 UKI Hi FraEtz

    Danke für Deine Tipps. Werde sehen das nich nur mit dem Meister sondern auch mal mit dem Monteur reden kann, obwohl Ich denke das es schwierig wird.
    2007-07-22 11:33:38.043000000 Pandatom
    cruiser:

    Übrigends:
    GROSSBUCHSTABEN in einem Thread == schreien.
    Gibt es eine Grund zum schreien? Macht das die Argumente besser???


    War auch so beabsichtigt und dazu stehe ich auch denn ich gewinne hier einfach bei so einem Dialog mehr den Eindruck dass hier Einige dabei sind die zwar irgendwas schreiben aber die Meinungen anderer entweder garnicht oder bestenfalls oberflaechlich lesen!

    Ich weiss nicht wieoft ich mich eigentlich hier schon wiederhole.....aber man muss alles in gewissen Relationen betrachten und das gilt fuer alle Produkte....nicht nur fuer unsere C1en. Und ich finde es mehr als sehr bedauerlich dass es hier Leute gibt die schnell beim "Schwarzmalen" und "Kaputtreden" dabei sind. Fuer einen Aussenstehenden, der keine Chance hat dies physikalisch nachzuprüfen kann sowas nur abschreckend sein

    Wie Detlef schon treffend formulierte....haette ich das Forum schon vorher gekannt und dort gelesen bevor ich meine erste C1 probefahren konnte waere ich heute vermutlich garnicht hier und haette keine C1. Stattdessen waere ich derart mit Vorurteilen behaftet gewesen dass ich vermutlich nie zu dem Glück gekommen wäre die Freude am Fahren mit der C1 geniessen zu koennen und darueberhinaus viele nette Menschen kennenzulernen und gemeinsam Spass zu haben.

    Deswegen mein Appell zum x-ten Male: Hört bitte mit dieser Schwarzmalerei auf und gebt Newbies eine Chance ihr eigenes objektives Urteil fuer sich zu faellen ohne dass ihnen nur Vorurteile bleiben!

    Btw.....wieviel Motorschaeden hast Du denn hier schon gezählt? Und zwar Schaeden die nicht "hausgemacht" sind?!
    2007-07-22 11:04:20.407000000 sunnyy Halt Leute, nicht gleich schimpfen! Wenn ich davon spreche, daß BMW die Kunden im Regen stehen läßt, meine ich damit nicht die einzelne Werkstatt- mit der Husumer habe ich beste Erfahrungen gemacht- , sondern den Hersteller, der sich für die aufgelaufenen Probleme nicht mehr interessiert, seit der C1 aus der Produktion genommen wurde. Das zeigt unter andeem die Tatsache, daß der Roller über das Autohändlernetz vertrieben wurde, heute aber fast ausschließlich vom Motorradhändlernetz gewartet wird. Die Autohändler geben sich damit gar nicht mehr ab, die Mitarbeiter wurden nicht geschult!
    2007-07-22 09:59:23.247000000 cruiser
    Pandatom:
    cruiser:

    Glaubst Du im Ernst, dass für jemand der
    - absolute Zuverlässigkeit
    - zum Schrauben habe ich auch keine Lust/Zeit
    als wichtigste Punkte angibt und der
    mehrer "ältere Boxer, die mich im Alltag nie enttäuscht haben" hatte ein C1 das richtige Gefährt ist???

    Ganz Ernsthaft????? DANN DARF ER GARNIX KAUFEN!!! Denn das was Derjenige mit solchen Vorgaben sucht GIBT ES IN DER HEUTIGEN ZEIT SOGUT WIE GARNICHT MEHR!

    Sorry, aber das stimmt einfach nicht.
    Ich betreibe seit 6 Jahren das BMW Cruiser Forum (R1200C) - und habe daher disbezüglich eine ganz guten Überblick. Da gibt es auch viele Probleme und Kritik (z.B. über lausige Qualität des Chroms) - aber mangelde Zuverlässigkeit ist fast nie ein Thema. Und die Motorschäden, die ich da bei 800Usern in 6 Jahren gelesen habe kann ich an einer Hand abzählen ..
    Umd wenn Du z.B. in das "FlyingBrick" (BMW K Modelle) Forum schaust wirst Du feststellen, dass da eine K unter 100.000km als "noch nicht richtig eingefahren" gilt .. da käme niemand auf die Idee mit 20.000km einen Motor zu öffnen um Steuerketten zu wechseln ..

    Wenn man auf hohe Zuverlässigkeit Wert legt gibt es definitiv andere Fahrzeuge als den C1.

    Übrigends:
    GROSSBUCHSTABEN in einem Thread == schreien.
    Gibt es eine Grund zum schreien? Macht das die Argumente besser???
    2007-07-22 09:44:00.200000000 Pandatom
    Kugelo:

    Man(n) kann auch alles kaputtreden.


    Genau das ist es was ich hier als den größten Mangel ansehe!

    Natuerlich ist es bei der C1 das groesste Problem dass der Hersteller nach nur 2 Jahren das Handtuch geschmissen hatte, viele Marketingfehler gemacht wurden und von daher keine Weiterentwicklung stattfinden konnte! Wie bei allen anderen Kfz-Herstellern auch werden eben die Ersatzteile zunehmend teurer je weiter die letzte Fertigung des Fzg's zurueckliegt! Also ist das auch kein Mango was nur fuer die C1 "reserviert" ist.

    Aber wie schon gesagt.....ich habe bis heute noch keine annähernd würdige Alternative zur C1 finden koennen.
    2007-07-22 09:43:24.247000000 XXlandratte Hallo Leute,
    bin Heute auf dieses Forum gestossen, und lese voller Begeisterung schon zwei Std. eure Beiträge. Superjut!
    Da ich seit drei Wochen und ca. 1000 km C1 200 Ex. Besitzer bin, und meinen C1 für immer behalten möchte! Bin für die vielfalt und die ganzen Trix und Tipps wirklich dankbar.
    Toll wäre ja wenn jemand eine bezahlbare Werkstatt in Berlin wüste? Und ob man doch besser Mitglied beim ADAC sein sollte (wegen abscheppen)?
    Oder vieleicht sogar etwas über eine Schraubergemeinschaft weis?

    Grüsse aus Berlin XXlandratte
    2007-07-22 09:28:18.013000000 Cinimini98 Irgendwie habe ich den Eindruck das die C1 jetzt schlechter dargestellt wird als sie eigentlich ist.

    Die aufgeführten Mängel sind vorhanden.
    Das es noch weitere bis heute unerkannte Mängel gibt, glaube ich kaum.

    Bei anderen muss man auch nach XX Km den Zahnriemen wechseln und Einspritzdüsen gehen gleich ganz kaputt, Bremssättel werden im Rahmen der Inspektion überholt u.s.w
    Aber wie Kugelo in seinem Vergleich zu einem VW Passat feststellt ist dort auch nicht alles perfekt und der Passat ist denke ich wirklich Massenware.

    Viele der bekannten Mängel kann man selbst mit wenig Aufwand beheben. z.b. 1x Kabelbinder an das Einspritzdüsenkabel, Bremssattel im Auge behalten und von Zeit zu Zeit inst. Dann sollte er wesentlich länger halten. Meiner hält seid 23.000 KM. Heizgriffe kann man die von der GS650 montieren oder so wie ich Soft-Grip Schrumpfschlauch von Conrad drüber. Beides ist nicht wirklich teuer und kann auch von einem nicht Schrauber erledigt werden. Steuerkette oder Inspektionen = Schraubertag oder ein Schrauber wohnt idealerweise in der nähe.

    Das die Teile und Arbeitslohn Preise recht teuer sind ist doch eigentlich klar. Was gibt es bei BMW günstig ??
    Teile sind im Zubehörhandel nur teilweise zu bekommen so dass der Weg zum freundlichen als letzte möglichkeit bleibt.

    Das die C1 im Unterhalt und Reparaturen kein Schnäppchen ist haben wir schon sehr oft hier gelesen.
    Es ist ein Liebhaberfahrzeug und mit den Mängeln muss man dann eben auch leben. Dazu bekommt man hier im Forum gute Hilfe und Schrauber sind über ganz D verteilt, wenn man dann doch mal 2 Linke Hände hat.

    Die erste Fahrt nach erfolgreicher Rep. lässt einen dann wieder die Kosten vergessen, da es einfach nur Spaß macht mit der C1 unterwegs zu sein.

    Wer nach Beiträgen in diesem Forum ohne eine Probefahrt unternommen zu haben dann so urteilt aber jeder wie er meint.
    oder warum fahren Leute heute noch einen VW Käfer der ebenso seine Macken hat ??
    2007-07-22 08:38:04.937000000 FraEtz Zugegeben, die Werkstattpreise haben mich am Anfang auch ganz schön vom Hocker gehauen. Durchaus bin ich der Meinung dass es grobe Probleme mit der hinteren Bremse und dabei ist es egal ob 125-er oder 200-er und mit der Verlegung der Kühlschläuche gibt. Auch die Qualität der Kabel sind nicht so wirklich toll (Kabelbrüche) Mit allen Anderen hatte ich noch keine Probleme. Ich fahre mit 30000 km immer noch die ersten vorderen Radlager. Die Steuerkette wurde bei 27500 gewechselt, da sie das Verschleißmaß überschritten hatte. Das Einzige, was mich zum unterwegs zum Stillstand gebracht hatte, war ein Kabelbruch am Einspritzventil, welches unterwegs wieder behoben wurde.
    2007-07-22 07:46:40.013000000 Klosleeper Na,dann will ich auch mal!

    Hätte ich dieses Forum gekannt,bevor ich meine C1 damals gekauft habe,hätte ich warscheinlich auch Abstand genommen und eine Yamaha oder sonstwas genommen.
    Einige Dinge schrecken da wirklich ab.
    Aber ich hab sie nunmal und bin trotz der vielen Mängel begeistert und habe die Dinger lieb gewonnen.
    Ab und zu ein wenig "Schrauben" habe ich auch an meinen sogenannten zuverlässigen Maschinen machen müssen.
    Was letztlich stört,sind die hohen Teilepreise und Werkstattkosten.
    Letzteres kann durch Selberschrauben oder Hilfe von Kollegen enorm gemindert werden.
    Der Spaß beim Fahren wiegt alles wieder auf.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-22 06:55:56.263000000 J_J
    D A N K E
    2007-07-22 06:49:31.467000000 J_J
    J_J:
    ...reden wir noch immer über dem sound im auspuff.....??

    @AndreasJudith: danke, ich versuche diese irgendwo hier erwerben, falls mirs nicht gelingt, wende mich auf dir noch
    @admin: bitte den thread teilen: 1.sound vom auspuff; 2.fahrverbot mit kopfhörer

    danke
    jan
    2007-07-22 02:35:10.013000000 Ulima Hi Larsen

    Guck mal hier.
    Ein Schlosser, der das WIG-Schweissen kann, wird Dein Freund sein.

    Gruss Ulima

    Leider sind wieder mal die verlinkten Bilder vom ehemaligen Forumsmitglied Inox nicht mehr verlinkt (Suchstichwort Auspuffklappern). Da Sie ja der Allgemeinheit gehören, könnte sie vielleicht jemand uppen oder als PDF Datei zur Verfügung stellen ? Allerdings reicht das Bild von Alku durchaus aus. Nicht vergessen werden wir natürlich die erste Aufschneiderei von Joachim und die ebenfalls dort verlinkten Bilder eines gesamten C1 Auspuffes.
    2007-07-22 01:11:44.950000000 Kugelo Der Ton wird mir hier langsam ein bischen zu hart, ich denke das muss nicht sein.
    Pandatom schrieb:
    Da kannst Du hingucken wo Du willst.....auch zwischenzeitlich bei den Japsen und Co.

    Mein letzter Passat (40.000 € Kiste) und die x-te Version der Passat Baureihe wurde ausgeliefert wie folgt:
    Für das gängiste Handy (Nokia 6310i) falsche Software eingespielt; nach einer Woche Xenon Kurvenlicht defekt
    -> Ersatzbeschaffung = Abenteuer
    --> Einbau kurzfristig= noch größeres Abenteuer;
    2x Bordcomputermeldung "Bitte suchen Sie die Werkstatt auf" ; 2x Rückrufaktion wegen Wischermotorabdeckung defekt und Konsolen Konstruktionsfehler (oder so ähnlich).
    Aber ich habe ihn ja auch schon 1,5 Jahre (65000Km gelaufen)
    Da steht doch der C1 ganz gut da, oder ?
    Man(n) kann auch alles kaputtreden.

    P.S. Ich habe auch einen 125ccm der ersten Serie und bisher läuft das Teil wie geschmiert (ca.18500 Km)
    2007-07-22 00:48:29.997000000 Embo @Lynx

    Du willst uns doch alle hier nur auf den Arm nehmen oder glaubst Du wirklich was Du da geschrieben hast ?

    @Pandatom

    wiederum sehr eigenwillige Ansichten die ich nicht teile und durch zahlreiche Statistiken, Auswertungen, Befragungen und Tests ganz klar widerlegt werden. Aber eine Diskussion in der Richtung mit Dir scheint mir dem Kampf mit den Windmühlen gleichzukommen. Von daher nehm ich Deine Meinung zur Kenntnis und hoffe der Herr wird irgendwann Dein vorangegangenes Flehen erhören.
    2007-07-22 00:00:25.827000000 Lynx Hallo,

    der C1 Roller ist meiner überzeugten Meinung ein extrem zuverlässiges Motorrad.
    Natürlich sollten nicht die ersten Modelle genommen werden und möglichst keine 125 ccm Ausführungen.
    Die Fahrgestellnummern wurden doch hier einmal aufgelistet und sollten als erstes zur Kaufentscheidung herangezogen werden. Denn nahezu alle Mängel wurden von BMW beseitigt und die 125 ccm Fahrzeuge laufen einfach viel zu sehr an der absoluten Leistungsgrenze.
    Wenn irgendwie möglich sollten Fahrzeuge aus den letzten vier Produktionsmonaten genommen werden. Die Änderungen sind wirklich enorm.

    Gruß


    2007-07-21 23:57:01.907000000 Pandatom Kann mich dem nur anschliessen.....PUNKT!
    2007-07-21 23:56:02.670000000 Pandatom
    cruiser:

    Glaubst Du im Ernst, dass für jemand der
    - absolute Zuverlässigkeit
    - zum Schrauben habe ich auch keine Lust/Zeit
    als wichtigste Punkte angibt und der
    mehrer "ältere Boxer, die mich im Alltag nie enttäuscht haben" hatte ein C1 das richtige Gefährt ist???



    Ganz Ernsthaft????? DANN DARF ER GARNIX KAUFEN!!! Denn das was Derjenige mit solchen Vorgaben sucht GIBT ES IN DER HEUTIGEN ZEIT SOGUT WIE GARNICHT MEHR!

    Bleibt doch mal mit den Fuessen auf dem Teppich! Kein KFZ-Hersteller stellt HEUTE in Wirklichkeit solche Aspekte ueberhaupt noch in den Vordergrund! Und wir Verbraucher haben dies entweder zu akzeptieren oder zu lassen! So einfach ist das Da kannst Du hingucken wo Du willst.....auch zwischenzeitlich bei den Japsen und Co.

    Klar....in den Marketing-Angeboten sieht das alles immer sehr rosig aus aber die Realitaet sieht doch letztendlich ganz anders aus. Und von der Warte her ausgesehen stehen die C1en nicht viel anders da wie viele andere Fzg'e auch!

    2007-07-21 23:40:06.077000000 Embo Letzendlich scheinen unsere Meinungen gar nicht soweit auseinander zu liegen.

    Eine Anmerkung hab ich aber noch zu der mehrfach genannten Äußerung Foren seien generell nicht repräsentativ weil man sich dort nunmal über Probleme/ Schwierigkeiten und Mängel austauscht und man von daher erstmal ein negativeres Bild bekommt als es der Wahrheit entspricht.

    Und trotzdem hat es eine gewisse Aussagekraft:
    C1-Forum: etwa jedes 3. bis 4. Thema behandelt einen technischen Mangel, wobei sich der Großteil wiederholt und den bekannten Problemen zuzuordnen ist (siehe Themenübersicht)
    Alfa-Forum: in etwa die gleiche Quote (nix gegen Alfa, ich mag die Marke)
    Forum des MGF-Roadsters: mindestens jedes zweite Thema behandelt Probleme technischer Art, und in jedem Thema gehts um ein anderes kaputtes Teil. Also keine Schwerpunkte, an dem Auto scheint alles irgenwann kaputt zu gehen
    Forum eines Toyota-Kompaktwagens:
    da geht's um Felgen, optische Veränderung des Innenraums, Kaufberatung, Tuning, Umbauten, Fragen zur Ausstattung. Technische Probleme sind da aber verdammt selten Thema.

    Soweit meine Meinung und Erfahrung da ich in diversen Foren regelmäßig unterwegs bin. Und mich jetzt bitte nicht wieder auf den Vergleich Roller/ Autoforum festnageln. Ich will damit nur sagen dass man nach 1-2 Stunden Einlesen in ein Fahrzeugforum schon eine grobe Richtung bekommt was einen erwarten könnte. Insofern: bedingt repräsentativ
    2007-07-21 23:23:07.670000000 paris dito, allerdings nur 12000km
    2007-07-21 23:12:03.327000000 paris Es scheinen sich halt manche hier perönlich angegriffen zu fühlen, wenn man ihr liebstes Kind kritisiert.

    Die Tatsache, dass wegen billigen Steuerketten ich ab 20.000km Angst haben muss, dass mein Motor sein Leben aushaucht und ich beim 200erter den Bremssattel häufiger wechseln muss als die Beläge ist einfach indiskutabel und wäre selbst bei einem chinesischen Billighersteller nicht akzeptabel. Das BMW da derart unfähig ist zu reagieren ist peinlich. Die letzte Lösung zur Hinterradbremse mit den nunmehr durchvibrierenden Bolzen ist einfach lächerlich.

    Die meisten in diesem Thread haben zum Glück und wie sich das gehört ernsthaft versucht GasiGert Argumente für und wieder C1 an die Hand zu geben und zu diskutieren.
    Über die Pöbeleien muss man halt hinwegsehen.

    Ich liebe meinen C1, bin aber auch sehr kompromissbereit und schraube gerne. Ich schliesse mich cruiser zu 100% an, wenn er sagt, dass der C1 nur was für gut betuchte und Selbstschrauber ist. Oder für Leute mit viel Glück.

    Würde BMW die Steuerketten austauschen, endlich eine überfällige Lösung für die Hinterradbremse finden und Magura in die Mangel nehmen, dass die Griffgummis nicht mehr zerbröseln, wäre ich mit meinem C1 rundum zufrieden. Eigentlich sollte das selbstverständlich sein.

    Zu sagen, dass es bei anderen Herstellern noch schlimmer sein kann ist ähnlich zielführend, wie jemandem der mit Teilen der deutschen Politik unzufrieden ist nahezulegen auszuwandern.
    2007-07-21 23:05:00.093000000 Kugelo Antwort: ne Menge.
    Bin ca. 15.000 Km ohne WP gefahren und danach ca. 3500 Km mit WP (incl. Mosbach als wettertechnisches Meisterstück)
    Meine Erfahrung: man bleibt trockener. Beste Ergebnisse sind von mir bei einer Geschwindigkeit von ca. 70 Km/h festgestellt worden. Allerdings sind bei mir noch Seitenscheiben und die Heckscheibe montiert, sowie die unteren Windabweiser.
    2007-07-21 22:59:38.200000000 sepp2 Dem kann ich mich nur anschließen!
    Habe exakt das gleiche Pofil.
    Nur daß ich die 40.000 KM in 6 Jahren
    absolviert habe.

    Gruß
    Sepp2
    2007-07-21 22:32:27.310000000 Eifelbiene Da will ich dann auch mal einen Tipp abgeben: 127

    Habe das Ganze mal übersichtlich dargestellt:

    Syberman – 102
    FrauVonMugel - 110
    Cinimini98 – 111
    Buskutscher – 112
    Ulima – 112 (2.)
    Suemunich – 113
    HansDampf - 115
    Kugelo – 117
    Isofix – 118
    Pandatom – 119
    MarathonMan - 122
    Botho – 123
    George – 126
    Eifelbiene - 127
    Funny - 128
    Doc_Schnaggls – 129
    Hubihelico - 131
    Bambi - 135
    BAD – 136
    HarryWolfgang - 137
    Graf - 139
    Wicki – 141
    Beppo – 141 (2.)
    Davide - 161

    2007-07-21 22:28:31.293000000 FraEtz Hallo Larsen,

    über das Thema "fähige Werkstatt" haben die Berliner schon oft diskutiert und sind auf keinen vernünftigen Nenner gekommen.
    Ein neuer Auspuff hatte vor 2 Jahren ca 400,- EUR gekostet. Bei einem Ölwechsel könnte ich schon helfen, nur wohne ich nicht in Berlin, sondern ein ganzes Stück südlicher.
    2007-07-21 22:16:00.280000000 cruiser
    Pandatom:

    Wenn man allerdings sich von ein paar Negativmeldungen sofort entmutigen laesst ohne sein eigenes Urteil zu faellen dem ist leider dann auch nicht zu helfen.

    Was mich wirklich interessieren würde:
    Glaubst Du im Ernst, dass für jemand der
    - absolute Zuverlässigkeit
    - zum Schrauben habe ich auch keine Lust/Zeit
    als wichtigste Punkte angibt und der
    mehrer "ältere Boxer, die mich im Alltag nie enttäuscht haben" hatte ein C1 das richtige Gefährt ist???

    Also ich kann die Entscheidung von GasiGert voll verstehen und akzeptiere sie. Die C1 ist etwas für jemand, der bereit ist entweder viel Geld bei BMW zu lassen (nur so am Rand: "Inspektion einer BMW 1100 RT liegt bei rund 1000 Euronen" = sorry, aber das ist falsch. Meine R1200C liegt z.B. in den Inspektionskosten deutlich unter denen einer C1 - einzig die teuren Reifen schlagen negativ zu Buche) oder der willens und fähig ist selber zu schrauben.

    Und man sollte bereit sein, über manche "Macken" grosszügig hinweg zu sehen. Wer das nicht kann oder will sollte besser vorher die Finger weg lassen als sich nachher zu ärgern - und din diese Sinne ist die Entscheidung von GasiGert in meinen Augen sinnvoll.

    Gruß,
    Peter

    PS: Nur so am Rand: Heute hat meine R1200C die 53000km übersprungen - und ausser den normalne Inspektionsarbeiten (Öl. Filter, Ventile einstellen, ein paar Sätze Bremsbeläge und Reifen sowie 3 mal Bremsflüssigkeit - alles selbst gemacht) hat es in 7 Jahren sonst nichts gebraucht. Und das ist kein Seltenheit bei den BMW Boxern. Ich bin ja mal gespannt, ob ich bei der km Leistung ähnliches von meinem C1 sagen können werde ...

    2007-07-21 21:21:15.623000000 isofix
    Pandatom:

    Kein Forum das sich fuer 1 Produkt stark macht ist fuer das Produkt selbt in irgendeiner Form repräsentativ und das gilt auch hier fuer unsere C1en ganz besonders! Das was hier überwiegend geschrieben wird und zu lesen ist sind nur Hilfeschreie, Problemfälle und Negativmeldungen! Wenn sich ein Außenstehender davon abschrecken laesst ohne selbst sich einen Eindruck fuer sich zu verschaffen dann ist das alles andere als objektiv!



    Ja genau.

    @GasiGert
    Guck doch mal bei http://www.motor-talk.de rein.
    Überwiegend Problemfälle und dies bei allen Herstellern.
    In solchen Foren schreibt keiner wie zuverlässig sein Fahrzeug ist. Erst wenn das Ding nicht mehr so will wie gewohnt, füllt sich das Forum. Bevor ich mir meinen C1 kaufte, war ich schon Wochen vorher in diversen Foren und habe recht schnell festgestellt, dass es eigentlich immer die gleichen Probleme sind und mit ein wenig Ahnung vom Handwerk die meisten Fehler in Griff zu bekommen sind. Und wenn ein Schrauber aus dem Forum in deiner Nähe wohnt, garantiert besucht er dich auf ein Bierchen und kümmert sich um deinen C1.

    Ein wenig Mut gehört schon dazu, aber wer sich Zeit nimmt und einen gepflegten C1 findet, der wird seinen Spaß bekommen - garantiert. Pech gehört zum Leben wie Glück.

    @ all
    In diesem Sinne allen C1 Fahrern eine Pannenfreie Zeit.

    Grüße
    Michael
    2007-07-21 21:13:05.903000000 Ferdi9 Nachdem ich seit längerem nur ins Forum reinschaue und viele böse Dinge lese (und letzte Woche auch noch selber dazu beigetragen habe ) :

      1. Ich bin in zwei Jahren ungefähr 40000 km mit der C1 gefahren (200-er ohne ABS)

      2. Ich bin Schrauber

      3. Es gab einiges zu meckern und viel zu reparieren, manche Macken sind indiskutabel

      4. Ich finde die C1 nach wie vor prima

      5. Ich bin froh, dass ich eine besitze

      6. Meine C1 ist unverkäuflich

      7. Ich werde demnächst wieder damit fahren und es wird mir Spaß machen

      8. Es ist tragikomisch, dass viele im Forum (ich auch) sich wünschen , alle Freundlichen mögen uns bitte kreuzweise .....


    Gruß Ferdi

    2007-07-21 20:54:09.013000000 alfredg Genau das Teil habe ich mir demletzt bei BMW gekauft. Kostet ca. 3,50.-Euro. Das Teil ist rechts und links zwischen dem "Kofferraum" und dem Rahmen als Puffer eingesetzt. Wenn man das Teil kauft, sieht es ein wenig anders aus, als das Original. Man muss da noch ein Stueck mit dem Teppichmesser abschneiden.
    Moeglicherweise wird das Teil auch noch bei anderen Motorraedern verbaut. Deshalb ist es noch nicht komplett fuer den C1 vorgefertigt.
    Rechts und Links sind gleich. Deshalb ein Original als Muster nehmen und das Neuteil zuschneiden.

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-21 19:29:26.937000000 Cinimini98
    Bist nicht verkehrt in dieser Truppe!
    super Kameradschaft.War schon öfters da aber die anfahrt km.

    Ja, den Sepp kennen wir alle und auch einige andere die diesen Stammtisch besuchen sind mir ja auch nicht fremd. Leider hat es bisher nicht geklappt mal bei einer von Sepp´s Touren mit zu fahren, wird aber auch noch kommen.
    Anfahrt ?? nach M ca 35-45Km je nach Lokal zum Sepp ca.80Km. Das ist o.k. BAD und Wicki wohnen nicht weit weg und wir fahren gemeinsam dort hin.

    Aber warum?? nicht mehr bei denn Südsterne.???????

    Tja, dazu hast du auch vor einiger Zeit ein paar mails bekommen und in Aibling hatten wir auch mal drüber gesprochen.
    Was zwischen Susi und mir in Sachen Orga vorgefallen ist, ist nicht zu reparieren. Da Susi den Südstern Stammtisch gegründet hat werde ich von diesem Abstand nehmen. Wer mich kennt weiß auch dass ich bei niemanden wieder angekrochen komme. Ein Mann ein Wort. Erst nachdenken dann Handeln. Ich habe nachgedacht und gehandelt.
    Kontakt und gemeinsame Ausfahrten zu anderen aus der Südstern Truppe nicht ausgeschlossen.

    Trotzdem wünschen ich euch Viel Spaß beim Südstern Stammtisch
    2007-07-21 18:59:09.077000000 Cinimini98 ein weiteres Kommentar zum Thema.

    Ja, die C1 ist Reparaturanfällig und konnte aufgrund der kurzen Produktionszeit nicht wirklich perfektioniert werden.
    Wenn jemand ein motorisiertes Zweirad welches den gleichen Fahrspaß und Werkstattkosten von fast 0,.-€ kennt oder besitzt, der möge dies bitte mal vorstellen.

    Bei jeder anfallenden Reparatur denkt jeder gleich an seinen Geldbeutel, völlig o.k. mache ich nicht anders.

    Denkt aber mal wirtschaftlich im Sinne eines Unternehmen.
    da sprechen dann folgende Punkte.
    1. Produktion ist seit 5 Jahren eingestellt.
    2. Kulanz seitens des Hersteller max. 3 Jahre
    3. Rückstellungen für Garantie / Kulanz ?? wohl kaum vorhanden.
    4. mögliche Ableitung einer Verbesserung und diese in die Serienproduktion übernehmen ?? NEIN
    5. evtl. Kundenverlust ?? eher Nein der C1 Fahrer hat teilwiese nicht mal nen Motorradführerschein und ein anderes Zweirad, wofür kein 1er Führerschein erforderlich ist bietet das Haus BMW nicht an. Also Kundenverlust = egal. Der Fahrer kann wahrscheinlich (nur die 125er Fahrer) nix neues bei uns kaufen.
    6. Imageverlust, aufgrund der vielen, vielen C1 Fahrer in D und EU spricht es sich natürlich rasend schnell rum und ein Imageschaden könnte drohen. <<< natürlich nur ironisch gemeint.
    7. Abwandern zur Konkurenz ?? wäre möglich wenn ein Konkurenzprodukt da wäre. Ist es aber nicht.
    8. verärgerter Kunde der auch von BMW Pkw aufgrund der Vorkomnisse abstand nimmt. <<< Das wäre ein wirklich ernst zu nehmender Punkt. Aber was interessiert es Motorrad wie viele PKW verkauft werden ??

    Warum also aus reiner Unternehmerischer Sicht für ein Produkt welches seid Jahren nicht mehr produziert wird noch Geld investieren ??
    Für mich einzige Antwort = Kundenzufriedenheit.
    Die Kulanz aber muss der Händler in M einfordern. Wenn er dies nicht tut aus oben genannten Gründen..... Pech des C1 Fahrer.
    Weil wie man in den Wald hineinruft so schallt es heraus. Wenn man so manchen Beitrag liest wie (angeblich) Kulanz gefordert wurde wundert es mich nicht das der Händler oder M abgelehnt hat.

    Wie würden Sie entscheiden (aus sicht des Händler) wenn der Nutzer eines solch exotischen Gefährt auf nette Art und Weise nach Kulanz fragt ??
    Antrag in M stellen, auf Antwort warten, Kunden bei Laune halten, dann noch dieses C1 Ding reparieren (wo ich doch keinen Mechaniker habe der sich damit auskennt), Kulanz mit M abrechnen u.s.w. ???
    Nöööö, tut mir leid M hat die Kulanz abgelehnt. Sie wissen wo der Ausgang ist ???
    JEDE Kulanzablehnung aus M erst mal schriftlich zeigen lassen, dass wirklich eine Anfrage gestellt wurde.
    2007-07-21 18:57:11.983000000 MarathonMan Hei Ihr Lieben

    Aus gegebenen Anlass können wir nicht
    teilnehmen

    2007-07-21 18:53:47.560000000 MarathonMan Hallo
    Es sind grad mehrere E-Mails
    an Die Medien Rausgegangen
    SAT, 1 RTL, WDR, Pro Sieben

    Mal Sehn Was Gibt
    2007-07-21 18:43:31.513000000 Klosleeper Bei mir waren die Dinger nach einem Wiederzusammenbau übrig und ich konnte sie nirgends zuordnen.
    Habe sie dann irgendwann weggeschmissen.
    Vermissen tue ich sie nicht.

    Aber jetzt weiss ich,wo sie hingepasst hätten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-21 18:27:08.983000000 Cinimini98
    Und wenn Dir das nächste Mal was nicht passt dann sei bitte so mutig und sags mit Nennung des Schreibers auf den Du Dich beziehst und versteck Deine -dann allerdings auch begründete- Kritik nicht hinter einem "euch".


    Oh sorry, dachte es wäre selbstverständlich das ich diesen Beitrag hier meine und somit "ALLE" die bereits vor meinem ersten Beitrag zu diesem Thema etwas beigetragen haben.
    Der Autor des Beitrages mal ausgenommen, er hat ja nur seine Entscheidung kundgetan.

    Muss ich jetzt jeden Namentlich aufführen oder kam das verständlich bei euch an ??
    Wobei Pandatom´s Beiträge noch etwas Nährwert hatten.

    Könnten wir uns jetzt bitte wieder den wirklich wichtigen Themen rund um die C1 zuwenden ??
    2007-07-21 18:24:30.670000000 everyday Hallo,

    das letzte Mal war ich in Urlaub, am Dienstag bin ich terminlich verhindert. Schade, ich hätte gerne meinen vom MarathonMan wieder mit Leben eingehauchten C1 vorgeführt.
    2007-07-21 18:22:30.390000000 everyday Hallo C1-Bilker,

    bei meinem C1 200 stand die nächste Inspektion an. Das Chassi hat 60.000 km erlebt, der Motor 37.500 runter. Ich habe den Roller zu MarathonMan gebracht und heute wieder abgeholt.

    Das Teil war nicht wieder zu erkennen. Mit viel Akribie hat MarathonMan sich des Rollers angenommen. Er hat nicht nur alle erforderlichen Reparaturen und die fällig Inspektion durchgeführt. Der C1 steht wie aus dem Ei gepellt da, weil MarathonMan in auch rund herum gründlich gesäubert hat. Und das alles meines Erachtens viel versierter und günstiger als beim Freundlichen.

    Die Fahrten mit dem C1 von rd. 1 Stunde und die Rückfahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln von gut 2 Stunden haben sich für mich gelohnt.

    Ich kann jedem Ungeübten empfehlen, MarathonMan´s Dienste zu nutzen.
    2007-07-21 18:20:21.840000000 winterhausen natürlich habe ich mich im Forum schon umgesehen. Aber jetzt will ich es einmal ganz genau wissen:

    WAS BRINGT DAS WINDPAKET DEFINITIV FÜR DER REGENSCHUTZ ?

    Bitte klare Einschätzungen - auch von denen , die vielleicht regelmäßig nass werden, obwohl sie dafür viel Geld ausgegeben haben!
    2007-07-21 17:48:35 alkuC1 Hallo Guido

    Bist nicht verkehrt in dieser Truppe!
    super Kameradschaft.War schon öfters da aber die anfahrt km.
    Aber warum????????
    nicht mehr bei denn Südsterne.???????

    alkuc1
    2007-07-21 15:41:36.200000000 Eddy Hi Dirk,

    noch eine Frage dazu.
    Wieviel Fahrzeuge lässt Du sonst noch bei BMW warten ?

    Ich weiß das "gute Kunden" mit dem BMW Service zufrieden sind.

    2007-07-21 15:37:20.110000000 Pandatom Lieber Gott.....lass Hirn vom Himmel regnen!

    Kein Forum das sich fuer 1 Produkt stark macht ist fuer das Produkt selbt in irgendeiner Form repräsentativ und das gilt auch hier fuer unsere C1en ganz besonders! Das was hier überwiegend geschrieben wird und zu lesen ist sind nur Hilfeschreie, Problemfälle und Negativmeldungen! Wenn sich ein Außenstehender davon abschrecken laesst ohne selbst sich einen Eindruck fuer sich zu verschaffen dann ist das alles andere als objektiv!

    Es muss jeder fuer sich selbst entscheiden inwieweit das Fzg. fuer ihn passt und fuer seine Zwecke das Preis/Leistungsverhaeltnis stimmt. Ich fuer meinen Teil kann nur sagen dass meine C1en mich noch nie im Stich gelassen haben (3mal auf Holz klopf), bis jetzt immer zuverlaessig waren, mir ein Super Sicherheitsgefuehl vermitteln, eine Menge Fahrspass bereiten und vorallen Dingen das mit Abstand günstigste Bewegungsmittel darstellen im Vergleich zu unseren PKW's wenn ich die Unterhaltskosten (dazu gehoeren auch die Werkstattkosten) sowie im ganz Besonderen die Spritkosten beruecksichtige! Fuer mich jedenfalls stimmt das Preis/Leistungsverhaeltnis absolut und ich habe bisher noch keine Alternative in der Form finden koennen!

    2007-07-21 15:14:43.513000000 Embo
    Cinimini98:
    Vergesst bitte bei eurem ganzen gemecker bitte nicht welcher Hersteller sich hinter der C1 verbirgt.
    Wir alle wiisen das bei diesem Hersteller die KLEINEN PREISE nicht zuhause sind.


    das wissen wir wohl, und ?
    Thema ist doch eigentlich dass der C1 für GasiGert aufgrund mangelnder Zuverlässigkeit und zu vieler konstruktiver Mängel nicht die richtige Wahl wäre.

    Cinimini98:

    Warum fahrt dann eine C1 wenn die Japaner so toll, günstig, zuverlässig und was nicht noch alles ist ??

    Fahr ich doch, weil ich Fahrzeuge brauche auf die ich mich verlassen kann.
    Für den C1 spricht in meinem Fall:
    -günstig erstanden
    -praktisch im Alltag dank Helmbefreiung
    -Sicherheitskonzept
    -hoffen auf Werterhalt bzw Wertsteigerung

    Das kann mir ein anderer Roller in der Kombination nicht bieten, und dafür nehm ich die Schwächen des C1 in kauf.

    Wenn aber für jemanden -wie eben für GasiGert- ZUVERLÄSSIGKEIT ganz oben auf der Wunschliste steht, was nur allzu verständlich ist, dann würd er mit dem C1 wohl eher nicht glücklich werden.

    Cinimini98:

    Ich könnte euch, vor allem von Ausländischen Herstellern, haarsträubende Geschichten erzählen.

    Ja so Geschichten gibts sogar vom Zuverlässigkeitsspitzenreiter Lexus. Aber sind die repräsentativ ? Nö.
    Jeder kennt einen der einen kennt der schon mal einen Toyota hatte bei dem dies und jenes kaputt gegangen ist.
    Drauf gepfiffen, weil Einzelmeinungen und nicht repräsentativ. (sind meine Erwähnungen von Peugeot-Roller und Suzuki in vorhergehenden Beiträgen natürlich ebensowenig).

    Cinimini98:

    Lest mal bitte eure Beiträge von Anfang an, ich konnte nur kopfschüttelnd vor dem Rechner sitzen und euren ...... lesen.

    Schön wenn wenigstens einer den Durchblick hat. Sehr konstruktiver Beitrag übrigens. Und wenn Dir das nächste Mal was nicht passt dann sei bitte so mutig und sags mit Nennung des Schreibers auf den Du Dich beziehst und versteck Deine -dann allerdings auch begründete- Kritik nicht hinter einem "euch".
    2007-07-21 14:51:54.997000000 Cinimini98 Vergesst bitte bei eurem ganzen gemecker bitte nicht welcher Hersteller sich hinter der C1 verbirgt.
    Wir alle wiisen das bei diesem Hersteller die KLEINEN PREISE nicht zuhause sind.

    Warum fahrt dann eine C1 wenn die Japaner so toll, günstig, zuverlässig und was nicht noch alles ist ??
    Ich könnte euch, vor allem von Ausländischen Herstellern, haarsträubende Geschichten erzählen.

    Lest mal bitte eure Beiträge von Anfang an, ich konnte nur kopfschüttelnd vor dem Rechner sitzen und euren ...... lesen.
    2007-07-21 14:36:17.653000000 Cinimini98 Klickst du Bild.
    siehe Teil Nr. 11


    2007-07-21 14:25:40.950000000 Embo
    Dieter1:
    .... übrigens, eine Inspektion einer BMW 1100 RT liegt bei rund 1000 Euronen.


    Und die Inspektion eines Ferraris liegt bei 3000 Euro.. ich mein was soll der Vergleich !?! Eine 1100er RT hatte vor 8 Jahren ja auch schon einen Neupreis von knapp 30.000 DM.
    Ich dachte hier gehts um Roller der 125ccm-250ccm Klasse

    Dieter1:

    Vergleiche von Auto und Zweirad sind nicht möglich, jedes Zweirad, außer Fahrrad wie IMMER erheblich teurer sein als ein "normales Auto"

    Ein Roller wird im Unterhalt immer "ERHEBLICH" teurer sein als ein Auto ? Interessante Ansicht.
    Demnach sind die Leute die kein Auto unterhalten können (oder wollen) und deswegen Roller oder Motorrad fahren allesamt zu dämlich zum rechnen, oder ?
    Wir hatten haben neben dem C1 noch zwei andere Roller in der Familie: Einen Peugeot und einen noname-Koreaner. Die ganze Wartung/ Pflege bestand aus regelmäßigem Ölwechsel. Und trotzdem sind die Dinger nicht kaputt zu kriegen.

    Also wodurch begründet es sich dass ein Durchschnittsroller oder Motorrad meinetwegen bis 600ccm "deutlich" teurer im Unterhalt sein sollte als ein kleiner PKW ?

    Selbst eine 500er Suzuki war bezüglich der Unterhalts- und Reparaturkosten bei weitem günstiger als jedes Auto dass ich seitdem hatte.
    2007-07-21 13:50:29.903000000 paris @Embo: Es wurde glaube ich der Kühler geändert, es gibt das berühmte Geräuschpaket, die Motorsaoftware wurde aktualisiert um die Ölverdünnung zu reduzieren, das Anziehmoment der Vorderradmutter wurde geändert, ich dachte es gibt noch ein zwei Sachen mehr.

    Ich meinte mit schrauben können sich mal einen Nachmittag Zeit nehmen und die bekanntesten Macken versuchen zu beseitigen. Ich hatte ihn so verstanden, dass er keine Lust hat permanent zu schrauben.
    2007-07-21 13:09:31.560000000 Dieter1 Hallo,

    bei den "anderen" Rollern habe ich auch die Erfahrungen meiner Kollegen, die normale "Hexagon" Inspektion (20.000), ohne Reparaturen liegt auch bei 360 Euro und da gibt es keine Ventile zum Einstellen.

    Wenn ich höre, dass eine VESPA bei 50.000 - 60.000 km "Fertig" sein soll, dann sind 100.000 km einer C1 doch Spitze.

    .... übrigens, eine Inspektion einer BMW 1100 RT liegt bei rund 1000 Euronen.

    Vergleiche von Auto und Zweirad sind nicht möglich, jedes Zweirad, außer Fahrrad wie IMMER erheblich teurer sein als ein "normales Auto"
    2007-07-21 13:09:15.077000000 Larsen Hallo C1 Freunde,

    hoffe mir kann jemand Helfen, meine C1 rasselt, ich glaube es ist der Auspuff. Kennt jemand eine gute Werkstatt in Berlin, die eventuell auch den Auspuff repariert statt nur auszutauschen? Was kostet eigentlich ein neuer Auspuff? Auch brauche ich wohl jetzt nach meinen ersten wunderbaren 3000 KM in Berlin mal einen Ölwechsel. Und das wollte ich mindestens mit Hilfe machen. Vom fälligen Tüv ganz zu schweigen.
    Bin für jeden Hinweis Dankbar.

    Danke im Voraus,
    Larsen
    2007-07-21 11:55:04.780000000 Embo
    paris:

    BMW hat den C1 zwar weiterentwickelt (Überlastschutz, Ständer, etc.)


    etc. ? Was verbirgt sich hinter "etc." ?
    Ich mein Zweibeinständer statt Dreibeinständer und Überlastschutz, ok... und was wurde am C1 ausserdem noch weiterentwickelt ?

    paris:

    Wenn Du schrauben kannst und Du bereit bist für einen kommenden Klassiker etwas mehr auszugeben findest Du sicher Dein Glück im C1.


    Da bin ich nicht unbedingt gegenteiliger Meinung, nur schreibt eben GasiGert dass er zum Schrauben weder Zeit noch Lust hat. Und daher sollt er um den C1 besser einen Bogen machen.
    2007-07-21 11:42:12.857000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    gerade bin ich bei Ibää über ein merkwürdiges Zubehörteil gestolpert.

    Hat jemand von Euch eine Ahnung wozu das gut sein soll?

    Rätselhafte Grüße,

    Dirk
    2007-07-21 11:22:16.310000000 NoTax Hört sich ja wahrlich nicht so toll an. Wenn wir Dir helfen können/sollen sag doch mal wo + was für eine Wohnung ihr sucht.
    Es gibt doch bestimmt Möglichkeiten euch bei der Suche zu unterstützen, Internet, Freunde, Bekannte, Maklerkontakte etc.
    Eins würde mich aber schon interessieren (hoffentlich mach ich mich jetzt nicht unbeliebt), wenn ihr diese Mängel schon früher dokumentiert habt wieso wohnt ihr dann noch da, bzw. wieso seit ihr da überhaupt eingezogen?????
    2007-07-21 11:21:36.340000000 paris Wenn es Dir um Zuverlässigkeit geht ist der C1 eigentlich vorbildlich. Ich beschwere mich zwar oft, aber eher über BMW-Motorrad, die ihre Kunden mit den eigentlich überwiegend leicht zu lösenden Problemen alleine lassen. Und über die inkompetenten Mechaniker der Werkstätten.

    BMW hat den C1 zwar weiterentwickelt (Überlastschutz, Ständer, etc.) und damit ein paar Fehler beseitigt, global fehlte BMW aber die Langzeiterfahrung und die Stückzahlen um dem C1 konsequent die Flausen auszutreiben.
    Daher muss man selbst aktiv werden, um den C1 in ein sehr zuverlässiges Fahrzeug zu verwandeln:

    Man sollte das Einspritzdüsenkabel mit Kabelbinder stabilisieren, das Lichtmaschinenkabel umverlegen und stabilisieren, die Kühlwasserschläuche gegen Scheuern sichern, die Heizgriffe auf F650 Griffe umrüsten und Bridgestone fahren.
    Gegen eine kaputten Heizsitz hilft die originale Sitzabdeckung. Ferner sollte ab 20.000 km die Steuerkette auf DID gewechselt werden und (bei den 200ertern) solltest Du die Hinterradbremse sehr genau im Auge behalten.
    Dann sollte man wenn man eine DWA hat die Steckverbinder gegen Korrosion schützen und den Empfänger in eine Plastiktüte einpacken.
    Um das ABS und die Instrumenteneinheit gegen Korrosion zu schützen sollte man einen vorderen Spritzschutz nachrüsten und hinten einen um den Sozius oder das Topcase trocken zu halten.
    Man kann noch einen Zündkerzenstecker von NGK nachrüsten und die Länge der Distanzhülse des vorderen Radlagers korrigieren lassen, wenn der erste Lagerschaden auftritt. Das habe ich beides noch nicht gemacht, bei langen Fahrten habe ich aber immer Ersatz dabei.

    Ansonsten sollte man sich für Wartungsarbeiten eine Werkstatt mit C1-Erfahrung suchen oder sich selbst die Zeit nehmen (wenn man's kann). Bei Motorreparaturen sollte keine Dichtmasse auf die Dichtflächen und der Ölfilter sollte der original Rotax aus dem Ölwechselkit von BMW sein. Ich schwöre wie einige Andere auch auf 10W60-Öl.
    Von anderen Schäden als den oben beschriebenen hört man am C1 sehr selten. Es gibt, glaube ich, wenige Roller, bei denen man bis 25000km so wenige Probleme hat. Es bleibt ja immernoch ein Roller und kein alter Mercedes-Diesel!
    Wenn Du schrauben kannst und Du bereit bist für einen kommenden Klassiker etwas mehr auszugeben findest Du sicher Dein Glück im C1.
    Hier im Forum wird halt viel (berechtigt, finde ich) gemeckert, man kann ja nicht nach jeder Fahrt schreiben, wie viel Spass sie gemacht hat
    2007-07-21 11:15:25.700000000 Doc_Schnaggls
    sunnyy:
    . Und BMW tut nichts, um den Kunden weiter zu helfen.


    Hallo,

    also das möchte ich so nun nicht unkommentiert stehen lassen.

    Ich denke mal, dass hier sehr viel von den Mitarbeitern der jeweiligen BMW Vertretung abhängt!

    Es ist schon richtig, dass Reparaturen bei BMW nicht unbedingt günstig sind, aber meine Erfahrung zeigt, dass z.B. bei Aprillia die Preise eher noch höher sind.

    Da ich in dem Jahr seit ich meine C1 fahre auch schon einige Probleme hatte, habe ich gelernt, wie viel ein fähiger Mitarbeiter in der Werkstatt wert ist.

    Als beispielsweise ein Kabel am Generator gebrochen war, wurde dieses durch die BMW NL Stuttgart einzeln ausgetauscht und nicht etwa der ganze Generator gewechselt (wie es sonst gängige Praxis zu sein scheint).

    Auch beim Defekt der Heizmatte der Sitzheizung hatte der freundliche Meister einen kostensparenden Tip für mich.

    Diese Liste ließe sich noch weiter fortsetzten, ich wollte jedoch nur zeigen, dass es durchaus kundenfreundliche und faire BMW-Partner gibt, die den Kunden nicht über den Tisch ziehen wollen!

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-21 10:56:20.717000000 Embo Na was von dem was GasiGert geschrieben hat stimmt denn nicht ?
    Neutral betrachtet hat er vollkommen Recht.

    Als zuverlässig kann man den C1 aufgrund seiner diversen Macken und Schwächen nun wirklich nicht bezeichen.

    Um nur mal ein paar Serienfehler in Erinnerung zu rufen
    - Kabelbruch Einspritzventil
    - Zündkerzenstecker zerbröselt
    - sensible Ständermechanik
    - Bremssattel ausgeschlagen
    - Vorderradgabel verliert Öl
    - Heizgriffe lösen sich auf, Sitzbezug franst aus
    - Probleme mit der Steuerkette
    - kaputte Radlager
    - und so weiter und so fort

    Wer keine Lust zum Schrauben und keine gute Werkstatt in der Nähe hat sollte vom C1 Abstand nehmen, denn als Rundum-Sorglos-Paket taugt er einfach nicht. Zumal sich teilweise die C1-typischen Probleme beheben, aber nicht lösen lassen. Sicher kann man einen neuen, teuren Bremssattel montieren wenn der alte ausgeschlagen ist. Aber ist das Problem damit langfristig abgestellt - Nein.

    Und wenn ich von interessierten Leuten höre, dass sie ein zuverlässiges Fahrzeug suchen dann rate ich immer vom C1 ab.
    Zuverlässig definier ich anders.
    Auch nur subjektiv, aber: Meine beiden japanischen PKW's leisten sich bei 15.000 gefahrenen Kilometern im Jahr zusammen weniger Schwächen (in aller Regel gar keine) als der C1 bei 5.000km alleine.
    Mal ganz zu schweigen von den Kosten einer Inspektion.

    Wer einen zuverlässigen Roller sucht ist bei den Japanern, Koreanern oder mit einer Vespa besser bedient.

    Edit: wie sagte noch der Herr vom Service letzte Woche:
    "und C1 Besitzer sind bezüglich technischer Probleme eh leidgeprüfte Leute...." tja.. wie er darauf wohl kommt

    2007-07-21 10:35:56.060000000 ruebi Hallo FraEtz,

    Ollis Seite habe ich selbst "beim ersten Mal" als Anleitung benutzt. Die Seite von Dirk fand ich persönlich jedoch einfacher (für jemanden, der noch nie einen Ölwechsel gemacht hat). Bei Dirk ist für mein persönliches Dafürhalten besser ersichtlich wo die einzelnen Schrauben sind und wie genau vorgegangen werden muss; ich möchte jetzt hier aber bitte keine Diskussion über "bessere" oder gar "schlechtere" Anleitungen heraufbeschwören. Daher gut, daß Du den Link zu Ollis Seiten hier auch nochmal aufgeführt hast. So kann sich jeder die für ihn passendere Anleitung nehmen und Geld sparen.
    2007-07-21 10:10:28.407000000 Pandatom Hallo....

    es gibt leider immer wieder Leute die hier entweder masslos uebertreiben oder einfach nur vom Pech verfolgt werden. Dass die C1 nicht 100%ig perfekt ist ist klar aber zeige mir das Fzg. dass sowas von sich behaupten kann....sowas gibt es garnicht!

    Wenn man allerdings sich von ein paar Negativmeldungen sofort entmutigen laesst ohne sein eigenes Urteil zu faellen dem ist leider dann auch nicht zu helfen.

    Ich habe jedenfalls 2 C1en, bin absolut kein Schrauber und habe dennoch relativ wenig Probleme mit meinen Fahrzeugen. Und wenn mal was ist....dann bekommt man hier sofort Super Hilfe in diesem Forum von einigen Spezialisten. Ich habe uebrigens noch eine Vespa....und die macht mir noch nichtmal halb soviel Spass wie meine C1en, vom Fahrsicherheitsgefuehl mal völlig abgesehen! Und kann ich genug Negativmeldungen von der Vespa liefern im Vergleich zu der C1 aber das waere genauso unobjektiv wie Deine Schlussfolgerungen.

    Schade dass Du gleich das Handtuch schmeisst aber Deine negative Beurteilung ist leider nicht objektiv! Sorry!
    2007-07-21 09:47:02.497000000 GasiGert Das wars dann.
    Nachdem ich von dem spontanen Wunsch beseelt war, mir so ein Ding zu kaufen, hab ich nach Lektüre dieses Forums doch Abstand davon genommen.

    Zu groß sind die, teilweise elementaren, Mängel an diesem Fahrzeug.
    Ich habe in der Vergangenheit viele Zweiräder gehabt, neue und alte. Ein kleinere Anzahl habe ich auch vom Wrack an (z.B. Teichfund) restauriert.
    Da lernt man allerhand Schäden kennen. Das eine Fabrikat schwächelt hier, das andere da.

    Bei einer Neuentwicklung wie dem C1 aktzeptiere ich aber keine Steuerkettenschäden.
    Dazu noch diverse andere Probleme wie die Variatorengeschichten, Heizgriffe und Bremsen.

    Ich wollte die C1 als Standbyfahrzeug zum schnellen Einkaufen (ohne Helm und schweißtreibender Lederkleidung), zum Spazierenfahren oder einfach für den Weg zur Arbeit.
    Dafür taugt das Ding aber nur bei absoluter Zuverlässigkeit.
    Ist wohl nicht gegeben.
    Und bei Preisen von etwa 3.500,- EUR für eine Gebrauchte bekomme ich ein Motorrad mit deutlich besseren Fahrleistungen, dafür aber ohne eine geballte Ladung Probleme.
    Preise zwischen 1.000 und 1500,-EUR wären da wohl angemessener.

    Zum Schrauben habe ich auch keine Lust/Zeit.
    Dafür besitze ich, neben meiner Yamaha auch noch eine BMW R26, die ich mir vor 29 Jahren gebraucht gekauft habe und die heute, mit mittlerweile 206.000 KM (davon über 160.000 selbst gefahren) immer noch den ersten Motor hat. Und das will bei einem damals 19-jährigen was heißen.
    Außerdem waren da auch noch einige ältere Boxer in meinem Besitz, die mich im Alltag nie enttäuscht haben.
    Soviel zu meinem durchaus positiven Verhältnis zu BMW.

    Das Konzept des C1 finde ich nach wie vor gut.
    Leider hat BMW bei der Entwicklung das Messer im Schwein stecken lassen.
    Die Sachen, die jeden Einzelnen von Euch zur Weißglut treiben und bei jeder Mängelbehebung viel Geld kosten, wären konstruktiv bei entsprechendem Willen des Herstellers leicht zu lösen gewesen. Ohne Mehrpreis für das Neufahrzeug.
    Ein paar Teile geringfügig anders dimensioniert; ein oder zwei Lieferanten gewechselt und schon wär das Ding in Ordnung.
    Aber da ist BMW wohl die Puste ausgegangen, bevor sich das Konzept bewähren konnte.

    Ich wünsch Euch aber allen viel Spaß mit Euren C1 und daß Ihr möglichst problemlos über die Runden kommt.

    Danke auch für Eure nette Hilfe und Auskunftbereitschaft hier im Forum!

    Grüße GasiGert
    2007-07-21 09:05:49.890000000 MarathonMan Hallo Ihr Lieben

    Michaela und ich waren gestern morgen beim Anwalt.
    Er wird gegen meinen Vermieter ein Vefahren einleiten.
    Wir müssen uns jetzt SCHNELLTENS eine neue Wohnung
    suchen.
    Als der Anwalt sich meine 1100 Bilder angesehen hat die von 11.2006 - Dato gemacht hatte , hat er die Hände über dem Kopf
    zusammengeschlagen.
    Dann bin ich zum Bauordnungsamt geahren um mich zu erkondigen.
    Es sieht also so aus,
    WENN ERHEBLICHE BAUMÄNGEL sind, WIRD der BAU von jetzt auf
    gleich Abgeschlossen uns wir müssen erst mal ins Hotel.

    Und es sind erheblich Baumängel.
    Hab meinem Kollegen von der Berufsfeuerwehr gesagt wie die Kabel
    in der Decke liegen Lampe -Glaswolle Kabel.
    Hat er gesagt ist nicht zulässig aus Feuerpolizeilichen
    Gründen. Machen sie zu den Bau.
    Bei der Polizei war ich auch Anzeige wegen Vorsätzlichen
    Betrug gemacht.
    Zeitung ist auch informiert.
    Kommen am Montag 9,30Uhr.
    Werd gleich mal versuchen noch Paar Fernsehanstalten anzu-
    rufen ob Interresse Besteht, weil Nachbar hat kleine Kinder.
    Jetzt muss ich noch Franks Roller fertigmachen

    Dann gehts Los :
    Umzugskatrons kaufen Not Koffer packen usw
    Wohnugsgesellschaften anrufen wenn die heute überhaupt
    da sind .

    2007-07-20 23:22:27.733000000 paris @Ferdi9:
    Ich bin eigentlich nicht vom C1 gefrustet, dafür bin ich noch nicht weit genug gefahren. Bislang hat er mich nicht im Stich gelassen. Trotzdem wäre ich mit Euch beiden sofort im Verein.

    Ich bin von BMW gefrustet mit ihren inkompetenten Verkäufern/Mechanikern/Produktverantwortlichen. Dabei könnten sie es so einfach besser machen wenn sie nur ihren Job vernünftig machen würden. Da ist aber vielleicht der Einkäufer von BMW mit dem Verantwortlichen von Magura ins Hartz-Hotel gefahren und der Kunde trägt für das Vergnügen die Kosten.

    Das mag wirklich überall so sein und ich bin halt naiv gewesen und dachte ich könnte berechtigte Ansprüche gegenüber einer Marke wie BMW geltend machen.

    Ich bereue den Kauf (noch?) nicht, ich habe allerdings auch noch einen alten Golf und ein Fahrrad.

    Es darf ja ruhig mal was kaputtgehen, bei offensichtlichen Konstruktionsfehlern sollte man aber dennoch erwarten dürfen, dass sich was tut.
    2007-07-20 22:52:07.717000000 chrissi Hallo......

    was geht denn hier ab

    Komme gerade au dem Urlaub zurück ( Achensee mit Familie 10 Tage... Bad Aibling Teilnehmer werden sich an den See erinnern)und dann direkt mal ins Forum.

    Seit wann stören uns die Grünen

    Also Eddy, ich hab jetzt schon mindestens 20 Touren in Gruppen von 8-13 C1-sen gefahren, und nicht einmal haben die Wächter irgendetwas zu nörgeln gehabt.

    Und wenn es so ist, dann müssen wir vielleicht 30 Euro durch 12 teilen, ist mir der Spaß wert
    Ansonsten ist die Aufteilung in 2 Gruppen schon absolut vorbereitet, Rolf hat von C1 Momo bereits freundlicherweise die Tourdaten für den Garmin bekommen.

    Ich werde wie bei meiner Seen-Tour die zweite Hälfte durch die mir noch nicht bekannten Gebiete (Wird am kommenden Mittwoch geändert, da fahr ich mit C1Momo Probe) führen, und wenn es noch mehr werden , machen wir halt noch ne Dritte Gruppe, die dann noch von den Ortskundigen geführt werden kann.
    C1 Momo und Eddy im Duett

    Zur Anmerkung....
    Bei der Seentour waren wir in der Spitze zwei Gruppen mit 13 und 14 Teilnehmern, hat alles Super gefluppt

    So.... bis zum nächsten Stammtisch
    Der noch erholte Urlauber
    2007-07-20 22:20:35.903000000 FraEtz Hallo Ruebi,

    warum willst Du denn das Fahrrad nochmal erfinden. So etwas kenne ich sonst nur von Politikern.
    Wie wäre es denn hier mit.
    Wie Du siehst, hat der liebe Olli Deinen Vorschlag schon vor längerer Zeit in die Tat umgesetzt.
    2007-07-20 21:49:48.123000000 ruebi Als gebürtiger computerfreak der lieber mit mikrocontrollern rumspielt als irgendwas an der C1 zu schrauben haben mich die Schraubertreffen in Gildehaus ja innerlich doch sehr gewurmt (im SInne von: Das will ich auch mal machen/versuchen). SO habe ich denn auch vor einigen Tagen hier im Forum alles zum Thema Ölwechsel zusammengesucht und mich selbst daran versucht: Hat sogar geklappt. War deutlich einfacher als ich dachte.

    Eben habe ich dann eher durch Zufall eine wirklich Super Anleitung gefunden. Den Link hierzu möchte ich natürlich nicht vorenthalten. Ich hoffe Dirk verzeiht mir den dadurch verursachten Traffic.

    @dbanze: Kannst Du die Anleitung eventuell mal auf eine oder zwei A4-Seite packen und dann als PDF speichern und zum Download anbieten? DOC2PDF könnte ich Dir auch erstellen (für den Fall, daß Du keine Acrobat Writer im Zugriff hast). Das wäre dann noch praktischer.

    Vielleicht könnte man derartige Anleitungen mit der Zeit auch für andere "Regeltätigkeiten" verfassen. Wenn entsprechende Videosequenzen nicht immer gleich so groß wären könnte man sowas gleich noch mit einem kleinen Filmchen in 600x800er Auflösungen versehen. OK, genug geschwärmt.

    Dank an Dirk für die Anleitung!
    2007-07-20 20:40:01.467000000 joachim http://www.c1biker.de/tips/sound/artikel_gn/artikel_gn.html
    2007-07-20 20:35:58.890000000 joachim
    sehr nett von dir so von mir zu denken.


    Ich denke nicht so, sondern aus eigenen Erfahrungen kommen die Überlegungen. Darum macht es mir aus nichts aus so zu denken, was man nur Scheibchenweise weiss.
    Das hat nix mit dir zu tun.

    Wenn man von vornherein mit offenen Karten spielt,kommen solche Beiträge auch gar nicht erst zustande.
    2007-07-20 20:23:27.450000000 Ferdi9 @ Eddy @ Paris:

    mit mir zusammen wären wir dann schon 3 im Club der gefrusteten C1-Verrückten. Wie viele braucht man für einen e.V?



    Aber Frust beiseite; nicht alle Zweiräder von BMW sind Scheiße.
    So ein schöner alter Zweiventil-Boxer ohne kiloweise schwarze Schächtelchen unterm Sitz, die End- oder Anfangspunkt von irgendwelchen merkwürdigen Kabeln sind, das ist was Feines!

    Gruß Ferdi, der immer noch keine Lust zum Reparieren hat
    2007-07-20 19:58:22.717000000 sunnyy Schau dich in diesem Forum ausführlich um und überleg dann in aller Ruhe, ob Du Dir dieses Fahrzeug wirklich antun willst!
    Als ehemaliger C1- Fahrer weiß ich, daß an allen Ecken und Enden Probleme auftreten. Nicht, daß ich nicht gern C1 gefahren bin, aber der Preis der Folgekosten ist verdammt hoch, wenn man nicht gerade versierter Bastler ist. Und BMW tut nichts, um den Kunden weiter zu helfen. Freude am Fahren hält sich in Grenzen, wenn man überlegt, was an diesem Gerät alles kaputt gehen kann und auch kaputt geht!
    2007-07-20 19:48:52.797000000 Huberalfons Hallo Joachim,

    sehr nett von dir so von mir zu denken. Ich habe alle Teile 2 mal da ich 2 C1 besitze da ich mich aber dazu entschlossen habe eine zu verkaufen bleiben mir natürlich auch die Teile für das FAS übrig der Aufwand für das erste ich wesentlich höher da ich die Schablone anfertigen musste da ist ein zweites wohl gleich gemacht. Hab das 2 te schon jemand angeboten zu den Materialkosten...........

    mfg
    ALF
    2007-07-20 19:34:28.090000000 paris Es gibt nur sehr wenige Verkehrssituationen, in denen ein Unfall vermieden werden kann, weil man das andere Fahrzeug hört. In der Stadt höre ich generell keine Musik mit dem C1.
    Logischerweise muss auch sonst die Musiklautstärke so gering sein, dass man die Umgebungsgeräusche noch wahrnehmen kann. Man kann aber auch im Auto die Anlage so aufreißen, dass man nicht mehr gescheit hört. Da ist halt immer die Intelligenz des Fahrers gefragt.

    Ich fahre auf langen Strecken mit dem C1 fast ausschließlich mit Ohrsteckern. IMHO ist das die beste Lösung auf dem C1 Musik, Radio und Navigationsansagen zu hören.

    Selbst wenn ich nicht die ganze Zeit Musik höre sind die Ohrstöpsel sehr angenehm, alleine um die Motorsäge weniger zu hören.
    2007-07-20 18:28:30.327000000 Embo
    paris:
    Das stimmt nicht. Es gibt kein Kopfhörerverbot im Straßenverkehr.


    Da hast Du offensichtlich Recht und ich bin einem Irrtum aufgesessen. Ich war mir sicher dass es Vorschrift ist, dass ein Ohr frei bleiben muss. Schriftlich hab ich das aber nirgends gefunden.

    Stattdessen lautet es etwas allgemeiner:

    §23 Sonstige Pflichten des Fahrzeugführers

    (1) Der Fahrzeugführer ist dafür verantwortlich, daß seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden.


    Womit wir dann trotzdem wieder bei dem Problem wären dem Polizisten / Richter glaubhaft zu machen, dass der Unfall auch ohne Kopfhörer nicht vermeidbar gewesen wäre.
    Empfehlenswert ist es daher nicht.
    2007-07-20 17:03:28.843000000 ruebi ist wahrscheinlich Eddy´s "Ersatzteilspender" :-)
    2007-07-20 16:58:48.810000000 ruebi Hallo Marcel,

    LinuxQ:
    ...aber als Stadtfahrzeug scheint es mir ideal...


    dann tu Dir nur einen Gefallen und achte bei Deiner zukünftigen C1 regelmäßig auf das Thema "Ölverdünnung".

    Seite von airklaus
    ...Deshalb sollte man im reinen Kurzstreckenbetrieb das Öl alle 3.000 km wechseln....
    2007-07-20 16:41:50.123000000 paris
    2. C1 200 Jade, 27000km Erstzulassung 06.08.2001
    Austattung:
    defekter Motor (Steuerkettenriss)
    defekter hinterer Bremse
    defekter Heizgriffe
    defekter Sitzheizung
    (neuteile schon vorhanden, müssen nur noch eingebaut werden)

    Das sind doch mal alle C1 Zipperlein in einem Fahrzeug vereinigt!
    Der sollte eigentlich genau so ins BMW-Motorrad-Museum!
    Frag doch mal an
    2007-07-20 16:15:28.047000000 LinuxQ Danke schon mal für Eure Tips. Ich werde wohl erst mal versuchen, das Auto zu verkaufen und sehen ob es vielleicht so auch geht.
    Ich bin noch nie C1 gefahren, aber als Stadtfahrzeug scheint es mir ideal. Der 200er wäre klasse, aber der 125er wird wohl für meinen Zweck ausreichen. Für längere Strecken habe ich ja meine 1100GS :-). Der 200er hat allerdings das Zeug zum Klassiker mit Werterhalt denke ich.

    Mit der Liste ist einem schon mal sehr geholfen denke ich. Wenn ich einen in der Nähe kaufen würde, würde ich möglichst bei meinem Freundlichen vorbeifahren zur Begutachtung.

    Gruß

    Marcel
    2007-07-20 15:51:30.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Marcel,

    Andreas Judith hat ja schon auf die Checkliste hingewiesen.

    Diese entstand nach einer Umfrage hier im Forum auf was beim Gebrauchtkauf geachtet werden sollte.

    Wenn diese konsequent durchgearbeitet wird hast Du schon mal viele potentielle Schwachstellen überprüft.

    Eine weitere Möglichkeit ist zu posten wo Du wohnst und anzufragen ob ein erfahrener C1er aus Deiner Nähe zur Besichtigung mitgeht.

    Bevor ich letztes Jahr meinen Terrorkrümel gekauft habe, bin ich auf der Probefahrt bei BMW in Stuttgart vorbeigefahren und habe den Servicemeister gebeten mal einen Blick auf die kritischen Punkte zu werfen.

    Zum Unterschied 125er und 200er (der ja eigentlich ein 176er ist ) solltest Du berücksichtigen, dass der 125er komplett steuerfrei und in der Versicherung etwas günstiger ist. Allerdings hat der 200er von unten raus deutlich mehr "Bumms". In der Endgeschwindigkeit geben sich beide Modelle nicht viel (offiziell 10 km/h), ich habe aber auch schon 125er gesehen, die in der Ebene einem 200er "davongefahren" sind.

    Ich bin mit meinem 125er zufrieden, würde allerdings das nächste Mal (sehr theoretisch ) auch einen 200 er kaufen.

    Wenn Du noch Fragen hast bitte einfach melden!

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-20 15:41:43.140000000 Klosleeper Hallo Marcel
    Glaube mir,die werden auch nicht billiger.
    Mit geringer Laufleistung sogar eher teurer.
    200er sind sehr begehrt und eben nicht so viele auf dem Markt.
    Man kann aber auch den 125er nehmen,warten,bis der erste kapitale Motorschaden auftritt und ihn dann aufrüsten.
    Vorher lohnt es nicht,zu teuer.
    Das heisst jetzt aber nicht,daß da laufend kapitale Motorschäden passieren.
    Gut gepflegte laufen doch recht lange.
    Seitdem ich nebenbei C1 fahre,sind meine Spritkosten monatlich um mind. die Hälfte zurück gegangen,weil ich inzwischen mehr mit dem Roller,als mit dem Auto oder Motorrad fahre.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-20 15:28:23.730000000 Klosleeper Wenn du die Kette wechselst,brauchst du nur die Generatordeckeldichtung neu.
    Da aber das Öl vorher raus muß,sollte auch die Dichtung von der Ablaßschraube erneuert werden.
    Manche legen den Roller wohl schräg an,dann brauch das Öl nicht raus.
    Ist aber nicht sehr sicher zum Arbeiten.
    Bevor du die Kette rausnimmst,solltest du aber das Ventilspiel messen.
    Ist es zu klein oder groß,müssen die Tassen entsprechend gewechselt werden.
    Welche drin sind,siehst du aber erst nach dem Ausbau.
    Erst dann kannst du entsprechend neue besorgen und oft mußt du da ein bis zwei Tage drauf warten,weil die nicht vorrätig sind.
    Eventuell haben sie aber passende Gebrauchte in der Werkstatt.
    Dann noch ein knapper Liter Öl und schon kannste beruhigt wieder Fahren.
    Wie die Kette gewechselt wird,kannst du sicher auf Ollis Technikseiten sehen.
    Ansonsten einmal beim Schraubertreffen zusehen.
    Die Schiene wird wohl noch gut sein,siehst du auch erst beim Ausbau.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-20 14:47:44.797000000 J_J ja, ich hab noch vergessen:
    nur die kette tauschen, oder gleich auch die schienen, dichtungen, usw..?
    was empfehlt ihr? was alles sollte mit steuerkette gekauft werden?
    damit wir nicht mit dem zerlegtem roller eine woche auf weitere teile warten müssen.....

    danke f. hilfe.
    jan
    2007-07-20 14:34:39.250000000 Eddy
    J_J:

    kann man irgendwelcherweise erkennen, ob die steuerkette getauscht wurde?


    auf der "neuen" steht D.I.D auf der "alten" nichts (Noname halt )

    2007-07-20 14:31:05.437000000 Eddy
    Cinimini98:

    Aber wie man in den Wald hineinruft so schallt es heraus


    ja, ich kenne auch Leute die Kulant von BMW behandelt werden ..... die haben aber auch immer schon einiges an Geld bei BMW gelassen.

    Cinimini98:

    Dies habe ich schon mehrfach erläutert.


    ich kenne nun viele Händler (Köln, Bonn, Düren, Erftstadt, Aachen, usw.) da tut sich nichts. Die sind alle sehr Freundlich und unkulant.

    Selbst BMW München brauchte 1 Woche und mehrere Anfragen bis das sie mir den von an Fang an kaputten Tacho ersetzt haben ...... und den durfte ich mir noch nicht mal selber einbauen und hat mich 75,- Euro gekostet !!!

    Cinimini98:

    Ausserdem wird niemand dazu genötigt eine C1 zu fahren bzw. zu besitzen. Wenn euch die Kosten, die auch schon mehrfach diskutiert wurden, zu hoch sind. Ich mache gerne ein Kaufangebot.


    das ist doch mal ein Wort

    1. C1 200 exe, 106000km Erstzulassung 19.06.2001

    2. C1 200 Jade, 27000km Erstzulassung 06.08.2001
    Austattung:
    defekter Motor (Steuerkettenriss)
    defekter hinterer Bremse
    defekter Heizgriffe
    defekter Sitzheizung
    (neuteile schon vorhanden, müssen nur noch eingebaut werden)

    beide ohne ABS

    jetzt mach mir mal ein realistisches Angebot !
    Ich bin nicht scharf drauf weiterhin BMW zu fahren.

    Der C1 macht zwar riesig Spaß und ist auch vom Konzept her ein geniales Fahrzeug aber irgendwann hört der Spaß auf.


    2007-07-20 14:29:06.890000000 AndreasJudith Hi Marcel,

    Schau mal oben unter "Aneigen & Inserate..." nach.

    Dort ist etwas weiter unten eine Check-Liste vom 05.03.2007 hinterlegt.

    Oder hier: http://www.c1biker.eu/pdf/dirks_checkliste_c1kauf.pdf
    2007-07-20 14:24:49.530000000 AndreasJudith Hi!

    Wer sich für Holger Aue´s Sicht zum Thema Sound Engineering interessiert der schlägt die Seite 145 der aktuellen (Nr. 16) der "MOTORRAD" auf.

    (Leider habe ich keinen Scanner.)

    Schönes WE!
    2007-07-20 14:10:32.437000000 LinuxQ Hallo,

    ich überlege, unseren Zweitwagen durch einen C1 zu ersetzen. Worauf muß man beim Kauf achten? Was sind die typischen Schwachpunkte? Welche Modelle sind zu meiden? ....

    Der 200er wäre mir eigentlich lieber, wobei der natürlich momentan ja teilweise fast zu Neupreis angeboten wird.

    Danke für Eure Tips.

    Gruß

    LinuxQ (Marcel)
    2007-07-20 13:17:28.530000000 J_J hallo freunde,

    ich habe meine c1 125er mit 28tkm gekauft, da aber verkäufer keine ahnung hatte, ob die steuerkette erneuert wurde oder kaum, würde ichs lieber machen, oder??

    kann man irgendwelcherweise erkennen, ob die steuerkette getauscht wurde? (ausser servicebuch?)

    oder lieber tauschen und fertig?

    anweisungen würde ich auch gerne anschauen, tipps und tricks könenn immer helfen...
    2007-07-20 12:42:56.187000000 J_J ...reden wir noch immer über dem sound im auspuff.....??
    2007-07-20 12:19:22.623000000 paris @Embo:

    Mal abgesehen davon dass Dein Beitrag ohnehin wohl nicht ganz ernst gemeint ist sind Kopfhörer für am Strassenverkehr Teilnehmende verboten.


    Das stimmt nicht. Es gibt kein Kopfhörerverbot im Straßenverkehr.
    Ich möchte nochmal daran erinnern, wie wir die Motorradausbildung gemacht haben, das sollte das ganz gut illustrieren. Mein Fahrlehrer hat zwar nie ins Mikro gesungen, er hätte es aber gedurft ;-)
    2007-07-20 11:54:52.123000000 Cinimini98
    Ich warte jetzt auf die schriftliche Bestätigung von BMW über das weitere Vorgehen. Ich bezweifle aber, dass die mir diesen Mumpitz schriftlich geben.

    Das bezweifle ich auch.

    Koemei:
    Aber glaubt nicht, das ihr woanders mehr Kulanz erwarten koennt !

    Eddy:
    da muss ich Dir energisch wiedersprechen !
    Bisher ist mir noch keine so unkulante Firma unter gekommen !!!


    Da hat Koemei völlig recht.
    Eddy dann nenne uns bitte Firmen die Kulanter sind, idealerweise mit Beispielen.

    Meine Erfahrung sagt auch, dass BMW SEHR Kulant ist.
    Aber wie man in den Wald hineinruft so schallt es heraus

    und bitte nicht aufgrund Unfähigkeit oder Unwilligkeit der Händler darauf schließen dass BMW unkulant ist.
    Dies habe ich schon mehrfach erläutert.

    Ausserdem wird niemand dazu genötigt eine C1 zu fahren bzw. zu besitzen. Wenn euch die Kosten, die auch schon mehrfach diskutiert wurden, zu hoch sind. Ich mache gerne ein Kaufangebot und wünsche euch dann Viel Spaß mit Vespa, Aprillia, oder sonstigen möchte gern ......
    2007-07-20 11:44:06.763000000 Cinimini98 ?????? Vielleicht sollte ich da mal hinfahren ?????
    Wenn ich schon den anderen Stammtisch nicht mehr besuche

    2007-07-20 11:22:53.763000000 Andreas7zw Hallo an alle,

    Sollte es sich um eine Blei-Säure Batterie handeln, so kann der Zustand der gesamten Batterie und der einzelnen Zellen
    mit der Messung der Säuredichte bestimmt werden. Dafür wird
    ein einfacher Säureheber mit Schwimmer benötigt, der wohl weniger als 10€ kostet. Da die Füllmenge bei einer relativ kleinen Batterie mit 14 Ah gering ist, muss vor der Messung der Säurestand bis auf max. aufgefüllt werden. Danach mehrere Tage warten, damit sich in der Zelle die Schwefelsäure gut durchmischt, danach kann gemessen werden. Bei einer vollen Batterie beträgt die Säuredichte in allen Zellen gleichmäßig
    max. 1,28g/cm³ was einer 38% Schwefelsäure entspricht.
    Ist die Batterie total leer und kaputt kann die Säuredichte auf min 1g/cm³ absinken. Das entspricht dann Wasser und die Schwefelsäureionen sind komplett in den Platten der Batterie gebunden. Exitus der Batterie.
    Wenn alle Zellen gleichmäßig im grünen Bereich (Dichte über ca. 1,22g/cm) auf dem Schwimmer sind so ist alle ok. Ist auch nur eine Zelle erheblich schwächer und die restlichen Zellen sind im grünen Bereich so ist die Batterie defekt.
    Die Säuredichte soll in allen Zellen etwa gleich sein!!!
    Die Überprüfung eines Bleiakkus mit einem Säureheber durch eine Dichtemessung der Zellensäure ist schon rund 100 Jahre alt. Also ein bewährtes Uraltverfahren.
    Erinnert mich an eine alte Chemiwaschküche, ein Digitalmultimeter ist moderner, da es ein schönes buntes Display hat.
    2007-07-20 09:14:40.060000000 Embo @MajorTom
    Mal abgesehen davon dass Dein Beitrag ohnehin wohl nicht ganz ernst gemeint ist sind Kopfhörer für am Strassenverkehr Teilehmende verboten.

    MajorTom:

    Umgebungsgeräusche kann man aber trotzdem wahrnehmen

    Davon musst dann nur noch die Jungs von der Rennleitung überzeugen, dürfte aber nicht leicht werden
    2007-07-20 09:07:44.797000000 MajorTom Hallo Soundbastler,
    vielleicht gibts ja noch eine ganz andere techn. Lösung....
    Kauft euch einen Sennheiser Kopfhörer PXC 450, der unterdrückt aktiv den Motoren / Auspufflärm der C1 (Umgebungsgeräusche kann man aber trotzdem wahrnehmen, active noise reduction). Und dann spielt ihr auf den Kopfhörer jeden Tag einen anderen Auspuffklang auf (Yamaha, Porsche, Harley, usw.) Je nach Gusto. Jeden Tag nur Remustüte, ist doch langweilig....
    Euren MP3 player oder die Navidurchsagen könnt ihr dann auch wieder störungsfrei geniessen.

    http://www.sennheiser.com/sennheiser/icm.nsf/root/products_headphones_travelline_500643

    Gruss
    Majortom
    2007-07-20 08:40:19.780000000 Doc_Schnaggls
    Embo:

    Frage an MadCat (oder alle anderen die es wissen):
    C1 125 und Aprilia Leonardo 125 sind doch recht verwandt, zumindest was den Antriebsstrang betrifft. Aber wurde für den C1 nicht auch der Motor "nur" überarbeitet? Wie siehts mit dem Sound beim Leonardo aus ? Klingt der deutlich anders ?


    Hallo,

    vor meiner C1 hatte ich auch einen Leo 125.

    Dieser schien mir deutlich leiser zu sein als jetzt die C1.

    Allerdings mag das auch daran liegen, dass ich den Leo immer erst gestartet habe, wenn ich den Helm bereits aufhatte - das dürfte ja auch einiges dämpfen...

    Ein direkter Vergleich mit beiden Fahtrzeugen nebeneinander wäre bestimmt mal interessant...

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-19 22:32:00.357000000 Embo Viel wichtiger als irgendeinen anderen Motorsound zu erreichen wär mir dass die Krawallbüchse deutlich leiser wird.

    Vom Klang her wird sich an dem 1-Zylinder-Kettensägenmotor nicht viel ändern lassen. (sorry, aber das Audiofile von Thorsten erinnert mich eher daran als einen Roller.. völlig unabhängug davon ob da nun ein Endstück drangeschweisst ist oder nicht).

    Ich beneide regelmäßig die Yamahas, Hondas und sonstige Roller, sogar und erst recht die alten Vespas haben einen angenehmeren Klang, und allesamt sind deutlich leiser als unser Schreihals. Dass der Klang dann noch eher negativ kreischend ist kommt dann noch hinzu.

    Ich würds mir einiges kosten lassen wenn sich das ändern lassen würde. Um ehrlich zu sein zieht der C1 in meinem Fall bei der Wahl zwischen Auto und Roller eben wegen des "Sounds" oft den Kürzeren und bleibt in der Garage. Vielleicht bin ich da empfindlicher als andere, aber der Sound vermiest mir die Freude am Fahren doch erheblich.

    Da es aber keine Alternative geben wird mit der sich das deutlich hörbar bessert, die zudem noch einen Kat beinhaltet und die Lambdasonde aufnimmt, muss man sich eben irgenwie damit abfinden.

    Frage an MadCat (oder alle anderen die es wissen):
    C1 125 und Aprilia Leonardo 125 sind doch recht verwandt, zumindest was den Antriebsstrang betrifft. Aber wurde für den C1 nicht auch der Motor "nur" überarbeitet? Wie siehts mit dem Sound beim Leonardo aus ? Klingt der deutlich anders ?
    2007-07-19 22:07:20.547000000 J_J
    ...Andere Lösungen sind mir nicht bekannt...

    thorstens sound klingt ja viel besser als original, vielleicht mach ich‘s, lieber würde ich aber doch das ding komplett ersetzen...müsste doch mehr bringen, gelle?

    hat niemand hier ein anderes auspuff eingebaut?
    sowas wie remus oder sebring beim auto?
    erfahrungen? tipp des hersteller/marke?

    ich versuche hier beim rollerhändler nachfragen, vielleicht können die was empfehlen?

    gruss jan
    2007-07-19 21:36:09.560000000 FraEtz Hallo UKI,

    ich würde hier an die Steuerkette und das Ventilspiel denken. Normaler Weise wärde ein neuer Variator fällig. Das würde ich denen jedoch untersagen ( nur nach Befund und Rücksprache)
    2007-07-19 21:11:33.653000000 UKI Hi Leute

    Bei meinem C 1 ist bald die 22500 km Durchsicht fällig.
    Da Ich nicht der erfahrene geübte Schrauber bin werde Ich das gute Stück wohl zum Freundlichen schaffen.
    Für diesen Gang würde Ich Euch bitten Mir ein paar Tipps zu geben worauf Ich achten soll und was Ich am besten nicht machen lasse bzw. was absolut nötig ist.

    Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!!!!!
    2007-07-19 20:48:53.530000000 joachim
    Kann jeder Edelstahl verarbeitende Betrieb anschweißen


    Kleiner Tip dazu :

    ....so wie bei Torsten auf dem Bild sieht der Auspuff nur so aus, kurz nach dem Putzen.

    Damit es nach dem Putzen etwas länger so glänzt, dem Schweisser sagen, das er die Blende nur an min. 3 Punkten heften soll.
    Dann hat an dem Glanz etwas länger Freude.
    2007-07-19 20:43:39.483000000 Eddy ich habe mir ein Rohr



    dran gemacht (hab's bei INOX abgeguckt).
    Bringt zwar nix am Sound aber sieht wenigstens so aus als ob.
    2007-07-19 20:22:01.107000000 winterhausen
    Torsten_Frahm:
    Hallo Leute,

    hier mal ein Bild und der Sound
    von meiner Tüte.



    Bild? Bei mir iss nix zu sehen!
    2007-07-19 19:55:47.013000000 antikwolfgang Hi,

    der Verkäufer ist der der Schrott Bender von Opladen,
    den Laden hört seine Frau Gaby Bender und gibt es schon seit 2 Jahre in Leverkusen.
    In der nähe von BMW Karmann oder EVL Leverkusen am Wasserturm.
    2007-07-19 19:29:00.577000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    hier mal ein Bild


    und der Sound von meiner Tüte.

    Hab noch eine Blende liegen.
    Kann jeder Edelstahl verarbeitende Betrieb
    anschweißen

    Gruß
    C1-CAM
    2007-07-19 19:01:43.123000000 paris Ich frage mal beim KBA nach, was die genau brauchen, damit die tätig werden können.

    Die können ja nach den Beschwerden zumindest mal bei BMW nachfragen, warum die den Bremssattel bereits geändert haben. Und durchgescheuerte Bolzen haben wir ja nun auch genug.

    BMW muss ja irgendeine Idee haben, was bei Eddy beim Einbau schiefgegangen ist und warum Deine Bremse nach so kurzer Zeit kaputt gegangen ist.

    Ich würde die Bremse ausbauen und mit eidesstattlicher Erklärung über die Laufleistung bei Deiner Niederlassung abgeben.
    Mal sehen, was aus der Geschichte wird.

    Ich warte jetzt auf die schriftliche Bestätigung von BMW über das weitere Vorgehen. Ich bezweifle aber, dass die mir diesen Mumpitz schriftlich geben.
    2007-07-19 18:01:58.950000000 Eddy
    paris:
    @Eddy: genau das habe ich gefragt, die Gewährleistung gilt immer, bei Selbsteinbau oder nicht. Ich werde mir das aber von BMW schriftlich bestätigen lassen.


    das wäre nett, BMW will mir die Bremse nicht ersetzen weil ich die selber eingebaut habe und ich könnte ja was falsch gemacht haben. Um das zu prüfen wollen sie ca. 250 Euro. Da kaufe ich mir doch lieber direkt eine neue, ohne Risiko das sie was finden. (Mein Verhalten ist sicher von BMW so gewollt :-/ ).
    Wenn dem so ist wie Du sagt baue ich die kaputte aus (ist noch kein Jahr alt) und werde versuchen sie im ausgebauten Zustand zu tauschen.

    Ich denke es ist aber wie Cinimini schreibt.

    2007-07-19 17:44:12.153000000 paris @Eddy: genau das habe ich gefragt, die Gewährleistung gilt immer, bei Selbsteinbau oder nicht. Ich werde mir das aber von BMW schriftlich bestätigen lassen. Dann werde ich genau so vorgehen, wie BMW vorschlägt, ich glaube nämlich nicht, dass es wirklich Heizgriffe gibt, die dauerhaft halten. Aber dann tausche ich sie eben einmal im Monat um. Mal sehen, wie oft sie das machen. Ich brauche sie ja noch nicht einmal einbauen, die gehen ja schon von selbst kaputt.

    @Komei:
    Die Aktion hat keinen Cent gekostet, sehen wir mal von meiner Zeit ab. Und mein Brief war so schnell wie dieser Forumsbeitrag geschrieben.

    Ich weiß nicht, was ihr euch immer aufregt.

    Ich finde dass die Geschichte zum Himmel schreit. Es ist doch recht leicht verständlich was mich dabei ärgert, oder?

    Würden sich mehr Leute beschweren hätten alle eine Chance, dass sich was bewegt. Wenn jeder nur für sich hinwurstelt bewegt sich natürlich nie etwas.
    Das gleiche gilt für die Steuerkettenproblematik und die hintere Bremse. Nur war ich bislang nur von den Heizgriffen betroffen.
    Klar kann man die Steuerkette selbst wechseln und alle 20000km die hintere Bremse komplett wenn man einen 200erter hat, dann braucht man auch nicht zu telefonieren oder Briefe zu schreiben. Letztendlich muss man das ja eh machen, ich bilde mir aber ein so wenigstens mein möglichstes getan zu haben, darum geht es mir.

    Sich darüber lustig zu machen, dass man versucht hat einen Missstand abzustellen finde ich nicht gerade sehr intelligent.
    Ich weiß selbst, dass die Griffgummis von der F650 passen und ich werde wohl evtl. auch diesen Weg gehen. Ich hätte aber gerne vernünftige Heizgriffe von BMW, die auch halten. Die grauen sind ja keine Schönheit.

    Ich habe nie behauptet, dass andere Firmen kulanter sind, sie sind aber unbestritten billiger.
    2007-07-19 17:37:37.250000000 Eddy
    Koemei:

    Aber glaubt nicht, das ihr woanders mehr Kulanz erwarten koennt !


    da muss ich Dir energisch wiedersprechen !
    Bisher ist mir noch keine so unkulante Firma unter gekommen !!!

    Aber da sollten wie mal bei einem Treffen drüber sprechen.

    2007-07-19 16:05:33.297000000 Klosleeper Mal pauschal gesagt:
    Entweder dickes Konto(für laufend Werkstattaufenthalte)oder talentierter Schrauber.
    Alles andere läßt besser die Finger vom C1!

    Eine dritte Variante ist seit Jahren im Aufbau.
    Durch regelmäßige Schrauberwochenenden werden Leute ohne dickes Konto und ohne Talent zum Schrauben dahingehend gedrillt,daß sie sich trotzdem ohne Frust mit einer C1 durch die Gegend bewegen können.

    Wer das Angebot nicht nutzt,ist selber schuld.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-19 15:59:22.420000000 Klosleeper Wenn mich nicht alles täuscht,handelt es sich hier um den derzeit größten Autoverwerter hier bei uns im Raum Leverkusen.
    Haben als Schrotthändler vor Lichtjahren klein angefangen und sind mittlerweile recht gut sortiert und professionell eingerichtet.
    Daß die jetzt auch Zweiräder ausschlachten,ist mir neu.
    Bei Autoteilen haben sie den Ruf,recht preiswert zu sein.
    Vielleicht ist die bei Ebay angegebene GmbH aber auch ein Tochterunternehmen dieses Großbetriebes.

    Joachim: " Die Jedis kommen gut"

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-19 15:44:16.827000000 Koemei Ich weiss nicht, was ihr euch immer aufregt.

    Wegen 10.- Euro telefoniert ihr, schreibt Briefe und so weiter.

    Wenn ihr den Vorschlag von "syberman" folgt und einfach die Griffgummi der F650 kauft (einfach mal die Suche benutzen), habt ihr in 10 Minuten und fuer 10.-Euro neue Gummi's, die nicht so schnell kaputt gehen.

    Also cool bleiben.

    Und wenn ihr meint, keine BMW-Fahrzeuge kaufen zu muessen.... OK, Schicksal.

    Aber glaubt nicht, das ihr woanders mehr Kulanz erwarten koennt !
    2007-07-19 14:34:03.623000000 joachim Keine PM an mich.

    Dieser hier lässt sich erst Einen schicken und steigt dann bei ÄbÄy ein.

    Mach es dir einfach und lass Andere erst entwickeln und bestell dir Einen. Dann baust du nach und meinst damit Kohle zu scheffeln.

    baue 2 Davon will die andere jemand haben? PM an mich.
    Bei dem Spruch muss ich Schalk immer so darüber denken.
    Zwei bauen und den Besseren behalt ich dann selber. So kann man vom Lehrlingsstück auf das Gesellenstück günstig umsteigen.

    OT Kein Bezug hierzu, aber mal ein bischen zum Aufheitern oder ?
    2007-07-19 14:21:21.247000000 joachim Aha
    Die angegebenen km/h auf dem Tacho sind jetzt als Drehzahlmesser zu verstehen.

    Man hat Der oder Die eine Kenne.

    2007-07-19 14:13:05.310000000 Eddy das ist ja hier um die Ecke

    Wer was kauft -> ich kann es holen (und vorher begutachten) und evtl. Porto sparen.

    Sie scheint sich nicht gut aus zu kennen; bei der Preisgestaltung

    Aber das Teil hätte ich schon gerne
    2007-07-19 14:06:34.263000000 joachim
    Embo
    Von dem "tollen" Gesamtpreis würd ich mir an Stelle des Verkäufers mal nicht zu viel erwarten.


    Da geb ich Embo Recht, aber das mit den C1-Teilen wird er eben noch üben müssen, oder den Sommerschlussverkauf demnächst einleiten müssen.

    ....wo in einigen Fällen komplett über den Preis hinausgeschossen wird, ist in anderen Fällen der Preis äusserst günstig.
    z.B. bei der Vorderradgabel komplett die laut ETK um die 1400.-€ kommt. Wenn ich nicht schon mehrere davon hätte, würd ich die umgehend ordern.

    P.s.
    Susi braucht keine Räder mehr, weil die hier schon verpackt stehen
    2007-07-19 13:53:18.013000000 Eddy
    paris:
    würden diese innerhalb der zweijährigen Gewährleistung umgetauscht.


    das macht BMW aber nur wenn Du es auch von BMW hast anbauen lassen !
    dann haben die durch die Anbaukosten das Geld wieder rein

    Ich würde mir einfach andere anbauen ....
    Wenn's doch auch mit der Bremse so einfach wäre. <träum>

    Ich werde auch jedem abraten irgendwas von BMW zu kaufen. Die haben das "legale Abzocken" perfektioniert. Wir können nur hoffen das das keiner bei BMW abguckt.

    Aber was soll's C1 fahren macht Spaß.

    2007-07-19 13:48:55.217000000 isofix und wieder eine rote C1 weniger

    sucht nicht die susi (suemunich) eine Vorderradfelge?
    Die eine ging ja für 305€ weg.

    Grüße
    Michael
    2007-07-19 13:30:26.810000000 paris Deshalb muss man leider lernen selbst zu schrauben.

    Es wäre mir oft lieber, meinen C1 in der Werkstatt abzugeben und dann in guten Händen zu wissen.
    Leider wurde ich da in 100% der Fälle herb enttäuscht.
    2007-07-19 13:06:05.263000000 Carsten na ja, die Preise sind ja wirklich ein wenig heftig! Dem scheint es den Motor zerissen zu haben.
    Alle Teile zusammen ergeben in etwa einen C1 ohne Motor

    Scheint auch recht vergammelt zu sein --> siehe Lichtmaschine > Motordeckel rechts
    2007-07-19 13:00:44.280000000 Pillchen Hallo Frank,
    meine C1 ist Baujahr 2.2002, 11.2002 hatte ich einen "Platten" und der hintere Reifen wurde von der Bmw-Werkstatt gewechselt, Km-Stand: 1418.In 2006 hat sich dann die hintere Radmutter gelöst, Km-Stand: 4500 und der Sensor ist abgeschliffen. (ABS-Lampen leuchten nach ca. 2-3 Minuten auf)
    Viele Grüsse Pillchen
    2007-07-19 12:57:38.560000000 paris Nachdem mir das leidige Thema der rissigen Heizgriffe keine Ruhe gelassen hat, habe ich letzte Woche nochmal einen Brief an BMW-Motorrad geschrieben, mit der Bitte eine für den Kunden zufriedenstellende Lösung zu finden.

    Ich wurde heute auf meinem französischen Handy von einem netten BMW-Mitarbeiter angerufen. Dieser hat mir das Problem mit den C1-Heizgriffen als bei BMW bekannt bestätigt.
    Manche Chargen der Heizgriffe seien fehlerhaft, manche seien in Ordnung. Weder BMW noch Magura wissen, welche fehlerhaft sind und welche nicht. Magura wird jedoch keine neuen Heizgriffe fertigen, die von diesem Problem definitiv nicht betroffen sind.

    Nun der Lösungsvorschlag von BMW:

    Ich solle mir ein paar neue Heizgriffe kaufen (Kulanz sei hier leider nicht möglich), einbauen und abwarten, ob diese aus einer fehlerhaften Charge stammen. Sollte dies der Fall sein würden diese innerhalb der zweijährigen Gewährleistung umgetauscht. Das solle ich solange machen, bis ich Heizgriffe bekomme, die nicht fehlerhaft sind.

    Dies ist kein Scherz, sondern der "offizielle" Lösungsvorschlag von Seiten von BMW. Ich werde BMW bitten, mir diesen Lösungsvorschlag schriftlich zu bestätigen.

    Das hat mich doch sehr darin bestätigt mir NIE WIEDER ein Fahrzeug von BMW zu kaufen.
    2007-07-19 12:45:47.263000000 Embo So funktioniert das mit dem Link dann etwas einfacher:

    Linkadresse:

    Hab mir erlaubt auch hier den Link anzupassen, damit die Breite vom Forum wieder für den normalen Bildschirm gegeben ist.
    joachim


    Von dem "tollen" Gesamtpreis würd ich mir an Stelle des Verkäufers mal nicht zu viel erwarten.
    Vor allem kommen auf den erstmal hohe Einstell- und Angebotsgebühren zu. Und bei den aufgerufenen Preisen wird er erstmal recht wenig loswerden, ich find die Preisgestaltung nämlich recht "selbstbewusst" ums mal vorsichtig zu formulieren. Teilweise teurer als Neuteile bei BMW selbst.
    2007-07-19 12:45:08.717000000 isofix
    suemunich:
    ich galube, die Sache mit der Wohnung ist erstmal die dringlichere.


    Da hast du recht, würde mich allerdings härter treffen den Verlust des Sorgerechts als eine Wohnung.
    Es gibt so etwas wie Räumungsschutz, ob dies allerdings auch für Wohnungen gilt, die gar keine sind???? Ansonsten muss das Ordnungsamt für eine Unterbringung sorgen.

    Auf alle Fälle hilft nur Zeit gewinnen, um sich in Ruhe umschauen zu können.

    Sorry...

    Grüße
    Michael
    2007-07-19 12:40:33.780000000 MajorTom Hallo Klosleeper,
    Hallo Carsten,
    es ist klar dass eine Batterie altert --> weniger Kapazität,
    --> etwas geringere Spannung.
    Aber: ich habe schon wirklich diverse "Oldtimer" gehabt (ob Auto oder Motorrad), da waren die Batterien z.Teil schon über 8 jahre alt. aber: --> keine hatte jemals unter ca 12,4V im geladenen Zustand (d.h. Fahrzeug wurde 1 Tag vorher bewegt, nicht Winterschlaf!).
    Bei meiner C1 (und den ca. 15 in Bad Aibling gemessenen) waren dagegen alle zwischen 11,7 und 12,2V, und dies wohlgemerkt nach unmittelbar vorher mehreren hundert gefahrenen Kilometern. Und das a l l e 15 Batterien uralt waren kann ich nicht glauben.
    Gruss
    Majortom
    2007-07-19 12:16:29.500000000 Embo Glückwunsch,

    warum eigentlich festhalten? funktionieren denn bei Dir die Bremsen nicht mehr wenn Du Gas gibst ?

    Nicht wundern wenn bei der nächsten Inspektion oder schon vorher ein verschlissener Riemen diagnostiziert wird.. Dann weisst ja woher es kommt.
    Wurde hier ja schon mal von jemandem berichtet bei dem bei dieser Art der Prüfung Qualm vom Antriebsstrang aufgestiegen ist.

    Mein TÜV-Prüfer hat da etwas mehr Hirn bewiesen und die Messung im Standgas durchgeführt, auch wenn so nicht die vorgegebene Drehzahl erreicht wird.

    siehe die von Koemei verlinkten Threads

    @Carsten
    das wär dann jetzt mindestens schon der zweite Prüfer, der laut Deiner Aussage die Standgasdrehzahl falsch gemessen hat.
    Bei mir warens laut TÜV eben auch 900 Umdrehungen im Leerlauf.
    Nicht dass ich Dir und deinen Angaben nicht glauben würde... aber ein wenig merkwürdig find ich das schon.
    Unter 1200 Umdrehungen bei einem 1-Zylinder kommen aber selbst mir spanisch vor.

    2007-07-19 11:51:33.280000000 J_J hallo leute,

    besten dank f. tipps,
    ja, ich fahre 125er, vielleicht gucke ich hier im forum, was man alles beimn umbau -> 200er braucht,

    vielleicht reichts aber nur den auspuff zu tauschen (warte auf idee von torsten?)....mal sehen....vielleicht kommt noch jemand mit gutem tipp...

    gruss jan
    2007-07-19 11:35:16.140000000 Koemei Hier nomal der Link zu einem alten Fred...

    Schade, aber die Links in meinem Beitrag stimmen nicht mehr

    Hier eine neuer: KlickMich
    2007-07-19 11:15:19.327000000 Huberalfons Hallo Leute,

    baue 2 Davon will die andere jemand haben? PM an mich.

    mfg
    Alfons
    2007-07-19 11:05:25.717000000 Andreas7zw Hallo an alle im Forum,

    habe gerade beim suchen im eBay einen eBay-shop der Firma euro-carparts in Leverkusen gefunden, dort werden zu hohen Preisen jede Mene C1-Teile verkauft. Vermutlich haben die eine C1 geschlachtet und verkaufen jetzt die Einzelteile.
    Wenn man alle Teile einer geschlachteten C1 zusammen addiert, dann kommt man auf einen tollen Preis.

    Linkadresse:

    Um das Ganze wieder so passend zu machen, das es auf den Bildschirm passt, erlaube ich mir die Darstellung des Links anzupassen.
    joachim
    2007-07-19 11:01:34.297000000 Carsten Hallo Frank,

    1500-2000 UPM solltest Du halten??? Leerlaufdrehzahl ist 1900 UPM! 1200 UPM hast Du geschafft??? Kann es sein, dass das Messgerät vom Prüfer Mist gemessen hat??
    2007-07-19 10:54:25.560000000 fradre Gestern bei der DEKRA zur HU gewesen.Prüfer war sehr genau,aber auch am
    Roller interessiert-die Abgasuntersuchung gestaltete sich schwierig!Ich sollte 1500-2000 UPM halten-aber wie??! Na dann aufgesessen und er hat das Ding hinten festgehalten-so etwa 1200 UPM habe ich geschafft!
    SOLL 1,0Vol% CO
    IST 0,05Vol% CO

    Gute Werte....

    Bis bald
    Frank Dreves
    Willingen/Hochsauerland
    2007-07-19 10:27:35.390000000 dirkbanze Hallo Klaus....

    wenn Du Hilfe brauchst, Umzug Hänger, Computervernetzung etc. , melde Dich einfach bei mir...

    Da wir seit ein paar Wochen einen Pflegefall bei uns zuhause versorgen müssen, müßte ich so was zum Einplanen früh genug wissen....

    Ich hoffe Du kannst trotzdem zum nächsten Stammtisch kommen....

    2007-07-19 10:21:05.093000000 Carsten
    Klosleeper:
    Die Batterie wird mit zunehmendem Alter schwächer.


    Hi,
    genauso isses. Die Batterie verliert mit der Zeit an Kapazität, respektive Leerlaufspannung.

    Meine Batt. ist jetzt 2,5 Jahre alt. Früh, wenn ich den Bock einschalte (Zündung noch nicht an), zeigt der Spannungsmesser 12,2-12,3V; nach Zündung ein noch 11,9-12,0V. Nach dem Anlassen springt die Anzeige sofort auf 13,8V.
    Nach dem Abstellen (nach 35km Fahrt) geht die Spannung relativ schnell (1-2min) auf 12,7V zurück.
    2007-07-19 10:14:53.233000000 Carsten Hallo Jan,

    oder Du tauscht einfach die Vari-Rollen von 9gr auf 12gr. Dann dreht der Motor im Geschwindigkeitsbereich bis 70 nicht so hoch und hört sich wesentlich besser an

    Nachteil: geht ein bisschen zu Lasten der Beschleunigung
    2007-07-19 08:06:03.827000000 alfredg Hallo Torsten,

    warum so geheimnisvoll ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-19 07:02:14.903000000 Torsten_Frahm Moin Ferdi9,

    ohne Bolzen kein Bremsen!,
    hab doch die neue Version.

    Bolzen tauschen ohne Rad ausbauen sind 5 Min.
    Bleche bleiben erst mal drin
    die waren bei der Zicke noch ok.

    Gruß
    Torsten
    2007-07-19 06:54:00.200000000 Torsten_Frahm Moin Moin J_J,

    Hab da vielleicht was für dich.
    Schick dir mal ein paar Bilder und nen
    Sound dazu.
    Könnte interessant für dich sein

    Gruß
    C1-CAM
    2007-07-19 01:02:34.340000000 Variobob Geehrter MarathonMan, hallo Klaus,

    Das hört sich nicht gut an. Ich kann nur sagen das ich gerne ein par Tagen von meine Ferien reserviere um dir zu helfen. Ich bin weder Anwalt, noch KFZ-Techniker, aber dankbar bin ich dir schon für deine Anweisungen beim letzten Schraubertag in Gildehaus.

    Also, wenn es kommt zur leichte Schrauberarbeiten, mal ein Moment auf dein Geschäft auf zu passen oder nur die Lieferung von ein Dritter Hand, dann sollst du das bitte sagen. Die erste Zwei wochen von August sind bei mir noch offen. Und zur Übung von mein Deutsch wäre das auch nicht slecht. Leider bin ich seit Zwei Wochen auch die helfte ein geschiedenes Par (mit Drei Kinder), also ein bisschen Expertise habe ich schon...

    Holländische Käse nimm ich gerne auch noch mit!

    Ich wünsche dir das du diese Probleme eben erfolgreich Lösen wirst als die der Technischer Art..

    Bob, Die Niederlande

    2007-07-19 00:48:47.983000000 joachim Ich geh mal davon aus das du eine 125er fährst.

    Dann musst du ihn umbauen oder umbauen lassen auf einen 200er.

    Danach hört sich der Auspuff schon wesentlich Erwachsener an.

    Die Zach-Tüte hab ich ein paar Wochen gefahren. Kannste knicken. Hört sich wie Halbstark an.
    2007-07-19 00:44:11.593000000 joachim Ich habe einzelne Pins vom Tachostecker, weiss aber im Moment nicht ob es die Gleichen sind die im ABS Steuergerät sitzen.
    Deswegen wie schon erwähnt.

    Ein gutes Foto würde jetzt hier Bewegung reinbringen.
    2007-07-19 00:36:24.200000000 paris Es gab den Zach, der macht mehr Lärm, ist nicht zugelassen und hat keine Lambdaregelung, also läuft der C1 im Notprogramm.
    Also IMHO Mist.
    Dann hat mal jemand ein Teil an den Auspuff geschweisst, das solltest Du in der Forumssuche finden. Ist aber mehr optisch.

    Schön wird der Sound bei unserer Heckenschere allerdings nie werden. Andere Lösungen sind mir nicht bekannt.
    2007-07-19 00:29:41.717000000 paris Kann man den Pin nicht ausbohren (mit einem Dremel und einem winzigen Bohrer) und einen Neuen einsetzen?
    Ich würde das erstmal versuchen. Kannst Du ein Foto machen?
    Hast Du einen Vorderradspritzschutz?
    2007-07-19 00:09:40.623000000 J_J hallo c1 freaks,

    noch mal ne frage zum auspuff:
    hat jemand erfahrungen mit einem anderem auspuff, der diesen sound mehr "erwachsen" macht?

    beim fahrt würde ich nähmlich aus meiner C1 viel lieber einbisschen tiefer gelegte tonart hören...

    danke.
    jan
    2007-07-18 23:29:09.403000000 Fundriver Hallo MarathonMan .

    Das kann doch wohl nicht wahr sein, klingt ja fast wie ein Alptraum.
    Da ich mich in der Gesetzeslage auch nicht auskenne, glaube ich das es mit normalem Menschenverstand schwer zu sagen ist was denn nun für Möglichkeiten noch offen sind.
    Der Tip mit dem Mieterverein ist, denke ich sehr gut, die haben bestimmt Erfahrung mit solchen Angelegenheiten.
    Ansonsten, wenn Du Hilfe brauchst, meine Nummer hast Du und der Weg ist ja nicht weit.
    Viel Erfolg und Glück euch beiden.

    Bernd & Christina aus Dortmund
    2007-07-18 22:41:23.467000000 heiko_france hallo

    man kan fil montiren

    man darf plos kein mist kaufen

    c1@heiko.fr

    Heiko
    2007-07-18 22:24:49.717000000 Klosleeper Sollte sich bei mir dieses Problem irgendwann bemerkbar machen,werde ich meine Konsequenzen daraus ziehen und mir die Bolzen selber fertigen,natürlich mit der nötigen Oberflächenhärtung.
    Bremsbeläge sind Verschleißteile,die dürfen auch ein wenig ausschlagen.
    Die Bolzen sollten aber schon etwas länger halten.
    Da BMW nichts haltbares hat,ist mal wieder Eigeninnitiative gefragt.
    Aus eigenem Selbstschutz versteht sich von selbst,daß da entsprechende Qualität gefragt ist und nicht irgendwelche Bastelstifte.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-18 22:17:49.607000000 Klosleeper Hallo Frank
    Mehrmals nutzen geht,mache ich auch.
    Allerdings nur in Verbindung mit einer flüssigen Schraubensicherung(z.B. von Loctide).
    Das ist im Fall von Wiederverwendung ein unbedingtes "Muß"!

    Hätte ich BMW direkt um die Ecke und kein Loctide zu Hause,würde ich die absolut sichere Variante "neue Mutter" vorziehen.
    So bleibt halt immer ein wenig Unbehagen,bisher aber noch keine gelöste Mutter vorgekommen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-18 22:05:50.530000000 wicki
    War heut mit meiner Nachbarin beim Bauordnungsamt.

    Will mich kurz fassen:
    Die Hütte wird DEFINITIF dichtgemacht .
    Wir sollen uns schon mal um eine Neue Wohnung Kümmern
    hat er gesagt.

    Hallo MM,
    da müssen aber viel Dinge nicht im Reinen sein,
    dann da sitzen ja auch nur Menschen.
    Im Normalfall kann man mit denen ja auch Reden.
    Entscheidungen sollten ja immer "Bürgerfreundlich" geschehen.
    Zumindest lautet so die "Devise" bei uns in Bayern.
    Auch der Sachbearbeiter im Bauamt hat ja eine Vorgesetzte Stelle einfach da mal nach dem "gesunden Menschenverstand" fragen".
    Wie gesagt -wenn alles einigermaßen i.O. ist.
    Der Bauämtler kann ein Gesetz zwar Biegen -aber leider (machnochmal Gott sei Dank) auch nicht Brechen.

    Viel Erfolg

    Wicki
    2007-07-18 22:00:22.560000000 FraEtz Hallo Pillchen,

    wer hat den da gemurkst
    Die Radmutter soll mit 130 Nm angezogen werden und nur einmal verwendet werden, weil sie selbstsichernd ist. Beim Lösen bricht dann die Sicherung weg. Es gibt zwar hier im Forum Leute, die die Mutter bereits mehrmals mit Erfolg genutzt haben, jedoch schreibt BMW den Austausch vor.
    2007-07-18 21:47:35.093000000 wicki Hallo Sepp,
    habe den Stammtisch eingeplant.
    "Wenn mir der Himmel nicht auf dem Kopf fällt" (nach Asterix) bin ich da.
    Freue mich schon.
    Gruß

    Wicki
    2007-07-18 21:32:43.200000000 Klosleeper Hallo Leute
    Da hat Klaus mal wieder richtig Streß!
    Dazu kommt,daß sich in seiner Garage die Arbeit stapelt.
    Nehmen wir also ein wenig Rücksicht und wünschen den beiden eine baldige Lösung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-18 21:31:04.107000000 everyday Hi Klaus,

    meine laienhafte Meinung: 1. Keine weitere Miete überweisen. 2. für alle dir entstehenden Kosten muss der Vermieter aufkommen.

    Wenn Ihr was neues gefunden habt und Hilfe beim Umzug benötigt, melde dich.

    Ich würde auch Ruhe bewahren und nichts ohne vorherige Rücksprache mit einem Anwalt oder dem Mieterverein machen.
    2007-07-18 21:28:51.797000000 alkuC1 Werde kommen

    Wolfi noch ungewiss

    Südstern Alois
    2007-07-18 21:15:03.547000000 Ferdi9 Melde mich mal kurz zurück, Bremse hinten ist mein Lieblingsthema:

    @ Torsten,

    lass das mit dem geschraubten Bolzen lieber bleiben,

    es wird nur ätzender

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2851040&m=16098318#16098318

    Gruß Ferdi

    der zur Zeit von C1 die Nase voll hat und auf der R80 schwitzt oder Auto fährt

    ... aber ich habe immer noch keine Lust auf Reparieren, mal sehen ......
    2007-07-18 20:43:01.717000000 tom110 hallo leute,
    endlich ist der fehler lokalisiert, im abs-steuergerät ist ein pin abgebrochen und hing lose im stecker, daher die ganzen fehler. also nun das neue problem, wo bekomme ich ersatz her? Hat jemand vielleicht noch eins was er mir verkaufen könnte?
    mfg thomas
    2007-07-18 20:36:00.200000000 MarathonMan Hei Ihr alle
    War heut mit meiner Nachbarin beim Bauordnungsamt.

    Will mich kurz fassen:
    Die Hütte wird DEFINITIF dichtgemacht .
    Wir sollen uns schon mal um eine Neue Wohnung Kümmern
    hat er gesagt.
    Näheres Folgt
    2007-07-18 19:49:56.250000000 suemunich ich galube, die Sache mit der Wohnung ist erstmal die dringlichere... stellt euch vor , ihr müßt in 14 tagen einen Umzug planen... das alles riecht mir schon nach Schmuh - Wohnung für Asylanten wurden sicher mal staatlicht bezuschußt - und vielleicht aus diesem Grunde gebaut .. irgendwann später mal mag man - als Hausherr vielleicht dann doch lieber "normale" Mieter - so könnte ich mir das in etwa vorstellen .. nur wie und wo soll man anfangen - einen neue Bleibe muß her ..und ein Widerspruch gegen das Urteil - nebenher arbeiten .. und evtl auch noch ums Sorgerecht kämpfen .. also , ich hab ja nun in letzter Zeit auch so einiges mitgemacht - aber soviel auf einmal nun doch nciht - da kommen mir meine Sorgen wieder richtig "klein" vor...
    Ich kann hier aus der Ferne leider auch gar nichts machen und kenne mich auch rechtlich leider überhaupt nicht aus - hoffe nur, das sich alles klären läßt und Klaus und Michaela ganz schnell eine Lösung und entsprechende Wohnung finden .. auch diesmal wieder "viel zu weit weg von München"

    Ich wünsch euch alles Glück der Welt - irgendwie geht alles immer weiter ...
    toi toi toi
    Susi
    2007-07-18 19:11:18.513000000 Pillchen Hallo Michael,
    bei mir quitschten die Bremsen, Sensor war abgeschliffen und der Grund war: Radmutter locker
    Gruß Pillchen
    2007-07-18 19:03:39.200000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    BMW hat mir kostenlosen Ersatz von zwei Sätzen
    "Anbauteile TNr.34217652229" das sind, geschraubter Bolzen,
    die beiden Bleche und die Sicherungsklammer.
    Dafür möchten sie die Altteile haben.
    finde ich etwas mickerich bei dieser Sachlage.
    Werde auf jeden Fall beim TÜV vorstellig werden.

    Wenns was neues gibt bin ich wieder da.

    Schottland ruft!!!
    Noch die letzen Untersuchungen
    an meiner Zicke und dann gehts los.

    Grüße von der Küste
    C1-CAM

    2007-07-18 18:18:41.543000000 Huberalfons Hm.... Ihr habt wahrscheinlich recht werde sie austauschen lassen. ODer doch lieber selber machen? Bin zwar Mechaniker aber die SK beim C1 habe ich noch nicht gewechselt . Hat jemand ein Video davon? Wenn nicht wäre so etwas mal klasse, vielleicht am nächsten Schraubertag ein video vom wechsel drehen. So weit ich weiss findet am 11.08 einer im LK FS statt (auch SK wechsel). Leider bin ich von 07.08 - 14.08 in Italy

    mfg
    Alfons
    2007-07-18 18:07:00.793000000 Pandatom @eddy: Man muss nicht immer gleich alles Schwarzmalen Lass uns die Tour geniessen und alle Eventualitäten beiseite lassen! OK?
    2007-07-18 16:59:37.530000000 Eddy
    c1momo
    PS: im nächsten jahr die Mergelandroute nachfahren!


    Oh ja !
    dann aber auch noch die Eifeltour .
    Und zum Abschluß mal in die Ardennen. Wir brauchen keine Alpen (obwohl die auch sehr schön sind).

    @Pandatom
    war mir klar das das wieder einer in den falschen Hals bekommt. Dabei wollte ich nur dem evtl. Ärger mit der Rennleitung vorbeugen.

    2007-07-18 16:53:27.343000000 Pandatom
    2007-07-18 15:27:16.467000000 Klosleeper Ich habe Unterschiede festgestellt zwischen einer neuen und einer mehrere Jahre alten Batterie.
    Wie mir dann unser Elektromeister erklärte,ist das so und wohl völlig normal.
    Die Batterie wird mit zunehmendem Alter schwächer.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-18 14:52:15.950000000 c1momo Hi,
    Pandatom
    Hört bitte auf mit dem Schmarrn! Wir wollen eine Tour fahren und keine Paragraphen reiten! Alles Klar?

  • Jawoll, Chef! (Hände an der Hosennaht, aufrecht mit geradem Rücken stehend!)
  • 2007-07-18 14:18:38.093000000 Pandatom Hört bitte auf mit dem Schmarrn! Wir wollen eine Tour fahren und keine Paragraphen reiten! Alles Klar?
    2007-07-18 13:55:19.560000000 Embo
    matthiasbecker:

    bezüglich des Sicherungsbolzens habe ich bisher
    noch keine Probleme. KM- Stand 18 700.


    Bei der (geringen) Laufleistung wird Dein C1 vermutlich auch noch mit dem Original-Bremssattel unterwegs sein nehm ich mal an. Sorry wenn ich mich irren sollte.
    Und da gabs auch nie das Problem dass sich der Bolzen durchscheuert, der Fall tritt nur bei dem neuen, von BMW überarbeiteten Bremssattel mit geschraubten Bolzen auf.
    Der Bremssattel alter Stand kann dafür andere Schwierigkeiten machen.
    2007-07-18 13:26:25.077000000 matthiasbecker Hallo C1- Freunde,
    bezüglich des Sicherungsbolzens habe ich bisher
    noch keine Probleme. KM- Stand 18 700.
    Die Werkstatt habe ich bei der 15000 Inspektion
    eingehend auf Prüfung der Hinteren Bremsanlage
    hingewiesen. Aussage alles o.k.
    Allerdings bin ich dabei wenn gemeinsam bezüglich
    diesen Problems etwas unternommen wird.

    Gruss Matthias
    2007-07-18 12:57:18.997000000 isofix Hallo Klaus,

    sag mal, wie alt ist eigentlich dein Kind?
    Frage deshalb, da ab 14 Jahren dein Kind mitentscheiden darf.
    Zumindest darf es den Antrag widersprechen.
    Soweit ich weiss, wird da sehr genau geprüft in wie weit ein alleiniges Sorgerecht zum Wohle des Kindes beiträgt.
    Einfach ist dies nur wenn beide Parteien zustimmen.
    Ansonsten hat deine Frau nun viel zu tun, um das durchzukriegen
    Wie auch immer, ein Anwalt sollte dich dabei schon unterstützen.
    Guckst du: http://www.123recht.net/Alleiniges-Sorgerecht__a11408.html

    Ich wünsch dir viel Glück

    Grüße
    Michael
    2007-07-18 12:49:16.640000000 MajorTom Was meint ihr wohl was ich gemacht habe?

    Dadurch bin ich ja überhaupt nur auf das Thema gestossen.
    Wegen SW Reset (sh. Thread wegen undichten Einspritzventil) hatte ich die Batterie abgeklemmt,...und d i e dann auf Spannung gemessen --> 12,13V. Das Einschalten / Ausschalten der Beleuchtung (wenn dann die Batterie wieder angeklemmt ist) macht übrigens nur ca. 0,1 V aus.
    Gruss
    Majortom
    2007-07-18 12:30:14.327000000 isofix Wer misst misst Mist.
    Je weiter du weg bist von den Batteriepolen, desto ungenauer wird die Messung. Jeder Stecker dazwischen hat einen Übergangswiederstand an dem Spannung abfällt.
    Wie auch immer, wie ruebi beschrieben hat, Batterie abklemmen und dann direkt an den Polen messen.

    Grüße
    Michael
    2007-07-18 09:44:59.403000000 ruebi
    MajorTom:
    ...Was kann da die Ursache ein?


    Zunächst einmal würde ich die Spannung mal unmittelbar an den Batteriepolen messen um auszuschließen, daß auf der Leitung zwischen Batterie und Messstelle ein Spannungsabfall (durch was auch immer) besteht. Dazu am besten die Batterie einseitig abklemmen, denn nur so ist gewährleistet, daß wirklich kein Verbraucher "dran hängt".

    Desweiteren könnte ich mir durchaus vorstellen, daß auch andere C1-Fahrer - genauso wie ich - den Lichtschalter (oben links neben dem Tacho) GRUNDSÄTZLICH eingeschaltet haben. In diesem Fall ist die Batterie unter "Belastung" sobald die Zündung eingeschaltet ist (dazu muß der Motor nicht laufen) und weist auch nicht mehr die höhere Leerlaufspannung von typisch 12,65V auf.

    Ändert sich die an der Batterie direkt gemessene Spannung jedoch sobald die Batterie wieder angeschlossen ist, so ist hier irgendwo ein Verbraucher "an". Den gilt´s dann zu finden. Die Pufferspannung für den Stationsspeicher eines im Bürzel eingebauten Radios sollte hier jedoch in aller Regel nicht bemerkbar sein (sind nur wenige mA, wenn nicht noch weniger, die dafür benötigt werden; diese Verursachen in aller Regel keine wirklichen Spannungsabfall).

    Ansonsten gibt´s in der Battery University (keine Bange, die Seiten gibt´s auch in Deutsch) noch einiges an fundierten Hintergrundinfos zum dem Thema.
    2007-07-18 09:38:46.747000000 c1momo Hallo,

    Nee, ich bin absolut nicht böse oder verstehe was falsch. Es geht hier doch um die Klärung von Fakten und nicht um Glaubensdinge. (hier im Forum wird eh viel zu viel im Sinne von Glaube, Hoffnung, Vermutung geschrieben.) Wobei sicherlich die Vielzahl der Beiträge von Sachkenntnis getrübt sind.

    eddy
    dann kenne die einen anderen § 27 der StVO

    Gem. § 29 Abs. 2 StVO sind Fahrten


    In diesem Sinne: muss'te mal mit Dir selbst klären ob 27 / 29

    eddy
    nicht ganz, mehrere Ortschaften sind für Zweiräder zeitweise gesperrt.


    Kann ich mir vorstellen: in der Eifel ist es so wie in Hinterbayern(Niederbayern?? egal!!): Es ist so wie es ist!
    Aber ansonsten ist es auch gut so: am Wochenende dürfen nämlich alle Einwohner des Dorfes auf die Straße!

    Ich freu mich auf die Tour.

    PS: im nächsten jahr die Mergelandroute nachfahren! Dann aber mit viel Zeit und evtl. auch an 2 Tagen!
    2007-07-18 09:34:03.420000000 FraEtz Prüfe doch dass selbe nochmal mit einem Multimeter. Vielleicht zeigt das Diagnosegerät die Spannung nicht richtig an.
    2007-07-18 09:09:13.107000000 MajorTom Hallo miteinander,
    nachdem ich es nicht nur bei meinem C1 sondern in Bad Aibling auch bei mindestens 15 C1 Rollern beobachtet hatte (ich hatte mein Diagnosegerät dabei):
    Könnt ihr euch erklären wieso die C1 im geladenen Zustand nur eine Batteriespannung zwischen 11,8 und 12,2 V erreicht? Die C1en hatten zum Teil direkt 500km Fahrstrecke hinter sich.

    Meine Z.B.: Hat nach längerer Fahrt 12,16 V. Lädt aber wenn Motor läuft ganz normal mit 14V. Und springt auch problemlos an.

    Üblich sind bei Auto und Motorrad, selbst wenn sie länger stehen 12,4 bis 12,7 V. Was kann da die Ursache ein?

    Gruss
    Majortom
    2007-07-18 08:14:52.403000000 Doc_Schnaggls Hallo Klaus,

    das klingt wirklich nicht sehr schön.

    Du könntest mal HIER reinschauen und die Probleme in den entsprechenden Fachforen zur Diskussion stellen.

    Da dürftest Du relativ schnell Hilfestellung bekommen.

    Bitte nur beachten, dass die Fälle als fiktive Fälle geschildert werden, keine Namen von Personen oder Orten nennen und auch nicht in der "Ich-Form" schreiben.

    Sonst wären die Antworten als Rechtsberatung zu werten, was in Deutschland nur Anwälten gestattet ist.

    Ich drück Dir die Daumen!

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-18 06:53:33.797000000 Andijo Moin, Ich habe einen 200er und vom Graukeil sehe ich nicht viel, bin allerdings auch noch nie einen 125 gefahren, kann also auch nicht beurteilen, wie das verhältniss zueinander ist.

    Ja das mit der Scheibe ist echt doof, muß aber nicht ich selber zahlen, sondern die gegnerische Versicherung.
    Ein entgegenkommender Kieslaster hat seine Ladung aufmich verteilt, habe 6 Steinschläge in der Scheibe und einen blauen Fleck auf der linken Hand.
    Ohne den C1 hätte ich auf jeden Fall älter ausgesehen.
    2007-07-18 00:35:41.983000000 Antonius Hallo Andijo
    Das mit deiner Windschutzscheibe ist eine dumme Sache.Ich stehe genau wie du vor dem gleichen Problem.Auch ich habe einen Steinschlag in der Windschutzscheibe.Wenn du dir eine neue Windschutzscheibe bestellst ziehe es doch einmal in Erwägung ob es nicht sinnvoll wäre eine mit graukeil zu ordern wie sie im 200er verbaut ist. So hat mann Wenigstens etwas weniger Blendwirkung bei tief stehender Sonne.Ist aber auch eine Geschmacksfrage.

    Schöne Grüße aus dem flachen Münsterland

    Antonius
    2007-07-17 23:25:40.483000000 paris Ich gebe Joachim voll und ganz recht, hier muss das KBA eingeschaltet werden.
    Meine Hinterradbremse wackelt auch schon gewaltig, leider sieht mein C1 keine Werkstatt mehr, da die ja noch schlechter schrauben als ich.
    Hat jemand die Inspektionen alle bei BMW gemacht und das Problem?
    Ich helfe gerne bei der Formulierung des Briefes und der Organisation der Beschwerde.
    Auf jeden Fall sollten alle Beteiligten ihre kaputten Bolzen aufheben. Die können dann ggf. vorgelegt werden.
    @Eddy:
    Ich gebe Dir recht, dass BMW nicht gerade begeistert an die Lösung des ABS-Problems gegangen ist, der Fehler trat aber nur sporadischen unter unnatürlichen Farsituationen auf. Bei uns ist der Fall einfacher geartet. Die Bolzen vibrieren sich halt durch.
    Ich glaube noch, dass wir da etwas erreichen können, wenn wir etwas gemeinsam unternehmen. Wenn jeder alleine vor sich hinwurstelt wird das sicher nichts.
    Ich werde mal im Forum nachsehen, wer schon von dem Problem betroffen war, vielleicht schaffen wir es ja, uns zu organisieren. Das gleiche gilt übrigens für die vermaledeiten Heizgriffe.
    2007-07-17 23:17:33.467000000 paris Ist 100%ig nicht OK. Wenn Du damit weiterfährst hast Du sehr warscheinlich bald, wenn es nicht schon soweit ist, einen Kopfdichtungsschaden.
    Es sei denn, Dein Temperaturfühler spinnt, davon habe ich allerdings noch nie gehört.
    Ich würde mal versuchen die Öltemperatur und die Kühlwassertemperatur mit anderen Messgeräten zu messen. Bei Multimetern ist oft ein Thermometer dabei, das einfach mal ins Öl halten und in die Entlüftungsschraube des Kühlwasserkreislaufs stecken. Bestätigt sich dann, dass die Temperatur zu hoch ist Kühlwasser ablassen und Menge messen, dann ggf. nachschauen, ob die Wasserpumpe nicht einen Teil ihres Pumpenrades verloren hat.
    Meine Wassertemperatur schwankt im Stop-And-Go Verkehr bei 30°C Aussentemperatur zwischen 90-100°C. Die Öltemperatur ist hierbei 100-110°C, bei Autobahnetappen >90km/h sehr schnell auch 130°C.
    Die Kühlwassertemperatur geht dann über 100°C. Stop-And-Go macht also dem Motörchen thermisch nichts aus, Vollgas auf der Bahn hingegen lässt ihn extrem heiss werden.
    2007-07-17 23:12:18.687000000 NoTax ..genau, kundige Anwälte erleichtern vieles, kosten zwar ´nen bischen aber man lebt entscheidend ruhiger und damit letztendlich auch länger
    Also lieber Klaus, nimm die Zettel geb sie einem Anwalt und und ansonsten sorge für einen ausgeglichenen Blutdruck.
    Die Beantragung des alleinigen Sorgerechts bedeutet noch gar nichts. Deutsche Familiengerichte entscheiden meistens für gemeinsame Sorgerechte (begründete Ausnahmen wie Kindesmißhandlung, Vergewaltigung oder Mord dürften bei Dir wohl eher nicht infrage kommen).
    2007-07-17 23:08:52.153000000 chris2 Hhallo Eddy,

    den Fahrstil von MadCat kann sowieso niemand nachmachen.
    So wie ER fährt, würde MadCat auch ohne (C1) Ständer in den Kurven schleifen.

    2007-07-17 23:03:36.077000000 zogi Hi Botho,
    wer ich machen, Danke schön

    Zogi
    2007-07-17 23:00:59.140000000 paris Bei meinem Zweibein habe ich die Gummipuffer gekürzt und den früh aufsetzenden Teil abgeflext. Der hat nämlich überhaupt keine Funktion. Seitdem bin ich noch nicht wieder aufgesetzt.
    Beim geplanten C1 Alpenurlaub werde ich die Schräglagenfreiheit ausgiebig testen.
    2007-07-17 22:52:56.233000000 Eddy gib's zu, Du willst ja nur schneller als die Zweibeiner sein.
    2007-07-17 22:52:44.920000000 Udo Hey Klaus,

    vor allem jetzt mal keine Panik. Da sind zwar jetzt ein paar Sachen zusammen gekommen die recht unangenehm klingen aber von heute auf morgen passiert erstmal garnichts. Du bist am Freitag
    in Nierendorf und wir haben Gelegenheit über alles in Ruhe zu sprechen. Wir haben im Ort auch eine Rechtanwältin die wir zumindest mal um eine Meinung bitten können. Bis dahin bleibst Du erstmal cool.

    Bis Freitag

    Udo
    2007-07-17 22:47:19.093000000 Klosleeper Hatte noch keinen Zweibein(wofür auch),aber da bei mir manchmal der Dreibein schon kratzt,will ich den Zweibein auch garnicht haben.
    Und ich wiederhole mich ungern,aber mir ist mit dem Dreibein in 7 Jahren noch nicht einmal der C1 umgekippt.
    Ich leugne nicht,daß der Zweibein sicherer steht,aber wenn man aufpasst,wie und wo man den Roller abstellt,ist es auch mit dem Dreibein kein Problem.
    Meine bleiben jedenfalls dran.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-17 22:40:56.030000000 Eddy Nee Klosleeper,

    das ist nur so ein Teil wo aus vielen Düsen (wie beim Dampfstrahlen) auf den, in 3 Achsen bewegten Block, eingestrahlt wird.
    Wie ich jetzt weiß ist das nicht gut genug und ich hätte die Kanäle nochmal separat säubern sollen.
    Aber wie das so ist - nachher ist man(n) immer schlauer.

    2007-07-17 22:38:58.200000000 Klosleeper Hallo Alfons
    Wie Joachim schon schrieb,kann man nicht vorsichtig genug sein.
    Es sind vereinzelte Fälle bekannt geworden,wo die Steuerkette schon bei unter 20000km gerissen ist.
    Gerade,wenn noch die erste drin ist,würde ich das Risiko nicht eingehen,abzuwarten,wann es passiert.
    Kann gut gehen,kann teuer werden.
    Also lieber auf Nummer sicher gehen und möglichst zeitig raus damit.
    Habe meine beiden bei unter 20000 gewechselt und habe jetzt ein gutes Gefühl.
    Selbst,wenn sie nochmal 10000 gehalten hätten,ist mir das Risiko eines kapitalen Motorschadens dann doch zu groß gewesen.
    Bei nächster Gelegenheit raus damit und Ruhe ist,zumindest für längere Zeit.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-17 22:36:50.187000000 Eddy Hi Poldi,

    das 3Bein hat einen anderen Winkel. Dadurch liegt der Ständer wesentlich näher am Unterboden an.

    Ich habe bei einigen Fahrten MadCat (er hat einen 3Bein) beim Ständerkratzen zusehen dürfen. Diese Schräglagen bekomme ich mit dem 2Bein nicht hin. Da kratz es schon wesentlich früher.

    Aber wenn man genug kratzen lässt bekommt man den 2Bein sicher auf das 3Bein Niveau abgeschliffen. Soweit bin ich aber noch nicht.

    2007-07-17 22:35:53.500000000 MarathonMan Zur Info
    Ohne einen Landsmann beleidigen zu wollen:

    DIE WOHNUNGEN HIER WERDEN VON`EINEM GELERNTEN
    ( BAUERN )
    UNE EINEM GELERNTEN ( KFZ- MECHANIKER)

    POLNISCHER ABSTAMMUNG !!
    GEBAUT.

    BIN mit ihnen auf du und du
    Haben mir alles gesaght was mit ihren C H E F
    abläuft.
    (SPARMAßNAHMEN USW USW..............

    Meine NERVEN liegen B L A N K !!!!!!!!!!!!!!!!!
    Hab vorgestern noch Schreiben vom Jugendamt bekommen
    das E X F R A U
    Alleiniges Sorgerecht beantragt hat...........

    2007-07-17 22:30:50.233000000 Dieter1 Hallo Carsten,

    anscheinend lieg´s am Fahrstiel, bei Deinen geringen Reparaturkosten habe ich wieder echt Hoffnung

    Da kostet mach klein Pkw mit gleicher Kilometerleistung mehr.
    Bin begeistert.
    2007-07-17 22:29:26.403000000 Klosleeper Hallo Eddy
    Richtig sauber bekommt man sowas nur in einem Ultraschallbad!
    Aber vielleicht meinst du ja mit Industriewaschmaschine so ein Ding.
    Gruß aus Burscheid
    2007-07-17 22:25:36.467000000 Eddy Ja Zogi,
    Botho ist ein sehr guter Ansprechpartner.

    2007-07-17 22:20:58.153000000 Eddy
    Carsten:

    ich will nicht lästern, aber möglicherweise verträgt der Motor doch keine sporadischen Baumarktölwechsel. Schon mal drüber nachgedacht?


    Du darfst lästern !
    Ja ich habe auch schon drüber nachgedacht.

    Nachdem ich das Teil eben wieder nach Haus geschafft habe musste ich mich direkt auf die Suche machen.
    Erstmal gestartet -> alles wieder iO. ???

    Das war mir aber dann zu blöd. Verar...en kann ich mich selbst.

    Dann habe ich Öl abgelassen -> sah' gut aus. War ja auch erst seit 700km drin. An dem Magneten war auch nichts.
    Ölfilter raus -> sah auch gut aus. Konnte keinen Dreck ausmachen. War ja auch erst sei 700km drin.
    Ölsieb raus geschraubt -> sauber
    aber dann, als ich das Regelventil raus genommen habe habe ich den Übeltäter gefunden. Ein ganz kleines Aluteil.

    Durch den Motorschaden (Loch im Kolben) waren sehr viele Aluteile in den Motor (Kurbelwellengehäuse) gelang. Die Triebsatzschwinge hatte ich zwar in einer Industriewaschmaschiene reinigen lassen (das ist so eine Teil womit Motoren bei der Herstellung gewaschen werden) aber dennoch hat sich ein Aluteil (evtl. auch mehrere) in der Leitung von der Ölpumpe zum Regelventil versteckt um sich dann im Regelventil zu verklemmen.
    Da der Ölfilter hinter dem Regelventil sitzt denke ich nicht das noch mehr kaputt gegangen ist.

    Diesmal hat es nicht am Baumarktöl gelegen
    sonder daran das nicht sauber gearbeitet wurde.

    2007-07-17 22:17:10.077000000 Dieter1 Hallo,

    das Bauvorhaben wurde formell illegal errichtet, d.h. doch, dass es bestimmt formell zu regeln ist.

    Wenn die Wohnung befristet als Asylantenwohnheim genehmigt war, dann sind ja die grundsätzlichen Bedingungen erfüllt.

    Da hat der Vermieter bestimmt nicht richtig reagiert. Auf jeden Fall können einem auch die Behörden nicht von einem Tag auf den anderen Obdachlos machen.

    Schon gar nicht einen unwissenden Mieter.
    2007-07-17 22:13:40.030000000 Botho Ja, Ja ,
    der Prof. Dr. Dr. Stein,
    mit seinen heilenden Händen.
    Durch nichts zu ersetzen.
    Mein C1 hat sie auch schon genossen.
    2007-07-17 22:11:21.107000000 Botho Hallo Zogi,

    melde dich mal auf meiner privaten Mail.
    Ich wohne in Butzbach, ist ja nicht so weit oder?
    2007-07-17 22:01:47.700000000 Eddy
    Nachfrage beim Polizeipräsidium Aachen und Simmerath: sehen keinerlei Gründe, weshalb sog. "Gruppe fahren" ordnungswidrig sein soll, bzw. geahndet wird. "Das kann Ihnen keiner verbieten, wenn Sie sich im Rahmen der StVO hintereinander mit Sicherheitsabstand auf der Straße bewegen."


    dann kenne die einen anderen § 27 der StVO

    Gem. § 29 Abs. 2 StVO sind Fahrten von geschlossenen
    Verbänden immer erlaubnispflichtig:
    "Veranstaltungen, für die Straßen mehr als verkehrsüblich in
    Anspruch genommen werden, bedürfen der Erlaubnis. Das ist der
    Fall, wenn die Benutzung der Straße für den Verkehr wegen der
    Zahl oder des Verhaltens der Teilnehmer oder der Fahrweise
    der beteiligten Fahrzeuge eingeschränkt wird; Kraftfahrzeuge
    in geschlossenem Verband nehmen die Straße stets mehr als
    verkehrsüblich in Anspruch. Der Veranstalter hat dafür zu
    sorgen, daß die Verkehrsvorschriften sowie etwaige
    Bedingungen und Auflagen befolgt werden."


    Einzige Straße, die am Wochenende (Sam/Son) für mot. 2-Räder gesperrt ist: L128 von Steckenborn runter zum Rursee und wieder hinauf. (bis zur L166)


    stimmt, ich habe extra noch mal nachgeschaut. Du hast Recht !


    Ansonsten kann sich jeder mot. 2-Radler in der Eifel und Umkreis ohne Hemmungen bewegen.


    nicht ganz, mehrere Ortschaften sind für Zweiräder zeitweise gesperrt. Das betrifft uns aber nicht weil wir IMHO diese Ortschaften nicht befahren.

    Aber wenn eh genug Guides da sind wäre es IMHO sinnvoll diese auch zu nutzen.

    Bitte nicht falsch verstehen. Ich habe nichts an der Planung auszusetzen und wollte nur nicht das die Tour evtl. durch sowas blödes vermiest wird.

    2007-07-17 22:01:30.560000000 joachim Normal sagt man, das man bei der 22500er Inspektion es auf jeden Fall machen sollte, aber wenn man ab 15000km irgendwas am Motor machen muss, sollte man es dann gleich mitmachen.
    Die Kette kostet keine 50.-€

    Das was durch einen Steuerkettenriss passieren kann ist enorm und geht manchmal bis zum wirtschaftlichen Totalschaden des Motors.

    Entscheiden muss jeder selbst.
    2007-07-17 21:59:39.230000000 Botho Hallo Klaus,

    wer hat denn diese Wohnungen eingebaut, und sie dann vermietet???
    Der Mieter kann ja nicht wissen, das die Wohnung illegal ist.
    Daher erstmal klären:
    Wer ist der Eigentümer des Hauses?
    Wer hat die Wohnung vermietet?
    Und vor allem erstmal Widerspruch einlegen gegen die angedrohte
    Zwangsmaßnahme. Am besten zum örtlichen Mieterverein und dort die Sachlage vortragen, die werden am ehesten Wissen was zu machen ist
    und wenn man Mitglied ist oder wird stellen die auch einen Anwalt.
    2007-07-17 21:13:49.933000000 MarathonMan Hallo ihr alle
    Meine Nachbarin hat heute ein Schreiben vom
    BAUORDNUNSAMT bekommen.
    Hier der TEXT: Sehr Geehrte Frau ..........

    Anhörung
    Ordnungsbehördliches Verfahren wegen Nutzung einer ungenehmigten Wohnung

    Bei einer am 05.07.2007 durchgeführten Ortsbesichtigung wurde festgestellt, dass Sie in dem oben bezeichneten Gebäude eine Wohnung nutzen.

    Die von Ihnen genutzte Baumaßnahme ist gem. § 63 Abs. 1 der Bauordnung für das Land Nordrhein-Westfalen i. d. F. der Bekanntmachung vom 01.03.2000 BauO NRW (GV NRW S. 256) – in der zur Zeit geltenden Fassung – genehmigungspflichtig. Eine Genehmigung wurde weder erteilt, noch wurde eine entsprechende Genehmigung beantragt. Das Bauvorhaben wurde daher formell illegal errichtet.

    Die illegale Baumaßnahme verstößt gegen § 63 Abs. 1, in Verbindung mit § 75 Abs. 5 BauO NRW.

    In dem befristet als Asylantenwohnheim genehmigten Obergeschoss wurden ohne die erforderliche Baugenehmigung Wohnungen eingebaut. Nach meinen Ermittlungen nutzen Sie eine dieser Wohnungen.

    Ich beabsichtige, Ihnen durch den Erlass einer bauaufsichtlichen Ordnungsverfügung die Nutzung der Wohnung zu untersagen.

    Ich weise darauf hin, dass ich eine Ordnungsverfügung mit Androhung eines Zwangsgeldes gegen Sie erlassen werde, wenn Sie nicht innerhalb der unten genannten Frist Tatsachen geltend machen, die für die vorgesehenen Maßnahmen rechtlich von Belang sind.

    Gemäß § 28 Abs. 1 des Verwaltungsverfahrensgesetzes für das Land Nordrhein – Westfalen( VwVfG – NRW vom 12.11.1999 (GV NW S. 602 / SGV NW 210), zuletzt geändert am 03.05.2005 (GV NW S. 498/609), in der zur Zeit gültigen Fassung ist vor dem Erlass eines Verwaltungsaktes, der in die Rechte eines Beteiligten eingreift, diesem Gelegenheit zu geben, sich bis zum 20.07.2007 zu den genannten Tatsachen zu äußern.


    Was soll ich jetzt tun ???????????
    2007-07-17 20:56:56.390000000 Huberalfons Hallo,

    ich würde gerne meine Steuerkette Tauschen :-)? Aber das ist fast an so einem Tag zu viel oder?

    Oh ich sehe gerade findet der ST am 11.08 statt?

    mfg
    ALFONS
    2007-07-17 20:51:56.357000000 Huberalfons Hallo,

    habe jetzt knapp 17tkm auf meiner C1 200 würdet ihr mir zum Steuerkettentausch raten?

    mfg
    ALFONS
    2007-07-17 18:54:58.297000000 Cinimini98
    suemunich:
    und leider viel viel viel zu weit weg von München



    2007-07-17 17:51:12.623000000 Poldi Hallo Schräglagenfanatiker,
    Ich habe heute mal die Breite des 3-Bein- und den 2-Bein-Ständer gemessen. 2-Bein=49,8cm; 3-Bein=49,7cm.
    Ich glaube nicht, dass der 1 mm die Schräglage einschränkt. Vielleicht liegt es (wenn überhaupt) an den Gummipuffern, die ich mit umbauen mußte, da sie beim 2-Bein-Ständer nicht dabei waren. Die Puffer liegen nicht plan, sondern verkantet am Alurahmen an. Dadurch wird der Ständer etwas weiter nach unten gedrückt.
    Gruß Poldi
    2007-07-17 11:31:21.890000000 c1momo Hallo,
    eddy
    tja, dann werden das wohl mehr als 20 C1sen werden und dann muss in Gruppen gefahren werden (oder man muss es anmelden).
    ...... und "Guppenfahren" von Zweirädern wird nun auch geahndet.


    Nachfrage beim Polizeipräsidium Aachen und Simmerath: sehen keinerlei Gründe, weshalb sog. "Gruppe fahren" ordnungswidrig sein soll, bzw. geahndet wird. "Das kann Ihnen keiner verbieten, wenn Sie sich im Rahmen der StVO hintereinander mit Sicherheitsabstand auf der Straße bewegen."

    Einzige Straße, die am Wochenende (Sam/Son) für mot. 2-Räder gesperrt ist: L128 von Steckenborn runter zum Rursee und wieder hinauf. (bis zur L166)
    Ansonsten kann sich jeder mot. 2-Radler in der Eifel und Umkreis ohne Hemmungen bewegen. (Ausgenommen, die Verrückten, die mit 180 u.m. die Eifelstraßen rauf und runter donnern. Ich glaube kaum, dass C1ser das schaffen!)

    Chrissi wird sicherlich für entsprechende Anzahl TourGuides sorgen!
    2007-07-17 11:29:26.717000000 c1momo ....
    2007-07-17 10:20:52.687000000 Carsten
    MadCat:
    Hi,

    100% sicher, das es das Regelventil ist?
    Schau auch mal nach dem Kettenspannverschleißmaß!

    Bei mir war der Öldruck im Leerlauf so gering, da das Öl an dem Kettenspanner vorbeigedrückt wurde.


    Hallo MadCat,

    meinst Du jetzt mich? Wenn ja: Verschleißmaß ist i.O.: 4mm bei km-Stand 78000.
    Ich bin mir 100% sicher, dass eine Verschmutzung des Ventils die Ursache ist. Das Regelventil habe ich seit vor dem Ölwechsel bei 77500km nicht mehr gereinigt
    2007-07-17 09:04:32.327000000 MajorTom Hallo miteinander,

    Hurra meine C1 schnurrt wieder. Kann es gar nicht glauben.
    Ein undichtes Einspritzventil war die Ursache!.

    Noch mal die Symptome in ihrer Reihenfolge (falls jemand gleiches bei seinem C1 beobachtet):

    1.) Zum Anlassen muss grundsätzlich Gas gegeben werden sonst geht er nach paar Sekunden von selber aus. Ansonsten läuft er aber dann einwandfrei nach Starten mit zusätzlichem Gas.
    2.) Nach dem Anhalten geht der Motor nicht, wie sonst üblich in einen niedrigeren Leerlauf sondern sogar erhöhter Leerlauf (Motorsteuerung blickt wohl wegen Nebenluft nicht mehr durch was sie machen soll) .
    3.) Letzte und heftigste Form: Motor stirbt immer wieder wenn man an der Ampel zum Stehen kommt ab.

    Ich hätte die ganze Zeit schwören können dass es ein defekter Leerlaufsteller ist. Nachdem aber der versuchsweise Austausch nichts gebracht hat blieben nur noch andere Komponenten übrig.
    Dann:
    Aha was zischt denn da am Sockel der Einspritzdüse?. Diese ausgebaut und Gummidichtung (die mit der Metallhülse innen drinnen) neu eingetrieben. Hat aber nicht viel gebracht.

    Dann den Sockel mit Dirko HT aussen abgedichtet.

    Dann der vermeintliche Schock. Sch…der Motor stirbt immer noch. Wars wohl doch nicht….

    Letzter Gedanke: der berühmte und vielzitierte Softwarereset.

    Also: Batterie für einige Zeit abgeklemmt. Dann wieder drangehängt.C1 gestartet, springt problemlos an (sogar zum ersten Mal ohne Gas zu geben). Etwas warmlaufen lassen (aber nicht bis zum Einschalten des Lüfters). Dann normal losgefahren.

    Dann heute Morgen: auch wieder ganz normal angesprungen. Keinerlei Leerlaufprobleme mehr. Hurra

    Gruss
    Majortom
    2007-07-17 08:35:36.750000000 MadCat Hi,

    100% sicher, das es das Regelventil ist?
    Schau auch mal nach dem Kettenspannverschleißmaß!

    Bei mir war der Öldruck im Leerlauf so gering, da das Öl an dem Kettenspanner vorbeigedrückt wurde.
    2007-07-17 08:00:05.297000000 Carsten Hi Eddy,

    ich will nicht lästern, aber möglicherweise verträgt der Motor doch keine sporadischen Baumarktölwechsel. Schon mal drüber nachgedacht?

    Auch die Fahrweise (digital) könnte ein Auslöser für Motorprobleme sein.

    Aber wie gesagt: ich will Dir keinesfalls auf den Schlips treten!!!

    Wie kann es sonst sein, dass ich mittlerweile 80000 mit marginalen Problemen bewältigt habe.
    2007-07-17 07:55:40.263000000 Carsten Hallo Harald,

    ja ja, das liebe Regelventil

    Hatte ich gestern früh auch wieder mal: plötzlich Druckabfall von >3 auf max. 2 bar während der Fahrt. Im Leerlauf die bekannte Lampe. Und das bei der Hitze (Öl >100°C heiß).

    Nachmittags dann auf den Bock geschwungen und siehe da: alles normal. Das kalte Öl hat das Ventil durch den hohen Druck in diesem Betriebszustand scheinbar durchgeblasen. War vor einigen Wochen schon mal.

    2007-07-17 07:50:06.810000000 suemunich und leider viel viel viel zu weit weg von München
    2007-07-17 06:58:24.700000000 wicki Hallo Sepp,
    jetzt ärgert es mich ja noch mehr, dass ich nicht dabei war.
    Aber, ich musste ja Holz machen, denn es kommt ein strenger Winter. - Versprochen-
    Bitte keine Schwärmereien mehr. -Ich pack das nicht-

    Gruß

    Wicki
    2007-07-17 06:56:21.513000000 BAD Hallo,

    jawoll, es ist möglich die Lautsprecher umzuklemmen.
    Ich rate aber dazu, die FAS Lautsprecher dann stumm zu schalten.

    Gruß

    BAD
    2007-07-17 01:05:10.310000000 joachim voriges Jahr noch beim Händler 546.-€ incl. Einbau
    Hab schon mehrere C1 Windschutzscheiben mit Rechnung für die Versicherung eingebaut.
    Übrigens hab ich immer Eine auf Vorrat. Natürlich mit Graukeil.
    Wechsel wäre bei den Schraubertagen in PLZ48455 Ende August Anfang September eine gute Gelegenheit.
    2007-07-17 01:04:05.060000000 joachim
    Ja !!
    2007-07-16 22:49:58.873000000 isofix
    Huberalfons:
    Hi,

    baue auch gerade daran isofix hast du auch eine F1 Williams? ich nehme Blau :-) weiss sieht nicht gut aus.

    mfg
    ALF


    ja, eine Williams.

    Ich bin noch am überlegen, da ich das original FAS schon habe.
    Wäre es möglich die vorhandene Lautstärkenregelung zu verwenden?

    Grüße
    Michael
    2007-07-16 22:41:58.530000000 zogi Hi Eddy,
    also 1) der C1 steht meist in Frankfurt/M.
    2) ich wollte mit dem Schaltplan sehen, wo die stromtechnischen Gemeinsamkeiten zwischen dem Wischertaster, der W-Wasserpumpe und dem WischerMotor sind. Wenn die alle keinen Strom bekommen, dann.......

    Verstehe daß Du den Plan nicht in großem Stil verteilst.
    Vielleicht als PM? Oder als Fax ?

    Anyhow, wenn's nicht geht, gehts nicht.

    Gute Nacht

    Zogi
    2007-07-16 22:39:20.530000000 Eddy Du erklärst das dann unserer Rennleitung.
    IMHO biegt die Autoschlange nicht immer alle in die geleiche Richtung ab.

    Die hiesige Rennleitung hat eine neue Einnahmequelle gefunden und diese auch kräftig ausnutzt. Mit den Radarfallen ist ja kein Geld mehr zu machen.
    Die schönen Strecken sind am Wochenende alle gesperrt.
    Mit den Roadstern fahren wir nur noch mit maximal 6 Leuten. Das macht auch Spass und man trifft sich bei den Pausen ja eh wieder.
    Ich kann mich noch an eine Eifeltour erinnern wo wir 20 C1sen waren und einen Schnitt von 45km/h gefahren sind.
    Das muss doch nicht sein, oder ?

    In Belgien können wir ja dann immer noch als Pulk fahren.

    PS: aber so wie es aussieht habe ich eh wiedermal keinen C1 der dann läuft.
    2007-07-16 22:22:39.780000000 Eddy heute musste ich schon wieder Bahn fahren weil mein C1 auf dem Weg zur Arbeit kurz vor Köln auf der Autobahn die Lampen an hatte.
    Die Öldruckleuchte ging einfach so, ohne Vorwarnung an.
    Da ich kein Öldruckmessinstrument habe blieb mir nicht anderes übrig als den Motor sofort ab zu stellen und bis zur Ausfahrt zu schieben. (das war warm )
    Nun fahre ich das Teil zum X-ten mal mit dem Hänger holen und darf am Wochenende gucken was denn nun schon wieder kaputt ist.

    Ich schraube zwar gerne aber so langsam nervt's.

    2007-07-16 22:21:13.687000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, nach Motor-Ölwechsel am Samstag auf Vollsynthetik, heute im Leerlauf immer Öldruckkontroll-Leuchte
    und auf der Autobahn max. 2 bar.
    Gleich Prof. Dr. Stein angerufen und ich bekam einen kurz-
    fristigen Termine: heute Abend, nach Feierabend !!
    Eigene Anreise !!
    Das verdam.. Öldruckregelventil wurde getauscht und der
    Patient läuft wieder wie es sein muß. Die C1 wurde nur ein wenig in Schräglage gebracht.
    Fazit: Gott sei Dank ist Wuppertal in der Nähe von Hagen !!!

    2007-07-16 22:16:54.623000000 Eddy Zogi,

    es gibt den Plan bei BMW nur auf Papier
    Ein freundlicher C1 Fahrer hat den zwar für mich mal eingescannt damit ich ihn besser in meiner, kleinen, privaten Werkstatt nutzen kann aber wenn ich den im großen stiehl verteile mache ich mich strafbar weil der Plan dem Copyright unterliegt.

    Der Plan hilft da aber auch nicht wirklich weiter. Wo Du Spannung haben musst habe ich schon geschrieben. Wenn an den Pins Spannung anliegt kannst Du nur noch das Modul (Relais) tauschen. Davon gibt es keinen Plan.

    Wo steht denn Dein C1. Vielleicht stellt jemand aus der Gegend seinen C1 zu testen (Modultausch) zur Verfügung.

    2007-07-16 21:48:26.343000000 C1Rider Ja,danke.Ich werds Morgen gleich mal checken.

    EDIT
    So,hab grad eben nochmal nachgeschaut.Am Ausgleichbehälter und Umgebung sitz alles richtig.Auch hinterm Lampengehäuse sitzt alles richtig beim Schlauch.Bleibt nur noch der Schlauch,bei der Verkleidung übrig.Mich wundert auch,dass ich nie Wasser im Ausgleichbehälter nachfüllen muss.Im Kühler hab ich eben ein bischen nachgefüllt.Aber das kanns ja nicht sein.
    2007-07-16 21:45:29.357000000 Carsten
    Andreas7zw:
    Leider fehlt eine Auflistung was bis dahin alles kaputt gegangen ist.


    Hi,

    guggst Du HIER

    Wer's noch genauer haben will, sehe sich folgende Tabellen an:

    Wartung

    Reparaturen

    Upgrades

    Motorenverschleiss ist noch keiner zu vermelden
    2007-07-16 21:19:00.060000000 zogi Hallo,

    vielen Danke Euch allen für die freundlichen Tips.
    Ich werde berichten woran es definitiv gelegen hat, sobald ich den Fehler sicher gefunden habe.

    @Eddy: Du sprichst von einem eigenen Wisch-Wasch-Schaltplan, kannst Du mir den als PDF oder so überlassen ? Wäre suuuper.

    Danke + Tschüß
    Zogi
    2007-07-16 21:11:20.530000000 Andreas7zw Hallo Carsten,

    80 Tkm mit der C1 ist eine reife Leistung.
    Leider fehlt eine Auflistung was bis dahin alles kaputt gegangen ist. Mit wieviel Motorenverschleiß erreicht man diese Fahrleistung???? Meine C1 ist jetzt 7 Jahre alt aber nur 30 Tkm.
    2007-07-16 21:00:40.483000000 Davide ich tippe 161
    2007-07-16 20:32:08.560000000 Hausen Danke schön, das habe ich nicht ausprobiert.

    mfg
    2007-07-16 19:35:47.107000000 Cinimini98 Teilegarantie ist nicht ganz einfach !!

    Wenn du ein neues Teil bekommst und dieses auf Garantie oder Kulanz ersetzt wird, du also für das Teil NICHTS zahlen musst dann bekommst du keine Teilegarantie.Du hattest ja keine Kosten mit dem Teil.

    Musstest du das Teil komplett bezahlen hat du 2 Jahre Teilegarantie, hier aber greift die umgekehrte Beweislast.
    Was bedeutet DU musst nachweisen das dass Teil von Anfang an Mangelhaft war << dabei viel Erfolg

    Wurde das Teil zu 50% auf Kulanz getauscht, gilt ebenfalls die umgekehrte Beweislast und du hast auf max. 50% Anspruch auf Teilegarantie.
    Die Teilegarantie gilt immer dann wenn du ein neues ET eingebaut bekommst. Wenn du das Teil selbst einbaust gilt = keine Garantie. Dir wird unterstellt mangelhaft gearbeitet zu haben u.s.w.

    Teilegarantie gibt es also nur wenn man das Teil zu 100% bezahlt hat und man einen Nachweis hat das es in einer Fachwerkstatt eingebaut wurde. Dann nur noch beweisen das dass Teil von Anfang an Mangelhaft war und fertig

    Ist das Teil nach wenigen KM und kurzer Laufzeit wieder defekt, sieht es die Werkstatt meistens ein das ein Anspruch auf Teilegarantie besteht.
    Aber auch hier ist man wieder mal der Werkstatt ausgeliefert, wenn diese die Abwicklung der Teilegarantie nicht machen will ??? Pech gehabt... das neue Teil verkaufen die auch ohne die Teilegarantie an dich.
    2007-07-16 19:28:17.950000000 Ulima hi Thorsten

    hier ein paar Bilder von Stötten / Garmisch 2002

    Den Rest schick ich Dir zu. (pls PM deine Adresse).
    Habe letztes Jahr unter Youtube auch einen Film eingestellt (Ersteller unbekannt). HeikoMadCatWagner müsste auch eine Sammlung an Bildern haben, ebenso Dirk Banze. (auch Treffen 2001)


    allererste dokumentierte Panne am C1. Ort: A7 Allgäuer Tor . Danach verzögerte sich die Weiterfahrt, da vergessen wurde, den Ölmessstab hineinzuschrauben.. Spritz, Spritz


    Garmisch .. Korso .. unvergesslich.. erstes Hupkonzert in einem Tunnel


    Hmmh.. Nasse Füsse von Marathon Man


    Rüdiger.. Erfinder des C1 Resets (grade wieder aktuell ;-) )

    Gruss Uli(ma)
    2007-07-16 19:07:44.327000000 Mike1 Hallo C1 Rider

    bei den heutigen Temps,leuchtet sogar hin und wieder die Warnleuchte fürs Wasser immer mal wieder auf


    Das dürfte nicht passieren. Schau Dir mal den Ausgleichsbehälter (hinter der Rückenlehne, unten) an.

    Bei einigen C1-sen ist nämlich der Schlauch zwischen diesem Behälter und dem Kühlwassereinfüllstutzen (hinter dem Scheinwerfer) hinter der Karosserie eingeklemmt oder verdreht eingebaut. Somit funktioniert der "geschlossene Kühlkreislauf" nicht korrekt.
    Meistens ist der Knick im Schlauch auf der Höhe des Zündschlosses.

    Gruss

    Mike1
    2007-07-16 18:46:29.653000000 Torsten_Frahm Na,

    gibt es noch ein paar Alte C1-Biker aus vergangenen Tagen,
    die mir weiter helfen können?

    C1-CAM
    2007-07-16 18:31:21.653000000 Torsten_Frahm Moin Moin,

    habe meine beiden Sättel bei meiner Werkstatt bemängelt,
    eine entgültige Entscheidung ob Garantiefall oder nicht,
    werd ich dann morgen erfahren.

    Habs irgendwie noch nicht ganz verstanden mit der
    Teilegarantie. Die 24 Monate gelten nur innerhalb der Fahrzeuggarantie?
    Soll als erste Auskunft, nur bei dem schon mal ausgewechselten Sattel 50%bekommen.Bei dem zweiten gibst gar nichts mehr.
    Zum neueren Bremssattel:23Monate in meinem Besitz, erst ein Jahr später montiert, also kurz vor dem Mosbach-Treffen, Laufleistung 5000km, Beläge haben noch 4mm.

    Grüße von der Nordseeküste

    Torsten
    2007-07-16 17:53:00.047000000 Huberalfons Hallo,

    haben die beiden modelle den absolut identischen Auspuff?

    mfg
    ALF
    2007-07-16 17:51:21 Huberalfons Hi,

    baue auch gerade daran isofix hast du auch eine F1 Williams? ich nehme Blau :-) weiss sieht nicht gut aus.

    mfg
    ALF
    2007-07-16 17:46:28.467000000 C1Rider Hallo,
    Bei meinem C1 125 läuft praktisch immer der Lüfter vom Kühler.Auch wenn es nicht so heiss ist wie momentan.Aber bei den heutigen Temps,leuchtet sogar hin und wieder die Warnleuchte fürs Wasser immer mal wieder auf.Geht dann aber auch wieder aus bei freier Fahrt.
    Wasser ist genügend drinne.Luft scheint auch keine drinn zu sein.Am Ventil oben am Kopf kommt jedenfalls nur Wasser.Kühler wird warm,genauso wie die Schläuche.Von daher kanns ja nicht am Thermostat liegen.Ist das normal beim C1,oder ist irgendwas defekt.Das ist eigentlich schon immer so gewesen,solang ich den Roller hab.

    2007-07-16 17:02:56.983000000 isofix und ich muss mich wirklich anstrengen, die "Noppen" von meinem neuen Hinterreifen irgendwie abzufahren.
    Sieht doch doof aus, wenn der Reifen abgefahren ist und die stehen immer noch da.

    Grüße
    Michael
    2007-07-16 16:36:49.797000000 chris2 Hy Carsten,

    wie lange willst Du denn noch üben damit Du richtig
    C1 fahren kannst.
    Bei einem Spritverbrauch von 2,72 l trägt Du die C1 wohl manchmal (Kurve)

    Das soll ein Spass sein!!!
    2007-07-16 15:39:38.280000000 Doc_Schnaggls
    winterhausen:

    iss nicht wahr- oder?


    Hallo,

    doch, das war schon ernst gemeint.

    nachdem ich letztes Jahr meine C1 gekauft hatte, habe ich mich auch intensiv mit dem Thema beschäftigt.

    Da der Zweibeinständer etwas breiter baut, sitzt er beim flotten Kurvenfahren schneller auf als das "alte" Dreibein.

    Wir haben den Unterschied bei unserem diesjährigen C1 Sicherheitstraining deutlich hören können.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-16 15:34:31.983000000 winterhausen
    Doc_Schnaggls:
    Hallo,

    ich habe auch den Dreibeinständer behalten.

    Da ich gerne mal flotter unterwegs bin und das Dreibein mehr Schräglagenfreihet bietet habe ich nicht getauscht.

    Dirk


    iss nicht wahr- oder?
    2007-07-16 15:19:25.200000000 Carsten Hi,

    nach den 80000 vor Kurzem gibt es ein neues Ereignis zu melden:

    gestern habe ich das 6. C1-Jahr abgeschlossen

    km-Bilanz des vergangenen Jahres: 17748 km , was einen neuen Rekord bedeutet
    2007-07-16 14:24:40.343000000 wicki Hallo Isofix,
    den Himmel kann ich in den Farben schwarz, braun -hell und dunkel-, grün -hell und dunkel, rot, grau, dunkelblau, und weiß anbieten. Gelb habe ich noch nicht aufgetrieben.
    Das blau müsste genau der Farbton der "Williams" sein.
    Lieferzeit des Himmels -einbaufertig- etwa 7 Tage wegen der Lieferzeit der Teile.

    Wicki
    2007-07-16 14:16:42.437000000 Stocki Servus Cinimini,

    also, dann meld ich mich doch mal noch an.
    Falls möglich mit Reifenwechsel hinten (wird mitgebracht), sowie beim 15000er zuschauen (werd ich warscheinl. nicht zusammenbekommen bis dahin...).

    Gruß ausm Allgäu,
    Stocki
    2007-07-16 13:31:33.637000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    oder jetzt gerade:

    6 (154)

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-16 13:30:14.920000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    ich habe auch den Dreibeinständer behalten.

    Da ich gerne mal flotter unterwegs bin und das Dreibein mehr Schräglagenfreihet bietet habe ich nicht getauscht.

    Man muss dann eben auf unebenem Boden etwas sorgfältiger sein und besonders darauf achten nicht im Gefälle mit der Nase nach "unten" zu parken.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-16 13:22:45.327000000 chris2 Hei,

    es gibt C1 Fahrer/-innen die kommen auch mit dem 3-Beinständer zurecht.
    Jeder wie Er/Sie will oder möchte.


    2007-07-16 13:08:34.327000000 isofix zum Glück habe ich schon einen Zweibeinständer.
    Allerdings in Bad Aibling war jemand dabei, der meinte es geht mit abtrennen.
    Hoffentlich ließt er mit!

    Danke
    Grüße
    Michael
    2007-07-16 13:04:12.827000000 Doc_Schnaggls
    isofix:

    Wo liegt eigentlich, bis auf das mittlere Standbein, der Unterschied zwischen den beiden Ständern?

    Ansonsten das mittlere Teil abtrennen - fertig.
    Oder erlischt dann die Betriebserlaubnis?


    Hallo,

    von diesem "Umbau" würde ich die Finger lassen.

    Beim Dreibeinständer hat das mittlere Bein die Funktion den Roller nach vorne gegen das Wegrollen zu sichern - wenn das abgeflext wird kannst Du warten, bis sich der Roller selbständig macht und umkippt.

    Beim Zweibein stehen die beiden Beine etwas nach vorne geneigt und haben somit diese Funktion integriert.

    EDIT: Chris2 war schneller...

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-16 13:02:05.920000000 chris2 Hallo Michael.

    Wo liegt eigentlich, bis auf das mittlere Standbein, der Unterschied zwischen den beiden Ständern?

    Ansonsten das mittlere Teil abtrennen - fertig.
    Oder erlischt dann die Betriebserlaubnis?


    mit Abtrennen des 3. Beines bleibt der Anstellwinkel zu steil.

    Der 2-Beinständer steht flacher.

    2007-07-16 12:43:52.137000000 isofix
    Poldi:
    Ich muss nur noch einmal nachfragen, ob ich den alten 3-Bein-Ständer wieder abgeben muss.
    Gruß Poldi


    Frag lieber nicht und warte ab.

    Wo liegt eigentlich, bis auf das mittlere Standbein, der Unterschied zwischen den beiden Ständern?

    Ansonsten das mittlere Teil abtrennen - fertig.
    Oder erlischt dann die Betriebserlaubnis?

    Grüße
    Michael
    2007-07-16 12:34:11.560000000 isofix Hallo Susi,

    so ein Pech...
    Kennst du keinen, der bei BMW arbeitet. Die verkaufen dort über ihr Intranet so Einiges. Oder gleich neu mit Abschlag.

    Grüße

    Michael
    2007-07-16 11:52:50.747000000 Willy Falls du Teilkasko hast, zahlt dir die Versicherung die neue Scheibe.
    2007-07-16 11:51:20.357000000 Jockel QUOTE=Eddy:]@Embo

    THX !

    Embo

    Unter den käuflichen Fahrzeugen kommt ihm der 3Liter-Lupo bei einem Leergewicht von 800kg aber hinsichtlich Effizenz schon recht nahe.


    mmh,
    ich denke da läuft aber einiges schief.
    Die effizienten Autos werden nicht mehr gebaut. Die sichersten Zweiräder werden nicht mehr gebaut und das Fahrzeug mit dem höchsten Spaßfaktor wird auch nicht mehr gebaut.

    Verkehrte Welt !

    Wie traurig, wie wahr Doch genieße ich es mit Euch das sicherste Zweirad mit dem höchsten Spaßfaktorzu zu fahren, halbwegs effizient ist es auch noch.
    Geben wir useren Mitmenschen ein Beispiel sicherer, unbeschwerter Effizienz mit hohem Spaßfaktor.
    2007-07-16 11:50:25.200000000 HansDampf Hallo Klaus
    Ich will dir nur sagen das es möglich ist jedoch wirst du mit dem Einbau wohl schwierigkeiten bekommen weil die Fremd DWA nicht auf die C1 bezogen ist und der Einbau der Orginalen DWA einen ganz großen Aufwand erfordert.
    Ich will nicht sagen das es nicht geht aber es wird auf jedenfall schwierieger als beim Orginal.
    Ich würde mal Joachim kontackten ob er nicht noch eine DWA in seiner Sammlung liegen hat.
    Gruß Chris
    2007-07-16 08:30:48.873000000 Koemei Hallo Hausen,

    du musst auf "Suchoptionen anzeigen" klicken und dann unter suchen "in allen Nachrichten" auswaehlen.

    Dann klappts auch mit dem Nachbarn..
    2007-07-16 08:25:59.937000000 Koemei
    Dieter1:
    Hallo Susi,
    ...

    MM hat doch den Teilekatalog mit Preisliste, ich meine, dass die Felgen pro Stück so um die 250 - 300 Euronen kostet.


    Hi Dieter,

    Strassenpreis fuer die Felgen sind 393,88 Euro das Stueck !!

    @Susi,

    du machst Sachen !! Gut das du nicht umgefallen bist, sonnst waers ... will gar nicht daran denken (kann mich an eine Fall in 2003 erinnern, wo ein C1-Fahrer im Petueltunnel auch an den Randstein gefahren ist, der die Strasse verengt.......) Ich halt dir die Daumen das es mit Ebay oder Joachim funktioniert!
    2007-07-16 08:16:35.013000000 chris2 Hakko Andreas,
    378,30 € ohne Montage.
    Einbau, Versuch es mal bei Joachim.

    2007-07-16 07:40:14.077000000 Andijo Hi zusammen. Kann mir jemanden sagen was eine neue Scheibe kostet?

    Habe einen Steinschlagschaden im Sichtfeld. Soweit ich weiß darf im Sichtfeld so etwas nicht repariert werden, oder?

    Wenn nicht, was kostet eine Scheibe mit Einbau bei BMW?

    Gruß das Nordlicht Andreas
    2007-07-16 06:44:23.297000000 ruebi Moin zusammen,

    die Suche habe ich bereits erfolglos bemüht, daher hier meine Anfrage: Hat jemand von Euch schonmal nachträglich eine Diebstahlwarnanlage/Alarmanlage eingebaut. Mir geht es NICHT um den nachträglichen Einbau der original BMW DWA, sondern um den EInbai ein prinzipiell beliebigen Fremdfabrikats.

    Wie seid ihr vorgegangen? Wo habt Ihr die diverse Hardware (Elektronikbox, Sirene, Bewegungssensor, ...) eingebaut? Wie habt er die Zündunterbrechung elektrisch vorgenommen (wo und wie angeschlossen) ?

    Gibt es für den im Erweiterungskabelbaum bereits vorhandenen, 6 poligen (5pol davon belegt) Sockel zum Anschluß der original BMW DWA den passenden Stecker "lose" beim freundlichen? Kann man den zur original BMW DWA gehörenden Zusatzkabelbaum getrennt von der BMW DWA erwerben und wenn ja, was kostet dieser?

    Über jegliche Hinweise (einschließlich "laß die Finger davon und kauf Dir lieber gleich die original BMW DWA) bin ich dankbar. Diskussionen über den Sinn oder Unsinn einer DWA möchte ich jedoch nicht führen.

    Ganz lieben Dank im voraus!
    2007-07-16 00:55:11.577000000 joachim Es lohnt nicht drüber zu diskutieren, weil du auf Hinweise nicht eingehst und dir nur was raussuchst um den Hebel anzusetzen. Wer hat denn die ETK von vor 2000-2004 ?? Alle anderen danach stehen doch gar nicht zur Debatte.

    ....hier geht es einzig und allein darum einer Behörde mit belegbaren Fakten was was kundig zu machen, wie du selber angemerkt hast.
    Es wurde dann erst auf Beschwerden reagiert als das KBA mehrere Gutachten hatte und ein Gerichtsverfahren angeleiert hat.
    Daran sieht man schon wer das Prozesskosten-Risiko getragen hat.

    Mehr niiiiiicht
    profilieren kann man sich auch anders
    2007-07-15 23:32:14.437000000 alfredg Habe meinen auch auf Kulanz bekommen.
    Der "Alte" blieb dort, da er ja getauscht wurde.
    Mir egal. Der Neue ist jedenfalls deutlich besser !

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-15 23:21:26.030000000 Dieter1 Hallo,

    derzeit 4/54
    2007-07-15 23:07:35.170000000 Dieter1 Hallo,

    diese Thema gab es schon einmal, ein dummer Umfaller mit gesplittertem Seitenteil, evtl. gesprungener Frontscheine, usw. geht beim C1 so richtig an den Geldbeutel.

    Keiner !!! auch nicht die alten Hasen sind vor solch einem Mißgeschick geschützt.

    Wenn ich jetzt überlege, dass die Vollkasko unter 100 Euro liegt, Teilkasko inkl. dann hab´ich bei einem Sturz den Beitrag ganz schnell für -Jahre- drin.

    .... bin kein Versicherungsvertreter oder Makler
    2007-07-15 22:59:52.200000000 Dieter1 Hallo,

    zur immer wiederkehrenden Reifendiskussion,

    -auf meiner C1 sind Brückensteine, knapp 6500 km gelaufen und fast wie neu,

    -auf Uschi´s C1 habe ich vor knapp 4000 km einen Pilot montiert, er fährt sich tatsächlich sehr gut, leider ist dieser so gut wie platt, wenn´s in diesem "Sommer" nicht weiterhin regnet kommt sie damit nicht in den Oktober,

    PS: Sie ist bestimmt keine Heizerin
    2007-07-15 22:57:26.623000000 NoTax Hallo Dieter, warum ist die VollKasko ein MUß???? Ich kenn mich mit Versicherungen nicht gut aus, hatte ursprünglich nur ´ne Haftpflicht bin dann auf ´ne Teilkasko gegangen u.a. wg. der Frontscheibe...
    2007-07-15 22:41:03.450000000 Eddy ich will mir wirklich nicht zanken aber einiges wird von Dir wiedermal gehörig verdreht.

    joachim:
    wenn vorher Tausende an Euros an irgendwelche Gutachter geflossen sind und es vor Gericht geht.


    Wer gibt denn in diesem Fall tausende von Euros aus.

    Auch ein irriger Spruch.


    vergleiche das ganze mit der Bremsengeschichte die BMW schon hinter sich hat.
    Es wurde dann erst auf Beschwerden reagiert als das KBA mehrere Gutachten hatte und ein Gerichtsverfahren angeleiert hat.
    Vorher hat nichts bei BMW auch reagiert bzw. das Problem wahrgenommen.

    Das nenne ich Kampf gegen Windmühlen und ist Irrsinnig !

    joachim:

    Auch die fettgedruckte Aussage stimmt meiner Meinung nicht, da die neue Steuerkettennummer später kam, als die ersten Berichte die zum Teil schon vor dem ersten Beitrag über das Steuerkettenproblem aufkamen.


    kleiner Tipp, schau ins ETK.

    Aber ich finde Deine Aktion dafür einen eigenen Thread auf zu machen sehr gut. Das hat mit Sicherheit sehr viele Leute vor einem kapitalen Motorschaden bewart (incl. mir! ).
    2007-07-15 21:35:51.903000000 Beppo Keiner über 140? Bei Super-Wetter gehts an die See und alle werden kommen, nicht wahr kelli?

    meinTip lautet 141!!!
    2007-07-15 21:25:49.530000000 Poldi Ich habe am Donnerstag einen neuen 2-Bein-Ständer von meinem BMW-Händler bekommen (Kulanz) und habe ihn gestern selbst gewechselt. Ich muss nur noch einmal nachfragen, ob ich den alten 3-Bein-Ständer wieder abgeben muss.
    So unterschiedlich wird der Ständertausch von den Händlern bearbeitet.
    Gruß Poldi
    2007-07-15 21:25:00.577000000 Dieter1 Hallo Susi,

    tut mir echt leid, habe bei den Felgen von eBay auch schon mitgeboten, werde mich jetzt zurückziehen, vielleicht hilft´s Dir beim Endpreis

    MM hat doch den Teilekatalog mit Preisliste, ich meine, dass die Felgen pro Stück so um die 250 - 300 Euronen kostet.

    Hast Du keine Vollkasko ??? beim C1 ein Muss !!!
    2007-07-15 21:23:09.187000000 Klosleeper Wieso Gruppe?
    Wir fahren doch nur zufällig alle in die gleiche Richtung und kennen uns nicht.

    Dann müßte eine Autoschlange ja auch als Gruppe gelten.
    2007-07-15 20:57:48.310000000 suemunich Danke euch allen erstmal für die Tips - das Richten werde ich sicher auch nciht machen , so nett es gemeint ist - ich behalte die bei Ebay im Auge - die wären klasse - ansonsten hat Joachim vielleicht noch ein paar gebrauchte - meinte MM
    2007-07-15 20:44:46.547000000 alkuC1 Lob für den C1 Sepp

    Am Samstag hat der Sepp wieder eine Tour organisiert,
    die wieder einmal wie immer vom Feinsten war! Es war eine
    tolle Route von insgesamt 320km durch den Bayrischen Wald
    und der Tschechischen Republik. Wir haben viel gesehen (geschwitzt bei bis zu 32°) und erlebt;
    (siehe Beitrag vom Sepp)und alle waren begeistert!
    Ich selbst nehme für eine Tour mit C1 Sepp und seinem
    Niederbayern Express gerne 150km Anfahrt in Kauf, weil ich weiß, dass es sich auf jeden Fall lohnt. Und ich freu mich immer wenn der Termin für eine Tour auf einen Samstag fällt,weil ich dann eher Zeit habe.

    Wollen wir also hoffen,dass der Sepp uns C1-Bikern noch lange erhalten bleibt und noch viele Touren für uns organisiert.





    Hallo Sepp, gegen diese Oldtimer schaut deine C1 aber ganz schön alt aus!

    Gruß Alois
    2007-07-15 19:19:04.857000000 chris2 Hei,
    4/111

    2007-07-15 19:14:37.763000000 joachim
    User (Gäste) online: 4 (108)
    um diese Zeit
    2007-07-15 19:06:16.230000000 joachim
    wenn vorher Tausende an Euros an irgendwelche Gutachter geflossen sind und es vor Gericht geht.


    Wer gibt denn in diesem Fall tausende von Euros aus.

    Auch ein irriger Spruch.

    Hier wird nur angesagt sich den Zustand beim Tüv bestätigen zu lassen und die ganze Sache ans KBA zu schicken. Und solche Tüv-Gebühren kosten weniger als Tüv&ASU beim Auto Wer spricht hier von Gerichtsverfahren.
    Wenn es ans KBA geht und darunter versteh ich eine staatliche Überwachungsstelle, liegt meiner Meinung die Entscheidung einer Weiter-Bearbeitung beim KBA.

    Wenn die nix machen ist das deren Fall.

    Es wäre auch kein Problem das öffentlich zu machen, wer alle das durchgezogen hat.

    Dann kann Keiner sagen "Hat ja nie Beschwerden gegeben."


    Nur wo keine Fakten sind kommt auch nix in Bewegung.
    Und Fakten kann nur der Betroffene liefern oder wo soll das sonst her kommen.


    Und das mit der Steuerkette hat absolut nix gebracht. Die neue Steuerkette gab es auch schon vor der Aktion !

    Auch die fettgedruckte Aussage stimmt meiner Meinung nicht, da die neue Steuerkettennummer später kam, als die ersten Berichte die zum Teil schon vor dem ersten Beitrag über das Steuerkettenproblem aufkamen.
    2007-07-15 18:16:14.483000000 Eddy tja, dann werden das wohl mehr als 20 C1sen werden und dann muss in Gruppen gefahren werden (oder man muss es anmelden).
    Wie ich letzte Woche wieder feststellen musste wird bei uns in der Gegend wieder verstärkt "überwacht" (angeblich gab es letztes Jahr wieder vermehrt Unfälle von Zweiradfahrern) und "Guppenfahren" von Zweirädern wird nun auch geahndet.

    2007-07-15 17:39:01.420000000 Eddy ich würde dieses "rumdoktern" an einer Alu-Motorrad-Felge nie machen lassen !
    In den Anfängen der AluFelgen für's Motorrad hat es böse Unfälle gegeben. Aluminium ist ganz anders als Stahl und bricht leicht.

    Joachim hat sicher noch ein paar Felgen übrig und selbst neue kosten nicht die Welt (im Vergleich zu den Verschleißteilen am C1) und die Vollkasko wird das sicher übernehmen.

    2007-07-15 17:29:56.687000000 Hausen Ich greife hier mal diesen "alten" Beitrag wieder auf, als Anreiz und Info an alle "Neuen". Nachdem ich schon so eine Weile regelmässig hier reinschaue und gestern auch das Problem hatte, das das Bremslicht nicht ausging, erinnerte ich mich, das da hier im Forum mal was stand.

    Und -> aufgrund der detaillierten Hinweise auf Olli's Seiten habe ich mich heute an den Bremsschalter gewagt. War ja nun wirklich nichts schweres.

    Und das Ergebnis: Alles wieder o.K.. Warum, weis ich zwar nicht, denn ich habe den linken Schalter nur abgebaut, in angeschlossenem Zustand von Hand getestet -war i.O.- und wieder angebaut? Aber nach dem Warum sollte man nur als Philosph fragen, der Praktiker freut sich, das das Wetter wieder besser wird!

    By the way: wer erzählt mir mal (und vielleicht den anderen Neulingen) wie die Suchen Funktion geht. Wenn ich über Suchen gehen (hier war das einfach das Wort "Brems", um alle Folgeörter zu finden, blieb die Suche beim Ersten Ergebnis hängen. Wie kann ich die Folgebeiträge durchsuchen?

    Ich bin dann Seitenweise über die Suchfunktion des Browser gegangen, aber das bracht zwar das gewünschte Ergebnis, ist aber wohl nicht so kann schnell.

    mfg
    2007-07-15 17:29:42.183000000 Eddy
    Embo:

    Diese drei Modelle haben eine Gemeinsamkeit: Sie wurden vom Markt/ Kunden nicht angenommen, die Verkaufszahlen blieben weit hinter den Erwartungen. Ergo -> Einstellung der Produktion und Konzentration auf massentaugliche und gewinnbringende Modelle.


    stimmt, aber warum werden Fahrzeuge wo die Effizienz stimmt, sicher sind und Spaß machen vom Markt/Kunden nicht angenommen?

    die Frage lass ich offen, die soll sich jeder selber beantworten.

    2007-07-15 15:27:06.857000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Möchte mich bei allen Teilnehmern
    bei der Bayerwald - Tschechei - Tour

    durch das grüne Dach Europas für das disziplinierte

    Verhalten bei der Fahrt bedanken.

    Keine Unfälle und Ausfälle,alles bestens.

    Auch bei der Blitzaktion von der Polizei mit 64 km in der Ortschaft wurden wir nur mündlich verwarnt.
    Einer der Ordnungshüter ist ein ehemaliger Schulfeund von mir!

    Nachmal schadet Vitamin B nicht !

    Gruß SEPP

    2007-07-15 15:08:36.967000000 Embo
    Doc_Schnaggls:
    Ich habe kürzlich im Fernsehen einen Bericht über eine Münchner Firma gesehen, die sich solchen Problemen annehmen.


    Sowas lohnt sich aber nur bei sehr teuren Alufelgen, wo die Felge ab 1000 Euro aufwärts kostet.

    Ich war auch schon mal bei so einem "Felgendoktor":
    150 Euro für das Beseitigen von wirklich nur leichten Schrammen, die angegebenen 79 Euro auf der Homepage beziehen sich vermutlich nur auf Kratzer.
    Wenn die Felge aber richtig verbogen ist wird da nach meiner Einschätzung unter 300 Euro gar nichts laufen.
    Und das alles sowieso nur unter der Annahme dass es bei Motorradfelgen überhaupt erlaubt ist.. da hab ich nämlich leichte Zweifel.
    2007-07-15 15:04:10.513000000 Embo
    Jockel:
    Hallo,
    ich glaube die Sache ist recht einfach zu erklären.
    Kleine KFZsind im Vergleich zu Großen deshalb ineffizienter weil das Vehältnis Gesamtmasse-Nutzmasse ungünstiger ist. Beim C1 ist das Leergewicht doppelt so hoch wie die Nutzmasse. Auch die meisten PKW wiegen ein Mehrfaches dessen was sie bewegen sollen während der Actros nur einen Bruchteil seiner Nutzlast wiegt. So kann er wohl pro Kg Gesamtgewicht weiger verbrauchen, wobei ich 0,7l/100km für ein Märchen halte. Das ergäbe ca knapp 26l/100km für einen voll beladenen Actros? Werden wohl mind. 10l mehr sein,
    oder?


    Da bin ich prinzipiell Deiner Meinung.
    Bzgl Actros: Doch, angeblich braucht der beladen im Durchschnitt zwischen 26 und 34 Liter auf 100km. Liest man jedenfalls so von Fahrern und Testberichten, selbst bin ich noch keinen gefahren.

    Voll beladen (40 Tonnen) und bergauf bei 8% Steigung genehmigt er sich dann aber auch zwischen 140 und 150 Liter je 100km

    Eddy:

    Die effizienten Autos werden nicht mehr gebaut. Die sichersten Zweiräder werden nicht mehr gebaut und das Fahrzeug mit dem höchsten Spaßfaktor wird auch nicht mehr gebaut.


    Diese drei Modelle haben eine Gemeinsamkeit: Sie wurden vom Markt/ Kunden nicht angenommen, die Verkaufszahlen blieben weit hinter den Erwartungen. Ergo -> Einstellung der Produktion und Konzentration auf massentaugliche und gewinnbringende Modelle.
    2007-07-15 14:39:30.247000000 Doc_Schnaggls Hallo Susi,

    schade, dass es Deine C1 nun auch erwischt hat, aber verbogene Felgen lassen sich ja meist wieder richten.

    Ich habe kürzlich im Fernsehen einen Bericht über eine Münchner Firma gesehen, die sich solchen Problemen annehmen.

    Schau Dir mal HIER die Homepage an.

    Vielleicht können die Dir ja auch helfen.

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-07-15 14:29:47.840000000 Jockel
    Eddy:


    THX !
    mmh,
    ich denke da läuft aber einiges schief.
    Die effizienten Autos werden nicht mehr gebaut. Die sichersten Zweiräder werden nicht mehr gebaut und das Fahrzeug mit dem höchsten Spaßfaktor wird auch nicht mehr gebaut.

    Verkehrte Welt !

    Embo

    Unter den käuflichen Fahrzeugen kommt ihm der 3Liter-Lupo bei einem Leergewicht von 800kg aber hinsichtlich Effizenz schon recht nahe.


    Wie traurig, wie wahr Doch genieße ich es mit Euch das sicherste Zweirad mit dem höchsten Spaßfaktorzu fahren, halbwegs effizient ist esauch noch.
    Geben wir useren Mitmenschen ein Beispiel sicherer, unbeschwerter Effizienz mit hohem Spaßfaktor.
    2007-07-15 14:10:36.357000000 Jockel Hallo,
    ich glaube die Sache ist recht einfach zu erklären.
    Kleine KFZsind im Vergleich zu Großen deshalb ineffizienter weil das Vehältnis Gesamtmasse-Nutzmasse ungünstiger ist. Beim C1 ist das Leergewicht doppelt so hoch wie die Nutzmasse. Auch die meisten PKW wiegen ein Mehrfaches dessen was sie bewegen sollen während der Actros nur einen Bruchteil seiner Nutzlast wiegt. So kann er wohl pro Kg Gesamtgewicht weiger verbrauchen, wobei ich 0,7l/100km für ein Märchen halte. Das ergäbe ca knapp 26l/100km für einen voll beladenen Actros? Werden wohl mind. 10l mehr sein,
    oder?
    2007-07-15 14:06:08.590000000 Eddy @Embo

    THX !

    Embo

    Unter den käuflichen Fahrzeugen kommt ihm der 3Liter-Lupo bei einem Leergewicht von 800kg aber hinsichtlich Effizenz schon recht nahe.


    mmh,
    ich denke da läuft aber einiges schief.
    Die effizienten Autos werden nicht mehr gebaut. Die sichersten Zweiräder werden nicht mehr gebaut und das Fahrzeug mit dem höchsten Spaßfaktor wird auch nicht mehr gebaut.

    Verkehrte Welt !

    2007-07-15 13:41:44.857000000 Eddy
    joachim:

    Die wiederum scheuen anscheinend auch die Öffentlichkeit und ziehen den einfacheren Weg über die Geldbörse vor.


    nein Joachim, ich scheue nicht die Öffentlichkeit habe aber keine Lust gegen Windmühlen zu kämpfen.
    BMW hat die Produkthaftung zur Perfektion Geführt und wie wir alle wissen regen die sich NUR wenn vorher Tausende an Euros an irgendwelche Gutachter geflossen sind und es vor Gericht geht. Um dann einem Urteil zu vor zu kommen wird dann nachgebessert. Das Problem besteht aber weiterhin und wurde in neueren Modellen (die es vom C1 nicht geben wird) behoben.

    Für dieses Geld kauft man sich besser eine neue Bremse. Das weiß BMW und wird an dieser Politik auch nichts ändern.

    Und das mit der Steuerkette hat absolut nix gebracht. Die neue Steuerkette gab es auch schon vor der Aktion !

    Wir sind BMW ausgeliefert und können nur was dran ändern indem man einen großen Bogen um diese Firma macht.

    Einmal BMW nie mehr BMW !!!

    Obwohl das C1 Konzept immer noch eines der besten der Welt ist.
    2007-07-15 12:59:26.937000000 Eddy ich kann auch noch eine "Theorie" beitragen.
    Es ist deshalb eine Theorie weil mein Kenntnisstand zu niedrig ist um es zu beweisen.

    Bei den Roadstern Fahrern sind welche dabei die das Chiptuning selber machen. Einige von denen kennen auch das BMS von BMW weil Sie für diverse BMW Motorräder tunen.
    Mir hat man auf einer Tour erzählt das an dem BMS der C1 (baugleich der F650) nur das Standgas änderbar ist. Diese Parameter ermittelt das BMS selber. Diese werden, wenn man die Batterie lange genug abklemmt, auf Werkseinstellungen (Software default) zurückgesetzt. Wenn der Motor läuft werden diese so ca. alle 20 Minuten angepasst. Die Restlichen Parameter (Lambdaregelung, Einspritzmenge usw.) kann man, per Software, nicht ändern. Deshalb ist ein "Chiptuning", nur rein per OBD, nicht möglich.

    Fazit:
    Ihr habt alle Recht.

    Batterie abklemmen
    warten (denke 30 Minuten sollten reichen)
    Starten
    Motor min 20 Minuten laufen lassen.

    Ob man nun fährt oder den im Stand laufen lässt ist egal.
    Ob ich nun einfach so 20 Minuten durch die Gegend fahre oder den C1 im Stand laufen lasse ist Umwelttechnisch der gleiche Schwachsinn.
    Ich verbinde das aber immer mit einer ausgiebigen, sinnvollen Probefahrt.

    2007-07-15 12:04:04.187000000 Embo
    Eddy:
    Embo:

    Aber wiegesagt... ich werd mich dazu jetzt nicht mehr äußern.

    Aber Dein Vergleicht hingt ganz gewaltig.
    Beim LKW nimmst Du das zulässige Gesamtgewicht, bei der Endfield das Leergewicht. Das ist Unfair.

    Nö, bitte richtig lesen.
    Ich hab das Leergewicht des Dieselmotorrads mit dem des Spartwingos verglichen.

    Verbrauch Dieselmotorrad Leergewicht (195kg) 7ml je Kilo auf 100km
    Verbrauch Twingo Smile (Leergewicht 650kg) 5ml je Kilo auf 100km
    Du hast insofern Recht, als dass man bei beiden Fahrzeugen zumindest einen Fahrer mit 75kg dazuaddieren müsste was das Motorrad in Relation zum Twingo noch ein wenig effizienter werden lässt. Aber das alleine reissts auch nicht raus.
    dazu im Vergleich der (vollbeladene LKW):
    Actros mit 37 Tonnen beladen: 0,7ml je Kilo auf 100km

    Eddy:

    Was mir nun durch den Kopf geht wie ein Fahrzeug aussehen sollte welches Effizienz optimiert ist.

    Als Vorgabe gebe ich 2 Sitze und 120km/h Endgeschwindigkeit. Der Rest ist egal und soll optimiert werden.

    Kommt da ein Audi A2 oder ein 3l Lupo bei raus?


    Eher nicht. Ausserdem ist diese Effizienzrechnerei weitgehend sinnlos. Es beweist nur dass kleinere Verbrenner gewichtsbezogen ineffizienter sind.

    Was Du wohl eher meinst ist ein Zweisitzer mit möglichst geringem Verbrauch, und der dürft dann in etwa so aussehen:



    290kg Leergewicht, 0,89 Liter Sprit auf 100km
    Höchstgeschwindigkeit 120km/h.

    Und für seine Verhältnisse im übrigen sehr effizient
    Unter den käuflichen Fahrzeugen kommt ihm der 3Liter-Lupo bei einem Leergewicht von 800kg aber hinsichtlich Effizenz schon recht nahe.
    2007-07-15 11:38:20.343000000 Eddy
    Embo:

    Aber wiegesagt... ich werd mich dazu jetzt nicht mehr äußern.


    nicht doch !
    jetzt fange ich gerade an von Dir zu lernen

    Aber Dein Vergleicht hingt ganz gewaltig.
    Beim LKW nimmst Du das zulässige Gesamtgewicht, bei der Endfield das Leergewicht. Das ist Unfair.

    Was mir nun durch den Kopf geht wie ein Fahrzeug aussehen sollte welches Effizienz optimiert ist.

    Als Vorgabe gebe ich 2 Sitze und 120km/h Endgeschwindigkeit. Der Rest ist egal und soll optimiert werden.

    Kommt da ein Audi A2 oder ein 3l Lupo bei raus?

    2007-07-15 09:10:41.857000000 Carsten Hi,
    noch ein weiteres Agrument, die für die Bridgestone-Pneus sprechen:
    Heute morgen fand ich ein 10 (!) mm langes Metallstück im Reifen. Zum Glück im 45-Grad Winkel reingetrieben. Ansonsten wär's eng geworden

    Was ich damit sagen will: beim Michelin hätte diese Teil möglicherweise Plattfuß bedeutet (ist allerdings nur eine Behauptung ) Der Brigestone steckt solche "Beschädigungen" IMHO besser weg.
    2007-07-15 09:08:00.310000000 Embo Den defekten Überlastschutz samt Reparaturkosten sollt man dem ADAC bzw dessen "Engel" in Rechnung stellen,
    bei Felge & Reifen stellt sich die Frage ob nicht die Stadt dafür haftbar gemacht werden könnte. (bei fiesen Schlaglöchern ohne Hinweisschilder ist das durchaus der Fall). Aber ohne die genaue Situation vor Ort zu kennen ist das reine Spekulation.

    Felgen mit Höhenschlag lassen sich zwar oft reparieren, speziell beim C1 würd ich aber davon Abstand nehmen.

    Wenn's dumm läuft war der Schlag fürs Radlager zu heftig.
    Bietet sich wohl an das gleich vorsorglich mitzutauschen wenn man eh die Felgen wechseln muss (wenn es sich nicht ohnehin ergibt).

    Im übrigen wieder ein Grund mehr für meine Antipathie gegenüber dem ADAC.
    2007-07-15 08:53:21.437000000 wicki Gerne doch,
    mit den Farben weiß-blau muss ich mal schauen, ob die bei der Domäne -oder wo anders etwas- in der Richtung haben.
    Melde dich halt mal.

    Wicki
    2007-07-15 08:50:44.763000000 Carsten Hi,

    das tut mir echt leid für Deinen C1

    Vielleicht hilft Dir das weiter:

    Felge + Reifen vorne

    und

    Felge + Reifen hinten

    Viel Glück
    2007-07-15 08:17:37.030000000 suemunich ... irgendwie war Freitag der 13. doch schon vorbei - nun bin ich gestern abend meine Haus und Rennstrecke von der Garage in meine Wohnung gefahren und da haben die an einer Straße ( wo lange eine Baustelle war ) doch auf einmal einen Bordstein mitten auf die Straße gesetzt , die Straße somt verengt und ich fahre nichtsahnend drauf zu... Bingo - ich hab nur noch den Schepperer gehört und dann ging schon nichts mehr.. der Vorderreifen zischt schon ,also an den rand - ADAC gerufen ...und nach einer knappen Stunde kam ein echtes Ar..... der nichts besseres zu tun hatte als die ganze Zeit über meinen Roller zu lästern - und am Schluß auch noch den Überlastschutz geschafft hat , obwohl ich ihn zig mal drauf hingewiesen habe. Nun steht sie erstmal beim Reifenhändler .. Frage - kann man die Felgen , die beide verzogen sind, die vordere hat eine richtige Delle - noch irgendwie wieder fahrfähig richten ?? oder - andere Frage - wo krieg ich günstig Felgen her - hat jemand hier noch irgendwo welche zum Verkauf ????? Reifen lasse ich über den Händler bestellen , und der Überlastschutz wird dann ein Fall für den Schraubertag ---
    Kann noch etwas anderes bei so einer Aktion in Mitleidenschaft gezogen sein ???

    Danke für euere Hilfe - von der - momentan - traurigsten - C1 BikerIn aller Zeiten
    2007-07-14 23:59:38.403000000 Torsten_Frahm Hallo C1ser,
    hier ist C1-CAM

    HiHiHilfe!!!!

    ich suche dringend Bilder, Filmmaterial
    und Berichte speziell von den ersten beiden Treffen!
    Wer zu Hause noch interessantes Material in seiner Schublade hat, der möge es mir bitte zuschicken.
    Nehme natürlich auch witziges Material von Treffen 3-7


    Meine Idee ist es einen Zusammenschnitt
    der bisherigen 7 Treffen zu produzieren.
    Dieser soll dann in Schwerin zu sehen sein.

    Grüße aus Husum

    Torsten

    2007-07-14 23:14:49.403000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    hab den Bolzen bei meiner Alten vorsichtshalber auch mal rausgenommen.
    Sieht genauso aus wie der Andere, die Einlaufspuren sind fast identisch.
    Die Kerbe zum Schraubenkopf hin ist auch hier tiefer.
    Werde mal mit dem TÜV reden und sehen wie man am besten vorgeht.

    Grüße aus dem sonnigen Norden

    Torsten
    2007-07-14 23:11:05.873000000 Klosleeper Hi,Bagage!
    Sieht erstmal gut für mich aus!
    Frankreichtripp vorher und Indientripp nachher"

    Also warscheinlich bin ich dabei!
    2007-07-14 22:35:20.107000000 isofix @Wicki,

    gute Arbeit.
    Nimmst Du noch Bestellungen an.
    Ich überlege noch, ob in Williams Blau oder Weiß.


    Gruß
    Michael
    2007-07-14 22:24:08.420000000 isofix
    Eddy:
    von der Batterie (+) über Zündlichtschalter und der Sicherung F7 zum Wisch-Waschmodul (Pin 6/8) und zur Wascherpumpe (Pin 15) geht.



    das ist doch schon ein Ansatz.
    Bekommt man bei BMW die Schaltpläne?

    Grüße
    Michael
    2007-07-14 20:09:43.997000000 Klosleeper Hi Embo
    Er meint sicher die Zapfen unten,weil er ja vom festsitzen im Rahmen schrieb.

    Hi FLORIAN

    Ich habe da die Idee,daß man da von innen an die Verkleidung an den Stellen,wo die Zapfen abgebrochen sind,zwei Senkschrauben mit dem Kopf zur Fläche aufliegend einlaminiert.
    Um eine größere Fläche zu erhalten,vielleicht noch eine große U-Scheibe über den Schraubenkopf legen.
    Dann die zwei abgebrochenen Zapfen aufbohren und aufschrauben.

    Habe nir das aber nicht angesehen und weiss nicht,ob das möglich ist.
    War nur so eine Idee.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-14 19:40:39.357000000 Embo Wie es der Teufel will kann ich mit einem topaktuellen Erfahrungsbericht zu dem Thema dienen:

    Mitte der Woche hab ich meinen C1 aus der Werkstatt abgeholt.
    Kabelbruch in der Leitung vom Zündimpulsgeber, wurde repariert.
    (An der Stelle nochmal Dank an Olli für die Ratschläge, mangels Werkzeug vor Ort hab ich aber das Problem dann doch von den BMW-Mechanikern beheben lassen.)

    Nun gut, ich weiß nicht genau was man in der Werkstatt alles gemacht hat, jedenfalls ist mir bei der Abholung der etwas unrunde Lauf im Stand aufgefallen.

    Heute vormittag hab ich den C1 dann wieder aus der Tiefgarage geholt und bin damit in die Stadt gefahren. Motorlauf im Stand extrem unruhig, einmal ging mir der Motor ganz aus. Hab ich bei meinem C1 noch nicht zuvor erlebt.
    Also heute mittag die Batterie mal abgeklemmt, etwa 2 Stunden später wieder angeklemmt, Motor gestartet, Schraubenzieher verstaut und zwei Minuten später losgefahren.
    Ich war dann etwa 15 Minuten unterwegs bis ich ihn in der Stadt abgestellt hab.
    Seitdem keine Probleme mehr mit dem Standgas, ich hab ihn eben extra nochmal etwas heiss gefahren, da es im warmen Zustand etwas kritischer ist, aber es passt.

    Mag ja sein dass man mit laufen lassen im Stand bis der Lüfter anspringt das gleiche Ziel erreicht, nur ist das ungleich material- und umweltUNfreundlicher.
    Und ich kann mir eben einfach nicht vorstellen dass den Herren der Softwareentwicklung bei BMW nichts besseres eingefallen ist als einen Reset durch bis zu 45 Minuten langes laufen lassen im Stand herbeizuführen. Im Winter dauerts nämlich laut Erfahrungsberichten in etwa so lange, wenn nicht länger.

    Das wäre ja in etwa so abwegig wie wenn ein Premiumhersteller seinen 6000€ teuren Roller mit einem digitalen Kilometerzähler ausstattet, der bei Erreichen von 99.999km ein neues Kombiinstrument notwendig werden lässt
    2007-07-14 17:40:15.467000000 chris2 Hei Detlef,
    Ich habe aber auch schon bei einer Kölner C1 Fahrerin
    (Du weist wen ich meine)
    ein Reset gemacht weil die an der Ampel immer ausging (die C1. )
    Allerdings hat das auch nichts gebracht.
    Habe später von einem sehr guter BMW C1 Monteur
    (Hammer,Köln, aber nicht mehr da) auch gehört das diser angebliche RESET Quatsch sei.
    2007-07-14 17:29:27.903000000 chris2 Hallo ALF,

    offiziell darf die Reparaturanleitungs CD von BMW nur mit
    schriftlicher Genehmigung vervielfältigt qwerden.

    2007-07-14 15:48:02.607000000 Embo
    Florian:
    Dazu habe ich auch ne Frage...


    Florian schau mal:
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&d=30&sr=51&r=threadview&a=1&t=3121979

    Edit: hm... meinst du die oberen Nasen oder die unteren Zapfen ?
    2007-07-14 15:42:19.030000000 Florian Dazu habe ich auch ne Frage...

    Bei mir muss ich die Klappe ja öffter rausnehmen, um die Höhenverstellung für den Sozius vorzunehmen, dazu nehme ich die Klappe schon garnicht ganz raus, sondern ziehe nur die beiden unteren Zapfen raus, um das Material zu schonen.
    Jetzt habe ich fest gestellt, dass die beiden zapfen jetzt auf einmal im Rahmen stecken bleiben, wie bekomme ich die wieder fest?

    Der Händler meinte, ich bräuchte ne neue Frontverkleidung, mit neuen Zapfen, die wären rausgebrochen... sieht für mich auch so aus, aber gibt es da keine billigere Lösung?

    lG aus Köln, Florian
    2007-07-14 15:32:26.247000000 Huberalfons Hi Danke euch,

    so eine Reparatur CD wäre prima gibts da irgendwo ne kopie?

    mfg
    ALF
    2007-07-14 15:06:54.077000000 Klosleeper Hallo Sannies
    Der Reset wird ja normalerweise nur dann durchgeführt,wenn die Batterie längere Zeit abgeklemmt war.
    In deinem Fall ging ich auch davon aus und hatte das nicht extra erwähnt.
    2007-07-14 14:39:38.717000000 Hausen Hallo,

    mal in diesem Zusammenhang die Frage:

    Wann ergibt sich denn die Notwendigkeit fü das Zurücksetzen bzw. welche Vorteile hat das?

    Gruß
    2007-07-14 14:37:43.840000000 joachim Ich kann da nur von einer anderen Tatsache berichten..

    Habe einen Motor gewechselt und vergessen die Lamdasonde anzuschliessen.
    Bin dann Probegefahren ca 2km und bekam den Leerlauf nicht hin. Entweder unruhig oder kurz danach aus.

    Lamdasonde dann angeschlossen und den sogenannten Reset ausgeführt.
    Einmal mit Halbgas mit Tesaband fixiert, damit der Motor zwischendurch nicht ausging, bis der Lüfter lief.
    Danach war mir das Standgas noch zu hoch und habe dann zum 2.ten Mal den Reset gemacht.

    Angeblich soll durch diesen Reset sich die Steuersoftware die Einstellungen selbst ins Progrtamm schreiben und es danach behalten solange nicht länger als 10 Minuten Stromlos war.

    Mich hat es jedenfalls schon mehrmals überzeugt.


    Danach ein Top-Leerlauf/Standgas und fortan keine Probleme mehr.

    Fazit :
    Wenn ich mal einen Motor umbaue, führe ich prinzipjell den Reset aus und habe damit Super-Erfahrungen gemacht.

    Deswegen kann mir meinetwegen jeder sagen, das es eine Mähr wäre, aber ich bin damit gut gefahren und stehe dazu das es was nützt.
    2007-07-14 14:26:49.060000000 papafloh bekommt man ja ständig irgendwie unter die nase gerieben, siehe polnische kartoffeln.
    2007-07-14 13:59:04.920000000 MadCat Hi,

    und schmier die Zapfen vor dem Einbau wieder mit frischer Vaseline ein. Dann geht der Einbau und spätere erneute Ausbau viel einfacher.
    2007-07-14 13:58:01.840000000 MadCat Hi,

    die #§$%&@-Kiste rennt wieder...
    Hat sich doch wärend der Demontage das Zündkabel verabschiedet. ich könnt platzen. 9h Schrauberei fürs Lehrbuch.

    Hatte alles durch... mehrfach OT und Ventilstellung kontrolliert, Zündfunke und Einspritzung gegengecheckt. Alles war da... Ausser wohl, wenn das Zündkabel in 'Normalstellung' eingebaut war.
    Hab nun wieder ein orig. BMW drinne. War sehr lange mit einem NGK-Kabel aus dem Zubehör unterwegs.

    Naja, wieder was gelernt.

    2007-07-14 13:01:26.030000000 chris2 Hallo,

    da an dem Ablagefach eine Steckdose eingebaut ist, ist der Ausbau etwas aufwendig.
    Erst den Deckel aufklappen dort ist am Scharnier eie kleine Schraube, diese lösen, Deckel rausziehen.
    Nun soll, laut.Rep.CD, die Instrumentenverkleidung abgebaut werden.
    Dann sollen Kabelschellen , -binder.Steckverbinder und Befestigungen gelöst werden.
    Also Du siehst ein WE zum Ablagefach ausbauen.
    Ich würde sagen:
    Melde dich mal bei MM (MarathonMann) oder Joachim (Webmaster), da wird dir weitergeholfen.

    2007-07-14 12:35:10.747000000 chris2 Hallo,

    vor allem ist Vorsicht und keine Hektik angesagt.
    Auch beim Wiedereinsetzen.

    2007-07-14 12:31:57.593000000 Doc_Schnaggls Hallo Alf,

    hast Du zufällig die Reparatur CD für die C1?

    Dort auf Seite 343 bis 344 ist detailiert beschrieben, wie das funktioniert.

    Hätte Dir die Anleitung gerne per Mail geschickt, aber meine Acrobat Software macht aus unerfindlichen Gründen Zicken und will nicht so wie ich...

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-14 12:16:41.700000000 Doc_Schnaggls Hy Alf,

    nein, keine einzige Schraube - das Teil ist nur gesteckt.

    Einfach mit ein bisschen Fingerspitzengefühl hinfassen, dann dürfte eigentlich nix schief gehen.

    Der Bewegungsablauf ist am Anfang ähnlich wie beim Öffnen einer hinten angeschlagenen Motorhaube beim Auto:

    Das untere Ende der Verkleidung langsam nach vorne oben auf Dich zuziehen.

    Wenn Die Verkleidung dann weg ist, ist links vom Scheinwerfer (von vorne gesehen) die Drehverriegelung mit der der Scheinwerfer fixiert wird.

    Wenn dieser dann weggeklappt ist hast Du Zugang zu den Einfüllstützen der Scheibenwaschanlage und des Kühlers sowie zu diversen Elektrikbauteilen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-14 12:07:06.183000000 Huberalfons Hallo,

    Danke. Schrauben sind ja da keine oder?

    mfg
    ALF
    2007-07-14 12:03:35.187000000 Doc_Schnaggls Hallo Alf,

    am besten ziehst Du zuerst mal vorsichtig am unteren Ende der Blende (da wo die Kühlluft einströmt).

    Dadurch lösen sich schon mal die beiden unteren Zapfen - dann an dieser Stelle einfach vorsichtig weiter ziehen bis die oberen beiden Zapfen aus der Verankerung rutschen.

    Anschließend einfach nach unten wegnehmen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-14 11:31:58.497000000 Huberalfons Hallo,

    wie entfernt man am besten die scheinwerferblende ohne die nasen zu beschädigen?

    mfg
    ALF
    2007-07-14 11:30:25.047000000 Huberalfons Hallo,

    was muss ich alles öffnen um das Handschuhfach (Abschliesbar links) auszubauen?

    mfg
    ALFONS
    2007-07-14 11:04:50.467000000 sannies Hallo Klosleeper,

    wenn deine Methode die einzige wäre habe ich ein Problem. Der Leerlauf ist ganz schön unruhig. Ich probier es mal mit abklemmen.

    Gruß,
    Sebastian
    2007-07-14 10:50:29.653000000 Klosleeper Da muß ich Embo Recht geben.
    Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht.
    2007-07-14 10:49:02.763000000 Embo Seit Jahren hält sich das seitens BMW unbestätigte Gerücht:
    Batterie abklemmen, ein paar Minuten warten, anklemmen, Motor starten und im Stand laufen lassen bis Lüfter anspringt -> fertig.

    Meine Empfehlung ist das nicht, ich halts für Unfug.

    Meine Methode: Abklemmen, eine Stunde stehn lassen, anklemmen und losfahren.

    Seit 6 Jahren hab ichs nach dem Winter noch nie anders gehandhabt und hatte auch noch nie Probleme in der Hinsicht.
    2007-07-14 10:48:10.387000000 Klosleeper Hi Basti

    Wenn du den Reset meinst, einfach Motor starten und im Leerlauf laufen lassen,bis der Lüfter anläuft.
    Kann ne viertel Stunde dauern.
    2007-07-14 10:34:26.077000000 Klosleeper Hi Otmar

    Daß du dich daran noch erinnern kannst....
    2007-07-14 10:22:48.513000000 sannies Ich erinnere mich, dass man die Motorsoftware irgendwie zurücksetzen konnte. Wie ging das nochmal? Betriebsanleitung hilft nicht weiter. Suche auch nicht - vielleicht suche ich nach dem falschen Stichwort.

    Besten Dank,
    Sebastian
    2007-07-14 10:09:43.903000000 papafloh Und seit 5 Uhr 45 wirrrrd zurrrrrückgeschosssssen!!!!!!
    2007-07-14 05:43:50.093000000 Klosleeper 5 Uhr 40

    User 0
    Beobachter 66
    2007-07-14 04:11:53.873000000 joachim Ich wunder mich schon das morgens um vier zusätzlich zum einsamen C1-Wolf noch 30 Spanner miteingeklinkt sind.
    2007-07-14 04:06:40.873000000 joachim
    "Ich befürchte eine ernste Gefährdung durch einen herstellerbedingten Mangel an meinem Fahrzeug. Wie informiere ich das KBA?
    Zur effektiven Bearbeitung benötigt das KBA folgende Informationen:

    1.Kopien des Fahrzeugbriefs und der Inspektionsnachweise
    Bestätigung, dass das Fahrzeug unfallfrei und im serienmäßigen Zustand ist
    2.kurze Beschreibung des Mangels und der resultierenden ernsten Gefahr
    3.Kopien von Gutachten unabhängiger Sachverständiger und Schriftverkehr mit dem Hersteller (wenn vorhanden) "


    Wer damit zu tun hat oder hatte sollte das was Embo schreibt auch durchziehen.
    Nr. 1 schriftlich bestätigen
  • sehr wichtig den Telefonischen Kontakt z.B. zum Hersteller am Besten mit dem Namen des Gesprächpartners, Datum und Uhrzeit angeben mit sogenanntem Gesprächsprotokoll
    Nr. 2 Die Selbstansicht beschreiben
    Nr. 3 gute Fotos als Beleg machen und mit dem defekten Teil beim Tüv vorstellig werden und sich dort von einem Sachverständigen das bestätigen lassen. Nach einer Anfrage hier bei einem Tüv-Verein ohne weiteres möglich.

    Das Ganze dann als geballte Ladung ans KBA schicken.
    Vielleicht auch ruhig hier noch den Versand im Forum angeben; denn es lesen genug mit die sich nicht zu erkennen geben.

    Aber wie das so immer ist.
    Alle jammern und keiner will den Anfang machen und öffentlich dahinterstehen. Ich hätte da keine Probleme mit. Nur ich hab den Fehler noch nicht in der Weise so gehabt, aber oft genug schon welchen damit aushelfen müssen.
    Die wiederum scheuen anscheinend auch die Öffentlichkeit und ziehen den einfacheren Weg über die Geldbörse vor.

    Es ist kein Problem die Meldungs-Bestätigungen oben im Forum als ersten Beitrag festzunageln damit Bewegung reinkommt.

    Ich werde das Gefühl nicht los das die Steuerkettenprobematic aufgeführt hier nicht auch einen Teil dazu beigetragen hat, das damals Bewegung reingekommen ist.
    Zwar keine Rückrufaktion geworden, aber wenigstens ist der erste Schrott nicht mehr zu bestellen und jeder weiss was ab der 20000km Grenze, spätestens bei der 22500km Inspektion, vorsichtshalber zu machen ist.


  • 2007-07-13 23:45:39.403000000 Embo
    Eddy:

    ernsthaft,
    ich wollte darauf raus das die Fahrweise (und das drum rum) mehr ausmacht als die Größe des Fahrzeuges.

    Durch verhaltene Fahrweise kannst den Verbrauch um meinetwegen 20% drücken, meinst das reicht bei dem Modellrenner um so sparsam fahren zu können wie der Twingo ??? (aufs Gewicht bezogen !!)
    Oder meinst der sparsam gefahrene Twingo könnte jemals die Effizienz des Actros erreichen ? (aufs Gewicht bezogen !!)
    Dazu müsstest den Verbrauch auf fast ein Zehntel, also von 3,5 auf 0,5 Liter drücken.

    Egal, ich gebs auf... ich will's nich noch x-mal wiederholen.

    Eddy:

    Wenn ein LKW mit 180km/h über die Autobahn fahren würde (wenn er es könnte) wäre die Effizienz sicher nicht mehr so toll.

    lass den LKW seine 80km/h fahren und den Twingo dahinter auch, und meinetwegen das Modellauto ebenso.
    Wenn Du schon ernsthaft vergleichen willst.

    Eddy:

    Das Modellauto (wie auch die meisten Zweiräder) sind auf Beschleunigung und Speed optimiert, ein LKW darauf Lasten zu transportieren.

    und was bedeutet hinsichtlich Beschleunigung "optimiert" ?
    kleine Massen, hohe Drehzahlen -> kleine Motoren
    hinsichtlich Belastung "optimiert":
    viel Hubraum, niedrige Drehzahlen -> großvolumige Motoren

    Eddy:

    Wenn Du ein lastenoptimiertes Zweirad nehmen würdest ( Endfield: Taurus325 ) dann ist der Effizienzvergleich sicher zum Vorteil des Zweirades (habe ich aber noch nicht exakt nachgerechnet).

    Aber ich habs nachgerechnet.
    Dieses Motorrad braucht 1,5 Liter Diesel auf 100km bei einem Leergewicht von 195kg.
    Macht 7 Milliliter je Kilo auf 100km, und damit ist das Gefährt weniger effizient als der Twingo oder beispielsweise ein BMW 318d.


    Aber wiegesagt... ich werd mich dazu jetzt nicht mehr äußern.
    2007-07-13 23:33:34.843000000 Eddy
    Klosleeper:

    Wenn der Stoß(Spalt am Kolbenring) wandert,wird er natürlich auch wieder eine günstige Position erreichen.


    stimmt, ist nur eine Frage der Zeit (wenn es dem Stoß an der Stelle nicht gut gefällt)

    Die Kolbenringe kann man aber eigentlich nicht falsch einbauen weil BMW den Kolben nur mit eingebauten Kolbenringen verkauft. IMHO traut die Zentrale den Händlern nicht zu diese selber zu montieren.

    2007-07-13 23:24:19.763000000 Eddy
    Embo:

    Wenn ein PKW mit 1,5 Tonnen Fahrzeuggewicht 7 Liter Sprit braucht, warum braucht dann ein Motorrad mit einem Sechstel des Gewichts nicht auch nur ein Sechstel von dem was der PKW braucht ?


    OK, umgerechnet auf's Gewicht sollte man wirklich am besten immer mit SUV fahren.

    ernsthaft,
    ich wollte darauf raus das die Fahrweise (und das drum rum) mehr ausmacht als die Größe des Fahrzeuges.
    Wenn ein LKW mit 180km/h über die Autobahn fahren würde (wenn er es könnte) wäre die Effizienz sicher nicht mehr so toll.

    Das Modellauto (wie auch die meisten Zweiräder) sind auf Beschleunigung und Speed optimiert, ein LKW darauf Lasten zu transportieren.
    Wenn Du ein lastenoptimiertes Zweirad nehmen würdest ( Endfield: Taurus325 ) dann ist der Effizienzvergleich sicher zum Vorteil des Zweirades (habe ich aber noch nicht exakt nachgerechnet).

    Aber wer will so etwas fahren ?

    2007-07-13 23:08:14.170000000 Klosleeper In diesem Zusammenhang fällt mir gerade ein, daß ein falschrum montierter Kolbenring die gleichen Auswirkungen hat.
    Die Laufflächen der Kolbenringe sind nicht gerade,sonder haben eine asymetrische Form (ballig,Minuten,Nasen,trapezform usw.).
    Aus diesem Grund sind sie neben dem Stoß auf der Flanke markiert,in der Regel mit "TOP".
    Diese Seite muß unbedingt nach oben zeigen.
    Aber ich gehe in diesem Fall davon aus,daß die Ringe noch nicht getauscht wurden,also auch kein Einbaufehler vorliegen kann.
    Wenn der Stoß(Spalt am Kolbenring) wandert,wird er natürlich auch wieder eine günstige Position erreichen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-13 22:57:32.687000000 Willy
    Torsten_Frahm:
    Moin Moin Willy,

    wenn nicht mehr kaputt gegangen ist,
    dann hast du wohl Glück gehabt.

    Wieviele Km hat der Sattel drauf
    und wieviel seitliches Spiel hat Er?

    Gruß
    Torsten



    Der erste Sattel wurde bei km 22.500 gewechselt. der neue sattel bei dem mir das jetzt mit dem bolzen passiert ist, ist also nun fast 5.000 km drauf. seitliches spiel ist im grünen bereich.
    2007-07-13 22:51:21.607000000 Torsten_Frahm Moin Moin Willy,

    wenn nicht mehr kaputt gegangen ist,
    dann hast du wohl Glück gehabt.

    Wieviele Km hat der Sattel drauf
    und wieviel seitliches Spiel hat Er?

    Gruß
    Torsten

    2007-07-13 22:50:27.500000000 Eddy yep, leidiges Thema

    ich war bestimmt schon 10mal bei verschieden BMW Händlern gewesen und habe auch schon mit der Münchener Hotline telefoniert.
    Wurde aber immer abgewimmelt und auch die in München wissen nichts von dem Problem.

    Da ich aber weiß wie BMW mit Problemen an Zweiradbremsen umgeht ( siehe BMW und sein ABS) habe ich mich damit abgefunden jedes Jahr eine neue Bremse zu kaufen (hab schon eine hier liegen) und wechsle alle 3 Monate den Bolzen. Mit den Belägen aus dem Zubehör halten die nun wenigstens bis zum Bremsenwechsel.

    Wenn jemand Bilder braucht oder diverse defekte Bremsen (zum Beweiß) bitte melden. Ich zeigen den Schrott gerne dem KBA oder BMW habe aber sonst kein Interesse aktiv zu werden.

    2007-07-13 22:48:40.530000000 Embo
    Eddy:


    mmh,
    meine Jungens haben Modellautos mit Verbrennungsmotoren.
    6,5 ccm, bis zu 28000 U/Min, Verbrauch (umgerechnet) 1,6 l/100km NitoMetahn.


    Ich hab doch weiter oben schon mal geschrieben dass kleine Motoren ABSOLUT gesehen sparsamer sind, klar brauchen die in aller Regel weniger.

    Das ist aber eigentlich nicht das Thema, sondern ab dem Anfangsposting ging es um Effizienz, Verbrauch pro Kilo Fahrzeuggewicht.

    Und um jetzt bei dem Modellrenner Deines Sohnes zu bleiben (gutes Beispiel übrigens): der braucht also 1,6 Liter je transportiertes Kilo auf 100km (bei einem angenommenen Fahrzeuggewicht von 1kg).
    Verglichen mit dem Twingo und erst recht mit dem Actros ist der 6,5ccm-Motor ein absoluter Megasäufer.
    Das Modell verschleudert etwa 300mal soviel Sprit um ein Kilo von A nach B zu bringen wie der Öko-Twingo.

    Worauf graf am Anfang rauswollte:
    Wenn ein PKW mit 1,5 Tonnen Fahrzeuggewicht 7 Liter Sprit braucht, warum braucht dann ein Motorrad mit einem Sechstel des Gewichts nicht auch nur ein Sechstel von dem was der PKW braucht ?

    Und darum geht's hier die ganze Zeit.

    2007-07-13 22:44:37.797000000 Embo sorry, einmal reicht
    2007-07-13 22:32:49.780000000 Florian Hallo,

    also muss sagen, TomTom ist ne TOP Marke! Absolut zuverlässig, lang anhaltender Akku und wichtige Merkmale auf der Karte eingezeichnet!

    Kann ich also nur weiter emphelen!
    2007-07-13 22:25:06.403000000 Eddy noch eine Theorie

    Da der C1 keine Arretierung für die Kolbenringe hat können diese sich so ungünstig drehen so das die Stoßstellen genau übereinander stehen. Dann drückt es da am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse. Dieser Druck muss dann auch über den Ventildeckelschlauch abgelassen werden.

    So hat mein C1 nach 100000km ca. 100-300ml auf 1000km in den Kasten gedrückt. Nun, nachdem ich einen neuen Kolben drin habe ist das nicht mehr.
    An der Leistung merkt man absolut nix. Da wirken Veränderungen an der Variomatik viel stärker (alter Riemen usw.).

    Ich gehe natürlich davon aus das weder zu viel Öl drin ist und das auch richtig gemessen wird.
    2007-07-13 22:15:22.437000000 Eddy
    Embo:

    Desweiteren: kleinere Motoren, höhere Drehzahlen, höhere Verlustwärme, meiner Ansicht auch (drehzahlbedingt) mehr Reibung.


    mmh,
    meine Jungens haben Modellautos mit Verbrennungsmotoren.
    6,5 ccm, bis zu 28000 U/Min, Verbrauch (umgerechnet) 1,6 l/100km NitoMetahn.

    Oder meinen Smart, der hat auch einen kleinen Motor (699 ccm) und braucht recht wenig ( < 6 l/100km; bei meiner Fahrweise ).
    Oder einige 50ziger Roller brauchen weniger als 2 l/100km.

    Ich habe aber auch ein paar Motorradmotoren die bei ca. 500 ccm mehr als 7 l/100km brauchen

    IMHO liegt es wirklich an der Bauart und nicht so sehr an der Größe des Motors. Die LKW's brauchen so wenig weil die Fahrzeuge auf Lastentransport (große Räder, kleiner Luftwiderstand, viel Ladefläche, max 90km/h) optimiert sind.

    Ich bin mal mit meinem TDI (1800 ccm) hinter einem Transporter mit 80 km/h in Urlaub gefahren. Gebraucht hat er bei dieser Fahrweise voll bepackt 3,5 l/100km !!

    Und eben habe ich im Fernsehen (Galileo) gesehen das auch mit einem Liter Sprit über 3000km weit kommen kann.

    2007-07-13 21:52:40.123000000 Eddy und schon wieder machen wir die Arbeit von BMW

    so langsam sollte BMW sich aber mal erkenntlich zeigen !

    zu Thema:
    Es gibt einen eigenen Wisch-Waschanlagen Schaltplan IX.
    Dem ist zu entnehmen das die Spannung von der Batterie (+) über Zündlichtschalter und der Sicherung F7 zum Wisch-Waschmodul (Pin 6/8) und zur Wascherpumpe (Pin 15) geht.
    Wenn da Spannung anliegt würde ich das Wisch-Waschmodul testweise tauschen.
    Einen Schaltplan von dem Wisch-Waschmodul gibt es bei BMW nicht.

    2007-07-13 20:59:41.530000000 Willy Letzten Donnerstag hat es rd. 1 km bevor ich zuhause war, hinten zu scheppern angefangen. Ich dachte dann, dass vielleicht die Auspuffhalterung locker ist. Daheim angekommen hab ich mir das ganze näher angeschaut.

    und zu meiner großen Überraschung hat sich bei mir der Sicherungsbolzen verflüchtigt. Die Bremsbeläge waren aber noch in der vorderen Führung und sind nicht rausgefallen.

    Deshalb weiß ich jetzt aus Erfahrung was passiert, wenn der Bolzen rausfällt. Bremsen kann man noch, aber das Klappergeräusch ist auch nicht zu überhören.

    Ein neuer Sicherungsbolzen (in dem Set sind auch die Bleche mit dabei) kostet wieder mal "nur" 14 EUR.

    2007-07-13 19:42:45.730000000 NoTax ...dann ist`s bei uns (Hauptstadt) ja auch bald soweit
    2007-07-13 19:12:34.700000000 toronto Jo, das macht richtig spass...

    Gruss
    toronto
    2007-07-13 18:58:31.530000000 Cinimini98 Nu isser wieder da

    16.00 Feierabend, endlich mal wieder im T-Shirt nachhause fahren.
    Mit kleinen Umwegen u.s.w.
    Da weiß man wieder warum man C1 fährt, wenn die schwitzenden Motorradfahrer an der Ampel neben einem stehen und man diese blöd angrinsen kann.
    2007-07-13 17:16:50.887000000 Olli Hi,

    Frage an die Experten: Ist in der Verbindung vom Kopf zum Luftsammler nur ein Schlauch oder dazwischen auch ein Überdruckventil ?


    Direkt an der Verbindung Ventildeckel - Schlauch zum Luftsammler sitzt gleich vornan im Schlauch eine Drossel (weisses Teil mit kleiner Bohrung).
    Wenn diese fehlt kann es zu diesen Symtomen kommen.
    2007-07-13 16:25:22.530000000 syberman Hi,

    Hochheim sonnig und die Frisur hält gerade noch denn 27°.
    Ich rieche den Sommer schon.

    Bis dann
    2007-07-13 16:20:48.387000000 syberman Hi Torsten_Frahm,

    Werd gleich mal sehen und Joachim Bilder davon zuschicken


    das ist gut mit den Bildern, den das würde ich auch gerne sehen.
    Denn Bilder sagen mehr als Worte.

    Bis dann
    2007-07-13 15:52:29.560000000 joachim Zu allererst sollte mal klargestellt, wie der Ölstand gemessen wird.
    Eingeschraubt oder aufgesetzt den Ölpeilstab ??
    2007-07-13 15:49:12.093000000 joachim Hier schon mal was für die ganz Ungeduldigen
    2007-07-13 15:44:41.983000000 Embo
    wolfen:

    Nimm das Greenpeace Auto (ein Twingo), der durch einen kleineren Turbomotor zum Verbrauchswunder getrimmt wurde...

    Kleinere Motoren = weniger Innenreibung. Steht aber auch alles regelmäßig in den entsprechen Motorradzeitschriften.

    Wolfen.


    Nö, Du verwechselst hier SPARSAM mit EFFIZIENT.

    Der angesprochene Twingo Smile von Greenpeace hat bei 650kg Leergewicht einen Verbrauch von 3,2-3,7 Liter.
    Pro Kilo Fahrzeugmasse braucht er also 5 Milliliter Sprit.

    Ein MercedesBenz Actros-Sattelzug mit 34 Tonnen braucht bei schonender Fahrweise 27 Liter.
    Pro Kilo Fahrzeugmasse braucht er somit 0,7 Milliliter Sprit.

    Wer von den beiden ist somit also effizienter ?!?

    Desweiteren: kleinere Motoren, höhere Drehzahlen, höhere Verlustwärme, meiner Ansicht auch (drehzahlbedingt) mehr Reibung.
    2007-07-13 15:37:21.857000000 Klosleeper Hallo
    Wenn Öl in den Brennraum gerät,sieht man daß am Rauchverhalten aus dem Auspuff.
    Soweit richtig.
    Der Kolben hat aber mehrere Ringe,einen zum Öl abstreifen(der verhindert auch,daß Öl in den Brennraum gerät)und sogenannte Kompressionsringe.
    Sollte dieser defekt sein,kann zwar kein Öl in den Brennraum gelangen,also auch nicht qualmen,aber die Kompression kann,weil sehr hoch,an dem Ölschlitzring(sehr nachgiebig)vorbeidrücken ins Gehäuse.
    Soweit die Theorie.
    Da bei dir sehr viel Öl im Sammler ist,müßte der Ringschaden schon recht deftig sein und du das an der Leistung merken.
    Daher gehe ich eher von Ölvermehrung,zu viel Öl oder defekter Kopfdichtung aus.
    Hierzu kann ich noch ein Beispiel bringen,was Überdruck im Motor bewirken kann.
    Vor zwei Jahren hatte ich im Zuge eines Kupplungsaustausch an meiner R1100S versehnetlich die 3mm Gehäuseentlüftungsbohrung verschlossen.
    Nach 1.5km Fahrt schoß das Ölschauglas aus dem Motor und sämtliches Öl hinterher.
    Glück gehabt,daß der Motor nicht platzte.
    Ein defektes Überdruckventil,wenn es denn vorhanden wäre,hätte fatale Folgen,daher glaube ich nicht,daß da in dem Schlauch sowas drin ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-13 15:34:09.903000000 wolfen
    Embo:


    Auf die Quelle, die belegt dass kleine Motoren effizienter sind , bin ich trotzdem gespannt.


    Nimm das Greenpeace Auto (ein Twingo), der durch einen kleineren Turbomotor zum Verbrauchswunder getrimmt wurde...

    Kleinere Motoren = weniger Innenreibung. Steht aber auch alles regelmäßig in den entsprechen Motorradzeitschriften.

    Wolfen.
    2007-07-13 15:23:16.060000000 Embo @Urgelwurgel

    mir scheint du hast die Frage von graf nicht richtig verstanden, jedenfalls argumentierst Du in die gegenteilige Richtung.

    Alles was Du aufführst sind Gründe dafür warum ein Motorrad eigentlich sparsamer sein müsste als ein PKW.

    Dem ist aber eben nicht so.
    Ein Motorrad mit 1200ccm braucht etwa 7-8 Liter auf 100km bei einem Gewicht von rund 300kg.
    ein PKW mit gleicher Leistung braucht trotz etwa 4-fachem Gewicht kaum mehr wenn nicht gar weniger.

    In Relation zum Gewicht sind kleine Motoren also Schluckspechte, und die Frage ist WARUM.

    Auf die Quelle, die belegt dass kleine Motoren effizienter sind , bin ich trotzdem gespannt. Sie sind -absolut gesehen- sparsamer als die grösseren, ja. Aber gemessen an dem was sie im Vergleich zu den größeren leisten brauchen sie doch mehr, sind folglich ineffezienter.

    2007-07-13 15:01:46.297000000 Urgelwurgel Zum einen der Luftwiderstand. Der Motorradfahrer ist zwar sperriger, aber ein Auto ist doppelt so breit!

    Dann könnte ich mir noch den Rollwiderstand der Reifen vorstellen. Autos haben breitere Reifen und sogar noch vier davon.

    Generell ist es jedoch tatsächlich so (Quelle müsste ich raussuchen), dass kleine Motoren eine höhere Effizienz haben als große Motoren. Und der größte Motorradmotor ist gerade mal so groß wie die kleinsten Automotoren.
    (Sowas wie BossHoss mal nicht betrachtet)

    Extrem große Schiffsdiesel gibt es eigentlich nur, weil es technisch zu aufwändig (und ineffizient) ist, 1000 Ein-PS-Motörchen miteinander zu kuppeln. Ausserdem sind bei konstant arbeitenden Motoren (jeder Schiffsmotor, von der Yacht bis zum Supertanker) andere Qualitäten gefragt als bei Autos oder Motorrädern, bei denen die Drehzahl extrem schwankt.

    Last but not least: Motorräder bremsen weniger. Ich habe in den Kurven kaum gebremst, sondern habe mich nur etwas mehr in die Kurve glegt. Und bin meinen vorrausfahrenden Autos fast draufgefahren, weil die bremsen mussten ohne Ende. Das kann aber nur ein randeffekt sein...

    cu
    Jens
    2007-07-13 15:01:42.623000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    mir wird schon schlecht wenn ich daran denke was passiert wenn...
    Nur bei genauen Hinsehen erkennt man das Schrecken.
    die Beläge hängen im Haltebolzen über die Mitte hinaus,
    wenn man rüberpeilt.Die Bohrung der Beläge ist dann unten vergößert zu sehen.

    Bei der alten Version waren zwar Einlaufspuren am Stift,
    aber nicht so das Er halb durchgescheuert war.
    Das ovale Loch der Beläge ist im Vergleich zu den Neuen
    nur gering ausgeschlagen.

    Hab mir erst mal zwei Reparatursätze a'12,-Euro bestellt

    Werd gleich mal sehen und Joachim Bilder davon zuschicken

    ...

    ...




    Grüße von der Nordsee

    Torsten

    2007-07-13 15:00:08.450000000 cruiser Interessant zu lesen:
    http://www.motorradonline.de/test/vergleichtests/vergleich--kraftstoffverbrauch-pkw-motorrad.231565.htm
    2007-07-13 14:52:06.420000000 eisi1 Gießen , leicht bewölkt bis sonnig
    -- und die Frisur hält --
    2007-07-13 13:26:47.090000000 isofix Hallo Zogi,

    prüfe doch mal, ob oder bei welchen Schalterstellungen Spannung am Scheibenwischer anliegt und an welchen Kontakten natürlich.
    Vielleicht lässt sich dann der Fehhler einkreisen.
    Nun fehlt noch ein Stromlaufplan.

    Bei so einem Fall lerne ich immer meine gute alte Prüflampe schätzen. Die hat schon ca. 20 Jahre hinter sich.

    Grüße
    Michael

    2007-07-13 13:15:57.170000000 Carsten Hi,

    kann sich nur noch um Stunden handeln



    Zumindest geht's südlich einer Linie Saarbrücken-Passau schon ziemlich sommerlich zu

    z.B. in Karlsruhe: leicht bewölkt bei akt. 25 Grad, München meldet 23 Grad, ebenfalls leicht bewölkt.
    2007-07-13 13:08:23.903000000 isofix würde man dem kleinen Motörchen soviel Forschung und Entwicklung wie den heutigen Automotoren zukommen lassen, könntest du dem Tankwart Benzin verkaufen.

    PS. Gibt es eigentlich den Beruf Tankwart noch?

    Grüße
    Michael
    2007-07-13 13:06:40.047000000 Embo Nachtrag:

    Der Link zu meinem vorangegangenen Beitrag:

    http://www.kba.de/
    -> Produktsicherheit

    Auszug:
    "Ich befürchte eine ernste Gefährdung durch einen herstellerbedingten Mangel an meinem Fahrzeug. Wie informiere ich das KBA?
    Zur effektiven Bearbeitung benötigt das KBA folgende Informationen:

    Kopien des Fahrzeugbriefs und der Inspektionsnachweise
    Bestätigung, dass das Fahrzeug unfallfrei und im serienmäßigen Zustand ist
    kurze Beschreibung des Mangels und der resultierenden ernsten Gefahr
    Kopien von Gutachten unabhängiger Sachverständiger und Schriftverkehr mit dem Hersteller (wenn vorhanden) "
    2007-07-13 13:02:39.590000000 isofix Hi zusammen,

    ich lese gerade alte und neue Version.
    Sind die einschraubbaren Sicherungsbolzen original BMW Ware?
    Dann würde ich bei BMW freundlich nachfragen.
    Und bei Ablehnung noch einmal bei einem anderen Händler.
    Ansonsten der Vesuch an die Öffentlichkeit (ADAC etc.) zu gehen, wird wohl wegen der C1 keinen mehr aufschrecken.

    Hast du zufällig ein Foto davon.

    Grüße
    Michael

    2007-07-13 13:02:35.873000000 Embo
    alfredg:
    Wer noetigt eigentlich die Autohersteller zu Rueckrufaktionen ?


    Das Kraftfahrbundesamt, kurz KBA.

    Bei sicherheitsrelevanten Mängeln sorgt es für eine Rückrufaktion durch den Hersteller um eben diesen Mangel beseitigen zu lassen.
    2007-07-13 12:39:08.937000000 alfredg Hmmm, ich denke, es muesste doch auch irgendwie anders gehen.
    Wer noetigt eigentlich die Autohersteller zu Rueckrufaktionen ?

    Ich denke, dass die Bremse ein sicherheitsrelevantes Teil ist. Ist es dann nicht so, dass solch einem Modell dann die Betriebserlaubnis entzogen werden muss ?
    Was wiederum den Hersteller noetigt, zu Handeln...

    In Deutschland braucht man doch fuer Alles Unbedenklichkeitsbescheinigungen oder was immer auch. Nichts geht mit gesundem Menschenverstand...

    Gruss,
    Alfred

    2007-07-13 12:04:08.967000000 wicki Ich kann den Sommer schon sehen.
    Erding: 23°sonnig und die Frisur hält.
    Gruß

    Wicki
    2007-07-13 10:43:39.247000000 Embo Jetzt ist mir doch noch was eingefallen:
    Je grösser der Hubraum, desto niedriger die Drehzahl.

    Grosse Schiffsdiesel laufen mit rund 300 Umdrehungen pro Minute, LKWs werden schätzungsweise mit 1500 bis 1900 Umdrehungen gefahren, PKWs liegen dann bei 2000 bis 5000 Umdrehungen und Motorradmotoren werden erst bei 4000 Umdrehungen munter (siehe C1, 4500 bis über 10000 Umdrehungen).

    Je weniger Umdrehungen, desto weniger Einspritzvorgänge, desto niedriger der Verbrauch.
    Nur kann man kleine Motorradmotoren eben nicht mit 1000 Umdrehungen betreiben da der Hubraum zu gering ist um die notwendige Kraft aufzubringen, da ist man auf Drehzhal angewiesen.
    2007-07-13 10:33:02.560000000 wolfen
    graf:

    Kann mir wer erklären, warum bei allen Einspurigen der Kraftstoffverbrauch pro kg im Verhältnis zu jenem bei Autos um so viel höher ist??? Der relativ hohe Luftwiderstand wird es wohl nicht sein.


    Motorradmotoren sind auch nicht in Hinblick auf Verbrauch optimiert, sondern eher auf Leistung und Gewicht....

    Die Herstellen machen ja nicht mal Verbrauchsangaben zu ihren Fahrzeugen, das hat mich beim letzten Neukauf ziemlich verwundert...

    Wolfen.
    2007-07-13 10:29:26.200000000 Embo Nö, am Luftwiderstand liegts nicht.
    Sieht man beispielsweise daran, wenn man PKW mit LKW vergleicht. Ein moderner Diesel-PKW mit 1,5 Tonnen braucht 5 Liter, ein Sattelzug DaimlerBenz Actros mit 34 Tonnen Gesamtgewicht und 380 PS Leistung braucht im Schnitt knapp 30 Liter.
    In Relation zum Gewicht also um ein vielfaches sparsamer als ein PKW.
    Im Vergleich zu haushohen Schiffsdieselmotoren sind aber selbst LKW-Motoren wieder Schluckspechte.

    Je kleiner der Motor, desto unwirtschaftlicher arbeitet er.
    Warum das so ist kann ich mir zwar grob vorstellen, aber ich bin zu wenig Motorenexperte um das verständlich zu erklären.

    Wobei ein 1200ccm-Motorrad mit um die 100 PS und ein 1,2Liter Motor mit ähnlicher Leistung in einem Kleinwagen ohnehin auf einen sehr ähnlichen Verbrauch kommen.
    2007-07-13 09:57:37.983000000 graf Hallo!
    Ich grübel und grübel und komme zu keiner Lösung:
    Kann mir wer erklären, warum bei allen Einspurigen der Kraftstoffverbrauch pro kg im Verhältnis zu jenem bei Autos um so viel höher ist??? Der relativ hohe Luftwiderstand wird es wohl nicht sein.
    2007-07-13 09:55:12.297000000 graf Hallo!
    Mein Tipp: 139 !!!
    2007-07-13 09:11:36.250000000 Huberalfons Hallo Wicki,

    für Bilder/Anleitungen wäre ich auch sehr dankbar....

    mfg
    ALFONS
    2007-07-13 08:20:03.387000000 BP_aus_B Ja – eine Meckerecke wie hier im Forum. Da verstehen dich wenigstens ein paar.

    Oder das Seelsorger-Telefon in deiner Umgebung.

    Oder- geh´ zur „Konkurrenz“, der wird wahrscheinlich auch Verständnis zeigen.

    Und am Ende kannst nur Du es ändern, Alles - oder regelmäßig nur die Teile austauschen.
    Gruß Bernhard
    2007-07-13 08:08:28.920000000 BP_aus_B Frage an die Experten: Ist in der Verbindung vom Kopf zum Luftsammler nur ein Schlauch oder dazwischen auch ein Überdruckventil ?
    Denn dann würde dieses wohl nicht mehr funktionieren.

    Wenn der Brennraum nicht mehr Kompressionsdicht wäre, dann müsste doch die Leistung abnehmen, auch da Öl gezogen werden und unverbrannt riech- und sichtbar über den Auspuff befördert werden !?

    Wenn die Ölmenge und die Ölverdünnung i.O. – und die Kompression o.k., dann schlürft der Luftfilter doch nur wenn die Motor zu (schnell) heiß wird - oder ?

    Gruß
    2007-07-13 07:49:23.810000000 alfredg Gibt es da nicht eine andere Instanz, der man das melden kann, die der Sache auch ernsthaft nachgeht ?

    Ich denke BMW laesst das erst einmal unter den Tisch fallen, da es ja evtl. Geld kosten koennte ! Das ist bei Wirtschaftsunternehmen so. Die muessen profitabel denken...

    Gruss,
    Alfred

    2007-07-13 05:51:42.437000000 Klosleeper Hallo
    Ich denke ,es gibt da eigentlich nur zwei Möglichkeiten.
    1.
    Zu viel Öl drin(eventuell durch Benzinverdünnung,wie Joachim schon schreibt).
    2.
    Es wird Überdruck im Motor erzeugt,der das Öl rausdrückt.
    Entsteht meistens durch defekte Kolbenringe oder Zylinderkopfdichtung,wo die Kompression in die Ölkanäle drückt.

    Soll auch schon vorgekommen sein,daß einfach zu viel Öl eingefüllt wurde.
    Keinesfalls über max.-Markierung einfüllen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-13 01:26:31.140000000 joachim Habe schon mehrere Scheiben gewechselt.

    Wenn schon eine Neue dann mit Graukeil. Muss man aber extra sagen, da sonst die ohne Graukeil bestellt wird

    ohne Graukeil wurde eingebaut bei 125er
    mit Graukeil wurde eingebaut bei 200er.

    Trotzdem würde ich bei einer Neuen immer mit Graukeil nehmen.
    2007-07-13 01:19:44.297000000 joachim Normal ist das bei der Ölverdünnung, womit manche C1sen Probleme haben.
    Oft hilft da das man die Software 8.0 neu aufspielen lässt und Kurzstrecken bei niedrigen Temperaturen vermeidet.

    .....hier mal dargestellt und zum ersten Mal beschrieben.

    2007-07-12 23:47:52.577000000 Gonzo Hallo zusammen

    Ich habe ein Problem mit massivem Oelaustritt ueber die Kurbelgehaeuseentlueftung ins Sammlergehaeuse des Luftfilters.
    Der C1 / 200 hat 22.000 km und ist 3 Jahre alt.
    Bei ersten Mal hat es mir den Luftfilter voellig ueberflutet und Oel kam bereits am Luftansaugstutzen raus.
    Habe dann das Luftfiltergehaeuse und Sammler komplett ausgebaut, gereinigt, neues Element rein gleich noch Oelwechsel gemacht und alles eingebaut.
    Wieder Oeluebertritt.
    Bin dann zum Haendler welcher wohl dasselbe wie ich gemacht hat und zusaetzlich noch das Ventilspiel pruefte (230 EUR). Er fand keine Ursache.
    Ich verliere momentan ca. 0,2 – 0,3 ltr / 100km rein durch die Kurbelgehaeuseentlueftung.
    Inzwischen lasse ich das Oel ueber den Ablassschlauch des Sammlers direkt ablaufen.

    Hat hier jemand ne Ahnung zur Ursache?

    Gruss und Danke wenns ne gute Antwort gibt
    ½DLG

    Antort bitte auch direkt an Anarchy@india.com
    2007-07-12 22:59:59 Bambi Hi Chrissi,

    leider kann ich Deine Tour diesmal nicht mitfahren.
    Der C1 Sommer ist für mich gelaufen.
    "3 Monate kein Roller-Gehoppel", sagt mein Arzt,
    das würde mir meine frisch operierte Wirbelsäule sonst sehr übel nehmen.
    ( wein, heul, schnief, seufz) ... aber ... die Gesundheit geht vor.

    *** Das schöne Gefühl, gesund zu sein, ist weitaus intensiver,
    wenn man vorher das blöde Gefühl erlebt hat, krank zu sein.
    (Matthias Bittrich).***


    Bis Mittwoch, zum Stammtisch, in Düsseldorf.
    (Inter-) nette Grüße
    Bambi

    2007-07-12 22:39:41.093000000 Ulima Hiho zusammen

    ich tippe mal 112

    Gruss Uli(ma)
    2007-07-12 22:06:28.793000000 Klosleeper Hi Zogi
    Ich bin kein Elektrikfachmann,aber ich würde mal versuchen,vor dem Relais zu messen,ob da was ankommt,wenn der Knopf gedrückt wird.
    Wenn ja,dann anschließend hinter dem Relais zum Motor.
    Müßte doch gehen,oder?
    Ist nur so eine Idee.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-12 21:38:49.687000000 FraEtz Hallo Antonius,

    wenn es Deine Versicherung übernimmt, würde ich Dir zu einer Scheibe mit Graukeil raten. So doll ist die Verdunkelung nicht, dass Du sonst Probleme damit hast.
    Ansonsten schließe ich mich meinem Vorredner an.
    2007-07-12 21:31:16.593000000 Dieter1 Hallo,

    bei tiefstehender Sonne, bringt nur eine Schirmmütze oder eine Sonnenblende den erwünschten Erfolg.

    Über die verschiedenen Möglichkeiten gab es schon einmal ein eigenes Thema damals : Sonnenblände
    2007-07-12 21:29:39.030000000 MarathonMan
    2007-07-12 21:28:57.623000000 wicki Da war ich aber schon "getroffen" und konnte nicht lachen.
    Aber, ist schon gut!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-12 21:22:36.950000000 zogi Hallo,

    zogi:
    Hi Cinimini98
    Aber das Relais kann ich noch mal suchen gehen. Hast Du einen Tip wie ich da dran komme ?
    zogi


    so, war jetzt nochmal vorne zugange. Habe das Relais auch gefunden, aber jetzt hab ich nix zum Testen hier. Muss mal sehen....

    Trotzdem die Frage: geht auch die Wischwasserpumpe über das Wischer-Motor-Relais ?

    Vielleicht noch mal zu Ergänzung: mein Wischer läuft GAR NICHT MEHR (auf allen Stufen), nicht sporadische Aussetzer oder Aussetzer nach paar Mal wischen. Er ist völlig tot, genau wie die Pumpe.
    Achja, Batterie und Spannung sind ok.

    Ciao, Zogi
    2007-07-12 21:05:12.373000000 Antonius Hallo allerseits.
    Ich habe mir im Frühjahr eine C1 125 Executive gekauft und damit
    schon viele km gefahren. Einfach ein tolles Gefährt. C1 fahren
    macht süchtig.
    Wie es so geht mit dem Fahren:Ich habe mir einen Steinschlag in
    der Windschutzscheibe eingefangen.Da meine Versicherung die Kosten für eine neue Windschutzscheibe übernimmt,hätte ich gerne
    den Rat von erfahrenen C1 Bikern.
    Nimmt man eine mit oder ohne Graukeil?.
    Bringt es etwas bei tiefstehender Sonne?
    Wirkt er sich bei Nachtfahrten nachteilig aus?
    Vielen Dank im voraus für eure Meinung.

    Antonius
    2007-07-12 20:44:44.107000000 MarathonMan DER GANZE BREMSSATTEL
    IST EINE
    EINZIGE

    FEHLKONSTRUKTION
    2007-07-12 20:28:33.827000000 zogi Hi Cinimini98

    super, erst einmal danke für die schnelle Antwort.
    Natürlich habe ich VOR meinem Posting erst einmal mehrere Stunden gründlich gesucht und dabei auch das von Dir erwähnte Posting gefunden+gelesen. Aber wenn ich mal zart auf meine Fehlerbeschreibung hinweisen darf:

    Kein Wischwasser (Pumpe) UND kein Wischer ?
    Damit kann es IMHO eigentlich nicht der Wischermotor sein ?!?
    Selbst wenn, bei defektem Motor, liegt trotzdem Strom am Motor an.

    Wischerarm habe ich schon durch.

    Aber das Relais kann ich noch mal suchen gehen. Hast Du einen Tip wie ich da dran komme ?

    herzlichst

    zogi
    2007-07-12 19:18:44.450000000 hubihelico Ich tippe wieder meine 131 .

    Vielleicht klappt's ja diesmal damit .

    Gruß
    Elmar
    2007-07-12 19:15:06.233000000 paris Gleich BMW melden! Die müssen unbedingt von jedem Problem bezüglich der hinteren Bremse erfahren.
    Das ist echt wichtig!
    Die haben da einen echt lebensgefährlichen Bock geschossen.
    2007-07-12 19:10:32.780000000 Torsten_Frahm Hallo C1ser,

    beim Reifenwechsel Hinten ist mir der einschraubbare Sicherungsbolzen für die Bremsbeläge unangenehm aufgefallen,
    Dieser wurde von den Belägen bis über die Hälfte durchgescheuert.
    Bin dann gleich zur zweiten Maschine hin,da auch das gleiche.
    Auch die Beläge sind oval ausgeschlagen.
    Die Bolzen/Stifte der alten Version sahen nach einem Jahr noch nicht so schlimm aus.

    Was wohl passiert wenn der Bolzen zerreißt?
    auch

    Werd gleich morgen sehen ob ich Ersatz bekomme.

    Gruß

    Torsten C1-CAM
    2007-07-12 18:58:32.577000000 hubihelico Nach meiner aktuellen Urlaubsplanung bin ich am 27. in MUC,

    d.h.

    ICH BIN DABEI

    Gruß
    Elmar

    2007-07-12 18:51:18.187000000 Cinimini98 Hallo,

    erstmal Willkommen im Forum.

    Auch dieses Forum besitzt eine funktionierende Suchfunktion,nutzt man diese findet man unter anderem DIESEN BEITRAG

    Das mit dem Wischer ist ein bekanntes Problem.

    1. Festsitz der Wischerarme prüfen.
    2. Wischerrelais unter dem Armaturenbrett prüfen
    3. Wischermotor defekt (dies ist es in den meisten Fällen)
    Das der Schalter zur Wischerbetätigung defekt sein soll habe ich hier noch nicht gelesen.
    2007-07-12 18:33:27.390000000 dirkbanze Hallo,
    das Wetter wird besser, daher habe ich mal 20 Plätze für draußen oder 15 Plätze für schlechtes Wetter drinnen bestellt....

    Wenns mehr werden sollten, wird es auch keine Probleme geben....

    Ich hoffe es kommen auch viele....


    2007-07-12 18:11:59.717000000 Torsten_Frahm Hallo Ihr,

    hab die vergammelte Steckverbindung unterm Sitz
    mit neuen Verbindern und Schrumpfschlauch versehen.
    Die hinter dem Armaturenbrett hab ich erstmal so gelassen.

    alles Bestens

    Gruß
    Torsten C1-CAM
    2007-07-12 17:59:28.327000000 graf
    HansDampf:

    Ich würde es mit Batteriepolfett oder mit Vaseline versuchen,
    Gruß Chris


    Hallo Chris! Ich habe mal gehört, dass Batteriepolfett leitfähig sei. Wenn das stimmt, könnte es da nicht zu Problemen mit benachbarten Kontakten kommen? Sollte es nicht leitfähig sein, wieso sollte man dann Kontakte, z.B. bei Batterien (A, AA usw,), entfetten müssen???
    2007-07-12 16:42:57.560000000 zogi Erstmal hallo, ich bin neu hier. Bisher nur gelesen und viel gelernt, aber nu isses soweit:

    Mein C1 Zicken und ich brauche Hilfe:
    BMW war hier leider mündlich nicht so nützlich, und Schaltplan habe ich nicht.

    Neulich bei Regen: Scheibenwischer an.
    Scheibe 2-3 Mal gewischt.
    Dann blieb der Scheibenwischer tot, soll heissen:
    er kam aus der Ruhestellung nicht mehr heraus.

    ZEITGLEICH geht die Scheibenwaschpumpe nicht mehr.
    Also beide Stellungen des Wischers bleiben tot, und beim Scheibenwaschen kommt weder Wasser noch Wischer.

    Da also beides tot ist vermute ich der Motor ist ok, und ich habe wohl eher ein Problem mit der Stromzuführung ?
    Vielleicht im Griff ? Wie komme ich da ran ?

    Sicherungen schon alle nachgesehen, nix, alle ok.

    Any ideas ? Vielleicht schonmal gehabt ?
    Vorab schon Danke für jeden Tip.

    2007-07-12 16:22:43.373000000 HansDampf Hallo Torsten

    Schön das alles wieder geht aber ich schließe mich paris an denn wenn du die Verbindungen auf dauer fest verschweißt wie willst du wenn es mal wieder Probleme gibt diese wieder öffnen?
    Ich würde es mit Batteriepolfett oder mit Vaseline versuchen,da bist du auf der sicheren Seite und kannst jederzeit die Verbindungen trennen.

    Gruß Chris
    2007-07-12 14:37:35.327000000 chris2 hallo wicki,

    mein Beitrag vom 11.07.07 19:00 ist ja auch nur als Witz zu verstehen.

    2007-07-12 11:06:35.623000000 wicki Hallo C1`ler,

    bitte habt etwas Geduld.
    Ich kann mich vor Anfragen nicht mehr Retten, mein PC ist schon ganz heiß gelaufen und der Rest der Familie möchte auch wieder mal ins Netz.
    Werde in den nächsten Tagen (mit Hilfe von "BAD") das ganze ins Forum stellen.
    Ja, mei! do ho i wos o`gfanga. (Ja,mei...ist eine Redewendung ohne die nichts, aber auch gar nichts in Bayern möglich wäre) "Da habe ich etwas angefangen" -Übersetzung für die Nordlichter)
    Wenn i des g´wußt hätt

    Danke

    Gruß

    Wicki
    2007-07-12 07:50:57.640000000 JJ2006 Hallo, habe letztes Jahr Heizgriffe und Sitzheizung nachgerüstet. Bin kein ausgesprochener Schrauber. Will sagen, lediglich Geduld ist gefragt, um die ganzen Verkleidungselemente abzubauen.
    Es war aber auch deshalb so einfach, weil meine C1 eine Warnblinkanlage hat. Wenn die verbaut ist (ich glaube zumindest, dass es die Warnblinkanlage war, könnte aber auch Audiosystem oder Diebststahlwarnanlage gewesen sein), ist es sehr einfach, weil Griffe und ggf. Sitzheizung einfach an einen bereits vorhandenen Kabelbaum angeklemmt werden. Ist keine Warnblinkanlage dabei, muss ein zusätzlicher Kabelbaum eingezogen werden.
    Diesen weiteren Kabelbaum hatte ich mir seinerzeit gekauft, versehentlich aber nicht zurückgegeben, wie mir heute beim Lesen dieses Threads wieder einfällt. Den habe ich hier liegen, neu und originalverpackt mit der Teilenummer 71607654065.
    Wenn Du den brauchst, kannst Du Dich bei mir melden. Wir werden uns da sicherlich einig.
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-07-12 01:09:52.467000000 joachim
    Ab einer bestimmten FG Nr. wurde doch alles verbessert
    Vergiss es !!!
    2007-07-12 01:01:29.420000000 Ahmad Hallo Bob
    Ich war vor zwei Jahren mit meiner Frau in Norwegen.Kann ich nur empfehlen.Gerade zu ideal für c1 Fahrer.Es wird nicht gerast,kurvige Landstrassen und herrliche Landschaft.Es besteht helmpflicht.Davon wussten wir allerdings nicht.Die freundlichen Einheimischen haben uns darauf aufmerksam gemacht.Also haben wir dort für teures Geld zwei Helme gekauft.Polizei sieht man Kaum aber die Bußgelder sollen saftig sein.Einfache Alibi Helme für 10,-Euro bei Polo kaufen damit Du eine Kopfbedeckung hast.
    Ansonsten gute Reise und viel spaß.

    Schöne Grüße aus dem sonnigen Norden
    Ahmad
    2007-07-11 22:33:40.903000000 FraEtz Also, bei mir war es heute schon trocken und sonnig. Temperatur etwa 23 Grad.
    Nur einen C1 habe ich hier nicht. Auch habe ich in 2 Tagen keinen in der Weltmetropole Stockholm gesehen. Ich glaube, wir sollten mal ein Treffen hier machen.
    2007-07-11 22:00:05.060000000 alfredg Ich denke auch, dass es ein Masse-Problem ist.
    Wenn du die Bremse betaetigst bekommst du wohl Potential ueber die Lampen.
    Wackel mal ueberall...vielleicht ein Kabelbruch...
    Gruss,
    Alfred
    2007-07-11 21:43:23.623000000 alfredg @Mike1

    Das ist schon richtig, aber aufgedruckt ist nur die "kurze Variante". Dies braucht man zum Erkennen des Kabels.

    Falls man nachbestellen will, braucht man die komplette Nummer.

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-11 21:34:59.373000000 paris Vielleicht ist es nicht das Steuergerät, sondern nur ein Kontaktproblem. Steht Dein C1 oft draussen?
    Ich würde mal alle Stecker unter der Instrumentenabdeckung und den zur ABS Steuereinheit auf Korrosion überprüfen. Steuergeräte gehen IMHO sehr selten kaputt, was sie auf dem Gebrauchtteilemarkt nicht gerade sehr gesucht macht. Solange Du also nicht bei BMW direkt Neuteile kaufst, sollte Dich das nicht ruinieren. Ich muss allerdings ehrlich sagen, noch nie von einem Fall wie Deinem gehört zu haben.

    Viele Grüsse,

    Johannes
    2007-07-11 21:29:24.843000000 wicki Aber gerne doch ...den Service natürlich

    Gruß

    Wicki
    2007-07-11 20:54:51.450000000 Rolfi Tatsächlich,
    hätte ich echt übersehen
    2007-07-11 20:51:02.530000000 wicki Respekt, Respekt.
    mehr kann ich da nicht mehr sagen.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-11 20:48:21.153000000 wicki Woher kennst du denn meine Probleme,
    naja nach 15 Jahren täglich 8 h Tür an Tür ist das ja kein Wunder.
    Ich stelle gerne die Bilder ins Netz.
    Ist ja wie gesagt nicht auf meinem Mist gewachsen.
    Lasst mit noch etwas Zeit zum Üben.
    Ich bringe das schon hin.
    Ach, chris genau das gegenteil ist meine Philosophie.
    Ich hätte es gerne gleich getan.
    Sollt ich damit überfordert sein wird "BAD" mir bestimmt unter die Arme greifen.
    Also geduld.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-11 20:42:21.750000000 dieliebekerstin Danke ihr Lieben,
    Frauenfinger sind halt doch oft geschmeidig. Das Uhrstellen hat auf Anhieb geklappt und ich brauche nicht um 24 Uhr aufstehen.
    Danke für die vielen Anregungen.
    die liebe Kerstin
    2007-07-11 20:35:43.733000000 airwin Auf englisches forum www.c1ownersclub.org.uk gibt es jp72 aus paris. Er hat ein ein ersetzung in Kit zum FAS gebaut das von verschiedene mit voller zufriedenheit eingebaut ist. Dieses "boombox" projekt hat er abgeschlossen und sein neues Projekt is eine anbord Computer die dauernd die BMS informationen abfragt und hergebt. Die Makette lauft schon, aber wiedergabe angaben müssen noch ausgewerkt werden.
    2007-07-11 20:14:48.280000000 BAD Juhuu, dann wird die "Niederbayern-Tour" am kommenden Samstag eine "trockene" Tour.
    Freue mich schon auf Sonne und das "schnurren" meines C1 im lauen Fahrtwind.

    CU

    BAD
    2007-07-11 20:07:21.547000000 BAD
    Cinimini98:
    Na spitze.

    erst hungrig machen und dann, nix mehr

    sind die Bilder so geheim das man diese hier nicht öffentlich machen darf ??


    Hai Cinimini,

    denke nicht, das es ein Geheimnis ist, eher ist es ein "Geheimnis", wie er die Bilder hier einstellen kann .
    Denke, das die Bilder noch im Forum landen werden.

    Gruß
    BAD
    2007-07-11 19:40:57.763000000 Klosleeper Weil das Band am rechten Spiegel hängt!
    2007-07-11 19:25:44.123000000 Klosleeper MP3 Player in der Hemdtasche,Ohrstöpsel eingepropft und auch guter Sound.
    Vor allem nerve ich die Umwelt nicht und hab die Musik auch dabei,wenn ich den C1 mal verlasse.
    Die lästigen Motorgeräusche sind dann auch gleich minimiert.
    Der größte Vorteil aber ist,ich kann den Hochdruckreiniger auch mal nach innen halten.
    Aber schick aussehen tun die Dinger schon,wenn es gut gemacht ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-11 19:00:22.560000000 chris2 Hallo Cinimini98,

    typisch,
    jeder wurtschelt für sich, und nichts verraten



    2007-07-11 18:52:59.687000000 tom110 hallo,
    so war das auch sicher nicht gemeint, bin ja auch sehr dankbar aber verzweifle halt langsam, denke es geht in richtung steuergerät. Bremslicht schalter habe ich uf dauer betätigung und dann funktionirt auch alles, also hat nix mit dem bremsen ansich zu tun, das steht fest. gestern sind auch die abs leuchten mal nicht ausgegangen, dann zündung aus wieder gestartet und sie gingen wieder aus. ich weiß nicht weiter und ein steuergerät ist nicht ganz billig.
    gruß thomas
    2007-07-11 18:44:51.857000000 Cinimini98
    evt. können die Tassen unter den einzustellenden C1en getauscht werden. Stimmt doch, die Dinger haben keinen Verschleiß.

    Wen es passt können wir so vorgehen.

    Ist das so Ähnlich wie "Vorspiel", dann will ich das bei mir auch gemacht haben!

    Bei der 15.000er ist das dabei. Wenn du es aber selbst machst, äääähhhhh den 15.000er Service

    Dann ist das so ähnlich wie..... piiiieeeeeeppppp.
    Ich kann es dir aber auch gerne machen, den Service.

    2007-07-11 18:31:43.230000000 Cinimini98 Na spitze.

    erst hungrig machen und dann, nix mehr

    sind die Bilder so geheim das man diese hier nicht öffentlich machen darf ??
    2007-07-11 18:24:03.450000000 Lynx Hallo,

    das Problem mit den schlechten Griffgummis traf doch nur auf die allerersten Roller zu. Ab einer bestimmten FG Nr. wurde doch alles verbessert. BMW hat damals alles kostenlos getauscht. Gruß
    2007-07-11 18:20:31.543000000 chris2 Hallo wicki,

    das ist eine etwas längere Geschichte.

    Ich hatte ein graphit metallic Exe C1 200 mit ABS.
    Dann wurde in der BMW NL Bonn eine der wenigen blauen C1 verkauft,
    aber nur eine 125er ohne ABS.
    Gesehen, gekauft, und schon wurde dank Joachim Mitarbeit
    die kompletten Karosserieteile in einem Tag getaucht.


    2007-07-11 18:17:20.670000000 Mike1 Hallo Alfred

    Teilenummer auf grauem Label: 7 654 065


    Komplett lautet die Artikelnummer: 71 60 7 654 065

    Gruss

    Mike1
    2007-07-11 17:33:40.387000000 paris Die Originalen fügen sich sehr gut ins Gesamtbild des C1 ein. Die Haltbarkeit ist jedoch bescheiden, noch dazu sind sie super teuer. Man kann aber nach dem zerbröseln Griffgummis der F650 über die Heizelemente aufziehen, das hält dann anscheinend.

    Eine sehr gute Qualität bieten Heizgriffe von Daytona, die sehen nach 10 Jahren am Motorrad noch aus wie neu und kosten etwa 60€.
    Allerdings sieht da der Schalter eben nicht aus wie "original BMW". Die wurden auch schon von verschiedenen Leuten am C1 erfolgreich verbaut. Einfach in der Boardsuche unter "Daytona" nachschauen.
    Ich würde die Daytonas nachrüsten, da die Originalen ein permanentes Ärgernis sind und man damit BMW nun wirklich nicht unterstützen sollte.

    Viel Erfolg!
    2007-07-11 17:13:41.577000000 alfredg Wie du den Zusatzkabelbaum / erweiterten Kabelsatz erkennst, findest du hier:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&a=1&t=3108986

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-11 17:04:35 wicki
    Hallo Cinimini

    - das Ventilspiel geprüft-

    Ist das so Ähnlich wie "Vorspiel", dann will ich das bei mir auch gemacht haben!

    Und wer Spiel???
    Sag jetzt bloß nicht "Du"!

    Gruß

    Wicki

    2007-07-11 17:03:35.060000000 heifish Ich war 2002 3 Wochen in Skandinavien unterwegs. (Klick mal das Häuschen links außen an.) Mit "Helm" (brain cap), für den sich aber niemand interessiert hat. Habe in der gesamten Zeit vielleicht 4 mal ein Polizeiauto gesehen. Der Versuch, einen Öldruckschalter für einen C1 zu bekommen, scheiterte an der Jahreszeit: URLAUB. Niemand zu erreichen, auch in Oslo nicht. Dafür überschlägt sich die örtliche Bevölkerung mit Hilfsangeboten. Jedenfalls außerhalb der Städte. TOLL!! Eine echte Herausforderung sind die Preise. Aber wenn Du bei Freunden unterkommen kanst.......
    Ich wünsch Dir eine gute Reise
    2007-07-11 16:54:28.030000000 wicki Habe dir eben geantwortet und Fotos mitgeschickt.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-11 16:52:35.230000000 wicki Wird aber auch höchste Zeit.
    Ohne Griffheizung brauchst du die C1 gar nicht erst starten.
    ES kann nur besser werden- eine Verschlechterung ist ja fast nicht mehr möglich. -Hoffe ich jedenfalls!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-11 16:45:49.373000000 wicki "auch wenn im Juli das Thema Heizgriffe fast ein Fremdwort sein sollte"

    Ha, Ha selten so gelacht.
    Ich war heute froh, dass ich heute morgen die Heizgriffe hatte.

    Habe die Original C1 Griffe Nachgerüstet, hat sich gelohnt.
    Kosten ca. 100,-Euronen bei selbst Einbau.
    Ist kein Hexenwerk.
    Bestimmt brauchst Du auch noch den Zusatzkabelbaum.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-11 16:39:19.107000000 wicki Sieht einfach nur Geil aus.
    Glückwunsch zu dieser C1.
    Hast Du die als Neufahrzeug oder Gebraucht gekauft?

    Gruß

    Wicki
    2007-07-11 15:00:39.607000000 chris2 Hey,

    Die Spiegel hast du lackieren lassen -oder?


    Ja, Spiegel und TopCase.

    2007-07-11 14:55:15.233000000 isofix
    chris2:
    Hallo,

    Hier meine Blaue (zum vergrössern draufklicken)




    Die Spiegel hast du lackieren lassen -oder?
    2007-07-11 14:49:52 akzeptabel Hallo,

    auch wenn im Juli das Thema Heizgriffe fast ein Fremdwort sein sollte, möchte ich solche nachrüsten, denn der nächste Winter kommt bestimmt. Doch welche sind zu empfehlen und von welchen sollte man besser die Finger lassen? Welche habt ihr nachgerüstet?

    Gruß
    Manfred
    2007-07-11 14:27:52.247000000 joachim Hab mal dazu eine Alternative unter "Extras" in den Shop gestellt.

    Klickbild



    2007-07-11 13:17:46.373000000 AndreasJudith
    Und hoch!
    2007-07-11 12:35:01.437000000 isofix evt. können die Tassen unter den einzustellenden C1en getauscht werden. Stimmt doch, die Dinger haben keinen Verschleiß.

    Grüße
    Michael
    2007-07-11 12:24:12.170000000 chris2 Hallo,

    Hier meine Blaue (zum vergrössern draufklicken)


    2007-07-11 10:51:16.890000000 Funny Diese LED Lampen gibt es doch inzwischen in jedem Baumarkt. Von OSRAM und anderen Herstellern. Teurer sind die sicher nicht - aber bestimmt genauso hell.

    Funny
    2007-07-11 10:50:27.230000000 c1driver eine Frage:
    warum hast Du das Navi rechts-seitig angebracht ?

    Vorteil wäre linksseitig:
    a) kurzes Kabel zur Steckdose
    b) Bedienung linkshändig, rechte Hand hält die speed

    nur so als Hinweis !
    2007-07-11 10:47:00.137000000 wolfen
    c1momo:

    Treibt sich Leonardo hier auch rum ? Kennt jemand die Lampe? Taugt das was?


    Oder hier:

    www.pearl.de

    Dann nach "Stick & Push" suchen...

    Wolfen.
    2007-07-11 10:12:46.670000000 Carsten Hi Bob,

    ich habe mal gehört, dass in Skandinavien Mückenschutz ganz hilfreich sein soll
    Ob das im Speziellen auch für Norwegen zutrifft, vermag ich nicht zu beurteilen. Schweden soll diesbezüglich schlimm sein

    Auf jeden Fall wünsche ich Dir für Deine Reise alles Gute & viel Spaß
    2007-07-11 10:07:50.717000000 Carsten
    c1momo:
    Wooooooooooooooooooooooooooo?


    Hi,

    ich habe ja auch gesagt: 2 (zwei) Tage müssen wir noch ausharren

    Dann in ganz Deutschland schönstes Hochsommerwetter
    2007-07-11 10:00:19.873000000 Wollschwein Hi,

    ein Schlauli, viel zu teuer. Wir hatten schon mal was ähnliches hier, das waren die Osram dot-it LED-Leuchten für etwa das gleiche Gled: ebay 220129793668. Hier handelt es sich wohl nicht um eine LED-Leuchte, wie etwa die bei ebay 140136852179.

    Alternativ gibt es auch billigere LED-Leuchten, ebay 170129040002

    Erinnert mich an die Quarzstrahler. Die werden als Heizstrahler für's Bad für 40 EURO verkauft und das gleiche Gerät in einer anderen Verpackung im Regal nebenan als Baby-Strahler für den Wickeltisch für 110 EURO; witzigerweise ist es hier genau andersrum: Leuchte für C1-Topcase für den BMW-Fahrer-Geldbeutel anstelle von Kinderleuchte für 1,99 für die armen Eltern.

    Gruß, Joachim
    2007-07-11 09:05:28.280000000 c1momo
    Carsten:
    .... dann geht's endlich wieder aufwärts mit dem Temp.


    Wooooooooooooooooooooooooooo?
    2007-07-11 09:03:38.920000000 c1momo Hallo,

    bei ebay bietet "leonardo_der_liebe" ein TopCase Licht an.
    Siehe hier: Top Case Licht.

    Treibt sich Leonardo hier auch rum ? Kennt jemand die Lampe? Taugt das was?

    Danke für euere Meinung
    2007-07-11 08:52:12.140000000 alfredg Habe noch einen Hinweis, wie man den erweiterten Kabelsatz erkennen kann:

    Teilenummer auf grauem Label: 7 654 065

    Schaut euch mal das dicke, fette Kabel in der Bildmitte an.
    Dort steht die Nummer drauf.

    Das ist auch das gesuchte Kabel !!!

    Hoffe, das hilft euch ein wenig weiter....

    Viele Gruesse aus der Pfalz,
    Alfred

    2007-07-11 08:33:59.233000000 Variobob Hallo Leute,

    Ich habe mich vorgenommen nach Freunden in Norwegen zu Verreisen. Hat jemand von euch nog gute Tips? Gibt es da überhaupt die Erlaubnis um ohne Helm ze fahren? Gibt es da vielleicht ein Frøndlichen die Bekannt ist mit unsere C1-machine?

    Herzlichen dank und Grüsse aus Holland,

    Bob
    2007-07-11 07:45:10.060000000 Tornado Wicki,

    habe dir eben eine private Nachricht gesandt.

    Gruß
    Wolfgang
    2007-07-11 07:23:18.077000000 Carsten Hi,

    heute & morgen müssen wir noch durchhalten, dann geht's endlich wieder aufwärts mit dem Temp. Freitag soll schon die 20-Grad Marke geknackt werden, ab Samstag ist dann die 30-Grad Marke dran
    Das Ganze soll sogar über's WE hinaus anhalten. Hört, hört !!

    Wurde auch Zeit, denn im Juli die Griffheizung benutzen zu müssen, ist schon pervers


    2007-07-11 07:22:09.763000000 Egon
    wicki:
    das ist aber nicht die in Bad Aibling war,..

    so ist es
    2007-07-11 07:09:57.013000000 BAD Hai Cinimini,

    Du schreibst hier immer von "Tassen" - geht das den nicht auch mit "Becher"?


    BAD
    2007-07-11 07:07:13 BAD Hai Sepp,

    Tschechei hat mich schon 1000 Kronen gekostet. Nicht schon wieder

    Es sei denn, Du kennst alle da drüben, welche mit so nem blauen Licht rum düesen.

    Gruß

    BAD
    2007-07-11 07:00:20.030000000 BAD
    Florian:
    Hi,

    guck mal auf dem letzten Bild, am rechten Spiegel, hängt ein Sicherheitsriemen, mit Metallschnalle am Spiegel, dieser ist an dem Schwarzen Riemen Rechts am TomTom festgemacht, als owenn er sich löst, baumelt das ganze DIng inkl. Halterrung am Spiegel.

    Trick vom Motorrad Fachhändler, der mir das Gerät verkauft hat =D

    lG Florian


    Hai Florian,

    gute Idee mit dem Sichern des Navi. Werde ich gleich mal bei mir dazu bauen. Danke für die Info.

    Gruß BAD
    2007-07-10 23:16:11.500000000 wicki Hallo Egon,
    das ist aber nicht die in Bad Aibling war, dann die hatte einen geilen Mausgrauen Ledersitz! oder??

    Gruß
    Wicki
    2007-07-10 23:06:27.047000000 wicki Wie hättest Du das denn mit dem Helm gemacht.
    Wenn Du die Ersatzteile die Cinimini mitnimmt alle dabei hast, dann passt ja kein Helm mehr in den Kofferraum.
    70 Liter sind halt gleich verbaut.

    Gruß
    Wicki
    2007-07-10 23:03:11.937000000 wicki Na da werden wir wohl öfter`s beim Michi auftauchen müssen!
    Der wird begeistert sein.
    Gott sei Dank hat der noch keine Ahnung.
    Gruß

    Wicki
    2007-07-10 22:56:58.250000000 wicki Also können mindestens 70 und Du nicht Schlafen. Ach da weiß ich was besseres!
    Putzen und polieren -na bestimmt nicht-

    Gruß

    Wicki
    2007-07-10 22:56:30.920000000 ruebi Schonmal auf die Idee gekommen, daß es sich bei den nicht angemeldeten "Usern" um Suchmaschinen handeln könnte?!?

    Bin ansonsten selbst immer angemeldet, da dies den Vorteil hat, daß man schnell erkennt, welche Beiträge neu sind. Das dafür auf meinem Rechner offensichtlich gespeicherte Cookie verfällt nach etwa einem Monat (hab´s noch nie nachgehalten). Dann melde ich mich einmal neu an und Ruhe ist wieder.
    2007-07-10 22:53:15.013000000 wicki Allein ein AT-Motor kostet beim "Freundlichen" 3600 € ohne Einbau.
    Die hätte in Teilen bestimmt 1000 € mehr gebracht.
    Aber zu spät.
    Vorbei ist vorbei.
    Schade eigentlich.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-10 22:47:36.403000000 Klosleeper Was ich auch sehr interessant finde:
    Schaue auch schon mal so zwischen 2 und 5 Uhr morgens hier rein,wenn ich nicht schlafen kann.
    Selbst dann sind schon mal über 70! Gäste anwesend.

    2007-07-10 22:44:15.280000000 wicki Glaubst Du im ernst, dass die sich dann Anmelden??????????
    Viel denke bestimmt, das tut weh!
    Also ich habe nichts gespürt und bis jetzt nichts bereut.

    Gruß
    Wicki
    2007-07-10 22:41:57.827000000 Klosleeper Gebe zu,ich melde mich auch nicht jedes Mal an.
    Wer wirft jetzt den ersten Stein?
    2007-07-10 22:40:10.263000000 Klosleeper Für mich sieht das so aus,als hätte die Schiene nicht nachgeben können.
    Womöglich am Spanner was verklemmt?
    Das würde ich mir mal genau ansehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-10 22:37:56.593000000 joachim Sollte man mal probieren am WE mal umzustellen und "Nur Angemeldete" zulassen.

    Interessant wäre es schon mal oder ???
    2007-07-10 22:32:34.373000000 wicki Ist echt kein Hexenwerk,
    und auch für den Laien machbar.
    Und dieser geile Sound!!!
    Empfehlenswert
    Für Detailinfos -einfach Melden-
    Hat acht echt Spaß gemacht.
    Habe ich übrigens in Bad Aibling beim C1Sepp und beim Toni gesehen. Ist also nicht auf meinem Mist gewachsen.
    Für die Lautstärkeregelung habe ich lang gesucht -aber das mit dem Sennheiser-Regler- ist da beste was ich finden konnte - und ich habe lange gesucht.
    Den gibt`s bei elektro Conrad für 30 €.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-10 22:31:11.433000000 joachim Nur mal zur Info

    Notverkäufe sind Verkäufe wo Kohle sofort kommen soll. Das ist meistens mit Mindereinnahmen behaftet.

    Also,wenn verkaufen bei Äbäy, entweder das Risiko eingehen einen minderen Preis zu bekommen oder einen Mindestpreis festlegen und ganz Klevere gehen hin und bieten als Nuller-Bieter mit, wobei dann bei zuviel zocken es passieren kann, das man seine Auktion selbst erwischt. Ist zwar laut Auktionsplatform nicht erlaubt, aber die günstigste Lösung ohne die Auktion zu verschrecken.

    Dann noch der Tip :
    Nie dann verkaufen wenn alle anbieten, sondern was ich durch beobachten festgestellt habe das die besten Preise dann zu erreichen sind, im Herbst weniger, aber zwischen Januar und März die beste Zeit ist. Dann ist das Angebot oft gering und der Endpreis meistens höher.
    Dann ist noch zu sagen wenn ein Verkauf einer C1/unter 20.000km mit ABS unter 2000.-€ (Topcase abgezogen)gemacht wird, für mich davon zeugt, das vorher überhaupt nicht nachgedacht wurde bzw. es ein Notverkauf war.
    Dieser Endpreis ist in meinen Augen ein Verkauf mit mindestens 500.-€ Verlust plus der noch zu bezahlenden Auktionsgebüren.
    Wahrscheinlich hätte sie zerlegt mehr gebracht.

    Will man einen guten Preis braucht man vor allem keinen Druck, viel Zeit und sollte nicht meinen bei Äbäy regelt sich das von selber.


    2007-07-10 22:14:11.530000000 Tornado Hallo Wicki,

    genau so was suche ich auch noch.

    Gruß
    Wolfgang
    2007-07-10 21:47:53.093000000 wicki Klar doch,
    300 Watt Verstärker bei ebay (ca. 20 €) sind alle Kabel dabei.
    Soundhimmel aus einer Sperrholz mir Kunstleder überzogen -in Bikefarbe- ca. 3 € -bei mir Rot-.
    Lautsprecher z.B. Blaupunkt 2x 150 Watt ca. 30 €.
    und einen Lautstärkeregler von Sennheiser ca. 30 €.
    Tascheradio von Grundig (ca. 10 €) und für den Fall des schlechten Empfanges einen MP3 -Player.
    Habe ich erst am vergangenen Sonntag (ca 5 Stunden) eingebaut.
    Sound - unvorstellbar Geil.

    Und das alles für unter 100 €.
    Habe von alle Teilen Fotos gemacht.
    Können bei Bedarf -falls ich das Schaffe- eingestellt werden.

    Oder einfach mal melden

    Gruß

    Wicki

    2007-07-10 21:44:10.483000000 MadCat Hi,

    15W40. Nach dem Wechsel der Zyl.Dichtung allerdings 10W40 für ~8000km
    2007-07-10 21:37:04.043000000 paris Beim Bremsen verändert sich bei defektem oder ausgeschlagenem Lager der Abstand der Lochscheibe zum Sensor, daher funktionert er dann evtl. eben nur bei gezogener Bremse.
    Ansonsten bau die beiden Bremslichtschalter aus und blockiere sie (oder einen nach dem anderen), so dass nur die Bremslichter dauerhaft brennen. Sollte dann der Tacho funktionieren, ohne dass Du die Bremse ziehst ist's nichts mechanisches sondern ein reines Elektrikproblem. Geht es dann immer noch nicht hätte ich weiter den Sensor oder Sensorabstand im Verdacht.
    Das mit dem "
    also weiter suchen.
    naja danke euch trotzdem
    " ist nicht gerade sehr motivierend Dir weiterzuhelfen. Das ist ja hier nicht die Online-Hilfe von BMW.

    2007-07-10 21:31:07.233000000 Eddy das sieht aber gar nicht gut aus.
    Was fährst Du für Öl ?
    IMHO war da zu viel druck drauf. Meine beiden schienen haben an der Stelle keinerlei Gebrauchsspuren.

    2007-07-10 21:28:52.217000000 Huberalfons Hallo,

    gibt es eine Anleitung wie man so etwas ähnliches wie das BMW FAS System an einem C1 nachbaut?

    mfg
    ALFONS
    2007-07-10 21:24:37.217000000 GasiGert Hört sich nach einem Massekontakt-Wackler an.
    2007-07-10 20:54:12.937000000 tom110 hallo leute,
    also das mit de sensor vorne können wir ausschließen, der abstand ist i.o. und der sensor wurde auch schon gewechselt.
    warum sollte bei einem lagerschaden der sensor denn auch nur funktionieren wenn man die bremse betätigt? also weiter suchen.
    naja danke euch trotzdem
    2007-07-10 20:53:41.623000000 paris Ich habe meine Stecker nach der kompletten Reinigung mit einem sehr viskosen Fett verfüllt, das soltte Feuchtigkeit zuverlässig draussen halten und die Stecker bleiben jederzeit trennbar. Ansonsten kriegst Du z.B. Deine Instrumententafel nicht vernünftig ausgebaut.
    Man kann den Stecker noch von aussen mit Fett einschmieren, dann sollte das eigentlich halten.
    Mir fehlt aber noch die Langzeiterfahrung mit der Methode. Sollte ich trotzdem einmal Probleme bekommen werde ich mir wasserdichte Steckverbinder einbauen.
    2007-07-10 20:45:43.873000000 steinhmi Habe seit einen Monat einen 125 Fam and Frieds mit 8000Km und ABS.
    Kann auch am Audi Parkplatz besichtigt werden :-)
    2007-07-10 20:14:13.233000000 Torsten_Frahm Juchuuu!!!, es funktionuckelt wieder

    Danke für den Tipp mit den korodierten Steckern.

    Habe mir in der Beschreibung angesehen wo sonst noch Steckverbindungen sind.
    Unter dem Armaturenbrett bin ich relativ
    schnell rangekommen ohne die Seitenverkleidung
    ganz abnehmen zu müssen. Stecker war etwas feucht und
    und zeigte leichte grüne Spuren.Pins gereinigt und die
    Verbindung mehrmals in einander gesteckt.Beim Testen
    war es manchmal möglich die Alarm Funtion auszuschalten.
    LED und Freischaltungfuntionierte da noch nicht.Unter der Sitzbank
    konnte ich die nächste Verbindung finden.Diese war
    völlig mit Grünspan verdreckt. Also gereinigt und siehe
    da, alle Funtionen wieder da!!!

    Will nun die Kabel mit Stoßverbindern dauerhaft verschweißen und gegen Feuchtigkeit abschirmen.
    Spricht was dagegen???

    Grüße aus dem sonnigen Husum

    Torsten C1-CAM
    2007-07-10 20:11:39.607000000 Dingsbums Moin!

    Habe nun das komplette Schallpaket (zusammen mit der 7500km Inspektion) installieren lassen.

    Ist sie nun leiser geworden?
    --> Klares: JA

    Ist sie nun leise geworden?
    --> Klares: NEIN

    Da ich leider kein Schallmeßgerät ergattern konnte, habe ich leider nur meine subjektiven Eindrücke.
    Für mich selbst sind die Eindrücke entscheidend, ich hoffe, für Euch ist ein wenig Hilfreiches dabei. Sorrry.

    Meine Eindrücke zusammengefasst:
    - Der "blechernde" (hochfrequente) Anteil der Motorgeräusche ist merklich zurückgegangen.
    - Die mittleren und tiefen Frequenzen sind wohl noch unverändert da.
    - Vorher war einfach nur Krach in der Fahrgastzelle.
    - Jetzt scheint mir der Schall mehr von außerhalb der Zelle zu kommen (Autos, Auspuff)
    - Ich höre das FAS deutlich besser.
    - Ich höre mich beim Mitsingen jetzt auch deutlicher.
    - Am meisten Unterschied merke ich bei der entspannten Stadtfahrt (50-70km/h)
    - Am wenigsten Unterschied merke ich bei der vollen Beschleunigungsfahrt (Vollgas).

    Fazit:

    - Das ist schon recht viel Geld für das Paket.
    - Das Paket hat nicht gerade die Monsterwirkung.
    - Aber es ist eine merkliche Wirkung da.
    - In Summe gefällt es mir.
    - Ich würde es wieder machen.

    Gruß

    Ingo

    2007-07-10 19:12:36.857000000 Klosleeper Hallo Florian
    Da könntest du ja gut zum nächsten Rhein-Ruhr-Stammtisch kommen und viele persönlich aus dieser Ecke kennenlernen.
    Ist ja von dir aus nicht so sehr weit bis nach Monheim am Rhein.
    Bis Leverkusener Kreuz und dann die A3 kurz hoch.
    Schau es dir mal bei "at hoc" an.

    Da kannst du dann ausfürlich deine Ziele erleutern.

    Gruß Detlef
    2007-07-10 18:30:25.670000000 Florian Hi,

    guck mal auf dem letzten Bild, am rechten Spiegel, hängt ein Sicherheitsriemen, mit Metallschnalle am Spiegel, dieser ist an dem Schwarzen Riemen Rechts am TomTom festgemacht, als owenn er sich löst, baumelt das ganze DIng inkl. Halterrung am Spiegel.

    Trick vom Motorrad Fachhändler, der mir das Gerät verkauft hat =D

    lG Florian
    2007-07-10 18:25:51.137000000 Doc_Schnaggls Hallo Florian,

    sehe ich das richtig, dass Du das Navi lediglich mit dem Saugnapf an der Scheibe befestigt hast?

    Also das wäre mir etwas zu riskant...

    Wenn sich im Auto der Saugnapf löst, liegt das Navi im Fußraum - auf der C1 kannst Du dann wahrscheinlich die Einzelteile auf der Strasse aufsammeln!

    An Deiner Stelle würde ich über eine andere Befestigung nachdenken - z.B. ein umfunktionierter C1 Handyhalter...

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-10 17:47:42.077000000 Klosleeper Hi Jens
    Es ist halt ein Risiko,über Ebay ohne Mindestgebot etwas zu verkaufen.
    Sei froh,es hätte auch weniger werden können.
    Ist Urlaubszeit und da haben viele die Kasse leer.
    Derjenige,der ihn bekommen hat,freut sich dafür umso mehr und dein C1 bleibt uns eventuell ja hier erhalten.
    Möglicherweise kennt der neue Besitzer ja dieses Forum.

    Fakt ist aber auch,daß du später solch ein Gefährt mit dieser km-Leistung für das Geld nicht wieder bekommst.
    Spätestens dann kommt Reue auf.
    Jetzt hilft kein Jammern,du hast es so gewollt und wohl auch gemusst.
    Hoffe,daß du irgendwann doch wieder hier mit einer C1 auftauchst.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-10 17:42:03.530000000 Cinimini98
    Gibt es schon jemanden, bei dem das Ventilspiel geprüft wird oder noch besser gleich eingestellt wird?

    Ja, da gibt es ein paar.
    Prüfen ist kein Problem, erst wenn man einstellen muss wird es interessant.
    Zum einstellen des Ventilspiel wird die Ventiltasse getauscht. Da aber nur wenige wissen, welche Tasse momentan verbaut ist heißt dies: Tassen raus, aktuelles Maß der Tassen notieren und Tassen in der benötigten Größe bei freundlichen besorgen

    Einige verschiedene Tassen habe ich zur Verfügung, wenn denn nicht die passende dabei ist:
    Zusammenbauen, Tassen besorgen, neuen Termin machen zum einstellen.

    Fazit: Prüfen kein Problem, Einstellen evtl. neuer Termin erforderlich. Dies können wir dann alles besprechen und auch kurzfristig das Ventilspiel einstellen.
    2007-07-10 17:14:58.217000000 wicki War das die 200èr gestern, die kurz vor Auktionsende bei ca. 2400€ lag???

    Da war sie echt zu billig!!

    Wirklich "ARMER KERL"

    Aber Kopf hoch -kommt Zeit kommt Geld-

    Gruß

    Wicki
    2007-07-10 17:08:56.730000000 Klosleeper Ich nehme zwei spitzere Gegenstande statt Finger.
    Meistens zwei Schlüssel,die habe ich ja fast immer bei mir.
    Aber nicht zu feste drücken.
    Ist mir am Anfang passiert und ein Knopf kam nicht mehr zurück.
    Hatte sich verhakt.
    Mußte dann die ganze Einhaiet ausbauen und zerlegen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-10 16:45:20.077000000 Funny Da mache ich natürlich auch mit. Ich tippe auf 128 Teilnehmer. Es fehlen ja schließlich "nur" noch 32 beim heutigen Stand der Teilnehmerliste. Das wird doch zu schaffen sein?

    Funny
    2007-07-10 16:40:47.250000000 Funny Kann mich Huberalfons nur anschliessen. Der Preis ist auch als "Notverkauf" zu niedrig. Warum hast Du denn die eBay Funktion "Mindestpreis" nicht verwendet? Dann hättest Du wenigstens den Schaden etwas begrenzen können.

    Funny
    2007-07-10 16:40:40.983000000 MadCat Hi,

    war ja ned nur die Kette.

    Kettenspannschiene sah so aus:



    Eingedrück, innen abgeplatzt.
    2007-07-10 16:17:55.640000000 Optimist Hi Joachim und liebe Kerstin,

    das mit dem "beide Knöpfe gleichzeitig drücken" ist manchmal zum Mäusemelken oder "C1 links und rechts watschen", wie du Joachim schreibst. Ist mir auch schon mehrfach passiert. Geht aber doch. Einfach mehrmals probieren, möglichst mit zwei gleich langen Fingern der gleichen Hand (wie z.B. bei mir) Zeige - und Ringfinger.

    Viel Erfolg und - Durchhaltevermögen!
    2007-07-10 16:16:14.343000000 Huberalfons Hi,

    Armer Kerl.....
    für den Preis hätte ich sie nicht hergegeben....

    mfg
    ALF
    2007-07-10 14:57:26.450000000 AndreasJudith
    GasiGert:
    ... "Zustand Variator"
    Kommt man da von außen dran?


    Nein, zwei Deckel sind zu entfernen.
    2007-07-10 14:52:53.420000000 AndreasJudith Mit einem Zweibeinständer steht die C1 auf unebenem Untergrund nicht so kippelig.
    Der Winkel des Ständers ist größer und man kann den C1 nicht so leicht über den Ständer schieben wenn man z. B. das Topcase belädt.
    2007-07-10 14:35:22.420000000 FrauvonMugel DWA heißt nichts andere als Diebstahlwarnanlage

    Liebe Grüße
    Karin
    2007-07-10 14:26:40.233000000 GasiGert Danke danke, Leute

    Noch was:
    Was ist "DWA" ?

    Scheint jeder zu kennen, aber niemand erklärts hier

    Und ist ein Dreibeinständer besser als einer mit zwei Beinen?

    Ein Checkpunkt auf der Liste ist auch "Zustand Variator"
    Kommt man da von außen dran?

    Gert
    2007-07-10 14:18:50.403000000 Wollschwein Hi,
    und ich könnte das Ding jedesmal links und rechts watschen, weil ich es nicht schaffe, die beiden Knöpfe/Taster exakt gleichzeitig zu drücken und beim Umstellen der Uhr definitiv meinen Tageskilometerzähler nulle.
    Hat da jemand eine geniale Methode (außer natürlich, die Uhreinstellung direkt nach dem Tanken zu machen)?
    Gruß, Joachim
    2007-07-10 14:00:41.497000000 Urgelwurgel Jetzt ist sie weg ...

    .. und ich bin wieder allein, allein.

    Auf einmal ging es ganz schnell. Zu einem kriminell niedrigen Preis kam Zuschlag udn schon am nächsten Tag stand ein Auto mit Motorradanhänger vor der Tür.

    Ich muss gestehen: als der Wagen mit "meiner" C1 auf dem Hänger um die Kurve fuhr, wurde mein Auge schon etwas feucht. Ich hab' sie lieb gewonnen, meine kleine Knutschkugel.
    Und gerade, als ich die C1 beherrschte und ich mit Ständerkratzen durch die Kurven fahren konnte ... musste ich mich trennen.

    Mist.

    Ich schaue nicht mehr so häufig rein ... aber dem Forum werde ich erhalten bleiben. Früher oder später kommt mir wieder ein "halber Smart" ins Haus, so viel ist klar!

    cu
    Jens
    2007-07-10 13:46:30.653000000 Florian Hallo Freunde,

    Nun habe ich das Navi TomTom RIDER 2nd Edition gekauft und fertig angebracht.

    Bilder und Kostenauflistung im Nachfolgenden:
    __________________________________________________________________________

    Kosten:

    TomTom RIDER 2nd Edition Deutschland, Österreich und Schweiz 499,00 €

    TomTom Car Mount Kit für TomTom Rider + KFZ-Ladekabel 79,90 €

    ---------------
    = 578,90 €
    __________________________________________________________________________

    Nun die erfreuliche Seite des ganzen, die Bilder








    __________________________________________________________________________

    lG aus Köln, Florian
    2007-07-10 12:32:47.107000000 isofix
    BMWGerd:
    Servus Isofix,

    wieviel KM hat die Welle schon drauf????

    Gruß Gerd


    erst ca. 4000km.

    Grüße
    Michael
    2007-07-10 12:20:14.403000000 isofix Hallo Doc_Schnaggls,

    danke für den Tipp.
    Hier habe ich dazu etwas gefunden.

    http://www.michelin.de/de/ImageServlet?imageCode=8910628626&codeSite=ALLEMAGNE

    und

    http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp

    Unbedenklichkeitsbescheinigung von Michelin vorhanden (kein Eintrag in die KFZ-Papiere erforderlich)

    Grüße
    Michael
    2007-07-10 09:44:35.733000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Leider mußte Wetterbedingt die 4 Tagesfahrt nach Prag stoniert werden.
    Wir starten dafür am Samstag 14. Juli zu einer Bayerwaldtour mit Grenzüberschreitung in die Tschechei.

    Treffpunkt und Abfahrt :
    Samstag 14 Juli 8 Uhr bei Sepp in Möding

    Gruß Sepp
    2007-07-10 09:28:36.653000000 paris IMHO sind die DWA-LEDs gleich wie bei den anderen BMW-DWA's, da ist dann höchstens die Steckerlänge unterschiedlich. Die benutzen nämlich alle das gleiche "Knochensystem". Ich würde da mal beim BMW-Händler eine Maschine mit DWA begutachten.
    Bei den neueren Modellen sind die LEDs noch lieferbar.
    Ich tippe allerdings auch eher auf einen korrodierten Stecker. Der kann übrigens auch bei der Zentraleinheit vergammelt sein, den gibt's da nochmal.
    2007-07-10 08:45:27.107000000 George Hallo an alle C1 biker im Forum.

    Für das Treffen 2008 in Schwerin tippe ich die z.Zt. noch nicht genannte Teilnehmerzahl von 126.
    Ich bin ja mal gespannt, ob ich es 2008 dann endlich auch mal schaffe mit meinem C1-Roller selbst dabei zu sein. Ich gebe mein Bestes.
    Bis dahin Euch allen eine gute Fahrt und eine gute Zeit!!!

    Gruß von George, dem Weihnachtsmann
    2007-07-10 07:20:06.170000000 Carsten Hallo Dirk,

    Danke nach Stuttgart

    Ich hoffe, dass ich auch in Zukunft von größeren Motorproblemen verschont bleibe
    2007-07-10 07:18:06.170000000 Carsten
    MadCat:
    Hatte somit ein Verschleissmass für den Kettenspanner von ~11mm - max darf 6mm sein.


    Hi,
    das ist heftig

    Meine DID-Kette ist nun 50000 km drin und weist ein Tiefenmass am Spanner von 4 mm auf. Also noch in der Toleranz. Dazu muss gesagt werden, dass am Anfang sich die Kette "stark gelängt" hatte, nun die "Längung" langsamer vonstatten geht
    2007-07-10 02:47:50.047000000 joachim Geht von aus das der Umbau über 1000.-€ kostet, da die Teile dafür schon über 1000.-€ kosten, wenn man nicht WA ist.

  • 1 x Kurbelwelle
  • 1 x Kolben
  • 1 x Zylinder
  • 2 x Getriebeteile
  • Kleinteile

  • oft noch 200er Vari
  • Software umdaddeln auf 200er
  • Umbaukosten, wenn man nicht selbst schraubt

    Lohnt sich hauptsächlich nur, wenn man einen kapitalen Motorschaden hat oder man für kleine oder zuviel Kohle einen aufgemotzten 125er haben will.

    Fazit:
    Man hat im Prinzip in seinen wichtigsten Verschleissteilen einen Motor mit NULL km.

    Alles schon mehrmals durchgezogen.

  • 2007-07-10 00:31:20.967000000 MarathonMan » 09.07.07 23:43 «

    --------------------------------------------------------------------------------

    Nabend

    will mich auch noch dranhängen.
    Wenn alles klappt sollte ich dann auch einen C1 haben der fährt.

    Und ich kenne ein paar richtig gute Frittenbuden in Belgien.

    2007-07-10 00:00:26.123000000 MadCat Hi,

    nur wozu? Gibt so schöne Bridgestone ^^ da muss man nix mischen.
    2007-07-09 23:59:45.903000000 MadCat Hi,

    ok, wird jetzt leicht OT:

    ja, sollte alles nach meinem Ermessen stimmen:

    -habe Kurbelwelle auf den OT gedreht, fixiert
    -Polrad ab
    -ein Nockenwellenrad (Einlassseitiges) und die Kettenführung entfernt
    -Ölpumpe entfernt
    -Kettenschienen getauscht
    -Kette rein
    -Polrad korrekt auf Keil aufgeschoben
    -Nockenwellenräder eingehangen, beide auf OT (Markierungen zueinander) gedreht
    -alles fixiert und wieder zusammengebaut

    und springt nimmer an... -_-
    2007-07-09 23:57:44.437000000 Pandatom
    Und ich kenne ein paar richtig gute Frittenbuden in Belgien.


    Für die Frittenbuden nehmen wir Dich gerne mit
    2007-07-09 23:55:16.170000000 Eddy
    MadCat:

    Nur alles schön und gut das ganze - nun springt er nimmer an der #$%&§@-Hobel. Tut man ihm mal was gutes und dann sowas.


    bist Du sicher das die Steuerzeiten noch stimmen?
    und machen wir dieses Jahr nochmal ein Toeurchen?
    2007-07-09 23:46:13.060000000 MadCat Hi,

    hab meine am WE getauscht - die hing gegenüber der neuen ca 5mm länger durch. Und zudem war die Kettenspannschiene eingedrückt.
    Hatte somit ein Verschleissmass für den Kettenspanner von ~11mm - max darf 6mm sein.

    Die Kette war nur 10000km alt - aber wohl durch die miese Spannung total gezerrt.

    Nun nach dem Tausch von Kette und beiden Schienen sind es 0mm.

    Nur alles schön und gut das ganze - nun springt er nimmer an der #$%&§@-Hobel. Tut man ihm mal was gutes und dann sowas.

    2007-07-09 23:43:32.483000000 Eddy Nabend

    will mich auch noch dranhängen.
    Wenn alles klappt sollte ich dann auch einen C1 haben der fährt.

    Und ich kenne ein paar richtig gute Frittenbuden in Belgien.

    2007-07-09 23:29:07.297000000 Eddy ich würde sagen

    < 23000km die alte NoName
    > 35000km die DID

    dazwischen kann man es wirklich nur vermuten oder rein schauen
    2007-07-09 23:20:45.450000000 GasiGert Man weiß also nie genau, was drin ist?
    2007-07-09 23:18:54.513000000 Eddy
    GasiGert:
    Weiß denn jemand, ab welcher Motornummer der Wechsel auf DID stattgefunden hat?


    IMHO gar nicht, die neue Kette bekommt man nur wenn die alte raus geworfen wird.
    2007-07-09 23:15:25.123000000 GasiGert Weiß denn jemand, ab welcher Motornummer der Wechsel auf DID stattgefunden hat?
    2007-07-09 23:14:09.903000000 Eddy
    Klosleeper:

    Die Steuerkette wurde anscheinend mal verbessert.
    Die ersten,die noch in den Rollern verbaut sind,haben wohl eine schlechtere Qualität.
    Ist aber alles nichts offizielles,nur eine Vermutung,da die Ketten eine neue Nummer bekamen.
    Die Abmessungen sind wohl die gleichen.


    das sind keine Vermutungen !
    Die Kette wurde von NoName-billigts-Kram auf DID umgestellt. Ich habe hier beide zum Vergleich liegen.
    Das eine DID Kette mal gerissen ist ist mir nicht bekannt. Meine DID ist nun schon seit ca. 40000km drin und noch in der Toleranz. Die No-Name in dem anderen C1 ist bei ca. 26000km gerissen.

    und nein - der C1 ist kein Freiläufer und ein Kettenriss kann, wie Klospeeper richtig schreibt, verheerende Folgen haben

    2007-07-09 22:38:22.250000000 wicki Ich würd deshalb gerne "zuschauen" kommen und so nebenbei würd ich anbieten mit meinem Diagnosestecker euren Fehlerspeicher auszulesen.

    Hallo Willy,
    da brauche ich ja nicht mehr bei dir in Fo..... vorbei zukommen, da nutze ich die Möglichkeit am Schraubertag.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-09 22:31:04.373000000 Eddy
    GasiGert:

    Baut BMW nicht schon etwas länger motorbetriebene Fahrzeuge?
    Da wird sich schon der ein oder andere Konstrukteur was bei gedacht haben, daß es so und nicht anders gelöst ist. (Nicht, daß auch Konstrukteure Müll produzieren; bei BMW wird aber bestimmt jeder Entwurf gegenkontrolliert).


    dem ist nicht so.
    Es scheint als ob, in den letzten Jahren, gerade bei BMW die Konstrukteure sitzen die nix auf die Reihe bekommen.
    Ich habe noch nie so viele Fehlkonstruktionen auf eine Haufen gesehen wie an dem C1.
    Wenn Du dann mal einen hast wirst Du es auch schnell merken.

    Schau Dir mal Japanische Motorräder an. Da sieht Du wirkliche Konstrukteur Kunst. Wie z.B. horizontal geteiltes Getriebe damit man die Übersetzung ändern kann ohne das Öl ab zu lassen (an meiner Honda Bj. 1980 ) usw. usw.

    An dem C1 wurde an der falschen Stelle gespart und viel Müll konstruiert (hintere Bremse).

    Aber das Konzept ist immer noch einzigartig
    2007-07-09 22:26:18.763000000 wicki gerade 12 und 63
    weiter so

    Wicki
    2007-07-09 22:25:40.797000000 paris
    Heizpaket, ABS, FAS machen schon Sinn.

    Also man sollte schon wissen, dass beim Heizpaket einmal jährlich die Heizgriffe erneuert werden müssen, da BMW Schrott verbaut hat und dass die Heizmatte im Sitz beim draussenparken vergammelt. Das FAS ist imho nicht sehr alltagstauglich, zumindest nicht ohne diverse Modifikationen. Da sind Kopfhöhrer billiger und besser.
    Ich würde eher nach einem Topcase (wenn man vor hat alleine unterwegs zu sein) oder eben nach einem C1 mit Soziuspaket Ausschau halten. Beides ist nämlich sonst sauteuer.

    Es gibt IMHO bei 15000 km keine Möglichkeit die Laufleistung objektiv zu beurteilen. Man kann auch einfach den Tacho eines anderen C1 mit geringerer Laufleistung einbauen, das lässt sich nicht feststellen. Da muss man eher im Gefühl haben ob man dem Typen vertraut. Mein C1 hatte 350km als ich ihn gekauft habe, das hat man auch gesehen. Aber über 1000km wird's schon schwer.

    Viel Glück!
    2007-07-09 22:23:49.560000000 BMWGerd Servus Isofix,

    wieviel KM hat die Welle schon drauf????

    Gruß Gerd
    2007-07-09 22:21:48.217000000 wicki Hallo MarathonMan,
    mit dem "bayerischen Madels" ist doch sicherlich die Monika -unsere Überbedienung aus Bad Aibling gemeint, oder???
    Kann ich verstehen.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-09 22:21:45.170000000 Egon Hier die "BLAUE"
    2007-07-09 22:11:38.950000000 suemunich Schnauzelbärchen - es stand eindeutig TeilnehmerIn da... oder hat Thomas sich umoperieren lassen
    2007-07-09 22:11:27.387000000 Doc_Schnaggls Hallo Michael,

    die einzige "Mischbereifung" die meiner Meinung nach erlaubt ist, ist der Michelin Booper vorne und der Michelin City Pilot hinten.

    Dafür gibt es eine Freigabe beim guten Reifenhändler oder im Internet bei Michelin zum runterladen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-09 21:59:30.873000000 isofix ist eine Mischbereifung erlaubt?

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 21:59:24.593000000 Kugelo He Klaus,
    jetzt lässt´e aber den Romantiker raus, gell.
    So kenn ich Dich gar nicht. Tja, man(n) lernt nie aus
    2007-07-09 21:56:09.030000000 isofix
    MarathonMan:
    Kein Grund zur panik
    Ist nur zu viel Fett auf der Antiebwelle
    Bei Rückfragen
    01703684143


    Der Winter ist gerettet.

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 21:53:00.437000000 isofix
    Kugelo:
    Hi Isofix,
    die 117 hatte ich schon.
    Da müssen wir uns den Gewinn halt teilen


    Ok ich lege nach - eine kommt mit Beiwagen

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 21:51:35.483000000 isofix Wenn nichts mehr dazwischen kommt, komme ich auch.
    Gibt es schon jemanden, bei dem das Ventilspiel geprüft wird oder noch besser gleich eingestellt wird?

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 21:43:00.810000000 MarathonMan Fass
    mich kurz

    sage 122
    2007-07-09 21:37:55.467000000 MarathonMan Kein Grund zur panik
    Ist nur zu viel Fett auf der Antiebwelle
    Bei Rückfragen
    01703684143
    2007-07-09 21:35:17.670000000 MarathonMan Und jetzt nochmal!!

    DIE C1 ist was um DAHINZUGLEITEN, gemütlich zu fahren,
    die frische Luft unterwegs einzuatmen , sich an der
    Landschaft erfreun, nette Leute zu treffen ,
    schön miteinnander reden, gemütlichkeit,schöne Touren,
    Schraubertreff, Jahrestreffen,Bayerische Madels :-)
    und ÜBERHAUPT.

    2007-07-09 21:27:03.123000000 wicki Hallo wolnic,
    die "BLAUE" hat auch noch einen "Sau Geilen grauen Ledersitz"
    -in AÖ läuft einer.
    Hättest Du in Bad Aibling sehen können.
    Übrigens ein schönes BLAU.
    Auch eine "Orange" war in Bad Aibling läuft in LA.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-09 21:23:26.593000000 MarathonMan Und jetzt nochmal!!

    DIE C1 ist was um DAHINZUGLEITEN, gemütlich zu fahren,
    die frische Luft unterwegs einzuatmen , sich an der
    Landschaft erfreun, nette Leute zu treffen ,
    schön miteinnander reden, gemütlichkeit,schöne Touren,
    Schraubertreff, Jahrestreffen,Bayerische Madels :-)
    und ÜBERHAUPT.
    2007-07-09 21:14:58.500000000 MarathonMan Wenn (mann ) rasen will
    der kauft such einen gewaltigmehrpsroller

    Soviel Dazu
    Auch wenn sich manche
    AUFREGEN:!!!!!!!!!!!!!!!
    2007-07-09 20:30:22.950000000 wolnic Hallo, 85xxx ist ja auch Ingolstadt.
    Wenn Du C1 sen in allen Farben sehen willst, dann schau mal die verschiedenen Mitarbeiterparkplätze der Fa. Audi durch.
    Mir sind allein hier mind. ca. 15 unterschiedliche C1 sen bekannt.
    Schade eigentlich das sowas nicht von NSU gebaut wurde.
    Eine Williams C1 auf dem Audi Parkplatz ist schon ein wenig provokant. :-)
    2007-07-09 20:27:47.797000000 Klosleeper Hi Gert
    Die Steuerkette wurde anscheinend mal verbessert.
    Die ersten,die noch in den Rollern verbaut sind,haben wohl eine schlechtere Qualität.
    Ist aber alles nichts offizielles,nur eine Vermutung,da die Ketten eine neue Nummer bekamen.
    Die Abmessungen sind wohl die gleichen.
    Nach einigen Kettenrissen sind wir zu der Überzeugung gekommen,daß es besser ist,sie rechtzeitig zu wechseln.
    Ist um vieles billiger,als ein kapitaler Motorschaden durch Kettenriss.
    Den bekommst du nämlich,wenn die Kette reissen sollte.
    Kurbelwelle dreht dann weiter,aber Nockenwellen und Ventile stehen.
    Oft bekommt die Kurbelwelle über den Kolben,der gegen die Ventile haut,auch noch einen mit.
    Dann wird´s richtig teuer.
    Also lieber alle 20-30oookm ne neue Kette für 45€ plus Dichtung und Öl.
    Wer nicht selber schraubt,zahlt dann noch die Werkstattkosten.
    Besser beim Stammtisch melden und um Hilfe bitten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-09 20:15:36.467000000 Klosleeper Ist möglich!
    Frag mal Joachim,der hat das schon mehrfach gemacht.
    Macht meiner Meinung nach aber nur Sinn,wenn der Motor kaputt ist und die Teile eh neu gekauft werden müssen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-09 20:14:11.090000000 Torsten_Frahm Danke Chris,

    natürlich benutze auch ich nur den Handsender.

    Werd mal nachsehen ob es die Steckverbindung ist

    Grüße von der jetzt sonnigen Nordsee

    Torsten C1-CAM
    2007-07-09 20:08:54.420000000 GasiGert Und nochmal ich:
    Ist der Motor ein Freiläufer?

    Und gibts stärkere Ketten oder sonstige vom Werk erdachte Verbesserungen zu dem Thema?

    Gert
    2007-07-09 20:05:11.450000000 FrauvonMugel 9 und 88
    Mensch Leute was ist los?
    Liebe Grüße
    Karin
    2007-07-09 20:03:45.077000000 steinhmi Hallo Zusammen,

    ist es möglich die C1 125 auf eine 200 umzurüsten, was denkt ihr macht das Sinn?

    Danke

    Michael
    2007-07-09 20:02:27.437000000 Huberalfons Hi das ist ja gleich um die ecke <-- Ebenhausen Was für einen C1 fährst du ?
    2007-07-09 19:59:49.297000000 BAD
    Huberalfons:
    Hallo an alle C1´ er :-), nun bin ich auch mit an Board...

    mfg
    Alfons


    Hallo Huberalfons,
    herzlch willkommen im Forum.

    Gruss BAD
    2007-07-09 19:58:13.607000000 steinhmi Hallo komme auch aus 85123 Karlskron!
    2007-07-09 19:57:01.920000000 BAD Hallo Sepp,

    Glückwunsch zum Schein. Und den vermehrten PS

    Bin vorausichtlich am 27. dabei.

    Gruß

    BAD
    2007-07-09 19:47:56.843000000 Embo Im Spätsommer 2002 sind zwei Lackierungen hinzugekommen. Ganzfarbig orange und ganzfarbig blau.

    Nur kure Zeit später (im Oktober 2002) wurde die Produktion eingestellt. Das erklärt warum die blauen und orangen so rar sind.
    Sowohl dass die Varianten exclusic für Mitarbeiter aufgelegt wurden als auch dass sie Vollausstattung haben sind Märchen. Meines Wissens hatten sie die gleiche Ausstattung wie ein Executive, also recht umfangreich, aber trotzdem keine Vollausstattung.
    2007-07-09 19:35:42.623000000 GasiGert Dito!

    Die 200er sind nämlich unverhältnismäßig teurer für die mageren 3 Mehr-PS.
    Wenn man außer der (vermute ich mal) größeren Laufgarnitur (Zylinder und Kolben) auch gleich noch einige Verschleißteile ersetzt, könnte man für kleines Geld an einen 200er mit annähernd null Kilometer, da generalüberholt, kommen.
    2007-07-09 19:33:00.280000000 wolnic Hallo, wer kann mir sagen ob es die C1 mal in dunkelblauer Lackierung gab? Mir hat jemand gesagt dies wäre ein Sondermodell gewesen das mal nur für BMW Mitarbeiter aufgelegt wurde. Angeblich alle mit Vollausstattung. Wer weiß näheres?
    2007-07-09 19:28:08.013000000 Huberalfons der Preis für die Umrüstung würde mich auch interresieren!
    2007-07-09 19:13:06.420000000 GasiGert Das wär Klasse

    Ich hab nämlich gerade bei Euch was von mehrfach ausgewechselten Steuerketten und durchgescheuerten Kühlwasserschläuchen gelesen.

    Gruß Gert
    2007-07-09 19:12:57.047000000 Mike1 Hallo Gerd

    Die CD hat die Bestellnummer: 01 79 0 134 552

    und kostet ca. 40,00 EURO bei BMW. Das ist die 2. und letzte Auflage.

    Gruss
    Mike1
    2007-07-09 19:09:23.593000000 wicki Hallo GasiGert,
    Reparatur CD wird oft bei ebay angeboten.
    Werkstattbuch (Aktenordner) kann ich dir Kopieren.
    Da ist alles drin was man so braucht.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-09 19:06:09.060000000 wicki Hallo Huberalfons,
    habe noch etwas geduld.
    Infos kommen in nächste Zeit.
    Schau doch mal beim Schraubertag in der Hallertau vorbei.
    Der Schraubertag wird stattfinden:
    AM 11.08.2007 in 84072 Hirnkirchen (LKR.FS) ca. 50KM nördlich von München

    Anmeldung:
    Telefonisch unter 08752 / 7788 bei MICHAEL Rieder
    oder mike.tanja@web.de
    Geduld, geduld

    Gruß

    Wicki
    2007-07-09 19:00:02.310000000 GasiGert Noch ne Frage:

    Ich hab seinerzeit für die Boxer immer die originalen Werkstattanweisungen regulär beim Händler für ehrliches Geld (R45/65 z.B. 70,-DM) kaufen können.

    Gibts das noch für die Roller?

    Gert
    2007-07-09 18:52:01.123000000 Huberalfons Hallo,

    ist in der nähe 85XXX irgendwo ein C1 Stammtisch?

    mfg
    ALFONS
    2007-07-09 18:51:19.780000000 Huberalfons Hallo @ Carsten jup genau richtig C1 nr.3 mit 40000 TKm ging an den höchstbietenden... Jetzt nur noch 2 :-).

    mfg
    ALF
    2007-07-09 18:35:56.903000000 HansDampf Hallo
    Ich würde mal sagen 115 und bomben Wetter das wäre Top

    Bis denne
    Gruß Chris
    2007-07-09 18:31:46.390000000 HansDampf Hallo Torsten
    Ich würde mal schauen ob die Steckverbindungen unter dem Armaturenbrett korodiert sind und deshalb die DWA nicht geht.

    Du hast doch auch noch den Handsender,den benutze ich nur noch und es geht einfacher.
    gruß Chris
    2007-07-09 18:18:04.793000000 Torsten_Frahm Moin Leute,

    seit längerem funtioniert der Transponder
    auf der LED nicht mehr.
    Hab vor einem Jahr schon mal nachpoliert,
    danach gings nochmal.

    Die LED ist als Zubehörteil nicht mehr zu bekommen,
    kann man sich anderswo Ersatz besorgen???

    Will die DWA nicht ausbauen ist mir zu umständlich.

    Grüße von der Nordsee

    Torsten C1-CAM
    2007-07-09 17:38:07.687000000 wicki Hallo Sepp,
    habe den 27. eigentlich schon für Möding vorgesehen.
    Wenn nichts dazwischen kommt bin ich da.
    Gruß

    Wicki
    2007-07-09 17:30:47.890000000 Klaus53 Hallo BMWC1Sepp!

    Gratulation zum A-Schein!!! -
    Ich spiele mit dem Gedanken, ihn auch noch zu machen. -

    Ich bin zwar beim NORD-EXPRESS "zu Hause" und evtl. läuft das hier ganz anders ab, aber ich würde mich trotzdem über Tips, Erfahrungen und Erwartungen des Fahrlehrers an den Schüler in Bezug auf den Schein freuen. - Vielleicht interessiert´s ja auch noch ein paar andere Leute im Forum?

    2007-07-09 17:23:41.687000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Der Niederbayernexpress startet in der 32 KW eine 2 Tagesfahrt
    ins schöne Salzburgerland mit einer Übernachtung bei WERFEN.
    Fahrt geht über Landau, Parrkirchen nach Burghausen,
    weiterfahrt nach Bad -Reichenhall, über denn Steinpass nach Lofer in Richtung Saalfelden ,am Zeller-see vorbei nach KAPRUN
    Auffahrt zum Kapruner Hochgebirgsstausee.
    Nach Besichtigung zurück über Taxenbach nach Mühlbach am Hochkönig, oder zur Liechtensteinklamm,oder Besuch Burg Hohenwerfen.
    2.Tag
    Nach dem Frühstück Anfahrt zur Eisriesenwelt, die größte Eishöhle der Welt 1641 m
    Rückfahrt auf der Österreichischen Romatikstrasse vor bei am Wiestalstausee,Salzburgring,Obertrausee,Mattsee,Grabensee,
    Braunau zum Heimatort.
    Anmeldung wegen Buchung der Pension erforderlich.

    weitere Infos bei C1 Stammtich am 27 Juli 07 in Landau - Möding
    2007-07-09 17:07:03.390000000 GasiGert Natürlich bin ich ein Schuft und unterstelle deshalb anderen auch, so zu denken.

    Aber nachdem man mich mit einem sündhaft teuren Volvo heftig geleimt hat, obwohl laut Werk der Tachostand, welcher beim Volvo nicht nur im Tacho, sondern auch unabhängig davon im Steuergerät gespeichert wird, auf gar keinen Fall manipuliert werden könne, bin ich vorsichtig geworden.
    Wie ich mittlerweile weiß, gehts nämlich doch.

    Ich habe dadurch Geld in der Größenordnung mindestens eines nagelneuen C1 verloren. Von einer Klage riet man mir wegen der undurchsichtigen Verantwortlichkeitsverhältnisse vor dem Kauf ab.
    Pech gehabt.

    Passiert mir nicht nochmal.
    Jetzt will ich wissen, welche Schraube oder Sensor am Tacho auf gar keinen Fall Werkzeugspuren aufweisen darf.
    Und bis zu einer Laufleistung von (angegebenen) 15.000Km soll man ja auch noch an den Originalreifen die Laufleistung abschätzen können.

    Auf Ehrenbekundungen und eidesstattliche Versicherungen dagegen pfeif ich.
    Ich glaub nur, was ich sehe.
    2007-07-09 16:45:02.827000000 graf Hallo Sepp!
    Auch ich gratulier dir zum Schein und zum nunmehr "schnellen Eisen"!
    2007-07-09 16:35:40.310000000 BMWC1Sepp Hallo Bernd

    Komm doch einfach zum Stammtisch am Freitag den 27. Juli nach Landau,oder besuch mich mal ,mit deinem Freund Hardy
    Habe eine komplette Auflistung der benötigten Teile zum Umbau.

    Gruß Sepp

    2007-07-09 16:25:11.250000000 wicki Hallo Sepp,

    Gratulation um Schein.
    Und in welcher Höhe bewegen sich die Kosten des Umrüsten`s???
    Und wo hast Du das machen lassen???
    Würde mich nämlich echt interessieren.
    Wäre eine gute Alternative zum 200èr Kauf.
    Da könnte ich meine C1 ja behalten.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-09 16:16:57.327000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Nach bestandener Führerscheinprüfung der Klasse A

    modifizierte ich meine 125 er auf eine 200 er um.

    Gutachten und Eintrag bei freundlichen TÜV in
    94405 Landau kostete 29.82.- €

    KFZ - Brief beim Zulassungsamt kostete 20.70 .- €
    Auch die Kfz - Versicherung wurde umgeschrieben.

    Mit etwas mehr Power unterm Sitz starten wir zur verschobene

    4 Tagesfahrt nach Prag. Neuer Termin 12.- 15 Juli

    Gruß Sepp
    2007-07-09 16:15:39.890000000 Klosleeper Ich würde es im Auge behalten und noch warten.
    Auch den Ölstand beobachten.
    Solange es nicht läuft,besteht keine akute Gefahr.
    Ist eine schöne Aufgabe für den Winter.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-09 16:07:00.560000000 Klosleeper Hallo Gert
    Deine Frage macht mich mißtrauisch!
    Wäre ich z.B. Kriminalist,würde ich die Frage genau "so" stellen.
    So bekommt man nämlich am einfachsten raus,"ob" und "wer" solche Manipulationen vornimmt,was unter Umständen ja strafbar ist.
    Gerade bei Fragestellern,die als Person den anderen nicht bekannt sind,ist da Vorsicht geboten.
    Warscheinlich tue ich dir Unrecht und du bist wirklich an einer C1 interessiert.
    Will dich auch nicht persönlich angreifen.
    Woran mir hier liegt,ist der Hinweis,daß man sehr vorsichtig sein muß mit Tipps und Adressen,die ins Illegale reichen und
    hier durch Unvorsichtigkeit oder gutgemeinte Hilfe eingestellt werden,sofern es denn überhaupt solche Sachen an und um die C1 gibt.

    Zum Thema:
    Ich kann mir nicht vorstellen,daß sich jemand diese Mühe machen würde mit der Tachomanipulation.
    Die meisten C1 haben doch eh erst wenig km drauf und viel gefahrene C1en erkennt man schon am äußeren Zustand.
    Bei ganz wenig km müßte in jedem Fall noch der Michelin Bopper Reifen drauf sein.
    Es sei denn,er hatte mal einen Reifenschaden.
    Am besten danach fragen,bevor man auf den Reifen zu sprechen kommt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-09 16:04:09.327000000 Kugelo Hi Isofix,
    die 117 hatte ich schon.
    Da müssen wir uns den Gewinn halt teilen
    2007-07-09 15:46:15.187000000 FrauvonMugel Dann tippe ich auf 110

    Liebe Grüße
    Karin
    2007-07-09 15:18:40.013000000 FrauvonMugel
    Hallo Michael!

    Windschutzscheiben beim Motorrad sind eigentlich für jede Versicherung ein Begriff
    Bei uns laufen alle Fahrzeuge mit einer Teilkasko ohne Selbstbeteiligung, oder Vollkasko mit SB und Teilkasko ohne SB.
    Unter Glasschaden zählt nämlich auch der Spiegel. Dieser war bei unserer Tochter an ihrem Gilera Runner bereits zweimal kaputt und wurde anstandslos ersetzt.

    Windschutzscheiben sind in der Regel auch versichert, wenn sie aus Kunststoff sind. Entweder Bedingungen lesen, oder bei der Versicherung anrufen und den Versicherungsumfang bestätigen lassen.

    Liebe Grüße
    Karin
    2007-07-09 14:04:07.390000000 Florian

    Würd mich auch über ein paar Gästebucheinträge freuen...

    lG, Florian
    2007-07-09 13:05:28.607000000 isofix
    Optimist:

    - Fahrzeugteilversicherung m. 150 € Selbstanteil 21,63


    Zu dem Thema würde mich die Glasversicherung interessieren.
    Motorrad und Windschutzscheibe ist dies bei den Versichungen ein Begriff?

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 13:00:23.170000000 isofix
    Carsten:


    isofix:
    Ich hätte solange geschraubt und probiert, bis ich zu guter Letzt den Freundlichen genervt hätte.


    bist Du etwa Inschinör ??


    Man kann es so machen, aber der Gedanke es ist etwas faul an dem Teil würde mich ständig verfolgen.
    Inschinör und workaround passen doch gut zusammen oder?

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 12:48:54.873000000 isofix Hallo,

    ich habe gestern beim Demontieren meines Hinterrades leichtes "Schwitzen" an der Welle entdeckt,
    Ist dies der Anfang vom Ende des Simerings?
    Besteht schon Handlungsbedarf?



    Grüße
    Michael
    2007-07-09 12:37:28.183000000 Carsten
    Bambi:
    Ich klemme einmal kurz vor Mitternacht die Batterie ab, und dann genau 00:00h wieder an.


    Klasse Idee, ehrlich !! (mich würde es jedoch nerven )

    isofix:
    Ich hätte solange geschraubt und probiert, bis ich zu guter Letzt den Freundlichen genervt hätte.


    bist Du etwa Inschinör ??
    2007-07-09 12:31:58.200000000 isofix
    Bambi:

    Ich klemme einmal kurz vor Mitternacht die Batterie ab, und dann genau 00:00h wieder an.


    auf diesen workaround wäre ich nicht gekommen. Ich hätte solange geschraubt und probiert, bis ich zu guter Letzt den Freundlichen genervt hätte.

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 12:26:33.250000000 alfredg Hmmm, beim PKW ist es doch aehnlich.

    Immer wenn ich an der Tankstelle den Deckel abschraube, dann zischt es kurz. Keine Ahnung, ob das ein Ueber- oder Unterdruck ist.

    Vielleicht ist dieser Zustand beim C1 auch normal und man muss die Dichtung wirklich nur mal kurz einfetten...

    Gruss,
    Alfred

    2007-07-09 12:25:18.403000000 isofix es werden genau 117 bei 124 Anmeldungen sein!

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 12:17:43.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Carsten,

    Gratulation zum Kilometerjubiläum!

    Und dann noch den 2.100 ´sten Beitrag mit dieser Nachricht - das muss ja ein gutes Vorzeichen für die Zukunft sein!

    Viele Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-07-09 12:08:44.733000000 GasiGert
    Klosleeper:
    Ich halte von einem zusätzlich gebohrten Loch garnichts!
    Der Tankdeckel funktioniert normalerweise tadellos,so wie er ist.
    Wenn nicht ,ist er verschmutzt oder verklebt.
    Zerlegen und saubermachen ist wohl der richtige Weg.

    Gruß aus Burscheid


    Ich hab nun wirklich überhaupt keine Ahnung vom C1, aber:

    Baut BMW nicht schon etwas länger motorbetriebene Fahrzeuge?
    Da wird sich schon der ein oder andere Konstrukteur was bei gedacht haben, daß es so und nicht anders gelöst ist. (Nicht, daß auch Konstrukteure Müll produzieren; bei BMW wird aber bestimmt jeder Entwurf gegenkontrolliert).

    Ist es nicht so, das bei bestimmten Konstruktionen (wie dem alten Golf GTi z.B.) am Tankdeckel gar keine Ent/Belüftung sein darf, damit die Spritversorgung funktioniert?

    Ist der Motor nicht ein elektronisch geregelter Einspritzer, der bei mangelhafter Spritnachführung in den Notlaufmodus verfällt?
    Da bleibt wenig Platz für Minderverbräuche durch ein Loch im Tankdeckel. Falls doch, wünsche ich mir eine physikalische Erklärung dazu.

    Ebenso wenig kann ich mit der Beschreibung "läuft runder und zufriedener" was anfangen. Wie äußert sich das? Mehr PS? Und wie gemessen bei welcher Drehzahl und welchen Temperaturen?

    Da halte ich es persönlich sehr mit "Klosleeper"

    BTW. Hatte man hier schon die V-Power-Diskussion?

    Gruß Gert

    welcher sich heute einen C1 kauft...oder auch nicht.
    2007-07-09 12:03:17.623000000 Carsten Hi Kilometerfresser,

    09.07.07 / 09:30 MESZ: 80.000 km




    BTW: der oben gezeigte Fahrrad-Tacho bleibt nicht bei 99999 stehen
    2007-07-09 11:02:03.920000000 isofix Hi zusammen,

    nun habe ich den Tankdeckel nochmal geöffnet.

    Hier komplett zerlegt



    Hier rechts oben ein kleines Loch.



    Hier von Unten.



    Bevor du nun loslegst, solltest du prüfen, ob das Leerlaufproblem bei geöffnetem Tankdeckel noch vorhanden ist.
    Wie Dingsbums schon erwähnt hatte - prüfen, ob das Ventil nicht verklebt ist. Dann evt. auf den Dichtring Teflonfett auftragen. Hilft dies auch nichts, hilft vielleicht die Bohrmaschine.

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 10:40:12.450000000 isofix Hi zusammen,

    gestern hatte ich endlich die Zeit zum Zerlegen.
    Zuerst muss ich zugestehen, dass die Auspuffdichtung doch nicht vergessen wurde.
    Sie klebt im Auslasskanal und will da auch nicht weg.

    So nun Schritt für Schritt.
    Nach dem Lösen der Generatorabdeckung musste ich feststellen, dass die obere Schraube der Hilfsschwinge nicht festgezogen wurde.
    Wahrscheinlich war es dann leichter beim Zusammenbauen die richtige Position für die Generatorabdeckung zu finden.



    Sieht eigentlich der Dämmstoff immer so gammlig aus?

    Nun die Frage:“ Was stimmt hier nicht?“



    Wie von Mike1 schon vermutet, war dann tatsächlich die Distanzhülse falsch herum eingebaut.

    Nach erfolgtem Zusammenbau war dann auch der Abstand von Bremssattelhalter zur ABS Sensorscheibe größer (rot).



    Meine Beilagscheiben zum Einstellen des ABS Sensorabstandes konnte ich dann auch weglassen.

    OK – Nochmals vielen Dank für die wertvollen Tipps von euch.

    Grüße
    Michael
    2007-07-09 10:23:38.607000000 AndreasJudith Aha!

    So Susi was war denn los?

    Fakten, Fakten, Fakten!

    2007-07-09 10:15:26.343000000 AndreasJudith Hi Chaps!

    Termin notiert, komme!
    2007-07-09 08:56:52.513000000 Koemei
    Eugen komm du mir mal nach Hause - alte Petze !!!!


    Hallo ?!!?
    ich hab keine Namen genannt !!
    2007-07-09 08:54:38.933000000 Koemei Termin notiert !
    2007-07-09 07:20:25.730000000 BAD
    graf:
    Eventuell noch 2 - 3 Gummistrammer.Außerdem kann damit der Ständer bei gebrochenem Ü-Schutz eingeklappt werden kann ohne dass man sich einen blauen Knöchel holt!


    Hai graf,

    das ist eine gute Idee mit den Gummis.
    Habe selber die leidvolle Erfahrung mit einem blauen Knöchel machen müssen.

    Für so was ist in meinem TC ab sofort noch Platz.

    Gruß
    BAD
    2007-07-09 00:29:21.310000000 Eddy
    GasiGert:

    Was muß ich tun, um den Tachostand zurückzudrehen um ahnungslose Käufer über den Tisch ziehen zu können?


    nach Holland fahren, 2 Stunden warten & 125 Euro abdrücken.

    GasiGert:

    Und wie lange halten im Schnitt die Reifen vorn/hinten?


    kommt auf die Reifen an
    original sind Michelin & Pirelli

    bei mir halten die Michelin vorne ca. 10000km hinten ca. 4000km
    andere fahren aber auch mit dem hinteren 15000km

    2007-07-09 00:28:12.420000000 Dieter1 Am besten ein guter Freund begleitet die Tour mit Auto und leerem Motorradanhänger
    2007-07-09 00:21:07.060000000 GasiGert O.K.

    Anders gefragt:
    Was muß ich tun, um den Tachostand zurückzudrehen um ahnungslose Käufer über den Tisch ziehen zu können?

    Und wie lange halten im Schnitt die Reifen vorn/hinten?

    Hab morgen eine Besichtigung und will evtl. bei Interesse kaufen und direkt mitnehmen.

    Gruß Gert
    2007-07-09 00:18:52.093000000 Dieter1 Hallo,

    in einem Gepäcknetz das unbedingt mitzuführende Fensterleder und die Sonnenbrille (wird derzeit nicht benötigt )

    im anderen das Funkgerät
    2007-07-08 19:58:42.387000000 graf Eventuell noch 2 - 3 Gummistrammer, damit man notfalls nasse Jacken o.ä. außen am Topcase montieren kann. Außerdem kann damit der Ständer bei gebrochenem Ü-Schutz eingeklappt werden kann ohne dass man sich einen blauen Knöchel holt!
    2007-07-08 19:39:13.467000000 Bambi Ok,
    hier ist mein Tip:

    135 Teilnehmer

    Tschüsskes
    Bambi
    2007-07-08 19:34:10.200000000 Pandatom Mein Tipp: 119
    2007-07-08 19:32:13.390000000 Botho Hallo an alle die sich jetzt schon wieder auf
    Schwerin freuen. Wie heißt es so schön:
    Nach dem Treffen ist vor dem Treffen !!!
    Mein Tipp: 123.
    2007-07-08 19:10:43.013000000 wicki
    Hallo Pandatom,
    der ist GUT.
    Muss ich mir merken.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-08 18:45:26.670000000 Pandatom Gerade einen netten Spruch in einem anderen Forum gefunden:

    Du bist ungeschickt, hast linke Hände ? Läufst gegen Türen und auch Wände ? Kannst nicht schrauben und nicht lenken ? Hast auch Probleme mit dem Denken ? Kriegst nicht mal Deine Schuhe zu ?
    Du bist ein Mann für A.T.U. …
    2007-07-08 18:31:16.233000000 Cinimini98
    wicki:
    Stell dir mal vor, Du müsstest als Frau noch all die Sachen die "Frau" da so braucht, mitnehmen!!

    OK, habe aber noch keine C1 fahrende Frau gesehen die auch Schrauben kann.

    In einem Frauentopcase verbergen sich bestimmt, für uns Männer, ungeahnte Dinge.
    Denke da z.b. an Schnellkochtopf, Waffeleisen, Beautycase, Peitsche, Ersatzakku für Handy, u.s.w.

    Gut das ich kein Sozuispaket habe, wo sollte ich mit dem ganzen Werkzeug hin ??

    Vielleicht gestattet uns in Schwerin eine unserer C1 Damen ein Blick in ihr Topcase.
    2007-07-08 18:25:21.217000000 Bambi Hallo liebe Kerstin,

    funktioniert alles super ... in der Theorie, aber in der Praxis steckt manchmal der Wurm oder ähnliches drin.
    Bei meinem Bambi-Mobil weigert sich die Uhr seit dem ersten Tag hartnäckig, sich einstellen zu lassen.
    Da hat 'the whole C1-Männerwelt' an einem Schraubertage - Nachmittag versucht das zu ändern.
    V e r g e b e n s.
    Ich klemme einmal kurz vor Mitternacht die Batterie ab, und dann genau 00:00h wieder an.
    Dann läuft die Uhr richtig bis zum nächsten Abklemmen oder bis die So- oder Winterzeit sich verändert.
    Und dann ... same procedier as last time.
    (... und ärgern, ärgern, ärgern!!!).

    Aber ... alles ist relativ im Leben, es gibt Schlimmeres.

    Tschüsskes
    Bambi

    2007-07-08 17:27:13.060000000 wicki Hi Cinimini,
    wie groß ist denn dein Case??
    Wenn das alles drin ist, haben aber die Tempo`s keinen Platz mehr.
    Stell dir mal vor, Du müsstest als Frau noch all die Sachen die "Frau" da so braucht, mitnehmen!!

    Bis bald

    Wicki
    2007-07-08 17:25:51.310000000 Torsten_Frahm Hallo Leute,

    danke für die netten Beiträge!!!

    Wir werden zu viert nach Schottland reisen.
    3 C1sen und ein Burgmann.

    Wenn das so weiter pieselt, was ich nicht hoffe,
    wird's wohl traumhaft laufen.

    Man fährt aber einfach beruhigter mit ein bischen Material
    für den Notfall.

    Falls ihr noch ein Paar Tipps habt, gerne!

    war 2001 schon mal dort,....
    ich sage Euch einfach klasse!!!

    Grüße von der Nordsee
    Torsten
    C1-CAM

    2007-07-08 17:19:16.700000000 wicki Hallo Klosleeper,
    hast Du gut beschrieben.
    Jetzt habe sogar ich das kapiert.
    Danke
    Weiter so

    Wicki
    2007-07-08 16:52:10.717000000 Cinimini98 Also jetzt noch ein ernst gemeinter Beitrag zum Thema.

    Vor der großen Fahrt alles wichtige nochmal checken.
    Öl, Wasser, Licht, Luft, Reifen, Bremsflüssigkeit, Festsitz Bremssattel hinten, Radlager vorn, .....

    ADAC-Mitgliedsakrte + Kreditkarte sind ganz wichtig.

    Ich habe im Topcase so einen kleinen Werkzeugkoffer aus Plastik für 5,-€ aus dem OBI. Der passt quer in das Topcase + daneben noch ein paar ausrangierte Hemden zum z.b. Flüssigkeiten auffangen, Hände abwischen oder einfach als Unterlage.
    Koffer sitzt fest und wackelt nicht hin und her.

    In dem Koffer habe ich.
    Reifenpannenspray.
    Ersatzriemen + erforderliches Werkzeug zum wechseln.
    Glühlampe für Scheinwerfer
    Zündkerze + Zündkerzenstecker
    Öldruckschalter + erforderliches Werkzeug
    Kabel + Kabelschuhe, für evtl. Einspritzdüsenkabelbruch
    Sicherungen versch. Ampere
    kleiner Ratschekasten
    Torx Schraubendreher, passend für die Verkleidungsteile
    Inbusschlüssel Satz
    Schlitz + Kreuzschlitz Schraubendreher
    Schraubensicherungsmittel (Loctite)
    13er, 17er, 19er, Ring-Maulschlüssel
    Seitenschneider + Kombizange
    Isolierband, Kabelbinder, Schlauchschellen.
    was noch Sinn macht ist: Motoröl und ein kleiner (gefüllter )Benzinkanister 1 oder 2 Liter

    Meistens aber hat man eh das falsche dabei

    Defekte kündigen sich meist schon vorher an. Die C1 ist ein sehr zuverlässiges Zweirad.
    Hat man einen Defekt der nicht unterwegs zu reparieren ist, dann ist es meist ein so kapitaler Schaden dass auf die schnelle erstmal gar nix geht.
    2007-07-08 16:36:33.403000000 Klosleeper Die Dinge ,die bekanntermaßen häufig kaputt gehen,würde ich vorher vorsorglich zu Hause schon wechseln(Riemen z.B.),dann braucht man die schon mal nicht mitschleppen.
    Die kann man,wenn man will,nach der Reise ja wieder zurück wechseln.
    Öl bekommt man wohl an den meisten Tankstellen.
    Würde ich nicht unbedingt mitschleppen,allerdings öfters nachschauen.
    Es ist auch zu bedenken,daß es dauert,wenn man Teile vor Ort bestellen muß,weil sie kaputt gegangen sind.
    Ne Werkstatt ist wohl kein Problem,aber die Teilebeschaffung.
    Daher besser vorher besorgen und mitnehmen,was wichtig erscheint.
    Es sei denn,man möchte unterwegs vor Ort 3 Tage verbringen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-08 16:28:29.013000000 Klosleeper Hierzu noch eine Erleuterung.
    Wenn von Wandern des Radlagers die Rede ist,ist eigentlich die Felge gemeint.
    Die Lager selber können axial nicht wandern,da sie über die Achsmutter gegeneinander festgezogen werden.
    Jetzt kommt´s!
    Zwischen den beiden Lagern sitzt eine Distanzhülse und die ist in der Regel zu lang,sodaß die(zumindest eins) Lager nicht am Ende der Kammer(Lagersitz)anliegen kann.
    Je nachdem,welches Lager nun beim Einbau anliegt,verschiebt sich die Felge gegenüber dem Sensor,bzw. sitzt etwas versetzt in der Gabel.
    Wir reden hier über einige Zehntel mm.
    Problematisch wird es auch,wenn die Lager zu lose in der Felge sitzen.
    Dann können sie sich verdrehen und einlaufen(Felge wird beschädigt)oder die Felge wandert dann ebenfalls auf den Lagern hin und her.
    Abhilfe( so habe ich es gemacht):
    Den Abstand in der Felge zwischen den Anlageflächen der Lager genau ausgemessen und das Distanzröhrchen auf die exakte Länge gebracht.
    Größter Vorteil:
    Die Lager werden beim Reinpressen nicht mehr verspannt und verecken nicht mehr so schnell.
    Sind einfache Rillenkugellager und die vertragen max. 0.02mm Seitenverspannung.
    Das ist der Grund,warum sie dauernd kaputt gehen.
    Bei mir ist seit dieser Maßnahme kein Radlager mehr kaputt gegangen.
    Allerdings war beim Wechsel ein Lager zu lose in seinem Sitz und ich mußte ein paar Tropfen Kleber dran tun.
    Hält und macht keine Probleme.
    Meine These zu den schlampig gefertigten Distanzröhrchen:
    Da bei der Fertigung der Felgen in Massenproduktion Toleranzunterschiede auftreten,hat man das Röhrchen einfach etwas länger gemacht,um die Lager nicht zu eng zusammen zu drücken.
    Ergibt logischerweise auch eine Verspannung in die andere Richtung.
    Nach dieser Anpassung muß natürlich der Sensor neu justiert werden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-08 16:11:22.297000000 Buskutscher Hey, Ihr Alle !!
    Mein Tipp für Schwerin 112 !!
    Schaun mer mal !

    Bis neulich !

    MfG
    2007-07-08 13:22:54.530000000 syberman Hi,

    mein Tip für Schwerin = 102

    Bis dann
    2007-07-08 13:18:16.903000000 paris Da ist wohl der Abstand des Vorderradsensors des Tachos/Abs nicht ok. Da hat sich vielleicht ein Radlager gelöst und das Rad kann auf der Achse wandern. Also nicht fahren, sondern umgehend in Ordnung bringen. Vielleicht ist aber auch nur der Sensor lose. Sollabstand steht auf dem Aukleber an Gabelholm und Federbein.
    Sollte das Radlager lose sein auf keinen Fall weiterfahren.
    2007-07-08 12:55:17.513000000 tom110 Hallo zusammen,
    bei meinem 200er C1 spinnt das tacho, das tacho zeigt nur einen wert an wenn ich eine bremse betätige. ja kein witz, ist ein bremslichtschalter betätigt funktioniert alles, wenn ich beide bremsen löse geht die nadel sofort runter auf 0km/h!!!
    Was kann das sein? Des weiteren gehen sporadisch di abs lampen nicht aus und das abs funktioniert nicht. Fehler sind aber keine hinterlegt das habe ich bereits prüfen lassen. Was meint ihr könnte das sein, ABS-Steuergerät?
    Freu mich auf antworten gruß
    2007-07-08 11:42:11.250000000 Pandatom
    Die schlucken wie die Spechte


    Stimmt.....denen kannste hinstellen was Du willst....30l Fass oder 50l Fass......sie kriegen beide leer
    2007-07-08 10:55:20.093000000 chris2 Hallo Torsten,

    entweder Joachim oder Klaus mitnehmen.
    Beide werden zu teuer.
    Die schlucken wie die Spechte
    2007-07-08 10:44:15.030000000 Eddy bin schon oft liegen geblieben, bin es aber auch oft selber Schuld weil ich immer so lange fahre bis das irgendwas kaputt geht und ich nicht vorsorglich wechsle.

    Der Antriebsriehmen geht öfters mal fliegen, den man zwar leicht unterwegs (auch auf der Autobahn) wechseln aber seit ich keinen originalen mehr fahre ist er nicht mehr gerissen.
    Zwei mal war es der Anlasser, der kündigt sich an aber wenn kaputt geht nix mehr.
    Einmal die Zündkerze, das war eine neue, wenn die kaputt gehen, dann in den ersten 200km.
    Einmal ist ein Ventil abgerissen und an dem anderen C1 ist die Nockenwellenkette einmal gerissen. Das kann man nicht unterwegs reparieren.

    Es ist auch noch alles andere kaputt gegangen aber mit diesen defekten konnte ich immer noch bin in meine Werkstatt fahren (maximal 75km).

    Ich mir die Nummer von Joachim (wegen der Ersatzteilen) und MarathonMan (damit man nachfragen kann wie's geht) mitnehmen.

    und ein ganz dickes Portmonnaie oder eine gut aufgeladene Kreditkarte

    mit dem C1 zu fahren ist richtig teuer !
    2007-07-08 00:53:53.857000000 Kugelo Hurra,
    bin gerade alleine angemeldet aber 32 Gäste !!!
    2007-07-08 00:50:42.217000000 Kugelo Hi Chris2,
    bei mir funzt er (der Link)
    2007-07-08 00:47:48.373000000 Kugelo Na, ich tippe auf 117
    2007-07-07 23:41:19.263000000 suemunich An alle Südsterne und solche , die es werden wollen .. München und das Umland treffen sich zum nächsten Stammtisch am Freitag den 27.7.2007 ab 18.30 im Bräuhaus zur Dicken Sophie in München Johanniskirchen....
    Also , bitte Meldungen und Fakten Fakten Fakten ... an mich oder hierher - damit ich ungefähr weiß für wieviel Leute ich reservieren muss.. beim schönem Wetter Biergarten , sonst drin...

    "Ich freu mich drauf"
    LOL Susi
    2007-07-07 23:35:39.843000000 suemunich Eugen komm du mir mal nach Hause - alte Petze !!!!
    und deinetwegen verleg ich jetzt den Stammtisch und verzichte auf mein Terra Samba Konzert ----

    Helmut - wenn du in Bad Aibling dabeigewesen wärst , in Brannenburg gibt es die Pizzeria Barolo !!!

    Und irgendwie fing das - bis auf Grappa - schon alles mit "K" an...
    den Grappa mußten wir nur ein bißchen anpassen
    ok - nächsten Mal sag ich dir vorher Bescheid.. es war wirklich nur noch geil !!!
    2007-07-07 23:28:44.217000000 suemunich îch bleibe bei meinem Standardtip mit 113....
    Gruß#
    2007-07-07 20:43:44.827000000 wicki 141 Teilnehmer Wetten!!!

    Gruß

    Wicki
    2007-07-07 20:41:28.483000000 BAD Und ich folge mit 136 Teilnehmer.

    Gruß BAD
    2007-07-07 20:37:58.730000000 BAD Hallo,

    ohne diese Netze - neee - wo soll ich den auf meinen Touren meine Getränkeflaschen unterbringen??

    Gruß

    BAD
    2007-07-07 20:35:48.433000000 BAD
    GasiGert:
    Hallo erst mal an alle...

    Macht es Sinn, den deutlich teureren 200er zu nehmen?


    Hallo,

    ich finde schon, das es sich lohnt, eine 200er zu nehmen, wenn man im Besitz der entsprechenden Fahrerlaubnis ist.

    Das Teil "geht einfach von unten raus" etwas besser, was ich an meiner 200er so liebe. Aber natürlich nicht um jeden Preis.

    Gruß

    BAD
    2007-07-07 20:30:43.967000000 BAD

    BAD
    2007-07-07 19:54:14.780000000 wicki 10 und 40 ist ja auch nicht schlecht, oder?

    Wicki
    2007-07-07 19:52:27.983000000 wicki Hallo,
    Heizpaket, ABS, FAS machen schon Sinn.
    125èr oder 200èr??
    Naja, ich habe einen 125èr aber ein 200èr wäre mit schon lieber - aber nicht um jeden Preis!
    Die wenigen Km sind bestimmt in der Regel Original.
    Viel haben sich das "Ding" halt einfach "SO" gekauft.
    Da sehen bestimmt noch viele mit unter 1000 km in so mancher Garage.
    Einfach mal in Service-Heft schauen!

    Viel Spaß beim suchen nach der "RICHTIGEN".

    Gruß

    Wicki
    2007-07-07 19:37:00.920000000 isofix Hallo zusammen,

    habe die Netze schon hingeschraubt. Ging ja denkbar einfach.
    Den Nutzen muss ich auf die Zeit hin noch selbst herausfinden.
    Bisher sind sie noch jungfräulich.

    Danke noch für die Meinungen.

    Grüße
    Michael
    2007-07-07 19:19:22.403000000 GasiGert Hallo erst mal an alle...

    Nach kurzem Überlegen (heute morgen) habe ich mich entschlossen, mir einen C1 zu gönnen.

    Die Checkliste hab ich mir bereits heruntergeladen.
    Kann mir trotzdem jemand kurz auf die Sprünge helfen, auf was ich auf jeden Fall achten muß?
    Ein bischen unwohl ist mir z.B. immer bei den Kilometerangaben.
    Teilweise recht niedrig (1.500...5.000Km) oder merkwürdig (9.960Km...>kann man ja schon dran fühlen...).
    Gibts da Merkmale für einen verstellten Tachostand, wie z.B. bei 3.500 komplett abgefahrener Vorderreifen o.ä. ?

    Macht es Sinn, den deutlich teureren 200er zu nehmen? Die Leistungsdifferenz ist ja gering.
    Was an Zubehör ist sinnvoll. Heizgriffe und ABS würden mir schon reichen.

    Ich möchte den C1 nur hobbymäßig bewegen, also nicht bei Wind und Wetter zur Arbeit.

    Danke

    Gruß Gert
    2007-07-07 19:09:08.297000000 joachim
    Da stehen gerade 8 User, 78 Gäste Online !!!
    Kann man schnell ändern, wenn man mal einfach z.B. an einem WE hingeht und das Forum auf "Nur Angemeldete" für 3 Tage umstellt.

    So wäre es schell rauszubekommen [/ B]
    2007-07-07 19:08:25.123000000 graf Hallo Torsten!
    Am Besten, du lädst Joachim ein, mit zu kommen!!!
    2007-07-07 19:02:20.357000000 joachim Davon abgesehen würde ich mir an deiner Stelle ne Adresse merken, wo du umgehend lebenswichtige Teile vom C1 herbekommen kannst und z.B. bis zu einem kompletten Ersatzmotor, den man per GLS bis 40kg dahin verschicken kann und was dann bedeutet, 1 Woche Urlaub länger machen.

    Kosten dafür dorthin ca. 25.-€

    Ansonsten, keine grossen Gedanken auf Ersatzteile verschwenden.
    Defekte kündigen sich zu 90% vor der Fahrt schon an.
    Die C1 ist an Zuverlassigkeit kaum zu überbieten, wenn man einige Regeln einhält.
    Das Einzige was ich mitnehmen würde, wäre Pannenspray und z.B. ADAC-Pannenkarte.

    Schieben ist langweilig und anstrengend.
    2007-07-07 17:58:25.920000000 chris2 Hallo Florian,

    Dein Link funzt nicht.
    2007-07-07 16:54:09.467000000 Florian Hallo C1 Freunde,

    ich habe mir über die letzten Tage ein wenig arbeit gemacht und möchte nun meinen C1 Treff für C1 Fahrer aus Köln und der Umgebung Kund geben, ich würde mich sehr über ein paar Gästebuch Einträge von euch Freuen und an die Kölner unter euch oder auch Leute aus dem Rheinland wenn ihr in der Rubrik "Crew" mit gelistet werden wollt, schickt mir einfach eine Mail mit einem Bild von euch und einem eurer C1 und natürlich den Daten, die ich schon ausgefüllt habe in der Tabelle.

    http://www.florian-eversberg.de

    @ Joachim:

    Ich würde mich freuen, wen ndu mir in einer kurze nmail einen link mit einem Banner dieser Seite und diesem Forum schickst, dann könnte ich euch unter Links mitlisten.

    Bei Fragen einfach eine Nachricht über dieses Forum schreiben, wenn es um direkte Anfragen geht, dann auch gerne via ICQ unter: 333-984-222.

    Liebe Grüße aus Köln, Florian
    2007-07-07 16:12:35.077000000 FrauvonMugel Hallo

    Das Thema Versicherung hatten wir schon mal!

    Aber bitte nochmal
    Ihr müsst bei euren Angaben unterscheiden zwischen:

    125er und 200er.

    Die Einstufungen bei der Versicherung hängen von der Wagniskennziffer ab.
    Die 125er haben z.B. bei der HUK24, HUK Coburg Allgeime und bei der HUK Coburg bei der SF-Klasse 3 immer 30% in der Haftpflicht und 45% bei der Vollkasko.
    Die 200er haben bei dem gleichen Versicherer bei der SF-Klasse 3 50% in der Haftpflicht und 95% in der Vollkasko.
    Das ist aber bei jedem Versicherer unterschiedlich.

    Ich habe für die Kraftfahrtversicherung ein Vergleichsprogramm von allen Anbietern, für alle Fahrzeuge.
    Ein Angebot zu erstellen, hängt von so vielen Faktoren ab, dass hier keine Allround-Lösung für uns alle stehen kann.

    Liebe Grüße
    Karin

    2007-07-07 15:10:43.780000000 Optimist Hi du,

    willkommen im Club der C1verliebten.
    Ich bin kein Beamter und zahle bei der HUK bei 30 % Beitragssatz (Schadensklasse 3) für
    - Haftpflicht 15,15 (super, was?)
    - Fahrzeugteilversicherung m. 150 € Selbstanteil 21,63
    macht in Summe 36,78 per Jahr.

    Lies hier im Forum nur ruhig immer weiter. Da kannst du reichlich nützliche Tipps bekommen und zum Lachen werden dich einige Beiträge auch mal bringen können.
    Und gemeinsame Ausfahrten werden auch verabredet.
    2007-07-07 14:33:16.873000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nachdem ich in Bad Aibling mit meinem Tipp von 123 Teilnehmern gar nicht soo schlecht lag, tippe ich für Schwerin auf 129 Teilnehmer.

    Viele Grüße,

    Dirk
    2007-07-07 14:12:17.560000000 Olli Hi,

    tausend Sachen sind genannt worden, aber das Wichtigste fehlt:
    Motoröl!
    2007-07-07 12:00:05.560000000 Cinimini98 Dann fang ich mal an.

    Mein Tip: 111
    2007-07-07 10:39:18.750000000 Rolfi Hallo,
    bei mir SF 3 50% 20,67 € Jahresbeitrag!!!
    HUK-Coburg (Beamtenversicherung)

    Schöne Grüße Rolfi
    2007-07-07 10:22:42.590000000 Rolfi
    2007-07-07 10:16:15.607000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Eintrag - Meldeschluß ist der 30.Dez 07

    Gruß Sepp
    2007-07-07 10:07:22.920000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Machen wir wieder einen Teilnehmer - Quiz !!

    Wieviel C1 ler/in werden sich zum Treffen
    in Schwerin anmelden und erscheinen ?
    Gruppenfoto - Teilnehmer zählt.

    Für die ersten 3 richtigen Treffer
    werden Preise gestiftet.
    So wie in Suhl , Mosbach und Bad - Aibling

    von C1 Sepp

    2007-07-07 09:18:24.827000000 hansi Klaus,

    wie funktioniert die Kolbenrückholfeder?
    Außerdem ist der schon alt, da kann keiner mehr lachen, außer Techniklaien.
    2007-07-06 23:40:51.297000000 Klosleeper Oder 08/15!
    2007-07-06 21:26:37.250000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    Ich hatte halt keine Lust, mich in die Schlange von 10 PKW's zu stellen, sorry !!


    Huch, macht man das etwa normalerweise?
    2007-07-06 20:39:19.593000000 Carsten
    Carsten:
    BTW: und dabei werde ich als "C1-Schoner" oder "C1-Kurven-Träger" bezeichnet


    Hi,
    seit heute habe ich eine neue Bezeichnung: Raser

    Diesen Titel hat mir ein Mitglied dieses Forums verliehen, weil ich rechts an ihm vorbeigeprescht bin

    Ich hatte halt keine Lust, mich in die Schlange von 10 PKW's zu stellen, sorry !!
    2007-07-06 20:29:32.390000000 Carsten
    MarathonMan:
    Hier steht nur 5 w50


    Besser als 0 w40

    Gruß
    Carsten
    2007-07-06 20:19:10.153000000 MarathonMan Hier steht nur 5 w50
    2007-07-06 20:18:04.997000000 MarathonMan Entschuldigung

    Meinte natürlich
    Irisch Polonesien
    2007-07-06 20:12:06.640000000 Klosleeper Hi Klaus
    Da werden die Iren jetzt aber sauer sein!
    "Kerry Gold" aus Scottland?
    Warst aber lange nicht mehr da,oder?
    2007-07-06 20:06:38.607000000 Carsten Hey Leute,
    habt ihr schon mal auf den Zähler oben rechts geschaut?

    Da stehen gerade 8 User, 78 Gäste Online !!!

    Bitte einloggen oder anmelden, damit der Rekord vom 25.04.05 mit 23 Usern Online mal endlich gebrochen wird
    2007-07-06 20:00:03.250000000 MarathonMan Hallo Torsten

    Reifen v+h
    Kommplette Gabel vorne
    Recht Motorgehäusehälfte (wegen linksverhehr in Engeland lol)
    Linke Griffarmatur ( Wegen Erhöhhter Abnutzung deR welchigen )
    Wischerblatt ( in Unittet Kingdomm regnet es anners)Kolben Rückholfeder (wegen der Inselschwankungen )
    Stahlhelm ( in Engeland is BEMBEL FLICHT )
    PIN UP von ( Queen ELISASBETT ) :-)
    UND BRING MIR BBBBBBBIIIIIIITTTTTTEEEEEE

    KERRY GOLD MIT (SCHOTTISCHE BUTTER )


    2007-07-06 20:00:00.030000000 Doc_Schnaggls Hallo Kerstin,

    genau wie Carsten es beschrieben hat funktionert das Stellen der Uhr.

    Wenn Du dann die korrekte Uhrzeit auf dem Display stehen hast einfach noch ein paar Sekunden warten, dass hört das Blinken von ganz alleine auf und die Uhr läuft.

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-07-06 19:52:49.873000000 Carsten Hey hey, begrüßt man so neue C1er?

    Hallo Kerstin,

    ich möchte mich entschuldigen für die Worte meines Vorredners und Dich ganz herzlich bei den "Verrückten" begrüßen

    Die Uhr lässt sich stellen, indem man bei eingeschalteter Zündung beide Tasten GLEICHZEITIG für ein paar Sekunden drückt. Wenn die Uhrzeit blinkt, kann man dann mit den Tasten Std./Min. stellen. Fertig
    2007-07-06 19:35:34.590000000 Klosleeper Hallo Kerstin(liebe)

    Erstmal herzlichen Glückwunsch zum Beitritt in eine verschworenen Gemeinschaft leidensfähiger, schraubbegabter(nach gewisser Eingewöhnungszeit sicher)Zweiradenthusiasten!
    Deine Wahl war dennoch gut,macht doch eine C1 trotz aller kleinen Unzulänglichkeiten enormen Spaß.
    Das mit den 17€ muß wohl eher die Kontoführungsgebühr gewesen sein.
    So billig geht´s nicht.
    Ich bin auch bei der Axa und zahle in etwa das Gleiche.
    Ist nicht die billigste,aber im Schadensfall(sollte der wirklich eintreten)geht es dort recht reibungslos vonstatten.
    Das ist mir wichtig.
    Trotzdem ist eine 125er C1 versicherungstechnisch und steuermäßig doch sehr günstig.
    Billiger und einigermaßen trocken geht es nicht.
    Ersatzteilkosten/Werkstattkosten erwähne ich hier jetzt mal nicht.
    Dringender Rat:
    Schließe dich einem in der Nähe vorhandenem Stammtisch für C1 an oder pflege den Kontakt zu den näheren C1-Schraubern.
    Dann lernst du was und sparst ne Menge Geld.

    PS: Wenn der ALLGÄU nicht so teuer wäre,würde ich dort gerne wohnen wollen.
    Schöne Gegend und optimal für Kurztripps in die Berge.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-06 19:25:03.030000000 Doc_Schnaggls
        
    Hallo Kerstin,

    meine 125 er kostet bei der HUK24:

    Haftpflicht mit SF2 = 35 % EUR 17,89

    Vollkasko mit EUR 500,00 SB mit SF 2 = 45 % EUR 50,36

    Insgesamt: EUR 68,25

    Grüße,

    Dirk

    2007-07-06 19:02:50.513000000 FrauvonMugel Hallo Michael,

    ich möchte die Gepäcknetze nicht missen.
    Bei meiner Maschine wurden die Gepäcknetze leider falsch angebracht, so dass ich keine Flasche darin aufbewahren konnte.

    Auf dem letzten Schraubertreffen habe ich sie dann mit Hilfe der Schrauber ummontiert.
    Jetzt würde ich sagen
    "Frau kanns auch"
    Liebe Grüße
    Karin
    2007-07-06 18:38:58.107000000 wicki Alternativen dazu???
    Darauf Verzichten!!
    Die Gebäcknetze sind nicht schlecht.
    Empfehlenswert

    Gruß

    Wicki
    2007-07-06 18:35:45.483000000 wicki Was soll ich denn im Allgäu??
    Aber warum denn nicht!
    Wann soll es denn losgehen??

    Gruß

    Wicki
    2007-07-06 18:22:01.653000000 Dingsbums Moin!

    Zu den Lochpositionen:
      - Gugstu Bild.
      - 1 Loch reicht
      - Durchmesser: so klein wie geht und noch Luft durchpasst. Nadelstich reicht.
      - Bohrer nicht tiefer reinbohren lassen als notwendig, um
      Innereien gesund zu lassen. Theologisch sollte hinter der angezeichneten Lochposition
      nichts sein.




    Loch ja oder nein?
      - Es gibt kein vorgesehenes Belüftungsloch in der Griffteil vom Deckel.
      - Die Luft, die in oder aus dem Tank will, kann nur durch die Ritze zwischen "Griffteil" und "Ventilteil" durch.
      - Diese Ritze kann (muss aber nicht) durch die Gummidichtung (zwischen Deckel und Tank) verschlossen sein, wenn der Tankdeckel auf dem Tank aufgeschraubt ist. Wenn das passiert, geht nix mehr rein oder raus.
      - Trotz Loch kann kein Benzin rauslaufen, weil da immernoch das Ventil geschlossen ist.
      - Das Loch umgeht das Ventil nicht, sondern macht den Weg nach draußen frei(er).
      - Mein Fazit: hilft nur, schadet nicht --> machen bei (Unter-)Druckproblemen


    Wichtig: Wenn das Ventil selbst verklebt ist, nutzt das auch nichts. Ggf. Tankdeckel zerlegen und checken.

    Überdruck:
    Es gibt eine starke Feder, die den Überdruck "hält".
    Das bedeutet, es kann sich eine Menge Überdruck bilden, bevor das Ventil öffnet.
    Überdruck entsteht im Wesentlichen durch Temperaturanstieg des Tankinhalts während der Fahrt (Motorwärme).

    Unterdruck:
    Es gibt eine recht schwache Feder, die den Unterdruck "hält".
    Das bedeutet, es kann sich nur recht wenig Unterdruck bilden, sofern alles funktioniert.
    Unterdruck entsteht beim Verbrauch von Benzin während der Fahrt (!) und beim Abkühlen des Tankinhaltes.

    Kritisches Unterdruck-Szenario:
      - Volltanken (Randvoll)
      - Deckel drauf
      - Druckausgleich geht nicht und ...
      - ... Tank leerfahren
      - Es bildet sich ein Unterdruck, der der Wirklung der Benzinpumpe stören kann (--> Leistung runter, Verbrauch rauf)
      - Der Unterdruck kann so hoch sein, dass der Tank sich nach innen beulen kann. (Bilder sind hier im Forum, finde den Link gerade nicht, sorry)


    Eine Vakuumbombe so dicht unter meinen ... Hosentaschen möchte ich eigentlich nicht so gern.

    Gruß

    Ingo
    2007-07-06 17:55:12.187000000 BAD
    dieliebekerstin:
    Also wenn Du im Allgäu Quartier brauchst kann ich Dir/Euch gerne mein Gästezimmer anbieten. Ich wohne 800m neben der Ausfahrt #133 (Kempten) an der A7.
    Also je nachdem, wo es hingehen soll


    Hallo,
    ja wenn das so ist dann fahren wir doch alle mal zur lieben Kerstin
    Ich war noch nie im Allgäu mit dem C1.

    Wer fährt mit?

    Gruß

    BAD
    2007-07-06 17:13:10.700000000 Embo Wer die SUCHE benutzt kommt schneller zum Ziel:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2112454#12364128
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2243372#13641552
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2916701#16110927
    usw...
    2007-07-06 16:58:36.983000000 dieliebekerstin Also wenn Du im Allgäu Quartier brauchst kann ich Dir/Euch gerne mein Gästezimmer anbieten. Ich wohne 800m neben der Ausfahrt #133 (Kempten) an der A7.
    Also je nachdem, wo es hingehen soll
    2007-07-06 16:55:30.983000000 dieliebekerstin Habe mir am 01.06.2007 eine 125er C1 sonnenblumengelb gekauft und bei AXA versichert. Jetzt kommt die Rechnung über 75 Euro bei 100% Schadensfreiheit ohne Kasko! :-(
    Habe mal im Chat was von 17,00 Euro gelesen. Was zahlt ihr denn so pro Jahr (bei wieviel SF)?
    2007-07-06 16:51:40.513000000 paris Vordere Radlager?
    Evtl. Öldruckschalter, sollte Dein C1 älteren Datums sein.
    Ein Notreparaturkit fürs Einspritzkabel und einen Zündkerzenstecker mit Kabel kann man noch mitnehmen.

    Allerdings würde ich mir den Akt nur machen, wenn ich fern jeder Zivilisation reisen würde. Das Risiko einer Panne ist doch sehr gering. Mir ist bis jetzt noch nie was auf einer langen Fahrt kaputt gegangen.

    EDIT: Sorry, der Grossteil war schon gesagt. Das kommt davon wenn man sich knapp eine Stund Zeit lässt, bis man den Beitrag abschickt.
    2007-07-06 16:50:33.170000000 dieliebekerstin Hallo Ihr da draussen,
    wie stelle ich nach abgeklemmter Batterie die Uhr im Display wieder neu?
    Verregnete Grüße aus dem Allgäu
    die liebe Kerstin
    2007-07-06 16:36:25.653000000 Klosleeper Ich halte von einem zusätzlich gebohrten Loch garnichts!
    Der Tankdeckel funktioniert normalerweise tadellos,so wie er ist.
    Wenn nicht ,ist er verschmutzt oder verklebt.
    Zerlegen und saubermachen ist wohl der richtige Weg.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-06 16:27:10.547000000 Klosleeper Knarrenkasten,Schlauchzange,Kabelbinder und Isolierband in jedem Fall.
    Reparatursatz für Seilzüge,Birnchen,Dichtungspaste und eventuell die zwei Wasserschläuche,die sich dauernd durchscheuern.
    Kerze und Stecker,verschiedene Schrauben und Radlager wären auch nicht schlecht.
    Mehr würde ich nicht mitschleppen.
    Dann lieber vorher mal eben alles durchchecken.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-06 16:24:26.903000000 Harald_Duerhager Hallo Torsten, außer Sicherungen nichts !
    Willst Du im Ernst den Riemen unterwegs wechseln - na denn viel Spaß - dann ist Deine Tour zeitlich schnell zu Ende.
    Vielleicht noch Kontaktspray aber dann muß gut sein.
    Ach ja, Pannenspray für den Reifen - für alle Fälle.
    2007-07-06 16:21:39.373000000 Harald_Duerhager Hallo Michael, normalerweise sind die Netze bei mir leer,
    aber auf "großer" Tour sind da Getränke drin und Spray
    um die Scheibe zu säubern oder wie in Bad Aibling mein Regenschirm usw. ! Und rosten tun die Schrauben auch nicht,
    jedenfalls bei mir. Wie schon beschrieben, ist die Montage
    für Jeden durchführbar.
    2007-07-06 16:16:42.513000000 cruiser
    Torsten_Frahm:
    Welche Teile nehmt ihr so mit, auf eine größere Tour?

    Riemen
    Öldruckregelventil.......

    ADAC- und Kreditkarte

    ... bei allem anderen hat man sowieso immer das Falsche dabei.

    Wo soll die Tour denn hingehen?

    Gruß,
    Peter
    2007-07-06 16:15:27.593000000 Doc_Schnaggls
    MAX:
    Die Dinger sind eher wie ein Kropf, den man nicht braucht (jedenfalls ich nicht)


    Hallo,

    also das würde ich so nicht unterschreiben!

    Ich habe in dem Netz immer meinen Scheibenschwamm, mit dem der Kondenzbeschlag bei Einfahrt in einen Tunnel entfernt wird.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-06 15:43:28.480000000 isofix
    Willy:


    da seh ich nix wo da ein Loch sein sollte.

    Ich hatte dingsbums so verstanden, dass er den Deckel eben nicht zerlegt hat und einfach nur ein "kleines" Loch in den Deckel gebohrt werden muss.

    Bevor mein Tankdeckel dann wie ein Schweizer Käse aussieht, würd mich ein Foto interessieren. Vor allem wie groß das Loch sein muss


    Als ich meinen zerlegt hatte konnte ich zwei Löcher sehen, die ich kurzer Hand nachgebohrt habe. Die kannst du auf dem Foto auch nicht erkennen.
    Am Sonntag ist Basteltag angesagt, wenn ich dazu komme mach ich ihn nochmal auf und liefere Fotos.
    Grüße
    Michael
    2007-07-06 15:42:42.730000000 Torsten_Frahm Moin C1ler,

    Welche Teile nehmt ihr so mit, auf eine größere Tour?

    Riemen
    Öldruckregelventil.......

    ,möchte nichts vergessen.

    Grüße von der Nordsee

    Torsten

    2007-07-06 15:37:40.250000000 BMWGerd Hallo Cinimini98

    melde mich somit zum Schraubertag mit 2 C1'lern an.

    Gruß aus Niederbayern
    2007-07-06 15:24:40.903000000 MAX es gibt in Leverkusen den Verein der christlichen Motorradfahrer Lützenkirchens. Einmal im Jahr veranstalten die etwas, z.B. eine Jahresfahrt (Tagesfahrt). Wer 2008 rechtzeitig informiert werden will, kann eine Email schicken an k-p.brueckmann@lykos.de
    2007-07-06 15:20:17.733000000 MAX Ich habe auch die Netze an meiner Maschine. Im Grunde brauche ich die Dinger gar nicht. Ich habe da noch nie etwas drin gehabt. Darüber hinaus fangen auch die Schrauben der Befestigung an zu rosten. Die Dinger sind eher wie ein Kropf, den man nicht braucht (jedenfalls ich nicht)
    2007-07-06 15:15:17.153000000 MAX Hallo Alfons, willkommen!
    Ich bin auch erst ein halbes Jahr dabei und fühle mich hier recht wohl. Ich schaue gerne mal auf diese Seiten und gebe auch meinen Kommentar ab. Dadurch wird das Forum mit Leben gefüllt.
    2007-07-06 15:12:14.903000000 MAX Das eine zu tun, heißt ja nicht, das andere zu lassen....
    2007-07-06 15:10:31.047000000 MAX So eine Fangleine habe ich immer um den Spiegel gelegt - für den Falll des Fallens, war aber noch nie notwendig, was für die Saugnäpfe spricht!
    2007-07-06 15:03:19.437000000 MAX Ich habe meine Maschiene c1 im November 06 mit 6200 km gekauft. Mittlerweile hat sie nach weiteren 6000 km (selber gefahren) 12200 km auf dem Buckel - ohne größere Reparaturen
    2007-07-06 14:52:41.687000000 Klaus53 Ach, ich hab´mich schon wieder beruhigt.
    Mir gehts also nicht alleine so... Schön zu wissen.
    2007-07-06 14:51:52.793000000 MAX Ich habe auch meine PLZ eingetragen, - gute Idee.
    2007-07-06 14:45:30.717000000 MAX Ich bin der Meinung, dass ein Überdruck (woher auch immer) im Tank herrscht, den ich bei jedem Tanken erneut feststelle.
    2007-07-06 14:27:38.890000000 heifish Doch nicht etwa Heringsdorf ???
    Leider nicht. Ich habe es näher zu den Heringen von Niederegger Fürviel zu süß.
    2007-07-06 13:42:54.373000000 Willy
    isofix

    Wenn du den Tankdeckel wie Ferdi9 (Link weiter oben) zerlegst, kannst du es sehen.


    Also wenn du das Bild meinst

    ,

    da seh ich nix wo da ein Loch sein sollte.

    Ich hatte dingsbums so verstanden, dass er den Deckel eben nicht zerlegt hat und einfach nur ein "kleines" Loch in den Deckel gebohrt werden muss.

    Bevor mein Tankdeckel dann wie ein Schweizer Käse aussieht, würd mich ein Foto interessieren. Vor allem wie groß das Loch sein muss
    2007-07-06 12:43:51.797000000 alfredg Hi BAD,
    prima Idee !!

    Hab´s gleich ergaenzt...

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-06 11:24:03.717000000 eisi1 also ich habe auf die Gummidichtung des Tankdeckels und darunter etwas Teflonfett ( ganz dünn ) aufgetragen und seitdem bekomme ich den Deckel ohne Probleme ab und habe nur noch ein wenig Druck drauf. Ich meine es ist Überdruck .

    ( nun3600kmgelaufen )
    2007-07-06 10:52:04.793000000 isofix
    Willy:
    Gibts vielleicht irgendwo ein Foto von dem modifizierten Tankdeckel mit Loch?


    Wenn du den Tankdeckel wie Ferdi9 (Link weiter oben) zerlegst, kannst du es sehen.
    2007-07-06 07:50:12.733000000 Willy Gibts vielleicht irgendwo ein Foto von dem modifizierten Tankdeckel mit Loch?

    Da ich am Wochenende zwangsweise an meinem C1 basteln muss (mir ist der hintere Bremsbelaghaltestift während der Fahrt davongeflogen und jetzt halten die Beläge nicht mehr), könnt ich das mit dem Tankdeckel auch gleich noch in Angriff nehmen.
    2007-07-06 07:06:27.997000000 BAD
    alfredg:
    Klick mal oben die Mitgliederliste an.
    Dort stehen auch viele Postleitzahlen drin.
    Waere schoen, wenn jeder wenigstens seine PLZ eintragen wuerde.

    Gruss,
    Alfred



    Hai,

    Vorschlag: noch den Ort hinter die PLZ, dann muss man nicht so lange Googeln, um rauszufinden, welche PLZ zu welchem Ort gehört.

    Gruß

    BAD
    2007-07-06 07:02:42.450000000 BAD
    Dingsbums:
    Moin!

    Habe nun von 2 unabhängigen Kfz-Technikern die Info, dass Unterdruck im Tank sich direkt auf die Motorleistungen und den Verbrauch auswirken kann.

    Habe bei meiner C1 nun auch ein kleines Loch im Tankdeckel (etwa da, wo man den Daumen beim Öffnen des Tanks anlegt).

    Aber interessant finde ich, dass der Motor nun
    - von Fahrt zu Fahrt den Sound nicht so stark verändert wie davor
    - in Summe runder und "zufriedener" läuft

    Gruß

    Ingo


    Guten Morgen,

    dem kann ich nur beipflichten.
    Seidem ich ein winziges Loch im Deckel habe und die 8.0 Software, , läuft das "Hummelchen" besser als vorher.

    Gruß aus dem verregneten Bayernlande

    BAD
    2007-07-06 06:55:39.200000000 BAD Hai Klaus53,

    ich habe die Nasen mit etwas Schmierfett behandelt. So rutschen die "Nasen" etwas leichter in und aus der Verkleidung.
    Und bis jetzt - dem Himmel sei Dank - habe ich noch alle beide.
    Und das, obwohl ich in letzter Zeit des öfteren die Verkleidung habe abnehmen müssen.

    Grüße aus dem verregneten Bayernlande

    BAD
    2007-07-06 03:24:55.903000000 syberman Hi Klaus53,

    wenn das die Nasen sind wo bei dir eine abgebrochen ist?
    Da kannst du ruhig weiter fahren denn da fliegt nichts weg, denn die Nasen halten die Seitenverkleidung auf einer Höhe wegen der Optik.
    Meine sind noch drann, hatte das Teil auch schon oft ab.

    siehe Link:
    Haltenasen

    Also bis dann
    2007-07-06 00:17:24.560000000 paris All diese Beobachtungen sind extrem subjektiv, jeder erzählt da was anderes.

    Ich würde zum Beispiel der Aussage
    Nur Windschott hinten

    - geringere Windströmung von hinten
    - leicht weniger Luftverwirbelungen

    zu 100% widersprechen.
    Das hängt aber auch extrem von den eigenen Erwartungen an den C1 und die Einsatzbedingungen ab.

    Am besten ein eigenes Bild machen und erstmal Probe fahren. Man kann jedenfalls auch so schon ohne Windgedöhnse >600km am Tag mit dem C1 fahren und sich dabei sehr wohlfühlen.

    Ähnlich kontrovers ist die Diskussion über das Geräuschpaket.

    Mein C1 wird jedenfalls NIE WIEDER ein hinteres Plexiglaswindschott sehen, ich habe auch keine Lust irreversibel an ihm rumzusägen oder mir die Plastikreling der Windschutzscheibe von Klammern zerstören zu lassen. Dann lieber wenns kälter wird eine Mütze auf die Birne. Das ist mir mein C1 persönlich wert.
    Ich persönlich fühle mich auch in einem C1 mit Windpaket eingesperrt, die sonst komplett freie Sicht ist da für mich kastriert. Da hat man ja im Auto eine freiere Sicht, wenn ich da ein bisschen Wind haben will mache ich das Schiebedach auf oder die Lüftung an.

    Die Aussage, dass eine Mütze den gleiche Effekt hätte wie ein Motorradhelm kann eigentlich nur von jemandem kommen, der nicht Motorrad fährt.
    Ich halte diese Aussage für ähnlich sinnvoll, wie "bevor ich mit Haaren auf dem Kopf C1 fahre kann ich mir auch gleich einen Helm anziehen".
    2007-07-05 23:36:38.187000000 Dingsbums Moin!

    Habe nun von 2 unabhängigen Kfz-Technikern die Info, dass Unterdruck im Tank sich direkt auf die Motorleistungen und den Verbrauch auswirken kann.

    Habe bei meiner C1 nun auch ein kleines Loch im Tankdeckel (etwa da, wo man den Daumen beim Öffnen des Tanks anlegt).

    Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen.
    Das liefere ich nach.

    Aber interessant finde ich, dass der Motor nun
    - von Fahrt zu Fahrt den Sound nicht so stark verändert wie davor
    - in Summe runder und "zufriedener" läuft

    Gruß

    Ingo
    2007-07-05 23:23:10.343000000 Dingsbums Moin!

    Ich kenne mit meiner C1 drei Zustände zum Windpaket:

    1. Gar keins dran
      - starke Windströmung von hinten am Kopf vorbei
      - viele Luftverwirbelungen
      + bestes "Draußengefühl"
      + geringe Windanfälligkeit

    2. Nur Windschott hinten
      - geringere Windströmung von hinten
      - leicht weniger Luftverwirbelungen
      + bestes "Draußengefühl"
      + recht geringe Windanfälligkeit

    3. Komplettes Windpaket
      - recht hohe Windanfälligkeit
      - fühlt sich ein Stück an wie "drinnen"
      - leicht verringerte Maximalgeschwindkeit
      + keine Windströmung von hinten
      + wenig Luftverwirbelungen


    Zur Innenberegnung der Windschutzscheibe:

    Bei meiner C1 scheint das Regenwasser zu sein, das unter dem Dachspoiler durchsickert und schließlich an einem der beiden "B-Säulen" runterläuft. Hier sorgt dann die Luftströmung von hinten nach vorn für die Bewässerung von der Windschutzscheibe.

    Das Windschott allein hilft hier nach meiner Erfahrung nicht.
    Das volle Paket wirkt bei meiner C1 zu 90%.
    Ein paar Tropfen fallen von dort noch runter, die landen aber eher auf mir als auf der Scheibe (was nem Fischkopf nicht viel ausmacht ).

    Theologisch müsste das Abdichten der Ritze zwischen Dachspoiler und Dach helfen, die letzten 10% loszuwerden.

    Hat das schon jemand ausprobiert?

    Gruß

    Ingo
    2007-07-05 22:32:58.390000000 Hyper
    paris:
    Ich habe meins nachden ersten 2000km wieder ausgebaut. Es klapperte fürchterlich, erhöhte die Windempfindlichkeit und hielt wirklich nicht im geringsten Wind aus der Kabine. Auch das Wasser auf der Frontscheibe bei Regen wurde bei mir eher mehr. Ich würde auf gar keinen Fall Geld dafür ausgeben. Über das Textilschott kann ich nichts sagen, ausser dass ich es hässlich finde und die Befestigungsmöglichkeiten an der Kopfstütze verloren gehen.
    Ich habe auch den Eindruck, dass mein C1 ohne jetzt wieder schneller fährt.


    Kaufen kann man es hier:http://www.c1-windschott.de/

    Ich habe es, aber ich schließe mich paris an:
    Es nutzt nix, und eine Mütze hilft allemal mehr. Wenn´s regnet, wird man eben nass. Das ist im C1 nicht anders.

    Grüße,
    Henning
    2007-07-05 21:09:38.530000000 KnallFrosch Ich hatte den gleichen dran wie Eddy.

    das ist der hintere von Gilera und man hat nicht diese Schlauchschellen an der Seite

    Bilder s. HIER von Eddy
    2007-07-05 21:06:20.497000000 Unkelstein Wäre gekommen, wenn ich nicht auch in Urlaub wäre. Muß den Eifeli`s die Sonne an die Nordsee bringen.
    Grüße und viel Spass!
    Helmut
    2007-07-05 21:01:58.433000000 Huberalfons ohne :-)
    2007-07-05 21:00:06.093000000 Unkelstein Hallo Eifeli's,
    keine Angst, ab Sonntag wird das Wetter besser, dann kommen wir auch an die Nordsee. Allerdings ohne WoWa und leider auch ohne C1. Schönen Urlaub noch!
    Grüße
    Helmut
    2007-07-05 20:55:49.013000000 Unkelstein Hallo Klaus,
    bei mir fehlt auch eine Nase. Hat noch keiner gemerkt und fällt auch gar nicht auf. Mein Rat also ebenfalls: einfach so lassen.
    Grüße
    Helmut
    2007-07-05 20:47:58.170000000 Dieter1 Hallo,

    bei uns sind die Näschen schon beim ersten Mal öffnen abgefallen.

    Die Bruchstellen waren dann weiß. Aber ein edding hilft.

    Für die Näßchen würde ich keinen Cent investieren.

    Wie paris sagt, absulot nutzlos.
    2007-07-05 20:38:49.390000000 Dieter1 Hallo HUF,

    vergiss die Schwimmflügel nicht.
    2007-07-05 19:57:36.843000000 paris Redest Du gerade von diesen winzigen U-förmigen Nasen am oberen Ende der Verkleidung?
    Bei mir sind beide nach dem zweiten Mal aufmachen schon abgebrochen, die haben IMHO überhaupt keine Haltefunktion. Da ein Neuteil zu kaufen würde evl. dazu führen, dass Du das Neuteil beim Einbau schon wieder himmelst.
    Gibt's denn C1sen die regelmässig benutzt werden, bei denen die Dinger noch dran sind? Bei denene, die ich in Paris in der Mangel hatte waren die jedenfalls immer kaputt (oder die Platte war schon festgegammelt da sie nie aufgemacht wurde).

    Ich kann Dich jedenfalls beruhigen, dass die Verkleidung genauso gut hält wie vorher. Und von aussen sieht man die Nasen auch nicht.

    Mich würde das nicht ärgern, die sind echt so unnötig wie ein Kropf.
    2007-07-05 19:43:20.310000000 Klaus53 Hallo Leute
    An Joachim hab´ich auch schon gedacht, aber er schweißt den Kunststoff! - Wenn ich an Schweißen bei Metall an so einer Stelle denke, wird es wohl eher ein Abbrennen, als ein Anschweißen!
    Außerdem habe ich das Stückchen nicht wieder gefunden...
    Und das ganze Teil neu kaufen? Na,ja... ehrlich gesagt, ist mir für das kleine Stückchen ´n bisschen teuer. Aber darauf wird es wohl irgendwann hinauslaufen. Ich denke, ich werd´s wie MadCat halten: Erstmal hält es ja auch so... - Obwohl mich das Ganze doch mächtig ärgert!
    2007-07-05 18:44:05.810000000 Doc_Schnaggls Hallo Klaus,

    wenn Du eine neue Schweinwerferverkleidung haben möchtest schau mal HIER.

    Da verkauft einer eine komplette neue Verkleidung in Teilen.

    Ist zwar khalaharigelb, aber umlackieren dürfte immer noch billiger sein als ein Neuteil bei BMW...

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-05 18:34:23.390000000 MadCat Hi,

    seit mehr als 3 Jahren und über 40000km ist bei meinem Frontschild eine Nase wech. Spielt keine Jacke.
    2007-07-05 18:26:24.140000000 chris2 Hallo Klaus53

    normalerweise repariert Joachim Kunststoffteile,
    da aber ein grosser Druck auf diese Kunststoffnasen wirkt ist es fraglich ob das hält.
    Sonst frag einmal bei Joachim persönlich nach.
    2007-07-05 18:23:17.750000000 wicki Hallo Cinimini,
    hoffe doch, Du hast mich schon auf die Liste gesetzt.
    Einen 15000 hätte ich gerne gemacht und natürlich viel Reden, Reden , Reden denn dass kann ich noch besser.

    Gruß
    Wicki
    2007-07-05 18:18:19.890000000 chris2 Hallo billa,

    der Gilera Kotflügel muss aber umgebaut (-geschnizt, Cuttermesser)
    , und die Rohrschellen müssen verbogen werden.

    2007-07-05 17:43:05.810000000 syberman Hi billa,

    der ist von der Gilera Ice 50.

    siehe Link:
    Spritzschutz Kotflügel

    Also bis dann
    2007-07-05 17:35:33.187000000 Klaus53 Hallo.

    Mir ist leider ein Missgeschick passiert.
    Ich habe neulich eine Dichtung in die vordere Verkleidung, in der der Scheinwerfer sitzt, eingeklebt.
    Irgendwie habe ich beim Einsetzen hinterher wohl etwas zu sehr gedrückt, denn nun ist eine der Haltenasen ganz Oben abgerissen.
    Gut, das Teil fällt wärend der fahrt nicht ab, aber ich hätte es doch gern wieder heile.
    Hat Jemand eine Idee, wie man das repariert? - Ist das schon mal Jemand anderem passiert?
    2007-07-05 16:29:52.310000000 Botinova WOW

    Es sind nirgends mehr für diesen Termin Zimmer zu bekommen.

    Ich werde natürlich auch kommen,zwar nicht zum Schrauben,aber

    wegen der Gemütlichkeit.Ich werde wohl das Zelt von meinem Sohn

    ausleihen müssen,und nach vielen Jahren mal wieder campen.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-07-05 15:54:18.357000000 Koemei Hi Helmut,

    tja, kleine Suenden straft der liebe Gott sofort....

    Aber mit deinem Roller waerst du die Kurven eh nicht runtergekommen.

    Barolo gabs sicher auch, aber wir haben uns an den vorzueglichen Hauswein gehalten, der allerdings ob der Menge bei mancher Teilnehmerin zu morgentlichen unpaesslichkeiten gefuehrt hat
    2007-07-05 14:42:01.763000000 HuF
    Dieter1:
    Hallo Eifelbiene und Anhang,

    ich kann Euch dahingehend trösten, dass das Wetter am Wochenende inkl. Montag toll werden soll.

    Allerdings ist es dann vermutlich auch schon wieder vorbei.

    ...


    das kann nicht sein
    Zumindest in Bayern wird ab Diensteg für 3 Wochen die Sonne scheinen
    Da sind wir mit dem WoMo unterwegs. Zuerst im Altmühltal und später in Isny

    2007-07-05 14:40:35.373000000 Pandatom Hallo und Willkommen im Club der C1er!

    Schonmal hier im C1Biker-Shop einen Blick riskiert?

    Guck mal HIER
    2007-07-05 14:33:33.920000000 billa Hallöle,
    gehöre in 2wochen auch entlich zur festen c1 200 riege!
    nach mehrmaligem ausleihen , lege ich mir entlich selbst einen c1 200 zu!
    ich würde mir gerne die Vorderrad abdeckung,welche super beschrieben bei euch,selberbauen!
    aber leider wird nirgens erwähnt welcher gilera roller das teil spendet!
    mein rollerhändler konnte mit dem foto-ausdruck aus dem forum nix anfangen!
    und bei ebay wird das teil mittlerweile auch fertig ver tickt,aber doch schon etwas teuer finde ich!

    vielen dank für euere hilfe!!!

    mfg billa
    2007-07-05 13:30:35.327000000 Dieter1 Hallo Eifelbiene und Anhang,

    ich kann Euch dahingehend trösten, dass das Wetter am Wochenende inkl. Montag toll werden soll.

    Allerdings ist es dann vermutlich auch schon wieder vorbei.

    Ich wünsche Euch trotzdem einen erholsamen Urlaub. Die C1-sen haben ja glücklicherweise ein Dach

    ...übrigends haben wir auch Dauerregen und ich muss heute noch nach Achern

    PS: Eine Bildkorrektur wäre erforderlich
    2007-07-05 13:23:55.140000000 Dieter1 Das mit dem Windpaket ist tatsächlich "Geschmackssache",

    da ich den direkten Vergleich habe, eine C1 mit und ohne, kann ich nur bestätigen, dass die Unterschiede bzgl. der Windverwirbelungen schon gravierend sind.

    Ich persönlich will auf das Windpaket nicht verzichten.

    Allerdings müssen eben auch die Nachteile in Kauf genommen werden.

    Zu dem Material, Plexi oder Textil, kann ich nur anmerken, dass die Textilteile für mich wesentlich angenehmer sind, da die ganze Kiste weniger windempfindlich wird und es gibt auch keinen allzugroßen Windstau.

    ... wenn Plexirückscheibe, dann zweiteilig.
    2007-07-05 13:18:26.373000000 barolo Hi, ihr Drei!

    Könn´t mich in den ..sch beißen
    wäre auch gerne dabei gewesen.

    Nur Krappa, gab`s auch Karolo??

    Aber vielleicht ja beim nächsten Mal...
    Würde auch ganz am Schluß fahren damit die Optik nicht
    leidet.

    Schöne Grüße Helmut
    jetzt mit Vespa Gts250ie.ABS
    2007-07-05 13:02:09.607000000 isofix
    alfredg:

    Waere schoen, wenn jeder wenigstens seine PLZ eintragen wuerde.

    Gruss,
    Alfred



    hab ich gestern gleich noch nachgetragen...

    Grüße
    Michael
    2007-07-05 12:57:49.513000000 isofix Hi zusammen,

    bitte differenzieren zwischen dem Textilschott und dem Plexiglasschott.
    Wo liegen die Unterschiede?

    Grüße
    Michael
    2007-07-05 12:09:58.123000000 Funny Ich gebe Joachim 100 %ig Recht. Ich bin 2 Jahre ohne Windpaket gefahren. Seit dem Treffen in Mosbach habe ich das komplette Paket. Seit dem macht mir die C1 erst richtig Spaß und ich habe es bereut, die 400 € nicht schon früher investiert zu haben.
    Die Vorteile überwiegen und über die Optik kann man natürlich immer diskutieren.

    Funny
    2007-07-05 11:16:37.857000000 Carsten Servus Leute,

    neuer Zwischenstand:

    Stand: 05.07.07, 10:00 Uhr

    2007-07-05 09:28:59.763000000 paris Es kann sein, dass die Regentropfen an der Scheibe durch das komplette Windpaket abgehalten werden.
    Die Windschläge auf die Ohren hatte ich persönlich mit Windpaket immer noch.
    Mein Kumpel, der das Windpaket nachgerüstet hat fand die Wirkung jedenfalls auch enttäuschend.
    Der Regenschutz wird wirklich besser, besonders im Stop and Go Verkehr.
    Bevor ich 400€ ausgeben würde würde ich auf jeden Fall mal versuchen das System im direkten Vergleich probezufahren, dann kann ja jeder individuell entscheiden und zwar objektiv, da er noch nicht das Geld ausgeben hat.
    Aber jeder wie er will.
    2007-07-05 08:53:24.263000000 leiter
    paris:
    Hier ist der Link zur Diskussion im Golfforum pro und contra Tempolimit:
    http://www.golf3forum.de/thread.php?threadid=33899

    Der Thread wurde einer meiner absoluten Lieblinge. Schon klasse, was da so an geballter Intelligenz versammelt war. Die genannten "pro" Argumente haben mich sofort überzeugt.


    Das ist ja wirklich köstlich. Allerdings hab ich lang nach den von Dir erwähnten Argumenten gesucht und nix gefunden, was diese Bezeichnung verdient hätte. Besonders gut hat mir der gefallen:
    Also mal ernsthaft ich werde mich niemals daran halten werde so fahren wie immer! Und wenn sie mir noch so oft erwischen. Bis ich im Bau lande!! Und sobald ich wieder raus bin fahre ich wieder so. Mir ist das egal!!!!

    Oder meintest Du mit Argument vielleicht das:
    ich mein gelesen zu haben dass ein! kohlekraftwerk mehr co2 im jahr verursacht als der gesamte straßenverkehr in deutschland in einem jahr

    Da ist nur das Problem, dass der Schreiberling offenbar nicht richtig lesen kann.

    Ich hab mich jedenfalls gut amüsiert.
    2007-07-05 08:35:13.967000000 alfredg Klick mal oben die Mitgliederliste an.
    Dort stehen auch viele Postleitzahlen drin.
    Waere schoen, wenn jeder wenigstens seine PLZ eintragen wuerde.

    Gruss,
    Alfred

    2007-07-05 07:53:16.403000000 Carsten
    Huberalfons:
    wie kommt man denn in die Liste


    Hallo Alfons,

    werde die Liste von Zeit zu Zeit aktualisieren . Da fällt mir gerade auf, dass Dein km-Stand in der Liste nicht mit dem in Deiner Sig. zusammenpasst. Hattest Du nicht 40000 gepostet (siehe Threaderöffnung)??
    2007-07-05 07:13:55.653000000 wicki Hallo Huberalfons,
    aber klar doch, jede Menge.

    Gruß

    Wicki
    2007-07-05 01:57:15.513000000 syberman Hi Carsten,

    Bau sofort den Wasserzähler aus.


    mach es nicht Carsten, sonst muß ich ja wieder mein Garten gießen das ich nach Bad Aibling nicht mehr gemacht habe.



    Bis dann
    2007-07-05 00:33:53.357000000 joachim
    Das Regenwasser an der Scheibe hängt IMHO eher von den Windverhältnissen und Geschwindigkeit ab als vom Windschott.


    Kann ich nicht bestätigen !!!!!
    Meine Aussage trifft aber nur zu, wenn das komplette WP montiert ist, egal von wem.

  • die dicken Tropfen die von hinten bei Regen auf der Innscheibe landen sind so gut wie wech.
  • die Schläge bei Endgeschwindigkeit auf den Ohren sind wech.
  • meine persönliche Ansicht ist das die C1 dadurch ein besseres Gesamtbild abgibt. Wirkt bulliger.
  • der Regenschutz von vorne ist besser.
  • Mützen sind in meinen Augen was für Leute mit langen Haaren oder gar keinen oder ohne WP und nehmen einem das C1-Feeling.
    Da kann ich ja gleich mit Kappe fahren

    Nachteile.
  • Teuer, dafür für Warmduscher mehr als 100% Wohlempfinden.
  • 5-8km/h Endgeschwindigkeitsverlust.
  • Mehrverbrauch von weniger als 10% bei Endgeschwindigkeit. Bei geringeren Geschwindigkeiten fast nicht zu messen.

    Wenn WP dann für mich persönlich nur komplett unverzichtbar !!

  • 2007-07-04 23:57:34.717000000 paris Ich hatte bei meinem C1 nur das hintere Plexiglaswindschott eingebaut. Das war komplett mies.
    Das Regenwasser an der Scheibe hängt IMHO eher von den Windverhältnissen und Geschwindigkeit ab als vom Windschott.
    Ich war auch vom kompletten Windpaket nicht begeistert. Ein Bekannter hatte mir eins geschenkt und ich habe es nicht eingebaut (INOX Einbausatz liegt hier auch noch rum), weil ich keinen Unterschied feststellen konnte und ich den C1 mit Windpaket echt hässlich finde. Für mich zerstört das Windpaket gänzlich das luftige und offene Design des C1.
    Wenn man allerdings 400€ investiert hat muss man es mögen.
    Ich finde den Windschutz am C1 schon sehr gut wie er ist, eine Mütze hilft IMHO immer noch am besten. Regenwasser an der Scheibe ist manchmal nervig, hat aber bei mir noch nie dazugeführt, dass ich nichts mehr gesehen habe.
    2007-07-04 23:51:00.153000000 Botho Hallo Carsten,

    immer diese Franken
    Bau sofort den Wasserzähler aus.

    2007-07-04 23:37:33.483000000 paris Meinst Du mit den Unterschriften von Ralf Schumacher und Montoya oder ohne?
    2007-07-04 23:30:31.233000000 Klosleeper Hi Martin
    Keine Bange!
    In Gildehaus gab es schon einige Schraubertreffen und es sie finden auch regelmäßig statt.
    Auch wenn der eine oder andere mal nicht kann,sind doch immer reichlich Leute da .
    Spaß hatten wir,soweit ich dabei war,immer.
    Denke daran,daß du die Teile,die verbaut werden sollen,mitbringst oder bei Joachim oder MM vorher bestellst.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-04 23:30:22.420000000 Friedhelm Hallo Paris,

    ich dachte aufgrund der hier gelesenen Erfahrungsberichte, dass gerade das von hinten auf die Scheibe gezogene Wasser durch das hintere Windschott abgehalten wird. Hattest du auch die vorderen Windabweiser oder nur das hintere?

    Gruß Friedhelm
    2007-07-04 22:48:29.873000000 Optimist Moin aus dem Norden !!

    DIESMAL werde ich an dem Schraubertreff teilnehmen können!!!
    Ich freue mich darauf und meine C1 auch, denn sie wünscht sich eine neue Steuerkette, Wasserpumpe und wohl auch Bremsbeläge. Mal sehen.
    Auf jeden Fall ist es schön, wenn jemand mal wieder einen Schraubertag organisiert. Und es wird immer mal so sein, dass dem einen oder anderen der Termin nicht passt. Dafür sind wir einfach zuviele interessierte C1-Fahrer. Dass wir so viele sind, das ist doch schön, besser als massenhaftes Desinteresse.
    Nur sollte niemand deswegen enttäuscht oder beleidigt sein, weil der Termin ihm nicht passt. Dafür ist C1-Fahren viel zu schön.
    Also - schön locker bleiben und versucht soweit möglich zu kommen.
    Ich habe mir den 31.8.-2.9. notiert und freue mich auf die dann Anwesenden.
    2007-07-04 22:42:10.373000000 Klosleeper Hi ALFONS
    Manchmal!
    Aber eher selten,da nicht soviel Urlaub!
    2007-07-04 22:40:26.950000000 Klosleeper Hi Alfons
    In die Liste kommste,indem du hier nur deine KM-Leistung mit Nick oder Namen angibst und drauf hoffst,daß Carsten gerade kein Urlaub hat oder seine PC-Kiste den Geist aufgegeben hat.
    Wenn er nicht die Lust verloren hat,wird er die Liste aktualisieren.

    Bei über 100000km schmeisst er warscheinlich sein Butterbrot bei Seite.

    Gruß Detlef
    2007-07-04 21:57:56.107000000 Huberalfons Sind unter euch auch C1er im Raum 85XXX

    mfg
    ALFONS
    2007-07-04 21:57:07.420000000 Huberalfons Hallo,

    auch von mir alles gute :-)

    wie kommt man denn in die Liste

    mfg
    ALFONS
    2007-07-04 21:53:54.153000000 Huberalfons Hallo,

    Hat von euch jemand eine Liste welche Farben/Ausstattungen es alles gab? und wie oft diese gebaut wurden? Oder weiss zufällig einer wie oft das Sondermodell F1 200 gebaut wurde?

    mfg
    ALFONS
    2007-07-04 21:52:12.577000000 Klosleeper Hi Leute
    Wollte heute dem Heiko mal zum Geburtstag gratulieren!
    Aber dann dachte ich mir,der sitzt bestimmt auf seinem Roller und macht die 110 000km voll.
    Bin mal gespannt,wieviel km er beim nächsten Geburtstag zusammen hat.
    Alles Gute ,Heiko.
    Bei 1.oooooo schenkem wir dir ne neue!

    Aber nur,wenn die mit einem Roller geschafft werden.

    Gruß Detlef
    2007-07-04 21:13:50.967000000 paris Ich habe meins nachden ersten 2000km wieder ausgebaut. Es klapperte fürchterlich, erhöhte die Windempfindlichkeit und hielt wirklich nicht im geringsten Wind aus der Kabine. Auch das Wasser auf der Frontscheibe bei Regen wurde bei mir eher mehr. Ich würde auf gar keinen Fall Geld dafür ausgeben. Über das Textilschott kann ich nichts sagen, ausser dass ich es hässlich finde und die Befestigungsmöglichkeiten an der Kopfstütze verloren gehen.
    Ich habe auch den Eindruck, dass mein C1 ohne jetzt wieder schneller fährt.
    2007-07-04 21:08:39.967000000 paris Also wäre jetzt für Dich ein generelles Tempolimit auf Autobahnen eine schwachsinnige oder eine sinnvolle Anweisung von Vater Staat?
    2007-07-04 19:49:37.950000000 polli30
    chris2:
    Hallo Isofix

    Bilder vom zweiteiligen Windschott (Bicolor) findesrt Du bei Ibäi hier





    Jo, genauso sieht das aus! Kann ich mir die Bilder damit sparen?
    2007-07-04 18:33:03.483000000 Hugi Hallo,

    Du hast eine Mail.

    MfG

    Hugi
    2007-07-04 17:47:50.513000000 Huberalfons Hallo,

    habe auch ein Windschott dran allerdings keins von BMW bin echt zufrieden habe leider keinen Vergleich zum origin. Windpaket.



    mfg
    ALFONS
    2007-07-04 17:43:46.780000000 Pandatom ACH DU WARST DAS???????
    2007-07-04 17:22:05.327000000 Carsten okay, okay, ich gebe es zu:

    Seitdem ich einen Gartenwasserzähler installiert habe (seit 14.06.07), gab's im Garten (fast) nix mehr zu gießen.

    Vielleicht sollte ich ihn wieder ausbauen...

    *hoffe auch auf schöneres Wetter*
    2007-07-04 16:55:37.140000000 Eifelbiene Hallo an alle,

    habt ihr alle ein Glück, das ihr nicht wie wir gerade mit unseren C1sen und Wohnwagen an der Nordsee im Gewitter-Dauerregen steht.

    Wir denken auch an Bad Aibling und hoffen auf besser Wetter; nach der Sonne ist vor der Sonne
    2007-07-04 16:27:16.263000000 isofix
    Dieter1:
    Hallo,

    Was aber nicht funktioniert ist die unter Befestigung mittels eines Klebebandes oder Ähnlichem. Hier sollte tatsächlich eine Schraube gesetzt werden.

    Joachim hat dafür ein tolles Werkzeug, mit welchem man so eine Gewindehülse "reinschießen" kann.

    Wie das Gerät genau heißt weiß ich nicht.


    Wie sieht das mit den toten Fliegen aus?
    Ich glaube du hast in Bad Aibling erwähnt, dass die Fliegenkadaver sich unten ansammeln und nur schwer zu beseitigen sind. Läßt man es unten offen fallen die dann nicht durch?

    Grüße
    Michael
    2007-07-04 16:21:40.357000000 alfredg BMW: Textil
    Ebay: alles Moegliche
    Anzeigen&Inserate: (oben rechts) einfach mal reinschauen...
    Suche hier im Forum wird nicht immer gern gesehen, habe ich den Eindruck....

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-04 16:14:21.950000000 Friedhelm Hat jemand einen Tipp, wo ich ein hinteres Windschott beziehen kann? Könnte auch gebraucht sein.

    Gruß Friedhelm
    2007-07-04 15:58:00.873000000 BAD Hallo,

    genau das selbe Problem hatte ich auch mit der Tankentlüftung.

    Nun ja, den kleinsten Bohrer genommen und ein winziges Loch in den TD gebohrt. Und siehe da, das Problem trat bisher nicht mehr auf.

    Dazu habe ich mir die 8.0 Software aufspielen lassen und auch das hat was gebracht.

    Seidem läuft mein "Hummelchen" wie am Schnürchen.

    Grüße aus dem verregneten Bayernlande

    BAD
    2007-07-04 15:31:50.310000000 Hugi Hallo,

    ich habe es erst unten an der Scheibe auch mit dem Klebeband versucht, das hält wirklich nur sehr kurzfristig. Ein Loch wollte ich aber auch nicht bohren, deshalb habe ich mir ein Streifen Aluminium so gebogen, das ich jeweils eine gerade Anlagefläche zur Verkleidung und Scheibe habe und dann habe ich das Ganze mit PowerStrips geklebt. Das hält einwandfrei und fällt kaum auf.(Hinter dem Topcase sowieso nicht)

    MfG

    Hugi
    2007-07-04 15:18:19.483000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Nächster C1 Freunde Stammtisch
    findet am Freitag den 27. Juli 07 in Landau - Möding statt.

    Treffpunkt: SV - Sportgaststätte - 94405 Landau
    Fichtheim - Möding um 19 Uhr.

    Freue mich auf Euer Kommen.

    Gruß Sepp

    2007-07-04 15:00:20.843000000 chris2 Hallo Isofix

    Bilder vom zweiteiligen Windschott (Bicolor) findesrt Du bei Ibäi hier



    2007-07-04 13:47:42.577000000 Doc_Schnaggls
    Dieter1:

    Joachim hat dafür ein tolles Werkzeug, mit welchem man so eine Gewindehülse "reinschießen" kann.


    Hallo,

    die Schraube am unteren Ende des Schotts ist auch meiner Meinung nach unverzichtbar.

    Der Versuch mit dem doppelseitigen Klebeband endete bei mir mit lauten Klappergeräuschen, da das Schott bei Autobahntempo kräftig gegen das Topcase trommelte.

    Allerdings ist es auch kein Problem die benötigten Löcher in Schott und Verkleidung im montierten Zustand mit etwas Fingerspitzengefühl mit einer normalen Bohrmaschine zu erstellen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-04 13:42:37.687000000 Dieter1 Hallo,

    ich muss täglich feststellen, was wir doch für ein Wetterglück in Bad Aibling hatten. Seither gibt es doch keine 2 Tage pissfreies Wetter am Stück.

    Das war die Teilentschädigung vom Wettergott für Mosbach.

    Die Restendschädigung nehmen wir dann in Schwerin
    2007-07-04 13:35:04.217000000 Dieter1 Hallo,

    ich habe bei der Montage der zweiteilig Scheine die Lautsprecher demontiert. Im Nachhinein muss ich sagen, dass dies unnötig war, mit etwas Fingerspitzengefühl bekommt man das Windschott auch so ran.

    Was aber nicht funktioniert ist die unter Befestigung mittels eines Klebebandes oder Ähnlichem. Hier sollte tatsächlich eine Schraube gesetzt werden.

    Joachim hat dafür ein tolles Werkzeug, mit welchem man so eine Gewindehülse "reinschießen" kann.

    Wie das Gerät genau heißt weiß ich nicht.
    2007-07-04 12:30:20.683000000 isofix Hallo rotti,

    willkommen im Forum.

    Ich denke in diesem Fall ist es nicht die Tankentlüftung, da ein Problem mit der Entlüftung sich erst nach einigen Kilometern zeigen würde. Der Unterdruck im Tank würde ansteigen und im Leerlauf würde es die Benzinpumpe nicht mehr schaffen für ausreichenden Sprit zu sorgen. So meine Theorie.
    UG_C1 hat aber die Leerlaufschwankung im kalten Zustand.

    Natürlich ist es ein Versuch wert, im kalten Zustand (bei nicht vollem Tank) einfach mal den Tankdeckel zu öffnen.

    Grüße
    Michael
    2007-07-04 12:18:04.450000000 isofix
    polli30:
    Sooooooooooo,

    Die Vorderen-oben, die Unteren-vorne, das Hintere-zweiteilig (Bicolor) und die Originalen-textil-seitlich.



    Hallo polli30,

    kannst du bitte von deinem hinteren zweiteilig windschott ein Foto hier reinstellen - würde mich freuen.
    So wie ich es erkennen kann, hast du hinten die Lautsprecher montiert. Gab es damit Probleme beim anbringen?

    Grüße
    Michael
    2007-07-04 12:12:14.450000000 Cinimini98
    gibt es eine Liste, wer bis jetzt kommt?

    Erst mal die, die sich hier im Forum gemeldet haben und dazu kommen noch ca. 20 die sich bereits telefonisch angemeldet haben.

    Was ist den an dem ST so alles möglich

    Wir wollen keine Motoren ausbauen / zerlegen u.s.w.
    Es soll vielmehr ein Treffen werden wo man sich austauchen kann und von Schraubern eine Hilfe zur Selbsthilfe bekommt.
    Einigen ist schon damit geholfen das man mal zeigt wo die Einspritzdüse sitzt und wo der gemeine Kabelbruch am Generator zustande kommt oder wie man die Zündkerze wechselt. Auch solche Fragen sollen beantwortet werden.

    Geht da auch ne 15000er?

    Na klar, du machst den Service selbst und ein Schrauber hilft dir dabei und passt auf das du nichts falsch machst. Den nächsten Service kannst du dann vielleicht schon selbst machen.
    Es hat sich bereits ein C1er zum Steuerkettenwechsel angemeldet, die wird er aber nicht selbst machen.

    Und was für Teile sollte ich dafür schon mal besorgen?

    Einige Teile die man bei einem Service benötigt sind vorhanden (Ölfilter, Luftfilter, Variriemen, u.s.w) am besten ist es aber alle benötigten Teile selbst mit zu bringen. Eine Liste der benötigten Teile schicke ich per PN.
    2007-07-04 11:30:24.060000000 Urgelwurgel
    chrischt:

    Interessant für den C1-Fan ist noch die Info, ob Du die 15t-er Inspektion hast machen lassen.


    Inzwischen fällt mir immer mehr ein, was ich in der Beschreibung vergessen habe. Mal sehen ... "Nachträge" gehen im eBay irgendwie ...

    Die kurze Antwort ist: Nein.

    Ich bin dazu übergegangen, die Servicearbeiten selbst zu machen. Die Zündkerze liegt neben mir und wird noch vor dem Verklauf ausgetauscht, den Variatorriemen zu checken wäre das nächste auf der Liste gewesen.
    Nur die Bremsflüssigkeit war mir zu heikel ... das hätte ich demnächst machen lassen.

    cu
    Jens
    2007-07-04 10:36:12.497000000 Hyper
    paris:
    @Hyper:
    Nicht nur Vater Staat rafft anscheinend nicht, was Du sagen willst, das geht mir genauso.


    OK, die Kurzversion:

    Wer schwachsinnige Anweisungen gibt, macht sich lächerlich.
    Das Problem dabei: Sollte einmal eine Anweisung nicht schwachsinnig sein, wird sie dennoch für schwachsinnig gehalten.
    2007-07-04 10:26:03.403000000 Ralf Vielen Dank für die ausführliche Auskunft. Mein Freundlicher hatte übrigens keine Idee dazu. Aber mit Euren Infos kann ich ihm dann auf die Sprünge helfen, auf das aus dem 'Kratsch' wieder ein gesundes 'Klack' wird.

    Gruss

    Ralf aus Rösrath
    2007-07-04 07:01:37.593000000 BAD Hai Cinimini,

    gibt es eine Liste, wer bis jetzt kommt?

    Was ist den an dem ST so alles möglich?

    Geht da auch ne 15000er?

    Und was für Teile sollte ich dafür schon mal besorgen?

    Gruß

    BAD
    2007-07-04 02:11:28.857000000 polli30 Sooooooooooo,

    der Polli hat´s nun heute endlich mal geschafft sein Windpaket zu montieren!

    Das ganze aus Makrolon, klammerfrei!!!

    Die Vorderen-oben, die Unteren-vorne, das Hintere-zweiteilig (Bicolor) und die Originalen-textil-seitlich.

    Mehr geht wohl nicht!?

    Erfahrungsberichte werden noch folgen da ich am Anfang mit Hinterem, Originalem aus Plexi und den Seitlichen aus Plexi gefahren bin, dann mit dem Hinteren, Zweiteiligen, dann ohne die Seitlichen und nun mit allem dran!

    Habe heute nur mal ´ne kleine Proberunde gedreht und war schon ziemlich begeistert, aber nach der ersten größeren Runde werde ich die Unterschiede besser beurteilen können und berichten, aber von der Verarbeitung, Optik und der augenscheilichen Alltagstauglichkeit sieht alles super aus!
    2007-07-04 00:19:40.920000000 Otzberger Hallo heifish,

    Kennzeichen OH ?!?
    Doch nicht etwa Heringsdorf ???
    Da müssten wir je direkt ne Dorfpartnerschaft der C1 Hering(e) einleiten.
    2007-07-03 22:23:43.857000000 Florian Das Geräusch kenne ich auch, aber sehr gemäßigt, also meine ist wohl eher sehr zurückhaltend mit ihren Bäucherchen^^

    Gruss aus Köln, Florian
    2007-07-03 22:10:22.310000000 Florian Na da bin ich ja dann mal gespannt Eddy^^

    lG an deine Family, bis dahin Florian
    2007-07-03 21:50:33.920000000 paris @Hyper:
    Nicht nur Vater Staat rafft anscheinend nicht, was Du sagen willst, das geht mir genauso.
    2007-07-03 20:52:37.717000000 rotti Hallo,
    dies ist mein erster Beitrag hier in diesem Forum... ja ja.. habe den C1 erst seit dem 31.05.07 (aber schon über zwei Jahre davon geträumt!!).
    Vielleicht ist der Fehler in der Tankentlüftung zu suchen:

    Hatte mit meinem C1 folgendes Problem: Morgens auf die Arbeit gefahren (06.00Uhr) starten/fahren ohne Problem. Abends (ca. 15.00) hatte ich das Problem das der Roller nur nach längerem Starten ansprang und dann sehr widerwillig das Gas annahm oder wieder ausging. Dieser Fehler trat nicht immer sondern nur ab und zu auf. Hatte schon die Befürchtung das der Fehler schwerwiegend (Kopfdichtung, usw...) wäre, aber dank eines Beitrages hier aus dem Forum (weiß leider den Namen vom User nicht mehr), konnte ich den Fehler leicht lokalisieren (jetzt aber nicht lachen!!). Der Fehler trat bei mir jedesmal auf wenn ich ca. 150 KM mit dem C1 gefahren hatte, startete ich nun den C1 hatte ich immer das
    Startproblem. Wenn ich aber vor dem Starten den Tankdeckel öffne (Zischen, Tankentlüftung wohl defekt) dann startet der C1 einwandfrei, Gasannahme zwar nicht so toll gibt sich allerdings nach ein paar Sekunden. Passiert aber nur wenn ich ca. 150 km gefahren bin und der Roller wie o.a. auf der Arbeit steht. Steht der Roller über Nacht in der Garage, dann startet er einwandfrei (Vielleicht kann mir ja mal jemand erklären wie genau die Tankentlüftung funktioniert?)
    So.... genug für meinen ersten Beitrag, vielleicht hilfts ja ..
    P.S.: Mein C1, C1 125Exe,EZ 02, 3319Km!!, war aber nicht billig... aber jeden Cent wert
    2007-07-03 20:27:18.047000000 Eddy ich fände es viel besser wenn man nicht die Geschwindigkeit sonder den Kraftstoffverbrauch reglementieren würde (wie im Rennsport). Es wäre doch super wenn jedes Fahrzeug auf 2l/100km eingebremst würde. Dann ergibt sich eine vernünftige Geschwindigkeit von selbst und wir würden endlich mehr innovative Fahrzeuge, wie den C1 (oder den Smart), bekommen.

    Es macht mir sehr viel Spaß mit ca. 120km/h über die Autobahn zu cruisen. Aber nur mit dem richtigen Fahrzeug.
    Unsere Familienkutsche ist eine solche Spaßbremse das es erst mit 180km/h anfängt Spaß zu machen.

    2007-07-03 20:17:44.793000000 Eddy ich finde diesen Threat einfach nur peinlich.

    Wie kann es sein das eine Werkstatt (die sicher besser ausgerüstet ist als ich) in 5 Wochen den Fehler nicht finden kann ?
    In der Zeit hätte man den Motor schon 5 mal zerlegen und wieder zusammen bauen können.

    Am 11.08.07 bin ich in der Nähe von Paderborn. Wenn die Werkstatt bis dahin immer noch nichts gefunden hat schaue ich mir das gerne mal an. Wenn ich den Fehler dann finden sollte will ich aber die Fehlersuche von der Werkstatt bezahlt haben.
    Für Dich mach ich das natürlich umsonst.

    2007-07-03 19:56:46.450000000 Eddy Danke für die gute Beschreibung

    Da ich das Teil schon öfters in der Hand hatte kann ich mir aber immer noch nicht vorstellen das, außer der Feder, was kaputt gehen kann. Die Rollen und der Ring sind recht Massiv.
    Ich würde mir mal gerne einen kaputten Freilauf anschauen.

    2007-07-03 19:54:13.950000000 Davide
    Hallo zusammen

    Also ich nehme Frau, Kind, C1 und mich mit .
    Freu mich schon

    Bis denn
    2007-07-03 19:48:34.357000000 Eddy
    Florian:

    Ich wohen nun in Köln und überblicke hier nichts mehr!


    das kann ich nachvollziehen.
    Die ersten zwei Jahre habe ich mich auch sehr oft in Köln verfahren und bin immer auf der falschen Rheinseite gelandet.

    Nun, nachdem ich mich dran gewöhnt habe das man nicht links abbiegen kann, klappt es aber recht gut. Ich zeige Dir dann mal ein paar Stellen wo Du mit einem Navi nie hin findest.

    2007-07-03 19:40:23.890000000 Klosleeper Also nochmal!
    Ein defektes oder abgebrochenes Kabel,welches eine Störung verursacht,tut dieses auch im warmen Zustand.
    Da du hier aber angeblich keine Probleme hast,schließe ich Kabel,Undichtigkeit am Einspritzventil oder Batterie aus.
    Die einzige Veränderung von kalt auf warm passiert durch Wärmeausdehnung(oder auch Verformung),daher ist meine Vermutung eher in der Gegend Zylinderkopf(Ventile,Dichtung).
    Nicht ohne Grund wird das Ventilspiel in kaltem Zustand gemessen,da es sich bei warmer Maschine verändert.
    Eine undichte Kopfdichtung könnte eventuell bei warmen Motor wieder halbwegs dicht sein(oder umgekehrt).
    Dann besteht noch die Möglichkeit,daß in kaltem Zustand mechanisch etwas klemmt(Ventil?).
    Ich glaube,daß ein falsches Ventilspiel z.B. vom Diagnosegerät nicht erkannt wird.
    Da würde ich als erstes nachfragen,ob das gecheckt wurde.
    Ebenso die Kopfdichtung.

    An einen Elektrofehler kann ich nicht glauben,dann der müßte auch in warmen Zustand auftreten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-03 18:55:09.653000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    Operation geglückt - Patient wischt wieder!

    Dank Euren Tipps habe ich heute Abend den Wischer gelöst und ein bisschen versetzt.

    Wie Klosleeper schon vorhergesagt hatte, schlug er dann beim Wischen auf der rechten Seite an.

    Also das ganze nochmal von vorne...

    Gelöst, versetzt, festgezogen.

    Dann der nächste Schreck beim Probelauf: Kein Wischwasser mehr, nur noch ein ungesund klingendes Surren aus den Tiefen des Armaturenbretts...

    Glücklicherweise war nur der Waschwassertank leer - nach dem Auffüllen spitzt und wischt nun alles wieder im grünen Bereich!

    Danke nochmals für Eure Hilfe!

    Grüße,

    Dirk
    2007-07-03 18:32:49.250000000 Cinimini98 ja o.k die beschreibenen Preise sind für den ungünstigsten Fall. Das wirklich alles defekt ist.

    Die Feder reißt oder leiert einfach aus und die Rollen im Freilauf schlagen umher.
    Hierbei könnten die Teile Nr. 11 + 12 beschädigt werden.





    Preise:
    Freilauf Nr. 10 = 70,- €
    Gehäuse Nr. 11 = 57,
    Zahnrad Nr. 12 = 80,- €
    + Dichtung Generatordeckel für nochmal 8,- €.

    welche Teile man nun letztendlich tatsächlich tauschen muss, kann man erst beurteilen wenn man diese in den Händen hält.

    Das mit dem Klickbild habe ich leider nicht hinbekommen
    Joachim, bitte auf Klickbild umbauen. Danke.
    2007-07-03 16:05:23.390000000 Hyper
    paris:
    Wozu dann die Diskussion, dann könnte man doch gleich ein generelles Tempolimit einführen, oder?
    Dann sollte es doch keinen stören...


    Eben nicht.
    Wenn man einem Mitarbeiter einen Auftrag gibt, sollte der Auftrag begründbar, nicht allgemein sondern situationsbezogen und kontrollierbar sein. Wer das nicht beachtet, verliert schnell seine Autorität. Das ist in der Führungslehre allgemein anerkannt. Klappt´s mit der Delegation nicht, liegt´s möglicherweise daran.
    Nur Vater Staat rafft´s mal wieder nicht. Jede Menge der Anweisungen an die "Mitarbeiter" Verkehrsteilnehmer entbehren jeder Grundlage und schneiden alles über den gleichen Kamm. Nur mit der Kontrollierbarkeit sehen wir große "Fortschritte": Radarblitzer an jeder auch noch so unnötigen Geschwindigkeitsbegrenzung.
    Die Autorität, die der Staat gelegentlich braucht, um wirklich erforderliche Geschwindigkeitsbegrenzungen durchzusetzen, leidet erheblich, wenn man nicht weiß, ob hinter der Anweisung ein Sinn steht oder ob der zuständige Autobahnmeister nur ein Potenzproblem ausleben will ;-)

    Henning
    2007-07-03 15:33:15.090000000 UG_C1 Hallo,

    Zündkerzenstecker wurde überprüft, Kabel zum Einspritzventil weis ich nicht, werde ich weiterleiten.
    Diagnosegerät zeigt nichts an.

    Standort- Raum Paderborn

    Gruß Udo
    2007-07-03 13:31:02.873000000 Koemei Hi Nachbar,

    evtl. kannst du dich mit einem Medion GoPal anfreunden.

    Ich kenne die Teile nicht genau, da ich selber mit PDA-Navigation fahre, aber sie haben eigentlich immer gute Kommentare.

    Evtl. kannst du dir Infos von Pocketnavigation.de holen.
    2007-07-03 12:42:33.123000000 Florian Also ich sehe, TomTom ist doch ganz gut zu gebrauchen, zumal ich einfach nicht mehr ausgeben kann....

    Gruss Florian
    2007-07-03 11:36:44.530000000 Harald_Duerhager Hallo Susi, war vor ein paar Jahren in Karezza zum Skifahren.
    Bin gestern im Traum auch die Straßen entlang gefahren.
    Kann Dich nur beneiden.
    2007-07-03 11:32:18.593000000 Harald_Duerhager Hallo UG_C1 ??
    Auch schon Kabel am Einspritzventil überprüft,
    oder Zündkerzenstecker ?
    Was sagt das Diagnose-Gerät bei Deiner Werkstatt ?
    In welchem Ort ist denn Deine Werkstatt ?
    2007-07-03 09:55:30 UG_C1 Hallo,

    ich bin bei einer BMW Werkstatt in Behandlung.
    2007-07-03 07:18:30.890000000 Koemei Naja Susi, wir haben uns zwar ganz schoen verfahren (Trotz Navi) , aber wir sind auf der Hinfahrt Gott sei Dank nicht bis Trento gekommen. Es war "nur" Klausen (kurz nach Brixen) wo wir dann in Gudon Mittag gemacht haben.

    Was die Kurven in der Abfahrt am Monte Grappa betrifft, es war abendteuerlich. Leider sind die Google Earth-Bilder nicht sonderlich gut. Sonnst wuerde man sehen, wo wir waren.

    Ich werd trotzdem am Wochenende mal die Routen irgendwo hochladen, damit man unser Abenteuer ein wenig nachvollziehen kann.

    Ach ja noch was: Das Hotel war super !! Man konnte gut Essen und leider auch trinken...
    2007-07-03 01:31:25.513000000 syberman Hi Florian,

    das der TomTom ein gutes Navi ist kann ich bestätigen, Hab selbst eins ist nur der One aber bin zufrieden damit.
    Ich schütze mein One mit einer Tüte bei starken Regen.
    Hab den One nicht nur an meiner C1 sonder auch in unseren zwei Autos im Einsatz.
    Ob TomTom One,Go oder Rider das musst du Selbst entscheiden.

    Mein TomTom One am C1

    Also bis dann
    2007-07-03 01:05:47.577000000 Florian Also ich hab mich nun mal informiert und werde mir nun warscheinlich das TomTom Rider für 500 € kaufen.

    Mein Beweg Grund für ein solches "Spielzeug" aus eurer sicht:

    Ich wohen nun in Köln und überblicke hier nichts mehr!
    Ich habe 10 Jahre in einem Dorf mit rund 8000 Leuten gelebt..... nun sind es 1 Mio Leute.

    Aber auc haußerhalb der City wird es oft zum EInsatz kommen, da mei nArbeitgeber mich in Zukunft zu Kunden im Großraum Köln schicken wird........

    Also liebes Navi, auf eine gute Zeit!

    Lg aus Köln, Florian
    2007-07-03 00:10:21.437000000 Ralf2 Hallo,

    ich habe seit 2 Jahren ein "billiges Yakumo eazygo". Hat damals € 299,- gekostet. Funktioniert auf Mallorca mit Leihwagen ebenso wie zu Hause in Deutschland mit dem C1. Kartenmaterial auf CD für gesamt Europa ist dabei.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-07-03 00:06:26.217000000 suemunich darfst beim nächsten Mal gern mitkommen .. die Italiener haben uns teilweise eh schon wieder angeschaut wie vom anderen Stern und mit Deiner türkisen wären wir noch mehr aufgefallen ... in Südtirol sprachen sie über unsere "luschtigen Roller" ...

    naja , und grappa hab ich genug exportiert , wenn du mal in der gegend bist..

    LG
    2007-07-02 23:00:27.780000000 joachim
    Darum 10W-60 das ganze Jahr


    Anmerkung noch dazu:

    ....sollte der C1 im Winter zu widerwillig starten, ist das auch ein Indikator, das man sich über eine neue Starterbatterie Gedanken machen sollte.

    So schlägt man 2 Fliegen mit einer Klappe.

    Deshalb hat auch der Spruch Bestand, wo sich keiner von direkt angesprochen fühlen sollte:

    Man kann besser mit einem Faulen, als mit einem Dummen arbeiten.

    Sicher ist dabei, das der Faule nachdenkt.
    2007-07-02 22:58:14.093000000 Eddy
    Cinimini98:

    Ja, Freilauf defekt !!!


    mmh, was kann denn daran kaputt gehen ?
    OK, die Feder kann reißen aber sonst ?
    die kann doch keine 200,- Euro kosten !?!

    2007-07-02 22:56:10.200000000 Manni Habe schon seit Jahren das tomtom Go 300 mit Externe Antenne und bin super zufrieden. Die Externe Antenne deshalb weil in Großstädten der Empfang zwischen den Hochhäusern ohne nicht so gut ist.
    Gruß Manni
    2007-07-02 22:55:15.450000000 Eddy Hi,

    ist das eine "richtige" BMW Werkstatt ?
    Wenn ja sollte BMW so langsam mal dieses Forum sponsern, so viele Tipps haben die schon von uns bekommen.

    Wenn nein dann gebe uns mal den Standort von Deinem C1. Es gibt hier im Forum viele gute Schrauber.
    Eine Ferndiagnose ist schwer zu stellen weil es über Kabelbruch, lose Batteriekabel, undichte Einspritzdüse, kaputte Zündkerze oder Verdichtungsmangel alles sein kann.

    2007-07-02 22:49:08.937000000 Eddy
    Klosleeper:

    Ich weiss,bin ein ewig "Gestriger".


    da bist Du nicht der einzige !!

    Ich navigiere, wie vor 1000 Jahren, nach der Sonne. Das hat bisher immer gut geklappt und habe so schon die schönsten Straßen gefunden.

    Aber diese Navigation funktioniert, genau wie die von den Navigationsgeräten nicht immer richtig. Ich habe mich nachts & bei Regen schon mal öfters verfahren.

    Ich mag elektronische Technik aber Navigationsgeräte sind bisher nur Spielzeug und nicht wirklich zu gebrauchen.

    Was aber Pilot damit anstellt ist echte Routenplanung aber IMHO benutzt er das Gerät auch nur um sich seine gewählte Route an zeigen zu lassen.
    2007-07-02 22:32:25.107000000 paris Es kommt auch darauf an, wie reich man ist. Die Navigationsspezialisten bei Touratech sagen immer "für das Geld eines guten Navis kann man schon einen schönen Urlaub machen".
    Ich finde 500€ nur für die Navigation zu teuer.
    2007-07-02 22:19:38.047000000 Klosleeper Hi Leute
    Ich weiss,bin ein ewig "Gestriger".
    Habe ein altes Medeon und das hängt seit 2 Jahren nur in der Ladestation.
    Fahre immer nach Karte und bin bisher immer gut und richtig angekommen.
    Präge mir manchmal vorher über Google Earth die Strecke ein und auch bei Bedarf auch die Adresse.
    Hat bisher immer gut geklappt.
    Ich weiss nicht ,welches das Beste ist und ob ein Tom-Tom gut genug ist.
    Aber wirklich brauchen tut man es nicht und wenn man unbedingt eins haben will,ist wohl der Anwendungsbereich und die Handhabung wichtig.
    Deshalb würde ich,wenn ich mir denn ein neues kaufen wollte,nicht unbedingt auf den Preis gucken.
    Vielleicht spart man erstmal 100€,aber ärgert sich nach einem halben Jahr,daß man nicht mehr ausgegeben hat.
    Ist wie mit allem im Leben.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-02 22:04:21.920000000 Unkelstein Hallo,
    ich komme mit dem Rider auch gut zurecht. Habe allerdings nur 399 Euro (im März 2007 bei Polo) inkl. Autohalterung bezahlt.
    Grüße
    Helmut
    2007-07-02 21:15:49.497000000 Klosleeper Hi Susi
    Der erste "Neider" sitzt hier und geht gerade in Gedanken eure Tour durch.
    Wenn dann noch das Wetter mitgespielt hatte,boah ey, kann heute Nacht wieder nicht schlafen.

    Wäre zu gerne dabei gewesen.
    Nen guten Grappa aus der Hochburg hätte mir auch gemundet.

    Meine Glückwünsche an euer Team.

    Gruß Detlef
    2007-07-02 20:32:22.903000000 suemunich Hallo Ihr Alle - ich will Euch ja nicht neidisch machen - aber wir ( Eugen,Thomas und ich) sind gestern von unserem Wochenende in Italien heimgekommen.. Hinfahrt ging über Kesselberg-Zirler Berg - Alte Brennerstr - Trento - Sellajoch - Passo Rollo nach Bassano del Grappa - allein da waren es über 100 Kehren... am nächsten Tag haben wir dann den "Monte Grappa" erfahren - bis zur Gedenkstätte auch alles im grünen Bereich - aber dann - der Rückweg über die SP 141 entpuppte sich als besserer Radlweg , wenn so man die Breite einer "Straße" vergleichen möchte , führte uns durch Kuhherden und Ziegen... in schwindelnder Höhe und über Kehren , die den Namen wirklich verdienen - im "Leerlauf" runter bis die Bremsen qualmen - aber nachher hatte man den Rhytmus richtig drin - (Fahr-) spaß für Kurvenfreaks ohne Ende - und wir dürfen jetzt mit Fug und Recht behaupten-wir fahren Kehren im Schlaf...
    die 2 Jungs hatten dazu auch noch das Premierenerlebnis des "Ständerkratzens" - da aber beide nicht so begeistert , hab ich mir das geschenkt. Zurück sind wir dann über das Gampenjoch und den Jaufenpaß gefahren - alles in allem ein Traumwochenende , bei dem wir "Küche - Klamotten - Kurven - Kultur - Kehren - und natürlich "Krappa" ( zuviel...) " geniessen durften...
    Freu mich schon auf unsere Italientour 2008 - wo immer die auch hingeht...
    2007-07-02 20:27:45.467000000 UG_C1 Hallo,

    frag mich nicht was die alles schon ausprobiert haben, aber ich werde den Tip mal zur Werkstatt weiterleiten.

    Danke
    2007-07-02 20:23:36.700000000 Klosleeper Hallo
    Spontan würde ich auf falsches Ventilspiel oder undichte Kopfdichtung tippen.
    Gleiches hatte ich im letzten Jahr,als das Ventilspiel wegen defekter Nockenwelle nicht mehr stimmte.

    Aber da du den Roller in eine Werkstatt gebracht hast,gehe ich mal davon aus,daß die das schon gecheckt haben,oder?

    Gruß Detlef
    2007-07-02 20:03:48.153000000 chrischt Tja, ob Du das nicht bereuen wirst?

    Interessant für den C1-Fan ist noch die Info, ob Du die 15t-er Inspektion hast machen lassen.

    Grüsse

    Christoph
    2007-07-02 19:50:31.013000000 UG_C1 Hallo Zusammen,

    meine C1 ist seit 5 Wochen in der Werkstatt und man kann den Fehler nicht finden. Im kalten Zustand hat meine C1 große Leerlaufschwankungen und geht vor der Ampel aus. Danach bekomme ich sie sehr schlecht wieder an und dann hat sie gar keine Leistung mehr. Wenn ich in diesem Zustand Gas gebe geht die Drehzahl nicht hoch, sondern sie säuft mir fast ab. Ist die Maschine warm(nach ca. 2 km) ist alles wieder normal.
    Die Tips, die ich bis jetzt in diesem Forum gefunden habe mit einer ähnlichen Fehlerbeschreibung, habe ich zum Händler weitergeleitet ohne Erfolg.

    Leute helft mir!!
    2007-07-02 19:38:26.763000000 winterhausen ich habe mein TomTom an der GS, funktioniert tadellos, wenn die Kontakte ok sind. Allerdings könnte der Kontrast des Bildschirms noch besser sein.
    Für die gleiche Qualität zahlst du bei Garmin wesentlich mehr !
    2007-07-02 19:37:23.890000000 Cinimini98 Hallo Ralf,

    auch wenn du nach 12.000 Km sicherlich weißt wie sich das ausschalten des Motors im Normalfall anhört, gehe einfach mal zu deinem freundlichen und lasse dort eine Diagnose erstellen. Das kostet noch nichts

    Repariert habe ich das ganze an meiner C1 selbst.
    Wenn sich die Diagnose bestätigt, frage mal bei unserem Admin Joachim nach, vielleicht hat er das Teil für auf Lager und kann es dir günstiger als der freundliche lassen.
    Die Rep selbst ?? vielleicht ist ein Schrauber in deiner Nähe der dir helfen kann.

    Sonst kommt leider diese Rechnung zustande
    Ersatzteile rund 200,- € + Märchensteuer
    17 AW Arbeitszeit ( nochmal ca. 180-200€)

    Wenn du uns deine PLZ mitteilst, findest sich vielleicht jemand in deiner Nähe der helfen kann.

    2007-07-02 19:34:33.967000000 Klosleeper Hi Leute
    Da sich meine Teilnahme erst im letzten Moment entscheiden wird,kann ich diesmal kein Zimmer vorbuchen.
    Wenn es denn klappt bei mir,komme ich diesmal mit Zelt.
    Da Pandatom ja leider nicht kann,bleibt da ja einiges an Platz für Zelte frei.
    So kalt wird es ja um die Zeit noch nicht sein.

    Hoffentlich klappt´s.

    Gruß Detlef
    2007-07-02 18:17:28.653000000 Egon
    Pandatom:
    hatte mit TomTom bisher nix als nur Ärger

    Kein Wunder bei Deinem Namen !
    2007-07-02 17:51:34.950000000 Urgelwurgel Hallo!

    Hm - über das KfZ-Kennzeichen habe ich mir, ehrlich gesagt, keine Gedanken gemacht. Ich arbeite in dem bereich und weiss, was für in Aufwand es für eine Privatperson wäre, irgendwelche Rückschlüsse auf mich zu ziehen ...

    Die Seriennumemer war eigentlich ein Service für die Insider, die aus der Seriennummer viel rauslesen können.

    Kann ich das Angebot jetzt überhaupt noch modifizieren, nachdem einige darauf geboten haben?
    2007-07-02 16:20:03.233000000 Carsten
    polli30:
    Ich denke mal, dass ich schon die 8000er drauf habe, da ich auch die erhöhte LL-Drehzahl bis zum Stillstand der Räder habe! Das scheint doch eines der Merkmale der 8000er zu sein!?


    Hallo Polli30,

    das ist 100% korrekt

    Zur schlechten Gasannahme im kalten Zustand: ist auch bei mir der Fall (so wie bei Klosleeper auch). Zusätzlich beobachte ich innerhalb des ersten Kilometers noch ein weiteres Phänomen:
    Beim Beschleunigen mit konstant gehaltenem Gashahn zieht der Motor nicht gleichmäßig durch. Zeigt sich folgendermaßen: mittendrin drosselt irgendwas für 1 Sekunde die Leistung. Nach diesem kurzen Loch steht wieder die volle Leistung zur Verfügung. Das Ganze wiederholt sich ein/zwei Mal. Dann ist alles okay. Sehr seltsam
    Seit wann das "Problem" da ist kann ich nicht sagen. Zunächst hatte ich den Vari in Verdacht, aber mit dem neuen Vari ist keine Änderung eingetreten.
    2007-07-02 16:19:49.093000000 Klosleeper Hallo Michael
    Das ist normal.
    Hatte ich bei meinen von Anfang an,also schon im Neuzustand.
    Laß sie immer erst ein wenig mit Leerlaufdrehzahl laufen(ca. 1 Min),dann läuft´s rund.
    Habe bei beiden noch die alte 4-rer Version an Software drauf und solange es keine Probleme gibt,bleibt die auch drauf.

    Ist bestimmt auch für den Motor gut,wenn er kalt nicht sofort losrennen muß.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-02 16:13:14.950000000 polli30
    graf:
    Hallo ihr beiden!
    Welche Software habt ihr drauf? Hatte seinerzeit ein ähnliches Problem, nach Aufspielen der 8000er SW war alles OK.


    Ich denke mal, dass ich schon die 8000er drauf habe, da ich auch die erhöhte LL-Drehzahl bis zum Stillstand der Räder habe! Das scheint doch eines der Merkmale der 8000er zu sein!?
    2007-07-02 14:26:28.637000000 isofix
    graf:
    Hallo ihr beiden!
    Welche Software habt ihr drauf? Hatte seinerzeit ein ähnliches Problem, nach Aufspielen der 8000er SW war alles OK.


    Das weiß ich leider nicht.
    Gibt eigentlich die Fahrgestellnummer Aufschluss über den Software Stand, der damals aufgespielt wurde?

    Grüße
    Michael
    2007-07-02 14:24:29.810000000 Ralf Danke Cinimini, was musstest Du berappen bei Deinem Freundlichen?

    Gruss

    Ralf
    2007-07-02 14:14:38.420000000 graf Hallo ihr beiden!
    Welche Software habt ihr drauf? Hatte seinerzeit ein ähnliches Problem, nach Aufspielen der 8000er SW war alles OK.
    2007-07-02 14:09:44.500000000 polli30 Also ich nutze den TomTom Rider an meiner C1 und an meiner R1100S und bin zufrieden damit, keinerlei Probleme und als Freisprecheinrichtung, in Verbindung mit Bluetoothhandy, auch noch zu nutzen!
    2007-07-02 13:50:41.797000000 Embo
    alfredg:

    Weis jemand, was ein "Stauraumbefestigungskit" ist ?


    Ja, ich
    Das Stauraumbefestigungskit betsht aus den Metallösen links und rechts an der Kopfstütze und dem Einsatz im Heck zur Aufnahme von Topcase, Gepäckreling oder Soziuspaket (eben das Ding wo die Nasen zur Befestigung einrasten.)

    Das Stauraumbefestigungskit hat rund 120€ Aufpreis gekostet, deutlich günstiger ist es sich nur den kleinen Einsatz fürs Heck zu kaufen (etwa 8 Euro), die Befestigungsösen an den Kopfstützen dürften eh weitgehend überflüssig sein.
    2007-07-02 13:38:24.297000000 Pandatom Hallo....

    hatte mit TomTom bisher nix als nur Ärger Ich würde mich mal bei Garmin umgucken....ist eindeutig die bessere Wahl!
    2007-07-02 13:32:44.593000000 Florian Hallo Freunde,

    könnt ihr mir sagen, ob das TomTom Rider ein gutes Navi ist?

    die kleine Version (Deutschland, Österreich und Schweiz) kostet 499 € das Europa System 599€ ich will mir gerne die 499 € Version zulegen.

    Das TomTom Rider ist Wasserdicht und kann auch bei starkem Regen verwendet werden, denn auch unter der C1 Scheibe wird bei mittlerem bis starken Regen vieles Nass, aus diesem Grund will ich mir kein Normales TomTom kaufen, welches allerdings wesentlich billiger wäre, aber ich will nicht immer ein neues kaufen müssen, wenn dieses durch Spritzwasser kaputt geht.

    Ist meine Entscheidung so akzeptabel? oder gibt es Alternativen?

    Gruss aus Köln, Florian
    2007-07-02 13:22:35.107000000 polli30 Hi,

    kenne das Problem, habe ich leider auch! Die einzige Abhilfe ist, bis jetzt, einfach vor dem Angurten schon den Motor starten, dann runter vom Ständer und los. Dann ist es schon fast überstanden, nervt mich auch etwas, aber sonst läuft sie ja einwandfrei! Werde ich mal im Winter nachschauen, evtl. mal mit ´ner anderen Kerze? Hat mir bei ´nem Auto, mit ähnlichem Problem, auch schon mal geholfen!
    2007-07-02 13:04:36.233000000 isofix vielleicht ist das ja normal,
    aber was mich ein wenig stört ist die schlechte Gasannahme nach einem Kaltstart.
    Ähnliches Verhalten wie der Versuch ohne angelegten Sicherheitsgurt loszufahren.
    Das klingt dann wie ein 2Takter, der zu fett eingestellt ist.

    Im Forum wurde auf den Schalter am Ständer hingewiesen.
    Oder gibt es noch andere Fehlerquellen?

    Grüße
    Michael

    2007-07-02 12:51:21.763000000 Buskutscher Hallo Ihr Alle !!
    Freue mich, dass es jetzt doch am 31.8.-2.9.07 klappt. So brauche ich nicht beim Gasthof Niermann umzubuchen.
    Vielen Dank an Pandatom für sein Verständnis und an Eifelbiene für das nette Bittschreiben an MM, doch zu kommen.
    War befriedigend zu lesen, wie Joachim und alle Beteiligten sich geäußert haben, um nun doch demokratisch und friedlich zu einem Entschluß zu kommen. Eine Suuuper Gemeinschaft !!!

    Bei der Finanzierung der Flüssigkeiten, bin ich gerne bereit einen Beitrag zu leisten.
    Klaus, vielen Dank, dass Du Dich hast umstimmen lassen !
    Freue mich auf Euch !!

    MggvlG
    2007-07-02 12:34:45.983000000 alfredg Ich glaube, dass ist genau die Info, die du suchst:

    http://www.c1-freundeskreis.de/Galerie%20I-Dateien/image062.gif
    Habe ich beim c1-freundeskreis gefunden.

    Legende:
    Kreis - Serienumfang
    Rechteck schwarz - Sonderausstattung ab Werk
    Rechteck blau - Sonderzubehör zum nachträglichen Einbau

    Weis jemand, was ein "Stauraumbefestigungskit" ist ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-07-02 10:40:29.997000000 J_J hi embo,

    besten Dank f. Deine HIlfe.
    sobald ich meine C1 in Garage haben werde, melde mich (sollte am Ende dieser KW sein.....

    also BIS BALD

    Jan
    2007-07-02 09:03:58.640000000 GASTI Hallo schon vergessen? mein Name ist "ÖLI"
    Habe keinen Radio eingebaut, damit ich das Schnurren vom
    Motor besser hören kann.

    Also meine Erkenntnisse zu Sommer und Winteröl.

    Habe im Sommer 10-50, im Winter 0-40 verwendet.
    Nachteil: Das dünne Winteröl wird bei mir durch die
    Ölverdünnung noch dünner.

    Darum 10-60 das ganze Jahr und bei mir als Kurzstreckenfahrer Halbjährig ~ alle 3500 wechseln.

    Und wieder muß ich Joachim recht geben.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-07-02 08:43:34.500000000 Cinimini98
    auf dass Eure Schraubertage zum festen Bestandteil werden wird!


    das hoffe ich auch

    Vielleicht klappt es beim nächtsen mal (in 2008) mit deiner Teilnahme.
    2007-07-02 08:36:35.480000000 Cinimini98
    Ralf:
    Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der genau das hatte.


    Ja, Freilauf defekt !!!
    2007-07-02 07:15:44.687000000 Carsten del
    2007-07-02 05:56:58.980000000 Embo
    J_J:
    nur habe ich nicht ganz gut kapiert: ist also "Executive" das, was in der o.g. Auflistung steht, oder beinhaltet diese Ausstattung noch etwas??


    Alles was in Deiner Auflistung steht ist Serienumfang der Executive-Ausstattung, mit Ausnahme von ABS und der Warnblinkanlage, das sind aufpreispflichtige Extras.

    Zur Vollausstattung fehlen dann noch (nur zur Info, soll nicht heissen dass jedes Extra empfehlenswert ist):
    - Fun-Audio-System mit Áktivlautsprechern
    - Herausnehmbares Hardtop
    - Heizpaket
    - Diebstahlwarnanlage

    Diese 4 Dinge sind generell aufpreispflichtiges Extra und bei keinem C1 serienmäßig gewesen, bei Bedarf lassen sie sich auch später noch nachrüsten.

    Dinge wie Topcase, Soziuspaket, Windpaket, Bordcomputer und Sitzabdeckung sind Sonderzubehör zum nachträglichen An- oder Einbau.
    2007-07-02 00:17:02.200000000 Florian Hi Jens, ich kann deine Lage gut verstehen, tut mir echt leid...

    Aber sehs mal so, wen ndu dann wieder mal Geld hast, kaufst du dir eine neue!

    Liebe Grüße aus Köln und alles gute für deine Zukunft (auf die Heiratspläne bezogen), Florian
    2007-07-02 00:15:36.263000000 J_J hi embo&klosleeper,
    erstens: sorry, ja, ich sollte den Titel besser eingeben, ich habs nun auf "Was beinhaltet Executive?" geändert.

    und besten dank f.eure Rat, so schnell hab ich es nicht erwartet.......

    nur habe ich nicht ganz gut kapiert: ist also "Executive" das, was in der o.g. Auflistung steht, oder beinhaltet diese Ausstattung noch etwas?? (sorry, ich bin Neuling bei C1...)
    (ausserdem ist auch topcase dazu.)

    btw: ich finde dies Forum kool, hier kann man viele Sachen finden. Ich freu mich, dass sowas gibts.

    J.J
    2007-07-01 23:35:42.310000000 paris Wozu dann die Diskussion, dann könnte man doch gleich ein generelles Tempolimit einführen, oder?
    Dann sollte es doch keinen stören...

    2007-07-01 21:46:29.980000000 Ulima Huch .. nun auch meine :

    1. 38812
    2. 12627

    Gruss Uli(ma)
    2007-07-01 20:11:42.217000000 chris2 Hallo,

    43572 km

    2007-07-01 20:01:04.733000000 MarathonMan Hei
    98210 km
    2007-07-01 19:55:55.263000000 MarathonMan Hei Ralf
    meld dich mal
    01703684143
    2007-07-01 19:45:14.950000000 Ralf Danke für Eure Anworten, aber ich weiss natürlich nach 12000 Km wie sich der ganz normale und gesunde Klack anhört, aber wenn Ihr den da hört, würdet Ihr auch misstrauisch. Anscheindend hatte das so wohl noch keiner. Bei meinem Freundlichen hab ich noch nicht gefragt, wollte erst mal die Erfahrungen von Eúch hören. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der genau das hatte.

    Gruss aus Rösrath

    Ralf
    2007-07-01 18:58:27.700000000 Dieter1 Hallo

    im Prinzip hat MAX recht, überlegt mal, wo es überhaupt noch "Freie Fahrt" gibt, auf Anhieb kann ich mich nicht an viele Autobahnabschnitte erinnern.
    2007-07-01 18:55:14.700000000 Dieter1 Hallo Eddy,

    bevor ich aber den ganzen Zirkus wie Du mitmachen würde, hätte ich die Justierung durchführen lassen.

    Du willst ka keinen über Ohr hauen

    Gott sei Dank habe Ich ja noch ein paar Kilomerterchen zu fahren
    2007-07-01 18:23:10.153000000 MarathonMan
    lieber, lieber MM, ich dachte immer, Du kommst meinetwegen :-)


    Liebste Barbera
    Du hast so nett geschrieben da kann ich nicht nein sagen
    Natürlich werde ich kommen Freu
    Bin gerührt.

    Das Schraubertreffen findet statt
    In Liebe Euer Marathonman
    2007-07-01 17:21:48.170000000 Happy Problem Nummer Eins ist erledigt!

    Es lag tatsächlich an der DWA. Ich habe meine eigene unkonventionelle Deaktivierungsmethode rückgängig gemacht und alles funktioniert wieder...zumindest teilweise.

    Der Anlasser dreht und dreht, aber die C1 macht keine Anstalten anzuspringen. Durch das ewige Drehen des Anlassers ist natürlich die Batterie jetzt auch wieder leer, hab sie schon angesteckt und werd morgen wieder weiter probieren.

    Das Verhalten der DWA war anfangs allerdings merkwürdig...beim Schalten des Zündschlosses von Stellung "on" auf Stellung "R" gab es einen Piepton und die Warnblinkanlage hat vier mal geblinkt. 15 Sekunden später schaltet sich dann die Wegfahrsperre automatisch ein.

    Den fett geschriebenen Teil habe ich noch nie gehabt und weiß auch nicht, was das zu bedeuten hatte. Nach ein paar Mal Aus- und wieder Anschalten habe ich in "R" Stellung mit einem Induktivschlüssel auf die Kontroll LED gehalten, es hat sich die Alarmanlage aktiviert. Zündschloss wieder auf "on", DWA deaktiviert, Zündschloss wieder auf "R" und das oben fett geschriebene Phänomen war weg.

    Daher möchte ich morgen nochmal mit aufgeladener Batterie einen Startversuch machen. Meine Vermutung ist, das die DWA in einem undefinierten Zustand war.

    Morgen oder Übermorgen gibts wieder Neues zu berichten...bis dahin hab ich ausprobiert ob er geht oder nicht.

    Vielen Dank schonmal an alle für die Unterstützung...bin jetzt doch wieder guter Dinge, den Roller wieder ans Laufen zu kriegen.

    Eine Frage noch: Hat jemand eine digitale Version der Einbauanleitung der DWA? Möchte sie gerne richtig deaktivieren.

    Gruß und schönen Sonntagabend noch

    Heiko

    Edit: Meine Vermutung scheint richtig gewesen zu sein. Die DWA hat irgendwie total gesponnen....habe gerade einen Startversuch gemacht und die C1 läuft wieder Morgen wird vorsichtshalber noch ein Softwarereset gemacht und dann ist sie wieder fit.

    Danke nochmal für die Unterstützung an alle!
    2007-07-01 16:57:12.890000000 Pandatom Hallo Jens,

    schade dass Du Deine C1 verkaufen willst!

    Ein wichtiger Tipp: Mach Dein Kennzeichen unlesbar und loesche das Bild mit der Seriennummer! Es gibt leider böse Buben die darauf aus sind und Bilder "klauen" um betruegerische Angebote zu verbreiten
    2007-07-01 16:26:33.590000000 Urgelwurgel Ich bin jung und brauche das Geld.

    Es ist zum kotzen. Ich habe meine C1 wirklich lieb gewonnen ... aber die Finanzen lassen es nicht zu. Dazu sind meine Heirats-Pläne zu hochfliegend.

    Sehr schweren Herzens habe ich meine geliebte C1 auf eBay gesetzt:

    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190128054861

    Vielleicht findet sich ja hier ein Interessent - es wäre schön, wenn sich ein Liebhaber der Maschine annehmen würde.

    cu
    Jens
    2007-07-01 16:22:01.967000000 Klosleeper Hi Embo
    Deshalb habe ich ja auch welche aus dem Zubehör montiert.
    Die habe ich jedenfalls noch nicht verloren und defekt waren sie auch noch nicht.
    Allerdings passt da auch nicht so viel rein.
    Du hast recht,daß ein Rucksack zur Not auch reicht.
    Der ist meistens aber nicht wasserdicht und man kann ihn unbeaufsichtigt nicht immer am Roller lassen,also mitschleppen.
    Schwere Sachen,wie Werkzeug würde ich da auch nicht unbedingt reinpacken.
    Für den,der den Roller nur für die Fahrt zur Arbeit nutzen will,reicht die Gepäckreling wohl aus.

    Gruß Detlef
    2007-07-01 16:15:32.797000000 Embo
    Klosleeper:
    Hallo Jan
    Solltest du dich tatsächlich für eine C1 entscheiden,so kommst du langfristig nicht um ein Topcase drumrum.


    Naja... nicht jeder C1-Fahrer braucht das Topcase. Kommt doch sehr auf die Nutzung an. Ich bin bisher mit einem Rucksack ganz gut ausgekommen, der ist innerhalb von 15 Sekunden an den Holmen festgeschnallt und noch schneller wieder abgenommen.

    Sicher hat das Topcase unvergleichlich viel Platz, aber wenn man nicht grad Getränkekisten, Wocheneinkäufe oder Computer mit dem C1 transportieren muß kommt man auch ohne diesen überteuerten Kasten aus.

    Beim Rest Deines Beitrags geb ich Dir recht, die Möglichkeit ABS nachzurüsten würd ich gar nicht erst erwähnen. Möglich ist prinzipiell fast alles, allerdings ist die Nachrüstung von ABS unwirtschaftlich. Der "Tausch" eines C1 ohne ABS gegen einen gleichwertigen mit ABS ist auf alle Fälle kostengünstiger als eine Nachrüstung.
    2007-07-01 16:14:57.327000000 Klosleeper Hallo
    Hier noch ein Sicherheitshinweis!
    Wer sein Navi mit Saugnapf an die Scheibe oder sonstwo pappt,sollte es zusätzlich durch eine Schnur sichern.

    Denn anders,wie beim PKW, fällt das Navi nicht nur in den Fussraum,sondern ist erst mal weg und warscheinlich beschädigt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-01 16:12:18.093000000 Dingsbums Moin Happy,

    Mittels Drahtbürste, WD40 und Rostlöser hab ich die Kontakte gereinigt, alles wieder zusammengebaut und der Roller sprang wieder an.


    Ich mag mich irren, aber die Kontakte sehen für mich etwas hitzebeschädigt aus. Dann kann sich eine nichtleitende Schicht zwischen den Kontakten bilden. "Reinigen" allein kann dann u.U. nicht ausreichen.

    Wenn das Relais klackt, heisst es ja nur, dass er eingangsseitig effektiv durchsteuert.

    Ob ausgangsseitig niederohmig genug durchgeschaltet wurde, ist damit nicht gesichert. Ich würde mir die ausgangsseitigen Kontakte nochmal angucken.

    Nach dem Einbau wollte ich den Roller testen, der Anlasser hat gedreht (nur sehr langsam) und die Kontrollleuchten vorne haben zum flackern angefangen.


    Habe keine Ahnung, ob das überhaupt geht, aber vielleicht hast Du beim Anschließen der ganzen Kabel irgendwo plus und minus vertauscht. Dann könnten beim Anlassversuch allerlei ungewünschte Ströme durch die C1 fließen, die neben weiteren (Hitze-)Beschädigungen auch merkwürdige Symptome hervorrufen können.
    Auch das bringt mich zum Tipp, alles rund um das Relais nochmal unter die Lupe zu nehmen.

    Gruß

    Ingo

    2007-07-01 16:09:17.310000000 Klosleeper Hallo Jan
    Solltest du dich tatsächlich für eine C1 entscheiden,so kommst du langfristig nicht um ein Topcase drumrum.
    Sei es das Original(recht teuer) oder eins aus dem Zubehör(Befestigung dann wohl selber basteln).
    Die Gepäckreling ist für den Anfang ganz gut,aber längerfristig nicht so easy.
    Handyhalter ist auch recht unnütz,hingegen die Gepäcknetze schon empfehlenswert.
    Viel wichtiger,als die Austattung ist der Zustand und die
    Laufleistung.
    Ausstattung kann man notfalls später auch nachrüsten.
    Beim ABS wird´s allerdings schwierig und teuer,dieses nachzurüsten.
    Das sollte,wenn du Wert drauf legst,schon drin sein.

    Viel Glück beim Kauf

    Gruß aus Burscheid
    2007-07-01 15:44:30.750000000 Eddy das ist ganz normal.

    Wenn der Motor ab gestellt wird dreht die Kurbelwelle durch die Massenträgheit weiter. Oft reicht der Schwung aber nicht mehr ganz bis über den Verdichtungstackt hinaus. Dann dreht die Kurbelwelle wieder ein Stück zurück (entgegengesetzt der normalen Drehrichtung). Da der C1 aber einen Anlasserfreilauf hat der nur in einer Richtung frei läuft (genau wie an einem Fahrrad ohne Rücktritt) greift er sofort und der Anlasser wird rückwärts gedreht.
    Da das greifen des Rücklaufes schlagartig passiert, die Zahnräder aber immer etwas spiel haben, knallt das als ob jemand eine Stange in den Motor schiebt.
    Das ist aber nicht weiter schlimm und ich vermisse es wenn's mal nicht knallt.

    2007-07-01 15:25:39.060000000 Embo Executive steht zunächst mal nicht für eine "Sonderedition", sondern ist nur die Bezeichnung für die umfangreichste Ausstattungsvariante. (C1 Basis als Grundmodell, darüber die Variante "Family's Friend" und das Top-Modell "Executive").
    Wobei ein Basis-C1 mit einigen mitbestellten Zusatzausstattungen letztendlich höherwertig ausgestattet sein kann als ein Family's Friend, und ein Family's Friend ebenso die Ausstattung eines Executive haben kann. Nur der braune Ledersitz und die schwarze Lackierung blieb alleine dem Executive vorbehalten.

    Mein C1 beispielsweise ist ein Basis-C1 mit ursprünglich einfarbiger Lackierung (wie das rote Modell im Link unten), der abgesehen von der fehlenden Gepäckreling die Ausstattung eines Executive hat.

    Die Position in der Ausstattunsgliste steht mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit für den Schriftzug, sprich die beiden Aufkleber rechts und links.

    Nebenbei willkommen im Forum und ein gutgemeinter Rat meinerseits: Der Titel des Themas darf ruhig länger ausfallen. Mir persönlich ists lieber wenn man in der Übersicht schon ungefähr erahnen kann was sich hinter dem Thema verbirgt, bei alleine dem Wort "executive" fällt das ein wenig schwer.

    2007-07-01 15:15:54.670000000 Eifelbiene
    OHNE MEINE PANDATOM KOMM I A NET



    lieber, lieber MM, ich dachte immer, Du kommst meinetwegen


    Jetzt kommt Tom nicht und Du auch nicht??? Bitte, bitte, dass must Du Dir aber nochmal überlegen. Ich lasse unser Hotelzimmer noch gebucht und zähle doch voll auf Dich.

    Wie können wir Dich denn umstimmen? Mit einem Kniefall vor Dir???

    Obwohl mir Pandatom natürlich furchtbar fehlen wird, bin ich doch ein kleines bisschen froh über den Termin anfang September, weil wir danach nicht mehr können.
    2007-07-01 14:28:09.733000000 J_J hallo C1-Freunde,

    kann mir jemand klären, was alles die Sonderedition "EXECUTIVE" beinhaltet?
    Mein BMW-Service hat mir laut VIN die Liste der Ausstattung gesandt, und die "Executive" steht nur als eine von Positionen:
    150 SA BEFESTIGUNGSKIT GEPAECK
    152 SA ABLAGEFACH GROSS
    153 SA GEPAECKNETZ
    154 SA LESELEUCHTE
    155 SA HANDYHALTER
    159 SA WARNBLINKANLAGE
    160 SA GEPAECKRELING
    375 SU INSTR-KOMBI KMH F.ABS
    378 SU ADAPTERKABELBAUM
    422 PA EXECUTIVE
    524 SA ABS ELEKTRONISCH

    Bin kurz vor dem Kauf, und möchte so viel wie möglich von C1 wissen...ist TOP-ROLLER!!!

    danke im voraus.

    Jan
    2007-07-01 13:22:41.263000000 graf Hallo Rolf!
    Bei meinen beiden C1en ist es das gleiche: kein Problem, das sind meiner Ansicht nach die Variatorrollen die die die Ausgangslage zurückschnappen.
    2007-07-01 13:08:24.827000000 Cinimini98 Wie ist den der Km-Stand deiner C1 ??

    Das klacken ist normal, nur so wie er es beschreibt:
    so als ob einer eine Eisenstange in den laufenden Motor schiebt

    könnte es durchaus ein defekter Freilauf sein.

    2007-07-01 12:56:14.217000000 Olli Hi Leute,

    da ich ja fast 1,5 Jahre in Holland war und jedes Wochendende stundenlang durch unser Nachbarland, welches ja bekanntlich eine Begrenzung von 120 km/h hat, gefahren bin, habe ich diese Regelung zu schätzen gelernt.
    Einfach an der Grenze bei entsprechender Geschwindigkeit den Tempomat einschalten und entspannt zum Ziel rollen.
    Kein hirnamputierter, der Dir in den Kofferraum kriechen will, obwohl Du gerade einen 40 Tonner überholst und Dich nicht verdrücken kannst.
    Und günstig wars auch - ca 5l Diesel auf hundert km mit 4 Personen + Gepäck an Board.
    Ach ja meine Gurke läuft laut Tacho auch 210km/h und die bin ich auch schon gefahren.
    2007-07-01 12:42:13.810000000 HasundIgel Hallo,
    ich kann noch 41119km beisteuern. Ich habe den Roller (125 er) mit 4300km im Sept.2003 gekauft. Am Motor wurde bisher bei 30tkm nur die Steuerkette vorsorglich getauscht.

    Gruß
    Helmut
    2007-07-01 12:13:12.170000000 Pandatom Hallo.....

    das "Klacken" habe ich auch nicht selten und finde das völlig normal.
    2007-07-01 12:10:07.013000000 heifish Dann bin ich mal gespannt, ob auch heifish(e) dahin finden.

    Finden schon, aber kommen nein. Zumindest diesmal nicht.
    2007-07-01 12:03:46.857000000 heifish Oder andersrum gefragt: Gibt es eine C1, die das nicht - zumindest gelegentlich - macht?
    Die Ursache kenne ich auch nicht, kann Dich aber beruhigen: da ist und geht nichts kaputt.
    2007-07-01 11:20:15.153000000 Ralf Hallo C1-Freunde,

    Dieses Klack bei Zündung-aus hört bei mir auf einmal gruselig an, so als ob einer eine Eisenstange in den laufenden Motor schiebt, es ist nicht immer, aber immer öfter. Konnte in der Suche nix daüber finden. Hat das schon mal jemand gehabt?

    Gruss

    Ralf aus Rösrath
    2007-07-01 11:05:08.810000000 Otzberger Upps, dass konnte nicht gehen, Sorry , hatte das http:// vergessen.

    Also nochmal, aber nun richtig

    und für alle Fälle hier nochmal im Klartext

    http://www.latrattoria-otzberg.de

    Dann bin ich mal gespannt, ob auch heifish(e) dahin finden.
    2007-07-01 10:49:36.593000000 MAX Das einzige wo es bei mir als Allwetterfahrer blubbert, ist das rechte "Handschuhfach", also die Ablage. Dort fließt das Wasser trotz Löcher nicht ab.
    2007-07-01 10:44:00.403000000 MAX Ich habe mir von Aldi das Navi vor einem halben Jahr geholt. Bei der C1 haftetes sogar mit Saugnapf hervorragend an der Scheibe und ist somit am Fahrrad, An der C1 und im Auto einsetzbar,- also ein Multifunktionsgerät. Eine besondere Befestigung will ich mir an die C1 nicht montieren!
    2007-07-01 10:41:08.717000000 MAX Die Reglementierung, ob schneller oder langsamer, darf man ruhig den Zeitgenossen selbst überlassen.Richtgeschwindigkeit 130 km/std sind im Auto entspannend, aber bei LKW Verkehr auch ätzend. Mit der C1 fahre ich deshalb immer in der Geschwindigkeit der LKWs - das ist Entspannung pur - so ca 90 -100 km/std.
    Gefährliche Gegenden sind eh geschwindigkeitsreduziert, deshalb benötigen wir nicht überall eine Beschränkung!
    2007-07-01 10:31:14.733000000 Pandatom Hallo....

    ich wäre gerne gekommen aber leider haben wir an dem WE schon eine grosse Radlertour im Altmühltal geplant und gebucht. Aber vielleicht klappt es ja beim nächsten Mal?

    Wünsche Euch jedenfalls einen Guten Start und Erfolg und auf dass Eure Schraubertage zum festen Bestandteil werden wird!
    2007-07-01 10:18:40.233000000 Pandatom Moin Joachim,

    also wir haben uns bereits an den Schraubertagen 2007/I über evtl. Termine fuer den Herbst unterhalten und schon da habe ich in der grossen Runde gesagt dass es bei mir terminlich eng wird und ich erst Ende September kommen koennte, habe mir extra das letzte WE im Sep. freigehalten und ich gerne wieder dabei wäre. Deine Worte waren dann (ich zitiere wörtlich) "mach Dir keinen Kopp, das kriegen wir schon hin, ohne Dich gibt es keinen Schraubertreff". Nun komme ich vom Urlaub zurueck und musste dann feststellen dass ich noch nichtmal mehr gefragt wurde.
    Aber bei uns in Franken sagt man auch schonmal "Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern".....

    Ok....ich bin kein grosser Schrauber sondern nur der "Bier-Lieferant" und ich fahre die lange Strecke auch nur fuer "Just for Fun" um der Geselligkeit und der Friten wegen. Ich habe diesmal auch nix zu schrauben und kann mir die Fahrerei von daher auch sparen - werde ohnehin schon von Außenstehenden immer als "Bekloppt" hingestellt.

    Und ich gebe Dir recht....wegen einer Person kann man nicht eine ganze Planung umschmeissen und deswegen macht bitte Euer Schraubertreff so wie Ihr es geplant habt ohne mich und gut ist es!

    Ich bedanke mich jedenfalls bei MM, Klosleeper, Dirkbanze, Buskutscher, Eifelbiene und allen anderen die wegen mir zu Kompromissen bereit gewesen wären aber es hat eben nicht sollen sein!

    Ich wollte zwar noch als weitere Alternative das WE davor, also vom 24.-26.08., vorschlagen aber da muss MM leider arbeiten!
    2007-07-01 02:20:10.497000000 joachim Meine erste 6Tage-Arbeits-Woche hab ich hinter mir und die Ruhephase danach.

    Nun ist es an MM und Pandatom mir einen neuen Termion vorzuschlagen.....

    Das mit PandaTom tut mir echt leid, das es nicht gehen sollte.
    Nur von MM kann ich es nicht verstehen. Ich hatte eigentlich das drauffolgende WE angedacht und mir hat MM versichert, das er da auf keinen Fall könnte. Nur die Woche davor oder dahinter.

    Ich war der Meinung und stehe auch dazu, das der Termin des 3.WE schon spät ist und es dann gegen abend einfach zu kühl wird. Darum habe ich mit Dirk gesprochen, ob wir es nicht dann gleich Anfang September machen sollten. Da ich im Moment ein wenig mehr als sonst eingespannt bin, habe ich Dirk gebeten das hier anzuzeigen.
    Einen 60zigsten Geburtstagsler hat der Termin nicht gestört.

    Der 30.9.07 wäre sowieso zu spät gewesen. Also hätte es mit PandaTom gar nicht klappen können, wo er doch zur Schraubertreff-Gildehaus-Ikone zählt und die Lücke kaum zu füllen ist.

    Das MM nun nicht kommen will, wenn ein Anderer nicht kommt.
    okay!
    Das MM auf eine Baugleiche Schrauber-Bühne verzichten muss.
    Mitnichten, da er auch weiss, das hier Eine vorhanden ist.
    Das es kein Bier gibt.
    Fehlanzeige. Nur es ist nicht direkt eingeflogen worden.
    Das es keinen Spass gibt.
    Sind hoffentlich noch dann noch genug Spassvögel über, also auch eine Fehleinschätzung.

    Und Überhaupt !!
    versteh ich nicht, was damit gemeint ist.

    Und ausserdem , ein Schraubertreff besteht nicht aus einer Person die schraubt, sondern aus allen die daran Lust haben.
    So wie wir es das letzte Mal auch gesehen haben das der Kettenwechsel z.B. auch von Anderen durchgeführt werden kann.
    Das interessante an einem Schraubertreff ist meiner Meinung, das Andere mit den kleinen Teilen und den Fragen an der C1 die dabei auftauchen, Leute vorfinden, die ihnen bei der Einen oder anderen Frage Hilfestellung geben können und man nicht gleich in Werkstatt muss.
    Und letztendlich ein wichtiges Beibrot ist und bleibt das gesellige Beisammensein.

    In diesem Sinne und weil schon Einige fest gebucht haben, lassen wir es bei dem Termin.

    Es geht mir wie bei den c1biker-Treffen-Jahrestreffen. Bislang hab ich teilweise getrixt, um kein einziges dieser Treffen zu verpassen. Der Tag wird hoffentlich nicht kommen, das ich bei einem dieser wunderbaren Treffen zu Hause bleiben muss, ausser in ferner ferner möglichst langen Zukunft vertritt mich mein Enkel und ich begleite ihn im AOK-Schopper.
    Die C1 dafür für Ihn ist schon geparkt.

    2007-06-30 23:57:38.373000000 paris Hier ist der Link zur Diskussion im Golfforum pro und contra Tempolimit:
    http://www.golf3forum.de/thread.php?threadid=33899

    Der Thread wurde einer meiner absoluten Lieblinge. Schon klasse, was da so an geballter Intelligenz versammelt war. Die genannten "pro" Argumente haben mich sofort überzeugt.
    2007-06-30 22:39:36.200000000 Pandatom Hallo zusammen,

    es tut mir leid dass wegen mir alles wieder in Frage gestellt wurde aber leider kann ich beim besten Willen Ende August nicht am Schraubertreff teilnehmen. Nach Rücksprache mit MM koennte ich als einzige Alternative den 28.-30.09.07 vorschlagen. Ich hoffe sehr dass alle anderen auch an diesem Wochenende koennen und ich nicht am Ende als "Spassbremse" da stehe.

    @Eifelbiene: Hatte Euch vor 2 Std. eine SMS geschickt und angefragt ob bei Euch der Alternativ-Termin passen koennte, schaut mal auf Euer Handy!

    Würde mich freuen wenn sich wieder sehr viele zum Schraubertreff melden wuerden. Diesmal könnte ich auch 2 Fässle a. 30Liter mitbringen nachdem sich beim letzten Mal einige angeboten haben sich an den Kosten mitzubeteiligen.
    2007-06-30 22:23:30.153000000 Eifelbiene Schaaaade......

    also, fällt der Termin????
    Wir haben schon das Zimmer gebucht, also stornieren??? oder doch noch abwarten???
    2007-06-30 20:37:49.030000000 dirkbanze Hallo,
    schade schade schade .....,
    aber so ist der Termin nicht zu halten...
    In der Tat ohne Pandatom und erst recht ohne MM hat es keinen Sinn...

    Nun ist es an MM und Pandatom mir einen neuen Termion vorzuschlagen.....

    2007-06-30 20:12:59.250000000 Florian Problemo Stecksode, hatte ich auch und wurde von BMW auf Kulanz in Ordnung gebracht!
    2007-06-30 20:10:36.280000000 Buskutscher Hmmmmmh !!
    Schraubertage ohne MM ?? Ohne Pandatom ??
    Das kann nicht so gehen !!
    Dann macht mal schnell einen neuen Termin !
    Müsste dann noch mein gebuchtes Zimmer stornieren und zum neuen Termin wieder reservieren. Bin zu jedem Termin im September bereit, habe mir nichts vorgenommen.
    So nun lasst uns alle gemeinsam hoffen dass die Schraubertage,
    dann doch noch stattfinden und zum Erfolg werden können !!

    MvlG
    2007-06-30 19:41:09.450000000 Klosleeper Also,mir wäre eine Verschiebung auch ganz recht,da ich nicht weiss,ob ich an diesem Wochenende da bin.

    2007-06-30 19:36:44.437000000 Klosleeper Bei den Sicherungen würde ich noch mal genau hinschauen.
    Da hat man eine defekte ganz schnell mal übersehen.
    Das fiel mir gerade so ein,weil ich letztens bei angeklemmter Batterie und ausgeschalteter Zündung ein Kabel angeschlossen habe und danach nichts mehr ging.
    Habe gesucht und eine defekte Sicherung zweimal übersehen.
    Wäre zu schön,wenn es nur das wäre,denn das ist die einfachste Lösung.

    Gruß Detlef
    2007-06-30 19:25:23.793000000 MarathonMan

    Pandatom kann nicht an den WE

    Hat Urlaub:-)
    Und nun?
    kein Bier:-((((
    keine Hebebühne :-((((
    kein spass:-((
    Kein?????????????????????
    und Überhaubt !!

    WAS NUN ???????????????
    WAS NUN ???????????

    OHNE MEINE PANDATOM KOMM I A NET

    :-( :-( :-(



    2007-06-30 17:24:01.577000000 alfredg Steckt da nicht noch irgendwo ein Relais dazwischen ?
    Vielleicht ist dass ja dann defekt. Irgendwo gibt es auch Stromlaufplaene zum C1. Vielleicht hat jemand einen Link..

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-30 17:06:02.700000000 leiter
    Aussieman:
    ....Gemäß STVO muss ein Überholvorgang mit 30 Km/h schneller erfolgen als das zu überholende Fahrzeug.
    Der Überholende hat einzuscheren sofern der Abstand auf der rechten Spur zwischen den dort fahrenden Fahrzeugen nicht kleiner als 300m ist....

    Ohne Deine Grundaussage in Frage stellen zu wollen, das steht beides so nicht in der STVO.

    Übrigens ist durch Experimente nachgewiesen, dass der maximale Durchsatz auf einer mehrspurigen Straße bei einer maximalen Geschwindigkeit zwischen 80 und 90 km/h liegt, weil da der Verkehrsfluss am gleichmäßigsten ist. Sobald die Höchstgeschwindigkeit höher liegt, entstehen bei hohem Verkehrsaufkommen Staus durch unterschiedliche Geschwindigkeiten, Kombination von Beschleunigen, Bremsem und dichtem Auffahren. D.h. mit höherer Höchstgeschwindigkeit nimmt die Effizienz der Straße ab, gleichzeitig steigen aber Kosten, Unfallrisiken und Umweltverschmutzung.
    Da haben die Amis uns offenbar was voraus, denn die haben genau in dem Bereich ihr Limit und keiner regt sich in diesem freiheitsliebenden Land über diese "Beschneidung der Freiheit" auf.
    2007-06-30 16:06:36.843000000 Happy @Andreas7zw:
    Der Anlasser wurde ja ausgetauscht, ich habe einen funktionierenden Austauschanlasser im Roller. Nach dem Tausch des Anlassers hat der Anlasser gedreht, aber die Batterie war zu schwach. Nach Aufladen der Batterie trat ein neues Problem auf: Offenbar bekommt der komplette Zündkreislauf keinen Strom mehr, da nach Einschalten der Zündung die Kühlwasserkontrollleuchte nicht wie sonst aufleuchtet und auch die Benzinpumpe sich nicht rührt (was bei jedem Einschalten der Zündung der Fall ist)

    @Doc_Schnaggls:
    Die Stromlossschaltung hat leider keinen Erfolg gebracht kein Muchser von der Benzinpumpe. Hab nochmals alle Sicherungen nachgeschaut, auch die sind in Ordnung

    @paris:
    Wie gesagt, was mich an der DWA Theorie stört ist, das mein Ausbau schon seit 2 Jahren fehlerfrei funktioniert hat, auch wenns zugegebenermaßen eine etwas unkonventionelle Methode ist. Werde mir die DWA aber als nächstes anschauen....geht nur leider nicht so schnell, weil ich nur eine "Freiluftwerkstatt" habe und daher auf regenfreies Wetter warten muss.

    @all:
    Woran kann es noch liegen, das der Zündkreislauf von jetzt auf gleich keinen Strom mehr bekommt? Die einzigen Dinge, die mir einfallen sind Zündschloss und DWA. Hat vielleicht jemand einen Schaltplan der C1, in dem man den Zündkreislauf mal sehen kann?

    Wird offenbar eine längere Sache -.-....Danke schon für die bisherige Hilfe!
    2007-06-30 11:41:28.513000000 Andreas7zw Hallo Happy,
    dies ist meine erste Antwort im c1-Forum zu einem Thema.
    Bei der Fehlersuche würde ich mich erst mal direkt auf den Anlasser konzentrieren und die Spannungsversorgung von der Batterie bis zu Anlasser Stück für Stück kontrollieren.
    Welche Spannung liegt beim Startversuch am Anlasser ?
    Welche Spannung liegt beim Startversuch an der Batterie an,
    sollte zwischen 11-12 Volt betragen. Schaltet das Anlasserrelais durch, bzw Spannungsabfall über Relais gegen Null. Spannungsabfall über Masse zwischen Batterie und Anlassergehäuse gegen Null.
    Wenn 11-12 Volt beim Starten am Anlasser so muss er drehen, sonst defekt. Ausbau des Anlassers direkter Anschluss von 12 Volt (kann auch in der Werkstatt über starkes Netzteil oder andere 12 Volt Batterie erfolgen) Dreht jetzt der Anlasser??
    Anlasser jetzt mit Drehmoment belasten (Lappen auf Ritzel drücken) Jetzt Stromaufnahme kontrollieren.
    Diese Maßnahmen grenzen den Fehler auf den Anlasserstromkreis ein. Ich würde mich erst mal bei der Fehlersuche auf den Anlasser konzentrieren und den Anlasser zum drehen bringen.
    Wenn Saft an den Klemmen muss er was tuen ... ........... sonst defekt !!!!!!
    2007-06-30 08:34:48.030000000 Pandatom Hallo...

    ich bin auch dabei!
    2007-06-30 08:32:34.810000000 Pandatom Moin Moin....

    hatten wir beim letzten Male nicht von Ende September gesprochen? An dem o.g. WE bin ich leider nicht da und auch bis 20.9. bin ich mit Terminen leider voll.

    Wenn Ihr aber lieber Ende August schrauben wollt muss ich leider passen....SORRY!
    2007-06-30 08:05:42.700000000 heiko_france Hallo

    das gleiche Problem habe ich auch.

    aber bei mir haben di mir nur di o-ring gewecselt

    und es lect nor

    nar reclamtio habe si mir aur di manschette gewecselt vo gerisen va + o-ring

    ( BMW Heilbronn )

    Heiko
    2007-06-29 23:22:46.843000000 Klosleeper Hallo Leute
    Da muß aber jetzt schnell Klarheit her,ob das Schraubertreffen an dem besagten Wochenende stattfindet oder womöglich verschoben wird.
    Ohne Klaus und Bühne macht es wenig Sinn.
    Es haben wohl einige schon Zimmer gebucht und die müßten dann storniert werden.

    Also bitte schnell!

    Gruß Detlef
    2007-06-29 23:14:51.780000000 paris Ich habe schon einige DWAs ausgebaut/deaktiviert. Das passiert aber unter dem Armaturenbrett, da dort die Stecker der Stromversorgung und die übrigen Verbindungen zum Bordnetz liegen (siehe HansDampf). Der Rest sind nur Kabel die nach hinten zur Steuereinheit laufen aber keinen Kontakt mehr zur Bordelektrik haben.
    Wird die Alarmanlage im aktivierten Zustand abgeklemmt geht der Roller sinnvollerweise nicht mehr an, dann bleibt die Öldruckleuchte aus und der Anlasser dreht nicht.
    Ich habe Deine Anleitung zur Alarmanlagendeaktivierung überflogen, habe das aber nie so gemacht. Ich bin mir nicht sicher, ob Dir nicht die DWA gerade Deine Probleme macht, sollte dem so sein kann man irgendein Kabel manuell überbrücken, die Anleitung dafür habe ich mal irgendwo gesehen. Durchforste doch nochmal das Forum. Leider habe ich es nicht konkreter.
    Ansonsten kannst Du, wenn Du von irgendwoher eine ausgebaute DWA hast diese statt Deiner unter dem Armaturenbrett anklemmen (ohne sie richtig zu verlegen) und dann sollte sich Dein Roller wieder aktivieren lassen.
    Vielleicht ist es aber auch etwas ganz anderes. Ich könnte Dir evtl. eine komplette ausgebaute DWA leihen.
    Ich würde Dir sehr dazu raten, die DWA sauber abzuklemmen, sonst hast Du das Problem vielleicht noch häufiger.
    2007-06-29 23:14:18.467000000 Florian Voll deiner Meinung Carsten!
    2007-06-29 23:02:06.480000000 paris Warscheinlich die Gewichte im Variator. Hat mich auch schon manchmal irritiert. Ist bei mir seit km 325 und völlig normal.

    Allerdings sind Ferndiagnosen bei "Klappergeräuschen" nahezu unmöglich.
    2007-06-29 22:59:50.373000000 paris Ach so, ich hab noch vergessen, dass Dein C1 auch mit Geräuschpaket leider saulaut bleiben wird...
    Bei längeren Strecken am besten mit Ohrstöpseln fahren.
    2007-06-29 22:55:28.530000000 Happy @HansDampf: Einen Fehler am Umbau der DWA schließe ich aus....einfach aus dem Grund, das das ganze schon seit ca 2 Jahren einwandfrei bei mir funktioniert.
    Was mir noch eingefallen ist, das eventuell durch das Geruckel beim Wechsel des Anlassers die Steckverbindung der DWA aufgegangen ist....das könnte das Ganze auch erklären.

    @Doc_Schnaggls: Ich habe wie gesagt die Batterie ausgebaut und werd sie morgen vormittag wieder einbauen und vorher nochmals "Kurzschließen"....mal sehen ob es dann klappt.
    Vielen Dank auf jeden Fall schon für deine Inputs! Wird schon irgendwie wieder werden, wir haben ja hier viele Schrauberprofis

    Gruß
    Heiko
    2007-06-29 22:55:16.560000000 paris Das kommt alles auf die Intensität des Regens und die Windrichtung an.
    Manchmal bleibt man fast komplett trocken, manchmal wird man ordentlich durchnässt. Das ist mir mal bei starkem Sturm auf der Autobahn passiert.
    Es gibt IMHO keine Lösung im C1 Innen komplett trocken zu bleiben. In der Regel ist aber der Wassereinbruch auf einige Tropfen auf den Klamotten begrenzt.
    2007-06-29 22:28:32.107000000 MarathonMan Hei
    Zu 99 Prozent sind die Hülsen gerissen.
    Haarriss!

    Preise:
    gehäuse
    manschette
    dichtring
    o-ring
    knapp 60€
    plus Montage
    2007-06-29 22:08:58.297000000 MarathonMan Pandatom kann nicht an den WE

    Hat Urlaub:-)
    Und nun?
    kein Bier:-((((
    keine Hebebühne :-((((
    kein spass:-((
    Kein?????????????????????
    und Überhaubt !!

    WAS NUN ???????????????
    WAS NUN ???????????

    OHNE MEINE PANDATOM KOMM I A NET

    2007-06-29 22:03:17.187000000 Hubert Hallo,

    das gleiche Problem habe ich auch. Was wahr da kaputt, und wie viel kostet so eine reperatur?

    Mit freundlichen Grüßen

    Hubert
    2007-06-29 20:59:27.500000000 HansDampf Hallo Happy

    So wie sich das meiner Meinung nach anhört hast du wohl irgendwo ein Fehler gemacht.Laut BMW wird nur!!!! oben hinter dem Armaturenbrett die Verbindungen getrennt und nicht die Arbeit die du dir gemacht hast.
    Wenn die Kühlwasserlampe und die Benzinpumpe nicht anlaufen ist die Funktion des Notaus noch aktiv womit die DWA arbeitet.
    Ich emfehle dir nochmal die Einbauanleitung genau durchzusehen und alle Verbindungen nochmal zu überprüfen.Bei mir wurde auch die DWA von BMW deaktiviert und ich habe sie selber wieder nach Einbauanleitung aktiviert.Ich brauchte aber kein einzelnes Kabel so wie du es da hast abzuziehen sondern ich brauchte nur die Verbindungen von Notaus zu trennen,mit DWA zu Koppeln und die Verbindung zum Pin herzustellen wo der Knochen draufkommt.Welche Ecke kommst du den her?
    Ich komme aus der Ecke von Hildesheim.Wenn du noch hilfe brauchst melde dich
    Gruß Chris
    2007-06-29 19:58:28.967000000 Huberalfons Hallo Leute,

    Was könnte ein Klackern im Leerlauf in der Motorgegend lässt sich leider nicht orten, alles sein schlimm? Hört sich an wie ein kaputtes lager oder getriebe?
    2007-06-29 19:03:53.547000000 Eddy natürlich kann man den C1 Tacho auf jeden beliebigen Wert setzen. Das macht eine Firma aus NL für ca. 125,- Euro (Angebot habe ich hier liegen). Aber das geht nur über den Tacho und nicht über ODB.

    ABER !
    Die Tachojustierung in Deutschland ist verboten worden!!!
    Straßenverkehrsgesetz: Änderung vom 17. August 2005


    2007-06-29 18:36:18.513000000 graf
    Dingsbums:
    Na super.

    Ich werde es dennoch installieren und berichten.

    *heul*

    und die Ölstandsmessung wird zur Körperverletzung


    Was meinst Du damit?

    Gruß

    Ingo


    Vorschlag: lass einfach die Abdeckung der Lichtmaschine weg, dann ist das Korrosionsproblem vermieden! Das Teil kannst du bei ebay verscheuern, nach 2mal demontieren brauchen die Anhänger der Geräuschdämmung ohnehin eine neues, da wird es wohl Interessenten geben.
    Was die Ölstandsmessung betrifft ist der Einwand von paris richtig, es sei denn du bist "Frauenarzt", dann geht es wohl besser !
    2007-06-29 17:35:28.217000000 Dingsbums Na super.
    Danke für die Aufmunterung.

    Habe diese Infos noch nirgends gelesen.
    War wahrscheinlich nicht sorfältig genug.

    Das Paket ist leider beauftragt.
    Ich werde es dennoch installieren und berichten.

    *heul*

    und die Ölstandsmessung wird zur Körperverletzung


    Was meinst Du damit?

    Gruß

    Ingo
    2007-06-29 16:36:43.437000000 Doc_Schnaggls
    Happy:

    Richtig, der Anlasser macht auch keinen Mucks mehr....Normal hört man doch auch irgend ein Surren unter dem Sitz, wenn man die Zündung anmacht und eben die Kühlwasserleutche aufleuchtet...weißt du, was ich mein? Das ist auch weg.


    Hallo Heiko,

    ja, ich denke ich weiß was Du meinst - ich habe mir mal erklären lassen das Surren sei die Benzinpumpe, die in "Hab Acht" Stellung geht.

    Nachdem ich den Link jetzt öffnen konnte schließe ich eigentlich die DWA/Wegfahrsperre als Ursache aus.

    Klingt eher so, als ob der gesamte Zündstromkreis keinen Saft mehr bekommt...

    Da wäre ich mit meinem Latein auch am Ende.

    Vielleicht hat einer unserer Schrauberprofis noch eine Idee?

    Mail doch mal MM an, dem fällt bestimmt was dazu ein.

    Ich drück Dir die Daumen, dass der Trick mit der Stromlosschaltung klappt!

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-29 16:29:48.013000000 Happy Hi Dirk,

    hier nochmal der Link zu meiner Deaktivierung der DWA....am bestern kopiern und im Browser einfügen...hab wohl im vorherigen Beitrag irgendeinen Fehler gemacht:

    http://www.heikoheppner.de/C1_Forum/Umbau_DWA/Doku.htm

    Richtig, der Anlasser macht auch keinen Mucks mehr....Normal hört man doch auch irgend ein Surren unter dem Sitz, wenn man die Zündung anmacht und eben die Kühlwasserleutche aufleuchtet...weißt du, was ich mein? Das ist auch weg.

    Die Idee, die komplette Elektrik mal kurzzuschließen um sie komplett stromlos zu bekommen ist gar nicht mal blöd...werd ich jetzt gleich machen und dann morgen wieder berichten.

    Gruß
    Heiko
    2007-06-29 16:00:46.077000000 Doc_Schnaggls
    Happy:

    Was mich verwirrt ist eben, das beim Einschalten der Zündung die Kühlwasserkontrollleuchte nicht aufleuchtet....das hat sie bisher immer getan, auch wenn die Batterie schwach war....


    Hallo Heiko,

    sehr merkwürdige Geschichte...

    Ich kann leider den Link nicht öffnen, wo Du die Deaktivierung der DWA beschrieben hast - Seite existiert angeblich nicht.
    Wenn Du das System komplett "vom Netz" genommen hast kann es ja daran auch nicht liegen.

    Wenn ich das richtig verstanden habe macht Dein Anlasser also auch keinen Muckser mehr - somit können wir eine kaputte Kühlwasserkontrollleuchte auch ausschließen.

    Ich würde vielleicht nochmal die Batterie für eine Nacht ganz ausbauen, und vor dem Neueinbau die Plus & Minuskabel im Bürzel kurz aneinanderhalten um die Elektrik komplett stromlos zu bekommen.

    Vielleicht hat sich nur ein Steuergerät / Relais oder sonst ein Bauteil "verschluckt" und beruhigt sich nach einer kompletten Stromlosschaltung wieder?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-29 15:24:13.357000000 Doc_Schnaggls
    Tron:
    Ich würde mal über einen Vorderradkotflügel nachdenken - ich habe einen und die Windschutzscheibe mit einfachem Moosgummi abgeklebt - alles trocken.


    Hm, merkwürdig - genau die gleichen Maßnahmen habe ich auch durchgeführt.

    Seitdem blubbert es aus dem Lichtschalter deutlich weniger, dafür suppt es jetzt bei wirklich starkem Regen zwischen Scheibe und Armaturenbrett raus.

    Also entweder fahre ich falsch, oder bei uns regnet es anders...

    Grüßle,

    Dirk
    2007-06-29 15:22:30.343000000 Happy
    Doc_Schnaggls:
    Hallo Happy,

    hm, schade - wäre wohl auch zu einfach gewesen...

    Hast Du Deine Batterie nach dem Aufladen mal gemessen?

    Vielleicht ist auch einfach Deine Batterie so fertig, dass sie beim Laden nicht mehr genug "Leistung" aufnimmt?

    Schon mal mit Fremdstarten probiert?

    Grüße,

    Dirk


    Ich hab lediglich mal zwischen den Polen die Spannung gemessen --> etwas über 12V, also in Ordnung. Zudem hab ich geschaut, ob die Spannung zusammenbricht, wenn ich Verbraucher einschalte --> auch nicht der Fall.

    Fremdstartversuch haben wir auch gemacht --> Fehlanzeige

    Was mich verwirrt ist eben, das beim Einschalten der Zündung die Kühlwasserkontrollleuchte nicht aufleuchtet....das hat sie bisher immer getan, auch wenn die Batterie schwach war....

    Gruß
    Heiko
    2007-06-29 14:59:13.310000000 Doc_Schnaggls Hallo Happy,

    hm, schade - wäre wohl auch zu einfach gewesen...

    Hast Du Deine Batterie nach dem Aufladen mal gemessen?

    Vielleicht ist auch einfach Deine Batterie so fertig, dass sie beim Laden nicht mehr genug "Leistung" aufnimmt?

    Schon mal mit Fremdstarten probiert?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-29 14:54:54.653000000 paris Auf meinem gibt es kein bisschen Farbe mehr und das Alu ist kräftig am korrodieren. So schlimm habe ich das noch bei keinem C1 ohne Geräuschpaket gesehen.
    2007-06-29 14:46:17.250000000 Happy
    Doc_Schnaggls:
    Hallo Happy,

    nur mal so als Idee...

    Hat Deine C1 eine Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre?

    Falls ja, könnte sich diese eventuell durch den Aus- und Wiedereinbau der Batterie dahingehen "verstellt" haben, dass jetzt die Wegfahrsperre vor dem Starten deaktiviert werden muss.

    Andere Idee: Versehentlich den Notausschalter betätigt?

    Grüße,

    Dirk


    Hi Dirk,

    danke für deine Inputs!
    Ja, ich hab eine Wegfahrsperre, die ich allerdings hardwaremäßig deaktiviert habe (
    http://www.heikoheppner.de/C1_Forum/Umbau_DWA/Doku.htm
    )...die hat also keine Funktion mehr.
    Und der Notausschalter ist auch nicht betätigt...habe es vorsichtshalber einfach mal in beiden Stellungen ausprobiert, man weiß ja nie

    Carsten:
    Sehr gut, Dirk! Schließe mich den Ideen an! Was anderes kann's eigentlich nicht sein

    ich ahne übles....nein, ich will nicht zum Freundlichen
    2007-06-29 14:42:04.263000000 Tron Ich würde mal über einen Vorderradkotflügel nachdenken - ich habe einen und die Windschutzscheibe mit einfachem Moosgummi abgeklebt - alles trocken.
    2007-06-29 14:39:50.093000000 Olli Hi,

    wenn da was klappert dann ist es wohl der Leerlaufregler.
    Eine richtige Drosselklappe wie beim Vergaser hat der C1 nicht, da alles elektonisch läuft und auch noch eingespritzt wird.
    Ich denke mal auch, das die Batterie langsam schwächelt oder durch einen Kabelbruch am Generator nicht richtig geladen wird.
    2007-06-29 14:27:07.513000000 Dieter1 Hallo,

    wenn dem tatsächlich so war, dann ist ja das Problem der 99999 km Marke gelöst
    und wir brauchen uns nicht mehr mit BMW bzgl. eines neuen Tacho´s streiten
    2007-06-29 13:43:29.590000000 Carsten
    Florian:
    ich fahre meine nun seit über 11.000 Km und es rappelt nichts


    Hi Florian,

    dann pass' mal auf, wenn Du jenseits der 30-40.000 bist. Du glaubst nicht, was da alles rappeln kann
    2007-06-29 13:34:53.750000000 Florian Hallo C1-Freunde,

    woltle doch mal bei euch nachfragen, ob jemand ein BMW Audio Fun System zu verkaufen hat??

    dachte mir, frage mal erst bei euch, bevor ich den Händler Frage und die mir wieder schön viel Geld aus der Tasche ziehen......

    Lg aus Köln Florian
    2007-06-29 13:31:56.093000000 Florian hmmm.. komisch, wie kann das sein? ich fahre meine nun seit über 11.000 Km und es rappelt nichts, alles wie neu..... aber rein nichts.....????? *staun*

    Lg aus Köln Florian
    2007-06-29 13:31:09.513000000 Smurphy Danke für die Tips!

    ich habe jetzt erstmal die Lücke zwischen Rahmen und Amatur mit Moosgummi abgedichtet, so dass, da nichts mehr hochfliessen kann.

    Sollte das auch nichts bringen, versuche ich mal dein Panzerband-Folien-Kunstwerk nachzubauen

    Nun warte ich auf Regen
    Gruß

    Smurphy
    2007-06-29 13:17:03.637000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    Hat Deine C1 eine Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre?

    Falls ja, könnte sich diese eventuell durch den Aus- und Wiedereinbau der Batterie dahingehen "verstellt" haben, dass jetzt die Wegfahrsperre vor dem Starten deaktiviert werden muss.

    Andere Idee: Versehentlich den Notausschalter betätigt?


    Sehr gut, Dirk! Schließe mich den Ideen an! Was anderes kann's eigentlich nicht sein
    2007-06-29 12:47:30.153000000 Aussieman Hallo Carsten

    "Der angebotene C1 müßte demnach verschenkt werden "

    RRööchtööch!

    bei 2.500,-€ ist das aber schon geschenkt. Es wird aber noch geboten. Wenn ich hier im Forum höre, dass andere sich um C1 im Wert von 6000,-€ bemühen, dann ist man mit diesem Ding auf der sicheren Seite. Trotzdem bleiben offene Fragen!

    Gruß
    Gerhard
    2007-06-29 12:32:46.700000000 isofix Hi zusammen,

    wenn mir meine Werkstatt (durch welche Maßnahme auch immer) den Tacho zurückgestellt hat,
    lasse ich mir von denen ein Schreiben aufsetzen, worin diese Missetat klargestellt wird.
    Muss ja nicht gleich vom Notar abgesegnet werden.
    Aber dann wirkt das Ganze gleich viel seriöser - oder?

    Grüße
    Michael

    2007-06-29 12:11:39.013000000 Carsten
    Aussieman:
    Der Preisvorteil sollte ca. ein neuer Motor sein.


    Der angebotene C1 müßte demnach verschenkt werden
    2007-06-29 12:11:26.950000000 Doc_Schnaggls Hallo Happy,

    nur mal so als Idee...

    Hat Deine C1 eine Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre?

    Falls ja, könnte sich diese eventuell durch den Aus- und Wiedereinbau der Batterie dahingehen "verstellt" haben, dass jetzt die Wegfahrsperre vor dem Starten deaktiviert werden muss.

    Andere Idee: Versehentlich den Notausschalter betätigt?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-29 12:04:51.187000000 Happy Ich bin am verzweifeln....

    Dank Joachim hab ich einen Austauschanlasser bekommen, hab diesen vorgestern eingebaut, was auch recht gut funktioniert hat.

    Nach dem Einbau wollte ich den Roller testen, der Anlasser hat gedreht (nur sehr langsam) und die Kontrollleuchten vorne haben zum flackern angefangen. Habe dann die Batterie ausgebaut und aufgeladen. Und jetzt kommts: Wenn ich die Zündung einschalte dann leuchtet die Kontrollleuchte fürs Kühlwasser (die rote oben rechts) nicht mehr auf....und die soll ja beim Einschalten der Zündung für 3 Sekunden aufleuchten.

    Somit hat auch der E-Starter keine Funktion

    Diese Liste http://www.guenther-nds.de/diagnose/anlass.htm bin ich schon durchgegangen, aber leider ohne Erfolg Sicherungen sind auch alle in Ordnung, Batterie ist voll geladen.

    Ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr weiter und hoffe auf Tips von den erfahrenen Schraubern hier!....Vielen Dank schon im Vorraus

    ein verzweifelter C1-Biker
    2007-06-29 12:01:03.590000000 Carsten
    GASTI:
    Da kreischt sie nicht mehr so.


    Hi Gasti,

    solltest ihr halt öfters mal neues Öl geben. Dann braucht sie nicht danach zu kreischen
    2007-06-29 11:47:43.780000000 GASTI Hi Graf
    Diesen Einduck habe ich immer nach einem Ölwechsel.
    Da kreischt sie nicht mehr so.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-06-29 11:42:29.200000000 Eddy
    alfredg:
    Ich habe schon angefragt und habe immer noch Hoffnung, dass man bei BMW positiv entscheidet. Alles andere waere Imageverlust und Misstrauen in die BMW-Qualitaet.


    ROTFL

    welches Image ?
    der, mit abstand schlechteste Fahrzeughändler zu sein ?
    das Image hat BMW doch schon seit Jahren.

    Es hieß doch schon immer das ein BMW was besonderes ist - besonders teuer.

    Aber das die überteuerten Teile teilweise noch nicht mal an die Qualität von Chinateilen kommen war mir bis zu dem C1 nicht bekannt.
    Bis dato kannte ich nur die wirklich gute & robuste R75/5 von meinem Schwager. Andere BMW Fahrer sagten immer nur das es was "besonderes" ist eine BMW zu fahren.

    Aber ich drücke Dir die Daumen das BMW sich wenigsten Kulant zeigt.
    2007-06-29 11:37:42.250000000 Aussieman Hallo Wolfgang,

    Tja, schwierig zu sagen. Ich finde die anderen Meinungen sehr wichtig.

    Aus meiner täglichen Erfahrung sehe ich das aber auch etwas anders. Ein EEPROM ist aber löschbar. Bei EPROMS müssen z.B. UV-Strahlungen zum löschen benutzt werden. Bei EEPROMs genügen Spannungsspitzen oder Impulse. Wie sollte denn sonst der Tachostand vorwärts laufen. Jeder gefahrene KM setzt den alten Wert zurück und speichert diesen.

    Wenn die Batterie abgeklemmt wird, dann bleibt der Tachostand erhalten. Das geschieht meistens mit einer Akku-Pufferung oder Lithiumbatterie. Es gibt da auch andere Verfahren, aber wichtig ist, dass es durch unsachgemäße Handhabung durchaus möglich ist, die Werte zu löschen. Nicht reproduzierbar aber..... Der Grund ist aber ein anderer als dort beschrieben. Da wurde bestimmt noch mehr "gespielt". Das macht auf jeden Fall verdächtig.

    Zum Schluss kommt es nur noch auf den Preis an. Wenn der stimmt, dann lass das Ding vor der vollständigen Bezahlung durchchecken und urteile dann. Der Preisvorteil sollte ca. ein neuer Motor sein.

    Sagt der Verkäufer etwas zur Person, die den Eingriff durchgeführt hat? Bestätigt der diesen Vorgang? Das geht ja nicht überall. Wie wurde das denn gemacht?

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-29 11:20:09.763000000 Carsten
    paris:
    ...der Seitendeckel der Lichmaschine wird irreversibel vergammeln...


    Hi,
    auch ohne den Geräusch-Krims-Krams vergammelt der Deckel im Laufe der Jahre
    2007-06-29 11:17:40.170000000 Carsten Hallo graf,

    könnte sein, dass das mit der Ventileinstellung zusammenhängt.

    IMHO ist die Laustärke des Motors tagesform-abhängig. Manchmal schnurrt er wie ein Kätzchen, das andere Mal brüllt er wie ein Löwe Auch die subjektive Geräuschempfindung kann variieren
    2007-06-29 10:15:07.030000000 graf Hallo!
    Ich habe nach der 22500 km Inspektion (mit Ventileinstellung) den Eindruck, dass das Motorgeräusch deutlich angenehmer und runder ist. Kann das mit den Ventilen zusammenhängen???
    2007-06-29 09:47:33.263000000 alfredg Ich habe schon angefragt und habe immer noch Hoffnung, dass man bei BMW positiv entscheidet. Alles andere waere Imageverlust und Misstrauen in die BMW-Qualitaet.

    Ich warte also erst einmal ab. Sobald ich was weiss.....

    Gruss,
    Alfred

    noch
    2007-06-29 09:29:08.513000000 paris Ich würde das lassen. Dein Motor wird heisser laufen, der Seitendeckel der Lichmaschine wird irreversibel vergammeln und die Ölstandsmessung wird zur Körperverletzung. Noch dazu ist der Einbau ein ziemlich grosser Aufwand. Solltest Du es Dir eines Tages anders überlegen ist dann dein Seitendeckel grau und korrodiert, ein Neuteil nicht mehr lieferbar.
    2007-06-29 09:24:37.153000000 paris AlfredG:
    Bzgl. Qualitaet. Ich frage auf jeden Fall mal an. Schliesslich muss der Zulieferer gerade stehen. Vielleicht ist man da doch kulant. Fragen kostet nix.


    Dank mal an die Maguraheizgriffe. Beeindruckend, wie der Hersteller da geradestehen musste.
    Magura macht ja selbst Werbung für ihre Ersatz-Griffüberzüge mit dem Hinweis, dass ihre originalen Ständig kaputt gehen. Das ist schon verdammt frech.
    2007-06-29 07:58:38.547000000 Carsten del
    2007-06-28 23:18:13.950000000 winterhausen in der Bucht wird eigentlich nur noch herumgelogen!!
    Fast so schlimm wie die Stellungnahmen der Bundesregierung zum aktuellen Arbeitsmarkt. Ich glaube kein Wort mehr !
    2007-06-28 22:55:01.030000000 Dingsbums Moin!

    Ich installiere nächste Woche ein komplettes Geräuschpaket.

    Ich könnte eine Schallmessung (vorher vs. nachher) durchführen, habe aber kein mobiles Schallmessgerät.

    Falls jemand eines hat und mir leihweise zur Verfügung stellen mag, schickt mir bitte eine e-Mail.

    Ich werde berichten...

    Danke!

    Gruß

    Ingo
    2007-06-28 22:38:21.763000000 syberman Auch hi Stammtischler,

    weiß noch nicht ob ich kann, habe in der Zeit Urlaub und wollen at_hoc_inUrlaub fahren.
    Denke mal es wird schon irgendwie klappen.

    Hi Otzberger,
    Dein Link: www.latrattoria-otzberg.de geht nicht, bekomme die Meldung Objekt nicht gefunden!

    Also, bis dann haben ja viel zu besprechen.
    (Bad Aibling Bilder,Heimfahrt usw. und die Fahrt nach Schwerin.)
    2007-06-28 22:36:17.873000000 MadCat Hi,

    nö - also finger wech. Das Teil hat sicherlich mehr als die angegebenen Kilomter.

    Der Tacho hat keinerlei Datenverbindung zur BMS.
    Somit kann eine Umprogrammierung der BMS keinerlei Einfluss auf die im eeprom des Tachos gespeicherten Werte haben.
    2007-06-28 22:28:29.483000000 antikwolfgang HI C1er,

    bei eBay schreibt jemand:

    "Bei ca. 10000 km wurde der Roller entdrosselt.Nach dem Entdrosseln hat der Tacho wieder von Null angefangen."

    Hier die Auktion:

    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Kult-Roller-125ccm-17000-km-rot-Windschott_W0QQitemZ270138924595QQihZ017QQcategoryZ9915QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    Ist sowas möglich?
    2007-06-28 22:21:22.670000000 Helmut_Rohr Ja hätte schon Interresse an Bildern, meiner hat etz 3000 km drauf und ölt auch schon! (scheiß BMW) Also ein bisschen Qualität bei dem Preis wäre angebracht.
    2007-06-28 22:15:57.450000000 joschi
    paris:
    Es sei denn, die Datenbank wird missbraucht. Zum Beispiel von dem, der die Datenbank einrichtet.
    Ein eingepflanzter GPS-Chip mit automatischer Ortung und eindeutiger Identifikation würde nach Deiner Argumentation auch nur den Verbrechern wehtun.
    Es werden auch nicht systematisch Fingerabdrücke von allen Menschen genommen und das ist gut so.
    Die Mordaufklärungsrate ist schon extrem hoch und um noch evtl. ein Prozent mehr zu erreichen ist eine Gendatenbank völlig unverhältnismässig.
    Ich fühle mich in Deutschland und in Frankreich gut genug vor Verbrechern geschützt.
    In Frankreich macht mir die staatliche Exekutive oft mehr Angst als die Verbrecher.


    Sämtliche Daten von dir können theoretisch von denjenigen, die Zugriff darauf haben, böswillig missbraucht werden. Die Konsequenz kann aber nicht sein, dass man deshalb keine Daten mehr erhebt, sondern dass man die erhobenen Daten gut schützt (Datenschutz).

    Mit dieser Argumentaton müsste man die gesamte Executive und das Militär abschaffen, schließlich können die dich problemlos umbringen, weil sie ja Waffen haben.

    2007-06-28 22:07:26.170000000 Helmut_Rohr Heute ist er wieder einwandfrei angesprungen aber mein bruder meint das die Drosselklappe klappert. Kann das sein? Und was soll man dagegen machen bzw ist das normal?
    2007-06-28 22:02:01.560000000 Doc_Schnaggls Hy Frank,

    derzeit ist die TC-Reparatur hinten angestellt.

    Leider hat mein Kumpel in der Woche vor der geplanten Reparatur seine C1 in einer Autobahnauffahrt auf einer Ölspur weggeworfen.

    Jetzt stehen erst mal andere Baustellen an der Verkleidung an.

    Wenn wir uns an den Zapfen noch ranwagen sollten werde ich berichten, wobei mir die in Bad Aibling besichtigte Klemmenlösung deutlich besser gefällt!

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-28 20:58:49.030000000 paris Es sei denn, die Datenbank wird missbraucht. Zum Beispiel von dem, der die Datenbank einrichtet.
    Ein eingepflanzter GPS-Chip mit automatischer Ortung und eindeutiger Identifikation würde nach Deiner Argumentation auch nur den Verbrechern wehtun.
    Es werden auch nicht systematisch Fingerabdrücke von allen Menschen genommen und das ist gut so.
    Die Mordaufklärungsrate ist schon extrem hoch und um noch evtl. ein Prozent mehr zu erreichen ist eine Gendatenbank völlig unverhältnismässig.
    Ich fühle mich in Deutschland und in Frankreich gut genug vor Verbrechern geschützt.
    In Frankreich macht mir die staatliche Exekutive oft mehr Angst als die Verbrecher.
    2007-06-28 20:49:50.030000000 Otzberger Für die Statistik weitere 51775 km,
    davon 50375 km seit 7/2001 selbst gefahren.
    2007-06-28 20:42:16.030000000 syberman Hi Dirk,

    Dann werden wir vermutlich am Samstag mal einen Reparaturversuch starten.


    und wie sieht das Ergebnis aus?

    Gruß
    Frank
    2007-06-28 20:39:59.763000000 C1Freund So dann lege ich auch noch ein paar km dazu von der zweiten c1 die wir in der familie haben die hat 19800km damit auch insgesamt viele km zusammen kommen
    2007-06-28 20:36:34.420000000 Dieter1 Hallo,

    unsere Km-Stände stehen in der Fußzeile
    2007-06-28 20:23:02.577000000 syberman Hi Smurphy,

    war bei mir auch so wenn ich im Regen gefahren bin und ganz schlimm mit dem Wasser das überall raus kam war’s in Mosbach.
    So kann’s nicht weiter gehen dachte ich und Hab mir was einfallen lassen.

    siehe hier

    und jetzt hab ich ruhe und kein See, der sich dann irgendwann über das Amaturenbrett richtung Hosenbein/Schuhe ergiesst.

    also bis dann

    2007-06-28 19:24:53.200000000 paris Gekauft 2005 mit 325km, heute genau 12100km.
    Zum Glück noch ganz schön wenig und nur Langstrecke.
    Er freut sich aber schon auf die Alpentour diesen September.
    2007-06-28 18:07:20.547000000 Aussieman Hallo Florian,

    liebend gerne! Heute geht nicht, doch wir halten das im Auge. Meine Kiddies sind grad im Urlaub und ich mit meiner Frau ..... allein zu Hause.... Schampus gekauft..... Kamin an (Wetter passt ja)... Bärenfell gereinigt und platziert.... Mann,Florian.... da kann ich doch nicht Kaffee trinken
    2007-06-28 17:34:15.967000000 Eifelbiene
    das wird sich schnell ändern" Schnell und C1, das schließt sich doch aus, oder


    Das mit dem schnell bezieht sich nicht auf die Geschwindigkeit meiner C1 sonder auf 3 Wochen Urlaub mit Roller.....fahren...und fahren.....und fahren......
    2007-06-28 17:11:46.827000000 Aussieman Hallöchen,

    kleiner trost am Rande. Die Gelder fließen in den Sozialtopf für Spenden an gemeinnützige Vereine und Aktionen. Vater Staat bekommt das Geld nicht direkt. Natürlich spart er bei diesen Spenden dann selber, wenn wir kräftig auf das Pedal drücken oder den Griff drehen. Dann braucht er diese Kosten nicht mehr zu tragen. Solche Zahlungen sind staatsseitig aber absolut freiwillig.

    Fazit: Tue Gutes und fahre schnell ins Blitzgewitter!

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-28 16:52:16.013000000 Olli
    BTW: und dabei werde ich als "C1-Schoner" oder "C1-Kurven-Träger" bezeichnet


    Ich würde eher sagen rümdümpeln mit Einheitsgeschwindigkeit - wie die Sonntagsfahrer.
    2007-06-28 16:32:28.280000000 Doc_Schnaggls Hallo Gerhard,

    Du sprichst mir aus der Seele!

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-28 16:28:31.187000000 detgeton Hi Chrissi,

    bin natürlich auch dabei

    Viele Grüße
    2007-06-28 16:18:45.700000000 Aussieman Hallo Zusammen,

    Tja, ich bin schon rund um den Erdball gewesen und kann die unterschiedlichen Meinungen nur bestätigen. Fahrt mal nach Istanbul. Da ist Deutschland echt ne Wucht. In Australien haben Fahradfahrer keine Rechte und sind fast Freiwild, da keine Steuerzahler. Davor warnen die Reiseführer und ich hab es erlebt. In Sydney musst du Zweiradfahrer suchen.

    Egal wie jeder fahren mag. Bitte tut es rechts, damit Platz für den schnellen, eiligen Verkehrsteilnehmer bleibt. Ich rede nicht von den lichthecktischen Kofferraumparkern sondern von dem wesentlichen allgemeinen Rest.

    Der Stress kommt doch erst auf, wenn Zeitziele gesteckt werden. Deutschland muss sich daran gewöhnen, dass nicht immer alles sofort sein muss. Und zwar in allen Lebenslagen. Handyrückruf, Emailantworten, Lieferzeiten, Ankunftstermine usw. Was ist schon eine halbe Stunde Unterschied zwischen M und B? Das findet doch nur in unseren Köpfen statt. Jeder darf in Deutschland seit unzäligen Jahren 130 Km/h fahren. Überholt wird links und gefahren wird rechts. Wenn das besser klappen würde, dann wäre viel bewegt.

    Gemäß STVO muss ein Überholvorgang mit 30 Km/h schneller erfolgen als das zu überholende Fahrzeug. Der Überholende hat einzuscheren sofern der Abstand auf der rechten Spur zwischen den dort fahrenden Fahrzeugen nicht kleiner als 300m ist.

    Nehmen wir doch die STVO ernst und halten uns dran. Dann bleibt viel Platz für die Schnellen!

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-28 15:59:59.047000000 Aussieman Hallo Isofix,

    ich habe gestern das Windpaket montiert. War recht easy. Das hintere Windschott ist das getönte einteilige. Gefällt mir gut. Ich muss nur noch ein Paar Winkel biegen. Es läßt am Rand die Staudruckluft durch. Mit den neuen Winkeln werde ich eine Abstufung realisieren, damit ich den unterschiedlichen Abstand zum Rahmen ausprobieren kann. Ich bin nicht sicher ob der Unterschied zum 2-Teiler spürbar ist. Der Einteiler basiert, so glaube ich, auf dem Original von BMW.

    Im Grunde ist das auch Geschmacksache.

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-28 14:58:42.983000000 Aussieman Hallo ihr Straßenjunkies,

    Ihr fahrt so viel in der Gegend herum. Habt Ihr kein schönes Zuhause? ?Ich sitze lieber am Kamin mit meiner Frau und/oder rekel mich auf dem Bärenfell. KM-Leistung ist da doch nebensächlich, obwohl.......

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-28 14:45:57.653000000 Eddy
    isofix:

    Aber wie sieht es mit der Lauffläche des Variators aus, wenn der Riemen eine andere Gummimischung hat?


    keine Ahnung, habe schon länger nicht mehr nachgeschaut (never touch a running system ).
    Mach ich aber gleich und berichte .....

    sieht, nach jetzt knapp 50000km, noch alles gut aus.



    aber das ist aber ein überarbeitet Variator. Normalerweise machen die früher schlapp.

    2007-06-28 14:44:31.090000000 Eddy
    Carsten:

    Eine Frage: warum hast Du einen neuen Thread eröffnet?


    weil es hier um die km geht die NICHT mit dem C1 gefahren wurden.

    - ca. 12000km Kreitler Florett
    - ca. 27000km Honda XL125
    - ca. 60000km Honda XL500
    - ca. 6000km DKW RT 175
    - ca. 16000km Honda CB550 Four (rot)
    - ca. 2000km Honda CB550 Four (schwarz)

    die Zweiräder die ich nur mal gefahren habe aber nicht behalten wollte sind nicht aufgeführt (wie BMW R75/5, BMW 1200S, Suzuky Bandit, Yamaha GooF, Yamaha RD250, usw. usw.). Genau so wie die ganzen Fahrzeuge mit mehr als 2 Räder auch nicht (Quad, diverse Firmenwagen, Roady, usw. usw.) und auch keine Wohnwagen und andere Anhänger.

    Aber wenn ich so drüber nachdenke habe ich sehr viel Zeit meines Lebens mit fahren verbracht (und nur zwei mal wegen Unfällen im Krankenhaus gelegen ).

    2007-06-28 14:02:07.420000000 hoppel Danke.

    @isofix, scheint wohl nichts aus dem 06. Juli 2007 zu werden. Dazu lässt sich die NL München zuviel Zeit. Das EZ Problem ist noch nicht gelöst.

    @Florian, ich hole sie persönlich ab und fahre die 600km nach Berlin. :-) wenn schon denn schon ;-)

    vg Steffen
    2007-06-28 13:50:04.700000000 Florian Also zum Thema Transport, kann ich auch nen Liedchen von Trellern.....

    Ich habe meine ja bekanntermaßen in München gekauft, damals wohnte ich noch in Bielefeld (700 Km entfernung).

    Ich habe mir bei Sixt ne Mercedes Sprinter genommen und habe sie dort eingeladen und mit Spanngurten an den beiden silber farbigen Bügeln, links und rechts festgezurrt, dann den hinter und Vorter reifen jeweils nach hinten und nach vorne gespannt, so dass sie kein Spiel hatte um mir aus dem Schneider zu kommen.

    Bin prima durch gekommen, alles bestens und hat alles top geklappt.

    2. Transport: Umzug von Bielefeld nach Köln...

    Die Firma X *piiiiep* hat sie in den Umzugs LKW geladen und ich habe noch gesagt, sie sollen sie nicht über den Ständer schieben.... als sie dann hier in Köln ankam, war der Große Hebel, ganz nach oben geschoben und hob die Lenker verkleidung an...... war dann zum Glück doch nur der Überlastschutz kaputt....

    Also mach es selber!!!!....

    lG aus Köln Florian
    2007-06-28 13:43:03.747000000 Florian Hallo Aussieman,

    mir fällt da grade so spontan auf, komsmt ja ganz bei mir aus der Nähe.... erst stach mir das Kennzeichen BM (Berschheim ) ja ins Auge, jetzt lese ich deine Postleitzahl.... meine ist 50933 Köln-Müngersdorf, magste mal auf nen Kaffee vorbei schauen?

    Gruss aus Köln Florian
    2007-06-28 13:42:04.763000000 isofix
    hoppel:
    Wenn der Verkäufer alle Unterlagen beisammen hat und alles klar ist, dann wäre als Termin der 06. Juli geplant.
    vg Steffen


    Hallo hoppel,

    Ich schenke der 10 Tage Wettervorhersage normalerweise keine Beachtung. Doch solltest du dich für die Heimreise warm anziehen.
    (40% Regen bei 11-18Grad). Ein Topcase glaube ich ist dabei, denn ohne brauchst du dich nicht auf den langen Weg machen.

    Grüße
    Michael
    2007-06-28 13:28:56.810000000 isofix
    Eddy:

    Der M619583 von Malossi kostet weniger als der von BMW und durch die Kevlarschichten hält meiner, auf dem C1 200, schon über 47000km und es sieht auch nicht so aus als ob ich den bald wechseln müsste.
    Die Gummimischung ist auch eine andere so das der Motor beim beschleunigen nicht so hoch dreht.



    Ich bin ja noch ein Leihe in bezug auf Variator.
    Aber wie sieht es mit der Lauffläche des Variators aus, wenn der Riemen eine andere Gummimischung hat?

    Grüße
    Michael
    2007-06-28 12:06:50.263000000 Doc_Schnaggls Hallo Martin,

    leider ist es bei der C1 "normal", dass sich bei Regen im von Dir beschriebenen Bereich Wasser sammelt.

    Da ich auch "Allwetterfahrer" bin, habe ich mich letztes Jahr auch mal schlau gemacht, was man dagegen tun kann.

    Es scheiden sich die Geister, ob das Wasser durch das Vorderrad aufgewirbelt wird,direkt von der Scheibe von oben in die Verkleidung gewischt wird oder durch den Spalt um den Scheinwerfer herum eindringt.

    HIER kannst Du Dir die Diskussion zu diesem Thema mal anschauen.

    Meine C1 habe ich mit dem Kotflügel fürs Vorderrad (C1biker-Shop) und einer Moosgummiabdichtung am unteren Scheibenrand ausgestattet.

    Der Wassereinbruch wurde dadurch deutlich geringer, ganz beseitigt habe ich ihn dadurch jedoch nicht.

    Joachim hat im o.g. Thread auch die Komplettlösung mit Planeneinbau beschrieben, die war mir jedoch zu aufwändig.

    Jedenfalls kann ich mit meiner Lösung gut leben und werde kaum mehr nass!

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-28 12:03:50.200000000 Aussieman Hallo Andre,

    Ich habe diesen Beitrag zu spät gelesen, um meine Ersatzteilprobleme für das Windschott hier zu platzieren. Schwamm drüber.

    Vielleicht liege ich jetzt mit meiner Behauptung falsch, doch die wenigsten hier haben die C1 wegen der niedrigen Kosten. Spritt ist da die kleinste Kennzahl. Die Welt teilt sich in zwei Lager: Die einen mit und die anderen ohne C1. Kult und Lebensfreude wird bei mir nicht am Sprittpreis fest gemacht, sondern an der Freude daran.

    Ein Vergleich mit dem Smart für die Anfahrt zum Arbeitsplatz ohne die FUN-Optionen ist bestimmt berechtigt. Will ich gar nicht drüber nachdenken.

    Hier im Raum Köln ist der City-Effekt unschlagbar. Allein die Zeitersparnis! Dafür wurde auch das C1 entwickelt. Gibt es sehr schöne Werbevideos bzw. Prospekte drüber. Die Reduzierung der Geschwindigkeit durch das Windpaket ist nur bei langen fahrten wirklich relevant. Der Komfort wirkt dann aber auch.

    Mein Motto:

    C1 for ever!

    Gruß
    Gerhard
    2007-06-28 11:52:33.467000000 Smurphy Hallo!

    Heute musste ich 30 km mit der C1 durch ordentlich Regen fahren.

    Bei mir kommt das Wasser hauptsächlich aus der Lücke zwischen Rahmen und Amatur links. Das Wasser fliesst dann hinter die Windschutzscheibe und bildet dort einen kleinen See, der sich dann irgendwann über das Amaturenbrett richtung Hosenbein/Schuhe ergiesst. Richtig schlimm wirds, wenn ich den Scheibenwischer auf höchste Stufe stelle...

    Wegen dem Überdruck unter der Amatur blubbert es dann überall heraus.

    Ist das normal? Ich habe eine Plastikfolie als Regenschutz unter die Scheinwerferverkleidung geklebt. Da stend irgendwo eine Anleitung....

    Gruss
    Martin
    2007-06-28 11:34:06.903000000 Carsten
    George:
    der übliche Rest wurde auf dem KM-Zähler meiner Vespa P200E von 1978 hinzugezählt, der z.Zt. bei ca. 210.000 KM liegt.


    Hi George,

    die 210.000 km sind eine stolze Leistung, gehen jedoch nicht in die offizielle C1-Wertung ein

    Eine Frage: warum hast Du einen neuen Thread eröffnet?
    2007-06-28 11:27:21.560000000 Aussieman Hallo Freunde für windige Angelegenheiten,

    Ich habe diese Woche ein "gebrauchtes" Windpaket (Inox und Vollscheibe für hinten) erstanden. Ich bin damit sehr zufrieden, doch ich mußte feststellen, dass einige der Schrauben und Muttern durch die Montage einem gewissen Veschleiß und (Runterfall-) Schwund unterliegen. Hat jemand von euch noch Érsatz? Schrauben und Muttern für Teil 3 und 4 sind rar.

    Ebenso fehlen mir die Winkel für das hintere Windschott. Würde ich mir heute selber anfertigen, sofern nicht jemand dafür einspringt.

    Sonnige Grüße aus dem feuchten Rheinland

    Gerhard
    2007-06-28 11:18:13.607000000 Aussieman Hallo zusammen!

    Ok, Ok hier kommen meine 10316 Km. von heute.

    Ich lese hier von "... das wird sich schnell ändern" Schnell und C1, das schließt sich doch aus, oder? Ich habe seit heute das Windschott von Unkelstein montiert. Jetzt soll es ja noch langsamer werden . Aber jetzt kann ich bei der KM- Aufholjagd wenigstens Musik hören.

    Ich muss jetzt aber schnell los für 10317 und 10318 und 10319 ....... 23768.

    Liebe Outback-Grüße
    Gerhard
    2007-06-28 10:54:21.293000000 George Ich will den Vogel ja nicht abschießen, aber hier meine Daten:
    C1 200 Family`s Friend ABS ginstergelb und einem bisschen Schnick-Schnack
    aus 1. Hand erworben Ende Mai 2003 mit KM-Stand 88
    KM-Stand zur Zeit etwa 7.100
    der übliche Rest wurde auf dem KM-Zähler meiner Vespa P200E von 1978 hinzugezählt, der z.Zt. bei ca. 210.000 KM liegt. Hier wird aber der KM-Zähler bei Erreichen der 100.000 KM-Grenze nicht ausgetauscht, der fängt einfach wieder bei 1 an.

    George, der Weihnachtsmann
    2007-06-28 10:18:43.373000000 MadCat Hi,

    ArtNo: M6113145
    bei sip-scootershop

    Preis 33,25 €
    2007-06-28 10:04:22.060000000 tanzmuffel Hi Eddy

    wo gibt es diesen Riemen und wie ist der Preis ?

    Gruß aus Kiel
    Horst
    2007-06-28 08:29:49.310000000 leiter
    Hyper:
    Wäre ich 120 gefahren, hätte die Fahrt deutlich länger gedauert. Wozu sollte ich das mir, meiner Familie oder meinem Arbeitgeber antun? Mein Auto braucht dabei einen Liter mehr auf 100km.


    Da bin ich fest überzeugt, das ist sich selbst etwas in die Tasche gelogen. Wenn Du die Zeitersparnis anschaust, dann denkst Du Dir: Mit 180 bin ich sehr viel schneller, also bin ich auch sehr viel schneller am Ziel. Das ist natürlich richtig, wenn man richtig lang mit 180 die Straße lang heizen kann.
    Dann sagst Du, dass Dein Auto nur einen Liter mehr braucht. Da Du einen "alten" Audi hast, gehe ich davon aus, dass Du keinen exakten Bordcomputer hast und Deinen Verbrauch bestenfalls zwischen zwei Tankfüllungen ermitteln kannst. Und wann bist Du mal eine ganze Tankladung mit 180 gebrettert? Im realen Straßenverkehr völlig unmöglich.
    Langer Rede kurzer Sinn: Bei 180 braucht Dein Auto mit Sicherheit mehr als einen Liter mehr als bei 120. Da gehe ich jede Wette ein. Kann man auf einem Prüfstand ermitteln.
    Wer falsch liegt zahlt die Kosten und ne gute Flasche Wein???

    Abgesehen davon gehts wie der Spiegelartikel und meine Vorschreiber ja schon sagten nicht nur um Deinen Geldbeutel, sondern um vermeidbare Unfälle, um Menschenleben, um volkswirtschaftliche Kosten, um die Umwelt, die wir unserer Nachwelt erhalten sollten,...

    P.s. die C1 braucht auch für meinen Geschmack zu viel.
    2007-06-28 07:57:20.107000000 Carsten del
    2007-06-27 23:54:41.623000000 hoppel Hi!

    vielen Dank, da hat die NL München einiges zu tun. Sie wollen sich um die Zulassung kümmern, bin gespannt wann ich Feedback dazu erhalte.

    vg Steffen
    2007-06-27 23:40:26.233000000 Doc_Schnaggls Hallo Helmut,

    mein erster Verdacht wäre eine marode Batterie.

    Wenn die nicht mehr genug Dampf hat, dreht zwar der Anlasser, aber es reicht eben nicht ganz, dass der Motor anspringt.

    Wie alt ist denn die Batterie?

    Alternativ kannst Du mal die üblichen Verdächtigen, wie lose Batteriekabel, gebrochene Kabel an der Einspritzdüse, defekte Zündkerze, alte Softwareversion und lockerer Kerzenstecker prüfen.

    Tipps dazu findest Du HIER.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-27 23:36:02.030000000 Helmut_Rohr Hallo,
    ich bemerke schon seit längerem das mein c1 nicht richtig anspringt. Mittlerweile hat er sogar schon manchmal 2 versuche gebraucht. Öl und kühlflüssigkeitsstand hab ich natürlich sofort kontrolliert. Das hat aber alles gepasst. Am Montag als ich ihn dan starten wollte hörte man zwar den anlasser aber der motor machte keinen mux. Ich habe dan die Batterie aufgeladen und am Abend lief er sofort an. Vorher bin ich in die Garage weil ich sehen wollte ob er anspringt und auf einmal machte er ein komisches geräusch. so als würde der anlasser doppelt so schnell drehen und er sprang auch nicht an. Was könnte das sein?? Bin für jeden tipp dankbar weil ich zur zeit sehr auf meinen C1 angewiesen bin.
    2007-06-27 23:01:04.607000000 Doc_Schnaggls
    paris:


    Mein Golf von '93 verbraucht übrigens bei 120 knapp 8l und bei 180km/h 18l.


    Hallo,

    diesen Verbrauch finde ich persönlich aber mehr als erschreckend.

    Obwohl ich mit meinem 99´íger SLK (bei freier Autobahn) auch mal gerne relativ flott (180 - 220 km/h) unterwegs bin, habe ich diesen seit ´99 noch nie über einen Durchschnittsverbrauch von 13 l/100km gebracht!

    Bei relativ konstanten 130 km/h braucht er allerdings auch runde 10 l/100 km...

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-27 22:53:11.937000000 MadCat Hi,

    jo, und für ein, zwei Knöllchen ist dann auch noch Kohle im Buget
    2007-06-27 22:50:11.263000000 MadCat Hi,

    ich sprach ja auch von Aprilia <-> BMW und nicht von Drittanbietern.

    Und ja, der Malossi ist der Preiswerteste von den Marken... Polini kostet 1-2€ mehr.

    Bei eBay gabs ne Zeit mal Riemen fürn Appel undn Ei. Hab da für ~12,- € einen ersteigert.

    Bei Louis soll es auch einen für ~12,- € geben - nur war der bisher nie an Lager.
    2007-06-27 22:48:46.903000000 winterhausen der Preis ist viel zu hoch.
    Alternative: Anhänger mit 100er Zulassung - dann ungefähr mit 120 fahren - reicht doch , oder?
    2007-06-27 22:38:05.373000000 Klosleeper Ja,der Preis ist schon heftig.
    Dafür ist die Leerfahrt aber recht flott und du benötigst z.B. bei Urlaubsfahrt mit Hänger und Krad keinen zweiten Stellplatz.

    Auf meine Anfrage hin wurde mir gesagt,daß dafür kein weiteres Zubehör nötig ist.
    Der Hänger wird auf die normale Hängerkupplung geschraubt.
    Braucht eine eigene Zulassung und ist angeschraubt Bestandteil des Pkw.
    Also im hochgeklappten Zustand das gleich Kennzeichen,wie PKW.
    Schicken mir jetzt erstmal Prospekt zu und dann überlege ich es mir.
    Viel Platz in der Garage braucht er ja auch nicht und er ist so leicht,daß man den alleine tragen kann.

    Eigentlich keine schlechte Sache.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-27 22:37:06.700000000 Dingsbums Moin!

    Eddy:
    Dann habe ich festgestellt (kann es mir aber nicht erklären) das mit funktionierender Belüftung weniger Sprit verbraucht wird. Vorher ca. 3,2 - 3,6l Nachher 2,9 - 3,3l.


    Vielleicht ist das eine Erklärung:

      - Annahme, dass der Druckausgleich im Tankdeckel nicht funktioniert.
      - Die Treibstoffpumpe saugt Benzin aus dem Tank.
      - Keine druckausgleichende Luft strömt in den Tank. (Deckel ist ja dicht)
      - Es bildet sich nun zunehmend ein Unterdruck, je leerer der Tank wird.
      - Die Pumpe schafft irgendwann den Zieldruck von 2.5Bar zum Vergaser hin nicht mehr.
      - Die Verbrennung wird unsauber.
      - Die Effizienz sinkt und der Verbrauch steigt.


    Die Treibstoffpumpe ist angeblich eine "Peripheralradpumpe".
    Wenn ich mich nicht irre, ist die eingangsseitig auf einen neutralen oder positiven Druck angewiesen, damit sie funktioniert.

    Vorsicht, ist (alles) nur eine Vermutung.

    Weiss da jemand Genaueres?

    Gruß

    Ingo
    2007-06-27 22:28:28.983000000 paris @Hyper:
    Begriffe wie "zeitgemäß" oder "in der geutigen Zeit" betrachte ich als Beleg, dass erwartet wird, sich ohne Argumente einer anderen Meinung anzuschließen.

    Also hier nochmal zur besseren Sichtbarkeit blau hervorgehoben die Argumente:
    Stress, Unfallgefahr, Schadstoffemission, Lärm, etc


    Zeitgemäss war eher darauf bezogen, dass im Wilden Westen freie Waffen für freie Bürger sinnvoll waren, heute hingegen nicht mehr "zeitgemäss" sind.
    Das Gleiche gilt für die Tempolimits: bis Anfang der 70er gab es ja noch gar keine Tempolimits ausserhalb geschlossener Ortschaften. Aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens war das damals noch okay, heute hingegen würde keiner ernsthaft gegen Tempolimits auf Landstrassen plädieren. Und auch da könnte man leicht manchmal 200km/h fahren, wenn sonst kein Verkehr ist.

    Mein Golf von '93 verbraucht übrigens bei 120 knapp 8l und bei 180km/h 18l.
    Aber dann hast Du halt Glück mit Deinem Audi. Das der C1 zuviel verbraucht finde ich auch.

    2007-06-27 21:46:00.497000000 Eddy aber für über 1400,- Euro .....
    das ist dann eher was für die die noch öfters als ich den C1 holen müssen. So oft bleibt man ja nun doch nicht liegen.
    2007-06-27 21:44:29.230000000 Eddy
    MadCat:

    Aprilia hat fast den selben Motor - BMW hat den weiterentwickelt.
    Riemen beim 125/150er Leonado, Scarabeo, etc. sind gleich zum BMW.
    Aber dort auch nicht preiswerter. im Gegenteil.


    stimmt so nicht ganz.
    Der M619583 von Malossi kostet weniger als der von BMW und durch die Kevlarschichten hält meiner, auf dem C1 200, schon über 47000km und es sieht auch nicht so aus als ob ich den bald wechseln müsste.
    Die Gummimischung ist auch eine andere so das der Motor beim beschleunigen nicht so hoch dreht.

    2007-06-27 20:18:44.577000000 Klosleeper Hi Leute
    Hier gibt es eine neue Möglichkeit,ein Zweirad zu transportieren und bei Leerfahrt ohne Limit zu fahren.
    http://www.mwk-technik.com

    Die Vertriebsfirma sitzt in Koblenz.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-27 19:52:35.403000000 Hyper @Paris:
    Begriffe wie "zeitgemäß" oder "in der geutigen Zeit" betrachte ich als Beleg, dass erwartet wird, sich ohne Argumente einer anderen Meinung anzuschließen.

    Ich fahre einen Audi A6 BJ 1994 (eigentlich noch ein Audi 100). Es ist mir nie gelungen, weniger als 8 und mehr als 10 Liter Normal zu brauchen. Da kommen mir, gemessen an Nutzlast und Eigengewicht, die 3,4 Liter Super meines C1 recht üppig vor.

    Aber eines können wir glaube ich als Gemeinsamkeit festhalten: 180sollte man nur fahren, wenn der Verkehr es zulässt. Und das ist in 80% der Fälle ohnehin nicht der Fall.

    Grüße,
    Hyper
    2007-06-27 19:41:20.560000000 paris Die Diskussion gab's neulich im Golfforum auch. Das einzige Argument pro ist die Zeitersparnis. Das wiegt aber meiner Meinung die zahlreichen Nachteile (Stress, Unfallgefahr, Schadstoffemission, Lärm, etc) nicht auf. Klar ist es nett, legal mit 250km/h über Autobahn zu bolzen. Es ist auch nett eine Pistole oder ein Gewehr zur Selbstverteidigung mit sich rumtragen zu dürfen.
    Trotzdem sind das in der heutigen Zeit eher dumme Ideen.

    @Hyper: zwischen konstant 120 und 180km/h nur einen Liter Mehrverbrauch halte ich für sehr optimistisch. Thermodynamisch bin ich da sehr skeptisch. Normalerweise verdoppelt sich der Spritverbrauch zwischen 120 und 180km/h. Aber vielleicht ist das einer der Motoren die so sparsam sind, dass man von Zeit zu Zeit die Tankklappe aufmachen muss, weil er ständig überläuft.

    Mit dem C1 stellt sich die Frage zum Glück ja eher nicht.
    2007-06-27 19:24:31.560000000 MadCat Hi,

    Aprilia hat fast den selben Motor - BMW hat den weiterentwickelt.
    Riemen beim 125/150er Leonado, Scarabeo, etc. sind gleich zum BMW.
    Aber dort auch nicht preiswerter. im Gegenteil.
    2007-06-27 19:14:50.640000000 paris @MarathonMan:
    Die Mail die Du bekommen hast wird automatisch erstellt. Die bekommt jeder, jetzt warte erstmal ab, bis Du die definitve Antwort bekommst. Allerdings bin ich eher skeptisch, dass die Entscheidung in Deinem Sinne sein wird.
    2007-06-27 19:01:30.263000000 Cinimini98 das ganze kann man auch HIER nachlesen.

    Es gibt sicher auch die Möglichkeit einer Außnahmegenehmigung oder ähnliches.

    Am besten mal bei der eigenen Zulassungsstelle anrufen und nachfragen.

    Wenn die C1 noch nie zugelassen wurde, könnte dies ein echtes Problem werden.
    2007-06-27 18:56:14.090000000 Doc_Schnaggls Hallo Steffen,

    seit dem 01.01.2007 dürfen nur noch Fahrzeuge erstzugelassen werden, die die Euro 3 Norm erfüllen.

    Somit müsste BMW eine Neuklassifizierung der Schadstoffklasse für die C1 vornehmen.

    Die Kosten hierfür dürften aber den Wert einer C1 deutlich überschreiten...

    In meinem ersten Posting zum Thema hatte ich Dir die Diskussion zu diesem Thema schon verlinkt - einfach mal nachlesen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-27 18:27:53.140000000 BMWGerd Hallo,

    und noch ein paar Kilometer
    19678km
    C1 200 noch ohne die Freun..... geschaft.

    Gruß
    2007-06-27 17:50:31.780000000 Petra gekauft im August 2003 mit 720Km,
    jetzt 30250Km
    Gruß Petra
    2007-06-27 17:16:28.653000000 hoppel Hi!

    es wird zunehmend interessanter. :-) was müsste BMW machen, um einen noch nicht zugelassenen C1 nach den aktuellen Bestimmungen zulassen zu können. ;-)

    vg Steffen
    2007-06-27 17:02:46.637000000 Eifelbiene rote C1 125 - ca. 18000km
    Exe C1 200 - 8846 km , wird sich aber schnell ändern


    rote C1 125 - ca. 28000 km von meinem Eifelhasen
    rote C1 200 - 5126 km dto.
    2007-06-27 17:01:05.483000000 Hans Hallo,

    da will ich auch noch ein paar km beisteuern:

    Stand 27.6.07 63712 km

    2007-06-27 16:35:43.983000000 Smurphy Hallöchen,

    C1 200 9400 tkm.
    Habe den Roller vor 4 Wochen mit 8tkm gekauft.

    Da ist noch Potential )

    Gruß
    Smurphy
    2007-06-27 16:18:46.903000000 Carsten Hurra, die erste Million ist geschafft. Akt.Tabelle folgt...
    2007-06-27 15:09:11.357000000 Klosleeper Hallo Michael
    Makrolon und Polycarbonat sind ein und dasselbe.
    Mit dem Unterschied,daß Makrolon eine Markenbezeichnung von BAYER ist,weil es dort hergestellt wird.
    Ist recht teuer und wird mittlerweile auch von anderen Herstellern in mind. der gleichen Qualität hergestellt.
    Hauptsächlich in Schweden.
    Es zeichnet sich dadurch aus,daß es nicht so leicht bricht und milchig wird.
    Anders,wie beim sogenannten "Plexiglas".
    Außerdem läßt es sich bis zu einem gewissen Grad biegen oder abkanten(auch kalt).
    Wir verwenden es oft für Schutzhauben oder Sichtfenster in solchen an unseren Maschinen.
    Warm gemacht läßt es sich besser verformen.
    Beim Erkalten geht es aber immer ein wenig zurück.
    Die Windabweiser sollten ausschließlich aus diesem Material sein.
    Inox könnte jetzt sicher einen Roman darüber hier schreiben.

    Zweiteilig hinten halte ich für besser,damit der Staudruck bei der Fahrt besser abgeleitet wird.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-27 14:53:44.123000000 Klosleeper Na dann will ich auch mal.
    Nr. 1: 19179km! Nockenwelle defekt,weil zu weich.
    Kolbenbolzen und Steuerkette vorsorglich
    gleich mit erneuert ,da eh schon
    Motor aufgemacht.

    Nr. 2: 20077km! Steuerkette vorsorglich erneuert bei
    knapp 20000km.

    Ist nicht so sehr viel,aber die Mopeds müssen ja auch noch nebenbei bewegt werden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-27 14:50:21.967000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    gekauft habe ich meine C1 im Juli 2006 mit rund 4.400 km.

    Stand heute morgen sind es nun schon 17.375km.

    Trotz diverser Werkstattaufenthalte macht mir nach wie vor jeder Kilometer einen Riesenspass!

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-27 14:06:19.733000000 Carsten del
    2007-06-27 13:41:11.170000000 heiko_france Hallo

    der adribs rimen fon Aprilia
    ( Leonardo 125-150 - scarabeo - .... )
    ((( 280102 )))







    das ist der rimen fom C1 orginal fon BMW

    Heiko
    2007-06-27 13:05:58.530000000 isofix und dann bin ich noch auf ein 2 teiliges Windschott aus Makrolon gestoßen. (siehe Ebay ArtikelNr. :140131828080)

    Hat vielleicht zu diesem Teil jemand von euch Erfahrungen sammeln können?

    Grüße
    Michael

    2007-06-27 12:42:53.933000000 HuF
    Hyper:
    Kontra Tempolimit.

    ... Wäre ich 120 gefahren, hätte die Fahrt deutlich länger gedauert....


    Hallo,

    nach meiner Schätzung kann der Zeitunterschied auf 230 km (München - Bayreuth) nicht nehr als 20-30 Minuten betragen!?

    ...aber "deutlich länger" ist natürlich auch subjektiv

    Gruß, Herbert
    2007-06-27 10:14:23.700000000 AndreasJudith So, hab gerade mal nachgesehen.

    Km-Stand per 27.06.2007: 38.872
    2007-06-27 09:58:32 MAX Da bin ich - leider oder Gott-Sei-Dank ? - in Urlaub und werde nicht kommen. Ich wünsche Euch aber einen guten, sonnigen, erlebnisreichen Tag .
    2007-06-27 09:55:39.047000000 MAX Die Bilder sind toll, ... leider konnte ich im letzten Moment doch nicht aus Leverkusen anreisen, da sich bei mir lieber Besuch kurzfristig angemeldet hatte. Schade. Bis zum nächsten mal!
    2007-06-27 09:36:04.420000000 Carsten del
    2007-06-27 07:25:32.873000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Nov. 03 gekauft mit 3700 Km

    jetzt genau 27444 Km

    Gruß Sepp

    2007-06-27 07:09:53.060000000 Botinova Hallo Leute,

    07/2005 gekauft mit km Stand:10500

    heute km Stand:17850 ohne größere Probleme.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-06-27 01:44:23.717000000 Florian hachja....... *schluck*

    DAS kenne ich persönlich von BMW ja garnicht, also mein Dad fährst seit über 38 Jahren BMW und es war imemr alels bestens und er war immer zufrieden.....

    Aber wie sagt man so schön, NOBODY IS PERFECT!

    Gruß aus Köln Florian
    2007-06-27 00:41:05.873000000 Guenter_N Hallo!

    Habe meine C1 im Nov 2006 mit damals 4400 km gekauft und kann nun nach 3300 selbst gefahrenen km erst einen km-Stand von 7700 bieten.
    Bisher keine größeren Probleme. Die Geschichte mit dem Ausgehen im Leerlauf habe ich nun anscheinend im Griff.

    Grüße aus Nürnberg
    Günter
    2007-06-27 00:20:00.637000000 chrischt nr.1 bei ca 17 000 verk.

    derzeit:

    nr. 2 ca. 19 000
    nr. 3 ca. 16 000

    also so rund 52 000 km mit den Teilen gefahren.

    Grüsse

    Christoph
    2007-06-26 22:48:37.123000000 dirkbanze Hallo,
    hier Fotos vom Juni Stammtisch......

    hier klicken
    2007-06-26 22:10:14.170000000 FraEtz Herzlich willkommen unter den C1-Treibern.
    Bevor Du überhaupt etwas an die Steckdose anschließt, solltest Du prüfen, ob diese richtig gepolt ist.
    Das konnte nämlich BMW auch nicht!
    2007-06-26 22:03:45.357000000 graf Hallo erst einmal und willkommen in unserer Runde!
    Fürs erste probier einmal die "suchen" - Funktion rechts oben auf dieser Seite und gib "navi" ein. Stell aber in den erweiterten Funktionen "alle Nachrichten" und "beide" ein, dann bekommst du schon über 150 Beiträge. Ich denke, dass da einiges dabei ist, was du verwenden kannst.
    2007-06-26 21:03:03.903000000 winterhausen bin neu hier und bis jetzt auch noch reichlich unerfahren mit dem neuen Gefährt.
    Frage: ich möchte mir ein einfaches Navi an den C1 bauen.
    Habt ihr einen Tipp? Und wo würdet ihr es befestigen?
    Da ich einen "Family" habe, ist eine Steckdose vorhanden.

    Gruß aus Würzburg
    2007-06-26 19:51:39.530000000 Olli Hi Wunderkugel,

    oftmal gibts ein solches Verhalten auch, wenn der Luftdruck zu niedrig ist.
    2007-06-26 18:59:19.093000000 joachim
    @dingsbums: für die Hamburger Gegend absolut empfehlenswert


    Für bergige Gegend, wie in Bad Aibling komplett untauglich.

    Sogar so weit, das Einem dort geholfen werden konnte, der vom Eigengewicht her, bei Seppel`s Bergausfahrten immer unten am Berg warten musste, bis die anderen C1 Freaks oben im Cafe ihren Kaffee zu Ende geschlürft hatten und wieder runterkamen. Was jetzt ein Ende hat , bei 9g Rollen im 200er-Vari durch aufbohren mit einem 6mm Bohrer.

    Schwere Rollen bedeuten zwar, das der Motor im unteren Tourenbereich ruhiger läuft, aber der Motor muss mehr ackern.
    Da die C1 einen sagen-mer-mal hochtourigen Motor hat, eine Dauerbelastung Niedertourenbereich bestimmt nicht mit Freude sieht.
    Als Flachlandtiroler vielleicht noch gut und da gehört als Zweites auch das persönliche Eigengewicht in die Rechnung, was bedeutet, das auch hier die leichteren Rollen die bessere Wahl für den Motor wären.
    2007-06-26 18:54:53.887000000 heiko_france Hallo

    zeit 10.2000

    meiner hat 99 999 Km + 2 000 Km + 3 550 Km taro = 105 555 Km

    Heiko
    2007-06-26 17:30:28.653000000 schneemann Hallo Andreas,

    habe bis zu Deinem km-Stand noch ein wenig Zeit (z.Zt. ca 7500), aber ich behandele meine 200er auch schonend, das Gas nur ganz selten am Anschlag. Fahre überwiegend Landstaße, dann so mit ca. 90kmh. Finde, sie läuft in diesm Bereich sehr ruhig und mit wenig Vibrationen. Trotz FAS gilt ein Ohr immer dem Gerät, man ließt ja so einiges. Für die nächste Winterpause habe ich mir die Steuerkette vorgenommen und suche, da ich nun leider keinen überdachten Winterstandplatz mehr habe, noch einen Schrauberplatz. Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Strecke, Dein Wohnort ist nur wenige Kilometer von meinem entfernt (63128 Dietzenbach) und ich fast j3ede Woche in H´stamm.

    Gruß

    Dirk (C1 200 rot)
    2007-06-26 16:50:55.513000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, bin auch dabei,
    vielleicht mal mit der C1 als Warmduscher ?

    Nur der ordnunghalber:
    die Adresse für Navi-Suchende:
    Hauptstr. 132
    Die Suche nach "In der Aue am Rhein"
    gibt nichts !!!
    2007-06-26 15:18:13.797000000 c1momo
    Eddy:
    Dann habe ich festgestellt (kann es mir aber nicht erklären) das mit funktionierender Belüftung weniger Sprit verbraucht wird. Vorher ca. 3,2 - 3,6l Nachher 2,9 - 3,3l.


    Hääää?


    2007-06-26 15:01:46.170000000 Ambrosius Hallo Carsten,

    C1 vor 1 Jahr gekauft mit 4717km,
    jetzt sind es 13492km.

    Viele Grüße

    Hermann
    2007-06-26 14:00:58.263000000 chrissi Bin dabei, wie immer est ab 19:00 Uhr

    (außer Mittwochs )
    2007-06-26 13:44:47.467000000 Florian Bisher erst einmal geblitzt worden, war zwar viel zu schnell, aber sie haben mich net aufgeschrieben und so kam nie was nach, was ein Glück, denn ich fahre noch in der Probezeit^^

    lG aus Köln,
    Florian
    2007-06-26 13:42:13.233000000 Florian 11.500 Km in 6 Monaten ohne irgendein Verschleißteil, alles noch Werksneu!!!!!!

    lG aus Köln
    Florian
    2007-06-26 13:36:11.653000000 Florian Hallo und Herzlich willkommen,

    Dann fährst du das Family´s Friend Modell, dasselbe, das ich auch fahre.

    lG und viel Spaß hier im Board.

    Grüße aus Köln
    Florian
    2007-06-26 13:35:06.730000000 isofix Hallo zusammen,

    kennt einer den Windabweiser von ISOTTA - für hinten.
    Im Forum habe ich noch nichts gefunden.
    Material ist aus 4mm bruchfestem Polycarbonat.

    Grüße
    Michael
    2007-06-26 13:30:23.327000000 chrissi Hab den Gerhard (Aussiegetöse) mal hier mit übernommen als Teilnehmer, er hat den falschen Thread erwischt
    2007-06-26 13:13:58.857000000 Wunderkugel Hallo in die Runde !

    Zu dem Thema hätte ich bitte noch eine Frage an Euch.
    Seit so ca. 500 Km habe ich das Gefühl, dass das Vorderrad jeder "Bremsspur" nachfährt. Bedeutet, dass bei Bodenunenbenheiten in Fahrtrichtung (z.B. Belagwechsel bei Asphaltflickwerk) die "Fuhre" ums Vorderrad instabil wird. Das macht mich, speziell in Kurven, ziemlich unsicher, weil es sich anfühlt, als ob das V-Rad im nächsten Moment seitlich weggeht. Zugleich habe ich das Gefühl, dass das Spiel am Lenker größer wird. Erste Idee für Sicht- und "Rüttel"-Prüfung war das Lager vorne. Ist aber OK. Nun sind meine "Boopers" zwar profilmäßig noch OK aber nach 5 Jahren wahrscheinlich schon bretthart. Werden nächste Woche gegen "Hoops" getauscht.
    Kann es wirklich an der alten "Gummis" liegen? Und vielleicht noch eine weitere Frage. Von Joachim liegt hier eine Zeichnung, wo man eine Imbusschraube nachziehen kann und dabei die Lenkerverkleidung lösen möchte. Welche Verkleidung wäre das ? Die oben am Lenker drauf, oder die im Fußraum ?

    Schönen Dank für Eure Hinweise !

    Grüße aus dem Ösiland
    Klaus
    Wunderkugel
    MD 1 GOO

    2007-06-26 13:07:54.560000000 Carsten So Leute, ich denke, ich habe jetzt den richtigen Kompromiss gefunden zwischen Beschleunigung und Laufruhe

    Die Lösung heißt: 12-Gramm Rollengewichte

    Erste Testfahrt mit dem neuen Vari/12gr-Gewichte:

    -für mich befriedigende Beschleunigung zw. 50 und 80, hier dreht der Motor mit 6500-6700 U/min, ab 70 mit bis zu 6900-7100 U/min, was absolut ausreichend ist

    -trotzdem angenehmes Motorgeräusch beim Rollern mit konstanter Geschwindigkeit und ebener Strecke: 50km/h (5700U/min), 60 (5900), 70 (6100).

    -auch an Steigungen noch ausreichend Power, ohne Stehenzubleiben

    @dingsbums: für die Hamburger Gegend absolut empfehlenswert
    2007-06-26 12:48:52.997000000 isofix
    Eddy:
    wenn Ihr aufmerksam die Threats lesen würdet hättet Ihr die Lösung gefunden.

    Aber das ist mühselig und deshalb mal eine Zusammenfassung.

    Der Tankdeckel hat eine Be- und Entlüftung.


    Eddy hat recht!

    Ich habe meinen zerlegt, so wie auf dem Bild von Ferdi9.
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2671626&m=16079165#16079165
    Das geht schon, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.
    Man kann nun zwei Löcher erkennen und diese vorsichtig nachbohren.

    Grüße
    Michael
    2007-06-26 12:45:47.420000000 Aussieman hallo Chrisssi,

    ich bin mit dabei. Sollte nicht irgend etwas dazwischen kommen, so werde ich die Tour mitmachen. Wenn du in Nievenheim los fährst, dann ruf mich bitte unter 0171-4979007 an. Ich komme dann zu Autobahnabfahrt Worringen und fahre mit euch.

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-26 12:36:22.687000000 Carsten Hallo Andreas,

    willkommen im Club der Verrückten

    Genau so, wie Du es beschrieben hast, behandle ich meinen C1. Nach knapp 80' km hatte ich auch noch keinen nennenswerten Schaden, außer der Verschleißteile, die irgendwann mal kommen.

    Dazu zählen:
    -Steuerkette (altes Modell)
    -Wasserpumpe
    -Bremse hinten *lach-mich-kaputt* (Scheibe/Beläge haben die Bremse überlebt )
    -Radlager vo./hi.
    -Anlasser
    -Dichtungshülsen Gleitrohre
    -Kabel Generator

    So, mehr fällt mir momentan nicht ein...
    2007-06-26 11:59:47.137000000 Andreas7zw Hallo im Forum, dies ist mein erster Beitrag im Forum.
    Ich habe jetzt knapp 30Tkm auf dem Tacho meiner C1 und habe bis jetzt noch keinen Ausfall am Fahrzeug gehabt. Selbst die Variomatik und der Antriebriemen sind bisher noch nicht ausgetauscht worden. Batterie hat sieben Dienstjahre gehalten!!! Üblichen Wartungssachen wie Zündkerze, Bremsbeläge, Öl-Wechsel 10W-40, 3xÜberlastschutz selbst gemacht.Bremsflüssigkeit und Ventielspiel BMW-Werkstadt.
    Bridgstone jetzt über 20 Tkm und 5 Jahre alt mit ausreichen Profil. Eine C1 muß sorgfältig behandelt werden!!!!!
    Kein Dauervollgas sondern nur LKW-Tempo, dadurch ca. 3l auf 100km.Motor die ersten 5km langsam Warmfahren und keine Kurz-strecken. Die fährt eine echter C1-Freak mit dem Fahrrad!!
    So hat man lange Freude am Motor, leider sammelt man so aber keine Schraubererfahrungen an dem Teil ??????
    Habe weder Ölverdünnung noch Ölverbrauch. 1 Liter Öl 10w-40 ergibt einen Ölstand von ca. 2mm über max Marke der sich während 8 Tkm nicht verändert.
    Wer schraubt im Rhein Main Gebiet auch selbst an seiner C1 zweckst Gründung eines Schrauberteams???
    Mein Wohnort ist 63150 Heusenstamm
    Für den Fall aller Fälle habe ich bereits Vorsorge getroffen und vor kurzem eine zweite C1 mit Sturzschaden gekauft und mit neuem Tüv eingemottet.
    Zusätzlich suche ich noch einen Ersatzteilsteinbruch...
    Wer Interesse hat bitte im Forum melden.
    2007-06-26 11:53:35.357000000 c1momo Hallo,
    Carsten:
    Also: fleißig weiter posten Die Million KM will ich heute noch sehen


    Mai 2005 gekauft bei 3700; heute: 17900.
    Bisher keinerlei Reparaturen! (Bitte alle die Daumen drücken! !!)

    Sorry, jetzt geht der Durchschnitt wieder runter!
    2007-06-26 11:22:56.873000000 Carsten del
    2007-06-26 00:23:22.513000000 Hyper Kontra Tempolimit.

    Letzte Woche musste ich für einen Tag nach Bayreuth. Die A 9 war auf beiden Wegen so frei, dass ich minutenlang auf der rechten von drei Spuren 180 fahren konnte. Wäre ich 120 gefahren, hätte die Fahrt deutlich länger gedauert. Wozu sollte ich das mir, meiner Familie oder meinem Arbeitgeber antun? Mein Auto braucht dabei einen Liter mehr auf 100km.

    Damit eins klar ist: Ich bin keiner von den Idioten, die mir mit 200 Sachen von hinten in den Ar... kriechen wollen, mit allem was blinkt Feuerwerk machen und wütend rumgestikulieren, weil man die Frechheit besitzt, die üblichen Lasterkolonnen zu überholen. Wenn´s nicht anders geht (und das ist ja meistens der Fall) fahre ich 135. Warum es gerade 135 sind, weiss ich auch nicht, ist schon seit 20 Jahren so, wahrscheinlich finde ich das am gemütlichsten.

    Die meisten pauschalen Lösungen taugen nichts. Das ist mit dem Tempolimit nicht anders.

    Gute Nacht,
    Henning
    2007-06-26 00:22:36.640000000 Dieter1 Hallo,

    es waren Sfr + Verwaltungsgebühren.

    Was mich enttäuschte war, dass es kein Bild gibt. Dieses wird erst bei der Gerichtsverhandlung (natürlich gegen Gebühren) vorgelegt.

    ... wenn sich also der Sachbearbeiter beim Kennzeichen, oder der Geschwindigkeit getäuscht hat, PECH gehabt.

    Jeder Staat hat nun mal eben sein eigenes Rechtsempfinden , man muss ja nicht hinfahren

    Ich habe bezahlt, muss ja vielleicht mal wieder in die Schweiz
    2007-06-25 23:19:54.343000000 dirkbanze Hallo C 1 Fans,

    Der nächste Rhein-Ruhr-Stammtisch ist in Absprache mit Fritz am 24.07.2007 ab 18:30 Uhr,



    Campingplatz RHEINBLICK

    In der Aue am Rhein
    D 40789 Monheim/Baumberg

    Bei schönem Wetter draußen, sonst im Innenraum.....

    Anfahrt über A 59 Ausfahrt 24 (Monheim-Baumberg / Richrath ), weiter über die Berghausener Str. bis zum Ende nach Monheim-Baumberg. An der Ampel rechts, im linken Bogen der Hauptstr. folgen und immer geradeaus bis Ortsende. Hier wechselt der Straßenname in Urdenbacher Weg. Ca. 200 m dann links - In der Aue - vor dem Schlagbaum links Richtung Rhein/Campingplatz. Hier parken.

    oder einfach hier klicken.... und Route planen lassen....
    2007-06-25 23:12:54.840000000 Eddy
    JeanFrancois

    wie rechnest Du genau?

    Für einen Roadster muss man schon 7 bis 8000 Euro ausgeben. Ist doch noch einiges mehr als ein C1.


    stimmt, ABER

    Anschaffung:
    C1 4000,- Roady 11000,-
    Aufrüstung damit das Teil Alltags tauglich ist:
    (Topcase, Soziussitz, richtige Bremsen usw. usw.)
    C1 ca. 1000,- Roady 0,-

    Inspektionskosten bei 30000km / Jahr
    C1 alle 7500km bei BMW; Roady nach WIS (ca. alle 10000km) zum Festpreis
    C1 ca. 1600,- Roady 600,-

    Verschleißteile / Jahr bei 30000km / Jahr
    C1 ca. 500,- Roady 150,-

    Reperaturkosten / Jahr
    C1 ca. 1500,- Roady ????,- (habe noch 2 Jahre vollgarantie und bisher ALLES auf Garantie gemacht worden)

    ab dem zweiten Jahr bin ich mit dem Roady sparsamer unterwegs. Ob das aber alles so klappt weiß man immer erst nachher.
    Mit dem Seat Mabea (Anschaffung 600 Euro, in 4 Jahren keine Reparaturen) hat es sich gerechnet.

    Dieter1:
    Hallo EDDY,

    nur so am Rande, was machst Du eigentlich mit Deinen C1-sen, werden die "Armen" noch einmal repariert ???


    denke schon, muss aber jetzt erst mal mit dem Spassmobil fahren damit ich mir das Geld für die C1 Reparatur zusammen sparen kann.

    Habe aber das erste, gesparte Geld für ein Knöllchen abgeben müssen. Da habe ich in 3 Jahren C1 die Punkte alle abbauen können und nun fängt das schon wieder an. <GRRRR>

    2007-06-25 22:50:28.263000000 Botho Hallo KM-Fresser,

    nochmal etwas hoch mit dem Durchschnitt
    Stand heute 66354 km.

    2007-06-25 22:45:15.030000000 Eddy
    HuF:

    Der Roller steht in Herdecke (Zwischen Dortmund und Hagen).


    ups, das ist schon weit und bedeutet für mich 140km eine Strecke.

    Ist nicht einer "näher dran" ?

    2007-06-25 22:42:29.717000000 Eddy wenn Ihr aufmerksam die Threats lesen würdet hättet Ihr die Lösung gefunden.

    Aber das ist mühselig und deshalb mal eine Zusammenfassung.

    Der Tankdeckel hat eine Be- und Entlüftung.
    Diese sitzt im inneren des Deckels und man kann sie sehen wenn man den Deckel auf macht (was aber frimelei ist).

    Die einzige Öffnung nach "draußen" ist der Rand des Deckels (da wo auch die Nasen einrasten).
    Dieser kleine Spalt wird aber, bei geschlossenem Deckel, wenn der Tankdeckel gut zu ist, durch die Dichtung, die durch den Druck sich vergrößert, verschlossen.
    Dann ist der Tank absolut dicht und es zischt beim öffnen.

    Es ist aber problemlos möglich in die Oberseite von dem Tankdeckel ein kleines Loch zu bohren. Dadurch wird er weder undicht, noch läuft Sprit in Schräglage aus. Die ganze Mechanik der Be- und Entlüftung ist innerhalb des Griffes. Das Plastik von dem Tankdeckel ist nur ein Gehäuse für die Belüftung.

    Dann habe ich festgestellt (kann es mir aber nicht erklähren) das mit funktionierender Belüftung weniger Sprit verbraucht wird. Vorher ca. 3,2 - 3,6l Nachher 2,9 - 3,3l.
    2007-06-25 22:23:22.950000000 Eddy 1. C2 200 ca. 106000 (da der Tacho nur bis 99999 zählt muss ich zwei Monate schätzen) nun hat er 688km auf den Tacho stehen.
    Nein, über Reparaturen will ich nicht reden.
    Am Motor ist aber nur einmal, fälschlicherweise von BMW, ein Zylinderkopf gewechselt worden (bei ca, 21000km, zahlen durfte ich trotzdem) und nach mehr als 100000km (das war die Zeit ohne Tacho) ist ein Ventil abgerissen und hat den halben Motor zerfetzt. Die Reparatur hat mich, alles in allem, ca. 1500 Euro gekostet.

    2. C1 200 ca. 27000km
    mit 22500km gekauft
    bei ca. 27000km Nockenwellenkette gerissen und zwei Ventile krumm. Der C1 hat nur vollsynthetisches Öl bekommen.

    2007-06-25 22:00:33.983000000 C1Freund Also doch nnichts zu machen.
    Altesproblem und keine gute lösung
    2007-06-25 21:50:00.107000000 bduerringer hallo berni

    hatte das rasseln auch. bei mir wars das wärmeschutzblech. die gummipuffer hatten spiel. das prüfste, indem du beim fahren mal kurz den fuß aufs blech nimmst.
    4 unterlegscheiben und gut wars.

    2007-06-25 20:33:40 MarathonMan Hei
    Hab grad E-Mail von BMW SEHR Aussagekräftig!!!


    Sehr geehrter Herr Stein,

    danke, dass Sie uns geschrieben haben.

    Damit die von Ihnen gestellten Fragen beantwortet werden können, haben wir diese an den
    zuständigen Mitarbeiter oder Ihren BMW Partner weitergeleitet. Bitte beachten Sie, dass
    in Abhängigkeit Ihrer Frage eine Antwort nicht immer durch BMW Motorrad München, sondern
    auch durch Ihren BMW Partner erfolgen kann.

    Bitte haben Sie etwas Geduld, bis Ihre Anfrage dort aufgrund des hohen Aufkommens
    während der Motorrad-Hauptsaison bearbeitet werden kann. Vielen Dank für Ihr
    Verständnis.

    Mit freundlichen Grüßen aus München
    BMW Motorrad Direct

    -------------------------------------------------------
    Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
    Vorstand: Norbert Reithofer, Vorsitzender,
    Frank-Peter Arndt, Ernst Baumann, Klaus Draeger, Michael Ganal, Stefan Krause
    Vorsitzender des Aufsichtsrats: Joachim Milberg
    Sitz und Registergericht: München HRB 42243
    --------------------------------------------------------


    2007-06-25 19:42:13.373000000 Klaus53 Hallo Hartwig!

    Heute kommst Du als zweites an die Reihe!!!
    Diesmal ist zuerst deine Frau dran. - Da sie wohl nicht hier im Forum liest, bestell´ ihr bitte unbedingt ein besonders dickes Dankeschön für die wirklich nette und erstklassige "Versorgung"...Mmmmmmm!!! -


    Und nun zu dir: Die Vierländer Praline war wieder spitze und hat großen Spaß gemacht!!!
    Ich hab´ viel gesehen und viel gelernt, aber ob ich diese "besonderen" Ecken jemals auch alleine finden würde???



    Und Frank: Nochmal ein herzliches Dankeschön für deinen Einsatz und deine Hilfe!!!
    2007-06-25 19:35:42.827000000 graf Hallo Kalle!
    Schau mal bei http://www.naviboard.de/vb/ vorbei, da gibt es umfangreiche "nüvi"-Auskünfte!
    2007-06-25 19:24:57.013000000 Klaus53 Auch mal mitreden...

    Also erstens ist das keine Tankentlüftung, sondern, soviel ich weiß, eine Tankbelüftung. -

    Ich habe mir, weil ich einfach keine Lust mehr zum rumpfriemeln am Tankdeckel hatte, einfach kurzentschlossen einen neuen beim freundlichen gekauft... - Und siehe da:
    Beim Tanken zischt´s - Das kann doch nicht sein, oder?
    Die Deckel haben anscheinend von Haus aus keine Belüftung!
    Aber lt. Verkäufer gibt es nur diesen einen für die C1!!! -
    Mist... - Muß ich wohl weiterpfriemeln!
    Wenn ich´s raus habe, melde ich mich mal.
    2007-06-25 18:48:20.387000000 Jockel Hallo,
    Diese Vezahnung ist sehr fein, ich hab sie gar nicht als solche erkannt. Jedenfalls ist sie konisch, deshalb müsste es genügen beide Muttern zu lösen und den Wischer 3-4 mm anzuheben, aber da hast du ihn eh in der Hand, dann einen Zahn weiter setzen Muttern
    vorsichtig anziehen, Verzahnung einrasten.
    WICHTIG: Wischer nicht einschalten wenn er nicht an der Scheibe
    anliegt, sonst haut 's dir den kleinen Winkel vom Waschschlauch, der durch die Scheibe führt, weg!
    2007-06-25 18:33:21.593000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    Danke erst mal für Eure schnelle Hilfe.

    Werde mich morgen mal dranmachen.

    Habe ich es richtig verstanden, dass ich beide Muttern lösen muss, dann den kompletten Wischer von den Wellen lösen und anschließend einen Zahn "weiter links" wieder einsetzen soll?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-25 18:06:38.420000000 Cinimini98 wenn es wirklich der Kat sein sollte, bei BMW mal nach Kulanz fragen und tauschen lassen.

    Meistens aber ist das Umlenkrohr im Auspuff ab.
    Klickst du HIER

    Inox hatte da mal eine Anleitung reingestellt,wie er das repariert hat.

    Habe es als PDF

    Mit dieser Anleitung habe ich meinen Auspuff auch schon schweißen lassen. Man muss nur jemanden finden der WIG Schweißen kann. Als ich diesen gefunden hatte waren es keine 30 Minuten und 40,-€ und der Auspuff war wieder zu.
    2007-06-25 18:05:14.420000000 Klosleeper Berni,es wird warscheinlich nicht der Kat sein,sondern ein Stück eingeschweißtes Rohr,welches innen abgebrochen ist.
    Den Fall hatten wir hier schon einige Male.
    Inox hatte da mal eine Anleitung reingestellt,wie er das repariert hat.
    Wurde aber gelöscht und steht so nicht mehr zur Verfügung.
    Der Auspuff wurde unter der Blende aufgetrennt,das Rohr wieder angeschweisst und dann der Auspuff wieder zugeschweisst.
    Sieht man durch die Blende nichts von.
    Versteht sich von selbst,daß die ganze Arbeit vernünftig und gewissenhaft ausgeführt werden sollte.
    2007-06-25 18:03:46.343000000 Buskutscher Hallo Doc_Schnaggls !!
    Ich würde mal versuchen, den Wischerarm von seiner Antriebsverzahnung zu lösen und ihn um einen Zahn der Verzahnung nach links wieder neu aufzusetzen und wieder fest anzuziehen. ( Von vorne aus gesehen, wenn Du vor dem Roller stehst). Es könnte sein, dass der Wischerarm sich um einen Zahn, durch die lockere Verschraubung, verdreht hat.

    MfG
    2007-06-25 18:00:33.577000000 Klosleeper Ganz so einfach geht´s nicht.
    Da die Aufnahme des Scheibenwischers eine Verzahnung hat,müßte der Wischerarm,um ihn um einen Zahn zu versetzen,erst von den Wellen abgehebelt werden.
    Beim Neuaufsetzen aber darauf achten,daß er jetzt nicht auf der anderen Seite anschlägt.
    Beim Demontieren auch auf den Schlauch achten.
    Ist ne ziemliche Fummelei,den wieder drauf zu kriegen,wenn der mal abgerutscht ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-25 17:50:49.700000000 Jockel
    "Der Scheibenwischer schlägt am Ende der Wischbewegung mit dem oberen Ende leicht am linken Scheibenrahmen an.
    Die (in Fahrtrichtung gesehen) linke war dann auch tatsächlich etwas locker und wurde von mir festgezogen."


    Während Die Mutter lose war, vermute ich, hat sich der Wischerarm auf der Welle etwas verstellt und du hast diesen Zustand jetzt fixiert. Bei trockener Scheibe Schlägt er jetzt nicht an weil der Weg wegen höherer Reibung kürzer ist.Mein Tipp:
    Muttern noch mal lösen, Wischer etwas vom linken Rand weg bewegen
    und wieder festziehen. Prbewischen bei nasser Scheibe. Probier 's
    mal.
    2007-06-25 17:50:37.890000000 Gottaler Hallo

    Warscheinlich musst du den Scheibenwischer Bügel um einen Zahn verschieben (Das geht bei den Muttern vorne). Der grund warum er bei trockener Scheibe nicht anstoßt am Rand ist weil es nicht so gut schmiert, dadurch geht es schwerer und der Scheibenwischer geht nicht so weit.
    MFG Berni
    2007-06-25 17:46:25.497000000 Gottaler Hallo.

    In letzter Zeit wenn ich mit dem Roller fahre raschelt irgendetwas im Auspuff. Ich habe schon mal gehört das es der Kat sein kann. Kann mir jemand sagen wie ich das Problem weg bekommen kann?

    Berni
    2007-06-25 17:34:35.373000000 syberman Hi,

    bei mir sind es heute 17948
    und ohne probleme bisher

    Also bis dann
    2007-06-25 17:21:13.750000000 Cinimini98
    hoppel:
    Mittwoch folgte die E-Mail der C1 sei verkauft. Dann am Samstag die E-Mail doch nicht verkauft, ich solle mich melden? irgendwie alles komisch


    Finde ich nicht unbedingt komisch.
    Hier in M gibt es sehr viele C1 und auch der Verkauf einer C1 ist hier recht einfach, da ständig welche gesucht werden.

    Der Verkäufer weiß dies bestimmt und war sich seiner Sache wohl sicher als ein Interessent anzeigte "Ich kaufe".
    Es ist für einen Verkäufer auch ein blödes Gefühl wenn man das Teil reservieren soll weil jemand von irgendwo her anreist, wo doch genügend andere Interessenten in der selben Stadt.

    Einfach dran bleiben, entweder er will verkaufen oder ein anderer ist schneller.

    Was vielleicht eine Möglichkeit wäre ??
    Du besichtigst um z.b. 15.00 Uhr die C1 für 4.200 € und sagst du denkst drüber nach und meldest dich in den nächsten 2 Stunden ob gekauft oder nicht.
    Fährst dann zu dem anderen für 6.000 € und entscheidest dich dann welche von beiden du nimmst.

    Wenn man alles zeitlich so vereinbaren könnte
    2007-06-25 17:13:14.153000000 Buskutscher Hallo Kallesteffen !
    Hab mich daran erinnert, dass jemand nach einem Nüvi navi im Biker treff gefragt hat.
    Ich besitze seit 10 Tagen den Nüvi 350 mit TMC.
    Topgerät, bin sehr zufrieden !
    Wie kann ich Dir weiterhelfen ??

    MfG
    2007-06-25 17:07:00.560000000 hoppel
    Cinimini98:
    wird die schwarze C1 für 6.000 von der Niederlassung München verkauft ?? oder verstehe ich da was falsch ??
    Im Angebot bei mobile steht privat.


    wird privat verkauft

    Cinimini98:
    Die zweite für 4.200 finde ich da schon besser.
    Die C1 hat wenigstens ab und zu mal Straße gesehen.

    Wenn du den Weg nach München auf dich nimmst dann würde ich eher zu der zweiten C1 raten für 4.200.


    Beim zweiten Angebot scheint mir der Verkäufer zu nervös zu sein. Letzte Woche stand ich mit ihm in Kontakt und habe geschrieben, dass ich nicht mal schnell nach M kommen könne. Also es muss schon etwas geplant werden. Ihm war es wohl zu langfristig und er schrieb das er sie bis Donnerstag letzte Woche verkauft haben will. Mittwoch folgte die E-Mail der C1 sei verkauft. Dann am Samstag die E-Mail doch nicht verkauft, ich solle mich melden? irgendwie alles komisch

    vg Steffen
    2007-06-25 17:06:08.890000000 Cinimini98 aktuell 21.930 KM
    2007-06-25 16:57:32.513000000 Cinimini98 Hallo,

    wird die schwarze C1 für 6.000 von der Niederlassung München verkauft ?? oder verstehe ich da was falsch ??
    Im Angebot bei mobile steht privat.

    Wenn die Niederlassung der Verkäufer ist, dann muss sie auch Garantie geben, oder man will sich auf diesem Wege darum drücken.

    Wenn die schon für diesen Preis angeboten wird dann, sollte sie auch 100% fahrbereit sein.
    Kennzeichen dran, tanken und sorglos losfahren.

    Die zweite für 4.200 finde ich da schon besser.
    Die C1 hat wenigstens ab und zu mal Straße gesehen.

    Wenn du den Weg nach München auf dich nimmst dann würde ich eher zu der zweiten C1 raten für 4.200.

    Egal welche von beiden es werden soll eine Probefahrt sollte auf jeden Fall möglich sein.
    2007-06-25 16:53:43.653000000 Buskutscher Hallo Stammtischler !!
    Termin vorgemerkt, wenn es klappt bin ich dabei !!
    Bis neulich !!
    2007-06-25 16:26:16.437000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    seit gestern hat sich meine C1 eine neue Marotte zugelegt:

    Der Scheibenwischer schlägt am Ende der Wischbewegung mit dem oberen Ende leicht am linken Scheibenrahmen an.

    Daraufhin habe ich ein bisschen im Forum gestöbert und dann die beiden Haltemuttern überprüft.

    Die (in Fahrtrichtung gesehen) linke war dann auch tatsächlich etwas locker und wurde von mir festgezogen.

    Ein anschließendes "Testwischen" (bei trockener Scheibe) zeigte dann wieder den "normalen" Wischvorgang.

    Auf meiner Fahrt ins Büro heute morgen betätigte ich die Scheibenwaschanlage und hatte wiederum das Problem, dass der Wischer bei nasser Scheibe am linken Rand anschlug.

    Bei trockener Scheibe wischt er ganz normal.

    Habt Ihr einen Tipp für mich, was ich jetzt noch überprüfen kann?

    Ratlose Grüße,

    Dirk
    2007-06-25 16:21:51.153000000 timmi2k5 z.Zt. 6500km
    2007-06-25 16:19:15.013000000 graf C1 125: 22400 km
    C1 200: 15400 km
    2007-06-25 15:11:12.483000000 isofix hoppel - du hast eine PN von mir.
    2007-06-25 14:42:37.233000000 Buskutscher Hey, das ist prima. Habe gerade im Landgasthof Niermann ein Zimmer für die Schraubertage reserviert !!
    Da wird sich meine C1 sicherlich über die neue Steurkette und über die Inspektion freuen, mindestens genau so wie ich mich auf Euch alle, die Ihr erscheinen werdet, freue !!!

    Ganz viele liebe Grüße
    2007-06-25 14:41:26.857000000 hoppel
    isofix:

    Ist schon stark, da wollen sie die C1 verkaufen und müssen noch Unterlagen zusammenkramen.
    Eine Begutachtung würd ich schon machen, nur so fit bin auch nicht, um eine würdige Unterstützung zu sein.

    Ist die C1 dann fahrbereit, wenn du sie abholst?
    Nach der langen Standzeit würde ich nicht einmal eine Probefahrt wagen.


    Ich glaube, Du wärst schon eine Unterstützung. Ich kenne den C1 nun wirklich überhaupt nicht von den technischen Details. belese mich zur Zeit und bin über die Checkliste im PDF Format sehr froh.

    Für den C1 der schon seit Jahren steht, ist die Bedingung für das Geschäft, dass dieser zunächst von BMW NL komplett gewartet wird, Öle getauscht und ggf. auch die Reifen. Bevor ich das erste mal den C1 starte, möchte ich die Freigabe von BMW. :-) mit Papieren und Zubehör ist ziemlich komplziert, aber das gehört hier nicht rein wieso und warum.

    vg Steffen
    2007-06-25 14:33:53.577000000 Carsten
    Klosleeper:
    Da hätte Carsten schon fast nen neuen Riemen für gekriegt.


    Ha ha, der ist gut

    aber im Ernst: mit den 15 EUR hätte ich 430km Extra-Touren unternehmen können
    2007-06-25 14:16:03.890000000 isofix
    hoppel:
    isofix:

    Na dann kommst du ja demnächst zu uns nach München.


    ja, wird dann eine lange Rückreise auf der A9. :-) hm, vielleicht könnte mir jemand aus München beim C1 helfen und den C1 Begutachten, wenn ich nach München komme? Ein Fachmann sieht auf den ersten Blick ob alles in Ordnung ist. Dann kann mir die NL keinen Schmarrn erzählen. Wenn der Verkäufer alle Unterlagen beisammen hat und alles klar ist, dann wäre als Termin der 06. Juli geplant. jemand Zeit und Lust? danach noch ein gepflegtes Bier (für mich alkoholfrei, muss ja fahren )

    vg Steffen

    Ist schon stark, da wollen sie die C1 verkaufen und müssen noch Unterlagen zusammenkramen.
    Eine Begutachtung würd ich schon machen, nur so fit bin auch nicht, um eine würdige Unterstützung zu sein.

    Ist die C1 dann fahrbereit, wenn du sie abholst?
    Nach der langen Standzeit würde ich nicht einmal eine Probefahrt wagen.

    Grüße
    Michael
    2007-06-25 14:01:31.153000000 HuF Vielleicht kann man sich ja auch erstmal darauf beschränken die bestehenden Limits konsequenter zu kontrollieren. Was nützt ein allgemeines Tempolimit wenn sich sowieso niemand daran hält?
    Gestern bin ich auf der Autobahn in einer Baustelle mit Beschränkung auf 60 km/h von einem LKW überholt worden (Ich war mit dem PKW unterwegs und fuhr Tacho 70)!!

    Gruß, Herbert
    2007-06-25 13:58:13.030000000 isofix Hallo C1Freund,

    wenn es um Tankdeckel und dessen Entlüftung geht, hat mir dieses Thema weitergeholfen,

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2671626&m=16079165#16079165

    Grüße
    Michael
    2007-06-25 13:47:54.717000000 HuF siehe Signatur.
    Ich hoffe es weden noch mehr!!

    Gruß, Herbert
    2007-06-25 13:46:29.327000000 HuF
    Eddy:


    da ich Hänger & Diagnosegerät habe könnte ich auch behilflich sein.

    Wo steht Dein C1 ?


    Hallo Eddy,

    vielen Dank für das Angebot. Wo müßte der Roller denn hingeschafft werden?
    Einen Hänger hätte ich schon in Aussicht. Der Roller steht in Herdecke (Zwischen Dortmund und Hagen).

    Gruß, Herbert
    2007-06-25 13:13:07.483000000 Klosleeper Sorry,ich meinte damit:
    Auf den km genau!
    Also nicht auf 1000 auf oder abgerundet.
    2007-06-25 13:06:26.873000000 Klosleeper Wenn man sich nicht dran hält,trägt man halt das Risiko.
    Schlimmer finde ich die Fälle,wo nur behauptet wird ,man war zu schnell und dann zur Kasse gebeten wird.
    Wer dann nicht zahlt,muß mit Beschlagnahme rechnen.
    Es gibt auch einige Länder,die dürfen "schätzen" und man kommt nicht dagegen an.
    Ist bei denen "Recht"!
    Hier zahlt man wenigstens nicht mehr,als vorgeschrieben.

    Da hätte Carsten schon fast nen neuen Riemen für gekriegt.

    Ein wenig leide ich mit dir,Carsten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-25 13:04:50.170000000 Doc_Schnaggls Hallo Michael,

    soweit ich weiß, gibt es die Software Version 8.0 seit Oktober 2001.

    Die Aktualisierung ist so eine Sache für sich - manche Werkstätten sehen die Aktualisierung als Service und spielen Dir die aktuelle Version kostenlos bei der Inspektion auf, andere nehmen die Aktualisierung nur gegen gesonderten Auftrag und entsprechende Bezahlung vor...

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-25 12:55:49.107000000 isofix Hallo zusammen,

    seit wann gibt es denn die aktuelle Software?

    Wird die bei einer Inspektion standardmäßig aktualisiert?

    Grüße
    Michael
    2007-06-25 11:42:05 Doc_Schnaggls
    Dieter1:
    Hallo,

    das sind eben die "Deutschen Sonderangebote" 11 km/h auf der Autobahn in der Schweiz zu schnell, macht genau

    200,--


    Autsch - das ist ja richtig heftig...

    Nur zum Verständnis: CHF oder EUR?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-25 11:40:51.107000000 Carsten
    Dieter1:
    Hallo,

    das sind eben die "Deutschen Sonderangebote" 11 km/h auf der Autobahn in der Schweiz zu schnell, macht genau

    200,--


    Ganz schön happig! Wenn das Schweizer Franken sind, sind das immer noch gut 120 Euronen
    2007-06-25 11:34:34.390000000 Dieter1 Hallo,

    das sind eben die "Deutschen Sonderangebote" 11 km/h auf der Autobahn in der Schweiz zu schnell, macht genau

    200,--
    2007-06-25 10:45:12.060000000 TOM Hi,

    20800 km
    2007-06-25 10:36:46.593000000 Carsten Hi,

    die Wegelagerer haben zugeschlagen: mit 43km/h in der 30-Zone geblitzt worden, Nummernschild notiert und schwupp-di-wupp lag der Bußgeldbescheid im Briefkasten

    Nach Abzug der Toleranz (3km/h) blieben 40km/h übrig, macht 15 Euronen für Vater-Staat. 1km/h schneller hätte übrigens 10 Okken mehr gekostet

    BTW: und dabei werde ich als "C1-Schoner" oder "C1-Kurven-Träger" bezeichnet
    2007-06-25 10:30:19.123000000 Carsten
    Klosleeper:
    Bei den ganzen Ausbrüchen am alten Vari hat der Riemen nicht gelitten?
    Kaum vorstellbar.


    Hi,

    der letzte hat 42762km gehalten und hat zuletzt noch gut ausgeschaut, der Aktuelle ist seit 18003km aufgezogen

    Die fehlende Beschichtung ist ja auch schön abgeschliffen
    2007-06-25 10:23:54.047000000 Carsten
    Klosleeper:
    Wenn du schon 3 Stellen hinter dem Komma rechnest,...


    Hallo Detlef,

    wieso 3 Stellen hinter dem Komma?? Das ist doch bloß der Tausender-Punkt

    Freilich wird Michaels Leistung mitgezählt. Drückt den Schnitt - wie Du schon gesagt hast - um einiges (7.500km) nach unten
    2007-06-25 10:22:03.577000000 wicki Naja,
    dann will ich den Durschnitt etwas nach unten drücken.
    13000 km ist der Tachostand. Seit letzten August bin ich aber 5500 km gefahren.
    Also es wird mehr.
    Gruß
    Wicki
    2007-06-25 10:12:44.030000000 Klosleeper Hi Carsten
    Bei den ganzen Ausbrüchen am alten Vari hat der Riemen nicht gelitten?
    Kaum vorstellbar.
    Aber mit der Beschichtung ist es nicht besonders gut bestellt.
    Da lohnt sich der Tausch gegen den frisch erworbenen ja dann doch.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-25 10:08:14.607000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Wenn du schon 3 Stellen hinter dem Komma rechnest,mußt da aber Michaels Leistung mitrechnen.
    Das macht dann bei 7 Fahrern doch einiges aus.
    2007-06-25 10:00:28.233000000 Carsten Zwischensumme: 341.076 km
    Anz. Fahrer: 7

    Durchschnitt: 48.725 km/Fahrer

    Wenn man Michael's "Leistung" nicht mitzählt,
    sind es 56.295 km/Fahrer
    2007-06-25 09:56:15.937000000 Carsten Hi,

    hier mal 2 Bilder vom alten Vari mit 79000km und eines von Neuen zum Vergleich:







    Schon ein "gewisser" Unterschied zu erkennen
    2007-06-25 08:52:40.933000000 eisi1 siehe Sig. "schäm"

    ( isthaltHobby)

    2007-06-25 08:38:56.937000000 BAD Hallo,

    da traut man sich gar nicht, seine 12000 km hier anzugeben, wenn man liest, was andere schon "geleistet" haben.

    Gruß
    BAD
    2007-06-25 08:38:52.950000000 C1_Andre Hm... was man tun muss um 2,7 Liter/100km zu erreichen?
    Gute Frage... ich nehme an es liegt wirklich am Fahrverhalten.

    Wobei ich jetzt nicht behaupten würde das ich besonderts darauf achte, ich fahre halt nur nicht ständig Vollgas.

    Meine Tagesfahrleistung liegt bei knapp 80-90km. Die Strecke besteht zu 40% Stadt (Außenbereiche), 50% Landstrasse (70er Bereiche) und 10% Autobahn.

    Geschwindigkeiten:
    Stadt: ~60 km/h
    Landstr. : 80-90 km/h
    Autobahn : 100 - 110 km/h

    An Ampeln fahre ich die ersten Meter oft relativ zügig an, nehme das Gas dann aber wieder zurück, da die C1 dann schon ausreichend schnell ist.
    Ach ja, was ich wirklich versuche ist "vorausschauenendes" fahren, also nicht mit 80 und ner Vollbremsung an die rote Ampel ran, und dann wieder Vollgas weiter bei grün.

    Meiner Meinung nach ist der Sprit mittlerweile zu teuer geworden, um ihn auf dem Weg zur/von der Arbeit zu verballern. Darum habe ich mir auch die C1 gekauft. Bei einem Verbrauch wie ihr ihn teilweise habt (über 3,5 Litern) hätte ich mich wahrscheinlich für einen Smart entschieden.

    Viele Grüße
    André
    2007-06-25 08:35:30.263000000 BAD Hallo, auch bei mir war die Software "schuld".
    Nach einem Update lief er wieder wie am "Schnürchen"

    Gruß
    BAD
    2007-06-25 08:34:31.310000000 sunnyy über mobile oder auto- scout ist der Roller sicherlich für mehr als 4000€ nach Frankreich oder Skandinavien zu verkaufen!
    2007-06-25 01:27:33.420000000 GreMaJa Hallo Michael,

    ich hatte gleiche Symptome - es wurde nichts gefunden.
    Im Stand ging die Drehzahl herunter und er war aus... bei warmem Motor verringerte sich das Problem anfangs.

    Dann war die Zylinderkopfdichtung vollständig hin. Das hat eine Menge Geld gekostet... aber dank Inspektionen wurde ein Teil von BMW übernommen... eigentlich sollte bei einem Produktionsfehler der volle Betrag übernommen werden - denke ich.

    Vielleicht hast du Glück und es ist ein anderer Grund.

    Gruß
    Gregor
    2007-06-25 00:14:20.607000000 MadCat Hi,

    2. Motor, 87900km.

    zZt. zerlegt, weil nach 17000km Steuerkettenverschleißmass um 5mm unterschritten ist.
    Kette + 2 Schienen werden getauscht.

    Zudem wird Öldruckschalter getauscht, weil nach Überüfung von Ölpumpe und Ödruckregelventil alle anderen (mir bekannten) Ursachen für das Flackern im Leerlauf ausgeschlossen wurden.
    2007-06-24 23:28:49.607000000 Dieter1 Hallo,

    ich persönlich finde das Fahren mit 130 km/h auch richtig entspannend.

    Aber was mich nachdenklich stimmt, wenn die außerdeutschen Kraftfahrer freie Bahn haben, z.B. die Schweizer bei uns, dann drücken die ganz mächtig auf die Tube, anscheinend fehlt einem mit der Zeit etwas, wenn man sein Fahrzeug nieeeee mal kurz ausfahren kann.
    2007-06-24 23:18:48.607000000 Dieter1 Hallo EDDY,

    nur so am Rande, was machst Du eigentlich mit Deinen C1-sen, werden die "Armen" noch einmal repariert ???
    2007-06-24 23:00:34.170000000 FraEtz Mein Dank an Hartwig uns seine Frau, die wieder alles perfekt durchgeführt hatten.
    Es war eine schöne Tour. Das Wetter hat mitgespielt. So war es ein gelungener Sonntag.
    Wir (mein C1 und ich) sind auch gegen 21:45 Uhr gut zu Hause angekommen.
    Die Bilder sind schon im Fotoalbum.
    2007-06-24 22:54:03.750000000 FraEtz Vor nicht all zu langer Zeit hatten wir das Thema schon mal. Im Tankdeckel ist ein Ventil verbaut, das den Druckausgleich bewirkt. Bitte die Suche nutzen.
    2007-06-24 21:43:37.373000000 kelli1 Am 8. Juli findet in Hamburg der diesjaehrige
    Motorrad-Gottesdienst statt. Wer kommt mit?

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum
    2007-06-24 21:08:47.310000000 Carsten Hi,

    habe nun die ersten Probeläufe absolviert (135km). Läuft super! Einmal mit 10,5gr Rollen und mit den 13gr Rollen.

    Mit den 10,5gr klingt der Motor nervig. Dreht zu schnell hoch (bis 7000 wenn man bei 50km/h am Gas zieht).

    Mit den 13gr Rollen allerdings läuft er zu untertourig. 6150 U/min, wenn ich bei 50 Gas gebe.
    Morgen früh kommt nochmal der alte Vari rein. Dann kann ich auch nochmal die Lauffläche begutachten.
    Für den neuen Vari bohre ich die 13gr Rollen auf 12gr auf. Ich denke, das ist der goldene Mittelweg

    @Klosleeper: heute früh die Rollen gewechselt. Erste Begutachtung der Lauffläche: super plan, kein Grat!
    @MarathonMan: Unwucht erkennt man doch wohl an Vibrationen. Der neue Vari hat nicht mehr und nicht weniger als der Alte!
    2007-06-24 21:05:32.763000000 Huberalfons Hallo,

    Habe zur zeit das gleiche Problem! (2Mal bis jetzt passiert)
    Im leerlauf hört es sich an als würde der C1 hoch unter wieder runterdrehen. (stottern)

    mfg
    ALF
    2007-06-24 20:59:42.153000000 Carsten siehe Sig.

    keine größeren Motorprobleme bisher
    2007-06-24 20:51:20.373000000 Huberalfons Oh natürlich Sorry,

    Komme aus der Ingolstädter gegend also 85XXX.

    Fahre natürlich einen BMW C1 125 :-) Farbe Gelb/Silber

    mfg
    ALF
    2007-06-24 20:36:14.827000000 Huberalfons Hallo,

    Das ist natürlich richtig.... aber mal so grob.

    Farbe Rot.

    C1 200 ABS, Topcase, Griffheizung, Sitzheizung, Lautsprecher Hinterreifen neu, Bremsbeläge neu, Gabel neu abgedichtet, gepflegt mit Gebrauchsspuren.

    mfg
    ALF
    2007-06-24 19:36:36.450000000 MarathonMan Hallo

    98089km

    Erster Moter dritte Steuerkette

    Und immer VOLLSYNTEKTIK OEL 10/60
    2007-06-24 19:12:34.560000000 graf Schon eimal war ein vernünftiger Tipp im Forum: Tankdeckeldichtung mit Vaseline einreiben, dann klappt es. Am Besten unerm Sitz ein kleines, mit Vaseline versehenes Tuch zum Gebrauch bei jedem Tanken mitführen !
    2007-06-24 19:07:12.903000000 C1Freund Also da hast du recht ich meine da wäre ein Unterdruck im tank gewessen. aber sie hat seit januar( seit dem ist sie entdrosselt) mehr benzin gebraucht wie sonst. aber warum hing dann der deckel so fest?
    2007-06-24 16:08:12.750000000 Eifelbiene Hallo,

    diesmal sind wir auch dabei

    im Landgasthot Niermann ist für Freitag und Samstag bestellt. Also erst Stammtisch und dann schrauben....schrauben.....schrauben...

    @ olli- kommst Du auch und bringst den Diagnoseadapter samt Software mit???

    @ ruebi - und ihr kommt doch bestimmt auch ?!?!

    ....und vielleicht gibt es ja auch einen schönen, trockenen Wein
    2007-06-24 15:39:42.763000000 Dingsbums Moin!

    Theologisch (soll heissen: "ich glaube" ) müsste ein Mechanismus im Tankbereich vorhanden sein, der für einen Druckausgleich sogt. Ansonsten würde sich da ein Unterdruck bilden, während die C1 verzweifelt versucht, Bezin aus dem Tank in den Motor zu bekommen.

    Mir fällt jetzt gerade auf, dass meine C1 beim letzen Betanken einen Überdruck im Tank gehabt haben muss. (Vielleicht verbraucht sie deswegen so viel? ) Denn der Deckel öffnete sich mi einem Überdruck-"Fump!" und - aufgemerkt - etwas schwerer als sonst.

    Diese Beobachtung spricht recht klar gegen einen (funktionstüchtigen) Druckausgleich im Tank.

    Ein Loch im Deckel hat auch Nachteile:
    - Verdunstung von Benzin
    - Auslaufloch, wenn die C1 auf der Seite liegt.

    Ich würde mal abwarten, ob hier nicht jemand weiss, ob es so einen Mechanismus schon gibt, der bei dir (und mir) nicht richtig funktionuckelt.

    ***Zaunpfahl an die Forum-Experten!***

    Gruß

    Ingo
    2007-06-24 14:43:34 C1Freund 20600km da geht aber noch was!
    2007-06-24 14:40:34.390000000 C1Freund Hallo,
    da ich seit mitte dezember auch ein auto habe ist meine c1 nur noch für die schönen dinge im leben.
    Bei schönem wetter fahren und nicht für den winter
    Das hat bei mir zufolge das ich jetzt nach ca 11/2 monaten nicht mehr tanken musste. als ich heute dann doch mal an der säule stand ging dieser blöde deckel nicht ab.
    Habe mir fast die finger gebrochen aber der bewegte sich keinen mm. habe mir dann vom tankwart eine rohrzange geholt und den deckel damit aufbekommen musste noch 30km fahren bis ich zuhause gewessen wäre aber die reserve war schon 20km an.
    C1 hatte auch nicht mehr volle leistung und stotterte manchmal
    Kennt einer das problem und eine lösung.
    Kann ich in den deckel ein kleines loch bohren wodurch der tank luft bekommt?
    2007-06-24 14:12:56.950000000 JeanFrancois Hallo Eddy,

    wie rechnest Du genau?

    Für einen Roadster muss man schon 7 bis 8000 Euro ausgeben. Ist doch noch einiges mehr als ein C1.

    2007-06-24 13:14:07.687000000 polli30 Sag mal Steffen warum willst du denn unbedingt nach München?

    Ich sage mal so: Ich habe ´ne Executive-125, allerdings mit 8000Km mehr, auch Garagen- und Schönwetterfahrzeug, FAS, Ausstelldach, Leder, Heizpaket, Seitliche Plexi-Windabweiser, hinters Windschott von BMW, Topcase, Gepäckreling (die ich übrigends immer noch verkaufen will!!!) und das Ganze für 3500,- erstanden. Ebenfall Un.- und Umfallfrei, aus 2.Besitz. TÜV war auch gerade neu!

    Für den Preis (4200,-) hätte ich dann schon eher ´ne 200er angepeilt!
    2007-06-24 13:02:11.310000000 wicki Hört sich doch gut an!

    Gruß

    Wicki
    2007-06-24 11:43:28.467000000 MarathonMan Hallo
    Mann da hab ich ja glück gehabt

    Das Wochenende hab ich ja frei.

    Gut das wir drüber gesprochen haben
    2007-06-24 11:17:59.933000000 JJ2006 Vielen Dank für die Antworten.
    Die Aufnahme habe ich mit meinem MP3/Videoplayer (Cowon iAudio D2) gemacht.
    Ich habe vor einigen Wochen (zum ersten mal) das Hinterrad bei km Stand 12.500 zwecks Reifenwechsel ausgebaut. Es sah eigentlich alles ganz gut aus. Habe die hier übers Forum verlinkten zwei Anleitungen genauestens befolgt. Ich werde noch einmal versuchen genauer zu lokalisieren.
    Bis dahin
    Jürgen
    2007-06-24 10:01:34.857000000 hoppel http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111265235163 ebenfalls München. :-) was sagt ihr dazu? gutes Angebot?

    vg Steffen
    2007-06-24 03:30:53.797000000 joachim Hier jetzt wieder so ein Fall von zusätzlichen Flüssig-Abdichtungen, wo wieder ein Werkstattmechaniker meinte, das man eine dichte Papierdichtung noch zusätzlich mit flüssiger Dichtung setzen muss.

    Werkstätten die das machen, halte ich persönlich für ordnungsgemässe Instandsetzungen, als, gelinde gesagt, ungeeignet.

    Hier mal nur die Reste...... meiner Meinung sowas ähnliches wie Silikon..... die unten in der Ölwanne um das Sieb gefunden wurden. Selbst ein kleiner Kabeleinzeladerrest war dabei.





    Für mich hat das den Kurbelwellenschaden ausgelöst, weil mit der Zeit kleine gelöste Teile in den Ölkreislauf gekommen sind, wie auch immer, und den Schmierfilm auf den z.B. Kurbelwellenvolllagern und dem Pleuellager dann nicht mehr gewährleisten und das dann als erstes das Pleuellager sich auflöst.

    Achtung :
    Sollte Einer einen Kurbelwellenschaden haben, sollte er in der Werkstatt dabei sein, wenn der Motor aufgemacht wird.
    Nur da kann man dann sehen ob zusätzlich bei vorigen Reparaturen mit Dichtungsmitteln rumgeschmiert worden ist.
    Wie der direkte Kurbelwellenexitus geht, sieht man, wenn zusätzlich abgedichtet wird am Generatorgehäuse und dadurch der Kanal über ein Kurbelwellenlager zum Pleuellager verstopft wird. Dabei ist der Exitus vom Pleuellager unter 100km als Erstes eingetreten.

    Übrigens wird vermehrt beobachtet, das bei Kurbelwellenschäden in zu über 80% ausser den aufgelösten Resten vom Pleuelvolllager im Schadensfall, weitere Verunreinigungen im Öl vorhanden sind und das fast immer von zusätzlichen Dichtmitteln aus vorhergehenden Reparaturen.
    2007-06-24 00:56:04.513000000 Klosleeper Hallo
    Ein paar von uns haben sich heute beim Großrollertreffen eingefunden.
    Wetter hat bis zum Nachmittag super mitgespielt.
    War richtig was los und ne Menge Roller waren auch da,weit mehr,als erwartet.
    Wir hatten ne Menge Spaß und die Organisation war auch gelungen.
    Man hat uns gut aufgenommen und es wurden mehr von uns erwartet.
    War für mich ein schöner Tag,trotz des schlechten Wetters am späten Nachmittag.

    Wen es interessiert:
    Es waren heute(Samstag)über 600! Großroller anwesend.
    Airbrusher,Sattler und einige Verkaufsstände waren auch anwesend.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-24 00:14:20.683000000 Klosleeper Hallo
    Sehr allgemein,diese Frage.
    Es kommt in erster Linie auf den Zustand der Maschine an.
    Sind z.B. alle Inspektionen gemacht und was ist inzwischen ausgetauscht worden?
    Pauschal läßt sich eine Preisangabe schlecht machen.
    Ein wenig spielt auch immer die Nachfrage eine Rolle.
    Hierbei ist die Farbvariante und die Ausstattung nicht
    unwichtig.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-24 00:09:07.310000000 Klosleeper Hallo Alfons
    Sei gegrüßt.
    Aber ein wenig mehr Info könnte schon sein.
    Z.B.:
    Aus welcher Ecke kommst du und was fährst du.
    Dann würde sich als nächstes eine Teilnahme an einem der Stammtische(zwanglos und kostenlos)in deiner Nähe anbieten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-23 22:59:11.670000000 FlyingDutchman Bremssattel hinten ausgeschlagen.
    Beläge schief abgeschliffen.

    Abhilfe:
    Bremsbeläge wechseln evtl. kompletten Bremssattel austauschen.
    2007-06-23 22:42:04.763000000 hoppel
    isofix:

    Na dann kommst du ja demnächst zu uns nach München.

    danke. 10 km/h weniger. *grübel*

    ja, wird dann eine lange Rückreise auf der A9. :-) hm, vielleicht könnte mir jemand aus München beim C1 helfen und den C1 Begutachten, wenn ich nach München komme? Ein Fachmann sieht auf den ersten Blick ob alles in Ordnung ist. Dann kann mir die NL keinen Schmarrn erzählen. Wenn der Verkäufer alle Unterlagen beisammen hat und alles klar ist, dann wäre als Termin der 06. Juli geplant. jemand Zeit und Lust? danach noch ein gepflegtes Bier (für mich alkoholfrei, muss ja fahren )

    vg Steffen
    2007-06-23 22:18:58.077000000 isofix
    hoppel:


    Ich überlege, ob ein Windpaket Sinn macht. zumindest um den Kopf/Haare soll es schon schön Windstill sein. Hat jemand eine Empfehlung?

    vg Steffen


    schau mal hier:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&a=1&t=3111081

    Na dann kommst du ja demnächst zu uns nach München.

    Na dann viel Glück beim Verhandeln...

    Grüße
    Michael
    2007-06-23 22:05:04.013000000 hoppel leider noch nicht. da ist noch einiges zu klären. Ich hoffe, bis Mitte nächster Woche ist alles klar und ich kann das Flugticket buchen. :-)

    Ich überlege, ob ein Windpaket Sinn macht. zumindest um den Kopf/Haare soll es schon schön Windstill sein. Hat jemand eine Empfehlung?

    vg Steffen
    2007-06-23 21:45:43.640000000 isofix Hallo Stefen,

    und hast du sie schon gekauft?

    Grüße
    Michael
    2007-06-23 20:56:13.500000000 Eddy
    MAX:
    Wenn einer anfängt, das Forum zu mißbrauchen, dann stimmen sofort wieder andere ein und machen mit. Ich bitte euch, hier etwas disziplinierter umzugehen, oder woanders sich zu Wort zu melden. Meine Tochter hat so eine Spielwiese, nennt sich ICQ. Versuch´s da.


    da MAX hier das Forum noch nicht so lange kennt möchte ich auf die Diskussionen hier & hier verweisen.

    Damals wurde beschlossen das es gewünscht ist das Forum zu "missbrauchen".
    ICQ nutze ich schon seit Jahren für den Support (nicht verwechseln mit IRC).
    Anscheinend hast Du aber bisher nicht begriffen was das ist. Frag' mal Deine Tochter !

    @JeanFrancois
    zu teuer kann er nicht sein. Er ist günstiger als ein C1 (wenn man Anschaffung & Unterhalt auf ein Jahr zusammen rechnet). Ich habe auch lange gezögert. Länger darf man aber nicht mehr warten. Der Roadster wird, genau wie der C1, langsam immer teurer.

    Aber mit dem Interieur hast Du recht. Das Plastik ist wirklich sehr "gewöhnungsbedürftig".
    Es ist zwar stabil, sieht aber total billig aus !
    Es gibt aber auch alles in Leder (Brabus like) aber das kostet und wird bei mir was dauern eh ich das umgebaut habe.

    2007-06-23 20:31:10.373000000 Cinimini98 Gibt´s was neues von den Geräuschen ??

    War heute bei meiner C1 wieder auf der Suche, habe dabei festgestellt das die Radlager vorne hinüber sind.

    Dank ebay habe ich welche da gehabt und gleich getauscht, dieses Rasseln ist aber immer noch da

    2007-06-23 20:29:58.700000000 NoTax Hatte das gleiche Probl. Einspritzdüse abgedichtet + Softwareupdate jetzt ist`s erstmal gut.
    2007-06-23 20:26:08.547000000 Cinimini98 Traut sich niemand eine Ferndiagnose ??

    Also dieses etwas höhere Schleifgeräusch ist deine Bremse, die etwas anliegt >> ganz normal.

    Dieses Rattern will ich es mal nennen ??? kannst du feststellen ob es von der linken oder rechten Radseite kommt ??

    Bei mir war mal die Verkleidung / Dämmung zwischen Luftfilter und Rad lose. Das hat auch seltsame Geräusche gemacht.

    Wurde der Hinterreifen + Ventil vor kurzen ersetzt ??
    Wenn das Ventil zu gerade steht schleift es auch an der Verkleidung.

    Was mich noch interessieren würde, wie hast du die Aufnahme gemacht ??
    2007-06-23 20:16:25.780000000 Poldi Hallo Egon,
    unter www.C1-Freundeskreis.de habe ich unter der Rubrik "Tipps und Tricks" einen Bericht mit Bild (02.05.2005)eingestellt. Wenn es noch Fragen gibt, einfach melden.
    Gruß Poldi
    2007-06-23 20:03:32.187000000 NoTax Preise sind bei Rep./Preise hinterlegt.
    Summe Seiletausch: AW + Material € 247,51

    2007-06-23 19:58:03.640000000 Beppo Hallo liebe Nord-Expressler von "Nah und Fern",

    leider kann ich morgen nicht dabei sein. Ich wünsche Euch allen eine trockene Anreise, super Wetter in Vierlanden und eine schöne Heimreise, alles ohne Komplikationen an (zwischen) Mensch und Maschine.

    Bis bald
    2007-06-23 18:21:51.607000000 JeanFrancois Hallo,

    @Eddy
    ein schönes auto hast Du da! Leider etwas zu teuer für mich und die Innenaustattung kann mich nicht begeistern. Macht aber bestimmt spass.

    @Max
    Ich kann dein Beitrag nicht wirklich begrüßen.
    OT-Beiträge gibt's in jedem Forum. Wem es stört soll sie einfach nicht lesen. Dafür sind sie ja als OT (Off topic) gekennzeichnet.
    Nimm es mir bitte nicht übel, aber der einzige, der wirklich was dazu zu sagen hat ist der Webmaster und das hat er ja schon!

    2007-06-23 17:53:29.093000000 kelli1 Ich erbiete Deiner "Regierung" meinen Dank .
    In Schwerin bekommt Sie dann Ihre " Belohnung"!!!!

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    2007-06-23 15:31:43.980000000 FraEtz Hallo Hartwig,

    ich habe von meiner Regierung "Grün" bekommen. Ich werde somit morgen dabei sein.
    2007-06-23 15:20:34.480000000 Huberalfons Hallo,

    das gleiche Problem hatte ich auch. Die Gabel wurde von einer BMW Werkstadt neu abgedichtet.

    mfg
    ALFons
    2007-06-23 15:06:00.170000000 Huberalfons Hallo,

    wieviel KM seit ihr denn mit euren C1´ n denn schon gefahren?
    Ohne Größere Motorreperaturen

    ich fange mal an siehe sig. :-)

    mfg
    Alfons
    ----------------------------------------------
    1. BMW C1 125 Farbe Gelb/Silber Fam. kein ABS 8500 KM
    ----------------------------------------------
    2. BMW C1 200 Farbe BMW Williams ABS, Windpaket 16000 KM
    2007-06-23 15:04:10.450000000 Huberalfons Hallo,

    was darf denn eine C1 200 Soundpacket, ABS, Sitzheizung, Griffheitzung, Top-Case und 37000KM denn kosten?

    mfg
    ALFONS
    2007-06-23 15:01:58.560000000 Huberalfons Hallo an alle C1´ er :-), nun bin ich auch mit an Board...

    mfg
    Alfons
    2007-06-23 14:09:43.093000000 carloni Habe an der Gabel vorne rechts Ölspuren. In wieweit ist das ein Problem bzw. wie kann das behoben werden.

    Ich danke für Eure Hinweise.

    C.
    2007-06-23 12:22:21.717000000 paris Nachtrag:
    mir fiel gerade zum Thema Instrumente noch etwas ein:
    ich habe einen alten Golf, der zeigt die reale Kühlwassertemperatur an. Laut Handbuch soll diese 90°C betragen. In der Praxis pendelt sie aber zwischen 75-85°C. Ich habe mir damals Stress gemacht, den Thermostat gewechselt, die Temperatur blieb.
    Dann habe ich im Golfforum gesehen, dass sich jede Woche jemand Stress wegen seiner vermeintlich zu geringen Kühlwassertemperatur macht. Anscheinend gab es da dann auch zu viele Klagen von Autobesitzern, deshalb wurden später im Golf die Temperaturanzeigen mittels einer Diode auf genau 90°C "festgenagelt" und sie bewegen sich dann erst bei einer deutlichen Unter- oder Überschreitung. Das gilt im Übrigen für praktisch alle analogen Temperaturanzeigen moderner Autos. Das nur nochmal als Hinweis, dass man sich eher zu viel Stress macht, wenn man sowas einbaut.

    Der Einbau solcher Instrumente ist eigentlich was für Leute, die gerne Basteln, oder die alles was möglich ist an ihrem Fahrzeug haben müssen.
    2007-06-23 12:10:50.030000000 paris Wer mal eine Weile im Ausland gewohnt hat wird ein Tempolimit sehr zu schätzen wissen.
    Jedes Land hat halt so seine Anachronismen an denen es festhält. Die Amis haben ihre Waffengesetze und die Todesstrafe, wir die Autobahnen und einen lächerlichen Nichtraucherschutz.

    Mich stört's nicht so sehr, ich fahre fast nie auf der Autobahn in Deutschland.
    2007-06-23 11:52:00.967000000 JJ2006 Liebe C1-Gemeinde,
    seit einigen Tagen bemerke ich beim Rangieren ohne Motor ein Geräusch vom Hinterrad, und zwar dieses:
    http://www.jewanski.de/geraeusch.wma
    Kann mir jemand einen Hinweis geben, was das ist?
    Vielen Dank, schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-06-23 10:00:31.670000000 c1momo
    pilot
    Für Die, die nicht klicken können

    Klosterhof Gaststätten GmbH


    mit Luftbild: siehe hier

    Breite: 51° 4'40.07"N
    Länge: 6°45'11.97"E

    2007-06-23 09:38:53.937000000 qwertz In diesem Spiegel-Artikel wird ein faktenreiches und unideologisches Buch voller Argumente für ein Tempolimit vorgestellt.
    Ich kann aus Erfahrung sagen, dass ich nirgendwo auf der Welt so eine Raserei erlebt habe. Ich habe mich so an das relaxte Fahren im Ausland gewöhnt, dass ich, wenn es irgend geht auf die Benutzung von dt. Autobahnen vermeide.
    Aber welche Partei oder Umweltorganisation traut sich einen weiteren Vorstoss gegen die Autolobby jenseits von Symbolik ?

    2007-06-23 05:17:23.577000000 Klosleeper Zum Spritverbrauch:
    Der ist enorm beeinflussbar durch Fahrverhalten,sprich Tempo.
    Z.B. BEI 650km Vollgasfahrt Autobahn nach Bad Aibling hat mein 125er knappe 4 Liter/100km verbraucht.
    Auf den Touren in der Gruppe nur ca.2,5 Liter.
    Zu Hause im Durchschnitt bei flotter Fahrweise um die 3,7Liter.

    2,7 Liter im normalen Alltag sind meiner Meinung nach nur mit verhaltener Fahrweise zu erreichen.
    Das eine C1 mit Windpaket weniger verbraucht,halte ich für ausgeschlossen.
    Man braucht nur mal die Knie bei voller Fahrt ohne Windpaket raushalten und merkt schon,wie das die Geschwindigkeit ein wenig drosselt.
    Also bietet ein Windpaket mehr Luftwiderstand(ähnlich dem Knie),was den Spritverbrauch auch etwas höher treiben müßte.
    Es sei denn,die Drehzahlen gehen dadurch dermaßen in den Keller,daß weniger Sprit eingespritzt wird.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-23 02:15:35.950000000 syberman hei,fish

    ich steh auf Heringe pass acht sonst biste weg (gefressen)
    2007-06-23 02:07:16.920000000 syberman Hi,

    nicht so viel Gas geben, dann geht auch der Spritverbrauch runter.
    In Bad Aibling lag mein Spritverbrauch bei 2,6 Liter auf 100 Km das lag aber daran das wir in der Gruppe gefahren sind.
    Denn jede Gruppe ist nur so schnell wie der Langsamste der in der Gruppe fährt.

    Ps: habe kein Windpaket

    Bis dann
    2007-06-22 23:36:02.280000000 Pilot Für Die, die nicht klicken können

    Klosterhof Gaststätten GmbH
    Pfannkuchenscheune
    Knechtsteden 1
    41542 Dormagen- Knechtsteden
    Tel. +49 (02133) 80745
    Fax +49 (02133) 280158
    2007-06-22 22:46:14.450000000 Dingsbums Ich danke Euch allen!
    2007-06-22 22:44:45.683000000 Dingsbums Moin!

    Wie schaut es denn mit dem Spritverbrauch aus?
    Zur Zeit liege ich im Schnitt bei 2,7 Litern pro 100km.


    2.7! ***NEID***

    Habe mit dem C1, der jetzt das Windpaket hat, erst 2 Mal getankt.

    Verbrauch:
    - 3.7l/100km (ohne Windpaket)
    - 3.5l/100km (mit Windpaket)

    Davor hatte ich eine C1, die ich nie mit Windpaket gefahren bin.
    Die habe ich auch nur 2 Mal getakt, dann habe ich sie gewandelt (irreparabler Fehler).

    Verbrauch:
    - 3.9l/100km
    - 3.7l/100km

    Tja, nach diesen Daten senkt das Windpaket den Verbrauch.
    Ich würde aber lieber sagen, die wenigen Daten sind nicht aussagekräftig.

    Was muss ich tun, um nur 2.7 l/100km zu verbrauchen??


    Gruß

    Ingo
    2007-06-22 22:19:53.683000000 paris
    Hast du von deinem Einbau ein Foto für uns?


    Bin gerade im Urlaub in Deutschland, Mitte nächster Woche gibt's Fotos.

    Den originalen Öldruckschalter habe ich, vor dem Öldruck-Instrument, schon mal gegen den VW-Schalter austauschen müssen.

    Der Öldruckschalter der ersten Serie war fehlerhaft (ich glaube der ist Schwarz). Der wurde damals auf Kulanz von BMW getauscht.
    Der neue hat eine andere Farbe (lila oder blau) und macht wohl keine Zicken.

    Es gibt immer mal wieder Berichte von Spezis, die mit leuchtenden Warnlampen noch weiterfahren. Dass aber der Motor verreckt und sich das nicht im Geringsten durch die Warnlampe angekündigt hätte ist IMHO sehr selten.

    Ich stehe total auf all diese Anzeigen, da habe ich auf langen Strecken was zum rumspielen. Brauchen tut man sie aber eher nicht, im Gegenteil, man macht sich eher zu oft sinnlos Sorgen. Ich bin aber auch ein Motorhypochonder. Ich fahre mit einem meiner Moppeds gar nicht mehr, da die Öltemperatur im Sommer zu hoch und der Öldruck zu gering wird. Die Warnlampe bleibt aus, ohne die Instrumente würde ich mir keinen Kopf machen. Ist halt ein knapp 30 Jahre alter luftgekühlter Motor.

    Carsten macht sich doch auch ständig Stress um seinen Öldruck und das regelt sich dann eigentlich immer von selbst (oder die Warnlampe geht an).

    @Egon: also ganz klar alles nice to have
    2007-06-22 21:20:29.717000000 dirkbanze Hurra,
    die nächsten Schraubertage in Gildehaus sollen vom 31.8.2007 - 2.9.2007 stattfinden...

    .... wie üblich beginnen wir am Freitag mit der Vernichtung von gespendeten Bierfässern, Samstag wird dann geschraubt, Sonntag morgen Besuch des Motorradtreffs an der Windmühle....

    Ich schlage auch vor, den Rhein-Ruhr-Stammtisch vom 29.8. auf den 31.8. zu verlegen....

    Dr. Prof. Klaus hat sein kommen auch zugesagt....

    Wie üblich, wer kommt der kommt....

    Für Schlafgelegenheit wird gesorgt.
    Frühstück und Verpflegung wird dann kurzfristig organisiert
    Mitzubringen als Grundausstattung Schlafsack und Luftmatratze
    Wer bestimmte Teile ausgetauscht braucht, sollte vorher Bescheid mailen , weil die ja noch besorgt werden müssten
    andernfalls eben anfragen.
    was genau gemacht wird bestimmt das Wetter und was so anliegt.
    Selbstinspektionen sollen gezeigt werden
    vielleicht kommt noch das eine oder andere dann wirds nachgetragen.

    und wie jedes Jahr "Wer kommt der kommt"

    Ausfahrten werden Ad Hoc bei Interesse gemacht.

    Zur Erinnerung, hier die Fotos von den Schraubertagen I 2007


    2007-06-22 20:36:42.750000000 alfredg

    Ich druecke dir alle Daumen !
    Irgendwas wird sich da dann sicher auch bewegen.
    Das waere sogar ein Reisser fuer die Auto Bloed !
    Schliesslich wurde der C1 in der Autosparte verkauft...

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-22 20:24:26.297000000 MarathonMan Um einem Kurbelwellen schaden vorzubeugen
    würd ich die Teile ERSETZEN

    Gibt beine SCHÖNE
    UNWUCHT
    bei immerhin faST 10000 UPM
    2007-06-22 20:04:45.060000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Ich will dir auf keinen Fall den Spaß verderben.
    Aber auf den Fotos sieht man deutlich,daß da kleine Stücke von der Beschichtung fehlen.
    An den Stellen ist sicher ein kleiner Grat entstanden,der auf Dauer dem Riemen zusetzen wird.
    Das würde ich auf alle Fälle im Auge behalten.

    Gruß Detlef
    2007-06-22 20:00:53.137000000 MarathonMan Hallo


    Kundenbeanstandung ( Originalton Kunde ):
    Kilometerstand ist bei 99999 km stehengeblieben.
    Dies ist ein versteckter Mangel. BMW muss mir den Tacho
    ersetzen.
    Wie soll ich jetzt meine Wartungsintervalle einhalten??


    Ich zitiere mal eben die Antwort von BMW
    von 19,06,07 07,55 CET !!!!

    ::Hallo Herr (.Meister von Bmw......)

    Dies ist kein Versteckter Mangel sondern Serienstand.
    Der C1 Tacho ist nur 5- stellig ausgelegt.
    Digitale Tachos ( auch Motorad)
    bleiben beim Erreichen des Kilomterendstandes stehen.


    Ich sag nur eins:

    A B S O L U T
    L A C H H A F T


    DIE WOLLEN KRIEG?

    KÖNNEN SIE HABEN
    In 2 Monaten oder früher hab ich den

    KILOMETERENDSTAND

    Erreicht.
    Dann gehts an die MEDIEN !!!!!

    KILOMETER BIS DATO :

    97789KM
    2007-06-22 19:40:03.547000000 MAX Wäre ja zu schön, einen vergoldeten Tacho zu bekommen, der dann ab 100 000 km weiterzählt
    2007-06-22 19:36:33.513000000 MAX Wenn einer anfängt, das Forum zu mißbrauchen, dann stimmen sofort wieder andere ein und machen mit. Ich bitte euch, hier etwas disziplinierter umzugehen, oder woanders sich zu Wort zu melden. Meine Tochter hat so eine Spielwiese, nennt sich ICQ. Versuch´s da.
    2007-06-22 19:32:32.107000000 Mike1 Hallo Max

    Lieber Eddy,
    was hat Dein Tachoproblem mit der hier gestellten Anfrage zu tun?


    Weil die Km-Zähler unserer Tachos bei 99.999 km stehen bleiben, Du dich als Kunde um einen neuen Tacho bei BMW "bemühen" musst und dann noch den Einbau bezahlen darfst!

    Gruss
    mike1
    2007-06-22 19:27:59.170000000 MAX Fehlerauslesung hört sich gut an. Womöglich ist noch diealte Software drauf. Das war nämlichmal mein Problem, Nach dem Neuaufspielen war alles ok.
    2007-06-22 19:24:39.123000000 MAX Lieber Eddy,
    was hat Dein Tachoproblem mit der hier gestellten Anfrage zu tun? Es geht um ein Zertifikat, so habe ich es jedenfalls verstanden.
    2007-06-22 19:22:24.153000000 MAX Ganz schlecht. Es lohnt sich, einige Zeit zu warten und etwas später nochmal zur Maschiene zu gehen
    2007-06-22 19:00:47.297000000 heifish
    Du kennst doch den Unterschied zwischen einem
    Spielzeug für Kinder und einem für die Männer ?
    Sie unterscheiden sich nur im Preis !!

    oder auf english:
    The difference between men and boys is the size/price of their toys.
    Ich hab mich nur immer gewundert, warum so wenig Jungen mit Puppen spielen.
    2007-06-22 17:54:13.153000000 joachim
    Hallo Joachim, sei froh, dass Du nicht, wie ich,
    von Rolf nur die Koordinaten bekommst !!


    Da könnte ich nix mit anfangen.
    Ich bin mehr für klare einfache Sachen die in jedem Navi gehen und komplett ausreichen, jedenfalls für den " Navi-Normalos "
    2007-06-22 17:44:46.780000000 Harald_Duerhager Hallo Joachim, sei froh, dass Du nicht, wie ich,
    von Rolf nur die Koordinaten bekommst !!
    Du kennst doch den Unterschied zwischen einem
    Spielzeug für Kinder und einem für die Männer ?
    Sie unterscheiden sich nur im Preis !!
    2007-06-22 14:53:51.730000000 NoTax Ich warte immer bis der Auspuff nur noch Handwarm ist.
    2007-06-22 14:26:47.047000000 Olli Hi,

    was ist nun kaputt? Pleuel oder Kurbelwelle?? Oder beides?


    Wahrscheinlich beides, da die beiden "untrennbar" verbunden sind.

    Für gewöhnlich geht das Pleullager direkt am Kurbelwellenbolzen kaputt (Ich weiss wovon ich spreche - ich hatte schon ein paar solcher Patienten).

    Ich würde mal bei Joachim nachfragen, der hat garantiert was passendes auf Lager.
    2007-06-22 14:11:03.250000000 isofix Hi zusammen,

    zum Thema Abdeckplane konnte ich hier ja schon einiges finden.
    Allerdings würde mich noch interessieren, wie sich solch eine Plane mit dem heißen Auspuff verträgt.

    Grüße
    Michael

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&d=0&sr=1951&r=threadview&a=1&t=2544385
    2007-06-22 14:10:37.437000000 joachim Wer mit 2,7 Litern auskommt, der hat auch mit WP keinen nennenswerten grösseren Verbrauch, da das meistens nur mit Geschwindigkeiten erreicht wird, wo die Fliegen beduselt von der Windschutzscheibe abtrudeln und mit leichter Gehirnerschütterung am Wegesrand liegenbleiben, um dann nach kurzer Erholungsphase wieder voll durchzustarten.

    Bei denen sind die Frontscheiben sowieso immer ohne Insektenmatsch und der Mehrverbrauch wird bei höchstens 8% liegen.

    Finde das sollte durchaus zu tolerieren sein oder ???
    2007-06-22 14:03:14.013000000 joachim Warum kann man es sich nicht einfacher machen mit den Ortsangaben damit Navi-Verrückte und völlig Ortsunkundige es einfacher haben und nicht suchen müssen, was einzugeben ist.

    Navi-Einfach wäre z.B.

  • PLZ
  • Strasse
  • Hausnummer
  • Telefonnummmer......
    ............aber da kann man meustens drauf verzichten bei Stammtischen, da man fast immer eine Nummer von C1Freaks eingespeichert hat, wo man weiss das Der auch dort anzutreffen ist

    Kann man zwar auch in den Links rausfischen aber manchmal mühsam und es gibt Leute die mit Navis eher umgehen können als mit dem PC.
  • 2007-06-22 13:26:07.793000000 C1_Andre Danke für den Erfahrungsbericht.

    Wie schaut es denn mit dem Spritverbrauch aus?
    Zur Zeit liege ich im Schnitt bei 2,7 Litern pro 100km.

    Durch den Anbau von den Windabweisern wäre für mich ausschlaggebend, ob sich der Verbrauch damit erhöht.

    Das Hauptargument für den Kauf der C1 letztes Jahr war für mich nämlich der extrem niedrige Spritverbrauch.

    Vielleicht habt ihr damit ja bereits Erfahrungen sammeln können.

    Danke und Gruß
    André
    2007-06-22 13:24:08.403000000 Carsten Hi Leute,

    was ist nun kaputt? Pleuel oder Kurbelwelle?? Oder beides?

    Eine Frage stellt sich mir: warum ist der Öldruck plötzlich weg gewesen? Wegen eines gestopften Ölfilters? Ist sicherlich nicht ernst gemeint!
    Ich denke, da hat jemand beim Einbau des Filters geschlampt. Soll schon vorgekommen sein, auch in einer BMW-Werkstatt!!
    2007-06-22 13:06:57.357000000 Carsten
    Lynx:
    ...stellt sich die Frage ob BMW dieses tolle Ergebnis wie früher einmal üblich honoriert. Früher gab es doch von nahezu jedem Hersteller Urkunden und wunderschöne Plaketten für diese Laufleistungen.


    Hallo Lynx,

    im Zeitalter von "Shareholder-Value" usw. wird für solchen "Firlefanz" sicherlich kein Budget mehr geplant. Das Gleiche gilt für vernünftige Fahrzeuge, wie es der C1 nun mal ist. Sehr, sehr schade!

    Eigentlich hätte es für Eddy neben eines neuen Tachos auch noch ein neues Motörchen geben sollen. Natürlich MIT kostenlosem Einbau

    Träumen wir weiter...
    2007-06-22 12:56:47.733000000 Carsten bin gerade am Nachfragen Die Historie interessiert mich auch!

    Jedenfalls habe ich mir gestern noch die Laufflächen vorgenommen.
    Nach dem Putzen sahen die so aus:
    Variator:




    Lüfterrad:


    Schaut nicht so doll aus; ich war ziemlich enttäuscht

    Dann die betroffenen Stellen mit feinem Schmirgelpapier vorsichtig plangeschliffen und leicht nachpoliert:

    Ergebnis siehe Bilder





    Nicht schlecht, oder?! Heute morgen hat mich natürlich die Neugier gepackt. Also neuen Vari montiert, natürlich mit den 10,5gr-Gewichten. Anschließend 54km-Probefahrt.

    Fazit: untenherum (zw. 40 und 70 km/h) kein Vergleich. Geht wieder ab wie Schmidt's Katze
    Ab 80 km/h gleiche Charakteristik wie beim alten Vari. Motor dreht nicht höher oder niedriger als vorher. Hier hatte ich mir eine gewisse Änderung zu niedrigeren Drehzahlen erhofft.
    Liegt vielleicht am Riemen, hat immerhin auch schon wieder knapp 20000km drauf. Montiert am 12.06.2006
    2007-06-22 12:42:56.653000000 Mike1
    "Vielleicht läßt BMW ja auch einen ganz besonderen Tacho auflegen".


    Den haben ja bereits alle........!!

    Das ein Km-Zähler im Tacho nur bis 99.999 km zählt - das gibt's nur bei BMW.

    gruss
    Mike1
    2007-06-22 12:39:36.310000000 Eddy Fehlerspeicher auslesen !

    Er sagt Dir normalerweise warum er nicht mag. Ich hatte das schön öfters.
    Mal war es die Zündkerze
    mal die Ventile
    und beim letzten mal lose Stecker im Armaturenbrett.

    Wenn das Toschosignal fehlt zickt er auch rum.

    2007-06-22 12:38:08.187000000 isofix ich denke damit wurde alles gesagt und jeder muss es für sich selbst entscheiden. Ich habe mich bereits entschieden...

    Danke

    Grüße
    Michael
    2007-06-22 12:34:50.340000000 Eddy nach vielem hin & her habe ich einen stink normalen Tacho auf Kulanz bekommen und durfte für den Einbau 75 Euro zahlen.
    Selber einbauen durfte ich nicht, das kann (angeblich) nur ein BMW Vertragshändler.
    Mit dem Erfolg das ich anschließend kein Standgas und häufig Tachoaussetzer hatte (die haben die Stecken nicht richtig zusammen gesteckt).

    Wenn ich es noch mal zu tun hätte würde ich mir einen gebrauchen Tacho bei Joachim besorgen.

    Von einer Urkunde oder Plakette hat man rein gar nix !

    2007-06-22 12:26:56.513000000 Eddy
    HuF:
    Wenn das nicht hilft, muss ich mich wohl nach einem Anhänger umsehen um den Roller zum Freundlichen zu bringen zwecks Auslesen des Fehlerspeichers.


    da ich Hänger & Diagnosegerät habe könnte ich auch behilflich sein.

    Wo steht Dein C1 ?
    2007-06-22 12:22:30.340000000 isofix Hallo steinhmi,

    ähnliches Problem - vielleicht ist da was für dich dabei.

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3103831#16136055

    Grüße
    Michael
    2007-06-22 12:22:25.937000000 Eddy
    ricardo:

    Meine Frage: gibt es günstigere Reparuturmöglichkeiten oder auch gute gebrauchte Teile?


    die Kurbelwelle kann man überholen lassen (mach ich immer so, aber bisher noch nicht am C1).
    Kostet ca. 200 Euro. Du musst sie aber selber ausbauen und hin bringen.
    2007-06-22 11:52:40.153000000 Klosleeper Ja,da steckste nicht drin!
    Materialfehler oder falsche Montage kann so ein Motörchen schnell ruinieren.
    Hatte der Motor insgesamt erst 200km drauf?
    Dann wäre doch das Naheliegendste,eine Kulanz anzustreben.
    Der ist ja dann noch nicht mal eingefahren.
    Bei einem Austauschmotor,wenn es denn einer wäre,gibt es auch Garantie.
    Die Historie dieses Motors wäre auf jeden Fall mal interessant.
    Desweiteren die genaue Ursache für den Ventilabriss.

    Aber das wirst du wohl nicht rausbekommen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-22 11:43:38.670000000 Klosleeper Hallo Michael
    Wann wurden die Ventile das letzte Mal überprüft?
    Dieses Problem hatte ich letztes Jahr auch und da war die Nockenwelle verschlissen,also das Ventilspiel nicht mehr in Ordnung.
    Nachdem ich die Welle getauscht hatte und das Spiel korrekt angepasst war,lief der Motor wieder einwandfrei rund und er ging nicht mehr aus.
    Auf die Einspritzdüse hätte ich aber auch zuerst getippt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-22 11:34:11.687000000 Lynx Hallo, da die ersten BMW C1 Roller nun die 100.000 Kilometer geschafft haben stellt sich die Frage ob BMW dieses tolle Ergebnis wie früher einmal üblich honoriert. Früher gab es doch von nahezu jedem Hersteller Urkunden und wunderschöne Plaketten für diese Laufleistungen. "Vielleicht läßt BMW ja auch einen ganz besonderen Tacho auflegen". Auch stellt BMW selber Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen aus. Denn das ist ja ein perfektes Werbemittel. Vielleicht gibt es ja noch solche Dinge für die C1 Roller oder aber BMW läßt etwas schönes auflegen.
    Gruß
    2007-06-22 11:06:50.717000000 Count
    HuF:

    Man könnte fasst den Eindruck haben, dass in der Elektronik ein "ich will nicht mehr" bei erreichen von 29000 km einprogrammiert ist


    Erzähl doch bitte nicht sowas, die 23.000 habe ich auch schon überschritten, da bekomme ich ja Angst.

    Aber gute "Besserung" für deinen Roller!

    Grüße,

    Helge
    2007-06-22 09:33:31.420000000 Carsten Hi Hugi,

    siehe HIER

    Funzt nunmehr seit über 10000km tadellos
    2007-06-22 08:01:18.170000000 HuF Hallo,

    da fährt man 4 Jahre problemlos durch die Gegend, aber wenn man einmal zu einem Treffen fahren will streikt das gute Stück
    Schade, ich bin leider nicht dabei. Ich muss ihn erst einmal wieder flott krigen.

    Gruß, Herbert
    2007-06-22 07:53:50.577000000 HuF Hallo,

    jetzt hat es mich auch erwischt
    Es fing damit an, dass er auf der Heimfahrt gestern beim Gasgeben sporadisch nicht mehr wollte. Zum Glück bin ich noch bis nach Hause gekommen. Als ich danach zu Klaus (MM) fahren wollte ging nix mehr. Gas geben ohne Ende, aber kein Vortrieb.
    Vielen Dank an MM, der gestern nach der Arbeit noch vorbeigekommen ist um ihn wieder flott zu kriegen. Leider hat er die Ursache nicht finden können. Als nächstes wollen wir das Zündkabel wechseln. Wenn das nicht hilft, muss ich mich wohl nach einem Anhänger umsehen um den Roller zum Freundlichen zu bringen zwecks Auslesen des Fehlerspeichers.

    Man könnte fasst den Eindruck haben, dass in der Elektronik ein "ich will nicht mehr" bei erreichen von 29000 km einprogrammiert ist

    Gruß, Herbert
    2007-06-22 07:27:19.357000000 GASTI Hi du

    http://www.c1biker.eu/oelpump_def_31_1200x.jpg

    Da hast mal ein Bild.

    Ist unter Tips, Batterie dauernd wieder leer.

    m.f.G.
    GASTI
    2007-06-22 06:43:28.187000000 Hugi Hallo,

    immer wieder wird ja der geliebte Kabelbruch an den Generatorkabeln erwähnt, in dem Zusammenhang auch immer das man die anders verlegen bzw. stabilisieren kann. Kann mir jemand vielleicht eine Beschreibung bzw. Bilder zukommen lassen was da sinnvoll ist?

    Vielen Dank

    Hugi
    2007-06-22 00:01:42.247000000 syberman Hi ricardo,

    melde dich mal beim MarathonMan (Klaus),
    da werden sie geholfen.
    2007-06-21 23:49:18.607000000 syberman Hi steinhmi,

    Batterieklemmen checken vieleicht ist eine lose.

    Bis dann

    2007-06-21 22:41:43.623000000 BMWGerd Servus Dingsbums,

    die Vorteile kann ich nur bestätigen.

    Habe auch seit März 07 die Teile auf mein Roller angebaut,
    seitdem habe ich es schon oft bereut, dass ich nicht schon früher die Euros ausgegeben habe.

    Gruß Gerd
    2007-06-21 22:33:01.280000000 ricardo Hallo C1biker!

    Nachdem ich mir im Vorjahr eine C1 zugelegt habe und einiges an Euros in diese investiert habe (neues Steuergerät.. usw.)hatte ich mich auf eine schöne C1-Saison gefreut.
    Aber denkste - bei einer kurzen Autobahnfahrt ging die Ölkontroll-Leuchte an - hab den Motor sofort abgestellt und die C1 bis zur nächsten Abfahrt geschoben. Ich lies sie abkühlen und habe danach einen Startversuch unternommen.
    SIe ist SOFORT angesprungen aber die Ölleuchte ging nicht aus.

    Ich habe den C1 dann zur BMW Werkstatt geschleppt und die haben nunmehr einen Pleuelschaden diagnostiziert.

    Der Öldruck wurde durch den Tausch des Ölfilters bzw. Reinigung des Druckschalters wiederhergestellt (Grosses Service im August 2006 bei BMW Werkstätte- keine 500km seither gefahren..)

    Sie läuft auch am Stand ohne weitere Geräusche aber unter Last hört man ein scheppenders bzw. schlagendes Geräusch..

    Ersatzteilkosten mit Arbeit weit über 1000 EURO und mehr.

    Meine Frage: gibt es günstigere Reparuturmöglichkeiten oder auch gute gebrauchte Teile?

    Für Eure Hilfe äußerst dankbar!

    2007-06-21 22:10:20.763000000 Carsten Hi Detlef,

    aber ist das nicht verrückt: da fährste 200km und schon haste einen kapitalen Motorschaden

    Hätt' ich am Montag morgen diese Kiste gekauft, wäre der Motor gestern Schrott gewesen. Nicht auszudenken

    Bis zum 15. Juli (Vollendung des 6. C1-Jahres ) hatte ich mal die 80000 angepeilt. Durch die vielen Extrafahrten werde ich wohl über dieses Ziel gut hinausschiessen Das wären dann fast 17500km im vergangenen Jahr
    2007-06-21 21:30:05.857000000 steinhmi Hallo Zusammen,

    bin seit ca.2 Wochen Besitzer eines C1 Rollers.

    EZ 09/02 7500 Km

    Nun habe ich schon das erste Problem. Als erstes ist mir der Roller nachdem ich eine längere Strecke gefahren bin an einer Ampelschlagartig ausgegangen und nun passiert das immer öfter auch schon nach kurzer Fahrzeit.

    War damit nun aich schon bei einem BMW Partner, der hat mir 30.- Euro für das abdichten der Einspritzdüse abgenommen! Ansonsten leider keine Verbesserung.

    Habe mir heute mal alle Stecker und Kabel angesehen, aber nichts gefunden.

    Würde mich über Tips freuen

    Michael

    2007-06-21 21:16:33.280000000 MarathonMan Hei
    geh mal von 150- 180€ aus
    2007-06-21 19:32:45.390000000 joachim
    Auf die Meinung von Joachim dazu freu ich mich jetzt schon.


    Wusste gar nicht das meine Merinung dazu noch relevant ist.

    Wie da schon steht :
    99% passiert gar nix und wenn man dafür Kohle investieren will für dieses 1%, was noch übrig beibt, kann man mit einem Aufwand, der in keinem Verhältnis steht zum Aufwand, auch eine Einzelabnahme bekommen.
    Das ist schon gemacht worden bei den WP der ersten Generation, siehe z.B. Papafloh.

    Darum bin ich keiner anderen Meinung was der vorige Beitrag sagt und kann nur den Spruch dazu loswerden:
    Wenn der Hund nicht gesch....en hätte, wäre der Hase auch nicht ausgerutscht

    Wir leben in Germay und da sind einige Dinge möglich, die im EU-Rahmen immer weiter verschwinden. Und zu guter Letzt fahr mal zum Tüv jeweils mit einer C1 mit dem Originalen und einer C1 mit der modifizierten Befestigungstechnik. Da fällste mit dem Originalen zu 99% durch, weil die Qualitätsunterschiede doch schon gravierend sind.

    Nur als INFO: Das ist schon probiert worden
    Es kommt schon vor das der Nachbauten besser sind als Originale, aber eben dann ohne ABE und man nmuss selbst wissen wo man mit leben will.

    Für mich persönlich ist der Klammersalat eben Bastelkram......Also Schrott !!!!
    2007-06-21 19:04:37.187000000 Klosleeper Hi Carsten
    Ich hatte mich schon gewundert,warum ein fast neuer Vari verkauft wird,weil ein Ventil abgerissen ist.
    Jetzt ist alles klar.
    Ich denke auch,das die Spuren im inneren Bereich kaum Auswirkungen haben,da sich meistens alles im äußeren Bereich abspielt.
    Innen läuft er nur im Leerlauf und da muß er keine Kraft übertragen.

    Viel Glück mit deinem neuen Schätzchen.

    Gruß Floeppe
    2007-06-21 18:25:31.483000000 NoTax Ist ja schon mal `nen guter Anhaltspunkt, morgen weiß ich`s auch genauer; da muß ich`s nämlich bezahlen
    2007-06-21 18:06:15.390000000 Cinimini98 Hallo,

    1 AW sind beim freundlichen 5 minuten.
    Was 1 AW kostet ist jedem Händler selbst überlassen.
    Rechne mal grob mit 5 - 8 Euro + Märchensteuer.

    Hier in München wird es teurer sein als in Hintertupfingen auf dem Lande

    Für den Tausch der Seilzüge gibt es, glaube ich 24 oder 26 AW.
    Wenn du es genau wissen möchtest kann ich morgen nachschauen.
    2007-06-21 17:55:48.810000000 NoTax Was kostet z.Zt. 1 AW beim Freundlichen
    Wieviel AW´s werden gebraucht für Seiletausch und Erneuerung Überlastschutz?
    Hab ich auf die Schnelle in "Preise/Rep." nicht gefunden.
    Danke
    NT
    2007-06-21 17:53:54 Harald_Duerhager Hallo Egon, ich habe VDO analoge Anzeigegeräte für
    Öldruck und Öl-Temperatur.
    Vorher bin ich im Sommer auf der Autobahn immer Vollgas
    gefahren, jetzt wird mir zeitweise 125 Grad angezeigt
    und ich nehme den "Gashahn" zurück. Auch der Wechsel beim Öldruck vom kaltem zum warmen Motor beeinflußt meine Gas-
    hand.
    Aber man kommt prima ohne diese Geräte aus. Bedenke, alles
    treibt das Gewicht der C1 weiter in die Höhe. Selbst meine
    Musik im Dach (4 kg) war im Nachhinein nicht der Kracher.
    2007-06-21 17:40:24.390000000 Carsten
    Carsten:
    Mal sehen, in einer Stunde hab' ich das Teil in Händen. Dann kann ich mir von der wahren Laufleistung selbst ein Bild machen.


    Hi,

    so, jetzt hab' ich den Vari vorliegen und konnte nachvollziehen, was passiert, wenn bei voller Fahrt ein Ventil abreißt.

    Nach den Spuren auf der Lauffläche des Varis zu urteilen, muss der Motor wohl blockiert haben. Jedenfalls ist der Riemen auf der innersten Laufbahn durch den Vari gezerrt worden, bis die Kiste zum Stillstand gekommen ist und die Fliehkraftkupplung aufgemacht hat.

    Ergebnis: ganz minimale Einlaufspuren auf der Lauffläche. Bilder kann ich bei Interesse einstellen. Ich denke jedoch nicht, dass diese Spuren die Funktion beeinträchtigen. Somit geht das in Ordnung, obwohl der Verkäufer nicht darauf hingewiesen hat
    Bei der Übergabe konnte ich diese Spuren auch nicht auf Anhieb erkennen, da die Lauffläche durch Abrieb des Riemens recht verschmutzt war. Erst beim Saubermachen fielen mir die Spuren auf.

    Die Laufleistung von 200km stimmt: der Vari schaut aus wie frisch vom Band.
    2007-06-21 16:59:41.217000000 Stocki
    isofix:
    Hallo Dingsbums,

    ich hatte den Genuss die Teile einzeln zu testen.
    Sprich zuerst nur die vorderen Windabweiser, dann die seitlichen.

    Schritt für Schritt eine Verbesserung.

    Das mit der Höchsgeschwindigkeit kann ich bestätigen. Vielleicht nicht ganz 10km/h aber doch eine merkliche Verschlechterung.

    Grüße
    Michael


    Zu all diesen Aussagen: dito
    2007-06-21 16:56:56.187000000 Eifelbiene
    @Eifelbiene: Ja, wir wären wirklich gekommen!

    2007-06-21 16:56:49.827000000 Kugelo An alle Interessierten,
    hier nochmal der Link
    Knapp 400 angemeldete Zweiräder aber NUR 6 C1sen.
    Beim letzten Mal (vor 2 Jahren)waren wir wenigstens noch 14.
    Also: Rafft Euch auf (auch wenn Bad Aibling noch in den Knochen steckt)
    2007-06-21 16:32:22.513000000 Mike1
    Öldruck ist mir ausreichend mit der Warnlame abgedeckt, da werde ich mir keinen Sensor einbauen.
    Wassertemperatur wird imho ausreichend von der Warnlampe überwacht.

    Hallo Johannes

    Bei den "tollen" Gebern, die heute serienmässig verbaut werden, ist mir das Risiko zu gross, einen Motorschaden einzuhandeln.
    Ich habe noch keinen Geber/Fühler erlebt, der sich "zu früh" gemeldet hat.
    Z.B. beim Öldruck kannst Du absehen ob alles normal läuft(Leerlauf).
    Den originalen Öldruckschalter habe ich, vor dem Öldruck-Instrument, schon mal gegen den VW-Schalter austauschen müssen.
    Gruss
    Mike1
    2007-06-21 16:30:29.390000000 Embo Ja, ABE wäre eigentlich notwendig. Über das Thema wurde auch schon extrem ausführlich "diskutiert", sofern man es so nennen mag (mit fliessendem Übergang von sachlichen Argumenten zu persönlichen Beleidigungen).

    Es ist davon auszugehen dass in mehr als 99% der Fälle gar nichts passiert.
    Da es für das INOX-Windpaket aber keine ABE gibt besteht grundsätzlich die Möglichkeit, dass
    - der C1 bei einer Polizeikontrolle zur Wiedervorführung ohne Windpaket gebeten wird oder an Ort und Stelle stillgelegt wird.
    - der C1 nicht den Segen des TÜV-Prüfers bekommt wegen verkehrswidriger/ sicherheitsgefährdender Anbauten
    - die Versicherung in einem Schadenfall die Regulierung des Schadens zumindest teilweise verweigert. Streng genommen dürfen Fahrzeuge mit solchen Anbauten ohne ABE nicht in Betrieb genommen werden.

    Das sind die denkbar schlechtesten Konsequenzen, wiegesagt alles extrem unwahrscheinlich aber eben doch im Rahmen des möglichen.

    Da INOX selbst an diesem Forum nicht mehr aktiv teilnimmt kann ich das noch ergänzen ohne mal vielleicht gleich wieder beleidigt zu werden:
    Bei den INOX-Windpaketen der ersten Generation wurden kleine Löcher in den Rahmen des C1 zur Befestigung gebohrt. Unabhängig davon dass diese die Stabilität vermutlich kaum meßbar mindern besteht grundsätzlich die Möglichkeit dass ein spitzfindiger TÜV-Prüfer die Plakette verweigert mit dem Hinweis auf Manipulation an sicherheitsrelevanten Teilen.

    Und das unangenehme an der Sache ist, dass sich einmal gebohrte Löcher eben nicht mehr rückrüsten lassen.

    Seit längerem werden die die INOX-Windabweiser aber ohne diese Löcher befestigt.

    Bitte meinen Beitrag nicht als Panikmache auffassen, aber es sollte erlaubt sein zu sagen welche Schwierigkeiten sich ergeben könnten, seien sie auch noch so unwahrscheinlich.

    Auf die Meinung von Joachim dazu freu ich mich jetzt schon.
    2007-06-21 16:11:40.047000000 Eddy
    Klosleeper:

    Wer öfters am Vari schraubt und kein Risiko auf Beschädigungen eingehen will,kommt am Originalschlüssel(ca.5o€) nicht drumrum.


    das ist Blödsinn !!

    Ich zeige Dir gerne wie ich mit zwei freien Händen die Schraube löse und festziehe. Der Vari wird dabei nur mit dem Band berührt und hat, auch nach zigfacher Anwendung, keinerlei Spuren von der Aktion.
    Da die Handhabung aber nicht Idiotensicher ist brauchen die Monteure bei BMW was spezielles.

    <ernsthaft>
    IMHO wird der Spezialschlüssel bei BMW auch noch für zig andere Sachen benutzt (wie z.B. für den getrieben Vari) so das sich ein extra Ölfilterschlüssel nicht lohnen würde.

    2007-06-21 16:03:13.107000000 isofix
    Dieter1:
    Hallo isofix,

    mit dem INOX Windpaket könntest Du schon recht haben, blos weiß dies der Prüfer nicht und sagt deshalb NIX


    denk ich auch.

    @Joachim
    wie siehst du das?

    Grüße
    Michael
    2007-06-21 15:20:41.013000000 Klosleeper Hi Dieter
    Ungeschmierter Vari im letzten Jahr:
    95,85€ ohne Mehrwertsteuer
    22,65€ ohne Mehrwertsteuer das Lüfterrad(ist extra)
    24,80€ ohne Mehrwertsteuer 6 Rollen(sind 11Gramm -Rollen drin,brauchst aber 9 Gramm-Rollen)

    Wer öfters am Vari schraubt und kein Risiko auf Beschädigungen eingehen will,kommt am Originalschlüssel(ca.5o€) nicht drumrum.
    Bei nur einmaliger Aktion mag die Methode mit dem Riemen reichen,ist vom Handling her aber nicht so easy.
    Der schlüssel ist übrigens auch für den hinteren getriebenen Vari anzuwenden.
    Zweiter Vorteil Schlüssel:
    Habe beide Hände dabei frei.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-21 15:18:40.170000000 Dieter1 Hallo,

    ich habe beim Treffen mit freundlicher Unterstützung von Eifelbiene Mann den Variator mit dem Originalschlüssel abgenommen, damit Joachim meine Rollen auf 9 Gramm aufbohren konnte.

    Der Tipp von Eddy ist super - Danke-.
    Kann das Lüfterrad so festgehalten werden, dass dieses mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden kann.

    Als Assistentin könnte ich ja Uschi einspannen
    2007-06-21 15:09:47.310000000 Dieter1 Hallo isofix,

    mit dem INOX Windpaket könntest Du schon recht haben, blos weiß dies der Prüfer nicht und sagt deshalb NIX
    2007-06-21 14:46:38.467000000 eisi1 und zum Glück regiert oft noch der gesunde Menschenverstand der Prüf.-Ing.

    Daher sind Kleinigkeiten, die keine Gefahr für den Lenker und die anderen Verkehsteilnehmer darstellen und die die Angaben im Kfz.-Schein nicht ändern, nicht eintragungspflichtig.

    ( sofreiderWortlautdesPrüfers,denichmalgefragthatte )

    2007-06-21 14:22:49.450000000 Carsten Hi Dieter,

    mit dem Ölfilterriemen das Lüfterrad festhalten und die Mutter auf der Kurbelwelle lösen. Dann kannste das Lüfterrad mit der Hand abziehen

    FYI: der ungeschmierte Vari dürfte komplett so um die 100-110 Euronen kosten.
    2007-06-21 14:09:46.233000000 isofix
    paris:
    .
    .
    Ich habe Drehzahlmesser, Voltmeter, Öltemperatur und Wassertemperatur eingebaut.
    .
    .
    Mir war es extrem wichtig alles wieder spurlos entfernen zu können. Irgendwelche Löcher zu bohren oder Schrauben durch die Verkleidung zu jagen käme für mich nicht in Frage.


    Hast du von deinem Einbau ein Foto für uns?
    .
    Die Möglichkeit zum rückstandsfreien Rückbau find ich gut.

    Grüße
    Michael
    2007-06-21 14:05:52.297000000 Eddy
    Dieter1:

    wie nimmst Du eigentlich das Lüfterrad ab, Hast Du den Spezialschlüssel ???


    ich mache das mit so einem Teil.
    Klappt prima und man kann sich viel Geld für das Spezialwerkzeug sparen.

    2007-06-21 13:59:35.827000000 Eddy wenn dann bräuchte man ein X-Gauge für den C1.

    da es so etwas aber nicht gibt habe ich mein C1 mit einem Thermometer von Conrad ausgerüstet. Der Außenfühler mit Wärmeleitpaste am Kühler befestigt und schon sehe ich wann der C1 warm ist.
    Um einen groben Überblick der Öltemperatur zu haben habe ich mir einen Öltemperatur Direktmesser zum einschrauben besorgt.

    Nun kann ich alle kritischen Werte überwachen obwohl die Anzeigen zwar recht genau sind aber vom Absoluten Wert stark abweichen.

    Nein, ich will mir auch keine Löscher irgendwo in den C1 bohren. Der bekommt so schon genug Macken.
    2007-06-21 13:18:05.217000000 Dieter1 Hi Carsten,

    wie nimmst Du eigentlich das Lüfterrad ab, Hast Du den Spezialschlüssel ???

    Nur zu meiner Info, was kostet ein ungeschmierter Komplettvariator ???
    2007-06-21 13:08:30.153000000 isofix Hallo Dingsbums,

    ich hatte den Genuss die Teile einzeln zu testen.
    Sprich zuerst nur die vorderen Windabweiser, dann die seitlichen.

    Schritt für Schritt eine Verbesserung.

    Das mit der Höchsgeschwindigkeit kann ich bestätigen. Vielleicht nicht ganz 10km/h aber doch eine merkliche Verschlechterung.

    Grüße
    Michael
    2007-06-21 13:00:48.280000000 isofix Hallo Dieter1,

    beim Thema TÜV bin ich mir nicht immer sicher.

    Gefunden:
    http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/aenderungen_umbau_tuning/1_vorab_informieren
    Tücken bei der Individualisierung

    Die Möglichkeiten, ein Fahrzeug den ganz persönlichen Wünschen anzupassen, sind heute schier unendlich. Die Angebotspalette reicht von Leichtmetallfelgen mit Breitreifen über ein Sonderlenkrad bis hin zum Motortuning. Wenn die Sonderwünsche über die vom Fahrzeughersteller angeboteten Extras hinausgehen, müssen die Änderungen zu Ihrer eigenen Sicherheit von offizieller Stelle abgesegnet werden. Das gilt natürlich auch für den Ausbau eines Fahrzeugs zum Wohnmobil, den Anbau einer Anhängerkupplung oder die Montage einer Kraftradverkleidung. Um nur einige Beispiele zu nennen.
    .
    .
    .
    Zum Lieferumfang der verwendeten Anbauteile gehört in der Regel ein Gutachten, aus dem Sie entnehmen können, ob eine Abnahme der Änderung erforderlich ist und welche Besonderheiten gegebenenfalls zu beachten sind, um die Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug nicht zu gefährden.
    usw...

    Ist nun das INOX WP ein Extra von BMW?
    Haben nicht alle Scheiben, Scheinwerfergläser ... eine E-Nummer ?
    Also so 100% bin ich mir da nicht immer sicher. Zum Glück der TÜV auch nicht.
    Die Extras vom Hersteller gehen durch. Aber alle Nachbauten usw. brauchen eine Genehmigung.

    So zumindest mein Glaube.

    Grüße
    Michael


    2007-06-21 12:19:33.797000000 paris Auch wenn eigentlich alle Messinstrumente irgeneinen Defekt frühzeitig erkennen lassen ist ihr Einsatz generell am C1 nur begrenzt nützlich.
    Ich habe Drehzahlmesser, Voltmeter, Öltemperatur und Wassertemperatur eingebaut.
    Drehzahlmesser ist bei einer Variomatik eigentlich kommplett Schwachsinn, auch wenn man damit einen Variatorverschleiss erkennen kann.
    Voltmeter zeigt halt immer das gleiche an, nur um einen Kabelbruch zu erkennen ist das eher übertrieben. Da kann man auch immer mal wieder die Kabel inspizieren. Alternativ kann man eher den konstruktiven Einsatz in eine verbesserte Kabelverlegung und Stabilisierung der Knickstelle investieren.
    Wassertemperatur wird imho ausreichend von der Warnlampe überwacht.
    Die Öltemperatur geht ziemlich extrem hoch. Wer gerne länger Vollgas fährt sollte sich lieber keine Anzeige einbauen, der wird dadurch eingebremst. Mir tut mein Motor bei >130°C Öltemperatur in der Wanne immer zu sehr leid.
    Öldruck ist mir ausreichend mit der Warnlame abgedeckt, da werde ich mir keinen Sensor einbauen.

    Mir war es extrem wichtig alles wieder spurlos entfernen zu können. Irgendwelche Löcher zu bohren oder Schrauben durch die Verkleidung zu jagen käme für mich nicht in Frage.

    Ich würde den Aufwand mit den Zusatzinstrumenten nicht unbedingt nochmal machen.

    Die einzige Anzeige, die ich nicht mehr missen möchte ist die Aussentemperatur. Aber nur aus persönlicher Neugier.
    2007-06-21 12:16:16.717000000 Carsten Hi "floeppe"

    jepp, der Spacer ist mit bei. Habe extra nochmal nachgefragt. Auch die Laufleistung von 200km soll stimmen. Daher ist der komplette Vari mit Lüfterrad zu dem Preis ein wahres Schnäppchen

    Mal sehen, in einer Stunde hab' ich das Teil in Händen. Dann kann ich mir von der wahren Laufleistung selbst ein Bild machen.
    2007-06-21 11:33:56.140000000 Klosleeper Ich finde solche Sachen zwar auch recht praktisch,aber man sollte bedenken,daß jedes zusätzlich angebrachte Teil(auch Kabel,Stecker oder so)zusätzliche Fehlerquellen birgt.
    Ich erinnere da an den eingebauten Grill von unserem schweizer Freund in Mosbach.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-21 11:25:55.247000000 Klosleeper Hallo Carsten.
    Da war ich auch scharf drauf.
    Hast mich in den letzten Sekunden noch überboten.
    Ist da eigentlich die Hülse bei?
    Die war auf den Fotos nicht zu sehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-21 11:22:52.250000000 Klosleeper Hallo Steffen
    Du hast ne PN!

    Gruß Detlef
    2007-06-21 10:24:45.607000000 hoppel Guten Tag,

    genau, die Anzeige bei mobile.de meine ich. ;-)

    Ausstattung:
      Extra Sitzbank
      Fun-Audio-System
      Heizpaket
      Hardtop
      Diebstahlwarnanlage
      Warnblinkanlage
      Instrumenten-Kombi ABS
      SZ-Adapterkabelbaum
      Antiblockiersystem
      Top-Case
      Sitzbankabdeckung
      Kleidersack
      Gepäcksicherungsgurt
      Mitnehmbare Garage


    SZ-Adapterkabelbaum? Was ist denn das, wenn es als Sonderausstattung gelistet wird?

    Welche Schwachstellen könnte der C1 haben und was sollte ich genaustens beachten? Ich lese auch immer wieder von geschmierten und ungeschmierten Vari?? *confused*

    Was könnte ich gleich von BMW machen lassen, um den C1 gleich noch etwas zu verbessern? Geräuschkit 2 von der airklaus.de Homepage verbauen lassen?

    Viele Grüße
    Steffen
    2007-06-21 10:21:53.670000000 Carsten
    Cinimini98:
    Voltmeter ist nett aber nicht unbedingt erforderlich.


    Hi Cinimini,

    ein Voltmeter hilft aber ungemein, einen Drahtbruch am Generator rechtzeitig zu erkennen
    2007-06-21 10:20:05.420000000 Carsten
    Sascha:
    Aber du hast ja noch einen auf Lager (Ebay sei dank)

    @Sascha: ich habe ja viele Teile auf "Lager", nur ein Vari fehlt mir noch in meiner Sammlung. Dafür habe ich noch zwei Keilriemen mit jeweils 7500km Laufleistung.


    Hi Sascha,

    jetzt hab' ich Einen auf Lager

    Gestern im eBay ersteigert: tutto completto plus Lüfterrad mit 200km Laufleistung
    2007-06-21 09:48:16.247000000 Cinimini98
    Ich würd deshalb gerne "zuschauen" kommen und so nebenbei würd ich anbieten mit meinem Diagnosestecker euren Fehlerspeicher auszulesen.

    Super Idee, wird gerne angenommen.
    Dann können wir das Gerät und seine Fähigkeiten gleich mal im Einsatz kennen lernen.

    Danke

    Guido
    2007-06-21 09:44:26.437000000 Cinimini98 Hallo Egon,

    ich finde analoge Anzeigen, am besten von VDO, als ausreichend.
    Öltemperatur und Öldruck reichen aus.
    Voltmeter ist nett aber nicht unbedingt erforderlich.

    Diese Multifunktionsgeräte die kürzlich vorgestellt und diskutiert wurde sind sicher ganz nett aber eine digitale Anzeige ablesen ist schwieriger als den Stand eines Zeiger zu deuten.

    Wenn du was verbaut hast, gib mal bescheid.
    Am liebsten mit Foto
    2007-06-21 09:22:47.950000000 Friedhelm
    Christian:
    Die 800 TEURO von Carsten für den 22.5' sind aber sehr pessimistisch.

    Habe vor wenigen Minuten meinen C 200 bei der BMW-Motorradniederlassung Nürnberg abgeholt:

    Jahresservice 25,20
    Variator im Verbund ersetzt 6,30
    Pflegedienst à la 7.500 170,10
    Rep Satz 9,56
    Riemen 40,52
    Zündkerze 7,35
    Variator 95,81
    Motoröl 13,37
    Bremsflüssigkeit 1,27

    Bremsscheiben sind unter Soll (4,00 mm) vorne 3,8 mm, hinten 3,95 mm. Machen wir aber erst im Herbst, wenn die Bremsbeläge und die Reifen eh fällig werden.


    Hallo Christian,

    danke für deine Auskunft. Die Kosten decken sich mit der mündlichen Auskunft, die ich von der BMW-Werkstatt in FfM erhalten habe. Nach der Inspektion werd´ ich im Reparaturkostenforum die tatsächlichen Kosten eintragen.

    Gruß Friedhelm
    2007-06-21 09:19:31.763000000 Dieter1 Hallo,

    das Windpaket wurde doch von als Zubehör BMW angeboten, also ist dieses doch auch geprüft.

    Bei mir sagt der TÜV NIX
    2007-06-21 09:17:23.670000000 Dieter1 Hallo Eddy,

    Du hast ja einen großen Vorteil uns gegenüber.

    Du wirst deinen Smart innerhalb kürzester Zeit auswendig kennen, komplett zerlegen und modifiziert wieder zusammenflicken

    Deshalb mache ich mir für Dich keine Sorgen
    2007-06-21 08:26:41.843000000 alfredg Ich muss DingsBums Ingo in Schutz nehmen.
    Wir leben hier in Deutschland !
    Da darf man nicht kreativ sein, wenn es um sein Fahrzeug geht.
    Es gibt eigentlich kaum was, dass nicht erlaubt werden muss....
    Anders gesagt, man darf nur das Betreiben, was irgendwann mal zugelassen wurde. Nur was zugelassen wurde ist gut !?

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-21 08:03:50.200000000 Botinova Hallo Lothar,

    Wenn das Wetter einigermaßen mitspielt,bin ich um 08:00

    an der Raststätte.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-06-21 07:31:45.577000000 Botinova Hallo Leute,

    Diesmal bin ich auch wieder dabei,Speisekarte sieht gut aus,

    also diesmal besser das Mittagessen ausfallen lassen.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-06-21 07:28:51.500000000 BAD
    Dingsbums:
    Moin!

    Mich durchzuckte gerade der Gedanke, dass man für das Windpaket eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) benötigt.



    Watt sacht denn der Tüff da da dazu, wenn da son Ding dranne is?

    Gruß
    Ingo


    Hai Ingo,

    wie schon mitgeteilt, NIX.

    Wäre ja noch schöner, wenn wir für jedes an den C1 verbaute Teil noch´n Gutachten benötigen würden.

    Gruß aus der Weißbierstadt Erding
    BAD
    2007-06-21 00:08:02.060000000 Ralf2 Hallo Ingo,

    nichts!!!!!!

    Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-06-20 23:10:14.123000000 Eddy
    Dieter1:

    dies war nur der Kommentar von Wa´s welche einen zum Verkauf angeboten hatten, diesen aber im Freundeskreis aus den vorgenannten Gründen nicht verkaufen wollten, sondern ihre Fahrzeuge an einen "Werkshändler" zurückgaben.


    zu welchem Werk gehört der denn ?
    Wenn er nicht bei einem "Werkshändler" arbeitet ist es sicher kein sC.
    Oder arbeitet der Mensch bei BMW ?
    Jeder Laden ist so gut wie seine Leute die da arbeiten.

    Aber Recht hast Du !
    Bisher hat mir jeder, der sich mit Autos auskennt, aus den verschiedensten Gründen von einem Smart abgeraten.
    Da es aber nicht schlimmer als bei BMW sein kann bin ich das Risiko eingegangen und habe es bisher nicht bereut.
    2007-06-20 22:58:30.560000000 Eddy
    MarathonMan:

    ZWECKS NEUEM TACHO




    mal sehen ob Du den selber einbauen darfst oder ob Du auch keine Ahnung vom C1 hast und den einbauen lassen musst.

    Willkommen im Club

    2007-06-20 22:47:04.920000000 Dingsbums Moin!

    Mich durchzuckte gerade der Gedanke, dass man für das Windpaket eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) benötigt.



    Watt sacht denn der Tüff da da dazu, wenn da son Ding dranne is?

    Gruß
    Ingo
    2007-06-20 22:43:34.030000000 Dingsbums Moin!

    Habe endlich mein Windpaket angebaut.

    Das Windpaket besteht aus:
      1) vorderen Windabweiserstreifen aus Makrolon (außen an der "A-Säule")
      2) seitliche Windabweiser aus Textil (BMW Originalteile, über den seitlichen Griffen)
      3) hinterer Windabweiser (Makrolon, schließt Öffnung hinter Kopfstütze)

    Das Paket schaut (fast) genauso aus wie das im Biker-Shop angebotene. Ich gehe davon aus, dass es die gleichen Effekte hat.

    Anbauzeit:
      für mich ca. 4 Stunden
      das schaffen andere aber schneller


    Vorher:
      - Heftige Windstrudel
      - gratis Kaltluft-Fönfrisur von hinten nach vorn
      - laute Windgeräusche an den Ohren (Nachteilig auch für das FAS)
      - Tropfen bei Regenfahrten von hinten bis auf die Windschutzscheibe!
      - Temperaturen unter 20°C nur mit Mütze


    Nachher:
      + erheblich (!) weniger Windstrudel
      + kein Dauerwind von hinten nach vorn mehr
      + kaum noch Windgeräusche
      + Keine Tropfen mehr von hinten. Scheibe bleibt trocken.
      + Brauchte bisher keine Mütze mehr (Temp > 15°C)
      - Tropfen nun von den vorderen Windabweisern auf die Unterarme
      - ca. 10km/h verringerte Höchstgeschwindigkeit
      - stärkere Windanfälligkeit


    Fazit:
    Das Windpaket ist aus meiner Sicht eine lohnenswerte Erweiterung.
    Die Probleme "Wind um den Kopf" und "Nassregnen der Scheibe von hinten" sind aus meiner Sicht damit klar gelöst.
    Die Nachteile (siehe oben) fallen für mich zu gering aus, um mich zu betrüben. Ich finde das Paket echt gut.

    Sohohoo!
    Ich geh jetzt ins Bett.

    Gruß
    Ingo
    2007-06-20 21:52:38.310000000 Klosleeper Die Hagon-Produkte werden auch über "POLO" und "Hein Gericke" vertrieben.
    Allerdings nicht speziell für die C1.
    Da müßte man Maß nehmen an den Originalaufnahmen und dann mit den angebotenen Produkten vergleichen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-20 20:15:37.263000000 MarathonMan Hallo David

    Meld dich mal

    01703684143

    Gruss Marathonman
    2007-06-20 20:11:50.653000000 FraEtz Jetzt weiß ich was Du meinst.

    Die "Rolle" ist die Kupplungsglocke. In ihr läuft die Fliehkraftkupplung. Die Fliehkraftkupplung darf nicht aus der Glocke herausschauen.
    2007-06-20 20:11:37.403000000 MarathonMan Hallo

    Hab auch grad an BMW geschrieben

    ZWECKS NEUEM TACHO
    2007-06-20 20:10:59.997000000 Egon Hallo
    immer wieder liest man hier von Zusatzgeräten wie Drehzahlmesser, Öldruckmeßgerät, Wassertemperatur usw.
    Bevor ich mich ans Basteln mache würde mich interessieren, was macht eigentlich richtig Sinn am C1 und was ist eher nur nice to have ?
    2007-06-20 19:50:49.280000000 Davide http://www.fotos.web.de/davidbelancic/vari
    2007-06-20 19:10:12.903000000 Dieter1 Hallo Sascha,

    wie bereits erwähnt habe ich keinen Smart, dies war nur der Kommentar von Wa´s welche einen zum Verkauf angeboten hatten, diesen aber im Freundeskreis aus den vorgenannten Gründen nicht verkaufen wollten, sondern ihre Fahrzeuge an einen "Werkshändler" zurückgaben.

    Ich wollte Dir in keinem Fall den Spaß verderben
    2007-06-20 17:53:14.280000000 Mike1 Hllo

    Oder hier: http://www.bikers-warehouse.de/hagon/stereopreisliste/index.html

    Gruss
    Mike1
    2007-06-20 16:51:34.840000000 FraEtz Welche Rolle ???

    mach mal bitte ein Bild, oder meinst Du den Abstandshalter auf der rechten Seite.
    2007-06-20 16:49:31.840000000 FraEtz
    Ich versuche immer, so sauber wie möglich zu arbeiten.


    vielleicht reicht das Versuchen alleine nicht. Du solltest es auch so machen.

    2007-06-20 16:07:39.857000000 Eddy
    alfredg:

    gibt es die Stossdaempfer auch im Zubehoer ?


    das sind super Federbeine

    am C1 habe ich die aber noch nicht getestet.

    2007-06-20 15:46:45.967000000 Eddy
    Sascha:

    Jetzt alle Smarts als schlecht oder "Fehlgeburt" zu verurteilen finde ich voll daneben.


    aber es hinterlässt bleibende Schäden.
    Ich würde mir auch nie mehr wieder einen C1 kaufen - nach dem was ich mitgemacht habe.
    Leid tut mir die Entscheidung, dass ich mir einen gekauft hatte aber auch nicht.
    Das Teil hat auch Spass gemacht.

    Sascha:

    Tolles Hobby, du hast wohl ein Oldtimertick ! ;-)
    Aber das Teil ist geil, auch haben wollen, ich glaube wir haben den gleichen Geschmack :-)
    Was du noch einbauen musst ist ein Lenkrad mit Schaltwippen von Brabus, das ist das reinste F1 feeling ;-)


    ist ist wirklich ein Oldtimertick aber die "guten" Fahrzeuge behalte ich ein leben lang.
    Mit denen habe ich so viele schöne Stunden verbraucht das man die nicht einfach wieder her gibt.

    Sascha:

    @ALL Seit mal nicht so intollerant!


    das ist keine Intoleranz sondern "Neid der Besitzlosen".

    und was mir Wollschwein sagen will versteh' ich nicht.

    2007-06-20 15:41:35.467000000 JeanFrancois Hallo Steffen,

    wenn Du bereit bist 5000 oder 6000 Euro für eine C1 zu bezahlen. dann spielen 2 Reifen auch keine Rolle mehr. Die Reifen kosten etwa je 50 €. Wenn ich mich recht errinere will BMW 14 AW für Hinten und 6 AW für vorne. Macht bei BMW also etwa 200-250€ all inklusiv.

    Ganz nebenbei:
    6000 € für eine C1, die seit 3 Jahre steht und nicht fahrbereit ist... Und kaufen ohne vorher ansehen?

    Gehört ABS auch wirklich zu den "alle erdenklichen Zusatzausstattung"?
    Ist es vielleicht dieser ?
    2007-06-20 14:48:37.217000000 Carsten
    Mike1:
    Bei manchen Werkstätten von Premium-Herstellern siehts nicht umsonst aus wie im Operationssaal!


    Hi Mike,

    meinst Du vielleicht die Werkstatt von MarathonMan ??
    2007-06-20 14:42:49.107000000 Wollschwein ... habe ich auch gemacht, Antwort kam von Motorrad@bmw.de

    Gruß,
    Joachim
    2007-06-20 14:41:56.217000000 Doc_Schnaggls Hallo Thomas,

    probier es mal HIER über das Kontaktformular.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-20 14:37:24.687000000 Davide Also

    Der Puff ist es nicht.

    Was ist eigentlich das für eine Rolle neben dem Variator also and der Hinterachse.
    Darf die hin und her wackeln wenn der Motor läuft?
    2007-06-20 14:19:03.090000000 Mike1 Hallo Carsten

    Vielleicht sollte ich das nächste Mal solche Tätigkeiten in einen staubfreien Raum verlagern

    Bei manchen Werkstätten von Premium-Herstellern siehts nicht umsonst aus wie im Operationssaal!

    Gruss
    mike1
    2007-06-20 14:11:16.577000000 Mike1 Hallo Michael

    Leider beide ohne ABS


    Mein C1 hat ABS.

    Gruss
    Mike1
    2007-06-20 13:52:15.170000000 mika hat jemnad eine mail Adresse an die man sich wenden kann zwecks Kulanz???

    Danke

    Thomas van de Loo
    2007-06-20 12:35:47.343000000 isofix
    Mike1:
    Hallo Michael

    Wieviel Abstand ist denn zwischen dem ABS Sensorrad und dem Bremsattelhalter(auf Achshöhe)?


    Ich hab gerade mal geschaut:
    Ich schätze den Abstand auf 1.0-1.5 mm.
    Auf jeden Fall mehr als auf Deinem Foto!

    Gruss
    Mike1


    ich habe bei uns im Ort zwei mir bekannte C1en angesehn, um den Abstand zu vergleichen.
    Leider beide ohne ABS

    Grüße
    Michael
    2007-06-20 12:24:54.497000000 isofix auch von meiner Seite nochmal Danke.
    Wie bei Stocki hat er in Bad Aibling die Windabweiser montiert und die Vorbereitung für die Montage der seitlichen vorgenommen.

    Die sind übrigens gestern angekommen und dank Joachims passgenauer Vorarbeit innerhalb kurzer Zeit montiert gewesen.

    Also nochmals Danke Joachim

    Grüße
    Michael
    2007-06-20 11:22:00.297000000 Carsten
    Eddy:
    Da hat wohl jemand unsauber gearbeitet !


    Hi Eddy,

    bitte keine falschen Unterstellungen
    Ich versuche immer, so sauber wie möglich zu arbeiten.

    Vielleicht sollte ich das nächste Mal solche Tätigkeiten in einen staubfreien Raum verlagern
    2007-06-20 11:05:27.530000000 Klosleeper Hallo Andreas
    Du hast Klaus nicht gefunden?
    Das kann doch nicht so schwer gewesen sein.
    Du hättest nur dahin gehen müssen,wo die Frauen kreischend auseinander gestoben sind.
    Denn da hat Klaus wohl den Mantel gelüftet.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-20 10:18:46.500000000 AndreasJudith Hi!

    Ich bin gestern Abend extra noch mal in den Englischen Garten gefahren. Bin eine Stunde lang kreuz und quer herum gefahren. Habe MarathonMan und Manuela nicht gefunden. Hab dann noch ne´ Maß am Cinesischen Turm getrunken.
    2007-06-20 09:53:33.373000000 Wollschwein Hi,

    also mich würde jetzt noch der Zeitungsbericht und Bilder - wahlweise Polizeibericht - über den gestrigen Lodenmantel-Auftritt von MarathonMan (oder besser noch Michaela) interessieren, oder gibt es Privatfotos? Nehme die aber nur, wenn Michaela über 18 ist, von MarathonMan weiß ich's...

    Gruß,
    Joachim
    2007-06-20 09:27:38.967000000 AndreasJudith Hallo!

    Dem möchte ich mich auch anschließen!
    Der Joachim labert nicht lange rum sondern macht einfach!
    2007-06-20 09:06:23.450000000 alfredg Habe noch etwas zum Stossdaempfer beizutragen.

    Ich habe den Daempfer ausgebaut, die Feder abgebaut und den defekten mit einem guten Daempfer verglichen.

    Daempfer Test:
    Man drueckt den Stab in den Daempfer und zieht ihn wieder heraus. Ich denke die Methode gibt recht genau den Zustand wieder.

    1.) Ergebnis Gut-Teil: Es geht nur schwer und traege in beide Richtungen

    2.) Ergebnis Schlecht-Teil: Entweder das Eindruecken, das herausziehen oder beide Richtungen gehen leicht bzw. ohnen nennenswerten Widerstand.

    Einen anderen Test, der praktisch ist und am Fahrzeug durchgefuehrt wird, hat (glaube ich) Joachim vorgeschlagen.
    Dazu einen Daempfer unten loesen und hochbinden und dann durch Druecken den Wirkungsgrad fuer jeweils rechts und links bestimmen. Der Roller sollte dabei nich mehr nachfedern.

    Viele Gruesse,
    Alfred

    2007-06-20 09:00:16.763000000 Cinimini98
    na toll ... ich hatte von anderer Seite etwas gehört , das der Schraubertag am LETZTEN Juli Wochenende - sprich 28.7. stattfinden soll..

    So war die erste Planung.
    Am 28.07 können aber viele andere nicht da Ferienbeginn in Bayern.
    Somit mussten wir dann doch den 21.07 ins Auge fassen.
    Wie du aber von der Orga Bad Aibling weißt, kann man es nicht immer jeden recht machen.

    @Guido : war mir klar, das Du froh bist , wenn ich nicht erscheine ... und ich habe auch nicht darauf gedrängt das der Termin nun verlegt wurde - nur um das mal klar zu stellen... der Vorschlag kam von anderer Seite - es gibt nämlich auch Leute hier, die mich gern dabei haben---

    am 11. komme ich - natürlich , und wenn es sich ergibt , wäre meine 22500 er Inspektion fällig


    OK.
    ich bin eigentlich der Typ der gerne hilft, wenn er kann.

    Ich habe schon vor Bad Aibling erklärt das ich mich nach dem Treffen von der Südstern Truppe distanzieren werde, weil ich den Kindergarten so satt habe.

    Wenn ich jetzt so, in meinen Augen, blöde Sprüche in einem öffentlichen Forum lese....

    Wenn man die vorangegangenen Beiträge richtig liest, liest man auch "Wer kommt der kommt, wer ohne Anmeldung erscheint ist auch Willkommen."

    Der Schraubertag kann gerne mit oder ohne Susi stattfinden.

    Schönen und erfolgreichen Schraubertag

    Guido
    2007-06-20 08:07:09.607000000 Sascha @Dieter1

    Also jetzt mal Butter bei die Fischen !

    1. Die erste Generation der Smart Motoren 599ccm (Fahre selber einen BJ 98) hatten ein Problem mit Ventilschäden!
    Die Ventile sind durchgebrannt, weil billige u.a. Kolbenringe verbaut worden sind. PUNKT!

    Die Motoren die in dem Roadster verbaut worden sind haben alle einen modifizierten Ventildeckel mit einem einfachen Ölabscheider. Da gibt es das Problem nicht mehr.

    Jetzt alle Smarts als schlecht oder "Fehlgeburt" zu verurteilen finde ich voll daneben.

    @ Eddy
    Tolles Hobby, du hast wohl ein Oldtimertick ! ;-)
    Aber das Teil ist geil, auch haben wollen, ich glaube wir haben den gleichen Geschmack :-)
    Was du noch einbauen musst ist ein Lenkrad mit Schaltwippen von Brabus, das ist das reinste F1 feeling ;-)

    @ALL Seit mal nicht so intollerant!

    Ciao Sascha
    2007-06-20 08:02:23.420000000 ruebi Hallo chrissi,

    wir wären sicherlich auch gerne gekommen, zumal Dormagen gleich um die Ecke ist, sind jedoch an dem Tag leider nicht in der Nähe.
    @Eifelbiene: Ja, wir wären wirklich gekommen!
    2007-06-20 05:59:56.373000000 wicki Hallo Cinimini,
    hört sich doch viel besser an.
    Termin ist vorgemerkt.
    Danke
    Gruß

    Wicki
    2007-06-20 00:36:49.547000000 Kugelo ich fahre auch hin (bin ja auch angemeldet).
    Wer noch mitfahren will: bin Samstag um 8:00 Uhr Rastplatz Bottrop (kurz hinter dem Oberhausener Kreuz Richtung Hannover).
    Zwischen Ausfahrt Nr.2 Königshardt un Abf. 3 -Bottrop.
    Fahre am Samstag abend wieder zurück.
    2007-06-20 00:22:57.967000000 suemunich na toll ... ich hatte von anderer Seite etwas gehört , das der Schraubertag am LETZTEN Juli Wochenende - sprich 28.7. stattfinden soll..

    So war die erste Planung.
    Am 28.07 können aber viele andere nicht da Ferienbeginn in Bayern.
    Somit mussten wir dann doch den 21.07 ins Auge fassen.
    Wie du aber von der Orga Bad Aibling weißt, kann man es nicht immer jeden recht machen.

    @Guido : war mir klar, das Du froh bist , wenn ich nicht erscheine ... und ich habe auch nicht darauf gedrängt das der Termin nun verlegt wurde - nur um das mal klar zu stellen... der Vorschlag kam von anderer Seite - es gibt nämlich auch Leute hier, die mich gern dabei haben---

    am 11. komme ich - natürlich , und wenn es sich ergibt , wäre meine 22500 er Inspektion fällig

    LG

    2007-06-19 23:02:07.467000000 Dieter1 Die Dankesliste ließe sich beliebig fortsetzen:

    Es wird wohl wenige geben, die sich, anstatt gemütlich vor einem Bierchen zu sitzen, unter eine C1 legen, um z.B. an meiner den Überlastschutz zu ersetzen.

    Auch dafür an dieser Stelle ein herzliches Dankeschön
    2007-06-19 22:55:24.357000000 Dieter1 Hallo,

    wie bei allem im Leben, Übung macht den Meister. Ich kann Dir allerdings versichern, wenn Du die Kiste beherrscht wird Dich ein Fahrspaß erwarten, wie Du diesen bei einem normalen Motorrad nicht bekommst.

    Ich hatte 7 Motorräder bis zur BMW 1100 RT aber der richtige Spaß beginnt mit der C1.

    Wie früher: Der Wind bläst durchs schüttere Haar, das T-Shirt und die kurze Hose flattern lässig im Wind.

    Das ist 2 Rad Lifestile
    2007-06-19 22:46:28.483000000 Dieter1 Hallo,

    ich habe im Bekanntenkreis einige WA´s, die haben alle die Roadster verschleudert, weil der Motor angeblich sch.... ist.

    Die 1. Großen Macken kommen nach deren Aussage mit spätenstens 35.000 km und vorher muss der SMART weg.

    Vor einem Jahr hätte ich Euch die Fahrzeuge noch im SIX-Pack liefern können.

    Bei meinem Einwand, solch einen flotten Exoten doch zu behalten erntete ich nur ein mitleidvolles Lächeln und den Vorschlag, ich könnte ihnen ja einen abkaufen.

    Mein Campingplatznachbar hatte 2 Smart´s und jetzt keinen mehr mit dem Hinweis, er braucht wieder ein zuverlässiges Fahrzeug.

    Joachim´s Kiste ist wohl die rühmliche Ausnahme

    Vielleicht habe ich auch so ein Glück mit meinen C1-sen und die laufen problemlos 100.000 km

    PS: Jedes neue Fahrzeug macht auf seine Weise zu Anfang immer einen rießigen Spaß, "Neue Besen kehren gut"
    2007-06-19 22:29:19.013000000 joachim mein Smartie km Stand erster Motor 202.835km

    allerdings cdi
    2007-06-19 22:13:29.513000000 Klosleeper Komme gerade von meinem Bruder,dessen Tochter auch einen Smart fährt.
    Im Moment leider nicht mehr.
    Der steht mit kapitalen Motorschaden nach 72000km in einer Werkstatt.
    Die Jungs kennen sich aus und machen nur Smart´s.
    Sie bekommt einen Austauschmotor(Kosten ca. 900€,komplett überholt mit 2 Jhra Garantie oder 45000km),mit Einbau komplett ca. 1600€.
    Laut Aussage dieser Werkstatt ist das kein Einzelfall und die Probleme sind bekannt.
    Der Preis scheint mir aber sehr günstig und wenn jemand Probleme hat,wäre das eine gute Anlaufstelle.
    Sitz in Bergisch-Gladbach.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-19 22:11:36.717000000 Willy Hallo,
    aktuell hab ich an meiner C1 nichts zu schrauben. Mich interessiert aber trotzdem den Profis über die Schultern zu schauen.

    Ich würd deshalb gerne "zuschauen" kommen und so nebenbei würd ich anbieten mit meinem Diagnosestecker euren Fehlerspeicher auszulesen.

    Näheres hab ich schon mal vor einiger Zeit hier angeboten:
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3032035&m=16124852#16124852

    Bitte um kurzes Feedback, ob Bedarf besteht.

    Idee:
    Kann man vielleicht auch eine kurze Liste online stellen, wer alles zum Schraubertag kommt und was für Wehwehchen am C1 beseitigt werden sollen?

    2007-06-19 21:20:33.403000000 MarathonMan Kann ich nicht

    muss arbeiten
    Gehts wann anders??

    2007-06-19 21:20:12.310000000 Eddy das sehe ich genau wie Olli.

    Da hat wohl jemand unsauber gearbeitet !
    Mir ist das auch schon passiert. Wenn dann noch das Sieb im Ansaugkanal fehlt oder nicht richtig sitzt setzt sich Dreck zwischen Kugel & Dichtfläche und schon ist der Druck im Stand weg.
    2007-06-19 21:08:34.233000000 MarathonMan Siehe Oben
    2007-06-19 21:06:01.327000000 Eddy
    Dieter1:

    mit diesem Gefährt kommst Du "Vom Regen in die Traufe".
    Warte mal die KM-Marke jenseits der 50.000 ab, dann kannst Du soviel schrauben wie an der C1 und die Ersatzteilproblematik wartet schon


    wie kommst Du zu diesem Schluss ?

    Im Roadster Forum habe schon einige die 100000km Marke incl. Chiptuning gepackt.

    Ein paar Vorzüge von dem Teil:
    - ein Austauschmotor kostet (wie beim C1) ca. 1400,- Euro
    - Bremsscheibe incl. Bremsklötze für Vorne ( 2 Stück) 47,70 Euro
    dafür hält die Bremse aber ca. 30000km
    - Kotflügel 47 Euro (unlackiert)
    - zahle 47 Euro Steuern im Jahr
    - kleine Inspektion (alle 10000km) ca. 180 Euro
    - große Inspektion (alle 20000km) ca. 350 Euro
    - braucht bei meine Fahrweise ca. 5l Super (mein C1 brauchte mit dem ausgelutschten Motor 4l Super)

    Fakt ist das diese Fahrzeug in der Unterhaltung wesentlich günstiger ist als ein C1 (außer vielleicht der C1 von MadCat )

    und das Teil macht genau so viel Spaß wie der C1
    jetzt, wo er für mich neu ist, sogar noch mehr.

    2007-06-19 20:57:45.327000000 monthy2000 Da einige nicht wissen wie es nach Kloster Knechtsteden geht,
    bitte ich um Sammelpunkt(Nord/Ost - Süd/West):

    Autobahnraststätte Nievenheim West,
    Neuss Richtung Köln
    auf der A 57.

    ca 17:30

    1. Dieter Fingerhut


    KANN JEMAND DEN DIETER HIER ABHOLEN ?
    Danke
    2007-06-19 20:47:31.950000000 heifish Otzberg-Hering
    mmmmh, lecker!
    2007-06-19 20:28:33.967000000 BAD Na, hoffen wir mal, das der Termin nun endgültig steht. Mein Outlook ist schon ganz schwindlig

    Gruß BAD
    2007-06-19 20:06:31.810000000 MarathonMan Hallo Mit ein ander

    Ich habe heute abend im Englischen Garten
    in MÜNCHEN um 22.30 Uhr

    Einen Gastauftritt im
    L O D E N M A N T E L

    SOVIEL DAZU
    2007-06-19 19:39:03.250000000 Cinimini98 auf mehrfachen Wunsch u.s.w.

    Terminverschiebung auf den 11.08.2007
    2007-06-19 19:37:19.857000000 Cinimini98 !!! Achtung !!!
    Terminverschiebung
    2007-06-19 19:20:05.857000000 c1momo
    joachim
    andijo
    Finde es nur Schade, das solche themen hier geduldet werden, aber ne C1 Verkaufsanzeige sofort wieder gelöscht wird!Finde ich ein bißchen Komisch.


    Finde ich gar nicht komisch.

    Hier im Forum wurde für Anzeigen extra was für eingerichtet und dememntsprec hend drauf hingewiesen.
    Dann sollte es auch so genutzt werden.

    Bei allem Respekt zu Dir und Deiner Arbeit, lieber Joachim: dieses sog. Verkaufsanzeigenforum ist sowas von .....! Uralte Anzeigen (Feb 2007), die nicht mehr aktuell sind, kein RSS, man muß ständig nachschauen, ob was dabei ist,usw.
    joachim:
    Das als Returkutsche zu nutzen halt ich persönlich sowieso für ein bischen arm.

    Wiederum mit großem Respekt: Du solltest mal etwas weniger empfindlich sein. Wenn jeder Deine Äußerungen mit ähnlichem Kommentar versehen würde, hätten wir hier schon ein nettes Stechen und Hauen. Evtl. verwechseltst Du Kritik mit böswilliger Meinungsmache oder auch dummer Anmache???
    --> Es wird nur eine abweichende Meinung geäußert! <---

    joachim:
    Das hier auch C1fremde Themen zum Teil behandelt werden, gehört eigentlich in so ein Forum auch rein, solange es nicht Überhand nimmt, weil meistens sind es auch Sachen, die für die User in Nebeninteresse als INFO dienen und auch als Unterhaltungswert ihren Beitrag leisten.

    Solange Du, lieber Joachim meinst, dass es hier hin gehört und in Deinem Sinne geschrieben ist.
    joachim:
    Zu guter Letzt muss man ja auch nicht alles lesen, was natürlich nicht für Sachen gilt die extra an anderer Stelle eingerichtet werden und bekant sind.

    Ist richtig nett, wie Du das von Dir selbst zugestandene im nächsten Halbsatz mit den von Dir selbst definierten Regeln wieder einschränkst.
    joachim:
    Und Letztendlich wird in anderen Foren in solchen Sachen kompromisslos gelölscht, ....

    Jedem Diktator seine Spielwiese!

    Wen stört es eigentlich (Außer einigen Oberpolizisten), hier Meinungen zu Themen lesen zu können, die mit dem Fahrzeug "C1" nichts oder nur entfernt etwas zu tun haben?? Man (die Forumsmitglieder) haben die Freiheit, diese Beiträge zu ignorieren, nach dem Motto: "Ein Thread mit weniger als 3 Beiträgen ist eh uninteressant!"

    ----

    In diesem (meinem) Sinne!

    Schönen Abend noch.

    2007-06-19 19:16:43.170000000 Otzberger Hallo Rhein/Main Freunde,

    nächster Stammtisch ist am 7. August in Otzberg-Hering

    Restaurant
    La Trattoria
    Odenwaldstr. 88
    64853 Otzberg

    www.latrattoria-otzberg.de

    Der Tisch ist ab 19:00 reserviert.
    Je nach Wetterlage drinnen oder draußen.

    Noch ein Tipp.

    Der Parkplatz des Restaurants ist ne Schotterpiste. C1 abstellen ist net so gut da. Wenn man an der Einfahrt des Resturants vorbeifährt, ca. 25 m, denn rechts rein Richtung Hering, ist auf der gegenüberliegenden Straßenseite ein super breiter "Fußweg". Dort läßt sich die C1 wunderbar abstellen.

    Das Restaurant liegt direkt an der Abzweigung zu dem Ort Hering, also nicht zu übersehen. Vorher könnt Ihr noch die Steigfähigkeit der C1 testen, ca. 12%
    2007-06-19 18:15:03.547000000 Olli Meistens jedoch ist es Dreck, der beim Ölwechsel in das System gelangt, doch da gibts dann meistens keine Selbstheilung
    2007-06-19 18:08:02.280000000 Mike1 Hallo Michael

    Wieviel Abstand ist denn zwischen dem ABS Sensorrad und dem Bremsattelhalter(auf Achshöhe)?


    Ich hab gerade mal geschaut:
    Ich schätze den Abstand auf 1.0-1.5 mm.
    Auf jeden Fall mehr als auf Deinem Foto!

    Gruss
    Mike1
    2007-06-19 17:49:43.390000000 joachim
    Finde es nur Schade, das solche themen hier geduldet werden, aber ne C1 Verkaufsanzeige sofort wieder gelöscht wird!Finde ich ein bißchen Komisch.


    Finde ich gar nicht komisch.

    Hier im Forum wurde für Anzeigen extra was für eingerichtet und dememntsprec hend drauf hingewiesen.
    Dann sollte es auch so genutzt werden.

    Das als Returkutsche zu nutzen halt ich persönlich sowieso für ein bischen arm.

    Das hier auch C1fremde Themen zum Teil behandelt werden, gehört eigentlich in so ein Forum auch rein, solange es nicht Überhand nimmt, weil meistens sind es auch Sachen, die für die User in Nebeninteresse als INFO dienen und auch als Unterhaltungswert ihren Beitrag leisten.

    Zu guter Letzt muss man ja auch nicht alles lesen, was natürlich nicht für Sachen gilt die extra an anderer Stelle eingerichtet werden und bekant sind.

    Und Letztendlich wird in anderen Foren in solchen Sachen kompromisslos gelölscht, wo hier jeder erst mal draufhingewiesen wird und dann erst nach Ankündigung gelöscht wird.

    2007-06-19 17:42:26.420000000 Petra Sind Freitag Abend und Samstag bis Mittag oder Nachmittag da.
    Eventuell auch Samstagabend nochmal.
    Gruß Petra
    2007-06-19 17:21:56.390000000 Cinimini98
    Bis wann kann man sich anmelden?

    Da sind wir recht flexibel.

    Wenn möglich bitte spätestens 2 oder 3 Tage vorher anmelden.

    Wer kommt der kommt, wer ohne Anmeldung erscheint ist auch Willkommen.
    Dann aber bitte nicht wundern wenn keine Schrauberplätze mehr frei sind.
    2007-06-19 16:36:18.310000000 Carsten Hi,
    ich will jetzt nicht als Besserwisser auftreten, aber erlaube mir bitte meine Kommentare zu Deinen Ausführungen

    Klosleeper:
    Wenn z.B. die ÖLPUMPE ausgebaut wird und die Befestigungsschrauben mit Loctide wieder eingesetzt werden,könnte ein wenig der Dichtmasse an der Planfläche runterlaufen und die Kanäle verstopfen.
    Gleichzeitig liegt das Gehäuse der Pumpe dann nicht mehr richtig an und es geht beim Pumpen ein wqenig Öl an den Flanken der Zahnräder vorbei.
    Gleiches passiert,wenn da starke Riefen an den Planflächen sind.
    Das meine ich z.B. mit internen Leckagen.


    Da gebe ich Dir 100% Recht! Deshalb setze ich die Pumpe beim Einbau ein und halte sie beim Eindrehen der mit Loctite benetzten Schrauben in Position. Damit kann man das von Dir beschriebene Risiko minimieren.

    Klosleeper:
    Bei dickem Öl kann man das kompensieren.


    100% Zustimmung!

    Klosleeper:
    Das mit dem Druckabfall kann auch damit zu tun haben.
    Denn anfangs ist dein Öl ja nocht dicker,zäher,als nach mehreren Kilometern.


    100% Zustimmung! Der Druckabfall ist völlig normal und vollzieht sich über mehrere Kilometer. Bei mir ist der Druckabfall jedoch "von jetzt auf gleich" ("plötzlich") aufgetreten

    Klosleeper:
    Eine zu schwache Feder wird übrigens auch Auswirkungen haben.
    Die sollte man vielleicht nach so hoher Laufleistung auch mal tauschen.


    Oder einfach mal etwas überdehnen, damit sie wieder länger wird

    Wie dem auch sei, momentan passt ja wieder alles
    2007-06-19 16:28:33.390000000 Mike1 Hallo Steffen

    d.h. man wird den C1 wahrscheinlich eh nicht zum Laufen zu bekommen, da Batterie hinüber


    Das würde ich mal den potentiellen Verkäufer fragen.
    Wenn jemand ein funkelnagelneues Kfz. "einlagert", um es später gewinnbringend zu verkaufen, wird er hoffentlich alle nötigen Massnahmen ergriffen haben.

    Gruss
    Mike1
    2007-06-19 15:48:12.530000000 Mike1 Hallo Alfred

    Freut mich, das der Hinweis geholfen hat.
    Gruss
    Mike1
    2007-06-19 15:47:13.547000000 MadCat Hi,

    mein neues Hobby hat wenigstens den richtigen Namen



    mein kleiner C1 hat immernoch sein Öldruckproblem -_-
    2007-06-19 15:19:51.733000000 Klosleeper Eigentlich kann die Trägerplatte nicht zu nahe an der Bremsscheibe sitzen.
    Dafür ist ja die Distanzhülse zwischen der Felge und der Trägerplatte,die ihr festes Maß hat.
    Die Trägerplatte wird mit dem Innenring des Lagers gegen diese Distanzhülse gezogen und diese wiederum gegen die innere Felgenfläche.
    Bund der Hülse zur Felge hinzeigend.
    Das ergibt den korrekten Abstand.
    Ist jetzt das Lager in der Trägerplatte aus irgendwelchen Gründen tiefer drin,wandert die Trägerplatte natürlich näher zur Bremsscheibe,die ja an der Felge besfestigt ist. Gleiches passiert,wenn die Hülse verkürzt wurde(möglich ist alles).
    Könnte ja sein,daß der Bremssattel mal fest war oder ist und verkantet über die Scheibe gestülpt wurde.
    Um dann den Sattel mittig über die Scheibe zu bekommen,könnte ein schlauer Monteur die Hülse einfach gekürzt haben.
    Aber das ist jetzt zu weit hergeholt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-19 15:07:49.403000000 Klosleeper Hallo Carsten
    Ich meine nicht nur die Kanäle hinter dem Ölfilter,sondern auch die davor.
    Wenn z.B. die ÖLPUMPE ausgebaut wird und die Befestigungsschrauben mit Loctide wieder eingesetzt werden,könnte ein wenig der Dichtmasse an der Planfläche runterlaufen und die Kanäle verstopfen.
    Gleichzeitig liegt das Gehäuse der Pumpe dann nicht mehr richtig an und es geht beim Pumpen ein wqenig Öl an den Flanken der Zahnräder vorbei.
    Gleiches passiert,wenn da starke Riefen an den Planflächen sind.
    Das meine ich z.B. mit internen Leckagen.
    Bei dickem Öl kann man das kompensieren.
    Das mit dem Druckabfall kann auch damit zu tun haben.
    Denn anfangs ist dein Öl ja nocht dicker,zäher,als nach mehreren Kilometern.
    Das mit der verharzten Kugel im Regelventil wäre zwar ne Möglichkeit,die aber mit dem kurzen Draufkloppen mittels eines Hartholzes wohl nur kurzzeitig Besserung beschert.
    Die Kugel bleibt ja nicht in ihrem Sitz,sondern wird permanent hin und her gegen die Feder bewegt.
    Je nach Druck,also Fördermenge,also Drehzahl.
    So regelt sie ja,deshalb "Regelventil".
    So jedenfalls habe ich das System verstanden.
    Eine zu schwache Feder wird übrigens auch Auswirkungen haben.
    Die sollte man vielleicht nach so hoher Laufleistung auch mal tauschen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-19 15:01:42.433000000 Stocki Tach zusammen.

    Ich wollte hier nur, wie der Header schon sagt, mal meinen Dank an Joachim Kund tun.
    Er war noch kurz vor Bad Aibling bei mir, um schnell die Windabweiser hinzuklatschen. (Heute sind die seitlichen eingetroffen! Die kommen dann heut Abend noch ran an die Kiste.)

    Nach nem abendlichen Bierchen is er dann zwar schnell und friedlich ins Bettchen verschwunden und ward nicht mehr gesehn, aber es sei ihm aber verziehen! Er war ja so an die 12 Stunden schon unterwegs...

    Solltest wieder mal n Bett im Allgäu brauchen, die Luftmatratze hat noch Luft

    Behandelt den Jungen gut. Is n guter Mann

    Soweit dazu. Werd mich dann an die C1 machen.

    Greetz, Stocki
    2007-06-19 14:55:00.827000000 isofix
    Eddy:
    isofix:

    den Abstand habe ich sofort nachdem ich die quitsche Kiste übernahm eingestellt, da der Sensor auflag.


    das kann an dem hinteren Bremsträger nur passieren wenn was mit den Lagern nicht stimmt.
    Hat die mal jemand gewechselt ?


    Eigentlich wurde nur der Reifen gewechselt.
    Davor war noch alles ok.
    Nun stellt sich mir die Frage, was dabei alles falsch gemacht werden kann.
    Mir kommt der Abstand des Bremssattelhalters zur Bremsscheibe ein wenig knapp vor. Auf dem Foto kann man dies leider nicht erkennen.
    Aber eigentlich müsste man auch anhand des Abstands zwischen Sensorrad und Bremsscheibe erkennen, ob da etwas nicht stimmt.



    Hier noch ein Foto von dem Blech, welches auf der rechten Seite abgeschliffen ist. Dieses Blech wird vom Bremssattelhalter gehalten und da dieser sehr nah an die Bremsscheibe ragt, schleift das Blech an der Scheibe.



    Grüße
    Michael

    2007-06-19 14:48:40.233000000 Stocki Servus zusammen.

    Ist vorgemerkt. Nur leider kann ich noch nicht definitiv zusagen, da an diesem Tag, wie´s im Sommer so is, wieder mehr aufeinander kommt.
    Hoffe, es ist ne kurzfristige Meldung noch irgendwie möglich. Bei viele eigentlich nix an. Somit Zuschauer (wg. 15000km Service in nem viertel Jahr ca.)

    Greetz aus dem Allgäu,
    Stocki
    2007-06-19 14:06:45.480000000 wicki Hallo Smurphy,
    die Ölablassschraube ist M 12 x 1,5.
    Steht jedenfalls auf meinem Öltemperaturgeber.

    Servus
    Wicki
    2007-06-19 14:02:29.250000000 Botinova Hallo Poldi,

    Überprüfe doch mal das Herstellungsdatum,sowas kann passieren

    wenn Reifen beim Händler falsch gelagert wurden.Ansonsten mal

    1,5 Bar mehr drauf und noch mal den Höhenschlag messen.Der

    Händler kann den Reifen auch auswuchten,dann fällt sowas schon

    vor dem Einbau auf.

    Gruß Manfred
    2007-06-19 12:29:53.390000000 MajorTom Hat das viellicht was mit der Temperatur zu tun?
    Ich habe nämlich schon beim Auto ein derartiges Phänomen beobachtet.
    Meine Theorie:
    an heissen sommertagen wird der reifen sehr warm (auch dadurch weicher??).Wenn man dann das Fahrzeug in der eher kühlen Tiefgarage abstellt manifestiert sich dann beim abkühlen stärker (als bei kälteren Reifen) die Form des abgeplatteten Zustands. Am nächsten Morgen dauerts eine Zeit bis der Reifen wieder Betriebstemperatur erreicht hat und er dadurch wieder diese Abplattung verliert. Ist so jedenfalls meine Erfahrung.
    Gruss
    Majortom
    2007-06-19 11:33:25.903000000 hoppel d.h. man wird den C1 wahrscheinlich eh nicht zum Laufen zu bekommen, da Baterie hinüber und die wichtige Frage, man sollte es auch erst gar nicht versuchen? -> Erst zu BMW bringen lassen, Warten und dann erster Startversucht.

    Braucht man lange sich an den C1 zu gewöhnen. Bin zuletzt vor rund 10 Jahren mit meinen Motorrad (1b) gefahren... bei einer normalen 125ccm hab ich ja keine Bedenken, eine C1 *grübel*

    vg Steffen
    2007-06-19 11:19:07.513000000 Dieter1 Hallo,

    ich würde mir mal das Motorenoel ansehen (ist ja nur ein Literchen), nach dem Kühlwasserstand schauen, ebenso nach der Bremsflüssigkeit und natürlich die Batterie, ist bestimmt hin.

    Um die Oele zu wechseln ist höchstens eine halbe Stunde angesagt, die gleiche Zeit nochmals für evtl. die Bremsflüssigkeit.

    Batterieausbau ist ein Kinderspiel.

    Die Reifen würde ich einer Sichtprüfung auf Risse und Standplatten unterziehen. Wichtig Luftdruck prüfen.

    Was besser ist, Drei- oder Zweibeinständer, streiten sich die Gelehrten.

    Viel Erfolg
    2007-06-19 11:11:02.200000000 hoppel Hi!

    vielen Dank für die zahlreichen Antworten.

    Angenommen der C1 steht seit ungefähr 4 Jahren in der Garage. Könnte man mit dem C1 zur nächsten BMW Werkstatt fahren oder würdet Ihr das gute Stück abholen und zunächst Warten lassen bevor Ihr den das erste mal anmacht?

    Wie lange würde BMW für die Wartung benötigen und was wird der Spaß ungefähr kosten? Sollte ich aus Sicherheit gleich zwei neue Reifen bestellen und wechseln lassen? Was kosten 2 Reifen für den C1?

    In der Checkliste steht 2 Bein oder 3 Bein Ständer? Welcher ist denn besser und von wann bis wann wurde welcher verbaut?

    Viele Grüße aus Berlin
    Steffen
    2007-06-19 11:10:47.857000000 Dieter1 Hallo EDDY,

    mit diesem Gefährt kommst Du "Vom Regen in die Traufe".
    Warte mal die KM-Marke jenseits der 50.000 ab, dann kannst Du soviel schrauben wie an der C1 und die Ersatzteilproblematik wartet schon

    Bis dahin viel Spaß
    2007-06-19 11:05:56.560000000 Dieter1 Hallo,

    eine unserer C1 steht auch von November bis März.

    Das Topcase wird abgebaut, ebenso die Batterie ausgebaut.

    Standplatten, auch nur ansatzmäßig gab es noch nie.
    2007-06-19 11:05:13.513000000 Carsten
    Klosleeper:
    Hi Carsten
    Dafür habe ich nur zwei Erklärungen.
    Erste:
    Verengter Ölkreislauf wegen zugestofter Kanäle(Dichtmittel?)


    Hi Klosleeper
    Ich behaupte jetzt einfach mal, dass die gemeinten Kanäle nach dem Ölfilter sitzen. Dann würde eine Verengung der Kanäle ein Ansteigen des Drucks bedeuten. Eine Verstopfung davor entsprechend ein Absinken des Drucks.

    Klosleeper:
    Zweite:
    Ölpumpe zu viel interne Leckagen,daher zu wenig Druckaufbau.


    Kann ich ausschließen, da in diesem Fall der Druck schleichend über viele Kilometer weniger wird.

    joachim
    Gibt auch eine andere Möglichkeit, das sich Verharzungen bei der Kugel gebildet haben.


    Auch eine Möglichkeit, die man in Betracht ziehen sollte. Kann ich jedoch auch ausschließen, da ich datt Regelventil regelmäßig (mind. 2-3 mal pro Jahr) reinige. Halt jedesmal, wenn ich irgendwas am Motor gefummelt habe.

    Update: gestern abend auf der Heimreise und heute morgen war wieder alles normal. Regelventil-Selbstheilung sei Dank
    2007-06-19 10:24:08.937000000 Klosleeper Standplatten kommen vor,deshalb sollte das Fahrzeug bei längerer Standzeit aufgebockt werden,sodaß beide Räder frei sind.
    Aber nach nur ein paar Wochen ist ungewöhnlich und auch nicht hier so in dieser Form bekannt geworden.
    Da wird wohl der Reifen nicht der beste sein oder hast du bei längerer Standzeit den Roller mit schweren Gewichten beladen?
    Meine haben schon länger gestanden und ich habe nichts nachteiliges bemerkt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-19 10:16:40.733000000 Klosleeper Ja!
    Bisher haben sich 5 Leute angemeldet,auch ich.
    Ich fahre aber Samstagabend wieder heim.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-19 09:43:10.047000000 c1momo Hallo,
    Klosleeper
    Schon alleine wegen der belgischen Pommes.


    Es wird sicherlich machbar sein, hinter EUPEN in einem kleinen Gewerbezentrum extra für Dich anzuhalten, um eine Portion Pommes zu geniessen. Sollen dort sehr gut sein (Keine Gewähr, nur Hörensagen!)

    Jetzt schon: "Gut Mampf!!"
    2007-06-19 09:33:20.530000000 AndreasJudith Hallo!

    Ich bin dabei!

    Der 28.07. wäre bei mir wg. Ferienanfang auch nicht gegangen.
    Wenn wir uns gut aufführen können wir den Michi ja zu einem weiteren Termin im September/Oktober überreden.
    2007-06-19 09:12:34.950000000 C1_Andre Also ich habe so etwas noch nie festgestellt.
    Ich habe den Wechsel von Michelin auf Bridgestone schon vor längerer Zeit vollzogen.

    Bis auf das etwas kippeligere Fahrverhalten kann ich nur sagen:
    Der läuft und läuft und läuft. Hab jetzt ca. 15TKm damit gefahren, und der sieht noch immer sehr sehr gut aus.

    2007-06-19 08:56:00.500000000 alfredg @Mike1: der Hinweis war sehr gut !

    Habe dort die Antwort gefunden.
    Die Loesung ist Kapitel/Seite 61.7 im Werkstatthandbuch.
    Dort ist die Steckerleiste mit und ohne Erweiterung beschrieben.
    Bei mir wurde das Kabel wohl nachgeruestet, deshalb das Durcheinander. Ich kanns jetzt aber verifizieren...

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-19 08:23:03.827000000 Mike1 Hallo Alfred
    Vielleicht hilft Dir dieser komplette Beitrag etwas weiter:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&d=30&sr=101&r=threadview&a=1&t=3087559

    Gruss
    Mike1
    2007-06-19 08:05:53.357000000 Eddy
    isofix:

    den Abstand habe ich sofort nachdem ich die quitsche Kiste übernahm eingestellt, da der Sensor auflag.


    das kann an dem hinteren Bremsträger nur passieren wenn was mit den Lagern nicht stimmt.
    Hat die mal jemand gewechselt ?
    2007-06-19 07:59:58.107000000 Eddy
    Andijo:
    Ich finde solche Beiträge haben hier nicht zu suchen.


    was meinst Du wohl warum ich ein OT: davor geschrieben habe ?

    Ich bin ganz Deiner Meinung das solche Beiträge absolut nichts mit dem C1 zu tun haben. Aber das hier soll ein Magazin sein (haben die Benutzer des Forums so beschlossen) und deshalb ist jeder dazu aufgerufen auch mal was abseits vom C1 was zu schreiben. Der Webmaster geht mit gutem Beispiel voran.

    @c1momo
    nee, mit meinem kann ich nicht angeben
    Du solltest mal die anderen, aufgerüsteten sehen......
    2007-06-19 07:54:29.890000000 HuF Hallo,

    fährt jemand am Samstag zum Großrollertreffen nach Dülmen?

    Gruß, Herbert
    2007-06-19 07:50:28.547000000 Cinimini98
    na toll ... ich hatte von anderer Seite etwas gehört , das der Schraubertag am LETZTEN Juli Wochenende - sprich 28.7. stattfinden soll..

    So war die erste Planung.
    Am 28.07 können aber viele andere nicht da Ferienbeginn in Bayern.
    Somit mussten wir dann doch den 21.07 ins Auge fassen.
    Wie du aber von der Orga Bad Aibling weißt, kann man es nicht immer jeden recht machen.
    2007-06-19 07:33:33.390000000 HuF
    c1momo:

    @HuF: Skywalk liegt ca. 1200m über Grund. --> Falldauer bei Vakuum: 15,641 Sek --> Geschwindigkeit = ca. 77 m/sec --> 277 km/h (PS: Deine Rechnung oben hat[glaube ich] einen kleinen Rechenfehler! Aber auch meine Oberstufe liegt mitlerweile 3x Jahre zurück!)


    meiner Ansicht nach erreicht man im Vakuum eine Fallgeschwidigkeit von 77 m/s bereits nach 7,8 s!! Nach 15,6 s wären das dann 154 m/s oder 554 km/h (der Faktor 0,5 wird nur bei der Berechnung der zurückgelegten Strecke benötigt )
    2007-06-19 06:37:38.107000000 Andijo Finde es nur Schade, das solche themen hier geduldet werden, aber ne C1 Verkaufsanzeige sofort wieder gelöscht wird!
    Finde ich ein bißchen Komisch.
    Aber das ist hier wohl so

    Gruß Andijo
    2007-06-19 06:00:37.920000000 wicki Hallo Cinimini,

    kann leider an diesem Tag nicht, aber dass ist halt wie im richtigen Leben.
    Wird doch sicherlich einen zweiten Schrauber Tag geben oder??
    Und hatte mich sooo gefreut!

    Gruß
    Wicki
    2007-06-19 01:22:24.140000000 joachim Gibt auch eine andere Möglichkeit, das sich Verharzungen bei der Kugel gebildet haben.

    Abhilfe:
    Kugel drinlassen, Plastik oder Hartholzrundstab auf die Kugel aufsetzen und gefühlvoll einen Schlag mit dem Hammer auf den Stab loslassen.
    Das setzt die Kugel wieder richtig in den Sitz und beiseitigt dort eventuelle Verharzungen/Verschmutzungen/Dichtränder. Dann wieder Käfig und Feder vor die Kugel setzen und Imbuskappe wieder einschrauben.
    Fertig
    2007-06-18 23:57:12.013000000 HansDampf Hallo zusammen
    Hallo Polidi
    Ich habe den Stander auch gewechselt und wollte es selber machen,aber leider hat der Händler sich darauf nicht eingelaseen.
    Ich habe dann den Ständer bei BMW wechseln lassen mit Überlastschutz und durchsicht und habe 51,20€ bezahlt und hatte noch ne Probefahft im neuen 6er.
    Ich finde die sache hat sich gelohnt.

    Gruß Chris
    2007-06-18 23:24:45.763000000 Klapper_Matze Hallo Freunde,

    tolle Truppe, tolles Wetter, tolle Tour!
    Also ringsum gut gelaufen und alle sind meines wissens auch gut und gesund Zuhause angekommen.
    Also was will man mehr?

    Die nächste Tour geht zur Abwechslung in den Süden von Berlin und wird hier langfristiger angekündigt.

    Viele Grüße von

    Klapper-Matze und Klapper-Ela
    2007-06-18 23:22:38.183000000 Klosleeper Michael,du hast eine PM!
    2007-06-18 22:36:39.843000000 joschi Ich will nicht den Datenschutz abschaffen, sondern so verändern, dass er die normalen Menschen vor den Verbrechern schützt und nicht die Verbrecher davor, gefasst zu werden.

    Dass Autos, Sport usw. auch Menschen töten stimmt. Das Abschaffen von Autos oder Sport hätte aber gravierende Folgen für unsere Gesellschaft.
    Eine Gendatei von jedem Bürger würde gar keinem wehtun, außer den Verbrechern.
    2007-06-18 22:12:02.983000000 isofix Hallo Mike1,

    den Abstand habe ich sofort nachdem ich die quitsche Kiste übernahm eingestellt, da der Sensor auflag.

    Man kann auch Schleifspuren auf dem Sensor erkennen.
    Somit hat es da schon nicht mehr gepasst.

    Sobald ich den Dichtring habe und es die Zeit zulässt, zerlege ich die Bremsanlage.

    Grüße

    Michael
    2007-06-18 22:00:54.607000000 alfredg Hi Eddy,
    gibt es die Stossdaempfer auch im Zubehoer ?

    Bzgl. Qualitaet. Ich frage auf jeden Fall mal an. Schliesslich muss der Zulieferer gerade stehen. Vielleicht ist man da doch kulant. Fragen kostet nix.

    Weis jemand, wo ich da anfragen muss ? Beim Haendler ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-18 21:59:07.200000000 Klosleeper Upps!
    Hast recht,Frank,jetzt hab ich´s gesehen.
    Da aber der Öldruck tatsächlich unter o,5 oder in diesem Grenzbereich arbeitet,erhärtet das meinen Verdacht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-18 21:57:06.327000000 isofix Hi Cinimini,

    liegt ja fast vor der Tür.
    falls nichts mehr dazwischen kommt bin ich dabei.

    Bis wann kann man sich anmelden?

    Grüße
    Michael
    2007-06-18 21:53:28.403000000 alfredg Habe Sitzheizung und wohl die beiden Anschluesse fuer die Griffheizungen drin.

    Welchen Stoepsel muesste man denn beim Zusatzkabelbaum sehen ?
    Hat da jemand ein Bild oder eine Anleitung ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-18 21:32:42.343000000 BAD Super Cinimini, bin als Lehrling dabei.

    Nehme die Tage mit Dir Kontakt auf.

    Grus
    BAD
    2007-06-18 20:57:30.843000000 Kugelo na, wer sagt ´s denn. Qualität setzt sich eben immer durch
    2007-06-18 20:36:46.293000000 MarathonMan :-)

    Hallo an alle Teilnehmer von BAD AIBLING

    Ich habe heute morgen eine E-Mail von
    Monika Oberberger (Kellnerin vom Schwelmer Hof)
    Erhalten.
    Das war die nette Dame die das Bad Aibling T-Shirt
    bekommen hat Spät Abends nach dem OP- FILM

    Ich zitiere Mal kurz die E-MAIL:


    Wollte noch mal sagen, dass wir noch nie so eine lustige und fröhliche Truppe wie sie in unserem Hotel hatten!

    Es machte sehr viel spass mit Ihnen! Danke

    Liebe grüsse an alle die dabei waren!

    Herzliche Grüße

    Monika
    2007-06-18 20:35:29.483000000 Poldi Hallo C1 -Freunde,
    ich habe seit 3 Wochen von Michelin auf Bridgestone gewechselt. Ich fahre jeden Tag nur 2X 7km. Wenn ich langsam an eine Ampel heranfahre, habe ich ein hoppeln am Hinterrad. Nach 1 Woche habe ich den C1 aufgebockt und nachgemessen. Der Höhenschlag beträgt bei 1 Drehung 1,7mm. Der Reifenhändler sagt, dass es ein Standplatten sein kann (nicht muss). Das verschwindet wieder beim Fahren. Wenn nicht, soll ich mit der Felge wiederkommen und er sieht sich den Reifen genauer an. Ich konnte es zwar nicht so recht glauben aber ich bin nach hause gefahren, habe den C1 aufgebockt, damit das Hinterrad frei ist und 2 Tage gewartet. Danach habe ich nur noch einen Höhenschlag von 1,0 mmm gemessen.
    Ist dies eine Bridgestone-Eigenart? Beim Michelin ist es mir jedenfalls nicht aufgefallen?
    Hat jemand auch schon diese Erfahrung gemacht?
    Muss ich mit einem Höhenschlag von 1,0 mm leben oder gibt es Grenzwerte? Ich glaube irgendwo 1,5mm gelesen zu haben.
    Gruß Poldi
    2007-06-18 20:27:16.997000000 suemunich na toll ... ich hatte von anderer Seite etwas gehört , das der Schraubertag am LETZTEN Juli Wochenende - sprich 28.7. stattfinden soll.. am 21. kann ich nicht , bin vom 20. - 22.7. mit meiner Mam in Florenz...
    na dann viel Spaß !
    2007-06-18 20:11:13.797000000 Poldi Hallo C1 -Freunde,
    geht es hier um den Tausch 3-Bein gegen 2-Bein? Mein BMW-Händler hat letzte Woche bei BMW nachgefragt und mir gesagt, dass ich den 2-Bein-Ständer noch auf Kulanz gewechselt bekomme. Kostet nichts (außer Montage).
    Mal sehen, wann er geliefert wird und ob er wirklich nichts kostet. Möchte den Ständer selber wechseln! Es das ein Problem?
    Gibt es etwas besonderes zu beachten?
    Gruß Poldi
    2007-06-18 20:06:27.450000000 FraEtz Hat der Gasbowdenzug genügend Spiel? Geht die Drosselklappe richtig zu? Möglicher Weise ein Kabelbruch am Leerlaufsteller? Schau mal nach und lass es uns wissen.
    2007-06-18 20:01:03.747000000 FraEtz
    Cinimini98:
    Meine Traffic für diesen Monat hat sich leider erledigt


    Vielleicht kann ja C1momo oder die anderen die ihn runter geladen haben auch zum Download zur Verfügung stellen.
    Es gibt ja für solche Fälle nicht nur GMX.

    Natürlich nur wenn Fraetz nichts dagegen hat.
    Trotzdem DANKE für das kostenlose bereitstellen des Filmes.


    Gegen eine kostenfreie Vervielfälltigung habe ich keine Einwände.
    2007-06-18 19:57:59.217000000 FraEtz
    im Leerlauf <0.5 bar


    Hi Klosleeper,

    AUFWACHEN

    2007-06-18 19:56:22 Cinimini98
    Meine Traffic für diesen Monat hat sich leider erledigt


    Vielleicht kann ja C1momo oder die anderen die ihn runter geladen haben auch zum Download zur Verfügung stellen.
    Es gibt ja für solche Fälle nicht nur GMX.

    Natürlich nur wenn Fraetz nichts dagegen hat.
    Trotzdem DANKE für das kostenlose bereitstellen des Filmes.
    2007-06-18 19:49:41.607000000 FraEtz Sorry Leute,

    GMX gräbt für mich langsam den "Klappstuhl" aus. Meine Traffic für diesen Monat hat sich leider erledigt. 10 GB sind voll. Somit geht es erst ab 01.07.07 weiter.
    Wer mir bis Freitag den 22.06.07 einen CD-Rohling für die avi, oder einen DVD-Rohling für die DVD mit frankierten Rückumschlag zukommen lässt, dem würde ich den Film brennen. Wer interesse hat, fragt bitte per PN. Da gibt es dann auch die Adresse.
    2007-06-18 19:39:35.890000000 Cinimini98 kompletter Beitrag im ad-hoc Forum
    HIER
    2007-06-18 19:37:26.530000000 Cinimini98 wie bereits in Bad Aibling angekündigt, möchten wir einen Schraubertag im Süden ins Leben rufen.

    Eingeladen ist jeder, ob als Zuschauer, Schrauber oder Lehrling

    Der Schraubertag wird stattfinden:
    AM 11.08.2007 in 84072 Hirnkirchen (LKR.FS) ca. 50KM nördlich von München

    Bitte um Anmeldung und Angabe ob als Zuschauer, Schrauber oder ... dabei.
    Natürlich bitte auch angeben was an der C1 zu machen ist bzw. ihr selber machen wollt.
    Anmeldung:
    Telefonisch unter 08752 / 7788 bei MICHAEL Rieder
    oder mike.tanja@web.de

    Benötigte Ersatzteile sind mit zu bringen.
    Werkzeug ist vorhanden, kann aber auch gerne mitgebracht werden.

    Gemacht werden kann so ziemlich alles bis hin zum Reifenwechsel. (Montiermaschine vorhanden)

    Wenn noch Fragen sind, könnt ihr diese hier im Forum stellen oder gerne auch telefonisch mit Michael klären.
    Ich stehe ebenso zur Beantwortung von Fragen per E-mail oder PN zur Verfügung.

    Bis demnächst
    Guido
    2007-06-18 19:09:30 Mike1 Hallo Michael

    Wieviel Abstand ist denn zwischen dem ABS Sensorrad und dem Bremsattelhalter(auf Achshöhe)?


    Das weiß ich auch nicht. Nimm doch den Abstand vom Sensorrad zum Sensor. Min.0,3 mm. Der Sensor ist ja auch im Bremssattelträger montiert.

    Gruss
    Mike1
    2007-06-18 18:50:16.577000000 polli30
    hoppel:
    WOW! Wann bist Du denn da von Berlin nach München gefahren? 6 Stunden Zugfahrt, dann Übergabe usw. und danach rund 7 bis 8 Stunden wieder zurück nach Berlin? Das ist wirklich sportlich.
    vg Steffen


    Nene, ich hab mich in Berlin einfach in den Flieger gesetzt, in München in die Bahn dann am Tegernsee die C1 abgeholt und anschließend zu Freunden gefahren (60Km), die kurz über München wohnen. Am nächsten Tag dann erst die 600Km auf´s Korn genommen.

    Hat 7 Stunden und 20 Min. gedauert inkl. 3 Tankpausen und einmal was Essen!

    Mein Kumpel in München arbeitet zwar bei BMW, aber in der Entwicklung/Forschung (hätte ich auch beinahe mal) und da er selber keinen/keine BMW fährt, denke ich mal, dass er dort auch keinen kennt!
    2007-06-18 18:45:56.513000000 Christian Die 800 TEURO von Carsten für den 22.5' sind aber sehr pessimistisch.

    Habe vor wenigen Minuten meinen C 200 bei der BMW-Motorradniederlassung Nürnberg abgeholt:

    Jahresservice 25,20
    Variator im Verbund ersetzt 6,30
    Pflegedienst à la 7.500 170,10
    Rep Satz 9,56
    Riemen 40,52
    Zündkerze 7,35
    Variator 95,81
    Motoröl 13,37
    Bremsflüssigkeit 1,27

    Bremsscheiben sind unter Soll (4,00 mm) vorne 3,8 mm, hinten 3,95 mm. Machen wir aber erst im Herbst, wenn die Bremsbeläge und die Reifen eh fällig werden.
    2007-06-18 18:33:08.437000000 Doc_Schnaggls
    hoppel:
    Was muss ich alles beim Privatkauf beachten? Wohin sollte ich genau schauen? Gibt es beim C1 genauso einen Fahrzeugbrief wie beim Auto?


    Hallo Steffen,

    schau mal (oben rechts) unter "Anzeigen & Inserate".

    Da hat Joachim eine von mir erstellte Checkliste für den Kauf einer gebrauchten C1 eingestellt. (PDF zum Download)

    Damals habe ich Tipps aus dem ganzen Forum gesammelt, was beim Kauf zu beachten ist.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-18 18:30:43.013000000 Mike1 Die Michelin-Freigabe für den C1 sagt ganz deutlich:

    Vorne Bopper, hinten Pilot City

    Kannst Du Dir anschauen/runterladen bei Michelin/Freigaben.

    Gruss
    Mike1
    2007-06-18 18:25:46.390000000 c1momo Hallo,
    c1momo:
    ich habe jetzt ca. 350 MB geladen, und die Bits/Bytes fliegen noch!


    Alle Bits/Bytes sind incl. Vornamen bei mir angekommen und spielen jetzt auf dem Bildschirm rum.

    Film ok.

    Viel Vergnügen und Dank an FraEtz für die Arbeit!
    2007-06-18 17:59:53.547000000 Jockel joschi:

    "DER DATENSCHUTZ TÖTET UNSCHULDIGE MENSCHEN UND SCHÜTZT VERBRECHER !"

    Wo lernt man eigentlich solchen Blödsinn?
    In Zeitungen mit 4 großen Buchstaben?
    wie wär 's mit: AUTOS TÖTEN UNSCHULDIGE MENSCHEN!
    oder: SPORT TÖTET UNSCHULDIGE MENSCHEN!
    Beides trifft zu, man braucht nur die nötigen Scheuklappen oder nen richtigen Tunnelblick um alle drei Aussagen zu untersreiben.

    Ich habe 35 Jahre in einem Polizeistaat gelebt und weiß zu schätzen, was du da wegwerfen willst.
    2007-06-18 17:59:33.217000000 hoppel WOW! Wann bist Du denn da von Berlin nach München gefahren? 6 Stunden Zugfahrt, dann Übergabe usw. und danach rund 7 bis 8 Stunden wieder zurück nach Berlin? Das ist wirklich sportlich.

    tja, das gleiche überlege ich ebenfalls, aber dazu bräuchte ich BMW NL München. Die müssten den C1 von Privat abholen und dann Wartungsarbeiten durchführen, da ja der C1 mindestens seit 3 Jahren steht. Auch eine Zulassung über Autohaus wäre einfacher. Mir wäre auch ein Kauf über BMW lieber als von Privat. Das ganze würde ich auch bezahlen, nur wird sich wohl keiner von BMW dazu überreden lassen? Bisher konnte ich in München den Mitarbeiter noch nicht erreichen.

    Kennt jemand einen Mitarbeiter bei BMW NL München der mir da helfen könnte. Damit wäre vieles einfacher. Dann würde ich wohl ebenfalls mit der Bahn nach München fahren und bis Merseburg/Halle Nonstop mit dem C1 back.

    vg Steffen
    2007-06-18 17:52:01.500000000 adewald5 Möchte einfach mal wissen, ob mein Reifenfritze recht hat : Der Michelin Bopper wird ja nicht mehr hergestellt. Die Alternative ist der Michelin Pilot City. Er ist nun der Meinung, man kann den Pilot City nur in Verbindung mit dem Bopper fahren. Bedeutet: Vorn muß ein Bopper sein und hinten kann Pilot City sein. Kann ich nicht vorn und hinten die Piloten aufziehen ??
    2007-06-18 17:40:50.873000000 Klosleeper Hi
    Jetzt geht es mit dem Runterladen bei mir.
    Hier kam auch verher die Meldung von GMX.
    Allerdings mußte ich bei ca. 200MB abbrechen,da ich nicht genügend Speicherplatz mehr habe.

    Detlef
    2007-06-18 17:33:53.403000000 Klosleeper Hi Carsten
    Dafür habe ich nur zwei Erklärungen.
    Erste:
    Verengter Ölkreislauf wegen zugestofter Kanäle(Dichtmittel?)
    Zweite:
    Ölpumpe zu viel interne Leckagen,daher zu wenig Druckaufbau.
    Das kann man eventuell mit dickerem Öl kaschieren.
    Habe ich so gemacht,da Kontrolllampe im Leerlauf immer an.
    Austausch und reinigen von Druckschalter und regelventil hatte nichts gebracht.
    Erst die Verwendung von Vollsynthetik 10W60 hat das Problem bei mir beseitigt.
    Wird aber sicher irgendwann durch kontinuierlichen Verschleiß erneut auftauchen.
    Nur aus diesem Grunde habe ich bei dem einem C1 das 10W60 drin.
    Der andere läuft nachwievor mit 15W40.
    Was mir allerdings merkwürdig vorkommt,ist die Tatsache,dáß bei dir im Leerlauf immer noch genügend Druck angezeigt wird und die Lampe trotzdem leuchtet.
    Soweit ich weiss,soll der Druckschalter doch erst bei 0,5 bar reagieren.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-18 17:31:29.843000000 c1momo
    Cinimini98:
    FraEtz:
    Ca. 5 GB Traffic stehen mir für diesen Monat noch zur Verfügung. Wenn die Aufgebraucht sind, geht es leider erst nächsten Monat (07) weiter.

    OK es geht trotzdem nicht
    oder sind die 5GB = 7x Film runter laden schon aufgebraucht ??

    Immer Fehlermeldung von GMX, du hast den Ordner bzw. die Datei schon öffentlich gemacht so dass jeder darf ??


    ich habe jetzt ca. 350 MB geladen, und die Bits/Bytes fliegen noch!
    2007-06-18 17:29:48.013000000 c1momo Hallo,
    Andijo:
    Ich finde solche Beiträge haben hier nicht zu suchen.


    na gut!

    Aber Beiträge über die Diskussion zur Steuernummer sind in diesem Forum vollkommen richtig plaziert??? !

    Wer's nicht lesen will, soll's doch sein lassen!

    2007-06-18 17:22:24.093000000 Klosleeper Wie gesagt,bei mir war keine Ölverdünnung feststellbar und im Filterkasten hat sich auch nichts gesammelt.
    Kolbenringe und Kolben sind wie neu,Leistung ist top und nachdem ich jetzt die Ventile neu eingestellt habe(3 Tassen gewechselt)springt er auch sofort an.
    Möchte darauf hinweisen,daß der sehr geringe Ölverlust nicht etwa erst jetzt nach knapp 20oookm,sondern von Anfang an vorhanden war.
    Wie gesagt,in 6 Jahren gerade mal 3oder 4x ein wenig nachgefüllt.
    Also nicht der Rede wert.
    Alle in Öl laufenden Teile,die ich ausgebaut hatte,sahen top aus.
    Dagegen ist der andere Motor,bei dem regelmäßig Ölwechsel gemacht wurde,in weitaus schlechterem Zustand gewesen,wobei der sogar weniger km runter hatte.
    Was soll´s,beide schnurren wieder,wie neu und nachdem ich beiden vorsorglich eine neue Kette spendiert habe,kann ich auch die nächsten 20000km beruhigt angehen.
    Gruß aus Burscheid
    2007-06-18 17:20:58.967000000 polli30 Hi,

    ich komme aus Berlin und habe meine C1-125-EXE kurz unter München gekauft und bin dann damit nach Berlin gefahren, war auch kein Problem und hat auch noch Spaß gemacht!
    2007-06-18 17:20:44.843000000 Andijo Ich finde solche Beiträge haben hier nicht zu suchen.
    2007-06-18 17:20:07.233000000 Cinimini98
    FraEtz:
    Ca. 5 GB Traffic stehen mir für diesen Monat noch zur Verfügung. Wenn die Aufgebraucht sind, geht es leider erst nächsten Monat (07) weiter.

    OK es geht trotzdem nicht
    oder sind die 5GB = 7x Film runter laden schon aufgebraucht ??

    Immer Fehlermeldung von GMX, du hast den Ordner bzw. die Datei schon öffentlich gemacht so dass jeder darf ??
    2007-06-18 17:04:32.357000000 hoppel Hi!

    danke. Was muss ich alles beim Privatkauf beachten? Wohin sollte ich genau schauen? Gibt es beim C1 genauso einen Fahrzeugbrief wie beim Auto?

    Du holst den C1 aus Halle/Saale nach München und ich fahre von Halle/Saale nach München um einen C1 zu kaufen. ;-) *grins*

    vg Steffen
    2007-06-18 17:02:30.670000000 monthy2000 Vielleicht noch mal die neue Software aufspielen lassen.
    Evtl. hat die alte ne Macke.
    2007-06-18 16:59:41.843000000 wicki Hallo Gottaler,
    der "C1 Sepp" und "BAD" haben das schon machen lassen.
    Chip 4 Power heiß die Firma und hat Ihren Sitz in der nähe von LA (natürlich Landshut.
    Aber die melden sich bestimmt, wenn Sie das lesen.

    Gruß

    Wicki
    2007-06-18 16:53:21.733000000 wicki Hallo Hoppel,
    ich wohne nähe Flughafen München und habe meine C! in Halle a.d.Saale mit den PKW-Anhänger geholt.
    Überhaupt keine große Geschichte.
    Hat sogar Spass gemacht.
    Mit 3 Spanngurten (einen vorne, 2x vom Bügel überkreuzt)sitzt richtig fest.
    Also greif an.

    Gruß

    Wicki
    2007-06-18 16:25:59.500000000 FraEtz
    Wie wär's mit demjenigen, der den verrückten Vorschlag gemacht hat???


    Ich nehme mal an, dass ich durch mein Eigengewicht Deine Rechnungen torpedieren würde und somit die Erwartungen weit unterhalb zurück blieben.
    2007-06-18 16:21:47.390000000 c1momo Hallo,
    Pilot:
    Hallo Frank,
    der Link läßt sich nicht öffnen, immer Fehlermeldung von GMX


    bei WIN Systemen: rechte Maustaste, Download. Ist eine AVI Datei: müßte sich mit dem aktuellen MediaPlayer darstellen lassen.

    Versuchs mal so!
    2007-06-18 16:21:28.810000000 FraEtz Ja,ja, die Traffic.

    So, habe den Traffic-Wert erhöht. War natürlich mit Kosten verbunden.
    Ca. 5 GB Traffic stehen mir für diesen Monat noch zur Verfügung. Wenn die Aufgebraucht sind, geht es leider erst nächsten Monat (07) weiter.
    2007-06-18 16:18:11.030000000 c1momo
    Eddy:
    ich weiß, interessiert hier keinen aber wenn jemand mal richtigen Fahrspaß haben möchte ......

    vorne links, der erste, ist meiner



    Angeber!!!

    Wer ist die Frau hinten rechts (Auch Deine???)
    2007-06-18 16:13:56.013000000 c1momo Hallo,
    HuF:
    ich bin von 1800 m (die maximale Tiefe des Grand Canyon) ausgegangen


    @HuF: Skywalk liegt ca. 1200m über Grund. --> Falldauer bei Vakuum: 15,641 Sek --> Geschwindigkeit = ca. 77 m/sec --> 277 km/h (PS: Deine Rechnung oben hat[glaube ich] einen kleinen Rechenfehler! Aber auch meine Oberstufe liegt mitlerweile 3x Jahre zurück!)

    Sollte der Luftwiderstand berücksichtig werden, ist vorab festzustellen, in welcher Lage die C1 eine stabile Falllage annimmt und daraufhin der cw-Wert zu bestimmen (0,5 halte ichfür viiiiiel zu niedrig.



    @klosleeper: OK. ich stelle meine C1 für Fallversuche zur Verfügung (wo: Skywalk, Crand Canyon, USA, Nordamerika)
    Du bezahlst Transport (incl. 2 Begleitpersonen: Du, ich!), Meßgeräte und Unterbringung. Angenehm auch in einem Montage Container.

    @Eddy: Können wir als Ersatz eine oder beide Maschinen mitnehmen?

    Wer simuliert den Fahrer??? (Wie wär's mit demjenigen, der den verrückten Vorschlag gemacht hat???)
    ------------------
    Wir brauchen noch jemanden, der die Versuchsanordnung und den Ablauf von der anderen Seite filmt!!

    Wer kommt mit????
    2007-06-18 16:12:39.730000000 hoppel Hi!

    von München nach Berlin, ggf. würde auch Mersburg/Halle reichen. Mein BMW Händler in Merseburg macht jedoch keine Motorräder und kennt sich mit dem C1 gar nicht aus. Berlin wäre perfekt.

    viele Grüße
    Steffen
    2007-06-18 16:03:31.857000000 Wollschwein Hi,
    von wo nach wo soll's denn gehen? Bin zur Zeit recht viel unterwegs...
    Gruß, Joachim
    2007-06-18 15:06:17.090000000 Eifelbiene ..........da finde ich DAS aber vieeeel besser...........
    2007-06-18 14:23:13.107000000 FrauvonMugel Hallo chrissi,

    Mugel und Mugeline sind mit dabei.

    Liebe Grüße
    2007-06-18 14:11:38.390000000 Doc_Schnaggls Hallo Steffen,

    war die C1 überhaupt schon mal zugelassen?

    Wenn nicht, könntest Du Probleme bekommen, den Roller überhaupt zuzulassen!

    Schau mal HIER!

    Es gibt diverse Unternehmen, die für rund EUR 160,00 - 180,00 einen bundesweiten Transport für Motorräder durchführen.

    Zum Beispiel DIE HIER

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-18 13:54:40.903000000 hoppel Danke, noch habe ich nicht gekauft. :-) Es handelt sich um einen 125 Executive mit Audio, Top Case usw. VB ist 6000 Euro Leider sind 600 km für eine Strecke ziemlich viel. Anhänger muss ich mal überlegen, habe selber keine AHK an meinem BMW.

    Mit welchen Kosten sind zu rechnen, wenn der Hinterreifen auch mit getauscht werden müsste?

    viele Grüße,
    Steffen
    2007-06-18 13:47:38 Mike1 Hallo Alfred

    Grundsätzlich kannst Du davon ausgehen das, wenn Du bisher keine Extra's (z.B.DWA etc.) an deinem C1 verbaut hast, Dein C1 noch keinen Zusatzkabelbaum hat.
    Die kleinste Erweiterung(z.B.Bordcomputer) benötigte bereits den Zusatzkabelbaum.
    Auf Deinem Foto siehts nicht so aus als ob der schon verbaut wäre!

    Gruss
    Mike1
    2007-06-18 13:42:52.483000000 Dieter1 Hallo,

    herzlichen Glückwunsch zum Kauf.

    Handelt es sich um eine 125-iger oder 200-derter ?

    Ich würde mir an Deiner Stelle einen Motorradanhänger mieten und das edle Stück selbst abholen. Dann ersparst du dir evtl. Kratzer, einen zerstörten Überlastschutz und dergleichen.

    Persönlich würde ich die Batterie sowie alle Oele inkl. Kühlwasser tauschen.

    Die Bereifung anschauen, ob die Pneus schon Risse bzw. Standplatten haben (hauptsächlich der Hinterradreifen)

    Für eine 200-derter -Neu- würde ich 5000 Euro ein Schnäppchen nennen.
    2007-06-18 13:42:06.310000000 HuF
    wolfen:

    ...Im Vakuum kein Luftwiderstand, da wird die Kiste beliebig schnell, würde ich sagen... Je nach Länge der Röhre.

    Wolfen.


    ich bin von 1800 m (die maximale Tiefe des Grand Canyon) ausgegangen
    2007-06-18 13:26:50.217000000 hoppel Guten Tag,

    ich suche ein sehr gutes Unternehmen für den Transport eines BMW C1 (600km Entfernung). Leider scheint BMW NL kein Interesse zu haben, seinen Kunden beim Transport behilflich zu sein. (Ist halt ein Privatverkauf) Welches Unternehmen würdet Ihr mit dem Transport beauftragen?

    Der C1 hat bisher noch keinen Kilometer auf dem Tacho und alle erdenklichen Zusatzausstattung. Wie hoch sollte der VK ungefähr liegen? 5000,- oder 6000,- Euro?

    Der BMW müsste jetzt seit mindestens 3 Jahren in der Garage stehen. Ich denke mal, vor dem ersten Bewegen des C1 sollte noch einiges gemacht werden?

    Vielen Dank für Eure Hilfe.

    viele Grüße
    Steffen
    2007-06-18 13:25:07.937000000 wolfen
    HuF:
    Hallo,

    wenn ich mich nicht verrechnet habe, kann der C1, falls es uns gelänge unter der Plattform ein Vakuum zu erzeugen


    Im Vakuum kein Luftwiderstand, da wird die Kiste beliebig schnell, würde ich sagen... Je nach Länge der Röhre.

    Wolfen.
    2007-06-18 13:21:20.747000000 Smurphy Hallöchen!!

    Was hat den die Ölablassschraube für ein Maß?
    Den Fühler gibts als:

    ADAPTER M 12 X 1,5 , FUER
    ADAPTER M 14 X 1,25, FUER
    ADAPTER M 14 X 1,5 , FUER

    Gruss
    Smurphy
    2007-06-18 13:20:15.763000000 Eddy ich weiß, interessiert hier keinen aber wenn jemand mal richtigen Fahrspaß haben möchte ......



    vorne links, der erste, ist meiner

    2007-06-18 13:16:42.420000000 Pilot Hallo Frank,
    der Link läßt sich nicht öffnen, immer Fehlermeldung von GMX
    2007-06-18 13:12:09.077000000 Eddy
    alfredg:

    Ausserdem bin ich der Meinung, dass die Originalpreise fuer die Ersatzteile eh viel zu hoch wenn nicht sogar Abzocke sind. Die Preise waeren vielleicht ok, wenn man qualitativ hochwertiges Material liefern wuerde. Ihr kennt doch aber alle die Macken beim C1. Das ist beim PKW auch nicht viel anders...


    genau so sehe ich das auch.
    Bei BMW kann man den teuersten Schrott kaufen !

    Und nicht nur das das Material schlecht ist, die ausgeführten Arbeiten meistens auch.

    Ich habe hier eine DKW stehen (Baujahr 1954) wo, durch das lange stehen in der Scheune, beide Räder halb weggerostet waren. An dem Stoßdämpfer, der noch nicht mal verchromt ist, war aber keinerlei Rost vorhanden.

    BMW konnte das auch mal besser.
    Z.B. eine R75/5, Baujahr 1972, 140000km gelaufen, erste orginale Lackierung. Bis auf die Auspufftöpfe keinerlei Rost !
    Dafür war das Motorrad damals, im Verhältniss, wesentlich günstiger als ein hochmoderner C1.

    Jetzt weiß ich auch warum der Tacho am C1 nur bis 99999km geht. Das ein C1 so lange halten kann (bzw. einer so blöd ist den so lange zu fahren) da hat wirklich _keiner_ mit gerechnet.

    Zum Stoßdämpfer:
    Besser Du besorgst Dir welche aus dem Zubehör. Die halten mit Sicherheit länger und Du brauchst den wechsel nicht zu zahlen. Du musst nicht denken das BMW Dir was umsonst tauscht.

    2007-06-18 12:53:29.750000000 Eddy
    GASTI:

    Nur, wo ist das Öl hin?


    bei mir hat sich das Öl durch die Motorbelüftung im Ablassschlauch vom Ansaugkasten gesammelt. Wo ich es dann ablassen kann (nein, reinschütten wollte ich es dann doch nicht mehr). Das waren so ca. 100ml pro Woche ( == ca. 1000km).

    Nun, nachdem ich einen neuen Zyinder incl. Kolben drin habe ist dieser Ölverlust aber weg.
    IMHO lag das an den ausgelutschten Kolbenringen das soviel Öl in den Ansaugkasten gedrückt wurde.

    2007-06-18 12:50:26.093000000 FraEtz Habe den Film mit DIVX kompremiert. Mit dem Windows-Media-Player 11 sollte es jedoch kein Problem sei. Geht bei mir auch.
    2007-06-18 12:47:49.187000000 FraEtz Warum hört Ihr in der Mitte auf mit dem Fortschritt. Besser ist doch, jeder bekommt ab Geburt einen RFID implantiert und noch besser gleich mit integrierten GPS-Sender. Da weiß man dann gleich wo man hin fahren muss.
    2007-06-18 12:45:43.030000000 Eddy
    Klosleeper:
    Alles Theorie!
    Wer stellt seine C1 zur Verfügung,damit wir mal einen Praxistest durchführen können?


    kein Problem, ich habe genug von dem Schrott bei mir rumstehen so das man das mal probieren könnte.

    @Klosleeper
    Du stellst Dich als Fahrer zu Verfügung ?
    Einer muss ja das GPS ablesen.
    2007-06-18 12:41:04.750000000 alfredg Hallo Leute,

    weis jemand, woran ich einen "erweiterten Kabelbaum" erkenne ?
    Ich moechte mir Warnblinker und Heizgriffe nachruesten. Dazu brauche ich den wohl...

    Ich habe mal das Innenleben von vorn (Lampenseite) fotografiert.



    Viele Gruesse,
    Alfred
    2007-06-18 12:23:01.093000000 GASTI Oder gibt's in Österreich überhaupt Steuern ??? ( * bitte nicht hauen * )

    Zu spät Carsten, Knuf, Peng, Zawonk, Schlag.

    Gebe aber zu, das unser Steuersystem einigen z.b. dem verstorbenen Hr Flick entgegen gekommen ist.

    m.f.G.
    GASTI
    2007-06-18 12:11:33.170000000 GASTI Na, da hast du ja durch das Nachfüllen in der laufe der Zeit fast einen Ölwechel gemacht.

    Nur, wo ist das Öl hin?
    Verbannt od. Undichtheit? bei zweiteren müßtest du was gemerkt haben.

    Ich frage deshalb, weil bei mir immer zuviel (Ölverdünung)Öl drinnen ist.

    Im Frühjahr nach ~3000km gewechselt, das war eine nach Benzin stinkende dünne Suppe.

    Fahre das ganze Jahr durch außer bei Schnee und Eis.
    2x 15km in die Arbeit.

    m.f.G.
    Gasti

    2007-06-18 11:56:00.543000000 Carsten Hi Leute,

    langsam geht es mir gewaltig auf den Senkel, datt Öldruck-Dingenskirchen-Ventil

    Heute auf der Bahn bei Tempo 90 plötzlich Öldruckabfall von 3,5 auf 2,5 bar. Nach der Abfahrt an der nächsten Ampel kam dann auch promt die Warnlampe im Leerlauf
    Da ich nur noch wenige km zum Büro hatte, bin ich halt mit einem gewissen mulmigen Gefühl weitergefahren. Öldruck nur noch 1-2 bar im Stadtverkehr, im Leerlauf <0.5 bar.

    Passiert übrigens immer dann, wenn man irgendwas am Motor gemacht hat (Ölwechsel/Ventilspiel prüfen u.dgl.)
    2007-06-18 11:37:10.640000000 Dieter1 GENAUSO sehe ich das Ganze auch
    2007-06-18 11:29:43.607000000 Klosleeper Hallo Frank
    Kann ich leider nicht öffnen.

    Gruß Detlef
    2007-06-18 11:26:08.437000000 Klosleeper Hallo Gasti
    Bei mir wurde es im Laufe der Zeit immer mal etwas weniger.
    Deshalb nur nachgeschüttet.
    Soweit ich mich erinnern kann,aber nur 3oder 4mal.
    Und dann auch nur etwas weniger ,als ein ¼ Liter.
    Bei meinem anderen sinkt der Pegel übrigens auch mit der Zeit.
    Da habe ich vor Bad Aibling noch schnell was nachgekippt.
    Mit dieser seltsamen Vermehrung hatte ich noch keine Probleme.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-18 11:21:15.937000000 Klosleeper Alles Theorie!
    Wer stellt seine C1 zur Verfügung,damit wir mal einen Praxistest durchführen können?
    Schlage die Eiger-Nordwand vor,da ist schon einiges runter gekommen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-18 11:08:57.107000000 MajorTom Irgendwie ist meiner C1 Bad Aibling nicht gut bekommen.
    Habe jetzt nach 16.000km die erste Macke überhaupt (muss man erst mal schaffen bei den ansonsten häufigen Fehlern der C1...)
    Folgendes:
    Normalerweise geht die Drehzahl nach dem Anhalten der C1 nach unten (Leerlauf). Seit ein paar Tagen geht die Drehzahl zwar auch noch nach unten, aber längst nicht mehr so stark wie vorher. Habe Bedenken dass dies schon kurz vor Ansprechen der Fliehkraftkupplung ist, d.h. das tut der bestimmt nicht gut auf Dauer.
    Wenn ich in diesem Zustand kurz am Gasgriff drehe geht zwar die Drehzahl dann doch nach unten (Drehzahlniveau dann wie früher) aber nach paar Sekunden gehts von selber wieder langsam nach oben. Bin mir deshalb mit Leerlaufsteller nicht sicher weil der ja nur dann nach oben regeln dürfte wenn er von aussen dazu angesteuert wird. Aber durch was? (Diagnosesoftware sagt leider auch nichts dazu....)

    Gruss
    Majortom
    2007-06-18 10:29:37.047000000 joschi So jetzt muss ich das nochmal rauskramen, weil es neue Entwicklungen im Polizistenmord in Heilbronn gibt:

    Es wurden DNA-Spuren einer Frau gefunden, die schon andere Morde verübt hat und an einigen Einbruchdiebstählen beteiligt war. Man weiß nicht wer sie ist, nur dass sie drogenabhängig ist, weil man das DNA-Material schon in Spritzen gefunden hat.

    Fakt ist also: Es scheint unmöglich zu sein (selbst als Profi) ein Verbrechen zu begehen, ohne DNA-Spuren zu hinterlassen.

    Fakt ist auch: Wäre jeder Bürger mit seinem genetischen Fingerabdruck als Merkmal (und zu nichts andere dient auch das Passfoto im Ausweis) registriert, ebenso jeder, der in die EU einreisen will, dann hätte Nicole Kieswetter nicht sterben müssen, weil die Mörderin spätestens dann lebenslänglich bekommen hätte, als sie einen Rentner vor einiger Zeit erdrosselt hatte.

    DER DATENSCHUTZ TÖTET UNSCHULDIGE MENSCHEN UND SCHÜTZT VERBRECHER !

    Sorry, so deutlich muss man das mal sagen
    2007-06-18 10:06:08.873000000 HuF
    c1momo:

    max. 350 km/h (Luft usw..... - wiederstand)


    Ich habe noch ein bisschen weitergerechnet:

    bei einem angenommenen cw-Wert von 0,5, einer Stirnfläche von 1,5 m**2 und maximaler Belsdung (360 kg) komme ich auf eine maximale Fallgeschwindigkeit von 306 km/h.
    Da liegen wir ja nicht so weit auseinander
    2007-06-18 10:03:10.403000000 GASTI Hi Ihr

    Was meinst du mit "nachgeschüttet"?

    Wurde es weniger?
    Oder hast du abgesaugt (ala. Olli) und ergänzt?

    m.f.G.
    GASTI
    2007-06-18 09:50:36.937000000 paris Also, gestern war Basteltag.
    Für den Sensor der Wassertemperatur habe ich folgendes gebastelt:
    es gibt von Koso einen Sensor für den Zylinderkopf, dieser besteht aus einer dünnen Schraube die in ein Aluminiumteil geschraubt wird, dass unter die Zündkerze geklemmt wird (kostet ca. 12€).
    Ich habe mir dann eine Kühlwasserentlüftungsschraube (5€) bei BMW gekauft und wollte ursprünglich ein genau passendes Gewinde für den Temperatursensor in die Entlüftungsschraube schneiden. Dieser Plan scheiterte, da das Gewinde des Sensors irgendein exotisches (warscheinlich Zollgewinde) ist. Ich habe dann ein 4,2mm Loch in die Schraube gebohrt, da passt der Sensor mit etwas pressen genau rein.
    Dann habe ich die modifizierte Ablasschraube eingebaut und den Sensor eingedrückt.
    Das Instrument habe ich oben am Querholm eingebaut, da stört es nicht, ist aber noch gut ablesbar. Die Bordspannung habe ich an der Leseleuchte abgegriffen. Somit geht die Beleuchtung mit einschalten der Zündung an.
    Die Kabel für Drehzahlmessersensor und Temperatursensor habe ich unter der Schaumstoffverkleidung bis hinter die Rückenlehne verlegt. Als Schmankerl habe ich den mitgelieferten (und dann überflüssigen) Sensor noch über einen Schalter umschaltbar eingebaut und auch im Querholm verstaut, so habe ich jetzt Aussentemperatur und Kühlwassertemperatur.
    Einzig der Drehzahlmesser überschätzt sich noch ab einer bestimmenten Drehzahl. Im Leerlauf (2000 kalt, 1800 warm) und beim normalen Fahren ist's super, sobald man Vollgas gibt spinnt er. Da muss ich noch mit der Zahl der Windungen um das Zündkabel experimentieren.
    Absolut fertig hat es mich gemacht, den Schalter der Leselampe zu öffnen. Ich habs mit allen möglichen Werkzeugen versucht die Blockierung der Pins zu lösen und nach einer Stunde waren die Kabel abgerissen. Ich habe das ganze dann wieder angelötet, werde mir aber um's perfekt zu machen bei VW neue Stecker holen (hat eine VW-Teilenummer).
    Im Prinzip ist der gesamte Umbau absolut spurlos entfernbar, wenn ich das Drehzahlproblem in den Griff bekomme bin ich sogar ziemlich begeistert von dem Stage6 Multimeter.

    Die Wassertemperatur steigt deutlich schneller (+20°C) als die Öltemperatur (im Sumpf gemessen), ab 90°C Wassertemperatur zieht das Öl dann nach.
    Im normalen Fahrbetrieb stabilisiert sich beides auf ziemlich exakt 90°C. Die Fahrt auf der Autobahn steht noch aus.

    Alles in Allem hat der Spass 80€ gekostet und mich 5-6h gekostet. Es mussten Kabel verlängert werden und die zwei Sensoren eingelötet werden, der Einbau verlangte etwas Geduld.
    Ich bin jetzt für eine Woche unterwegs, wenn ich zurückkomme kann ich Bilder machen.
    2007-06-18 09:21:26.653000000 MajorTom Hallo Leistungsfreaks,
    ich habe mal vor langem eine Formel zu Gesicht bekommen wo man bei Autos anhand der bekannten Daten Leistung (Kw), Cw Wert und A (Luft Widerstandsfläche)die Höchstgeschwindigkeit ausrechnen konnte.
    War erstaunlich genau (bis auf 1 bis 3 Km/h) genau.
    Finde die aber momentan leider nicht. Leistung wissen wir, Endgeschwindigkeit auch..> dann müssten wir auf das gewünschte Ergebnis kommen. also sucht mal fleissig in Google..
    Gruss
    Majortom
    2007-06-18 09:05:03.513000000 FraEtz So, ich habe s geschafft. Der Film ist einigermaßen fertig. Da ich nicht soviel Webspace besitze, musste ich doch etwas kompremien. Dieses ging leider etwas auf Kosten der Qualität.

    Hier ist der LINK
    Eine Versendung per Disc ist nicht vorgesehen. Wer möchte kann sich die Datei downloaden und Anschauen. Der WMP11 sollte zum Abspielen gehen. Die Datei ist etwa 680 MB groß.

    Also viel Spaß
    2007-06-18 08:40:14.187000000 Klosleeper Hallo Chrissi
    Würde auch gerne dran teilnehmen.
    Schon alleine wegen der belgischen Pommes.
    Bei mir stehen aber um die Zeit rum zwei Montageeinsätze an und ich kann daher nicht hundertprozentig zusagen.
    Ich möchte dich bitten,mir die Teilnahme als Option offen zuhalten.
    Ich gebe dann kurzfristig Bescheid.

    Gruß Detlef
    2007-06-18 08:24:02.810000000 Hausen Hallo, mit dem Typen (nicht negativ gemein !!) habe ich letztes Jahr meine erste C1-Fahrt gemacht, und damit auch nach rd. 30 Jahren Unterberechung die erste motorisierte Zweirad-Fahrt.

    Das Wetter war prima, die Tour mit ca 1 Std. Fahrt (zzgl. einer kurzen Eingewöhnung in einer Seitenstrasse) für einen Anfänger gerade richtig. Von dem Angebot habe ich aber seitdem nichts mehr gehört, abwohl alles gut gegangen ist ;-)).

    Die e-mail Adresse habe ich noch und werde ihn mal auf diesen Thread hinweisen.

    Aber Vorsicht: Das kann teuer werden. Für war das Ergebnis, das ich mir, mit etwa einem halben Jahr Verzögerung, nach vielen Jahres des Zögerns endlich mal eine C1 gegönnt habe.

    Also, pass auf dein Konto auf und viel Spass

    2007-06-18 08:14:49.140000000 HuF Hallo,

    wenn ich mich nicht verrechnet habe, kann der C1, falls es uns gelänge unter der Plattform ein Vakuum zu erzeugen in ca. 20 Sekunden eine maximale Geschwindigkeit von ca, 188 m/s erreichen. Das wären ungefähr 676 km/h. Also nur etwas über die hälfte der Schallgeschwindigkeit. Um die maximale Fallgeschwindigkeit durch die Luft zu ermitteln müßte man den cw-Wert des C1 kennen.



    Gruß, Herbert
    2007-06-17 23:29:03.153000000 heifish Eine an Wasser reiche Tour. Es hob und senkte sich, war rechts und links, unter und über uns, kam aber nie von oben. Bei idealem Wetter verschwand ein weiterer weißer Fleck auf meiner persönlichen Deutschlandkarte. Toll vorbereitet und geführt. Vielen Dank an Klapper Matze und die Mitfahrer(in).
    2007-06-17 23:25:56.467000000 isofix Hallo Mike1,

    ok - sobald ich die Dichtung habe mache ich mich ans Zerlegen.

    Kurze Frage noch:
    Wieviel Abstand ist denn zwischen dem ABS Sensorrad und dem Bremsattelhalter(auf Achshhöhe)?

    Grüße
    Michael
    2007-06-17 23:11:21.327000000 chrischt jetzt 2900,-!!
    2007-06-17 22:40:25.653000000 alfredg Hallo Joachim,
    du hast eine PN....
    Gruss,
    Alfred
    2007-06-17 22:32:17.903000000 BenHur Hallo Eddy, danke für Deinen Hinweis.
    So was habe ich befürchtet. Jetzt habe ich wenigstens eine Idee wo ich suchen soll.
    Gruß
    Ben
    2007-06-17 22:30:37.700000000 BenHur Hallo Joachim,
    zunächstmal Danke für Deine Antwort.
    Ich bin nicht so Forums erfahren.
    Deshalb hier meine Postleitzahl 67824.
    DAs liegt genau an der Grenze der Postleitzahlbereiche
    67 und 55 bei Mainz bzw. Bad Kreuznach.
    Vielleicht meldet sich ja jemand aus der Nähe.
    Danke
    Ben
    2007-06-17 22:16:55.403000000 alfredg So, ich habe mal ein Foto vom Daempfer gemacht.
    Auf dem Stab sieht man die korodierten Stellen, die laengs angeordnet sind. Moeglicherweise ist es ein Materialfehler am Stabrohling. Dann ist wohl die Verchromung abgeplatzt und hat die Dichtung beschaedigt. Nun ist der neuwertige Daempfer Schrott !



    Falls ihr mal einen defekten Daempfer habt, schaut mal, ob der Stab korodiert ist...

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-17 22:03:01.030000000 Eddy dann hast Du die Masse vom Bordcomputer falsch angeschlossen.

    Wenn das Licht aus ist wird über die Birne der Strom abgeleitet. Wenn das Licht an geht steht da aber auch Spannung an und schon geht der Computer aus.

    Prüfe mal ob die Masse an der richtigen Stelle angeschlossen ist. Die Jungens von BMW haben an einigen Stellen schon mal gerne die Kabel vertauscht.

    2007-06-17 21:58:01.903000000 Eddy
    isofix:
    Ach zu allem Überfluss hat der Mechaniker die Auspuffdichtung vergessen.
    Wollt ihr die Werkstatt wissen?


    ich tippe auf eine richtig teure Werkstatt wo im Akkord gearbeitet wird.
    Leute, die Spaß am schrauben haben, machen keinen solchen Murks !

    2007-06-17 19:48:22.233000000 Mike1 Hallo Michael

    @Mike1
    kann man das erkennen, ohne den Bremssattelhalter auszubauen?


    Ich hab's gerade mal probiert:

    Knieend, mit Taschenlampe unterhalb der Stoßdämpferbefestigung zwischen ABS-Lochscheibe und Bremsscheibe schauen. Wenn man weiß wie es aussehen soll, kann man es erkennen .....

    Ich würde an Deiner Stelle den Bremssattelhalter (Hinterrad) mal ausbauen. Vor allem, wenn Du die Auspuffdichtung noch einbauen willst. Dann liegen die Schrauben ja schon alle vor Dir.

    Gruss
    Mike1
    2007-06-17 19:08:23 Dieter1 Hallo Du Wahlschweizer,

    wir sind erst Gestern nach Hause gekommen und jetzt lese ich dies hier.

    Mit gebrochenem Handgelenk nach Hause fahren RESPEKT

    Wir wünschen Dir aus Baden-Baden
    "Gute Besserung"

    uschi+dieter

    PS: Wahrscheinlich lag´s am Dirndl
    2007-06-17 16:04:41.030000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, na endlich.
    Samstag ist immer gut.
    Wie schon versprochen, hier meine Teilnahmebestätigung.
    Das wird der Garmin locker finden !!!!!
    2007-06-17 14:26:01.200000000 Unkelstein Hallo Chrissi,
    ich bin auch dabei!
    Grüße
    Helmut
    2007-06-17 14:16:36.827000000 c1momo Hallo,

    Bin dabei! Ab Stolberg bis zum bitteren Ende!
    2007-06-17 12:47:40.780000000 monthy2000 Bin dabei (evtl.Marjoleine auch wenn Kinderbetreuung sicher gestellt)
    2007-06-17 12:38:34.200000000 Jockel Toll der Apparat! Aber Dosenbier ist bä.
    Man sollte ihn für eingeschenkte Gläser modifizieren. Dann bekommst du nur solange ein volles, Glas solange du gut fangen kannst
    Ne richtige Gaudi für 's nächste Schraubertreffen, oder lieber nicht. Schade um jeden Tropfen des guten "Meisters" der verloren ginge.
    Vielleicht erst mai mit Wasser und Pappbechern üben?
    2007-06-17 11:47:31.997000000 isofix Ach zu allem Überfluss hat der Mechaniker die Auspuffdichtung vergessen.
    Wollt ihr die Werkstatt wissen?

    Grüße
    Michael
    2007-06-17 11:41:59.623000000 isofix Hi zusammen,

    @Mike1
    kann man das erkennen, ohne den Bremssattelhalter auszubauen?

    @Dieter1

    ich hatte schon Angst du verbannst mich weiter nach vorne, um die anderen zu nerven

    @Olli
    ich habe versucht Fotos zu machen, allerdings kommt man mit der Kamera sehr schlecht hin, um die Abstände rechts und links zu zeigen. Auf den Fotos die ich machte ist es schwer zu erkennen.

    Grüße
    Michael

    2007-06-17 11:14:41.687000000 Cinimini98
    akzeptabel:
    Generatorabdeckung zur Geräuschreduzierung 35,20 Euro


    Das ist das wohl überflüssigste Teil an der ganzen C1.

    Besser man nennt es "Generatorabdeckung zur besseren Aufheizung des Motörchen"
    Mehr als nen unnötigen Hitzestau bringt das Ding nix.

    2007-06-17 11:05:02.793000000 joachim Wäre das nix für die nächste Fete ????

    Format *.wmv
    2007-06-17 10:32:24.327000000 Mike1 Hallo Michael

    Vor dem Hinterrad ist eine Distanzhülse. Schau mal nach, ob diese evtl. falsch herum eingebaut wurde.

    Siehe hier, Position 2:

    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0192&mospid=47977&btnr=36_0464&hg=36&fg=10

    Gruss

    Mike1
    2007-06-17 09:45:42.750000000 akzeptabel Ständerpreis incl. MwSt 99,96 Euro
    Generatorabdeckung zur Geräuschreduzierung 35,20 Euro

    Preise vom 14.06.2007

    Gruß

    Manfred
    2007-06-17 09:32:04.997000000 Olli Hi,

    wie Du weisst hängt auch Dein Hinterrad am Bremsenträger.....

    Mach mal ein aussagekräftiges Foto und stell es ein.
    2007-06-17 08:39:58.577000000 MAX
    paris:
    Als Ersatzteil kann man den nur komplett kaufen. Mit etwas Geschick kann man solche Schalter in der Regel selbst reparieren. Dabei sollte man höllisch aufpassen, die Kleinteile nicht zu verlieren, da da gerne winzige Federn und Kugeln rausspritzen. Also am besten in einem leeren, weissgekachelten Raum öffnen.

    Man kann ihn reparieren, kedoch mit sehr viel Vorsicht - wie beschrieben. Bei mir mußte ich die Kontakte nur säubern, aller dings habe ich die kleine Feder, nachdem sie weggesprungen ist, nicht mehr wiedergefunden. Diese Feder mit der Kugel verursacht normalerweise den Druckpunkt beim Imschalten. Den habe ich also nicht mehr. - Geht aber auch ohne!!!
    2007-06-17 01:41:48.843000000 joachim Da wäre schon von Interesse, wenn du den Einzelpreis vom Ständer angegeben hättest.
    2007-06-17 01:40:03.827000000 joachim
    Man könnte glauben der Auspuff wäre ab,

    Das kann eigentlich mit dem Anlasserwechsel nix zu tun haben, aber es kann passieren, wenn man den Auspuff abgehabt hat und den nicht richtig wieder auf der Dichtung bekommen hat, das die Auspuffgeräusche dann lauter sind.
    Das Getriebe kann man nicht verändern ohne z.B. die Zahnräder zu tauschen.
    Die örtliche BMW-Werkstatt hat an C1 kein Interesse,

    Da nicht mal die PLZ angegeben ist, kannn dich auch keiner der vielleicht in deiner Nähe ist direkt unterstützen.
    2007-06-17 01:39:06.873000000 Kugelo Hi Chrissi,
    ich muss diesmal leider absagen (sch...e gerade beim Pfannkuchenhaus, Mist), aber ich bin beruflich verhindert (in Neapel)
    Grüße
    2007-06-17 01:36:01.310000000 Kugelo Hi Chrissi,
    bin ebenfalls dabei.

    viele Grüße
    2007-06-17 00:07:40.047000000 Dieter1 Hallo Michael,

    ich kann Dir zwar bei Deiner Frage nicht weiterhelfen, da ich, wie Du weißt, einen Neuen Bremssattel eingebaut bekommen habe.

    Trotz allem wünsche ich Dir viel Erfolg und eine "Quitschfreie Fahrt"

    PS: Hat mich nicht sonderlich gestört, da es ja Gott sei Dank, nicht meine Bremse war
    2007-06-16 23:01:38.607000000 akzeptabel Hallo,
    nach gewissen Überlastschutz-Erfahrungen habe ich letzte Woche beim Händler den Ständer austauschen lassen. Meine Hoffung auf Kulanz, wie hier im Forum beschrieben, hat sich nicht erfüllt.
    "Das war einmal" hieß es.
    Kosten für Ständer mit Arbeitszeit: 148 Euro

    Grüße aus Stuttgart

    Manfred
    2007-06-16 22:20:16.730000000 chrischt Ist mit dem Kauf leider nichts geworden, ich habe mich mit dem Verkäufer nicht auf Übergabemodalitäten einigen können. Wer von Euch im Raum Münster einen C1 mit 800 km sucht: Mobile.de als VB € 3250,-, evt. pm an mich.
    Grüsse

    Christoph
    2007-06-16 22:16:00.450000000 BenHur Hallo lieber Biker,
    hier wie angekündigt mein zweites Problem.
    Bei meiner c1-200 habe ich zunächst gemäß Einbauanleitung ein Warnblinkanlage nachgerüstet. Geht auch ohne Problem.
    Dann habe ich einen Bordcomputer nachgerüstet, der ging auch am ersten Tag. Die Betonung liegt auf ersten Tag; denn als ich Abends das Licht angeschaltet habe war es aus mit dem Bordcomputer. So ist es auch geblieben. Der Bordcomputer geht nur wenn das Licht ausgeschaltet ist. Habt Ihr eine Idee?
    Ist zwar nicht so gravierend wie mein anderes Problem mit dem Krach, aber ich möchte doch das alles an meinem Fahrzeug mit dem ich soviel Spaß habe auch richtig geht.
    Dank an alle die mir helfen wollen
    Gruß
    Ben
    2007-06-16 22:09:25.060000000 BenHur Hallo Leute, hatte 3 Jahre ein 125er und habe mir nun eine 200er gekauft. Ich war total happy. Aber jetzt habe ich zwei Problem
    Wie bei einigen anderen auch war der Anlasser kaputt. Hat eine Stange Geld gekostet, aber er geht jetzt wieder.
    Nur seit dem ist der C1-200 extrem laut. Man könnte glauben der Auspuff wäre ab, locker oder defekt, aber der ist OK.
    Vorher war der Roller auch schneller, ca. 125 km/h laut Tacho, jetzt sind es gerademal 110 km/h.
    Könnte es vielleicht vom Getriebe kommen?
    Die örtliche BMW-Werkstatt hat an C1 kein Interesse, da kann ich mir Ersatzteile bestellen und das wars.
    Wer kann mir helfen?
    Ich bin ganz traurig
    Bin nicht der grosse Techniker.
    Dank im voraus an alle die guten Willens sind.
    Gruß
    Ben
    P.S. Für das zwei Problem mache ich ein extra Thema auf.
    2007-06-16 21:55:07.480000000 isofix Hi zusammen,

    heute habe ich mir nochmal meine hintere Bremse vorgenommen.
    Grund dafür war ein penetrantes Quitschen, welches beim Bremsen zwar weg war aber nach kurzer Zeit wieder kam.

    Was ich bisher versuchte:
    - Bremsanlage gereinigt
    - Kanten der Bremsbeläge gebrochen
    - Kupferpaste an den Auflagestellen aufgebracht
    - ABS Sensor Abstand eingestellt (lag an)

    Alles dies half nichts.

    Zur Vorgeschichte. Als ich meine C1 kaufte, war dergleichen nichts zu hören. Aufgrund einer Reifenpanne (kurz vor der Übergabe) brachte mein Vorbesitzer die C1 zum Zweiradmechaniker, welcher den Reifen wechselte.
    Der Mechaniker meinte nach erfolgter Arbeit,"Das Gequitsche vergehe nach einiger Zeit".

    Nun zu meiner Entdeckung.

    Ich habe die C1 aufgebockt und die Bremsbeläge ausgebaut.
    Dann drehte ich den Hinterreifen und konnte immer noch dieses Quitschen vernehmen. Das Blech, welches die Bremsbeläge am Bremssattelhalter abstützt, lag nämlich an der Bremsscheibe an obwohl es richtig eingekeilt mit den seitichen Bügeln im Bremssattelhalter lag.

    Wenn ich nun von hinten an der Bremsscheibe entlang zum Bremssatelhalter sah, konnte ich feststellen, dass der Abstand von Bremsscheibe zum Bremssatelhalter auf der linken Seite ca. 5mm und auf der rechten Seite nur <1mm hatte.
    Da das Blech ein wenig näher zur Bremsscheibe ging, wurde es ein wenig von der Bremsscheibe angeschliffen.

    Da anscheinend die Bremsscheibe an einer Stelle weiter nach rechts ging (Unwucht??), kam das Quitschen immer genau an der gleichen Position..

    Mein Workaround war es, die schon angeschliffene Stelle am Blech minimal anzuschleifen.
    Die Testfahrt von ca. 30km waren dann quitschfrei.

    Allerdings würde ich gerne den Bremssatelhalter in die richtige Position bringen.

    Nun meine Frage an die Profis hier im Forum.
    Kann es sein, dass der Mechaniker den Bremssattelhalter falsch eingebaut hat?
    Muß etwa eine Distanzscheibe vor dem Bremssattelhalter liegen um die Bremsscheibe mittig zu halten.(Vermutung, da ja auch der ABS Sensor vorher auflag.)

    Im Übrigen verpasste mir die Zweiradwerkstatt auch noch die alte Radmutter...

    Einen Gruß an den netten C1 Fahrer In Bad Aibling der hinter mir fuhr und sich das gequitsche anhören musste.

    Also dann

    Grüße
    Michael

    2007-06-16 20:37:12.653000000 BMWC1Sepp
    Hi David

    Tausche einfach mal den Auspuff mit einem andern.

    Habe zwei Neuwertige zu Hause, evtl . zum Testen für dich.

    Probieren geht übers Studieren.

    Gruß ,und viel Erfolg wünscht

    Sepp
    2007-06-16 20:29:42.937000000 Eifelbiene Hallo Chrissi,

    da freuen wir uns doch schon drauf, klar kommen wir.
    2007-06-16 20:21:22.623000000 MarathonMan Hallo Christian
    Bin auch dabei
    2007-06-16 19:26:42.297000000 Davide Hallo zusammen

    folgendes habe ich gemacht

    Hilfsschwinge geprüft.
    hintere Bremssattel ist es nicht.
    beide Gumminippel vom Ständer sind noch vorhanden.
    Hinterradbremse betätigt bleibt das Rasseln gleichlaut.
    ungeschmierte Variator ?? keine Ahnung was ich habe

    es ist halt einfach kein klingeln sondern nur ein rasseln als ob ich eine Blechdose mit Steine gefühlt hätte und vor mir rumrolle.

    morgen baue ich den puff ab und schüttle mal.
    2007-06-16 17:50:28.030000000 Klosleeper Nicht,daß wir uns jetzt falsch verstehen.
    Natürlich halte ich regelmäßige Ölwechsel auch für wichtig.
    Was ich damit sagen wollte,ist,daß ein längerer Zeitraum dem Motor in keinster Weise geschadet hat.
    Sieht alles noch gut aus und er lief einwandfrei.
    Habe zwischendurch natürlich ein paar Mal nachgeschüttet und auf Benzinverdünnung geachtet.
    Daß das Öl nach solch langer Verwendung nicht mehr das beste ist,ist mir auch klar.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-16 16:09:19.840000000 c1momo
    joachim:

    Von der Plattform am Grand Cannon runterschmeissen.
    Vielleicht bekommt er da MACH 2 drauf.

    Kurz und bündig


    NEIN!!!!

    max. 350 km/h (Luft usw..... - wiederstand)
    2007-06-16 15:25:54.263000000 Mike1 Hallo Christian

    Bin auch dabei.

    Mike1
    2007-06-16 13:20:45.107000000 Udo Hallo Chrissi,

    Tourenplanung klingt gut. Bin dabei.

    Gruß
    2007-06-16 13:08:53.420000000 chrissi Hallo C1- Freunde
    Bevor ich die Eckdaten der Tour bekannt gebe,erst einmal an dieser Stelle ein Dank an C1-Momo (Alfred), der mich sehr gut in der -Orga- unterstützt.

    Nun die definitiven Eckdaten , incl Koordinaten
    Treffen in 52222 Stolberg NICHT AM RATHAUS; SONDERN SHELLTANKSTELLE
    EUROPASTRASSE 1 9:45 Uhr ABFAHRT 10:00 UHR

    50°46´16.45´´N / 6°13´32.59´´O Shelltankstelle Europastr. 1 Stolberg Start
    50°43'3.67"N / 6°15'23.48"O Zweifall
    50°41'48.06"N / 6°13'8.88"O Mulartshütte
    50°38'30.87"N / 6°16'0.41"O Waldsiedlung
    50°36'10.91"N / 6°20'25.94"O Abzweig Rur Stausee
    50°36'29.15"N / 6°21'31.95"O Es wird kurvig J
    50°35'44.80"N / 6°22'35.09"O Aussicht Stausee
    50°34'42.82"N / 6°26'46.40"O Burg Vogelsang

    ---------------------P A U S E-------------------------

    50°34'9.28 "N / 6°20'21.48"O Änderung 1 Richtung Röhren
    50°31'43.26"N/ 6°16'16.37"O Änderung 2 Richtung Kalterherberg
    50°31'56.94"N 6°11'58.93"O Änderung Richtung Mützenich
    50°33'53.99"N / 6°11'44.44"O Grenze (D) – (B)
    50°37'0.23"N / 6° 3'9.72" O Abzweig Wesertalsperre
    50°37'10.65"N / 6° 5'28.07"O Wesertalsperre evt. Kaffeepause
    50°37'46.47"N / 5°58'17.79"O Baelen --> Welkenraedt
    50°40'38.09"N / 5°55'36.39"O Henri Chapelle
    50°39'35.94"N / 5°52'58.17"O Clermont
    50°43'3.33"N / 5°51'55.34"O Weg zum Eisbauernhof
    50°45'52.65"N / 5°53'5.31"O Eisbauernhof ein Haus weiter
    HIER LETZTE AKTUALISIERUNG 08.08.2007

    ---------------------P A U S E-------------------------

    50°46'32.35"N / 5°54'45.77"O Epen NL
    50°45'51.41"N / 6° 0'48.66"O Ortsrand Vaals (NL)
    50°45'20.69"N / 6° 1'9.90" O Drei-Grenz-Treffpunkt
    50°44'18.59"N / 5°57'54.38"O Plombieres
    50°43'9.64"N / 5°58'41.75"O Anfahrt nach Neu-Moresnet (B)
    50°42'10.47"N/ 5°58'56.40"O Hauptstrasse zur Grenze
    50°44'9.09"N / 6° 3'32.91"O Gut Entenpfuhl

    ----------------A B E N D E S S E N----------------

    Speisekarte reichhaltig , siehe link von Alfred (C1 Momo)
    http://download.schraven-net.de/dl/sp.pdf

    50°47'22.01"N/ 6° 3'10.68"O Zufahrt Autobahn nach Hause

    Einzelkarten von C1 Momo erstellt siehe hier
    a) Gesamt Tour: http://www.download.schraven-net.de/dl/gesamt.pdf
    b) Teilstück 1: D: http://www.download.schraven-net.de/dl/t01.pdf
    c) Teilstück 2: B / NL / D http://www.download.schraven-net.de/dl/t02.pdf
    d) Wegepunkte: http://www.download.schraven-net.de/dl/wp.pdf
    e) Einzelkarten: http://www.download.schraven-net.de/dl/einzelkarten.pdf
    f) Navis führen im Normalfall mitten durch die Stadt (mittlerer Ring) zur Autobahn, deshalb hier der günstigste Weg vom Lokal Entenpfuhl zur Autobahn: http://www.download.schraven-net.de/dl/a4a44.pdf

    Wer Karten mitnehmen möchte zur Info für unterwegs, bitte hier ausdrucken, ist für mich einfacher und preiswerter als alle in Farbe zu drucken.
    Bin halt nur n´armer Optiker

    Links zur Tour
    http://www.lernort-vogelsang.de/
    http://www.eupener-talsperre.be
    http://www.drielandenpunt.nl/
    http://www.gut-entenpfuhl.de/

    Bitte alle Teilnehmer nochmal kurz hier melden, wegen Planung der Tourguides

    Teilnehmerliste Tour

    -Udo
    -C1 – Momo
    -Rolf (Pilot)
    -Eifelbiene
    -Eifelhase
    -Klaus (MM)
    -Michaela
    -Mike
    -Lothar
    -Unkelstein
    -Harald
    -Mugeline
    -Mugel
    -Detlef
    -Aussieman(Gerhard)
    -Dirk (Detgeton)
    -Paragraphen Eddy
    -Tom (Pandatom)
    -Raimund
    -Chrissi mit geliehener 125er von Eifelbiene Barbara !!!!!!!RESPEKT!!!!!!!
    Grüsse
    2007-06-16 11:53:09.750000000 Unkelstein Hallo Chrissi,
    ich bin auch dabei!
    Grüße rheinabwärts
    Helmut
    2007-06-16 11:33:16.450000000 Mike1 Hallo eisi1

    Bau doch einfach ein T-Stück in den Kühlkreislauf.

    Siehe hier: http://www.sk-scooterparts.de/catalog/product_info.php/cPath/2_0393/products_id/1690
    Ich hab mir vor 2 Jahren sowas selbst gebaut und es funktioniert.

    Gruss
    Mike1
    2007-06-16 09:29:16.107000000 eisi1 heute ist er gekommen.

    Hast du eine Idee, wie man die Wassertemp. abgreifen kann?

    (hurra,ichkannbasteln )
    2007-06-16 01:02:43.717000000 syberman Hi carloni,

    oder den von mir:Fernlicht

    Link:
    Fernlicht

    Bis dann
    2007-06-15 22:38:06.107000000 joachim
    Hallo weiß jemand was die Teilkasko für den C1 Roller kostet.


    Das fragt man vorher und nicht wenn es passiert ist.
    2007-06-15 22:36:45.780000000 joachim Chip-Tuning geht nur einmal wie schon vorher erwähnt

    Von der Plattform am Grand Cannon runterschmeissen.
    Vielleicht bekommt er da MACH 2 drauf.

    Kurz und bündig

    Für den Alltagsgebrauch uninteressant und bei dem Motor Blödsinn !!!!
    2007-06-15 22:30:20.340000000 chrischt Mutig, mutig. Ich dachte immer das Öl sei so wichtig? Und nach 19000 km erst zu wechseln - wow...

    Aber scheint ja zu funktionieren!?

    Christoph
    2007-06-15 22:13:18.577000000 Embo 2000km - Intervall ist bei normalem Gebrauch sicher unnötig,
    bei 6 Jahre altem Öl mit gelaufenen 19.000km würd ich den Roller aber nicht mal mehr starten wenns meiner wäre.

    Motoröl hat -neben vielen anderen Funktionen- die Aufgabe den Motor vor Korrosion und Ablagerungen zu schützen, die Additive verlieren ihre Wirkung. Die Druck- und Scherstabilität und die thermische Belastbarkeit lassen nach.
    Und das kann man gewiß nicht per Fingerprobe überprüfen.
    Von daher sind die empfohlenen 7500km-Intervalle schon ein guter Kompromiß.
    2007-06-15 22:02:53.640000000 MajorTom Hallo Berni,
    und selbst wenn, rechne doch einfach mal:
    125ccm = 15 PS, Ist Literleistung 120PS.
    Rechne das mal für Dein Auto aus und beantworte Dir selber die Frage ob Du für den C1 Chiptuning für sinnvoll hälst mit den ganzen empfindlichen Komponenten wie Variator usw..
    Gruss
    Majortom
    2007-06-15 21:20:56.827000000 kelli1 Ich werde Sonntag an Euch denken................
    und mich aergern, das ich nicht dabei sein kann.
    Viel Spass und GUTES Wetter.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-06-15 20:32:03.653000000 MadCat Hi,

    ja, gibts nicht.

    Kein 3.Hersteller hat sich an den Hobel gewagt.
    2007-06-15 20:00:23.030000000 Klosleeper Hi Leute
    Habe heute im Zuge eines Steuerkettenwechsels meinem Motörchen mal einen Ölwechsel spendiert.
    Ist bei diesem Roller der erste seit ca. 19000km und seit 6 Jahren.
    Öl ist zwar recht schwarz,sieht aber noch gut aus und weist keinerlei Benzinverdünnung auf.
    Zwischen den Fingern ist keine Körnung,wie Späne oder sonstwas festzustellen.
    Sieb war auch noch sauber.
    Es handelt sich um Castrol 10W40 und der Roller lief damit bisher tadellos.
    Bei meinem anderen mußte ich öfters wechseln und habe zur Zeit dort 10W60 Vollsynthetik drin.
    Ist schon erstaunlich,wie unterschiedlich die Motörchen sich verhalten.
    Zu meinen Gewohnheiten ist zu sagen:
    Beide immer voll,was geht.
    Sowohl Kurzstrecken als auch zwischendurch öfters mal Langstrecke.
    Was ich damit sagen will,ist:
    Wechselintervalle von 2000km oder so halte ich für übertrieben.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-15 19:49:36.093000000 UKI Hi Leute

    Kann leider nicht mitfahren, bin arbeitsmäßig verhindert.

    Hoffe auf eine Teilnahme beim nächsten Mal.

    Viel Spaß und Pannen- und Unfallfreie Fahrt.

    2007-06-15 19:38:31.420000000 hubihelico
    So ist es. Und wenn man das erfolgreich geschafft hat stellt man an heißen Tagen fest, dass es ziemlich warm wird .. und genau dann greife ich zum Klapphebel und klappe das Dach hoch.


    dito

    sehe ich genauso. Wenn es so richtig schön heiß ist (Wie in Bad Aibling z.B.), ist es für mich ganz angenehm, den Luftstrom in Richtung Rücken zu leiten (funktioniert vermutlich nur mit Windschott ). Allerdings sind die Nachteile wie Undichtigkeit etc. so gravierend, daß man von einer Nachrüstung nur abraten kann.

    Elmar

    Angemeldet für Schwerin 2008
    2007-06-15 19:38:04.467000000 carloni danke!
    2007-06-15 18:26:03.450000000 qwertz Dieses Jahr wurde schon mal die Versicherungsfrage eingehend debattiert, da sind alle Angaben, die du brauchst.

    2007-06-15 18:09:03.373000000 Gottaler Hallo weiß jemand was die Teilkasko für den C1 Roller kostet.
    Ich habe nämlich einen Steinschlag in der Scheibe.

    Gruß Berni
    2007-06-15 18:05:48.327000000 Gottaler Hallo Leute,
    wisst ihr ob es für den C1 Roller
    Chiptuning gibt?
    Ich hab mal was davon gehört.

    Gruß Berni
    2007-06-15 18:00:12.623000000 isofix Hi,

    danke euch für die Info. Werde beim nächsten BMW Besuch die Netze bestellen.

    Grüße
    Michael
    2007-06-15 16:59:59.810000000 Smurphy Bestell ihn einfach bei ww.sk-scooterparts.de
    für 77,10 € (Drehzahlmesser Koso Analog) und er ist nächste Woche Dienstag da. Du kannst per paypal bezahlen.

    Gruss
    Smurphy
    2007-06-15 16:21:18.327000000 Cinimini98 Die Teile sind noch lieferbar

    Teile Nr: 7160 7 659 705
    Bezeichnung: Nachrüstsatz Gepäcknetz
    Kosten: 27,73 Euros + Märchensteuer

    Einbauanleitung u.s.w. ist alles mit dabei.
    2007-06-15 16:20:05.967000000 eisi1 genau auf den warte ich seit 2 Wochen.

    ( aberlouisliefertnicht )

    2007-06-15 16:18:18.187000000 Klapper_Matze Hallo liebe C1-Fangemeinde,
    bald ist es nun soweit, am Sonntag findet unsere Ausfahrt zum Schiffshebewerk Niederfinow statt.
    Bisher liegen Zusagen von 5 Teilnehmern vor.
    Leider gibt es auch einige Absagen, aber das kommt ja immer vor.
    Gutes wetter ist bestellt, die geplante Route wurde begutachtet und gute Laune ist sowieso immer dabei.
    Es kann also nichts mehr schief gehen und ich freue mich schon richtig auf unser Treffen.

    Allen Teilnehmern wünsche ich eine gute Anfahrt,
    allen zuhause bleibenden wünschen wir ein schünes Wochenende.

    Allzeit unfallfreien Tiefflung wünscht Euch

    Klapper-Matze
    2007-06-15 15:50:14.513000000 Klosleeper Wenn das Klingeln/Rasseln dauernd da ist,also bei so ziemlich allen Geschwindigkeiten,kann es auch der ungeschmierte Variator sein,bei dem die Gewichte in ihren Laufbahnen tänzeln.
    Sofern ein ungeschmierter Variator verbaut ist.

    Gruß Detlef
    2007-06-15 15:42:56.247000000 Klosleeper Hallo Michael
    Johannes hat es richtig geschrieben.
    Beide komplett von BMW um die 35€.
    Da sind eine Bohrschablone und die Einsätze für die Innenverkleidung mit drin.
    Bei gebrauchten fehlen diese meist,da sie in der vorigen C1 verblieben sind.
    Anbringen ist kinderleicht und eine Alternative kenne ich auch nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-15 14:11:59.187000000 paris Einfach zu BMW gehen und den Nachrüstsatz bestellen, da sind alle Teile drin.
    Alternativen sind mir keine bekannt. Die Originalen sind echt klasse.
    Preis war vor einiger Zeit 18€ pro Seite. Ich kann mich da aber täuschen. Da die Preise stetig steigen am besten beim Freundlichen anrufen.
    Das würde ich Dir bei solchen Fragen eh erstmal raten. Dann sind schonmal zwei Deiner drei Fragen fehlerfrei beantwortet.
    2007-06-15 13:19:41.500000000 isofix Hallo zusammen,

    ich möchte mir die Gepäcknetze im Fußraum nachrüsten.
    Welche Teile brauche ich dazu?
    Und gibt es Alternativen zu den Originalen?
    Kosten?

    Vorerst Danke

    Michael
    2007-06-15 13:10:06.717000000 paris So, die Torx-Edelstahlschrauben sind eingebaut. Der Umbau war völlig problemlos, die Schrauben halten bombig am Schraubendreher. Beim ersten Mal reindrehen gehen die Schrauben etwas schwerer, da der Innendurchmesser minimal grösser als bei den Originalschrauben ist, passt aber trotzdem super. Ich möchte nicht mehr ohne, jetzt kann ich ohne Angstschweiss den Prallschutz montieren. Was habe ich wegen der Scheissschrauben schon geflucht!
    Ich habe (wegen des geringen Preises) noch 20 Stück übrig, wenn es mal wieder ein Schraubertreffen in Gildehaus gibt bringe ich die gerne unter die Leute.

    Ach ja: die Torxgrösse ist identisch mit der der übrigen Verkleidungsschrauben. Man braucht also keinen speziellen Schraubendreher.
    2007-06-15 12:58:09.280000000 Mike1 Hallo carloni

    Probiers mal mit dem Beitrag "Fernlicht" von MAX. Wurde am 21.04.2007 erstellt. Dort beschreibt er die Reparatur!

    Gruss
    Mike1
    2007-06-15 12:58:00.297000000 paris Als Ersatzteil kann man den nur komplett kaufen. Mit etwas Geschick kann man solche Schalter in der Regel selbst reparieren. Dabei sollte man höllisch aufpassen, die Kleinteile nicht zu verlieren, da da gerne winzige Federn und Kugeln rausspritzen. Also am besten in einem leeren, weissgekachelten Raum öffnen.
    2007-06-15 12:43:53.513000000 Mike1 Was mir zum Thema "Klingeln" noch einfällt:

    Was ist mit dem linken Bremsbelag der Hinterradbremse.
    Spürt man einen Federdruck wenn man ihn mit einem Schraubendreher nach oben drückt? - Federblech im B-Sattel neu ausrichten und nachbiegen.
    Ist der Bolzen der Bremsbeläge noch intakt, oder hat sich der (linke) Belag bereits eingearbeitet? Haben die Bremsbeläge hinten ovale Bohrungen statt runder?

    Gruss
    Mike1
    2007-06-15 12:29:40.873000000 Cinimini98 Die Idee mit dem Ständer ist gut, werde ich prüfen.

    Bremssattel hinten hatte ich schon in Verdacht, ist fest.
    Bremse leicht ziehen hilft auch nicht
    2007-06-15 12:27:14.357000000 Sascha Hallo Ihr Geräuschgeschädigten.

    Prüft doch bitte mal bei ausgeklappten Ständer ob beide Gumminippel noch vorhanden sind !

    Was macht das Geräusch wenn ihr die Hinterradbremse betätigt ?

    Ciao Sascha
    2007-06-15 12:21:23.950000000 Cinimini98 Schön bin nicht alleine damit

    Gleiches surren, klingeln oder wie man es nennen mag hat meine C1 seid ca. 5.000Km und seid beginn der Saison 2007.

    Auspuff hatte ich schon offen, war nix lose oder ähnliches.
    Fahren ohne Auspuffblende hilft auch nicht, außerdem richtig fest.
    Auspuff von anderer C1 montiert > hilft nix.
    Bremssattel, Hilfsschwinge, alle Verkleidungen u.s.w. Nix gefunden. Alles fest, alles i.o.

    Es kommt defintiv nicht vom Motor und es schadet ihm scheinbar auch nicht, da ich schon länger damit fahre.

    Habe es leider total verpennt MM in Bad Aibling mal nach einer möglichen Ursache zu fragen.

    Das klappern ist nur bei warmen Motor und warmen Außentemparaturen.
    Je kühler es draussen ist desto weniger ist das Geräusch und auf den ersten KM wo der Motor noch kalt ist, ist es gar nicht.

    Wenn man das Gas wegnimmt ist auch das Geräusch weg, also irgend etwas virbriert. Aber was ??
    Bei mir ist es bei geringen Geschwindigkeiten und wenn man sie bei 70 Km/h hält ganz extrem, deutlich zu hören.
    Bei Geschwindigkeiten > 80 Km/h ist alles wieder i.o.

    Jemand noch nen Tip was das sein kann ??

    2007-06-15 12:16:29.077000000 Smurphy Danke für die Blumen Carsten,

    ja, ich habe einfach ein paar Zentimeter Kabel entlang des Zündkabels verlegt und schon war das Signal da.

    Ich musste sogar einen ordnetlichen Abstand nehmen, damit das Signal nicht zu stark wird. Zuerst hatte ich wie beschrieben das Kabel mehrfach um das Zündkabel gewickelt. Das funktionierte nicht........

    Die Anzeige geht nunmal bis 16.000. Eine andere änliche gute Anzeige habe ich nicht ausfindig machen können. Die Anzeige wirkt wirklich sehr hochwertig und massiv. Anzeige lässt sich übrigens auch bei viel Licht und aus jedem Winkel heraus gut ablesen. Bin echt begeistert von der super Qualität. Falls Interesse bestehen sollte mache ich nochmal ne Makroaufnahme mit ordentlich Licht.
    Hier etwas besser mit Blitz:

    Drehzahlmesser-Blitz
    Drehzahlmesser-Blitz_Makro

    Der Messer kostet übrigens 80 Euronen.

    Gruss
    Smurphy
    2007-06-15 12:11:53.827000000 Carsten
    Friedhelm:
    Ich finde im Forum keine aktuellen Aussagen über die Kosten der 22.500 km Inspektion für den 125er. Kann mir jemand die aktuellen Kosten beim BMW-Service mitteilen? Was muss bei der Inspektion alles gemacht werden?


    Hi,
    es wird alles gemacht wie bei der 7500er. Zusätzlich noch Variator-Tausch.

    Ich kann Dir leider keinen Preis nennen, da ich den Kostenvoranschlag von BMW in Höhe von gut 800 Euronen ablehnte und seitdem die Inspektionen selbst mache

    Bei den 800 EUR waren neben Variator noch Bremsflüssigkeitswechsel (im Rahmen des Jahresservice) und AFAIK Bremsen vorne dabei.
    2007-06-15 11:58:48.013000000 Carsten Hi Ralf,

    oder die Lösung von OSRAM (ist halt ein bissel teurer )
    2007-06-15 11:48:41.450000000 Carsten Hi Smurphy,

    schaut gut aus! Endlich mal ein Analog-Drehzahlmesser

    Aber die Anzeige bis 16000 U/min ist schon ein wenig übertrieben, oder?

    Frage: wie wird die Drehzahl erfasst? Auch über Induktiv-Abnehmer am Zündkabel?
    2007-06-15 11:41:35.577000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen; komme jetzt erst dazu:
    auch die 3 (Chrssi, Dieter und Harald) mit dem Sprinter sind gut zu hause angekommen. Jetzt wissen wir, wie man
    die C1 in und aus einem Transporter bekommt.
    Haben unterwegs nur 1 C1 gesehen.
    Nochmals ein großes Dankeschön an das Orga-Team aus dem
    Süden.
    2007-06-15 11:35:40.763000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, komme mit meiner C1 und weiteren
    Wupper - "talern" !!!
    2007-06-15 11:32:48.670000000 Smurphy Hallöchen,

    ich habe mir gerade meinen Drehzahlmesser eingebaut und würde euch gerne das Ergebnis zeigen:

    Drehzahlmesser

    Einbau war recht unproblematisch. Drehzahlanzeige funktioniert wirklich gut. Nur ich weiss nicht, wie ich den Temperatursensor verbauen soll. Nirgends passt die Schraube rein..!!?

    Gruss
    Smurphy
    2007-06-15 11:17:48.140000000 Klosleeper Richtig ,und der Riemen und der Luftfilter kommen auch dazu.
    2007-06-15 11:16:51.810000000 Doc_Schnaggls Ups, da hast Du Recht - so genau hatte ich mir die Aufstellung nicht angeschaut.

    Ist nicht bei 22,5 auch der Variatoraustausch dran?

    Dann geht es ja richtig ins Geld.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-15 11:12:24.793000000 Klosleeper Hallo Doc
    Bei dieser Auflistung fehlen aber einige Punkte,die der Pflegedienst(ist bei 22500km fällig)laut Serviceheft mit beinhaltet.
    Bei einer Werkstatt,die sich strikt daran hält,wird die Summe weitaus höher sein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-15 11:01:32.420000000 Doc_Schnaggls Hallo Friedhelm,

    eine "normale" 22.500 Inspektion findest Du auf den Folgeseiten.

    Schau mal HIER.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-15 10:51:18.467000000 Klosleeper Ich würde auch sagen,das mit dem Tüv kannst du vergessen.
    Da könnte höchstens die Sonde abgebrochen sein und drinne liegen.
    Das müßte der Tüv-Mensch aber sofort gemerkt haben.
    Ich halte es für einen Zufall,daß gerade jetzt nach dem Tüv das Rasseln auftritt oder du hast es vorher nicht richtig wahrgenommen.
    Meiner Meinung nach rasselt ein loser Bremsanker oder ein loses Rohr im Auspuff aber bei allen Geschwindigkeiten,nicht nur bei 20-30km/h.
    Die Warscheinlichkeit dieser beiden Ursachen ist aber recht groß.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-15 10:44:43.687000000 Friedhelm
    Pandatom:
    Guckst Du HIER


    Und wo bitte schön sind dort aktuelle Zahlen (außer der utopischen Berlinpreise)?
    2007-06-15 10:36:17.950000000 Aussieman Hallo Chrissi,

    ich brauche ja nur durch den Wald fahren und schon bin ich da. Ich bringe diesmal meine Frau mit. Aber nur gucken, nicht anfassen!

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-15 09:58:09.747000000 carloni Guten Morgen,

    komme gerade vom TÜV...

    Lichtschalter defekt, und zwar der Schalter am Griff zum Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht.

    Kann der einzeln repariert werden bzw. ist als Ersatzteil erhältlich, ohne das der ganze Kombischalter getauscht werden muss?

    Hat jemand damit Erfahrung?

    Danke!!!
    2007-06-15 09:00:29.030000000 Pandatom Guckst Du HIER
    2007-06-15 08:52:12.920000000 FraEtz Ich würde es nahezu ausschließen, dass durch die Auspuffsonde der Auspuff zerstört wurde.
    2007-06-15 08:50:03.653000000 Friedhelm Ich finde im Forum keine aktuellen Aussagen über die Kosten der 22.500 km Inspektion für den 125er. Kann mir jemand die aktuellen Kosten beim BMW-Service mitteilen? Was muss bei der Inspektion alles gemacht werden?

    Danke für eure Hilfe Gruß Friedhelm
    2007-06-15 08:30:37.827000000 Mike1 Hallo Davide

    Es könnte auch der hintere Bremssattel sein. Wackel mal dran.
    Durch die starken Motorvibrationen und der Benutzung der H-Bremse schlägt der Bremssattel mit der Zeit immer mehr aus. Wurde bereits sehr viel drüber geschrieben.

    Gruss
    Mike1
    2007-06-15 08:21:44.717000000 Davide Ok

    Ich baue den PUF mal ab und schüttle mal.

    Wenn es wirklich defekt ist kann das dann vom AU Untersuchung sein??

    Wenn ja wie beweise ich das?
    2007-06-15 08:07:31.013000000 BMWC1Sepp
    Hallo David

    Tippe auf Schweissnahtriß im Auspuff.

    Fehlersuche :Auspuff abbauen und fest schütteln
    Auspuffreparatur ist im Forum hinterlegt.

    Gruß Sepp
    2007-06-15 07:41:19.437000000 MarathonMan Wir kommen auch

    Juuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhuuuuuuuuuuuuuu
    2007-06-15 00:49:59.170000000 joachim
    Remde


    Ich wohn zwar von Hamburg ca 300km weg, PLZ 48455, aber könnte dir eine C1 ausleihen für ein paar Wochen. Die C1 ist im Moment im Sauerland, bei dem der den Motorschaden auf der Fahrt nach Bad Aibach hatte. Wird Ende nächster Woche aber wieder hier sein, geh ich von aus.

    Also:
    Entweder holen oder für 159.-€ geschickt bis vor die Haustür.
    2007-06-14 23:26:38.233000000 Davide ???

    WO ??
    was meinst du
    2007-06-14 23:25:57.763000000 heifish Schon mal die obere vordere Befestigung der Hilfsschwinge geprüft ?
    2007-06-14 23:19:55.577000000 Davide hm

    kann bei mir nicht sein die habe ich abgebaut
    2007-06-14 23:18:33.310000000 Pandatom Hallo...

    habe ich leider auch......ist die Blende auf dem Auspuff. Diese bekommt bei Hitze offenbar leichtes Spiel und scheppert....
    2007-06-14 23:01:22.763000000 MAC die Endgeschwindigkeit ist ja irgendwie erträglich, aber eben mal an der Autoschlange vorbei bis an die rote Ampel vorfahren und dann problemlos als erster losbrausen kann man ja wohl total abhaken, zumindest hier in München, wo jeder zweite mehr als 200 PS im Auto hat. Bischen mehr Drehmoment wäre schon nicht schlecht. Ob der 200er Motor (175) das rausreißt bei 180 kg + Fahrer (90 kg) ist fraglich. Noch ein Grund mehr für´s Abnehmen.
    2007-06-14 23:00:10.450000000 Ralf2 Hallo Frank,

    wenn die Kratzer nicht zu tief sind kannst sie evtl. mit "Farbpolitur" kaschieren. Kleine Kratzer habe ich an meinem Auto damit bisher immer beheben können.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-06-14 22:54:54.247000000 MAC ich habe jetzt den ungeschmierten drin mit den 9 g. Rollen.
    Das Vibrieren ist deutlich weniger, die Leistung wie vorher (dürftig).
    Zuerst bin ich 5 km mit den schwereren Rollen gefahren, aber ab 70 km/h geht da erstmal kaum was und deshalb habe ich gleich die leichteren Rollen wieder verbaut. Das alte Lüfterrad hatte tiefe Rillen und der Belag der anderen Scheibe hatte bereits Löcher in der Beschichtung. Übel ! 32´km mit dem Original-Variator. Jetzt werde ich demnächst noch die Steuerkette erneuern, bevor mir die Ventile um die Ohren fliegen.
    2007-06-14 22:49:25.887000000 Ralf2 Hallo,

    beim Aldi Süd gibt es zur Zeit eine kleine Notleuchte, die man zur Beleuchtung des Topcase nutzen kann. Ich habe sie im Topcase des C1 meines Sohnes installiert und sie leuchtet das Topcase prima aus. Ergänzend zu dem Megnethalter habe ich zur Befestigung einen kleinen Streifen powerstrip verwendet. Kosten für die Lampe € 5,99.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-06-14 22:38:36.013000000 Davide Hallo zusammen

    Ich hoffe dass mir einer helfen kann.
    Und zwar habe ich folgendes Problem:
    Ich habe eine C1 200 mit genau 10421 km. Die letzte Inspektion war bei 4700 km von BMW.
    So nun mein Problem wenn ich meine C1 einige km gefahren habe und der richtig warm geworden ist ( richtig warm so dass der Auspuff knistert ) und ich dann von 10-20 km/h leicht beschleunige höre ich ein lautes Rasseln von rechts. Ob es nun vom Motor oder vom Auspuff oder sonst wo her kommt weiß ich nicht. Das ist aber nur wenn er warm ist.
    Kann was am Motor rasseln?? Öl ist drin und schaut aus wie neu.
    Am Auspuff wenn ich rüttele höre ich nichts. Was nun ???

    Ich bin gestern zum TÜV und habe glatt 54,10€ bezahlt (die spinnen)

    Nun habe ich mir gedacht dass der TÜV Heini bei der AU Untersuchung wo die Sonde reinkommt beim rausziehen mir was abgerissen hat. ( Auspuff )

    Kann das sein??

    Oder hat jemand ne andere Idee

    Vielen Dank

    2007-06-14 22:08:07.030000000 everyday Hallo Max,

    wenn du die Info unter "ad hoc Touren" einstellst, kannst du
    sicher sein, dass weitere dabei sind.
    2007-06-14 22:04:23.577000000 everyday Hallo zusammen,

    Danke für die Tipps. Ich werde berichten, was und mit welchen Erfolg ich es gemacht habe.
    2007-06-14 21:51:33.750000000 paris Ich verstehe das nicht ganz, der Ungeschmierte tut doch seinen Dienst recht gut und unauffällig im 200ter. Warum sollte er sich denn im 125er nach ein paar tausend Kilometern verabschieden? Die Argumente zur anderen Übersetzung sind mir ja einleuchtend, warum er nicht haltbar sein soll jedoch nicht. Sollten die 200er dann auch besser auf den geschmierten Variator umrüsten?
    2007-06-14 21:37:44.500000000 FraEtz Hättest mir auch gleich glauben können, dass der ungeschmierte Variator nichts taugt.
    2007-06-14 20:49:19.543000000 carloni
    Doc_Schnaggls:
    Hallo Carloni,

    die NL Vaihingen ist, meiner Meinung nach, trotz der nicht gerade günstigen Preise, die erste Wahl.

    Die Mitarbeiter dort haben einige C1 in Arbeit und kennen sich sehr gut an diesem Fahrzeug aus, was bei BMW nicht gerade selbstverständlich ist.

    Auch wirst Du als Kunde fair behandelt und nicht über den Tisch gezogen.

    Die NL Vaihingen repariert auch und tauscht nicht nur aus, was mir persönlich schon einige 100 Euro gespart hat...

    Grüße,

    Dirk

    PS: kennst Du schon den C1 Club für den Großraum Stuttgart?


    Danke,

    meine heutige Anfrage dort wurde kompetent und m.E. fair beantwortet, nicht gerade günstig, aber Preis/Leistung scheinen noch vertretbar zu sein.
    2007-06-14 19:24:18.030000000 Klosleeper Habe neue Erkenntnis!
    Nach über 650km Vollgasfahrt(also absolut vollgasfest,in diesem Roller ist Vollsynthetiköl 10W 60)Richtung Bad Aibling machte der Vari Zicken.
    Kam nicht mehr richtig in die Pötte,lief aber nach langem Anlauf ohne Mucken noch Höchstgeschwindigkeit.
    Nach anschließenden weiteren 1500km habe ich ihn heute zu Hause mal auseinander genommen.
    Erschreckend!
    Sieht schon aus,als hätte er 20000km hinter sich,dabei habe ich ihn erst letztes Jahr neu eingebaut.
    Seitdem ca.4-5000km gelaufen.
    Muß meine Meinung über das Teil überdenken und komme zu dem Schluss,daß der ungeschmierte Vari wohl wirklich nicht der Hit ist.
    Der Sche... kommt bei mir nicht mehr rein.
    Habe vergleichsweise mal den anderen,geschmierten ausgebaut.
    Der hat insgesamt ca. 20000km drauf und sieht noch recht gut aus.
    Läuft auch einwandfrei.
    Da ich beide Roller gleich bewege,kann es auch nicht an der Fahrweise liegen.
    Fazit:
    Nur noch geschmierte Version,auch wenn es teurer ist.
    Mal sehen,vieleicht hat Norbert ja Erfolg mit der Alternative und das Teil taugt was.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-14 19:06:04.030000000 Klosleeper Ja,daran kann ich mich auch noch erinnern.
    Der Anbieter war aus Hamburg.
    Habe überall gesucht,aber kann den Anbieter auch nicht mehr finden.
    Muß im letzten Jahr gewesen sein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-14 19:00:33.433000000 Klosleeper Bei früheren Motoren,wo die Zylinder und Köpfe aus Grauguss waren,haben diese von innen mit der Zeit gerostet,wenn sie lange standen.
    Heute,wo alles aus Alu ist und dann auch noch beschichtet,macht das wohl nichts.
    Einzig die Schmiestoffe,die altern,sollten gewechselt werden und natürlich,wie gesagt,zur Sicherheit die Reifen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-14 18:56:56.653000000 Klosleeper Hallo
    Hier gibt es wohl 2 Varianten.
    Bei manchen ist eine sogenannte Dichtmanschette drin und bei manchen ein einfacher O-Ring.
    So jedenfalls bei meinen beiden.
    Beide werden mit der Zeit undicht.
    Also erneuern oder zur Not mit etwas Fett bestreichen.
    Das dichtet dann kurzzeitig auch wieder gut ab.
    Vor dem einfetten aber richtig sauber machen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-14 18:46:48.687000000 Guenter_N Hallo!
    Hatte dasselbe Problem. Lösung bei mir: Dort, wo die Einspritzdüse in den Motor "eintaucht" sitzt noch eine Dichtungsmanschette (kann man das so bezeichnen?). Diese war bei mir locker und ist beim Herausziehen des Einspritzventils mit herausgefallen. Hineinstecken alleine hat nicht gereicht: Das Problem war zwar weg, trat aber nach zwei Wochen wieder auf. Ich habe dann diese Dichtungsmanschette (?) mit sanfter Gewalt fest in den Sockel hineingetrieben. Und siehe da: Alles scheint wieder i. O. zu sein.
    (Zusätzlich habe ich der Einspritzdüse noch zwei neue BMW-Dichtungsringe für insges. 3,97 Euro gegönnt. Denke aber, dass des nicht ausschlaggebend war.)
    Einzig bei der Befestigung der Einspritzdüse "oben" bei der Klemmfeder (Reparaturanleitung 13.6) habe ich Probleme: Ich kann diese nicht mehr richtig draufstecken. Hoffe aber, dass das nichts ausmacht, wenn alles ordnungsgemäß verschraubt wurde. Muss nur bei beim nächsten Abziehen der Einspritzdüse daran denken ...
    Gruß Günter
    2007-06-14 17:03:14.263000000 chrischt Und das Rumstehen macht das echt nix?
    2007-06-14 14:44:23.530000000 ruebi Moment mal, da war doch bei iBlööd mal einer, der Ausfahrten mit der C1 angeboten hatte. Ich bin mir sogar ziemlich sicher, daß der aus Hamburg kam. Vielleicht erinnert sich ja noch ein anderer an die Angebote. Wahrscheinlich steht ein entsprechender Link sogar irgendwo hier im Forum versteckt in einem Beitrag. Hab´ jetzt aber keine Lust zu suchen.
    2007-06-14 14:25:37.340000000 wolfen
    c1momo:

    Die Klippe sollte über Grund mind. 250 m sein, sonst schafft die C1 es nicht, schneller als auf Grund zu sein (>120km/h)


    Und das dauert dann auch schon mind. 7 Sekunden!

    Wolfen.
    2007-06-14 14:20:50.187000000 wolfen
    Remde:
    Daher suche ich die Möglichkeit, mir eine C1 im Raum Hamburg zu mieten.



    Schon die BMW-Niederlassung gefragt?
    Die Verleihen zumindest Motorräder auch länger.
    Wolfen.
    2007-06-14 14:07:00.327000000 Carsten
    MAX:
    Nicht jeder hat einen Schwiegervater, der eine Schlosserei hat.


    das ist wohl wahr

    MAX:
    Womöglich hat er den Spritzschutz auch noch montiert.


    nein, gebaut & montiert by myself. Nur Material und Werkzeug vom SchwieVa benutzt
    2007-06-14 14:06:43.140000000 NoTax Als Inhaber der FTL- oder Senator Karte der Lufthansa hat man momentan die Möglichkeit kostenlos für 24 Stunden den BMW C1 bei Sixt an vielen großen Flughäfen in Deutschland kostenlos zu mieten/testen.

    Leider bezog sich das auf das Jahr 2001 :-)) SORRY!!!!

    Mieten kannst Du das gute Stück wahrscheinlich nirgends mehr evtl. noch bei einem Filmausstatter.
    Aber vielleicht lässt Dich ja einer der Hamburger Jungs mal mit einem Probefahren?????????????
    2007-06-14 13:54:01.733000000 cruiser
    isofix:
    Man versucht, oder die meisten von uns versuchen wenn möglich mit Anbauteilen den Wind draußen zu halten

    So ist es. Und wenn man das erfolgreich geschafft hat stellt man an heißen Tagen fest, dass es ziemlich warm wird .. und genau dann greife ich zum Klapphebel und klappe das Dach hoch.

    Also ganz so unsinnig finde ich das Klappdach an meiner C1 nicht ... aber 150€ (plus Einbau) wäre mir trotzdem zu viel um es nachzurüsten. Ich hatte es damals von BMW bekommen weil sie einfach nicht in der Lage waren, innerhalb von 4 Monaten ein "normales" Dach ohne die obligatorischen Risse an den Schraubenlöchern zu besorgen. Da hab ich dann nicht nein gesagt ..

    Gruß,
    Peter
    2007-06-14 12:58:58.733000000 Remde Hallo,
    ich trage mich mit dem gedanken mir einen C1 zuzulegen, würde aber gerne mal vorher ausführlich testen, ob dieses Gefährt das Richtige für mich ist. Daher suche ich die Möglichkeit, mir eine C1 im Raum Hamburg zu mieten. Ich wohne in der Nähe von Buchholz in der Nordheide. Vieleicht kann mir jemand einen Tip geben.

    2007-06-14 12:47:21.530000000 isofix Hi ramjambam,

    ich versteh den Sinn des Aufstelldaches nicht.
    Man versucht, oder die meisten von uns versuchen wenn möglich mit Anbauteilen den Wind draußen zu halten und nun soll er dank nach vorne geöfnetem Dach den Fahrer erfrischen.
    Also ich denke du kannst dir die Anschaffung sparen und in andere Nützlichkeiten investieren.

    Grüße
    Michael
    2007-06-14 12:37:31.590000000 isofix @Ulima

    lieber nicht, sonst will meine Frau dauernd mit meiner C1 fahren.

    Oder vielleicht doch, dann darf ich vielleicht eine zweite kaufen .

    Grüße

    Michael
    2007-06-14 12:17:59.560000000 alfredg Gibt es nicht auch irgendwo "Reparaturfolien" mit dem gewuenschten Farbton ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-14 11:13:52.153000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    In der 25 KW startet wir wieder,dieses mal geht es nach Berchtesgaden ,
    Besichtigung des Obersalzbergs ,
    Serpentinenfahrt zur Roßfeldpanoramastraße
    Abstecher zum Königsee.

    Genauer Termin und Abfahrt wird privat weitergegen,
    wegen Wetterlage.
    Voraussichtlich Donnerstag 21. Juni 07

    Ameldung bei Intresse beim Sepp

    PS. Die 4 Tagesfahrt a m 10 - 13 Juni nach
    Prag ist ausgebucht.

    Gruß Sepp
    2007-06-14 10:56:15.873000000 Klosleeper Hallo
    Je nachdem,wo und wie die Kratzer liegen, könnte man sie mit Dekor überkleben.
    Sollte dann natürlich beidseitig gemacht werden.
    Da gibt es im Fachhandel unzählige Varianten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-14 10:47:20.297000000 Klosleeper Hallo Christoph
    Wenn da noch die ersten Reifen drauf sind,würde ich die runter schmeissen.
    Sind wohl recht hart und eventuell brüchig geworden und haben womöglich Standplatten vom langen Stehen auf einer Stelle(betrifft aber nur den hinteren).
    Es stehen sicher noch etliche C1en irgendwo in der Garage,die noch nie bewegt wurden.
    Von daher sind die 800km nicht ungewöhnlich.
    Eine 1000er Inspektion würde ich aber machen lassen,da da sämtliche Schrauben nachgezogen(überprüft)werden sollen,die Ventile geprüft werden und ein kompletter Ölwechsel(wegen erhöhtem Abrieb in der Einlaufphase)durchgeführt werden sollte.
    Außerdem sollte nach so langer Zeit auch die Bremsflüssigkeit gewechselt werden.
    Der Dreibeinständer hat nichts mit dem Überlastschutz in seiner Ausführung zu tun.
    Habe auch noch den Dreibeiner drunter und auch den Überlastschutz dran(auch Bj.2000).
    Wenn die Seile gerissen sind oder der Überlastschutz defekt ist,selber machen,wenn es möglich ist.
    Ist zeitaufwändig und daher in der Werkstatt sicher nicht ganz billig.
    Zwei Originalzüge plus Überlastschutz macht an Material ca.
    55€.
    Viel Glück und Spaß mit eurer neuwertigen C1.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-14 10:33:10.920000000 c1momo Hallo,

    FraEtz:
    Gottaler:
    Hab ich irgendeine Möglichkeit meinen 125 BMW C1 schneller zu machen?

    Ja, schmeiße ihn von einer hohen Klippe, dann könnte er es schaffen.


    Die Klippe sollte über Grund mind. 250 m sein, sonst schafft die C1 es nicht, schneller als auf Grund zu sein (>120km/h)
    2007-06-14 10:23:44.843000000 chrischt Ich suche für einen Freund eine C1. Da gibt es ein Angebot eines C1, der erts 800 km gelaufen ist. Stand also viel rum, Ölwechsel wurde vor sechs Monaten gemacht, die Reifen sind noch die Ersten.

    Was meint Ihr: Hat das Fahrzeug durchs Stehen Schäden (Zylinderkopfdichtung usw.)?

    Der hat noch den Dreibeinständer mit jetzt abgerissenen Bowdenzug: Was kostet die Rep.? Der hat ja noch keinen Überlastungsschutz soviel ich weiß (Bj 2000).

    Danke für Eure Ideen!

    Christoph
    2007-06-14 09:46:18.683000000 ramjambam Guten Morgen Kollegen,
    Ich habe es ja fast befürchtet, daß ihr mir abratet ....
    Aber herzlichen Dank für die Erfahrungen und Meinungen. Stimmt! Luft kommt genug rein, zusätzlichen Ärger und Aufwand durchs Abdichten darauf stehe ich wirklich nicht.

    Also das einzige was dafür spricht ist der >Haben-Wollen-Drang<
    Jetzt bin ich geheilt und lasse es.

    DANKE an alle,

    Gute Fahrt

    MichaelR
    2007-06-14 09:40:04.607000000 HarryWolfgang Hallo Chrissi,
    wen nicht gerade ein Unwetter herrscht komme ich.
    Habe erst jetzt Deinen Beitrag gelesen.
    Gruß aus Duisburg
    2007-06-14 09:35:17.513000000 HarryWolfgang Hallo Eifelbiene
    Wenigstens eine Reaktion, wahrscheinlich sind die anderen noch von der Super-Bad Aiblingtour geschafft.
    Gruß aus Duisburg
    2007-06-14 08:27:45.217000000 Egon
    everyday:
    Gibt eseinen Lackstift oder ähnliches?

    Lackstifte gibt es bzw. gab es. Seit Jan. 07 ist der Verkauf "offiziell" eingestellt. Wenn Du Glück hast, dann hat Dein Freundlicher noch welche.
    2007-06-14 08:19:45.170000000 FraEtz Der Farbcode steht unter dem Sitz am rechten Träger. Damit gehst Du zu einer Lackiererei und läßt Dir die Farbe mischen. Wenn Du es genau machen möchtest, müsstest Du Spachteln, schleifen, Füller spritzen, Schleifen und dann die Farbe auftragen. Danach noch mal mit Klarlack darüber.
    2007-06-14 08:04:30.950000000 monthy2000 Marjoleine und ich sind in Urlaub.

    Viel Spaß und klösterliche Einsicht.
    2007-06-14 03:24:58.403000000 joachim
    Ja, schmeiße ihn von einer hohen Klippe, dann könnte er es schaffen.


    Das könnte klappen.
    Da er, wenn er in Betrieb sein sollte, auch mit niedriger Drehzahl vielleicht MACH II erreichen kann.

    Anschliessend sind Besen und Kehrblech angesagt.
    2007-06-13 23:15:35.297000000 Ulima Meine Geschichte

    4er 1976 .. 3er Okt. 1980

    Grenze 1.4.1980

    D.h. mit meinem Dreier darf ich die 125iger nicht fahren, aber mit dem 4er, der mittlerweile umgeschrieben worden ist (Klasse A1). Es sind seit Jahren bereits Bestrebungen, diese unsägliche Grenze April 1980 zu ändern. Allerdings bisher ohne Erfolg. Diese Altersgrenze brachte uns C1 Fahrer den Vorteil in gehobenen mittleren Alter herumzudüsen. Meine Forderung: Schiebt diese Grenze höher !

    Uli(ma)
    2007-06-13 22:45:01.843000000 Klosleeper Stimmt!
    2007-06-13 22:40:59.653000000 Klosleeper Hallo Leute
    Ich kann diesmal leider nicht.
    Bin auf Geburtstag eingeladen.
    Wünsche allen Teilnehmern viel Spaß und gutes Wetter!

    Gruß Detlef
    2007-06-13 22:35:41.327000000 MAX Das hört sich interesant an. Wenn das Wetter gut ist und alles klappt, werde ich auch dabei sein.
    2007-06-13 22:29:54.933000000 Optimist Mensch Willi,

    eben lese ich von deinem Pech!
    Aber Naturen wie du, die so häufig positiv denken, haben sicher besonders hohe Heilungschancen. Ich wünsche dir möglichst wenig Beschwerden und schnelle Wiederherstellung der alten Beweglichkeit. Wie willst du denn sonst eine Weinflasche öffnen und gute Freunde begrüßen? Ich baue auf dich und deine gut funktionierenden Knochen und Gelenke!

    Gute Besserung und besten Gruß von
    2007-06-13 22:14:16.030000000 BAD
    Klaus53:
    Hallo BAD!
    Du willst doch nicht etwa sagen, daß diejenigen die nicht in Bad Aibling waren, nur Mittelmaß sind ??????? - Und jetzt die Retourkutsche: Solche Aussagen bin ich von "richtigen" C1-Bikern nicht gewohnt!!! - Aber: Ich denke ich weiß, wie Du es gemeint hast. - Nimm´s nicht persönlich, ich tu´s auch nicht...


    Nicht doch, Klaus, wollte hier niemanden was böses!
    Im Gegeneil, war noch voller "Adrenalin" von dem Treffen in BA.
    Und so kam es vieleicht nicht so rüber, wie ch es eigentlich gedacht hatte.
    Deshalb hier mein "sorry" an alle.
    Ich hoffe, das es damit beendet ist.

    Ich bin nach wie vor ein "richtiger" C1 Biker!!

    Gruß

    BAD
    2007-06-13 22:02:16.200000000 everyday Hallo C1-Freaks,

    heute ist meiner umgefallen. Glücklicherweise nichts dolles passiert. Nur der Pumper hat etwas gelitten und vorne rechts eine ganze Reihe Kratzer.

    Womit bessere ich die Kratzer am besten aus? Gibt es einen Lackstift oder ähnliches? Wer kennt sich aus?

    2007-06-13 21:58:04.013000000 MadCat Hi,

    vollelektronisch über Stellmotor. Wird alles vom BMS geregelt.
    2007-06-13 21:56:50.310000000 kelli1 Bad Aibling ist vorbei. Der Alltag hat uns wieder.
    Aber C1 fahren geht weiter:

    Sonntag, 24. Juni durch die Vier-und Marschlande.

    Treffpunkt ist , wie fast immer, bei mir zu Hause um
    9.00 Uhr.Nach dem gemeinsamen Fruehstueck geht es dann
    los.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-06-13 21:54:56.373000000 Engel Hallo Willi
    Mit bedauern habe ich von deinen Sturz
    gelesen,das war Pech.
    Ich wünsche dir gute Besserung.
    und nicht so viel Schmerzen.
    Es grüßt dich von der Mosel.
    Gisela
    2007-06-13 21:29:04.733000000 NoTax ....bis 125 (früher 80) cm³ Hubraum und max. 80 km/h (jetzt: A1 mit der Besonderheit, dass ab 18 Jahren keine Geschwindigkeitsbegrenzung mehr existiert). (1b gab es erst am 1. April 1980, vorher Klasse 4. Ab dem 1. April 1980 wurde Klasse 4 auf die unten genannten 50 cm³ Hubraum / 50 km/h eingeschränkt)

    Sprich der III muß vor dem 01.04.1980 ausgestellt sein...
    2007-06-13 20:54:59.500000000 FraEtz Hallo MAX,

    da hast Du ja prinzipiell Recht. Nur wer sieht selbst ein, dass es nicht mehr geht, da dann noch mehr Unannehmlichkeiten auf einen zukommen. Übrigens, ein LKW-Fahrer dreht sich auch nicht um zum Rückwärtsfahren. Man muss sich hier nur an die Regeln halten.
    2007-06-13 20:31:29.530000000 wicki Hallo,
    ich glaube der 3èr muss vor dem 01.04.1980
    erworben worden sein..
    Bin mir aber nicht 100 %ìg sicher.
    Gruß
    Wicki
    2007-06-13 20:24:33.437000000 c1knuddelbaer Hallo zusammen,

    mich hat ein Bekannter gefragt, mit welcher Führerscheinklasse man denn eine C1 bewegen darf.

    Da er aber nicht in Besitz des Motorradführerscheins ist, gibt es doch eine Regelung das man mit dem alten 3er Führerschein, vor einem bestimmten Jahr, die C1 bewegen darf.

    Könnt Ihr mir helfen um welches Jahr es sich handelt?

    Meine in einem Prospekt mal was darüber gelesen zu haben.

    Danke vorab.

    Gruß
    Wolfgang
    2007-06-13 20:08:16.077000000 MAX Die Rechtsprechung ist da noch krasser! Wer ein fremdes Fahrzeug demoliert, muß dabei bleiben, bzw. selber die Polizei holen. Alles andere gilt als Fahrerflucht - und wieviel passiert da so auf deutschen Straßen. Mein ehemaliger Golf sah nach paar Jahren sehr demoliert aus. Kratzer, die böswillig eingeritz wurden uvm.
    Auf beschädigte Teile hat man einen Anspruch auf Neuteile. Man muß sich nicht mit einer Lackierung zufrieden geben.
    Natürlich ist der Alte eine ehrliche Haut gewesen, was einem ja auch leid tun kann - aber vielleicht sollte man auch überlegen, wenn man mit dem Auto nicht mehr richtig fahren kann, sollte man besser den Führerschein zurückgeben. Gerade ältere Menschen drehen sich nicht mehr herum, wenn sie rückwärts fahren -das macht ihre Wirbelsäule nicht mehr mit.
    2007-06-13 19:50:47.047000000 MAX
    FraEtz:
    Gottaler:
    Hallo Leute.

    Hab ich irgendeine Möglichkeit meinen 125 BMW C1 schneller zu machen?

    Oder habt ihr Bilder wo ein C1 optisch getunt ist?

    Grüße Bernhard


    Ja, schmeiße ihn von einer hohen Klippe, dann könnte er es schaffen.
    Ansonsten hat es bis jetzt keiner geschafft.


    Ich habe schallend gelacht. Die Idee ist super. Danke!
    2007-06-13 19:48:08.530000000 MAX Wie gut, dass es die Hinweise der Fangemeinde gibt.
    2007-06-13 19:45:59.327000000 Eifelbiene Super Chrissi, das hast Du gut gemacht

    Wir kommen gerne

    .....und wenn uns das Wetter hold ist mit der C1
    2007-06-13 19:45:17.967000000 MAX Paris hat recht! So ein Aufstelldach bringt nur Ärger, besonders bei Regen. Ich mußte meins auch schon abdichten, bekam immer eine nasse Hose, was aufDauer ärgerlich ist.
    Seit meiner Abdichtaktion habe ich das Fenster nie mehr aufgemacht und will esauch dabei belassen.
    2007-06-13 19:42:27.810000000 MAX Vielleicht sollten wir diesen Unfall auch als Mahnung an uns alle verstehen. Manchmal entscheiden Bruchteile von Sekunden über unser weitere Leben. Im Krankenhaus bekomme ich das häufig mit, wie schnell das gehen kann - und dann liegt mann Wochen und hat Monate mit den Brüchen zu tun.
    Brüche heilen ja wieder - aber schränken doch ungemein ein, genauso wie der Gips jetzt. Man ahnt ja gar nicht die Schwierigkeiten, die auf einen zukommen - alleine schon morgens beim Waschen und Anziehen.
    Ich hoffe, dass wir es alle als Mahnung annehmen und selber umso vorsichtiger fahren!
    Allen Verunfallten eine gute Besserung und keine Rückbleibsel.
    2007-06-13 19:42:19.717000000 paris Das Klappdach macht bloss Ärger, da es mit der Zeit undicht wird und ist so unnötig wie ein Kropf.
    Ich benutze es nur bei allergrösster Hitze. Im C1 sind schon genug Löcher, dass genug Luft reinkommen kann...
    2007-06-13 19:41:49.030000000 Klosleeper Hi Leute
    Nicht zu vergessen: Die Undichtigkeiten,die regelmäßig hier erwähnt werden.
    Noch ein Grund,die Finger davon zu lassen.
    Luft kommt auch genug von der Seite rein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-13 19:36:02.717000000 MAX So eine Klarstellung finde ich gut! Danke!
    2007-06-13 19:34:35.060000000 MAX Ich war zwar nicht dabei, aber die Bilder sind überzeugend. Das muß für jeden von Euch ein dolles Gefühl gewesen sein, inmitten so vieler C1 er! Man kann neidisch werden.
    2007-06-13 19:33:28.670000000 Klosleeper Hallo Max
    Alles halb so wild!
    Wirkt manchmal schlimmer,als es gemeint ist.
    Schade,daß man beim Lesen die Betonung nicht mitbekommt.
    Dann würde sich die Frage oder Antwort wohl ganz anders darstellen.
    Hier werden nur selten schwere Geschütze aufgefahren,also gibt es keinen neuen Umgangston.
    Man sollte auch wissen,daß die meisten sich hier persönlich kennen und deshalb auch dem Anschein nach ruppig miteinander umgehen,was aber oft nur spaßig gemeint ist.

    Mit der nötigen Distanz liest sich alles locker.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-13 19:25:21.140000000 MAX Nicht jeder hat einen Schwiegervater, der eine Schlosserei hat. Womöglich hat er den Spritzschutz auch noch montiert.
    2007-06-13 19:22:34.450000000 MAX Ist das ein neuer Umgangston?
    2007-06-13 18:41:41.420000000 chrissi Hallo Gleichgesinnte....

    der nächste Stammtisch findet nach Absprache mit Dirk Banze in Dormagen statt.

    Location ist
    Pfannkuchenscheune und Restaurant Klosterhof am Kloster Knechtsteden

    http://www.pfannkuchenscheune.de

    Tisch für 20-25 Personen ist soeben für ca 18:00 reserviert worden

    Näheres zur Anfahrt findet Ihr hier
    http://www.pfannkuchenscheune.de/unterseiten/anfahrt/anfahrt.jpg

    Grüße an alle....
    2007-06-13 17:42:50.717000000 Eifelbiene Hallo, also da sich keiner kümmert.......könnte ich das machen....oder ????????????????
    2007-06-13 17:30:33.343000000 hanovera Liebe C 1-Gemeinde

    Anteilnehmen tut immer gut. Danke für Eure zahlreichen Genesungswünsche. Die Rückfahrt von Bad Aibling war nicht sehr amüsant, wurde aber geschafft. Bei einem vorsorglichen Arztbesuch am Montag stellte sich ein Knochenbruch am rechten !!! Handgelenk und an der Elle heraus. Seitdem laufe ich mit Gips, - für längere Zeit. !!!!!!
    Fahren ist also nichts.
    Nur die Harten kommen in den Garten – Schwerin ist bereits gebucht.

    Ihr seid schon ein toller Haufen.

    Gruss Willi
    2007-06-13 17:25:58.043000000 HuF
    Embo:

    Aber beim Michelin sind mir noch zwei weitere Nachteile aufgefallen:
    Zum einen ist der bei Nässe recht tückisch und hat mich auf nassen Fahrbahnmarkierungen unfreiwillig zum Driften gebracht, ...
    Und der Michelin ist unheimlich sensibel was spitze Fremdkörper anbelangt.


    ... dem kann ich zustimmen, obwohl ich bisher keine Vergleichsmöglichkeiten hatte. Bisher habe ich alle 7500 km den Hinterreifen (Bopper) gewechselt. Ab nächstem Monat werde ich wohl auch BS fahren. Ich bin auf den Unterschied gespannt.

    Gruß, Herbert
    2007-06-13 17:22:15.280000000 hanovera Lieber Alois

    Besten Dank nochmal für die ueberlassenen Vorderradlager. Leider haben diese Lager nur die 2 Touren in Bad Aibling durchgehalten. Danach musste mir Marathonmann ( DU BIST DER GROESSTE ) beim Wegfahren auf der Tankstelle am Sonntagmorgen diese wieder auswechseln, da sie sehr stark mahlten und max. noch 50 km ausgehalten hätten.
    Solltest Du noch Bestände dieser Lager haben, schmeiss sie weg.
    Sie taugen nichts. Trotzdem nochmals vielen Dank und auf ein Neues.
    Dein Willi

    PS. An Joachim
    Leider war es nicht der vordere Kotflügel, sondern s.o.
    Auch Dir nochmals vielen Dank.
    2007-06-13 17:07:15.293000000 HuF Hallo Dirk,

    Du hast natürlich recht. Ich weiß auch nicht wieso ich der Meinung war, dass das Dach Serie war. Das gleiche gilt für Handyhalter und Gepäckreling, die ich auch als Serie angesehen hatte.
    Aber was ich eigentlich sagen wollte:

    Michael, spar Dir das Geld; fahr lieber damit 1200 km auf Deinem C1
    2007-06-13 17:01:54.763000000 Wollschwein dito

    ...benutze das Teil auch nie...

    - weise Interessierte aber stets süffisant darauf hin, dass mein "Motorrad" ein Aufstelldach hat und ernte das erwartete Kopfschütteln...lol
    2007-06-13 16:28:06.590000000 Doc_Schnaggls
    HuF:


    meine Executive hat serienmäßig ein Aufstelldach.


    Hallo,

    auch bei der Executive war das Aufstelldach ein aufpreispflichtiges Extra, das EUR 155,00 gekostet hat.

    Ansonsten halte ich es wie Michael - außer einem deftigen Sonnenbrand auf der Glatze (so vorhanden) bringt das Dach eigentlich nicht viel...

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-13 16:02:50.950000000 HuF Hallo Michael,

    meine Executive hat serienmäßig ein Aufstelldach. Ich glaube ich habe es in 4 Jahren einmal probehalber herausgenommen und bin einmal mit aufgestelltem Dach gefahren.
    Meiner Ansicht nach ist das Dach genauso überflüssig wie der Handyhalter.
    Oder mit anderen Worten: wenn ich es nicht hätte würde ich es nicht vermissen

    Gruß aus der Stadt zwischen den Ruhrseen
    2007-06-13 15:22:58.810000000 BAD
    paris:

    Ich bin gerade noch am basteln um den Temperatursensor vernünftig zu verstauen.
    Definitiv wird das Teil wohl am WE eingebaut.

    Dann kann ich über den "echten" Einsatz im Detail berichten.
    Super, vieleicht ist es Dir auch mögich, ein oder zwei Bilder einzustellen. Das wäre super. Freue ich schon auf Deine nächsten Zeilen.

    Gruss BAD
    2007-06-13 15:21:25.093000000 ramjambam Hallo Kollegen,

    habe im Ebay ein Glasaufstelldach entdeckt und derzeit sind 60,00 Euro aufgerufen. Der Verkäufer nennt einen Neupreis von 150,00 Euro. Meine Fragen: Wer hat Erfahrung mit einem Aufstelldach und stimmt der Neupreis?

    Vielen Dank für Eure Unterstützung.

    Michael R
    C1 200, rot, alles drin und dran außer Aufstelldach ;-)
    2007-06-13 12:38:05.560000000 isofix Hallo zusammen,

    möchte mich auch noch herzlich bei dem Orgateam bedanken.
    Als Neuling war dies mein erstes Treffen. Tolle Stimmung, super Wetter, nette Leute...

    Ich war zwar nur am Samstag dabei, aber was ich an diesem Tag so alles bestaunen konnte... Echt toll was ihr drauf habt.

    Macht weiter so.

    Grüße
    Michael

    2007-06-13 11:55:26.357000000 Carsten
    alfredg:
    Wie kann ich hier Fotos hochladen ?
    Geht das nur mit Link ?


    Hi Alfred,

    genau so isses. Auf den eigenen Webspace laden und verlinken.

    alfredg:
    vielleicht kann man ja Daempfer mit hoher Laufleistung auch neu befuellen und abdichten.


    An der Füllung wird's wohl nicht liegen, dass Dämpfer mit der Zeit weich werden. Vorausgesetzt natürlich, dass sie dicht sind.
    Vielmehr muss man das Innenleben wieder instandsetzen, sprich: dafür sorgen, dass das Öl wieder langsamer durch den Dämpfer strömt
    2007-06-13 10:16:23.687000000 paris Also, gestern habe ich das Teil mal getestet, es ist allerdings noch nicht definitiv eingebaut.
    Zu den Nachteilen: das Display ist sehr neigungswinkelabhängig. Es gibt eigentlich nur eine Orientierung, in der es vernünftig ablesbar ist. Das machte es sehr schwer einen guten Platz dafür zu finden. Ich werde es warscheinlich am Querholm unter dem Klappdach anbringen. Da stört es optisch nicht zu sehr, man kann es mit der Hand während der Fahrt bedienen und es ist gut ablesbar.
    Die Drehzahlanzeige funktioniert gut, ist allerdings träger in der Anzeige, als man das von "richtigen" Drehzahlmessern gewohnt ist.
    Ein weiterer nerviger Punkt ist, dass man das gesamte Optionsmenu durchgehen muss, um von der Drehzahlmessung zur Temperaturanzeige zu kommen
    Ich bin gerade noch am basteln um den Temperatursensor vernünftig zu verstauen.
    Definitiv wird das Teil wohl am WE eingebaut.

    Dann kann ich über den "echten" Einsatz im Detail berichten.
    2007-06-13 09:45:06.123000000 Aussieman Hallo Willi,

    natürlich auch von mir die besten Wünsche. Du hast mir noch vor meiner Abfahrt deinen Arm gezeigt und mich auf den anwesenden Apotheker hingewiesen. Ich dachte schon es hätte mich mit meinem steifen Hals arg erwischt, doch wie ich höre ist es bei dir viel schlimmer.

    Hoffentlich wird dein Handgelenk wieder richtig fit, damit du auch in der Zukunft richtig Gas geben kannst. In den Schweizer Bergen brauchst du "Volle Pulle".

    Liebe Grüße und gute Besserung
    Gerhard
    2007-06-13 09:15:34.857000000 alfredg Wie kann ich hier Fotos hochladen ?
    Geht das nur mit Link ?

    Hallo Carsten,
    vielleicht kann man ja Daempfer mit hoher Laufleistung auch neu befuellen und abdichten. Irgendwann kommen wir dahin. Ersatzteile wird es nicht ewig geben und mit dem Alter kommen auch ganz klar die Probleme.

    Wenn die Bilder da sind, koennen wir ja einen Schritt weiter gehen. Es gibt ja leider kein Second Source fuer die Teile....

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-13 07:55:10.653000000 MarathonMan Hallo Willi

    Auch von mir und Michaela die besten Genesungswünsche
    Auf das du bald wieder fahren kannst.
    2007-06-13 07:35:00.107000000 syberman Hi,
    auch wir Claus-Peter,Thomas und ich sind am Montag gegen 14:00 gut zuhause angekommen.
    Nochmals herzlichen Dank an Susi und ihr Orga-Team, es war ein super geiles Wochenende.

    Auch ein Dank an Funny für die schöne Tour von Muhr am See nach Bad Aibling und wieder zurück.

    Bis dann in Schwerin
    2007-06-13 07:14:59.013000000 MSchnell
    MadCat:
    Leerlaufregelventil...


    Danke für die Details.

    Wird das Ding rein mechanisch verstellt (z.B. per Fliehkraft-Regler) oder macht das die Motor-Elektronik mit einem Servo ?

    Gruß,

    -Michael
    2007-06-13 07:08:03.607000000 syberman Hallo Willi,

    auch von meiner Seite die besten Genesungswünsche!
    Alles wird wieder gut.
    Sehen uns dann in Schwerin wieder.

    Bis dann
    2007-06-12 23:30:50.530000000 Pandatom Babs......und was ist DAS was Du in Landshut mit Wohllust genossen hast?



    Ich denke wir konnten uns dort wohl alle nicht beklagen:



    Jedenfalls war es eine 7 Stunden lange Tour
    2007-06-12 22:42:43.170000000 Carsten Hi Alfred,

    danke für Deine Infos! Ich denke, bei Dir wird es sich um einen Einzelfall handeln. Jedenfalls ist das Thema "undichte Stoßdämpfer" hier noch nicht allzuoft behandelt worden.

    Mit der Kulanz würde ich es probieren, 2300km sind für Stoßdämpfer lächerlich. Meine haben knapp 80Tkm drauf und sind dicht wie am ersten Tag - von der Härte will ich mal nicht reden
    2007-06-12 22:39:36.903000000 Eifelbiene Auf dem Rückweg von Bad Aibling Richtung Norden wurden wir von einem lieben Tourguide nach Landshut zum Weisswurstessen geleitet......"da gibt es ein Lokal, das ist gut, da war ich schon mal".....................vor 17 Jahren........


    sieht heute so aus......
    2007-06-12 22:10:29.467000000 alfredg Nun haltet mal den Ball flach....

    BMWC1Sepp hat nur gesagt,was sowieso die meisten wissen.
    Wo man seine Ersatzteile holt interessiert eh niemanden...

    Ausserdem bin ich der Meinung, dass die Originalpreise fuer die Ersatzteile eh viel zu hoch wenn nicht sogar Abzocke sind. Die Preise waeren vielleicht ok, wenn man qualitativ hochwertiges Material liefern wuerde. Ihr kennt doch aber alle die Macken beim C1. Das ist beim PKW auch nicht viel anders...

    Ich habe heute uebrigens den Daempfer mal zerlegt. Feder zusammengedrueckt (mit zwei fetten Kabelbindern), Haltescheibe rausgezogen und dann Feder entfernt. Dann habe ich den oberen Kranz durch drehen und anheben entfernt. Diese Tasse ist wohl nur leicht aufgepresst. Drunter ist die Dichtung, die man wahrscheinlich auch austauschen koennte. Es stehen Nummern drauf. Die Dichtung sieht ganz gut aus, ist aber undicht.
    Warum ? -> Ich habe auch die Ursache gefunden. Materialfehler an der verchromten Fuehrungsstange. In Laengsrichtung haben sich kleine Teile der Verchromung geloest. Da der Stab nun nicht mehr glatt ist, hat er wohl die Dichtung zerrissen.

    Dies zum Thema Qualitaet ! Und das bei km 2300 !
    Da ein Materialfehler des Originalteils offensichtlich ist, kann man da auf Kulanz hoffen ?

    Falls ihr auch undichte Stossdaempfer habt, schaut euch mal den verchromten Stab an.

    Ich versuche mal von dem Daempfer einige Fotos zu schiessen und hier hochzuladen bzw. ich gebe einen Link an.

    Interesse daran ?

    Gruss,
    Alfred

    2007-06-12 22:04:57.030000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Möchte einigs Klarstellen ,habe nur die Brutto - bzw. WA Preis

    angegeben als INFO für EUCH.
    Kann aber und werde auch nicht ,Ersatzteile für andere besorgen

    für KEINEN.

    Alles klar Jungs
    Gruß Sepp

    2007-06-12 21:43:04.123000000 BAD Hallo Willi,

    auch von mir die besten Genesungswünsche.

    Grüße aus der Weißbierstadt Erding

    BAD
    2007-06-12 21:27:27.373000000 schmanka Vielen Dank für die netten Ratschläge.

    Werde in den nächsten auf Fehlersuche gehen.

    Franz-Josef
    2007-06-12 20:20:55.967000000 hansi Dann muss aber BMW generell den Teileverkauf für WA einstellen, weil wer an billige BMW Teile herankommen möchte, der tut es auch. Sei dies über Bekannte, Verwandte oder fremde Leute, die bei BMW arbeiten.

    Aber du hast schon recht, man sollte es vielleicht nicht so öffentlich machen.

    2007-06-12 20:17:16.920000000 Funny Hallo Willi,

    so eine Sch.... !!!!!!!!!!

    Eine ganz, ganz schnelle Genesung wünsche ich Dir von Wien aus an den Zürichsee. "Unkraut" vergeht nicht

    Funny
    2007-06-12 20:07:58.967000000 wicki Hallo Willi,
    habe dir doch gleich gesagt, dass Du dich da mehr Verletzt hast.
    Wolltest ja nicht hören.
    Die Monika war ja der selben Meinung. Wir dachten aber, dass Du dir im Gesicht weh getan hast.
    "GUTE BESSERUNG"
    Und weiterhin schöne Touren.

    Grüße
    Wicki
    2007-06-12 19:54:20.340000000 Embo
    hansi:
    Warum Embo, bist du eine Petze?
    Willst du ihr deswegen bei BMW hinhängen?


    Diese dämliche Unterstellung hättest Dir sparen können.

    1. liest BMW hier mit
    2. ist es nicht im Sinne von BMW dass solche "internen Dinge" per Internet Verbreitung finden
    3. ist mir jemand bekannt der seinen Arbeitsplatz durch eben solche Aktionen verloren hat
    4. gibts da noch zwei Punkte die ich hier nicht anführen möchte.

    Was Sepp macht ist seine Sache, es war wiegesagt von mir ein gutgemeinter Ratschlag weil ich weiss was es für Konsequenzen haben kann.

    Und das nächste mal spar Dir bitte deine beleidigenden Interpretationen.
    2007-06-12 19:47:56.903000000 hansi Warum Embo, bist du eine Petze?
    Willst du ihr deswegen bei BMW hinhängen?
    Wer zu billigen C1 Teilen kommen möchte, der kommt auch in Bayern dort hin.(Zeitungsanouce, verkaufe BMW, von WA, einfach anrufen, der kann das Teil besorgen, wenn er nett ist).

    Sagen wir es mal so:
    Wo kein Kläger, da kein Richter.
    2007-06-12 18:33:42.903000000 Botho Hallo Willi,

    natürlich auch aus Ostheim die besten
    Genesungswünsche, damit du bald wieder
    ausgiebige Touren mit dem C1 unternehmen
    kannst.
    2007-06-12 17:54:47.513000000 Klaus53 Hallo Willi!
    Ich war zwar leider nicht in Bad Aibling, sonst hätte ich dich vor dem Blumenkasten gewarnt... -
    Gute Besserung von mir und sicher auch von allen Anderen aus dem NORD-EXPRESS!!!
    2007-06-12 17:46:14.937000000 dirkbanze Hallo,


    .... hier findet Ihr unendlich viele Fotos aus Bad Aibling Dank der Mithilfe der lieben Eifelbiene.....

    ,,, in den nächsten Tagen werde ich Zwei DVDßs und eine CD raufladen.
    Wer noch weitere Fotos hat, den bitte ich um Zusendung an mich... Dirk Banze, Bergstrasse 18, 53489 Sinzig...
    Viel Spass damit....

    2007-06-12 17:35:39.387000000 Embo
    BMWC1Sepp:

    für *piep* XX,XX .- € ohne steuerpfichtigen Rabatt


    Würd ich aus dem Beitrag besser wieder rauseditieren.
    Damit tust Dir keinen Gefallen.

    Ist nur ein gutgemeinter Ratschlag.
    (deswegen bewusst nicht 1 zu 1 zitiert)
    2007-06-12 16:50:10.797000000 BMWC1Sepp Hallo

    Nachfrage beim C1 Teiledienst

    Federbein Teilenummer 33 53 2 335 988 kostet 140,69 .- €

    für WA 99,89 .- € ohne steuerpfichtigen Rabatt

    Hoffe damit gedient zuhaben

    Gruß Sepp
    2007-06-12 16:31:33.230000000 Eifelbiene Hallo Willi,

    nach der ad hoc Reparatur Deines Radlagers haben wir uns schon noch Gedanken gemacht, ob Du gut nach Hause kommst. Aber das scheint ja geklappt zu haben.


    Hoffetlich geht es Dir bald wieder gut und Du kannst weiter rollern.

    1000 gute Wünsche und werde schnell wieder gesund.
    2007-06-12 15:12:42.750000000 FraEtz Hallo Willi,

    auch von mir alles gute und beste Genesung.
    2007-06-12 14:57:04.483000000 Klosleeper Hi Leute
    Bin soeben(Dienstag)auch endlich zu Hause eingetroffen.
    War ja von Bad Aibling aus noch nach Österreich zur Liechtensteinklamm und habe zwei Tage rangehängt.
    Leider hatte ich am Sonntag in Österreich einen kleinen Auffahrunfall!
    Der vor mir fahrende PKW hielt wider Erwarten doch noch an einem Zebrastreifen an.
    Ich konnte nur noch "Schei..." rufen und "bums" hing ich drauf.
    Hatte voll die Bremsen gezogen,aber das ABS hat mir nen Strich durch die Rechnung gemacht.
    Bin ziemlich sicher,daß ich ohne es gerade noch geschafft hätte.
    Egal,nun ist es passiert.
    Ergebnis:
    Heckschürze und Heckklappe am PKW eingedrückt(geschätzter Schaden ca. 2000€)
    Am C1 außer zwei kleine Kratzer am vorderen Kotflügel keine weiteren Schäden erkennbar.
    Muß ich mir aber hier zu Hause erst mal genau ansehen.
    Bin nicht umgefallen und beim Fahren von weiteren 1500km war nichts Ungewöhnliches zu bemerken.
    Das Crash-Element hat hier wohl hervorragend funktioniert.
    Bleibt mir nur noch zu sagen,daß bis auf diesen Lapsus das ganze Wochenende klasse war.
    Danke an alle.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-06-12 14:54:56.500000000 Koemei Hi Willi,

    hab ich da was nicht mitbekommen ???

    Selbstverstaendlich auch von uns Organisatoren die besten Genesungswuensche !!

    Wir hoffen, das alles gut und schnell verheilt !!
    2007-06-12 14:22:24.170000000 Pandatom Hallo Willi....

    auch von unser Seite die besten Genesungswünsche!
    2007-06-12 14:00:05.593000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Leider hat sich unser " Schweizer " - Willi
    bei seinem Unglücklichen Blumenkastensturz
    das rechte Handgelenk mehrmals gebrochen, wie festgestellt
    wurde.
    Mit dieser Verletzung bewältigte er noch diese Long - Tour
    bis in die Schweiz .

    Das Niederbayernexpress Team wünscht baldige Besserung

    und schmerzfreie Wochen.

    Damit fällt auch die geplante Schweizer Tour ins Wasser.

    Kein Problem , Willi aufgeschoben ist nicht aufgehoben

    Wünsche alles Gute . Sepp
    2007-06-12 13:46:08.013000000 BAD
    paris:
    Ich habe das Teil hier zuhause und werde es in den nächsten Tagen einbauen:
    http://shop.racingplanet.de/catalog/stage6-elektrik-uni-drehzahlmesser-stage6-beleuchtet-p-79147.html?manufacturers_id=66

    Wenn Du noch ein bisschen Geduld hast, kann ich Dir sagen, wie ich es eingebaut habe und wie es funktioniert.

    Hai, super, genau dieses Teil hatte ich schon "im Auge".

    Somit harre ich Deiner Ausführungen und bedanke mich schon mal im voraus dafür.

    Gruss BAD
    2007-06-12 13:42:57.653000000 BAD
    BMWC1Sepp:


    Anscheinend liegt das doch bei meiner Fahrweise,
    vor jeder Kurve bremsen !!!
    und aber doch erst bei 25" Km die Bremsen überholt

    Gruß Sepp


    Hallo Sepp, nachdem ich die Ehre hatte, in BA immer hinter Dir fahren zu dürfen, wundert es mich schon ein wenig, das Du schreibst, Du würdest vor jeder Kurve bremsen.
    Es war eher der Fall, das ich Mühe hatte, Dir in den Kurven zu folgen, ergo müsste es eher am Kurvenausgang beschleunigen liegen, das der Reifen abgebaut hat

    Ich denk, ein neuer Reifen ist auch gut für die Fahrsicherheit, egal wie lange dieser hält.

    Gruss BAD
    2007-06-12 13:16:12.827000000 joachim Die Zuordnung sagt nur was über die Quantität aus.

    Das heisst das man mit weniger Beiträgen, die aber an Qualität nix auslassen, oft mehr erreichen kann.
    2007-06-12 12:33:31.327000000 isofix Hey ich bin schon zum Einsteiger II aufgestiegen.
    Nach wieviel Postings kommt die nächste Stufe?
    Grüße
    Michael

    2007-06-12 12:30:59.593000000 isofix Hallo schmanka,

    tritt dies erst nach einigen Kilometern auf?
    Dann öffne mal den Tankdeckel. Falls es zischt, liegt es evt. an der Tankentlüftung. Teste mal den Leerlauf mit offenem Tank...

    Grüße
    Michael
    2007-06-12 12:23:07.640000000 Doc_Schnaggls Hallo Carloni,

    die NL Vaihingen ist, meiner Meinung nach, trotz der nicht gerade günstigen Preise, die erste Wahl.

    Die Mitarbeiter dort haben einige C1 in Arbeit und kennen sich sehr gut an diesem Fahrzeug aus, was bei BMW nicht gerade selbstverständlich ist.

    Auch wirst Du als Kunde fair behandelt und nicht über den Tisch gezogen.

    Die NL Vaihingen repariert auch und tauscht nicht nur aus, was mir persönlich schon einige 100 Euro gespart hat...

    Grüße,

    Dirk

    PS: kennst Du schon den C1 Club für den Großraum Stuttgart?
    2007-06-12 11:55:47.357000000 joschi Ludwigsburg Ditting und Schwarz ist ganz gut
    2007-06-12 11:26:45.047000000 carloni Gibt es in Stuttgart eine Alternative zur BMW NL in Vaihingen?

    Danke für Eure Hinweise
    2007-06-12 11:02:06.967000000 joachim Das ist immer wieder der Fall, wenn Einer meint, er müsste damit 100%tig sicher gehen, das die Dichtung zusätzlich abgedichtet werden muss.

    Fazit:

    Wer die normale Dichtung die dafür vorgesehen ist verbaut, braucht keine zusätzlichen Dichtungsmittel.
    Sollte das bei einer Inspektion in der Werkstatt gemacht worden sein, sofort reklamieren bzw schriftlich bestätigen lassen, das bei Schäden, die danach auftreten dafür gehaftet wird.

    Werkstätten machen das gerne mit den zusätzlich unnötigen Dichtungsmitteln, weil immer noch gemeint wird, das das sicherer sein soll.
    Es zeugt aber auch davon, das der Monteur von seiner Arbeit nicht überzeugt ist.


    Und hier mal die einfache Diagnose beim Kurbelwellenschaden.

    Man muss das Öl ablassen und schon wird einem alles klar.




    2007-06-12 10:58:25.547000000 Klaus53 Hallo MAX
    - Ist kein scharfer Ton... - Nur´n bisschen pieken an BAD!
    2007-06-12 10:50:29.357000000 HarryWolfgang Hallo,
    kann mir jemand sagen in welchem Lokal und Ortschaft der R-R-Stammtisch am 25. 06. stattfinden soll?

    2007-06-12 09:52:03.420000000 alfredg Dieser Preis ist mir auch bekannt.

    Vielleicht hat BMWC1Sepp aber auch einen alternativen Zugang (direkt vom Hersteller, second source, was auch immer).
    Wir warten auf jeden Fall mal ab.

    Moeglicherweise haben wir dann einen neuen Lieferanten...

    Gruesse,
    Alfred

    2007-06-12 09:29:43.763000000 BMWC1Sepp Hallo Eugen

    Bei Kauf von 7300 km war ein neuer Michelin montiert
    inzwischen weitere 3 MI verbraten und einen BI, ist das nicht eine Leistung !!! Viel Gummi auf der Strasse.
    Reifenindustrie pfui.

    Anscheinend liegt das doch bei meiner Fahrweise,
    vor jeder Kurve bremsen !!!
    und aber doch erst bei 25" Km die Bremsen überholt

    Gruß Sepp

    2007-06-12 09:28:27.890000000 Mannie schau aber zuerst ob die beiden Batterieschrauben wirklich fest angezogen sind, bei mir war eine etwas locker und ichj hatte das gleiche Problem (es war wirklich nur 1/4 Schraubendrehung)
    2007-06-12 08:17:55.513000000 Koemei Also Sepp,

    das du mit dem BS nur knapp 9000 km schaffst, verwundert mich sehr. Gut es gibt immer mal Ausreisser, aber BS mit der Leistung von Michelin ????? Hattest du nicht schon mal BS ?

    Da gabs doch mal einen in Berlin der mit den Michelin weit ueber 10.000 km gekommen ist
    2007-06-12 08:04:25.357000000 Koemei Federbein Hinten kostet 140.- Euronen.
    Teilenummer:33 53 2 335 988

    Strassenpreis. Joachim hat recht.
    2007-06-12 07:47:51.840000000 HasundIgel Hallo Franz-Josef,

    siehe auch den Beitrag 'Motorelektronik abgestürzt'

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&a=1&t=3097181

    dort wird am Ende von MadCat der Leerlaufsteller und von mir dessen Säuberung erklärt.

    Gruß
    Helmut
    2007-06-12 07:47:11.763000000 Koemei
    antikwolfgang:
    Hi,

    was ist am C1 ein Leerlaufsteller????

    Wie geht das?


    Teilenummer 13 54 7 645 025 und kostet ca. 85.- Euro.
    Sitzt auf dem Drosseklappenstutzen.

    Sorry, Bild hab ich keines.
    2007-06-11 22:39:38.750000000 paris Hallo,

    kann mir jemand die genaue Gewindebezeichnung der Kühlwasserentlüftungsschraube am Zylinderkopf sagen?

    Vielen Dank,

    Johannes
    2007-06-11 22:36:49.093000000 antikwolfgang Hi,

    was ist am C1 ein Leerlaufsteller????

    Wie geht das?
    2007-06-11 22:04:15.547000000 paris Ich habe das Teil hier zuhause und werde es in den nächsten Tagen einbauen:
    http://shop.racingplanet.de/catalog/stage6-elektrik-uni-drehzahlmesser-stage6-beleuchtet-p-79147.html?manufacturers_id=66

    Wenn Du noch ein bisschen Geduld hast, kann ich Dir sagen, wie ich es eingebaut habe und wie es funktioniert.
    2007-06-11 21:54:33.560000000 heiko_france Halllo





    Heiko
    2007-06-11 21:54:10.890000000 Sascha Hallo Heiko !

    Vielen Dank für den Hinweis !

    Ist das Dir passiert ?
    Hast du den Generatordeckel abgedichtet
    und dadurch hat sich die von Dir markierte Stelle zugesetzt ?

    Ciao Sascha
    2007-06-11 21:38:27.217000000 isofix Hallo zusammen,

    danke für die Bilder und ein Lob für die tolle Aufbereitung.

    Grüße
    Michael

    2007-06-11 21:28:50.717000000 heiko_france Hallo

    der lic ist

    http://fotoalbum.web.de/gast/davidbelancic/C1_Biker_Treffen_2007?autopopup=true

    Heiko
    2007-06-11 21:09:19.547000000 wicki Hallo Cinimini,
    deine Bilder sind echt GUT.
    habe einige schon ausgedruckt.
    Danke für die schönen Aufnahmen.

    Gruß

    Wicki
    2007-06-11 21:06:30.577000000 wicki Hallo Sepp,
    dein Reifen sah ja auch schrecklich aus.
    Liegt bestimmt an deinem "HEISSEN REIFEN" den Du fährst.
    Man kann eben "Fahrer" nicht mit "Fahrer" vergleichen.

    Gruß
    Wicki
    2007-06-11 20:56:49.513000000 Eifelbiene
    Schwerin 08 - die Eifel 010 und Oberbayern 017 ...


    .....da gab es doch mal am 16.12.2006 eine weitere Ankündigung von Egon

    Fehlt noch 2009 !
    Dann also vom 21. - 24. Mai 2009 im Schwabenland.


    2007-06-11 20:48:25.310000000 heiko_france Hallo

    Hertz infac beim C1 durch dichtug paste

    di haup slac ader der kurbelwelle an dem feil



    fon dem einem sum aderen lor im rigel



    in diser rine löft di haup slac ader der kurbelwelle

    artug nisht mit dichtug paste fulen ??????



    fil spas Heiko
    2007-06-11 20:26:54 BAD
    Cinimini98:
    Meine Bilder sind jetzt auch Online.

    Klickst du Hier

    Super Bilder, klasse Aufnahmen. Danke. Gruß BAD
    2007-06-11 19:54:18.843000000 Otzberger Danke für die Tipps,

    werd es am Wochenende nochmals probieren
    2007-06-11 19:41:17.153000000 Engel Hallo
    Ich und der Saarbiker Herbert
    sind heute um 14 Uhr wieder gut
    zu Hause angekommen.
    Das Treffen hat mir sehr gut über
    meine Trauer hinweg geholfen.
    Susi dir und dein Team noch
    mal vielen Dank
    2007-06-11 19:01:53.997000000 FraEtz - Batterieanschlüsse nachziehen
    - Zündkerzenstecker
    - Abdichtung Einspritzventil und die Kabel
    - Leerlaufsteller

    Im Moment fällt mir nicht mehr ein. Ich hoffe, ich konnte Dir helfen.
    2007-06-11 18:48:49.500000000 schmanka Hallo zusammen,

    habe seit einigen Tagen folgendes Problem:

    Roller geht aus, wenn ich an einer Kreuzung
    oder Ampel anhalten muß.

    Manchmal läuft der Motor auch nur "unrund" weiter
    bzw. geht dann aus.

    Während der Fahrt ist alles in Ordnung.

    Woran könnte das liegen ?

    Zuwenig Standgas ? Zündkerze ? Batterie ?

    Vielleicht weiß jemand Rat !

    Vielen Dank!

    Franz-Josef
    2007-06-11 16:57:22.247000000 Olli Hi Norbert,

    normalerweise ist der Vari nicht so fest wie Du beschreibst.

    Prökel erstmal die Scheibe runter, dann mit dem Gummihammer wie von Joachim beschrieben - aber bitte zart sonst brechen die Lamellen - und dann mittels Wackeln von der Welle abziehen.
    2007-06-11 16:43:33.123000000 alfredg Bin mal gespannt.........
    2007-06-11 16:36:06.763000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Nach der Bad - Aibling TOP - Tour mußte ich heute den
    BRI 140/70-1265 L TL HO2 RF wechseln.

    1 Reifen 50,00 €
    1 Reifenmontage 5,50 €
    1 Altreifenentsorgung 1,50 €

    Betrag - Brutto 57,00 .- €

    und das alles bei Eigenmontage
    Kilometerleistung des " Wunderreifens " 8800 km

    Anscheindend schieben oder tragen manche ihre C1 in den

    KURVEN.

    Gruß Sepp

    2007-06-11 15:04:17.467000000 MAX Woher kommt diese Polarisation und der scharfe Ton?
    Dass die anderen in Bad Aibling waren ist doch auch mir bekannt.
    2007-06-11 13:33:16.310000000 BMWC1Sepp
    Hallo Alfred und Joachim

    Werde morgen bei BMW C1 Teileverkauf nachfragen

    Berichte dann.

    Gruß Sepp

    2007-06-11 13:26:16.560000000 alfredg Hallo BMWC1Sepp,

    kannst du mir den fuer 100 Euronen besorgen ?
    Porto leg ich natuerlich dazu ....

    Unabhaengig davon:
    Hat schon mal jemand so einen Daempfer zerlegt ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-11 12:45:11.780000000 joachim Schraube ab, dann mit einem Hartplastikhammer gefühlvoll rechts und links auf den Scheibenrand hauen bis man merkt das die Scheibe sich bewegt .
    Den Rest kann man dann mit den Händen abruckeln.

    Das ist immer dann der Fall, wenn die Werkstatt kein Vertrauen zu ihren Fähigkeiten hat und meint die Mutter mit Sicherungsflüssigkeit zusätzlich fixieren zu müssen.
    Dann kommt meistens soviel von dem Zeug drauf das es auch in die Bohrung läuft und die Scheibe zusätzlich an der Welle fest anklebt.

    Meine persönliche Meinung: Überhaupt nicht nötig.

    2007-06-11 12:32:47.577000000 joachim Die gleiche Einbildung hatt ich vor ein paar Jaheren auch schon mal. Da hab ich durch Unaufmerkasamkeit und Gequassel an der Tanke mit dem Tankwart den falschen Rüssel erwischt und Diesel eingefüllt.
    Gottseidank wurde das klar, als ich bezahlen wollte . Da hab ich den Tank zweimal leergemacht und wieder mit Sprit gefüllt.
    Ich gehe davon aus, das ein Schnapsglas Diesel bei der Aktion noch in der zweiten Füllung noch mit drin war.

    Als ich dann gefahren bin, hab ich mir auch eingebildet, das die Kiste abging wie Schmitz-Katze. Hab mir das dann erklärt, das der höhere Energiegehalt im Diesel und die dann die 99%tige Spritbemischung den Effekt ausgelöst hat.

    Nochmal versucht hab ich es nicht, da ich nicht weiss, was es für Auswirkungen auf den Motor hat.

    Tunen geht nur wie beim Cross-C1 .

    Der hält dann aber auch gerade mal ca 2 Rennen.
    2007-06-11 12:20:50.577000000 joachim
    Der Dämpfer kostet ca. 100 .- €

    Der Preis vor einigen Jahren oder für WA ??!!
    2007-06-11 12:20:43.967000000 Klaus53 Hallo BAD!
    Du willst doch nicht etwa sagen, daß diejenigen die nicht in Bad Aibling waren, nur Mittelmaß sind ??????? - Und jetzt die Retourkutsche: Solche Aussagen bin ich von "richtigen" C1-Bikern nicht gewohnt!!! - Aber: Ich denke ich weiß, wie Du es gemeint hast. - Nimm´s nicht persönlich, ich tu´s auch nicht...
    2007-06-11 12:20:07.123000000 FraEtz Ich glaube kaum, dass sich die Wärme der Bremsscheibe auf den Flüssigkeitsbehälter großartig überträgt. Für Deine Feststellung wird wohl der Luftstrom vom Kühler verantwortlich sein. So lange Du den Bremsflüssigkeitsbehälter anfassen kannst, ohne Dir die Finger zu verbrennen, dürfte es keine Probleme geben. Eine ordentliche Bergabfahrt belastet die Bremsflüssigkeit thermisch wesentlich mehr als der Luftstrom.
    2007-06-11 12:16:52.247000000 joachim
    Mit den Boppern war ein weiches und rundes fahren bis zu ihrem Lebensende möglich. Der Hoop war von Anfang an wibbelig und eckig; wie gesagt, meine Meinung.


    Wenn man das menschlich sieht, ist das beim Bridgestone die Zeit, wo man sich nicht mehr in die Hose macht und noch min 4/5 der Restlebenszeit hat mit BS.

    Also ist dan der Bopper gerade Trocken und schon für die TONNE.
    2007-06-11 12:14:29.920000000 Doc_Schnaggls
    joachim:
    Du solltest die Bremsflüssigkeit wechseln da wahrscheinlich der Wasseranteil zuhoch ist.



    Hallo,

    Bremsflüssigkeit wurde im Oktober 2006 gewechselt - da kann doch jetzt nicht schon wieder zu viel Wasser drin sein, oder?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-11 12:10:57.717000000 joachim Du solltest die Bremsflüssigkeit wechseln da wahrscheinlich der Wasseranteil zuhoch ist.

    2007-06-11 12:05:44.123000000 Udo Hallo Crissi,

    hätte ich beinahe übersehen. Wäre gern dabei und melde mich hiermit an.

    Gruß

    Udo
    2007-06-11 11:55:44.547000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    während der in und um Bad Aibling gefahrenen Touren ist mir erstmals aufgefallen, dass sich die Bremsflüssigkeitsbehälter kräftig erwärmen.

    Was mich etwas stutzig macht ist allerdings die Tatsache, dass der linke Behälter deutlich wärmer wird als der rechte, obwohl ich hauptsächlich die Vorderradbremse benutze.

    Die hintere Bremsscheibe war daher auch deutlich kälter als die vordere.

    Kann es sein, dass sich die Behälter duch den Warmluftstrom vom Kühler unterschiedlich aufheizen?

    Rätselhafte Grüße,

    Dirk
    2007-06-11 11:33:05.373000000 chrischt Tja, ist wohl weg. Ich habe angerufen und sie hatten nix da...

    Schade
    2007-06-11 11:29:12.263000000 Carsten
    MAX:
    Mein Spritzschutz hinten unter dem Nummernschild hat mich sage und schreibe nur 4,50 € gekostet zusätzlich noch 4 Schraueben mit Muttern. Wo ? Ihr glaubt es kaum: im Fahrradladen!


    Hallo MAX

    Und Du glaubst, das war billig?

    Meiner hat Null-komma-Nix gekostet! Wo? Bei meinem Schwiegervater in der Schlosserei
    2007-06-11 11:25:57.903000000 Carsten
    Hans:
    Carsten sollte sich mal zu seinen Erfahrungen mit dem BS äußern, er hat ja wohl schon über 70Tkm damit gefahren.


    Ich wurde gerufen?
    Hier meine Erfahrungen:

    Ich kann Hans zustimmen, was die Auswaschungen (Sägezahn) des Profils angeht. Vor allem in Kurvenfahrten bemerkte ich den Sägezahn mit fortschreitender Laufleistung. Bei Geradeausfahrten war jedoch alles okay. Auch das Fahrverhalten ist mit den BS erstklassig. Lange nicht so empfindlich bei Bitumenausbesserungen wie der Michelin.

    Im Feb.2006 meckerte der TÜV schließlich doch recht heftig über die Auswaschungen des Profils. Auf meine Frage, woher das kommen könnte, vermutete der Prüfer falschen Luftdruck oder defekte Stoßdämpfer. Wohlgemerkt: eine Vermutung. Woran es nun wirklich liegt? gute Frage.

    Die neuen BS (seit 10/2006) haben nunmehr 11500km drauf, hier ist noch kein Sägezahn spürbar
    2007-06-11 11:22:45.450000000 MAX Fahrradgeschäft liegt aber näher als Monheim oderwo auch immer!
    2007-06-11 11:21:51.200000000 MAX Hallo Hilli,
    ich habe mir den Altenberg-Termin vorgemerkt!
    2007-06-11 11:14:50.450000000 BMWC1Sepp Hallo Alfred

    Ich würde den Stoßdämpfer schnellstes Wechseln bevor du

    auf der Schnauze liegst und dich das dann einige hundert

    Euronen kostet. Krankenhaus Aufenthalt usw.

    Ein Reparieren des Dämpfers ist nach meinem Wissens nicht möglich.

    Der Dämpfer kostet ca. 100 .- €

    Gruß Sepp
    2007-06-11 10:55:22.450000000 wolfen
    FraEtz:


    ... optisch, ja. Aber schneller ist er wohl davon nicht geworden.


    In der Beschleunigung bestimmt- der wiegt sicher 50 kg weniger...

    Wolfen.
    2007-06-11 10:50:23.343000000 Mannie War wohl nur Einbildung, bzw. Zufall - bei der nächsten Tankfüllung hatte ich wieder die üblichen Leistungsschwächen, die nun, hoffentlich dauerhaft, nach einem Anlasserwechsel behoben sind.
    2007-06-11 10:26:43.500000000 Botho Hallo an alle Bad Aiblinger,

    auch ich bin mit meinem Hänger, C1, diversen Möbeln
    (der Golf war voll bis Oberkante Unterlippe) gut zu
    Hause angekommen.
    Vielen Dank an die vielen Stunden die das Orga-Team
    in dieses Treffen gesteckt hat. Es war ein supertolles
    Wochenende.
    An alle Lästerer:
    Beim nächsten Mal werde ich mit frisch geputzter C1
    zum Treffen erscheinen. Sollte ich das Vergessen, dürft
    ihr mich mitsamt C1 in die Waschanlage stellen !!!
    Gruß aus dem Hessentags geschädigten Butzbach.

    2007-06-11 08:09:51.387000000 Cinimini98 Meine Bilder sind jetzt auch Online.

    Klickst du Hier
    2007-06-11 08:04:55.013000000 Cinimini98 oder auch hier: http://www.c1-club.eu/fotos.htm

    Unser Webmaster Egon hat während des Treffen, jeden Abend, firsche Bilder ins Web gestellt damit auch die daheimgebliebenen etwas mitbekommen.

    2007-06-11 07:19:33.200000000 Pandatom Hallo Susi,

    wow - wie habt ihr das geschafft.. Karin , willkommen bei den C1 BikerInnen - wir freuen uns auf Dich !!!!!


    Wie? Na SOOO......



    Ansonsten von unserer Seite her auch nochmals unseren herzlichsten Dank an Dich und Deinem Orgateam fuer die wunderschoenen 4 Tage in Bad Aibling! Wir haben uns sehr wohlgefuehlt und wir freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen mit allen C1-Fahrern!
    2007-06-11 06:54:04.123000000 FraEtz
    Embo:
    Koemei:
    wolfen:

    Und dann war da noch der Cross-C1, und der von der BMW-Lehrlingswerkstatt aus München.

    Wolfen.


    Na wenn das die Erzberg-Jungs lesen, musst du dich aber warm anziehen !!


    Warum, wolfen meinte offensichtlich den hier


    und der wurde -soweit wir das ermitteln konnten- tatsächlich von Auszubildenden bei BMW in München "modifiziert".


    ... optisch, ja. Aber schneller ist er wohl davon nicht geworden.
    2007-06-11 05:57:19.483000000 Embo
    Hans:
    Der Reifen wird von allen so hoch gelobt, Fahrverhalten und Laufleistung. Dem hab ich aus meiner Erfahrung widersprochen. Mit den Boppern war ein weiches und rundes fahren bis zu ihrem Lebensende möglich. Der Hoop war von Anfang an wibbelig und eckig; wie gesagt, meine Meinung.


    Das Fahrverhalten/ Handling ist natürlich spürbar anders und gewöhnungsbedürftig. Und insofern auch nachvollziehbar wenn Dir der Michelin da sympathischer ist.

    Aber beim Michelin sind mir noch zwei weitere Nachteile aufgefallen:
    Zum einen ist der bei Nässe recht tückisch und hat mich auf nassen Fahrbahnmarkierungen unfreiwillig zum Driften gebracht, mit dem Bridgestone ist mir das noch nie passiert.
    Und der Michelin ist unheimlich sensibel was spitze Fremdkörper anbelangt. Im Forum wurde schon relativ häufig von einem Platten berichtet, auch mir ist das schon passiert. Betroffen waren aber durchweg Michelins.
    2007-06-11 05:38:58.530000000 Embo
    Koemei:
    wolfen:

    Und dann war da noch der Cross-C1, und der von der BMW-Lehrlingswerkstatt aus München.

    Wolfen.


    Na wenn das die Erzberg-Jungs lesen, musst du dich aber warm anziehen !!


    Warum, wolfen meinte offensichtlich den hier


    und der wurde -soweit wir das ermitteln konnten- tatsächlich von Auszubildenden bei BMW in München "modifiziert".
    2007-06-11 05:30:14.640000000 Koemei
    wolfen:

    Und dann war da noch der Cross-C1, und der von der BMW-Lehrlingswerkstatt aus München.

    Wolfen.


    Na wenn das die Erzberg-Jungs lesen, musst du dich aber warm anziehen !!

    PS: Was ist eigentlich aus dem Versuchen von dem Typen von Brabus geworden ??
    2007-06-10 23:59:51.733000000 suemunich wow - wie habt ihr das geschafft.. Karin , willkommen bei den C1 BikerInnen - wir freuen uns auf Dich !!!!!
    an alle anderen , vielen Dank für die vielen Lobesworte... auch in meinem Gästebuch ... vom Multikultitrupp sogar mit Foto - Wahnsinn... ich werde jetzt in der kommenden Woche angsam anfangen die Fotos anzuschauen .... und irgendwann bin ich denn leider wieder in der normalen Welt....
    auch wenn es etwas Arbeit macht ,wenn man dann sieht, was draus wird - kann man es eigentlich jedem empfehlen ,das auch mal zu tun... wir freuen uns auf Schwerin 08 - die Eifel 010 und Oberbayern 017 ... haben heute schon überlegt - in dem fortgeschrittenen Alter , in dem sich die C1 fahrer dann befinden , werden wir Touren über höchstens 30 - 50 km fahren ... Gehhilfen ( hagglstecken ) werden bereitgestellt ... und die C1sen kriegen Stützräder

    ob wir das noch erleben dürfen ???
    so , jetzt geh ich dann aber auch schlafen..
    Merke - ein Treffen kann nur so gut sein wie seine Teilnehmer .. die tragen zum Gelingen bei .. und Ihr alle wart Spitze.. wie man es von den C1sern halt gewohnt ist.. stellt euch mal den OP-Film auf einem Harleytreffen vor...

    In diesem Sinne - GUte Nacht
    2007-06-10 23:15:04.780000000 Hans Hallo zusammen

    @Embo, Wicki, Graf: Wenn man den wirtschaflichen Aspekt sieht, habt ihr natürlich recht. Aber darum ging es mir garnicht.

    Der Reifen wird von allen so hoch gelobt, Fahrverhalten und Laufleistung. Dem hab ich aus meiner Erfahrung widersprochen. Mit den Boppern war ein weiches und rundes fahren bis zu ihrem Lebensende möglich. Der Hoop war von Anfang an wibbelig und eckig; wie gesagt, meine Meinung.

    Carsten sollte sich mal zu seinen Erfahrungen mit dem BS äußern, er hat ja wohl schon über 70Tkm damit gefahren.

    2007-06-10 22:52:27.887000000 alfredg Hallo Leute,

    bei meiner neuen C1 (2200km auf der Uhr) oelt hinten rechts der Stossdaempfer. Bin demletzt mal ca. 50km gefahren und hab nach dem Abstellen einen Oelflecken auf dem Boden gesehen.
    Die Untersuchung zeigte, dass der rechte Daempfer undicht geworden ist. Das Oel tropft oben, am unteren Ende der Feder, hinunter auf den Bremssattel und dann auf dem Boden. Waehrend der Fahrt hat das Oel auch den hinteren Reifen versaut.

    Frage1: Muss ich das Teil gleich rausschmeissen (waere schade...) oder kann man oben an der Dampferschraube noch etwas nachziehen ?
    Frage2:Hat das schon mal jemand probiert ?

    Hab mal kurz mit einem Dorn probiert, diesen Teller im Uhrzeigersinn zu treiben. Es geht. Ich weis allerdings nicht, ob es etwas bringt oder ob man weiter drehen muss.

    Gruss,
    Alfred

    2007-06-10 22:05:17.433000000 Udo Hallo zusammen,

    es waren wunderschöne Tage und tolle Touren. Petrus muss die C1
    Leute besonders mögen. Danke für die Gastfreundschaft bei Karin und Tom und Danke für die perfekte Orga. an Susi und ihr Team.

    Ich muss jetzt erst mal die C1 putzen und freu mich auf nächstes Jahr in Schwerin.

    In diesem Sinne - Bleibt sauber

    Gruß
    2007-06-10 21:49:58.950000000 Unkelstein Hallo alteingesessene und nunmehr hinzugekommene Bayernfans (nix Fußball, nur Landschaft, Wetter und Organisation). Ich kann mich den Lobesworten nur anschließen und diese wie folgt ergänzen: Wenn Ihr sagt: "Suhl war cool, Moosbach war nass und trotzdem hatten wir spass", dann kann ich nach meiner ersten Teilnahme an einem solchen treffen nur hinzufügen:
    Bad Aibling war ein Superding!!
    Vielen Dank nochmals allen, die dazu beigetragen haben sowie an Pandatom und Frau Karin für die Übernachtungsmöglichkeit und das tolle Frühstück mit echtem "Hoppersenf".
    Grüße vom Rhein
    Unkelstein
    2007-06-10 21:10:17.107000000 BAD
    FraEtz:
    Dann schau mal auf die Seite vom Treffen, oder in mein Fotoalbum ...

    Einfach mal etwas suchen. Es sind schon einige veröffentlicht.

    Übrigens: nur dort, wo Bilder aus Bad Aibling steht, sind auch Bilder drin.


    Hai Frank, danke für die Info, aber da war ich natürlich zu erst und habe die Bilder mir angesehen.

    Danke.

    Gruß

    BAD
    2007-06-10 21:02:41.607000000 antikwolfgang Hi Bernhard,

    hier ein optisch getunter BMW C1 Williams F1 DTM Ausführung;-))).

    2007-06-10 20:32:08.560000000 graf Ich kann nicht glauben, dass der Beitrag von Hans ernst gemeint ist: wenn man die Laufleistungen vom Bopper mit durchschnittlich 3000-8000 km lt. Forum betrachtet, ist es verwunderlich, wenn jemand nach 40000 km! auf BS, wegen Profil-problemen wieder auf den Bopper zurückgreifen will. Da kommt es billiger, er haut alle 10000 km den BS ins ebay und kauft einen neuen. Irgendwas stimmt da nicht.
    So nun habe ich meinen Stein geworfen und somit
    2007-06-10 20:27:06.217000000 FraEtz
    Gottaler:
    Hallo Leute.

    Hab ich irgendeine Möglichkeit meinen 125 BMW C1 schneller zu machen?

    Oder habt ihr Bilder wo ein C1 optisch getunt ist?

    Grüße Bernhard


    Ja, schmeiße ihn von einer hohen Klippe, dann könnte er es schaffen.
    Ansonsten hat es bis jetzt keiner geschafft.
    2007-06-10 20:22:12.060000000 FraEtz Dann schau mal auf die Seite vom Treffen, oder in mein Fotoalbum ...

    Einfach mal etwas suchen. Es sind schon einige veröffentlicht.

    Übrigens: nur dort, wo Bilder aus Bad Aibling steht, sind auch Bilder drin.
    2007-06-10 19:55:43.937000000 Mannie Habe nun den Anlasser gewechselt

    alles OK

    habe von Joachim einen gebrauchten bekommen und somit eine menge Geld gespart

    Und bin Stolz es selber geschafft zu haben, nebenei habe ich in den Innereien 2 alte Verkleidungsschrauben entdeckt, die sich beim schrauben mal von dannen gemacht hatten

    Gruß

    Mannie
    2007-06-10 19:53:40.607000000 Mannie bin aus München

    Habe eben meinen Anlasser gewechselt - war kein grosses Problem nur etwas fummelei - aber ging alles in allem ganz gut

    Bei Bedarf kann ich dir eine Erläuterung zusenden

    Gruß

    Mannie
    2007-06-10 19:47:21.640000000 wolfen
    MadCat:


    Viel mehr bietet sich auch ned an.


    Ich wollte meinen mal mit "Zebrafell" bekleben. Die Idee finde ich eigentlich immer noch gut :P

    Und dann war da noch der Cross-C1, und der von der BMW-Lehrlingswerkstatt aus München.

    Wolfen.
    2007-06-10 19:26:30.780000000 BAD Hallo,

    suche Bilder von dem C1 Treffen in Bad Aibling.

    Bin für jede Zusendung dankbar.

    Grüße aus dem Bayernlande

    BAD
    2007-06-10 19:17:40.903000000 BAD Hallo Hans,

    kann mir nicht vorstellen, das ein Reifen, welcher mehr als 3 Jahre oder 15 T KM auf dem C1 montiert ist, noch den Grip hat, welcher für eine gute Kurvenlage erfoderlich ist.

    Der Gummi in der Lauffläche ist mit der Zei massiv ausgehärtet und baut meiner Meinung nach somit nicht mehr die erforderliche Haftung auf.

    Also meine Tipp - wechseln. Noch dazu, wo die Reien und das Montieren z.T. unter 130,00 Euro zu haben ist.

    Gruss
    BAD

    2007-06-10 19:04:42.623000000 Aussieman Hallo Chrissi,

    Tja, dafür hast du aber auch einen Riss in der Scheibe und Ärger am Hals. Ich habe nur Ärger mit dem Hals. Das wird aber schon wieder. Meine Frau hat ihre kleinen Füße gewaschen und verpasst mir gleich eine japanische Geischa-Massage mit allem drum und dran.

    Liebe Grüße
    Gerhard
    2007-06-10 19:03:07.420000000 FraEtz Bin nach zwei Regengüssen auch gegen 14:00 Uhr mit meinem "Gespann" gut angekommen.
    2007-06-10 19:02:02.763000000 wicki Hallo Hans,
    nach 40Tkm sollte ein Reifenwechsel doch keine Katastrophe sein. Wolltdes Du hier etwa 200Tkm schaffen??
    Nach der Leistung sind 130 € doch eine lohnende Investition -oder liege ich da falsch.
    Also mir währen es die paar Cent Wert, wieder eine fahrbare C1 unterm "Arsch" zu haben.
    Aber deswegen würde ich dich doch nicht Steinigen!!!

    Gruß

    Wicki
    2007-06-10 19:00:30.903000000 Aussieman Hallo C1-Biker aus Aibly,

    ich bin um 17:50 Uhr heil angekommen. Heute morgen habe ich mit verrenktem Hals auf dem Bock gekauert und konnte mich nicht mehr bewegen. Ich habe mir die Sonne auf den Pelz brennen lassen und mein Schal hat mich gewärmt. In Nürnberg bei Playmobil konnte ich mich wieder halbwegs bewegen. Jetzt bin ich daheim und lasse mich verwöhnen.

    Es war eine tolle Tour. Schön, dass ich euch alle wieder gesehen habe. Nun muss das weider regelmäßiger sein.

    Meine Fotos von der Leiter werde ich in dieser Woche auf meinen Server laden. Dann kann jeder sich etwas davon runtersaugen.

    Liebe Grüße an alle die dabei waren. Ihr anderen habt was verpasst. Vielleicht sehen wir uns in Schwerin. Ich bin schon angemeldet. Du auch????
    2007-06-10 18:57:49.997000000 FraEtz ... oder, siehe mein Fotoalbum
    2007-06-10 18:41:37.217000000 FraEtz http://www.c1-freundeskreis.de/schwerin2008/startseite.htm
    2007-06-10 18:40:51.607000000 Petra Hallo,
    auch von mir nochmal ein herzliches Dankeschön für all die Mühe. Ich schließe mich Karins Worten an.

    @ Unkelstein
    für Dich auch ein Danke für das tolle Lotsen an der B9 vorbei. Stand dann zwar nochmal im Stau, war aber um halb 6 auch zu Hause.
    Gruß Petra
    2007-06-10 18:12:19.687000000 Hiltrud Hi zusammen,

    in weniger als zwei Wochen - vom 22. bis 24. Juni 2007 - findet auf der Bikers Farm in Dülmen Buldern (Nähe Münster in NRW) das 3. Mega Grossroller Treffer der Halterner Grossroller Freunde (HGF) statt.

    Der Haupttag ist Samstag, der 23.06.2007. Dann finden Touren, Verlosung und Versteigerung, Karaoke und Vieles mehr statt.

    Hier gibt´s alle Infos: http://www.hgf.portali.de/Mega07Seite1.htm

    Einige C 1 Fahrer/innen sind ja bereits angemeldet, und ich freue mich, Euch wiederzusehen.

    Es gibt weder Anmeldepflicht noch einen Anmeldeschluss, kommt einfach vorbei und habt Spaß.


    Gruß Hilli
    2007-06-10 18:09:59.637000000 Pandatom
    Herzlichen Dank an Karin (die uns 2007 im blauen Golf, aber 2008 mit der C1 begleiten wird!!!!)und Pantatom für den super Zwischenstopp




    MEHR SOG I NET!
    2007-06-10 17:45:29.357000000 Hiltrud Hallo MAX,

    schade, zu spät gesehen, sonst wären zwei C 1 dabei gewesen.

    Aber vielleicht wird´s ja was am 20. Oktober beim Korso nach Altenberg.

    Gruß Hilli
    2007-06-10 17:45:06.263000000 Eifelbiene Hallöli,

    Karin,Pandatom, Marathonman,Eifelhase und Eifelbiene sind nach 264 km durch wunderschöne bayrische Landschaft in Oberasbach angekommen und sitzen hier beim kühlen Bier auf Pandatoms Terasse.

    Morgen geht es weiter.

    Nochmal 1000 Dank für dieses supertolle Event, es war oberirdisch gut.
    2007-06-10 17:07:17.357000000 FrauvonMugel Hallo ihr Aiblies,

    die Ersten des AW - SU Expresses, bestehend aus Petra, Unkelstein, Udo, Mugel und Mugeline sind bei herrlichem Wetter gut zu Hause angekommen.
    Die schönen C1-Tage mit euch allen ging leider viel zu schnell zu Ende. Trotz der langen Heimfahrt könnten wir schon wieder!!!!!!
    Für die 620 km haben wir incl. Staus, Tanken und Pausen dank der Rückendeckung von Unkelstein 8 Stunden benötigt.

    Es war wieder einmal eine sehr gelungene Veranstaltung ohne Unfälle und große techn. Ausfälle (dem Liegenbleiber vom Feitag wünschen wir alles Gute für seine C1) Nochmals herzlichen Dank an Susi und ihr Orga-Team.
    Herzlichen Dank an Karin (die uns 2007 im blauen Golf, aber 2008 mit der C1 begleiten wird!!!!)und Pantatom für den super Zwischenstopp

    Wir wünschen dem Orga-Team 2008 alles Gute. Freuen uns schon riesig. Anmeldung ist bereits erfolgt.
    Bitte nehmt Petrus mit ins Orga Team, denn der hat vom Wetter die meiste Ahnung!
    2007-06-10 17:06:54.373000000 monthy2000 Dieter und ich waren um 14:00 Uhr am Ziel in Düsseldorf, ohne Stau und ohne Regen. Abfahrt 4:20 Uhr.
    2007-06-10 16:58:03.153000000 chrissi Ich hoffe, alle sind wieder wohlbehalten und senkrecht zu Hause angekommen,

    die drei faulen Sprinter-Säcke haben nach 6 Stunden 40 Minuten Dormagen wieder erreicht.

    Hat zwar zweimal kräftig geschüttet, aber wir sind einfach mutig weitergefahren und haben auf das Anlegen der Regenkleidung verzichtet

    bis bald

    Chrissi

    2007-06-10 14:52:50.593000000 wicki Das gleich kostet der Spritzschutz für die F 650 beim
    "Freundlichen" - und passt genauso.
    Gruß
    Wicki
    2007-06-10 14:18:16.310000000 BAD
    Koemei:
    Tja mein Freund,

    das duefte klar gewesen sein.... Der Rest war in Bad Aibling !!!
    Was heißt hier "der Rest"

    Nur die "Besten" waren in Bad Aibling

    Gruß

    BAD
    2007-06-10 13:47:31.343000000 BAD
    wicki:
    Hallo C1`ler,
    so leider ist das Treffen in Bad Aibling vorbei.
    War echt Geil.
    Super Touren,
    Super Wetter,
    Super Typen
    Christian würde sagen "Weil`s einfach nur Sau Geil ist..."
    Freue mich schon auf Schwerin.
    Nochmals Danke an das Orga-Team -Super geklappt-
    Ein rundum gelungenes Treffen.

    Also Jens und der "Nord-Express" strengt Euch mal an.

    Grüße

    Wicki

    Dem schließe ich mich wortlos an.

    Gruß BAD
    2007-06-10 13:44:54.780000000 wicki Hallo C1`ler,
    so leider ist das Treffen in Bad Aibling vorbei.
    War echt Geil.
    Super Touren,
    Super Wetter,
    Super Typen
    Christian würde sagen "Weil`s einfach nur Sau Geil ist..."
    Freue mich schon auf Schwerin.
    Nochmals Danke an das Orga-Team -Super geklappt-
    Ein rundum gelungenes Treffen.

    Also Jens und der "Nord-Express" strengt Euch mal an.

    Grüße

    Wicki

    2007-06-10 12:39:25.873000000 MadCat Hi,

    Bilder

    bitte!
    2007-06-10 12:28:27.560000000 Davide Hallo Zusammen

    http://www.fotos.web.de/davidbelancic/C1_Biker_Treffen_2007

    (ich kann das nicht verlinken bitte kann das einer übernehmen)
    2007-06-10 12:21:14.747000000 Koemei Tja mein Freund,

    das duefte klar gewesen sein.... Der Rest war in Bad Aibling !!!
    2007-06-10 12:16:52.450000000 Davide Hallo zusammen

    http://www.c1-freundeskreis.de/schwerin2008/startseite.htm
    2007-06-10 11:35:20.030000000 MadCat Hi,

    MSchnell:
    Leerlaufregelventil ?!?! Gibt's das nicht im Vergaster ? Ich dachte es wäre ein Einspritz-Motor.

    Jop, ist ein Einspritzmotor, allerdings wird der Sprit nicht in den Brennraum direkt, sondern über die Einlassventile eingespritzt. Davor sitzt die Drosselklappe, welche beim Leerlauf ohne Gas zu geben, vollkommen geschlossen ist.
    Das Leerlaufregelventil ist ein Bolzen, welcher einen zweiten Luftweg sperrt und je nach Bedarf diesen Weg mehr oder weniger weit öffnet.
    Wenn der klemmt, dann keine/zu wenig Luft -> unruhiger Lauf, zu geringe Drehzahl oder garkeine Funktion -> Motor geht im Leerlauf aus.
    2007-06-10 08:22:55.780000000 MSchnell
    HasundIgel:
    Hallo Michael,ich vermute das Leerlaufregelventil klemmte.


    Leerlaufregelventil ?!?! Gibt's das nicht im Vergaster ? Ich dachte es wäre ein Einspritz-Motor.

    Jedenfalls vielen Dank für den Hinweis. Dann war es wohl doch die Mechanik und nicht die Elektronik. Ich weis dann Bescheid, wenn das öfter auftritt.

    -Michael
    2007-06-10 01:16:45.387000000 Happy Ich habe schon vor den Anlasser selber zu wechseln. Kann dir ja dann sagen obs sehr schwer ist oder machbar.
    Kommst du aus dem Regensburger Raum?
    2007-06-09 22:41:57.810000000 MadCat
    Gottaler:
    Hab ich irgendeine Möglichkeit meinen 125 BMW C1 schneller zu machen?
    Oder habt ihr Bilder wo ein C1 optisch getunt ist?


    zu 1. siehe Olli
    zu 2. Alus, tiefer, Schlappen und Pommestheke? *SCNR*

    Bis auf vereinzelt gebrushte/umlackierte Topcases gibts kaum optischen Schnickschnack.
    Einige haben den Hobel in anderen Farben lackiert und dann haben wir mind. eine komplette Airbrush-C1.
    Manche haben Aufkleber geändert/entfernt/neu zusammengestellt.
    Viel mehr bietet sich auch ned an.

    Hab meine Seite mit vielen Galerien zZt. stillgelegt, sonst hätte ich dir ein paar Bilder verlinkt.
    2007-06-09 22:33:39.763000000 MadCat
    akzeptabel:

    Graphit II met. M462
    Graphitan II met. M463
    und Schwarz antscratsch U466


    1. alles metallisch schwarze wie z.B. deine Spiegel
    2. der Mitteltunnel, Innenverkleidung, Wartungsdeckel
    3. Cockpit

    seltsamerweise fehlt eine Farbe - Aluminium Metallic für die Seitenschweller.
    2007-06-09 21:40:09.730000000 Mike1 Hallo Norbert

    Das ist tatsächlich nur eine Unterlegscheibe. Sie ist nicht aufgeschraubt.

    Probier's doch mal mit etwas warm machen und ruckeln/ziehen.
    Aber vorsichtig, wegen des Gummiriemens, der Rollen und dem Fett im Variator !!!!

    Gruss

    Mike1
    2007-06-09 19:36:07.857000000 akzeptabel Hallo,
    vielen Dank für den Tipp habe das Farbschild gefunden, doch nun habe ich die Auswahl zwischen:
    Graphit II met. M462
    Graphitan II met. M463
    und Schwarz antscratsch U466

    Wenn jetzt noch jemand wüsste welcher Farbton am Rückspiegel
    verwendet wurde.

    Schon mal vielen Dank.

    Manfred
    2007-06-09 19:31:20.077000000 Olli Jo Motor auf 176 ccm umbauen.
    2007-06-09 19:30:38.653000000 Olli Batterie

    Überbrück doch einfach mal vom Auto.
    2007-06-09 18:50:37.500000000 Gottaler Hallo Leute.

    Hab ich irgendeine Möglichkeit meinen 125 BMW C1 schneller zu machen?

    Oder habt ihr Bilder wo ein C1 optisch getunt ist?

    Grüße Bernhard
    2007-06-09 18:34:51.577000000 Otzberger
    alfredg:
    Vielleicht ist es ja nicht der Original-Hersteller...
    Moeglicherweise liefern die nur Second Source oder Nachbauten...


    Na das hoffe ich doch nicht, denn auf meinen Vari ist überall TGB eingraviert und das passt zumindest zur Herstellerseite.
    Aber ich weiß......

    So es gibt wieder Info vom Hersteller.

    Nur welche Währung die Zugrunde gelegt haben ????
    Werd mal nächste Woche die Preise bei BMW abfragen, ob sich das wirklich lohnt. Denn da fehlt mit Sicherheit noch Versand, Zoll und ....

    Hatte heute nochmal versucht, meinen Vari zu zerlegen um eventuell an die Nummern bzw. Maße zu kommen. Null erfolg, bekomme ihn nicht auseinander.

    Daher nochmal meine Frage,
    wer hat einen geschmierten Vari und kann eventuell mit den Nummern weiterhelfen, oder zumindest mal nachsehen, ob da wirklich Nummern drauf sind.

    **** MAIL vom Hersteller Anfang *****

    Dear Norbert,

    We make quotation as following:

    A. Rear Pulley (€ 36) + B. Clutch Housing (€ 6) : € 42.

    - 296286: BMW C1-121 (120cc): € 42. (A + B)
    - 296284: 200cc: €42. (A + B)

    You need to make sure which model you want.

    C. Fixed Drive Face 280092 : € 5.

    D. Front Pulley : € 14. (dry type, without grease in roller-tracks).

    296780 (176cc) : € 14.
    296782 (CI 177) : € 14.

    You need to afford the freight of DHL, UPS, or other delivery expense.

    Please make picture (photo) by carama and send to us by e-mail.

    These parts has "black color" ink print numbers. These numbers can let us know the correct product you want. If you can inform us these numbers, it is not necessary to take pictures.

    **** MAIL vom Hersteller Ende *****
    2007-06-09 18:32:22.280000000 MAX Mein Spritzschutz hinten unter dem Nummernschild hat mich sage und schreibe nur 4,50 € gekostet zusätzlich noch 4 Schraueben mit Muttern. Wo ? Ihr glaubt es kaum: im Fahrradladen!
    2007-06-09 18:19:51.547000000 MAX Heute war beim ev. Kirchentag in Köln ein Motorradkorso vom Verteilerkreis Süd in Köln bis zum Kölner DOM.Eingeladen hatten die entsprechenden Motorclub-Vereinigungen. Man siehe und staune: die einzige C1 war meine weit und breit. Ich habe uns alle gut vertreten und war vor dem DOM für alle Motorradfahrer als C1 - Pilot gut erkennbar, denn: die C1 überragt sämtliche anderen Motorräder - also ich habe Reklame für uns gemacht!!!!
    2007-06-09 18:17:34.123000000 Otzberger Hab nochmal versucht das Lüfterrad vom Vario von der Kurbelwelle zu bekommen.
    Geht nicht, weder ruckeln und ziehen, noch leichte Schläge, noch Kriechöl half.
    Mit Montiereisen wollte ich nicht ran, hätte auch nichts in der Richtung da.

    Mal ne Frage dazu.

    Wenn die Mutter runter ist, sitzt da noch ne schwarze "Unterlegscheibe" auf der Welle, vor dem Lüfterrad. Die sieht aus als wenn die auf die Welle geschraubt ist. Kann das sein ???
    Denn zwischen Welle und dieser "Unterlegscheibe" ist kein erkennbarer Spalt und von einer Verzahnung ist da nichts zu sehen, solange diese "Unterlegscheibe" drauf ist.
    2007-06-09 17:26:19.467000000 HasundIgel Hallo Michael,
    ich vermute das Leerlaufregelventil klemmte. Es verstellt sich jeweils beim ein-und ausschalten (surrendes Geräusch). Ich hatte das Problem ein paarmal. Zum Schluß mußte ich das Ventil reinigen (in Bremenreiniger einweichen), da der Motor im Leerlauf immer ausging und nur mit Gas ansprang. Das Reinigen hat geholfen.

    Gruß
    Helmut
    2007-06-09 16:52:09.733000000 Mannie Ein neuer Anlasser kostet ca. 180€ und ca. 1 Stunde Arbeit (habe ich heute von meinem Händler erfahren

    Habe ich nächste Woche wohl auch vor mir

    Würde mich auch über Tipps freuen, ob man das selber machen kann..

    Gruß

    Mannie

    P.S. Ich bekomme von Joachim einen Austauschanlasser - evtl. hat er ja noch einen zweiten...
    2007-06-09 16:22:34.060000000 Otzberger Hat BMW für mich gemacht, nur den Preis hab ich nicht mehr.
    2007-06-09 16:12:05.857000000 Happy
    Otzberger:
    Hallo,

    bei mir war es damals der Anlasser.
    Der wollte mal und mal nicht. Nach dem Austausch, sprang die C1 wieder ohne Probleme.


    Hast du den selber gewechselt oder wechseln lassen?
    Weißt du, wie groß der Aufwand ist?
    2007-06-09 14:54:55.530000000 Otzberger Hallo,

    bei mir war es damals der Anlasser.
    Der wollte mal und mal nicht. Nach dem Austausch, sprang die C1 wieder ohne Probleme.
    2007-06-09 13:16:31.170000000 Happy Da hab ich mich wohl zu früh gefreut. Das der Roller nach der ersten Aktion wieder ansprang war wohl Zufall.

    Es ist wieder das selbe Problem wie zuvor: Wenn man die Zündung betätigt macht es nur "klack"....dieses "klack" konnte ich lokalisieren, es kommt vom Relais, es schaltet also durch.

    Ich bin jetzt ehrlich gesagt etwas ratlos und möchte daher die erfahrenen Rollerschrauber hier um Rat fragen: Woran könnte es noch liegen, das der Roller mal anspringt und mal nicht.

    Hat von euch vielleicht jemand einen Schaltplan des Zündkreislaufs?

    Hoffe, das ihr mir weiterhelfen könnt

    Schöne Grüße
    Happy
    2007-06-09 11:25:36.250000000 Mannie so habe den C1 nun ein paar Tage stehen lassen und wolle heute morgen mal testen, ausser einem Klack von rechts hinten tut sich gar nix mehr - Ist der Klack vom Magnetschalter?

    Denkt ihr ich kann davon ausgehen das es der Anlasser ist, oder kann es auch der Magnetschalter sein, wie kann ich den testen?

    Danke

    mannie
    2007-06-09 09:58:52.793000000 jubauer Hallo Forumgemeinde,

    mein Roller läuft nun wieder. Anscheinend war es doch das Zündkabel. Die Kerze hat zwar noch gut ausgesehen aber habe bei genaueren Untersuchungen des Kabels festgestellt, das am Kerzenstecker ein kleiner Riß war, war aber ziemlich undeutlich zu erkennen. Neues Kabel gekauft und schon funkts wieder

    Grüße

    Jürgen
    2007-06-08 22:57:20.077000000 Eddy der Notaus betätigt, genau wir das Zündschloss, ein Relais welches das Leerlaufventil, die Zündspule und das BMS mit Strom versorgt.
    Das Zündschloss schaltet aber neben dem Relais auch noch ein paar andere Sachen.
    2007-06-08 22:47:58.560000000 Eddy
    Count:

    Die Frage ist doch: Warum schreibst du absichtlich Blödsinn?


    weil ich mir das gleiche Recht rausnehme wie auch andere.
    (Nur mit dem Unterschied das ich es zugebe )


    Was wissen Sie denn nicht? Zitier mal!


    ich gehe davon aus das Du selber lesen kannst.


    Wieso ich? Du stellst Behauptungen in den Raum, und ich soll das Gegenteil beweisen? Nene, so läuft das nicht.


    diese Studie ist auch eine Behauptung. Beweisen tut sie gar nix. Wie denn auch. Es gibt noch zu viele Zweiräder ohne ABS um irgendwas beweisen zu können.


    Und wie man am Fallbeispiel 1 sieht, hätten zwei bis drei Meter Bremsweg dem Motorradfahrer aller Wahrscheinlichkeit das Leben gerettet.


    "hätten" und "aller Wahrscheinlichkeit" sind in diesem Zusammenhang schlechte Worte. Das Geld für's ABS in eine bessere Ausbildung zu stecken ist Sinnvoller als sich auf Technik zu verlassen die nur unter idealen Bedingungen funktioniert und ausfallen kann.
    Oder warum fahren Rennfahrer immer noch ohne ABS ?


    Warum fährst du eigentlich nicht mit Trommelbremsen durch die Gegend? Die guten Scheibenbremsen des C1 wiegen doch nur in falscher Sicherheit!


    das mach ich doch (XL500S) und das seit 1980 !
    Aber in der letzten Zeit nicht mehr oft. C1 fahren macht mehr Spaß. Da hat man ein Dach über dem Kopf

    Aber Du hast Recht. Trommelbremsen sind nicht sooo toll. Die brauchen mehr pflege und haben Fading. Bremsen tun die aber auch gut.


    Wie willst du es denn bitte vermeiden, mit Tempo 70 auf einer Landstraße um die Kurve zu kommen (übrigens keine erhöhte Geschwindigkeit), um dann sehen zu müssen, daß ein Auto 30m vor dir dir die Vorfahrt nimmt? Das geht nur durch Nichtfahren.


    schon wieder Blödsinn.
    Ich lese daraus das Du kein Motorradfahrer bist - und wenn dann mit keinerlei Erfahrung. Ja, bei solchen Leuten kann ABS evtl. Hilfreich sein (wenn es denn dann funktioniert wenn man es braucht)


    Da du auch keine Lösung weißt, wird die gesamte Situation einfach negiert ("mir passiert sowas nicht") und schon braucht man sich mit Sachfragen gar nicht mehr auseinanderzusetzen.


    ich kenne die Lösung und praktiziere sie seit 30 Jahren erfolgreich.
    Nicht von sich auf andere schließen

    Ich bin aber weder Fahrlehrer noch Instruktor und habe nicht die Kompetenz meine Lösungen anderen zu lehren.


    Der Begriff "Baumarktöl" bezeichnet aber nun mal nicht alle Öle, die man in Baumärkten kaufen kann, sondern solche, die von einem unbekannten Hersteller und in unbekannter Qualität meist in Großgebinden unter dem Handelsnamen des Baumarktes angeboten werden.


    ach, steht das so im Wikipedia ?
    War mir nicht bekannt und ich bin davon aus gegangen das das Öl gemeint ist welches man im im Baumarkt kaufen kann. Weil es da ja um einiges günstiger ist. Das das Öl den geforderten Spezifikationen des Herstellers entsprechen muss sollte auch klar sein. Das "sagt einem ja schon der gesunde Menschenverstand".
    Welcher Name drauf steht ist doch egal.


    Warum sollte die Allianz oder das statistische Bundesamt lügen, was die Unfallzahlen und -hergänge angeht?


    keiner wird behaupten das die Studie ein Lüge ist !
    Ich weiß aber auch das man die gleichen Zahlen (und dabei sind es noch nicht mal Zahlen die ausgewertet wurden, abgesehen von der Anzahl) auch anders interpretiert werden können (wenn man das möchte).
    Das beste Beispiel sind die elektrosmog Studien (aber jetzt schweife ich vom Thema ab).

    Aber wir sollten uns mal zu einem Diskussionsabend treffen. Ich denke wenn wir das hier weiterführen bekommen wir von Joachim einen auf den Deckel.

    Ein Glück das (fast) alle C1 Fahrer auf dem Treffen sind - sonst bekomme ich wieder prügel.
    2007-06-08 21:07:02.513000000 eisi1 1. ca. 12 €

    2. nein

    ( ichhoffegeholfenzuhaben )
    2007-06-08 19:22:59.450000000 Helmut_Rohr Hallo, weiß von euch jemand wie viel die dichtung und der Deckel für den bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter am Lenker kostet? Und ob das wechseln eine Große Sache ist?
    Freue mich um jeden Beitrag
    Danke
    2007-06-08 18:28:43.937000000 MSchnell
    c1momo:

    Was hat der rote Schalter (Notaus) mit der Startverhalten / Motorelektronik zu tun????


    Vielleicht hätte einfach nur am Zündschüssel ausschalten denselben Effekt gehabt. Ich weiß nicht, ob die Motorelektronik mitbekommt, ob man mit Notaus oder mit dem Zündschlüssel den Motor ausmacht. Müsste man im Schaltplan nachsehen.

    Jedenfalls hat die Motoelektronik wohl einen Reset gemacht und die verhakte Leerlauf-Einstellung wieder richtig initialisiert.

    -Michael
    2007-06-08 17:34:18.920000000 joachim Watt iset doch schön das die meisten Forum-Schreiber in Bad Aibling sind und sich dies nicht wieder zum Wiederholten,
    Wiederholten,
    Wiederholten,
    Wiederholten,
    Wiederholten,
    Wiederholten,
    Wiederholten,
    Wiederholten mal reinziehen müssen warum das ABS reiner Blödsinn sein soll.

    Bin vor ca 4 Wochen mit OHNE ABS in stabile Seitenlage gegangen, wo mir zum Wiederholten (brauch ich nicht so oft wiederholen) glasklar klar wurde das ABS für mich sein muss und nix Anderes in Frage kommt, ohne wenn und aber.

    Auch wenn es andere Philosophien geben sollte

    Ende der Ansage !Q!!!

    2007-06-08 16:31:07.873000000 Count
    Eddy:

    ich weiß das mein geschreibsel Blödsinn ist aber wissen das alle ?


    Jetzt natürlich schon. Die Frage ist doch: Warum schreibst du absichtlich Blödsinn?


    stimmt, falsch zitiert !
    Es ändert aber nichts an der Tatsache das sie nichts wissen sondern auch nur glauben.


    Was wissen Sie denn nicht? Zitier mal!


    Blödsinn !
    Dann sage Du mir bitte wer Deiner Meinung nach keinen Nutzen aus der Studie zieht aber dennoch dran beteiligt ist ?


    Wieso ich? Du stellst Behauptungen in den Raum, und ich soll das Gegenteil beweisen? Nene, so läuft das nicht.

    Die Diplomarbeit entstand in Zusammenarbeit mit der Allianz, wie es scheint. Na und? Denkst du, die Allianz hat ein Interesse daran, Motorradfahrer ABS zu empfehlen, wenn es nicht hilft? Was hätte das für einen Sinn? Die Versicherer empfehlen genau dann etwas, wenn sie davon profitieren- und das ist dann, wenn die Unfall-, sprich Schadenfälle sinken!

    Wer hat denn deine Meinung noch daran mitgewirkt, die von einer Diplomarbeit (!) ach so profitieren? BMW? Wabco?


    und wird es langfristig nicht überleben.
    Wer denkt das Zweiradfahren ungefährlich & problemlos ist kann sich mit ABS ein ruhiges Gewissen kaufen. Ungefährlicher wird es dadurch nicht.


    Doch, wird es. Es wird dadurch nicht ungefährlich, das Risiko gegenüber dem Autofahren ist immer noch x-fach höher, aber natürlich senken technische Maßnahmen wie bessere Bremsen, besseres Fahrwerk und eben auch ABS das Unfallrisiko. Weil all diese Maßnahmen den Bremsweg verkürzen. Und wie man am Fallbeispiel 1 sieht, hätten zwei bis drei Meter Bremsweg dem Motorradfahrer aller Wahrscheinlichkeit das Leben gerettet.

    Warum fährst du eigentlich nicht mit Trommelbremsen durch die Gegend? Die guten Scheibenbremsen des C1 wiegen doch nur in falscher Sicherheit!

    mich erst gar nicht in eine solche Situation bringen lassen !


    Ach, du fährst nicht mehr mit deiner C1? Schade für dich. Wie willst du es denn bitte vermeiden, mit Tempo 70 auf einer Landstraße um die Kurve zu kommen (übrigens keine erhöhte Geschwindigkeit), um dann sehen zu müssen, daß ein Auto 30m vor dir dir die Vorfahrt nimmt? Das geht nur durch Nichtfahren.

    Genau diese "Argumentation" habe ich weiter unten angesprochen. Du kannst nicht sagen, was der Motorradfahrer hätte anders machen sollen- er hat sofort gebremst und hat versucht auszuweichen, die dreißig Meter hat er in weniger als zwei Sekunden hinter sich gebracht, da kann man sich nicht mehr überlegen, was man sonst machen kann. In letzter Sekunden, nein, in den letzten Sekundenbruchteilen, als klar war, daß er gleich den PKW rammt, hat er zu stark gebremst und ist gestürzt- selbst das ist im Regelfall die bessere Lösung, da man sich beim Rutschen über den Asphalt und den seitlichen Aufschlag am PKW beim normalerweise weniger verletzt als beim Frontalaufprall, wenn man über den Lenker Katapultiert wird und mehrere Meter (im Wald!) durch die Luft fliegt.

    Da du auch keine Lösung weißt, wird die gesamte Situation einfach negiert ("mir passiert sowas nicht") und schon braucht man sich mit Sachfragen gar nicht mehr auseinanderzusetzen.


    Fackt ist das es im Baumarkt die angesprochenen Öl gibt.
    Jetzt frage ich mich nur wer hier was "zusammenbastelt" ?


    Der Begriff "Baumarktöl" bezeichnet aber nun mal nicht alle Öle, die man in Baumärkten kaufen kann, sondern solche, die von einem unbekannten Hersteller und in unbekannter Qualität meist in Großgebinden unter dem Handelsnamen des Baumarktes angeboten werden. Also solche Sachen wie "5l Max Bahr Motoröl". Daß dein Liqui Moli nicht dadurch schlechter ist, weil es beim Baumarkt und nicht bei der Tankstelle auf dem Regal steht, sagt einem ja schon der gesunde Menschenverstand.

    Bei den heutigen Ölpreisen und der -nachfrage hat es kein Ölkonzern nötig, seine Produkte guter Qualität mit geringerer Gewinnspanne als Noname- bzw. Baumarktöl zu verkaufen. Also sind die Billigangebote der Baumärkte (was eigene Handelsmarken angeht!) eben nicht von der selben Qualität wie Castrol, Liqui Moli und wie sie alle heißen.


    Du bist Dir sicher das die Zahlen stimmen ?
    Als Student musst ich Statistiken zur Atomstromgewinnungen machen.
    Ich bleibe dabei, ich glaube nur der die ich selber gefälscht habe !


    Kritisches Hinterfragen von Statistiken ist gut. Aber:

    Warum sollte die Allianz oder das statistische Bundesamt lügen, was die Unfallzahlen und -hergänge angeht? Bei profitieren doch überhaupt nicht davon, wenn sie die Zahlen fälschen. Allgemein ohne stichhaltigen Grund die Zahlen anzweifeln, ist billig- genauso kannst du abstreiten, daß C1fahren sicherer ist als normales Rollerfahren, die Zahlen der Crashtests sowie die bisher bekannten lediglich zwei C1-Toten können ja auch alle gefälscht sein.

    Solange es keine begründeten Zweifel gibt, das Zahlen falsch sind, glaube ich sie. Und die Zahlen sagen ganz klar, daß 70-100 Menschen pro Jahr höchstwahrscheinlich nicht sterben würden, wenn sie ein Motorrad mit ABS gehabt hätten.

    Viele Grüße,

    Helge
    2007-06-08 14:21:52.590000000 Helmut_Rohr C1 Waschanlage funzt wieder
    Die Pumpe war durch das lange nicht benutzen eingerostet. Habe mir ne neue gekauft und eingebaut. Jetzt passt wieder alles
    Und nochmals Danke für die Tipps
    2007-06-08 12:33:11.483000000 Eddy
    Count:
    Nach deiner Antwort hier kann ich mich leider nicht zurückhalten.


    dito.


    Es macht nichts, wenn man von Stochastik und Statistiken nicht viel weiß, dann sollte man aber auch nicht versuchen, damit umzugehen.


    ich weiß das mein geschreibsel Blödsinn ist aber wissen das alle ?


    Ich habe selten in einer Statistik so viele "angenommen", "davon aus gehend" gesehen.


    Mal ganz davon abgesehen, daß die Worte "angenommen" und "davon ausgehend" gar nicht im Text vorkommt,


    stimmt, falsch zitiert !
    Es ändert aber nichts an der Tatsache das sie nichts wissen sondern auch nur glauben.


    Die Lobby macht Ihre arbeit aber gut !

    Klar, wenn einem die Aussagen nicht passen, müssen die Daten wohl von einer "Lobby" kommen. Dann muß man sich schließlich gar nicht erst mit Argumenten auseinandersetzen.


    Blödsinn !
    Dann sage Du mir bitte wer Deiner Meinung nach keinen Nutzen aus der Studie zieht aber dennoch dran beteiligt ist ?


    Ich kann nur jedem raten, die Studie durchzulesen und seine eigenen Schlüsse zu ziehen.


    dito !


    IMHO sollte man die Ausbildung verbessern und nicht jeden Tuppes auf ein Zweirad lassen um. Dann könnte man mehr wirklich Unfälle vermeiden.

    Genau, wer einen Unfall hat, ist selber schuld! Die können nur alle nicht fahren!


    und wird es langfristig nicht überleben.
    Wer denkt das Zweiradfahren ungefährlich & problemlos ist kann sich mit ABS ein ruhiges Gewissen kaufen. Ungefährlicher wird es dadurch nicht.


    Leider hast du "vergessen" zu sagen, was du denn z.B. im ersten Fallbeispiel gemacht hättest, um den Unfall zu vermeiden.


    mich erst gar nicht in eine solche Situation bringen lassen !


    Das Problem ist, daß es keinen Sinn macht, mit gewissen Leuten zu argumentieren, weil sich diese, um nur ein Beispiel zu nennen, bei fehlenden Argumenten eben Privatdefinitionen z.B. von "Baumarktöl" zusammenbastelt, nur damit man behaupten kann, trotzdem recht zu haben.

    Fackt ist das es im Baumarkt die angesprochenen Öl gibt.
    Jetzt frage ich mich nur wer hier was "zusammenbastelt" ?


    Oder einfach verschiedene Zahlen aus einer Statistik, die nichts miteinander zu tun haben, zusammenzählt und behauptet, die Studie würde aussagen, durch verschiedene Maßnahmen könne man 120% der Unfälle vermeiden, die Statistik sei daher falsch und nicht zu gebrauchen.


    Du bist Dir sicher das die Zahlen stimmen ?
    Als Student musst ich Statistiken zur Atomstromgewinnungen machen.
    Ich bleibe dabei, ich glaube nur der die ich selber gefälscht habe !

    Aber wir von Dir richtig gefordert.
    Selber lesen, eigen Meinung bilden und sich darüber im klaren sein das Zweiradfahren nicht ungefährlich ist.
    2007-06-08 11:48:24.967000000 Count
    Eddy:
    wenn das Thema nicht so ernst wäre kann man nur lachen.


    Eigentlich wollte ich mich zu dem Thema "ABS" nicht äußern, da das hier ja wieder nur in einen Glaubenskrieg ausartet. Nach deiner Antwort hier kann ich mich leider nicht zurückhalten.

    Was wirklich was bringen würde (laut dieser Studie) wenn nur vormittags Motorrad gefahren werden dürfte aber dann, zu der Zeit, kein PKW's.
    Laut dieser Studie würden dann 120% (!!!) der Unfälle vermieden.
    Oder keine Motorräder mit mehr als 34PS zulassen (59% weniger Unfälle).


    Es macht nichts, wenn man von Stochastik und Statistiken nicht viel weiß, dann sollte man aber auch nicht versuchen, damit umzugehen. Ich verweise hier nur mal auf Dieter Nuhr, du wirst schon wissen, was ich meine.

    Ich habe selten in einer Statistik so viele "angenommen", "davon aus gehend" gesehen.


    Anhand der Fallbeispiele sieht man ganz klar, warum das so ist. In Fallbeispiel eins wäre der Motorradfahrer mit ABS rechtzeitig zum Stehen gekommen, trotzdem wird nur ein "wahrscheinlich vermeidbar" draus- ein "sicher vermeidbar" gibt es in der Studie nicht. Das ist kein Schwachpunkt, sondern im Gegenteil ein Beweis der sauberen wissenschaftlichen Arbeit.

    Mal ganz davon abgesehen, daß die Worte "angenommen" und "davon ausgehend" gar nicht im Text vorkommt, handelt es sich nicht um eine Statistik, sondern um eine wissenschaftliche Auswertung. Und da muß man halt von gewissen Annahmen ausgehen, z.B. durchschnittliche Bremswerte mit und ohne ABS etc. Diese Annahmen sind durchweg gut begründet und in der Studie dargestellt.

    Die Lobby macht Ihre arbeit aber gut !


    Klar, wenn einem die Aussagen nicht passen, müssen die Daten wohl von einer "Lobby" kommen. Dann muß man sich schließlich gar nicht erst mit Argumenten auseinandersetzen.

    Ich kann nur jedem raten, die Studie durchzulesen und seine eigenen Schlüsse zu ziehen.

    IMHO sollte man die Ausbildung verbessern und nicht jeden Tuppes auf ein Zweirad lassen um. Dann könnte man mehr wirklich Unfälle vermeiden.


    Genau, wer einen Unfall hat, ist selber schuld! Die können nur alle nicht fahren! Leider hast du "vergessen" zu sagen, was du denn z.B. im ersten Fallbeispiel gemacht hättest, um den Unfall zu vermeiden.

    PS: Wenn Du nicht möchtest das hier Diskutiert wird dann solltest Du auch solche Links unterlassen !


    Das Problem ist, daß es keinen Sinn macht, mit gewissen Leuten zu argumentieren, weil sich diese, um nur ein Beispiel zu nennen, bei fehlenden Argumenten eben Privatdefinitionen z.B. von "Baumarktöl" zusammenbastelt, nur damit man behaupten kann, trotzdem recht zu haben.

    Oder einfach verschiedene Zahlen aus einer Statistik, die nichts miteinander zu tun haben, zusammenzählt und behauptet, die Studie würde aussagen, durch verschiedene Maßnahmen könne man 120% der Unfälle vermeiden, die Statistik sei daher falsch und nicht zu gebrauchen.

    Helge
    2007-06-08 10:26:43.857000000 Eddy wenn das Thema nicht so ernst wäre kann man nur lachen.

    Was wirklich was bringen würde (laut dieser Studie) wenn nur vormittags Motorrad gefahren werden dürfte aber dann, zu der Zeit, kein PKW's.
    Laut dieser Studie würden dann 120% (!!!) der Unfälle vermieden.
    Oder keine Motorräder mit mehr als 34PS zulassen (59% weniger Unfälle).

    Ich habe selten in einer Statistik so viele "angenommen", "davon aus gehend" gesehen.

    Und außerdem glaube ich nur Statistiken die ich selber gefälscht habe.

    Die Lobby macht Ihre arbeit aber gut !

    IMHO sollte man die Ausbildung verbessern und nicht jeden Tuppes auf ein Zweirad lassen um. Dann könnte man mehr wirklich Unfälle vermeiden.

    PS: Wenn Du nicht möchtest das hier Diskutiert wird dann solltest Du auch solche Links unterlassen !
    2007-06-08 09:59:26.687000000 c1momo Hallo,
    MSchnell:
    Die Reparatur war einfach und konnte an der vierten Ampel durchgeführt werden: roter Schalter aus, nach einigen Sekunden wieder an, starten und alles war wieder normal.


    Bitte um Aufklärung in dieser Sache!

    Was hat der rote Schalter (Notaus) mit der Startverhalten / Motorelektronik zu tun????

    Ich schalte die Maschine grundsätzlich über den roten Schalter ab (in der Garage, beim Halt....)..... Mach' ich irgendwas falsch????
    2007-06-08 06:55:52.687000000 Helmut_Rohr Hallo zusammen,
    da er sowieso erst am Montag angemeldet wird werde ich das heute mal versuchen zu reparieren. Hoffe allerdings das es sich nicht um die Pumpe handelt
    Danke für eure Hilfe

    Und hoffentlich (nicht) bis zum nächsten Mal
    2007-06-08 00:41:19.013000000 sannies Zur Wirksamkeit von Motorrad ABS
    (Bitte, bitte keine Diskussion, ich bin die Diskussion leid)

    http://www.ftm.mw.tum.de/zubehoer/pdf/Tagung_AS_2006/04g_gwehenberger.pdf
    2007-06-07 21:47:24.937000000 wolfen
    Pandatom:
    Zwischen Bremen und Hamburg


    Und weil Fragen kamen, wer und wo genau:
    http://www.ztk.de/

    Gruß,
    Wolfen.
    2007-06-07 16:56:25.373000000 BAD
    Carsten:
    Hi BAD,

    wird z.Zt. gebraucht im Ebay angeboten. Der Drehzahlmesser ist von Equus (Suchbegriff für eBay) um misst bis 10000 U/min.

    Ich habe den Gleichen bei mir eingebaut: läuft ohne Probleme seit 18.08.2001

    Hallo,

    dachte da mehr an ein digitales Gerät in einer eckigen Form.

    Rund passt einfach nicht in mein Gesamtkonzept, was die Zusatzaustattung betrifft.
    Hat da keiner schon mal was in der Richtung hier im Forum eingebaut?

    Gruß

    BAD

    Bis gleich in Bad Aiblng
    2007-06-07 15:26:18.030000000 Embo
    Hans:

    Das ganze fing so ab 20Tkm und hat sich bis jetzt drastig verstärkt.


    Wenn dem so ist, dann hat bis dahin der Bridgestone schon die 3-4 fache Laufleistung eines durchschnittlichen Michelins absolviert. Davon hatte ich anfangs zwei hinten, und beide waren nach einer Laufleistung von 5000km "grenzwertig".

    Alleine deswegen lohnt sich der Brigestone schon... in Deinem Fall würd ich ihn dann eben vorzeitig tauschen wenn Du Probleme hast, günstiger als mit Michelinbereifung kommt das allemal.
    2007-06-07 15:16:04.967000000 pebelino ALSO WAS IST JETZT MIT DER Toy-RUN????
    Der Termin rückt näher (grad mal eine gute Woche noch) und die Wiener C1-er schlafen ??

    Ich bin dabei - und es wäre doch megageil wenn wir da mit einigen C1-ern auftauchen !!
    Also - genug geträumt - meldet Euch bei mir !
    lg *pebelino
    2007-06-07 14:20:38.843000000 Hans Hallo Bridgestone-Fans,

    leider kann ich aus meiner Erfahrung die Lobhudelei auf die Bridgestone-Pellen so nicht stehen lassen.
    Die sind jetzt bei mir 40Tkm drauf und in einem sehr schlechten Zustand. Trotz einer jetzt noch guten Profiltiefe von vorne ca. 4 mm und hinten 3,5 mm haben sich sowohl vorne als auch hinten tiefe Auswaschungen im Profil gebildet. Das ganze fing so ab 20Tkm und hat sich bis jetzt drastig verstärkt. Für höhere Geschwindigkeiten, also ab 80 kmh ist der Reifen unfahrbar geworden; längere Strecken unmöglich. Die dabei auftretenden Vibrationen sind laut, unangenehm und Schaden in jeder Weise der C1, vor allem den Radlagern. Ich fahre gerne C1, ist ein praktisches Fahrzeug, vor allem in der Stadt, aber so was muss ich nicht wirklich haben.
    Werde im Herbst vorzeitig auf Michelin zurückrüsten, denn damit habe ich gute Erfahrung gemacht. Ich weiss, den Bopper von damals gibt es nicht mehr, aber der Neue mit Silica wird auch nicht schlechter sein.

    So, und jetzt steinigt mich!!!
    2007-06-07 13:05:37.797000000 timmi2k5 Moin,

    die Farbcodes stehen unter der Sitzbank am Rahmen in Fahrtrichtung rechts!
    2007-06-07 12:43:11.793000000 C1Freund Hallo,
    also der hoop ist echt spitze. jetzt bei mir nach knapp 7000km sieht er noch aus wie neu.
    Mit dem hoop fährt sie sich einfach besser wie mit dem in meinen augen schei. michelin.
    2007-06-07 11:10:48.797000000 everyday Hallo Norbert,

    ich wohne in Krefeld und mache gerne Touren mit.
    Deine Einladung war leider zu kurzfristig.
    2007-06-07 11:02:25.343000000 akzeptabel Hallo,

    nachdem ich meinen Liebling über den Ständer geschuckt habe, hat der Spiegel ein paar Kratzer die ich mittels Tupflack ausbessern wollte, doch ich finde die Farbnummer nicht. Oder kann mir jemand die Nummer verraten von dem schwarz-metallic
    beim Ececutive?

    Grüßle aus Stuttgart

    Manfred
    2007-06-07 10:01:00.653000000 MSchnell Ich habe ihn ausgehen lassen (das war beim Anhalten sowieso kaum zu vermeiden) und habe dann den Schalter umgelegt.

    Nach ca 1 Minute Schalter wieder ein, starten, alles normal.

    -Michael
    2007-06-07 09:12:05.373000000 Wollschwein ...hatte das gleiche Problem vor 3 Wochen (suche nach dem Thread). Wenn es das gleiche Problem ist wie bei mir (Pumpe defekt) wäre ein logisches Vorgehen:

    1. vordere Verkleidung abbauen
    2. Stecker von der Pumpe abziehen
    3. Multimeter an die Kontakte ansetzen, Schalter betätigen
    4. liegt Strom an -> Pumpe defekt
    5. Pumpe kostet ca. 32 EUROnen

    Gruß,
    Joachim
    2007-06-07 07:55:25.013000000 Klaus53 Hi Helmut_Rohr.
    Das mit dem Wischwasser hatte ich auch, als ich ihn gekauft hatte.
    Hab natürlich moniert und bekam ihn nach zehn Minuten "repariert" wieder ausgehändigt.
    Zwei Wochen später das selbe Problem.

    Jetzt habe ich nicht nicht mehr hingebracht. - Und:
    selbst ist der Mann. -
    Hab´mir den Microschalter im Griff mal angeschaut, und siehe da, der Deckel von Schalter war fast ab und somit konnte die kleine Druckfeder darin keinen Kontakt mehr aufbauen.
    hab´das Ding wieder raufgedrückt und zusätzlich gesichert. -
    Funzt wieder...
    2007-06-07 00:16:58.857000000 sepp2 Hallo,
    wann hast du den Notausschalter betätigt?
    Vor oder nach dem Absterben des Motors?
    Grüße Sepp
    2007-06-06 22:56:39.683000000 Helmut_Rohr Hallo
    habe heute meinen C1 geholt und musste sofort zuhause feststellen das die Wischwasseranlage nicht funktioniert. Der Scheibenwischer dreht sich zwar aber es kommt keine flüssigkeit. Den Motor hört man auch nicht. Was könnte da die naheliegendste Ursache sein? Bitte helft mir!
    Viele Grüße an die ganzen C1 Biker
    2007-06-06 21:16:09.793000000 wicki Hallo Poldi,
    genauso ist es mit ergangen.
    Wie auf Schienen fährt sich die C1 mit dem Hoops.
    Ein Wechsel ist eigentlich Pflicht.
    Und bei dem Preis macht es noch mehr Spass und Vergnügen.
    Also bis Freitag in Bad Aibling.

    Gruß

    Wicki
    2007-06-06 20:37:06 Poldi Hallo C1-Fans,
    ich habe nach 16.000 km (1 Vorderreifen, 2 Hinterreifen) von Michelin auf Bridgestone gewechselt. Habe für den Vorder- und Hinterreifen incl. Montage, Ventile, auswuchten und Entsorgung 103,80 € bezahlt.
    Ich bin sehr begeistert von den Bridgestone Reifen. Der C1 lässt sich viel leichter in die Kurve legen. Am Anfang war es etwas ungewohnt, dass es so leicht geht aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Wenn die Laufleistung wiklich so hoch ist, wie im Forum beschrieben, kann ich nur jeden den Wechsel empfehlen.
    Gruss Poldi
    2007-06-06 20:19:11.827000000 Poldi Hallo Freunde!
    beruhigt Euch erst einmal.
    1. Ich habe keine Anzeige wegen Fahrerflucht erstattet.
    2. Der Rentner hat keinen Cent bezahlen müssen. Es gab nur eine mündliche Verwarnung des Polizisten (muss er wohl machen).
    Vor einem halben Jahr hat man mir an der gleichen Stelle mein Fahrrad beschädigt (Totalschaden). Auch diesmal hatte ich einen Zettel des Verursachers vorgefunden (wieder Glück gehabt) und keine Polizei eingeschaltet. Ich dachte, dass man sich so einigen kann. Pustekuchen! Nachträglich wurde mir unterstellt, ich hätte den Schaden absichtlich verschlimmert, um mehr Geld zu bekommen. Ein kleiner Rempler kann angeblich nicht so einen Schaden verursachen usw.
    Bei der Polizei sollten nur die Beschädigungen des C1 zeitnah dokumentiert werden. Ich konnte ja nicht wissen, dass er den Unfall nicht gemeldet hat. Es wurden zusammen mit dem Rentner bei der Polizei die Schäden aufgenommen und fotografiert. So gab es mit der Versicherung keine Probleme und der Schaden wurde sehr schnell beglichen.
    Ich hoffe dass ich einiges richtig gestellt habe und kann nur jedem empfehlen es genau so zu machen.
    Gruss Poldi
    2007-06-06 19:22:27.077000000 FraEtz Hallo Joachim,

    dass ich den Link in meiner Signatur habe, hat mit Dir und dem ganzen Zinnober aber auch überhaupt nichts zu tun. Ich fand die Idee von Ulima gut und für Gastleser gleichzeitig als zusätzliche Werbung. Wenn Du das nicht verstehst oder Dir ganz fest einbildest, dass es dabei um diese Sache hier geht, kann ich Dir auch nicht helfen.
    Nochmal, dem war und ist nicht so.
    2007-06-06 18:11:59.263000000 joachim Nur noch mal ein Nachwort dazu.

    Wenn Einige es nicht gewusst haben warum der Link auf einmal weg war, kann ich verstehen, wenn man den Link jetzt noch einfügt in der Signatur.
    Nur wer es danach gemacht, wo klar war worum es geht, den werd ich nie verstehen und auch nicht wollen.

    Sicher ist auf jeden Fall, wenn so was in ähnlich gelagerter Form zutrifft, werd ich genauso reagieren, auch wenn es nicht meine Person betrifft.

    Wir jedenfalls, die schon in Bad Aibling sind, haben schon den ersten 1000der mit der C1 bei teilweise 22% Steigung problemlos erklommen.
    2007-06-06 16:17:46.437000000 Gottaler Hallo

    Habe alles gemacht wie ihr es mir gesagt habt.

    Ich habe ihn selber repariert. Danke für die Hilfe.

    Gott sei dank das ich wieder fahren darf

    Gruß Berni
    2007-06-06 15:03:06.530000000 MAC nun weiß ich mehr:
    Habe ja knapp 32´km drauf und es ist am Variator noch nichts gemacht worden, außer neuer Riemen. Der bei BMW NL München meinte, daß der ungeschmierte genau so gut sei, aber das Thema wurde ja überall ausführlich diskutiert. Ist wie bei einem Film oder Buch, 100% unterschiedliche Meinungen. Zuerst werde ich jetzt mal den Variator zerlegen und mir das ansehen, aber nach 32´km sind sicherlich die Scheiben eingelaufen. Mal sehen.
    2007-06-06 12:55:43.950000000 isofix nun habe ich doch eine gute Nachricht.
    "Des einen Leid, des anderen Freud". Ein Storno machts möglich und ich darf mit.

    Also dann bis Samstag

    Grüße
    Michael
    2007-06-06 10:53:26.530000000 alfredg Vielleicht ist es ja nicht der Original-Hersteller...
    Moeglicherweise liefern die nur Second Source oder Nachbauten...

    Wenn die Qualitaet stimmt, dann waere das ja ok...

    Gruss,
    Alfred

    2007-06-06 10:46:36.937000000 Klosleeper Hallo Frank
    Meine C1 läuft mit dem ungeschmierten Variator eigentlich,wie vorher mit dem geschmierten.
    Also fast normal und deswegen "passabel".
    Was mich stört,sind die Rasselgeräusche und das kurze "Nachlaufen" beim Gaswegnehmen.
    Hatte ja beim Kauf schon Bedenken wegen der fehlenden Schmierung.
    Werde mir beim nächsten Mal auch keinen ungeschmierten mehr kaufen.
    Aber wie gesagt,zur Zeit läuft er recht gut.

    Gruß Detlef
    2007-06-06 10:40:14.967000000 Klosleeper Motor muß nicht ausgebaut werden,geht auch so.
    Die Triebsatzschwinge muß hinten nur runter gelassen werden,damit der Zylinder mehr nach oben schwenkt.
    Dafür die Stoßdämpfer lösen und wegschwenken,den Roller vorher entsprechend aufbocken.
    Aber Achtung auf die Kabelverbindungen,damit die nicht abreissen.
    Einige müssen vorher gelöst werden.
    Um an die Bohrung für die Arretierschraube der Kurbelwelle zu gelangen,sollte der Luftsammler oder wenigstens die hintere innere Radverkleidung entfernt werden.
    Zuerst aber muß der Auspuff demontiert werden.
    Am ausgebauten Motor läßt es sich natürlich am besten schrauben.
    Gruß aus Burscheid
    2007-06-06 10:39:40.280000000 FraEtz Das wäre günstiger, da Du ansonsten nicht an die Schrauben des Zylinderkopfes kommst.
    2007-06-06 10:30:39.763000000 TOM Hallo,

    alle Schrauben vorhanden
    2007-06-06 08:44:18.827000000 Gottaler Hallo

    die Technikseite ist super. Muss man für die Arbeit eigentlich den Motor komplett ausbauen? weil bei den Fotos ist der Motor, komplett ausgebaut.

    Gruß Bernhard
    2007-06-06 08:29:58.137000000 FraEtz
    Allein psychologisch würde sich kein Mensch so verhalten.


    Doch, ich denke mal Dein Onkel zukünftig nach dem Erlebten. Das wäre für mich nur verständlich.
    2007-06-06 08:25:58.247000000 FraEtz Hallo MAC,

    Alle Symthome, die Du beschreibst, deuten darauf hin, dass an Deinem C1 der ungeschmierte Variator verbaut ist. An die Vibrationen um die 90 km/h musst Du Dich gewöhnen. Die habe ich auch mit neuen Variator und Riemen nicht weg bekommen. Übrigens, mit dem ungeschmierten Variator läuft der 125-er bei etwa 108 - 110 Tacho km/h in den Begrenzer. Da kommt nicht mehr. Egal was Du für Rollen einbaust. Auch das Beschleunigungsloch bei 70 km/h ist dafür typisch.

    @ Klosleeper

    ich kann nicht verstehen, wieso Du den ungeschmierten Variator, egal mit welchen Rollen, mit dem Wort passabel zueinander bringst. Ich habe an dem Teil keinen passabelen Zustand gefunden --> doch, einen: ungeschmierter Variator und Schrott!!!
    2007-06-06 08:21:01.967000000 Klosleeper Es kommt auf den Vari an.
    Ein geschmierter Vari ist abgedichtet,ein ungeschmierter eben nicht.
    Wenn man in den nun Fett einfüllt,könnte dieses an die Laufflächen gelangen und der Schuss geht nach hinten los.
    Dann rutscht der Riemen durch.
    Also,wenn ungeschmierter,dann keinesfalls Fett einfüllen.
    Es gibt Leute,die einen Riemen aus dem Zubehör drin haben.
    Ich verlasse mich eher auf das Original.
    Den find ich allerdings schon recht teuer.
    Knapp über 40€.

    Gruß Detlef
    2007-06-06 08:12:05.780000000 MAC Besten Dank für die prompten Antworten.
    Über 105 km/h scheint mir derzeit so gut wie unmöglich.
    Könnte mir gut vorstellen, daß der Riemen schlägt und rutscht.
    So fühlt es sich jedenfalls an. Ich werde demnächst mal anhand von Ollis Beschreibungen das Basteln anfangen und mir den Variator ansehen. Riemen tauschen kann ja nie schaden und kostet auch nicht die Welt. Soll ich original nehmen oder Zubehör ?
    Habe ich das richtig verstanden, daß die Malossi-Rollen alle nicht geschmiert sind ?
    2007-06-06 08:05:14.607000000 Klosleeper Hallo Mac
    Andere Rollen alleine bringen da wirklich nichts.
    Dein Problem deutet auf Verschleiß hin.
    Muß aber nicht der Variator sein,könnte auch nur der Riemen sein.
    Bringt dein Roller noch die volle Geschwindigkeit?
    Laut Tacho so um die 110-115.
    Ich würde den Vari mal ausbauen und mir die Laufflächen vom Riemen und den Gewichten anschauen.
    Meiner Meinung nach ist der geschmierte Vari besser.
    Mit dem ungeschmierten bin ich nicht zufrieden.
    Bei dem müßtest du dann noch zusätzlich die 9 Gramm-Rollen kaufen.
    Nur damit läuft er passabel beim 125er.
    Der Riemen kann äußerlich noch top aussehen.
    Hat er sich aber zu sehr gelängt,schlägt er stark und rutscht auch schon mal durch.
    Das sorgt auch für Vibrationen.

    Meine Erfahrung ist,daß die C1 auch von Haus aus mehr vibriert,als andere Roller.
    Wenn es also nicht übermäßig stark ist,keine Sorge.
    Solange die Leistung stimmt und kein großes Leistungsloch da ist,würde ich nichts machen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-06 07:58:52.437000000 MAC Gedrosselt dürfte da nix sein. Vorbesitzer wa ein BMW WA, der damit täglich 60 km zur Arbeit gefahren ist. Scheckheft gibt´s nicht. Hat alles selber gemacht. Der C1 läuft so um die 105 km/h, aber eben mit ziemlich viel Krach. Daß da mit tunen bezüglich Leistungssteigerung nix drin ist, ist mir schon klar. Muß auch gar nicht sein. Nur sollte der Antrieb etwas kultivierter sein.
    Ob am Variator schon was gemacht wurde versuche ich rauszufinden.
    Das Beschleunigungsloch bei ca. 70 km/h habe ich übrigens auch.
    Anmeldeschluß Bad Aibling habe ich gesehen. Will ja nur mal vorbeischauen und bischen Quatschen.
    2007-06-06 02:56:21.607000000 Ulima Hallo Forum

    habe heute Softwareupdate machen lassen (auf 8000)
    Prod. Datum meiner C1 (2) Jan/2001 - SW.Version 4000 (4.0)
    Grund: Kaltstartprobleme (seit kurzem), unruhiger Leerlauf (im Leerlauf ein Auf und Ab)

    Kosten: 0 (BMW Martin/Schongau

    Verhalten nach Update: schnurrt und springt sofort an
    Das mit der Ampel muss ich noch wahrnehmen

    Gruss Uli(ma)
    2007-06-06 02:41:09.280000000 Ulima Hallo MAC

    willkommen unter den Begeisterten

    Als ersten Gedanke hatte ich den Eindruck, dass Dein C1 evtl. gedrosselt ist.
    Bitte stelle uns mal Deinen C1 vor.
    Bezüglich Deiner Recherchen (Variator) bitte skeptisch sein und erst mal den IST-Zustand des C1 weiter abklären und nicht mit den Rollen spielen. Malossi-Tuning ist mit dem C1 nicht möglich, da der Rotax mit seinen 15 PS schon ausgereizt genug ist. Wichtig wäre zu wissen, ob der Vorbesitzer den Vari bei 25 tkm bei der Wartung wechseln lies, ob er Checkheftgepflegt wurde .. etc.

    zu später Stunde ...

    Gruss Uli(ma)

    P.S. wenn Du in Bad Aibling dabei sein möchtest, nimm Bitte Kontakt zum Orga-Team dort auf, da schon Anmeldeschluss
    2007-06-06 00:13:49.310000000 MAC Erstmal hallo miteinander. Habe jetzt auch einen C1/125 mit 32´km
    und bin total begeistert.
    Folgende Frage habe ich: Ab ca. 90 km/h fängt mein C1 an pumpend zu vibrieren, daß man meint, das Ding fliegt bald auseinander. Geht man dan voll vom Gas klingt das auch nicht besonders gut.
    Nachdem ich mich nun schon u.a. hier schlau gemacht habe, dürfte es am Variator liegen? Beim Mop-Shop gibt es ja die unterschiedlichsten Teile. Ist es sinnvoll sowas zu kaufen und wenn ja, welche Teile genau? Auf jedenfall wohl die geschmierten Rollen und nicht die vom 200er, oder ? Andere Gewichte dürften wohl nicht viel bringen, entweder "schleifende Kupplung" oder niedrige Drehzahl und am Berg schieben.
    Ich werde evtl. nach Bad Aibling kommen (63 km). Wenn man nicht weiß, wie sich ein C1 mit weniger km fährt hat man ja keinen Vergleich und weiß nicht was normal ist und wie ein C1 im Bestzustand läuft etc.
    2007-06-05 23:27:11.030000000 paris @Airklaus: ich gebe Dir im Grossen und Ganzen Recht, allerdings kann ich Poldi verstehen. Meinem Onkel ist jemand reingefahren, die Person hat ihre Schuld sofort zugegeben und war bereit den Schaden zu übernehmen, also hat mein Onkel nicht die Polizei verständigt. Am nächsten Tag wollte der Verursacher nichts mehr von seiner Schuld wissen, da es keine Zeugen gab durfte mein Onkel den Schaden selbst zahlen.
    Er hatte kleine Kinder im Auto, er hätte einfach die Polizei rufen müssen mit dem Hinweis dass es den Kindern schlecht geht. Das wärde dann für den Unfallverursacher richtig übel ausgegangen und mein Onkel wäre sicher nicht auf dem Schaden sitzen geblieben.

    Die Moral von der Geschichte? Offen gestanden, keine Ahnung. Macht man nicht den Halbaffen riskiert man auf seinem Schaden sitzen zu bleiben. Nach meiner Menschenkenntnis hätte ich einer Person, die mir einen Zettel hinterlässt (was ja schon quasi ein Schuldeingeständnis ist) vertraut und hier nicht den Halbaffen gemacht. Logisch geht der Rentner nicht zur Polizei und meldet seinen Unfall. Allein psychologisch würde sich kein Mensch so verhalten.
    2007-06-05 23:26:37.750000000 Carlo_P Hallo Klapper-Matze;

    habe den Tourvorschlag mit Interesse gelesen, das hört sich ja gut an.
    Ich wollte schon immer mal Berlin kennenlernen, d.h. du kannst mit mir rechnen.

    Gruß Carlo
    2007-06-05 22:51:40.280000000 Pandatom Tja.....Leben und Leben lassen wäre meine Devise! Das mit der Polizei habe ich offengestanden auch nicht so recht verstanden! Nicht alle Menschen sind schlecht!
    2007-06-05 22:45:38.060000000 Botho Hallo Stammtischler,

    es war wieder schön mit euch zu klönen.
    Bei diesem Wetter gibts sowieso fast nix
    schöneres als C1-Fahren.
    2007-06-05 22:31:38.577000000 AirKlaus
    Gott sei Dank fand ich an der Windschutzscheibe einen Zettel mit Tel.-Nr. des Verursachers. Ich bin trotzdem zur Polizei gefahren, um den Unfall aufnehmen zu lassen (man weiß ja nie, was der Verursacher am nächsten Tag alles behauptet). Da bei der Polizei der Unfall noch nicht bekannt war, habe ich den Verursacher gleich angerufen und zur Polizei gebeten. Das war knapp an einer Unfallflucht vorbei (Aussage des Polizisten).


    .. Da ist endlich mal einer, der hinterläßt Dir einen Zettel das er Dich geschädigt hat und Du hast nix besseres zu tun als erst einmal zur Polizei zu rennen, damit dieser ehrliche Mensch einen Bußgelbescheid bekommt und im schlimmsten Fall auch noch den Führerschein verliert . Er hätte natürlich auch die Polizei rufen können und gleich einen Bußgeldbescheid kassiert. Er hätte sich aber auch schlicht den Ärger sparen können in dem er keinen Zettel anheftet. Warum rufst Du denn nicht erst einmal an und klärst das ab.

    Nein, Natürlich typische Deutsche Spießer Reaktion. Mein Recht, Mein Geld, Schrei nach der Obrigkeit. Kein Wunder, dass bei Parkschäden keine Zettel mehr angebracht werden. Du bist dafür ein Grund mehr

    ohne
    2007-06-05 21:31:23.937000000 Dingsbums Ich danke Dir!
    Hätte mich ehrlich auch etwas gewundert.
    2007-06-05 20:14:23.623000000 Olli Hi,

    wie man die Kopfdichtung wechselst steht auf meinen Technikseiten.
    Benötigt wird:
    Kopfdichtung
    Fußdichtung
    und das Öl sollte man wechseln, Kühlflüssigkeit auch gleich mit.
    Daher noch den Ölwechselkit und Frostschutz.
    2007-06-05 19:45:36.047000000 Otzberger Hallo Alfred,

    danke für die Info, habe die jetzt mal in einer Mail dazu gefragt.

    Bin nur etwas verwundert, dass die nicht wissen was die denn an BMW vielleicht Bertone, oder noch einen Zwischenhändler geliefert haben. Siehe dazu die Mail mit den entsprechenden Fragen von TGB.

    Bin mal gespannt wie das weiterläuft.

    Info´s dazu folgen hier.
    2007-06-05 19:40:01.797000000 Klosleeper Habe meine in 7 Jahren erst einmal gewechselt.
    Halte 2 Jahre auch für völlig übertrieben.
    Muß man sich ansehen und dann entscheiden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-05 19:25:11.967000000 Klosleeper Hi Norbert
    Viele werden sich nicht melden,da jetzt am Wochenende das Jahrestreffen in Bad Aibling ansteht.
    Die meisten reisen am 7.6. bereits an.
    Aber vielleicht weisst du das ja und rechnest eh nur mit ein paar Leuten.

    Gruß Detlef
    2007-06-05 19:07:49.030000000 Doc_Schnaggls Hallo Bernhard,

    ich gehe mal davon aus, dass die genannten Teile komplett sind, da ja BMW auch nichts zu verschenken hat.

    Insofern solltest Du damit hinkommen, wenn Du Dir die Reparatur selbst zutraust.

    Vielleicht können unsere Schrauberprofis nochmal über die Teileliste drüberschauen?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-05 18:43:18.420000000 Cinimini98
    Wollschwein:
    ... morgens um 8.00 Uhr hinfahren, einfach in eine Gruppe einreihen und mitfahren, wo ist das Problem? Gibt halt kein Frühstück/Abendessen und keine Unterkunft - brauchst Du ja auch nicht...


    Nette Idee die aber ganz sicher nicht funktionieren wird.
    2007-06-05 18:38:22.843000000 Cinimini98 der Kühlmittelwechsel Intervall wurde von 2 Jahren auf 4 Jahre verlängert.
    Klickst du Hier
    2007-06-05 17:46:56.233000000 Gottaler Hallo

    ich glaube du hast recht. ich habe mal die nasse Zündkerze unter ein Feuer gehalten und sie hat nicht gebrannt. Wahrscheinlich weil es Kühlflüssigkeit war. Ich habe zum Test eine Zündkerze in Benzin getaucht und siehe da, die brennt wie eine Kerze.

    Sind das alle Teile die man für die Reperatur braucht. Ich habe nämlich vor das ich es selber mache.

    Vielen Dank Bernhard
    2007-06-05 17:20:53.763000000 FraEtz keine Ursache, gern geschehen.
    2007-06-05 17:03:18.467000000 Olli Hi,

    dann schau bitte beim Umbau genau nach, ob auch alle Schrauben da sind.
    Das ist eine der Ursachen eines solchen Bruches.
    2007-06-05 15:38:26.200000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    ...oder hast Du was am Auge ?

    (nicht böse sein, da ist doch nix schief?!)


    Tja, hmmm, irgendwie habe ich mich vom Schatten iritieren lassen...

    So auf den ersten Blick sah es auf unseren nicht sehr hoch auflösenden Monitoren so aus, als ob das ganze Rad nach rechts "gebogen" wäre.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-05 15:27:33.700000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    Steht das wirklich so schräg nach rechts oder ist das Bild irgendwie verschoben?


    ...oder hast Du was am Auge ?

    (nicht böse sein, da ist doch nix schief?!)
    2007-06-05 14:05:11.263000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    @Tom: Sag mal, was hast Du denn mit dem Hinterrad angestellt?

    Steht das wirklich so schräg nach rechts oder ist das Bild irgendwie verschoben?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-05 13:47:31.263000000 Pandatom Hallo....

    hat mir meine Zulassungsstelle im Mai auch fuer meine "Kleine" aufgeschwatzt

    2007-06-05 13:32:45.530000000 Klaus53 Hallo Isofix.
    Nächstes Jahr ist Treffen in Schwerin... - Kannst dich schon mal seelisch darauf vorbereiten!!!!!!
    Und... Herzlich willkommen im Club der C1-Freaks!!!
    2007-06-05 13:21:52.513000000 isofix Na ja du hast schon recht.
    Aber das Orgateam hat auch für dieses Paket(2a)
    einen Anmeldeschluss festgesetzt und ich will mich hier nicht darüber hinwegsetzen um dann einen eventuellen Ärger mir einzuhandeln.

    Schade trotzdem,

    Grüße
    Michael

    2007-06-05 13:04:08.183000000 norbertdeckers Hat jemand Lust am 07.06.07 ( Fronleichnam )im Raum Niederkrüchten, Hariksee, Krickenbeck etc. eine Tour zu machen?

    Das Wetter soll gut sein, laut Wetterbericht.

    Ich bin tel. unter 0176/70023234 oder per Mail unter NorbertDeckers@arcor.de zu erreichen.

    Gruß
    Norbert
    2007-06-05 12:59:27.013000000 Wollschwein ... morgens um 8.00 Uhr hinfahren, einfach in eine Gruppe einreihen und mitfahren, wo ist das Problem? Gibt halt kein Frühstück/Abendessen und keine Unterkunft - brauchst Du ja auch nicht...
    2007-06-05 12:54:52.140000000 isofix Hallo FraEtz,

    danke für die schnelle Antwort.

    Viele Grüße aus München

    Michael
    2007-06-05 12:48:40.437000000 FraEtz Das steht auf der Verpackung des Frostschutzmittel. Du solltest jedoch eine Mischung nehmen, die bis - 23 Grad beständig ist.
    2007-06-05 12:45:45.297000000 isofix welches Verhältnis Wasser / Frostschutz ist geeignet.
    Oder geht auch nur Frostschutz?

    Grüße
    Michael
    2007-06-05 12:42:35.310000000 isofix Für Bad Aibling war leider kein Platz mehr frei.
    Dann muss ich wohl auf nächstes Jahr warten.

    Grüße
    Michael
    2007-06-05 12:40:37.623000000 Funny Hallo crissi,

    die selbe Erfahrung wie Du habe ich vergangenes Jahr auch gemacht. Der Unterschied im Fahrverhalten zwischen Pirelli und Bridgestone Reifen ist unbeschreiblich. Seit dem Wechsel macht mir die C1 doppelt so viel Spaß.

    Funny
    2007-06-05 12:35:34.797000000 FraEtz Doch, solche Vorgaben gibt es bei Autos auch. Hierbei geht es hauptsächlich darum die Korossion im Motor zu vermindern. Im Übrigen ist der Külwasserwechsel am C1 kein großer Akt.
    2007-06-05 12:31:22.547000000 isofix Hallo zusammen,

    im Wartungsplan steht, dass die Kühlflüssigkeit alle zwei Jahre gewechselt werden muss.

    Solch eine Vorgabe kenne ich bei Autos nicht, warum bei der C1.
    Was bringt der Wechsel?
    Haltet ihr euch an diese Vorgabe?

    P.S. entschuldigt falls ich als Neuling immer solch triviale Fragen stelle.

    Grüße
    Michael
    2007-06-05 12:21:05.030000000 FraEtz Ich weiß nicht, was Ihr alle habt. Meiner Meinung nach gehören Kuchenbleche in den Backofen und nicht an irgendein Zweirad. Zur Not gibt es zum Bremsen auch noch die zwei Hebel am Lenker. Da muss man sich nicht solch einen Windfang anbauen.
    2007-06-05 12:18:29.060000000 timmi2k5 Hat jemand ein Bild von dem kleien Kennzeichen am C1? Hab das irgendwie noch nie gesehen.
    2007-06-05 12:06:36.140000000 Eddy
    Mannie:
    von ca. 15 Versuchen sprang der C1 2-3 mal an als ob nichts wäre,


    ich würde test weise mal den Anlasser tauschen, oder nachschauen ob die Kohlen noch gut sind.
    2007-06-05 11:52:27.560000000 Eddy habe ich auch schon, so ähnlich, hinter mir



    ein Glück das ich hinten (fast) nie bremse, sonst hätte es brenzlig werden können.

    2007-06-05 11:39:22.950000000 Carsten
    isofix:
    Das kleine Kenzeichen wirkt doch irgendwie verloren an der C1 .


    Da kann man ja froh sein, dass die uns kein Mofa-Kennzeichen verpasst haben
    2007-06-05 11:12:16.060000000 isofix Hallo zusammen,

    ich bekam auch das kleine Nummernschild bei der Neuanmeldung und war recht verdutzt. Zuerst dachte ich es lag ein Fehler vor. Die freundliche Dame erklärte mir dann aber den Sachverhalt.

    Das kleine Kenzeichen wirkt doch irgendwie verloren an der C1 .
    Zum Glück muss ich es nicht ansehen, wenn ich mit meiner C1 fahre.

    Grüße
    Michael
    2007-06-05 10:43:36.280000000 Mannie Weiß jemand wie es bei "Sabine" ausging, was repariert wurde?

    Ist ein Kontakt möglich?

    Gruß

    Mannie
    2007-06-05 09:51:48.077000000 TOM Hallo,

    hatte gestern Abend ein besonderes Erlebnis.Bei der Heimfahrt von der Arbeit gab es nach dem Auffahren auf die Autobahn bei ca.80km/h hinten rechts ein lautes Knackgeräusch.Der Roller fühlte sich etwas instabil an.Fuhr dann langsam bis zur nächsten Haltebucht,um nach der Ursache zu schauen.Dabei habe ich festgestellt,daß die Hilfsschwinge vor der unteren Motorbefestigung von oben nach unten glatt durchgebrochen ist.Bin dann in langsamer Fahrt bis nach Hause gefahren.Neue Hilfsschwinge heute Morgen bestellt.( 31,99,- Euro ).
    2007-06-05 09:31:24.593000000 Carsten Hi Chrissi,

    das mit dem Reservekauf hättest Du Dir sparen können. Bis Du den 2. Satz montierst, ist der alt und hart

    Aus meiner Erfahrung mit Michelins/Brückensteinen:

    -Michelin: 2x platt gefahren, 0x abgefahren bei 4766km LL
    -Brückenstein: 0x platt gefahren, 1x abgefahren bei 73237km LL
    2007-06-05 09:25:35.140000000 alfredg Hallo Norbert,

    es wird sehr schwierig sein, aus Taiwan etwas zu bekommen. Die lassen die Teile wahrscheinlich in China fertigen. Aber auch Chinesen bauen nicht nur ein Teil, sondern wenn, dann Stueckzahlen.
    Hast du mal nach der MOQ (Minimum Order Quantity, kleinste Liefermenge) gefragt ?
    Ich habe geschaeftlich damit auch schon Probleme gehabt. Wenn da keine richtigen Stueckahlen ($$$$) dahinter sind, dann wollen die Chinesen auch nicht so richtig...
    Ich druecke dir totzdem die Daumen !
    Ab und zu muss ja auch mal was klappen....

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-05 09:10:57.450000000 alfredg Hallo Leute,

    habe eben einen C1 umgemeldet.

    Scheinbar gibt es seit Maerz 2007 eine neuen Zuordnung fuer die Nummernschildgroessen.

    Auf den C1 (125er) muss jetzt ein "kleines" (80km) Kenzeichen.

    Die grossen Motorradkenzeichen sind nach Auskunft der Zulassungsstelle nicht mehr zulaessig.
    Allerdings gibt es einen Bestandsschutz fuer bestehende Schilder.

    Mal sehen wie ich das Schild dranfriemel. Irgendwie passt das alles nicht und sieht auch doof aus.

    Unsere Politiker haben scheinbar nur Luft im Hirn. Als wenn es nicht genug andere, wichtigere Probleme gibt, die es gilt zu loesen...

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-05 00:21:03.327000000 chrissi Hallo C1- Gemeinschaft

    Wollte nur kurz mitteilen, daß beim "Freundlichen" in Düsseldorf (Niederlassung) noch zwei B2/H2 - Hinterreifen von Bridgestone auf Lager sind. Ich hab den Bestand mal eben von vier halbiert

    Und was soll ich noch sagen.....

    Mir geht bei dem Fahr-Feeling das Grinsen kaum noch aus dem Gesicht.

    Für mich sind Welten zwischen dem Pirelli und dem Bridgestone, deswegen auch der Reservekauf, da ich ja der Plattenmaster bin (aber manchmal tut ein Platten richtig gut )

    Mal sehen, wann ich ein Vorderrad schreddere.....

    see you in Bad Aibling
    2007-06-04 21:16:40.187000000 Mannie Habe eben mal die alte Batterie rein, keine Änderung - Seltsam war dann allerdings als ich die neue Batterie wieder eingebaut hatte sprang er wieder ganz normal an - naja beim nächsten Versuch wieder dieses Schabgeräusche - habe es dann noch einige Male versucht...von ca. 15 Versuchen sprang der C1 2-3 mal an als ob nichts wäre, ein paarmal tat sich überhaupt nichts, so dass ich dachte nix geht mehr, wenn ich dann ein paarmal den Zündschlüssel aus dem Schloß genommen hatte und neu versucht hatte ging es wieder - habe aber leider keine Systematik erkennen können

    C1 Love it -- Hate it!
    2007-06-04 19:41:06.747000000 Olli Hi,

    auch ein undichtes Einspritzventil oder eine Undichtigkeit am Sockel des Einspritzventils können die Ursache sein.
    2007-06-04 19:40:57.810000000 Klaus53 Hallo Klappermatze!
    Leider kann auch ich nicht dabei sein!
    Meine Tochter wird achtzehn!!! -
    Da kann ich einfach nicht weg...
    2007-06-04 19:25:49.950000000 Doc_Schnaggls Hallo Bernhard,

    bau mal vor dem ersten Startversuch die Zündkerze aus und schau nach, ob sie auch dann nass ist.

    Das könnte dann ein Zeichen für eine undichte Zylinderkopfdichtung sein.

    Da reichen kleinste Mengen an Kühlflüssigkeit um die Kerze so nass zu machen, dass das Maschinchen nicht mehr startet.

    Dieser Kühlwasserverlust ist dann anfangs so gering, dass er im Ausgleichbehälter kaum festzustellen ist.

    Das Problem hatte ich an meiner C1 auch schon - es war nur eine kleine Undichtigkeit vorhanden, was aber dazu führte, dass der Zylinder beim Abkühlen durch den Unterdruck im Inneren (je nachdem wie der Kolben stand) die Kühlflüssigkeit "ansaugte".

    Erst nach Tausch der Kopfdichtung war der Spuk dann endgültig vorbei.

    Kosten hierfür siehe Austausch Kopfdichtung

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-04 19:15:57.920000000 Gottaler Hallo Leute,
    ich brauche eure Hilfe. Mein Roller springt nicht gut an.
    Wenn ich ihn anlasse, "hustet er ein wenig" und dann dreht sich nur noch der Anlasser durch. Wenn ich dann die Zündkerze rausschraube und ausblase (sie ist total abgesoffen) und dann wieder rein schraube und dann anlasse dann springt er sofort an wie wenn nichts gewesen währe. Ich habe die Zündkerze und die Batterie schon erneuert. Ich habe auch schon eine neue Softwäre auf meinem Roller weil er ja Baujahr 2001. Beim Fehlerspeicherauslesen hatte er auch keinen Fehler.

    Wenn jemand Tipps für mich hätte wäre das super wenn ihr mir schreiben würdet.

    Gruß Bernhard
    2007-06-04 19:03:25.217000000 Olli Hi,

    wenns rechts hinten schnarr ist die Batterie schlapp.
    Die macht dann evtl. schon mehrere Anlassversuche mit, aber sie bricht jedesmal ein.
    2007-06-04 18:39:15.247000000 FraEtz
    Mannie:
    Ist es eigentlich OK den C1 mittels Starthilfekabel mit einem Auto zu verbinden? Hatte dies mal im Winter versucht, da hatte ich aber nur Funkenschlag und habs dann schnell abgebrochen, hatte die Befürchtung den C1 zu überfordern da eine Autobatterie evtl. zu stark für ihn sein könnte...(Bin absolut kein Elektrotechniker)

    m


    Ist kein Problem. Du kannst mit dem Auto fremd starten. Wichtig ist, dass die Spannung (12V) übereinstimmt.
    2007-06-04 18:29:09.513000000 Klosleeper Hi MANNIE
    Es gibt keinen Thread von Sabine.
    Haben wir beim letzten Stammtisch gemerkt.
    Nagelneue Batterie drin und voll geladen,trotzdem zieht der Anlasser nicht sauber durch und macht scharrende Geräusche.
    Hörte sich auch an,als wenn es von hinten kommt.
    Wenn deine Batterie voll ist(kann man ja messen),wird es auch nicht das Generatorkabel sein.
    Ich tippe auf Anlasser oder Magnetschalter.

    Gruß Detlef
    2007-06-04 18:28:28.123000000 Mannie Ist es eigentlich OK den C1 mittels Starthilfekabel mit einem Auto zu verbinden? Hatte dies mal im Winter versucht, da hatte ich aber nur Funkenschlag und habs dann schnell abgebrochen, hatte die Befürchtung den C1 zu überfordern da eine Autobatterie evtl. zu stark für ihn sein könnte...(Bin absolut kein Elektrotechniker)

    m
    2007-06-04 17:45:09.233000000 Eddy wenn die Elektrik OK ist kann es auch der Anlasser selber sein. Mein Anlasser hat 2 Wochen lang gesponnen bis das er dann komplett versagte.
    Ob der Anlasser noch richtig funktioniert kann man leicht prüfen indem man ihn direkt mit =12Volt versorgt.
    2007-06-04 17:40:49.500000000 Eddy
    Klosleeper:

    Eine freie Werkstatt verfügt aber sicher nicht über die nötige Software für das Diagnosegerät


    falsch !
    selbst ich verfüge über, dank Sammelbestellung, über die nötige Software.

    Aber wie die dazu kommen einen neuen Kolben ein zu bauen kann ich nicht nachvollziehen. Selbst nach mehr als 100000km mit Baumarktöl sieht der Kolben & Zylinder noch super aus und befindet sich noch im soll (wenn nicht das Loch von Ventil drin wäre ).
    2007-06-04 16:40:50.327000000 Eddy ich habe meinen 200ter Variator aufarbeiten lassen.

    Was gemacht worden ist:
    - erstmal alles vermessen, Steigungswinkel usw.
    - dann die Fläche soweit abgedreht das die Rillen so eben raus waren
    - dann die Innenfläche soweit abgedreht das die Scheiben wieder genau so weit zusammen gehen wie vorher
    - dann das ganze gehont, poliert (und was man sonst noch macht damit Alu wieder Oberflächenhart wird)

    kostet ca. 50 Euro und durch die richtige Behandlung der Oberfläsche hält dieser Variator schon über 40000km.

    2007-06-04 16:05:06.183000000 Doc_Schnaggls Hallo Mannie,

    wenn Du erst eine neue Batterie eingebaut hast ist das schon etwas merkwürdig.

    Ein ähnliches Problem hatte ich bei meiner C1 letztes Jahr auch - Startschwierigkeiten ohne Ende, die nach dem Einbau einer neuen Batterie für einige Zeit verschwunden waren.

    Dann wieder das gleiche Spiel von vorne.

    Lösung war bei mir ein gebrochenes Kabel am Generator.

    Hast Du die schon überprüft?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-04 15:55:01.183000000 Mannie hmmm hatte auch schon an die Batterie gedacht (ist eine Gel Batterie, die ich mir im Winter von Ebay geholt hatte) Allerdings hatte ich heute morgen mind. 6 Orgelversuche bis er an sprang, von daher dachte ich die Batterie wäre i.O. weil sie sich ja bemüht den Anlasser durchdrehen zu lassen, während bei einer leeren Batterie sich ja außer dem klicken wenig tut - kann ein neue Batterie defekt sein?

    Werde am Abend mal die alter Batterie anschließen..mal schaun.

    Gibt es einen Link zu Sabines Thread - kann nix finden

    (ja ich orte diese furchtbare Geräusch von rechts hinten)
    2007-06-04 15:52:15.280000000 Ulima Hallo Mannie
    Das Problem hatte ein Freund mit seiner C1. Die Lösung war damals einfach: Die Batterie wars.
    Schnarren - Klicken .. hmmh. Definition ist ja verschieden.

    Gruss Uli(ma)
    2007-06-04 15:50:47 Doc_Schnaggls Hallo Mannie,

    hast Du eine Möglichkeit die Batterie zu überprüfen?

    Mein erster Gedanke bei Deiner Beschreibung war, dass eventuell die Batterie ein bisschen schwach auf der Brust ist.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-04 15:29:49.187000000 Klosleeper Hi Manni

    Beim Anlassen dreht sich hinten rechts noch nichts,also kann da nichts schnarren.
    Entweder ist es der Anlasser selbst und du meinst nur,das Geräusch kommt von rechts oder es ist der Magnetschalter.
    Der sitzt ,glaub ich,rechts hinten unter der Verkleidung.
    Der klickt aber dann nur und schnarrt nicht.
    Ähnliches Problem hat zur Zeit Sabine aus Duisburg.
    Scheint also kein Eizelfall zu sein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-04 15:16:01.920000000 Mannie Hallöle

    scheint irgendwioe nicht das Jahr von mir und meinem C1 zu werden - nachdem der Anlassvorgang mir schom einige Zeit komisch vorkam - beim drücken des Ablassers zunächst Stille, dann langsames drehen und der Motor sprang an, habe ich nun seit ein paar Tagen das Problem, das bei drücken des Ablassers von hinten rechts ein schnarrendes reibendes Geräusch kommt (hört sich irgendwie an als ob sich verrostetes Metall auf verrostetem Metall reibt)
    und nach mehrmaligen Drehgeräusch kommt der Motor dann in Gang (weiß aber nicht wie lange das noch so geht - es hört sich jedesmal seltsamer an) -
    Kann dies jemand von euch deuten - kann ich da evtl. selbst noch was in Gang bringen oder ist der $$$Gang zum Händler angesagt?

    gruß

    Mannie
    2007-06-04 12:56:23.280000000 Harald_Duerhager Hallo Wolfgang, kommst Du nach Bad Aibling,
    kannst Du das bei Einigen sehen.
    2007-06-04 12:15:46.200000000 alfredg
    Hallo Joachim,

    das ist fuer mich die beste Nachricht des Tages !

    Schreib mir mal eine PN wie wir uns einigen koennen, wenn du wieder Zeit hast.

    Viele Gruesse,
    Alfred
    2007-06-04 12:10:55.577000000 sannies Mein Variator ist komplett eingelaufen. Ich brauche auch einen neuen. Welcher ist mir egal, solange er in meinem 200er passt.
    Sammelbestellung - ja.
    2007-06-04 12:06:14.730000000 Willy Hi,
    also wenn das mit der Direktbestellung funktioniert und der Preis in geordneten Rahmen liegt, dann bin ich auch bei einer Sammelbestellung mit dabei. Wobei ich allerdings für meinen C1 200 die ungeschmierte Variante benötige.
    2007-06-04 12:03:57.373000000 HansDampf Hallo zusammen
    Ich habe heute mein Zweibeinständer bekommen und die ganze Geschichte lief auf Kulanz.
    Ich habe lediglich den Einbau bezahlt und eine Durchsicht wurde auch gemacht,war alles iO.Wer wechseln will sollte auf jedenfall nachhacken.Nur zur Info weil BMW München Herr Sperl meinte das wird nicht mehr gemacht
    Gruß Chris
    2007-06-04 11:06:39.467000000 eisi1 na klar.
    2007-06-04 11:00:55.750000000 ruebi
    Otzberger:
    Werde hier mal die Orginal BMW Teile Nummern nehmen, die bei Olli zu finden sind.


    Ansonsten schick denen doch Links von RealOEM (in der Hoffnung, daß die Seiten nicht der örtlichen Zensur unterliegen).

    Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Erfolg!
    2007-06-04 10:51:56.967000000 Doc_Schnaggls Hallo Wolfgang,

    auf den Seiten von Airklaus kannst nahezu alle möglichen Optimierungsmöglichkeiten für die C1 finden.

    Öldruckmesser zum Beispiel HIER.

    Einfach mal "durchblättern", dann kommst Du bestimmt noch auf die eine oder andere Idee...

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-04 10:49:39.670000000 Otzberger Zu Eurer Info,

    bitte um Mithilfe, denn der Hersteller hat geantwortet.
    Meine Kommentare habe ich als "Anmerkung" eingefügt.

    ***** MAIL vom Hersteller Anfang *****

    Date: June 04, 2007

    Dear Norbert,

    We will send you quotation within this week.

    We need your further information:

    1. We think your mentioned "lubricate" is the "grease" inside the D.Front Pulley (roller tracks area). Please confirm.

    Anmerkung:
    Hatte geschmiert mit "lubricate" übersetzt, "grease" = Fett geht auch.

    2. Please send us the photo by e-mail about your required parts:

    A. Rear Pulley: Photo and Diameter.
    B. Clutch Housing: Photo and Diameter.
    C. Fixed Drive Face: Photo and Diameter.
    D. Front Pulley : Photo (same like our photo, and on the other side (with ramp plate and without ramp plate), Diameter, rollers' "color" and weight.

    Anmerkung:
    Wer kann mir mal die Durchmesser zukommen lassen. Denn leider habe ich keinen "zerlegten" Vari da. Als Photo bekommen die Ihr eigenes zurück. Oder habt Ihr bessere Fotos ?

    3. If available, please also inform us the part numbers of these parts.

    Anmerkung:
    Werde hier mal die Orginal BMW Teile Nummern nehmen, die bei Olli zu finden sind.
    Oder hat einer ne bessere Idee??
    Denn auf meinem Vari konnte ich keine Teile Nummern entdecken.

    ***** MAIL vom Hersteller Ende *****
    2007-06-04 10:45:26.827000000 Smurphy Hi Michael,

    machst Du ein Bild und schreibst, wie die Montage des Drehzahlmesser ablief?

    Mich würde auch interessieren, ob es problematisch war, den Temperaturfühler zu montieren. Da gibt es ja glaube ich unterschiedliche Anschlussadapter.

    Danke und Gruss

    Smurphy
    2007-06-04 09:46:45.403000000 Mittelwest Hallo liebe C1 Gemeinde

    Ich würde mir gerne eine zusätzliche Öldruckanzeige einbauen an der man den echten Druck ablesen kann.

    Gibt es im Forum eine Anleitung oder an anderer Stelle ??

    Habe leider noch nichts dazu gefunden.

    Gruß

    Wolfgang
    2007-06-04 00:29:53.373000000 chris2 Hallo,

    frag einmal Joachim.

    Zitat Joachim aus dem Beitrag "Taster Wischwasser" :

    Hab sowas, aber zu bekommen erst Anfang nächster Woche, da ich schon in den Startlöchern stecke zum Treffen 2007 Bad Aibling

    Ich glaube auch das hat er

    2007-06-04 00:04:23.920000000 paris Letzte Woche hatte mein C1 bei 17°C Aussentemperatur und 90km/h (GPS) eine Öltemperatur (im Sumpf gemessen) von 115°C. Nach 5min Vollgas >120°C, Tendenz steigend. Da bin ich heilfroh Honig drinzuhaben und kein WD40.
    Es kommt nicht von ungefähr, dass die meissten Motorradöle dickflüssiger sind, damit sie bei hohen Temperaturen und Drehzahlen noch ausreichend scherstabil sind. Ausserdem sind die Öle mit Ferrarifreigaben in der Regel auch 10W60. Ich werde jedenfalls dabei bleiben, egal was andere praktizieren mögen. Ich fahre eher lange Strecken und ich fahre meinen kleinen Freund stets gewissenhaft warm, da ist für mich Hochtemperaturstabilität (und vor allem Reserven bei hohen Temperaturen) wichtiger als das Kaltstartverhalten.
    Bei 1l Ölmenge macht mich das eh nicht arm.
    0W-Öle sind in japanischen Motorrädern oft nicht zugelassen, da es zu erhöhtem Verschleiss kommen kann. Ich würde immer eher ein zu dickes als ein zu dünnes Öl einfüllen. Ausser im harten Kurzstreckenbetrieb im Winter mit häufigen Ölwechseln.

    Aber jeder wie er will. Ich würde die enorme thermische Belastung der das kleine Motörchen ausgesetzt ist nicht vernachlässigen. Gerade bei Vollgas wird er sehr schnell verdammt heiss. Das hat mich selbst schon überrascht. Ich bin froh, 10W60 und ein Ölthermometer zu haben.
    2007-06-03 23:23:32.077000000 joachim Hab sowas, aber zu bekommen erst Anfang nächster Woche, da ich schon in den Startlöchern stecke zum Treffen 2007 Bad Aibling
    2007-06-03 23:13:09.280000000 alfredg Hat denn niemand so ein Teil oder wenigstens einen Tip, wo ich es herbekommen koennte ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-03 22:36:35.937000000 kapav Suche dringend eine Außenverkleidung Schulterbügel links, wenn möglich in rot.
    Kann jemand helfen oder einen Tip geben?

    Kapav
    2007-06-03 19:22:13.500000000 polli30 Also ich habe gestern bei mir mal reingeschaut und alles korrekt angeschlossen!

    Scheint also nicht die Regel zu sein?!
    2007-06-03 18:44:37.403000000 joachim
    Kein Wunder, denn das Öl ist wirklich Honig im kalten Zustand.


    Wenn man untertourig fährt dauert es vielleicht 2 km länger bis es warm ist. normal ist das Teil ab 3km schon so warm das von Honig keine Rede mehr sein kann.

    Also gegenüber den Vorteilen die man dadurch hat, kannste die Aussage knicken und ist irreführend.
    igendwie ist die Kiste träger als vorher.

    Wer will schon die Reifen beim Start durchdrehen lassen was sowieso nicht möglich ist
    2007-06-03 17:36:17.797000000 ruebi
    joachim:
    das Windschott bringt zu den Verwirbelungen gar nichts.
    Wenn man also bewusst fährt, ohne sich in Windschleppen anderer Fahrzeuge zu befinden, der weiss es sehr wohl zu schätzen und sehnt sich, wenn er mal wieder Eine C1 ohne fährt, sehnlichst an ein WP zurück.

    Das kann ich, zumindest aus meiner Sicht, nur voll und ganz bestätigen. Ich selbst fahre eine C1 mit komplettem BMW-WP (also ohne die vorderen, unteren Windabweiser) und bin damit sehr zufrieden. Als ich jedoch letztes Jahr die C1 (diese hatte zum damaligen Zeitpunkt noch kein WP) meiner Frau abgeholt habe (ca 3 Stunden AB), kam das im Ergebnis in etwa gleich mit einem Besyuch in der Disco: Man hört seine Umwelt nicht mehr wirklich, es sei denn, sie SCHREIT!
    Erste Aktion beim darauffolgenden Schraubertag: Installation eines Windpakets durch Joachim! Seitdem geniesst auch meine Frau längere Fahrten ("sodenn wir dazu kommen" @Eifelbiene!).
    Also statt Geräuschpaket lieber erst einmal das WP (sofern schon vorhanden; ging aus dem Beitrag bislang nicht zweifelsfrei hervor) mit Klammerfreier Befestigung von Joachim installieren lassen (oder vorhandenes WP auf Klammerfrei umrüsten lassen). Kann ich wirklich jedem nur empfehlen!
    2007-06-03 17:31:20.293000000 heifish Da bin ich gern dabei. Brauche Sonntags glücklicherweise nicht zu arbeiten. Auf nach (Groß-)Berlin.

    Gruß
    2007-06-03 16:53:56.717000000 kelli1 Hallo Klapper-Matze

    Leider kann ich nicht kommen.Ich muss
    an diesem Sonntag ARBEITEN.
    Ich wuensche Euch viel Spass bei dieser
    herrlichen Tour.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-06-03 16:12:16.530000000 MAHO Hey Carsten,

    Hast du da wirklich mal 0W40 reingekippt, geht das, dies habe ich mich noch nocht getraut.

    Grüsse Matthias
    2007-06-03 14:59:30.857000000 Botho Hallo Karo,

    es sieht so aus, als ob ich mit dem Auto und Hänger
    nach Bad Aibling fahren müßte, da ich dann auf dem
    Rückweg noch ein paar Kleinteile mitnehmen kann in
    der Nähe von Freising. Aber wir sehen uns auf alle
    Fälle erstmal morgen abend.
    2007-06-03 14:19:09.873000000 joachim
    das Windschott bringt zu den Verwirbelungen gar nichts.


    Wenn damit das hintere Windschott gemeint ist ohne andere WP-Teile trifft das voll zu.
    Nur das komplette WP bringt was, mit der Einschrenkung das voraus nicht gerade ein LKW oder ein sonstiger grosser Windverdränger fährt.

    Wer aber allgemein sagt, das das komplette WP nix bringt, dem muss man attestieren, das er bewusst noch nie ein WP gefahren hat und mögliche Ursachen und Zusammenhänge der Physik eben einfach nicht begreift.

    Wenn man also bewusst fährt, ohne sich in Windschleppen anderer Fahrzeuge zu befinden, der weiss es sehr wohl zu schätzen und sehnt sich, wenn er mal wieder Eine C1 ohne fährt, sehnlichst an ein WP zurück.

    Eben wir Weicheier sagen die Harten.

    2007-06-03 12:48:27.687000000 hubihelico Hallo,

    ich sehe das aus meiner Erfahrung genauso, das Windschott bringt zu den Verwirbelungen garnichts. Einzig die seitlichen Windabweiser schwächen die Verwirbelungen merklich ab, ohne sie jedoch ganz wegzubringen.
    2007-06-03 11:45:51.547000000 Klapper_Matze Hallo liebe C1-Fans in und um Berlin,

    wir planen für den 17.6.07 eine gemeinsame Ausfahrt in den Norden Berlins.
    Es soll von der Autobahnraststätte Stolper Heide an der A24 aus losgehen und über Oranienburg, Liebenwalde und Groß Schönebeck zum Jagdschloß Hubertusstock führen. Von dort aus geht es weiter zum Kloster Chorin und anschließend zum Schiffshebewerk Niederfinow.

    Startzeit ist 10.00 Uhr, damit auch die Langschläfer und Fernreisenden aus anderen Bundesländern eine Möglichkeit der Teilnahme haben.

    Die Tour wird sich auf ca. 130 km erstrecken, führt größten Teils durch das Naturschutzgebiet Schorfheide und dauert vorassichtlich 6 Stunden.

    Fragen und Anmeldungen zur weiteren Planung und Vorbereitung sendet bitte direkt hier ins Forum.

    Viele Grüße
    Euer Klapper-Matze
    2007-06-03 11:17:22.183000000 hermann22 Ich bin seit Jahren bei BMW auf der Hanauer und bin mit dem Service, der Freundlichkeit und Kompetenz sehr zufrieden.

    Die Preise sind mit Sicherheit nicht besonders günstig, aber ich schätze, das ist bei BMW-direkt immer so.

    Doch bei mir wurde auch schon die Verkabelung der Lichmaschine auf Kulanz neu angebracht, nachdem ich 2mal kurz hintereinander einen Kabelbruch an der Sollbruchstelle hatte.

    Ausserdem wurde mir kurz vor der Inspektion von einem Ölwechsel, den ich machen lassen wollte abgeraten, nachdem die sich das Öl angeschaut hatten und für ok befunden hatten. Mit dem Hinweis auf die Inspektion, wo das Öl sowieso gewechselt werde, solle ich das mal lassen.

    Alles in allem fühle ich mich dort sehr gut aufgehoben und hatte noch nie das Gefühl, das dort etwas gemacht wurde, was nicht sein muss.

    Gruss

    Matthias

    Ich meine das ich da auch schon mal Teile bekommen und mitbekommen habe das dort es einen Mechaniker gibt der selbst eine C1 fährt und davon begeistert ist.
    solche Werkstätten müsste es öfter geben.
    joachim
    2007-06-03 10:39:22.343000000 joachim
    Frage: Warum hast Du den Link eigentlich gelöscht? Das Telefonat mit Susi hat das Ganze doch eigentlich geklärt


    Wenn man sowas schreibt, sollte man die ganze Aussage lesen. Da steht:
    Die Zweite Mail hat sich nicht gemeldet, die im eigentlichen Sinn die Streichung handwerklich vollzogen hat.


    Und wenn ich zwei Mails schicke ist für mich erst alles klar wenn man zwei Antworten hat.
    Ich bin kein Typ der einseitig reagiert, sondern versuche immer erst was zu kapieren und das nicht einseitig.

    Wo jetzt alles gekärt ist und ich auch vom Weisungsgeber eine Mail erhalten habe, gehts zur normalen Tagesordnung über.

    Natürlich komm ich
    2007-06-03 10:18:15.200000000 hubihelico Hallo Joachim, hallo Freunde,

    Joachim steht als Teilnehmer wieder in der Liste. Auch ich als Orga-Mitglied gehe davon aus, daß das Ganze ein Versehen und ein Mißverständnis war.

    Um eines Klarzustellen: Eine Teilnahme hat mit Sicherheit nichts mit dem beruflichen Stand zu tun.

    Wir alle (vielleicht gibt's einige Ausnahmen, wer weiß, sowas hat immer mit persönlicher Sympathie oder Antipathie zu tun) würden uns freuen, wenn Du, Joachim, am Treffen dabei wärest (So wie mit Susi ausgemacht).

    Viele Grüße und bis bald

    Elmar
    (hubihelico)

    PS:
    joachim:

    Gemacht hätte ich das unterdrücken des Links auch nicht, da ich heute in der Frühe zwei Mails abgeschickt habe.
    Davon habe ich heut morgen in aller Frühe einen Telefonanruf von Susi bekommen, die auf meinen Hinweis auch einigermassen überrascht war. Die Zweite Mail hat sich nicht gemeldet, die im eigentlichen Sinn die Streichung handwerklich vollzogen hat.



    Frage: Warum hast Du den Link eigentlich gelöscht? Das Telefonat mit Susi hat das Ganze doch eigentlich geklärt
    2007-06-03 09:14:08.343000000 joachim
    st du gerade in "Löschlaune"?


    Hab schon gestern gesehen das du es dort eingestellt hat.

    Ich habe gesagt, das ich es morgen mache und dann halt ich mich auch daran.

    Wusste ja nicht, dass man das hier nicht darf?

    Man darf alles und was nicht, da wird dran erinnert bzw. reagiert.

    2007-06-03 07:20:57.843000000 BMWC1Sepp Der Niederbayernexpress startet am Donnerstag 7.Juni

    nach Bad - Aibling

    um 9 Uhr Treffpunkt beim C1 Sepp in Möding
    um 10 Uhr Treffpunkt in Landshut " Parkplatz Aldi "
    um 11 Uhr Treffpunkt in Wasserburg " Stadtplatz "

    Gruß Sepp

    2007-06-03 02:15:34.640000000 polli30
    polli30:


    Bitte oben in "Anzeigen & Inserate" einstellen.
    Dafür ist es extra eingerichtet worden und bringt dort auch mehr.
    Wird hier morgen gelöscht.
    joachim


    Hallo Joachim,

    bist du gerade in "Löschlaune"?

    Ich habe es auch unter Anzeigen & Inserate eingestellt, weiss aber auch, aus anderen Foren, dass sowas manchmal übersehen wird! Wusste ja nicht, dass man das hier nicht darf?
    2007-06-03 01:04:19.967000000 Pandatom Was soll denn der Krampf? Es spielt doch absolut keine Rolle ob einer Arbeitslos ist oder nicht (im Übrigen bist Du, Joachim, hier niemanden eine Rechenschaft schuldig!), es gibt immer wieder Situationen wo man nur kurzfristig eine Entscheidung treffen kann an einem Event teilzunehmen oder nicht, sei es aus Kostengruenden oder aus Zeitgruenden! Ein Orgateam sollte wenigstens so tolerant sein und auch auch Kurzentschlossene willkommen zu heissen!

    Also Joachim.....wir wuerden uns sehr freuen wenn Du in unserer Runde dabei waerst und falls es nicht klappen sollte, aus welchen Gruenden auch immer, dann waere das sehr schade!
    2007-06-03 00:15:21.887000000 Ulima Gute Reise Dieter und kommt wohlbehalten an.
    Danke für für das Dingens mit dem Wetter. Eigentlich ist ja dieses Jahr ein ungerades, also müsste es

    Bzgl. Joachim und dieses Merkwürdige...Ich denke alles technisch bedingt. Hoffentlich wird miteinander gesprochen.
    Als Zwischenlösung vielleicht jeder eine schicke Bad Aibling Signatur ? (mit integriertem Link ?)

    Signaturscript:
    ---
    [IMG]http://www.c1-club.eu/images/c1ani.gif[/IMG]
    [B][I][URL=http://www.c1-club.eu/]7. Internationales BMW C1 Biker-Treffen

    von 7.-10. Juni 2007 in 83043 Bad Aibling[/URL][/B][/I]
    2007-06-03 00:11:03.250000000 joachim
    Du hast ihn doch bestimmt nur aus Versehen gelöscht


    Die klare Antwort heisst NEIN
    oder hab ich das vielleicht falsch beschrieben ??
    2007-06-02 22:57:57.857000000 alfredg Hallo Zusammen,

    vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen.
    An meiner C1 ist der graue Taster fuer die Wischwasserpumpe (rechte Seite) verschwunden. Entweder ist er abgefallen oder jemand hat ihn abgemacht. So wie es aussieht, ist dieser Taster nur aufgeklippt.
    Bei BMW gibt es dieses Teil nicht separat, sondern nur die ganze Armatur.

    Frage: Hat einer von euch entweder diesen Taster oder die Armatur guenstig uebrig ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-02 22:51:49.903000000 FJSchubert Karl-Heinz,

    jetzz scheint klar zu sein, dass ich am Donnerstag mit Euch mit einem Rutsch nach Bad Aibling fahre. Ich werde um 7.00 h auf dem Parkplatz Stadtwald sein. Habe mir noch einmal heute den Streckenplan von Dir angesehen, gefällt mir, dass wir überwiegend Bundesstrassen fahren. Aber auf Deine Planung kann ich mich verlassen, dass hast Du nun mehrfach bewiesen.. Für den Montag habe ich geplant zum Stammtisch zu kommen, nur werde ich wohl bis 18.30 mit Terminen belegt sein. Versiche pünktlich wegzukommen, falls etwas dazwischenkommt, sehen wir uns auf dem Parkplatzoder ich rufe Dich noch auf Deinem Handy an... Ich freue mich auf Bad Aibling und eine schöne Zeiz mit C1 fahren....
    Joachim
    2007-06-02 22:44:53.403000000 Dieter1 Hallo,

    für uns geht´s los

    Wir starten Morgen (Sonntag)in Richtung BAD AIBLING und werden bis Donnerstag die Wolken wegschieben.

    Wir wünschen Euch allen eine trockene, sonnige, pannen und unfallfreie Anfahrt.

    .... und lasst doch bitte Joachim auch noch kommen, ohne ihn gäbe es doch wahrscheinlich dieses Forum und somit das C1-Treffen und die Schraubertage nicht.
    2007-06-02 22:22:42.967000000 FJSchubert Die Link könnt Ihr auch unter http://www.c1-freundeskreis.de/ C1 Freundeskreis finden.

    F.-Joachim
    2007-06-02 22:13:27.547000000 paris
    Ich vermisse am 08/15-C1 eigentlich nur etwas gegen die Verwirbelungen am Hinterkopf und da gibt es das Windschott.
    Konnte mich aber noch nicht dazu durchringen,ein solches anzubringen.

    Das hast Du gut gemacht, das Windschott bringt nämlich gegen die Verwirbelungen absolut gar nichts. Ehrlich. Die Verwirbelungen sind die einzige Sache, die mich am C1 (abgesehen von den Pannen) wirklich stört, leider hilft da nur ne Mütze.
    2007-06-02 22:12:47.123000000 eisi1 schon alles bestellt. Werde berichten. Ich will mal versuchen es ans Kühlwasser anzuschließen ( anzubauen )

    (derendlichwiederwasbastelnkann)
    2007-06-02 21:50:28.920000000 Eifelbiene
    Achtung :
    Ich gehe immer noch von einem Versehen aus !!!!!


    Lieber Joachim,
    dann bitte, bitte gehe doch von einem Versehen aus und mache den Link wieder an die alte Stelle, Du hast ihn doch bestimmt nur aus Versehen gelöscht
    2007-06-02 21:22:40.890000000 joachim Das ist aber schnell gemerkt worden.

    Ich wollte da mal mit zeigen, wie es aussieht, wenn man als Teilnehmer gemeldet ist und dann auf einmal kommentarlos gelöscht wird.

    Ich habe den Machern des Treffens von Anfang an gemailt telefonisch und auch per Email, das ich erst im letzten Moment endgültig zusagen kann.
    Ich bin bekennender Abeitsloser, was ich eigentlich nicht gross an die Glocke hängen wollte und auch normal nicht hierhin gehört. Wer Arbeitslos ist wird es wahrscheinlich verstehen in welcher Zwickmühle man steckt wenn man einen Termin den man schon fast ein Jahr im Auge hat auch wahrnehmwen will.
    Bitte keine Bemittleidungen von den Arbeitbesitzenden. Ich komm da ganz gut mit klar
    Da Anderen die Zusammenhänge aber nicht klar werden würden, mach ich es hiermit.

    Ich kann Verstehen wenn die Organisatoren irgendwann einen Schlussstrich unter die Anmeldungen ziehen wollen und auch müssen.
    Was ich nur nicht verstehe, das ohne Ankündigung gestrichen wird.

    Sowas hab ich noch nie gemacht und gehört für mich nicht zum Umgangston unter C1 Freaks.


    Gemacht hätte ich das unterdrücken des Links auch nicht, da ich heute in der Frühe zwei Mails abgeschickt habe.
    Davon habe ich heut morgen in aller Frühe einen Telefonanruf von Susi bekommen, die auf meinen Hinweis auch einigermassen überrascht war. Die Zweite Mail hat sich nicht gemeldet, die im eigentlichen Sinn die Streichung handwerklich vollzogen hat.

    Ich hoffe dass ist ein Versehen.
    Ansonsten werd ich wohl als Zaungast zusehen müssen.

    Ausserdem meine ich, das es vorher 138 Anmeldungen waren. Wenn mit den Restlichen in gleicher Form das vollzogen wurde, tun mir die leid, da die nicht in der Form sich dagegen wehren bzw.drauf aufmeksam machen können.

    Achtung :
    Ich gehe immer noch von einem Versehen aus !!!!!
    2007-06-02 19:53:39.497000000 Klosleeper Ich habe ihn schon am Anfang gleich unter "Favoriten" abgelegt und bin dann sofort drin.

    Gruß Detlef
    2007-06-02 19:36:56.170000000 Doc_Schnaggls Hallo Josef,

    ich glaube nicht, dass Du ein Seh-Problem hast - irgendwie ist der Link tatsächlich weg.

    Hier ist er nochmal: Bad Aibling.

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-02 19:24:48.513000000 graf aber bei mir ist der link auf Bad Aibling verschwunden?
    Hat irgendwo eine Zensur zugeschlagen ?
    2007-06-02 18:25:17.497000000 polli30 Hi Leute,

    wo wir gerade bei Windabweiser sind: Ich habe da noch ein originales hinteres Plexi-Windschott von BMW da, welches ich gerne verkaufen würde!

    Ist inkl. Dichtung, aller Halter, Schrauben, etc.!

    Gebraucht aber OK!

    Bitte oben in "Anzeigen & Inserate" einstellen.
    Dafür ist es extra eingerichtet worden und bringt dort auch mehr.
    Wird hier morgen gelöscht.
    joachim
    2007-06-02 18:09:52.967000000 Happy
    Olli:
    Hi,

    wo warst Du denn mit dem Teil?
    So vergammelte hab ich noch nicht gesehen.


    Findest du das so schlimm? Ich finds für 5 Jahre sogar noch human...war mit dem Roller nicht an irgendwelchen besonderen Stellen...ist allerdings ein "Laternenroller" der nicht in einer Garage parkt....nur während dem Winterschlaf wird er eingemottet.
    2007-06-02 18:03:55.297000000 C1Freund Hallo,
    also als ich meine c1 gekauft habe war ich bei
    http://www1.bmw.de/de/partner/mr_stilgenbauer/Motorrad/index.html
    meine die haben sich so geschrieben.
    die hatten ahnung und fuhren auch c1.
    hatten ihre beiden auch im keller stehen damals neben meiner.
    das sind zwei brüder der eine in der werkstatt der andere im verkauf. die haben einen richtig guten eindruck gemacht.
    2007-06-02 17:45:48.233000000 Friedhelm Welche Niederlassung meinst du? Ich geh´seit 5 Jahren zur BMW Niederlassung an der Galluswarte - die sind fit, sehr freundlich und relativ günstig. Hab´ bisher keinen Grund zur Klage.

    Gruß Friedhelm
    2007-06-02 17:31:52.297000000 Klosleeper Hi Leute
    Sie könnten in der Werkstatt die Kompression gemessen haben und daraufhin den Kopf abgenommen haben.
    Eine freie Werkstatt verfügt aber sicher nicht über die nötige Software für das Diagnosegerät und schon deshalb würde ich eine richtige Werkstatt,wenn es schon eine solche sein muß,vorziehen.
    Noch eine Anmerkung:
    Wenn da ein neuer Kolben drin ist,muß der selbstverständlich eingefahren werden.
    Also Vorsicht mit der Höchstgeschwindigkeit,bzw.Höchstdrehzahl.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-02 17:26:26.403000000 Klosleeper Habe meine Auspuffblende beschichten lassen.
    Beschichtung hält bis 120 Grad aus und ist noch tadellos. Also wird die Blende nicht sehr heiss.
    Lack dürfte also kein Problem sein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-06-02 16:47:34.030000000 Klosleeper Hallo Helmut
    Also,ich bin kein Gegner des Zweibeinständers,aber brauchen tue ich den nicht.
    Bei mir sind die Dreibein drunter und bleiben auch drunter.
    Ich hatte noch keine Probleme damit,achte aber auch peinlich darauf,wo ich die Roller abstelle.
    Sicherer ist der Zweibein wohl schon und wenn der Roller bei starkem Wind draußen steht,sollte man ihn auch nehmen,sofern er noch kostenlos getauscht wird.
    Geräuschpaket halt ich garnichts von,bringt nicht viel und hindert beim Schrauben.
    Dann lieber Ohrstöpsel oder einen Kopfhörer für den MP3,damit die Umwelt durch laute Lautsprecher nicht belästigt wird.
    Ich vermisse am 08/15-C1 eigentlich nur etwas gegen die Verwirbelungen am Hinterkopf und da gibt es das Windschott.
    Konnte mich aber noch nicht dazu durchringen,ein solches anzubringen.
    Alles andere halte ich für Luxus und entfernt auch für Spielerei,welche ich zugegebenermaßen in kleiner Form auch verbaut habe.
    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-06-02 16:15:25.577000000 Olli Hi,

    wo warst Du denn mit dem Teil?
    So vergammelte hab ich noch nicht gesehen.
    2007-06-02 16:09:49.797000000 HarryWolfgang Hallo Helmut_Rohr,
    habe meinen 3 Beinständer gegen einen 2 Beinständeraustauschenlassen ( müßte ENDE 04 oder Anfang 05 gewesen sein,finde die Rechnung für die Montage nicht mehr, Ständer ging auf Kulanz ) Grund war mehrmals Überlastschutz defekt, seit dem Austausch keine Probleme mehr.
    2007-06-02 15:33:26.890000000 Happy Hallo,

    ich hatte letzte Woche folgendes Problem: Wollte mit der C1 in die Arbeit fahren, wollte den Roller ganz normal starten aber als ich den Anlasser betätigte kam nur ein "Klack".

    Heute hab ich mich auf die Fehlersuche gemacht und auch relativ flott was gefunden: Die Kontakte des Anlasserrelais waren völlig oxidiert.

    Bild:http://www.heikoheppner.de/c1_forum/anlasserrelais/DSC00450.JPG

    Mittels Drahtbürste, WD40 und Rostlöser hab ich die Kontakte gereinigt, alles wieder zusammengebaut und der Roller sprang wieder an.

    Gedauert hat das Ganze etwa zwei Stunden.

    Gruß
    Happy
    2007-06-02 14:28:36.433000000 FraEtz Ein verbranntes Ventil führt jedoch nicht zwangsläufig zu einem defekten Kolben.
    2007-06-02 14:09:18.077000000 McMsk Hallo,

    mit welcher Werkstatt nähe Frankfurt Main habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Ich war bisher in der Niederlassung Frankfurt, die erscheint mir aber recht teuer und teilweise auch unfreundlich.

    Danke und Gruss, Paul
    2007-06-02 13:22:45.747000000 Ulima Ich danke für die Antworten :-)

    Ich fühle, dass ich evtl. von dieser Werkstatt balbiert worden bin. Leider bin ich nicht der Motorexperte und kann mir bzgl. Werkstattbesuchen momentan noch keine eigene Meinung dazu bilden. Aber ich bin froh, dass Sie/Er wieder läuft. Und natürlich, dass ich nicht 30km zu einer BMW Werkstatt fahren muss, die eigentlich nur für Ersatzteile gut sind.
    Das momentane Anspringverhalten ist um Welten besser und vielleicht geht sie während langsamfahren nicht mehr aus (ist mir vor dieser Reparatur mehrmals passiert, danach am Straßenrand immer Anlassorgien).
    Zur Demontage hatten sie meine Zustimmung (wurde informiert über den Zustand). Ich lass mir den Grund nochmals bestätigen und schreibe den Wortlaut nochmals hier hinein. Lehrgeld habe ich evtl. bezahlt, allerdings auch in Erfahrung gebracht, dass ich hier im Ort was reparieren lassen kann. Was wiegt wichtiger? .. hmmh. das ist momentan mein Problem. Wenn man bedenkt was ich damals bei den Inspektionen der C1 beim BMW Autohaus erlebt habe (haben mir die Züge abgerissen, falsch herum eingebaute Bremsscheibe, Batteriesäureschlauch falsch verlegt, Luftfilter vergessen). Heute sagen diese, sie würden nur noch die Zündkerze wechseln.

    So das war meine Geschichte und schöne Grüsse aus dem Allgäu

    Uli(ma)
    2007-06-02 13:20:02.250000000 Cinimini98
    Ventilspielprüfung war auch dabei, verbranntes Ventil wurde diagnostiziert.


    O.K das Ventielspiel im Zuge des Steuerkettenwechsel zu prüfen ist kein großer Mehraufwand.

    Man muss aber auch zu keiner Zeit den Zylinderkopf abbauen, beim Steuerkettenwechsel.
    Wie stellt man aber fest das ein Ventil verbrannt ist wenn der Zylinderkopf nicht abgebaut ist ??
    Hat da die Werkstatt vielleicht einfach mal drauf los geschraubt in ihrer Unwissenheit ??

    Dann müsste ja auch ein Ventil erneuert worden sein.
    Steht das auf deiner Rechnung ??
    Hast du die Demontage des Zylinderkopf in Auftrag gegeben ??
    2007-06-02 13:18:20.343000000 heifish
    Ulima:
    verbranntes Ventil wurde diagnostiziert. Gruss Uli(ma)

    Und dann? Wurde das Ventil erneuert? Zur Diagnose eines verbrannten Ventils gehört IMHO die Entfernung des Zylinderkopfes, und dann ist es bis zum Kolben nicht weit. Wenn all diese Arbeiten gemacht wurden, ist der Preis wohl darstellbar.
    Gruß
    2007-06-02 13:11:36.700000000 FraEtz Die erste Frage wäre, welche Probleme hatte denn der Kolben?
    Wenn nur der Kolben und nicht der Zylinder mit gewechselt wurde ist der "Leistungsverlust" zum Anfang nachvollziehbar, weil der Zylinder sich oval ausarbeitet. Dein neuer Kolben mit Kolbenringen ist hingegen rund.
    Da ich schon lange nichts bei BMW machen lasse, sondern selbst schraube kann ich Dir nicht sagen, ob der Prei OK ist. Trotzdem würde mich interessieren, was der Kolben für einen Treffer haben soll. Wenn Du nichts am Drehzahlbegrenzer manipuliert hast, kann ich mir das nur schwer vorstellen.
    Meine Nächste Frage wäre, wie haben die das festgestellt, da alle Arbeiten, die Du in Auftrag gegeben hast das Öffnen des Zylinderkopfes nicht erfordern.
    2007-06-02 13:11:06.637000000 Ulima Hallo Cinimini

    Ventilspielprüfung war auch dabei, verbranntes Ventil wurde diagnostiziert. Den Kolben und die Kette bringe ich nach Bad Aibling mit.

    Gruss Uli(ma)
    2007-06-02 13:06:16.233000000 Cinimini98
    der Kolben hat Probleme

    Häää ???
    Wenn man nur die Stuerkette tauschen möchte sieht man zu keiner Zeit den Kolben.

    was für Probleme soll er denn gehabt haben ?
    Hast du dir den alten Kolben zeigen lassen oder hast du ihn sogar mit genommen ??

    664,-€ = stolzer Preis.
    2007-06-02 13:01:30.340000000 Helmut_Rohr Hallo Paris,

    warum ist der Zweibeinständer eig so wichtig?
    Und bekommt man den wirklich von BMW geschenkt bis auf die Arbeitszeit halt?
    Danke schon mal für die Antwort

    Ps: Wo bekommt man eig das Heizpaket zum nachrüsten, bzw ist es das überhaupt wert?
    2007-06-02 12:36:21.170000000 Ulima Hallo liebes Forum

    Ich habe meine C1 zum ersten Male in einer freien Motorradwerkstatt gehabt:
    Ziel: vorsorglicher Steuerkettenwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und Ventilspielprüfung, TÜV
    KM Stand 37800
    ---
    Nach kurzer Zeit rief mich die Werkstatt an und sagte, der Kolben hat Probleme.
    Also nun auch der Kolbenstausch.

    Ich habe ihn nach einer Woche heute abgeholt. Die Rechnung beläuft sich insgesamt auf 664 €.

    1. Was sagt Ihr zu diesem Preis ?
    2. Beim Einfahren bemerke ich nun, dass die Endgeschwindigkeit nur sehr langsam (wenn überhaupt) erreicht wird, was soll ich machen ?

    Gruss Uli(ma)

    2007-06-02 12:31:46.717000000 paris Wenn ich das richtig verstanden habe wird die Blende nicht so heiss, dass man einen hitzebeständigen Lack bräuchte. Dann könntest Du die Blende anmalen wie Du möchtest. Das wurde aber schon diskutiert, schau mal in der Bordsuche nach.
    2007-06-02 11:48:26.983000000 Poldi Nach zusätzlicher Rechtsberatung habe ich mir die Schadensumme auszahlen lassen. Die Schäden werde ich in der Winterpause beheben. Nur die Schalldämpferblende sieht ziemlich schlimm zerkratzt aus.
    Muss ich einen hitzebständigen Lack nehmen?
    Hat jemand eine Idee, wie man die Blende "freundlicher" als mit dem "Felgensilber" lackieren kann?
    Gruß Poldi
    2007-06-02 11:42:08.107000000 paris Nee, dabei handelt es sich um Urlaubsfahrten. Ich wohne 300m von meiner Arbeit weg, den C1 benutze ich meist für lange Strecken. Im Urlaub eben.
    Für die Rente bin ich mit 28 noch zu jung.
    2007-06-02 08:50:03.500000000 MSchnell Folgendes ist passiert:

    Ganz normal gestartet und losgefahren.

    An der nächsten Ampel ging sie aus. Startete aber prima und fuhr bis zur nächsten Ampel.

    Die Leerlauf-Drehzahl war offensichtlich auf 0 eingestellt, so dass sie ohne Gas sofort ausging. Spart Sprit, ist aber ziemlich unpraktisch.

    Die Reparatur war einfach und konnte an der vierten Ampel durchgeführt werden: roter Schalter aus, nach einigen Sekunden wieder an, starten und alles war wieder normal.

    Da hatte sich die Elektronik wohl eine Störung eingefangen....

    -Michael
    2007-06-02 00:05:47.343000000 syberman Hi paris,


    und fahre Langstrecken mit meiner Hummel (max. 600km pro Tag).


    Da hast du ja kaum Zeit zu Arbeiten bei den km (max.600km) am Tag, oder bist du schon Rentner?
    2007-06-01 23:49:35.047000000 paris Das FAS ist nicht so der Hit und Dein C1 bleibt auch mit Geräuschdämmungspaket saulaut. Abgesehen davon wird Dein kleiner Freund dann deutlich heisser. Ich würde es auf keinen Fall nachrüsten, sondern auf langen Strecken mit Ohrsteckern fahren. Dann sind die Probleme mit der Musik und dem Lärm auf einmal gelöst.
    Der Zweibeinständer ist mit zügiger Fahrweise immer noch kompatibel, man kann ihn auch leicht modifizien, dann hat man deutlich mehr Platz. Wenn dann würde ich jetzt noch umrüsten lassen, ich habe den Eindruck, dass es bald zu spät ist.
    2007-06-01 23:43:25.480000000 paris Es gibt die Möglichkeit die Windabweiser fest an der Dachrehling zu verschrauben. Dann enfällt das Nachspannen. Ich habe selbst so einen Satz rumfliegen, aber nicht nachgerüstet, da ich keine Lust hatte an meinem C1 rumzuschnibbeln und Spaxschrauben ins Plastik reinzuschrauben. Ich hätte das gerne auf mich genommen, habe allerdings das komplette Windpaket nicht eingebaut, da es IMHO nicht viel bringt. Ich hatte den C1 eines Freundes mit kompletten Windpaket für einige Monate, der Unterschied war für mich nicht signifikant fühlbar und es daher nicht wert.
    Ich habe mittlerweile sogar mein Plexiglaswindschott rausgeschmissen, da es fürchterlich geklappert hat und bei mir das Problem der Regentropfen an der Windschutzscheibe deutlich verschlimmert hat.
    Ich bin mit meinem "nackten" am zufriedensten, vor allem ist er so am wenigsten empfindlich für Turbulenzen.
    400€ für ein komplettes Windpaket auszugeben ist für mich der Wahnsinn (ich hätte alle Teile umsonst und rüste trotzdem nicht nach) und fahre Langstrecken mit meiner Hummel (max. 600km pro Tag).

    Eine Kapuze und Ohrstecker für lange Strecken sind für mich das einzige, was wirklich was bringt. Und 'ne Regenjacke für die Arme.
    2007-06-01 22:49:22.810000000 syberman Hi,

    Ach ja ich hätte noch in Bad Aibling ein Einzelzimmer und zwei Doppelzimmer alle mit ETB für die die gerne hin wollen und kein Zimmer bekommen.

    Einzelzimmer 25 Euro mit Frühstück
    Doppelzimmer 44 Euro mit Frühstück


    Das Einzelzimmer 25 Euro mit Frühstück und ein Doppelzimmer 44 Euro mit Frühstück sind vergeben.
    Also hab dann nur noch ein Doppelzimmer für 44 Euro mit Frühstück.

    Bis dann

    2007-06-01 21:30:51.937000000 monthy2000 Es sind noch Plätze frei ....

    Abfahrt Raststätte Ohligs A3 6.6.07 13:00 Uhr.

    Übernachtung in Edenkoben bei
    Saumagen und Pfälzer Wein.
    2007-06-01 20:36:25.827000000 Pandatom Zwischen Bremen und Hamburg
    2007-06-01 20:31:55.357000000 chrischt Wo ist Schneeverdingen? Eine dritte C1 würde mir gut gefallen...
    Hast Du einen Händlerlink?

    Christoph
    2007-06-01 18:41:26 alfredg Sorry,

    http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
    Den meinte ich.
    lima hat dir ja auch schon weitergeholfen....

    Gruss,
    Alfred
    2007-06-01 18:21:47.717000000 Pilot Hier noch ein paar Bilder

    C1 Stammtisch in Duisburg-Wedau
    2007-06-01 16:25:45.250000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Nach Kompletterneuerung der Variator-Einheit ca.150 .- €

    startete ich zur ersten Testfahrt.

    soweit ich es beurteilen kann ,alles wieder ok.

    Aufgehts nach Bad - Aibling ,freue mich auf ein Wiedersehn
    mit Euch

    Gruß Sepp
    2007-06-01 15:43:51.717000000 Smurphy Den von Louis gibts auch bei ebay für 79,90 €.

    Artikelnummer :190118837663

    Welchen Temperaturadapter du dafür brauchst weiss ich allerdings nicht.

    Gruss

    Smurphy

    2007-06-01 15:30:21.247000000 Pandatom Eyh......dann muesste ich die ja kaufen.....dann haette ich auch DREI

    Aber die Farbe Gruen/Gelb??? Was is'n das fuer eine Farbe? Die ist mir irgendwie garnicht gelaeufig! Ich kenne nur Kranichgelb/Frostblau......vielleicht meinte er ja die? Die ist aber garnicht so schlecht!

    @wolfen: Kannste mal Bilder von dem Teil machen?
    2007-06-01 14:43:49.467000000 eisi1 das isser .

    Vielen Dank.
    2007-06-01 13:25:00.060000000 Olli Hi,

    machen kann man es, aber der 200er Vari (ungeschmiert) ist halt für den 200er und der geschmierte 125er für den 125er.

    Die Geometrie ist an den jeweiligen Roller angepasst.
    2007-06-01 13:16:56.200000000 BMWC1Sepp Hi Freunde

    Wer aber 99,95 .- € ausgeben will
    baut sich den von Louis angebotenen,
    Elektronischen Analog - Drehzahlmesser mit Temperaturanzeige ein.

    Im Hauptkatalog auf Seite 677 zuersehen

    Gruß Sepp
    2007-06-01 12:29:51.950000000 eisi1 Hi,

    meiner hat nach dem ganzen Regen nach 4 Jahren den Geist aufgegeben. Ist aber auch in den Deckel des rechten Ablagefachs eingebaut.

    Was mache ich jetzt dahin ?

    Das mit dem zu geringen Anzeigen des Voltmeters habe ich auch gefunden. War ein Masseproblem. Jetzt sind es satte 14 V , wie auch mir dem Messgerät gemessen.

    ( Öldruchmesser,Öltemperaturmesser,Thermometer,...? )
    2007-06-01 12:26:52.230000000 Doc_Schnaggls Hy Carsten,

    na das klingt ja nicht schlecht.

    Da könnte ich mich sogar selbst rantrauen ohne Bedenken haben zu müssen, dass sich meine C1 anschließend in einen rollenden Mikrowellenherd verwandelt hat...

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-01 12:25:06.013000000 Ulima Hallo Helmut

    hier kann man das eingeben.

    mfg Uli(ma)
    2007-06-01 12:22:19.280000000 Carsten Hi Dirk,

    der Anschluß ist bei diesem Modell unproblematisch und selbst für einen Nicht-Elektronik-Freak easy. Eine Induktionsspule wird einfach am Zündkabel montiert - fertig Dann noch 12 Volt Spannungsversorgung anschließen und los geht's
    2007-06-01 12:17:31.357000000 Doc_Schnaggls Hy Carsten,

    ist der Einbau eines Drehzahlmessers sehr anspruchsvoll?

    Ich bin ja jetzt nicht so der große Schrauber...

    Wo greift der DZM die Drehzahl ab und wie kompliziert ist das Anschließen?

    Grüße,

    Dirk
    2007-06-01 12:11:19.327000000 Helmut_Rohr Hallo Alfred,
    Wo muss man die letzten sieben buchstaben der Fahrgestellnummer eigeben?
    Also eine C1 mit fast keinen Kilometern für 2999 würd ich sofort kaufen.
    2007-06-01 12:01:10.450000000 Carsten Hi BAD,

    wird z.Zt. gebraucht im Ebay angeboten. Der Drehzahlmesser ist von Equus (Suchbegriff für eBay) um misst bis 10000 U/min.

    Ich habe den Gleichen bei mir eingebaut: läuft ohne Probleme seit 18.08.2001

    2007-06-01 11:53:54.560000000 isofix Hallo Doc_Schnaggls,

    danke für die schnelle Antwort.

    Da werd ich wohl in den Bastelkeller gehen und mir sowas zusammenbauen.

    Grüße
    Michael
    2007-06-01 11:48:01.700000000 isofix Hallo Eddy,

    zuerst Hut ab über die Kilometerleistung.
    So wirklich kann ich noch nicht mitreden, da meine C1 erst seit ca. 1 Monat mein Eigen ist.

    Foren wie diese leben von der Erfahrung seiner Mitglieder und die hast wohl zu Genüge. Also bleib dabei auch den Lesern zu liebe.

    Und es wäre kein Bergfest, wenn du deine C1'en jetzt verkaufen würdest.

    Grüße
    Michael

    2007-06-01 11:33:49.293000000 Eifelbiene Schöne Klamm, habe mir gerade die Bilder angesehen.

    Lt. Routenplaner 165 km -fast nur Autobahn-, liegt nicht gerade vor der Haustür.
    Wir sind ab Montag abend in Bad Aibling, vielleicht gibt es noch ein paar nette Ideen, was wir uns anschauen können.
    2007-06-01 11:30:06.373000000 Umberto
    wolfen:
    Moin,
    am Wochenende beim Händler in Schneverdingen: C1, 125er, ABS, grün/gelb, Vorführer unter 100km, sonst neu: 2.999 EUR.

    Also 2.999€ sind nen hervorragender Preis. Gut,mit der Farbe muss man leben können,aber ich würd sie kaufen,wenn ich nicht schon 3 hätte
    2007-06-01 11:26:39.433000000 Carsten
    Pandatom:
    ...Nuernberg ist ja nun auch nicht sooooo gross aber dennoch haben wir hier eine Niederlassung die die wichtigsten Ersatzteile noch auf Lager haben und was bestellt werden muss innerhalb von 1-2 Tagen hier ist und abgeholt oder geschickt werden kann. Im Übrigen haben die auch einen sehr faehigen Abteilungsleiter des Teilelagers der noch viele Teile im Kopf hat und so manche Nummer ohne ETK kennt. Und wenn er seine Teileliste im ETK zusammenstellt dann ist das meist nur eine Sache von wenigen Minuten bis zum Druck der Liste. So sollte das eigentich generell sein!


    Hi,

    das kann ich zu 100% bestätigen!!!

    Da gibt's nur eines, Eddy: Du mußt nach Nürnberg umziehen

    BTW:
    2007-06-01 11:25:04.263000000 Smurphy Hmmmm...auf der Technikseite steht, dass man den 200er Variator in den 125er einbauen kann. Es steht auch, dass man einen bereits verbauten 200er Variator beim kleinen C1 wieder in die 125 Version zurückrüsten kann.

    Aber ob man in einen 200er C1 auch den 125er (geschmierten) Variator einbauen kann, das steht da nicht!?

    Gruß
    Smurphy
    2007-06-01 10:32:51.403000000 Otzberger Hallo Detlef

    hatte CVG umgehend geantwortet, nur seit Ende April keine Reaktion. Werde es nochmal probieren, vielleicht kommt ja ne Antwort.

    Denn wie gesagt, wollte erstmal einen haben und den dann zu checken, ob es der richtige ist.
    Aus meiner Sicht für den 125ér geschmierte Version.

    Hallo Smurphy

    bevor ich mich in eine Erklärungen verstricke schau Dir diese Info auf Ollis Seiten mal an.

    Habe meinen auf diese Art und Weise schon einmal reparieren lassen. Wollte das nun wieder machen nur die Teile kosten so um die 230.-- Euro. Dazu müsste noch eine Antwort in einem Thread von mir sein.
    Daraufhin hab ich dann mal den Hersteller angemailt, denn ich wollte mal wissen ob es billiger wird.
    2007-06-01 10:22:14.513000000 c1momo Hi,
    Eddy:
    so langsam macht mich das BMW fahren richtig fertig.

    Du bist doch hart im Nehmen. Life is a game! Und man gewinnt's nur, wenn man's spielt!

    Eddy:
    Ich könnte Euch ja mal erzählen wie es mir bei smart ergangen ist.

    Erzähl'!!!!
    Auch in einem C1er Forum darf man die frohen Botschaften aus anderen Welten neidvoll erleben!

    Eddy:
    Wenn einer 2 C1 200 haben will -> melden, ich habe die Schnauze voll. Das ist der Spaß nicht Wert.

    Eddy, Tu' uns das nicht an!

    Ich darf hier sicherlich auch für eine Vielzahl der aktiven Leser sprechen: Auf Deine mit bewundernswerter Klarheit geschrieben technischen Artikel (und alle, die wir nicht lesen konnten, weil PN) sowie die vielen praktischen Tipps möchte ich/wir nicht verzichten!!!!
    Und in der Schärfe Deiner oft kontroversen Kommentare liegt die Würze dieses Forums!!! Auch wenn einige hier vertretenen Warmduscher das nicht ab können und mehr überheblich und arrogant kommentieren, selbst dann, wenn Fachwissen vorliegt: Auf Deine Texte möchte ich nicht verzichten.

    Zustimmung????????? (jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa)
    2007-06-01 09:21:48.310000000 Smurphy Warum ist denn der geschmierte vorzuziehen?

    Wäre der geschmierte auch für eine c1 200 zu empfehlen?

    Wäre bei so einer Bestellung mit dabei und würde einen treibenden Variator inkl. Anlaufscheibe bestellen.

    Gruß

    Smurphy
    2007-06-01 08:28:08.623000000 Pandatom Ich habe ja Beide.....eine mit und eine ohne ABS. Seitdem ich die letzten Wochen die ohne ABS taeglich fahre habe ich erheblich weniger Schwielen an den Fingern
    2007-06-01 08:20:25.983000000 Pandatom Hallo Eddy,

    ich faende es schade wenn Du Deine C1en abstossen wuerdest! Ueberlege Dir das nochmal!
    Auch mit der Teileversorgung habe ich schonmal geschrieben dass ich das Verhalten Deiner 4 BMW-Händler absolut nicht nachvollziehen kann. Nuernberg ist ja nun auch nicht sooooo gross aber dennoch haben wir hier eine Niederlassung die die wichtigsten Ersatzteile noch auf Lager haben und was bestellt werden muss innerhalb von 1-2 Tagen hier ist und abgeholt oder geschickt werden kann. Im Übrigen haben die auch einen sehr faehigen Abteilungsleiter des Teilelagers der noch viele Teile im Kopf hat und so manche Nummer ohne ETK kennt. Und wenn er seine Teileliste im ETK zusammenstellt dann ist das meist nur eine Sache von wenigen Minuten bis zum Druck der Liste. So sollte das eigentich generell sein!
    2007-06-01 07:28:08.780000000 BAD Hallo,

    hat jemand eine Bezugsquelle in dieser Richtung für mich?

    Will meinem C1 einen digitalen Drehzahlmesser gönnen.

    Dank im voraus.

    Gruß

    BAD
    2007-06-01 03:12:11.263000000 joachim
    am Wochenende beim Händler in Schneverdingen: C1, 125er, ABS, grün/gelb, Vorführer unter 100km, sonst neu: 2.999 EUR.


    Da hab ich zwei von mit NULL oder zweistelliger km-Angabe. Eine MIT eine OHNE ABS. Ob es die Letzte ist wird nicht mit der km-Angabe dargestellt, sondern mit der Fahrgestellnummer.

    Die ohne ABS werd ich umrüsten, das sie mit ABS ist, das ich leidvoll erfahren musste. Eine ohne ABS zu fahren, ist was für Freaks, die das nicht anders gewohnt sind.
    Macht das Einer, der sonst nur ABS gewohnt ist, kann ich ihm garantieren, das sich die C1 bei abrupten neuen Verkehrsituationen sofort quer stellt und bei noch mehr Pech oder Unvermögen auf die Seite legt.
    Ohne ABS kann es sein, das der Bremsweg kürzer ist, aber mit ABS ist sie meistens besser lenkbarer (für ohne ABS Ungeübte) und man kann dem Hindernis zu 80% ausweichen, was für Einen der kein ABS hat und nicht darin geübt ist, zu 99% nicht der Fall sein wird.

    Das hat mit dem Für und Wieder um das ABS nix zu tun, sondern ist für mich nüchternde Betrachtung.


    Deshalb kann ich auch verstehen, wenn beim Kauf immer gefragt wird, ob mit oder ohne ABS.

    Ich persönlich möchte jedenfalls als Dauerfahrzeug niemals eine ohne ABS haben; denn warum die Vorzüge der Technik nicht haben, nur weil ich verbohrt als Dauer-ohne-ABS-Freak bin und mich einfach nicht umgewöhnen will, um immer wieder zu beweisen, das ich eigentlich in den Rennstall von BMW gehöre und nicht der Normlo-Nutzer bin, der sein Fahrzeug nur benutzen will.
    2007-06-01 02:26:35.560000000 joachim Da hab ich überhaupt keine Problemme mit.

    Mein BMW Zweirad-Spezi bekommt per mail ne Bestellung und die wird in der Regel innerhalb der Woche ca. 2-3 Tage geliefert. Dann kann ich sie mir abholen oder ich lass sie mir schicken, wegen der ca 40km Entfernung.
    Das dauert dann allerdings noch den Postversand, meistens 1 Tag länger. Der Versand ist incl.

    Das hab ich auch schon mit Welchen gemacht, die mich direkt anmailen, um das dann zu regeln. Da geb ich dann Bescheid wohin verschicken und der Versand ist da auch noch incl. im Preis mit enthalten.

    Normal ist per Vorkasse, was bedeutet, Kohle auf dem Konto, dann die Bestellung und der weitere Ablaúf folgt dann. Sind mir die Leute bekannt, geh ich das Risiko ein oder halt die Birne dafür hin, das die Bestellung und das Kohle überweisen parallel läuft. Dann haben die es meistens genauso schnell, wie ich es bekomme.

    Die haben kapiert, das auch Kleinvieh Mist macht und lohnend sein kann.
    2007-05-31 23:25:01.123000000 Klosleeper Hi Eddy

    Ich sag´s ja,du wohnst in der falschen Ecke!
    Es gibt Händler,die sind wirklich fähig und in der Lage,von heut auf morgen dir alles zu besorgen oder auch vernüftige Servicearbeit zu leisten.
    Nur halt nicht in deiner Gegend.
    Zum Glück bist du ja nicht völlig hilflos und kommst auch alleine klar.
    Über die Teilebeschaffung würde ich mir aber mal Gedanken machen.
    Bei deiner km-Leistung hat man zwangsläufig mehr mit BMW zu tun und hat auch deshalb mehr Negativ-Erfahrung gesammelt.
    Ich kann bisher bis auf die hohen Preise eigentlich nur Positives sagen über die von mir mit BMW-Dealern gemachten Erfahrungen.
    So hält sich das Ganze,so glaube ich ,die Waage.

    Das mit dem Tacho bekommst du auch noch hin.
    Auf Neuteile gibt´s doch sowas,wie Garantie.
    Oder nicht?

    Gruß Detlef
    2007-05-31 23:12:11.593000000 Klosleeper Hallo Norbert
    Habe vor einiger Zeit erstmals den ungeschmierten Variator eingebaut und bin doch recht enttäuscht.
    Bin zu der Überzeugung gelangt,daß der geschmierte(wenn vielleicht auch nur in Einzelteilen)in jedem Fall vorzuziehen ist.
    Sollte es zu einer Sammelbestellung(geschmierte) kommen,bin ich mit 2 Stück dabei!
    Ich meine hier den treibenden Variator und selbstverständlich inkl. Anlaufscheibe.
    Sollte sich da was entwickeln,bitte um weitere Info.

    Gruß Detlef
    2007-05-31 21:47:23.593000000 Otzberger Nur mal zur Info.

    Habe mal beim Hersteller nachgefragt,
    ob es möglich ist den Vari direkt zu bekommen.
    Erhielt zwar eine Antwort

    **** MAIL vom Hersteller Anfang *****

    Date: April 18, 2007

    Dear Norbert,

    Thank you for your enquiry. We attached the CVT photo which is similar to your requiement. The photo has description, and please inform us which parts you want to buy.

    Besides, please inform us your order quantity, and we will make quotation.


    Best Regards.
    Gary Tseng
    Manager of Sales Department
    Taiwan Golden Bee Co., Ltd.
    E-Mail : gary.tseng@cvt.tgb.com.tw
    Phone : + 886-8-7557876
    Fax : + 886-8-7557877



    **** MAIL vom Hersteller Ende *****

    Auf meine Antwort, ob es zunächst einen zum Test / Check zu kaufen gäbe, kam bislang leider nichts.

    War wahrscheinlich zu geringe Abnahmemenge,
    denn ich wollte nicht den "ungeschmierten" in "Unmengen" kaufen
    2007-05-31 21:37:03.997000000 alfredg Hallo Helmut,

    hab das Gleiche hingelegt. Das wars mir auch wert, da das Teil aussieht wie neu !
    Ausserdem (sehr wichtig) stand der hier gleich um die Ecke. Ich konnte ihn mir ansehen, probefahren, kaufen und gleich mitnehmen.
    Bessere Angebote gibt es in Bayern, Koeln und Berlin.
    Ich nehme an, du hast EZ2002.
    Herstelldatum kannst du hier abfragen. Einfach dort die letzten 7 Zeichen deiner FhrgstNr eingeben: YA12345

    Gruss,
    Alfred
    2007-05-31 21:29:58.327000000 Eddy so langsam macht mich das BMW fahren richtig fertig.

    Nachdem ich mehrmals mit BMW München telefoniert hatte - hat BMW mir den Tacho ersetzt. Da ich ihn aber nicht selber einbauen durfte habe ich ihn heute einbauen lassen (hat 75 Euro gekostet und ich musste 1 1/2 Stunden warten; ich mach sowas in 20 Minuten !!!). Nun zählt der Tacho auf 75km ganze 27km.
    Mit dem "neuen" Tacho gibt es kein Standgas mehr. Der C1 geht entweder aus oder geht nicht in den Leerlauf und ich muss an der Ampel die Bremse ziehen.

    Da bringt man den C1 mal in eine Werkstatt und schon funktioniert nichts mehr.

    Jetzt kommt mir aber nicht damit das ich zu BMW soll um das zu reklamieren. Ich kenne jetzt 4 BMW Händler aber die sind alle völlig unfähig.
    Bei dem einen bestellt man Lager für die Triebsatzschwinge und man bekommt nach 2 Wochen nur eins (ist übrigens ein 6003).
    Bei dem nächsten habe ich nach Reifen für den C1 gefragt. Gibt es aber nicht bei BMW. !?!
    Ein andere hat in seinem ETK keine C1. !?!
    Und der letzte, wo mit 10% Aufpreis wenigstens nach 2 Tagen die Ersatzteile da sind (letzen Monat über 1500 Euro da gelassen) wird in Zeitlupe (ich durfte natürlich nicht beim Fahrzeug bleiben) gearbeitet und macht mehr kaputt als ganz. Das ganze Armaturenbrett ist verdreckt (habe wohl irgendwas mit Sprühöl gemacht) und die Schrauben sind alle viel zu fest angezogen worden so das sie sich in den Kunststoff gefressen haben.

    Ich könnte Euch ja mal erzählen wie es mir bei smart ergangen ist.

    Wenn einer 2 C1 200 haben will -> melden, ich habe die Schnauze voll. Das ist der Spaß nicht Wert.

    2007-05-31 21:28:10.077000000 alfredg Hi Eddy,
    hast du endlich ein neues Tacho bekommen ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-05-31 20:57:15.873000000 Eddy Habe auch eine C1 mit 27km auf dem Tacho.
    2007-05-31 19:25:58.090000000 Klosleeper Hi Leute
    Wer nach Bad Aibling noch ein paar Tage in der Gegend verweilen will,sollte sich unbedingt mal die Liechtensteinklamm 1+2 bei St.Johann im Pongau(A) anschauen.
    Liegt zwischen Großglockner und St.Johan,wo kurz vor St.Johann ein kleines Sträßchen abgeht.
    Echt abenteuerlich,kostet aber wohl Eintritt(3,50€?)
    Info unter: www.liechtensteinklamm.at

    Geschätzte Entfernung von Bad Aibling ca. 150km.

    Gruß Detlef
    2007-05-31 19:07:59.403000000 wolfen Moin,

    am Wochenende beim Händler in Schneverdingen: C1, 125er, ABS, grün/gelb, Vorführer unter 100km, sonst neu: 2.999 EUR.

    Wow.

    Könnte man ja fast kaufen, und gleich wieder bei Ebay verticken...

    Wolfen.
    2007-05-31 16:43:17.827000000 Olli Hi Bob,

    schau mal auf den Technikseiten unter "Wartung" - "GS-911"
    2007-05-31 16:40:52.593000000 Carsten Hi Frank,

    genau das werde ich auch tun. Vor 2 Jahren bestellte ich mal verschiedene Teile per Telefon bei BMW und fragte auch nach einem geschmierten Vari nach. Ich staunte nicht schlecht, als man mir sagte: "den können wir als Komplettteil bestellen, kein Problem!"

    Beim Abfassen der bestellten Teile stellte es sich heraus, dass es sich um den Ungeschmierten handelte. Den habe ich natürlich nicht genommen
    2007-05-31 16:36:08.107000000 FraEtz wenn Du Dir einen neuen Variator zulegst empfehle ich Dir den geschmierten in Einzelteilen, da es ihn zusammen nicht mehr gibt. Las Dir bloß nicht den Ungeschmierten aufspitteln.
    2007-05-31 16:22:45.060000000 Eifelbiene
    PS: Nun soll es bekannt werden, ich ziehe am 14.06 nach Köln Müngerdorf um... Hoffe doch dort ein paar Leute von euch zu treffen und dann nun endlich auch eine nähere Anbindung ans C1-Netz zu haben.


    Also dann herzlich willkommen im Rheinland
    Von der Ahr bis ins nördliche Ruhrgebiet sind überall C1-Fahrer/innen zum Touren, Schrauben, Klönen. Am besten, Du kommst zum nächsten Rhein-Ruhr-Stammtisch (wird wohl in der Düsseldorfer Ecke sein) und lernst da einige von uns kennen.
    2007-05-31 15:24:05.077000000 Doc_Schnaggls Hallo Manfred,

    das Geräuschdämmpaket bekommst Du HIER.

    Betreffend des Zweibeinständers kannst Du direkt bei der BMW NL Stuttgart Vaihingen nachfragen - dort ist der kostenlose Tausch von Drei- auf Zweibeinständer bekannt - Du musst nur die Arbeitszeit bezahlen.

    Allerdings: Der Zweibeinständer baut breiter als das Dreibein Kostet Schräglagenfreiheit.

    Zum Thema Fun-Audio-System würde ich Dir empfehlen mal bei Ebay zu schauen - da wird, glaube ich, gerade ein Komplettsatz angeboten.

    Grüße (auch aus Stuttgart),

    Dirk
    2007-05-31 14:55:23.373000000 akzeptabel einen Zweibeinständer,eine Lautsprechereinheit und ein Motor-Geräuschdämmungskit. Nachdem ich nun einen C1 Executive(4600 KM und leider kein ABS) mein Eigen nennen kann, möcht ich ihn nun komplettieren. Bin mal wieder für Tipps und Links dankbar.

    Grüße aus Stuttgart

    Manfred
    2007-05-31 14:02:56.750000000 Variobob Hallo Ollie, Chris, und und und....

    Ich habe die Flüssigkeit nachgefült, und die erste Fahrt danach haben die Lämpschen wieder angefangen zu leuchten. Aber... aber... seitdem habe ich noch Zwei mal fahrten von zirka 15 minuten gefahren und da waren die den ganzen Zeit aus. Da hat es auch tatsächlich ABS-Wirkung gegeben.

    Ich fange an zu glauben das es mit die Flüssigkeit zu tun hat.... Ich komme wieder mit die lezte nachrichten, also wenn es Aktualitäten gibt vom Hollandfront!

    Bob

    Überigens, Ollie, war und ist eine der drei Kabeln des Generators durch. Das es keine Faultmeldung gegeben hat kann ich nicht erklären, vieleicht hat es zu tun mit die Wirkung die noch immer gut ist, auch mit die restliche Zwei Kabeln.

    Überigens möchte ich gerne wissen wie ich mich so ein feines Gerät bekommen kann womit du uns alle so schön ein Einblick in das Hertz unserer Roller gegunt hast. Ich habe schon mal gesucht auf deinen Technik Seiten (Bremsflüssigkeit, Standgassensor refitting usw) aber der Herstelleradresse nicht gefunden. Meinen, überigens wirklich sehr, Freundlichen berechnet nur für die Einsatz seiner Rechner schon 15 Euro und dann noch mal drei Viertelstunde für die wirkliche 'Analyse'...

    2007-05-31 12:56:19.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Michael,

    schau mal HIER.

    Da findest Du eine tolle Anleitung für den Wechsel.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-31 12:28:38.700000000 isofix Hallo zusammen,

    einige von euch führen den Wechsel der Bremsflüssigkeit selber durch.
    Nun habe ich gelesen, dass in Verbindung mit ABS der Wechsel nur in Verbindung mit einem MoDiTec Gerät (was das auch immer ist) erfolgreich durchzuführen ist.
    Dadurch ist gewährleistet, dass die Bremsflüssigkeit der ABS Einheit auch gewechselt wird.

    Wie geht ihr da vor?

    Grüße
    Michael
    2007-05-31 11:57:29.373000000 Helmut_Rohr Hallo Alfred, ja ich glaube das wichtigste nach dem ölwechsel ist mal das langsame einfahren. Kann man fragen wie viel du bezahlt hast? ich habe 3500 mit windpaket und 2300 km 2002 bj bezahlt.
    Viel Grüße und nochmal danke für die rege beteiligung
    2007-05-31 11:53:19.467000000 Helmut_Rohr Danke für die vielen Beiträge. Aber wenn man mit mütze und jacke fährt glaub ich bin ich am besten und langfristig am billigsten dran.
    Viele Grüße aus dem schönen Niederbayern
    2007-05-31 11:35:26.233000000 Florian Vielen Dank für eure Hilfe und ich sag schonmal bis dahin und auf ein Treffen in Köln!
    2007-05-31 09:45:19.390000000 Cinimini98 Auszug aus der Beschreibung:
    Einfach den ScanGaugeII an die vorhandene OBDII-Schnittstelle Ihres Fahrzeugs anschließen....

    Haben wir so was an der C1 ???

    Und was passt Deiner Meinung nach an den C1?

    Hast du doch schon, VDO
    2007-05-31 09:44:26.937000000 MajorTom Bad:
    wenn was mal für den C1 kommen würde könnte ich mir das momentan am ehesten vom GS911 Tool vorstellen. Die Schnittstelle ist schon da, es fehlt allein die Software (Ergänzung). Es werden aber nicht allzuviele Daten sein. Evtl. Temperaturen?.Fakt ist: Nur was an Sensoren / Steuerrechnern vorhanden ist kann auch abgefragt werden. Und von "Raumschiff Enterprise" ist der C1 ja meilenweit entfernt...

    Olli: (durch Deinen Kontakt zu Stephan)Hast Du Ahnung ob bei der GS911 Software was in dieser Richtung (Erweiterung)geplant ist?
    Gruss
    Majortom
    2007-05-31 09:41:23.310000000 Cinimini98
    lach' mich bitte nicht aus

    aber Nein das würde ich nie tun, im Ernst.

    Es las sich nur so das du eine richtig flotte C1 fährst, wobei du ein Fahrer mit recht schonender Fahrweise bist.

    Aber geänderte Vari Rollen + Gegenwind da geht dann wirklich nix mehr.
    2007-05-31 08:34:23.513000000 Carsten @Frank: bei 80000km werde ich einen neuen Vari spendieren, ebenso ein neues Lüfterrad. Das hat sich mein C1 verdient

    @Cinimini: lach' mich bitte nicht aus, aber das war schon ernst gemeint! Dienstag war ja Wasserschlacht angesagt (es regnete wie aus Kübeln), da wurde der Motor nicht so recht warm: Öltemperatur blieb so um die 50 Grad hängen. Dazu noch der starke Gegen-/ Seiten-Wind.
    Jedenfalls kam der Motor nicht wirklich in die Pötte: Drehzahl blieb unterhalb von 6500 U/min, was zu einem recht gequälten Motorgeräusch führte.

    @Sascha: ich habe ja viele Teile auf "Lager", nur ein Vari fehlt mir noch in meiner Sammlung. Dafür habe ich noch zwei Keilriemen mit jeweils 7500km Laufleistung.
    2007-05-31 07:22:35.887000000 BAD
    Olli:
    Hi,

    passt nicht an den C1.


    Und was passt Deiner Meinung nach an den C1?

    CU
    BAD
    2007-05-31 06:44:56.450000000 joachim
    Wenn Du die Schrauben löst und die Windabweiser ganz an die Reeling drückst (da ist extra eine Nut), ist der Spalt weg!


    Was folgt ist:
    Die Dachreeling verformt sich weiter da, wo die Klammern ansetzen, wenn der Sommer kommt mit 30°.

    Drei Sommer immer wieder nachgespannt, bedeutet eine neue Dachreeling
    2007-05-31 00:10:24 dirkbanze Hallo,
    war mal wieder ein schöner Stammtisch, Leute, Wetter, Lokal etc. gut...


    Joachim wird verschönert....

    weiter Fotos findet Ihr hier.....

    2007-05-30 23:56:28.107000000 alfredg Gibt es bezgl. Software 8.0 neue Erkenntnisse ?
    Scheinbar haben alle C1sen ab Okt/2001 die Software 8.0 bekommen.
    Nun liessen viele die Software aber updaten.
    Das erkennt man an der erhohten Drehzal beim Ausrollen.

    Ist noch etwas hinzugekommen ?

    Grus,
    Alfred
    2007-05-30 23:37:21.107000000 alfredg Hallo Helmut_Rohr,

    wie es der Zufall so will, habe ich mir heute auch eine Executive mit Original 2200km zugelegt. War nicht billig, aber doch preiswerter als neu.
    Ich werde auch erst einmal Oelwechsel machen und das Teil dann mal laaaaaangsam Einfahren. Hoffe nicht, dass dort irgendwelche Dichtungen sproede geworden sind.
    So, in diesem Forum sind ja mittlerweile alle Kinderkrankheiten und Wehwechen des C1 aufgefuehrt. Damit sollten wir doch nun gut gewappnet sein, bzw. wir wissen, wass noch so auf uns zukommt...

    Gruss,
    Alfred

    2007-05-30 23:25:33.577000000 Doc_Schnaggls
    Mike1:


    Du brauchst: 140/70-12 60L



    Hallo Mike,

    sorry, aber die von Dir genannte Bezeichnung gibt lt. Michelin Homepage so nicht. Dimensionen City Pilot

    Die von mir genannte Bezeichnung habe ich von der Freigabe, die ich bei der Montage des City Pilots erhalten habe.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-30 23:22:03.200000000 suemunich wird jetzt sofort bestellt... dann werde ich morgen mal nach einem Reifentandler in der Nähe suche der ihn aufzieht und wuchtet ... dann sollte das alles hoffentlich noch rechtzietig klappen
    Danke euch nochmals und gute nacht
    2007-05-30 23:19:35.310000000 Doc_Schnaggls Ja, das sieht gut aus.

    HIER kannst Du Dir dann auch direkt die Freigabe für die C1 runterladen.

    Grüßle,

    Dirk
    2007-05-30 23:16:50.513000000 Mike1 Hallo sue

    Du brauchst: 140/70-12 60L

    Diese Bezeichnung ist aus der Unbedenklichkeitsbescheinigung von Michelin.
    Hol Dir auf dessen Web-Site gleich dieses Dokument.
    Hier: http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp
    Gruss

    Mike1
    2007-05-30 23:11:48.653000000 suemunich super - danke dir , dann schau ich gleich nochmal nach...
    alles wird gut..

    also den hier ???
    MICHELIN 140/70-12 60P PILOT CITY
    Art.Nr.: 70002847
    2007-05-30 23:05:16.747000000 Doc_Schnaggls
    suemunich:
    MICHELIN 120/70-12 51P PILOT CITY
    Art.Nr.: 70002519
    42,90 EUR
    incl. 19 % UST zzgl. Versandkosten von 3.95 Euro bei EINEM Artikel, ab 2 Artikel FRACHTFREI!


    Hallo Susi,

    ich glaube mit der Reifengröße liegst Du daneben.

    Hinterreifen muss sein: 140/70-12 60 P TL

    Der von Dir genannte Reifen wäre ein bisschen zu schmal!

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-30 22:56:53.310000000 suemunich hallo kurz ne Frage - die SUchfunktion bringt mich auch nciht wirklich weiter .. brauche ja nun einen Hinterreifen und wollte den Pilot City bestellen >>>MICHELIN 120/70-12 51P PILOT CITY
    Art.Nr.: 70002519
    42,90 EUR
    incl. 19 % UST zzgl. Versandkosten von 3.95 Euro bei EINEM Artikel, ab 2 Artikel FRACHTFREI!


    Artikel ist sofort und ausreichend verfügbar! Beschreibung:Artikel ist sofort und ausreichend verfügbar!
    hab grad die Beschreibung kopiert .. ist das der richtige ????
    Falls ja , wärs lieb , wenn ihr mir das kurz bestätigt , damit ich auf heilem und neuen Reifen nach Bad Aibling fahren kann.. 1000 Dank #
    2007-05-30 22:40:23.077000000 FraEtz Um das zu beurteilen musst Du den Variator demontieren. Du kannst im eingebauten Zustand nicht die Rollengröße, die Gleitschuhe, den Spacer, die Rollbahnen und den KW-Stumpf befundieren. Also mach es richtig, oder lass es sein. Auf Ollis Seiten findest Du hier gute Hilfe. Ansonsten würde ich Dir die Rep.-CD empfehlen.
    2007-05-30 22:08:02.810000000 schmelli Hi
    das is ja wirklich psychokram...aber gut jetzt sehe ich es auch..
    wär ja auch zu schön um wahr zu sein gewesen...alles klar ride on
    schmelli
    2007-05-30 22:00:52 eisi1 Hi,

    ich bin auch ein " Vielfahrer " . Da ich gerne schraube, habe ich jährlich einen Ölwechsel gemacht und alle 2 Jahre Kühlwasser, Wischwasser und Bremsflüssigkeit gewechselt.

    Sonst läuft und startet er immer problemlos, Knopf gedrückt und selbst nach 1/2 Jahr Stillstand immer sofort angesprungen.

    ( zurZeitmußermehrran )

    2007-05-30 21:50:44.810000000 Smurphy Hallo nochmal:

    Habe gerade diese nette Aufstellung gefunden

    Aufstellung

    Macht das Sinn sich das Komplettpaket zu kaufen, oder habe ich nur Paranoia und ich muss nur den Riemen ersetzen?

    Gruss
    Smurphy

    2007-05-30 21:35:19.060000000 Smurphy Hallo Kollegen!!

    Ich fange gerade an ein wenig vertrauter mit meiner "neuen" C1 zu werden und übe mit kleinen Wartungsarbeiten wie Luftfilter ausblasen, Variatorfilter reinigen usw.

    Beim Überprüfen des Riemens stelle ich fest, dass dieser nur noch 17,7 cm breit ist. Das ist glaube ich die Verschleissgrenze.

    Ausserdem habe ich im linken Variator Riefen. Siehe Bilder!

    Riemen
    Variator

    Den Riemen auszutauschen wird sicherlich nicht das Problem werden. Muss ich auch den Variator ersetzen?? Der C1 hat erst 8300 km auf der Uhr!

    Sorry für meine Newbee-Fragen, aber ich kann sowas nicht einschätzen. Die Riefen sind nicht tief aber mit der Hand gut spürbar. Was müsste ich denn alles beim Freundlichen bestellen? (Rollen, Dichtungen usw.)

    Vielen Dank schonmal und Gruß

    Smurphy
    2007-05-30 20:48:38.077000000 Unkelstein Hallo Olli,
    da werd' ich mich mal dranmachen.
    Herzlichen Dank und viele Grüße an die Küste!
    Helmut
    2007-05-30 20:37:10.327000000 Olli Hi Bob,

    wie man Bremsflüssigkeit kontrolliert steht auf meinen Technikseiten.

    Deine Kabel zum Generator sollten noch in Ordnung sein - in Gildehaus waren sie es auf jeden Fall, sonst hätte das Testgerät gemeckert.

    Der Fehler liegt eindeutig beim hinteren Sensor, da Dein Tacho noch funktioniert.

    Schau bitte nochmal, ob Dein Hinterrad auch wirklich fest und richtig eingebaut ist und ob der Abstand vom Sensor stimmt.
    2007-05-30 20:30:43.653000000 Olli Wasserpumpe - schau mal auf meinen Technikseiten
    2007-05-30 20:18:22.920000000 Unkelstein Hallo, Frage an die Experten:
    Kühlwasser tropft auf den vorderen Auspuff (quer verlaufender Teil, unmittelbar hinter der Biegung). Was könnte kaputt sein und wie lässt es sich reparieren?
    Dank Euch im Voraus und Grüße vom Rhein
    Helmut
    2007-05-30 20:11:31.983000000 Sascha
    Carsten:

    Allerdings: der Vari ist nach 77500km doch schon ziemlich am Ende: 7900 U/min bei Tacho 90 sind 400 U/min zuviel.


    Hallo Carsten !

    Also ich werde Dich nur noch "Schoner" nennen. Ich kenne keinen, der soooooo viele Km mit einem Reifensatz geschrubbt hat, und die Laufleistung deines Variators ist ja schon Rekordverdächtig.
    Aber du hast ja noch einen auf Lager (Ebay sei dank)

    Ich denke, Dein Kühlwasser, ist bestimmt das Wasser von Lourdes...

    Ich bin gerade am überlegen wo du noch so ausdauernd bist...

    Ciao Sascha
    2007-05-30 19:21:40.187000000 Cinimini98
    Anfangs hatte ich das nicht so gemerkt weil ich gerade nach dem Umzug auf 0W-40 umgestellt hatte.


    Seit gestern ist jedoch 10W-60 im Motor


    Du glaubst doch nicht ernsthaft das die Viskosität des Motoröl die Durchzugskraft beeinträchtigt ??
    Das kalte Motoröl ist zähflüssiger, dies wird jedoch so schnell erwärmt das man da keinen Unterschied spürt.

    die Kiste hat nun wieder ordentlich Dampf untenrum

    Okay, aber ne 125er mit ordentlich Dampf habe ich noch keine gesehen.
    Alles relativ.
    Auch ein Fiat Panda oder VW Käfer kann das Gefühl von ordentlich Dampf vermitteln
    2007-05-30 19:12:41.560000000 FraEtz Hallo Carsten,

    wieviel km hast Du denn mit dem Variator geschafft. Normalerweise soll der Vari nach 22500 km gewechselt werden. Er hält durchaus länger, aber 77500 km halte ich doch schon für ganz schön heftig. Da können durchaus die Laufbahnen der Rollen ausgeleiert sein. Auch die Laufbahn des Riemens wird wohl Einlaufspuren aufweisen.
    2007-05-30 18:19:24.420000000 Mike1 Hallo Helmut

    Wenn Du die Schrauben löst und die Windabweiser ganz an die Reeling drückst (da ist extra eine Nut), ist der Spalt weg! Nur sag ich Dir auch gleich, das Du die Kunststoffmuttern austauschen solltest. Die halten nämlich nicht lange. Tausch sie gegen selbstsichernde Nirosta-Muttern mit Unterlegscheiben. So bleibt die Windabweiserkonstuktion stabil. Dann kannst Du auf Silikon etc., aber nicht auf Regenkleidung, verzichten.
    Gruss

    Mike1
    2007-05-30 17:47:26.200000000 graf Kann mich meinem "Vorschreiber" nur voll anschließen, im Normalfall genügt Jacke. Regenhose erst bei sehr langen Strecken und Seitenwind notwendig. Ich habe übrigens festgestellt, dass das Audiopaket (original) fast den gleichen Effekt hat wie das Plexiglas-Schott: Tropfen sind weniger, aber nicht ganz weg.
    2007-05-30 17:40:31.670000000 graf
    chrischt:

    Meine vier ABS-Lämpchen leuchten fast nie!
    C.


    Vier??? oder "abgefüllt" und daher doppelt?
    2007-05-30 17:24:49.730000000 Egon
    Helmut_Rohr:
    Wie viel kostet eig der Ölfilter?

    Euro 11,38 incl. Dichtringe.
    2007-05-30 17:07:22.827000000 Olli Hi,

    passt nicht an den C1.
    2007-05-30 16:51:48.763000000 chrischt Vorderradbremsflüssigkeitsbehalter ist KEIN deutsches Wort.

    Dieses Behältnis hält die Flüssigkeit nicht fest, sondern beinhaltet sie. Deshalb wäre z.B. "Vorderradbremsflüssigkeitsbehälter" ein deutsches Wort. Es stellt dar, wie eine Flüssigkeit in einem Behälter beinhaltet wird ohne sie festzuhalten.

    Ein Handyhalter hält das Handy, beeinhaltet es aber nicht. Deshalb "Halter".

    Vom Rest der Sache habe ich keine Ahnung. Meine vier ABS-Lämpchen leuchten fast nie!

    C.
    2007-05-30 16:51:10.327000000 Carsten Hi Leute,

    heute morgen habe ich meinen Vari von 13gr Rollen auf 10,5gr Rollen umgebaut (original sind ja 9gr Rollen drin).

    Was war der Anstoß für diese Massnahme?
    Nun ja, in 2005 berichtete ich ja über die wunderbare Laufruhe des Motors mit den schweren Rollen. Allerdings befuhr ich damals auch überwiegend ebene Strecken mit minimalen Steigungen.
    Das hat sich im Herbst 2006 geändert: nun sind hügelige Strecken angesagt. Anfangs hatte ich das nicht so gemerkt weil ich gerade nach dem Umzug auf 0W-40 umgestellt hatte.

    Seit gestern ist jedoch 10W-60 im Motor, dazu ein recht stürmischer Gegenwind. Die Kiste ging so lahm, dass ich spontan den Wechsel beschloss. Die 10,5gr Rollen hatte ich schon lange hergestellt, nur bisher war ich zu faul, sie zu testen.

    Die erste Testfahrt verlief super: die Kiste hat nun wieder ordentlich Dampf untenrum

    Allerdings: der Vari ist nach 77500km doch schon ziemlich am Ende: 7900 U/min bei Tacho 90 sind 400 U/min zuviel.
    2007-05-30 16:49:50.513000000 Helmut_Rohr Danke für die vielen Antworten ich werde mir dan bei der BMW die Teile schicken lassen. Wie viel kostet eig der Ölfilter?
    2007-05-30 16:38:50.797000000 FraEtz Ich habe so langsam meine Zweifel, dass alles das was die "Freundlichen" mit dem C1 veranstalten normal ist. Ich hatte bei einigen Bestellversuchen bei einem Freundlichen (Auto- und Motorradhändler) versucht Schmiermittel für den Variator zu erhalten. (Shell Retinax) Da ich hart geblieben bin und mir nichts anderes aufschwatzen lassen habe, hat der dann seinen Zweiradmechaniker gefragt, welches Fett die nehmen. Die Antwort hatte mir gereicht, so dass ich die Fachkompetenz dieser Werkstatt dann gemieden habe.
    Dagegen bin ich mit der Kompetenz der Motorradabteilung unserer BMW-Niederlassung zufrieden. Die haben auch vom C1 Ahnung. Da ich jedoch meine Durchsichten selber mache, weis ich nicht welches Öl dort verfüllt wird.
    2007-05-30 16:25:59.873000000 Doc_Schnaggls
    FraEtz:

    Der Hersteller schreibt laut Rep.-CD 15W40 vor. Das wäre für mich "Normalerweise"


    Hallo,

    das wusste ich nicht.

    Bin davon ausgegangen, dass das was BMW im Rahmen einer Inspektion einfüllt "normal" ist.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-30 16:23:14.153000000 FraEtz
    Normalerweise wird die C1 mit 10W40 befüllt, teilweise wird im Sommer aber auch dickeres Öl wie z.B. 20W50 verwendet.


    Der Hersteller schreibt laut Rep.-CD 15W40 vor. Das wäre für mich "Normalerweise"
    Wenn die Laufleistung bis zur Durchsicht nicht erbracht wird soll das Motorenöl samt Filter jährlich gewechselt werden.

    Ebenfalls überprüfen würde ich die Bremsflüssigkeit und die Kühlflüssigkeit und diese gfls. tauschen.


    Die Bremsflüssigkeit sollte laut Rep.-CD jährlich gewechselt werden. Die Kühlflüssigkeit soll alle 2 Jahre gewechselt werden.
    2007-05-30 16:19:12.577000000 Carsten Hi,

    ich kann mir nicht vorstellen, dass das Teil so leicht an den C1 anzuschließen ist. Erfahrungen damit: keine
    2007-05-30 16:11:11.123000000 BMWC1Sepp
    Hallo Helmut

    Wenn du schon aus Niederbayern bist ,vermisse ich dich bei unseren Stammtischgespächen sowie bei unseren Ausfahrten,würde dich gerne in meinem E-Mail Verteiler aufnehmen.
    Melde dich einfach mal bei mir
    .
    Gruß Sepp
    2007-05-30 15:22:35.013000000 Doc_Schnaggls Hallo Helmut,

    an Deiner Stelle würde ich einen Öl- und Ölfilterwechsel machen (lassen).

    Normalerweise wird die C1 mit 10W40 befüllt, teilweise wird im Sommer aber auch dickeres Öl wie z.B. 20W50 verwendet.

    Ebenfalls überprüfen würde ich die Bremsflüssigkeit und die Kühlflüssigkeit und diese gfls. tauschen.

    Reifenabnutzung dürfte bei der Laufleistung kein Problem sein, wenn Du allerdings die Michelin Bereifung draufhast solltest Du bei einer Laufleistung von etwa 4.500 - 5.500km den Hinterreifen im Auge behalten.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-30 15:16:10.843000000 Doc_Schnaggls Hallo Helmut,

    zum Thema Windpaket und Regenschutz gibt es viele unterschiedliche Meinungen.

    Ich selbst habe an meiner C1 lediglich das hintere Windschott verbaut, da mich bei Regen hauptsächlich die von hinten innen an die Scheibe fliegenden Wassertropfen genervt haben.

    Dadurch ist es zwar besser geworden, aber, wie ich erst gestern bei starkem Regen wieder festgestellt habe, ganz gelöst ist das Problem nicht.

    Nass wirst Du sowieso nicht von vorne, sondern hauptsächlich von hinten und beim Anhalten wenn ein Bein draussen steht.

    Bei starkem Regen und Wind von der Seite sieht es dann nochmal ganz anders aus.

    Insofern sind die seitlichen Windabweiser, meiner Meinung nach, gegen Nässe nicht sonderlich wirksam.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-30 15:12:58.687000000 Helmut_Rohr Hallo, ich habe ja heute schon einmal was rein geschrieben habe allerdings was vergessen und zwar hat mein exe erst 2300 km auf 5 jahre drauf. Was ist nun das beste für ihn? Ein Ölwechsel wird bestimmt nicht schaden, aber was soll ich dabei beachten, was für ein Öl ist am besten (kann auch teuer sein), und was soll ich noch machen?
    Viele grüße aus dem schönen Niederbayern
    2007-05-30 15:00:44.343000000 Helmut_Rohr Danke für die Antwort, obwohl ich jetz ein bisschen enttäuscht bin. Aber wenn du als erfahrener C1-Fahrer das sagst, muss ich das wohl glauben.
    Viele Grüße
    2007-05-30 14:02:23.280000000 Botinova Hallo Stammtisch,

    Ich habe gerade erfahren,das ich heute nicht dabei sein kann.

    Ich wünsche euch einen schönen abend,beim nächsten mal

    klappt es hoffentlich.

    Gruß aus Essen,Manfred

    2007-05-30 13:11:15.077000000 dirkbanze Hallo,
    alles klar gemacht, hole um 15:30 Uhr Eifebiene in Bonn ab und dann gehts los, allerdings auf vier Rädern.....

    Wir werden daher etwas früher eintreffen...

    Bis nachher.....
    2007-05-30 12:44:18.310000000 isofix Hallo Doc_Schnaggls,

    ich habe gerade eine Mail an das Orgateam abgesetzt.
    Mal sehen, ob sie gnädig sind. Dann würde ich am Samstag die Tour begleiten.

    Grüße
    Michael
    2007-05-30 12:29:08.560000000 Doc_Schnaggls
    isofix:
    Falls der Termin für Bad Aibling, zumindest für die Samstagstour, klappt bin ich dabei. Ist ja nicht soweit weg von mir.


    Hallo Michael,

    wäre toll, wenn Du auch am Samstag nach Bad Aibling kommst - Du solltest nur noch (wenn noch nicht geschehen) mit dem Orgateam Kontakt aufnehmen, da vorgestern schon Anmeldeschluß war.
    Grüße,

    Dirk
    2007-05-30 12:27:08.810000000 graf Hallo Leute!
    Hat schon wer Erfahrungen mit diesem Gerät?
    http://www.scangauge.de
    2007-05-30 12:22:50.857000000 isofix Falls der Termin für Bad Aibling, zumindest für die Samstagstour, klappt bin ich dabei. Ist ja nicht soweit weg von mir.

    Meint ihr das Gildehaus bei der holländischen Grenze?

    Grüße
    Michael
    2007-05-30 11:30:17.717000000 Smurphy Nein, dass kann es eigentlich nicht sein.
    Habe vorgestern eine Dichtung zwischen Scheibe und Abdeckung gebastelt und eine Wasserabfürung mit einer Plastiktüte realisiert.

    Dabei habe ich den Scheinwerfer auch "ausklappen" müssen. Die Verschraubung ist es sicherlich nicht.

    Die Geräusche sind aber auch nicht besorgniserregend. Damit kann ich sicherlich leben.

    Gruß

    Smurphy
    2007-05-30 11:13:16.200000000 Sascha Hi !

    Checke mal den Scheinwerfer, ob dieser richtig "zu" geschraubt ist.

    Also vorne die Klappe nach oben ziehen, das der Scheinwerfer
    "frei wird" (Vorsichtig keine Nasen abbrechen !)

    Dann die linke Feststellschraube überpüfen, ob diese richtig zugedreht ist.

    Ist normal im Handbuch beschrieben. --> Birnenwechsel !

    Ciao Sascha
    2007-05-30 10:59:57.937000000 Smurphy Hi Sascha!

    Danke für den Tip.

    Werde heute nach der Arbeit nachschauen.
    Ölstand ist im grünen bereich..anscheinend eher ein bisschen zu viel als zu wenig eingefüllt worden.

    Ich habe auch ein Schleifgeräusch am Vorderrad feststellen müssen. Das hat sich dann als schleifendes Schutzblech herausgestellt. Das schaut jetzt etwas entstellt aus )

    Bekommt man die C1 über das gesamte Resonanzband klapperfrei? Bei unterschiedlichen Drezahlen bekomme ich ein klapperndes Feedback irgendwo aus Richtung Amaturenbrett. Nichts wildes, aber wär schon schön, wenn man es abstellen könnte.

    Gruss
    Smurphy
    2007-05-30 10:51:32.327000000 Sascha Hallo Smurphy !

    Das hört sich nach Bremszangeneinheit hinten an. Du mußt mal wenn du an so einer Betonwand vorbeifährst, die Hinterradbremse !leicht! betätigen, damit der Sattel "fest" wird. Wenn das Rasseln aufhört könnte es ein defekter Bremssattel bzw. Halter hinten sein. (Die Bleche die die Bremsbeläge fixieren, sind lose.)
    Benutze mal die Suchfunktion da wirst du gleich was zum schrauben haben.

    Über ein Quitschen ist mir nichts bekannt. Lager ? Variator ?

    Das Fahrverhalten deiner C1 ist mit meiner vergleichbar.

    Was macht der Ölstand, ?

    Ciao Sascha
    Lieber eine C1 mit Dach als eine A. in der Hand.
    2007-05-30 10:27:17.950000000 Smurphy Hi Tom,

    ist azkeptiert. Bei 90 tuckert sie ganz zufrieden vor sich hin. Was mir noch fehlt ist ein Windschott hinten und diese Abweiser hinten an den Seiten.

    War doch recht frisch heute morgen *bibber*

    Gruß

    Smurphy
    2007-05-30 10:16:02.060000000 Pandatom Hallo....

    versuche nicht das "Haar in der Suppe" zu suchen und quäle nicht das kleine Motörchen bis auf's Äußerste! Zum Schnellfahren ist die C1 nicht gebaut worden sondern um Touren zu fahren und angenehme Reisegeschwindigkeiten belaufen sich zwischen 80-100Km/h. Schneller sollte man damit nicht fahren denn das was Du so als Nebengeraeusche bei Vollgas hoerst ist genau die Quittung fuer Deine "Quälerei"

    Alles was Du bisher vom Fahrverhalten festgestellt hast ist absolut NORMAL!
    2007-05-30 09:55:50.827000000 Smurphy Hi Sascha!

    Ja, heute morgen bin ich erstmalig hinter einem LKW hergefahren. Ist recht unentspannt so hin- und hergerissen zu werden. Habe den LKW dann überholt.

    Ich werde versuchen, das Meiste selber zu schrauben. Ist ja viel und gut bebildert worden, was es alles an Wartuntsarbeiten so gibt.

    Habe das Fahrverhalten noch einmal beobachtet. Bis 110 beschleunigt er recht gut und hält die Geschwindigkeit auch mit 3/4 Gas.

    Wenn man es drauf anlegt und Vollgas gibt, quält er sich auf ca 117-119 lt. Tacho.

    Dann fangen aber auch komische Geräusche an, die ich nicht einordnen kann. Helles quietschen und rasseln. Das fällt besonders auf, wenn du an einer Schallschutzwand vorbeirauschst. Ist das normal?? Tritt wirklich nur bei Vollgas über 110 km/h auf.

    Gruss
    Smurphy
    2007-05-30 09:24:47.140000000 Sascha Hallo Helmut !

    Willkommen im Forum!

    JA, es regnet rein, aber leider ist das nicht nur die einzigste "undichte" stelle die am C1 besteht.

    Mein Vorbesitzer hat den Spalt mit schwarztem Silikon unschön zugekleistert.
    Das fällt auf dem ersten Blick nicht auf, aber ist unschön verarbeitet. Ansonsten gibt es die Möglichkeit andere Halter Rostfrei),(Klammerfrei) zu verwenden! Siehe Shop !

    Um die Illusion zu nehmen, ganz trocken, ist man mit der C1 bei normalen Regen nie unterwegs, da müsste man schon eine Vollverkleidung haben. Da hilft nur eine wasserabweisende Jacke !

    Ciao Sascha
    ***Lass dir kein A für ein C vormachen ! ***
    2007-05-30 09:12:48.403000000 Sascha Hallo Smurphy!

    Ich Fahre auch eine C1 200 täglich auf die Arbeit 2*52KM und habe mir die Strecke so "umgestellt", das ich nur etwa 5 Km auf einer Bundestraße fahren muß.

    Bis du schon einmal mit der C1 einem LKW hinterhergefahren ?

    Ich persönlich meide die Autobahn sowie Bundesstraßen.

    Willst du am C1 selber schrauben ?

    Sascha
    (Der langsam eine Adiva-fake fobie hat!)

    2007-05-30 08:55:23.187000000 Helmut_Rohr Hallo ich habe mir gestern einen C1 125 Executive gekauft und hab gesehen das die Windabweiser, die langen Seitlichen neben den Kopf die bis zur Armatur vor gehen, einen 4mm großen Spalt zum Dach aufweisen. Regnet es da nicht rein? Und wie kann man das am besten abdichten?
    2007-05-30 05:26:40.513000000 Klosleeper Hi Bob
    Das Wort hast du richtig geschrieben und das "Schwarze auf dem Besen" haben wir auf dem Scheiterhaufen in Gildehaus verbrannt.
    Wenn da zu wenig Bremsflüssigkeit drin ist,schnellstens nachfüllen.
    Wenn erst mal Luft in das System gelangt,wird es eine größere Aktion.
    Ich hatte Stunden gebraucht,um die Luft nach einem durchgescheuerten Bremsschlauch wieder raus zubekommen.
    Und das habe ich auch nur mit Kompressor geschafft.
    Wäre noch zu prüfen,ob da möglicherweise irgendwo ein Leck im System ist,wo die Flüssigkeit verloren geht.
    Und schau dir auch die Bremsbeläge mal an,ob die schon zu weit runter sind.
    Dann sinkt der Pegel ja auch ein wenig.

    Gruß Detlef
    2007-05-29 23:36:16.873000000 Variobob Wiedermal Hallo,

    Ich bin ziemlich sicher das die Ladezustand der Batterie und auch die Wirkung der Genarator prima in Ordnung geht... Aber aber, und da Schäme ich mich doch ein Bisschen, das niveau in der Bremsflüssigkeitsbehalter von der Hintere Bremse ist vieleicht nicht genügend. Es gibt im Schaufensterchen am Lenker deutlich das Niveau im Blickfeld. Beim Vorderradbremsflüssigkeitsbehalter (<= wäre toll wenn jemand mir bestätigen kann ob das ein richtiges Deutsches Wort ist)ist das nicht der Fall: Völlig abgefüllt, also kein Linie sichtbar.

    Heute hat es überigens das ABS auch noch mal richtig gearbeitet: Lämpe brennten nicht und Hebel haben ABS-ähnlich reagiert. Nach kurzer Stillstand gab es viel Drück auf die linker Hebel, also Hinterradbremse, und etwa sofort brennte die Lämpschen wieder und gleich danach fühlte die Hebel wieder normal an. Vielleicht hat Harry Potter übernachts in Gildehaus zugeschlagen und einen Trick mit eingebauteten Timer auf meine Machine hinterlassen... Jemand etwas Schwarzes gesehen met einen Besen?

    Bob
    2007-05-29 22:40:28.357000000 Pandatom Das ist aber kein Schraubertreff

    Dennoch Willkommen im Club der C1-ler!

    Es gibt bisher 2mal im Jahr ein Schraubertreff in Gildehaus (den besuche ich als Nürnberger regelmaesig!) und auch im Schwäbischen findet von Zeit zu Zeit ein Schraubertreff!
    2007-05-29 22:34:41.233000000 Botho Hallo Michael,

    willkommen im Kreis der Süchtigen.
    Das nächste C1-Treffen findet vom
    07. - 10.06. in Bad Aibling statt.
    Siehe Kopfzeile vom Forum.
    2007-05-29 21:45:43.297000000 isofix
    toronto:
    Vielleicht gibt es ja im Raum MUC mal ein Schraubertreffen.

    MUC = München??

    Gruss
    toronto


    München - ok
    2007-05-29 21:39:50.637000000 toronto
    Vielleicht gibt es ja im Raum MUC mal ein Schraubertreffen.

    MUC = München??

    Gruss
    toronto
    2007-05-29 21:18:43.153000000 isofix Hallo zusammen,

    zuerst möchte ich ein Lob an dieses Forum los werden.
    Seit ca. 4 Wochen bin ich auch stolzer Besitzer einer C1.
    Immer wieder spielte ich mit dem Gedanken und dann war es so weit. Nun muss ich noch die Euphorie zügeln, sonst kauf ich mir noch eine zweite.
    Den einen oder anderen Tipp konnte ich schon umsetzen. Zu Beginn ging die C1 im Leerlauf unter Betriebstemperatur immer aus -> Tankentlüftung. Cool
    Vielleicht gibt es ja im Raum MUC mal ein Schraubertreffen.
    Würde mich freuen den einen oder anderen persönlich kennen zu lernen.

    Grüße
    Michael

    2007-05-29 18:36:56.857000000 Torsten_Frahm Moin Moin C1ser,
    danke für die Glückwünsche!

    Bis nächste Woche

    Torsten C1-CAM
    2007-05-29 17:56:13.047000000 HansDampf Hallo Bob
    Einen Tip wie du messen kannst ob deine Batterie genug saft bekommt:
    Einen Voltmeter an die Batterie anschließen und Zündung einschalten und Spannung ablesen,dann Starten und erneut die Spannung ablesen,du müstest mindistens 12,8 -14,5 Volt haben dann wird die Batterie gut geladen.Höher ist natürlich immer besser als zu wenig
    Also das dazu

    Wenn die Generatorkabel hin sind wirst du um einen Wechsel nicht drumrum kommen aber klaus hat da schon was in Arbeit.
    Ich sage mal das er ab 12.6. wieder zu Verfügung steht wegen Urlaub und Bad Aibling.
    Also alles gute und bis dann

    Gruß Chris
    2007-05-29 17:46:31.843000000 joachim Im c1biker-Shop kann nur der Admin einstellen und bedienen.

    In Anzeigen & Inserate. kann jeder nach der Registrierung seine Angebote/Suchen machen und sogar ein Bild mithochladen.

    Das funtzt genauso wie bei Äbäy.


    Das ist auch so gewollt und vorgesehen!!
    2007-05-29 16:29:03.640000000 Doc_Schnaggls Hallo Andijo,

    schau mal oben rechts - da gibt es die Rubrik Anzeigen & Inserate.

    Da solltest Du Deine C1 nach gesonderter Registrierung problemlos anbieten können.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-29 16:26:13.467000000 Andijo Hi

    Möchte eines mal in diesem Forum bemängeln.
    Ich darf meinen Roller nicht so einfach hier anbieten, deswegen habe ich ihn dann versucht ihm im c1biker Shop zu inserieren. Dort kommt dann aber nur der folgende Text:
    "Hab die C1sen, die im Moment angeboten werden, hierhin

    http://www.marktplatz-laar.de/html/c1sen.html

    ausgelagert, wo man die kompletten Details sehen kann.
    Die Anfrage zu der jeweiligen Maschine sollte man hier über dieses Feld machen und in den Anmerkungen alles weitere reinschreiben."

    Dort kann ich aber nichts reinstellen, sondern nur anschauen.

    Was soll ich machen

    2007-05-29 16:14:49.327000000 Embo
    Doc_Schnaggls:
    Das habe ich heute morgen auch gemerkt - da steckt an der Ampel deutlich mehr "Dampf" dahinter...


    Beschleunigung 0-60km/h (oder warens 50km/h ?!?):

    C1 125 in 5,9 sec.
    C1 200 in 3,9 sec.

    Ich sag ja, bei meinem ehemaligen 125er hätt man den Gasgriff auch auf einen Schalter legen können. Vollgas / Standgas. Den Bereich dazwischen hab ich fast nicht gebraucht
    Da rollert es sich mit dem 200er schon ein wenig "souveräner".

    2007-05-29 16:04:14.733000000 Doc_Schnaggls
    Embo:

    Gedanken kannst Dir machen wenn Dich ein 125er beim Beschleunigen abhängt, da ist der Unterschied schon deutlich spür- und meßbar.


    Das habe ich heute morgen auch gemerkt - da steckt an der Ampel deutlich mehr "Dampf" dahinter...

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-29 15:55:59.843000000 Smurphy *gg*

    ich wollte jetzt nicht großspurig Tuning ankündigen....
    Dazu fehlt mir das Fachwissen und die Risikobereitschaft sowas als erster auszuprobieren.

    Gruß
    Smurphy
    2007-05-29 15:42:10.903000000 Embo Na da sind wir aber alle auf diese technischen Änderungen gespannt.
    Angekündigt haben sowas schon andere vor dir, rausgekommen scheint aber dabei nie etwas zu sein.
    Mir ist kein "getunter" C1 bekannt.

    Edit: Doch, die des Erzberg-Teams, da hatten die Motoren meines Wissens aber dann auch nur eine Standzeit von etwa 2 Stunden.
    2007-05-29 15:37:24.810000000 Smurphy Danke erstmal für eure Meinungen und Hinweise.

    Die Höchstgeschwindigkeit ist für mich das einzige Manko an der C1. Ich werde mit meiner neuen täglich 35 km pro Weg zur Arbeit fahren und davon ca 20 auf einer Bundesstrasse, auf der temp 120 gilt.

    Ich würde mich schon dazu hinreissen lassen, an der C1 technische Veränderungen durchzuführen, um zumindest die versprochenen 112 (120 auf dem Tacho) immer zu erreichen. Je mehr desto besser natürlich ;o)

    Gruss

    Smurphy
    2007-05-29 15:27:39.450000000 Embo Vor allem kann man sich nicht drauf verlassen dass ein 200er generell schneller ist als ein 125er.

    Zum einen nehmen sich die beiden Motorvarianten in der Praxis bei der Endgeschwindigkeit eh nicht viel (auch wenn aufm Papier was anderes steht), zum anderen hängt das von vielen kleinen Faktoren und nicht zuletzt vom Verschleiss des Variatorriemens ab.

    Es kommt durchaus mal vor dass ein gutgelaunter 125er geringfüfig schneller ist als sein größerer Bruder. Selbst schon erlebt, und ich denk nach dem Treffen nächste Woche werden das wieder einige mehr bestätigen können.

    Gedanken kannst Dir machen wenn Dich ein 125er beim Beschleunigen abhängt, da ist der Unterschied schon deutlich spür- und meßbar.
    2007-05-29 13:45:51.403000000 graf Hallo Leute!
    Vergesst alle die Diskussionen über die Höchstgeschwindigkeiten! Direkter Vergleich ist nur möglich mit GPS-Kontrolle, gleichem Körpergewicht, gleicher C1-Ausstattung und Nebeneinanderfahren. Alles andere ist Kaffeesudlesen. Im Grenzbereich gibt es auch dann noch genügend Einflüsse wie Reifendruck usw.. Mir jedenfalls reicht die Spitze von meinem 200er als auch vom 125er vollkommen, ich habe mir das Tachoschauen schon abgewöhnt (außer bei Begrenzungen natürlich ).
    2007-05-29 13:36:45.060000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Nachdem ich in der letzten Zeit viele Probleme mit meiner C1 hatte ,
    habe ich mir ein Zweitfahrzeug zugelegt,der hoffendlich diese Macken nicht hat.
    http://c1biker.eu/forum/seppl1.jpg

    Anbei noch ein Topcase Foto .
    Besitzer Klaus Robl aus Griesbach ( Niederbayern )
    http://www.c1biker.eu/forum/seppl2.jpg

    Gruß Sepp

    2007-05-29 13:30:35.437000000 Doc_Schnaggls
    Smurphy:


    Hmmm...demnach müsste eine C200 dann doch schneller sein, als eine C125, richtig?? Sprich Lt. Tacho schneller als 120, oder sehe ich das jetzt falsch??


    Davon gehe ich mal aus - selbst bin ich allerdings noch keine 200er gefahren.

    Ich würde an Deiner Stelle mal probieren, die C1 über ein längeres Autobahnstück zu "jagen" und sie dadurch schneller zu machen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-29 13:08:55.200000000 qwertz Also ich habe es noch nicht versucht, aber fand die von Embo genannten Threads, besonders
    zu genau diesem Thema recht umfassend beantwortet, oder ?
    2007-05-29 13:03:42.373000000 Smurphy
    Doc_Schnaggls:


    Meine 125er erreicht mit einigem Anlauf in der Ebene lt. Tacho knappe 120 km/h, in den Begrenzer läuft sie nur bei Vollgas bergab.

    ....

    Nach diversen Tipps aus dem Forum habe ich den Motor auf einer längeren Autobahnfahrt "sauber geblasen", seitdem sind die o.g. Geschwindigkeiten problemlos möglich.

    Grüße,

    Dirk


    Hmmm...demnach müsste eine C200 dann doch schneller sein, als eine C125, richtig?? Sprich Lt. Tacho schneller als 120, oder sehe ich das jetzt falsch??

    Gruss
    Smurphy
    2007-05-29 13:01:52.047000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, wie eine C1 auf einem Motorrad-Anhänger befestigt wird, habe ich in div. Beiträgen gelesen, aber
    keine, wo eine Befestigung in einem Transporter
    gezeigt wird.
    Eddy: einfach auf die Seite legen ?? und das auslaufende Benzin ??
    Spätestens am 06. Juni weiß ich es selber und stelle nach
    Bad Aibling die Foto's ins Netz. Es sei denn, die 3 C1 haben es
    nicht überlebt.
    2007-05-29 12:52:33.123000000 Doc_Schnaggls
    Willy:

    Tun kannst du da gar nichts.
    1. Deine Höchstgeschwindigkeit ist absolut normal. Schneller geht auch der C1 200 nicht, es sei denn du hast rückenwind. *g*
    2. 125er die 130 laufen glaub ich erst wenn mich mit meinem c1 200 so eine 125er überholt. bis dahin stelle ich solche Aussagen als unglaubwürdig hin.
    3. C1 200 und C 125 sind von der Endgeschwindigkeit beide gleich eingetragen.


    Hallo,

    es gibt schon einen Unterschied bei der Endgeschwindigkeit bei den beiden Typen:

    Die 125er ist mit 102km/h eingetragen, die 200er mit 112km/h.

    Meine 125er erreicht mit einigem Anlauf in der Ebene lt. Tacho knappe 120 km/h, in den Begrenzer läuft sie nur bei Vollgas bergab.

    Bevor ich meinen "Terrorkrümel" letztes Jahr gekauft habe, wurde er hauptsächlich im Stadtverkehr bewegt, was sich auch in einer eher niedrigen Endgeschwindigkeit von rund 95 km/h (lt. Tacho) zeigte.

    Nach diversen Tipps aus dem Forum habe ich den Motor auf einer längeren Autobahnfahrt "sauber geblasen", seitdem sind die o.g. Geschwindigkeiten problemlos möglich.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-29 11:47:07.560000000 Willy
    Smurphy:
    Hallo Leute!!

    Bei der Überführung zu meinem Wohnort musste ich feststellen, dass das Bike lt. Tache nur 108 - 115 km/h fährt. Das sind nach Navi gerade mal 105-110. Ich habe von C1s gelesen, die als 125er ein Topspeed von 130 ?? erreicht haben. Sollte eine 200 demnach nicht schneller sein?

    Da die Endgeschwindigkeit variiert, gehe ich nicht davon aus, dass ich irgendeinen Begrenzer erreiche.



    Tun kannst du da gar nichts.
    1. Deine Höchstgeschwindigkeit ist absolut normal. Schneller geht auch der C1 200 nicht, es sei denn du hast rückenwind. *g*
    2. 125er die 130 laufen glaub ich erst wenn mich mit meinem c1 200 so eine 125er überholt. bis dahin stelle ich solche Aussagen als unglaubwürdig hin.
    3. C1 200 und C 125 sind von der Endgeschwindigkeit beide gleich eingetragen.
    2007-05-29 11:05:39.373000000 Smurphy Hallo Leute!!

    Erst einmal hallo!! Ich bin ein neues Mitglied!!
    Ich habe mir letzte Woche eine C1 200 BJ 05/2002 mit 8500 km Laufleistung gekauft.

    Bei der Überführung zu meinem Wohnort musste ich feststellen, dass das Bike lt. Tache nur 108 - 115 km/h fährt. Das sind nach Navi gerade mal 105-110. Das ganze natürlich in der Ebene und ohne Wind. Bergrunter waren es dann auch mal kurzfristig 120.
    Ich habe mit ca 90 kg Normalgewicht und auch kein Windpaket installiert.

    Da in den Papieren eine Höchstgeschwindigkeit von 112 angegeben ist, bin ich davon ausgegangen, dass diese auch mindestens erreicht wird. Ich habe von C1s gelesen, die als 125er ein Topspeed von 130 ?? erreicht haben. Sollte eine 200 demnach nicht schneller sein?

    Da die Endgeschwindigkeit variiert, gehe ich nicht davon aus, dass ich irgendeinen Begrenzer erreiche.

    Was kann ich tun?

    Gruss

    Smurphy
    2007-05-29 09:58:45.357000000 Carsten Hallo Matthias,

    das 10W-60 ist von Castrol. Ich habe es aber auch nur eingefüllt, da ich noch einen Liter rumstehen hatte.

    Ich merke den Unterschied zw. 0W40 und 10W60 sehr deutlich, vor allem wenn der Motor kalt ist: igendwie ist die Kiste träger als vorher. Kein Wunder, denn das Öl ist wirklich Honig im kalten Zustand.

    Deshalb werde ich in Zukunft wieder 10W-40 nehmen. Das ist ein gesunder Mittelweg für's ganze Jahr
    2007-05-28 23:52:49.983000000 Variobob Hallo Chris, natürlich erinnere ich mich noch wie du mich hin und her gefähren hat. War super! Glücklicherweise hatte ich damals das ABS Problem nicht. So eine Reise wie nach Gildehaus hätte ich dann am liebsten gar nicht gemacht...

    Also, Feuchtigkeit soll es eigentlich nicht sein: da hat sich nicht viel geändert den letzten Tagen. Einen Beitrag, von der herr Felljoe, hat mich getroffen: eine Kabel von die drei des Generators ist gebrochen (natürlich gespürt von Chief Inspector Klaus, auch bekannt als MM). Also auch schon in Gildehaus kaputt und seitdem hat alles bis gestern noch gut funktioniert.

    Tacho geht noch immer und die Sensorabstand vorne und hinten ist wie sie sein soll. Anlasser arbeitet auch noch super, was viel vom Ladezustand der Batterie sagt, glaube ich. Aaaaargh... Ich will mein ABS zurück!

    Bob
    2007-05-28 21:07:25.700000000 Dingsbums Moin!

    Habe heute in meiner C1 einen Verdrahtungsfehler des FAS (Fun Audio System) gefunden. Die Lautsprecher wurden "gegenphasig" angesteuert. Eine Korrektur verbesserte den Sound merklich!

    Außerdem:
    Ich möchte nicht ausschließen, dass dieser Fehler auch in anderen C1 mit FAS vorhanden ist.

    So prüfst Du das bei Deiner C1 mit FAS:
      - 6 Torx Schrauben am Lautsprechergehäuse lösen
      - Frontplatte abnehmen
      - Vorsicht, Rest des Lautsprechers ist nun auch abnehmbar oder kann herunterfallen.
      - Wichtiger Tipp: Diesen Rest NICHT abbauen und am besten gar nicht bewegen. Details weiter unten.
      - Schau Dir nun die Position der Gummimuffen genau an. Genau so muss sie nachher beim Verschließen wieder sein.
      - Nun ist die Sicht auf einen Kabel mit 4 Drähten frei, der die Lautsprecher ansteuert:

      - gelb
      - gelb mit Markierung
      - blau
      - blau mit Markierung

      - Wenn Du da andere Farben hast, keine Sorge. Es sollten aber 4 verschiedene Drahtfarben sein.
      - Augenmerk auf die Steckverbindung, an dem man das Kabel unterbrechen kann! In exakt der Farbreihenfolge, wie die Drähte auf der einen Seite reingehen, mussen sie auf der anderen Seite wieder rauskommen.
      - Bei mir waren "blau" und "blau mit Markierung" vertauscht.


    So korrigiere ich die Verdrahtung:
      - Steckverbindung auseinanderziehen.
      - Der Stecker, der an dem Kabelteil befestigt ist, der aus der C1 herauskommt, kann geöffnet werden. Guck halt genau hin, da ist eine kleine Klappe.
      - Klappe mit spitzem Gegenstand öffnen (z.B. Schraubendreher). Nun kannst Du alle Drähte rausziehen.
      - Reihenfolge der Drähte korrigieren.
      - Klappe wieder schließen.
      - Steckverbindung schließen.
      - Funktionstest machen. Sicherstellen, dass beide Lautsprecher laufen. Gut klingen wird es jetzt aber nicht.
      Das ist ok so.
      - Lautsprechergehäuse wieder schließen. Darauf achten, dass das Lautsprechergehäuse rundherum gut geschlossen ist. Sonst bleibt der Klang so wie beim Test.Dazu müssen insbesondere die Gummimuffen korrekt positioniert sein. Dieser Arbeitsschritt hat mich fast eine Stunde aufgehalten. Blöde Gummimuffen. Aber ich weiss, es liegt an meinen dicken Daumen.


    Was bringt der Eingriff?
      - deutlich mehr Stereo-Sound
      - viel mehr Bass
      - etwas mehr Lautstärke
      - mehr Reaktion des Klangbildes auf Änderungen im Equalizer.


    Wie lange dauert der Eingriff?
      - Für alle mit normalen Daumen ca. 30 Minuten
      - Ich habe 1h gebraucht, aber es hat sich gelohnt.


    Ist die falsche Verdrahtung schädlich?
      - Für das eigene Gemüt wahrscheinlich schon. Der Sound verbessert sich doch merklich.
      - Elektrisch ist es kein Problem. Vermutlich merkt der Verstärker es gar nicht.
      - Mechanisch: Bei gegenphasigem Betrieb fehlt der Schallgegendruck im Lautsprechergehäuse. Die Membrane könnte davon schneller ausleiern. Vielleicht ist das auch etwas an den Haaren herbeigezogen...


    Sacht doch mal Bescheid, ob Euer FAS korrekt verdrahtet war.

    Gruß

    Ingo
    2007-05-28 20:45:40.717000000 montis Hallo chrissi,
    was für Aktiv-Lautsprecher hast du gekauft? Wie ist die Soundqualität (inwiefern kannst du deine persönliche Soundanforderungen beschreiben ).

    MfG
    montis
    2007-05-28 20:24:34.950000000 Dingsbums Moin!

    Ein paar Gegenfragen:

    - Gibt es einen Unterschied zwischen "Motor aus" und "Motor an"?
    - Flackert die rote Lampe (sind direkt
    neben den Tasten für Lauter und Leiser) auf,
    wenn Du Musik hörst?
    - Kannst Du "Rauschen" näher beschreiben?
    Ist es wie im (analogen) Radio, wenn kein Sender da ist?
    Oder hört man neben der Musik zusätzliche Töne
    (z.B. ein Surren?)

    Gruß

    Ingo
    2007-05-28 20:03:42.373000000 jubauer Hallo Ambrosius,

    danke für Deinen Tipps, aber die Batterieanschlüsse waren fest, habe ich gleich zu Anfang kontrolliert.

    @HansDampf, sorry kann nicht verstehen was Du meinst? Wahrscheinlich stehe ich auf der Leitung :rolleyes

    Grüße

    Jürgen
    2007-05-28 20:00:48.733000000 ruebi
    chrissi:
    Oder ist die Sicherung doch ein Muss ?

    Laut Deinem Angaben hat das eigentlich für die Aktivlautsprecher gedachte Netzteil eine maximale Stromabgabe auf der Sekundärseite von 500mA. Und genau für diesen Strom sind auch die Stromführenden Leitungen zu Deiner Aktivbox ausgelegt. Fließt nun im Kurzschlußfall mehr Strom durch die Leitungen, so kann es durchaus passieren, daß die deutlich höhere Sicherung (ich bin jetzt nicht ganz sicher mit wieviel A die Bordsteckdose normalerweise abgesichert ist, 4A werden es aber sicherlich sein, wahrscheinlicher 8A) nicht unmittelbar auslösen wird. Dein Zuleitungskabel wird jedoch mächtig heiß/glühen. Nochmals: Kann alles sein, muß nicht zwangsläufig (kommt auf die Art des Kurzschlusse an). Aber bevor meine C1 durch einen Kabelbrand abraucht, würde ich lieber die paar Cent für eine vernünftige Absicherung ausgeben (Du fährst ja sicherlich auch nicht mit Reifen ohne ausreichend Restprofil).
    2007-05-28 19:24:39.937000000 Otzberger
    Eddy:

    hää ??
    an welches Fabrikat denkst Du ?
    Habe einige Fahrzeuge in unserem Familienfuhrpark aber kein anderes Fahrzeug muss so oft in die Werkstatt wie der C1.


    Bevor ich mir die C1 zugelegt habe, hatte ich mich mal bei verschiedenen Zeitschriften und Händlern zu Peugeot, Malgutti, Honda, Piaggio, Aprilia, Yamaha ..... umgesehen und diese Intervalle festgestellt.

    Nur die Wartungsintervalle waren nicht das Entscheidungskriterium für mich.
    Sondern, dass das ohne Helm geht und ich mich von Anfang an sicher auf der C1 fühle.
    2007-05-28 19:20:28.357000000 Doc_Schnaggls
    Eddy:

    hää ??
    an welches Fabrikat denkst Du ?
    Habe einige Fahrzeuge in unserem Familienfuhrpark aber kein anderes Fahrzeug muss so oft in die Werkstatt wie der C1.


    Naja, mein letzter Roller (Aprilia Leonardo) musste regulär alle 6.000 km in die Werkstatt.

    Erstaunlicherweise waren die Rechnungen (sowohl Inspektion als auch Reparaturen) deutlich teurer als bei BMW...

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-28 19:18:12.967000000 chrissi Danke für die schnellen Antworten,
    habe von AirKlaus schon die einfache Entstörversion zwischen der Stromversorgung und meinem PDA/MP3/NAVI Kombigerät wegen der Störgeräusche gehangen.

    Ich könnte ja eine Twinsteckdose dazwischen setzten, wo beide Geräte einer galvanischen Stromtrennung unterliegen, meint Ihr das geht ???
    Oder ist die Sicherung doch ein Muss ? (Hab eigentlich keine Lust auf grössere Maßnahmen )
    2007-05-28 19:06:13.467000000 ruebi
    chrissi:
    H...hat einen Ausgang von 12V/ 500 mA.
    Kann ich die Kabel direkt an den 12 Volt Ausgang unsere C1 Anschlussbuchse anschliessen, oder muss da noch etwas dazwischen gelötet werden???

    Bezugnehmend auf die von Dir gemachten Angaben wäre eine Absicherung mit einer 500mA-Sicherung sicherlich nicht verkehrt. 500mA-Sicherungen gibt es jedoch meines Wissens nicht in der Steckausführung, sondern nur als Glasrörchen. Du mußt Dir also einen passenden Sicherungshalter (siehe beispielsweise bei Reichelt der Artikel PL 127100) dazwischen bauen.
    2007-05-28 18:44:02.263000000 Mike1 Hallo Dietmar

    Das dies rechts vorkommt, ist "Normal", d.h. Kabelbruch wegen des Gasgriffs. Beim linken Griff könnte es Oxidation im Stecker des Kabels, unter dem Armaturenbrett, sein.
    Gruss

    Mike1
    2007-05-28 18:34:55.750000000 Mike1 Hallo chrissi
    Grundsätzlich geht das, aber es könnten Nebengeräusche entstehen.
    Siehe hier:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&sr=51&r=threadview&a=1&t=3071977

    Gruss
    Mike1
    2007-05-28 18:23:21.093000000 Eddy
    Otzberger:

    mit unserem Wartungintervall 7500 km sind wir doch eigentlich ganz gut bedient, denn wenn ich mir da so andere Fabrikate ansehe, 5000 - 6000 km.


    hää ??
    an welches Fabrikat denkst Du ?
    Habe einige Fahrzeuge in unserem Familienfuhrpark aber kein anderes Fahrzeug muss so oft in die Werkstatt wie der C1.
    2007-05-28 18:23:19.153000000 Urgelwurgel
    Otzberger:

    mit unserem Wartungintervall 7500 km sind wir doch eigentlich ganz gut bedient, denn wenn ich mir da so andere Fabrikate ansehe, 5000 - 6000 km.


    Naja - wieder andere kommen auf 10.000 ...

    Was will BMW-Darmstadt überhaupt für die Inspektionen haben?
    2007-05-28 18:14:08.530000000 Eddy
    pandabaer:

    Kann mann die dichtung am Tauchrohr austauschen?


    ja, und mit dem richtigen Werkzeug (7mm Inbus) gar kein Problem.
    2007-05-28 18:13:59.153000000 chrissi Hallo C1 Freunde...
    Hab eine Frage an die Elektrofreaks.
    Ich habe mir Mini Aktivlautsprecher gekauft, die ich zusätzlich integrieren möchte, sind zwar auch mit Batterie zu betreiben, davon möchte ich aber Abstand nehmen.

    Meine Frage !

    Das 220 V Anschlussgerät hat einen Ausgang von 12V/ 500 mA.
    Kann ich die Kabel direkt an den 12 Volt Ausgang unsere C1 Anschlussbuchse anschliessen, oder muss da noch etwas dazwischen gelötet werden???

    Für Tip´s vor Bad Aibling Termin wäre ich sehr dankbar.

    Grüße
    2007-05-28 18:07:29.340000000 Eddy da es heute immer nur geregnet hat habe ich mir nun diesen C1 mal genauer angeschaut.

    Da habe ich aber Glück gehabt.

    Nockenwellenkette gerissen (27600km), Kolben gegen die Auslassventile geschlagen, Motor wegen Kompressionsmangel sofort aus gegangen, nix weiter passiert.
    Nun brauche ich nur eine neue Kette uns zwei Auslassventilen.

    Aber der Motor sieht innerlich aus wie Sau. Alles sehr verrußt und der Kolben ist (fast) überall schwarz. Da sieht es im inneren von dem 100000km Motor besser aus.
    Der einzige Unterschied ist das verfüllte Öl. Der Motor hat bisher nur "vollsynthetisches" Öl bekommen.

    In dem Artikel ist sehr verständlich geschrieben was Öl ist.

    Aussagen wie:
    Heutige Motorenöle enthalten bis zu 20 % Additive und werden mit verschiedenen Grundölkombinationen angemischt.
    Die Aussage ob ein Produkt „vollsynthetisch“ ist, kann somit nur Marketing- oder Verkaufstechnische Hintergründe
    haben, da mit solchen Aussagen Wertigkeiten verbunden werden. Wichtig sind einzig und allein die erfüllten
    Freigaben und Abprüfungen die ein Produkt bestanden hat.

    "vollsynthetisch" ist somit gar kein Öl.

    oder
    Der optimale Betriebszustand besteht, wenn gerade Flüssigkeitsreibung erreicht ist. Durch höherviskoses Öl ist zwar der "Aufschwimmeffekt" stärker, aber durch die größere Pumparbeit im Aggregat steigen auch die Verluste an. Der
    Wirkungsgrad wird schlechter!

    somit schütte ich mir keinen Honig ( xW60) in den Motor.

    Ich werde aber den Test (ein Motor mit billig Öl; der andere mit "vollsynthetischem" Öl) weiter machen und berichten was draus wird.

    jetzt heißt es erstmal wieder "Ersatzteile bei BMW besorgen".
    2007-05-28 17:52:11.107000000 pandabaer Hallo,

    habe eine Frage an euch.

    Kann mann die dichtung am Tauchrohr austauschen?
    2007-05-28 17:23:35.670000000 Otzberger
    Urgelwurgel:

    Was nun das aktuelle Problem ist, ist mal eine andere Frage. Mich irritiert, dass es zwingend nötig sein soll, alle 7500km zuhause vorbei zu fahren.
    Ich fahre sehr viel und weit mit meiner C1 - ich würde die Werkstattleute schnell mit Vornamen kennen und duzen, wenn ich so oft zur Inspektion müßte. Vom Geld mal ganz zu schweigen ...


    Hallo Jens,

    mit unserem Wartungintervall 7500 km sind wir doch eigentlich ganz gut bedient, denn wenn ich mir da so andere Fabrikate ansehe, 5000 - 6000 km.

    Die in DA kennen mich schon ganz gut, denn so zweimal im Jahr stehe / stand ich bei denen auf der Matte (2 X 36 km täglich). Um das jetzt mal etwas einzuschränken, nutzte ich jetzt auch vermehrt das Auto.
    2007-05-28 16:49:12.437000000 SchmidDietmar Hallo zusammen,
    habe ein kleines Problem mit meiner Griffheizung.
    Linke Griffheizung funktioniert nicht. Rechts und Sitzheizung funktieren, nur links nicht.
    Kennt jemand dieses Problem ?
    Vielen Dank im Voraus
    Gruß
    Dietmar
    2007-05-28 16:47:27.187000000 SchmidDietmar Hallo zusammen,
    habe ein kleines Problem mit Lautsprecherrauschen.
    Kennt jemand dieses Problem ? Muss wohl an dem Lautsprecheranschlußkabel liegen, da ich schon mehrere MP3-Player probiert habe und alle rauschen.
    Hat schon jemand mal diese Kabel erneuert ?
    Vielen Dank im Voraus
    Gruß
    Dietmar
    2007-05-28 16:20:32.247000000 MAHO
    Carsten:
    Hi,

    gerade Ölwechsel auf 10W-60 incl. Filter durchgeführt. Zeit: 30min

    Hier eine kleine Einfüllhilfe:



    Während der Honig in die Maschine läuft, kann man schon mal das Werkzeug aufräumen.

    Öldruck nun bei 90° Öltemperatur im Leerlauf: 1,5 bar. Vorher waren es bei gleicher Temperatur gerade mal 0,7.


    Hi Carsten,

    Hast da eine tolle Einfüllhilfe, werde an meinem Trichter in Zukunft auch ein Schlauch dran machen, so steht der Trichter gerade, Danke für den Tip.

    Ich nehme immer 10W50, darf man fragen von welcher Marke das 10W60 ist, würde ich bei meinem auch nehmen.

    Grüsse Matthias
    2007-05-28 16:08:09.357000000 MAHO Hallo,

    Ich habe auch lange überlegt was ich mir für einen zulege, raus gekommen ist ein 3/8 Zoll den ich einstellen kann von 10-60 Nm, dann habe ich noch einen 1/2 Zoll fürs gröbere wie Auto usw.

    Grüsse Matthias
    2007-05-28 13:28:45.780000000 Urgelwurgel
    MadCat:

    och Jens, was machts du denn immer!? -_-


    Nun ja - ich fahre das gute Stück.

    Jeden Werktag mindestens 2*50km - zum Großteil Vollgas.

    Manchmal vergesse ich, wieviele Kilometer ich so fresse: seit der letzten Geschichte immerhin ca. 8000km. Weil der Tacho imemr auf t5ageskilometer steht, hatte ich die 15.000km-Instpektion, die ich schon machen lassen wollte, glatt verpennt...

    Und dann vom Mechaniker erstmal so ein Spruch ...

    cu
    Jens
    2007-05-28 13:18:34.107000000 FJSchubert Hallo Karl-Heinz,

    ich versuche zu diesem Treffen zu kommen. Danke für die Initiative, dass wir uns kurz vorher noch einmal abstimmen können. Leider wird Jutta nach Bad Aibling aus beruflichen Gründen nicht mitkommen können.

    Bis bald

    Joachim
    2007-05-28 12:01:08.530000000 Klosleeper Meine beiden sind nur 125er.
    Habe beide erst einmal Ventilspiel ausgleichen müssen.
    Obwohl ich ständig im Drehzahlbegrenzerbereich rumgurke.
    Bei dem einen auch nur,weil die Nockenwelle zu weich und infolgedessen verschlissen war.
    Sind zwar noch weit von 100000km entfernt,aber mit 17000 und knapp über 20000km auch weit über 5000km.

    Mag sein,daß beim 200er die Sache anders aussieht.
    Kann ich aber nicht nachvollziehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-28 11:48:21.403000000 MadCat Hi,

    och Jens, was machts du denn immer!? -_-

    Aber was sag ich, meiner ist ja auch dauerkaputt...
    Deswegen musste auch ein Auto her.
    2007-05-28 11:47:05.577000000 Eddy
    Klosleeper:
    Absolut Quatsch!
    Ich fahre auf Autobahn immer Vollgas und das auch auf langen Etappen.


    sehe ich nicht so.
    Ich habe aber nur 2 C1-200 und habe NUR von diesen Motoren Erfahrungswerte.

    Vollgasfest ist das Teil nur bedingt. Wenn ich eine Zeitlang (300km Autobahn) Vollgas fahre kann ich anschließend die Ventile neu einstellen. Wenn ich nur um die 110 km/h fahre ist das nicht so (schon mehrmals ausprobiert).

    Mittlerweile messe ich alle 5000km die Ventile nach und baue oft andere Stößel ein. Die Einlassventile sind immer OK aber die Auslassventile werden länger & länger und (wie ich jetzt weiß) reißen auch ab.

    Mich kennen die schon lange beim Vornahmen
    obwohl ich NUR Ersatzteile beim Freundlichen kaufe. Aber als Vielfahrer muss man mehrmals im Monat da hin. Es gibt leider nicht alle Ersatzteile im Zubehör.

    2007-05-28 11:24:31.390000000 Klosleeper Absolut Quatsch!
    Ich fahre auf Autobahn immer Vollgas und das auch auf langen Etappen.
    Das steckt die C1 klaglos weg!
    Eben auch wegen dem Drehzahlbegrenzer,denn der wäre ja sonst wohl für die Katz!
    Untermotorisiert ist er wohl(bei dem Gewicht),aber was hat das mit dem Motorschaden zu tun?
    Wenn er hochgezüchtet und voll ausgereizt wäre,könnte das wohl hinkommen.
    Ist er aber nicht,auch wenn die Verdichtung recht hoch ist.
    Hier wird wohl eher ein falsches Ventilspiel die Ursache sein,wenn es denn wirklich ein verbranntes Ventil ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-28 11:21:16.483000000 Eddy stimmt, ich habe es auch nicht für den C1 gekauft.
    Schaden tut es aber auch nicht, ist nur teurer.

    Es ging auch mehr um die Öldose mit Einfüllstutzen und nicht um den Inhalt.
    Meine Dosen stammen noch aus einer Zeit wo es den C1 nicht gab.
    2007-05-28 11:17:41.200000000 Urgelwurgel Hallo!

    Meine C1 hat mal wieder den Geist aufgegeben. Diesmal klang es weniger drastisch - aber trotzdem war auf der Autobahn mal wieder Schluss mit lustig.

    Der gelbe Engel war auch überfordert - die BMW-Niederlassung in Darmstadt urteilte spontan:

    "Naja, die C1 ist halt nicht für Vollgasbetrieb gebaut und eigentlich auch untermotorisiert. Wenn man die Inspektionsintervalle nicht penibel einhält, kann das durchaus passieren."

    Wahrscheinlich wäre ein Verbrennen des Auslassventils ... man wird es in den nächsten Tagen rausfinden.

    Was nun das aktuelle Problem ist, ist mal eine andere Frage. Mich irritiert, dass es zwingend nötig sein soll, alle 7500km zuhause vorbei zu fahren.
    Ich fahre sehr viel und weit mit meiner C1 - ich würde die Werkstattleute schnell mit Vornamen kennen und duzen, wenn ich so oft zur Inspektion müßte. Vom Geld mal ganz zu schweigen ...

    Was sind da eure Erfahrungen?

    Danke!

    --
    cu
    Jens
    2007-05-28 10:43:22.637000000 HansDampf Hallo Jubauer

    Hmmm
    2007-05-28 10:39:02.687000000 HansDampf Hallo Variobob

    Ich gehe davon aus das eventuell Feuchtigkeit da eine Rolle spielt.
    Geht den dein Tacho?
    wenn ja liegt das Problem wo anders.
    Hast du schon mal die Sicherungen kontroliert?
    Wenn das auch nicht hift wäre es besser deine C1 mal an einen Tester zu hängen.
    Hast ja in Gildehaus die möglichkeit gehaptt olli zu fragen ob er mal deinen Roller testet, aber da hattest du noch nicht das Problem.
    Aber nichts für ungut.
    Ich bin der der Dich mit dem silbernen BMW von Joachim zum Schrauberplatz gefahren hat.
    Gib mal Antwort was aus deiner Sache geworden ist

    Gruß Chris
    2007-05-28 09:37:52.733000000 Dingsbums Danke für die Hinweise!
    2007-05-28 09:30:30.373000000 chris2 Hallo,

    sieht man schon am Schriftzug " C1 ".

    Spiegelverkehrt
    2007-05-28 01:12:43.387000000 MadCat Hi,

    gespiegelte Bilder sind schon toll ^^
    Wohl, damit der Roller in die Auktion zeigt, nicht davon wech.
    Ein wenig Psychokram, wie man ihn sonst bei Portraits kennt...

    2007-05-28 00:56:53.187000000 schmelli moin
    hab gerade beim surfen im inet gesehen dass bei dem c1 der heckaufbau spiegelverkehrt ist... das gibts doch garnicht oder?

    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Motorroller-EZ-6-2003-4500km-ABS-viele-Extras_W0QQitemZ230133739081QQihZ013QQcategoryZ9939QQrdZ1QQcmdZViewItem

    naja einfach mal anschaun

    ^^
    2007-05-28 00:02:11.797000000 FraEtz Danke für die genaue Beschreibung. Wenn das Alu sich auf der Verzahnung eingearbeitet hat, hoffe und wünsche ich Dir, dass die KW keinen Schaden genommen hat. Da Alu weicher ist, sollte das auch so sein.
    2007-05-27 22:47:51.140000000 felljoe Hallo,
    die ABS Leuchten gehen auch an, wenn etwas mit den drei Kabeln, die vom Generator kommen nicht in Ordnung ist
    (abgerissen, sieht man aber nicht unbedingt von außen). Dann müsste aber irgendwann der C1 stehen bleiben, da er auf Batteriestrom läuft.
    Grüsse, Jörg
    2007-05-27 21:56:52.247000000 paris Servus Dingsbums!

    Bei Geschwindigkeiten in der Stadt funktioniert das FAS ganz gut, da nervt man aber die Passanten. Bei Geschwindigkeiten ausserhalb der Stadt nervt man niemanden, aber dort ist der C1 viel zu laut für das FAS.

    IMHO sind hier die einzige vernünftige Lösung Kopfhörer.

    Die Hoffnung, dass der C1 mit Windpaket leise genug für Musikgenuss ausserhalb der Stadt wird wird möglicherweise enttäuscht werden.

    EDIT: denk dran, dass der von Dir verlinkte Messaufbau schon mit vollständigem Geräusch- und Windpaket vorgenommen wurde.

    Das Motorgeräusch ist einfach saulaut, der Unterschied mit und ohne Windpaket ist meiner Erfahrung nach nicht dramatisch.

    Aber trotzdem viel Erfolg!
    2007-05-27 21:14:23.733000000 BMWC1Sepp Hallo Bob

    Schau mal auf Seite 2 , Vorderrad ABS Probleme

    vielleicht ist die richtige Lösung dabei.

    Gruß Sepp
    2007-05-27 20:33:14.107000000 Dingsbums Moin!

    Ein wichtiger Nachtrag:

    Ich schrieb in meiner Ursprungs-Mail:
    - Limitierte Soundqualität, liegt aber
    wohl an den Lautsprechern, ggf. Verstärker.


    Das ist nicht die ganze Wahrheit, denn die Lautstärke der C1 ist hier mal gemessen und interpretiert worden:
    http://www.r1200c.de/c1/laerm/index.htm

    Das bedeutet:
    Wenn man während einer schnelleren Fahrt auch das FAS gefühlsecht genießen will, muß man 2 Dinge erreichen:

    1. Musik lauter
    - bessere Lautsprecher
    - ggf. besseren Verstärker
    --> Ist aufgrund der hohen C1 Lautstärke zumindest fragwürdig.

    2. Fahrgeräusche reduzieren
    - Geräuschpaket 1 (soll nicht viel bringen)
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Gerauschpaket1/gerauschpaket1.html
    - Geräuschpaket 2 (soll viel bringen)
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Gerauschpaket2/gerauschpaket2.html
    - Windpaket (soll viel bringen)
    (stelle ich mir gerade zusammen)
    - Leiser mitsingen (ähm...)

    Zweitens werde ich nun in den Angriff nehmen.

    Ich melde mich, wenn ich was zu berichten habe.
    Bin schon ganz aufgeregt.

    Gruß

    Ingo
    2007-05-27 20:20:21.983000000 Mike1 Hallo Bob

    Der Abstand der ABS-Sensoren steht jeweils auf den rechten Stoßdämpfern (Aufkleber), sollte jedoch mind. 0,3 mm betragen. Den Abstand misst man mit einer Fühllehre und wird mit Unterlegscheiben "eingestellt".

    Wenn der Tacho auch nicht funktioniert, achte mal auf das linke Radlager. Ist es richtig in die Felge eingebaut?
    Falls der Einbau korrekt ist, kann evtl. der vordere Sensor defekt sein.
    Ein Reset gibt es nicht.

    Gruss

    Mike1
    2007-05-27 20:07:30.047000000 Dingsbums Ja, Husum ist schon eine Ecke weg. Aber trotzdem danke!
    2007-05-27 19:59:34.590000000 Ambrosius Hallo Jürgen, schau mal ob die Batteriekabel fest sind. Lieber mal nachziehen!
    Viele Grüße Ambrosius
    2007-05-27 18:41:26.437000000 Funny Hallo Thorsten,

    auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag.

    Freue mich schon, Dich in Bad Aibling wieder zu treffen.

    Viele Grüße aus Franken

    Funny
    2007-05-27 18:24:53.433000000 Variobob Hallo Leute,

    Seit Heute Mittag hab ich ein Problem: 2 ABS lämpschen leuchten dauerhaft. Zuerst hat das angefangen wärend der Fahrt. Nach abstellung und wiederanfang geht es 15 Sekunden wie immer, danach fangen die Zwei wieder an zu leuchten. Also nicht an-aus, nur an. Kontrolliert habe ich die Sicherung, die Hinterradmutter (weil Abstand zur Sensor), Sensor gereinigd, nur noch nicht die Abstand gemessen.
    ABS funktioniert auch tatsächlich nicht!

    Gibt es auch einen Reset möglichkeit? Hat jemand noch Tips? Wo finde ich wie ich die Abstand einstellen kan?

    Vielen Dank,

    Bob
    2007-05-27 18:13:11.123000000 Optimist Hi Thorsten,

    herzlichen Glückwunsch!
    was wären wir ohne Deine bewegten Bilder?
    Durch deine Filmaufnahmen haben wir statt mäßiger Erinnerung immer eine schöne und vor allem witzig gemachte Aufnahme unserer Fahrten zur Verfügung.
    Bleib weiter gesund und filme uns bitte wie bisher!
    2007-05-27 18:08:47.200000000 SinusEcho Hallo Torsten,
    ebenso herzlichen Glückwunsch von mir
    und noch eine schönen Tag.

    Sven
    2007-05-27 17:09:11.280000000 jubauer Hallo Paris,

    Zündkerze und Stecker habe ich gerade angesehen, die schauen noch gut aus.

    Habe mal vorsorglich den Benzinfilter gewechselt, aber sobald ich Vollgas gebe stotert er. Luftfilter habe ich auch kontroliert, sieht auch gut aus.

    2007-05-27 16:58:38 paris Zündkerze oder Zündkerzenstecker?
    2007-05-27 16:56:07.250000000 BMWC1Sepp Hallo

    Zuerst war ein Rasseln und Klirren hörbar,dachte das die Kupplung diese Geräusche macht.
    Nach Abbau des Abdeckung auf gottverlassener Straße bei 35 Grad Hitze versuchte ich mit wenig Gas die nächste Ortschaft zuerreichen.
    Ersten Unterstellplatz gefunden ,dann war Schluß mit Lustig.
    Dort mußte ich feststellen das ,das Lüfterrad und der Variator
    nur noch aus Einzelteilen bestand.
    Totale Überhitzung,alle Plasticteile verschmolzen.
    Nach 2 stündiger Wartezeit durch den Abschlepp Service
    Demontierte ich die ganze Variator-Einheit zu Hause.
    Hatte aber schon voriges Jahr eine Lüfterschaden an dem sich auch die VERZAHNUNG auflöste.
    WARUM und WIESO ????
    Fehlersuche: Nach Handbuch vorlagen und Fotos verschiedener Art
    stellte ich fest, das bei mir nicht die GROSSE ANDRÜCKSCHEIBE die das Lüfterrad zentrieren soll , nicht vorhanden und noch nie verbaut war.
    Es war nur ein normaler Federring,der sich in das Alugehäuse eingefressen hatte.
    Anscheinend hatte die Werkstatt beim ersten Variatorwechsel
    diesen Fehler gemacht,
    ist aber leider nicht mehr nachvollziehbar.
    Diese Unterlegscheibe ( Andrückscheibe ) kostet 76.- Cent
    Kleine Ursache große Auswirkung
    ca. Schaden 350.- €
    3 Lüfterräder, 2 Vartiatoren + Abschleppdienst
    Wenn aber die VERZAHNUNG auf der Welle einen Schaden bekommen hat, dann gute Nacht , neue Kurbelwelle
    Wenn ich wieder alles montiert habe,berichte ich wieder ,hoffendlich positv.
    Bis Bad Aibling ist sicherlich wieder alles ok.
    Gruß Sepp
    2007-05-27 15:42:57.840000000 jubauer Hallo C1 Fan Gemeinde,

    nach dem ich meinen C1 nun auch endlich aus dem Winterschlaf geweckt habe und gestern meine erste Probefahrt gemacht habe, mußte ich leider feststellen das der C1 ab und an einfach so ausgeht und wenn ich schnell den Gasgriff aufmache verschluckt er sich.

    Manchmal springt der C1 auch ganz schlecht an.

    Das Ventilspiel habe ich schon überprüft, das ist ok. Dann habe ich auch schon geschaut ob das Einspritzventil richtig sitzt, das passt auch, habe auch mit Startpilot geschaut ob das System dicht ist, passt auch alles. Dann habe ich auch schon an dem Kabel von dem Einspritzventil gewacktelt, an dem scheint es auch nicht zu liegen. An dem Stecker für den OT Geber habe ich auch schon genackelt, aber da tut sich auch nichts. Die Batteriepole habe ich auch schon kontrolliert das passt auch, habe die Batterie auch schon längere Zeit abgeklemmt und danach den Motor bis zum Lüftereinschalten laufen lassen.

    Hat einer von Euch noch eine Idee was es sein kann?

    Grüße

    Jürgen

    2007-05-27 14:19:57.640000000 everyday Hallo Leute,

    ich werde auch da sein.
    2007-05-27 13:59:29.187000000 everyday Hallo Torsten,

    auch von mir alles Gute zum Geburtstag und allzeit gute Fahrt.
    2007-05-27 13:16:40.733000000 dirkbanze Hallo,
    werde mich bei schönem Wetter mit der C1 auf den Weg machen.....

    Bei schlechtem Wetter auf vier Rädern vielleicht zusammen mit der Eifelbiene oder ????

    2007-05-27 13:16:24.107000000 FraEtz Was ist unter Variator "zerlegen" und Kollaps" zu verstehen?

    In aller Regel macht sich der Variator vorher bemerkbar. Zum Beispiel durch eine geringere Endgeschwindigkeit, durch das Riemen rutschen u.s.w. Auch kann der Variatorriemen Stein des Anstoßes sein. Der hat zwar ein Verschleißmaß in der Breite, wenn er aber zu lang wird, dann klappert er in dem Gehäuse rum und kann reißen. Da kann man dann nur hoffen, dass er sich nicht verklemmt.
    2007-05-27 13:10:24.170000000 FraEtz Hallo Torsten,

    ich schließe mich den Worten meiner Vorredner an. Alles Gute zum Geburtstag.
    2007-05-27 13:04:10.780000000 sunnyy Gruß und Glückwunsch aus Schleswig, bleib weiterhin frisch!
    2007-05-27 12:58:14.357000000 sunnyy Fa. Raudzus, Husum, ist sehr kompetent. Aber wahrscheinlich zu weit weg!
    2007-05-27 12:53:23.903000000 Dingsbums Klasse.
    Ich danke Dir!
    2007-05-27 10:21:22.123000000 graf
    Eddy:
    in Tankstellen gibt es Einfülldosen mit einem Schlauch dran (Zweirrad Motoröl).


    Ich habe geglaubt "Zweirad Motoröl" sei für den C1 weniger geeignet (keine im Ölbad laufende Kupplung usw.)???
    2007-05-27 10:17:56.140000000 graf Hallo Sepp!
    Also du hast wirklich Pech in der letzten Zeit. Hoffentlich sehen wir dich in Bad Aibling! Eine Frage zu dem Vorfall: Wirkt sich das "Zerlegen", das ja offensichtlich während der Fahrt passiert, unmittelbar auf die Fahrsicherheit aus? Oder kann man riskieren den Variator bis zum Kollaps zu fahren?
    2007-05-27 10:06:16.780000000 Klosleeper Hi Susi
    Da fällt mir spontan die Zeile ein:
    "Wenn einer eine Reise tut,dann kann er was erzählen"

    Schade,daß ihr eure Tour nicht problemlos bewältigen konntet.
    Hat sie aber doch gezeigt,daß eine gewisse Kameradschaft und Hilfe unerläßlich ist unter uns C1ern.

    Da strahlen ja die Bayern bekanntlich eine besondere Ruhe aus.
    Deshalb sehe ich Bad Aibling auch gelassen entgegen,auch ohne gestiftete Kerze,die aber sicher nichts schaden konnte.

    Man sieht sich,Gruß Detlef
    2007-05-27 09:47:34.233000000 Klosleeper Hi Thorsten

    Dem schließe ich mich an und wünsche dir noch viele Jahre Spaß mit deinem Video-Mobil.

    Die besten Grüße aus Burscheid,Detlef
    2007-05-27 09:10:18.857000000 Pandatom Hallo Torsten,

    auch von mir Happy Birthday!
    2007-05-27 08:55:16.903000000 Klaus53 Hallo Torsten
    auch von mir: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und weiterhin viele, schöne Bilder!!!
    2007-05-27 07:48:59.873000000 MarathonMan Hallo Torsten

    Herzlichen Glückwünsch zum Heutigem

    Wiegenfest
    wünschen dir Klaus und Michaela

    Zur Zeit in Meg-Pom (Hollyday)
    2007-05-27 07:18:29 BMWC1Sepp Hi
    Bei meiner Erkundigungsfahrt für die Pfingstsamstag-Tour von über 200 Km zerlegte sich 30 Km vor meinem Heimatort der Variator von meiner C1 vollständig.

    Abschleppkosten 126 .- € durch BMW

    Leider konnte ich auf die schnelle die nötigen Ersatzteile
    nicht mehr besorgen.

    Unser C1 Freund Josef Kolmer erklärte sich sofort bereit,
    mir seine neuwertige C1 zu leihen für die Fahrt am Pfingstsamstag die mit 22 Teilnehmern besetzt war.

    Das ist Vertrauen - Hilfsbereit in einem Wort.

    Danke Josef,
    von allen Niederbayernexpressfahrern und von mir.
    2007-05-27 00:30:40 kelli1 Hallo Torsten !

    Herzlichen Glueckwunsch zu Deinem Geburtstag.

    Ich wuensche Dir alles Gute, geniesse den Tag
    und denke dran: Wir alle vom NORD-EXPRESS freuen
    uns auf die RUNDE auf der Fahrt nach Bad-Aibling.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-05-27 00:14:20.480000000 Ahmad Hallo Ingo
    Die BMW Werkstatt W&S in Bad oldesloe.(Tel.04531-128222).
    Hol Dir telefonisch einen Termin.Lies dazu meinen Beitrag vom 7.5.07.

    Schöne Grüße
    Ahmad
    2007-05-26 23:59:47.230000000 kelli1 Hallo Ingo

    Gebe mal unter "SUCHEN" das Thema Werkstatt ein.
    Dort findest Du von Ahmad die Adresse von einer
    guten Werkstatt in Deiner Naehe.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-05-26 23:32:21.700000000 Dingsbums Ich danke Dir!
    2007-05-26 23:32:20.233000000 suemunich ... ein Erlebnis der besonderen Art... diesmal Start mit 22 (!!!!) Rollern , von denen der erste schon ziemlich gleich aufgab - schade, ich habe das "König-Ludwig-Topcase" nicht mal bewundern können ... mit der Fähre über die Donau - der Schiffer hatte hinterher wegen Reichtum geschlossen , soviel verdient er wahrscheinlich eher selten... ein Teilausfall , der aber mit dem Kauf einer neuen Batterie behoben werden kann ... und bei Sepp`s Leih C1 reißt der Überlastschutz... in der Wallfahrtskirche zünden wir 2 Kerzen an - eine für "unfallfreie Fahrt für alle C1 Ciker " - und ein für Sonne in Bad Aibling .. wenn das nicht hilft.. nach der Tankpause in Deggendorf weiter ins Kloster zum Mittag ... Hardy meint, mein Hinterreifen hätte ein bißchen wenig Luft.. an der nächsten Tanke hab ich Zeit und nutze sie, dieses Defizit auszugleichen .. vermeintlich .. Das "Luftbefüllungsgerät" hängt an einem Schlauch, was mich nicht weiter stutzig macht, ich wunder mich nur, warum es nichts anzeigt , drücke noch ein paar mal auf plus bis es einen riesigen Knall gibt - und mir der Reifen wenigstens nicht um die Ohren fliegt , ober ein nicht gerade kleines Loch aufweißt... dieses Gerät hing an einem Kompressor und war zur Auffüllung von LKW Reifen gedacht, dürften so 9-10 bar gewesen sein...Sepp und die anderen sind schon vorneweg...wo kriegt man Samstagnachmittag um 15 Uhr mitten in Niederbayern einen C1 Reifen ??? dieverse Telefonate und Erkundungen bei naheliegenden Rollerläden haben leider keinen Erfolg - ein Anruf bei ATU - eine 01805 Nummer verspricht Rettung , und bestätigung , ja , sie haben den Pilot City und können ihn auf Felge ziehen - also - dank Tscharlie , Alois und seinem perfekten Werkzeug sowie einer Bierkiste , die als Wagenheber dient ist der zerfetzte reifen bald abmontiert... Das Reifenholkommando 1 macht sich auf den Weg... vor Ort bittere Enttäuschung , die Telnr gehört zu einer Hotline, die lediglich den Bestellvorrat überprüft .. was noch lange nicht heißt , das in besagtem laden besagter Reifen vorhanden ist ... Bingo ,,, ADAC rufen ? dauert ewig - und ob die die C1 nach München schleppen ? Eher nicht .. Mike hat noch einen alten Reifen daheim , auf Felge ... der steht in Neuötting .. Sepp meldet sich inzwischen , sie fahren schon mal nach Pullman City und weiter nach "sechs Sessel" - dort sollen wir sie irgendwann mal wieder treffen ... Mike telefoniert - und seine Frau fährt mit dem Auto und dem Reifen entgegen...inzwischen auch ein Anruf von der Service Stelle Dingolfing die irgendwie informiert und mobilisiert wurde - es seien 9 Reifen dort...aber nun sind die anderen eh schon auf dem Weg und als sie zurück sind geht dann alles ganz fix... kurze zeit später bin ich bereift... noch ein Schreckmoment, als es losgeht, leuchten die ABS Lampen... in der Eile vergessen , die ABS Scheibe von meiner Felge runterzuschrauben .. aber da nun vor Bad Aibling eh ein - oder 2 - neue Reifen fällig sind.. egal- wie besprochen treffen wir den Rest beim "Sechs Sessel" - und die Tour findet ein gemeinsames Essen in Alderbach ...wie immer toll geplant , diesmal super Wetter - auch wenns auf dem Heimweg etwas gewitterte - und jetzt noch meine Dankesrede - an Sepp und Alle - fürs Warten in der Früh und dann ganz ganz ganz doll an ALOIS ; MIKE; TSCHARLIE ; FRANZ UND HANS für die tatkräftige Unterstützung und Aufopferung ... Die Gemeinschaft der C1-ser ist einfach unschlagbar... ich hoffe, ich kann auch irgendwann mal helfen - nur schrauben kann ich nicht....
    In diesem Sinne - wer mal was erleben will , auf nach Niederbayern...
    See you in Bad Aibling
    2007-05-26 22:13:22.030000000 Eddy in Tankstellen gibt es Einfülldosen mit einem Schlauch dran (Zweirrad Motoröl). Damit kann man evtl. zu viel Öl auch wieder absaugen und man braucht nicht warten weil man per Druck auf die Flasche das Öl einfüllen kann.
    Das Öl ist zwar teurer aber da man die Dose wieder verwenden kann braucht man nur 1l. Und eine 1/2l Dose zum mitnehmen.

    Einen Trichter habe ich schon lange nicht mehr benutzt. Das ist Sauerei weil die Hälfte vom Öl im Trichter hängen bleibt und alles voll tropft.

    2007-05-26 22:00:59.500000000 Eddy alles Quatsch - einfach auf die Seite legen

    2007-05-26 21:59:16.390000000 Eddy ich schraube seit über 30 Jahren an Zweiräder aber habe mit den DreMo erst für den C1 kaufen müssen. Da die Qualität der Schraubenverbindung schlechter als an den China Fahrzeugen ist braucht man am C1 zwingend einen DreMo.

    Da man sich ein solche Werkzeug nur einmal im Leben kauft habe ich mir einen von Hazet (20-120Nm) zu gelegt. Die haben lebenslange Garantie und man kann den Schlüssel alle zwei Jahre kostenlos überprüfen lassen.

    Ich habe auch einiges von Proxon aber die Sachen gibt es bei uns im Baumarkt und fallen deshalb auch unter "Baumarktware" (genau wie das Öl).

    Das Problem der DreMo's ist das sie sich mit der Zeit verstellen. Dann hat mal flott ein par Kilo zu viel (oder zu wenig) und verliert Schrauben oder sie reißen ab. Ich spreche aus Erfahrung.
    Das war aber vor dem kauf des DreMo's.

    2007-05-26 21:50:01.843000000 FraEtz Laut Wartungsintervall ist der Variator zu jeder Durchsicht zu befundieren. Wenn dass ordentlich gemacht wird, rutscht danach auch kein Riemen. Wenn jetzt plötzlich nach dem Wechsel alles o.K. ist, frage ich mich, was die Freundlichen vorher gemacht haben. Je nach Fahrweise kann die Lüferscheibe einlaufen. Bei 22500 km wir der Tausch des getriebenen Variator vorgeschrieben. Bei den alten geschmierten Variatoren ist diese jedoch nicht immer notwendig.
    2007-05-26 19:33:13.343000000 Cinimini98

    Dann hat die Diskussion endlich ein Ende.

    2007-05-26 18:25:34.233000000 kelli1 Hier nun die Treffpunkte und Abfahrtzeiten
    fuer den 6. Juni 2007:

    8.15 Uhr Geesthacht
    9.30 Uhr Melbeck, Shell Tankstelle
    11.45 Uhr Braunschweig,Moema
    13.00 Uhr Bad Harzburg,Aral Tankstelle

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-05-26 18:16:14.653000000 adriaflair Hallo liebe C1 Fahrer und Forum Besucher,

    es kam ja nun doch zu hitzigen Diskusionen, was nicht unser Ziel war.
    Das ADIVA Kunden beschuldigt wurden, die wohl auch ARCOR Kunden sind, finde wir schade.

    Damit nun aber die Diskusion -ob wir Werbung kostenlos machen möchten- ein Ende hat, werden wir uns hier zurückziehen.

    Das Angebot von unserer Seite für eine gemeinsame Ausfahrt steht immer noch. Bis jetzt sind wir bei 14 Interessenten ( der Klaus ist auch dabei, es gibt Ihne wirklich!)

    Bei Fragen stehen wir Euch ebenfalls jederzeit gerne zur Verfügung.

    Wir wünschen Euch weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit welchem "Dachroller" auch immer.

    Euer
    adriaflair team
    2007-05-26 16:20:13.030000000 Embo da Deine Suchfunktion scheinbar grad kaputt ist:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2751101&m=16085207

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2955424#16117215

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2804200#16091848

    2007-05-26 16:07:57.263000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, wer kann einen Tipp geben,
    wie eine C1 in einem Transporter befestigt wird ?
    Spanngurte vorhanden.
    2007-05-26 14:19:27.217000000 Doc_Schnaggls Hallo Ingo!

    Schau mal HIER - da bekommst Du einen schönen Überblick über die 7.500km Inspektion.

    In Bezug auf empfehlenswerte Werkstätten im Hamburger Raum kann
    ich Dir nicht weiter helfen - an Deiner Stelle würde ich mal AIRKLAUS fragen (http://www.airklaus.de)- er kann Dir bestimmt weiterhelfen.

    Grüße aus dem Süden,

    Dirk
    2007-05-26 14:02:07.030000000 Dingsbums Moin!

    Meine C1 muss zur 8000km Inspektion.
    Ich wohne in der Gegend Hamburg/Ahrensburg.

    Kann mir jemand eine Werkstatt in der Gegend empfehlen?
    Von welcher ist abzuraten?
    Mit was für einem Preis muss ich rechnen?

    Sachtdochmalwas.


    Gruß

    Ingo
    2007-05-26 12:19:32.700000000 paris Ich habe mir den kleinen und den grossen Drehmomentschlüssel von Louis gekauft (http://www.louis.de).
    Die habe ich schon ein paar Jahre und bin sehr zufrieden. Die kommen regelmässig ins Angebot (sie sind auch jetzt gerade im Angebot für zusammen 35€).
    Ist für den Hobbyschrauber IMHO voll ausreichend. Klar könnte das Handling besser sein, allerdings sind zieht man ja als nicht-Profi keine 500 Schrauben am Tag mit dem Drehmomentschlüssel an.
    2007-05-26 12:14:30.170000000 mika Ich bin immer noch sehr traurig,
    aber das klagen gegen BMW hat sowieso keinen Sinn.Das durchrutchen war nach jeder Inspektion nur jetzt nachdem ich gesagt habe haben SIe den Varitor antrieb beide gewechselt und siehe da es ist weg!!!Herr Volker Fassbender sagt das ist Verschleiß und somit keine Garantie Sache. wenn einer seine C1 nicht gequält hat dann bin ich das!!!aber was Hilfts also wenn einer Interesse hat ich dachte so um die 3700Euro sollte sie doch bringen will jemand Fotos haben maile ich diese gerne zu!!!

    Ein EX C1 Fan dem es sooooo schwer fällt sich von ihr zu trennen

    Thomas van de Loo

    ......du hast deine Verkaufsanzeige schon da stehen, wo sie sein sollte in "Anzeigen & Inserate" und nicht hier.
    Dort kann man auch ein Bild mit hochladen !!!!!

    Deshalb wird der Beitrag hier geschlossen und morgen gelöscht.

    Auserdem sollte man bemängeln, das du zwei verschiedene Preise nennst.
    Deshalb solltest dir aber eigentlich klar sein, was du haben willst.

    Es irritiert

    joachim
    2007-05-26 12:12:59.920000000 eisi1 das Einklemmen der Öse in der Kante ist genial. Ich habe immer gehalten, bis es Kreuzschmerzen gab.

    2007-05-26 10:40:38.607000000 chrissi Seh ich richtig ?
    Es ist ein Mittwoch !

    Wer kommt dann wohl auch ?

    ....richtig !

    bei schönem Wetter natürlich mit C1

    Wer hat Lust auf Minikolonne ab Düsseldorf, bitte melden

    Grüße
    2007-05-26 10:21:55.530000000 Eifelbiene .......da helfe ich doch gerne aus..........

    2007-05-26 10:18:43.387000000 MSchnell
    mika:
    ich mache jetzt die dritte Inspektion bei BMW Fassbender


    Meine /200 ist auch bein Fassbender in Pflege.

    Ich war immer zufrieden mit dem Service, wenn auch die Preise wirklich ärgerlich sind. Aber das sind wohl die von BMW vorgegebenen Sätze (an die sich der Vertragshändler halten soll, aber vermutlich nicht muss).

    Hast Du mit Volker Fassbender selbst gesprochen ? Wenn nicht, solltest Du das tun.

    Ich kann nicht glauben, dass das "Hochdrehen" nach der Inspektion normal ist. Da rutscht offensichtlich der Riemen durch (warum auch immer), und das produziert natürlich massiven Verschleiß (Rillen) an den Variator-Scheiben. In diesem Zustand sollte man meiner Ansicht nach nicht fahren, sondern nur vorsichtig zur Werkstatt rollen.

    Wenn auf Grund des (unzulässigen) Durchrutschens des Riemens die Scheiben verschlissen sind, ist das m.E. nach ein Garantiefall und kein regulärer Verschleiß.

    -Michael
    2007-05-26 10:08:40.950000000 Klosleeper Hi Carsten
    So mache ich es schon seit Jahren.
    Auch bei meinen Mopeds.

    Gruß Detlef
    2007-05-26 10:00:59.263000000 Klosleeper Hallo Jürgen
    Wer viel selber schraubt,kommt um die zwei von Carsten beschriebenen Drehmomentschlüssel nicht herum.
    Damit deckt man den gesamten Bereich ab und in der Preisklasse um die 70bis 100€ bekommt man schon sehr gute Quallität.
    Habe selber einige Drehmomentschlüssel,wobei die billigen(um die 30€) sich beim Handling auch gleich negativ bemerkbar
    machen.
    Ideal sind dann noch verschiedene Adapter,um z.B. kleine Nüsse auf den großen Schlüssel zu setzen und umgekehrt.
    Wichtig auch,die Schlüssel nach Gebrauch immer zu entlasten,also auf "Null" runter drehen.

    Gruß aus Burscheid,Detlef
    2007-05-26 09:55:30.937000000 Mike1 Hallo Jürgen

    Ich habe noch einen dritten, aus dem Baumarkt, bis 200 Nm für die Hinterradschraube. Damit kontrolliere ich auch die Radschrauben am Auto. Kostete so um die 30,00€.

    Die "kleineren" sind, wie Carsten's, von Proxxon. Die sind qualitativ besser.

    Gruss

    Mike1
    2007-05-26 09:12:26.547000000 Carsten Hi Jürgen,

    ich habe mir zwei Drehmomentschlüssel der Fa. Proxxon zugelegt. Einen kleineren mit 5-30Nm und einen größeren mit 20-100Nm (69 EUR im Globus-Baumarkt für den Größeren). Damit decke ich fast alle Drehmomente ab.
    Es gibt sicherlich noch teuere und bessere Werkzeuge, aber für's gelegentliche Schrauben ist die Qualität mehr als ausreichend.

    Im Übrigen kannst Du z.B. das Anziehen der Ölfilterdeckelschrauben mittels Drehmomentschlüssel vergessen, da kein Platz. Hier heißt es: mit Gefühl arbeiten
    2007-05-25 22:48:55.593000000 chrischt Klasse, ein Schraubertreffen im Süden!!
    2007-05-25 22:05:50.250000000 Optimist So, nachdem ich meine zweiwöchige C1-Deutschland-Rundtour von 3000 km hinter mich gebracht habe, möchte ich mich zu dem besonders schönen Tourabschnitt genannt "Senfhopper" äußern.
    Die Veranstalter - die Muglis und Eifelis - haben nicht nur eine eindrucksvolle Tour zusammengestellt. Die gepflegte Gemeinsamkeit und die sofort angebotene Gastfreundschaft für mich als weit hergereisten NORD-EXPRESSLER war einfach toll.
    Danke für die gute Beköstigung, die unkomplizierte Unterbringung und die schöne Fahrt!
    Ich bin gern bei Euch gewesen und es war nett, viele C1-Fahrer aus Deutschlands Westen persönlich kennen zu lernen.
    2007-05-25 21:37:59.090000000 Runrig Hallo, da so langsam am meiner C1 der erste selbst durchzuführende Oelwechsel ansteht, würde mich interessieren welche Art von Drehmomentschlüssel man sich zulegen sollte. Die Größen, Einstellungsmerkmale, Hersteller und Preise sind doch recht unterschiedlich. Ich will natürlich nicht unbedingt das Modell "Baumarkt-Billig" kaufen. Habt Ihr einen Tip? Marke? Hersteller und ggf. Preis? Bezugsquelle? Vielen Dank und viele Grüße aus Lingen (Ems) Jürgen
    2007-05-25 21:31:42.937000000 mika Du hast ja recht aber ich brauche die C1 um jeden Morgen 15km hin und wieder zurück zu fahren und nach 3000km Zylinderopf neu,nach 1,5 Jahren Griffe rissig dann jetzt wieder. Jetzt der palaver, habe meine C1 heute bei meinem freundlichen abgeholt ich bin nach wie vor begeistert vom Fahren und das Konzept sagt mir sehr zu aber eine 125er ist für unsere Geldbörse besser. Ein unkalkulierbares Risiko heute rief schon einer an wollte aus Osnabrück sofort 3500 euro bezahlen und sie heute abend schon holen!!!aber so schnell bin ich nicht

    einem C1 Fahrer dem das Herz blutet und sehr sehr traurig ist sich von seiner C1 zu trennen
    2007-05-25 20:37:24.983000000 HansDampf Hallo Mika
    Bitte überstürze nichts und lass dir die Sache gut durch den Kopf gehen und lass dir wie von Joachim vorgeschlagen helfen.Auch klaus Maratohnmann haben mehr ahnung als die meisten BMW Werkstätten.
    Viel von uns hatten auch schon probleme und haben viel hilfe über das Vorum bekommen.

    Auch ich habe zwei Kinder und bei mir kam zum Anfang Steuerkette Variator Riemen kopf mit dichtung und noch so ein
    paar sachen und ich habe es dann auch geschafft und meine C1 läuft gut.

    Viel Grüße und schlaf ne Nacht drüber

    Chris
    2007-05-25 20:25:55.670000000 Dingsbums Ich danke Euch!
    2007-05-25 20:00:35.060000000 Cinimini98
    ralfausmg:
    hat jemand diese und würde sie mir zur verfügung stellen.
    vielleicht: leihweise
    oder gegen 3 bier
    oder umsonst
    oder fürn eis
    oder so


    Das war für oder so
    2007-05-25 19:08:13.233000000 ralfausmg ich bin fassungslos, wie schnell das ging.

    vielen dank .......... wo soll ich die 3 bier hinschicken

    gruss

    ralf
    2007-05-25 18:54:38.687000000 Cinimini98 Einbau FAS / PDF Teil 1

    Einbau FAS / PDF Teil 2
    jeweils 1MB groß.

    oder beim BMW Händler bestellen: Teile Nr: 0129 7 655 506. Preis ??

    Viel Spaß beim schrauben.
    2007-05-25 18:51:25.263000000 ralfausmg hallo klaus,

    ich hab hier noch für 800 euero ersatzteile liegen,

    2 bremsscheiben
    2 sätze bremsklötze
    bremssattel hinten
    + kleinteile

    die musst du mir noch einbauen.

    die letzte panne, wasserpumpe kaputt, hat übrigens 256 euro´s gekostet, incl. abschleppen mit bmw-service-mobil

    grütze
    2007-05-25 18:21:23.903000000 ralfausmg tach,
    ich habe gebraucht das original audio fun paket gekauft, leider ohne einbauanleitung. hat jemand diese und würde sie mir zur verfügung stellen.
    vielleicht: leihweise
    oder gegen 3 bier
    oder umsonst
    oder fürn eis
    oder so

    2007-05-25 17:55:12.780000000 Carsten Hi,

    gerade Ölwechsel auf 10W-60 incl. Filter durchgeführt. Zeit: 30min

    Hier eine kleine Einfüllhilfe:



    Während der Honig in die Maschine läuft, kann man schon mal das Werkzeug aufräumen.

    Öldruck nun bei 90° Öltemperatur im Leerlauf: 1,5 bar. Vorher waren es bei gleicher Temperatur gerade mal 0,7.
    2007-05-25 15:56:55.280000000 mika Danke für den Tip,werde meine C1 gleich abholen werde sie aber so schnell wie möglich verkaufen,was mir sehr schwer fällt, aber das finanzielle Risiko kann ich mir nicht zumuten!
    2007-05-25 14:12:26.750000000 graf Also ich möchte ja keine Reklame machen, aber bei meiner VISA-Karte sind die Abschleppkosten gedeckt sofern sie außerhalb der "Wohngemeinde" anfallen. Bei uns in Niederösterreich wäre man bei 50 km schon 5 Gemeinden weiter! Habe diese Leistung schon selbst problemlos in Anspruch genommen.
    2007-05-25 12:53:42.390000000 JJ2006 Bei vielen Versicherungsgesellschaften nutzt uns C1 Fahrern, die doch überwiegend im Nahbereich fahren, so ein Schutzbrief im Rahmen der Kfz Versicherung nichts, da der Schaden (je nach Anbieter) zwischen 30 und 50 km Luftlinie Entfernung von der Wohnung eingetreten sein muss und z. B. Pannenhilfe und Abschleppen innerhalb dieses Umkreises nicht erstattet wird.

    Bei der angesprochenen HUK sind es auch 50 km, allerdings gelten die 50 km u. a. nicht bei Pannen, Bergen, Abschleppen, sondern nur für Rückfahrten, Übernachtungskosten u. ä. Begrenzt sind die Kosten bei der HUK fürs Pannenfahrzeug auf 110 EUR, Abschleppen 160 EUR (Pannenkosten werden angerechnet).
    2007-05-25 12:52:11.560000000 Wunderkugel Hallo die Runde !!

    Spät aber doch habe ich heute am Firmenauto die "Sommerlichen" aufstecken lassen und beiläufig nachgefragt, ob mir die vielleicht einen Satz "Hoops" organisieren könnten. Meine Gummi an der C1 sind am Ende. (Michelin Booper) Hinten noch ein knapper Millimeter ( 9.800 Km ) und vorne schon bretthart. Mein Freundlicher hätte nur City Pilot zur Verfügung gehabt und bei den Preisen fürs Tauschen ( € 120,- !!) wollte ich eine Garnitur, die dann vielleicht länger hält. Also; heute die Hoops bestellt und am Dienstag kann ich sie abholen !! Kosten € 95,-. Aber nicht frohlocken, Freunde !!
    War der letzte fürs Hinterrad, wo lagernd war Vielleicht sollte ich einen Lottoschein wegtragen. Bei dem Glück !!

    Grüße aus dem Ösiland
    Wunderkugel
    MD 1 GOO

    2007-05-25 12:20:10.327000000 alfredg @joshi

    Aufgepasst ! Ruckzuck hat einer ungewollt die "Schwarzarbeiter - Plakete" an der Stirn. Besser ist, man hilft demjenigen durch eine kleine Spende, die seinen Aufwand entschaedigen soll...

    Das ist halt so bei uns in Deutschland. Es gibt dort nicht nur gute Menschen, es gibt auch das Finanzamt !

    Gruss,
    Alfred

    2007-05-25 11:00:29.140000000 Eifelbiene Danke für die Info, genau das muss an meinem Roller noch gemacht werden (die Musikanlage treibt mich sonst in den Wahnsinnnnnnn....)
    2007-05-25 10:55:52.263000000 Eifelbiene
    PS: Demnächst wir das Windpaket angebaut, ist schon da und wartet darauf angebaut zu werden


    Hallo und willkommen im Club

    Das mit dem Windpaket solltest Du vielleicht erst mal austesten. Bis vor 2 Wochen habe ich eine 125er mit komplettem Windpaket gefahren und hinter jedem LKW gedacht, es haut mich von der Straße. Jetzt fahre ich eine 200er Exe ohne Windpaket und sie fährt viel ruhiger, allerdings ist um meinen Kopf jetzt mehr Wind, aber da hilft auch eine Mütze.
    2007-05-25 10:39:24.310000000 chrischt sonst BUMMM

    2007-05-25 09:55:05.843000000 c1momo Hallo,

    Sorry, aber Du hast viel zu spät die Notbremse gezogen. (Das hilft Dir jetzt nicht mehr, aber evtl. beim nächsten Mal!)

    Wesentliches hinzu:

    a) Schlichtungsstelle der zuständigen Innung anrufen (nicht nur telefonieren!!!!)
    b) ADAC? Wenn ja, anwaltliche Hilfe hinzuziehen (kostet nichts). Wenn kein ADAC (Oder Rechtsschutz): eigenen Anwalt konsultieren. Kostet aber was.

    Eigene Erfahrung: all das hilft und wirkt fast wie ein Wunder.

    Erst nachdem einer von der Schlichtungsstelle den Roller besichtigt/in Augenschein genommen hat, wo Anders reparieren lassen. Joachim kann Dir da evtl. helfen. (--> MarathonMan, Eddy....) Gibt hier sicherlich noch einige andere Spezies, die sich bei dir melden werden (PN).

    Alles Gute und berichte mal, was daraus geworden ist!
    2007-05-25 09:54:10.153000000 joschi Es gibt momentan mehrere Möglichkeiten:

    1. Automobilclub (z.B. ADAC)
    2. Versicherungen
    3. BMW selbst holt teilweise (kostenlos) auch C1 ab.

    Bei mir war es jedenfalls so, dass mich BMW abgeholt hat, ohne was dafür zu verlangen, warum weiß ich nicht.

    Ich denke, es wird wenige Fahrer geben, die nicht irgendwie über einen Pannenservice verfügen, aber selbt wenn, wäre es unsinnig sowas selbst zu oranisieren, da es viel teurer wäre, als die Angebote, die es bereits gibt.

    Was ich viel interessanter fände:

    Ein paar Anlaufpnkte von Schraubern, die gewisse Dinge auserhalb der offiziellen BMW-Werkstatt machen können. Der eine oder andere hat sich ja auf was spezialisiert. Natürlich sollten die diejenigen dafür auch bezahlt werden. Es darf halt nicht in gewerblichem Umfang sein.

    Beispiel: Das Wechseln abgerissener Züge kostet in HN bei BMW ca. 200-300 Euro reine Arbeitszeit. An anderer Stelle wurde schon berichtet, dass dies auch mit 20-30 Minuten Aufwand geht, wenn man nur das Seil und nicht die Hülle mitwechselt und für 2 Euro einen Fahrrad-Bremszug verwendet.
    2007-05-25 09:41:27.077000000 c1momo Hallo,
    sunnyy:
    Wer bei der Huk versichert ist, hat automatisch einen Pannendienst im Vertrag.


    ich zahle da 6,90 für (pro Auto....). Gibt's bei der HUK irgendeine Dienstleistung umsonst?

    Danke schon jetzt für Deine Antwort.
    2007-05-25 08:57:28.217000000 sunnyy Wer bei der Huk versichert ist, hat automatisch einen Pannendienst im Vertrag. Und ich weiss aus eigener Erfahrung, daß der funktioniert! Nach einem Schaden mit meinem Motorrad etwa 50km vom Heimatstandort entfernt und Anruf über die Zentralnummer war ein Pannendienst innerhalb von 25 Minuten da und hat mich mitsamt Motorrad nach Hause gebracht.Diesen Service bieten aber meines Wissens auch andere Versicherungen.
    2007-05-25 08:19:20.030000000 alfredg BMW Notruf Service

    0180 / 234 3 234

    Und wie lautet die andere Nummer ? 0190xxx?

    Gruss,
    Alfred

    2007-05-25 08:18:07.950000000 Carsten Hi Michi,

    hab' gerade mal die Liste studiert, ist aber nicht wirklich was für mich dabei.

    Bei den "Scheibenbremsen" gehe ich davon aus, dass es sich um die Bremsscheiben handelt. Welches Maß haben die? Abgesehen davon, dass ich noch 2 Stück fast Neue im Lager habe

    Der Antriebsriemen für fuffzig Flocken ist neu? Ansonsten wäre der Preis ein bisschen übertrieben
    2007-05-25 07:45:55.013000000 Cinimini98 Hallo Schwimmal,

    laut PLZ kommst du aus LA.
    Kann es sein das wir uns von ABC kennen ??

    Die Idee ist nicht schlecht, wird jedoch in diesem Forum auf wenig Resonanz stossen.
    2007-05-25 01:41:14.763000000 joachim
    PandaTom
    Hallo Mika,

    die C1 auf keinen Fall dort unbezahlt stehen lassen, sondern morgen sofort die Rechnung von 270.-Euro unter VORBEHALT begleichen und die C1 mitnehmen. Dann sich mit dem vorgeschlagenen Schreiben an BMW wenden und entsprechend Protest einlegen.

    Laesst Du Deine C1 laengere Zeit bei Deinem Haendler stehen, koennen die Dir Stellplatzgebuehr erheben und da kommen dann unnoetige Zusatzkosten hinzu. Irgendwann ruecken die Deine Maschine gar nicht mehr heraus, wenn ein gerichtlicher Prozess laeuft!

    Also nochmal.....erstmal DEIN Eigentum holen und Du hast auch Anspruch darauf die getauschten Teile mitzunehmen.....auch das ist DEIN Eigentum!


    Genauso vorgehen und nicht rumhampeln und meinen das sich das irgendwie regeln lässt.

    Wir hatten in unserer Runde schon mal Einen, der meinte Protestieren und nicht bezahlen.
    Es verstrich die Zeit und wo er dann meinte, es nützt alles nix ich bezahle, wurde ihm die Rechnung aufgemacht mit Standgebühren usw.
    Was genau das Ende vom Lied geworden ist, hat er nie dann angegeben.
    Ich schätze mal, das er alles verloren und vielleicht noch froh sein konnte, das er nicht noch draufzahlen musste, obwohl die C1 schon komplett kassiert wurde.

    Es gibt wesentlich bessere Ideen hier in der Runde.

    Einer wäre z.B.
  • ..bezahlen unter Vorbehalt GANZ WICHTIG !!
  • Einen Versanddienst in Anspruch nehmen der Deutschlandweit deine C1 abholt kostet von A nach B in Deutschland 159.-Euro
  • ..und zu Dem hinbringt, der sie auf Vordermann bringt und zwar so, das die C1 auch wieder ne C1 ist.
  • ..keine Hektik aufkommen lassen, in Beziehung auf Reparatur und Testzeit.

    Denn es gibt hier Leute die was von der C1 verstehen und das kann man von den "Freundlichen" oft gar nicht behaupten, weil meistens die zu wenig sich mit der C1 auseinandersetzen und auch oft nicht die Lust auf das Teil haben.

    Im Endeffekt kommst du bei dieser Lösung wesentlich günstiger und garantiert mit weniger Ärger davon ab, als wenn du meinst nicht zu bezahlen bei deinem Händler, wo oft die Zeit, das dicke Fell und der "Rechtsberater" einen für ihn besseren Ausgang garantiert.

    Weiteres kann man per Anfragen erfahren und gehört nicht in einem freien Forum diskutiert.
  • 2007-05-25 00:23:02.340000000 Eddy
    Schwimmal:
    Es wird eine Rufnummer angerufen.Dieser Organisiert den Pannendienst und schleppt ihn zu einer Werkstatt.


    das gibt es bei BMW doch schon
    für Geld tun die alles .....

    aber wer im Großraum Köln-Aachen liegen bleib darf auch gerne mich anrufen.
    2007-05-25 00:14:50.060000000 Dieter1 Hallo,

    wenn Du den Fehler schon 3mal bemängelt hast und dieser immer noch nicht behoben wurde, dann hast Du zumindest ein Anrecht auf Wandlung. ( Auch wenn Du ein paar Federn lassen musst)

    Dies ist dann immer noch besser, als die C1 dem lachenden Freundlichen zu überlassen
    2007-05-24 23:52:19.183000000 polli30 Danke nochmal für den Tipp! Habe die mittlere Verkleidung abgebaut und dann die Befestigung der Tankarmatur nachgezogen, heute richtig vollgetankt und alles dicht!

    Grüße vom Polli

    PS: Demnächst wir das Windpaket angebaut, ist schon da und wartet darauf angebaut zu werden.
    2007-05-24 23:29:15.420000000 Pandatom Hallo....

    es ist der Diagnosestecker zum Steuergeraet und die Bruecke signalisiert dass Du die neuere Generation des Steuergeraetes hast. Wuerde ich drinlassen
    2007-05-24 23:23:57.170000000 Dingsbums Moin!

    An meiner neuen C1 finde ich im Bereich hinter der Rückenlehne einen runden schwarzen Stecker mit 10 pins, davon sind 6 verschlossen (grün) und 2 mit einem Kabel verbunden.

    An meiner alten C1 gab es da so ein Kabel nicht.

    Wer weiss, was das für ein Stecker ist?
    Kennt jemand die Pinbelegung?
    Wofür ist das Kabel?

    Ich würd das ja gern mal rausziehen. :-)

    Gruß

    Ingo
    2007-05-24 23:13:34.700000000 Dingsbums Moin!

    Auf dieser Seite gibt es eine Anleitung, wie man die automatische Lautstärkeregelung deaktiviert:
    http://www.c1biker.de/tips/sound/mg_sound/mg_sound.html

    Ich habe es probiert.

    Vorher:
    - Sound zu leise
    - war er mal gut, stellte der C1 ihn wieder leise
    - teilweise verzerrter Sound
    - war durchgehend dabei, die Lautstärke wieder
    anzupassen
    --> Unzureichend, enttäuschend

    Nachher:
    - Stabile Lautstärke
    - Mehr als Laut genug!
    - keine Verzerrungen
    - Limitierte Soundqualität, liegt aber
    wohl an den Lautsprechern, ggf. Verstärker.
    --> Erhebliche Verbesserung! Macht jetzt richtig Spaß.

    Dauer:
    Der Eingriff dauerte bei mir ca. 2 Stunden
    ab: Werkzeugkoffer holen
    bis: alles weggepackt und kurze Probefahrt gemacht.

    Das bedeutet, andere sind in 1 Stunde fertig. :-)

    Werkzeuge:
    - Lötkolben, Lötzinn
    - 100Ohm Widerstand
    - Drahtschneider
    - etwas dünnere Daumen als meine
    - Schraubendreher
    - Stecknußkasten (samt Inhalt)

    Fazit: Absolut empfehlenswerter Eingriff!

    Gruß

    Ingo

    2007-05-24 22:47:45.857000000 Pandatom Hatte ja seinerzeit versucht von Dir welche zu bekommen aber das hat ja leider nicht geklappt
    2007-05-24 22:46:08.153000000 Michic1 Hallo,

    habe noch für die BMW C1 Ersatzteile werden immer mehr und nicht weniger
    bei Interesse melden
    oder mal auf meine Seite Gucken

    www.c1biker-Dachau.elf24.de
    2007-05-24 22:32:30.280000000 MarathonMan ?????????????????????????????????????????
    ?????????????????????????????????
    ???????????????????????????
    ???????????????
    ?????????
    ????
    ???
    ??
    ?
    2007-05-24 22:10:25.717000000 Pandatom Hallo Mika,

    die C1 auf keinen Fall dort unbezahlt stehen lassen sondern morgen sofort die Rechnung von 270.-Euro unter VORBEHALT begleichen und die C1 mitnehmen. Dann sich mit dem vorgeschlagenen Schreiben an BMW wenden und entsprechend Protest einlegen.

    Laesst Du Deine C1 laengere Zeit bei Deinem Haendler stehen koennen die Dir Stellplatzgebuehr erheben und da kommen dann unnoetige Zusatzkosten hinzu. Irgendwann ruecken die Deine Maschine garnicht mehr heraus wenn ein gerichtlicher Prozess laeuft!

    Also nochmal.....erstmal DEIN Eigentum holen und Du hast auch Anspruch darauf die getauschten Teile mitzunehmen.....auch das ist DEIN Eigentum!
    2007-05-24 21:51:17.467000000 eisi1 Hi,

    den Kopf nicht hängen lassen. Einen Brief an BMW Hauptverwaltung mit der Bitte um außergerichtliche Klärung.
    Die lassen sowas nicht auf sich sitzen und treten dem Händler auf die Füße.
    Was da abgelaufen ist ist Ignoranz und Pfusch.

    ( hatbeiBMWimmergeklappt,nichtumsonstsinddieganzoben )
    2007-05-24 21:19:36.793000000 mika Hallo Leute,
    ich habe einfach keine Lust mehr ich mache jetzt die dritte Inspektion bei BMW Fassbender ich wußte schon immer die C1 ist kein Sparmobil, nach jeder Inspektion von über 300 Euro war etwa 1500km ein durchdrehen bei Vollgass von 50-70kmh zu hören ein aufheulen jedesmal habe ich diese bemängelt dann sagte man mir das ist normal ist nach etwa 1000km weg.Zum Vergleich bei einem Ford Focus muss man auch wenn man den Zahnriemen wechselt etwa 1000km keine Vollgas fahren muss sich erst ein fahren der Riemen(ist ein Scherz!!) jeder Autobesitzer der über 300 euro für eine Inspektion bezahlt würde darüber lachen!!oder???so dann habe ich die Garantie noch mal um zwei Jahre verlängert!!für knapp 400 Euro um vor bösen Überschungen gewppnet zu sein.Die Griffe waren nach etwa 7500km rissig!!der Zylinderkopf wurde nach etwa 7500km getauscht!!Jetzt nach fast 20500km waren die Griffe wieder rissig, nur vor der Inspektion war kein durchdrehen nach der Inspektion war das alte Problem wieder da aber noch mit einem kräfigen rumsen bei etwa 60kmh dazu!!!!Ich rief meinen freundlichen an und sagte Ihm (was ich vorher schon tat das ich mit einem erneuten durchdrehen nach der Inspektion nicht einverstanden bin!!).Sie sollten doch versuchen abhilfe zuschaffen schließlich wäre noch!!! Garantie drauf,sie vermuteten das der Riemen Antrieb getauscht werden mußte das taten sie auch (wobei ich ihnen in einem Brief mitteilte das ich nur für Kosten aufkommen würde wenn man mir dies telefonisch mitteilen würde!!) so schraubeten Sie den ganzen Tag und tauschten vorne und hinten den Variatorantrieb weil wohl beim ersten das Geräusch immer noch da war !!Jetzt kommt für mich das Übel angeblich waren da Riffen drin was immer das heißt und der Variator oder Riemenantrieb wäre Verschleiß und nicht in der garantie mit drin.Ich sagte wer kann bei 20000km von Verschleiß reden, und warum wurde das Teil nicht bei meiner ersten 7500km Inspektion getauscht wo ich das durchdrehen beanstandet habe weil die Maschine das vom ersten Tag km nicht gemacht hat da war sie fabrik neu!!!!
    Nein Sie hätten schon enger kalkuliert aber 270 Euro müßte si für den Lohn mindestens haben!!!Ich aber sagte vor der Inspektion war das durchdrehen nicht als ich sie abholte schon!!!voller Wut bat ich meine Frau die C1 nach etwa einer halben Stunde Telefongespräch ohne zu bezahlen bei meinem freundlichen zu lassen und wieder zu gehen!!

    Da steht sie noch jetzt!!!
    Was soll ich TUNNNNNNNNNNNNNN!!!!!!
    Habe ich eine Chance ich liebe C1 fahren aber ich bin keine Gelddruckmaschine für ein Montagfahrzeug!!!!

    Wer kann mir einen Rat geben!!
    Rad fahren ist auf Dauer keine Lösung!!

    grüße
    Der Traurige C1 200er(Erstzulassung 2003) fahrer aus
    Wachtendonk

    Unter diesen Umständen muss ich sie verkaufen
    bei zwei Kindern kann ich mir solchen LUXUS
    nicht leistn

    Thomas van de Loo
    2007-05-24 21:07:24.357000000 Eifelbiene ............und kostet ????????
    .........und wann ist die Nummer erreichbar???????
    .........wer will das wie organisieren?????
    2007-05-24 21:05:48.623000000 Pandatom Geht das auch noch konkreter?
    2007-05-24 20:00:24.263000000 Schwimmal Es wird eine Rufnummer angerufen.Dieser Organisiert den Pannendienst und schleppt ihn zu einer Werkstatt.

    Grüße
    Schwimmal
    2007-05-24 19:53:31.997000000 Pandatom Wo..... und wie sollte das aussehen?
    2007-05-24 19:50:42.903000000 Schwimmal Hallo zusammen,
    was haltet Ihr von einem Organisiertem C1 Pannendienst? Ebenso Rabat für Mitglieder vom C1 Forum bei Werkstätten auf Teile und Rep.?

    Grüße
    Schwimmal
    2007-05-24 11:03:22.623000000 HuF
    Wollschwein:
    Ideal für A5- und A6-Fahrer,


    ...Schade, ich fahre C1!!
    2007-05-23 23:12:02.013000000 Dieter1 Hallo EDDY,

    bitte nicht so pessimistisch, DU warst mit Deiner km-Leistung bisher immer mein VORBILD
    2007-05-23 23:05:49.093000000 Dieter1 Hallo,

    seit doch tollerant, Ihr müsst ja nicht antworten. Mich hat das Ganze köstlich amüsiert. Ohne diesen Thread wäre ich nie in´s China-Kracher-Forum gekommen und dies ist schon der absolute Brüller

    Wenn ich jetzt allerdings mal einen dieser ADIVA sehe, werde ich mir das Teil bestimmt genau anschauen, jetzt will ich eine eigene Meinung haben

    Kann bei unseren C1 Kilomerständen noch beruhigt schlafen.

    Seak You in BAD Aibling
    2007-05-23 22:49:05.217000000 Dieter1 Deshalb starten wir auch schon Samstag´s und bleiben anschließend noch eine Woche in der Gegend
    2007-05-23 22:26:34.560000000 syberman Hi Joachim,

    wie recht du hast:
    man sollte sich Zeit nehmen und keine Hektik an den Tag legen

    Bis dann in Bad Aibling
    2007-05-23 22:20:55.577000000 joachim Also wer das als Zwischenstation anlaufen will, den kann ich nur Beglückwünschen. Der trifft für meine Begriffe auf ein min. 6 Sterne Unterkunft.
    Ich habe die letztes Jahr genutzt, als wir in Mosbach waren als Bleibe für eine Woche.

    Mir hat sie suuuuuper gefallen und wenn es alles klappt, dieses Jahr, ich wieder schon Anfang der Woche losfahre Richtung Bad Aibling, ob ich dann nicht dort auf Zwischenstation Anfang der Treffen-Woche anfrage.

    Denn eins hab ich festgestellt:

    Für das jährliche c1biker-Treffen sollte man sich Zeit nehmen und keine Hektik an den Tag legen.

    Um so älter man wird, um so eher kapiert man, Erlebnisse zu geniessen und nicht einfach sozusagen abhaken.
    2007-05-23 20:38:24.060000000 syberman Hi,

    noch mal ich
    habe die Route etwas geändert wir fahren nicht durch München, sondern umdumedrum (um München rum)

    nun eine neue kurze Wegebeschreibung.

    Abfahrt 06.06.07:
    10:30 Hochheim über Flörsheim, Rüsselsheim auf die (B486)nach Langen,
    Rödermark und Rodgau auf die (B26) nach Babenhausen, Aschaffenburg auf die (B8)
    in Richtung Würzburg über Marktheidenfeld, Erlenbach, Waldbüttelborn, Zell am Main
    nach Würzburg. Weiter dann auf (B13)über Eibelstadt, Ochsenfurt, Oberickelsheim,
    Uffenheim, Ansbach wir sind immer noch auf der (B13) nach Muhr am See.
    Ankunft in Muhr am See ca: 16:00 -17:00.

    Abfahrt 07.06.07
    10:00 – 10:30 von Muhr am See (B13) über Gunzenhausen, Theilenhofen, Domhausen, Ellingen, Weißenburg in Bayern, nach Eichstätt, Gaimersheim nach Ingolstadt immer noch (B13)
    Über Hohenkammer, Oberschleißheim immer noch B13 nach Unterschleißheim auf B471 (Schleißheimer Straße) über Aschheim, Haar B471(Putzbrunner Straße) auf ST2078 (Rosenheimer Straße) über Aying. Goggenhofen, Rauchenber,
    Feldkirchen nach nach Bad Aibling.

    Ankunft ca: 15:00 – 16:00



    Hier als PDF-Datei:
    Hochheim - Muhr - Bad Aibling Route

    Und die Rüchfahrt als PDF-Datei:
    Bad Aibling - Muhr - Hochheim Route

    Bis dann zum Stammtisch
    2007-05-23 14:16:23.937000000 Wollschwein neue Pumpe, 31,42 EUROnen, jetzt tut's wieder, danke an alle Helfer
    2007-05-23 12:59:06.547000000 chrischt ach lasst sie doch - es hat sich ja niemand im Ton vergriffen...
    2007-05-23 11:49:15.093000000 Eddy
    paris:
    Schreib doch mal Deine Erfahrungen an BMW.


    lieber nicht,
    selbst die Leute in der NL haben rhetorisch mehr drauf als ich.

    Ich will ja nicht wieder die ABS Misere hoch holen aber in dem Fall hat BMW doch ganz deutlich gezeigt wie man mit Kunden umgeht. Ich habe keine Lust gegen Windmühlen zu kämpfen.

    Dann kauf ich mir lieber noch ein paar China Fahrzeuge (habe schon 4). Da weiß ich das ich dem Händler eine Mail schicken kann und er mir kurzfristig die Ersatzteile nach Hause liefert.
    Und die Qualität ist auch nicht schlechter als bei BMW oder was denkt Ihr wo Steuerkette, Anlasser usw. her kommen.

    Das Problem ist nur das es dieses C1 Konzept noch von keinem Anderen gibt.
    Dieser Roller mit Dach drüber womit man ohne Maulkorb fahren darf ist schon genial !!!

    kleiner Nachtrag zum Motor.
    Das Teil läuft wieder richtig gut aber zieht sehr schlecht. Ich denke das der Keilriemen (so ein Kevlar-Rennteil aus dem Zubehör) nicht zu dem Variator passt. Ab 80km/h ist alles ganz normal und leistungsstark. Aber bis 80km/h tut sich der Motor echt schwer.
    Der Motor ist aber wieder dicht; braucht bei der gemäßigten Fahrweise keine 3l; und surrt wie ein Kätzchen.
    (mal sehen wie lange noch )
    2007-05-23 11:42:15.343000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    na das geht ja noch, wenn Du das Problem so schnell in den Griff bekommen hast.


    ROUTINEEINGRIFF
    2007-05-23 11:34:36.437000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    Nach kurzem Boxenstopp (Reinigung Ventil) daheim wieder alles okay


    Hy Carsten,

    na das geht ja noch, wenn Du das Problem so schnell in den Griff bekommen hast.

    Ich bin mal gespannt wie mein Terrorkrümel auf den am Freitag anstehenden Ölwechsel reagiert, wenn er wieder das standardmäßige 10W40 bekommt (die letzten 4 Monate hatte ich 20W50 drin...).

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-23 11:22:54.700000000 Eddy Sorry Ferdinand,

    ich wollte nicht unnötig Druck machen

    Es ist schön zu hören das Du ein zweites Triebwerk hast und das noch läuft.

    Aber ich hätte es auch so gemacht wie Klosleeper es vorgeschlagen hat.
    Motor kippen, Ventildeckel ab, und mal nachgeschaut. Mir wäre der wechsel zu aufwendig gewesen.

    Aber die Hauptsache ist das Du fahren kannst !

    Gruß
    2007-05-23 11:19:49.077000000 Carsten Hi,

    scheinbar bin ich gestern ein bisschen zu schnell gefahren (116,7 km/h). Jedenfalls hat's scheinbar bei 10450 U/min jede Menge Dreck in der Ölwanne aufgewirbelt.

    Ergebnis, als ich heute morgen auf Arbeit fahren wollte: Regelventil verdreckt, Öldruck im Keller (statt 3 nur 1,5bar, im Leerlauf Kontrolleuchte an).

    Nach kurzem Boxenstopp (Reinigung Ventil) daheim wieder alles okay
    2007-05-23 09:35:15.420000000 Embo Danke an Joachim für die Mühe.

    Die ip-Adressen können allesamt Arcor zugeordnet werden.
    Nun ist Arcor zwar ein weit verbreiterter Anbieter, aber für mich stinkt die Sache trotzdem ganz gewaltig.

    Ich würds auch angebracht finden diese lästigen Threads zu schliessen und diesen dubiosen Gesellen zum spammen an andere Foren zu verweisen.
    2007-05-23 09:07:07.247000000 Pandatom Hallo...

    also die Unterstellung wir C1-Fahrer seien nicht offen fuer was Neues ist einfach nicht wahr und die Meinung wir wuerden uns nur auf Deutsche Produkte stuetzen (auch die C1 ist ein Italiener) und wegen des BMW-Images eine C1 fahren ist ebenfalls sehr daneben.

    Wir fahren ueberwiegend eine C1 weil wir von dem SICHERHEITSKONZEPT dieses Rollers überzeugt sind! Dieses Konzept den Verbrauchern zu erklären und richtig rüberzubringen hat die Marketingabteilung von BMW leider damals schon verpennt und offenbar scheinen auch andere Hersteller es nicht zu kapieren worauf es ankommt und sehen nur so Dinge wie ein Dach und eine Windschutzscheibe. Was die Adiva darstellt erreicht demnach genau das Gegenteil und halte das Gefaehrt eher für LEBENSGEFÄHRLICH wenn man in einen Unfall verwickelt wuerde.

    Nochmal.....wir sind wirklich offen fuer jede Neuerung (egal von welchem Hersteller!) und zwar alleine deshalb weil wir alle wissen dass unsere C1en nicht ewig halten werden. Also fiebern wir nach einem Nachwuchs, aber bitte einen "echten" Nachwuchs der sich wirklich mit dem Sicherheitskonzept beschaeftigt mit dem Ergebnis dass helmfreie Fahrt moeglich ist mit doppelter Angurtung sowie Chrashelementen und dies möglichst technisch verbessert! Einem einfachen Roller nur ein Dach zu verleihen und eine Windschutzscheibe ist nicht die Lösung die wir suchen und ist auch nur Kinderkram
    2007-05-23 04:48:21.170000000 joachim Hab diesen ganzen Beitrag mal untersucht und festgestellt das
    *C1Norbert* *adriaflair* *klausae*
    sich alle drei nur für den Adiva stark machen und expliziet, nur darüber was zu sagen haben.
    Für mich drängt sich der Verdacht auf, das alle drei ein und die selbe Person sind. Wenn dem so sein sollte, muss ich schon sagen, das das Ganze ein wenig plump aufgemacht ist, gerade in diesem Beitrag.
    Erst meldet sich
    *C1Norbert* 5x nacheinander zu Wort;
    dann *adriaflair* 6x nacheinander zu Wort;
    dann *klausae* bis jetzt 3x nacheinander

    Mit den IP-Nummern ist das so eine Sache. Man kann zwar feststellen aus welcher Ecke bzw. wer der Provider ist, aber ob es sich um den gleichen Teilhaber handelt, nur direkt beim Provider im Nachweiss, weil bei jedem neuen Einwählen ins www eine neue IP vergeben wird, wo sich meistens nur die letzten 2 Blöcke ändern.

    Und einfach die ersten 2 Blöcke zu sperren würde bedeuten, das der Provider gesperrt wird und Andere die bei dem gleichen Provider sind mitgesperrt würden.


    » 14.04.07 11:16 « IP: 88.68.52.180 C1Norbert
    » 14.04.07 11:56 « IP: 88.68.34.10 C1Norbert
    » 14.04.07 15:27 « IP: 88.68.48.57 C1Norbert
    » 15.04.07 21:38 « IP: 88.68.47.173 C1Norbert
    » 15.04.07 21:42 « IP: 88.68.47.173 C1Norbert
    » 16.04.07 12:09 « IP: 88.68.62.76 adriaflair
    » 17.04.07 12:29 « IP: 88.68.60.191 adriaflair
    » 25.04.07 19:33 « IP: 88.68.55.231 adriaflair
    » 20.05.07 23:10 « IP: 88.68.34.70 adriaflair
    » 22.05.07 11:54 « IP: 88.68.33.120 adriaflair
    » 22.05.07 12:05 « IP: 88.68.33.120 adriaflair
    » 22.05.07 19:29 « IP: 88.68.37.41 klausae
    » 22.05.07 19:36 « IP: 88.68.37.41 klausae
    » 22.05.07 20:53 « IP: 88.68.46.126 klausae


    Zum Abschluss ist noch zu sagen das bei solchen Werbeanzeigen, anders seh ich es jetzt nicht mehr, es nicht mehr um den Dialog geht, sondern nur um kostenlose Reklame.
    Das ist weiter nicht schlimm und auch zum Teil gewollt, aus reiner Info schon, aber es sollte nicht Methode werden.

    Nur wenn es offensichtlich Reklame wird, fehlt uns, wie ich immer wieder feststellen muss, einfach die Selbstdisziplin das nur zu lesen, das sich die eine Person mit sich selbst unterhalten müsste, wenn keiner mehr sich an die Schreibe (Tastatur) locken lässt, Kontra zu geben.

    Ich werde nach dieser ausführlichen Schreibe jedenfalls nicht mehr antworten, weil das nur diese Werbeveranstaltung unnötig verlängert.
    Sollte dieser Beitrag den informativen Charakter verlieren, bleibt dann nur noch die Schliessung über.
    2007-05-22 21:38:46.543000000 Sascha Lieber Joachim !

    Bitte mache doch mal einen IP abgleich der beiden einträge vom 22.05.2007

    Vielen Dank!

    Gruß

    Sascha

    P.S. Es Nervt!

    2007-05-22 20:53:47.593000000 klausae Hallo Klaus,

    deine Meinung gefällt mir. Gerne würde ich einem Dachroller treffen beiwohnen. Und mit dem China Sch.... gebe ich Dir recht, das gibt es. Mein Nachbar hat einen solchen 50-er Roller im Baumarkt gekauft. Seit diesem Zeitpunkt übt er sich als Hobbyschrauber. Aber überleg mal wo der Inhalt deines Comupters herkommt, die können auch gescheide Sachen machen. Aber egal. Mein Roller ist ein Italiener.

    Wegen der Sicherheit gebe ich Dir auch zum Teil recht. Er ist so sicher wie ein normaler Roller oder Motorrad. Bei der Scheibe ist eine Kunststoffscheibe aus dem Flugzeugbau montiert. Soll (zumindest hat mir das der Händler so erklärt) kratzfest und splittersicher sein. Aber ich will es gar nicht testen.

    Das Foren zu Werbezwecken genutzt werden ist doch über all so. In der Branche in der ich tätig bin ist dies an der Tagesordnung. Aber der Importeuer schreibt doch sogar selbst hier. Ist nicht mal gefakt.

    Also weiterhin viel Spaß mit deinem Dachroller,
    Klaus
    2007-05-22 20:35:00.340000000 BAD
    Cinimini98:

    Es wird in diesem Sommer noch ein Süddeutsches Schraubertreffen geben.
    Wenn du dort hinkommst können wir über den Tausch der Steuerkette noch sprechen.
    Hai,

    soso, es wird ein ST in SD geben.
    Da freue ich mch schon drauf

    Gruß

    BAD
    (Der sich schon tierich auf BA freut!!)
    2007-05-22 20:34:59.730000000 Sascha Hallo Klaus,

    willkommen auch als nicht C1 fahrendes Forumsmitglied.

    Natürlich gebe ich Dir recht, das hier manche Einstellung
    "Was der Bauer nicht kennt, fährt er nicht" etwas seltsam ist.
    Aber dafür ist ein Forum da, um seine Meinung zu äussern !

    Was mich persönlich stört, ist das man in "fremden" Gewässern fischen will. Sich mit fake Accounts anmeldet und jede neue Schraube an dem Gerät vorstellt. Wer sich für den Roller Adiva interessiert kann sich gerne einen holen.

    --> Es Nervt einfach!

    Beim Adiva wird falsche Sicherheit suggeriert! Er ist so sicher wie ein normaler Roller, aber ich betone nochmals,das die Scheibe bei einem Frontalaufprall ggfls. im "Weg" ist.
    Sie ist zu massiv konstruiert.

    Und Chinakracher, gibt es wirklich...

    Hier der Beweis...

    http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=ceaee66156bf460032b36d80f488b280&forumid=337&threadid=1386737&perpage=15&pagenumber=1

    Bitte nimm es nicht persönlich, es ist nur etwas seltsam, wie das Fahrzeug hier angepriesen wird.

    Ich wünsche Dir viel Spaß mit deinem Roller, und vielleicht kannst du uns ja mal bei einem Treffen beiwohnen. Ein Treffen der überdachten Roller!
    Natürlich sind die C1 Fahrer tolerant, nicht wie andere "Helmtragende" 2Rad fahrer.

    Ciao Sascha

    P.S. Das ist meine Meinung! Und ich hoffe das die "Fahrgastzelle" beim Adiva nochmals überdacht wird!
    2007-05-22 20:05:45.640000000 paris Schreib doch mal Deine Erfahrungen an BMW. Die sollen ruhig wissen, dass mal wieder jemand sein Vertrauen in sie verloren hat. Nur so ändert sich was. Steter Tropfen höhlt den Stein.

    Wir habe heute bei meiner Arbeit eine vierstellige Summe von einer grossen Firma bekommen, da sie nicht markreife Produkte verkauft hat. Ich würde mal vermuten, dass bei all diesen von Kaufleuten geführten Unternehmen nur die Sprache des Drucks verstanden wird. Die fahren die Firmen für Ihren Jahresabschlussbonus an die Wand. Gerade bei Automobilfirmen gab's ja in den letzten Jahren Beispiele genug dafür.
    2007-05-22 19:36:09.390000000 klausae Hallo,

    habe noch was vergessen.
    Ich fahre jetzt einen Adiva 250 und grüße / rede auch weiterhin mit C1 Fahrer.
    Denke wir haben das selbe Hobby, oder.

    Gruß an alle normalen C1 Fahrer
    Klaus
    2007-05-22 19:33:56.153000000 klausae Hallo,

    schaut mal unter Adiva und meine Erfahrungen, habe eben diesen Eintrag hinzugefügt und weiß nicht warum einige von Euch so verbittert sein könnt.

    Mein Eintrag:
    Hallo,

    ich bin hier erst seit ein paar Wochen zu Besuch. Bin auf der Suche nach einem gebrauchten C1 gewesen und bin zufällig auch über diesen Adiva Eintrag gestolpert.
    Habe mich dann auf die Suche gemacht um einen Probe zu fahren ( ja solche Leute gibt es).
    Und ich muß sagen -wer nicht so versessen auf Sicherheitsfahrgastzelle und das BMW Logo ist- der Adiva hat mich überzeugt. Klar teurer als ein gebrauchte BMW, aber dafür neu. Und dank einer günstigen Finanzierungsangebot und 2 Jahre Garantie, sicher nicht das schlechtere Angebot. Die Vorteile liegen auf der Hand.

    Was mich allerdings nun zum schreiben hier bewegt.
    Wie verbohrt muß man eigentlich sein um alles aus dem Ausland zu verteufeln?
    Sind diese Menschen irgent wo stehen geblieben in der Entwicklung?
    Essen diese nur deutsche Kartoffeln und Bratwurst?
    Haben diese schon was von Europa gehört?
    Wo fahren diese Menschen in Urlaub? Nur an den Bodensee?
    Leute, Leute, wo ist die Tolleranz?

    Hat hier vielleicht der ein oder ander Angst, das es etwas besseres gibt als das was er gerade fährt. Das Problem hatte mien Sohn mit 4 Jahren auch. Niemand durfte etwas zum spielen haben, was auch nur annähernd besser sein könnten als das von ihm. Meins ist größer, schneller, ....

    Aber an alle normalen Leute hier. Wenn ihr Euch für was neues interessiert, fahrt mal einen Adiva. Es ist etwas anderes als ein C1 aber er hat seien Vorzüge; und die sollte jeder selbst erfahren und dann urteilen.

    Gruß
    Klaus
    2007-05-22 19:29:13.700000000 klausae Hallo,

    ich bin hier erst seit ein paar Wochen zu Besuch. Bin auf der Suche nach einem gebrauchten C1 gewesen und bin zufällig auch über diesen Adiva Eintrag gestolpert.
    Habe mich dann auf die Suche gemacht um einen Probe zu fahren ( ja solche Leute gibt es).
    Und ich muß sagen -wer nicht so versessen auf Sicherheitsfahrgastzelle und das BMW Logo ist- der Adiva hat mich überzeugt. Klar teurer als ein gebrauchte BMW, aber dafür neu. Und dank einer günstigen Finanzierungsangebot und 2 Jahre Garantie, sicher nicht das schlechtere Angebot. Die Vorteile liegen auf der Hand.

    Was mich allerdings nun zum schreiben hier bewegt.
    Wie verbohrt muß man eigentlich sein um alles aus dem Ausland zu verteufeln?
    Sind diese Menschen irgent wo stehen geblieben in der Entwicklung?
    Essen diese nur deutsche Kartoffeln und Bratwurst?
    Haben diese schon was von Europa gehört?
    Wo fahren diese Menschen in Urlaub? Nur an den Bodensee?
    Leute, Leute, wo ist die Tolleranz?

    Hat hier vielleicht der ein oder ander Angst, das es etwas besseres gibt als das was er gerade fährt. Das Problem hatte mien Sohn mit 4 Jahren auch. Niemand durfte etwas zum spielen haben, was auch nur annähernd besser sein könnten als das von ihm. Meins ist größer, schneller, ....

    Aber an alle normalen Leute hier. Wenn ihr Euch für was neues interessiert, fahrt mal einen Adiva. Es ist etwas anderes als ein C1 aber er hat seien Vorzüge; und die sollte jeder selbst erfahren und dann urteilen.

    Gruß
    Klaus

    P.S. Ich bekomme kein Geld von Adiva, sollte ich aber mal dort nachfragen und etwas bekommen, sage ich Bescheid.
    2007-05-22 18:59:18.500000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    danke Euch für die Tipps!

    Dann werden wir vermutlich am Samstag mal einen Reparaturversuch starten.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-22 18:36:31.593000000 dervomsee Hallo,
    NICHT VERGESSEN!!! Aber ich bin mit Umbauarbeiten vom Haus meiner Tochter voll beschäftigt.
    Ich habe den Motor schon abmontiert. (Abendstund hat Gold im Mund). Jetzt kommt der Reservemotor wieder zum Zug. Den Spinner werde ich erst im Herbst wieder einbauen. Jetzt wird er noch einmal zerlegt und die Innereien kontrolliert. Ich melde mich sicher wenn er wieder eingebaut wird. Nochmals vielen Dank für Eure Tipps.
    2007-05-22 18:32:20.137000000 joschi Ein Freund von mir ist RA, hab schon man einen Unfall über ihn abwickeln lassen. Allerdings ist dieser Fall ziemlich klar. Die Frau hats vor einigen Zeuge zugegeben und auch schon mit der Allianz gesprochen.

    Der Betrag beläuft sich nun auf 1232 Euro:

    Abweiser, Windschutz, Bowdenzüge, Topcase, ein Verkleidungsteil, Arbeitszeit usw.

    Der eine oder andere Kratzer ist halt nur rein optisch, wenns die Versicherung zahlt, dann mach ichs vielleicht provisorisch und nimm das Geld für die nächste Inspektion....

    Wenn die Frau es selber zahlten will, wegen Hochstufung, dann will ich nur einen Teil des Geldes....
    2007-05-22 17:52:46.280000000 Klosleeper Gib ihm etwas Zeit,Eddy!
    Sind nicht alle so doll auf´s Schrauben,wie wir.
    Zum Prüfen der Ventile und der Steuerzeiten würde ich den Motor aber nicht wieder ausbauen.
    Das geht auch mit geringerem Aufwand.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-22 17:45:49.343000000 c1knuddelbaer Hallo Leute,

    danke für Eure Hilfe.

    Werde am Wochenende mal ein wenig probieren.

    Gruß Wolfgang
    2007-05-22 17:40:52.403000000 c1momo Hallo,

    ich kann Dir nur raten: wenn's ein Haftpflichtschaden ist, geh' zu einem Rechtsanwalt (ADAC fragen)!
    Der klärt all' diese Dinge und Du brauchst Dich, außer um den RA, um nichts anderes zu kümmern.
    2007-05-22 17:22:40.343000000 JJ2006 Je nach Versicherungsgesellschaft wird die Mehrwehrtsteuer nacherstattet, wenn man nachweist, dass der Schaden repariert wurde (Fotos). Vorher klären!
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-05-22 17:03:27.607000000 joschi Heute hat ein Geländewagen meinen C1 so angestoßen, dass er auf einen zweiten, neben mir parkenden Kollegen-C1 gefallen ist. Dabei wurde der Seilzug abgerissen und das Windschott beschädigt, außerdem der Koffer verkratzt. Die Haftpflicht des Gegners zahlt.

    Wenn das von BMW kalkuliert wird gibts ne dicke Rechnung. Den Seilzug könnte ich selbst reparieren, mit dem einen oder anderen Schönheitsfehler könnte ich leben, wenn ich dafür was gut mache, in dem ich über Kalkulation abrechne.

    Kennt sich jemand mit sowas aus?
    Ich hab gehört, die ziehen die Mehrwertsteuer ab, wenn man es nicht reparieren lässt.
    2007-05-22 16:50:11.593000000 JJ2006
    Da wir jetzt denn öfters von Euch angemailt wurden, hier die Info für alle.

    Das ist ungefähr das gleiche, als wenn ein Kaufhaus in der Zeitung inseriert: "Wegen des grossen Andranges Totalausverkauf um eine Woche verlängert."
    Auweia!!!
    2007-05-22 15:54:42.230000000 Eddy
    dervomsee:

    Falls ich ihn zum Laufen bringe werde ich mich wieder melden.


    läuft das Teil nicht wieder ?
    oder hast Du uns vergessen ?
    2007-05-22 15:53:03.903000000 Eddy
    Botho:

    freut mich das du wieder mobil bist,


    ich bin mir nicht sicher ob ich mich freuen soll.
    1. habe ich jetzt eine coole Schüssel.
    2. habe ich kein Vertrauen mehr in C1 Technik. Selbst die Neuteile konnten mich nicht überzeugen. Irgendwie ist das alles billig kram teuer verkauft.
    und zu guter letzt macht es gar keine Spass mit 70km/h zur Arbeit zu fahren (will das teil ja nicht direkt wieder zerlegen).

    Botho:

    Sehen wir dich eigentlich in Bad Aibling ?


    nein, dieses Jahr sind die Treffen mit der Schüssel angesagt. Da kommt meine bessere Hälfte auch gerne mit.

    2007-05-22 14:44:52.297000000 sunnyy Ich habe im März einen viereinhalb Jahre alten C1- 200 mit 15000km Laufleistung ins Ausland verkauft. Daher mein Rat: orientiere Dich mal so um den ehemaligen Neupreis herum! Denn sowohl in Skandinavien wie auch in Frankreich ist das gut zu kriegen. Und die Verkäufer wissen das aus diesem Forum!
    2007-05-22 13:00:50.950000000 Pandatom Natürlich.....sind ja auch immer wieder "geklaute" Bilder, Texte und falsche Telefonnummern unterschiedlichster Standorte, aber der Betrueger ist meist immer derselbe oder eine Bande oder auch Trittbrettfahrer!

    Man kann eigentlich die fragwuerdigen Anzeigen erkennen indem derjenige oft versucht krumme Zahlen beim KM-Stand und beim Preis zu nennen. Wenn Du Dein Fzg. verkaufen willst schreibst Du doch normalerweise nicht 1234Km rein sondern rundest meist auf ca. 1.300Km denn bis vielleicht der 10. Interessent sich meldet hast Du vielleicht durch Probefahrten nicht mehr diesen exakten KM-Stand. Und ein Preis von 2.140.-Euro macht ja wohl auch wenig Sinn sondern wuerdest eher 2.199.- oder 2.200.- schreiben.
    2007-05-22 12:51:30.230000000 Carsten Hi,

    ich finde auch: die "bequemste" Geschwindigkeit liegt um die 90 km/h (lt. Tacho). Mein Fahrradtacho zeigt dann um die 85 an.

    Heute morgen (fast windstill, 22-23 Gräder) habe ich auf meiner "Referenzstrecke" (A3 zw. Nürnberg-Nord und Tennenlohe) den Motor wieder mal freigeblasen: 117,6 km/h (120 km/h lt. Tachoschätzeisen) bis der Drehzahlbegrenzer eingriff

    125 hat der Tacho auch schon mal angezeigt, schätze, dass der Vari od. Riemen nicht mehr so ganz frisch sind
    2007-05-22 12:44:13 pv125 Mal ernsthaft, keine Kohle um mit bezahlter Werbung seriös neue Interessenten zu akquirieren?
    2007-05-22 12:42:26.480000000 pv125 Nun, da es mehrer Angebote um 2t€ waren hatte ich mich nur kurz gewundert. However, England Vorabüberweisung etc ist natürlich ein Killerargument. Bin ja nicht wirklich auf der Suche, da meine C1 auch noch unter 5tkm liegt und wohl noch einige Jahre ihren gelegentlichen Dienst verrichten wird.
    2007-05-22 12:05:08.937000000 adriaflair Hallo Joachim,

    wir möchten hier sicher keine belehren oder bekehren, aber bist Du sicher das nur deutsche Hersteller Qualität liefern können? Ruf mal in deiner Küche, Büro oder gar deinem deutschem Auto "alles raus was aus China und Italien ist!". Ich bin mir fast sicher, das die meißten Geräte stumpf in sich zusammenfallen und das Auto nicht mehr von der Stelle zu bewegen ist.

    Auch müssen wir uns davon distanzieren, dass der ADIVA von China kommt. Wobei wir keine Bedenken hätten wenn Bauteile von China, oder sonst einem Land kommen würden. Wichtig ist die Qualitätssicherung.
    Wir können jedoch werben mit MADE IN ITALY. Motor von Piaggio, Bremsen von Brembo und ADIVA Werk seit 10 Jahren in und aus Italien. Wir haben sogar schon für einen Franzosen (Renault) gebaut.

    Wie gesagt wir möchten keine bekehren oder belehren, aber auf solche Einträge muss einfach reagiert werden, oder?

    Gruß
    adriaflair team
    2007-05-22 11:54:14.890000000 adriaflair Hallo Klaus,

    wir haben Anfragen aufgrund unseren und Euren Foreneinträgen bekommen. Sicher kann man dies als Werbung bezeichnen. Aber es zeigt doch das es Leute in dem Forum gibt die Interesse an Neuem haben. Der Gedanke war eigentlich, diese Forum Besucher allgemein zu informieren.

    Gruß
    adriaflair team
    2007-05-22 11:21:50.107000000 papafloh Geh mal auf suchen und geb das ein :
    Topcase zusätzliche Sicherung ??
    und gib noch username: "papafloh" ein.

    ich hab bombenfeste topcase.
    2007-05-22 09:51:41.967000000 Doc_Schnaggls
    pv125:
    Bei meinen aktuellen Priesrecherchen habe ich in autoscout neuwertige C1en mit unter 3tkm als executive mit fast allen Extras und Koffer für Preise um 2t€ gesehen.


    Die Angebote kenne ich auch.

    In den meisten Fällen steckt dann ein Betrüger dahinter, der Dir dann die Geschichte vom Pferd erzählt, dass er seine C1 mit nach England genommen hat und dort nun plötzlich doch nicht mehr fahren will.

    Die Zahlung soll dann über einen Treuhandvertrag einer Spedition abgewickelt werden, der das Papier nicht wert ist auf dem er steht.

    Ergebnis: Geld weg und erst keine C1!

    Siehe auch HIER

    Daher wäre ich bei solchen "Sparangeboten" extrem vorsichtig!

    Zu verschenken hat keiner was!

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-22 09:48:16.640000000 Pandatom Schonmal den Anbieter angemailt? Was denkst Du wo das "vermeintliche" Gefährt steht? Guck mal HIER

    Wer glaubt fuer eine gut erhaltenen Exe mit wenig Km in neuwertigem Zustand und reichhaltiger Ausstattung so wenig zahlen zu muessen.....TRÄUMT!
    2007-05-22 09:33:55.123000000 pv125 Bei meinen aktuellen Priesrecherchen habe ich in autoscout neuwertige C1en mit unter 3tkm als executive mit fast allen Extras und Koffer für Preise um 2t€ gesehen.
    Ich habe zwar schon lange nicht mehr geschaut aber die Preise sind für das gebotene doch extrem gut. Vor 2 Jahren lag ich preislich noch 500€ drüber.
    2007-05-22 05:21:09.077000000 Klosleeper Hallo Wolfgang
    Sollte es nicht die Verschmutzung sein,kontrolliere mal die Seilzüge.
    Wenn die zu viel Spiel haben,kann es auch zu Problemen mit den Hebeln kommen.
    War bei mir jedenfalls so.
    Ein wenig strammer gestellt und es ging wieder.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-21 23:10:16.797000000 Manni Und darum das ich solche Gedanken nach einem anderem Gefährt noch lange hinauszögern kann habe ich mir einen zweit C1 zugelegt.!!!
    Gruß Manni
    2007-05-21 22:36:27.450000000 joachim Solange das nicht ein Dauerbrenner wird, sollte man sowas einfach tolerieren und sich seinen Teil denken. Wie soll man sonst erfahren, was es alles für Billigteile in angeblichen Kopien gibt.

    Nur bei C1 Fahrern wird nix zu holen sein.

    Uns reicht schon, wenn ein deutscher Hersteller in Italien herstellen lässt, die es noch nicht mal geregelt bekommen, einen Zigarettenanzünder/Steckdose polungsrichtig anzuschliessen .
    Was erwartet mich erst dann wohl, wenn das Teil in China hergestellt wird.


    Denn irgendwie hat gutes Ausgangsmaterial/Verarbeitung seinen Preis,was ich aus China, ehrlich gesagt, nicht gerade erwarte.

    Dann noch dazu nur mit Kappe zu betreiben.
    Sollen erst mal sehen das man die Kopie ohne Kappe betreiben kann . Dann kann man sich weiter unterhalten.


    Aus diesem Grund alleine schon, kannste für mich persönlich das Teil in die Tonne kloppen.
    2007-05-21 22:17:49.233000000 Ulima Hallo Wolfgang

    Verschmutzung nehm ich an

    guck mal bei Olli nach http://www.guenther-nds.de/c1tech/

    Ein Spritzer Silikon-Spray oder ähnliches sollte das Beheben.

    Gruss Uli/ma)
    2007-05-21 18:55:58.030000000 c1knuddelbaer Hallo zusammen,

    neuerdings rastet meine Knieheblmechanik bei herab gesetzten Ständer nicht mehr richtig ein.
    Wenn ich den Ständer dann nochmals einklappe und wieder ausklappe, funktioniert es wieder bestens.

    Welche Ursache kann dies haben?

    Danke für Eure Antworten vorab.

    Gruß
    Wolfgang
    2007-05-21 18:30:36.700000000 ruebi
    pv125:
    Glücklicherweise gibt es noch einige C1 um nicht über irgendwelche Nachbauten ansatzweise nachzudenken.

    Gezielte Werbung in penetrantem Stil war für mich noch nie ein Anreiz mich mit einem Produkt näher auseinanderzusetzen eher im Gegenteil.

    Gibts noch kein C1-Kopie Forum?

    Dem hab ich nichts hinzuzufügen außer 100%-iger Zustimmung!
    2007-05-21 18:28:30.857000000 ruebi
    JJ2006:
    ...Diese doch ziemlich offensichtliche Werbung gehört meines Erachtens hier nicht rein.


    Danke, Du sprichst mir aus der Seele. Mir geht die Reklame auch auf den Geist. Bei mir erreichen derart penetrante Geschäftemacher sicherlich, daß ich ihren Namen kenne; vielmehr jedoch, daß ich damit etwas negatives verbinde.
    2007-05-21 17:33:13.123000000 eisi1 Ich würde einen Alustab aus dem Baumarkt von innen nach außen durchstecken und dann innen am Boden verschrauben.

    ( undmitSilikonabdichten )
    2007-05-21 17:18:00.903000000 Eifelbiene Hallo, die Eifelbiene kommt ohne den Eifelhasen, aber bei schönem Wetter mit der C1.
    2007-05-21 16:05:16.170000000 Andijo Hi

    Habe einfach zwei Schlitze ins Topcase gesägt. Ungefähr da, wo die Ösen am C1 sind und habe dann dort einfach einen Spanngurt durchgezogen, das sitzt Bombenfest, bei Bedarf kann ich auch Bilder einstellen

    Gruß das Nordlicht Andreas
    2007-05-21 14:43:23.467000000 pv125 Glücklicherweise gibt es noch einige C1 um nicht über irgendwelche Nachbauten ansatzweise nachzudenken.

    Gezielte Werbung in penetrantem Stil war für mich noch nie ein Anreiz mich mit einem Produkt näher auseinanderzusetzen eher im Gegenteil.

    Gibts noch kein C1-Kopie Forum?
    2007-05-21 14:39:46.733000000 JJ2006 Wenn Sie von so vielen C1 Fahrern angemailt wurden, warum mailen Sie denen dann nicht auf direktem Wege zurück? Diese doch ziemlich offensichtliche Werbung gehört meines Erachtens hier nicht rein.
    2007-05-21 13:03:43.450000000 Sabine Hallo,

    da dies mein freier Tag ist und die Location direkt vor der Haustüre ist, werde ich auch mal wieder dabei sein.

    Bis nächste Woche...

    Sabine
    2007-05-21 12:28:55.547000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    am Freitag hat sich ein Bekannter von mir auch eine C1 gekauft.

    Leider ist am Topcase der rechte Haltezapfen abgebrochen und auch nicht mehr vorhanden.

    Somit können wir die Reparaturanleitung von Airklaus nicht umsetzen.

    Hat schonmal jemand einen fehlenden Zapfen komplett ersetzt?

    Wenn ja wie?

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-21 11:25:41.763000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    BTW: Glückwunsch zur Meisterschaft an den VfB

    aber: der Pokal gehört dem Glubb


    Hallo Carsten,

    Danke für die Glückwünsche. Ich selbst bin zwar kein Fussballfan, habe mich aber trotzdem gefreut, dass die Stuttgarter es mal wieder geschafft haben.

    Viel mehr gefreut habe ich gestern über den Erfolg des HWA Teams bei der DTM!


    Grüße,

    Dirk
    2007-05-21 11:20:19.263000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    Verkauft für EUR 31,50

    Bin sprachlos.

    Grüße,

    Dirk


    Hallo Dirk,

    PLUS 3 EUR Versand, macht insgesamt: 34,5 mal verrückt !!!

    BTW: Glückwunsch zur Meisterschaft an den VfB

    aber: der Pokal gehört dem Glubb
    2007-05-21 08:47:40.060000000 paris Siehe oben...
    2007-05-21 08:37:48.013000000 HansDampf Hallo zusammen

    Es gibt leute die brennen und es gibt leute die nicht mehr löschbar sind

    Gruß Chris
    2007-05-21 08:14:29.983000000 Cinimini98 Eine Rechnung von BMW habe ich nicht, kann dir aber Preise nennen.

    Steuerkette ersetzen = 34 AW (1 AW kostet ca 6-8 €)
    Steuerkette = 35,70
    Führungsschienen = 9,30
    Dichtringe Kettenspanner + OT Fix = 1,30
    Ventildeckeldichtung = 8,40
    Generatordeckeldichtung = 8,70 (alles ohne MwSt.)

    Rechne mal mit gut 200,-€ Arbeitslohn + Ersatzteile. Arbeitslohn ist regional unterschiedlich hoch.
    Ich habe nur die Teile aufgeführt die eine Werkstatt auf jeden Fall ersetzt. Bei der Kreativität der Werkstätten kommt sicher noch einiges an Teilen dazu.
    z.b Ölfilter, 1 Liter Motoröl, ......

    Vorsichtige Schätzung 350,-€ ohne Insp oder sonstiges.
    2007-05-21 07:22:53.310000000 JJ2006 Nach drei Tagen Totalausfall meldet sich der Induktionsstift von allein in alter Frische wieder!!?? Vermutlich ein Nässeproblem.
    2007-05-21 00:24:32.590000000 Ulima oh schade, denn die Schraubersachen mit MM waren bei den Treffen immer ein Grund mal das Bier woanders zu trinken. Ich hoffe Ihr findet da noch eine Lösung. Allerdings hat er ja auch mal eine Auszeit verdient (mit seiner Lieben). Ich hoffe Ihr findet da noch eine Lösung für diejenigen, die doch mal Hilfe brauchen. Auch wenn es das Hotel nicht gerne sieht, was mich enttäuscht, da es ja ein Bikertreffen ist.

    Hoffnung hab ich bzgl. meines Problems keine, da ich ja schrieb, dass ich nur den Originalpreis einer Rechnung bzgl. Steuerkettenaustausch mal hier sehen wollte. Mehr nicht. Das Treffen ist dazu nicht da, um umfangreiche Sachen zu machen. Das wollte ich noch ausgedrückt haben.

    Gruss Uli/ma)
    2007-05-20 23:30:46.107000000 alfredg Sind die denn so schwer zu bekommen ?

    Ich habe mir demletzt einen bestellt. War nach zwei Tagen da und hat, glaube ich, noch keine sieben Euro gekostet.
    Klar, ich habs nicht bequem nach Hause geschickt bekommen. Aber so teuer ist der Sprit nun doch nicht, dass man es sich nicht selbst abholen kann...

    31 Euro Huahuahuhahuahuhauhuah....

    Armer Kerl, gluecklicher Verkaeufer

    Gruss,
    Alfred
    2007-05-20 23:22:00.717000000 adriaflair Hallo liebe C1 Fahrer,

    da wir in letzter Zeit den öfters von Mitgliedern angesrochen wurden, hier nun die Info für alle.
    Der kleine Bruder des ADIVA AD 250 i.e. ist nun lieferbar. Der AD 125 steht bei mehrer Händler im Bundesgebiet und natürlich auch bei uns zur Pobefahrt bereit.

    Gruß
    adriaflair team
    2007-05-20 23:18:45.920000000 adriaflair Hallo, liebe C1 Fahrer,

    wir möchten uns klar von dem CHINA Nachbau distanzieren. Es stimmt das diese eine KOPIE des alten Benelli ADIVA ist, jedoch NICHTS mit dem von uns vertreibenen ADIVA AD 250 / AD 125 zu tun hat.

    Gruß
    adriaflair team
    2007-05-20 23:10:40.840000000 adriaflair Hallo,

    liebe C1 Fangemeinde. Da wir jetzt denn öfters von Euch angemailt wurden, hier die Info für alle.

    Der ADIVA ist nun auch als 125-er lieferbar. Es stehen im gesamten Bundesgebiet mehrer Probefahrzeuge bei Händler, und natürlich auch bei uns, bereit.

    Gruß
    adriaflair team
    2007-05-20 23:01:50.653000000 Klosleeper Habe auch noch zwei!
    Wenn ich die bei Ebay verhökere,habe ich die Hotelkosten für Bad Aibling wieder raus.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-20 22:57:09.797000000 Pandatom Warum? Der Preis ist doch ok! Man kann ja schon froh sein dass man nicht nur die leere Tuete bekommt sondern mit Inhalt
    2007-05-20 22:24:05.013000000 Botho Hallo Eddy,

    freut mich das du wieder mobil bist,
    ich denke 1000 km etwas zurückhaltend fahren,
    und dann ganz normal Power geben.
    Sehen wir dich eigentlich in Bad Aibling ?
    Einmal hin und zurück schon ist der Kolben eingefahren.
    2007-05-20 22:07:43.060000000 Botho Hallo Fans,

    der muß mindestens vergoldet gewesen sein,
    mit Mitnehmerbolzen aus Titan.
    Damit ist der Preis doch ok, oder ?
    2007-05-20 21:54:32.810000000 Doc_Schnaggls Verkauft für EUR 31,50

    Bin sprachlos.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-20 21:48:38.357000000 Doc_Schnaggls Hy,

    so spontan hatte ich gerade die Idee, ob auf den Luftaustritten im Armaturenbrett nicht eventuell die ballförmigen Luftauströmer aus dem "alten" Smart Fortwo verbaut werden können.

    Größenmäßig könnte das in etwa passen und dürfte für unsere versierten Bastler betimmt kein Problem darstellen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-20 21:20:03.420000000 Tron Hmm, stimmt, elegant ist was anderes...
    2007-05-20 21:17:54.030000000 paris Glückwunsch!

    Zum Einfahren hab ichs so gemacht: die ersten 1000km kein Vollgas, das Drehzahlniveau kannst Du schon beinflussen, indem Du weniger Gas gibst . Also erstmal keine Autobahn, wenn möglich.

    2007-05-20 21:10:07.343000000 FraEtz ... und ich bin so DOOF und stehe jeden Morgen zeitig auf um mir dann 10 Stunden in irgend einem Büro um die Ohren zu schlagen.

    2007-05-20 21:06:36.217000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    eigentlich bin ich ja der Meinung, dass man über andere Leute nicht lachen sollte, aber bei so viel Unwissenheit (Dummheit?) war es dann doch vorbei.

    Schaut mal, was HIER für einen simplen Überlastschutz geboten wird...

    Eigentlich unglaublich!

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-20 21:00:11.047000000 Eddy
    Willy:

    Tipp 1:
    Ich hab die Ventile beim Einschleifen in den Akkuschrauber gespannt und mit niedriger Drehzahl links un rechts laufen lassen. Ging ohne Mühe.


    nee, das mach ich nicht mehr. So habe ich mir mal welche bin in den Keller geschliffen.

    Willy:

    Tipp 2:
    Die Ventilkeile habich am besten mit der Schraubenzieherspitze (leicht in Fett getaucht) reinbekommen.


    ich hatte einen magnetischen Dreher genommen. Das war aber nicht gut. Das nächste mal nehme ich Fett.

    Der Motor ist aber nun wieder zusammen und eingebaut. Heute habe ich die erste probefahrt gemacht.
    Da ich aber keine funktionierende Zündkerze habe (ich wusste das ich was vergessen hatte ) läuft er im Stand sehr schlecht.

    Jetzt frage ich mich aber wie man den Kolben nun am besten einfährt ?
    Niedrige Drehzahlen sind ja nicht so einfach, wegen der Variomatik. Oder braucht man das Teil nicht ein zu fahren ?

    Wie habt Ihr das gemacht ?
    2007-05-20 20:42:50.530000000 Eddy
    C1Freund:
    Komme aber wenn ich mal wieder probleme habe gern auf dein angebot wieder zurück wenn du erlaubst.


    ich freu mich drauf
    gerne lerne ich Leute kennen die den gleiche "Tick" haben wie ich.
    Und was gibt es schöneres als über unseren Kackstuhl zu reden ?

    2007-05-20 20:39:34.310000000 Doc_Schnaggls Hallo Tron,

    zum Thema Änderung der Luftführung habe ich HIER eine Lösungsmöglichkeit gesehen.

    Sieht zwar optisch (meiner Meinung nach) nich unbedingt sehr schön aus, ist aber bestimmt wirksam um den Luftstrom in alle möglichen gewünschten Richtungen umzuleiten.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-20 20:06:51.200000000 dervomsee Hallo,

    vielen Dank für Eure Tipps.
    - neuer Luftfilter
    - Steuerkeete und Venitle schon geprüft, werde ich nochmals machen.
    Der Bursche peinigt mich schon einige Zeit. Ich werde ihn nochmals ausbauen und kontrollieren.
    Falls ich ihn zum Laufen bringe werde ich mich wieder melden.
    2007-05-20 19:44:20.327000000 MadCat
    Wollschwein:

    MadCat: Einen Tacho habe ich natürlich, bis zuletzt hat er auch funktioniert, heute bin ich noch nicht gefahren. Aber ist das nicht Stecker m auf dem Bild mit 18 Anschlüssen? Meines hat 3...


    sorry, hier meinte ich den Zusatztacho: den Deluxe-Fahrradtacho ausm Zubehör für 99,- € (vorher 149,- DM)...
    Das ist der Anschluss am Zusatzkabelbaum für den.
    2007-05-20 19:16:29.687000000 Wollschwein Hallo Mike und andere,

    herzlichen Dank für die Hilfe, es müsste r sein. Habe das Teil jetzt beschriftet und zur Seite geschafft, nicht dass ich (Alzheimer sei Dank) in 6 Monaten die gleiche Panik schiebe und einen neuen Thread aufmache.....

    Schade aber auch, dass es nicht das Kabel für die Wischwasserpumpe war....

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 19:13:58.390000000 Wollschwein Hallo zusammen,

    also, ich habe jetzt die Pumpe ausgebaut, sie gibt keinen Ton mehr von sich. Nach dem Aufladen habe ich jetzt auch wieder 10,5V am Kabel zur Pumpe, daran sollte es also nicht liegen, oder kann ich die Pumpe anderweitig testen? Bis dato erst einmal herzlichen Dank an alle Helfer....

    Hat jemand eine Pumpe für mich, oder cuanta costa beim Händler?

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 19:03:23.937000000 Mike1
    MadCat: Einen Tacho habe ich natürlich, bis zuletzt hat er auch funktioniert, heute bin ich noch nicht gefahren. Aber ist das nicht Stecker m auf dem Bild mit 18 Anschlüssen? Meines hat 3...


    Hallo Joachim

    Deiner ist Stecker " r " auf dem 2. Bild (5. Stapel).
    Die Ansicht dieser Abbildungen ist immer vom Sitzplatz aufgenommen. Nicht von vorne!

    Der Bordcomputer ist/war ein Sonderzubehör und benötigt/e ein Tachosignal für Durchschnittl. Geschwindigkeit, gefahrene Km etc..
    Gruss

    Mike1
    2007-05-20 18:51:06.733000000 Wollschwein Hallo,

    also ich habe die CD und auf Bild 2 auf Seite 61.7 ist ja die Steckerleiste skizziert. Ehrlich gesagt finde ich Ähnlichkeiten, wie etwa beim dritten Stapel von links, der sieht bei mir exakt so aus. Die anderen stimmen aber mehr oder weniger nicht.

    Einen Bordcomputer habe ich wohl nicht, oder wie würde sich der äußern? Damit bin ich geneigt Mikes Eingebung zu folgen, zumal ich eigentlich noch keine Missfunktione festgestellt hatte.

    MadCat: Einen Tacho habe ich natürlich, bis zuletzt hat er auch funktioniert, heute bin ich noch nicht gefahren. Aber ist das nicht Stecker m auf dem Bild mit 18 Anschlüssen? Meines hat 3...

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 18:50:38.717000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, bin es aber gewohnt, dass mir eine
    weibliche Stimme die Richtung vorgibt ?!?!?!
    Bis dann.
    2007-05-20 18:48:07.780000000 Cinimini98 Hallo,

    MM wird beim C1 Treffen auch dabei sein.
    Es wird ihm jedoch dieses Jahr keine Werkstatt zur Verfügung gestellt. Das Hotel verfügt über keine eigene Garage / Tiefgarage.
    Das Hotel wird es nicht gerne sehen wenn auf dem Parkplatz vor der Tür ein C1 zerlegt wird.

    Sorry wenn ich jetzt deine Hoffnung zunichte mache

    Es wird in diesem Sommer noch ein Süddeutsches Schraubertreffen geben.
    Wenn du dort hinkommst können wir über den Tausch der Steuerkette noch sprechen.
    Im Moment sind wir noch mit der Orga des C1 Treffen beschäftigt, wenn das vorbei ist geht es ans Schraubertreffen im Süden.
    2007-05-20 18:36:11.310000000 Tron Hallo Leute,

    Jetzt ist der Winter zwar vorbei, aber selbst in letztem ist mir aufgefallen, daß die Kühlluftauslässe auf dem Armaturenbrett zwar schön viel warme Luft zum Enteisen der Scheibe von sich geben, deren Richtung aber verbesserungswürdig ist. Die Stellung der Lamellen ist nämlich so, daß nach außen geblasen wird. Das beschert einem zwar schön warme Holme, aber die Mitte der Scheibe ist leider immer noch beschlagen.

    Sind die bei Euch auch nach außen gerichtet?
    Falls ja, hat mal jemand versucht, die mehr in die Mitte zu bekommen? Drehen lassen sie sich leider nicht.

    Was auch mal eine Idee wäre ist eine Sommer/Winterumschaltung. Im Winter wird die Kühlluft wie gehabt gegen die Scheibe geblasen, im Sommer direkt nach draußen. Muß wohl doch nochmal das Armaturenbrett ausbauen...
    2007-05-20 18:10:58.280000000 MadCat Hi,

    kann bestätigen, das es der Tacho-Anschluss ist - bei mir ist der belegt ^^
    2007-05-20 18:04:03.640000000 Mike1 Hallo Joachim

    Wenn Du eine C1-Reparatur-CD hast, schau mal in Kapitel 61 (Allg. Fzg.-Elektrik) nach. Demnach müsste das der Stecker für den (nicht vorhandenen?) Bordcomputer sein!
    Da Du beheizte Griffe hast, besitzt Deine C1 den Zusatzkabelbaum. Dieses "Phantom-Kabel" ist nur von der Steckerleiste abgefallen. Ist also nicht weiter schlimm!

    Gruss

    Mike1
    2007-05-20 16:50:44.827000000 Wollschwein Hi Uli,

    lol, jetzt weiß ich was Du mit Kaugummi gemeint hast... na ja, bis ich einen hatte, war alles weg. Also Behälter aufgefüllt, Kaugummi drauf....

    Leider hatte ich schon wieder die ganze Zeit die Zündung an, grummel, so dass trotz Ladegerät die Spannung wieder in den Keller ist. War zwischenzeitlich immerhin schon bei 9V angekommen.

    Das steife Stück im Schlauch habe ich auch. Ich habe durchgeblasen, die Luft kommt unten an, so dass ich eine Verstopfung ausschließen möchte. Da ich keine Geräusche von der Pumpe höre, dort aber Strom anliegt, gehe ich jetzt von einer defekten Pumpe aus. Wer hat noch eine?

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 16:37:22.653000000 Ulima Danke Joachim :-)
    klaro Bad Aibling . Inwiefern hat MM Ersatzteile dabei ? Braucht er noch was für die dortige Werkstatt ? Wann sind die Öffnungszeiten seiner Werkstatt ? Kann man wie eh und je mit einem Weissbier in der Hand seinem Treiben zusehen ;-) Braucht er noch genügend Radlager etc.?

    Ach .. ich freue mich drauf ..
    Aber ne Originalrechnung von BMW Motorrad währe trotzdem schön !

    Gruss Ulima

    p.s. Joachim .. ich bin Dir eh noch einen Scheinwerfer schuldig (grad im Computerzimmer entdeckt)
    2007-05-20 16:30:04.373000000 joachim Nimm die Gelegenheit wahr, das MM auch beim C1 Treffen ist in Bad Aibling und frag bei ihm an.
    2007-05-20 16:26:31.920000000 Ulima Hallo zusammen :-)
    Da ich die Steuerkette gerne austauschen möchte und auch die Ventile einstellen möchte würde ich gerne wissen, welche ungefähren Kosten auf mich zukommen werden. (im C1 Rep.Service Forum nix gefunden).
    Da ich kein Schrauber bin und leider nicht ins Gildehaus oder Hagen kommen kann würde mich interessieren was BMW in den Rechnungen so verlangt.
    Die Jahresinspektionen mach ich selbst (ausser halt Motorspezifisches, mit Ollis Seiten :-))
    Beide Hände links geschult, aber mit Lachgas kenn ich mich aus :-)
    Oder gibt es ein süddeutsches Schraubertreffen ?

    Gruss Ulima
    2007-05-20 16:24:03.343000000 Wollschwein Hallo Frank,

    das dachte ich ja auch und habe natürlich dort am intensivsten geschaut. Ich kann keinen freien Steckplatz finden.
    Wo ich nun schon mal den Multimeter im Einsatz hatte habe ich es an das Phantomkabel mit allen möglichen Permutationen dran gehalten, aber es gibt kein Signal von sich.

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 16:01:21.733000000 FraEtz An den Elektroverteiler kommst Du, wenn Du den Scheinwerfer abklappst. Dort siehst Du dann eine Leiste, wo die Steckverbinder sitzen.
    2007-05-20 15:59:40.763000000 Ulima Hallo Joachim Wollschwein

    Ok . Es kommt kein Wischwasser.
    Ich hatte damals auch fast das gleiche Problem.
    Vorschlag: Entferne mal den gesamten Schlauch und überprüfe die Durchgängigkeit.
    1. Ursachen: Versulzung des Wischwassers
    2. Verengung der letzten 20 cm des Schlauches. Ich fand in diesem ein 20cm langes Stück Plastik, das das Lumen stark begrenzte und dicht machte. Nach Entfernen dieses Dingens (Kaugummi bereithalten :-) pumpt alles wieder besser denn je. Vielleicht ein Feature von BMW gewesen um das untere Stück stabiler zu machen, aber ich vermiss es nicht wirklich.

    Gruss Uli(ma)
    2007-05-20 15:51:57.200000000 Wollschwein Hi,
    ich habe so ein Teil, benutze es aber nie...

    Genialerweise habe ich vorhin nach dem Testen die Zündung angelassen, jetzt flackern die Lämpchen nur noch, die Maschine gibt aber keinen Ton mehr von sich. Ich habe den Multimeter an die beiden Pole des Pumpenkabels gehalten, 0V, Nach Anschalten der Zündung -0,5V, aber nicht konstant, sondern langsam abfallend. Dann den Spritzwasserknopf gedrückt: Scheibenwischer gehen nicht, aber am Kabel lagen jetzt ca. -5,0V an. Ein erster Hinweis auf eine defekte Pumpe?

    Habe jetzt erst einmal das Ladegerät eingestöpselt - wenig Ahnung habe ich viel, aber es hat gereicht, dass ich mir vor langem eine Ladesteckdose eingebaut habe.... so war das jetzt eine Sekundensache, lol.

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 15:37:41.890000000 Wollschwein Hi Frank,

    das mag sein - wenn mir noch jemand erklärt, welches dieser besagte Verteiler ist und wo ich den finde, kann ich es ausprobieren....
    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 15:09:51.200000000 FraEtz Könnte es sein, dass sich der Stecker vom Verteiler gelöst hat und dort darauf sitzen sollte?
    2007-05-20 14:51:32.200000000 paris Zieh mal den Stecker an der Wasserpumpe ab und schau, ob da 12V anliegen wenn Du den Schalter betätigst. Wenn Du kein Multimeter hast kannst Du auch zum Beispiel einen alten Blinker (oder jedes andere 12V-Birnchen) zum testen nehmen. Liegen 12V an ist die wohl Pumpe hin. Versuch bei der Aktion keinen Kurzschluss zu erzeugen. Kommt kein Strom an würde ich mir Dein Phantomkabel nochmal genauer ansehen.
    Die Pumpe macht ziemlich Lärm, die musst Du hören wenn Du sie betätigst.
    Danach würde ich den Schlauch der aus der Pumpe kommt abziehen und schauen, ob die Pumpe dann funktioniert. Vielleicht ist der Schlauch abgeknickt oder verstopft.
    2007-05-20 14:50:08.153000000 C1Freund Also so war das auch nicht gemeint bin 18 und auch noch in der ausbildung bin im juli fertig mit der ausbildung. Wenn ich neben der ausbildung nicht arbeiten würde müsste mein vater mich auch sponnoseren wovon er aber selber sagt selber geld verdienen ist nicht das gleiche wie geschneckt bekommen. lerne mit geld umzugehen. Komme aber wenn ich mal wieder probleme habe gern auf dein angebot wieder zurück wenn du erlaubst.
    2007-05-20 14:18:37.297000000 Wollschwein Hallo,

    also, ich habe ganz aufgefüllt und den Knopf betätigt, außer Scheibenwischermotor habe ich kein Geräusch wahrgenommen. Dann habe ich die vordere untere Abdeckung entfernt und Feuchtigkeit im Bereich der schwarzen Zuleitung entdeckt, also oberhalb des Behälters. Ich habe den Schlauch abgezogen, da ist dann das ganze Wischwasser rausgekommen, das im Schlauch stand. Der Behälter selber ist noch voll.

    http://www.bilder-speicher.de/07052014172437.maxdirekt.jpg

    Über 400Pixel Breite sprengen die Forumsansicht.
    joachim


    Trotzdem kommt nichts, ich kann auch kein Pumpengeräusch wahrnehmen. Wie müsste das klingen?

    Müsste der Schlauch irgendwie gesichert sein, ich habe ihn nämlich einfach so abziehen können, da wundert es mich nicht, dass das undicht sein kann?

    Vielleicht ist doch das lose Phantomkabel Schuld? Ich finde aber keinen freien Steckplatz.

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 14:00:18.890000000 joachim
  • Dach etwas öffnen einen 1cm Holzstück in der Mitte zwischen Dach und Verschluss positionieren.
  • Dann ein Spanngurt nehmen und um das ganze Dach quer zur Fahrtrichtung leicht vorspannen.
  • Dann oben Aussen jeweils zwischen Spanngurt und Dachoberseite jeweils ein Holzklötzchen ca. 3cm dazwischenschieben und dann mit dem Spanngurt nachspannen, das sich das Dach ca. 1,5cm an den Aussenkanten senkt.
  • Nun mit einem Heissluftfön im Abstand von ca.2-3cm von dem mittigen Abstandsklötzchen das Dach aussen oben in Längsrichtung vorsichtig erwärmen.

    Ist das geschehen, gibt es die Schnelle und die Langsame Methode der Fertigstellung.

    Schnelle:
    Mit einem halben Liter Wasser das Dach danach abkühlen.

    Langsame:
    Warten bis das Dach wieder kalt ist.

    Nun die Verspannung/Spanngurt wieder lösen und die Abstandshalter entfernen:


    Fertig:


    Nun hat das Dach wieder eine so grosse Vorspannung, das es sich in die vorhandenen Dichtungen wieder einpresst und auch bei Regen dicht ist.
  • 2007-05-20 13:49:59.827000000 Wollschwein Hi,

    ich habe Sitz- und Griffheizung, die beim letzten Mal auch noch funktioniert haben. Das Kabel ist auf jeden Fall nicht lang genug, um an den Schalter zu reichen, und dort scheint auch ein anderes Kabel drinzustecken.
    Hier ein Bild des Kabels:

    http://www.bilder-speicher.de/07052014702400.maxdirekt.jpg

    Über 400Pixel Breite sprengen die Forumsansicht.
    joachim


    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 13:02:38.530000000 paris Könnte es sein, dass es die Kabel für das Heizpaket sind? Solange Du das nicht hast könnten die frei sein. Läuft denn die Pumpe? Solange die läuft aber nix fördert haben Deine freien Stecker nichts damit zu tun.
    2007-05-20 12:59:58.153000000 paris Vollmachen, nochmal probieren, dann weisst Du ob die Pumpe noch läuft. Leer laufen mögen die Pumpen jedenfalls nicht. Sollte der Behälter ganz leer sein würde ich vermuten, dass der Behälter selbst ne Macke hat.
    Erstmal die vordere Plastikabdeckung abmachen, da sieht man schonmal mehr.
    2007-05-20 12:44:12.170000000 Wollschwein Hallo zusammen,

    im Raum hinter den Frontscheinwerfer habe ich einen losen Steckverbinder entdeckt, für den ich kein Gegenstück finde. Es sind drei Kabel in einem weißen Steckverbinder, die Kabel sind blau-gelb, braun und blau-grau. Wozu gehört das, wo muss es rein?

    Könnte das was mit meinem Wischwasserproblem zu tun haben?

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 12:38:46.343000000 Eddy mmh, dann kann ich noch weniger verstehen warum Du Dich nicht mal gemeldet hast. :-/

    IMHO solltest Du mittlerweile mit bekommen haben das ich gerne schraube, einige Ersatzteile vorrätig habe und auch Tips bereitwillig verteile.

    Du darfst natürlich mit Deinem Geld machen was Du willst und das Du selber Geld verdienst ist, für mich, ungewöhnlich. Meine Kinder stecken alle noch in der Ausbildung und da muss man halt sponsern - was ich gerne tue.

    2007-05-20 12:32:56.577000000 paris Ist wirklich nicht nötig, das Dach zu tauschen, das kannst Du in ein paar Minuten kostenlos selbst beheben. Die Dichtung drückt sich mit der Zeit nach unten, dann wird es undicht.

    Klappdach herausnehmen, Dichtung herausziehen, gründlich reinigen und wieder einkleben. Darauf achten, dass die Dichtung besonders in den Ecken höher sitzt und nicht bis ganz nach unten gerdrückt wird. Hält 100%ig und dauerhaft.

    Wenn Du genauere Erklärungen brauchst, schreib eine PN oder schau in der Boardsuche, da gibts detaillierte Anleitungen.
    2007-05-20 12:31:57.640000000 Wollschwein ...dann kommt nichts - so bin ich auf das Problem aufmerksam geworden. Ich denke mal, dass der Behälter einfach leergelaufen ist und deshalb nichts kommt. Wenn's der Schlauch wäre, müsste ja noch was kommen bis der Behälter leergepumpt ist, oder?

    Ich habe grade nochmal was frisch nachgefüllt und auf den Knopf gedrückt, es kommt nichts. Kann es sein, dass sich mittlerweile die Pumpe verabschiedet hat, weil sie längere Zeit trocken gelaufen ist?

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-20 12:27:29.607000000 paris Hä? Wenn Pandatom sagt, dass die Produktion 2002 eingestellt wurde heisst das für mich "im Laufe des Jahres 2002". Das schliesst für mich das ganze Jahr 2002 mit ein. Meiner ist der 11t letzte C1 der gebaut wurde und stammt von 10/2002. In realoem gibt's als letztes Baujahr 02/2003, ich aber keine Fahrgestellnummer gefunden die dazu passt. Ist also eher theoretischer Natur.
    Es gab einzelne Verbesserungen, die nach und nach eingeflossen sind, aber kein verbessertes Modell. Es gilt wohl einfach "je später, umso besser".

    Der C1 ist ein reines Spassfahrzeug, wer auf sein Fahrzeug wirklich angewiesen ist sollte sich aus Gründen der Zuverlässigkeit und der Betriebskosten was anderes suchen. Er ist halt für die kurze Dauer seines Daseins ein Prototyp geblieben. Somit eher was für Liebhaber mit dickem Geldbeutel oder begeisterte Schrauber.
    2007-05-20 12:19:50.560000000 elo_us_koelle Liebe C1-Gemeinde,

    ja ich weiß, daß Thema ist schon 1000 mal behandelt worden. Aber dennoch eine Frage dazu: Bekommt man das Dach durch Tausch gegen ein festes Dach sicher dicht?

    Ist nämlich peinlich mit nassen Anzugs-Hosenbeinen morgens auf der Arbeit zu erscheinen! -> Tropfen von oben!!

    Viele Grüße

    Elo_us_koelle
    2007-05-20 12:04:42.437000000 JJ2006
    paris:

    Ich vermute, dass eine der beiden Steckverbindungen total vergammelt sein wird.

    Kann das denn sein nach gefahrenen km 5500km und einem Jahr? Ich habe letztes Jahr bei 6500km Tachostand das Heizpaket eingebaut. Da ist mir keine Steckverbindung im Armaturenbrett aufgefallen, die marode war.
    Ich werd es trotzdem überprüfen, die FB allein ist mir auch zu unsicher.
    Vielen Dank für die Hinweise.
    2007-05-20 12:03:24.107000000 Funny Hallo Tom,

    da hat Miki1 wirklich Recht - meine 200er wurde sogar erst 07/2002 gebaut. Wer bietet mehr?

    Funny

    2007-05-20 11:40:37.937000000 Mike1 Hallo Joachim

    Da die Wischwasserpumpe direkt im Vorratsbehälter steckt, ist endweder dieser Dichtungsgummi defekt, oder der Schlauch ist ab.

    Was passiert denn, wenn Du die Pumpe betätigst?

    Gruss

    Mike1
    2007-05-20 11:28:26.827000000 Mike1
    2002 wurde die Produktion leider eingestellt


    Hallo Tom

    Das stimmt leider nicht. Meine 200er wurde 02/2002 gebaut!

    Gruss

    Mike1
    2007-05-20 11:23:51.500000000 Pandatom Hallo....

    2002 wurde die Produktion leider eingestellt. Ein "verbessertes Modell" als solches kam eigentlich nie. Es wurden nur kontruktive Mängel beseitigt und mir sind z.B. Verbesserung wie der 2-Bein-Staender, der hoeher einstellbare Spiegel und Verbesserungen der Hebeltechnik bekannt. Wahrscheinlich gibt es noch weitere kleine Verbesserungen....
    2007-05-20 11:22:55.950000000 Mike1 Hallo Manfred

    Äusserlich ist das so gut wie unmöglich. Wenn Du aber vor dem Kauf die Fahrgestellnummer abfragst, dann weisst Du es ganz genau:

    http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

    Erforderlich sind nur die letzten Ziffern ab "Y". Also z.B. "YB12345".

    Gruss

    Mike1
    2007-05-20 11:18:10.607000000 Pandatom Pssst.....Eddy....das mag vielleicht bei Dir so sein aber bei uns in Nürnberg bekommt man die Teile bei der NL innerhalb von 24 Std. wenn diese nicht auf Lager sind und ich denke dass dies bei den anderen NL nicht anders ist. Ich verstehe die Problematik Deines BMW-Haendlers auch nicht denn bundesweit gibt es auch bei BMW "JIT" und wenn man wochenlang Teile nicht besorgen kann der hat entweder keine Lust bzw. Interesse einen C1-Kunden ordentlich zu bedienen oder hat irgendwelche Logistik-Probleme!

    Bei Ebay kann man selten Geld sparen......leider
    2007-05-20 11:15:13.390000000 akzeptabel Hallo aus Stuttgart,
    vielen Dank für die vielen Tipps und Links es gab viel zu lesen. Nun hätte ich aber noch eine Frage:
    Im Jahr 2002 kam ein verbessertes Modell raus, nur konnte ich nicht finden was alles verbessert wurde und woran man das "neuere Modell" erkennt.

    Gruß
    Manfred
    2007-05-20 11:13:43.547000000 C1Freund Na ja da sieht man was manche von der Jugend denken. Sponsort bei Mami und Papi also da kann ich nur sagen das trieft nicht immer auf alle zu. Ich bin enttäuscht von einigen hier
    2007-05-20 11:09:01.030000000 C1Freund Hallo,
    also an dich Eddy ich habe zwar einen Vater aber der bezahlt bei mir gar nichts ich verdiene seit einigen Jahren mein eigenes Geld und wenn ich alles Ausgegebenhabe habe ich Pech gehabt der bezahlt gar nichts. Auch nicht damals als ich meine c1 gekauft habe. da musste ich immer an mein erspartes. was ich mir durch Nebenjobs erarbeitet habe.
    das wollte ich nur sagen. Papa ist kein Geldgeber, der stellt meine c1 sogar leer gefahren in die Garage und sagt du hast es doch da er einen rießen Kaktus in der Tasche hat. Musste schon früh lernen wie ich mit Geld umgehen musste bei 10€ Taschengeld aber egal
    2007-05-20 11:06:59.950000000 paris Du kannst eine Sache leicht überprüfen:
    wenn Du den Empfänger hinter der Rückenlehne herausnimmst, den Stecker abziehst (zuerst die Gummitülle abziehen) und dann kommt da Wasser raus ist es schon ein bisschen zu spät. Dann ist nämlich oft das Wasser vom Empfänger in die vergossene Steuereinheit gelaufen und hat da Unheil angerichtet. Sollte das der Fall sein passiert es oft, dass sich die DWA immer wunderlicher verhält. Dann tauscht man am besten die Steuereinheit aus oder klemmt sie ganz ab.
    Daher muss man den Emfänger inklusive der Steckverbindung UNBEDINGT wasserdicht in eine Tüte verpacken. Das schreibt BMW auch mittlerweile so vor.

    Bei Dir denke ich, dass die Geschichte für die Fernbedienung mit einer neuen Batterie erledigt sein sollte. Die solltest Du bei einem Elektro-Markt eigentlich finden.

    Für den Pin: der hat zwei Steckverbinder: einen unter der Instrumententafel, den anderen unter der linken Heckverkleidung. Mit etwas Übung ist das in einer Stunde überprüft. Ich vermute, dass eine der beiden Steckverbindungen total vergammelt sein wird. Sollte das der Fall sein muss der Stecker vorsichtig geöffnet werden und die Kontakte dann wieder gereinigt werden. Wie gesagt habe ich sie danach mit Vaseline verfüllt. Das sollte das Wasser erstlam draussenhalten.

    Ich würde den Pin auf jedem Fall zum laufen bringen, sollte Deine Fernbedienung mal den Geist aufgeben bist Du dann geliefert.

    2007-05-20 10:57:07.090000000 Eddy ich tippe auf Steuerzeiten.
    Deine Beschreibung lässt vermuten das eine Nockenwelle um einen Zahn versetzt ist. Das ist mir auch schon mal passiert (aber nicht am C1) und die Symptome waren ähnlich.

    Bei mir stimmten die Markierungen bei gespannter Kette nicht 100% überein. Nur wenn der Kettenspanner raus ist und ich die Nocken so verdrehe das die Kette auf der Kenntenspannerseite stramm ist stimmen die Markierungen zu 100% (ich hoffe Du versteht was ich meine :-/ ).

    ups, da war jemand schneller (sitzen wohl alle vor dem Fernseher und gucken Motorradrennen wie ich )

    2007-05-20 10:45:19.593000000 Eddy Hallo Micha,

    willkommen im Kreis der "Süchtigen"

    Ersatzteile zu bekommen ist zwar nicht so schwierig wie bei meiner DKW von 1954 aber bei BMW muss man viel Zeit mitbringen. Keiner der Händler hat irgendwas auf Lager und man darf erst bestellen, warten, abholen.

    Viele Teile gibt es im Zubehör und bei EBay viel günstiger und sind von der qualität besser.
    Einen großen Vorteil ist das man im Zubehör nicht warten muß sondern die Teile sofort mitnehmen kann.
    EBay hat den Vorteil das man die Sachen nach Hause geschickt bekommt und einige Sachen wesentlich günstiger als bei BMW sind (z.B. Ölfilter, EBay 2,50 Euro; BMW 19,90 Euro; für exakt den gleichen Champion Filter). Bei EBay muss man aber aufpassen, da wird auch viel Mist angeboten.
    2007-05-20 10:43:40.733000000 Klosleeper Hallo Ferdinand
    Hattest du die Nockenwellen raus oder eine neue Kette eingebaut?
    Möglicherweise stimmen die Steuerzeiten nicht,weil eine Welle um einen Zahn versetzt ist.
    Ein falsches Ventilspiel könnte auch die Ursache sein.
    Ich nehme an,daß du alle Stecker(Kabel) auch wirklich angesteckt hast.

    Eine andere Erklärung fällt mir bei deinen bisherigen Überprüfungen nicht ein.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-20 10:37:27.687000000 graf Ist Luftfilter sauber? Probier es mal ohne Filter!
    2007-05-20 09:43:13.920000000 Karo Hallo Leute,
    unten seht ihr die geplante Route nach bad Aibling.
    Wer sich uns unterwegs anschließen möchte meldet sich bitte bei mir damit wir es abstimmen können.

    Übersicht: 425,0 Kilometer (10 Stunden, 44 Minuten)

    Zeit km Anweisung Teilstrecke Richtung
    07:00 0,0 Abfahrt A3, Parkplatz Stadtwald
    07:18 19,9 Bei Raststätte Weiskirchen Süd
    08:55 119,0 Bei 71, weiter RECHTS auf Auffahrt [Anschlussstelle Würzburg/Randersacker] 0,2 km Würzburg / Randersacker / Ochsenfurt
    08:55 119,2 RECHTS halten (Südwest) auf Anschlussstelle Würzburg/Randersacker 0,4 km
    08:55 119,5 LINKS abbiegen (Süd) auf B13 10,6 km Ansbach
    09:11 130,9 Pause 10 Minuten Bei McDonald's Marktbreiter Straße 54, Ochsenfurt, 0,3 km
    09:33 140,2 Bei Oberickelsheim, auf B13 [Hauptstraße] (Süd) bleiben 9,6 km Ansbach
    10:20 177,3 Bei B13, 91611 Lehrberg, auf B13 (Ost) bleiben 1,2 km
    10:47 190,2 Pause 10 Minuten Bei McDonald'sNürnberger Straße 42, 91522, Ansbach, 0,4 km
    10:57 193,3 Bei B13, 91522 Ansbach, auf B13 (Süd) bleiben 23,8 km
    12:15 249,6 Bei B13, 91781 Weissenburg in Bayern, auf B13 (Südwest) bleiben 5,5 km Weissenburg
    12:15 249,8 Vor diesem Ort auftanken
    12:36 263,8 Pause 30 Minuten Bei McDonald's Weissenburger Straße 38, Eichstätt 2,4 km Ingolstadt
    14:08 288,2 Pause 10 Minuten Bei McDonald'sAM Westpark 10, Ingolstadt 0,2 km München
    15:56 352,2 Bei B13, 85716 Unterschleissheim, auf B13 (Süd) bleiben 2,2 km
    16:00 354,4 Pause 10 Minuten Bei McDonald'sFranz-Lehner-Straße 2, Oberschleissh. 50 m
    16:13 356,5 Bei B471, 85764 Oberschleissheim, zurück Ost zu B471 5,7 km Garching
    16:11 362,2 Bei B471, 85748 Garching bei München, auf B471 (Ost) bleiben 7,7 km
    16:24 371,9 Bei B471, 85609 Aschheim, auf B471 [Feldkirchner Straße] (Süd) bleiben 1,3 km
    16:31 377,0 Bei B471, 85540 Haar, auf B471 [Feldkirchener Straße] (Süd) bleiben 4,1 km
    16:37 381,1 Bei B471, 85640 Putzbrunn, auf B471 [Grasbrunner Straße] (Südwest) bleiben 0,9 km
    16:55 387,1 Bei B471, 85662 Hohenbrunn, auf B471 [Taufkirchner Straße] (West) bleiben 1,5 km
    16:56 388,6 Bei B471, Taufkirchen, LINKS abbiegen auf ST2078 [Rosenheimer Landstraße] 4,4 km Rosenheim
    17:02 393,0 Bei Höhenkirchen, auf ST2078 [Rosenheimer Straße] bleiben 18,1 km
    17:26 411,1 Bei Ast, auf ST2078 [Ast] (Südost) bleiben 10,2 km
    17:39 421,3 Im Kreisverkehr die ZWEITE Ausfahrt in Richtung ST2078 [ST2089] 2,0 km
    17:42 423,3 LINKS halten (Ost) auf RO13 [Kolbermoorer Straße] 1,5 km
    17:44 424,8 Im Kreisverkehr die ZWEITE Ausfahrt in Richtung Schwimmbadstraße 0,1 km
    17:44 425,0 Ankunft Schwimmbadstraße 15, 83043 Bad Aibling

    ÜBERSICHT
    Entfernung: 425,0 Kilometer
    Reisedauer: 10 Stunden, 44 Minuten
    Fahrzeit: 8 Stunden, 34 Minuten
    Kosten: 18,15 €

    2007-05-20 09:33:07.937000000 dervomsee Hallo,
    nachdem ich den Motor nach einer Reparatur wieder eingebaut habe läuft er am Stand einwandfrei. Wenn ich jedoch Gas gebe fängt er an zu stottern und zu stinken. Die Zündkerze (mehrer gewechselt) ist total verrust. Die Lamdasonde ist auch total schwarz. Habe sämtliche Kabeln bei laufenden Motor kontrolliert, der Motor hält seine Drehzahl.
    Der C1 ist auf einer Hebebühne, der Hauptständer eingeklappt,die Sicherheitsgurte sind angesteckt. Treibstoff genügend im Tank. Habe auch von meinen zweiten C1 die Einspritzdüse und Lambdasonde eingebaut, keine Veränderung.
    Die O-Ringe beim Einspritzventil erneuert. Ein Reset mit Standgas bis zum einschalten des Ventilator wurde ebenfalls durchgeführt.
    Bitte um ure Vermutungen und Tipps
    2007-05-20 09:11:18.077000000 Wollschwein Hallo zusammen,

    biete Zwischenstation zum Übernachten für Langstreckenfahrer, sowohl für Hin- als auch für Rückreise. 1 Doppelbett ist vorhanden, ansonsten viel Platz für Luftmatratzen (hätte selber 2 Stück davon, müssen also nicht mitgebracht werden), extra Eingang, extra WC mit Dusche.

    Ort: 74931 Lobbach zwischen Heidelberg, Sinsheim und Mosbach. Ideal für A5- und A6-Fahrer, evtl. A81.
    Kontakt: wollschwein (@) w e b . d e

    Falls Ihr mir jetzt in Scharen die Bude einrennt, erhält derjenige den Zuschlag, der mir hilft, die Steuerkette und die Bremsklötze bei meiner Maschine zu wechseln.

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-19 21:59:19.560000000 Wollschwein Hallo zusammen,

    mir läuft mein Wischwasser weg, es tropft im Bereich des Vorratsbehälters. Gibt es irgendeinen heißen Tipp, welches Teil hier Leck sein könnte?

    Gruß,
    Joachim
    2007-05-19 19:40:49.623000000 JJ2006
    paris:
    @JJ2006: Für mich sind das zwei Probleme, die aber evtl. beide auf Korrosion zurückgehen. Ansonsten kann ein Batteriewechsel in der Fernbedienung Wunder wirken.

    Ja, glaube ich mittlerweile auch. Der Induktionsstift geht trotz reinigen immer noch nicht, die Fernbedienung etwas besser, wenn ich sie Richtung Empfangseinheit halte. Bilde ich mir zumindest ein.
    Werde mal eine neue Batterie versuchen und dann nachsehen, ob irgendwas feucht geworden ist. Es geht nämlich nicht mehr, seit ich Mittwoch in einen Sturzregen gekommen bin.
    2007-05-19 18:45:45.750000000 Petra Gestern wurden auch meine Radlager bei 27900Km gewechselt. Klaus hat beim Senfhopper kontrolliert und gemeint es fängt an.
    Er hatte Recht!
    Jetzt komme ich Dank Mike zumindest mit meinen Radlagern nach Bad Aibling. Hoffe natürlich das meine komplette C1 die Fahrt gut schafft.
    Gruß Petra
    2007-05-19 18:31:56.827000000 HansDampf Hallo Florian

    Und schon sind deine Probleme gelöst.
    Und bei Maratonmann bist du in den besten Händen!!!!!

    Gruß Chris
    2007-05-19 15:54:50.483000000 HarryWolfgang Hallo Rolf,
    wenn nichts dazwischen kommt bin ich dabei.
    2007-05-19 15:11:50.780000000 Ferdi9 @ Eddy:

    Bei den meisten Kommentaren geb' ich dir recht!

    Den Motor hatte ich noch nicht offen, nur des öfteren den Lima-Deckel; 2x Wasserpumpe, 1x Steuerkette - folglich waren die Schrauben ok. Verstehe ich auch nicht, wie sich die Gehäuseschrauben losrappeln können; so was habe ich noch nicht erlebt.

    Radlager brauche ich nicht, fahre immer einen Satz Lager spazieren - trotzdem Danke!

    Melde mich ab in die Pyrenäen - diesmal gibts dann kein C1-Video.

    Gruß Ferdi

    Aus Rache mache ich jetzt die Brücke von Millau mit der R80!
    2007-05-19 14:43:06.670000000 alfredg
    Hallo Joachim,

    danke fuer den genialen Tip !
    Werd´s mal gleich ausprobieren.

    Viele Gruesse aus der Vorder-Pfalz,
    Alfred

    2007-05-19 13:17:28.653000000 paris @JJ2006: Für mich sind das zwei Probleme, die aber evtl. beide auf Korrosion zurückgehen. Ansonsten kann ein Batteriewechsel in der Fernbedienung Wunder wirken.

    Die DWA hat so ihre Macken. Diese sind vor allem dadurch bedingt, dass einige Kabel immer unter Spannung stehen und die Stecker dann bei Nässe durch Elektrokorrosion das Zeitliche segnen.
    Besonders kritisch sind:

    der Empfänger unter der Rückenlehne. Dieser muss mit dem Verbindungsstecker in einen Gefrierbeutel eingetütet werden.

    die Stecker, die in die Steuereinheit gehen. Diese habe ich vor dem Zusammenstecken alle mit Vaseline verfüllt.

    der Pin im Cockpit. Wenn man kräftig über Pin und Steckerkontakte mit den Fingern reibt reicht das aber in der Regel.

    Mit diesen Vorsichtsmassnahmen funktioniert die DWA echt klasse.

    Allerdings sollte man die ultranervige automatische Aktivierung der Wegfahrsperre deaktivieren.
    2007-05-19 12:46:26.123000000 Klosleeper Hi Leute

    Ich komme ohne Garmin,dafür mit C1!
    So groß kann Duisburg garnicht sein,daß ich das nicht finde.

    Bis dann,Gruß Detlef
    2007-05-19 12:37:12.343000000 monthy2000 sind auch dabei
    2007-05-19 11:00:44.047000000 Doc_Schnaggls Hallo Jürgen,

    das Problem habe ich auch schon gelegentlich gehabt.

    Meistens jedoch an der selben Stelle - auch mit der Fernbedienung vom Auto habe ich dort manchmal Probleme - ich vermute, dass es durch bestimmte Funk- oder Infrarotquellen zu Störungen kommen kann.

    Gelöst habe ich das Problem jeweils durch maximal mögliche Annäherung mit der Fernbedienung an den Empfänger - dann hat alles wieder problemlos funktioniert.

    Grüße,

    Dirk

    PS: Deaktivieren würde ich die Anlage nur im äußersten Notfall - mir hat sie schon treue Dienste geleistet indem sie neugierige Nachbarskinder zuverlässig verscheucht hat und jetzt auf Distanz hält.
    2007-05-19 10:20:57.797000000 C1Freund Dann heiße ich dich schonmal als Kölner in Köln wilkommen!!!!
    Also die 15000 ist echt nicht günstig bei mir kamm sie mit vorderrad und hinterrad tauch auf brückenstein und bremmsen vorn hinten und sonstiges ca.550€ reifen wollte ich aber gewechselt haben und bremsen auch sagte zwar mann kann noch ca 1500km fahren wollte aber nicht direckt wieder da hin!
    2007-05-19 10:13:40.687000000 C1Freund Hallo,
    Habe das gleiche problem auch manchmal.
    Meistens wenn ich den c1 schlüssel neben meinem handy in der tasche habe. meistens wenn mein handy klingelt geht es erst garnicht und nach einer zeit wieder. oder manchmal auch so.
    2007-05-19 10:06:03.357000000 Pandatom Hallo Micha,

    auch von mir aus Mittelfranken ein Herzliches Willkommen im Kreis der C1-Biker!

    Wie Embo schon schrieb so gibt es noch ALLE Teile bei BMW. Lass Dich nicht beirren von dummen Aussagen die gerne im Eblöd verbreitet werden. Auch wenn die Ersatzteilpreise immer höher werden so sind sie bei BMW meist noch preiswerter als im Eblöd!

    Ich hoffe man lernt sich bei der ein oder anderen Tour mal persoenlich kennen. Grosser C1-Jahrestreff ist in gut 2 Wochen in Bad Aibling. Eine Tour durch die Fraenkische Schweiz hatten wir letztes Jahr....zu Dritt. Ich hoffe dass man das nochmals wiederholen kann mit mehr Zusagen.
    2007-05-19 09:56:22.750000000 JJ2006 Hallo Chris, Du hast eine PM.
    2007-05-19 09:37:28.107000000 Pilot Hallo Harald,
    hier hast Du die Koordinaten

    N51 22.942 E6 48.334
    2007-05-19 08:41:20.903000000 Klaus53 Hallo Micha202!
    Sei gegrüßt in unserm verein!!! - Ich hab "verein" extra klein geschrieben, weil wir zum Glück keiner sind!!!
    Aber ich denke, daß ist dir bekannt!
    Deshalb noch einmal: "Herzlich willkommen und viel Freude bei/mit uns!!!"
    2007-05-19 08:27:05.577000000 Klosleeper Hallo Florian
    Wenn du das Forum regelmäßig beobachtet hast,wirst du gesehen haben,daß es rund um Köln etliche C1-Fahrer gibt.
    Die sind auch immer bei den verschiedenen Events und Stammtischen anwesend.
    Da kannst du dich dann leicht anschließen.
    Die Inspektion würde ich dir auch in Hagen empfehlen.
    Trotz der etwas längeren Anfahrt sparst du dabei viel Geld.
    Müngersdorf liegt übrigens günstig zur A1 und somit in Richtung Eifel.
    Ideal zum Touren.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-05-19 01:41:29.547000000 Embo
    Micha202:
    kann man denn Ersatzteile noch bestellen?? ich benötige nämlich einen Prallschutz in Fahrtrichtung links


    Servus Micha,
    selbstverfreilich kannst Du sämtliche Ersatzteile noch beim BMW-Händler bestellen.

    Bis 2012 ist BMW verpflichtet Ersatzteile zu liefern (10 Jahre nach Auslauf der Serienproduktion), und bis 2017 gibts dann sowas wie eine interne Selbstverpflichtung.
    Sprich 10 Jahre gesetzlich plus 5 Jahre freiwillig nach Produktionsstop.

    Von daher sollte es mit Ersatzteilen keine Probleme geben, bei Zubehörartikeln sieht das anders aus.

    Die Teilenummer für den linken Bumper ist 46512329491.
    (Angaben ohne Gewähr)
    2007-05-19 01:12:51.903000000 Micha202 Hallo, wollte mal ein gepflegtes Grüßt Euch in die Runde werfen, bin seit 2 Wochen in Besitz eines schönen 125er Gerätes ,

    zu mir: bin 33, und komm aus dem schönen Oberfranken

    und ne kleine Frage hab ich auch schon: kann man denn Ersatzteile noch bestellen?? ich benötige nämlich einen Prallschutz in Fahrtrichtung links

    besten Dank schon mal im Voraus

    Gruß Micha
    2007-05-19 00:31:44.230000000 Dieter1 Hallo,

    dieses Teil hat bei mir absolut NICHT funktioniert, war von ATU.

    Ich habe die sehr einfache Trennung nach AIRKLAUS nachgebaut und die funktioniert zu 100 Prozent.

    Könnt Ihr Euch beim Treffen anhören
    2007-05-18 22:31:19.623000000 ruebi
    HansDampf:
    ...Ich empehle dir in deiner Nähe zu schauen ob dir da jemand den Service macht....

    Von Köln nach Hagen ist ja nicht wirklich eine Entfernung. Also rechtzeitig einen Termin mit MarathonMan machen, oder aber alternativ zum Schraubertreff im Herbst (sodenn Du die fehlenden 5000km bis dahin schaffst) nach Gildehaus kommen.
    2007-05-18 20:35:08.170000000 HansDampf Hallo Chris

    Ich habe einen Termin bei BMW und der Steht.
    Nur den Ständer kriegen die nicht ran
    Aber ich bleibe am Ball.
    Fahre doch einfach mal zu einer Niederlassung und frag da nochmal nach.
    Wenn es dann doch klappt sagst du dem Herren dann ätsch bätsch

    Gruß Chris
    2007-05-18 20:28:12.437000000 HansDampf Hallo florian
    Ja der nächste Service kommt bei 15000 Km nur solltest du schonmal anfangen zu sparen den das wird wohl nicht billig beim Freundlichen.Ich empehle dir in deiner Nähe zu schauen ob dir da jemand den Service macht.Wir sind ja alle hier in Deutschland verteilt.

    Gruß Chris
    2007-05-18 20:23:11.357000000 HansDampf Hallo Jürgen
    Ich würde mir überlegen das System zu deaktivieren.So ne DWA kann mehr helfen als schaden.
    Ich spreche aus Erfahrung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Wenn ich damals keine DWA drinnen gehabt hätte wäre meine C1 weg gewesen,die Typen haben sich ganz gewaltig erschrocken und haben fluchtartig das weite gesucht alllllllso überlege es dir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Wenn es Probleme gibt melde dich ich hatte auch zu Anfamg schwierigkeiten und mit Hilfe und etwas Flege habe ich meine DWA wieder hinbekommen und ich bin froh darüber

    Gruß Chris
    2007-05-18 20:10:18.577000000 Worker Hallo Syberman...auch von meiner Seite vielen Dank für den Tip. Bin erst heute zu Conrad gekommen. Gesehen, gekauft (+ zusätzliche Adapter auf Cinch), eingebaut und gefreut......
    Nur gut, dass das grosse Ablegefach genug PLatz für den Kabelsalat (12V-Peitsche,Filter etc.) bietet.
    Danke nochmal und die besten Wünsche !
    Thomas
    2007-05-18 17:29:28.107000000 Harald_Duerhager Hallo Rolf, keine Meldung bisher ?
    Alle im Urlaub ?
    Ich komme sicher !!
    (ohne Karte, aber mit Garmin !!!)
    2007-05-18 16:37:20.997000000 Florian Hallo leute,

    habe am Mitwoch die 10.000 Km geschaft und muss sagen, die C1 fährt sich immernoch wie am 1. Tag (mit 650).

    Die nächste Inspektion kommt doch bei 15.000 Km oder?

    Liebe Grüße Florian

    PS: Nun soll es bekannt werden, ich ziehe am 14.06 nach Köln Müngerdorf um... Hoffe doch dort ein paar Leute von euch zu treffen und dann nun endlich auch eine nähere Anbindung ans C1-Netz zu haben.
    2007-05-18 15:10:17.420000000 JJ2006 Bin schon selbst im Forum fündig geworden. Werde das System deaktivieren.
    2007-05-18 13:52:53.717000000 joschi Außerdem bieten einige Versicherungen für ein paar Euro einen Rabattschutz an (z.B. Huk bei mir für 20 Euro), dann ist ein Schaden "frei". Man muss also nicht irgendow ein Zweitfahrzeug im Schuppen stehen haben, um dann irgendwann die SF-Klassen mit dem Auto zu tauschen...
    2007-05-18 12:34:17.937000000 chris2 Hallo,

    nach telefonischer Rückfrage wird lt. BMW Motorrad direkt,Mü chen, Herrn Sperl,
    kein Austausch der 3-Bein- gegen 2-Beinständer bei den BMW Händlern mehr ausgeführt.

    Hoch lebe die die BMW Kundenpolitik !!!

    2007-05-18 09:19:38.560000000 sunnyy Als Erstes sollte man sich beim Kauf eines C1 fragen, ob es denn wirklich dieses Fahrzeug sein soll. Schau Dich in Ruhe im Forum um, frag andere Fahrer und kalkuliere die Folgekosten durch. Wenn man nicht ein begnadeter Bastler ist, sind die nämlich enorm hoch. Zugegeben, es macht Spaß und man ist gut geschützt, aber bei dem ständigen Wind in Norddeutschland gibt es auch genug Tage, an denen man besser nicht fährt. Willst Du es als Spaßfahrzeug haben, ist es in Ordnung, bist Du darauf angewiesen, jeden Tag damit Strecken zurück zu legen, kauf Dir etwas technisch Unkomplizierteres und Kostengünstigeres!
    2007-05-18 09:06:30.683000000 sunnyy Frag mal bei Deiner versicherung nach: meines Wissens verfällt der Rabatt seit einigen Jahren nicht mehr!
    2007-05-18 09:05:15.420000000 Willy
    Eddy:
    kleiner Zwischenbericht:

    Fazit:
    Das Ventile einschleifen ist sche... Arbeit. Davon bekommt man dicke Arme.


    Tipp 1:
    Ich hab die Ventile beim Einschleifen in den Akkuschrauber gespannt und mit niedriger Drehzahl links un rechts laufen lassen. Ging ohne Mühe.

    Tipp 2:
    Die Ventilkeile habich am besten mit der Schraubenzieherspitze (leicht in Fett getaucht) reinbekommen.
    2007-05-18 09:04:48.420000000 JJ2006 Hallo,
    heute morgen stand ich vor der Bäckerei und die Wegfahrsperre liess sich nicht mehr deaktivieren. Die manuelle mit diesem kleinen Chip, der auf den Kontakt gedrückt werden muss, reagierte überhaupt nicht. Die Fernbedienung funktionierte erst nach zig Versuchen. Sind das zwei verschiedene Probleme oder ist das eines? Hat jemand eine Idee?
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-05-18 07:32:05.670000000 monthy2000 Auch gestern beide Radlager gewechselt und darauf geachtet,
    dass die Innenhülse das erste Lager nicht wieder rausdrückt.
    Hatte mich beim letzten mal 90 Euro gekostet, bis BMW den
    Fehler gefunden hatte, warum die ABS-Leuchte an ging wärend
    der Fahrt. Diesmal hat alles geklappt incl. Ölfilterwechsel.
    2007-05-18 05:48:55.717000000 qwertz Vielleicht gibt es sowas wie eine ideale "Zuladung", die auf jedem C1 leicht variiert. Jedenfalls fühle ich mit vollen TopCase (Zuladung Total 120 kg) gar nicht mehr wohl und fahre gaaanz vorsichtig um die Kurven.
    Heraus zu finden auf welchem C1 sich welcher Fahrer subjektiv mit seinem Gewicht am wohlsten fühlt, wäre doch eine schöne Beschäftigung in Bad Aibling...
    2007-05-18 02:22:54.700000000 joachim Jeweils Einen von der Schwinge lösen.

    Mit dem einen Stossdämper runterdrücken.
    Danach loslassen.
    Er sollte nicht nachschwingen.

    Wenn er hin und herschwingt ist der Dämpfer defekt.

    Den Anderen wieder dranschrauben und den Getesteten dann lösen.

    Den Test wiederholen

    Danach weisste was deine Dämpfer machen.

    Da beim Auto die Dämpfer im grösseren Abstand sitzen, geht es da im eingebauten Zustand.
    2007-05-18 00:33:37.433000000 Eddy kleiner Zwischenbericht:

    der Kolben, Zylinder & Zylinderkopf ist schon wieder montiert.

    Fazit:
    Das Ventile einschleifen ist sche... Arbeit. Davon bekommt man dicke Arme.
    Der Auslass könnten besser sein. Die Ventilsitze sind nicht mehr optimal aber werden sicher noch 50000km halten.
    Der Einlass sieht aus wie neu.

    Aber an den Ventilkegel bin ich fast verzweifelt. Die sind so klein das ich sie kaum sehe und schon mal gar nicht in die Finger bekomme. Ich habe die dann mit zwei magnetischen Minischraubendreher rein gefummelt.

    2007-05-18 00:18:57.390000000 Eddy
    C1Freund:

    also habe das vorderrad zum freundlichen gebracht.


    super !
    ich hätte Dir angenehmere Sachen zeigen können wie man Geld vernichtet.
    Naja, hat sicher Papi bezahlt .... <kopfschütteln>

    2007-05-18 00:15:31.357000000 Eddy
    Ferdi9:
    ... für dieses Jahr.


    richtig so, im Winter fährt es sich eh besser mit dem blöden Dach über dem Kopf.

    Ferdi9:

    Bremse hinten endgültige Katastrofe (schreibt man das jetzt wirklich so?).

    habe mir auch nochmal eine neue gekauft
    der Freundliche hat mir aber versprochen (habe Stress wegen dem Tacho gemacht ) sich das nochmal an zu schauen.
    Der Verkäufer & der Autoersatzteileverkäufer in dem Laden sind schon mal der Meinung das BMW das Ersatzteil ersetzen muss wenn es keine zwei Jahre hält. Mal sehen was draus wird.
    Die neue Bremse ist von 06-05 und wackelt schon ohne das man sie einbaut.

    Ferdi9:

    Buchse rechts, wo der Motor an der Entkoppelung sitzt, geplatzt.
    Lagerbuchsen der Entkoppeluing total ausgeschlagen.
    Rechte Gleitrohrbuchse geplatzt (die linke hatte ich schon letztes Jahr neu gemacht).

    das kommt von schlechter Pflege
    bei mir waren die Aluhülsen auch oxidiert und zerbröselt und die Lager (sind übrigens die gleichen wie im Vorderrad) kaputt. Nun wird alles gefettet, sieht versifft aus und hält.

    Ferdi9:

    Motor undicht - fast alle Motorgehäuseschrauben so locker, dass man sie mit den Fingern endgültig rausdrehen könnte.

    mmhh, hattest Du den Motor mal offen ?
    Bis auf zwei Schrauben vom Zylinderkopf sind bei meinem Motor noch alle fest.

    Ferdi9:

    Antriebswellen-Simmering schon wieder undicht.

    Da würde ich auch behaupten das jemand schlampig gearbeitet hat.
    Ist nicht böse gemeint aber das was ich bisher ersetzt habe hat danach wesentlich länger gehalten als vom Erstausrüster.
    Du hast den Simmerring ja wohl nicht bei BMW gekauft, oder ?
    Da liegen die Teile so lange im Lager rum das sie aushärten und nicht mehr zu gebrauchen sind.

    Ferdi9:

    Radlager vorn machen Geräusche.

    wie viele braust Du ?
    Ich hab' noch jede Menge.
    Wie gesagt, die kannst Du auch am Motor brauchen.

    Ferdi9:

    Habe mich entschieden, das Teil in den Schuppen zu schieben und im Winter eine Generalüberholung zu starten.


    das funktioniert super. Meine zweite stand (fast) ein Jahr einfach nur rum. Dann als ich sie brauchte Öl gewechselt und nach 500km ist der Motor geplatzt.

    Wenn das Teil nicht so angenehm (ohne Helm & Schutzkleidung fahren) zu fahren wäre hätte ich den "Edelschrott" schon lange verkauft. Aber bisher überwiegt der Nutzen und der Spass. Und außerdem macht das Schrauben auch Spaß (wenn man dann mal alle Ersatzteile hat).

    2007-05-17 21:17:42.763000000 Ferdi9 ... für dieses Jahr.

    Ich bin sauer, das legt sich vielleicht bald wieder, aber meine heutige Stimmung ist so:

    Nachdem ich endlich einen neuen Brückenstein für hinten hatte und ihn heute montiert habe (am Feiertag ) wollte ich eigentlich danach 'ne kleine Runde drehen.

    Pustekuchen!

    Kleine Durchsicht vorher, zwischendurch und nachher gemacht:

      Bremse hinten endgültige Katastrofe (schreibt man das jetzt wirklich so?).
      Buchse rechts, wo der Motor an der Entkoppelung sitzt, geplatzt.
      Lagerbuchsen der Entkoppeluing total ausgeschlagen.
      Rechte Gleitrohrbuchse geplatzt (die linke hatte ich schon letztes Jahr neu gemacht).
      Motor undicht - fast alle Motorgehäuseschrauben so locker, dass man sie mit den Fingern endgültig rausdrehen könnte.
      Antriebswellen-Simmering schon wieder undicht.
      Radlager vorn machen Geräusche.
      .... hab ich jetzt alles? Hatte keine Lust mehr, weiter zu suchen!

    Habe mich entschieden, das Teil in den Schuppen zu schieben und im Winter eine Generalüberholung zu starten. Immerhin dient er/sie dann noch weiter als Versicherungsrabattretter!

    Dann fahre ich halt nächste Woche mit der R80 in den Urlaub - die Mistkiste hat selbst Schuld .

    Verkauft wird nicht, und dem Forum bleibe ich treu!

    Gruß Ferdi

    Vielleicht lade ich das Teil zum nächsten Schraubertreffen als Anschauungsobjekt auf den Anhänger - es gibt an allen Ecken was zum Üben .
    2007-05-17 20:55:26.280000000 alfredg Wo/wie kann man die Rollerstossdaempfer testen ?

    Gruss,
    Alfred

    2007-05-17 19:44:46.653000000 HansDampf Hallo Carsten

    Du bist aber mutig ich hätte Angst das ich mein Topcase verliere.
    Aber andererseitz wenn du einen Sozius hinten drauf hast dann muß das die C1 auch abkönnen.Man geht ja von einen Standartgewicht von 75Kg aus und das hast du ja mit deinen beladenen Topcase nicht erreicht
    Ich sage mal solange die Dämpfer nicht undicht sin drinnen lassen.
    Ansonsten ausbauen und testen lassen.

    Gruß Chris
    2007-05-17 17:04:06.637000000 monthy2000 Hello,
    The bike is still for sale. It`s in very good condition cosmetically and mechanically. Never dropped or raced.
    The bike was always been stored in my garage. There's not a scratch on it. The tires are almost new.
    I`m the first owner. The bike comes with all the manuals, records, receipts, keys. The title is clear. The bike is registered in Germany so it has German papers.
    Final price is Euro 2140 NOT negotiable. I'll handle the shipping fees, so this will be free of charge for you.
    Contact me soon.
    Regards,
    Joachim

    Hallo, Das Fahrrad ist noch für Verkauf. It`s in sehr gutem Zustand kosmetisch und mechanisch. Nie gefallen oder gelaufen. Das Fahrrad wurde immer in meiner Garage gespeichert. Es gibt nicht einen Kratzer auf ihm. Die Gummireifen sind fast neu. I`m der erste Inhaber. Das Fahrrad kommt mit allen Handbüchern, Aufzeichnungen, Empfänge, Schlüssel. Der Titel ist klar. Das Fahrrad wird in Deutschland registriert, also hat es deutsche Papiere. Abschließender Preis ist der Euro 2140 NICHT verkäuflich. Ich fasse die Verschiffengebühren an, also ist dieses für Sie kostenlos. Treten Sie mit mir bald in Verbindung. Respekt,


    > > -----Ursprüngliche Nachricht-----
    > > Von: <koerber-duesseldorf@gmx.de>
    > > Gesendet: 16.05.07 21:30:35
    > > An: <joachim.lukowicz@web.de>
    > > Betreff: Kaufinteressent von MotoScout24

    > >
    > > Kaufinteressent von MotoScout24
    > >
    > >
    > > Ein Motoscout24-Besucher interessiert sich fuer Ihr angebotenes Fahrzeug
    > > und schickt Ihnen diese Mail.
    > >
    > > Der Interessent bezieht sich auf folgendes Inserat:
    > >
    > > BMW C1 Executive, Gebraucht, 12/2002
    > > Silber, 1446 km, EUR 2.140
    > >
    > > Weitere Fragen:
    > > Bitte um Anruf zwecks Vereinbarung eines Besichtigungstermins. Ihre angegebene Tel. ist leider unvolllständig.
    > > Grüße
    > > Fritz Körber
    > >
    > > Bitte kontaktieren Sie ihn unter:
    > >
    > > Name: Fritz Körber
    > > E-Mail: koerber-duesseldorf@gmx.de
    > > Telefon: 0211/709707

    _______________________________________________________________
    SMS schreiben mit WEB.DE FreeMail - einfach, schnell und
    kostenguenstig. Jetzt gleich testen! http://f.web.de/?mc=021192

    2007-05-17 15:58:43.500000000 Cinimini98 Hallo,

    viele Tips rund um die C1 findest du auch HIER

    ein echt tolles C1 Wikipedia HIER

    und eine Checkliste als PDF für den Kauf einer C1 HIER

    2007-05-17 15:52:48.093000000 paris Das mit den 20kg Zuladung hat was mit der Stabilität des Topcases zu tun und nicht mit der Strassenlage.
    Ein Sozius sitzt an der selben Stelle wie das Topcase und wiegt selten nur 20kg.

    Ich habe die gleiche Beobachtung gemacht wie Carsten, bei Zuladung im Topcase fährt sich der C1 viel besser. Meine Stossdämpfer waren von Anfang an so, deshalb glaube ich nicht an Verschleiss, sondern eher daran, dass BMW die so auslgen musste, dass die bei leichtem Fahrer bis zu voller Zuladung "irgendwie" passen, da sie nicht verstellbar sind. Da ist es logisch, dass das Optimum irgendwo in der Mitte liegt. Die einzige Lösung sind IMHO einstellbare Stossdämpfer aus dem Zubehör. Sowas werde ich mir auch mal zulegen, sollte ich mal zuviel Geld haben.

    EDIT: oder alternativ mehr essen...
    2007-05-17 15:03:43.263000000 akzeptabel Hallo C1 Gemeinde,

    durch diese Seiten neugierig geworden, möchte ich mich doch nach einem C1 umschauen. Als Neuling fehlt mir jedoch die gewisse Erfahrungen bezüglich der Schwachstellen auf welche man vor dem Kauf doch achten sollte und welches Zubehör unbedingt zu empfehlen ist. Irgendwo fand ich schonmal eine seite mit gewissen Tipps, doch es ist schon eine Weile her und ich finde sie leider nicht mehr.

    Deswegen bin ich für jeden Tipp und Link sehr dankbar.

    Vorab vielen Dank und Grüße aus Stuttgart

    Manfred
    2007-05-17 11:47:23.547000000 Olli Da werden Sie geholfen:
    http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr

    Zwar nicht wirklich korrekt, aber man kann es verstehen.
    2007-05-17 05:23:17.297000000 joachim Jetzt wissen auch alle die kein englisch gut können Bescheid.

    Hallo, Danke für Schreiben ich. Das Motorrad in England. Ich kaufte es aus Deutschland und verschoben ihm hier in Großbritannien, aber ich benutzte es nicht hier. Der Preis schließt Verschiffen und Versicherung ein. Er wird in Deutschland mit deutschen Lizenzplatten registriert. Ausgezeichneter Zustand, das gehaltene garrage, keine Unfälle, keine Kratzer, keine Einbuchtungen, keine Notwendigkeit an den zusätzlichen Reparaturen und ich haben alle notwendigen Dokumente einschließlich das Service-Buch, zum des Verkaufes zu bilden. Die VAT Aufladungen werden bereits in Deutschland gezahlt, also müssen Sie nicht um Gewohnheiten Gebühren sich sorgen, und auch Sie können um die 16% Rückerstattung in Ihrem Land bitten. IchBIN damit einverstanden, Ihnen eine Kontrolle Tageszeit 5 zu geben. Das Motorrad wird zu Ihrem Platz über sachverständiges logistisches transportiert. Die erste Sache, die Sie tun müssen, ist, an http://www.experlogistics24.com/thrd_register.html zu registrieren und Ihre Details auszufüllen, damit sie Ihre Adresse haben und sie Ihnen weitere Anweisungen erteilen können. Ich benötige nicht Zahlung im voraus - aber Sie zahlen der Beförderungfirma eine Garantie zwischen 30% bis 50% (diese ist nur notwendig, wenn Sie sie nicht vorher verwendet haben), und sie holen Ihnen das Motorrad an ungefähr 3-4 Tagen. Vom Moment kommt es zu Ihrem Platz, den Sie 5 Tage haben, zum er zu kontrollieren. Wenn Sie das Motorrad mögen, zahlen Sie den Rest des Geldes und ExpertLogistic holt mir das Geld. Falls Sie nicht das Motorrad mögen, zahlt die Firma Ihnen zurück den Fortschritt und holt mir zurück mein Motorrad (auf meinen Kosten). Ich werde dieses Motorrad nur in einer sicheren Weise verkaufen, weil ich Probleme mit unserious Kunden in der Vergangenheit hatte, und damit dieses Iagree das ganzes ExpertLogistic auflädt verschicken mich bitte zurück bald zahlt, wenn Sie mit mir einverstandenSIND und wenn Sie an einem Abkommen ernsthaft interessiert sind, also ich mit der Firma in Verbindung treten und das Motorrad für Sie aufheben kann. Dank!"


    Äusserst aufschlussreich mit Babelfish
    2007-05-17 02:02:07.780000000 Uncle_Benz Hab auch mal angerufen. Telefonnummer existierte zwar, war aber eine Behörde. Und die Dame meinte schon genervt, dass ich nicht der erste sei.

    Also, clever wie ich bin, erstmal ne Mail geschickt. Antwort:

    "Hello,
    Thank you for writing me. The motorbike in England. I bought it from Germany and moved it here in UK but I didn't use it here. The price is including shipping and insurance. It's registered in Germany with German license plates. Excellent condition, garrage kept, no accidents, no scratches, no dents, no need for additional repairs and I have all the necessary documents including the service book to make the sale. The VAT charges are already paid in Germany so you don't have to worry about customs fees, and also you can request 16% refund in your country. I will agree to give you an inspection time of 5 days.
    The motorbike will be transported to your place via Expert Logistic. The first thing you have to do is register at http://www.experlogistics24.com/thrd_register.html and fill in your details so that they have your address and they can give you further instructions. I don't need payment in advance - but you will pay a guarantee between 30% to 50% to the haulage company (this is only necessary if you haven't used them before), and they will bring you the motorbike in about 3-4 days. From the moment it arrives at your place you'll have 5 days to inspect it. If you like the motorbike, you'll pay the rest of the money and ExpertLogistic will bring me the money. In case you won't like the motorbike, the company will pay you back the advance and bring me back my motorbike (on my costs).
    I am going to sell this motorbike only in a safe way because I had problems with unserious buyers in the past, and for that Iagree to pay all the ExpertLogistic charges. please mail me back soon if you agree with me, and if you are seriously interested in a deal, so I can contact the company and reserve the motorbike for you.

    Thanks!"

    Dann auf Deutsch (!) nochmal hingeschrieben, dass ich mir das Gefährt gern mal anschauen würde. Kam aber leider keine Antwort mehr... wieso das denn bloß? Hab jedenfalls vom Kauf abgesehen.

    Vorsichtige Grüße Martin
    2007-05-16 22:06:04.297000000 C1Freund Hallo,
    also habe das vorderrad zum freundlichen gebracht. der hat das lager nach dem er es bestellt hatte gewechselt.
    Also kann nur sagen das kann jeder selber machen auch ohne großes können man muss nur aufpassen das man sich die felge nicht zusehr zerkratzt am besten den bremssatel abkleben. oder abdecken mit einem tuch oder so. läuft wieder top
    2007-05-16 21:13:11.187000000 joachim Da stellt man dir eine eindeutige Frage von
    FraEtz gestellt
    Hast Du den geschmierten oder ungeschmierten Variator?
    und du gehst darüber hinweg.

    Dazu kommt noch das du nicht einmal erwähnst welchen C1 du hast.

    Den 125er oder den 200er ?

    Ich gehe mal von deiner Fehlerbeschreibung aus, das es sich bei ditr um den 125er handelt der einen neuen Vari bekommen hat.

    Wie soll man dir dann helfen bzw der Werkstatt. Da der C1 bei den sogenannten Freundlichen aus der Mode gekommen ist, wird auch viel vergessen vom C1. Hier hat mich auch schon mal eine Mutterhaus-Werkstatt angerufen und gefragt, was sie machen sollten. Seit die den Vari gewechselt hatten, war dieses Verhalten zwischen 50 und 70km/h .
    Hier konnte ich aber sofort erkennen, das es sich um den Austausch des Geschmierten gegen den Ungeschmierten handelte.
    Der Ungeschmierte ist aber eigentlich der für den 200er und wird immer noch mit den Rollen-Gewichten 200er ausgeliefert.

    Sag der Werkstatt sie sollen die Rollen-Gewichte für eine 125er bestellen und austauschen, falls es sich um den Ungeschmierten handelt und schon sind mehrere Fehler verschwunden.

    Fatzit des Ganzen:
    Bitte auch für Neulinge.
    Stellt Fragen nach eindeutigen Typenbeschreibungen und nicht das man alles erst haarklein umständlich nachfragen muss.

    Dann wird DICH schon geholfen
    2007-05-16 20:20:52.857000000 monthy2000 Hallo Hannibal,
    schau mal unter diesem Tread nach,
    evtl.falsche Gewichte der Variatorrollen.

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=1471116&m=7460414#7460414
    2007-05-16 19:33:02.717000000 Hannibal Hallo Frank.
    Ja. Ich war in einer BMW-Werkstatt, so gar zweimal, mit diesem Problem. Dort wurde der Riemen und das Antriebsrad gewechselt. Außerdem wurden 6 Rollen und 6 Primär-Scheiben - außen und innen - ersetzt. Der Riemen quietscht bzw. rutscht während der Beschleunigung von 60 km/ auf 80 km/h. Danach läuft die C 1 ruhig und normal. Die Werkstatt weiß keinen Rat.
    Gruß
    Heinz
    2007-05-16 19:14:50.390000000 Otzberger Deshalb ist der Ölwechsel so teuer ;-))

    Sorry noch ne Korrektur

    Der Rest der Seite ist auch ganz nett.
    2007-05-16 19:13:55.420000000 MarathonMan
    costa quanta ??


    Hallo
    Der ganze Spass hat mich knapp 1300€
    gekostet.
    Da sind aber noch nicht der Komplette Antieb mit bei:

    Treibender und getriebener Vario.
    2007-05-16 18:56:40.343000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Das Problem von Eddy kenn ich zur genüge.Ich warte mittlerweile geschlagene Wochen darauf das ich endlich meinen Zweibeinständer bekomme und immer heißt es, ist im Augenblick nicht lieferbar und in meiner Ecke gibt es hat nicht so viele C1sen.
    Und das nervt mächtig

    Gruß Chris
    2007-05-16 18:40:05.843000000 Funny Hallo Ruebi,

    die Anleitung von Dir war wieder mal richtig "Geldwert". Bin echt kein großer Techniker - aber mit Deiner Anleitung hat das prima geklappt. Habe die Schließplättchen der Gepäckspinne mit den vom Topcase getauscht. Die beiden unterschiedlichen Schlüssel haben mich schon seit Jahren genervt.

    Dank auch an Polli, der das Thema ja gestartet hat.

    Viele Grüsse an Alle

    Funny

    2007-05-16 17:23:23.500000000 FrauvonMugel Hier das endgültige Bild der Teilnehmer mit Alfred und Aische

    Bearbeitet von c1momo
    2007-05-16 15:56:21.217000000 Klosleeper Hallo Dietmar
    Schau mal oben in den "Biker Shop!"
    Könnte sein,daß Joachim noch welche hat.

    Gruß Detlef
    2007-05-16 15:46:58.983000000 Klosleeper Das Teil ist sicher orange lackiert,damit es im Graben besser wiedergefunden wird,wo es der Wind nämlich hingedrückt hat.
    Oder man fährt nur bei Windstille.
    Aber: Respekt vor den Einfallsreichtum!

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-16 12:28:30.013000000 elo_us_koelle Hallo Klaus,

    daß hast Du ja super hingekriegt!

    Jetzt mußt Du dir nur noch einen Hänger bauen! Wie sollen wir sonst die Verpflegung beim Sahnehopper transportieren?

    Gute Fahrt

    Elo_us_koelle
    2007-05-16 11:43:41.950000000 qwertz Der Orangene sieht zwar handgestrickt, aber bestimmt bequem aus. Liebenswerte britische Exzentrik, isn`nt it?
    Der Schwarze links ist kein Nachfolger, sondern ein Vorgänger
    Quasar von 1980 der nur 22 mal gebaut und eher für Sitzzwerge geeignet ist, ich hatte dazu mal hier im Forum ein Quiz gemacht.
    2007-05-16 11:30:10.343000000 Eddy noch ein paar Umbauten



    Mit Dach & viel Leistung
    2007-05-16 08:18:36.607000000 Carsten na, das ist doch mal eine erfreuliche Nachricht

    costa quanta ??
    2007-05-16 08:05:51.233000000 ruebi Wo sind die Fotos der Aktion? Bitte!!!
    2007-05-16 07:43:01.437000000 MarathonMan Hallo ihr Lieben

    Sie läuft wieder wie am Ersten Tag
    2007-05-16 06:56:23.797000000 Carsten Hi Botho,

    ganz im Gegenteil: bei dem Zusatzgewicht (mal abgesehen davon, dass das TC zu 75% überladen war) hatte ich das Gefühl, dass die Stoßdämpfer wieder das machen, für was sie konstruiert sind
    2007-05-16 02:15:06.060000000 disconobby Nie ohne Anwalt, nie ohne Gutachten, die Schadenshöhe erlaubt Dir ein Gutachten zu erstellen, danach kann dann Abgerechnet werden. Nach Reparatur ohne Rechnung, bilder mit Aktueller Tageszeitung machen, und der Versicherung zusenden.Die müssen dann auch die Mehrwertsteuer ersetzen.
    ___________________________________________________________
    Gruß
    Nobby
    P.S. hatte gerade so einen Fall mit meinem Wonhmobil.
    2007-05-15 22:28:02.373000000 HasundIgel Hallo Eddy u. Olli,
    danke für euer Angebot.
    ich habe gerade vordere u. hintere Lager bei Ebay gekauft.
    Ich werde versuchen sie selbst einzubauen.

    Gruß
    Helmut
    2007-05-15 22:27:51.077000000 Botho Hallo Carsten,

    die zulässige Zuladung für das Topcase beträgt 20 kg.
    Kein Wunder das deine Stoßdämpfer keinen Bock mehr haben.
    2007-05-15 22:23:00.123000000 kelli1 Hallo Max

    Sehe Dir die Bilder in meinem Album an, unter Hamburg 17.Maerz 2007.Dort hat er den Titel schon verliehen bekommen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de



    2007-05-15 21:40:24.077000000 Carsten Hi,

    habe heute ein paar Lebensmittel eingekauft. Topcase war voll bis "Unterkante Oberlippe" mit 35kg Zuladung (hab's gewogen )
    Der C1 hatte plötzlich eine nie gekannte, sagenhafte Straßenlage Kein Geschaukel, nix!

    Könnte es sein, dass die Stoßdämpfer hinten fertig sind??? Immerhin haben die fast 77000km runter
    2007-05-15 20:49:20.280000000 Gerhard_G Hallo,

    bei der Auszahlung ohne einer Reperatur kann allerdings die Mehrwertsteuer bei der Auszahlung abgezogen werden.
    Vorher Rücksprache mit der Versicherung halten.

    mfg
    Gerhard
    2007-05-15 20:32:37.607000000 Kugelo Hallo Hausen,
    ein herzlich Willkommen im Club der Individualisten.
    Ich denke Joachim (und Dini) werden sich einen weiteren Schraubertag in diesem Jahr nicht nehmen lassen.
    So September habe ich schon mal klingeln gehört. Also schön brav Forum lesen, da kommt dann rechtzeitig die Info.
    Ansonsten hat Max schon das Wichtigste gesagt.

    bis denne
    2007-05-15 20:26:05.077000000 joachim .....was man alles mit der Mikrowelle machen kann.

    Soll auch mal den Ernst des Tages auflockern.

    http://www.u-starvin.com/micromaniac/
    2007-05-15 20:24:35.327000000 wicki Hallo,
    da würde ich doch lieber laufen.
    Gruß

    Wicki
    2007-05-15 19:54:57.950000000 MAX Sollten wir unserem Doktor nicht auch den Professorentitel geben?
    2007-05-15 19:52:07.890000000 MAX Alles Gute!
    2007-05-15 19:47:20 MAX Die Maschiene könnte mir auch noch gefallen!!!
    2007-05-15 19:45:55.983000000 MAX ich habe auch erst seit Ende letzten Jahres eine C1 und habe mich sofort dieser Seite angeschlossen. Über "Ad-hoc-Touren" habe ich den letzten Termin für Gildehaus erfahren und bin mitgefahren. Ich kann das nur jedem empfehlen. Erstens ist die Tour interessant, zum andern triffst Du viele KollegInnen, darüber hinaus bekommst Du viele Tipps, sodaß Du dich auch in Zukunft traust, das Eine oder andere an der Maschiene selber zu machen.
    2007-05-15 19:06:52.653000000 Hausen Hallo, ich melde mich hier mal als langjährig begeisterter C1-Fan, der es aber erst letztes Jahr im November geschafft hat, sich so ein Teil zuzulegen.

    Ich lese jetzt schon eine ganze Zeit hier mit und finde hin und wieder Hinweise auf "Schraubertage" in Gildehaus.

    Ich habe zwar (noch) keine Probleme mit meinem Schätzchen, würde aber trotzdem gerne mal vorbeischauen um mal ein paar mehr Geräte zu sehen und vorbeugende Hinweise zu erhalten

    Leider habe ich noch nicht wieder Hinweise auf Zeit und genauen Ort gefunden. Kann mir da jemand helfen.

    by the way: Viel Spaß in Bad Aibling, für das nächste Mal ist ja wohl wieder was im Norden dran, dann traue ich mich vielleicht auch!

    Gruß
    2007-05-15 18:46:18.950000000 wolfen Moin,
    Das ist wohl ein Burgman 650.
    Immerhin *mit* Scheibenwischer



    Geil, wa?

    Wolfen.
    2007-05-15 18:23:28.060000000 polli30 So, nun ist es vollbracht! Mein Topcase ist nun gleichschließend mit dem Zündschloss etc.!

    Ich habe einfach beide Schlösser (von Topcase und Gepäckspinne) zerlegt und alle Schließfallen ausgetauscht. Lief prima und ist nicht wirklich kompliziert, nur etwas Fingerfertigkeit ist gefragt. Nix für Grobmotoriker!

    Jetzt habe ich noch eine Gepäckspinne, inkl. Schloss und 2 passenden Schlüsseln "übrig" die ich hier zum Verkauf anbieten möchte.

    Bei Interesse einfach ´ne PN an mich!
    2007-05-15 18:00:36.030000000 SchmidDietmar Hallo Dirk,
    vielen Dank für die Info. Super
    2007-05-15 17:27:36.247000000 Olli Hi Helmut,

    Lager hab ich gerade nicht, aber einbauen kann ich sie schon,
    allerdings fahr ich am Sonntag für eine Woche nach Bayern.
    2007-05-15 14:55:14.530000000 Eddy Lager für vorne (6003-2RS) habe ich noch jede Menge hier liegen.
    Lager für hinten bekommt man in jedem LagerShop (wie bei uns um die Ecke) und beim Einbau würde ich auch helfen aber das ist doch schon sehr weit weg.

    2007-05-15 11:49:13.593000000 alfredg Hallo Poldi,

    ich kann dir nicht sagen, ob du ein Recht auf Neuteile hast.
    Ich habe aber die Meinung, dass man nicht immer gleich austauschen muss ! Es ist ja schon heftig, dass man bei einem Kratzer an der Stossstange diese auswechselt. Kann man doch ausbessern bzw. lackieren. Das ist sicherlich billiger.
    Mal ehrlich, alles andere kostet doch unser Aller Geld. Wir zahlen doch die Versicherungen. Wenn denen das Geld nicht reicht, dann erhoehen sie eben....

    Du jast jetzt ca. 2000 Euro auf der Hand. Damit kannst du die groebsten Maengel beseitigen. Ggf. kauf dir davon auch Neuteile. Den Rest kannst du verfeiern oder in Ueberlastschutz-Ersatzteilen anlegen.

    Ich denke mal, dass das Angebot der Versicherung fair war.

    Gruesse,
    Alfred
    2007-05-15 09:18:24.420000000 Poldi Vor ein paar Tagen ist es passiert:
    Ich hatte den C1 morgens am Bahnhof geparkt. Abends habe ich folgende Schäden bemerkt: Delle im Kofferdeckel, Kratzer an der hinteren Dachverkleidung, Schalldämpferblende, Seitenteile vorne links und rechts, Spiegel, Spiegelhalterung und Windschutzscheibe und natürlich war der Bumper leicht eingedrückt. Auch 1 Seilzug für die Ständermechanik war gerissen. Kein Teil gesplittert. Nur Lackschäden. Gott sei Dank fand ich an der Windschutzscheibe einen Zettel mit Tel.-Nr. des Verursachers. Ich bin trotzdem zur Polizei gefahren, um den Unfall aufnehmen zu lassen (man weiß ja nie, was der Verursacher am nächsten Tag alles behauptet). Da bei der Polizei der Unfall noch nicht bekannt war, habe ich den Verursacher gleich angerufen und zur Polizei gebeten. Das war knapp an einer Unfallflucht vorbei (Aussage des Polizisten). Der 81 jährige Rentner hat beim Rückwärtsfahren den C1 vom Ständer geschoben und der C1 ist dann nach rechts in die Fahrräder gefallen.
    Die Versicherung des Rentners hat den Schaden begutachtet und mir schon mal einen Scheck über 1800,-€ und nachträglich noch einen Scheck über 250,-€ (zur Vermeidung einer Rechnung) übersandt. Im Gutachten wurden alle beschädigten Lackteile neu lackiert. Seilzug, Scheibe, Bumper und Kofferdeckel neu. Unser BMW-Händler war auch der Meinung, dass es keine Neuteile gibt.
    Wer hat Erfahrungen, ob ich einen Anspruch auf Neuteile habe, ob es bei Lackierungen eine Wertminderung gibt u.s.w.
    Wäre für Tipps dankbar. Ich möchte den Schaden nicht reparieren lassen, sondern werde mich für eine Auszahlung der Schadensumme entscheiden.
    Gruß Poldi
    2007-05-15 05:25:04.593000000 Karo Prima Botho,
    jetzt sind wir schon zwei.
    Aber vielleicht werden wir noch mehr.
    2007-05-14 22:10:00.623000000 timmi2k5 95 Oktan
    2007-05-14 21:53:58.357000000 HasundIgel Danke für die Antworten.
    Ich habe jetzt im Honda-Forum gelesen, daß die Bezeichnung 'DU'
    bei NSK für schleifende Dichtung steht. Somit sind die Lager mit 6004 2RS, wie Eddy u. Madcat geschrieben haben,identisch.
    Wer kann mir mit Lager (auch für vorne) aushelfen und hilft auch bei der Montage (noch fährt die C1)?

    Gruß
    Helmut
    2007-05-14 21:09:06.920000000 Doc_Schnaggls Hallo Dietmar,

    weiße Blinkerabdeckungen für die hinteren Blinker bekommst Du HIER.

    Die vorderen habe ich bisher einige Male bei Ebay gesehen, war aber von den Bewertungen des Verkäufers nicht so begeistert.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-14 21:04:15.700000000 Eddy ich schon wieder

    Die Teile habe ich nun alle aber am Wochenende mit einer Magen-Darm-Grippe im Bett gelegen und bin nicht zum schrauben gekommen.

    Ich habe mir aber die Mühe gemacht mal alles nach zu messen ob evtl. noch mehr Teile ausgetauscht werden sollten. Habe aber nichts gefunden. Der Motor ist nur gut eingelaufen.

    Ich denke wenn das nicht mit dem Ventil gewesen währe hätte das Teil sicher auch noch 100000km gehalten.
    Ich denke das Problem ist das Material.
    Das zwar Grundsätzlich gut ist aber sehr große Qualitätsunterschiede hat. Mein Motor hatte ein schlechtes Ventil bekommen (an der Bruchstelle sieht man den Materialfehler) und wir wissen ja auch von anderen das Teile am Motor kaputt gehen (z.B. Nockenwelle) die bei anderen ohne Probleme lange Zeit hält.

    2007-05-14 20:54:36.890000000 SchmidDietmar Weis jemand, welche Hersteller es gibt für die weissen Blinker ? Original BMW gibt es weisse ja nicht.
    2007-05-14 20:42:13.810000000 Eddy
    C1Freund:
    heute ist mir das vordere Radlager kaputtgegangen.


    falls Du Lager brauchst oder Hilfe beim Einbau -> melden
    ich kann mit beidem aushelfen.

    2007-05-14 20:37:14.653000000 Eddy habe hier einen nagelneuen Bremsträger (letze Woche gekauft) liegen (Herstellungsdatum 6.05).
    Auf dem Lager steht

    SKF EXPLORER; 6004-2RSH; FRANCE; *B

    Das innere und das äußere Lager sind gleich.

    Ich hab die auch schon mal gewechselt aber normalerweise geht der komplette Bremssattel vor den Lagern kaputt.

    2007-05-14 19:58:24.763000000 Davide Hallo zusammen

    Was soll man tanken 95octan oder 98octan??
    2007-05-14 19:42:03.623000000 Eifelbiene Vielen Dank , ihr habt uns zu einem tollen Wochenende verholfen, hoffentlich kommt ihr bald wieder.

    Das war bestimmt nicht die letzte Tour, die wir geplant haben, es war einfach toll.

    2007-05-14 19:41:26.090000000 timmi2k5 Man kann darüber hinaus wohl als Fakt festhalten, dass die meisten Motorräder mit höherwertigem Benzin auch ruhiger laufen, bzw. runder. Klopffestigkeit wird erhöht und das Ansprechverhalten kann sich mitunter auch ändern...

    Ich fahre auch seit einiger Zeit nur SuperPlus und kann diesen Effekt durchaus teilen. Merkt man besonders im Leerlauf. Der Preisunterschied fällt bei den 8 Litern auch nicht so ins Gewicht. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung sind jedoch genau wie mit Super-Benzin.

    Inwiefern es einen merkbaren Unterschied in Richtung SuperPlus gegenüber Ultimate oder V-Power gibt, haben wir ja hinreichend diskutiert und sind zu dem Ergebnis gekommen, dass in dem Bereich die Unterschiede minimal oder nicht merkbar sind.
    2007-05-14 18:55:45.047000000 MadCat Hi,

    sind normale 6004 2RS.
    Hab die auch schon mal getauscht.
    Also nix besonderes.
    2007-05-14 18:30:23.763000000 heifish
    Mannie:
    Aber es kann doch kein
    Zufall sein das seit der ersten Tankfüllung mit diesem Sprit die nach der letzten Inspektion aufgetretene Anfahrschwäche weg ist...
    Mannie

    Na klar kann das "Zufall" sein. Mach einfach die Gegenprobe, ob beim nächsten Tanken mit "einfachem" Super die Anfahrschwäche wieder da ist. Dann bist Du schlauer. Und wir vielleicht auch.
    Gruß
    2007-05-14 17:12:25.233000000 Mannie Wie schon geschrieben, ich kenne diese Threads, da kommt der Treibstoff ja nicht so gut weg, wie auch in seriösen Tests in Autozeitschriften. Aber es kann doch kein
    Zufall sein das seit der ersten Tankfüllung mit diesem Sprit die nach der letzten Inspektion aufgetretene Anfahrschwäche weg ist...

    Mannie
    2007-05-14 16:05:45.560000000 Klosleeper Hallo Helmut
    Habe heute mal die Lagerkataloge in unserer Firma gewälzt,da mir die Bezeichnung nicht bekannt war.
    Konnte aber bei keinem Hersteller die Bezeichnung "DU" finden.
    Ich vermute,da hat BMW mal wieder eine Sonderspezifikation fertigen lassen,die es nur über BMW gibt.
    Bist du sicher,daß da "DU" drauf steht?

    Gruß Detlef
    2007-05-14 13:58:12.310000000 Petra Hier ist Aische aus Nierendorf!



    Gruß Petra
    2007-05-14 13:14:33.467000000 Embo http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2296039

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2562858
    2007-05-14 12:48:33.780000000 Mannie Die Diskussion gab es wohl schon mal hier – ich möchte sie mal wieder aufwärmen.

    Mein C1 zickte seit kurzem rum, wenn er warmgefahren war, hatte ich eine kleine Anlaufschwäche, das heißt
    kurz nach dem losfahren gab es ein kleines Beschleunigsloch, bevor es dann mit der Beschleunigung weiter ging. Dies war sehr nervig weil ich so
    beim Ampelspurt oft nicht richtig loskam.
    Habe dann beim letzten Tankstopp am letzten Donnerstag bei Aral das Ultimate getankt und – wirklich – die Anfahrschwäche ist wie weggeblasen.

    Bisher war ich ja überzeugt das diese teuren Sprits ziemlich überflüssig seien, kann da was dran sein oder bilde ich mir das nur ein...?

    Gruß

    Mannie
    2007-05-14 09:50:37.640000000 Carsten Hi Syberman,

    "nothing to thank"
    2007-05-14 08:29:22.547000000 Kugelo Eigentlich ist ja alles schon gesagt worden.
    Ich kann dem Gesagten nur 100 % beipflichten. Alles hat gepasst, super organisiert (da hammse ja echt´n Händchen, die Eifelbande !!! );
    da kommse so schnell nicht dran, an den Perfektionismus, meine ich.
    Aber eine Frage habe ich noch:
    Mugeline schieb:
    Auf dem Bild fehlen Alfred (C1momo und der Fotograf)

    Ich hab´ keinen Fotograf (männlich ??) gesehen, ........... nur Aische aus Nierendorf

    Ach ja: war schon beruhigend zu wissen, daß MarathonMan mit seinem Servicemobil die Tour begleitete. So konnte man auch entspannt durch die "Wildnis" düsen. Megawochenendekaumzutoppenerlebnis
    2007-05-14 00:32:55.217000000 joachim Anregung:
    Wenn du schon ein Klickbild reinstellst sollte das Grosse im neuen Fenster auch auf dem Schirm passen und nicht das man scrollen muss um alles zu sehen.

    Angebracht ist, das grosse Bild nicht grösser werden zu lassen wie 800Pixel Breite
    2007-05-13 23:39:35.560000000 Pandatom Hallo....

    nach einer ansich ruhigen Heimfahrt war ich um 15.00Uhr mit meinem Gespann zu Hause und die Muetter kamen dann auch gleich zum Feiern bei sonnig warmen Wetter im Garten bis in den spaeten Abend (es ist jetzt noch angenehm draussen!) In Rheinland-Pfalz muss es ja heute abend heftig abgegangen sein?!

    Jedenfalls war es wieder mal ein Super Wochenende und wir hatten sehr viel Spass und sind redlich vom Orga-Team verwöhnt worden. An dieser Stelle nochmals meinen herzlichen Dank an Mugelis und Eifelis und an den Rest der Senfhopper! Ich freue mich schon wieder auf ein baldiges Wiedersehen!
    2007-05-13 23:31:11.560000000 Botho Hallo Karo,

    ich bin dabei.
    2007-05-13 23:24:53.530000000 Klosleeper Hallo Chris
    Du hast ne PN!

    Gruß Detlef
    2007-05-13 22:57:36.500000000 polli30 Hallo Dirk,

    das war der entscheidende Haken der mir gefehlt hat!

    DANKE!!!
    2007-05-13 22:31:27.890000000 Doc_Schnaggls
    polli30:


    Danke Joachim,

    wenn du mir jetzt auch noch helfen kannst meine Signatur anzuzeigen, wäre wirklich super! DANKE!


    Hallo Polli,

    ich heiße zwar nicht Joachim, aber mit Deiner Signatur kann ich Dir auch weiterhelfen:

    Einfach in Mein Forum den Punkt Einstellungen auswählen und dann bei Pers. Einstellungen den Haken setzen bei Signatur verwenden

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-13 22:31:06.983000000 Mike1 Hallo MAX

    Wart mal ab, wenn's wieder trockener und wärmer wird .....!

    Gruss
    Mike1
    2007-05-13 22:18:21.890000000 Bambi Hallo liebes Senfhopper-Team,

    das war wiedermal ein gelungenes, Super-gute-Laune-Tour - Wochenende. Toll geplant und supi ausgeführt. Von Knoppers über "Meine Kirsche" bis Frikos, von Ofensuppe und Pfundstopf über Bettenverteilung bis Frühstück mit Senf und Kuchen und natürlich der tollen "wenig-Regen-mehr-Wind-und Sonne-Tour" am Samstag war wieder alles perfekt. Auch der kleine Sonntags-Ausflug in die Weinberge, zur Brücke von Remagen und das kleine Kulturprogramm im 'Haus der Geschichte' in Bonn war klasse.

    DANKE Mugelis und Eifelis und Supi-sauber-Roller-Mann mit Gaby!!

    Beim (noch zu planenden) "1.Sahne-Hopper" sind die Tiefst-Ruhrgebietsler wieder an der Reihe. Wegen des Datums werden wir, unter Berücksichtigung einiger Urlaubstermine und schon geplanten Touren, schon mal erste Überlegungen anstellen.
    Näheres dann wieder hier!!!!

    Bis denne mal.

    Tschüsskes mit Küsskes
    Bambi
    2007-05-13 22:09:15.793000000 Mike1 Hallo Chris

    Die neue Mutter brauchst Du nur beim Hinterrad.

    Und wenn Du gerade dabei bist: BEIDE Lager wechseln!

    Die Drehmomente und den Aus-/Einbau siehe hier:

    http://www.c1.ollis-seiten.de/

    Gruss
    Mike1
    2007-05-13 22:00:07.607000000 polli30
    ruebi:
    Nun muß man nun noch einen kleinen Sicherungsstift entfernen. Hierzu einfach den Schließkörper auf den Kopf stellen und einmal feste draufklopfen.


    Das nenne ich doch mal ´nen echt heissen Tipp!!!

    Hab´s gerade mal probiert und es funzt wirklich, war vorher schon so nah am Ziel und bin nur an dem Sch... Stift gescheitert und dabei ist´s so einfach...!

    Werde morgen das Schloss aus dem Topcase auch noch ausbauen und dann mal Plättchentauschen spielen!

    Hätte es ja am liebsten noch jetzt gemacht, aber ist mir doch schon ein wenig zu spät.

    Wenn´s gelappt hat dann mache ich noch die Fotos!
    2007-05-13 21:33:50.873000000 polli30
    joachim:
    polli30
    wie zur Hölle schaffe ich es hier denn, dass mein Avatar auch angezeigt wird???

    Wenn man ein Bild mit der Endung .html als Avatar anzeigen lassen will, sollte man die Progrmmierung des Internets vorher umschreiben.


    Ein Avatar ist ein Bildchen das demnach nie die Endung .html hat, sondern wie in diesem Fall, im.jpg -Format angezeigt werden.



    Danke Joachim,

    wenn du mir jetzt auch noch helfen kannst meine Signatur anzuzeigen, wäre wirklich super! DANKE!
    2007-05-13 21:04:25.090000000 FrauvonMugel Hallo Hopper!

    Das Orga-Team (Udo und Gabi, Eifelis und Mugelis),

    bedanken sich für die Teilnahme.

    Auf dem Bild fehlen Alfred (C1momo und der Fotograf)

    Wir hatten riesigen Spaß, und freuen uns schon auf das nächste Treffen mit euch.

    2007-05-13 20:42:30.543000000 robo Hallo liebe Senfhopper!

    Auch ich bin gestern abend um 22.15 h wieder heil zu Hause angekommen. Ich schließe mich mit meinem Dankeschön meinen Vorrednern an. Es wieder ein tolles Erlebnis mit 20 Gleichgesinnten durch die Gegend zu düsen.
    Nochmals vielen Dank an das Orga-Team und an die restlichen Teilnehmer.
    Bis bald.
    2007-05-13 20:35:50.780000000 C1Freund Hallo heute ist mir das vordere Radlager kaputtgegangen.
    Es hat auf einmal geknackt und dann fing der Lenker an zuschlackern dachte der reifen wäre platt, war er aber nicht.
    Man sieht richtig gut wie einige kugeln im Lager kaputt sind und kratzen wenn man es dreht.
    Wollte das rad morgen ausbauen und das Lager wechseln auf was muss ich achten. (neue Radmutter weiß ich) wie fest ziehe ich diese den. und was gibt es sonst noch damit nichts passiert. und sie wieder läuft?
    2007-05-13 20:24:10.497000000 ruebi
    paris:
    ...Die Metallplättchen kann man nicht austauschen, wenn Du die meinst. Die kriegt man nicht raus....

    Da muß ich Dir leider wiedersprechen. Es ist zwar etwas Fummelei (eher was für kleine Japanerfinger, denn für bundesdeutsche Wurstfinger), aber es geht!

    Zunächst Schließzylinder entfernen. Hierzu Schraube oder sonstige Verriegelung von der Rückseite lösen.
    Als nächstes muß der Schließzylinder aus dem restlichen Schließkörper "herausgezogen" werden. Dazu Schlüssel einstecken und das Schloß in eine "Zwischenstellung" bringen. Dann kann man den Schließzylinder herausziehen. Danach das silberne Blech (das Blech durch das man den Schlüssel in der Mitte hindurchsteckt) entfernen. Hierzu sind an der Unterseiten mehrere kleine Nasen aufzubiegen. Dabei vorsichtig vorgehen: Das ganze ist aus Blech und kann nicht mehrmals hin und her gebogen werden!!! Also nur sowei aufbiegen, daß man das Blech abziehen kann. Nach Entfernen des silbernen Blechs das rote Kunststoffteil entfernen. Nun muß man nun noch einen kleinen Sicherungsstift entfernen. Hierzu einfach den Schließkörper auf den Kopf stellen und einmal feste draufklopfen. ACHTUNG: Nun springen die einzelnen Messingplättchen mit Ihren Federn heraus. Also aufpassen, wo die Einzelteile landen! Das kann man vermeiden, indem man den Schließzylinder so zwischen zwei Finger hält, daß die Messingplättchen keine Chance haben abzuhauen.

    Danach die einzelnen Messingplättchen solange hin und hertauschen, bis es mit dem anderen Schlüssel passt. (hierzu immer wieder den "zukünftigen" Schlüssel einstecken und nachschauen, ob die Messingplättchen bündig mit dem Schließzylinder abschließen.

    Danach alles wieder rückwärts zusammenbauen. Den Sicherungsstift dabei nicht vergessen! Rotes Pastikteil wieder einsetzen und dann wieder das silberne Blech aufsetzen und die kleinen Kragen so zurückbiegen, daß das Blech nicht abfallen kann. Nochmals: Vorsicht mit den Kragen des silbernen Metallblechs. Die Nasen brechen wirklich schnell ab!!!

    Habe das ganze schon zwei mal genau so gemacht: Klappte beide male ohne Probleme.

    Eine große Bitte hätte ich jedoch (da ich es vergessen hatte): Bitte Fotos der einzelnen Schritte machen und dann von Joachim (unserem Webmaster) einstellen lassen. Vielleicht dazu am besten das ganze mit Beschreibung der einzelnen Schritte (kannst ja diese email als Grundlage nehmen) in ein Word/PDF-Dokument packen. Andere C1-FahrerInnen wären Dir sicherlich dafür dankbar!
    2007-05-13 19:48:57.047000000 HasundIgel Hallo Mike1,

    danke für die Antwort. Alle Lager wurden schon einmal bei 16,5 tkm von BMW getauscht (Lager auf Kulanz, Arbeitslohn mußte ich bez.). Der Roller hat jetzt ca. 39 tkm gelaufen (die vorderen Lager müßten auch wieder getauscht werden). Ich möchte die Lager nicht bei BMW kaufen, da zu teuer.

    Gruß
    Helmut
    2007-05-13 19:39:09.013000000 MAX Das habe ich versucht, aber an die vorherige Geschwindigkeit komme ich nach der Softwareaufspielung einfach nicht mehr drauf. - iss so - kanns nun nicht abändern - aber die Geschwindigkeit reicht mir. Ich muß morgens nur 20 km AB fahren und dafür ist es in Ordnung.
    2007-05-13 19:01:13.500000000 monthy2000 Hallo Karo,

    leider fahren wir jetzt unten rum über Stuttgart , da wir ein Quartier in Edenkoben gefunden haben. Von dort wieder hoch nach Hanau wäre Unsinn. Ich konnte mich nicht entschließen am Mittwoch den 6.6. auch nur in die Nähe des Frankfurter Kreuzes zu fahren wegen Staugefahren. Sehen uns in Bad Aybling.
    2007-05-13 18:44:21.513000000 Otzberger Danke für die Tipps,

    werde es in den nächsten Tagen nochmal probieren.
    2007-05-13 18:07:49.170000000 montis Es gibt beim Topcase zwei verschiedene Arten von Schlössern, einmal die codierbaren, die wohl bei denen verbaut sind, die ab Werk dabei waren und dann welche die nicht veränderbar sind.
    Als ich zur Inspektion beim Freundlichen war, war der Meister sehr erstaunt, dass meine Schlösser nicht gleichschließen ... Momente später hatte er das Schloss draußen und wir haben beide etwas überrascht auf eine nicht decodierbare Ausführung geschaut.
    Er meinte, dass das Decodieren eine Sachen von Minuten wäre, das Nachbestellen eines zum Zundschloss passenden Schlosses sich allerdings in keinster Weise finanziell lohnen würde.

    Naja, so sind an meinem C1-Schlüsselbund weiterhin zwei Schlüssel.

    Gruß
    montis
    2007-05-13 18:04:56.827000000 Mike1 Hallo Helmut

    Die Lager (2x) haben die BMW-Ersatzteilnummer: 34212335945 und sollten, lt. Ersatzteilkatalog, nicht mit den Vorderen identisch sein.

    Raus bekommst Du sie mit einem Innenauszieher. Wenn Du eine Reparaturanleitung hast, steht der Aus-/Einbau dort genau beschrieben.

    Die Lager gibt's bei BMW oder vielleicht, wenn Du die ausgebauten vorzeigst, im guten Metallwaren- bzw. Kugellagergeschäften.

    Eine Frage: Wieviel KM hat Dein C1 gelaufen ??

    Gruss
    Mike1
    2007-05-13 17:34:30.797000000 joachim
    polli30
    wie zur Hölle schaffe ich es hier denn, dass mein Avatar auch angezeigt wird???

    Wenn man ein Bild mit der Endung .html als Avatar anzeigen lassen will, sollte man die Progrmmierung des Internets vorher umschreiben.


    Ein Avatar ist ein Bildchen das demnach nie die Endung .html hat, sondern wie in diesem Fall, im.jpg -Format angezeigt werden.

    2007-05-13 17:24:41.967000000 Jockel
    polli30:
    mein BMW-Händler sagte mir, das die das können, also muss es doch gehen!?

    Mag sein, aber sie verdienen wohl nicht so viel bei der Fummelei und/oder die Schlösser sind geändert worden. Früher, meine ich, fielen sämtlice Plättchen aus dem ausgebauten Zylinder, wenn du nur den Schlüssel rausgezogen hast. jetzt sind die irgenwie irreversiebel vernietet. Deshalb irrt sich der Freundliche möglicherweise.

    Viele Grüße aus dem Wiehengebirge
    Achim
    2007-05-13 17:05:15.467000000 polli30 wie zur Hölle schaffe ich es hier denn, dass mein Avatar auch angezeigt wird???
    2007-05-13 17:03:37.107000000 polli30 Das habe ich auch gerade gemerkt!

    Hatte gerade beide Schlösser in der Hand und hab´s auch probiert, aber mein BMW-Händler sagte mir, das die das können, also muss es doch gehen!?
    2007-05-13 17:03:04.983000000 Jockel
    Die Metallplättchen kann man nicht austauschen, wenn Du die meinst. Die kriegt man nicht raus.
    Also entweder sägen oder bei BMW latzen. Eine andere Möglichkeit sehe ich nicht. Ein neues Schloss ist aber doch gar nicht so teuer wenn ich mich recht erinnere.

    Stimmt genau, ich hatte das Problem auch vor 2 Jahren und auch alles durchprobiert. Letztendlich: Gleichschließung von BMW hat mich damals weniger als 30€ gekostet. Ne saubere und erschwingliche Lösung meine ich.
    Man kann sich natürlich auch ein Vorhängeschloß anbauen.

    Viele Grüße aus dem Wiehengebirge
    Achim
    2007-05-13 16:05:58.670000000 paris Was ist die Schliessfalle?
    Die Metallplättchen kann man nicht austauschen, wenn Du die meinst. Die kriegt man nicht raus.
    Also entweder sägen oder bei BMW latzen. Eine andere Möglichkeit sehe ich nicht. Ein neues Schloss ist aber doch gar nicht so teuer wenn ich mich recht erinnere. Für mich klappt die Sägelösung super.
    2007-05-13 15:16:38.327000000 polli30 Danke, dann muss ich mir wohl was einfallen lassen, mal sehen, ob man die Schließfalle austauschen kann, hat das mal jemand probiert? Sind die gleich?
    2007-05-13 15:06:54.653000000 paris Sind nicht die gleichen Schlösser. Ich hatte das Gleiche wie Du vor, klappt leider nicht.
    Ausbau ist hingegen einfach, den Schliessbügel hinten abschrauben, dann erklärt sich der Rest von selbst. Ich glaube, man musste dann den Schlüssel im Schloss drehen, dann kann man den Schliesszylinder rausdrücken. Ich erinnere mich aber nicht mehr genau.

    Was ich gemacht habe um das Topcase gleichschliessend zu haben: nach dem Schlossausbau habe ich den Zündschlüssel reingesteckt und dann die überstehenden Metallnasen abgesägt. Dann den Schlüssel um 180°C gedreht und wieder gesägt. Dann kann man das Topcase mit dem Zündschlüssel öffnen. Der Nachteil ist, dass dann viele andere C1-Schlüssel auch passen sollten, nur probiert da ja keiner rum.

    Man kann übrigens das beim C1 meist beiliegende Schloss für das kleine Ablagefach für den Soziussitz verwenden, passt wunderbar. Nur so als Tipp am Rande.
    2007-05-13 14:52:32.670000000 polli30 Hallo Sascha,

    erst mal muss ich das Schloss rausbekommen, damit du dann evtl. das Teil auch mit Schloss und Schlüssel bekommen könntest!

    Schreib mir doch mal per PN was du Zahlen würdest!?

    Grüße vom Polli
    2007-05-13 14:47:32.263000000 Sascha Hallo polli30!

    Hätte Interesse, sag mir via PN was du dafür haben willst.

    Danke!

    Ciao Sascha
    2007-05-13 14:45:53.653000000 HasundIgel Hallo,
    bei mir sind die Kugellager im Bremsträger (für Hinterrad) nicht mehr in Ordnung. Sie haben die Bezeichnung 6004DU Poland NSK. Sie sind wie die vorderen abgedichtet. Kann ich stattdessen auch 6004 2RSR nehmen? Wo bekomme ich diese Lager? Wie baue ich diese aus?
    Gruß
    Helmut
    2007-05-13 14:30:22.560000000 polli30 Hallo Leute,

    ich habe zu meiner C1 ein Topcase und eine Gepäckspinne dazu bekommen. Die Gepäckspinne hat Gleichschließung mit dem Zündschloß der C1, das Topcase hat ´nen eigenen Schlüssel.

    Nun zu meiner Frage: Kann man die Schlösser von Topcase und Gepäckspinne einfach tauschen, oder sind die von der Bauart her verschieden? Damit könnte ich mir dann ja das Anpassen beim Freundlichen sparen, denn das Topcase ist natürlich eher im Einsatz als die Gepäckspinne!

    Wenn ja, was muss ich tun, bzw. wie bekommt man die Schlösser raus?

    Falls hier jemand Interesse an der Gepäckspinne hat kann er mich gerne anmailen, denn ich denke mal, dass ich die eher nicht nutzen werde und bevor die sinnlos rumliegt, biete ich sie lieber hier zum Verkauf!

    Danke und Grüße vom Polli
    2007-05-13 14:22:24.280000000 MarathonMan Hallo ihr Lieben

    Wir sind auch grade nach Hause gekommen.
    Es hat uns sehr gefallen, auch wenn wir mit dem
    Roten (DOPPEL C1) hinterhergefahren sind

    Es wahr ein schönes und Lustiges Wochenende.
    Vielen Dank für die gute Organisation und die
    Gute Bewirtung.
    Wir freuen uns schon auf den Sahne- Hopper
    2007-05-13 12:18:51.903000000 c1momo .

    Hi,

    dank' für Planung, Speis und Trank!

    Trotz Mißgeschick (fliegendes Telefon; doch nicht wiedergefunden! ) war's ein schönes Erlebnis (lecker Fleischwurst mit "industriell hergestelltem Senf")

    Zur Erinnerung auch in schlechten Zeiten ein par Fotos: SENFHOPPER. Bilder zu mir, ich stelle sie ein!
    2007-05-13 11:37:39.483000000 Klosleeper Hallo Heinz
    Wenn nur die Rollen und der Riemen getauscht wurden,könnten die vielleicht eingelaufenen Laufflächen am treibenden Variator übersehen worden sein.
    Dann greift der Riemen nicht richtig und rutscht durch.
    Dazu braucht es keine so sehr tiefe Laufspur.
    Das müßtest du aber bei der Endgeschwindigkeit merken,die dann geringer ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-13 11:31:36.420000000 Klosleeper Wenn die Anlaufscheibe zu fest sitzt,nützt auch eine Fixierschraube nichts.
    Damit setzt man zwar die Kurbelwelle fest,aber die zu feste Scheibe geht immer noch nicht runter.
    Falls Kriechöl(z.B.WD40)zur Hand,vorher ein wenig damit an dem Wellenstumpf einsprühen.
    Notfalls mit 2 Reifenmontiereisen vorsichtig zwischen die Riemenanlaufflächen möglichst weit innen ansetzen und abhebeln.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-13 11:29:10.123000000 elo_us_koelle Hallo zusammen,

    bin dank Mike's Führung gut wieder zuhause gelandet.
    Vielen Dank an das Orga-Team. Ihr habt das toll vorbereitet und uns bestens versorgt! Es war Klasse!!!

    Ja, und Senf habe ich jetzt für die nächsten 5 Jahre!!

    Liebe Grüße

    Elo-us_Koelle
    2007-05-13 11:20:06.093000000 Klosleeper Hi Leute
    War mal wieder ein klasse Wochenende!
    Super Bewirtung(auch unterwegs),klasse Route,bis auf Wind und einmal ein kurzer Regenschauer ein tolles Wetter und letztendlich lustige Abende.
    Ein Dank an alle,besonders das Orga-Team!
    Übrigens eine Tour ohne Defekte oder Störungen.
    Wenn man mal von dem Mißgeschick eines Teilnehmers absieht,der glaubte,schneller zu werden,indem er unterwegs sein Handy
    wegwarf.
    Hat es aber wiedergefunden,Glück gehabt.

    Mal sehen,was als nächstes ansteht,denn die Eifel bietet viel.
    Ich freue mich drauf.

    Gruß Detlef
    2007-05-13 10:31:24.030000000 joachim Kein Abzieher !!!

    Es muss gehen, das man die Aussenscheibe durch hin und herruckeln und gleichzeitigem Zug runterbekommt.

    Am Besten zweiten Mann/Frau zum Festhalten des Rollers dazunehmen.
    Zur Not nimmt man einen Hohlschlüssel vorher, den man über den Wellenstummel schiebt und gibt erst mal einen leichten Schlag mit dem Hammer auf den Hohlschlüssel, damit sich die Aussenscheibe von der Verklemmung löst .

    Danach wie oben beschrieben.

    Übrigens muss sich die Kurbelwelle ein wenig bewegen.
    Ansonsten wären die Anlaufscheiben im Motor Ruckzuck !! wech !! .
    Meistens beträgt dieses Spiel ca 0.3 -0.6mm

    Hab gerade gestern noch 2Motoren ausgebaut und einen eingebaut, wo ich bei zweien den Vari komplett gewechselt habe, allerdings mit dem Originalhalterschlüssel.
    2007-05-13 10:26:56.310000000 Botho Hallo Ihr Senfhopper,

    es war traumhaft schön mit euch durch die Eifel zu
    hoppern. Das Wetter war doch ok. Schließlich haben
    wie ja ein Dach.
    Vielen Dank für die tollen Touren, Versorgung und
    die viele Arbeit, die Ihr euch gemacht habt.
    Ich war um 22.20 Uhr wieder bei meinen Streuobst-
    wiesen und hatte 520 km mehr auf dem Tacho als
    ich losgefahren bin. Einfach super der Samstag.
    Gruß und hoffentlich gibt es den "1. Sahnehopper" ??

    2007-05-13 10:09:30.950000000 Otzberger Hallo,

    hab ich alles schon probiert.
    Mutter ist runter, nur das Lüfterrad sitzt verdammt fest drauf. So einfach nach vorne abziehen ist nicht. Denn wenn ich versuche es zu lösen durch leichtes Hin- und Her- Bewegen, bewegt sich leider auch die Kurbelwelle mit. Daher die Frage nach dem Fixierstift, bzw. Abzieher.

    Oder was gibt es noch für Möglichkeiten?
    2007-05-12 21:55:15.280000000 Petra Hallo Eifelis und Mugelis,
    auch ich bin wieder gut zu Hause gelandet. Es war wie immer wunderschön. Herzlichen Dank für die tolle Unterbringung, Bewirtung und Tourplanung und was sonst noch alles dranhängt.
    Für die, die heute nochmal zusammen sitzen noch viel Spass und morgen gute Heimfahrt.
    Gruß Petra
    2007-05-12 21:42:41.983000000 Mike1 Hallo Senf-Tourer.

    Bin gut zu Hause angekommen. Da wir im "Schlaf-Pulver-Land" unterwegs waren, bin ich nun rechtschaffend K.O.!
    Es war mal wieder sehr schön und das Wetter hat ja (bis auf den Wind) auch ganz gut mitgespielt.

    Danke an alle, bis bald mal wieder.

    Gruss
    Mike1
    2007-05-12 19:17:57.763000000 FraEtz Hallo Heinz,

    war das eine BMW-Werke? Hasst Du den geschmierten oder ungeschmierten Variator?
    Wann quitscht der Antrieb?

    Edit: ich glaube Du meinst das Riemenquitschen, wenn dieser rutscht. Sollte das so sein, dann schau Dir den getriebenen Variator an, ob die Feder, die beide Teller gegeneinander drückt noch das Mindestmaß hat. Das könnte auch eine Ursache sein.
    2007-05-12 19:16:26.653000000 FraEtz Hallo Norbert,

    mit dem Ölfilterschlüssel hältst Du das Lüfterrad fest und löst die Mutter. Das Lüfterrad sitzt auf einer Verzahnung und wird nach vorn abgenommen. Dann kommt der Riemen runter danach kannst Du den Variator samt Spacer vom KW-Stump ziehen.
    2007-05-12 18:45:37.873000000 Otzberger Hallo Sascha,

    hab´s mal probiert. Schraube ab.
    Nur dann dreht sich das Variatorlüfterrad mit und läßt sich nicht von der Welle abziehen. Also doch Fixierschraube, um das "mitdrehen" zu verhindern, oder Abzieher ??
    Oder gib´s noch einen anderen Trick ?
    2007-05-12 18:02:03.297000000 Hannibal Hallo
    Ich habe folgendes Problem:Nachdem der Antriebsriemen gewechselt
    mit neuen Variorollen quietsch der Antrieb immer noch .service wurde in einer Werkstatt durchgeführt. Die Werkstatt weiss keinen
    Rat mehr.Wer von euch weiss dafür einen Rat.

    mfg
    Heinz
    2007-05-12 17:50:42.030000000 Sascha Hallo Norbert!

    Nein OT Schraube wird nicht benötigt.

    Mit dem "Ölfilterschlüssel" festhalten, und die Mutter abdrehen.
    Achtung! Nicht das Loctite beim montieren vergessen.

    Ciao Sascha
    2007-05-12 16:34:09.577000000 Otzberger Kann in der Seite keinen Hinweis auf einen Fixierstift finden.

    Also ist er nun nötig oder nicht ???

    Denn der "Ölfilterschlüssel" dient ja wohl nur als preiswerte Alternative zum "BMW Gegenhalter" und das ganz funktioniert nur zusammen mit dem OT Fixierstift .

    Richtig ?
    2007-05-12 15:36:50.560000000 syberman Hi,

    super es hat gefunzt, habe es so gemacht wie Carsten es geschrieben hat.
    Danke Carsten für den Tipp
    Bis dann
    2007-05-12 15:29:49.217000000 Cinimini98 Kurbelwelle sollst du fixieren, weil der Vari direkt an diese geschraubt ist.
    Du bekommst die Mutter nicht lose und schon gar nicht richtig fest da sich die Kurbelwelle mitdreht.

    Kurbelwelle fixieren ist eine Möglichkeit, die andere ist einfacher. Hier bei Olli sehr gut beschrieben
    2007-05-12 14:37:33.653000000 Otzberger Hallo,

    wollte eben mal den Variator auseinanderbauen, zwecks Inspektion.

    Auf der BMW CD ist beschrieben,
    dass beim treibenden Variator die Kurbelwelle zu fixieren ist.

    Aus welchem Grund wird das von BMW empfohlen und ist es nötig?
    2007-05-12 12:41:33.780000000 Funny Hallo Syberman,

    vielen Dank für den Tipp und den Link. Ich hatte meinen MP3 Player immer nur am Akku laufen, weil ich kein großer Techniker bin um die anderen Lösungen zu selbst zu bauen. Dieser Brummfilter ist genial. Wenn man gleich die beiden Audio Adapter CA-406 und CA-470 (für je 1,49 €) mitbestellt, ist das Problem in 2 Minuten gelöst. Gesamtkosten incl. Versand 14,80 € - gestern bestellt - heute eingetroffen - Super!

    Funny
    2007-05-12 11:20:32.547000000 paris Der C1 hat mal bessere und mal schlechtere Tage, das ist bei mir zumindest so. Einfach mal im Auge behalten, bald ist das vielleicht von alleine wieder weg.
    Muss nix mit der Software zu tun haben. Vielleicht muss die Software auch einfach nur mal ein paar neue Werte lernen. Ich würde mal ca. 30min Vollgas auf der Bahn fahren und dann nochmal schauen.
    2007-05-12 09:44:38.483000000 Karo Hallo Rhein-Main C1-ler,
    wer nicht mit Claus Peter die 2 Tage Tour nach Bad Aibling fahren kann/möchte, darf sich gerne der Ein-Tages Tour anschließen.
    Abfahrt ist um 07:00 auf dem Parkplatz Stadtwald A5 zwischen Frankfurter Kreuz und der Ausfahrt Ffm.-Süd.
    Kurzer Zwischenstopp ist an der Rastanlage Weiskirchen A5/B45 ca 07:20 angedacht.
    Wenn ihr noch Fragen habt: kh.rott@t-online.de oder 0171 7091845
    Gruss KH
    2007-05-12 09:00:55.060000000 MAX nachdem meine C1 nun die neue Software drauf hat, hat sich auch die Geschwindigkeit von ca. 117 auf 110 km/Std. reduziert.
    Hat noch jemand diese Erfahrung gemacht?
    2007-05-12 08:51:23.327000000 MAX Meine "Fransen" habe ich ganz einfach mit UHU fixiert, ebenso die noch nicht ausgefranzten Stellen.
    2007-05-11 21:58:53.437000000 Botho Hallo Mugelis und Eifelis,

    der Abfahrtstermin naht, wenn es nicht gerade
    schneit oder hagelt oder etc. dann werde ich
    morgen früh um 6.00 Uhr hier in Ostheim starten.
    Wir sehen uns dann zum Frühstück.
    Die Handynummer habe ich falls es irgendetwas
    zu berichten gibt.
    Vergeßt die Schamanentänze heute nacht nicht.

    2007-05-11 19:06:16.980000000 elo_us_koelle Hi Karin,

    ich bin auch dabei! Jedoch aufstehen vor 8:00 is nich. Bin aber so kurz nach 8:00 auf dem Roller und hoffe noch was zum Frühstücken zu bekommen.

    Bis morgen.
    Viele Grüße us Koelle

    Elo_us_Koelle
    2007-05-11 17:24:39.560000000 syberman Hi,

    erst einmal Danke für die schnellen Antworten.
    Werde die Variante von Carsten am Wochenende wenn ich Zeit finde mal ausprobieren.
    Wenn es nicht funzt dann werde ich halt zwei Scharniere bestellen müssen.

    Bis dann
    2007-05-11 14:30:56.513000000 dirkbanze Hallo,
    hier der Limk direkt zur
    Fotoshow...


    2007-05-11 14:20:15.873000000 JJ2006 Hallo HasundIgel,
    vielen Dank für den Tip mit MD Tuning. Habe gerade bestellt. So wie es aussieht, können die liefern.
    Der lokale Händler sagt, Brigdestone könne derzeit definitiv keine Hinterreifen liefern. Vermutlich gibt es da noch Zwischenhändler oder Internethändler, die was auf Lager haben.
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-05-11 10:58:05.797000000 Christi_Koelle Da bin ich wieder

    So, mein Freundlicher (uebrigens Hammer in Koeln Marsdorf) hat heut bei mir angerufen.
    Startproblem geloest. Hab ja vorher alle eure Tips beherzigt und alle Zuendkerzen, Kabelbrueche usw gescheckt und nichts gefunden.

    Und ....

    was war es (laut Aussage des Freundlichen) .... ????

    Die Software

    TÄTÄÄÄ

    Neue Software aufgespielt, Motorwerte zurueckgesetzt und fertig

    Hmmmm

    Frueher hat man die Kerzen gewechselt oder den Vergaser durchgepustet oder sonstwas, heute muss der Roller geupdated und gebootet werden.

    Naja

    Hauptsache er startet wieder

    Besten Dank nochmal fuer die Hinweise

    Christi aus Koelle
    2007-05-11 10:29:06.497000000 Pandatom So Leut's....bei uns in Franken scheint die Sonne und der Wind weht heftig. Ich starte jetzt mit meinem Gespann nach Nierendorf und freue mich auf ein Wiedersehen mit Euch!
    2007-05-11 09:46:48.827000000 joschi Quatsch mit Soße ist dein Vergewaltigungsbeispiel.

    Natürlich kann man immer Fälle konstruieren, bei denen eine wie auch immer geartete Zuordnung nichts bringt. Tatsache ist, dass man heutzutage technisch die Möglichkeit hätte, Menschen anhand einer Datenbank zu identifizieren, wenn dies nötig ist.
    Die technischen Hilfsmittel für Verbrecher haben sich weiterentwickelt, nur der Staat tritt auf der Stelle.
    Mag sein, dass biometrische Daten kein Allheilmittel sind, was aber spricht gegen die Möglichkeit, einen Menschen beispielsweise bei einer Kontrolle eindeutig zu identifizieren. Das macht man ja jetzt schon über den Ausweis, nur leider ist es eben leichter, sowas zu fälschen. Ehrliche Menschen werden jetzt schon eindeutig registriert und identifieziert, nur eben einige Verbrecher nicht.

    Mit dem Irisscan kann man innerhalb von Sekunden einen Menschen identifizieren, z.B. am Geldautomat. Das wäre wesentlich sicherer als die EC-Karte. Würde man diese Techik bei Polizei und Grenzkontrollen anwenden, wo wären die Kontrollen wesentlich schneller, sicherer und effektiver. Niemand mehr bräuchte seinen Pass zeigen, niemand mehr könnte mit falschen Papieren reisen. Ein gesuchter Verbrecher könnte an keinem Autmoat mehr Geld abheben und käme durch keine Kontrolle der Polizei oder an der Grenze, ohne entdeckt zu werden. Und für die Normalbürger wären solche Kontrollen schneller und bequemer. Wo ist das Problem? Wenn wollen die Datenschützer schützen, und wovor?
    Diese George Orwell Panik hat nichts mit der Realität zu tun.

    Nur mal nebenbei: Vor zwei Wochen wurden bei uns in Heilbronn auf einem Festplatz zwei Polizisten in den Kopf geschossen, regelrecht hingerichtet. Die Frau ist tot, der Mann liegt seit 2 Wochen im Koma. Die darauf eingeleitete Großfahndung hat die Stadt bis in dei Nacht komplett lahmgelegt, es ging nichts mehr. Die Kosten dürften im zweistelligen Millionenbereich gegangen sein, es gibt aber noch keine heiße Spur. Den Polizeifunk kann man problemlos mit frisierten UKW-Radio abhören, alte Radios aus den 50ern machen diese serienmäßig.
    Ob all die technischen Möglichkeiten, die es gibt, und aus welchen Gründen auch immer nicht genutzt werden dürfen, diesen Fall verhindern oder hätte lösen können, weiß ich nicht.
    In jedem Fall hat man den Eindruck, dass bei uns das organisierte Verbrechen technisch besser ausgestattet ist als die Staatsgewalt, und das mach mir wirklich Angst.

    2007-05-11 09:36:16.513000000 Carsten Hi Federgeschädigte,

    aktuell ist bei mir eine Feder (von Vieren) defekt. Aber lieber brechen diese Federn als z.B. die Ventilfedern

    Reparatur ist einfach:

    -defekte Feder ausbauen
    -auf der abgebrochenen Seite die letzte Windung um 90 Grad umbiegen, sodass man durch die entstandene Öse den Bolzen durchstecken kann
    -den ganzen Krempel wieder einbauen (ist ein wenig Fummelei)
    -funzt wieder für eine Weile (die erste Feder habe ich auf diese Weise irgandwann in Mitte 2006 repariert, seitdem nicht mehr gebrochen)
    -costa quanta: 0,00 € & ca. 1/2 h Arbeit
    2007-05-11 08:20:03.950000000 wicki Hallo,
    mein Reifenhändler hat die "Bridgeston Hoop" vorne und hinter am 30.04 bestellt und am 03.05. waren sie da.
    Da war aber noch ein Feiertag dazwischen.
    Beide Reifen (a ca. 40,00€) mit Montage und Märchensteuer 126,26€.

    Gruß

    Wicki
    2007-05-11 08:19:16.183000000 Cinimini98
    Egon hat (leider) recht.
    Es gibt die Feder nicht einzeln nur das komplette Scharnier.
    je Stück 22,61 € inkl. MwSt.

    Carsten hatte das Problem, galube ich schon öfter vielleicht kennt er eine kostengünstigere Lösung
    2007-05-11 07:37:48.967000000 C1_Andre Vielen Dank erstmal an euch alle für die vielen Tips und Hilfestellungen.
    Zum Glück war es wirklich nur die Achsmutter die lose war. Da hatte Eddy mit seiner Frage gar nicht so unrecht... obwohl ich das da noch verneint hatte.
    Mir ist zwar noch immer nicht klar, wie sich die selbstsicherende Mutter von selbst lösen konnte, aber so war es im Endeffekt.

    Vielen Dank an dieser Stelle noch mal an Klaus für die freundliche Unterstützung gestern.

    Gruß
    André
    2007-05-11 07:36:41.547000000 Egon Hallo
    Du bekommst nur die kompl. Scharniere (paarweise).
    Teile-Nr. 71607659016
    Wenn ich mich richtig erinnere so um die 25 Euro.
    Der Austausch ist einfach.
    2007-05-11 01:56:46.013000000 syberman Hi,

    wer hat schon mal die Federn in Topcase-Deckel(sind bei mir links und rechst jeweils eine gebrochen von 4 Federn) ausgetaucht?
    Kann man die Federn bei BMW bestellen?
    Ist das viel Arbeit oder anders gesagt für ein normal Schrauber wie ich mich bezeichne recht einfach zumachen.
    Danke für Antworten.

    Bis dann
    2007-05-10 23:35:18.500000000 paris @joshi: völliger Quatsch mit Sosse. Wir sind jetzt zwar verdammt weit OT, ich bin aber zu entsetzt, was manche Menschen ernsthaft glauben.
    Wenn jeder DNA abgibt heisst das noch lange nicht, dass man jedes Verbrechen aufklärt wird und es dann keine Verbrechen mehr gibt. An das Riskiko geschnappt zu werden denken Täter eigentlich nie bei der Tat. Die Mordaufklärungsrate liegt jetzt schon in Deutschland bei >96%. Nach Deiner Argumentation sollte es ja denn gar keine Morde mehr geben. Blöd, gelle?
    Beispiel 1.: Wenn ich Deinen C1 verkratze hinterlasse ich dabei keine DNA. Ein Haar von mir beweist rein gar nichts, an meinem C1 gehen täglich tausende Menschen vorbei, vielleicht auch einige mit Haarausfall. Da finden sich die DNA von so ziemlich jedem. Achso, nochwas: Haare enthalte keine DNA.
    2. Beispiel: Sperma nach Vergewaltigung in Vagina: klare Sache? Es gab schon in Deutschland den Fall, dass die DNA-Probe den "Schuldigen" ermittelt hat, leider hat der wahre Vergewaltiger aber Mülltonnen nach benutzten Kondomen durchwühlt und selbst bei der Vergewaltigung ein Kondom benutzt und danach das Sperma dort platziert. Soviel zum Allheilmittel DNA-Test. Die ist so haltbar, dass es sauschwer ist, nur die DNA vom Täter zu finden.
    Und es wird mir niemand ernsthaft erzählen wollen, dass illegale Einwanderer eines der dringenden Sicherheitsprobleme in Deutschland darstellen. Deshalb IRIS-Scan zu fordern ist, na ja sagen wir höflich nicht ernst zu nehmen.
    So wie im Krimi für die Rentner am Sonntag Abend ist die Welt halt nicht wirklich.

    Ach so, eine Steuernummer stört mich nicht im geringsten, ich habe doch auch schon eine feste Sozialversicherungsnummer. Da regt sich doch auch keiner auf.

    So, jetzt bitte wieder weg vom Stammtisch und ran an den C1!
    2007-05-10 23:33:19.327000000 Ahmad Hallo Andre
    Vor ca.2 Wochen habe ich in der Werkstatt das hintere Reifen wechseln lassen.Da ich dem Meister bei der Arbeit zuschauen durfte,ist mir das von dir beschriebene Spiel aufgefallen,als er an dem Rad rüttelte.Meine Frage ob das ein Lagerschaden wäre,hat er verneint.Das Spiel wäre normal.Bei einer Laufleistung von nicht mal 5000 Km,denke ich das er Recht hat.
    Also eher kein Lagerschaden an deinem c1.

    Schöne Grüße aus dem sonnigen Norden
    Ahmad
    2007-05-10 23:09:52.280000000 joschi Sorry, aber die Argumentation hinkt gewaltig.

    Die Argumentation, "dass es schon mal sowas gab" ist keine Argumentation. Alles, aber auch alles kann im guten oder im schlechten verwendet werden, abhängig davon, von wem und wie es benutzt wird.

    Der Vergleich mit der Todesstrafe ist auch nicht sinnvoll. Denn die Todesstrafe führt nicht dazu, dass die Wahrscheinlichkeit steigt, nach einer Straftat entdeckt zu werden, sie soll nur hinsichtlich der zu erwartenden Konsequenzen abschrecken.

    Selbst wenn sich einer von der Tatsache, dass er mit viel höherer Wahrscheinlichkeit geschnappt wird, nicht abschrecken lässt, so sind logischerweise dennoch wesentlich mehr Verbrecher hinter Gittern, als auf der Straße.

    Dass ich nicht von jeder Spur direkt auf den Täte schließen kann ist auch klar, aber es wäre doch für die Polizei eine gewaltige Hilfe, wenn der Kreis der potentiell Verdächtigen von 100 Millionen auf villeicht 3 schrumpft. Es geht ja nicht nur um Beweise, sondern um überhaupt mal tatverdächtige zu finden.

    Sagen wirs mal vereinfacht so: Es ist ein Skandal, dass Verbrechen nicht aufgeklärt werden können, obwohl der Täter eindeutige Spuren hinterlässt, nur weil man diese Spuren aufgrund des Datenschutzes keiner Person zuordnen kann.
    Ich will nicht wissen, wie viele Gewaltverbrecher und Vergewaltiger da draußen aufgrund dieses Mangels rumlaufen und weitere Verbrechen begehen. Und genau an diesen Opfern macht sich unser Datenschutz moralisch selbst mitschuldig.
    2007-05-10 23:01:06.827000000 FraEtz
    Die Aufklärungsquote würde steigen, die Verbrechen zurückgehen und das ganze würde auch eine Menge Kosten sparen.


    In anderen Ländern gibt es die Todesstrafe. Davon erhoffte man sich auch ein Rückgang der Verbrechen. Die Realität sieht jedoch anders aus. Schauen wir doch mal über den großen Teich. Unser humaner Knast schreckt da wohl wenig ab.
    Dann geht es weiter mit der endlosen Diskussion, wie können Spuren entstehen. Allein die Tatsache, dass jemand am Tatort war, heißt noch nicht zwingend, dass er auch der Täter war.

    Lange Rede kurzer Sinn. Mir geht es nicht darum, den Sinn oder Unsinn des Datenschutzes in Frage zu stellen. Mir geht es nur darum, dass es so etwas schon mal gab und als Stasimachwerk verteufelt wurde.
    2007-05-10 22:47:18.983000000 Hyper Hallo Frank,

    bisschen Klassenkampf ist immer ... (noch?)

    Sorry, ich wollte auch nicht Dir oder "dem Ossi" auf die Füße treten. Was mich stört ist, wenn Daten besser geschützt werden als Menschen. In diesem Land werden Kinder totgeprügelt, und unter dem Deckmantel des Datenschutzes muss sich niemand darum kümmern...

    Gute Nacht!

    Henning

    P.S. Sehen wir uns am 17.?
    2007-05-10 22:41:28.810000000 joschi Meine Meinung:

    In unserer Demokratie schützt der deutsche, übertriebene Datenschutz lediglich die Verbrecher, nicht die Bürger. In einem faschistischen System kümmert sich sowiso keine Regierung um Datenschutz.

    Deshalb, meine Meinung: Von mir aus sollte jeder Bürger mit DNA Irisscan, Fingerabdruck und sonstigen biometrischen Daten erfasst und gespeichert werden, ebenso jeder, der in unser Land einreist.

    Damit könnte man beispielsweise jede Vergewaltigung aufklären, jeden Ausländer, der seinen Pass verbrannt hat, um der Abschiebung zu entgehen, identifizieren. Das Risiko, nach einer Straftat gefasst zu werden, wäre derart groß, dass garantiert weniger Verbrechen verübt würden. Es würde reichen, dass man bei einem Verbrechen nur ein Haar verliert, schon wäre man identifiziert. Die Aufklärungsquote würde steigen, die Verbrechen zurückgehen und das ganze würde auch eine Menge Kosten sparen. Was ist daran schlimm, wenn man endlich jedem Menschen und jedem Verbrechen eine Identität zuweisen kann. Möglicher Missbrauch darf kein Argument sein.
    Sonst düfte man auch keinem Polizisten eine Waffe geben, er könnte ja einen unschuldigen Bürger damit erschießen.
    2007-05-10 22:35:15.577000000 FraEtz
    Deutschland (in dem mir sicher vieles verbesserungswürdig erscheint) deswegen in die Nähe von faschistoiden System zu rücken, scheint mir doch etwas weit hergeholt...


    Ich glaube, hier hast Du mich missverstanden. Dies war nicht meine Absicht. Vielmehr wollte ich sagen, dass wir früher bereits solche Nummerierungen hatten. Diese wurden nach der Wende als "Machwerk zum bessern Ausspionieren der Bürger der DDR" klassifiziert. ... und jetzt still und leise wird so etwas doch eingeführt, wie so einiges, was es in der DDR gab, nach der Wende tot geredet wurde und unter neuen Namen dann wieder auftauchte.
    2007-05-10 22:24:14.420000000 Hyper 240,- habe ich bei ebay für Sozius, Fußrasten und Höhenverstellung bekommen.
    Viel Erfolg!
    Henning
    2007-05-10 22:22:14.843000000 Hyper Ich habe auch ´ne Personalausweisnummer.

    Na und?

    Computer können eben mit Zahlen besser umgehen als mit Namen. Die Vergabe von unverwechselbaren Nummern ist m.E. das geringste Problem im deutschen Steuerrecht. Als Personaler hatte ich mal spaßeshalber die Steuerlast a la Kirchhoff von diversen Mitarbeitern ausgerechnet - vom alleinerziehenden Sachbearbeiter bis zur ungebundenen Prokuristin. Das Ergebnis - inklusive meines eigenen - empfand ich als gerecht.

    Ein einfaches und gerechtes Steuersystem wurde von einem kleinwüchsigen Mann, der ein Land in eine Regierunsgkrise stürzt, um einen gut dotierten Posten in einer korrupten Quasi-Diktatur anzunehmen, verhindert. Damit müssen wir leben.

    Soll ich deswegen meine Steuergelder dafür ausgeben, dass mit großem Aufwand Buchstabenkombinationen aus Namen, Geburtsort, Wohnort etc. gespeichert werden statt der billigen Speicherung von Zahlen? Das Geld sehe ich lieber in Sozialleistungen investiert.

    Deutschland (in dem mir sicher vieles verbesserungswürdig erscheint) deswegen in die Nähe von faschistoiden System zu rücken, scheint mir doch etwas weit hergeholt...

    Viel Spaß bei der Steuererklärung!

    Henning
    2007-05-10 22:03:49.047000000 robo Hallo liebes Orga-Team,

    die Verhandlungen im Familienrat sind für mich positiv ausgegangen. Ich möchte mich kurz vor "Buchungsschluss" noch als Teilnehmer am Senfhopper anmelden.
    Ich werde um ca. 9.30 h beim Cafe Heerlich zu Euch stoßen.
    Ich freue mich schon darauf, einige C1er/innen nach langer Zeit wieder zu treffen.
    Bis Samstag!
    2007-05-10 21:00:19.200000000 MarathonMan Hallo
    Andre war heut bei mir.
    Die Achsmutter war ein bischen lose .
    Angezogen und weg war das Spiel.
    2007-05-10 19:42:02.780000000 syberman Hi,

    habe die Route fertig, hier nun eine kurze Wegebeschreibung.

    Route von: 65239 Hochheim (D)
    nach:83043 Bad Aibling (D)
    Distanz: 445.54 km | Dauer: ca. 07:43 Stunden

    Abfahrt 06.06.07:
    10:30 Hochheim über Flörsheim, Rüsselsheim auf die (B486)nach Langen,
    Rödermark und Rodgau auf die (B26) nach Babenhausen, Aschaffenburg auf die (B8)
    in Richtung Würzburg über Marktheidenfeld, Erlenbach, Waldbüttelborn, Zell am Main
    nach Würzburg. Weiter dann auf (B13)über Eibelstadt, Ochsenfurt, Oberickelsheim,
    Uffenheim, Ansbach wir sind immer noch auf der (B13) nach Muhr am See.
    Ankunft in Muhr am See ca: 16:00 -17:00.

    Abfahrt 07.06.07
    10:00 – 10:30 von Muhr am See (B13) über Gunzenhausen, Theilenhofen, Domhausen, Ellingen, Weißenburg in Bayern, nach Eichstätt, Gaimersheim nach Ingolstadt immer noch (B13)
    Über Hohenkammer, Oberschleißheim nach München über München Schwabing-Freimann (B2r)
    Nach München Rammersdorf-Perlach nach Neubiberg, Ottobrunn auf Rosenheimer Landstr nach
    Taufkirchen – Hohenkirchen nach Dürrnhaar, Feldkirchen nach Bad Aibling.
    Ankunft ca: 15:00 – 16:00



    Wie gesagt, nur ne kurze Beschreibung unserer Route.
    Sende die ganze Route als eMail an euch die am 06.06.07 nach Bad Aibling fahren.

    Hier als PDF-Datei:Hochheim - Muhr - Bad Aibling Route

    Bis dann
    2007-05-10 19:13:48.983000000 HasundIgel Hallo,
    ich habe gerade Bridgestone-Reifen vorne und hinten bekommen.
    Bestellt bei: http://www.MD-Tuning.de

    Preis mit Lieferung €91,80 , am Wochenende bestellt, heute erhalten, Zahlungseingang war Mittwoch.

    Gruß aus dem Norden
    2007-05-10 19:09:31.217000000 Klosleeper
    Klosleeper:
    Hi Leute
    Schaut mal schnell auf den Bad Aibling-Seiten rein!
    Susi hat eine Vorschau in Bildern auf die Umgebung und die Touren reingestellt.
    Sehr schön und informativ!
    Unter Diskussions-Forum schauen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-10 19:06:56.340000000 Klosleeper Hi Leute
    Schaut mal schnell auf den Bad Aibling-Seiten rein!
    Susi hat eine Vorschau in Bildern auf die Umgebung und die Touren reingestellt.
    Sehr schön und informativ!

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-10 18:41:50.857000000 elo_us_koelle Hallo Zusammen,

    dass mit der Reifenbestellung scheint ja sehr unterschiedlich zu sein. Ich frage demnächst mal meinen Reifenhändler wo er die Reifen (Bridgestone Hoop) so schnell herbekommt. Morgens bestellt - mittags waren die Reifen da!

    Liebe Grüße

    Elo_us_koelle
    2007-05-10 18:17:16.967000000 Carsten
    bkj5:
    Gibt es in Österreich schon immer und heißt "Sozialversicherungsnummer".

    Bernhard


    Hi Bernhard,
    die Sozialversicherungsnummer ist nicht zu verwechseln mit der Steuernummer!

    Oder gibst Du bei Deiner Steuererklärung die SozVersNummer an??

    Oder gibt's in Österreich überhaupt Steuern ??? ( * bitte nicht hauen * )
    2007-05-10 17:58:59 MadCat Hi,

    frag mal die Amerikaner...
    Die kennen auch nix anderes
    2007-05-10 16:42:46.797000000 CP_Wehner Werde wenn möglich auch kommen
    Grüsse
    2007-05-10 14:44:35.263000000 Willy
    JJ2006:
    PS: Der Hinterreifen wäre derzeit von Bridgestone nicht lieferbar, Lieferzeit unbestimmt, mehrere Wochen. Nicht schlecht. Ich bin hinten auf Null.


    Ja, die Bezeichnung hat sich geändert, ist jetzt B02. Was ich ehrlich nicht verstehe. Seit Jahren les ich hier immer "Bridgestone kann derzeit nicht liefern".

    Ich hab nun in all der Zeit in denen der Reifen angeblich nicht lieferbar sein soll, bereits 2 Vorderreifen und 2 Hinterreifen von Bridgestone bestellt und nach 2 Tagen hatte Sie mein Reifenhändler.

    Erst im Anfang April hab ich einen neuen Bridgestone Hinterreifen beim örtlichen Reifenhändler bestellt und auch diesmal war der Reifen nach 3 Tagen da (Kosten inkl. Montage 60 EUR)

    Ich glaub kaum dass sich mein kleiner Reifenhändler die Gummis selber schnitzt und deshalb stelle ich die angeblichen Lieferengpässe eher als Märchen hin.
    2007-05-10 14:34:12.013000000 JJ2006 Jetzt muss ich doch noch mal was fragen: Ist der Reifen mit der Bezeichnung B03 bzw. B02 identisch mit dem der Bezeichnung H03 bzw. H02? Der Reifenhändler meinte, das wäre so.
    Schöne Grüsse
    Jürgen

    PS: Der Hinterreifen wäre derzeit von Bridgestone nicht lieferbar, Lieferzeit unbestimmt, mehrere Wochen. Nicht schlecht. Ich bin hinten auf Null.
    2007-05-10 14:26:11.373000000 roadrunner Hallo Ihr alle,

    auch ich habe meinen geliebten C1 verkauft.

    Es hat mir hier im Forum immer viel Spass gemacht und auch meine kurze Zeit als Weißbräuscout in Erding und Umgebung.
    Ich werde dem Forum treu bleiben und wünsche meinem Nachfolger Andreas weiterhin viel Spaß mit der tollen C1

    Servus

    Euer Stephan

    FS-TP95
    2007-05-10 14:12:06.797000000 Carsten
    Eddy:
    wer hat denn Dein gutes Teil bekommen ?



    Hi Eddy,

    hättest' das Teil wohl gerne gehabt, was!? (wer den Schaden hat, braucht ...)

    BTW: heute einen Schnaps-km-Stand erreicht (7-6-5-4-3 km)
    2007-05-10 13:01:32.077000000 JJ2006 Hallo Elo_us_koelle,
    danke, diesen Teil des Forums hatte ich noch gar nicht zur Kenntnis genommen.
    Jürgen
    2007-05-10 12:23:10.687000000 Eddy wer hat denn Dein gutes Teil bekommen ?

    2007-05-10 11:14:57.030000000 Oskar Hallo Karo,
    habe mir den Termin vorgemerkt.
    Werde voraussichtlich kommen.
    Gruß Oskar
    2007-05-10 11:11:54.480000000 Buskutscher Hallo Karo !!
    Schön dass es mit einem Stammtisch vor der Abreise nach Bad Aibling noch geklappt hat !!
    Werde im "Bembelsche" in Raunheim dabei sein. Dort könnten wir dann besnacken, wo und wann die Übernachter mit den Nichtübernachtern zusammentreffen, um dann gemeinsam gegen Bad Aibling vorzurücken. Kicher, Kicher !!

    Bis dann
    2007-05-10 08:22:29.483000000 elo_us_koelle Hallo Jürgen

    siehe auch Forum "C1 Servie/Rep.-Preise". Da findest Du weiteres wissenswerte, möglicherweise auch aus Deiner Umgebung.

    Viele Grüße

    Elo_us_koelle
    2007-05-10 08:13:20.420000000 JJ2006 Vielen Dank für die Tips.
    2007-05-10 08:07:04.263000000 bkj5 Gibt es in Österreich schon immer und heißt "Sozialversicherungsnummer".

    Bernhard
    2007-05-10 08:01:13.903000000 FraEtz So langsam fühle ich mich als Ossi wieder wie in alten Zeiten. So etwas ähnliches gab es hier schon mal vor mehr als 17 Jahren. Es nannte sich damals Personenkennzahl (PKZ). Diese wurde auch von der Behörde vergeben und diente zur eindeutigen Identifizierung und mehr.
    Ich kann mich des Eindrucks nicht erwähren, alles kommt wieder. Es trägt nur einen anderen Namen.
    2007-05-10 01:32:38.780000000 syberman Hi Manni,

    im ebay werden ab und an mal Fußrasten angeboten.
    Momentan sind keine drin würde aber ab und zu mal rein sehen.

    Bis dann
    2007-05-10 01:20:47.543000000 syberman Hi Worker,

    schon mal was von galvanische Trennung gehört?
    Das ist ein Masseschleifen-Isolator der eine Störungsfreie Signalübertragung durch galvanische Trennung bewirkt.
    Du hörst die Drehzahl des Motors im Autoradio ?

    Dann hab ich den Linkfür Dich: galvanische Trennung

    das gibt es auch bei Conrad oder MediaMarkt.
    Genau so ein Teil hab ich auch angeschlossen.

    Bis dann
    2007-05-10 00:06:07.343000000 Manni Hallo
    Da ich mir ja vor kurzem einen zweiten C1-Roller zugelegt habe dachte ich ich könnte ihn wie den ersten mit Fußrasten ausrüsten. Gedacht getan und zum Freundlichen gefahren um zu erfahren das es keine mehr gibt nur als Einzelteile. Kurz gewartet bis der nette Herr das alles zusammengerechnet hat und der Traum von Fußrasten ist geplatzt.
    234,78 €
    Wohlgemerkt nur die zwei Fußrasten kein Sitz und keine Leuchtweitenverstellung.

    Bei diesen Preisen muß schon überlegt werden wo man seinen Roller abstellt nicht das er als Ersatzteillager entfernt wird.
    Gruß Manni
    2007-05-09 22:56:09.890000000 Osram38 Hallo zusammen,

    wollte mich verabschieden, hab mein TukTuk verkauft. Brauch Ihn nicht mehr obwohl es viel Spaß gemacht hat.
    Werd aber ab und an mal vorbeischauen.

    Vielen Dank nochmals für die interessanten Beiträge.

    Grüße

    Osram
    2007-05-09 22:51:29.123000000 Botho Hallo Karo,

    ich werde voraussichtlich auch dort sein.
    2007-05-09 22:30:40.200000000 joachim ..... alle eine Steuer-Identifikationsnummer

    Ja, sie kommt – heimlich still und leise: Zum 1.7.2007 erhält jeder Bundesbürger eine Steuer-Identifikationsnummer, die er von der Geburt bis zum Tod behält. Sie ersetzt die bisherige Steuernummer und gibt Aufschluss über Name, Anschrift, Geschlecht, Geburtstag und -ort sowie das zuständige Finanzamt.

    Im Bundeszentralamt für Steuern wird jeder im Melderegister erfasste Bürger registriert. Damit wird erstmals in der Geschichte jeder mit einem unveränderlichen Kennzeichen von einer staatlichen Stelle zentral erfasst. Die neue Nummer ändert sich weder bei Orts- noch bei Finanzamtswechsel.

    Zwar wird gesetzlich festgelegt, dass andere als die Finanzbehörden die Identifikationsnummer nur zur Vornahme von Datenübermittlungen verwenden dürfen. Das gilt auch für Arbeitgeber und Steuerberater. Aber Zuwiderhandlungen werden nur als Ordnungswidrigkeit eingestuft.

    Die Identifikationsnummer bringt Erleichterungen im elektronischen Lohnsteuerverfahren, aber auch neue Kontrollmöglichkeiten. So müssen z.B. deutsche Anleger die Identifikationsnummer künftig bei ausländischen Kontenverbindungen nachreichen. Außerdem gelangen die in der zentralen Zulagenstelle für Altersvermögen gesammelten Informationen an die Finanzämter – und sicher noch einige mehr.

    Wir dürfen gespannt sein!


    2007-05-09 22:06:46.730000000 Ferdi9 Bei mir hat die Steckachse haargenau 0,3mm Achsialspiel - hab ich mal gemessen, als der Motor draußen war.
    Merkt man aber kaum, wenn man am Hinterrad wackelt.

    Gruß Ferdi
    2007-05-09 20:57:43.547000000 Worker Multimediaflash im C1.
    Hallo zusammen. Ich habe mir auch immer Gedanken gemacht um meine Wünsche zum Thema Musik(MP3)/Navi/Telefon unter einen Hut zu bringen. Ich besitze einen Pocket PC (XDA Mini) und kann den wie ein mediales Schweizer-Taschenmesser einsetzen:
    Er hat einen MP3-Player (ähnlich Winamp), ein Navi (TomTom) und man kann "natürlich" auch noch telefonieren. Im (multimedia) Extrem sieht das so aus: Das TomTom läuft und ist mit einem Bluetooth GPS-Empfänger verbunden. Im Hintergrund läuft der MP3-player und ein Bluetooth Headset zum telefonieren ist ebenfalls in Betrieb. Das heisst ich höre meine Lieblingsmusik und bekomme meine Fahranweisungen via NAVI ebenfalls durch das Bmw Audio System angesagt. Ich kann beide Lautstärken separat in dem jeweiligen Programm einstellen so daß ich nicht während der Fahrt (bei für mich angenehmer Musik-Lautstärke) mit HALTEN SIE SICH LINKS !! angeplärrt werde. Falls jetzt noch ein Anruf kommt schaltet sich der MP3-Player stumm und ich kann (aufgund des separaten Bluetooth Headset-Protokolls) auch noch telefoniern (falls die Windgeräusche es zulassen)...Der PPC ist mit einem Halter auf dem grossen Ablegefachdeckel angebracht, ein kleines Loch im Deckel (welches ich mit schwarzem Silikon abdichtete) führt 12V Stromversorgung und Miniklinke ins Innere....das einzige, was mich jetzt noch stört ist, daß mein Bordnetz noch nicht entstört ist, aber das war mir jetzt immer zu aufwendig und Löten, Platinen etc. sind mir suspekt. Ich kann gerne mal ein Foto einstellen falls Interesse besteht (und ich das hinbekomme )
    Gruss Thomas
    2007-05-09 18:00:11.747000000 Olli Hi

    das Klackern ist normal, denn das ist das Getriebe.

    Ansonsten gehe ich auch davon aus, dass dort nichts ist.
    2007-05-09 17:57:48.060000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    ich habe im Februar 2007 für den vorderen Bridgestone EUR 49,39 und für den hinteren EUR 53,19 bezahlt.

    Bestellung und Montage (EUR 50,00 zzgl. MWSt) liefen über die BMW NL Stuttgart-Vaihingen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-09 17:35:32.967000000 Egon Hallo
    danke für Eure Tipps !
    In Bad Aibling könnt Ihr (wer da ist) sehen welche Lösung realisiert wurde.
    2007-05-09 16:19:06.530000000 Pandatom Hallo....

    ich habe letztes Jahr bei www.1-2-motorradreifen.de gekauft. Die Preise haben aber seitdem kräftig angezogen:

    http://www.1-2-motorradreifen.de/start.htm?roller-reifen_bridgestone_140_70-12.htm

    http://www.1-2-motorradreifen.de/start.htm?roller-reifen_bridgestone_120_70-13.htm

    2007-05-09 16:11:34.030000000 joachim Hab ich zwar erst 2 mal erlebt aber da war die Einpresshülse im Hinterrad lose.

    Macht sich bei ABS über die Leuchten bemekbar, wenn das Spiel zu gross geworden ist.

    Das hintere Rad hat im Prinzip keine Radlager, wie das Vorderrad, sondern 2 stecken im Bremssattelhalter(Alu) und 1 im Getriebe.
    2007-05-09 15:42:26.593000000 Sascha Hallo Jürgen.

    Ich habe am Samstag einen Hoop Hinterreifen montiert bekommen. Ich habe beim Motorradladen 51,60 bezahlt. Im Internet habe ich den günstigsten mit 51,46 zzgl. Fracht gefunden. Nicht immer ist das Internet günstiger!

    Die Montage (Rad angeliefert) war kostenlos, ob das bei einem angleiferten Reifen der fall gewesen wäre, mag ich zu bezweifeln.

    Ciao Sascha
    2007-05-09 15:29:39.200000000 JJ2006 Hat jemand einen Tip, wo ich aktuell Reifen für vorne und hinten günstig bestellen kann? Oder lohnt sich der Online Einkauf nicht und ich bestell lieber vor Ort?
    Danke und schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-05-09 13:52:08.750000000 FrauvonMugel
    Hallo Orga-Team
    habt ihr auch ein Alternativ-Programm bei Dauerregen ausgearbeitet?


    Hallo Rolf

    Bange machen gilt nicht. Werde noch ein paar Wettertänze einstudieren, die wir dann am Freitag abend gemeinsam tanzen werden.

    Je nachdem wie wir uns anstellen, könnten wir als Alternative zu BMW Wunderlich fahren. Sie haben am 12.05.07 Tag der offenen Tür. Telefonisch wurde mir eben mitgeteilt, dass bis 18 Uhr geöffnet ist. Je nach Wetter und unserer gefahrenen Strecke könnten wir das noch mit einbauen.

    Besteht hier Interesse?

    2007-05-09 13:47:38.903000000 C1_Andre Hallo Eddy,

    danke erstmal für die Antworten.
    Die Radschraube ist fest, ja

    Soweit ich mir es gestern angesehen habe, ist es nicht die gesamte Konstruktion, die mit wackelt. Es klackert auch ein wenig, wenn man am Rad wackelt.
    So als wenn das Rad sich in seiner "Aufhängung" bewegen läßt.

    Ich gucke mir das nachher zu Hause aber erst noch einmal in Ruhe an. Evtl. kann ich davon ja auch mal ein kurzes Video online stellen.
    Sowas sagt oft mehr als tausend Worte.

    Ich meld mich dazu noch mal.

    Gruß
    André
    2007-05-09 13:00:11.310000000 Variobob Schade! Ich hätte so gerne noch mal wieder eine schöne Strecke gefahren.

    Gute Fahrt, Klaus.
    2007-05-09 12:46:57.280000000 Eddy
    C1_Andre:

    Der TüV Prüfer hat aber was anderes erschreckendes festgestellt:
    Wenn man am hinteren Rad rüttelt, hat es Spiel. Also wenn man von hinten aufs Rad guckt, kann man es geringfügig nach links und rechts bewegen (mit einigem Kraftaufwand) Er meint, da wäre das Radlager defekt/ausgeschlagen.


    IMHO hat der TüV Prüfer keine Ahnung !

    Ich gehe aber davon aus das die Radmutter fest ist. Sonst wackelt das Rad wirklich.

    C1_Andre:

    Nun zu meiner Frage:
    Meint ihr, dass es am Radlager liegt?


    nein, dann müsste das Getriebe und die 2 Lager in der Hilfsschwinge in fetzen sein.

    C1_Andre:

    Und wenn ja, wieviele Radlager sind da drin? Eins/zwei? Kann man das evtl selber wechseln?


    da es zu 99% nicht eines der 3 Lager ist (Ferndiagnose ist nie 100%) braucht man nix wechseln.
    Man kann es aber selber. Nur das Getriebelager ist aufwendig.

    C1_Andre:

    In der Suche habe ich leider immer nur was zu den vorderen Radlagern gefunden


    logisch, die gehen ja auch alle Nase lang kaputt.

    Aber nun zu meiner Ferndiagnose.
    Wenn das Rad sich bewegen lässt ist meist die ganze Triebsatzschwinge lose. Wackel mal ordentlich am Auspuff. Du wirst sehen das das Rad dann auch wackelt. Das Rad ist am Motor fest.
    Die Triebsatzschwinge ist aufwendig über eine Hilfskonstruktion mit dem Ramen verbunden. Da werden Kunststoffbuchsen ohne Schmiermittel verbaut. Diese nützen sich, durch das Wasser was von unten kommt sehr schnell ab und müssen erneuert werden.

    Ich habe mir aus diesem Grund Nippel in das Teil eingebaut. Seitdem (ca. 45000km ) keine Probleme mehr.
    2007-05-09 12:07:03.733000000 C1_Andre Hallo zusammen,

    ich war gestern mit meiner C1 (~20.000 km) beim TüV. AU hat ohne Probleme geklappt.

    Der TüV Prüfer hat aber was anderes erschreckendes festgestellt:
    Wenn man am hinteren Rad rüttelt, hat es Spiel. Also wenn man von hinten aufs Rad guckt, kann man es geringfügig nach links und rechts bewegen (mit einigem Kraftaufwand) Er meint, da wäre das Radlager defekt/ausgeschlagen.

    Nun zu meiner Frage:
    Meint ihr, dass es am Radlager liegt?
    Und wenn ja, wieviele Radlager sind da drin? Eins/zwei? Kann man das evtl selber wechseln?

    Was zum hochbocken der C1 habe ich...

    In der Suche habe ich leider immer nur was zu den vorderen Radlagern gefunden

    2007-05-09 08:51:23.873000000 MajorTom Hallo Egon,
    nachdem es meist nicht bei nur 2 Audioquellen bleibt...Handy, Funk, usw. lassen grüssen, kann man gleich eine andere Lösung ins Auge fassen. Schau mal auf den Seiten von conrad.de nach MIT 100 Motorrad Intercom. Ist aber mit 153€ nicht ganz billig.

    Gruss
    MajorTom
    2007-05-09 08:43:56.357000000 wicki Meine Familie findet die "C1" nur peinlich.
    Wenn ich "Sie" aus der Garage fahre, rennen alle ins Haus um nicht mit der "AFFENSCHAUKEL" gesehen zu werden.
    Ich wollte eigentlch die Zusatzausstattung "Sozius" erwerben aber da war der Aufschrei zu groß, wer soll sich den da draufsezten??. Früher ist meine Frau doch eigentlich sehr gerne Motorrad mitgefahren, sogar Sizilien war Ihr nicht zuviel.
    Aber was soll`s.
    Mir macht`s richtig Spaß.

    Grüße

    Wicki
    2007-05-09 08:30:12.577000000 ruebi Hallo Egon,

    ein professionelles Gerät für genau diesen Zweck gäbe es hier, hat jedoch Chinch-Eingänge. :-[

    Alternativ einen dieser CD-ROM-Audioadapter (siehe beispielsweise unter der Artikelnummer 720612 hier) zweckentfremden. Kostet 2,75 € (zzgl Porto) und ist sogar für Stereo.

    Damit sich der Frickelaufwand in Grenzen hält würde ich bei der Gelegenheit noch zwei entsprechende Klinkenstecker (Pollin 450316, zu je 0,15 Eur) sowie eine entsprechende Klinkenkupplung (Pollin 450257, zu 0,20 Eur) mitbestellen. Macht zusammen 3,25 Eur (zzgl Porto).

    PS: Hört sich schon fast nach einem Artikel an den man entsprechend "günstig" bei iBlööd als "Spezial Audio/Navi-Adapter für C1 FAS" verhökern sollte. Ich denke 15,80 Eur sollte diese Ingenieurmäßige Spezialanfertigung schon wert sein. Schließlich gibt´s ja auch Leute die über 10 Eur (zzgl Porto) für die Spritzschutzverlängerung der BMW 650 Dakar zahlen. Mal sehen wie lange es diesmal dauert...

    2007-05-09 08:29:58.733000000 Sascha Hallo Egon!

    Ja, man könnte natürlich auch ein Mischpult einbauen, aber das
    wäre mit "Spatzen auf Kanonen" geschossen.

    Nee jetzt mal im Ernst.
    Schau mal bei Pearl, da gibt es ein Sound Audio Adder. Der mischt 2 verschiedene Soundqellen zusammen.



    Hier der Link... http://www.pearl.de/product.jsp?pdid=PE8840&catid=1418&vid=916&curr=DEM

    Ciao Sascha

    2007-05-09 08:27:56.857000000 wicki Hallo,
    diese Hebevorrichtung habe ich gestern bei OBI für 69,00€ gesehen.
    Hat gar keinen Schlechten Eindruck gemacht.
    Habe meine bei der Metro für 50,00€ gekauft.

    Gruß
    Wicki
    2007-05-09 07:20:51.060000000 ruebi ... und ist dann wahrscheinlich in einem deutlich besseren Zustand als jede C1 die jemals bei/im Auftrag von BMW produziert wurde.

    In jedem Fall schön zu lesen, daß Du bald wieder mit Deiner C1 mobil bist.

    Gruß an die bessere Hälfte und
    2007-05-09 01:05:40.530000000 syberman Hi Karo,

    super es gibt noch ein Stammtisch vor Bad Aibling, habe zwar Spätschicht aber egal werde dann früher Feierabend machen.
    Soll heißen ich komme am 04.06.07 zum Bembelsche, da war ich schon ist gut dort.

    Also bis dann
    2007-05-08 22:35:13.357000000 Pandatom NIX DA......wir sind zum C1-Touren da und basta! Bin heute bei stürmenden Regen mit meiner "Kleinen" durch die Stadt gedüst. Habe gemerkt dass es ohne Windschott's wesentlich seitenwindunempfindlicher ist aber dafuer werden die Arme ganz schoen nass. Egal.....wir haben wochenlang auf Regen gewartet und jetzt isser da und jetzt nehmen wir den auch mit! Wofuer haben wir ein Dach auf unserer C1?
    2007-05-08 22:27:06.593000000 paris Ich würde mal googlen. Eigenlich musst Du die Quellen nur entkopplen (1-10kOhm Widerstände in jede Leitung aus dem Audiogerät). Wenn das Signal dann zu schwach ist für Deinen Verstärker musst Du es mit einem Vorverstärker hinter den Widerständen wieder anheben. Sollte sehr klein zu bewerkstelligen sein.
    2007-05-08 21:03:25.500000000 MarathonMan Hallo
    Gute Nachrichten
    Mein Roller ist zu 85 Prozent wieder gergestellt.
    Hab heut morgen Ersatzteile beim Freundlichen abgeholt.
    Muss morgen Reifen montieren Bremsscheiben drauf
    Räder dran Auspuff Wasser und Oel rein und Starten.

    Summasumarum 1250€ ca!!
    2007-05-08 21:02:29.230000000 Egon An der Audioanlage betreibe ich einen MP3-Player und neuerdings auch mein Navi-Gerät.
    Die bisherige Lösung, mit einem Schalter zwischen beiden Audioquellen hin und her zu schalten reicht mir nicht aus. Ich möchte beide Audioquellen parallel an der Anlage betreiben. Die Navianweisungen sollen also während der Musikwiedergabe hörbar sein.
    Mir schwebt eine Lösung vor mittels eines Reglers (Stereo-Potentiometer) die Lautstärke beider Audioquellen quasi zu mischen.
    Hat einer von den "Elektronikern" unter Euch eine Idee, wie man so eine Schaltung realisieren kann ?
    Platz zum Einbau eines Reglers ist (bei meiner Audiolösung = Eigenbau) vorhanden.
    2007-05-08 21:01:42.217000000 Eddy
    Klosleeper:
    Versuch es doch mal bei einem anderen Händler.
    Bei meinem BMW-Händler(Kaltenbach in Wipperfürth)sind die Teile,die ich bestelle,spätestens nach 2 Tagen da.


    ups, das sind ja 117 km ein Strecke

    Das nächste mal werde ich versuchen die Teile über einen Zwischenhändler zu bekommen. Bei Freundlichen direkt werde ich nur noch kaufen wenn ich unbedingt muss.

    Ich frage mich aber wie ein BMW Händler es schaffen will zu einem Zylinder, den er nicht auf Lager hat, einen Kolben zu bestellen.
    Die Kolben gibt es als A und als B. Der Zylinder hat aber nur _eine_ Teile Nummer und wird durch eine A bzw. B markiert. Ohne den Zylinder zu sehen hat man eine 50% Wahrscheinlichkeit den falschen Kolben zu bekommen.

    2007-05-08 20:47:46.420000000 Eddy
    BMWC1Sepp:

    FEHLER: Das linke Radlager war nicht vollständig aufgepresst.


    das kommt wieder
    Erst als ich das Lager fest geklebt habe hat es sich nicht mehr raus gedrückt.

    Bei einem C1 ohne ABS setzt nur der Tacho aus. Bremsen geht aber nach wie vor ohne Probleme.
    Ich hoffe nicht das Du, wenn Du die Bremse wirklich mal brauchst, ins leere greifst.
    2007-05-08 20:43:12.153000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    guter Hinweis, Joachim.

    Da gibt es aber noch einige weitere gut funktionierende Tricks:

    Die Kamera, die oberhalb des Tastaturfeldes an die Verkleidung geklebt wird und für normal große Leute nur zu sehen ist, wenn sie sich bücken und den Automat von unten anschauen.

    Über dem Geldautomat angebrachte "Rauchmelder" mit Kamera.

    "Offiziell aussehende" Überwachungskamera, die zufällig genau auf die Tastatur des Geldautomaten gerichtet ist...

    Dient alles zum Ausspähen der PIN

    Grundsätzlich Automat genau anschauen & während der PIN-Eingabe das Eingabefeld mit der zweiten Hand abdecken.

    Aufsätze an den Kartenlesern, die die Tür ins Foyer öffnen und damit bereits die Daten auslesen und damit Karten-Dubletten produzieren.

    Die genannten Aufsätze an den Geldautomaten.

    Geldautomat vor dem Eingeben der Karte genau anschauen und im Zweifel lieber einmal zuviel als einmal zu wenig die Polizei verständigen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-08 18:38:09.873000000 Klosleeper Hallo Eddy
    Versuch es doch mal bei einem anderen Händler.
    Bei meinem BMW-Händler(Kaltenbach in Wipperfürth)sind die Teile,die ich bestelle,spätestens nach 2 Tagen da.
    Oft kann ich sie auch telefonisch bestellen.
    Auch bei Defekten ist mir der Zweiradmeister schon mit Rat und Begutachtung sehr hilfreich gewesen.
    Es gibt also auch Händler,wo es so läuft,wie man es sich wünscht.
    Für die Preise können die natürlich auch nichts.

    Gruß Detlef
    2007-05-08 17:24:15.093000000 Eifelbiene
    Hallo Orga-Team
    habt ihr auch ein Alternativ-Programm bei Dauerregen ausgearbeitet?


    für undichte Weicheier???? Hatten wir in Moosbach etwa Sonne???

    .....da gibt es einige Möglichkeiten....

    Da die Senfmühle eh´bezahlt werden muss, könnte man - im äußersten Notfall - mit Auto´s dahin fahren.

    Oder wie wäre es mit einer kleinen Tour nach Bonn und dann ins Haus der Geschichte? Eintritt ist frei und es lohnt sich.

    www.hdg.de
    2007-05-08 16:58:34.483000000 joachim Da wir demnächst wahrscheinlich mehrfach mit Scheckkarte umgehen, so wie in Bad Aibling, auf nicht gut bekanntem Terretorium, möchte ich auf zwei üble Tricks der Scheckkartenfischer hinweisen, wenn nicht schon bekannt.

    Nur so ausführlich hatte ich es noch nicht gesehen.

    In der Nähe von Italien, soll aber auch Bundesweit vorkommen.

    Scheckkartenfischer

    Scheckkarten-Aus-Späher
    2007-05-08 16:33:10.357000000 Sascha Klasse Sepp!

    Das ist mal eine ordentliche Fehlerdiagnose ! Macht Sinn, da der Sensor denke ich mal sporadisch keinen Impuls bekommt.

    Danke für den Tipp !

    Ciao Sascha
    2007-05-08 16:14:30.293000000 BMWC1Sepp Hallo , Freunde der Kunst

    Nach nochmaliger Überprüfung aller Fehlermöglichkeiten

    stellte ich fest, das der ABS - Geber einen Abstand von 1,1 mm
    zur Impusgeberscheibe hatte.
    Wieso und Warum fragte mein Hirn.

    An der Tauchrohrgabel ist der Hinweis 0.2 - 0,85 mm angegeben.

    Vorderrad ausgebaut Schrauben und Lagersitz überprüft.

    FEHLER: Das linke Radlager war nicht vollständig
    aufgepresst.
    Mit einem Kunststoffrohr das Lager auf Anschlag gebracht.
    Vorderrad eingebaut,alles nach vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
    NEUER ABSTAND des ABS - GEBERS 0,55 mm

    Probefahrt : Alles wieder in Ordnung, alles wieder ok.

    Kleine Ursache , Große Auswirkung !!! und wahrscheinlich viele Euronen gespart bei den " Freundlichen".

    Gruß Sepp

    2007-05-08 15:10:11.717000000 Variobob Vorschlag: wir organisieren ein Notschraubertag bie dir Marathonman / Klaus, aber wir ändern die Rollen damit wir mal helfen und nur an deinem Roller wird geschraubt... Wo wohnen Marathonmänner? Vielleicht kann ich über das Ersatzteillager in Gildehaus zu dir fahren und dies und das mitnehmen.

    Auffallend: die Steuerkette war noch in Ordnung??? Das ist ja komisch :-)

    Viele grüsse aus Holland und viel Erfolg bei der Reparatur,

    Bob

    PS: Wenn die Distanz nicht zu Gross ist, fahre ich gerne mal zu dir wenn ich ein Bischen helfen kann.
    2007-05-08 15:06:46.607000000 Pandatom Hallo....

    ich denke ich werde mir doch mal wieder eine Regenhose besorgen
    2007-05-08 14:01:02.233000000 Eddy
    Kugelo:

    Wenn Klaus am Montag noch Ersatzteile bei BMW in Dortmund braucht und Dienstag anfängt


    das ist ein paradoxem !

    Ersatzteile werden beim Freundlichen erst dann gestrickt wenn sie bestellt werden.

    Nun habe ich schon einen Händler gefunden der durch einen Aufschlag von 10% auf die normalen Ersatzteilpreise relativ flott liefern kann aber von "Heut auf Morgen" geht da auch nix.

    Bremscheiben & Beläge, Radlager, diverse Filter, Variator usw. habe ich in meinem Lager (fast) immer vorrätig.
    2007-05-08 13:43:09.607000000 Eddy
    Botho:

    Wir sehen uns beim Senfhopper.


    das wird nix werden. So schnell komme ich nicht an die Ersatzteile ran.
    Wollte mir heute den Kolben holen fahren - geht aber nicht - dafür müssen Sie erst wissen welchen Zylinder Sie mir letzte Woche verkauft haben.
    Muss also nochmal mit dem neuen Zylinder zu BMW damit Sie mir einen Kolben (der ja angeblich bei Zylinder dabei ist) bestellen.


    was ein Glück, das du das alles selber machen kannst.

    Wenn ich die Teile habe macht das sogar Spaß aber die Ersatzteilbeschaffung ist nicht ganz einfach und wird vom Freundlichen in keinster Weise unterstützt sondern möglichst unattraktiv gestaltet. Damit ja keiner auf die Idee kommt selber was reparieren zu wollen.
    Wenn ich meine Magentablette mit in die Kalkulation nehme ist es billiger alles machen zu lassen.

    ich will wieder Japaner reparieren !
    2007-05-08 13:30:02.153000000 Eddy
    BP_aus_B:

    Eddy, nur die Auslass oder auch die Einlassventile ?


    ich würde die tauschen die nicht mehr gut sind.
    Da man eh die Ventile ausbauen muss um zu sehen wie der Ventilsitz aussieht kann man dann entscheiden welches Ventil noch was taugt.
    Bei mir sind es immer die Auslaßventile gewesen aber ich habe auch schon von abgerissenen Einlassventilen gehört.

    Den zweiten C1 habe ich aber nun erstmal in die Ecke gestellt. Der wird vorerst nicht repariert. Z.Zt. bin ich noch mit dem Drama der Ersatzteilbestellung für den ersten C1 beschäftigt.

    2007-05-08 12:43:42.030000000 alfredg Auch meine Empfehlung (siehe oben)!
    Am Besten mit Tacker !

    Gruss,
    Alfred

    2007-05-08 11:14:03.780000000 Pilot Hallo Orga-Team
    habt ihr auch ein Alternativ-Programm bei Dauerregen ausgearbeitet?
    Lt. Wetterbericht (Niederschlagswarscheinlichkeit 80%)soll es am Freitag/Samstag ganz schön schütten
    2007-05-08 10:00:10.920000000 wicki Hallo zusammen,
    habe bei meinem Sitz einfach den E-Tacker genommen und die Franzen festgetacker.
    Alles wie neu.

    Gruß
    Wicki
    2007-05-08 08:29:33.577000000 MAX Seitdem ich gestern meine Maschiene beim "Freundlichen" hatte und der mir eine neue Software aufgespielt hat, seitdem geht es uns beiden besser. Der unruhige Lauf im Standgas ist behoben, die Maschiene geht an der Ampel nicht mehr aus und auch mir gehts nun besser. Kosten für das Aufspielen der Software 50 € (inklusive Erprobung und Probefahren). Die Kosten (25,-€) für eine Ersatzmaschiene für einen Tag hatte man mir erlassen.
    2007-05-08 08:11:42.047000000 Doc_Schnaggls
    swissc1biker:

    Ich probiere mal den oben aufgeführten Tip mit dem Silikonspray



    Hallo,

    hat bei mir auch geholfen.

    Seitdem funktioniert wieder alles wie es soll.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-08 07:47:01.013000000 BP_aus_B "...Dummerweise habe ich die Ventile ignoriert. Diese sollte man alle 50000km wechseln um auf der Sicheren Seite zu sein."

    Eddy, nur die Auslass oder auch die Einlassventile ?

    Gruß Bernhard
    2007-05-08 05:15:31.343000000 Karo Hallo Rhein/Main Freunde,
    nächster Stammtisch ist am 4. Juni in Raunheim am Main.
    Landgasthaus Bembelsche, Mainzer Str. 53, www.bembelsche.de
    Ein Tisch ist ab 19:00 Uhr im Lokal (bei schönem Wetter draussen) reserviert.
    Die letzte Gelegenheit sich auch über die Fahrt zum Treffen in Bad Aibling abzustimmen.
    2007-05-08 00:40:11.670000000 joachim Wenn bei MM ein Draht fehlt, bricht gleich die Krise aus.

    Trommeln gehört eben auch dazu

    Das ist wie mit dem Zitronenfalter. ..........Der faltet auch keine Zitronen oder ???
    2007-05-08 00:11:08.263000000 HansDampf P.S.

    Radlager hast du ja nun genug

    Chris
    2007-05-08 00:09:08.077000000 HansDampf Hallo Klaus

    Welches Problem hast du den mit der Lichtmaschine?
    Die sollte doch eigendlich keinen Verschleiß unterliegen?
    Gib mal ne Info

    Gruß Chris
    2007-05-07 22:39:19.297000000 swissc1biker Ich habe zurzeit das gleiche Problem - nachdem in der Jahresinspektion bei ca 11'000 KM die vorderen Bremsbeläge gewechselt wurde.

    Ich probiere mal den oben aufgeführten Tip mit dem Silikonspray

    Grüsse aus CH
    2007-05-07 22:07:09.343000000 bkj5 An alle Wiener und Umgebung bzw. alle die am 17. juni in Wien und Umgebung etwas Gutes tun wollen.

    An diesem Tag findet der Toy-Run 2007 - Biker für Kinder statt (nähere Info: http://www.toyrun.at/ ). Treffpunkt ist von 0600-0830 Uhr am Parkplatz der SCS bei Wien.

    Wenn sich einige C1en fänden, hätte ich Interesse mitzufahren.

    Grüße an alle

    Bernhard
    2007-05-07 21:50:31.077000000 paris Ich habe von genau dem gleichen Fall gehört. Verzögerung prima, ABS regelt, denn plötzlich kein Bremsdruck mehr.
    Zu den Theorien:

    Luft ist keine drin, sonst würde er ja zu Beginn nicht verzögern. Ausser im ABS ist Luft und die wird erst in den Kreislauf eingebunden, wenn das ABS anfängt zu regeln. Wurde denn die Bremsanlage mal geöffnet? Wenn nicht ist das sehr unwarscheinlich.

    Ein Jahr alte Bremsflüssigkeit siedet nicht, schon gar nicht wenn man nur eine scharfe Bremsung macht. Die ist ja auf Dauergebrauch auf Passstrassen ausgelegt.
    An die Erklärung glaube ich überhaupt nicht.

    Die dauerschleifenden Bremsbacken bemerkt man schnell, weil die Scheibe oder die Beläge rasch Verschleissen und zum anderen die Scheibe nach jeder Fahrt sehr heiss sein müsste.
    Das liesse sich ja sehr leicht überprüfen, glaube ich aber auch nicht.

    Sorry, für mich klingt Dein Fall (genauso wie der Fall meines Bekannten) nach einer Macke im ABS. Da verschliesst sich eventuell ein Druckregelventil nicht mehr wie es soll. Das wäre zwar ziemlich schlimm, würde ich aber trotzdem als Erklärung favorisieren.

    Ich würde wie folgt vorgehen:

    1. Batterie wechseln oder eine andere ausleihen, ABS-Systeme können da recht sensibel sein. Selbst wenn die Spannung okay ist, manchmal brechen Batterien zusammen, wenn plötzlich Leistung gefordert wird.

    2. Wenn die Kiste immer noch nicht bremst wie sie soll, Hinterradsensor ausstecken, Bremstest wiederholen, VORSICHT, ABS IST NICHT LÄNGER FUNKTIONSTÜCHTIG, ALSO AUFPASSEN, DASS DU NICHT ÜBERBREMST!!! Am besten auf irgeneinem verlassenen Parkplatz probieren. Kommt sie dann normal zum Stillstand ist die Hydraulik in Ordnung, dann bleibt IMHO nur noch das ABS-Steuergerät.

    3. BMW fragen, den Fehlerspeicher des ABS auzulesen und versuchen die Regelventile des ABS per Software anzusprechen.

    Wenn die nix finden würde ich entweder immer mit abgeklemmtem hintern Sensor und rausgeschraubten Birnchen ohne ABS fahren, das ist dann allemal sicherer als mit einem defekten.
    Dann würde ich mir eine gebrauchte ABS-Steuereinheit besorgen und die einbauen (lassen). Das macht BMW allerdings nicht.

    Meld Dich auf jeden Fall mal, was rausgekommen ist!

    2007-05-07 21:19:49.390000000 Eddy
    HuF:

    ...dafür gibt es ja auch einen Wartungsplan und nicht zuletzt dieses Forum


    naja, den BMW Wartungsplan kannst Du vergessen !
    Wenn ich mich daran gehalten hätte wäre ich zwar ein Menge Geld los geworden aber 100000km hätte der C1 nicht gehalten.

    Einen Wartungsplan nach Aussagen aus dem Forum ist aber zu gebrauchen.
    Ich habe immer die Teile, die jemanden im Forum kaputt gegangen sind, besonders gut beobachtet bzw. vorsorglich getauscht.
    Dummerweise habe ich die Ventile ignoriert. Diese sollte man alle 50000km wechseln um auf der Sicheren Seite zu sein. Diese Kosten sind nicht all zu hoch (wenn man selber wechselt) und man kann einem kapitalen Motorschaden vorbeugen.

    Irgendwie hat der C1 ganz ganz viele Verschleißteile.

    Aber wie Ferdi sagt:
    Motoren gehen nicht kaputt, die werden kaputt gefahren
    2007-05-07 20:52:41.983000000 Eddy
    Cinimini98:

    Das ist mal wieder ein Beitrag über den sich Eddy freuen wird schnickschnack den man nicht hat kann auch nicht kaputt gehen.


    nein das freut mich ganz sicher nicht. !!
    Ich weiß wie man sich fühlt wenn man "ins leere" greift.
    Wenn ich mir dann noch ausmahle das sich meißt ungeübte Fahrer sich auf's ABS verlassen .....

    2007-05-07 20:09:27.560000000 kelli1 Ein sehr schoener Tag ging wieder viel zu schnell
    zu Ende.Vielen Dank an Heinrich fuer diese herrliche
    Tour.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    PS: Heinrich, die Bilder sind seit Sonntag im Album!!!!
    2007-05-07 20:03:09.483000000 Klaus53 Hallo Heinrich!
    Riesen Fische gab es früher in der Trave. - Riesen Städte und Plätze gibt es noch Heute
    (An der Trave, nicht in der Trave) - z.B. Berlin , Potsdamer Platz,
    Bad Oldesloe, Travemünde...
    Leuchtend gelbe Rapsfelder, grüne Wiesen, hohe Berge, hohe Türme, rote Herzen - Teilweise sogar aus Marzipan!!! -
    Heinrich, es war wieder spitze !!!!!

    2007-05-07 19:32:38.403000000 polli30 Also wen wir schon bei der Frage nach ´ner guten C1-Werkstatt sind, dann möchte ich mal anfragen ob da jemand was in Berlin bzw. Umgebung kennt.

    Ich habe jetzt seit 2 Wochen auch eine C1 und habe mal bei meinem BMW-Motorradhändler nachgefragt und die haben für ´ne 15.000er Inspektion mal so ca. 380,- Euronen veranschlagt!

    Wäre dankbar für Vorschläge!!!

    Danke und Grüße vom Polli
    2007-05-07 18:40:07.607000000 Cinimini98
    Mike1:
    Ist, lt. Wartungsplan bei der 15000der Inspektion nur bei ABS, die Manschette des Hauptbremszylinders ersetzt worden?

    Manschette ist erst bei 30.000Km zu ersetzen.

    Da die Bremse vollen Druck aufbaut und sogar in den ABS Regelbereich geht, denke ich ist hier nix mit Luft oder Undichtigkeit im System.

    Mal sehen was der freundliche als Diagnose stellt.

    Das ist mal wieder ein Beitrag über den sich Eddy freuen wird schnickschnack den man nicht hat kann auch nicht kaputt gehen.
    2007-05-07 18:34:04.500000000 heifish Auf Bild 13 des Tourberichts von Frank ist eine Sensation zu sehen. Ganz unbemerkt hat sich ein früher Prototyp der C1 Entwicklung zu uns gesellt. Damals noch auf der Basis einer BMW R80. Die Dachkonstruktion aber bereits voll entwickelt. Wo habt ihr bloss eure Augen gehabt???
    Wundert sich heifish
    2007-05-07 18:25:33.780000000 Mike1 Hallo Sepp

    Ist, lt. Wartungsplan bei der 15000der Inspektion nur bei ABS, die Manschette des Hauptbremszylinders ersetzt worden?

    Für mich liest sich das so, als ob der Bremsdruck nicht gehalten wird.

    Gruss

    Mike1
    2007-05-07 18:18:29.623000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    eine andere Möglichkeit wäre noch, dass die Bremszange nicht mehr ganz auf macht und dadurch die Beläge ständig etwas an der Scheibe schleifen.

    Dadurch erhitzt sich die Bremsflüssigkeit auch und kann ausgasen. Das Ergebnis ist dann wie oben beschrieben der berühmte "Griff ins Leere".

    Dieses Problem hatte ich mal an meinem Aprilia Leonardo.

    Wie sieht es denn mit der Endgeschwindigkeit aus, Sepp?

    Bei schleifenden Bremsbelägen wird die im Normalfall auch nicht mehr so hoch sein.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-07 17:50:57.280000000 eisi1 Hi,

    tippe auch auf Luft in der Anlage, oder es ist nicht das richtige " Medium " drin.

    Durch das Bremsen wird es warm, gast aus und du bremst mit Luft.
    2007-05-07 16:49:32.653000000 BMWC1Sepp
    Hallo Mike

    Die ABS - Leuchten sind funktionstüchtig,leuchten aber

    nicht beim Bremsen oder danach.

    Wo liegt die Ursache ????

    Gruß Sepp
    2007-05-07 15:56:29.937000000 Mike1 Hallo BMWC1Sepp

    Leuchtete(n)die ABS-Kontrolllampe(n) beim Bremsen, oder danach?

    Gruss
    Mike1
    2007-05-07 12:47:30.310000000 Carsten
    MarathonMan:
    Hallo Ihr Lieben

    Bin gestern mal dazu gekommen meinen C1
    zu zerlegen´und für Bad Ailbing und für die Zukunft
    fertig zumachen.
    95700km hat sie jetzt weg.
    Hab mich erschrocken was alles defekt ist


    Hi Klaus,

    da brauche ich gar nix zerlegen. Hier der Abgleich mit meiner Mängelliste:

    Reifen v+h (meine ersetzt in 10/2006)
    Bremsscheiben v+h bremsklötze v+h (beides bei mir nur v)
    Bremssattel h (meiner ist in 10/2006 ersetzt worden)
    Stossdämfer h (dito, sind jedoch nur weich)
    Radlager v (ist noch gut)
    Variator treibend mit Aussenscheibe (meiner könnte auch mal 'ne Renovierung vertragen)
    Antriebseinheit (Vario getieben) (Insp. könnte nach knapp 40000km nicht schaden)
    Wasserpumpe (ersetzt in 07/2006)
    Wasserschläuche (motorseitig) Alle (ich will gar nicht wissen, wie meine ausschauen, sind aber noch dicht)
    Thermostat (keine Ahnung, ob meiner noch funzt, manchmal zweifle ich dran)
    Überlastschutz (funzt)
    Lichtmaschine (instandgesetzt in 11/2006)
    Ausspuffblende (dito, mittlerweile stark rostig)
    und jede Menge Schrauben (bei mir sind noch alle da )

    zusätzlich bei mir:
    Gabel: Dichtungshalter rechts leckt seit km-Stand 75000
    Unterboden: Ständer und diverse Teile könnten mal entrostet werden
    TopCase: eine Feder (von 4) ist wieder mal gebrochen
    das war's auch schon

    Ihr seht, die Mängel gleichen sich
    2007-05-07 12:44:18.797000000 bkj5 Hallo Pebelino - Du hast eine PM.

    Bernhard
    2007-05-07 12:38:43.280000000 HuF
    Klosleeper:
    Hallo Leute

    ...Aber einige Sachen kündigen sich nicht an und wenn man da nicht vorbeugt,ist schnell ein kapitaler Motorschaden da.
    ...
    Gruß aus Burscheid


    ...dafür gibt es ja auch einen Wartungsplan und nicht zuletzt dieses Forum
    2007-05-07 11:59:03.153000000 Cinimini98
    chrischt:
    Wenn es eine Alternative gäbe....


    Ja, selbst ist der Mann
    oder vielleicht auch der nette C1 Biker der in näherer Umgebung wohnt.

    Sich über Werkstätten in einem öffentlichen Forum zu äußern kann auch ins Auge gehen.
    siehe auch diesen Beitrag.
    2007-05-07 11:49:18.403000000 chrischt Vielleicht sollten wir mal solche Daten sammeln und nach Postleitzahlen hier veröffentlichen!? Ich komme bei den Preisen bei BMW (letzte Inspektion 550,- €) manchmal etwas ins Schwitzen. Wenn es eine Alternative gäbe....

    Christoph
    2007-05-07 08:54:15.607000000 FraEtz Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Es war wiedermal herrlich mit Euch durch den Norden zu reisen und vieles interessantes kennen zu lernen.

    Wir sind gut und sicher wieder zu Hause gelandet.

    EDIT: Die Bilder sind im Fotoalbum eingestellt.

    (Da ich keine Kamera mit hatte sind es nur Handybilderr.)
    2007-05-07 08:14:41.827000000 BP_aus_B ... mir ist es bei Bild „Kolben3“ erst aufgefallen. Am Kolbenhemd oben die schwarze Linie, wo die schwarzen Anlaufspuren links und rechts anders aussehen.
    Dann gleich runter und nachgeschaut.
    Bild 4 hatte ich dann stark vergrößert und auch noch (zum reinstellen) los geschickt.

    Frage:
    Welche Maße und wo gemessen darf die Zylinderlaufbahn haben ? (Beim 200er) ???
    Im Handbuch (rep-CD) habe ich es noch nicht gefunden.
    2007-05-07 07:54:18.170000000 MarathonMan Hallo

    Seht euch das Foto (Kolben 4) einmal genau an.

    Nun ist mir klar warum ersich das Oel reingezogen hat.

    Im Kolbenboden ist ein Riss.
    Dadurch hat der Motor Überdruck im Kurbelgehäuse bekommen
    und das ganze Oel in den Luftsammler gedrückt.
    2007-05-07 01:02:45.793000000 joachim
    Wie kommt das ganze Öl in den Luftsammler und Luftfiltergehäuse ??????


    Den Fall hab ich nur einmal gehabt vor 6Jahren.
    Bei mir waren die gleichen Symptome.
    Die Ursache ist wahrscheinlich eine Andere, die schon mal von mir beschrieben wurde

    in 1/2001

    Der Beitrag sollte nur noch bei diesem Satz erweitert werden ....das Öl/Spritgemisch ansaugt und dort rausschmeißt____ ........bzw. einen Teil über den Brennraum zum Auspuff weiterleitet.
    Dabei wird der Motor regelgerecht abgewürgt.
    Also geh ich nach deiner Beschreibung davon aus, das es sich bei dir um das Ölverdünnungs-Symptom handelt. Könnte mir vorstellen, das es dadurch begünstigt worden ist, das wir die Letzten Wochen zwar schönes Wetter hatten, aber die Nächte durch den Ostwind Schweinekalt waren.
    Wenn dann die C1 noch ungünstig draussen gestanden hat und nur Kurzstrecke gefahren wurde, baut sich die Ölverdünnung wahrscheinlich schnell auf.

    Normal hätte man dann nicht mit der Zerlegung des Motors beginnen sollen, sondern nur mit einem Ölwechsel.



    Hier noch einige Fotos von der Zerlegung die mir BP_aus_B geschickt hat.

    Das die Teile nach verbranntem Öl aussehen ist klar. Das wäre nach einem Ölwechsel und normalen Ölstand wieder auf das normale Mass bestimmt zurrückgebrannt.

    Foto`s

    Kolben1,.....Kolben2,.....Kolben3,.....Kolben4,.....Ventile5,.....Lauffläche6,

    2007-05-06 22:19:42.607000000 Optimist Heinrich hat uns verwöhnt !!

    wir haben bei blauem Himmel und Sonnenschein den Fluss Trave von vielen Seiten gezeigt bekommen. Sogar mit echten Knochen von Riesenfischen hat uns Heinrich die Bedeutung dieses Flusses eindringlich bewiesen.
    Durch Niederegger Marzipan wurden zwischendurch auch die letzten Sinne verwöhnt, nachdem wir im Duft von blühendem Raps einen heißen Ritt zwischen knallgelben Rapsfeldern und sattgrünen Wiesen genießen durften.

    Heinrich, es war wieder mal klasse!
    Danke!

    Ich hoffe, dass nun alle gut nach Haus gekommen sind, und wünsche für morgen allen einen guten Wochenstart.
    2007-05-06 21:25:57.780000000 Botho Hallo Sepp,

    hast du vielleicht Luft im System ??
    weil irgendein Zylinder undicht ist ??
    2007-05-06 21:15:10.733000000 Kugelo
    Everyday:
    in dem Tempo, mit dem du in Gildehaus gearbeitet hast, schaffst du das alles rechtzeitig.

    Wenn Klaus am Montag noch Ersatzteile bei BMW in Dortmund braucht und Dienstag anfängt, ist er spätstens am Mittwoch fertig.
    Was macht er dann den Rest der Woche ? ? ? ? ?
    2007-05-06 20:31:07.483000000 Sascha Hallo Bernhard,

    Lass mich raten ? Du hattest beim letzten Steuerkettenwechsel
    am Kettenrad (Einlass) was vergessen zu montieren ?

    Ciao Sascha

    Edit: Direktlink entfernt
    2007-05-06 20:04:37.153000000 c1momo
    BP_aus_B
    Beim durchschauen der Fotos, um diese an Dr. Marathon zu mailen und an Joachim, um diese hier einzustellen, habe ich es entdeckt ....

    ... bin jetzt recht beruhigt.


    Jetzt laß uns nicht dumm sterben!!! Was war's denn?
    2007-05-06 19:13:16.217000000 BMWC1Sepp Hey Freunde
    Wenn ich zB. aus ca. 80 km die Vorderbremse in Anspruch nehme,zieht die Bremse voll an, nach kurzer Zeit kommt sie in den Stotterzustand "ABS" aber dann lässt die Bremswirkung
    komplett nach, und rollt aus .

    Die Bremsflüssigkeit wurde letzes Jahr erneuert, auch ist genug im Ausgleichsbehälter und der Bremshebelweg ist ok.

    Wer hatte schon diese Syntome bei seiner C1 und wie wurden sie beseitigt.

    Habe aber schon einen Termin bei den " Freundlichen "

    den Sicherheit geht vor.

    Gruß Sepp
    2007-05-06 18:28:48.700000000 BP_aus_B Schnitt –

    Beim durchschauen der Fotos, um diese an Dr. Marathon zu mailen und an Joachim, um diese hier einzustellen, habe ich es entdeckt ....

    ... bin jetzt recht beruhigt.
    Gruß Bernhard
    2007-05-06 18:27:15.077000000 BP_aus_B Folgendes Ereignis:
    Nach einer Autobahnfahrt abgefahren- Motor hat kaum noch Leistung und nach 200m an der 1. Ampel ging der Motor aus. Startversuche brachten nichts. Der Anlasser drehte den Motor recht widerstandslos durch. Dann 2 bis 3 km zur Arbeitsstelle geschoben. Später dann bemerkt, dass von dem 1. Startversuchen (Ampel) eine Öllache verursacht wurde und die ganze Spur beim Schieben fast jeden Meter Kleckerspuren waren.
    Aus dem Luftfiltergehäuse kleckerte das Öl raus.

    1. Annahme: Kolbenringe sind gebrochen und das Öl wurde in den Brennraum hochgepumpt und durch den Ein- und Auslass weiter verteilt (!?)
    Motor ausgebaut und auf gemacht:
    Einlassspiel je 0,1mm. Auslass zu stramm: 0,1bis sehr stramm 0,15 und 0,15 bis sehr stramm 0,2. (Vielleicht durch Ölkohle-Rückstände ?)
    Ölabstreifringe sind festgebacken (Oder?, wie ist die Spannung im Neuen Zustand ???)
    1. und 2. Kolbenring jedenfalls nicht gebrochen.
    Die Zylinderlaufbahn sieht eigentlich normal aus. Eine ganz kleine Riefe ist mit dem Fingernagel spürbar. Kreuzhohnspur sind jedenfalls noch gut sichtbar. Das Kolbenhemd etwas schwarz, sehr kleine Riefenspuren, aber nach meinem Dafürhalten keine Anzeichen von Kolbenklemmer.
    Nach meinen Erfahrungen sieht ein Kolbenklemmer auch viel deutlicher aus.

    Ein Freund (KFZ-Meister) nach 1. Ansicht dazu:
    Leichte Kratzspuren am Kolbenhemd und Laufbahn sind völlig normal durch Kaltstart. Die Riefe auch. An dieser Stelle verursacht häufig der Spalt des Kolbenringes eine kleine Riefe in die Laufbahn.

    Wie kommt das ganze Öl in den Luftsammler und Luftfiltergehäuse ??????

    Annahme ??? !:
    Der Motor muss so viel Druck aufgebaut haben, dass über den Druckausgleich am Deckel des Ventildeckelkopfes das Öl in den Luftsammler gelangte. - Wieso ?
    Von dort dann in den Brennraum und die Kerze ausgepustet.

    Bin momentan recht Ratlos !

    Gesamt-km: ca. 55.000 km
    Bei 13.000 kam ein Neuer Motor (BMW hatte den 1. kaputt-Inspiziert), also ca. 42.000 km Laufleistung.
    Vor ca. 8.000 km Ventile eingestellt und neue Zündkerze.
    Vor ca. 2.000 km Öl und Filter neu (nach dem Winter) und Luftsammler entleert.
    Vor ca. 16.000km neue Steuerkette (neue Version) drin und jetzt 4mm Spiel am Spanner.
    Fahre immer 2mal 35km zur Arbeit, hälfte AB, Problem der Ölverdünnung hatte ich fast nie, (außer mal recht wenig im Winter).

    Hat jemand gleiche Erfahrungen oder ne Idee ??????
    2007-05-06 16:55:50.060000000 joachim Wenn das Vorhergehende alle abgearbeitet ist, hab ich auch noch einen Hinweis, den ich heut gerade hatte bei einer C1.

    Starten hörte sich an wie bei einem Mehrzylindermotor, wo dann ein Zylinder aussetzt.

    Alles getauscht wie Zündkerze. Standgasregler, Luftsensor, Einspritzdüsenkabel-Bruch, Einspritzdüsensitzmuffe.
    Danach immer noch keine Änderung.

    Nun hab ich gedacht "mal sehen ob die Einspritzdüse ein richtiges Spritzbild macht" . Die 2 Kreuzschrauben der Einspritzdüsenhalterung gelöst und die Einspritzdüse abgezogen. Die dann so weit abgedreht, das sie nicht in die Nähe der Zündung spritzen würde und gestartet. Hab mich dabei gewundert das "nur" zwei Strahlen und ein Minimum an Nebel erzeugt wurde.
    Eine andere Einspritzdüse eingesetzt und den Vorgang wiederholt "die totale Vernebelung"
    Siehste, gefunden, die alte Einspritzdüse hatte anscheinend Verstopfungen.
    Nun hab ich alles wieder zusammengebaut und gestartet.
    Immer noch das gleiche Symptom.
    Leichte Krise
    Da fiel mir ein : `wenn man vorher so lange georgelt hat ist die Kiste bestimmt abgesoffen`

    Also Weizenschlemmerschalenpause eingelegt.

    Und den Startvorgang danach wiederholt.

    Was soll ich sagen :
    " ...bei der ersten Umdrehung war er da, wie es eigentlich auch soll, bei voller Batterie und der Witterung.
    2007-05-06 16:51:15.903000000 Botho Hallo Eddy,
    was ein Glück, das du das alles selber machen kannst.
    Wenn du das alles beim freundlichen machen lassen wolltest
    könntest du dir wahrscheinlich ´ne neue C1 kaufen.
    Wir sehen uns beim Senfhopper.
    2007-05-06 16:48:10.827000000 Botho Hallo Klaus,
    eigentlich verwunderlich das die C1 noch gelaufen ist, oder ??
    Aber du schaffst das schon. Im Notfall fährst du doch
    auch mit einem Rad und ohne all die Pumpen, oder ??

    Solltest du trotz allem zum Senfhopper kommen,
    dann bring bitte meine Antenne mit.
    Wir sehen uns hoffentlich dann
    2007-05-06 16:08:21.310000000 pebelino Hallo!Ich habe zwar einige Mails von Euch bekommen (betreffend Treffen in der KW 17) jedoch dann kein konkretes Datum ! Auch auf meine Antwort betreffend Toys-Run bekam ich bisher keine Reaktion mehr! Offensichtlich stimmt irgendwas nicht mit den Mails? Vielleicht könnten wir ja mal die Mailadressen austauschen bzw. kontrollieren?
    Ich werde vorraussichtlich bei der Toys Run dabei sein (vorausgesetzt es finden sich noch einige C1er) und auch über ein baldiges Treffen würde ich mich freuen !
    Also - bis bald und lg *pebelino

    2007-05-06 13:00:32.560000000 everyday Hallo Klaus,

    in dem Tempo, mit dem du in Gildehaus gearbeitet hast, schaffst du das alles rechtzeitig.
    2007-05-06 11:18:17.780000000 Eifelbiene
    Muss jetzt sehen das sie bis zum Senfhopper fertig wird ??!!


    Dann kann ich ja nur hoffen, dass das wirklich klappt.....Senfhopper ohne Dich geht garnicht
    2007-05-06 11:09:09.483000000 MarathonMan Hallo Ihr Lieben

    Bin gestern mal dazu gekommen meinen C1
    zu zerlegen´und für Bad Ailbing und für die Zukunft
    fertig zumachen.
    95700km hat sie jetzt weg.
    Hab mich erschrocken was alles defekt ist

    Reifen v+h
    Bremsscheiben v+h bremsklötze v+h
    Bremssattel h
    Stossdämfer h
    Radlager v
    Variator treibend mit Aussenscheibe
    Antriebseinheit (Vario getieben)
    Wasserpumpe
    Wasserschläuche (motorseitig) Alle
    Thermostat
    Überlastschutz
    Lichtmaschine
    Ausspuffblende
    und jede Menge Schrauben
    Muss jetzt sehen das sie bis zum Senfhopper fertig wird ??!!
    2007-05-06 04:34:59.327000000 chris2 hallo Christi_koelle,

    zu welchen BMW-freundlichen gehst Du?

    2007-05-06 01:52:52.717000000 Christi_Koelle Besten Dank fuer die Ideen

    Leider hat sich mein Problem noch nicht geloest. Zuendkerzen ok, Einspritzdüsenkabel auf Bruch auch ueberprueft, (leider ok, schade, die Symptome haetten gepasst)

    Mal schauen was der Freundliche am Dienstag sagt (wenn ich meine C1 morgens mit STarthilfe hoffentlich anbekomme )

    Werde berichten

    Gruesse aus Koelle

    Christi
    2007-05-06 00:39:26.873000000 Eddy puuhh bei BMW zu kaufen geht echt auf die Nerven.

    Wollte heute anfagen den ersten C1 Motor wieder zu sammen zu bauen ... aber siehe da, der Kolben fehlt.
    Ja ich weiß, ich hätte direkt bei BMW alles auspacken und nach schauen sollen. Aber da habe ich echt nicht mit gerechnet. Dann ist mir auch noch aufgefallen das sie mir die Anzahlung (sonst hätten sie gar nix bestellt) auch nicht verrechnet haben.
    Bin ja selber Schuld weil ich Freitags noch kurz vor 17:00 Uhr die Teile haben wollte (die Kasse macht um 17:00 Uhr zu) und mir nicht die Zeit genommen habe alles nochmal genau zu überprüfen.

    Jetzt komme ich Dienstag schon wieder zu spät zur Arbeit weil ich mal wieder zu BMW muss. Dann erstmal 20 Minuten warten bis dass ich dran komme (3 Plätze, einer besetzt). Mal sehen wie lange ich auf den Kolben warten muss und ob dann die Anzahlung verrechnet wird.

    Ich bin es so satt ständig Ersatzteile zu besorgen. Und der C1 braucht viele ......

    Mein Nachbar, der der schon ganz ganz viele kapputte Motoren repariert hat, hat sich die Teile mal angeschaut. Er ist, genau wie ich, der Meinug das es nicht am Öl gelegen haben kann weil alle Teile die Öl brauchen (Nockenwelle, Kolbenbolzen, Ölabstreifringe, Pleullager, Kurbelwellenlager, usw.) keinerlei Verschleiß zeigen und alles noch in der Tolleranz ist.
    Er ist der Meinung, nachdem er die Bruchstelle vom Ventil gesehen hat, das es ein Materialfehler war. Die Bruchstelle zeigt einen Riss im Material.
    Er aber (leider) auch der Meinung das die Kurbelwelle sicher "einen Ab" bekommen hat weil das abgerissene Ventil im Brennraum gewütet hat so das sorgar der Zylinder einen Riss bekommen hat.
    Ob sich das ganze noch lohnt ?!?
    Ich werde es wissen wenn ich nach 10000km noch fahre oder schon wieder einen Motor reparieren muss.
    2007-05-05 19:31:46.873000000 Cinimini98
    Mittelwest:
    Habe die Schraube total "vernudelt" und fast 1 Stunde gebraucht, bis ich alles wieder raus und sauber hatte, die ist einfach viel zu weich.

    ich habe diese Erfahrung auch schon machen dürfen
    Es ist sehr zu empfehlen ein "Schraubenfachgeschäft" und kein Eisenwarenladen zu besuchen.
    Eine M16x1,5 bedeutet bei dieser Größe, Feingewinde.
    Wenn man die richtige Schraube hat geht es so wie es auf Ollis Seiten steht bestens. Man kann dem Polrad von hinten mit z.b. dem Hammerstiel ein wenig Druck geben, hat bei mir geholfen.

    Mittelwest:
    Kann man evtl. auch einen 3-Arm Abzieher benutzen, hat das schon jemand versucht ??

    Nein, kannste vergessen. Der Abzieher bekommt keinen richtigen halt da das Polrad hinten etwas abgerundet ist.

    Mittelwest:
    Verlasst Ihr euch beim Abziehen mit der Abdrückschraube ganz auf die OT-Fixierung mit der M8´er Schraube oder versucht Ihr das Magnetrad gleichzeitig noch anderweitig zu halten, damit die OT-Schraube nicht zu sehr belastet wird ?

    auch das funktioniert bestens mit einer 8er Schruabe und 8.8er Güte. Wenn die OT-Fix Schraube richtig sitzt passiert da nix.
    Wenn man schon im Schraubenladen wegen der M16x1,5 ist kann man dort auch gleich eine 8er Schraube in 10er Güte mitnehmen.

    Die folgenden Steuerkettenwechsel gehen dann einfacher von der Hand, wenn man die entsprechenden Negativ Erfahrungen schon hat machen dürfen
    2007-05-05 19:28:50.013000000 Mittelwest Besten Dank für die schnellen Antworten

    Dann werde ich es mal mit einer Schraube 16x1,5 versuchen.

    @olli: Deine Korrektheit in allen Ehren, aber gerade auf Internetseiten die so umfangreich sind wie Deine (wirklich klasse die Homepage !!) können sich immer mal Fehler einschleichen.

    Und da ich das Gewinde nicht selber messen konnte, wollte ich auf Nummer sicher gehen.

    Also nochmals besten Dank für die Antworten.

    Gruß

    Wolfgang (Mittelwest)

    2007-05-05 17:21:17.547000000 Klosleeper Hallo Frank
    Genau um solch ein Teil handelt es sich.
    Mit diesem Gerät kommt man sehr gut zurecht.

    Gruß Detlef
    2007-05-05 16:43:50.217000000 Klosleeper Hallo Wolfgang
    Wie OLLI schon schreibt,ist es recht einfach.
    Du kannst eine handelsübliche Sechskantschraube mit M16x 1,5 Gewinde nehmen. Mind. 8.8!
    Die dann vorne ein wenig freidrehenoder eine Fase von ca.1,5 mm andrehen,damit das Gewinde an der Spitze nicht platt gedrückt wird und die Schraube womöglich nicht mehr rausgeht.
    Knarre mit Nuß aufgesetzt und ein kurzer kräftiger Schlag auf den Griff der Knarre in Drehrichtung und das Ding ist lose.
    Die Arretierschraube hält die Kurbelwelle ausreichend fest,wenn dei Schraube hart genug ist.
    Auch mind. 8.8.

    Viel Glück.

    Gruß Detlef
    2007-05-05 16:15:14.857000000 everyday Hallo Paris,

    meinst du so etwas? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=001&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=110121722460&rd=1&rd=1#pgTop
    2007-05-05 15:56:50.780000000 Olli Hi Wolfgang,

    wenn man es richtig macht funktioniert die Nummer mit der Ablassschraube, ist aber eben eine Notlösung.

    Abzieher funktioniert nicht.

    Natürlich sollte die Schraube 8.8 haben, OT- Fix hält das aus
    und wenn ich die Grösse so reinschreibe dann stimmt das auch

    Schraube ganz herandrehen und dann mit einem Ruck dann gehts wie geschmiert.

    2007-05-05 15:49:15.577000000 paris Hatten wir schon häufiger, das Thema.
    Vom Preis- Leistungsverhältnis hat sich eine hydraulische Hebebühne für Motorräder wohl mit am besten bewährt. Die gibt es im Motorradfachhandel, aber immer mal wieder auch besonders billig im Baumarkt (ich habe meine für 66€ bei Globus gekauft).
    2007-05-05 15:47:42.013000000 Olli Hi,

    eine Lösung findest Du auf meinen Technikseiten.
    2007-05-05 15:35:35.797000000 everyday Hallo Gemeinde,

    nach dem Schraubertreffen habe ich mir vorgenommen, zukünftig das ein oder andere selber zu machen. Damit ich überhaupt anfangen kann stellt sich mir die Frage, womit ich den C1 am besten aufbocke. Wer hat einen Tipp?
    2007-05-05 13:19:11.797000000 Mittelwest Hallo liebe C1 Gemeinde,

    ich hatte mir vorgenommen mit der Ventileinstellung gleich die Steuerkette zu tauschen, da die original Kette ja wohl eine schlechte Qualität hat und zum Reissen neigt.

    Nachdem ich nun alle Teile habe, wollte ich dies heute in Angriff nehmen.

    Nun bin ich allerdings an einer Stelle angekommen, wo sich ein Problem ergibt.

    Ich habe versucht das Magnetrad mit Hilfe der Ölsiebschraube abzuziehen (habe ich auf Ollis Homepage gefunden), aber das ist mächtig in die Hose gegangen.

    Habe die Schraube total "vernudelt" und fast 1 Stunde gebraucht, bis ich alles wieder raus und sauber hatte, die ist einfach viel zu weich.

    Im Vorfeld hatte ich bei BMW nach der Abdrückschraube BMW 116502 gefragt, aber was man dort an Hand dieser Nummer herausfand klang nicht nach Abdrückschraube (kennt jemand die richtige Nummer ??).

    Kann man evtl. auch einen 3-Arm Abzieher benutzen, hat das schon jemand versucht ??

    Habe bei Olli noch gefunden, daß das Innengewinde des Magnetrades 16x1,5 sein soll.

    Stimmt das und welche Härte sollte die Schraube dann mindestens haben ( 8.8 ?)

    Verlasst Ihr euch beim Abziehen mit der Abdrückschraube ganz auf die OT-Fixierung mit der M8´er Schraube oder versucht Ihr das Magnetrad gleichzeitig noch anderweitig zu halten, damit die OT-Schraube nicht zu sehr belastet wird ?

    Waren eine Menge an Fragen, aber ich hoffe das hält euch nicht ab mir ein paar Antworten zu geben.

    Besten Dank im Voraus

    Mittelwest (Wolfgang)

    2007-05-05 12:08:05.467000000 Pilot Hallo Fans

    der nächste C 1 Stammtisch Rhein-Ruhr findet

    hier

    statt

    Haus Seeblick

    Ab 18.00 Uhr habe ich bei schönem Wetter die Terrasse, sonst einen Innenraum, reserviert.

    Anreise über A 3 Abfahrt Duisburg Wedau (15)
    Anreise über A 59 Abfahrt Duisburg Wanheimerort (13)
    2007-05-04 18:47:09.640000000 FraEtz Weiterhin könntest Du prüfen, ob das Gaszug geringfügig Spiel hat, dass der Leerlaufsteller funktioniert.
    2007-05-04 16:50:58.530000000 Klosleeper Der Bursche gehört zum Eisschollenzählen in die Arktis.
    Aber ohne PC oder Laptop

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-04 16:42:58.500000000 Klosleeper Hallo Leute

    Sicher gibt es viele Fahrer,die noch keine Probleme hatten,wie Herbert meinte.
    Aber einige Sachen kündigen sich nicht an und wenn man da nicht vorbeugt,ist schnell ein kapitaler Motorschaden da.
    Ich würde nicht warten und probieren,bis z.B. die Steuerkette reisst.
    Ein Wechsel rechtzeitig macht um die 50€ Materialkosten aus.
    Dazu kommt die Schrauberei entweder in einer Werkstatt oder durch einen guten Schrauber,wie Klaus.
    Warte ich zu lange,kann es schnell über 1000€ werden.
    Das gleiche gilt für Ventilspiel,wobei die Nockenwellen auch gleich in Augenschein genommen werden können.
    Und so auch für andere Dinge.
    Natürlich kann ich alles ignorieren und warten,bis mir irgendwas um die Ohren fliegt.
    Mit Glück sogar erst bei vielleicht 40000km.
    Das Risiko ist mir aber zu hoch.
    Allerdings ist übertriebene Vorsicht auch nicht ratsam.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-04 16:23:43.933000000 Arum_de

    ...war aber angesicht dieses Forums froh, den C1 zu einem guten Preis verkaufen zu können, bevor bei mir die Schäden los gehen. Wenn ich sehe, wie wenige Roller es auf dem Markt gibt und wie viele davon größere Schäden haben, sollte man eigentlich mal den Hersteller fragen, ob er da nicht eine komplette Fehlkonstuktion auf den Markt gebracht hat. Mir ist jedenfalls die Freude am Fahren vergangen, weil ich immer das Gefühl im Nacken hatte, irgendwann trifft es auch mich mal....


    Hallo,

    man sollte nicht unberücksichtigt lassen, dass hier im Forum i.d.R nur von Problemen berichtet wird. Ich fahre den C1 seit 4 Jahren mit einer Jahresleistung von ca. 7500 km. Bisher _ohne_ nennenswerte Probleme!! Toi, Toi, Toi...


    Sehe ich auch so. Das kenne ich aus anderen Foren genauso. Foren werden halt mal genutzt um Probleme auszutauschen. Bei denen alles ohne Probleme Läuft wird man sicher wenig hören. Mein erstes Motorrad (eine Honda Transalp) hatte nach nur 12000 km einen Motorschaden. Und was mein Auto schon alles hatte.... Passiert auch bei anderen.

    Aber gleich 2 mit Motorschaden wie bei Eddy in so kurzer Zeit ist schon hart. Tut mir echt leid.
    2007-05-04 15:36:00.827000000 Doc_Schnaggls Hallo Christi,

    hast Du die "Klassiker" wie Einspritzdüsenkabel,Batteriekabel und Zündkerzenstecker schon überprüft?

    Auch ein Tausch der Zündkerze kann manchmal schon Wunder wirken.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-04 15:02:34.263000000 qwertz Vielleicht haben Sie den Betrüger ja jetzt gefasst, wie dieser Artikel berichtet:
    13jähriger Brite verkaufte nicht existierende Waren über das Internet
    In diesem Alter schon solche "Geschäftstüchtigkeit" an den Tag legen, der wird es noch zu mehr bringen
    2007-05-04 14:53:13.357000000 Christi_Koelle Hi Folks

    Vielleicht hat ja jemand ne Idee, hab im Forum noch nichts gefunden (obwohl es bestimmt schon gepostet wurde )

    Ich habe seit neuestem Starprobleme.

    Die Batterie ist voll und meine C1 startet beim Anlassen durch ....
    und geht direkt wieder aus. (Gasgeben scheint wirkungslos)

    Sie laeuft nur ca 2 Sekunden bevor sie wieder den Loeffel abgibt.

    Das ganze Spiel kann ich 20 - 30 mal wiederholen.

    Danach ist entweder die Batterie leer oder sie ist so warm geworden dass das Standgas dann doch stabil laeuft.

    Danach ist erst mal 30 Sek. Standgas angesagt und dann funktioniert der Gaszug wieder ????!!!!

    Danach Fahren und zwischendurch aus/an ist ok, Problem besteht anscheinend nur wenn sie kalt ist.

    Muss am Dienstag eh zum Freundlichen weil der Tuev mir meinen Ueberlastschutz gehimmelt hat (und aber die Kosten uebernimmt) und da koennte ich das direkt mitmachen lassen.

    Was koennte das denn sein und wie teuer koennte sowas werden ?

    Besten Dank

    Christi aus Koelle

    2007-05-04 14:39:56.903000000 Beppo Hallo Ahmad,

    auch ich kann die Werkstatt nur empfehlen. Ich bin seit Eröffnung im letzten Jahr zufriedener Kunde, allerdings hatte ich beim letzten Besuch zuviel Getriebeöl drin. Da war die Freude kurz getrübt. Aber ich gebe ihnen weiterhin mein Vertrauen.
    2007-05-04 14:21:28.483000000 Beppo ...und die Hoffnung stirbt zuletzt.

    Ich komme grad vom Professor; er hat mir meine Hoffunug auf den Trave.ller geraubt. Leider wird nun die Schlange hinter Heinrich nicht länger.

    Mein neues Ziel lautet nun vielleicht Himmelfahrt.

    Ich wünsche allen NordExpresslern einen super schönen Ausritt. Mein Trost sind die Bilder auf Hartwig's Seite.
    2007-05-04 10:50:25.577000000 HuF Ich muss immer aufpassen, dass meine Tochter (20) den Roller nicht entführt
    und hatte daher schon überlegt uns einen 2ten zuzulegen.
    2007-05-04 10:27:31.810000000 HuF
    sunnyy:
    ...war aber angesicht dieses Forums froh, den C1 zu einem guten Preis verkaufen zu können, bevor bei mir die Schäden los gehen. Wenn ich sehe, wie wenige Roller es auf dem Markt gibt und wie viele davon größere Schäden haben, sollte man eigentlich mal den Hersteller fragen, ob er da nicht eine komplette Fehlkonstuktion auf den Markt gebracht hat. Mir ist jedenfalls die Freude am Fahren vergangen, weil ich immer das Gefühl im Nacken hatte, irgendwann trifft es auch mich mal....


    Hallo,

    man sollte nicht unberücksichtigt lassen, dass hier im Forum i.d.R nur von Problemen berichtet wird. Ich fahre den C1 seit 4 Jahren mit einer Jahresleistung von ca. 7500 km. Bisher _ohne_ nennenswerte Probleme!! Toi, Toi, Toi...
    2007-05-04 10:02:51.763000000 graf Pattex 2 Komponentenkleber hält bombenfest! Vorher mit Testbenzin entfetten.
    2007-05-04 08:35:50.653000000 Carsten
    MarathonMan:
    95716 km


    Hi Klaus,

    Du enttäuschst mich! Dachte, Du wärst schon lange jenseits der 100.000

    wenn wir schon bei Erfolgs-Stories sind, hier ist meine:
    76282 km
    Mit erstem Motor,
    zweiter Steuerkette (neue Ausführung), Wechsel bei 30299km,
    zweiter Wasserpumpe, Wechsel bei 62797km,
    zweiten Generatorkabeln, Wechsel bei 69067km

    Original Motorgehäuse
    Original Kurbelwelle
    Original Kolben
    Original Zylinder
    Original Hinterachse

    Winteröl: 0W-40 VOLLSYNTHETIKOEL von Mobil
    Sommeröl: 10W-60 VOLLSYNTHETIKOEL von Castrol

    Alle 7500 km raus mit Oelfilter (2000km halte ich für übertrieben)

    Dreiviertel der Kilometer sind Landstrasse

    2007-05-04 08:11:43.717000000 Mike1 Hallo Tron

    Als ich meine Ablagen nachrüstete, waren für das kleine Fach extra 2 kleine Torx-Blechschrauben dabei. Die werden durch die beiden Laschen mit dem Armaturenbrett verschraubt. Desweiteren wird der Rahmen des Deckels (wo diese Laschen dran sind) mit Silikon (Transparent) eingesetzt. Eine kleine Tube lag dabei! So wird's auch Wasserdicht.
    Gruss

    Mike1
    2007-05-04 00:10:40.983000000 Ahmad Hallo
    Ich habe eine gute Nachricht für alle die eine gute Werkstatt in Schleswig Holstein suchen.
    Es handelt sich um die Firma W&S in Bad-Oldesloe.Den Tipp habe ich von BMW Club Lübeck.Die haben früher bei BMW gearbeitet,und haben sich jetzt selbstständig gemacht.Ein kleiner aber ordentlicher Meisterbetrieb,die nicht nur BMW Motorräder,sondern auch Autos reparieren.
    Ich habe dort letzte Woche an meinem c1 die Bremsflüssigkeit wechseln lassen .Dabei darf mann in der Werkstatt dem überaus freundlichen Meister bei der Arbeit zusehen wobei er dir den einen oder anderen Tipp gibt und du Fragen stellen kannst.Ich war so begeistert daß,ich mir gleich einen Termin für die Woche drauf für den c1 von meiner Frau habe geben lassen.Bei ihrem musste auch Bremsflüssigkeit und der Reifen hinten erneuert werden(Reifen selbst mit gebracht).Gestern bin ich also mit dem Roller von meiner Frau vor gefahren.Es stellte sich heraus daß ich ein Tag zu früh da war,der Termin war am Donnerstag.Mein Fehler.Obwohl ich meinen Fehler einsah und wollte wieder nach Hause fahren(Kiel- Bad oldesloe 60Km),haben sie mich trotzdem dazwischen geschoben um mir das Wiederkommen zu ersparen.Ich durfte wieder bei der Aktion dabei sein und zusehen was gemacht wird.Für Reifenwechsel habe ich 30,Euro und Bremsflüssigkeit 38,00Euro(netto) bezahlt.Für die gleiche Arbeit nämlich Reifenwechseln an meinem hatte ich letztes Jahr bei BMW Vertragshändler in Rendsburg 85,00Euro(netto) bezahlt(Reifen wiederum mitgebracht).Für Bremsflüssigkeit wollten sie dort um die 100,00Euro haben ,weswegen ich es auch nicht gemacht habe.
    Abgesehen davon daß man meistens in den Werkstätten als Bittsteller angesehen wird.
    Also eine Werkstatt,wo man gerne die Rechnung bezahlt und wieder kommt
    Hier die Anschrift
    W&s
    Lily-braunstr.50
    23843 Bad Oldesloe
    Tel.04531-128222

    Schöne Grüße aus dem sonnigen Norden
    2007-05-03 23:31:40.483000000 joachim
    Noch ein Nachtrag:
    auch ich hatte ein halbes Jahr zuvor die Zylinderkopfdichtung erneuern lassen.

    22.000 km Zylinderkopfdichtung
    23.000 km Kurbelwelle
    25.000 km jezt wieder Zylinderkopfdichtung

    mir reichts - hoffe Dir wirds besser gehen - Hab gelesen es gibt ja auch andere Erfahrungen.

    Und ich mach jede Wette, das die alte Steuerkette da noch drin ist und der nächste richtig kapitale Motorschaden dann unter 10000 weiteren km kommt.

    Das bestätigt meiner Meinung immer mehr, das die sogenannten Freundlichen teilweise keinen Bock mehr haben auf die C1, wenn nicht noch dazu kommt, das sie zu wenig Erfahrung damit noch haben bzw. nicht mehr haben wollen.

    Jedenfalls wo Zylinderkopfdichtungen innerhalb 3000km defekt gehen und Kurbelwellen kurz nach Zerlegung und wieder Zusammenbau, würd ich mir einen Anderen Reparierer suchen.

    Wobei man allerdings bei defekten Kurbelwellen davon ausgehen kann, das der Betreiber meistens die ersten Anzeichen vernachlässigt hat in über 80% der Fälle und so zum Teil ihn eine Mitschuld trifft.

    Eine Kurbelwelle geht fasst immer Defekt an Ölmangel, was bedeutet das flackernde Ölkontrollleuchten umgehend zu beheben sind und man nicht meint "Da kann ich die letzten paar km noch mit nach Hause kommen."

    Besser wäre in solchen Fällen :
    Abrupt stehen lassen und dann zu einem Ort transportieren, wo man in Ruhe den Fehler einkreisen kann.

    Aussedem können alle reden wie sie wollen. Meine Überzeugung bei Öl ist immer die, das das Vollsynthetik-Mehrbereichsöl im letzten Wert nicht unter 50 liegen sollte. Auch wenn im Winter der Anlasser sich mehr quälen sollte. Springt sie dann schlecht an, ist das meistens auch ein Zeichen das die Batterie in den letzten Zügen liegt.

    Darum ist das Öl für mich Ganzjahresöl und deshalb dabei gibts kein Pardon.
    Bei meinen über 70000km hat es bis jetzt nur eine Zylinderkopfdichtungsdefekt/bei 21000km gegeben und eben so andere Verschleissteile, was für meine Begriffe völlig normal ist.

    Einmal im Anfang hatte ich Ärger in der Garantiezeit, wo man einen Lehrling den Ölwechsel hat machen lassen, was sich nachher zu einem kapitalen Motorschaden entwickelte, der aber ersetzt wurde.

    Und seit Ende der Garantiezeit und Selbstreparatur keine gravierenden Defekte mehr.

    Deshalb bin ich auch der Meinung das man sich glücklioch schätzen kann, wenn man, wer eine Werkstatt braucht, einen Monteur dann antrifft der auch noch C1 fährt.
    2007-05-03 22:39:32.670000000 chrischt Also mein Lämpchen ist jetzt dunkel. So ca. 300 km bin ich jetzt mit dem Ding gefahren, Mischverkehr usw. und es scheint ruhe im Karton zu sein. Hoffentlich ist diese nicht trügerich...
    Ein komisches Gefühl bleibt...

    Christoph
    2007-05-03 22:32:39.903000000 Tron Hallo Leute,

    weiß jemand zufällig, aus welchem Kunststoff das Armaturenbrett besteht bzw. welcher Klebstoff da geeignet ist? Irgendwie will mein rechtes Ablagefach, welches ja nur ins Armaturenbrett eingeclipst ist, nicht mehr so recht halten.

    Ich hatte den Deckel des linken Fachs schon einmal neu mit seinem Innenleben vereinigen wollen, mußte dabei aber feststellen, daß das nicht so einfach ist. Zumindest meine beiden Standardklebstoffe, Cyanacrylat und Epoxidharz haben beide nicht auf dem Kunststoff gehaftet.
    2007-05-03 21:17:50.093000000 syberman Hi Gerhard,

    das ist ja super das die Welt so klein ist, na klar kannst du dich uns anschließen.
    Wir werden zwischen 16:00 und 17:00 in Muhr am See sein, dann unsere Zimmer beziehen und dann wollen wir was gutes Essen vielleicht kannst du ja was Gutes empfehlen und mit kommen.
    Am 07.06.07 werden wir dann nach dem Frühstuck gemütlich weiter fahren so um 10:30.
    Es sei denn der Rest von uns die am Donnerstag um 06:00 los gefahren sind sind ganz in der Nähe dann warten wir natürlich auf sie und fahren dann alle zusammen nach Bad Aibling.

    P.S: sende dir über PN meine Handy-Nr: und die Adresse wo wir Übernachten.

    Bis dann
    2007-05-03 20:44:45.607000000 MarathonMan Hallo
    95716 km
    Mit ersten Motor
    Dritter Steuerkette( Auslassventile Profilaktisch ern.)bei 33700km
    Dritte Steuerkette(Neue Ausf. Bei 60000 km) Die neue Ausführung gabs damals noch nicht.

    Original Motorgehäuse
    Original Kurbelwelle
    Original Kolben
    Original Zylinder
    Original Hinterachse

    Und seit Kilometerstand 500km :

    10w50 VOLLSYNTETIKOEL von Castrol

    Alle 2000 km raus mit Oelfilter

    Zwei Drittel der Kilometer sind Autobahn!!!!!

    2007-05-03 20:17:14.843000000 Funny Hallo Zusammen,

    die Welt ist echt ein Dorf. Ihr wollt in Muhr am See übernachten - und ich wohne dort!!!!!!!! Da ich auch nach Bad Aibling fahre, möchte ich mich gerne Euch anschließen. Außerdem stehe ich natürlich auch als "Reiseleiter", "Gastronomieführer" u. ä. zur Verfügung. Falls jemand zelten möchte, würde ich auch meinen Garten zur Verfügung stellen bzw. unsere Garagen zum unterstellen der C1sen.

    Bitte um Info wann ihr ankommt und wo wir uns am Mittwoch treffen sollen.

    Funny aus Muhr am See.
    2007-05-03 18:48:50.403000000 Beppo
    So.8.15 Uhr in Stodo an der Pyramide ?


    Geht klar.

    Gruß Bernd
    2007-05-03 18:27:39.920000000 heifish
    Fahren wir zusammen zum Treffpunkt?
    Aber gerne. So.8.15 Uhr in Stodo an der Pyramide ?
    2007-05-03 18:22:57.700000000 Beppo Hallo Hartwig,

    danke für den Trost. Wir sehen uns schon früher (beim Trave.ller)

    Gruß Bernd
    2007-05-03 18:20:15.593000000 Beppo Hallo Heinrich,

    die Schlange wird länger !!!

    Mein Finger macht große Heilungsfortschritte, so dass ich fest mit meiner Teilnahme rechne. Fahren wir zusammen zum Treffpunkt?

    2007-05-03 16:46:05.047000000 sunnyy Sieh mal an, noch einer, der vom C1 auf ein Smart- Cabrio umgestiegen ist. Ich bin nur fünf Jahre lang Roller gefahren und habe dabei nur 16 000 km zurückgelegt, war aber angesicht dieses Forums froh, den C1 zu einem guten Preis verkaufen zu können, bevor bei mir die Schäden los gehen. Wenn ich sehe, wie wenige Roller es auf dem Markt gibt und wie viele davon größere Schäden haben, sollte man eigentlich mal den Hersteller fragen, ob er da nicht eine komplette Fehlkonstuktion auf den Markt gebracht hat. Mir ist jedenfalls die Freude am Fahren vergangen, weil ich immer das Gefühl im Nacken hatte, irgendwann trifft es auch mich mal. Da lob ich mir meine alte Yamaha XJ900, die immer zuverlässig gelaufen ist und auch bei 90 000 km Laufleistung nur ab und zu mal frisches Öl brauchte!
    2007-05-03 16:30:03.733000000 FraEtz
    Danach war sie nie wieder die Alte. Hatte ein kräftiges Loch bei 70 km/h und auch die Endgeschwindigkeit war geringer.


    Ich nehme an, dass bei Dir der Variator getauscht wurde, nämlich vom Geschmierten zum Ungeschmierten. Der Ungeschmierte hat das Leiden bei 70 km/h ein Leistungsloch zu verursachen.
    Das Problem mit dem Öldruckregelventil wurde auch schon langwierig behandelt. Wer beim Öldrucklampenflackern bei warmen Motor das Öldruckregelventil außer Acht läßt, hat den nächst größeren Motorschaden eigentlich vorprogrammiert.
    2007-05-03 15:37:04.170000000 taijo Noch ein Nachtrag:
    auch ich hatte ein halbes Jahr zuvor die Zylinderkopfdichtung erneuern lassen.

    22.000 km Zylinderkopfdichtung
    23.000 km Kurbelwelle
    25.000 km jezt wieder Zylinderkopfdichtung

    mir reichts - hoffe Dir wirds besser gehen - Hab gelesen es gibt ja auch andere Erfahrungen.

    taijo
    2007-05-03 15:34:02.857000000 Eddy
    Sascha:

    ja einer "Smart Schüssel" Also kein normales Auto(Dose) sondern ein Auto ohne Dach (Schüssel)

    Also ein Smart Carbrio


    genau so isses !

    Und ich muß sagen - es macht mehr Spaß als mit einem C1
    Ich hab zwar schon genau so viel gestanden (im Stau) wie gefahren aber selbst das macht offen, ohne Helm Spaß.

    @Carsten
    Der zweite C1 hat 27700km runter und ich hatte letzte Woche die Steuerkette getauscht.
    Entweder habe ich beim tauschen was falsch gemacht oder es ist einfach nur Pech. Am Wochenende bekomme ich Zeit den zu zerlegen.

    Und wenn die beiden C1 so gut zusammen halten werden sie halt beide verschrottet

    2007-05-03 15:30:46.967000000 taijo Hallo!
    Ich hab schlechte Nachrichten für Dich!
    Hatte das gleiche Problem vor knapp einem Jahr.
    War dann auch ganz happy als nach dem Wechel des Öldruckschalters UND Ölwechsel die Öldrucklampe aus war und bin munter weitergefahren - aber nicht lange! Es kam wieder und zwar intensiver: Bei kaltem Motor war sie aus - je wärmer er wurde ging sie an und blieb schließlich an. Konnte dann zwar anhalten und den Motor ausmachen, was das Problem aber nur für die nächsten 300 Meter beseitigte.
    Lange Rede, dramatisches Ende: Es war das Kurbelwellenlager.
    Kostenpunkt mit neuer Kurbelwelle, denn die hatte auch schon Riefen: 1300 €
    Danach war sie nie wieder die Alte. Hatte ein kräftiges Loch bei 70 km/h und auch die Endgeschwindigkeit war geringer.

    Wünsch Dir alles gute mit Deinem Teil - aber geh davon aus, dass sie ernsthaft krank ist.

    Gruß

    taijo
    2007-05-03 14:31:47.140000000 Sascha Hallo Carsten,

    ja einer "Smart Schüssel" Also kein normales Auto(Dose) sondern ein Auto ohne Dach (Schüssel)

    Also ein Smart Carbrio

    Ciao Sascha

    2007-05-03 13:47:59.967000000 hanovera ... Wein wird auch besser... (meistens)
    Habe mir zum 68. eine BMW K75 S geschenkt, die sich inzwischen in eine BMW R 850 R (wegen ABS) verwandelt hat. Wenn das SO weitergeht, brauch ich bald einen Schnuller!!!
    Die C1 200 habe ich selbstverstänlich noch und bin in Bad Aibling dabei.
    Alter schützt vor Torheit nicht... es macht aber auch mächtig Spass.

    Willi der Passknacker, der seinen Motorradführerschein seit Mai 1959
    hat.
    2007-05-03 12:41:02.013000000 HarryWolfgang Was spielt das Alter für eine Rolle, wenn es Spaß macht C1 zu fahren?
    Gar keine Rolle, man muß nur die Zeit etwas intensiver nutzen.
    Werde im November 70 , d.h. trage zum sog. "Vergreisungsdurchdschnitt" erheblich bei. Ist allerdings für mich unwichtig, wichtig ist ( neben meine Frau und Familie ) daß ich lebe und mit meine C1 durch die Gegend fahre.

    Weiterhin allen C1 ern gute Fahrt,
    spätestens bis Bad Aibling
    2007-05-03 11:50:12.093000000 Carsten
    Sascha:
    Die C1en geben den Geist auf, da
    Dir einen Smart gekauft hast.


    Ich glaube, Eddy sprach von einer Schüssel
    2007-05-03 11:29:49.140000000 Sascha Hallo Eddy !

    Das wird Eifersucht sein ! Die C1en geben den Geist auf, da
    Dir einen Smart gekauft hast. Sie fühlen sich überflüssig.

    Neee jetzt spaß bei Seite, das ist ja schon unheimlich!
    Nach Murphys Law könnte es die Steuerkette sein.

    Ciao Sascha
    2007-05-03 11:27:44.577000000 SinusEcho
    Hallo Heinrich,
    ich bin beim Traveller dabei.

    Das Wetter ist ja auch auf unser Seite.

    Grüße auch an die restlichen
    Nordlichter
    bis zum Sonntag
    2007-05-03 11:22:54.187000000 Carsten Hi Eddy,

    was geht'n bei Dir ab ?????

    So langsam frage ich mich, warum immer nur Du so kapitale Schäden vorweisen musst (okay, MadCat hat auch schon einiges berichten können)! Einfach nur Pech?

    Immer hört man von Dir irgendwelche Horror-Stories!!! Wieviele km hat denn Dein Zweiter runter??
    2007-05-03 10:32:13.640000000 Eddy so - nun ist der zweite C1 auch Schrott

    gestern auf der nach Hause fahrt ist der Motor gefreckt.
    Es gab eine kurzen Knall und nix ging mehr. Dann musste ich mich mal wieder abholen lassen und das Teil mit dem Hänger holen.

    So langsam bekomme ich die Kriese.

    Am Wochenende werde ich dann mal wieder was schrauben um zu sehen das nun kaputt ist.

    Welch ein glück das ich mir eine Schüssel gekauft habe. Sonst müsste ich mich wegen dem C1 von der Familie trennen und nach Köln ziehen.
    2007-05-03 08:36:42.670000000 monthy2000 So jetzt haben wir auch ne Unterkunft.

    Vom 6.6.-7.6. Übernachtung

    Edenkobener Hütte
    am Hüttenbrunn
    Schänzelstr. 2
    67480 Edenkoben

    2007-05-03 08:19:04.280000000 alfredg
    Wenn jemand Geld zu verschenken hat, muss man es nicht unbedingt dort hinschicken. Ich nehme es auch und ihr bekommt es auch bei mir nicht wieder.
    Unterschied: Ich sag´s euch vorher !

    Lasst bloss die Finger davon !!!!
    Das ist eine gaengige Masche dieser Abzocker !
    Sie sind angeblich vor kurzer Zeit ins Ausland (London oder so..) umgezogen und wollen ihren Roller oder Sonstiges verkaufen. Man kann alles problemlos ueber eine Treuhand-Firma abwickeln. Null Risiko (fuer den Abzocker).
    Diese Treuhand-Firmen gibt es nicht !!! Alles nur Fassade.

    Also, schickt lieber mir das Geld. Mich gibt´s !

    Gruss,
    Alfred

    2007-05-03 04:54:33.107000000 Klosleeper Hi,Mugeline(Karin)

    Ich hätte ja gerne mal den "frittierten Dreibeinständer in Öllache"(3 Fleischspieße vom Rind/Schwein/Pute in cremig süß/saurer Soße und Reisnudeln) probiert!
    Den gibt´s leider nicht und so möchte ich das "C1 Pfännchen" vorbestellen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-05-02 23:44:08.217000000 joachim Der Sprit läuft nicht oben beim Tankdeckel raus sondern da wo die Pumpe/Tankgeber unter der Tunnelverkleidung eingebaut ist. Der Ring davon ist auch gemeint, den man nachziehen muss, was am besten mit Schraubenzieher und Hammer geht.
    2007-05-02 23:33:27.920000000 Hyper Hallo Polli,

    erstmal willkommen im Club!
    Das ist durchaus ernst gemeint, denn so eine Art C1-Stammtisch hat sich in Berlin noch erhalten. Mehr siehst Du unter ad_hoc_Tours.
    Zu Deinem Problem kann ich leider nichts beitragen. Dass die Warnleuchte angeht, obwohl noch 3,5 Liter drin sind scheint üblich zu sein. Was und wo beim Tanken was rausläuft, weiss ich auch nicht. Ich tanke oft bis zum Rand und da geht nichts daneben (oder passe ich nur nicht auf?).
    Grüße,
    Henning
    2007-05-02 22:36:05.750000000 ruebi siehe auch hier oder hier oder hier. Scheint wohl ein gängiges "Geschäftsmodell" zu sein.
    2007-05-02 21:59:12.200000000 elo_us_koelle Hallo zusammen,

    ich möchte vor einem Inserat bei Motoscout24.de warnen. Dort wird ein C1 mit Vollausstattung für 1800€ angeboten (Verkäuferangaben Ort Balve, PLZ aber Hannover, ebenso die Telefonnr.) Nach Kontaktaufnahme per email wird mir auf englisch mitgeteilt, daß der Roller in UK steht, er aber auf Kosten des Verkäufers nach Deutschland gebracht wird und mir dort für 5 Tage zur Ansicht zur Verfügung steht. Dafür ist eine Anzahlung von 30 - 50% fällig. Bei Nichtgefallen wird der Roller wieder abgeholt und die Anzahlung zurückgezahlt.

    Preis und Mail haben mich stutzig gemacht und ich habe nach dem Logistik-Dienstleister Expert Logistics 24
    http://www.experlogistics24.com/thrd_how_it_works.html
    gesucht und eine Warnung vor diesem Betrieb gefunden.

    Also paßt schön auf und laßt Euch nicht reinlegen!

    Viele Grüße

    Eo_us_koelle
    2007-05-02 21:17:49.107000000 FrauvonMugel Hallo!

    Die Abschlusswirtschaft steht fest. Eintreffen hier etwa gegen 18 Uhr. Zur Autobahn A 61 Anschlussstelle Grafschaft ca. 7 km. Zur B9 Remagen ca. 9 km.

    Gaststätte Zur Laterne, Joh. Häbler Str. 53501 Grafschaft-Nierendorf

    Ich habe 3 Essen zur Auswahl, damit es für den Wirt etwas einfacher ist.

    C1 Biker Pfännchen
    Schweinerückensteak, Speckbohnen und Bratkartoffeln Euro 9,50

    panierte Bremsbacken
    Original Grafschafter Schnitzel mit Fritten oder Kroketten und Salat wahlweise mit Pfeffer-,Zigeuner-,Jäger-,oder Champignonrahmsauce Euro 9,80

    Variatorallerlei
    Salat mit Putenbruststreifen Euro 8,50

    Vorbestellungen werden ab jetzt über PN angenommen, was nicht heißt nur wer bestellt hat kann auch mitkommen.
    Grobe Planung ist für den Wirt und uns (die die noch nach Hause müssen)von Vorteil.
    2007-05-02 17:55:25.170000000 syberman Hi,

    meine Freunde, Bekannten und Nachbar sprechen bei meiner C1 von einer fahrender Telefonzelle wegen dem Handyhalter oder von da kommt die fahrende Musicbox (Autoradio mit CD-Wechsler).

    Bis dann
    2007-05-02 16:24:24.653000000 Doc_Schnaggls
    Dieter1:
    böße Zungen vom "überdachten Krankenfahrstuhl"


    Oja, den Spruch hatte ich ganz vergessen!

    Nachdem ich mir letztes Jahr ein Außenband abgerissen hatte und dadurch leichte Probleme mit dem Kupplungspedal hatte, bin ich notgedrungen mit der C1 zum Arzt und von dort ins Sanitätshaus gefahren um die Schiene abzuholen.

    Nachdem ich die C1 direkt vor dem Schaufenster geparkt hatte und ins den Laden gehumpelt war, wurde ich mit folgendem Spruch empfangen: "Na Sie haben aber mal einen tollen Krankenfahrstuhl!"

    Irgendwo habe ich auch mal gelesen, dass ein kleiner Junge beim Anblick einer C1 zu seiner Mutter sagte: "Kuck mal Mama, der Mann kommt mit dem Bagger!".

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-02 16:20:04.077000000 Doc_Schnaggls
    chris2:

    da ich Brillenträger bin und mir die Gurtschnallen fast einmal die Brille zerbrösselt hätten,
    habe ich mir folgendes angewöhnt :

    Eine Hand an die Stelle an die sich die Gurte kreuzen,
    die andere Hand zieht den Entriegelungsbügel.


    Hallo,

    genauso ging es mir bei meiner ersten Probefahrt mit einer C1.

    Da ich keine Brille mehr brauche, hatte ich hinterher "nur" eine dicke Lippe zu beklagen...

    Seitdem löse ich die Gurte auch so wie von Chris beschrieben.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-02 16:08:48.200000000 chris2 Hallo Jens,
    da ich Brillenträger bin und mir die Gurtschnallen fast einmal die Brille zerbrösselt hätten,
    habe ich mir folgendes angewöhnt :

    Eine Hand an die Stelle an die sich die Gurte kreuzen,
    die andere Hand zieht den Entriegelungsbügel.

    Auf diese Art gleiten die Gurtschnallen leicht in ihre
    Ruhestellung ohne die Bügel zu beschädigen.
    2007-05-02 14:24:20.623000000 joachim
    Urgelwurgel
    Ich löse meine Gurte wohl zu schwungvoll, so dass gelegentlich die Gurtschnallen gegen die Bügel hauen. Jetzt habe ich gesehen, dass dadurch hammermäßige Scharten entstehen.


    So ähnlich ist es mir auch ergangen im Anfang. Da ich dann schnell begriffen habe woher das rührt, wurde von schwungvoll auf behäbig umgestellt.

    Was soll ich sagen :
    Keine Macken mehr an den Bügeln und somit das Problem gelöst oder ????????
    2007-05-02 13:46:09.107000000 Dieter1 Hallo,

    meine Bekannten sprechen vom "Rollsofa", böße Zungen vom "überdachten Krankenfahrstuhl"
    2007-05-02 11:22:10.780000000 qwertz Die liebsten Bezeichnungen sind mir die Bilder und Assoziationen wie Dachroller und halber Smart,
    aber hier im Forum nenne ich es nach dieser tollen runden Kiste meiner Kindertage der Augsburger Puppenkiste von Robby Tobby und das Fliwatüt (-wegen seiner Funktionen aus Fliegen, Wassern und TütTüt)
    2007-05-02 11:02:19.700000000 Carsten
    Urgelwurgel:
    Neulich sind mir diese beiden "Alu-Bügel" an der Seite meiner C1 aufgefallen. Genauer: Deren Zustand!


    Bei mir sind die Scharten schon mit Übernahme des C1 bei 900km drinne. Hat mich zwar ein bissel geärgert, aber stört mich nicht weiter Warum auch, kann ja nix rosten. Ist halt ein kleiner Schönheitsfehler
    2007-05-02 10:54:35.827000000 Carsten
    Eddy:
    Montag Abend die ersten Teile bestellt.

    Bin schon bei 1124,- Euro
    Da man aber alles, wirklich alles, einzeln bestellen muss habe ich bestimmt noch was vergessen.



    Kannst Du die Teile auflisten? Würde mich interessieren!

    Soweit ich es überblicke, brauchst Du Zylinder/Kolben und einen kompletten Zylinderkopf mit Ventilen/Nockenwellen.

    BTW (aber nicht ärgern): die genannten Teile (eBay, 7000km LL, 252 €) habe ich griffbereit im Keller liegen und kommen am Tag X zum Einsatz
    2007-05-02 10:41:00.840000000 Doc_Schnaggls
    Eddy:

    Bin schon bei 1124,- Euro


    Hallo Eddy,

    das ist aber wirklich bitter.

    Aber wenn Du Deinen Motor dann generalüberholt hast, steht den nächsten 100.000 km ja hoffentlich nichts mehr im Wege...

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-02 10:17:15.483000000 Eddy Montag Abend die ersten Teile bestellt.

    Bin schon bei 1124,- Euro
    Da man aber alles, wirklich alles, einzeln bestellen muss habe ich bestimmt noch was vergessen.

    2007-05-01 23:44:04.843000000 kelli1 Hallo Bernd

    Wird schon werden. Bis Himmelfahrt sind noch
    einige Tage. Gute Besserung und bis zu :

    Mit C1 an Himmelfahrt.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-05-01 20:40:38.140000000 Egon
    Doc_Schnaggls:
    c1momo:
    Doc_Schnaggls:
    ...ich selbst nenne sie "Terrorkrümel".


    Bah, PFUI!!!!!!!!

    ... und Dirk hat nicht mal übertrieben mit seiner Schilderung.
    Der Name "Terrorkrümel" ist voll gerechtfertigt

    Übrigens, ich nenne meinen "Knuffelroller" und meine Frau sagt einfach "Teil" dazu.
    2007-05-01 20:15:24.750000000 Doc_Schnaggls
    c1momo:
    Doc_Schnaggls:
    ...ich selbst nenne sie "Terrorkrümel".


    Bah, PFUI!!!!!!!!

    Wenn ich C1 wäre, würde ich spätestens alle 10km (oder alle 10 Min.) kurz stehen bleiben, evtl. alle 2 Monate ein Ventil abwerfen und zwischendurch einfach mal ein wenig Öl ablassen!

    Terror muß sein!

    Alternative: Lieb zur C1 sein, streicheln und mit netten Namen belegen!



    So, und nun rate mal, wie meine C1 zu ihrem Namen gekommen ist?

    In den neun Monaten, seit ich sie gekauft habe, habe ich viele nette BMW-Mitarbeiter, ADAC Mitarbeiter und Hobbyschrauber kennengelernt.

    Mit undichtem Einspritzventil, undichtem Federbein, einem Kabelbruch am Generator, einer durchgebrannte Sitzheizungsmatte, einer tote Batterie, einer undichte Kopfdichtung, aufgesplissten Ständerseilzügen und vielen anderen Kleinigkeiten hat meine C1 schon ausreichend Terror gemacht um ihren liebevoll gemeinten Namen "Terrorkrümel" zu verdienen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-05-01 19:27:31.920000000 BAD Eben hat jemand meinen C1 als "Röhnrad" bezeichnet.
    Was es alles gibt
    Gruß BAD
    2007-05-01 18:55:30.793000000 Botho Da hab ich auch noch was:

    Zitat:
    "das Ding ist wohl aus `nem Karusell geklaut?"

    oder

    "Behindertenfahrstuhl"

    2007-05-01 18:33:33.513000000 graf Bügelschoner stricken!!!
    2007-05-01 17:39:56.577000000 c1momo
    Doc_Schnaggls:
    ...ich selbst nenne sie "Terrorkrümel".


    Bah, PFUI!!!!!!!!

    Wenn ich C1 wäre, würde ich spätestens alle 10km (oder alle 10 Min.) kurz stehen bleiben, evtl. alle 2 Monate ein Ventil abwerfen und zwischendurch einfach mal ein wenig Öl ablassen!

    Terror muß sein!

    Alternative: Lieb zur C1 sein, streicheln und mit netten Namen belegen!

    2007-05-01 17:35:13.750000000 c1momo Hallo,
    Urgelwurgel:
    Ich überlege gerade, ob ich die Bügel mit einer Art Leder-Klebeband umwickeln soll, wie man es von Sportschlägern oder Fahrradlenkern kennt.


    !! Nicht zu lange überlegen !! Schadet dem Gehirn!

    AluFolie-Klebeband: wunderbar für diesen Zweck zu verwenden! (Evtl. nach Anbringung zwecks Erzielung eines Ähnlichkeitseffektes mit Ofenrohr-Spray (Silber, matt) spritzen!

    Jetzt frag' ich mich natürlich: Was sieht besser aus:
    (1) Leder-Klebeband (möglichst DDR Produktion; Kunstleder!)
    oder
    (2) Scharten im Alu (hammermäßig, doll)
    oder
    (3) Alu Klebeband um Alu Rohr

    Ich bitte um Abstimmung!!!
    2007-05-01 17:07:59.153000000 HansDampf Hallo zusammen

    Es gibt ja die dollsten Namen für die C1.Mir wird immer gesagt :Überdachte Zündkerze.Na ja wenn die Leute meinen deren sache,die C1 meine Sache

    Gruß Chris
    2007-05-01 17:02:38.280000000 HansDampf Hallo Dirk

    Es sind tolle Fotos und eine schöne Erinnerung.Ich hoffe das man das bald mal wiederhohlen kann,habe mich sehr wohl gefühlt.

    Bis dann
    Christain
    2007-05-01 17:01:58.200000000 heifish Deutscher Wetterdienst:
    Am Samstag und Sonntag bleibt es im Norden noch überwiegend sonnig.
    Dann kanns also losgehen. Hoffentlich ist nach der langen Trockenheit noch etwas Wasser in der Trave. Auch könnte die Schlange hinter mir gerne länger werden.
    Nee, eitel bin ich überhaupt nicht.
    2007-05-01 15:42:47.903000000 Beppo ...wenn ich doch nur endlich wieder gesund wäre, ich gebe aber die Hoffnung bis dahin nicht auf und melde mich ggf. telefonisch bei Dir an.
    Mir fehlt das cruisen mit dem NordExpress!!!
    2007-05-01 14:04:37.280000000 Urgelwurgel Hallo!

    Neulich sind mir diese beiden "Alu-Bügel" an der Seite meiner C1 aufgefallen. Genauer: Deren Zustand!

    Ich löse meine Gurte wohl zu schwungvoll, so dass gelegentlich die Gurtschnallen gegen die Bügel hauen. Jetzt habe ich gesehen, dass dadurch hammermäßige Scharten entstehen.

    Kann man sowas wieder halbwegs reparieren? Und wie kann man die Bügel schützen, so dass dies nicht mehr passieren kann?

    Ich überlege gerade, ob ich die Bügel mit einer Art Leder-Klebeband umwickeln soll, wie man es von Sportschlägern oder Fahrradlenkern kennt. Ich weiss nur nicht, wie sinnvoll und praktikabel das ist ...

    Danke für alle Tipps!

    cu
    Jens
    2007-05-01 11:38:07.890000000 c1momo Hi,
    Harald_Duerhager
    ...dafür lasse ich den Stammtisch im August ausfallen...
    Vollkommen richtige Entscheidung!

    Harald_Duerhager
    Habt Ihr schon einmal die Skihalle bei Maastricht gesehen in Landgraaf, in der Nähe von Valkenburg ??

    Guter Vorschlag!

    Habe die Halle in Sichtweite ! Zum Ski fahren: Schon lustig, bei 35 Grad Aussentemperatur die Leute im Skianzug und -schuhen auf dem Parkplatz zu sehen. Neuss und Gelsenkirchen sind dagegen Kinderspielplätze!
    Zum Feiern: bayerisches Gaudi auf allen Böden.

    Wer's mag.....

    Wenn's auf der Tour ist, kann man mal vorbeifahren.

    --Valkenburg: sollte man sich mal anschauen! Lustiges Touristenstädtchen mit Kneipen und Restaurants in jedem zweiten Haus. Im Sommer boxt dort der ....

    2007-05-01 11:25:06.857000000 joachim
    elo_us_koelle
    Sorry, ich hab in der Hektik des Aufbruchs ganz vergessen zu fragen: War dafür ein Obulus fällig. Wenn ja, hole ich das gern nach!!!


    wird als zinsloser Kredit gestundet bis zum nächsten Mal.

    Damit meine Frau weiss, wer dahinter gemeint ist, bitte ein Foto für die *WANTED-GALERIE*.

    Könnte auch gleichzeitig für den Avatar im Forum verwendet werden.
    2007-05-01 01:55:43.530000000 joachim Wahrscheinlich ist der obere Dichtring vom Plastiktankeinlauf lose.
    Abhilfe:
    Mit nem langen breiten Schraubenzieher an den Aussparungen am Plastik-Tank-Dicht-Ring (Hartplastik) ansetzen und mit einem kleinen Hammer in ZU-Richtung bzw rechts rum, den Ring weiterschlagen, das er wieder fest wird .

    Meistens reichen da 5-10mm die der Ring weitergehen muss.
    2007-05-01 00:14:48 polli30 Hallo Leute,

    habe mir gerade einen C1-125 Executive zugelegt.

    Habe das gute Stück in Oberbayern erstanden und dann gestern nach Berlin gefahren! Ganz schöne Fahrerei und auch ziemlich anstrengend, bei der Strecke!

    Jetzt zu meinem Problem, immer wenn ich Tanke und das waren einige Male bei ca. 650Km, läuft ein Teil des Benzin wieder aus einem "Überlauf"(?) raus, sodass sich eine Pfütze unter dem Roller bildet!

    Ich Tanke nicht bis an den oberen Rand, also nicht bis kurz unter den Verschlussdeckel, denn soweit würde ich gar nicht kommen!

    Habe heute getankt, nachdem die Reservekontrolle angegangen ist und nicht mehr als 6Liter reinbekommen. Vorsichtig getankt und trotzdem ´ne Pfütze!!!

    Mache ich was verkehrt, ist das normal oder dürfte das so nicht sein?

    Hatte schonmal ´nen C1 aber bin wenig gefahren und dementsprechen auch nicht oft getankt, kann mich aber auch an solche Probleme nicht erinnern!!!

    Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!?

    Grüße vom Polli
    2007-04-30 23:53:16.687000000 kelli1 Am "Vatertag"wollen wir Meck-Pomm erkunden.
    Treffpunkt ist bei mir zu Hause um 9.00 Uhr.
    Nach dem gemeinsamen Fruehstueck geht es los, durch den
    "WILDEN OSTEN"ueber einsame Landstrassen, herrlichen Alleen,
    zu Schloessern,Landhaeusern und sehenswerten Orten.
    Ich bitte um rechtzeitige Anmeldung.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    2007-04-30 21:18:53.310000000 Optimist wenn ich gefragt werde, was das ist, stelle ich die C1 als den Halb-Ferrari vor, der bei einem mittigen Aufprall eines Ferraris auf einen Laternenpfahl entstanden ist - in doppelter Ausführung versteht sich - und nur noch ein wenig nachgearbeitet werden musste.
    2007-04-30 21:18:12 alkuC1 War im April beim TÜV.
    (ohne Probleme)
    da sagte der Prüfer
    a ein KUGELROLLER.

    Gruß Alois

    Bad Aibling ich bin dabei.

    2007-04-30 20:29:37.797000000 Kugelo
    ruebi:
    Das funktioniert mit seiner galvanischen Trennung (des Audioweges) jedoch nur, wenn das Musikgerät NICHT von der C1 gespeist wird.

    Mein MP3 Player wird von der 12 V Steckdose gespeist und der galvanische DC/DC Wandler von dem Conrad ist dazwischen.
    Und "a Rua is...."
    2007-04-30 18:52:12.983000000 ruebi
    Egon:
    Hier wirst Du auch fündig, z.B. das Teil für 9 Euro.

    Das funktioniert mit seiner galvanischen Trennung (des Audioweges) jedoch nur, wenn das Musikgerät NICHT von der C1 gespeist wird. Wie schon von anderen festgestellt, kommen Störungen in aller Regel über die Spannungsversorgung des Generators. Da erscheint mir die vom selben Anbieter inserierte "Entstördrossel 2/3 Ampere" deutlich hilfreicher. Oder aber gleich die erprobte Lösung von Airklaus.
    2007-04-30 18:46:17.140000000 dirkbanze Hallo,

    nachdem ich mein Wohnmobil umgestellt habe komme ich auch per Wlan ins Netz und konnte alle mir vorliegenden Fotos, Mugeline, Klaus, Christian, Lothar, Helmut und Qwertz ins Album stellen...

    Der Link oben c1biker-Fotogalerie 2007 führt euch hin....

    Falls noch jemand Fotos hat, bitte auf CD zusenden, werden dann eingestellt...

    Post an Dirk Banze, Bergstr. 18, 53489 Sinzig
    2007-04-30 18:43:52.077000000 FrauvonMugel Hallo Schrauber- und Guckergemeinde!

    Das meiste ist schon gesagt worden. Wir waren das erste Mal auf den Schraubertagen und hatten richtig Spaß. Vielen Dank an die nette Gastfreundschaft von Dini und Joachim, und die SuperHilfe von Silke. Auch von uns ein ganz großes Dankeschön an alle aktiven und passiven Schrauber.

    Auch wir sind wohlbehalten zu Hause angekommen. Im Duisburger Autobahnraum wurden wir von einem Abfangjäger namens Cruiser Lothar (Kugelo) von unserem 90er km/h Durchschnitt ausgebremst. Nach einem kurzen Halt auf dem Parkplatz und einem netten Plausch konnte unsere Fahrt fortgesetzt werden.

    Vielen Dank an Unkelstein und seine nette Frau, wo wir kurz vor dem Heimathafen noch einen Kaffee zu uns nahmen.

    Ein ganz besonderer Dank gilt Volker (Sohn von Unkelstein ), der mir half meine C1 nackig zu machen, und an Olli und HansDampf die mir halfen sie wieder anzuziehen. Bedingt durch zeitliche Engpässe kam ich auch ans Schrauben. Und es hat mir richtig Spaß gemacht. Wenn einer jetzt die Verkleidungsteile demontiert haben möchte (z.B. für Gepäcknetze am Fußraum) kann ich auch schon helfen. Demontage ist kein Problem, etwas schwieriger wird die Montage. Hier könnten einige Teile übrig bleiben.

    Freue mich schon jetzt auf die nächsten Schraubertage, an denen ich etwas mehr schrauben möchte.

    Liebe Grüße

    2007-04-30 17:43:25.030000000 Mannie mien C1 bleibt nun im Leerlauf auch wieder an (hoffe nun auch dauerhaft) - es war auch eine Batterieklemme, die ich noch eine Umdrehung zudrehen konnte

    Seltsam das sie dieses Leerlaufproblem abscheinend dieses Frühjahr do gehäuft hat oder täusche ich mich?

    Mannie
    2007-04-30 17:14:26.450000000 heifish
    Nach dem herrlichen Sonnentag
    war ich doch etwas unterkühlt. Lag aber nur am fehlenden Jackenfutter und bestimmt nicht an der "nordischen" Route. Die nächste "Hafenrundfahrt" findet dann Sonntag an der Ostsee statt. Bis dahin: "keep rolling"
    2007-04-30 17:01:11.107000000 heifish Inzwischen liegt das Ergebnis auch als Film vor. Torsten (C1Cam) konnte vor Lachen kaum die Kamera ruhig halten. Sollte MM mal einen neuen Job brauchen, kann er als Kabarettist gleich weitermachen. Aber bitte im Abendprogramm. Was ist eigentlich ein "Frosch......gummi"? Mal wieder ein Beispiel dafür, dass Spass und gute Arbeit zusammengehören.
    2007-04-30 16:26:22.107000000 Buskutscher Hallo liebe Schraubertagebesucher !!
    Auch ich bin gestern um 15.30 Uhr wohlbehalten zu Hause angekommen. War eine schöne Fahrt in Richtung Rhein Main Gebiet, hatte zwar mit heftigen Windböen von der linken Seite zu kämpfen, was den Fahrspaß aber troztdem nicht trübte.
    Waren zwei tolle Tage, an denen wir viel Spaß hatten und ich viele neue nette Leute kennengelernt habe.
    Ein allerherzlichtes Dankeschön an Dini und Joachim und an Chris, sowie seine Lebensgefährtin, für die perfekte Bewirtung und Organisation und für die schönen Stunden die wir bei Euch verbringen durften.
    Freue mich schon auf das nächste Schraubertreffen, an dem meine Steuerkette gewechselt und eine Inspektion gemacht wird.
    Muss mich jetzt gleich bei MM hierfür anmelden, bevor ich es vergesse.
    Mit ganz ganz vielen lieben Grüßen an Euch alle

    Jürgen
    2007-04-30 16:09:44.670000000 Klaus53 Hallo Hartwig und Alle, die dabei waren.

    Ich hab´mir grad´die Bilder angesehen... - Aber auch ohne die Bilder: Es war wieder spitze.... (Ich freu´mich schon auf nächsten Sonntag)!!!
    2007-04-30 16:02:48.343000000 syberman Hi MAX,

    Es liegt am Schalter, habe ihn ausgebaut und ein verschmortes Kontacktplätchen durch einen Lötzintropfen ersetzt.

    oder den Link dazu:
    Fernlicht

    Bis dann
    2007-04-30 11:10:36.123000000 Olli Hi,

    schau mal hier bei Bild Nr. 2
    http://www.guenther-nds.de/c1tech/linkframe.php?rechts=ollis/bremsschalt.htm
    2007-04-30 11:00:05.560000000 Harald_Duerhager Hallo Chrissi, dafür lasse ich den Stammtisch im August ausfallen. Also fahre ich mit.
    Habt Ihr schon einmal die Skihalle bei Maastricht gesehen in Landgraaf, in der Nähe von Valkenburg ??
    Sieht gewaltig aus. Könnte interessant sein.
    2007-04-30 10:33:21.390000000 Unkelstein Hallo Chrissi!
    So wie es im Moment aussieht, kann ich auch dabei sein.
    Freu' mich schon auf die wirklich schöne Gegend.
    Viele Grüße rheinabwärts,
    Helmut
    2007-04-30 10:28:32.763000000 elo_us_koelle Hallo Zusammen,

    vielen Dank an Joachim, seine Frau, Dirk und Pandatom die auf beste Weise für unser leibliches Wohl gesorgt haben. Sorry, ich hab in der Hektik des Aufbruchs ganz vergessen zu fragen: War dafür ein Obulus fällig. Wenn ja, hole ich das gern nach!!!

    Marathonman ist ja zu bewundern, wie er unermüdlich, stets gut gelaunt und mit sicherer Hand, trotz einiger Maß Franken-Bier/Brot? eine C1 nach der anderen zerlegt und wieder zusammengeschraubt hat. Natürlich auch die anderen wie z.B. Klosleeper und ... die stets mit einem Tipp und oder auch Werkzeug geholfen haben.

    Es war schön und ich fand es prima Euch mal persönlich kennengerlernt zu haben.

    Im Übrigen bin ich dank neuer seitlicher Windabweiser sehr ruhig und gemütlich nach Hause gefahren. 1 Std. 45 Min habe ich bis nach Köln gebraucht. Die Gäste waren auch schon da und die Wurst lag bereits auf dem Grill. Tolle Ankunft zu Hause!

    So long bis demnächst

    Elo_us_Koelle
    2007-04-30 09:41:13.873000000 Variobob Gutentag an jeder,

    Kam gestern gut heim (habe vorgestern übernachtet bei Freunden). Ich habe da die ganzen Abend begeistert geredet von:
    - 'Hinterradsteckachsenmutties', ein ganz einfaches Wort für ein durchschnidlichen Holländer;
    - die Gisela die aus die nähe von Luxembourg fahren kam (einfach Trierisch, finde ich);
    - der Überschrauber der seine Name verdankt an die viel gehörten Spruch: "lass doch mal der Maraton'ran!";
    - die ansprechende Vierbeinständer die gerade lang genug haltete zur Austauschung der Eins, Zwei oder Dreibein-variante;
    - der Boxenkutscher, der seine name verdankt an der Punch seiner HiFi Anlage der er im Dach eingebaut hat;
    - die Mugelin, die erst seit Drei Tagen weiss das Sie das Alibi war womit ihr Partner sich billig einen C1 kaufen könnte;
    - der Fahrerhilfe, der sich auch gerne helfen liess;
    - der Diagnolli der sich die Mühe nahm mit sein Laptop die Anwesenden ein Blick in das elektronisches Hertz vom eigenem Roller zu gönnen. (Es gab in mein Mausenkino überigens nur Faultcodes im bereich des Fahrers...);
    - Der INbiss wo wir nur Aussen verblieben;
    - was Airbus zu tun hat mit Interkulturelles Management und daher auch behilfig sein kann bei der Zusammenarbeit von Internationale C1-Bezitser;
    - warum Anhänger auch werend Stillstand wackeln können;
    - warum der Joachim für die Zukunftigen Generationen ein Loch in sein Garten hat: es wird vor nächstes Jahr abgefült mit C1-en und zubedeckt mit Sand. Archeologen können dann später mal sehen wie vernüftig Bayern sein können...

    Und natürlich noch viel mehr. Ich kann nur sagen: danke an jeder der da war. Für mir war es ein Supererfahrung, nicht nur wegend das Bier von Pandatom, gute Laune von Dirk, die schöne Linien von der Roller von Kloschlüssler, die Anbauten von unterschiedliche Art und Kwalität ;-)...

    Nein nein, es war viel einfacher: Es war anderthalbe Tag in die C1-Himmel (1er Stock, Grillplatz und Schlüsselzone).

    Vielen Dank an Joachim und seine Grillettes. Wie sagt ein Niederländer das auf Deutsch? Nah selbstverständlich: "Tollll!"

    Bob (C1-200, neue Hinterradfelge mit Bobber, Ventilspiel unter Kontrolle, WWW-Pumpe wie neu)
    2007-04-30 09:33:53.483000000 Sascha Hallo Dirk,

    hast du es schonmal mit ein wenig Silikonspray bzw. WD40 versucht, den Schalter wieder gängig zu machen ? Im schlimmsten Fall ist die kleine Feder innen defekt, die den Schalter wieder nach außen drückt.

    Ciao Sascha
    2007-04-30 09:22:32.623000000 Mike1 Hallo Harald

    Eines Tages bekommen die Monteure von BWM keine C1 mehr zu Gesicht.


    Wenn man sieht das "Checkheft gepflegte" C-1sen immer noch mit Software-Stand 4.0 durch die Gegend fahren ist das auch bestimmt für alle das Beste.

    Gruss Mike1
    2007-04-30 09:12:54.873000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen,
    da waren ja fast mehr Schrauber als "Nur-Fahrer und -innen" auf dem Platz.
    Eines Tages bekommen die Monteure von BWM keine C1 mehr zu Gesicht. Wetter Super, Leute Super - was will man mehr.
    Danke an Alle, die das ermöglicht haben.

    2007-04-30 08:55:24.890000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    über die Suchfunktion habe ich zwar viele Beiträge gefunden, in denen beschrieben wird wie der Bremslichtschalter zu bearbeiten ist, wenn das Bremslicht nicht mehr angeht, jedoch habe ich genau das umgekehrte Problem:

    Bei meiner C1 geht das Bremslicht nach dem Starten nicht mehr aus!

    Nur mehrmaliges Betätigen des linken Bremshebels "löst" den Schalter wieder.

    Dann funktioniert alles wieder wunderbar - keinerlei Hänger mehr...

    Kann (soll) ich den mechanischen Teil des Schalters mit einem Schmiermittel (womit?) behandeln?

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-30 07:36:18.293000000 Egon Letzter Hinweis: Anmeldeschluß 1.5.

    www.C1-Club.eu
    2007-04-30 07:29:21.513000000 Egon Hier wirst Du auch fündig, z.B. das Teil für 9 Euro.
    2007-04-30 00:13:37.013000000 Kugelo Hallo Schmanka,
    das gleiche Problem hatte ich auch (drehzahlabhängiges Pfeifen,Summen). Ich habe den Conrad 12V DC/DC Wandler, gem. der Empfehlung auf der Seite von Airklaus, dazwischen geschaltet und von da an war Ruhe. Das Ding ist aber nicht ganz billig, so um die 35 Euronen
    2007-04-29 22:57:36.733000000 kelli1 Nach dem herrlichen Sonnentag seit ihr hoffentlich
    wieder alle gut zu Hause angekommen.Bis zum naechsten Fahrt!
    Die Bilder von Heute sind im Album.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-29 22:00:08.810000000 Bambi N'Abend,

    hätte auch noch was Nettes (natürlich von intoleranten Helmträgern):

    - Rucksack mit zwei Rädern

    und

    - Plastik-Bomber .

    Gruß
    Bambi
    2007-04-29 21:26:11.997000000 Unkelstein Hallo,
    wir sind auch wieder gut angekommen. War ein tolles Wochenende, hat auch Sohn Volker viel Spass gemacht. Nochmals herzlichen Dank für die Tipps, die Hilfe die Bierspende und nicht zuletzt die super Organisation!!
    Grüße vom Rhein
    Helmut
    2007-04-29 20:43:09.013000000 HasundIgel Hallo,
    auch ich bin wieder gut angekommen (15:15). Vielen Dank an die Schrauber, die bei mir einiges gerichtet haben.
    Das Treffen war hervorragend.
    Gruß aus dem Norden.
    2007-04-29 20:03:36.530000000 Pandatom Hallo....

    nach über 8 Std. Heimfahrt wieder wohlerhalten mit meinem "Gespann" zu Hause angekommen. Es war wieder mal sehr schoen! Vielen herzlichen Dank an Joachim und vorallem seine "Chefin" fuer den wieder mal tollen Einsatz! Herzlichen Dank auch wieder mal an MarathonMan für seine unermuedliche Ackerei! Ich freue mich schon wieder auf die nächsten Schraubertage im Herbst!

    2007-04-29 19:57:38.343000000 graf Bekannte von mir nennen ihn immer "Kugelporsche"!
    2007-04-29 19:46:35.903000000 Wollschwein Ich feuere meinen Kackstuhl regelmäßig mit begeisterten "Black Beauty"-Rufen zum Schnellerfahren an, nützt zwar nix, ist ja auch nicht schwarz, aber kann ja alles noch werden.

    Gruß,
    Joachim
    2007-04-29 19:25:49.467000000 disconobby Nun ja,
    Rhönrad und Dixi-WC was soll's.

    Da Ich auch noch eine 1500er Goldwing fahre,
    höre Ich noch viel mehr Scheiß von NEIDERN und
    Blödis........

    Da stehen wir drüber............
    _____________________________________________
    Gruß
    Nobby
    2007-04-29 19:25:40.030000000 Petra mein Schwager nennt sie immer rollende Gartenlaube.


    Gruß Petra
    2007-04-29 19:05:19.873000000 ernstk ich parkte kürzlich neben vielen schweren Motorrädern und ein gerade rüberschauender Motorradfahrer meinte " oh, ein fahrendes Dixi-Häusschen". Ich und er fanden es lustig.

    Gruß

    Klaus
    2007-04-29 18:28:43.827000000 Engel Hallo
    War um 16 Uhr wieder zu Hause.
    Leute es war Super.
    Es grüßt euch alle.
    Gisela von der Mosel
    2007-04-29 18:25:27.200000000 Mike1
    Lenkerschalter

    Hallo Max
    Nachdem wir gestern das Armaturenbrett abgebaut hatten, könnte ich mir vorstellen, das es auch eine Oxidation in der Steckerleiste sein könnte.
    Wenn das Reinigen nicht den erhofften Erfolg bringt, wäre dies dann die nächste Maßnahme. Alle Stecker, der Reihe nach, vorsichtig Ausstecken, Kontaktspray rein und wieder Zusammenstecken.
    Wäre auf jeden Fall keine ünnötige Arbeit, da bis jetzt ja kein Kotflügel verbaut ist. Du schützt die intakten Kontakte dann halt vorsorglich!
    Das ist dann mal wieder eine Arbeit für einen Samstagnachmittag ...........

    Gruss Mike1
    2007-04-29 18:02:13.123000000 C1Freund Hallo ein guter freund nennt sie immer liebevoll Rollender 2rad Panzer.
    er selber fuhr mal eine gillera dna aber war seit er das erste mal c1 gefahren ist (meine) begeistert und sagte ich hätte lieber auch eine c1
    2007-04-29 17:55:34.093000000 BAD
    Jake:
    Hallo liebe C1-er!

    Welche "Namen" müsst ihr euch für das C1 anhören?
    Bei meinen Kollegen heisst es z.B.
    - motorisiertes Rhönrad
    - überdachtes Zündschloss
    - ...

    Einen schönen ersten Mai und


    Meine Frau nennt mein "Hummelchen" "kastriertes Motorrad".

    Nja, was solls, ich liebe meinen C1 (und meine Frau).

    Gruß aus der Weißbierstadt Erding

    BAD
    2007-04-29 17:55:15.373000000 Cinimini98 Auf der Arbeit bin ich der einzige in unserer Abtl. der Zweirädrig unterwegs ist.

    Typischer Name wenn ich mit der C1 da bin. "Schwulettenmoped"

    Habe den Kollegen schon eine Probefahrt angeboten, die aber meinten: Ne lass mal wenn mich einer damit sieht.....
    2007-04-29 17:42:28.950000000 Botinova Hallo Leute,

    Nach einem klasse Wochenende bin auch ich wieder wohlbehalten und

    pünktlich zum mittagessen zu hause angekommen.

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-04-29 15:15:29.013000000 Eifelbiene Auf der Rückfahrt von Moosbach kamen wir mit mehreren C1sen an eine Tankstelle und ein kleiner Junge rief seinem Vater zu:

    "guck mal, da kommen Ufo´s"
    2007-04-29 15:13:36.733000000 FrauvonMugel Hallo

    Auf der Rückkehr von Mosbach fuhren wir mit ca. acht C1sen an eine Tankstelle.
    Ein etwa 5-jähriger Junge meinte zu seinem Papa:
    Schau mal lauter UFO's.

    Liebe Grüße
    2007-04-29 14:58:08.403000000 MAX Der Kontaktspray hat bisher noch nicht geholfen,werde wohl nochmmal den Schalter an sich auseinandernehmen müssen.
    2007-04-29 14:53:07.530000000 MAX Hab schon mal "Affenkäfig" gehört, als ich 5 m entfernt stand und niemand ahnte, dass wir zusammengehöten.
    2007-04-29 14:40:44.153000000 everyday Hallo,

    ich bin auch wieder zu Hause. War ein tolles Wochenende und ich habe viel abgucken können.
    2007-04-29 14:23:38.937000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    der Sohn meiner Nachbarn nennt meine C1 immer "halber Smart" , ich selbst nenne sie "Terrorkrümel".

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-29 13:38:55.763000000 Ulima Hallo Schmanka

    Guck mal hier zu Airklaus:

    Link zur Entstörung bei Airklaus-Hamburch

    Grüsse Uli(ma)
    2007-04-29 13:27:32.233000000 Sascha Hallo Jake !

    Auf der Arbeit nennen manche den C1 Kabinenroller, andere Kackstuhl. Naja für den Kackstuhl bin ich selber Schuld, als ich meinem Kollegen so eine MP3 mit einem "C1 Test" vorspielte.

    Ciao Sascha
    2007-04-29 13:00:15.797000000 Olli Hi,

    ich bin denn auch gegen 1:30 Uhr wieder zuhause angekommen.
    2007-04-29 12:20:13.700000000 Jake Hallo liebe C1-er!

    Welche "Namen" müsst ihr euch für das C1 anhören?
    Bei meinen Kollegen heisst es z.B.
    - motorisiertes Rhönrad
    - überdachtes Zündschloss
    - ...

    Einen schönen ersten Mai und
    2007-04-29 12:15:35.640000000 Hyper So, die Fotos von der Tour sind umgezogen:
    http://picasaweb.google.com/hyper472/C1Wittenberg
    Freue mich schon auf die nächste Tour!

    Grüße,
    Henning
    2007-04-29 10:35:51.357000000 Mike1 Hallo schmanka.

    Was Du da hörst ist Dein Generator (Lichtmaschine).
    Wenn ich Dich recht verstehe, pfeift es nur, wenn Dein Radio angeschlossen ist? D.h. wenn Du nur das FAS einschaltest und das Radio ist abgekoppelt, hört man das Pfeifen nicht.

    Ich habe, obwohl kein FAS, das mit einem Radio auch schon gehabt. Das lag daran, weil ich es an die Bordsteckdose angeschlossen hatte. Das mögen die "Musikgeräte" nicht so.

    Ich würde mir eine separate Steckdose einbauen, direkt an die Batterie (mit Sicherung!).

    Gruss Mike1
    2007-04-29 10:00:13.750000000 schmanka Hallo zusammen,

    habe seit gestern ein singendes / pfeifendes
    Geräusch im FAS. Drehzahlabhängig, lauter bzw. leiser.
    Dieses Geräusch tritt auch auf,
    wenn das angeschlossene Walkman-Radio
    abgeschaltet ist und ich nur den
    Lautstärke-Regler betätige.

    Hat jemand eine Ahnung, woran das liegen könnte ?

    Vielen Dank !
    2007-04-28 23:07:20.077000000 Eddy

    Ich frage mich was du mit deinem Auslassventil gemacht hast ?


    gute Frage
    ich bin nur gefahren


    War dein Ventilspiel ok ?! Ist die Nockenwellenfeder bei dem Abgerissenen Ventil noch ok ?!


    das Ventilspiel war beim letzten kontrollieren (vor einer Woche) noch OK. So um die 0,20mm.
    Die Feder habe ich zwar noch nicht raus aber die sieht OK aus. Das Ventil ist direkt über der Platte (die im Brennraum ist) abgebrochen. Mein Nachbar, der auch gerne schraubt und schon viele kaputte Motoren gesehen hat meint, daß das ein Materialfehler ist. Aber nach mehr als 80000km ?????
    2007-04-28 21:47:06.810000000 MAX Bis heute hatte ich auch noch keine einzige Schraube an meiner C1 gedreht. Das hat sich heute beim Schraubertreff geändert.
    Nutze diese Art des gemeinsamen Erfahrungsaustausches.
    2007-04-28 21:37:37.967000000 MAX Ich bin heute Abend vom Schraubertreffen wieder zuhause in Leverkusen. Es hat mir hervorragend gefallen und ich habe heute viel gelernt und viel Hilfe erfahren dürfen. So ist meine Alarmanlage wieder in Odnung, mein Zigarettenanzünder ist richtig gepolt und brauchbar und mein Bordcomputer ist ausgelesen, sodaß ich nun weiß, weshalb er im Standgas immer ausgeht. Allen Beteiligten danke ich für die offene Art und für Eure Hilfsbereitschaft!!!!
    2007-04-28 21:15:23.577000000 dirkbanze Hallo
    hier sind die ersten Fotos
    hier klicken
    2007-04-28 20:52:23.030000000 FraEtz Hallo NORD-EXPRESSLER,

    ich wünsche Euch für morgen einen gelungenen Saisonstart. Ich werde an Euch denken.
    2007-04-28 19:49:54.230000000 kelli1 Hallo Bernd

    Ja, Gartenarbeit ist eben doch nichts fuer
    Dich!! Lass es lieber ANDERE machen.
    Wer den Schaden hat......

    Bis BALD, wir werden morgen an Dich denken.
    GUTE BESSERUNG.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-28 19:31:39 Beppo Hallo kelli,

    ich wünsche Euch einen tollen Saisonstart und beneide Euch, wenn ich nur an das "Alte Land" denke. Grüße an alle NordExpresser.
    Leider ist meine Handverletzung sehr langwierig, was die Teilnahme am Traveller stark in Frage stellt.
    Bis bald wieder
    2007-04-28 10:47:19.373000000 heifish Ein Gedanke an den Kühlwasserthermostat wäre auch nicht schlecht. Springt der Lüfter an, ohne dass der Kühler heiss ist, wird das Problem dort liegen.
    2007-04-28 09:22:20.683000000 qwertz ....und bis auf meine Wenigkeit auch!
    2007-04-28 09:19:54.390000000 dirkbanze Hallo,

    Frühstück ist schon vorbei, es ist ja schon 9:00 Uhr durch....

    Fast alle sind schrauben, bis auf den hier Schreibenden...
    2007-04-28 06:57:20.060000000 Olli Hi,

    schau mal auf meinen Technikseiten da wirst Du fündig.
    2007-04-28 00:29:41.920000000 Sascha Hallo Eddy !

    Danke für die guten Bilder ! Das sieht ja schlimm aus
    Ich frage mich was du mit deinem Auslassventil gemacht hast ?
    War dein Ventilspiel ok ?! Ist die Nockenwellenfeder bei dem Abgerissenen Ventil noch ok ?!

    Ciao Sascha

    2007-04-27 23:13:34.577000000 Eddy ich wurde nun schon öfters gefragt wo ich die Nippel an der Schwinge "gesetzt" habe.

    Hier ein Bild



    ist aber nicht optimal weil man, wenn der Auspuff dran ist, nicht optimal dran kommt.
    Das nächste mal würde ich sie nicht genau in die Mitte machen sondern 1cm nach links (vom Auspuff weg) machen.

    2007-04-27 22:55:47.357000000 Eddy
    elo_us_koelle:

    dürfen wir Dich dann in Gildehaus begrüßen?


    nein, ich muss an dem zweiten C1 die Nockenwellenkette wechseln und mal nach den Ventilen schauen. Schraube lieber in meiner trauten Umgebung.

    Zu den Schraubertagen mache ich gerne eine Tour. Das ist diesmal aber nicht möglich.

    2007-04-27 22:50:23.047000000 Eddy zurück zum Thema

    hier die Bilder

    erstmal den Ventildekel ab machen ...


    alles Bestens

    dann die Nockenwelle raus ...


    und schon sieht man den Schlamassel. Ein Ventil steht vor. Das kann nichts gutes bedeuten.

    dann den Kopf ab ...


    ein Bild des Grauens.

    dann noch den Zylinder ab ...


    selbst den Zylinder hat es zerlegt. Sieht man den Riss ?

    Der Kolben und die Kurbelwelle haben zwar dunkle Stellen aber am Öl hat es mit Sicherheit nicht gelegen.
    Die Nockenwelle hat nix ab bekommen (muss aber noch alles messen).
    2007-04-27 22:38:31.403000000 FraEtz Wie ich schon vorschlug auf dem Parkplatz in der Pfaffengasse um 12:00 Uhr.
    Bis dahin.

    Edit: da sich bis jetzt bei mir niemand gemeldet hat, der aus dem Raum Leipzig mitfahren möchte, wird der Treff an der B 87 in Taucha nicht bedient.
    2007-04-27 22:34:33.233000000 Mike1
    Also da tropft nichts.


    Hallo C1Freund

    Wie Frank bereits geschrieben hat, hat der C1 ein geschlossenes Kühlsystem.

    Vielleicht hast Du Luft im Kühlkreislauf. Wenn der Verschlussdeckel (hinter dem Scheinwerfer) nicht mehr richtig arbeitet, kann Wasser verdunsten. Dann hast Du nur Luft im System. Füll von dort mal Kühlflüssigkeit nach, lass den Motor laufen und öffne das Entlüftungsventil (am Motor, oben) bis sie Blasenfrei austritt. Dann wieder zudrehen.
    Ein Versuch wäre es Wert.

    Gruss
    Mike1
    2007-04-27 22:28:03.403000000 FraEtz Entlüfte mal Dein Kühlsystem. Am Motor rechts ist das Entlüfterventil.
    2007-04-27 22:22:57.327000000 C1Freund Also da tropft nichts.
    Ist alles dicht keine ahnung wisso da was fehlt werde das aber im auge behalten.
    Der lüfter geht aber trotzdem immer an hat einer eine idee?
    2007-04-27 21:54:18.390000000 syberman Hi C1Freund,

    Kann ich die BMW Schlauchschellen gegen normale Schlauchschellen ersetzen?


    Ja das kann man, die Schlauchschellen müssen nur denselben Durchmesser haben.
    So habe ich das auch gemacht wo bei mir der Schlauch an der besagten Stelle durchgescheuert war.

    Bis dann
    2007-04-27 21:37:16.717000000 Hyper Hallo Frank,

    wenigstens in Wittenberg stehst Du nicht alleine rum...
    Wo treffen wir uns denn da?

    Bis morgen,

    Henning
    2007-04-27 21:23:50 Hans Hallo Fritz,

    wie fährst Du denn nach O-Heide, die B8 Richtung Langenfeld?

    Wenn ja, würde ich um halb sieben an der B8/Hellerhofweg warten.

    2007-04-27 21:23:07.530000000 Otzberger
    Klosleeper:

    Links hinter dem kleinen Seitenteil unter der Sitzbank ist eine beliebte Stelle,wo sich ein Kühlwasserschlauch schon mal gerne am Rahmen durchscheuert.


    An besagter Stelle hab ich gestern auch ne Scheuerstelle gefunden. Stammt von einem kleinern Schlauch der auf dem Kühlschlauch auflag, der vom Thermostat zum Kühler geht. Der kleiner Schlauch war nicht mehr in der Abstandshalter drin.

    Wobei Konstruktiv, ist der Abstand zwischen dem Schlauch und der Abdeckung, äußerst knapp bemessen. Da sind Probleme vorprogrammiert.

    Werde den Schlauch mal bei Gelegenheit austauschen, bevor er den Geist eventuell aufgibt.

    Dazu ne Frage, kann ich die BMW Schlauchschellen gegen normale Schlauchschellen ersetzen? Denn diese Spezial Zange hab ich nicht, um die Schellen auf- bzw. zu- zubekommen.
    2007-04-27 21:10:28.530000000 Otzberger Hallo Alfred,

    wenn de nicht so allein durch die Gegend fahren willt´s, bin öfters mal im Odenwald unterwegs. Wäre möglich, dass sich da noch der eine oder andere findet.
    2007-04-27 21:02:56.670000000 monthy2000 alles klar Hans,

    freue mich Dich mal wieder zu sehen
    2007-04-27 19:35:37.387000000 timmi2k5 Ich schaff bei egal welchen Windverhältnissen eigentlich immer meine 120 lt Tacho. Bergab sind auch mal 125 drin, aber ich quäl die Maschine nicht so gerne. 95-100 auf der Autobahn reichen auch, zumal der Verbrauch deutlich niedriger bleibt (etwa 3,2 um und bei anstatt 4)
    2007-04-27 18:41:36.013000000 Olli Saufsäcke !

    Wartet mal ab morgen früh komm ich vorbei.

    Wann gibts Frühstück?
    2007-04-27 18:35:19.593000000 dirkbanze Hurra,
    Pandatom ist da...
    Das Fass ist angeschlagen....
    Prost....
    2007-04-27 17:53:03.437000000 dirkbanze Hallo,
    soeben ist Prof. Klaus in Gildehaus eingetroffen....

    Die Zapfanlage steht auch schon, wir warten nun auf Pandatom Wohnmobil mit dem Bier....

    Joachims Internet geht nun auch wieder, war der Wechsel der Netzwerkkarte notwendig......
    2007-04-27 16:52:04.217000000 Hans Hallo,

    komme auch zum Treffpunkt O-Heide
    2007-04-27 14:55:19.480000000 MAX Auch ich kann erst Samstagmorgen aus Leverkusen anreisen. Ich stosse um 7.00 Uhr in der Ohligser Heide hinzu.
    2007-04-27 14:50:47.047000000 MAX Damit ich morgen rechtzeitig beim Treff in Solingen bin, werde ich mich aus Leverkusen um 6.30 Uhr auf die "Socken" machen. Ich rechne mit einer halben Stunde Fahrt. In "Ohligser Heide" werde ich aber zuvor noch tanken müssen, um auf den gleichen Tankinhalt zu kommen, wie alle andern auch.
    2007-04-27 14:44:12.513000000 FrauvonMugel Hallo Schrauber

    Der Ahr/Rhein/Ruhr Treck setzt sich in Bewegung

    Liebe Grüße bis heute Abend
    2007-04-27 13:01:22.827000000 everyday Hallo,

    ich bin ab Oberhausen dabei.
    2007-04-27 12:37:11.577000000 elo_us_koelle Hallo,

    habe mal beim meiner Sfera den Sitz repariert, indem ich Teichfolie mit dem entsprechenden Kleber verwendet habe. Hält super!

    Ich bin überzeugt, dass man damit auch den unteren Rand des C1-Sitzes Fransen-frei bekommt.

    Viele Grüße

    Elo_us_koelle
    2007-04-27 11:39:49.967000000 Eddy
    Wir werden vermutlich gegen 11 Uhr in Nideggen sein. Wollten auf die Burg rauffahren. Wenn du mir über PN deine Telefonnummer gibst, können wir uns ja von unterwegs melden.


    sehr gut !
    Der Treffpunkt ist leicht zu finden weil es nur eine kleine Straße hoch zur Bug gibt. An dieser Straße gibt es auch einen Parkplatz wo man 19 C1'sen untergebracht bekommt.


    Bezüglich deiner Route: Anregungen werden gerne angenommen. Muss das aber noch mit Eifelbiene besprechen, da wir wahrscheinlich in zwei Gruppen fahren müssen. Aber wir haben ja Fahrer mit richtig tollen Garmins dabei.


    Bei 19 Leuten kann man wirklich nicht mehr in einer Gruppe fahren. Vielleicht sollte man es so machen wie bei den Ausfahrten mit Dirk so das eine Gruppe die Umwege durch die Kurven macht und die andere den gemütlichen, normalen Weg.
    Dann ist man wieder Zeitgleich am Ziel.

    2007-04-27 09:33:51.123000000 Doc_Schnaggls
    alfredg:

    Bad Aibling ist mir allerdings zu weit...(momentan noch...)


    Hallo Alfred,

    das wäre aber ewig schade.

    Das Treffen wird bestimmt super.

    Es gibt auch einige C1-Fahrer(innen) die im einen Tag früher losfahren und dann im Raum Stuttgart eine Zwischenübernachtung einlegen.

    Wenn Du auf der Homepage des Treffens schaust, kannst Du Dich im Anfahrt-Forum schlau machen, wer wann und wo losfährt und sich trifft.

    Wäre das keine Idee, in Stuttgart oder Umgebung noch einen Zwischenstopp einzulegen?

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-27 09:26:28.153000000 alfredg Hallo Dirk,

    da melde ich mich mal an !!!!
    Bad Aibling ist mir allerdings zu weit...(momentan noch...)

    Danke fuer deine Info,
    Alfred
    2007-04-27 09:17:09.997000000 Doc_Schnaggls Hallo Alfred,

    wir haben unser Schraubertreffen im Großraum Stuttgart gerade hinter uns.

    Über unsere Aktivitäten kannst Du Dich immer hier: C1 Club informieren.

    Einfach kostenlos registrieren lassen und Du bist mit in der Verteilerliste wenn Schraubertreffen, Ausfahrten, Sicherheitstrainig, Stammtisch etc. anstehen.

    Unsere Schraubertreffen sind im Vergleich zu "Gildehaus" im kleineren Rahmen, bisher konnten wir aber immer alles erledigen.

    Wir fahren auch gemeinsam nach Bad Aibling, wenn Du magst kannst Du Dich gerne anschließen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-27 09:01:22.637000000 alfredg Da liegt dann im Norden Deutschlands (Hoehe Osnabrueck). Das ist recht weit von Mannheim/Ludwigshafen aus.
    Ungefaehr genau so weit, wie nach Bad Aibling.
    Ich glaube, da gibt es auch noch ein Treffen nahe Stuttgart.
    Das koennte fuer mich interessant sein...
    Ich will doch auch mal dabei sein !

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-27 08:11:51.200000000 Udo Hallo Karin und Barbara,

    freue mich auf die Tour und habe nun einen Flieger der am Samstag
    vormittag in Köln landet - ich muss mich also mit Euch treffen
    wahrscheinlich kann ich rechtzeitig in Monschau sein und stoße dann dazu. Die Tourenplanung hol ich mir bei euch ab Handys bitte
    einschalten. Die Gästezimmer stehen bereit - wer schläft denn bei
    uns und wo ist die Tourenparty ?

    Gruß

    Udo
    2007-04-27 08:10:21.153000000 elo_us_koelle Hallo
    PLZ 48455 Gildehaus
    Viele Grüße

    Elo_us_Koelle
    2007-04-27 08:07:06.750000000 alfredg Wie ist die PLZ von Gildehaus ?
    Gruss,
    Alfred
    2007-04-26 21:59:22.390000000 elo_us_koelle Hi Eddy,

    dürfen wir Dich dann in Gildehaus begrüßen?

    Herzliche Grüße

    Elo_us_koelle
    2007-04-26 21:03:32.873000000 Klosleeper Wenn Wasser fehlt,ist das erste:
    Motor laufen lassen und unter den stehenden Roller schauen,ob da irgendwo was tropft.
    Falls ja,lokalisieren.
    Falls nein,Wasser nachfüllen und nach ein paar Tagen den Stand erneut kontrollieren.
    Fehlt wieder Wasser ohne Leck,welches zu sehen ist,wird es die Kopfdichtung sein.
    Links hinter dem kleinen Seitenteil unter der Sitzbank ist eine beliebte Stelle,wo sich ein Kühlwasserschlauch schon mal gerne am Rahmen durchscheuert.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-26 20:58:02.750000000 C1Freund Ok danke für die schnellen antworten.
    Werde morgen mal was anchfüllen und am samstag mal alles richtig kontrollieren und nachschauen und den stand im behälter weiter sinkt. also eins weiß ich aber direkt sie springt ohne probleme an und es gibt auch keine weiße wolke hinterm heck
    2007-04-26 20:49:50.047000000 Doc_Schnaggls Hallo Chris,

    ich kann mich Frank nur anschließen.

    Wahrscheinlichste Ursache ist ein undichter Kühlerschlauch.

    Wenn Du das erwähnte Gemisch nachfüllst, solltest Du das aber vorne hinter der Scheinwerfermaske tun.

    Dort gibt es zwei Einfüllstutzen, einen fürs Kühlwasser und einen für die Scheibenwaschanlage.

    Also aufpassen und nicht verwechseln

    Der schlimmste Fall, der zu Verlust von Kühlwasser führen kann ist eine defekte Kopfdichtung, die jedoch meist mit massiven Startproblemen durch nasse Zündkerze einhergeht.

    Außerdem würde die C1 in diesem Fall eine weiße Nebelfahne aus dem Auspuff hinter sich her ziehen.

    Wenn Du keine derartigen Probleme hast, ist dieser Schaden schon vom Tisch.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-26 20:46:01.047000000 Eddy und wenn das System nicht mehr richtig geschlossen ist merkt man es noch nicht mal das zu wenig Wasser drin ist weil im Ausgleichsbehälter nichts fehlt. Wenn dann die Kopfdichtung kaputt ist merkt man es wieder. Das gibt Blasen im Ausgleichsbehälter.

    Ich schaue schon mal öfters vorne in den Kühler. Da muss Wasser zu sehen sein. Wenn nicht, kann das System nicht mehr richtig funktionieren weil dann die Luft den Druck ausgleicht (wie bei der Heizung).
    2007-04-26 19:16:47.403000000 FrauvonMugel Hallo Eddy,

    schön das du trotz deines Motorschadens mit der einen C1 an unserer Tour teilnimmst.

    Wir werden vermutlich gegen 11 Uhr in Nideggen sein. Wollten auf die Burg rauffahren. Wenn du mir über PN deine Telefonnummer gibst, können wir uns ja von unterwegs melden.

    Bezüglich deiner Route: Anregungen werden gerne angenommen. Muss das aber noch mit Eifelbiene besprechen, da wir wahrscheinlich in zwei Gruppen fahren müssen. Aber wir haben ja Fahrer mit richtig tollen Garmins dabei.

    Da läßt sich bestimmt was machen.
    2007-04-26 18:30:13.107000000 FraEtz
    also unsere c1 sind zum teil richtige damen die viel pflege brauchen


    Ich hätte geschrieben ... also unsere C1 sind manchmal richtig zickig, wie richtige Damen ...
    2007-04-26 18:27:30.030000000 FraEtz
    C1Freund:
    Hallo man hat doch hinter der sitzbank den kühler ausgleichsbehälter der steht bei mir unter minimum ist mir heute aufgefallen kann ich den einfach so auffüllen und wenn ja mit was?
    und bei mir springt im moment immer sehr schnell der lüfter an kann das auch damit zusammen hängen?
    Hoffe es ist nicht etwas anderes


    Der C1 hat ein geschlossenes Kühlkreislaufsystem. Wenn also Wasser aus dem Ausgleichbehälter fehlt, hat das auch eine Ursache. Der Ausgleichbehälter kann mit einem Wasser-Glysantingemisch aufgefüllt werden, welches eine Frostgrenze von mindestens -23Grad Celsius aufweist. Das Anspringen des Lüfters hat zwangsweise mit dem Kühlwasserverlust zu tun.
    Am C1 gibt es genug Kühlwasserschläuche, die mistig verlegt sind und somit scheuern. Bestimmt wird da irgendwo einer undicht sein.
    2007-04-26 18:13:24.500000000 C1Freund Hallo man hat doch hinter der sitzbank den kühler ausgleichsbehälter der steht bei mir unter minimum ist mir heute aufgefallen kann ich den einfach so auffüllen und wenn ja mit was?
    und bei mir springt im moment immer sehr schnell der lüfter an kann das auch damit zusammen hängen?
    Hoffe es ist nicht etwas anderes
    2007-04-26 17:58:23.293000000 C1Freund Hallo,
    also kann nur sagen die seite hier ist echt top bei problemen hilft immer einer oder auch mal ganz viele.
    Also wenn du mal probleme hast und selber mal schrauben willst hier kriegst du gute tipps.
    Habe jetzt mit meiner fast die 21000km erreicht und hatte im gegensatz zu meinem bruder auch c1 fahrer mehr reperaturen wie er also unsere c1 sind zum teil richtige damen die viel pflege brauchen und manche sind richtige arbeitstiere. also immer kopf hoch
    2007-04-26 16:47:42.950000000 Klosleeper Hallo Swissbiker
    Viele nützliche Tipps wirst du hier nicht bekommen können.
    Du bist nämlich der Einzige,der einen 250er besitzt!
    Da müssen einige Teile anders aussehen.als beim 200er.

    Aber warscheinlich hast du dich nur verschrieben und es kann dir doch geholfen werden!

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-04-26 16:43:43.170000000 Klosleeper Beides helmbefreit!
    2007-04-26 14:57:24.700000000 cruiser
    MAX:
    die beste Geschwindigkeit zum gemütlichen und entspannten Fahren liegt bei mir bei 90 km/h. Bei der Geschwindigkeit überholen mich sogar noch die Brummis (dachte immer, die dürfen nur 80 fahren!?)

    Nach meiner Meinung wirst Du auf deutschen Autobahnen nur noch sehr wenige LKWs finden, die ein mit "echten" 90km/h fahrendes Fahrzeug überholen. Auch wenn er langsam vorbeifährt müsste er 95km/h fahren - was bei einem LKW teuer wird und bei den neueren LKWs Dank autom. Abregelung (ich glaube bei ca. 85km/h) gar nicht mehr möglich ist. Und auch bei den Ostblock LKWs sitzen die € für Strafen nicht ganz so locker.

    Fährst Du aber mit dem C1 so knappe Tacho 90 .. sind das "echt" knapp über 80km/h .. und damit vielleicht gerade um die paar entscheidenen KM/h zu wenig, die bei dem Trucker darüber entscheiden ob er die Nacht auf einer Autobahnraststätte verbringt oder zuhause ankommt.

    Also mein 200er C1 in vollem "Ornat" (incl Sturzbügel - ich habe das Gefühl die bremsen nochmal extra) kommt nur allerseltenst mal auf dem Tacho über 115km/h

    Gruß,
    Peter
    2007-04-26 14:03:23.093000000 MAX bereits zu Schulzeiten (1974) hatte ich eine kleine Zündapp. Später ist dann eine Yamaha 500 gefolgt, danach eine Shopper 250 (meine Frau bevorzugte doch den E-Startetr). Als dann die Kinder kamen, war lange nichts mehr mit Motorrad. Über eine kleine Zip 50 bin ich nach Stellenwechsel an die C1 gekommen, da ich bei zu fahrenden 22 km nicht mehr nass werden wollte.
    2007-04-26 13:55:32.420000000 MAX die beste Geschwindigkeit zum gemütlichen und entspannten Fahren liegt bei mir bei 90 km/h. Bei der Geschwindigkeit überholen mich sogar noch die Brummis (dachte immer, die dürfen nur 80 fahren!?). Der Motor läuft dabei sehr ruhig, der Spritverbrauch scheint am geringsten.
    Beim Überholvorgang beschleunigt meine C1 auf bis zu 115 - 120 km/h.
    2007-04-26 13:32:16.763000000 Unkelstein Hallo!
    Ihr dürft jetzt ruhig alle lachen!! Ich schreib' das auch nur, damit sich vielleicht ein ebenfalls technisch unbedarfter Mensch daran erinnert, wenn er ein ähnliches Problem hat: Ursache waren lose Batteriekabel!!!
    Natürlich hatte ich nach dem ersten Blick ins Forum an den Batteriekabeln gezogen und gewackelt und sie für fest befunden. Als auch der BMW-Techniker, den ich angerufen hatte, weil gar nichts mehr ging, ebenfalls zuerst auf lose Kontakte tippte, habe ich den Schraubenzieher angesetzt. Und siehe da, an beiden Polen ließen sich die Schrauben um etwa eine Viertel Drehung anziehen. Danach lief alles wieder einwandfrei. Nur bei der Probefahrt habe dann ich im Bonner Stadtverkehr das Topcase vorloren (im Dunkeln der Tiefgarage wohl nicht richtig eingesetzt), konnte es aber mit dem Fuß stoppen, als es mich am Staßenrand rechts überholen wollte. Hat jetzt ein paar Kampfspuren, ist aber noch zu gebrauchen.
    Nicht für ungut und Euch allen nochmals vielen Dank.
    Grüße
    Helmut
    2007-04-26 11:58:02.797000000 Eddy wann seit Ihr eigentlich ungefähr in Nideggen ?
    und wo wollt Ihr Rast machen ?

    ich habe mir schon mal eine Strecke bis Monschau und weiter bis Einruhr überlegt. Da sind die schönsten Kurven bei die ich kenne.

    - Nideggen
    - Abenden
    - Heimbach
    - Mariawald
    - Schwammenauel
    - Schmidt
    - Vossenack
    - Simonskall

    ab hier langweilig
    - Rollesbroich
    - Simmerath
    - Imgenbroich

    wenn dann noch Zeit ist
    - Hargard
    - Müzenich
    - Kalterherberg
    - Monschau

    Pause / Besichtigung / Senf

    - Rohren
    - Grünental
    - Dedenborn
    - Kesternich
    - Ruhrberg
    - Einruhr

    ich will mich aber nicht in die Planung einmischen sondern das ist nur als Anregung gedacht.
    Die Nordeifel ist überall schön und ich fahre alle Strecken sehr gerne.

    Die Strecken rund um den Rursee sind am Wochenende gesperrt. Ich bin mir nicht mal sicher ob wir die oben genannten Strecken fahren dürfen. Ich mache mich aber noch schlau.
    2007-04-26 11:44:54.170000000 Eddy Zwischenbericht:

    habe nun erstmal den zweiten C1 wieder zusammengebaut.
    Es gibt nichts schlimmeres in diesem Wetter keinen C1 zu fahren !!
    Somit erstmal nicht neues von dem kaputten Motor.

    Vor lauter Frust (nein nicht wirklich) habe ich mir eine Schüssel zugelegt (Schüssel == Dose ohne Dach).

    Schon komisch.
    Jetzt habe ich ein Zweirad mit Dach und eine Dose ohne.
    2007-04-26 11:38:58.107000000 Eddy
    FraEtz:

    dass ist schon richtig, nur finde ich es ganz schön heftig, wie die Verwirbelungen am C1 ziehen. Auch Seitenwindböen machen dem C1 zu schaffen.


    ich habe kein "Weicheipacket" (nur einen kleinen Spoiler) und merke vom Wind nur was wenn ich auf der Autobahn hinter einem LKW fahre (das mache ich öfters um Sprit zu sparen ). Aber selbst Freihändig (dank CC) habe ich damit keine Probleme.

    Wenn der C1 anfängt zu wackeln, was man aber in dem Kurven besser spürt, ist meist die Schwinge ausgeleiert und man braucht neue Kunstoffbuchsen. Seit ich mir Schmirnippel nachgerüstet habe besteht das Probleme aber nicht mehr.

    Nach der Variatormodifikation läuft er zwar (wenn er läuft) auf der geraden in den Begrenzer aber meist fahre ich so um die 100km/h. Dann hat man auch weniger Stress mit der "Rennleitung" und braucht in den 70km/h Zonen nur mal kurz vom Gas zu gehen.

    2007-04-26 08:49:54.170000000 Doc_Schnaggls
    syberman:

    Nun zu dir Doc:
    Was hast du denn so am C1 geschraubt?
    Um Morgen/Heute wieder ins Büro zufahren.


    Hallo Frank,

    gestern und vorgestern habe ich die Seilzüge der Ständermechanik ersetzt, da einer der beiden Züge schon heftig aufgesplisst war.

    War zwar ein ziemlicher Act, die ganzen Teile zu demontieren, aber dank der telefonischen Hilfe von Marathonman Klaus hat alles geklappt.

    Jetzt "klappt" wieder alles so wie es soll.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-26 08:49:08.903000000 FraEtz Da ich familiär das Wochenende etwas vorplanen muss würde ich gerne wissen wollen, ob denn jemand aus der Leipziger Region zum Treff zu Mc Doof an der B 87 in Taucha erscheint, oder ob ich dann da allein stehe.
    Bitte meldet Euch bei mir, entweder hier im Forum oder per Email fraetz(at)gmx.de
    2007-04-26 00:51:04.730000000 syberman Hi,

    bei mir gings los mit 44 (fahre seit Sep 2005 C1)
    Bis dann
    2007-04-26 00:43:06.700000000 syberman Hi oder guten morgen,

    meine C1 geht auch gut ab was die Höchstgeschwindigkeit angeht so um die 118 laut Nvi (ca:123-125 laut Tacho), finde aber die beste Geschwindigkeit liegt bei mir so bei 90-bis-95 kmh.
    Windpacket oder sowas hab ich nicht.

    Bis dann
    2007-04-26 00:33:58.343000000 syberman Hi swissc1biker,

    auch von mir ein, herzlich willkommen im Forum.
    Zum Thema am C1 schrauben ist auch die Seite von Oli sehr schön aufgemacht.

    siehe hier: ollis-seiten

    Nun zu dir Doc:
    Was hast du denn so am C1 geschraubt?
    Um Morgen/Heute wieder ins Büro zufahren.

    Bis dann

    2007-04-25 23:19:17.373000000 Otzberger Hallo swissc1biker,

    herzlich willkommen,

    oben im Forum via ...C1-Diagnose-Daten-Bank...

    oder hier direkt ohne zwischen Schritte,

    bekommst Du viele nützliche Infos. Den weitern Links einfach folgen.
    2007-04-25 23:05:48.123000000 paris Das ganze ist aber IMHO nur beängstigend mit der hinteren Plexischeibe bzw. mit Windpaket.
    Ich hatte die BMW-Plexischeibe drin, mit der war's teilweise schon ziemlich unangenehm. Ich habe immer gezittert, wenn wieder ein Lastwagen auf der Landstrasse entgegenkahm. Seitdem die wieder rausgeflogen ist ist's kein Problem mehr. Ich hatte ein komplettes BMW-Windpaket (inklusive Inox-Klammerfreiumrüstung) hab's aber bislang u.a. aus eben diesem Grund nicht einbebaut.

    Ich persönlich finde den nackten C1 extrem ruhig bei hohen Geschwindigkeiten. Meine Moppeds sind da nicht so stoisch.
    @Marathon-Man: Mit nacktem Fahrer wird das ganze natürlich noch besser. Zumindest solange nichts im Wind flattert.
    2007-04-25 22:24:43.013000000 Doc_Schnaggls Hallo Swissbiker,

    zunächst einmal herzlich willkommen im Forum.

    Ich bin auch nicht unbedingt ein "Schrauberkönig", habe mich aber nach qualifizierter Hilfe aus dem Forum gestern und heute auch das erste Mal bewaffnet mit dem großen Werkzeugkoffer an meine C1 getraut.

    Wider Erwarten hat alles super geklappt und ab morgen geht´s wieder damit ins Büro.

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-04-25 22:19:44.500000000 Doc_Schnaggls Hallo Frank,

    da hast Du schon Recht.

    Mein vorheriger Roller (Aprillia Leonardo) war da nicht so empfindlich.

    Aber ich hab´ mich daran gewöhnt und halt jetzt eben etwas mehr Abstand von den großen Kisten...

    Und dann wenns irgendwann bergab geht wird Anlauf genommen und überholt...

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-25 22:18:21.467000000 FraEtz Hallo UKI,

    das ist ja schade, dass Du nicht mitkommen kannst. Wäre schön, wenn wir uns mal wieder sehen.
    2007-04-25 22:16:35.170000000 FraEtz Wenn ich mal wieder in der Richtung unterwegs bin, lässt sich da bestimmt was machen.
    2007-04-25 22:15:39.950000000 FraEtz Hallo Dirk,
    dass ist schon richtig, nur finde ich es ganz schön heftig, wie die Verwirbelungen am C1 ziehen. Auch Seitenwindböen machen dem C1 zu schaffen.
    2007-04-25 22:03:00.217000000 swissc1biker Hallo liebe C1 Freunde

    seit Mitte 2005 bin ich stolzer Besitzer einer C1 250 Family Friend, welche ich damals über ebay ersteigern konnte und in die Schweiz importierte. Ich suchte eine sichere Alternative zu meiner alten Vespa, welche kaum noch den Berg hochkam. Die C1 hatte damals ca 5'500 KM, Heute habe ich 11600 KM drauf und brauche sie vor allem für den Arbeitsweg quer durch Zürich

    Die letzten 4 Wochen waren hier einfach sensationell. Jeden Tag Sonnenschein ! So lässt sich eine C1 Saison besonders gut starten.

    Ich lese das Forum hier begeistert mit, bin aber kein Techie, der gross an der eigenen Maschine schraubt und bin deshalb auf unseren BMW Service angewiesen. Die vielen Berichte über Probleme, z.Bsp mit Steuerkette etc, machen mir schon Sorgen. Deshalb bin ich froh um jeden Tipp für einen Laien, um der C1 Sorge zu tragen, damit sie eine möglichst lange Laufleistung haben kann und die Freude am Fahren erhalten bleibt.

    Viele Grüsse aus der Schweiz

    PS: Leider kann ich in Bad Aibling nicht dabeisein und Euch alle persönlich kennenlernen. Vielleicht nächstes Jahr ?
    2007-04-25 21:28:27.123000000 Doc_Schnaggls
    FraEtz:
    Dann fahre mal auf einer Landstraße oder Autobahn hinter einem LKW her. In dem Bereich des Drehzahlbegrenzers wird mir schon manchmal etwas mulmig, obwohl ich kein Kind von Traurigkeit bin. Da wird der C1 schon etwas unruhig.


    Hallo Frank,

    das kann ich nun gut nachvollziehen - wobei ich die von Dir angesprochene Unruhe bisher immer auf die Luftverwirbelungen und die hohe Windanfälligkeit der C1 geschoben habe...

    Sollte ich da falsch liegen?

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-25 21:07:51.263000000 elo_us_koelle Habe soeben die Freigabe meiner Familie bis Samstag bekommen und reise am Freitag abend an. Zelt(möglich/notwendig?) im Gepäck und Isomatte und Schlafsack sowieso.

    Ich freue mich darauf den Einen oder Anderen aus dem Forum mal persönlich kennen zu lernen.

    Bis Freitag und viele Grüße aus Köln

    Elo_us_koelle
    2007-04-25 20:50:34.700000000 dirkbanze Hi,

    so nun läuft der Internetzugang von Joachim wieder.....

    Wir werden versuchen WLAN-Internet auf dem Grillplatz anzubieten...

    Ich kann dann auch von meinem Wohnmobil immer ins Netz und brauche gar nicht mehr nach Hause oder ??????

    Im Moment sitze ich aud Joachims Terasse, von da aus geht es schon.....

    2007-04-25 20:28:21.780000000 MarathonMan Hei
    Im Höchsten Alter unbeschwert,
    Der Marathonman Nackich auf C EINSE Fährt

    Wir können ja Diesmal das Gruppenfoto NACKT auf C1 beim Fahren machen Juuuuuhhhhhhhhhhhhhuuu

    Erst spielten sie am Teich ein Weilchen,
    dann spielten sie mit weichen Teilchen
    2007-04-25 20:08:00.310000000 ruebi Hallo zusammen,

    diesmal kann ich leider nicht (habe im Moment ohnehin keine Zeit und zu allem Überfluss jetzt auch noch den kleinen Zeh gebrochen). Musste vor zwei Wochen schon Rechenschaft in Bezug auf meine Präsenz gegenüber Eifelbiene ablegen :-) Aber dennoch wünsche ich natürlich allen viel Spaß und ein paar wunderschöne Tage.

    Gibt´s schon einen Live-Video-stream? Werden Operationen von Dr. Klaus live im Internet übertragen? :-)

    Im Herbst hoffe ich wieder dabei zu sein.
    2007-04-25 20:05:12.857000000 UKI Hallo BUG - Gemeinde

    Kann leider zu der Ausfahrt nicht mitkommen!!!!!!
    Eine gute Freundin feiert Ihren Geburtstag in größerer Runde. Die Einladung dazu steht schon seit Februar. Von daher muß Ich absagen.
    Ist besonders traurig weil Ich auch nach Bad Aibling nicht mitfahren kann. Unsere Feuerwehr feiert an genau diesem Wochenende Ihren 125. Geburtstag und hat aus diesem Grund auch den Kreisfeuerwehrtag zu Gast. Mit Wettkämpfen und allerlei Veranstaltungen. Und als Stellvertretender Stadtbrandmeister kann Ich da unmöglich fehlen.
    So ist also die nächste Teilnahme an einer Ausfahrt oder Treffen ungewiss.

    Trotzdem wünsche Ich allen bei der Fahrt viel Freude gutes Wetter und eine Pannenfreie Fahrt. Viele Grüße an alle.
    2007-04-25 19:35:17.810000000 suemunich
    MarathonMan:
    Hallo
    Meine
    Geschwindigkeit

    Nackt ohne alles
    135 km/h


    ähhh - der Tacho endet doch bei 130....
    Du fährst nackig auf der C1 - das will ich sehen ... in Bad Aiblíng !!!

    dann kannst du ja diesmal das gruppenfoto anführen.. ich freu mich drauf !!!
    2007-04-25 19:33:04.797000000 adriaflair Danke Frank für die Verlinkung zu unserer Seite.
    Wenn Du mal im schönen Odenwald bist, würden wir Dich gerne zu einer Tasse Espresso einladen.

    Gruß
    adriaflair team
    2007-04-25 18:13:00.297000000 FraEtz Dann fahre mal auf einer Landstraße oder Autobahn hinter einem LKW her. In dem Bereich des Drehzahlbegrenzers wird mir schon manchmal etwas mulmig, obwohl ich kein Kind von Traurigkeit bin. Da wird der C1 schon etwas unruhig.
    2007-04-25 18:06:26.297000000 Unkelstein Hallo!
    Bin stotternd wieder heimgefahren und habe das Einspritzventil mit den Abbildungen im Forum nochmal verglichen. Jetzt scheint es mir, als würde die Gummimanschette komplett fehlen. Das (nackte) Ventil steckt wie es aussieht in einem Metallhülse, hat aber, wie von B. Lewandowsky beschrieben, einen Gummiring am unteren Ende. Eine etwa fingerbreite Manschette, wie auf der gleichen Abbildung zu sehen, kann ich nicht entdecken. Fehlt mir da wirklich was? Werde morgen mal zu BMW fahren und fragen. Will schließlich am Freitag in Gildehaus ankommen.
    Grüße
    Helmut
    2007-04-25 16:12:39.357000000 Doc_Schnaggls
    Tron:

    Ich möchte ja nicht wissen, wie das dann wackelt. Das Ding zeigt doch bei 100 schon deutliche Unruhe im Fahrwerk...


    Also das wäre mir jetzt noch nicht wirklich aufgefallen...

    Ich bin ja meistens ziemlich flott unterwegs, aber unruhig oder kippelig ist mir mein Terrorkrümel noch nie vorgekommen.

    Liegt vielleicht bei mir am höheren Anpressdruck da ich nicht unbedingt als "Strich in der Landschaft" durchgehe?

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-25 14:46:14.420000000 Tron
    Eddy:
    [An mir ist mal ein C1 mit schätzungsweise 150km/h vorbei geflogen.

    Ich möchte ja nicht wissen, wie das dann wackelt. Das Ding zeigt doch bei 100 schon deutliche Unruhe im Fahrwerk...
    2007-04-25 14:25:42.187000000 Wollschwein http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&t=2007913&pg=1&a=1&r=threadview&

    und hier der über's Gewicht...
    2007-04-25 14:15:50.437000000 AndreasJudith Hallo!

    Wenn ein Kabelbruch vorliegt kann man den nicht mit einem Dichtring reparieren.
    Der Kabelbruch muß nicht unbedingt ersichtlich sein da er unter der Kabelisolierung verborgen ist.
    Tip: Wackel mal bei laufendem C1 an dem Kabel zur Einspritzdüse. Sollte es zu Aussetzern kommen muß das Kabel repariert werden.
    Hierzu gibt es zig Einträge im Forum die mittels der "Suche"-Funktion (Achtung: Einstellung "suchen in allen Nachrichten") gefunden werden können.

    Hier hab ich noch einen link: http://www.c1.ollis-seiten.de/ Unter Reparaturen findest Du "Kabelb. Einspritzdüse"
    2007-04-25 13:43:31.717000000 Carsten
    Wollschwein:
    ...das mit dem Durchschnittsalter hatten wir schon mal, ich glaube im Sommer 2004, leider konnte ich den Beitrag über die Suche nicht finden...


    ...ich schon

    HIER isser

    Update: in 3 Wochen werd' ich 39

    Wollschwein:
    ...hatten etwa 40 Biker beigetragen und der nicht-repräsentative Schnitt lag bei 42 Jahren und 104 kg Gewicht (wohlgemerkt: der der Fahrer...). Beides dürfte zwischenzeitlich etwas nach oben gegangen sein.


    Stimmt: Tages-Gewicht ist von damals 75,4 auf aktuell 77,5 kg gestiegen. Im 365-Tage Durchschnitt schaut's nicht ganz so dramatisch aus: da beträgt die Steigerung nur 1,6 kg (von 74,94 auf 76,53 kg) *EOM, genug gesenft*
    2007-04-25 12:53:13.437000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, ich würde erst garnicht bei Aldi oder Lidl oder Schlecker nach einem Ladegerät suchen !
    Dafür gibt es andere Fachgeschäfte. Selbst bei Conrad Electronic gibt es viel Müll, siehe Instrumente und auch Stecker. Oder bei A.T.U., Beispiel die Fußpumpe - absoluter Müll und der Preis ist für den Müll eine Frechheit !! Ich weiß, welche Qualität ein "Erstausrüster", wie Fa. Delphi, herstellen muß und benutze nur sowas.
    Ich habe nämlich keine Lust, eine Reparatur 2 mal zu machen.
    Ich zeige Dir mal am Samstag den Ölschlauch vom Motor zum Öldruckinstrument, da kannst Du Qualität sehen. Dieser Schlauch muß eine Menge aushalten und wenn der seinen Geist aufgibt, hätte ich unterwegs ein Riesenproblem.
    Nichts für Ungut, aber das ist meine Meinung.
    2007-04-25 12:15:30.513000000 alfredg Besorg dir lieber die Original-Dichtung.
    Ich glaube nicht, dass Gardena die Motortemperaturen vertraegt....
    (Ich habs aber auch noch nicht versucht...)

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-25 12:07:44.480000000 Unkelstein Kommando zurück, Problem noch nicht gelöst. Heute morgen wieder Aussetzer und Ausgehen an jeder Ampel. Dichtring (vom Bajonettverschluss der Wasserauslassdüse des Gartenschlauchs (z.B. System "Gardena") hat es nicht gebracht. Werde heute abend nochmal nachsehen und es mit Vaseline - wie ebenfalls empfohlen - versuchen.
    Gruß
    Helmut
    2007-04-25 11:47:24.530000000 BAD
    Eddy:
    BAD:

    vorher war mein C1 am Berg etwas "lahm". Nach erfolgtem Chiptuning zieht das Teil viel besser im unteren Drehzahlbereich.
    Endgeschwindigkeit hat sich nicht verändert. (Woher auch bei 18 PS )


    mein C1 ist eigentlich immer "etwas lahm"

    aber selbst mit 30PS wird es nicht schneller werden weil gnadenlos bei ca. 128km/h abgeregelt wird.

    Aber wenn Du schon ein Chiptuning machst warum lässt Du nicht auch die Regelung raus nehmen ?

    An mir ist mal ein C1 mit schätzungsweise 150km/h vorbei geflogen. Ich habe Ihn aber nicht verfolgen können um zu fragen was er am Motor gemacht hat.



    Die Regelung bleibt so lange eingebaut, bis ich die "besagten" 128 km/h erreicht habe .
    Danach sehen wir weiter.

    Mir ging es in erster Linie um eine Erhöhung des Drehmomentes im unteren Drehzahlbereich. Und das habe ich erreicht.

    Endgeschwindigkeit ist für mich (noch) Nebensache.

    CU
    BAD
    2007-04-25 10:55:53.920000000 Eddy
    BAD:

    vorher war mein C1 am Berg etwas "lahm". Nach erfolgtem Chiptuning zieht das Teil viel besser im unteren Drehzahlbereich.
    Endgeschwindigkeit hat sich nicht verändert. (Woher auch bei 18 PS )


    mein C1 ist eigentlich immer "etwas lahm"

    aber selbst mit 30PS wird es nicht schneller werden weil gnadenlos bei ca. 128km/h abgeregelt wird.

    Aber wenn Du schon ein Chiptuning machst warum lässt Du nicht auch die Regelung raus nehmen ?

    An mir ist mal ein C1 mit schätzungsweise 150km/h vorbei geflogen. Ich habe Ihn aber nicht verfolgen können um zu fragen was er am Motor gemacht hat.

    2007-04-25 09:58:34.013000000 dirkbanze Hallo,
    bin schon in Gildehaus eingetroffen....

    Wetter kann nicht besser sein und soll auch so bleiben...

    Grillplatz und Steinbank steht auch noch...

    Also auf zum Schraubertreffen 1/2007...

    Leider haben wir beim Joachim ein Computerproblem, er kann derzeit nicht ins Netz, hoffen aber heute abend das Problem lösen zu können...

    2007-04-25 09:32:13.170000000 BP_aus_B ... was für ein zusätzlichen Dichtring?
    Material?
    woher?
    Gruß Bernhard
    2007-04-25 09:08:54.607000000 eisi1 hat auch eine gute Seite.
    Ich habe mir gleich bei HG ne neue Batterie gekauft und in die alte Wasser gefüllt und gedacht, die macht eh bald schlapp. Aber nix ist, die 7 Jahre alte org. Yuasa Bat. von BMW funzt, wie am ersten Tag.

    ( malsehenwielange )

    2007-04-25 07:24:32.590000000 BAD
    toronto:
    Hallo C1 200er Fahrer,

    wenn die 125er C1 bis zu 125 km/h auf ebener Strecke lt. Tacho geht, was ist dann so "normal" für eine 200er C1?

    Meine fährt lt. Tacho 115 km/h auf ebener Strasse (kein Windpaket aber TopCase). Wenn ich die jetzt mal 2 Stunden lang heize (wie hier für die 125er vorgeschlagen wird) schafft die es dann auf 130 km/h lt. Tacho?

    Gruss
    toronto
    85659


    Hallo,

    vorher war mein C1 am Berg etwas "lahm". Nach erfolgtem Chiptuning zieht das Teil viel besser im unteren Drehzahlbereich.
    Endgeschwindigkeit hat sich nicht verändert. (Woher auch bei 18 PS )

    Gruß
    BAD
    2007-04-25 01:13:23.933000000 syberman Hi,
    jetzt sag ich auch mal was.

    Ich würde niemals beim Aldi oder Lidl oder
    Schlecker so einen Mist kaufen !!!


    Habe eins von Lidl und bin sehr zufrieden damit und als Mist kann ich das auch nicht bezeichnen.
    Der Säurestand der Batterie muss man sowie so immer kontrollieren oder sollte man kontrollieren bevor man eine C1 in den Winterschlaf schickt und ein Ladegerät dran hängt zur Erhaltung der Spannung.
    Man sollte auch ab und zu ein Verbraucher an die Batterie anschließen. (eine kleine Lampe oder so)
    Aber 6 Monate nicht gefahren kein Wunder das der Batterie-Säurestand alle ist weil nur geladen wird.

    Bis dann

    2007-04-24 23:59:54.077000000 Klosleeper Hallo Harald
    Ich bin schon mal ab und an in China und dieses Klischee von "Made in China" ist bald Vergangenheit.
    Da wird mittlerweile echt gute Quallität produziert,natürlich mit Hilfe ausländischer Firmen,die sich dort einbringen.
    Aber es kommt auch noch viel Müll rüber.
    Habe übrigens dann mit meinem alten Ladegerät die Battereie geladen.
    Das Gerät hat vor 30 Jahren mal irgendwas in den 20 Mark gekostet und funktioniert immer noch einwandfrei.

    Gruß Detlef
    2007-04-24 23:28:53.967000000 Doc_Schnaggls Hallo Christoph,

    na, was hat Dein Test heute ergeben?

    Flackern oder nicht flackern?

    Ich habe mit meiner C1 jedenfalls Ruhe, seit ich das 20W50 von LiquiMoli drinhabe.

    Auch bei Temperaturen von 5°C gab es trotz der honigartigen Konsistenz des Öles keine Startprobleme.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-24 23:01:32.297000000 chris2 Hy Carsten,

    wir haben doch Spezis wie MM oder Joachim.
    Die machen den Motorwechsel billiger.
    War am Samstag bei Joachim und durfte (musste) Beim Motorausbau zusehen (helfen).

    2007-04-24 22:55:31.827000000 Carsten Hi Chris,

    einen Tauschmotor schon, jedoch ohne Einbau von einer BMW-Werkstatt! Ich glaube gelesen zu haben, dass BMW für einen Tauschmotor um die 3500 Euronen will

    @Eddy: na, das hört sich ja doch nicht nach kapitalem Motorschaden an. Ein abgerissenes Ventil kann allerdings schon einen ganz schönen Flurschaden anrichten.

    Ich bin gespannt auf Deinen Bericht...
    2007-04-24 22:47:40.123000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, ich würde niemals beim Aldi oder Lidl oder
    Schlecker so einen Mist kaufen !!!
    Habe seit 2 Jahren ein Ladegerät von Optimate3.
    Das funktioniert 100%-ig, weil technisch kein Müll.
    Nicht alles was billig wird auch in Deutschland hergestellt !
    Oder arbeitet Jemand von uns in China ?

    2007-04-24 22:40:53.107000000 Eddy
    paris:

    Ich würde jedenfalls eher den BMW-Tacho für 65€ nehmen als die Tachojustierung für 120€.


    yep, aber ich bleibe daneben stehen. Ich tau' denen nicht.

    Muss aber erstmal was schrauben damit ich überhaupt bis zur Werkstatt komme.

    paris:

    So hast Du immer nochmal einen in Reserve.


    nope, die wollen den alten behalten.

    <scherz>
    Ich habe keine Ahnung was die damit machen. Bestimmt wird der zurückgesetzt und beim nächsten verbaut.
    </scherz>
    2007-04-24 22:36:52.700000000 chris2
    Carsten:
    wirtschaftlich gesehen, lohnt sich ein Tauschmotor nicht im geringsten. Da bekommst Du eine gute gebrauchte Maschine für's gleiche Geld.


    Hallo Carsten,

    für eine gut erhaltene C1 muss Du min. 2500-3000€ bezahlen.
    Dafür bekommst Du aber immer einen Tauschmotor.

    Joschi,

    Eine neue Steuerkette kostet ca. 50 €.
    Für den komplette Aus- und Einbau (inclusiv Motor) kommt man auf ca. 150-200 €.

    2007-04-24 22:36:26 Eddy komme gerade aus meiner Werkstatt ....

    habe schon mal alle Flüssigkeiten abgelassen (musste an Kloslepper denken ), den Seitendeckel und den Kettenspanner ab gemacht.

    Die Steuerkette ist aber noch ganz !?!

    Zur Info
    - die erste Kette (alte Version) habe ich bei 39587km gewechselt; siehe Nummer 3
    - die nächste Kette (neue Version) habe ich bei ca. 65000km gewechselt; diese hängt hier und hat keinerlei Verschleißerscheinungen, die werde ich wieder verwenden.
    - nun, die 3 Kette (neue Version) ist doch nicht gerissen

    dafür sind mir aber die ersten Metallstück aus dem Auspuff entgegen gekommen. Da ich den Motor noch nicht raus habe (hatte zu wenig Zeit) und den Kopf noch nicht ab ist tippe ich jetzt auf ein abgerissenes Ventil.

    Und lasst Euch nicht bang machen. Der Motor hat über 100000km mit Baumarktöl hinter sich

    2007-04-24 20:46:35.310000000 joschi Was kostet denn der Wechsel einer Steuerkette, wenn man es machen lässt?
    2007-04-24 20:23:50.903000000 paris Nichts für ungut Carsten, aber Euer Fahrstil unsterscheidet sich wohl ziemlich. Wenn Du deinen Reifenverschleiss auf die Steuerkette hochrechnest sollte Deine Steuerkette noch ne Weile halten.

    20tkm für ne Steuerkette als Wechselintervall ist lachhaft. Sowas finde ich wieder mal eine Schande. Ich schicke demnächst mal meine Heizgriffe an Magura. Mal sehen was die dazu sagen. Ich hoffe, es ist ihnen wenigstens peinlich.
    2007-04-24 20:15:53.873000000 paris ich hatte ein Ladegerät von CETEK den ganzen Winter an meiner C1-Batterie. Da gab's kein Wasserproblem. Selbst meine Enduro-Minibatterie hat da problemlos mitgemacht. Ich würde mal sagen, dass die Lidl-Dinger Murks sind.
    2007-04-24 20:13:50.140000000 paris Tu doch den BMW-Jungs den Gefallen und lass es sie einbauen. Die 65€ sind immer noch billiger als alle anderen Optionen. Du kannst ja Deinen BMW-Mann fragen, ob was es kostet, wenn Du ihm das ausgebaute Armaturenbrett bringst. Vielleich findet sich da ja ein Kompromiss.
    Ich würde jedenfalls eher den BMW-Tacho für 65€ nehmen als die Tachojustierung für 120€.
    So hast Du immer nochmal einen in Reserve.
    2007-04-24 19:22:17.560000000 Ulima Bzgl. Tschechien ..
    Abzocke der Polizei dort..
    ..
    Beispiele : Ersatzlampen für das Fahrzeug Pflicht für Einheimische, nicht für Touristen.. Trotzdem Geld verlangt
    D-Schild-Abzocke

    und nun hier der Helm ..
    ..mit Quittung 50 Prozent mehr .

    Zitat aus einem Forum :
    Sie hätten sich das Nummernschid des Polizeiautos aufschreiben sollen, um die Polizei an der Grenze hierüber zu informieren.
    Da die Polizisten beider Staaten an der Grenze Ihren Dienst verrichten, würde bei Bedarf auch ein deutscher Beamter weiterhelfen. Auf diesem weg wäre ausgeschlossen worden, da die Anglegenheit unter den Teppich gekeht worden wäre.
    Eine Dienstaufsichtsbeschwerde hätte für die Beamten, die Sie abkassierten, mit Sicherheit
    konsequenzen gehabt. Es sind Fälle bekannt, bei denen Beamte entlassen wurden. Dem tschechischen Staat ist sehr daran gelegen,
    den Prinzipien des Rechtsstaats gerecht zu werden und als ordentliches EU-Mitglied zu gelten. Auf Beamtenaustausch, Zusammenarbeiten mit der Staatsanwalt, z.B. Bayreuth, wird größter wert gelegt.

    ..
    Ich kann nur bestätigen, daß es zu Bußgeldern ohne Beleg gerne kommt. Die halten einem einen Zettel in deutsch mit dem Vergehen vor und schüchtern dann mit erstmal ein. Dann geht oft der eine von den meist zwei Ordnungskräften weg und dann wird die Möglichkeit ohne Beleg angeboten. Ich bin schon an der Grenze von deutschen Beamten nach solchen Problemen gefragt worden.


    Vorschriften:
    Tschechien
    Alkohol am Steuer: ca. 890 € = 25.000 Kronen (Promillegrenze: 0.0)
    20 km/h zu schnell ab 35 €
    rote Ampel ab 35 €
    Überholverstoß ab 35 €
    Parkverstoß 50-90 €. Eine durchgezogene gelbe Linie am Fahrbahnrand bedeutet Halt- und Parkverbot; bei einer unterbrochenen gelben Linie darf gehalten werden. Parkknöllchen kosten mindestens 53 €.
    Handy am Steuer 53 bis 90 €
    Lichtpflicht am Tag missachtet (ab 1.Juli 2006): 53-71 €
    Einsatz von Radarwarngeräten: 3.530 €
    Verstösse gegen die Vignettenpflicht: bis zu 524 € Strafe
    Fehlendes Ersatz-Lampenset: 10 bis 53 € (gilt auch für Xenon-Lampen, die nur in der Werkstatt getauscht werden können)
    Das Mitführen einer Warnwest ist derzeit NUR für Dienstfahrzeuge Pflicht!

    Deutsche Botschaft in Prag 00420-257 113 111
    Internationale Vorwahl 00420
    --

    Wenn man sich das Ganze mal EU weit ansieht gibt es noch viel zuviele Dinge, die geregelt werden sollten. In Hinblick auf Bad Aibling für die Österreichtour nicht den Verbandskasten für unser Gefährt vergessen, in der Schweiz war es die Ersatzbrille für Brillenträger und in D der Laptop mit Internetanschluss für den Bussgeldrechner.


    Freude am Fahren im EU Lande .. und vielleicht doch ein Nachhaken bei BMW über eine aktuelle Liste der Helmbefreiung im EU-Lande ?

    mfg Uli
    2007-04-24 19:05:52.763000000 Unkelstein Letzte Meldung!
    Habe, nachdem der Motor auf der Heimfahrt wieder stotterte und an der Ampel ausging, mit Hilfe meines Sohnes das Einspritzventil ausfindig gemacht und ihm einen zusätzlichen Dichtring verpasst. Nun läuft er wieder und geht auch nicht mehr aus. Der Ratschlag war supergut!! Danke.
    Grüße vom Rhein
    Unkelstein
    2007-04-24 18:56:10.670000000 Carsten
    joschi:
    Was kostet eigentlich ein neuer Motor (mit Einbau)?


    Hi,

    wirtschaftlich gesehen, lohnt sich ein Tauschmotor nicht im geringsten. Da bekommst Du eine gute gebrauchte Maschine für's gleiche Geld.

    @Eddy: das ist Pech Darf man fragen, wieviele km die Kette drauf hatte und ob es schon die "neue Kettenart (neue Mat.Nummer)" war?

    BTW: meine 2. Kette ("neue" Kettenart) hat nun bereits 45000 runter. Sollte ich vielleicht auch mal bald rausschmeissen, bevor es zu spät ist
    2007-04-24 18:19:17.797000000 FrauvonMugel Hallo Helmut!

    Super.

    Beitrag ist bereits editiert.

    2007-04-24 17:29:41.357000000 Klosleeper Das Ladegerät von Lidl hatte ich von meinen Nichten zu Weihnachten geschenkt bekommen.
    Als ich es im März das erste Mal benutzen wollte,funktionierte es nicht.
    Habe es zurück gegeben,bekamen allerdings kein anderes,da nicht mehr lieferbar.
    Also Geld zurück.
    So doll sind die Dinger dann wohl doch nicht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-24 17:24:55.997000000 Klosleeper Tut mir leid für Eddy.
    Geht wieder einiges an Kohle drauf.
    Aber die 3. Steuerkette bei 106oookm,macht im Schnitt ca. 35000km pro Kette!
    Das ist meiner Meinung nach eindeutig zu viel.
    Die Erfahrung lehrt mich:
    Spätestens bei 25000km fliegt die Kette raus und eine neue kommt rein.
    Bei mir sogar schon spätestens bei 20000km.
    Das Risiko eines kapitalen Motorschadens ist mir da zu hoch.
    Ist zwar ein wenig Arbeit,aber das nehme ich gerne in Kauf.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-24 16:28:21 Wollschwein Hallo,

    das mit dem Durchschnittsalter hatten wir schon mal, ich glaube im Sommer 2004, leider konnte ich den Beitrag über die Suche nicht finden. Aber wenn ich mich recht erinnere, hatten etwa 40 Biker beigetragen und der nicht-repräsentative Schnitt lag bei 42 Jahren und 104 kg Gewicht (wohlgemerkt: der der Fahrer...). Beides dürfte zwischenzeitlich etwas nach oben gegangen sein.

    Gruß,
    Joachim
    2007-04-24 16:18:43.733000000 Unkelstein Hallo Karin!
    Spät, aber sicher nicht zu spät, kann ich die für mich erfreuliche Mitteilung machen, auch meinen Senf dazugeben zu können. Die entsprechenden häuslichen Verhandlungen wurden erfolgreich abgeschlossen. Ich freu' mich auf Monschau, die machen bestimmt keinen Löwensenf!
    2007-04-24 15:28:35.250000000 Unkelstein warum tragen sich die neueren Mitglieder da nicht ein ?!?!?!?

    Ich z.B., weil ich die Statistik nicht versauen will!!
    Grüße vom Rhein
    Unkelstein
    2007-04-24 15:16:30.950000000 FrauvonMugel Hallo Senfhopper!

    Hier schon mal die erste Übersicht, aller mitfahrenden C1-Fahrer.

    Pandatom
    Eddy ab Nideggen
    Petra
    Kugelo
    Klosleeper
    Optimist
    Bambi
    Botho
    Mike1
    C1momo ab Nideggen
    Heinz Großgart
    Hubert Großgart
    Marathonman mit Michaela
    Pilot
    Unkelstein
    Udo
    Eifelhase
    Mugel
    Eifelbiene
    Mugeline

    Ich hoffe, ich habe niemanden vergessen!
    2007-04-24 15:01:29.530000000 Unkelstein Hallo nach München!
    Ich hatte Deinen Beitrag im Forum wohl übersehen.
    War noch mal draussen und habe auf Anhieb drei Stecker mit Federsicherung gefunden. Nach der Beschreibung müsste es der vordere in der Mitte sein. Die beiden anderen liegen mehr in Fahrtrichtung rechts und etwas weiter zurück (hinter der Tankstutzenabdeckung). Habe vorsorglich an allen dreien gewackelt und gedrückt, da ich keinen Kabelbruch feststellen konnte - und siehe da - er scheint wieder zu laufen. Die Proberunde auf dem Parkplatz war ohne Probleme. Ich hoffe, dass ich nun bis zu den Schraubertagen komme, dann lass' ich noch mal nachsehen.
    Herzlichen Dank nach München, für die schnelle Hilfe!!
    Unkelstein
    2007-04-24 14:53:35.217000000 Harald_Duerhager Hallo Fritz, Mensch hätte ich nicht gedacht, gleicher Jahrgang
    1952 - der wird nur noch besser, aber nicht durch Lagerung !!!
    2007-04-24 14:42:06.170000000 Pandatom Hallo Eddy....

    das ist natuerlich ärgerlich! Aber warum auf Schraubertreff verzichten? Kiste auf den Hänger (wofür hast Du ihn denn?) und ab nach Gildehaus. Vielleicht schnurrt ja der Motor am Samstag wieder? Ich lasse mir jedenfalls am Samstag auf meiner 200er auch die Steuerkette vorzeitig austauschen. Sicher ist sicher. So langsam wird einem bange was Steuerketten in letzter Zeit reissen
    2007-04-24 14:30:39.123000000 AndreasJudith Hi!

    Schau in die "C1 Diagnose Datenbank".

    Bzw. unter dem Sitz die Gummimanschette (um den Tankstutzen) anheben dann etwa mittig. Foto: "C1 Diagnose Datenbank".
    2007-04-24 14:30:18.153000000 c1momo Hi
    Eddy:
    nun habe ich Klarheit.Hi,
    - BMW München gibt mir einen neuen Tacho auf Kulanz.


    Hat sich das jetzt erledigt?
    2007-04-24 14:20:41.343000000 Sascha Hallo Eddy !

    Klasse! Wie lang war denn deine Steuerkette drinn ?
    Ich drücke Dir die Daumen, das es nicht viel ist.
    Kannst ja mal ein paar Bilder reinstellen, vieleicht ist der Kolben ja noch heile. Einen Kopf hast du ja noch !
    Solange das Motorgehäuse nichts abbekommen hat ?!?

    Kopf hoch !

    Ciao Sascha

    P.S. Da sind bestimmt gleich wieder die Motorölfetischisten aktiv. Ja, mit Markenöl wäre das nicht passiert.

    Da lacht man, aber der Hintern steht einem voller Tränen !
    2007-04-24 13:53:43.717000000 Unkelstein Hallo, Fachleute!
    Hatte heute morgen mit Motoraussetztern zu kämpfen, erreichte die Firma mit Müh' und Not. In der Mittagspause habe ich die Zündkerze geprüft (und die Finger zerschunden). Ergebnis: zündet. Jetzt suche ich das Einspritzventil, dessen Sitz lt. Forum undicht sein könnte. Leider kann ich die Bilderrätsel der Forumbeiträge nicht lösen. Wer kann mir kurz erklären, wo das Ventil sitzt, wie es aussieht und wie man es aus- und einbaut? Vielen Dank schon mal vorab. Flüssiger Dank ggf. bei den Schraubertagen in Gildehaus oder in Bad Aibling.
    Grüße vom Rhein
    Unkelstein
    2007-04-24 13:39:37.043000000 joschi Was kostet eigentlich ein neuer Motor (mit Einbau)?
    2007-04-24 13:04:13.593000000 c1momo Hi,

    Eddy:
    nun hat es mich auch erwischt.


    Beileid! Ich fühle mit Dir!

    2007-04-24 12:40:19.560000000 Eddy nun hat es mich auch erwischt.

    Nach ca. 106000km ist mir die 3te Steuerkette (wahrscheinlich; habe den Motor noch nicht offen) gerissen.
    Gestern Abend war es so weit. Mit einem lauten metallischen Knall hat sich der Motor verabschiedet.

    Am Wochenende werde ich das Teil mal öffnen um zu sehen ob sich eine Reparatur noch lohnt. Es hat sich nicht gut angehört.

    Es war auch zu schön um wahr zu sein.
    - 2 neue Reifen
    - Tüv neu
    - neue Doppelscheinwerfer
    - neuer Riemen
    - neue Wasserpumpe
    - alles in einem sehr guten Zustand
    - das Wetter TOP
    - Schraubertreffen bei Joachim

    aber es hat nicht sollen sein. Das war zu viel des Guten.

    Jetzt muss ich erstmal wieder Dose treiben. Der zweite C1 ist auch total zerlegt weil ich von dem die brauchbaren Ersatzteile genommen habe.

    Und das bei dem Wetter

    2007-04-24 12:23:36.280000000 Eddy nun habe ich Klarheit.

    - BMW München gibt mir einen neuen Tacho auf Kulanz.
    - diesen darf ich aber nicht selber einbauen.

    Daraufhin habe ich beim BMW Händler gefragt was der Einbau kostet und er will es mir für 65 Euro machen.

    Eine "Tachojustierung" in Venlo kostet 120 Euro weil das EEPROM per Klammern neu geschrieben werden muss (ist hat aufwendig)

    Nach aussage der Münchener bin ich der erste der mit diesem Problem an sie ran getreten ist.
    2007-04-24 11:13:34.450000000 Beppo Hallo eisi,

    das Thema hatte ich auch im März. Bei mir waren noch ca. 4 cm Säure vorhanden. Auch wenn nur eine Netzerhaltungsladung stattfindet, läuft durch das Laden der Vergasungsvorgang ab.
    Hier hilft nur eine neue Batterie und ständiges Überprüfen des Säurestands.
    2007-04-24 10:24:52.090000000 eisi1 Hi,

    hab meine C1 heute Morgen aus der Scheune geholt. Ich hatte das Ladegerät von Lidl den Winter über dran. Statt dem kleinen BMW Würfel wie sonst immer. Als ich losfuhr ( Knopf gedrückt und sie lief, nach 6 Monaten Stillstand ) stellte ich fest, daß meine Lima mit 16 V läd. Kann eigentlich nicht sein, als schaute ich nach der Batterie und da war kein Tropfen Flüssigkeit mehr drin. Also ist das Ladegrät trotz das es auf Erhaltungsladung und Motorrad stand wahrscheinlich zu stark. Bei meinem BMW Würfel hatte die Batterie kein Wasser gebraucht.

    So dann auf die nächsten paar Km .

    ( aktuellerStand2172km,kaumzuglauben,aberwahr )

    2007-04-24 10:01:37.750000000 MAX Leider kann ich mich nicht indie Hauptgalerie einpflegen, da das wohl zentral gemacht wird. Letzte Einpflegung war 2003. Könnte also durchaus aktualisiert werden.
    2007-04-24 07:22:38.187000000 BAD
    qwertz:
    BAD hat mich gerade darauf hingewiesen, dass die von mir zitierte Liste Tschechien NICHT aufführt



    Damit hat die liebe Polizei in Tschechien anscheinend doch rechtens gehandelt und ich werde ab sofort Tschechien mit meinem "Hobel" meiden, wo es nur geht. Helm aufsetzen - wo kommen wir den da hin

    Gruß
    BAD
    2007-04-23 23:04:12.530000000 paris Batteriekabel nicht richtig angezogen?

    (steht übrigens auch in der Diagnose-Datenbank)
    2007-04-23 21:58:15.077000000 chrischt Bis jetzt hat es nicht mehr geflackert. Bin auch nicht bei so heißem Wetter gefahren. Morgen teste ich mal ausgiebig, soll ja recht warm werden. Hoffentlich war es nur etwas Schmutz...

    C.
    2007-04-23 21:53:07.077000000 kelli1 Hallo Helmut

    Der NORD-EXPRESS hat am Sonntag Saisoneroeffnung.
    Wir sind in Schleswig-Holstein unterwegs.Vielleicht
    sind wir beim naechsten Mal beim Schraubertreff dabei.

    http:/hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-23 20:46:10.343000000 Klapper_Matze Hallo Lars,
    erst einmal herzlich willkommen in der Berliner C1-Gemeine (vielleicht etwas übertrieben )

    Wie du vielleicht gelesen hast, beabsichtigen einige Berliner C1-Fans am kommenden Sonnabend eine gemeinsame Ausfahrt in die Lutherstadt Wittenberg zu unternehmen.
    Hier im Forum ist alles weitere beschrieben und wir würden uns sehr freuen, wenn du Zeit und Lust hast uns bei der Ausfahrt zu begleiten.

    Bei weiteren Rückfragen sende mir einfach eine Privatmail.

    Selbstverständlich sind natürlich auch alle anderen Interessenten herzlich eingeladen.

    Viele Grüße und allzeit gute Fahrt wünscht
    Klapper-Matze
    2007-04-23 20:33:50.933000000 Klapper_Matze Hallo C1-Fans,
    wie besprochen bin ich natürlich mit von der Partie.
    Ich werde pünktlich um 9.00 Uhr an der Spinnerbrücke - Autobahnausfahrt Spanische Alle sein.

    Ich schlage für die Berliner Anfahrt den Weg über die A9 bis Beelitz und anschließend über die B246 und Nebenstrecken nach Wittenberg vor. Diese Strecke ist schöner zu fahrenm als die schnurgrade B2 und gehen auch zügig voran. Rückweg dann wahlweise über die B2.

    Manuela wir mit Ihrem eigenen Moped mitkommen.

    Viele Grüße und schrottfreie Anfahrt wünscht
    Klapper-Matze
    2007-04-23 18:56:27.797000000 qwertz BAD hat mich gerade darauf hingewiesen, dass die von mir zitierte Liste Tschechien NICHT aufführt

    Ich habe gerade mal im Forum gesucht, da hatten wir die fehlende Helmbefreiung in CZ schon mal thematisiert: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2439495#15673342
    2007-04-23 18:39:46.170000000 HasundIgel Hallo,
    noch einmal die Frage,wer kommt aus dem Norden (Hamburg, Bremen) und reist Freitag an?
    Ich komme aus der Nähe Buxtehude (bei Hamburg).

    Gruß
    Helmut
    2007-04-23 17:01:01.577000000 Olli Hi Mannie,

    aufgrund des Aussetzens bei Schlaglöchern liegt ein Bruch des Einspritzkabels nahe,
    aber ich weise gerne nochmals darauf hin, dass es auch die Diagnose - Datenbank gibt...
    2007-04-23 16:00:29.997000000 Mannie Hallo,

    ich habe nun auch wieder folgendes Problem, das ich schon mal während der Garantiezeit hatte und damals wurde, glaube ich, die Kupplung gewechselt.

    Sobald der Motor warm ist, hat mein C1 eine eklatante Anfahrschwäche, das heisst ich gebe nach einem Stop normal, der C1 fährt kurz normal an, dann fällt die Drehzahl in den Keller
    und es dauert bis er wieder auf Touren kommt. Somit ist es natürlich vorbei mit Ampelstarts es ist eher ein Ampelanschleichen.

    Wer hat eine Ahnung was das sein kann, da es nach der Inspektion angefangen hat, kann beim Zusammenbau etwas falsch gemacht worden sein?

    Wenn der kleine doch nur nicht so schön praktisch wäre.....

    Danke & Gruß

    Mannie
    ___________________________

    Habe ja nun den defekten Anlasser gewechselt und mein C1 zieht wieder spürbar besser - kann dies technisch gesehen einen Zusammenhang haben, das ein defekter Anlasser Motorleistung kostet?
    2007-04-23 08:37:20.030000000 Friedhelm Das gleiche ist mir schon vor zwei Jahren passiert. Die Qualtität der Brille scheint nicht allzu hochwertig zu sein. Hab´mir damals eine Noname-Sportbrille zugelegt und diese ist immer noch intakt.

    Gruß Friedhelm
    2007-04-23 08:36:47.483000000 elo_us_koelle Bin bei HUK-Coburg und zahle SF 3 Haftpfl. 23,07€ + TK 150 € Sebstbetlg. 26,80€.

    Aber Vorsicht bei Internet-Makler-Angeboten. Dort wurde mir für mein Zweitroller ebenfalls 125 cm² eine Haftpflicht von ca. 15 € ausgerechnet und dann sollten es mehr als 50€ sein. Makler= Blau direkt + Versicherung VHV!!!! Angeblich wegen anderer Fahrzeugklasse, obwohl alle Angaben Typ Schlüsselnummer vorher abgefragt wurden.

    Allseits gute Fahrt!

    Elo_us_Koelle

    2007-04-22 23:31:42.217000000 FraEtz ... die, die aus Richtung Leipzig mitkommen wollen, Treffen sich 10:00 Uhr auf dem Parkplatz von MC Doof an der B 87 in Taucha.
    Wir fahren dann gemeinsam über Landstraßen nach Wittenberg.

    In Wittenberg würde ich als Treff um 12:00 Uhr den Parkplatz in der Pfaffengasse vorschlagen.
    2007-04-22 22:53:02.623000000 Hyper So,

    der Termin steht also:
    Die Berliner treffen sich am 28.4. um 9 an der Spinnerbrücke. Um 12 trudeln wir dann nach gmütlicher Landstraßenfahrt in Wittenberg ein. Treffpunkt dort wird bis dahin geklärt.

    Grüße und bis Samstag,

    Henning
    2007-04-22 22:34:08.060000000 MAX Ich danke alles Listenteilnehmern für Eure Hilfe.
    Dies Forum (und diedahinter stehenden Kollegen/Kolleginnen)helfen echt weiter. - DANKE :-)
    2007-04-22 22:17:32.483000000 Klosleeper Hallo Schmanka
    Diese Aktion ist bekannt und wird bereits hier im Forum unter "Warnung vor ebay-Aktion" behandelt.

    Gruß Detlef
    2007-04-22 22:07:25.200000000 Klosleeper Hallo Max
    "Mein Forum" taucht oben rechts aber nur auf,wenn du dich kurz angemeldet hast(oben links).

    Gruß Detlef
    2007-04-22 22:05:31.297000000 MAX Glückwunsch
    2007-04-22 22:01:01.343000000 FraEtz Eine Persönliche Nachricht.

    Deinen Posteingang findest Du unter Mein Forum oben rechts
    2007-04-22 21:58:58.810000000 MAX Was ist bitte schön eine PN?
    2007-04-22 21:53:12.230000000 kallesteffen Hallo Max,
    ich hatte nichts anderes!!!! Also KOSTENFREI .

    Gruß
    Kalle
    2007-04-22 21:51:18.123000000 MAX Wirklich kostenfrei oder hat BMW die Zeitkosten nicht doch berechnet (soverklausoliert, dass man es nicht nachvollziehen kann?)
    2007-04-22 21:49:17.890000000 MAX ist ein Klappdach. An das Dach habe ich einfach von unten Türdichtung geklebt. Das sieht keiner, ging schnell und war erfolgreich.
    2007-04-22 21:47:12.327000000 papafloh Jetzt verkauft er den Inhalt der Kartons + noch ein bischen drumrum, noch teurer wie BMW.

    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Executive-125ccm-wie-NEU-nur-1450km-ABS-Berlin_W0QQitemZ170104637868QQihZ007QQcategoryZ9915QQrdZ1QQcmdZViewItem?hash=item170104637868
    2007-04-22 20:05:11.153000000 Egon Thema noch einmal nach oben geholt.
    2007-04-22 19:43:50.530000000 BAD
    paris:
    Es sind doch bloss 35€, sieh das halt als Entwicklungshilfe. Wenn Du eine Quittung hast kannst Du Dich ja an die tschechische Botschaft in Deutschland wenden.


    Mit Quittung wollten die beiden P´s 1500 Kronen!!

    Und bevor ich mich zur Wache schleppen lasse (noch dazu bei dem Wetter) bleche ich lieber.
    Damit hat es sich.
    Wenn mir aber jemand diese Helmbefreiung von BMW zusenden kann, wäre ich dankbar.
    Werde diese dann von meiner Stiefmutter (ist Tschechin) übersetzen lassen und immer mitführen.

    Gruß BAD
    2007-04-22 19:28:09.763000000 graf Hallo!
    Ich selbst war schon einige Male in Tschechien und bin quer durchgefahren ohne dass ich irgendein Problem gehabt hätte. Ich denke auch, dass sich hier nur jemand ein Taschengeld verdienen wollte.
    2007-04-22 18:35:35.547000000 schmanka Man muss sich schon wundern, was in Ebay
    alles angeboten wird.
    Artikel-Nr. 170103765091 - Bietet nur leer Pappkartons
    und Montageanleitung an !!

    Schmanka
    2007-04-22 17:30:31.500000000 JeanFrancois Hallo,

    Schon bei 34,50 Euro.

    Der Verkäufer hat zumindest die 2 Fragen veröffentlicht, wo darin klar steht, dass nur die Verpackung zu kaufen ist. Immerhin...

    Es bleibt troztdem eine Frechheit. Manche Leute schrecken vor nichts zurück.

    Ebay kann man vergessen. Ich weiss aus Erfahrung, was sie dazu sagen würden: "Rechtlich in Ordnung : kein Grund etwas zu unternehmen!"
    2007-04-22 15:51:02.607000000 qwertz So ein Mist. In Polen bin ich problemlos rumgefahren, und habe den verdutzt schauen Wachtmeiser immer zugewunken.
    Wenn es sich tatsächlich um Polizisten gehandelt hat, die eine echte Quittung ausgestellt haben, kann ich Dir gerne die deutschsprachige Helmbefreiungsregelung von BMW schicken, aus der eindeutig hervorgeht, dass C1en in Tschechien helmbefreit sind. Auf dem Server von BMW ist sie wohl nicht mehr zu finden.
    Vielleicht erreichst Du damit ja was bei der Botschaft. Ich hätte jedenfalls nicht bezahlt und darauf bestanden zur Wache mitgenommen zu werden in der Hoffnung der Vorgesetzte sei weniger beschränkt.
    2007-04-22 15:42:52.217000000 Embo
    paris:
    Ist ja nicht Schuld der Tschechen, dass sich nur die reichen Deutschen einen C1 leisten können und das Ding bei denen so völlig unbekannt ist.


    Recht viel unbekannter als bei uns kann er da drüben auch nicht sein, immerhin scheint der tschechische C1-Club einige Mitglieder zu haben:

    http://c1.veteran.cz/events.htm

    Mit Helm ist auf den Fotos jedenfalls keiner der C1-Fahrer unterwegs.
    2007-04-22 15:32:54.217000000 paris Habe die Linsenkopfschrauben in Torx 25 mit Holzgewinde aus Edelstahl bei http://www.online-schrauben.de/ gefunden. Kosten 21Cent pro Stück. Ich werde berichten, ob das Problem dann gelöst ist.
    So gibts kein Gefrickel mit Umbau und so.
    Honig, Sekundenkleber, Löcher vollstopfen und so lösen zwar auch das Problem punktuell, schaffen aber nicht den konstruktiven Misstand ab, der war es der mich besonders nervt.

    Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten,

    Johannes
    2007-04-22 15:11:10.857000000 paris Es sind doch bloss 35€, sieh das halt als Entwicklungshilfe. Wenn Du eine Quittung hast kannst Du Dich ja an die tschechische Botschaft in Deutschland wenden.
    Dir hätte das gleich übrigens vor ein paar Jahren auch in Deutschland passieren können. Da wären es dann aber mehr als 35€ gewesen.
    Ist ja nicht Schuld der Tschechen, dass sich nur die reichen Deutschen einen C1 leisten können und das Ding bei denen so völlig unbekannt ist.
    Die 35€ hat man bei einem Ausflug ja schon durch die günstigen Preise wieder raus.
    Aber klar ärgert einen sowas.
    2007-04-22 13:28:11.873000000 BAD
    MadCat:
    Hi,

    Österreich wie auch die Tschechei sind von der Helmpflicht befreit.

    Ja, und genau so habe ich es erwartet.

    War gestern auf Tour in der Tschechei.
    Und was war: Polizei - 1000,00 Kronen gelöhnt wegen Fahren ohne Helm!!!

    Hat alles nix genutzt.

    In manchen Ländern ist es eben anders als anderswo.

    Habe mich dann so schnell wie möglich wieder über die Grenze gemacht. Komisch - den Grenzern war es egal, ob mit oder ohne Helm.

    Also, was lernen wir daraus: Es ist besser, in manchen angrenzenden Ländern einen Helm dabei zu haben.

    Grüße von einem "geschröpften" BAD
    2007-04-22 12:36:25.373000000 Otzberger Wie wäre es mit etwas Honig an dem Kreuzschlitz ??
    Klebt zumindest solange, bis Schraube im Loch fixiert ist und geht auch wieder ab.
    Oder wie Klosleeper geschrieben hat, einen Magnethalter, habe ich und geht prima, solange die Schrauben magentisch sind.
    2007-04-22 11:05:18.280000000 joachim Anderer Vorschlag:

    1.Möglichkeit-
    Man gehe an das Grundübel und zwar an die Kuststoffteile wo das Gewinde drinsitzt und arbeite es um in 5mm Gewinde. Dann könnte man die normalen Torx-Schrauben nehmen und die haben schon eher den Halt das man die beim Reindrehen am Eindrehwerkzeug behält.

    2.Möglichkeit-
    Man besorge sich die Schrauben mit dem Holzgewinde in IMBUS

    Ich persönlich wäre für die erte Variante da die Schrauben immer mal zu besorgen sind und der dauernde Werkzeugwechsel entfällt.
    2007-04-22 10:29:50.717000000 Mike1
    Gibt's die blöden Kreutzschlitzschrauben des Prallschutzes auch als Torxschrauben?


    Hallo Johannes
    Ich habe die Kreuzschlitzschrauben gegen normale Schlitzschrauben, mit grossem Kopf, getauscht. Wenn ich diese wieder einschrauben will, nehme ich ein Stück Abklebeband (Kreppband) und drücke sie dort hinein, um die beiden Enden dann am Schraubendreher zu fixieren. Wenn die Schraube erst einmal ein bis zwei Gänge im Gewinde ist, kann man das Band abreissen und festdrehen.
    Beim Ausdrehen der Schrauben stopfe ich einen Lappen in die Verkleidung damit die Schrauben nicht hineinfallen.

    Gruss Mike1
    2007-04-22 10:08:10.590000000 FraEtz
    Loremo (erst 1008 lieferbar).


    Hast Du eine Zeitmaschine in Auftrag gegeben, damit Du in das Jahr 1008 gebeamt wirst?
    Einen alten Eselskarren mit Holzrädern bekommen wir auch noch hin .

    2007-04-22 08:55:34.403000000 MSchnell
    MAX:
    Es wäre interessant, eine Altersstatistik der C1 -Fahrer zu erstellen. Ich vermute, dass der Durchscnitt so zwischen 40 - 60 Jahren liegt.


    Der Geburtsjahrgang ist in der "Haupt-Galerie" dieses Forums eingetragen. Da ließ0e sich leicht eine Statistik erstellen. Leider ist der letzte Eintrag fast so alt wie die Fahrer. arum tragen sich die neueren Mitglieder da nicht ein ?!?!?!?

    MAX:
    Auf der einen Seite will mann ein Motorrad, - Roller haben, auf der anderen Seite muß er bequem sein und dem Genre "Kultfahrzeug" entsprechen. Ich vermute, dass die Jugend "coole" bikes bevorzugen, - schnelle, laute, preiswerte, bzw. durch die Automitbenutzung bei den Eltern auch "verwöhnt" sind. Auch da reichen nichtmals normale Autos, sondern welche die "außergewöhnlich" sind, z.B. Mini-Cabrios.


    Für mich sind die momentan interessantesten C1-Alternativen Carver (hoher Spaß-Faktor aber zu teuer und viel zu hoher Benzin-Verbrauch) und Loremo (erst 1008 lieferbar).

    -Michael
    2007-04-22 00:59:08.827000000 Klosleeper So einen Schraubendreher mit Feder habe ich auch noch,ist aber nicht so gut wie mit Magnet.
    Ein kleiner Trick ist,wenn man sich nicht anders zu helfen weiss,an den Schraubenkopf ein wenig dickes Fett oder einen Tropfen Sekundenkleber(aber wirklich nur ein Tröpfchen)anzubringen.
    Aber auf keinen Fall am Gewinde.
    Dann klebt der Kopf für einen Moment am Schraubendreher.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-22 00:52:20.093000000 paris Wow, auch noch wach!

    Ich habe von Wiha Torx-Schraubendreher (Wiha MagicSpring, sehr zu empfehlen!) mit einer kleinen Feder am vorderen Ende, die halten die Schraube recht fest.
    Mir wäre mit Torxschrauben also sehr geholfen.
    2007-04-22 00:40:58.903000000 Klosleeper Auch mir sind die Schrauben schon in die Verkleidung gefallen.
    Es gibt aber Schraubendreher,die vorne magnetisch sind,wo die Schrauben einigermaßen dran halten.
    So fallen sie nicht gleich runter.
    Da müßte man sich im Fachhandel mal umschauen.

    Torxschrauben halten auch nicht sehr viel besser am Schraubendreher oder Inbusschlüssel,als Kreuzschlitz.
    Da müßten sie schon recht stramm drauf gehen,dann hat man aber kein Gefühl beim Reindrehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-22 00:01:42.560000000 Botho Hallo Max,
    Hallo SuePeeDoo,

    Ihr habt eine PN.
    2007-04-21 23:31:13.060000000 Florian Naja, ich habe mir mal die Mühe gemacht und diesem Herren eine E-Mail geschickt, in der ich seine Art des Verkaufes anzweifle. Jetzt will ich mal sehen, was er dazu bringt.

    Gruss Florian
    2007-04-21 23:23:37.390000000 Florian Hi,

    Ich hatte vor einiger Zeit meine Inspektion (7500 km) und dabei habe ich das dann beanstandet und wie du auch gesagt hast, es wurde dann bei mir auch bei BMW kostenfrei behoben.

    Gruss Florian
    2007-04-21 23:18:05.403000000 paris Ich hätte eine Frage an die Schraubenspezis:

    Gibt's die blöden Kreutzschlitzschrauben des Prallschutzes (die die immer wenn man fertig ist in der Verkleidung verschwinden, so dass man alles wieder aufmachen muss) auch als Torxschrauben? Ich habe heute mal einige Geschäfte abgeklappert, die haben das aber nur als Senkkopf. Wenn da jemand von euch drankommen würde wäre ich sehr daran interessiert davon welche zu kaufen.

    Wäre das nicht auch was für den C1-Shop?

    Ich kriege mit den Dingern echt noch Nervenkrebs.
    2007-04-21 23:10:08.763000000 paris Ist's ein Klappdach oder ein Verschraubtes?

    In der Regel wir das Klappdach undicht. Die IMHO beste Reperatur ist das Dach herauszunehmen, das Dichtungsgummi rauszuziehen (ist geklebt, hält aber nicht besonders fest) und dann das Dichtgummi wieder mit dauerelastischem Kleber einkleben, allerdings in den Kanten deutlich höher als vorher. Dann ist die Dichtung näher am Plexidach und dichtet wieder ab. Funktion ist wie vorher, nur dicht. Ich habe sogar den Eindruck, dass der Kleber der Dichtung sich mit der Zeit einfach löst und die Dichtung dadurch runterrutscht. So ist's nach der Reparatur hinterher wie neu.
    2007-04-21 22:27:16.857000000 kallesteffen Hallo Florian,
    bei mir wurde das Problem KOSTENFREI beim freundlichen in Ordnung gebracht. Ist meiner Meinung auch im BGB geregelt, weil der Mangel schon bei Auslieferung bestand. Das allerdings ohne Gewähr.

    Gruß
    Kalle
    2007-04-21 22:20:41.747000000 joschi
    MAX:
    und meineHose wurde ständig nass.


    ....dafür kanns auch hormonelle Gründe geben ...
    2007-04-21 22:09:59.137000000 disconobby
    Haste gut gemacht.............
    Super.............
    __________________________________
    Schönen Sonntag
    Nobby
    2007-04-21 22:03:11.373000000 papafloh http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=017&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=270112460542&rd=1&rd=1
    2007-04-21 21:58:20.310000000 SuePeeDoo
    Klosleeper:
    Mir hilft eine geschriebene Version der Reparaturanleitung viel weiter,da ich diese immer zur Hand habe,wenn ich am Schrauben bin.
    Gruß Detlef


    Und welches geschriebene Exemplar würdest du empfehlen?
    2007-04-21 21:54:15.717000000 alfredg Bei ebay laeuft immer mehr an Lug und Trug !

    Ebay ist nicht daran interessiert soetwas zu unterbinden, da sie daran mitverdienen !!!!!!

    Da geht es eben nur ums Geld und nicht um die Moral.

    Aus diesem Grund mach ich nichts mehr bei ebay, da man dort als Kaeufer und Verkaeufer leicht betrogen werden kann und Ebay das auch noch zulaesst bzw. nicht versucht das zu unterbinden...

    That´s business...


    Gruss,
    Alfred
    2007-04-21 21:35:45.187000000 Davide Hallo zusammen

    Eigentlich wollte ich nur bei Ebay die Höchstbietenden warnen mit dem das ich sie anschreibe.

    Nun bekomme ich das von Ebay:


    Wir haben festgestellt, dass Sie mit einem eBay-Mitglied Kontakt aufnehmen möchten, mit dem Sie zurzeit nicht an einer aktiven Transaktion teilnehmen. Um die eBay-Gemeinschaft zu schützen, blockieren wir diese Form der Kommunikation, wenn erforderlich. Um dies zukünftig zu verhindern, empfehlen wir Folgendes:

    Beantworten Sie als Verkäufer alle Fragen Ihrer Käufer vor Angebotsende.

    Wenn Sie als Käufer mit einem Verkäufer vor Angebotsende Kontakt aufnehmen möchten, gehen Sie bitte zur jeweiligen Artikelseite und klicken Sie auf den Link „Frage an den Verkäufer“.

    Wenn Sie der Höchstbietende sind, gehen Sie bitte in Mein eBay zur Ansicht „Ich habe gekauft“ und klicken Sie dort im Drop-down-Menü unter der Überschrift „Nächster Schritt“ auf die Option „Kontakt mit Verkäufer aufnehmen“.

    Wenn Sie als Verkäufer mit dem Höchstbietenden Kontakt aufnehmen möchten, gehen Sie bitte in Mein eBay zur Ansicht „Verkaufte Artikel“ und klicken Sie dort im Drop-down-Menü unter der Überschrift „Nächster Schritt“ auf die Option „Kontakt mit Käufer aufnehmen“.

    Wenden Sie sich per E-Mail an den Verkäufer bzw. Käufer, sofern die E-Mail-Adresse nicht ausgeblendet ist.

    Vielen Dank für Ihr Verständnis.

    das ist doch eine Frechheit
    2007-04-21 21:33:36.263000000 C1Freund Hallo fahre seit januar 2005 c1 und war da 16 bin jetzt 18 und fahre immer noch gerne.
    2007-04-21 20:53:40.560000000 Mike1
    Was muß ich dafür an Werkzeug mitbringen?


    Hallo Max

    Also Schraubenschlüsssel brauchst Du dafür nicht. Schraubendreher, Torx-Schlüssel und Uhrmacherschraubendreher reichen.
    Und was fehlt, hat ein anderer oder Joachim!

    Gruss Mike1
    2007-04-21 20:52:29.123000000 MAX Ich habe mein Dach durch einen Hinweis hier im Forum mit Tür-Dichtungen sauber abgeklebt. Irgendwie hatte es sich im Lauf der Jahre verzogen und meineHose wurde ständig nass. Nun ist´s vorbei
    2007-04-21 20:48:36.750000000 MAX Was muß ich dafür an Werkzeug mitbringen?
    Schraubenzieher, 6 Kantschlüssel, Uhrmacherwerkzeug... ich denke, das müsste wohl reichen. Danke für den Hinweise.
    2007-04-21 20:28:00.297000000 Mike1
    Werde mich nach der Lösung mit der Zwillingskupplung umschauen, hört sich am einfachsten an.


    Hi Max

    Oder wir schaun mal beim Schraubertreffen nächste Woche!

    Gruss Mike1
    2007-04-21 20:24:20.297000000 MAX Ich danke Euch für die Hinweise, sowie die Bestllnummer und o ich diese beziehen kann. Ichwerde eh gegen Monatsende einen Termin beim "Freundlichen" in Monheim haben.
    2007-04-21 20:21:18.763000000 MAX Danke für diese Hinweise, ich werde mir Kontaktspray besorgen und es versuchen.
    2007-04-21 20:15:23.373000000 MAX Über diese Diskussion habe ich erst erfahren, dass ich so eine Steckdose habe, habe versucht das Navi einzustecken - funktionierte aber nicht - wie beschrieben. Werde mich nach der Lösung mit der Zwillingskupplung umschauen, hört sich am einfachsten an. Danke für die Hinweise
    2007-04-21 20:10:03.500000000 Mike1
    Wenn ich mein Fernlicht einschalten will, leuchtet weder Fernlicht noch Abblendlicht.


    Hi Max.
    Das liegt vermutlich am Lenkerschalter. Probier's mal mit Kontaktspray und mehrmaligem "Hin und Herschalten". Ansonsten musst den Schalter einmal abbauen und reinigen.

    Gruss Mike1
    2007-04-21 20:06:12.873000000 Klaus53 Hallo Max.
    Ich sehe das wie Klosleeper.
    Da die Lichthupe funzt (Fernlicht), kann es nur der Schalter sein... -
    Hätt´st die Birne gar nicht prüfen brauchen. -
    Vielleicht ´ne Ader abgebrochen?
    2007-04-21 20:05:35.873000000 Mike1
    Reparaturanleitungs-CD


    Hi Max

    Die BMW-Artikelnr. lautet: 01 79 0 134 552 ; Stand: 10/2001

    Preis ca. 40,00 EURO.

    Gruss Mike1
    2007-04-21 19:39:58.263000000 paris Die "legale" CD gibt's bei BMW, Selbstgebrannte immer mal wieder bei ebay.
    Ist aber bei BMW gar nicht so teuer und sehr gut gemacht.
    2007-04-21 19:37:01.843000000 Klosleeper Mir hilft eine geschriebene Version der Reparaturanleitung viel weiter,da ich diese immer zur Hand habe,wenn ich am Schrauben bin.
    Mit der CD ist es da schon schwieriger.
    Die hab ich auch,nutze sie aber so gut wie garnicht.
    Ohne Laptop hilft ein Heft in der Werkstatt besser.

    Gruß Detlef
    2007-04-21 19:33:09.170000000 Klosleeper Ich tippe mal auf eine Kontaktschwäche am Schalter.

    Gruß Detlef
    2007-04-21 19:11:27.547000000 MAX Ich habe gelesen, es gibt eine Reparaturanleitungs-CD.
    Wo kann ich die her beziehen?
    2007-04-21 18:54:25.060000000 MAX Wenn ich mein Fernlicht einschalten will, leuchtet weder Fernlicht noch Abblendlicht. Lichthupe funktioniert, ebenso Abblendlicht und Standlicht. Birne habe ich kontrolliert: ok.
    Was kann vorliegen?
    2007-04-21 18:31:48.810000000 MAX Es wäre interessant, eine Altersstatistik der C1 -Fahrer zu erstellen. Ich vermute, dass der Durchscnitt so zwischen 40 - 60 Jahren liegt. Auf der einen Seite will mann ein Motorrad, - Roller haben, auf der anderen Seite muß er bequem sein und dem Genre "Kultfahrzeug" entsprechen. Ich vermute, dass die Jugend "coole" bikes bevorzugen, - schnelle, laute, preiswerte, bzw. durch die Automitbenutzung bei den Eltern auch "verwöhnt" sind. Auch da reichen nichtmals normale Autos, sondern welche die "außergewöhnlich" sind, z.B. Mini-Cabrios.
    2007-04-21 14:32:07.857000000 SuePeeDoo Den MarathonMan hatte ich natürlich schon vorgestern angerufen. Wir sind auch beide dabei verblieben, das ich Photos Poste sobald ich die C1 abgeholt habe. Nun warte ich aber erst mal kurz die Kulanz anfrage ab und sehe dann weiter.

    Also: Fortsetzung folgt.
    2007-04-21 14:13:40.560000000 HansDampf Hallo SuePeeDoo

    Sorry habe vergessen Maraton Man zu nennen.Auch mir hat er schon gut geholfen und auch anderen hier im Forum.Er kennt die C1 wie seine!!!! Westentasche.
    Ein Anruf bei kann dir auf keinen Fall schaden,du kannst igendlich nur Geld sparen.
    Aber das ist deine Endscheidung.

    Gruß Chris
    2007-04-21 13:28:06.030000000 Egon
    Doc_Schnaggls:
    Soll das heißen, ich muss noch doppelt so alt werden, wie ich gerade bin, bevor es endlich losgeht???
    Och nööö!!!!

    Dirk, keine Bange. Wir sorgen dafür, daß es früher bei Dir losgeht. Gleich morgen bei unserer Ausfahrt fangen wir an !
    2007-04-21 13:22:06.280000000 Egon Der Anbieter kriegt sein "Fett" schon noch ab.
    Die eine Verpackung steht schon bei 11,50 und es sind noch über 8 Tage.
    Wenn der Auktionsgewinner "schnallt" was er gekauft hat dann rumpelts bestimmt.

    Andererseits bin ich immer wieder verwundert, wie "blind" viele bieten.
    Bei Notebook-Verpackungen habe ich das schon öfters gesehen.
    Eine ging mal für 80 Euro weg !

    2007-04-21 13:20:34.560000000 mhammele Hallo zusammen.
    Gibt es für die original C1-Sonnnenbrille von BMW Ersatzgläser?
    Leider brach mein dunkel getöntes Glas gestern auseinander.
    Komplettsatz ist mir zu teuer.
    Gruß und Dank für die Antworten
    Michael
    2007-04-21 13:05:11.060000000 Doc_Schnaggls
    c1momo:

    Sorry, ein ganz alter HUT! Da rattert im keller schon die Bartaufwickelmaschine.


    Das mag ja sein.

    Trotzdem halte ich es für eine bodenlose Frechheit ein derartiges (juristisch zwar einwandfreies) Angebot überhaupt einzustellen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-21 12:58:36.607000000 Doc_Schnaggls
    Klaus53:
    Es heißt "mit 66 Jahren" - somit hast Du noch ein Jahr Zeit bis es "losgeht".


    Soll das heißen, ich muss noch doppelt so alt werden, wie ich gerade bin, bevor es endlich losgeht???

    Och nööö!!!!

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-21 12:41:50.843000000 sannies Ich fahr die C1 seit ich 21 bin. Leider ist das jetzt auch schon beinahe 8 Jahre her. Nächste Woche dann ganze 8 Jahre.
    2007-04-21 12:33:50.200000000 monthy2000 Joo... ich werd im August 55

    Nach dem Film mit John Travolte : Born to be wild fühlte ich mich aber um 30 Jahre jünger,

    und freue mich auf weitere Touren mit euch.
    2007-04-21 11:39:27.577000000 c1momo Hi
    Doc_Schnaggls:
    Das scheint ja ein ganz cleves Bürschchen zu sein.

    Hier verkauft er nur die Verpackung vom Geräuschpaket...

    Eigentlich sollte man sofort Ebay informieren...


    Sorry, ein ganz alter HUT! Da rattert im keller schon die Bartaufwickelmaschine.

    Gelackmeiert sind nur die Leute, die jemanden kennen, der Lesen, evtl. auch Schreiben kann. Selbst aber glauben, jedes Superschnäppchen mitnehmen zu müssen!

    Viel Vergnügen beim bieten!
    2007-04-21 11:36:37.263000000 c1momo Hi,
    SuePeeDoo:

    @Hans Dampf: welchen Fachmann meinst Du denn?


    MarathonMan , zwei Postings über Deinem
    2007-04-21 11:23:34.827000000 SuePeeDoo Nachdem ich gestern nochmal mit dem Freundlichen telefoniert habe gibts neue News zum eigentlichen Schaden. Neuste Aussage ist nun, das, das Einlassventil abgerissen ist, dieses hat sich dann am Kolben ausgetobt und sich mit Teilen in der Zündkerze verewigt. Der Freundliche konnte sich das auch nicht erklären und meinte das wir eigentlich nichts falsch gemacht haben.

    Er will nun mal ne Kulanz-Anfrage bei BMW stellen, macht mir aber nicht zuviel Hoffnung. Wenn wir Glück haben beteiligen sich die Weiß/Blauen ein wenig an den Kosten.

    Trotzdem bin ich immer noch am überlegen ob ich das nicht selbst viel günstiger machen könnte.

    @Hans Dampf: welchen Fachmann meinst Du denn?
    2007-04-21 11:08:51.623000000 HansDampf SuePeeDoo
    bevor du viel Geld investierst rufe erst mal unseren Fachmann an der kann dir auf jeden fall helfen!!!!
    Gruß Chris
    2007-04-21 11:04:37.593000000 HansDampf Hallo zusammen

    Ich weiß nicht was den Leuten im Kopf rumgeht,bestimmt nichts gescheites und man muß genau lesen.Recht schlau,aber das ist num mal Ebay und man kann wenn man reingefallen ist nicht mal was machen
    darum immer gut durchlesen was da einer schreibt

    Gruß Chris
    2007-04-21 10:33:21.717000000 Klaus53 Hallo Graf.

    Herzlichen Glückwunsch zum Gebuuurtstaaag - Es heißt "mit 66 Jahren" - somit hast Du noch ein Jahr Zeit bis es "losgeht".
    - Ich hab da "leider" noch 6...!
    2007-04-21 10:13:47.170000000 timmi2k5 Um den Altersdurchschnitt ein wenig zu senken:

    Ich bin 19
    2007-04-21 10:01:17.357000000 disconobby Gratulation zum Geburtstag.

    "Wer nicht Alt werden will, muß sich früh Erschießen"
    __________________________________________________
    Gruß
    Nobby
    2007-04-21 09:58:09.043000000 graf Ha, ha!
    Ich werde heuer 65! Wie viele sind älter? Da können wir die Statistik noch mehr ins "Greisenalter" drehen. Wie hieß es doch einmal?: "Mit 65 fängt das Leben an!" Mit den Pesionsvorstellungen in Deutschland müsste es wohl "Mit 67..." heißen.
    2007-04-21 09:33:39.480000000 Klosleeper Knapp über 30J. ist!
    2007-04-21 09:23:20.250000000 FraEtz
    dirkbanze:
    Hallo,
    macht Euch mal keine Sorgen, mit 50 sind gerade mal 1/3 vorbei....



    das mag ja sein. Nur steigt das mit dem "Vorbei" danach nicht linear, sondern als steiler werdende Kurve nach oben.


    Zähle ich da mit meinem Reifegrad, knapp über die 40 zu den Youngsters
    2007-04-21 09:13:39.873000000 dirkbanze Hallo,
    macht Euch mal keine Sorgen, mit 50 sind gerade mal 1/3 vorbei....

    2007-04-21 08:58:36.983000000 eisi1 auch " erst " 48
    2007-04-21 08:40:02.670000000 disconobby Ja genau bin auch vor 23 jahren




    30 geworden, muß ich mich schämen?
    nein im Geiste bin ich noch 30.....
    sagt meine Frau immer, benimm dich mal wie
    ein 53 jähriger
    nöööööööööööö will ich nicht
    Au weia, bin ja schon 53 Tschuldigung..................
    gerade erst gesehen und geändert
    ___________________________________________________
    Gruß
    Nobby
    2007-04-21 08:18:16.980000000 disconobby (Es wird nur die BMW-Verpackung mit Handbuch angeboten.)

    Das ist ja der Hammer der Saison, der braucht auch eine

    "PACKUNG"
    Bin echt Verwundert, was die Leute für Ideen haben......
    _________________________________________________________
    Gruß
    Nobby
    2007-04-21 06:48:14.920000000 Davide Hallo Zusammen

    Ist keiner aus Berlin der da hinfährt und ihm mal eine auf die Sch…. hauen kann???
    Ich finde es frech.

    2007-04-20 23:16:30.280000000 joachim Seit beruhigt:
    Das sind noch die kleinsten Probleme die zu lösen sind.

    Hier wird für jede Marke die entsprechende Zapfeinheit dasein.
    2007-04-20 22:56:01.077000000 Egon Zu meinem Alter sage ich jetzt mal nix, aber ich fühle mich "Knut" !
    2007-04-20 22:40:07.107000000 paris Bin 27! Am WE des Schraubertreffens werde ich 28, deshalb werde ich diese Jahr auch leider nicht kommen können. Auf die Fahrt habe ich mich eigentlich schon sehr gefreut.
    Ich fahre seit meinem 18. Lebensjahr begeistert Motorrad, mein Vater hatte einen Moppedführerschein, deshalb warscheinlich. Letztendlich hab ich ihn dann aber wieder zum Motorradfahren gebracht.
    Meine Freundin fährt auch begeistert Mopped (und C1) und ist auch noch 27, nur um die Statistik zu senken.
    Florian im Forum war doch auch noch ziemlich jung.

    Meine Alterskollegen halten grösstenteils Motorradfahrer für lebensmüde Organspender. Die sollten mal mit Eddy reden.
    Fast alle meiner engeren Freunde sind übrigens Motorradfahrer. Die haben oft eine besondere Sicht der Dinge.
    2007-04-20 22:09:59.530000000 Ralf2 Hi,

    Sohn ist 16 ich bin 51 macht 67:2 = 33,5 Jahre. Mist hat nicht funktioniert. Aber bei uns ist die Hälfte aller C1-Fahrer unter 30. Geht doch! Glaube nur der Statistik die du selbst gefälscht hast!

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-04-20 22:05:46.997000000 Petra Ich bin`s seit Januar
    2007-04-20 21:58:18.967000000 Pandatom Hüstel......ich auch
    2007-04-20 21:55:49.857000000 MarathonMan Ich werd nächstes Jahr

    50
    2007-04-20 21:39:13.653000000 qwertz Diesen Spiegel-Artikel fand ich gerade: Kaufkräftige Senioren fahren Motorrad - doch junge Menschen, einst Kernklientel, finden die Spielzeuge der Alten uncool. Erschwert wird der Einstieg auch durch aufwendige Führerscheinprüfungen...

    C1Biker sind da ja auch keine Ausnahme, habe ich manchmal den Eindruck. Wer hier im Forum ist denn noch unter 30 ? Bitte melden.
    2007-04-20 21:01:03.920000000 Otzberger War heute mal bei meinem Freundlichen.

    Info war,

    die Entwickler haben den Tacho nur bis 99.999 ausgelegt. Denn keiner glaubte, dass einer soviel mit ner C1 fährt. Das Gegenteil wurde ja schon mehrfach bewiesen.

    Tacho kostet aktuell 213.-- Euro, egal ob für nen 125 mit ABS oder ohne. Gibt dafür zwei verschiedene Teilenummern, ist auch beim 200ér so.

    Wenn ich mir die Info so ansehe, frage ich mich wo liegen den die Daten tatsächlich und was kann das GS-911 eventuell noch ????
    2007-04-20 18:43:57.843000000 Klaus53 Hallo Joe.
    Bei dir ist es meiner Meinung nach ziemlich
    sicher so, wie Sascha auch sagt.
    Trotzdem eine kleine Anmerkung dazu:
    Ich hatte meine C1 vor Kurzem gewaschen.
    Danach heizte am nächsten Morgen der linke Griff anfangs nicht mehr. Erst nach einer Weile war er , wohl durch die Vibrationen beim Fahren, wieder in Ordnung. - Also auch Nässe kann ein Grund sein!
    2007-04-20 14:30:09.827000000 Pandatom Man sollte den A**** fragen wann er seinen gefüllten Mülleimer versteigert

    Manche machen aus jeder Sch**** Geld....PfuiTeufel!
    2007-04-20 14:08:17.013000000 Eddy
    alfredg:

    @Eddy: immer noch keine neuen Erkenntnisse ?


    eben nochmal telefoniert

    es ist noch in Bearbeitung

    ich sehe das auch so wie paris.
    Es wird mich so oder so ca. 300 Euro kosten (genau wie bei der hinteren Bremse).
    Wie BMW auf Produktfehler reagiert wurde ja schon bei der ABS Diskussion geklärt.

    Aber was soll's - man(n) gönnt sich ja sonst nichts.
    2007-04-20 13:46:26.467000000 Doc_Schnaggls Das scheint ja ein ganz cleves Bürschchen zu sein.

    Hier verkauft er nur die Verpackung vom Geräuschpaket...

    Nächstes dubioses Angebot

    Eigentlich sollte man sofort Ebay informieren...

    EDIT: Hier der Link zum "Alarmanlagenangebot": Erstes dubioses Angebot

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-20 13:10:26.750000000 Klosleeper Einmal beim Sattler für ca. 70€ vernünftig neu bezogen und es franzt nichts mehr aus.
    Hierbei kann man dann auch geich Sonderwünsche berücksichtigen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-20 13:10:11.077000000 Eddy
    paris:
    Ich parke draussen und habe die original BMW Sitzabdeckung montiert.


    dito.

    Mein Sitz ist aber auch ausgefranst
    Ist halt BMW
    Was will man da erwarten ?

    Die Sitze meiner 28 Jahren alten Honda sind noch wie neu.

    Macht aber nix, fahren geht noch.

    2007-04-20 13:06:11.843000000 Eddy
    mori:
    Bei mir verschiebt sich diese Aluminium Buchse nach oben (Wahrscheinlich beim Einfedern) und somit liegt die Abdichteinheit frei. Ertasten kann ich noch eine weitere Hülse Die sich nach oben geschoben hat.


    das ist kaputt !

    IMHO hat die Aluhülse eine Riss, klemmt dann nicht mehr richtig und kann dann auch nicht die Führungshülse des Standrohres nicht mehr halten.
    Wie kann man so noch fahren ?
    Und wo ist das ganze Öl hin ?

    Die Aluhülse war bei mir (und bei ein paar anderen) auch schon kaputt. Kostet nicht viel, ist ganz leicht zu tauschen aber zum ausbau der Standrohre sind spezielle Inbusschlüssel von Vorteil (die habe ich nun auch ).

    Wie Joachim schon sagt, ein Bild sagt mehr wie 1000 Worte. Mach mal Bilder oder sagt wo Du wohnst. Dann kann sich das ein "Schrauber" mal anschauen.

    2007-04-20 12:49:08.717000000 Willy Hallo,
    falls jemand vor hat auf die ebayauktion Nr. 170103767393 zu bieten.
    Es wird hier nicht die komplette Alarmanlage angeboten, obwohl der Titel der Auktion den Eindruck erweckt.
    Erst im Text selber steht dass es sich nur um Verpackung handelt. ich hätte diesen satz beinahe überlesen und dann wahrscheinlich verpackungsmüll für 100 EUR erstanden.
    2007-04-20 11:26:59.873000000 paris BMW stellt da bestimmt nichts zurück, die tauschen aus. Im besten Fall gibt's einen neuen Tacho auf Kulanz umsonst und man zahlt die Einbaukosten selbst. Was dann warscheinlich aufs gleiche rauskommt, wie einen neuen Tacho zu kaufen und ihn selbst einzubauen.
    Ich mache mir da überhaupt keine Sorgen. Wenn ich so weiterfahre wie bisher kann ich noch stressfrei 25-30 Jahre mit meinem alten Tacho unterwegs sein.
    2007-04-20 11:23:37.903000000 paris Ich parke draussen und habe die original BMW Sitzabdeckung montiert. Siehe hierzu bei Airklaus: http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/SitzAbdeckung/sitzabdeckung.html
    Bin sehr zufrieden.
    2007-04-20 11:20:22.983000000 paris Ich würde wie Klosleeper vermuten, dass eben diese Aluminiumhülse einen Riss hat. Ich meine auch schon häufiger davon gehört zu haben. Wenn sie nicht mehr hält ist das die einfachste Erklärung.
    2007-04-20 09:11:23.217000000 dirkbanze Hi,
    habe gerade mal nachgeschaut...
    meine C1 ist bei der DeBeKa versichert, mit Beamtenrabatt...

    Haftplicht SF 3 45 % 2,73 EUR / Monat

    Fahrzeugvollversicherung mit 300 EUR Selsbbeiteiligung

    SF 3 59 % 9,34 EUR / Monat

    als kostet das Teil mich 12,07 EUR / Monat

    Übrigens kostet mich meine Aprilla 125 classik

    Haftplicht SF 3 45 % 2,76 EUR / Monat

    Fahrzeugteilversicherung 2,25 EUR / Monat

    also zusammen ohne Volkasko 5,01 EUR / Monat

    Die Vollkasko hat sich bei meiner ersten C1 gelohnt, da ein Umfaller laut Gutachten zu einem Totalschaden geführt hat und ich dann recht wenig auf einen neue gebrauchte C1 draufzahlen musste, allerdings hatte ich damals noch 500 EURO Selbstbeteiligung....
    2007-04-20 08:16:07.670000000 alfredg Interessant waere auch zu Wissen, ob BWM in einem solchen Fall in der Lage waere das Tacho auf Null zurueckzustellen.
    Meinetwegen auch durch Einschicken.

    Vielleicht hat ja jemand von euch einen Draht nach oben...

    Ggf. wuerden die das sogar kostenneutral machen, da es ja wohl ein Mangel ist.

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-20 07:21:52.593000000 qwertz Wer schon mal mit seinem C1 liegen geblieben ist und versucht hat ihn selbst zu transportieren , wird einen Schutzbrief zusätzlich abschließen, den es bei vielen Versicherungs-Gesellschaften gibt.
    Die Abschleppkosten werden übernommen, er kostet wenige Euronen und hatte bei mir schon wenige Tage nach Versicherungsbeginn rentiert.
    2007-04-20 02:41:00.857000000 joachim Vollkasko wird sich meiner Meinung nicht lohnen.

    Zu empfehlen ist auf jeden Fall eine Teilkasko die Glasbruch einschliesst und zwar ohne Selbstbeteiligung.

    Eine Scheibe ersetzen kostet bei BMW über 500.-Euro.
    Denn auch wenn man einen Unfall selbst verschuldet, bekommt man über die Teilkasko noch mindestens den Glasbruch ersetzt.
    Und man bedenke noch Steinschlag.
    2007-04-20 02:35:18.437000000 joachim Laternenparker ist mit gemeint, das da die C1 Wind und Wetter abbekommt und dadurch innerhalb kurzer Zeit die Bordel ausfranst.

    Garagenparker haben mit Wind und Wetter nicht viel zu tun, weil es meistens Schönwetterfahrer sind und die Bordel wellt da dann nur leicht.

    Dann gibt es natürlich die dritte Art von C1 Fahrern die bei jedem Wetter unterwegs, aber Garagenparker sind . Bei denen dauert das Áusfransen der Bordel wesentlich länger.

    Ich wollte damit nur erklären, das man am Sitz sehen kann, wie die C1 gebraucht wird, wenn man eine mal zukauft.
    2007-04-20 02:26:50.077000000 joachim Du solltest ein Foto davon machen.

    Wenn du es nicht als Klickbild einstellen kannst, schick es mir. Ich bereite es dann auf als Klickbild.

    Dann kann es vielleicht was werden.
    2007-04-19 23:51:59.047000000 mori Ich denke nicht, daß es die besagte Schraube ist.
    Ich versuche nochmal den Schaden zu beschreiben:
    Wenn ich von unten an dem linken Gabelrohr nach oben taste kommt man an die Aluminium Hülse unter der die komplette Abdichtung der beiden Rohre (Tauchrohr und Standrohr einer Gabelseite) untergebracht ist.
    Bei mir verschiebt sich diese Aluminium Buchse nach oben (Wahrscheinlich beim Einfedern) und somit liegt die Abdichteinheit frei. Ertasten kann ich noch eine weitere Hülse Die sich nach oben geschoben hat.
    Ich habe mich mal in der BMW CD schlau gemacht: Das Aluminiumteil nennt sich offiziell "Dichtungshalter" und müßte eigentlich mit einem Schlagdorn aufgetrieben werden.
    Aber scheinbar hält das Teil nicht.

    Da nun in einer Gabelseite ein kleines Spiel ist, zieht die C1 beim Bremsen in diese Richtung.
    kommende Woche bin ich wieder bei BMW und wenn mir jemand von Euch dazu noch einen Tip geben kann wäre ich Euch dankbar.

    Bis Bad Aibling
    2007-04-19 23:23:26.450000000 Guenter_N Hallo!

    bei der HUK-Coburg zahle ich als Beamter:
    Haftpflicht, Vers.-summe 100 Mio. Euro, Beitragssatz 30 %: 15,54 Euro
    Fahrzeugteilversicherung mit 150 Euro Selbstbeteiligung: 22,19 Euro
    also insgesamt: 37,73 Euro jährlich incl. Steuer.

    Sollte ich tatsächlich noch eine Vollkasko überlegen?

    Gruß von einem begeisterten Neuling auf dem C1!

    Günter
    2007-04-19 23:23:16.060000000 felljoe Hallo Joachim,
    den Zusammenhang verstehe ich zwar nicht, bei meinem C1 war es die Kombination, parke mal in der Garage, mal im Hof.
    Sitzbankbezug war anfangs gewellt, dann ausgefranst, was Deine Aussage ja bestätigen würde.
    Grüsse, Jörg
    2007-04-19 22:36:11.030000000 joachim Laternenparker = ausgefranste Bordel untem Sitz
    Garagenparker = leicht gewellte Bordel untem Sitz.

    So kann man einfach feststellen welche C1 ein Garagenfhrzeug ist
    2007-04-19 22:33:42.137000000 Pandatom Hallo...

    das koennen wir gerne so machen! Ich weiss nur nicht ob es auch Joachim recht ist? Ich meine was gehoert zu haben dass er auch zumindest ein kleines Fass kaufen muss fuer die Bereitstellung der Zapfanlage? Wenn das nicht nötig ist bestelle ich gerne ein grosses 50L-Fass!
    2007-04-19 22:32:13.123000000 joachim ein neuer Tacho hat voriges Jahr ca 265.-Euro gekostet
    2007-04-19 21:10:18.030000000 Wovvbagger Also mal ein Danke an euch alle. Ich hab nun bei 'nem Großhändler vor Ort gekauft: rund 26,- Euro incl Säure und Steuer.

    Viele Grüße
    Frank
    2007-04-19 20:52:57.577000000 Egon

    Österreich wie auch die Tschechei sind von der Helmpflicht befreit.

    <Spaß Anfang>
    War die Frage nicht eher nach dem Fahrer und nicht nach dem Land ?
    </Spaß Ende>
    2007-04-19 19:17:21.543000000 Otzberger Bin nächste Woche bei BMW und werd die mal Fragen.

    Hier ist noch ne Adresse, bekam die Antwort mich mal an die Hotline zu wenden.
    Vielleicht wohnt ja einer von Euch in der Nähe ?

    Nur, dass wir uns nicht falsch verstehen, gegen illegales zurückstellen hab ich auch was. Aber man kann es sich ja auch eintragen lassen. Denn ein neuer Tacho, sollte ja auch eingetragen werden. Nur dass zurückstellen ist unter Umständen die preiswertere Methode.

    Werd BMW mal nach aktuellen den Tachopreis fragen, wenn ich bei denen bin.

    Hat einer Ahnung wer der Lieferant ist ???
    2007-04-19 18:33:01.890000000 qwertz Ich habe mir damals bei BMW die entsprechende Liste heruntergeladen und gerade nachgeschaut.
    Wie es mit den neuesten EU Ländern ist, weiss ich nicht, aber von den 18 EU Ländern plus CH sind alle ausser GB, Schweden, Finnland und Norwegen helmbefreit.
    Als Daumenregel habe ich mir gemerkt: Wenn man zum Grenzübergang ein Fähre benutzen muss, Helm mitnehmen!
    2007-04-19 17:42:07.310000000 Cinimini98
    kennt sich jemand mit den Nachbarländern Austria und Tschechei aus, was die Helmpflicht für C1 angeht?
    Habe diesbezüglich kein Interesse, mich mit dortigen Polizisten diskussionsmäßig zu belasten.


    schaue doch einfach mal auf unserer Website www.c1-club.eu vorbei.
    Unter der Rubrik "Informationen rund um das Treffen" werden alle wichtigen Infos veröffentlicht.

    Natürlich haben wir bei unserer Planung auch an eine evtl. Helmpflicht im Ausland gedacht, dies hat MadCat ja schon beantwortet.

    Gruß
    Guido
    2007-04-19 16:46:20.890000000 alfredg Heisskleber ?
    Stell den Roller dann mal in die Sonne und setz dich nach einer halben Stunde drauf...
    Vielleicht reicht es auch, wenn du die Sitzheizung einschaltest oder 10 km damit faehrst...

    Also ich habe den Sitz ausgebaut und getackert.
    Ging einwandfrei.
    Originalbefestigung sind ja auch Tackerklemmen...

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-19 16:41:05.327000000 graf Habe übrigens gerade dort angefragt, welche C1 analoge Tachos haben! Bin auf die Antwort neugierig.
    2007-04-19 16:36:08.903000000 graf Noch was: beim Abbocken hebe ich den C1 mit dem Vorderadhebel nur so weit an, dass beim Vorschieben der Ständer mit Bodenberührung einklappt, erst dann wird der Hebel fürs Vorderrad ganz eingerastet. Geht tadellos, nur mal probieren!
    2007-04-19 16:11:19.043000000 MadCat Hi,

    Österreich wie auch die Tschechei sind von der Helmpflicht befreit.
    2007-04-19 15:55:35.217000000 BAD Hallo,

    kennt sich jemand mit den Nachbarländern Austria und Tschechei aus, was die Helmpflicht für C1 angeht?

    Habe diesbezüglich kein Interesse, mich mit dortigen Polizisten diskussionsmäßig zu belasten.

    Meinen Dank dafür im voraus.

    Grüße aus der sonnigen Weißbierstadt Erding

    BAD
    2007-04-19 15:49:07.060000000 fradre Habe meinen Sitz und meine Rückenlehne beim Sattler komplett neu unterfüttern lassen, und mit neuem schwarzen Kunstleder beziehen lassen!
    Kosten 230,- EURONEN!!!!!
    2007-04-19 15:19:13.483000000 FraEtz Was besser ist, musst Du selbst entscheiden. Das neu Beziehen des Sitzes kostet beim Sattler 70-80 EUR.
    2007-04-19 15:11:29.780000000 felljoe Hallo, C1 Gemeinde,
    bei meinem C1 franst der Bezug des Sitzes hinter den Tackerklammern aus, sodaß sich eine unschöne plüschige Optik durch die Fransen, die unter dem Rand der Sitzbank hervorquellen, ergibt.
    Denke darüber nach, ob ein Fixieren der Fransen mithilfe einer Heissklebepistole eine Möglichkeit wäre.
    Wer hat das gleiche Problem ? Wie habt ihr es gelöst ? Bleibt nur die Möglichkeit eines neuen Bezuges oder dem Erwerb eines gebrauchten Sitzes ? Wie könnte dem Problem vorgebeugt werden falls ich einen gebrauchten Sitz kaufen muss ? Was ist billiger, ein gebrauchter Sitz oder ein neuer Bezug (Kunststoff).
    Herzlichen Dank für Eure Hilfe,Grüsse, Jörg
    2007-04-19 14:29:53.873000000 Klosleeper Hallo Tom
    Ich wollte ja auch ein Fäßchen spendieren.
    Um Joachim nicht noch zusätzlich zu belasten, könntest du dann doch besser 50 Liter Brot mitbringen.
    Ich würde dann die Hälfte übernehmen.
    So bleiben wir bei einer Sorte und die war ja nicht schlecht.
    Wenn´s dann immer noch nicht reicht,findet sich vielleicht noch ein weiterer Sponsor.

    Ich freu mich drauf und trudel Freitag Abend ein.
    Gruß aus Burscheid
    2007-04-19 13:07:57.013000000 Pandatom Hallo...

    ich plane eigentlich schon am Donnerstag anzureisen aber ich habe hier noch zuviele Baustellen und um mein WoMo habe ich mich auch noch nicht gekuemmert. Ausserdem hängt das davon ab ob MM noch am Donnerstag bei sich zu Hause am Do. C1en schrauben muss. Wird wohl wieder Freitag werden bis ich hier in die Pötte komme.....mal sehen. Trinkt Euch schonmal ein

    Da fällt mir ein......"Fränkisches Brot" muss ich ja auch noch bestellen. Wieder 30L oder diesmal doch besser gleich 50L?
    2007-04-19 09:00:04.890000000 dirkbanze Hallo,

    ich werde schon am Dienstag 24.4. anreisen, selbst auf die Gefahr hin, dass Joachim wieder eine Steinbank oder so etwas ähnliches bauen will....

    Nachmittags werde ich aber ins Solebad gehen.....

    Abends proben wir dann mal ob und wie wir am Freitag und am Samstag rund ums Lagerfeuer klönen können, so was muss man ja einüben oder ?????

    Den Beamer bringe ich mit, als Leinwand müssten wir noch eine weisse Baufolie besorgen (Joachim ?).....

    2007-04-19 07:55:53.123000000 MarathonMan Hallo SuePeeDoo
    Ruf mich mal an wegen der C1
    2007-04-19 07:29:51.733000000 qwertz @Paris
    Als Nicht-Techniker suche ich mir workarounds für Probleme die ich nicht reparieren kann oder will. Und als jahrzehntelanger Vespa-Fahrer gehörte das Ständerproblem zu dem geringsten Macken der italienischen Fahrfeude.

    Die Methode geht so: Beim Aufbocken stehe ich auf, um den C1 zu entlasten und hangele den Ständer gleichzeitig mit dem rechten Fuss nach vorne. Beim Abbocken stehe ich auch auf um den Ständer über die Senkrechte klappen zu können.
    E facile!
    2007-04-19 07:28:43.467000000 FraEtz Meines Wissens gab es wohl thermische Probleme bei der Nutzung dieser Kerzen mit den 3 Elektroden. Da wir eine elektronische Motorsteuerung am C1 haben, würde ich den zu mageren Lauf ausschließen. Das das falsches Ventilspiel an der Überhitzung der Kerze schuld sein soll, würde ich ausschließen. So ein defekt kündigt sich jedoch allmählich an, zumal bei der 7500 Durchsicht die Kerze gewechselt wird. Das hätte mal jemanden auffallen müssen.
    2007-04-19 07:23:06.170000000 HasundIgel Hallo,
    ich glaube ich habe bei mir das Problem gelöst. Ich habe das Leerlaufregelventil (arbeitet sowie Zündung ein) ausgebaut und gesäubert(liegt am Motor neben Gaszug).Die Funktion müßten die Experten erklären. Jedenfalls läuft der Motor wieder im Leerlauf.

    Gruß
    Helmut
    2007-04-19 00:04:04.500000000 Klosleeper Ergänzung:
    Da fällt mir gerade ein,daß ich ja im letzten Jahr ähnliche Symthome hatte.
    Da war allerdings die Elektrode der Kerze nicht weggeschmolzen,sondern abgebrochen.
    Daraufhin hatte ich den Motor zerlegt und eine eingelaufene Nockenwelle plus Tasselstößel entdeckt.
    Möglicherweise führte das zu dem Kerzenschaden.
    Habe also nur die Nockenwelle plus Tasse und Kerze ersetzt und alles zerlegt und auf Schäden geprüft.
    Montiert und alles läuft wieder einwandfrei.
    Materialkosten lagen bei ca.200€.
    Arbeitsaufwand war natürlich erheblich.
    Zum Überprüfen muß der Zylinder auf alle Fälle runter.
    Also am besten Motor raus.

    Gruß Detlef
    2007-04-18 23:51:04.390000000 Klosleeper Meines Wissens kann auch eine falsche Ventileinstellung zur Zündkerzenschmelzung führen.
    Komisch wäre dann nur der Umstand,daß es nach längerer Standzeit ohne andere Umstände passiert ist,wo der Motor vorher noch einwandfrei lief.
    Sehr merkwürdig,die Sache.
    Halt uns mal auf dem Laufenden!
    Teile selber tauschen ist immer möglich,auch Motortausch.
    Aber die Ursache sollte erst erforscht werden!

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-18 22:58:33.873000000 alfredg Ich denke, wenn diese Tacho-Crew das kann, dann sollte das auch bei BMW moeglich sein. Wer zur Tacho-Crew geht, fuehrt bestimmt nichts Gutes im Schilde. Das unterstell ich jetzt einfach mal...

    @Eddy: immer noch keine neuen Erkenntnisse ?
    @Heiko_france: hat man dein Tacho wieder auf 00000 gestellt ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-18 22:52:11.060000000 Embo
    Otzberger:
    Also geht es doch

    http://www.tachocrew.de/motorraeder.php


    Rechtlich spricht da gar nix dagegen. Probleme bekommst lediglich Du als Verkäufer wenn Du nicht auf den geänderten/ richtigen Kilometerstand hinweist.

    Zum Link:
    es heisst dort in der Überschrift "Analoge Tachometer: Grundsätzlich sind alle analogen Kilometerzähler zu justieren..."
    Da frag ich mich ob sich vielleicht bis zu denen noch nicht durchgesprochen hat dass der Kilometerzähler des C1 digital ist.
    Analoge Kilometerzähler zu "justieren" ist auch keine so große Kunst, das kriegt man auch selbst hin.
    Bei Bedarf müsst man bei dem Anbieter eben mal nachfragen ob er auch den digitalen Kilometerzähler zurücksetzen kann. Ich glaubs nicht.
    2007-04-18 22:25:28.327000000 paris Geschmolzene Zündkerze??? Komische Geschichte, hast Du noch mehr Informationen, was da genau passiert ist?
    Wenn kein Öl drin ist gehen die Lager und nicht die Zündkerze kaputt.
    Ist das Kühlsystem defekt müsste ja zumindest zuerst mal die Warnlampe angehen.
    Eine Zündkerze schmilzt eigentlich, wenn der Motor dauerhaft viel zu mager lief und die Verbrennungstemperatur dadurch viel zu hoch lag. Eigentlich dürfte sowas nicht passieren. Alleine die Lamdasonde sollte sowas verhindern.
    Frag doch nochmal bei Deinem BMW-Händler nach, danach lass Dir die defekten Teile zeigen und stell am Besten Bilder davon ins Forum.
    Wurde die 7500km-Inspektion gemacht?
    2007-04-18 22:08:14.843000000 SuePeeDoo Hallo Leute,

    als ich meine C1 vor drei Wochen aus dem Winterschlaf holte (Klimatisierte Tiefgarage) blieb ich nach ca. 25km nach plötzlichen Leistungsabfall stehen, kurz darauf ging auch der Motor aus der sich danach auch nicht mehr starten ließ.

    Nachdem ich die C1 zum Freundlichen geschleppt hatte kam der nun nach 3 Wochen endlich mal dazu eine Diagnose zu erstellen! Die Schreckliche Wahrheit lautete:

    !!! MOTORSCHADEN !!!

    anscheinend durch eine Überhitzung verursacht die die Zündkerze zum schmelzen brachte was ja folglich den Supergau bedeutet.

    Der freundliche meinte das ich mindestens mit 1000 €uronen dabei wäre.

    Nun meine Frage: Kennt jemand dieses Problem? Wie kann so etwas bei einem deutschen Qualitätsprodukt bei erst 9000km passieren? Und: gibts ne Möglichkeit die defekten Teile (wird ja wohl er Motor sein) selbst auszutauschen?

    Ich Danke euch schon jetzt für eure Hilfe
    2007-04-18 22:08:02.233000000 Otzberger Also geht es doch

    http://www.tachocrew.de/motorraeder.php

    mal abgesehen von der rechtlichen Seite.

    Nur was kostet ein neuer Tacho ???

    2007-04-18 21:52:55.327000000 paris @Qwertz: Echt, da hast Du Dich dran gewöhnen können? Ich bin im Winter mit dem C1 eines Freundes gefahren, der hat auch den Überlastschutz gekillt. Mich hat das mit dem Fuss tiereisch genervt. Vielleicht hatte ich aber auch nicht die richtige Technik. Ich bin jedenfalls sehr froh, dass bei mir alles funktioniert.
    2007-04-18 21:10:52.200000000 dervomsee Hallo Klaus,

    ich bin dabei.

    Viele Grüsse Ferdinand
    2007-04-18 19:37:33.217000000 Klosleeper Hallo Leute
    Hier noch mal der Hinweis für alle,die das erste Mal mit den Zügen in Kontakt treten.
    Die zwei Seilzüge sind nicht identisch!
    Haben eine unterschiedliche Länge und eine anders geformte Endtülle oben.
    Also Obacht beim Kauf eines neuen Zuges(korrekte Angabe).
    Es sei denn,man arbeitet,sofern noch möglich,mit Drahtseil und Seilklemme.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-18 19:30:11.093000000 Engel Hallo Jürgen
    Ich komme erst gegen Abend mit Klosleeper.
    Den treffe ich hinter Köln.
    Muß noch Arbeiten bis 12 Uhr.
    Bis dann Gisela
    2007-04-18 19:02:11.373000000 qwertz @ Doc Schnaggels,
    ich habe bereits am ersten Tag das Plastikteil des Ständerseils abgebochen ,
    seitdem benutze ich den Fuß um den Ständer auf- und abzusetzen, so wie andere Moppedfahrer auch.
    Probier es einfach aus, ob es nicht auch so geht und schon hast Du eine Reparatur weniger.
    2007-04-18 18:29:28.357000000 Stocki Seit gestern auch neuer TÜV und ASU!

    Ohne Mängel!!!

    Kostenpunkt: 55€. Die spinnen schon langsam...
    Aber jetzt wieder 2 Jahre Ruhe
    2007-04-18 18:26:03.560000000 Buskutscher Super Frank !! Dann kanns ja von Hochheim aus losgehen !!
    Freue mich drauf !!
    Alles weitere beim nächsten Stammtisch, sollte es vorher noch einen geben !!
    MvlG
    2007-04-18 17:39:40.093000000 Buskutscher Hi, Gisela !!
    Schön dass auch Du zum Schraubertreffen kommst!!
    Bin auch im Landfgasthof Niermann untergebracht. Dann wird das ja abends beim Fußmarsch zum Landgasthof mit allen die da untergebracht sind eine lustige Wanderung !!
    Werde auch am Freitag anreisen und so gegen Mittag in Gildehaus sein.
    Gisela, um eine Wegbeschreibung zu bekommen gehe auf Google Maps und gib als Fahrtziel Gildehaus ein, mit der Adresse von Joachim. Dann zeigt Dir Google Maps eine Fahrstrecke von Deinem Heimatort, mit Beschreibung. Dann nur noch ausdrucken und Du könntest starten !!
    Gutes Gelingen und gute Anreise wünscht Dir
    mit vielen lieben Grüßen und viel Freude auf ein Wiedersehen

    Jürgen.
    2007-04-18 17:03:34.187000000 Klaus53 Mensch Heinrich!!!

    Ich wußte ja gar nicht, daß die Trave in der Nähe von Berlin entlangfließt....
    2007-04-18 16:53:55.390000000 Urgelwurgel
    c1momo:
    Urgelwurgel:

    ......Windschutzscheibe mit Nano-Versiegelung schöner gemacht usw.

    Das wird Dir Deine Winschutzscheibe nach dem ersten Regen und den ersten Wischern mit einer milchig-weißen Durchsicht, überhaupt nicht mehr klar, danken.
    Ist nicht gerade Verkehssicherheits fördernd!


    Ich denke mal, da gibt es verschiedenste Produkte auf dem Markt. Die ersten Regentropfen und das erste Wischen ist tatsächlich fies. Das gibt sich aber sehr schnell und dann isses auf Monate hinweg prima.
    Bei meinem Auto brauche ich bei höheren Geschwindigkeiten gar nicht mehr Wischen!

    c1momo:

    Kauf' ein paar normale Muttern (evtl. mit Sicherung, ich glaube 5 mm), schraub' sie dran, nimm' einen schwarzen EDDING permanent, laß' Deinen Malkünsten freien Lauf.
    Und schon sieht es aus wie neu --- und hält, auch bei 20-sten Mal vorsichtig nachziehen!


    Ich denke, so werde ich's machen. Ich war mir nur nicht sicher, ob man tatsächlich in jedem Baumarkt was bekommt bzw. ob noch was zu beachten ist.

    Danke für alle Tipps!
    2007-04-18 16:43:40.217000000 MAX Hallo Fritz,
    ich hoffe, dass es eine schöne Fahrt wird. Bisher habe ich an so etwas noch nicht teilgenommen, denke aber dass es viel Spass machen wird, durch die Landchaft zu dümpeln. Vielleicht lerne ich das eine oder andere ja uach im Gespräch über diese Maschienen. Es ist doch etwas anderes, ob ich alles nur im Internet lese, oder ob man sich direckt austauscht.
    2007-04-18 16:25:36.060000000 Tron
    Michic1:
    Brauche ich für meine Modellflieger

    Modellmotoren laufen üblicherweise mit einem Methanol-Öl-Gemisch (plus ggf. ein bißchen Nitromethan).

    MeOH != EtOH.
    2007-04-18 15:55:58.687000000 HansDampf Hey Eddy

    das ist ja super,wieder 2 Jahre ruhe.
    Aber mit dem Tacho lass dich nicht auf die lange Bank schieben.Wenn nicht anders BMW in München anschreiben und ruhig auch mal den Wing mit dem Anwalt machen wenn sie dir dumm kommen.
    Sowas kann wirken.

    Gruß Chris
    2007-04-18 15:34:38.153000000 Eddy war heute beim TüV

    alles OK (auch Abgas) bis auf

    - Ölverlust (ja ich gestehe, das Teil sifft schon ganz ordentlich)
    - Tacho nicht funktionstüchtig (er wollte den KM-Stand abschreiben )

    darauf hin nochmal bei BMW angerufen ......
    Der sehr freundliche Mann (habe mich wirklich nett unterhalten) wollte mir erst nicht glauben das ich so viel gefahren bin. Auf einen Mangel, der schon immer vorlag, wollte er sich aber auch nicht einlassen.
    Er will sich schlau machen und sich wieder melden (war ich nicht schonmal soweit ?).
    Es scheint aber so zu sein das ich der erste bin der bei BMW vorstellig geworden ist. Ich habe schon nach "Miles&More" gefragt aber sowas machen sie auch nicht.

    2007-04-18 15:20:37.763000000 Doc_Schnaggls
    FraEtz:
    Sorry, es gibt hier keinen Linken und keinen Rechten. Es gibt einen Vorderen und einen Hinteren, die bei de an der linken Seite der Hebelmechanik montiert sind. Der vordere klappt den Ständer au, der hintere wieder ein.


    Hallo,

    sorry, da hatte ich falsch geschaut.

    Der in Fahrtrichtung hintere ist aufgesplisst. Das wäre ja dann der zum Einklappen des Ständers, oder?

    Grüßle,

    Dirk
    2007-04-18 14:27:27.233000000 FraEtz Das Öldruckregelventil sitzt auf der linken Seite des Motors unterhalb des Öldruckgebers.
    2007-04-18 14:24:12.887000000 FraEtz Sorry, es gibt hier keinen Linken und keinen Rechten. Es gibt einen Vorderen und einen Hinteren, die bei de an der linken Seite der Hebelmechanik montiert sind. Der vordere klappt den Ständer ein, der hintere wieder aus.
    2007-04-18 13:51:23.890000000 heifish Hallo TRAVEller,

    ich habe einen kleinen Abstecher nach Berlin zum Potsdamer Platz eingeplant. Endpunkt der Tour ist Lübeck (mit einem Korso rund um Holstentor und anschließend Marzipantorte bei Niederegger ... oder so ähnlich).
    2007-04-18 13:43:46.890000000 monthy2000 Alles klar MAX,

    fahre abends auch wieder Retour.

    Freue mich einen neuen Mitfahrer
    aus Leverkusen dabei zu haben.
    2007-04-18 13:41:25.340000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    leider habe ich schon wieder einen sich ankündigenden Defekt an meinem Terrorkrümel.

    Der (in Fahrtrichtung gesehen) linke Seilzug ist oben am Hebel ziemlich aufgesplisst (heißt das so???).

    Nun frage ich mich ob dieser Seilzug für das Ein- oder das Ausklappen des Ständers zuständig ist...

    Können mir unsere Schrauberprofis Auskunft geben?

    Grüße,

    Dirk

    2007-04-18 13:37:51.140000000 Doc_Schnaggls Hallo Christoph,

    der Öldruckschalter sitzt (in Fahrtrichtung gesehen) links am Motor und ist auch ohne Demontage irgendwelcher Verkleidungsteile zugänglich.

    Beim Regelventil bin ich mir nicht ganz sicher, ich glaube aber, das es unten am Motor sitzt.

    Möglicherweise hattest Du gestern aber auch nur irgendwo ein bisschen Schmutz sitzen, der die Flackerei verursacht hat.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-18 13:15:02.827000000 chrischt Huch, mein Öllämpchen flackerte gestern auch im Leerlauf. 15er Inspektion für rd. 580,- € in Stuttgart Vaihingen erst letzte Woche! Ich habe dann da angrufen und hätte gerne so ein BMW-Servisautochen gehabt um mal nachsehen zu lassen. Ging aber nicht "weil die da eh´nichts machen können/würden."
    Der Meister meinte, ich solle vorbeikommen...Aber mit einer flackernden Ölleuchte? 50 km fahren?

    Nach Rücksprache mit meinem motorenerfahrenen Nachbarn bin ich dann doch mit diesem Roller heute gefahren und es leuchtete nichts. Ist ja auch kälter heute und vielleicht ist das Öl am gestrigen warmen Tag mit SchrittTempo in der Stadt zu warm und dünn geworden? Was meint Ihr? Ach ja: Wo ist denn dieser Ölregelschalter/Ventil?
    Die Leute bei BMW haben leider keine Zeit für mich heute, also kann ich da nicht geschwind hin.

    Grüsse

    Christoph
    2007-04-18 11:43:03.593000000 Wunderkugel Hallo die Runde(n)!!

    Bis jetzt dabei wären also Bernhard, Ferdinand und meinereins. Denke aber es werden noch mehr. Werden doch ? Oder ?

    Würde ich als Datum

    Donnerstag, den 26. April, vorschlagen wollen.

    Wäre Euch so ab 19.00 Uhr beim Karlwirten recht? Weil dann mache ich einen Tisch für uns klar!

    Toyrun hätte ich wirklich gerne mitgemacht, blöderweise ziehts mich aber übers WOE nach Salzburg.

    Freue mich auf Eure Meldungen.

    Bis denne!

    Klaus
    Wunderkugel
    2007-04-18 09:46:20 TOM Hallo HasundIgel

    das gleiche hatte ich vor kurzem auch.Sprang nur mit Gasgeben an,lief nicht sauber,beim Gaswegnehmen ging er aus.
    War eine defekte Batterie,die beim Starten zwar den Anlasser bewegen konnte aber nicht genug Leistung mehr hatte um eine Zündspannung zu liefern.
    Nachdem ich eine neue Batterie eingebaut hatte lief er wie am ersten Tag.
    2007-04-18 09:38:20.093000000 TOM Bei Louis kostet die günstigste ca.22,- Euro plus Säure.
    Hab ich auch drin.Funktioniert tadellos.
    2007-04-18 09:15:20.843000000 Sascha Hallo Joe !

    Es liegt wohl ein Kabelbruch vor !

    Wenn du 2 linke Hände hast solltest du die Finger von lassen. Bei etwas technischem Hintergrund sollte es kein Problem sein.

    Bei mir gab es letzes Jahr auch ein "Griffheizungsteilausfall".

    Also bei mir habe ich die Lenkerabdeckung demontiert und dann konnte ich das Kabel etwas herausziehen. Das Kabel habe ich am Griff mit einem Durchgangsprüfer durchgemessen. Das Problem ist das in dem Griff der Heizdraht so eine art Kupferlackdraht ist. Also den Bruch lokalisieren. Kabel ggfls.Verlängern und wieder an den "Griff" löten. Dier Lötstellen habe ich mit Silikon Wasserdicht gemacht. Ich habe noch zusätzlich etwas Schrumpfschlauch ca 8cm ab dem Griff in diesen Bogen eingesetzt. Um das Kabel etwas gleichmäßiger zu belasten.

    Ciao Sascha
    2007-04-18 08:47:23.750000000 Klosleeper Probieren kann man das,indem man den C1 mal kurz ohne Tankdeckel startet oder auch fährt,dann alllerdings besser nicht mit vollem Tank.
    Sollte es dann funzen,liegts an der Entlüftung.

    Gruß Detlef
    2007-04-18 08:40:47.187000000 Klosleeper Hallo Frank
    Es muß nicht unbedingt eine von Varta sein.
    Ich habe bei Polo 2 Stück für je knapp über 30€ gekauft.

    Bezeichnung: FB 14L -A2
    FB steht für Fabrikat.
    Dazu kam noch die Säure.
    Die Abmessung passt exakt.
    Aber wie gesagt,mußt du eine alte Batterie abgeben,sonst Pfand bezahlen.
    Ist wegen dem Umweltschutz,damit sie nicht irgendwo im Wald landen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-18 08:34:24.263000000 Doc_Schnaggls
    Wovvbagger:


    Teilweise gibts bei den o. g. Anbieter ja Batterien schon für schlappe 10,- Euro ... die passende Batterie für den C1 jedoch ist unter ~50,- Euro nicht zu finden.


    Hallo Frank,

    an Deiner Stelle würde ich mich mal bei einem Bosch-Dienst in Deiner Nähe erkundigen.

    Letztes Jahr habe ich für eine original Bosch Batterie für die C1 runde EUR 33,00 bezahlt (inkl. Säure).

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-18 08:00:28.780000000 ruebi
    Wovvbagger:
    ...Hat einer von euch die Maße und die elektrischen Daten der C1-Batterie zufällig zur Hand?

    Wenn ich jetzt nicht sehr daneben liege, müssten es folgende Daten sein:
    134x89x166 (LxBxH)
    Kapazität 14Ah
    ACHTUNG: Der Plus-Pol der Batterie ist bei manchen Batterie-Modellen links, bei anderen rechts. Für den Entlüftungsschlauch ist das kein Problem, da im Fahrzeug hierfür ohnehin links als auch rechts ein Durchführungsloch vorhanden ist. Dafür aber beim Anschließen aufpassen (nicht verpolen!!!), sonst raucht noch was ab!
    2007-04-18 07:57:35.590000000 Wovvbagger Moin,

    hab die Infos doch noch selbst gefunden: bei Varta.de gibts alles was man an Infos braucht:

    Varta 514 011 014 3100 und da stehen auch die Daten.

    Teilweise gibts bei den o. g. Anbieter ja Batterien schon für schlappe 10,- Euro ... die passende Batterie für den C1 jedoch ist unter ~50,- Euro nicht zu finden.

    Viele Grüße
    Frank
    2007-04-18 07:49:39.437000000 FraEtz Nach den Bildern von Ferdi9 zu urteilen, hat auch unser C1 einen Druckausgleich im Tankdeckel. Nur ist dieser nicht durch ein schnödes Loch gewährleistet, sondern durch ein federbelastetes Ventil. Die Feder bringt eine bestimmte Spannkraft mit, mit der das Ventil geschlossen gehalten wird. Diese Kraft muss ich nun als Unter- oder Überdruck überwinden. Wenn Euer C1 deshalb aus geht, weil er keinen Druckausgleich im Tank mehr hat, solltet Ihr Euch dieses Ventil anschauen, dass da nichts verklebt ist. Wenn dieses Ventil ordentlich funktioniert, läuft auch der C1 ordentlich.
    2007-04-18 07:49:16.607000000 HasundIgel Hallo,
    auch ich habe derzeit das Leerlaufproblem.
    Meine C1 125 (39tkm) springt momentan nur mit Gas geben an.
    Sie geht sofort aus, wenn ich das Gas wegnehme.
    Die üblichen Sachen nach Diagnosedatenbank brachten keinen
    Erfolg. Ich habe den Sensor im Ansaugtrakt im Verdacht.
    Ob er angeschlossen ist oder nicht ergibt keinen Unterschied.
    Hat jemand eine Idee?

    Gruß
    Helmut
    2007-04-18 07:12:15.560000000 Egon Hallo C1-Freunde,

    der Countdown läuft. Nur noch wenige Tage bis zum Anmeldeschluß !!

    www.C1-Club.eu
    2007-04-18 07:11:53.420000000 Wovvbagger Polo, Louis und Gericke .... da schau ich mal. Aber dummerweise steht da bei den Batterien nie dabei wie groß sie sind und ob die in meinen Dachroller passen.

    Hat einer von euch die Maße und die elektrischen Daten der C1-Batterie zufällig zur Hand?

    Viele Grüße
    Frank
    2007-04-18 03:31:37.497000000 Klosleeper Hallo
    Im Baumarkt wirst du keine finden!
    Die haben nur Standardbatterien für PKW!
    Motorradbatterien und auch die für die C1 sind ihren Abmessungen recht klein gehalten(wegen der Unterbringung),haben aber trotzdem eine recht hohe Kapazität.
    Sind deshalb in der Regel auch teurer.
    Du mußt aber keine Originale kaufen.
    In jedem Motorradzubehörladen bekommst du sie günstiger.
    Zum Beispiel bei "POLO","LOUIS" oder "Gericke".
    Säurebatterien schon für um die 30€, Gelbatterien sind teurer,sollen aber länger halten.
    Bei meinem Bruder aber nicht,der braucht jedes Jahr ne neue in seiner BMW RT und deshalb kauf ich auch nur die einfachen Säurebatterien.

    Alte Batterie ausmessen oder direkt mitnehmen.
    Die mußt du im Tausch sowieso abgeben,sonst mußt du Pfand bezahlen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-18 01:18:23.280000000 joachim Ganz verstehen tu ich diese Fehler-Beschreibung nicht.
    Beim Bremsen hatte ich einen Ruck in der Lenkung als ob etwas nicht richtig angezogen wäre.


    ...............oder ist dies gemeint???
    2007-04-18 00:39:55.233000000 Michic1 ich kann dir soviele wie du willst besorgen eine firma in meiner nähe hat das hergestellt im auftrag von bmw
    2007-04-18 00:23:23.593000000 Michic1 Hallo, kann euch ja mal 1 liter schicken habe ich nämlich liter weise zuhause das zeug (Ethanol)

    Brauche ich für meine Modellflieger
    2007-04-18 00:21:16.653000000 Michic1 Hallo,

    kannst eigendlich jede Batterie her nehmen hauptsache die Ampere Std. werden nicht unterschritten und die 12 V dürfen net überschritten werden
    2007-04-17 23:08:11.967000000 Wovvbagger Moin zusammen,

    meine Batterie machts nicht mehr .... soll heißen ich brauche eine Neue. Gibts da nur die Originalen aus der BMW Apotheke oder bietet der Bau-/Autozubehör-Markt eine günstigere Alternative?

    Viele Grüße
    Frank
    2007-04-17 22:26:27.590000000 Klosleeper Hallo Mori
    Da kann was nicht stimmen.
    Eine Gabeldichtung dient nicht zum Führen der Rohre,sondern nur zum dichten.
    Außerdem sollte sie in ihrem Sitz gesichert sein.
    Es gibt da verschiedene Ausführungen.
    Eine Art ist außen gummiert,wodurch die Dichtung gehalten und gleichzeitig auch außen abdichtet, die andere hat nur einen Metall körper,der reingepresst wird.
    Üblicherweise sind aber alle Wellendichtringe in ihrer Pos. axial gesichert.
    Meistens durch eine aufgelegte Scheibe mit einem Sprengring oder Innensicherungsring(Seegerring) darüber,wodurch verhindert wird,daß die Dichtung rausrutscht.
    Die obere Dichtung ist meines Wissens(müßte ich mir mal anschauen)nur eine Staubschutzdichtung gegen Schmutz von außen.
    Geführt wird das Rohr durch eine eingebaute Hülse.
    Wenn die Werkstatt ratlos ist,hat man entweder was falsch gemacht oder was vergessen.
    Eine falsch eingeräumte oder eingepackte Dichtung im Lager soll auch schon vorgekommen sein.
    Durchmesser falsch oder so.
    Da es aber auch schon Risse in der Hülse gab bei einigen,sollte diese vielleicht auch mal genauestens untersucht werden.
    Viel Glück aus Burscheid
    2007-04-17 22:21:03.793000000 zonenull Hi All,

    habe heute mein Topcase mit neuem Deckel zurückbekommen. Jetzt ist es einwandfrei, der Deckel schließt ganz leicht, Spaltmaß ist OK, oben nur noch eine minimale Delle nach oben.

    Hat ja kaum ein paar Monate gedauert, ging aber noch auf Garantie.

    Gruß
    Magnus
    2007-04-17 21:31:14.153000000 Joe Hallo zusammen

    ... Wetter ist ja prima zur Zeit, nur am Morgen ist es etwas kühl, deshalb nutze ich die (Warmduscher) Heizgriffe gerne.

    So, allerdings funktioniert nun nur noch der linke, der Gasgriff bleibt kalt.

    Deshalb meine Frage an die Elektriker unter Euch: Liegt das eher an der Verkabelung oder am Heizelement, sprich am Griff selbst?

    Joe
    2007-04-17 21:22:31.920000000 mori Hallo,
    ich bin langsam ratlos. Mittlerweile hat meine 200er ca 30.000km runter und ich bin voll überzeugt, Doch vor ca 1000km fings an. Beim Bremsen hatte ich einen Ruck in der Lenkung als ob etwas nicht richtig angezogen wäre. Werkstatt - Diagnose: Die obere Gabeldichtung schiebt sich nach oben und läßt dem unteren Gabelrohr bewegungsspielraum. Also draufschieben. Nach 10 km das Gleiche. Werkstatt - Tausch - 200 Euro. 10 km - Das Gleiche - Werkstatt: Festkleben. Nach weiteren 500km wieder das Gleiche.
    Die Werkstatt weiß sich keinen Rat mehr.
    Wer kennt dieses Problem und kann mir einen Rat geben. Die ganze Gabel austauschen kann nicht die Lösung sein.
    Scheinbar ist diese Dichtmanschette nur aufgeschoben und lößt sich normalerweise nicht.
    2007-04-17 21:04:41.857000000 MAX Hallo, ich bin neu in diesem Forum und bin heute auf die Ad-hoc-Touren aufmerksam gemacht worden. Ich möchte mich- aus Leverkusen kommend - gerne mit meiner roten C1 anschließen, muß aber auch abends wieder zurück, weil ich Sonntag dienstliche Verpflichtungen habe. Ist das o.k.?
    2007-04-17 19:09:00.403000000 Klosleeper Neue(alte) Erkenntnisse bei meinem Schätzchen:
    Nach längerer Standzeit sprang der Grüne nicht an.
    Anlasser schleppend gedreht,also Batterie fast leer.
    Ist nicht kaputt,war neu.
    Also aufgeladen,durchgemessen,alles klar.
    Anlasser rennt,aber C1 sprang immer noch nicht an.
    Kerze,Stecker raus und kontrolliert,alles klar.
    Kabel an Einspritzung gecheckt,alles klar.
    Einspritzventil ausgebaut,ein paar Dreckpartikel entfernt an der Dichtung,das VENTIL mit einwenig Fett an der Dichtung wieder reingeschraubt,gestartet und beim ersten Druck aufs Knöpfchen sprand der Motor an.
    Kleine Ursache,große Wirkung!
    Wurde ja schon öfters drüber geschrieben aber so richtig glauben wollte ich das nicht.
    Hab ich wieder was gelernt,supi!

    Zum Thema Tank:
    Ich kenne eigentlich keinen Tank,wo nicht entlüftet wird.
    Meistens über ein Loch im Tankdeckel und wenn das verstopft ist(hatte ich bei früheren Motorrädern einige Male),geht die Kiste aus und springt nicht mehr richtig an.
    Bei Crossern wurde da exta ein Schlauch angesteckt,damit das Benzin,welches bei groben Gelände durch die Entlüftung entweicht,nicht über den Tank läuft sonder aus dem Schlauch in ein Behältnis oder an eine unempfindliche Stelle austritt.
    Bei einem zu vollen Tank könnte durch hin und herschwappen schon Benzin in die Entlüftung geraten und diese vielleicht in Verbindung mit Staub verstopfen.
    Ist aber nur ne Vermutung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-17 18:29:10.500000000 dervomsee Servus zusammen,

    17 KW ist für mich ok. Kann aber erst am ca. 19 Uhr kommen.

    Freue mich Euch wieder zu sehen
    2007-04-17 14:43:45.093000000 Doc_Schnaggls Hallo Max,

    das Einspritzventil ist bei hochgeklappter Sitzbank zugänglich.

    Schau mal hier: www.ollis-seiten.de

    Da findest Du eine Anleitung mit Bildern in der Diagnosedatenbank.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-17 14:34:50.483000000 MAX Natürlich habe ich auch das Problem! Ich hatte meine Maschiene zur nächstliegenden Werkstatt gebracht, - die haben alles überprüft (45,-€) und gemeint, das müsse mit der Software zusammenhängen, ich sollte mir bei BMW eine neue aufspielen lassen. Vorher will ich aber die Einspritzdüse selbst überprüfen. Ich bin absoluter Laie. Kann mir jemand erklären, wo ich die finde, oder sagen, wie ich an eine Reparatur CD herankomme?
    2007-04-17 13:46:38.390000000 HasundIgel Hallo,
    ich werde auch zu den Schraubertagen kommen. Ich werde Freitag anreisen.
    Fährt jemand aus dem Norden dorthin ? Ich komme aus der Nähe Buxtehude (bei Hamburg).

    Gruß
    Helmut
    2007-04-17 13:41:05.500000000 FraEtz Hier der Link für die Bilder und Preisliste
    2007-04-17 12:29:16.827000000 adriaflair Hallo Sascha,

    die Bilder die Du gefunden hast, haben nichts mehr mit dem aktuellen ADIVA AD250 zu tun.
    Dies waren die ersten Bilder des Prototypen vor über 10 Jahren.
    Aktuelle Bilder findet Ihr auf

    www.adriaflair.de

    Auf das "ADIVA Logo" gehen, dann auf "endecken Sie ADIVA" und auf "Info und Preise". Dann kommt Ihr auf die einzelnen Bilder.

    Die Händlerlsite wird noch im Laufe der Woche aktualisiert!

    Ciao
    adriaflair team





    2007-04-17 10:24:23.577000000 Sascha Hallo Joachim,

    ja ist ja gut, ich meine Schraubenmuttern

    Ciao Sascha

    2007-04-17 10:01:01.763000000 Sascha Hallo Tom !

    Aha, noch ein Rheinländer

    Teuer ist es schon aber, man muß ja keines von der "Stange" kaufen.

    http://cgi.ebay.de/5x-Keramik-Heizelement-12V-Bastler-Frostschutz-Mod-2_W0QQitemZ120109190652QQihZ002QQcategoryZ9157QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    *2 Also 36€ wäre man dabei. Könnte man auch zum "Entfeuchten" der Windschutzscheibe innen verwenden.
    Natürlich sollte auch die Max Wattleistung der Lichtmaschine beachtet werden.

    Könnte so aussehen...


    Och, leute ist doch nur so ne Idee !

    Ciao Sascha
    2007-04-17 09:42:44.903000000 TOM Das Ding kann mann für beschlagene Windschutzscheiben nutzen.
    Ist aber viel zu teuer.
    2007-04-17 09:41:30.717000000 Sascha Hey MajorTom !

    Das meinst du doch nicht ernst ?!
    Scheinbar doch da kein Smily vorhanden ist.

    Es geht mir nicht um die Befestigung sondern um die Idee!

    Natürlich kann man auch genug Bohnen essen, und die Abgase ins Genick leiten

    Ciao Sascha
    2007-04-17 09:32:31.030000000 MajorTom Da kann ich nur einen Kommentar dazu abgeben:
    Im Falle eines Unfalles wird die C1 Sicherheits Crashzelle einwandfrei funktionieren, der C1 Fahrer dann aber trotzdem schwerste Verletzungen aufweisen -- erschlagen von dem Airscarf im Kopfbereich.
    Gruss
    Majortom
    2007-04-17 09:09:21.513000000 Sascha Hallo!

    Um mal wieder C1 Themen auf den Tisch zu bekommen, was haltet ihr davon...

    http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=267&mode=thread&order=1&thold=

    Ich weiß es ist eine MB entwicklung, aber was soll das ?! Man sollte etwas über den Tellerrand "klauen" dürfen?

    Statt einer elektrischen Geschichte könnte man auch eine "Motorwärmeumwälzgeschichte" einbauen.

    Ciao Sascha

    2007-04-17 08:56:48.030000000 Sascha Hallo Chrischt,

    da hat schon jemand Bildbearbeitung betrieben.



    Ich stelle mir gerade vor wie mir jemand die Vorfahrt nimmt, und der Adiva Roller sich in den PKW "gräbt".
    Und ich mich als Adiva-Passagier fühle wie eine Mücke die gerade auf meiner C1 Windschutzscheibe klebt.
    --> aber von innen !

    Wenn das Teil Airbag hätte, mit Anschnallgurten, und wenn ich wüßte wo das Vorderrad sich hinbewegt, wenn ich auf ein Hinderniss auffahre, wäre das vielleicht eine Alternative.

    So aber nicht !

    Bei dem Adiva steht nur der Wetterschutz im Vordergrund. Bei der C1 noch zusätzlich (oder Hauptsächlich) die Sicherheit des Fahrers.

    Ich würde gerne mal ein paar Crashbilder sehen.

    Ciao Sascha

    2007-04-17 00:10:42.433000000 joachim
    Jetzt wird Joachim auf seinen Schrauben im Shop am ende sitzen bleiben, weil jeder sie wiederverwendet.


    Die Schrauben laufen weiterhin,

    ........nur die Muttern gehen dann weniger.


    und die ABS-Gegner mal wieder auf den Plan geholt.

    Also alles erreicht !!!
    2007-04-16 23:35:33.513000000 chrischt Für die Zeit nach dem C1 vielleicht ganz interessant! Ich würde mal gerne probefahren.

    Vielleicht baut ihr noch eine Sicherheitsfahrzelle drumherum? Und lasst das Teil von der Helmpflicht befreien? Und ABS?
    Und Gurte? Das wäre fein. Mir würde eine bessere Heizung beim c1 gut gefallen, ihr habt das schon. Mit dem c1 hatte ich leider schon zwei crashes: Mir ist nie was passiert, mit jedem anderen Roller oder Motorrad wäre ich im Krankenhaus gelandet. Vielleicht könnt ihr Euer Teil diesbezüglich optimieren?

    Gibt´s das Teil schon im Raum Stuttgart?

    C.
    2007-04-16 20:34:46.437000000 paris Hier http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2671626&m=16079165#16079165
    steht alles Wissenswerte.
    2007-04-16 18:13:06.280000000 Eifelbiene
    Ich hoffe nur,daß wir nicht auch noch ein Wörterbuch mitnehmen müssen


    Wer denn schon mal üben möchte, dem sei dies empfohlen:
    http://www.ostarrichi.org/
    2007-04-16 17:37:23.357000000 c1momo
    nighti:
    Jeder der mit Drehzahlschwankungen in Motor-warmen Zustand Probleme hat sollte einfach mal die Dichtung aus dem Tankdeckel raus nehmen und dann eine Probefahrt ohne Dichtung machen.


    Das Problem "Zischen bei Tankdeckelaufdrehen" kenn' ich auch, habe das aber mit dem unruhigen Leerlaufverhalten noch nicht in Zusammenhang gebracht (bin halt Schrauberanfänger!) Danke für den Tipp, werde umgehend an die Behebung gehen
    ------

    @ alle Oberschrauber mit Diplom!
    @ Joachim

    Hat der Tank der C1 keine Entlüftung???
    Wenn doch, wo ist die???
    Wie wird die wieder durchgängig gemacht, wenn verstopft????
    2007-04-16 17:29:51.733000000 c1momo Hallo, allerliebste Mugeline,

    möchte mich euerer Tour anschließen (1 x C1). Das Frühstück will ich mal ausfallen lassen, komme aus Aachen und werde zu euch in Nideggen stoßen. (wenn's genehm ist!???)

    Schätze, dass Ihr so gegen 11:00 Uhr in Nideggen seid. Tel-Nr. zwecks Finden kommt noch per PM.

    Ich freue mich sehr!

    c1momo
    2007-04-16 17:12:46.967000000 c1momo
    Urgelwurgel:

    ......Windschutzscheibe mit Nano-Versiegelung schöner gemacht usw.

    Das wird Dir Deine Winschutzscheibe nach dem ersten Regen und den ersten Wischern mit einer milchig-weißen Durchsicht, überhaupt nicht mehr klar, danken.
    Ist nicht gerade Verkehssicherheits fördernd!

    Urgelwurgel:
    Dabei widmete ich mich auch mal meinem lockeren "Trauerflor". Die billige Plastik-Mutter hat allem Anschein schon ein kaputtes Gewinde.

    Korrekt! Hält bei vorsichtigem Nachziehen mal 2-3 Mal!

    Kauf' ein paar normale Muttern (evtl. mit Sicherung, ich glaube 5 mm), schraub' sie dran, nimm' einen schwarzen EDDING permanent, laß' Deinen Malkünsten freien Lauf.
    Und schon sieht es aus wie neu --- und hält, auch bei 20-sten Mal vorsichtig nachziehen!
    2007-04-16 16:56:20.390000000 Eifelbiene
    Oder habt ihr schon Anmeldeschluß ???

    Es gibt keinen Anmeldeschluß und Du bist herzlich willkommen, und alle anderen auch

    Nur wegen der Planung ist es schon schön, wenn die C1ser, die mitfahren wollen, sich vorher hier im Forum outen.
    2007-04-16 15:57:20.530000000 Klosleeper Verbandspäckchen habe ich seit Jahren schon immer dabei.
    Bei der vielen Schrauberei ist schnell mal ein Finger angezapft.
    Ich hoffe nur,daß wir nicht auch noch ein Wörterbuch mitnehmen müssen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-16 15:23:21.123000000 Petra Hallo,
    am 02.04. hatte Aldi Verbandtaschen für 3,99€ im Sortiment. Es lohnt sich vielleicht dort mal nachzusehen ob noch ein Restbestand da ist. Da Lidl die Woche davor auch welche hatte, haben sich vielleicht viele dort schon bedient. Ich habe leider vor einigen Wochen noch 7,98€ bezahlt.
    Gruß Petra
    2007-04-16 14:44:12.797000000 Doc_Schnaggls Hallo Jens,

    an Deiner Stelle würde ich mal spasseshalber bei einem Uhrmacher, der mittlere bis große Uhrwerke (Tisch- oder Wanduhr) repariert fragen.

    In den nicht so hochwertigen "Weckern" werden gerne auch Plastikmuttern eingesetzt - vielleicht kann er Dir mit einem "produktfremden" Ersatzteil helfen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-16 14:37:10.107000000 Urgelwurgel Hallo!

    Neulich umkreiste ich meine treue C1 mal, um mich um diverse Details zu kümmern. Also hier mal ein Schräubchen nachgezogen, Windschutzscheibe mit Nano-Versiegelung schöner gemacht usw.

    Dabei widmete ich mich auch mal meinem lockeren "Trauerflor". An einer Seite klappert die berüchtigte Klammer etwas. Auch dieses Schräubchen wollte ich festziehen.

    Pustekuchen. Die billige Plastik-Mutter hat allem Anschein schon ein kaputtes Gewinde. Ich muss entweder mit dem Klappern leben ... oder mir dieses Plastik-Teil irgendwo besorgen.

    Ach Herrje - wo denn? Wie denn?

    Kann mir einer helfen?

    Danke!

    cu
    Jens
    2007-04-16 14:30:09.170000000 Sascha Klasse Jochen !

    Und wieder eine schnurrende C1 mehr!
    Ich möchte nicht wissen, wie oft da schon bei anderen der Leerlaufsteller umsonst getauscht worden ist.

    Ciao Sascha

    P.S. Das Problem habe ich an meinem kleinen Peugeot 50er Roller auch gehabt. Mit zu heißem Borer wurde die Entlüftungs öffnung gebohrt. Diese hat sich wieder "selbst" geschlossen.(Herstellungsfehler)
    Auch der getauschte "neue" Deckel war defekt. Da macht die Fehlerdiagnose spass.
    2007-04-16 14:01:36.030000000 Doc_Schnaggls Hallo Frank,

    laut telefonischer Nachfrage beim ADAC gibt es die Warnwestenpflicht in Österreich nur bei PKW, LKW etc.

    Motorräder müssen keine dabei haben.

    In Anbetracht des Sicherheitsgewinns und der geringen Kosten für eine Weste halte ich es aber trotzdem für sinnvoll eine mit an Bord zu haben.

    Meine quietschgelbe Warnweste liegt schon seit Juli letzten Jahres im "Bürzel" und hat vor 20 Minuten Gesellschaft von der Verbandtasche bekommen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-16 13:36:43.700000000 nighti Hallo nochmal,
    meine Vermutung hat sich heute bestätigt. Ich habe den Tankdeckel mit ein paar Lüftungsschlitze (unter der Dichtung) versehen.
    Bin morgens (kalt) und Nachmittags (warm) gefahren, es tritt in keinsterweise mehr eine Leerlauf-Drehzahl-Schwankung auf und aus geht er schon gar nicht mehr. Außerdem zischt es jetzt auch nicht mehr (Wie auch :-)).

    Jeder der mit Drehzahlschwankungen in Motor-warmen Zustand Probleme hat sollte einfach mal die Dichtung aus dem Tankdeckel raus nehmen und dann eine Probefahrt ohne Dichtung machen.
    Es lohnt sich! Ich wusste gar nicht, dass der C1 so ruhig in warmen Zustand im Leerlauf dreht.

    Das Tankdeckelzischen hat bei mir schon vor 2 paar Jahren angefangen (nicht sehr viel), hatte mir nie Gedanken darüber gemacht. Die Leerlaufproblematik hat sich seit dem hin und wieder mal gezeigt aber auch nicht immer. Manchmal war es nur ein kurzer "fast" Motoraussetzer (z.B an der Ampel) nach längerer Vollgasfahrt. Das zischen wurde mit der Zeit immer stärker die Leerlaufproblematik auch bis zum Schluss der Motor fast immer im Leerlauf aus ging.
    Das nur für Euch zum Einschätzen Eurer Problematik.
    Ich hoffe Euch geholfen zu haben.
    Bei Fragen: arteb@arcor.de

    sonnige Grüße aus Nordhessen.
    Jochen
    2007-04-16 13:33:28.890000000 syberman Hi Dirk,

    habe ich auch beim Stöbern auf der "Bad-Aibling-Hompage" gelesen.
    Brauch wir auch noch eine Warnweste?
    Wenn ja dann kann ich alles zusammen holen.
    Bis dann
    2007-04-16 13:20:20.077000000 JeanFrancois Hallo alle zusammen,

    @Norbert

    Lest mal den Test in der Motoretta, in der WELT AM SONNTAG, oder ähnliche.
    Diese Herren sollten doch wissen was sie testen

    Sorry, aber da bin ich ganz anderer Meinung. Motoretta hatte zum Beispiel seinerzeit im C1-Test (Heft 69/01) Flüssigkeit für die Scheibenwaschanlage im KÜHLflüssigkeitsbehälter eingefüllt...
    Die Welt am Sonntag ist sicherlich eine gute Zeitung, aber wirklich eine gute Referenz was Zweiräder angeht?

    @Adriaflair


    Falsch ist auch, das wir ein "Sicherheitsroller" wie BMW bauen wollen.


    Na wer sagt's denn, da haben wir es ja!

    Glaubt mir, wir sind alle froh hier, dass es neue Konzepte gibt und, dass der Markt bunter wird. Ich finde den Adiva ein prima Fahrzeug und es füllt zurecht eine Marktlücke. Ich gönne Ihn viel Erfolg. Aber mit solchen Argumente (aus dem anderen Beitrag):

    ...dass es sicherer ist sich bei einem Unfall vom Fahrzeug wie bei jedem Motorrad oder Roller "trennen zu können".

    Beim BMW C1 ist die GEfahr dann recht Groß das der Kopf zu Seite herausschlägt und ungeschützt mit einem Hinterniß (Fahrzeug oder Boden) zusammentrifft.

    tut Ihr Euch wirklich kein Gefallen!

    Ich finde eure Aufklärung und eure Vorstellung allerdings sehr gut. Transparenz und ehrlichkeit sind alles! . Entgegen andere Teilenmmer hier sehe ich eure Beiträge nich als unverschämte billige Werbung. Ich finde es gut. Aber das mit der Sicherheit.... ts ts ts ...

    Grüße,

    2007-04-16 12:47:19.293000000 Doc_Schnaggls Hallo zusammen,

    beim Stöbern auf der "Bad-Aibling-Hompage" bin ich über folgende Information gestolpert:

    Verbandtaschenpflicht

    Meiner Meinung nach ein sehr wichtiger Hinweis - wir wollen ja keinen Ärger mit den österreichischen Gesetzeshütern riskieren...

    Louis hat derzeit ein entsprechendes Set für EUR 5,95 im Angebot.

    Verbandtasche bei Louis

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-16 12:39:24.733000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    gestern bin ich zusammen mit Egon die für nächsten Sonntag geplante Strecke abgefahren.

    Sehr überrascht hat mich der organisatorische Aufwand, den Egon für jede Ausfahrt hat.

    Daher möchte ich mich an dieser Stelle herzlich für sein enormes Engagement bedanken, mit dem er so tolle Ausfahrten erst ermöglicht.

    Die Strecke führt überwiegend über schöne Nebenstraßen und auch an ausreichend Möglichkeiten den durstigen Fahrer wieder "aufzutanken" wurde gedacht.

    Ich freue mich riesig auf nächsten Sonntag und kann nur jedem Interessierten empfehlen, sich schnell anzumelden.

    Grüße,

    Dirk

    2007-04-16 12:21:32.093000000 adriaflair Hallo C1 Fahrer,

    nachdem sich jetzt noch ein zweiter Eintrag von einem ADIVA Kunden hier dazugesellt hat und heftig diskutiert wird. Welches Fahrzeug nun besser ist und was welches Fahrzeug kann und was nicht.
    Nochmal unser Aufruf:
    Treffen mit gemeinsamer Ausfahrt und gemeinschaftlich den Spaß C1- & ADIVA Fahren genießen.

    Wir wollen mit diesem Aufruf kein kommerzielles Ziel verfolgen, wir wollen nicht an einem möglich Treffen Geld verdienen.

    Klar, das wir interessiert sind Käufer für ADIVA gewinnen zu können, aber das Treffen soll einfach nur die Gemeinschaft der "Allwetter-Stadt-Freizeit-Nutzfahrzeuge" wie dem C1 oder dem ADIVA zusammen bringen.

    Bei Interesse einfach anmailen:
    info@adriaflair.de

    Vorschläge sind herzlich willkommen.
    2007-04-16 12:15:41.623000000 Wollschwein Hi,

    da ist dieser Artikel schon passender und interessanter:

    http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff

    Auf den letzten Beitrag passt die Passage zur Herstellung durch Adsorption

    Ihr fahrt alle schon mit 2% (Bio)-Ethanol-Zusatz, 5% in manchen Ländern und wohl auch bald bei uns, 10% sind möglich, also nix für ungut, Michi macht das schon korrekt.

    Gruß,
    Joachim
    2007-04-16 12:09:35.280000000 adriaflair Kurze Aufklärung:

    ADIVA hat in der Vergangenheit verschiedene Roller für Benelli und Renault gebaut. Auch entstanden dort bereits Roller anderer Hersteller.
    Nach dem Verkauf von Benelli in 2005, hat sich ADIVA von Benelli getrennt und verschiedene Projekte aus Benelli herausgekauft.
    Der Benelli Adiva, war jedoch bereits schon immer ein Projekt von ADIVA und nur unter dem Markennamen Benelli und Renault verkauft.
    Da man Nachteile mit den neuen Chinesischen Firmeninhaber ahnte, wurde ab 2005 der neue ADIVA AD 250 unter dem Markennamen ADIVA verkauft und eine neue Vertriebsstruktur aufgebaut.
    In Deutschland und Österreich haben wir den Vertrieb übernommen und sind dabei ein vernünftiges Händlernetz aufzubauen.

    Unrichtig ist auch, dass Teile oder gar das ganze Fahrzeug aus China kommen.

    Falsch ist auch, das wir ein "Sicherheitsroller" wie BMW bauen wollen.

    Das Ziel von ADIVA ist es den Nutzfaktor eines herkömmlichen Rollers zu verbessern, so das diese bei jedem Wetter genutzt werden kann. Das zwei Personen bequem Platz finden und dazu einen großen Kofferraum, in dem die Einkäufe, oder der Laptop Platz findet.

    Grundsätzlich ist ein Vergleich mit dem C1 möglich. War es doch von BMW angedacht ein Fahrzeug zu bauen, mit welchem man den Stau "umfahren" kann, keine Parkplatzprobleme hat und mit geringem Benzinverbrauch von A nach B zukommen. Genau dies verfolgen wir ebenso.
    Der Unterschied ist nur, das wir noch an das Konzept glauben und dies mit weiteren Modellen auch weiter verfolgen werden.

    Vielleicht noch eine kurze Info zu uns:
    Wir sind ein mittelständiges Unternehmen welches sich seit Jahren mit Zweirädern beschäftigt.
    Inhaber (1.) Stephan Poth kam als Mechaniker aus dem Rennsport und nach Abschluß als Zweiradmechanikermeister in den Zweiradhandel (Vertragshändler von Benelli, Moto Morini) und ist seit Anfang an bei Adriaflair dabei.
    Inhaber (2.) Uwe Kilian hat 1990 ein Zweiradgeschäft gegründet, in den letzten 7 Jahren als Vertriebsleiter bei Benelli, Moto Morini und Ducati gearbeitet und widmet sich seit 2006 wieder ausschließlich mit Stephan um adriaflair und ADIVA.
    Im Büro arbeitet unsere gute Seele Nadja, welche ebenfalls knapp 10 Jahre im Verkauf mit Motorräder betraut war.
    Dann haben wir noch zwei Halbtageskräfte, einen Mechaniker mit mehrjähriger Erfahrung mit div. ital. Hersteller, sowie zwei Auszubildende.
    Neben ADIVA vertreiben wir noch Motorradzubehör aus Italien, sowie unser zweites Standbein im Foodbereich. Getränke aus Kroatien.
    Nicht alltäglich, aber auch Siemens oder Daimler ist nicht nur in einer Sparte tätig. :-)

    Wer spezielle Fragen hat, darf uns gerne anrufen, anmailen oder auch unverbindlich Probefahren.

    Wir sind offen und stehen Euch gerne zur Verfügung.

    Gruß
    adriaflair team
    2007-04-16 10:30:27.547000000 Tron
    Michic1:
    Das ist zu 99,9% reines Ethanol

    Das wiederum halte ich für ein Gerücht - ich glaube nicht, daß Du da absolutiertes EtOH reinkippst (http://de.wikipedia.org/wiki/Azeotrop).
    Abgesehen davon bringt das imho rein gar nichts.
    2007-04-16 10:23:34.623000000 TOM Ein wenig Siliconspray auf den Dichtungsgummi und es flutscht wieder.
    2007-04-16 08:56:44.077000000 Pandatom
    Klosleeper:

    Die Firma Adiva hat aber wohl nichts mehr mit Benelli zu tun.


    Und da kommen mir dann doch grosse Zweifel auf wenn ich mir die Bilder einer Auktion so ansehe. Im Vergleich mit den Bildern von Adiva lassen sich Verwandschaften wohl kaum verschweigen. Mir kommt das eher wie ein "überarbeitetes" Modell vor.
    2007-04-16 07:47:46.093000000 syberman Moin Moin,

    Claus Peter:
    Kannst du mir die genaue Adresse von Muhr am See zukommen lassen, so dass ich das in unsere Route dann mit aufnehmen kann.
    Danke

    Hans Jürgen:
    Meine Adresse sende ich dir als PN

    Habe unsere Route bis Muhr am See fertig.
    Sind von Hochheim aus 248km

    Bis dann
    2007-04-16 05:25:28.437000000 Klosleeper Hallo Thorsten
    Also,die Marke Benelli gibt es schon noch und die fertigen nach wie vor auch Motorräder in Italien(Pesaro).
    Sehr schöne sogar.
    Allerdings wurde die Firma 2005 an die Chinesen verkauft,aber läuft weiter unter dem Namen Benelli.
    Die Firma Adiva hat aber wohl nichts mehr mit Benelli zu tun.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-15 22:51:35.730000000 qwertz Wer glaubt der Adiva sei ein einfacher Nachfolger des Benelli Adiva sollte sich nur mal die Website http://www.adiva.it/ anschauen. Da gibt es keine Marke Benelli mehr und der Sitz der Firma Adiva SPA in dem 12000 Seelen Dorf Montesarchio wird wohl kaum eine moderne Zweiradfabrik beherbergen.
    Deshalb gehe ich davon aus, dass die Marke Adiva von der "Briefkastenfirma" Adiva vertrieben wird. Vielleicht wird er ja in Fabriken anderer Hersteller im Auftrag verkauft ? Und wie viele C1-Biker glauben nicht, dass der C1 in Italien mit hauptsächlich italienischen Teilen sondern haben ihn als "deutschen" BMW -Roller gekauft.
    Nun ja, man lernt eben nicht aus.
    Eben !
    2007-04-15 22:44:20.967000000 Bambi Hi Chris,

    ***freu***

    ... my favorite DLJ day: 18.08.!!!
    Wenn's so toll wird, wie Deine erste Tour, tun mir alle leid, die nicht mitfahren.
    Man sieht sich, hoffentlich vorher.

    Lb. Gruß
    Birgit

    2007-04-15 22:38:48.233000000 Manni Meiner zischt auch und stottert nicht dachte immer es ist Überdruck ?
    2007-04-15 22:32:47.797000000 Urgelwurgel Ölwechsel schnell gemacht? Also - mein erster Ölfilterwechsel war eine ziemliche Fummelei ...

    Das Öl selbst war schnell raus, machte aber rein optisch immer noch einen sehr guten Eindruck. Das lag vielleicht auch am Vollsynthetik-Öl.

    Von Volumen und Geruch war nicht der Hauch einer Ölverdünnung zu bemerken. Nach ca. 3000 km. Überwiegend Langstrecke Vollgas.

    Da stellt sich schon die Frage, ob ich das Ölwechselintervall nicht etwas strecken kann.

    cu
    Jens
    2007-04-15 22:09:38.920000000 Mike1 Hallo Mugels.

    Ich bin auch dabei!

    Gruss Michael
    2007-04-15 21:50:02.280000000 Botho Hallo Eifelis und Mugelis,

    wenn ich es einrichten kann, würde ich gerne
    an eurer Senfhopper-Tour teilnehmen.
    Auch wenn das für mich furchtbar früh aufstehen
    bedeutet, so ca. 5.30 Abfahrt bei mir in Ostheim.
    Oder habt ihr schon Anmeldeschluß ???
    2007-04-15 21:42:35.623000000 C1Norbert Hallo,

    wollte noch was zu Test sagen.
    Lest mal den Test in der Motoretta, in der WELT AM SONNTAG, oder ähnliche.
    Auf Grund dieser Artikel bin ich erst aufmerksam geworden.

    Diese Herren sollten doch wissen was sie testen
    Und da kam der Adiva super gut weg.

    Gruß
    Norbert
    2007-04-15 21:38:55.327000000 C1Norbert Hallo,

    zum einen treibe ich hier keine Werbung für Adiva oder den Importeur. Sonder bin nur von dem Adiva überzeugt und wollte dies gleichgesinnten kundtun.
    Ich freue mich aber über die ernstzunehmenden Schreiber und deren Komentare. Wenn es mal zu einer Ausfahrt kommen sollte könnt Ihr mich gerne auch persönlich kennen lernen. Ich verdiene mein Geld auch nicht mit Werbung für Adiva, sonder mit normaler Arbeit.
    Noch einen bösen Komentar zu Thorsten. Wenn Du deine BMW Brille mal abziehst und dich erst erkundigen würdest und dann schreiben würdest wüßtest Du:
    - Adiva kommt aus Italien
    - und Italien liegt bereits in Europa.
    Nun ja, man lernt eben nicht aus.

    Im ernst, ich habe nicht gesagt das der C1 schlecht ist und der Adiva alles besser kann. Aber er kann vieles besser, ist aber dafür ein zweirädriges Fahrzeug mit Dach und extrem hohen Nutzfaktor. Das der BMW mit Sicherheitsfahrgastzelle ein anderes Zeil verfolgte ist mir auch klar, jedoch muß man die Vorteile gegeneinader abwiegen. Und da ist nun mal der Adiva für mich nun die bessere Wahl.

    Auch der dreirädrige Piaggio ist wieder eine neue Art von Fahrzeug und hat seine Vorteile.
    Jedem das Seine, und mir meinen Adiva.

    Gruß Norbert
    2007-04-15 21:07:38.450000000 paris Der Tank saugt sich sicher nicht bis auf 2,5l Restvolumen zusammen. Wenn der Tankdeckel nicht mehr leicht aufgeht ist das Dichtungsgummi trocken. Ein bisschen Vaseline drauf und der Tankdeckel geht wieder wunderbar auf (ich habe deshalb immer neben einem Läppchen für den Ölstand eine kleine Vaselinetube in der Mulde hinter dem Tankdeckel).
    Ich könnte mir vorstellen, dass es vielleicht ein Ventil ist, dass ab einem gewissen Unterdruck erst öffnet, deshalb zischt es häufiger ein bisschen.
    2007-04-15 21:02:04.107000000 paris Ich habe einen N560 von Fujitsu-Siemens mit VGA-Display, auf dem habe ich immer die ganze BMW-Reperaturanleitung dabei. Durch die hohe Auflösung kann eine DIN A4-Seite im Querformat in ganzer Breite lesbar dargestellt werden. Das war mir schon etliche Male nützlich. Davon Abgesehen ist der N560 noch ein klasse Navigationssystem.
    2007-04-15 20:12:08.093000000 JeanFrancois Hallo Norbert,

    tja, wie Du gemerkt hast sind C1-Besitzer sind nicht gut über Konkurrenz an zu sprechen!

    Ich probiere ziemlich alles was Räder und Motor hat. Die Adiva habe ich noch nicht probiert, werde es aber nachholen. Es sieht auf jeden Fall richtig gut aus.
    Ich fahre nebenbei auch Motorrad. Ich habe die MP3 probiert und fand es sehr ansprechend. Ich halte mich für aufgeschlossen und sehr objektiv.

    Allerdings lässt sich die C1 nicht mit MP3, Motorrad oder Adiva vergleichen. Sie ermöglicht etwas, was kein andere bietet: das Fahren ohne Schutzklamotten und ohne Helm.

    Adiva bietet zwar 2 Plätze, Wetterschutz und bessere Fahrleistung ABER man darf nicht ohne Helm und man sollte nicht ohne Schutzkleidung fahren.

    Unfallschutz ist ja wohl auch eher einseitig gesehen von einigen hier. Ich hatte einen mit dem C1 und ich bin nicht "ruhig" sitzen geblieben. Wäre beim Adiva nicht schlechter gelaufen.

    Ich weiss nicht was für ein Unfall du hattest, aber wenn ich daraus lesen soll, dass die Sicherheit beide Fahrzeuge vergleichbar ist, dann bin ich aber ganz anderer Meinung!


    ich war sehr zufrieden mit dem C1 und würde ihn mir auch wieder kaufen, wenn nicht etwas (nach meiner Meinung) Besseres auf dem Markt wäre.



    Ich habe auch meinen alten B-Ascona geliebt, aber es gibt nun Heute mal bessere Autos.


    Adiva ist KEIN weiterentwickelten, modernen C1 sondern NUR einen Roller mit Dach.

    Fazit:
    Ich finde schön, dass Du Freude an den Adiva hast. Ich fahre auch gern mein Motorrad mit 75 PS für lange Strecken. Es soll jeder ein Fahrzeug finden was sein Ansprüche und Bedürfnisse entspricht. Die Adiva als Nachfolger der C1 bezeichnen und deren Sicherheit als vergleichbar zu halten halte ich aber für komplett falsch.

    Grüße,
    2007-04-15 18:57:18.123000000 Klaus53 Hallo.
    Ich möchte dazu eine kleine Anmerkung machen:
    Meinen Tankdeckel konnte ich eine Zeit lang beim Tanken fast nicht auf kriegen. - Nur mit viel Kraft und dann zischte es stark. - Aber der Motor lief immer völlig normal!!!
    Ich denke, daß der Benzinpumpe im C1 der Plastiktank nichts entgegenzusetzen hat und einfach nur nachgibt! - Vielleicht aber auch nur bis zu einem gewissen Punkt, denn wenn bei mir die Lampe kommt, fahre ich immer sofort zur Tanke! - Vielleicht macht ihr das ja anders!
    2007-04-15 18:02:11.780000000 graf Gibt beides ; mein 125er hat eine Belüftungsbohrung im Tankdeckel, mein 200er nicht, habe keine Ahnung wo er die Luft herholt, aber es funktioniert!
    2007-04-15 17:25:49.217000000 bkj5 Asche über mein Haupt! Ich wollte schon schreiben, habe aber nicht können, weil usw. ...

    KW 17 wäre meinerseits außer Montag o.k.! Ein Rundmail an mir bekannte C1-Mailadressen wäre morgen hinausgegangen, da ich eine Teilnahme am Toyrun am 17. Juni anregen wollte. Wenn ein paar C1sen mitfahren, wäre ich dabei. Alleine fahre ich mit dem C1 nicht mit ein paar hundert Motorrädern - da hätte ich eine Enduro mit Blaulicht auszuführen ;-)

    Grüße

    Bernhard
    2007-04-15 16:57:00.543000000 bkj5 Ich will hier keinen Glaubenskrieg auslösen, aber PalmPDF von www.metaviewsoft.de ist deutlich leistungsfähiger als das Original von Acrobat.
    Wenn Dein Palm Karten lesen kann (üblicherweise SD, Handera auch CF), dann kannst Du die Dateien dort hinterlegen und auch 14 MB mitnehmen (mache ich oft aus dienstlichen Gründen so), aber mit einem alten Palm brauchts dann schon etwas Geduld.

    Grüße

    Bernhard
    2007-04-15 16:40:12.187000000 Klapper_Matze Hallo liebe Freunde des Nord-Express,
    auch wir sind gestern nach einem sehr schönen Spaziergang vom Museumshafen aus die Elbe entlang, einem Besuch der neu gestaltenten Speicherstadt (ist ja nicht wieder zu erkennen nach dem ich gut 15 Jahren nicht im Hafen war) und einer ausgiebigen Rundfahrt durchs alte Land und die nördlichen Lüneburger Heide gut aber entsprechend müde wieder in Berlin aufgeschlagen.
    Es war ein super Abend und wir haben viel Spaß gehabt.
    Herzlichen Dank an alle Anwesenden. Die Abwesenden haben halt mehr oder weniger selber schuld

    Lieber Beppo, der Schlüssel passt super, nicht nur am C1, sonder auch an der R80RT und der Honda - vor allem, wenn der Motor noch heiß ist und man sich sonst die Finger verbrennt.

    Viele Grüße aus Berlin und aufs nächsten Mal freut sich
    Ela und Matze

    2007-04-15 15:53:43.077000000 heifish
    Michic1:
    Hilft Wunder im oberen Drehzahlbereich

    Hallo Michic1, beten allein hilft auch. Da trinke ich das Stamperl lieber selber. Aber phantasiebegabt bist Du wirklich.
    2007-04-15 13:44:19.983000000 schneemann Die letzte These von Jochen finde ich interssant. Auch meine 200er hat dieses Problem, dachte bisher, das ich irgendwann mal eine neue Software aufspielen lasse, war mir aber bisher zuviel Akt. Auch ich habe mich schon daran gewöhnt, den Gashan beim drosseln an der Ampel mal kurz zu drehen, damit sie nicht ausgeht. Tritt bei mir nur bei warmen Motor auf, allerdings nicht bei jedem Ampelstopp und auch nicht beliebig wiederholbar. Auch bei mir zischt es, wenn ich zum Tanken fahre und den Deckel öffne. Hatte das Problem mal am PKW, das der Aktivkohlefilter der Belüftungsleitung zu war, hat mir damals den kpl. Tank zusammengezogen. Hat der C1 den eine Belüftungsleitung oder vielleicht einen belüfteten Tankdeckel?

    schöene, sonnige Frühlingskilometer mit dem Frischluft-Mobil wünscht

    Dirk
    2007-04-15 13:31:01.327000000 Otzberger Hallo,

    hab eben mal eine kleine Wartung gemacht und fand es lästig die Daten auszudrucken. Dabei kam mir die Idee, PDF auf meinem alten Palm müsste doch gehen. Also mal bei Adobe vorbeigeschaut und die passende Software runtergeladen.

    PDF auf Handheld übertragen und gleich mal noch ein paar Info Datei hinterher, siehe da es geht.

    Die Qualität ist nicht mit dem Orginal zu vergleichen, aber die Info mit den Bildchen ist da. Wer also einen neuen Handhald hat, düfte hier bessere Karten haben.

    Der Versuch das BMW Handbuch zu übertragen scheiterte leider. Denn mein alter Palm hat nur 8 MB Speicher und die Datei ist leider 14 MB groß. Aber man muss ja nicht alles dabei haben.

    Wenn es interessiert hier ist der Link
    2007-04-15 12:38:55.857000000 nighti Hallo zusammen,
    mein C1 hat auch das Problem. Mir ist aufgefallen, dass nur nach kurzer oder längerer Fahrt das Problem auftritt.
    Außerdem fällt mir auf wenn ich zur Zapfsäule fahre, dass dann der Tankdeckel beim aufmachen "zischt" !!!
    Also A+B ergibt....
    Unterdruck im Tank (verstopfte Entlüftung).
    Demzufolge würde die Spritpump es im Leerlauf nicht mehr schaffen eine ausreichende Menge Sprit (je nach Unterdruck im Tank) zu fördern und schwupdiwup ist der Motor aus oder stottert ungleichmäßig!. Wenn der C1 dann wieder für ein paar Stunden steht baut sich der UNterdruck langsam wieder ab und das Problem tritt nicht mehr auf!
    Meine Frage wo ist denn die Entlüftung vom Tank?

    Grüße
    Jochen
    2007-04-15 12:27:05.170000000 Sascha Eddy,eddy!

    das du auch immer darauf rumreiten musst.

    Aber der Hinweis von Joachim ist schon klasse. Jetzt wird Joachim auf seinen Schrauben im Shop am ende sitzen bleiben, weil jeder sie wiederverwendet.

    Und außerdem heist ABS --> Automatisches Brems Schraubensicherungswarngedöns.

    Meine Radmutter habe ich mit Loctite gesichert.

    Kann man das Loctite nicht auch dür die Dritten einsetzen. Wäre doch eine gute Haftcreme.

    Ciao Sascha
    2007-04-15 11:45:12.750000000 Eddy
    joachim:
    Die die ABS haben, können sich zurücklehnen. ..........getestet.
    Bei denen gibt es die Vorwarnung, bevor das Hinterrad weg will, über die Störleuchten ABS, weil die Abstände eben nicht mehr passen, daß das ABS funtzt.

    Wieder mal eine Zusatzsicherung über ABS, die bestimmt nicht so geplant war, sich ab aber ergibt.


    stimmt das ist natürlich DAS Argument für's ABS.
    Wirklich ein sehr hoher Sicherheitsgewinn !!

    Das ABS ist eher eine Idiotensicherung.

    2007-04-15 10:12:59.200000000 Nevada Hallo zusammen,

    das leidige Problem mit dem ausgehen im Standgas tritt auch bei mir regel oder unregelmässig auf, mechanisch ist alles OK.(Kabel , Dichtungen,Batterie ,Landeklappen usw.alles überprüft)
    Abhilfe brachte bisher immer wenn ich bei ausgeklapptem Ständer oder nicht gesteckten Sicherheitsgurten mehrere male Gas gebe bis die Electronic automatisch herunterregelt , danach ist der Spuk wieder für einige Zeit vorbei.

    Gruß aus Oberfranken

    Nevada
    2007-04-15 09:27:02.420000000 joachim
    Ist nur gutgemeint weil bei 80 oder 90 das Hinterrad zu verlieren kommt nicht gut
    Gruß Chris
    Die die ABS haben, können sich zurücklehnen. ..........getestet.
    Bei denen gibt es die Vorwarnung, bevor das Hinterrad weg will, über die Störleuchten ABS, weil die Abstände eben nicht mehr passen, daß das ABS funtzt.

    Wieder mal eine Zusatzsicherung über ABS, die bestimmt nicht so geplant war, sich ab aber ergibt.
    2007-04-15 09:15:19.500000000 joachim Neues Kabel wird es nicht gewesen sein, da der mit dem kompletten Kabelbaum zusammenhängt.
    Der ist bei BMW nicht unter 450.-€ zu bekommen und die C1 müsste bis auf den Rahmen zerlegt werden.

    Heissen müsste es.
    Neuen Einspritzdüsen-Stecker angesetzt bei Einkürzung des Kabels.
    2007-04-15 08:48:13.450000000 Olli http://www.geocities.com/robertosat/moditecinfo-embed.html
    2007-04-15 08:36:08.623000000 Klaus53 Hallo liebe Leute.
    Ich bin doch etwas sauer. Vor allen Dingen jetzt, wo ich eure Threads lese!
    Ich war ja auch unterwegs zum Stammtisch, aber hab´es nicht geschafft.
    Um ca. 18:45 stand ich dem Stau mit dem Namen: "Soweit das Auge reicht"...!
    2007-04-14 22:51:11.857000000 FraEtz Der 28.04. sollte klar gehen. Hier noch mal der Link
    2007-04-14 22:21:44 Hyper Guckst Du:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&d=180&r=threadview&t=3029463#16126702

    OT: Am 28.04. fahren KlapperMatze und ich nach Wittenberg, wo wir uns mit FraEtz treffen. Kommste mit?

    Grüße,
    Henning
    2007-04-14 20:18:08.357000000 Eddy
    simon:
    Hi,
    was mich wundert, ist, dass es bei einem eigentlich nicht allzu komplizierten Motor bei etwa 30.000 Einheiten über keine allzu lange Laufzeit eine Softwareversion 8.0 (!) gibt.
    Wie lief der C1 eigentlich mit 1.0 ???


    gar nicht !?!

    Die Einspritzung wurde von der 650F übernommen und IMHO gibt es für den C1 nur die 7.0 und die 8.0.
    Die Restlichen Versionen gingen für's Motorrad drauf.

    2007-04-14 18:50:57.047000000 Klosleeper Hallo
    Soweit ich informiert bin,ist ein Stamperl ein "Pinchen" oder "Schnapsglas".
    Aber die Aussage,daß es dem Motor nichts macht, muß erstmal mittel bis langfristig geklärt werden.
    Da es erst seit kurzem verwendet wird,kann man diese Aussage so noch nicht machen.
    Mal sehen,was wird.
    Übrigens habe ich vorhin noch nach meinem Öl geschaut.
    Ist schon 2 Jahre drin und keine Spur von Ölverdünnung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-14 17:22:09.887000000 qwertz Ist ein Stampal vielleicht das, was die Preussen einen Schuß nennen?
    2007-04-14 17:19:52.200000000 qwertz @ paris,
    Dass sich bei dem einzigen Verkehrsstau in Paris Roller gut verkaufen ist nicht verwunderlich.
    Die Chance des Adivas könnte sein, dass er nicht jenseits von Gut und Böse kostet.

    Eine UPE von 5590.00 € in Deutschaland, ist auch nicht wenig für ein vollausgestetatten Roller mit Faltdach und alles was dazu gehört. Was kostet er denn bei Euch in Fronkreisch?
    2007-04-14 16:29:09.670000000 Michic1 Das ist zu 99,9% reines Ethanol

    Schwer zu erklären was a Stampal is sagt man halt in bayern so!
    2007-04-14 16:18:07.547000000 paris Wieviel ist ein Stampal?
    Dass Ethanol die Leistung erhöht halte ich für ein ewiges Märchen. Vielleicht über den Wasseranteil im unsauberen Ethanol, das mag dann aber der Motor definitiv nicht.
    Ich würde lieber weiter in meinen C1 Super tanken und Ethanol selbst trinken.
    2007-04-14 16:14:17.577000000 paris Hier in Paris sieht man diesen Adiva recht häufig. Es scheint also etliche Käufer zu geben. Allerdings kein Vergleich zum mp3 von Piaggio, ich habe noch nie ein Zweirad gesehen, dass sich so schnell verbreitet hat. Das gibt's auch mit einer extrem hohen Windschutzscheibe, da bleibt man während der Fahrt trocken.
    Mal sehen, ob sich der Adiva besser durchsetzt als der C1. Einfach ein Dach über einen Roller zu zimmern ist an sich keine grosse Leistung. Da bot der C1 mit seiner Helmbefreiung ja einen echten Vorteil und scheiterte trotzdem.

    Wenn sich der C1 nicht so schlecht verkauft hätte, hätte ich mir übrigens keinen leisten können. Das vergessen viele, die den Misserfolg des C1 beweinen gerne.
    Die Chance des Adivas könnte sein, dass er nicht jenseits von Gut und Böse kostet.
    Wem der C1 zu lahm ist fährt aber ein echtes Motorrad und keinen Adiva.
    2007-04-14 16:14:05.700000000 Michic1 Hallo,

    Ich mische seit neusten ein Stampal Ethanol unter 10 Liter Super Benzin

    Hilft Wunder im oberen Drehzahlbereich

    und die geringe Menge macht noch nicht mal dem Motor was
    2007-04-14 16:04:40.500000000 wolfen
    C1Norbert:
    Hallo C1-ler,

    ich habe bis vor zwei Monaten einen C1 gefahren (habe Ihn immer noch und werde Ihn auch in Ehren halten) und war auch sehr damit zu frieden.


    He, billige PR auch neuerdings hier im Forum- wir werden offenbar von einigen Verkäufern ernste genommen?
    Denn: gleich der erst Beitrag Werbung für ein anderes Produkt?

    Was mir gleich aufgefallen ist:

    C1Norbert:

    Motor von Piaggio spricht so oder so für sich.


    Hab ich die Irgonie übersehen, oder ist da der klare Beweis für eine gefärbte Meinungsmache?

    Wolfen.

    P.S.: Lieber Norbert, falls es Dich tatsächlich gibt- stell doch mal eben ein Foto Deines Fuhrparks, also C1 und das "Ding" hier ein.
    2007-04-14 15:29:41.153000000 qwertz Für mich sind dieser und der andere Artikel von adriaflair zunächst Bemühungen den Adiva bei der bisherigen Zielgruppe zu promoten, allerdings etwas dreist, wie ich finde.
    Deswegen erlaube ich mir auch, ungeprüft einiges aus den wenigen verfügbaren Informationen über den chinesischen (?) Adiva "zusammenzudichten", auch wenn Norbert (respektive adriaflair ?) überzeugt sein sollten:
    Der deutsche Zweirradmarkt ist heiss umkämpft und da muss man schon "Testberichte" schreiben lassen wie den in der
    Berliner Morgenpost vom 27.1. (also wenige Wochen, nachdem im November 2006 die ersten Exemplare in Europa aus dem Container kamen).
    ....Allerdings eierte der schwere C1 nur ziemlich mau motorisiert mit 15 PS durch die Lande, selbst die stärkere 200 Kubik-Variante konnte nicht überzeugen. Dazu traten die Schwächen des Konzepts schnell zutage: Auf dem Solositz zog es wie Hechtsuppe, die Bewegungsfreiheit war gleich Null. Beifahrer konnten nur entgegen der Fahrtrichtung auf einem Notsitz Platz nehmen (!) und einen Stauraum gab es auch nicht. Derart praxisfremd konzipiert ging das Projekt schneller den Bach runter, als die Bayern die Produktion einstellen konnten....

    Allerdings, so offensichtlich sollte man es denn doch lieber nicht versuchen ...
    2007-04-14 15:27:32.200000000 C1Norbert Hallo,

    habe ich in ein Wespennest gestochen? Ich wollte nur meine Eindrücke mitteilen und keinen bekehren.
    Wenn Ihr den Adiva mal gefahren würdet wüßtet Ihr das dieser um Welten besser geht als ein C1 200. Weniger Gewicht und 22 PS.
    Kann es sein das der ein oder andere noch den alten Benelli Adiva meint? Dann schaut euch mal den neuen Adiva AD an. Das sind Welten!!!
    Unfallschutz ist ja wohl auch eher einseitig gesehen von einigen hier. Ich hatte einen mit dem C1 und ich bin nicht "ruhig" sitzen geblieben. Wäre beim Adiva nicht schlechter gelaufen. Aber mein eigentliches Ziel ist es bei jedem Wetter, schnell und ohne Parkplatz Probleme von A nach B zu kommen. Und das geht mit dem Adiva mit integriertem Kofferraum besser und VIEL handlicher.
    Fahrt mal einen und dann urteilt ehrlich.

    Gruß ein überzeugter
    2007-04-14 15:08:00.780000000 simon Hi,
    tja, da hast Du recht ...
    das habe ich nicht erwähnt. Ich gehe zunächst nach der alten Regel vor:
    In jedem Fall vor dem Stillegen im Winter (incl. Ölfilter), egal wie lange der letzte Ölwechsel her ist.
    Ansonsten bekommt die C1 bei mir spätestens nach 5.000 km neues Öl.
    2007-04-14 15:03:13.310000000 simon Hi,
    naja, im T-Shirt und ohne Helm trotzdem sicher Motorrad zu fahren, ist nun mal nur im C1 möglich. Das ist Fakt und lässt sich nicht wegdiskutieren. (Punkt).
    Aber: als ich von der Duc auf den C1 (200) umgestiegen bin, dachte ich als erstes: Dieser Motor ist ein Desaster; das Ding geht ja überhaupt nicht; die Hinterhand ist ebenfalls eine Katastrophe.
    Nochmal aber: nach einigen Fahrten war klar, das es darum gar nicht geht; mit dem C1 ist man irgendwie "in einer eigenen Liga": keine Agressionen mehr (möglich), die meisten Autofahrer sind einigermassen rücksichtsvoll, man kann einfach vor sich hinrollen und geniessen.
    Wenn BMW gescheit wäre, würden die hier im Forum lesen, was sie falsch gemacht haben, und auch, wie´sie es besser machen könnten ...

    gruss simon
    2007-04-14 14:59:32.420000000 Klosleeper Komme gerade von einer kleinen Tour zurück.
    Nur im T-Shirt und Sonnenbrille.
    Hose hatte ich natürlich an.
    Keine Mütze,kein Stirnband und schon gar kein Helm.
    Und das alles ohne Windpaket!
    Es war herrlich!!!!!!!!!
    Um nichts möchte ich das missen.

    Ich glaube schon,daß der Adiva kein schlechtes Teil ist,aber mich spricht er als Zielgruppe nicht an.
    Viele C1er haben nebenher doch noch ein Motorrad,auf dem man zu zweit fahren kann und wenn gewollt,auch schneller.
    Der/die C1 wurde doch eigentlich als flottes Stadtmobil für Geschäftsleute oder ähnliches gedacht,welche sich ohne groß umziehen zu müssen,einfach ins Büro zu kommen.
    Da brauchte es keinen zweiten Sitz.
    Ich denke,die Zielgruppe des Adiva ist noch nicht klar definiert.
    Die Jugend steht doch wohl mehr auf sportliche Rennsemmeln und so bleibt eigentlich der Adiva nur für Leute,die wettergeschützt auch gerne mal zu zweit fahren.
    Dann ist der Adiva aber meiner Meinung nach untermotorisiert.
    Bei allen Nachteilen,die die C1 haben mag,mir ist sie immer noch am liebsten.
    Unhandlich?
    Vielleicht im Stand,aber auf der Piste läßt sich das Ding in die Kurven schmeissen,daß manch einem Motorradfahrer nur noch staunend die Kinnlade runterfällt.

    Mehr sag ich jetzt nimmer,nur: "Jedem das Seine"

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-14 14:52:28.140000000 FraEtz ... Und was sagt Dein Beitrag nun über den Wechselintervall?
    2007-04-14 14:50:39.090000000 FraEtz Das Hauptkonzept des C1 ist nicht der Wetterschutz. Das kommt lediglich mit hinten dran. Das Hauptkonzept ist der Insassen-Unfallschutz. Dazu steht in Deinem Bericht fast nichts, oder habe ich das überlesen?
    2007-04-14 14:09:12.967000000 simon Hi,
    ja, ja, die Höchstgeschwindigkeit.
    Das ist ja ein immer wieder gerne diskutiertes Thema.
    Zunächst finde ich es eigentlich Klasse, das ein Motörchen mit 15 (18) PS und dem Gewicht und Windwiederstand es auf über 100 km/h bringt.
    Aber sind wir doch mal ehrlich: Bei allen bergab/mit Rückenwind-Rekorden im Drehzahlbegrenzer bringt es der C1 auf der Landstrasse "mal eben so im Zwischenspurt zum Überholen" doch allenfalls auf 110 laut Tacho. Alles weitere bedarf einen langen Anlauf und ist daher eher theoretischer Natur. Ausserdem tut mir der Motor eigentlich immer etwas leid, wenn er bei Tacho 120 etwa 9500 Umdrehungen ins Cockpit schreit ...
    Ach ja: C1 200;
    etwa 115 - 120 km/h laut Tacho ohne Berg und Tal und ohne Gegen- und Rückenwind und: mit Anlauf !

    gruss simon
    2007-04-14 13:59:52.500000000 simon Hi,
    was mich wundert, ist, dass es bei einem eigentlich nicht allzu komplizierten Motor bei etwa 30.000 Einheiten über keine allzu lange Laufzeit eine Softwareversion 8.0 (!) gibt.
    Wie lief der C1 eigentlich mit 1.0 ???

    gruss simon
    2007-04-14 13:51:13.967000000 simon Hi,
    nach den Bopper (mit hinten lächerlich geringer Laufleistung, aber sehr gutem "Grip"), bin ich, nachdem der Vorderreifen über 4 Jahre alt war und auch schon "wellig" (daher kommt m.E. das Flattern, wenn man den Lenker mal loslässt) auf die "Hoops" vorne und hinten umgestiegen:
    mag sein, dass ich für sowas unsensibel bin, aber die Reifen fahren sich wie die Boppers auch, keine Eingewöhnung in Kurven nötig; der Grip hinten ist definitiv schlechter;
    Im übrigen lenkt sich der Roller dank der super Vorderradführung eher leicht ein; da müsst Ihr mal ne alte Laverda "überreden", sich in die Kurve zu legen, das ist vergleichsweise richtig Arbeit, nur wenn die dann mal in der Kurve liegt, dann liegt die auch und fährt ihre Linie, was man dank der üblen Hinterradaufhängung mit tonnenweise bewegter Masse um die "Schwingenachse" des C1 nicht behaupten kann (sowas wie die Triebsatzschwinge ist wohl auch nicht ordentlich zu dämpfen) ...

    gruss simon
    2007-04-14 12:49:30.200000000 Cinimini98
    C1Norbert:
    und bei dem Wetter macht es doppelt Spaß

    Stimmt zum einen kann man unter der dicken Kleidung schwitzen und zum zweiten unter dem Helm schwitzen.

    Toller Spaß
    wenn ich schon wegen den Klamotten schwitzen muss dann ein richtiges Moped
    2007-04-14 12:33:54.500000000 Beppo Hallo Freunde,
    das war wie immer eine lustige Runde, die viel Spaß bot.
    Ich freue mich schon auf die Traveller-Tour.
    Gruß an alle, auch speziell an unsere Gäste aus dem Osten.
    Na, habt ihr eure Schlüssel schon ausprobiert?
    2007-04-14 11:56:28.433000000 C1Norbert Hallo,

    klingt nach überzeugten C1 und Adiva Kunde!

    Fahrt mal den AD und Ihr versteht mich. Und bei dem Wetter macht es doppelt Spaß
    2007-04-14 11:47:06.500000000 timmi2k5 riecht für mich stark nach Adiva-Lobby
    2007-04-14 11:28:48.433000000 simon Hi,
    ganz ehrlich: als ich das zusätzliche Hitzestaupacket beim ersten Reifenwechsel mal genau angesehen habe, hab ich es ganz schnell abgebaut; das liegt jetzt im Keller. Die C1 ist nur marginal lauter, aber eben einiges cooler ...

    gruss simon
    2007-04-14 11:25:28.670000000 simon Hi,
    man muss sich ja mal klarmachen, welches Motörchen hier werkelt: 125 ccm (wenn man Glück hatte 176 ccm).
    Und was für eine Fuhre damit bewegt wird: 185 kg plus Fahrer, die über eine Stirnfläche mit etwa 180 cm Höhe und durch den Wind geschoben werden müssen.
    Das ist harte Arbeit für die Triebsätze, die laufen mehr oder weniger permanent bei 7000 - 9500 Touren !
    Und der Ölfundus mit sage und schreibe 1 Liter ist nicht eben reichlich.
    Da gönne ich meiner C1 gerne frisches Öl.
    Gerade die Verdünnung, über die hier viel geschrieben wird, macht das Öl recht schnell kaputt. Und ich denke, dass bei jedem Kaltstart etwas Benzin reinkommt.
    So ein Ölwechsel ist doch in 10 min gemacht !

    gruss simon
    2007-04-14 11:16:23.140000000 simon Hi,
    auf einem Motorrad (und da ist auch die C1 eines, da auch die C1 um Kurven durch Schräglage muss) einen Reifen mit mehr als 4 Jahren Alter zu fahren, halte ich persönlich für sehr riskant. Reifen dieses Alters sind hart, das kann man sich nicht schönreden. Auch wenn man in normalen Fahrsituationen den Eindruck hat, dass das schon geht, wird man großes Risiko laufen, wenn eine nicht normale Fahrsituation auftritt.
    Beispiel: in der Kurve die Bitumenflickerei auf vielen Landstrassen; Nässe in der Kurve etc... Dann rutscht die Fuhre einfach weg !
    Im ebay werden gerade die alten Boppers angeboten, teilweise 8 - 10 Jahre alt !!! Da kann man nur raten: Hände weg !

    gruss simon
    2007-04-14 11:16:20.687000000 C1Norbert Hallo C1-ler,

    ich habe bis vor zwei Monaten einen C1 gefahren (habe Ihn immer noch und werde Ihn auch in Ehren halten) und war auch sehr damit zu frieden.
    Aber nachdem sich manche nun hier über Sicherheit des C1 und Vorteile des Adiva auslassen muß ich mich auch mal anmelden und meine Erfahrungen einbringen.
    Der C1 war ein genialer Roller zu seiner Zeit, Sicherheitsfahrgastzelle, Wetterschutz, und, und, und.
    Der einzige Mitbewerber der Benelli Adiva war allerdings nur so eine Art Kinderspielzeug. Also war der BMW genial.
    Nun habe ich mir den Adiva AD gekauft und kann nur sagen GENIAL!!!
    Perfekter Wetterschutz, Heizungsgebläse (nicht billige Hiezgriffe!), gut funktionierende Brembo Bremsen mit Integralbremssystem, Dach in Sekunden abnehmbar im serienmäßigen Kofferraum, mit ausgefahrenem Dach 90 Liter Gepackfach im Fahrzeug integriert PLUS Helmfach.
    Verarbeitung genial, Sitzposition für Fahrer und Beifahrer genial. Kein Schnick-Schnack der wie beim BMW extra gekauft werden muß, damit man ein altagstaugliches Fahrzeug hat. Und ob ich mir einen Helm aufziehe oder eine Mütze weil der Wind mir beim C1 trotzdem wie verückt um die Ohren fährt ist mir eigentlich egal und ein Helm ist sicher nicht unsicherer als eine Wollmütze.
    Hinzukommt, dass der Adiva eine wesentlich angenehmere Geräuschkulisse hat (auch ohne Helm) als der C1 und der Motor zieht mit dem wesentlich handlicheren Fahrzeug um welten besser. Motor von Piaggio spricht so oder so für sich. Und das Handling ist gegen den C1, wegen dem nicht vorhandenen Sicherheitskäfig, um Welten besser.
    Und mal Hand aufs Herz, wer ist nicht schon mal mit dem BMW C1 gestürzt und hat Hände und Füße rausgestreckt und sich dabei verletzt. Oder sind nun alle C1 Fahrer so alt, dass keine Reflexe mehr vorhanden sind und man stumpf in Hinternisse einschlägt? Sicher nicht.
    Ich lese schon lange das Forum und war immer nur Besucher. Aber nun denke es muß mal ein Fahrer von einem neuen Konzept seine Meinung einbringen.
    Bitte versteht mich nicht falsch, ich war sehr zufrieden mit dem C1 und würde ihn mir auch wieder kaufen, wenn nicht etwas (nach meiner Meinung) Besseres auf dem Markt wäre.
    Ich habe auch meinen alten B-Ascona geliebt, aber es gibt nun Heute mal bessere Autos.
    Also Leute BMW Brille ab, eigenes Urteil fällen und dann das fahren was einem persönlich besser zusagt. Aber vergeßt nicht, BMW hatte auch kein Vertrauen mehr in das Konzept und eingestellt. Warum nicht jemanden die Change geben unser Konzept weiter zu verfolgen. Wer weiß vielleicht baut Adiva in ein paar Jahren extra für C1 Fahrer eine Sicherheitsfahrgastzelle nur für Euch?
    BMW wird es nicht mehr machen, da steht erst mal das Geldverdienen an erster Stelle und nicht die Verfolgung einer genialen Idee.
    Und darin werdet Ihr mir alle Recht geben müssen. Und was kommt dann nach einem Oltimer C1?

    Ein zufriedener C1 und nun ein zufriedener Adiva Fahrer.

    2007-04-14 11:06:30.530000000 simon Hi,
    das Problem hatte ich auch; ich war damit (während der Garantiezeit, sonst hätte ich es wohl kaum bezahlen können) etwa 4 mal beim Händler; die waren sehr bemüht, haben es aber anfänglich nicht hinbekommen; der Fehler wurde immer schlimmer und letztlich konnte ich feststellen, dass der Fehler immer dann auftrat, wenn die C1 über "Rüttelpisten" musste. Lösung war letztlich ein "angeknackstes" Kabel bei der Einspritzung, das eben nur interimsweise seinen Dienst versagte und dann irgendwelche Bits fürs Standgas ausschaltete.
    Neues Kabel --> Problem weg

    gruss simon
    2007-04-14 10:53:53.593000000 simon Hi,
    meine Alternative war, nachdem ich eine neue Mutter beim ersten Reifenwechsel gekauft hatte, die alte Mutter als Kontermutter umzubauen (unten und oben etwas absägen, planschleifen - fertig); die schraube ich seither einfach auf die eigentliche Mutter drauf und fahre damit seit knapp 7000 km und mehreren Reifenwechseln problemlos !

    gruss simon
    2007-04-14 08:53:24.887000000 FraEtz Hallo Hartwig,

    ich möchte mich der Freude anschließen. Das war wieder eine schöne Runde.
    Habe 2:30 Uhr die Landeklappen gesetzt und bin gut zu Hause angekommen.

    Edit: Bilder sind im Fotoalbum eingestellt.
    2007-04-14 08:21:01.390000000 Stocki dito.

    Hab die selben Erfahrungen mit dem netten Mann gemacht.
    Hatte auch ein kurzes Telefongespräch mit ihm, als ich noch totaler "newbie" war. Wirklich nett und kompetent!
    2007-04-14 07:07:41.250000000 qwertz Hallo Uncle Benz,

    einen richtigen C1-Schrauber aus Berlin ist mir in diesem Forum nicht bekannt. Allein schon eine Garage zu haben, damit man nicht auf dem verkackten Bürgersteig schrauben muss, ist ja schon in der Innenstadt ein Luxus...
    Bei welcher NL warst Du denn und was hat er dir erzählt ? Wem du das Motörchen schicken könntest ? Frag doch mal den Joachim, der mit den meisten Zugriffen auf das Forum
    2007-04-14 00:45:13.983000000 kelli1 wegen vielfacher Nachfrage hier noch einmal
    die Ankuendigung zur Saisoneroeffnung.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-14 00:43:15.373000000 kelli1 Unser Stammtisch ist vorbei und ich bin
    sehr erfreut ueber unsere Gaeste, die sogar
    aus Berlin(Klapper-Matze und Frau) und Leipzig (Frank)
    zu uns kommen. Das finde ich grosse KLASSE und ich moechte
    betonen das wir alle vom NORD-EXPRESS uns ueber alle Gaeste sehr freuen.
    Vielen Dank an ALLE die da waren und ich freue mich auf
    unser naechstes Treffen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-14 00:12:40.233000000 Uncle_Benz Hallo Gemeinde!

    Nachdem ich mein Rhönrad beim Freundlichen hatte, habe ich so den Eindruck, dass ich mal was machen sollte (Steuerkette, dies, jenes...). Da ich aber weder so richtig Ahnung noch ne Werkstatt habe: Will sich mal jemand meinen Motor vornehmen? Könnte den wahrscheinlich schon ausbauen und verschicken, aber wem schick ich den denn dann? Oder gibts hier jemand in Berlin, den ich mal besuchen könnte?

    Gruß aus Berlin Martin
    2007-04-13 22:32:26.903000000 Ferdi9 okay - beim nächsten mal ohne Dichtung .

    Gruß Ferdi

    Der mit dem durchtrainiertesten Ölfilter . Der filtert und filtert und filtert und filtert und filtert und filtert und filtert und filtert ........

    Was filtert das Teil eigenlich ???

    Mein 1200er Käfer hatte nur ein ziemlich grobes Sieb - da war auch nie was drin , da hab ich immer Altöl nachgekippt .

    - ..... auch eine Art von Umweltschutz
    2007-04-13 22:18:59.327000000 Ferdi9 Mit dem/der 250-er kann man sicherlich flott und trocken mit 2 Personen und Helm durch die Gegend fahren.

    Warum nicht!?

    Immerhin ist das Bremsenkonzept ordentlich - ohne ABS-Schnickschnack - halt wie bei der Guzzi.

    Außerdem sieht die hintere Bremse so aus, als ob sie auf Dauer funktioniert !!!!!

    Für mich ist "der" oder "die" Adiva zur Zeit noch nicht interessant, weil es

    a) noch keine preiswerten Gebrauchten gibt
    und

    b) wenn ich einen Helm aufsetzen muss, zieh ich automatisch Schutzkleidung an
    und deshalb

    c) fahr ich dann sowieso gleich richtiges Mopped
    und

    d) mal sehen, vielleicht demnächst , ich werd' (hoffentlich) noch älter!

    Gruß Ferdi
    2007-04-13 22:11:22.250000000 Ralf2 Jetzt habe ich ihn und möchte euch den ersten Eindruck schildern.

    Der Kotflügel war im Paket sorgfältig verpackt und kam unbeschädigt an. Der Kotflügel selber ist in meiner Wunschfarbe (silber) lackiert und macht einen stabilen und sehr guten Eindruck. Der Einbau ist einfach und die Passgenauigkeit ist gegeben.

    Der Kontakt mit dem Anbieter war äußerst angenehm.

    Bilder werde ich später einstellen.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf

    2007-04-13 19:19:50.980000000 joschi ...was mir noch nicht klar ist, was überhaupt das Sicherheitskonzept des ADIVA sein soll, von dem hier geredet wird. Mal ganz abgesehen vom C1, worin soll sich die Sicherheit gegenüber dem eines herkömmlichen Motorrades unterscheiden (außer, dass man bei Frontalaufprall keine Chance hat, über das Auto drüberzufliegen und stattdessen auf die Scheibe klatscht)?
    2007-04-13 19:15:01.670000000 Buskutscher Hallo Frank,
    OK, kann auch nach Hochheim kommen. Du mußt mir nur noch zukommen lassen, wo Du dort wohnst. Kenne Hochheim recht gut,
    War schon oft beim Weingut Preis eingekehrt.
    Hoffe dass Claus Peter mir ein Zimmer schon mitreserviert hat.

    Bis dann,
    MvlG
    2007-04-13 11:58:39.623000000 Wunderkugel "Prosit Neujahr" in der Runde !!

    Wenn wir weiterhin nur gucken, ob wer was schreibt, werden wir uns wahrscheinlich erst beim "Tauberlvergiften" auf den Rentnerbänken im Stadtpark treffen.

    H A L L O !!!!

    Wollen wir es im "Neuen" mal wieder angehen ??

    Werft mal einen Blick in Eure Kalender, ob es für Euch in der KW 17 kommod wäre.

    Grüße
    Klaus
    Wunderkugel
    MD 1 GOO

    2007-04-13 11:33:50.233000000 CP_Wehner Zur Beachtung
    Im Zwischenstopp in Muhr am See habe ich nur noch Doppelzimmer
    zur Verfügung
    Gruss CP
    2007-04-13 01:26:37.637000000 Embo
    adriaflair:
    Beim BMW C1 ist die GEfahr dann recht Groß das der Kopf zu Seite herausschlägt und ungeschützt mit einem Hinterniß (Fahrzeug oder Boden) zusammentrifft.


    Dass Du dich ganz offensichtlich noch nicht näher mit dem Sicherheitskonzept des C1 beschäftigt hast mach ich Dir nicht zum Vorwurf, dass Du eigene Vermutungen als Tatsachen hinstellst allerdings schon.
    Die Gefahr mit dem Kopf beim umgefallenen C1 den Boden zu berühren ist gleich NULL. Mal abgesehen davon dass viele hier schon unfreiwillig diese Erfahrung machen mussten sind mir verschiedene Crashtests und Versuche zu dem Thema bekannt, und ich kenne keinen Fall wo der Kopf nicht noch einen Sicherheitsabstand von rund 10cm vom Asphalt eingehalten hätte.

    Und das zweite Argument, man könne beim Adiva seitlich schlitternd von der Gefahr weg fliehen halt ich auch für sehr, sehr weit hergeholt. Warum sollte der eigene Körper anderen Trägheitskräften ausgesetzt sein als ein beim Fahren umgefallener Roller ? Bei einer angenommenen Geschwindigkeit von 50km/h rechnet man mit einem Aufprallgewicht dass dem 25-fachen des Eigengewichts entspricht, also fast zwei Tonnen bei einem 75kg schweren Fahrer. Wer meint in solch einer Situation mit den Armen rudernd in Sekundenbruchteilen irgendwas retten zu können sollte sich mal ein wenig mit dem Thema Fahrphysik bzw Physik generell beschäftigen.
    Bei seitlich schlitternden Motorradfahrern muß ich übrigens immer an die Fälle denken, bei denen die Fahrer deswegen schwerste Verletzungen davon getragen haben oder zu Tode gekommen sind weil sie mit voller Wucht unter die Leitplanke bzw gegen die Säulen der Leitplanke gerutscht sind.
    Wenn die "fliehen" hätten können hätten sies vermutlich getan.

    Tut mir leid, ich bin neuem gegenüber eigentlich recht aufgeschlossen. Im Gegensatz zu vielen anderen hab ich in früheren Beiträgen neue Konzepte wie den Adiva nie kritisiert.
    Auch der C1 war und ist ein Aussenseiter und er hat trotzdem seine Chance bekommen. Sicher wird der Adiva auch Käufer finden und ich vergönn dem Gefährt auch seinen etwaigen Erfolg.
    Aber ihn in Sachen Sicherheit auf eine Stufe mit dem C1 oder meinetwegen auch knapp drunter ansiedeln zu wollen geht mir dann doch zu weit.

    Noch was: "Eine angemessene Technik mit maximaler Sicherheit" heisst es großspurig im Verkaufsprospekt. ABS ist aber offensichtlich weder serienmäßig noch gegen Aufpreis erhältlich. Das werd ich jetzt aber nicht weiter kommentieren
    2007-04-13 00:31:06.780000000 syberman Hi H.J,

    du kommst doch aus Oberursel oder?
    Dann wäre es doch kein großer Umweg zu mir nach Hochheim zukommen. Oder!!!!!!
    Habe auf der Karte nachgesehen.
    Thomas und Claus Peter kommen auch zu mir, dann noch einen Kaffee trinken und dann kann’s losgehen. So könnten wir dann zu viert losfahren.
    Kann sein das Jutta Schubert auch mit uns fährt und sie würde dann mit Thomas zu mir kommen.

    Die Route stell ich dann ein wenn ich fertig bin.

    Nur kurz zur Info: Wir fahren über Rüsselsheim - Langen in Richtung Aschaffenburg auf die B8 bis wir dann auf die B13 kommen, wo dann in Muhr am See (Altmühlsee)übernachtet wird.

    Bis dann
    2007-04-13 00:00:47.403000000 Buskutscher Hallo Claus Peter !!

    Schön, dass Du schon eine Übernachtungsmöglichkeit gefunden hast !!
    Dann wäre ich, wie schon besprochen, bei Euch dabei !!
    Würde dann wenn die Route feststeht an einem geeigneten Punkt, (den wir noch festmachen sollten), zu Euch stoßen.
    Bis dann beim nächsten Stammtisch !!!

    MvlG
    2007-04-12 23:05:43.467000000 Eddy
    Klosleeper:

    Mir ging es beim Kauf der C1 in erster Linie um die Helmbefreiung.


    genau so ging es mir auch !

    Ich stamme noch aus einer Zeit wo ich die Kawa auch ohne Helm mit 170km/h durch die Eifel drücken durfte. Da wurde eine coole Sonnenbrille angezogen um die Fliegen ab zu halten und dann Gaaaaas.
    Meinen ersten Unfall hatte ich aber erst nachdem die Helmpflicht eingeführt wurde - und das auf einer 175ziger Enduro.

    Zweirad fahren macht NUR oben Ohne richtig Spass. Seit ich den C1 habe bin kaum noch Motorrad gefahren und nun sind sie abgemeldet.

    Mit so einen Kackstuhl (Fachausdruck für Roller) würde ich mich eh nicht in der Öffentlichkeit zeigen. Da gibt ja ein Burmann noch mehr her.

    Bei dem Teil hat man ALLE Nachteile vereint.

    2007-04-12 22:43:30.250000000 Eddy
    Count:
    Gibt es nur einen dicken Kontakt? Müßten das nicht zwei sein?


    da hat einer aufgepasst.
    Recht hast Du. Man braucht immer einen "Strom-Kreis".

    Aber beim Fahrzeug ist alles was anders. Durch das Kabel kommt der Saft, geht per Funken über die Zündkerze und dann per Motorgehäuse wieder zurück.
    Wenn der Motor aus Plastik oder Keramik wäre bräuchtest Du aber wirklich zwei Drähte.
    2007-04-12 22:40:32.297000000 Klosleeper Upps,Frank war schneller!
    2007-04-12 22:38:51.920000000 Klosleeper Hallo Helge
    Habe meinen auch einfach nur abgezogen.
    Kann man aber auch abkneifen.
    Das Kabel hat gewönlich innen nur einen Draht,in welchen du den Stecker mit seinem spitzen inneren Dorn hineindrehst.
    Masse bekommt die Kerze dann über den Kontakt mit dem Zylinderkopf.
    Den Stecker für die Iridiumkerze habe ich übrigens auch ohne die Gummitülle unten am Ende des Steckers auf die Kerze gesteckt,da diese Tülle nicht am Zylinderkopf genügend Platz hat.
    Manche haben diese Tülle(Dichtung)seitlich angeflacht. Z.B. mit einem Cuttermesser.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-04-12 22:38:29.577000000 FraEtz Ja, es gibt nur einen Kontakt. Der zweite ist die Fahrzeugmasse, die die Zündkerze über den Zylinderkopf bekommt.
    2007-04-12 22:37:59.700000000 Eddy
    Mannie:
    So – habe meinen C1 nun zurück vom Zweiradflüsterer – bin nur leider bei der Rechnung fast vom Hocker gefallen
    Incl. 15.000 Inspektion habe ich 1.050€ gelöhnt.


    ja super
    da hat Dich die Werkstatt sauber abgezogen !

    Für 30 Euro mehr habe ich einen komplett neuen Zylinderkopf (incl. Ventile, Federn, Dichtung usw.), in einer BMW Fachwerkstatt, bekommen.
    Das ganze hat zwar was gedauert aber der Kopf funktioniert immer noch.

    2007-04-12 22:08:51.623000000 Count Hallo, erstmal danke für die vielen Antworten. Abkneifen ok, aber wie draufdrehen? Gibt es nur einen dicken Kontakt? Müßten das nicht zwei sein?

    Viele Grüße,

    Helge
    2007-04-12 22:04:15.967000000 kelli1 Hallo Frank

    Wir freuen uns auf Deine " Gedanken".

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-12 21:47:05.373000000 Willy 52 AW für 15.000er sind ne Frechheit. Mit wurden hier "nur" 40 AW berechnet. Warst du bei einem BMW-Händler wegen der Instandsetzung? Geht aus deinen bisherigen Postings leider nicht draus hervor.

    Wieviel Minuten hat denn eine AW?

    Also einen C1 Motor baut man locker in 1 1/2 Stunden aus, wenn man Übung darin hat auch noch schneller. Da frag ich mich, was die dir die restliche Zeit berechnet habe, kaffeekochen, brotzeitholen oder was sonst???

    2007-04-12 21:16:22.403000000 FraEtz Hallo Stammtischbegeisterte,

    ich werde an Euch denken. Wie Nahe meine Gedanken bei Euch sein werden weiß ich noch nicht. Lassen wir uns überraschen.
    2007-04-12 20:53:34.060000000 Hugi Hallo,
    ich habe auch den Stecker, wie bei Olli auf der Homepage beschrieben angebaut. Allerdings habe ich den alten Stecker auch nur mit der Zange abgekniffen bekommen. Der neue Stecker ging dann ganz gut drauf zu drehen, allerdings habe ich bei der Dichtung nichts verändert.

    MfG

    Hugi
    2007-04-12 19:45:42.513000000 syberman Hi Claus Peter,

    wollte eben anfangen unsere Fahrt nach Bad Aibling mit Zwischenübernachtung am 06.06.07 einzustellen und siehe da du warst schneller super.

    Fange dann an die Route zu planen ohne Autobahn.
    Wer nicht nach Hochheim kommen will den können wir ja auch wo anders auflesen.

    Ach ja ich hätte noch in Bad Aibling ein Einzelzimmer und zwei Doppelzimmer alle mit ETB für die die gerne hin wollen und kein Zimmer bekommen.

    Einzelzimmer 25 Euro mit Frühstück
    Doppelzimmer 44 Euro mit Frühstück

    Info bitte an syberman@tiscali.de senden

    Bis dann

    2007-04-12 19:40:02.200000000 Klaus53 Hallo Mannie.
    Sag mal, welche Probleme mit Vollgas hattest Du vor dem "Zündkerzengau"? -
    Oder hab´ich das überlesen?
    2007-04-12 19:32:17.390000000 Cinimini98
    adriaflair:
    Eine gemeinsame Ausfahrt würden wir wirklich gerne organisieren.....


    Naja also Ideen haben die schon jede C1 wird irgendwann das zeitliche segnen. Das Konzept der C1 ist bis heute einmalig.
    Der Nachsucb an C1 ab Werk ist nicht mehr und das was auf dem Gebrauchtmarkt angeboten wird... naja.

    Somit also schon mal früh genug bei den gleichgesinnten Anmelden und bekannt werden so das man den scheidenden C1 Fahrer dann umpolen kann.

    Genauer das Teil anschauen und evtl. auch mal Probefahren ?? warum nicht.
    Der Importeur hat dann sein Ziel erreicht wenn ich Positiv überrascht bin und irgendwann meine, hoffentlich noch lange lebende C1, doch mal vom verkehr abmelden muss und mir dann so ein Teil zulege weil ich vor Jahren eine positive Erfahrung damit gemacht habe.

    Fazit: Ich kann die Jungs verstehen das sie hier im Forum Werbung machen wollen.
    Und der Verkäufer sollte immer von dem was er da Verkaufen will überzeugt sein.
    Also wird er immer gute Argumente für sein Produkt finden und die Mängel der C1 aufdecken.
    Aus diesem Grund lief ja auch die C1 so toll im Verkauf beim BMW Partner keiner konnte die Vorzüge erklären und die Verkäufer selbst fanden die C1 sch....
    2007-04-12 19:09:20.357000000 Cinimini98
    Mannie:
    Für den Service wurden mir 52 AW berechnet
    Für den Zylinderkopf an- und abbau ebenfalls 52 AW
    Instandsetzen Zylinderkopf 180€
    Denkt ihr die AW`s sind OK?


    52AW für 15.000er Service = absolute Frechheit oder auch Abzocke
    52AW für Zylinderkopf abbauen ?? Das war wohl sein erster Zyl.Kopf = nochmal Frechheit und Abzocke
    Zyl.Kopf inst. für 180,-€ ??? Das würde ich mir mal genau erklären lassen was er für das Geld alles gemacht hat.
    Zyl. Kopf vergoldet ?? = schon wieder Frechheit und Abzocke.

    Zumal einige Arbeiten die im rahmen der Insp. gemacht werden sollen im Zuge des Zyl. Kopf abbauen mit erledigt werden bzw. dann einfacher zu erledigen sind so das die von BMW vorgeschreibenen AW nochmal unterschritten werden sollten.
    z.b. Ölwechsel und Ventilspiel prüfen.

    Eine seriöse Werkstatt berücksichtigt so etwas bei der Rechnungsstellung.

    Die Rechnung auf jeden Fall reklamieren und genauestens erklären lassen. Auch wenn du die Fachwörter erst mal nicht verstehst. Man merkt schon an seiner Aussprache ob er sich der Sache die er dir erzählt sicher ist oder er sich gerade was aus den Fingern saugt und er hofft das du es glaubst.

    Pfui.... solche Werkstätten gehören ......
    2007-04-12 18:42:56.717000000 Otzberger
    adriaflair:

    Der Odenwald liegt Zentral in Deutschland, eine wunderschöen Gegend zum Genießen und ganz in unserer Nähe hätten wir von Zweirad Röth (früherer Ducati, Moto Guzzi, ... Importeur) ein schönes Museum, geniale verwinkelte und abgelegene Motorradstrecken, nettes Gasthaus "zum Schorsch" mit einer der größten Uhrensammlungen in Deutschland / Europa, und, und, und.


    Dann bin ich ja mal gespannt auf den "Korso", werd mal Ausschau halten.

    adriaflair:

    Und zum Schluß noch ein kleiner Seitenhieb:
    Wir können mit dem ADIVA zu zweit im trockenen Fahren und haben eine RIESSEN Kofferraum!


    Nen 125ér möchte ich nicht zu zweit im Odenwald bewegen. Da kommt kein Spaß auf. Wenn ich dann noch an meine Fahrweise denke, wird dem zweiten garantiert schlecht ;-))

    Trocken ?!?!, bleiben wir auch, nur halt Solo.
    2007-04-12 18:05:57.513000000 FraEtz 70 Liter haben wir auch. Bei uns paßt ne Kiste Bier rein.

    Zum zweiten: "Was kümmert mich das Elend des hinter mir sitzenden." (nicht ganz ernst gemeint)
    2007-04-12 17:59:16.513000000 adriaflair Hallo,

    ich denke viel wichtiger als uns über tötliche Unfälle und Verletzungen den Kopf zu zerbrechen, sollten wir gemeinsam Spaß mit unseren ähnlichen Konzepten haben.
    Es wird immer Situationen geben, bei der der C1 und ander bei der der ADIVA sicherer ist.
    Sicher auf jeden Fall ist, das wir mit beiden Fahrzeugen ein super Fahrzeugkonzept haben und Spaß in und auserhalb der Stadt haben.

    Eine gemeinsame Ausfahrt würden wir wirklich gerne organisieren.
    Der Odenwald liegt Zentral in Deutschland, eine wunderschöen Gegend zum Genießen und ganz in unserer Nähe hätten wir von Zweirad Röth (früherer Ducati, Moto Guzzi, ... Importeur) ein schönes Museum, geniale verwinkelte und abgelegene Motorradstrecken, nettes Gasthaus "zum Schorsch" mit einer der größten Uhrensammlungen in Deutschland / Europa, und, und, und. Wir laden ein und organisieren.
    Schreibt uns was Ihr dazu meint.

    info@adriaflair.de

    Und zum Schluß noch ein kleiner Seitenhieb:
    Wir können mit dem ADIVA zu zweit im trockenen Fahren und haben eine RIESSEN Kofferraum!

    Euer adriaflair team
    2007-04-12 17:47:32.623000000 FraEtz
    Beim BMW C1 ist die GEfahr dann recht Groß das der Kopf zu Seite herausschlägt und ungeschützt mit einem Hinterniß (Fahrzeug oder Boden) zusammentrifft.


    Also, wenn der Kopf eines C1-Piloten beim seitlichen Umfallen auf die Fahrbahn klatscht, ist er tot, aber nicht, weil er mit dem Kopf auf die Fahrbahn geschlagen ist, sondern weil er nicht mehr mit dem Rumpf verbunden ist.
    Sorry, aber das was Ihr da zu bedenken gebt ist physiologisch meiner Meinung nach nicht möglich.

    Auch wird man sich versuchen mit den Händen oder Füßen abzustützen, was unschöne Verletzungen hervorrufen wird


    Bei diesem Thema habt Ihr Recht. Es sind jedoch weniger die Hände, sondern viel mehr die Füße, die in Mitleidenschaft gezogen werden. Lässt man beim Sturz die Füße jedoch drinnen, was zugegeben für einen Kradfahrer eher ungewöhnlich ist und Überwindung kostet, geht auch das mit geringen Verletzungen ab. Bei Sürzen mit dem C1 sind meistens Ellenbogen, Knie und Fußgelenke betroffen. Vielleicht noch ein paar Gurtprellmarken.

    Den Vorschlag für eine gemeinsame Ausfahrt stehe ich positiv gegenüber. Auch weiß ich, dass der Odenwald ein schönes Stückchen Erde ist. Waren wir doch voriges Jahr zu unserem C1 Jahrestreffen in Mosbach.
    Einziger Wehmutstropfen für mich: Da ich aus dem "Wilden Osten" komme, hätte ich eine sehr lange Anfahrt.
    2007-04-12 17:27:52.310000000 Doc_Schnaggls Hallo Mannie,

    zum Thema AW für den 15.000 km Service kann ich nichts sagen, da mein Terrorkrümel derzeit erst runde 13.000 km auf der Uhr hat.

    52 AW für den Aus- und wieder Einbau des Zylinderkopfes finde ich aber ziemlich frech.

    Die BMW Niederlassung hier in Stuttgart hat mir für die gleiche Leistung beim Tausch der Kopfdichtung vor nicht ganz drei Wochen nur 37 AW in Rechnung gestellt.

    Warum Deine Werkstatt hier runde 30 % mehr ansetzt ist mir nicht ganz klar.

    Würde ich nochmal nachfragen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-12 17:17:52.013000000 adriaflair Hallo,

    wir noch mal von Adriaflair, als Importeur.
    Sicher haben Sie recht, das bei einem unerwartetem Frontalunfall die Sicherheitsfahrgastzelle mit Sicherheitsgurten sehr sicher ist. Aber auch der ADIVA mit Helm ist hier sehr sicher, da die Scheibe aus schlagzähem und splitterfreiem Kunststoff (das selbe wie bei Segel- oder leichten Sportflugzeugen) ist. Der Rahmen der die Scheibe trägt ist ein Aluprofil welches sich nicht verbiegt und eine weitere Gefahr darstellen kann.
    Aber zum Unfall insgesamt müssen wir doch noch einen Denkanstoß geben. Im Normalfall versucht man der Gefahr zu entgehen und versucht auszuweichen. Dann ist ein Stürz auf die Seite wahrscheinlicher als ein Frontalaufprall, wobei die Sicherheitsfahrgastzelle ohne Helm weniger sicher ist. Durch den seitlichen Aufprall hat man beim ADIVA Konzept die Möglichkeit, geschützt mit einem Helm, auf die Seite zu "fliehen". Beim BMW C1 ist die GEfahr dann recht Groß das der Kopf zu Seite herausschlägt und ungeschützt mit einem Hinterniß (Fahrzeug oder Boden) zusammentrifft. Auch wird man sich versuchen mit den Händen oder Füßen abzustützen, was unschöne Verletzungen hervorrufen wird.
    Die Sicherheit eines AIDVA ist nicht viel besser als bei jedem herkömmlichen Roller, aber unserer Meinung auch nicht schlechter als bei einem C1. Die meißten Motorradunfälle entstehen beim Asuweichen und nicht bei einem Frontalcrash.

    Wir möchten hier nicht eine Grundsatz Diskusion hervorrufen, sonder nur die bereits geschriebenen Unklarheiten aufklären.

    In der kommenden Woche sind alle ADIVA Vertragshändler auf unserer Homepage eingepflegt und Sie können sich bei einer unverbindlichen Probefahrt gerne überzeugen.
    Natürlich stehen auch wir Ihnen gerne mit Info & Probefahrtmöglichkeiten zur Verfügung.

    Was haltet Ihr von einer gemeinsammen Ausfahrt im schönen Odenwald? Gerne würden wir so etwas organisieren und alle C1 Fahrer einladen.
    Wir haben schöne Strecken in einer wunderherlichen Umgebung, gutes Essen und sind eine gastfreundliche Region.
    Nicht als Werbeveranstaltung wie eine "Renterbusfahrt" verstehen! Wir lieben alle unsere Fahrzeuge und der C1 und ADIVA AD verfolgt ein ähnliches Ziel. Spaß, Mobilität, wetterungebunden fahren können, ......

    DAS ANGEBOT STEHT!!!
    Schreibt uns eure Meinung!

    Euer adriaflair team
    2007-04-12 17:15:22.967000000 Mannie So – habe meinen C1 nun zurück vom Zweiradflüsterer – bin nur leider bei der Rechnung fast vom Hocker gefallen
    Incl. 15.000 Inspektion habe ich 1.050€ gelöhnt.

    Für den Service wurden mir 52 AW berechnet

    Für den Zylinderkopf an- und abbau ebenfalls 52 AW

    Instandsetzen Zylinderkopf 180€

    Der Rest Kleinteile sowie eine neuer Leerlaufsteller...

    Denkt ihr die AW`s sind OK?

    Der Fehler den ich hatte, vor dem Zündkerzengau, mit den Problemen bei Vollgas hat sich nun auch erledigt – lag wohl an der Zündkerze, da ansonsten nix gewechselt wurde...

    Gruß

    Mannie

    P.S. werde nun halt den ganzen Sommer kein Eis essen um die Kohle wieder hereinzuholen und hoffe in Zukunft auf mehr Glück mit dem Kleinen
    2007-04-12 17:12:04.513000000 Olli Wenn das Drehen nicht reicht, dann eimal beherzt ziehen und dann isser ab.

    @Ferdi

    Der Stecker, der auf meiner HP beschrieben ist geht mit leit modifizierter Dichtung drauf. Aber im Prinzip braucht man die Dichtung nicht, den sie hält die Feuchtigkeit wirksam davon ab den Stecker wieder zu verlassen, was man ja am Original erkennen kann.
    2007-04-12 16:27:42.263000000 Klosleeper Hi Leute

    Mir ging es beim Kauf der C1 in erster Linie um die Helmbefreiung.
    Erst danach kam das Sicherheitskonzept,woraus ja die Helmbefreiung erstand.
    Aus diesem Grund kommt für mich kein anderer Roller in Frage,auch wenn er noch so viel Leistung hat oder noch so preiswert ist.
    Ich denke,beim Frontalaufprall ist der Adiva aber unter Umständen von Vorteil gegenüber einem Fahrzeug ohne Scheibe.
    Man knallt zwar gegen die Windschutzscheibe,diese bildet aber eine glatte Fläche als ersten Puffer und keine scharfe Kante,wie z.B. eine Autodachkante.
    Wäre interessant,mal zu sehen,wie so ein Adiva sich bei einem Frontallaufprall verhält.
    Ob es da ein Filmchen gibt von einem Versuch beim Craschtest?
    Auch stellt sich die Frage:
    Was passiert,wenn die Scheibe samt Holmen beim Aufprall nach hinten gedrückt wird,bevor der Körper nach vorne schnellt?
    Entsteht da nicht eine Kante, die sehr schmal ist und womöglich in Kehlkopfhöhe sitzt?
    Dann doch lieber drüberfliegen,wie beim normalen Motorrad.

    Aber vielleicht mach ich mir zu viel Gedanken über Dinge,die
    sich ganz anders darstellen.
    Letzte Gewissheit ergibt nur ein Test,der nachvollziehbar und für jeden ersichtlich ist.
    Davor brauchen wir über Qualitätsunterschiede garnicht reden.
    Ein vergoldeter Roller nützt mir nichts,wenn ich nach einem Crash in der Kiste liege.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-12 15:59:28.593000000 CP_Wehner Hallo
    An alle die zum Treff in Bad Aibling am 7.06.07 mit Zwischenübernachtung am 06.06.Teilnehmen wollen:
    Bis jetzt sind wir 4 Personen,Treff ist der 06.06.um 10 Uhr in Hochheim.Übernachtet wird in Muhr am See (Altmühlsee).
    Wer sich noch anschliessen will kann dies bei mir tun,es stehen ,bedingt durch die Feiertage,aber nur noch Doppelzimmer zum Preis von 60 Euro zur Verfügung.
    cpwehner@hotmail.com
    Grüsse CP Wehner
    2007-04-12 14:25:17.577000000 Pandatom So ist es! Ich halte darueberhinaus die Konstruktion der Adiva fuer äußerst lebensgefährlich! Ich habe erst vor 4 Wochen einen Unfall mit meiner C1 gehabt wo mir ein PKW die Vorfahrt genommen hatte. Und ich war heilfroh in einer C1 gesessen zu haben und vorallem mit 2 Gurten fest saß! Wäre ich mit einem normalen Roller oder Motorrad gefahren wäre der Krankenhausaufenthalt unabdingbar gewesen und bei einem Gefährt wie die Adiva mit einem Helm unangeschnallt gegen eine Windschutzscheibe zu knallen moechte ich mir garnicht ausmalen wie das ausgegangen waere

    So habe ich ueberhaupt keine Verletzungen erfahren und hat mich in meinem Vertrauen zum Sicherheitskonzept der C1 nur noch mehr bestaetigt!

    Ich nehme gerne das Angebot mal an eine Adiva probezufahren um mich von den technischen Moeglichkeiten und Qualitaet überzeugen zu lassen aber in Punkto Sicherheit muesste der Hersteller sein jetziges Konzept drastisch überarbeiten!
    2007-04-12 13:53:08.780000000 Embo
    adriaflair:
    Wir sind der Meinung, und dafür werden uns nun viele C1 steinigen, das es sicherer ist sich bei einem Unfall vom Fahrzeug wie bei jedem Motorrad oder Roller "trennen zu können".


    Selbst wenn dem so wäre (wobei ich da die gleichen Ansichten wie FraEtz vertrete und den C1 für das sicherste Zweirad halte), sollte man mal daran denken in welcher Richtung sich Motorradfahrer bei einem Aufprall/Unfall von Ihrer Maschine trennen. In den allermeisten Fällen doch in Fahrtrichtung über den Tank hinweg nach vorne, wenn der Fahrer den "Absprung" noch etwas unterstützt auch leicht nach oben um über das Hindernis hinweg zu fliegen/rutschen.
    Leider ist beim Adiva da die Frontscheibe im Weg. Egal ob Dach offen oder geschlossen. Nicht genug damit dass man vermutlich nach dem Aufprall mit dem Helm durch die Windschutzscheibe schlägt und mit den Schulterblättern die Stabilität der Holme erforschen darf, nein.... in vielen Fällen wird man dann genau so auch noch -lediglich durch einen Helm geschützt- gegen das Hindernis rauschen.



    Vielleicht ist es ja ganz anders als ich es mir vorstelle, ich bin noch auf keinem Adiva gesessen. Aber bis jetzt bin ich der Meinung dass das Konzept des Adiva nochmal eine ganze Reihe mehr an Gefahren mitbringt als jedes normale Motorrad oder Roller.
    2007-04-12 12:41:02.217000000 Ralf2 Hallo,

    ich habe bei dem Anbieter sowohl die Sonnenschutzblende als auch hintere weiße Blinkergläser bezogen. Alles ist passgenau. Die Lieferung erfolgte äußerst zügig. Die Sonnenblende hilft mir als Brillenträger gerade bei tiefstehender Sonne sehr. Ich habe sie seit einem halben Jahr und kann keinen Mangel ( Arretierung ) feststellen.

    viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-04-12 12:39:25.153000000 FraEtz
    Wir sind der Meinung, und dafür werden uns nun viele C1 steinigen, das es sicherer ist sich bei einem Unfall vom Fahrzeug wie bei jedem Motorrad oder Roller "trennen zu können". Wir lernen bereits als Kind beim laufen, oder beim Fahrradfahren sich mit den Händen im Falle eines Falles abzustützen. Es ist entgegen unserer Natur bei einem Unfall "sicher" sitzen zu bleiben. Dies kann man sicher bei einem Sicherheitslehrgang bei einem C1 trainieren. Was aber wenn nicht? Was geschieht mit Armen und Beinen bei einem Unfall wenn man festgegurtet ist?


    Steinigen wird Euch dafür niemand.
    Es gibt Statistiken, die sprechen recht klare Worte für das Konzept mit der Sicherheitsfahrgastzelle und dem Anschnallen. Hier im Forum ist bis jetzt nur ein tödlicher Unfall mit dem C1 bekannt geworden. Dieser war in GB und deshalb, weil der Fahrer nicht angeschnallt war und heraus geschleudert wurde. Bei vielen anderen Unfällen und Stürzen gab es Verletzungen, wo mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sich die Fahrer auf jeden Fall schwerer verletzt hätten, wenn nicht sogar zu Tode gekommen wären.
    Ob ich im Fall des Falles mit dem Roller in einer Sicherheitszelle ungesteuert durch die Gegend rutsche oder allein ohne Sicherheitszelle ist, so denke ich, auch ein großer Unterschied.
    Zur Qualität, da mögen Sie Recht haben, ist am C1 einiges am Argen. Ob die des ADIVA besser ist, kann ich nicht beurteilen, da ich noch keinen gefahren bin. Es wird ja dann bestimmt ein ADIVA-Forum geben, wo sich die "Treiber" austauschen.

    Schauen wir mal.

    Edit:
    Da wollte ich nun mal auf Ihrer HP nachschauen, wo ich in meiner Region mir das Teil anschauen kann, da finde ich soetwas
    2007-04-12 12:25:54.903000000 Runrig Hallo Zusammen,

    ...kleine Info:

    Gestern beim TÜV gab es keinerlei Probleme! Die Abgaswerte lagen bei 0,4 % CO bei ca. 1000 Umdrehungen (Standgas).
    Auch die Frage nach dem Anbringen von einem Zusatzbremslicht und zusätzliche Blinker wurde positiv beantwortet. Solange das E-Prüfzeichen vorhanden ist, hat unser TÜV nichts dagegen. Er ist sogar der Meinung: "Super Idee, da es zur zusätzlichen Sicherheit beiträgt!". Genau dieser Meinung bin ich auch und werde somit mit der Montage beginnen...

    Viele Grüße aus Lingen

    Jürgen
    2007-04-12 12:04:34.780000000 adriaflair Hallo liebe C1 Fahrer,

    wir als Importeur der Marke ADIVA wollten uns auch mal hier unter all´ den C1 Fahrern zu Wort melden.
    Der ein oder andere Artikel wurde ja bereits über den neuen ADIVA hier geschrieben.
    Wir möchten hier das ein oder andere Richtig stellen, oder besser gesagt erklären.
    - Der neue ADIVA AD250i.e. und AD 125, sowie die neu folgenden Modelle haben nichts mit den vor Jahren ausgelieferten BENELLI Adiva zu tun. ADIVA hat damals die Benelli Adiva und andere Fahrzeuge von Benelli hergestellt.
    Der neue ADIVA ist eine komplette Neukonstruktion und unterscheidet sich in Qualität, Ausstattung und Design komplett.
    - ADIVA hat keine Sicherheitsfahrzgastzelle wie BMW gebaut oder angedacht. Es soll ein Roller / Motorrad mit einem hohem Nutzwert haben, welches auch für zwei Personen einen perfekten Wetterschutz bietet.

    Wir sind der Meinung, und dafür werden uns nun viele C1 steinigen, das es sicherer ist sich bei einem Unfall vom Fahrzeug wie bei jedem Motorrad oder Roller "trennen zu können". Wir lernen bereits als Kind beim laufen, oder beim Fahrradfahren sich mit den Händen im Falle eines Falles abzustützen. Es ist entgegen unserer Natur bei einem Unfall "sicher" sitzen zu bleiben. Dies kann man sicher bei einem Sicherheitslehrgang bei einem C1 trainieren. Was aber wenn nicht? Was geschieht mit Armen und Beinen bei einem Unfall wenn man festgegurtet ist?

    Aber genug der Vergleicherei. Wir laden gerne alle C1 Fahrer zu eine Testfahrt mit einem ADIVA ein um auch dieses Konzept kennen zu lernen.

    Vorteile des adiva AD 125 /250 i.e. im Überblick:
    - Dachkonstruktion, die Ihnen und Ihrem Beifahrer ermöglicht, offen oder aber wettergeschützt mit geschlossenem Dach zu fahren
    - das Dach ist in wenigen Sekunden einfach zu öffnen oder zu schließen
    - perfekter Wetterschutz durch große Windschutzscheibe mit Scheibenwischer und seitlichen Windabweiser
    - Heizung für Fußraum und zwei weiteren Düsen für die Hände
    - großes "Kofferraumvolumen" von 90 Liter / bei eingeklapptem Dach beachtliche 65 Liter
    - bequeme und niedrige Sitzposition
    - super Handling durch niedrigen Schwerpunkt
    - keine Parkplatzprobleme oder teure Parkgebühren
    - leistungsstarker und zuverlässiger Piaggio Motor (125 i.e. mit 15 PS / 250 i.e. mit 22 PS)
    - geringe Unterhalts- und Benzinkosten
    - bei jedem Wetter als PKW-Ersatz zu nutzen, durch perfekten Wetterschutz und Heizung
    - 24 Monate Werksgarantie und auf Wunsch inkl. Mobilitätsgarantie

    Mit freundlicen Grüßen
    adriaflair team
    2007-04-12 09:05:32.967000000 FraEtz Hallo Eric,

    das ist ja jammer schade, das Du aus der C1- Gemeinschaft aussteigst. Hatten wir doch schöne Touren. Ich denke hier besonders an das Treffen 2004.
    Ich kann Deine Gründe jedoch verstehen. Wer mit dem C1 jedesmal auf die Werkstatt angewiesen ist, wird wirklich schnell arm. Deshalb mache ich am C1 fast alles selbst.
    Dir und Deiner Familie wünsche ich weiterhin alles Gute. Vielleicht trifft man sich mal wieder.
    2007-04-12 07:59:31.640000000 Pandatom Hallo Poly,

    schade dass Du nicht mehr dabei bist Vielleicht hast Du mit Deiner C1 einfach nur zuviel Pech gehabt und findest eine Neuwertigere C1 die Dir nicht soviel Kummer bereitet. Frag doch mal bei MarathonMan an der noch eine Williams im Auftrag haben duerfte die von ihm durchgecheckt ist!
    2007-04-12 07:35:26.030000000 Botinova
    Unerschiedliche Reifensorten (Mischbereifung) sind schon seit

    01.01.04 lt.StVZO §36 erlaubt.Es dürfen nur keine Abweichungen

    zu den im Fzg.Schein eingetragenen Reifenmarken bestehen.Bei

    mir sind z.B.Bopper,Pirelli und Brigdestone für vorne und

    hinten eingetragen.Als Ausnahmegenehmigung ist zudem

    schon damals ein Eintrag mit Brigdestone vorne 120/70-13M/C 53L

    und hinten mit Hoop 140/70-12 65L vorhanden.
    2007-04-12 02:23:02.843000000 Variobob Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe heute nochmal 50 Kilometer gefahren und glaube das die Auspuff die Kiesel überleben wird. Habe mir später noch realisiert das ich Glück hatte: wenn er sich dieselbe Gedanke gemacht hätte mit so ein Ei aus chocalde, dann waren die Folgen viel weitgehender...

    Schönen Dank für die Reaktionen, ich werde warten bis Ende April.

    Gute Fahrt wunsche ich jeder!

    Bob
    2007-04-11 23:24:20.637000000 Loupblanc Wollte einfach mal "hallo" aus der Schweiz sagen. Ich komme definitiv nicht an das Treffen... ohne eigene C1 macht das einfach keinen Spass.

    Einerseits vermisse ich die C1, andererseits lebe ich viel "ruhiger" ohne die ständige Sorge, eine neue (teure) Panne zu erleben. Das waren Sachen wie diese (mit Abstand der grösste Schreck meines C1-Lebens):
    Auf der mittleren Autobahn-Spur unterwegs, gerade dabei einen 40T-Sattelschlepper zu überholen, als die Steuerkette ohne Vorwarnung riss. Zum Glück merkte der LKW-Fahrer, dass etwas nicht in Ordnung war und bremste ab. So konnte ich ihn ohne Motorleistung fertig überholen und auf den Pannenstreifen anhalten. 50 Meter weiter ging die Autobahn aufwärts... Nicht zu denken, was passiert wäre, wenn die Panne dort passiert wäre: Einfach so auf der mittleren Autobahn-Spuhr stehen bleiben wäre ein Horror gewesen!

    Es bleiben mir auch extrem schöne Bilder von Touren und Treffen zurück. Und von euch, C1-Biker!

    Ich wünsche allen einen wunderbaren unfall- und pannenfreien Saisonstart.
    2007-04-11 22:40:56.560000000 NoTax mit diesem Anbieter? www.c1-windschott.de/20601.html
    Die Sonnenblende + die Nebelscheinwerfer würden mich schon interessieren.
    Danke
    NT
    2007-04-11 21:54:17.640000000 Ferdi9 @ alcuC1

    Gute Idee,

    aber welchen Stecker hast du genommen?

    Ich hab damals keinen zum Draufdrehen gefunden, der mit Dichtung gepasst hätte.

    Gruß Ferdi
    2007-04-11 21:46:47.357000000 alkuC1 Hallo zwick einfach den Stecker ab
    und dreh den neuen Stecker drauf.
    So habs ich gemacht.

    Gruß Alois
    2007-04-11 21:20:03.560000000 Ferdi9 IMHO lässt sich das Miststück nicht zerlegen - hab ich jedenfalls auch nicht geschafft - ist verpresst.

    Komplettes Zündkabel neu kaufen und sich entweder schwere Schürfwunden verpassen oder den halben Roller zerlegen, damit man an die Zündspule rankommt.

    (Ich habs ohne Zerlegen geschafft, Carsten auch , vielleicht haben wir beide aber auch nur mächtig dickere Finger und Hände als der durchschnittliche Schrauber , für Gynäkologen ist es wahrscheinlich nur ein Klacks )

    Gruß Ferdi
    2007-04-11 21:00:11.390000000 Count Gedreht habe ich, bis mir schlecht wurde, aber ab ging da irgendwie nix. Muß man da vorher irgendwas entfernen, so eine Gummimuffe oder so?
    2007-04-11 20:54:34.263000000 ernstk hallo tron,

    hab eine, melde Dich bei mir

    Gruß

    Klaus
    2007-04-11 20:53:24.763000000 Willy
    MarathonMan:
    Hallo C1 - Biker

    Ich habe vorne Bopper und hinten Bridgestone
    UND WAR BEIM TÜV !!
    Nichts gesagt !?


    Da biste nicht der einzigste. TÜV im April 2006, vorne Bopper, hinten Bridgestone, kein Problem, TÜV Plakette ohne Murren erteilt bekommen.

    Hab jetzt schon seit rd. 15.000 km Mischbereifung drauf und keine neagtiven Erfahrungen gemacht. Legal-Illegal-Scheißegal. Hab keinen Goldesel damit ich einen Profilmäßig sehr guten Vorderreifen austausche nur damit dem deutschen Gesetz genüge getan wird.

    Meine persönliche Meinung und soll jeder für sich selber entscheiden. Solange der Michelin noch gut ist wird er als Vorderreifen gefahren, dann kommt auch vorne ein bridgestone drauf. bis dahin mischbereifung

    2007-04-11 20:39:02.857000000 kelli1 Na Klaus

    Hast Du den Pruefer mit Deiner bunten
    Peruecke abgelenkt? Glueck gehabt.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-11 20:32:58.327000000 MarathonMan Hallo C1 - Biker

    Ich habe vorne Bopper und hinten Bridgestone
    UND WAR BEIM TÜV !!
    Nichts gesagt !?
    2007-04-11 18:57:17.593000000 Doc_Schnaggls Und andersrum wieder drauf!

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-11 18:25:52.687000000 Olli Einfach drehen bis ab.
    2007-04-11 18:03:01.437000000 Count Hallo,

    habe mit einem als Schrauber erfahrenen Freund diverse Wartungstätigkeiten am C1 vorgenommen, Bremsbeläge und diverse andere Sachen. Fahre jetzt auch mit Bridgestone-Reifen, meiner Meinung nach haben die wirklich besseren Grip als die Michelins.

    Wechseln wollte ich, sozusagen prophylaktisch, auch die Zündkerze samt Stecker und habe mir die empfohlene Iridium-Kerze plus passenden Stecker besorgt.

    Aber wie zum Teufel bekommen man den alten Stecker vom Kabel ab? Drehen, ziehen? Oder sind die etwa festverbunden?

    Vielen Dank,

    Helge
    2007-04-11 16:35:47.717000000 Klaus53 Hallo Tron.

    Bei E-Bay ist grad´ eine drin...?
    2007-04-11 13:11:08 Tron Hi Leute,

    falls jemand noch eine Gepäckreling über hat, die er gerne loswerden möchte, so würde ich mich über eine Nachricht freuen (ja, ich weiß, daß bei I-bäh immer mal wieder welche drin sind).
    2007-04-11 12:20:13.730000000 qwertz @ alfredg,
    ich hatte nicht richtig gelesen und habe interpretiert du hättest wie Viele noch den originalen Bopper vorne drauf...
    Vollkomen richtig ist, wie Kelli und andere schreiben, dass der Pilot soweit ich bisher informiert bin, vorne nicht zugelassen ist. Oder was folgt aus dem Beitrag von fraetz ??
    Aber bisher gilt, dass die Kombination: Michelin Bopper vorne und Michelin Pilot hinten bei Mitführen einer Unbedenklichkeitsbescheinigung zulässig ist.
    Aber das Schöne an diesem Forum ist: Wenn einer sich vertut, dann fühlen sich viele berufen, es richtig zu stellen
    P.S. Du hast eine Persönliche Nachricht.
    2007-04-11 10:37:44.250000000 Embo
    MajorTom:
    Hallo Bob,
    ob man es schafft den C1 vorne soweit anzuheben dass der Stein hinten aus dem Auspuff von selber rausrollt?


    Wennst den C1 soweit hebst dass er mit dem Vorderrad gen Himmel schaut und das Heck knapp überm Boden hängt, und dann den C1 noch ein wenig schütteln... dann klappts vielleicht.
    Warum einfach wenn's auch umständlich geht.
    Um den Auspuff abzubaun braucht man nun wirklich keine Schraubertage, da reicht ein gewöhnlicher Nußkasten.
    Sind 3 Schrauben und zwei Muttern wenn ich mich nicht täusch, (eine von hinten am Stoßdämpfer vorbei), seitlich eine oberhalb und unterhalb des Auspuffs, und zwei Sechskantmuttern von unten am Krümmer. Eine kleine Fummelei ist das Abstecken der Lambda-Sonde (Stecker ist verdeckt hinterm Rahmen).
    Wenn man nicht grad zwei Linke Hände hatt sollte der Ausbau beim Ersten Mal innerhalb von 15 Minuten erledigt sein. Mit etwas Routine gehts noch deutlich schneller.
    Und der Einbau ist auch keine Hexerei.
    2007-04-11 08:54:37.530000000 MajorTom Hallo Bob,
    ob man es schafft den C1 vorne soweit anzuheben dass der Stein hinten aus dem Auspuff von selber rausrollt? Das Problem ist dass man den C1 zwar an den beiden Seitenbügeln (links und recht der Schulter) mit z.B. Seilwinde anheben kann --> er kommt dann aber wegen des Schwerpunktes nur hinten hoch. Ich weiss nicht ob man ihn vorne wo anheben könnte. Dazu müsste man dann aber auch zum Beispiel die Vorderrad Abdeckung wegbauen. da kannst Du gleich den auspuff abbauen.
    Gruss
    Majortom
    2007-04-11 08:52:39.343000000 FraEtz
    alfredg:
    Was ist, wenn die jetzigen Reifen aus dem Programm genommen werden ?
    Dann duerfen wir ja keinen C1 mehr fahren...

    Ist es nicht eher so, dass im Rahmen irgendwelcher EU-Richtlinien keine Hersteller-Bindung mehr existieren darf ?
    Jedenfalls wird mir das morgen mein Reifenhaendler erzaehlen...

    Gruss,
    Alfred


    Das ist schon richtig. Es gibt jedoch noch die Möglichkeit der Festlegung, das Du vorn und hinten die Reifen des selben Herstellers fahren musst. Wie der Hersteller heißt, ist dabei jedoch egal. Das ist unter Aufhebung der Herstellerbindung zu verstehen.
    2007-04-10 23:38:22.153000000 kelli1 Wenn Du Dir die RICHTIGEN montieren laesst, hast Du fuer
    einige Jahre Deine RUHE.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-10 23:32:43.937000000 alfredg Was ist, wenn die jetzigen Reifen aus dem Programm genommen werden ?
    Dann duerfen wir ja keinen C1 mehr fahren...

    Ist es nicht eher so, dass im Rahmen irgendwelcher EU-Richtlinien keine Hersteller-Bindung mehr existieren darf ?
    Jedenfalls wird mir das morgen mein Reifenhaendler erzaehlen...

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-10 23:22:31.670000000 kelli1 Ja, Du kannst Bopper vorn und Pilot hinten fahren,
    aber keine andere Mischbereifung. Es gibt dafuer
    keine Freigaben.Weder von den Reifenherstellern
    noch von BMW.Bei dem begrenzten Kundenkreis kuemmert
    das auch keinen Hersteller mehr.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-10 23:11:34.140000000 alfredg Schaut mal hier hinein:
    http://www.michelin.de/de/ImageServlet?imageCode=8910574871&codeSite=ALLEMAGNE

    Wenn ich mir die Tabelle anschaue, dann kann man doch unterschiedliche Reifen paaren (Z.B. Bopper C mit Pilot City).
    Es stimmt jedoch, dass ein Michelin Pilot nicht als Vorderreifen empfohlen wird.

    Gibt es vielleicht irgendwelche Empfehlungen von BMW (link, etc...)?

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-10 22:44:47.530000000 Egon Hallo

    am 22. April startet der C1-Club Ludwigsburg-Stuttgart-Heilbronn mit einer Ausfahrt in die Saison 2007.
    Infos gibt es hier.
    2007-04-10 22:43:42.623000000 alfredg Hallo Kelli1,
    ich schaue da mal nach.
    Mal sehen, was ich da finde...
    Gruss,
    Alfred

    2007-04-10 22:37:09.750000000 kelli1 Hallo Alfred

    Gehe auf die Michelin Seite unter Rollerreifen.
    Dort kannst Du die Freigaben einsehen und auch ausdrucken.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-10 22:33:54.670000000 alfredg Jetzt habt ihr mich aber ganz schoen geschockt 1

    1.) unterschiedliche Hersteller sind nicht erlaubt.
    2.) Michelin Pilot darf nicht als Vorderreifen eingesetzt werden

    Und soetwas wird bei BMW montiert ?
    Ich kanns fast nicht glauben...
    Wer weis, wo das so geschrieben steht ?

    Gruss,
    Alfred

    2007-04-10 22:09:04.687000000 Otzberger Hallo,

    hier ist ne nette Seite die viele Webseiten archiviert

    http://www.archive.org/web/web.php

    und so sah die www.c1biker.de anno März 2001 aus.

    http://web.archive.org/web/20010302042208/http://www.c1biker.de/

    Hier gibts die gespeicherten monatlichen Änderungen

    http://web.archive.org/web/*/http://www.c1biker.de

    Die Links funktionieren zum Großteil im übrigen.

    Viel Spaß beim suchen / betrachten , von anderen Webseiten anno tobak

    Könnte auch ganz nützlich sein, um das ein oder andere wieder herzustellen, oder wie sah das noch aus ???
    2007-04-10 21:29:00.670000000 kelli1 Hallo Alfred
    Du brauchst vorn und hinten je einen neuen Reifen.
    Der Pilot ist fuer vorn nicht zugelassen.
    Kaufe Dir lieber Beide neu.Es gibt mehrere zugelassene
    Fabrikate. Welche?Darueber ist hier auch schon ausgiebig
    gestritten worden.Kannst Du alles nachlesen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-10 21:11:09.560000000 kelli1 Hallo Klapper-Matze

    Herzlich Willkommen.
    Wir vom NORD-EXPRESS freuen uns
    auf Deinen BESUCH.

    Bis Freitag !

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-10 20:36:00.797000000 qwertz Unterschiedliche Reifenmarken sind nicht zulässig, auch wenn die Kombination funktionieren sollte.
    Da der Michelin Bopper nicht mehr produziert wird und Du nur das Hinterrad wechseln willst, hast Du keine Wahl: hinten den Michelin City Pilot, für den es in dieser Kombination eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers gibt, welche immer mitzuführen ist.
    2007-04-10 20:25:23.030000000 alfredg Hallo Leute,

    ich brauche fuer meine C1 einen neuen Hinterreifen.
    Der Vorbesitzer lies seine Reifen immer bei BMW wechseln.
    Ich habe gesehen, dass vorn ein Michelin Pilot und hinten ein Pirelli drauf ist.
    Ist das eigentlich erlaubt oder darf nur das gleiche Fabrikat drauf ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-10 18:26:59.483000000 Wollschwein Klugscheißer-Modus an:

    ... mit 'nem Kieselysator müsste das Steinchen ohne Zutun atomisiert werden - könnte allerdings ein Problem bei der Feinstaubmessung geben, je nachdem, wie hoch die Halbwertszeit für holländische Kieselsteine in C1-Auspuffen ist....

    Klugscheißer-Modus bleibt an....

    2007-04-10 16:06:46.280000000 Klosleeper Hallo Bob
    Der Kieselsylator war gut!
    Meiner Meinung nach bekommst du den Stein nur raus,wenn du den Auspuff abschraubst und auf den Kopf stellst.
    Normalerweise dürfte er keinen Schaden anrichten,jedenfalls nicht in kurzer Zeit.
    Auf Dauer könnte er das Rohr,in das er gefallen ist,durchschlagen.
    Er wird warscheinlich durch die sich ständig verändernden Auspuffgase anfangen,im Rohr zu tanzen und arbeitet sich so langsam durch die Wand im Rohr.
    Ich denke,bis zu den Schraubertagen dürfte es kein Problem geben.
    Es sei denn,er ist so groß,daß er sich verklemmt und die Auspuffgase nicht mehr voll austreten können.
    Dann kommt es zum Rückstau und die Leistung läßt nach.
    Versuch doch mal,eine dicke passende Stange ander Spitze dick mit Fett eingestrichen einzuschieben.
    Vielleicht bleibt der Stein am Fett kleben und du kannst ihn so rausziehen.

    Viel Glück aus Burscheid
    2007-04-10 14:42:15.483000000 chrischt Ich habe mit meinem Opel Zafira 1,6 CNG das letzte Mal im November Benzin bzw. Super getankt. Es ist ein ca. 15 L-Benzintank mit dabei. Reicht für ca. 200 km falls mal keine Gastankstelle auf der Strecke liegt. Der Wagen ist schwach im Anzug (wie der Fiat), aber eine Reisegeschwindigkeit von 160/170 km/h ist kein Problem. Ich fahre trotzdem auch so 140km/h - reicht mir.

    Grüsse

    C.
    2007-04-10 10:45:01.437000000 Variobob Hallo C1-er von überal,

    Hier in die Niederlände erzählen wir die unsere Kinder das es ein Osterhasen gibt, der sich mühe macht Eier (chocolade) im Garten zu hinterlassen. Die Jungs und Mädel suchen sich morgens die Eier und dann entsteht so etwas wie ein Weinfest aber dann mit Chocolat...

    Das Osterhasenprinzip hab ich gestern auch mein jungste Sohn erklärt. Der Fabian ist erst Drei Jahren alt, aber ich war wirklich stolz das ich ihm als verantwörtliche Vater die ganze Geschichte erklären könnte... Wenige minuten später geschah es: er hat sich ein kleines Steinschen in die Hand genommen, sich umgedreht und gesehen das es ein super Versteckplatz gab. Und gleich wie der Osterhasen hat er das Steinschen in ein schönes rundes Loch fallen lassen. Ich hörte noch kling-klingerling und erst dann habe ich mir gedacht: Verdammt, das Loch gehört zur Auspuff meiner C1!

    Ich könnte es nicht. Ich habe es versucht, aber es ist mir nicht gelungen ohne ein Lach auf mein Gesicht mein kleines Osterhäschen zu zu Sprechen. Er sieht auch wirklich sehr unschuldig aus... wie immer, grrr.

    Also nachher die Anlasser benützt, mal eine Runde gefahren und es hört sich an das nichts blockiert ist. Auch von gerausche ist nicht die Rede. Was soll ich machen? Ich möchte am liebsten warten mit das herunter schrauben der Auspuff bis Ende April (Schrauberfest@Joachim). Was sind die Risiken? Eine Reaktion (auch vom Pedagogiek her :-) wäre toll.

    Viele Grüsse,

    Bob (C1-200, beheizte Fahrer, ABS und Kieselysator)
    2007-04-10 10:03:17.950000000 bax Hallo,

    wir haben einen bivalenten Fiat Multipla Bj 2000 mit 36 Liter Benzin- und 26 kg Erdgastank werksseitig.
    Der Wagen verbraucht im Benzinbetrieb ca. 9 Liter Superbenzin und im Erdgasbetrieb ca. 7 kg Erdgas(L-Qualität z.Zt. für 74 cent pro Kg).
    Beim Erdgastanken passen oft ca. 30 kg in die Gasflaschen, das ist abhängig vom Druck der Tankanlage.

    Vorteile: sparsam!!!!, super Platzangebot für die Fahrzeuggröße (6 Personen und 2 große Hunde passen rein, das Gepäck kommt auf den Anhänger).
    Ich kann rückwärts in die Garage fahren und muß danach nicht die Luft anhalten, das verbrannte Erdgas riecht man nicht, ist trotzdem nicht gesundheitfördernd.
    Keine Reparaturen bei 106.000 gefahrenen KM außer einem neuen Auspuff.
    Extravagantes Aussehen, passt zum C1.

    Nachteile: Nach heutigen Maßstäben, wo ein Van renntauglich sein muß, untermotorisiert, die Beschleunigung lässt zu wünschen übrig.
    Angeblich bis zu einem bestimmten Bj. nicht vollgasfest, Erdgas verbrennt heißer als Benzin, Vollgasfahrten haben wir mit unserem nicht gemacht, immer schön langsam mit 140 km/h.
    Extravagantes Aussehen, kommt nicht jeder mit zurecht.
    Der CO2-Ausstoss wird bei einem bivalenten Fahrzeug meines Wissens im Benzinbetrieb gemessen, ist doch klar, jeder der so einen Wagen hat fährt mit Superbenzin weil es schön stinkt und teuer ist. Somit bezahlt man die KFZ-Steuer für einen Benziner.
    Anders ist das nur bei einem monovalenten Erdgasfahrzeug, die haben aber auch einen kleinen Benzintank für Notfälle.

    Ciao

    Jürgen
    2007-04-10 09:50:57.890000000 alfredg Ich bin da auch mehr fuer ORGINAL.
    Deswegen wird meine JADE nicht lackiert !

    Wers braucht...

    Gruesse aus der Pfalz,
    Alfred
    2007-04-10 09:24:08.750000000 Klapper_Matze Hallo Hartwig,
    herzliche Ostergrüße nachträglich und vielen Dank für Deinen Onlinegrüße, die gut angekommen sind.
    Ich werde versuchen, mal bei Eurem Stammtisch vorbei zu schauen.
    Da ich aber erst frühestens um 16.00 Uhr im Büro wegkommen, kann ich noch nicht genau sagen, ob ich pünktlich um 19.00 Uhr da sein kann.
    Daher werde ich mich vorher telefonisch bei Dir melden um konkret mitzuteilen, wann ich bei Euch aufschlage.

    Vorerst viele Grüße aus Berlin und bis bald

    Klapper-Matze
    2007-04-10 09:12:30.623000000 Klapper_Matze Hallo Heinrich,
    erst einmal schönes neues Jahr und frohe Ostern nachträglich !!!
    Auch ich habe mir Deinen Ausfahrttermin freigehalten und werde mit Euch zusammen den schönen Norden unsicher machen. Ich hoffe, das Manuela auch mitkommen kann.
    Wir werde voraussichtlich einen Abend vorher anreisen, damit ich zur Ausfahrt richtig ausgeschlafen bin.

    Viele Grüße an alle "Nordlichter" und allzeit gute Fahrt wünscht

    Klapper-Matze
    2007-04-10 07:35:26.437000000 FraEtz Zur Zach-Tüte hat Joachim schon einiges dazu geschrieben.

    Die gesamte Fahrwerksaufhängung ist für zwei Stoßdämpfer konstruiert. Ich wage zu bezweifeln, dass das Gußauge am Motor sowie die Schweißstelle am Rahmen die einseitige Belastung auf Dauer aushalten.
    Laut dem Angebot ist das Federbein auf 80 kg eingestellt. Dieses soll das Gewicht des Fahrers und des Topcase aufnehmen. Was darf dann der Fahrer wiegen, wenn ich das Topcase mit 20 kg belasten darf.
    2007-04-10 01:41:00.827000000 joachim Der Auspuff bringt einen besseren Klang, aber dafür
  • keit Kat
  • ca. 10 -15% Mehr an Spritverbrauch
  • Die Zach-Tüte wird nur mit einer Schraube befestigt, die nach einiger Zeit bricht.
    Spreche aus Erfahrung und hab das Teil, da bin ich heilfroh drüber, nach ca. 6Wochen an Einen über ÄBÄ für mehr wieder losgeworden, als es in der Einführungsphase um 2001 gekostet hat.
  • keine Tüv Zulassung
  • Bussgeld vorprogrammiert.
    Ich weiss das Einer in München dafür richtig gelatzt hat, an Busgeld und Tüv-Nachuntersuchung bzw Begutachtung.

    Der Stossdämpfer Übrigens wird der von der Fa bei uns im Nachbarort produziert
  • ob für den C1 zulässig ist zu bezweifeln und erregt das Interesse, den Rest zu untersuchen (die Grünen jetzt bei uns Blauen)

  • Schikimicki für Kohle die für mich in keiner Realation zur Vorteilsaussage steht.

    Und zu guter Letzt hat das mal 700.- bis 800.-€ gekostet.
    Die wären besser angelegt gewesen, wenn man beim Kauf ABS nimmt.

    Wofür ???????? = Wahrscheinlich zum Kohle platt machen.
  • 2007-04-09 23:08:37.233000000 Pandatom Zum Einen bezweifle ich sehr dass sowas zulaessig ist und zum anderen frage ich mich wofuer das gut sein soll
    2007-04-09 22:51:04.153000000 Carsten Hi Freunde,

    auch von mir noch fröhliche Ostern, auch wenn Ostern in einer guten Stunde rum ist

    Habe heute das Osterfest mit einer kleinen Ausfahrt (insg. nur 116 km) in die "Fränkische" gekrönt.
    Bei herrlichem Biker-Wetter hatten anscheinend andere (Dosenfahrer, Moppedfahrer, leider keine C1er) die gleiche Idee.
    War ganz nett: kam aus dem Biker-Grüßen gar nicht mehr raus

    BTW: der restlichen Family hab' ich die Dose überlassen: die standen dann
    in Ebermannstadt (Tor zur Fränkischen Schweiz) im Stau *washabichgelacht*.

    So kann mann sich ein ödes Familientreffen auch versüssen
    2007-04-09 22:42:15.623000000 alfredg Hallo Leute,

    schaut euch mal das an:
    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Stossdaempfer-WILBERS_W0QQitemZ130099284736QQcategoryZ57440QQrdZ1QQcmdZViewItem

    Gibt es das wirklich mit Zulassung fuer die C1 ?
    Ich hab soetwas vorher noch nie gesehen...

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-09 21:17:56.450000000 suemunich Hallo Ihr C1-Biker "all around the world"...nachdem wir so langsam in die heiße Phase vor unserem Treffen in Bad Aibling kommen , hier noch ein paar Hinweise :

    DER ANMELDESCHLUSS FÜR ALLE , DIE ENTWEDER IM HOTEL ÜBERNACHTEN ODER ESSEN MÖCHTEN IST DEFINITIV DER 1.5.2007 !!! Danach können wir nur noch Anmeldungen "Tour Only" entgegennehmen ... Wenn jemand das Hotel / Essen "nachbuchen" möchte, nur kurz zu Info - wir haben für Übernachtung / HP einen Sonderpreis , der im Nachhinein so evtl nicht mehr gewährt wird - wer also vorhat , dabei zu sein , sollte sich diese Tatsache vor Augen halten .

    DIE EINZAHLUNGSFRIST FÜR DIE TEILNEHMERBEITRÄGE IST DER 15.5.2007 !!! AUCH WIR HABEN VORAB AUSLAGEN BZW ZAHLUNGEN AN DAS HOTEL ZU LEISTEN - DESHALB DIE GROSSE BITTE , DIESEN TERMIN NICHT ZU VERGESSEN BZW ÜBERSCHREITEN.... sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein ...

    Wir waren an den freien Tagen wieder unterwegs um einige der Touren abzufahren - bei herrlichem Frühlingswetter - einfach super !!!! Wir freuen uns auf Euch und hoffen , genug zu unser aller (Fahr-)spaß beitragen zu können..

    In diesem Sinne - viele sonnige Ostergrüße aus München
    Susi und das Orgateam !

    2007-04-09 21:01:53.750000000 Eifelbiene ...hhmmmm....lekker Frühstück.....

    also, da kann ich leider nix zu sagen, da ich wirklich erst am Samstag morgen weiß, ob ich mitfahre. Ich würde dann einfach beim Mühlenbäcker Kuchen kaufen und brauche dann nur noch Kaffee.
    2007-04-09 19:27:08.670000000 Egon
    Christoph:
    Hättet ihr denn ein Problem damit wenn mein Vater uns mit seiner BMW K100 begleitet?


    Hallo Christoph
    Für das Treffen in Bad Aibling gibt es eine eigene Homepage über die Du Kontakt mit den Organisatoren aufnehmen und Deine Fragen stellen kannst.
    Hier die URL: www.C1-Club.eu
    2007-04-09 19:12:24.763000000 Christoph Ach so das habe ich mir fast gedacht!
    werde dann mit meinem Vater mit dem Auto kommen, wo die Maschinen dann auf dem Anhänger stehen werden!
    Hättet ihr denn ein Problem damit wenn mein Vater uns mit seiner BMW K100 begleitet?
    Kann nun mal leider nicht alleine an dem Treffen teilnehmen!

    Liebe Grüße aus Velbert

    Christoph
    2007-04-09 19:12:18.433000000 chris2 Hallo Fritz,

    es geht nur um Samstagmorgen wenn Ihr gegen 10:00 Uhr in Gildehaus ankommt.
    Wenn Ihr um 7:00 Uhr schon losfahrt werden einige noch nicht gefrühstückt
    haben bzw. einige schon ein zweites Frühstück einnehmen wollen.
    Da Die die schon früher da sind (seit Freitag oder noch früher)
    nicht gerade wenig frühstücken, möchte Dini gerne wissen wieviel ca. noch kommen.

    2007-04-09 18:30:35.467000000 monthy2000 Hallo Christoph,

    leider befördert die Bundesbahn unsere C1 nicht,
    da sie zu hoch ist, deshalb nicht ins Unterdeck fahren kann,
    wo die Trägergurte sind. 3 Leute aus Wuppertal und
    Düsseldorf haben sich einen Sprinter gemietet.
    Der ist jedoch voll mit 3 Maschinen.
    2007-04-09 18:20:29.217000000 monthy2000 Hallo Chris,

    stimmt ja, haben wir ja letztes mal auch gemacht....
    oder ging es nur um Kaffee?? Das Brot und der Kuchen
    aus der Mühle waren saulecker... Es ging glaube ich
    nur um Kaffee.

    Bisher sind wir 3-4 Leute / 18.04.07 Korrektur 5-6

    Ich kann auch wieder Reibekuchen backen, könnt mich
    ruhig einplanen.
    2007-04-09 16:37:39.717000000 Klosleeper Hallo Christoph

    Du hast ne PN.

    Gruß Detlef
    2007-04-09 14:43:40.200000000 Christoph Hallo ihr lieben C1 Biker
    würde auch sehr gerne an dem Treffen in Bad Aibling teilnehmen!
    Habe aber folgendes Problem und zwar komme ich aus Velbert (in der Nähe von Wuppertal und Essen). Besteht nicht die Möglichkeit mit einem Zug die C1 da runter zu bekommen? Da ich erst 16 bin ist meine C1 nämlich auf 80 gedrosselt womit die Autobahnfahrt noch zusätzlich erschwert für mich seien würde...
    Mein Vater würde wenn auch an dem Treffen teilnehmen, er würde mit seiner BMW K100 die Strecke auf sich nehmen und könnte mich auch mitnehmen. Nur wie kriege ich meine C1 nach Bayern?
    2007-04-09 14:22:42.093000000 Koemei Hi Joachim,

    Ich bin dir noch einen Bericht schuldig...

    Da es bei uns endlich etwas Fruehling wird, hab ich gestern meine Griffgummis, die ich bei dir im Herbst gekauft hatte, montiert. War mir nicht sicher, wie es am besten geht und hab im Internet gesucht.... und nichts gefunden.

    Dann nochmal auf unsere Seite gesehen und was soll ich sagen... Das laden der AVI-Videos (hab die anderen gestern nicht gesehen..) hat laenger gedauert als das abmontieren und neumontieren der Gummis nach deiner Anleitung !!! (nein, ich hab keine 56k-Modemleitung sondern 2Mbit!!)

    Passen super !! Danke nochmal !
    2007-04-09 12:42:07.217000000 qwertz Eine satirisch formulierte Pressemitteilung aus nichtchristlicher Sicht fand ich auf:
    http://www.spiegel.de/spam/0,1518,475838,00.html
    Vatikan mahnt Katholiken zur Zurückhaltung
    Rom/eb. Im Zusammenhang mit den bevorstehenden Osterfeierlichkeiten hat Papst Benedikt Nr. 16 die Gläubigen in aller Welt zu Ruhe und Besonnenheit aufgerufen.
    Es dürfe nicht zugelassen werden, dass, wie in den letzten Jahren leider immer wieder geschehen, einige wenige Unruhestifter, von Alkohol und Ostereiern befeuert, das friedvolle und demütige Beisammensein Vieler ausnutzen und zum billigen Anlass von Randale und Remmidemmi degradierten. Der gute Ruf des Christentums könne sonst dauerhaft Schaden nehmen. Ostern ist das traditionelle Frühlingsfest der Christen.
    Religionsurvater Jesus Christus hatte sich vor gut 2000 Jahren zum Zweck der Symbolstiftung ans Kreuz nageln lassen und war dabei unglücklicherweise ums Leben gekommen. Der Legende nach soll er dann als Zombie wiedergekehrt sein ("Wiederauferstehung") und seine Anhänger ("Jüngelchen") erschreckt haben, die daraufhin die noch heute bekannte Religionsgemeinschaft gründeten.

    2007-04-09 08:35:09.450000000 HansDampf Hallo eddy

    Erst mal meinen Glückwunsch und das zeigt was mit der C1 geht,auch wenn es Geld kostet .Jedoch die Sache mit dem Tacho da wird sich BMW wohl noch mal bewegen müssen.Ich finde man kann nicht einfach die Sache unter den Tisch fallen lassen und die Herren!!! in den Türmen reiben sich die Hände.Das geht nicht
    Sollte es bei mir soweit sein und ich bekomme von BMW eine Abfuhr und München meint das gleiche werde ich mal meine Advocard rauskramen und diese benutzen
    Das dazu und eddy und allen die noch mehr schaffen wollen(km)drücke ich ganz fest die Daumen und allzeit gute Fahrt
    Gruß und noch ein tolles Osterfest von

    Chris und Familie
    2007-04-09 07:06:01.857000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Der Niederbayernexpress startet am Mittwoch den 11.April 07
    die erste größere Ausflugstour zu einer Bayerwaldrundfahrt mit evtl. Abstecher zum Moldaustausee in der Tschechei.

    Treffpunkt: 9 Uhr bei C1 Sepp in Möding
    2007-04-08 22:42:01.187000000 alfredg Hallo Eddy,

    gibt es eigentlich etwas Neues zu deinem Tacho zu sagen ?
    Immer noch 99.999 km drauf oder schon zurueckgestellt ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-04-08 21:57:45.903000000 kelli1 Ja Martin!!
    Die Saison 2007 wird "SPITZE". 2006 wird "GETOPpppppT"
    uns als Steigerung veranstaltet der "NORD-EXPRESS"
    das 8. intern. C1 Treffen in Schwerin.
    Wir haben viel vor, packen wir`s an.
    Das wird " SPITZE".

    Wir sehen uns beim TRAVELLER.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-08 21:28:20.043000000 kelli1 Ich moechte heute noch einmal an die
    doch fruehe Uhrzeit, naemlich 8.ooUhr, an
    der Elbchaussee erinnern.
    Die Hamburger Innenstadt wird wegen dem
    Hamburg-Marathon nach 8.00 Uhr gesperrt
    und nur durch grosse Umwege ist unser
    vereinbarter Treffpunkt dann zu erreichen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-08 18:42:36.687000000 Runrig Hallo Embo,

    DANKE für die Info. Genau diese Beiträge hatte ich gesucht!
    Das mit der Einstellung betreffend der Suche habe ich mir jetzt gemerkt. Tja, wenn man halt "Winterpause" macht und daher nicht so oft im Forum ist vergisst man scheinbar die einfachsten Sachen.

    Schöne Osterfeiertage noch

    Gruß Jürgen
    2007-04-08 18:40:00.750000000 Beppo Hallo Freunde,

    ist Getriebeöl gewechselt worden?


    Ich vergaß zu erwähnen:

    Bei mir ist tatsächlich Getriebe-Öl gewechselt worden!!!

    Ja Hartwig, ich erinnere mich ganz genau, nur hab ich damals die Zusammenhänge nicht verstanden.

    Ich freue mich über die Hilfe der großen "C1-Familie".

    Dank an MadCat, Eddy und kelli1 für ihre Unterstützung.
    2007-04-08 18:21:32.280000000 Klosleeper

    Hallo Freunde
    Dem schließe ich mich an und wo meine Eier sind,weiss ich.
    Die brauch ich nicht suchen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-08 17:53:32.343000000 kelli1 Hallo Bernd!

    Denk mal bitte an Ploen im Juni 2006 beim H.H.H.
    Dort hatte Horst das Problem mit dem Oel,es war das
    Getriebeoel!!
    Bei Deinem C1 ist zuviel Oel im Getriebe.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-04-08 16:03:51.547000000 qwertz Bei uns ging es auch ganz traditionell zu: Vom Osterfeuer die Glut, den Hansi vom Polenmarkt...


    ...mit Schokolade gefüllt und eine Weile in gutem Bordeaux geköchelt, mmmmhhhh!
    2007-04-08 15:03:35.560000000 dirkbanze Achtung, falls Ihr keine Ostergeschenke erhalten habt, hier ist der Grund dafür...


    2007-04-08 15:02:55.433000000 Embo Das mit der Forensuche ist ein wenig unglücklich gelöst, du musst erst auf "Suchoptionen" klicken und dann "Suche in allen Nachrichten" auswählen.

    Dann findest Du folgende zwei Threads:
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2878519&m=16103771#16103771
    und
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2789315&m=16090759#16090759

    2007-04-08 14:51:58.233000000 HansDampf Hallo Zusammen
    ich meine auch das es sich hier um 20000 km Handelt und das ein Schreibfehler was vorkommt

    Gruß Chris
    2007-04-08 14:47:25.903000000 HansDampf Jo auch von mir

    gruß Chris
    2007-04-08 14:25:41.013000000 Runrig Hallo,

    da ich diesen Monat zum TÜV muss, würde mich interessieren ob es Probleme mit der ASU gibt. Ich hatte vor einiger Zeit bereits einige Berichte hierzu hier gelesen, jedoch finde ich die nicht mehr. Die Funktion "suchen" zeigt mir nichts an, wenn ich TÜV oder ASU eingebe. Es gibt doch irgendeine Meldung von BMW zum Thema ASU, oder?

    Vielen Dank und viele Grüße aus Lingen.
    Jürgen

    PS: Habe meine C1 erst jetzt wieder aus dem Winterschlaf geweckt. Nach dem Aufladen der Batterie ist sie sofort angesprungen - echt klasse. Dann kann der Sommer kommen...
    2007-04-08 13:44:46.280000000 Eddy dito
    2007-04-08 13:44:31.153000000 Eddy ist Getriebeöl gewechselt worden ?

    Der Schlauch von der Motorbelüftung ist rechts, weiter vorne. Da ist auch normalerweise ein Stopfen drin so das kein Öl austreten kann. Wenn es wirklich sehr viel zu viel ist und das Öl noch nie abgelassen worden ist entleert es sich über den Luftfilter. Dann rennt es aber über die Triebsatzschwinge und nicht über den Reifen.

    Der Schlauch vom Getriebe ist hinten links. Wenn da das falsche Öl drin ist fängt es an zu schäumen und wird durch den Schlauch auf's Hinterrad gedrückt. Der Schlauch ist, wie so vieles am C1, eine Fehlkonstruktionen. Eigentlich sollte er das Öl vom Fahrzeug fern halten. So wie der aber verbaut ist wird er genutzt um das Hinterrad zu ölen.

    @Ferdi
    ist Dein Baumarktöl nocht drin ?
    Bei mir hat das Öl von Louis den Reifen eingesaut.
    2007-04-08 13:39:31.543000000 MadCat Hi,

    wenn zuviel Motorenöl drinne ist, kommt das Öl wenn aus dem Luftfilter.
    Ich gehe eher davon aus, das die zuviel Getriebeöl eingefüllt haben und du diesen Entlüftungsschlauch meinst.

    2007-04-08 13:27:02.717000000 Beppo Hallo Hartwig,

    ich bin dabei, hoffentlich mit dem C1 (hab da meine Probleme -> siehe Forum).

    Gruß Bernd
    2007-04-08 12:39:31.827000000 Embo Hast denn das nicht gleich -zumindest telefonisch- beim Händler reklamiert ? Wenn's nur wenige Tage her ist würd ich ihm den C1 wieder hinstellen oder holen lassen wenn zwecks veröltem Hinterreifen nicht mehr fahrbar.

    Wenn's schon offensichtlich ist dass er zuviel Öl eingefüllt hat, dann soll er doch die Suppe selbst auslöffeln die er Dir eingebrockt hat.

    Man bringt den C1 ja nicht zum Händler um sich hinterher mit Problemen rumschlagen zu müssen die man vorher nicht hatte.

    Mal abgesehen davon: PKW's quittieren meines Wissens einen zu hohen Ölstand gern mit dem Defekt des Katalysators, weils dann das Öl an den Dichtungen vorbei zur Abgasanlage drückt.
    Ich weiss nicht ob das beim C1 nicht auch der Fall sein könnte.
    2007-04-08 12:28:42.577000000 Beppo Hallo Freunde,

    ich war kürzlich bei BMW zum Ölwechsel. Nach 30 km zuhause angekommen, war die linke Seite und Lauffläche des Hinterreifens ölverschmiert. Nach Prüfung des Ölstands war zuviel Öl drin, das Öl verließ den Motor tröpfchenweise über den Entlüftungsschlauch. Ich habe 150ml abgesaugt, jetziger Ölstand ca. 1 mm unter Maximum. Den Schlauch habe ich von Öl gereinigt (abgesaugt mit Pipette). Ich dachte, das wärs gewesen. Leider nein.

    Nach nur wenigen km habe ich weiterhin einen verölten Hinterreifen und eine rutschige linke Lauffläche.

    Mittlereweile bin ich am Ende. Wer kann mir sagen, was hier technisch vorgeht und wie das Problem zu lösen ist. Ich möchte das einfach nur verstehen. Nach Ostern muss ich wohl wieder zu BMW, und das ganz vorsichtig bei Linkskurven.

    2007-04-08 12:20:45.437000000 Embo
    sannies:
    Das ist so nicht richtig: Die Tanks werden nur zu 80% befüllt,


    Hast recht, das Füllstopventil macht bei 80% zu... wenn man es denn nicht manipuliert, was auch nicht anzuraten ist.
    Aber es gibt so "Spezialisten".
    Von daher hab ich fälschlicherweise 90% angenommen.
    2007-04-08 12:05:45.233000000 sannies
    Kurz: mit einem 65-Liter-Autogastank kommst ungefähr soweit wie mit 55 Liter Benzin.


    Das ist so nicht richtig: Die Tanks werden nur zu 80% befüllt, also sind in einem 65L Tank ungefähr 65L*0,8= 52L Gas, jetzt kommt dazu noch 10% Mehrverbrauch: 52L/1,1 ~ 47L. Also entspricht ein 65L Gastank ungefähr einem 47L Benzintank (die Reichweite sei betrachtet)

    Gruß,
    Sebastian
    2007-04-08 11:13:32.873000000 chrischt Wie schon zuvor berichtet: Der Umrüster (egal ob auf LPG oder CNG) muss erfahren sein. Bei der Verbrennung von Gas entstehen höhere Temperaturen als bei Benzin. Bei meinem PKW sind entsprechend besonders gehärtete Kolben verbaut die das (hoffentlich) aushalten. Solche Fragen sollte Dir ein Umrüster beantworten können.

    Ansonsten kann ich Dir diese Arten des Kraftstoffes nur empfehlen. Achte auf Ökologie, Steuerbefreiung, Zuschüsse der Kommune bzw. eines Gasversorgers bei CNG-PKW usw. und mach´ Deine Rechnung.

    Christoph
    2007-04-08 11:02:03.187000000 BMWC1Sepp Einladung

    zum C1 Stammtisch am Freitag den 20. April 07 um 19 Uhr

    im Sportheim des SV - Fichtheim - Möding

    Ausgabe der Bestellten T - Shirt.

    Tourenplanung für die kommende Saison

    Freue mich auf Euer Kommen

    Gruß C1 Sepp
    2007-04-08 09:30:58.653000000 Pandatom Hallo zusammen....

    ich wünsche allen C1ern FROHE OSTERN und bei dem schoenen Wetter knitterfreie Fahrt zur Eiersuche!

    2007-04-07 23:14:06.670000000 joachim Achtung

    ...........an Alle die Ventile eingestellt haben wollen.


    Wird Samstags gemacht und da die C1 kalt sein sollte, wird man einen Tag eher dasein müssen.
    2007-04-07 21:26:54.810000000 heiko_france Hallo

    Ich habe 102 000 Km mit meiner C1

    Heiko
    2007-04-07 18:28:44.327000000 Eddy aber den Kilometerstand wirst Du nicht ablesen können weil der Tacho bei 99999 stehen bleibt.

    2007-04-07 18:17:32.730000000 Klaus53 Hi Otzberger! -

    Ich schätze, der hat eine Null zuviel!!! - Aaaaber 100000 schafft ´ne C1 bei guter Pflege schon...
    2007-04-07 16:35:35.810000000 Otzberger Ich glaub es kaum, oder ein Schreibfehler???
    Ansonsten wäre die C1 ne echte Wertanlage.
    2007-04-07 16:20:22.873000000 Uncle_Benz Hallo Joachim!

    Hab heute mein Rhönrad wieder vom freundlichen abgeholt. Und siehe da, der Lenker wackelt nicht mehr. Und keine 50AW auf der Rechnung... musst wohl doch Recht gehabt haben

    NOchmal 1000 Dank & Gruß & Frohe Ostern

    Martin
    2007-04-07 15:40:23.013000000 graf Kann Eddy nur voll zustimmen: Ich habe den Fühler zwar am Zulaufschlauch vom Kühler montiert und mit Schaumstoff isoliert, bringt aber einwandfreie Aussagen über die Temperaturentwicklung auch wenn die Absolutgrade sicher nicht korrekt sind.
    2007-04-07 12:32:44.467000000 chris2 Hallo,

    könnt Ihr kurz Bescheid geben wieviel ca. angereist kommen
    und ob Ihr bei Dini, (Joachim bessere Hälfte) sprich Ehefrau,
    frühstücken wollt.
    Kurze Mitteilung hier im Forum.

    DANKE (im Namen von Dini)

    2007-04-07 12:02:39.607000000 dirkbanze Hi,
    hatte ich auch mal...

    Termostatschalter war defekt...

    Keinesfalls weiter fahren, dann ist auch die Zylinderkopfdichtung kaputt, wie bei mir....

    2007-04-07 10:50:48.047000000 Olli Hi,

    ich kann auch Ventile einstellen
    2007-04-07 10:27:23.670000000 Olli Hallo,

    ja der C1 hat einen Thermostaten, ich glaube aber eher, dass der Kühlkreislauf entlüftet werden muss oder die Wasserpumpe leckt.
    Schau mal auf meinen Technikseiten, da findest Du jede Menge Lesestoff.
    2007-04-06 23:31:39.827000000 Manni Danke hubihelico für die schnelle Antwort.

    Gruß
    Manni
    2007-04-06 23:00:54.153000000 Joscha_Held Danke!
    2007-04-06 22:42:17.420000000 Eddy Hi Johannes,

    da die Wasserpumpe schon mal was undicht ist und ich daher gezwungen werde die Wassertemperatur zu überwachen (ich will mir ja nicht meinen guten, alten Motor kaputt machen ) habe ich mir bei Conrad für 5 Euro ein Thermometer mit Außenfühler gekauft. Den Außenfühler habe ich mit Wärmeleitpaste (die man für die CPU nimmt) und Kabelbinder am ALU-Rohr befestigt.
    Die Anzeige ist zwar nicht "real" aber das was man braucht sieht man gut.

    Beim start 3,0 °C - Umgebungstemperatur
    selbst nach 1,5 km tut sich nichts - Ventil zu
    nach 2 km fängt die Temperatur an zu steigen - Ventil öffnet
    um sich dann um ca. 40 °C zu schwanken - je nach Fahrweise
    bei 47 °C geht der Lüfter an - meist nach der Autobahn an der Ampel

    Als Überwachung reicht mir das und es ist unabhängig vom C1.

    2007-04-06 22:17:19.373000000 Embo Bei Deinem Mercedes würd ich mir das nochmal überlegen, weil:
    Bei der relativ geringen Jahresfahrleistung von 10.000km ist dein Benz rund 12 Jahre alt bis sich die Investition abbezahlt hat. Interessant wirds ja aber eigentlich erst dann, da man von da an wirklich Geld spart.
    Ich würds an Deiner Stelle nur dann machen, wenn Du davon ausgehst dass Dich Dein Auto auch in einem Alter von 14 bis 15 Jahren noch ohne größere Reparaturen von A nach B bringt.

    Die Laufleistung von 75.000km sind kein Thema, aber nach 12-15 Jahren können sich andere Defekte ergeben.

    Zu den Problemen:
    Natürlich wird in Foren viel über Probleme berichtet, eben dafür sind Foren ja da. Aber unterm Strich ist die Resonanz doch eindeutig positiv. Ich bin in verschiedenen Autoforen unterwegs, hab schon von vielen gelesen die ihr Fahrzeug umrüsten haben lassen und durchweg zufrieden wenn nicht gar begeistert sind.

    Das "A und O" ist wiegesagt ein erfahrener, kompetenter Umrüster. Das muss keiner in Deutschland sein,es gibt viele die in Polen umrüsten lassen weils dort günstiger ist und man in Polen damit schon mindestens soviel Erfahrung hat wie hierzulande.

    Nicht ganz ausser acht lassen solltest Du auch wo die nächste Autogas-Tankstelle in Deiner Nähe ist. (Karte mit Standorten gibts im Internet, Link weiss ich jetzt nicht auswendig).
    Wer beispielsweise eine Erdgas-Tankstelle vor der Haustür hat und zum Autogas-Tanken 15km Umweg fahren muß, der wär mit Autogas schlecht beraten.

    Noch eine Ergänzung aufgrund Deiner geringen Jahresfahrleistung:
    Auch ein umgerüstetes Fahrzeug startet immer erst im Benzinbetrieb und schaltet nach kurzer Zeit (wenn sich der Motor etwas erwärmt hat) automatisch auf Gas um.
    Wenn Du vor allem Kurzstrecken fährst ists bezogen auf die Rentabilität also nochmal ein Stück ungünstiger als für den Langstreckenfahrer. Der weiter oben gepostete Amortisationsrechner berücksichtigt diesen Umstand aber.
    2007-04-06 21:20:11.857000000 MarathonMan Hein Stefan
    Ruf mich mal an

    02331 375395
    01703684143 Grus Klaus MM
    2007-04-06 21:15:48.857000000 D020211 Hallo,

    nach ca. 2 km leuchtet die Temperaturkontrolleuchte auf. Die Schleuche sind heiss, der Kühler kalt. Gibt es bei der C1 (wie beim Auto einen Thermostat, der im kaltlauf am Kühler vorbei geht? Falls ja, wo ist das Teil und wie kann man sehen, ob es funktioniert? Wo ist denn die Wasserpumpe und wie kann man sehen, ob sie funktioniert?

    Vielen Dank,
    Stefan

    Sorry für meine Unkenntnis, bin völliger C1 Neuling, habe mir letzte Woche eine C125 erstanden die aber noch einiges an Zuwendung braucht. Kennt jemand eine gute (und preiswerte Werkstatt im Raum Heidelberg - Karlsruhe?

    2007-04-06 20:02:57.433000000 joschi Dann überlege ich mir mal, ob ich mein "altes Auto" nicht einfach umrüsten lasse.
    Es ist ein Mercedes C240 Automatic. Er hat 6 Zylinder und 12 Zündkerzen, verbraucht leider fast 12 Liter Super, wird 10 000 km im Jahr gefahren, ist 9 Jahre alt, hat aber erst 75000 km.

    So wie ich gerechnet habe, müsste sich das nach 30 000 km lohnen. Abgesehen davon hat man ja irgendwann beim Wiederverkauf wahrscheinlich einen höheren Wert.

    Ob die Umrüstung Sinn macht...?

    In Foren liest man ja einiges über Probleme mit verschiedenen Umrüstern oder auch mit der Technik.
    2007-04-06 19:13:18.420000000 HansDampf Hallo Johannes
    Ich weiß nicht welche freien Pin du am Kühler meinst
    Ich weiß nur vom Doppeltemreraturschalter der im Zylinderkopf sitzt.
    Nun zu deim Vorhaben,ich weiß nicht was für Werte der Geber schaltet und ob das mit dem System von Conrad dann auch richtig geht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Ich habe mir ein Wassertemperaturanzeige von VDO eingebaut damit ich immer den Überblick habe wie heiß meine Süße ist
    Ich finde das efektiver und ich weiß das die Anzeige stimmt.Ich bin aber für neue Sachen und werde mir weiter diesen Bericht ansehen

    Gruß Chris
    2007-04-06 18:54:15.653000000 Klosleeper Hi Ela
    Da Klaus einige Inspektionen macht,kannst du zumindest sehen,wie die Veltile eingestellt werden.
    Da wird aber nicht seingestellt,sondern bei Bedarf die entsprechenden Tassen getauscht.
    Nach dem Variator kann auch geschaut werden.
    In der Regel müssen die Teile selbst mitgebracht werden oder sie werden vorher bei Klaus oder Joachim geordert.
    Einiges an Gebrauchtteilen hat Joachim auch vorrätig.
    Wenn du kommen willst,müßtest du dich um eine Übernachtungsmöglichkeit bemühen.
    Zur Not geht aber auch ein Zelt.
    Einer hat sich ein Fremdenzimmer billig besort und frühstückt bei Joachim.Zeltplatz ist gleichzeitig unser Grillplatz und Parkplatz gegenüber von der Imbissbude,die von Joachims Frau geführt wird.
    Alles recht zentral.
    Geschraubt wird am Stadtrand bei einer Halle,ca. 1km vom Grillplatz.
    Jeder kann kommen,nur muß man sich um eine Schlafmöglichkeit kümmern.
    Zum Ventilspiel prüfen muß der Motor kalt sein,außerdem sollte man das vorher mit Klaus absprechen,da er nur begrenzte Anzahl Roller abfertigen kann.
    Aber man kann zumindest zuschauen bei anderen und es dann eventuell selber machen.
    Viele reisen schon am Freitag an,so kann einiges im Vorfeld geklärt werden.

    Der Grillplatz gehört Joachim,brauchst also ggf. keine Campinggebühr entrichten.
    Nur für´s Frühstück ist ein Obulus fällig,welcher aber recht fair ausfällt.
    Bei Fragen am besten direkt bei Joachim melden oder bei Klaus(Marathonman)
    Also bis in Gildehaus,wir freuen uns drauf.

    Gruß Detlef
    2007-04-06 18:38:34.420000000 FrankLindemann Danke für den Tipp MadCat.
    Ich habe zwar keine schmalen Hände, aber meine Frau.
    Mal sehen was da geht...
    2007-04-06 18:13:51.420000000 Eleonora Ich würde auch gern kommen. Leider habe ich Geräusche an der Hinterachse. Wäre super, wenn sich das jemand ansieht. Ich glaube der Variator ist fällig. Evtl. kann mir auch jemand zeigen, wie ich die Ventile einstellen kann.

    Wie ist es eigentlich, mit Ersatzteilen an den Schraubertagen bestellt?

    Ela
    2007-04-06 17:50:09.093000000 Pandatom Hallo Ela,

    hier nochmal der Link zum Schraubertreff selbst:

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&d=180&t=2998527&pg=1&a=1&r=threadview&

    Anmeldung wäre schon wertvoll, alleine schon wegen der Übernachtung! Würden uns ueber jeden freuen der kommt!
    2007-04-06 17:30:13.170000000 qwertz Die 1. Schraubertage im Jahre 2007 finden vom 27. bis 29.April in Gildehaus statt.
    Vermutlich bist Du auch nicht die einzige, die nicht weiss, wo die Termine besprochen werden, deshalb eine kurze Einführung:
    Weitere C1 Foren findest unterhalb des Links, wo du dich anmelden und abmelden kannst. Da siehst Du ein Wahlfeld: Standardmäßig ist immer BMW C1 Biker Treff eingestellt, wenn du das Feld C1 at hoc on tour wählst, findest oben einen riesigen Beitrag, wo du alles darüber erfährst.
    2007-04-06 17:21:36.920000000 Eleonora Hallo,

    wann wird das sein? Muss ich mich anmelden?

    Ela
    2007-04-06 16:30:42.077000000 Klosleeper Hi Giesela

    Du hast ne PN!

    Detlef
    2007-04-06 15:36:12.500000000 paris Ich hätte eine Frage an die Elektronik-Spezialisten:
    Ich würde gerne eine Temperaturüberwachung in meinen C1 einbauen und wollte hierfür die freien Pins am Kühler nutzen.
    Es gibt von Conrad einen Bausatz http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/175000-199999/195308-as-03-de-Kfz-Bordspannungs_Ueberwachung.pdf
    der eine logische Schaltung beinhaltet. Ist die Spannung unter dem Sollwert leuchtet eine gelbe LED, ist sie im Soll eine Grüne und bei Überschreitung eine Rote. Ich wollte mir das für eine Temperaturüberwachung zunutze machen. Denkt Ihr es ist möglich, den Temperatursensor mit 12V+ zu versorgen und am Ausgang die Spannung zu messen? Die sollte bei kaltem Motor ja gering sein und bei hohen Temperaturen steigen. Ich wollte dann die logische Schaltung so einstellen, dass bei Temperaturen unter 70°C die gelbe LED leuchtet, bei Temperaturen bis 102°C die Grüne und bei Temperaturen >102°C die Rote. Denkt Ihr, dass das machbar ist, oder kann das nicht klappen?
    Ich freue mich schon auch Euer Feedback,

    vielen Dank,

    Johannes
    2007-04-06 13:55:36.623000000 Embo
    joschi:
    Ich hab noch was interessantes bei Wiki gefunden:

    "Einige Umrüster empfehlen zusätzlich den Einbau von Additiv-Beimengern in den Ansaugtrakt...."

    Also doch eine höhere Gefahr für den Motor?

    Was ich auch noch nicht herausgefunden habe:

    Welches Volumen bei Autogas entspricht eigentlich von der Fahrstrecke her welchem Benzinvolumen. Oder anders gefragt:

    Wie viel Liter Benzin ersetzt ein Tank in der Reserveradmulde bei 50 Liter Volumen?


    Die Fragen beantworte ich Dir noch schnell, hatte diesen Beitrag von Dir noch nicht gelesen:

    Also das mit den weichen Ventilsitzen ist glaub ich ein Problem bei manchen Ford-Motoren, grundsätzlich ist das aber kein Thema. Und ein erfahrener Umrüster (zu dem Dir ohnehin jeder raten wird) weiß darüber bescheid und wird dich darauf hinweisen.

    Wie ich schon sagte: die Verbrennung mit Gas ist weicher, und in den entsprechenden Foren wirst einige Leute finden die ihren Benziner erst mit einer Laufleistung von 200.000km umgerüstet haben und nun an der 400.000km-Marke kratzen.
    Beim fachgerechten Einbau brauchst da absolut keine Bedenken haben.

    In der Reserveradmulde hat in der Regel (eben je nach Fahrzeugtyp) ein Tank mit einem Fassungsvermögen zwischen 60 und 70 Liter Platz. Autogastanks werden nicht bis zum Rand befüllt, das heisst Du kannst bei einem 65-Liter-Tank nur etwa 60 Liter effektiv nutzen. Im Autogasbetrieb hat das Fahrzeug mit einer moderner Autogasanlage einen minimal höheren Verbrauch... grob übern Daumen gepeilt etwa 10% mehr. (je nach Motor, Fahrstil und Autogasanlage mehr oder weniger).
    Kurz: mit einem 65-Liter-Autogastank kommst ungefähr soweit wie mit 55 Liter Benzin.
    2007-04-06 12:31:06.373000000 MadCat Hi,

    ich hab schmale Hände und komme einfach durch die Öffnung hinter der weggeklappten Lampe an die Birnchen.
    Muss man nix ausbauen.
    2007-04-06 12:25:48.950000000 FrankLindemann "Vielleicht hilft Dir dabei dieser Link von Airklaus"

    Genau so eine Anleitung habe ich gesucht
    Danke dir!
    2007-04-06 12:02:11.310000000 FraEtz Der Aufwand hält sich in grenzen. Die Lenkerverkleidung ist mit 4 Schrauben befestigt. Aufpassen, dass diese nicht reinfallen und nicht unten ankommen. Ansonsten die Schrauben um den Armaturenträger abschrauben. Dann solltest Du das Armaturenbrett abheben können. Wenn Du das linke Ablagefach montiert hast, musst Du dieses aus dem Armaturenbrett ausschnappen.
    Vielleicht hilft Dir dabei dieser Link von Airklaus.
    2007-04-06 11:50:04.123000000 FrankLindemann Vielen Dank für deine Anleitung.
    Ich habe folgendes Bild zum Tacho gefunden:



    Ist es sehr schwierig das Amaturenbrett und die Lenkerverkleidung abzubauen?
    Würde mich nochmal über eine Rückmeldung freuen.

    Gruß
    Frank

    2007-04-06 11:45:10.390000000 Engel Hallo das ist keine schlechte Idee du muß
    mir nur sagen wo wir uns in Köln Treffen sollen
    muß ich runder von der Autobahn?
    es grüßt euch.
    Gisela von der Mosel
    2007-04-06 11:24:01.593000000 Embo
    qwertz:

    Bitte nicht vergessen, dass die Kraftfahrzeugsteuer, ab 1. Januar 2008 auf Basis des ausgestoßenen Kohlendioxids erhoben wird. Die Umstellung CO2-Bezug gilt offenbar nicht für alle Fahrzeuge, sondern nur für Neufahrzeuge.
    Von daher könnte es sich vielleicht lohnen, bis nach dem Jahreswechsel zu warten, denn Erdgasauto sind mit 2,75 kg C02 pro Kg Kraftstoff ja sehr vorteilhaft.


    Bitte auch nicht vergessen dass es bei der Frage hier um bivalenten Antrieb geht, das heisst es ist noch ein Benzintank verbaut und das Auto kann mit Benzin ODER Gas betrieben werden. Und in dem Fall wird die Steuer wie bei jedem anderen Auto berechnet. Ob nun auf Hubraum- oder wie zukünftig auf CO2-Basis, jedenfalls ohne Rücksicht auf den Gasbetrieb.
    Den Steuervorteil den du ansprichst haben nur reine Gasfahrzeuge. Der Fiat Multipla ist meines Wissens so einer. Der fährt ausschließlich mit Erdgas. Gibts aber auch als bivalente Variante unter dem Beinamen "Bipower".
    2007-04-06 11:20:48.750000000 joschi Ich hab noch was interessantes bei Wiki gefunden:

    "Einige Umrüster empfehlen zusätzlich den Einbau von Additiv-Beimengern in den Ansaugtrakt, um den Verschleiß der Ventile und Ventilsitze bei der veränderten Kraftstoffart und Verbrennungsbedingungen verringern, da die Verbrennungstemperaturen erheblich über denen von Benzin liegen. Bei einigen Fahrzeugen sind die Ventilsitze so „weich“, das auch mit Additiv-Beimengern wie Flashlube oder dem Ventilschutzaditiv von Liqui Moly die Sitze vorrangig der Auslassventile verbrennen und es zu einem kapitalen Motorschaden kommen kann."

    Also doch eine höhere Gefahr für den Motor?

    Was ich auch noch nicht herausgefunden habe:

    Welches Volumen bei Autogas entspricht eigentlich von der Fahrstrecke her welchem Benzinvolumen. Oder anders gefragt:

    Wie viel Liter Benzin ersetzt ein Tank in der Reserveradmulde bei 50 Liter Volumen?
    2007-04-06 11:10:46.450000000 FraEtz - Lenkerverkleidung abbauen
    - Armaturenbrett abbauen und anheben.

    Dann kommst Du von hinten an die Glühlampen.
    Laut Rep.-Anleitung:
    Zum Ausbau der Kontrolleuchten darf am Kabel gezogen werden.
    Glühlampen nicht mit den Fingern berühren.
    Glühlampenfassung vorsichtig aushebeln
    Glühlampe aus Fassung ziehen
    Einbau erfolg in umgekehrter Reihenfolge

    Hoffe, ich konnte Dir helfen.
    2007-04-06 10:23:58.420000000 hubihelico Hallo Manni,

    habe die FAS grade vor mir liegen und folgende Maße gemessen:
    Einbautiefe 50mm, wobei der Lautsprecherdurchm. nach hinten kleiner werden sollte
    Lautsprecherdurchmesser 100mm
    Verschraubt mit 2 Laschen vorn am Lautsprecher: Bohrlochabstand 110 mm

    Gruß
    hubihelico
    2007-04-06 09:52:46.077000000 Klaus53 Hallo Hartwig.

    Ich bin dabei!
    2007-04-06 09:46:35.623000000 Klaus53 Hi!
    Ich würd´sagen: Gott sei Dank hat er keinen C1!!!!!!!
    2007-04-06 08:55:45.560000000 Klosleeper Ich tippe hier auf eine defekte Batterie,da sie sich auch nicht mehr richtig laden läßt.
    Da braucht nur eine Zelle nicht in Ordnung zu sein und dann passiert das beschriebene Problem.
    Deshalb der direkte Versuch mit der Überbrückung ohne Batterie an den Kabeln.
    Könnte sein,daß die C1 mit der alten Batterie in kürzester Zeit wieder Mucken macht.
    Kann man aber testen,indem man während des Startens(bei vorher rausgeschraubter Zündkerze,damit er nicht anspringt)an der Batterie die Spannung misst.
    Die sollte dabei nicht stark abfallen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-06 07:03:43.513000000 qwertz
    Steuer berechnet sich in Deutschland nach dem Hubraum.
    Deswegen bleibt die Steuer gleich, egal ob Erdgas/ Autogas oder gar kein Gas.

    Bitte nicht vergessen, dass die Kraftfahrzeugsteuer, ab 1. Januar 2008 auf Basis des ausgestoßenen Kohlendioxids erhoben wird. Die Umstellung CO2-Bezug gilt offenbar nicht für alle Fahrzeuge, sondern nur für Neufahrzeuge.
    Von daher könnte es sich vielleicht lohnen, bis nach dem Jahreswechsel zu warten, denn Erdgasauto sind mit 2,75 kg C02 pro Kg Kraftstoff ja sehr vorteilhaft.
    2007-04-06 00:10:36.687000000 kelli1 Der naechste Stammtisch vom NORD-EXPRESS findet
    am 13.April 2007 statt. Wir treffen uns um 19.00Uhr
    im http://altrahlstedterlandhaus.de
    2007-04-06 00:03:36.433000000 FrankLindemann Hallo,

    ich würde gerne die Tachobeleuchtung wechseln kann aber dazu in der Bedienungsanleitung nichts finden. Habe auch schon das Forum durchsucht aber auch nichts gefunden. Hat jemand vielleicht einen Tipp oder eine Anleitung wie ich an die Leuchtmittel komme.
    Vielen Dank schon mal im voraus!

    Gruß
    Frank
    2007-04-05 23:49:30.547000000 Manni Hallo!
    Möchte in meine FAS - Lautsprecherbox zwei neue bessere Lautsprecher einbauen. Kennt zufällig jemand die Maße der Lautsprecher? Oder hat jemand schon welche verbaut?

    Gruß
    Manni
    2007-04-05 23:10:52.530000000 Embo Steuer berechnet sich in Deutschland nach dem Hubraum.
    Deswegen bleibt die Steuer gleich, egal ob Erdgas/ Autogas oder gar kein Gas.

    Ich wiederhol mich, aber:
    geh auf www.google.de
    und gib "Umrüstung Autogas" ein und les dich mal ein wenig ins Thema rein wenn Du Dich informieren willst.
    2007-04-05 22:57:31.483000000 joschi Es wäre also Autogas zu bevorzugen. Allerdings gibts da wohl keine Zuschüsse der Energieversorger, wenn ich es richtig verstanden habe. Wie sieht es eigentlich mit der KFZ-Steuer aus? Ändert sich da was, wenn man den gleichen Benzintank noch drin hat wie vorher?
    2007-04-05 22:23:56.043000000 Eifelbiene
    Du bist doch dann schon da, warum fragst Du ?


    Wir kommen am Freitag abend aus D. zurück, aber vielleicht habe ich dann ja so einen C1-Entzug, das ich mich ganz ad hoc entscheide und mit nach Gildehaus fahre. Aber das weiss ich selber erst, wenn ich Samstag morgen um 7 Uhr an der Ohligser Heide stehe
    2007-04-05 22:14:56.047000000 Embo
    joschi:
    Den Unerschied kenne ich nicht.

    Was mich aber noch interessiert:

    Was hat das mit der Steuerermäßigung bis 2018 auf sich. Bleibt der Preis immer auf unter 50% vom Benzin?

    Wie sieht es mit Wartungskosten, Verschleiß usw. aus?

    Ich würde mir wohl in jedem Fall ein bivalentes Auto kaufen, mit einem großen Benzintank, da ich doch gelegentlich damit mal in den Urlaub fahren will.


    Also gut dann mal ein paar Stichpunkte. Weitere Infos solltest Dir dann aber besser in den entsprechenden Foren holen.

    Pro Autogas:
    -deutlich kleinerer Tank bei gleichzeitig höherer Reichweite als bei Erdgas notwendig.
    In der Regel reicht bei Autogas die Reserveradmulde für den Tank und man muss daher keinen Kofferraum opfern, bei Erdgas kommen 1-2 grössere Gasflaschen in den Kofferraum (wenn das Fahrzeug nicht wie ein Opel Zafira oder Fiat Multipla dafür konzipiert ist und die sperrigen Erdgastanks am Unterboden montiert hat).
    - das Tankstellennetz ist für Autogas deutlich dichter als für Erdgas. Sowohl im Inland, vor allem aber im Ausland. Erdgas ist sowas wie ein deutscher Alleingang, gefördert von den deutschen Energieversorgern. Europaweit spielt Erdgas fast keine Rolle, Autogas ist da deutlich weiter verbreitet.

    Bzgl. steuerbefreit:
    Dass Gas bis 2018 generell 50% vom Benzin kostet, wird dir niemand garantieren. Kann so sein, muß aber nicht. Allerdings hat sich eine Autogasanlage nach etwa 30.000km amortisiert, das heisst es hat sich auch auf kurze Sicht schon gelohnt und das Auto, das man heute umrüsten lässt wird ohnehin nicht unbedingt bis 2018 in Betrieb sein.

    Wartungskosten... da ist mir nichts erwähnenswertes bekannt.
    Für den Motor selbst ist der Gasbetrieb jedenfalls die schonendere Betriebsart, die Verbrennung läuft weicher und oft auch hörbar leiser ab.

    Hier mal ein Link von mir:
    http://www.amortisationsrechner.de/
    Damit kannst schon mal grob abschätzen wie schnell sich eine Umrüstung für dich amortisiert und ab wann Du Geld sparst.
    Dort kannst dann auch Erdgas dem Autogas gegenüberstellen.

    @Andre
    tja da haben wirs schon wieder...
    Also der originale Benzintank bleibt mit seinem gesamten Fassungsvermögen erhalten, egal ob Erdgas oder Autogas.
    Und CNG steht für Erdgas, LPG für Autogas, und nicht andersrum.

    Nochmal Edit:
    Autogas ab Werk gibts beispielsweise bei Subaru und Hyundai, seit kurzem auch von Opel, aber darüber hinaus lässt sich auch fast jedes andere Fahrzeug umrüsten.
    2007-04-05 22:13:57.577000000 Andre
    joschi:

    ... ein bivalentes Auto kaufen, mit einem großen Benzintank, ...


    Tja, und da gibts nach meinen Informationen eben Probleme, denn die Erdgasautos haben i. d. R. nur einen kleinen Benzintank für Notfälle (VW z. B. ca. 15 Liter). Anders sieht es bei Autogas (CNG) aus. Hier ist der Gastank kleiner und z. B. unter dem Wagen oder in der Reserveradmulde eingebaut. Gibt es aber, glaube ich, nicht ab Werk, sondern muss nachgerüstet werden.

    Gruß von Andre, der aus diesem Grund vor 1 1/2 Jahren kein bivalentes Fahrzeug gekauft hat.
    2007-04-05 22:10:29.480000000 Botho Hallo Stammtischler,
    ich bin wieder gut in Ostheim gelandet,
    es war shön mal wieder mit euch zu klönen,
    und ein paar alte Bekannte wieder zu sehen.
    Ciao und spätestens bis Bad Aibling.
    2007-04-05 21:56:56.467000000 joschi Den Unerschied kenne ich nicht.

    Was mich aber noch interessiert:

    Was hat das mit der Steuerermäßigung bis 2018 auf sich. Bleibt der Preis immer auf unter 50% vom Benzin?

    Wie sieht es mit Wartungskosten, Verschleiß usw. aus?

    Ich würde mir wohl in jedem Fall ein bivalentes Auto kaufen, mit einem großen Benzintank, da ich doch gelegentlich damit mal in den Urlaub fahren will.
    2007-04-05 21:55:36.373000000 monthy2000 Hallo Eifelbiene,

    Ohligser Heide ist richtig. Da gibt es aber eine Ost und eine West Seite. Die Ostseite liegt in Fahrtrichtung Köln-Duisburg, die Westseite dann in Duisburg-Köln Richtung.

    Du bist doch dann schon da, warum fragst Du ?
    2007-04-05 21:51:32.090000000 Embo @Joschi

    Gegenfrage:
    kennst Du den Unterschied zwischen Erdgas (CNG) und Autogas (LPG) und die Vor- und Nachteile der jeweiligen Systeme ?

    Ich mein nur mal so als grundlegende Frage, da Autogas gegenüber Erdgas doch einige gewichtige Vorteile hat.
    Nicht dass ich Dich umstimmen möchte... kann ja durchaus sein dass man nach Abwägen aller Faktoren doch Erdgas den Vorzug gibt, aber viele kennen eben den Unterschied gar nicht.
    2007-04-05 21:43:36.843000000 chrischt Ich fahre seit 1,5 Jahren ein monovalentes CNG-Fahrzeug: Opel Zafira.
    Es gab außer einer schnell erledigten Rückruf/Umbauaktion nichts besonderes. Durch die Zuladung der Tanks (Unterflurtanks bei mir) zieht der Wagen niemandem die Wurst vom Brot (er ist im Anzug lahm). Der Rest ist o.k. und die Tankpreise bei umgerechnet ca. 55 Cent/l genial.

    Schau mal bei: http://www.gibgas.de/index07.php.

    Dort findest Du viele Infos über Erdgasfahrzeuge.

    Christoph
    2007-04-05 21:09:28.687000000 Doc_Schnaggls Hallo Jürgen,

    soweit ich das verstanden habe, braucht die Lichtmaschine auch im Betrieb eine gewisse Spannung von der Batterie, sonst kann sie nicht wie vorgesehen arbeiten.

    Wenn Deine Batterie jetzt nach dem Starten zusammengebrochen ist, kann sie eben diese Leistung nicht mehr liefern.

    Ich habe mir letztes Jahr nach den gleichen Problemen beim Boschdienst eine 14Ah Batterie für etwa EUR 33,00 geholt und habe seitdem (mit der Batterie ) keine Probleme mehr gehabt.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-05 21:01:29.983000000 Arum_de Also, hatte die Batterie die ganze Nacht am Ladegerät und auch noch den ganzen Vormittag aber laut Ladegerät war das Laden trotzdem noch nicht abgeschlossen.

    Heute hatte ich mit einem Starthilfekabel versucht zu starten (ohne meine Batterie) an nem Auto und das hat problemlos geklappt und der Motor blieb an. Danach hab ich es mit meiner Batterie probiert. C1 sprang sofort an ging aber gleich wieder aus. Nur mit vorsichtigem Gasgeben konnte ich den Roller am Laufen halten. Nachdem ich losgefahren bin hat aber alles prima geklappt.

    Nur zum Verständniss: warum ging der Motor wieder aus nachdem er gestartet war mit meiner Batterie, blieb aber an mit der Auto Batterie? Wofür wird nach dem Starten die Batterie gebraucht?

    Danke nochmals für die Hilfe Klosleeper. Und Dirk, ich wohne in Saarbrücken.

    Grüße

    Jürgen

    2007-04-05 20:57:53.373000000 joschi Ich überlege gerade, auf ein bivaltentes Fahrzeug umzusteigen (z.B. Kangoo Erdgas/Benzin).

    Wenn ich mir die Sache durchrechne, so fehlt mir der "Haken". Gibt es keine Nachteile?
    Angeblich spart man die Hälfte der Spritkosten, hat trotzdem einen großen Benzintank und bekommt von den Stadtwerken 750 Euro geschenkt.

    Bei Carworld 24 kann ich das Auto neu für ca. 15000 Euro haben, sogar mit Automatic usw.

    2007-04-05 19:57:17.967000000 chrischt Schaut Euch mal diesen Kerl bzw. das was er so bastelt an. Schade, dass er keinen C1 hat!

    Christoph

    http://www.fingers-welt.de/home.htm
    z.B.

    "Thema: mehltriebwerk
    08.02.06 23:33

    hi!

    sagt mal, ich habe mit dem gedanken gespielt so eine art rakete auf mehlbasis zu basteln. ein bissel flamme und dazu mehlstaub muesste doch eigentlich funktionieren, oder? ich dachte an ein rohr aus duennem blech oder aehnlich feuerfestem material und darin dann mehl, das mit ein bissel tueftelei automatisch nach unten rieselt und zusaetzlich ne kleine flamme (stueckchen gluehende kohle), die den ganzen prozess in gang haelt. ich denke mir das so zeug wie mehl total billig ist und ungefaehrlich wenn das ding irgendwo einschlaegt - zumindest nicht so gefaehrlich wie einige brennstoffe. sicherlich wird das nur funktionieren, wenn die luftfeuchtigkeit nicht zu hoch ist und sicherlich ist das auch mit anderen dingen, wie saegespaehnen (staub wohl eher) moeglich. was haltet ihr von der idee? ...habt ihr selbst schonmal sowas gesehen oder gibts sowas schon?"

    2007-04-05 19:49:16.327000000 MSchnell Ich werde den Carver wenn möglich demnächst Probefahren.

    Aber Kaufinteresse habe ich angemeldet für den Loremo .

    -Michael
    2007-04-05 19:47:23.450000000 qwertz Hallo paris,

    deine Begeisterung kann ich nachempfinden. Allerdings möchte ich mich aus einem anderen Beitrag selbst zitieren, weil es ja viele große Kreisverkehre in Paris gibt, wo Ständerkratzen möglich wäre:
    Heute hätte ich beinahe die seitlichen Crashelemente und noch einen Schutzengel gebraucht.
    Ort (für die Berliner unter Euch): Großer Stern. Für alle anderen: der legendäre Kreisverkehr um die Siegessäule.
    Hergang: Der Zweiradfahrer Torsten B. fährt mit unangepasster Geschwindigkeit in den Unfallschwerpunkt rein und dank Grünphase wieder raus. Er hat also eine Rechts-Links-Rechts-Kombination zu absolvieren.
    Obwohl er sich auf der äußersten Fahrspur beim Herausfahren befindet, muß er sich so stark in die Kurve legen, dass das Hebelprinzip zu wirken beginnt, das heisst der Bodenkontakt der Reifen verringert sich gefährlich. Völlig überrascht von den ungewohnten zweirad-physikalischen Gesetzen fängt er das Gefährt wieder, obwohl er immer noch nicht weiß wie, und schaut ebenso überrascht wie die zufälligen Zuschauer.
    Um ein Grad und ich nicht nur hätte meine Vollkasko in Anspruch nehmen müssen. Also: Ab jetzt immer schön vorsichtig um die Kurven kratzen!

    Eine Frage: Wenn Du die Seiten abgeflext hast, war es von einem männlichen oder weiblichen C1-Ständer ?
    2007-04-05 19:10:49.873000000 paris Gestern wurde mein C1 wieder nach Paris überführt, immerhin 6h bester C1-Spass auf schönen, verlassenen französischen Landstrassen. Schotterpiste, grandioser Sonnenuntergang und Sternenhimmel inklusive.

    Zwei Dinge waren neu:
    Heizen die Erste:
    Der C1 war gestern ganz ausgezeichneter Dinge und lief selbst leicht Berg auf noch 120km/h (laut GPS), er ging auf jeden Fall besser als letztes Jahr. Ob's am Ferrari-Öl oder am langen Abklemmen der Batterie lag weiss ich nicht, auf jeden Fall war da ein deutlicher Unterschied.
    Heizen die Zweite:
    nachdem mir der Seitenständer häufiger mal aufgesetzt hat habe ich im Winter mir mal den Ständer vorgenommen. Es gibt da auf jeder Seite bestimmt einen Zentimeter zuviel die ich weggeflext habe. Ich stelle demnächst mal Bilder rein. Das zusammen mit dem Kürzen der Anschlaggummis <5mm hat einiges an Schräglagenfreiheit gebracht, wir haben den C1 kontrolliert gekippt, da setzt jetzt eigentlich zuerst der Auspuff auf. Vielleicht kann ich bald einen angekratzten Auspuff vorweisen, ich werde berichten. Ich habe es nicht mehr geschafft, den Ständer zum aufsetzen zu bringen, ausserdem sind die Angstflanken am Hinterrad auf deutlich geschrumpft. Man kann jetzt eher wie auf dem Motorrad fahren.
    Ach so, ich habe noch das hintere Plexiwindschott abmontiert, die Verwirbelungen sind genauso wie vorher und die Windempfindlichkeit bei entgegenkommenden Lastwagen ist fast komplett weg. Windpaket werde ich mir wohl nicht dranbauen, da ich im Winter mit einem "vollverpackten" C1 rumgefahren bin und mich das nicht wirklich überzeugt hat.

    Ich bin jedenfalls begeistert vom Saisonstart,

    viele Grüsse aus Paris,

    Johannes
    2007-04-05 18:19:43.060000000 Torsten_Frahm Moin C1ler,

    vielleicht hilft jemand diese Erklärung.
    Gut aufbereitet, Danke Joachim !

    Auf jeden Fall habe ich min. 200,-Euro Werkstattkosten
    gespart und man wir ja auch nicht blöder dabei.

    Frohes Osterfest aus Husum

    Torsten C1-CAM
    2007-04-05 17:50:03.560000000 Eifelbiene
    07:00 Uhr Raststätte Ohligs – Ost A3


    meinst Du die Raststätte Ohligser Heide ? Oder gibt es noch eine extra Ohligs Ost ?
    2007-04-05 16:21:47.653000000 syberman Hi,

    wir kommen mit der C1 (Claus Peter),fahren um 16:45 los.
    Bis dann
    2007-04-05 16:04:20.250000000 Wunderkugel Besten Dank für Eure Hinweise !

    Ich denk auch mal, dass maximal so um die 70Kg am Ständer anliegen. Wenn ich mal aus dem Augenwinkel irgendwo eine Waage zum Drauffahren sehe, mach ich mir den Spaß und checke das nach. Wird natürlich dann hier bekannt gegeben.

    Werd wohl, um des lieben Friedens willen, ein Stück Laminat unterlegen, damit die Hausverwaltung ruhig schlafen kann.

    Liebe Grüße aus Mödling !
    Wunderkugel
    2007-04-05 15:36:56.107000000 MAX Danke für den Tip.
    Max
    2007-04-05 15:05:53.183000000 Eddy ich habe letztes Jahr auch einen alten Bopper von Anfang 2000 gefahren.

    Wenn der so alt ist
    - hält er genau so lange wie ein Brückenstein
    - fährt im trocken gut
    - aber im nassen ist es noch schlimmer

    Für das Geld ist er mir zu schlecht. Im Nassen kann man fast nicht mehr fahren.

    Es müsste sowas wie den PilotCity für vorne geben .....
    2007-04-05 15:01:26.857000000 Eddy
    C1_Cologne:

    Jemand dazu eine Idee?
    Vielleicht könnte mir sogar jemand den Schaltplan zur Verfügung stellen?


    eine Idee habe ich nicht aber einen Schaltplan (PDF oder Papier).

    Ich arbeite in Köln ......
    bei bedarf melden, ich komm' vorbei.
    Oder willst Du mal in die schöne Eifel kommen?
    ich muss eh über Ostern schrauben.
    2007-04-05 13:30:28.530000000 Doc_Schnaggls Hallo Joscha,

    das Einspritzventil ist bei hochgeklappter Sitzbank zugänglich.

    Schau mal hier: http://www.ollis-seiten.de/

    Da findest Du eine Anleitung mit Bildern in der Diagnosedatenbank.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-05 13:15:31.387000000 Joscha_Held Das mit dem Kabel am Einspritzventil könnte es auch sein. Wo ist das Einspritzventil?
    2007-04-05 13:14:29.733000000 Joscha_Held Diesel hab ich nicht eingefüllt ^^
    2007-04-05 11:39:56.263000000 FraEtz Für alle Arbeiten nach dem Wartungsplan sind 5 Stunden durchaus angemessen.
    Eine Stunde incl. aller Verschleißmaße messen halte ich für ein sehr übertriebenes Märchen.
    2007-04-05 09:11:43.433000000 Doc_Schnaggls Hallo Jürgen,

    hatte das Laden der Batterie den gewünschten Erfolg?

    In welcher Ecke wohnst Du denn?

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-05 09:03:39.060000000 Doc_Schnaggls Hallo Joscha,

    vielleicht ist es nur ein dummer Zufall, dass die C1 direkt nach dem Tanken wieder ausgegangen ist.

    Hast Du schonmal geschaut, ob die Kabel an der Batterie noch richtig fest sind, oder ob eventuell ein Kabel am Einspritzventil gebrochen ist?

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-05 00:04:42.217000000 Klosleeper Was denn nun?
    Benzin nicht eingefüllt.
    Was denn dann?
    Doch Diesel?
    2007-04-04 22:42:12.810000000 Harald_Duerhager Hallo Fritz, super Idee.
    Ja wenn das so ist, komme ich auch.
    2007-04-04 21:11:16.640000000 Arum_de
    Wankelmotor oder was??


    Ja, ja, wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.... ab jetzt bewegt sich der Kolben

    Deswegen steht ja unter Arum_de auch "Einsteiger"
    2007-04-04 21:04:58.530000000 heifish
    Arum_de:
    Manchmal lässt es auch einen kleinen Ruck wie wenn sich der Kolben zu drehen versucht aber nur ganz kurz.

    Jürgen


    Wankelmotor oder was ??
    2007-04-04 21:02:44.670000000 Arum_de Bin zu Hause, ohne C1 aber mit Batterie. Werde sie mal über Nacht laden. Danke mal für die Tips.

    Hoffe es ist nichts ernstes.

    Jürgen
    2007-04-04 20:59:58.920000000 Hugi Hallo,
    würde auch gerne teilnehmen und müßte bei meiner C1 die Ventile eingestellt und nach 5 Jahren und ca. 13tkm bestimmt auch den Variatorriemen gewechselt haben. Bin leider Schraubertechnisch nicht super bewandet. Was müßte man denn an Teilen vorab besorgen? Ventiltassen kann man wohl kaum auf Verdacht besorgen, oder. Ich komme aus Lemwerder bei Bremen, könnte man vielleicht da eine Fahrgemeinschaft bilden, oder kommt jemand sogar mit Hänger und Platz in der nähe vorbei?

    Wäre bei MM evtl. noch Platz für ein Schlafsack incl. Inhalt?

    MfG

    Hugi
    2007-04-04 20:42:14.717000000 monthy2000 Stammtisch Rhein-Ruhr Samstag 28.04.2007

    Der Aprilstammtisch Rhein-Ruhr fällt zusammen mit den Schraubertagen bei unserem
    Admin Joachim in 48455 Bad Bentheim (Gildehaus) und wird auch dort stattfinden.

    Siehe : http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&a=1&t=2998527

    • Erster Abfahrtstreffpunkt um 07:00 Uhr Raststätte Ohligs – Ost A3, Köln Richtung Duisburg.
    • Zweiter Treffpunkt 08:00 Uhr Mc Donald’s am Hauptbahnhof Oberhausen.

    Von hier aus wird uns Rolf (Pilot) durch wunderschöne Landschaft ohne Regen per Garmin – Navigation nach Gildehaus bringen. Ich hoffe die Mühlenbäckerei ist offen, eine Bäckerei in einer alten Windmühle, in der man Steinofenbrot und Kuchen kaufen kann.

    Nach einem wunderschönen Schraubertag fahre ich am Samstag wieder Retour nach Düsseldorf.

    Wer da bleiben will, bitte Schlafsack mitnehmen oder dort Unterkunft suchen.

    Strecke Raststätte Ohligs - Bad Bentheim-Gildehaus ca. 150 km Autobahn, 1:40 Std.
    Unsere Fahrzeit ab Ohligs wird ca. 3 Std. dauern, also ca. 10:00 Uhr Ankunft, da wir über Land fahren.

    BISHER 7-8 Teilnehmer (Stand 27.04.07)
    2007-04-04 20:12:06.887000000 Klosleeper Hallo Jürgen
    Die Batterie könnte zu schwach sein.
    Wenn möglich,mit Starthilfe versuchen.
    Dann kannste wenigstens nach Hause fahren. Sollte die Batterie kaputt sein((eine Zellez.B.),beide Kabel abklemmen und das Überbrückungskabel direkt an die 2 Kabel anklemmen,nicht an die Batterie.
    Wenns dann immer noch nicht klappt,Kerze raus und in den Stecker stecken.
    An den Zylinder halten und starten. Wenn Funke kommt,ist warscheinlich die Zündung o.k.
    Dann liegts an der Spritzufuhr oder Einspritzung.
    2007-04-04 20:05:52.937000000 Klosleeper Hallo Giesela,hallo Leute!
    Wer eine Inspektion beim Schraubertreffen gemacht haben will,sollte sich vorher mit Klaus(Marathonman)in Verbindung setzen.
    Nur er führt diese durch und ist natürlich zeitlich eingegrenzt.
    Er kann also nicht beliebig viele Inspektionen mit allem Drum und dran durchführen.
    Auch sind da einige Ersatzteile oder Verschleissteile nötig,die vorher besorgt werden müßten.
    Also einfach anreisen mit dem Ziel,die Inspektion zu bekommen,könnte enttäuschend werden.
    Ich empfehle eine verherige Absprache.
    Kleinere Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind aber durch anderweitige Hilfe jederzeit möglich.

    Zum Lernen und Zuschauen lohnt sich die Anreise aber allemal.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-04 19:37:26.373000000 Joscha_Held Danke!
    Benzin hab ich eigentlich nicht eingefüllt, hab extra noch auf den Kassenbon geschaut...
    Woran kann das sonst liegen?
    Der Motor macht beim Anlassen die ganz normalen Startergeräusche, startet aber nicht.
    2007-04-04 19:34:29.387000000 Klosleeper Hallo Engel
    Wenn du nach Gildehaus mit dem C1 kommen willst,hast du dir was vorgenommen.
    Schätze mal von dir aus so ca. 400km.
    Liegt bei Nordhorn an der A31,also hinter Oberhausen in Richtung Emden die A31 hochfahren.
    Ich glaube,du müßtetst bis Koblenz und dann die A61,dann weiter geradeaus auf der A1 hoch über Köln.
    Geht wohl am schnellsten.
    Je nachdem,wann du losfährst,könnte ich dich hier hinter Köln irgendwo aufgreifen und mitziehen.
    Freitags ist recht reger Verkehr in Richtung Oberhausen.
    Kannst ja mal überlegen.
    Ich starte so gegen 16 Uhr,also müßtetst du entsprechend füher losfahren.
    Ab Köln sinds so um die 170km.

    Gruß aus Burscheid
    2007-04-04 19:17:32.903000000 Arum_de Hallo,

    bräuchte schnell einen Rat. Möchte nach Hause von der Arbeit aber C1 springt nicht an.

    Batterie scheint o.k zu sein, Lampen leuchten alle und bei betätigen des Starterknopfes höre ich malende/reibende Geräusche (Anlasser dreht??) aber der Motor startet nicht. Manchmal lässt es auch einen kleinen Ruck wie wenn sich der Kolben bewegt, aber nur ganz kurz.

    Hat jemand einen Rat??

    Roller hat 11000 km und wird täglich 30 km gefahren so auch heute Morgen.

    Danke und Gruß,

    Jürgen
    2007-04-04 18:52:00.263000000 Engel Hallo ich werde zum Schraubertreffen kommen.
    komme schon Freitag.Habe noch ein Zimmer in
    Landgasthof Niermann bekommen,war nur noch eins da.
    Muß nur gucken wo Gildehausen liegt.
    es grüßt euch.
    Gisela von der Mosel
    2007-04-04 16:24:17.060000000 heifish
    Nun sind meine Vorderen ja aus der selben Zeit

    Etwas grenzwertig ist das Alter ja schon. Aber bei der Vorstellung, dass Du diesen Reifen evtl. in 7 Jahren noch fährst, wird mir echt unwohl.
    2007-04-04 16:14:15.013000000 C1_Cologne Sicherungen ok, Relais alle durchprobiert, keine Abweichungen. Gestern abend C1 abgestellt, beim nächsten Fahrtantritt kein Blinker mehr. Schalter rastet normal links, rechts und Mitte. Es gab gestern abend noch einmal ganz kurz ein Aufblinken, aber dann war alles weg.
    Jemand dazu eine Idee?
    Vielleicht könnte mir sogar jemand den Schaltplan zur Verfügung stellen?

    Danke vom frustrierten
    C1_Cologne
    2007-04-04 16:13:40.200000000 Carsten
    Joscha_Held:
    mein Roller ist nach dem Tanken angesprungen, ein paar Meter gefahren und dann ausgegangen. Seitdem geht er nicht mehr an.


    Hi Joscha,

    ich hoffe, Du hast keinen Diesel in den Tank gefüllt

    Ansonsten kann ich mir das Symptom nicht erklären. Warum soll sonst plötzlich der Motor ersaufen?
    2007-04-04 15:36:32.670000000 Doc_Schnaggls Hallo Joscha,

    die Zündkerze sitzt in Fahrtrichtung links am Motor.

    Zugänglich wird sie nach Demontage des linken Servicedeckels.

    Schau mal hier: Seite von Airklaus

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-04 15:34:30.297000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Schau mal hier: Wegfahrsperre /DWA

    Da findest Du eine komplette Bedienungsanleitung für die Wegfahrsperre / Alarmanlage.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-04 15:31:40.357000000 Joscha_Held Hallo,
    mein Roller ist nach dem Tanken angesprungen, ein paar Meter gefahren und dann ausgegangen. Seitdem geht er nicht mehr an. Ich denke, es könnte an der Zündkerze liegen. Wo liegt denn das Teil?

    Danke!
    2007-04-04 15:30:55.170000000 Doc_Schnaggls Hallo Max,

    das Einspritzventil ist bei hochgeklappter Sitzbank zugänglich.

    Schau mal hier: http://www.ollis-seiten.de/

    Da unter: Fehlerdiagnose Datenbank Motoraussetzer Einspritzdüse am Sockel undicht.

    Da findest Du eine Anleitung mit Bildern.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-04 15:23:31.420000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    ich schließe mich der Meinung von Tom an.

    Gerade beim Vorderreifen würde ich der Lenk- und insbesondere der Bremskräfte wegen kein Risiko eingehen.

    Lieber komplett tauschen!

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-04 14:59:45.840000000 MAX Rechts neben dem Zündschloss habe ich eine kleine Lampe, die manchmal beim Starten oder Ausmachen blinkt. Am Schlüsselbund habe ich einen Funksignalgeber und einen kleinen "Plastikfinger" ca. 4cm der an einem Ende offen ist und einen kleinen Pinn innen hat.
    Wenn das eine Wegfahrsperre, - Sicherung ist, wie funktioniert das dann? Wer kennt sich damit aus?
    2007-04-04 14:41:41.547000000 MAX Ich bin neu in der Liste.
    Wo finde ich das Einspritzventil?
    Auch bei mir gibt es Leerlaufschwankungen, eine (nicht BMW-Werkstatt) kassierte 45 €, konnte mir bei den Leerlaufschwankungen auch nicht helfen. - Muß ich die Software updaten lassen? alles andere sagte man mir, sei in Ordnung.
    Kloock aus Leverkusen
    2007-04-04 14:27:33.780000000 Pandatom Hallo....

    die Reifen sind mit 7 Jahren eindeutig zu alt. Auch wenn gut gelagert....Gummi altert dennoch und wird hart, baut somit weniger Grip auf. Bei PKW's sagt man 6 Jahre Halterung, bei motorisierten Zweiraedern sollten Reifen nicht aelter als 4 Jahre sein!

    Übrigens ist der Preis von 25.-Euro so berauschend nicht....fuer 10.- Euro mehr bekommt man schon einen nagelneuen Reifen bei den Discountern!

    2007-04-04 14:09:25.293000000 qwertz Als Recherchespezialist bin ich schnell auf ein Angebot für den Michelin Bopper für 25 €, für den nagelneuen Vorderreifen gestossen, einziger Wermutstropfen: Herstellungsdatum laut DOT: Mitte 2000
    Der Händler sagt, er stamme direkt aus dem Michelin-Lager, also fachmännisch gelagert.
    Nun sind meine Vorderen ja aus der selben Zeit (hinten habe ich City Pilot) und sollten ja eigentlich deswegen erneuert werden.
    Ich würde, wegen des Alters der Reifen, eher nicht zugreifen. Was meint Ihr ?
    P.S. Bitte keine Diskussion zur Vorteihaftigkeit des Bridgestone gegenüber dem Bopper, das ist ja schon öfters diskutiert worden. Ich werde den Link posten, sobald ich mich entscheiden habe, sonst habe ich vielleicht noch das Nachsehen..
    2007-04-04 11:21:52.513000000 Buskutscher Hi, Gisela !!
    Kann mich dem Pandatom nur anschließen und sagen ,komm zum Schraubertreffen am 27. 4. Dort wird Dir sicher geholfen und das Wiedersehen mit den anderen C1verrückten und die fröhliche Geselligkeit sind auch ein Argument.
    Vielleicht bis bald in Gildehaus ! ??

    MvlG
    2007-04-04 11:11:46.030000000 CP_Wehner Hallo Frank
    Am besten Telefonieren wir morgen (5.04.)nochmal,
    um uns dann zu Entscheiden
    Gruss CP
    2007-04-04 09:11:35.793000000 syberman Hi Claus-Peter,

    so wies aussieht können wir mit dem C1 fahren.
    Wetter soll gut sein, heißt kein Regen vielleicht etwas kühl aber da kann man ja was gegen tun oder?
    Also wenn du willst komm so um 16:30 bei mir vorbei dann fahren wir gemütlich die 52km zum Stammtisch.

    Bis dann
    2007-04-03 23:44:38.967000000 Hyper Hallo Gisela,

    sieh Dir mal einen Service-Plan an. Einiges kannst Du selbst machen, auch dann, wenn Du wie ich froh bist, wenn Du am Schraubenzieher den Griff findest ;-)
    Ich habe kürzlich bei 7.500er Inspektion durchgestrichen, was ich selber nachsehen kann und was schlicht Arbeitszeit kostet. Ob mein Scheibenwischer funktioniert, weiß ich selber. Kühlflüssigkeit nachfüllen kann ich selber, dito Scheibenwisch-Wasser. Ob die Bumper beschädigt sind, sehe ich auch. Das gleiche gilt für den Ständer und die Anschnallgurte.
    Ich habe den Kollegen beim Freundlichen - ganz freundlich, aber bestimmt - den Wartungsplan vorgelegt und durchgestrichen, was ich nicht haben wollte. Da ist die Arbeitszeit sicher um einiges zusammengeschrumpft.

    Grüße,
    Henning
    2007-04-03 23:18:36.390000000 cosi Schönen Dank für die Tips, kaufe Morgen eine neue Batterie und hoffe das ich dann bis nach bad aibling komme. Grüße Cosi
    2007-04-03 23:13:27.670000000 Pandatom Hallo Gisela,

    warum kommst Du nicht zum Schraubertreff?

    Da wird Dir sicherlich gerne geholfen!
    2007-04-03 22:43:00.730000000 Eddy
    Engel:

    Da ich da rauf warten wollte sagte man mir,
    die Inspektio Dauert 5 Stunden an der C1.


    das dauert IMHO deshalb so lange weil man die Ventile nur in kaltem Zustand messen kann/soll.
    Es dauert halt bis das der Motor kalt ist.
    Wenn Du den C1 aber mit dem Hänger abholen lässt ......
    <war ein Scherz>

    2007-04-03 21:59:38.593000000 Tron
    monthy2000:
    (1 AW ca. 10 Min)

    IMHO 5 min pro AW = 12 AW pro Stunde.
    2007-04-03 21:54:04.700000000 joachim Hab es mal nach Angaben von Torsten als Ganzes

    hier mal aufgearbeitet abgelegt.

    2007-04-03 21:07:14.467000000 HansDampf Hallo Doc
    Na dein Terrorkrümel macht seinen Namen ja alle Ehre
    Aber nun mal ernst,ich muß Carsten beiflichten mit dem Öldruckregelventil das war auch mein Problem und nach gründlichen reinigen habe ich kein flackern mehr.Ich empfehle dir das 20W50 wieder raus und dein 10W40 wieder rein weil wenn es eventuell noch mal frisch wird könnte bei dem dicken Öl dein Krümel den Dienst verweigern
    Auch wenn du 0W... fährst bleibt die Öllampe aus (eigene Erfahrung)

    Gruß Chris
    2007-04-03 20:54:16.170000000 Ferdi9 @ Eddy:

    Ne pullernde Wasserpumpe ist an und für sich nicht so schlimm, wenn man nicht weit von seiner Werkzeugkiste entfernt rumrollert.

    Letzten Sommer in den Pyrenäen war's mir schon ein bischen mulmig, 'ne schnelle Ersatzteilversorgung war lt. Telefon nicht mal in Toulouse gesichert.

    Ich hab fleißig nachgekippt , ca. 100cm³ auf 100km.

    Schadensbild ähnlich wie bei dir. Is aber irgendwie gut, dass scheinbar immer die Wasserseite der Pumpe zuerst aufgibt.

    (Wegen des Wasserpumpentausches zu Hause musste ich wieder mal teures Baumarktöl einfüllen - Deckeldichtung immer noch die alte und dicht!)

    Gruß Ferdi
    2007-04-03 20:36:30.827000000 Stocki
    chrischt:
    Auch zu bedenken: Bei der sog. Lichthupe wird Abblend - und Fernlicht gleichzeitig geschaltet.

    Grüsse

    Christoph


    Dies muss ich aber (leider) verneinen...
    Wenn ich die Lichthupe ziehe, geht der Thermometer auch aus. Sprich kein Strom. Sprich, Abblendlicht ist aus

    Ich glaub ich bau mir nen eigenen Wasserstoffreaktor ein für das ding. Is bestimmt auch net komplizierter, als das, was Ihr mir hier so darlegt. Was auf keinen Fall heißen soll, das ich das nicht klasse find!
    2007-04-03 20:14:09.933000000 C1Freund Hallo,
    hatte das gleiche problem auch vor kurtzer zeit.
    lag am zügkertzen stecker fing so ähnlich an.der war hin. einfach mal abziehen und rein gucken da sollte nichts rausfallen und was drin glänzen (die kontackte)
    2007-04-03 19:55:09.560000000 monthy2000 Hallo Gisela,

    Schau mal unter

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=2554982&sr=51&r=threadview&a=1&t=2204624

    dort sind die Preise und die AW's schon mal bezahlt worden.

    Ist zwar etwas her, also kannst Du mit
    einer Verteuerung rechnen. Ich kenne den
    AW-Preis (1 AW ca. 10 Min) im Moment nicht.

    2007-04-03 18:42:48.357000000 Egon Hallo Gisela

    wenn Du die "Jahresdurchsicht" meinst, da wird lt. Plan nicht viel gemacht. Auf keinen Fall 5 Stunden. Denke eher, die haben die Werkstatt-Terminplanung nicht im Griff und veranschlagen deshalb 5 Stunden Verweilzeit in der Werkstatt.
    2007-04-03 18:41:56.733000000 Cinimini98 Hallo Gisela,

    keine Panik.
    Es gibt von BMW vorgeschriebene Arbeitszeiten wie viel zeit für eine Inspektion abgerechnet werden darf.
    Kommt ganz darauf an welche Inspektion fällig ist 7.500KM oder 15.000Km oder 22.500Km u.s.w.

    Die Arbeitszeit variiert zwischen 1 und 2,5 Std. + benötigte Ersatzteile.

    Wenn du einen Schrauber in der nähe hast wird es dort wohl günstiger, auch wenn er die gleiche Zeit benötigt
    2007-04-03 18:23:15.433000000 Engel Wollte heute einen Termin machen.
    für eine Jahres Inspektion an der c1.
    Da ich da rauf warten wollte sagte man mir,
    die Inspektio Dauert 5 Stunden an der C1.
    Nun eine frage an Euch? Stimmt das. wenn ich
    da an die Stunden Löhne denke,und das für
    5Stunden na dann Prost.
    Gisela von der Mosel

    2007-04-03 16:32:54.750000000 Wollschwein ... und ich fummele den Fernlichtschalter oft auf Mittelstellung, dann brennen Fernlicht und Abblendlicht gleichzeitig. Es gibt also mindestens eine kleine Gleitzone, in dem beide Stromkreise geschlossen sind.

    Gruß,
    Joachim
    2007-04-03 14:24:38.093000000 Eddy aber nur wenn man _keine_ richtigen Scheinwerfer verbaut hat.



    mit den "richtigen Scheinwerfern" geht dann sicher irgend was anders kaputt.

    2007-04-03 14:03:43.340000000 TOM Hallo,

    Richtig,dann brennt Abblend - und Fernlicht zusammen.Wenn du das länger brennen läßt,wird die Glühlampe zu heiß und verabschiedet sich aus seinem Leben.
    2007-04-03 13:59:09.590000000 TOM Hallo,

    das gleiche hatte ich vor zwei Wochen auch.Die Spannung der Batterie langt noch um den Anlasser zu drehen,aber es kann keine Zündspannung mehr aufgebaut werden.Neue Batterie eingebaut und der Fehler war behoben.
    Auch Fremdstarten funktionierte nicht wirklich,weil die alte Batterie wohl einen Kurzschluß hatte.
    2007-04-03 11:54:07.593000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    Dabei lag das Problem im Regelventil, dass sich durch den überflüssigen Wechsel "gesäubert" hatte.


    Hallo Carsten,

    Du hast wahrscheinlich Recht, ich hatte auch zuerst an Schmutz am Regelventil gedacht, nachdem der Wechsel der Kopfdichtung noch nicht so lange her ist und ich im Forum auch schon von ähnlichen Fällen gelesen hatte.

    So ein offener Motor ist eben doch etwas anfällig gegen Schmutz.

    Naja, Hauptsache mein Terrorkrümel nervt mich nicht mehr mit merkwürdigen Fehlermeldungen.

    Der gestrige Ölwechsel lag mit EUR 10,00 incl. Öl ja noch im vertretbaren Rahmen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-03 11:37:30.717000000 Carsten Hi Dirk,

    trotzdem: ich trau' mich wetten, wenn Du wieder 10W40 einfüllen würdest, bliebe die Lampe ebenfalls aus!

    Die nachfolgende Story (Erfahrung) hatte ich hier schon mal kundgetan, einige kennen sie vielleicht noch:

    es war gaaanz am Anfang: hatte erst einige hundert Kilometer abgespult, flackerte plötzlich die Öllampe im Leerlauf. Ich weiß es zwar nicht, aber damals war sicher 15W-40 drin.

    Zu BMW gefahren, die hatten das Öl durch 10W-40 ersetzt und die Lampe blieb in der Folge dunkel. Für mich war das völlig unlogisch, warum man dünneres Öl einfüllt, damit mehr Öldruck aufgebaut wird. Aber damals war ich noch dumm, was die techn. Zusammenhänge des C1 anbelangt Dabei lag das Problem im Regelventil, dass sich durch den überflüssigen Wechsel "gesäubert" hatte.
    2007-04-03 10:49:31.983000000 chrischt Auch zu bedenken: Bei der sog. Lichthupe wird Abblend - und Fernlicht gleichzeitig geschaltet.

    Grüsse

    Christoph
    2007-04-03 09:33:40.047000000 Doc_Schnaggls Hallo zusammen,

    sorry, hatte mich wohl etwas laienhaft ausgedrückt.

    Bei BMW wurde der Öldruckschalter und das Öldruckregelventil ohne Befund geprüft (durch Austausch gegen Neuteile).

    Vorher hatte ich das ganz normale "BMW Standard Öl" 10W40 drin, das vor etwa 300 km beim Tausch der Kopfdichtung eingefüllt wurde.

    Ich muss mal nachher fragen, von welchem Hersteller das 20W50 ist, dass ich jetzt drin habe.

    Der Anlasser hat zwar subjektiv jetzt etwas mehr Mühe den kalten Motor in Gang zu bringen, dafür ist das Flackern der Kontrolleuchte seit dem Wechsel verschwunden.

    Mit steigenden Temperaturen dürfte sich dann wahrscheinlich auch die Mehrbelastung für den Anlasser geben.

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-03 09:33:26.090000000 Carsten
    ruebi:
    Wenn Du hingegen jeweils eine Diode zwischen Licht und Deinem Thermometer schaltest, dann wird´s Licht auch zukünftig wie gewohnt funktionieren.


    Achtung: eine Diode verursacht einen Spannungsabfall!! Beim vorgeschlagenen Typ (1N4148 od. 1N4001) sind das 0,7 Volt, die der Spannungsmesser dann zuwenig anzeigt!
    2007-04-03 09:10:35.437000000 Stocki Ihr seit ja klasse.

    Aber bevor ich jetzt Elektronik studieren muss, werd ich wohl den Strom wirklich von der Steckdose ziehn

    Das mit der Überbrückung stimmt natürlich!
    Mit etwas überlegen hätt ich da auch selbst drauf kommen können.

    Aber thx an alle beteiligten,
    yours
    Stocki
    2007-04-03 08:41:31.950000000 Tron Als bei mir das Flackern vor ca. einem Jahr auftrat war der Öldruck durch eine defekte Ölpumpe definitiv zusammengebrochen. Gut, man hätte den Motor möglicherweise noch retten können, aber da noch Garantie drauf war...

    Ich möchte hier allerdings keine Panik machen.
    2007-04-03 08:37:45.263000000 Tron Hi Leute,

    ich müßte es diesmal eigentlich auch schaffen.
    2007-04-03 07:56:55.607000000 ruebi
    FraEtz:
    Wenn Du einen Kontakt jeweils vom Abblendlicht und vom Fernlicht dann als + zusammen schaltetst, wir sowohl Abblend- und Fernlicht gemeinsam brennen. Du hast dann in diesem Moment nichts weiter gemacht als den Abblendlichtschalter gebrückt.


    Und mit etwas Pech raucht Dir dabei noch Dein Lichtschalter ab, da nun über einen Kontakt der Strom von Abblend UND Fernlicht fliesst!

    Wenn Du hingegen jeweils eine Diode zwischen Licht und Deinem Thermometer schaltest, dann wird´s Licht auch zukünftig wie gewohnt funktionieren. Aber bevor ich anfangen würde hier Dioden dazwischen zu bauen, anzulöten, mit Schrumpfschlauch zu überziehen, ... würde ich mir lieber gleich ein Kabel von der Bordspannungssteckdose zum Thermometer ziehen.

    Dennoch hier die Schaltung:





    Auf der einen Anschlußseite der Diode ist ein Strich. Dies ist die Seite die zum Thermometer hin zeigen muss. Nennt sich übrigens Kathode. Die andere Seite nennt sich hingegen Anode und sollte von der Beleuchtung her kommen. Dioden lassen den Strom nur in eine Richtung durch (von der Anode zur Kathode), sperren ihn hingegen in Gegenrichtung. Da Dein Thermometer wahrscheinlich nur wenige Milliampere verbraucht, kannst Du irgendeine preiswerte Diode nehmen (1N4148 reicht sicherlich schon aus). ANsonsten würde ich eine 1N4001 oder vergleichbar nehmen (kommt halt auf den vom Thermometer benötigten Strom an). Alle Angaben ohne Gewähr!!! Mach mich nicht für Schäden an Deiner C1 verantwortlich!

    Für was auch immer Du dich entscheidest: Viel Erfolg!
    2007-04-02 22:37:59.437000000 Carsten
    FraEtz:
    Wenn Du einen Kontakt jeweils vom Abblendlicht und vom Fernlicht dann als + zusammen schaltetst, wird sowohl Abblend- und Fernlicht gemeinsam brennen.


    Hi Frank,

    100% KORREKT! Man sieht, Du bist vom Fach
    2007-04-02 22:33:17.593000000 FraEtz Wenn Du einen Kontakt jeweils vom Abblendlicht und vom Fernlicht dann als + zusammen schaltetst, wir sowohl Abblend- und Fernlicht gemeinsam brennen. Du hast dann in diesem Moment nichts weiter gemacht als den Abblendlichtschalter gebrückt.
    2007-04-02 22:07:21.387000000 Stocki Servus zusammen.

    Hab ne kleine Frage der Elektrik wegen.
    Ist etwas kompliziert zu erklären, aber ich hoffe, ich packs einigermaßen verständlich.

    Also, hab mir nen Thermometer inkl. Batteriespannungsanzeige an meine C1 gebaut. Als Stromversorgung hab ich mir das Kabel für das Licht geschnappt, weil ich eh grad dort mit werkeln beschäftigt war.
    Jetzt hab ich das "Problem", das ich den Strom vom Abblendlich ziehe, welcher ja aber wegfällt, sobald ich auf Fernlicht schalte. Im Moment des Einbaus wohl zu wenig mitgedacht...

    So, nun zur Frage: Kann ich einfach das Fernlichkabel auch noch abzweigen und ans gleiche Kabel, welches vom Thermometer kommt, anschließen? Oder schieße ich damit n paar Sicherungen ab?

    Eigentlich denke ich, wenn ich am Lenker umschalte, ist die eine Stromzufuhr (Abblendlicht) ja direkt unterbrochen, wenn ich den anderen Stromkreis (Fernlicht) schließe. Und umgekehrt.
    Aber irgendwie bin ich dann doch zu feige, das zu probieren...

    Wäre klasse, wenn einer von euch (vorzugsweise n Elektriker ;-) mir darauf ne Antwort hätte.

    Danke schon mal und
    greetz,
    Stocki
    2007-04-02 21:23:01.183000000 syberman Hi Dirk,

    hatte auch das die Ölkontrollleuchte flackert nach ein Oelwechsel den ich slbst gemacht habe, aber erst ca: 100 km später.Schei... dachte ich was nun?
    Im Forum gelesen und sie da das Öldruckregelventil ausgebaut, gereinigt wieder eingebaut gefahrn und gut wars bis heute.
    An den Öldruckschalter wäre ich bei nicht erfolg rangegangen.
    Bis dann

    Ps: habe 10W 40 im C1 von elf.
    2007-04-02 17:42:48.123000000 Carsten Hi Dirk,

    Frage: was hast Du für Öl vorher drinne gehabt und wieviele km / wie alt war das Öl?

    Ich fahre z.Zt. noch mit 0W40 (6000km LL/4,5 Monate alt) und ich habe bei warmen Motor und sauberem Regelventil noch ca. 0,8 bar Öldruck (nach Conrad Schätzeisen) und es flackert nix.
    Deshalb: hast Du mal das Regelventil angeschaut/gereinigt??

    BTW: hin und wieder fällt mir auf, dass mein Öldruck bei lauwarmen Motor ungewöhnlich niedrig ist, bzw. zu schnell in den Keller geht. Hat sich bis jetzt aber nach ein paar km immer von selbst gegeben
    2007-04-02 17:42:10.857000000 FraEtz Habt ihr es schon mal mit einem Softwarereset versucht?
    2007-04-02 17:40:02.233000000 FraEtz Was verstehst Du unter Ölsieb. Es wird mit hoher Wahrscheinlichkeit nur ein verschmutztes Öldruckregelventil sein.
    2007-04-02 16:21:38.060000000 leiter Ich vermute Öl war zu dünne.
    2007-04-02 15:27:18.530000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    damit es mir nicht zu wohl wird, hat mich mein Terrorkrümel heute morgen wieder mit einem neuen Problem konfrontiert:

    Bei warmem Motor flackerte bei Leerlaufdrehzahl die Ölkontrollleuchte munter vor sich hin.

    Daraufhin habe ich gleich die freundliche NL Stuttgart aufgesucht, die innerhalb von Minuten den Öldruckschalter und das Sieb geprüft haben aber leider keinen Fehler feststellen konnten.

    Der Meister gab´ mir dann noch den Tipp es mal mit 20W50 Öl zu versuchen, dass die NL leider nicht vorrätig hatte.

    Gerade habe ich den Wechsel gemacht und die C1 20 Minuten lang quer durch Stuttgart gejagt.

    Ergebnis: Nix mehr flackert!

    Grüße,

    Dirk

    2007-04-02 14:28:15.780000000 qwertz Das selbe Problem zeigte meiner auch, als die Batterie zu schwach war.
    Fetten der Kontakte hat schon was gebracht.
    Allerdings habe ich festgestellt, dass es nach einigen vergeblichen Startversuchen mit guter Battterie etwas bringt, wenn beim Starten der Gasgriff voll gezogen wird, dann springt er meistens richtig an.
    2007-04-02 13:46:39.810000000 Eddy hab mir jetzt mal die "schlechte" Wasserpumpe vorgenommen. Diese war beim Ausbau sehr undicht.

    Die Welle ist auf der ganzen breite des Simmerringes (ca. 4mm) eingelaufen. Auf der Ölseite hat sie nur eine kleine aber tiefe Riefe. Klosleeper hat recht, die Welle ist zu weich.

    Ich denke das man das nur reparieren kann indem neues Material aufgebracht wird -
    oder ich schleife das einfach glatt und tu' neue Simmerringe rein. Dadurch das die Welle dann ein wenig dünner ist sollte der Druck von dem Simmerring nicht mehr zu groß sein.

    Wenn man den Wasserverlust besser mit bekommen würde, würde ich so weiter fahren. Soviel kann da nicht rauslaufen das ich das nicht wieder nachfüllen könnte.

    2007-04-02 12:33:40.513000000 Doc_Schnaggls Hallo Cosi,

    hast Du schon mal probiert die C1 fremdzustarten?

    Vielleicht ist einfach über die Wintermonate Deine Batterie kaputt gegangen und bringt jetzt nicht mehr ausreichende Leistung für den Startvorgang.

    Wenn sie am Starthilfekabel anspringt und wieder ausgeht, wenn Du die Kabel abnimmst ist wahrscheinlich wirklich die Batterie am Ende.

    Möglicherweise ist eine oder mehrere Zellen der Batterie kaputt, da bringt auch das schönste Laden nichts mehr.

    Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Fehlersuche!

    Grüße,

    Dirk
    2007-04-02 11:48:26.857000000 cosi Hallo liebes Forum,
    ich habe folgendes Problem:
    In den Wintermonaten sprang meine C1 200 aufeinmal nur noch unwillig an, aber mit etwas Geduld bekam man sie zum Laufen.
    Jetzt als es schön wurde, wollte ich wieder mehr fahren und nun macht sie keine Anstalten mehr richtig rund zu laufen.
    Der Anlasser dreht durch und der Motor springt kurzfristig an, danach geht der Motor aus und die C1 kann nicht wieder gestartet werden, sondern nur der Alasser dreht durch, der Motor läuft solange man den Starterknopf für den Anlaaser drückt und danach geht sie sofort aus. Teilweise funktioniert der Anlasser nicht und man hört ein klackendes Geräuscht.
    Meine Fehlersuche war folgende: Batterie aufgeladen, Kontakte geprüft, Zündkerze und Stecker erneuert, hat leider alles nichts gebracht, was nun?
    Grüße
    Cosi
    2007-04-02 09:56:40.437000000 Sascha Hallo Klosleeper!

    Danke für die Infos.

    Nein, ich habe keine engeren Ventilschaftdichtungen eingesetzt. Es sind original BMW Teile. Aber die alten hatten schon ein größeres spürbareres Spiel. Gerade dort wo die Ventilkeile eingesetzt werden, hat man es gemerkt.

    Ja du als Fachmann kannst einem schon den Mund wässerig machen. Ich habe auch schon gehört, das man die Wellen auch wieder herrichten könnte, Hartverchromen etc.

    Aber ich denke wir "nicht Maschinenbauer" müssen wohl auf
    dem Teppich bleiben. Manchmal ist der Aufwand nicht gerechtfertigt.
    Also rein theortisch gibtst du uns also grünes Licht ? Das wäre ja prima, da könnte man eine Welle doppelt so lange in Betrieb nehmen. Weil auf der Ölseite, muß die Dichtungslippe (Außenlippe) ja nicht so viel Druck aushalten.
    Es müsste nur gewärleistet sein, das der Abstand zum abgelaufenen Teil groß genug ist, das der Simmering nicht wie bei einer "Spurrille" wieder in die alte Rille hineingezogen wird.

    @ Eddy na, hast du Dir das mal angeschaut ?

    Etwas Platz ist da ja schon vorhanden. Im schlimmsten fall könnte man eine "kastrierten" Simmering einen normalen sowie Mittelteil und Außenteil einbauen.

    Ciao Sascha

    2007-04-02 07:03:26.233000000 hanno Seilzugwechsel ist vollzogen und war eigentlich kein Problem,
    Dank der Anleitung von Ollis Seite.

    Übrigens muss man den vorderen Spitzschutz nicht abschrauben, wenn man die C1 mit dem Wagenheber hochbockt.
    Das hat den weiteren Vorteil, dass man beim Einsetzen des neuen Seilzuges den Ständer frei bewegen kann.

    Ich habe mir bei LOUIS für 4,95 ein Seilzugreparaturset ( 2 Stück mit diversen Kleinteilen) gekauft, was sich unkompliziert anpassen lies.
    BMW verlangt übrigens für einen Seilzug knapp 25,- €.
    2007-04-01 23:21:00.107000000 Klosleeper Hi Sascha,hi Eddy!
    Zu den Wellendichtringen ist zu sagen:
    "Je strammer die Dichtlippe auf der Welle sitzt,desto eher läuft sie sich in der Welle ein."
    Also wird die neue strammere Ventilschaftdichtung kurzfristig schön dicht sein,langfristig aber eher das Ventil beschädigen.
    Gleiches gilt für alle Stellen,an denen solche Dichtungen eingesetzt werden.
    Ein Trick,den wir in unserer Firma des öfteren anwenden,ist folgender:
    Ist die Welle zu weich(wie die Wasserpumpenwelle des C1),wird bei Dichtungen mit eingelegter Feder diese Feder gelängt(entspannt)oder sogar ganz entfernt.
    Dadurch ist der Anpressdruck auf die Welle nicht mehr ganz so groß und sie läuft nicht so schnell ein.
    Eine zweite Variante ist diese:
    Die Welle wird an der Stelle,wo die Dichtlippe anliegt, oberflächengehärtet oder etwas abgedreht und hartverchromt(aufgechromt).
    Anschließend auf Originalmaß geschliffen.
    Dann läuft sich die Dichtlippe nicht mehr so schnell ein,aber die Dichtung hält nicht mehr so lange.
    Ist aber meistens dann das kleinere Übel.
    Beim manipulieren des Grundkörpers eines Wellendichtrings ist Vorsicht geboten.
    Die Abmessungen sind in der Regel so ausgelegt,daß Dreh und Druckkräfte dem Sitz der Dichtung nichts anhaben können.
    Habe übrigens einige Wasserpumpenwellen in gehärteter Form fertigen lassen wollen(arbeite im Maschinenbau),ist aber vom Aufwand her viel zu kostspielig und macht deshalb keinen Sinn.
    Ich kann deshalb einiges über diese Dinge schreiben,weil ich beruflich damit lange Jahre zu tun hatte.
    So ist mein Arbeitgeber der größte Kolbenringhersteller und war früher auch der größte Dichtungshersteller.
    Allerdings stecke ich auch nicht so tief drin in der Dichtungsgeschichte,daß ich jedes Detail kennen würde.
    Da wir unsere Maschinen selber bauen,habe ich halt auch viel mit dem Produkt zu tun.
    Grundsätzlich ist nichts gegen Lageveränderung der Dichtungen zu sagen.
    Aber der Aufwand lohnt beim C1 wohl eher nicht,da die Welle mit Dichtungen meines Wissens auch als Reparaturkit zu haben ist.
    Gruß aus Burscheid

    2007-04-01 22:03:19.857000000 heifish
    MSchnell:
    Warum soll die Breite Spur nach vorn ?

    Ein Trike üblicher Bauart zeichnet sich durch besten Geradeauslauf und eine gewisse Kurvenunwilligkeit aus. Zwei Räder vorn mit Neigetechnik a la MP3 übertragen 1. maximale Bremskräfte, bieten 2. maximale Führung und 3. weisst du jederzeit, welche Räder noch auf der Straße sind und welche schon im Graben laufen (;-))). Einziger Nachteil: das Hinterrad überträgt nur begrenzt Kraft auf die Straße, bevor es durchdreht. Für ein konventionelles Trike eher kein Problem. Ich für meinen Teil liebe Kurven.
    2007-04-01 20:15:08 joachim Die Flut der grossen Bilder hab ich jetzt und sind schon vorbereitet.
    Torsten schreibt bestimmt noch ein paar Erklärungen dazu und dann wirds verlinkt zu sehen sein.


    Sehtr umfangreich an Bildern
    2007-04-01 19:56:08.093000000 Eddy
    Sascha:

    Was mich interessieren würde ob man bei dieser engen Geschichte einen neuen Ventilsitz einbauen lassen kann. Dann wäre das Ventil was bei einer abnutzung den kürzeren zieht.


    bisher habe ich, wenn das Ventil "im Keller" war, zu dem Ventil auch den Ventilsitz und auch die Ventilführung neu gemacht.
    Es ist schon komisch das nur eins kaputt gegangen ist.
    Bei mir sind beide Ventile fast "im Keller".

    Sascha:

    Sorry Eddy die alte Welle wollte ich mit neunen Dichtungen in meinen Ersatzeilpool einlagern.


    verständlich, aber fragen kostet ja nicht's.
    Ich habe auch noch eine defekte hier liegen.

    Sascha:

    Ich habe aber auch mal über die Wellengeschichte nachgedacht.
    Da die Welle ja sich immer an einer stelle abnutzt wäre es möglich die Dichtungen "neu anzuordnen" also zb.
    Rand von der "Öldichtung etwas kürzen, damit diese etwas tiefer drinn sitzt. Dann 2Mittelabstandshalter rein, und dann
    die "Kühlwasserdichtung" rein. Die Kontaktstellen an der Welle sollten dann anderst sein. Man hätte somit eine fast neuwertige Wasserpumpe.


    das schaue ich mir direkt mal an. Das könnte klappen.

    Sascha:

    Was hälst Du von der "neuordnung" der Wellendichtringe ?


    das muss ich mir erstmal anschauen. Melde mich wieder.
    Klosleeper ist der "Wellen/Lager Fachmann". Mal sehen was der dazu sagt.
    2007-04-01 17:55:22.013000000 Sascha Hallo Eddy !

    Danke für die Blumen.

    Ich habe nur ein Ventil gewechselt. Von meiner Werkstatt habe ich mit der Drehmaschine ein paar 100stel abdrehen lassen, damit das Spiel etwas mehr wird. Ich habe jetzt bei dem neuen Ventil eine 168 Tasse drinn. Ja richtig gelesen, die Werkstatt dreht auch die Tassenstößel auf wunschmaß. So konnte ich bei beiden Ventile ein etwas gleich großes Spiel einstellen. Der Ventilsitz wurde nur leicht angefäßt (Spezialmaschine) und beide Ventile neu eingeschliffen. Jetzt stimmts auch wieder mit der Kompression

    Was mich interessieren würde ob man bei dieser engen Geschichte einen neuen Ventilsitz einbauen lassen kann. Dann wäre das Ventil was bei einer abnutzung den kürzeren zieht.

    Sorry Eddy die alte Welle wollte ich mit neunen Dichtungen in meinen Ersatzeilpool einlagern.

    Ich habe aber auch mal über die Wellengeschichte nachgedacht.
    Da die Welle ja sich immer an einer stelle abnutzt wäre es möglich die Dichtungen "neu anzuordnen" also zb.
    Rand von der "Öldichtung etwas kürzen, damit diese etwas tiefer drinn sitzt. Dann 2Mittelabstandshalter rein, und dann
    die "Kühlwasserdichtung" rein. Die Kontaktstellen an der Welle sollten dann anderst sein. Man hätte somit eine fast neuwertige Wasserpumpe.

    Das Loctite 648 wird auf den Konus aufgebracht. Also dort wo der Splint sitzt für den Generator. Die Schraubensicherung kommt zusätzlich natürlich auf das Schraubengewinde der Schraube.


    Die Klekse auf den Schrauben (in den Bildern) habe ich nur für meine Kontrolle angebracht. Ich habe jetzt jede nacht bis 2 Uhr durchgearbeitet, da läßt die Konzentration schon nach.

    Es wäre fatal irgenwo eine sich lösende Schraube zu "bekommen"

    Was hälst Du von der "neuordnung" der Wellendichtringe ?

    Ciao Sascha



    2007-04-01 15:14:49.730000000 Doc_Schnaggls
    qwertz:
    wurde als C1 Crossblade angeboten...


    Der wurde bei uns in Böblingen in der Smart Entwicklungszentrale gebaut.

    Schwierig war nur die Anpassung der Tuppertürverkleidung...
    2007-04-01 13:42:55.937000000 qwertz Klasse Teil !
    das hab ich heute auch gesehen, da war die die Scheibe auch noch entfernt, wurde als C1 Crossblade angeboten...
    2007-04-01 13:35:56.280000000 Egon Schade, das Angebot gilt leider nur heute !
    2007-04-01 11:39:59.123000000 Ferdi9 Rolldach für den C1 – lass die Sonne rein! Rüsten Sie Ihr Schätzchen auf zum weltweit ersten Cabrio auf zwei Rädern.
    Beste Verarbeitung – strömungsoptimiert und klammerfrei!



    Viele Materialien zur Auswahl:
    Von der Billigversion (Stücke aus unbenutzten Abdeckplanen der F1-Williams-BMW der letzten Jahre, leider mit Harald-Schumacher-Autogramm-Schmiererei) bis zum High-End-Produkt (Original-Planenmaterial aus Garagenfund vom 2CV Bj. 49, dem Vorgänger des Citroen C1, riecht nach Hühnerdreck und nicht geleertem Aschenbecher voller Gitanes-Mais-Stummel, streng limitierte Auflage 3 Stück, siehe Abbildung, diese Version gibt’s nie wieder, Beschaffungsprobleme)
    Unverzichtbar bei montiertem Windpaket – Schluss mit unerträglicher Hitze im Cockpit bei Außentemperaturen über 39°.

    Selbstverständlich bauartgeprüft, keine TÜV-Eintragung nötig!

    Alles demnächst bei ebay, viel Spaß beim Bieten!
    2007-04-01 10:33:14.403000000 Eddy Super !
    auch die Bilder

    ein paar Fragen habe ich aber noch

    hast Du nur das eine Ventil gewechselt oder auch den Ventilsitz ?

    was machst Du mit der "alten" Wasserpumpe ?
    Meine ist schon wieder undicht und ich will mir nicht schon wieder eine neue kaufen.

    und hast Du das Loctite von "aussen" an die Schraube gepappt ?
    IMHO wirkt es da nicht sondern gehört an's Gewinde.

    Aber ansonsten
    respect
    ich kenne nicht viele die sowas selber machen.

    2007-04-01 08:30:28.857000000 joachim
    Wichtig ist das exakte Ansetzen beim Reinschrauben.

    Hinzu zu fügen ist nur noch das die ersten 2-3 Gewindegänge der Kerze sich von Hand leichtgängig einzuschrauben sein sollten.
    2007-04-01 02:20:20.183000000 Sascha Hi Folks!

    So ich komme gerade von einer Probefahrt zurück. Ich muß sagen es hat sich gelohnt. Sie springt viel besser an, und läuft auch subjektiv ruhiger.
    Ich mußte mir gestern erst noch Loctite 648 besorgen für den Konus des Generators, das hatte ich in meinen vorbereitungen ganz vergessen. Die beiden Motorlager an der Halterung mußte ich auch ersetzen.

    Ach ja, ich habe mal auf Joachim gehört und habe das 10W60 von Castrol (Honig) meiner Maschine gegönnt. Sowie neue Bremsbeläge vorne sowie neue Griffgummis (Die von der BMW F650 Dakar) die waren schnell montiert, den Gummis der Magura Griffe traue ich nicht mehr. Getriebeöl neu. und Kühlwasser neu. Dem hintern Bremssattel wurde auch gefixt. Ich bin mal gespannt wie lange es hält.

    So, die Saison 2007 werde ich am Montag beginnen.

    Ach ja, wenn es jemand interessiert ich habe eine kleine Bildersammelung angelegt.

    http://picasaweb.google.de/Sascha.Kl1/BMWC1

    Ciao Sascha

    2007-03-31 23:56:31.810000000 Klosleeper Hallo C1 Rider

    Meiner Meinung nach wurde der Fehler schon beim Reindrehen gemacht.
    Beim Rausdrehen kann man normalerweise keinen Fehler machen und das Gewinde bleibt auch nur drin,wenn es " gefressen" hat.
    Also tut man beim Reinschrauben etwas Öl oder Paste an das Gewinde und es läßt sich jederzeit problemlos wieder rausschrauben.
    Wichtig ist das exakte Ansetzen beim Reinschrauben.
    Verkantet und dann mit Gewalt reingedreht zerstört das Gewinde.
    Hier wird das Problem in den meisten Fällen liegen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-31 21:41:30.873000000 c1_rider Hallo

    ...wie kann man vorbeugen, das das Gewinde beim rausschrauben der
    Zündkerze im Zylinderkopf stecken bleibt...

    Gruss Robert
    2007-03-31 17:33:40.480000000 joachim Lass ihn man machen im eingebauten Zustand.

    Habe noch mehrere Motoren im Austausch
    2007-03-31 17:24:28.840000000 Klosleeper Hallo Tom
    Beim Zweiradhändler haben sie auch alle dazu benötigten Spezialwerkzeuge,die ein normaler Hobbyschrauber nicht hat.
    Versuch mal im eingebauten Zustand die ganzen Drehmomente vernünftig einzustellen.
    Aber es geht in erster Linie ja darum,den Brennraum zu inspizieren und ggf. von Spänen zu befreien.
    Die siehst du im eingebauten Zustand eventuell nicht.
    Da muß der Motor unter Umständen kurz umgekippt werden,damit diese rausfallen können.
    Aluspäne bekommt man mit dem Magnet nämlich nicht raus.
    Ausblasen würde ich nicht empfehlen,da so Späne zwischen Kolben und Zylinderwand geraten können.
    Und das Arbeiten am ausgebauten Motor ist eh angenehmer.
    Denn runter muß der Kopf in jedem Fall.
    Auch,wenn nur das Gewinde repariert werden soll.
    Es sei denn,man liebt das Risiko und wollte in absehbarer Zeit sowieso einen neuen Motor anschaffen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-31 16:40:07.903000000 Mannie Hallo,
    der Zweiradflüsterer aus Garching holt die C1 am Montag ab - dann werden wir ja sehen...

    Wenn die C1 nur nicht so wahnsinnig praktisch wäre, wäre sie schon lange verkauft....aber irgendwie brauche ich sie

    Nunja wird schon gut werden...

    Gruß

    Mannie
    2007-03-31 15:32:46.200000000 TOM Hallo,

    ist es wirklich nötig den Motor auszubauen?Habe bei meinem Händler schon gesehen,daß sie den Kopf bei eingebautem Motor demontiert haben.Sah gar nicht mal so schwer aus
    2007-03-31 15:26:35.890000000 TOM Hallo,

    das wirds wohl gewesen sein.Jetzt sitzt die Düse wieder richtig und ist dicht.

    Gruß Tom aus Koblenz
    2007-03-31 15:21:03.543000000 Torsten_Frahm Hallo Freunde,

    hoffe Joachim stellt meine Bilder rein.

    Gruß
    Torsten C1-CAM



    .........sobald ich die Bilder in gross habe, gehts weiter.

    joachim
    2007-03-31 15:13:05.170000000 joachim
    Einen "sogenannten Rückschlag" gibt es nicht.
    Die Kette wird locker indem das Öl aus dem Kettenspanner läuft.


    .........mit sogenanntem Rückschlag ist gemeint, das man den Kettenspanner, wenn man ihn ausgebaut hat, den schwergängig mit einer Zange zusammendrücken kann. Geht das leicht, entspannt die Kette nach Stillstand
    indem das Öl aus dem Kettenspanner läuft.
    sofort und der Kettenspanner sollte erneuert werden.

    Also funtzt er ähnlich wie ein Rückschlag.
    Mehr ist da nicht zu zu sagen.

    Das bedeutet, auch wenn der Motor ausgemacht wird, das sich der Kettenspanner nicht sofort entspannt.
    2007-03-31 12:52:32.343000000 Eddy wenn die Steuerkette so ausgelutscht ist das sie bei losem Kettenspanner beim drehen des Motors (was ja der Anlasser auch macht) überspringt wäre der Motor auch ohne das was am Variator gemacht wird kaputt gegangen.

    Einen "sogenannten Rückschlag" gibt es nicht.
    Die Kette wird locker indem das Öl aus dem Kettenspanner läuft.
    Die Kette springt selbst bei ausgebauten Kettenspanner nicht über, es sei denn sie hat sich gelängt (habe es bei meinem C1 200 getetstet).

    IMHO hat das eine mit dem anderen nichts zu tun und nur reiner Zufall. Die Steuerkette hätte es sowieso nicht mehr lange gemacht.

    Aber einen Schraubendreher würde ich dennoch nicht benutzen. Dafür sind mir die Kühlrippen zu schade.

    2007-03-31 12:29:33 Klosleeper Hallo Manne

    Unbedingt den Kopf zwecks Reparatur abbauen.
    Dafür muß,wie Joachim schon schreibt,der Motor raus.
    Keinesfalls den Motor drehen lassen.
    Es ist gut möglich,daß da schon ein paar Späne vom Gewinde in dem Brennraum liegen.
    Ich würde auch erst den Versuch mit der Gewindereparatur machen,bevor ich mir von BMW einen neuen Zylinderkopf aufschwatzen lasse.
    Was mich wundert,ist die Tatsache,daß bei dir wohl das Gewinde der Kerze fehlt.
    In der Regel geht eher das Gewinde vom Zylinderkopf kaputt,weil das Material viel weicher oder spröder ist.

    Also erst die möglichen Späne aus dem Brennraum holen,bevor der Motor neu gestartet wird.

    Vermutlich hat der letzte Schrauber die Kerze schief angezetzt beim Reindrehen und dann mit kraft reingedreht und das Gewinde zerstört.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-31 10:04:48.420000000 joachim
    Aus gegebenem Anlass (Anruf und Schilderung eines C1-Freaks) möcht ich drauf hinweisen, das man bei einem Treibriemenwechsel den C1 eben kurz vorher einemal durchstartet.


    Begründung:
    Der Kettenspanner wird durch Öldruck auf die Kette-Kettenführung gedrückt und spannt so automatisch die Kette. Nach abstellen des Motors hält ein sogenannter Rückschlag die Kette auf Spannung. Ist dieser nicht mehr ganz in Ordnung geht die Kettenvorspannung zurück, was dann bedeutet, das die Kette locker wird.
    Geht man nun hin und wechselt den Treibriemen und rutscht dabei ab, mit der provisorischen Gegenhaltung mittels Schraubendreher bei der Fixiereung der Aussenscheibe (getriebener Vari),kann es passieren, das die Kette einige Zähne überspringt und so dann die Ventilschliess- und Öffnungszeiten nicht mehr stimmen.
    Macht sich im günstigsten Fall bemerkbar,
  • das es sich ankündigt beim Abrutschen der Gegenhaltung Schraubendreher durch ein knackendes Geräusch.
  • das ein Klopfen zu vernehmen ist beim Starten, oder wenn er anspringen sollte, beim Betrieb. Der Kolben berührt dann die Ventile.
    Im ungünstigsten Fall gehen die Ventile Schrott beim Neustart.

    Aus diesem Grunde möcht drauf hinweisen, das ein geübter Schrauber sich mit der Schaubendreher-Gegenhaltung aushelfen kann, es aber unter keinen Umständen offen in Beschreibungen erwähnt werden sollte, ausser man verweisst expliziert darauf hin, was dabei passieren kann.


    Wer also das erste Mal den Treibriemen wechseln sollte, geht hin,
  • legt sich entweder das entsprechende Werkzeug zu,
  • oder lässt es von einem Schrauber oder einer Werkstatt machen.
    Das ist in solchen Fällen günstiger und sicherer.
  • 2007-03-31 09:35:16.780000000 joachim Ich nehme an das da nur der Ausbau des Motors hilft und man dann den Zylinderkopf abbaut, um dann den Rest der Zündkerze rauszubekommen, so das der Zylinderkopf heile bleibt.
    Unter Umständen muss dann ein neues Zündkerzengewinde eingesetzt werden.
    Alles Andere wird wohl nicht gehen.

    In der Werkstatt wird dir wahrscheinlich ein neuer Zylinderkopf verpasst. Aber den Versuch noch was zu retten wird dort wegen der Aufwandskosten, die ja nicht unbedingt gelingen müssen, von Anfang an abgelehnt.
    2007-03-31 09:08:56.200000000 Mannie ...das Gewinde steckt noch im Motor

    Nachdem ich den C1 Kerzenschlüssel endlich so umgebaut hatte, um die Kerze einigermaßen bequem herauszubekommen, dann der Schock..ich wunderte mich schon weil die Zündkerze sich so schwer drehen lies...irgendwann gings dann leichter und sie war draussen - die alte Kerze sah nur sehr seltsam aus - aber erste beim Vergleich mit der neuen Kerze, fiel mir auf das das Gewinde fehlt...klasse...wie kann das passieren...kann der Händler bei dem ich das letzte mal wechseln lies unsinn gemacht haben? Aber es wird wohl keinen Sinn machen, ihn darauf anzusprechen..oder..da mir hierfür ja der Beweis fehlt..

    Wenn es hier jemanden gibt, der sich auskennt und sich Geldverdienen möchte mit der Reparatur, dann bitte melden..

    Gruß

    Mannie

    2007-03-31 09:02:05.983000000 MSchnell Die scheinen von ihrer Neigetechnik nicht sehr überzeugt zu sein. Ich habe nur ein Bild in Schräglage gefunden und nichts in den Daten.

    Warum soll die Breite Spur nach vorn ? Ich finde den Carver super schön nur leider ganz und gar nicht wirtschaftlich/ökologisch sinnvoll.

    -Michael
    2007-03-30 21:44:18.857000000 kelli1 Hallo Botho

    OP`s gelungen, Patienten leben !!

    siehe
    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    unter Hamburg 17.Maerz 2007
    2007-03-30 19:31:46.297000000 Poldi Ich habe mir mal die Einspritzdüse angesehen. Bei mir ist unten an der Düse ein Metallring, der den O-Dichtring auf der Düse fixiert. darüber sitzt die Dichtmanschette. Die Dichtmanschette läßt sich nicht über den O-Ring und die Metallscheibe ziehen. So bildet allles eine Einheit. Im Forum lese ich aber immer, dass die Dichtmanschette nicht auf der Düse sein soll, sondern im Düsenträger. Wie soll das denn gehen? Meiner Meinung nach muss die Metallscheibe auf der Düse fest sein, sonst würde sie ja in den Düsenträger und dann in ..... fallen. Gibt es ein Foto, wie die Düse im ausgebauten Zustand aussehen soll? In der Reparaturanleitung habe ich nichts gefunden.
    PS: Ich habe den Düsenträger sauber gemacht und die Düse mit O-Ring und Dichtmanschette wieder eingesetzt, festgeschraubt und das zischen ist verschwunden. Auch die Leerlaufdrehzahl ist wieder normal.
    Gruß Poldi
    2007-03-30 17:51:19.310000000 Petra Danke Fritz,
    hatte es schon gesehen.
    Gruß Petra
    2007-03-30 17:12:14.607000000 Klosleeper Hi Wunderkugel
    Meine Mopeds erzeugen immer Druckstellen im Asphalt,auch in der Garage,weil mit PVC-Boden ausgelegt(wegen eventuellen Ölaustritt,läßt sich leichter wegwischen).
    Allerdings wirken da auch andere Kräfte.
    Um allen Ärger aus dem Weg zu gehen,schlage ich vor,einfach ein dünnes Brettchen flach auf den Boden legen.
    Dann immer so abstellen,daß der ausgeklappte Ständer auf dem Brettchen steht.
    Kostet nichts und alle sind zufrieden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-30 15:12:44 FraEtz Hallo Jens,

    die Wechselintervalle entsprechen denen der Inspektion, also aller 7500 km
    2007-03-30 14:52:24.107000000 Urgelwurgel Hallo!

    Ich hätte da mal eine Frage:
    Die Ölintervaklle kann ich immer nur für "überwiegend Kurzstrecke" finden.

    Mein Problem ist nun, dass ich überwiegend Langstrecke fahre: ich pendele mit der C1 jeden Werktag 50km über die Autobahn.

    Jeden Werktag 2x50km, dazu noch ein paar Besorgungen in der Stadt. Wenn ich nach den BMW-Ölintervallen gehe, müßte ich jeden Monat einen Ölwechsel machen.

    Ob das so nötig ist? Ich weiss nicht... Ölverdünnung ist bei mir wirklich kein Thema.

    Was denkt ihr?

    Danke!

    cu
    Jens
    2007-03-30 14:05:17.640000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:
    Aber da stelle ich mir eine Frage: wer asphaltiert schon eine Garage??? Autoreifen graben sich dann ja auch ein!


    Gute Frage - das habe ich bis jetzt auch noch nicht gesehen.

    In unserer Tiefgarage ist die Fahrbahn mit Verbundpflaster belegt, die einzelnen TG-Boxen haben einen blanken Betonboden.

    Den edelsten Bodenbelag habe ich mal bei einem Kunden in einer Garage gesehen: Der hatte Echtholzparkett!

    Allerdings war die Doppelgarage auch voll klimatisiert und beherbergte einen 911 Turbo Cabrio und einen Aston Martin DB 7 die nur bei schönem Wetter bewegt wurden.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-30 13:59:30.483000000 Carsten Aber da stelle ich mir eine Frage: wer asphaltiert schon eine Garage??? Autoreifen graben sich dann ja auch ein!

    Normalerweise wird der Boden betoniert, gefliest oder im Ausnahmefall mit Verbundpflaster belegt. Gibt's sonst noch mögliche Bodenbeläge?
    2007-03-30 13:38:39.500000000 graf Allerdings wird selten wer so lang mit Stöckelschuhen auf einer Stelle stehen wie ein geparkter C1. Man könnte aber bei jenen "Damen" mal Nachschau halten, die oft stundenlang an einem Punkt am Straßenrand stehen !

    Aber im Ernst: In Abhängigkeit von der Temperatur neigt Asphalt generell zum Fließen bei Dauerbelastung. Da kann durchaus durch den C1 ein Abdruck hervorgerufen werden. Ob das allerdings so stört glaube ich nicht.
    2007-03-30 13:32:13.937000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:
    Bei dieser Verteilung müsste der Ständer genau in der Mitte des C1 montiert sein, sodass das Hinterrad in der Luft schwebt

    Ich denke, die Gewichtsverteilung wird etwa 40 zu 60 sein. Sprich: 70kg auf dem Ständer und 105kg auf dem Hinterrad.


    Hy Carsten,

    guter Punkt. Ans Hinterrad hatte ich jetzt gar nicht gedacht...

    Dann sieht das Ganze ja noch besser aus!

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-30 13:29:03.187000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    Wenn Du einen Zweibeinständer hast, übt Deine C1 ja den enormen Druck von 87,5 kg je Ständerhälfte aus.


    Hi Dirk,

    nicht ganz richtig! Bei dieser Verteilung müsste der Ständer genau in der Mitte des C1 montiert sein, sodass das Hinterrad in der Luft schwebt

    Ich denke, die Gewichtsverteilung wird etwa 40 zu 60 sein. Sprich: 70kg auf dem Ständer und 105kg auf dem Hinterrad. Beim 2-Bein wären es dann 35kg pro "Punktfläche". Bei einer angenommenen Auflagefläche von 8 qcm (die genauen Daten habe ich gerade nicht parat) sind das gerade mal 4,4 kg/qcm. Wenn das der Boden nicht aushält, würde ich die Firma, die den Boden installiert hat, auf Nachbesserung verklagen.
    Ach ja, Vergleich mit Stöckelschuhen: hier wirken Drücke bis 30 kg/qcm !!

    Nachtrag: mein C1 stand fast 1,5 Jahre auf Verbundpflaster immer an der gleichen Stelle (natürlich nicht die ganze Zeit ). Die Steine gaben in dieser Zeit keinen Millimeter nach!!
    2007-03-30 13:05:38.920000000 Doc_Schnaggls Hallo Wunderkugel!

    Das ist ja ein echter Brüller!

    Wenn Du einen Dreibeinständer hast, übt Deine C1 ja den enormen Druck von 97,5 kg je Ständerhälfte aus.

    Du könntest ja Deine Hausverwaltung freundlich darauf hinweisen, dass jede Dame mit Stöckelschuhen einen deutlich höheren Druck je Quadratzentimeter ausübt.

    Ob die sich dann auch alle Bretter unter die Schuhe binden müssen um den Garagenboden nicht zu beschädigen?

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-30 12:22:03.797000000 Wunderkugel Ein Gruß in der Runde !!

    Dieser Tage finde ich in meinem Postfach einen "Gong" meiner Hausverwaltung, ich möchte doch bitte meiner "Kleinen" eine stabile Unterlage unter dem Ständer bescheren, weil der sich sonst in den Gargenasphalt eingraben würde. Ist mir schon klar, dass es sich um völligen Schwachsinn eines "Bleistiftspitzers" dort handelt. Nun meine Frage dazu: Hat irgendwer von Euch sich schon mal einen Kopf über die Punktbelastung gemacht, bevor ich mit meiner Badezimmerwaage anrücken müßte? Möchte denen schon was Feines, wenn geht mit stimmigen Fakten, retournieren.

    Schönen Dank mal im Vorraus !!

    Liebe Grüße
    Wunderkugel
    Ösiland ist eben mal ein wenig anders, aber trotzdem gut zu haben
    2007-03-30 10:58:54.607000000 HansDampf Hallo Willy

    Jo Jo das kannst du.Schön das alles glatt gegangen ist.

    Gruß Chris
    2007-03-30 10:51:38.857000000 sunnyy Heißer Tip: Auto- Scout 24: ich habe meinen 200er 48 Stunden nach Erscheinen der Anzeige verkauft. Die Schweden, Norweger und Franzosen suchen wie verrückt!
    2007-03-30 10:20:08.827000000 Willy Herzlichen Dank für die Hilfe.
    Von Chris (HansDampf) hab ich die Einbauanleitung inzwischen als Fax bekommen. Muchos Grazias dafür nochmals an dieser Stelle.

    Ich hab letztes Jahr den kompletten Motor ausgebaut und da mussten auch schon so ziemlich alles an Verkleidung weg. Nachdem ich mir die Einbauanleitung der DWA durchgelesen hab, glaub ich aus dem Bauch raus, dass der Einbau nicht schwieriger sein wird als den Motor zu wechseln.

    Sollte ich Probleme haben, dann weiß ich ja jetzt an wen ich mich wenden kann
    2007-03-30 09:43:11.390000000 MajorTom Hallo Willy,
    ich "durfte" letztes Jahr in Gildehaus zuschauen wie Paris seine DWA eingebaut hat. Mein ständiger Gedanke während der Einbauphase: "Mein Gott, hoffentlich finden die Teile alle wieder zueinander" Schau Dir mal die Bilder dazu vom Schraubertreffen in Gildehaus letztes Jahr an und entscheide dann ob Du Dir dies zutraust.
    Vielleicht gibt es aber für Deine Belange eine andere einfachere Lösung:

    Habe gestern zufällig in einem Katalog gesehen:
    http://www.lauche-maas.de/bestellen/ergebnis.lasso?-session=shop%3AC06DBE58080ef16DD8Wgxp21D934&korb=ja&neuesuche=ja&haupt=&voll=glasbruchsensor&sta=L

    dass es für das Alan 443 Funkgerät einen Glasbruchsensor gibt. Vielleicht gibts auch einen Lagesensor. D.h. C1 wird bewegt. Funkgerät gibt (wie Babyphon) dies an Dein weiteres Funkgerät weiter dass bei Dir im Haus / Büro liegt und schlägt Alarm.

    Gruss
    Majortom
    2007-03-30 00:06:38.310000000 joachim Es ist ein Fehler aufgetreten der in den nächsten Tagen behoben sein soll.
    2007-03-29 23:05:32 Botho Hallo Buskutscher,
    du fährst doch auch zum Schraubertreffen.
    Ich erwäge auch dort hin zu fahren.
    Wie wäre es dann eventuell mit einer
    gemeinsamen Anfahrt ??
    Wir sehen uns ja beim Stammtisch im April,
    da können wir ja mal drüber reden.
    2007-03-29 23:02:06.920000000 Botho Hallo Klaus,

    du kennst ja mein Anwesen, wenn du irgend einen
    Rat brauchst melde dich !!!
    2007-03-29 22:56:38.060000000 Sascha Hallo Leute!

    So das Multitool wurde gebaut und eingesetzt siehe Bild.



    Hat ganz gut geklappt.


    Ciao Sascha
    2007-03-29 22:56:21.607000000 Botho Hallo OP-Team,

    wie war denn der erfolg der OP,
    Operation gelungen Patient tot ??
    2007-03-29 22:07:29.983000000 Osram38 Schweren Herzens muss ich mich dazu entschliessen meine C1 zu verkaufen.
    Mangels Zeit muss er nun leider weg.

    BJ 2001
    KM 10500
    125 cc offen
    unfallfrei
    ABS, Gepäckbrücke, Packnetze, Leseleuchte, Ölthermometer, Sonnendach. Ach so Vorderradkotflügel ist auch noch dabei.

    Preis VS
    Bei Interesse bitte mail an: Osram38@googlemail.com

    Standpunkt des C1 ist Wuppertal, bis 100 Km kann gegen Kostenbeteiligung per Anhäönger geliefert werden.

    GRüße

    Osram

    2007-03-29 21:34:03.123000000 Ralf2 Hallo zusammen,

    ich kann seit geraumer Zeit das C1 Anzeigenblatt nicht mehr öffnen.
    Kennt einer den Grund?

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-03-29 20:28:07.577000000 FraEtz Hallo Poldi,

    die Abdichtung erfolgt zwischen dem Nullring und dem Ventilschaft. Du musst versuchen den Metallring mit dem Dichtgummi vom Ventilschaft zu bekommen. Dabei kann ein Tropfen säurefreies Öl behilflich sein. Danach mußt Du den Metallring wieder fest in den Düsenträger einsetzen und die Einspritzdüse einsetzen. Dann sollte es wieder gehen. Sollte der metallring nicht im Düsenträger bleiben, wirst Du Dir wohl einen neuen Düsenträger einbauen müssen.
    2007-03-29 20:06:06.887000000 Poldi Hallo Freunde,
    mein C1 springt sehr gut an und läuft auch ohne Probleme. Nur wenn ich anhalten muss, fällt die Drehzahl stark ab und fängt sich kurz vor dem absterben wieder. Danach "sägt" die Leerlaufdrehzahl ca. 5 Sek. und läuft wieder normal. Ich habe auch festgestellt, dass das Einspritzventil zischt. Da das Problem auch schon im Forum aufgetaucht ist, habe ich das Einspritzventil ausgebaut und festgestellt, dass die Dichtmanschette beim ausbauen am Ventil geblieben ist. Ist es normal, dass die Manschette sehr locker auf dem Ventil sitzt und sich mit ca. 1mm Spiel drehen lässt? Erfolgt die Abdichtung mit dem O-Ring oder muß auch zusätzlich eine Abdichtung zwischen Ventil und Dichtmanschette und zwischen Dichtmanschette Gehäuse erfolgen?
    Gruß Poldi
    2007-03-29 19:29:17.967000000 paris Hallo, ich habe den nachträglichen Einbau schon gemacht, wenn Du Fragen hast, meld Dich einfach. Deinen C1 musst Du dabei ganz ausziehen. Dauert ein bisschen (plane einen Tag und viel Platz ein).
    Zusatzkabelbaum brauchst du nicht, wenn die Serienausstattung nicht sehr spartanisch war, d.h. quasi kein extra. Was hast Du denn als Extras?
    Wenn Du die DWA einbaust, achte drauf den Funkempfänger in einen Gefrierbeutel zu stecken und dicht zu verschliessen. Ich würde auch den dicken Stecker zur Kontrolleinheit versuchen vor Regenwasser zu schützen.
    Die Stecker würde ich alle einfetten, da bei der DWA immmer Strom fliesst die Stecker sehr anfällig sind für Elektrokorrosion. Fast alle Probleme mit den DWAs sind eigentlich darauf zurückzuführen.
    Darüber hinaus pass auf, dass wenn Du die DWA gebraucht kaufst, mindestens einer von den kleinen Steckern dabei sind, die man im Cockpit auf den Knopf setzt um die DWA zu deaktivieren. Wenn Du nur die Fernbedienung hast kann man keine weiteren Fernbedienungen oder Stecker kodieren.

    2007-03-29 17:03:58.653000000 Botho Hallo Stammtischler,

    wenn nicht wieder ein Schneechaos dazwischen kommt
    bin ich auch da, mit C1.
    2007-03-29 16:56:28.687000000 monthy2000 Hallo Petra,
    Tankstelle Schloss Röttgen ist auf der A 59 Richtung Bonn. Wir sind auf der A3 Richtung Frankfurt. Du kannst Auffahrt Lohmar A3 Nr.31 auffahren und auf der Raststätte Siegburg auf uns warten. Habe Dich um 14:45 Uhr eingetragen.
    2007-03-29 16:38:48.873000000 Ralf2 Hallo Syberman,

    mit allen notwendigen Befestigungsteilen inkl. Versandt und lackiert € 150,-. Wenn er so gut ist wie er aussieht, glaube ich ist das ein vertretbarer Preis.

    Viele Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-03-29 11:05:56.653000000 HansDampf Hallo Willy
    Ich kann dir die orginale Einbauanleitung von BMW anbieten wonach auch ich meine schon vorhandene DWA wieder aktiviert habe.Meine Vorgänger hatte sie abklemmen lassen.
    Ich finde ne DWA ne tolle Sache.
    Ich kann dir das per Fax schicken und auch per Email.
    Fax würde schneller gehn weil ich die Blätter gleich durchjagen kann.
    Ich bin heute Abend ab 22 Uhr 40 wieder Online.
    Wenn du mir ne Nummer schickst kann das auch über PN erfolgen.
    Bis dann

    Gruß Chris
    2007-03-29 09:45:18.653000000 Willy Hallo!
    Hätte die Möglichkeit günstig an eine gebrauchte DWA für den C1 ranzukommen. Leider ohne Einbauanleitung, Bedienungsanleitung und fahrzeugspezifischem Kabelsatz.

    Bevor ich jetzt zuschlage Frage(n)

    1) hat jemand ne Einbauanleitungskopie und kann sie mit per fax/email zukommen lassen?
    2) nachdem ich bereits den kabelbaum für bordcomputer, abs etc in meinem c1 verbaut habe, brauch ich da überhaupts noch einen extras kabelsatz?

    eine bitte: keine diskussionen jetzt, über sinn oder unsinn der C1 DWA.

    Ich arbeite im 2. Stock und mein C1 steht am gehweg unter mir. es ist mir jetzt schon 2x passiert dass irgendwer den roller umgeschoben hat. mit der dwa würd ich sofort drauf aufmerksam, wenn sich jemand an meinem schätzchen zu schaffen macht. von daher ist eine DWA für mich durchaus sinnvoll.
    2007-03-29 08:32:05.890000000 Cinimini98
    syberman:
    was soll der denn kosten, hätte auch gern einen, aber in schwarz.

    Guckst du hier: Wunderlich lackiert

    Wenn ich ihn habe, werde ich euch über die Qualität berichten und evtl. Bilder hinzufügen.

    Ja bitte, ich denke auch über die Anschaffung von dem Teil nach.
    2007-03-29 01:11:42.733000000 syberman Hi Ralf2,

    ich habe beim Anbieter soeben einen, passend zu meinem "Silberling", in silber bestellt. Wenn ich ihn habe, werde ich euch über die Qualität berichten und evtl. Bilder hinzufügen.


    was soll der denn kosten, hätte auch gern einen, aber in schwarz.

    Bis dann und Danke für eine Antwort
    2007-03-29 00:42:46.343000000 Larsen Danke!
    Da ich die Gestellnummer 49xx habe müste dann wohl ein neuer Kühler her... na ich weiß ja nicht?!?
    Ich werd wohl erst einmal den Unterschied bei jemanden belauschen. Viele Grüße & Vielen Dank, Lars
    2007-03-28 23:31:56.420000000 dirkbanze Hallo,
    war mal wieder schön...

    hier die ersten Fotos
    2007-03-28 22:42:16.153000000 Ralf2 Hallo zusammen,

    ich habe beim Anbieter soeben einen, passend zu meinem "Silberling", in silber bestellt. Wenn ich ihn habe, werde ich euch über die Qualität berichten und evtl. Bilder hinzufügen.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-03-28 22:39:57.420000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, das etwas frühe Verlassen des Stammtisches
    hat sich gelohnt: bin in Burscheid von der A1 durch die
    "Karpaten" nach Wuppertal gedüst. Öl-Temperatur auf der
    A1 ca. 120 Grad und in den "Karpaten" so um die 100 Grad.
    Habe so manchen Gummistrich in den Kurven gemalt.
    Das Bergische Land ist für das Motorradfahren wie geschaffen.
    Alle "Opa's" waren schon zu Hause.
    Bis zum nächsten Mal.
    2007-03-28 22:39:45.810000000 Larsen Hallo & Danke für die Einladungen,
    Freitag geht leider nicht, aber ich freue mich über weitere Einladungen.

    Viele Grüße,
    Lars
    2007-03-28 22:33:29.890000000 kallesteffen Hallo Klosleeper,
    mein Grund ist ein anderer. Müßte nämlich mal mit nem PKW zu Joachim. Deshalb die Frage im Forum.

    Gruß
    Kalle
    2007-03-28 22:28:37.967000000 Eifelbiene Hallo, wir sind gut wieder daheim angekommen

    Danke an alle, die da waren, es war ein richtig schöner Abend

    Schade für alle, die nicht da waren da habt ihr richtig was verpasst
    2007-03-28 21:59:38.903000000 Klosleeper Hallo Bob

    Wir sind sehr tolerant und auch du darfst dich zu uns gesellen.
    Für dein Zelt ist sicher auch noch Platz und am Freitag nachmittags gehts schon los.
    Schöne Grüße von Detlef
    2007-03-28 21:55:33.607000000 Pandatom Hallo....

    selbstverstaendlich sind auch Niederlaender herzlich willkommen! Wir freuen uns Dich persönlich kennenzulernen!
    2007-03-28 21:23:13.513000000 Variobob Hallo Leute,

    In die Wissenschaft das C1 Fahrer sehr to(l)lerante leute sind, habe ich grosse Hofnung das ich als Niederländer auch wilkommen bin... Vielleicht schon ab Freitagabend? Und wenn möglich auch mit meine Zelt?

    Ich fahre ein C1 200 mit ABS und alles beheizt :-), vermisse alledings Windpakket, Handyhalter, Hebedach, Leseleuchte u.s.w..

    Wäre schön endlich mal die Berümte C1 Adepten in 3D zu begegn.

    Ich freue mich sehr! Und hoffe das mein Bopper Hinterreifen durchhalt...

    Bob
    2007-03-28 21:14:50.263000000 Hyper Sehr gut, wollte ich auch vorschlagen!
    Bis dann!
    Grüße,
    Henning
    2007-03-28 21:06:58.233000000 FraEtz So, habe mich mit KlapperMatze abgesprochen.

    Treffpunkt wird am Freitag, den 30.03.07 um 19:00 Uhr an der "Spinnerbrücke" (Spanische Allee, gegenüber der Raststätte Grunewald) sein.
    Wir würden uns freuen, wenn Ihr zahlreich erscheint.
    2007-03-28 17:07:30.013000000 Carsten
    Ich habe meiner Steuerkette echtes Kettensägenöl gegönnt


    Hi,

    ich mach's umgekehrt: gönne meiner Kettensäge echtes BMW C1 Motoröl. Läuft wie geschmiert
    2007-03-28 15:34:16.403000000 Klosleeper Hallo
    Ich glaube nicht,daß da jemand aus der Ecke kommt.
    Aber da die Schraubertage nur 1-2mal im Jahr stattfinden,lohnt es sich,vielleicht doch selbst mit der C1 zu kommen.
    Auch wenn es zugegeben etwas weiter weg von Wolfsburg ist.
    Z.B.Freitag anreisen und Sonntag wieder heim,da bleibt genug Zeit für ein schönes Wochenende unter Gleichgesinnten.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-28 15:28:13.670000000 FrauvonMugel Hallo Stammtischler!

    Leider ist mir eben auf dem Weg von Bonn nach Hause mein Auto verreckt.
    Da ich auch noch nicht genau weiß was er hat, bleibe ich lieber hier. Hatte mich schon riesig gefreut.

    Mein einziger Trost. Morgen geht es in den Urlaub.

    Ich wünsche euch einen netten Abend.

    Liebe Grüße
    2007-03-28 12:16:35.500000000 paris Erstmal würde ich schaun, was Deine Fahrgestellnummer ist. Der neue Kühler ist ab Nr. YB05251 schon verbaut.

    Der 200erter wird schon an sich ziemlich heiss, daher würde ich nicht ohne Kühler und Lüfter umzurüsten das Geräuschpaket verbauen. Gerade im Sommer auf der Autobahn geht da bei mir mit dem neuen Kühler schon während der Fahrt manchmal der Kühler an.
    Ich würde es aber vor Allem deshalb nicht machen, da es IMHO nicht viel bringt. Ein C1 ist immer saulaut. Und bleibt es auch. Mein 200erter hat das Geräuschpaket und es ist ohne Ohrstöpsel auf längere Zeit kein Spass.
    2007-03-28 09:30:28.750000000 BP_aus_B hallo Frank,
    deshalb heißt es auch Geräuschpaket !!!
    Man hört nix.

    Und – hat es was gebracht ?
    Ich hatte meinen 1. Motor mit so einem Paket. Der 2. Austauschmotor hatte keins. Ich glaube das es so ein Unterschied ist, wie bei einem Staubsauger mit vollem und leerem Beutel.
    Da entscheidet für mich dann nur der Preis.
    Viele Grüße
    Bernhard
    2007-03-28 03:14:57.530000000 kallesteffen Hallo,
    wenn ich das richtig in Erinnerung habe sind im April wieder Schraubertage in Gildehaus. Wenn ja, fährt jemand aus dem Großraum Wolfsburg mit dem PKW dort hin?? Falls jemand dort hin will kann er mich ja mal anschreiben. Alles weitere dann.

    Gruß und Danke
    Kalle
    2007-03-28 03:09:20.983000000 kallesteffen Hallo Mannie,
    schau dir doch mal mein Problem an... Kein Vollgas vom 13.03.07
    Habe die Kerze und das Zündkabel getauscht und ich weiß wieder wie "schnell" ein C1 sein kann.

    Gruß Kalle
    2007-03-28 00:59:01.967000000 syberman Hi hanno,

    oder schau bei ollis-seiten nach.

    Der Wechsel eines Bowdenzuges

    oder
    Ollis BMW C1 Technikseite

    bis dann
    2007-03-27 23:04:31.577000000 chrissi Ich komm auch..........

    2007-03-27 20:32:31.327000000 FrauvonMugel Hallo!

    So wie es jetzt aussieht, bin ich auch dabei.

    Liebe Grüße
    2007-03-27 20:26:49.623000000 Ferdi9 Hi Hanno,

    schau unter "Reparatur Seilzug" im Forum.

    Ersatzzüge und Nippel gibt's auch bei Hein Gericke oder Louis.

    Gruß Ferdi
    2007-03-27 20:04:04.560000000 Ferdi9 Ihr habt Sorgen!

    Das Hinterrad kann man nur verlieren, wenn einem obendrein Hilfsschwinge, Stoßdämpfer und Auspuff flitzen gehen. Das muss mir mal einer vormachen!

    Ich hab immer noch die, die beim Kauf (25 000km) dran war; jetzt sind fast 66 000 auf der Uhr.

    Mit 130 Nm anziehen und gut is!

    Wenn die vermaledeite Hinterrradbremse nicht wäre und die Simmerringe an der Steckachse haltbarer, hätte ich die Mutter allerdings wesentlich seltener lösen müssen , fahre schließlich Bridgestone .

    OT: ... hi Eddy .... und selbstverständlich Baumarkt-Getriebeöl, Hauptsache API GL4 .

    Gruß Ferdi
    2007-03-27 19:46:28.373000000 Blue_Biker Hallo,
    Habe noch ein kompl.Neuw.Sozius- Packet zuverkaufen.
    Gerne kann ich Fotos zuschicken.
    E-mail an ralfscarpmail@arcor.de
    2007-03-27 19:39:00.077000000 hanno Ein Bowdenzug vom Ständer gibt demnächst den Geist auf.

    Wo finde ich eine Anleitung zum Auswechseln der Bowdenzüge ?

    Dann habe ich mal irgentwo gelesen, dass man auch andere Seilzüge, also nicht Original BMW, benutzen kann.

    Wer hat da Erfahrung ? Welche Sorte und wo bekommt man die?

    Für Hilfe wäre ich dankbar.

    Gruß aus Dessau
    Hanno
    2007-03-27 18:23:28.857000000 heifish
    Gab es auch was von rathiopharm ?????


    Nee, waren ja Privatpatienten. Ich habe meiner Steuerkette echtes Kettensägenöl gegönnt - biologisch abbaubar. Reine Naturheilkunde.
    2007-03-27 15:35:04.233000000 Klosleeper Hi Leute
    Muß auch nochmal kurz was loswerden.
    Baumarktöl muß nicht schlecht sein.
    Dort gibt es auch durchaus Markenöle.
    Ich kaufe mein Castrol immer im Baumarkt und das schon seit vielen Jahren.
    Auch das teure Vollsynthetiköl(10W60)habe ich aus dem Baumarkt.
    Man sollte Baumarktöl nicht als Billigöl pauschalisieren,welches natürlich auch im Baumarkt zu bekommen ist.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-27 15:24:42.780000000 Klosleeper Hi Leute
    Keine Bange!
    Ich habe noch immer die ersten Muttern drauf.
    Die werden jedesmal mit ein paar Tropfen Loctide(Gewindesicherung) wieder aufgedreht und da hat sich noch nie was gelöst.
    Da machen mir andere Sachen viel mehr Sorgen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-27 15:02:43.873000000 FraEtz Hallo Hyper,

    in meiner Unwissenheit hatte ich gerade mit KlapperMatze den alten Treffpunkt vereinbart. Ich denke, es wäre am besten, wenn "Ihr" Berliner Euch auf einen Treffpunkt einigt, da ich aus der ferne nicht weis, was hier sinnvoll und empfehlenswert wäre.
    2007-03-27 14:59:51.937000000 FraEtz Hallo Larsen,

    schau mal hier, wir würde uns freuen, Dich am Freitag (30.03.07) begrüßen zu dürfen.
    2007-03-27 14:55:52.467000000 FraEtz Als ich mir mein Geräuschpaket geholt habe, hatte davon niemand gesprochen.
    2007-03-27 14:54:19.403000000 FraEtz Hallo Hans-Dampf,

    Die Möglichkeit, das Hinterrad zu verlieren, würde ich ausschließen. Da sitzt davor noch der Bremsenträger, der wiederum mit dem Hilfsrahmen und dem Federbein verschraubt ist.
    Ein ungutes Fahrgefühl wird es jedoch alle mal. Auch sind Schäden an der Aufhängung und eine Beeinträchtigung der Hinterradbremse nicht auszuschließen.
    2007-03-27 11:14:35.937000000 pv125 Verständlich, wenn man inhaltlich außer fragwürdigen Ölempfehlungen nichts zur Thematik beitragen kann, dass man auf "Nebenkriegsschauplätze" ausweichen muss. Die Problematik wurde angesprochen und die meisten entscheiden sich sowieso für ein angemessenes Öl.
    2007-03-27 10:26:13.543000000 Sascha Hallo Chris,

    danke für die Warnung!
    Ja, die ist oval. Dann lass ich es lieber
    Da nehme ich lieber die "alte" mit Loctide

    Ciao Sascha
    2007-03-27 09:36:12.230000000 HansDampf Hallo sascha
    Sei bitte vorsichtig mit selbstsichernden Muttern die innen oval sind,den die können dir eventuel das Gewinde ruinieren und dann hast du ein großes Problem.Sollte die Mutter eine Kunststoffsicherung haben solltest du damit auch vorsichtig sein weil die Mutter Dreck,Wärme,Kälte und auch die Umdrehungen vom Hinterrad ausgesetzt ist und bei den genanten Einflüssen kann es sein das die Sicherung dann nicht hält.

    Ist nur gutgemeint weil bei 80 oder 90 das Hinterrad zu verlieren kommt nicht gut
    Gruß Chris
    2007-03-27 08:38:23.920000000 Sascha Hallo Willy,

    ich habe eine Mutter gefunden und sogar selbstsichernd.
    Diese wird verwendet bei einem Mercedes A-Klasse Fahrwerk. Da es sich ja eigentlich um einen Rotax Motor handelt, sollte es da keine Bedenken geben bei einem "Markenkonflikt"

    Ciao Sascha
    2007-03-27 00:23:56.357000000 joachim Für meine Begriffe sinnlos, da das bei Reparaturen und Inspektionen durch Mehrarbeit und Zeit auch höhere Wartungskosten auslöst.

    Aber wenn du unbedingt diese Paket brauchst, wird der Motor auch mehr Wärmeisoliert. Darum wird vorgeschlagen einen gösseren Kühler einzubauen.

    Meiner Ansicht nach ist das in Afrika berechtigt, aber hier bin ich davon nicht zu überzeugen!!!!!!!
    2007-03-27 00:19:02.640000000 joachim Schau mal im ad-hoc-Forum nach.

    http://www.c1biker.eu/html/foren.html

    Da wird DICH dann geholfen
    2007-03-27 00:11:40.700000000 Larsen Hallo,
    gibt es schon ein Treffen / Fans im Raum Berlin mit denen man sich über dies und das unterhalten kann?

    Viele Grüße,
    Lars
    2007-03-27 00:08:44.937000000 Larsen Hallo,

    ich habe mich für meine C1 200 nach den beiden Geräuschpaketen erkundigt und mir wurde gesagt, das die Treibsatzschwingenabdeckung nur mit einem Kühler zu bekommen sei (+200€). Muss man bei der C1 200 etwas umbauen, oder ist das einfach BMW Firmenpolitik?
    Danke für eure Hilfe.

    Viele Grüße,
    Lars
    2007-03-26 23:04:05.607000000 Hyper Hallo Frank,

    habe auch noch keine Ahnung. Schleusenkrug bietet sich nicht an, da ist ab 21 Uhr ein Konzert. Wollten wir nicht mal in den Süden Berlins ausweichen?
    Was sagen die anderen?
    Gute Nacht,
    Henning
    2007-03-26 22:45:54.047000000 FraEtz Hallo, Ihr lieben Stammtischbegeisterten in der Bundeshauptstadt,

    teilt doch mal bitte mit, wo wir uns denn am Freitag (30.03.)treffen wollen.
    2007-03-26 20:43:41.153000000 Hans Hallo Willi,

    Bundmutter M14 x 1,5

    2007-03-26 19:40:20.090000000 MarathonMan hei
    es geht um umbau
    2007-03-26 19:22:31.873000000 Eifelbiene Gab es auch was von rathiopharm ?????

    Gute preise, keine Besserung
    2007-03-26 19:12:46.937000000 Otzberger Geht etwas konkreter ??
    Fertighaus, Massivhaus, Fachwerkhaus, Holzhaus ??
    Renovieren, Neubauen, Ausbauen ??
    2007-03-26 19:00:47.937000000 Petra Hallo Fritz,
    kommt Ihr nicht auch an der Tankstelle Schloss Röttgen vorbei?
    Aber das können wir auch Mittwoch besprechen.
    Gruß Petra
    2007-03-26 17:54:04.047000000 joschi Außenisolierung und Fenster ein bisschen, konkrete Fragen?
    2007-03-26 17:48:02.233000000 graf Hallo MM!
    Brauchst du Rat oder Muskeln ???
    2007-03-26 16:00:42.373000000 Carsten Hi Dirk,

    am Freitag habe ich FREIGENOMMEN Nicht wegen dem Wetter sondern wg. dem Geburtstag unserer Tochter

    Trotzdem: an diesem Tag hätte ich mir eine Fahrt mit dem C1 2 mal überlegt. Auch wir hatten 5cm Neuschnee und auf den Straßen war es doch ziemlich matschig
    2007-03-26 15:28:40.200000000 MarathonMan Hallo
    Kennt sich jemand mit ,, Ich sag es mal mit meinen Worten:

    Mit Zusammenbau von Häusern,, Neurenovierung,
    von unten bis oben.
    Mauern,Wänden,Estrich,Aussenisolierung, Böden. Fliesen, Türen, Zargen ....USW, Elektrik, Gas Wasser S....
    Decken
    Tel. 02331 375395
    01703684143
    2007-03-26 14:28:14.343000000 Eddy Ihr habt Probleme !!!

    Ich habe mir die Mutter im Schraubenladen um die Ecke für 28 Cent das Stück gekauft.
    Das ist zwar keine Selbstsichernde aber wozu gibt es Schraubensicherungmittel ?

    Heute Abend kann ich nach der Größe gucken, die hab ich nicht im Kopf.
    2007-03-26 14:18:52.450000000 Pandatom Und wer war fuer die Narkose zustaendig?
    2007-03-26 13:22:33.873000000 dirkbanze Hi,
    am 17.4. war Dr. Klaus, genannt Marathonman, bei Airklaus in HH und hat einige Operationen an mehreren C1sendurchgeführt...

    Fotos davon findet Ihr hier ....
    2007-03-26 13:03:55.793000000 Willy Hallo MadCat,
    danke für deine Hilfe. Jetzt hab ich einen Rollertyp, den ich beim Piaggio/Vespa/Aprilia Händler angeben kann.

    Und auch Dank an BP für den konstruktiven Beitrag. Werd mal die Mutter näher untersuchen und vielleicht auch ein 2. Mal verwenden.
    2007-03-26 12:57:25.013000000 BP_aus_B hallo Alfred
    die Frage musst du dir selbst stellen.
    Denn vorgegeben (lt. BMW und keiner haftet für andere Lösungen) ist immer eine Neue zu verwenden. (Also muss immer blöd nachgemacht werden)

    Ich denke; die kleinen Bleche am Außenkragen verklemmen sich ein wenig in den Gewindeflanken. Einmal benutzt ist die Blechspannung gelockert, weil weggebogen und die Funktion schlechter. Also biege ich wieder zurück und beobachte die Sache.

    Aber – du wirst sehen, es gibt auch zahlreiche andere Gedanken und Meinungen, die mir dabei ein Vogel zeigen würden. Wie gesagt, ich lebe damit.

    Und – es gibt auch zahlreiche andere Lösungen am C1, an denen man den BMW-Konstrukteuren ein Vogel zeigen kann. Die leben auch damit.

    Und hier im Forum kann mich sich austauschen und seine eigene Meinung bilden ….
    2007-03-26 12:11:46.140000000 alfredg Warum reicht eigentlich Loctite Schraubesicherung nicht aus ?
    Man koennte die Schraube auch zusaetzlich stauchen.

    Was ist an der neuen Schraube das Besondere ?

    Ich frage, weil ich bisher noch keine wechseln musste und somit absolut unvorbelastet bin....

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-26 10:09:17.793000000 BP_aus_B … dass eine Radaufhängung, gemeint Achse, die nur mit einer Mutter gesichert wird, hierzulande eine Sicherheit braucht, ist vom technischen Standpunkt nachvollziehbar.

    Technische interessierte mögen sich da eigene Gedanken machen … und da wird es die unterschiedlichsten Arten und Methoden geben.
    Genauso spannend finde ich all die anderen Möglichkeiten, die an anderen Fahrzeugen verwendet werden. Ein umschauen lohnt sich.

    Meine Handhabung möchte ich auf keinen Fall hier öffentlich empfehlen. Aber vielleicht hilft meine gemachte Erfahrung. Ich habe die letzte Mutter bereits zum 3. mal wiederverwendet. Die kleinen Blechstreifen zurückgebogen. Loctite drauf und gut. Natürlich anfangs ständig kontrolliert, aber nichts ist passiert. Zum Glück habe ich alle meine alten Muttern nicht weggeworfen. Denn ich wollte mir als nächstes zwei schmalere als Kontermutter draufschrauben. Aber dass irgendwann später – vielleicht.
    … ach ja, und das nur weil ich den Preis nicht verstehe und akzeptieren wollte und diese Sicherheit mit den kleine Blechstreifen (Originalausführung) auch nicht besonders vertrauensvoll finde …
    Gruß Bernhard
    2007-03-26 09:48:58.500000000 MadCat Hi,

    -Aprilia Leonardo 125/180

    wäre eine Alternative. Ist eine passende Stover-Mutter, welche ich auch benutze.

    2007-03-26 09:29:33.187000000 Willy So nochmals:
    Joachims Angebot ist supergünstig, dagegen gibts nichts zu nörgeln. Nur: Ich hab morgen frei und würd den Tag gerne nutzen um das Hinterrad zu wechseln. Dazu möchte ich mir heute die passende Mutter beim Piaggio-Händler besorgen.

    Wenn ich die bei Joachim bestelle, dann dauert es Tage bis ich die hab.

    Ich kann die Achsmutter vorher nicht abschrauben, weil ich morgen wenn ich daheim bin kein Auto hab und ich mit einem abgebauten Hinterrad mit dem C1 nicht zum Händler düsen kann.

    So und deshalb ist mir nicht damit geholfen, dass wir Diskussionen über die Preisentwicklung der Mutter führen, oder ich auf Joachims Shop verwiesen werden.

    Geholfen ist mir, wenn mir jemand die Größe der Achsmutter nennen könnte oder sagen kann, die Mutter ist baugleich mit dem Piaggio-Roller XY.

    Alles andere ist nicht zielführend.
    2007-03-26 09:10:05.780000000 Pandatom Warum machst Du das so kompliziert? Bestell Dir einfach die beiden Schrauben fuer 6.-Euro aus dem Shop und gut isses. Noch billiger wirst Du die kaum bekommen!
    2007-03-26 08:20:24.903000000 Willy es geht nicht, dass ich die mutter abschraube und die dem piaggo händler auf den tisch lege. ich brauch die neue mutter schon bevor ich die alte abschraub.

    nachdem die information, von welchem piaggoroller die mutter ist, wohl hier nicht mehr zu bekommen ist, andere Frage:

    Kann mir dann jemand die Größe der Mutter sagen, damit ich dem Händler diese Angaben machen kann und er dann aus seinem wesentlich günstigerem Sortiment eine passende Hinterradmutter für mich raussuchen kann.

    Wichtig sind also, Gewindegröße und Steigung. Danke!
    2007-03-26 00:54:37.653000000 joachim Die Mutter ist von keinem Alternativ-Roller, sondern von einer Firma extra nach deren Angaben und der Funktion gefertigt worden, weil diese Mutter in ähnlicher Form auch bei anderen Zweiräder verbaut wird und zu unveschämten Preisemn angeboten wird.

    Vor dem Euro hat sie um 3.-DM gekostet. Jetzt kostet sie um die 8.-Euro.
    Sonst noch Fragen oder Erklärungen??

    Wenn der Piaggo Händler die nicht erkennt, wenn du ihm die auf den Tisch legst, ist es vielleicht besser, man holt die sich von BMW. Die erkennen die sofort, weil es keine andere Mutter in ihrem Teilesortiment gibt, die so hoch vergoldet ist vom Preis her.


    2007-03-26 00:44:12.717000000 joachim
    sondern da wären zwei Schrauben locker, die den Lenker mit der Gabelbrücke verbinden.

    Das ist sehr selten der Fall und ich behaupte mal, das er das natürliche Spiel nicht von einem Defekt unterscheiden kann.

    Ist die mittlere Schraube angezogen, ist gleichzeitig das äussere Spiel der beiden Schraubenmuttern in engeren Grenzen und die normale Toleranz.
    Die Schrauben sind in so einem Fall meistens nicht lose, sonderen die Gummilagerung an diesen beiden Schrauben. Kommt aber sehr selten vor, ausser da wo zu lange gewartet wird, die mittlere Schraube anzuziehen.

    Lenkerverkleidung abmachen sind nur 4 Kreuz-Schrauben Blech/Holzschraubengewinde .
    Dabei äusserste Vorsicht, da dabei die Schrauben schnell auf Nimmerwiedersehen verschwunden sind, wenn die einem dabei wegfallen.

    2007-03-25 23:00:55.653000000 Uncle_Benz Hallo Joachim,

    danke erstmal für die ausführliche Antwort. Habs zugegebener Maßen noch nicht versucht, da mein Rhönrad z.Zt. beim Freundlichen steht (aus anderen Gründen). Dieser hat mir aber auch gesagt, dass das nicht mit der von Dir bezeichneten Schraube getan sei, sondern da wären zwei Schrauben locker, die den Lenker mit der Gabelbrücke verbinden. Und wollte für die Reparatur 50AW ansetzen und den halben Roller auseinander bauen. Hab ihn dann erstmal gebremst.
    Aber was issas nu? Na ich zieh erstmal die Schraube fest und seh dann weiter.
    Wie bekomme ich denn die Lenkerverkleidung ab? Schauen und finden? Oder komplizierter?

    Gruß Martin
    2007-03-25 23:00:27.903000000 Willy im shop von joachim steht auch nicht dabei, von welchem alternativroller die mutter ist. ich hab einen piaggiohändler vor ort und möchte die mutter dort kaufen. brauch dazu aber den genauen typ.
    2007-03-25 21:42:46.717000000 Pandatom Hallo Willy,

    schonmal einen Blick in Joachim's Shop riskiert?

    http://www.c1biker.de/_c1_shop/k002u001s001.htm
    2007-03-25 21:19:22.857000000 Willy Hallo,
    hab die Suchfunktion schon bemüht,aber nicht mehr den Beitrag gefunden, in dem stand, welche Hinterradachsmutter ich statt der sündhaft teuren Original-BMW-Mutter verwenden kann.

    Weiß es zufällig noch jemand???
    2007-03-25 19:39:07.060000000 monthy2000 Hallo Petra, sollen wir Dich dann auf der Raststätte Siegburg einsammeln ? Können wir ja in Köln besprechen.
    2007-03-25 18:25:20.983000000 AndreasJudith Hi Torsten,

    Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen OP!

    Der OP-Bericht wäre doch was für Olli´s C1 Technikseiten.
    2007-03-25 17:59:20.357000000 Eddy
    pv125:

    Ein eventueller Schmierfilmabriss bei hohen Temperaturen an der Zylinderwand kann bei beiden Fahrprofilen mit einem billigen Baumarktöl passieren.


    mmh, fährst Du nicht auch Baumarktöl ?

    pv125:

    Ich habe mich für das mobil1 5w-50 entschieden und habe dabei ein gutes Gefühl.


    das gibt es bei uns im Baumarkt ( Extra Bau & Hobby ).

    pv125:

    Aber wie schon gesagt warum sowas riskieren wegen 5-10Eur Ersparnis beim Ölwechsel.


    jetzt habe ich es verstanden. Dadurch das Du mehr für's Baumarktöl bezahlst wird das besser.
    Das wusste ich nicht, werde aber beim nächsten Ölkauf drauf achten.
    2007-03-25 17:46:11 Eddy mich würde ein Foto vom Inneren interessieren. Bis auf die Lager war bei mir nichts kaputt.
    2007-03-25 17:45:01.920000000 Eddy die Liste der "Warnungen" kann man (fast) beliebig fortsetzen.

    - hintere Bremse
    - Tauchrohre Vorne
    - Gabelschraube
    - (ABS)
    usw. usw.

    obwohl das mit der Steuerkette nur den Geldbeutel betrifft. Bei den meisten anderen Fehlern hat man die Möglichkeit sich lang zu legen.

    Aber was soll's. Man wird ja nicht gezwungen einen C1 zu fahren. Aber "interessant" ist es schon.
    ... und mir macht es nach wie vor Spass.

    PS: muste letzte Woche wegen Schnee wieder mal die Dose treiben
    2007-03-25 15:57:20.060000000 Petra Hallo Fritz,
    möchte mich auch bei Euch wieder anschließen. Bei der Rückfahrt werde ich es drauf ankommen lassen. 400 Km bin ich bis jetzt ohne Probleme gefahren und da es heimwärts geht, kann ich mir vorstellen, dass ich auch die 650 Km schaffe.
    Wir werden sehen.
    Gruß Petra
    2007-03-25 14:22:14.920000000 HansDampf Hallo Olli
    Das war kurz und deutlich!!!

    Danke auch an Joachim der das nochmal vorträgt,den wer hat schon Geld über wenn es wirlich kracht.Ich finde es trotzdem von BMW eine Sauerrei.
    Mein Kollege hat eine C1 BJ.2002 und hat 8200km runter,selbst dort hat die Kette schon Einlaufspuren und einige Kettenglieder waren hakelig.
    Darum ist die Warnung wirklich gerechtfertigt.

    Gruß Chris
    2007-03-25 13:27:16.437000000 Olli Alle !
    2007-03-25 12:12:11.500000000 c1_rider Hallo Joachim

    Danke für die Info.
    Meine Frage.Bis zu welchen Baujahr ist minderwertige Steuerkette verbaut ?

    mfg Robert
    2007-03-25 11:43:05.670000000 joachim Ich möchte es nur noch mal zur Sprache bringen.
    Habe im Moment schon wieder 3 Anfragen (21500km, 31400km, 33400km) wegen gerissener Steuerketten. Alle diese haben nach den Schilderungen der Anfrager, Ventile krumm, Zylinderkopf durch die krummen Ventile Schrott, gerissene Kolben und zerfetzte Zylinder. Dabei im schlimmsten Fall Krbelwelle defekt.
    Der Schaden dabei geht von 500.- bis über 1000.-Euro bis zum Totalschaden des Motors.

    Nur ca 5-10% kommen ohne grosse Schäden davon. Der Schaden entsteht je nach Ventilstellung.

    Ich möchte dringenst empfehlen, wer eine C1 hat mit noch der Steuerkette von der Herstellung, das man sich gut überlegen sollte, ob man die nicht vorsorglich wechselt.


    Erfahrungsgemäss sollte der Steuerkettenwechsel ab 15000km mindestens gemacht werden. Vorher passiert zu 95% nichts mit der Steuerkette.

    Eine Steuerkette sollte eigentlich ein Motorleben halten. Darum gehen z.B. einige Hersteller wieder dazu über, bei PKW`s den Zahnriemen gegen eine Steuerkette zu ersetzen, in der Neuproduktion.

    Für mein persöhnliches Verständnis wurde das zwar von BMW erkannt, das die Erstausstattung Steuerkette vom Material her minderwertig war. Darum ist dann klammheimlich der Zulieferer gewechselt worden, was auch daran zu sehen ist, das die Ersatzteilnummer gewechselt wurde.

    Eigentlich ein Fall für eine Rückrufaktion. Da aber die C1 Produktion 2002 im Herbst eingestellt wurde, hat man es einfach drauf ankommen lassen, bis Garantie und Kulanz nicht mehr gemacht werden brauchten.

    Wohl denen, die eine Garantieverlängerung für den C1 mit dem Händler gemacht haben.
    2007-03-24 23:48:34.123000000 Bambi Hi Karin,

    soll ich (vorsichtshalber) doch mal 'ne Tube mitbringen??
    Obwohl ... hatte ich beim letztenmal auch ... ??!! Mhh.
    Egal, das wird wieder super, wie immer, ob mit oder ohne Senf.
    *freu*

    Bambi

    2007-03-24 19:41:43.687000000 Hyper Hallo Bodo,

    schade. Vielleicht klappt´s zur Ausfahrt nach Wittenberg? Wir wollen am Freitag den Termin festmachen (2. April-Hälfte).
    Wird dann hier bekanntgegeben.
    Grüße,
    Henning
    2007-03-24 19:13:03.827000000 BodoMier Hallo C1ler,

    Habe eure Diskussion immer mit Interesse verfolgt und hatte zu den Berliner Treffen leider nie Zeit. Das ist auch am 30.3.07 nicht anders. ihr sollt nur wissen, es gibt auch noch Leute die schauen aber nicht kommen können. Ich wünsche Euch allen viel Spaß.

    Bodo Mier
    2007-03-24 14:58:35.420000000 Torsten_Frahm Moin Heifish,

    es gibt natürlich Bilder
    von der Aktion.
    Wer welche möchte, melden!

    Grüße aus Husum
    Torsten
    2007-03-24 11:06:49.293000000 Unkelstein Hallo, ich bin auch dabei!
    Mich quält nur noch die Frage: Mit dem C1 und Wasser trinken oder mit dem ÖPNV und Kölsch genießen??
    Bis dahin!!
    2007-03-24 10:11:24.077000000 heifish
    MSchnell:
    Ein Dreirad ohne Neigetechnik ist aus technischer Sicht nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten fahrstabil -Michael


    Das Ding neigt sich sehr wohl. Ganz abgesehen davon gehört die breite Spur nach vorne. Oder man baut gleich ein Trike.
    2007-03-24 09:22:26.437000000 MSchnell Ein Dreirad ohne Neigetechnik ist aus technischer Sicht nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten fahrstabil (je geringer die Spur und je höher der Schwerpunkt, desto instabiler).

    Ohne Helm und Ohne Sicherheitsgurt ist auch im stabilsten Fahrzeug lebensgefährlich.

    Mich kriegt da keiner d'rauf !

    -Michael
    2007-03-24 09:09:35.030000000 MSchnell In Zeiten, in denen der CO2-Ausstoß zu einem wichtigen Bewertungskriterium wird, ist Fliegen statt fahren sicher nur in Ausnahmefällen eine sinnvoll Alternative.

    Ich habe aber einen Carver im Original gesehen. Ist schon ein geiles Teil (braucht nur um einen Faktor 2 zu viel Sprit und kostet mindestens um einen Faktor 2 zu viel.) Ich vermute beides wird sich auf die Dauer ändern (müssen), falls die Firma die ersten Jahre mit "Preimium-Spaß-Kunden" überstehen kann und dann weiterleben will. Es gibt jetzt eine Firma "Carver Deutschland" die im Saarland 500 Stück im Jahr produzieren will. Hier in der Nähe ist eine Niederlassung. Ich werde da sicher bald 'mal eine Probefahrt vereinbaren .

    -Michael
    2007-03-24 00:15:54.843000000 joachim Dazu mal ein paar Movies

    http://www.pal-v.com/index2.php?page=publications&pp=ppMovies&id=2a

    http://www.pal-v.com/index2.php?page=publications&pp=ppMovies&id=3
    2007-03-23 22:09:35.983000000 paris Ich benutze mein Walkman-Handy W810i mit eingebautem RDS-Radio. Der Empfang ist gut, sogar die Sendernamen werden angezeigt.
    Und es war sozusagen gratis, da ich eh ein Telefon brauchte.
    2007-03-23 20:24:55.810000000 heifish Hallo Torsten,

    damit haben wir jetzt auch einen Getriebefachmann im Norden. Herrlich ! Bleibt nur die Frage: WER hat Dich bei der Arbeit gefilmt??
    2007-03-23 20:13:34.357000000 Torsten_Frahm Hallo Freunde,

    danke für die guten Tipps!

    Hat super geklappt,man braucht aber doch einige
    ruhige Stunden dazu. Hab mir hierfür Ein- und Ausschlagdorne drehen lassen.
    Die Lager laufen so leise,ich höre nix mehr.
    Meine selbstgebaute Abziehvorrichtung hat gute Arbeit getan.
    Einen Innenabzieher würde ich für diese Arbeit nicht kaufen.
    Danke Eddy!

    Bin mal wieder eine Erfahrung reicher.

    Grüße aus Husum

    Torsten C1-CAM

    2007-03-23 19:48:09.043000000 joschi Nachdem sich DAB (Digitalradio) scheinbar nicht durchsetzt und die Sendeleistung in userer Region zu gering ist, suche ich nach einem guten UKW-Radio für mein FAS. Idealerweise sollte es im Walkmanformat sein und vor allem sehr gute Empfangseigenschaften haben, am besten ähnlich wie ein Autoradio. Hat jemand einen Tipp?
    2007-03-23 18:54:28.013000000 Andre Das hatten wir schon oft. Aber das Thema ist nicht tot zu kriegen! Und - die Entwicklung geht weiter!

    Siehe http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,473097,00.html!
    2007-03-23 11:26:25.483000000 Stocki Am besten schickst ne Mail.

    stockis_email@gmx.de

    Hoffe hier grasen nicht zu viele Spam-Bots das Forum ab...
    Hab eh schon jeden Tag viele tolle mails

    Hast recht. Ohne Schnee is besser guckn

    Bis dann,
    Stocki
    2007-03-23 09:16:51.060000000 Doc_Schnaggls Hy Carsten,

    bist Du heute auch wieder C1 gefahren?

    Bei uns hatte es heute morgen rund 10 cm Neuschnee und geräumt wurde auch nicht.

    Auto gefahren und über die Spezialisten mit Sommerreifen gefreut!

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-23 08:49:34.360000000 manne13 Hallo syberman, danke für die Checkliste, ich hoffe ich brauche sie bald ...

    Hallo Stocki, danke für das Angebot, ich komme gerne drauf zurück, wenn das Wetter besser ist. Wie kann ich dich direkt erreichen?
    2007-03-22 22:22:14.560000000 kelli1 Am Sonntag, dem 29.April ,fahren wir unsere
    Saisoneroeffnung 2007.
    Treffpunkt ist in Hamburg die Elbchaussee,Ecke Holztwiete.
    Wegen dem Hanse-Marathon werden wir uns dort schon um
    8.00 treffen.

    Unsere Tour geht in Richtung Glückstadt.Dort treffen wir
    Torsten ,unseren C1-Filmspezialisten, der dort mit anderen
    Zweiradfahrern auf uns wartet.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-03-22 20:31:24.937000000 syberman Hi Dirk,

    Doc_Schnaggls:
    Du hast wenigstens das richtige Auto ausgebuddelt...


    habe zuerst das Nummernschild freigelegt und dann ausgebuddelt.
    Nein ich wusste ja wo mein Auto steht es war der 1te von rechts.

    Bis dann
    2007-03-22 20:20:42.047000000 Doc_Schnaggls
    syberman:

    da war’s bei unserem Kurz-Urlaub im Allgäu ja noch besser, am 18.03 angekommen und am 20.03 mein Auto gesucht und ausgebuddelt.


    Hy Frank,

    Du hast wenigstens das richtige Auto ausgebuddelt...

    Ich hab´ vor einigen Jahren im Skiurlaub auch mal kräftig geschaufelt um dann festzustellen, dass ich den falschen roten Peugeot 205 ausgegraben hatte...

    Meiner stand zwei Plätze weiter.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-22 19:32:34.997000000 syberman Hi graf,

    graf:
    stell dir vor, du wärst mit dem C1 angereist!!!


    das hätte ich mir am 18.03.07 noch gut vorstellen können, aber ich kann mit dem C1 keine 4 Personen mitnehmen und dann kam der Schnee.
    Das Hotel (Familienhotel) und der Nordic Walking-Kurs war super und ein Rundum-Wohlfühl-Aufenthalt für uns alle.

    bis dann
    2007-03-22 19:10:11.840000000 graf Hallo syberman!
    Super Aufnahmen, stell dir vor, du wärst mit dem C1 angereist!!!
    2007-03-22 17:29:47.140000000 HansDampf Hallo Jungs
    Ihr seit ne wucht,alles was ich suche werde gleich bestellen

    Danke

    Gruß Chris
    2007-03-22 17:12:55.700000000 chris2 Hallo Namensvetter,

    versuch es mal bei Joachim (Webmaster).
    Ich habe einmal über Ebay eine erstanden.
    Kann aber den Link im Moment nicht finden.

    Ich war zu spät!!!

    2007-03-22 17:10:22.200000000 Sascha Hallo HansDampf!

    Schau mal hier ...

    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2847567&m=16098153#16098153



    Das Thema hatten wir schonmal

    Ciao Sascha

    2007-03-22 17:00:11.153000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Nachdem ich nun endlich auch mit meien C1 fertig bin und alles wieder top läuft muß ich aber sagen das die Schlauchklemmen mich fast zum Wahnsinn getrieben haben.Zwei konnte ich nicht zusammenn drücken und habe erstmal!!! Schlauchschellen genommen bis ich so eine Zange habe.Angeboten wird viel aber welche ist für die C1 (die Schellen der C1) die richtige.Hat jemand von euch mal ein Bild und einen Link wo man sie beziehen kann.

    Danke im Voraus

    Gruß Chris
    2007-03-22 16:50:56.420000000 Stocki Röthenbach

    Lindau -> 30 km ins Landesinnere!
    Arbeite aber in Bregenz, wäre also tägl. unten...

    Wenn interesse hast, kannst dich ja melden

    Greetz,
    Stocki
    2007-03-22 16:41:47.577000000 syberman Hi Carsten und Dirk,

    da war’s bei unserem Kurz-Urlaub im Allgäu ja noch besser, am 18.03 angekommen und am 20.03 mein Auto gesucht und ausgebuddelt.

    siehe Bilder-Link:
    Alpenhotel Oberjoch Bad Hindeland Allgäu

    Bis dann
    2007-03-22 16:17:34.873000000 FraEtz Der 30.03. ist notiert. Jetzt macht mal bitte eine Ansage, wo wir uns in Berlin treffen könnten.
    2007-03-22 15:57:51.327000000 syberman Hi manne13,

    bin leider nicht von Konstanz, sondern aus Hessen aber vielleicht hilft dir das.
    dirks_checkliste_c1kauf

    Bis dann
    2007-03-22 13:32:43.513000000 manne13 Hallo, bin drauf und dran, mir auch eine C1 zuzulegen und würde das Moped gerne mal live ansehen und mit einem Benutzer ausführlich sprechen. Würde das jemand hier am Bodensee machen? Ich wohne in Konstanz und komme gerne vorbei. Vielen Dank schon mal.
    2007-03-22 09:37:02.733000000 Doc_Schnaggls Hy Carsten,

    da ging es Euch heute besser als uns.

    Nach ca. 5 km Fahrt (mit dem Auto ) war dann vom Schnee auf der Straße auch nichts mehr zu sehen, aber am Anfang der Strecke war es (sogar auf vier Rädern) sehr rutschig...

    Naja, morgen soll´s ja schon wieder deutlich besser werden.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-22 09:29:48.700000000 Carsten Hi Dirk,

    wie Du dem Clip entnehmen kannst, blieb der Schnee bei uns auf den Nebenstraßen nicht liegen --> C1-fahren

    Allerdings ist der Salzstreuer heute morgen schon aktiv gewesen Für was, frage ich mich nur
    2007-03-22 08:52:37.467000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    Trifft auch auf den Winter 06/07 zu, der wohl heute seine letzten Zuckungen macht


    Das hoffe ich doch schwer - bei uns heute morgen zwar nur ca. 1 - 2 cm Schnee, aber eine geschlossene Schneedecke auf den Nebenstraßen.

    Da bleibt die frisch reparierte C1 sicherheitshalber lieber in der Garage...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-22 08:12:38.513000000 Carsten Hi,

    totgesagte leben länger, so ein altes Sprichwort.

    Trifft auch auf den Winter 06/07 zu, der wohl heute seine letzten Zuckungen macht

    HIER ein kleiner Clip
    2007-03-21 21:08:31.903000000 Hyper OK, damit steht der 30.03.
    Wir sind mit Matthias und Frank mindestens drei. Falls ich später komme liegt´s an den Kindern, wird aber nicht lange dauern. Die anderen Verdächtigen maile ich zudem noch an, einen weiteren Interessierten habe ich auf der Straße angesprochen.
    Bis dann, ich freue mich,
    Henning
    2007-03-21 18:24:00.687000000 Ferdi9

    Das Problem sind nicht die Führerscheinklassen, sondern die aberwitzigen Kosten, die die Erlangung dieser Erlaubnisse hier in unserem Lande verschlingt!

    Ich darf alles fahren, was rollt und wüsste nicht, wie ich das zu heutigen Preisen nochmal hinkriegen sollte!

    Gruß Ferdi

    2007-03-21 16:56:44.797000000 FraEtz Ich bin mal so frei

    http://www.zzip.oxxe.com/unterzeichnen2.html
    2007-03-21 16:34:54.543000000 Petra Hallo,
    hier ist ein Link, http://www.zzip.oxxe.com/unterzeichnen2.html da werden Unterschriften gesammelt. Auch wenn es persönlich nichts nutzt, so haben doch vielleicht unsere Kinder irgendwann einen Vorteil davon.
    Gruß Petra
    2007-03-21 15:33:23.390000000 Klosleeper Hi Leute
    Habe gerade nochmal nachgeschaut.
    In einer Motorradfachzeitschrift war kürzlich die neue Führerscheinregelung drin.
    Demnach ist zur Zeit 125er fahren mit PKW-Schein nur möglich,wenn vor dem 1.4.1980 gemacht.
    Wie von Joachim geschrieben.
    Bis spätestens 2013(ländermäßig unterschiedlich gehandhabt)ist die neue Regelung in Kraft getreten.
    Demnach gibt es dann in der 125er Klasse keine Vorschrift mehr und es bleibt den Länder überlassen,diese Klasse in den PKW-Führerschein mit einzunehmen.
    Vielleicht ja auch in Deutschland?
    Beschränkung bleibt in der Klasse bei max. 11KW und Mindestgewicht von 110kg.
    Was aber gut ist, ist die Tatsache,daß die 80km/h -Regel für jugendliche KFZ-Fahrer in Deutschland abgeschafft wird.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-03-21 12:53:55.013000000 alfredg C1 umbauen ?

    Das wird ja wohl nicht gehen.
    Der Umbausatz ist im wesentlichen nur eine Spurverbreiterung, damit der MP3 nicht mehr als Motorrad (einspurig) zaehlt. Durch die Verbreiterung erhaelt man den Status "zweispurig" und braucht demnach einen Autofuehrerschein. Somit reicht der PKW - Fuehrerschein.

    Das ist der ganze Trick.
    Jetzt erklaer mir einer, wie ich eine C1 zweispurig machen soll ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-21 10:48:45.890000000 pv125 Von der Motorbelastung sind z.B. meine 30000km im reinen extremen Kurzstreckenverkehr mit vielen Kaltstarts deutlich Verschleißfördernder als 100000km mit weniger Kaltstarts.
    Ein eventueller Schmierfilmabriss bei hohen Temperaturen an der Zylinderwand kann bei beiden Fahrprofilen mit einem billigen Baumarktöl passieren.
    Aber wie schon gesagt warum sowas riskieren wegen 5-10Eur Ersparnis beim Ölwechsel.
    2007-03-21 06:53:24.450000000 Ulima Harmonisierung des Führerscheins A1 auf EU Ebene ??
    Siehe hier.

    Meine Führerscheingeschichte: Klasse 3 im Oktober 1980 , Gott sei Dank den 4er 1976 gemacht, und damit darf ich rumdüsen.
    Es dauerte aber doch eine Weile, bis ich erstmals mit 80ccm herumfahren durfte (und das wahr versicherungstechnisch nicht ganz billig).
    Der nationale Stillstand in dieser Frage ist meiner Meinung nach auch ein Grund dafür, dass es so wenige junge C1 Fahrer gibt/gab.
    Wer möchte, kann noch ein bisserl googeln . Stichworte Petition, Novellierung der Führerscheinklasse A1 .. etc..

    CU uli(ma)
    2007-03-20 23:38:33.217000000 joachim Das müsste doch auch mit dem C1 zu machen sein.

    Der C1 ist doch von den Italienischen C1-Bordsteckdosenverpolern dort gebaut worden.

    Wäre der C1 weitergebaut worden, hätte es diesen Schlitzohr-Umbausatz bestimmt auch gegeben. Denn wie es aussieht lässt sich eine bestimmte Stinknormale Piaggio damit umrüsten.

    Da kann man mal wieder an den Italienern sehen :

    Wie vera.....t man die EU mit ihren eigenen Führerschein-Zuordnungen.
    2007-03-20 23:17:04.513000000 Otzberger Also wenn die Möglichkeit bleibt 250 ccm oder mehr mit nem dreier Führerschein zu fahren.
    Was soll´s.
    Is nur die Frage:
    Wie bekomme ich das an die C1 dran ??
    2007-03-20 22:58:57.437000000 cruiser
    joachim:

    Nun höre ich das das heute nach der EU-Norm nicht mehr geht und man mit dem alten Klasse 3 nach 1.4.1980 nicht mal mehr ein Motorzweirad fahren darf, was mehr als 50km/h fährt.

    Haben die noch alle auf der Latte ???

    oder verhält sich das anders???


    Mit dem "Nicht fahren dürfen" hast Du wohl Recht, sie z.B. http://www.fahrlehrerverband-bw.de/07-FSKl/Motorrad.htm

    Aber so schlimm finde ich das ehrlich gesagt nicht. Einen PKW fahren zu können heißt ja nicht automatisch, dass man auch ein 125er Motorrad fahren kann.

    Gruß,
    Peter
    2007-03-20 22:56:40.013000000 Otzberger Meinst Du das ?

    Hier und hier gibts ein paar Übersichten zu den Führerscheinklassen.

    2007-03-20 22:19:36.920000000 joachim

    Hatte vorige Tage Einen der fragte, ob er mit seinem Führerschein Klasse 3, im Jahr 1983 gemacht, eine C1 fahren könnte.
    Ich habe ihm gesagt, das es nur gehen würde, wenn er den Klasse 3 vor 1.4.1980 gemacht hätte. Dazu würde auch der alte Klasse 4 zählen, wenn man den vor diesem Termin gemacht hätte.

    Auch hab ich ihm gesagt, das heute 16jährige den Führerschein wie der jetzt heisst weiss ich nicht so genau machen, aber dann eben gedrosselt auf 80km/h fahren dürfen.

    Wenn es so wäre wie früher, wo der Klasse 3 den Klasse 4, 5 und Mofaschein beinhaltete, müsste er mit seinem Führerschein Klasse 3 von 1983 heute auch eine C1 fahren dürfen, aber dann eben gedrosselt auf 80km/h.

    Nun höre ich das das heute nach der EU-Norm nicht mehr geht und man mit dem alten Klasse 3 nach 1.4.1980 nicht mal mehr ein Motorzweirad fahren darf, was mehr als 50km/h fährt.

    Haben die noch alle auf der Latte ???

    oder verhält sich das anders???

    2007-03-20 20:38:57.200000000 FraEtz SCHADE

    2007-03-20 19:56:52.107000000 Boldhardy Ja Frank,
    ic habe mich auch gefreut, aber nun kommts, habe vergessen dass just an diesem WE von unserem Chor die Singfreizeit mit Stimmbildung etc ist. Muss leider absagen.
    Hoffe dass ich später noch mal Gelegenheit habe Euch wiederzusehen.
    mit traurigen Grüssen
    Boldhardy
    2007-03-20 18:55:59.593000000 Torsten_Frahm Moin Moin,

    meine DVD läuft einwandfrei.
    Was kann ich für Euch tun?

    Kopieren und zuschicken?

    Grüße von der Nordsee

    Torsten
    C1-CAM
    2007-03-20 18:36:37.153000000 paris Ihr habt beide recht. Ein Baumarktöl macht einen C1 vielleicht nicht langlebiger, allerdings würden mir 100.000km von Eddy schonmal für den Anfang reichen. Es gehen am C1 soviele Teile kaputt, bis man die 100.000km erreicht, dass man eher dahingehend ausdauernd sein muss. Der Motor von Rotax macht ja die wenigsten Probleme beim C1 fahren.
    Wenn man mit einem Höchsleistungsöl vielleicht 400.000km erreicht ist das für mich eher theoretischer Natur.

    Ich kaufe immer das teuerste 10W60, das ich finden kann, da es meinem Gewissen gut tut und mir die 15€ im Jahr wurscht sind.
    Ich glaube im Moment habe ich das Shell Ultra speziell für Ferraris in meinem C1. Er fährt übrigens wie immer. Meine Heizgriffe und meine Hinterradbremse gehen trotzdem weiter kaputt. Komisch eigentlich.
    2007-03-20 15:54:56.247000000 FraEtz Hallo Boldhardy,

    das ist ja Klasse wieder was von Dir zu hören. Ich würde mich freuen, wenn Du es einrichten kannst.
    2007-03-20 15:16:23.610000000 pv125 Natürlich war der CO Gehalt gemeint, in der ganzen CO2 Diskussion hat sich der "2" er eingeschlichen.
    2007-03-20 15:15:34.140000000 pv125 Bei den Tipps kann man mit den unbedachten Lesern die dieser eventuell annehmen hier ja nur Mitleid haben.
    Wer drauf steht HC Öle in einen modernen Motor zu füllen soll es machen langlebiger sind die Motoren mit dieser Plörre sicher nicht.
    Nachvollziehbar, dass der Sternendoktor aufgrund solcher Laiendiskussionen gelegentlich Probleme in Foren hatte
    2007-03-20 08:27:01.450000000 Boldhardy Der 28. April passt bei mir noch rein, ist zwar etwas eng, doch ich hoffe es klappt.
    Grüsse aus dem eisigen Nordhessen
    Boldhardy
    2007-03-19 16:04:23.153000000 dirkbanze Hallo,
    dann bin ich auch von der Nordsee zurück und komme...

    Grüße aus einem Internetcafee in Heide ....
    2007-03-19 14:43:35.327000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    meine C1 ist repariert und schnattert wieder fröhlich vor sich hin.

    Die Kostenaufstellung habe ich im Reparaturforum eingestellt.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-19 12:10:19.280000000 Carsten Sicherlich ist hier der CO-Gehalt gemeint. Wenn bei einer Verbrennung nur 0,049% CO2 entstehen würden, gäbe es keine Diskussion.
    Zum Vergleich: selbst das "Abgas" des Menschen enthält 4% CO2. Quelle: Wikipedia/DLRG
    Damit ist übrigens die Atmung gemeint! Aus anderen Körperöffnungen kommen da ganz andere Gase

    BTW: in der Wikipedia steht weiterhin geschrieben, dass der Mensch am Tag ca. 1kg (mein C1 stößt an einem Werktag 4kg aus) CO2 ausathmet. Immerhin!
    2007-03-19 11:52:50.327000000 Botinova Hallo,

    wenn nichts weltbewegendes dazwischen kommt,werde auch ich

    kommen.

    Grüße aus Essen,Manfred
    2007-03-19 10:32:26.123000000 syberman Hi CP_Wehner,

    Frank fahren wir zusammen,Fahrzeug entsprechend dem Wetter


    ja das können wir machen hoffe das wir mit dem C1 fahren können.Bin noch im Urlaub,aber ich melde mich.

    Bis dann

    2007-03-18 19:30:00.403000000 Petra Hallo,
    habe nachdem ich Eure Berichte gelesen habe, meine DVD getestet. Sie läuft, zumindest bis alle C1sen auf der Fähre sind. Gehe davon aus das sie auch weiter läuft.
    Was ist in diesem Fall ein Image und wie stellt man Daten zur Verfügung. Auf der DVD ist ja eine Menge drauf.
    Wenn ich also helfen kann?
    Gruß Petra
    2007-03-18 18:51:54.280000000 FraEtz Auf Grund dieses Beitrags habe ich mal meine Swiss 2004 DVD getestet.
    Das Ergebnis:

    Die DVD läuft zwar an, aber sie läuft nicht durch.
    Deshalb starte ich hier den Aufruf !!!

    Wer hat noch eine funktionierende DVD Swiss 2004 und kann ein Image oder auch nur die Dateien zur Verfügung stellen.

    Also seit bitte so lieb und meldet Euch
    2007-03-18 18:21:12.060000000 Eddy da ich mir nicht wirklich Gedanken wegen des Öl's mache war ich eben mal gucken was ich denn so in den C1 schütte.

    4 Alte 5l Kanister habe ich noch gefunden
    Viscobil 10W40
    Bugget 15W40
    LiquiMoly 10W40
    LiquiMoly 15W40

    und eine 1l Dose von Castrol mit einem Einfüllstutzen zum befüllen. Die habe ich aber schon lange und wird nur zu befüllen benutzt.

    Die Öle kaufe ich im Baumarkt und nehme immer den billigsten 5l Kanister aber nur wenn ein Öl im Angebot ist (meist so um die 7 Euro).
    Wenn überhaupt gucke ich ob irgendwas mit ACEA drauf steht. Im Angebot habe ich bisher noch nie Öle ohne ACEA gesehen.

    Das Öl wird nach Gefühl gewechselt. Ferdi hat mich überzeugt nachdem wir mal drüber geredet haben.
    Aber wenn ich es wechsle dann immer den Ölfilter mit weil der auch nur 4 Euro im Zubehör kostet.

    Im Sommer habe ich mit dem den 10W40, an warmen Tagen im Stand, zu wehnig Öldruck. Dann wird auf was dickeres (meist 15W40) gewechselt um vor dem Winter wieder ein 10W40 ein zu füllen.

    Aber wie gesagt, ich mache daraus keine Wissenschaft und schütte rein was da ist.

    2007-03-18 17:50:08.293000000 Torsten_Frahm Moin moin,

    schau mal meinen Artikel
    "malende Geräusche am Hinterrad" an !!!

    Achtung, bei mir sinds die Getriebelager
    Dann C1 stehen lassen!!!!

    Gruß
    Torsten
    2007-03-18 16:38:05.200000000 Roman Hallo Botho:
    leider bist Du nicht allein.
    Bei meinem Schweiz DVD läuft überhaupt nichts.
    Es wird gelesen und dann kommt Info No Disc.
    Hoffentlich kann uns jemand helfen.
    Gruß: Roman
    2007-03-18 15:27:40.373000000 FraEtz Ja, so könnte man das auch umschreiben. Die nächsten 3 Wochen werden für mich etwas hecktisch.
    2007-03-18 13:03:45.140000000 heifish
    pv125:
    Nachdem die Abgasprüfung mit 0,049% CO2 Gehalt deutlich unter den maximal erlaubten 1% liegt

    CO oder CO2 - das ist hier die Frage.
    2007-03-18 12:56:17.217000000 Hyper 30.3, ich bin dabei!

    Kann das sein, dass Du momentan *etwas* Streß hast?
    Erst Prüfung, dann OP - was ist denn los?
    Grüße,
    Henning
    2007-03-18 11:49:08.890000000 FraEtz 30.03.07 klingt gut. Da habe ich meine letzte schriftliche Prüfung geschafft.
    2007-03-18 11:47:52.343000000 FraEtz 28.04.07 geht bei mir auch. Wird zwar etwas eng, da ich So um 11:00 Uhr in Dresden sein muss, aber das lässt sich einrichten.
    2007-03-18 11:27:56.513000000 Klapper_Matze Hallo liebe C1-Gemeine in und um Berlin!
    Ich schlage Freitag, den 30.3.07 als Termin für einen Berlin und Umland-Stammtisch vor.
    Der könnte sich dann - wie Henning vorgeschlagen hat - jeden letzten Freitag im UNGRADEN Monat wiederholen.
    Als Uhrzeit schlage ich 19.00 Uhr vor.
    Den Ort solltem wir hier noch gemeinsam festlegen.

    Viele Grüße
    Klapper-Matze
    2007-03-18 11:20:33.467000000 Optimist Moin, moin

    ich freue mich darauf, kurvige Straßen und romantische Burgen in einer recht sehenswerten Berg-und-Tal-Landschaft zusammen mit einer C1-Gruppe zu erleben, die daran ebenfalls viel Spaß hat!

    ... und wenn es dann mit Sicherheit auch Senf gibt, selbst wenn wir ihn selber mahlen müssen, ist eigentlich alles im grünen Bereich.

    Freu mich also auch
    2007-03-18 11:19:46.140000000 Klapper_Matze Hallo Jungs,
    genau am 21.4 kann ich leider nicht und hätte alternativ den 28.4.07 vorgeschlagen.
    Vielleicht geht es Frank ja dann noch besser.
    Dir lieber Frank drücke ich erst mal alle Daumen, damit Du wieder auf den Damm kommst.

    Viele Grüße aus "Klein Kleckersdorf"
    Klapper-Matze
    2007-03-17 22:16:15.327000000 Embo
    Eddy:

    ich war heute im Baumarkt, Schrauben kaufen.
    Die hatten das Mobil1 5W50 im Angebot. Das war heute das billigste Öl was da war. Habe es mir aber nicht gekauft weil noch noch genug LiquiMoly habe.


    Aus persönlichem Interesse und um zu wissen wovon wir hier reden:
    Schüttest Du in Deinen C1 nun wie anfangs erwähnt billigstes "noname"-Öl, oder gönnst ihm das erwähnte LiquiMoly ?
    LM ist für meine Begriffe nicht "noname", im Gegenteil.
    Frage 2: Wie oft wechselst Du bei Deinem C1 das Öl ?

    Und dann frag ich mich in welchem Baumarkt Du Dein Öl kaufst, wenn dort das Mobil 1 5W50 das günstigste von allen sein soll. Angebot hin oder her. Bei Stahlgruber kostet die Literdose um die 17 Euro, bei real hab ich dafür heute 15 Euro bezahlt, und selbst wenns bei Dir im Baumarkt noch deutlich günstiger angeboten wurde ists immer noch um ein mehrfaches teurer als das billigste noname-Öl.

    Also klär mich mal auf und nenn ein paar Fakten.

    Unter billigstem noname-Öl stell ich mir nämlich die schwarzen 1Liter-Dosen ohne irgendwelche Freigaben um 2-3 Euro je Liter vor.
    2007-03-17 19:45:46.437000000 Klosleeper Na.dann dürfte ja diesmal der Senf nicht fehlen!
    Muß nur noch das Wetter mitspielen,die Gegend ist zumindest klasse.
    Bin dabei,dat is prima....

    Gruß an das Orga-team

    Detlef,der gerade ein neues Klo bekommen hat(freu)
    2007-03-17 18:30:37.233000000 Kugelo Hi Bella,
    alles gebongt, bin wie immer dabei, da die Zimmerreservierung ja auch von Dir nunmehr bestätigt wurde kann´s ja losgehen.
    2007-03-17 18:29:39.967000000 Petra Hört sich gut an. Ich freu mich auch schon!
    Gruß Petra
    2007-03-17 18:20:34.250000000 Eddy das ist ja direkt vor meiner Haustür.

    Wer Lust auf Kurven hat kann ich von Nideggen bis Monschau und anschließend nach Einruhr Strecken zeigen wo kein gerades Stück länger als 1km ist.
    In Nideggen möchte ich Euch gerne treffen. Dann kann ich noch ausschlafen.

    Ich freu' mich schon !

    2007-03-17 17:23:09.873000000 Eddy
    pv125:
    Eddy:
    Wenn Baumarktöl ausreicht funktioniert auch jedes andere Öl und jeder kann reinschütten was immer er will. Empfehlungen von Auto-Motor-Profis sind da auch nicht besser.


    Sorry ich habe natürlich vergessen zu sagen, dass subjektive Erfahrungen mit läppischen 100000km natürlich genauso nichtssagend sind im Vergleich zu Aussagen von Leuten die mehrere Mio km bzw Betriebsstunden in verschiedenen Klimabedingungen abspulen (lassen).


    was hat ein Test über "mehrere Mio km bzw Betriebsstunden in verschiedenen Klimabedingungen" mit dem C1 zu tun ?

    stimmt, gar nichts.

    pv125:

    Btw sprechen wir hier doch über 4-5EUR Ersparnis für die Dose Öl und da stelle ich selbst bei meinem Rasenmäher keine weiteren Überlegungen an und schütte keine Baumarktplörre da rein.


    ich war heute im Baumarkt, Schrauben kaufen.
    Die hatten das Mobil1 5W50 im Angebot. Das war heute das billigste Öl was da war. Habe es mir aber nicht gekauft weil noch noch genug LiquiMoly habe.

    Aber ich bin auch der Meinug das ein Rasenmäher (Luftgekühlt, niedrige Drehzahl, 2Tackter) ein anderes Öl braucht als der C1 und mit 4Tacktöl sicher nicht richt läuft.

    2007-03-17 14:41:47.983000000 everyday Hallo Detlef,

    ich war in den letzten Tagen nicht online. Habe deshalb erst jetzt von deinem Geburtstag erfahren. Auch wenn es schon fast vergessen ist, nachträglich noch alles Gute zu deinem Geburtstag.
    2007-03-17 14:34:56.217000000 everyday Hallo C1-er,

    ich komme auch. Kann aber erst Samstag Morgen anreisen.
    Statt zu Zelten, habe ich mir eine Übernachtungsmöglichkeit
    bei einem Privatvermieter gesucht.
    Ab wann gibt es Frühstück?
    2007-03-17 14:31:53.200000000 everyday Hallo,

    auch bei mir müsste es klappen. Aber leider weiß ich nie, was noch dazwischen kommen könnte.
    2007-03-17 12:37:52.717000000 FraEtz Der 21.04.07 wäre mir am liebsten. Ich hoffe, dass es mir bis dahin wieder gut geht
    2007-03-17 11:49:25.640000000 Hyper Vorschläge für die Tour, über die uns per Email schon unterhalten haben:
    14.04.,
    21.04. oder
    28.04.
    Wer kann wann?
    Grüße,
    Henning
    2007-03-17 09:49:41.577000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    meine C1 hat jetzt nicht ganz 12.000 km runter.

    An meinem letzten Roller (Aprillia Leonardo) hatte ich auch eine defekte Kopfdichtung, allerdings erst bei 35.000 km.

    An der Laufleistung kann man das anscheinend nicht festmachen.

    Kostenmäßig rechne ich nach vorsichtigen Schätzungen mit rund EUR 300,00 bis EUR 400,00.

    @chrischt: Ich denke mal Deine Garantieverlängerung hat sich echt gelohnt

    Die Rechnungsdaten werde ich dann am Montag Abend ins Reparaturforum einstellen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-17 09:42:16.187000000 Pandatom FREU....FREU....
    2007-03-17 08:49:27.310000000 FrauvonMugel Hallo!

    Treffen 8.30 Uhr Cafe Heerlich, Heerstraße 111, 53474 Bad Neuenahr-Ahrweiler zum gemeinsamen Frühstück.


    Abfahrt 9.45 Uhr zur Burg Nideggen

    kurzer Aufenthalt!

    Weiterfahrt nach Monschau. 1 Stunde Pause für Stadtbummel, Essen
    Treffen zwecks Besichtigung der Senfmühle um 13.45 Uhr.

    Danach Weiterfahrt nach Einruhr am Ruhrsee, Blankenheim zur Ahrquelle.
    Der Abschluss findet in Rheinbach oder Bonn statt. Wünsche können geäußert werden.

    Unkostenbeitrag für den Eintritt in die Senfmühle und kleine Unterwegs-Verpflegung Euro 4,-.

    Eifelis und Mugelis
    2007-03-16 23:34:22.340000000 chrischt Was kostet Dich der "Spass"?

    Viele Grüsse

    Christoph
    2007-03-16 23:29:35.530000000 syberman Hi,

    Morgen früh werde ich dann mal das Öldruckregelventil ausbauen und sauber machen, hoffe das war’s dann.


    Öldruckregelventil ausgebaut, sauber gemacht, eingebaut, probe gefahren ca:22 Km und gut war’s.
    Sagenhaft obwohl, ich beim Ausbau kein Dreck gesehen habe.

    Bis dann
    2007-03-16 22:48:22.717000000 velo_Manny Hallo Doc,
    wieviele Km hat Dein Terrorkrümel denn hinter sich?
    Ab wann muß man sich Sorgen wegen der Kopfdichtung machen?
    Bis denne
    Manny
    2007-03-16 21:01:56.747000000 Dieter1 Hallo,

    das ist das "Schöne" an diesem Forum, wir kommen von der Oelverdünnung zum Umweltgau mit Schuldzuweisungen für "16 Liter Sprit".

    Der Umweltschutz ist wichtig und notwendig. Einiges macht mir persönlich auch zu schaffen:

    "Wieso müssen steuerlich bezuschusste Linienflüge stattfinden ???, welche natürlich durchgeführt werden müssen, auch wenn sich nur die Crew und ein Fluggast an Bord befinden.

    Da wird "Just for Fun" für 15 Euro ein Tagesausflug nach London oder Rom durchgeführt (..nur so am Rande), da fliegen Minister zum B...sen mit dem Bundeswehrjet, da wird der Luftraum ganzer Länder permanent rund um die Uhr mit Flugzeugen kontrolliert

    .... und Ihr bekommt Euch wegen 16 Literchen in die Haare, mir fehlen die Worte.

    .... aber in Deutschland gib´s anscheinend nur Extreme,

    Wir RETTEN die Welt im Alleingang, getreu dem Motto:

    Über Afrika lacht die Sonne, über Deutschland die "Ganze Welt"

    2007-03-16 20:44:13.827000000 alfredg Entschuldigt wenn ich mich einmische.

    Aber ich denke in diesem Forum sollte man ueber unsere C1 diskutieren oder C1-Probleme loesen.

    Fuer oekologische Diskussionen gibt es andere, sicherlich passendere Foren.

    Haut jetzt ruhig auf mich drauf. Ist aber meine Meinung !

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-16 20:16:11.390000000 Kugelo Jau,
    müsste auch bei mir klappen. Also, wenn der Rhein nicht bergauf fließt, komme ich auch.
    2007-03-16 18:28:26.590000000 Klosleeper Ich hätte auch wieder Zeit und Köln ist von mir aus zu sehen!
    Also auch ein Plätzchen für mich bereithalten.

    Gruß Detlef
    2007-03-16 18:22:14.013000000 joschi Dennoch ist alles eine Sache der Verhältnismäßigkeit. Und deshalb finde ich es schon lächerlich, für 16 Liter Spritverbrauch pro Jahr für Fahrten zur Arbeit kritisiert zu werden. 16 Liter Kraftstoff verbrauchen nicht wenige Leute jeden Tag, um zur Arbeit zu kommen. Da könnte man dann darüber diskutieren, wie ökologisch es ist, so weit weg vom Arbeitsplatz zu wohnen.

    @wollschwein: Ich glaube sehr wohl, dass es als Mitteleuropäer eine Rolle spielt, wie ökologisch man sich verhält. Das KFZ, die Heizung der Wohnung, sowie dem Stromverbrauch sind schon ein gewaltige Brocken in der persönlichen Ökobilanz.

    Die Frage ist, wem es zusteht über wen zu urteilen und mit welcher Verhältnismäßigkeit.
    2007-03-16 17:34:30 Petra Super,
    ich komme auch
    Gruss Petra
    2007-03-16 16:51:14.687000000 pv125 Tja, so sind die Unterschiede, ich empfinde den C1 als optimales Stadtfahrzeug um entspannt auf kurzen Wegen von A nach B zu kommen. Nachdem die Abgasprüfung mit 0,049% CO2 Gehalt deutlich unter den maximal erlaubten 1% liegt mache ich mir ganz sicher keinen Kopf auch Wege unter 1km mit dem Roller zu bewältigen. Je nach Wetter und Laune entscheide ich mich auch für einen 1970er Vespa Roller ohne KAT
    2007-03-16 16:37:51.763000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Kurz vor dem Wochenende hat mich gerade eine freudige Nachricht erreicht.

    Die BMW NL Stuttgart hat den Fehler an meinem Terrorkrümel lokalisiert!

    Es ist tatsächlich eine undichtige Kopfdichtung, die mir einiges Kopfzerbrechen bereitet hat!

    Am Montag wird das Motörchen wieder zusammengebaut und ich kann wieder durch die Gegend düsen!

    Nochmal vielen Dank an alle, die mich reichlich mit Tipps versorgt haben!

    Schönes Wochenende Euch allen!

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-16 16:28:18.297000000 pv125
    Eddy:
    Wenn Baumarktöl ausreicht funktioniert auch jedes andere Öl und jeder kann reinschütten was immer er will. Empfehlungen von Auto-Motor-Profis sind da auch nicht besser.


    Sorry ich habe natürlich vergessen zu sagen, dass subjektive Erfahrungen mit läppischen 100000km natürlich genauso nichtssagend sind im Vergleich zu Aussagen von Leuten die mehrere Mio km bzw Betriebsstunden in verschiedenen Klimabedingungen abspulen (lassen).
    Mein C1 wird in meinem Besitz die 100000km sicher nicht erleben

    Btw sprechen wir hier doch über 4-5EUR Ersparnis für die Dose Öl und da stelle ich selbst bei meinem Rasenmäher keine weiteren Überlegungen an und schütte keine Baumarktplörre da rein.
    2007-03-16 16:19:57.310000000 Eifelbiene Dank der riessssigen Resonanz werde ich jetzt mal einen Tisch für 3 Personen im Colonia-Brauhaus bestellen - na ja, vielleicht bestelle ich sicherheitshalber noch ein paar Plätze mehr

    Tisch ist bestellt am 28.3. ab 18 Uhr Colonia-Brauhaus (im AxA-Hochhaus) für C1-Stammtisch

    http://www.colonia-brauhaus.de/
    2007-03-16 16:11:52.343000000 Wollschwein Hallo zusammen,

    als gemeiner Mitteleuropäer ist, egal was man macht und global betrachtet, alleine das Existieren schon eine ökologische Katastrofe. Ihr glaubt doch wohl nicht, dass Ihr hier irgendwas sinnhaftig gegeneinander aufrechnen könnt? Die 2000 Liter Öl Mehrverbrauch oder alles andere, was hier aufgezählt wurde, sind Peanuts im Vergleich zu dem, was die Existenz eines jeden von Euch an natürlichen Ressourcen verbraucht oder gar unwiderbringlich zerstört. Die ganze Diskussion ist eine einzige Heuchelei. Solange uns die Umweltschäden bzw. deren Beseitigung keiner 1:1 in Rechnung stellt, wird jeder so weiter machen wie bisher und allerhöchstens zur Verbesserung seines Gewissens etwas machen. Das hat alles Alibifunktion, da könnt Ihr bis zum Lebensende Sparbirnen reinschrauben bis die Finger bluten, alles ein Witz.
    2007-03-16 16:09:13.687000000 CP_Wehner Komme auch
    Frank fahren wir zusammen,Fahrzeug entsprechend dem Wetter
    Gruss CP
    2007-03-16 15:13:44.763000000 Eddy
    pv125:

    Btw ist doch von einer Ölempfehlung von Laien sowieso nichts zu halten wenn nicht nach einer definierten Laufzeit der Motor demontiert und im Vergleich zu einem anderen Öl in Augenschein genommen wird.


    sollte man einen Motor der nach mehr als 100000km Baumarktöl demontieren damit andere einem glauben das Baumarktöl für den C1 ausreichen ?

    Was ich damit sagen will. Wenn Baumarktöl ausreicht funktioniert auch jedes andere Öl und jeder kann reinschütten was immer er will. Empfehlungen von Auto-Motor-Profis sind da auch nicht besser.

    Aber wenn Du willst nehmen wir Deinen Motor nach 100000km mal auseinander und vergleichen ihm mit meinem.
    2007-03-16 15:05:19.610000000 Eddy
    Carsten:

    bei meinem Motor scheint was nicht zu stimmen. Ich fahre ja nicht ganz so viel (2x 32km/Tag), aber aus dem besagten Schlauch ist bei mir noch nie was gekommen!


    der Motor hatte das schon immer (der andere 200ter auch) und ich denke das ist normal. Das hängt sicher auch von der Fahrweise ab. IMHO hast Du an Deiner C1 die Drehzahl gedrosselt.
    Über den Berg in Suhl wollen wir erst gar nicht reden.

    Carsten:

    Dann müsste ja Dein Ölstand wöchentlich um diese Ölmenge fallen und Du ihn entsprechend wieder ergänzen!


    stimmt, jedes Wochenende wird ein wenig nach gefüllt.

    Auch wenn ich viel Sprit verfahre, mit dem Auto währe es mehr und die Ökobilanz von Sonnenkollektoren soll auch nicht so berauschend sein. Diese müssen ja erstmal hergestellt werden.

    PS: heize mit Gas, isoliere mit Altpapier und meine Frau fährt einen Diesel.
    Reicht das schon um ab & zu eine Sinnfreie C1 Tour zu machen ?

    2007-03-16 14:07:27.903000000 chrischt CNG-Ergasfahrzeug (PKW), Bioladeneinkäufe beim Demeterstand auf dem Markt, Netzkarte, gedämmter Neubau mit Gas-Energiesparheizung, Solaranlage projektiert usw. Gibts beim "Moralapostel" auch. Und? Was ändert das? Erkaufe ich mir dadurch das Recht nicht kritisiert werden zu dürfen? Das ist dann ein wenig wie beim Abgashandel in der Industrie: Weil ich keine Flugreisen mache, steht mir halt so ein 1000 Metertour zu. Und mit der positiven Energiebilanz eines Hauses ist doch sicherlich auch der eine oder andre Tripp mit dem Flugzeug drin? Könnte man dann doch vetreten und niemand kann Dich kritisieren, weil Du doch die Kollektoren auf dem Dach hast.

    Aber lassen wir das - unsere Positionen sind deutlich geworden, jeder muss sowieso für sich entscheiden. Das Du energiemäßig so gut da stehst finde ich klasse!

    Ich geh´ jetzt beten...

    Moralchrischt
    2007-03-16 13:33:51.733000000 Tukan Klinge-linge-ling hinten links,

    so macht es seit geraumer Zeit.
    Erst dachte ich, das könnte iregendwas vom Bremssattel sein (gibt´s doch, oder?).

    Bei BMW Fassbender in Krefeld lugten die Jungs dann mal eben schnell hinten in die Abdeckung und stellten fest:

    In der Kupplung vibriert ein Blech, das von außen gut zu sehen ist und quasi wie eine Abdeckung dort angebracht ist. Für die Beseitigung müsse man die Kupplung auseinandernehmen und das Blech erneuern. Man empfahl mir, damit weiter zu fahren, weil damit außer dem Geräusch mit keinen weiteren Problemen zu rechnen sei.

    War einerseits natürlich froh; andererseits denke ich: Für irgendwas muss doch das Blech gut sein. Vorher hat es nicht geklingelt. Ob das mal so stimmt??...??

    Was können die Spezis dazu sagen???

    2007-03-16 12:38:50.250000000 Count Werde ich mir anschauen, danke...

    Edit: Ne, der Bremssattel scheint in Ordnung zu sein, sieht auf jeden Fall nicht so vergammelt aus wie auf den Bildern, scheint auch alles recht fest zu sitzen.

    Interessanterweise trat das Problem auch auf meiner Heimfahrt eben nicht auf, vielleicht waren das wirklich die Bremsbeläge, die an den Scheiben schliffen oder so. Mal sehen, was die Zukunft bringt.

    Falls es die Beläge sein sollten, ist das schlimm? Muß man da was gegen machen?
    2007-03-16 12:29:39.437000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    schau Dir mal diese Beiträge an: Hinterer Bremssattel

    Vielleicht hilft es Dir weiter.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-16 12:15:33.060000000 Count Hm, wäre eine Idee, aber müßte das dann nicht auch immer auftreten, also auch beim Schieben etc.? Vielleicht sollte ich doch mal beim Freundlichen vorbeifahren, mit Bremsenproblemen will ich lieber nicht durch die Gegen fahren...
    2007-03-16 12:06:20.403000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    wenn es sich um ein metallisches Schleifen handelt, würde ich mir an Deiner Stelle mal die Bremse anschauen.

    Möglicherweise öffnet sich der Bremssattel nicht mehr richtig und die Beläge schleifen die ganze Zeit etwas an der Bremsscheibe?

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-16 12:03:30.450000000 Count Hallo,

    nein, weder das eine noch das andere, einen Wechsel auf Bridgestone habe ich mir für dieses Jahr vorgenommen, aber das Hinterrad scheint mal wieder nicht lieferbar zu sein.

    Grüße,

    Helge
    2007-03-16 11:59:33.747000000 Doc_Schnaggls Hallo Helge,

    hast Du das Geräuschpaket und evtl. erst kürzlich auf Bridgestones gewechselt?

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-16 11:58:09.250000000 Count Hallo, neuerdings habe ich beim Fahren Geräusche, die aus Richtung Hinterrad zu kommen scheinen. Es hört sich wie ein Schleifen oder Mahlen an, etwas schwer zu beschreiben. Sichtbar ist nichts, der Reifen scheint also nicht am Schutzblech oder ähnlichem zu schleifen, es ist auch kein verbrannter Geruch o.ä. festzustellen. Was kann das sein?

    Bin für jeden Tip dankbar,

    Helge
    2007-03-16 10:54:09.200000000 qwertz Ja, Ollis Seiten sind klasse.
    Das Verlinken von Seiten mit Frames nicht so ohne, deshalb nochmal der direkte Link: http://www.guenther-nds.de/c1tech/inspek/oelwech.htm
    2007-03-16 10:28:01.810000000 AndreasJudith Hi Henning,

    So wird´s gemacht:http://www.guenther-nds.de/c1tech/

    Weiter unter Inspektion, Motoröl in betriebswarmen...

    (Besten Dank an Olli!)
    2007-03-16 10:20:15.560000000 pv125 Für mich ist bei den benötigten 900ml die Diskussion um den Ölpreis sowieso müssig. Selbst im Pkw Bereich kann ich nicht nachvollziehen warum Leute wegen den paar Euro Differenz nicht zu einem höherwertigen mit optimalen Additiven ausgestatteten Öl als neben dem Warmfahren einzige Möglichkeit Einfluss auf den Motorenverschleiß zu legen. Sternendock, als MB Motorenentwicklungsingenieur hat sich in verschiedenen Foren über Vorteile der von ihm empfohlenen Öle detailliert ausgelassen.
    Ich habe mich für das mobil1 5w-50 entschieden und habe dabei ein gutes Gefühl.

    Btw ist doch von einer Ölempfehlung von Laien sowieso nichts zu halten wenn nicht nach einer definierten Laufzeit der Motor demontiert und im Vergleich zu einem anderen Öl in Augenschein genommen wird.
    2007-03-16 00:19:39.903000000 joschi
    chrischt:
    B Und unser Tausendmeterfahrer muss/sollte sich dieser Frage in einem solchen Forum stellen können. Und selbst wenn er 30 Stunden Sport in der Woche macht: Das hat nichts mit der ursprünglich gestellten Frage zu tun! Kurzstrecken sind Klimakiller, ganz einfach. Wäre doch schön, wenn er/wir darüber einmal nachdenken?

    Christoph



    Da du mich im Prinzip persönlich ansprichst, will ich mal dazu Stellung beziehen:

    Die von dir angeprangerten 1000 Meter ergeben übers Jahr gerechnet in meinem Fall ca. 500 km Strecke. Wer weitere Strecken fährt, hat immer den ersten Kilometer mit seinen hohen Abgaswerten mit drin. Mach mir also nicht weiß, dass 1 km zu fahren schädlicher ist als 2,3,10 oder wie viel auch immer.

    Um das ganze mal ins rechte Verhältnis zu setzen ein paar Zahlen von mir:

    3-Personen Haushalt, Fahrstrecke insgesamt 10 000 km Auto und 3000 km C1

    praktisch keine Flugreisen

    Haus für ca. 50 000 Euro wärmegedämmt und damit den Ölverbrauch von 3700 auf ca 1600 Liter gedrückt (obwohl sich das finanziell nicht rechnet für mich)

    Stromverbrauch: Ich erzeuge 8000 kwh Strom über Solarzellen auf meinem Dach, ich verbrauche 6000, dh. ich habe stromtechnisch eine positive Energiebilanz von 2000 kwh.

    Lebensmittel: werden hauptsächlich regional im Bioladen eingekauft.

    Ich denke, dass ich im Vergleich zu den meisten anderen Leuten kein besonders schlechtes Gewissen haben muss, auch wenn ca. 18 Liter Benzin pro Jahr (entspricht 500 km) !!!!! einsparen könnte, wenn ich nicht merh mit dem C1 zur Arbeit fahren würde.

    Und nun würde mich mal deine Ökobilanz interessieren, wenn du schon hier einen auf Moralapostel machst !

    2007-03-15 23:56:23.577000000 syberman Hi Hyper,

    das hab ich jetzt!

    FraEtz:
    Hast Du beim Ölwechsel unsauber gearbeitet, wird sich nach 30 km ca das Öldruckventil melden.


    Ölwechsel an 02.03.07 gemacht und heute leuchtet nach 125 km die Öllampe schei... denk ich muss ja noch von der Arbeit heute heimfahren (22:30).
    Arbeitsende C1 angelassen Öllampe o.k zuhause angekommen im Leerlauf brennt das Ding wieder.
    Morgen früh werde ich dann mal das Öldruckregelventil ausbauen und sauber machen, hoffe das war’s dann.
    Denke nicht das dass mit meinem eingebauten Öltemperaturfühler was zu tun hat.

    Bis dann
    2007-03-15 23:12:08.687000000 NoTax Der Umbau sieht aber wirklich Affenscharf aus.
    2007-03-15 22:57:58.763000000 paris Ich würde mal vermuten, dass 200erter deutlich weniger davon betroffen sind.
    Die 200erter werden deutlich heisser (was man am häufiger anspringenden Lüfter merkt) und vermutlich auch eher weitere Strecken bewegt.
    Wie gesagt habe ich noch nie das geringste Anzeichen von Ölverdünnung beobachten können.
    2007-03-15 22:56:43.123000000 chrischt Beeinhaltet das auch die "Freiheit", wichtige Ressourcen nach Belieben zu verbraten? Wie steht´s mit der "Freiheit" der Menschen in Asien und Afrika, die die Folgen unseres Konsums mitzutragen haben? Der Umstand, dass mein Nachbar (oder irgendein Politiker) einen 7er BMW fährt und 15 Liter Benzin wegpustet kann doch mich nicht von meiner Verantwortung entbinden, mit den oben erwähnten Ressourcen sinnvoll umzugehen!? Deine Argumentation ist so simpel wie schlecht, es wird immer jemanden geben auf den Du mit dem Finger zeigen kannst und sagen: Erst soll der mal...! Das führt so zu nichts und jeder wird sich seine Art von "Freiheit" zurechtzimmern. Wenn Du den von Dir eingebrachten Begriff der "Freiheit" als für jeden gegeben und absolut nutzt, können wir uns hier jede Diskussion über den Sinn oder Unsinn einer Tausendmetertour sparen. Dann kann eh jeder machen was er will. (Übrigens habe ich beruflich mit Menschen u.a. aus Afrika und Asien zu tun.)

    Ich selbst denke allerdings, dass das kein absoluter Begriff ist sondern etwas, dass unter Menschen ausgehandelt wird. Dabei spielen dann weitere Begrifflichkeiten wie Moral, Solidarität, Sinnhaftigkeit usw. auch eine Rolle.

    Der Umstand, dass so ein Roller drei Liter braucht ist unwichtig, es kostet so oder so "Umwelt". Und unser Tausendmeterfahrer muss/sollte sich dieser Frage in einem solchen Forum stellen können. Und selbst wenn er 30 Stunden Sport in der Woche macht: Das hat nichts mit der ursprünglich gestellten Frage zu tun! Kurzstrecken sind Klimakiller, ganz einfach. Wäre doch schön, wenn er/wir darüber einmal nachdenken?

    Christoph

    2007-03-15 22:36:20.420000000 toronto Ölverdünnung:
    Gibt's da eigentlich Unterschiede zwischen der 125er und der 200er??

    Zumindest sind's ja 2 unterschiedliche Motoren...

    Erfahrungen?

    2007-03-15 21:41:00.420000000 Mixa Moin,

    also ich würde grundsätzlich einen ordentlichen Ölwechsel empfehlen, den dann zwar nicht so häufig, lieber in den von BMW empfohlenen Intervallen, dann aber auch mit richtigem Wechseln des Ölfilters. Habe ich erfolgreich hinbekommen. Das alte Öl sollte man nur nicht in den Gulli laufen lassen ;-)

    greetinx
    2007-03-15 21:34:46.873000000 FraEtz Hallo Chrischt,

    mal so zur Info, wir sind ein freies Land. Hier kann jeder mit was auch immer wohin auch immer fahren. Es gibt in diesem Land Leute, die auf Steuerkosten mit viel großeren Autos zum Teil auch kürzere Strecken fahren. Denen fällt der Umweltschutz nur ein, wenn es um unsere Geldbörse geht.
    2007-03-15 21:28:59.340000000 FraEtz Hallo Henning,

    das mit dem Absaugen des Öles zum Ölwechsel kannst Du vergessen. Das funktioniert nicht. Allein schon die Generatordeckeldichtung muss dazu im unteren Bereich durchstoßen werden. Mit Absaugen wirst Du wohl schätzungsweise 300 ml herausbekommen (von ca 900 ml)
    Einzige Möglichkeit Ölablassschraube und Ölsiebschraube heraus und mit einem geeigneten Gefäß dass Öl auffangen. Der Magnet an der Ölablassschraube und das Sieb sollten dabei auch gereinigt werden. Zum Anziehen beider Schrauben solltest Du den Drehmomentenschlüssel benutzen. Zu festes Anziehen ist hier schädlich.
    Hast Du beim Ölwechsel unsauber gearbeitet, wird sich nach 30 km ca das Öldruckventil melden. Dort könnte sich dann Dreck festsetzen, der den Öldruck im Leerlauf in den Keller schickt.
    2007-03-15 21:25:57.390000000 leiter Selbst falls es diese Sauger noch gibt, kriegst Du bei der C1 nicht allzu viel raus.
    Ich habs mal mit einer Art Spritze versucht, mehr als 1/4 l kriegst Du nicht raus.
    Als Tipp hab ich jetzt aber bekommen, die C1 schief zu legen, dann wirds wohl mehr. Aber immer noch nur maximal die Hälfte des Öls. Also von Wechsel kann keine Rede sein, den kriegst Du nur mit ablassen.
    2007-03-15 21:12:35.200000000 Hyper Moin Freunde,

    mein freundlicher meinte kürzlich zu mir, mit 12 km einfach zum Büro und zurück sei ich auf der sicheren Seite. Kritisch würde es bei Strecken von weniger als 5 km. Trotzdem empfahl er mir, mindestens alle 3.000 km Öl zu wechseln.
    Darüber kann ich nicht diskutieren, weil ich von Motoren soviel Ahnung habe wie die Sau vom Eierlegen und die Löwen von vegetarischer Ernährung.
    Also habe ich den Beschluss gefasst, alle 2.500 km das Öl zu wechseln, da ich im Winter auch fahre. Kostet ja nicht die Welt und ich brauche den Roller.
    Nur: Wie?
    Früher gab´s bei Tankstellen so Saugvorrichtungen, die man in die Einfüllöffnung steckte. Damit ließen sich angeblich um die 90% des alten Öls raussaugen. Gibt´s das noch? Habe ich lange nicht mehr gesehen.
    Garage habe ich leider nicht, und auf der Straße zu wechseln ist nicht wirklich erlaubt, oder?
    Danke und Grüße,
    Henning
    2007-03-15 20:49:29.967000000 syberman Hi Karo und Buskutscher,

    werde am 5.4. beim Stammtisch auch dabei sein!
    Genau, wegen den Termin für Bad Aibling.

    Bis dann
    2007-03-15 19:46:57.653000000 chrischt Meine beiden C1sen fahren abwechselnd identische Strecken. Der eine mit, der andere völlig ohne Verdünnung. Softwarestand 8.0. Nie unter 25 km(einfach). Warum das so ist? Keine Ahnung.

    Ansonsten finde ich es irrsinnig, für 1000m eine C1 zu bewegen. Ich gehe da prinzipiell zu Fuß und halte das Rumgefahre im Meterbereich für ökologisch verantwortungslos. (kalter Motor, schlechte Abgasreinigung usw.).
    Der Gipfel sind dann Vorschläge, am Wochenende ordentlich KM zu schrubben um das Öl wieder wegzubekommen.... Geht´s noch?????

    Auch mit einem Dreiliterfahrzeug sind wir in der Verantwortung, dieses Gefährt sinnvoll einzusetzen. Deshalb gibt es für mich keine Kurzstrecken i.d.S. (Ölverdünnung hab ich trotzdem....)

    Grüsse

    Christoph
    2007-03-15 18:26:00.653000000 Eifelbiene Wenn alle mit Kölle einverstanden sind, kann ich uns gerne dort anmelden

    Wenn keiner dagegen postet, mache ich das morgen abend.
    2007-03-15 16:55:58.623000000 Olli Hi Sascha,

    nö die Sache mit L1 und L2 , verlängerung des Hebelarmes etc. wenn Du es genau wissen möchtest schau ich es nach, allerdings basteln ist besser als jedesmal wieder zu rechnen.
    2007-03-15 15:12:25.547000000 Buskutscher Hi Karo,
    werde am 5.4. beim Stammtisch dabei sein !
    Habe alles andere abgesagt !! Der Termin ist wegen Bad Aibling viel viel wichtiger.
    Also bis dann !

    MfG
    2007-03-15 15:06:19.810000000 Carsten
    joschi:
    Er hat den Wechsel ohne filter gemacht und nach eigenen Aussagen 1 Liter reingehauen...


    Hi joschi,

    eigentlich erübrigt sich da jeder Kommentar
    2007-03-15 14:01:46.233000000 AndreasJudith Hallo!

    Hast Du es schon mit der "C1 Diagnose Datenbank" = gelber Button auf der linken Seite versucht?
    2007-03-15 12:25:26.560000000 Doc_Schnaggls Sitzt eventuell der Kerzenstecker nicht mehr richtig?

    Oder ist der Kerzenstecker innen etwas zerbröselt?

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-15 12:04:31.577000000 Eddy ich versteh' eh nicht wie ich so alt werden konnte

    Aber ich zähle wohl auch zu den Helden.
    2007-03-15 11:55:04.217000000 qwertz Hallo Karsten,
    ja er fährt wieder, springt auch mehrfach hintereinander an, alles ohne Mucken. Eine Stunde AW plus Abschleppen plus 5 Tage Trennung für nischt. Rätselhafte Technik.

    Gestern für eine Präsentation damit beim Kunden in Mitte vorgefahren, als er sah dass ich schaumstoffgeschützt meinen Beamer und Stift-PC da drin hatte, war der Kunde wohl etwas neidisch. Als Inhaber einer Werbeagentur und der Parplatzprobleme überdrüssig, hat er sich von mir inspirieren lassen, aber er darf nur einen 50er Roller fahren.

    2007-03-15 11:54:28.873000000 Eddy
    botz79:
    Hallo,
    habe alles geprüft! Es ist alle OK. Das Problem besteht immer noch. Hat noch jemand eine andere Lösung?


    ist die Zündkerze noch i.o. ?

    2007-03-15 11:12:51.280000000 sunnyy Hey Leute, seid nicht so intolerant! Auf 6km/h gedrosselt und mit der Freigabe, auf dem Bürgersteig fahren zu dürfen, ist das Ding genau so sicher wie ein C1 !!!!!
    2007-03-15 11:09:57.060000000 dirkbanze Hi

    muss ich leider absagen, sie Nachricht zu Vorsaisonausfahrt im Norden....

    2007-03-15 11:09:05.530000000 dirkbanze Hi,
    offenbar haben sich sehr wenige gemeldet....

    Ich werde daher am Samstag nach Hamburg fahren , dort repariert Klaus drei C1sen bei Airklaus, wie zu vernehmen nach in OP-Ausstattung....

    Am Sonntag morgen werde ich dann in aller Frühe den Fischmarkt besuchen.....

    Cuxhaven werde ich daher am Sonntag wohl nicht mehr erreichen.....

    2007-03-15 10:32:16.187000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    zudem kann der Vertrieb dieses merkwürdigen Geräts ja nicht mal genau sagen kann, in welcher Fahrzeugkategorie das Fahrzeug zugelassen wird.

    Ich hatte mich mal spasseshalber erkundigt und auch nach Hersteller- und Typschlüsselnummer gefragt (für die Versicherung) - die Antworten waren mehr als dürftig!

    Schlüsselnummern gibt es angeblich nicht und zugelassen wird das Teil angeblich als "dreirädriges Fahrzeug zur Personenbeförderung"...

    Auch zur Frage nach Befreiung von Helm- bzw. Gurtpflicht war außer wachsweichen Pauschalaussagen nichts zu erfahren.

    Das Ding ist für mich nichts Halbes und nichts Ganzes...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-15 10:30:21.450000000 Arum_de Joschi,
    lass dich nicht verrückt machen. Wenn du 2 mal am Tag deine wenigen km zur Arbeit fährst hast du sicherlich nicht mehr Verschleiß als die Kollegen die 2 mal am Tag länger unterwegs sind. In den ersten km haben die ja die gleichen Kaltstartbedingungen und entsprechend den gleichen Verschleiß.

    Nur wenn man das auf die gleichen gefahrenen km hochrechnen würde wär das natürlich richtig. Aber das ist ja quatsch. Du hast ja nach nem Jahr weniger km drauf.

    Und dass die Ölverdünnung bei einer 30km Fahrt geringer ist als bei ner 2 km Fahrt ist nach den Aussagen hier ja auch nicht richtig da Ölverdünnung in den ersten paar km wenn der Motor noch kalt ist entsteht und das Benzin auch bei 30km nicht vernünftig verdunstet.

    Man sagt allerdings wohl dass sich bei hohen Temperaturen ablagerungen die beim Kaltstart entstehen besser lösen aber musst halt ab und zu mal ein längere Fahrt einlegen.

    Jürgen

    2007-03-15 10:11:28.513000000 Sascha Hallo Tukan !

    Ich muß Pandatom zustimmen!

    Die "Freigabe" das DING ohne Helm zu fahren ist schon grob fahrlässig. Stell Dir mal vor du fährst in ein ein Auto rein mit 50 Km/h, ohne Anschnallgurte und Sozius hintendrauf. Die C1 sieht da schon mitgenommen aus, in dem Plastikbomber wollte ich nicht drinnstecken.

    Über die Folgen möchte ich mich jetzt nicht weiter auslassen.

    Man sollte den Hersteller verklagen!

    Ciao Sascha

    2007-03-15 10:06:16.200000000 Wollschwein Hi,

    ich habe den Monotracer vor einigen Wochen auf der A5 bei Darmstadt live in action gesehen. Zum Glück war da eine Baustelle, so dass ich ca. 3 min neben ihm fahren konnte (musste dabei etwas schneller fahren als erlaubt...) - eines muss ich sagen: der Effekt war schier alles wert, was man für Geld kaufen kann; soviel zu den Kosten. Da fragt man gar nicht mehr nach den Kosten. Ich war auf jeden Fall mächtig beeindruckt, kann mich nicht erinnern, schon 'mal ähnlich beeindruckt gewesen zu sein.
    Und ich kann bestätigen: Die Fahreigenschaften sind so, wie im Text beschrieben. Ich hatte mit meinem 3,0l V6 nicht den Hauch einer Chance, dem Ding zu folgen (nach der Baustelle); grad so wie ein Porsche einem Fahrrad wegfährt. Aber zum Glück war da ja vorher diese Baustelle.....

    Gruß,
    Joachim
    2007-03-15 09:53:32.450000000 monthy2000 Joooo super.

    Wo ist hilli, hallo Chris

    Wer meldet an
    2007-03-15 08:53:49.047000000 Doc_Schnaggls
    joschi:
    Übrigens habe ich heute mit einem Vespa/Aprillia-Händler gesprochen. Der meinte, dass eine solche Ölverdünnung schon seltsam wäre, zumal der Motor auch bei anderen Fahrzeugen verbaut wurde, wo das Problem nicht so auftrat (liegt aber vielleicht auch daran, dass der C1 mehr im Winter gefahre wird als andere).


    Also ich hatte vor meiner C1 einen Aprillia Leonardo 125, der ja einen relativ ähnlichen Motor hat wie die C1 (u.a. nur mit Vergaser statt mit Einspritzung) - bei diesem Roller hatte ich im Winter bei Temperaturen unterhalb von 5°C auch ständig mit der Ölverdünnung zu kämpfen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-15 07:02:22.687000000 Pandatom Hallo....

    über diesen "fahrbaren Krankenstuhl" ist leider schon hier zuviel geschrieben worden Dass dieser nahezu lebensgefaehrliche Schrott ueberhaupt in Deutschland eine Zulassung bekommt ist schon sehr verwunderlich!
    2007-03-15 00:11:36.607000000 paris Dafür gibt's hier im Forum umso mehr Diskussionen zu dem Teil.
    Einfach mal die Bordsuche benutzen. Ich glaube das Stichwort ist "Nachfolger".
    2007-03-14 23:16:14.013000000 Tukan Hallo,

    lang, lang ist´s her, dass ich mich aktiv am Forum beteiligt habe.
    In den letzten Tagen habe ich mal wieder reingeschaut und werde es wieder regelmäßiger machen.

    By the way - C1tronella und ich haben mittlerweile 34340 km runter und der winterschlaf ist seit 2 Wochen vorbei...

    Nun zum Eigentlichen:

    Folgenden Link bekam ich von einem Freund zugesendet:

    Wer weiß was darüber. Die infos im Netz geben wenig Information, wie ich fnde:

    www.new-trike.de



    2007-03-14 22:47:25.187000000 leiter Ich find das Teil völlig schwachsinnig. Als Ecomobil angepriesen braucht es bei Konstant 90 über 4 Liter. Das schafft mein Ford C-Max als 5-Sitzer mit Klimaanlage und Gepäck besser.
    Und dafür dann noch Mondpreise (der C-Max kostet ein drittel).

    Da hoff ich doch dann eher auf den Loremo, das ist konsequent gedacht. Wenn der was wird, kommt der vor mein Haus (mangels Garage)
    2007-03-14 21:56:12.763000000 joschi ...wie gesagt, dein Hinweis hat das Problem meines Verstärkers gelöst, dennoch finde ich das Teil interessant. PN war mir schon klar, aber ich dachte vielleicht bei Bedarf an eine emailadresse oder Telefonnummer, wie gesagt, hat sich ja vorerst glücklicherweise erledigt, danke...
    2007-03-14 21:55:29.593000000 paris Hey, für ne Sportskanone wie Dich sollte das Rad doch Ehrensache sein!
    Zur Tasche:

    schau mal bei http://www.ortlieb.de

    Gruss,

    Johannes
    2007-03-14 21:50:20.077000000 paris Ich hab alle Daten von dem Typen, der ist sehr nett.
    Wenn Du sie möchtest, PN. Er schreibt sie allerdings auch so an die 10X in seinem Beitrag.
    Der Verstärker ist allerdings IMHO nicht sein Geld wert.
    Ich habe keine Unterschied zu einem normalen FAS gehört.
    Ich würde mir dann eher gleich ein richtiges Radio einbauen.
    Anleitungen gibt's genug.
    Ich habe noch von keinem kaputten Verstärker gehört. Warum auch, da das ganze nicht vernünftig funktioniert wird das System eh fast nie genutzt.
    2007-03-14 21:50:12.043000000 joschi Wie gesagt, Bewegung habe ich genug (ca 5 Stunden Sport in der Woche). Aber ich schmeiß halt morgens gern meine große Tasche ins Topcase und bin in 2 min bei der Arbeit. Mit dem Mountainbike gibts Umstände zwecks Befestigung der Tasche, aber ich überlge mir, ein Trekkingrad zu kaufen, kostet ja nicht mehr als eine Inspektion bei BMW.

    Anderseits nervt es mich schon, dass der C1 eigentlich nicht dafür verwendet werden kann, wofür er gebaut wurde, ein Cityfahrzeug. Naturgemäß sind da die Strecken eben kurz...

    Übrigens habe ich heute mit einem Vespa/Aprillia-Händler gesprochen. Der meinte, dass eine solche Ölverdünnung schon seltsam wäre, zumal der Motor auch bei anderen Fahrzeugen verbaut wurde, wo das Problem nicht so auftrat (liegt aber vielleicht auch daran, dass der C1 mehr im Winter gefahre wird als andere).
    2007-03-14 21:41:42.013000000 joschi
    paris:
    Ist das zusätzliche Kabel des FAS an der Batterie angeschlossen? Da sollten zwei Ösen an den Pluspol angeschlossen sein.


    äääähhhm ich hab vor einiger Zeit die Batterie gewechselt...

    mehr sag ich dazu nicht... Problem gelöst....ich werd alt...

    Danke :-)
    2007-03-14 21:32:13.420000000 joschi Hat jemand das Teil schon gekauft und (länere Zeit) getestet. Wenn bei mir der Verstärker defekt sein sollte (siehe anderer Threat), dann könnte ich mir das Ding ja zulegen. Hat jemand eine email-Adresse von dem Franzosen, der das verkauft?
    2007-03-14 21:26:25.107000000 paris Ist das zusätzliche Kabel des FAS an der Batterie angeschlossen? Da sollten zwei Ösen an den Pluspol angeschlossen sein.
    2007-03-14 21:23:14.903000000 paris @joshi:
    Ich hatte das gleiche Problem nach der Inspektion. Einfach das überschüssige Öl absaugen, z.B. mit einer Spritze aus der Apotheke. Dauert 5min, dann stellt sich die Frage gar nicht mehr, ob es ein Problem geben könnte und Du kannst Dir über andere Dinge Sorgen machen.
    Wenn zuviel Öl im Motor ist beginnt zum einen die Kurbelwelle irgendwann das Öl schaumig zu schlagen, was schlechtere Schmierung und verringerte Leistung (Panschverluste) bedeutet. Ausserdem reduzieren die überschüssigen Öldämpfe die in den Luftfilterkasten gehen die Leistung (schlechtere Verbrennung)und Du kannst Deinen Kat zerstören.
    Das alles ist aber weniger bedenklich als wenn Dein Motoröl wegen Ölverdünnung überläuft.

    Mein Vorschlag um das Thema mal zu einem Ende zu bringen:
    Wie in der Betriebsanleitung steht, den Motorölstand bei jedem zweiten Tankvorgang überprüfen.
    zuwenig Öl-> nachfüllen
    zuviel Öl -> absaugen
    Bei zuviel aufgrund von Ölverdünnung (also nicht direkt nach dem Ölwechsel): Öl zusätzlich alle 3000km wechseln.

    So einfach ist das alles.

    Darüber hinaus:
    Es gibt IMHO kein Verbrennungsmotor-getriebenes Fahrzeug, dass dauerhaft Strecken von 1km gut wegsteckt. 1km bedeuten in etwa 1-2min Fahrzeit, da ist der Motor noch komplett kalt, also hoher immer hoher Verschleiss und der Kat ist noch wirkungslos.

    Ich wohne 400m von der Arbeit weg, ich könnte mir NIE vorstellen eine 2,5 mal so lange Strecke mit einem KFZ/Krad zurückzulegen. Im Gegenteil, vorher wohnte ich 6km von der Arbeit und der tägliche Sport auf dem Rad fehlt mir wirklich. Man bewegt sich eh zu wenig.
    Es steht mir aber nicht zu über Dich zu urteilen.
    2007-03-14 20:48:20.263000000 joschi Mein Fun Audio System macht momentan weder Audio, noch fun.
    Es gibt keinerlei Geräusche von sich, nicht mal ein Knacken im Lautsprecher, wenn man den Zündschlüssel dreht.

    Die Sicherung habe ich schon überprüft.

    Auch die Leuchtdiode beim Lautstärkeregler ist aus, ebenso im Verstärker selbst, den ich aufgeschraubt habe, leuchtet nix, da ist auch so eine Diode drin.

    Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich den Fehler eingrenzen, bzw. beheben kann, ohne beim Unfreundlichen arm zu werden.

    Danke!
    2007-03-14 19:36:03.233000000 joschi Er hat den Wechsel ohne filter gemacht und nach eigenen Aussagen 1 Liter reingehauen...

    Soll ich was davon wieder wegnehmen?
    Schadet es, wenn zuviel Öl drin ist, oder erschwert es nur die Kontrolle der Ölverdünnung?
    2007-03-14 19:26:18.357000000 Carsten Hi,

    meistens schütten die den ganzen Liter rein, was eindeutig zuviel ist. Aus eigener Erfahrung weiß ich, daß es max. 0,9 Liter bis MAX sind (bei Ölwechsel inkl. Filterwechsel). Ohne Filterwechsel sind es ein paar ml weniger bis MAX

    Abhilfe: überschüssiges Öl absaugen!
    2007-03-14 19:22:22.233000000 Ambrosius Hallo botz79,

    ist das Kabel an der Batterie fest?

    Viele Grüße

    Ambrosius
    2007-03-14 19:21:01.247000000 joschi Was mir noch aufgefallen ist: Direkt nach dem Ölwechsel bei BMW ist jetzt der Ölstand auch erhöht. Das Öl steht beim Messstab deutlich über den Einkerbungen (ca. 2 cm), obwohl der Ölwechsel erst gestern Abend war und ich heute nur eine Langstrecke gefahren bin. Kann es sein, dass die beim Einfüllen schon zu viel reintun?
    2007-03-14 18:51:28.420000000 MarathonMan Hallo Ihr Lieben

    Genau AXA Hochhaus FREU FREU
    2007-03-14 18:43:45.530000000 botz79 Hallo,

    habe alles geprüft! Es ist alle OK. Das Problem besteht immer noch. Hat noch jemand eine andere Lösung?

    Danke
    2007-03-14 18:16:04.187000000 Eifelbiene Aber der Stammtisch wird doch hoffentlich stattfinden

    Wie wäre es denn in Köln im Brauhaus im Axa-Hochhaus ? (da bin ich ganz uneigennützig, wäre für uns soooo schön nah - nur 70 km)
    Oder hat wer gaaaanz schnell einen anderen Vorschlag?

    Axa Brauhaus siehe http://www.colonia-brauhaus.de/
    2007-03-14 18:15:30.890000000 FraEtz Das ist richtig, die Software 8.0 soll die Ölverdünnung lindern. Auch sind dadurch die Anlassprobleme bei kalten Motor, sowie das recht weite Abtouren beim Anhalten behoben wurden.
    2007-03-14 17:12:28.497000000 Sascha Hallo Olli,

    du meinst mit umrechnen bestimmt Winkelgrad oder ?

    Ciao Sascha

    2007-03-14 17:03:35.640000000 Olli Hi Sascha,

    prinzipiell passt das so. Wichtig ist eben, dass die Drehebene wieder fluchtet.

    Es geht auch ohne, aber ich bin von Haus aus faul und hab keinen Bock die Werte umzurechnen.
    2007-03-14 15:17:08.467000000 detgeton Hallo Ihr Lieben,

    leider kann ich am 28.3.2007 aus beruflichen Gründen überhaupt nicht an einem Stammtisch teilnehmen - geschweige denn, ihn ausrichten

    Tut mir sehr leid, ich möchte statt dessen gerne den Stammtisch im April in Aachen stattfinden lassen!

    Viele Grüße

    2007-03-14 13:14:57.890000000 Dieter1 Hallo,

    ich habe die Software 8.0 auf beiden Maschinchen.

    2007-03-14 12:28:54.827000000 Sascha Hallo,

    ich habe eine Idee wie man die Kopfmuttern mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen kann. Ist zwar nicht so handlich wie Ollis Modell, aber schnell zu "bauen"

    Hier das Multitool

    Beschreibung :

    2Ringschlüssel die gegeneinandergelegt und mit einer Schraubenkombi miteinander fixiert werden.
    Durch den gleichen Schlüsselsatz wird das Drehmoment nicht durch irgendwelche Hebelveränderungen manipuliert.

    Soweit die Theorie, praktisch muß es noch umgesetzt werden.

    Was haltet Ihr davon ? Ciao Sascha

    2007-03-14 12:21:16.780000000 alfredg Angeblich lindert die Software 8.0 das Problem ein wenig.
    Das stand doch in irgendeinem Beitrag...
    Scheinbar wird damit weniger Benzin beim Kaltstart eingespritzt.
    Ich wechsele jaehrlich mein Oel und gut ist !
    Der Liter kostet nicht die Welt. Am Besten kurz vor dem Winterschlaf...

    Gruss,
    Alfred

    2007-03-14 10:44:18.687000000 Carsten ich denke, vor Ölverdünnung ist niemand sicher, egal wieviel man am Tag fährt. Sicher ist nur, dass Ölverdünnung bei Strecken <5km so gut wie vorprogrammiert ist.

    Selbst mein Öl riecht beim Wechsel nach Benzin, obwohl ich so gut wie niemals Kurzstrecke fahre. Ein guter Indikator für verdünntes Öl ist übrigens der Öldruck im Leerlauf. Ist der ungewöhnlich niedrig, ist entweder das Regelventil verschmutzt oder das Öl verdünnt (hier tritt der Effekt des niedrigen Drucks natürlich erst peu à peu auf).

    Eines würde mich aber trotzdem interessieren: ist das normal, dass Eddy 50ml Öl pro Woche aus dem Schlauch ablassen muss?
    2007-03-14 10:44:17.483000000 Sascha Hallo Willy

    sorry, ich habe Dein Beitrag überlesen.

    Ja, mach doch mal ein Foto, es gibt schon interessante Basteleien. Wie diese z.B.



    Oder ganz einfach

    Oder ich habe schon gesehen wie einer 4 gleich lange Schrauben
    an die Schraubzwinge geschweißt hat. Hatte auch was

    Mein nächstes Problem sind die Schrauben am Zylinderkopf in Verbindung mit dem Drehmomentschlüssel. Das ist sehr eng und mit einer Nuss komme ich nicht um die Ecke.
    Olli hat das was mit einem Autoteil "erfunden" ich bin auch gerad dabei eine Lösung zu entwickeln.

    Hast du vieleicht noch eine Idee ??

    Danke !

    Ciao Sascha

    2007-03-14 10:26:04.497000000 Arum_de Habs gesehen. Danke für den Tip.

    Schon ein tolles Teil. Hätt ich 65000 Euro übrig hätt ich das bald aufm Hof stehen.

    Jürgen
    2007-03-14 09:57:07.420000000 Doc_Schnaggls
    joschi:
    Die Aussage, dass man das Benzin nicht mehr rausfahren kann, kann ich eigentlich auch bestätigen. Demanch bleibt nur der regelmäßige Ölwechsel.


    So sehe ich das auch - ich fahre meine C1 jeden Tag 26 km einfache Strecke ins Büro und zurück.

    Den größten Teil der Strecke im Volllastbetrieb (wenn sie warm ist).

    Trotzdem hatte ich vor zwei Wochen eine lehrbuchmäßige Ölverdünnung.

    Mit den oben beschriebenen Hilfsmitteln ist es ja wirklich kein großer Aufwand das Öl zu wechseln.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-14 09:42:08.200000000 joschi Die Aussage, dass man das Benzin nicht mehr rausfahren kann, kann ich eigentlich auch bestätigen. Demanch bleibt nur der regelmäßige Ölwechsel.
    2007-03-14 09:24:29.687000000 Dieter1 Hallo,

    ich fahre 6 km täglich und hatte auch schon Oelverdünnung. Der Versuch, am Wochenende mit einer Fahrstrecke von 100 km den Oelstand zu senken hat nicht funktioniert.

    Zwischenzeitlich wende ich die INOX-Methode an und sauge das Oel mit der Pumpe ab. Den Oelfilder ständig zu wechseln finde ich persönlich nicht notwendig.
    2007-03-14 08:17:20.233000000 Carsten Hi,

    wer hat's gesehen? Ich bin leider kurz zuvor eingepennt
    2007-03-14 08:16:09.343000000 Carsten
    Eddy:
    Da ich das andere Extrem fahre (jeden Tag 2*74km) lasse ich an diesem Schlauch jede Woche ca. 50ml Öl ab.


    Hi Eddy,

    bei meinem Motor scheint was nicht zu stimmen. Ich fahre ja nicht ganz so viel (2x 32km/Tag), aber aus dem besagten Schlauch ist bei mir noch nie was gekommen!

    Dann müsste ja Dein Ölstand wöchentlich um diese Ölmenge fallen und Du ihn entsprechend wieder ergänzen!
    2007-03-14 00:13:16.670000000 Carsten ... Jetzt auf Kabel 1 in Abenteuer Auto
    2007-03-14 00:11:13.890000000 Arum_de Ölverdünnung ist absolut nicht zu unterschätzen. Hauptproblem dabei ist wie oben ja schon bemerkt der Verlust der Tragfähigkeit des Schmierfilmes wodurch erhöhter Verschleiss die Folge ist.
    Bei Benzinmotoren sollte nicht mehr als 1-2% Kraftstoff im Öl vorhanden sein also nur 10-20ml (Schnapsglas)in der C1.

    Hab zum Thema folgenden Artikel (wohl Autobild) gefunden:

    http://home.arcor.de/jabr0001/Bilder/Oelverduennung.jpg

    Bei den Tests von Shell betrug nach 2000km Stadtverkehr der Kraftstoffanteil im Öl bereits 10%. Nach 10tkm ohne Langstrecke 25%. Um den Kraftstoffanteil von 10% auf 4% zu senken waren so ca. 3000 km Autobahn erforderlich.

    Also das dauert schon recht lange bis das Benzin wieder draußen ist. Daher besser die 3000er Ölwechselintervalle einhalten (hab ich mittlerweile auch gelernt)und lieber etwas preiswerteres Öl nehmen. Das Risiko ist wirklich hoch (ich kenne das von Industriemotoren) und ist sicher keine Angstmache.

    Jürgen

    2007-03-13 23:26:04.860000000 Eddy ich war schneller
    2007-03-13 23:13:49.450000000 paris Es gibt noch das Loch der Kurbelgehäuseentlüftung, da solle das Benzin eigentlich rausgehen.
    Allerdings wird das Öl-Benzingemisch vielleicht auch ein azeotropes Gemisch, also durch Destillation nicht mehr trennbar.
    Ich fahre nur Langstrecke mit meinem C1 und konnte noch nie das leiseste Ansteigen des Ölstands beobachten.
    2007-03-13 23:13:24.483000000 Eddy
    heifish:

    Dafür müsste es am Motor ein großes Loch geben, wo die Benzindämpfe entweichen können (ohne vorher wieder zu kondensieren). Ich habe dieses Loch bisher nicht finden können, bin aber dankbar für jeden Hinweis.


    das Loch ist im Ventildeckel. Die Gase werden über einen Schlau in dem Ansaugkasten geleitet. Da in dem Dampf auch Öl mit bei ist, das dann wieder kondensiert, kann man dieses Öl über den Schlauch, der an der Hilfsschwinge fest ist wieder ablassen.

    Da ich das andere Extrem fahre (jeden Tag 2*74km) lasse ich an diesem Schlauch jede Woche ca. 50ml Öl ab.

    Ölverdünnung hatte ich aber noch nie.

    2007-03-13 22:36:55.450000000 kelli1 Hallo Kalle

    Das ist ja KLASSE, das Du wieder voll
    dabei bist. Schoen, das Deine Maschine
    wieder laeuft. Eine unendliche Geschichte
    hat ein glueckliches Ende gefunden, wenn
    auch hoechstwahrscheinlich TEURES.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-03-13 22:32:14.140000000 heifish
    FraEtz:
    ... damit der Sprit wieder verdampfen kann.

    Dafür müsste es am Motor ein großes Loch geben, wo die Benzindämpfe entweichen können (ohne vorher wieder zu kondensieren). Ich habe dieses Loch bisher nicht finden können, bin aber dankbar für jeden Hinweis. Der C1 ist halt keine Destillationsanlage.
    2007-03-13 22:01:04.513000000 Sascha Danke Olli !

    Ich habe den Kopf bei meiner Stammwerkstatt vorbeigebracht.
    Sie wollen schauen das sie das Ventil in der Höhe etwas abschleifen (dort wo die Tasse draufsitzt), so das das normale Tassenmass wieder hinkommt.

    Die Teile werden morgen bestellt, inlusiver einer neuen Ölsiebschraube.
    (Diese wurde für den Generator mißbraucht )
    So kann ich hoffentlich spätestens ende März die neue Saison beginnen.

    Danke nochmals an alle für die Hilfe, speziell an Olli der mit seiner Technikseite einen Orden verdient hätte!

    Jetzt muß ich alles erst mal sortieren, damit der Zusammenbau auch reibungslos klappt.

    Ciao Sascha
    2007-03-13 21:56:49.497000000 graf Hallo Frank!
    Ich weiß nicht, welche Erfahrungen du schon persönlich gemacht hast, aber mit "verdampfen" ist meiner Ansicht nach nichts! Rein theoretisch war ich auch immer deiner Meinung, aber in der Praxis konnte ich auch nach 1500 km - Touren keinen Rückgang des verdünnten Ölstandes feststellen. Debn Grund kenne ich nicht, aber so ist die Ölverdünnung jedenfalls nicht rückgängig zu machen. (Man könnte es ja wie beim Schnapsbrennen mit fraktionierter Destillation versuchen! )
    2007-03-13 21:42:30.200000000 Klapper_Matze Hallo Jungs,
    auch ich kann z.Z. arbeitsbedingt nur Freitags einen Termin freischaufeln. Und das auch leider frühesten nach Ostern.
    Ansonsten würde ich mich schon mal wieder über ein Treffen in gemütlicher Runde freuen.

    Viele Grüße

    Klapper-Matze
    2007-03-13 21:31:04.013000000 kallesteffen Hallo Frank,
    vielleicht lag es daran, dass der Mechaniker dabei war als die Kerze erneuert wurde.

    Gruß
    Kalle
    2007-03-13 21:04:44.483000000 FraEtz Ich glaube es einfach nicht, dass diese Werkstattdödel einen defekten Zündkerzenstecker / Zündkerze nicht erkannt haben.

    Klar, das defekte Zündkerzenkabel hinterlässt ja auch keinen Fehlercode. Wie solle es da auch gefunden werden.

    Ich weiß schon, warum ich meinen Roller selber warte.

    Schön für Dich, dass der C1 wieder läuft.
    Bei so viel Dilletantismus würde ich von der Werke "Schmerzensgeld" für meinen C1 fordern.
    2007-03-13 20:58:04.840000000 FraEtz Wenn Du jeden Werktag nur 1 km hin und zurück fährst, dann solltest Du am Wochenende eine große Tour drehen, so etwa 150 km, damit der Sprit wieder verdampfen kann.
    2007-03-13 20:39:10.077000000 Gerhard_G
    Schön und gut, aber....
    man muss der gegnerischen Versicherung Zugang zum Fahrzeug erlauben da diese ja auch den Schaden regulieren soll.
    Wenn das Gutachten welches dann erstellt wird einem nicht passt kann man einen eigenen Gutachter beauftragen. Wenn das Gutachten nicht wesentlich von dem Versicherung Gutachter abweicht trägt man die Kosten für den 2. Gutachter selbst


    Man kann den ersten Gutachter selbst bestimmen, falls die Versicherung mit diesem nicht einverstanden ist kann diese ein Gegengutachten anfordern.
    Beide muss die gegnerische Versicherung bezahlen.

    Aber Achtung falls keine Reperatur in der Werkstatt erfolgt also Abrechnung über Gutachten und eigene Reperatut wird einem seit geraumer Zeit die MwSt. abgezogen.

    mfg
    Gerhard
    2007-03-13 20:22:29.357000000 joschi
    paris:
    Oder laufen...
    1km = 10min.

    Es ist lustig, wie unterschiedlich die Leute sind:
    die einen suchen ewig das perfekte Motoröl, die anderen fahren zweimal am Tag einen Kilometer mit ihrem schon überlaufenden C1, wobei der Verschleiss enorm und die Umweltbilanz katastrophal sein wird.

    Wenn Dein C1 schon am Überlaufen ist, dann beantwortest Du Dir die Frage selbst, ob Ölverdünnung ein echtes Risiko ist.

    Wenn Du aus gesundheitlichen Gründen nicht in der Lage bist, den einen Kilometer alternativ zurückzulegen solltest Du wenigstens am C1 alle 1000-2000km einen Ölwechsel machen.


    Mag sein, dass die Umweltbilanz pro km gerechnet katastrophal ist. Dennoch kann ich das ganze Jahr mit dem C1 zur Arbeit fahren und verursache weniger CO2 und Abgase als der Kollege, der eine Woche lang 60 km einfach zur Arbeit fährt.

    Wer mein Verhalten als umweltschädlich bezeichnet, soll erst mal so nahe an seine Arbeitsstätte ranziehen wie ich und dann selber laufen.

    Abgesehen davon kann ich dich beruhigen, mein körperlicher Zustand ist ganz o.k. Ich beginne den Tag eben lieber auf meinem C1 als auf einem Fahrrad.
    2007-03-13 20:12:07.950000000 Doc_Schnaggls
    joschi:
    Mich würde interessieren, wie hoch tatsächlich das Risiko ist, was ernsthaft zu schrotten, wenn das Öl verdünnt ist.


    Hallo Joschi!

    Je mehr Benzin im Öl,desto geringer die Schmierwirkung.

    Abriss des Schmierfilms Katastrophe Grande...

    Schau mal hier: Ölverdünnung

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-13 20:10:37.030000000 paris Um Deine Frage zu beantworten:
    Probier's aus.
    Wenn Deine C1 schon komische Geräusche macht bist Du ja schon auf dem besten Wege bald eine Antwort zu bekommen.
    Also das nächste Mal bei Ölwechsel 200ml Öl mit 800ml Sprit verdünnen und schauen wie lange das ganze gutgeht. Ich glaube nicht, das schonmal jemand im Forum diesen Test gemacht hat. Wäre also sehr interessant für alle.
    2007-03-13 20:07:38.327000000 paris Oder laufen...
    1km = 10min.

    Es ist lustig, wie unterschiedlich die Leute sind:
    die einen suchen ewig das perfekte Motoröl, die anderen fahren zweimal am Tag einen Kilometer mit ihrem schon überlaufenden C1, wobei der Verschleiss enorm und die Umweltbilanz katastrophal sein wird.

    Wenn Dein C1 schon am Überlaufen ist, dann beantwortest Du Dir die Frage selbst, ob Ölverdünnung ein echtes Risiko ist.

    Wenn Du aus gesundheitlichen Gründen nicht in der Lage bist, den einen Kilometer alternativ zurückzulegen solltest Du wenigstens am C1 alle 1000-2000km einen Ölwechsel machen.
    2007-03-13 20:01:50.640000000 joschi Mich würde interessieren, wie hoch tatsächlich das Risiko ist, was ernsthaft zu schrotten, wenn das Öl verdünnt ist.
    2007-03-13 19:42:57.623000000 Doc_Schnaggls
    joschi:

    Außerdem würde ich mit meinen 1 km zur Arbeit den Motor kaputt machen .... ich solle Fahrrad fahren für soche Strecken...


    Der war gut!

    Aber im Ernst, ich denke schon, dass so kurze Strecken, insbesondere bei den derzeitigen Außentemperaturen, zu massiver Ölverdünnung führen können, weil die Motorsteuerung im Kaltstartbetrieb zu fett einspritzt und somit zu viel Benzin im Öl rumschwimmt, was dann mangels richtiger Erwärmung nicht mehr verdampfen kann...

    Tatsächlich das Fahrrad für die Kurzstrecke nehmen, oder des öfteren das Öl wechseln!

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-13 19:31:03.403000000 joschi Auch ich habe nach langer Zeit plötzlich wieder ein Ölverdünnungsproblem. Zugegeben, ich habe das Öl schon lange nicht mehr gewechselt und auch sicherlich einige Monate nicht kontrolliert. Aber was ich heute erlebt habe, hat mich beunruhigt:

    Nachdem ich so ab Tempo 40 ein seltsames Beigeräusch beim Fahren hatte, vor allem, wenn ich vom Gas ging, bin ich zum Händler gefahren. Der hat die Öleinlassschraube geöffnet und die Suppe kam schon entgegengespritzt.
    Er meinte, ich solle nicht mehr weiterfahren, sondern gleich Ölwechsel machen lassen. Hab dann zugesehen was da rauskam: Dünnflüssig wie Wasser und extremer Benziengeruch, angeblich auch viel zu viel Flüssigkeit durch die Verdünnung.

    Der Meister meinte dann, dass man so die Kurbelwelle schrotten könne und das würde mich dann 2500 Euro kosten !!!

    Außerdem würde ich mit meinen 1 km zur Arbeit den Motor kaputt machen .... ich solle Fahrrad fahren für soche Strecken...

    Nach dem Ölwechsel war der Sound wieder o.k.

    Was meint ihr dazu?
    2007-03-13 19:30:16.187000000 leiter Das mit dem Absaugen hab ich letztes Jahr zwischendruch mal gemacht, aber kaum was rausgekriegt.
    Das mit schräg stellen ist aber ein guter Tipp, das werd ich beim nächsten mal machen. Manchmal kommt man nicht auf die einfachsten Dinge.
    2007-03-13 18:44:05.890000000 Olli Hi Sascha,

    wenn das andere Ventil anständig passt einfach ein neues einbauen, einschleifen und gut den Kopf kann man so einfach nicht aufreparieren.

    Der Rest sieht normal aus.
    2007-03-13 18:32:50.327000000 Ulli
    joachim:
    Meines Wissens ab +15° abwärts, wobei das ab +10°schnell überbrückt wird da die C1 schneller auf Temperatur kommt.


    Danke Joachim,

    dann kann eine extreme Oelverdünnung eher nicht durch durch einige Kaltstarts zwischendurch kommen.

    Hallo leiter,

    mit einer Spritze aus der Apotheke und etwas Aquarienschlauch kannst Du auch das Öl absaugen. Wenn Du die C1 etwas schräg stellst, also abstützt, kannst Du gut 400ml absaugen und neu auffüllen. Das geht recht einfach und fix. Dann bist Du auf der sicheren Seite.

    Gruß Ulli
    2007-03-13 18:29:16.357000000 Willy
    Sascha:
    Hallo Willy,

    . Mit einer Pinzette kommt man da gut "ums Eck" Es wird aber eine schöne Fummelei sein.


    Ich hab die Ventilkeile am besten mit einem in Fett getauchten kleinen Flachschraubendreher hinbekommen. Allerdings hatte ich mir eine anderes Werkzeug zum runterdrücken der Ventile gebaut (muss mal bei Gelegenheit ein Foto davon machen) und bin da besser hingekommen.
    2007-03-13 18:07:21.013000000 Torsten_Frahm Moin Eddy,

    das mach mir Mut.
    Werd dann mal genau in die Anleitung sehen.
    Wie gings mit dem Reinschlagen der Lager?
    das macht mich etwas unsicher, will
    ja nicht mehr kaputt machen.

    Fing an mit Vibrationen in den Trittbrettern,
    schon nach 50km wars dann soweit.
    Hoffe das mir die Zwischenwelle das Gehäuse nicht beschädigt hat.

    Danke erst mal

    Torsten
    2007-03-13 17:39:10.153000000 kallesteffen So, nun ist es geschafft!!!!!!!!!!!!!!!!
    Hallo Nord-Express melde mich voll einsatzfähig zurück.
    Zur Sache:
    Mein BMW-Fachmann hat ja nun versucht mein Problem über das tauschen von verschiedenen Sensoren und anderer Arbeiten zu lösen. Leider ohne Erfolg. Einen Tipp, den ich von Klaus(Marathonman) erhalten habe sollte als Fehler ausgeschlossen sein(laut BMW.) Klaus meinte ich solle die Zündkerze und das Zündkabel tauschen. Nachdem ich meinen C1 am Samstag abgeholt hatte und das Problem immer noch nicht gelöst war bin ich am Montag wieder hin. Da auch dort kein vernünftiger Vorschlag mehr kam wollte ich eine neue Kerze mit Kabel haben.......
    Und ich sage euch -ich weiß jetzt wieder wie es ist mit einem C1 über 110 km/h zu fahren.

    Ein glücklicher
    Kalle
    2007-03-13 15:01:02.700000000 Sascha Hallo MajorTom,

    ich als C1 "Frischling" melde mich auch mal zu Wort.
    Als mir letzen Sommer die Vorfahrt "genommen" wurde, war ich froh, ohne nachzudenken in die Eisen zu gehen. Ein Überpremsen ist dank ABS nicht möglich. Ein geübter Fahrer wie Eddy etc. die das ABS "manuell" auslösen, können ggfls. auchnoch den Bremsweg etwas verkürzen.

    Also das mit der Bodenwelle kann ich mir als "Vorderradbremser" nicht vorstellen, da die Trägemasse* so nach vorne gepresst wird, das eine Bodenwelle eher daß Hinterrad ins leere "greifen" lassen würde.

    Viele grüße an die ABS "emulierer"! Ihr seit die Besten!

    Aber bitte keine Diskussionen mehr über das ABS. Ich weiß, wir sind wieder mittendrin.

    @Pandatom, schöner misst, aber Haubtsache du bist Gesund.

    Ciao Sascha,
    der auch die nicht ABS'ler lieb hat

    *Soll keine Anspielung auf irgendwelche C1-Fahrer sein
    2007-03-13 13:59:15.763000000 Sascha Hallo Willy,

    na ich bin schon am überlegen. ob ich den Kopf nicht, in meiner Stammwerkstatt abgebe wegen nachfräsen des Ventilsitzes.
    Ich habe im Internet darüber gelesen das man den Rand des Ventilsitzes mit Kreidestrichen markieren soll, dann Ventil rein und mal hin-her drehen. Ist die Kontaktfläche > als 2mm, muß der Sitz neu gefräst werden. Ich werde mich heute Abend nochmals damit befassen. Wenn ich das andere intakte Ventil in den "breiteren" Sitz einsetze, steht dieses normal raus.
    --> Sieht gut aus.

    Ich werde erst mal heute Abend die benötigten Teile bestellen.
    Vom ETC kalkulierten Kosten etwa 145€ Ventilschaftdichtung werde ich auch gleich neue verbauen, sicher ist sicher.

    Das "Spezialwerkzeug ist mit einem großen "Serviceloch" ausgestattet. Mit einer Pinzette kommt man da gut "ums Eck" Es wird aber eine schöne Fummelei sein.
    2007-03-13 13:24:35.873000000 Willy Ob das Ventil dicht ist, kannst sehr leicht prüfen. Einfach auf der Seite wo die Feder ist etwas Benzin reinträufeln. wenn dann auf der anderen Seite nichts nass wird, ist das ventil dicht.

    was mich bei deinem "Spezialwerkzeug" neugierig macht. Wie bekommst du da die Ventilkeile wieder rein. Geht dir da das Metallteil nicht im weg um?

    2007-03-13 12:48:47.780000000 MajorTom Hallo Carsten,
    Hallo Pandatom,
    Hallo Eddy,

    zum Thema C1 ABS (jeder von euch hat ein bisserl Recht....):

    Problem sind meiner Ansicht nach beim C1 (im Vergleich zum Motorrad ABS) die kleinen Räder.
    Meine Theorie: grosse Räder --> grosse Schwungmasse
    C1 --> kleine Räder --> kleine Schwungmasse, d.h. es reicht eine viel kleinere Bremskraft um diese Räder zum Blockieren zu bringen. D.h. die Regelungstechnik muss zum einen extrem schnell sein und extrem kleine Bremsdrücke erzeugen / regeln müssen.
    Es kann sein dass dies bei den kleinen C1 Rädern im technisch machbaren Grenzbereich liegt. Es wäre interessant zu wissen ob es andere Rollerhersteller mit ABS gibt und wenn ja obs da anders / besser funktioniert.

    So und jetzt kommt Pandatoms Unfall:
    Kreuzung = Bodenwellen = blitzschnelles Gewichts Entlasten / Belasten der gebremsten Räder. Entlasten --> Rad neigt zum Blockieren --> Bremse macht notwendigerweise auf --> Bremsweg länger.
    Aus eigener Erfahrung bei ähnlich gelagerten Fahrzuständen bin ich mir selber nicht sicher ob Pandatoms Aussage an dieser Stelle wirklich so stimmen würde: „ohne ABS wäre ich noch zum stehen gekommen“.
    Ohne ABS hätte man bei den Bodenwellen ggf. überbremst und wäre auf die Nase gefallen.

    Gruss
    Majortom
    2007-03-13 11:54:30.373000000 Carsten Hi Eddy & Tom,

    ich will ja jetzt keine erneute Diskussion um das liebe ABS lostreten, aber eines verstehe ich nicht in Tom's Fall: gestern herrschten doch optimale Bedingungen bzgl. Witterung und der daraus resultierenden optimalen Haftung der Reifen auf dem Asphalt. Also hätte das ABS doch eigentlich keinen Grund gehabt, den Bremsweg deutlich zu verlängern.
    Bei Nässe, Schnee & Eis verstehe ich's ja, dass ABS nicht unbedingt zum schnellen Verzögern der Chose taugt, aber hier?? Oder ging's letztendlich nur um Zentimeter?
    2007-03-13 11:34:26.390000000 Carsten
    qwertz:
    ... und auch durch Fremdstarten nicht mehr "reanimiert" werden konnte ???


    Hi,
    vielleicht hättest Du besser einen Defibrillator zum "reanimieren" verwenden sollen

    BTW: funzt die Kiste nun wieder ?
    2007-03-13 11:19:21.123000000 Doc_Schnaggls
    Eddy:
    ich war eben bei BMW. Die NL kann nix machen, ich soll mit München telefonieren.

    Das ist mal wieder Kundendienst pur.



    Das ist aber wirklich traurig - man sollte nicht glauben, dass man ein Fahrzeug eines selbsternannten Premiumherstellers fährt...

    Eigentlich ist doch ein Tacho der einfach bei 99.999 stehen bleibt als versteckter Mangel anzusehen, der schon bei Auslieferung bestand und somit auch nach Ablauf der Gewährleistung kostenlos getauscht werden sollte, oder?
    (So hat es zumindest bei mir bei einer Reklamation bei Mercedes funktioniert, wo ich den Mangel ab Auslieferung nachweisen konnte...)

    Ich würde es mal auf die Art bei BMW in München probieren...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-13 10:57:26.610000000 Eddy ich war eben bei BMW. Die NL kann nix machen, ich soll mit München telefonieren.

    Das ist mal wieder Kundendienst pur.

    2007-03-13 10:55:44.013000000 Eddy stimmt, Baumarktöl ist bestimmt nicht das optimale Öl (obwohl es da auch Unterschiede gibt) aber für den C1 ausreichend.

    Die höherwertigen Flüssigkeiten schütte ich lieber in mich als in den C1.

    2007-03-13 10:53:27.793000000 Eddy
    Sascha:

    Was meint Ihr, bekomme ich das mit einem neuen Ventil wieder dicht ?


    leider erkenne ich das auf den Bildern nicht.
    Wenn der Ventilsitz noch OK ist und nach dem Einschleifen des neuen Ventils nicht zu breit wird, sollte es klappen.
    2007-03-13 10:49:07.390000000 Eddy @Pandatom
    da haste ja nochmal Schwein gehabt.
    Es freut mich das Dir nichts passiert ist.

    Carsten:
    Pandatom:
    Übrigens.....hätte ich kein ABS gehabt wäre ich erheblich früher zum Stehen gekommen und vermutlich wäre garnix passiert. Die Bremsverzögerung und der daraus resultierende lange Bremsweg hat sich in dem Fall als Nachteil entpuppt.

    ...lass' das mal nicht den Eddy lesen


    hab's gelesen,
    sollte aber jedem, der sich ein wenig mit der Materie beschäftigt hat und nicht nur Hochglanzpapieren glaubt schon vorher klar gewesen sein.

    Streng genommen müsste BMW den Schaden (an beiden Fahrzeugen) bezahlen weil die was für teures Geld verkaufen was nur im Idealfall funktioniert.

    2007-03-13 10:35:50.403000000 Eddy
    Torsten_Frahm:

    Wer kann mir eine detailierte Beschreibung zum Wechsel geben.


    ich bin nach Rep.Anl. vor gegangen. Das hat super funktioniert.
    2007-03-13 10:29:40.373000000 qwertz Ein Anruf bei der Niederlassung in Weissensee ergab, dass nichts, d.h.: weder Battterie, noch Regler oder sonst was defekt gegangen sei.
    Wieso hat sich denn dann die ein Jahr alte Batterie innerhalb von wenigen Kilometern 2 x richtig tiefentladen, so dass er nicht mehr anspringen wollte und auch durch Fremdstarten nicht mehr "reanimiert" werden konnte ???
    2007-03-13 09:21:42.060000000 Carsten Hi,

    aber wirklich nur "irgendwie"

    Schau' ihn Dir mal näher an: schaut so aus, als ob da 8 Rollen eingebaut wären.

    Und ohne Spezifikation ist es reine Spekulation, ob der mit dem C1-Vari vergleichbar ist
    2007-03-13 09:07:32.763000000 Tornado Nachdem das Wetter so schön ist beabsichtige ich am 14.03.07 eine erste Rundfahrt durch den Bayerischen Wald und Tschechei.
    Geplant ist von Landshut, Deggendorf, Bay. Eisenstein, Tschechei, Furth i. W., Regensburg.
    Sollte einer Lust/Zeit haben mit zu fahren, bitte melden.

    Gruß
    Wolfgang
    2007-03-13 01:02:23.560000000 Embo Ich stimme Eddy und paris darin zu, dass man dem Thema Motoröl gern einen Stellenwert beimißt den es in den seltensten Fällen verdient. Und ich schließ mich auch der Meinung an, dass Baumarktöl nicht so furchtbar schlecht sein kann wenn ein C1-Motor damit 100.000km und mehr schafft.

    Aber gefragt wurde nach dem "optimalen Öl", und da gibts eben besseres als noname-Baumarktöl (oje, schon wieder ein englisches Wort.)

    Besser ist das Castrol sicher, aber eben auch nicht das nonplusultra, als das es gern dargestellt wird. Es gibt besseres fürs gleiche Geld oder weniger.

    Damit geb ich nur meine Meinung wieder.

    @Gerhard_G:
    mit "uns" ist Mercedes-Benz gemeint, und zu den restlichen Fragen bitte ich Dich meinen Links im ersten Beitrag zu folgen oder die Google-Suche zu verwenden, sofern sie nicht bereits ohnehin schon durch meine Beiträge beantwortet werden.
    Ich muss mir die Infos auch raussuchen.

    2007-03-13 00:29:00.623000000 paris Wenn's das Baumarktöl bei Eddy für 100.000km getan hat dann wird das Castrol auch reichen. Ich weiss ja nicht, wieviele Kilometer ihr so fahrt.

    IMHO spielen sich da die Unterschiede vor allem im Kopf des Fahrers ab.
    Ich verkehre auch häufiger im Golfforum, da wird auch immer eine Riesenwissenschaft um die Öle gemacht. Ein besseres Öl schadet bestimmt nicht, für die meisten Motoren ist's aber halt wohl egal. Die Jungs im Golfforum schwören auch z.B. auf das Castrol, aber die Insider nur auf das für BMW hergestellte, da das Standardöl zu geringe Emulgiereigenschaften hat blah blah... Dann kommen die Jungs mit dem Baumarktkanister und sagen dass sie gerade die 500tkm voll gemacht haben.

    Zusammenfassend würde ich sagen, dass man so ziemlich alles in den C1 kippen kann, solange es kein 0W40 ist, das scheint ja im Sommer Druckprobleme zu machen.
    Es gibt übrigens immer nochmal was besseres. Da hört man dann nie auf mit dem Nachrüsten und rumschrauben.

    Mehr fahren, weniger Kopf machen!
    2007-03-12 22:53:12.983000000 MadCat Hi,

    also der M400 kommt unseren Varis irgendwie am nächsten.

    2007-03-12 22:31:22.390000000 Sascha So, wie versprochen die Bilder...

    Der Kopf mit schwarzem Ventil...
    ]

    Kolbenbolzen mit Kupferfarbigen riefen...


    Hier das selbstgebaute "Werkzeug" auf Ventilfeder


    Hier die Schraubzwinge mit Ventilausbauwerkzeug im Einsatz


    Nochmals im Detail, mit Serviceloch ;-)


    Hier der Ventilsitz. Deutlich ist der breitere Sitz zu erkennen. Da das Ventil im Durchmesser kleiner geworden ist, wurde es "hineingezogen".Eine Tassengröße von 2.50 ist die Folge.



    Die Riefen im Kolbenbolzen sind mit dem Fingernagel ganz leicht zu spüren.


    Größere Bilder auch unter... http://picasaweb.google.com/Sascha.Kl1

    So ich hoffe euch gefallen die Bilder. Sind die Farben im Kolbeninneren tragisch, oder normal ? Das Ausbauen der Federn war eigentlich kein Problem. Auf den Einbau freue ich mich jetzt schon
    Was meint Ihr, bekomme ich das mit einem neuen Ventil wieder dicht ? Ich habe die beiden Auslassventile mal nebeneinandergelegt,das "schwarze" Ventil ist definitiv im Durchmesser geschrumpft. Ich denke es hätte damals nicht mehr viel gefehlt, dann wäre es durchgebrannt.

    Ciao Sascha
    2007-03-12 22:19:21.577000000 Otzberger
    MadCat:

    Und die URL klappt ned.


    Sorry kleiner Kopierfehler ,
    damit http://www.tgb.com.tw/web/index.asp sollte es jetzt klappen.
    Dann weiter zu CVT
    2007-03-12 22:11:46.013000000 Otzberger Hast Du noch die Teileliste ?
    Ist die identisch mit Ollis Seite ?
    Denn für diese Teile hab ich mir beim örtlichen Freundlichen mal die aktuellen Preise geben lassen.
    2007-03-12 22:10:56.903000000 MadCat
    Otzberger:

    Ist schon witzig,
    dass BMW mal preiswerter sein soll.


    Guck dir mal das Datum der Posts an...

    Und die URL klappt ned.
    2007-03-12 21:50:18.467000000 FraEtz Ich habe mir ende 2006 wieder einen geschmierten Variator in Einzelteilen geholt. Ich bin mir jedoch sicher, dass ich keine 225 Euro ausgegeben habe.
    2007-03-12 21:22:16.340000000 Otzberger Hi,

    also wenn ich mir das so ansehe, dann stammt unsere Vario aus Taiwan von
    Taiwan Golden Bee
    Nur welcher der CVT Type wäre es ?

    Wenn TGB hier unter "Pegasus" läuft,
    gibt es dann auch die Vario Teile preiswerter?

    Denn ich hab mir mal die aktuellen Preise für die Einzelteile der 125ér Vario geben lassen,
    die auf Ollis Technikseiten angeben werden und wenn ich da mal einfach alles zusammenrechne,
    ohne Check welche Teile defekt sind oder ausgetauscht werden müssen,
    dann sind das satte 225.-- Euro.

    Ist schon witzig,
    dass BMW mal preiswerter sein soll.
    2007-03-12 21:14:13.530000000 Cinimini98 Es ist erstmal sehr erfreulich das dir nix passiert ist
    Die C1 kann man wieder richten.

    Gerhard_G:
    meines Wissens kannst Du (ist sogar emfehlenswert) einen Gutachter nach Deiner Wahl beauftragen (sobald die Versicherung den Schaden akzeptiert hat).
    Einen Gutachter der gegnerischen Versicherung würde ich aus guten Gründen nicht akzeptieren.

    Schön und gut, aber....
    man muss der gegnerischen Versicherung Zugang zum Fahrzeug erlauben da diese ja auch den Schaden regulieren soll.
    Wenn das Gutachten welches dann erstellt wird einem nicht passt kann man einen eigenen Gutachter beauftragen. Wenn das Gutachten nicht wesentlich von dem Versicherung Gutachter abweicht trägt man die Kosten für den 2. Gutachter selbst

    Auf jeden Fall erstmal die gegnerische Versicherung kontaktieren und klären wie es weitergeht.
    Wenn du selbst reparierst nach Gutachten abrechnen lassen. Macht keine Versicherung gerne muss aber letztendlich akzeptiert werden.

    Ob ein Gutachter überhaupt zum Einsatz kommt entscheidet die Versicherung nachdem die Werkstatt einen Kostenvoranschlag abgegeben hat. Die meisten Versicherer senden erst ab 2.500 - 3.000 € einen Gutachter raus.
    Also Vorsicht mit Gutachter selbst beauftragen u.s.w.
    Nicht vergessen das du auch den Ausfall geltend machen kannst.

    2007-03-12 19:23:30.437000000 MadCat Hi

    Im Forumsbeitrag vom Aprilia-Leonoardo.com-Forum wirst du sehen, woher diese Info stammt.

    kannst ja mal nach 'madcat' suchen... wirst viel finden. Unter anderem auch:

    das

    oder bei uns

    das

    passt auch noch dazu:

    das
    2007-03-12 19:05:24.950000000 Otzberger Hallo,

    da ich mich mal wieder mit meiner Vario (125ér) befassen darf und ich auf Suche nach Alternativen bin, hab ich den Hinweis gefunden, dass unsere Vario zum Aprilia Modell 150, Leo2, LeoST passen müsste.

    Hier ein kurzer Auszug

    ****** Anfang ******

    Leo2 und LeoST mit 8,8 g Rollen, empfehle ich keine Änderungen. Eine Multivar o.ä. bringt keine entscheidende Verbesserung. Als Ersatzteil ist eine Multivar 2000, oder die Vario vom C1 zu empfehlen, weil preiswerter als das Original....

    ****** Ende ******

    Wer von Euch weiß dazu was ??
    Hat das schon einer probiert ??

    Achso hier noch der Link

    http://www.aprilia-leonardo.de/html/vario.html#Variomatik
    2007-03-12 18:38:01.560000000 Olli Hi Gerhard,

    für das Hobby gibts so viele Foren, das man sich allein mit dem Foren lesen den ganzen Abend beschäftigen kann.
    2007-03-12 18:25:38.247000000 Gerhard_G Hallo Pandatom,

    meines Wissens kannst Du (ist sogar emfehlenswert) einen Gutachter nach Deiner Wahl beauftragen (sobald die Versicherung den Schaden akzeptiert hat).

    Einen Gutachter der gegnerischen Versicherung würde ich aus guten Gründen nicht akzeptieren.

    Hallo Olli,

    gibt es für Dein SchrauberHub Hobby auch ein Forum ??

    mfg
    Gerhard
    2007-03-12 18:21:24.013000000 Torsten_Frahm Moin Moin Freunde,

    hab mir heute neue Lager und Dichtungen bestellt.

    Wie kann ich erkennen ob die Zwischenwelle im Gehäuse gearbeitet hat?

    Wer kann mir eine detailierte Beschreibung
    zum Wechsel geben.
    Kann dann erst sagen ob ichs selber mache.

    Werkstattkosten werden zwischen 100-200 Euro liegen

    Das mit dem Abzieher ist ne tolle Idee.

    sonnige Grüße aus Husum
    Torsten

    2007-03-12 18:14:59.437000000 Gerhard_G
    Das hat ja auch u. a. genau deshalb keine Freigabe von uns.


    Was heisst hier Freigabe von uns, wer ist uns ???

    Hat ein sehr schlechtes Dispergiervermögen.


    Bedeutet für einen Laien ???


    Wenn ein Öl überhaupt keine Freigabe von uns hat, dann hat das auch seinen Grund.


    Nochmal wer ist uns ????

    "Das 5W-50er Mobil 1 ist gegenüber den 10W-60ern am Markt (welche durchweg alles schon etwas ältere Formulierungen sind) auch das sehr viel modernere Öl. Neben einem hervorragenden Verschleißschutz bei sehr hohen Belastungen, bietet das auch noch andere Qualitäten. So altert das auch langsamer als diese und schützt den Motor auch besser und länger vor schädlichen Ablagerungen und Korrosion. Und behält seine Eigenschaften auch unter sehr schwierigen Bedingungen länger als diese. Oder kurz gesagt: Ist das Mobil 1 nicht nur das modernere, sondern auch das qualitativ hochwertigere und unterm Strich auch für hochbelastete Motoren das bessere Öl.


    Ist das auch für den C1 geeignet???
    2007-03-12 16:08:24.467000000 Olli Und ich hab meine Flotte gelüftet



    mit dem hinteren werd ich gleich einen Ausritt wagen
    2007-03-12 16:01:04.123000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:
    Hi Dirk,

    soll ich Dich noch ein wenig ärgern?

    Heute mittag so gegen 13 Uhr bin ich bei +17 Grädern durch die Gegend gedüst

    Endlich ist die Kälte vorbei (zumindest vorerst) und die Öltemperatur geht wieder Richtung 100 Grad


    Hrglfzgrummelknurr

    Anmerkung der Redaktion: Übersetzung lag bis Redaktionsschluß nicht vor.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-12 15:56:33.233000000 Carsten Hi Dirk,

    soll ich Dich noch ein wenig ärgern?

    Heute mittag so gegen 13 Uhr bin ich bei +17 Grädern durch die Gegend gedüst

    Endlich ist die Kälte vorbei (zumindest vorerst) und die Öltemperatur geht wieder Richtung 100 Grad
    2007-03-12 15:38:47.903000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:

    BTW: ist heute nicht ein herrlicher Tag? Habe meinen Arbeitsplatz heute nachmittag auf die Terasse daheim verlegt


    Das ist ja soooooooooooo gemein!!!

    Bei dem herrlichen Wetter muss ich Auto fahren, weil mein Terrorkrümel malad zu Hause in der Garage steht und erst am Mittwoch repariert werden kann...



    Grüße,

    Dirk
    2007-03-12 15:32:55.983000000 Carsten Hi Tom,

    wow, gleich mit Luftbild

    Ist natürlich in der Tat beschissen, dass man da durch die U-Bahn keinen Einblick auf den Querverkehr hat
    Aber so wie ich das sehe, muss Dein Gegner ja bei Voll-Rot über die Ampel geprescht sein Denn Du brauchst ja schon eine gewisse Zeit, bis Du den blauen Kreis erreichst

    BTW: ist heute nicht ein herrlicher Tag? Habe meinen Arbeitsplatz heute nachmittag auf die Terasse daheim verlegt
    2007-03-12 15:11:07.780000000 Pandatom Hallo....

    @Dirk: besten Dank fuer den Tipp. Werde mal die Versicherung des Gegners kontaktieren.

    @Carsten:

    War die Kreuzung Sigmundstr./Fürther Str.:



    Ich bin wie gesagt bei Grün gestartet (habe das Grün also noch gesehen!), in der Sigmundstr. (Roter Streifen) und der PKW kam von rechts (Gelber Streifen) und wir haben uns beim blauen Kreis getroffen. Natuerlich habe ich zuegig beschleunigt und mit einer 200er ist der Abzug schon recht flott. Dumm ist nur dass man durch die U-Bahn Trasse, die man ja unterquert, nach rechts kaum einen Einblick hat und von daher den Pkw relativ spaet gesehen.
    2007-03-12 14:43:41.420000000 Carsten
    Pandatom:
    Übrigens.....hätte ich kein ABS gehabt wäre ich erheblich früher zum Stehen gekommen und vermutlich wäre garnix passiert. Die Bremsverzögerung und der daraus resultierende lange Bremsweg hat sich in dem Fall als Nachteil entpuppt.

    ...lass' das mal nicht den Eddy lesen

    oje, oje!! Nochmal Schwein gehabt!! Welche Kreuzung war's denn?
    Manchmal sind die Ampeln ja so blöde geschalten, dass wenn die eigene Richtung auf Rot-Gelb umschaltet, der Querverkehr noch "Gelb" hat. Da wird's dann schon eng als Schnellstarter, bzw. Dunkel-Gelb-Drüberheizer

    Wenn ich mich dunkel erinnere, hat's vor einiger Zeit schon mal RollerRoland erwischt. Dann wärst Du bereits der 2. aus dem Großraum Nürnberg mit einem C1-Unfall. Und das, wo jetzt das Wetter endlich schön wird

    PS: das schöne Wetter merkt man auch auf dem Mopped-Parkplatz in der Firma: plötzlich wimmelt es da von Weichei-Moppeds
    2007-03-12 14:16:14.153000000 Doc_Schnaggls Hallo Tom!

    Schade, dass es Dich nun auch erwischt hat.

    Hauptsache, Dir ist nichts passiert - alles andere kann man ja wieder richten!

    An Deiner Stelle würde ich zuerst die gegnerische Versicherung über den Unfall informieren (im Zweifel über den Zentralruf der Versicherer (0180 - 25 0 26) - die können über das Kennzeichen die Versicherung rausfinden und verbinden Dich dann üblicherweise gleich weiter).

    Dann der Versicherung mitteilen, wohin Du Deinen Silberling zum reparieren bringst - dann wird die Versicherung entweder einen eigenen Gutachter schicken oder auf Basis des Kostenvoranschlags der NL direkt mit der NL abrechnen.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-12 14:06:59.860000000 Pandatom Hallo....

    heute hat es mich auch erwischt. Bin bei einer sehr grossen Kreuzung als Erster bei Grün losgefahren und nach ca. 50m kommt ein Autofahrer von rechts mit Karacho der bei (Dunkel)Rot die Ampel ignoriert hatte. Zum Glück haben wir beide recht frühzeitig mit der Vollbremsung reagiert, konnte aber leider nicht verhindern dass ich in seinem linken Kotflügel aufgefahren bin und er mich dann umgelegt hat. Zum Glück ist mir absolut nix passiert und ich konnte einfach aussteigen. Allerdings ist Front und die linke Seite sowie Spiegel und Bumper verkratzt und muss natuerlich Schaden gegenueber der gegnerischen Versicherung geltend machen.

    Wie gehe ich am besten vor? Einfach zu BMW-NL fahren und einen KV erstellen lassen oder ein Gutachten durch die Dekra o.ä. machen lassen.

    Vielleicht hat ja einer davon evtl. Erfahrung und kann mir einen Tipp geben.

    Übrigens.....hätte ich kein ABS gehabt wäre ich erheblich früher zum Stehen gekommen und vermutlich wäre garnix passiert. Die Bremsverzögerung und der daraus resultierende lange Bremsweg hat sich in dem Fall als Nachteil entpuppt.
    2007-03-12 12:49:20.200000000 Sascha Hallo Olli,

    sorry ich meinte die Ventilkeile. Die wieder reinzufriemeln
    scheint wohl auch Fun zu machen

    @EDDY,

    danke ich werde mir so ein Teil basteln, ich werde mein Glück mal versuchen. Die Kette werde ich 100% tauschen,da der Kettenspanner schon bei etwa 4/5mm ist. Der Kolbenbolzen hat etwa 5mm neben der Pleustange links/rechts einen 2mm breiten kupferfarbenen Streifen. Ich denke mal das der Kolben die "reingeritzt" hat. (Bilder folgen)

    Ich hoffe mal das der Ventilsitz noch OK. ist

    Ciao Sascha
    2007-03-12 11:17:02.153000000 Eddy dito.

    dieses Teil solltest Du haben. Der Rest ist nicht schwierig.

    zum Ventil:
    bei mir sind beide Auslassventile "im Keller". Dünnere Stößel gibt es nicht und BMW sagt Kopf tauschen.
    Ich fahre jetzt so lange bis das es nicht mehr funktioniert (brauche ja noch nicht mal nach dem Spiel zu schauen ) und repariere das ganze wenn der Motor nicht mehr läuft.

    zu den Fühlerlehren:
    IMHO sind die Lehren nicht unterschiedlich dick sondern die Handhabung nicht so einfach. IMHO braucht man ein wenig Gefühl um richtig einzuschätzen was stramm bzw. zu locker ist. Bei <0.05 ist es wirklich nicht einfach.

    zum Zylinder:
    das habe ich so erwartet weil der Nickasil beschichtet ist.
    Das hat schon 1970 bei Kreidler gut funktioniert.

    ich würde nur das defekte Ventil ersetzen. Das muss aber jeder für sich wissen. Da ich immer nur das repariere was kaputt ist und nur selten was auf verdacht tausche.
    Die Steuerkette würde ich mir gut anschauen (die erste wurde vorab getauscht) die zweite war wesentlich besser und wurde bisher (ca. 72000km) nicht nochmals getauscht.

    <scherzhaft>
    PS: hoffentlich wird es nicht einigen Mitlesern zu technisch. Vielleicht sollte man den Thread (das ist nicht das erste Wort was aus dem englischen übernommen wurde) in Olli's Forum weiterführen. Dann kann man hier weiterhin über wichtige Glaubensfragen ( Motoröl ) diskutieren.

    2007-03-12 10:52:05.903000000 Olli Hi Sascha,

    ich machs immer so wie im oberen Link beschrieben.

    Fragt sich nur welche Splinte Du meinst!?
    2007-03-12 10:04:57.093000000 Sascha Hallo Leute!

    Am Wochende habe ich meinen inneren Schweinehund überwunden
    und habe den Motor aus meiner C1 ausgebaut. Natürlich haben mich die wärmenden Sonnenstrahlen motiviert die 2007 Saison mit einer "renovierten" C1 zu beginnen.
    Leider wurde mir letzes Jahr von meiner Werkstatt berichtet, das das Ventilspiel eines Auslassventils schon bei Tassengröße 2.50 angekommen ist. Grund des ungeplanten Aufenthaltes in der Werkstatt war ein zu geringes Ventilspiel.

    Also Motor ist jetzt draußen, und ich habe mir den Kopf samt den Ventilen angeschaut. Ganz klar ist zu erkennen das dieses besagte "2.50er" Ventil im Kopf auffällt, da es sehr schwarz und tiefer im Zylinderkopf drinnsitzt. (Bilder folgen)

    Da ich jetzt schon 32000 auf der Uhr habe sollte auch gleich die Steuerkette mitgewechselt werden.

    Was mich nur wundert, das es doch starke Herstellungstoleranzen in den Messgeräten (Fühlerlehre) gibt.
    Als ich den Motor auf OT fixierte, und das Ventilspiel testete, wurde mir von meiner "Voegele" Fühlerlehre ein zu geringes Ventilspiel <05 an den Einlassventilen angezeigt. Bei einer anderen "noname" Fühlerlehre hat das 05er Blättchen noch ohne weiteres gepasst. Habt Ihr das auch schon erlebt?

    Des weiteren hat scheinbar der Kolbenbolzen leichte Verschleißerscheinung (Bilder folgen)

    Der Zylinderkopf sieht noch gut aus, die Hohnspuren sind noch schön zu erkennen. (Bilder folgen)

    Die beiden Kettenführungen werde ich auch ersetzen, da diese
    einlaufspuren haben.

    Meine Frage jetzt an die Fachmänner. Wie bekomme ich am besten die Ventile raus ohne Ventilfederzange ? Ich habe schonmal gegoogelt, aber die gefunden Lösungen sind eher was für zum Entfernen der Ventile, aber beim Einbau und beim einsetzen der Splinte scheint mir das keine gute Lösung zu sein.

    http://www.autoschrauber.de/content/000035/ventile-wechseln-und-einschleifen.php
    oder...
    http://www.motorrad-bild.de/ta_technik/zylkopf.htm

    Fakt ist, das dieses eine Ventil wohl ersetzt werden muß! Oder sollten gleich alle beide getauscht werden ? Das andere hat eine 2.85er Tasse, ich denke das ist noch genug Spiel ?!?

    Beim Ausbau des Motors ist mir aufgefallen, das die Schrauben der Hilfsschwinge verwechselt worden sind. Die länger Schraube war statt unten, oben eingedreht, hätte aufallen müssen , da diese nicht tief genug eingeschraubt werden kann.

    Heute Abend werde ich ein paar Bilder einstellen.

    Ciao Sascha

    2007-03-12 09:21:43.747000000 TOM Hallo,

    also der Fehler ist permanent da,sagt die Software.Habe alles bei laufendem Motor ausgelesen.Fehler gelöscht,neu ausgelesen,Fehler wieder da.Steckverbindungen sind alle in Ordnung.Trotzdem wundere ich mich über die guten Abgaswerte.Habe allerdings die Handysoftware benutzt.

    Gruß Tom aus Koblenz
    2007-03-12 08:41:17.170000000 Embo Sterndocktor über das vielgelobte Castrol RS 10W60:

    "Das hat ja auch u. a. genau deshalb keine Freigabe von uns. Nicht mal eine nach Blatt 229.1. Und ist auch bekannt dafür, dass es starke Ablagerungen hinterläßt. Hat ein sehr schlechtes Dispergiervermögen. Kann deshalb nicht viele Schmutz- und Schadstoffe aufnehmen, und diese auch nicht lange fein verteilt in Schwebe halten - jedenfalls nicht bis zum nächsten Ölwechsel. Fallen dann aus, ballen sich zusammen und langern sich eben im Motor ab (ergibt "schöne" schlamm- lack- u. koksartige Ablagerungen).

    Und wenn Du häufiger kürzere Strecken fährst, und/oder es dazwischen auch mal auf der Bahn richtig "krachen" läßt, dann sind für dieses halt auch 9.000km schon zu lange!

    Wenn ein Öl überhaupt keine Freigabe von uns hat, dann hat das auch seinen Grund. Künftig das also nicht mehr verwenden."

    und an anderer Stelle:

    "Das 5W-50er Mobil 1 ist gegenüber den 10W-60ern am Markt (welche durchweg alles schon etwas ältere Formulierungen sind) auch das sehr viel modernere Öl. Neben einem hervorragenden Verschleißschutz bei sehr hohen Belastungen, bietet das auch noch andere Qualitäten. So altert das auch langsamer als diese und schützt den Motor auch besser und länger vor schädlichen Ablagerungen und Korrosion. Und behält seine Eigenschaften auch unter sehr schwierigen Bedingungen länger als diese. Oder kurz gesagt: Ist das Mobil 1 nicht nur das modernere, sondern auch das qualitativ hochwertigere und unterm Strich auch für hochbelastete Motoren das bessere Öl."

    Die Ausführungen beziehen sich auf den Betrieb in einem PKW-Motor, im hochdrehenden C1-Motor dürften die Anforderungen kaum geringer sein.
    Wer sich meine oben verlinkten Seiten mal ansieht kann sich selbst ein Bild drüber machen ob diesem Sterndocktor mehr Kompetenz als anderen selbsternannten Experten zuzutrauen ist.
    (berufliche Position des Herrn ist mir bekannt, ich wills aber hier nicht breit treten. wenn er nicht wüsste wovon er spricht hätte er diesen Job garantiert nicht)

    Ich hab schon einmal vor manch schlauen Ratschlägen hier gewarnt, das muß reichen.

    Noch ein Hinweis: nicht überall wo "vollsynthetisch" drauf steht ist auch vollsynthetisch drin. Die Bezeichnung ist nur in Deutschland geschützt und das nutzen viele Marken aus, auch Castrol. Da wird aus einem Mineralöl mit synthetischen Komplexen gern mal ein Vollsynthetiköl. Also aufpassen beim kauf im Internet, bei Ebay oder im Ausland (die RS-Öle sind aber tatsächlich vollsynthetisch).
    Auch ist Castrol kein Hersteller sondern nur eine Marke. Das heisst der Hersteller befüllt gleichermaßen Öldosen für Aral, BP und Castrol.

    @Joachim: ich nehme an Deine "Hinweise" auf die Verwendung von englischen Wörtern (Thread) zielen in meine Richtung.
    Ich hoffe Dir ist als Administrator ist die unterschiedliche Bedeutung der Wörter "Thread" und "Beitrag" bewusst. Wenn ich "Beitrag" gemeint hätte, hätt ich das auch so geschrieben. Aber "Diskussionsstrang" klingt so gequält.
    In Deiner Signatur steht ja auch nicht "Netzmeister" von "C1Rollerfahrer.de", gell
    2007-03-12 08:33:39.780000000 Doc_Schnaggls Hallo zusammen,

    den bei der Kompressionmessung festgestellten Druck weiß ich leider nicht.

    Da ich in der Stuttgarter Gegend wohne ist es leider auch nicht so einfach mit der C1 huckepack bei Euch vorbeizukommen.

    Da wären die Spritkosten und die Miete für den Hänger fast so hoch wie die Werkstattkosten hier vermute ich...

    Ich werde heute mal nach dem Druck fragen, wenn ich mir einen Termin bei BMW hole.

    Liebe Grüße,

    Dirk
    2007-03-12 08:09:06.153000000 leiter Auf den Hinweis hin (der kam oben ja schon) habe ich vollsynthetisches Öl genommen (allerdings das Castrol 10W50), was anderes hat ich hier auf dem platten Land nicht gefunden.

    Dass das Öl im warmen Betriebszustand flüssiger ist (und in dem Zustand gewechselt werden soll) ist klar.
    Ich habs mir aber eben auch nochmal angeschaut, als es kalt war und auch da fand ich es erschreckend dünn.
    2007-03-11 23:45:46.043000000 joachim Nein, aber mir ist heut auch ein Rennradler mit einem Affenzahn frontal in die Windschutzscheibe gerauscht. Vorderrad von dem Rennrad plus Gabel hin.
    Er hat nix weiter abbekommen, ausser ein paar Prellungen, weil er einen Rad-Helm aufhatte.

    Ansonsten hätte das Bös geendet, bin ich der Überzeugung.

    Werd mal morgen ein Foto vom Smart reinstellen mit welcher Wucht der eingeschlagen ist.
    Foto is nix geworden und innerhalb 1 Stunde danach war eine neue Scheibe plaziert
    2007-03-11 23:38:52.420000000 joachim
    Ich hab mich auf das Castrol 10W60 Vollsynthetik eingeschossen und gebe es nach meinen Erfahrungen weiter.


    Was Andere meinen, bleibt ihnen belassen. Ich habe ein gutes Gefühl dabei, dieses Öl zu nehmen und für meinen Teil beruhigt mich es, wenn ich Dieses nehme.

    In diesem, auf Deutsch "Beitrag" ich hasse das englische Wort dafür, steht auch was dazu, was man hier nicht unbedingt noch maö durchkauen muss.

    Kann auch kaum englisch I have little Loch im Kittel was das erklärt und wir schliesslich in Deutschland sind und nicht jeden Mist nachplappern müssen.
    2007-03-11 23:12:21.500000000 joachim
    Wieder malende Geräusche.

    Getriebeöl abgelassen und den Deckel runter.
    Es ist das Eingangslager.


    Achtung:
    Hat das Lager Spiel bekommt die Zwischenwelle eventuell was mit. Diese Zwischenwelle ist NUR Ölgeschmiert in ALU-Bohrungen kein Kugellager. Sind die Defekt wirds teuer, weil eine Seite im Motorgehäuse (ca. 450.-Euro) sitzt, was dann auch bedeutet, das der Motor komplett neu aufgebaut werden muss.

    Also bei solchen Schäden nicht lange warten oder meinen das geht noch.
    Bei ersten Anzeichen nix mehr fahren sondern sofort reparieren.
    2007-03-11 22:52:49.187000000 joachim Das Öl macht man fast immer im warmen bis heissen Zustand raus.
    Dabei kann man nicht unbedingt feststellen oder meinen das Öl sei so dünn wie z.B. Diesel.
    Wenn man was unterscheiden bzw. beurteilen will, muss man das im kalten Zustand ablassen.

    Da kann man eventuell eine Aussage machen.

    15W40 ist im Betriebszustand sowieso schon so dünn wie Diesel.
    10W60 ist im Betriebszustand etwas sozusagen dicker.
    Beides im Betriebszustand zu beurteilen, setzt voraus, das man schon viele Ölwechsel gemacht hat, um ein Urteil darüber abzugeben.
    Ich selbst bin der Überzeugung, das es sich lohnt das 10W60 Vollsynthetik zu nehmen, denn die meisten grösseren Schäden werden eben durch den abreissenden Schmierfilm verursacht und wer da meint, das das Öl zu teuer ist, bei gerade ma 1l Füllung, soll eben dann drauflegen,wenn der GAU des Motors kommt. Wenn das bei 500.000km passiert hat er vielleicht gespart und Recht.
    2007-03-11 22:42:09.577000000 joachim
    Mein Lenker bewegt sich beim Bremsen je nach "Bremsintesität" ca. 1-5cm nach vorn. Was kann denn das sein?


    Die auf dem Bild angegebene Schraube hat sich gelöst.



    Du musst deine Lenkerverkleidung abbauen, dann die Kunststoffkappe (Nr. 11) abmachen und dann mit einem IMBUS die Schraube (Nr.6)wieder anziehen.
    FERTIG !!

    Info noch dazu:
    Wer einen Gabelschaden durch einen Crash gehabt hat, sollte diese Schraube unbedingt wechseln. Meistens ist sie nach einem Gabel-Crash verbogen.
    2007-03-11 22:30:26.013000000 leiter Ich hab inzwischen übrigens Ölwechsel zum ersten mal selbst gemacht (letztes Jahr bei BMW) und nun nach ca. 1500 km (ich bin kein Vielfahrer) war das Öl dünn, fast wie Diesel.

    Ich hoff mal, das Motörchen hat noch keinen Schaden genommen.

    Wie stellt man denn fest, wann das Öl so dünn wird, dass man es besser wechseln sollte, bevor der Motor leidet?

    2007-03-11 22:21:00.780000000 leiter Hallo,

    ich kann Dir keine Lösung oder Rat anbieten.

    Bei mir ist es auch so, dass der Lenker nicht völlig ruhig bleibt, wenn ich bremse. Aber 5 cm sind es sicher nicht, die er nach vorn geht, eher vielleicht 1 cm.

    Ich hoffe, dass das im normalbereich liegt, bin aber noch nie auf einer anderen C1 gefahren, so dass ich keinen Vergleich habe.

    Auch kommt mir meine bei längsrillen oder -kanten sehr schwammig vor; ich schiebe das aber auf die Rollerräder. Ein "großes" Motorrad liegt da stabiler. Aber wie gesagt, der C1-Vergleich fehlt mir.

    viele Grüße
    2007-03-11 20:32:07.937000000 Uncle_Benz Hallo Gemeinde!

    Mein Lenker bewegt sich beim Bremsen je nach "Bremsintesität" ca. 1-5cm nach vorn. Was kann denn das sein?

    Beinträchtigung des Fahrverhaltens liegt nicht vor, aber ich mags nicht, wenn mein Fahrwerk und die Lenkung nicht in Ordnung sind...

    Ratlose Grüße Martin
    2007-03-11 20:13:44.623000000 Petra Hallo,
    als bei meiner C1 der Fehlerspeicher ausgelesen wurde, zeigte er 51 mal den gleichen Fehler an. Hatte die C1 weil sie schlecht ansprang bei BMW. Es sollte die neueste Software aufgespielt werden und eigentlich wollte ich sie auch gleich wieder mitnehmen. Leider wurde mir dann geraten die C1 bei diesem häufigen auftauchen des Fehlers nachsehen zu lassen. Am nächsten Tag holte ich sie mit neuer Software aber ohne das was gefunden wurde wieder ab. Da fragt man sich wozu der Fehlerspeicher ausgelesen wird. Jedenfalls springt sie seit dem wieder auf Anhieb an.
    Gruß Petra
    2007-03-11 19:58:36.327000000 Mannie ist der Benzinfilter auch dort wo ich die Zündkerze finde (die werde ich auch gleich mal wechseln) - also unter dem linken Servicedeckel oder muss ich die Hintere Seitenverkleidung abschrauben...

    merci

    Mannie
    2007-03-11 19:51:10.700000000 HansDampf Hey Olli

    Das ist auch das was ich meine.
    Ich konnte mir auch nicht vorstellen das abgelegte Fehler nach dem ausschalten der Zündung gelöscht werden.

    Gruß Chris
    2007-03-11 19:48:09.733000000 HansDampf Hey eddy
    Die Idee mit deinen selbergebauten Lagerauszieher ist ne wucht.Und ich glaube für 0,70€ wirst du keinen neuen Auszieher bekommen.
    Daumen hoch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Gruß Chris
    2007-03-11 19:46:27.733000000 Olli Hi,

    ein Fehler wird nur bei Zündung ein bzw. laufender C1 abgelegt.

    Will heissen bau ich den Auspuff ab und wieder an ohne zwischendurch die Zündung zu betätigen kommt auch kein Fehler.

    Ist allerdings schon ein Fehler gespeichert hilft auch der gepriesene Softwarereset nichts. Der Fehler bleibt.

    2007-03-11 19:40:09.340000000 HansDampf Hallo zusammen

    Also soweit ich infomiert bin speichert die c1 einen Fehler in einer Art "Black Box"ab und wenn nicht die Batterie abgeklemmt wird oder der Tester die Fehler resettet bleiben diese in der Box gespeichert.
    Wenn nach jedem Ausschalter der Zündung die Fehler gelöscht weden wäre das ja ne(blöde Fehlererfassung) und die Werkstatt müste suchen ohne ende und was wäre wenn der Fehler nur sporadisch auftritt. ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

    Das intressiert mich nun auch
    Gruß Chris
    2007-03-11 19:34:39.420000000 graf Hallo sunnyy! Und wieviel ist es geworden???
    2007-03-11 19:30:02.110000000 Eddy
    Olli:
    Im Fehlerspeicher stand vom meinen ganzen Aktionen auch nichts.


    Das liegt daran, dass die meisten Fehler erst bei "Zündung an" abgelegt werden, manche sogar erst wenn der C1 läuft bzw. gestartet wird.


    das heißt, wenn ich die Zündung aus mache ist das so als wenn ich die Fehler zurücksetze ?

    mmh, wie will eine Werkstatt denn dann einen Fehler finden ?
    oder muss ich während der Fahrt, bzw. bevor den C1 abstelle den Speicher auslesen ?

    Olli, ich brauche noch was Input

    2007-03-11 19:29:13.170000000 HansDampf Hallo Doc

    Also da hast du ja wirklich einen Terrorkrümel .
    Hat wohl ein eigenleben.

    Aber nun mal Spass bei seite,welche ecke wohnst du den???

    Olli meinte das wir alle so weit weg wohnen
    Können ja nicht alle an der schönen.....Nordseeküste wohnen
    Gib mal laut.
    P.S.
    Ich würde gerne mal wissen was für eine Kompression bei dir gemessen wurde
    2007-03-11 19:23:42.797000000 Eddy
    paris:
    Übrigens: die Ölablassschraube sanft anziehen, am besten mit einem Drehmomentschlüssel.
    Die BMW-Spezialisten haben die bei mir so angeknallt, dass ich eine 2m Verlängerung für die Ratsche brauchte und eine zweite Person den C1 festhalten musste.


    jetzt muss ich den BMW Mechaniker in Schutz nehmen ( und das fällt mir nicht leicht ).

    Die Ölablasschraube zieht sich von alleine fest. Ich zieh die Mittlerweile nur noch "Handwarm" an und dennoch brauche ich beim Lösen meine große Ratsche. Irgendwie hat das was mit Alu, Kupfer und Wärme zu tun. Aber leider auch keinen wissenschaftlichen Beweiß.

    2007-03-11 19:11:27.700000000 Olli
    Im Fehlerspeicher stand vom meinen ganzen Aktionen auch nichts.


    Das liegt daran, dass die meisten Fehler erst bei "Zündung an" abgelegt werden, manche sogar erst wenn der C1 läuft bzw. gestartet wird.
    2007-03-11 19:08:36.857000000 Eddy
    TOM:

    war aber vor kurzem auf dem Tüv und habe die AU mit Bravur bestanden.Hätten die Abgaswerte bei einer defekten Lambdasonde nicht schlecht sein müssen.Außerdem läuft der C1 auch ohne Probleme.


    mir ist es schön öfter passiert das ich die Lambdasonde vergessen habe wieder einzustecken.
    Das spüre ich nur im Spritverbrauch (macht ca. 0,5l aus) ansonst läuft der C1 normal.

    Im Fehlerspeicher stand vom meinen ganzen Aktionen auch nichts.
    2007-03-11 18:50:35.467000000 sunnyy jojo, klosleeper, da haste zweimal recht gehabt: einen Tag nach meiner Anzeige bei Auto-Scout hat sich ein Norweger den Roller abgeholt. Und ich wohne auch am Meer, so daß ich den Sommer auch zum großen Teil auf dem Boot verbringe! Also Jungs und Mädels, Roller ist weg, weitere Anfragen zwecklos!
    2007-03-11 17:58:13.090000000 Gerhard_G Kennt jemand die Umstände wie es zu solch einem Schaden gekommen ist.

    2007-03-11 17:24:27.153000000 chrischt Heidenfitz, dass schaut ja übel aus...
    2007-03-11 17:08:20.357000000 Gerhard_G Auf die Antwort "vor dem Einwintern" gibt es dafür auch Gründe, wenn ja welche.
    2007-03-11 17:06:59.060000000 paris Vor dem einmotten, da das Motoröl mit der Zeit aggressive Stoffe der Verbrennung aufnimmt. Die kommen dann vor dem Winter raus und der Motor ist optimal geschützt.
    Ich würde allerdings keine Wissenschaft draus machen. Siehe Eddy-> Baumarktöl-> 100.000km
    Übrigens: die Ölablassschraube sanft anziehen, am besten mit einem Drehmomentschlüssel.
    Die BMW-Spezialisten haben die bei mir so angeknallt, dass ich eine 2m Verlängerung für die Ratsche brauchte und eine zweite Person den C1 festhalten musste.
    Die haben meinen das letzte Mal angefasst. Zum "Glück" ist die Garantiezeit im April vorbei.
    2007-03-11 17:04:10.747000000 Embo
    Gerhard_G:
    Soll man den ÖLwechsel vor dem Einwintern oder zu Beginn der Fahrsaisson machen.

    mfg
    Gerhard


    vor dem Einwintern
    2007-03-11 16:58:01.967000000 Gerhard_G An welche e-mail kann ich meine Änderungen für die Galerie senden.

    Was muss mindestens (ausser den Änderungen) in der mail enthalten sein damit die Zuordnung auf meinen Eintrag funktioniert.
    2007-03-11 16:42:18.263000000 Gerhard_G Soll man den ÖLwechsel vor dem Einwintern oder zu Beginn der Fahrsaisson machen.

    mfg
    Gerhard
    2007-03-11 16:18:13.750000000 Olli Hi,

    den würd ich einfach mal ignorieren, allerdings nachdem ich den 2 mal kurz hintereinander gelöscht hatte war ruhe.

    Ich nehme mal an, dass die Grenzen bei dem Sensor recht eng gesteckt sind, und daher auch schnell ein Fehler abgelegt wird.

    Wichtig ist auch der Satz der unter dem Fehler steht.
    Fehler tritt ständig auf oder nur sporadisch.
    2007-03-11 16:00:13.500000000 TOM Hallo,

    war aber vor kurzem auf dem Tüv und habe die AU mit Bravur bestanden.Hätten die Abgaswerte bei einer defekten Lambdasonde nicht schlecht sein müssen.Außerdem läuft der C1 auch ohne Probleme.

    Gruß Tom aus Koblenz
    2007-03-11 15:53:33.997000000 Olli
    Oxygen Sensor Circuit Malfunktion


    Den hatte ich auch schon des öfteren -
    Sauerstoff Sensor => Lamda Sonde
    2007-03-11 15:49:38.077000000 Olli Das ihr auch alle so weit weg wohnen müsst......

    ach ja wieviel bar hatten die Spitzenleute von BMW auf der Uhr beim Kompressionscheck?
    2007-03-11 15:48:32.780000000 TOM Hallo,

    habe heute mit meinem Testgerät rumgespielt.Hat einen Fehler erkannt,der sich zwar löschen ließ aber sofort wieder auftauchte.
    Und zwar:

    " Oxygen Senor Circuit Malfunktion "

    Jetzt meine Frage.Ist das der Leerlaufsteller der seitlich am Luftansaugrohr ( fahrtrichtung rechts) angeschraubt ist?

    Gruß Tom aus Koblenz

    PS:ein Bild von dem Teil wäre gut
    2007-03-11 15:42:14.920000000 Doc_Schnaggls
    Eddy:
    <blöder Kommentar an>
    häng doch mal das Diagnose Gerät dran und schau was es Dir sagt.


    <blöder Kommentar aus>


    So blöd finde ich den Kommentar gar nicht - aber leider hat meine C1 keinen Fehler im Speicher abgelegt...

    @Olli: Das Ventil habe ich gerade auch nochmal rausgeschraubt und wieder eingebaut - leider auch keine Verbesserung...

    Ich fürchte fast, dass ich in den sauren Apfel beissen und eine neue Kopfdichtung montieren lassen muss...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-11 15:39:10.920000000 Eddy
    Torsten_Frahm:

    wer hats schon mal gemacht?


    ich

    Weil ein Lager nicht raus wollte hat es was länger gedautert.
    Die Lager kosten im Lagerladen ca. 30 Euro.
    Ich habe alle Lager incl. Simmering getauscht.
    2007-03-11 15:33:57.903000000 Eddy <blöder Kommentar an>
    häng doch mal das Diagnose Gerät dran und schau was es Dir sagt.


    <blöder Kommentar aus>

    Doc_Schnaggls:

    - Kompression geprüft (Kopfdichtung..) - ohne Befund (Werkstatt)


    bei mir war es ein Auslassventil. Die Symptome sind ähnlich. Wenn die Motor kalt ist springt er kaum noch an und versäuft. Im warmem Zustand startet er ganz normal und läuft ohne Probleme.

    evtl. sollte man die Kompression mal prüfen wenn der Motor kalt ist.

    Ich bin mal gespannt was es denn nur ist.

    2007-03-11 15:30:41.717000000 Torsten_Frahm Moin Moin Freunde,

    es ist zumindest das Lager hinter dem Variator.

    Habe meine C1 aufgebockt und den Lauf
    ohne Variator überprüft.
    Wieder malende Geräusche.

    Getriebeöl abgelassen und den Deckel runter.
    Es ist das Eingangslager. Mal sehen was alle
    Lager kosten, möchte vorsichtshalber alle 4
    wechseln. Sicher nicht ganz einfach,
    wer hats schon mal gemacht?
    Gegebenenfalls lass ich es von der Werkstatt machen.

    Die Lager haben bis jetzt 62000km gehalten.

    Melde mich dann wies gelaufen ist.

    Schöne Grüße aus Husum

    Torsten
    2007-03-11 15:20:56.983000000 Eddy Tach Olli,

    4 mal der gleiche Fehler.
    Ich habe es nicht mehr genau im Kopf aber irgendwas mit dem Leerlaufsteller.

    Das nächste mal werde ich mir die Fehler ins Clipboard kopieren.

    Es wäre wirklich nicht schlecht eine Statistik über die Fehler zu machen.

    2007-03-11 14:42:57.857000000 Olli Hi,

    zieh noch mal die Einspritzdüse raus und schau ob BEIDE Dichtungen UNTEN im Sockel richtig sitzen,

    und bau den Kram mit Vaseline wieder zusammen.
    Aufwand ca. 10 min.
    2007-03-11 14:33:48.640000000 Doc_Schnaggls Hallo zusammen,

    den Lehrlaufregler habe ich mir mal angeschaut - da war nichts zu finden.

    Kerzenstecker habe ich auch ausgetauscht.

    Erfolg leider immer noch gleich null.

    Zwei kurze Huster sind alles was ich meinem Terrorkrümel entlocken kann, dann läuft nur noch der Anlasser - sogar jetzt gerade bei immerhin 13°C in der Garage: Direkt beim ersten Druck auf den Starter zweimal eine angedeutete Zündung und dann wars das...

    Ich seh schon wieder den Abschlepper auf mich zukommen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-11 11:55:28.107000000 paris Ich finde die Preise von BMW unverschämter.
    Ich weiss aber, dass der Sitz vor allem deswegen so teuer ist, weil man einen kompletten Sitz geliefert bekommt. Würde man den eigenen Umbauen lassen, wäre das deutlich billiger. Hier müssen halt die Teile von Unfall-C1sen verwendet werden, die ja, wie wir alle wissen, auch sauteuer sind.
    Das mit dem eigenen Umrüsten lassen ist allerdings wegen horrenden Versandkosten nicht wirtschaftlich. Ich werde bald einen umgebauten sehen, er soll sehr komfortabel sein.
    Ich würde allerdings auch nicht soviel Kohle dafür ausgeben. Schlimmer als die Sitzhärte ist die Sitzhaltung und die verändert sich nicht.
    600km an einem Tag gehen auch so, ist also eher was für Leute, die nicht wissen, was sie noch an ihrem C1 nachrüsten könnten.
    2007-03-11 11:28:29.717000000 MadCat Hi,

    Origteile, schwarz, hier jetzt inkl. Sitzheizung:


    Sitz 175,72 € netto
    Lehne 76,32 € netto
    Kopfst. 95,75 € netto
    ==============
    347,79 € netto
    + MWST
    = 413,87 €


    ... no comment

    (EDIT: wegen Sitz: gibt bei BMW nur noch die beheizten, deswegen der Preis dafür)
    2007-03-11 11:02:46.077000000 FraEtz Die Frage ist nicht, ob die Originalteile mehr kosten, sondern vielmehr hoffentlich weniger.

    2007-03-11 10:50:49.200000000 Olli Hi Eddy,

    jetzt hab ich glatt vergessen zu fragen was für Fehler Du gefunden und gelöscht hast.

    Vielleicht kann man da ja einen Trend erkennen.
    2007-03-11 10:48:29.763000000 Olli Hi Gerhard,

    bei Ölen und Motorrädern wirst Du, wenn Du mal im Netz suchst, tausend von Antworten bekommen.

    Fakt ist, das jedes Öl die Spezifikationen, die draufstehen auch einhält.
    Hält der Fahrer sich mit seinem Fahrstil/Gebrauchsverhalten daran, ist es hupe von welcher Firma das Öl kommt.

    Interessant wirds wenn das Öl grenzwertig belastet wird, wie z.B. 10000U/min (C1) mit vielleicht noch durch Kraftstoff verdünntem Öl, nur Kurzstrecke und den Wechselintervall schon überzogen.

    Also Du siehst egal was andere Dir raten, am ende musst Du für Dich entscheiden.

    Und wenn Du dann beim Ölwechsel vor dem Filterwechsel die Umgebung nicht anständig säuberst, Dreck ins System kommt und nach 30 km die Öldruckleuchte flackert, Du aber ignorant weiterfährst, weil ja genügend Öl drauf ist -

    na dann ist die Kurbelwelle auch mit neuem Öl hin.

    Verstanden wie ich es meine? ;-)
    2007-03-11 10:40:55.170000000 BMWC1Sepp
    Hallo Gerhard

    Komm doch einfach zum C1 Stammtisch am 20.April 07
    nach Landau - Möding.
    Dort werden in zünftiger Runde
    Erfahrungswerte ausgetauscht und analisiert.

    Gruß Sepp

    2007-03-11 09:36:06.700000000 Gerhard_G Ich bin ein Fan von Original-Teilen, ist für mich eine Art Werterhaltung.
    Was kostet diese Kombination von BMW, ich denke auch nicht mehr.

    mfg
    Gerhard
    2007-03-11 09:20:44.077000000 Gerhard_G Nun, anhand der Anzahl der Views denke ich das dieses Thema mehrere Interresiert --> ist gut so.

    Da nun die beiden Antworten ziemlich gegensätzlich ausfallen bin ich wieder am Anfang.

    Vielleicht die Fragestellung mal anders.

    Joachim empfielt ein 10W-60 Öl meint er damit eins für Autos oder ein spezielles für Motorräder 4T, und bevorzugt er evtl. eine bestimmte Marke.

    Da von Joachim immer sehr gute Beträge die ich als fundiert halte kommen würde mich die Meinung von Joachim brennend interessieren.

    mfg
    Gerhard
    2007-03-11 09:08:11.530000000 Klosleeper Hi Torsten
    Bei mir war das Nadellager auch noch o.k.
    Das kleine Rillenkugellager dahinter war defekt.
    Um das auszubauen,muß aber das Nadellager raus und dabei geht es sehr schnell kaputt.
    Es ist sauteuer und außer bei BMW schwer zu bekommen.
    Also Vorsicht beim Ausbau.
    Zwischen den Lagern sitzt noch ein Sicherungsring.
    Ist nicht leicht zu erkennen.
    Mein Lager ist übrigens völlig trocken eingebaut worden und wohl deshalb verreckt.
    Ich bin da auch nichr ganz Eddys Meinung.
    So ein defektes Lager kann schnell zerbröseln ,wenn man es ignoriert.
    Die Teile verursachen dann schnell einen größeren Schaden.
    Ich würde es also schnellstmöglich tauschen.

    Viel Glück beim Schrauben.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-11 08:29:57.140000000 Klaus53 Also, ääh -
    Ich stelle mir vor, z.B. so etwas komplett montiert und dann der Klang von unserem "Rasenmähermotörchen" dazu....!!! -
    Sieht zwar gut gemacht aus, aber der Preis???
    Ich würde sagen: Passt besser auf ein "dickes" Mopped.
    2007-03-11 01:00:09.077000000 Embo Auch wenn ich mit Eddy oft derselben Meinung bin, seinem Beitrag hier möcht ich mich nicht anschliessen.

    Wenn Du Dich mal grob zum Thema Öl einlesen willst sei dir der Link http://www.pixelgate.info/privat/stefan/%F6lweisheiten.htm empfohlen.

    Wem das noch nicht genug ist kann auch einen Blick auf den inzwischen legendären Thread im Motor-Talk-Forum werfen:
    http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=9298252b697bc477d1a216d6ee3e1430&forumid=62&threadid=230315&perpage=15&highlight=%20castrol%20%20TWS&pagenumber=1
    (Achtung, erstreckt sich inzwischen über 600 Seiten !!!)
    Dabei sind vor allem die Beiträge von "Sterndocktor" am informativsten und fundiertesten.

    Aussagen wie "die Zahlen bei 5W40 stehen für die Viskosität bei tiefen und hohen Temperaturen" stimmen genau genommen so schon mal nicht, dass billiges Baumarktöl taugt würd ich auch nicht unterschreiben.

    Nach meinem Kenntnisstand rate ich entweder zum
    Castrol RS 10W50 oder 10W60 (wobei das Castrol-Öl gern überschätzt wird, so toll soll das gar nicht sein, alte Formel),
    LiquiMoly Racing Synth 10W50 oder
    Mobil 1 5W50.

    Generell rate ich dazu bei Antworten zu Ölfragen skeptisch zu sein, denn ich hab hier wie auch in anderen Foren dazu schon viel Unsinn gelesen. Ich hab auch mal gedacht ich hätte ein wenig Ahnung von der Materie, musste meine Meinung aber korrigieren nachdem ich mich durch einen Großteil des oben verlinkten Threads gequält hatte.
    2007-03-10 22:02:20.700000000 Eddy
    Gerhard_G:
    Hallo, ich weiß das zum Thema Motorenöl schon Beiträge vorhanden sind, aber meine Fragen beantworten diese nicht.


    ich kann meine Antworten nicht wissenschaftlich beweisen aber nach mehr als 100000km mit dem C1 200 ohne Motorschaden (bis auf einen neuen Kopf den BMW unnötiger Weise gewechselt hat) kann ich wie folgt antworten.

    Gerhard_G:

    -sind die Castrolöle bei denen gezielt für Motorrad und für 4Takter geworben wird nicht besser ??? (auch wenn nur 10W-50)


    nein, der C1 Motor ist eher ein Automotor ( Trockenkupplung, Wasserkühlung, usw.)

    Gerhard_G:

    -gibt es Unterschiede bei den Additiven von Auto zu Motorradölen ?


    ja

    Gerhard_G:

    -ist ein Castrol 10W-50 für 4T Motorrad besser als VR1 ??


    nein

    Gerhard_G:

    -was sagen die Bezeichnungen 15 ??? W??? 40???? überhaupt aus ?


    Viskosität im kalten & warmen Zustand

    Gerhard_G:

    -darf man verschiedene Öle mischen ???


    ja

    Gerhard_G:

    -kurz und bündig was ist das beste Motorrenöl für den C1 mit Bezeichnung und Hersteller


    immer das billigste NoName

    Gerhard_G:

    -welcher Anbieter ist der beste Castrol, Valvoline, GP usw.


    Baumarkt

    Gerhard_G:

    -bei ATU oder Globus habe ich Öle gesehen bei denen der Datumsstempel irgendwann von 2005 ist, stellt das ein Problem dar, sollte man Öle nur eine bestimmte Zeit lagern ???


    nein, Öl wird durch lange Lagerung nicht besser.

    Wichtig für den C1 ist der Öldruck. Ich denke ernsthaft über ein Zusatzinstrument nach.

    2007-03-10 21:56:14.060000000 alfredg Wieviel km hat die C1 denn gelaufen ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-10 21:50:17.110000000 Eddy
    Olli:

    Das ist ja nun nichts neues, allerdings SEHR begrenzt würde ich nicht sagen, ich hatte z.B. gestern eine R1200GS und da kann man alle 4 Steuergeräte ansprechen.
    [...]
    Und ich hatte schon einmal auf ich glaube Deine Frage hin geantwortet, dass neue Steuerungssoftware und Kennlinienänderungen im Moment noch nicht möglich sind, aber möglich gemacht werden können.


    mag sein das die Software für andere Fahrzeuge schon weiter ist aber für den C1 ist es noch nicht wirklich viel.
    Aber bitte nicht falsch verstehen. Es war keine "Katze im Sack" und auf der Seite wurde auch nicht mehr versprochen und somit ein guter Kauf.

    Olli:

    Eddy:
    Ich habe aber noch andere Software - vielleicht Funktioniert die ja auch mit dem Teil :-/


    Jo mach mal, aber denke daran dann ist die Garantie futsch.


    welche Garantie, die vom C1 ?
    da hab' ich eh keine mehr

    die von dem GS-911 ?
    das ist nur ein Interface und da wird nichts dran manipuliert

    Wenn das Interface durch andere Software aber durchbrennen sollte habe ich wahrlich Pech gehabt.

    2007-03-10 20:37:10.467000000 HansDampf Hallo zusammen

    Das ist halt Ebay irgent ein dummer wird das kaufen und damit rechnet der Verkäufer.
    Obwohl die Arbeit die da geleistet wurde ist nicht übel,aber trotdem überteuert.
    Gruß Chris
    2007-03-10 20:26:49.780000000 HansDampf Hey Doc

    Manche Wege der C1 sind unergründlich.Wenn der Kerzenstecker nicht mehr richtig leitet und schwierigkeiten den Kontackt zur Kerze zu halten kann es auch passieren das kein Strom ankommt und deine Maus versäuft
    Und dann suchst du dir ein Ast und wunderst dich warum sie immer die Kerze nass ist.
    Habe ich dir aber auch schon geschrieben,bei mir wurde der Stecker schon bei 15000km gewechselt.

    Halt uns auf dem laufenden

    Gruß Chris
    2007-03-10 19:36:17.310000000 Gerhard_G Hallo, ich weiß das zum Thema Motorenöl schon Beiträge vorhanden sind, aber meine Fragen beantworten diese nicht.

    Ich habe jetzt ein VR1 Racing SAE 10W-60 von Valvoline, API: SL. eingefüllt, bin mir aber nicht sicher ob das das beste für den C1 ist.

    Einige Fragen die sich mir stellen:

    -sind die Castrolöle bei denen gezielt für Motorrad und für 4Takter geworben wird nicht besser ??? (auch wenn nur 10W-50)

    -gibt es Unterschiede bei den Additiven von Auto zu Motorradölen ?

    -ist ein Castrol 10W-50 für 4T Motorrad besser als VR1 ??

    -was sagen die Bezeichnungen 15 ??? W??? 40???? überhaupt aus ?

    -darf man verschiedene Öle mischen ???

    -kurz und bündig was ist das beste Motorrenöl für den C1 mit Bezeichnung und Hersteller

    -welcher Anbieter ist der beste Castrol, Valvoline, GP usw.

    -bei ATU oder Globus habe ich Öle gesehen bei denen der Datumsstempel irgendwann von 2005 ist, stellt das ein Problem dar, sollte man Öle nur eine bestimmte Zeit lagern ???

    da ich mir sicher bin das einige Profis auf diesem Gebiet auch das Forum lesen wäre es toll eine Ausführliche auch für Laien verständliche Übersiht oder Antwort zu bekommen.

    mfg
    Gerhard

    2007-03-10 19:33:45.577000000 Torsten_Frahm Moin Moin Freunde,

    werd Morgen den kompletten Variator
    von der 2ten einbauen.

    Hab mit dem Finger das Nadellager
    getestet, war wohl ok.
    Hatte vor kurzem die Feder und Hülse erneuert.

    Morgen weis ich mehr...

    Grüße von der Küste
    Torsten
    2007-03-10 17:41:24.420000000 Olli Hi Eddy,

    Ich habe keine Ahnung von solchen Teilen aber das, was man damit machen kann, ist SEHR begrenzt.
    Man kann nur den Softwarestand auslesen, Fehler lesen und zurücksetzen. Neue Software installieren oder Kennlinien ändern geht nicht.


    Das ist ja nun nichts neues, allerdings SEHR begrenzt würde ich nicht sagen, ich hatte z.B. gestern eine R1200GS und da kann man alle 4 Steuergeräte ansprechen. Der Besitzer hatte
    übrigens die Bremsflüssigkeit gewechselt (würde sonst so 240 Euro kosten)
    Und ich hatte schon einmal auf ich glaube Deine Frage hin geantwortet, dass neue Steuerungssoftware und Kennlinienänderungen im Moment noch nicht möglich sind, aber möglich gemacht werden können.

    Ich habe aber noch andere Software - vielleicht Funktioniert die ja auch mit dem Teil :-/


    Jo mach mal, aber denke daran dann ist die Garantie futsch.
    2007-03-10 17:25:16.107000000 c1_rider Hallo

    wollte Fragen, ob jemand aus dem Forum mit dieser C1 einen Unfall gehabt hat.

    http://cgi.ebay.de/BMW-C1-EXECUTIVE-SCHWARZ-125ccm-UNFALL_W0QQitemZ200087961585QQihZ010QQcategoryZ9804QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    Sieht ja ziemlich übel aus.

    Hoffentlich ist dem ``C1 Biker`` nicht´s passiert.

    Alles Gute wünscht Robert
    2007-03-10 17:25:12.467000000 Eddy eben ausgelesen, 4 Fehler zurückgesetzt, keine Änderung festgestellt.

    Ich habe keine Ahnung von solchen Teilen aber das, was man damit machen kann, ist SEHR begrenzt.
    Man kann nur den Softwarestand auslesen, Fehler lesen und zurücksetzen. Neue Software installieren oder Kennlinien ändern geht nicht.

    Ich habe aber noch andere Software - vielleicht Funktioniert die ja auch mit dem Teil :-/

    2007-03-10 17:21:56.483000000 dervomsee Hallo Klosleeper,

    Du nicht, aber ich.
    2007-03-10 17:19:42.140000000 Eddy
    Klosleeper:

    Tippe auch auf Lager im getriebenen Vari.


    dito.
    da diese Lager aber nur im Stand benutzt werden lasse ich meine kaputten erst mal so wie sie sind.
    Es macht beim schieben und im stand Geräusche aber solange man fährt braucht man diese Lager nicht.

    2007-03-10 17:04:43.060000000 Eddy
    chuchulainn:
    Was hat der Kilometer jetzt eigentlich gekostet? Also inklusive Reperaturen, Kauf, Verbrauch und sonstiges. Kannst du das sagen?


    nein, ich habe hier zwar einen recht dicken Ordner mit den ganzen Rechnungen der Ersatzteile aber vieles habe ich in Eigenleistung mit Teilen aus dem Zubehör repariert.

    Ich will es auch gar nicht wissen. Ich denke für das Geld könnte man sich eine mittelklasse Dose unterhalten - aber wer will schon.

    Wegen dem Tacho will ich nächste Woche mal zu BMW. Aber IMHO werden die mir, wie bei der Bremse, sagen
    "Um nachzuschauen was, warum und überhaupt kaputt ist muss der C1 in die Werkstatt - das kostet ca. 270 Euro. - evtl. tauschen wir das defekte Teil dann auf Kulanz aus."
    (Anmerkung: eine neue Bremse koste 250 Euro !!)

    Ein Schelm der böses dabei denkt.

    Ich denke der Tacho ist, wie vieles an dem C1, ein austausch, wegwerf Teil.
    Ich werde mir jetzt einen Fahrradtacho dran machen.

    2007-03-10 16:59:21.543000000 dervomsee Servus Olli,

    hast recht
    2007-03-10 16:58:29.763000000 Klosleeper Hallo Ferdi
    Er schrieb doch "Geräusche am Hinterrad"!
    Also suchen wir doch in diesem Bereich,oder hab ich da den Überblick verloren?

    Gruß aus Burscheid

    2007-03-10 16:56:16.310000000 Olli Hi Ferdinand,

    der treibende Variator macht beim Schieben aber niemals Geräusche!
    2007-03-10 16:04:47.843000000 dervomsee Hallo,

    @Klosleeper
    Tippe auch auf Lager im getriebenen Vari.


    ich meine den Treibenden. Der Simmering der die Kurbelwelle abdichtet.
    2007-03-10 15:53:56.687000000 Klosleeper Klarer Fall von Produktpiraterie!
    Bin mal gespannt,wie lange dieses Teil angeboten wird.
    Wer ein´s möchte,sollte schnell zuschlagen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-10 15:48:02.827000000 Klosleeper Hi Thorsten
    Tippe auch auf Lager im getriebenen Vari.
    Habe ich letztes Jahr getauscht,da gleiche Symtome.
    War aber nur eines von beiden Lagern defekt.
    Um das rauszubauen,muß das andere auch raus,weil davor.
    Also beide getauscht und gut war.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-10 15:46:48.763000000 NoTax ..schwer bepackt mit Werkzeug und grummelnder Miene dem C1 gegenüber getreten, Rücklehne abgebaut und kräftig am Gurt gezogen....schwupp alles wieder gut!!!
    Danke MadCat!
    2007-03-10 15:16:06.860000000 dervomsee wurde von mir rausgenommen.

    War völlig daneben
    2007-03-10 14:32:54.857000000 monthy2000 Ich hatte mal am hinteren Rad Geräusche, weil ich das Schutzblech(aus Plastik)falsch eingebaut hatte und dieses auf dem Reifen schliff. Musste ein neues Schutzblech kaufen, da das alte durchgescheuert war.
    2007-03-10 14:01:50.043000000 FraEtz Hallo Torsten,

    das werden wohl die Lager im getriebenen Variator sein, die da langsam nicht mehr wollen. Manchmal hilft auch die Getriebewelle abschmieren.
    2007-03-10 13:58:07.483000000 Torsten_Frahm Moin c1ler,

    malende, schleifende Geräsche im Bereich Hinterrad beim Fahren und Schieben.
    Hab den Variator ausgebaut, danach wesentlich weniger bis normal.
    Variator wieder angebaut, Geräusche wieder da.

    Wer hat ne Idee

    Grüße von der Nordseeküste

    Torsten C1-CAM
    2007-03-10 12:23:02.810000000 Klaus53 Hallo Hartwig.
    Natürlich sind wir immer gut dahin gekommen, wohin wir wollten!!!! So hab´ich das nicht gemeint!!!
    Du solltest auch nicht den Weg wissen, sondern den Weg weisen!
    Denn als "Führer" bist Du nun mal besser als ich! -
    Bis Samstag (Nicht Freitag)
    2007-03-10 12:07:24.483000000 chris2 Hallo qwertz,

    Ich hatte ihn auch schon mal in einem Beitrag erklärt, finde den Beitrag aber nicht mehr: Die linke Hand führt den Schlüssel, die Rechte dreht von der Seite, oder ?

    nein, die rechte Hand dreht die C1 !!.

    Schönes Wochenende an Alle.
    2007-03-10 09:37:42.937000000 Cinimini98 Da ist er wieder
    Wunderlich Kotflügel Nachbau bei ...
    2007-03-09 23:07:05.763000000 MadCat Hi,

    einfach mal die Rückenlehne ab und dort bissi kräftiger am Gurtzeug ziehen, damit das Gurtband noch was Spiel bekommt.
    Sollte dann ausreichen. Passiert halt manchmal, das es beim Zurückschnellen einrastet.
    2007-03-09 22:46:41.827000000 NoTax Dann werd ich wohl an den Ausbau gehen müssen, mal sehen woran es liegt. Danke Torsten aber ohne Gurt..neenee. Hat mir schon gereicht die 3 km heute Nachmittag ohne zufahren, hatte gleich ein mulmiges Gefühl dabei. Heute Abend mußte dann der Twingo von der Liebsten ran.
    2007-03-09 21:46:42.967000000 kelli1 Hallo Klaus

    Bis jetzt sind wir doch noch immer gut an unseren
    Zielen angekommen und natuerlich auch zurueck nach
    Hause. Oder?
    Da werden wir doch noch den Weg nach Cuxhaven finden!!

    PS: Die Route steht schon im Navi

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-03-09 21:23:51.780000000 suemunich @>Elmar
    na klar, da ist die Bundesliga denn auch vorbei ...
    ich reserviere mal ab 18 Uhr

    Zu besprechen gibt es wie immer jede Menge
    - die Touren Bad Aibling
    - Anmeldeschluß ohne Hotel
    - jede Menge rund ums Treffen...

    Bis dann

    2007-03-09 21:03:38.903000000 kelli1 Wir treffen uns um 19.00 Uhr im

    http://www.schweinske.de/cms/front_content.php?idcat=52

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-03-09 20:28:50.090000000 hubihelico Uhrzeit so 18.00-18.30 Uhr, wie üblich, denke ich

    bis dann
    Elmar
    2007-03-09 18:13:54.950000000 qwertz Hallo NoTax,
    den Trick kenn ich nicht, aber bestimmt helfen dir diese Tricks zur Umgehung der Wegfahrsperre bei nicht angelegten Gurten, die ich bei
    dieser Suche gefunden habe.

    Und auch nur, falls wenn Du einen Helm auftreiben kannst.
    NoTax, Du weisst doch: Belt & NoHelmet, or NoBelt & Helmet !
    2007-03-09 17:15:53.187000000 NoTax klemmt, läst sich nicht mehr ziehen. Gibt es einen Entriegelungstrick ohne ihn auszubauen?? Schnelle Antwort wäre nett, muß nämlich heute nochmal los. Danke!!
    2007-03-09 17:06:26.780000000 Olli
    Also da gebe ich Olli Recht, aber auch nur weil er mir den, vermutlich in der Gynäkologie entwickelten, legendären Zweihändetrick gezeigt hat.


    Solange der Gynäkologe in der Praxis dann nicht auf dem Rollbrett liegt .......
    2007-03-09 16:09:05.607000000 alfredg Hallo BMWC1Sepp,

    tja, leider koennen dort nicht alle arbeiten...
    Aber ich kenne ja jetzt jemanden, der dort beschaeftigt ist...

    Viele Gruesse aus der Pfalz,
    Alfred
    2007-03-09 15:18:00.293000000 qwertz
    den originalen aus dem Bordwerkzeug so wie er ist - funktioniert hervorragend.
    Also da gebe ich Olli Recht, aber auch nur weil er mir den, vermutlich in der Gynäkologie entwickelten, legendären Zweihändetrick gezeigt hat.
    Ich hatte ihn auch schon mal in einem Beitrag erklärt, finde den Beitrag aber nicht mehr: Die linke Hand führt den Schlüssel, die Rechte dreht von der Seite, oder ?
    2007-03-09 14:30:48.750000000 Carsten
    Es bahnt sich was an, weil wohl mal der Riemen, Vari oder Rollen getauscht werden müssen.


    ...meine Rede
    2007-03-09 14:10:43.077000000 FraEtz Eigentlich sind für mich die Tage Montag bis Donnerstag in der Regel ungünstig. Da ich dann immer spät nach Hause komme und am anderen Morgen wieder zeitig raus muss.
    2007-03-09 14:00:49.233000000 Doc_Schnaggls
    Olli:
    Hi,

    den originalen aus dem Bordwerkzeug so wie er ist - funktioniert hervorragend.
    Und wenn hier einer behauptet das wäre eng, dann hat er noch nie am Flugzeug gearbeitet.


    Dann bin ich als Flugzeugmechaniker absolut ungeeignet.

    Ich bin mit Mühe und Not mit einer Hand drangekommen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-09 13:51:09.107000000 Olli
    Wenn das so koreckt ist müßte bei Sensordefeckt Tacho ausfallen und ABS Lampe leuchten
    Gruß Chris


    Hi,
    das stimmt so zu 100 %

    @ Joachim,

    so ganz 100 % kann ich Dir nicht zustimmen. Alle offenen C1 werden zuerst über die Drehzahl abgeregelt. Das Tachosignal wird allerdings auch als Größe eingespielt und gegengerechnet.
    Bei der gedrosselten C1 ist das Tachosignal ausschlagebend.

    Fällt nun der Sensor am Vorderrad aus geht das Steuergerät in ein Notprogramm und reduziert die Enddrehzahl, um den Antriebsstrang zu schützen.

    So und nun zur Anfangsfrage....
    wenn man feststellt, dass der C1 immer früher (lt. Tacho ) abregelt, man aber die Drehzahl nicht kontrollieren kann (wie denn auch ohne Drehzahlmesser) hat man im Prinzip nichts, ausser das Gehöhr, welches sich aber auch dummerweise an die Geräuschkulisse gewöhnt.
    Um es kurz zu machen:
    Ja das ist normal und ja da bahnt sich was an.
    Normal, weil Verschleiss.
    Es bahnt sich was an, weil wohl mal der Riemen, Vari oder Rollen getauscht werden müssen.
    2007-03-09 13:31:19.327000000 Olli Hi,

    den originalen aus dem Bordwerkzeug so wie er ist - funktioniert hervorragend.
    Und wenn hier einer behauptet das wäre eng, dann hat er noch nie am Flugzeug gearbeitet.
    2007-03-09 13:19:19.497000000 JJ2006 Ich meine, jedem sollte selbst überlassen werden, welche Leistung er zu welchen Konditionen anbietet. Dann kann derjenige, dem es passt, diese Leistung in Anspruch nehmen oder es lassen.

    Ich habe auch so ein Diagnosegerät. Standort ist 57072 Siegen, zwischen Dortmund und Frankfurt an der A45. Wer will, kann nach Voranmeldung Mo-Fr. vorbeikommen. Mail an 061958@gmx.de. Bedingungen stelle ich keine - ausser vielleicht, das es nicht zu viele werden.

    Da ich in Bad Aibling nicht dabei bin, kann jemand, der auf der Durchreise hier vorbeikommt, das Gerät gerne mitnehmen.
    2007-03-09 13:03:55.437000000 BMWC1Sepp Hey Alfred

    Der angegebene Betrag ist BMW Werksinterner - Preis,
    also nur für Mitarbeiter der BMW AG.
    Gruß Sepp

    2007-03-09 12:48:59.263000000 chrischt Zum Verständnis: Ich habe in den letzten Jahren immer mal wieder an Forenteilnehmer (auch hier) irgendwas verschenkt (z.B. Software etc.) Mein Vorschlag war dabei immer, statt einer Erstattung der Unkosten usw. eine Spende an das Hospiz in Bietigheim zu leisten. Ich arbeite u.a. dort.
    Allerdings - und ausschließlich darum geht es mir bei meinem Beitrag (!!!) - habe ich nie nachgefragt, ob der oder diejenige diese Spende wirklich geleistet hat, es musste mir niemand eine Quittung zeigen und ich habe auch nie im Hospiz nachgefragt, ob gespendet wurde. Für mich ist das eine Vertrauenssache. Wer mein Vertrauen missbraucht ist selbst Opfer. Fragen der Honorierung von privaten oder anderen Dienstleistungen sind nicht Gegenstand meines Postings.

    Viele Grüsse

    Christoph
    2007-03-09 12:31:07.153000000 Doc_Schnaggls Hallo Cinimini,

    ich geh den Stecker nachher gleich mal holen.

    Was mir (als Laie ) allerdings nicht ganz klar ist:

    Welche Auswirkungen hat die Außentemperatur auf den Kerzenstecker?

    Grüße,

    Dirk

    Edit: Habe mir den Stecker geholt und werde ihn heute Abend mal austauschen - dann werde ich ja sehen, was die C1 morgen früh so meint...
    2007-03-09 12:27:48.577000000 alfredg @BMWC1Sepp,

    schick mir mal ne PN, wo ich die fuer 100 Euro/Stk. bekomme.

    Schade, dass da nichts Auszutauschen ist.
    Komischerweise kann man wohl die Feder alleine kaufen. Deshalb kam ich auch auf die Idee, es koenne vielleicht auch einen Dichtsatz geben...

    Second source kennt niemand ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-09 12:20:04.590000000 Cinimini98 Hallo,

    hatte glaube ich schon mal den Tip gegeben den Zündkerzenstecker zu tauschen.

    Wenn dies noch nicht gemacht wurde, würde ich dies mal probieren.
    Kostet nicht die Welt ein neuer Kerzenstecker. Bei Polo keine 5,-€

    Das Problem, so wie es sich liest, lässt auf Kerzenstecker schließen.
    2007-03-09 12:15:47.483000000 Carsten Hey Sepp, das hast Du doch bei mir abgeschaut



    ist übrigens 'ne 12er Nuss, die in das Rohr passt
    2007-03-09 11:45:30.467000000 BMWC1Sepp
    Hi Dirk

    Habe den Orginal-Bordwerkzeug-Zündkerzenschlüssel abgeändert.

    Eine Stecknuss eingesetzt und verstiftet,so kann ich jetzt eine Verlägerung mit Umlenkung einsetzen.

    Ansonsten braucht man HEBAMMEFINGER um die Kündkerze zulösen.

    Mit etwas Geschick und guten Nervenkostüm geht auch so.

    Gruß Sepp

    2007-03-09 11:31:55.187000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nachdem ich mir heute Morgen beim Versuch mit dem Bordwerkzeug die Zündkerze auszubauen beinahe das Ohr gebrochen habe , wollte ich mal fragen was für einen Kerzenschlüssel Ihr üblicherweise benutzt?

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-09 10:29:30.060000000 Doc_Schnaggls Hallo Chris,

    das ist auch ne klasse Idee.

    Werde ich heute Abend mal probieren (muss mir nur auf der Reparatur CD den Regler raussuchen).

    Werde dann berichten.

    Vielen Dank!

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-09 10:23:55.860000000 HansDampf Hallo dirk

    Wir hatten mal einen alten BMW in unserer Werkstatt der hatte die gleichen Sorgen bis wir den Leerlaufregler getauscht haben.In deinen Fall ist der Kumpel oben auf dem Ansaugrohr.
    Einmal ausbauen und reinigen.Wenn der klemmt kann der C1 nicht umschalten auf Kaltlauf.Das System sagt kalt,es gibt mehr Bezin und Leerlaufregler kann wenn er klemmt das nicht umsetzen und der Motor "versäuft".

    Versuche das mal und denke auch an den Kerzenstecker mit Kabel

    Gruß Chris
    2007-03-09 10:08:59.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Chris,

    schon gemacht habe ich folgendes:

    - Batterie auf ausreichend Leistung geprüft

    - zweimal Kerze getauscht (Werkstatt)

    - Einspritzventil auf Dichtigkeit geprüft -ohne Befund (Werkstatt)
    - Kompression geprüft (Kopfdichtung..) - ohne Befund (Werkstatt)

    Beim Abschalten der Wegfahrsperre höre ich die Benzinpumpe kurz surren und nach mehreren Startversuchen war die C1 auch immer "abgesoffen".

    Zündkerzenkabel sieht auch noch gut aus.

    Wenn der Motor mal läuft schnurrt er wie ein Kätzchen, ohne Drehzahlschwankungen oder andere Probleme.

    Die Probleme treten auch nur bei Temperaturen unter 5°C auf.

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-09 10:04:55.543000000 HansDampf Hallo Otzberger

    Ich würde mit ner undichten Wasserpumpe keine Tour mehr machen.Wenn du im ADAC oder in eienen anderen Unternehmen bist würde ich mal fragen ob die den Transport übernehmen.
    Wenn nicht einfach mal bei BMW nachfragen (Service!!!!)
    Wenn du sowieso Service machen lassen willst ist das doch Ideal.

    Gruß Chris
    2007-03-09 09:56:28.967000000 HansDampf Hallo Doc

    Also an der Kopfdichtung wird es wohl nicht liegen,das hatte ich auch und trotzdem sprang sie immer noch an.
    Ich vermute das Zundkabel mit Stecker das eventuell da der Wurm drin ist???????????
    Oder deine Kraftstoffpumpe läuft zuerst nicht an.

    Gib mal info was du schon gemacht hast

    Gruß Chris
    2007-03-09 09:47:27.997000000 HansDampf Hallo joachim

    Ist die Aussage dann auch richtig wenn der vordere Sensor ausfällt und man ABS hat,das dann die Warnlampen für ABS angehen?

    Soweit ich Infomiert bin greift der Tacho auf den vorderen ABS Sensor zu (Tachoimpuls).

    Wenn das so koreckt ist müßte bei Sensordefeckt Tacho ausfallen und ABS Lampe leuchten
    Gruß Chris
    2007-03-09 09:31:33.623000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nachdem mein Terrorkrümmel die letzte Woche fast vollständig in der Werkstatt verbracht hat, habe ich die C1 gestern Nachmittag wieder abgeholt.

    Diagnose war: Evtl. undichtes Einspritzventil (aber eher unwahrscheinlich) oder beginnende Undichtigkeit an der Kopfdichtung.

    Sie sprang ohne zu mucken beim ersten Druck auf den Startknopf an und ließ sich auch nach runden 4 Stunden Standzeit wieder problemlos starten.

    Heute morgen (nach etwa 8,5 Stunden Standzeit) quittierte sie den Druck auf den Anlasser mit zwei Zündungen und dann nur noch dem drehenden Anlasser.

    Ich wollte dann die Kerze ausbauen und durch meine Ersatzkerze ersetzen, bin allerdings an der traumhaften Zugänglichkeit der Kerze gescheitert - mit Bordwerkzeug ist da ja kaum was zu machen...

    Ich habe die C1 dann zurück in die Garage geschoben und spasseshalber nochmals den Anlasser gedrückt - wundersamer Weise sprang sie dann sofort an...

    Hat jemand eine Idee, was außer einer eventuell leicht undichten Kopfdichtung, zu diesen Startproblemen bei Temperaturen unter 5°C führen kann?

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-09 08:38:59.233000000 c1momo Hallo,

    @Joachim

    Vorschlag Hier im Forum an fester Stelle (ähnlich Stammtisch) eine Liste einrichten derjenigen C1-Freunde, die zur Steuergerät Diagnose bereit sind.
    Liste sollte Wohnort/Standort und Name (nickname) enthalten. Dann kann jeder mittels PN um einen Termin nachfragen.

    Gutes Gelingen!
    2007-03-09 08:36:01.607000000 Doc_Schnaggls Hallo Alfred,

    das Problem hatte ich letztes Jahr auch.

    Schau mal hier: Kosten Tausch Federbein

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-09 08:30:47.247000000 c1momo Hallo,

    chuchulainn:
    Hups, das ist ja mal wieder lang geworden. Aber ich schicke es trotzdem mal ab. Vielleicht sehen danach einige von euch private Dienstleistungen nun mit anderen Augen und schon gar nicht mehr als selbstverständlich an.


    Vollkommen korrekte Darstellung!! Bin mit ganzem Herzen bei Dir!

    Grüße nach ????

    PS: Tags werden mit [ ] eingerahmt.
    2007-03-09 08:24:50.950000000 Karo nur noch 4 Wochen bis zum nächsten Stammtisch
    2007-03-09 07:21:26.513000000 BMWC1Sepp Hi alfredg

    Der Spass kostet a. ca. 100.- Euronen bei Selbsteinbau.

    Würde aber gleich beide wechseln .

    Es war immer schon etwas Besonderes und etwas Teuerer
    eine oder einen BMW zu Fahren.

    Kann sich nicht jeder leisten !!! ODER

    Gruß Sepp

    2007-03-08 23:13:05.810000000 joachim
    Ausführlich und richtig dargestellt.

    Dem ist nix hinzuzufügen
    2007-03-08 23:11:11.293000000 joachim Nur so als INFO

    So lange der vordere Sensor i.O. ist betrachtet die Software das als Mastersignal.
    Sobald der ausfällt wird der Pick-Up als Mastersignal erkannt für die Abregelung.
    Wer den vorderen Sensor schon mal defekt hatte, wird gemerkt haben, das die Abregelung, da ja jetzt der Pick-Up zuständig ist, früher greift.

    Der vordere Sensor regelt ab bei der angegebenen Endgeschwindigkeit, echte ca 103km/h . Der Pick-Up etwas eher echte ca. 96km/h

    Alle anderen Tachoangaben sind Illusionen und vom Gesetzgeber so gewollt . Es darf ein Tacho nicht eine geringere Geschwindigkeit anzeigen, als die Tatsächliche.
    Das ist Herstellervorschrift.

    Ausserdem hat der vordere Sensor bei Defekt die Eigenheit, das der Scheinbenwischer nur noch im Intervall funtzt.
    2007-03-08 22:51:01.530000000 joachim Für den C1 gibt es da nur die Möglichkeit zu tauschen.

    Einweg-Ware...................Ex und Hopp
    2007-03-08 22:11:05.623000000 Carsten Hi Klaus,

    mit der Abregelung gibt es zwei Meinungen: die einen sagen Tachosignal, die anderen Drehzahl.

    Ich tendiere eher zur Drehzahl. Grund: bei mir wird bei etwa 10400 U/min (lt. Drehzahlmesser) abgeregelt. Tachomäßig bin ich dann bei ca. 125 km/h.
    Zufälligerweise bin ich heute morgen ein Stück Vollgas auf der Bahn gefahren. Vmax waren 115 km/h (Tacho) bei 9800 U/min, hier war kein Regeln zu spüren.

    Zu Deinem Prob: könnte der Vari sein, aber wie gesagt, ist nur eine Vermutung. Meiner hat u.g. km-Leistung drauf und funzt noch einwandfrei, es gibt aber auch andere, die nach knapp 20000km verreckt sind.
    2007-03-08 20:47:59.610000000 suemunich so nachdem ich jetzt ein paar Meinungen eingeholt habe - der Stammtisch findet statt im "Alten Kernhof" in der Denniger Straße 233
    Das Lokal ist gleich bei mir ums Eck , ich kenne es nicht, aber es wird überall hoch gelobt.. aber , schaun wir es mal an...

    Ich reserviere denn mal vorsorglich für 6-10 Leute und dann sehen wir uns in alter Frische
    Alles Liebe
    Susi
    2007-03-08 20:11:23.390000000 alfredg Hallo Leute,

    einer der beiden hinteren Stossdaempfer ist undicht.
    Kann man die Teile neu abdichten, aehnlich den vorderen Dampfern ?
    Oder gibt es da eine Alternative im Zubehoer ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-08 19:58:47.810000000 Klaus53 Hallo.
    Kann mir jemand sagen, worauf die elektronische Abregelung anspricht? - Nur auf die Drehzahl?
    Oder gibt es noch andere Gründe.
    Der Sinn meiner Frage ist folgender: Ich habe den Eindruck, daß die Abregelung jetzt mit 22000km früher eintritt, als noch mit 15000km. - Heute ware es bei 108 km/h! (Tacho)
    Ist das normal, oder bahnt sich da was an...
    2007-03-08 19:48:09.403000000 Klaus53 Hallo Hartwig.
    Wenn´s Wetter entsprechend ist, - warum nicht.
    Und wenn Du den Weg weist...
    2007-03-08 18:32:58.967000000 AndreasJudith Hier
    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0191&mospid=47976&btnr=16_0465&hg=16&fg=05

    Die Nr. 12 ist der Benzinfilter.

    2007-03-08 18:26:34.450000000 Otzberger Hallo Olli,

    ja genau das ist das Loch.
    Fand es erst nach "fleißiger" Entfernung des Dreckfilmes und nach dem Hinweis, von FraEtz / monthy2000

    Da auch noch die 52.000 km Inspektion ansteht, muss ich mal überlegen, ob ich es selbst mache oder C1 zu BMW (ca. 35 km weg) schaffe. Selber fahren, oder Hänger ist noch die Frage.

    Denn Erfahrungsgemäß bleibt es nicht bei der Wasserpumpe.

    Vario (125ér), Bremsscheibe hinten, Steuerkette dürften auch mal wieder dabei sein und ich hab hier nur ne "Straßenwerkstatt". Also alles im Freien und immer schön im Knieen, ist nicht unbedingt der Hit.
    2007-03-08 18:21:04.827000000 BMWC1Sepp
    Hi Mannie

    In Fahrtrichtung links unter der Sitzbank.
    Die hintere Verkleidung abbauen, dort ist er dann deutlich
    zusehen.

    Wünsche viel Erfolg bei der Fehlersuche
    Gruß Sepp
    2007-03-08 17:42:06.793000000 Mannie dann werde ich mal auf diue Suche gehen..

    blöde: Frage wo sitzt der Bezinfilter?

    gruß

    Mannie
    2007-03-08 17:37:17.093000000 joachim Nur mal zur INFO

    Heiko der Franzose http://www.heiko.fr bekommt meines Wissens einen neuen Tacho auf Kulanz in BMW-Frankreich
    2007-03-08 17:26:58.390000000 Carsten
    chuchulainn:
    Was hat der Kilometer jetzt eigentlich gekostet? Also inklusive Reperaturen, Kauf, Verbrauch und sonstiges. Kannst du das sagen?


    Hi,

    ich glaube, das will Eddy nicht wirklich wissen, nachdem, was er alles getauscht hat

    BTW: auch von mir meine besten Glückwünsche zu den ersten hunderttausend

    PS: kannst' ja mit dem Tageskilometerzähler weiterzählen. Musst' halt nach jedem Tausender 'ne Kerbe in den Lenker schnitzen *lol*
    2007-03-08 14:27:46.233000000 chuchulainn Hi Eddy,

    100000 km das nenne ich einmal eine konsequente Resourcenausnutzung. Was hat der Kilometer jetzt eigentlich gekostet? Also inklusive Reperaturen, Kauf, Verbrauch und sonstiges. Kannst du das sagen?

    Abgesehen davon würde ich den Tacho wirklich reklamieren. Unabhängig von der Garantie, Gewährleistungen und Kulanz steht BMW in der Schuld. In der Rechstsprache nennt man das glaube ich "gebrauchsmäßige Nutzung". Diese "gebrauchsmäßige Nutzung war bereits zum Auslieferunsszeitraum eingeschränkt, da BMW wusste das er bei 99999 km stehen bleiben wird. Dies war ein Mangel auf den beim Kauf hingewiesen werden musste. Da dies nicht passierte und auch keiner gesagt hat, das eine C1 ist nicht für 100000 km gemacht ist, hätte BMW eine Nachbesserungspflicht. Bei einem versteckten Mangel hat man auch unabhängig von Garantiefristen ein Recht auf Nachbesserung. Beispiel: Rückrufaktionen von Fahrzeugen auch ausserhalb der Garantie.

    Wichtig: Um Erfolg zu haben solltest du ein Zurücksetzen des Tachos auf Null fordern, kein Auswechseln, den darauf hast du keinen Anspruch. Sollte BMW nicht zurücksetzen können, ist das ein Problem von BMW, nicht deins. Dann sollen die sich was einfallen lassen (Austausch). Einfach nur hart bleiben.

    mfg

    chuchulainn
    2007-03-08 14:01:45.060000000 chuchulainn Hallo Christoph,

    Woher dieses Misstrauen


    Das kann ich dir gerne sagen. Wer wie ich, sein Geld in der IT verdient, muss sich regelmäßig fragen lassen, ob man nicht mal helfen könnte. Das geht sicher auch anderen so. Der Gärtner, der nur mal ganz schnell einen Baum schneiden soll. Der Schlosser der nur mal ganz kurz ein Tor schweißen soll und so weiter. Alle sollen wahrscheinlich dazu auch noch ihr eigenes Werkzeug mitbringen. Leider gehen aber viele davon aus, dass man das dann ja auch umsonst macht. Warum eigentlich? Nur weil man es kann? Mein Wissen hat Geld (Bücher, Testobjekte usw.) gekostet, meine Geräte auch. Das Lernen hat Teile meiner Freizeit verschlungen und ein anderer hat es nicht mal für nötig gehalten, sich mit den einfachsten Dingen wie Virenschutz und Firewall zu beschäftigen. Dazu noch wahllos Programme installiert und ich soll dann sein Müll wieder gerade biegen und auch noch für lau. Sorry, aber dafür fehlt mir jedes Verständnis. Vielleicht sind für mich nur 3 Knöpfe zu drücken, aber das Wissen dazu, hat mich vielleicht mehrere schlaflose Nächte gekostet. Wenn ich jetzt jeden beim Wort nehme, der mir in der Vergangenheit für meine Hilfe mal ein -- da gehen wir mal essen -- angeboten hat, gehe ich bis zum Jahresende jede Woche einmal umsonst esse. Komisch nur, dass ich noch gar keine Anfragen dazu habe. Daher mein Misstrauen, denn versprechen kann man viel.

    Erweiternd kann ich dazu nur sagen, ich bin kein Held und ich kann auch nicht zaubern. Wenn du bereit bist Geld und Zeit zu opfern oder besser gesagt zu investieren, lerne was du kannst, kaufe die Geräte die ich habe, dann brauchst du meine Hilfe nicht und kannst anderen deine Hilfe umsonst anbieten. Aber wenn du dazu nicht bereit bist, erwarte nicht von mir, dass ich meine Zeit und meine Ressourcen umsonst zur Verfügung stelle.
    Es geht hier nicht um Geld. Wenn du mir was bieten kannst, was ich nicht kann, werden wir uns auch so einig. Vielleicht kannst du mir ja z.B. Klavierunterricht geben. Gehe mit deinem Hund in ein Alten- oder Behindertenheim zum Besuchsdienst, die Leute dort freuen sich. Gebe Kindern aus bedürftigen Familien umsonst Tauchunterricht oder irgendetwas anderes. Somit wären wir wieder im Gleichgewicht: dein Wissen, deine Zeit, deine Resourcen gegen mein Wissen, meine Zeit und meine Resourcen. Geben und nehmen, so sollte es sein.

    Ich fände es komisch, nach so einer privaten Hilfe meinen Geldbeutel zücken zu müssen um jemandem meine Ehrlichkeit per Quittung beweisen zu müssen


    Du sollst ja auch nicht deine Ehrlichkeit beweisen, sondern nur deine in deinem ermessen geleistete Gegenleistung zeigen, sonst nichts.
    Zu Misstrauen und Ehrlichkeit, andersherum wir ein Schuh daraus. Sollte du wirklich bereit sein zu Spenden, sollte die Quittung und das Nachweisen derer, eigentlich kein wirkliches Problem sein. Von mir aus kannst du auch gerne den Betrag unkenntlich machen, denn das interessiert mich nicht wirklich. Sondern nur, ob du wirklich gespendet hat. Gerne natürlich auch danach irgendwann, man muss nicht wirklich mit der Spendenquittung in der Hand vor meiner Tür stehen.
    -- Ironie.Modus = True --
    Natürlich kannst du auch meinen Hund bürsten, wenn dir das lieber ist. Obwohl, wäre Klavierunterricht und Hund bürsten, nicht eigentlich persönliche Bereicherung? Oder finanztechnisch gesehen, ein zu versteuernder geldwerter Vorteil?
    -- Ironie.Modus = False --

    Ich fände es komisch, nach so einer privaten Hilfe meinen Geldbeutel zücken zu müssen ……


    So, warum hast du dann kein Problem, nach ein Klinikaufenthalt deiner C1, beim freundlichen BMW-Händler ohne Murren überteuerte Preise zu bezahlen? Weil das keine private Hilfe war oder was? Was ist der Unterschied? Du hast in beiden Fällen Hilfe bekommen und eine war Geld wert und die andere nicht? Das verstehe ich nicht. Welche von beiden besser war, lasse ich mal dahin gestellt.

    Also ich bleibe dabei, persönlich erwarte ich eine Gegenleistung und diese nicht zu meiner persönlichen Bereicherung. Wer nicht möchte, es gibt es ja noch acht andere, die vielleicht umsonst zur Verfügung stehen.

    Jetzt bitte nichts wie --wenn alle so denken würden gebe es das Forum nicht--. Es ist ein himmelweiter Unterschied hier nachts um drei, wenn ich Lust habe, einen Fünfzeiler zu schreiben oder mit jemandem in Hof zusammen zu schrauben. Hier kann ich nur auf die einschlägigen Schrauberseiten unserer eifrigen Bastlerkollegen verweisen. Bebilderte Anleitungen in Hülle in Fülle , Tipps und Tricks und alles freiwillig und umsonst. Dafür ein herzlichen Dank an alle Fleißigen da draußen. Aber ich leite daraus keinen Anspruch auf kostenlose Hilfe beim wirklichen Schrauben ab. Man sollte also nicht vor deren Tür stehen und vielleicht 4 Stunden ihrer Freizeit umsonst einfordern, weil Sie so freundliche Menschen sind. Das ist der Unterschied.

    -- Ironie.Modus = True --
    Übrigens, ich musste bei MediaMarkt noch nie meine Ehrlichkeit beweisen. Bei uns nehmen die keine Spendennachweise, nur Geld in Bar oder Kreditkarte. Obwohl das wäre es doch, Spenden gehen Hungersnot und beim MediaMarkt für die Quittung einen Fernseher holen. Ich wäre dabei.
    -- Ironie.Modus = False --

    Hups, das ist ja mal wieder lang geworden. Aber ich schicke es trotzdem mal ab. Vielleicht sehen danach einige von euch private Dienstleistungen nun mit anderen Augen und schon gar nicht mehr als selbstverständlich an.

    Mit freundlichen Grüßen

    chuchulainn
    2007-03-08 13:12:31.013000000 Pandatom Glückwunsch Eddy zu Deinem ersten vollen Tacho! Wuerde ich mal mit Bild an BMW schreiben und den Tacho reklamieren! Vielleicht kriegste ja einen auf Kulanz für die nächsten 100.000
    2007-03-08 12:47:56.967000000 Egon
    Eddy:
    Nur wie bekomme ich mit wann die nächsten 100000 voll sind.

    indem Du einen neuen Tacho einbaust ! Hast ja eh schon (fast) alle Teile getauscht.

    Ach ja, Gratulation noch zu den ersten 100.000 !
    2007-03-08 12:46:17.280000000 Eddy
    Willy:

    Dank der Arbeit von chuchulainn hab ich jetzt auch einen GS911 Diagnosestecker.


    dito. super Action !

    Willy:

    Ich prüfe euern C1 gerne auf gespeicherte Defekte.


    dem möchte ich mich auch anschließen.
    Wer will kann nach Absprache vorbei kommen.
    2007-03-08 12:38:50.107000000 Eddy die ersten 100000km sind mit dem C1 200 geschafft.

    Gestern Abend war es so weit - der Tacho ist bei 99999 stehen geblieben.

    Nein, über defekte will ich nicht reden.
    Aber ich kann Euch erzählen welche 3-4 Teile noch nicht getauscht wurden.

    Ja, ich würde es wieder tun und bin auch noch dabei. Nur wie bekomme ich mit wann die nächsten 100000 voll sind.

    2007-03-08 11:59:10.340000000 Olli Hi,

    so wie in Bild 1 ?
    http://www.guenther-nds.de/c1tech/linkframe.php?rechts=ollis/wasserpumpe.htm

    Dann Beschreibung weiter folgen.
    2007-03-08 11:40:18.090000000 BMWC1Sepp
    Hallo Mannie

    Die Diagnose von Andreas könnte richtig sein,
    hatte aber auch schon mal das gleiche Problem.

    Kein Kabelbruch am Einspritzventil,

    habe dann auf Verdacht den Benzinfilter erneuert,bei 25 "Km.

    das wars anscheinend.

    Gruß Sepp
    2007-03-08 11:12:21.217000000 AndreasJudith Hallo Mannie,

    Schau mal auf die linke Seite, dort auf "C1 Diagnose Datenbank" klicken. Da wird Dir geholfen.
    Kabel zur Einspritzdüse könnte gebrochen/angebrochen sein.
    2007-03-08 11:03:33.013000000 graf Hallo Bernd! Du hast eine "private Nachricht", die Verständigung siehst du rechts oben neben "mein forum".
    2007-03-08 10:48:10 Mannie Liebe C1 Freunde,

    Seit dem einleuten der neuen Saison habe ich etwas Problem mit meinem kleinen..

    Begonnen hatte es während einer Autobahnfahrt vor ca. 4 Wochen – plötzlich bei Vollgas, nahm der C1 kein Gas mehr
    An und wurde immer langsamer – ich musste den Gasgriff zurückdrehen um mt ca. 60 kmh noch nach Hause zu kommen,
    irgendwann ging es nur noch mit 30 dahin, ich nahm die nächst Abfahrt, stand dort kurz an eine Ampel – und zu meiner Verwunderung
    konnte ich danach das Gas wieder aufdrehen alles wieder normal – nach ein paar Kilometern das gleiche – kein Vollgas war mehr möglich
    und ich wurde wieder zum Hindernis, kam aber nach Hause.

    Nachdem auch das Benzinlämpchen leuchtete fuhr ich am nächsten Tag zum tanken, tankte voll und hatte keine Probleme mehr – bis gestern. Während einer kurzen
    Stadtfahrt konnte ich plötzlich wieder nur noch mit Halbgas weiterfahren nach einem kurzen Stopp ging es wieder..etc.

    Habt ihr eine Ahnung was das sein kann?

    Gruß

    Mannie

    P.S. Gestern ist mir in München der erste C1 mit Beiwagen entgegengekommen 
    2007-03-08 10:46:08.623000000 AndreasJudith Hallo!

    Habe da noch eine weitere Befestigungsmöglichkeit gefunden:


    Bei uns C1 Fahreren muß es jedoch nicht ein Integralhelm sein. Ein Bauhelm oder Fahrradhelm würde schon reichen.
    2007-03-08 09:30:11.390000000 chrischt Woher dieses Mißtrauen?
    Würdest Du echt darn zweifeln, dass "wir" auch wirklich eine Spende leisten würden?
    Das ist doch Ehrensache. Ich fände es komisch, nach so einer privaten Hilfe meinen Geldbeutel zücken zu müssen um jemandem meine Ehrlichkeit per Quittung beweisen zu müssen. Ist ja wie beim Media-Markt...

    Grüsse

    Christoph
    2007-03-08 06:55:57.420000000 Carsten
    monthy2000:
    Vor Abnahme des Generatordeckels auch das Öl ablassen.


    Hi,

    vor Ausbau der WaPu auch das Kühlwasser ablassen
    2007-03-08 01:29:26.483000000 Count Hallo,

    habe selber kein Navigator III, aber eine Garmin GPSMap 276C. Habe die Halterung auf den Deckel des großen Faches geschraubt (links), ungefähr so wie bei http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/GPSstreet/gpsstreet.html mit einem ähnlichen Modell zu sehen, nur meine Halterung ist anders.

    An die 12V-Versorgung habe ich mein Gerät nicht angeschlossen, die Akkus halten ja auch wesentlich länger als so ein PDA-Gerät. Ein Lautsprecher ist bei meinem Gerät nicht integriert, ich schau halt ab und zu mal drauf bzw. vor unbekannten Kreuzungen, wenn ich nicht sicher bin, wohin ich muß.

    Funktioniert eigentlich hervorragend.

    Viele Grüße,

    Helge
    2007-03-08 00:09:14.717000000 chuchulainn He Willy,

    respekt für die Idee.

    Habe auch schon mal über "zur Verfügung stellen" nachgedacht, aber die Frage nach der Entlohnung hat mich davon abgehalten. Was bekommt man heute noch umsonst und das Teil hat ja immerhin eine Ecke Geld gekostet, aber jetzt andere C1-Fahrer abzocken, wollte ich jetzt auch nicht. Die Idee mit der Spende ist aber Super.

    Also für alle Spendenwilligen:

    Nähe Frankfurt am Main, in Hanau, findet ihr jetzt auch ein Diagnosestandort.

    Für alle die selber vorbeikommen gilt: mindestens eine kleine Spende. Wenn gar nichts mehr geht, eine große Spende und ich komme vorbei. Ganz so freiwillig, will ich es dann aber nicht halten. Also, Qrganisation kann man sich aussuchen, Betrag auch, aber die Spendenquittung will ich sehen. Sorry, aber ich habe Geld investiert und dann stelle ich auch noch meine Freizeit zur Verfügung, dass gibt es nicht umsonst. Wer Verständnis dafür hat kommt, wer nicht lässt es.

    Gruß

    chuchulainn

    Da ich nicht immer regelmäßig hier lese, schreibt mir ein Mail an folgende Adresse

    stevcel @ web . de

    (Die leerzeichen macht ihr natürlich raus. Die Darstellung muß leider wegen der automatischen Mailadressensammler sein)
    2007-03-07 21:51:21.797000000 joachim Achtung :
    Eine defekte Kopfdichtung im Anfangsstadium kündigt mit den Symptomen an.

    Nur da will keiner so gerne dran, da man erst beim Auseinandernehmen sicher feststellen kann, ob die Kopfdichtung im anfangsstadium wirklich einen Tick hat.
    Und Überdruck im Anfangsstadium ist auch nicht unbedingt dabei sichtbar. Erst wenn der Durchschlag grösser ist, sieht man es im Ausgleichsgefäss bzw. TemperaturLeuchte, die dauernd angeht.
    Dann ist der Defekt aber auch schon fast im Endstadium.

    Hab das alles schon mal mitgemacht. Hat sich bei meiner C1 über Wochen hingezogen. Erst dauernd ne trockene Zündkerze reingedreht und zum Schluss immer mit 2l Wasser in Reserve gefahren, bei dauernd sporadisch anspringender Kühlwasserkontrolle und Doppen vom Kühlwaserbehälter wegfliegen, der dann zum Schluss angebunden wurde, damit ich den nicht immer wieder suchen musste.

    Da wird erst erst alles andere Mögliche versucht.
    Die Vorgehensweise ist im eigentlichen Sinne ja auch richtig. Sie kostet nur eben Zeit und Kohle, wenn man es nicht selber machen kann.

    Aber andersrum ist eigentlich eine Kopfdichtung wechseln ein kleines Übel. Nur da muss der Motor ausgebaut , der Zylinderkopf abgebaut und die neue Dichtung eingetauscht werden.

    Das ist mit Arbeit verbunden und die will dann teuer bezahlt werden, wo heute schon Schrauben nachziehen in der Werkstatt vereinzelt mit deftigen Rechnungen beglichen werden soll.
    2007-03-07 21:30:58.827000000 joachim
    Hallo joachim

    Sind das kleine Automaten die sich alleine nach einer gewissen Zeit wieder einschalter oder muß man sie von Hand einschalter.

    Gib da bitte ne kurze info
    Danke
    Gruß Chris


    Kannst du mit allem Für und "Wieder" dort noch mal durchlesen und dort steht auch ein Foto von dem Teil.
    2007-03-07 20:55:37.153000000 Otzberger Hallo,

    dass isses.
    Danke für die schnelle Hilfe.
    Werd mir jetzt mal überlegen wie´s weitergeht.
    2007-03-07 19:44:19.577000000 monthy2000 Vor Abnahme des Generatordeckels auch das Öl ablassen.
    2007-03-07 19:28:46.860000000 FraEtz Das ist das Leck-Loch von der Wasserpumpe. Da werden wohl die Wellendichtringe hin sein. Entweder Du holst Dir beim Freundlichen einen Rep.-Satz und setzt die Wapu instand oder Du wechselst gleich die komplette Wapu. Um die Wapu auszubauen muss der Generatordeckel ab. Also auch gleich neue Dichtung (ca € 5,- Netto) mit bestellen. Das Polrad kann dran bleiben und muss zum Wechsel nicht demontiert werden.
    2007-03-07 19:18:36.140000000 Otzberger Hallo,

    nach dem Ölwechsel heute, tropfte es zunächst im Bereich des Ölfiltergehäuses. Dachte zunächst, dass ich das Gehäuse nicht richtig befestigt hätte. Nach genaueren Hinsehen stellte sich aber raus, die Flüssigkeit die da auf den Auspuff tropfte, war Kühlflüssigkeit und kein Öl.

    Nach einer kleinen Putzorgie und mit viel um die "Ecke" gepeile, stellte sich dann heraus, dass die Flüssigkeit aus einem kleinen Loch vorn im Kurbelwellengehäuse unterhalb des Zylinders austritt.

    Da ich leider kein Bild von der Sache machen kann, versuch ich das mal so gut wie möglich zu beschreiben.

    Wenn mann den Motor vorn vorne ansehen könnte, ist rechts das Ölfiltergehäuse und links der Generator. Würde in etwa dem Bild 11 auf Ollis Technikseiten unter Wartungen - Reparaturen Motorwechsel entsprechen.
    Dort wo nun der Zylinder am Kurbelwellengehäuse ansetzt, befindet sich unterhalb eine kleine Vertiefung, sozusagen links mittig vom Ölfilter.

    In dieser Vertiefung ist ein ca. 4 - 5 mm großes Loch. Wenn der Motor läuft, tritt dort nach einiger Zeit etwas Kühlflüssigkeit aus.

    Für was ist dieses Loch ???
    Wie und mit was ist es "verschlossen" ????
    2007-03-07 18:40:34.170000000 qwertz Vielen Dank für die Antworten!!
    Die Batterie und der Kabelbaum scheinen in Ordnung zu sein. Da ich den Regler nicht selbst hätte wechseln können ging er huckepack zur Niederlassung in Weissensee, wozu hat man denn einen Schutzbrief?
    Wenn es nur der Regler ist, macht es ca. 120€ plus 1 Std. Arbeit. Folgenreiche Unaufmerksamkeit.
    2007-03-07 18:36:44.060000000 chrischt War bei mir auch so: Mehrfach in die Werkstatt geschleppt, neue Zündkerzen, wieder angesprungen, dann wieder nicht, wieder in die Werkstatt usw.
    Es war dann die Kopfdichtung, hat aber was gedauert bis die das rausgefunden hatten.
    Zum Glück hat´s die Garantieverlängerung übernommen!

    Hoffe es ist bei Dir was Simpleres!!!!

    Christoph
    2007-03-07 17:39:04.340000000 Egon
    BerndLudwig:
    Hat irgendjemand damit bereits Erfahrung, ob das technisch funktioniert.

    Über die "Suchen" Funktion und "Suchoptionen anzeigen" könntest Du hier zu diesem Thema fündig werden.
    Es wurde glaube ich schon einiges dazu geschrieben.
    2007-03-07 17:34:29.513000000 Egon
    Klosleeper:
    ...,aber völlig überzogen.

    genau, und dann noch 44 Euro Versand.
    Kann mir nicht vorstellen wer sowas kauft bzw. das Geld dafür ausgibt.
    2007-03-07 16:26:20.903000000 Doc_Schnaggls Hallo Detlef,

    eine weiße Fahne habe ich in der letzten Zeit nicht hinter mir hergezogen - wie das aussieht weiß ich, seit ich mal in Stuttgart mit meinem Leonardo einen Tunnel so zugenebelt habe, dass ich mächtigen Ärger mit den netten Menschen in den silber-grünen Autos bekommen habe, die den Tunnel dann für 15 Minuten zum Belüften geperrt haben...

    Angesprungen ist meine C1 in der letzten Woche allerdings nur ein einziges Mal nach dem Einbau einer neuen Kerze - am nächsten Morgen war wieder nix mehr zu machen.

    Dafür weiß ich jetzt, wie eine C1 abgeschleppt wird (2 mal in 5 Tagen...).

    Das Ventilspiel wurde zuletzt bei der 7500 Inspektion vor nun rund 3500 km kontrolliert.

    Ich hoffe mal, dass es nichts ganz so Schlimmes ist...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-07 16:25:53.577000000 Klosleeper Hallo Egon

    Dieses Schnäppchen haben wir beim letzten Stammtisch schon besprochen.
    Ist zwar gute Arbeit,aber völlig überzogen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-07 16:19:40.843000000 Klosleeper Hallo Dirk
    Das mit der Kopfdichtung glaube ich nicht!
    Erstens können die sicher über die Kompression feststellen,ob die undicht ist und zweitens verhält es sich in dem Fall eher andersrum.
    Bei einer undichten Kopfdichtung wird er in den Kühlkreislauf drücken und der Ausgleichsbehälter macht sich bemerkbar(Überdruck).
    Beim Ansaugtakt könnte etwas Wasser in den Brennraum gelangen,daß würdest du aber an der weissen Rauchfahne hinter dir sehen.
    Ich denke auch,daß er dann kaum anspringen würde.

    Ist eigentlich das Ventilspiel schon kontrolliert worden?

    Gruß Detlef
    2007-03-07 16:07:38.543000000 Doc_Schnaggls Hallo Bernd,

    erstmal herzlich willkommen im Forum!

    Es gibt einige C1-Fahrer, die sich schon ein Navi installiert haben, insofern dürfte es bei Deinem auch keine unlösbaren Probleme geben.

    Du wirst es ja wahrscheinlich auch über die Steckdose im linken Fach anschließen, oder?

    Ansonsten solltest Du nur auf eine stabile Halterung achten (evtl. mit zusätzlichem "Fangseil" sichern) und Dir überlegen, ob die Sprachanweisungen bei laufendem Motor noch verständlich sind, oder eventuell über ein (Bluetooth-) Headset übertragen werden können.

    Hat das Navi eine eingebaute GPS-Antenne?

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-07 15:52:11.357000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    meine BMW Werkstatt hat mir gerade mitgeteilt, dass bisher kein Fehler gefunden wurde.

    Jetzt bleiben noch zwei Möglichkeiten: Entweder ist es tatsächlich das "suppende" Einspritzventil, oder aber doch die Kopfdichtung wird beim abkühlen undicht und der Zylinder zieht Kühlwasser.

    Das kann ja heiter werden...

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-07 15:39:32.280000000 BerndLudwig Hallo und Guten Tag,

    ich habe vor auf meinen C1 ein Navigationssystem (Navigator III) zu installieren. Hat irgendjemand damit bereits Erfahrung, ob das technisch funktioniert. Bisher noch keine richtige Info von Händlern erhalten.

    Vielen Dank

    Bernd Ludwig
    2007-03-07 14:22:45.733000000 FraEtz @ paris

    OK hätte wohl doch von Anfang an lesen sollen
    2007-03-07 14:19:07.513000000 Otzberger Wäre doch auch nicht schlecht, kommt aus DE nähe HD zum Preis ab ca. 25 TSD
    2007-03-07 14:17:56.967000000 cruiser
    Doc_Schnaggls:
    Damit könntest Du Recht haben, wenn das Teil allerdings als Trike gilt greift der §21a, Absatz 2 der StVO und schreibt Helmpflicht vor!

    Wer Krafträder oder offene drei- oder mehrrädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h führt sowie auf oder in ihnen mitfährt, muss während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen. Dies gilt nicht, wenn vorgeschriebene Sicherheitsgurte angelegt sind.


    Irgendwie passt bei dem Teil überhaupt nichts zusammen - also entweder PKW und Gurtpflicht oder Trike mit Helm oder Gurt - so wie beschrieben funktioniert das jedenfalls nicht...

    Du sagst es.
    Die Regelung trat erst am 1.1.06 in Kraft - vorher gab es da tatsächlich eine "Regelungslücke" die ein Fahren solcher Gefährte ohne Helm und ohne Helm erlaubte.

    Die Veräufer dieser Fahrzeuge stellen sich wohl gerne einfach etwas "unwissend" und bewerben die Dinger verantwortungslos immer noch mit dieser gefährlichen und falschen "ohne Helm und ohne Gurt" Aussage.

    Na ja, damit besteht zumindest die Aussicht das Teil wegen fehlerhafter Produktbeschreibung zurück geben zu können falls jemand darauf reingefallen ist und dann merkt was er da bekommen hat.

    Gruß,
    Peter
    2007-03-07 14:09:19.670000000 AndreasJudith Hi!

    Wie wär´s denn mit dem Monoracer?
    http://www.monotracer.com/index.php?page=gallery

    Kommt vom selben Hersteller wie der ECO, von denen wir zwei bei unserm Treffen in Schweiz erleben konnten.

    Kostet allerdings die Kleinigkeit von 52TSD.
    2007-03-07 13:58:15.060000000 Carsten getreu nach dem Motto:

    NICHT KLECKERN, SONDERN KLOTZEN
    2007-03-07 13:42:22.920000000 Egon http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150098834767&ssPageName=ADME:B:SS:DE:1
    2007-03-07 13:07:00.937000000 Otzberger Da der MP3 nur eine Spurweite von 420 mm hat, gilt er als Einspurfahrzeug, sprich Motorradführerschein ist notwendig. Ab 460 mm Spurweite wäre er mit einem 3ér Führerschein fahrbar. Dieses "Zubehörteil" gibt es, sogar mit TÜV Segen.

    Also aus meiner Sicht (kein Motorradführerschein), wäre der MP3 damit eine Überlegung wert. Vor allem als 250 oder 400ér.
    2007-03-07 11:34:49.090000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    mir erscheint auch ein undichtes Einspritzventil als wahrscheinlichste Fehlerursache, da eine undichte Kopfdichtung gottseidank ausscheidet.

    Hat jemand Erfahrungswerte, was da kostenmäßig für einen Austausch auf mich zukommt?

    Grüße,

    Dirk
    (der schon richtig auf Entzug ist, weil er seit Mittwoch letzter Woche nicht mehr fahren kann... )
    2007-03-07 10:54:31.483000000 HansDampf Hallo Willy

    Ich finde es ne tolle sache das du dein Gerät zur Verfügung stellst und wer da zu geizig ist für ne kleine Spende Na ja.
    Ich wurde mich wohl fühlen in zweierlei Hinsicht,zu wissen für was gutes gespendet zu haben und zu wissen was meier C1 fehlt oder nicht.
    Leider trennen uns rund 600km
    Aber trotzdem klasse von dir

    Gruß Chris
    2007-03-07 10:23:35.030000000 Willy
    Ich habe zwar noch keine Ahnung wie das Gerät funktioniert und wie lang so ein Check dauert, aber schau`n wir mal...)


    Ist gar kein großer Aufwand. Habs gestern selber mit meinem ausprobiert. Stecker rein, Diagnosesoftware auf dem Handy gestartet, Fehlerspeicher ausgelesen. Ist alles in allem ne Sache von wenigen Minuten.
    2007-03-07 09:45:13.200000000 hubihelico
    Willy:
    Egon:
    Hallo Willy

    Im Juni in Bad Aibling könnte man doch alle C1-en (wer will) mal durchchecken. Dabei dürfte eine stattliche Spende zusammenkommen.


    Das Jahr hat 52 Wochenende und genau an dem Wochenende wo sich alle in Bad Aibling treffen, werd ich wohl beruflich in Tschechien sein müssen.
    So wie's ausschaut ist das genau der 6 - 11.Juni an dem ich da weg bin



    Hallo Freunde,

    da Willy nicht der einzige ist, der Dank chuchulainn sich so einen Diagnose-Stecker zugelegt hat, können wir die Aktion in Bad Aibling trotzdem durchführen, die Idee ist Super und vielleicht findet sich noch ein zweites Gerät neben meinem, dann geht alles etwas flotter. (Ich habe zwar noch keine Ahnung wie das Gerät funktioniert und wie lang so ein Check dauert, aber schau`n wir mal...)

    Gruß

    hubihelico
    (Mitglied Orgateam Bad Aibling)
    2007-03-07 09:38:39.577000000 Olli
    Das Jahr hat 52 Wochenende und genau an dem Wochenende wo sich alle in Bad Aibling treffen, werd ich wohl beruflich in Tschechien sein müssen.
    So wie's ausschaut ist das genau der 6 - 11.Juni an dem ich da weg bin


    Na ja zum Glück bist Du ja nicht der Einzige und der Erste mit dem GS-911 und von dem Rest werden bestimmt schon einige in Bad Aibling weilen
    2007-03-07 09:32:33.373000000 paris @FraEtz:
    Doc_Schnaggels beschreibt doch genau was airwin vorschlägt:
    Startschwierigkeiten und nasse Zündkerze. Oder verstehe ich Deinen Beitrag falsch?
    Mir erscheint der Vorschlag sehr schlüssig.
    2007-03-07 09:28:16.043000000 Pandatom Hallo Gemeinde.....

    wie Detlef schon schrieb wird Freitag abend vorgeglüht
    Am Samstag wird dann geschraubt.....professionell......denn da sind nicht nur bei den C1en die Schrauben locker.
    Am Samstag abend wird dann der Rest verköstet .....sofern noch was da ist.

    Also wir freuen uns wieder auf Gildehaus!
    2007-03-07 09:16:25.623000000 Pandatom
    Klosleeper:
    Hi Leute
    Kugelo und Pandatom:
    "Sicher gebe ich ne Runde in Gildehaus"
    ( Siehe "hoc-Touren")


    Ich kann Dir ja ganz einfach die Rechung fuer ein 50L-Fass schicken

    Klosleeper:

    Joachim:
    Mit den großen Buchstaben wollte ich dir einen Gefallen tun.


    Aha.....die "alten Säcke" unter sich
    2007-03-07 06:54:20.483000000 BAD Hallo,

    wohne ca. 25 km östlich vom Flughafen MUC II.

    Wäre ein Treffen möglich?

    Spende ist selbstverständlich.

    Gruß
    BAD
    2007-03-07 05:36:11.590000000 Klosleeper Hallo Leute
    Soweit ich erfahren habe,kommt auch Pandatom wieder nach Gildehaus und spendiert ein Fass leckeren mitgebrachten Bieres.

    Auf Anregung einiger C1-Freunde und Wunsch meiner Wenigkeit möchte ich dann das nächste Fass spendieren.

    Joachim wird es vor Ort besorgen.

    Hierzu noch mal der Hinweis,daß der Start der Schraubertage immer schon Freitags abends mit einer zünftigen Runde am Lagerfeuer beginnt.
    Sozusagen der "VORGLÜH-TAG".
    Lohnt sich also schon Freitags anzureisen.
    Diejenigen,die schon öfters da waren,wissen,daß da immer sehr viel Spaß dabei ist.
    Geschraubt wird natürlich auch,aber erst am Samstag.

    Wir sehen uns in Gildehaus.

    2007-03-07 05:22:40.170000000 Klosleeper Hi Leute
    Kugelo und Pandatom:
    "Sicher gebe ich ne Runde in Gildehaus"
    ( Siehe "hoc-Touren")

    FraEtz:
    "Bekomme gerade mein Badezimmer renoviert,daher keine Keramik vorhanden,auf der ich einschlafen könnte."

    Joachim:
    Mit den großen Buchstaben wollte ich dir einen Gefallen tun.

    Nochmals danke und schöne Grüße,Detlef
    2007-03-06 23:48:04.607000000 joachim Meines Wissens ab +15° abwärts, wobei das ab +10°schnell überbrückt wird da die C1 schneller auf Temperatur kommt.

    Das soll auch heissen das das sogenannte Kaltstarten hauptsächlich ab Herbst bis ins Frühjahr ansteht.
    Im Sommer ist es so gering das es vernachlässigbar ist.
    2007-03-06 23:42:41.437000000 joachim Auch von mir die allerbesten Wünsche. Wir sehen uns ja bald wieder.

    Jetzt verasteh ich auch, warum ich von dir heute eine Mail bekommen habe in übergrossen Buchstaben (Dioptrin 6.0)
    2007-03-06 23:35:34.560000000 Ulli Hallo Leute,

    weiß denn jemand, wielange bzw. bis zu welcher Temp. die Kaltstartanreicherung aktiv ist?

    Gruß Ulli
    2007-03-06 23:13:03.747000000 Botho Hallo Detlef,

    natürlich auch von mir, wenn auch zu später Stunde,
    H A P P Y B I R T H D A Y

    (Du weißst ja: Je später der Abend, desto voller die Gäste)
    2007-03-06 23:09:54.560000000 Botho Hallo Schweizreisende,

    leider mußte ich letztens feststellen, daß meine DVD,
    vom Treffen 2004 in der Schweiz defekt ist. Sie hat
    keine äußerlichen Beschädigungen (Kratzer etc.) und
    kann nur noch am Anfang abgespielt werden. Dann springt
    sie zurück an den Anfangspunkt. Beim schnellen Vorlauf
    hängst sie sich noch einer Weile mit Datenfehlermeldung
    auf. Auch kopieren kann ich sie nicht wegen Datenfehlern.
    Da ich jetzt schon der 2. bin der dieses Problem hat,
    wollte ich wissen, ob andere ebenfalls dieses Problem haben,
    bzw. von wem ich eventuell eine lauffähige Version erhalten
    kann ? ? ?
    2007-03-06 22:59:03.090000000 Klaus53 Hallo Detlef.
    Wir kennen uns zwar (noch) nicht persönlich, aber deine Tips sind nicht zu verachten. - Auch von mir: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag...!
    2007-03-06 22:44:44.920000000 FraEtz Das glaube ich nicht. Die C1, die das Problem hatte, hatte auch Startschwierigkeiten weil sie regelmäßig abgesoffen ist. Wenn Deine C1 ordentlich startet, kann die Einspritzdüse als Ursache ausgeschlossen werden.
    2007-03-06 22:41:32.390000000 airwin Ich werde mal versuchen das einspritzventil zu tauschen. Bei abgeschaltete zündung gibt es immer noch viel druck im einspritz system, und est ist möchlich das spritz auf diese weise in die kolbe und weiter in die öl kommt. Ich hab mal irgendwo gelesen von eine C1 mit dieses problem.
    2007-03-06 22:40:03.950000000 FraEtz Ich möchte mich den Vorrednern anschließen. Alles gut zum Geburtstag. Ich hoffe, Du hast deinen Ehrentag nicht auf der Keramik verschlafen.

    2007-03-06 22:37:14.263000000 Harald_Duerhager Hallo Detlef, auch von mir Herzlichen Glückwunsch zum
    50 (+) - Geburtstag.
    Alles Gute auch für Deine 2-Räder.
    2007-03-06 22:00:56.357000000 Willy
    Egon:
    Hallo Willy

    Im Juni in Bad Aibling könnte man doch alle C1-en (wer will) mal durchchecken. Dabei dürfte eine stattliche Spende zusammenkommen.


    Das Jahr hat 52 Wochenende und genau an dem Wochenende wo sich alle in Bad Aibling treffen, werd ich wohl beruflich in Tschechien sein müssen.
    So wie's ausschaut ist das genau der 6 - 11.Juni an dem ich da weg bin

    2007-03-06 20:29:34.310000000 Carsten Hi,

    ich denke, dass jede Schlosserei, die auch Edelstahl verarbeitet, über ein WIG-Schweissgerät verfügt und dementsprechend den Puff reparieren kann
    2007-03-06 20:18:49.983000000 Kugelo Hi Chris,
    Dann kann man den Palmo ja garnicht mit dem alten Klasse drei fahren weil er ja 150ccm hat oder sehe ich ich das Falsch????

    Nein, Du siehst das richtig. Wenn das "Ding" als Motorrad geführt wird, kannste FS Klasse 3 (vor 01.04.1980 erworben) vergessen.
    Als Trike (oder mehrspuriges Fahrzeug) geführt geht der alte FS. Soweit mein Kenntnissstand.
    Wie Doc_Schnaggls schon schreibt. Hier passt nichts zusammen.
    Nur eins ist klar: Das Ding ist saugefährlich. Es gaukelt eine Sicherheit vor, die keine ist. Motorradfahren ist schon extrem gefährlich, aber jeder "vernünftige" Motorradfahrer schützt sich so gut es geht mit (teilweise) unbequemer Bekleidung (incl. der Protektoren usw.) Aber wer setzt sich mit Schutzkleidung, Helm uns anderen Schutzmöglichkeiten in so ein Ding rein ??
    Vergesst die Kiste !!!
    2007-03-06 20:14:37.360000000 Egon Hallo Willy

    super Idee ! (das mit der Spende).

    Im Juni in Bad Aibling könnte man doch alle C1-en (wer will) mal durchchecken. Dabei dürfte eine stattliche Spende zusammenkommen.
    Setzt Dich doch mal mit den Organisatoren von Bad Aibling in Verbindung. Da lässt sich bestimmt was organisieren.
    2007-03-06 20:02:05.090000000 Klosleeper Hallo Willi
    Deine Idee finde ich klasse.
    Habe auch damit geliebäugelt,mir so ein Diagnosegerät anzuschaffen.
    Aber,wie du schon sagtest,ist so eine Anschaffung nur sinnvoll,wenn man das Teil auch reichlich nutzt.
    Das schien mir für mich allein nicht der Fall.
    Hätte gerne dein Angebot genutzt und mein Teil mal durchchecken lassen.
    Aber München ist nicht bei mir um die Ecke.
    Also warte ich,bis nichts mehr geht und fahre dann notgedrungen in die Werkstatt.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-03-06 19:23:59.983000000 Willy Hallo,
    Dank der Arbeit von chuchulainn hab ich jetzt auch einen GS911 Diagnosestecker.

    Mein C1 zeigte zum Glück keine gespeicherten Fehler.

    Damit der Stecker nicht nur unnütz rumliegt, würde ich den C1 Biker Freunden folgendes Angebot machen:

    Ich prüfe euern C1 gerne auf gespeicherte Defekte. Ich wohne ca. 30 Min östlich von München und wer Bedarf hat, kann gerne vorbeikommen.

    Die Prüfung mache ich euch kostenlos.
    Wer allerdings eine kleine Spende los werde will, für den hätte ich folgenden Vorschlag.

    Meine Tochter ist mit Grauem Star geboren worden. Aufgrund der sehr guten medizinischen Versorgung konnte sie im Alter von 2 Wochen bereits operiert werden und die Linseneintrübung wurde entfernt. In anderen Ländern besteht diese Möglichkeit nicht und die dort geborenen Kinder werden nie ein normales Leben führen können.
    Aufgrund der persönlichen Erfahrung wäre mein Vorschlag, wenn jemand was geben möchte, an die Christoffel-Blinden-Mission zu spenden.

    Aber wie gesagt, ohne Verpflichtung, sondern auf freiwilliger Basis.

    2007-03-06 19:18:03.280000000 C1Freund Habe meinen auspuff bei einem schlosser reparieren lassen. habe 60€bezahlt. das einzige war das ich ihm alles zeigen und erklären musste also über die schulter geguckt und gezeigt wie und wo er schneiden und schweißen muss. war eine supper sache und nicht so teuer.
    2007-03-06 18:05:18.623000000 Carsten Hi Wolli,

    ich hatte Dir am 1.3. eine PN mit den Kontaktdaten von INOX geschickt. Hast Du die nicht gelesen?
    2007-03-06 16:31:06.013000000 Egon
    eisi1:
    Vielleicht hat noch einer den Artikel.

    Wenn's interessiert, ich habe ihn.
    2007-03-06 16:08:51.437000000 Pandatom Hallo Detlef,

    auch von mir nachträglich noch meine besten Glückwünsche zum Burzeltag! Ich hoffe Du gibst beim Schraubertreff eine Runde aus
    2007-03-06 15:58:13.467000000 Wolli Wo kann ich denn hier in der Nähe den Auspuff reparieren lassen?
    Hier der alte Beitrag.
    Komisches scheppern im Katalysator. C1 200 von Bj. 2002 mit 22000Km auf der Uhr

    Hallo zusammen.
    Habe mit einem Kollegen (der kennt sich besser aus) rausgefunden, dass der Auspuff (Einsatz) defekt - lose ist.
    Wer kann mir denn in meiner Nähe (PLZ 46395 Bocholt)jemanden vermitteln, der mir den Auspuff (günstig)reparieren kann. Die suche über das Branchenbuch brachte nur „Kopfschütteln“ oder Preisversprechen von mind. 200Euro.

    Hatte in Fourum gelesen, dass ein Kollege aus Kleve kommt. Vielleicht bekomme ich ja die Kontaktadresse.
    mfg. Wolli
    2007-03-06 15:53:42.860000000 Doc_Schnaggls
    JeanFrancois:

    @Chris und Dirk
    Auschlaggebend ist hier, glaube ich, das dritte Rad. Trikes dürfen in Deutschland mit Führerschein Kl 3/B gefahren werden.


    Damit könntest Du Recht haben, wenn das Teil allerdings als Trike gilt greift der §21a, Absatz 2 der StVO und schreibt Helmpflicht vor!

    Wer Krafträder oder offene drei- oder mehrrädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h führt sowie auf oder in ihnen mitfährt, muss während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen. Dies gilt nicht, wenn vorgeschriebene Sicherheitsgurte angelegt sind.


    Irgendwie passt bei dem Teil überhaupt nichts zusammen - also entweder PKW und Gurtpflicht oder Trike mit Helm oder Gurt - so wie beschrieben funktioniert das jedenfalls nicht...
    2007-03-06 15:37:13.590000000 JeanFrancois Hallo,

    @Pandatom
    Ich bin mal den MP3 probegefahren. Ist lustig. Ich fand es allerdings langsamer und nicht so spritzig wie der C1. Was Wind- und Wetterschutz angeht, kein Kommentar!

    @Chris und Dirk
    Auschlaggebend ist hier, glaube ich, das dritte Rad. Trikes dürfen in Deutschland mit Führerschein Kl 3/B gefahren werden.

    @Alle
    Palmo:
    - viel zu langsam = gefährlich
    - ohne Helm und ohne Gurt = lebensgefärhlich.

    Grüße,
    2007-03-06 12:29:57.670000000 Doc_Schnaggls
    HansDampf:

    Dann kann man den Palmo ja garnicht mit dem alten Klasse drei fahren weil er ja 150ccm hat oder sehe ich ich das Falsch????

    Wenn ja wäre das ja ne Irreführung mit allen was dazugehört.


    So sehe ich das auch - da im PKW ja Gurtpflicht gilt, müsste dieses Fahrzeug ohne Gurte als Motorrad laufen.

    Und auf welcher Basis die Befreiung von der Helmpflicht erteilt sein soll, würde mich persönlich auch mal interessieren....

    Das Ganze klingt irgendwie ziemlich unausgegoren.

    Für mich ist das "Gefährt" jedenfalls keine Alternative zur C1 - NEVER EVER!!!

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-06 12:17:53.903000000 HansDampf Hallo joachim

    Sind das kleine Automaten die sich alleine nach einer gewissen Zeit wieder einschalter oder muß man sie von Hand einschalter.

    Gib da bitte ne kurze info
    Danke
    Gruß Chris
    2007-03-06 12:10:52.217000000 HansDampf Hallo Lothar
    Dann kann man den Palmo ja garnicht mit dem alten Klasse drei fahren weil er ja 150ccm hat oder sehe ich ich das Falsch????

    Wenn ja wäre das ja ne Irreführung mit allen was dazugehört.

    Gruß Chris
    2007-03-06 10:55:47.233000000 Klosleeper Hi Leute
    Vielen Dank an alle für die herzlichen Glückwünsche!
    Fühle mich kein Tag älter.
    So eine C1 hält verdammt jung,gut daß ich 2 davon habe.

    Allein auf einer Insel und drei Wünsche:

    "Jeden Tag nen leckeres Bier,eine C1 und ein Lager voll Teile."
    Mehr brauch ich nicht(halt;Werkzeug natürlich noch)!

    Gruß aus Burscheid,Detlef
    2007-03-06 09:46:56.827000000 Kugelo Hi Detlef,
    auch vom mir die herzlichsten zum 50+ (mehr wird nicht verraten--- Diskretion Ehrensache )

    Das wird ja ne Runde beim Schraubertreffen ....... :-)
    2007-03-06 09:42:34.780000000 Kugelo Hi Chris,
    ..denn soviel ich weiß kann man mit dem alten Klasse 3 erworben vor dem 1.4.80 ein Motorad fahren danach nicht!!! ....

    Ja, aber nur Motorräder bis 125 cm³ und max. 15 PS
    2007-03-06 09:37:00.577000000 HansDampf Hallo c1 cologne

    Auf Ollis Technikseiten ist der Einbau der Warnblinkanlage beschrieben und da steht auch wie du den Relaiskasten ausbauen kannst.Wenn du jedoch einzelne Kabel rausnehmen willst wird das schwierig weil die Kabelstecker mit einer Art Nase im Relaiskasten einrasten.Es geht zwar aber es ist ne fumlige Angelegenheit.

    Gruß Chris
    2007-03-06 09:21:43.797000000 HansDampf Hallo klosleeper

    Auch von mir alles Gute zum neuen Lebensabschnitt und weiter knitterfreie Fahrt mit deiner C1.

    Gruß Chris
    2007-03-06 09:15:26.903000000 HansDampf Hallo zusammen

    Ich weiß nicht was ich davon halten soll!!!!!!!!!!!!!!
    Meiner Meiniung nach sieht das Ding aus wie ein plumper Abklatsch des C1.
    Auch die aussage die Maschine kann mit Führerscheinklasse 3 gefahren werden (Autoführerschein) ist auch der Hammer denn soviel ich weiß kann man mit dem alten Klasse 3 erworben vor dem 1.4.80 ein Motorad fahren danach nicht!!! Aber das steht da nicht!!!!!!

    Aber man soll auch den neuen Dingen eine Chance geben,also mal sehen.
    Ich blei meiner C1 treu.

    Gruß Chris
    2007-03-06 09:03:31.750000000 eisi1 Hi,

    es gab mal vor Jahren einen Bericht über 2 Fahrer mit ihren C1 `sen , die über Marokko in die Sahara gefahren sind . Das war wirklich non stop Langstrecke und selbst da hatte einer bei seiner C1 mit der Ölverdünnung zu kämpfen. Vielleicht hat noch einer den Artikel.
    Also muß es außer Kurzstrecke noch andere Faktoren geben , die das beeinflussen.

    2007-03-06 08:53:18.373000000 Doc_Schnaggls Hallo Detlef,

    Auch von mir nachträglich die besten Wünsche zum Geburtstag!

    Ich hoffe mal Du hast schön gefeiert!

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-06 07:27:02.297000000 Egon Auch vom Süden alles Gute für's neue Lebensjahr!
    Man sieht sich in Bad Aibling.
    Bis dahin "nicht einschlafen".
    2007-03-06 07:25:07.577000000 BMWC1Sepp
    Hallo Detlef

    Die besten und herzlichen Gebutstagswünsche
    sendet Dir aus Niederbayern

    Sepp
    2007-03-06 06:53:34.060000000 Carsten Hallo Freunde,

    nach Rücksprache bringe ich die Bilder der Auspuffreparatur nun wieder "on-air"



    Lage des Auspuffs, 10mm Loch-oben- für die Endoskop- Sichtkontrolle. Das Operationsfeld befindet sich unter dem Hitzeschild.



    aufgeschnitten,aufgeklappt,..und siehe da, das lockere Umlenkrohr. Die Schweißstelle ist samt der Aushalsung ausgerissen !!



    ..in die Aushalsung wieder eingeschoben und VA- WIG- kräftig verschweißt



    Auf der Gegenseite ist bei dem unteren Rohr auch ein lockerer Schweißpunkt zu sehen, aber lassen. Die Rohre und Schottbleche
    dehnen sich unterschiedlich aus und so reißen die Schweißstellen aus den Aushalsungen !
    Bei dem Umlenkrohr kommen noch Vibrationen hinzu. Es ist einseitig angeschweißt.



    Nun das Dämm-Lochblech, Dämmwolle und äußeres Deckblech wieder zuklappen und heften.



    ...und das Ganze wieder VA-WIG einschl. Auflage verschweißen und verputzen. Die Schweißstellen müssen noch nachträglich mit ANTOX gebeizt und passiviert werden (auch Edelstahl rostet!

    Nachtrag:

    Dieses Problem mit dem Auspuff werden hauptsächlich "Allwetterfahrer" bekommen, da der Auspuff besonders bei Nässe starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Das ist nicht bis zu Ende erprobt worden !!
    2007-03-06 00:27:40.293000000 paris Ebenfalls Herzlichen Glückwunsch aus Paris!
    Vielleicht trifft man sich ja mal wieder?

    Alles Gute,

    Johannes
    2007-03-05 23:23:24.763000000 kallesteffen Dann möchte ich als zweiter auch meine herzlichsten Glückwünsche loswerden. Schließe mich Hartwig in vollem Umfang an.

    Gruß
    Kalle
    2007-03-05 23:07:17.687000000 kelli1 Ich moechte Dir hiermit die herzlichsten
    Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag uebermitteln.
    Es sollen alle Deine Wuensche in Erfuellung gehen.
    Alles,alles Gute.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-03-05 21:34:14.797000000 Pandatom
    AndreasJudith:
    Hallo!

    Wenn schon 3-Rad dann lieber dieses hier:
    http://www.mp3-testfahrt.de/
    (Gibt es demnächst auch mit 400ccm.)

    Für das Winterhalbjahr dann mit dieser Scheibe:http://www.wms-online.de/product_info.php/cPath/22_848_850_1424/products_id/6225


    In das MP3 von Piaggio haette ich mich auch schon fast verguckt. Man sitzt super auf dem Teil und es ist sehr komfortabel! Die Technik nur vom Feinsten! Wenn das noch mit C1-Konzept angeboten wuerde (Sicherheitsrahmen, Dach und 2 Gurte und ohne Helm) dann waere das fuer mich der Hit!
    2007-03-05 18:47:58.200000000 graf
    AndreasJudith:
    Hallo!

    Wenn schon 3-Rad dann lieber dieses hier:
    http://www.mp3-testfahrt.de/
    (Gibt es demnächst auch mit 400ccm.)

    Habe ich gestern bei einer Motorradausstellung in natura gesehen: Also im Prospekt schaut das Gefährt toller aus als in Wirklichkeit. Der Eindruck von vorn ist tatsächlich wie ein Invalidenfahrzeug, besonders da die Vorderreifen sehr schmal wirken. Abgesehen davon möchte ich sehen wie man mit drei Spuren Schlaglöchern ausweicht, da tu ich mir mit einer Spur schon hart genug !
    2007-03-05 18:32:19.047000000 joachim
    Halbsynthetik scheint wohl nicht besser zu sein, als das
    normale Öl.


    Entweder normales BMW Öl 15W40 nehmen oder Vollsynthetik 10W60.

    Halbsythetik ist meiner Meinung richtig weggeschmissene Kohle.
    Wenn auch die Sparsamen und geiz is geil Freaks meinen, das das Normale völlig ausreicht, ist Einer mit Vollsynthetik 10W60 oder 10W50 noch nie bei Betriebstemperatur der C1, meines Wissens, von einer flackernden Ölkontrolle überrascht worden.
    Und eins ist sicher:
    Eine flackernde Ölkontrolle sagt unter Anderem aus, wenn kein sonstiger Fehler ist, das das Öl so dünn ist, das die Ölpumpe es nicht mehr schafft, alle Schmierstellen mit ausreichend mit Öl zu bedienen.

    Fazit daraus :
    Flackernde Ölkontrollen können richtig Kohle kosten und da bei dem Vollsythetik-Öl dies bei Betriebstemperatur eine größere Viskosität hat, der 2te Vorteil, das das der Ölverdünnung einiges entgegen zu setzen hat.
    2007-03-05 18:14:00.403000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    sehr komische Geschichte - nachdem ich meine C1 ja schon am 28.02. wegen Startproblemen bei BMW hatte und dort eine deutliche Menge Benzin im Öl festgestellt wurde, steht sie seit heute morgen mit den selben Symptomen wieder dort...

    Anlasser dreht (Batterie hat 12,3 V), aber die Kiste macht keinen Muckser...

    Ölverdünnung scheidet meiner Meinung nach diesmal als Ursache aber aus, da sie seit dem Ölwechsel am 28.02. nur einmal 26 km weit (bis in die Garage) gefahren wurde...

    Bin mal gespannt was diesmal rauskommt....

    Grüße,

    Dirk
    2007-03-05 17:16:03.107000000 Harald_Duerhager Hallo Dirk, habe ich jetzt auch, nachdem ich meinen Öl-
    wechsel mit Öl von Hein Gericke selber gemacht habe.
    Halbsynthetik scheint wohl nicht besser zu sein, als das
    normale Öl.
    Bei den Ölwechseln beim BMW-Händler hatte ich das nie.
    Werde beim nä Mal wieder normales Öl einfüllen.
    2007-03-05 17:11:37.920000000 Eifelbiene @ Cinimini - ihr seid ein echt super klasse OrgaTeam, Spitze

    und alles wird gut.


    .........aber klar doch.......
    2007-03-05 16:33:38.530000000 Kugelo Hi Knallfrosch,
    zum Thema:
    Sieht interessant aus und scheint eine Alternative zum C1 werden zu können:
    - Dach überm Kopf
    - 2 Personen-Zulassung
    - keine Helmpflicht
    - ABS
    - Radio- und Lautsprechervorbereitung
    - ....

    und 65Km/h schnell mit etwas Rückenwind und 2,5% Gefälle.
    Das "Ding" darf auf die Autobahn ( um LKW´s auszubremsen ??)
    Zu dem Thema ist schon einiges geschrieben worden.
    Ich hatte mal das "Vergnügen" beim Motorradtreffen einen Vertriebler des Dings zu sprechen.
    Einige Fragen bzgl. Sicherheit: keinen Helm, keine Gurte, Fahrgastzelle gem. intern. Crashtest untersucht ?? usw. blieben unbeantwortet.
    Fazit: Vertriebler mit übersichtlicher Fachkompetenz.
    Zusammenfassung:
    Das Ding ist KEINE ALTERNATIVE ZUM C1 !!
    2007-03-05 13:47:50.170000000 AndreasJudith Hallo!

    Wenn schon 3-Rad dann lieber dieses hier:
    http://www.mp3-testfahrt.de/
    (Gibt es demnächst auch mit 400ccm.)

    Für das Winterhalbjahr dann mit dieser Scheibe:http://www.wms-online.de/product_info.php/cPath/22_848_850_1424/products_id/6225
    2007-03-05 12:20:23.140000000 ruebi siehe hier und dort sowie immer wieder mal bei iblöd.
    2007-03-05 12:10:23.733000000 alfredg Kein Gurtsystem !
    Keine Sicherheit !

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-05 11:53:01.640000000 Egon Über diesen "Krankenfahrstuhl" wurde hier schon oft diskutiert.
    Er ist keine Alternative zum C1 !
    2007-03-05 11:47:22.060000000 KnallFrosch Gestern in Dortmund auf der Motorradmesse bin ich über den "PALMO" gestolpert.

    Sieht interessant aus und scheint eine Alternative zum C1 werden zu können:
    - Dach überm Kopf
    - 2 Personen-Zulassung
    - keine Helmpflicht
    - ABS
    - Radio- und Lautsprechervorbereitung
    - ....

    Leider ein wenig schwach motorisiert und nen kleinen Kofferraum, aber sonst...

    nähere Infos und Bilder gibts auf deren Homepage: http://www.palmo.info/

    Was haltet Ihr davon?
    2007-03-05 10:40:20.687000000 Marko_G Hallo,

    komme aus Unna und wollte nicht allein fahren. Notfalls auch mit dem Scooter. Mit einem LKW oder Transporter hört sich aber besser an.

    Gruß

    Marko
    2007-03-05 09:54:57.920000000 Eddy
    leiter:

    Sprich: Gibt es Öl, das vielleicht etwas länger und sicherer den Schmierfilm aufrecht hält, trotz Ölverdünnung?


    ja, gibt es, in Motorrädern mit Ölbadkupplung kann man anschließend die Kupplung wechseln.

    Im C1 würde das Sinn machen aber der C1 braucht nicht nur den Ölfilm sondern auch Öldruck (Steuerkettenspanner, Kurbelwellenlager usw.).
    Am besten was mehr fahren damit das Benzin Zeit hat wieder aus dem Öl zu verdampfen. Ich hatte noch nie eine Ölverdünnung.

    2007-03-04 23:08:49.280000000 leiter Gibt es eigenltich Unterschiede beim Öl bezüglich der Toleranz von Benzin?
    Sprich: Gibt es Öl, das vielleicht etwas länger und sicherer den Schmierfilm aufrecht hält, trotz Ölverdünnung?
    2007-03-04 23:01:12.997000000 C1_Cologne Nachdem ich mir die Sache nun angeschaut habe, gibt es folgenden neuen Erkenntnisstand: Es ist wirklich nur das Standlicht betroffen. Bremslicht und vorne funktioniert.
    Masse Leitung scheidet damit für mich mal aus, denn am Rücklicht gibt es ja nur eine, wenn die nicht funktionieren würde, ginge das Bremslicht auch ja auch nicht.
    Außerdem habe ich festgestellt, dass beim Drehen des Schlüssels das Licht ganz kurz Aufblitzt (natürlich nur, wenn es nicht sowieso weiter anbleibt) und das selbe auch beim abschalten, also Schlüssel wieder nach links.
    Ich tippe derzeit auf die Verkabelung hinter dem Relais (also Verbindung vom Relais zum Rücklicht). Da vorne alles läuft, kann das Relais eigentlich nicht kaputt sein, habe es mal getauscht und es gab tatsächlich keinen Unterschied.
    Die große Frage: Wie komme ich an die Verkabelung hinter den Relais dran, bzw. wie kriege ich die Relaisbuchsen aus der Schiene? Ich habe einige versucht, aber die Dinger rühren sich kein bisschen, ich habe immer nur das Relais wieder in der Hand.
    Hat dazu jemand ein Tipp?

    Vielen Dank im Voraus und einen guten Wochenstart!

    C1_Cologne
    2007-03-04 21:56:07.857000000 Egon Warum sollte auch die "Geiz ist Geil" -Mentalität vor einem C1-Rollerreifen halt machen.

    PS.
    Für mich ist eine gute, verläßliche Werkstatt wichtiger als den letzten EuroCent am Preis rauszuquetschen.
    Manche Leute verbringen viel Zeit damit, um "den besten Preis der Stadt" ausfindig zu machen. Würde man die aufgewendete Zeit der Preisersparnis gegenüberstellen, käme manchmal ein sehr niedriger Stundenlohn für den Zeitaufwand raus.
    2007-03-04 20:07:50.153000000 Eddy oder kauft sich einen für 38 Euro und zahlt 10 Euro für's aufziehen.

    Geiz ist ja soooo geil

    2007-03-04 20:06:19.403000000 suemunich an alle die es noch nicht wissen : am Samstag den 17.3. machen wir unseren nächsten Stammtisch .... werde auch noch rechtzeitig de Location bekannt geben , falls nicht vorher jemand einen genialen Vorschlag macht... verspreche auch ein ruhiges Lokal zu suchen ,,,in Richtung Italiener / Grieche ...

    Liebe Grüße und bis bald....
    Susi

    Jetzt wirds langsam Zeit , die Flyer immer dabei zu haben , hab am Wochenende schon einige C1sen fahren sehen ... Meine hab ich gestern immerhin schon mal besucht
    2007-03-04 20:05:56.340000000 Eddy
    HansDampf:

    Ob eine von sollchen Schrauben auch in dem C1 verbaut ist!


    wo Schrauben nach DIN 906: am C1 verbaut sind habe ich schon raus bekommen

    Klaus53

    sollte man darauf achten, daß die gleiche auch wieder eingedreht wird


    das mache ich bewusst nicht immer am C1.
    IMHO hat BMW (oder einer der Zulieferer) bei der Werkstoffkunde nicht gut auf gepasst.

    2007-03-04 19:03:54.090000000 joachim
  • Batterie einsetzen geladen
  • Minus anschliessen
  • plus auf keinen Fall direkt anschliessen, sondern sich ein Amperemeter holen da auf 20A einstellen und eine Ader vom Messgerät am Plus vom Kabelbaum anklemmen . Die andere Ader vom Messgerät dann auf den Plus der Batterie tippen.

    Sollte dann ein hoher Strom fliessen, sofort wieder die Ader des Messgerätes vom Plus der Batterie nehmen.
    Sollte der hohe Strom fliessen, sind mit Sicherheit die Dioden des Reglers zerschossen und der macht dann den direkten Draht zur Masse.

    Danach wäre das rechte Heckseitenteil und der Regler auszubauen.



    Sollte der Kurze schon Schaden angerichtet haben, kann man das da sehen, direkt am Regler. Die Braunen und roten Adern zum Regler sind dann schon zusammengeschmolzen.
    Den Regler ausbauen und dann mit einem Durchgangsprüfer messen. Nach einer Seite sollte bei intaktem Regler kein Durchgang sein. Bei defektem Regler ist nach beiden Seiten Durchgang.

    Eine Sicherung, die bei Autos bei den Seitenscheiben-Motörchen vorgeschaltet sind, kann da vor solchen Dusselichkeiten schützen.
    Von solchen Vorkommnissen sollte sich keiner freisprechen.
    Die können jedem passieren, aber wie man sieht, kann man sich auch davor schützen. Das hilft zwar dem Regler nicht unbedingt, aber gewährleistet das es keinen Kabelbrand/Kabelverschmelzen gibt.

  • 2007-03-04 17:04:11.763000000 Klaus53 Hi Klosleeper.
    Natürlich hast Du Recht.Ich wollte auch darauf hinaus, daß, wenn z.B. eine Originalschraube bei unserem C1 aus irgendwelchen Gründen zerstört wäre, sollte man darauf achten, daß die gleiche auch wieder eingedreht wird. - (Nagel mich jetzt nicht darauf fest, warum eine Originalschraube zerstört sein könnte. - Dies sind nur Gedankenspielereien)
    Oder anders: Keine 4.6 er "Baumarktschraube" dort eindrehen, wo vorher eine 8.8 er war... Ich denke dann kommt man schon zurecht, vorausgesetzt, die 8.8 er war wirklich eine Originalschraube!
    2007-03-04 14:39:00.077000000 Michic1 Hallo,

    Brauchst da ja keinen Reifen kaufen kannst ja zu Fuß gehen
    2007-03-04 12:26:22.373000000 HansDampf Hallo Klaus

    Lieber später als gar nicht!

    Alles gute im neuen Lebensabschnitt und viel Gesundheit.

    Gruß Chris
    2007-03-04 12:24:00.747000000 HansDampf Hallo eddy
    Na die schrauben haben natürlich

    Ob eine von sollchen Schrauben auch in dem C1 verbaut ist!
    Man weiß ja nie

    Gruß Chris
    2007-03-04 12:20:05.090000000 HansDampf Hallo Torsten
    Ich kann mich nur Frank seiner Meinung anschließen und dich um äußerste Vorsicht anhalten.
    Wenn du Glück hast ist nur der Gleichrichter kaputt,das hoffe ich für dich.
    Bevor du aber wieder die Batterie anklemmst sollten Generator,Gleichrichter,Kabel geprüft werden den sonst kann es teuer und gefährlich werden.
    Wenn du keine Erfahrung mit der Sache hast würde ich mir auf jedenfall hilfe holen!!!!!!
    Also bitte vorsicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Gruß Chris
    2007-03-04 12:00:04.687000000 FraEtz Könnte es sein, dass Du durch das falsche Anschließen der Batterie den Gleichrichter geschafft hast? Somit wird Deine Batterie nicht mehr geladen. Könnte auch sein, dass Du dadurch einen Kurzschluss im C1 hast. Ich würde die Batterie vorsichtshalber abgeklemmt lassen, da die Strecke vom Generator bis zum Gleichrichter nicht abgesichert ist. Ein defekter Gleichrichter war wohl auch die Ursache für Erics Kabelbrand zum Treffen in Mosbach. Also Obacht.
    2007-03-04 11:48:54.857000000 qwertz Ich weiss auch nicht wie es kam und obwohl ich wusste, dass man auf die Polung beim Wiedereinbau achten soll, habe ich in der Eile nicht darauf geachtet. Ein kurzer Funken reichte, ohne dass die Pole sich länger als ne Sekunde berührten und ich wusste dass es falsch war.
    Ich versuchte es noch mit Aufladen, und der C1 sprang an, aber nach ein paar km ging er an Ampeln aus und die ABS-Leuchten an. Fremdstarten war zwar möglich, aber auch das nicht mehr, die Kontrolleuchten bleiben dunkel.
    Dass ich die erst letztes Jahr gekaufte Batterie wohl ersetzen muss, kann ich mir vorstellen, aber habe ich vielleicht mehr zerstört?

    (Bin verreist und kann erst wieder am Montag oder Dienstag antworten)

    2007-03-04 10:38:30.233000000 Klosleeper Hallo Klaus

    Hier kommt es wohl auf den Anwendungszweck an.
    Im Motor gibt es einige sogenannte Dehnschrauben(z.B. Zylinderkopfschrauben,Auspuffkrümmerschrauben),welche extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind und daher ihre Länge verändern müssen.
    Die ziehen sich bei Abkühlung auf ihre ursprüngliche Länge zurück.
    Wir reden hier über einige Hundertstel Millimeter.
    Ein weiterer Punkt sind hohe Drücke.
    So verwenden wir in unserer Firma nur noch ausschließlich Schrauben der Klasse 12,9.
    Bei 8.8 Schrauben kam es in der Vergangenheit öfters zu Abrissen infolge zu hoher Drücke,sei es hydraulisch oder mechanisch.
    Wird im privaten Bereich aber wohl kaum vorkommen und daher sind 8.8 Schrauben hier völlig ausreichend.
    Im Fahrzeugbau reißt meistens eher das Gewinde aus,als die Schraube ab.
    Es sei denn,die Schraube ist dermaßen weich,daß man sie quasi mit den Fingernägeln abzwicken kann.
    Solche Schrauben machen aber auch Sinn,wenn es sich z.B.um aufwendige,teure Teile handelt,in welche sie eingedreht sind.
    Da reiss ich lieber die Schraube ab,als das Gewinde(Teil)zu beschädigen.
    Sollte mit einem Drehmomentschlüssel(natürlich richtig eingestellt)aber nicht passieren.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-04 10:31:26.607000000 c1momo Hallo,


    ich freue mich und bin dabei!

    everyday
    tief im Westen ist in Bochum.

    Diese komische Labertasse, die sich Sänger nennt, hat ab und an auch geographische Probleme.

    In freudiger Erwartung!
    2007-03-04 00:12:43.297000000 Klaus53 Hallo Norbert.
    Vielen Dank für deine Tips. - Gelernt habe ich, daß die 8.8 er
    im "besseren" Drittel liegen und man Baumarktschrauben nur bedingt verwenden kann. - Also immer das reindrehen, was vorher drin war... - Im Grunde reicht das ja auch...
    Alle anderen Angaben nutzen nicht so viel.
    Wozu braucht man denn schon "untere Streckgrenze", oder "Bruchdehnung"
    2007-03-03 23:35:28.200000000 Harald_Duerhager Hallo Eifelbiene,
    hoffentlich wird das Wetter bis dahin mal besser.
    Könnte eine C1-Tour werden ??
    Komme eben nach Köln zum C1-Stammtisch.
    2007-03-03 21:42:48.420000000 kelli1 Unser naechster Stammtisch findet am

    Samstag,den 17. Maerz 2007 um 19.00

    statt. Das Restaurant teile ich Euch
    rechtzeitig mit.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    2007-03-03 21:37:15.483000000 kelli1 Am 18. Maerz ist Dirk Banze in Cuxhaven. Er wuerde
    sich ueber einen Besuch von C1 Freunden sehr freuen.
    Wir fahren hin.Wer kommt mit?
    Gefahren wird natuerlich nur bei einigermaßen GUTEM WETTER.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-03-03 16:32:06.687000000 Engel Hallo Klaus
    Auch von mir ´verspätete GEBURSTAG grüße.
    Gisela von der Mosel
    2007-03-03 15:56:15.297000000 Beppo Hallo Klaus,

    wie Du bin auch ich nun von einer Geschäftsreise zurück und lese gerade im Forum alle Deine Glückwünche.

    Auch ich schließe mich allen Glückwünschen an und freue mich auf ein Wiedersehen beim Stammtisch.
    2007-03-03 14:54:07.293000000 dirkbanze Hallo,

    ich werde auf dem Wohnmobilstellplatz stehen, wahrscheinlich das einzige Wohnmobil mit AW-Kennzeichen und einem blauen Hänger mit der Aufschrift C1-Biker.de.....

    Zu WohnMobilStellplatzbeschreibung als PDF

    Ich schlage als Uhrzeit 15:00 Uhr vor, damit wir noch in die Eisdiele, ca. 300m weg, gehen können.....

    In Cuxhaven werde ich bei einigermassen vernünftigen Wetter von Sonntag, 18.3.2007, nachmittag bis ca Freitag mittag bleiben, oder wenn ein Treffen stattfindet auch bis Sonntag morgen.....

    Am Sonntag muss ich dann zu meinem Lieblingsschrauber Klaus nach Hagen, damit meine C1 für das Jahrestreffen 2007 auch fit ist...

    2007-03-03 14:14:38.403000000 Hyper Liebe Berliner und Umländer,

    es wäre schade, wenn die Hauptstadt noch nicht mal einen C1-Stammtisch zusammenbringt. Daher habe ich unter http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&a=1&t=3029463
    eine Umfrage gestartet, um wieder zu einem für alle tragbaren Termin zu finden.
    Die Diskussion sollten wir dann besser bei der Umfrage führen, hier gehört´s wohl weniger hin.
    Grüße,
    Henning
    2007-03-03 14:03:10.030000000 Hyper Liebe Berliner und "Umländer",

    gibt es uns noch?
    Falls noch irgendjemand Interesse am Stammtisch hat, wann passt es Euch denn am besten?
    Ich finde, wir sollten uns mal wieder - wie vor einem Jahr - zusammensetzen und überlegen, ob und wie wir unseren Stammtisch am Leben erhalten.
    Leider habe ich keine Ahnung, wie man eine umfrage erstellt, also antwortet bitte einfach mit einem Wochentag oder Termin.

    In der Hoffnung, dass sich hier noch einmal etwas tut,

    Henning
    2007-03-03 11:57:51.920000000 Urgelwurgel Hallo!

    Es gibt ein erfreuliches Update:

    Inzwischen fährt meine kleine wieder normal und so, wie ich es kenne.

    Meine Theorie ist die folgende:
    Da ich beim Ölwechsel die Magnetschraube geschrottet habe, stand der Motor zwei tage mit offener Ölwanne rum (bis die Ersatzschraube kam). Ich denke mal, dass währenddessen jeder Tropfen Öl aus allen Ritzen raustropfen konnte.

    Gleichzeitig war beim Anlassen nach einer kalten Nacht das Öl besonders dickflüssig. Bis das wieder in allen Ritzen war ...

    Naja. Es ist nur eine Theorie. Inzwischen springt er auf jeden Fall wieder deutlich freudiger an und fährt wieder so, wie ich es kenne.

    Auch auf der Autobahn war die Performance wieder da. Und als ich mich noch wunderte, warum die C1 am Vortag nicht so recht wollte, drückte mich eine Windböe 15 km/h runter und zeigte mir, dass noch mehr Faktoren auf die Geschwindigkeit einwirken können.
    Das hätte ich mir auch so denken können.

    Also:
    Vielen Dank für den seelischen Beistand. Aber es ist alles in Ordnung.

    Bis dann!
    Jens
    2007-03-03 11:43:10.843000000 dervomsee Hallo Carsten,

    dürfte der Kerzenstecker gewesen sein. War sehr locker.
    2007-03-03 11:05:39.780000000 Cinimini98 Keine Angst unsere Zimmer sind sicher

    Das die Bavarian Historic zur gleichen Zeit stattfindet war Zufall in unserer Planung.

    Die Organisatoren der Bavarian Historic wissen aber auch von unserem C1 Treffen.
    Es gab bereits ein Treffen der Organisatoren wo alles besprochen wurde so das wir uns nicht gegenseitig in die Quere kommen

    Keine Panik die Planungen laufen auf Hochtouren und alles wird gut.
    2007-03-03 10:19:08.200000000 everyday Hallo,

    hat wieder Spaß gemacht.
    2007-03-03 10:18:03.543000000 everyday Hallo Dirk,

    tief im Westen ist in Bochum.
    2007-03-03 10:15:47.297000000 everyday Hallo,

    bei mir ist die Steckverbindung am Tacho korridiert, was dazu führt, dass bei Nässe das Teil ausfiel. In Trockenphasen funktionierte es.

    Ich habe mit einer denbaren Fugendichtung den Bereich unterhalb
    der Scheibe abgedichtet und seitdem nur noch seltene und kurze
    Aussetzer. Schlimm ist bei Regen, dass dann auch der Scheiben wischer nur noch im Intervall arbeitet.

    Der Kostenvoranschlag für den Austausch des Tachos vom BMW-Händler
    beläuft sich auf Euro 310,-.
    2007-03-02 23:22:55.123000000 Pandatom Na....hoffentlich geht das auch gut! Wir wären nicht die Ersten die wegen "Doppelbuchungen" von fetten Sponsoren herausgekickt würden
    2007-03-02 21:28:27.797000000 Optimist Hi Klaus

    von Geschäftsreise zurück nun auch von mir alles Gute zu dem Zugewinn an Lebenserfahrung!

    wir sehen uns
    2007-03-02 19:03:47.653000000 Eifelbiene Hallo, Bad Aibling-Fahrer

    schaut doch mal nach unter

    http://www.bavaria-historic.de
    es wird voll in Bad Aibling, über 2000 Oldtimer und 20000 Besucher - gut, dass wir gebuchte Zimmer haben
    2007-03-02 18:47:16.607000000 Manollo1 Hallo Dirk,

    würde am 17.03. kommen.
    Bitte noch genaue Angabe wo Du stehst.

    Werner
    2007-03-02 17:36:00.607000000 joachim Bei kaltem Motor ist der Druck höher vom Öl und bei dickerem noch ein wenig mehr, was meiner Meinung bedeutet, das mit der ersten Umdrehung die Schmierung schon voll gewährleistet ist.

    Ausserdem sind die Öle Mehrbereichsöle ,was bedeutet bei 15W60 das mit 15 gemeint ist, das da die Konsistens herunter gesetzt ist und sich im heissen Zustand die Konsistens nach 60 verändert.
    2007-03-02 15:31:51.530000000 heifish
    Doc_Schnaggls:
    ....dass meine C1 mit den Bridgestones deutlich mehr "Druck" braucht um sich in die Schräglage zu begeben....

    Steigt man umgekehrt von Bridgestone auf Michelin um, wundert man sich, wie das Fahrzeug in die Kurve fällt. Was einfach nur das -zu erwartende- Gegenteil ist. Insgesamt habe ich den Bridgestone als den "runderen" Reifen erlebt. Nach einigen hundert Kilometern fuhr er völlig neutral die Linie, die Ich gerade wollte. Meine Michelins (Bopper /Pilot City) haben über die gefahrenen 6500km immer ein Eigenleben behalten. Manche mögen das. Ich nicht.
    2007-03-02 15:12:30.107000000 heifish Lieber Klaus,
    auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zu diesem Geburtstag. Wir wissen ja, dass Du inzwischen 2 (?)hast , aber der originale ist doch immer noch der beste. Pass weiterhin gut auf dich auf, wir haben noch viel miteinander vor.
    Herzliche Grüße
    2007-03-02 14:13:32.060000000 C1Freund Die reifen sind einfach klasse da gibt es keine ausreden. aber mann braucht eine zeit um sich dran zugewöhnen.
    2007-03-02 14:04:49.983000000 detgeton Hallo Ihr Lieben,

    nach langer Zeit mal wieder ein Stammtisch ganz weit im Westen!

    Am 28.3.2007 ab 18 Uhr freue ich mich auf Euren Besuch in Aachen.

    Bis zum Wochenende suche ich noch nach einer geeigneten Stätte für uns mit vernünftigen Parkmöglichkeiten.

    ACHTUNG:
    Wie schon unten erwähnt kann ich den Stammtisch aus beruflichen Gründen leider nicht ausrichten.


    Viele Grüße und ein sonniges Wochenende

    2007-03-02 12:13:48.123000000 AirKlaus Hallo C1-Treiber,
    ich bin z.Zt.auf Geschäftsreise und habe Eure Glückwünsche gerade gelesen.

    Ich freue mich wahnsinnig, dass Ihr an mich gedacht habt und möchte mich bei Euch recht herzlich bedanken. Nun bin ich ein Jahr weiser geworden und in diesem Sinne immer oben bleiben.

    2007-03-02 08:09:58.733000000 alfredg Hallo Joachim,

    das mit der besseren Schmierung bei heissem Motor leuchtet mir ein.
    Aber was ist beim Kaltstart ?
    Wird dann, wegen des "zaehen" Oels, nicht schlechter geschmiert ?

    Gruss,
    Alfred
    2007-03-02 07:36:55.840000000 Carsten Hi,

    Batterie wäre eine Möglichkeit. Hast Du schon mal den Kerzenstecker untersucht (evtl. zerbröselt)? Weitere Fehlerquellen: Kabel Einspritzventil gebrochen, Kabel an der Batterie locker, Kabel Generator gebrochen.

    Das sind so meine spontanen Einfälle.

    BTW: mein Motörchen setzt spontanes, schnelles Drehen am Gasgriff unverzüglich in Bewegungsenergie um
    2007-03-01 23:49:48.153000000 chrischt Ich fand auch dass es einer Umgewöhnung bedarf: Die Bridgestone legen sich nicht so leicht in die Kurve wie der Booper. Das dauerte bei mir so ca. drei Tage, dann hatte ich mich dran gewöhnt. Irgendwie "spuren" die Bridgestone mehr ein, der Booper war da gutmütiger und flexibler. Leider mit einer völlig indiskutablen Laufleistung!

    Christoph
    2007-03-01 23:14:20.483000000 Klosleeper Hallo Egon

    Alles klar,danke!
    2007-03-01 22:41:31.903000000 dervomsee Servus Carsten,

    Spaß beiseite: tritt das Problem erst neuerdings auf?


    ja. Am Abend ist er an einer Kreuzung bei Standgas abgestorben und nicht mehr angesprungen. Nach ca.1 Stunde hat er sich sichs überlegt und ist wieder angesprungen. Aber sehr mühsam. Habe ihm eine neue Batterie verpaßt. Bein gespannt was er Morgen macht. Werde berichten.
    2007-03-01 22:36:32.997000000 joachim Ich fahre bewusst das 10W60 auch ganzjährig.

    Will auch damit fahren und nicht jagen.
    Darum stört es mich nicht, das die C1 bei tiefen Temperaturen der Anlasser etwas schwerfällig dreht und die C1 nach dem Anspringen und losfahren nicht sofort volle Pulle geht.

    Nach 1km merkt man da nix mehr von.

    Es ist zusätzlich mein Indikator, wenn er dann nach kurzen Umdrehungen sofort anspringt, das die Batterie und der Motor i.O. sind.
    Ausserdem, siehe Ölkontrolllampe, bin ich der Meinung das er dann auch in den heissen Phasen seinen Druck in der Ölschmierung hat, was wiederum der Motorlaufzeit/Lager zu gute kommen wird.

    Wenn Einer meint das 15W40 oder sogar noch günstigeres Öl ausreicht soll es machen.
    Dieses ist hier ist meine private Überzeugung, nach den Motorschäden die ich schon gesehen habe, bei der C1.

    Und das sind nicht Wenige.

    Davon waren 80% Ölschmierungsschäden und keiner von denen hat W50 oder W60er Öl gefahren. Alle lagen drunter.
    2007-03-01 22:08:34.013000000 joachim
    Die halten zwar alle nicht so lange wie die Bridgestone,


    Das sagt doch alles :
    Es gibt im Moment keine Besseren und Kostengünstigeren und nach der Eingewöhnungszeit will man auch keine Anderen mehr haben.

    Was soll also der Satz. Diplomatisch ist man, wenn man nicht erwähnt das es Welche gibt die alle testen und dann zum Schluss kommen das der Bridgestone ein guter Reifen ist
    2007-03-01 20:13:14.763000000 Egon
    Klosleeper:
    Seht ihr etwa was,was ich nicht sehe?

    Klick mal "V Vedre" an, dann "C1 Insolite" und schon bekommst Du 98 Bilder zu sehen, unter anderem auch Deine C1-en.
    2007-03-01 19:45:03.700000000 Klosleeper Hi Leute
    Seht ihr etwa was,was ich nicht sehe?
    Wenn ich auf die Seite gehe,kann ich mir nur das Filmchen,die Kontaktadresse und die Verkaufsanzeigen anschauen.
    Wo finde ich,wenn vorhanden,denn noch mehr?
    Habe das Gefühl,daß ich nicht alles sehen kann.

    Gruß aus Burscheid
    2007-03-01 18:10:20.247000000 Eddy es gibt auch noch die speziellen C1 Schrauben.

    2007-03-01 18:04:28.373000000 Eddy oder es stimmt der Abstand zwischen Sensor und Rad nicht mehr. Das passiert wenn die Radlager lose in der Felge sitzen.
    2007-03-01 17:57:34.043000000 Eddy
    joachim:
    Bridgestone brauchen je nach Fahrer Eingewöhnungszeit bis zu 500km.

    Ist die überstanden kann man erst urteilen und dann gibt es keine Alternative mehr zu irgend einer anderen Marke für die C1.
    Lass die labern die auf Andere schwören. Es sind immer die, die keine Bridgestones gefahren sind, aber trotzdem mitreden wollen.


    Joachim, Du musst nicht immer von Dir auf andere schließen.

    Ich habe (bis auf den Urban Snow) alle Reifen, die es für den C1 gibt (auch einige ohne ABE), mal gefahren (ganz im Gegensatz zu Dir) und weiß das es auch noch andere gute Reifen gibt. Die halten zwar alle nicht so lange wie die Bridgestone, funktionieren aber dafür im nassen umso besser.

    Könnte man es nicht etwas diplomatischer sagen das der Bridgestone ein guter Reifen ist ?
    2007-03-01 17:45:15.420000000 graf Nur ein Hinweis: Bei meinem früheren Yamaha-Roller war nach einem Ölwechsel durch Irrtum der Werkstätte der Ölstand 1cm über max und die Leistung war weg!
    2007-03-01 17:28:11.217000000 Carsten
    alfredg:
    Warum nimmt er die Bilder raus ?
    Das erinnert mich irgendwie an den Kindergarten...

    Gruss,
    Alfred


    Ich habe mir diesen Thread nochmal reingezogen und muss schon sagen, dass es "unter aller Kanone" ist, wie hier teilweise kommuniziert wird. Das gilt auch für andere Themen.
    Zufälligerweise habe ich gestern die aufklärende Mail von Walter unter der Vielzahl an Spam gefunden. Durch Auflösung seiner HP in gleichem Zeitraum sind auch die Bilder futsch gegangen. Soviel dazu...
    2007-03-01 17:18:19.687000000 Olli Hi,

    ich fahre das Castrol 10W - 50 ganzjährig und habe absolut kein Problem in der Richtung.
    2007-03-01 17:16:53.030000000 Olli Hi,

    ich tippe auch auf den Sensor. Am besten STecker abzeihen und Sensor auf Durchgang messen. Kein Durchgang = Sensor defekt.
    2007-03-01 17:13:34.687000000 Carsten
    dervomsee:
    Wenn ich mit ca 50km dahinrolle und dann den Gasgriff schnell auf Vollgas drehen paßt das plötzlich meinem Liebling nicht.


    Hi,

    was sind denn das für Sado-Maso-Methoden ???

    Spaß beiseite: tritt das Problem erst neuerdings auf? Frage deshalb so dämlich, weil ich das noch nicht so bewusst praktiziert habe
    2007-03-01 16:56:24.077000000 Egon
    HansDampf:
    ..,nur die Preise sind ja ne absolute Frechheit.

    Wunsch und Wirklichkeit sind manchmal weit auseinander!

    ... Zoll,

    Nachdem Frankreich zur EU gehört dürfte kein Zoll anfallen.
    2007-03-01 16:54:58.810000000 Carsten Hi Jens,

    für 10W-60 isses eigentlich noch zu kalt, auch wenn ich von Joachim jetzt Prügel beziehen werde

    10W60 ist in kaltem Zustand wie Honig (hast Du sicherlich beim Einfüllen gemerkt). Das erklärt auch, warum die Kiste schwerfällig anspringt und auf die ersten km nicht in die Gänge kommt
    2007-03-01 16:25:55.607000000 Sascha Hallo Jens,

    das hört sich aber seltsam an. Hast du die Einspritzdüse mal gechekt, ob da ein Kabelbruch vorliegt ? Wäre wie halt immer
    wenn so was passiert, ein dummer Zufall.

    Ciao Sascha
    2007-03-01 15:19:21.780000000 Urgelwurgel Hallo!

    Beim letzten grossen Motorschaden habe ich Heiko ("Madcat") auf die Finger geguckt und mir selbst versprochen: "Beim nächsten Mal helfe ich mir selbst!"
    Laut Tachostand war ein Ölwechsel fällig. Also los!

    Ich hab alles nötige besorgt und wollte bei der Gelegenheit auch vom Shell Advance Ultra 4 (10W40) auf das Castrol RS4T (10W60) umsteigen, welches mir ja wärmstens empfohlen wurde.

    Gut - zwichendurch gab es Lehrgeld in Form einer kaputten Magnetschraube zu zahlen. Davon abgesehen aber lief alles ganz toll (auch ein kurzer Probelauf) und ich habe mich schon gefreut, meine erste Pendelstrecke mit neuem Öl fahren zu können.

    Leider wurde es nicht so schön. Die C1 sprang heute morgen sehr unwillig an und bewegte sich widerwillig und nur mit Vollgas eine kleine Anhöhe herauf. Das wurde mit den nächsten Kilometern zwar besser, aber alles in allem blieb der Eindruck, dass meine vormals so spritzige Maschine irgendwie schwerfälliger war.

    Meine Güte - das fühlt sich an, als ob ich Leim statt Öl eingefüllt hätte!

    Was ist denn da los?

    Ich bin schon am Überlegen, was sein könnte; aber da sich die Ölwarnlampe nicht meldet, stehe ich ziemlich auf dem Schlauch ...

    Habt Ihr eine Idee?

    Danke!

    --
    cu
    Jens
    2007-03-01 14:20:21.890000000 dervomsee Hallo Spezialisten,

    könnt ihr mir bitte helfen. Wenn ich mit ca 50km dahinrolle und dann den Gasgriff schnell auf Vollgas drehen paßt das plötzlich meinem Liebling nicht. Er verschluckt sich um dann wie wild wieder anzuziehen. Was kann die Ursache sein? Vielen Dank für eure Tipps.
    2007-03-01 13:59:33.983000000 c1momo Hallo Klaus,

    Herzliche Glückwünsche zu Deinem Freudentag. Möge alles, was Du Dir wünscht, in Erfüllung gehen!

    Unbekannterweise, aber ein FAN Deiner InternetSeiten.

    Grüße aus der Stadt des CHIO an die Waterkant!

    Alfred
    2007-03-01 10:23:17.340000000 HansDampf Hallo zusammen

    Die Bilder und die Präsentation sind ja Klasse,nur die Preise sind ja ne absolute Frechheit.
    Wenn man sich in Frankreich so ein C1 kauft und dann nach Deutschland bringt mit Zoll,Transport,Anmeldung usw. ist man ein kleines Vermögen los.
    Darum hegt und Flegt die C1

    Gruß Chris
    2007-03-01 03:11:07.733000000 Egon
    chris2:
    einige Fotos sind von unseren C1 Fahrern.

    und einige davon in Mosbach aufgenommen, wies aussieht.
    2007-03-01 01:23:32.047000000 chris2 Hallo,

    einige Fotos sind von unseren C1 Fahrern. (klosleeper)
    Sollte man einmal nachfragen wegen Urheberrecht.

    2007-02-28 23:14:54.733000000 qwertz
    Übrigens: Wie kann man den Trailer auf der eigenen Festplatte speichern?

    Das darfste doch nicht, ist doch verboten Aber rein theoretisch :
    http://www.carsconsulting.fr/media/video.wmv mit der rechten Maustaste: Ziel speichern unter.
    Musste ich aber auch erst mal ausprobieren, schliesslich möchte ich ja nichts Falsches erklären
    2007-02-28 23:10:46.200000000 Egon
    2007-02-28 22:58:23.967000000 mhammele Hallo
    Wenn ich mir die Preise anschaue könnte mann es sich überlegen.
    Aber ich glaube, ich werde auf meine nicht verzichten.
    Übrigens: Wie kann man den Trailer auf der eigenen Festplatte speichern?
    Noch 1 Tag Mexico bei 28 Grad.
    Gruß
    Michael
    2007-02-28 22:39:15.577000000 qwertz Nee kein "Beratungscenter in Frankreich in C1sen" sondern ein schnöder Händler. Ich will nicht wissen, was der allein für die Rechte, den Film zu zeigen, zahlt, um es dann auf den Verkkaufspreis aufzuschlagen.

    Der Franzose an sich stand ja schon immer auf Fahrzeuge mit deutschklingenden Namen, wie den c1: designed by BMW, manufactured by Bertone
    2007-02-28 21:57:08.543000000 airwin Ist sehr wahrscheinlich ABS sensor. meine hat nur 30 000 km gehalten. Funktionierte ab und zu, ofters mit regen, nadel sehr wackel. Hab neue sensor eingebaut und alles is OK. Einfache job, nur stecker losziechen war schwer, hab einfach alte kabel durch gesnitten und neue verbunden. Du brauchst nichts zu demontieren.
    2007-02-28 21:52:44.247000000 kelli1 Du hast recht. Das ist so. Du wirst Dich aber
    sehr schnell daran gewoehnen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-28 21:45:14.623000000 Doc_Schnaggls
    Doc_Schnaggls:

    Ich habe das Gefühl, dass meine C1 mit den Bridgestones deutlich mehr "Druck" braucht um sich in die Schräglage zu begeben, als ich ich es von den Michelins gewöhnt war...


    Nicht dass wir uns falsch verstehen - ich meine NICHT den Reifendruck, sondern habe einfach das Gefühl, dass ich die C1 "stärker" in die Kurve drücken muss...

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-28 21:42:05.013000000 Doc_Schnaggls
    Hyper:

    ABS habe ich nicht.


    Dann würde ich erst mal selbst den Vorderradsensor auf Verschmutzung / Beschädigung prüfen, bevor ich zu BMW fahre.

    Falls Du da nichts entdeckst, können die Spezialisten dann immer noch die Stecker und PINS kontrollieren.

    GRüße,

    Dirk
    2007-02-28 20:57:23.187000000 C1Freund ist ja wahrnsinn was die für preise nehmen. ich bin sprachlos.
    das sind wie neupreise.
    2007-02-28 20:54:35.043000000 Hyper
    Doc_Schnaggls:
    Hast Du ABS?


    ABS habe ich nicht.
    2007-02-28 20:54:21.607000000 joachim Sprüche einfallen lassen braucht kreative Zeit aber mein Akku ist für heute leer.

    Trotzdem Glückwunsch
    2007-02-28 20:52:49.857000000 joschi Wenn ich dran denke, dass kurz nach Produktionseinstellung bein uns in HN ca 30 Stück C1 Exe, teilweise mit 0 km für 3000 Euros beim Händler verkoppt wurden.....
    2007-02-28 20:51:15.733000000 joachim Bridgestone brauchen je nach Fahrer Eingewöhnungszeit bis zu 500km.

    Ist die überstanden kann man erst urteilen und dann gibt es keine Alternative mehr zu irgend einer anderen Marke für die C1.
    Lass die labern die auf Andere schwören. Es sind immer die, die keine Bridgestones gefahren sind, aber trotzdem mitreden wollen.
    2007-02-28 20:50:37.840000000 C1Freund das finde ich nicht mehr druck meine ich nicht habe in meinen brückenstein immer den druck für sozius da ich oft zu zweit fahre und die fahren sich sehhhhhhr schön.
    ohne dieses verhalten.
    2007-02-28 20:46:28.717000000 joachim Hab heut in den Nachrichten gesehen, das das nächste Tief von Holland über Gildehaus zum Norden, Richtung Hamburg, bis morgen mit viel Getöse einschwenkt.

    Nur so laut wollt ich nicht gratulieren, weil zuviel Wasser dabei sein soll und davon bekommt man Läuse im Bauch.

    Lass dich noch gut feiern.
    Wenn Promillemässig reicht, bekommste von dem Tief auch nix mit.
    2007-02-28 20:46:02.030000000 kelli1 Hallo Dirk

    Am 17.Maerz gehts nicht,aber danach...
    Wie lange bist Du in Cuxhaven?

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-28 20:41:07.733000000 joachim Wahrscheinlich ist der Stecker vom Tacho hinterm Armaturenbrett korridiert bzw ein PIN vom Stecker abgebrochen.

    Oder Vorderrad-Sensor ist defekt.
    2007-02-28 20:38:19.640000000 Doc_Schnaggls Hallo Henning,

    ich bin ja jetzt nicht so der wirkliche Technikspezialist , aber mein erster Verdacht bei diesem Problem wäre eine Störung am Sensor.

    Hast Du ABS? Falls ja, funktioniert das einwandfrei, oder hast Du da auch immer mal wieder Störungsmeldungen?

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-28 20:32:32.653000000 Hyper Liebe C1-Freunde,

    seit einiger Zeit ist mein Tachometer hin. Die Tachonadel hat sich zuerst nicht bewegt. Das tauchte immer mal wieder auf, mal zeigte sie die Geschwindigkeit an, manchmal nicht. Die Phasen, wo sie nichts anzeigt, waren anfangs nur kurz und fielen oft nur auf, weil der Benzinverbrauch scheinbar stark gestiegen war - der Kilometerstand änderte sich nämlich auch nicht.
    Hat mich bisher nicht besonders gestört, da ich sowieso immer Vollgas fahre
    Seit kurzem aber spielt die Tachonadel gerne auch mal verrückt: Sie springt im Stand auf 30-40 Sachen, auf der Autobahn, wo ich geschätzt 90-100 Sachen fahre, springt sie gelegentlich auf 130 und regelt dann den Motor ab. Da beginnt das ganze, lästig zu werden.
    Morgen habe ich einen Werkstatt-Termin bei BMW Berlin in der Huttenstraße.
    Hat jemand einen Hinweis, woran der Fehler liegen könnte? Ich würde gerne vermeiden, dass die den halben Roller zerlegen um den Fehler dort zu finden, wo Ihr ihn auch vermutet hättet.
    Danke und Grüße,
    Henning
    2007-02-28 20:17:52.467000000 joachim Beratungscenter in Frankreich in C1sen

    Der Werbefilm, wo man noch gefahrlos zwischen den Scheinwerfern durchrauschen kann, ist auch dabei.

    Die Preise der Fahrzeuge da, sind der Vorgeschmack, wo es auch hier in Deutschland hingehen wird.

    Wer jetzt noch günstig eine C1 schiessen kann, hat unter Umständen mehr Gewinn zu erwarten, als an der Börse, wie gerade jetzt in den Nachrichten wieder mal bestätigt wird.

    2007-02-28 19:54:43.593000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nachdem ich seit heute Abend auch mit den guten "Brückensteinen" unterwegs bin habe ich gleich mal wieder eine Frage:

    Ich habe das Gefühl, dass meine C1 mit den Bridgestones deutlich mehr "Druck" braucht um sich in die Schräglage zu begeben, als ich ich es von den Michelins gewöhnt war...

    Geht das nur mir so, oder liegt das einfach an dem neuen Vorderreifen???

    Sehr positiv finde ich, dass das Lenkerschlagen bei freihändiger Fahrt (jaja, ich weiß, dass macht man eigentlich nicht... ) völlig verschwunden ist.

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-28 19:48:31.497000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nachdem ich heute (mal wieder) mit dicken Startproblemem zu kämpfen hatte, habe ich meine C1 heute morgen huckepack hoch auf dem gelben Wagen (Danke an den ADAC für den tollen Service ) bei BMW abgeliefert.

    Diagnose: Kerze nass und viel zuviel Benzin im Öl...

    Meine tägliche Fahrstrecke beträgt zweimal 26 km - also wirklich kein Kurzstreckenbetrieb.

    Als "Winterfahrer" sollte man tatsächlich alle 3000 km mal frisches Öl tanken...

    Grüße,

    Dirk

    (der glücklich ist, dass sein Baby wieder schnattert.... )
    2007-02-28 19:04:53.687000000 Otzberger
    Klaus53:
    Hallo Alle.
    Was heißt z.B. CLEFF 8.8?


    Zu CLEFF siehe hier

    Zu 8.8 siehe hier oder Kennzeichnung/Festigkeitsklassen

    ich hoffe es hilft weiter?
    2007-02-28 18:48:26.793000000 Klaus53 Hallo Alle.
    Nur mal so interessehalber:
    Wenn ich mir eine Schraube besorge, kann ich selbst sehen: Wie dick sie ist, ob es ein metrisches Gewinde ist, wie weit das Gewinde draufgeschnitten ist. e.t.c. - Aaaber
    kennt sich jemand mit den Härtegraden von Schrauben aus?
    Und woran erkennt man das? - Was heißt z.B. CLEFF 8.8?

    Ich würd´ mich freuen, darüber mal etwas zu lernen.
    (Oder sollte es das schon mal im Forum gegeben haben?)
    2007-02-28 18:30:55.857000000 Klaus53 Hi Klaus.
    Auch ich möchte auf keinen Fall versäumen, dir zum Geburtstag zu gratulieren:
    Alles Gute weiterhin, keinen Unfall mit deinen Moppeds und komm´ immer schön zum Stammtisch...
    2007-02-28 18:02:55.170000000 FraEtz Lieber Airklaus,

    aus L.E. herzliche Glückwünsche zum Interessanter werden, denn Männer werden nicht älter, viel Gesundheit und noch viele Stunden im Kreise Deiner Lieben.

    Viele Grüße, Conny und Frank
    2007-02-28 18:00:22.123000000 FraEtz Auch von mir, die besten Wünsche zum Geburtstag
    2007-02-28 15:41:47.467000000 Klosleeper Hallo Geburtstagskinder

    Allen auch von mir die besten Glückwünsche zum Gebursttag!

    Auf das unsere Töff-Töffs so alt werden,wie wir!

    Schöne Grüße von Detlef
    2007-02-28 15:10:52.797000000 mhammele Hallo
    Natürlich gilt für euch das gleiche wie für Klaus.
    Alles Gute von hier.
    Gruß
    Michael
    2007-02-28 15:07:40.140000000 mhammele Hallo Klaus.
    Auch von hier aus Mexiko alles Gute zum Geburtstag
    und noch viele unfallfreie C1- Kilometer.
    Gruß
    Michael
    2007-02-28 11:39:14.467000000 alfredg Hallo Klaus,

    persoenlich kennen wir uns nicht, dennoch alles Gute und noch viele Kilometer auf deiner C1 !

    Auch sehr viel Lob fuer deine Website !!!!

    Gruss,
    Alfred
    2007-02-28 11:25:52.560000000 Pandatom Hallo Christian, hallo Florian,

    auch Euch wünsche ich alles Gute zum Geburtstag
    2007-02-28 11:24:54.983000000 Pandatom Hallo Klaus,

    alles Gute zum Geburtstag auch von meiner Seite
    2007-02-28 11:18:28.827000000 disconobby auch aus Kerpen, alles gute zum Geburtstag
    Gruß
    Nobby
    2007-02-28 11:15:11.780000000 eisi1 dto. aus Mittelhessen

    ( dermitdenEndlossätzen )

    2007-02-28 10:31:54.577000000 BMWC1Sepp Hallo Klaus

    Auch von mir die besten und herzlichen Glückwünsche
    zum Geburtstag
    sendet aus Niederbayern

    Sepp
    2007-02-28 10:09:41.030000000 kelli1 Lieber Klaus

    Zu Deinem heutigen Geburtstag gratuliere ich Dir recht
    herzlich. Ich wuensche Dir alles,alles Gute.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-28 00:55:47.310000000 dirkbanze Hallo,
    bin mal wieder auf der Cebit.....

    Wie wäre es, wenn sich einige C1-Fahrer am 17.3. nachmittags am Steinhuder Meer treffen...

    Bin dort auf dem Wohnmobilstellplatz.....

    ab dem 18.3. werde ich dann in Cuxhaven sein, vielleicht können wir dort auch einen Treff, z.B. an der alten Liebe, vereinbaren.....

    2007-02-28 00:51:47.890000000 dirkbanze Hallo.
    bin gut zu hause angekommen....

    hier die ersten Bilder

    Wer noch weitere Bilder hat, biiet an mich per E-Mail , dirk@banze.de schicken.....


    2007-02-27 19:52:53.590000000 Cinimini98 Mein 3er BMW


    Meine C1-200


    Zum Neutralisieren des Co2 Austoss muss ich 6 Bäume pflanzen.

    Diese kosten mich 36 € im Jahr. Das lass ich es mir kosten

    Ich kann diese auch noch Online bestellen & Pflanzen lassen.
    Einfach toll unsere Elektronische Welt.
    2007-02-27 16:57:21.903000000 dirkbanze Hi,
    bin schon in Düsseldorf bei Christian Becker und komme dann auch nachher zum Stammtisch....

    2007-02-27 10:30:34.607000000 HansDampf Hallo Peter
    Du solltest nicht alles gleich so schwarz sehen.Die C1 hat ab und zu mal ihre Macken und da mußten wir schon alle durch.Hier bist du in guten Händen und du bekommst auch wertvolle Hinweise wo z.b.BMW schon die Hand aufhalten würde.Erst mal andere Sachen kontrolieren bevor gleich an einen Motorschaden gedacht wird. Kopf hoch und halte uns mal auf dem laufenden.

    Gruß Chris
    2007-02-26 21:45:46.093000000 Vince Ich geb Joschi recht,

    ich puste zwar mit meinen Pajero jede menge CO2 in die luft aber den brauch ich fürs anhänger ziehen und was ich somit für mein zweifamilienhaus einspare (ich heize nur mit Holzpellets) da kann ich mit rühigen Gewissen sagen: ich fahr geländewagen aus vernunft.
    Übrigens fahren wir auch Smart und C1 !

    Also wer wieder mal ein Geländewagenfahrer sieht sollte nicht gleich seine Vorurteile aussprechen, es gibt auch welche die weniger CO2 ausstossen als andere dadurch das sie vernünftig heizen.
    2007-02-26 17:19:04.670000000 Olli Hi Peter,

    wenn sich ein Schaden bestätigen sollte wird es wahrscheinlich die Kurbelwelle sein.

    Lässt sich aber auch reparieren.

    Aber erstmal wie gesagt mit den kleinen Sachen anfangen.
    2007-02-26 16:50:44.700000000 Ulima Hallo Wolle

    guck doch einfach mal ins Branchenbuch/Google nach Schlossereien und ruf dort unverbindlich an ..
    Stichwort Wig-Schweissen und Auspuff reparieren. Fehler bekannt und dank des Bilderausdruckes machbar.

    So hab ich es gemacht

    Gruss Uli(ma)
    2007-02-26 16:33:36.593000000 detgeton Wow, das ist ja eine super Strecke quasi bei mir vor der Haustüre

    Bin natürlich dabei!!!

    Beste Grüße
    2007-02-26 16:31:28.653000000 detgeton Bin auch endlich mal wieder dabei :-)

    Viele Grüße
    2007-02-26 10:45:22.967000000 HansDampf Hallo mika

    Wenn du noch garantie hast solltest du den 15000 Service bei BMW machen lassen falls doch was in dutten geht hast du in der Garantiezeit noch Ansprüche bei Reparaturen und später eventuel Kulanz?
    Du findest zu Thema Wartung auch auf Ollis Technikseiten ne menge infos

    Gruß Chris
    2007-02-26 09:22:15.437000000 mika Hallo Leute,
    wollte heute mal sagen das meine C1 200er derzeit schnurt wie ein Kätzchen.......

    das ist doch mal was aber Hilfe der April naht die nächste und letzte Inspektion während der Garantiezeit hat jemand Tips dafür hat jetzt 12000 km runter!!

    Thomas
    2007-02-26 08:03:38.983000000 Wolli Wie kommt man denn mit seiner Frage nach ganz vorne ins Fourum?
    2007-02-26 08:02:54.420000000 Egon Bis Bad Aibling ...

    2007-02-26 08:02:54.327000000 Wolli Hat denn hier jeder meine Frage vergessen?
    Wo kann ich denn hier in der Nähe den Auspuff reparieren lassen?
    Hier der alte Beitrag.
    Komisches scheppern im Katalysator. C1 200 von Bj. 2002 mit 22000Km auf der Uhr
    Hallo zusammen.
    Habe mit einem Kollegen (der kennt sich besser aus) rausgefunden, dass der Auspuff (einsatz) defekt - lose ist.
    Wer kann mir denn in meiner Nähe (PLZ 46395 Bocholt)einen vermitteln, der mir den Auspuff (günstig)reparieren kann.
    Hatte in Fourum gelesen, dass ein Kollege aus Kleve kommt. Vielleicht bekomme ich ja die Kontaktadresse.
    mfg. Wolli
    2007-02-25 21:51:32.763000000 FraEtz Kobenfresser und Ventilschaden sind zumindest bei den 125-er eher selten. Wie Olli schon sagte, schau Dir das Öldruckregelventil und den Öldruckschalter an. Wenn der Öldruckschalter leckt, kommt es stellenweise dazu, dass die Öldruckkontrolleuchte im Leerlauf angeht. Selbiges ist auch bei einem verdreckten Öldruckregelventil.
    2007-02-25 20:09:56.890000000 Peter_Pan Danke für deine Antwort, auch wenn sie mir nicht gerade viel Hoffnung macht...
    auf was würdet ihr tippen wegen dem Leistungsverlust, kanns Kolbenfresser oder ein Ventilschaden sein?
    2007-02-25 19:29:09.543000000 andy_oldy Hallo Leute,

    klasse es haben sich schon ein paar c1 eingetragen

    (insgesamt schon über 320 roller)
    gruss
    andy.oldy
    2007-02-25 18:16:53.200000000 Olli Hi,

    so wie es ausschaut ist wohl das Öldruckregelventil dreckig, was von einem unsauberen Arbeiten beim Ölwechsel kommen kann.
    Also als erstes das Öldruckregelventil reinigen.
    Wenn Du Glück hast war das alles, aber der Leistungsverlust spricht dagegen.
    2007-02-25 18:14:10 qwertz
    @ qwertz
    Wenn Du zukünftig die Luft anhältst, um damit Deinen Beitrag zu leisten den CO2-Austoß zu mindern, dann beteilige ich mich auch an einer Berechnungen über den CO2 Ausstoß meiner Flotte.

    Wie sagte Westerwelle noch so schön süffisant zu Schröder nach seinen Ausfällen ?
    Ich weiß ja nicht was Sie hier vorher getan haben, aber ... In diesem Sinne halte ich es auch und lasse Ihre Aussagen für sich stehen.
    2007-02-25 17:09:41.763000000 Peter_Pan Hallo!
    habe seit heute ein problem, bin vorher mal bisschen rumgefahren, da fiel plötzlich bergauf bei so etwa 90km/h die Leistung ab bis der Motor schließlich ganz ausging. Die Öllampe ging auch an, jeder ist das Öl erst seit kurzem drin und auch noch bei max. Er lässt sich zwar startet aber es geht sofort die Öllampe wieder an.
    Woran kann das liegen, will jetz so nichtmehr fahren, habe angst mehr kaputt zu machen...
    Danke für eure Antworten!

    Gruß, Peter
    2007-02-25 15:46:43.467000000 Eddy
    MadCat:

    Denn wie bei der Wasserpumpe immer Federn zur Flüssigkeit, damit der Druck zusätzlich Anpressdruck auf die Dichtlippe erzeugt.


    genau so ist es auch an diesen Wellendichtringen.
    Zusätzlich gibt es noch eine Dichtlippe in die andere Richtung. Somit sollte der Dichtring in beider Richtungen abdichten.

    MadCat:

    Hat wohl mal wieder wer geschlampt. Schaue mir das nochmal genauer an und werde wohl 2 Dichtringe und 2 Staubschutzmanschetten bestellen.


    Die Staubschutzmanschetten habe ich nicht erneuert weil die nur kaputt sind wenn sie mechanische defekte haben. Die brauchen/sollten ja nicht dichten sondern der Dreck weghalten.
    Ich habe noch zwei neue hier liegen.


    Gabelöl reicht ja welches mit gleichen Spezifikationen z.B. von Louis.


    da bin ich andere Meinung. Das Gabelöl von BMW hat zwar das gleiche draufstehen (SAE 10 W) aber ist anders. Nach mehrmaligem wechsel von normalen Gabelöl habe ich aber zu-guter -letzt das originale von BMW (TlNr. 429062158) eingefüllt. Das ist eindeutig besser.

    2007-02-25 15:26:15.373000000 FraEtz Wenn ich in Bio richtig aufgepasst habe, produziert der Mensch doch beim Ausatmen auch CO2. Wird es dann zukünftig auch ein Gestz geben, welches uns verpflichtet unser Lungenvolumen messen zulassen, damit wir dann auch eine "Schadstoffsteuer" auf unsere Ausatemluft zahlen???

    Sorry, ich kann und will dem Umwelt- und Politikquatsch der hier in diesem Land verzapft wird nicht mehr folgen. Wir schaffen Atomkraftwerke ab und setzen auf Heizkraftwerke, die genau dieses CO2 in die Luft pusten und dann kommen die, die wir mal gewählt haben auf die Idee eine weitere Umweltblödsinnssteuer auf CO2-Ausstoß zu erheben. Hat sich mal jemand Gedanken gemacht, wieviel Prozent an der CO2-Belastung der Fahrzeugverkehr verursacht? Aber der soll dafür die Hauptsteuerlast tragen.
    Am Welt-CO2-Ausstoß hat Europa einen Anteil von 15% und die deutschen Autofahrer sollen dafür wiedermal tiefer in die Tasche greifen. Liebe Minister und Gesetzgebenden. Ich finde Euch in dieser Hinsicht einfach nur zum K...

    Ich würde mich freuen, wenn diese Leute mal langsam wieder den Boden der Realität für ihre Entscheidung nutzen. Dieser ist der Politik in diesem Land schon seit langem unter den Schuhen um Meter weg gerutscht.

    @ qwertz
    Wenn Du zukünftig die Luft anhältst, um damit Deinen Beitrag zu leisten den CO2-Austoß zu mindern, dann beteilige ich mich auch an einer Berechnungen über den CO2 Ausstoß meiner Flotte.

    2007-02-25 13:27:14.263000000 Klosleeper Hallo Heiko
    Genau so ist es!
    Der Druck von innen soll die Lippe zusätzlich andrücken,also muß die Feder(Innenleben) nach unten zeigen.

    Da Eddy die Maße bekannt gegeben hat, 32mm innen,42mm außen,könnte ein einfaches zurechtgesägtes Kunststoffrohr(außen 40mm)aus dem Baumarkt zum Reinschlagen reichen.
    Ein Versuch wäre es wert.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-25 12:57:56.763000000 MadCat Hi,

    hab schon oft die Wasserpumpe erneuert. Das Prinzip ist mir bekannt.
    Habe es dort mit einer passenden Nuss gemacht.
    Riefen konnte ich keine erkennen. Seltsam ist nur, das ich auf meinem Bild eine Feder erkenne! ^^ Wäre somit eigentlich falsch herum eingebaut.
    Denn wie bei der Wasserpumpe immer Federn zur Flüssigkeit, damit der Druck zusätzlich Anpressdruck auf die Dichtlippe erzeugt.

    Hat wohl mal wieder wer geschlampt. Schaue mir das nochmal genauer an und werde wohl 2 Dichtringe und 2 Staubschutzmanschetten bestellen. Gabelöl reicht ja welches mit gleichen Spezifikationen z.B. von Louis.
    2007-02-25 09:10:22.107000000 qwertz Wer sich das händische Ausrechnen seiner C02 Belastung ersparen will, kann auch diesen
    CO2 Rechner benutzen. Hat die gleiche Rechengrundlage wie meine Formel.

    Nur die "Baumberechnung" finde ich zweifelhaft, weil die Verwendung zu Holz Papier etc. langfristig ja doch wieder CO2 freisetzt.
    2007-02-25 00:06:17.483000000 joachim Abbauen und dann schütteln ist das Sicherste
    2007-02-24 22:47:48.483000000 Tron Das kann auch nur ein gebrochener Überlastschutz sein - bei mir war das mal so als ein übereifriger Nachbar (möge seine schwarze Seele in der Hölle schmoren!) meinte, meine C1 umparken zu müssen.
    2007-02-24 22:44:56.750000000 Tron Um mal wieder auf das Thema zurückzukommen: meine C1 rasselt derzeit auch wieder. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob es der Auspuff ist. Der erste defekte Auspuff hat auf Kopfsteinpflaster richtig geklappert, der jetzt rasselt nur. Ob das nur von der Tragweite des Schadens abhängt und es da eine ganze Spanne von Symptomen gibt? Und kann man einen defekten Auspuff sicher diagnostizieren? Beim sanften Gegentreten klappert da nämlich (noch) nichts...
    2007-02-24 20:21:32.950000000 Eddy @MadCat
    der "Wellendichtring (3)" geht auch leicht raus. Ich konnte ihn mit den Fingern raus ziehen bzw. reindrücken.

    Ich muss mich aber berichtigen.
    Kloospeeper hat recht.
    Der Wellendichtring (3) hat zwei Lippen (die mit Feder drumrum) und eine Lippe, mit 2 Wulzen (oder wie man das nennt), zeigt in Richtung Gabelöl.

    Ich habe hier noch zwei liegen (Marzocchi; NQK; DCY; 32; 42; 6,5; 9,5; steht drauf) und konnte genauer nachschauen.
    Meine Dichtringe sind hart geworden und konnten deshalb nicht mehr dichten.

    2007-02-24 20:02:28.327000000 HansDampf Hallo heifish

    Meine ist BJ.7/2001 und hat 20000 km runter und der Tüv meinte das da ein neuer Scheinwerfer rein mußte.

    Ich habe aber vor mir Xenon einzubauen mal sehen ob ich das hinbekomme (Bi-Xenon)

    Gruß Chris
    2007-02-24 19:53:14.967000000 Eddy
    qwertz:
    sehr schlechte Recherche Deinerseits !

    hier mal Deine letzten 974 Beiträge


    und was ist mit dem Rest ?
    leidest Du auch noch an selektiver Wahrnehmung ?


    Aber die wenigsten die austeilen, können einstecken,


    das hast Du vollkommen Recht !


    obwohl es noch nicht mal so gemeint war.


    da das hier kein Geruchsforum ist kann ich es nicht riechen.


    Thema beendet, da OT!


    yep, und Du möchtest sicher das letze Wort haben wollen.
    Aber wenn dann bitte mit einem Bezug zum C1 Auspuff. Ich denke es ist Dir nicht entgangen das es ursprünglich um den Auspuff ging

    Meiner scheppert übrigens immer noch und ich werde das auch nichts mehr dran ändern. Das Geschepper übertönt Getöse von der hinteren Bremse.

    2007-02-24 19:30:45.950000000 Wolfgang Ich bin neu hier und auf der Suche nach einer C1/200 und würde mich über einen direkten Kontakt unter Wolfgang.Nacken@gmx.de freuen.
    2007-02-24 19:15:39.390000000 Klosleeper Hallo Heiko
    Ich tippe auch mal auf verschlissene Simmerringe(Wellendichtringe ist der korrekte Ausdruck).welche du austauschen solltest.
    Eine Beschädigung ist nicht immer leicht zu erkennen.
    Schau dir aber auch die Lauffläche auf den Rohren an.
    Bei einer Riefe nützt der beste Dichtring nichts.
    Es hat hier schon Fälle gegeben,wo die dünnwandigen Hülsen einen feinen Haarriss hatten.
    Dann tritt auch Öl aus.
    Also auch die Hülsen genau inspizieren.
    Für das Reinschlagen des neuen Wellendichtringes würde ich mir aus Kunststoff eine Hülse passend machen lassen.
    Keine zu festen Schläge,da die Feder im Dichtring schnell mal rausspringt und du das nicht merkst,weil si nach unten(innen) zeigt.Dann wird die Dichtlippe nicht mehr angedrückt.
    Beim Einbau etwas Öl an die Dichtlippe erleichtert die Sache.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-24 18:51:52.793000000 MadCat Hi,

    der Simmering ist hier nicht detailiert eingezeichnet. Er sitzt dort, wo dieses Rechteck mit (3) bezeichnet ist.
    Den Staubschutzring (1) hab ich ja auch schon ab, der Sicherheitsring (2) war auch kein Problem.
    2007-02-24 18:21:27.013000000 Klosleeper Hi Momo

    Habe beide C1en neu beziehen lassen beim Sattler.
    Einen in Echtleder,einen in Kunstleder(weil es die Farbe in echt nicht gibt).
    Es wurde von innen unter das Leder eine Folie angebracht,welche den Sitz wasserdicht macht.
    Den Echtledersitz muß ich allerdings öfters mal imprägnieren mit entsprechendem Spray.
    Der Sitzkomfort hat sich verbessert,auch ohne Aufpolsterung.
    Das macht einfach das Leder und die entsprechende Anordnung der Nähte.
    Auf oder Abpolstern ist natürlich kein Problem.
    Die Farbe bei Echtleder dunkelt mit der Zeit etwas nach.
    Komplettbezug aller 4 Teile beginnt je nach Aufwand bei ca. 180€;nur der Sitz bei ca.70€.

    Empfehlenswert ist ein guter Sattler,alles andere verspricht nicht dauerhaften Erfolg.

    Bei Sitzheizung würde ich aber Kunstleder empfehlen.
    Echtleder,welches naß geworden ist,sollte keinesfalls mit großer Wärme,also Heizung od. ähnliches, in Kontakt kommen.
    Das Leder wird sonst spröde und brüchig.
    Gilt auch für Lederbekleidung,die niemals vor die Heizung gehängt werden sollte.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-02-24 18:11:18.840000000 monthy2000 Hallo Rainer,

    ich nehme an, daß einige die Tour Retour mit einem Montagsstopp unternehmen werden. Da wird sich auch wieder ein Grüppchen bilden. Im Moment favorisiere ich das Treffen auf den Rhein-Main Express, der Dich dann auch wieder mit zurückbringt in den Raum Frankfurt.

    Als wir zum Schweiztreffen fuhren haben wir diesen Express mitten im tiefen Schwarzwald getroffen. Ich glaube in Freudenstadt.

    Nach dem Garmischtreffen in Stötten sind wir die 820 km an einem Stück Retour gefahren Zum Schluß wußte ich nicht mehr wohin ich den Hintern bewegen sollte. Von Bad Aibling sind's ja nur 660 km.
    2007-02-24 18:08:23.967000000 Klosleeper Die Idee ist nicht schlecht!
    Allerdings ist dann ein Tragen eines stabilen Rückenprotektors nötig,da sonst bei einem eventuellen Sturz die Aufsätze der Blinker wie Fremdkörper(ähnlich einem Stein)auf den Rücken einwirken können.
    Nur eine dünne Schaumstoffmatte in der Jacke wird da nicht reichen.
    Einen Rucksack wird man sa auch nicht mehr tragen können.
    Und auf der C1 hat sich die Sache wegen der Rückenlehne eh erledigt.
    Die Steigerung dieser Idee wäre dann eine Zusatzbatterie auf dem Helm wegen der zusätzlichen Verbraucher.
    Sollte dann aber eine Gel-Batterie sein,denn so ein Goldkettchen sieht nicht mehr schön aus,wenn da Säure drauftropft.
    Wenn es die Aufsätze als Buchstaben gibt,kauf ich sie und mach meine Tel.-Nr. draus.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-24 17:57:19.780000000 Klosleeper Hi Leute
    Habe selber noch kein Tauchrohr am C1 ausgebaut.
    Aber auf der Zeichnung von Mad-Cat ist die obere Abdichtung kein Simmerring,welcher das Öl drinnen halten soll.
    Der abgebildete Dichtring,so wie er gezeichnet ist, dient lediglich gegen Verschmutzung von außen.Ist sogar doppellippig,wie ich es von meiner alten EGLI-Gabel kenne.
    Die eigentlich Abdichtung muß also weiter innen liegen.
    Faustformel:
    Eine Dichtlippe zeigt immer gegen die Druckrichtung,wie Eddy es schon als merkwürdig erkannt hatte.
    Bei der Staubschutzlippe in der Zeichnung würde das Öl die Lippe immer nach oben(außen)wegdrücken und austreten,wenn nicht unter der Staublippe noch irgendwo eine Lippe in umgekehrter Richtung wäre.
    Sollte mich sehr wundern,wenn es nicht so wäre.
    In unserer Firma haben wir die Dinger früher hergestellt und ich habe täglich mit dem Einbau solcher Dichtungen zu tun.

    Gruß aus Burscheid

    2007-02-24 17:40:15.733000000 Klosleeper Hallo Sunnyy

    Ich würde drauf wetten,daß dir kein Händler soviel gibt,wie du beim Privatverkauf dafür bekommen wirst.
    Biete ihn hier bei "Inserate" oder bei "mobile de" an und suche den Smart auch bei "mobile" oder schau mal ins Smart-Forum.
    Da müßtest du fündig werden.
    Zumindest kann man dir da sicher weiterhelfen.

    Übrigens:
    C1-Fahren kannst du fast jeden Tag!
    Segeln sicher nicht,oder wohnst du direkt am See?

    Viel Glück aus Burscheid,Detlef
    2007-02-24 17:26:55.357000000 qwertz
    sehr schlechte Recherche Deinerseits !

    hier mal Deine letzten 974 Beiträge, aber die durchzulesen, ist was für einen, der....!
    Halte ich dich würdig für den
    Johannes B. Kerner- Preis für Unterhaltungsjournalismus
    Aber die wenigsten die austeilen, können einstecken, obwohl es noch nicht mal so gemeint war.
    Thema beendet, da OT!
    2007-02-24 17:15:18.653000000 sunnyy Ich beabsichtige, mich von meinem 200er zu trennen. Farbe rot, EZ 11/02, Tüv/AU bis 11/08, Laufleistung 15.000km, ABS, FAS, Topcase, neue Reifen, Heizpaket, unfallfrei. Nach Beendigung meines Berufslebens habe ich mir ein Segelboot gekauft und komme deshalb nicht mehr zum Fahren. Suche aber für meine Frau ein Smart- Cabrio, vielleicht weiß jemand einen BMW- Händler, wo sowas steht und man den Roller in Zahlung geben kann!
    2007-02-24 15:21:30.607000000 HarryWolfgang Hallo Fritz,
    möchte mich gern bei Euch anschließen,allerdings habe ich so meine Bedenken für die Heimfahrt, 650 Km sind ein ganz schönes Stück " Holz", es könnte sein, daß ich dann doch eine Übernachtung einplane. Bedauerlicherweise kann ich am nächsten Treffen nicht teilnehmen, aber es ist ja auch noch eine ganze Zeit bis dahin, sodaß wir uns immer noch unterhalten können.
    Schönes Wochenende
    2007-02-24 15:04:16.310000000 Eddy DE Scheinwerfer
    2007-02-24 14:44:16.310000000 Eddy
    qwertz:

    Wer mit dem Finger auf Andere zeigt, sollte im Keller..., oder wie war das ...?


    sehr schlechte Recherche Deinerseits !

    Die Leute die das Forum als Magazin benutzt haben sind alle gegangen (denen hat das dann wohl doch nicht gefallen).

    Die die nun das Forum als Magazin benutzen sind noch nicht so lange dabei.

    Du solltest es eigentlich besser wissen .....
    oder sitzt Du immer noch im Keller

    2007-02-24 14:44:02.123000000 chrischt Luxemburger was...?
    2007-02-24 14:35:18.327000000 Eddy ich !

    Bauj. 6.2001 99000 km Scheinwerfer matt (davon 20000 mit einer Osram +10%)

    Bauj. 8.2001 25000 km Scheinwerfer (noch) ok mit originaler Birne

    ich habe mir, nach der Luxemburger Anleitung, die Doppelscheinwerfer eingebaut. Das Licht ist um klassen besser, kosten nur einen Bruchteil vom Originalen, und sieht besser aus.

    Es gibt eigentlich nichts was man an dem C1 nicht verbessern kann.
    2007-02-24 14:28:10.967000000 Eddy
    MadCat:

    Eines der beiden leckt. Nur jetzt die Frage, was kaputt ist.


    wenn ich es richtig gesehen habe ist das schwarze Rohr noch trocken. Dann wird es der Simmerring sein.
    Ist aber komisch weil der zwei Dichtlippen in falscher Richtung hat. Im Zubehöhr habe ich solche komischen Teile nicht bekommen.
    2007-02-24 13:52:34.810000000 joachim Hier mal eine interessante Variante von zusätzlichen Blinkern/Bremlichter

    http://www.mdr.de/einfach-genial/aktuell/3702474-Large-''-d-WinMedVideo.html
    2007-02-24 13:45:45.640000000 joachim Am einfachsten kann man die Rohre ausbauen, wenn man die C1 überhöht stellt z.B. Motorradbühne und das Vorderrad drüberherragen lässt. Dann baut man das Vorderrad ab incl. Bremsanlage.
    Nun benutzt man, Achtung ist kein normaler IMBUSschlüssel sondern die Zwischegröße 7mm, diesen braucht man zum Gegenhalten, damit man die grosse Ringmutter des Gelenkstückes lösen kann.

    Übrigens ohne diesen 7er-IMBUSschlüssel braucht man gar nicht erst mit allem anfangen.

    Danach kann man das Untere der Gabel nach unten runterlassen soweit bis man das Teil wegnehmen kann.

    Für die Hülse drauf und runtermachen hab ich mir extra ein Kunststoffteil anfertigen lassen, weil beim neuen aufsetzen ungemein aufgepasst werden muss, das nichts verkantet bzw die Hülse platzt (Haarriss bekommt).
    Wer aber sorfältig daran geht, sollte es auch schaffen.

    Und wer meint die Tauchrohre einzeln auszubauen, sollte es machen.
    Er wird sehen das die Arbeit wesentlich größer werden kann.
    2007-02-24 13:37:53.170000000 Pandatom Hallo,

    frage doch mal bei Klosleeper an wegen eines evtl. Leder-Neubezug's. mit Aufpolsterung! Er hat da sicherlich den ein oder anderen Tipp für Dich!
    2007-02-24 12:58:22.450000000 Eifelbiene Wir wünschen Euch allen viel Spaß beim Stammtisch und einen schönen Abend, leider ohne uns

    Klaus (Eifelhase)
    und
    2007-02-24 11:27:39.590000000 c1momo Hallo,

    da ich im letzten Sommer immer wieder unter einem heißen Allerwertesten zu leiden hatte, hab' ich mir überlegt, den montierten schwarzen Kunstoffsitz gegen einen ledersitz auszutauschen. Im ebay wird z.Zt. einer angeboten: Ledersitz.

    Welche Erfahrungen habt ihr gemacht??

    Hat vielleicht noch jemand einen gut erhaltenen Ledersitz in der Garage liegen, den er gerne preiswert abgeben will?

    Danke für euer kurzes Statement.
    2007-02-24 10:32:28.717000000 everyday Hallo,

    ich werde kommen.
    2007-02-24 00:33:49.450000000 Torsten_Frahm Moin c1ler,

    Sommerhandschuhe nach langer Suche gefunden....
    im BW-Shop

    Mil-Tec Handschuhe berseite Neoprene, Unterseite Leder
    für 19,90 Euro.
    XXL entspricht etwa größe 10einhalb.
    super Gripp noch besser wie die Originalen !!!,
    die man ja wohl nicht mehr bekommt.
    Die Alten sind nach knapp 100000km oben durchgeschlissen.
    Werd mir wohl noch ein zweites Paar besorgen.

    schöne Grüße von der Nordseeküste

    Torsten C1-CAM
    2007-02-23 21:38:10.140000000 qwertz
    Beim Surfen habe ich das hier gefunden. Sind auch ganz interessante Thesen.

    Den Quatsch auf der angegebenen Website zu kommentieren, erspare ich uns, aber dieser bekannter Meteorloge
    http://www.donnerwetter.de/news/news.mv?id=7914 hat recht bemerkenswerte Thesen zur Klimadiskussion beizutragen.
    2007-02-23 20:36:46.607000000 monthy2000 Hallo Egon,
    die Route ist ja erst im Aufbau. Soviel wie ich weiß, kann man die Einträge in Eurem Forum nicht mehr nachträglich ändern und das ist notwendig, weil bis jetzt erst ein Tourenpunkt feststeht..... ??!!! wenn ich aber bei euch einen Link auf das änderbare Forum setze, ____ genau so mach ich das.

    Ist das Forum aber versteckt...habe es aber gefunden.

    http://www.c1-club.eu/anreiseforum.htm
    2007-02-23 20:17:24.420000000 Egon Hallo Fritz

    vielleicht hast Du es noch nicht gesehen:
    Auf der offiziellen Homepage zum Treffen in Bad Aibling WWW.C1-Club.eu gibt es extra ein Anfahrt-Forum. Wenn Du Eure Route dort hinterlegst, gesellen sich unterwegs bestimmt noch welche dazu.
    2007-02-23 20:04:26.467000000 Egon ;-)
    2007-02-23 19:46:48.983000000 hubihelico Hallo Egon,

    Was heißt hier "Vielleicht in Bad Aibling dabei" ???

    Das ist doch wohl ein absolutes MUSS !!!
    (Damit wir uns auch passend für die Führung der Homepage bedanken können).

    Gruß
    Elmar
    2007-02-23 19:43:48.920000000 Cinimini98 Bei den Reifenpreisen ist es ja schon eine Frechheit überhaupt etwas für die Montage zu berechnen.

    50,-€ für einen Pirelli
    2007-02-23 19:19:06.717000000 heifish
    "Hallo Freunde

    Nach der Winterinspektion mußte ich leider feststellen das der Scheinwerfer blind ist. Schwarz wie die Nacht !
    Nachfage bei BMW : Austauschscheinwerfer
    Komplettpreis Teilenr. 63 12 2 329 366
    ca 110 Euronen.

    Der letzte Rest vom Weihnachtsgeld wird damit verbraucht
    Gruß C1 Sepp"

    Auch bei mir ist der Scheinwerfereinsatz der "Schwarzfleckenkrankheit" erlegen. Bj.07/2000 und seit 6 Jahren nur mit normalen H4 betrieben. Wer hat ähnliche Erfahrungen??
    2007-02-23 19:03:32.937000000 HansDampf Hallo MadCat

    In den meisten Fällen sind es die Simmerringe.Ich hatte das Problem mit meine Suzuki auch und die Simmerringe sahen top aus aber sie waren kaputt!!!!!
    Nach den wechsel hatte ich wieder Ruhe und das gleiche vermute ich auch in deinen Fall weil man anhand deiner Bilder sehen kanndas schon eine menge Öl an der stange ist.
    Wenn du die Geschichte zerlegst würde ich gleich Nägel mit Köpfen machen und alles was dichtet wechseln sonst kann es sein das du doppelt arbeitest und auch den anderen Dämpfer gleich mittmachen.

    Gruß Chris
    2007-02-23 17:18:55.483000000 Egon nochmals zum Thema Zoll und Einfuhrumsatzsteuer:

    wer's genau wissen will, in der aktuellen Ausgabe der "Stiftung Warentest" Nr. 3 / 07 auf Seite 12 steht alles.
    2007-02-23 15:08:28.310000000 TOM Hallo,

    ganz wichtig ist das Steuergerät vom 200er was hinter der Rückenlehne am Rahmen sitzt.Du kannst auch ein 125er Steuergerät auf 200er - Software umprogrammieren lassen.

    Gruß Tom aus Koblenz
    2007-02-23 15:07:23.483000000 mhammele Hallo Heiko
    Will nächste Woche, wenn ich aus Mexico zurück bin, mich auch an die Arbeit machen die Tauchrohre auszubauen und zu warten (Rost).
    Wie hast du die denn ausgebaut, oder was ist der einfachste Weg?
    Gruß aus Saltillo
    Michael
    2007-02-23 14:38:32.700000000 MadCat Hi,

    hab eben bei meinem Roten die Tauchrohre ausgebaut.
    Eines der beiden leckt. Nur jetzt die Frage, was kaputt ist.

    madcat_gabel1











    Hülse ist aussen auf jeden Fall intakt. Staubschutzmanschette war auch ok. Simmerring liegt augenscheinlich sauber an, aber könnte einen Riss haben.
    2007-02-23 14:21:49.233000000 Michic1 Hallo,

    in Dachau Wechseln sie für 5 Euro Reifen aber nur montage 5 Euro

    und der Reifen selber kostet 50 Euro egal ob hinten oder vorne
    Pirelli
    2007-02-23 14:11:38.013000000 qwertz Hi Eddy,

    Dieses Forum ist das C1 Magazin (siehe SMART Beitrag) und es geht nicht wirklich um den C1.


    hmm, ich schau mir die Zahl deiner Beiträge an: derzeit schon 1456. Ich komm um die Erkenntnis nicht herum, dass sich auch Einige hier den
    Johannes B. Kerner- Preis für Unterhaltungsjournalismus verdient hätten.
    Wer mit dem Finger auf Andere zeigt, sollte im Keller..., oder wie war das ...?
    2007-02-23 13:48:43 Wolli Hallo zusammen.
    Habe mit einem Kollegen (der kennt sich besser aus) rausgefunden, dass der Auspuff (einsatz) defekt - lose ist.
    Wer kann mir denn in meiner Nähe (PLZ 46395 Bocholt)einen vermitteln, der mir den Auspuff (günstig)reparieren kann.
    mfg. Wolli
    2007-02-23 13:30:16.043000000 Harald_Duerhager Hallo Fritz, 720,- EUR ????
    Chrissi, Dieter Bonges und ich werden per Sprinter
    nach Bad Aibling fahren. Kosten können wir am Dienstag
    beim Stammtisch besprechen.
    Chrissi hatte ein gutes Angebot.
    2007-02-23 05:29:22.233000000 Karo Hallo Nordlichter,
    ich finde es Spitze, dass ihr euch schon jetzt für das Treffen 2008 entschieden habt.
    Viel Glück und Spass bei den Vorbereitungen.
    Gruss
    KaRo
    2007-02-22 23:57:30.403000000 MadCat Hi,

    eigentlich nichts... alle Anbauteile sind identisch.
    Beim 200er sind nur Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Pleul, Fuss-/Kopfdichtung und Getriebe anders.

    Tausch sollte somit ohne Probleme von statten gehen.
    2007-02-22 23:07:37.810000000 mariossos Hi mike1,
    ich war gerade noch mal am Roller gucken, damit ich keinen Blödsinn schreibe. Ich schließe den Roller ab, der Schlüssel ist waagerecht, das Lenkradschloß ist eingerastet. Die Steckdose im Handschuhfach hat immer noch 12 Volt, der FAS steht auch noch unter Spannung, der Player spielt munter weiter. Ich ziehe dann die Sicherung 10, die oberste Position, der FAS hat keinen Strom mehr, die Steckdose hat aber immer noch 12 Volt. Ich habe mir einen kompletten Stromlaufplan vom C1 besorgt, leider von einem Modell ohne FAS, da ist die Sicherung 10 nicht belegt. Ich glaube die Sicherung 10 bekommt Plus über so ein rotes 1,5 qmm Kabel, welches direkt zur Batterie geht. Diesen Fehler habe ich seit dem Tag, an dem ich meinen Roller von der Reparatur (Zylinderkopfdichtung undicht) abgeholt habe. Die Werkstatt ist ratlos, ich auch...
    2007-02-22 22:57:39.670000000 Helmut_Straub Liebe C1-er,
    Eine Frage: Passt die Schwinge, Schwingenaufängung eines C1 125 auch für einen 200er C1-Motor.
    Oder anders gefragt was brauche ich noch an Ersatzteilen für den Einbau eines vorhanden 200er Motors ohne Schwinge in eine C1-125-er.
    herzliche Grüsse aus Esslingen


    2007-02-22 22:16:40.263000000 kelli1 Auch der NORD-EXPRESS faehrt nach Bad Aibling!

    Wir fahren am Mittwoch 6.Juni um 8.ooUhr los.Nach einer
    Zwischenuebernachtung in Zella-Mehlis werden wir am Donnerstag
    am Nachmittag in Bad Aibling eintreffen.
    Die Rueckfahrt beginnt dann am Sonntagvormittag und nach
    der Uebernachtung in Zella-Mehlis sind wir dann am Montag
    nachmittags wieder zu Hause.

    Ich bitte um umgehende Anmeldung fuer die Tour, damit
    ich die erforderlichen Buchungen vornehemen kann.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-22 22:13:23.310000000 Hyper
    antikwolfgang:
    die Batterie bekommst auch bei ... Louis für 19,95Euro inkl. Säure.


    Schön wär´s gewesen...
    2007-02-22 21:28:52.450000000 monthy2000 Wir (Dieter, Rainer u.ich) haben uns für die klassische Variante: "WIR FAHREN MIT DER BMW C1" entschieden Mittwoch den 6.6. Abfahrt in Düsseldorf 13:00 Uhr, Übernachtung auf der Strecke in Edenkoben, Wanderheim Hüttenbrunn, am Donnerstag weiter nach Bad Aibling. Retour dann die 660 km auf der linken und der rechten Backe in einem Rutsch.(Ich hoffe die Maschine hält durch 66.666km) Muß Montag wieder arbeiten.

    Anfahrt Ruhrgebiet-Bad Aibling Mittwoch 06.06.2007

    • 13:00 Uhr Düsseldorf Raststätte Ohligs A3 Richtung Köln
      Fritz (Monthy2000)+Dieter Fingerhut (UllaDieter)+Rainer (HarryWolfgang)



      Nach ca. 4 Std. und 300 km

    • Übernachtung im Wanderheim Edenkoben.(5 Bett Zimmer)
      Edenkobener Hütte
      am Hüttenbrunn
      Schänzelstr. 2
      67480 Edenkoben

    • weitere Haltepunkte können hinzukommen
    • dieser erste Beitrag wird dann dauern geändert um die Route aufzubauen.


    Homepage Orgateam Bad Aibling
    2007-02-22 20:26:19.937000000 Egon www.C1-Club.eu
    2007-02-22 17:54:42.810000000 antikwolfgang Hi Hubert,

    die Batterie bekommst auch bei Auto Unger oder Louis für 19,95Euro inkl. Säure. Alte Batterie wird kostenlos entsorgt.
    Werkzeug haben wir immer dabei (Bordwerkzeug)
    2007-02-22 16:44:52 andy_oldy Hallo Leute,

    ihr findet hier
    http://www.hgf.portali.de/membermap/index.php

    eine großrollerfahrer landkarte (D,A,CH)
    es wäre schön wenn sich alle fahrer/innen von grossrollern ab 100ccm dort eintragen würden
    (egal welcher rollertyp, rollerclub und welches forum)

    so bekommt man eine foren und marken unabhängige übersicht aller rollerfahrer
    und findet so vielleicht neue rollerfahrer in der umgebung


    diese karte ist ziemlich neutral gehalten und kann gerne auf anderen homepages eingebaut werden

    wir hoffen das alle foren und rollerclubs mitmachen

    gruss
    andy
    2007-02-22 14:25:20.827000000 MadCat Hi,

    der Link ist ja fast so schlimm wie das hier.

    Mein Roller hat ~91g/km, das Auto zZt. durch viel Kurzstrecke ~155g/km.

    Lieber mal den Film anschauen.

    Nachtrag:

    Global Dimming - in Englisch.

    2007-02-22 09:07:25.170000000 chris2 Hallo Mike1 und mariossos,

    schreibt Ihr zwei mal das gleiche in zwei Beiträge ?
    2007-02-22 08:25:03.967000000 Mike1 Hallo mariossos

    Nach dem Ausschalten des Rollers bleibt der MP3-Player an der Steckdose im Handschuhfach einfach unter Strom. Auch der Fun-Audio-Verstärker schaltet sich nicht wie gewohnt ab und lutscht mir die Batterie immer über Nacht leer. (Der Fehler war auch schon da, bevor ich die Zusatzbatterie angeschlossen habe).


    Bei verriegeltem Lenkradschloss??
    Denn nur dann ist der Strom zur Steckdose und dem FAS abgeschaltet.

    Gruss
    mike1
    2007-02-22 08:20:09.013000000 Mike1 Hallo mariossos

    Nach dem Ausschalten des Rollers bleibt der MP3-Player an der Steckdose im Handschuhfach einfach unter Strom. Auch der Fun-Audio-Verstärker schaltet sich nicht wie gewohnt ab und lutscht mir die Batterie immer über Nacht leer. (Der Fehler war auch schon da, bevor ich die Zusatzbatterie angeschlossen habe).


    Bei verriegeltem Lenkradschloss??
    Denn nur dann ist der Strom zur Steckdose und dem FAS abgeschaltet.

    Gruss
    mike1
    2007-02-22 01:49:04.840000000 mariossos Schlappe Batterie, das kenne ich...
    Das erste mal waren es die 3 Kabel von der Lichtmaschiene die einfach nacheinander abgerissen waren (kann man aber sehen wenn man rechts unter den Roller guckt). Reißt nur 1 Kabel ab, hat man ewig Startprobleme weil die Batterie ohnehin schon schlapp ist.
    Das zweite mal konnte die Werkstatt den Fehler nicht finden. An kalten Tagen endloses "Georgel" mit dem Anlasser nach 5 Minuten sprang der Roller dann an oder auch nicht. Ich konnte das Problem dann selber lösen, indem ich eine 7 AH Gel-Batterie mit hohem Kurzschlußstrom parallel angeschlossen habe. Die fährt jetzt immer mit, im Bürzel ist ja noch genug Platz. Springt jetzt immer sofort an.
    Jetzt hab ich wieder ein neues Problem mit dem Anspringen. Nach dem Ausschalten des Rollers bleibt der MP3-Player an der Steckdose im Handschuhfach einfach unter Strom. Auch der Fun-Audio-Verstärker schaltet sich nicht wie gewohnt ab und lutscht mir die Batterie immer über Nacht leer. (Der Fehler war auch schon da, bevor ich die Zusatzbatterie angeschlossen habe).
    So viel von mir zum schlechten Anspringen und zur vermeintlich defekten Batterie
    2007-02-22 01:43:50.090000000 mariossos Schlappe Batterie, das kenne ich...
    Das erste mal waren es die 3 Kabel von der Lichtmaschiene die einfach nacheinander abgerissen waren (kann man aber sehen wenn man rechts unter den Roller guckt). Reißt nur 1 Kabel ab, hat man ewig Startprobleme weil die Batterie ohnehin schon schlapp ist.
    Das zweite mal konnte die Werkstatt den Fehler nicht finden. An kalten Tagen endloses "Georgel" mit dem Anlasser nach 5 Minuten sprang der Roller dann an oder auch nicht. Ich konnte das Problem dann selber lösen, indem ich eine 7 AH Gel-Batterie mit hohem Kurzschlußstrom parallel angeschlossen habe. Die fährt jetzt immer mit, im Bürzel ist ja noch genug Platz.
    Jetzt hab ich wieder ein neues Problem mit dem Anspringen. Nach dem Ausschalten des Rollers bleibt der MP3-Player an der Steckdose im Handschuhfach einfach unter Strom. Auch der Fun-Audio-Verstärker schaltet sich nicht wie gewohnt ab und lutscht mir die Batterie immer über Nacht leer. (Der Fehler war auch schon da, bevor ich die Zusatzbatterie angeschlossen habe).
    So viel von mir zum schlechten Anspringen und zur vermeintlich defekten Batterie
    2007-02-21 23:31:46.763000000 joachim
    joachim:
    Verkehrt gepolt anschliessen hat zur Folge, das der Kabelbaum in Bruchteilen von Sekunden abfackelt, wenn nicht die ganze C1.


    Nicht unbedingt korrekt!

    Bei ausreichend Kontakt wird evtl. das Verbindungskabel zerstört / durchbrennen. Viel wahrscheinlicher ist aber, dass bei Anschluss der letzten Klemme, egal an welcher Batterie, es einen kleinen Blitz geben wird, der die Klemme zerschmilzt und somit abfallen lässt.
    Von der Annahme kann man nur ausgehen, wenn man so einen Schaden noch nicht gesehen bzw. miterlebt hat.

    Es passiert nämlich folgendes, wie ich bei 2 solchen Schäden festgestellt habe:
    Im Regler gehen die Dioden auf Durchschlag, was zur Folge hat dass die Minusseite vom Regler Plus wird und da der mit dem Gehäuse der Schwinge verbunden ist, ergibt es den totalen Kurzen.
    Wer sich mit Gleichstrom auskennt, wird wissen das da dann so hohe Ströme fliessen und die durch den Kabelbaum gehen, das das Abfackeln schnell angesagt ist. Hinzu kommt das die Verbindung Regler zur Batterie direkt ist und aus 1,5 Quadrat Einzeladern besteht die nicht abgesichert sind.

    Ist die C1 Batterie dran, ist mit der Nachlieferung von Energie schnell Schluss und das dann in etwa eine Sicherung. Dabei kann man dann von Glück sagen, wenn es eine schwache Batterie ist. Hat man eine Neue oder macht man es von Aussen mit einer Autobatterie mit hoher Kapazität, kann es schnell an zu Rauchen fangen, da die Reserve an Enegie aus der Batterie wesentlich grösser ist. Wenn die Überbrückungskabel dann heiss werden oder schon rauchen, ist im C1-Kabelbaum schon richtig Kurzschluss.

    Viele die in Mosbach2006 waren, werden das bestätigen können, wenn ein Regeler einen Dioden-Schluss hat. Wäre da die Batterie zum überbrücken ein wenig länger dran gewesen, hätte die Feuerwehr kommen müssen.
    2007-02-21 22:08:38.687000000 Botho Hallo Heiko,

    von mir natürlich auch "GLÜCKWUNSCH"
    und immer unfallfreie Fahrt mit den
    C1 ob 2 oder 4 rädrig
    2007-02-21 22:04:44.687000000 FraEtz Beim Surfen habe ich das hier gefunden. Sind auch ganz interessante Thesen. Irgend wie war ich schon immer der Meinung, dass die ganze Klimadiskussion dazu dient uns das Geld aus den Taschen zu ziehen.
    2007-02-21 20:27:08.483000000 Beppo Müssen wir uns darüber wirklich Gedanken machen, oder sollten nicht die Oldtimerbesitzer mit ihren 7l-Hubraum- und Kompressor-Motoren mit Verbräuchen von 25-40 l/100km, die über die Rennstrecken dieser Welt heizen, vielleicht eher einmal nachdenken?

    Ihr glaubt, das sind nur wenige?

    Ich kenne z.B. einige aus der Bentley-Szene Europa.

    Solche Gedanken sind verpöhnt.

    2007-02-21 19:55:05.607000000 qwertz
    Deutsche Politiker verursachen jährlich 100.000 Tonnen CO2
    Um den dadurch entstandenen Umweltschaden auszugleichen, müssten neun Millionen Fichten angepflanzt werden, berichtet das Magazin "Stern". Dazu müsste eine 300 Quadratkilometer große Fläche - dies entspricht der Größe der Insel Malta - vollständig aufgeforstet werden.
    Etwa 80 Prozent der Emissionen werden demnach allein von den Maschinen der Flugbereitschaft der Bundeswehr verursacht. Die beiden Airbus A310 legten nach "Stern"-Informationen im vergangenen Jahr rund 1,2 Millionen Kilometer zurück, die sechs Challenger flogen 2,34 Millionen Kilometer, drei dem innerdeutschen Transport dienende Hubschrauber kamen auf rund 250.000 Flugkilometer. Dabei gaben sie gut 79.000 Tonnen des Klimakillers Kohlendioxid ab. Weitere 18.750 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr werden dem Bericht zufolge freigesetzt, weil sich Deutschland zwei Regierungssitze leistet und pro Jahr Bundesbedienstete etwa 125.000 Mal zwischen Bonn und Berlin pendeln.

    Am Boden gehören laut "Stern" Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und Bundespräsident Horst Köhler, die aus Sicherheitsgründen gepanzerte Limousinen fahren, zu den größten Umweltsündern.

    So verbraucht ein Mercedes S 600 Guard im Schnitt mehr als 20 Liter pro 100 Kilometer und bläst dabei pro Kilometer 480 Gramm des Gases in die Luft. Auch einige Bundesminister sowie die 16 Ministerpräsidenten fahren gepanzerte Wagen. Thüringens Ministerpräsident Dieter Althaus (CDU) legt mit seinem BMW 750i im Jahr rund 100.000 Kilometer zurück, mit einem Kohlendioxid-Ausstoß von 27,1 Tonnen. Nur wenig besser ist dem Bericht zufolge die Bilanz seines Mainzer Kollegen Kurt Beck (SPD), der mit seinem Audi A8 pro Jahr 26,7 Tonnen Kohlendioxid produziert.

    Ja wer wählt diese Priester mit Ihrer kaum zu überbietenden Scheinheiligkeit eigentlich immer?
    2007-02-21 14:49:41.187000000 FraEtz ansonsten ignorieren. Wenn es wieder wärmer wird, ist auch das kacksen weg.
    2007-02-21 12:18:59.890000000 MadCat Hi,

    danke euch allen!

    @Jo: kein Problem
    2007-02-21 10:41:01.780000000 Kugelo Hi Qwertz
    Aber vielleicht gibt es ja welche die sich dadurch einschüchtern lassen...

    Falls sie sich nicht einschüchtern lassen, Soziussitz zum Sattler bringen und mit spitzen Niet verzieren lassen.
    2007-02-21 10:22:21.060000000 qwertz Hi Kugelo,
    Das kommt ja wohl auf die Schwiegermutter an

    Du hast den entscheidenden Punkt erfasst! Ich bezweifle aber, dass ich damit damals irgendetwas noch hätte richten können.
    Aber vielleicht gibt es ja welche die sich dadurch einschüchtern lassen...
    2007-02-21 09:55:12.437000000 Kugelo Hi Qwertz
    .....denn der Schwiegermuttersitz ist wohl nicht von ungefähr sehr selten zu sehen und kommt auch mir nicht auf den Roller!

    Das kommt ja wohl auf die Schwiegermutter an
    2007-02-21 09:45:53.590000000 BMWC1Sepp Hi David

    Versuchs noch nochmal

    Die Manschette anheben, den Gelenkkopf evtl. säubern
    einölen oder fetten


    Glaube nicht das der Gelenkkopf def. ist

    wünsche viel Erfolg

    Gruß Sepp
    2007-02-21 09:21:03.640000000 c1momo Hallo,

    joachim:
    Achtung :
    Bei Starthilfe von Aussen unbedingt auf Polarität achten.

    korrekt

    joachim:

    Verkehrt gepolt anschliessen hat zur Folge, das der Kabelbaum in Bruchteilen von Sekunden abfackelt, wenn nicht die ganze C1.


    Nicht unbedingt korrekt!

    Bei ausreichend Kontakt wird evtl. das Verbindungskabel zerstört / durchbrennen. Viel wahrscheinlicher ist aber, dass bei Anschluss der letzten Klemme, egal an welcher Batterie, es einen kleinen Blitz geben wird, der die Klemme zerschmilzt und somit abfallen lässt. Der Schock für denjenigen, der das Kabel an die Batterie hält, ist sicherlich groß und heilsam.

    --------------------------------------

    Viel besser ist es, die Batterie der C1 mind. am Minuspol abzuklemmen und das Starthilfekabel direkt mit dem C1 Anschlusskabel zu verbinden.
    Sollte die C1 Batterie einen interen Kurzschluss (in ein oder mehrerer Zellen) haben, startet die C1 gut. Andernfalls würde die Spannung zusammenbrechen und für einen Start nicht ausreichen.
    Bei internem Kurzschluss ist die C1 Batterie auf jeden Fall sofort zu ersetzen.

    ----------------

    Noch besser ist es, den ADAC (o.a.) zu rufen, die dann auch den Zustand der Batterie testen können.

    2007-02-21 08:30:30.467000000 qwertz Bei mir steht auch nur 1 und ohne Ausnahme.
    Aber da es ja grundsätzlich möglich und vorgesehen ist, läuft es bei den Mutigen auf einen Eintrag und neuen Kfz-Schein hinaus.
    Besser gesagt: ... liefe es darauf hinaus, denn der Schwiegermuttersitz ist wohl nicht von ungefähr sehr selten zu sehen und kommt auch mir nicht auf den Roller!
    2007-02-21 08:18:28.687000000 Davide hy

    knackst immer noch was nun ??
    Auswechseln?
    Oder darf ich es ignorieren?
    2007-02-21 08:02:24.733000000 alfredg Stimmt, echt krass !

    Bei mir z.B. gibt es nur einen Sitzplatz ohne wenn und aber.
    Steht auch nicht drin, dass die Moeglichkeit besteht.
    Zulassung 09/2000.

    Gruss,
    Alfred
    2007-02-21 00:22:14.577000000 Kugelo Also, bei mir steht

    Ist schon krass mit den verschiedenen Kfz-Scheinen und der Auslegung der § in der Stvo.
    2007-02-21 00:13:10.373000000 joachim Habe vom BMW-Center defenitiv die Aussage erhalten, das Farben als Gebinde über Teilenummern nicht mehr geliefert werden.

    Sie sind gefälligst beim Lackierer über die angegebenen BMW Lacknummern zu ordern.


    Das nennt man Straffung der Ersatzteil-Lagerhaltung wie es mit den Kunststoff-fertiglackierten Teilen auch gehen wird sobald der Rest vom Lager weg ist.
    Dann werden nur noch Rolinge bereitgehalten ohne Lack.
    2007-02-21 00:04:28.543000000 joachim
    Talsperren-Harald, alles Gute zum Geburtstag.


    In diesem Fall eher:
    Alles Gute auch von mir anFr-Brücken-MadCat.

    Ps.
    Mit den Aufklebern wirds wahrscheinlich Ende der Woche

    .

    2007-02-20 23:58:54.280000000 joachim Achtung :
    Bei Starthilfe von Aussen unbedingt auf Polarität achten.
    Verkehrt gepolt anschliessen hat zur Folge, das der Kabelbaum in Bruchteilen von Sekunden abfackelt, wenn nicht die ganze C1.

    Bei so einem Fall sei gesagt, das die C1 gegen so was nicht mit irgend einer Sicherung dagegen abgesichert ist.
    2007-02-20 22:11:47.857000000 Eddy Herzlichen Glückwunsch MadCat !

    auf das wir noch viele C1 Touren machen und ordentlich den Ständer kratzen lassen

    und immer schön oben bleiben

    Eddy

    2007-02-20 21:48:40.577000000 paris Herzlichen Glückwunsch auch aus Paris. Behalte weiter Deinen kühlen Kopf!

    Johannes
    2007-02-20 19:30:40.450000000 FraEtz
    Willy:
    Da scheint es echt 2 verschiedene KFZ-Scheine zu geben.
    Bei meinem steht das gleiche wie bei C1momo und nichts davon was kugelo schreibt. Beim ersten C1 hab ich noch die Leuchtweitenreg. nachgerüstet. Bei meinem jetzigen 2. Roller hab ich mir das gespart. Die Regulierung ist so überflüssig wie ein Kropf (altes bayrisches Sprichwort)



    Wenn Du ohne Sozius fährst, dann ja. Wenn Du jedoch mit Sozius fährst, würde ich Dir die Leuchtweitenregulierung empfehlen. Nur wenn Du darauf stehst Flugzeuge zu blenden brauchst Du bei Soziusbetrieb keine Leuchtweitenregulierung.
    2007-02-20 19:09:51.903000000 Willy Da scheint es echt 2 verschiedene KFZ-Scheine zu geben.
    Bei meinem steht das gleiche wie bei C1momo und nichts davon was kugelo schreibt. Beim ersten C1 hab ich noch die Leuchtweitenreg. nachgerüstet. Bei meinem jetzigen 2. Roller hab ich mir das gespart. Die Regulierung ist so überflüssig wie ein Kropf (altes bayrisches Sprichwort)

    2007-02-20 18:54:21.967000000 Beppo
    timmi2k5:
    Foto reiche ich nach. Habe nur gerade keine Lust in die Garage zu gehen, weil es regnet


    Hey Timmi,

    ich glaube, da kann ich helfen.
    2007-02-20 18:25:04.733000000 chuchulainn Hi,

    die Ständermechanik hat zwei Bowdenzüge, einen zum ausklappen und einen zum einklappen. Der zum einklappen wird wohl defekt sein.

    Auf Ollis Seiten

    http://www.ollis-seiten.de/

    findest du unter Reperatur/Bowdenzug Ständer alle Info die du braucht. Da kannst du sehen wo du nachschauen mußt und es mit der Anleitung auch gleich selber machen. Man muß BMW ja nicht alles freiwillig in den Hals werfen.

    Oder hier der Direktlink

    http://www.guenther-nds.de/c1tech/bowden.htm

    Gruß

    chuchulainn
    2007-02-20 18:11:58.263000000 schmelli Hallo alle zusammen!
    Der Ständer von meinem C1 lässt sich mit dem Hebel ausklappen, jedoch nicht wieder einklappen.
    Woran mag das liegen?
    Wurde dieser beitrag schon im forum behandelt?
    gruß schmelli
    2007-02-20 17:00:47.873000000 Ulima Na denn lieber Heiko !

    Alles Gute zum Geburtstag.
    Ich hoffe man sieht sich mal wieder

    Uli(ma)
    2007-02-20 14:13:50.060000000 Harald_Duerhager Hallo Heiko, auch von mir,
    Talsperren-Harald, alles Gute zum Geburtstag.
    Und immer eine Handbreit bis zum Asphalt !!
    2007-02-20 13:26:55.467000000 GASTI Stimmt Joschi

    Aber wieviel gibt man für Sachen aus die sich überhaupt nicht rechnen.
    Ich schätze einmal, dass jeder weiß was sein Auto verbraucht. Wer weiß was sein Haus od. die Wohnung verbraucht?

    Außerdem kommt bei mir noch dazu, dass ich nicht von Staaten wie Russland, Iran, Irak, u.s.w. abhängig sein will.

    Darum: BEI MIR WIRD KEIN SCHEICH REICH
    2007-02-20 13:08:41.280000000 joschi Bei der Modernisierung von Gebäuden muss man aber auch sagen, dass selbst beim momentanen Ölpreis eine Renovierung sich allein wegen der Wärmedämmung finanziell nicht rechnet. Wenn man sowiso ein Gerüst braucht, neue Fenster, neuer Putz, dann fällt natürlich die Styropordämmung nicht ins Gewicht.

    Bei der Mobilität muss man sich allerdings schon fragen, warum die Außendienstmitarbeiter von Firmen, die immer alleine Fahren immer in der Größenordnung von 5-er BMW ihre teilweise 60 000 km pro Jahr runterreißen müssen. Auch wenn ich ein gewisses Verständnis dafür habe, dass man bei der Stundenzahl, die man darin verbringt, ein schönes und sicheres Auto haben möchte.
    2007-02-20 12:36:11.717000000 GASTI Hi Graf
    Vermodern ist out, da wird man in die BIOgasanlage gesteckt.
    Wurde nicht eine C1 auf Gasbetrieb umgestellt?

    Na, da kann man sicher noch einige KM fahren.

    Die Zeiten wo z.b. Holz im Wald vermodert ist sind vorbei.
    Wie ich gehört habe, streiten sich bei euch in Deutschland
    die Holzplattenerzeuger mit den Biomasseheizwerken um das Holz.

    m.f.Faschingsgrüßen

    GASTI
    2007-02-20 12:11:59.250000000 qwertz Ich wollte mit der Berechnung auch nicht prahlen, denn wer wie ich nicht jeden Tag zur Arbeit, oder die Kinder rumfahren muss und zudem noch in der Großstadt in einer Etagenwohnung wohnt, darf sich natürlich nicht mit Familienvätern auf Lande und langen Arbeitswegen vergleichen.

    Der Gedankengang mit Heizenergiesparen ist natürlich nicht von der Hand zu weisen! Aber er lenkt davon ab, was jeder mit seiner konkreten notwendigen Mobilität verursacht.
    Aber dank Carstens Beitrag wissen wir was alles drin ist und auch danke für den Hinweis auf Spritmonitor.de.
    Da stehen ja auch die von mir genannten Zahlen für alle Kraftstoffarten:
    1 Liter Benzin verbrennt zu 2,33 Kilogramm CO2
    1 Liter Diesel verbrennt zu 2,64 Kilogramm CO2
    1 Liter Autogas verbrennt zu 1,74 Kilogramm CO2
    1 Kilogramm Erdgas verbrennt zu 2,75 Kilogramm CO2
    2007-02-20 11:59:45.717000000 Davide jep

    werde ich ausprobieren

    danke
    2007-02-20 11:57:46.873000000 graf Wie ich weiß, vermehre ich den CO2-Gehalt der Umgebungskuft beim Atmen. Hat schon wer ausgerechnet, wieviel ich zur Verbesserung der CO2-Bilanz beitragen kann, wenn ich nur mehr ruhig liege und mich nicht bewege? Joggen gehört abgeschafft!!!
    Aber nicht ausrechnen was passiert, wenn ich das Atmen ganz einstelle (das anschließende Vermodern ist noch viel schlechter!)

    Ansonsten einen fröhlichen Faschingsdienstag!
    2007-02-20 11:33:12.793000000 BMWC1Sepp
    Hallo David

    Es ist die Gummi Manschette
    die den Gelenkkopf vor Schmutz schützt .
    Wenn der Gummi kalt und hart ist ,knast er .

    Abhilfe : Mit Silikon Öl ein sprühen
    und alles ist wieder in Ordnung.

    Gruß Sepp
    2007-02-20 11:25:44.327000000 Pandatom Hallo Heiko,

    auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag und knitterfreie C1-Fahrten!
    2007-02-20 10:53:17.873000000 Davide Hallo zusammen

    folgendes bild:



    Das ist an der Vordergabel. Ich meine nun das schwarze Ding.
    Für was ist das und macht es was aus das es beim hin und her lenken knackst?
    2007-02-20 10:45:12.483000000 GASTI Hi Carsten

    Und wenn du das Warmwasser mit einer Solaranlage erwärmst,
    brauchst du nur mehr 3,5 Liter.
    Bin gerade dabei eine Solaranlage zu bauen.
    Die Dämmung und Heizungsoptimierung ist ja sowieso Pflicht.

    m.f.G.
    Energie GASTI
    2007-02-20 10:28:51.873000000 Carsten Hi Joschi,

    möchte Deinen Gedanken weiterspinnen, bzw. von mir kurz berichten, obwohl OT:

    Durch Heizoptimierung verbrauche ich momentan pro Woche nur 7 Liter Heizöl. Diese Menge wird nur zur Brauchwasserbereitung eingesetzt, der Rest läuft über den Kachelofen (9,3 kW Nennleistung), der mit Holz (=CO2-neutral) geschürt wird.
    2007-02-20 10:18:04.077000000 joschi Nur mal so als Gedankenanstoß:

    Wer in einem älteren Haus (wie ich) wohnt, und dieses besser wärmeisoliert, kann oftmals mehr als 1000 Liter Heizöl im Jahr einsparen, damit könnten dann jährlich 30 000 km C1 gefahren werden, da ich nur 3000 fahre, habe ich ein ganz gutes Gewissen dabei....
    2007-02-20 10:07:59.327000000 GASTI Oder so: http://auto.pege.org/2006-eicma-roller/e-max-140-lithium.htm

    Wirkungsgrad 95%
    CO2 0
    db 0

    Bevor der Aufschrei kommt:http://www.solarmobil.net/download/SM59-dunklee.pdf

    Ok, nicht für alle eine Lösung, aber für viele.
    Der neueste E-Max 190l , 100km/h Reichweite 100km Gewicht~120 kg.
    Die C1 ist im Moment nicht zu ersetzen und das, obwohl sie seit 3 Jahren nicht mehr gebaut wird.

    m.f.G.
    Gasti
    2007-02-20 09:53:24.013000000 c1momo Hallo, liebe Freunde im Geiste!

    Dane für die viele Hinweise und Erklärungen. Ich bin jetzt mind. 1000% schlauer und weiß jetzt, wie ich vorgehen werde!

    @willy:
    Willy:
    In meinem Schein, steht von haus aus schon 2 Personen als zulässig drin und da steht nix mit Zusatz "leuchtweitenregulierung"


    Bei mir steht unter Punkt 12 (Anz. Sitzplätze): "1" aber als Zusatz unten drunter:
    zu Ziff. 12: Wahlweise 2

    @kugelo
    bei mir keinerlei Hinweise auf die LHV oder auf Helmtragepflicht im Kfz Schein!
    easy

    Willy:
    Ich denke, weder unser grüner Freund, noch der TÜV-Fuzzi wissen, dass BMW eine Leuchtweitenregulierung mit eingeplant hat.


    Korrekt: Nachfrage beim örtlichen TÜV gestern früh (Vorsicht! Rosenmontag): K.A. (Keine Ahnung)

    Die Freundlichen: Die Teile kosten ca. EUR 10,--, mit etwas Geschick leicht selbst einbauen.

    ---------------------------------------

    Danke für eure Hilfe!
    2007-02-20 08:58:50.013000000 Doc_Schnaggls Hallo Heiko!

    Alles Gute und die besten Wünsche zum Geburtstag!

    Viele Grüße aus Renningen,

    Dirk

    2007-02-20 08:51:38.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Hubert,

    Deine Beschreibung klingt sehr nach schwachbrüstiger Batterie.

    Starthilfe von einem PKW dürfte kein Problem sein - ist nur eine etwas heikle Aufgabe die Kabelzangen eines normalen Starthilfekabels auf die Batterie der C1 zu bekommen.
    (Pluspole zuerst verbinden, dann Minuspol der Spenderbatterie mit Masse des Empfängerfahrzeugs).

    Falls Du im ADAC bist, kannst Du Dir ja von dort kostenlos professionelle Hilfe holen.

    Ich habe meine Batterie letztes Jahr durch eine neue fix und fertig gefüllte und geladene Bosch Batterie ersetzt, die beim örtlichen Boschdienst gerademal ca. EUR 35,00 gekostet hat...

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-20 08:37:59.640000000 Carsten Hi,

    habe gerade in Spritmonitor.de meine Daten aktualisiert:

    Mein C1 pustet 64 Gramm/km in die Luft, macht bei meiner Fahrleistung von 15000km/Jahr immerhin 960 kg CO2

    Unser 1er (172 gr/km) rotzt bei 13000km/Jahr ein bisschen mehr raus: 2236 kg

    Also: möglichst viel C1- oder Fahrrad-Fahren
    2007-02-20 04:19:25.530000000 qwertz Nun gut, wenn ich den Vorwurf der Unredlichkeit nur durch Nennung der Quelle entgegentreten kann:

    Des Rätsels Lösung liegt in der Chemie: Benzin enthält Kohlenstoff, also C. Kohlenstoff hat das Atomgewicht 12. Bei der Verbrennung des Kohlenstoffs im Motor – bei der nebenbei auch Kohlenmonoxid (CO) entsteht– heften sich an ein Kohlenstoff-Atom jeweils zwei Sauerstoffatome (O2) aus der Luft. Diese wiegen zusammen 32. Das CO2, das entsteht, hat also ein Gewicht von 44 und ist somit schwerer als der getankte Kohlenstoff. Da Benzin ein Gemisch aus mehr als 100 verschiedenen Kohlenwasserstoffverbindungen darstellt, lässt sich nicht genau vorausberechnen, wie viel CO2 tatsächlich entsteht. Man kann es allerdings messen, wie es das Bayerische Landesamt für Umweltschutz getan hat. Demnach entstehen aus einem Liter Benzin bei der Verbrennung 2,32 Kilogramm CO2, aus einem Liter Diesel 2,62 Kilo.
    Quelle: http://archiv.tagesspiegel.de/archiv/19.02.2007/3092393.asp

    So, lieber Kugelo und FraEtz, verratet dafür mal den CO2 Rucksack eurer Flotte!
    2007-02-20 00:14:11.967000000 paris In CO2 sind zwei Atome Sauerstoff, die aus der Luft kommen. Kohlenstoff ist 12U schwer und Sauerstoff wiegt 16U (also gesamt 32U pro CO2 Molekül). Also kommen knapp drei Viertel des Gewichts von CO2 aus der Luft.
    Dann kommt's wieder hin.
    2007-02-20 00:00:29.983000000 Kugelo Hi Qwertz,
    Konstante (2,32 kg pro Liter Benzin)

    was ist das für ein Wert ?
    1 Liter Benzin wiegt 720 Gramm (spezifische Dichte= 0,72)
    Wie soll ich den Wert von 2.32 Kg/Liter Benzin verstehen.
    Das ist echt ein interessanter chemischer Prozeß.
    Vielleicht ist es aber auch schon zu spät (für mich)
    2007-02-19 23:57:46.903000000 joschi
    FraEtz:


    Hat auch mal jemand daran gedacht, das ich aus Diesel 25% der Energie in Fahrleistung umsetze, beim Benziner jedoch nur 10%


    Chemisch betrachtet, wird ja das gesamte Benzin (was ja aus Kohlenstoff besteht) mit Sauerstoff zu Co2 verbrannt. Dabei ist es völlig egal ob es Diesel oder Benzin ist, und wieviel Energie tatsächlich in Bewegung umgesetzt wird (Wirkungsgrad)

    Von daher begreife ich nicht, wie hirnverbrannt die Politiker sind, dass sie irgendeine KFZ-Steuer jährlich auf den C02-ausstoß erheben wollen. Der C02 Ausstoß hängt direkt und linear vom Benzinverbrauch ab, also kann man die Steuer einfach auf den Liter Benzin draufschlagen, schon hat man eine 100 % gerechte Co2-abhängige Steuer.

    Die geistigen Ergüsse unserer Politiker bewegen sich unterhalb der Intelligenz eines Durchschnittshauptschülers.

    2007-02-19 23:51:17.700000000 Kugelo Hallo C1momo,
    für den Soziusbetrieb braucht Du 3 Dinge:
    "vorgesehene" Sitzeinrichtung, Fußrasten und ScheinwerferHöhenVerstellung. Ob Du letztere nuzt oder anwendest, bleibt Dir überlassen.
    Im Falle einer Kontrolle ist es besser Du hast die SHV eingebaut.
    Bei mir steht im Kfz-Schein [im Textfeld]:
    Soziubetrieb nur unter Verwend. d. vorgeseh.Sitzeinrichtung i. Verb.m. Fussrasten u. Scheinwerferhöhenverstell.

    links unten geht´s dann weiter mit:
    33/ weitere Bemerkungen:
    *Scheinwerfereinstellung muss kontrolliert werden*Für den Beifahrer gilt Helmtragepflicht gem.§21 Stvo*Ohne weitere Beschränkungen oder Auflagen***


    Im Übrigen ist es keine Leuchtweitenregulierung, weil da nix "geregelt" wird.
    Es ist eine simple 2 Stellungspositionierung mittels Hebel und Exzenter.

    2007-02-19 22:59:38.950000000 Hyper Die Leuchtweitenregulierung ist ein einfacher Hebel, der am vorderen Scheinwerfer angebracht wird. Wer Dir einen Sozius verkauft, sollte das Teil mitliefern! Ich hatte einen Sozius-Sitz mit Fußrasten und besagter Leuchtweitenregulierung. Da niemand mitfahren wollte (Kinder sind noch zu klein), habe ich den ganzen Schmonzes verkauft. Ich schicke Dir gerne ein Foto, das ich in ebay eingestellt hatte. Dazu müsstest Du mir aber Deine Email-Adresse geben.
    Grüße,
    Henning
    P.S.
    Vielleicht kann ich das Bild so einbinden:
    2007-02-19 22:50:13.263000000 Hyper Das von Hubert beschriebene Krächzen hört sich nach dem Geräusch an, den mein C1 gelegentlich beim Starten von sich gegeben hat. Wie ein asthmakranker Goldhamster beim Liebestod.
    Nun, die Geräusche haben sich erledigt, denn ich hatte über eine Woche lang das Licht angelassen. Genaugenommen hatte ich den Zündschlüssel eine 8millionstel Drehung zu weit nach links gedreht, aber zum Licht anmachen reicht das anscheinend...
    Ich also frohen Mutes mit der alten (Batterie, nicht meine Frau!!) zu Louis gefahren und durfte so mal wieder meinen alten Audi (ich fahre nur Fahrzeuge aus Bayern!) bewegen, dessen Interieur sonst nur meine Frau und die Kinder zu sehen bekommen. In meiner jugendlichen Naivität hatte ich gedacht, ich kaufe mir jetzt die Batterie für 17,50€, von der hier alle sprechen, montiere die schnell und fahre weiter.
    Hier darf gelacht werden.
    Gelernt habe ich bei diesem Versuch einiges:
    1.) Auf eine Batterie, die mit einem um die Hälfte reduzierten Säurestand überhaupt noch Geräusche macht, kann man sehr stolz sein. Umso mehr, wenn sie sogar den Roller starten kann - wenn auch immer mühsamer.
    2.) Eine Batterie für 17,50€ gibt´s bei Louis nicht.
    3.) Aber eine für 40,-€.
    4.) Dazu kommen weitere 5,- €umel für Säure und 10,-€ für das billigste Ladegerät. Letzteres war vielleicht zu billig, denn es lädt seit heute Mittag.
    5.) So geht´s: Säure in Batterie, eine Stunde stehen lassen, nochmal Säure rein, an´s Ladegerät stecken. Danach, falls erforderlich, mit dest. Wasser auffüllen. Einbauen.
    6.) Nach Einbau schadet ab und zu ein Blick auf die Batterie nicht.
    7.) - ergänzend zu 6.) - wer denkt, ein Zweirad sei ein Auto auf zwei Rädern und kann ebenso behandelt werden, irrt.
    All das war mir bis heute früh, 9:45 Uhr neu. Aber man kann ja selbst im hohen Alter, ungeachtet einer natürlichen jugendlichen Naivität, dazulernen ;-)
    Warum ich das schreibe? Vielleicht ist es mir gelungen, etwas Erhellendes zum Wesen der Batterie beizutragen.
    Grüße,
    Hyper
    2007-02-19 22:09:40.357000000 Botho Hallo Hubert,

    in Deutschland ist die zugelassene Profilminimum
    1,6mm in der Mitte der Lauffläche. Wie es scheint
    hast du schon einen spanischen Regenreifen mit ab und
    zu einer Rille. Also nix wie runter mit dem Teil
    und einen neuen drauf. Übrigens 12.000 km mit einem
    Bopper ist ´ne stolz Leistung.
    2007-02-19 21:21:53.840000000 MarathonMan Hei
    meiner pustet grade nichts in die Luft

    Helau und Alaaf

    Gruss Klaus ((Der UMZUGSGESCHÄDIGTE))
    2007-02-19 20:43:15.153000000 FraEtz
    qwertz:
    Ich habe mal ausgerechnet was meine motorisierte Mobilität so an Klimagasen pro Jahr zum Treibhauseffekt beisteuert, nachdem ich die Konstante (2,32 kg pro Liter Benzin) für CO2 Emissionen pro Liter Benzin gefunden habe.
    Macht für meine durchschnittliche Jahresfahrleistung von Twingo und vom C1 zusammen 1730 kg pro Jahr. Ganz schön viel, oder?

    Wer es für sich nachrechnen will, hier meine angesetzte Berechnungsformel für Benzin (jeweils für C1 und Twingo durchgeführt und Gewichte addiert): Km-Jahresfahrleistung X (tatsächlicher Verbrauch (Twingo: 5.8l / C1: 3,5l) X 2,32 kg pro liter )

    P.S. Gilt nur für Benziner, für Diesel (wegen anderer chemischer Zusammensetzung) sind 2.62 kg/Liter anzusetzen.


    Mich würde mal interessieren, wer auf solche Werte kommt???

    Hat auch mal jemand daran gedacht, das ich aus Diesel 25% der Energie in Fahrleistung umsetze, beim Benziner jedoch nur 10%
    2007-02-19 20:34:48.750000000 HansDampf Hallo Klaus

    Na da würde ich mal ein Auge werfen,eventuell wird es ja nochmal probiert.
    Aber hättest du jetzt eine DWA drinnen gehabt hätte sich der Schieber ganz schön erschrocken.
    Darum meine Meinung DWA gar nicht verkehrt

    Gruß Chris
    2007-02-19 19:50:28.107000000 the_brain Hallo,

    habe heute versucht, meine C1 zu starten. Das Wetter war schön, und die C1 ist schon so lange alleine in der Tiefgarage gestanden.
    Beim Startversuch habe ich nur leises Krächzen, ähnlich einem Schleifen gehört. Kann ich davon ausgehen, dass die Batterie einfach zu schwach ist??

    Ist es möglich, mit Hilfe eines Starthilfekabels Starthilfe von einem Auto zu geben??

    Dann noch eine Frage zur Profiltiefe. Wann ist die Mindestprofiltiefe erreicht?? Auf der Lauffläche der Hinterreifen sind gerade noch die Querrillen erkennbar. 12000 km sind auf den Original Michelin nun droben - vorne ist entsprechend mehr Profiltiefe vorhanden.

    Liebe Grüße aus Salzburg/Österreich!!

    hubert k.
    2007-02-19 19:17:42.187000000 Andre Interessante Rechnung! Du bist ja noch vernünftig motorisiert. Wenn ich mir vorstelle, was die größeren Autos so in die Luft pusten ... da kann es einem für unsere Kinder schon angst und bange werden.
    Was tun? Wenigsten schon mal so wenig wie möglich mit dem Auto fahren und mehr mit der C1. Am besten natürlich mit dem Fahrrad.
    Mein CO2-Rucksack pro Jahr: ca. 3000 kg CO2/Jahr
    2007-02-19 18:24:51.390000000 Ulli Hallo Joachim,

    herzlichen Glückwunsch auch aus Neustadt am Rbge.

    Gruß Ulli
    2007-02-19 18:05:45.030000000 qwertz Ich habe mal ausgerechnet was meine motorisierte Mobilität so an Klimagasen pro Jahr zum Treibhauseffekt beisteuert, nachdem ich die Konstante (2,32 kg pro Liter Benzin) für CO2 Emissionen pro Liter Benzin gefunden habe.
    Macht für meine durchschnittliche Jahresfahrleistung von Twingo und vom C1 zusammen 1730 kg pro Jahr. Ganz schön viel, oder?

    Wer es für sich nachrechnen will, hier meine angesetzte Berechnungsformel für Benzin (jeweils für C1 und Twingo durchgeführt und Gewichte addiert): Km-Jahresfahrleistung X (tatsächlicher Verbrauch (Twingo: 5.8l / C1: 3,5l) X 2,32 kg pro liter )

    P.S. Gilt nur für Benziner, für Diesel (wegen anderer chemischer Zusammensetzung) sind 2.62 kg/Liter anzusetzen.
    2007-02-19 13:08:32.780000000 Willy Hi,
    hab ich bei nachrüstung des Soziussitzes auch einbauen müssen. Ist ne ziemlich fummelei und ich wurde bisher weder beim TÜV noch bei einer Verkehrskontrolle gefragt, ob ich einen Leuchtweitenregulierung drin hab.

    Ich denke, weder unser grüner Freund, noch der TÜV-Fuzzi wissen, dass BMW eine Leuchtweitenregulierung mit eingeplant hat. In meinem Schein, steht von haus aus schon 2 Personen als zulässig drin und da steht nix mit Zusatz "leuchtweitenregulierung"
    2007-02-19 12:55:46.733000000 Manni






    Gruß
    Manni
    2007-02-19 10:40:36.733000000 Doc_Schnaggls Hallo Alfred,

    wie die Leuchtweitenregelung bei der C1 konkret eingebaut wird weiß ich auch nicht, aber im Prinzip geht es darum, dass der Scheinwerfer bei belastetem Soziussitz nicht in den Himmel leuchtet und dadurch den Gegenverkehr nicht blendet und Dir nicht die Sicht nimmt.

    Folglich muss durch die LWR der Scheinwerfer komplett etwas "nach unten gekippt" werden.

    Ich gehe mal davon aus, dass das ganze durch eine mechanische Verstellmöglichkeit direkt an der Scheinwerferaufhängung geregelt wird.

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-19 10:34:36.810000000 c1momo Hallo,
    Vom eigentlichen Sinn her: verständlich! aber:

    Will mir für den Sommer einen Soziussitz mit allem Drum und Dran
    auf meine C1 Bauen (Sohn will auch mal mitfahren!)! Habe hier im Forum nachgelesen, dass man so was braucht, um "zugelassen" zu fahren, aber was ist das genau?
    Kann ich das selbst einbauen (habe 1,5 linke, 0,5 rechte Hände)?
    Gibt's irgendwo ein Bild, Explosionszeichnung?
    Weiß einer, was das kostet?

    Danke schon jetzt für alle Antworten!

    Alfred
    2007-02-19 09:55:34.903000000 Doc_Schnaggls
    MarathonMan:

    Mein C1 ist heute an der neuen Wohnung verrückt worden,
    trotz Abgeschlossenen Hebelblockers.


    Hallo Klaus!

    Eigentlich ein Unding - ich weiß nicht, wie manche Leute darauf kommen einfach an fremdem Eigentum rumzufingern...

    Stand Deine C1 nach dem "Umstellversuch" wenigstens noch auf dem Ständer oder hat sie der freundliche Mensch gleich auf die Seite gelegt?

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-19 08:28:41.950000000 alfredg Hallo Ralf2,

    den Dank moechte ich an Petra weitergeben...
    Ich hatte mich "nur" daran erinnert...

    Gruss,
    Alfred
    2007-02-18 20:37:53.467000000 chuchulainn Hi,

    das war es, bitte die Liste nicht mehr erweitern. Der Annahmeschluß ist erreicht. Bitte jetzt nicht jammern, das der ein oder andere auch noch gerne mitgemacht hätte, es war ja Zeit genug.

    In Kürze dann hier mehr Infos wie es gelaufen ist und Details zu Bestellablauf, Versand, Zoll und Lieferzeit.

    Gruß

    chuchulainn

    2007-02-18 20:25:35.357000000 chris2 Hallo,
    der Hebelblocker wurde entwickelt,
    damit spielereien von Übermotivierten
    an der Hebelmechanik verhindert
    werden und nicht als Diebstahlschutz.
    2007-02-18 19:42:30.280000000 Beppo Hallo Joachim,

    auch aus Lübeck ganz herzliche Glückwünsche.
    2007-02-18 19:25:56.750000000 paris Da kann ich mich selbst zitieren:
    Sorry, aber der Hebelblocker bietet meiner Meinung nach überhaupt keinen Diebstahlschutz.
    Da schiebt man den C1 über den Ständer, knackt den Überlastschutz für 7€ und los geht's. Der C1 ist dann zwar vorne eingefedert, aber durchaus fahrbar.
    2007-02-18 19:19:42.607000000 Klosleeper Hi Leute
    Ist ja auch logisch!
    Der Ständer ist nach wie vor nur über die Seilzüge mit der Hebelmechanik verbunden.
    Wenn man den Roller trotz Blocker nach vorne rückt,klappt der Ständer ein und der Überlastschutz oder die Züge reißen.
    Der Blocker verhindert nur die Spielerei an den Hebeln.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-18 19:16:44.687000000 MarathonMan Hallo C1 Gemeinde
    Der Hebelblocker ist unwirksam !

    Mein C1 ist heute an der neuen Wohnung verrückt worden,
    trotz Abgeschlossenen Hebelblockers.

    Faktum : ÜBERLASTSCHUTZ KAPUTT
    2007-02-18 15:05:43.450000000 C1_Cologne Habe ich gestern gleich getestet. Parklicht scheint immer zu funktionieren, so weit ich das sehe.
    Das heisst dann wohl mal das Zündschloss anschauen, was? Naja, werd mal sehen, was sich mir da offenbart!

    Übrigens, Lampe und Sicherung, beides schon vorsorglich getauscht, leider ja ohne Erfolg...

    2007-02-18 14:52:10.420000000 Mike1 Hallo C1_Cologne

    Ich würde den Schlüssel (im Stand) mal nach links drehen = Parklicht.
    Zeigen sich die Symptome nicht mehr, ist es wohl wirklich das Zündschloss. Ist der Wackelkontakt immer noch da,die Gühlampe wechseln.
    Hilft das alles nichts, den blauen Kombistecker unter dem Armaturenbrett checken und/oder das Zündschloss mit Silikonspray behandeln.

    Gruss Mike1
    2007-02-18 14:26:43.763000000 C1_Cologne Hallo liebe C1 Gemeinde,

    nachdem ich das Forum mal durchsucht habe, um jemanden mit ähnlichem Problem zu finden, war ich leider nicht erfolgreich. Bemerke seit einiger Zeit, dass das Rücklicht nur selten an ist. Wackele ein wenig am Schlüssel und siehe: Es geht. Dann wird gestartet: Wieder aus! *grrrrr* Also bei laufendem Motor Schlüssel wackeln, fest genug, damit Kontakt hergestellt wird, aber eben nicht zu viel, sonst ist er ja wieder aus... :-(

    Hat jemand vielleicht dieses Phänomen schon mal beobachtet und behoben? Nächste Woche muss ich ihn mir sowieso vorknöpfen, meint ihr, da kann man noch was machen, ohne gleich wieder Millionen an das Motorenwerk aus Bavaria zu bezahlen für Ersatzteile?

    Danke für jeden Kommentar.

    Gruß aus dem jecken Kölle am Rhing!
    C1_Cologne
    2007-02-18 14:01:24.170000000 c1momo Hallo Webmaster,

    möge noch vieles von dem, was Du Dir wünscht, in Erfüllung gehen!

    Ich wünsche Dir Gesundheit und viel Erfolg für die kommenden Lebensjahre!



    Damit wir Dich wenigstens mal an Deinem Ehrentag vor Augen haben!

    Alfred
    2007-02-18 13:36:28.857000000 Engel Hallo Joachim
    Auch ich sende dir Geburstagsgrüße.
    Von der Mosel.
    Gisela
    2007-02-18 13:28:17.293000000 MAHO Hallo Joachim,

    Herzlichen Glückwunsch und alles Gute zu deinem Geburtstag.




    Grüsse Matthias aus Nordhessen
    2007-02-18 11:31:59.827000000 Eifelbiene Damit Du auch heute noch ein bisschen Spaß hast....... ...und 1000 gute, liebe Wünsche.
    Bleib wie Du bist, so brauchen wir Dich noch lange.

    Eifelhase
    und
    2007-02-18 02:13:27.170000000 joachim
    Dieses Forum ist das C1 Magazin (siehe SMART Beitrag) und es geht nicht wirklich um den C1


    Demnächst wird BMW seine Karosserie-Kunstoffteile nur noch als Rohlinge anbieten und auch die Farben nicht mehr im Programm haben.
    Man geht dazu über, Nummern anzugeben für die einzelnen BMW-Lackvarianten, womit der Lackierer weiss, wie er die Zusammensetzung des Lackes mischen muss.

    hier mal einige Auszüge dazu:


    Dunkel-Blau 2 = 118 Bestellnr. 51917672879 gibts nur noch als Spray

    Alpinweiss III = 300 Bestellnr. 51910136408
    Schicht Jade = 460 Bestellnr. 51917654116
    Kalaharigelb 2 = 461 Bestellnr. 51917654117
    Frostblau 2 = 464 Bestellnr. 51917654122
    Orangerot 2 = 465 Bestellnr. 51917654118
    matt schwarz = 466 Bestellnr. sind ab 2007 dafür entfallen


    weitere Gesicherte folgen
    2007-02-18 00:14:38.717000000 joachim Danke

    Bin überwältigt von der Anteilnahme und den guten Wünschen.

    Da ich als geborener sturer Westfale und vor 33Jahren eingewanderter Niedersachse das Sture in gewissen Teilen behalten habe, werd ich euch noch als C1-Ikone einige Zeit erhalten bleiben, bis der Enkel übernehmen kann, hoffe ich.

    Das wird wahrscheinlich noch min. 13Jahre dauern.

    Ich hoffe das ich dann noch mit dem Teil durch die Gegend fahren kann. Vorgesorgt wird dieses Jahr noch, weil überlegt und ausgelotet wird, aus 2 C1-Ramen einen Trike zu bauen mit 2 Antriebsschwingen.
    Den lass ich dann ab 2020 als Krankenfahrstuhl zu oder gegebenenfalls auch früher
    2007-02-17 23:50:27.357000000 mhammele Auch von hier in Mexico:
    Alles Gute zum Geburtstag oder Feliz cumpleanos.
    Gruß
    Michael
    2007-02-17 23:49:15.077000000 Eddy Glückwunsch Joachim !

    auf das Du uns noch lange mit Ersatzteilen versorgen wirst ...
    2007-02-17 23:48:06.827000000 Eddy ich denke das mit den Bildern ist auch ein Problem von dem Forum.
    In dem Forum kann man nur externe Bilder verlinken. Wenn nur der Server mit den Bildern umzieht oder abgeschaltet wird sind die Bilder futsch.

    Das passiert hier in dem Forum immer wiede. Meine Bilder finde ich auch nicht mehr oder ich müsste sie neu verlinken. Das ist INOX, der kein Member mehr ist, nicht möglich.

    Ich denke auch das die Leute die was zur Technik wissen wollen besser Olli's Forum nutzen sollten oder die, die was zur Technik beitragen wollen Dirk's Wiki benutzen. Diese Seiten sind wesentlich besser für die Speicherung von langfristige Informationen geeignet.

    Dieses Forum ist das C1 Magazin (siehe SMART Beitrag) und es geht nicht wirklich um den C1.

    Aber wer seinen Auspuff auf machen möchte sollte die dünnen Trennscheiben benutzen. Dann ist das schweißen wesentlich leichter.

    2007-02-17 23:30:57.920000000 HarryWolfgang Hallo Joachim,
    meine herzlichsten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag.
    Mögen alle Deine Wünsche in Erfüllung gehen.
    Gesundheit ist das Wichtigste.
    2007-02-17 23:28:16.327000000 Eddy
    Doc_Schnaggls:

    Auto- oder Motorradvertretung???


    normalerweise macht das keinen Unterschied. Ich habe beide Varianten schon als inkompetent erfahren.

    2007-02-17 23:23:56.123000000 Eddy 1. Chuchulainn (bluetooth)
    2. Willy (usb)
    3. Hubihelico (bluetooth)
    4. Majortom (bluetooth)
    5. JJ2006 (bluetooth)
    6. Manni (usb)
    7. Tom (bluetooth)
    8. Eddy (usb)

    2007-02-17 22:06:14.060000000 Ralf2 Hallo Alfred,

    habe es gerade mal versucht und es klappt.

    Vielen Dank für den Tipp und beste Grüße aus Neuss.

    Ralf
    2007-02-17 21:54:28.513000000 Ralf2 Hallo Joachim,

    alles Gute zum Geburtstag und noch und noch viel Arbeit und Freunde mit uns C1-verrückten.

    Ralf
    2007-02-17 21:20:00.500000000 Optimist Hallo Joachim,

    Nun bist du wieder ein Jahr an Erfahrungen reicher. Das muss man ausschließlich positiv sehen.
    Alles Gute zum Geburtstag auch aus der Hansestadt Hamburg an den tüchtigen Webmaster. !!!
    2007-02-17 21:06:58.293000000 MajorTom Lieber Joachim,
    bleib so wie Du bist. und vor allen gesund.
    Und den Spruch mit dem Alter kennst Du bestimmt:
    18 Jahre alt und weitere 3X Jahre an Erfahrung (ein teil davon C1...).
    Viele Grüsse aus dem sonnigen Süden (kein Schnee aber dafür super C1 Fahr Wetter)

    MajorTom
    2007-02-17 20:42:59.873000000 Joachim_EN Hallo Joachim,

    herzliche Glück- und Segenswünsche zum Geburtstag aus Schwelm!

    Joachim
    2007-02-17 20:34:46.200000000 kallesteffen Hallo Joachim,
    auch aus Wolfsburg (2:2 gegen Schalke)alles Liebe und Gute zu deinem Geburtstag.
    P.S. Werden uns eh ja bald mal treffen.

    Gruß
    Kalle
    2007-02-17 20:28:12.123000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Ich habe mir damals noch die Bilder von der Reperatur ausgedruckt und abgeheftet,falls jemand das Material benötigt helfe ich gerne

    Nun noch etwas,ich finde es echt schade wenn sich ein paar Mitglieder streiten oder sich nicht mehr verstehen das man das Wissen um die C1 das ja allen zu gute kommt einfach löscht oder den Mitgliedern hier vorenthält.
    Aber das ist wie es schon gesagt wurde wie im Kindergarten oder im Altersheim
    Aber das zeigt was manche Leute für ein Karakter haben.Schade.

    Gruß Chris
    2007-02-17 20:16:41.733000000 HansDampf Hallo Joachim

    Alles gute zum Geburtstag viel viel Gesundheit und immer ein Schutzengel der auch gut aufpasst.

    Gruß Chris
    2007-02-17 20:15:23.857000000 Doc_Schnaggls Hallo Joachim,

    auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag!

    Viele Grüße aus Renningen,

    Dirk
    2007-02-17 18:36:04.090000000 kelli1 Hallo Joachim

    Herzlichen Glueckwunsch und alles,alles Gute fuer Dich.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-17 18:34:22.187000000 Petra Die Falten um die Stirne Dein, lass sie nur heiter ranken;
    das sind die Narben, die darein geschlagen die Gedanken.


    Auch von mir herzlichen Glückwunsch
    Gruß Petra
    2007-02-17 17:49:15.263000000 Funny Hallo Joachim,

    auch ich wünsche Dir alles Gute zum Geburtstag. Mögen alle Deine Wünsche (nicht nur die über die C1) in Erfüllung gehen.

    Viele Grüsse aus Franken!

    Funny
    2007-02-17 15:19:59.077000000 Udo Aus der Grafschafter Karnevalshochburg Nierendorf die
    herzlichsten Glückwünsche und

    Alaaf
    2007-02-17 15:02:58.013000000 Harald_Duerhager Hallo Joachim, auch von mir Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag aus Wuppertal.
    Wenn man 50 plus ist, muß man das Alter nicht mehr sagen.
    Mach weiter so mit uns zusammen.
    2007-02-17 14:36:53.233000000 Florian Alles alles gute zum Geburtstag!
    Viel Glück und weiterhin gute Gesundheit!

    Fahr weiterhin vorsichtig auf 2 Rädern und weiterhin alles gute für dein Berufsleben!

    Gruss Florian
    2007-02-17 14:36:05.263000000 Buskutscher Hallo Joachim !!
    Alles Liebe und Gute zu Deinem heutigen Geburtstag, bleib gesund und munter !!
    Trinke jetzt ein Glas auf Dich !!
    Die restlichen dann an den Schraubertagen !!
    Bis dann !!

    MggvlG
    2007-02-17 13:16:50.607000000 FrauvonMugel Hallo Joachim,

    auch von der Ahr die herzlichsten Glückwünsche.

    Man sieht sich in Gildehaus.

    Liebe Grüße
    2007-02-17 12:16:13.013000000 alfredg Hallo Ulima,

    das erklaert natuerlich Einiges !!
    Ich bin noch nicht sehr lange dabei, deshalb habe ich viele Dinge nicht mitbekommen. In diesem Fall ist das vielleicht besser so...

    Hallo Qwertz (daer Name tippt sich gut auf der deutschen Tastatur),
    prima Idee mit den pdf´s. Somit kann man das KnowHow lange erhalten und natuerlich weitergeben.

    Gruss,
    Alfred
    2007-02-17 12:07:11.717000000 alfredg Hallo Joachim,

    auch viele Glueckwuensche aus der Pfalz !

    Gruss,
    Alfred
    2007-02-17 11:06:08.500000000 syberman Hi Joachim,

    auch von mir alles gute zum Geburtstag.
    2007-02-17 10:56:52.920000000 paris Herzlichen Glückwunsch auch aus Paris!

    Johannes
    2007-02-17 10:36:06.983000000 Pandatom Moin Joachim,

    auch von unserer Seite aus Oberasbach Herzlichen Glückwunsch zum Burzeltag
    2007-02-17 10:18:48.170000000 Olli Hi Joachim,

    auch von mir alles gute fürs neue Lebensjahr.
    2007-02-17 09:40:23.950000000 TOM 1. Chuchulainn (bluetooth)
    2. Willy (usb)
    3. Hubihelico (bluetooth)
    4. Majortom (bluetooth)
    5. JJ2006 (bluetooth)
    6. Manni (usb)
    7. Tom (bluetooth)
    2007-02-17 09:34:27.467000000 BMWC1Sepp Hallo Joachim

    Die besten Glückwünsche zum Geburtstag
    wünscht und sendet dir aus Niederbayern

    Sepp
    2007-02-17 09:26:35.467000000 eisi1 dto.

    ( wünschevorallemGesundheit )
    2007-02-17 09:12:20.060000000 Klaus53 Hallo Joachim.

    Ich schließe mich den Anderen C1-lern an: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und mach weiter so in diesem wirklich anstrengenden "Job" !!!
    2007-02-17 09:05:12.810000000 Klaus53 Hallo an Alle...

    Nochmals vielen Dank für eure Tips und auch für die
    Anteilnahme an meinem "Problem". - Jedenfalls bin ich wieder happy und freue mich auf die kommende Saison 2007 mit schönen Touren!!! - Und natürlich Martin: An den Bungsberg hab´ich auch gedacht. - Aber erst hinterher!!!
    2007-02-17 08:55:07.920000000 FraEtz Hallo Joachim,

    auch von mir die aller besten Glückwünsche zum Geburtstag und noch viel Gesundheit.
    2007-02-17 08:27:06.043000000 qwertz Lieber Joachim,
    von mir die allerbesten Wünschen zum Geburtstag!
    Du machst einen klasse Job! Lass dich nicht von niemandem ärgern, vielleicht leiden hier manche Beiträge (wie in allen Foren) darunter, dass sie gar nicht so gemeint sind wie sie dann beim Leser rüberkommen!
    2007-02-17 08:21:41.700000000 disconobby auch von mir alles gute zum Geburtstag, bleib Gesund!
    Gruß
    Nobby
    2007-02-17 08:02:45.373000000 Klosleeper Hallo Leute
    Heute gibt´s was zu feiern.
    Joachim hat Geburtstag!
    Wie alt er wird,wird nicht verraten.

    Von hier aus meine besten Wünsche und auf daß wir noch lange Spaß miteinander haben.

    Schöne Grüße aus Burscheid,Detlef
    2007-02-17 07:52:30.043000000 qwertz Ich bin nun mal Informationsvermittler und weiß um die Vergänglichkeit von Webseiten, weshalb ich alle relevanten Beiträge des Forums als Pdf abspeichere (>320 Dateien nur zur Technik).
    Ein Satz mit X: Dat ward wohl nix!
    Denn den Originalbeitrag von Inox samt allen Bildern habe ich auf meinen neutralen Server hochgeladen und da kann sich ihn jeder auf seinem Rechner speichern.
    Denn jeder Auspuff wird mal rosten. OriginalBeitrag von Inox mit Bildern 238 kb, pdf

    Vermutlich basiert Inox` Idee auf dieser Beschreibung von Joachim:
    http://www.c1biker.eu/html/auspuff.html so dass auch der Urheberschaft Rechnung getragen wird.
    2007-02-17 00:19:54.123000000 Ulima Hi Alfred

    Ne .. Kindergarten ist da wohl falsch.. Eher Seniorenheim.. Eine lange Geschichte. Inox war Forenmitglied und hat nach einem Streit im letzten Jahr das Forum verlassen. An den letzten Abend erinnere ich mich noch. Es existiert auch ein Thread darüber und wohl unzählige PM´s an verschiedene Members.
    Inox..Ein Tüftler, der sich um die C1 verdient gemacht hat, sich aber wohl mit Joachim und Teilen des Forums zerstritten hat. Man sieht das auch an der Reaktion und im Thread im Unterforum, den ich postete ..
    Immer mehr Wissen verschwindet, gerade wo wir es wohl brauchen. Deshalb unterstützt www.c1biker.com mit der WikiDatenbank und der FAQ. Hier wird das Wissen von Dirk Banze NEUTRAL gesammelt.
    Ich denke es ist an der Zeit, die Erfahrungen zu bündeln, vielleicht ein Weg dazu. Ebenzu ein guter Tipp: Ollis Seiten, Airklaus.. etc..
    Alles was ich hier schrieb wäre vielleicht in einem neuen Thread besser untergebracht. Aber die Meinungen dazu würden mich persönlich schon interessieren.
    Dieses Forum ist wertvoll und natürlich auch auch ein wichtiger Bestandteil unserer Gemeinschaft!

    So .. meine freitäglichen Gedanken dazu

    Gruss Uli aus dem grünen Allgäu
    2007-02-17 00:05:39.857000000 alfredg Hallo Kallesteffen,

    Petra hatte mal auf diesen Link hingewiesen:
    http://imageshack.us/

    Habe mein Avatar auch dort abgelegt. Einwandfrei !

    Gruss,
    Alfred
    2007-02-16 23:55:44.090000000 alfredg Warum nimmt er die Bilder raus ?
    Das erinnert mich irgendwie an den Kindergarten...

    Gruss,
    Alfred
    2007-02-16 23:44:29.280000000 Ulima Hallo Wolli, Carsten und HansDampf
    kann es sein, dass die im gelinkten Thread die Bilder weg sind ?
    Hier noch der Link zum ersten Auspuffaufschneider ;-)

    http://www.marktplatz-laar.de/html/auspuff.html

    Inox hat wohl schnell reagiert die Bilder von seiner Präsenz genommen, wenn ich mich nicht irre.
    Schade eigentlich, da diese Bilder damals von ihm hier im Forum veröffentlicht wurden (veröffentlicht!).

    Siehe auch im folgenden Unterforum von Joachim:
    zum Unterforum Auspuffreparatur
    Bei Interesse bitte PM an mich, denn ich hab sie noch ;-)
    Aber die Bilder von Alku (Alois) dort müssten reichen :-)

    Gruss aus dem Allgäu
    Uli(ma)
    2007-02-16 23:33:19.200000000 joachim vom Rechner aus nur wenn man im Anzeigen & Inserate-Teil ein Bild hochläd.

    Fürs Forum brauchst du Speicherplatz im Netz, den die Provider oft mitanbieten oder man gibt in Google "kostenlos Fotos einstellen" ein. Dann bekommt man da auch Adressen, wo das geht.
    Von da aus nimmt man dann den Link und kann ihn im Forum verwerten.
    Wenn man das bei seinem Provider auch hat, funtzt das so ähnlich.

    Wer dann da immer noch nicht mit klarkommt schickt mir das Foto und ich stelle es dann in den entsprechenden "auf Deutsch" richtigen Beitrag
    2007-02-16 23:26:27.530000000 joachim Sag ich ja immer

    Die beste FAS ist immer noch die mir Stereo-Kophörer.

    Jetzt keiner muckeln.
    Es ist nicht verboten. Da gibt es, wie es bei solchen Gesetzen immer wieder öfter vorkommt, eben eine Lücke.

    Zu der hier mal der Beitrag.

    Zwar nicht der Jüngste aber immer noch aktuell
    2007-02-16 23:24:09.340000000 kallesteffen Hallo,
    sehe ich das richtig, dass nur Bilder eingefügt werden können wenn man ein Hompage hat?? Oder geht das auch so vom Rechner aus??

    Gruß und Danke
    Kalle
    2007-02-16 23:09:42.170000000 paris Dann hatte airwin ja recht. Die Alarmanlage ist echt nicht so ohne, ich habe hier in Paris häufiger mal Leute, die nicht mehr weg kommen.
    Bei mir machte sie bislang noch keine Zicken. Toi toi toi.
    Man sollte sie unbedingt umprogrammieren, damit sie sich nicht von selbst aktiviert. Dann macht sie sogar Spass!
    2007-02-16 23:01:51.857000000 joachim Am Einfachsten indem du einen anderen C1 Freak in deiner Nähe bittest, ob du mal von seiner C1 die Lamdasonde zum probieren haben kannst.
    Ich habe einige Lamdasonden, aber das würde eine Schickerei mit der Post und verursacht zusätzliche Kosten.

    Nun dazu noch eine andere Version:
    Ich habe mal in den C1 Anfangszeiten einen Motor gewechselt. Dabei hat ich dann vergessen die Lamdasonde wieder einzustecken.
    Dann passiert Folgendes:
    Das Steuergerät erkennt die Lamdasonde als defekt, da keine Daten kommen und schaltet in ein sogenanntes Notprogramm. In diesem Programm läuft der Motor zwar, aber da die Steuerzeiten/Menge der Einspritzdüse in diesem Stadium in der Notprogrammvorgabe öffnen und schliessen, also nicht im optimalen Zustand, der durch die Lamdasonde dem Steuergerät mitgeteilt wird. Dadurch erhöht sich der Spritverbrauch um 20-35%.

    Abhilfe:
    C1 anspringen lassen mit eingesteckter Lamdasonde und im Standgas so lange laufen lassen, bis der Lüfter kommt. Hat er danach immer noch den hohen Spritverbrauch, ist davon auszugehen, das die Lamdasonde einen Defekt hat.

    2007-02-16 21:40:13.450000000 Optimist Lieber Klaus,
    ich wollte mich mit einem Glückwunsch zur erfolgreichen Fehlersuche kurz melden. Ich mußte schon bei deinen ersten Hilferufen an die Situation 2006 auf dem Bungsberg denken, wo du unter dem Sendemast von deiner DWA schamlos am Losfahren gehindert wurdest.
    Aber schön, dass sie wieder läuft und wir alle etwas zugelernt haben!
    2007-02-16 15:58:15.153000000 HansDampf Hallo Wolli

    Kann ich Carsten nur beiflichten.
    Das gleiche Problem hatte ich auch und nach der Rep. war alles wieder im Lot und meine C1 Hatte wieder ein normalen Geräuschpegel.

    Gruß Chris
    2007-02-16 15:53:36.357000000 HansDampf Hallo Klaus

    Na ist ja super das sie wieder läuft.

    Ist doch ein super Gefühl und das nächste mal erst mal ein Blick auf die DWA Und da trift wieder der Spruch zu: Kleine Ursache große Wirkung

    Gruß Chris
    2007-02-16 14:10:44.170000000 Doc_Schnaggls Hallo Klaus!

    Ja super, dass sie wieder rennt!

    Mich hat auch mal beim Tanken meine Fernsteuerung im Stich gelassen und anschließend habe ich die Tankstelle mit mehrfachen Einlagen der Alarmanlage unterhalten.

    Gottseidank stand damals ein Servicefahrzeug von Varta an der Nachbarzapfsäule, dessen Fahrer mir dann mit Ersatzbatterien wieder auf die Sprünge helfen konnte...

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-16 13:49:43.687000000 Klaus53 Hallo Olli und Alle!

    Sie läuft wieder!!!!!!!!!!!!!!

    Ich wußte ja schon immer, daß die DWA bei mir ein bisschen spinnt.
    Eigentlich soll (und tut) sie ein Signal geben, wenn ich sie ausschalte. - Aber manchmal macht sie es auch nicht.

    Jetzt zurück: Ich hatte bei der Arbeit mit der Steuerkette und den Ventilen die Batterie nicht abgeklemmt.
    Das war anscheinend mein Fehler. - Ich denke, die DWA hatte sich irgendwie eingeschaltet... - Denn als mein Sohn, um mich zu ärgern, mit dem "Knochen" (nicht mit der Fernsteuerung) rumgefummelt hat, sprang plötzlich die Benzinpumpe an!
    Natürlich war ich da sofort wach!

    (Vielleicht ist mein Sohn auch einfach nur kleverer als ich, denn mit dem Knochen hab´ich nie versucht zu starten...)
    2007-02-16 12:52:47.030000000 alfredg Hallo C1er,

    wollte mir ein FAS-Nachruestsatz fuer meinen C1 zulegen.
    Hier im Forum las ich, dass das FAS nicht so 100% ist.
    Deshalb habe ich mir versuchsweise einen MP3-Player fuer einen zehntel des FAS-Preises zugelegt. Das Teil hat sogar Radio.
    Jetzt ueberlege ich, ob es nicht sogar ein iPod sein darf.

    Vorteil: Handlich, immer dabei, weniger Geraeusche von aussen, etc...pp..

    Ich kanns nur empfehlen !

    Was man nicht machen sollte: Volle Pulle aufdrehen !
    Das ist nicht erlaubt, da man z.B. Hupen bzw. Sirenen nicht mehr hoert.

    Probiert es selbst mal aus...

    Gruss,
    alfredg
    2007-02-16 11:45:34.373000000 Olli Hi Tom,

    im Moment ist die Software in Englisch, aber wirklich leicht zu bedienen. Es wird aber definitiv eine Deutsche Version geben, und zu Not kann ich auch relevante Sachen gerne vorab ins Deutsche übersetzen.

    @Chuchulainn

    Ich warte gerade auf Antwort.
    2007-02-16 11:12:16.700000000 chuchulainn Hi Tom,

    über die genauen Softwareversionen und Sprachen, kann ich dir nichts sagen.

    Aber gehen mal davon aus, dass du nicht soviel Englischkenntnisse benötigen wirst. Dies ist sicherlich kein super kompliziert zu bedienendes Tool. Die Bilder die Olli im Orginalbeitrag eingestellt hat, sehen nicht danach aus. Die Benutzung sollte, also auch in Englisch, kein Problem sein und wenn es doch noch irgendwo hängt, es werden genug da sein, die dir helfen können. Laut Liste sind wir mit Olli 7 Leute, die dir dann mit Rat und Tat zur Seite stehen könnten. Ausserdem gibt es ja ein Jahr kostenloses Softwareupdate und vielleicht kommt ja noch einen Deutsche-Version.

    Gruß

    chuchulainn
    2007-02-16 10:55:42.623000000 chrissi Bin auch dabei, aber ganz spießig in langer Hose
    2007-02-16 10:54:44.450000000 chrissi Wie ich sagte, ALLE SIND BEI UNS WILLKOMMEN !!!

    Und die Brötchen und den Kaffee spendiere ich gerne für Euch und die C1-Show auf unsere Strasse

    bis bald

    2007-02-16 10:17:37.560000000 Olli Hi Klaus,

    wenn Du den Generator nicht ab hattest dann hast Du den Pickup (Drehzahlgeber) auch nicht ab gehabt.

    Wenn Du die Zündung einschaltest, gibt die Benzinpumpe laut von sich?

    Sicherungen mal überprüft?
    2007-02-16 10:15:27.763000000 Hubert Hallo !

    Wie kann ich die Lambda-Sonde prüfen ?
    Mein C1 verbraucht seit kurzem über 4 liter ?

    MfG

    Hubert
    2007-02-16 09:54:20.920000000 TOM Hallo,

    ist dann auch die Software in Deutsch dabei?

    Gruß Tom aus Koblenz
    2007-02-16 08:51:57.483000000 Sascha Hallo kelli1,

    ich bin im Winter 1998 unseren Smart ohne Thrust+ gefahren, und da war es bei Glatteis echt kritisch.
    Nach der Aufrüßtaktion mit Thrust+ wurde die Schleudergefahr verbessert, der Smart "gezähmt". Also aus der Praxis habe ich genug Erfahrung. Tachostand aktuell ca. 95000KM

    Selbstverständlich veruche ich mich mit meinem Smart im Rahmen der Fahrphysik zu bewegen.

    Aber gerne können wir das im Smart-forum weiterdiskutieren.

    Ciao Sascha
    2007-02-15 22:39:10.250000000 kelli1 Hallo Sascha
    Laut Prospekt magst Du recht haben,aber
    die Praxis sieht anders aus.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-15 22:23:52.967000000 kelli1 Hallo Klaus!

    Was gibt es NEUES? Hast Du den Fehler schon gefunden?
    Nicht das Du den 24.Febr. vor lauter Suchen und Schrauben
    verpasst!

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    2007-02-15 22:13:38.640000000 chuchulainn Hi,

    ich habe Olli nochmal gebeten nach einem kleinen Mengenrabat nachzuhacken, kann aber sein das da nichts mehr geht, da es ja ein Einführungspreis ist.

    Sobald ich was weiß, geht es los.

    Wer noch will, trägt sich bitte ein. Einen erneuten Aufruf gibt es nicht mehr.

    Jeder der in der Liste steht bekommt eine PN mit meiner Kontoverbindung. Wer bis zur Bestellung nicht überwiesen hat bleibt aussen vor. Leider kann ich das nicht auslegen, ist ja doch etwas viel geworden. Bitte habt Verständnis. Wenn alle überwiesen habe, denke ich mal, dass ich Montag oder Dienstag bestelle. Wer in der Liste steht, hat ja auch meine Emailadresse und kann mir einen Screenshot oder Scan seiner Überweisung schicken. Das reicht mir, ganz so misstrauisch bin ich auch wieder nicht. Dann muss ich nicht extra auf den Geldeingang warten und es verzögert sich nicht unnötig.

    Gruß

    Chuchulainn

    2007-02-15 22:08:57.687000000 Sascha Hallo Majortom,

    ich gehe davon aus, das Dein Freund noch einen "Ursmart" ohne nachgerüßtetem Thrust+ hatte. Da konnte es schnell passieren das der Smart mal harken schlug.
    Aber mit Thrust+ ist das so gut wie unmöglich, weil dieses feststellt ob Schlupf an den angetriebenen Hinterädern besteht und dann das Gas wegnimmt. Also fast Idiotensicher.

    Seitdem kann man den Smart nur noch auf Schnee und Eis mutwillig zum drehen (Handbremse) bekommen. Aber ich gebe Dir recht der "Spielraum" des kurzen Radstandes ist echt sehr gering.

    Ciao Sascha
    2007-02-15 21:38:30.310000000 kelli1 Achtung,Der Treffpunkt wurde verlegt:

    Stammtisch im:

    http://bergedorfer-kartoffelkeller.de

    Samstag, den 24. Februar 19.00 Uhr

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

    2007-02-15 21:29:41.357000000 kelli1 wer`s versteht..............

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-15 21:14:09.903000000 AirKlaus ..... und ich habe ein 3,5 Liter Auto bähhhh. Weil es eben Spaß macht
    2007-02-15 12:58:34.653000000 Manni 1. Chuchulainn (bluetooth)
    2. Willy (usb)
    3. Hubihelico (bluetooth)
    4. Majortom (bluetooth)
    5. JJ2006 (bluetooth)
    6. Manni (usb)
    2007-02-15 10:11:57.670000000 MajorTom Hallo Chuchulainn,
    wie gehts weiter?
    Wann löst Du konkret die Bestellung aus?
    Allzu lange sollte man auf keinen Fall mehr warten weil meines Wissens für das GS-911 Tool z.Zt. noch Suskriptionspreis (Einführungspreis) gilt. D.h. sonst kostets uns später als Sammelbestellung mehr als momentan einzeln bestellt.
    Gruss
    Majortom
    2007-02-15 09:52:54.403000000 MajorTom Bei Schiffen sagt man nicht umsonst: Länge läuft.

    D.h. ein derart kurzer Radstand wie beim Smart ist höchst problematisch für schwierige Strassenverhältnisse. Dass muss nicht mal Schnee sein sondern kann schon nasse Strasse sein.
    Einen Freund hats genau aus diesem Grund in nassem Autobahnkreisel total mit Smart zerlegt. Sein Kommentar: war vollkommen überrascht dass der hinten s o schnell ausbricht. Und er fährt wirklich eher vorsichtig.

    Gruss
    Majortom
    2007-02-15 09:44:12.840000000 Carsten Hi Wolli,

    kuck' mal HIER. Ich denke, da liegt der Hase im Pfeffer!
    2007-02-15 09:04:23.123000000 Wolli Komisches scheppern im Katalysator. C1 200 von Bj. 2002 mit 22000Km auf der Uhr

    Hallo zusammen, kann es sein, dass sich der Einsatz im Katalysator losrappelt?
    Seit kurzen habe ich das Gefühl, als ob im Auspuff ein Einsatz lose ist. bei bestimmten Drehzahlen (erstmals kurz über Standgas und dann wieder von Mittlere bis Vollgasstellung) scheppert und vibriert es aus dem Auspuff. (um Faktor 10-mal mehr als sonst- also nicht ein bisschen sonder "volle Elle")
    Kann im Auspuff / Katalysator was kaputt gegangen sein?

    Bis dann Wolli
    2007-02-15 08:42:03.437000000 Klaus53 Hallo Dirk.

    Ja,ja der Notaus! -
    Ich hatte die C1 vielleicht ´n viertel Jahr und fahr´ morgens im Dunkeln zur Arbeit.
    Unterwegs denke ich: ganz schön kalt, ich werd´ mal Handschuhe anziehen! - Naja Handschuhe aus dem Netz und angezogen.
    Plötzlich mittendrin geht der Motor aus...
    Und: An der Stelle, wo ich im Dunkeln und strömendem Regen gerade stand, fährt vielleicht alle zwei Stunden mal ein Frachtschiff auf der Elbe vorbei, das aber sicher nicht anlegt... - Und Autofahrer kannste auch vergessen. - Glaub´ nicht, daß einer anhält, wenn Du die C1 schiebst! - Zum Glück hatte ich ein Handy! - Seitdem ziehe ich meine Handschuhe nie wieder über dem Lenker an...!!!

    2007-02-15 08:19:05.733000000 Doc_Schnaggls
    Klaus53:
    Übrigens ist die Frage absolut nicht blöd - War alles schon mal da!


    Schade eigentlich - wäre wahrscheinlich das Einfachste gewesen...

    Ich kann auch ein Lied vom Notaus singen - mir hat auch mal so ein Spassvogel vor dem Vereinsheim den Notaus gedrückt - frag nicht, was ich alles versucht habe, bis mir einfiel mal den Schalter zu prüfen...

    Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Fehlersuche...
    Grüße,

    Dirk
    2007-02-15 08:15:05.513000000 Doc_Schnaggls Hallo Michi,

    nur Interesse halber:

    Auto- oder Motorradvertretung???

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-15 08:13:43.937000000 Doc_Schnaggls
    kelli1:
    Der Smart und der Schnee?
    Das sind Zwei, die sich ueberhaupt nicht moegen. Da ist
    es voellig egal ob Sommer-oder Winterreifen!


    Da hast Du völlig Recht. Selbst habe ich bei Schnee noch nie einen Smart gefahren, aber da bei uns im Ort bis vor kurzem die Entwicklungsabteilung von Smart war, habe ich die schrägsten Schnee- und Glatteisunfälle mit den Smarties gesehen.

    Ein Freund von mir, der mal bei Smart als Testfahrer gearbeitet hat, hat sogar mal behauptet, dass ein Smart bei Schnee nur mit dem optionalen Heckfahrradträger bewegt werden sollte - wenn er dann (wie meistens) aufs Heck kippt, kann man ihn wenigstens noch wie einen Schlitten wegschieben...



    Grüße,

    Dirk
    2007-02-15 00:15:07.450000000 Klaus53 Hallo Olli!
    OT hatte ich fixiert! (Du hast mich ganz schön ins Schwitzen gebracht mit den ganzen Steckverbindungen)
    Die Stecker: Einspritzdüse war markiert, Lambdasonde ist rund und genauso wieder drauf.
    Drosselklappe und Lufttemperatur stecken, denke ich, richtig. -Allerdings ist mir aufgefallen, daß der Wasserstand im Kühlwasserausgleichsbehälter weit unter Minimal war. - Habe ich jetzt mit klarem Wasser nachgefüllt. - Generator war nicht ab, hatte nur die Kabel aus der Schelle genommen.
    Aber welcher Stecker ist für Leerlaufregler und was ist Pickup? -
    Ich muß Morgen noch einmal genau gucken...
    2007-02-14 21:48:46.123000000 kelli1 Der Smart und der Schnee?

    Das sind Zwei, die sich ueberhaupt nicht moegen. Da ist
    es voellig egal ob Sommer-oder Winterreifen!
    Bei Schnee und Eis lieber mit Bahn und Bus,C1 und
    den Smart in der Garage lassen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-14 21:44:44.700000000 Michic1 Hallo,

    C1 Freunde bin wieder da!!!

    Also meine C1 war Seit Anfang Januar in der Werkstadt, weil sie
    soviel Sprit frießt Fehler haben sie aber net wirklich gefunden. Erst nach dem ich gesagt habe schauts mal die Lambasonde an, ab da gings Vorwärts!

    Ich als Leihe muss dennen sagen was kaputt sein könnte das ist schon schwach von BMW
    2007-02-14 20:10:43.500000000 Olli Hi,

    vier Stecker?

    Einspritzdüse
    Leerlaufregler
    Drosselklappe
    Lufttemperatursensor
    Wassertemperatursensor
    Lamda Sonde
    Generator
    evtl. Pickup

    Einspritzdüse und Lufttemperatursensor lassen sich vertauschen.
    Der Stecker der Einspritzdüse sollte das Längere Kabel sein.

    Das Magnetrad lässt sich normalerweise nicht falsch aufbauen.
    OT - Fixierschraube haste aber benutzt oder?
    2007-02-14 19:09:02.513000000 airwin DWA oder immobilizer problem?
    2007-02-14 18:23:53.200000000 Klaus53 Hallo!
    Doch, Massekabel ist o.k. - Wenn ich das Startrelais (über dem Generator hinter der Verkleidung) mit Schraubenzieher überbrücke, dreht der Motor ja. - Doch auch bei eingeschalteter Zündung schaltet das Relais nicht und ich habe keinen Zündfunken!- Ich hab´ein bisschen das Magnetrad im Verdacht, aber was kann ich da falsch gemacht haben? und Olli: Vier Stecker drauf, aber die kann man doch nicht vertauschen, oder?
    Und Frank: Die Steuerräder sind markiert, Ich bin sicher, daß sie richtig stehen. - Ich denke, wenn das der Fehler wäre, hätte ich zumindest einen Zündfunken, oder Fehlzündungen, aber absolut tot...?
    2007-02-14 18:20:10.560000000 FraEtz Hast Du Dir auch den Stand der Steuerräder vor der Demontage markiert und dann wieder richtig zusammen gebaut?
    2007-02-14 17:38:05.810000000 HansDampf Hallo Klaus

    Hast du die Verbindungen zum Motor mal geprüft insbesondere das Massekabel.

    Ich hatte mein Motor ausgebaut und die Masse am Motor nicht richtig festgezogen.Der Massepunkt ist in höhe des Anlassers.
    Sachaue doch mal da nach.

    Gruß chris
    2007-02-14 17:31:59.873000000 Olli Hi,

    alle Stecker drauf? Massekabel angeschlossen?
    2007-02-14 16:52:20.153000000 Klaus53 Nee Dirk,
    ganz bestimmt nicht. - Sie startet weder so, noch so...
    Übrigens ist die Frage absolut nicht blöd - War alles schon mal da!
    2007-02-14 16:14:14.340000000 Doc_Schnaggls Hallo Klaus,

    wahrscheinlich ganz blöde Frage, aber wenn die Kiste gar nichts tut:

    Notaus betätigt?

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-14 16:03:34.577000000 Klaus53 Liebe Leute
    Ich hab sie dicke, die faxen.
    Jetzt, nach Einbau der neuen Steuerkette, neuen Vertiltassen (nicht zum ersten Mal),
    Ölwechsel, Auspuff mit Lambdasonde wieder dran u.s.w., Ich hab´ es geschafft, daß sie nicht mehr anspringt. - Wo ist mein Fehler?
    Microschalter der Bremse funzt, Anlasser dreht nicht.
    Hab am Startrelais mit einem Schraubenzieher direkt überbrückt. - Motor dreht. Zündung dazu geschaltet, springt nicht an. - Zündkerze gewechselt - Springt nicht an.
    Was kann das sein?
    Ist jemandem von euch sowas schon passiert?

    2007-02-14 14:49:58.513000000 elo_us_koelle Tom, Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen :

    Fastelovend ist das kölsche Wort für Fasching, Fastnacht, Karneval!

    Un hück jeit et richtig loss! Vorbesprechung der nächsten 6 Tage. Natürlich mit Gesang und Kölsch! Da bleibt die C1 natürlich stehen!

    Zum Kennzeichen: Es ist mir lieber wenn eine eindeutige Zuordnung des Rollers zu einem Kennzeichen nicht möglich ist. Ein paar rote Blitze von vorn hab ich schon ertragen . Bis jetzt ohne Folgen und so soll es auch bleiben!

    Kölle Alaaf

    Elo_us_koelle
    2007-02-14 10:49:28.733000000 Pandatom Hallo...

    ich bin zwar kein Karnevalist aber das ist die rheinländische Aussprache fuer Fastnacht
    2007-02-14 10:26:21.123000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Nur eine kurze Frage eines Nichtkarnevalisten:

    Was heißt Fastelovend???

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-14 10:00:37.357000000 qwertz Da hast Du ja noch mal Glück im Unglück gehabt. Ist dir das mit Anhänger passiert?
    Viele Leute nennen den c1 ja einen halben Smart, was auch nicht verwundert, wenn man sich deinen Avatar mit dem ferrarieroten C1 hinter dem ferrariroten Smart anschaut.

    Denn dann sieht der Eine vielleicht 1,5 Smarts und für den Anderen ist es die moderne Version des Hundeschlittens:
    Zwei verkoppelte C1en ziehen den angehängten 3. C1
    2007-02-14 08:57:40.500000000 MajorTom Hallo Joachim,
    ha, jetzt weiss ich woher der Ausdruck "Smart Repair" kommt....
    ..Wird eigentlich genutzt für Billigvariante bei Lackschädenreparatur (u.a Rausdrücken der Beulen statt komplett Spachteln usw.).
    Lass doch Dein Verfahren gleich Gebrauchsmusterschutzmässig schützen als "Joe Repair".

    Dass Du beim Reparieren / Kunststoffschweissen nicht C1 und Smart Teile durcheinanderbringst! Obwohl....
    Gruss
    Majortom
    2007-02-13 23:18:47.653000000 Sascha Hallo joachim,

    super gemacht, ja das Plastik ist echt praktisch. Als wir uns für einen Smart entschieden haben, wurde uns gezeigt, wie bei durchgefäbten Bodypanels die Kratzer entfernt(abgeschabt) wurden. Damals war halt nur Schwarz/ Weiss/ Rot/ Gelb verfügbar. --> Natürlich durchgefärbtes Plastik.

    Wenn du noch Plastik suchst, musst du nur mal beim Smartcenter vorbeischauen, die haben da Containerweise den "Abfall" stehen. Ich denke, eine Spende in die Kaffeekasse sollte da das eine oder andere Teil rausspringen lassen.

    Ciao Sascha

    2007-02-13 22:35:26.327000000 NoTax Nu wissen wir wenigstens in welchen Foren Du Dich noch so rum treibst... Gut das nicht mehr passiert ist.
    2007-02-13 20:58:45.717000000 Eifelbiene Nierendorf - Nievenheim ca. 75 km
    Nierendorf - Düren ca. 73 km
    Nievenheim - Düren ca. 67 km

    ...aber in Nievenheim gab es soooooo niedliche Kaninchen

    .......und sooo lecker Kaffee.....und Brötchen.....

    2007-02-13 20:45:59.640000000 joachim Das ich bei Schnee nicht mit der C1 fahre ist für mich sonnenklar.
    Da fahr ich dann eben auf 4 Rädern.

    Und dann hat es das erste Mal hier Schnee gegeben, da hats mich auch auf 4 Rädern erwischt.
    Da das auch ein Plastic-Teile Teil ist, kam es mir zugute, das ich die Teile, die bei dem Crash im Schnee verschwunden waren am draufolgenden Tag, wo der Schnee schon wieder weg war, wieder einsammeln und dann mit dem Kunststoffschweissgerät wieder vepuzzeln konnte.

    Nun sieht er wieder fast wie vorher aus.
    2007-02-13 17:37:22.623000000 chrissi Hallo Eifelbienchen....
    fände ich ja total Klasse, wenn Ihr vorher bei mir/uns vorbeikommen wollt, aber ich denke, dann wird die Tour für Euch vielleicht zu lang.

    Wollte eigentlich ein Cafe im Bereich Düren als Treffpunkt vorschlagen, sind von Nievenheim aus schon ca. 50 km, von da aus wird die Tour-Runde so nach den ersten groben Schätzungen ca. 160 km betragen.

    Jeder der aus dem Ruhrgebiet oder weiter nördlich anreist, ist natürlich herzlich bei uns willkommen, Kaffee und Snacks gibts um 9:00 Uhr und wer vorher gerne in Richtung Norden fährt, um dann wieder Richtung Düren zu fahren, natürlich auch

    Bis bald
    Chrissi

    2007-02-13 17:09:26.543000000 Stocki @elo_us_koelle

    Ihr habt aber schöne bunte Nummernschilder bei euch in Köln!
    Gelten die nur im Fasching (sorry, Fasnacht) oder sind die das ganze Jahr erlaubt
    2007-02-13 15:32:52.293000000 qwertz Ja, ja, Der Holländer schleicht gerne mit dem Caravan über deutsche Autobahnen. Aber wieso er, vielleicht schnacht ja seine Frau,
    oder der ist für seinen Hund....
    2007-02-13 15:18:14.263000000 Doc_Schnaggls
    qwertz:

    Aber jetzt erklär mir nur noch wieso du für den Caravan eine Zulassung für 100 kmh brauchst; die schaffst Du doch nie mit dem C1, da kannst Du froh sein, wenn dir die Kupplung nicht verraucht... grübel, grübel


    Das würde ich so nicht behaupten.

    Letztes Jahr habe ich auf der Autobahn einen Holländer gesehen, der an seinem Fiat Panda (das alte Modell) einen so kleinen Klappwohnwagen dranhatte, den vermutlich sogar eine C1 auf 100 km/h bekommen hätte...

    Wie er in diesem Ding (Grundfläche des Hängers etwa 1,5 m x1,5 m)schlafen kann war mir allerdings nicht ganz klar.

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-13 15:17:57.077000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, komme auch mit Dieter und Bruno.
    Wenn das Wetter mitspielt kommen wir unseren C1.
    2007-02-13 15:17:08.187000000 FraEtz
    Aber jetzt erklär mir nur noch wieso du für den Caravan eine Zulassung für 100 kmh brauchst; die schaffst Du doch nie mit dem C1, da kannst Du froh sein, wenn dir die Kupplung nicht verraucht


    Warum nicht ???

    Kyrill hat bei Euch tonnenschwere Stahlträger aus Fassaden gerissen. Da werde ich doch wohl die 100 km/h mit dem Caravan mit C1 bergab, ne Kneipe in Sicht und Kyrill im Nacken auch schaffen.

    2007-02-13 15:08:45.293000000 qwertz Hallo FraEtz,
    du scheinst ja auf der Quelle der Gesetze zu sitzen

    Aber jetzt erklär mir nur noch wieso du für den Caravan eine Zulassung für 100 kmh brauchst; die schaffst Du doch nie mit dem C1, da kannst Du froh sein, wenn dir die Kupplung nicht verraucht... grübel, grübel
    2007-02-13 14:51:13.373000000 FraEtz
    Cinimini98:
    FraEtz:
    Kann das sein, dass diese Experten, die solche Gesetzte verabschieden doch nur Spinner sind? Was ist denn nun richtig???

    Das Gesetz hätte ich gerne gesehen.

    Es ist lediglich der TÜV-Ing. der die Plakette verweigert wenn man so alte Reifen drauf hat.

    Meines Wissens gibt es kein Gesetz das besagt das ein Reifen nach x Jahren zu erneuern ist weil..... ausgehärtet ??


    Hier mal ein kurzer Ausschnitt aus der 3. Verordnung zur Änderung der 9. Ausnahmeverordnung zur StVO
    (Zulassung von PKW-Anhängern für 100 km/h)

    Die dritte Verordnung zur Änderung der 9. Ausnahmeverordnung zur Straßenverkehrsordnung sieht im einzelnen folgende Regelungen vor:

    * Die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs darf nicht größer als 3,5 t sein.
    * Das Zugfahrzeug muss mit ABS ausgestattet sein.
    * Die Reifen des Caravans müssen jünger als 6 Jahre sein und mindestens der Geschwindigkeitskategorie L (=120 km/h) entsprechen.
    * Der Caravan muss hydraulische Achsstoßdämpfer haben.
    * Die Stützlast der Kombination ist an der größtmöglichen Stützlast des Zugfahrzeugs oder des Anhängers zu orientieren, wobei als Obergrenze der jeweils kleinere Wert gilt.
    * Die zulässige Gesamtmasse des Caravans darf die Leermasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen (Faktor 1,0).
    * Zusätzlich muss der Anhänger mit einer Stabilisierungseinrichtung (z.B. AL-KO AKS 3004 oder Winterhoff WS 3000) gemäß ISO 11555-1 der Fassung vom 1. Juli 2003 ausgestattet sein.


    In meinem Posting bezog ich mich auch auf die 100 km/h-Zulassung für Anhänger. Wie Du siehst, ist es hier vorgeschrieben.

    Ich hoffe, ich konnte weiter helfen.
    2007-02-13 11:51:58.390000000 Buskutscher Hallo Karo !!
    Hmmm....Donerstags !! Auch noch der Grüne !! Na,schaun mer mal vielleicht kann ich meine Teilnahme ja doch möglich machen. Wird aber schwierig werden.
    Muß das leider kurzfristig (at hoc) entscheiden.

    MfG
    2007-02-13 08:32:32.170000000 Klaus53 Hallo

    Ich will nur ganz kurz meine Meinung dazu tun, ohne mich in das Gespräch um Aushärtung, Reifenindustrie e.t.c. einzumischen:

    Ich habe am 11.05.06 Vorne und Hinten bei Km-Stand 10547,4 Brückensteine aufziehen lassen. - Jetzt stehe ich bei Km-Stand 21658,4 und es ist Vorne nichts und Hinten wirklich nur wenig Abnutzung zu sehen.
    Ich fahre von wochen-täglich ca 70km, nur etwa 8Km Autobahn...
    (Arbeitsweg hin und Zurück).
    Ich bin mit den Bridgestone echt zufrieden und würde sie immer wieder kaufen...
    2007-02-13 08:07:15.903000000 qwertz Der Verband der Reifenhersteller versucht sicherlich schon seit Jahren so eine Verordnung per "Politikberatung" durchzudrücken, so wie sie es für Winterreifen auch geschafft hat.

    Die aufgeworfene Frage an die Leserschaft ist noch offen:
    Verhindert Silica das "Aushärten", im Sinne von weniger Grip?

    Ich kann jedenfalls sagen, dass ich mit meinem vorderen Michelin Bopper schon mehrfach ungewollte Rutschpartien (teilweise mit Langlegen) hatte.
    Und ich mir die Ursache auf den ausgehärteten Bopper erkläre (trotz oder wegen ABS sei dahingestellt).
    2007-02-13 07:45:37.733000000 Cinimini98
    FraEtz:
    Kann das sein, dass diese Experten, die solche Gesetzte verabschieden doch nur Spinner sind? Was ist denn nun richtig???

    Das Gesetz hätte ich gerne gesehen.

    Es ist lediglich der TÜV-Ing. der die Plakette verweigert wenn man so alte Reifen drauf hat.

    Meines Wissens gibt es kein Gesetz das besagt das ein Reifen nach x Jahren zu erneuern ist weil..... ausgehärtet ??
    2007-02-12 18:59:53.903000000 FraEtz Ich lasse mich gern eines anderen überzeugen. Ist das jedoch nicht das Vorurteil, welches die Reifenindustrie aufrecht erhält? Das kurbelt doch den Absatz an. Warum muss ich dann bei meinem Caravan bei einer 100-er Zulassung nach 6 Jahren die Reifen wechseln, obwohl die nach dieser Zeit immer noch fast Originalprofil haben. Kann das sein, dass diese Experten, die solche Gesetzte verabschieden doch nur Spinner sind? Was ist denn nun richtig???
    2007-02-12 18:39:39.983000000 qwertz Habe diese Nachricht von jemanden erhalten:
    Hallo Torsten,
    ist denn dieses Vorurteil aus der Reifen-Steinzeit nicht auszurotten ??
    Ein langlebiger/verschleißfester Reifen zeichnet sich durch eine spezielle/bessere Gummimischung aus. Die muß keineswegs "härter" sein. Der Ersatz von Ruß durch Silica tut hier "Wunder". Kostet aber auch mehr. Dazu kommt noch, dass der Bridgestone von Haus aus ein recht "tiefes" Profil hat. Also bitte die Lebensdauer nicht einfach nur an Hart/weich koppeln.

    Was stimmt denn nun, aushärten oder härtet Silica weniger aus?
    2007-02-12 16:26:44.233000000 heifish Bei mir hat der City Pilot 6500km gehalten. Wahrscheinlich wären noch weitere 1000km drin gewesen. Wegen vieler Autobahn km war die Mitte deutlich stärker abgenutzt, als die Flanken. Jetzt habe ich 2 neue Reifen drauf und für die nächsten 25000 km ist Ruhe.
    2007-02-12 15:38:49.170000000 FraEtz
    Andererseits läuft er noch einwandfrei ohne irgendwelche Ausfallerscheinungen...


    Der Gummi ist aber trotzdem ausgehärtet. Nicht umsonst soll man nach 4- Jahren beim Motorrad den Reifen wechseln. Gerade beim Vorderen.
    2007-02-12 15:02:56.250000000 Doc_Schnaggls @ qwertz:

    Guter Punkt! Habe gerade mal geschaut - tatsächlich ist der Vorderreifen aus der 30. Woche 2000...

    Wäre dann wirklich zu überlegen, ob man nicht komplett tauscht...

    Andererseits läuft er noch einwandfrei ohne irgendwelche Ausfallerscheinungen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-12 14:53:53.170000000 Carsten Hallo Dirk,

    Deine Ausführungen sind absulut korrekt
    2007-02-12 14:46:07.920000000 qwertz
    Ob diese längere Lebensdauer dann allerdings nicht mit geringerer Haftung erkauft wird?


    Ein Zielkonflikt. Zugegeben! Wie alt ist er denn "noch gute" Vordere?
    Wenn schon alt, dann ist dein Argument ja nur theoretisch relevant.

    Schau mal auf die DOT Zahl um das Alter zu bestimmen. Vielleicht ist er nahe am Alterslimit wie bei Meinem.
    Da steht auf der Karkasse: "1900 " (= 19. Kw. 2000) Dann würde ich beide auf Langlebigere tauschen.
    2007-02-12 14:40:30.107000000 Doc_Schnaggls
    qwertz:

    Also vielleicht als Tip für eine längere Lebensdauer der hinteren Michelins generell: Auf Vorrat kaufen und dann erstmal in der Garage "reifen" lassen.
    Je oller desto doller gilt vielleicht nicht nur für den französischen Käse, oder ist meine Käse-Hypothese etwa Käse ?


    Vermutlich wird es so sein, dass ein abgelagerter Reifen deshalb länger hält, weil die Gummimischung schon merklich ausgehärtet ist.

    Ob diese längere Lebensdauer dann allerdings nicht mit geringerer Haftung erkauft wird?

    Älter => Härter => Weniger Grip???

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-12 14:33:35.793000000 qwertz Bei mir hielt der Michelin Bopper hinten 5 Jahre, nach 8300 km tauschte ich ihn gegen Michelin City Pilot. Bin wie die Anderen damit sehr zufrieden.
    Im September 2005 habe ich ihn aufziehen lassen, bin damit bisher 3500-4000 km gefahren, und habe pi mal Daumen noch die Hälfte drauf.
    Denn er war zum Zeitpunkt der Montage bereits ein Jahr alt, also "gut abgelagert".

    Also vielleicht als Tip für eine längere Lebensdauer der hinteren Michelins generell: Auf Vorrat kaufen und dann erstmal in der Garage "reifen" lassen.
    Je oller desto doller gilt vielleicht nicht nur für den französischen Käse, oder ist meine Käse-Hypothese etwa Käse ?
    2007-02-12 13:53:58.153000000 Carsten
    Florian:
    ..., da ist es ja fast schon normal, das der nach 5000 Km runter ist.


    Hi Michelin-Radierer

    finde ich nicht normal !! Da hätte ich mittlerweile den FÜNFZEHNTEN (15.) Reifen hinten drauf. An die Kosten für Material/Wechsel möchte ich gar nicht denken!

    Oder anders ausgedrückt: der Reifen, den ich Anfang Oktober 2006 montieren ließ, müsste nun schon wieder blank sein. Ist er aber nicht, weil's ein Brückenstein ist. Könnte ich ohne schlechtes Gewissen als "neuwertig" oder "gerade-erst-eingefahren" verkaufen.
    2007-02-12 13:43:57.030000000 Carsten Also, speziell diese Fahrer, die sich mit fremden Schildern tarnen, habe ich ja gefressen

    Aber sei unbesorgt, Florian: ich brauche für solche Aktionen kein ausländisches Nummernschild
    2007-02-12 13:42:50.793000000 Doc_Schnaggls
    Florian:
    z.B. Ich stehe in einer Schlange zum Gradeausfahren und will nach Rechts, aber die Schlange ist schoin 700 Meter lang, also fahre ich auf der Linksabbiegerspur bis nach vorn und dann kann ich als "Fremder" ganz einfach den Blinker Rechts setzen, weil ich mich ja da nicht auskenne


    Ok, das ist ein Argument.

    Allerdings mache ich das mit einem "ortsansässigen" Kennzeichen genauso wie von Dir beschrieben.

    Lästermodus an:

    Die meisten Autofahrer stört das nicht, aufpassen muss man meiner Meinung nach bei denen, die neben einem Hut auf dem Kopf auch noch eine gehäkelte "Klorollenabdeckmütze" auf der Hutablage stehen haben...

    Da kann es dann schon mal sein, dass absichtlich plötzlich eine Tür aufgerissen wird oder auch ein abrupter Richtungswechsel erfolgt...

    Lästermodus aus

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-12 13:36:14.500000000 Florian Hallo Dirk,

    Ich habe jetzt vor 600 Km auch einen City Pilot bekommen, denn der Bobber, den ich vorher hatte, war nach 5500 Km runter.

    Und ich kann deine Aussage nur bestätigen, der City Pilot ist ein treuer Reifen, liegt gut und sicher selbst bei starkem bremsen.

    Aber dann vielleicht mal was zu den Physikalischen bedingungen.

    Die C1 wiegt ja mit ihrem fast 200 Kg nicht grade wenig, dann noch + Fahrer + Tankinhalt, da komme ich insgesammt auf 330 Kg.

    Jetzt überleg mal, du musst mit nur einem Reifen 300 Kg antreiben, da ist es ja fast schon normal, das der nach 5000 Km runter ist.

    Gruss Florian
    2007-02-12 13:32:17.687000000 Florian Also Freunde,

    Zum Thema Kennzeichen "MB", ja es ist richtig, es steht für Miesbach am Tegernsee... ABER ich wohne ja in der Nähe Bielefelds. Der Roller ist dort nur auf ein Anwesen von unserer Familie zugelassen!

    Jetzt fragen sich sicherlich einige, wieso denn das?

    ganz klare Antwort: so kann ich mir hier oben bei uns in OWL ganz klare Vorteile rauspicken..... z.B. Ich stehe in einer Schlange zum Gradeausfahren und will nach Rechts, aber die Schlange ist schoin 700 Meter lang, also fahre ich auf der Linksabbiegerspur bis nach vorn und dann kann ich als "Fremder" ganz einfach den Blinker Rechts setzen, weil ich mich ja da nicht auskenne

    Frage geklärt?

    Gruss aus dem Lipper Ländle Florian
    2007-02-12 12:51:32.280000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    bei Kilometerstand 6001 habe ich mir im Sommer den Michelin City Pilot montieren lassen (Vorderreifen war und ist jetzt immer noch gut).

    Nun ist mir allerdings aufgefallen, dass der Hinterreifen nach beinahe 5000 km bereits wieder die Verschleißgrenze erreicht hat.

    Als (beinahe) Allwetterfahrer bin ich mit den Fahreigenschaften des City Pilot sehr zufrieden - Haftung, Spurtreue und Stabilität beim Bremsen waren immer in Ordnung.

    Etwas entäuschend finde ich die Laufleistung - ich hatte schon mit etwas mehr als 5000 km gerechnet...

    Nun stehe ich wieder vor der Entscheidung, welcher Reifen jetzt drauf soll - in Anbetracht des noch guten Vorderreifens tendiere ich dazu nochmal einen City Pilot aufziehen zu lassen und erst bei der nächsten Fälligkeit auf Bridgestones umzusteigen.

    Wie sind Eure Erfahrungen mit dem City Pilot (insbesondere in Sachen Laufleistung - vielleicht fahre ich auch einfach falsch...)?

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-12 11:58:14.937000000 MajorTom Schade dass die sogenannte Kontinentalverschiebung immer nur irgendwo im Ausland stattfinden muss (Andreasgraben, Kalifornien,usw.)
    Ich hätte nichts dagegen wenn stattdessen mal Gildehaus zuerst an Nürnberg und dann an München vorbeiziehen würde.....dann wären schlagartig derartige Entfernungs Probleme behoben.
    Gruss
    Majortom
    2007-02-12 09:42:31.840000000 Pandatom Wieso? Stuttgart liegt doch ueber 40Km näher an Gildehaus als Nürnberg
    2007-02-12 09:32:44.340000000 JJ2006 1. Chuchulainn (bluetooth)
    2. Willy (usb)
    3. Hubihelico (bluetooth)
    4. Majortom (bluetooth)
    5. JJ2006 (bluetooth)
    2007-02-12 08:49:08.717000000 MajorTom
    hubihelico:
    Wer also möchte einfach folgende Liste um eigenen Namen ergänzen und wieder posten:

    Folgenden User würden an einer Sammelbestellung teilnehmen

    1. Chuchulainn (bluetooth)
    2. Willy (usb)
    3. Hubihelico (bluetooth)
    4. Majortom (bluetooth)
    Gruß
    Chuchulainn

    2007-02-12 02:24:19.513000000 qwertz Hammwa schon den 1. April, oder wat?
    Ach nee, die nicht-preußischen Germanier gönnen sich noch eine Jahreszeit mehr,
    Helau und Alaaf!
    2007-02-12 01:23:05.903000000 chrischt Schade, dass Euer Schraubertreffen so weit von Stuttgart weg ist. Hätte zwar nix zum Schrauben, aber ich könnte beim Bierwegmachen helfen...
    2007-02-11 22:25:17 chuchulainn Hi,

    wer noch möche sollte sich beeilen, wir gehen in die letzte Runde.

    Aktueller Preis bei zur Zeit drei Personen ist:

    Inklusive Versand und Zoll

    USB-Version 227,60 EUR
    USB/Bluetooth-Version 276,50 EUR

    Willy, Hubihelico ihr habt ne PN

    Gruß

    Chuchulainn
    2007-02-11 21:57:31.810000000 Egon Auch in Japan gibt es einen C1-Club.
    Allerdings sind die Gästebucheinträge etwas schwer zu lesen.
    2007-02-11 18:41:28.717000000 ES_GF_67 Hallo,

    dieses Jahr hab ich mit einem Kumpel eine weitere Alpentour geplant. Letztes Jahr siehe Eintrag (ringsum Dreiländereck CH-A-I)
    Für 2007 denken wir an die Region Sarnersee /Urnersee um die folgende Pässe zu genießen: Grimsel, Furka, Susten, Klausen.
    Hat von Euch einer Erfahrung und Tips aus der Gegend?
    Günstige Unterkunft /Standort für 2 Nächte.
    Wir reisen 3 Tage. Erster Tag Anreise, Zweiter Tag Passtouren, Dritter Tag Rückreise (Stuttgart)
    Im Normalfall bleiben wir 2 Nächte in der gleichen Unterkunft.
    Gruss
    Georg
    2007-02-11 18:31:59.590000000 monthy2000 und hier noch ein Bild von MM

    ROSENMONTAG KLEVE 6.2.04



    2007-02-11 15:51:39.077000000 C1Freund Das finde ich spitze,
    also das nächste mal wenn ich kostümiert weg muss mache ich das auch so und fahre in köln so durch die gegend
    2007-02-11 15:50:04.280000000 C1Freund Hallo,
    frei nach dem moto schack it baby.
    das kann ich mir nicht vorstellen
    2007-02-11 09:56:49.390000000 Karo Nächster C1 Stammtisch am Donnerstag
    5.4.2007 ab 18 Uhr
    für 8 - 20 Personen reserviert im
    Bürgerhaus Rodgau-Dudenhofen
    Georg-August-Zinn-Str. 1
    (S-Bahn-Seite)
    63110 Rodgau Dudenhofen
    06106 21325
    (leider keine Webseite)

    Rodgau liegt an der B45 zwischen Hanau und Dieburg,
    BAB3 Ausfahrt Hanau, Weiskirchen
    B45 nach Süden Richtung Dieburg
    Ausfahrt Jügesheim/Dudenhofen
    2007-02-10 19:26:48.543000000 paris Ich schwöre mich auch noch nie langgelegt zu haben! Bin allerdings auch erst 12tkm mit dem C1 rumgefahren.
    Bei Schnee oder Eisglätte zu fahren ist mit dem Zweirad etwas dämlich. Besonders gilt das für den C1.
    Ich bin zwar bei Eisglätte und Schnee schon Fahrrad gefahren, dann weiss man allerdings auch, dass man sich sehr regelmässig langlegt. Und dabei macht man wenigstens in der Regel nichts am Rad kaputt...
    2007-02-10 18:30:27.217000000 rabo hallo klaus..

    ist das wirklich dein ernst ??
    du hast das zeug zusammen gekippt ??
    alles in ne rührschüssel,kurz mit dem mixer durch und rinn in
    den hohlkörper....
    und was hast du damit erreichen wollen ??
    ne neue super-power baterie ???
    oder wolltest du hagen wegsprengen ???
    soooo schlecht war das essen ,beim letzten c1 treffen in deiner stadt nun ja auch wieder nicht...
    rabo
    2007-02-10 18:07:05.700000000 Klosleeper Hi Leute
    Ich komme sowieso!
    Es sei denn,ich muß beruflich beim "Hacker Pschorr" vorbei!
    Ist ein Gasthof in Bayern!
    Ist eigentlich ne Woche später geplant.

    Wir sehen uns!

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-10 17:54:30.810000000 rabo Hallo Leute..

    Ich,,,,,, aus Oberhausen komme auch.
    Vieleicht habe ich Glück und Pilot nimmt mich wieder mir.
    werde mal sofort nachfragen...

    Gruß Rabo
    2007-02-10 17:09:39.500000000 c1momo
    2007-02-10 17:06:52.373000000 Klosleeper Hallo Thorsten

    Ja,es gibt sie!
    Ich meine die,die sich noch nicht mit dem C1 langgelegt haben.
    Ich bin einer davon und umgefallen ist mir auch noch keine.
    Obwohl ich jetzt auch schon 6 Jahre fahre.
    Bin durch meine Mopeds aber auch lange im Training.
    Eines kann ich nur jedem empfehlen:
    Bei Glätte und Schnee das Ding unbedingt stehenlassen!
    Außerdem "Vorsicht" bei Temperaturen knapp über 0 Grad,wenn man durch Waldgebiete fährt.
    Dort im Schatten lauern böse Glatteisflächen,weil dort kaum Sonne hinkommt.
    Das Streusalz bei Glätte tut den Aluteilen beim C1 auch nicht unbedingt gut.
    Für Florian tut es mir leid.
    Da hat er wohl Lehrgeld bezahlt.
    Und so schlecht finde ich Bielefeld garnicht.
    Hat auch seine Reize!
    Manche Leute glauben,in Bielefeld das versunken geglaubte "Atlantis" gefunden zu haben.
    Im Hallenbad wurden sogar schon Muscheln(oder waren das Muschis? )gefunden.

    Einen schönen Sonntag noch,Gruß Detlef
    2007-02-10 16:36:47.390000000 MarathonMan Hei Chris

    Er heist Doppel - Temperaturschalter Teilnr.
    13 62 1 703 993 kostet knapp 16 €
    2007-02-10 16:34:36.250000000 MarathonMan Hei Leute

    haben mir den DSL Anschluss heute morgen wieder geschaltet
    Ich werde am 23.02 .07 umziehen in die neue Wohnung

    Ich muss Aber dann bis zum 26.02.07 warten bis der Anschluss
    von der jetzigen Wohnung umgeschaltet wird auf die neue.
    2007-02-10 14:26:55.840000000 qwertz
    Die Stadt gibt's tatsächlich! Bin vor einem Jahr zwangsläufig durch Bielefeld gefahren, hab' mich dort jedoch ein bisschen verfranzt.

    ...auch ich bin schon mal auf einem Bahnhof ausgestiegen, auf dem überall Bielefeld zu lesen war, aber das sagt doch noch gar nichts , werden einige jetzt erwidern .. Das Thema Bielefeldverschwörung eignet sich eigentlich hervorragend für Tischrunden, die sich sonst nichts zu sagen haben oder auch für Rhetorikseminare...aber das Thema ist doch hier OT.
    @Florian: Langlegen ist mir auch schon 2x passiert. Wer noch nie auf der Seite lag, melde sich und schwöre bei dem Leben seines Motorkolbens
    Ausser für den Bumper aus Styropor und Kunstoff ist Langlegen doch eigentlich nicht weiter tragisch! . Wenn der nicht geklebt werden kann, geht es halt richtig an den Geldbeutel.
    2007-02-10 14:11:25.043000000 HansDampf Hallo Zusammen
    Ich wollte einfach mal einen Check des Thermoschalters für den E-Lüfter am Kühler vornehmen und prüfen ob alles OK ist.
    Jedoch ist dieser Geber weder im ETK noch in der REP.Anleitung zu finden.
    Hat da jemand einen Tip?????

    Dann noch etwas:Ich möchte mir ein Wasserthermometer wie beim Auto einbauen (Wenn die warnlampe angeht ist es schon!!! zu spät )eigene Erfahrung.Nun habe ich gesehen das der Doppeltemperaturgeber noch zwei Pins frei hat.Die anderen beiden werden wohl von der Warnlampe benutzt.Wenn jemand dazu Hilfestellung leisten könnte wäre das echt super.

    Gruß Chris
    2007-02-09 19:59:45.827000000 chrischt Es gibt da noch mehr Theorien über die Welt. Bielefeld wurde von einem Spaghettimonster erschaffen - wie alles andere auch....

    Unser Glaube
    Wir glauben an IHN, das Fliegende Spaghettimonster. ER hat die Welt erschaffen, so wie sie ist. ER hat sich uns nicht gezeigt und uns glauben gemacht, die Welt wäre entstanden und hätte sich selber geschaffen.

    All dies ist falsch, wie ER uns jetzt gezeigt hat. Denn ER hat sich uns offenbart. Wir sind die einzigen, die den wahren Glauben erkennen und weitergeben.

    Beten Sie IHN an, denn ER ist Schöpfer und der Herr in der Nudelsauce.

    RAmen!

    --------------------------------------------------------------------------------

    Unsere Vorteile
    Wir bieten deutliche Vorteile gegenüber anderen Religionen. Dazu gehören vor allem folgende Punkte:

    Flauschige moralische Standards.
    Jeder Freitag ist ein religiöser Feiertag. Wir arbeiten an einer bundesweiten Anerkennung.
    Unser Himmel ist weit besser: wir haben eine Stripperfabrik und einen Biervulkan.

    --------------------------------------------------------------------------------

    Offener Brief an das "Kansas School Board"
    Ich schreibe Ihnen mit großer Besorgnis, nachdem ich von Ihrer Anhörung bezüglich der Entscheidung, ob die alternative Theorie des "Intelligent Design" neben der Evolutionstheorie gelehrt werden solle, las. Ich denke wir können alle zustimmen, dass es wichtig für Schüler ist verschiedene Ansichten zu hören, so dass sie sich für die Theorie entscheiden können, die Ihnen am glaubwürdigsten erscheint. Allerdings bin ich besorgt, dass die Schüler ausschließlich eine Theorie des "Intelligent Design" hören werden.

    Denken wir daran, dass es mehrere Theorien des "Intelligent Design" gibt. Ich und viele andere Menschen auf der Welt glauben fest daran, dass das Universum von einem fliegenden Spaghettimonster erschaffen wurde. ER war es, der alles erschuf, was wir sehen und fühlen. Wir fühlen stark, dass die überwältigenden wissenschaftlichen Befunde, die in Richtung der evolutionären Prozesse weisen, nichts als Zufälle sind, die von IHM hinterlegt wurden.

    Ich schreibe Ihnen heute aus folgendem Grund. Ich beantrage formell, dass diese alternative Theorie in Ihren Schulen neben den anderen beiden Theorien unterrichtet wird. Ich gehe sogar so weit zu sagen, dass wir, falls sie meinem Antrag nicht zustimmen, rechtliche Schritte einleiten werden. Ich bin sicher Sie verstehen worum es geht. Wenn die Theorie des "Intelligent Design" nicht, wie vorgegeben, auf Glauben basiert sondern auf Wissenschaft, dann müssen sie uns ebenfalls die Erlaubnis geben unsere Theorie zu unterrichten, da diese auch auf Wissenschaft basiert und nicht auf Glauben.

    Manche finden es schwer so etwas zu glauben also ist es vielleicht hilfreich, wenn ich Ihnen ein wenig mehr über unseren Glauben erzähle. Wir haben Befunde, dass ein fliegendes Spaghettimonster das Universum erschaffen hat. Natürlich war keiner von uns dort um es zu sehen aber wir haben schriftliche Berichte davon. Wir besitzen mehrere sehr lange Bänder, welche alle Details SEINER Macht erklären. Außerdem werden Sie vielleicht überrascht sein zu hören, dass wir bereits über 10 Millionen sind, Tendenz steigend. Wir sind sehr verschlossen, da viele Menschen sagen, unser Glaube basiere nicht auf bemerkenswerten und beweisbaren Befunden. Was diese Menschen nicht verstehen ist, dass ER die Welt erschuf um uns denken zu lassen, dass die Erde älter ist als sie eigentlich ist.

    Ein Beispiel:
    Ein Wissenschaftler macht einen Test um das Alter eines Artefakts herauszufinden. Er findet heraus, dass schätzungsweise 75% des Kohlenstoff-14 durch Elektronenemission zu Nitrogen-14 verfallen sind und schließt daraus, dass das Artefakt ungefähr 10.000 Jahre alt sein muss, da die Halbwertzeit von Kohlenstoff-14, 5.730 Jahre beträgt. Was unser Wissenschaftler jedoch nicht bemerkt ist, dass jedes Mal wenn er eine Berechnung macht, das fliegende Spaghettimonster die Ergebnisse mit seinem nudeligen Anhang verändert. Wir haben zahlreiche Texte, die detailreich beschreiben, wie dies möglich ist und warum ER dies tut. ER ist selbstverständlich unsichtbar und kann mit Leichtigkeit durch normale Materie gleiten.

    Ich bin sicher Sie verstehen jetzt, wie wichtig es ist, dass Ihre Schüler in dieser alternativen Theorie unterrichtet werden. Es ist absolut notwendig, dass sie realisieren, dass beweisbare Befunde eine Willkür des fliegenden Spaghettimonsters sind. Des Weiteren ist es respektlos unseren Glauben zu unterrichten ohne SEINE gewählte Kleidung zu tragen, die natürlich ein Piratenoutfit ist. Ich kann der Wichtigkeit meines Anliegens nicht genug Nachdruck verleihen und leider kann ich nicht im Detail beschreiben, warum dies getan werden muss, da ich befürchte, dass dieser Brief schon zu lang geworden ist. Die kurze Erklärung ist, dass ER sonst böse wird.

    Vielleicht interessiert es Sie zu wissen, dass die globale Erwärmung, Erdbeben, Hurrikans und andere Naturkatastrophen eine direkte Konsequenz der rückläufigen Zahl der Piraten seit dem Jahre 1800 sind. Zur Verdeutlichung habe ich einen Graphen der ungefähren Zahl der Piraten im Gegensatz zu der durchschnittlichen globalen Erwärmung in den letzten 200 Jahren angefügt. Wie Sie sehen können gibt es eine statistisch bedeutsame reziproke Beziehung zwischen Piraten und der globalen Erwärmung.

    Zum Abschluss möchte ich Ihnen danken, dass Sie sich die Zeit genommen haben um unsere Ansichten und unseren Glauben anzuhören. Ich hoffe ich war in der Lage Ihnen die Wichtigkeit der Unterrichtung Ihrer Schüler in dieser Theorie nahe zu legen. Wir sind selbstverständlich in der Lage die Lehrer in dieser alternativen Theorie auszubilden. Ich erwarte gespannt Ihre Antwort und hoffe sehr, dass keine rechtlichen Schritte eingeleitet werden müssen. Ich denke wir können uns auf die Zeit freuen, wenn allen drei Theorien die gleiche Zeit in unserem wissenschaftlichen Unterricht im ganzen Land zukommt und eventuell auch auf der ganzen Welt; Ein Drittel für "Intelligent Design", ein drittel für den fliegenden Spaghettimonsterismus und ein Drittel für logische Vermutungen, basierend auf bemerkenswerten und beweisbaren Befunden.

    Mit freundlichen Grüßen,

    Bobby Henderson, besorgter Bürger.

    P.S. Ich habe eine künstlerische Zeichnung von IHM beigefügt, wie er einen Berg, Bäume und einen Zwerg erschafft. Erinnern Sie sich, wir alle sind seine Geschöpfe.

    - übersetzt aus dem englischen Originalbrief für die deutsche FSM-Gemeinde von Sebastian Stolz (Pestarzt) -

    2007-02-09 19:49:53.857000000 joachim Also wer MarathonMan anmailen will, dem sei gesagt, das es zur Zeit nicht möglich ist.

    Es ist zu einer Kommunikations-Panne gekommen, mit der Folge, das bei dem Wechsel-Termin des DSL-Anschlusses Datumsmässig denen ein Fehler unterlaufen ist und somit MM im Moment nur über Handy zu erreichen ist.

    Wer die Nr. braucht, sollte mir eben eine Nachricht hier geben, dann werd ich sie über eine Forum-Nachricht zurückgeben.

    Ich wollte die Handy-Nr. nicht hier reinstellen, weil das muss nicht unbedingt sein, ist meine Meinung.

    Sobald er wieder im Netz ist gibt er hier wieder Bescheid.
    2007-02-09 18:39:29.733000000 Pandatom JAU.....dann gibt's obendrein a Musi
    2007-02-09 18:14:24.937000000 Egon Wenn Du so nach Bad Aibling kommst, gibt es einen Sonderpreis !
    2007-02-09 18:03:59.670000000 Pandatom SUPER! Jetzt muesstest Du SO nur noch auf die Bühne gehen bei einer Sitzung!
    2007-02-09 17:39:08.937000000 elo_us_koelle Meine C1 als Packesel!!



    Kölle Alaaf

    Elo_us_koelle
    2007-02-09 16:39:04.983000000 Manni
    Family´s Friend, Kalahari Gelb mit Blau/Silber, ABS, 650 KM Fahrleistung, Topcase, Sieht aus wie neu!

    MB-EF 12


    Hi

    Steht doch eigentlich alles in der Signatur Fahrleistung 650 Km

    Gruß
    Manni
    2007-02-09 15:51:22.340000000 Klosleeper Hi Carsten
    Oder anders ausgedrückt: 2 Tachoeinheiten im Jahr!

    Gruß Detlef
    2007-02-09 12:23:09.293000000 Carsten Hi,

    ist mir auch aufgefallen. Von MB nach BI sind's immerhin 642,5km - einfach

    Bei ca. 180 Schultagen im Jahr sind das dann 231.300 km

    2007-02-09 11:42:45.233000000 Doc_Schnaggls

    MB-EF 12


    Hallo Florian,

    Du hast aber einen ganz schön weiten Weg zur Schule...

    Soweit ich weiß, steht "MB" doch für Miesbach in der Nähe des Tegernsees, oder?

    Und dann eine Schule in Bielefeld - Respekt!!!

    Grüße

    Dirk
    2007-02-09 11:21:14.357000000 Carsten Hi Ho

    Seeeehr gut!!! Selten so gelacht!

    Aber die oben gezeigte Stadt soll tatsächlich die Innenstadt von Bielefeld darstellen (jedenfalls nach wetteronline.de --> Webcams Bielefeld)

    In Bielefeld sollen ja auch einige 'begnadete Hobbyhandwerker' herumgeistern (RTL2 > 'Vorsicht Baustelle')

    BTW: die Stadt gibt's tatsächlich! Bin vor einem Jahr zwangsläufig durch Bielefeld gefahren, hab' mich dort jedoch ein bisschen verfranzt. Die Problematik ist nämlich die, dass man vergessen hat, die Autobahnlücke (A44/A33 Kassel-Osnabrück) bei Bielefeld zu schließen
    2007-02-09 11:04:31.340000000 qwertz
    wo liegt - bitte schön - der Schnee ???

    Diese Frage ist nach Ansicht Vieler schon falsch gestellt, die meinen, es müsste eigentlich heissen:
    Welche Stadt zeigt das Bild, von der Carsten behauptet, es sei Bielefeld.
    Denn das wird von Vielen seit Jahren angezweifelt Quelle:
    http://de.wikipedia.org/wiki/Bielefeldverschwörung
    2007-02-09 09:59:59.263000000 Carsten
    Florian:
    In Bielefeld liegt 10-20 cm SChnee




    Hi Florian,

    wo liegt - bitte schön - der Schnee ???
    2007-02-09 08:33:14.077000000 MadCat
    c1momo:

    Wenn ich richtig sehe, hat der (!!!) C1 auch einen 2-Bein Ständer! War nicht zu Beginn immer nur ein 3-Bein verbaut worden??


    Das ist der 2-Bein, welcher VOR dem 3-Bein montiert war.
    Quasi der Dreibein mit noch nicht dazugebautem 3. Bein.
    Sprich die von allen als zu gefährlich eingestufte Flex-Variante
    2007-02-09 08:21:34.373000000 Carsten
    Family´s Friend, Kalahari Gelb mit Blau/Silber, ABS, 650 KM Fahrleistung, Topcase, Sieht aus wie neu!


    Hi Florian,

    jetzt muss'de Deine Signatur wohl ändern

    Ich will jetzt keine Moralpredigt halten, aber das mit dem "nichts-ahnend" kann ich nicht ganz nachvollziehen. Früh ein Blick auf http://www.unwetterzentrale.de und http://www.wetteronline.de und Du weißt, was der Tag bringt.

    Am 24. Januar hat's bei uns auch bis zu 20cm Schnee runtergehauen. C1 blieb an diesem Tag stehen.
    Am nächsten Tag ging's dann schon wieder mit Fahren, jedoch eine Ortsdurchfahrt wurde mir fast zum Verhängnis: Schnee, tlw. festgefahren auf der Fahrbahn und schon beginnt der Eiertanz. Nur mit großer Bein-Anstrengung ließ sich das Gefährt einigermaßen aufrecht halten, weil die Reifen ständig woanders hin wollten.
    Also: C1-Fahrer vs. Schnee/Eis/Matsch, der C1-Fahrer zieht meist den Kürzeren!
    2007-02-09 02:11:33.170000000 qwertz Hallo Ralf2,
    danke für den Link auf den "Anhänger"-Film .
    Ich habe den Film irgendwo in meiner VHS Sammlung, und ihn 1x angeschaut. Er wurde damals in einer Marketing-Aktion an Roller-Fahrer verteilt, um sie zum "Überlaufen* zu bewegen.
    Aber was soll ich jetzt damit machen? Anschauen ob er 3-Bein-, oder 2 Bein-Ständer hat ? Zum digitalisieren habe ich leider wirklich weder Zeit noch Gerät, und beim ins-Netz- stellen, wäre da ja noch das Urheberrecht zu beachten.
    Sollte jemand mal ein C1-Museum einrichten, dann werde ich darüber nachdenken, dieses Kleinod herauszurücken.
    2007-02-08 22:09:02.780000000 paris Der C1 ist auf rutschigen Strassen eine Katastrophe! Der hohe Schwerpunkt, die Tatsache angschnallt zu sein und die Toilettenhaltung machen den C1 auf rutschigem Untergrund sehr schwer beherrschbar. Auf Schotterpisten geht das gerade noch so, das nicht abschaltbare ABS macht allerdings anhalten nicht gerade leicht.
    Bei Glätte verkehrt sich der Sicherheitsvorteil des C1 ins Gegenteil, deshalb unbedingt stehen lassen!

    Gut das Dir nichts passiert ist, Du hast ja jetzt die Grenzen Deines Gefährts schonmal kennengelernt.
    2007-02-08 22:07:03.967000000 kelli1 Am Samstag, dem 24. Februar 2007, findet unser naechster Stammtisch
    zur Vorbereitung Schwerin 2008 statt.

    Wir treffen uns 19.00 im http://altrahlstedterlandhaus.de .

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-08 19:38:51.140000000 Eifelbiene
    Ich habe zum Bespiel wenn ich durch verschiedene
    Bundesländer fahre,
    Verschiedenfahrbige
    Ventilkappen


    mit welcher Farbe fährst Du denn nach Aibling? Blau-weiß????

    2007-02-08 18:39:54.250000000 Doc_Schnaggls Hallo Florian,

    schade, dass es Dich erwischt hat.

    Klingt ja gottseidank nicht so schlimm - einen Bumper kann man verschmerzen.

    Hauptsache Dir ist nichts passiert.

    Ich hatte vor kurzem ein ähnliches Erlebnis (Glatteis ohne Schnee) wo ich auch etwas ins Trudeln kam, nachdem mir ein Rad wegrutschte...

    Fahr nachher schön vorsichtig, damit Du gut nach Hause kommst!

    Grüße

    Dirk
    2007-02-08 17:45:54.560000000 Botho Hallo Florian,

    was ein Glück, das du einen C1 fährst.
    Aber ich denke du weißt jetzt, daß man den C1
    nicht halten kann, wenn es glatt wird.
    Pass also schön auf, wenn du ihn holst.
    2007-02-08 17:22:56.903000000 Ralf2 Hi,

    leider habe ich nur den direkten Weg über "Vogelsänger". Bei mir läuft er aber in guter Qualität aber mit kleinem Bild. Vielleicht hat einer der anderen C1-begeisterten eine Kassette oder CD von dem Film.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-02-08 17:19:42 Florian Halle C1 Freunde,

    .... es war mir heute nicht vergönnt..... In Bielefeld liegt 10-20 cm SChnee und ich Heute Morgen nichts Ahnend zur Schule gefahren. Und als ich dann eben um 17 Uhr zurück wollte, hatte ich schon über die Hälfte geschafft und dann ging nix mehr, ich kam ins schleudern... konnte sie nicht mehr halten und bei 10 Km/h legt es mich um.... ich hatte den Fuß unter dem Motorblock eingeklemmt, aber es haben mir gleich ein paar Leute geholfen.

    Als erstes habe ich ne Schadensanalyse gemacht. Nichts kaputt oder verkratzt außer der Bumber ist weg gebogen.....

    Naja, das war mein erster Sturz. jetzt steht sie noch am Straßenrand und ich muss sie heute Abend wenn gestreut ist abholen...

    Achja, bevor ich es vergesse zu erwähnen, mir geht es gut und es ist nichts passiert!

    lG Florian
    2007-02-08 15:42:13.983000000 qwertz Hans Dampf:
    Mit dem Fahrrad ist es ja auch nicht so warm wie auf der C1

    Das sehe ich anders! Ich habe auch das Heizpaket, aber gegen die Kälte kann man kräftig anstrampeln (ausser man ist vielleicht Vatertags-Radfahrer).
    Weil ich im ,mit Roller durchgefahrenen, Winter regelmäßig krank werde, gibt es für mich eine Zwangspause per Saisonkennzeichen, und ich muss zugeben, dieses Jahr fällt es mir sehr schwer, dennoch würde mir eine Erkältung sehr viel mehr schaden.
    2007-02-08 14:09:45.857000000 montis Hallo Ihr,
    1. die Versicherung hat automatisch eingegeben, dass ich einen Nutzungsausfall bekommen sollte
    2. wie gesagt, auf 80 km/h gedrolsselte 125er als Leihfahrzeug sind Mangelware

    Dazu kommt, dass ich mich nicht genau ausgedrückt hatte: Ich brauche meine C1, aber die Hälfte der Wege kann ich auch mit dem Fahrrad zurücklegen

    Gruß
    montis
    2007-02-08 12:57:08.340000000 c1momo Hi,
    Ralf2:

    ich denke, dass dieser "Trailer" den meisten bekannt ist.


    danke, dass Du Ihn nochmal aufgeführt hast! Ich kannte ihn noch nicht. Gibt's den auch in besserer Qualität. Vielleicht hat ihn noch jemand auf Band (VHS, Hi8, usw)?????

    Kennst Du noch andere Filmchen? Binn erst seit 2 Jahren begeisterter C1 Fahrer, davor hat mich das alles nicht interessiert.

    Den silbernen Deckel hät' ich auch gerne!

    Wenn ich richtig sehe, hat der (!!!) C1 auch einen 2-Bein Ständer! War nicht zu Beginn immer nur ein 3-Bein verbaut worden??

    Grüße
    2007-02-08 08:26:57.873000000 HansDampf Hallo monties

    Das was klosleeper da schreibt ist vollkommen richtig den wenn du bei der gegnerischen Versicherung sowas angibst kann das eventuel nach hinten losgehen.
    Also vorsicht ist geboten!!!!!!!!!!
    Ich bin zwar auch nicht auf meine C1 angewiesen ,jedoch würde ich mir in deiner Situation ein Leihfahrzeug nehmen allein schon wegen den Temperaturen drausen.
    Mit dem Fahrrad ist es ja auch nicht so warm wie auf der C1

    Gruß Chris
    2007-02-07 21:35:02.780000000 Eifelbiene
    Kannst Du mir einen guten WoMo-Stellplatz empfehlen


    In Nierendorf gibt es ein Doppelhaus mit schönem Stellplatz davor. Und bis Nievenheim haben wir uns dann gerade warmgefahren.

    Also: Herzlich Willkommen
    2007-02-07 21:31:44.750000000 Sascha Hallo MarathonMan,

    ja, aber nur bei der Executive.

    Ciao Sascha
    2007-02-07 20:39:13.967000000 MarathonMan Hallo
    Hab eine neue Variante des Stromflusses entdeckt !!
    bei der C1
    Eine Säure- Gel Batterie.
    Hab mir selber eine gebaut.
    Säüre mit Gel vermischt. Halb, halb
    Klappt gut.

    13, 8 Volt
    2007-02-07 20:33:37.280000000 MarathonMan Hei Ventilkappen freaks

    Habe meine Abgemacht

    macht einen Schlanken Reifen beim C1
    2007-02-07 20:32:06.513000000 MarathonMan Hallo Mardergeschädigte

    Ich lege Immer einen ganz Normalen
    Schwarzen HANDFEGER unter die C1 .
    Klappt immer .
    Hat Fritz ( Monthy 2000) in Suhl beim Jahrestreffen
    bei Seinem Mitsibishi L 300 auch gemacht.
    2007-02-07 20:27:30.950000000 C1Freund Dabke aber das habe ich auch gefunden aber es ging eher darum was sinn macht wenn man eine neue braucht.
    Was hält länger (lebensdauer)
    Wartung so was meinte ich aber trotzdem danke habe wieder eine säure batterie gekauft. da sie wieder laufen sollte:-)
    2007-02-07 20:22:24.670000000 MarathonMan hei

    Ist Euch aufgefallen das die Variatorabdeckung

    Silber ist in dem Werbefilm?

    2007-02-07 17:30:08.653000000 syberman Hi,

    hab mein Navi eingestellt und werde bald los fahren, komme aber mit dem Auto.
    Bis dann
    2007-02-07 16:10:14.857000000 Klosleeper Hi Leute
    Wenn mir einer sagt,er ist auf das Fahrzeug angewiesen,nimmt aber lieber das Geld,
    würde ich mich fragen,ob der denn wirklich drauf angewiesen ist.
    Also "Vorsicht" bei der Interpretation beim Versicherer.
    Daß man Anspruch hat,steht außer Zweifel.
    Da könnte es nur zu Streitigkeiten kommen über die Dauer und Summe der Entschädigung.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-07 16:01:52.250000000 Klosleeper Hi Robert
    Gestiegenen Komfort und Sicherheit kann auch ein 3 Liter-Auto bieten.
    Dafür muß es nicht viel teurer sein.
    Was nützt mehr Leistung pro Liter Verbrauch,wenn ich sie nicht nutzen kann,weil überall nur Einschränkungen Einzug erhalten?
    100PS und nur 5 echte Liter Verbrauch würden mir schon reichen,auch wenn ich einer von denen bin,die gerne schnell fahren.
    Aber lieber weniger und freie Fahrt,als zu viel und gesetzliche Beschränkungen.

    Wenn ich dann noch sehe,daß mein Motorrad bei Vollgas sogar mehr braucht,als mein Auto,setzt bei mir die Logik ganz aus.

    Übrigens komme ich als permanenter Vollgasfahrer bei meinem C1 nicht unter 4,5 Liter auf 100km.
    War von Anfang an so und wurde auch direkt angemängelt.
    "Ist alles in Ordnung,ist halt so" die Antwort der Werkstatt nach eingehender Untersuchung.
    So sparsam ist er also auch nicht,wenn man es krachen läßt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-07 15:19:00.140000000 qwertz Der Hinweis von Lynx stimmt, wie ich gerade fand:
    1. Abmessungen
    Die Maße der Kennzeichenschilder betragen für:
    a) einzeilige Kennzeichen: Größtmaß der Breite: 520 mm, Höhe: 110 mm
    b) zweizeilige Kennzeichen: Größtmaß der Breite: 340 mm, bei zwei- und dreirädrigen Kraftfahrzeugen 280 mm, Höhe: 200 mm
    c) verkleinerte zweizeilige Kennzeichen: Größtmaß der Breite: 255 mm, Höhe: 130 mm.
    Verkleinerte zweizeilige Kennzeichen sind nur für Leichtkrafträder sowie für Zugmaschinen ...zuzuteilen.

    Quelle:http://www.stvzo.de/stvzo/fzv/anlage_4.htm

    Das macht unsere rollenden Schrankwände ja eine ganze Stange windschnittiger
    2007-02-07 14:48:49.653000000 Petra Hallo Eifelis und Mugelis,
    bin auch wieder dabei.
    Gruß Petra
    2007-02-07 13:52:32.840000000 Lynx Hallo, fast noch wichtiger als der länger Zeitraum des Abmeldens ist doch die Tatsache das es ab dem 01.03 nun endlich die kleinen Kennzeichen für die 125 ccm Roller gibt.
    Das neue Kennzeichenmass ist zwar rund 1 cm länger als das von den bisherigen Leichtkrafrädern aber es sieht bestimmt trotzdem noch sehr viel besser aus als die alten Kuchenbleche die wir bisher fahren mussten.
    2007-02-07 13:42:38.403000000 c1_rider ...was man nicht vergessen sollte, der Komfort und die Sicherheit ist auch gestiegen...

    Gruss Robert
    2007-02-07 12:45:15.513000000 Doc_Schnaggls
    c1_rider:
    ... ich nehme mal die Autoindustie in Schutz....

    immerhin holt man aus einen Liter Kraftstoff, 60 % mehr Leistung als das 1990 der Fall war....


    Das mag schon richtig sein, aber ob die Marschrichtung der großen Autokonzerne immer stärkere und schwerere Autos zu bauen richtig ist, möchte ich auch mal in Frage stellen...

    Ich fahre selbst auch einen Zweisitzer mit runden 200 PS, bin also den sportlichen Autos absolut nicht abgeneigt.

    Wenn ich mir jedoch anschaue, dass z.B. Mercedes als kleinsten Benzinmotor in der neuen C-Klasse eine Maschine mit 156 PS anbietet werde ich schon nachdenklich.

    Mal ganz zu schweigen von den Spritfressern wie z.B. Porsche Cayenne Turbo, Mercedes ML 63 AMG oder auch der BMW X5 4,8i...

    Bis vor einigen Jahren hatte ein Porsche 911 Turbo runde 300 PS, inzwischen müssen es schon fast 500 PS sein - ein absoluter Irrsinn in meinen Augen - wenn man mit einem aktuellen und 325 PS starken 911 Carrera zügig auf der freien Autobahn unterwegs ist, gibt es relativ wenig, was dann noch von hinten kommen kann.

    Warum dann also noch 155 PS und runde EUR 57.000 (!!!) draufpacken und sich einen Turbo kaufen?

    Für 25 km/h Endgeschwindigkeit mehr und für 1,1s schneller auf 100???

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-07 12:27:33.687000000 c1_rider ... ich nehme mal die Autoindustie in Schutz....

    immerhin holt man aus einen Liter Kraftstoff, 60 % mehr Leistung als das 1990 der Fall war....

    Gruss Robert
    2007-02-07 12:17:18.450000000 HuF
    FraEtz

    ...
    Weiterhin gibt es Industrienationen, die schert eine Umweltverschmutzung nicht im geringsten ...


    Warum soll ich auf etwas verzichten, was zugegebenermaßen Spaß macht und alle anderen auch machen?
    Alle sägen am Ast auf dem wir sitzen, warum soll ich damit aufhören?
    2007-02-07 12:04:17.090000000 c1momo Hallo,
    FrauvonMugel

    Es geht wieder los, die Eifel ruft.


    ich folge dem Ruf . Termin vorgemerkt.

    Ich freue mich!

    2007-02-07 11:58:45.170000000 chrissi Also Termin ist ja wie immer schnell fixiert, der Wunsch zur Tour wohl auch, (jetzt hab ich den Salat )

    Also, beginne ich mal das planen für den 18.08.2007

    Hab ja schon von Alfred und Eddy tatkräftige Unterstützung bei der Planung zugesagt bekommen, dafür schonmal vorab schönen Dank.

    Dann werde ich mal laaannngggsssaaamm anfangen, die Routenplanung meines Navi´s zu füttern

    bis dann
    2007-02-07 11:35:56.217000000 montis Hallo HansDampf,
    danke für deine Antwort.
    Mir ist klar, dass ich Anspruch auf ein Ersatzfahrezgu hätte, da ich aber nicht auf meinen Roller angewiesen bin (das Radl ist ja noch da ) und es ein bisschen schwieirg ist einen 125er mit Drosselung zu kriegen nehme ich doch lieber das Geld für den Nutzungsausfall. Habe inzwischen gesehen, dass es knapp 17,90€/Tag sein müssten. Mal sehen.

    Gruß
    montis
    2007-02-07 11:33:22.640000000 Doc_Schnaggls Hallo Montis,

    da hast Du nochmal Glück gehabt, das hätte auch schlimmer ausgehen können.

    Hauptsache, Dir ist nicht passiert. Die C1 dürfte ja problemlos zu reparieren sein.

    Ein Ersatzfahrzeug steht Dir meiner Meinung nach zu, Du solltest Dich nur möglichst schnell bei der gegnerischer Versicherung erkundigen, welcher Betrag Dir hierfür zur Verfügung steht um böse Überraschungen zu vermeiden.

    Grüße

    Dirk
    2007-02-07 11:22:38.187000000 HansDampf Hallo Pandaton

    Wenn ich den Bericht von Joachim richtig interpretiere gilt die Regelung erst für Fahrzeuge die ab den 01.03.2007 stillgelegt werden.
    Sollte jemand andere Info haben bitte reinstellen

    gruß Chris
    2007-02-07 11:10:41.793000000 HansDampf Natürlich hast du anspruch auf ein Ersatzfahrzeug!!!
    Ich würde mich bei deiner Werkstatt mal erkundigen die werden dir sicherlich in der Sache weiterhelfen

    Gruß Chris
    2007-02-07 11:07:02.107000000 HansDampf Hallo montis

    Das wichtigste ist erst mal das dir nichts passiert ist und den Schaden an der C1 kann die Werkstatt auch sicherlich schnell beheben.
    Alles in allen hast du mehrere Schutzengel gehabt und darüber solltest du froh sein.
    Es ist natürlich ärgerlich aber du musst immer mit der Dummheit der anderen rechnen auch wenn es Glatt ist.
    alles gute und Kopf hoch

    Gruß Chris
    2007-02-07 09:34:04.983000000 C1_Andre Ich weiß nicht wie ihr alle auf so Verbrauchswerte kommt...

    Meine C1 wird jeden Tag insgesamt über 75km bewegt (Arbeitsweg, Stadt/Landstraße). Der Verbrauch liegt selbst nahe der 0 Grad Grenze nicht über 3,2 Litern.
    Im Sommer bewege ich die C1 im Schnitt mit 2,8 Litern.

    Das ist bei weitem die günstigste Alternative um zur Arbeit zu kommen.
    In einem Auto können 4 Leute sitzen, richtig. Nur fahren 80% der Arbeitnehmer eben alleine zur Arbeit. Wofür soll ich dafür also 7-8 Liter mit nem Kleinwagen verheizen? Und wesentlich weniger wird es nicht, wenn man Stop and Go Strecken dazwischen hat.

    Wenn ich ein Auto brauche, nehme ich meinen Audi S3 mit 11 Litern Durchschnittsverbrauch. Nur fahre ich damit jetzt im Jahr nicht mehr 30.000 km (wie früher mit dem Arbeitsweg), sondern nur noch um die 10.000. Das Geld was ich dabei spare reicht locker für den Sommerurlaub, C1 Raparaturen hin oder her.

    Von daher ist, meiner Meinung nach, die C1 die günstigste und beste Alternative für den Arbeitsweg.
    Ich hoffe, dass andere Anbieter zukünftig ähnliche Konzepte auf den Markt bringen, allerdings zu günstigeren Preisen wie der damalige Neupreis der C1, den hätte ich nämlich auch nicht gezahlt.
    Bei der Kosten/Nutzen Rechnung darf die die Amortisierung (stimmt der Begriff?) nämlich nicht erst nach 5 Jahren erreicht sein.
    2007-02-07 09:04:42.810000000 chris2 Hy,

    also doch:

    "Der neue C1"

    C1 ist männlich

    2007-02-06 22:33:01.983000000 Ralf2 Hallo,

    ich denke, dass dieser "Trailer" den meisten bekannt ist. Für die, die ihn noch nicht kennen stelle ich ihn eben ein.
    http://www.vogelsaenger.de/vogelsaenger_film/index_image.html

    Viel Spaß

    und beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-02-06 21:28:34.280000000 Pandatom Hallo Chrissi,

    auch ich wäre diesmal gerne dabei nachdem das letztes Jahr nicht geklappt hat. Kannst Du mir einen guten WoMo-Stellplatz empfehlen? Termin ist jedenfalls notiert.
    2007-02-06 21:26:14.840000000 Pandatom Hallo liebste Karin,

    wenn Du mir wieder meinen WoMo-Platz reservierst bin ich selbstverstaendlich wieder gerne dabei! Freu mich wie ein Schneekönig
    2007-02-06 21:05:59.983000000 Eifelbiene @ MM Damit Du kein Heimweh bekommst, haben wir für Michaela und Dich unser Zimmer mit dem speziellen Duft reserviert
    2007-02-06 19:58:56.513000000 Kugelo Hi Crissi,
    18.08. ist notiert; bin dabei. Auf ne geile Tour !!!!!!!
    2007-02-06 19:56:33.640000000 montis Hallo Ihr,
    wollte nur mitteilen, dass es mal wieder einen (kleinen) C1-Unfall gab. Es hat heute etwas geschneit, ich bin vor einer roten Ampel gehalten und die nachfolgende Verkehrsteilnehmerin hat zuerst geschlafen und ist dann mal eben 8-10 Meter auf dem Glatten gerutscht.
    Folge: Rücklicht kaputt, Seitenleiste an einer Schraube gebrochen und halt Nummernschild verbogen.
    Das Gegnerfahrzeug war ein Polo, der glücklicherweise genau unters Topcase gepasst hatte, was heißt, dass es Motorhaube versus Rücklicht hieß. Noch mehr Glück hatte ich, dass ich auf dem rutschigen Untergrund nicht weggerutscht bin. Trotzdem habe ich die Sicherheitsgurte kenne gelernt, die haben schön zurückgehalten.
    Der Roller steht nun in der Werkstatt, da das Fahrwerk ausgemessen werden muss dauerts wohl etwas länger.
    Wenn damit nichts ist ein sehr glimpfliches kleines Unfällchen.



    Weiß einer wie es mit dem Nutzungsausfall aussieht? Ich habe gelesen, dass ich 17,50€ pro Tag in der Werkstatt bekomme (habe keine Ersatzmaschine und kein Auto). Muss ich da jetzt schon Ansprüche stellen oder reicht es nach Beendigung der Reperatur?

    Gruß
    Theys
    2007-02-06 19:54:41.763000000 MarathonMan Hei Karin

    Wir sinne auchhe dabeie
    2007-02-06 19:53:48.607000000 Kugelo Hi Karin,
    aber den Senf nicht (wieder) vergessen, oder holen wir den in Belgien ??
    Ansonsten wie schon besprochen
    Ich freu´ mich drauf; da simmer dabei, datt is priiiiima,viva ........
    2007-02-06 19:45:42.030000000 monthy2000 hoffe dabei zu sein,
    4 Wochen vor Bad Aibling
    2007-02-06 19:39:59.937000000 monthy2000 18.08. ist mir recht,

    da ich am 11. noch in Dresden bin.
    2007-02-06 18:41:20.640000000 MarathonMan SPITZE
    Wenn mein C1 Motor Bad-Eilbing
    überlebt sind wir dabei
    JUUUUhhhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
    2007-02-06 18:35:40.327000000 Klosleeper Hi Leute
    Natürlich hat Frank Recht!
    Genauso ist es!
    Aber:
    Die Autoindustrie ist zu mächtig und scherrt sich nen Teufel,sparsame Fahrzeuge auf den Markt zu schmeissen.
    Die Dinger werden immer stärker und brauchen auch mehr.
    Um die Meute zu beruhigen,wird ab und zu mal ne Studie hergezeigt mit nem Sparmotor oder ein Kleinwagen außer der Reihe produziert,um das Gewissen zu erleichtern.
    Wirklich in Serie zu nem annehmbaren Preis kommt kaum was.

    Wir Verbraucher werden´s wieder ausbaden müssen.
    Da die Autohersteller nicht reagieren wollen oder nicht reagiert haben,
    plant man nun von gesetzeswegen einzugreifen.
    Tempobeschränkungen und Stadtverbannungen sind die ersten Einführungen,um der Umwelt etwas Gutes zu tun.
    Steuer und Spritpreiserhöhung tut sein Übriges.
    Große oder starke Autos kann sich dann nur noch leisten,wer mehr Geld verdient,wie er ausgeben kann.
    Sinn macht es dann auch keinen mehr,solch ein Fahrzeug zu kaufen.
    Sind solche Einschränkungen aber erstmal in Kraft getreten,werden die wohl nicht mehr rückgängig gemacht.
    Das heisst:
    Selbst,wenn ich in 10 Jahren ein Auto kaufe,welches nur 1,5 Liter verbraucht,darf ich damit nur noch außerhalb der Innenstadt und überall nur noch warscheinlich max. 80km/h fahren.

    Düstere Aussichten,Gruß Detlef
    2007-02-06 18:15:48.857000000 Eddy
    Carsten:

    Beim C1 haben wir ja eine Einspritzung und ein modernes Motormanagement dazu. Soll heissen, dass erst dann eingespritzt wird, wenn sich der Motor dreht (ab dem Zeitpunkt des Anlassens).


    stimmt genau !
    und weil das "moderne (Motor)Management" von BMW ist funktioniert es natürlich nicht richtig und spritz zu lange ( == zu viel). Daher auch die altbekannte Ölverdünnung. Es soll angeblich mit neuerer Software besser sein.

    Ich denke nicht das das ein Problem der Zündkerze ist.

    2007-02-06 17:57:26.857000000 Klaus53 Hallo Frank!

    Ich kann dazu nur eines sagen:
    Du sprichst mir aus der Seele!!!!!!

    2007-02-06 17:54:25.500000000 Eddy Super Chrissi !

    habe mir den 18.8.07 vorgemerkt

    wenn's schon bei mir über die Dörfer geht (bis zum Venn kann ich laufen ) möchte ich auch gerne dabei sein.

    freu mich ...

    2007-02-06 17:37:04.250000000 FraEtz
    Spritsparen und CO2-Reduzierung lässt sich nur per Gesetz erreichen.


    Sorry Leute,

    man kann per Gesetz beschließen was man Will. (Machen ja unsere Politiker auch) Man muss jedoch auch die technischen Möglichkeiten sehen und die müssen auch für die breite Masse bezahlbar bleiben.
    Weiterhin gibt es Industrienationen, die schert eine Umweltverschmutzung nicht im geringsten (stimmts Georg?) Die hauen Umweltschadstoffe in die Luft, da sind wir die Waisenknaben. Auf Grund der geringen Spritpreise fahren dort Kisten durch die Gegend, da ist ja selbst der 7-er BMW noch ein Sparwunder. Die Politik versucht uns nun wieder weis zu machen, dass wir, die Autofahrer wieder die bösen Buben sind. Wir hier in Deutschland können aber nicht als Umweltsupermann die Welt retten. Wenn es in anderen Ländern schärfere Bestimmungen geben würde, dann würden doch auch unsere Nobelschmieden ihre Spritfresser im Ausland nicht mehr los bekommen. Das scheint jedoch nicht so zu sein. Ich denke viel eher, dass die Politik hier versucht den Weg zu ebenen, um den Autofahrern ein schlechtes Gewissen einzureden, um wieder mal in seinen Sparstrumpf zu greifen. Vielleicht habt ihr es noch nicht festgestellt: man kann hier in diesem Land auf dem Fahrzeugmarkt kaufen was man will. Selbst wenn es damals dasumweltbewusste Fahrzeug war. Wenn dann genug Leute sich Fahrzeuge mit dieser umweltbewussten Technologie geholt haben, wird sie dann als Umweltsünde verteufelt. Der Diesel ist gerade zu dass beste Beispiel.
    Übrigens, in meiner Kindheit gab es auch milde Winter und orkanartige Stürme.
    2007-02-06 17:34:35.577000000 c1momo
    Carsten:
    Doc_Schnaggls:
    Er tippte darauf, dass ich beim rückwärts aus der Garage rangieren (mit eingeschalteter Zündung) eventuell den Gasgriff etwas gedreht hatte und dadurch der Motor abgesoffen ist...


    AFAIK kann das nur mit Vergasern passieren. Beim C1 haben wir ja eine Einspritzung und ein modernes Motormanagement dazu. Soll heissen, dass erst dann eingespritzt wird, wenn sich der Motor dreht (ab dem Zeitpunkt des Anlassens).

    Prügelt mich, wenn dem nicht so sein sollte!!! Bin kein Motorexperte


    Ich glaube, du wirst keine Prügel beziehen. (hoffentlich!)
    2007-02-06 17:14:51.217000000 Eifelhase Da ich nur am 18.8. kann, mehme ich den (aber bitte nicht mehr nach Swalmen)
    2007-02-06 17:12:02.043000000 Eifelbiene juuppphiiii...ein Töurchen....

    da nehme ich doch glatt den 18.8.....und freue mich...
    2007-02-06 16:35:57.700000000 Mike1 Hallo Christian.

    Der 18.08. geht O.K.!
    Freue mich auf den Ausritt.
    Gruss
    Mike1
    2007-02-06 13:06:31.763000000 HuF
    MadCat:
    Hi,

    also mein C1 (der mit den 4 Rädern) verbraucht zZt. überwiegend städtisch eingesetzt unter 6l/100km.
    Mein C1 (der mit den 2 Rädern) hatte zuletzt einen Verbrauch von ~3,8l/100km.



    ...womit der C1 immerhin nur 2/3 des Verbrauchs eines Kleinwagens hat!

    Cruiser:

    ... und wenn Du mir jetzt einen Tausch C1 gegen Opel GT anbietest würdest wüsste ich auch sofort, was ich nehmen würde ... und das wäre garantiert nicht den C1


    Ich kann auf einen Opel GT ganz gut verzichten. Aber da muss jeder selbst seine Prioritäten setzen.

    Das Ergebnis ist klar:
    Spritsparen und CO2-Reduzierung lässt sich nur per Gesetz erreichen.
    2007-02-06 12:35:06.077000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    Er tippte darauf, dass ich beim rückwärts aus der Garage rangieren (mit eingeschalteter Zündung) eventuell den Gasgriff etwas gedreht hatte und dadurch der Motor abgesoffen ist...


    AFAIK kann das nur mit Vergasern passieren. Beim C1 haben wir ja eine Einspritzung und ein modernes Motormanagement dazu. Soll heissen, dass erst dann eingespritzt wird, wenn sich der Motor dreht (ab dem Zeitpunkt des Anlassens).

    Prügelt mich, wenn dem nicht so sein sollte!!! Bin kein Motorexperte
    2007-02-06 12:24:50.123000000 alfredg Hallo Doc_Schnaggls,

    beim PKW hilft in solch einem seltenen Fall : Starten mit Vollgas !
    Das oeffnet die Drosselklappe voll und blaest den/die Zylinder gut durch. Meistens springt nach dieser "Grundreinigung" der Motor wieder an.

    Das funktioniert vielleicht auch beim C1.
    Falls das Problem wieder auftritt, einfach mal ausprobieren...

    Gruss,
    alfred
    2007-02-06 12:03:51.013000000 Pilot Klasse

    Wenn Du den 18. als Termin nimmst, hast Du schon einen 2. Tourguide
    2007-02-06 11:40:35.670000000 FrauvonMugel Hallo chrissi!

    Super frühzeitige Planung.

    Das Kompliment war ernst gemeint.

    Im Moment sind bei uns noch beide Termine frei.
    2007-02-06 11:40:01.920000000 c1momo Hi Chrissi,

    Die IDEE ist SUPER! Ich bin dabei. Termin 11/18.8. ist egal.

    Ich freue mich!
    2007-02-06 11:38:29.140000000 Doc_Schnaggls Hy Carsten,

    sehr merkwürdige Geschichte.

    Er tippte darauf, dass ich beim rückwärts aus der Garage rangieren (mit eingeschalteter Zündung) eventuell den Gasgriff etwas gedreht hatte und dadurch der Motor abgesoffen ist...

    Jedenfalls ist meine C1 heute Morgen bei ähnlichen Temperaturen wie gestern problemlos angesprungen.

    Erst mit laufendem Motor habe ich sie dann rückwärts aus der Garage geschoben.

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-06 10:52:03.577000000 chrissi Hallo C1 Freunde....

    nach der positiven Resonanz über die -Orga- meines Grenz-und Seen-Hoppers
    ( Ich hoffe, es war ernst gemeint ), möchte ich dieses Jahr ganz gerne wieder eine Tour planen und organisieren.

    Der Drei-Länder-Jumper umfasst die Anfahrt Region-Aachen / Belgien / Holland , dabei Fahrt durch das hohe Venn (höchster Berg Belgiens),dann einige Städte und Sehenswürdigkeiten anfahren(such ich mir noch raus), Mittagstisch in Hollands Modemetropole Maastricht, schön noch ein wenig an der Maas entlang und zurück....
    Gesamtdistanz z.B von Nievenheim oder Köln aus ca. 230 km

    Genaue Planung erfolgt noch nach Zustimmung und Lust Eurerseits.

    Wie beim letzten Male
    2 Termine nach den Sommerferien NRW für die Durchführung, nach den ersten 10 Resonanzen werde ich den Termin nach Gewichtung der Mehrheit festsetzen.

    1.) Samstag, der 11. August
    2.) Samstag, der 18. August DER TERMIN IST JETZT FIXIERT !!!!

    PS: Badehose einpacken, bei den frühen Sommerferien
    2007-02-06 10:23:57.420000000 c1momo Hallo Joachim

    Joachim
    Bei mir sind sämtliche gemeldeten fehlenden Symbole vorhanden.
    Bei wem das auch nicht sein sollte würd ich mich über eine Meldung freuen


    Erklärung: Joachim ist als A D M I N I S T R A T O R angemeldet, wir sind alle nur dumme Anwender, die nur das sehen werden, was der A D M I N I S T R A T O R auch zugelassen hat.

    Kofigurationssache!

    @Joachim: prüf das doch mal! (wenn Du zeit hast!)
    2007-02-06 09:49:42.450000000 Carsten Hi Dirk,

    von diesen Problemen kann ich ein Lied singen. Nur in diesem Winter ist bis jetzt nichts in dieser Richtung zu berichten

    Meine Maßnahmen bisher:
    - neue Batterie in 02/05 (alte war am Ende)
    - neuer Anlasser in 12/05 (Tausch wg. Totalausfall)
    - Motoröl 0W-40 für die kalte Jahreszeit
    2007-02-05 23:15:35.327000000 Pandatom
    Bei wem das auch nicht sein sollte würd ich mich über eine Meldung freuen


    Bei mir fehlt das Symbol leider auch im ...at_hoc on Tour
    2007-02-05 21:54:04.590000000 Doc_Schnaggls Hallo Joachim,

    bei mir fehlt das "Zitieren-Symbol" auch.

    Allerdings nur im "at_hoc"-Forum - in den beiden Anderen ist es vorhanden.

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-05 21:40:25.873000000 joachim Bei mir sind sämtliche gem,eldeten fehlenden Symbole vorhanden.
    Bei wem das auch nicht sein sollte würd ich mich über eine Meldung freuen
    2007-02-05 21:37:16.293000000 joachim Ein grosser Erweiterungsbau ist nicht geplant, aber es kann sein das bis dahin was Neues geplant ist.
    Dafür werden wir im Voraus den grossen Bildschirm (Beamer) von Dirk einjustieren müssen. Reicht das nicht auch?

    Und auch sonst, wer die Möglichkeit hat früher sich Freizeit zu nehmen, sollte es nutzen.
    Ist man nämlich über 60 oder nah dran wird man im Rückblick feststellen, das man die Möglichkéiten die man nicht wahrgenommen hat, in seinem Leben, nicht mehr nachholen kann.

    Das Erleben des Moment`s kann dir keiner mehr nehmen und ich kann, wenn es so sein sollte, 80 bin, davon noch erzählen, aber nie im Leben nachholen.
    Deswegen versuch ich bei den grossen C1 Treffen, wenn es eben geht, mir 8 Tage für Zeit zu nehmen.

    Die letzten 3 c1biker-Treffen hab ich es so gemacht und ich muss sagen, es ist mir gut bekommen.
    Beim letzten Treffen hat mir mein Namensfetter joachim die Möglichkeit gegeben, die mir noch heute in guter Erinnerung geblieben ist.
    2007-02-05 18:05:24.590000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    gerade war der nette Herr vom ADAC da.

    Er tippte aus dem Stand auf einen abgesoffenen Motor, da die Temperatur heute morgen um 0° lag und die Steuerung dann gerne zuviel Sprit gibt.

    Schlußendlich hat er einmal kurz auf den Anlasser gedrückt und die C1 sprang an, als wäre nix gewesen...

    Sehr peinliche Geschichte...

    Aber besser so, als wenn was größeres kaputt wäre.

    Jedenfalls habe ich jetzt eine Zündkerze in Reserve...

    Grüße,

    Dirk

    PS: Danke Euch Allen für die Tipps!!!
    2007-02-05 18:04:32.187000000 Manollo1 Hallo Freunde,

    selbstverständlich komme ich auch.
    Joachim: ist ein Erweiterungsbau um das Lagerfeuer herum geplant?
    Wenn ja komme ich Donnerstag. Wenn möglich würde ich gerne wieder ein Stück komfortabeles Laminat in Deinem Wohnzimmer zum schlafen benutzen.

    Mit breiten grinsen

    Werner

    2007-02-05 17:10:25.950000000 Olli Hi,

    schau mal in die Diagnose - Datenbank.
    2007-02-05 16:18:16.750000000 MadCat Hi,

    also mein C1 (der mit den 4 Rädern) verbraucht zZt. überwiegend städtisch eingesetzt unter 6l/100km.
    Mein C1 (der mit den 2 Rädern) hatte zuletzt einen Verbrauch von ~3,8l/100km.

    2007-02-05 15:55:06.937000000 c1momo Hi,
    (a)
    Mugel:
    evt. Notaus betätigt?


    Notaus kann's nicht sein, dann würde sich überhaupt nichts tun! (NOTAUS: alles aus, ausser Radio!)

    (b) Kerzenstecker!!!??? nachschauen, abziehen und wenn's innen drinn zerbröselt ist, --> neu
    Kerze neu! Wirkt Wunder!

    (c) Such mal hier im Forum nach Anlasser und diversen anderen Stichworten. Du bist nicht der einzige für dieses Leid.

    2007-02-05 15:26:52.420000000 CP_Wehner Hallo
    Bezüglich der Anfahrt zum Treffen am 06.06.habe ich noch nichts geplant.Ich Schliesse mich der Allgemeinheit an,und bitte mir Einzelzimmer mitbestellen.
    Zum nächsten Treffen komme ich bestimmt.
    Gruss CP
    2007-02-05 15:07:11.763000000 FraEtz
    Verbrauch von 3-4 Liter steht ca. 5 Lieter bei einem sparsamen Auto gegenüber ... nur dass man da 4 Personen transportieren kann, trocken bleibt, im Winter auch mobil ist ... und die meisten PKWs 100000km wegstecken ohne dass gross was daran gemacht werden muss.


    Sorry, aber von welchem Kleinwagen sprichst Du? Die, die ich kenne, haben diesen angegebenen Verbrauch Berg ab mit Rückenwind. Sobald Du einen dieser "Sparsamen" mal auf der Landstraße mit zugelassenen 100 km/h oder auf dem Highway mit 130 km/h Richtgeschwindigkeit fährst, wirst Du Dein blaues Wunder erleben. Da verbrauchen nämlich diese Sparsamen mehr als Mittelklasseautos. Oder solltest Du hier auch Äpfel mit Birnen vergleichen, sprich Diesel mit Ottomotoren?

    Edit:
    Da fällt mir doch noch trefflich ein, war wirklich der C1 der wirtschaftliche Flop oder vielmehr das Marketing von BMW. Vielleicht hat auch die Preisgestaltung zum Flop beigetragen. Was wirklich ein Flop ist, dass ist teilweise die Qualität. Für den Preis hätte ich eine bessere Qualität erwartet. Das Konzept des C1 zu verteufeln, nur weil hier anscheinend BMW versagt hat und nicht rechtzeitig aus seinen Fehlern gelernt hat, halte ich für falsch. Ich finde das C1-Konzept nach wie vor genial.
    2007-02-05 15:04:21.810000000 Doc_Schnaggls Hallo Mugel,

    nee, den Fehler kenn ich schon, seit ich mal fast zwei Stunden lang beschäftigt war mit hin und her fahren um den Knochen zum Entschärfen der Wegfahrsperre zu holen, nachdem mir ein freundlicher Vereinskamerad den Notaus betätigt hatte...

    Grüße,

    Dirk
    2007-02-05 15:00:42.170000000 Mugel Hi Dirk,

    evt. Notaus betätigt?
    Soll auch schon Profis passiert sein!

    Gruß
    Mugel
    2007-02-05 14:57:50.373000000 FraEtz Schau Dir mal die Kabel am Einspritzventil an. Möglicher Weise ist da eins gebrochen.
    2007-02-05 14:51:44.170000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    heute morgen hat mich meine C1 mit einem neuen Problem konfrontiert.

    Den Druck auf den Anlasser quitierte sie mit einigen einzelnen Zündungen, jedoch ohne richtig anzuspringen.

    Am Samstag Abend lief sie bis zum Abstellen einwandfrei.

    Die Bordspannung ist in Ordnung, der Anlasser dreht auch den Motor sauber durch.

    Tank ist voll.

    Als technischer Laie, wäre mein Tipp ein Defekt an der Kerze oder am Kerzenstecker.

    Was meint ihr dazu?

    Heute Abend kommt um 18:00 Uhr ein Mechaniker vom ADAC und schaut sich das Ganze mal an.

    Kann ich außer einer neuen Zündkerze noch etwas besorgen um eine Reparatur vor Ort zu erleichtern?

    Ist das Kabel zum Kerzenstecker am anderen Ende fest eingebaut oder auch nur (wie an der Kerze) aufgesteckt?

    Verzweifelte Grüße,

    Dirk
    2007-02-05 14:31:34.793000000 cruiser
    MajorTom:
    ja ist tatsächlich so:
    Der jetzt neu von Opel erschienene Opel GT hat bei geöffneten Verdeck sage und schreibe 66 l Kofferraum.
    Das Topcase des C1 dagegen 75l !.

    Der Opel GT hat Normverbrauch 9,5 L Super Plus (effektiv dann 11 l ?).
    Der C1 ca. 3l / 100km.

    ... und wenn Du mir jetzt einen Tausch C1 gegen Opel GT anbietest würdest wüsste ich auch sofort, was ich nehmen würde ... und das wäre garantiert nicht den C1

    (Ach ja, jemand der einen C1 mit 3 Liter fährt (oder soll ich trägt sagen)... der fährt den Opel garantiert auch mit deutlich weniger als den von Dir angenommenen 11 Litern)

    MajorTom:
    ja ist tatsächlich so:
    Der jetzt neu von Opel erschienene Opel GT hat bei geöffneten Verdeck sage und schreibe 66 l Kofferraum.
    Das Topcase des C1 dagegen 75l !.
    ...
    Mal schauen ob die grossen Hersteller angesichts der nun massiv angefachten CO 2 Diskussionen nicht doch so langsam ins Grübeln über ihre Modellpalette kommen...

    Das werden sie sicher .. nur wird es sich jeder Hersteller vermutlich zweimal überlegen ob er an wirtschaftlichen Flops wie einen überdachtem Zwei- oder Dreirad anknüpfen will oder doch lieber "richtige (Klein-)Autos" anbietet.

    .. nur wenn Du schon Äpfel mit Birnen vergleichst .. warum dann nicht mit gleich der Vergleich C1 mit einem Ferrari. Der hat noch weniger Kofferraum.

    Im Ernst, vergleich den C1 mit "vergleichbarem" und jeder sieht sofort, wieso der C1 ein Flop geworden ist:

    Verbrauch von 3-4 Liter steht ca. 5 Lieter bei einem sparsamen Auto gegenüber ... nur dass man da 4 Personen transportieren kann, trocken bleibt, im Winter auch mobil ist ... und die meisten PKWs 100000km wegstecken ohne dass gross was daran gemacht werden muss.

    Gruß,
    Peter
    2007-02-05 12:34:02.530000000 MajorTom ja ist tatsächlich so:
    Der jetzt neu von Opel erschienene Opel GT hat bei geöffneten Verdeck sage und schreibe 66 l Kofferraum.
    Das Topcase des C1 dagegen 75l !.

    Der Opel GT hat Normverbrauch 9,5 L Super Plus (effektiv dann 11 l ?).
    Der C1 ca. 3l / 100km.
    Soweit auch( indirekt) zum Thema "Reduzierung" C0 2 Emission.

    Mal schauen ob die grossen Hersteller angesichts der nun massiv angefachten CO 2 Diskussionen nicht doch so langsam ins Grübeln über ihre Modellpalette kommen...

    Wenn C1 (oder ähnliche Derivate) Umwidmung zum PKW bekämen und das Thema "Flottenverbrauch" wieder käme wären wir soweit....

    Das Thema Feinstaub kann übrigens beim C1 auch als gelöst gelten. Hier entsteht Feinstaub höchstens beim Wälzen der Ersatzteilkataloge...

    Gruss
    Majortom

    2007-02-05 09:54:58.030000000 joschi http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&a=1&t=2999970
    2007-02-05 09:15:46.750000000 c1momo
    joachim:
    zitieren unmöglich


    also bei mir geht es

    erst den Blinki im Feld haben und dann auf Quote klicken . Dann da in den Blinki das einfügen was man zitieren möchte und ab geht die Post

    joachim

    händisch geht's bei mir natürlich auch!

    aber nicht so:

    c1_biker..at_hoc..on Tour


    BMW C1 Biker Treff:


    Danke für Deine Hilfe
    2007-02-05 07:13:04.857000000 HuF Ich bevorzuge ganzjährig die Tarnkappe. Ist zwar etwas teurer, dafür verhindert sie aber zuverlässig den Ventilkappenklau!!
    2007-02-05 01:59:06.700000000 joachim
    zitieren testen


    [QUOTE][B]zitieren testen[/B][/QUOTE]


    geht doch !!
    2007-02-04 22:52:06.153000000 Ferdi9 Na ja ,

    Werbequatsch in einem Themenforum ,

    ich kann sowieso nix verhindern!

    Gruß Ferdi
    2007-02-04 21:55:42.467000000 Eifelbiene D A N K E
    2007-02-04 21:49:33.607000000 Petra und für Barbara ein schöneres Bild!

    2007-02-04 21:47:09.170000000 FraEtz Waisheitszähne

    so wie die Oberen aussehen, hat doch der Zahnarzt bestimmt schon das Messer gewetzt.
    2007-02-04 21:38:38.950000000 Wollschwein

    Funktioniert, dafür von mir ein persönlicher Smiley...
    2007-02-04 21:36:43.043000000 HansDampf Hallo zusammen
    ich zahle fürs Jahr tk ohne SB und Haftplicht 45,60.

    Gruß CHRIS
    2007-02-04 20:40:13.763000000 MAHO
    qwertz:
    Ich habe es auch gerade bekommen, nachdem ich die Vollkasko gekündigt habe, wurde es richtig billig,

    Jahresbeitrag bei Beitragssatz 30 % Haftpflicht 17,30
    Teilkasko 28,32 bei Null € Selbstbeteiligung
    macht summasumarum 45,62 €

    Achtung: Saisonkennzeichen über 9 Monate, auf das jahr hochgerechnet, machte das dann: 60,82€


    Hi Leute

    Exakt den gleichen Betrag bezahle ich auch, bei gleichen Konditionen, Teilkasko ohne Selbstbeteiligung bei der Iduna bei niedrigster Einstufung von 45%, tiefer geht der Satz bei der Versicherung nicht, ist ja auch egal hauptsache günstig, dieser Satz ist übrigens schon seit 4 Jahren nicht mehr erhöt worden.

    PS: Habe nur kein Saisonkennzeichen und bezahle 60,82 €

    Gruss Matthias
    2007-02-04 19:25:41.263000000 Eifelbiene jau....toll.....klappt...Danke...



    Aber es hätte doch ein s c h ö n e s Bild sein können,
    2007-02-04 18:57:59.060000000 graf Hallo Chris! Erst in der letzten Zeit wurde darüber bereits ausführlich diskutiert. Probier bei "suchen" "Batterie" einzu-geben, du bekommst zur Zeit für die letzten 6 Monate (Suchoption einstellen!) 166 Ergebnisse.!
    2007-02-04 17:46:39.750000000 Petra Hallo,
    möchte nur mal versuchen ob ich auf eine andere Art als bisher Fotos einstellen kann.
    Gruss Petra

    PS es klappt! Für alle die es auch auf ganz einfache Weise selbst machen möchten hier der Link
    http://imageshack.us/ Durchsuchen, host it, dann kopieren und einfügen. Man braucht also keinen eigenen Internetspeicher mehr.
    [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img161.imageshack.us/img161/4394/pict 
    0036cg4.jpg[/IMG][/URL]
    So sieht das dann aus hier im Beitrag zu dem oberen Bild
    joachim
    2007-02-04 17:20:51.857000000 kelli1 Der Rosenmontag naht

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-04 17:11:43.920000000 Optimist Der NORD-EXPRESS kommt auch in den Westen !!!

    Hallo ihr Eifel- und Rheinfans!

    ich werde ziemlich sicher an dem Wochenende von Hamburg auf dem Weg in den Süden sein und würde meine Fahrtroute euretwegen gern ändern.
    Nehmt ihr einen NORD-EXPRESSLER mit in in die oder durch die Eifel?
    Den Tag würde ich für eine gemeinsame Fahrt mit euch gern verwenden.
    2007-02-04 17:05:12.653000000 C1Freund Hallo, heute habe ich gemerkt das meine Batterie nach 5jahren platt ist also eine neue muss her aber welche?
    Eine säure Batterie oder doch eine gel?

    Welche erfahrungen habt ihr gemcht?
    Was empfhielt ihr mir!
    2007-02-04 16:26:05.077000000 FrauvonMugel Es geht wieder los, die Eifel ruft.

    Vorankündigung.

    Wie von den Teilnehmern am Burgenhopper gewünscht, folgt jetzt der Senf und Burgenhopper 2007.

    Bitte Termin vormerken, Details folgen.

    Eifelis und Mugelis
    2007-02-04 15:07:01.233000000 c1momo Hi,
    Klosleeper:
    Hi Leute,

    Hier im Rheinland z.B.kommt jetzt die Zeit des Frohsinns und da bietet ein großer Automobilzubehörhändler
    tüvkonforme "Narrenkappen" an.
    ....


    Hier die ersten Erlkönigfotos von den noch geheimen Narrenkappenventilsicherungen.


    Ich biete die Kappen (nur im Dreier Set - auch für den Ersatzreifen!) zu einem ausserordentlichen Sonderpreis von €49,95 incl. Versand und Verpackung an. (bitte ganz geheim halten, sonst bekomme ich Patentrechtliche Schwierigkeiten!)
    Zwecks Bestellung, Fotos eines Reifens zur Anpassung mit der Bestellung an mich!

    @Joachim: nicht löschen wg. "Inserate & ....". Sollte geheim bleiben! Danke
    2007-02-04 13:55:20.153000000 Klosleeper Hi Leute
    Für alle,die es noch nicht wissen:
    Das Bundesverkehrsministerium plant eine Gesetzesvorlage,aus der hervorgeht,daß künftig die Abdeckungen am Fahrzeug(dazu gehören auch Ventilkappen)den entsprechenden Gegebenheiten anzupassen sind!
    Hier im Rheinland z.B.kommt jetzt die Zeit des Frohsinns und da bietet ein großer Automobilzubehörhändler
    tüvkonforme "Narrenkappen" an.
    Die passen sowohl auf gerade wie abgewinkelte Ventile.
    Nur beim Kauf angeben,ob Links oder rechtsgewinde.
    Läßt sich einfach durch abtropfen eines Wassertropfens auf das Gewinde feststellen.
    Der Tropfen läuft dann entsprechend der Gewinderichtung!

    Einen schönen Sonntag noch,Detlef
    2007-02-04 13:45:01.623000000 SinusEcho Hallo,
    sind es eigendliche rechts- oder linksdrehende Ventilkappen und gibt es entsprechende farbliche Veränderungen?

    Welche sind politisch und ökologisch korrekt?

    Grüße
    vom fragenden zerfressenen Sven
    2007-02-04 12:53:24.903000000 MarathonMan Hallo

    Ich habe zum Bespiel wenn ich durch verschiedene
    Bundesländer fahre,
    Verschiedenfahrbige
    Ventilkappen
    2007-02-04 12:36:46.780000000 Optimist Ogottogott,

    da kommen ja schon die ersten Touren auf uns zu!
    sollte die Saison auch in 2007 wieder Spitze werden?
    Also - Traveller - klingt irgendwie gut.

    Heinrich, ICH BIN DABEI !!!

    2007-02-04 12:30:29.967000000 Beppo Hallo Heinrich,

    klar bin ich auch dabei und ich freue mich wieder riesig auf Deine geschichtlichen Reisen in die Ursprünge der menschlichen Besiedelungen Schleswig-Holsteins.

    2007-02-04 11:17:21.437000000 Pandatom Hallo....

    stellt sich leider nur die Frage ob dieses neue Gesetz für Alle bereits stillgelegten Fzg. gilt oder nur fuer die erst ab 1.3.07 stillgelegten? Diese Frage konnte mir bisher noch keiner konkret beantworten.
    2007-02-04 10:44:10.857000000 joachim
    Klaus53
    "Sie ist nur erforderlich, wenn sie in der Zwischenzeit fällig war!"


    Das versteh ich auch so.
    Hab ich eine C1 eingemottet und komme über die 18 Monate würde normal eine Ganzabnhme fällig mit allem drum und dran, wie neue Papiere usw. und emenser Lauferei.
    Hat man, wie es eigentlich in so einem Fall üblich ist, in der Zwischenzeit keine Tüv-Abnahme gemacht, würde nach jetzigem Recht die Ganzabnahme auch fällig, da ja die 18Monate Stilllegungsfrist überschritten wird und das Fahrzeug als gelocht *aus dem Verkehr gezogen* gilt.
    Für eine Wiederzulassung ist gegenwärtig noch ein Gutachten zur Wiedererteilung der Betriebserlaubnis nach § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen erforderlich.

    Nun, was ich daraus lese ist, dass das ab März nicht mehr der Fall ist, sondern es ausreicht eine normale Tüv-Abnahme machen zu lassen, ohne das man das Ganze Drumherum, wie neue Papiere usw. über sich ergehen lassen muss.

    Auch dann, wenn man in der Stilllegungszeit keine Tüv-Prüfung gemacht hat.


    Das entsprechende Fahrzeug kann dann ganz normal wieder innerhalb der 7 Jahres-Frist ohne Ganzabnahme angemeldet werden.

    Spart auf jeden Fall Lauferei und Kosten
    Sollte es so sein, ist es seit langer Zeit mal wieder das mir eine Gesetzesänderung gefällt, die diesmal für den Bürger dann gemacht wurde. Vielleicht sind das auch Kosteneinsparungen.
    2007-02-04 10:41:29.483000000 qwertz Klaus53:
    Wenn ich das richtig interpretiere, verschiebt es sich doch nur um 6 Monate!
    Nicht um 6 Monate, sondern um 5,5 Jahre:
    Wiederzulassung: Wird ein stillgelegtes Fahrzeug innerhalb von maximal sieben Jahren erneut zugelassen, so reicht künftig eine Hauptuntersuchung aus. Sie ist nur erforderlich, wenn sie in der Zwischenzeit fällig war. Gleiches gilt für die Sicherheitsprüfung bei Nutzfahrzeugen und die Abgasuntersuchung. Derzeit gilt ein stillgelegtes Fahrzeug nach 18 Monaten als endgültig aus dem Verkehr gezogen. Für eine Wiederzulassung ist gegenwärtig noch ein Gutachten zur Wiedererteilung der Betriebserlaubnis nach § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen erforderlich.
    Quelle http://www.justmotors.de/page/german/3555.html

    OT: Joachim hätte sich das Einscannen des Artikels auch sparen können, wenn er sich stattdessen diese Nachricht ergoogelt hätte.

    Wer seine eigenen Google-Kenntnisse mal testen will, für den habe ich diesen Googletest entwickelt.
    Wenn du dich auch gut im googeln auskennst, aber richtig verlinken sollte eigentlich die Voraussetzung sein.
    Darum hab ich mir erlaubt den Link so zu verbessern das er funtzt.
    joachim
    2007-02-04 10:40:33.060000000 cruiser
    Klaus53:
    Hallo Joachim.
    Wenn ich das richtig interpretiere, verschiebt es sich doch nur um 6 Monate!
    Zwischen deinen gemarkerten Zeilen steht: "Sie ist nur erforderlich, wenn sie in der Zwischenzeit fällig war!"
    Lese ich anders:
    Wenn Stillegung <7 Jahre (und HU Fällig) -> dann nur HU.

    Heute musst Du bei einer Stillegung > 18 Monaten danach eine Vollabnahme (=Betriebserlaubnis erlischt nach 18 Monaten) machen.

    Das "Sie ist nur erforderlich, wenn sie in der Zwischenzeit fällig war!" bezieht sich meiner Meinung nur darauf, wenn Du z.B. unmittelbat vor der Stillegung eine HU gemacht hast und dann nach 18-24 Monaten wieder anmeldest. Bisher musstest Du dann eine Vollabnahme machen, so wie ich die Meldung verstehe ist nun nur noch ein anmelden (sogar ohne HU, die ist ja noch gültig) nötig.

    Alles in allem wäre das eine deutliche Erleichterung um ein Fahrzeug ein paar Jahr einzumotten! Danke für den Hinweis!!

    Gruß,
    Peter
    2007-02-04 09:39:44.670000000 Klaus53 Hallo Joachim.
    Wenn ich das richtig interpretiere, verschiebt es sich doch nur um 6 Monate!
    Zwischen deinen gemarkerten Zeilen steht: "Sie ist nur erforderlich, wenn sie in der Zwischenzeit fällig war!"



    Gut, das Fahrzeug ist nicht aus dem Verkehr gezogen, aber es muß trotzdem alle zwei Jahre zum TÜV.
    2007-02-04 09:23:02.500000000 Klaus53 Hallo Klaus!
    Ich finde auch, so geht es nicht!!!
    Was ist denn jetzt, wenn Du nicht mit höchstglanzverchromten Ventilkappen durch unsere Wälder fährst: Die wilden Tiere, die dort leben, wären nicht geblendet, könnten dich sehen und vielleicht angreifen. - Oder die Liebespaare würden nicht mehr gestört und dadurch evtl. einen neuen C1-Käufer zeugen, der dir deine wegnimmt!
    Und denk´auch an die Mücken, die dich nun sehen und überfallen können...
    2007-02-04 02:29:13.187000000 joachim Ab dem ersten März gibt es keine Neuabnahme mehr für Fahrzeuge die länger als 18 Monate stillgelegt waren.
    Einfach das Teil zum Tüv bringen und eine normale Hauptuntersuchung machen lassen.

    Das ist doch was um sich noch ein paar C1sen einzumotten, oder ??

    Hier gleich der Beleg, damit nicht gleich wieder gemuckelt werden muss, wenn man Behauptungen aufstellt.
    Hab zur Info auch keinen Rechtsverdreher im Bekanntenkreis konsultiert.

    2007-02-04 01:29:13.653000000 Ralf2 Hallo,

    da machst Du es Dir aber einfach. Es gab Lösungsansätze und Lösungsvorschläge zum Erhalt der Ventilkappen.Mitglieder im Forum denken über Wochen nach, wie man die Ventilkappen schützen und bewahren kann. Und was machst Du?
    Einfach Ersatz durch Neue.

    Willkommen in der Wegwerfgesellschaft!!!!!

    Beste Grüße aus Neuss

    2007-02-03 23:12:16.590000000 kelli1 So,so. Ganz einfach. Warum ist nur vorher keiner
    auf die Idee gekommen?Und es war doch sicherlich
    auch im Preis erschwinglich, oder?

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-03 23:04:24.873000000 AirKlaus So, jetzt habe ich meine Ventilkappen einfach getauscht. War ganz einfach und das Grau ist wech
    2007-02-03 19:52:31.483000000 eisi1 der Elektroschocker vom ADAC hilft wirklich, ich wohne hier mitten im Mardergebiet ( Mittelhessen, auf`m Dorf ) und hatte seitdem Ruhe. Manchmal hatte ich schon Marderabdrücke am untersten Sensor, aber auch nur da. Wie er dann mit der anderen Pfote oder der Nase am Auspuff ankam, war d er schon weg. ( Das blitzt heftig )

    Dazu habe ich mir noch den Superultraschallbooster vom ADAC daneben gehängt. ( Sicher ist sicher )

    ( dasTeilheißtMarderschutzsensor2000o.ä. ) aber teuer 150,- €

    2007-02-03 19:36:24.733000000 SinusEcho Hallo,
    bisher war der Maschendraht auch das wirksamste mittel gegen den Marder.
    Die Marderfalle ist bisher nicht sehr wirksam.

    Hast Du mal bei den Unterlagen des Automobilclub nachgeschaut. Einige der Automobilclubs übernehmen auch die Marderschäden z. B. der ACV.

    Grüße
    Sven
    2007-02-03 17:34:31.640000000 Klaus53 Hallo Heinrich

    Ich fahre auch mit!!!
    Ich hab´ "ihn" zwar grad´ auseinander, aber bis dahin...
    2007-02-03 16:54:59.327000000 disconobby Alles gute zum Geburtstag..........
    bleib so wie Du bist..............
    _________________________________
    Gruß
    Nobby
    2007-02-03 13:26:28.153000000 Klosleeper Hallo
    Es gab mal einen Bericht darüber im Fernsehen.
    Alles,was angeboten wird,hilft nichts!

    Das Problem sind die Revierkämpfe zwischen zwei Marder.
    Das heisst:
    Ein Marder markiert sein Revier,auch den Motorraum eines PKW.
    Solange passiert aber noch nichts.
    Irgendwann kommt ein zweiter Marder,angelockt durch den Duftstoff,der dann aggressiv reagiert und alles zerbeisst,was mit dem Duftstoff des ersten markiert wurde.
    Das wurde durch Nachtaufnahmen mit Infrarot-Kameras dokumentiert.
    Wirklich helfen tun da nur Marderfallen.
    Dann könnte man zumindest in Zukunft Ruhe haben,bis mal wieder einer auftaucht.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-03 13:12:29.263000000 Olli Hi,

    so wirklich gibts nichts dagegen.
    Was helfen soll ist ein Rahmen, der mit Kaninchendraht bespannt ist, der unter dem Fahrzeug liegt, denn da sollen sie nicht rüberlaufen.
    2007-02-03 13:07:15.043000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    nachdem ich mein Auto heute das dritte Mal in die Werkstatt gebracht habe, weil sich ein lieber Marder an meinen Kühlerschläuchen vergnügt hat, wollte bei Euch mal nachfragen, ob jemand ein wirklich wirksames Anti-Mardermittel kennt?

    Schon ausprobiert habe ich die Hundehaare, Ultraschallpfeife & Mottenkugeln. Der Motorraum wurde nach jedem Schaden gründlich gereinigt.

    Das scheint den kleinen Kerl aber alles nicht sonderlich zu beindrucken...

    Da die Geschichte allmählich doch etwas teuer wird (jedes Mal EUR 150,00 SB bei der Teilkasko...) und auch die Versicherung allmählich etwas ungehalten wird, hoffe ich auf gute Tipps!

    Grüße aus Stuttgart

    Dirk
    2007-02-03 12:06:50.310000000 paris Herzlichen Glückwunsch natürlich auch aus Paris!
    Hoffentlich trifft man sich bald mal wieder.

    Alles Gute,

    Johannes
    2007-02-03 10:52:35.450000000 Eifelbiene So ein schnuckeliges Teil habe ich auch...bin halt ein Mädchen ....
    2007-02-03 10:51:36.107000000 qwertz Hallo Ferdi,
    Aber was ist eine Vetrine und wofür steht die Abkürzung ect. ???

    Das ist eine Abk. für
    Vasenglas Eingefassste Truhe Rechtschreibung Initutiv Nicht Erkannt
    Biste vielleicht Matehmahtiker oder so ?
    2007-02-03 09:53:11.827000000 MadCat Hi,

    da wo der linke Wartungsdeckel und Teile des Mitteltunnels sind.
    Unterhalb der Sitzfläche. Auf dem Foto siehst du verwaschen das weisse Ziffernblatt.
    2007-02-03 09:52:06.623000000 Koemei
    MarathonMan:
    Hallo
    Mann Stelle sich vor er fleigt mit einer C1 da rein

    Auh ha


    Geht nicht !! zu niedrig !!

    Aber da sieht man mal wieder was fuer Kindskoepfe wir Maenner sind
    2007-02-02 23:50:31.357000000 HansDampf Hallo Poldi

    Bei Joachim im Schop gibt es dafür auch ein Wechselkit mit Öl,kleine Flasche und eine mutter fürs Hinterrad.
    Gruß Chris
    2007-02-02 23:47:16.763000000 AirKlaus Mein Lieber Klaus
    Happy Birthday to you... träller

    Bleib wie Du bist, alle Gute und beste Gesundheit wünschen Dir für Dein neues Lebensjahr
    Klaus & Christa
    2007-02-02 23:46:56.780000000 HansDampf Hallo zusammen

    Wo bitte schön ist den da die Uhr????????????
    Oben unten links rechts??????????

    Sieht auf jeden Fall ulkig aus
    Gruß Chris
    2007-02-02 23:26:03.670000000 MadCat Hi,

    ich hab so ein Ding *hust* in meinem Schrank stehen...

    ist halt Kitsch... aber C1-Kitsch! ^^
    2007-02-02 21:36:28.060000000 ruebi schau Dir den Namen des Verkäufers an, dann ist doch alles klar :-)
    2007-02-02 21:30:49.250000000 kelli1 Hallo Heinrich !

    Termin ist eingetragen. Ich bin dabei.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-02 21:26:38.873000000 heifish Im Norden unterwegs....

    Bitte Termin vormerken: So. 6. Mai 2007

    TRAVEller

    Von der Quelle bis zur Mündung
    oder:
    Wie entsteht ein Fluss? Vom Wiesenbach zu Deutschlands größtem Fährhafen.
    Eigentlich ist die Trave ein kleiner Fluss. 124 km kurz. Die Eider ist anderthalb mal so lang. Und genau wie diese verlässt die Trave Schleswig - Holstein nicht. Es gibt 62 längere Flüsse in Deutschland. Die meisten davon enden unspektakulär. Nicht so die Trave. Zum Schluss fährt dort rund ums Jahr (durchschnittlich) mindestens jede Minute ein Sattelauflieger aufs oder vom Schiff. Das ist Rekord. Und fährt dann zwischen Deutschlands höchstem Leuchtturm und größtem Segelschiff am noblen Ambiente eines gestandenen Seebads vorbei Richtung Skandinavien, Baltikum oder St. Petersburg. Aber am Anfang steht ein Rinnsal.
    Beginnen wird die Tour in Bad Oldesloe.
    TREFFPUNKT: in Bad Oldesloe an der Kreuzung B 75 / B 208 Richtung Zentrum / Westen abbiegen. An der Post vorbei und gleich links abbiegen auf einen großen Parkplatz. Uhrzeit: 9.00 Uhr
    2007-02-02 21:01:55.030000000 kelli1 Auch von mir,lieber Klaus, HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH und
    alles Gute für Dich.Bleib wie Du bist, wir brauchen Dich
    und Deine "Kunst".

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-02-02 20:57:31.530000000 Engel Hallo Klaus ich wünsche dir auch alles gute zu
    deinen Geburstag,und bleibe Gesund.
    Da mit Du noch viele Radlagern wechseln kanns.
    Du weis schon was ich meine,denke an Mosbach.
    Es grüßt dich Gisela:

    2007-02-02 19:52:06.250000000 c1momo
    Fred:

    Es waren die Kohlen.Neue Kohlen besorgt,eingebaut und der Anlasser funktioniert wieder.
    Der reparierte Anlasser:

    bild-03:; bild-04:

    bild-02:; bild-06:

    bild-01:; bild-0x:

    Fred wird noch einige Erklärungen dazu hier geben. Etwas Geduld.
    2007-02-02 19:37:45.640000000 heifish Hoch soll er leben und mit ihm seine Kunst. Noch mehr als das Schrauben schätze ich an ihm seine witzigen Einfälle zu allen Fällen des Lebens. Und das wird mit (dem Alter) äh.. der zunehmenden Reife immer besser. Von wegen : Je öller, je döller. Auf viele weitere kreative Jahre.....

    Gruß
    2007-02-02 18:56:55.310000000 Ferdi9 Fragen über Fragen

    http://cgi.ebay.de/Roller-C1-BMW-mit-Quartzuhr-sehr-rar_W0QQitemZ140081017939QQihZ004QQcategoryZ34974QQrdZ1QQcmdZViewItem

    Quartz hat IMHO irgendwas mit Apple, Grafik und OSX zu tun, wusste gar nicht, dass man auch Uhren damit betreiben kann.
    Immerhin ist es die schwere>Ausführung!

    Aber was ist eine Vetrine und wofür steht die Abkürzung ect. ???

    Rätselhaft, grübel grübel

    Ferdi
    2007-02-02 18:49:55.607000000 Cinimini98
    Poldi:
    Wann wird das Getriebeöl gewechselt?

    alle 30.000 km, spätestens nach 3 Jahren.
    2007-02-02 18:44:41.780000000 Poldi Wann wird das Getriebeöl gewechselt?
    In der Reparaturanleitung (00.38) steht Inspektion II, III. Also alle 7500 km. Auf dem Wartungsplan (DIN A4 Blatt aus der Rep.-Anleitung) steht alle 30.000 km, spätestens nach 3 Jahren.
    Gruß Poldi
    2007-02-02 16:40:21.390000000 Unkelstein Hallo, das sind ja ungeahnte Anwendungsmöglichkeiten.
    Ich glaube, mein C1 hat links nur einen Blinddeckel. Werde morgen mal nachsehen. Heute habe ich mir erst mal den Spritzschutz bei BMW besorgt, wirklich nur 4,22 Euro. Echt mal was günstiges bei BMW.
    Schönes Wochenende allerseits!
    Grüße aus Unkelbach
    Helmut
    2007-02-02 13:00:57.170000000 FraEtz Hallo Klaus,

    auch aus dem Osten der Republik alles Gute zu Deinem Geburtstag. Ich wünsche Dir viel Gesundheit und weiterhin ein glückliches Händchen mit dem C1

    @ HansDampf
    und Kopf hoch wir werden alle älter


    nee, Männer werden nur REIFER
    2007-02-02 12:18:43.327000000 Eifelbiene

    Die allerbesten Wünsche zum Geburtstag, geniesse das letzte Jahr der Jugend
    - ausserdem, wir werden nicht älter, wir werden reifer -
    2007-02-02 12:11:40.357000000 Buskutscher Hi, Claus Peter !!
    Schade das Du nicht kommst !
    Hast Du dir schon Gedanken gemacht wo Du eine Übernachtung einplanst, auf dem Weg nach Bad Aibling ??
    Wir sollten das schon vorher planen und dann buchen, wenn wir im Rudel gen Süden starten !!
    Hoffe auf Dein Kommen beim nächsten Stammtisch.
    MvlG
    2007-02-02 12:03:32.903000000 Buskutscher Hi, Klaus !!
    Meine allerherzlichsten Glückwünsche zu Deinem Geburtstag !!
    Bleib gesund und munter im neuen Lebensjahr, verbunden mit der Bitte uns gewogen zu bleiben.
    Hab einen schönen Tag im Kreis Deiner Lieben !!
    MggvlG
    2007-02-02 11:14:51.827000000 HansDampf Hallo
    Alles gute im neuen Lebensjahr viel Gesundheit und freude am C1 Fahren
    Gruß Chris
    2007-02-02 11:01:08.700000000 HansDampf Alles gute zum Geburtstag und Kopf hoch
    wir werden alle älter

    Gruß Chris
    2007-02-02 10:57:47.187000000 graf
    Unkelstein:
    Hallo,
    Eines bewegt mich aber noch: was ist beim C1 der unterschied zwischen Innen- und Außentemperatur?
    Helmut.


    Hallo! Ich habe einfach den Fühler für die "Außentemperatur" durch die Belüftungsgitter geführt, am Kühlwasserzulauf zum Kühler angebracht und gut isoliert (gegen den Fahrtwind). Wenn auch die Anzeige der Temperatur nicht absolut korrekt ist, zeigt sie doch deutlich die jeweiligen Veränderungen der Kühlwassertemperatur bzw. das Erreichen der Betriebstemperatur.
    2007-02-02 10:48:22.543000000 chris2 Hallo Ihr beiden,

    da Ihr nicht den Eindruck haben solltet,
    hier antwortet keiner, will ich mal anfangen.

    Trotz langen Anfahrweg (!!) werde ich mich
    Wohl oder Übel aufraffen diesen strapaziösen
    Weg anzutreten.
    2007-02-02 10:41:13.077000000 hubihelico Wer also möchte einfach folgende Liste um eigenen Namen ergänzen und wieder posten:

    Folgenden User würden an einer Sammelbestellung teilnehmen

    1. Chuchulainn (bluetooth)
    2. Willy (usb)
    3. Hubihelico (bluetooth)

    Gruß
    Chuchulainn

    2007-02-02 10:37:06.903000000 hubihelico DANKE für die schnellen Antworten, jetzt sind zumindest bei mir alle Klarheiten beseitigt

    Gruß

    hubihelico
    2007-02-02 09:33:55.717000000 Cinimini98 Aus dem sonnigen Süden,

    Alles Gute zum Geburtstag und noch viele Unfall-/Pannenfreie C1 Kilometer.
    Das unser Meisterschrauber uns noch lange erhalten bleibt


    2007-02-02 09:15:50.543000000 eisi1 auch von mir.

    ( habeeineZündkerzefürdichangesteckt )
    2007-02-02 08:51:57.420000000 dervomsee Servus Klaus,

    auch von mir alles Gute.
    2007-02-02 08:46:39.810000000 Doc_Schnaggls Hallo Klaus,

    auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag.

    Ich wünsche Dir alles Gute für das neue Lebensjahr!

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-02-02 08:44:11.310000000 Doc_Schnaggls
    Unkelstein:
    Eines bewegt mich aber noch: was ist beim C1 der unterschied zwischen Innen- und Außentemperatur? Kann doch nur vom Temperament des Fahrers / der Fahrerin abhängig sein. Oder?


    Hallo Helmut,

    wie Du richtig bemerkt hast, ist die Innentemperatur manchmal auch vom Fahrer abhängig - Hitzköpfe z.B. tragen kräftig zur globalen Erwärmung bei.

    Aber im Ernst, ein paar Grad Unterschied sind jetzt im Winter schon festzustellen, da die Luft, die den warmen Kühler umströmt ja anschließend durch die Lüftungsdüsen und die diversen Öffnungen im Armaturenbrett in den "Innenraum" strömt.

    Nicht dass es unbedingt nötig wäre diesen Unterschied zwischen Innen und Außen zu messen, aber das Gerät hat nun mal beide Meßfühler - wenn der Fühler für Außen aktiviert ist, warnt es im Übrigen unter 3,0° C auch noch vor Glatteis...

    Der Einbau selbst ist ganz einfach - wie Madcat schrieb hat jedes linke Staufach eine eingebaute Steckdose - nur der Stopfen sitzt teilweise so bombenfest, dass er kaum zu lösen ist.

    Grüße

    Dirk

    PS: Steckdose vor Nutzung auf richtige Polung prüfen
    2007-02-02 08:09:39.763000000 Botinova Hallo MM,

    Herzlichen Glückwunsch auch von mir,Interresieren würde

    es mich jedoch welche Kerzen bei einem Schrauber im Kuchen

    stecken,NGK oder die handelsüblichen aus Wachs?
    2007-02-02 06:47:57.687000000 FrauvonMugel Herzlichste Glückwunsche und alles Gute zum Geburtstag von der Ahr.

    Wenn schon, denn schon.

    Liebe Grüße
    Mugel und
    2007-02-02 00:51:01.437000000 Pandatom Hallo Klaus,

    auch von meiner Seite alles Gute und noch viele viele Schrauben für Dich zu Deinem heutigen Burzeltag
    Ich freue mich auf ein FREIBIER von Dir und trink auf Dein Wohl

    2007-02-02 00:21:03.623000000 Klosleeper Hallo
    Und ich dachte,der Kerl wird nie älter!
    Auch von mir die allerbesten Glückwünsche zum Geburtstag!

    Hallo Klaus,solltest du mal Bus fahren,was wohl eher unwarscheinlich ist,wundere dich nicht,wenn die Leute aufstehen und dir Platz machen!

    Da müssen wir durch!

    Schöne Grüße aus dem Bergischen,Detlef
    2007-02-01 23:52:25.187000000 joachim Ihm hat in ca 10Minuten auch der volle Rahmen des Jahres getroffen .

    Datt will heissen MM braucht Weizenschlemmerschalen.
    Nun tacked man an, das ihr ihm auch die Flosse reicht.

    Auf diesem Wege "Noch viele gute C1-Jahre"

    Bis in 365 Tagen und Willi wird dann um diese Zeit auch schon wieder müde sein.

    Ich hau mich jetzt hin
    2007-02-01 23:47:09.840000000 MadCat Hi,

    wenn du das Staufach links hast, hast du auch eine Bordsteckdose. Such mal nach dem Stopfen!
    2007-02-01 22:16:46.170000000 syberman Hi CP_Wehner,

    Ich beabsichtige zum Treff am 6.06.zu fahren mit noch einer Übernachtung.

    Wie ist das gemeind??

    Warum früher fahren, dann doch lieber länger bleiben und mal nach Kufstein fahren oder?

    Bis dann

    2007-02-01 20:45:19.090000000 Beppo Hallo Willi,
    und noch ein NORD-EXPRESS gratuliert Dir ganz herzlich. Ich hoffe, wir sehen uns in Schwerin.
    Bis dahin bleib gesund und immer eine Handbreit Luft um die C1 mit Dir als Käpt'n.
    2007-02-01 20:40:38.373000000 Unkelstein Hallo,
    danke für die Hinweise. Werde mich beim nächsten Mal sicher dran erinnern, die Batterie abzuklemmen. Messgerät und Steckdose (fehlt bei meinem C1 auch noch) bringe ich, wenn alles klappt, zu den Schraubertagen mit, in der Hoffnung, dass mir jemand zeigt, wie die Montage zu bewerkstelligen ist. Eines bewegt mich aber noch: was ist beim C1 der unterschied zwischen Innen- und Außentemperatur? Kann doch nur vom Temperament des Fahrers / der Fahrerin abhängig sein. Oder?
    Grüße, und allzeit mindestens 1 cm Abstand zum nächsten Verkehrsteilnehmer,
    Helmut.
    2007-02-01 20:16:59.873000000 MarathonMan
    Mugel:
    Die eine Rollade, die MM übriggelassen hat,
    habe ich gerade eben verdrückt.
    War lecker.

    Gruß
    Mugel

    Hallo Heiko

    Ich habe Eine Roulade verdrückt

    Kann mich Errinnern das deine Töchter, und dein Sohnemann etwas mit den Besagten
    veranstaltet haben
    2007-02-01 17:27:04.920000000 Klosleeper Hi Momo
    Ich meine,so ungefähr hat er mir das damals auch erklärt.

    Danke für die Unterstützung.

    Gruß Detlef

    2007-02-01 17:24:24.827000000 c1momo Hallo,
    Klosleeper:
    Dann sagte mir ein Fachmann,ich müsse die Batterie abklemmen und die Überbrückungskabel direkt an die zwei Kabelenden klemmen.
    Wenn die Batterie kaputt ist,funzt es nämlich nicht.
    Habe ich gemacht und siehe da,es funktionierte.
    Er hatte mir damals auch erklärt,warum das so ist,habe es aber vergessen.

    Wenn mich meine uralten Schul-Physikkenntnisses nicht im Stich lassen:
    Wenn in der Roller-Batterie ein Kurzschluss bei einigen Zellen (Alter...) vorliegt, wird dadurch natürlich auch die Spannung, die die Hilfsbatterie liefern soll, soweit runter gezogen, dass der Anlasser nicht mehr ausreichend funktionieren kann.
    Trivial ausgedrückt: sobald der Anlasser die Batterie belastet, bricht die Spannung zusammen. Das führt dann zu diesem komischen Klackern.
    Ähnlich, wie eine Hausklingel funktioniert!

    Wenn mann dann die Hilfsbatterie direkt mit den Batteriekabel (bei abgeklemmter C1 Batterie!!!!) verbindet, wird ja nur das Batteriekabel verlängert! Alles funktioniert.
    ------------
    So: und jetzt sind die Ingenieure gefragt!!! Oder diejenigen, die wissend sind.
    ------------
    Oder habe ich jetzt die 500 Euro Frage beim Millionenspiel ohne Telefonjoker überstanden???

    2007-02-01 16:50:10.013000000 Klosleeper Hallo Carsten
    So ausführlich hat noch keiner ne Frage gestellt!
    Tolle Idee!
    War nen Schreibfehler und dürfte mittlerweile klar sein,um was es sich handelt.
    Hier gehts doch ausschließlich um die C1 und um´s "Essen".

    Gut,manchmal auch um banale Dinge,wie Dreiradfahren oder Sonderangebote bei Aldi.

    Schöne Grüße aus Burscheid,Detlef
    2007-02-01 16:42:27.937000000 Klosleeper Hallo Helmut
    Das mit der Starthilfe kenne ich von meiner Honda.
    Ging auch nicht mit Überbrückungskabel.
    Dann sagte mir ein Fachmann,ich müsse die Batterie abklemmen und die Überbrückungskabel direkt an die zwei Kabelenden klemmen.
    Wenn die Batterie kaputt ist,funzt es nämlich nicht.
    Habe ich gemacht und siehe da,es funktionierte.
    Er hatte mir damals auch erklärt,warum das so ist,habe es aber vergessen.

    Also bei Verdacht auf kaputte Batterie diese abklemmen und direkt an den Kabeln überbrücken.

    Gruß aus Burscheid
    2007-02-01 14:01:38.780000000 Doc_Schnaggls Danke schön!

    Genau an der Stelle habe ich meines auch verklebt.

    Allerdings sieht das aktuelle Gerät ein bisschen anders aus.

    Im dreiteiligen Display ist links die Stoppuhr, mittig das Voltmeter und rechts (umschaltbar) Innen- und Außentemperatur.

    Die Bedienknöpfe sind jetzt am oberen und rechten Geräterand jeweils auf der Seite angebracht.

    Grüße

    Dirk
    2007-02-01 13:25:49.107000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    Irgendwo hier im Forum habe ich auch schon ein Bild davon gesehen, finde es aber gerade nicht mehr - vielleicht kann Carsten weiterhelfen - er hatte es, glaube ich, eingestellt.

    Grüße

    Dirk


    Da isses nochmal, das Bild

    2007-02-01 12:50:56.810000000 Unkelstein Hallo zusammen!
    Wenn noch Platz ist, würde ich auch gerne kommen. Habe mir schon mal ein Zimmer im Niedersächsischen Hof reservieren lassen. Da ich auf zwei Rädern anreise (habe weder Hänger noch PKW mit -kupplung) muss ich meine Teilnahme aber vom Wetter abhängig machen. Bei Eis, Schnee und Wolkenbruch fahre ich lieber nicht. Ansonsten freue ich mich, Euch, die ich noch nicht kenne (und vielleicht auch meinen C1 etwas näher?) kennen zu lernen.
    Grüße aus Unkelbach
    Helmut
    2007-02-01 12:42:43.437000000 hubihelico Hallo Klaus,

    die Grafiken von Michaela sind echt SPITZE.

    Gruß

    hubihelico
    2007-02-01 12:32:34.170000000 FrauvonMugel Komisch im Kochtopf hatte ich Rouladen.
    Und es waren eindeutig zu wenig.
    Besserung versprochen.
    Liebe Grüße
    2007-02-01 12:24:05.543000000 Mugel Die eine Rollade, die MM übriggelassen hat,
    habe ich gerade eben verdrückt.
    War lecker.

    Gruß
    Mugel
    2007-02-01 12:18:49.750000000 Doc_Schnaggls Hallo Helmut,

    falls Du das gleiche "Messgerät" kaufen möchtest:

    Artikel-Nr. 853397-LN bei Conrad Elektronik

    Kostet inzwischen EUR 18,41 und enthält Spannungsmesser, Temperaturanzeige (Innen/Außen) und Stoppuhr.

    Wird einfach in der Steckdose im Fach eingestöpselt - Klettklebebänder zur Befestigung sind auch mit dabei.

    Ich habe es am oberen Rand des linken Fachdeckels befestigt.

    Irgendwo hier im Forum habe ich auch schon ein Bild davon gesehen, finde es aber gerade nicht mehr - vielleicht kann Carsten weiterhelfen - er hatte es, glaube ich, eingestellt.

    Grüße

    Dirk
    2007-02-01 11:52:01.250000000 Unkelstein Hallo Dirk!
    Das wäre eine Erklärung, ich hatte nämlich große Mühe, die Zangen überhaupt zum Halten zu bekommen. Die Messmethode werde ich übernehmen. Danke.
    Grüße aus Unkelbach
    Helmut
    2007-02-01 11:50:02.077000000 Carsten
    MarathonMan:
    Danke auch für die Rolladen,

    ohne die mein Magen den Tag nicht durchgehalten hätte





    2007-02-01 09:45:09.483000000 c1momo Hallo,

    Fred:
    .......
    Würde gerne einige Bilder meines Anlassers einstellen,kann es aber nicht!
    .......


    es ist sinnvoll, die Bilder an Joachim zu senden. Der stellt die dann für alle sichtbar hier im Forum, bzw. auf seiner WEB Site ein.
    Nimm auch mal mit Olli Verbindung auf. Der hat Technikseiten, da sind solche technischen Tipps immer gut aufgehoben und für alle nachlesbar.

    Ansonsten: wenn sonst keiner Zeit und Möglichkeiten hat, nimm' bitte mit mir Kontakt auf (private Nachricht). Ich habe auch genug Platz auf meiner WebSpace.

    2007-02-01 09:42:10.310000000 Doc_Schnaggls
    Unkelstein:
    Rätselhaft bleibt für mich, warum die Starthilfe nicht funktioniert hat.


    Hallo Helmut,

    hast Du ein "normales" Überbrückungskabel vom PKW genommen, als Du versucht hast Deine C1 mit Starthilfe anzulassen?

    Daran bin ich auch schon fast verzweifelt, weil die doch recht groben "Zangen" nicht wirklich auf die Batterie passten und wenn sie mal gehalten haben, nicht unbedingt richtigen Kontakt hatten...

    Ich habe mir nach den ersten Startproblemen einen Spannungsmesser "eingebaut" der mich jetzt zuverlässig über den Zustand der Batterie informiert (EUR 18,00 bei Conrad).

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-02-01 09:23:36.263000000 CP_Wehner Hallo
    muss leider Absagen.
    Bzgl.des Treffens im Juni können wir ja noch beim nächsten Treff im April besprechen.
    Ich beabsichtige zum Treff am 6.06.zu fahren mit noch einer Übernachtung.
    Habt Ihr euch in Bad Eibling schon Zimmer besorgt ?.
    Wenn Intersesse besteht ich habe eine Adresse,
    Gruss CP Wehner
    2007-02-01 09:12:57.200000000 Unkelstein Hallo, Ende gut, alles gut!
    Es lag wohl doch an der Batterie, wie Klaus auch schon vermutet hatte. Nachdem der C1 gestern morgen wieder nicht angesprungen ist, habe ich eine neue eingebaut. Heute morgen gab es keine Probleme. Rätselhaft bleibt für mich, warum die Starthilfe nicht funktioniert hat.
    Nochmals Dank an Euch alle und eine schöne Restwoche!
    Helmut
    2007-01-31 22:28:25.513000000 Klosleeper Hallo Pandatom
    Die versenkbaren Oesen gibt es.
    Mein Bruder hat sich einen Hänger bauen lassenmit solchen Oesen.
    Die sind klappbar im Boden versenkt und es gibt auch Kappen dafür,um die Löcher zu verstopfen,sodaß eine glatte Fläche entsteht.
    Genauso,wie die Fixierung für das Vorderrad.
    Ist auch eine Wannenähnliche Mulde mit ausklappbarer Vorderradschiene,die eingeklappt eine ebene Fläche mit dem Hängerboden ergibt.
    Werde mal bei Gelegenheit ein Foto davon machen und dir zukommen lassen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-31 21:21:44.187000000 Botho Hallo Willy,

    natürlich auch von mir herzlichen Glückwunsch
    2007-01-31 21:19:02.327000000 Pandatom Hallo MajorTom,

    ich bekomme zwar einen nagelneuen Haenger fuer 2 C1en gestellt aber den muss ich erstmal so umbauen und mit Ösen bestücken dass die 2 C1en bequem Platz bekommen, MM's Hebebühne dazwischen Platz findet und spaeter mal ein Smart geladen werden kann. Also muss ich versenkbare Ösen finden die auch stabil genug sind.

    Eigentlich will ich damit meine beiden C1en im April transportieren und MM's Bühne abholen

    Wie das aber wird muss sich erst zeigen....
    2007-01-31 21:15:13.670000000 Optimist Mensch Willi,

    du hast voriges Jahr auf den Steilkehren des Weserberglands noch gar nicht wie 68 ausgesehen. Und das soll bitte so bleiben. wir erwarten dich wieder auf deiner C1, egal wie alt du beim nächsten mal wirst!

    Alles Gute
    Martin

    P.S. wollte dich dieses Jahr noch besuchen. du hörst von mir!
    2007-01-31 21:00:36.340000000 kelli1 Hallo Willy !

    Auch von mir die HERZLICHSTEN GLUECKWUENSCHE
    aus dem Norden. Alles, alles Gute.

    Wir sehen uns in Bad Aibling

    und natuerlich 2008 in Schwerin

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-31 20:21:16.780000000 MarathonMan Danke auch für die Rolladen,

    ohne die mein Magen den Tag nicht durchgehalten hätte

    2007-01-31 20:05:42.340000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Mein Plastik-Hanfband ist leider kaputt gegangen!
    Macht nichts,gibt ja bald neue!
    2007-01-31 20:03:58.873000000 Eifelbiene Echt Ober Marathonmässig
    2007-01-31 19:58:22.280000000 MarathonMan Hallo
    Bin grade gut zu Hause angekommen.

    Aber nur Dank Des
    Plastik- Hanf Bandes


    TEFLON-DICHT-BAND
    2007-01-31 19:56:44.733000000 MarathonMan Hallo Willi
    Auch von mir und Michaela

    Allerherzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag
    2007-01-31 18:12:58.077000000 kallesteffen Hallo Willi,
    ich möchte mich Klaus anschließen............
    Die Wesertour war echt toll mit dir. Lass es dir schmecken.

    Gruß in die Schweiz

    Kalle
    2007-01-31 17:50:26.780000000 Klaus53 Hallo Willi.

    Auch von mir, und ich denke von sämtlichen Nordexpress-lern
    alles Gute und Schöne zum Geburtstag und allerbeste Gesundheit von uns aus dem Norden. -
    Ich habe da sehr schöne Erinnerungen an das Weserbergland...
    2007-01-31 17:23:51.250000000 Fred Hallo,
    die Kohlen gibt es bei"Neumann Kohlebürsten GmbH" in Berlin (www.neumannkohlebuersten.de). Die Bezeichnung; W 13525, Bronzebürsten M70,4x 8,5x 9mm
    mit 1 Kabel blank,KE 1,Kosten ink. Versand 20,25€.
    Meine C 1(Anlasser) hatte ca.37000 gelaufen.
    Mann braucht einen leistunsstarken Lötkolben (ca.150W,kleine Lötspitze).
    Oder besorgt euch ein "Micropen-Set 1300 Grad von Rothenberger (kleiner Gaslötkolben).
    Würde gerne einige Bilder meines Anlassers einstellen,kann es aber nicht!
    Wenn noch Fragen sind; f.roebner@gmx.de

    MfG Fred
    2007-01-31 17:01:28.840000000 Olli Hi,

    Aber Olli wird dazu sicherlich mehr sagen können.


    Jo das kann ich.
    Der PC muß mit dem Diagnoseadapter verbunden sein. Ob nun über USB Kabel oder Bluetooth ist wurscht. Ich habe beides ausprobiert und es funktioniert hervorragend.
    Speichern kann das Gerät nicht, da es ja direkt mit den Steuergeräten kommuniziert wäre das auch etwas zu kompliziert.
    Wenn Du also ein 5m langes USB Kabel und einen Bluetooth Stick an den Rechner schliesst sollte es funktionieren.
    Einen Reichweitentest habe ich noch nicht gemacht, ist aber mal eine Idee.
    Natürlich funktioniert auch die Sache mit dem Handy.

    Ich persönlich würde mich für die Bluetooth Variante entscheiden, da ich dort USB und Bluetooth anschliessen kann.
    2007-01-31 12:49:56.827000000 Cinimini98 Hallo,
    das ist ein Screenshot des aktuellen ETK mit dem auch jeder BMW Händler und die Niederlassungen arbeiten.

    Brauche den ETK täglich auf der Arbeit.
    2007-01-31 12:46:54.700000000 alfredg Hallo Cinimini98,

    ist das ein Snapshot eines Haendlertools oder kann man diese Datenbank irgendwo erwerben oder einsehen ?

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-31 11:53:13.250000000 madonna ja, so ist das !!

    die Angaben bei eBay stimmen ...bis auf die 3% Mwst Erhöhung.
    Bestell-Nr. Textilabweiser 71607669799 für links und 71607669800 für recht kosten neuer Preis EURO 114,34 einschl. der 19% Mwst.

    Klammern werden keine benötigt, die Halterungen dazu sind schon im Satz für die VORDEREN enthalten,...das ist Service!

    Obendrein sparen die Selbstanbauer mal eben EURO 120,- durch Eigenleistung,...ist doch was oder ??

    .....das nur zur Richtigstellung, ...also bitte

    ** Die Sekretärin von ehemals INOX :-))) **

    » Zuletzt bearbeitet: 01.02.07 13:00 von madonna-INOX«
    2007-01-31 10:02:00.450000000 chuchulainn Hi hubihelico,

    wenn ich in Bezug auf die Verbindung mal antworten darf:

    Wenn du mal mit "USB verlängerung" googlest wirst du einiges finden. Solche Line Extender sind aber nicht billig und passive Verlängerungen über 15 m werden nicht funktionieren.

    Wenn du die Kosten eines Line Extenders gegen die Bluetoothversion gegenrechnest, macht die Bluetoothversion mehr Sinn. Solltes du dennoch Probleme mit der Bluetoothfunkverbindung haben, die baulichen Gegebenheiten sind stark beeinflussend, könntes du dann immer noch den Bluetooth-USB-Stick (die sind super billig) an einer normalen Verlängerung aus dem Fenster hängen.

    Hatte ich fast vergessen, deshalb nochmal schnell editiert:
    Du kannst ja auch ein Handy benutzten,Bluetoothversion vorausgesetzt. Ob es passen könnte kann man schon mal hier sehen

    http://www.hex.co.za/gs911/jsr-82.html

    und testen kann man es, in dem man folgenden Link im Handy eingibt

    www.hex.co.za/gs911.wml und das Testprogramm direkt lädt

    oder in der Downloadsection

    http://www.hex.co.za/gs911/download.html

    das Testprogramm lädt und auf das Handy einspielt.

    Ich habe das mit einem Nokia 6126 ausprobiert und rein theoretisch könnte man es damit.

    Zum automatischen Speichern im GS-911 kann ich nur spekulieren, aber ich gehe mal davon aus, dass ein computerunabhängiges Auslesen nicht gegeben ist. Ich denke mal, dass GS-911 ist ein reines Interface, zur Kopplung zwischen Motorrad und Computer, den Rest macht die Software auf dem Rechner/Handy. Aber Olli wird dazu sicherlich mehr sagen können.

    mfg

    chuchulainn

    2007-01-31 09:20:17.607000000 hubihelico Hallo Olli,

    eine Frage, die sich mir bei der Lektüre des Threads und der GS-911 Homepage noch nicht beantwortet hat:

    Muß das GS-911 direkt am PC (USB) angeschlossen sein beim Auslesen oder hat es einen "Speicher", den man später am PC abrufen kann?

    Hintergrund der Frage: Ich komme mit meinem C1 nicht näher als ca. 15 Meter an den PC ran und weiß nicht (PC-Technik-Laie), ob es mit einem so langen USB-Kabel noch funktioniert .

    Gruß

    hubihelico
    2007-01-31 08:51:20.170000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Unser Wahl - Schweizer WILLI
    feiert heute seinen 68 ten Geburtstag.

    Möchte Dir ,im Namen aller Niederbayernexpress C 1 - Freunde
    alles Gute,Gesundheit und noch viele Touren mit uns wünschen.

    Danke für Dein immer Freundliches und Aufheiterndes Wesen
    in unserer Runde.

    In Bad Aibling sehen wir uns sicher wieder.

    Gruß Sepp
    2007-01-31 00:32:25.607000000 joachim Das ist das :
    Man sollte den Angaben bei ebay die dort eingestellt werden nicht unbedingt immer glauben und sich vorher erkundigen oder man geht hin, das man zum Verkäufer sagt:
    Liefer mir das zum angegebenen Preis, den das angeblich bei BMW kosten soll, gleich mit.
    Man spart ne Menge bis zu 40.-€

    Die Versandkosten sollten dadurch eigentlich nicht steigen.

    2007-01-30 22:34:16.560000000 heifish Frauenfreundlich
    http://www.kewego.de/video/iLyROoaftM9Y.html
    2007-01-30 21:32:56.217000000 antikwolfgang Hi,

    das mit dem runterladen ist kein Thema

    Ich habe den Virenscanner immer auf on.
    2007-01-30 21:06:40.420000000 alfredg Halo Fred,
    hast du vielleicht den Lieferanten und die Artikelnummer parat ?
    Gruss,
    alfredg
    2007-01-30 19:24:16.357000000 Fred Hallo,
    hatte mit meinem Anlasser ähnliche Probleme!
    Habe in der Winterpause den Anlasser ausgebaut und demontiert,um nach der Ursache zu suchen.
    Es waren die Kohlen.Neue Kohlen besorgt,eingebaut und der Anlasser funktioniert wieder.

    MfG Fred
    2007-01-30 15:30:16 Doc_Schnaggls Hallo,

    wie schon erwähnt, hatte ich bei BMW angefragt, ob eine Serienfertigung des Clever oder eine Neuauflage der C1 die Grundlage für die telefonische Umfrage ist.

    Heute habe ich nun folgende Antwort bekommen:


    Sehr geehrter Herr Schaff,

    wir kommen hiermit zurück auf unseren Zwischenbescheid.

    Bei dem dreirädrigen „Clever“ handelt es sich um von der EU gefördertes
    Projekt der Technischen Universität Berlin, bei auf Know-how und
    Komponenten aus dem Hause BMW zurückgegriffen wurde. Diese Studie wurde
    inzwischen fertiggestellt und das Projekt beendet. Eine Serienfertigung
    befindet sich von unserer Seite nicht in Vorbereitung und ist auch bis
    auf Weiteres nicht geplant.

    Es ist richtig, das wir in den zurückliegenden Wochen bei C1 Kunden eine
    Telefonbefragung durchgeführt haben. Allerdings steht diese Befragung
    entgegen Ihrer Vermutung nicht im Zusammenhang mit einer Neuauflage des
    BMW C1 oder einer möglichen Serienfertigung des Clever. Vielmehr handelt
    es sich hierbei um ein Projekt zur Messung der Kundenzufriedenheit, das
    wir in der nächsten Zeit sukzessive auch auf die Käufer anderer BMW
    Motorradmodelle ausdehnen werden.

    Mit besten Grüßen aus München
    BMW Motorrad Direct


    Schade eigentlich - wäre bestimmt ein nettes Spielzeug gewesen...

    Grüße,

    Dirk
    2007-01-30 13:11:37.513000000 Carsten
    Unkelstein:
    Beim Startversuch war ein metallisches Schnarren zu hören, ähnlich wie beim Freilauf eines Fahrrades, aber lauter.


    Hallo Helmut!

    Der Freilauf des Anlassers dürfte das Problem gewesen sein. Wenn der nicht einrastet, dreht zwar der Anlasser, jedoch ohne die Kurbelwelle zu bewegen.

    Fragt sich nur, warum der Freilauf nicht eingerastet hat ???

    Beim Vorführen hat der Freilauf dann gegriffen!
    2007-01-30 12:53:11.793000000 Runrig Hallo Zusammen,

    herzlichen DANK für die Antworten!!!!

    Ich habe gerade bei meinem "Freundlichen" nachgefragt. Dort liegt der Preis bei 150 € (incl. MwSt).
    Also doch wohl richtig!

    Jetzt gehts ans bestellen.....

    ...dann noch das restliche INOX-Paket anbauen und mal sehen wie der Unterschied ist!

    Bis dann und viele Grüße aus dem Emsland (Lingen)

    Jürgen
    2007-01-30 12:21:34.123000000 Cinimini98 Das Bild was hier eingestellt war wurde umgewandelt, weil es sich mit der Forum-Darstellung nicht verträgt !!!!!





    Ich habe dieses Bild für die Forum-Software passend gemacht zu einem Klickbild und da es auch gross zu betrachten (Bildschirmgrösse normal 1024x768Pixel) sein sollte, auf die eigentlich heute üblichen 800x600Pixel zurechtgestutzt. Das Klickbild hab ich hier auf 300Pixel eingekürzt.
    In diesem Zusammenhang möcht ich noch mal dringend darauf hinweisen, das im Forum die Bilder in der Breite 400Pixel sein sollten. Alles was man darüber hinaus darstellen möchte, sollte man zu sogenannten Klickbildern umwandeln, was heisst :
    Es werden zwei Bilder abgespeichert, Eins in normal 200-400x...Pixel, das Andere in 800x...Pixel. Diese beiden Bilder werden dann irgendwo auf einem Server abgelegt und dann mit einem kleinen Skript hier im Forum dargestellt und verlinkt, das so aussieht.


    [URL=http://www.dein_Bildserver.de/800er_Bild.jpg]
    [IMG]http://www.dein_Bildserver.de/200-400er_Bild.jpg[/IMG]
    [/URL]

    Um sowas darzustellen mit eckigen Klammern, damit man weiss wie man es eintragen muss schliesst man das Ganze hier mit der Anweisung "CODE" ein.
    Wenn das Klickbild futzen soll, muss man natülich "CODE" dann wieder weglassen.

    Das nur mal als INFO

    joachim
    2007-01-30 12:19:25.560000000 Doc_Schnaggls Hallo Helmut,

    oja, den Vorführeffekt kenn ich nur zu gut beim Thema Fahrzeuge...

    Ich hatte kürzlich auch massive Startprobleme bei meiner C1, für die sich am Ende ein Kabelbruch am Generator als Ursache herausstellte.

    Seit das Kabel getauscht wurde, springt sie jedoch wieder an wie eine Eins - sogar nach schneebedingtem Stillstand von einer Woche war sie heute morgen auf den ersten Knopfdruck da!

    Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Starten heute Abend!

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-01-30 12:11:09.733000000 MajorTom Hallo Pandatom,
    ja ich bin tatsächlich schwer am Überlegen zumal bei meiner C1 die 15.000er Inspektion fällig wäre.
    Wenn Du einen zweifach Anhänger (für C1) auftreiben könntest hätte ich da so eine Idee...
    Mit der GS auf einen Rutsch hochgefahren ging ja gerade noch so, aber 800km auf der C1 wird mein Rücken wohl nicht packen.
    Geht überhaupt Ende April schon von der Jahreszeit? Da gibts bei uns manchmal noch Schnee(regen).

    Es ist echt zum dumm dass das "geballte C1 Know How" erst ab mindestens 500km Entfernung vorhanden ist wenn man aus dem Münchner Raum kommt.

    Viele Grüsse von
    Major(Tom)
    2007-01-30 11:34:14.153000000 Unkelstein Hallo Dirk!
    Wenn ich das nur wüsste. Beim Startversuch war ein metallisches Schnarren zu hören, ähnlich wie beim Freilauf eines Fahrrades, aber lauter. Die Starthilfe von der PKW-Batterie brachte, wie gesagt, kein anderes Ergebnis. Erst als ich Klaus das Geräusch per Telefon zu Gehör bringen wollte, setzte der Vorführeffekt ein und das Gerät sprang sofort an. Ich bin gespannt, was passiert, wenn ich heute abend wieder heimfahren will.
    Grüße aus Unkelbach
    Helmut
    2007-01-30 10:32:44.233000000 Pandatom Ja....MajorTom......und was ist mir Dir???? Ich hoffe dass Du auch mal wieder dabei bist!
    2007-01-30 09:47:54.293000000 MajorTom Wegen Unterbringungsmöglichkeit in Gildehaus:
    Ich stelle noch mal meine Mail diesbezüglich vom letzten Jahr rein:

    Hallo liebe Schraubertag Bettsuchende,
    wenn bei Niermann ausgebucht sein sollte (und davon gehe ich bei so viel Teilnehmern diesmal aus) könnt ihr auch beim "Niedersächsischen Hof" in Gildehaus unterkommen.
    Ich war ja letztes Mal dabei: erste Nacht (auf gut Glück) bei Niermann, und dann, weil nicht mehr frei, umgezogen zum Niedersächsichen Hof.
    Preis war gar nicht so schlimm wie von einigen befürchtet.
    Ich habe meines Wissens irgendwas mit 5x€ gezahlt. Über Internet hrs.de stehts jedenfalls mit 53€/ EZ inkl. Frühstück drin --> auch noch Zimmer zu diesem Termin frei!.
    Riesen Vorteil: man kann zu Fuss direkt zu Joachim und vor allen Dingen zurück... (mit paar Bier intus)laufen, ist nur paar Hundert Meter. Liegt direkt am Naturschutzgebiet, d.h. superruhig. Einrichtung (besonders Bad) etwas alter Stil aber sonst super. 4 Sterne Hotel. Den Bildern nach sogar Hallenbad im Haus.
    Sh.:
    http://www.hotel-nhof.de/default.asp?typ=flash
    Nehmt Euch warme Klamotten für die bestimt noch kalten Tage am abendlichen Lagerfeuer mit!

    Gruss
    Majortom

    2007-01-30 09:09:49.810000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    darf ich trotzdem neugierig fragen woran es jetzt lag?

    Grüße

    Dirk
    2007-01-30 08:58:01.950000000 Unkelstein Hallo Klaus, hallo Klosleeper!
    Ich glaube mein Talent reicht nur zum Busfahren.
    Heute morgen ist das Ding klaglos angesprungen.
    Nochmals herzlichen Dank!
    Helmut
    2007-01-30 08:43:26.280000000 alfredg Hallo Runrig,
    rechne mal 126,05.-Euro von MM + MWST.
    Dann kommst du fast auf 150.-Euro.
    Moeglicherweise hat man dir schon den incl. Preis genannt.
    Gruss,
    alfredg
    2007-01-30 07:07:25.467000000 qwertz
    hier gibt es immer die Aktuellen Preise für den ETK.
    http://www.autoepc.ru/store/bmw.shtml


    Hallo antikwolfgang,
    hast Du deinen PC schon mal auf Viren/Spyware untersucht ?

    Bei der Adresse .ru in Verbindung nicht aufgebauten sicheren Verbindung eine gezippte Datei runterzuladen, würde ich mich nicht trauen, und ich bin eigentlich kein Hasenfuß in solchen Dingen....

    2007-01-29 23:16:45.793000000 chris2 Hallo Wolfgang,

    wo kauft Du?

    Der zuvor beschriebene Windabweiser ist der Nachrüstsatz.
    Die textilen Windabweiser bekommt man(n) auch einzeln.
    Dann kommt nur eine Halterung dazu.
    (Walter oder Joachim).
    2007-01-29 22:37:10.280000000 kallesteffen Hallo,
    heute mal was leichtes. Besitzt jemand von euch ein Nüvi Navi??
    Die/derjenige könnte mich ja mal anschreiben.

    Gruß und Danke
    Kalle
    2007-01-29 21:37:36.750000000 Klosleeper Mir ist auch nicht klar,was die Kraftstoffleitung mit dem Anlasser zu tun haben soll.
    Dreht der Anlasser nun den Motor durch oder nicht?
    Oder springt der Motor einfach nur nicht an?
    Ob der Anlasser dreht und die Kurbelwelle antreibt,hört man recht gut.
    Dann liegts nicht an der Batterie oder an der Stromzufuhr.
    Macht der Anlasser aber nur ein Klickgeräusch beim Druck auf´s Knöpfchen,ist entweder die Batterie zu schwach(oder kaputt)oder der Anlasser selbst hat ne Macke.
    Manchmal reicht in dem Fall eine gründliche Reinigung des Innenlebens.
    Gruß aus Burscheid
    2007-01-29 21:29:27.187000000 MarathonMan Hallo C1 Biker


    Wer den ETk hat sollte nicht vergessen ihn in der

    KONFIGURATION auf 19 Prozent umzustellen
    2007-01-29 21:26:25.450000000 MarathonMan
    Hallo, Klaus.
    Danke für die schnelle Hilfe. Mein Sohn, der Kfz-Mechatroniker lernt, aber immer behauptet, von Zweirädern habe er keine Ahnung, meint, es könne daran gelegen haben, dass die Kraftstoffleitungen nach mehrwöchiger Standzeit leer gewesen seien.Dann wäre das beschriebene Geräusch der normale Sound des Anlassers gewesen. Peinlich, auch für mich als Schreibtischtäter. Also, nix für ungut und nochmals vielen Dank!
    Helmut
    Hallo Helmut
    Dem Anlasser (Ein Elektromotor übrigens beim C1 oder Auto)
    ist es EGAL ob Die Kraftstoffleitungen voll sind oder nicht, oder ein Zündfunke anliegt,

    Er Treibt LEDIGLICH den Mechanischen Teil des Motors an
    2007-01-29 21:08:05.560000000 Unkelstein Hallo, Klaus.
    Danke für die schnelle Hilfe. Mein Sohn, der Kfz-Mechatroniker lernt, aber immer behauptet, von Zweirädern habe er keine Ahnung, meint, es könne daran gelegen haben, dass die Kraftstoffleitungen nach mehrwöchiger Standzeit leer gewesen seien. Dann wäre das beschriebene Geräusch der normale Sound des Anlassers gewesen. Peinlich, auch für mich als Schreibtischtäter. Also, nix für ungut und nochmals vielen Dank!
    Helmut
    2007-01-29 20:15:59.857000000 Cinimini98 Also irgendwie kann ich denen keinen Preis entlocken
    Alles gecrackte Versionen, aber wenn es hilft.
    Mein Russisch ist auch nicht ganz so gut.

    Denkt bitte auch daran das die Preise im Ausland anders sind wie in Deutschland.
    Andere Länder, andere Sitten, andere Preise.
    2007-01-29 20:13:04.403000000 antikwolfgang Hi Klaus,
    na klar, da stehen die Seitlichen Windabweiser mit 146,23Euro inkl.Steuer
    2007-01-29 20:10:29.653000000 MarathonMan hei wolfgang

    bekomme immer die neusten preise ( Original von BMW)
    2007-01-29 20:04:34.310000000 antikwolfgang Hallo,

    hier gibt es immer die Aktuellen Preise für den ETK.

    http://www.autoepc.ru/store/bmw.shtml
    2007-01-29 20:01:19.780000000 antikwolfgang Hi,

    bei mir in der Preisliste steht 146,23Euro,
    2007-01-29 19:58:47.890000000 Cinimini98 sorry....
    Verdammte Technik
    2007-01-29 19:57:35.340000000 Cinimini98
    MarathonMan:
    hei Aktueller Preis Bei Niederlassung

    126,05 Plus Steuer

    Bei Freien BMW Händlern Plus 10 % drauf


    ?????? muss man(n) nicht verstehen oder ??

    Es gibt eine UPE von BMW und an die halten sich selbst die Niederlassungen nicht immer.
    Grundsätzlich würde ich nicht unbedingt behaupten das die BMW Händler etwas drauf schlagen.
    Das sind eher Ausnahmen und dies gibt es auch bei einer BMW-NL.

    Die MwSt Erhöhung ist auch an BMW nicht vorbei gegangen somit wurden auch hier viele Teile gleich mal erhöht
    2007-01-29 19:50:12.937000000 MarathonMan hallo unkelstein

    ruf mich mal an 02331 375395
    2007-01-29 19:46:19.187000000 MarathonMan jjjjjjjjjjjjjjjjjooooooooooooooooooooooo
    2007-01-29 19:43:20.873000000 Eifelbiene
    Mann Stelle sich vor er fleigt mit einer C1 da rein


    da würden sich dann die Schraubertage richtig lohnen
    2007-01-29 19:34:23.700000000 Unkelstein Hallo,
    habe das gleiche Problem wie neulich Tron: Der Anlasser lässt nicht an, sondern macht bei frisch aufgeladener Batterie ein schnarrendes Geräusch. Gleiches Ergebnis bei versuchter Starthilfe mittels PKW. Ist der Anlasser nun hin, oder gibt es noch eine andere Möglichkeit?
    Grüße aus Unkelbach!
    2007-01-29 19:33:25.700000000 MarathonMan Hallo
    Mann Stelle sich vor er fleigt mit einer C1 da rein

    Auh ha
    2007-01-29 19:25:22.233000000 FraEtz Das tut ja schon beim Hinschauen weh.
    2007-01-29 18:54:29.920000000 MarathonMan hei Aktueller Preis Bei Niederlassung

    126,05 Plus Steuer

    Bei Freien BMW Händlern Plus 10 % drauf
    2007-01-29 18:49:17.450000000 Ralf2 Hallo,

    ich habe die Dinger neu bei der BMW Niederlassung in Düsseldorf am 14.09.2006 für € 110,99 inklusive Mehrwertsteuer gekauft.

    Der Preis erscheint mir ziemlich hoch.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-29 18:42:21.327000000 MarathonMan
    Am besten haben es natürlich die Wohnmobilisten,die stehen direkt neben dem Lagerfeuer.
    Jetzt muß nur noch das Wetter mitspielen.


    Auf das sie nicht wieder anfangen zu schmoren ((Bernd aus Dortmund ))
    2007-01-29 18:30:54.840000000 MarathonMan 12005 fiuus Für Eintag Ohne Masse

    Ich bin Stolz auf Euch
    2007-01-29 18:11:27.700000000 joschi Dass es peinlich ist, jemandem zu erzählen, dass man 1 km mit dem Roller zur Arbeit fährt ist klar. Aber ein Tag, der ohne C1 beginnt, ist halt anders.....

    Das mit der Ladedose habe ich wie gesagt ja probiert, aber ich habe den Eindruck, dass es nach einer Gewissen Zeit nichts mehr bringt, denn selbst wenn die Batterie bis über 12 Volt läd, kann es sein, dass die Leistung nicht mehr ausreicht...
    2007-01-29 18:08:24.217000000 Klosleeper Autsch!!!
    2007-01-29 17:01:04.513000000 Runrig Hallo,

    ist es richtig, dass es die seitlichen Textil-Windabweiser (Teile-Nr. 71 60 7 669 797) nur Original bei BMW zum Preis von 150 € plus MwSt gibt?

    Wenn ja, dann sind diese erheblich im Preis gestiegen, oder?

    Danke für eine kurze Info und viele Grüße aus Lingen

    Jürgen (runrig)
    2007-01-29 15:52:28.840000000 BP_aus_B Männer können aber auch gut einparken - oder ihr Moped verladen ...

    http://www.clipfish.de/player.php?videoid=NzI5NTh8MTA%3D&tl=1&cat=0
    2007-01-29 15:33:54.840000000 Klosleeper Meine Strecke zur Arbeit ist 4km,im Sommer sinds 12km.
    Da führt der Weg immer über meine Hausstrecke(nur Kurven vom Feinsten).
    Diese flott gefahren,reichen ,um die Batterie immer voll zu haben.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-29 15:09:28.403000000 Klosleeper Hi Leute
    Das wird dann aber echt voll auf dem Weg zum Gasthof Niermann in der Nacht.
    Für die,die es nicht kennen:
    Ist ca. 3km Fussmarsch(oder nichts trinken und fahren)von Joachim aus.
    Zimmer sind fast alle belegt,aber es gibt noch eine Alternative näher bei Joachim.
    Ist nur 1km,aber etwas teurer.
    Der Name ist mir leider entfallen.
    Am besten haben es natürlich die Wohnmobilisten,die stehen direkt neben dem Lagerfeuer.
    Jetzt muß nur noch das Wetter mitspielen.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-01-29 13:21:20.687000000 Kugelo Da simmer dabei, datt is priiiiima, viva ........

    Wir sehen uns in Gildehaus.
    2007-01-29 12:50:42.060000000 FrauvonMugel Hallo

    Mugel und Mugeline kommen auch.
    Zimmer bei Nierman ist bestellt.

    Liebe Grüße
    2007-01-29 12:21:34.420000000 Buskutscher Hallo Freunde !!
    Habe gerade im Landgasthof Niermann ein Zimmer reserviert !!
    Bin bei den Schraubertagen dabei und freue mich auf Euch !
    Bis dann, bleibt gesund und munter und allzeit gute Fahrt !!
    2007-01-29 09:51:58.903000000 Botinova Hallo Leute,

    Zimmer bei Niermann ist schon gebucht,

    eintreffen am 27. nachmittags.

    Gruß aus Essen, Manfred
    2007-01-29 09:47:31.607000000 HuF
    qwertz:
    ...
    oder eben mit dem Rad zur Arbeit...


    für einen Kilometer ist es mir zu umständlich das Fahrrad zu bemühen. Die gehe ich zu Fuß!!
    2007-01-29 08:00:07.140000000 HansDampf Hallo Joschi

    Ich würde mir an deiner stelle eine Ladesteckdose außen montieren das wenn du nach Hause kommst gleich anschließt und das die Batterie über nacht geladen wird.
    Die Idee von Joachim finde ich auch nicht verkehrt den dann hast du bestimmt keine Probleme mehr.
    Nur eine Gelbatterie wird dir auch nach einer Zeit die Segel streifen also wirst du wohl nachladen müssen so oder so.
    Meine Batterie ist übrigens 6 Jahre alt und zieht super durch

    Gruß Chris
    2007-01-29 06:52:41.857000000 qwertz 1 km zur Arbeit ? Wir dürfen uns joshi als einen glücklichen Menschen vorstellen, weil er täglich nur wenige km zu bewältigen hat...

    Das gleiche Problem habe ich mit meinem Wagen, den ich nur selten und wenn dann 3 km bewege, so dass die Batterie ständig zickt.

    Deshalb, entweder öfter mal einen Umweg fahren, was mir beim C1 wirklich nicht schwer fallen würde
    oder eben mit dem Rad zur Arbeit, oder gucken dann die Kollegen doof?
    Hier in Berlin mit 3 Straßenbahnen, die meinen Block kreuzen, halte ich es immer so: Unter 2 km fahr ich Rad.
    2007-01-28 23:05:26.233000000 joachim Bau dir doch ein Solar Panel oben aufs Dach.

    Dann sollte die Batterie eigentlich immer voll bleiben auch wenn du nur Kurzstrecken fährst.
    2007-01-28 22:17:18.153000000 Hyper Jetzt ist es klar:

    Endlich Ohne Mieder!
    2007-01-28 21:53:48.357000000 Optimist kann mir einer erklären, warum außer mir noch über 10 000 Viewer EOM lesen wollten?
    ist das vielleicht ein Hinweis auf irgendwie Unanständiges aus dem NET, von dem ich bisher die besondere Bedeutung noch nicht kannte?
    WOW, vielleicht so was mit Paris Hilton oder Britney Spears auf einer C1?
    oder ist es eben schlicht das Geheimnisvolle einer unentschlüsselten Botschaft von Außerirdischen?
    2007-01-28 21:47:01.890000000 chuchulainn Hi,

    hier bitte nicht mehr für die Sammelbestellung eintragen. Ich habe einen neuen Beitrag nur dafür eröffnet.

    Sondern nur noch hier. Danke.
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&a=1&t=3002915

    @Willy
    habe die Liste um Version Bluetooth oder USB ergänzt

    Gruß
    Chuchulainn
    2007-01-28 21:41:40.187000000 chuchulainn Hi,

    sicherlich haben viele den Beitrag

    GS-911 Diagnosetool für den C1
    http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&a=1&t=2947912

    gelesen.

    Das sich nun ja schon zwei gefunden haben, die Kaufinteresse an dem Diagnosetool haben und um den eigentlichen Beitrag nicht noch weiter oftopic zu treiben. Hier eine reiner Sammelbestellersammlungsbeitrag ( ist Deutsch nicht eine schöne Sprache).

    Hier bitte keine Kommentare über Funktion oder Sinn und Zweck, sondern einfach nur ja ich will und die, die nicht wollen sparen sich hier bitte jeden weiteren Kommentar. Für weiteren Diskussionsaustausch über das Tool und Zollgebühren oder sonstiges, benutzt bitte den Orginalbeitrag.

    Hier noch mal zum geplanten Ablauf:
    Nachdem sich alle Interessenten gefunden haben, wird ein Preis ermittelt und zwar nach den Zollrichtlinien. Also Warenwert + Versand = Zollwert + Zollkosten (ca.22% auf Zollwert) = Gesamtbetrag. Dieser Betrag wird gegen Quittung beim gewählten Besteller vor Bestellung hinterlegt. Sollte sich dann doch ein niedrigerer Preis ergeben, freuen wir uns. Fest zusagen wird das aber wohl keiner. Wenn es weniger wird, geben wir Joachim einen aus (siehe orginal Beitrag) und wenn nicht, wird dann keiner böse überrascht.
    Zu den genannten ca. Kosten, bitte einfach noch mal den orginal Beitrag lesen.

    Wer also möchte einfach folgende Liste um eigenen Namen ergänzen und wieder posten:

    Folgenden User würden an einer Sammelbestellung teilnehmen

    1. Chuchulainn (bluetooth)
    2. Willy (usb)

    Gruß
    Chuchulainn

    2007-01-28 21:15:13.623000000 Kugelo Hi Airklaus,
    habe vor ca. 1,5 Jahren so ein Thermometer genau nach Deiner Einbaueinleitung in meinen F1 eingebaut.
    Bin voll zufrieden; es ist für mich die beste Lösung.
    Einbaudauer (bei der 1. C1 ca. 1 Std, bei der zweiten ca. 30 min); da hat man dann ja auch schon ein bischen Übung.
    Thermometer bei Conrad ca. 10 Euro.
    2007-01-28 18:31:25.857000000 Pandatom Jetzt haben wir 10.000 Views fuer einen Eintrag Ohne Masse
    2007-01-28 18:05:11.543000000 Hyper neee

    Eintrag ohne Mitteilung!

    Muss ja auch mal sein ;-)
    2007-01-28 17:29:26.670000000 Cinimini98 Boah...
    in 1 Std. 7325 Views.

    Würde es für jeden klick Geld geben
    und wieder mal stimmt es... manche haben die Begabung aus Sch... Geld zu machen so wie Stephan Raab und nun auch MM ??

    Aber sehr schön zu sehen wie beschäftigt doch alle sind am Sonntag Nachmittag.
    MM eröffnet einen neuen, nichts sagenden Beitrag und alle wollen ihen lesen, einfach klasse.
    2007-01-28 17:26:47.403000000 qwertz Ich habe es auch gerade bekommen, nachdem ich die Vollkasko gekündigt habe, wurde es richtig billig,

    Jahresbeitrag bei Beitragssatz 30 % Haftpflicht 17,30
    Teilkasko 28,32 bei Null € Selbstbeteiligung
    macht summasumarum 45,62 €

    Achtung: Saisonkennzeichen über 9 Monate, auf das jahr hochgerechnet, machte das dann: 60,82€
    2007-01-28 17:21:23.983000000 MarathonMan Eletronik offene message
    2007-01-28 17:20:12.327000000 SinusEcho Hallo,
    und nun stellt sich immer noch die Frage,
    was ist ein EOM?

    Grüße
    Sven
    2007-01-28 17:19:16.717000000 Klosleeper Boah,wenn das so weitergeht,hat er in 10 Min. 20000 Views!
    2007-01-28 17:15:23.793000000 Klosleeper Hi Klaus

    Text vergessen?
    Oder das gute Schwelmer schon leer?

    Gruß Detlef
    2007-01-28 17:15:17.717000000 qwertz
    toller Beitrag, und so informatief


    Wer sagt, das sei falsch geschrieben, dem fehlt einfach die "Fanta-sie" , denn die Informations-tiefe des Beitrags liegt doch so bei ca.
    +/- = Null , oder ?
    2007-01-28 17:07:39.327000000 chris2 Danke Kaus,

    du weiß doch Rechtschreibefehler dürfen behalten werden
    2007-01-28 16:58:08.920000000 MarathonMan
    chris2:
    Hallo Klaus,

    toller Beitrag, und so informatief
    .
    und schon über 6000 leser


    Hei Chris informatiV
    2007-01-28 16:54:28.233000000 chris2 Hallo Klaus,

    toller Beitrag, und so informatief
    .
    und schon über 6000 Views !!!!

    2007-01-28 16:37:33.513000000 Pandatom HÄ???
    2007-01-28 16:25:38.217000000 MarathonMan
    2007-01-28 14:52:37.123000000 paris @Mike1: Sorry, das stimmt nicht. Fahrtwind kühlt nicht unter seine Eigentemperatur ab. Wenn überhaupt kann bei Regen durch den Fahrtwind Verdunstungskälte entstehen. Sollte aber auf der Innenseite der Scheibe nicht so einen grossen Effekt haben.
    2007-01-28 14:15:55.577000000 AirKlaus .... na denn schau doch mal hier
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Thermometer/thermometer.html
    2007-01-28 13:27:22.700000000 c1momo Hallo,
    HG_Olli:
    sagt mal, kann mir jemand helfen, bei der Suche nach dem Tip für den Spritzschutz hinten am C1?


    BMW TeileNr 46627655719: Verlängerung.

    Netto am 21.8.2006: 3,91 = 4,66 brutto. + 2 Schrauben

    und ein verdrecktes TopCase gehört der Vergangenheit an!
    2007-01-28 13:21:40.653000000 c1momo Hallo Qwertz und alle anderen

    qwertz:
    kann ja mal unter der speziellen Tel Nr. 089 260 99 09 anrufen und berichten


    ich habe gerade bei BMW angerufen und wie folgt, erfahren:

    (a) der mobile care Service (seit 1.1.2006) beinhaltet als Regelleistung kostenlos aber nur, wenn Wartungsintervalle eingehalten, die Fahrt eines Pannenmobils zur Pannenstelle und eine kurze mit Bordmitteln mögliche Pannenhilfe (Starthilfe, ein paar Liter Benzin, usw.). Falls weitere Pannenhilfe, evtl. auch unter Einsatz von Ersatzteilen durchgeführt wird, werden Arbeitszeit und Teilekosten in Rechnung gestellt (halt wie eine Reparatur).

    (b) Da im Normalfall (80%) der Pannenmobile mit einem Trailer zur Pannenstelle fahren, wird die C1 auf den Trailer gepackt und zur Werkstatt gefahren: Kostenlos

    (c) Darüber hinaus ist die Hilfe nicht kostenlos sondern wird im Rahmen eines gesondert abzuschließenden Schutzbriefes erbracht.
    ----
    Der "Freundliche" war wirklich sehr freundlich! "Die C1 ist halt zu alt, als dass die heute üblichen Leistungen erbracht werden können! (siehe BMWMobileCare Leistungen).

    ----

    Mein Tipp: normaler Schutzbrief abschließen, der auch Heimholung der C1 (bei größeren Schäden) usw. abdeckt.

    Auch eine C1 ist ab und an defekt!

    2007-01-28 13:07:30.513000000 joschi Es geht ja nicht ums Nachladen, ich hab ja ein Ladegerät, aber bei meiner Fahrweise ist offensichtlich die Batterie nach einem Jahr kaputt, sie lässt sich nicht mehr richtig laden...
    2007-01-28 11:47:30.950000000 FraEtz
    Eddy:
    aber sicher nicht wenn's um deren Geld geht.

    IMHO fühlen sich nur einige Dreibeiner, wenn's um die Unfallstatistik geht, auf den Schwanz getreten.

    Aber nachdem Frauen auch im professionellen Autorennsport vorne mitfahren sollte man akzeptieren das Frauen Auto fahren können und es nur ein Gerücht ist das sie es nicht können.

    OPA's mit Hut und Leute mit Klo-rolle auf der Hutablage sind die waren Helden auf unseren Straßen.



    Sorry Eddy,

    für den Raum Leipzig haben wir mal eine Statistik ausgearbeitet und diese besagt annähernd hälfte hälfte. Das hat nichts mit ewig gestrigen und auf den Schwanz getreten zu tun. Das ist zumindestens hier für den Raum die nackte Realität. Glaub mir, manche Rabattaktionen von Versicherern erweisen sich im Nachhinein als Mogelpackung.
    2007-01-28 11:36:34.890000000 Eifelbiene
    Auch Versicherungen zählen nicht selten zu den "ewiggestrigdenkenden


    .......scheinbar nicht nur Versicherungen....!!!!!!!
    2007-01-28 10:18:37.123000000 Willy
    chuchulainn:


    Folgenden User würden an einer Sammelbestellung teilnehmen

    1. Chuchulainn
    2. Willy (ich setze dich einfach mal ein, kannst ja noch mal Einspruch einlegen, hast ja damit auch noch keinen Kaufvertrag unterschrieben)




    @Chuchulainn:
    Deine Idee finde ich gut, allerdings sollte auf der Liste auch noch drauf, welche Version (Bluetooth oder USB) vom Diagnosegerät man will. Für mich würd die USB-Variante reichen.
    2007-01-28 09:18:44.263000000 Klosleeper Hallo Joschi
    Wenn du nur einen KM fahrst,wird die Batterie nicht genügend geladen
    Der Anlasser ist der größte Verbraucher und der zieht der Batterie den Strom raus.
    Um diese wieder zu füllen,mußt du mehr als nur einen km fahren.
    Ist klar,daß sie dauernd leer wird und nachgeladen werden muß.
    Da hilft nur:
    Ab und zu mal eine längere Tour zu machen,damit die Lichtmacschine genügned Zeit hat,die Batterie zu füllen.
    Säurestand habe ich übrigens auch noch nie gemessen. Habe immer nur aufgefüllt mit destilierten Wasser.
    Und das war nur selten nötig.
    Bei beiden C1en ist auch bisher nur einmal die Batterie gewechselt worden in den 6 Jahren.
    Ich denke,mit einer Gel-Batterie wirst du dein Problem auch nicht beseitigt haben.
    Die wirst du genausooft nachladen müssen,wenn du nur ein paar km fährst.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-28 07:59:57.670000000 joschi Ich fahr halt immer nur 1 km zur Arbeit hin und zurück. Neben ABS, Sitzheizung habe ich noch FAS und bei mir ist es auch so, dass man das Teil nach einem Jahr immer häufiger nachladen muss, aber es bringt nicht wirklich was auf Dauer, Säure habe ich noch nie überprüft, nur den Flüssigkeitsstand.
    2007-01-27 23:49:03.340000000 chuchulainn Warum sollten wir uns kloppen? Hier steht doch jetzt alles geschrieben was es dazu zu sagen gibt, ein Urteil soll sich jetzt jeder selbst bilden.

    Kommen wir wieder zum Thema zurück. Nachdem von Olli mehr als einmal gezeigt wurde, was hinter dem GS-911 steckt, muß nun jeder selbst wissen ob er es braucht oder nicht. Eine Hilfe ist es für den Preis auf jeden Fall, denn ein richtiges Diagnosegerät wäre nice to have, kostet aber ab 2600 EUR aufwärst und das lohnt sich sicherlich nicht.

    So sind wir wieder bei der Sammelbestellung. Wenn ich richtig gelesen habe, hat nur Willy und ich wirklich definitives Kaufinteresse in seinen Posts gezeigt. Andere hatten sicherlich auch Interesse, aber so klar kam das noch nicht rüber.

    Also fang ich mal mit einer Liste an:

    Folgenden User würden an einer Sammelbestellung teilnehmen

    1. Chuchulainn
    2. Willy (ich setze dich einfach mal ein, kannst ja noch mal Einspruch einlegen, hast ja damit auch noch keinen Kaufvertrag unterschrieben)


    Also wer möchte, soll einfach seinen Namen an die Liste anfügen und in sein Posting erneut einfügen.

    Ich dachte an folgenden Ablauf:
    Nachdem sich alle Interessenten gefunden haben, wird ein Preis ermittelt und zwar nach den Zollrichtlinien. Also Warenwert + Versand = Zollwert + Zollkosten (ca.22% auf Zollwert) = Gesamtbetrag. Dieser Betrag wird gegen Quittung beim gewählten Besteller vor Bestellung hinterlegt. Sollte sich dann doch ein niedrigerer Preis ergeben, freuen wir uns. Fest zusagen wird das aber wohl keiner. Wenn es weniger wird, geben wir Joachim einen aus und wenn nicht, wird dann keiner böse überrascht.

    Jemand kann es gerne, wenn er möchte, auch anders regeln. Er wird von mir immer das Geld im Voraus (gegen schriftliche Absicherung) bekommen, so das er kein finanzielles Risoko eingehen muss.

    Es gibt Dinge die passieren, aber in der Regel läuft alles den Regeln nach ab.

    So jetzt seit ihr dran,

    Gruß

    Chuchulainn

    2007-01-27 23:22:32.217000000 Eddy mmh, mich hat keiner gefragt.
    Haben sich sicher nicht getraut.
    2007-01-27 23:21:28.090000000 Eddy aber sicher nicht wenn's um deren Geld geht.

    IMHO fühlen sich nur einige Dreibeiner, wenn's um die Unfallstatistik geht, auf den Schwanz getreten.

    Aber nachdem Frauen auch im professionellen Autorennsport vorne mitfahren sollte man akzeptieren das Frauen Auto fahren können und es nur ein Gerücht ist das sie es nicht können.

    OPA's mit Hut und Leute mit Klo-rolle auf der Hutablage sind die waren Helden auf unseren Straßen.

    2007-01-27 23:14:46.857000000 Pandatom Auch Versicherungen zählen nicht selten zu den "ewiggestrigdenkenden"
    2007-01-27 23:09:30.293000000 Eddy ich lasse mir die Sachen aus dem Ausland als Geschenk schicken. Dann umgeht man den ganzen Kram mit dem Zoll. Aber ich mach das ja auch nicht Gewerblich.

    Interessanter wäre aber die Frage ob eine Sammelbestellung organisiert wird. Für die C1 Fahrer im Kölner Raum würde ich mir eins zulegen und es bei Bedarf demjenigen ausleihen.
    Vielleicht gibt es ja auch noch andere Gebiete (der Norden scheint ja schon versorgt zu sein ) die ähnliche Überlegungen anstellen !?!
    Für einen alleine, der nur 2 C1 zum auslesen hat, ist das Teil zu teuer und für meine Honda's kann ich es nicht brauchen.

    2007-01-27 23:07:55.483000000 Eddy
    FraEtz:
    Trotzdem: Frauen bauen insgesamt weniger Unfälle!


    Sorry, aber diese Behauptung stimmt schon seit einiger Zeit nicht mehr.


    und deshalb bekommen Frauen bei den Versicherungen einen günstigeren Tarif ?

    2007-01-27 23:00:59.390000000 Eddy
    Ferdi9:

    Logo, ohne ABS klappt's laaaaaaaaaaaaange!


    das liegt auch am ABS ?

    mhh, ABS treibt die Kosten für einen C1 ja dann doch sehr in die Höhe.
    2007-01-27 22:59:23.873000000 Eddy
    Klaus53:
    Also mit Hochglanzprospekten hat das sicher nichts zu tun.


    denke schon, denn

    Klaus53:

    Ich hatte vor Jahren mal einen alten Opel-Blitz (Diesel).


    von dem ich den Motor nicht kenne aber davon aus gehe das es kein Aluminiumguss (wie beim C1) ist.
    Dann vergleichst Du Birnen mit Steinen.
    Das wird in diesen Hochglanzprospekten auch immer gemacht.

    Glaube mir, der Draht verträgt sich nicht mit dem Alu von einen Zweiradmotoren.
    Das Problem verstärkt sich durch das ein- & aus-schrauben der Schraube. Aluminium macht das nicht mit. In meinem C1 sind auch zwei unwichtige Gewinde kaputt obwohl ich sie immer mit einem Hazet Dremo angezogen habe.
    Das einzige was wirklich einem dauerhaften Gebrauch gewachsen ist sind eingeklebte Stehbolzen (was leider nicht überall machbar ist).

    Klaus53:

    Deshalb denke ich es müßte für unsere C1 allemal ausreichend halten.


    bis dann die Späne im Motor rumfliegen .....
    Naja, einige Erfahrungen muss jeder selber machen.

    2007-01-27 21:56:52.390000000 Beppo Hallo Joschi,
    auch meinen Batterie ist noch die erste, obwohl (oder vielleicht gerade) ich wöchentlich nachladen muss, wenn ich mal nicht fahre, da das Radio (Senderspeicher) ständig einige mA Strom zieht.
    Für mich als Wassersportler sind Gel-Batterien nur als Dauerlastabgeber von Nutzen, als Starterbatterie reicht ein Säure-Akku allemal.
    2007-01-27 19:39:25.513000000 joachim Hier kloppt keiner.

    Nur wenn mir unterstellt wird, das ich Blödsinn einstelle, ist es meine Überzeugung, das ich da was klarzustellen habe.

    Fakt ist Fakt und wenn Einer meine Ausführungen böse auffasst bleibt ihm das freigestellt. Ich bin jedenfalls nicht der Meinung, das ich das gemeint habe bzw das Einer das so auffassen kann.

    Jeder soll auch das lesen und glauben was irgendwo steht. Nur was ich persönlich erlebt habe, steht hier und bleibt da auch. Wenn Andere anders behandelt werden, hat das weiter für meinen Vorgang keinen Einfluss.
    2007-01-27 19:34:45.217000000 monthy2000 Hallo BMW-C 1 Fans,

    Der nächste Rhein-Ruhr Stammtisch findet in
    Düsseldorf - Urdenbach statt am 27.02.2007 um 18:30 Uhr


    Tische im Innenraum sind reserviert




    BRAUHAUS – RITTEL

    Petersstr.35/Ecke Koblenzer Straße
    40593 Düsseldorf-Urdenbach
    Telefon: 0211-7000440

    http://www.brauhaus-rittel.de


    Anfahrt über A 59 Ausfahrt 23 (Düsseldorf – Garath), von Köln kommend an der Ampel links
    zur Shell Tankstelle, von Norden kommend rechts unter der Brücke durch zur Shell-Tankstelle.

    Dort an der Ampel rechts ( Rostocker Str. )

    nächste wieder rechts ( Koblenzer Str. )

    hinter der nächsten Fußgängerampel links in die Sodenstr./links Petersstr.

    Hier parken.
    2007-01-27 19:14:02.043000000 Pandatom Hört auf Euch zu "kloppen" und widmet Euch lieber wieder dem eigentlich Grund dieses Threads! Und habt Euch wieder
    2007-01-27 18:36:15.810000000 joachim Nur um es klar zu stellen.

    Wenn ich Behauptungen hier reinstelle kann ich es zu 90% beweisen oder liege in irgendeiner Weise einer Falschinfo auf.
    Das hat auch damit zu tun das ich so gut wie keine Behauptunge in irgend einer Weise zurücknehmen muss.
    Ich lebe den geraden Weg. Jede Abweichung davon ist früher oder später ein Gehampel.

    Wenn ich hier sage,das ich das schon mal mitgemacht habe und gerade hier einstelle, hat das Hand und Fuss. Was in den Dienstvorschriften steht oder was welche daraus lesen wollen, ist mir völlig Schnuppe.
    In diesem Fall ist es so abgelaufen, das die Versandkosten vom Zoll nicht mit irgendwelchen Einfuhr oder Zollsteuern belastet waren. Da ich seinerzeit ein Audioprogramm gerade getestet habe, kann ich das Gespräch, was ich mit dem Zoll-Beamten geführt habe noch belegen.
    Da ging es eben um die Versandkosten, das ich da keine Abgaben für den Zoll bezahlen wollte. Nun hatte ich von dem Versender keine Rechnung, da die sich sozusagen mit der Verpackung Das Paket kam hier zerfleddert an unleserlich aufgelöst hatte. Dafür stand auf dem Paketzettel der Netto-Preis der Waren drauf den ich rot gemacht habe und oben rechts dann die Versandgebühren. Dies teilte ich dann dem Zollbeamten am Telefon mit, der mir da bestätigte das die Versandkosten abziehbar sind und nur Zoll-Kosten mir entstehen würden für den eigentlichen Warenwert.

    Er wollte nur noch einen Nachweis von den Angaben und war, mit dem Postkleber eingescannt und dann per Email zugesendet, einverstanden.

    2007-01-27 18:16:29.263000000 MarathonMan Hei Olli
    Das ist ja geil
    Dann machen wir diesmal ein

    Elektonik Meeting
    2007-01-27 18:14:30.013000000 qwertz Toll, auf was man hier im Forum so alles stößt.
    Es gibt doch auch noch Schutzbriefe Mobilöe Care, oder ?.
    Wer genau wissen, was da genau abgedeckt ist, kann ja mal unter der speziellen Tel Nr. 089 260 99 09 anrufen und berichten
    (ich bin gerade ziemlich mit Arbeit eingedeckt).

    Ich habe mir die Nummer gleich ins Handy ge-
    speichert.
    Diese Servicenummer ist bei mir als Aufkleber unter dem Sitz zu finden.

    2007-01-27 17:50:19.560000000 Botho Hallo Klaus53,

    Lunker nennt man Lufteinschlüsse in Gußteilen,
    also Luftblasen, die da eigentlich nicht sein
    sollten. Wenn also solche Hohlräumen in Gußteilen
    vorhanden sind, dann kann man diese mit Gußkit
    verschließen.
    2007-01-27 17:48:30.090000000 Olli Hi,

    so wie es ausschaut bin ich dann am Samstag auch mit dabei. Ich bringe auch den Diagnoseadapter samt Software mit.
    2007-01-27 17:17:43.107000000 Cinimini98 Ist und bleibt kostenfrei....

    Frühes hieß es Mobil Drive, seit dem 01.01.2006 heißt es Mobil Care und ist noch umfangreicher.
    Alles wichtige zum Thema Pannenhilfe von BMW hier:
    Mobil Drive als PDF (1 MB)
    und hier Mobil Care (ab 01.01.2006)
    Mobil Care als PDF (0,5MB)
    Diese beiden sind aus dem PKW Bereich, gilt aber für Motorrad genauso.
    Hier der Link zu BMW-Motorrad wegen Pannenhilfe
    Mobiler Service Motorrad
    Zu den Zeiten als die C1 noch produziert wurde gab es sogar eine eigene C1 Mobility Card.
    C1 Mobility als PDF
    2007-01-27 16:55:10.467000000 Klaus53 Hallo Mike1!
    Und danach ist kein Brief mit einer Rechnung gekommen???
    2007-01-27 16:52:54.403000000 Klaus53 Hallo Detlef

    Sehr schön, daß man doch immer wieder Neues lernen kann:
    Erklär mir doch mal was "lunker" ist und und ansonsten: Ich kenne Gießharz und Metallspachtel, aber das? - Ne´, nie gehört!

    Und Ferdi9: Genauso ging es mir auch. - Hab jetzt, nachdem ich Sch... gebaut hab´, auch gleich zwei Drehmomentschlüssel...
    2007-01-27 14:58:52.373000000 Mike1
    Der Notdienst ist meines Achtens für Fahrzeuge in erster Hand für immer kostenlos, ab zweiter Hand nur noch zwei Jahre.


    Ich bin der dritte Halter und wurde nicht danach gefragt! Nur nach dem Baujahr unf Typ.

    Später wurden selbstverständlich die persönlichen und die Fahrzeugdaten (Fahrgestellnr., 1.Zulassung etc.) erfasst.

    Gruss
    Mike1
    2007-01-27 14:46:49.763000000 montis Der Notdienst ist meines Achtens für Fahrzeuge in erster Hand für immer kostenlos, ab zweiter Hand nur noch zwei Jahre.

    Gruß
    montis
    2007-01-27 14:26:54.810000000 everyday Hallo Leute,

    den vom Thread habe ich auch. Eine prima Sache und
    leicht zu montieren.
    2007-01-27 14:21:56 everyday Hallo Leute,

    von dem BMW Notdienst wusste ich noch nichts.
    Ich habe mir die Nummer gleich ins Handy ge-
    speichert. Danke für die Info.
    2007-01-27 12:01:21.153000000 Buskutscher Hallo Klosleeper und Hallo Egon !!
    Vielen dank an Klosleeper für die Antwort. Werde mich mal beim angegebenen Gasthof schlau machen. Bei schönem Wetter wäre mein kleines Zelt natürlich von Vorteil. Schaun mer mal!!
    Natürlich, mein lieber Egon werde ich keinenfalls mit einer Krawatte einlaufen ---in der Freizeit ??, nie und nimmer!! Musste diese lange tragen und -Gott sei es gelobt-diese Zeit ist vorbei !!

    MfG
    2007-01-27 11:38:22 Mike1 Es geht auch anders:

    http://www.youtube.com/watch?v=CXpkm0QGDVg&NR

    oder so

    http://www.youtube.com/watch?v=-JAzEOytohU&NR

    Gruss

    Mike1
    2007-01-27 11:25:13.310000000 chrischt http://www.youtube.com/watch?v=N0cXq-g-_4s&NR
    2007-01-27 11:16:12.873000000 monthy2000 http://www.youtube.com/watch?v=_GJ7MB4gPns
    2007-01-27 09:58:28.577000000 joschi http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.kofferfabrik-fuerth.de/Bilder/Fun/frauenparkplatz.jpg&imgrefurl=http://www.kofferfabrik-fuerth.de/Infoseiten/Parkplatz.html&h=256&w=457&sz=24&hl=de&sig2=J33LEj1NPmpLJIPLagvZQQ&start=3&tbnid=j4z_Oc2v-8JF2M:&tbnh=72&tbnw=128&ei=OxO7RcarM7bKwQGdm4yCBQ&prev=/images%3Fq%3Dfrauenparkplatz%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dde%26rlz%3D1B2GGGL_deDE177%26sa%3DN
    2007-01-27 09:49:39 Egon
    Buskutscher:
    Werde das erste mal in Gildehaus sein


    Du kommst aber schon ohne Krawatte !
    2007-01-27 09:34:29.043000000 Egon
    Trotzdem: Frauen bauen insgesamt weniger Unfälle!

    Jetzt könnte man noch unterscheiden zwischen "bauen" und "verursachen".
    2007-01-27 09:30:40.250000000 Egon
    Warenwert und Versandgebühren

    Fachleute sprechen vom sogenannten "Grenzübergangswert".
    Bei Geringwertigen Sendungen wird das möglicherweise nicht sooo streng gehandhabt, bei höheren Werten schon.

    Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) ist der richtige Begriff. Wenn man berechtigt ist, Vorsteuer abzusetzen (z.B. Gewerbetreibende), kann man die EUSt genauso als Vorsteuer absetzen wie die MwSt.
    2007-01-27 02:14:11.217000000 chuchulainn Sorry Joachim,

    was man behauptet sollte man auch belgen können.

    Hier der Beleg für meine Aussage.

    Wenn ich mal zitieren darf, nachzulesen auf folgendem Link

    http://www.zoll.de/faq/postverkehr/index.html#post2

    und die werden es wohl wissen:

    Bei der Zollwertermittlung hat die Zollstelle den Wert einer Einfuhrware beim Überschreiten der Außengrenze der Gemeinschaft zu ermitteln. Dieser Wert wird nicht nur durch den für die Ware gezahlten Rechnungspreis sondern z.B. auch durch Aufwendungen für Transport, Verpackungen und Ladekosten bis zur Grenze beeinflusst. Sind solche Kosten nicht im Rechnungspreis enthalten (z.B. bei "Ab-Werk-Lieferung"), so sind die mit der Beförderung verbundenen Kosten bis zum Ort des Verbringens über die Außengrenze der Gemeinschaft in den Zollwert einzubeziehen und damit auch einem Wertzoll zu unterwerfen. Nur wenn im Rechnungspreis der Ware schon die Transportkosten enthalten sind (z.B. bei "Frei-Haus-Lieferung") kann unter bestimmten Umständen der Wert der innerhalb der Gemeinschaft entstandenen Transportkosten aus dem Rechnungspreis herausgerechnet werden. Diese Regelung gilt aber nicht für den Postversand mit kommerziell verwendeten Waren. Postgebühren sind hier in voller Höhe in den Zollwert einzubeziehen. Dies gilt sinngemäß auch für die Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer. Allerdings ist hier der Wert der Ware am ersten inländischen Bestimmungsort für die Abgabenerhebung heranzuziehen.


    Daraus ergibt sich ja wohl klar, das sich die Zollwertermittlung, wie es der Zoll nennt, aus Warenwert und Versandgebühren berechnen. So wie schon von mir gepostet. Ausserdem ist es keine Mehrwertsteuer, sondern Einfuhrumsatzsteuer plus Gebühren. Und das der Versender die amerikanischen Steuern für den Export abzieht, darauf würde ich mich nicht verlassen. Also gehe ich mal lieber den sicheren Weg und plane den von mir geposteten Betrag ein. Dann gibt es keine unschöne Überraschung.

    Gruß

    Chuchulainn
    2007-01-27 01:34:01.920000000 joachim
    Bei Importen sind immer auf den Gesamtbetrag, also inklusive Frachtkosten, Zollgebühren und Steuern zu bezahlen.

    In Teilen eine unwahre Behauptung:
    Richtig ist das man die 19%MwSt hier bezahlen muss, da das Teil ohne MwSt. versand wird.
    Richtig ist auch, das man eventuell, was von Land zu Land wó es herkommt Einfuhrzollgebühren dazu zahlen muss, auf den Preis ohne MwSt.

    NICHT richtig ist das in irgend einer Weise für die Versandkosten vom Zoll Gebühren erhoben werden.
    Das ist schlichtweg falsch.


    Versand ist Versand und kein Warenwert. In der Weise steht dann da eine Falschaussage auf der Shopseite. Auf der Zolldeklaration steht das auch drauf, was wirklich Warenwert ist und extra stehen da auch die Versandkosten ausgewiesen von der Lieferfirma. Steht da das so nicht drauf, ist das ein Fehler der Lieferfirma. Firmen die mit sowas öfter zu tun haben wissen das auch und wäre auch Dummheit, da es zum Schaden des Kunden wäre.

    Ich behaupte das, weil ich sowas mit Teilen aus Kanada schon gehabt habe und das direkt beim Zoll.
    2007-01-26 23:18:27.840000000 FraEtz
    Trotzdem: Frauen bauen insgesamt weniger Unfälle!


    Sorry, aber diese Behauptung stimmt schon seit einiger Zeit nicht mehr. Dadurch, dass mehr Frauen Fahrzeugführer sind als zu den Zeiten, zu denen diese Behauptung aufgestellt wurde, ist das Verhältnis der männlichen zu den weiblichen Unfallverursachern zwischenzeitlich in etwa ausgewogen. Um 5% mehr oder weniger streite ich mich hier nicht.
    2007-01-26 23:03:29.873000000 Klosleeper Hi Buskutscher
    Für alle Neulinge gilt folgende Regelung:
    Wer kommt,der kommt!
    Es gibt die Möglichkeit,in der Nähe von Joachims "zu Hause"(Grillplatz") zu zelten/wohnmobilen.
    Außerdem kann man in/um Gildehaus in einigen Hotels übernachten.
    Letztendlich bietet Joachim begrenzt auch Schlafplätze in seiner eigenen Herberge an.
    Die sind aber schnell vergriffen und eher von unempfindlichen Naturen begehrenswert.
    Also eher von Leuten,die morgens nicht früh raus müssen!
    War jetzt öfters dort und kann das nur empfehlen.

    Werde mal wieder den Landgasthof "Niermann" anmailen!
    Ist zwar ein paar Kilometer weg, aber ein prima Domizil.

    Gruß Detlef
    2007-01-26 22:18:16.763000000 Pandatom Hallo....

    ich komme z.B. mit meinem WoMo. Zelten wäre auch möglich, ansonsten gibt es 2 Hotels in nächster Nähe!
    2007-01-26 21:39:34.623000000 Buskutscher Hi Klosleeper !!
    Werde das erste mal in Gildehaus sein. wie wird das mit der Übernachtung und Verpflegung geregelt ?? Zelt oder Hotel oder beides möglich ??
    Für eine Antwort wäre ich dankbar.
    2007-01-26 21:33:29.857000000 Ferdi9 @ Eddy

    Logo, ohne ABS klappt's laaaaaaaaaaaaange!

    Wie bei mir!

    Gruß Ferdi
    2007-01-26 21:09:53.700000000 heifish
    AirKlaus:
    Da stellt sich die Frage, wie geht das?

    Unmöglich ist nur ein Wort.
    2007-01-26 20:43:18.500000000 Ferdi9 1. Es geht offensichtlich!

    2. Trotzdem: Frauen bauen insgesamt weniger Unfälle!

    3. Es ist nix passiert: Kat und Lambda-Sonde sind wahrscheinlich i.O.!

    Gruß Ferdi

    2007-01-26 20:39:59.263000000 MarathonMan Das
    ist
    hier
    die
    f
    r
    a
    g
    e
    2007-01-26 20:36:50.983000000 Klosleeper Hallo Klaus!
    Frage,wie geht das?

    Ganz einfach!
    Bin vorher 500km C1 gefahren,immer nur auf zwei Räder!
    Da kommt mir so ein Blödmann mit nem Tor in die Quere!
    2007-01-26 20:32:51.717000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Stimmt!
    Halte von Heli-Coil wirklich nicht viel!
    Habe sogar noch einige Einsätze irgendwo in der Garage!
    Verwende die aber wirklich nur da,wo es nicht anders geht.
    Wie gesagt,es gibt,wenn Platz vorhanden,besseres.
    Eine weitere Variante,die noch nicht genannt wurde,ist sogenanntes "Gusskit"
    Hierbei handelt es sich um Pulver,welches mit einer Komponente(harzartig,flüssig)gemischt wird und in die defekte Bohrung eingeträufelt wird.
    Aushärten lassen und neues Gewinde schneiden.
    Fertig!
    Gibt´s als Guss-Mischung,Alu-Mischung und Stahl-Mischung!
    Wird bei uns oft benutz bei Lunkerbildung rund um das zu plazierende Gewinde oder bei Verschließung von falsch positionierter Löcher.

    Aber mach du mal und sag uns,wie es gelaufen ist.

    2007-01-26 20:30:13.013000000 AirKlaus Hier kommt das ultimative Einfahren in eine Toreinfahrt. Achtung, nur für Hartgesottene. Da stellt sich die Frage, wie geht das?

    http://www.youtube.com/watch?v=7RMLt28n0-M
    2007-01-26 20:28:47.200000000 Ferdi9 Ich war jahrelang als Schrauber der festen Überzeugung, dass ich's im Gefühl hab, wie fest angezogen werden muss.

    Leider Quatsch !!!!

    Hobbymäßig habe ich endlich (aber mittlerweile seit Jahren) zwei Drehmomentschlüssel: 4 - 30 Nm und 30 - 150 Nm, (und das ist auch gut so, liebe Genossinnen ....... )

    Bei Fragen zu Anzugsdrehmomenten hilft (wie fast immer) wikipedia! Da gibt's für (fast) alles 'ne Antwort oder den den richtigen Link - wenn die Rep-Anleitung mal wieder nichts sagt.

    Gruß Ferdi
    2007-01-26 20:11:15.780000000 Klosleeper Hi Leute
    Gerade noch ein wenig mit Klaus geschnakt.
    Alles klar,kommt an dem neuen Termin auch!
    Wird bestimmt wieder lustig!
    Hinweis für Joachim:
    Geht wieder einiges an Holz drauf!
    Schubkarre bereitstellen!

    Topcase und Steuerketten werden diesmal besonders beachtet!
    Für etwaige Verluste haftet trotzdem der Eigentümer!

    Ich freu mich drauf,hier(Gildehaus) ist Deutschland!

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-26 19:36:42.793000000 Buskutscher Hallo Freunde !!
    Wenn bei dem neu zu findenden Termin MM dabei ist, wäre das zu begrüßen. Habe den 27.4. auf jeden Fall vorgemerkt und werde kommen, auch wenn der Termin nochmal verlegt werden sollte.
    2007-01-26 18:37:27.107000000 Klaus53 Hallo Detlef
    ich will nicht behaupten, daß Heli-Coil das Nonplusultra ist,
    und an der Maschine deines Bruder ist bestimmt reichlich gepfuscht worden (daß sowas bei einer "Fachwerkstatt" passiert, wundert mich nicht besonders).
    Doch bei mir ist es nicht das Kerzengewinde sondern "nur" eine Schraube an der Steuerkettenführung.
    Ich werd´s einfach probieren. - Und ´n bisschen Glück braucht man(n) ja immer...
    Trotzdem vielen Dank für alle deine Tipps - Auch wenn Du nicht soviel von Heli-Coil hältst!!!
    2007-01-26 18:12:15.873000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Solch ein Drahtgewindeeinsatz(Heli-Coil)war der Grund,warum wir im letzten Jahr die BMW RT von meinem Bruder aus Luxemburg auf dem Hänger abholen mußten.
    Während der Fahrt flog eine Zündkerze raus,blieb aber im Stecker hängen.
    Als wir uns das genauer angeschaut haben,stellten wir fest,das da am Gewinde manipuliert wurde.
    Das heisst:
    Jemand hat das kaputte Kerzengewinde im Zylinderkopf mit einem Heli-Coil-Einsatz repariert und dieser hat nicht ewig gehalten und ist mitsamt Kerze rausgepflogen.
    Da die RT außer der BMW-Fachwerkstatt keinen Schrauber bis dahin gesehen hatte,war der Verursacher wohl offensichtlich.
    Ich zweifle nicht daran,daß die das schlecht gemacht haben(ist ja eine übliche Verfahrenssache), aber es ist halt nicht so sonderlich haltbar in diesen kritischen Bereichen.
    Als Dauerlösung würde ich jede andere Möglichkeit vorziehen.
    Kannst Glück haben,daß es hält.
    Wenn aber nicht,wird´s garantiert teuer!

    Viel Glück,Detlef
    2007-01-26 17:34:43.890000000 chuchulainn Hi,

    ich habe auch Interesse an diesem Tool und habe mal etwas gegoogelt und folgende Infos gefunden:

    Bei Importen sind immer auf den Gesamtbetrag, also inklusive Frachtkosten, Zollgebühren und Steuern zu bezahlen. In dem Fall des GS-911 kommt da doch schon einiges zusammen.

    Wenn ich auf den Seiten des Verkaufsshop den Kauf durchspiele, kommt folgendes dabei heraus (die Preise werden dann freundlicherweise direkt in EUR ausgegeben):

    201,07 EUR Artikelpreis
    41,99 EUR Versand

    243,06 EUR Warenwert = Anzeige auf Shopseite

    Dazu kommt jetzt der Zoll

    243,06 EUR
    53,47 EUR ca. 22 % Zollgebühren und Steuern

    296,53 EUR pro Stück

    Wenn ich dieses mal für 5 Stück durchspiele, komme ich auf

    1098 EUR Warenwert
    242 EUR Zoll

    1340 EUR gesamt bei 5 Stück

    268 EUR pro Stück

    Also bei einer Sammelbestellung wäre ich dabei. Vielleicht ist ja noch ein Rabatt aushandelbar.

    Zur Info nebenbei:
    Wer selber mal auf die schnelle wissen will, was ein Import aus USA kostet, der kann mal hier vorbei schauen

    http://www.gloobuy.com/calculate.php

    Dort könnt ihr mögliche US-Importe auf Kostenfallen durchspielen. Die Seite ist zwar Ebay-lastig, ihr könnt aber bei Artikelnummer, Name und Webseite auch Blödsinn eingeben, das Tool rechnet trotzdem. Leider ist mir nicht klar auf welcher Grundlage das Tool die Frachtkosten berechnet, im Fall vom GS-911 waren das fast 15 EUR mehr. Für einen groben Überblick reicht es aber, denn bei einem Import spielt auch die Warengruppe einen entscheidenden Faktor. Denn wenn ich einen Dosenöffner in der Preisklasse des GS-911 importiere zahle ich nicht 50 EUR sondern fast 100 EUR Zoll.

    Gruß
    chuchulainn
    2007-01-26 17:20:47.937000000 Klaus53 Hallo
    Also mit Hochglanzprospekten hat das sicher nichts zu tun.

    Ich hatte vor Jahren mal einen alten Opel-Blitz (Diesel).
    Bei dem wurden die Zylinderkopfgewinde auf diese Art von einer Motoren-Fachwerkstatt repariert (Keine Autowerkstatt). In dem Motor waren Spezialschrauben drin, die über 24bar Druck halten mußten.
    Und es hat nie Probleme gegeben...

    Sogar nachdem mir irgendwann mal der Motor eingefroren war und die Froststopfen ´rausgeflogen sind, habe ich ihn als Camingwagen an gierige, junge Kollegen verkauft. Welche nach Einsetzen neuer Stopfen damit noch einige Jahre nach Fehmarn zum Surfen gegurkt sind.
    Deshalb denke ich es müßte für unsere C1 allemal ausreichend halten.
    2007-01-26 17:13:30.153000000 eisi1 auch noch 1. Batterie.
    steht im Sommer oft wochenlang und startet immer problemlos.

    ( imWinteramLadegerätüberZusatzsteckdose)
    2007-01-26 17:11:36.687000000 chrischt Säurestand habe ich noch nie kontrolliert....

    Chrischt
    2007-01-26 12:59:37.890000000 Eifelbiene Ein Schraubertreffen ohne MarathonMan
    ist wie eine Schraube ohne Gewinde

    (obwohl wir im April nicht können)
    2007-01-26 12:42:32.733000000 Mike1
    Du hast demnach immer Batteriesaeurestand kontrolliert und im Winter ab und zu nachgeladen ?


    Im Sommer kontrolliere ich den Säurestand monatlich, vor allem bei 30°C und mehr.
    Wenn ich im Winter wirklich nicht mehr fahren kann (Schnee+Eis) steht mein C1 in der Garage mit eingerastetem Lenkschloss und Batterieerhaltungsgerät an der Extra-Ladesteckdose. Aber auch dann muss man hin und wieder mal nach dem Säurestand schauen.
    Meine 1. Batterie (Bleiakku) wurde so 4 Jahre alt.

    Wer eine DWA hat, merkt es an den veränderten "Macken" (braucht länger zum Entschärfen bzw. Befehl mehrmals geben; Piepton - kein Piepton etc.), wenn eine Batterie sich langsam verabschiedet.
    Gruss
    Mike1
    2007-01-26 12:14:09.530000000 FraEtz Ich kann mich Eddy nur anschließen. Ich habe zwar nur einen C1, aber auch hier ist die erste Batterie seit 2001 noch am Wirken.
    2007-01-26 12:04:54.670000000 alfredg Gute Pflege Herr Doktor...

    Du hast demnach immer Batteriesaeurestand kontrolliert und im Winter ab und zu nachgeladen ?

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-26 10:32:39.293000000 Eddy
    chrischt:
    Bei mir sind seid einigen Jahren die Batterien nicht gewechselt worden.


    dito.
    - 2 C1sen
    - beide Bauj. 2001
    - in beiden immer noch die erste, vom Werk verbaute, Battrie drin.

    2007-01-26 08:22:27.530000000 Mike1 Hallo qwertz
    Und eine Warnblinkanlage bei nächtlicher Panne zu haben, ist schon gut, aber man kann sich auch damit behelfen, die Blinker bei angeschalteter Zündung einzusetzen.
    Das wird aber zum Problem, wenn Du auch das Rücklicht eingeschaltet haben möchtest. Leider besteht ja nicht die Möglichkeit das Abblendlicht manuell auszuschalten. Wenn man dann noch etwas länger auf den Service-Dienst warten muss, wird's mit unserer Batterie etwas knapp.
    Ich hatte das Parklicht eingeschaltet da die Warnblinkanlage auch ohne Zündung weiter funktioniert!

    Hallo Detlef
    Das klingt verdächtig nach einem verstopften Filter in den Variatordeckel.
    Ich werde mir den Patienten morgen mal vornehmen. Danke für den Tipp.

    Ps: Dieser Service von BMW gilt für alle, egal ob "Scheckheft gepflegt" oder nicht!
    Gruss
    Mike1
    2007-01-26 07:20:19.250000000 ruebi
    Eifelbiene:
    warum trägt der Fahrer denn einen Helm?

    Das habe ich mich auch gefragt, zumal es in Dubai keinen TUV oder dergleichen gibt, Sicherheitsgurte, wenn überhaupt, nur in Neuwagen zu finden sind und auch Kindersitze in Dubai unbekannt sind. Die Temperaturen sind selbst im Winter (nun ja, sagen wir mal in den Monaten, die wir als Winter bezeichnen) in Dubai auch nachts noch bei jenseits der 20 Grad Celsius. Aber ich werde den Fahrer der C1, Bhaskar Raju von DHL Dubai mal fragen; er hat die C1 gefahren.
    2007-01-25 23:41:41.640000000 Pandatom
    Der Stammtisch am 26.4.2006 sollte dann meiner Meinung nach in die Nähe von Gildehaus verlegt werden oder wir beginnen schon am 26.4.2007 in Gildehaus, Lokal wäre dann auch klar, Lagefeuer etc. ????


    Ist eine hervorragende Idee!
    2007-01-25 23:18:44.483000000 dirkbanze Hallo,

    die Schraubertage 1/2007 sind noch einmal verlegt worden, da wir alle auf MarathonMan nicht verzichten wollen oder ??????

    Klaus hat nun erklärt, dass er am 28.4.2007 kann, daher wollen wir das Treffen auf den 27.4. bis 29.4. verlegen ....

    Der Stammtisch am 26.4.2006 sollte dann meiner Meinung nach in die Nähe von Gildehaus verlegt werden oder wir beginnen schon am 26.4.2007 in Gildehaus, Lokal wäre dann auch klar, Lagefeuer etc. ????

    Eine Nachricht des ehrenamtlichen Pressesprechers und Managers von Joachim....

    Übrigens ist Rügen von Sinzig ca. 1000 km entfernt, war nämlich schon zweimal da, aber nicht mit meiner C1....
    2007-01-25 23:08:58.763000000 Klosleeper Hi Klaus
    Diese Gewindebuchsen,von denen Eddy schreibt,verwenden wir in der Firma öfters.
    Sie nennen sich Emsat-Einsätze und sind selbstschneidend.
    Sie finden hauptsächlich dort Anwendung,wo eine Schraube in ein Weichmetall eingedreht wird,welche oft auch gelöst werden muß.
    Auch für Reparaturen bei defekten Gewinden in allen Marterialien sehr gut geeignet.
    Allerdings sind sie außen immer mind.2mm größer,als das Innengewinde.
    Also nur für Stellen,wo genug Materialstärke vorhanden ist.
    Ich meine,für M6 sind sie außen 10mm.
    Ist aber das stabilste,was es derzeit gibt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-25 23:08:14.543000000 joschi Mich interessiert halt auch der technische Unterschied zwischen den Systemen. Welchen Vorteil hat Gel-Blei?
    2007-01-25 23:00:36.810000000 Klosleeper Hallo Mike
    Das klingt verdächtig nach einem verstopften Filter in den Variatordeckel.
    Da ist ein Schaumstoffring drin,der muß ab und zu gereinigt werden,da es sonst wegen mangelnder Kühlung zu Überhitzung des Riemens kommen kann.
    Den mußt du also unbedingt prüfen,bevor du den nächsten Riemen draufmachst.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-25 22:44:44.827000000 Mike1 Hallo airklaus

    Aber das die rausfahren und sich in Gefahr begeben müssen, weil jemand den Antriebsriemen nicht rechtzeitig gewechselt hat spricht eigentlich für sich. (Siehe Wartungsanleitungt BMW C1)

    Da muss ich Dir leider widersprechen. Der Riemen wurde vor 5000 km gewechselt!

    Gruss Mike1
    2007-01-25 22:34:17.983000000 Egon
    chrischt:
    Ist der Notdienst für jeden kostenlos????

    Für BMW-Kunden.

    BMW-Notruf: 0180 234 3 234

    chrischt:
    oder ist das so eine Art Extraschutzbrief....?

    ne
    2007-01-25 22:31:35.750000000 Eddy
    Klaus53:

    Ich hab mir bei der vorigen Inspektion, da ich keinen psssenden Drehmomentschlüssel hatte, zwei Schrauben teilweise ausgerissen. Bei der nächsten Insp., die kurz bevor steht, will ich dort Drahtgewinde einsetzen.

    [....]

    Denn diese Drahtgewindeeinsätze halten teilweise besser als die Originalgewinde...


    naja, wenn Du dem Hochglanzprospekt glaubst

    Diese Drahteinsätze (Helicoil usw.) sind eigentlich Schrott. Damit kann man einmal was provisorisch reparieren.
    Dann gibt es noch Gewindebuchsen die, wenn man genug Material drum rum hat, schon ganz gut halten.

    Ich aber von Honda Motoren geschädigter (Ende der 1970 war das Alu noch nicht so haltbar klebe mir Gewindestangen in das Aluminium. Das ist das einzige was dauerhaft hält.

    Beim C1 sind erst 2 Schrauben nach knapp 100000km ohne Gewinde aber das sind welche die nicht zu wichtig sind.

    2007-01-25 22:29:07.607000000 chrischt Ist der Notdienst für jeden kostenlos???? Kann ich den dann auch in Anspruch nehmen? Oder ist das so eine Art Extraschutzbrief....?

    C.

    - -
    2007-01-25 22:20:26.140000000 Eddy
    ruebi:

    Die ganze Story (übrigens durchaus interessant; handelt von einem für ein Kind dringend in Dubai benötigten Medikament) könnte ich auch zur Verfügung stellen, jedoch nicht selbst hosten.


    hosten ist kein Problem (habe 100Mbit Flatt )
    pack es einfach auf "ftp://ftp.hechelscheid.de/Upload/"
    ich verlinke es dann ins Forum.

    2007-01-25 22:01:04.140000000 AirKlaus .... und hier das "Original" auf dem alles basiert (Anno 2001)
    http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/HiSpritzsch/hispritzsch.html
    2007-01-25 21:57:14.810000000 AirKlaus Der BMW Notdienst ist wirklich super.
    Aber das die rausfahren und sich in Gefahr begeben müssen, weil jemand den Antriebsriemen nicht rechtzeitig gewechselt hat spricht eigentlich für sich. (Siehe Wartungsanleitungt BMW C1) http://www.airklaus.de/BMW_C1/Schraubertipps/schraubertipps.html#Verschleisgrenze
    2007-01-25 21:39:32.263000000 Ralf2 Hallo,

    ich kann deinen Beitrag zum Pannen-Service von BMW nur bestätigen. Wir haben ihn im Laufe von 11 Jahren 3mal in Anspruch genommen. Das letzte mal für den C1 vom Junior. Lief immer prima.

    Kostenlos, schnell und kompetent.

    Bei BMW mag zwar vieles teuer sein, aber bisher hat mich die Qualität und der Service immer überzeugt.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-25 21:33:58.920000000 qwertz Der Bericht ist interessant, aber der kostenlose Dienst gilt doch nicht für alle C1en, sondern nur wenn regelmäßig gewartet, oder ?

    Und eine Warnblinkanlage bei nächtlicher Panne zu haben, ist schon gut, aber man kann sich auch damit behelfen, die Blinker bei angeschalteter Zündung einzusetzen.
    2007-01-25 21:10:15.107000000 Egon
    antikwolfgang:
    ... die eine C1 im Anfang ein FAS hat. und danach die C1 hat kein FAS,

    d.h. in Dubai gibt es mindestens 2 Stück
    2007-01-25 20:39:50.857000000 antikwolfgang Hi,

    was mir aufgefallen ist, das die eine C1 im Anfang ein FAS hat. und danach die C1 hat kein FAS, schau mal genau hin.
    2007-01-25 20:24:01.920000000 Eifelbiene Also, in Dubai würde ich auch gerne mal C1 fahren, aber warum trägt der Fahrer denn einen Helm?
    2007-01-25 20:22:01.827000000 Mike1 Heute hat's mich auf der Autobahn erwischt.

    Bei 110 km/h ist der Antriebsriemen gerissen. Wunderbar .....

    Natürlich auf einem Teilstück ohne Standstreifen. In 200 Metern Entfernung war erst der nächste Standstreifen zu erkennen. Zuerst Warnblinker an und den C1 ausrollen lassen.
    Passte soeben bis dorthin.
    Nach dem ersten Schrecken, Warnweste an und den BMW-Notdienst angerufen. Der nette Mitarbeiter informierte den zuständigen Notdienst hier in Köln.
    Der Service-Mitarbeiter von BMW-Köln nahm nach 15 Minuten mit mir Kontakt auf und war nach weiteren 45 Minuten (Berufsverkehr) bei mir.
    Nach Absicherung der Pannenstelle haben wir dann gemeinsam den C1 auf den Anhänger verladen.
    Der junge Mann brachte uns (C1+mich) bis vor die Haustüre.
    Das war das erste Mal, das ich den Notdienst in Anspruch nehmen musste und bin voll des Lobes für den schnellen und kostenlosen Service. Wenn die die Preise ja sonst auch nicht gerade niedrig sind, wenn man den Notdienst braucht, kann man sich drauf verlassen.

    Ps: Da es ja mittlerweile Stockfinster wurde, war ich froh eine Warnblinkanlage am C1 zu haben! So konnte ich mich wenigsten, neben der Warnweste, für die anderen Verkehrsteilnehmer bemerkbar machen.

    Am Wochenende wird erstmal ein neuer Riemen aufgezogen.

    Gruss Mike1
    2007-01-25 19:14:51.263000000 Sascha Hallo Klosleeper,

    ja das wird wohl eine der bittern Pillen sein die man schlucken muß. Auch die Höchstgeschwindigkeit von 80km/h ist nicht gerade prickelnd. Aber der EU Zuschuss, beteiligungn der UNI's in GB und in Deutschland, ich glaube, das da noch was am Preis geht, die Entwicklungkosten scheinen IMHO nicht soooooo hoch. Wenn das Super bei 2.50 € liegt ist das sicherlich gerade auch für Pendler eine Alternative.

    Hier noch ein Video...
    http://www.ifp.fr//IFP/fr/decouvertes/zoom/images/IFP_clip_Clever.wmv
    ca. 8 MB

    Aber es sieht sehr futuristisch aus

    Ciao Sascha

    2007-01-25 18:29:00.090000000 ruebi Derzeit läuft innerhalb des Konzerns Deutsche Post World Net ein internes Programm zu den 7 Konzernwerten. Dazu wurden vom Konzern auch diverse Videos gedreht. Eines der Videos spielt unter anderem in Dubai. In dem Video ist eine

    kurze Szene

    auf der eine C1 mit DHL-Beschriftung zu sehen ist. Der Ausschnitt hat eine Länge von (leider nur) 12Sekunden, ist im Format 720x480 und mit XviD codiert.

    Die ganze Story (übrigens durchaus interessant; handelt von einem für ein Kind dringend in Dubai benötigten Medikament) könnte ich auch zur Verfügung stellen, jedoch nicht selbst hosten.
    2007-01-25 17:50:52.357000000 Klosleeper Hi Leute
    Wenn ich mir die Preise für den C1 in Erinnerung rufe,fürchte ich,wird man für den Preis des Clevers(oder ähnliches)auch eine Eigentumswohnung bekommen.
    So ein Teil günstig anzubieten erfordert eine Stückzahl,die nicht an den Mann zu bringen sein wird.
    Oder man wittert das große Geschäft wie z.B. beim Smart,der eigentlich auch nicht gerade ein Schnäppchen war.
    Wobei der Clever sicher teurer würde.
    Dann lieber noch vier gebrauchte C1en.
    Für jeden Tag eine.
    Das hat was.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-25 17:30:14.827000000 Klaus53 Hi antikwolfgang/kloosleeper.

    Wenn Du so interessiert fragst, muß ich wohl Farbe bekennen:

    Ich hab mir bei der vorigen Inspektion, da ich keinen psssenden Drehmomentschlüssel hatte, zwei Schrauben teilweise ausgerissen. Bei der nächsten Insp., die kurz bevor steht, will ich dort Drahtgewinde einsetzen.
    Dazu brauche ich die Angaben, um das richtige zu kaufen.
    Das lohnt sich für zwei Schrauben eigentlich nicht, aber
    beim Freundlichen wird´s mit Sicherheit noch teurer, und falls mal - obwohl ich jetzt einen passenden Drehmomentschlüssel habe - wieder so etwas passiert, habe ich eine vernünftige Möglichkeit, das wieder in Ordnung zu bringen. Denn diese Drahtgewindeeinsätze halten teilweise besser als die Originalgewinde...
    2007-01-25 15:50:04.950000000 Sascha Hallo ich nochmals,

    fällt mir gerade ein - Ölverdünnung -, kappes, der Fährt mit Gas, das verflüchtigt sich wieder. Also da scheint es keine Probleme zu geben.

    Clever gelöst

    Ciao Sascha
    2007-01-25 15:40:49.090000000 Sascha Hallo Dirk,

    da hast du ja schon einiges unternommen, ich bin auch mal gespannt

    Also für die die den Clever noch nicht gesehen haben, hier mal ein paar Bilder ... http://www.leftlanenews.com/2006/04/23/bmws-clever-concept-completed/

    Das ist auch Video, von einem "baugleichen" Gerät, da wird die Neigetechnik vorgestellt. Also das sieht schon funny aus, nur leider hat der "Carver" ein paar PS mehr

    Ich denke es macht wohl Sinn das Teil zu produzieren, gerade weil viel Geld von der EU drin steckt.
    Schaut euch mal genau das Heck des Clever's an das sieht so aus als ob der Zylinderkopf etwas rausschaut, ideal um Ventile einzustellen.
    Wenn ich mein Gashausanschluß in eine Tankstelle aufrüßten könnte, wäre das eine Alternative, neben dem C1 !
    Ich bin nur mal gespannt wie die das mit der Ölverdünnung hinbekommen wollen, wenn dieses Teil für die Stadt gebaut sein soll.
    Aber einen C1 mit 176ccm auf 230ccm aufzurüßten fände ich auch toll

    Ciao Sascha
    2007-01-25 14:22:53.873000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    ich habe gestern mal den Projektverantwortlichen an der TU Berlin Prof. Dr. Schindler angemailt und mich nach weiteren Details wie Realisierung des Projekts, sowie eventueller Start des Verkaufs, Preis etc. erkundigt.

    Er hat sehr schnell geantwortet und mir mitgeteilt, dass BMW als an der Entwicklung beteiligter Partner aus der Industrie die Vertriebsrechte hat.

    Daher vermute ich, dass Sascha Recht hat und BMW gerade mal vorfühlen will, ob sich eine Serienproduktion lohnt.

    Bin mal gespannt, was mir BMW auf meine Anfrage in dieser Sache von heute morgen mitteilt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-25 14:14:17.200000000 Doc_Schnaggls Hallo Joschi,

    wenn es denn eine Gel-Batterie sein soll, schau mal im Ebay unter dem Stichwort BMW C1, da wird eigentlich ständig eine für die C1 passende GEL-Batterie für EUR 45,00 angeboten.

    Anbieter ist, glaube ich, eine Berliner Moppedwerkstatt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-25 13:45:18.217000000 Pandatom
    2007-01-25 12:07:37.030000000 alfredg Wenn ich mich richtig erinnere, dann hat DSF mal einen Bericht ueber den CLEVER gebracht.
    Bei den ersten Tests ist der dann auch prompt in der Kurve umgefallen. Man hat die Software geaendert und dann war wieder alles ok.

    Warum baut BMW nicht einfach eine Retro-Isetta mit neuester Technologie ?
    Beim Mini hat es doch auch funktioniert....

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-25 08:04:31.983000000 MarathonMan Hallo Zusammen

    Habe Joachim vorgeschlagen das Schraubt. am 28.04.07
    zumachen ist ein Samstag.
    Muss aber noch abgeklärt werden
    Näheres folgt
    2007-01-25 07:41:40.373000000 ruebi Der Schnee kommt gerade hier im Rheinland an. Zumindest in Jüchen schneit es bei gleichzeitig stetig sinkenden Temperaturen.
    2007-01-25 00:16:03.500000000 Ralf2 Hallo chrischt,

    vielen Dank. Das beruhigt mich noch mehr.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-24 23:46:56.043000000 chrischt Tja, ich fahre schon einen Opel Zafira CNG. Ökologisch korrekter - aber die Kiste zieht wegen des hohen Gewichtes der Gastanks keinem die Wurst vom Brot. Wir wären dann mit einem Tretroller schneller....

    Chrischt
    2007-01-24 23:41:18.293000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Mir ist der Sinn deiner Frage nicht ganz klar.
    Warum fragst du nach den Größen der Schrauben?
    Wenn du sie nicht ausgebaut hast,sind sie ja wohl noch in Ordnung und wenn du sie ausgebaut hast,könntest du sie ja messen.
    Oder hast du sie verbummelt?
    Solltest du vorhaben,sie gegen handelsübliche zu tauschen,kann ich nur davon abraten.
    Da habe ich in früheren Jahren mal Lehrgeld bezahlt bei nem Reihenvierer.
    Da hatte ich auch die Schrauben gegen "normale" getauscht,um mich dann anschließend nach einem kapitalen Motorschaden belehren lassen zu müssen,daß es sich um sogenannte Dehnschrauben handelt,die bei Wärme nachgeben und sich bei kaltem Motor in die ursprüngliche Länge zurückziehen.
    Gilt auch für die Zylinderstehbolzen oder Schrauben und die Auspuffflanschbolzen.
    Ich gehe davon aus,daß es beim C1 nicht anders ist.
    Jedenfalls waren damals bei mir die "normalen" Schrauben abgerissen.
    Wäre schon gut zu wissen,welchen Grund deine Frage hatte.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-24 23:40:49.967000000 chrischt Bei mir sind seid einigen Jahren die Batterien nicht gewechselt worden. Bestimmt sind da keine BleiGel High Tech und ichmessegleichdenEisprungmit - Teile drin. Was teures würde ich da nicht kaufen.

    C.
    2007-01-24 23:38:17 chrischt und wenn Du eine zweite Meinung dazu haben willst:

    Genaus so ist es. Meine c1sen knacken auch im Winter. Macht nix!
    2007-01-24 23:21:55 Klosleeper 150€?
    Viel zu teuer!
    Bekommst du schon woanders(wurde hier im Forum schon öfters erwähnt)für die Hälfte.
    Ich hole aber auch immer nur die einfache,die auch meistens bei Polo oder Louis.
    Kosten unter 30€ und halten bei mir mehrere Jahr,obwohl ich auch im Winter damit fahre,sofern die Straßen eis und Schneefrei sind.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-24 22:28:45.357000000 Ralf2 Hallo Wolfgang,

    das ist ja prima. Danke!

    Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-24 22:26:32.513000000 antikwolfgang Hallo,

    ich hole mir fast jedes Jahr eine neue Batterie bei Louis, für 17,23Euro.

    Da lohnt es sich nicht eine Gel Batterie zu kaufen.

    Die Batterie ist immer Frisch
    2007-01-24 22:23:54.200000000 antikwolfgang Hallo,

    ich hatte das auch mal, es lag an der Gummimanschette von dem Längslenker.

    Wenn es kalt wird fängt die an zu knacken, geht von alleine wieder weg wenn es wärmer wird, also keine Gefahr.
    2007-01-24 21:34:58.123000000 Ralf2 Hallo,

    eine Frage an die Fachleute im Forum. Als ich heute Abend den C1 meines Sohnes aufbockte und den Lenker bewegte hörte ich "klacken" bei jeder Bewegung des Lenkers. Bewegen lässt er sich einwandfrei. Gibt es ein Lenkkopflager und kann es defekt sein? Hat jemand so etwas schon einmal an seinem C1 festgestellt und was war die Ursache? Kann das gefährlich sein? Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-24 21:09:54.577000000 joschi Da ich das ganze Jahr über Kurzstrecke fahre, auch im Winter hält bei mir eine Batterie ein starkes Jahr. Ladebuchse habe ich eingebaut, bringt aber nur eine Verzögerung um ein paar Wochen.

    Bei Hein-Gericke haben sie mir für 150 Euro eine säurefreie Gel-Blei-Batterie angeboten. Da ich nicht genau wusste, ob es sich lohnt, hab ich wieder ne Varta für 50 Euro genommen.

    Kann jemand was zu diesen Gel-Batterien sagen?
    2007-01-24 19:58:29.043000000 Klaus53 Hi antikwolfgang.

    Nochmals danke für deine Hilfe und daß Du meine Faulheit unterstützt hast ...

    2007-01-24 19:12:10.420000000 antikwolfgang Hallo,

    die Schraube für die Führungsschiene hat folgende Maße:

    M18X1,5X10mm.

    Gruss Wofgang
    2007-01-24 18:17:56.903000000 Pandatom
    Aber der arme Mann muss ja auch mal Urlaub haben.


    Wieso "armer Mann"? MM ist arm dran wenn er nix zum Schrauben hat
    2007-01-24 18:05:48.327000000 Klaus53 Hallo antikwolfgang!

    Vielen Dank für deine Hilfe!!! - Schade, daß mir anscheinend niemand
    die Größe der Halteschrauben für die Steuerkettenführung sagen kann.. - Natürlich könnt ich auch selbst nachschauen, aber ehrlich gesagt: Bei der Kälte hab´ich absolut keine Lust irgendwas am C1 zu pfriemeln...
    Ich hatte gehofft, daß es jemand auswendig weiß, weil er vielleicht gerade dran gebaut hat.
    2007-01-24 18:01:35.983000000 chris2 Hallo Detlef,

    eine Inspektion sollte, wer selber schraubt, auch nach Anweisungen von Joachim klappen.

    Wobei der Vorteil davon ist, beim nächsten mal kann man es selber machen.

    Ich will hier nicht auf Klaus`s MarathonMann) Hilfe verzichten.

    Aber der arme Mann muss ja auch mal Urlaub haben.
    2007-01-24 16:17:53.873000000 Carsten
    Kugelo:
    Hi Tom,
    nicht ein Bild von vor 2 oder 3 Jahren rauskramen.

    Hier im Rheinland: trocken +3,0 °C und Sonne.
    Gleich ist Mopedfahren angesagt.


    Hi,
    nix isses mit Mopedfahren in Süddeutschland. Und die Bilder sind aktuell, aktueller geht's nicht. Das kann ich bestätigen
    2007-01-24 16:14:56.013000000 Klosleeper Hi Leute
    Alle,die zum Schraubertreffen kommen wollen,sollten bedenken,daß Klaus(Marathon Man)diesmal nicht dabei ist!
    Also,wenn eine Inspektion zu machen wäre,entweder selber schrauben(wer´s kann)oder warten bis zum nächsten Mal.
    Wer trotzdem was zu schrauben hat und dies gerne in Gemeinschaft macht,
    sollte auf jeden Fall kommen.
    In großer Runde macht es mehr Spaß und das eine oder andere kann man sich womöglich noch abschauen.
    Dann sind da natürlich noch die geselligen Abende,wo man als Ausgleich zum Schrauben auch mal dem Körper was zukommen lassen kann.
    Ob Klaus auf Rügen auch so viel Spaß haben wird,wage ich zu bezweifeln.
    Aber er braucht ja auch mal ne Auszeit!
    Sei ihm gegönnt.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-01-24 16:00:37.780000000 Kugelo Hi Tom,
    nicht ein Bild von vor 2 oder 3 Jahren rauskramen.

    Hier im Rheinland: trocken +3,0 °C und Sonne.
    Gleich ist Mopedfahren angesagt.

    bis denne mal
    2007-01-24 15:48:50.373000000 Sascha Hallo ich nochmals,

    hier noch ein paar Bilder, also die Generatorabdeckung ist ja schonmal verdächtig





    Erdgas Motor:

    Compressed Natural Gas Antrieb

    - 230cc Einzylinder-Erdgasmotor, CVT-Getriebe und Differential.

    - Pmax 12,5KW bei 8600U/min., max. Drehmoment 15,5Nm bei 6300U/min.

    - CO2-Emissionen 59,5g/km (Prüfstandswerte, entspr. 2,4l Benzinäquivalent

    ...und 230cc, da könnte Joachim mit einer neuen Kurbelwelle mal den Zylinderkopf umbauen und mal testen

    Wie man auf der Seite erkennt, gibt es einen Reiter -Marktanalyse-

    Ach ich habe auch mal eine Whois abfrage für die Webside gfemacht, ist eine TU aus Berlin.

    owner-contact: P-HFJ49
    owner-organization: Technische Universität Berlin
    owner-title: Hr.
    owner-fname: Heiko
    owner-lname: Johannsen
    owner-street: Gustav-Meyer-Allee 25, TIB 13
    owner-city: Berlin
    owner-zip: 13355

    Also wenn jemand den Heiko Johannsen kennt, der soll mal einen Motor zum testen rausrücken.

    Ciao Sascha

    Ciao Sascha
    2007-01-24 15:21:03.450000000 Sascha Hallo,

    das riecht nach BMW Clever !

    http://www.clever-project.net/
    Schaut mal ins Gästebuch, da sind ein paar Fahrerkollegen

    Nach einem Bericht nach, soll er auch den Motor vom C1 haben,
    nur halt mit Erdgas befeuert.

    Ich denke da wird bald die Katze aus dem Sack gelassen

    Ciao Sascha
    2007-01-24 14:48:57.450000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    wir haben inzwischen in Stuttgart Stadtmitte 22cm Schnee liegen (gemessen 14:30 Uhr).

    Im Umland dann bestimmt noch ´ne Ecke mehr.

    Heute Morgen Verkehrschaos wohin man schaut - keine Busse, kaum S-Bahnen, gesperrte Autobahnen und die lieben Straßenblockierer mit Sommerreifen waren auch wieder zuverlässig zur Stelle.

    Drei Stunde für 26 km sind schon fast rekordverdächtig.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-24 14:08:29.513000000 Carsten
    Pandatom:
    Das ist aber nicht Nürnberg sondern Fürther Land und das noch auf einer Anhöhe!


    Sorry, habe Dich mit einem C1-Treiber aus Nämberch verwechselt Du bist ja in Oberasbach ansässig!

    Update: auf dem gezeigten Vogelhäuschen liegen nun 13, auf dem Rasen 14 cm Schnee, immerhin
    2007-01-24 13:58:21.060000000 ruebi @Dirk: also sag an, wann ist unser Marathonschrauber anwesend?
    2007-01-24 13:46:57.263000000 Pandatom Hier sieht man den Schneestand von 20cm deutlicher.



    Das ist aber nicht Nürnberg sondern Fürther Land und das noch auf einer Anhöhe!
    2007-01-24 13:41:07.810000000 Carsten
    FrauvonMugel:
    Herrlichster Sonnenschein bei 0,5 Grad plus. Kein Schnee in Sicht.


    Beneidenswert! Hier in Adelsdorf aktuell leichter Schneefall bei -2,3 Grädern Absulut kein C1-Wetter!!
    2007-01-24 13:37:55 Carsten Hi Tom,

    ja, die nächsten Tage schon, ich habe ja auch die nächste Woche gemeint

    ...über 20cm in Nürnberg??? Na, dann bin ich mit 10 cm hier in Adelsdorf-Neuhaus noch ziemlich hintendran
    2007-01-24 13:37:45.530000000 FrauvonMugel Hallo Ihr Lieben!

    Kurzer Bericht von der Ahr um 13.30 Uhr.

    Herrlichster Sonnenschein bei 0,5 Grad plus. Kein Schnee in Sicht. Und das ist auch gut so.
    2007-01-24 13:31:43.217000000 Pandatom Nö....der Winter soll die nächsten Tage so bleiben. Haben bereits ueber 20cm Schnee und es schneit und schneit......

    2007-01-24 13:24:13.717000000 Carsten Hi Winterfahrer,

    mit voller Brutalität hat er zugeschlagen, zumindest in Süddeutschland. So viel Schnee in so kurzer Zeit hat's schon lange nicht mehr gegeben hier in Nordbayern!



    Seit gestern, 19:00 Uhr steht nun mein C1 still Mal sehen, ob der Winterdienst die Lage bald in den Griff bekommt

    BTW: Nächste Woche sind wieder mildere Temperaturen angesagt...
    2007-01-24 13:02:44.107000000 alfredg Vielleicht sollten wir es den Leuten einfach machen und hier mal fuer oder gegen den C1 abstimmen.

    "Dafuer" heist soviel wie: Super Teil, macht viel Spass, weiter so...

    "Dagegen" heisst: Gefaellt mir nicht und ich wuerde mir auch keinen (mehr) kaufen...

    Ich waere fuer den C1 !

    Dafuer : 1
    Dagegen: 0

    Gruss,
    Alfred
    2007-01-24 12:58:11.543000000 alfredg Ich muss da BMWC1Sepp voll und ganz zustimmen !

    Habe meinen C1 noch nicht lange, will aber auch oefter Oelwechsel machen nach dem aehnlichen Motto: "Was gut laufen soll muss auch gut geschmiert werden".
    Man muss ja nicht gleich das Oel mit den Goldflocken kaufen.
    Drei Liter Oel pro Jahr sollten da locker drin sein !

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-24 12:37:00.140000000 qwertz Danke Joachim ,
    für den lehrreiche Darstellung denn ein Filn sagt mehr als tausend Worte.
    Dank auch an Manni für die schnelle Umsetzung.
    2007-01-24 12:32:19.750000000 Wuppi Hallo,

    bei mir hat gestern abend auch eine Mitarbeiterin eines Call-Centers angerufen, dabei u.a. auch nach Verbesserungsmöglichkeiten.
    Neben der schon erwähnten Dreirad-Technologie wurde auch nach einem Wetterschutz und einem automatischen Hauptständer gefragt.

    Mir erschien das Ganze relativ seriös (also wirklich von BMW), weil explizit nach Details der C1 gefragt wurde und sonst nichts.

    Viele Grüße aus Remscheid
    Uli alias Wuppi
    2007-01-24 12:28:20.670000000 qwertz Na dann, weiss ich ja schon, was ich antworte:
    Klar würde ich den C1 sofort wieder kaufen, Preis egal, Hauptsache von BMW, dem Erfinder der Zahlfreude...
    Und weiter: Wenn die Marktforschung damals nicht so oberflächlich betrieben worden wäre, könnten wir uns heute nicht über den Seltensheitswert freuen...
    2007-01-24 12:19:17.310000000 chris2 hallo Dirk,

    lass mal die Meute nach Rügen, MM`s Spuren folgen, fahren.
    Der wird sich in seinem Urlaub bedanken.
    Dann können wir, die in Gildehaus sind, uns die Abende gemütlich machen.

    PS: Das ist als Spassbeitag zu verstehen.



    2007-01-24 12:07:04.090000000 chris2 Hallo,

    bei mir in Köln genau so wie die Vorschreiber.

    2007-01-24 12:01:14.327000000 MajorTom Das " ALTÖL " kommt in den Audi vom Nachbarn.

    Ah, jetzt weiss ich warum selbst neue AUDI´s vor mir so stark russen. Hab immer automatisch gedacht der hätte ein Problem mit seiner Dieseleinspritzpumpe.

    Gruss
    MajorTom
    2007-01-24 11:30:35.763000000 Pandatom Genau......Schraubertage ohne MM......DAS GEHT DOCH GARNICHT!
    2007-01-24 08:55:44.500000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Wechsle bei einer Jährlichen Fahrleistung von ca. 7000 Km

    das Öl 3 mal, W 10 - 40, den Filter bei der Einwinterung.

    Das " ALTÖL " kommt in den Audi vom Nachbarn.

    Ein Altes Sprichwort sagt:

    Wer Gut Schmiert , Fährt Gut und Lange,

    und das Wollen wir doch , ODER

    Wünsche Viele Unfallfrei Km

    Gruß Sepp
    2007-01-24 08:55:43.217000000 Mike1 Hallo graf
    Klebe es probeweise an den oberen Rand der Windschutzscheibe

    Direkt auf der Scheibe ist das aber auch nicht so glücklich. Durch den Fahrtwind wird die Scheibe kälter. Ich würde das Thermometer an der Querstrebe (Gummi)ÜBER der Scheibe befestigen. Dort ist es auch Windgeschützt angebracht.

    Gruss Mike1
    2007-01-24 08:22:29.060000000 monthy2000 Dasselbe bei mir, Ein Meinungsforschunginstitut von BMW beauftrag.

    Es wurde abgecheckt:

    Zufriedenheit
    Unzufriedenheit
    Kaufkraft
    Ausstattung der Maschine
    Mucken,Macken der Maschine

    z.Bsp.: Wurden Sie belächelt, als Sie die C1 gekauft hatten ?
    Ja, Anfangs ja, jetzt aber lachen wir. (Sicherheitskonzept!)

    usw. also ein Call-Center, das für BMW eine Studie erstellt.

    Schlußfrage : ob ich noch mal so etwas kaufen würde oder mir
    vorstellen könnte ein Dreirädriges Gefährt zu erwerben ?

    Piaggio hat ja jetzt ein 3 Rad rausgebracht, oder eine neue
    Isetta oder für Winne den Carver ??? Wer weiß !!!
    2007-01-24 07:59:27.340000000 leiter Wechselt ihr eigentlich auch jedesmal gleich den Filter mit, oder nur Öl raus und neues wieder rein, und Filter z.B. nur jedes 2. oder 3. mal?
    2007-01-24 05:29:51.530000000 joachim Danke !!
    2007-01-24 02:29:06.013000000 Manni Joachim´s Heizgriff Film

    .............mpg-Format......................mov-Format......................wmv-Format......................

    Manni
    2007-01-24 01:08:49.810000000 Kugelo Hey Dirk,
    watt is denn mit Dir los ???
    die Schraubertage nach Rügen zu verlegen wohl nicht in Frage kommt......
    .
    Wenn man(n) doch aus Richtung Eifel kommt und nach Gildehaus fährt............ einfach ein Stückchen weiter fahren, da bisse dann schon auf Rügen-
    und wir können mit MM die Schraubertage machen.
    Du wirst uns doch nicht alt werden ?!?
    2007-01-24 00:01:12.793000000 c1momo Hier das Filmchen mit weniger Speicher: .... der Film ... mpg....

    2007-01-23 23:49:01.560000000 Otzberger Hmm

    unter suchbegriff

    wilhelm sicking

    Suche in: Vor- und Nachname
    Exakter Vergleich : nein

    kommt folgende Info

    Sicking, Wilhelm
    Tel. extern: 0201-183-3208, intern: (78-)3208
    Fax extern: 0201-183-4259, intern: (78-)4259
    i FB Chemie (Organische Chemie allg.)
    Raum: S05 R01 H93
    E-Mail: wilhelm.sicking@uni-due.de


    Na hoffentlich stimmt die chemische Zusammensetzung der C1
    2007-01-23 23:36:59.233000000 joachim Alle Aussagen hierzu die hier dazu von mir stehen, sind meine persönliche Einstellung dazu.


    Wow,

    alle 3 Monate Öl ist ja schon etwas heftig.

    Wer das Risiko nicht scheut und eine dicke Patte hat, der wartet was passiert.

    Geht es dabei hauptsächlich um die Ölverdünnung?

    Ja !!

    Wie sieht es dann aus mit Aufbereitung des Öles?

    Bei EINEM Liter Öl find ich eine unsinnige Frage.

    Macht das jemand? Z.B. filtern, erhitzen etz.
    Totaler Blödsinn

    oder ist das Öl nach 3 Monaten hinüber?

    Nein, aber kann!!

    Hat das schonmal jemand untersuchen lassen z.B. in einem Öllabor?

    Bei EINEM liter ein Aufwand für dicke Patten(Börsen)
    2007-01-23 23:25:39.750000000 joachim Ich bekam es als Mail
    Weiss allerdings auch nicht, was ich davon halten soll, aber vielleicht traut er sich ja hier rein.

    Willi Sicking <wilhelm.sicking@uni-duisburg-essen.de> schrieb:
    Hallo Joachim

    Betreibst Du immer noch eine C1 ?
    Ich bin gestern von einem Markforschungsinstitut zum C1 befragt worden,
    scheinbar denk man über eine Neuauflage nach.
    Falls du möchtest, können wir mal telefonieren.

    Mit freundlichen Grüssen

    W. Sicking

    Darauf hab ich geantwortet
    Hi Willi

    Nicht nur das sondern mir gehören auch die Siten www.c1biker.de und www.c1biker.eu

    Wenn du wirklich was wissen willst, geh dort ins Forum

    http://www.c1biker.eu/html/foren.html

    und du hast ne Menge Arbeit gespart.

    Telefon steht da auch und normal ist, wenn einer so ein Ansinnen stellt, das er erst mal seine Daten zur Vertrauensbildung mitschickt.

    2007-01-23 23:19:34.467000000 joachim
    Keine Panik; mach' ich.

    Hab ich auch nicht.
    ----------------------------------------------------------

    nimm' doch zum Schneiden des Films den Windows Movie Maker von Win XP Home, oder hast Du kein XP? Zu finden unter "alle Progs > Zubehör > Unterhaltungsmedien"
    Mit dem Tool kannst Du die AVI's nach Lust und Laune schneiden und im gewünschten Format/Bandbreite speichern.


    Ich find es immer wieder interessant, das man Tips bekommt, aber weiss, das man als Kenner/Tipgeber es mit einem Handstreich erledigen könnte, wo doch von Anfang an erklärt wurde das MIR wenig Ahnung davon haben
    2007-01-23 22:50:11.937000000 C1_RB Hallo zusammen,
    Heute hatte ich einen Anruf von irgendeinem Institut, dass angeblich von BMW beauftragt ist, unsere Zufriedenheit abzufragen !!
    Schon mal was davon gehört ??
    Hab ihn erstmal abgewimmelt, wer weis was der wirklich wollte. Wäre ja auch reichlich spät, so eine Aktion! Oder soll der C1 wieder aufgelegt werden
    2007-01-23 21:18:37.623000000 graf Hallo Henning!
    Muss dich enttäuschen, dein Typ ist nicht die Ursache für diese Erscheinung! Ausschlaggebend ist die vom Kühler erwärmte Luft, welche auch das Armaturenbrett und somit das Handschuhfach erwärmt. Das Thermometer zeigt also eine Mischung von Lufttemperatur und Verkleidungstemperstur an. Klebe es probeweise an den oberen Rand der Windschutzscheibe, dann wirst du den Unterschied sehen (nicht unten, da kommt die warme Luft auch aus den beiden Luftgittern).

    2007-01-23 20:53:20.840000000 Arum_de alle 3 Monate Öl ist ja schon etwas heftig. Geht es dabei hauptsächlich um die Ölverdünnung? Wie sieht es dann aus mit Aufbereitung des Öles? Macht das jemand? Z.B. filtern, erhitzen?

    Hat das schonmal jemand untersuchen lassen z.B. in einem Öllabor?

    Jürgen

    2007-01-23 20:51:16.890000000 Hyper N´Abend miteinander,

    wollte Euch mal zum Phänomen meiner Umgebungstemparatur befrageen. Kürzlich habe ich mir ein Thermometer auf die Klappe des Handschuhfachs geklebt weil ich wissen will, ob es friert und wie hart ich bin ;-)
    Allerdings habe ich anscheinend einen so rasanten Fahrstil oder aber ich bin ein derartig heißer Typ, dass die Temparatur "in" meiner Führerkabine innerhalb von 10 Minuten um bis zu 5 Grad ansteigt. Heute früh beim Losfahren -5,6 Grad, 15 Minuten später hatte ich -0,2 Grad.
    Habe ich im Handschuhfach ein unentdecktes Atomkraftwerk? Kommt der Roller in Wallungen, wenn ich drinsitze? Wärmt die Griffheizung auch den Handschuhfachdeckel?
    Oder was?

    Grüße,
    Henning
    2007-01-23 19:45:27.500000000 Hyper Ich bleib dabei: eine schwarze Schreibtischunterlage auf Nummernschildgröße zurechtgeschnitten und zur Hälfte unter das Nummernschild geschraubt sieht am besten aus.
    Grüße,
    Henning
    2007-01-23 19:12:15.857000000 antikwolfgang Hallo,

    die Schrauben für die Nockenwellenbrücke sind 6X40 und 6X50mm lang.
    2007-01-23 18:05:53.700000000 Klaus53 Hallo Liebe C1ler.

    Ich würde gern mal die Schraubengrößen von der Nockenwellenbrücke und der Steuerkettenführung wissen, aber ich kann nirgends entsprechende Angaben finden. "Nur" Anzugsmomente und alles Andere. Ist das M6, oder M8? - Weiß das jemand genau? -
    (Bitte keine Vermutungen) Ich hab´ in der Suchfunktion nichts gefunden, und bei Olli´s Technikseiten auch nicht...
    2007-01-23 16:58:29.013000000 Olli Hi,

    hier die Übersetzung der deutschen FAQ:

    Frequently Asked Questions

    Was macht es?

    Das GS-911 ist eine Einzigartige Software und Hardwarekombination, die es BMW Entusiasten erlabt in sicherer und konrollierter Weise mit den Kontrollmodulen zu kommunizieren. Im Geiste des Abenteuers, das mit diesen Motorrädern verbunden wird, ist dieses Werkzeug auch mit einem Bluetooth Interface erhältlich,
    was Ihnen ermöglicht es mit einem moderen Mobiltelefon zu nutzen.... Sie brauchen nichts anderes.

    Welche Modelle werden abgedeckt?
    Das GS-911 ist speziell für die GS Serie entwickelt. Es arbeitet folglich auch mit den meisten 1150, 1200
    und C1 Modellen.
    - R1200GS Adventure, R1200GS HP2, R1200GS
    - R1150 Adventure (single and twin spark), R1150 (single and twin spark)
    - F650GS/Dakar (single and twin spark)
    - C1 125 und C1200

    Mit welchen Systemen arbeitet es zusammen?
    - Motorsteuerungen (BMSK, BMS-C, BMS-CII, MA2.4)
    - ABS (ABSN, ABS-II, ABS3CAN)
    - Zentrale Fahrzeug Elektronik (ZFE)
    - Instrumenteneinheit (Kombi)

    Werden die 1100er (MA2.1 und MA2.2 Motorsteuerungen) jemals unterstützt?
    Sicher! Wenn Sie eine 1100er besitzen werden Sie wissen, dass sich dieser Diagnosestecker (3 Pinne) von den jetzigen Modellreihen (runder 10 Poliger Stecker), unterscheidet. Das ist der Hauptgrund, warum das
    Gerät die 1100er noch nicht unterstützt. Wenn wir einen Quelle für den richtigen STecker gefunden haben,
    werden wir einen Adapter anfertigen, und die Software um die Unterstützung für die 1100er erweitern.

    Wieso heisst es GS-911?
    Einfach - es ist ein Notfall Werkzeug für die GS- Serie

    Wann wird es erhältlich sein?
    Das GS-911 wurde offiziell auf der Auto Afrika Show Ende Oktober 2006 vorgestellt. Aus logistischen
    Gründen wird es kommerziell Ende Janur 2007 verfügbar sein.

    Was kostet es ?
    Es gibt 2 Ausführungen, eins nur mit USB (GS-911usb) und eins mit USB und Bluetooth (GS-911blu).
    Die Einführungspreise sind:
    GS-911blu : US$ 249.00
    GS-911usb: US$199.00

    Wie sieht die Upgrade Politik aus? Sind die Firmware und Software Upgrades frei?
    Wenn Sie die Einheit erwerben, bekommen Sie ein Jahr lang freie Updates für PC und die Mobile Verssion.
    Danach erhalten Sie mit einem günstigen Angebot die Möglichkeit dies um ein Jahr zu verlängern.
    Bitte beachten Sie, dass die Software nach einem Jahr nicht ihren Dienst einstellt - Sie sind nicht gezwungen
    Updates zu kaufen - dies ist Ihre eigene Entscheidung.

    Wie wird das GS-911 mit meinem Motorrad verbunden?
    Einfach den Schritten der Illustration hier folgen...

    Was ist wenn ein Tuningchip eingebaut ist, liest das GS-911 falsche Werte?
    Das ist bei gechipten Bikes schwierig vorherzusagen, es sollte bei Qualitätschips allerdings funktionieren.
    Ich habe einen BB Power Chip in meiner 1150GS und das GS-911 arbeitet ausgezeichnet so wie es soll.

    Was bedeuten die verschiedenen Farben der LED?
    Die LED ist ein Status Indikator und soll Sie unterstützen, damit man nicht Stundenlang versucht mit
    den Steuerungen zu kommunizieren wenn was nicht richtig angeschlossen ist.
    Grün: Das GS-911 hat Strom und alles ist OK
    Blau: Wird in der Zukunft als Bluetooth Indikator genutzt.
    Gelb/orange: Es wird neue Firmware auf das GS-911 aufgespielt - alles in Ordnung und abwarten, bis es grün wird.
    Flackerndes rot: wenn sie das 911 in den Diagnosestecker des Fahrzeuges stecken, und es flackert rot, dann schalten Sie die Zündung an und konntrollieren Sie ob es grün wird. Einige Steuergeräte schalten die
    K-line (Komunikationsleitung) herunter wenn die Zündung ausgeschaltet wird und geht wieder in grün, wenn
    die Zündung eingeschaltet wird, ist halt so....
    Sollte immer noch ein rotes Flackern da sein kann die K-line einen Kurzschluss haben - normalerweise ein Kabelproblem. Nun ins Setup Fenster gehen und [Test Interface] drücken - nun wird Ihnen angezeigt
    welche K-line es betrifft und ob Sie einen Kurzschluss zum Plus oder Minus hat.

    PC basierende FAQ

    Arbeietet es auf einem Windows PC?
    Selbstverständlich, beide Versionen können mit einem PC/Laptop verbunden werden.

    Was sind die Anforderungen an den PC ?
    Die minimum Anforderungen sind ein Desktop oder Laptop mit WinXP Service Pack 2, 256 MB RAM,
    10MB freien Festplattenspeicher und ein freier USB Anschluss.

    Wie installiere ich die Software und den USB Treiber?
    Einfach den Anweisungen der PDF Datei in der Download Sektion folgen.

    Mobil basierende FAQ

    Was ist die mobile Version?
    GS-911blu hat ein Bluetooth Interface, mit dem Sie die Diagnosemöglichkeit mit Ihrem Mobiltetefon nutzen
    können. Anstatt PC/Laptop haben Sie eine mobile Software Version auf Ihrem Laptop.

    Was sind die Vorrausetzungen?
    Das Mobiltelefon muss Bluetooth und Java haben, es muss kompatibel mit JSR-82 sein.

    Was ist JSR-82 Kompatibilität?
    Diese Spezifikation erlaubt es Java Programmen das Bluetooth Interface zu nutzen.

    Wie weiss ich, dass es mit meinem Mobiltelefon arbeitet?
    In der Download Sektion die Datei GS911Verifier.jar herunterladen und auf dem Mobiltelefon
    installieren. Diese kleine Programm sagt Ihnen ob Ihr Mobiltelefon dazu in der Lage ist oder
    nicht. Die meisten heutzutage sind es.

    Wie bekomme ich die GS911Verifier.jar auf mein Mobiltelefon?
    Alle Mobiltelefone sind verschieden, bitte lesen Sie die Gebrauchsanweisung wie man ein
    Java Programm installiert. Sie können eine gezippte Version in der Download Sektion herunterladen,
    entpacken Sie und schicken es, je nach den Möglichkeiten, auf Ihr Mobiltelefon. (z.B. via
    Bluetooth mit der Managemant Software des Mobiltelefons oder es direkt herunterladen (siehe
    nächster Punkt)

    Kann ich das Programm direkt auf mein Mobiltelefon laden?
    Wenn Ihr Mobiltelefon es erlaubt und Sie eine Verbindung haben (z.B. Sie haben einen Browser
    auf Ihrem Mobiltelefon) dann einfach www.hex.co.za/gs911.wml eingeben ....Voila!
    2007-01-23 10:54:28.873000000 C1_HDS ... und zusätzlicher Diagnosemöglichkeit bei einer R1100GS (BJ99).
    Mit Adapter zur Steckerverbindung wegen Pinabweichung zu dieser Gummikuh. Das wär' klasse für mich
    Wie auch immer, danke an Olli für seine Arbeit.

    tschüss
    HDS

    2007-01-23 10:50:13.607000000 graf Huch! Man lernt nie aus, bin halt nur ein armer Ösi!
    2007-01-23 10:14:11.187000000 Doc_Schnaggls Hallo Olli,

    den im von Tom verlinken Thread gezeigten Spritzschutz habe ich an meiner C1 auch verbaut.

    Den auf dem Bild erkennbaren Spalt habe ich durch tiefersetzen des Kennzeichens um ca. 3 cm verdeckt.

    Sieht jetzt wie original aus.

    Und das Wichtigste: Das Topcaseschloß bleibt bei nasser Straße viel sauberer!

    Grüße

    Dirk
    2007-01-23 10:07:46.780000000 dirkbanze Hallo,
    bin gut wieder zu Hause angekommen...

    Die Bilder von diesem und anderen Stammtischen findet Ihr unter:

    BMW-C1-Fotoalben neu
    2007-01-23 09:16:50.077000000 c1momo Hallo,
    joachim:

    Deshalb hab ich doch auch hier angefragt ob Unterstützung zu bekommen ist.


    Keine Panik; mach' ich.
    2007-01-23 09:04:25.403000000 dirkbanze Hurra es ist geschafft...
    Der Termin für die ersten Schraubertage 2007 steht nun.....

    17. Mai bis 20. Mai in Gildehaus

    Ist aus bestimmten Gründen endgültig auf den 27. bis 29.April geändert worden. Alles Andere bleibt so.
    joachim
    27.01.07

    Die Schraubertage müssen diesmal so lange dauern, weil leider unser Oberschrauber nicht kann und die Alternative, die Schraubertage nach Rügen zu verlegen wohl nicht in Frage kommt......



    Aber denoch werden wir die grosse Bank und die Feuerstelle nutzen können, Erfahrungen austauschen und vielleicht sogar eine kleine Tour unternehmen können....

    .... geschrieben vom Joachims Pressemanager .....
    2007-01-23 08:37:55.357000000 HG_Olli Moin-moin,

    erstmal ein Danke an Olli für seine prima Dokumentation!

    Olli, hast Du eine Ahnung, ob es geplant ist auch frühere Modelle (z.B. die K75/100/1100) softwaremäßig zu erfassen?

    Dann wäre das Ding für mich mega interessant und ich wäre bei der Sammelbestellung sicherlich sofort dabei!

    Bis dann

    HG-Olli
    2007-01-23 02:17:34.170000000 Wollschwein jain, der Spiegel schreibt:

    Die Form ohne "e" ist umgangssprachlich; die Form mit "e" ist standardsprachlich, sie findet in offiziellen Namen Verwendung: der Bayerische Rundfunk, der Bayerische Wald.

    Daneben gibt es auch noch das Adjektiv "bairisch", das aber nur von Sprachwissenschaftlern gebraucht wird, die damit den in Bayern und Österreich gesprochenen Dialekt benennen.

    2007-01-23 00:09:47.090000000 joachim Ja !!!
    2007-01-23 00:06:28.670000000 joachim alles gut und schön.

    Steh morgens um 5 auf, fahre 120km hin, abends zurück und müsste jetzt die Zeit noch aufbringen, mich dort einzulesen, als Laie in diesem speziellen Gebiet.
    Da wäre mir lieber, wenn du das so genau weisst, das du die herstellst, der sich in der Materie auskennt.
    Die Links sind vorhanden. Wo ist da das Problem.??
    Deshalb hab ich doch auch hier angefragt ob Unterstützung zu bekommen ist. Warum soll ich darauf Zeit verschwenden, was für Andere ein Klacks ist und unter Umständen noch ihm sein spezielles Hobby ist.
    Lieg ich mit der Meinung so falsch ???
    Ich bin froh wenn ich abends noch alle Mails plattmachen kann.
    2007-01-22 23:12:28.543000000 Arum_de Hallo, hab die Suche schon bemüht aber auf die schnelle nichts gefunden.

    Im Wartungsplan steht unter Ölwechsel: bei Kurzstreckenbetrieb oder Außentemp. unter 0°C alle 3 Monate oder spätstens 3000 km Ölwechsel.

    Was muss ich unter Kurzstreckenbetrieb verstehen? 3km, 5km, 10km? Ich fahre täglich (auch im Winter) 9 km zur und 9 km zurück von der Arbeit. Bin ich ein Kandidat für 3 monatigen Ölwechsel?

    Jürgen
    2007-01-22 22:42:44.920000000 Pandatom Hallo....

    bei Suchfunktion stoesst man auf diesen THREAD
    2007-01-22 22:35:37.467000000 kelli1 Hallo Olli

    Ja, der passt. Preis liegt bei BMW bei ca.4.-- Euro.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-22 22:21:46.140000000 HG_Olli Moin moin,

    sagt mal, kann mir jemand helfen, bei der Suche nach dem Tip für den Spritzschutz hinten am C1?
    Da sollte einer von der F650 passen.
    Ich finde allerdings nix mehr, was mich weiterbringt.

    Danke im voraus
    2007-01-22 21:53:09.733000000 kelli1 Hallo Graf

    Deine Schreibweise ist nicht korrekt!! Du hast ein
    e vergessen, bayerischem und bayerischen........ muss dort stehen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-22 20:15:05.717000000 Carsten Hi Joachim,

    nimm' doch zum Schneiden des Films den Windows Movie Maker von Win XP Home, oder hast Du kein XP? Zu finden unter "alle Progs > Zubehör > Unterhaltungsmedien"
    Mit dem Tool kannst Du die AVI's nach Lust und Laune schneiden und im gewünschten Format/Bandbreite speichern.
    2007-01-22 18:51:55.687000000 graf Also: Nur auf bayrischem Boden kann man auf bayrischen Boden pinkeln! Ist das nun korrekt?
    2007-01-22 16:47:54.310000000 joachim @wolfen
    Andere Idee: Hat wer was dagegen, die Filme bei YouTube einzustellen?

    An you Tube hab ich schon gedacht . Aber da stellt man keine halben Sachen rein, sondern erst das fertige Filmchen.

    @rabo

    anstelle von spüli kann man die handgriffe besser vorher mit haarspray von innen einsprühen.

    Das ist allgemein wohl bekannt, nur ich hatte im Moment kein Haarspray und nehme es deshalb nicht gerne, weil man ja weiss, das die Griffe doch mal wieder erneuert werden müssen und mir das das Geklebe vielleicht jetzt dann nicht gut auskommt.
    Bei Spüli, wie man sehen kann, gehts ratz-fatz und nach kurzer Betriebszeit is datt mit dem Rutschen allesammt vorbei. Beim nächsten Wechsel geh ich davon aus das die Griffe dann auch wieder leicht abgehen.
    2007-01-22 16:06:56.577000000 Klosleeper Hallo Joachim(Wollschwein)
    Wenn ich pinkeln muß,ist es mir egal,ob auf "M" oder"N".

    Aber du hast schon Recht,auf nem Flyer sollte es richtig stehen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-22 15:53:22.060000000 Eifelbiene Hallo, was sollen wir denn bei Dir zu Hause??? Kisten packen für den Umzug *hähä*
    Da Du ja meinen Eifelhasen so lieb belabert hast, kommen wir, obwohl ich eigentlich sooooooo müde bin.
    Wir fahren so um 16.30 los, aber direkt in die Kneipe, mal sehn, wann wir da sind, viel Stau und so.
    Bis gleich
    Barbara

    (P.S. das kommt davon, wenn man einfach so drauflos schreibt, das sollte eigentlich nur an MM persönlich :-(
    2007-01-22 14:40:15.733000000 MarathonMan Hallo
    Wer schon eher kommen möchte
    Bin zu Hause
    Können dann zusammen zum Stammtisch fahren
    Klaus Stein
    Boelerstr. 98
    58097 Hagen
    2007-01-22 14:34:41.420000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Lade Euch zum C1 Freunde Stammtisch am Freitag den

    23. Februar 07 um 19 Uhr

    in die Sportgaststätte in Landau - Fichtheim - Möding ein.

    Auf Euer Kommen freut sich

    Sepp
    2007-01-22 13:44:13.140000000 rabo hallo joachim..
    anstelle von spüli kann man die handgriffe besser vorher mit haarspray von innen einsprühen.
    das rutscht genau so gut und hat den vorteil das der griff nach der trocknung des spray , ja auch noch ein bisschen anklebt.
    gruß urbo
    2007-01-22 13:39:24.780000000 Wollschwein sorry, verbessere sonst keine Rechtschreib- und Grammatikfehler (außer im Klobuch...), aber es müsste heißen:
    "auf Bayerischem Boden" (das M!). Man kann auf bayerischeN Boden pinkeln, ein Treffen findet aber auf bayerischeM Boden statt.

    Wäre für einen Flyer etwas peinlich, lässt sich aber jetzt bestimmt noch korrigieren.

    Gruß,
    Joachim
    2007-01-22 13:04:17.013000000 Sascha Hallo Harald,

    ich hoffe ich gereife, Joachim jetzt nicht vor, aber das Abkühlen via Kühltruhe wurde gemacht, um den Griff besser mit dem Dremel bearbeiten zu können. Das Meterial ist dann nicht so "lapperisch" es ist möglich mit dem Werkzeug mehr Span zu erzeugen. Der Vorteil mit dem Eis im Griff ist noch der, das
    man es besser fixieren kann.

    Ciao Sascha
    2007-01-22 12:45:02.687000000 Harald_Duerhager Hallo Joachim, wieso in die Kühltruhe ?
    Ich denke, die neuen Gummi's sollen vor der Montage erwärmt werden ?
    Zeig oder erkläre das doch heute Abend beim 1. Stammtisch in Hagen.
    Bei mir zeigen sich auch schon unschöne Verschleißer-
    scheinungen an den originalen Griffen.
    2007-01-22 11:26:39.967000000 Cinimini98 Hallo C1er,

    es lohnt sich hin und wieder mal auf der ofiziellen Website für das Int. C1 Treffen 2007 in Bad Aibling vorbei zu schauen.

    Neu:
    Es sind Flyer zum Audrucken und Verteilen als Download verfügbar.

    Bis demnächst in Bad Aibling
    2007-01-22 10:50:01.590000000 Sascha Hallo Joachim,

    super, danke für die Videos.

    Sieht irgendwie Metzerghaft aus, als ob einem armen Hasen, das
    Fell über die Ohren gezogen wird.

    Das "Eis im Griff" ist eine gute Idee !

    Ciao Sascha
    2007-01-22 10:10:13.577000000 wolfen
    joachim:

    Ich habe mir dazu das Programm dazu von http://www.videolan.org runtergeladen was fantastisch zu den Fernseh-Sendungen runterladen und abspielen funtzt, aber vielleicht braucht man es nicht wenn es auch so funtzt.


    Geht.
    Andere Idee: Hat wer was dagegen, die Filme bei YouTube einzustellen? Das ist einfacher, und spart ja auch Traffic auf der Seite hier...

    Wolfen.
    2007-01-22 08:20:32.873000000 ruebi Joachim stellt uns mal wieder auf Herausforderungen. Der im AVI verwendete Codec ist nennt sich M-JPEG und muss zuvor installiert werden. Dann klappt die Wiedergabe auch mit den normalerweise vorhandenen Bordmitteln. Mit dem Programm GSpot Codec Information Appliance kann man übrigens recht einfach herausbekommen, welcher Codec verwendet wurde.

    2007-01-22 00:14:47.763000000 joachim Die Aufnahmen wurden draußen gemacht und man kann im Hintergrund hören, wie es noch stürmte unterm Abdach.
    Nun zum eigentlichen :
    Meine Frau sollte das filmen, aber wie das so ist. Man sagt wie es gemacht werden soll, aber was passiert . Es wird so draufgehalten das man nur vermuten kann, wie geschnitten wird. Bei der nächsten Operation werd ich diesen Vorgang noch mal neu filmen.
    Mit Worten kann ich es jetzt nur so beschreiben.

    Achtung: die Filmchen zusammen sind ca. 16MB gross

    1......
    Man schneidet und zieht mit der linken Hand den Griffgummi auf Spannung. So ist gewährleistet das man die darunter liegende braune Heizdrahtabdeckung nicht verletzt. Es wird immer schräg das Messer gezogen bei gleichzeitigem wegdrücken des Griffgummis. Bei einigen kleinen Augenblicken kann man das erkennen.. Zum Schluss wird der defekte Griff regelrecht abgepellt, so wie ne Pellkartoffel. Dabei ist darauf zu achten, das man die Heizdrahtabdeckung nicht anreißt.
    2......
    Hier noch mal den Pellvorgang gezeigt. Geschnitten hatte ich da schon vorher.
    3.rechts.....und 4.links......
    Hier wurde vorher schon mal der neue Griff von innen mit Spüli benetzt, was dann jetzt auch bei der Heizdrahtabdeckung gemacht wurde. Dann wird gezeigt wie der neue Griff aufgeschoben wird.

    Das Ganze spielt sich innerhalb 5-10 Minuten ab. Die Griffgummis waren als Original mit einer Innenfalz nicht zu bekommen. Die Innenfalz musste mit einem Dremel erst mal hergestellt werden. Ich war dann nach der Montage selbst erstaunt, wie gut die passten. Um vernünftig dremeln zu können, hatte ich die Griffe vorher mit Wasser gefüllt und in die Gefriertruhe gesteckt . Zum bearbeiten ist das besser, wenn das Gummi kalt bis sehr kalt sind, da man es dann besser bearbeiten kann . Da die Griffe ja dabei voll Eis waren, wurde das Ganze auch nicht mehr so schnell warm und waren gut in der Hand zu halten beim Dremeln. Hab noch einige der Griff-Rolinge da. Ist das gleiche Marken-Material wie die Originalen.



    Ich habe die Filmchen hier im AVI-Format eingestellt. Habe selbst kein Viedeo-Bearbeitungs-Programm. Wäre erfreut wenn mir das einer zu einem Filmchen zusammenfügen kann. Am Besten in drei verschiedenen Formaten, weil nicht jeder kann es im AVI-Format abspielen. Wenn er Lust hat, kann er auch dann den Kommentar dazu sprechen. Er sollte mir die Filmchen wieder zukommen lassen oder z.B. zu einem Server hochladen die kostenfrei Video-Speicherplatz anbieten. Da könnte man sich ja das Teil wieder runterladen bzw. den Link dahin angeben.

    Es kann sein das nach dem Laden sich nix tut. Das liegt daran das das AVI-Format nicht unbedingt das Video-Abspiel-Programm startet. Das sollte man dann manuell öffnen.
    Ich habe mir dazu das Programm dazu von http://www.videolan.org runtergeladen was fantastisch zu den Fernseh-Sendungen runterladen und abspielen funtzt, aber vielleicht braucht man es nicht wenn es auch so funtzt.
    Man kann auch sein Video Programm starten und dann bei Datei den Link von dem Filmchen reinkopieren und dann starten. Geht auch.

    2007-01-21 21:02:55.750000000 Willy Ich hätte an dem Teil großes Interesse. Falls es nicht nur mir so geht, vielleicht könnten wir mit einer Sammelbestellung einen kleinen Rabatt raushandeln.

    Olli scheint da ja einen ganz guten Draht zu dem Hersteller zu haben.
    2007-01-21 20:33:57.967000000 kelli1 Ich glaube,Heinrich, es ist besser das nicht weiter
    zu hinterfragen.Das hoert sich wirklich gefaehrlich an.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-21 20:09:25.937000000 heifish
    c1momo:
    Hallo,
    ...dass man gezwungen ist, die C1 mit in's Arbeitszimmer zu nehmen. Und dort anzuketten! Genauso, wie unsere Sekretärin...


    Was ist denn da los????????
    2007-01-21 19:59:30.500000000 Botho Hallo Heifish:

    heifish:

    Wie macht ihr das eigentlich mit dem Regulieren des Reifendrucks? Ich bin da etwas unsicher. Wenn das Ventil oben ist einfüllen, wenn das Ventil unten ist ablassen. Ist das richtig so??


    Machst du das wären der Fahrt????? Immer bischen Luft drauf und
    wieder weg?????????????????????????????????????????????????????
    2007-01-21 19:13:38.810000000 c1momo Hallo,
    AirKlaus:
    Meine Befürchtung ist, dass sich dieses "angrauen" der Ventilkappe als Serienfehler entpuppt. Deshalb dachte ich es sollten alle mal die Ventilkappen prüfen und hier Ihre Erfahrungen posten.


    ich nehme Deinen Hinweis, lieber Klaus, sehr ernst. Habe umgehend die C1 aus der Garage in die Küche geholt (das Licht ist hier excellent, braucht man beim Kochen) und zu meiner größten Verwunderung festgestellt, dass mir alle (drei!) Ventilkappen fehlen. (die 3. ist für's Reserverad)

    Bei der letzten Überprüfung des Allgemeinzustandes der C1 (hier: F1 Williams Original mit Unterschriften) vor nicht ganz einer Woche waren Ventilkappen in ordentlichem Zustand verbaut gewesen.

    Meine Befürchtung: ein neidischer C1 Fahrer oder dessen Beauftragte(r) hat zwischenzeitlich unfaire Mittel angewandt und die hervorragenden Kappen entwendet. Mitte letzter Woche sah ich aus dem Bürofenster mehrere Personen, vor meiner C1 knieend, diese begutachten. Habe mir zu diesem Zeitpunkt aber keinerlei fürchtene Gedanken gemacht: das kommt öfter vor!

    Diebstahl von Ventilkappen: wo führt das Alles noch hin. Bald ist es soweit, dass man gezwungen ist, die C1 mit in's Arbeitszimmer zu nehmen. Und dort anzuketten! Genauso, wie unsere Sekretärin es immer mit Ihrem Rennrad macht!

    kelli:
    Nur das mit der Blendgefahr macht mir doch noch
    grosse Sorgen......... Ich muss da noch einmal mit
    meiner Versicherung sprechen.

    Tipp in dieser Sache: gebürsteter Edelstahl verhindert Blendeffekte. Desweiteren sollte die Wanddicke so gering wie möglich gehalten werden, so dass Unwuchten vermieden werden. Fachmann INOX kann das gesamte Fachwissen seiner Zunft einbringen und ein innovatives Produkt auf den Markt bringen!
    Ich bin sehr gespannt auf die Lösungen!
    Ich glaube aber, INOX liest dieses Forum nicht mehr. Schade, schade!
    2007-01-21 19:04:26.170000000 heifish Diese unterschiedliche Verfärbung hatte ich auch. Seitdem ich aber bei jedem Tanken die Ventilkappen wechsle (Vorn-hinten), ist kein Unterschied mehr festzustellen. Ich achte auch peinlich darauf, dass beide Ventilkappen gleich viel wiegen. Daher mit Vibrationen keine Probleme. Von hochglänzenden Zierkappen rate ich dringend ab, da diese nachts Marder anlocken.
    Wie macht ihr das eigentlich mit dem Regulieren des Reifendrucks? Ich bin da etwas unsicher. Wenn das Ventil oben ist einfüllen, wenn das Ventil unten ist ablassen. Ist das richtig so??
    2007-01-21 18:20:20.840000000 Botho Hallo Ventilkappen,

    diese Käppchen aus Edelstahl wären doch die ideale
    Beschäftigung für unseren Inox, wie der Name schon sagt.
    Aber könnte es sein, dass das hohe Gewicht der Edelstahlkappen,
    bei den extrem hohen Geschwindigkeiten unserer C1´sen die
    Ventile aus der Felge ziehen???
    Und dann macht es pffffffffffffffff, und weg ist die Luft.
    2007-01-21 17:47:47.403000000 FraEtz
    Edelstahl ist doch wohl etwas teuer.


    BMW hat mit gelehrt, dass mir für meinen C1 nichts zu teuer ist, also auch nicht Ventilkappen aus Edelstahl.
    2007-01-21 17:06:14.030000000 Klaus53 Hallo Martin.

    Ja, das mit der Suchfunktion ist bestimmt sehr wichtig. - Denn es wurde auch Zündkerze schon mit "tz" geschrieben!!!!! - Da kann man dann lange suchen...

    Vielleicht kann ja ma´ einer die Suchfunktion daraufhin komplett überarbeiten ??? - Ääh, oder lieber nich´ ???...
    2007-01-21 16:30:42.420000000 Klosleeper Hi Klaus
    Wegen einer Neulackierung meiner Felgen hatte ich die Ventile gleich mit erneuert.
    Kann nicht mehr sagen ,ob die Kappen nun grau waren.
    Da die Ventile komplett aber nur ein paar Euro kosteten,würde ich mir über die Verfärbung keine Gedanken machen und die einfach nur austauschen.
    Die Ventile sollten sowieso von Zeit zu Zeit getauscht werden.
    Damit meine ich jetzt nicht "jedes Jahr", sondern alle paar Jahre.
    Die bleiben nämlich nicht ewig dicht.

    Für das gerade Ventil ca.3€,für das abgewinkelte Ventil ca.4,50€ ohne Mehrwertsteuer bei BMW.
    Einbau selber mit ausgeliehenem Einziehgerät gemacht.
    Ohne diesem wäre es schwerer gegangen.

    Gruß Detlef

    2007-01-21 16:15:56.640000000 AirKlaus He Leute, jetzt aber wieder zurück zu dem Ernst dieses Themas. Meine Befürchtung ist, dass sich dieses "angrauen" der Ventilkappe als Serienfehler entpuppt. Deshalb dachte ich es sollten alle mal die Ventilkappen prüfen und hier Ihre Erfahrungen posten.
    2007-01-21 15:30:13.140000000 Optimist äh Klaus,

    wie war noch mal deine Frage gewesen ???

    auf jeden Fall, gib die doch erstmal in die Suchfunktion ein. Da wurden schon so viele Themen mehrfach hier behandelt ...

    Ach ja, versuch es auch mal mit "Wentil" wenn "Ventil" nichts bringt. Kann ja sein, dass es dann funzt.
    2007-01-21 14:55:17.467000000 kelli1 Also Frank,
    Edelstahl ist doch wohl etwas teuer.
    Wir haben bei den Ventilkappen doch den hochwertigsten
    Kunststoff aus China.Das muss doch reichen.
    Ich bin ueberzeugt, das mit dem verchromen der Ventilkappen
    ist das Beste. Nur das mit der Blendgefahr macht mir doch noch
    grosse Sorgen......... Ich muss da noch einmal mit
    meiner Versicherung sprechen.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-21 13:56:48.263000000 FraEtz Wieso denn verchromen? Das blättert doch dann mit der Zeit von dem Plastezeug. Ich wäre für eine Kleinserie aus Edelstahl. Wenn man sich dann noch mehrere Ventilnippel in die Felge bohren lässt, kann man sein Rad dann selbst auswuchten. Die Edelstahlkappen werden nämlich mit unterschiedlichen Gewicht hergestellt.
    2007-01-21 12:58:04.530000000 kelli1

    PS: ich melde das zum Patent an

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-21 12:54:40.500000000 Klaus53 Na ja, Hartwig

    Auch die Pärchen in den Wäldern nicht zu vergessen. - Aber toll wärs, wenn die Mücken uns nicht mehr finden, weil sie geblendet sind...
    2007-01-21 12:47:17.123000000 kelli1 Ja Klaus
    aber es ist ja nicht nur das Wild, auch
    Fussgaenger, Radfahrer, Motorradfahrer, C1 Fahrer
    und natuerlich auch die
    Autofahrer koennten ja beblendet werden.
    Was dabei dann passieren kann , moechte ich
    hier nicht weiter ausfuehren.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-21 12:39:27.233000000 Klaus53 Holla Hartwig.

    Sorry, daran hab´ich nicht gedacht. - Und mir ist auch grad´
    eingefallen, daß ja auch das Wild, welches uns bei der Fahrt duch die Wälder sieht, geblendet werden könnte!

    Also entschuldige bitte. - Das war wohl etwas zu hell...
    2007-01-21 12:07:26.607000000 graf
    Klosleeper:
    Aber Vorsicht!
    Ab einer Geschwindigkeit von ca. 115km/h bekommt diese Flügelmutter Auftrieb und dasVorderrad verliert den Bodenkontakt.


    Ist ja klar: heißt ja "Flügel"mutter!!!
    2007-01-21 12:03:25.467000000 Klosleeper Andere Ventilkappen?
    Bei Google einfach "Ventilkappen" eingeben und dann auf Bilder klicken.
    Da werden die dollsten Sachen angeboten!

    Manche echt schön.

    Gruß Detlef
    2007-01-21 11:56:14.967000000 kelli1 Hallo Klaus 53

    Verchromen? Bei Sonnenschein gibt das ja einen
    zusaetzlichen Blendeffekt und das koennte ja sehr
    starke Probleme geben. Ich denke auch, das durch
    die Waerme das Ventil schmelzen koennte und dann
    waehrend der Fahrt ganz schnell der Reifendruck
    verloren geht, oder?

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-21 11:48:53.200000000 Klaus53 Hallo Airklaus und Martin.

    Sagt mal, würde es nicht einfach reichen, wenn man die Ventilkappe verchromen läßt?
    Ich denke, daß sich dann schon durch das Gegenlicht die "Vergrauung" der Ventilkappe aufheben könnte! -
    Oder wird das dann noch schlimmer?
    Ich bin da bisschen unsicher...
    2007-01-21 11:46:12.857000000 Klosleeper Im Zusammenhang mit dem Vibrieren im Lenker fällt mir gerade noch dieses ein!
    Was die meissten noch nicht wissen:
    Das Problem hatte ich ja letztens auch.
    Nach intensiver einwöchiger Suche habe ich zwei tote Fliegen an der Felge ca. 17cm vom Ventil in Drehrichtung bemerkt.
    Hierbei handelte es sich nach genauer Untersuchung um ein Muttertier mit ihrem Neugeborenen.
    Dem Verwesungsgeruch nach müssen sie sich bereits 3 Wochen an der Felge befunden haben.
    Nachdem ich die Kadaver entfernt hatte,war das Vibrieren weg.

    Zu den Ventilen ist noch zu sagen:
    Im Neuzustand sind die Ventile logischerweise gerade zur Radmitte hin.
    Nachdem mir aufgefallen ist,daß bei mir die Ventile wohl durch die Fliehkraft in einem Winkel von ca.75 Grad nach außen abgewinkelt waren,suchte ich eine Werkstatt auf.
    Dort hat man mir dringend von der Weiterfahrt abgeraten.
    Also prüft bitte eure Ventile.
    Sollten die nicht mehr gerade sein,den Roller am Besren stehen lassen.
    Es könnte sonst schlagartig zum Druckabfall kommen.

    Einen schönen Sonntag noch,Detlef
    2007-01-21 11:23:40.013000000 Optimist wenn es wirklich an der Klimaveränderung - also am Ausbleichen durch die Sonne liegt, mußt du deine C1 mit verbreiterten vorderen Kotflügel ausrüsten, die deiner Ventilkappe am Vorderrad auch während der Fahrt Schatten spenden.
    Das ist offensichtlich bei der hinteren Ventilkappe nicht so dringlich, weil Schwinge und Auspuff das Sonnenlicht stark zurückhalten.
    2007-01-21 11:18:31.280000000 Udo Hey,

    habe gerade meine Versicherungsrechnung vorliegen:

    Jahresbeitrag bei Beitragssatz 30 % Haftpflicht 32,20
    300,-- € Selbstbeteiligung 45 % Vollkasko 57,76

    Jahresbeitrag 90,06

    C1 125 R&V Versicherung ein Unternehmen der Raiffeisenbanken.

    Ich würde immer eine Vollkasko empfehlen (bei den Reparaturpreisen rechnet sich das).

    Udo

    2007-01-21 10:48:05.513000000 Klosleeper Das mit dem Vibrieren im Lenker ist logisch.
    Wenn die Folie nicht absolut kreisrund ausgeschnitten und exakt mittig angebracht wird,kommt es zur Unwucht im Rad.

    Bei abgewinkelten Ventilen ist auf der Gegenseite ein absolut gleichgewichtiges Teilchen anzubringen.
    Etwa in Form einer Flügelmutter,die bei Bedarf auch anderweitig verwendet werden kann.
    Aber Vorsicht!
    Ab einer Geschwindigkeit von ca. 115km/h bekommt diese Flügelmutter Auftrieb und dasVorderrad verliert den Bodenkontakt.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-21 10:15:03.967000000 joachim Oder man bekommt eine Benachrichtigung vom Postboten eingeschmissen, das man das Teil beim nächsten Zoll-Amt auslösen kann, was auch vermerkt ist.
    Da wird dann manchmal von den Lieferanten getrixt, indem die den Versand-Preis hochsetzen und das Teil billig in Rechnung stellen, welcher dann auch "nur" verzollt werden muss, ohne Versandkosten.
    Ich meine, das ich einen Einfuhrzoll von 3-4% plus der zu der Zeit gültigen MwSt.zahlen musste.

    Mir passiert, als ich mal mehrere Bremsschaeiben aus Kanada bekommen habe, weil Erastzteile dort zwar am Anfang hingeliefert wurden, aber keine Neue C1 vom Werk aus.
    2007-01-21 09:58:22.810000000 everyday Hallo zusammen,

    ich habe vor zu kommen, kann aber nichts versprechen.
    2007-01-21 09:49:12.530000000 AirKlaus
    Optimist:
    Hallo Klaus,

    Farbveränderungen sind, wenn sie auffallen, etwas sehr unschönes. Mein Topcasedeckel ist auch über die Jahre etwas anders im Ton geworden.

    Kann das mit dem starken Sonnenschein im letzten Jahr zusammenhängen - also mit der Klimaveränderung - und vielleicht ein Ausbleichefffekt sein? Dann wird sich das dieses Jahr ja noch verstärken.
    Versuch es mal mit etwas Alufolie über dem Ventildeckel als Sonnenschutz.


    Hallo Martin,
    mit der Folie hatte ich das ja schon versucht. Danach kam es aber zu diesem komischen Vibrieren am Lenker.
    2007-01-21 01:08:19.950000000 Klosleeper Ja,ist denn schon der 1. April?

    Gruß Detlef
    2007-01-21 01:04:20.687000000 Optimist Hallo Klaus,

    Farbveränderungen sind, wenn sie auffallen, etwas sehr unschönes. Mein Topcasedeckel ist auch über die Jahre etwas anders im Ton geworden.

    Kann das mit dem starken Sonnenschein im letzten Jahr zusammenhängen - also mit der Klimaveränderung - und vielleicht ein Ausbleichefffekt sein? Dann wird sich das dieses Jahr ja noch verstärken.
    Versuch es mal mit etwas Alufolie über dem Ventildeckel als Sonnenschutz.
    2007-01-20 23:51:18.827000000 AirKlaus Moin Allerseits,
    hier mal eine Frage an die Experten und sonstigen Allwissenden.

    Ich habe an dem Ventil von meinem Vorderrad festgestellt, dass die Ventilkappe nicht mehr schwarz, sondern inzwischen Grau ist. Das habe ich auch schon bei anderen C1'sen festgestellt. Am Hinterrad ist die Farbe unverändert schwarz. Wer kennt sich da aus? Bitte schaut doch mal bei Euch nach.
    2007-01-20 19:44:07.653000000 MadCat Hi,

    nö, muss man nicht. Postbote zieht die Einfuhrumsatzsteuer ein und fertig.
    Hab ne Uhr in Japan bestellt, da hat der Postbote noch die (damals) 16% des Warenwertes eingezogen und fertig.
    2007-01-20 19:43:36.107000000 Egon
    JJ2006:
    Muss man sich vorher drum kümmern?


    Du mußt halt nach Ankunft des Paketes zum örtlichen Zollamt und dort ein paar Euronen abdrücken (vermutlich 6,5%)
    2007-01-20 19:28:41.590000000 JJ2006 Hallo,
    hat jemand eine Ahnung, wie das mit dem Zoll läuft. Muss man sich vorher drum kümmern?
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-01-20 19:08:49.060000000 Olli Hallo,

    es gibt wieder Neuigkeiten. Das GS-911 kann man jetzt beim Hersteller ordern.
    http://www.hex.co.za/gs911/howtobuy.html
    Zu dem Preis kommt natürlich noch der Zoll dazu, und im Moment ist nur die Englische Version lieferbar. Diese lässt sich aber dann auch in die deutsche Version updaten.
    Der Preis ist inclusive 1 Jahr Softwaresupport, denn das Gerät kann mit neuer Firmware und Software ausgestattet werden.
    Die aktuelle Version ist 1.14 und die habe ich heute auf meinem C1 getestet.

    Das Hintergrundbild kann man nach seinem eigenen Geschmack einrichten.


    Hier kann man die Versionsnummer und sogar die Batteriespannung sehen.


    Die C1 wurde als Menüpunkt eingefügt


    Das Auswahlmenü für den C1


    Die Motorsteuerung ausgelesen....


    und den ABS - Sensor hinten abgeklemmt...


    wie man sieht mit der neuen Softwareversion ist dieser Fehler nun auch erkannt worden.
    Egal was ich angestellt habe, sämtliche simulierten Fehler wurden erkannt.
    2007-01-20 17:07:44.640000000 HansDampf Hallo Fredi9
    Da hat man gleich wieder Lust ne runde zu driven nur bei dem Sauwetter
    Aber der nächste sommer kommt bestimmt
    Aber dann
    Gruß Chris
    2007-01-20 16:52:58.403000000 HansDampf Hallo botz 79

    Ich würde auch mal das Leerlaufregelventil und die Kabelverbindungen überprüfen.
    Das ist der schwarze Zylinder auf der Ansaugbrücke und es steht VDO
    drauf

    Gruß Chris
    2007-01-20 11:42:01.107000000 Doc_Schnaggls Hy botz79,

    wie Frank auch, tippe ich auf einen undichten O-Ring am Einspritzventil.

    Soll heißen, Deine C1 zieht Fremdluft, was sich bei den niedrigen Standgasdrehzahlen durch deutliche Drehzahlabfälle bis hin zum Ausgehen des Motors äußert.

    Diese Störung tritt meist nur bei warmem Motor auf.

    Ist nicht weiter tragisch und auch relativ einfach festzustellen:

    Sitz hochklappen, Motor starten und dann in Richtung Einspritzventil horchen, ob ein Zischen zu hören ist.

    Du kannst den Dichtring auch mit z.B. Bremsenreiniger besprühen, dann hört man das Zischen deutlicher.

    Zum Beheben des Problem musst Du nur das Ventil ausbauen, den O-Ring wieder richtig einsetzen (evtl. etwas Vaseline dranschmieren) und das Ventil wieder einbauen.

    Eine Anleitung mit Bild findest Du hier: Ollis Technikseiten

    Dort unter Fehler-Diagnose / Motoraussetzer /Einspritzventil am Sockel undicht.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-20 00:37:48.250000000 syberman auch lol
    2007-01-20 00:36:16.513000000 syberman Hallo will auch was sagen zum Sturm oder Warnung,

    uns ist nix passiert, C1 war im Schuppen.
    Da steht er/sie jetzt schon zwei Tage und Morgen wird er/sie wieder angelassen bis zum nächsten Sturm.

    Bis dann
    2007-01-20 00:28:46.263000000 syberman Hi botz79,

    das kann vieleicht:

    Kabel am Einspritzventil und /oder Einspritzdüsendichtung liegen / Kabel oder dem Dichtring erneuern.

    Bis dann
    2007-01-20 00:22:44.513000000 syberman Hi Ferdi9,

    kenne die Filmchen auch schon, sind super oder?
    Bin öfter auf der Seite und sehe mir alles mögliche an.
    Wollte auch schon mal ein hinweiß setzen zur der Seite.

    Bis dann
    2007-01-19 22:43:07.140000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Shit wat auf das bißchen Water!
    Ziehst ja bald um!
    Hauptsache,die Garage ist trocken.

    Bis Montag in kurzer Hose!

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-19 22:37:18.920000000 Klosleeper Hallo Ferdi
    Ein paar davon sind bekannt.
    Macht aber nichts,da solche Filmchen gut einstimmen auf die kommende Saison.
    Habe es genossen,danke.

    Gruß Detlef
    2007-01-19 21:36:45.717000000 Eifelbiene
    oder hatten wir das (auch) schon


    Kann schon sein, aber ich kannte das noch nicht. So viele schöne C1-Filme, DANKE.

    Ich will s o f o r t wieder Sommer haben
    2007-01-19 19:49:00.810000000 Ferdi9 mehr!!!

    http://youtube.com/results?search_query=bmw+c1&search=Search

    Gruß Ferdi

    P.S.: oder hatten wir das (auch) schon? dann Tschuldigung!
    2007-01-19 19:35:58.030000000 Ferdi9 http://de.wikipedia.org/wiki/Rss

    Gruß Ferdi
    2007-01-19 18:18:12.967000000 botz79 Hallo

    Vielleicht kann mir jemand von euch helfen. Ich habe seit kurzem das Problem, dass mein C1, wenn er warm ist im Leerlauf ausgeht.
    Er lässt sich jedoch ohne Problem neu starten. Außerdem merkt man bei niedrigen Drehzahlen, dass er ruckelt.

    Danke
    2007-01-19 17:54:33.763000000 Manollo1 Ich habe Teilkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung.
    Habe eben noch festgestellt, das die linke Seitenverkleidung einen kleinen Riss hat und der Schweller leicht angeschabt ist.
    Ebenso sind Kratzer an dem Topcase.
    Lohnt sich ja fast den Schaden zu melden.

    Manollo
    2007-01-19 17:46:26.577000000 SinusEcho Hallo,
    das Rss-Feed klappt ganz gut.

    Gute Idee
    Sven
    2007-01-19 17:38:02.623000000 MarathonMan Hallo an alle

    Lebe noch ist nur bischen Regenwasser bei mir
    durchs Fenster gekommen.

    War ganz schön am scheppern hier oben unterm Dach. (Altbau)
    2007-01-19 17:37:36.327000000 joachim Schaut mal hier





    Das drauf klicken funtzt im Bild nicht, aber direkt im Forum.

    Soll auch nur ein Hinweis sein, wo man das findet.
    Dort ist auch erklärt, was man da alles mit machen kann und wie es auf dem eigenen PC angelegt und bedient wird.

    Steht dort schon einbe Weile aber nicht alle wissen was das Teil da soll.

    Deshalb jetzt mal direkte INFO
    2007-01-19 16:40:04.327000000 CP_Wehner Hallo
    BMW C1 125 er bei AXA
    Haftpflicht bei 60% = 54,78
    Vollversicherung ohne SB = 56,53
    Gesamt jährlich 111,31
    Gruss CP Wehner
    2007-01-19 16:21:01.827000000 Carsten Hi Manollo,

    das tut mir leid um Deinen C1, aber in einem solchen Fall zahlt IMHO die Teilkasko. Denn billig wird die Rep. sicher nicht!

    [Oberlehrermodus EIN]

    Keiner darf sagen, er wurde nicht gewarnt!

    [Oberlehrermodus AUS]


    Upps, Dirk war ein bissel schneller
    2007-01-19 16:18:06.560000000 Doc_Schnaggls Hallo Manollo,

    hast Du eine Teilkaskoversicherung für Deine C1?

    Die müsste den Schaden an der C1 übernehmen...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-19 16:12:26.390000000 Manollo1 Hallo Leute,

    bin gestern um 15.15 in Hannover im LIDL Markt gewesen. Ich komme zur Kasse und sehe durch das Schaufenster wie sich meine C1 langsam nach vorne bewegt. Der Ständer klappte ein und das Teil lag auf der linken Seite. Bumper kaputt, die Seitenteilverkleidung zum Teil zerbröselt und der Spiegel in seine Bestandteile zerlegt aber Gott sei Dank heile. Man sollte bei so einen Wetter wohl kein Topcase montiert haben.
    Warscheinlich hat der blöde Dreibeinständer noch seinen Teil dazu beigetragen, weil er wohl einen steileren Anstellwinkel als der Zweibeiner hat.

    Manollo
    2007-01-19 15:17:23.700000000 Doc_Schnaggls Nein, die sind auch quitschegelb.

    Wahrscheinlich, damit man sie besser sieht...
    2007-01-19 15:06:33.560000000 Carsten na, alles Andere hätte mich auch gewundert. Haben die neuen Kabel eigentlich eine andere Farbe ausser GELB? (nur interessehalber)
    2007-01-19 15:00:14.763000000 Doc_Schnaggls Hy Carsten,

    so, jetzt habe ich mich mit Taschenlampe bewaffnet nochmal kurz in die Tiefgarage begeben und unter den Roller gelegt.

    Die drei Kabel sehen alle neu und blitzsauber aus.

    Vielleicht hatte ich auch einfach was falsch verstanden...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-19 14:52:32.437000000 Carsten Hi Dirk,

    kannst Du nicht erkennen, ob ein oder mehrere Kabel getauscht wurden? (andere Farbe des Kabels/der Kabel, Zustand: schmutzig/sauber)

    Ich sage auf jeden Fall: wenn nur ein Kabel getauscht wurde, ist wieder mal am falschen Fleck gespart worden.
    Bei mir war auch nur ein Kabel durch, jedoch wiesen die anderen beiden Kabel auch schon Knickspuren auf (einige Drähte waren bereits gebrochen)! Also habe ich alle ersetzt, wenn schon mal der Generator draussen war .
    2007-01-19 14:04:15.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Carsten,

    soweit ich weiß, wurden ein Kabel komplett ersetzt.

    Die beiden anderen waren noch ohne Schaden und wurden deshalb entgegen der ersten Ankündigung nicht ausgetauscht.

    Insgesamt finde ich die Reparatur doch relativ günstig.

    Jedenfalls habe ich jetzt unter Einsatz von Licht, FAS, Heizpaket,Scheibenwischer, Blinker und Bremslicht auch im Stand an der Ampel eine Mindestspannung von 13,6 V.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-19 13:58:59.467000000 Carsten Hi Dirk,

    was mich jetzt noch interessieren würde:
    - Sind alle drei Kabel ersetzt worden?
    - Wurde die komplette Leitung bis zum Stecker (im Bürzel rechts) ersetzt?
    2007-01-19 13:53:00.450000000 Doc_Schnaggls Hallo,

    meine C1 ist wieder repariert.

    Kostenaufstellung im C1 Service/Rep.-Preise Forum (Reparatur Generator bei Kabelbruch).

    Grüße

    Dirk
    2007-01-19 11:07:32.450000000 Carsten
    chrischt:
    Eben (14:00 Uhr Raum Ludwigsburg) hat es mich schier von einer Landstrasse gefegt. Plötzliche Böhe.


    Hi,

    genau aus diesem Grund habe ich gestern auf eine C1-Fahrt verzichtet, nachdem ich letzten Donnerstag schon durch starken Seitenwind arg gebeutelt wurde
    2007-01-19 11:05:13.280000000 Carsten
    Doc_Schnaggls:
    Es handelte sich tatsächlich doch um einen Kabelbruch am Generator innerhalb der Ummantelung, der teilweise wieder Kontakt bekam.


    Hi Dirk,

    schön, daß der Fehler gefunden wurde. Bin mal gespannt, was die NL für die Rep. nimmt...

    BTW: meine Kabel-Rep. funzt nun bereits seit 2000km problemlos
    2007-01-19 08:36:48.733000000 alfredg Hat irgendjemand irgendwelche C1-Sturmschäden zu melden ??

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-19 08:31:22.513000000 c1momo Hallo,

    H A L L O!!!!!

    MarathonMan:
    Hallo an alle
    ERSCHRECKENT (D)

    Pausenlos Feuerwehr und Polizei im Einsatz.
    DAS IST DER U N T E R G A N G


    L E B S T ..... D U ..... N O C H ? ? ? ?

    Was sollten wir ohne unseren SchrauberMeister machen ??????
    2007-01-18 22:51:11.250000000 paris Und Du hat die arme Wegfahrsperre verdächtigt, dabei will sie doch nur Deinen C1 beschützen...

    @Doc_Schnaggls: Das mit der Batterie ist normal, die Spannung ist nach dem Aufladen immer etwas höher. Alleine durch das stehen lassen (selbst abgeklemmt) verliert sie rasch an Spannung. Ist aber bei jeder Batterie so.
    2007-01-18 18:48:27.890000000 C1Freund Hallo,
    joachim du hattest recht da war nichts mehr drin was nach kontackt aussah alles raus habe ein neues besorgt und sie läuft.
    Danke
    2007-01-18 18:43:46.937000000 JJ2006 Hallo,
    der Vergleich ist nicht nur auf mich zutreffend, weil die Berücksichtigung individueller Merkmale in der Motorradversicherung eher unüblich sind.
    Allerdings wollte ich gar keinen animieren, seine Versicherung zu wechseln. Es ging ja hier nur um die Frage, wer die preiswertesten Versicherungen anbietet.
    So, jetzt muss ich weiter meinen Keller auspumpen.
    Schöne Grüsse
    Jürgen
    2007-01-18 18:03:33 Olli Hi,

    ich bin gerade von der Arbeit gekommen - gegen den Wind wars noch lustig, aber das letzte Stück war Crosswind angesagt. Nach dem ersten Rutsch hatten wir gegen 16.00 Uhr ein Auge und war ja klar nicht pünklich Feierabend bekommen und so richtig ins Klo gegriffen. Mit letzter Kraft dann doch den C1 in der Garage versenkt.
    Max war bisher 91,8 km/h Wind gleich hinter dem Deich.
    2007-01-18 17:49:11.967000000 MarathonMan Hallo an alle

    Hier oben untern Dach PRASSELT der Regen an die Fenster
    auf Teufel komm raus.
    Der Wind HEULT Durchs Gebälk.

    ERSCHRECKENT (D)

    Pausenlos Feuerwehr und Polizei im Einsatz.
    DAS IST DER U N T E R G A N G
    2007-01-18 15:50:18.280000000 Doc_Schnaggls Das Problem ist identifiziert und wird gerade beseitigt.

    Es handelte sich tatsächlich doch um einen Kabelbruch am Generator innerhalb der Ummantelung, der teilweise wieder Kontakt bekam.


    Die BMW NL Stuttgart tauscht mir die Kabel komplett aus, da sie es unsinnig finden den kompletten Generator zu wechseln, wenn "nur" ein Kabel kaputt ist.

    @ all: Vielen Dank für Eure Tipps - ich habe wieder Einiges gelernt!

    Grüße aus Stuttgart,

    Dirk
    2007-01-18 14:31:34.577000000 chrischt Eben (14:00 Uhr Raum Ludwigsburg) hat es mich schier von einer Landstrasse gefegt. Plötzliche Böhe. Jetzt stehen die C1sen in der Garage. Die Kinder haben wegen des Sturms früher schulfrei und auch ich habe meine Arbeit sicherheitshalber früher beendet.
    Bin gespannt wie das noch wird!

    C.
    2007-01-18 13:44:43.513000000 C1Freund Ok danke für eure tips werde es jetzt mal ausprobieren und mal genau gucken was der stecker so macht!
    2007-01-18 13:38:19.467000000 Tron Hab meine auch gerade etwas windgeschützt untergebracht und mit einem Gebäudepfeiler vertäut. Besser ist das...

    Mal gucken, wie heute abend der Nachhauseweg ist.
    2007-01-18 13:35:59.983000000 qwertz Wen es beim Heutigen, oder bei dem am Sonnabend erwarteten Orkanstürmen dennoch erwischt, den interessiert bestimmt was der Spiegel zu Versicherungsleistung in diesem Fall schreibt:
    Schleudert der Sturm Dachziegel, Äste oder Bäume auf ein parkendes Auto, ist in der Regel die Teil- oder Vollkaskoversicherung des Autohalters in der Zahlungspflicht. Versichert ist nur der Zeitwert des Wagens, nicht der Neuwert. Bei einem durch Sturm bewirkten Fahrfehler steht nach Angaben von Verbraucherschützern nur die Vollkasko für den Schaden ein - vorausgesetzt, es liegt keine grobe Fahrlässigkeit vor.

    2007-01-18 12:06:04.013000000 qwertz Hallo Jürgen,

    danke für die Bereitstellung deines individuellen Versicherungsvergleich noch mal als Direktlink
    Du hast Recht und er ist sehr aufschlussreich, obwohl wohl nur auf dich zutreffend.
    Da ich bisher mit HUK Allgemeine wenig Ärger hatte, mache ich -entgegen meiner sonstigen Einstellung- hier lieber keine Experimente.

    Und ich nehme an, Du und evtll. Andere, ihr möchtet wissen, wie der bequeme Direktlink erstellt wird, deswegen nochmal sichtbar, indem ihr den link umschliesst mit:
    [ URL= http://www.jewanski.de/temp_08_47_17.pdf]Direktlink[/URL]
    natürlich ohne die Leerstelle hinter der 1. eckigen Klammer, sonst wäre es ja nicht sichtbar!
    -------------------------------------------------------------
    ...mitCODE macht man das . Dann braucht man nicht zu trixen
     [B][URL=http://www.jewanski.de/temp_08_47_17.pdf]Direktlink[/URL] [/B] 
    Direktlink

    joachim

    --------------------------------------------------------------
    2007-01-18 11:55:14.437000000 Ammiko Hallöchen!

    Also, ich denke, werde erst einmal bei der HUK Coburg bleiben. Hatte vormals mein Motorrad dort versichert und da habe ich ganz gute Konditionen bekommen.

    Bezahle gesamt im Jahr bei SF 2 228,13 Euronen (öffentlicher Dienst). Dachte ehrlich gesagt nicht, dass das sooo teuer ist. Na, teuer ist was anderes....
    Man kann ja nicht alles haben!

    N 20 er werd ich im Monat locker übrig haben!

    2007-01-18 10:53:10.140000000 Klaus53 Hallo Martin!

    Sag mal, bist Du vielleicht gelernter Seemann, oder so? - Vonwegen dem Garn!

    Bis Morgen
    2007-01-18 10:27:18.500000000 JJ2006 Wie man oben an dem von mir hinterlegen Vergleich sehen kann, ist die WGV Schwäbische Allgemeine nicht der günstigste Anbieter - zumindest nicht bei der 200er.
    Schöne Grüsse
    Jürgen Jewanski
    2007-01-18 10:15:34.590000000 Doc_Schnaggls
    FrauvonMugel:

    Hätte eigentlich ein Beitrag von mir sein können. Interessiert mich alle Jahre wieder.
    Für dieses Jahr ist der niedrigste Versicherer mit den besten Bedingungen den ich finden konnte, die WGV Schwäbische Allgemeine.


    Hallo,

    hier hat Karin absolut recht - die WGV ist preislich kaum zu schlagen.

    Ich hatte bis vor einigen Jahren auch diverse Fahrzeuge bei der WGV versichert, habe dann allerdings mehr als schlechte Erfahrungen bei der Abwicklung eines Schadensfalles gemacht.

    Ähnliches habe ich auch aus meinem Kundenkreis mehrfach gehört.

    Mein persönliches Fazit: Die WGV ist die beste Versicherung, solange man sie nicht braucht...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-18 09:46:23.983000000 FrauvonMugel Hallo Leute!

    Hätte eigentlich ein Beitrag von mir sein können. Interessiert mich alle Jahre wieder.
    Für dieses Jahr ist der niedrigste Versicherer mit den besten Bedingungen den ich finden konnte, die WGV Schwäbische Allgemeine.

    Hier zahle ich für die Haftpflicht (100 Mio pauschal)bei einem Beitragssatz von 55% im Jahr € 25,83. Und für die Teilkasko ohne Selbstbeteiligung im Jahr € 29,89.
    Da ich mir auch Angebote für die Vollkasko eingeholt habe, hier einige Beispiele:

    Vollkasko mit 500 SB Teilkasko ohne SB € 165,24 100% BS
    Vollkasko mit 500 SB Teilkasko mit 150 SB € 131,57 100% BS
    Vollkasko mit 300 SB Teilkasko ohne SB € 261,78 100% BS

    Für die andere C1 200 hier die Beispiele:
    Haftpflicht (100 Mio pauschal) Beitragssatz 50% im Jahr € 23,49
    Teilkasko ohne SB ist der gleiche Beitrag, da die Teilkasko nicht an die Prozente angeglichen wird. € 29,89.
    Bei der Vollkasko kann je nach Versicherung für das Motorrad eine Angleichung erfolgen.
    Daher habe ich für dieses Motorrad ein Angebot bei einem BS von 95%.

    Vollkasko mit 500 SB Teilkasko ohne SB € 156,98
    Vollkasko mit 500 SB Teilkasko mit 150 SB € 124,99
    Vollkasko mit 300 SB Teilkasko ohne SB € 248,69.

    Bitte denkt bei eurem Beitragsvergleich daran, dass die C1 200 als Motorrad versichert wird, und die C1 125 läuft glaube ich als "Leichtkraftrad".
    Bin zwar vom Fach habe aber in der letzten Zeit, außer meine eigenen Versicherungen keine praktischen Erfahrungen mehr.

    Liebe Grüße
    Karin
    2007-01-18 09:13:24 MajorTom Hallo miteinander,
    habe so etwas mal vor paar Jahren mit Zweirad erlebt.
    War, allerdings mit Motorrad, mit ca. 130km/h auf der Brennerautobahn in Italien in nördlicher Richtung unterwegs.
    Plötzlich war, und das für ca. 3 Minuten sämtlicher Winddruck vom Oberkörper weg, Keinerlei Fahrtwindgeräusch mehr durch den Sturzhelm. Bis auf dass Motorengeräusch absolut still.
    War echt unheimlich. Bin dann drauf gekommen dass mich anscheind genau von hinten eine Föhnwalze (warmer Fallwind...) erfasst hatte (Fahrbahn absolut gerade, Landschaft ohne verwirbelnde Verbauung). D.h.der Rückwind von hinten hat genau den Fahrtwind aufgehoben.

    Gruss
    Majortom
    2007-01-18 09:11:29.840000000 JJ2006 Hallo,
    hier ist ein aktueller Vergleich, Schadensfreiheitsklasse 1 für eine C1 200. Die individuellen Paramenter spielen bei Motorrädern/Rollern in der Regel keine Rolle.
    http://www.jewanski.de/temp_08_47_17.pdf
    Zu wissen, was jeder bezahlt, macht keinen Sinn, weil der Beitrag tarifabhängig ist. Den Tarif, den jemand im Jahr 2002 bei irgendeiner Versicherung abgeschlossen hat, kriegt heute keiner mehr. Natürlich wird dieser Tarif i.d.R. auch jährlich erhöht oder reduziert, trotzdem ist er nicht aktuell. Man kann das so überprüfen: Einfach mal bei der eigenen Versicherung anrufen und fragen, was die Versicherung für das Fahrzeug heute kostet (oder einen online-Tarifrechner nutzen). Das ist in der Regel immer ein anderer Betrag als den man selbst bezahlt. In diesem Jahr ist es sogar wahrscheinlich, dass der Beitrag niedriger liegt, weil die Kfz-Versicherungen zum 1.1.2007 fast überall niedriger liegen als 2006.
    Schöne Grüsse
    Jürgen Jewanski
    2007-01-18 09:01:50.263000000 Doc_Schnaggls Hallo Annika,

    ich habe meine C1 bei der HUK24 versichert.

    Kostet mich so runde EUR 45,00 im Jahr (Haftplicht u. TK).

    Der Vertrag läuft allerdings schon drei Jahre (inkl. dem letzten Roller).

    Ausrechnung für Dich persönlich ganz einfach online: HUK24

    Ich habe vor drei Jahren auch eine ganze Weile die Versicherungen verglichen und bin dann dort hängen geblieben, da sie, meiner Meinung nach, das beste Preis- Leistungsverhältnis haben.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-18 08:57:26.090000000 Doc_Schnaggls Ok, ich glaube jetzt hab´ ich es auch kapiert!

    Vielen Dank an die Elektrikspezialisten.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-18 08:52:46.793000000 BMWC1Sepp
    Hallo Freunde

    Bin bei GENERALI - Versichert und zahle für meine C1

    Haftplicht 100 Mill. pauschal 33,38 .- € bei 30 %

    Vollkasko mit 500 .- € Selbstbeteiligung ,
    einschließlich Teilkasko ohne Selbstbeteiligung 132,48.- € bei 45 %

    Zusammen 165,86 .- €

    Gruß Sepp
    2007-01-18 08:11:57.717000000 suemunich Hallo Andy - wir werden Dich würdig vertreten und hoffen , Deine Eltern kommen nicht zu heftig (pfui, schmutzige Gedanken - aber Du hast damit angefangen)
    Viel Spaß !!
    2007-01-18 07:52:03.780000000 kallesteffen Hallo Annika,
    Öffentliche BS
    Haftpflicht 45% (mit 150 EUR Selbstbeteiligung
    Vollkasko 45% (mit 300 EUR Selbstbeteiligung)
    zahle für beides im Jahr 150,.. EUR

    Gruß
    Kalle
    2007-01-18 00:37:03.357000000 joachim
    Ohne Worte !!

    2007-01-18 00:16:38.467000000 joachim
    Das problem wollte heute mal wieder mit meiner c1 fahren (zur berufsschule) aber sie sprang nicht an batterie voll alle kabel ganz. also dann am nachmittag die zünkertze überprüft, den stecker abgezogen und dann viel da irgend was graues raus so krümmel,
    ist der stecker kaputt, ich meine der ist noch ok aber die zündkertze sie abgenutzt aus und der stecker hält nicht mehr richtig drauf.


    Du brauchst ein komplettes neues Zündkabel oder einen neuen Zündkerzen-Stecker siehe bei Ollis Seiten, da wie du beschreibst der zerbröselte Innen-Kontakt vom Stecker dir schon entgegegekommen ist.
    Dann is ihm wieder gut
    Bekanntes C1 Phänomen
    2007-01-17 23:06:21.420000000 kelli1 Martin, Du laeufst ja zur HOECHSTFORM auf.
    Weiter so!!!

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-17 22:55:43.043000000 Carsten
    heifish:
    Windstärke 11 liegt bei vmax eigentlich immer an.


    Servus heifish

    korrekt, bei 12 (Orkan) regelt dann die Steuerung ab

    Windstärke 11 oder 12 von vorne/hinten ist ja auch kein Thema.
    Nur, was passiert bei 12 bft von der Seite??? Ich möchte das nicht ausprobieren und bleibe morgen vorsorglich zu Hause. Man muss sein Glück ja nicht herausfordern.
    2007-01-17 22:53:59.437000000 Optimist Kelli,

    vielleicht muss ich mich für meinen kleinen Beitrag entschuldigen. Ich war noch so durcheinander. Der Sturm hatte mich nämlich heute mit einer Bö plötzlich von vorn erwischt. Das brachte die Kiste so schnell zum Stehen, dass ich zunächst wie betäubt in den Gurten hing.
    Aber dann wurde ich vom Wind rückwärs geschoben, immer schneller und wie physikalisch erklärlich stabilisierte das Tempo die C1 auch bei Rückwärtsfahrt gegen seitliches Kippen.

    Dank ABS konnte ich vor der Kurve noch zum stehen kommen. Ihr hättet meine Bremsspur sehen müssen !!!

    Tja, so einen Horrortrip kann man nur ohne Saisonkennzeichen erleben.
    2007-01-17 22:19:27.043000000 Wollschwein lol
    2007-01-17 21:35:42.077000000 kelli1 Martin, ich haette es beinahe vergessen:
    Am Freitag gibt es fuer diesen Beitrag eine EXTRA-Ueberraschung.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-17 20:54:17.763000000 kelli1 Martin, das ist KLASSE. Lange nicht so gelacht!!!

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-17 20:34:30.717000000 qwertz Ich habs selber auch auf dem Schreaubertreffen gelernt.

    Mit der linken Hand den Kerzenstecker führen und mit der rechten Hand drehen.
    Das Ganze von der linken Seite, wie auf Ollis Seiten beschrieben,

    Ach ja, Hände wie ein Gynäkologe zu haben, kann dabei nicht schaden.
    2007-01-17 20:31:06.170000000 Hans Hallo Annika,

    HUK-Coburg:

    Haftpflicht 100% : 64,49 EUR
    Vollkasko 100% (mit 300 EUR Selbstbeteiligung): 222,73 EUR

    das ist der Tarif für den öffentlichen Dienst.
    Im zweiten Versicherungsjahr bist du aber schon bei 65 bzw. 70 % Beitrag.
    2007-01-17 20:20:17.530000000 C1Freund Hallo ,
    alte leipziger im jahr ca 150€keine vollkasse nur teilkasko und haftpflicht.
    2007-01-17 20:14:45.280000000 Optimist Moin, moin in den Süden Deutschlands!

    Bei passender Windrichtung kann ein Sturm die Höchstgeschwindigkeit ganz gut erhöhen. Hier im Norden macht es dann nichts, wenn die Motorsteuerung bei 118 kmh abregelt. Es geht dann trotzdem bei Rückenwind deutlich schneller auf der BAB. Dabei sind dann die Windpaketnutzer eindeutig im Vorteil. Das Windpaket fängt ähnlich wie ein Spinnaker den Wind von hnten so richtig ein. Ein Windpaket bringt bei Rückenwind glatt noch einmal so plus 15 - 20 kmh dazu. Natürlich muß der Wind von Achtern (hinten) kommen und ein leichter Sturm bringt da auch nicht so viel. Die Windgeschwindigkeit muss logischerweise ÜBER der üblichen Fahrzeuggeschwindigkeit liegen.
    Kommt der Wind von vorn, ändern wir unser Fahrtziel entsprechend. Und bei drehenden Winden ist ein Rundkurs die ideale Strecke.
    Kommt der Wind von der Seite, fahren wir auf der schrägen Deichböschung zur Gegenstabilisierung des Winddrucks. Allerdings braucht man da unbedingt eine Kotflügelverlängerung hinten wegen der vielen Schafsködel.

    Schade, dass so viele im Süden C1 fahren müssen.
    2007-01-17 20:11:57.233000000 C1Freund Also ab in die garage. damit nichts passier!
    2007-01-17 20:09:03.123000000 C1Freund Hallo zusammen, leider habe ich in der suche nichts gefunden wegen der zündkertze.
    Wie bekommt man die raus. Habe das schwartze seitenteil unter dem sitz ausgebaut aber kriege die örgend wie nicht raus.

    Das problem wollte heute mal wieder mit meiner c1 fahren (zur berufsschule) aber sie sprang nicht an batterie voll alle kabel ganz. also dann am nachmittag die zünkertze überprüft, den stecker abgezogen und dann viel da irgend was graues raus so krümmel,
    ist der stecker kaputt, ich meine der ist noch ok aber die zündkertze sie abgenutzt aus und der stecker hält nicht mehr richtig drauf.
    2007-01-17 20:00:14.687000000 UKI Hi

    Versicherung..........Victoria
    Haftpflicht 35%.......33,01 €
    Vollkasko 45%.........174,94 €
    Gesamt....................207,94 €

    Ist der Beitrag für 2007

    2007-01-17 19:47:00.043000000 Ammiko Hallo und guten Tag!

    Wollte mich mal erkundigen, wo ihr eure C1sen versichert habt! Vollkasko, Teilkasko...!?
    Was bezahlt ihr so im Jahr?

    Bin gerade auf der Suche nach einer günstigen Versicherung. Aber so richtig ein gutes Angebot habe ich noch nicht gefunden!
    Das ist immer ne Sucherei!

    Vielen Dank für eure Antworten!

    Ammiko
    2007-01-17 18:45:46.793000000 Klaus53 Hallo Carsten.

    Die Windstärke weiß ich natürlich nicht genau, aber vorige Woche Donnerstag, oder Freitag soll angeblich 12 gewesen sein!

    Und ich muß sagen, ich habe ganz schön gekämpft gegen Windboen, die mich bis auf/über den Mittelstreifen gedrückt haben, und auch gegen, wie sollte anders sein, die Autofahrer die nicht abwarten konnten, bis ich vorbei war.
    Da wurde 20-30m vor mir noch in meine Straße eingebogen, obwohl ich Vorfahrt hatte u.s.w. ...
    2007-01-17 18:41:22.577000000 heifish Windstärke 11 liegt bei vmax eigentlich immer an. Oder habe ich was nicht verstanden?
    2007-01-17 18:27:16.420000000 Doc_Schnaggls
    MadCat:


    Ich fragte nach dem Strom! nicht nach der Spannung.
    Strom misst man wie von MajorTom beschrieben.

    Spannung ist parallel zur Batterie, Strom in Reihe der Batterie.


    Hallo Heiko,

    klingt ja sehr logisch, aber als elektrisch nicht sehr begabter Mensch, kenne ich leider den von Dir erwähnten Unterschied nicht...

    Bin aber gerne bereit was zu lernen.

    Wie soll ich messen?

    Grüße

    Dirk
    2007-01-17 18:19:52.340000000 Doc_Schnaggls
    Carsten:
    Hi Dirk,

    eine Frage: wo hast Du das Voltmeter angeklemmt? Das ist doch das vom Conrad mit der blauen Hintergrundbeleuchtung?!


    Hy Carsten,

    ja, genau das ist es.

    Der Einfachheit halber habe ich es in der Steckdose im linken Fach eingesteckt.

    Dadurch wird es beim Abschliessen des Lenkradschlosses auch vom Netz getrennt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-17 18:01:34.123000000 MarathonMan Ne Fahrende Latrine

    G e i l
    2007-01-17 17:55:29.187000000 Klosleeper Hallo Wollschwein
    Hier das gewünschte Klo als Bild(stecke gerade tiefer drin, bin daher nicht zu sehen),mit einem gewissen Bezug zur C1!
    Läßt sich auch fahren und ist überdacht.

    Gruß aus Burscheid,Detlef
    http://gary.ga.funpic.de/fr/wp-images/klo
    2007-01-17 17:33:47.153000000 Carsten Hi Winterfahrer & Laternenparker,

    wer's noch nicht mitbekommen hat:

    Morgen, Donnerstag, zieht ein Orkantief unter Verstärkung über die Nordsee Richtung Baltikum. Das zugehörige Sturmfeld erfasst voraussichtlich ganz Deutschland! Der Höhepunkt des Sturms wird für Süddeutschland für die Abendstunden erwartet, im Norden geht's schon früher zur Sache.

    Also bindet Euere C1'sen schön fest, damit sie kein Opfer des Windes werden!

    BTW: Frage an die Nordlichter: bis zu welcher Windstärke fahrt ihr noch mit dem C1?

    Weitere Infos zum Orkan HIER!
    2007-01-17 17:20:35.090000000 Carsten Hi Dirk,

    eine Frage: wo hast Du das Voltmeter angeklemmt? Das ist doch das vom Conrad mit der blauen Hintergrundbeleuchtung?!
    2007-01-17 17:12:23.920000000 MadCat
    normalerweise sieht die Spannung im Parkzustand wie folgt aus:

    Abends beim Abstellen: 12,5 V - 12,8 V

    Morgens beim aus der Garage holen: 11,4 V - 12,2 V

    Daher dachte ich an einen Verbraucher, der über Nacht Strom zieht...


    Ich fragte nach dem Strom! nicht nach der Spannung.
    Strom misst man wie von MajorTom beschrieben.

    Spannung ist parallel zur Batterie, Strom in Reihe der Batterie.
    Wichtig ist, nicht mit dem Amperemeter dazwischen einen Startversuch machen -> Das Ding raucht sonst ab!
    (die 0815-Dinger zumindest).
    2007-01-17 12:21:48.263000000 MajorTom Hallo Dirk,
    da bleibt nur eines:
    ein Batteriekabel abklemmen, zwischen dem Batteriepol und Batteriekabel Amperemeter hängen und den "heimlichen Verbraucher" messen. Dann der Reihe nach alle Sicherungen ziehen. wenns bei einer Sicherung besser wird hat man hoffentlich den Verbraucher gefunden...wenns nicht irgendwo tatsächlich ein Kabelbruch oder Kurzer ist.
    Habe das selbe Problem beim Fahrzeug meiner Eltern. Ein Sch...Sharan.
    Beim Auto kannste echt verrückt werden weil hier allein die diversen Steuergeräte bei Nichtbewegung des Fahrzeuges mächtig Strom ziehen. Und dies tun sie auch noch höchst unterschiedlich. aktivmodus, sleepmodus und alle möglichen Varianten dazwischen. Da können es schon mal am Anfang 500 mA Ruhestrom sein!. Wenn man dagegen die Zentralverriegelung nicht absperrt sinds nur noch 100mA.

    Gruss
    Majortom
    2007-01-17 11:45:26.653000000 Eddy
    Doc_Schnaggls:

    Abends beim Abstellen: 12,5 V - 12,8 V

    Morgens beim aus der Garage holen: 11,4 V - 12,2 V

    Daher dachte ich an einen Verbraucher, der über Nacht Strom zieht...


    warum klemmst Du nicht einfach die Batterie abends ab ?
    so mach' ich das bei meiner DKW (Bauj. 1954) auch immer.
    Dafür gibt es sorgar extra Schalter. Die nennen sich "Natoknochen".
    So einen hatte der Mini (Bauj. 1972) auch schon verbaut.

    Bei einem Fahrzeug von BMW muss man sich was einfallen lassen damit es halbwegs funktioniert.

    < ich fahre z.Zt. Mabea und darf lästern >

    2007-01-17 10:58:02.873000000 Doc_Schnaggls
    MadCat:
    Hi,

    dann mess doch mal den Strom im parkenden Zustand.
    Es sollte sich der Verbraucher doch ermitteln lassen.


    Hallo Heiko,

    normalerweise sieht die Spannung im Parkzustand wie folgt aus:

    Abends beim Abstellen: 12,5 V - 12,8 V

    Morgens beim aus der Garage holen: 11,4 V - 12,2 V

    Daher dachte ich an einen Verbraucher, der über Nacht Strom zieht...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-17 10:54:21.483000000 Doc_Schnaggls
    paris:
    Wie hoch ist denn die Bordspannung, wenn der Motor läuft/während der Fahrt?


    Die Bordspannung bei laufendem Motor pendelt bei mir je nach Tagesform der C1...

    Direkt nach dem Anlassen steht sie üblicherweise zwischen 14,0 V und 14,2 V.

    Schalte ich dann das Licht ein fällt sie auf etw 13,0 V um dann im Fahrbetrieb zwischen 13,6 V und 14,0 V zu schwanken.

    Dann gibt es aber auch Tage, da geht sie nie über 12,6 V...

    Daher dachte ich auch zuerst an einen Kabelbruch am Generator.

    Meine Werkstatt hat dies allerdings letztes Jahr nach Messungen ausgeschlossen.

    Eine Idee von mir wäre noch, dass ein Kabel in der Umhüllung gebrochen ist und teilweise wieder Kontakt bekommt - das würde die stabilen Tage sowie das Messergebnis bei BMW erklären...
    2007-01-17 10:51:10.467000000 MadCat Hi,

    dann mess doch mal den Strom im parkenden Zustand.
    Es sollte sich der Verbraucher doch ermitteln lassen.
    2007-01-17 10:43:39.950000000 paris Mein C1 steht teilweise mit aktivierter Alarmanlage einen Monat ohne zu fahren und springt noch ohne Murren an. Dein Problem ist IMHO ein Defekt. Wie hoch ist denn die Bordspannung, wenn der Motor läuft/während der Fahrt? Ist bei mir konstant ca. 14V.
    Ist's weniger ist wohl der Generator oder selten der Gleichrichter hin.
    Ich würde persönlich auf kaputte Batterie tippen.
    2007-01-17 09:51:13.077000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Ich habe (mal wieder) ein Elektrikproblem.

    Im letzten Herbst wurde bereits die Batterie getauscht und der Generator auf Kabelbruch überprüft.

    Die letzten drei Tage stand meine C1 unbewegt in der Tiefgarage, da mir die Strassen doch etwas zu glatt waren.

    Heute morgen verweigerte sie dann den Dienst, weil die Batteriespannung auf 11,1 V abgesunken war und nach dem ersten Startversuch sogar auf 7,7 V fiel.

    Mit Starthilfe vom Akkupack ist sie dann aber problemlos angesprungen.

    Zündschloß war in Stellung 0.

    Kann es sein, dass mir die Wegfahrsperre (ohne aktivierte Alarmanlage) innerhalb von drei Tagen die Batterie leersaugt?

    Habt Ihr mir vielleicht noch andere Tipps wo ich den Fehler suchen könnte?

    Grüße

    Dirk
    2007-01-17 01:03:43.700000000 syberman Hi,

    Neulich in der Schlonz-WG: "Total Geil!"
    Glühbirne leuchtet auch in Mikrowelle!

    Glühbirne in Mikrowelle!

    Bis dann
    2007-01-16 22:54:27.873000000 MarathonMan
    2007-01-16 22:07:55.513000000 Ralf2 Hallo MarathonMan,

    hast wohl nicht aufgepasst. Das heißt Glühlampe!!!!! und nicht Glühbirne!!!

    Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-16 21:57:39.327000000 MarathonMan
    Hei Ihr Lieben

    Habe grade in meinen Küchenherd Glühbirne
    geweckselt.
    Danke für die Tipps

    Gruss Klaus (MarathonMan)

    2007-01-16 21:56:50.560000000 syberman Hi Wollschwein,

    (Irgendwie fehlen 45, aber die finden wir auch noch. ;-) )



    oder?

    Bis dann

    2007-01-16 21:38:11.607000000 NoTax ..und wieder ein Thread der den Lauf des Universums nachhaltig beinflußt...
    2007-01-16 21:32:54.327000000 syberman Hi Claus Peter,

    Aber wenn der Pkw in Frage kommt,können wir ja trotzdem zusammen fahren.
    Gruss CP


    das ist eine gute Idee, die mit dem Auto und den Wetter.
    Habe ja deine Handy-Nr: melde mich dann oder du dann machen wir was aus.

    Bis dann
    Frank
    2007-01-16 21:29:59.030000000 Ralf2 Im weitesten Sinne???

    nein

    Beste Grüße

    Ralf
    2007-01-16 21:25:28.030000000 FraEtz
    PS: es hat noch gar keiner gefordert, dass der Thread gelöscht werden soll - ich bin hochgradig verunsichert.


    Dann werde ich mal in die Lücke springen.



    Eh, was soll der Sch... habt Ihr nichts besseres zu tun als so etwas albernes

    Hat das was mit dem C1 zu tun

    2007-01-16 21:24:02.560000000 Ralf2 Hallo Kugelo,

    wunderbar!!!! Ziel erreicht.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-16 21:21:57.437000000 Kugelo Ich weiß jetzt nicht was ich dazu sagen soll.......außer:

    ich bin bereichert
    2007-01-16 20:33:23.733000000 Ralf2 Hallo zusammen,

    ich weiß nicht genau ob es hierhin gehört, aber ich habe gestern eine Halogenlampe gewechselt. Es handelte sich dabei um eine Halogenlampe 35W mit Kaltlichtreflektor und Abdeckscheibe.

    Beste Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-16 19:52:55.170000000 velo_Manny Hallo Leute
    @antikwolfgang.
    Das Top Case wurde noch nie verloren. Es ist neu wie am 1. Tag. Mit roter Sicherungsschraube.
    Der Gurt ist nur als Vorsichtsmaßnahme gedacht.
    Wie chris2 schon sagt, nach den vielen Berichten wollte ich die Erfahrung eines Freifluges dem Top Case ersparen.
    Bis denne
    Manny
    2007-01-16 19:28:39.983000000 Wollschwein Hallo,

    chris2: die Lücke zwischen Anführungszeichen und Text ist ein Tippfehler, heißen wird nicht heissen, sondern mit scharfem s geschrieben. Anstelle von "muss" hätte ich ein "darf" erwartet.

    Eifelbiene: es heißt "außerdem" und ein ganzer Satz ist es auch nicht.

    Klaus53: Du hast falsch zitiert (es fehlt die oben angeprangerte Lücke), "genauso" wird genauso geschrieben und die Anführungszeichen bei Deiner Gefühlsbekundung sind überflüssig.

    Harald: Ich hätte in Deinem Posting erwartet, dass Du meinen Roman wenigstens komplett zitierst, damit Deine Meinung den nötigen Nachdruck erhält. Zusätzlich ist sie durch die Verwendung des Konjunktives recht schwach formuliert, so dass der interessierte Forumnutzer im Unklaren gelassen wird, ob Du nun die Zeit hast - das aber nur unter bestimmten Umständen - oder ob Du absolut keine Zeit dafür hast. Für Deinen ultimativen tiefenpsychologischen Erguss "Aber es gibt wichtige und unwichtige Dinge." solltest Du einen neuen Thread eröffnen, das hat hier nichts zu suchen.

    Von allen anderen erwarte ich Bilder, die zeigen, wie sie auf dem Klo sitzen oder zumindest eine URL, über die man eine LiveCam erreicht, die sie auf ihrem Klo zeigt... Ansonsten ist das Thema hier nicht erschöpfend behandelt.

    Mit der Bitte um Beleidigungen und Anschnauzer, und mit der Hoffnung, dass weitere kreative Beiträge in diesem wenig sinnhaften Thread folgen,
    Joachim

    PS: es hat noch gar keiner gefordert, dass der Thread gelöscht werden soll - ich bin hochgradig verunsichert.
    2007-01-16 18:05:09.233000000 Harald_Duerhager Hallo Joachim, ich hätte gar keine Zeit, so einen Roman zu schreiben.
    Aber es gibt wichtige und unwichtige Dinge.
    2007-01-16 17:57:26.013000000 Klaus53 Hallo Chris2.

    "Es muss nicht Glühbirne heissen sondern Glühlampe"

    "Genau so ist es"!
    2007-01-16 16:27:43.170000000 Eifelbiene
    1 der die Glühbirne auswechselt und schreibt, dass sie ausgewechselt wurde.


    ............und ausserdem braucht man dafür schon 2.......
    2007-01-16 14:19:47.327000000 chris2 Hallo,
    1 fehlt noch:

    " Es muss nicht Glühbirne heissen sondern Glühlampe"
    2007-01-16 14:11:58.607000000 chris2 Hy Wolfgang,

    ich habe auch einen Spanngurt über meinem Topcase.
    Nachdem schon so viele C1 Fahrer Ihr Case verloren haben,
    bin ich lieber vorsichtiger.
    Obwohl ich mein Topcase noch nie verloren habe.

    Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste.
    2007-01-16 14:09:23.280000000 Wollschwein Aus einem Klobuch, passt auch hierhin (nicht weswegen Du jetzt denkst...), aber der eine oder andere wird sich erinnern - und es passiert ja immer noch, tagtäglich....:

    Wie viele Foren-Leser braucht man, um eine Glühbirne auszuwechseln?
    Antwort: 1692 (!)

    1 der die Glühbirne auswechselt und schreibt, dass sie ausgewechselt wurde.
    14 die ähnliche Erfahrungen gemacht hatten und schreiben,
    wie man die Glühbirne anders hätte wechseln können.
    7 die auf die Gefahren des Glühbirnenauswechselns hinweisen.
    27 die auf Tippfehler und grammatikalische Fehler hinweisen, die in Glühbirnenpostings gemacht wurden.
    53 die die Grammatiker beleidigen und anschnauzen.
    156 die den List-Administrator anschreiben, sich über die Glühbirnenmails beschweren und der Meinung sind, dass diese Postings hier nicht hingehören.
    41 die die Beleidigungen der Grammatiker berichtigen.
    109 die in die Liste schreiben, dass diese Liste nicht für Glühbirnen gedacht ist und dass man die Diskussion in alt.lite.bulb weiterführen sollte.
    203 die verlangen, dass die Crosspostings nach alt.grammar, alt.spelling und alt.punktuation aufhören.
    111 die das Posting verteidigen, weil wir alle Glühbirnen benutzen und das Posting daher sehr wohl in diese Liste gehört.
    306 die darüber debattieren, welche Glühbirnenwechselmethode überlegen ist, wo man die besten Glühbirnen bekommt, welche Sorte Glühbirnen am besten ist und welche Marken fehlerhaft sind.
    27 die URLs posten, wo man Glühbirnen sehen kann.
    14 die sagen, dass die vorherigen URLs falsch sind und die richtigen Adressen posten.
    3 die Links posten, die sie in den URLs gefunden haben, die relevant für das Posting sind, was zeigt, dass Glühbirnen auch relevant für die Liste sind.
    33 die alle Postings zusammenfassen, komplett zitieren (inklusive Header und Footer) um darunter zu schreiben: "Me Too".
    12 die verkünden, dass sie die Mailingliste abbestellen, weil sie diese Glühbirnendiskussion nicht länger ertragen können.
    19 die die "Me Too"s zitieren, um "Me Three" darunter zu setzen.
    4 die vorschlagen, dass die Poster sich die Glühbirnen-FAQ durchlesen.
    1 der vorschlägt, dass die newsgroup alt.change.light.bulb eingerichtet wird.
    47 die sagen, dass alt.physic.cold_fusion für das Thema vorgesehen ist.
    143 die für die Einrichtung von alt.change.light.bulb stimmen.
    27 die einfach nur unsubscribe von sich geben, da sie nicht kapiert haben, dass sie an den Admin, statt an das Forum schreiben müssen.
    42 die maximal große Bilder vom Halogen-Birnchen bis zum mannshohen Suchscheinwerfer posten.
    78 die sich darüber aufregen.
    1 der seit den Bildern Probleme hat, die Postings anzusehen, da dessen Modem/Festplatte/Rechner da nicht mehr mitspielt.
    1 der vorschlägt, man könnte das doch live diskutieren im IRC auf dem Channel #bulbs und nach Wochen vergeblichem Wartens auf Response aufgibt.
    5 die vorschlagen, ein extra Posting aufzumachen für das unerschöpfliche Thema "Glühbirne".
    35 die dem obigen zustimmen (natürlich auf der Liste).
    126 die dagegen sind und das natürlich auch lautstark auf der Liste kundtun.
    1 der meint, dass die Glühbirne nicht gewechselt werden müsste...

    Na, wer erkennt sich wieder?

    Gruß,
    Joachim
    2007-01-16 13:53:21.967000000 antikwolfgang Hallo,

    hast Du das Topcase schon mal verloren?

    Du hast es zusätzlich mit einem Spanngurt befestigt.
    2007-01-16 13:43:50.107000000 velo_Manny Hallo Chris,
    die war nie schwarz, ich habe nur manchmal schwarz gesehen, z.B. als die Rechnung der 7500er Inspektion vor mir lag.
    Bis denne
    Maanny
    2007-01-16 11:49:33.090000000 chris2 Hallo,

    auf meiner Original-CD steht 10.2001 2.Aulage drauf.
    Reparaturanleitung C1/C1 200
    2007-01-16 11:44:06 chris2 Hallo Manfred,

    hattest Du nicht eine schwarze C1?
    2007-01-16 10:46:45.937000000 AndreasJudith Hi!

    Kann nicht kommen (also zum Stammtisch, das andere geht
    noch )

    Meine Eltern kommen

    2007-01-16 10:07:09.780000000 antikwolfgang Hi Alfred,

    ich habe auch die alte Cd von 1999.

    2007-01-16 08:35:24.013000000 alfredg Ich habe die Version von 1999.
    Also die "Alte". Schade...

    Naja, besser als nix !

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-15 21:30:08.937000000 zonenull Hi All,

    danke für die Antworten, warte jetzt auf Rückruf des Werkstattleiters, mal sehen was der meint. Wenn der nicht will werde ich weitere Schritte einleiten.

    Gruß
    Magnus
    2007-01-15 21:27:50.293000000 velo_Manny Hallo Leute,
    ich habe soeben meine C1 unter Angebote und Inserate eingestellt.
    Also, alle die Ihr sucht, bei den Angeboten werdet Ihr finden.
    Bis denne
    Manny
    2007-01-15 18:00:26.107000000 CP_Wehner Hallo Frank
    Bezüglich der Fahrt zum Treffen mache ich vom Wetter abhängig,
    Aber wenn der Pkw in Frage kommt,können wir ja trotzdem zusammen fahren.
    Gruss CP
    2007-01-15 17:50:25.733000000 Petra Danke für die schnelle Antwort!

    @Chris, die C1-Höhe reicht mir.
    2007-01-15 17:49:05.310000000 chris2 Wolfgang,

    Du bist einfach zu langsam

    2007-01-15 17:46:24.043000000 antikwolfgang Hi Petra,

    der Roller ist 1.766mm Hoch.

    2007-01-15 17:45:25.763000000 chris2 Hallo Petra,

    Höhe= 176,6cm

    Möchtest Du auch meine?
    2007-01-15 17:40:33.937000000 antikwolfgang Hi,

    die CD ist am 22.10.2001 geändert worden, da ist der 200er ins Programm gekommen.
    2007-01-15 17:38:18.153000000 Petra Hallo,
    wer kann mir mal eben die Höhe unserer C1sen sagen.
    Kann ich auf die Schnelle über suchen nicht finden.
    Danke schon mal im Voraus.
    Gruß Petra
    2007-01-15 17:21:04.873000000 Ulima Hio Alfred

    Unterschiede CD :
    Bei der neueren Version ist die C1 200 mit aufgeführt.

    Gruss aus dem grünen Allgäu

    Uli(ma)
    2007-01-15 17:16:37.873000000 c1momo Hallo,

    Wollschwein:
    Und das Horrorbild von momo kannste dann auch vergessen, weil die Klapee ja nach vorne zeigt.


    ...wenn wir schon keinen Helm tragen müssen, wollen wir uns wenigstens die Chance geben, den Kopf irgendwie anders zu demolieren! (sorry, ein wenig zynisch) Wenigstens einer, dem das Horrorbild gefallen hat und auch ein wenig Angst gemacht hat.
    Ich setze mir lieber eine Schirmmütze (bedeuten preiswerte, vielfältig zu nutzen,....) auf, habe dann auch bei seitlicher Sonne eine "Augenabschattung" und kann auf die Hilfe eines Gummis, einer nahezu dauernd nach unten geklappten Sonnenblende und anderer Sonderkonstruktionen verzichten.

    Warum sind die Sonnenblende in unseren Autos (hat doch wohl jeder eines) weich und enthalten im Normalfall keine harten Verstärkungen!
    2007-01-15 16:53:28.857000000 suemunich Update - ich habe mich jetzt doch fürs "Zar" entschieden - wegen der Parkmöglichkeiten , wenn da nichts ist , bitte gegenüber beim Alten Wirt... für Vorab Info könnt ihr hier schon mal schauen : www.zar-bar.de , ich reserviere dann für freitag ab 18.30 für 12 Personen -bis dato habe ich Anmeldungen von
    Guido
    Eugen
    Toni
    Andreas
    Elmar
    Mike
    Mikes +1
    Mike +2
    Alois
    Wolfi

    und ich komm natürlich auch...
    hab heute mit unserer Hotelchefin telefoniert
    Bringe Aufkleber Info mit und mein Laptop..
    und wenn ich es noch auf die Reihe kriege , die Mosbach CD
    also , bis dann
    alles Liebe
    Susi

    2007-01-15 16:19:49.060000000 antikwolfgang Hi,

    bei mir wurde der Deckel kostenlos getauscht (BMW Wiemer).

    Der Deckel kostet 120,06Euro.
    2007-01-15 16:12:41.233000000 joschi Was kostet so ein Deckel, wenn man ihn selber zahlen muss?
    2007-01-15 15:44:50.077000000 rabo hallo chris2
    ich habe an meinem c1 das gleiche montiert wie du.
    nur die unteren waw sind noch nicht dran, da ich sie erst am vergangenen samstag beim inox abgeholt habe,
    gruß rabo
    2007-01-15 14:43:10.390000000 Petra Hallo Magnus,
    hatte das Problem auch.
    Bei mir wurde der Deckel auf Garantie ausgetauscht. Das hat geholfen.
    Gruß Petra
    2007-01-15 14:27:02.873000000 Wollschwein Hallo,

    ich bin auch seit etwa 1,5 Jahren damit sehr zufrieden, vor allem, was die Verstellmöglichkeiten und natürlich die Wirkung angeht. In Ruhestellung klappe ich die Sonnenblende einfach ganz nach vorne, dann wirkt es wie ein Grau- oder Grünkeil - sehr praktisch. Außerdem klappt Sie dann bei der Fahrt nicht mehr auf Grund eines Staudrucks, oder was der Kollege weiter vorne meinte, runter. Und das Horrorbild von momo kannste dann auch vergessen, weil die Klapee ja nach vorne zeigt. Ich würde Dir diese Sonnenblende sehr empfehlen, der Preis geht in Ordnung. Befestigungsmaterialien und eine Anleitung sind dabei und die Montage dauert max. 20 Minuten. Die Befestigung am Querholm ist übrigens fest, die Scharniere können mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher auch noch einmal fester gestellt werden, so dass Du sie im Extremfall ganz arretieren könntest, was aber keinen Sinn macht. zumindest kann man darüber ein wenig steuern, wie sich die Sonnenblende während der Fahrt verstellt - bei mir ist das so eingestellt, dass sie sich gar nicht bewegt.

    Gruß,
    Joachim
    2007-01-15 14:26:24.153000000 Doc_Schnaggls Hallo Magnus,

    in Anbetracht des geringen Alters des Topcase würde ich mich bei BMW auf nichts anderes als einen kompletten Austausch einlassen.

    Es kann ja wohl nicht wirklich wahr sein, dass ein derartig teures Topcase nach 1,5 Jahren nur noch mit Gewalt zu schließen ist und Du dabei womöglich noch die C1 vom Ständer drückst...

    Ich hatte mal ein massives Qualitätsproblem bei einem anderen "Premiumhersteller", als sich plötzlich das Lederlenkrad in seine Bestandteile auflöste.

    Gewährleistung und Kulanz wurden von der Niederlassung abgelehnt und von meinem Bild des "guten Sterns auf allen Strassen" war nicht mehr viel übrig...

    Erst ein Schreiben an den Vorstandsvorsitzenden persönlich brachte die Sache dann ins Rollen und mir ein neues Lenkrad ein, dass mich sonst im Austausch runde EUR 800,00 (!!!) gekostet hätte. Wohlgemerkt OHNE Airbag und Einbau...

    Besser auf stur schalten und sich dann ganz oben beschweren!

    Grüße

    Dirk
    2007-01-15 13:43:42.857000000 zonenull Hi All,

    habe den alten Thread nicht mehr gefunden, sorry ...

    Auch mein Topcase, Juli ´05 beim Freundlichen gekauft, ist mittlerweile so stark verzogen das die Nutzung eingeschränkt ist (geht nur noch mit Gewalt zu).

    Ich war damit bereits beim Freundlichen um zu reklamieren. Aufgrund der Wintersaison und der Feiertage ist das leider nicht so richtig vorangegangen, der einzige MA der sich um solche Angelegenheiten kümmert muß erst Rücksprache mit MUC halten.

    Hat jemand bereits Erfahrungen mit dieser Art von Reklamation? kann ich darauf beharren das es sich um einen Garantiefall handelt und das Topcase getauscht wird?

    Der Roller steht immer in der Garage, ist selten längerer direkter Sonnenstrahlung ausgesetzt und wird bei Regen nicht gefahren. Das Topcase weist keinerlei Gebrauchsspuren auf.

    Bin für jeden Hinweis dankbar der meine "Position" gg. dem Freundlichen stärkt ;-)

    Magnus
    2007-01-15 13:38:56.780000000 antikwolfgang Hallo Annika,

    beim nächsten C1 Stammtisch in Hagen kannst Du Dir ja mal Geschmack holen, da kommt auch der Manfred aus Essen, der hat das große Windpaket aus Frankreich.

    Ich bin mal gespannt wie das Aussieht.

    2007-01-15 12:37:32.640000000 chris2 Hallo rabo,

    Habe ich gesehen,
    und muss dazu sagen das diese zu ausladend sind,
    Meiner Meinung nach.
    Ich selber habe die 1. Version seitlicher vorderer Windabweiser
    von INOX dran. (mit U-Schiene)
    In Verbindung mit unteren, seitlichen- und hinteren
    Textilwindschott bin ich sehr zufrieden.
    Nur das koml. Windpaket bringt was.
    Wie gesagt nach meiner Meinung.
    2007-01-15 12:08:39.670000000 rabo hallo chris..

    das hatte ich auch nicht als von die "bösgemeint"empfunden.

    und..............
    hast du bei ebay dir mal die monster windabweiser angesehen ??
    die z.z aus frankreich angeboten werden ??
    was hälst du von diesem windpaket ???

    gruß rabo
    2007-01-15 12:07:04.310000000 Ammiko Richtig, ich bin weiblich und daher eine UserIN
    2007-01-15 12:06:11.670000000 alfredg Hi Eddy,
    dann sind uns wieder gut...
    Uebrigens, bin gestern bei dem schoenen Wetter ca. 100km an der Weinstrasse gerollert (oder geC1st ?).

    Wie erkennt man die Unterschiede ?
    Gibt es da irgendwo eine Versionsangabe ?

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-15 11:45:01.560000000 Eddy
    Klosleeper:

    Was ist auf einer aktuellen CD anders,als auf einer älteren?


    einige Drehmomente, Wartungsintervalle usw. usw.
    Bei Olli auf den Seiten sind aber die richtigen Werte angegeben

    Ärgerlich ist nur das man für seine 38 Euro bei BMW nur alte Sachen bekommt.

    Klosleeper:

    Da der C1 ja nicht mehr gebaut wird,wird sich an der Technik wohl nicht mehr viel ändern.


    nicht ganz, selbst bei BMW gibt es eine Produktpflege.

    Klosleeper:

    Die Teile,die in der C1 stecken,sind so auch auf der alten Version.
    Ich denke,mit der alten CD ist man doch recht gut bedient.
    Oder sehe ich das falsch?


    ich kenne einige Teile (z.B. Bremssattel hinten) die nun anders sind als damals. Einiges davon benötigt auch eine etwas andere Anleitung (und wenn es nur die Drehmomente sind).
    Deshalb macht es schon Sinn auf dem Laufenden zu bleiben.

    @alfredg
    war nicht böse gemeint !
    Ich hatte mich nur gewundert. Keiner aus dem Forum würde jemanden so was unterstellen !

    Gruß

    Eddy

    2007-01-15 11:42:08.077000000 chris2 Hallo rabo,

    der Beitrag war nicht böse gemeint.

    Übrigens, Ammiko ist so glaube ich eine C1 Userin
    2007-01-15 11:36:30.390000000 rabo hallo chris.

    ich mache keine reklame für inox,
    fals das so ausgesehen hat
    ist es falsch.
    wie es scheint, kennt der c1 User Ammiko das aber nicht, sonnst hätte er nicht nachgefragt.
    ich wollte nur behilflich sein...
    gruß aus oberhausen
    rabo
    2007-01-15 11:29:18.793000000 BMWC1Sepp
    Hallo

    Org.BMW Windschott Textil Teilenummer 71 60 7 669 629

    84,28 € plus Märchensteuer

    Im ZTL Dingolfing sind genug auf Lager

    Gruß Sepp
    2007-01-15 11:24:15.890000000 chris2 Hallo rabo,

    ist das der Reklamezettel von Walter (INOX)??
    Ist hier im Forum nicht nötig.
    Wir wissen alle das alle seine Artikel sehr gut konstruiert sind.
    2007-01-15 11:01:28.107000000 rabo nimm doch dieses..

    hier nachzulesen

    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140073694947&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26satitle%3D140073694947%2B%26fvi%3D1

    Artikelnummer: 140073694947

    gruß rabo
    2007-01-15 10:12:28.077000000 antikwolfgang Hi,

    ich habe die Scheibe gelöst, siehe Reparaturanleitung Seite 412-413.

    Ohne dem geht es nicht
    2007-01-15 10:11:49.280000000 HansDampf Hallo MadCat

    Nun weiß ich wo die Manschette sitzt
    Nun aber mal erlich wann setzt das ABS mal ein?
    Ich habe meie C1 jetzt ein Jahr und habe es zweimal Rattern""
    lassen und von deiner Laufleistung bin ich noch lichtjahre endfert.
    Ich vermute das BMW wohl wieder etwas übereifrig war denn ich fahre ein PKW der gleichen Marke und da ist auch kein wechsel der Manschetten vorgeschrieben.
    Trotzdem danke für die Info

    Bis denne Chris
    2007-01-15 10:09:45.920000000 Ammiko Hast du vielleicht einen Tipp, wo ich eines herbekomme?
    2007-01-15 10:05:00.170000000 wolfen
    antikwolfgang:

    Der Scheibenwischermotor ist eingebaut


    Mit oder ohne Lösen der Scheibe?

    Wolfen.
    2007-01-15 09:02:41.750000000 BMWC1Sepp

    Hi Ammiko

    Habe das Plexi-Glas

    gegen Org BMW Textil-Windschott getauscht. 84.- € komplett

    Das Textil ist aus meiner Sicht schöner,
    und lässt aber auch bei starken Luftverwirbelungen den Luftstrom besser nach hinten ausströmmen.

    Vielleicht mal ausprobieren und eigene
    Erfahrungswerte sammeln.

    Gruß Sepp
    2007-01-15 08:56:06.967000000 alfredg Hi Eddy,
    nun halt mal den Ball flach !
    Wenn dem so waere, dann ist das hier nicht das richtige Forum fuer mich...

    Mit ebay-Verkauf hab ich nichts zu tun. Ist meines Wissens auch nicht ganz legal was da gerade abgeht.
    In ebay gibt´s eh nur Kopien.

    Ein Bekannter hat mir eine Orginal-CD besorgt.
    Leider ist keine Huelle dabei. Ich habe es eben gern komplett.
    Es ist nur fuer meinen Eigenbedarf und somit fuer mein Regal gedacht !!!!

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-15 08:36:56.123000000 Ammiko Einen wunderschönen guten Morgen!

    Ich bin mir nicht sicher, welches Windschott das Beste ist. Habt ihr einen Tipp für mich? Hab mich jetzt durchgelesen und bin irgendwie immer noch nicht schlauer. Habe auf der Seite www.c1-windschott.de mal nachgesehen; und bin interessiert. Allerdings ist dort noch kein Befestigungsmaterial dabei!? Das find ich doof Gibt es eine günstige und qualitativ gute Alternative?
    2007-01-15 07:34:45.327000000 Egon
    Ulli:
    die beste Sonnenblende bleibt für mich die Schirmmütze.

    und wer noch keine hat, hier gibt es welche mit "C1-Biker" aufgestickt !
    2007-01-15 00:11:19.653000000 MadCat Hi,

    ist im Bremsgriff - der Kolben bzw. dessen Dichtmanschette.
    Wird nur bei ABS getauscht, da die Manschette durch das ABS-Ruckeln mehr beansprucht werden soll...

    Bei 125er mit zu alten Bremsarmaturen müssen diese komplett getauscht werden. Meine rechte Bremse hat aber bisher keinen Tausch erfahren und hält schon über 6 Jahre/87000km.

    Die Linke wurde seitens BMW zerstört, da die versuchten, die Manschette zu tauschen, obwohl die Armatur dafür nicht geeignet war.
    2007-01-14 23:51:12.420000000 Ulli Hallo,

    also die beste Sonnenblende bleibt für mich die Schirmmütze.

    Gruß Ulli
    2007-01-14 23:33:06.373000000 Klosleeper Hi Leute
    Mal ne Frage:
    Was ist auf einer aktuellen CD anders,als auf einer älteren?
    Da der C1 ja nicht mehr gebaut wird,wird sich an der Technik wohl nicht mehr viel ändern.
    Die Teile,die in der C1 stecken,sind so auch auf der alten Version.
    Ich denke,mit der alten CD ist man doch recht gut bedient.
    Oder sehe ich das falsch?

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-14 22:12:12 antikwolfgang Hallo Eddy,

    wo kann man denn im Netz die neuste Version ziehen?

    Ich habe auch nur die Alte CD
    2007-01-14 21:37:29.390000000 Eddy um dann die Kopie bei EBay als originale zu verkaufen .....
    Zum Schrauben braucht man die Hülle doch nicht.

    <ernsthaft>
    ich frage mich wirklich wozu man sowas braucht. Wo meine originale CD ist weiß ich schon gar nicht mehr weil das was BMW verkauft alt ist und man sich die aktuelle Version aus dem Netz besorgen muss.

    2007-01-14 20:36:12.280000000 HansDampf Hallo Zusammen

    Ich habe meine C1 nun wieder Flott und sie läuft super.
    Ich hatte 22500 inspektion und ZKD mit Kette usw. Ich habe zwar Zeit bis zur nächsten Inspektion nur taucht da etwas auf wo ich etwas Ratlos bin und auch noch nichts gefunden habe,es ist die Manschette im Hauptbremszylinder bei ABS die bei 30000 gewechselt werden soll.
    Hat da jemandt erfahrung und Tipps?
    Würde mich freuen
    Bis dann gruß
    Chris
    2007-01-14 20:07:29.810000000 alfredg Hallo Leute,

    ich suche fuer die Reparatur-CD die original Huelle oder einen Scan oder Foto dazu. Ich wuerde es mir dann ausdrucken.
    Vielleicht kann mir da einer von euch weiterhelfen...

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-14 19:28:55.750000000 syberman Hi Claus Peter,

    wenn du auch mit dem C1 kommst können wir zusammen zum Stammtisch fahren oder?
    Wenn ja kommste bei mir vorbei, du weißt ja wo mein Haus wohnt oder?

    Bis dann
    Frank
    2007-01-14 16:40:32.390000000 Ralf2 Hallo rabo,

    ich habe die Sonnenblende seit 2 Monaten und bin sehr zufrieden. Angeschafft habe ich sie mir weil ich Brillenträger bin und Gleitsichtgläser benutze.

    Eine Sonnenbrille mit meinen Gläser würde etliche Euronen mehr verschlingen. Da war die Sonnenblende die beste Lösung.
    Außerdem ist die Sonnenblende immer da. Die Sonnenbrille wird ja auch gerne mal vergessen.

    Grüße aus Neuss

    Ralf
    2007-01-14 16:39:24.187000000 Botho Hallo an alle,

    ich komme natürlich auch.
    2007-01-14 15:48:24.640000000 CP_Wehner Werde auch kommen,bzgl. C1 Treffen gibt es doch einiges zu Besprechen !!
    Gruss CP
    2007-01-14 13:24:16.250000000 rabo hallo fraetz.
    danke für die antwort.
    ja, da war wirklich nen menge schon drüber geschrieben worden.
    ich hatte die suchfunktion schon dafür benutzt und ,wie ich jetzt erst bemerkt habe, mich dabei um einen buchstaben vertippt.
    und daswegen kam da nix.
    aber nun habe ich info,s darüber genug...
    gruß rabo
    2007-01-14 12:56:47.153000000 Buskutscher Hmm,
    Warum so wenig Resonanz ??
    Hätte doch besser der Karo die Reservierung vorgenommen ??
    Na, schaun mer mal, von fünfen weiß ich das sie kommen. Nur Mut !!
    Wird schon werden !!
    2007-01-14 12:56:40.890000000 FraEtz Hallo Rabo,

    ich will ja nicht unhöfflich sein. Bitte versuche es doch erst einmal mit der Suche, denn das Thema hatten wir erst vor garnicht all zu langer Zeit.
    2007-01-14 12:34:45.700000000 antikwolfgang Hi C1er,

    es ist vollbracht

    Der Scheibenwischermotor ist eingebaut

    Eigendlich wollte ich eine Runde durch das Bergische Land fahren, dann dachte ich mir stelle den Roller eine halbe Stunde in die Sonne dann ist das Plastik nicht spröde und läst sich besser biegen.
    Gesagt getan die Scheibe hat gehalten nichts kaputt gegangen
    2007-01-14 12:27:32.090000000 rabo hallo leute.
    gibt es erfahrungen mit diesem reifentyp ??

    MICHELIN
    PILOT CITY 140/70-12 60P, NEU
    1 x Neuer Ersatzreifen für
    Michelin Bopper ( nicht mehr lieferbar )

    Darf in Verbindung mit dem Bopper C vorn gefahren werden.
    Freigabe schicken wir mit. Tüv Eintragung entfällt
    gruß rabo
    2007-01-14 12:12:30.403000000 c1momo Hallo,

    rabo:
    hat von euch schon jemand mal diese sonnenblende für den c1 bei sich verbaut ??
    und wenn ja, mit welcher erfahrung ??


    Ich rate aus Sicherheitsgründen ab! Wenn Du das Scharnier so hart einstellst, dass sie nicht abklappt, wird es wahrscheinlich innerhalb kürzester Zeit kaputt gehen!
    Aber überzeuge dich selbst. Siehe Bild:


    Erfahrung: ja! siehe hierzu meine Meinung: nachschauen!

    2007-01-14 11:58:00.340000000 Optimist Hallo Eddy,

    Ich bin ja auch nicht besser und habe auch einiges an Sinnfreiem angebaut. Wie z.B. die Unterbodenbeleuchtung


    Also deine Unterbodenbeleuchtung ist doch nicht sinnfrei!

    Zwar erleichtert sie nicht das Fahren weder bei Sonne noch bei Dunkelheit, aber sie erzeugt vermutlich ein Wohlgefühl beim Fahrer durch den additionellen Aufmerksamkeits-Plus-Effekt.

    Das ist doch auch was!
    2007-01-14 10:52:41 ruebi
    paris:
    das mit Garant klingt ja super, hast Du eine Bezugsquelle?

    Komme selbst über Beziehungen dran, werde mich aber mal nach Händlern in Frankreich sowie Deutschland erkundigen. Alternativ kann man sicherlich auch direkt bei denen in München anrufen (089/8391-0, email: info@hoffmann-group.com und nach einem Wiederverkäufer fragen. Die werden ja wohl wissen, wer Ihre Kunden sind.
    2007-01-14 09:45:07.950000000 Eddy ja Klosleeper, ich finde eine Sonnenbrille a'la Mission Impossible oder eine Folie a'la "Tokio Drift" auch wesendlich cooler.

    Aber jedem das seine. Es soll sogar Leute geben die sich Klopapierrollen in die Dose legen. Warum dann nicht auch ein Weicheipacket oder ein "Brett vorm Kopf" ?

    Ich bin ja auch nicht besser und habe auch einiges an Sinnfreiem angebaut. Wie z.B. die Unterbodenbeleuchtung oder den Kleiderhaken. Von dem Rest will ich erst gar nichts schreiben.
    2007-01-14 09:29:48.577000000 Eddy Hi Johannes,

    das mit dem Werkzeug ist so'ne Sache.
    Ich selbst habe nur noch Werkzeug von Hazet, Gedore, Proxon und Dowidat. Das Restliche, wenn mal was dabei war, ist mittlerweile im Schrott.
    Bei Hazet hat man den Vorteil der lebenslangen Garantie !!!
    Deshalb sind die wichtigen Teile (Drehmoment, Ratsche usw.) von Hazet.

    Ich achte aber weniger auf die Marke sondern auf die Ausführung. Nüsse müssen Sechskant sein und dafür die Ratsche kleiner abgestuft. Maulschlüssel müssen stramm sitzen und gegröfpt sein. Inbus & Torx (die größeren) müssen eine Nuss sein. Usw, usw. .....

    Ich würde mir, wie es auch für meine Tochter gemacht habe, einen Werkzeugkoffer a'la Madcat kaufen. Das ist ein Kunststoffkoffer wo alles drin ist was man meistens braucht (incl. Zangen, Seitenschneider, Inbus, Torx, kleiner & großer Nüsse in den gebräuchlichsten Größen, usw.). Wenn man dann noch was spezielles für den C1 fehlt kann man das immer noch dazu kaufen (wie einen Ölfilterschlüssel oder ein kleines Multimeter).

    2007-01-14 00:35:24.280000000 Klosleeper Hi Leute
    Laßt die Finger von der Verdünnung.
    Der Kunststoff verträgt das Zeug nicht.
    Wenn ihr Pech habt,löst er sich auf.
    Gilt auch für die Windschotts.
    Mit Verdünnung an das Makrolon,und es wird milchig.
    Hier ist Pril die beste Lösung.
    Damit reinigen wir unsere Scheiben an den Maschinen in der Firma.
    Die fertigen wir auch aus Makrolon.
    Inzwischen gibt es sogar Alternativen aus Schweden.
    Gleiche Qualität,aber billiger als das Makrolon.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-14 00:27:00.717000000 Klosleeper Hallo Johannes
    Mit Gewindeeinsatzzange meinte ich das besser unter dem Namen"Gewindenietzange"bekannte Werkzeug.
    Damit lassen sich Gewindeeinsätze(Nieten) in dünne Bleche oder Kunststoffteile einbringen,welche ein Innengewinde haben und somit Schrauben eingedreht werden können.
    Die gibt es in allen Größen.
    Sehen ähnlich aus,wie die Einsätze für die Gepäcknetze im Fussraum des C1,die in den Kunsstoff eingebracht werden.
    Darüber hinaus gibt es noch Gewindeeinsätze(Reparatursätze), die mit Hilfe eines Werkzeugs(notfalls mit einer Schraube plus Kontermutter),in Vollmaterial eingebracht werden.
    Z.B.in ausgeleierte Gewinde,wo keine Schraube mehr hält.
    Da wird das Gewinde aufgebohrt und ein Einsatz mit Außengewinde kommt da rein.
    Das Innengewinde entspricht dann wieder dem Originalmaß.
    Da gibt es aber verschiedene Systheme.

    Zum überflüssigen vorhandenem Werkzeug bei mir ist zu sagen:
    Alles mal angeschafft,wer weiss,wozu das gut ist.
    Könnte ja mal sein,daß es gebraucht wird.
    Daher hat es seinen Platz in zweiter Reihe und wird nicht veräußert.
    Sorry,aber wenn ich es nicht brauche,wirst du es wohl auch nicht brauchen.

    Was wichtig ist:
    Wer gerne oder viel schraubt,sollte auf Markenware nicht verzichten.
    Im Baumarkt habe ich selten was gefunden,was sich langfristig eignet.
    Wie immer gibt es Ausnahmen.
    Das "A" und "O" ist ein vernünftiger Steckschlüsselkasten mit kleiner und großer Ratsche und den dazugehörigen Nüssen.
    Hier sind schon genannt:
    Gedore,Hazet und von mir dazu noch Proxon oder Dowidat.
    Mittlerweile gibt es auch noch die Firma "LUX",die recht ansprechende Qualität bietet zu einem vernünftigen Preis.
    Die arbeitet mit OBI zusammen,weil gleich nebeneinander beheimatet.
    Von Mannesmann habe ich ein paar Sachen gekauft,weil billig.
    Vergiss es!!!

    Gruss Detlef
    2007-01-13 22:31:20.827000000 paris @ruebi: das mit Garant klingt ja super, hast Du eine Bezugsquelle? Die verlinkte Homepage scheint ja für Grosshändler zu sein.

    Vielen Dank!
    2007-01-13 21:59:57.873000000 Optimist Hallo Rabo,
    habe die Sonnenblende seit über einem Jahr und möchte sie nicht missen. Die Sonnenblende kommt aber bei schneller Fahrt durch den Stauluftdruck unter dem Dach langsam etwas tiefer, was sich nicht allein durch Festerstellen des Scharniers verhindern läßt.
    Ich halte deswegen die hochgeklappte Sonnenblende mit einem quer rüber gespanntem schwarzen Wäschegummiband (mit zwei Schrauben links und rechts am Holm fixiert) in Position. Das läßt sich während der Fahrt mit einer Hand zurückschieben und die Blende kann runtergeklappt werden. Simpel aber wirksam.
    Ob man einen blauen Streifen an der Windschutzscheibe als Sonnenschutz mag, ist Geschmackssache. Mancher nutzt auch eine tiefer gezogene Schirmmütze. Das ist sicher preiswerter. Ich schätze aber die Sonnenblende.

    Ich wünsche dir stets viel Sonne beim Fahren!
    2007-01-13 21:02:18.623000000 rabo ja antikwolfgang.
    nach holland komme ich auf jeden fall mal , dich besuchen.
    das hatten wir ja schon abgesprochen.
    mein schwager hat deine(jetzt seine c1) noch nicht angemeldet.
    noch keine zeit.
    muß immer noch verbrecher fangen.
    na ja.die waw und das schott habe ich heute beim inox geholt.
    übernächste woche fahre ich noch mal zu ihm hin um das hintere windschott ,auch aus macrolon bei ihm zu holen.
    er hatte keine mehr fertig.
    gruß aus oberhausen

    rabo
    2007-01-13 21:02:12.827000000 ruebi
    Cinimini98:
    ...
    Günstig und ein gutes Preis / Leistungsverhältnis finde ich Mannesmann Werkzeuge....


    Um Gottes Willen! Brüder Mannesmann hat absolut nichts mit dem bekannten Stahlunternehmen Mannesmann zu tun. Die Qualität (sofern man davon überhaupt sprechen kann) wird regelmäßig von den gängigen Verbrauchermagazinen als gänzlich ungenügend bezeichnet. Hatte früher auch mal Sachen von denen: NIE WIEDER!

    Garant (Hausmarke von "Europas führendem Systempartner für Qualitätswerkzeuge" - Firma Hoffmann) stammt übrigens aus dem Hause Stahlwille, kostet jedoch deutlich weniger. Bin mit den Artikeln (habe von Hoffmann beispielsweise Drehmomentschlüssel, Stecknüsse, Ratsche, Schraubendreher) von Garant sehr zufrieden.
    2007-01-13 20:52:24.607000000 rabo nochmal,s danke egon.
    dann werde ich mir das teil jetzt bestellen.
    noch ne frage..
    wie lange hast du sie schon montiert ??
    und ist sie immer noch stramm, d.h. klappt sie noch nicht von selbst runter bei unebener straße ??

    rabo
    2007-01-13 20:51:44.717000000 antikwolfgang Hallo Rabo,

    das Bild mit der Bühne ist schon etwas älter, meine neue Bühne kennst Du ja, ich habe noch kein neues Foto gemacht.

    Überings der Hintergrund ist vom Canpingplatz in Holland, wo ich fast jedes Wochenende mich erhole

    Wer will kann ja mal vorbei kommen
    2007-01-13 20:48:39.263000000 rabo hallo antikwolfgang.
    ja, deine hebebühne, die du in holland gekauft hast, ist wirklich gut.
    das habe ich ja am sammstag bei dir gesehen.
    gruß rabo
    2007-01-13 20:47:02.090000000 rabo hallo egon..
    natürlich gibt es billigere,
    pei praktiker steht eine für 49 euro.habe ich mir angesehen.
    die ist aber von der quali bei weitem nicht so gut, wie die, die ich gekauft habe.
    auch das bild, das du eingestellt hast ist nicht das gleiche teil,
    es sieht aber fast so aus, das stimmt..
    danke für den hinweis.
    rabo
    2007-01-13 20:14:50.293000000 paris
    Wenn Strom vorhanden,unbedingt einen einfachen Kompressor.
    Mind.40 Liter Volumen.

    -> Leider kein Platz, würde in der Wohnung stehen.

    Ein einfaches Schweissgerät(elektrisch reicht)ist auch sehr hilfreich.

    Stimme ich zu, aber s.o.
    Dann einen Radabzieher innen u. außen,

    guter Vorschlag
    Seegerringzangen, innen/außen, Bremsenentlüftungsgerät, Spannungsprüfer, Ladegerät,

    vorhanden
    Gewindeeinsatzzange

    was ist das?

    Wo kann ich denn zum Beispiel gute Ratschenkästen kaufen? Kennt Ihr Quellen für Auslaufartikel oder Angebote?
    Ist der Werkstattwagen von Hazet zu empfeheln (der kleine ovale Assistent), oder gibts da ebensogute billiger?

    @Klosleeper: wenn Du was übrig hast, immer her mit den Angeboten.
    2007-01-13 20:08:05.077000000 syberman Hi Rhein Mainler,

    will denn keiner kommen?. Oder muss ich immer der erste sein der sich einträgt.
    Als ich werde kommen denn ich war ja auf dem letzten Stammtisch nicht dabei.
    Mit C1 oder dem Auto das weiß ich noch nicht, kommt aufs Wetter an oder mein Arbeitgeber will das ich wieder die Schicht tausche.

    Bis dann,
    freu mich auch auf ein Wiedersehen
    2007-01-13 20:05:03.293000000 antikwolfgang Hi,

    so sieht die C1 auf meiner Bühne aus:

    http://www.miniautoscooter.de/bilder/heber.jpg
    2007-01-13 20:03:57.840000000 Cinimini98 Hallo,
    ich denke es kommt darauf an was man selbst schrauben will.

    Ich habe keinen Kompressor, Schweißgerät u.v.m. und konnte bis jetzt alles was anfiel selbst reparieren.

    Eine Zweirad Hebebühne wie diese die schon mehrmals und auch gerade in einem anderen Beitrag genannt wird sollte man haben.
    Es erleichtert so manches doch sehr.

    Meine Empfehlung:
    Steckschlüsselsatz (Ratschekasten)
    Gewindeschneidsatz, Drehmomentschlüssel
    Ringschlüsselsatz, Gabel-/ Ringschlüsselsatz
    Spannungsprüfer / Multimeter
    Handlampe, Gewinde Linksausdreher
    Verschiedene Zangen, Seegeringzangen
    Verschiedenste Schraubendreher
    u.v.m. mann kann die Liste noch um einiges erweitern.

    Kommt eben darauf an was du alles machen willst.
    Was einem fehlt merkt man meistens erst dann wenn es zu spät ist und man das Werkzeug eigentlich sofort bräuchte, es aber Samstag Nachmittag ist und alle Läden bereits zu sind

    Hersteller der Werkzeuge ??
    Sollte nicht gerade Baumarkt sein.
    Wenn es ein paar Jahre halten soll empfehle ich Gedore, Stahlwille, Wiesmann, Hazet(wer es sich leisten kann).
    Günstig und ein gutes Preis / Leistungsverhältnis finde ich Mannesmann Werkzeuge.
    Habe auch schon bei Westfalia bestellt.
    Günstig und die Qualität naja für die C1 hat es bisher gereicht
    2007-01-13 19:56:27.013000000 syberman Hi Klaus53,

    Bis ich Verdünnung nahm...


    dann würde ich alles mit Verdünnung abreiben, denn da glänzt dann alles und es fällt dann nicht mehr auf oder?

    Bis dann
    2007-01-13 19:43:07.090000000 Klosleeper Hi Leute
    Eigentlich ist es ja ein Witz,daß wir eine stärkere Hupe benötigen.
    Wobei es bei anderen Fahrzeugen wirklich nur ein klägliches Zirpen raushaut.
    Ich denke,so eine C1 ist doch auf Grund ihrer Statur schon recht auffallend und dürfte eigentlich nicht zu übersehen sein.
    Warscheinlich wird das Ding aber nicht als Fahrzeug,sondern als Monument(Skulptur)erkannt,die sich ja bekanntlich nicht bewegen.
    Da wird auch ne Hupe im Format eines Ghettoblasters nichts dran ändern.

    Wenn andere schon nicht aufpassen,dann doch wenigstens wir.
    In diesem Sinne...
    Hup,hup!!!!!

    Detlef Aus Bursched
    2007-01-13 19:34:14.623000000 Klosleeper Ich habe eine gute Sonnenbrille!

    Die kann ich auch mitnehmen beim "Aussteigen"!

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-13 19:32:24.483000000 Klosleeper Hi Leute
    Wer den Platz hat, sollte sich das Teil unbedingt zulegen.
    Hat mir schon einige gute Dienste geleistet.
    Sowohl beim Roller als auch bei den Mopeds.
    Damit läßt sich auch gut der Motor ausbauen beim C1.
    Allerdings sollte man warten,bis sowas wieder im Angebot ist.
    Hatte meine seinerseits per Sofort-Kauf bei Ebay um einiges günstiger bekommen.
    Glaube,es waren 59€!
    Qualität gut!
    Als Schlosser kann ich das,denke ich,beurteilen.

    Übrigens habe ich entgegen einiger Meinungen der Roller auf diesem Teil aufgebockt noch nie extra mit Gurten abgespannt.
    Fällt auch so nicht runter.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-13 19:26:33.233000000 Klosleeper hallo Johannes
    Wenn Strom vorhanden,unbedingt einen einfachen Kompressor.
    Mind.40 Liter Volumen.
    Ein einfaches Schweissgerät(elektrisch reicht)ist auch sehr hilfreich.
    Dann einen Radabzieher,innen u. außen, Seegerringzangen innen/außen,Bremsenentlüftungsgerät,Spannungsprüfer,Ladegerät,Kabellampe,Gewindelinksrausdreher,Schneideisen,Gewindeboher,Blindnietenzange und Gewindeeinsatzzange wäre von Vorteil.
    Ein Hydrauliklifter und eine Ölwanne,sowie Trichter und jede Menge Putzlappen wären auch nicht schlecht.
    Man kann das jetzt unheimlich ausdehnen,im Prinzip kann man nie genug bekommen,aber so kommt man schon recht gut über die Runden.

    Schöne Grüße aus Burscheid,wo die Garage voll ist mit Sachen,wo ich längst nichts mehr von weiss,weil nie gebraucht.

    2007-01-13 19:08:56.937000000 paris Da ich hier in Paris zu weit von meiner elterlichen Werkstatt entfernt bin wollte ich mir langsam mal eigenes Werkzeug anschaffen.
    Könnt Ihr mir gute Marken und vor allem günstige Bezugsquellen nennen? Gibt's sowas manchmal gebraucht von Werkstätten?
    Brauchen würde ich eigentlich fast alles. Ich habe Drehmomentschlüssel, einen 1/2-Zoll Stecknusskasten von Stahlwille und mein Victorinox Swiss-Tool. Damit kann man schon eigens machen, aber seit ich den 3er Golf meines Grossvaters von 1993 mit 30tkm übernommen habe wird's etwas eng.

    Vielen Dank und viele Grüsse aus Paris,

    Johannes
    2007-01-13 18:00:32.543000000 Egon
    paris:
    Gab's neulich im Globus Baumarkt für 66€,..

    Genau:

    2007-01-13 18:00:11.623000000 Eifelbiene Ich habe an meinem Roller ca. eine handbreit blaue Sonnenfolie (gibts bei Autozubehör) und bin damit sehr zufrieden. Ersetzt die Sonnenblende
    2007-01-13 17:53:22.890000000 Egon Hi
    hier in diesem Forum wirst Du unter "Suchen" (Suchoptionen anzeigen) einiges zu dieser Sonnenblende finden.
    Ich habe sie auch und finde sie gut.
    2007-01-13 17:29:05.293000000 HansSimnacher C 1 Exe 12500 km , Vollausstattung,Garagenfahrzeug,nur bei Schönwetter gefahren,zu verkaufen.
    2007-01-13 17:13:58.590000000 paris Gab's neulich im Globus Baumarkt für 66€, kann ich auch sehr empfehlen. Ist allerdings recht sperrig. Man sollte also Platz haben.
    2007-01-13 17:04:08.123000000 chris2 Hallo rabo(urbo),

    sei mir bitte nicht böse aber dieser Beitrag ist im falschen Forum.
    Bitte in das Forum BMW C1 Biker Treff einsetzen.

    2007-01-13 16:54:20.187000000 chris2 Hallo Rabo,

    die Sonnenblende habe ich selbst nicht verbaut,
    kenne aber den Anbieter telefonisch.
    Habe von Ihm die Ventildeckel (für die Reifen).
    War am Telefon sehr nett und freundlich.
    Bietet sein zahlreiches Zubehör öfters bei Ebay an.

    2007-01-13 15:46:42.403000000 rabo hallo user..
    hat von euch schon jemand mal diese sonnenblende für den c1 bei sich verbaut ??
    und wenn ja, mit welcher erfahrung ??
    http://c1-windschott.de/24301.html

    gruß rabo
    2007-01-13 15:29:55.280000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Gleich bei den ersten Ausfahrten wurde ich von einem
    unachtsamen HUT - Autofahrer an den Fahrbahnrand gedrängt,
    auch nach der Betätigung der Hupe reagierte er nicht.

    Habe jetzt eine BMW Hupe von der 7er Serie eingebaut,
    wenn ich schon nicht gesehen werde aber überhören kann er mich nicht mehr, ausserdem er ist Taub,soll es ja auch geben.

    Wünsche Euch Unfallfrei Km

    Gruß auf ein Wiedersehn in Bad Aibling

    2007-01-13 14:35:07.793000000 rabo hallo wolfgang..
    selbst in oberhausen habe ich dich hupen gehört.
    tz..tz..
    rabo
    2007-01-13 14:32:17.500000000 rabo hallo jasper 4711.
    ich komme gerade von inox.(aus kleve)
    zum ende dieser woche hat er wieder welche fertig..
    ich habe auch gerade eins bestellt..
    gruß rabo
    2007-01-13 14:26:47.700000000 rabo hallo leute..
    ich möchte eine empfehlung für diese hebebühne aussprechen.
    das teil habe ich mir gerade beim händler abgeholt.
    es ist einfach super und tüv geprüft.,mit zertifikat..
    mit nem bisschen handeln für 80 euro...
    und das ist sie wert...

    p.s.antikwolfgang hat mich darauf aufmerksam gemacht..
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200065635890&ssPageName=ADME:B:EF E:11

    tschuldigung.
    ich habe den beitrag zuerst in at hoc touren reingesetzt
    kann schon mal passieren...

    2007-01-13 14:10:17.700000000 rabo hallo leute..
    ich möchte eine empfehlung für diese hebebühne aussprechen.
    das teil habe ich mir gerade beim händler abgeholt.
    es ist einfach super und tüv geprüft.,mit zertifikat..
    mit nem bisschen handeln für 80 euro...
    und das ist sie wert...
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200065635890&ssPageName=ADME:B:EF E:11

    p.s.antikwolfgang hat mich darauf aufmerksam gemacht.
    danke nochmal dafür..

    gruß rabo(urbo)
    2007-01-13 14:00:57.030000000 rabo hallo leute...
    rabo aus oberhausen kommt auch mal wieder...
    2007-01-13 12:31:16.187000000 Klosleeper Es ist beim C1 wohl auch so,wie bei allem.
    Was es nicht mehr gibt,will jeder haben.
    Und wenn er erstmal ein Oldtimer ist,dann sowieso!

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-13 12:29:14.857000000 Klosleeper Hallo Klaus
    Eine Möglichkeit wäre,das Amaturenteil zu beschichten.
    Habe ich auch machen lassen,in Karbonlook schwarz!
    Sieht klasse aus,ist glatt und leichter zu pflegen und es gibt verschiedene Farben oder Muster.
    Allerdings gibt es noch nicht viele in Deutschland ,die sowas machen.
    Kosten etwa so um die 60€!
    Das Ganze nennt sich "Wassertauchdruckverfahren."

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-13 10:46:24.310000000 Klaus53 Hallo Cinimini98/NoTax.
    Nein es waren keine matte/stumpfe Flecken, sondern gleichmäßig glänzend, fast hochglänzend und ziemlich schwarz (glaube ich, denn sicher bin ich mir bei dem Leuchtstoffröhrenlicht in meiner Garage nicht ganz)!
    Was mich eigentlich stört, ist weniger der Farbton, sondern der Glanz! - Ich hab´auch schon Seidenmatt Schwarz drüber, aber immer noch zuviel Glanz... - Und dunkler ist das auch.
    2007-01-13 10:27:29.920000000 NoTax Es gibt einen Reiniger mit dem Displays gepflegt werden, der schliest auch kleinere Kratzer und entfernt diese Blindflecken.
    Nur, ich weiß nicht mehr wie der heißt + wo es ihn gibt. Ich denke die Profirechercheure hier im Board werden es gleich rausfinden.
    Gruß
    NT
    2007-01-13 10:08:38.013000000 Cinimini98 Hallo,
    du meinst sicher den Aufkleber rechts oberhalb des kleinen Ablagefach, wenn ich dich richtig verstanden habe.

    Das Armaturenbrett ist ab Werk nicht lackiert.
    Wenn du mit Verdünnung da dran warst dann sollte es jetzt ganz matte / stumpfe Flecken haben

    Es enstehen schon die kleinsten Kratzer wenn man nur mal mit dem Schlüssel oder einem etwas spitzen Gegenstand dagegen stößt.

    Versuche es mall mit Pronto Möbelpolitur, Armor All Cockpitpflege o.ä.
    Wenn alles nichts hilft dann hilft noch komplett neu lackieren lassen.
    2007-01-13 09:33:22.950000000 Klaus53 Hallo Mitstreiter.
    Ich hätt´ gern ein Problem...

    Vielleicht hat jemand eine Idee:
    Ich habe vor Kurzem den Aufkleber der Hebelmechanik abgelöst.
    Seitlich hatte sich ein Schmutzrand gebildet. - Dachte ich!
    Ich hab´versucht diesen Rand mit Wasser und Mittelchen zu entfernen. - Ging nicht.
    Bis ich Verdünnung nahm...
    Ihr könnt euch denken was passiert ist.
    Nun ist der Lack ab( Wie bei mir).
    Meine Frage: Wat nu?

    Bei BMW gibts den Lack angeblich nicht...
    2007-01-13 09:11:05.187000000 MadCat
    qwertz:

    Ich denke, dass die nach Produktionsstopp gestiegene Nachfrage eine Folge der gesunkenen Verkaufspreise angestiegen ist.


    ...und der gestiegenen Spritpreise wegen. ;b
    2007-01-13 02:40:52.437000000 syberman Hi rabo,

    und ich kenn sie auch noch.

    Bis dann
    2007-01-13 00:43:18.327000000 Kugelo Hi Wolfgang,
    wir könnten doch mal ein Quiz machen;
    ähnlich wie: wieviel C1sen kommen nach Bad Aibling nur hier die Frage:
    ...wieviel mal kann man hupen bis die Batterie leer ist ??
    2007-01-12 19:08:22.200000000 chris2 Hi Wolfgang,

    denk daran ich weis wo Du wohnst
    2007-01-12 18:47:20.043000000 antikwolfgang Hi Chris,

    halt mal den Kopf aus dem Fenster, kann sein das Du mich in Leverkusen Hupen hörst
    2007-01-12 18:40:11.233000000 chris2 Wolfgang,
    kannst Du den Ton einmal ins Forum rüberschicken.
    Wie es geht muss Du mal Joachim fragen,
    oder wenn Joachim mitliest, soll er dir die Datei mal rübermailen.

    2007-01-12 18:32:04.310000000 antikwolfgang Hi,

    Geld und Angst habe ich nicht
    2007-01-12 18:29:29.670000000 chris2 Hallo,

    Ich haette Angst dass es wegfliegen koennte wenn man auf den Knopf drueckt


    Genau Pandatom

    man achte auf die Vibration

    2007-01-12 18:27:58.263000000 qwertz Diesen Kommentar fand ich gerade:
    Quelle:Spiegel
    Nur selten wird ein extravagantes Bike wie der Roller BMW C1 gewürdigt - und dann leider zu spät.
    ... die Nachfrage nach dem ungewöhnlichen überdachten Roller stieg erst richtig an, als die Produktion schon eingestellt war.

    Ich denke, dass die nach Produktionsstopp gestiegene Nachfrage eine Folge der gesunkenen Verkaufspreise angestiegen ist.
    2007-01-12 18:11:17.983000000 Pandatom Hallo...

    läßt Du das Seitenteil weg? Ich haette Angst dass es wegfliegen koennte wenn man auf den Knopf drueckt
    2007-01-12 18:05:06.060000000 antikwolfgang Hi Detlef,

    deswegen habe ich auch die Fanfaren eingebaut, weil die leise Originale Hupe doch keiner hört ( Musik im Auto an )
    2007-01-12 18:02:31.750000000 Klosleeper Hallo Wolfgang
    Bei dem Kaliber läuft er jetzt sicher keine 100km/h mehr,oder?
    Wäre peinlich beim Überholen.
    Erst Krach machen und dann verhungern.

    Im Ernst:Ich finde die originalen eigentlich nicht zu leise.

    Gruß aus der Nachbarschaft,Detlef
    2007-01-12 17:55:43.607000000 antikwolfgang Hi,

    habe heute im C1 neue Fanfaren eingebaut, jetzt gehen die Auto`s endlich auf die Seite wenn ich Hupe

    http://www.miniautoscooter.de/bilder/c1hupe.jpg
    2007-01-12 17:44:38.043000000 mhammele Hallo
    Habe bei Ulrich Neumeister schon vor 3 Jahren
    als es seine Webpage noch gar nicht gab das hintere
    Windschott über Ebay gekauft.
    Bin sehr zufrieden.
    Grüße schon wieder mal aus Mexico

    Michael
    2007-01-12 17:37:09.920000000 antikwolfgang Hi Annika,

    ich nehme immer die Anfangsbuchstaben und die Nummer so klein wie möglich siehe Bild

    http://www.miniautoscooter.de/bilder/lev-ws1.jpg
    2007-01-12 15:55:53.937000000 Willy ich kenn sie auch.
    2007-01-12 15:32:56.140000000 Tron So, habe eine neue Batterie drinnen und die Kiste läuft wieder. Schwein gehabt, war dann doch deutlich billiger als ein neuer Anlasser.

    Thx an alle für die hilfreichen Tips!
    2007-01-12 14:45:29.653000000 MadCat Hi,

    hab auf dem Auto 'KO-GI 444' und auf dem Roller 'KO-VS 202'.
    Auf dem Roller ist ein zweireihiges Blech.
    Ausserdem sind die Buchstaben normalerweise fixed-spaced, will heissen, eine 1 und eine 8 nehmen den selben Platz ein.
    Für Importfahrzeuge mit kleineren Kennzeichen-Flächen gibt es Sonderpressungen, welche engere Pressungen vorsehen.

    Also sehe ich hier reine Willkür.
    2007-01-12 14:33:44.483000000 FraEtz
    kennt jeder diese seite schon ??


    jaaaaa
    2007-01-12 14:29:14.060000000 antikwolfgang Hi C1er,

    ich auch
    2007-01-12 14:24:01.653000000 Ammiko Nö, kannte ich bis dato noch nicht.

    Einige Teile gefallen mir ganz gut.
    2007-01-12 14:20:52.060000000 Pandatom JA!
    2007-01-12 14:15:00.903000000 rabo hallo leute.
    kennt jeder diese seite schon ??
    gruß rabo
    2007-01-12 13:39:16.403000000 Ammiko So, habs mir einfach erst mal reserviert. Eine Möglichkeit, "Kurze" Kennzeichen zu nehmen hat man online gar nicht. Ach Sch**** einen drauf, ich werde erst mal abwarten. Hab selber bei der Stadtverwaltung Ausbildung gemacht, aber so unfreundlich, wie die bei uns sind, ist glaub ich keine Verwaltung.
    2007-01-12 13:17:51.780000000 ruebi Mittlerweile läßt sich bei recht vielen Kommunen das Kennzeichen im Vorfeld reservieren. Hab´s selbst schon zweimal so praktiziert und es klappte einwandfrei (Die Reservierung ließ sich sogar verlängern und die Kosten dafür wurden bei der Zulassung sogar voll angerechnet - dies mag jedoch von Kommune zu Kommune unterschiedlich sein!).

    Hier der grundsätzliche Einstiegslink: www.wunschkennzeichen.de und für den Kreis Unna bei dem das UN-DA 153 übrigens noch frei ist :-)

    In meiner Kommune (auch zweistellig!) wird im Gegensatz zum Reservierungsverfahren in Unna zwischen Motorrad und "normal" unterschieden. Hab mal getestet: 2 Buchstaben und 3 Ziffern ergab reichlich freie Kennzeichen, solange nicht zuvor "Motorrad" ausgewählt wurde. Ansonsten: 0 Treffer.
    Daher nehme ich mal an daß 2 Buchstaben + 3 Ziffern nicht "EU normgerecht" auf das Blech passen; außer vielleicht 111 als Ziffern (was weniger Platz beansprucht als "888").

    Dennoch viel Erfolg bei der Anmeldung
    2007-01-12 12:53:02.717000000 Ammiko Ich dreh am Rad...

    Also, wohne im Kreis Unna (UN) und bin online bei der Zulassungsstelle. Mein Wunschkennzeichen ist frei, und laut Aussage der netten Dame am Telefon, wäre es möglich, ein Kennzeichen dieser Länge dranzubasteln. Ihre Kollegin aus der anderen Zulassungsstelle meinte, nur 3 Zeichen. Also 1 Buchstabe, 2 Ziffern, oder umgekehrt.

    Ich will mein Kennzeichen haben. Was ist, wenn bei Anmeldung es auf einmal heißt, nö geht ja gar nicht!?

    Das ist doch was für A****
    2007-01-12 12:51:54.403000000 chris2 Hei,

    ich bringe die Sonnencreme mit
    2007-01-12 12:46:43.763000000 chris2 Hallo zusammen,

    da haben wir in Köln das besser:

    Hier kann per Online in der Zulassungsstelle
    das Wunschkennzeichen eingegeben werden,
    wenn es zulässig und frei ist, wird dieses eine
    Woche reserviert.

    2007-01-12 12:34:00.780000000 alfredg Eigentlich waere das ja egal.

    Wenn du zuviele Zeichen hast, brauchst du eben ein groesseres Nummernschild (ala PKW). Da du das aber nicht unbedingt willst, musst du dich eben einschraenken.
    Frag mal bei den Schilderpressern, wieviel Buchstaben die draufbekommen.

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-12 12:20:03.200000000 Ammiko Hab mal eben bei der Zulassungsstelle antelefoniert.
    Und die meinte, es wäre eigentlich egal. Ich glaub die wissen sowieso nicht bescheid, denn hatte davor die zweite Zulassungsstelle für unseren Kreis angeklingelt und die meinte nur 3 Zeichen. Verrückt....
    2007-01-12 12:11:57.467000000 Doc_Schnaggls Hallo Annika,

    soweit ich weiß, ist das von der jeweiligen Zulassungsstelle abhängig.

    Bei uns (im Kreis BB) sind nach dem Kreiskennzeichen noch maximal 4 Zeichen möglich.

    Also entweder 2 Buchstaben & 2 Ziffern oder 1 Buchstabe & 3 Ziffern.

    Bin mit meinem Wunschkennzeichen (BB-SW 357) leider auch an den Verwaltungsvorschriften gescheitert...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-12 12:02:56.450000000 Ammiko Hallöchen alle zusammen!

    Wieviele Stellen darf ein Kennzeichen sein?

    z.B. ging dies UN-DA 153 ???

    Oder ist das von Kreis zu Kreis verschieden?
    2007-01-12 00:55:14.513000000 dirkbanze Hallo,
    werde wohl auch kommen.....
    Habt Ihr einen Tisch draußen bestellt, bei 18 Grad + sollten wir uns draußen hinstzen, oder ?????
    2007-01-12 00:09:57.153000000 Kugelo
    ..Bin schon mal nach Düsseldorf gefahren bei MINUSGRADEN

    Das ist ein MANN
    Aber nicht in kurzen Hosen, oder ???

    @@@ Klosleeper: wenn Du in kurzen Hosen kommst:
    2007-01-11 21:20:43.373000000 kelli1 Der 2.Stammtisch zur Vorbereitung unseres
    8.intern. C1 Biker-Treffen findet am 19.01.2007
    im http://altrahlstedterlandhaus.de
    statt, 19.30 Uhr

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-11 21:02:25 MarathonMan Genau

    Bin schon mal nach Düsseldorf gefahren bei MINUSGRADEN
    um mir von Mirco Nixdorf meinen hinteren Booper abzuholen.

    NUR DIE HARTEN K O M M E N inm den GARTEN
    2007-01-11 20:05:30.200000000 alfredg Hallo Klosleeper,
    das hoert sich gut an.
    Ich glaube, ich mache das auch so !
    Danke fuer den Tip...
    Alfred
    2007-01-11 19:57:16.827000000 Klosleeper Hallo Alfred

    Ich habe meine im eingebauten Zustand lackiert.
    Vorderrad raus,Rohre mit feinem Läppschmirgel abgezogen,dann alles fein säuberlich abgeklebt(auch die Verkleidung und den Bugspoiler) und dann mit Spraydose lackiert.
    Am nächsten Tag das Abgeklebte wieder entfernt und das Rad rein.
    Sieht wie neu aus und ist sauber geworden.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-11 19:51:56.653000000 Klosleeper Na,dann will ich auch noch kurz was dazu schreiben.
    Grundsätzlich läßt sich fast alles nachrüsten.
    Wäre natürlich schön,wenn das meiste schon drin wäre.
    Daran aber jetzt den Kaufentscheid festzumachen,halte ich für eher den falschen Weg.
    Wichtig ist doch die Technik.
    Die muß in Ordnung sein.
    Die vorderen Gepäcknetze sind mir am wichtigsten und die möchte ich nicht mehr missen.
    Die sollten auf alle Fälle rein.
    Farbe wäre mir auch egal,würde sowieso umlackiert.
    Kostet zwar,ist aber dafür dann ein Unikat.
    Heizkissen,Windschott und Windpaket habe ich noch nicht vermisst,sind aber sicher von Vorteil.
    Habe übrigens an beiden Rollern den Dreibeinständer dran.
    In den 6 Jahren noch nicht umgefallen oder größere Probleme gehabt.
    Ich achte halt drauf,wie ich ihn abstelle.
    Topcase tut es auch eins aus dem Zubehör,wenn man geschickt handwerkeln kann.
    Ansonsten ist zu sagen,daß ein neuerworbener C1 am besten eine frische Inspektion hinter sich haben sollte.
    Dann hat man in der Regel für eine Weile Ruhe und unter Umständen einiges gespart.
    Viel Glück bei deiner Wahl,Annika!

    Schöne Grüße,Detlef
    2007-01-11 18:33:09.733000000 Kugelo
    Bin heute sogar ohne Mütze gefahren. (Aber nur 10km)


    --MEMME--
    2007-01-11 18:05:47.107000000 Doc_Schnaggls
    syberman:

    behalte das das originale Textilwindshot oder montiere das zweiteilige Windshot von Walter (INOX) gibts im Ebay.
    Ist momentan keins im Ebay.


    Würde ich auch vorschlagen.

    Kannst ja mal schauen, in der Rubrik "Anzeigen & Inserate" ist ein Posting vom 01.11.06 drin,wo INOX das Schott mit kleinen Kratzern als B-Ware anbietet.

    Eines davon hab´ ich gekauft und fast 10 Minuten lang nach den kaum sichtbaren Kratzern gesucht...

    Montage ist an den vorhandenen Befestigungspunkten möglich - ich hab nur ein zusätzliches Loch am unteren Ende gebohrt und das Schott mit der beiliegenden Spezialschraube (weiß leider nicht wie dieser "Gummidübel" richtig heißt) befestigt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 18:00:41.937000000 syberman Hi Tron,

    als ich das heute vor Mittag gelesen hab, dachte ich sofort an die Batterrie war bei mir genauso,
    doch als ich dir eine Antwort schreiben wollte ging das Internet nicht mehr. (war da auf der Arbeit)
    Jetzt wo ich zuhause bin ist der Käse gegessen.

    Bis dann
    2007-01-11 17:54:38.123000000 syberman Hi Jasper4711,

    behalte das das originale Textilwindshot oder montiere das zweiteilige Windshot von Walter (INOX) gibts im Ebay.
    Ist momentan keins im Ebay.
    Beim 2-Teiligen wshot ist der staudruck niedriger.
    Hab auch so ein und bin zufrieden.
    Ist auch schon viel darüber geschrieben worden im Forum.

    Bis dann
    2007-01-11 14:49:17 Jasper4711 Habe an meinem c1 das originale Textilwindshot montiert und hätte jetzt die Möglichkeit ein Original BMW Plexiglas Windshot zu bekommen, allerdings ohne Befestigungsmaterial.

    Wer kann mir bitte sagen, ob die beiden Befestigungen komptibel sind?

    Liebe Grüße
    2007-01-11 14:15:49.793000000 Doc_Schnaggls
    Tron:

    Was hingegen bei BMW-Maschinen (meistens die Boxer) mit dem ABS-II (welches ja auch in der C1 verbaut ist) passieren kann, ist, daß die Batteriespannung durch hohen Entladestrom bei Starten zusammenbricht und sich das ABS nicht korrekt initialisieren kann. Das merkt man dann aber an blinkenden ABS-Kontrolleuchten und soll gerüchteweise auch nur bei Batterien auftreten, die sowieso das Ende ihrer Lebenszeit erreicht haben.


    Das Problem hatte ich auch schon, bevor ich letztes Jahr eine neue Batterie gekauft habe.

    Die ABS-Kontrolleuchten gingen nach Einschalten der Zündung ganz normal an und aus. Wenn ich dann startete ging die Batteriespannung kurzfristig bis auf ca. 9,0 V zurück. Daraufhin leuchteten die ABS-Kontrolleuchten wieder auf.
    Kurz nach dem Starten (2-3 Sekunden) war dann die Bordspannung wieder auf rund 13,8 V angestiegen und die Kontrollleuchten erloschen wieder. Das ABS war in seiner Funktion dadurch nicht beeinträchtigt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 14:12:09.623000000 Ammiko Okay, okay....

    Also ABS sollte er schon haben. Danke für den Tipp Wolfgang!
    Und ansonsten bin ich dem eher aufgeschlossen. Ist natürlich schon, ein komplettes Paket zu haben, aber es ist wie beim Auto. Alles kann nichts muss.
    Am besten bleib ich erst mal ruhig und schaue mir die Dinger an und dann entscheiden.

    Ich find das Forum herrlich!
    2007-01-11 14:00:20.937000000 Doc_Schnaggls Also mir persönlich war das ABS am wichtigsten.

    Darüber gibt es hier im Forum aber sehr unterschiedliche Ansichten - jeder wie er will, würde ich meinen.

    Ein komplettes Windpaket finde ich persönlich nicht so wichtig - schon allein die Optik der C1 mit montiertem Paket gefällt mir nicht wirklich.

    Wirklich funktionieren tut das Windpaket nach Meinung einiger Nutzer nur bei kompletter Montage (vorne oben & unten,seitlich und hinten).

    Bei meiner C1 habe ich nur das hintere Windschott montiert um die Zahl der bei Regen von hinten an die Innenseite der Scheiben fliegenden Regentropfen zu verringern.

    Heizpaket und FAS ist schön zu haben, aber auch nicht unbedingt nötig.

    Die DWA ist ein nettes Gimmick, allerdings kann sie Dir bei einer Störung schon mal den ganzen Roller stilllegen...

    Wirklich sinnvoll ist meiner Ansicht nach noch das Topcase - die Transportkapazität des serienmäßigen Faches unter der Heckklappe ist eher lächerlich...

    Auch die Frage ob Dreibein- oder Zweibeinständer ist nicht eindeutig zu klären - Fakt ist, dass die C1 mit dem Zweibeinständer insbesonders auf unebenem oder abschüssigem Gelände sicherer steht - dafür setzt der Zweibeiner in Kurven deutlich früher auf, wenn man gerne mal flotter unterwegs ist.
    Ich habe meinen Dreibeinständer behalten und passe beim Abstellen einfach ein bisschen mehr auf.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 13:51:49.060000000 Tron
    antikwolfgang:
    Wichtig ist das die 14amp/std stimmen und die Spannung 12Volt.


    Danke für die Info allerseits! Da es bei uns keinen Louis, aber einen Polo-Shop gibt werde ich die von Polo holen.

    Generell gibt es natürlich außer der Kapazität (in Ah) und der Spannung (in V) einen weiteren Parameter für Batterien, nämlich den maximalen Entladestrom (in A). Da scheiden sich dann die Geister, es gibt da bessere und schlechtere Batterien. Mit dem ABS hat das aber nichts zu tun, eher mit dem Startverhalten. Der Anlasser zieht Ströme, die mehrere Größenordnungen über dem liegen, was das ABS maximal ziehen kann.

    Was hingegen bei BMW-Maschinen (meistens die Boxer) mit dem ABS-II (welches ja auch in der C1 verbaut ist) passieren kann, ist, daß die Batteriespannung durch hohen Entladestrom bei Starten zusammenbricht und sich das ABS nicht korrekt initialisieren kann. Das merkt man dann aber an blinkenden ABS-Kontrolleuchten und soll gerüchteweise auch nur bei Batterien auftreten, die sowieso das Ende ihrer Lebenszeit erreicht haben.
    2007-01-11 13:49:45.263000000 antikwolfgang Hi Annika,

    in jedem fall Windpaket, ABS, Topcase, Heizpaket, Warnblinker, FAS kann, muss aber nicht.
    2007-01-11 13:44:52.483000000 Ammiko Was sollte denn auf jeden Fall vorhanden sein? Braucht man so ein Windpaket z.B.??
    2007-01-11 13:39:28.280000000 antikwolfgang Hallo,

    alos ich bin noch dabei, der Scheibenwischermotor ist lose aber noch nicht ausgebaut, ich brauche noch etwa Ruhe

    Eine neue Scheibe kostet 331,00Euro

    Am Samstag geht es weiter
    2007-01-11 13:39:23.327000000 Doc_Schnaggls Naja, also simple Heizmatten zum auflegen auf den Sitz bekommst Du schon ab ca. EUR 20,00.

    Bei http:///www.conrad.de werden die Dinger zwischen ca. EUR 30,00 und EUR 50,00 verkauft.

    Wie das aussehen könnte kannst Du hier http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/tipps___tricks.html mal anschauen.

    Alternativ kannst Du Dir natürlich von einem Sattler eine Heizmatte in die Sitzfläche und die Lehne einarbeiten lassen, was dann aber schon deutlich teurer wird.

    Meine Heizmatte im Sitz habe ich letztes Jahr für EUR 100,00 austauschen lassen - wohlgemerkt ohne Schalter und Verkabelung.

    Der Original BMW-Heizsitz kostet runde EUR 275,00 (mit Lederbezug) - die Einbaukosten für Schalter und Kabel kann ich Dir leider nicht sagen.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 13:35:54.890000000 antikwolfgang Hi Dirk,

    die Batterien kochen alle nur mit Wasser

    Wichtig ist das die 14amp/std stimmen und die Spannung 12Volt.

    Es gibt nur 3-4 Hersteller von Starter-Batterien, da kommt nur ein anderer Aufkleber drauf
    2007-01-11 13:32:13.293000000 antikwolfgang Hallo Annika,

    nach dem Motto,

    nehme alles an Extras was Du bekommen kannst
    2007-01-11 13:12:37.950000000 Ammiko Im Winter wollte ich nicht unbedingt fahren. Mal sehen!
    Gute Handschuhe habe ich! :-) Aber eigentlich bekomme ich nicht so schnell kalte Hände. Auch nicht auf m Mopped. Kommt drauf an, wenn es nicht gerade -30 ° C ist.
    Aber ich denke, wenn nicht vorhanden, werde ich mit die Sitzheizung nachrüsten. Wie teuer ist das ca., wenn man nicht Original BMW nimmt?
    2007-01-11 13:08:21.390000000 Doc_Schnaggls Oja, die Sitzheizung ist was wirklich Feines.

    Bei der Griffheizung bin ich etwas geteilter Meinung - zwar hast Du sehr schön warme Handinnenflächen, aber außen wird´s ohne Handschuhe trotzdem recht schnell eiskalt.

    Trägst Du dagegen Handschuhe, ist von der Griffheizung nicht mehr wirklich viel zu spüren.

    Meiner Meinung nach ist sie ein nettes Feature für die Übergangszeit, aber definitiv kein Ersatz für gute Handschuhe, wenn es richtig frisch wird.

    Wobei es die dummen Gesichter mancher Leute echt wert sind, wenn man Ihnen erklärt, dass die C1 Sitz- und Griffheizung hat...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 12:57:12.653000000 Ammiko Ich hab mir bezüglich der Heizung noch keinen Kopp gemacht, aber ich könnte mir vorstellen, dass diese an etwas kälteren Tagen doch schön angenehm ist.
    Ich hoffe, das Gerät ist in Ordnung und nicht irgendwo beschädigt....
    Aber das wird schon.

    So kommt man immer auf neue Klöpse...
    2007-01-11 12:55:41.187000000 Doc_Schnaggls
    hubihelico:

    Gibts z.B. bei Louis für 18,95 Euro( Saito - Nr 10038601) oder bei Polo für 18,95 Euro (hi-Q - Nr. 50010300270) plus zusätzlich Batteriesäure (4-5 Euro/Liter).


    Passt aber bitte auf, dass diese Batterien auch für Zweiräder mit ABS (sofern bei Euch vorhanden) geeignet sind.

    Hier im Forum wurde mir erklärt, dass das ABS im Regelbetrieb relativ viel Strom zieht und man deshalb eine Batterie braucht, die auch genügend "Dampf" kurzfristig zur Verfügung stellt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 12:34:20.513000000 hubihelico Hallo Tron,

    die Batteriebezeichnung lautet YB14L-A2/12N14-3.

    Gibts z.B. bei Louis für 18,95 Euro( Saito - Nr 10038601) oder bei Polo für 18,95 Euro (hi-Q - Nr. 50010300270) plus zusätzlich Batteriesäure (4-5 Euro/Liter).

    Sind die günstigsten Teile, die ich gefunden habe (da ich auch gerade eine Neue brauche).

    Gruß

    Elmar
    2007-01-11 12:32:08.780000000 alfredg Hi,
    muss man eigentlich etwas tauschen, wenn man eine funktionierende Gabel zerlegt ?
    Ich will vorn die rostenden, schwarzen Gabelrohre neu lackieren. Um das ordenlich abzuschleifen und lackieren zu koennen muessen die wohl raus....

    Gruss,
    alfredg
    2007-01-11 12:18:44.217000000 suemunich ... hab ich auch nichts dagegen ... komm ich auch prima hin - nur mit den Parkplätzen für die Autofahrer ist es dort immer etwas problematisch... vielleicht gehts irgendwie am klinikum gegenüber... aber bei dem schönen Frühlingswetter kann ja eigentlich jeder mit der C1 kommen
    2007-01-11 12:18:32.967000000 Doc_Schnaggls
    Ammiko:

    Ich freu mich schon so doll, ich glaub ich hab ne Macke!


    Hallo Annika,

    das glaub´ ich nun doch weniger.

    Es sei denn die Meisten von uns hätten die gleiche Macke...

    Betreffend dem Heizpaket gibt es verschiedene Möglichkeiten der Nachrüstung, vom Originalen (das relativ teuer ist) über diverse Einzelkomponenten die im Forum schon ausführlich diskutiert wurden.

    Falls Du mit dem Gedanken spielst, das Original-Heizpaket nachzurüsten, wäre es wichtig, dass die zu kaufende C1 schon mit dem Zusatzkabelbaum ausgestattet ist, der diverse Anschlußmöglichkeiten bietet.

    Die Garantie ist ein klarer Pluspunkt - bei meiner C1, die ich mit rund 4.200 km gekauft habe, hätte mir eine entsprechende Garantie auch einiges an Geld gespart.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 12:04:31.043000000 Ammiko Hallöchen!

    Die erklären mich wahrscheinlich alle schon für verrückt zu Hause.
    Schaue wirklich mehrmals am Tag nach, ob es irgendwo was neues gibt. Motorscout24, mobile, bmw-motorrad. Hab sogar schon die BMW NL in Dortmund kontaktiert und und und....

    Der rote, ist nicht so meine Farbe, hätte lieber n schwarzen, silbernen oder den Williams (mein Traum!!!), aber man kann halt nicht immer alles haben. Und wenn ich verrückt genug wäre, dann würde ich mir den halt professionell umlackieren lassen. Aber auf dem Foto schaut das Teil ganz ansehnlich aus. Samstag Morgen geht es in der Früh los und dann schaue ich es mir mal unverbindlich an. Leider kennt sich die Fa. Peters wohl nicht so mit dem C1 aus, aber macht ja nix. Muss erst mal sehen, was das Austattungsmäßig noch drin ist. Das Heizpaket schein nicht drin zu sein, aber könnte man doch nachrüsten, oder!? Wichtig ist mir die Händlergarantie. Und bei 5000 km kann man bestimmt nicht so viel verkehrt machen.

    Ich freu mich schon so doll, ich glaub ich hab ne Macke!
    2007-01-11 11:01:37.140000000 AndreasJudith Hi!

    Habe den Termin notiert und wenn nichts wichtigeres dazwischen kommt bin ich dabei.

    Würde am liebsten ins Unions Bräu gehen!!!!!
    2007-01-11 10:50:24.340000000 Doc_Schnaggls Hallo Tron,

    die originale Batterie hat 14 Ah.

    Ich habe meine Ersatzbatterie letztes Jahr vergleichsweise günstig (waren so etwa EUR 33,00) beim Boschdienst geholt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-11 10:46:07.310000000 Vince Hi Amniko, vor 2 Monate etwa hatte ich dasselbe Anliegen.
    Bis April ungefähr wollte ich mir ein C1 zum Winterpreis zulegen, ich habe jeden Tag die neueingänge in Mobile und bei www.bmw-motorrad.de (unter gebrauchte) nachgesehen.
    Ebay kam für mich nur in Frage wenn es in der Nähe war und ich das Fahrzeug vorher besichtigen konnte, ausserdem wollte ich unbedingt ein 200 er mit wenig KM. Meine Preisvorstellung war 4500 Maximal aus zu geben aber man kann ja immer handeln. ABS ist pflicht.
    Die Fahrzeuge im shop (sorry Joachim) sind viel zu teuer angesetzt übrigens.
    Irgendwann stand dann einer drin, zwar eine andere Farbe als gedacht aber stand bei einer Werksniederlassung und hatte einen neuen Motor drin und das für 4300 Euro, der war nur 1 Tag inserriert dann hatte ich ihn schon reserviert.
    Der Rot / silbener mit 5000 KM sieht übrigens sehr gut aus finde ich, ich denke da kannst du kaum was falsch machen.
    ich hab meinen schon abgeholt, da ich ihn ohne gesehen zu haben gekauft habe war ich natürlich mehr als gespannt, der sieht aus wie gerade vom Band gelaufen.
    2007-01-11 10:26:24.827000000 Tron
    MarathonMan:
    Ruf mich mal an bitte


    Ups, zu spät gesehen. Aber es ist glücklicherweise doch nicht der Anlasser, sondern nur die Batterie (hätte nie gedacht, was so ein Anlasser bei Unterspannung für Geräusche machen kann). Mit Starthilfe ist sie nämlich angesprungen.

    Dann geh' ich heute abend mal eine neue Batterie kaufen - weiß jemand, wieviel Kapazität die hat (auf der originalen steht nichts drauf)? Ich vermute mal so um die 15Ah...
    2007-01-11 09:41:02.390000000 Ammiko Hallöchen!

    Das war mir klar, dass du sie nicht verschenkst! :-)
    Wenn du sie super günstig/ billig verscherbelst, dann würde ich mir meinen Teil halt denken!
    Wenn das Preis/ Leistungsverhältnis stimmt, dann hab ich auch nix zu meckern. Aber trotzdem möchte ich mein vorhandenes Budget nicht ausreizen und deswegen übersteigt dies schon meinen Preisvorstellungen! Ich bin ja noch jung und brauche das Geld

    Trotzdem dankeschön, ich werds weiterhin im Auge behalten und vielleicht komm ich noch mal drauf zurück!
    2007-01-11 09:21:04.483000000 eisi1 Hi Ammiko,

    ist aber teuer, wenn der Preis für die Exe oben schon zu viel ist. Sagen wir mal so ... ich sage 5000, du sagst 4500 und bei 4800,- ist mein tiefster Preis ( darunter geht nichts, dann behalte ich sie und genieße weiter die seltenen Ausfahrten durch den Vogelsberg ). Ist halt wie neu und mit allen Verbesserungen und Kniffen unseres Forums gepflegt.

    ( warsoeineIdeevonmir,mitdemVerkauf )
    2007-01-11 09:12:35.903000000 BMWC1Sepp Hi Heiko

    Auch ich habe gedacht das es nur die O - bzw. Dichtringe sind.

    Nach Kauf eines 7 er Impus und eines Gekröpften
    21 Ringschlüssels mußte ich aber verstellen das eine Buchse einen Haarriss hatte.

    Rechnung für: Beide Dichtringe für Gleitrohr ersetzen,Buschen für Gabeldichtringe ersetzen ,Gehäuse ,Manschette ,Dichtringe -O-Ring und Gabelöl 129,44 Euronen.

    Ausbau der Gabel bitte nach Anleitung vorgehen ,sonst holt dich der Teufel in Person.

    Wünsche eine Glücklich Hand und viel Geduld dazu.

    Gruß Sepp
    2007-01-10 23:40:45 suemunich so dann haben wir bis dato Guido, Elmar, Eugen, Toni und mich..
    ich würde vorschlagen den "Aten Wirt" oder das "Zar" in Ramersdorf oder das Unions Bräu in Haidhausen...
    würde gern am WOE reservieren...

    Liebe Grüße
    die "zerstochene"
    2007-01-10 22:58:23.623000000 Eddy Ich denke Klaus hat Recht.

    Ich hatte mir auch Buchse und Dichtungen gekauft aber dann doch die alten wieder eingebaut und nun noch zwei neue Dichtringe hier liegen.

    Zu dem Dichtring:

    dauf steht
    MARZOCCHI NQK DCY 32 42 6,5 9,5

    innen 30 mm
    außen 42 mm
    gesamte Höhe 9,5 mm
    Außenringhöhe 6,5 mm

    2007-01-10 19:39:38.170000000 MarathonMan Hei Michael

    Ruf mich mal an bitte
    02331 375395
    2007-01-10 19:25:18.357000000 Tron Hi Leute,

    heute morgen wollte ich meine (ansonsten eigentlich klaglos laufende) C1 anwerfen, erntete aber nur ein lautes, schnarrendes Geräusch aus Richtung Motor. Das war es dann irgendwie mit dem Anlassen.

    Klingt das für die Experten nach einem Anlasser-Totalschaden oder ist da evtl. noch was zu retten?
    2007-01-10 17:25:04.107000000 RollerRoland Hi C1-Fans,

    ich hatte vor 4 Monaten einen wirtschaftlichen Totalschaden
    (125er Exe mit ABS etc./ 20.000 km).
    Gutachter hat Zeitwert mit EUR 3.200/Restwert mit ca. EUR 1.500 angesetzt.

    Grüße!

    RollerRoland

    PS: Hab' das gute Teil inzw. selbst wieder instandgesetzt.
    2007-01-10 16:58:08.060000000 Klosleeper Jawohl Harald!
    Wenn´s so bleibt,mach ich es.
    Bin heute sogar ohne Mütze gefahren.(Aber nur 10km)
    Morgens 11Grad!
    Wofür braucht man Winterreifen?

    Verrückte Welt!

    Gruß Detlef
    2007-01-10 14:44:52.890000000 Ammiko Am liebsten hätte ich schon seit gestern n C1.
    Will endlich besichtigen fahren, und mich entscheiden und glücklich werden (hoffe ich doch).

    Vielleicht hat ja jemand erbarmen und möchte mir so ein niedliches Gefährt verkaufen...

    Ich bin immer anspruchsvoll
    2007-01-10 14:34:24.890000000 Doc_Schnaggls Ok,ok,...

    Wer ahnt denn dass Du sooooooo anspruchsvoll bist!

    Kann Dich aber gut verstehen - bin im Juli letzten Jahres auch wie auf glühenden Kohlen gesessen, bis ich "meine" C1 das erste Mal im Original gesehen habe.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-10 14:25:00.170000000 MadCat Hi,

    Klaus hat mich heute Morgen aus der Dusche geholt. ^^

    Er sagte mir, das wohl eher die Buchse einen Riss hat, als das der Wellendichtring defekt sei.
    Muss ich wohl erst mal ausbauen und dann schauen, was wirklich los ist.
    2007-01-10 14:23:31.840000000 Ammiko Hallöchen!

    Hab gesehen, aber vielleicht reicht mir das nicht!?
    Ich bin mal gespannt!
    2007-01-10 14:02:01.077000000 Doc_Schnaggls Hallo Annika,

    schau mal in der Hauptgalerie, Seite 13, da ist ein Bild von Eisi´s 200er drin.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-10 13:42:55.483000000 Ammiko Her mit der 200er!

    Hast du Bilder für mich??????

    Dankeeeeee!!!!
    2007-01-10 12:51:25.217000000 Harald_Duerhager Hallo, wenn die Temperaturen so bleiben, kann Detlef gut in kurzen Hosen kommen, oder ?
    2007-01-10 12:51:14.840000000 cosi Hallo,

    ich hätte Interesse an einer 200er, was soll sie Kosten!?

    Grüße
    Cosi
    2007-01-10 12:29:42.090000000 chrischt Schön dass das Sicherheitskonzept der C1 taugt. Habe das auch schon zweimal erlebt und bin diesbezüglich nicht enttäuscht worden!
    Hoffentlich gibt der Markt was gescheites her falls Du einen anderen Roller brauchst. Ich habe spasseshalber mal die Preise bei mobile.de angeschaut: Alles sehr teuer, z.t. mit hohen Laufleistungen. Ob dieses Preise auch gezahlt werden, ist eine andere Sache.

    Grüsse

    C.
    2007-01-10 11:50:29.450000000 eisi1 Hi Ammiko,

    leider suchst du keine 200 er.
    Ich fahre eh kaum ...

    (zurZeitschläftsieinderScheune )
    2007-01-10 10:58:24.437000000 Eddy stimmt,

    aber, ausgehend von schlechtem Wetter habe ich an dem C1 nix mehr gemacht und nun ist er nicht fahrbereit.
    Dose schieben ist zu Abwechslung auch nicht schlecht.

    2007-01-10 10:55:00.967000000 Eddy Sorry, kann erst heute Abend nach schauen. Ich hab noch ein paar hier liegen ......

    Ich denke aber nicht das die passen weil ich in einem Fachgeschäft für Lager & Dichtringe keine passenden bekommen haben und dann doch zu BMW musste.
    Wenn die passen lass es mich bitte wissen.

    THX

    2007-01-10 09:53:33.700000000 Carsten
    Eddy:
    Ich fahre aber jetzt auch erstmal wieder 2 Monate Auto .....
    C1 im Winter muss wirklich nicht sein.


    Wieso Eddy?? Wetter ist doch zur Zeit eher frühlingshaft
    2007-01-09 23:46:59.623000000 MadCat Hi,

    brauche mal die Maße des Wellendichtringes der Tauchtrohre.
    (Aussen x Innen x Höhe)
    Beim Louis haben die die zum Paarpreis von 9,95.
    Werde meinen angebotenen Roller doch noch vorher reparieren (müssen).

    Lt. RepCD müssten es Innen 32mm sein.
    2007-01-09 22:18:09.607000000 joachim Ich habe das schon mehrmals gemacht.

    Die Scheibe braucht man nicht ausbauen, aber wie Wolfen schon geschrieben hat. Man muss die Scheibe anheben inkl. Dachreeling fast ganz lösen und dann kann man den Wischermotor wechseln.

    Dieses Anheben sollte man am Besten mit einem Helfer machen. Man braucht dazu ab und zu min 3 Hände die was halten bzw zupacken.

    Ist Alleine sehr riskant.

    Ansonsten kauf dir ne neue Scheibe, weil die geht garantiert hinüber.
    2007-01-09 21:06:21.687000000 Linus Ja, das ist eine super Anleitung. Habe mir zuvor schon bedarfsmäßig mit 2-Kompo-Kleber geholfen. Sobald dieser nicht mehr wirkt, werde ich diese Sache angehen. Aber ich glaube, ich werde einen Dremel-Multi dazunehmen und nicht den Bohreraufsatz. Ich danke. Tschööö
    2007-01-09 20:39:30.577000000 paris Da ist doch was faul, wenn man etwas für 3400€ verkauft und noch nicht mal ein Bild zeigt.
    Ich würde bei ebay SEHR vorsichtig mit grossen Beträgen sein. Man muss den C1 auf jeden fall vorher in Natura gesehen haben, sonst geht das schnell in die Hose. Ich spreche da aus Erfahrung. Unfallfreier, guter Zustand hiess es in der Anzeige und in der Realität war der Roller auf der einen Seite durch einen Ausrutscher total hinüber und auf der anderen durch einen Umfaller zerkratzt, ausserdem die Windschutzscheibe durch Steinschlag beschädigt. Auf den Bildern mit der geringen Auflösung sieht das oft nicht wild aus.
    Also Obacht!
    2007-01-09 19:06:00.043000000 antikwolfgang Hi Annika,

    maile den Verkäufer doch mal an,
    der kann Dir bestimmt Bilder zumailen.
    2007-01-09 19:03:03.310000000 antikwolfgang Hi,

    ja ich bin dabei die Scheibe selber zu wechseln, das ist leichter gesagt als getan

    Ich bekomme den Motor nicht aus der Scheibe, werde morgen noch mal vorsichtig daran gehen, die Scheibe ist sehr empfindlich und ausbauen wollte ich Sie eigendlich nicht

    Es ist viel Arbeit
    2007-01-09 16:33:41.717000000 wolfen
    Cinimini98:

    @Antikwolfgang
    Hast du selbst gewechselt ??
    Wie lange hat es gedauert ??
    Wo gab es Probleme und wo muss man aufpassen ??


    Ich erlaube mir mal, zu antworten:
    Der Tausch geht nur, wenn mann die Frontscheibe anhebt. Ich hatte es so versucht, mit leichter Gewalt, da ist die Frontscheibe gerissen, sondern hat einen Riss bekommen.

    Das schwierige ist, die Scheibe anzuheben, wenn man den Ausbau nicht in den "Fingern" hat.

    Ansonsten sollte da zu zweit 2 Stunden dauern, wenn man Routine hat.

    Wolfen.
    2007-01-09 12:14:35.733000000 Cinimini98 Das es immer der Wischermotor ist da teilen sich hier im Forum die Meinungen.

    Ich bin auch der Meinung das 95% der Wischerprobleme mit Tausch des Wischermotor behoben sind.

    @Antikwolfgang
    Hast du selbst gewechselt ??
    Wie lange hat es gedauert ??
    Wo gab es Probleme und wo muss man aufpassen ??

    Das gleiche habe ich auch noch vor, bevor die Saison wieder losgeht.
    Bei diesen Außentemparaturen glaube ich geht es bald los.
    2007-01-09 08:25:58.340000000 Mike1
    Vielleicht lohnt sich für Dich in diesem Zusammenhang die Umstellung der Scheinwerfer auf die von airklaus beschriebene Lösung: "neuer Scheinwerfer"


    Ich würde jederzeit wieder umbauen. Mit den DE-Abblendscheinwerfern (95 mm Durchmesser) sieht man in dieser Jahreszeit bedeutend besser. Das Fernlicht ist auch nicht schlecht. Das ganze kostete mich seinerzeit ca. 80,00 €.
    Kommt halt auch drauf an ob man den C1 verändern will, oder alles "Original" haben möchte.

    Gruss Mike1
    2007-01-08 23:39:15.043000000 hubihelico Hallo Susi, hallo Freunde,

    auch ich wünsche Euch allen ein erfolgreiches und gesundes 2007.

    Stammtischtermin ist notiert, bin dabei.


    Gruß
    Elmar
    2007-01-08 23:16:02.420000000 wolfen
    antikwolfgang:


    Das Relais war es nicht, ich hätte Wetten können das war der Fehler

    Es ist doch der Scheibenwischermotor, der neue Motor läuft einwandfrei durch.


    So nach meinem dritten Tausch kann ich Dir bestätigen, dass es immer der Motor ist...

    Hast Du die Frontscheibe rausgenommen?

    Wolfen.
    2007-01-08 22:29:02.140000000 sannies Man muss für den Schadensersatz effektiv ein gleichwertiges Gerät kriegen. Das ist so. Und sobald eine Versicherung nicht den gewünschten Betrag zahlt: Anwalt einschalten, den den ganzen Kram erledigen lassen. Den Anwalt kann die geg. Versicherung dann auch gleich noch zahlen.
    2007-01-08 21:54:08.233000000 Ammiko Hallo Wolfgang!

    Dankeschön für den Tipp!

    Leider ist kein Foto dabei

    Find ich schon wichtig, dann kann ich mir wenigstens ein Bild davon machen, ob es mich rein optisch schon interessiert....
    2007-01-08 21:52:15.950000000 antikwolfgang Hi C1er,

    bin heute endlich dazu gekommen nach dem Fehler zu suchen.

    Das Relais war es nicht, ich hätte Wetten können das war der Fehler

    Es ist doch der Scheibenwischermotor, der neue Motor läuft einwandfrei durch.

    Aber jede Menge Arbeit bis der Ausgetauscht ist
    2007-01-08 21:49:47.983000000 Ammiko Hallihallo!

    Na, ich werd mir das Gerät am Samstag genau ansehen. Wenn es soweit in Ordnung ist, dann versuche ich auf jeden Fall zu handeln (und das kann ich gut ). Zudem möchte ich, wenn möglich, dass die mir die HU noch machen. Da spare ich dann noch mal! Freue mich schon total!

    Annika
    2007-01-08 21:48:38.467000000 antikwolfgang Hi Annika,

    bei eBay steht noch eine EXE im Schwarz mit Topcase, Plane, ABS usw. drin für 3400,00Sofortkauf.

    Artikelnummer: 250071191944
    2007-01-08 19:49:38.373000000 Cinimini98
    sannies:
    du bekommst Geld und davon wirst du wieder eine heile C1 beschaffen können.

    Die Preise sind nicht gerade gefallen.
    Manchmal brauch man da etwas mehr um eine C1 wieder zu beschaffen.
    Ob das was man von dem Unfallgegner bekommt dafür ausreicht ?

    Wer heute seine C1 zum Totalschaden gefahren bekommt, hat schlechte Karten da nur der Zeitwert ersetzt wird, die Gutachter keine richtige Ahnung vom C1 haben und auf dem Markt mittlerweile eine gut erhaltene C1 über Normalpreis (Schätzwert)verrkauft wird. So zu sagen "Liebhaberstück zu Liebhaberpreisen" oberhalb dessen was sie eigentlich Wert ist.

    Trotzdem hoffe ich für jeden das er nicht in einen Crash verwickelt wird. Wenn es doch so sein soll, dann sollte es bitte so glimpflich abgehen das man mit wenigen Teilen wieder fahrbereit ist. Ansonsten ist man selbst am Ende der Dumme
    2007-01-08 18:57:58.013000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Doch, da kann ich Graf Recht geben - die schaut wirklich gut aus.

    Vielleicht kannst Du noch ein bisschen handeln - ich hab´ meine 125 C1 im Juli mit 4.200 km für EUR 3.500,00 gekauft.

    Ist eine Exe mit nahezu identischer Ausstattung.

    Viel Erfolg!

    Grüße

    Dirk
    2007-01-08 17:49:08.920000000 sannies ob noch zu reparieren oder nicht: du bekommst Geld und davon wirst du wieder eine heile C1 beschaffen können. Egal ob alte repariert wird oder es eine neue wird.
    2007-01-08 17:48:50.530000000 graf Hallo!
    Schaut gut aus, wenn die Checkliste stimmt, willkommen bei uns!
    2007-01-08 17:46:36.717000000 Ammiko Hallihallo!

    Hab noch was interessantes für mich gefunden! Zwar nicht meine Wunschfarbe, aber das sollte das kleinste Problem sein. Ist auch so ganz niedlich!

    http://home.mobile.de/Peters-Motorrad
    Und dann bis zur BMW C1!

    Fahre am Samstag dorthin und werde mir das Modell einmal anschauen! Und die Checkliste habe ich schon auf meinem PC!

    Was haltet ihr von dem Fahrzeug??

    Annika
    2007-01-08 16:46:33.170000000 Doc_Schnaggls Hallo Martin!

    Tut mir leid für Dich, dass Du heute als Crashtester herhalten musstest!

    Aber die Hauptsache ist doch, dass Dir fast nichts passiert ist.

    Zum Restwert Deiner C1 kann ich so wenig sagen, kommt wahrscheinlich sehr darauf an, wie sie ausgestattet ist (ABS, Topcase etc.).

    Vielleicht sind die Schäden ja doch nicht so schlimm und Dein Sputnik kann repariert werden...

    Ich drücke Dir die Daumen!

    Grüße

    Dirk
    2007-01-08 16:40:58.607000000 C125_oesi Habe heute leider einen unfreiwilligen Crashtest mit meiner C1 durchgeführt - mit ca. 45 km/h seitlich in einen Kastenwagen.

    Leider hat die rechte vordere Seite ziemlich starken Schaden genommen (weiß noch nicht ob auch der Rahmen etwas abgekommen hat). Obwohl absolut schuldlos weiß ich jetzt nicht, ob der Schaden reparabel ist und wollte wissen, wie hoch der Zeitwert einer 125er mit 6000km BJ 2001 ist.

    Ich habe zum Glück außer einem etwas verspannten Genick keinen Schaden davongetragen - somit kann ich aus eigener Erfahrung für alle C1-Interessenten bestätigen: Die Sicherheitszelle funktioniert einwandfrei.

    Grüße ein trauernder Sputnik
    2007-01-08 14:47:56.873000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Laut verschiedenen Internetreifenhändlern ist der Bridgestone Hoop wieder uneingeschränkt für vorne und hinten verfügbar.

    http://www.rollerreifen.de/

    http://www.motorradreifen.de/

    Hoffen wir mal, dass es auch so bleibt.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-08 14:29:26.500000000 Doc_Schnaggls Hallo Annika,

    auch von mir ein herzliches Willkommen im Kreis der C1-Verrückten!

    Vor einigen Wochen habe ich zusammen mit einigen Mitforianern eine Checkliste für den Kauf einer C1 zusammengestellt, die Joachim freundlicherweise auch in der Rubrik "Anzeigen & Inserate" hinterlegt hat.

    Wenn es dann soweit ist, dass Du Dir eine gebrauchte C1 anschauen gehst, kann Dir die Checkliste vielleicht ein bisschen helfen mögliche Schwachstellen zu finden.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-08 10:55:45.640000000 Willy @BMWC1Sepp: Falls du Teilkasko hast, dann zahlt dir deinen neuen Scheinwerfer die Versicherung. Stichwort: Glasbruchschaden.
    Natürlich nur wenn du da einen Steinschlag drin hast, aber sowas bekommt man ja immer mal.
    2007-01-08 08:49:59.483000000 Doc_Schnaggls
    Kugelo:

    Vielleicht jetzt noch ne blöde Frage: Du schreibst...Zweiräder mit EG-Zulassung... --> wie erkenne ich ob eine EG Zulassung vorliegt allein an dem blauen EG Streifen links am Nummernschild??


    Hallo Lothar,

    mit dem Kennzeichen hat die EG-Zulassung nichts zu tun.

    Sie ist abhängig davon, wann ein Fahrzeugtyp das erste Mal ich sage mal "zertifiziert" wurde (von den Behörden) um zugelassen werden zu können.

    Hat also was mit dem Baujahr zu tun.

    Laut dem Dekrad-Ing. ist die C1 nach EG-Recht zugelassen.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-07 21:06:30.810000000 Ammiko Mhhh....

    na ja, werde mir das noch einmal genau durch mein Köpfchen gehen lassen. Der Preis ist schon etwas too much.
    Vielleicht kann man ja noch ein wenig handeln.

    Schade, dass du deinen schon verkauft hast

    Ich wünsche noch einen wunderschönen Abend und vielen Dank!

    Annika
    2007-01-07 21:03:27.483000000 antikwolfgang Hallo Annika,

    ich würde mich für den Williams entscheiden,
    der auch schon ein Zweibeinständer und bei dem km-Stand kann man nichts verkehrt machen.

    Außerdem ist das ein Händler und der muss Dir noch ein Jahr Garantie geben.
    2007-01-07 20:57:47.590000000 Ammiko Woher weißt du das mit dem ABS??

    Ist es tatsächlich so wichtig?? Ich meine, beim Auto ist es schon gut aber ich habe bisher keine Erfahrung mit ABS bei einem Motorrad oder Roller.

    Woran kann man das denn erkennen? Und was hälst du von dem BMW C1 Williams??

    Annika
    2007-01-07 20:51:59.733000000 antikwolfgang Hallo Annika,

    der Roller bei eBay hat kein ABS, ich finde das wichtig.
    2007-01-07 20:25:45.293000000 Ammiko Hallöchen!

    Danke für die schnellen und lieben Antworten!

    Ne, über den Tisch ziehen lasse ich mich auf keinen Fall!
    Habe zwei interessante Anzeigen, die ich ernsthaft erst einmal im Auge behalten werde!

    Was meint ihr dazu?? Dazu ist zu sagen, dass der Williams schon fast meine Preisgrenze übersteigt, aber dieser bei den Konditionen bestimmt top ist, oder!?

    Einmal über ebay mit Art. Nr. 300066883055

    und dann dieser bei mobile.de

    http://home.mobile.de/Tschirley, Williams Edition

    Mal schauen, wie sich dies in der Woche entwickelt. Würde dann am Wochenende mal bei beiden vorbeisehen und mir Gedanken darüber machen.

    Annika
    2007-01-07 20:03:53.543000000 Ulrich Hallo Susi
    kann leider nicht kommen da ich bis zum 1.2. auf Kur
    in Bayerisch Gmain bin.

    Gruss
    Uli
    2007-01-07 18:37:09.187000000 Kugelo Hi Ammiko,
    ich denke mit den C1 liegst Du schon richtig. Und wie meine Vorschreiber bereits andeuteten hast Du eine Super-Werkstatt in der Nähe (Mitte Dortmung-Mitte Hagen = 27Km). Da lebt unser weltbekannter "bester C1 Schrauber", der nicht nur mit Tipps und Tricks zur Seite steht.
    Wenn Du aber wegem jeden Fliegenfurz zu BMW müsstest, hat die Aussage von Eddy schon Berechtigung.
    Ansonsten findest Du immer gute Tipps und Empfehlungen hier im Club der C1ser.
    2007-01-07 17:44:02.590000000 antikwolfgang Hallo Heiko,

    mein Glückwunsch

    Einmal C1 immer C1
    2007-01-07 17:36:46.217000000 antikwolfgang Hallo Ammiko

    erstmal willkommen im Club der C1 süchtigen

    Zu den Preisen für den Unterhalt, der Eddy geht davon aus das Du zum "Freundlichen" gehst der Dich dann über den Tisch zieht

    Der Detlev sagt es schon, mann lernt hier im Club C1-Fahrer kennen die einem Preiswert helfen (Ölwechsel, Inspektionen usw.)

    Ausserdem finden auch Schraubertreffen 1-2mal im Jahr statt.

    Da kannst Du viel Geld sparen
    2007-01-07 16:42:24.250000000 Klosleeper Hallo Ammiko

    Hast du schon oben unter "Inserate und Anzeigen" geguckt?
    Da tauchen ab und an einige C1en auf.
    Möglichst wenig km wird immer schwerer zu finden sein.
    Wichtig sind eher die gemachten Inspektionen mit eventuellem Austausch der üblicherweise defekten/verschlissenen Teile bei entsprechender Laufleistung.
    Auch solltest du dir im Klaren sein über die recht hohen Werkstattkosten,sofern du deine dann dir gehörende C1 dorthin bringst.
    Es gibt aber zu deinem Glück fast um die Ecke eine günstige Alternative.

    Viel Glück und schöne Grüße,Detlef
    2007-01-07 13:59:01.920000000 Ammiko Hallöchen!

    Na ja, ich find nicht. Ich fahre das Fahrzeug ja nicht nur zur Arbeit, sondern bin auch ein Spaß an der Freude Fahrer. Sonst hätte ich kaum ein Motorrad gefahren, denn für Arbeit ist es als Dame nicht geeignet, wenn die Frisur sitzen sollte, oder!?! Trotzdem find ich Auto viel zu teuer. Wenn ich die Kosten für meinen PKW, mit Steuern, Versicherungen und Sprit beachte, dann beläuft sich das ganze auf satte 210 Euro im Monat. Ich bezweifle, dass der C1 teurer ist.

    Vor allem bedenke ich damit die Flexibilität, die mir das Fahrzeug bietet. Das habe ich mit Bus und Bahn nicht.

    Na, wie dem auch sei, über Hilfe und Tipps bin ich jederzeit dankbar!
    2007-01-07 13:46:13.890000000 Eddy
    MadCat:

    Ich werde den alten C1 erst wieder mal flicken, ein wenig herrichten und dann nur noch für die schöne Saison nutzen.


    Weichei !



    Ich fahre aber jetzt auch erstmal wieder 2 Monate Auto .....
    C1 im Winter muss wirklich nicht sein.
    2007-01-07 13:35:24.950000000 Eddy
    Ammiko:
    mir die Fahrt mit dem Auto zu teuer ist, möchte ich jetzt gern so einen niedlichen Flitzer ergattern.


    ganz falsche Voraussetzungen !

    Ich habe z.Zt. 8 Fahrzeuge (3 PKW, 1 Quad, 2 Motorräder, 2 C1sen) angemeldet. Der C1, der der gefahren wird, ist mit Abstand das teuerste Fahrzeug in unserem Fuhrpark.

    Der C1 ist ein Spaßmobil und das muss man sich was kosten lassen.

    2007-01-07 13:01:16.983000000 Ammiko Hallo alle miteinander!

    Ich suche einen C1 und hoffe, es gibt gute Tipps und vielleicht kann mir jemand evtl. behilflich sein.

    Wie gesagt, ich suche eine/n C1. Am liebsten wäre mir das Modell Executive oder das Modell Williams. Wenn möglich, dann natürlich mit wenig Kilometern. Natürlich einwandfrei unfall und umfallfrei.

    Ich bin jahrlang eine Kawasaki ER 5 Twister gefahren und habe das Schätzchen im letzten Sommer verkauft. Da ich keine Lust mehr habe, mit Bus und Bahn zur Arbeit zu fahren und mir die Fahrt mit dem Auto zu teuer ist, möchte ich jetzt gern so einen niedlichen Flitzer ergattern.

    Ich habe bereits das gesamte Web abgegrast und hoffe nun, dass jemand dabei ist, der mir helfen kann. Ich komme aus der Nähe von Dortmund; direkt ausm Pott!
    2007-01-07 12:57:02.687000000 Klosleeper Hi Leute
    Hier geht es wohl um 2 Paar Schuhe!

    Erstens:
    Motorräder und Dreiräder sind bislang und vorläufig von Fahrverboten,die ab Mitte 2007 in vielen deutschen Städten wegen Feinstaub verhängt werden,ausgeschlossen!
    Diese Meldung ist aus der Fachzeitschrift"Motorrad",aktuelle Ausgabe!

    Zweitens:
    Ab Jan 2007 können nur noch Zweiräder mit Euro 3 zugelassen werden!
    Achtung!!!!
    Das gilt nur für "Erstzulassungen",also nur für Fahrzeuge,die noch NIE angemeldet waren.
    Diese Meldung habe ich über einen längeren Zeitraum aus verschiedenen Fachblättern immer wieder vernommen.

    Da müßte man mal beim Straßenverkehrsamt nachfragen,um Gewissheit zu bekommen.
    Die sollten es eigentlich wissen.

    Eine weitere Neuheit:
    Der neue Führerschein in Checkkartenformat eu-weit ist endlich beschlossene Sache und soll bis spätestens 2013 auch in Deutschland ausschliesslich gelten.
    Datenbank über Fahrverbote wird eu-weit vernetzt,sodaß Führerscheintourismus in Zukunft ausgeschlossen ist.
    Positiv:
    Die Begrenzung auf 80km/h für jugendliche Leichtkraftfahrer fällt ebenfalls spätestens 2013 weg.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-07 10:38:52.217000000 MadCat Hi,

    also WENN der neue C1 die selben Probleme bekommt wie der alte, dann wird er im Baggersee versenkt...

    2 Motoren, 4 Kopfdichtungen und diverse Radlager... nee, das muss ich nicht nochmal alles mitmachen.

    Ich brauch auch kein Topcase wozu hab ich umklappbare Rücksitze!?

    Mal Spass bei Seite:
    mein alter ist einfach zu schade um verheizt zu werden. Auch für mich als Ganzjahresfahrer waren die kalten Jahreszeiten nicht wirklich der Hit. Man kann seine Gesundheit auch anders gefährden. Bisher hatte ich einfach Glück, das es bis auf 2 * Knöchel nur Materialschäden waren.

    Ich werde den alten C1 erst wieder mal flicken, ein wenig herrichten und dann nur noch für die schöne Saison nutzen.
    2007-01-07 01:19:36.043000000 sannies Jean-Francois,

    für ein Auto kostet so eine neue Einstufung wohl um 1500€, hatte mich mal wg. Flüssiggas Komplettumrüstung bei Rückbau des Bezintanks auf unter 15l schlau gemacht (dann kann man Gas-Abgas Einstufung erreichen).
    Davon können wir mächtig lange Steuern zahlen.

    Gruß,
    Sebastian
    2007-01-07 00:00:50.640000000 Klosleeper Hallo Heiko
    Der Radstand läßt die Vermutung offen,daß es dir bei der Wahl des Fahrzeugs eher um das Fahren auf zwei Rädern geht.
    Ich denke mal,nach ein wenig Eingewöhnung brauchst du mit dem neuen Gefährt nicht mehr Platz in der Kurve,wie mit dem Rhönrad.
    Allerdings neigt er sich zur anderen Richtung.
    Erfordert ein wenig Umstellung,ist aber machbar.
    Habe auch schon 2 Autos auf´s Dach gelegt,weil ich meinte,auf dem Moped zu sitzen.
    Also erstmal einen künstlichen Horizont auf´s Amaturenbrett und dann ,wenn´s reicht,noch irgendwie 2 Bumper links und rechts dran gebastelt.
    Überlastschutz wirste wohl nicht brauchen,dafür aber nen Spanngurt,weil das Topcase nicht bei geschlossener Klappe drauf(reinpasst).
    Zum BMW-Händler würde ich damit auch nicht unbedingt fahren,die werden wohl die Nase rümpfen.
    Bin mal gespannt,od das Töff-Töff auch über 80000km schafft,ohne größere Probleme.

    Gruß aus Burscheid.
    2007-01-06 23:34:41.920000000 Harald_Duerhager Hallo Guido, ich denke, die Luftzirkulation ist im Kofferraum eines PKW's noch schlechter.
    Ist nutze ja nicht permament die 2 x 140 Watt - möchte ja keinen Gehörschaden bekommen. Du darfst nicht vergessen, da sind Kühlbleche im Verstärker ! Der muß ja auch nicht dem Fahrtwind ausgesetzt sein.
    Sollte ich im Sommer Musik-Aussetzter haben, gibt es eine Info im Forum. Durch die Sogwirkung am hinteren Windschott gibt es schone eine Luftzirkulation, wenn auch eine geringe.
    Sobald der Sommer kommt, werde ich es wissen. Du kannst auch einen kleineren Verstärker nehmen, da ist mehr Platz unter dem Dach. Bei mir ist im C1-Himmel alles Propevoll.
    2007-01-06 23:22:36.060000000 MadCat
    MAHO:
    Genau so würde ich das auch machen, das BMW Emplem kommt richtig gut am C1.


    ...welches nun eindeutig mehrdeutig ist... ;b
    2007-01-06 23:21:52.340000000 MadCat Hi,

    noch was zu dem Thema:

    hier.
    2007-01-06 21:59:10.700000000 MAHO Hallo,

    Eine Frage, warum soll ich denn mein Roller irgendwie auf Euro 2 umrüsten lassen, ich versteh den Sinn eigentlich garnicht, irgend was zu bezahlen was ich nicht brauche, habe die 125er C1 und ist eh Steuerfrei.

    Vielleicht gibt es ja verschiedene C1, auf jedenfall hat meine kein Euro1 es steht nichts dergleichen im Fahrzeugschein, habe diesen nochmal mit dem von meinem PKW verglichen, also mir ist es egal ob Euro1 2 oder sogar 3 oder gar kein Euro der Roller ist eh Steuerfrei.

    PS: Ach ich glaube gereg. Kat und 3 Wege Kat ist das gleiche.

    Mfg. Matthias
    2007-01-06 21:37:36.937000000 MAHO Hi MadCat,

    Genau so würde ich das auch machen, das BMW Emplem kommt richtig gut am C1.

    Mfg. Matthias
    2007-01-06 19:42:05 Lynx Hallo JeanFrancois,

    ein absolut perfekter Beitrag.

    Es sollte spekulativ davon ausgegangen werden das die jetzigen Einteilungen in Schadstoffgruppen vorgenommen werden um sie später auch zu verwenden. Sonst würde der Aufwand auch kaum Sinn ergeben.
    Ganz gleich ob z.B. Euro 1 dann nur für höhere Steuern oder auch für eventuelle Fahrverbote stehen wird.

    Wichtig wäre im Vorfeld schon einmal zu schauen ob wir nicht die C1 jetzt schon auf z.B. Euro 2 umschlüsseln und damit auch aufwerten könnten. Denn später wird BMW sicher nicht mehr sehr hinter dem C1 stehen und hierfür Leistungen anbieten.

    Vielleicht sind jetzt noch von BMW Unterlagen zu bekommen über die sich eine höhere Schadstoffgruppe zuteilen ließe. Das käme allen zugute.

    Auch wäre es sinnvoll wenn viele C1 Fahrer einfach mal in ihrem Brief nachschauen welche Schlüsselnummer sie dort eingetragen haben. Früher hatte ich oft gelesen das einige technische Daten trotz der Serienproduktion geändert wurden.

    Viele Grüße Edgar

    2007-01-06 19:04:18.060000000 JeanFrancois Hallo liebe Gemeinde,

    hier einige Infos:

    Ihr spricht über verschiedene Sachen.

    - Fahrverbot wegen Umweltverschmutzung ab März. Nur in einige Grossstädte. Motorräder werden vorausischtlich nicht betroffen (Siehe Beitrag von Joshi). Also kein Panik !

    - Keine Zulassung von neue C1. Es geht hier um eine neue (noch nie zugelassene) C1. Wie viele gibt es denn noch davon? Also kein Panik !

    Info vom KBA

    Wir werden also unsere c1 noch lange zulassen und fahren dürfen. Meine BMW R27 bj 1961 und meine Fiat 500 Bj 1972 fahren ja auch ohne Probleme.

    Übrigens:
    Die C1 hat laut sämtliche BMW Prospekten einen 3-Wege-Katalysator.

    Aber:
    Auf keinen BMW Prospekt wird angegeben welche Schadstoffklasse unsere C1 hat...
    Laut KBA sollte aber die Schlüsselnummer 06 auf Euro 1 (siehe Link oben) hinweisen.

    @Harald und MAHO
    Es ist nicht wichtig welche Euro-Norm die C1 erreichen könnte, sondern welche Norm BMW angegeben hat (bzw. Prüfstandsläufe durchgeführt hat). Das heisst, auch wenn die C1 Euro3 könnte, wenn BMW nur die Euro 1 Prüfstandsläufe gemacht hat, dann ist die C1 einen Euro-1 Fahrzeug. Ausschlaggebend ist die Schlüsselnummer im Fahrzeugschein. Neue Prüfstandsläufe sind natürlich möglich um eine neu-Einstuffung zu bekommen, aber sicher nicht billig (siehe Beitrag von Lynx vom 04.01).

    @HansDampf
    Eine Suzi ganz ohne Kat? Was für ein Modell ist es?

    Wenn Jemand eine offizielle Tabelle oder Erklärung für Schlüssselnummer für Motorräder, ich habe Interesse!

    Ich fände es auch nett, dass die Leute, die irgendwas gelesen haben, die Adressen oder Texten (wie Joshi z.B.) auch posten (wenn möglich). Das hilft die Unterhaltung konstruktiv und fachlich zu behalten.

    Grüße,
    2007-01-06 18:47:28.467000000 Pandatom
    Wenn die Witterung es zulässt
    werde ich Standesgemäß kommen


    Aha....also nicht liegend
    2007-01-06 18:44:13.903000000 MarathonMan Hei Tom
    Wenn die Witterung es zulässt
    werde ich Standesgemäß kommen

    Vorfahren
    2007-01-06 18:19:26.390000000 Botinova Hallo Leute,

    Auch ich werde kommen,wenn es trocken ist mit C1,

    Gruß aus Essen,Manfred
    2007-01-06 17:33:12.967000000 MadCat
    heifish:
    Na ja, ob ein BMW Plemplem geeignet ist einen Citroen aufzuwerten? Ich weiß nich.....


    ...welcher eigentlich ein Toyota ist.

    Auf- oder Abwerten mal dahin gestellt. Ich zeige einfach Flagge für mein Hobby - und meine Hassliebe - den BMW C1.

    Aber nach jetzt 6 Jahren nur mit dem Ding und auch bei kalter/nasser Witterung mit 2 Rädern unterwegs hab ich die Faxen einfach dicke.
    Dann hat der Hobel in immer kürzeren Abständen Schäden.
    Deswegen das Auto - und den Roller nur noch als Freizeitfahrzeug.
    Kommt dem Fahrer und auch dem betagten Fahrzeug zu Gute.
    2007-01-06 17:27:56.543000000 heifish Na ja, ob ein BMW Plemplem geeignet ist einen Citroen aufzuwerten? Ich weiß nich.....
    2007-01-06 17:16:32.060000000 CP_Wehner Soll wohl eine Aufwertung eines Citroen sein ein BMW Emplem anzubringen
    Gruss CP
    2007-01-06 16:29:46.857000000 MadCat Hi,

    montieren? Ich bin froh mal nix montieren zu müssen.
    Mein alter C1 steht mit 3 Defekten unterm Vordach und wartet auf Ersatzteile.
    Wasserpumpe nach 10kkm wieder undicht, Öldrucklampe leuchtet im Leerlauf und ABS-Lampen gingen bei trockenem Wetter an, nach Zündungsreset sind sie nun wieder aus.

    Langsam macht mir das keinen Spass mehr.
    2007-01-06 16:13:05.983000000 Wollschwein Hallo Heiko,

    ich frage mich nur, welche Teile genau du jetzt von dem Teileträger abmontieren und an Deiner C1 anbringen willst. Der Motor wird kaum passen, aber vielleicht einige Rundinstrumente, die Sitzbezüge, wenn man sie etwas zurechtstutzt und der Heckscheibenwischer...???
    2007-01-06 15:57:06.687000000 MadCat Hi,

    wohl eher nicht die ist im Holm verschraubt.
    2007-01-06 15:42:16 Egon Passt die obere Zusatz-Bremsleuchte auch am zweirädrigen C1 ? ;-)
    2007-01-06 15:13:27.390000000 Pandatom Wenn Du die Strecke nur laufen wuerdest ohne Deine C1 zu schieben koenntest Du es vielleicht schaffen
    2007-01-06 13:59:25.670000000 MarathonMan Hallo Heiko

    Der Bayer würde sagen

    A GEILS FUHRWERK
    2007-01-06 13:56:07.780000000 MarathonMan Hallo Ihr Lieben

    Muss ich mal sehen ob ich das schaffe zu kommen.

    Habe doch einen ziemliche Anfahrt

    Satte 2,3 in Worten (zaweikommadrei)Kilometer ! !
    2007-01-06 13:33:55.233000000 Klosleeper Hi Cinimini

    In dem Fall kommt noch eine Klimaanlage rein!
    Platz dafür findet sich auch noch.

    Solche Selbstanfertigungen habe ich schon bei einigen gesehen.
    Mir ist aber nichts von Ausfällen durch Überhitzung bekannt.
    Ich würde eher die Empfindlichkeit gegen Feuchte und Nässe als oberste Promisse in Betracht ziehen.
    Da käme z.B. ein Hochdruckreiniger in diesem Bereich wohl nicht mehr in Frage.

    Schöne Grüße aus Burscheid
    2007-01-06 13:25:41.577000000 Klosleeper Hallo Heiko

    Meinen Glückwunsch zum neuen C1!
    Bei manchen könnte außer der BMW-Plakette auf der linken Seite noch ein "nella" passen!
    Das "Citro" ist ja schon da!

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-06 13:13:01.403000000 MadCat Hi,

    habe gestern meinen neuen C1 gekauft

    Hier ein paar Bilder:







    hehe meine Rennsemmel - fehlen nur noch MadCat-Aufkleber.

    Denn: Einmal C1, immer C1.
    2007-01-06 11:24:55.920000000 Cinimini98 O.K sieht ja ganz gut aus. ABER

    Wie ist es mit der Temparaturentwicklung unter dem Dach ??
    Meine Bedenken sind, wenn man den Verstärker unter dem Dach einbaut und im Sommer die Sonne von oben zusätzlich aufheizt wie lange wird der Verstärker laufen bis der Überhitzungsschutz anspricht und das Ding ist aus ??

    Luftzirkulation (Kühlung) ist dort unter dem Dach jetzt nicht mehr gegeben und wenn der Überhitzungsschutz des Vertärker angesprochen hat, kenne ich das so dass man an dem Verstärker selbst eine Art Reset machen muss um diesen wieder zum Betrieb zu erwecken.
    Somit wieder ausbauen

    Wenn der Verstärker sich von selbst wieder anschaltet wenn die Temparatur wieder gesunken ist, o.k.
    Aber dann könnte es doch sein das der Verstärker sich zeitweise abschaltet wegen zu hoher Temparatur. Somit wäre der Musikgenuss bei Sonneneinstrahlung zeitlich begrenzt.

    Oder liege ich jetzt völlig daneben ??
    Gibt es beriets Erfahrungswerte anderer C1er ??
    2007-01-06 10:32:01.090000000 Tron
    Volkhard:
    Bin auch schon mal von hinterher fahrenden Freunden auf Funkensprühen hingewiesen worden. (Hatte selber peinlicherweise nichts gemerkt)

    Also bei mir kratzt das immer ziemlich unüberhörbar - selbst die Passanten springen dann erschrocken zur Seite *g*
    2007-01-06 10:14:47.450000000 BMWC1Sepp
    Hi Freunde

    Werde bei der Org.Version bleiben,denn ich habe als Zusatz

    noch 2 " Nebel-Scheinwerfer" a. 55 W eingebaut um so besser gesehen zu werden.
    Bin eigentlich nur Tageslichtfahrer.
    Danke für die Tipps und Anregungen von Euch.
    Schaut mal unter Homepage C1 Freundeskreis Galerie II
    habe dort meinen Zusatzscheinwerfer Umbau hinterlegt.

    Grüße von Sepp
    2007-01-06 00:19:05.763000000 syberman Hi Umberto,

    Die Ersatzteile für unsre Schätzchen werden anscheinend auch immer teurer (auch ohne die 19% Märchensteuer)


    Wollen wir alle noch mal Arm sein?
    Was ist das ist halt so.

    Bis dann
    2007-01-06 00:16:43.700000000 Kugelo Hi Doc_Schnaggls,
    wenn das so ist wie Du schreibst:
    Zweiräder mit EG-Zulassung dürfen definitiv bis zu zwei Bremsleuchten haben
    ist mir dieser Umstand (und vermutlich vielen Prüfern) neu.
    Ich begrüße natürlich so eine Regelung, aber um sicher zugehen klebe ich meine trotzdem ab, auch weil sie unter dem Dachspoiler leicht über den 1,5m liegt.

    Vielleicht jetzt noch ne blöde Frage: Du schreibst...Zweiräder mit EG-Zulassung... --> wie erkenne ich ob eine EG Zulassung vorliegt allein an dem blauen EG Streifen links am Nummernschild??
    2007-01-05 23:59:55.077000000 AirKlaus ..... 2x TÜV, keine Probleme
    2007-01-05 23:19:33.200000000 Umberto Die Ersatzteile für unsre Schätzchen werden anscheinend auch immer teurer (auch ohne die 19% Märchensteuer)

    Gruß Rich
    2007-01-05 23:17:27.763000000 Umberto Servus Leutz,
    wie stehts denn um die Reifenbeschaffung mit Bridgestone Pneus?! Ist der Reifen etwas nicht mehr im Programm vorhanden?? Wenn nein,dann müsste es doch sicherlich nen Nachfolger geben der mindestens genauso gut ist,oder??
    Klärt mich doch bitte mal kurz über den neusten Stand auf. Merci schonmal!

    Gruß Rich
    2007-01-05 20:48:46.450000000 kelli1 Hallo Eifelbiene

    Passe nur auf, das der Tresor nicht geknackt wird..........

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-05 20:31:35.700000000 c1momo Hallo,

    BMWC1Sepp:
    ....Nachfage bei BMW : Austauschscheinwerfer
    Komplettpreis Teilenr. 63 12 2 329 366
    ca. 110 Euronen.


    Vielleicht lohnt sich für Dich in diesem Zusammenhang die Umstellung der Scheinwerfer auf die von airklaus beschriebene Lösung: "neuer Scheinwerfer"

    Eddy kann seine Erfahrungen beisteuern.

    Viel Erfolg!
    2007-01-05 19:43:17.857000000 kallesteffen Vielen Dank fuer die netten Wuensche, aber hier brauche ich ihn momentan nicht... Bin auf Mallorca. Habe hier 2 C1sen gesehen. Bei einer haetten einem die Traenen kommen koennen.. Sie sah fuerchterlich heruntergekommen aus....

    Grus an alle aus Malle von Kalle
    2007-01-05 18:32:22.390000000 syberman Hi Linus,

    hier ist die Lösung zur Reparatur bei abgebrochenen TopCase-Zapfen

    www.airklaus.de/TopCReparatur

    Hoffe ich konnte dir etwas helfen,
    bis dann
    2007-01-05 18:17:14.357000000 FraEtz
    Andere Frage, setzt der Zweibein später auf? Bin auch schon mal von hinterher fahrenden Freunden auf Funkensprühen hingewiesen worden. (Hatte selber peinlicherweise nichts gemerkt)


    Nein, er setzt eher auf, leider
    2007-01-05 18:02:37.717000000 Linus Hi Folks,
    vor geraumer Zeit ist mir mein Topcase bei einer Langsamfahrt hinten heruntergefallen. Irgendwie hatte der innensitzende Sicherungsmechanismuss nicht richtig geschlossen.

    Nun habe ich bemerkt, dass einer der vorderen Zapfen des Topcase abgebrochen ist. Er steckte noch in der Buchse.

    Hat jemand eine Idee, wie ich dies wieder so hinbekommen, dass es hält?

    Ein neues TC möchte ich mir nicht kaufen.

    Vielen Dank schon mal

    Andre
    2007-01-05 18:01:18.687000000 Volkhard Nochmal Danke für den Tipp. Laden scheint erfolgreich zu sein, obwohl die Tatsache, dass nach einem Tag erst die Diode für 2/3 leuchtet dafür sprechen könnte, dass die Batterie schon wieder einen Schlag hat, könnte aber auch dem Umstand geschuldet sein, dass bei offenem Lenkerschloss das Fun Audio in Betrieb ist und dadurch keine volle Ladung möglich ist.
    Andere Frage, setzt der Zweibein später auf? Bin auch schon mal von hinterher fahrenden Freunden auf Funkensprühen hingewiesen worden. (Hatte selber peinlicherweise nichts gemerkt)

    Gruß Volkhard
    2007-01-05 16:41:29.250000000 Eifelbiene Juhhhhhuuuu

    nachdem wir im Novemer 1 Vorderreifen bekommen haben, haben wir seid heute 2 Hinterreifen Bridgestone!!!!!

    Ich glaube, die lege ich erstmal in den Safe
    2007-01-05 16:33:36.780000000 Eifelbiene
    Wo hab ich bloß meine kurzen Hosen


    Dann muss die Rhein-Ahr-Abteilung ja gaaaanz früh ankommen, um Detlef in kurzer Hose auf der C1 ankommen zu sehen
    2007-01-05 15:09:17.187000000 qwertz Allerdings hat die Teilkaskoversicherung auch bei Unwettern ihre Grenzen. Zum Zeitpunkt der Beschädigung muss der Wind mindestens mit Stärke 8 geweht haben. Der Fahrzeughalter muss dies notfalls mit Angaben vom Wetteramt nachweisen.
    2007-01-05 15:01:42.763000000 ruebeberlin Hi Uncle_Benz
    Hab nen kleinen Tip parat.
    Ein kleines Brettchen VOR das Hinterrad legen!
    Dieses verhindert das Vorrollen des Mopeds und somit das Einklappen der Aufstellhilfe.
    Gruß bas Berlin
    Rübe
    2007-01-05 14:13:35.560000000 joschi
    Lynx:
    Hallo, es ist leider wirklich kein Witz. Unser C1 Roller erreicht gerade mal die einfachste Abgasnorm Euro 1 und kann wirklich nicht mehr neu zugelassen werden.



    Hat irgendjemand je behauptet, dass dies für Motorräder gilt?

    Zu den Fahrverboten:

    Plakettenverordnung für PKW kommt ab März 2007 (28.12.2006)
    Nach der EU-Richtlinie zur Verbesserung der Luftqualität darf die Belastung der Luft mit Feinstaub einen gewissen Grenzwert nur an maximal 35 Tagen überschreiten. Um Städte zu ermächtigen, Fahrverbote für bestimmte Autos in belasteten Gebieten zu verhängen, wurde von der Bundesregierung die „Verordnung zur Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge“ erlassen, die am 1. März 2007 in Kraft tritt. Sie regelt bundeseinheitlich die Kennzeichnung von Pkw, Lkw und Bussen.
    Planungen für eine Umweltzone sind bislang aus München, Düsseldorf, Stuttgart, Berlin, Köln und Frankfurt bekannt geworden.

    Von lokalen Fahrverboten betroffen sind laut ADAC nach heutigem Stand 6,7 Millionen Pkw mit höheren Schadstoff-Emissionen. Darunter fallen Diesel mit Abgasstufe Euro1 und schlechter sowie Benziner ohne, teilweise aber auch mit geregelten Katalysator. Entscheidend für die Zuteilung einer Plakette sind die Schlüsselnummern im Fahrzeugschein. Generell sind Motorräder, Polizei-, Feuerwehr- und Krankenwagen von Verboten ausgenommen.

    Betroffene Autobesitzer können Fahrverbote zum Teil dadurch umgehen, indem sie ihren Wagen nachrüsten. So gibt es für viele ältere Dieselmodelle sowie auch für Benziner mit und ohne geregelten Katalysator verschiedene Nachrüstmöglichkeiten. Für ältere G-Kat-Autos, die ebenfalls keine Plakette bekommen, prüft der ADAC derzeit bei den Fahrzeugherstellern, ob sie eine andere Schlüsselnummer bekommen können.
    Quelle: ADAC
    2007-01-05 13:04:41.640000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, beim letzten DEKRA-Besuch wurden bei meiner C1 folgende Werte gemessen:
    Fzg.Solldaten
    (betriebswarm >=60 Grad C)
    Leerlauf: min. 800, max: 1200, Ist: 1000
    CO (Vol.-%) max: 1,0 Ist: 0,2
    GKat (3-Wege ???)
    Das ist mein Beitrag zur Umwelt.

    2007-01-05 12:53:47.513000000 RollerRoland Hallo Sepp!

    110 EUR für einen ganzen Scheinwerfer sind ja geradzu ein Schnäppchen, wenn ich denke, daas ich für einen Orig-Aufkleber auf der vorderen verkleidung über 30 EUR gelöhnt habe.

    Grüße aus Nürnberg!

    RollerRoland
    2007-01-05 12:00:09 alfredg Hallo Zusammen,
    kann mir jemand bei dieser Gelegenheit einen scan der CD-Huelle mailen ? Ich moechte mir das mal ausdrucken.
    Habe die CD auch mal gesucht. Bei ebay z.B. gibt es fast nur Kopien.
    Gruss,
    alfredg
    2007-01-05 11:29:18.263000000 graf Hallo Sepp!
    Hoffe dass du sonst das Jahr zufriedenstellender begonnen hast! Aber eine Frage: Hast du die serienmäßige Glühbirne drinnen gehabt?
    2007-01-05 10:03:57.780000000 paris Um die Verwirrung noch zu vergrössern:
    Die Euro-Normen unterscheiden sich vor Allem durch die Zeit nach dem Anlassen, bis der Kat Betriebstemperatur hat. Und durch Formalismen, wie eine Lambdasonden-Warnlampe. Das habe ich zumindest über meinen Golf3 so gelernt. Den kann man leicht auf Euro-2 upgraden indem man den Motor zu beginn "heisser" laufen lässt und somit der Kat schneller warm wird.
    Es sind jedenfalls sicher nicht allein die Abgaswerte.
    Ein Euro-Update wird es IMHO wegen der geringen Stückzahlen nicht geben.
    2007-01-05 08:16:08.357000000 qwertz Ich war überrascht über diese Info, weil ich bisher immer dachte, wir würden eine "saubere" Kiste fahren und habe deswegen mal nachgeschaut.
    Demnach gilt für Motorräder ab 1. Jan. 2006 die Euro 3 mit folgenden Abgas-Werten:
    CO: 2000
    NOX: 150
    HC: 800 bzw. 300 für unter 150ccm.
    Ob wir diese Grenze unterschreiten, weiß ich nicht.



    2007-01-05 00:37:51.077000000 syberman Hi graf,

    graf:
    Also macht euch wegen dieses Geruchs keine Gedanken: es ist eindeutig das verschmutzte Wasser von der Straßenoberfläche.


    Ja es ist eindeutig das verschmutzte Wasser von der Straßenoberfläche den am heißen Auspuff verdampft und so den Geruch entstehen lässt.
    Graf hat recht.

    Bis dann
    2007-01-04 22:46:27.420000000 Lynx Hallo, es ist leider wirklich kein Witz. Unser C1 Roller erreicht gerade mal die einfachste Abgasnorm Euro 1 und kann wirklich nicht mehr neu zugelassen werden.
    Für Euro 2 gelten nach meinen Informationen die Schlüsselnummern 09 und 10. Da BMW anscheinend keinen Prüfstandslauf für Euro 2 mehr gemacht hat haben wir wirklich alle Euro 1 mit der Schlüsselnummer 06 eingetragen. Ich denke zwar das theoretisch der C1 Roller die Euro 2 Norm schaffen könnte aber die Euro 3 Norm die ab dem 01.01.07 zwingend gefordert wird ist in unerreichbarer Ferne. Vor allem könnte kein Privatmann die Kosten für die Messläufe tragen. Bei Euro 3 liegen die Kosten im oberen 4 stelligen Bereich.
    Die Enttäuschung über BMW ist auch deshalb so groß weil Euro 2 bereits seit Juli 2004 Pflicht war. Für den Abverkauf gab es aber Übergangsregelungen.
    Einfach unglaublich. Gruß Edgar
    2007-01-04 21:27:44.437000000 BMWC1Sepp Hallo Freunde

    Nach der Winterinspektion mußte ich leider feststellen das der Scheinwerfer blind ist. Schwarz wie die Nacht !
    Nachfage bei BMW : Austauschscheinwerfer
    Komplettpreis Teilenr. 63 12 2 329 366
    ca 110 Euronen.

    Der letzte Rest vom Weihnachtsgeld wird damit verbraucht
    Gruß C1 Sepp

    2007-01-04 20:00:49.263000000 Hans Hallo,

    die ETK´s der BMW-Werkstätten werden regelmäßig aktualisiert. Die alten CD´s wandern meistens in den Müll. Hab jetzt schon dreimal davon profitiert; meine letzte Version ist ca. 1 Jahr alt. Also einfach mal nachfragen.

    PS: Die CD mit den Ersatzteilpreisen ist nicht zu bekommen
    2007-01-04 19:33:44.340000000 michael
    MAHO:
    OK Eddy ,

    Hab mich verschrieben, richtig wäre geregelter Kat, ist aber noch selten an bikes ausser man hat eine BMW.

    Mit dem Verbrauch bin ich auch immer über 3L, aber einmal habe ich mich unter Kontrolle gehabt, mit dem Gas geben meine ich, da hatte ich ihn unter 3L, welch ein Erfolg.

    Mfg. Matthias


    Hallo Matthias,

    ich als ehemaliger C1 Fahrer und jetziger Honda Silverwing 600 Besitzer muss dir sagen das du da etwas falsch informiert bist. Einen geregelten Kat und mindestens Euro 2 oder sogar 3 haben fast alle neueren Roller die mindestens 125ccm und 4Takt Motoren besitzen. In der Grossrollerliga - Honda Silverwing 600,Yamaha T-Max 500,Suzuki Burgman 650,Piaggio X9 500,Gilera Nexus 500 etc.- ist das Standard und nichts besonderes. Genauso ABS. Und (nichts gegen den C1,ich war mit meinem sehr zufrieden er hätte nur ein paar PS mehr haben müssen.)ein Verbrauch von 3L mit dem C1 ist nur bei sehr vorsichtigem Gasgeben möglich. Ich hatte 3,7-3,9L Verbrauch bei Fahrten auch über die Autobahn. Fahre täglich 80 km zur Arbeit davon halt 40 km Autobahn. Und wenn ich dann sehe das meine Silverwing mit 2 Zylindern 600ccm und 50PS "Nur" 5,4L braucht sehe ich den C1 nicht als sehr sparsam an. Klar kann ich meinen Verbrauch auch auf 8-9L bekommen,dann steht der Tacho aber ständig jenseits von 170Km/h. Aber trotz allem fand ich den C1 auch sehr schön, er hätte nur 250-300ccm und 25-30Ps gebraucht. So war es kaum möglich auf der Autobahn einen LKW zu überholen, und auf der Landstraße erst recht nicht. Schade , da hätte BMW was dran tun sollen. Aber wir sind BMW etwas treu geblieben denn in der Garage steht noch eine F650CS, mit der wir auch sehr zufrieden sind.

    Viele Grüße von Rollerfahrer zu Rollerfahrer.

    Michael aus dem Wuppertal.
    2007-01-04 19:27:48.810000000 graf Also macht euch wegen dieses Geruchs keine Gedanken: es ist eindeutig das verschmutzte Wasser von der Straßenoberfläche. Der Staub bei trockener Straße gelangt nie so intensiv auf den heißen Auspuff wie wenn er mit Wasser vermischt ist und wenn, bleibt er nicht haften und wartet bis er stinkt!
    2007-01-04 19:25:29.640000000 syberman Hi Klosleeper,

    Hat schon mal jemand in solch einem Fall die Bremsbeläge in Verbindung mit nassen Scheiben bei Hitzeeinwirkung (Reibung)näher untersucht?


    Die Idee ist gut werde das mal testen wenn ich Feierabend hab so gegen 22:30, denn so wie es bei uns aussieht haben wir Regen oder zumindest ist die Fahrbahn nass.
    Schei.. Wetter heute.
    Bis dann

    2007-01-04 17:57:50.687000000 Doc_Schnaggls Sehr komisch, dass sich bei eingestecktem Ladegerät die Alarmanlage selbständig aktiviert...

    Hat Deine C1 vieleicht Angst so ohne eingerastetes Lenkerschloß von bösen Menschen gestohlen zu werden???

    Vielleicht ist das von BMW so programmiert, dass sich die DWA (so vorhanden) selbsttätig aktiviert, wenn der Lenker nicht abgeschlossen ist? (Kann ich mir allerdings nicht so wirklich vorstellen...)

    Wobei die DWA bei meiner C1 auch ein interessantes Eigenleben hat:

    Eigentlich ist sie so programmiert, dass beim Entschärfen der Quittungston zu hören ist.

    Dies funktioniert allerdings nur nach Lust und Laune der DWA.

    Grüße

    Dirk

    PS: Den Dreibeinständer habe ich auch noch und werde ihn auch behalten, da sogar der schon manchmal in der Kurve kratzt...
    2007-01-04 17:41:59.500000000 Volkhard Seit Sommer 2003.(Hat aber EZ 07/02 und noch Dreibeinständer)Eigentlich habe ich sie aus den gleichen Gründen wie du auf manuellen Betrieb umprogrammieren lassen. Das Ding saugt sonst ratz patz den Akku leer.(Dafür reichte sogar mal ein 3 Wochenurlaub)
    Gruß Volkhard
    2007-01-04 17:41:43.920000000 qwertz Hallo Ruebeberlin,
    zu deinem Problem fällt mir auch nichts Anderes ein. Aber die Vermutung klingt überzeugend.
    Der Variator wurde also in einer freien BMW-Werkstatt in Berlin gewechselt?

    Jetzt verrate uns doch mal in welcher und ob Du sonst zufrieden warst.
    Wir hatten nämlich im Sommer zu den Berliner Werkstätten eine Umfrage gemacht.

    2007-01-04 17:39:34.750000000 Klamabei Hallo zusammen,

    Ich tippe auf 138 Teilnehmer
    2007-01-04 17:30:30.827000000 Doc_Schnaggls
    Volkhard:
    Komisch ist nur, dass sich nach kurzer Zeit die Alarmanlage von allein scharf gestellt hat.


    Hallo Volkhard,

    das ist allerdings etwas merkwürdig.

    Wie lange hast Du denn Deine C1 schon? Eventuell ist Deine DWA nicht im "Standardmodus" programmiert.

    Meine C1 war anfangs auch so eingestellt, dass sich nach ca. 15 Sekunden Wegfahrsperre und Alarmanlage aktivierten.

    Diese Programmierung habe ich allerdings recht zügig geändert, da die aktive Alarmanlage doch ordentlich Strom zieht...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-04 17:29:45.543000000 ruebeberlin Hallooo erstmal,
    Danke für die Tips, aber das Moped hat 23.ooo km runter und bereits bei 17.500 wurde, allerdings in einer "freien BMW-Werkstadt" der Variator gewechselt. Können die beim auswechseln sch.... gebaut haben? Ist aber auch schon 1 Jahr her. Und, hätten die im BMW-Motoradcenter das nicht festsellen können?
    Gruß Rübe
    2007-01-04 17:25:46.903000000 FraEtz Sorry, mit der Alarmanlage habe ich keinen Plan, da ich so ein Teil an meinem C1 nicht habe.
    2007-01-04 17:22:45.857000000 Volkhard Scheint zu klappen!
    Kontrollampe und Ladestanddiode leuchten. Komisch ist nur, dass sich nach kurzer Zeit die Alarmanlage von allein scharf gestellt hat.
    Volkhard
    2007-01-04 17:12:05.983000000 Volkhard Danke,
    probier ich gleich mal aus
    Gruß zurück
    auch aus L.E.
    2007-01-04 17:04:04.373000000 FraEtz Ja, die Lenkersperre nicht einlegen, denn diese unterbricht den Stromfluß zur Steckdose im linken Ablagefach.
    2007-01-04 16:53:32.560000000 Volkhard Hallo Leute,
    ich habe zu Weihnachten für meine K das BMW Motorrad Ladegerät bekommen. Das sollte über einen Adapter für den großen Stecker auch über die Steckdose im linken Staufach beim c1 funktionieren. Wenn ich es anschließe passiert aber bei ausgeschalteter Zündung (Lenkerschloß abgeschl.) nichts außer eigenartigen Geräuschen alle paar Sekunden aus dem Lautsprecher. Gibt es da einen Trick?
    Schon mal vorab vielen Dank
    Gruß Volkhard
    2007-01-04 16:18:26.810000000 Klosleeper Hallo
    Hat schon mal jemand in solch einem Fall die Bremsbeläge in Verbindung mit nassen Scheiben bei Hitzeeinwirkung (Reibung)näher untersucht?
    Bin mir nicht sicher,aber glaube den Geruch eher aus diesem Bereich vernommen zu haben.
    Da sind womöglich Bestandteile drin,die in Verbindung mit Wasser beim Verdampfen zu solchen Gerüchen führen.

    Ist nur so eine Idee.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-04 16:04:21 Klosleeper Hi Leute
    So,wie geschildert,scheint es sich bei Rübe aber nicht um das gleiche Problem,wie bei Kalle zu handeln.
    Kalle schrieb,daß bei ca.90 km/h die Drehzahl einbricht und der Roller auf 30 abfällt.
    Also ein Leistungsabfall.
    Bei Rübe fängt der Roller bei 90-95 an zu ruckeln,fällt aber nicht ab.
    Leistung bleibt,wird nur nicht höher.
    Sind meiner Meinung nach zwei verschiedene Ursachen.

    Wäre schön,wenn Kalles Roller heute an seinem Geburtstag wieder läuft.Herzlichen Glückwunsch!

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-04 15:54:59.030000000 Klosleeper Hallo Rübe
    Die Schlußfolgerung vom Frank ist wohl richtig!
    Die Enddrehzahl wird erreicht und der Drehzahlbegrenzer greift ein.
    Wenn da aber dann nur 95 Km/h auf dem Tacho stehen,heißt das,die Leistung kommt hinten am Rad nicht mehr an.
    Ergo ist der Variator verschlissen oder nur den Riemen,oder beides.
    Im Umkehrschluss bedeutet das:
    Wenn du eine ganz leichte Steigung fährst(Fast ebene Strecke),dürfte der Roller nicht in den Drehzahlbegrenzer laufen und er wird nicht stottern.
    Allerdings kommst du da ncht mehr an die 95,wenn der Vari verschlissen ist.
    Ideal wäre ein Drehzahlmesser,wo du sehen könntest,ob du am Limit bist.
    Hat der C1 leider nicht.

    Also erstmal den Vari untersuchen.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-04 15:36:14.340000000 FraEtz Das Ruckeln kann der Drehzahlbegrenzer sein. Dieser äußerst sich so. Jedoch ist 95 km/h recht zeitig. Hier sollte man mal den Variator prüfen.
    2007-01-04 13:06:39.327000000 joschi Ich glaube nicht, dass es jemals ein Zulassungs- oder Fahrverbot für Zweiräder gibt und das wird es imo auch nicht geben. Es hat auch nie jemand was derartiges verlauten lassen.
    2007-01-04 12:50:05.670000000 ruebeberlin Hallooo erstmal.
    Ein frohes und gesundes Neues Jahr allerseits.
    Das Problem: Mein C1 125 beschleunigt fehlerlos hoch bis ca. 95 Kmh. Bei 96 setzt der Motor aus und ruckelt, bleibt aber konstand bei 95. Folgende Abhilfeversuche wurden unternommen: Fehlerspeicher bei BMW ausgelesen, ohne Befund, Zündkerze erneuert (Original) Luftfilter erneuert.
    Wenn er bei 95 Kmh hängenbleiben würde, währe es mir ja egal, aber dieses ruckeln?
    Mein Auto (A6) zieht hoch bis 210 und bleibt dann ruhig hängen.
    WARUM nicht mein Moped????
    Das Berliner BMW-Motorrad-Center (Huttenstr.)kann auch nicht helfen.
    Allzeit Gute Fahrt.
    Rübe aus Berlin
    2007-01-04 12:13:05.390000000 ruebeberlin Hi "Graf"
    Frohes und gesundes Neues Jahr erstmal.
    Ist schon klar, das mit dem Tankdeckel.
    Aber, wenn es kurzfristig besser wird,hat man vieleicht den Fehler gefunden.
    Anschließend kann man ja den Tank reinigen.
    Aber das Durchblasen muß sehr vorsichtig geschehen!
    2007-01-04 10:28:43.420000000 ruebi @all: Frohes neues Jahr und allzeit gute Fahrt

    Hallo Torsten,

    Danke für den Hinweis, da die Firma jedoch keine "Ladungsfähige" Adresse in Deutschland hat, hätte ich persönlich da erstmal Vorbehalte. Für 69,- € wirst Du im Falle eines Falles keinen Anwalt finden. OK, genug gestänkert.

    Ich selbst habe gute, als auch weniger gute Erfahrungen mit der Auktionsplattform in England gemacht. Dort sind einige Händler die dergleichen regelmäßig und zu teilweise wirklichen Dumpingpreisen (Service Manual inklusive Versand nach D für umgerechnet 8,88 €) anbieten. Teilweise kannst du die selben CDs auch auf der Deutschen Plattform bei hiesigen Verkäufern erwerben, jedoch zu deutlich höheren Preisen. Ob es sich um Originale oder Kopien handelt, kann man den CD´s so nicht unmittelbar erkennen, sind silbern und richtig bedruckt. In jedem Fall sollte man sich die Bewertungen vor dem Kauf ansehen, aber das machen wir ja alle ohnehin immer sowie mit dem Verkäufer klären in welcher Sprache die Anleitung ist.

    Trotzdem Danke für Deinen Hinweis. Vielleicht sollten wir derartige Bezugsquellen auch mal in das von Dirk angelegte WIKI einpflegen !?!
    2007-01-04 09:53:50.327000000 qwertz Hallo zusammen,

    ich fand gerade die Einkaufs-Quelle des
    Elektronischen Teile Katalogs. Den gibt es auf DVD für 69€.

    Links oben unter Kategorien können diejenigen auch die Reparatur CD für 29€ finden, die nicht andersweitig an sowas herankommen.

    2007-01-04 08:55:21.217000000 Doc_Schnaggls
    syberman:

    du sollst ja nicht deine Wäsche zum trocknen über den Auspuff legen wenn du fährst.


    Warum nicht? Ist doch unheimlich praktisch - wird kurz angebügelt und dann luftgetrocknet - und wenn ich Abends zurückfahre hab´ ich ne tolle "Schnitzeljagd" bis ich alle Klamotten wieder zusammen habe...

    syberman:
    ja eine Maus oder so was in der Art?


    Nein, auch da klebt keine Maus - dieses Problem hatten wir ja schonmal bei den Klackergräuschen durch ein loses Relais vermutet...

    Nee, aber mal im Ernst - ich finde es nur merkwürdig, dass es nur bei nasser Strasse so komisch riecht - Dreck und Reifenabrieb müsste ja auch im Trockenen am Auspuff "verglühen", oder?

    Am Auspuff selbst (auch zwischen Auspuff und Hitzeblech) sind keinerlei Fremdkörper zu erkennen...

    Grüße

    Dirk
    2007-01-04 01:51:11.983000000 Kugelo Hi Klosleeper,
    Du kommst also mit Deiner C1 (hab´ich so verstanden )
    und dann noch
    Wo hab ich bloß meine kurzen Hosen?

    Da sind wir aber alle gespannt, RESPEKT
    2007-01-04 00:46:36.153000000 syberman Hi Dirk,

    Vielleicht hat sich zwischen dem Auspuffund dem Hitzeblech etwas zwischengesetzt


    ja eine Maus oder so was in der Art?

    Bis dann
    Frank
    2007-01-04 00:21:27.090000000 HansDampf Hallo wolli

    Ich habe bei meiner C1 aber 125er auch im oberen Drehzalbereich vibrationen gehabt und habe nach viel suchen festgestellt das sich die Beschichtung vom Variator abgelöst hat und seit ich den neuen Vari drin habe ist ruhe
    Schaue doch da mal nach

    Gruß Chris

    und ich hoffe du findest das Problem
    2007-01-04 00:13:17.357000000 HansDampf Hallo Zusammen
    Ich würde erst mal abwarten was der Gesetzgeber macht,den wenn die 2 Tackter bei Smog fahren dürfen warum nicht die C1 ???????????
    Ich habe schon oft mitbekommen wenn Autos nicht mehr fahren durften konnten die Zweiräder noch locker weiterfahren.

    Zu Euro3
    Mein Arbeitskolege hat sich ne neue Susi gekauft Ohne Kat!!!
    und hat die Maschine ohne Probleme zugelassen gekriegt.
    Sollte es wirklich mal kommen das z.b. die C1 in Deutschland nicht mehr gefahren werden darf oder nicht mehr zugelassen werden dann meldet man sie im Ausland an zb.Österreich und fährt dann hier.
    Einziger nachteil ist man muß im Ausland jemanden kennen der diese auf seinen Namen laufen läßt

    also erst mal sehen
    Gruß Chris
    2007-01-04 00:00:32.327000000 syberman Hi Klosleeper,

    Das er allerdings bei kleinster Berührung schon abfällt,stört mich auch kolossal.
    Da geb ich dir vollkommen Recht.


    ja hab mir mein Bumper an der Hofeinfahrt abgerissen, hab den Torpfosten leicht gestreift.
    Mit Baukleber wieder eingeklebt hält prima.

    Bis dann
    Frank
    2007-01-04 00:00:10.920000000 HansDampf Hallo Doc

    Vielleicht hat sich zwischen dem Auspuffund dem Hitzeblech etwas zwischengesetzt was wenn er heiß wird langsam schmokelt und das dan diese Gerüche endstehen läßt.

    Gruß Chris
    2007-01-03 23:53:17.623000000 syberman Hi Dirk,

    Geruch wie "heißes Bügeleisen"


    du sollst ja nicht deine Wäsche zum trocknen über den Auspuff legen wenn du fährst.

    War nur Spaß bis dann
    Frank
    2007-01-03 23:40:57.687000000 Klosleeper Soweit mir bekannt,war der Prototyp vom C1 ohne Bumper vorgesehen und bei verschiedenen Tests kam es wohl zu Bodenberührungen mit dem Kopf.
    Daraus entstand wohl die Notlösung "Bumper";die,wie du schon schriebst,nicht besonders gelungen ist.
    Beim Aufschlag wird er aber sicher seiner Bestimmung gerecht.
    Das er erst den Schlag abfedert und dann sofort wegbricht,wäre mir in dem Fall dann egal.
    Das er allerdings bei kleinster Berührung schon abfällt,stört mich auch kolossal.
    Da geb ich dir vollkommen Recht.

    Gruß Detlef
    2007-01-03 23:11:23.327000000 MAHO
    Das war wohl mit ein Grund,daß der C1 auch ohne Helm gefahren werden darf,weil ohne diesen Abstand der Kopf auf dem Boden aufschlagen könnte,trotz Gurte.
    Also nicht nur zur Zierde.


    Ja Klosleeper, aber wo bleibt der Abstand zum Kopf wenn das Ding gleich wegburzelt, deswegen für mich schon ein bißchen billig gemacht die Lösung.

    Mfg. Matthias
    2007-01-03 23:07:45.263000000 MAHO OK Eddy ,

    Hab mich verschrieben, richtig wäre geregelter Kat, ist aber noch selten an bikes ausser man hat eine BMW.

    Mit dem Verbrauch bin ich auch immer über 3L, aber einmal habe ich mich unter Kontrolle gehabt, mit dem Gas geben meine ich, da hatte ich ihn unter 3L, welch ein Erfolg.

    Mfg. Matthias
    2007-01-03 22:45:12.450000000 Eddy
    MAHO:

    oder kennt jemand ein anderen Roller der 3 Wege kat, Einspritzung, 3l Verbrauch und ABS hat, also ich kenne kein einzigen.


    wie soll man auch
    einen 3 WegeKat hat der C1 nicht, braucht bei normaler Fahrweise mehr als 3 Liter und meiner hat auch seit knapp 100000km kein ABS.
    Roller mit Einspritzung kenne ich genügend. Das einzige was am C1 futuristisch sein könnte ist der Überrollbügel. Der Motor ist eher ein Rotax-Auslaufmodell.

    Wegen der Anmeldung mache ich mir aber keine Gedanken. Es gibt ja noch rote Nummern.
    2007-01-03 22:42:55.750000000 Harald_Duerhager Hallo Edgar,
    das glaube ich für Kuchen nicht.
    Unsere C1 hat einen3-Wege-Katalysator und Einspritzung.
    Damir kann man die EURO 3 Norm erreichen, wie jedes andere Fahrzeug auch. Bist Du sicher, dass die Regelung auch für
    2-Räder gilt und auch die Schlüssel-Nr. stimmt für diesen Fall ? Das wäre ja echt der Hammer !
    2007-01-03 22:31:13.390000000 Klosleeper Hi Mathias

    Die Idee mit einem massiven Bumper kam mir auch schon in den Sinn.
    Ist aber unsinnig,da wenn massiv,die Stoßkräfte auf den Rahmen 1:1 übertragen würden und der dann sicher verbiegen würde.

    Also dachte ich über ein nachgebendes massives Teil nach,sozusagen federnd!
    Nach einiger Überlegung fand ich dann,daß der Aufwand,sowas zu fertigen, einfach zu groß ist.
    Also doch beim originalen bleiben,der übrigens auch die Funktion hat,den Abstand des Kopfes zum Boden bei einem eventuellen Umfaller oder Sturz zu gewährleisten.

    Das war wohl mit ein Grund,daß der C1 auch ohne Helm gefahren werden darf,weil ohne diesen Abstand der Kopf auf dem Boden aufschlagen könnte,trotz Gurte.
    Also nicht nur zur Zierde.

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-03 22:19:07.340000000 Klosleeper Hallo Mathias
    Bist du dir da so sicher?
    Ich habe auch die Informationen mehrfach gelesen,daß ab 2007 Jedes neuzugelassene Fahrzeug mind. Euro 3 erreichen muß.
    Da gab es eine Übergangsfrist für die Händler,um ihre Restbestände ohne Euro 3 noch an den Mann zu bringen.
    Tageszulassungen waren wohl keine Seltenheit,um diese Ladenhüter auch nach der abgelaufenen Frist noch verkaufen zu können.
    Das gilt für alle Zweiräder,also wohl auch für eine noch nie zugelassene C1.
    Allerdings soll es für Händler noch die Möglichkeit geben,eine Sondergenehmigung zur Zulassung von Fahrzeugen ohne Euro3 auch noch in 2007 zu bekommen.
    Zu beziehen vom Kraftfahrtbundesamt gegen Gebühr und nur in begrenzter Stückzahl.
    Diese Informationen stammen aus der Fachzeitschrift"Motorrad" und wurden in den letzten 2 Jahren mehrfach erwähnt.

    Das die C1 und andere bereits zugelassene Zweiräder die gefordeten Werte einhalten,steht außer Frage.
    Es geht um Neuzulassungen und die brauchen wohl Euro3!

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-03 22:07:15.983000000 Pandatom
    2007-01-03 22:07:04.293000000 FraEtz Das Thema wurde bereits durch Winne, einem ehemaligen Forumsmitglied aufgegriffen. Ist schon eine Weile her.
    2007-01-03 21:38:28.390000000 Bambi Hallo alle zusammen,

    wahrscheinlich sind alle noch im Winterchlaf

    und da dauerts natürlich etwas länger mit den Reaktionen.

    Die Duisburger Brigade kommt natürlich!!!!

    Bis dahin,
    immer schön aufrecht bleiben.

    (Inter)nette Grüße
    Bambi



    2007-01-03 20:52:53.607000000 MAHO Hallo Lynx,

    Natürlich bekommst du ein C1 Roller der noch neu ist zugelassen, die Abgasnorm für den C1 Roller ist noch up to date, der C1 hat mindestens den technischen Fortschritt von 2010 oder höher, oder kennt jemand ein anderen Roller der 3 Wege kat, Einspritzung, 3l Verbrauch und ABS hat, also ich kenne kein einzigen.

    Mfg. Matthias
    2007-01-03 20:46:18.950000000 MAHO Hallo an alle,

    Doc_Schnaggls,

    So ähnlich hats mich auch erwischt es war Weihnachten 2005, keine Angst das wird jetzt keine Weihnachtsgeschichte, es war draußen -5° und schön trocken, also rauf auf die C1 und ab in die Stadt, hatte mehrere Stunden im Kaufhof verbracht, als ich raus kam traf mich der Schlag, alles total weiß, die Straßen waren aber sauber gefegt vom Schnee, bis das Kopfsteinpflaster kam, hier ging alles schnell, die C1 ging schlitternd in horizontale, mir war nix passiert aber natürlich der C1, die seitlichen Verkleidungen waren alle bruch, ganz besonderes schlimm das Teil um den Bumper, aber die 2 netten Frauen die mir geholfen haben, hatten sogar alle Splitter und den Bumper aufgesammelt und mir gegeben, zuhause habe ich die Puzzleteile wieder zusammen gesetzt und mit Glasfasermatten, Spachtel und Lack wieder, innen wie aussen zum Neuzustand hergestellt, ach wie gut das man sowas gelernt hat, denn bei BMW hätte ich mein Sparbuch lassen können, soviel wollten die haben den Bumper übrigens habe ich mit PU-Schaum gerichtet und hält jetzt besser wie der Orginale, die einzigen Schrammen die man noch sieht sind am Windabweiser, sonst ist alles top.

    Die Reperatur hat mich übrigens an Material so um die 20€ gekostet, der Rest ist halt meine Zeit, die ich jetzt mal als Hobby betrachte.

    Ach übrigens die Farbe habe ich mir selbst zusammen gemischt, da ich noch 3 verschiedene Rottöne in 2 Schicht Acyrl zuhause hatte, der Hauptbestandteil ist VW Marsrot, dieser Ton passt schon fast super

    Desweiteren möchte ich noch erwähnen, also echt der Bumper ist wirklich ein Witz, ich fage mich wie die bei BMW mit sowas hinterhofgaragenmäßigen Wackelteil, was als erstes durch die Gegend fliegt die Zulassung bekommen hat, ist mir unbegreiflich, ich bin mir schon am überlegen diesen aus Vollaluminium selber zumachen und ihm eine richtige Befestigung zu geben, denn normal ginge ich mal davon aus, das der Bumper nach einem Crash noch an seinem Platz ist, man hätte ja von BMW so anständig sein können und dem Kunden sagt, das der Bumper nur ein Zierteil ist, mit dem Hinweis bitte nicht berühren fällt gleich ab, naja das ärgert mich halt, da muß ich mir immer ein bißchen Luft machen, wenn ich an den Bumper denke.

    So Mädels und Jungs bis dann, Matthias
    2007-01-03 20:43:40.577000000 Andijo Moin Moin

    Habe heute Bei Galileo auf Pro 7 eine Reportage über ein Projekt Namens Clever gesehen.

    An dem Fahrzeugkonzept soll sogar laut diesem Bericht BMW interessiert sein.

    http://www.berlinews.de/archiv-2006/1071.shtml

    Gruß das Nordlicht Andreas
    2007-01-03 20:19:33.950000000 Klosleeper Hallo Wolli

    Da die Vibrationen nur bei höheren Geschwindigkeiten auftreten,ist der MOTOR als solches wohl eher auszuschließen.
    Mein Tip geht auch in Richtung Variator, habe eher die Lager vom getriebenen Variator im Verdacht.
    Das kann man gut hören,wenn man den Roller ohne laufenden Motor hin und her schiebt.
    Dann vernimmt man ein mahlendes Geräusch.
    Bei der Fahrt habe ich es auch nur in oberen Geschwindigkeitsbereichen durch erhöhte Vibrationen und Geräusche vernommen.
    Eingelaufene Riemenscheiben verursachen die gleichen Probleme,da der Rimen in diesem Arbeitsbereich keinen sauberen Schluss mehr hat und "peitscht" oder durchrutscht.
    Wirkt,wie eine rupfende Kupplung.

    Das kann man sehr schön auf dem Filmchen von Eddy sehen.

    Schöne Grüße,Detlef
    2007-01-03 19:45:46.983000000 Klosleeper Ich glaube,um die Jahreszeit nimmt es niemand einem übel,wenn er nicht mit der C1 kommt.
    Erst recht nicht bei einer langen Anfahrt.
    Ich denke schon,daß ich auch dabei bin.
    Wo hab ich bloß meine kurzen Hosen?

    Gruß aus Burscheid
    2007-01-03 19:10:20.500000000 Lynx Hallo liebe C1 Gemeinde,

    da hatte ich doch glatt vergessen ein altes aber neues Motorad anzumelden. Das geht ab 2007 nur noch wenn die Euro Norm 3 eingehalten wird.
    Als ich nach Schlüsselnummern suchte war ich entsetzt zu lesen das selbst bei BMW mit einem geregelten Kat nur Euro 1 eingehalten wurde. Also gleich beim C1 Roller 200 ccm nachgeschaut und auch dieser schafft nur Euro 1 mit der Schlüsselnummer 06. Mit viel Pech wird also der C 1 sogar zukünftig aus Innenstädten verbannt denn für dieses Jahr erhalten nicht einmal Euro 1 Autos die befreienden Plaketten.

    Für Motorräder ist zwar noch nichts geplant aber das wird ganz sicher sehr rasch folgen.
    An eine Neuzulassung von einem C1 Roller ist also auch schon länger nicht mehr zu denken. Denn selbst im Jahr 2006 war zumindest Euro 2 Vorschrift. Warum ist der C1 nicht sauber oder habt ihr andere Schlüsselnummern? Ich habe bei einem sehr späten Modell von 2003 (Herstellungsjahr Ende 2002) nachgeschaut.
    Viele Grüße Edgar
    2007-01-03 19:00:12.950000000 Eddy stimmt,

    das ganze sieht dann so ftp://ftp.m120.de/Filmschen/C1-Riemen2.mpg aus.

    Den vorderen, eingelaufenden Variator habe ich abdrehen lassen und nun funktioniert er wieder ohne Probleme.

    2007-01-03 18:17:02.217000000 graf Hallo Rübe!
    Wenn du das machst, vergiss nicht den Tankdeckel aufzumachen, es gibt welche ohne Belüftung (frag mich aber nicht, wie da der Druckausgleich funktioniert!). Abgesehen davon kannst du vielleicht die Ursache feststellen, aber nicht beheben, der Dreck bleibt ja im Tank.
    2007-01-03 16:05:17.750000000 sannies Mich hats dieses Jahr schon zu Neujahr langgemacht. Hab jetzt ja die Heidenau Snowtex drauf, die kleben recht gut auf der Bahn, auch bei Regen. Ich hab's übertrieben und die Verkleidung noch etwas mehr geschrottet.
    Von der Alsterglacis rechts unter der Brücke durch und dann links auf die Lombardtsbrücke (HH). Das Hinterrad geht zuerst ab und dann der Rest hinterher. War halt richtig nass und ich zu schnell aus der Kurve beschleunigt (und wahrscheinlich auch zu schnell rein). Karre aufheben - den Autofahrern schnell noch zuwinken - weiterfahren - nix anmerken lassen ...
    Muss schon sagen, die Snowtex gehen fast ohne Vorwarnung ab. Da war nix mehr mit Kurve weiter machen oder so.

    Gruß,
    Sebastian
    2007-01-03 14:38:46.623000000 FraEtz Schau Dir mal den Verschleiß der Variatoren an. Hier besonders der Riemenscheiben sowie der Rollen auf ungleichmäßige Abnutzung
    2007-01-03 13:22:15.983000000 Ulli Hallo Wolli,

    wollte gerade was schreiben, trifft aber nicht bei Dir zu, weil 200erter.

    Gruß Ulli
    2007-01-03 12:38:35.653000000 Doc_Schnaggls Hallo Wolli,

    ich schätze mal, dass Du hier noch einige Tipps bekommen wirst.

    Da ich auch nicht unbedingt der "Schrauberkönig" bin, kann ich Dir leider nicht weiterhelfen.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-03 12:28:47.293000000 Buskutscher Hallo liebe Freunde !!
    Habe gerade einen Tisch für unseren nächsten Stammtisch im Bad Homburger Brauhaus "Graf Zeppelin" im Kronenhof reserviert.
    Der Kronenhof mit dem Brauhaus befindet sich in der Zeppelinstraße 10, Bad Homburg v.d.H.
    Hier eine Anfahrtsbeschreibung ( von der Web Seite des Brauhauses übernommen ):
    Fahren Sie von der A3 am Offenbacher Kreuz oder von der A5 am Bad Homburger Kreuz auf die A661 Richtung Bad Homburg und fahren Sie die 1. Abfahrt Bad Homburg ab und folgen Sie einfach der Beschilderung Landratsamt. (d.h. nach der Abfahrt: 1. Möglichkeit rechts ab, an der Ampel links, weiter bis zur nächsten großen Kreuzung) Am Landratsamt biegen Sie links ins Feld ab. Der Kronenhof ist bereits vom Landratsamt ("6-Zylinder") aus zu sehen.
    Freue mich aufs Wiedersehen.

    MfG
    2007-01-03 12:26:10.793000000 Wolli Hallo Dirk,
    es handelt sich hier um ein sehr hochfrequentes Vibrieren. Ein „trampeln“ kenne ich vom Motorradfahren. Ich fuhr mal eine Honda VFR, an der konnte Zug – und Druckstufe der Federn eingestellt werden. Bei falscher Einstellung ergab sich auch ein „Trampeln „ des Hinterrades.
    Ich hingegen habe ab ca. 95km/h ein hochfrequentes Vibrieren. Mit den Federbeinen hat das nichts zu tun.
    Das Vibrieren ist dann auch (<95km/h) immer vorhanden. Unabhängig von der Fahrbanbescaffenheit.
    Wolli
    2007-01-03 12:15:49.950000000 ruebeberlin Halloo erstmal
    Habe das gleiche Problem und werde als nächstes folgendes probieren: Benzinleitung an der Einspritzpumpe abziehen und ganz vorsichtig mit einem regulierbaren Druckluftschlauch (Freund hat solche Anlage) Richtung Tank durchblasen.
    Anmerkungen dazu??
    Bin gespannt
    Prosit Neujahr noch von Rübe aus Berlin
    2007-01-03 11:24:57.403000000 Doc_Schnaggls Hallo Wolli,

    ich hatte auch schon mal das Problem von Vibrationen in diesem Geschwindigkeitsbereich.

    Hatte bei mir allerdings nichts mit dem Motor zu tun.

    Habe damals auch längere Zeit gesucht, bis ich die Lösung gefunden habe:

    Ölverlust an einem der hinteren Federbeine!

    Dies führte zu einem bei höheren Tempo "trampelnden" Hinterrad, da die Dämpfung nicht mehr ausreichend Druck hatte um das Rad auf der Straße zu halten.

    Einfach mal die hinteren Federbeine auf einen Ölfilm überprüfen - vielleicht hast Du das Problem dann schon gefunden.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-03 11:17:46.623000000 Wolli Starke Vibrationen ab ca. 95Km/h (C1 200)

    Hallo zusammen,
    habe seit ca. 20 Km eine plötzliche Änderung festgestellt. Bei einer ausgiebigen Ausfahrt habe ich plötzlich bei einer Geschwindigkeit oberhalb ca. 95 Km/h starke hochfrequente Vibrationen. Diese sind so stark, dass ich mich nicht mehr traue diese Geschwindigkeiten länger zu benutzen. Anscheinend sind diese Vibrationen von der Motordrehzahl abhängig. Ich habe beim ersten Auftreten sofort angehalten, weil ich davon ausgegangen bin, dass irgendetwas abgefallen ist oder sich losgerappelt hat. Die Sichtkontrolle blieb ohne Befund.
    Der Roller hat ca. 22000Km auf dem Tacho und der Varioriemen und eine Inspektion ist bei 15000Km das letzte vorgenommen worden. Bei der 15tkm Inspektion ist alles gemacht worden, bis auf das einstellen der Ventile. Diese sind bei 7500Km das letzte Mal kontrolliert worden.
    Woher kann so ein hochfrequentes Vibrieren kommen?
    Könnte es vom Varioriemen stammen?
    Vielleicht hatte ja schon mal jemand so ein Phänomen?
    Zur Info: Da ich ein ziemlicher technischer Leihe bin, würde ich mir höchstens die Kontrolle des Varioriemens zutrauen.
    2007-01-03 09:56:57.560000000 Heike Hallo, frohes neues Jahr.

    Das mit dem lernen ist so eine Sache - - mußte auch erst selbst auf nassem Laub ausrutschen um es zu glauben.

    Da ist dann der Schutzengel, das C1-Konzept und Geld für die Reparatur gefragt?!?

    Schön das in diesem Fall das Können (wieder abgefangen) und der Schutzengel (kein Gegenverkehr und der Nachfolger reagierte anscheinend doch) ausreichten, gratuliere!!

    Allerseits eine gelassene Winterpause zum Kraft tanken für die aktive warme Zeit mit tollen Touren und immer Unfall frei!

    Heike
    (butterfly)
    2007-01-03 09:18:50.950000000 MadCat
    Doc_Schnaggls:

    Spritzwasser vom Auspuff?

    Mit Wasser "verbrennender" Reifenabrieb?

    Schmorender Straßendreck am Auspuff?


    Fragen soeben selbst beantwortet! ;b

    dreimal ein 'Ja'
    2007-01-03 08:54:42.873000000 Doc_Schnaggls Hallo zusammen!

    Ich hab zwar schon in verschieden Beiträgen darüber gelesen, abschließend erklären konnte mir allerdings bisher niemand, woher dieser merkwürdige Geruch aus dem Bereich Hinterrad / Auspuff kommt, der nur bei nassen Straßen auftritt.

    Spritzwasser vom Auspuff?

    Mit Wasser "verbrennender" Reifenabrieb?

    Schmorender Straßendreck am Auspuff?

    Rätselhafte Grüße

    Dirk
    2007-01-02 22:38:34.640000000 Harald_Duerhager Hallo zusammen, - will Keiner kommen ?
    Ich möchte mich hiermit anmelden, komme aber etwas später;
    wahrscheinlich nicht mit der C1, die ist mir zu langsam auf der Autobahn, zumal wir auch Winter haben.
    2007-01-02 22:37:24.090000000 Doc_Schnaggls
    MAHO:

    Ansonsten macht es mir nix aus bei -10° mit der C1 zu fahren, es muß nur schönes trockenes Wetter sein, dick angezogen geht das wunderbar, und eine rote Nase bekommt man auch beim spazieren gehen.


    Da sind wir absolut einer Meinung - im Nachhinein ärgere ich mich nur noch über mich selbst.

    Ich wollte meine C1 eben nicht in der Firma stehen lassen und habe mich wider besseres Wissen trotz Nebel und Minustemperaturen auf den Heimweg gemacht.

    Als der Nebel dann im Wald immer dichter wurde und die Temperatur merklich fiel war es dann zu spät um die C1 stehen zu lassen.

    Die Quittung hätte ich beinahe präsentiert bekommen.

    Ich glaube ich habe bei der Aktion meinen Schutzengel ganz schön ins Schwitzen gebracht und mein Glück für eine Weile auf einen Schlag verbraten...

    In Zukunft bleibt die C1 bei kritischen Witterungsbedingungen in der Tiefgarage - entweder gleich morgens oder, falls das Wetter tagsüber umschlägt, in der Firma.

    Schließlich will ich ja noch viele Touren und Treffen miterleben.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-02 21:07:09.420000000 MAHO Na dann will ich meiner Schreibwut auch mal freien Lauf lassen, mal sehen was raus kommt.

    Schon irgendwie.

    Hab meine C1 heute auch das erste Mal zu Hause in der Garage gelassen, da mir das Wetter mit - 4°C und mittelprächtigem Nebel nicht ganz geheuer war.

    Der Hinterrad-Rutscher in einer langgezogen Kurve gestern Abend bei ähnlichen Witterungsbedingungen steckt mit doch noch etwas in den Knochen...

    So behutsam wie gestern Abend (nach dem Rutscher) bin ich auf jeden Fall noch nie mit meiner C1 unterwegs gewesen...

    Gott sei Dank ist dir nix passiert,

    Voriges Jahr mußte meine dran glauben, wußte gar nicht das, das Biest so schwer sein kann, aber 2 nette Frauen haben mitgeholfen die C1 wieder in die vertikale zu bringen, so ist das mit dem Schnee auf Kopfsteinpflaster. aber aus Fehlern lernt man glaub ich.

    Ansonsten macht es mir nix aus bei -10° mit der C1 zu fahren, es muß nur schönes trockenes Wetter sein, dick angezogen geht das wunderbar, und eine rote Nase bekommt man auch beim spazieren gehen.

    So jetzt reichts hab schon zuviel geschrieben und wünsche euch noch schöne Neujahrstage bis dann

    Matthias
    2007-01-02 18:35:26.483000000 syberman Hi Harald,

    Ich habe mich aber auch an den vielen Tipps und Tricks von
    anderen orientiert, z. B. vom C1-Sepp !!!
    Der hat die Sache in gelb, sieht noch besser aus.


    ja das habe ich in Mosbach bewundern können, das ist nicht zutoppen.

    vordere Befestigung ist mit Lochband, was die Dachdecker gerne benutzen für die Giebelbalken.


    kenne ich, hab sogar noch was davon zuhause.

    Dank und bis dann
    Frank
    2007-01-02 18:10:04.937000000 Harald_Duerhager Hallo Frank, die vordere Befestigung ist mit Lochband, was die Dachdecker gerne benutzen für die Giebelbalken.
    Kannst Du an dem Querholm hinter der Abdeckung befestigen.
    Ich habe mich aber auch an den vielen Tipps und Tricks von
    anderen orientiert, z. B. vom C1-Sepp !!!
    Der hat die Sache in gelb, sieht noch besser aus.
    2007-01-02 17:52:55.357000000 syberman Hi Harald,

    danke für Info und die Bilder werde damit mal anfangen sobald ich Zeit habe.

    Bis dann
    Frank
    2007-01-01 23:18:52.890000000 MAHO
    Ich wünsche auch allen C1 Spezies (in) ein frohes neues Jahr 2007.

    Mfg. Matthias
    2007-01-01 23:07:52.577000000 Harald_Duerhager Hallo Frank, die Bilder der Befestigungen muß ich noch Joachim mailen.
    Hinten habe ich die Bohrungen für das hintere Windschott bzw. für den Dachspoiler genommen, vorne siehst Du es an den Bildern.

    hier die Bilder dazu.....................1......................................2.............
    joachim
    2007-01-01 15:59:41.967000000 syberman Hi Harald_Duerhager,

    das sieht ja geil aus. Aber wie ist das ganze an C1 festgemacht (bitte mit Bildern) und oder hast du die Maße noch oder noch besser eine Schablone davon die ich haben könnte, dann hätte ich nicht mehr soviel Arbeit. Denn genau so habe ich mir das bei meiner C1 gedacht.
    Tolle Arbeit.

    Dank und bis dann.
    2007-01-01 15:48:06.687000000 syberman Hi Egon,

    schade schade hätt ich das früher gewusst, aber gekauft ist eben gekauft.

    Bis dann
    2007-01-01 15:41:13.653000000 syberman Hi,

    auch ich bin wieder hergestellt und kann mich nur meinen Vorrednern anschließen.

    PROSIT NEUJAHR
    2007-01-01 13:56:10.810000000 Doc_Schnaggls Hallo!

    Ich wünsche ebenfalls allen "C1-Verrückten" ein gutes und erfolgreiches neues Jahr!

    Grüße

    Dirk
    2007-01-01 13:54:24.450000000 Doc_Schnaggls Hallo Martin,

    tut mir leid für Dich, dass Deine C1 "vom Winde verweht" wurde.

    Falls Du eine Teilkasko abgeschlossen hast, dürfte es aber noch mit einem blauen Auge in Form der Selbstbeteiligung abgehen.

    Der Schadensmeldung an die Versicherung am besten gleich einen Zeitungsartikel über den Sturm beifügen - das erleichtert dann die Regulierung.

    Grüße

    Dirk
    2007-01-01 12:35:52.653000000 mhammele Hallo
    Euch allen ein gesundes und gutes neues Jahr 2007.
    Aus Aalen grüßt Euch
    Michael
    2007-01-01 12:33:30.640000000 mhammele Hallo
    Auch aus Aalen ein gutes und gesundes neues Jahr.
    Michael
    2007-01-01 12:05:24.233000000 Klaus53 Hallo Uncle_Benz.

    Nur mal so gefragt: Hast Du Zweibein, - oder Dreibeinständer?
    (Am Roller natürlich!)
    2007-01-01 11:54:42.920000000 MadCat Hi,

    mal deinen Versicherungsmann anfragen, ob beim Wetterdienst für deine Gegend Sturmböen über Windstörke 8 gemessen wurden.

    Wenn Ja: Kasko-Schaden.

    Hatte ich auch, wurde voll übernommen.
    2007-01-01 06:57:19.293000000 alkuC1 Hallo allen C1 Biker
    ein gesegnetes Neues Jahr
    wir sehen uns in
    Bad Aibling.

    Gruß Alois
    2007-01-01 03:32:46.327000000 Pandatom Wenn ich auch mind. 3.xx Promille habe....hicks....ein Goudes Neies Joar wünscht Euch der Bandadom.....hicks.... (dideldummfallerraaaa.....)
    2007-01-01 02:19:45.310000000 FraEtz Auch ich wünsche allen ein gesundes Neues Jahr, das Eure Wünsche in Erfüllung gehen werden.
    2007-01-01 01:58:55.293000000 kelli1 Hallo Klosleeper!

    Auch wir, im Norden... sind gut ins Neue Jahr gekommen.
    Das Feuerwerk war praechtig, aber es regnete. Daher hatte die
    Feuerwehr RUHE.
    Nach dem Rummel gehts jetzt mit der richtigen BETTSCHWERE
    ins Bett.

    Auf, auf ins NEUE Jahr 2007.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
    2007-01-01 01:50:33.357000000 Klosleeper Hallo Hartwig
    Ausnahmsweise bin ich auch noch fit!
    Ein frohes Jahr auch von hier aus dem Rheinland an alle,auch an die Nordmänner!
    Hoffe,daß alle gut rüber gekommen sind.
    Ein pannen und unfallfreies Jahr!

    Gruß aus Burscheid,wo sich Feuerwerk und Feuerwehr die Waage gehalten haben!
    2007-01-01 00:04:25.733000000 kelli1 Allen Freunden und Gaesten vom NORD-EXPRESS:

    PROSIT NEUJAHR

    alles, alles Gute.

    Wir sehen uns:

    2007 in Bad Aibling
    2008 bei uns,im Norden.... in Schwerin.

    Bis dann.

    http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de